面對挑戰(zhàn)和困難時，總結自己的應對方式是不可或缺的，它可以幫助我們更好地面對未來的挑戰(zhàn)。寫一篇完美的總結，首先要梳理好自己的思路。這些總結范文是作者在實踐中總結出來的寶貴經(jīng)驗，值得我們仔細學習和參考。
把鐵路修到拉薩去教學設計篇一
這是一篇充滿昂揚向上的精神和英雄氣概的文章。文章記敘了在高原缺氧，自然環(huán)境惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱，施工條件異常艱苦的情況下，西部建設者們以智慧和力量克服了一個個世界級難題，攻克了國際性技術難關，創(chuàng)下了世界鐵路建設奇跡，那就是當今世界上海拔最高的隧道——風火山隧道貫通的經(jīng)過。全文字理行間包含了對西部建設者們的歌頌與贊美。
學情分析。
五年級的學生具備一定的語文學習能力，能夠獨立思考，自主提出問題，分析、解決問題，主動獲取知識。
設計理念。
這是一篇略讀課文，學生應該結合前兩篇課文，憑借閱讀提示的內(nèi)容，去自行讀書、思考、討論、交流，教師要努力為學生創(chuàng)設好自主學習的情境，尊重個性的學生差異，鼓勵選擇合適的學習方法，推進學生的自主合作自學。理解含義深刻的句子，體會條理清晰的表達方法，稱贊挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，是學習這篇文章的主旨。
教學目標。
1、認識14個生字，有感情地朗讀課文。
2、把握主要內(nèi)容，體會修建青藏鐵路的重要意義，感受建設者無私奉獻、樂觀向上和科學創(chuàng)新的精神，繼續(xù)增加對西部大開發(fā)的了解。
3、了解課文的敘述順序，體會條理清楚的表達特點。
重點：把握主要內(nèi)容，弄清建設者們是如何克服困難的，并從中受到感染。
難點：了解建設者在修建風火山隧道中的施工困難及科技攻關的方法。
教學過程。
一、情景導入，引入課題。
觀賞了一碧千里的草原，游覽了神秘的絲綢之路，祖國的西部景色綺麗，蔚為壯觀。在祖國的西部，有一個令人心馳神往的地方，那里有成群的牛羊，層巒疊嶂的群峰，純凈明亮的湖泊，還有綿延不斷的皚皚雪山，那里的人們虔心信佛，那就是古老而神秘的西藏。（播放西藏風光圖片）西藏有著壯麗的自然風光和獨特的人文景觀，但由于地處偏遠，交通閉塞，自然條件的限制，高原人民只能長期固守自給自足落后封閉的生活。為了改寫西藏不通鐵路的歷史，為了促進西藏的繁榮富裕，，黨中央作出了指示：把鐵路修到拉薩去。（這句話課件里）（板書）。
設計意圖：結合課件，播放西藏的風光圖片，感受西藏的純凈、美麗和圣潔，引出課題。
二、整體感知，理清條理。
1、自讀閱讀提示，了解學習文章的要求。
2、按要求默讀課文。
【設計意圖：根據(jù)課文前面的閱讀提示，自讀課文，整體感知?！俊?BR> 3、學生交流：這是一條怎樣的鐵路的。
4、結合課件，簡介青藏鐵路起止點和這條鐵路特殊的地理位置。（鐵路位置示意圖）。
5、有媒體預言：只要風火山在，鐵路就修不到拉薩去。面對這樣的預言，建設者們始終堅定不移、永不言棄，文中有句話反復出現(xiàn)正說明了這一點。再次引出課題—把鐵路修道拉薩去。
7、引讀：最終建設者憑著頑強的意志和杰出的智慧，讓風火山……。
這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭。
課件引出重點句，學生齊讀。
三、讀中感悟。
再讀課文4---9段，畫出描寫工程艱難和建設者如何克服困難的語句。
1、建設者遇到了哪些困難？
a多年凍土層（難以控制施工隧道溫度）。
b惡劣天氣和極度缺氧。
2、這些困哪給修筑鐵路帶來哪些影響？
凍土層：a、溫度太低，混凝土無法凝固。b、給隧洞增溫，洞壁冰巖遇熱融化，造成洞壁塌滑。
惡劣天氣：a、經(jīng)常狂風大作，保溫棚七零八落，b電機房頂鐵皮不翼而飛，c天氣變化無常冰雹劈頭蓋臉砸下來。
極度缺氧：突擊隊員胸悶氣短、頭痛腿酸，勞動效率下降，威脅生命。
3、他們是如何克服這些困難的？
a、科技人員晝夜在隧洞里觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化規(guī)律，經(jīng)過反復觀測、分析和實驗，終于制服了凍土。b、科技人員廢寢忘食、夜以繼日的實驗攻關，經(jīng)過兩百多次失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了！
1、課件展示青藏鐵路，再次深刻認識這是一條怎樣的鐵路。
青藏鐵路，是世界上海拔最高的高原鐵路，它是世界上離天最近的鐵路；它凝聚的科技力量是史無前例的，建造過程中解決了多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界難題；它充分保護了高原植被特點和野生動物遷移路線；它加快了青海、西藏兩省區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，增進了民族團結，鞏固了祖國的邊防。
青藏鐵路，不僅是一條天路，更是科技路、環(huán)保路、幸福路，民族團結路。
【設計意圖：通過深入理解課文后，引導學生對青藏鐵路又更深層次的認識?！俊?BR> 3、欣賞歌曲：天路。
作業(yè)設計：
1、假如要在鐵路經(jīng)過的海拔最高處立一塊豐碑，你會在上面寫下什么？
【設計意圖：課后練筆，把對青藏鐵路工人的贊美與崇敬之情表達出來?！俊?BR> 2、閱讀文章《觸摸風火山》《青藏鐵路走過的地方》《生命禁區(qū)的早晨》。
【設計意圖：推介課外閱讀內(nèi)容，鼓勵課外探究學習?！?。
板書設計。
多年凍土。
惡劣天氣毅力勇氣智慧團結。
極度缺氧。
教學反思。
這是篇略讀課文就應體現(xiàn)略讀課教學特點，做到粗中有細，有放有收。
在一次次試教的過程中我緊緊抓住閱讀提示引導學生展開自主學文，直奔課文重點，以如何攻克風火山隧道三大難題為主線，給予學生合作學習的機會，在合作探究中由學生自行提出問題，自能解決問題,有意識地引導學生讀懂課文，吸引學生融入課堂，提高教學的實效性。另外還努力為學生創(chuàng)設好自主學習的情境，尊重個性的學生差異，鼓勵選擇合適的學習方法，推進學生自學。同時還結合具體詞句體會到，在建設者身上，始終洋溢著斗志高昂、無堅不摧的樂觀主義精神、頑強的意志和杰出的智慧。通過情境表演，讓學生將自己的習得感悟轉(zhuǎn)換為個人的語言，真正在略讀課的學習中將學生的語文綜合能力得以鍛煉和提升。同時學文前后兩次對青藏鐵路不同程度、層次的認識，抒發(fā)了對中國鐵路建設者的無比欽佩與贊美，使學生對文本的理解更為深入，使本課的學習有了一定的深度。
從整體上看這節(jié)課，較好成教學任務。但有一些環(huán)節(jié)還很粗糙，比如教師的評價語、本課小練筆的安排等，希望在以后的教學中能注意這些問題并及時、較好地解決。
把鐵路修到拉薩去教學設計篇二
[教學過程]：
初讀課文時，學生認真的自由讀了一遍課文之后。我想檢查一下學生的讀書情況。
師：如果現(xiàn)在有機會讓你任意選讀一段，你會讀哪一段？
（季丹妮站起來讀了描寫科技人員攻克難關的一段，但不甚流利）。
季丹妮：讀流利。
師：老師相信你一定能將這一段讀流利。
（季丹妮認真地在讀了一遍，很投入，且讀得相當流暢）。
師：誰還想讀一讀自己想讀的段落。
（李泓讀了建筑工人困難重重的一段，較流利）。
朱宇航：我猜是這段話詳細的描寫修建青藏鐵路的艱辛，所以李泓選擇讀這一段。
師（還以為猜中了）：李泓，對不對？
李泓：沒猜中，我是敬佩筑路工人，他們在這樣艱辛的條件工作。
（師生一陣哈哈笑，課堂氣氛明顯更加向上，不再出現(xiàn)初讀課文時總是死氣沉沉的，很多學生走神的現(xiàn)象）。
[教學反思]：
初讀課文，總是列在上課伊始，旨在幫助學生整體感之課文，對課文有總體感覺，此為其一；其二，疏通文本，引導學生正確、流利的朗讀課文。這時學生剛剛從課外走入課堂，注意的轉(zhuǎn)移并沒有這么快全部轉(zhuǎn)移到課堂之上。而這一環(huán)節(jié)的教學，教師又缺乏行之有效的教學手段，因此往往出現(xiàn)學生討厭這一環(huán)節(jié)，自然教學目標的達成也往往打個折扣。而在《把鐵路修到拉薩去》這一課的教學時，在“初讀課文”時，針對季丹妮這類課文還未讀流利的同學，老師中引導學生將課文讀正確，同時，用老師“已經(jīng)猜到你為什么喜歡這一段”這樣贊賞的話表揚，更使學生產(chǎn)生讀書的積極性，也為讓學生“有獎競猜”讀書原因埋下伏筆。針對李泓這類課文已經(jīng)讀流利的學生，先讓其他同學猜，然后再李泓自己說，這樣就在學生初讀課文一環(huán)節(jié)時，就有意識地引導學生讀懂課文，又吸引學生融入課堂，提高了教學的實效性。
把鐵路修到拉薩去教學設計篇三
義務教育課程標準實驗教科書《語文》（人教版）五年級下冊。
一、創(chuàng)設情境，引入課題。
1．導入：播放歌曲《天路》，讓學生感受青藏鐵路的神奇與偉大。
2．匯報交流：學生交流有關西藏拉薩的資料。
3．教師已作適當補充：在人們的心目中，“出國易，入藏難”。西藏拉薩地處偏遠，交通閉塞，給物資流通、文化交流帶來了重重困難，在20世紀它是全國唯一一座未通火車的省會級首府城市。因此，青藏鐵路的修筑不僅是西藏人民的期盼，也是全國人民的愿望。隨著西部大開發(fā)號角的吹響，把鐵路修到拉薩去，已經(jīng)成為現(xiàn)實。（出示課題，有感情地朗讀）。
把與教學內(nèi)容相關的音樂素材、資料作為課程資源與學生共享。開課由《天路》歌曲導入，引導學生感受青藏鐵路的神奇與偉大，激發(fā)學生的學習興趣；師生交流西藏拉薩的有關資料，幫助學生了解西藏的過去，特別是交通閉塞的困難，為后面理解課文作有效鋪墊。
二、通讀課文，整體感知。
1．自由讀文，注意讀準生字字音。思考：青藏鐵路是一條怎樣的鐵路，在課文中找出有關的句子。
2．檢查生字詞掌握情況，完成練習題。
3．課堂交流重點句。
（1）出示句子：“一條長長的‘鐵龍’，從柴達木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，將通過這里，穿越‘世界屋背’青藏高原，到達雪域圣城――拉薩?！?BR> （2）將課外搜集的有關青藏鐵路的資料與文中有關青藏鐵路的介紹結合起來理解。
（3）有感情朗讀，體會“起步、跨過、通過、穿越、到達”等詞語的妙用。
4．課文主要講了一件什么事？
這一環(huán)節(jié)的設計扣住重點句，將學生課前查找的與青藏鐵路有關的資料結合起來理解，體現(xiàn)了課堂上的生生互動，培養(yǎng)了學生應用有效信息的能力；對課文內(nèi)容的概括是對全文的整體把握，也是提高學生的概括能力。
三、精讀課文，用心感受。
1．感知當時環(huán)境。出示：“難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事！”
（1）從這句話中，你體會到了什么？
（2）滿懷誓死修成鐵路的決心，有感情地朗讀“把鐵路修到拉薩去”。
2．分組學習?！鞍谚F路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事?！钡降资窃鯓拥牟缓唵文?，筑路大軍遇到了哪些困難？請用“”畫出有關語句；筑路大軍又是怎樣戰(zhàn)勝困難的？用“”畫出有關語句，再與同學交流。
3．全班交流。
（1）筑路大軍遇到了哪些困難？（朗讀有關句子）。
（2）筑路大軍是怎樣戰(zhàn)勝困難的？（朗讀有關句子）。
（3）面對這些世界級困難，筑路大軍始終斗志昂揚，充滿必勝信心。再讀“把鐵路修到拉薩去”。
（4）全長1338米的風火山隧道終于勝利貫通了！面對遙遙在望的拉薩，筑路大軍滿懷喜悅地高呼：“把鐵路修到拉薩去！”請再讀這句話。
4．說話。
（2）文中多處使用感嘆號，表達了作者怎樣的情感？
這一設計體現(xiàn)了略讀教材的教學特點，讓學生在自讀自悟中展示自我，通過畫一畫、讀一讀、說一說，把朗讀、語言訓練、感悟融為一體；設計的兩個說話訓練，有利于學生內(nèi)心感受的外在表達，引導學生體會作者表達上感情濃郁。
把鐵路修到拉薩去教學設計篇四
1．認識“妖、嬈”等14個生字。
2．理解課文內(nèi)容。學習聯(lián)系上下文，體會含義深刻的句子。有感情地朗讀課文。
3．體會挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，感受建設者勇克難關，頑強拼搏的英勇氣概。
教學重、難點。
了解把鐵路修到拉薩去所遇到的困難，感受勇克難關的英勇氣概，體會文中含義深刻的句子。
教學課時。
一課時。
課前安排。
收集相關資料。
教學過程。
第一課時。
一、引用導語，揭示課題。
同學們，你們知道嗎，過去，為了西部的發(fā)展和繁榮，老一輩建設者獻出了自己的青春和熱血；如今，為了加快西部的建設，新一代建設者正踏著他們的足跡，獻出自己的智慧和力量。今天，我們所要學習的課文《把鐵路修到拉薩去》就將介紹這些建設者們是怎樣通過艱辛的勞動才取得的成績。
齊讀課題。
二、根據(jù)提示，初讀課文。
1．自讀導語，理清學習本文有幾個方面的要求。（三個方面）。
（1）知道青藏鐵路是一條什么樣的鐵路；
（2）建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的；
（3）搜集有關西部大開發(fā)的資料。（此項任務可放在學習完成后再做）。
2．根據(jù)要求，初讀課文，讀準字音，讀通句子，不理解的句子用橫線畫出來。
3．小組交流：
（1）檢查生字字音及組詞情況；
（2）把不理解的句子提出來，進行歸納，為全班交流作準備。
三、再讀課文，體會含義深刻的句子。
1．全班分組合作讀課文。
2．提問：自讀提示中哪個問題對理解全文最為重要？（第二個問題。文中有一句話反復出現(xiàn)，這句話是“把鐵路修到拉薩去”就強調(diào)了這一點。）。
3．指導讀課文，著重理解在修建過程中，建設者都遇到了哪些困難，是怎樣克服的？請勾出課文中相關語句，聯(lián)系實際或收集的資料進行批注，小組交流。（學生自學勾畫，小組討論交流）。
4．全班交流遇到的困難：
困難（1）：“正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路?！?BR> 困難（2）：“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻?！?BR> 5．面對困難，建設者們是怎樣克服的？
克服困難（1）：
“科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。”
克服困難（2）：
“科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關，經(jīng)過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了！”
6．還有哪些不理解的詞語、句子進行交流。
7．在理解課文的基礎上再一次有感情的朗讀全文，升華情感，深刻體會到“把鐵路修到拉薩去的確不是一件容易的事，但它是全體突擊隊員和科技人員的共同心愿！”
四、拓展延伸。
青藏鐵路工程概況。
建設青藏鐵路是黨中央、國務院在新世紀之初做出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標志性工程，對加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟、社會發(fā)展，增進民族團結，造福各族人民，具有重要意義。
青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956公里。其中，西寧至格爾木段長814公里，1979年建成鋪通，1984年投入運營。正在修建的格爾木至拉薩段，自青海省格爾木市起，沿青藏公路南行至西藏自治區(qū)首府拉薩市，全長1142公里，其中新建1110公里，格爾木至南山口既有線改造32公里。青藏鐵路建設面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。
青藏鐵路于6月29日開工，當年完成投資11．8億元，格爾木至南山口段既有線改造完成，南山口至望昆段路基基本成型，凍土試驗段開工，實現(xiàn)了首戰(zhàn)告捷。完成投資53．2億元；格爾木至望昆段線下主體工程建成，望昆至楚瑪爾河段線下主體工程基本完成，楚瑪爾河至布強格段線下主體工程完成80％以上；6月29日開始鋪軌，年底順利到達昆侖山。今年是青藏鐵路建設的全面攻堅年，年度計劃完成投資56億元，截止7月底年度累計完成投資23．9億元，開工累計88．9億元。目前唐古拉山以北凍土工程正在采取強化措施，鋪軌架梁向高原腹地挺進，唐古拉山越嶺地段和唐南段重點工程開工，全面攻堅戰(zhàn)已形成高潮。
青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱，是我國的“江河源”。在青藏高原這種原始、獨特、脆弱、敏感的地理生態(tài)環(huán)境中修建的青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，經(jīng)過海拔4000米以上地段960公里，連續(xù)多年凍土區(qū)550公里以上。在青藏鐵路建設和施工中有效地保護生態(tài)環(huán)境，是青藏鐵路建設的重要任務，也是國內(nèi)外關注的焦點。黨中央、國務院對青藏鐵路建設的生態(tài)環(huán)境保護問題極為重視。江澤民同志曾作了“自然保護區(qū)的問題還是要力求解決好”的重要批示。朱镕基同志要求一定要認真貫徹國務院有關加強保護青藏高原生態(tài)環(huán)境的精神，十分愛護青海、西藏的生態(tài)環(huán)境，十分愛護青海、西藏的一草一木，精心保護我們祖國的每一寸綠地。為搞好青藏鐵路建設的生態(tài)環(huán)境保護工作指明了方向。
五、歸納總結。
正是建設者挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)第一的精神，正是建設者勇克難關，頑強拼搏的氣概，才有了一次次實驗，一次次攻關，一次次失敗，一次次成功。今年7月1日，青藏鐵路將試運行通車，同學們?nèi)绻袡C會坐火車到拉薩去，請一定不要忘記修建這條鐵路的建設者們?yōu)橹冻龅难梗∠Ｍ銈円院笠材艹蔀檫@樣的建設者！
板書設計。
海拔最高、線路最長的凍土鐵路。
重重困難天氣惡劣一一克服。
極度缺氧。
把鐵路修到拉薩去教學設計篇五
有的課型全文的中心表達比較集中，寫作對象及其特點比較鮮明，新課前可以直接置疑。由疑問直扣中心和重點，來理解主要內(nèi)容，明確寫作目的，體悟文本情感。
如《把鐵路修到拉薩去》可引導置疑“工人是怎樣修路得？”“修這條路有什么作用？”“祖國修得鐵路很多，為什么要寫修這條路呢？”問題有了，學習內(nèi)容就明確了，后面的教學就不言而喻。
〖小學語文教育生活化的初步探索與實踐·閱讀教育生活化〗。
過去閱讀教育中教師只注重了書本知識的教育，把書本知識填鴨式地灌輸給學生，忽視了學生的生活體驗。學生在閱讀過程中只能按照書本“人云亦云”，缺少了想象力和創(chuàng)造力，失去了閱讀的興趣。
葉圣陶說過“作者胸有境，入境始覺親”。在閱讀教學過程中應使課文內(nèi)容和社會生活相結合，讓學生從抽象、復雜、虛擬的課本中解脫出來，把課文所描繪的客觀情景和現(xiàn)象生動地展現(xiàn)在學生面前，使學生如臨其境，自發(fā)地、主動地去獲取知識。同時，學生聯(lián)系已有的生活經(jīng)驗，去體驗，去感悟，在學習知識的同時，多方面的素質(zhì)得到了發(fā)展，提高適應未來社會的能力。
課前讓學生收集相關資料，豐富他們的生活經(jīng)驗。每一篇課文都是用語言文字記錄著一定的生活信息。由于學生生活經(jīng)驗缺乏，對課文中的生活信息理解還存在著一定的障礙，以致不能在頭腦里將語言文字還原成客觀事物，想象不到課文所描述的生活畫面，得不到主觀感受，引不起興趣，因而不能很好的理解課文內(nèi)容。
例如《把鐵路修到拉薩去》一課中，讓學生在課前查閱了拉薩的位置和青藏高原的自然情況，學生能夠初步感受到那里惡劣的地理環(huán)境和氣候條件。因而課堂上，通過教師的適當引導，學生便能夠深刻理解了筑路工人修筑鐵路環(huán)境是多么惡劣，在世界屋脊修筑了一條開創(chuàng)歷史先河的鐵路需要克服多少困難，從而產(chǎn)生了強烈的情感共鳴。學生在學習過程中不由自主地對筑路工人堅強的意志和敢于克服困難的精神充滿了的贊美和景仰之情，學習效果不言而喻。
在學習《絲綢之路》前，讓學生通過網(wǎng)絡搜集“絲綢之路”地理路線、貿(mào)易情況、出使西域的歷史名人故事等資料，導入新課時，讓學生在世界版圖上畫出絲綢之路所經(jīng)過路線，介紹這條商貿(mào)大道的歷史作用和“絲綢之路”之名的由來。詳實的資料，激發(fā)了學生探究的興趣，閱讀教學得以有效展開。
把鐵路修到拉薩去教學設計篇六
1、掌握本課的生字新詞，積累詞句。
2、有感情的朗讀課文，理解課文內(nèi)容，理解文中含義深刻的句子。
3、感受并學習青藏鐵路的建設者不畏艱難、勇克難關、頑強拼搏的英雄氣概。
2、體會建設者的英雄氣概，理解文中含義深刻的句子。
一、導入。
1、欣賞歌曲《天路》。
2、提問：這首歌唱了什么？你從中感受到了什么？
3、引題：這條“天路”就是青藏鐵路。它為什么被叫做“天路”呢？它是怎樣修建起來的呢？今天，我們就跟隨課文去探個究竟。
二、初讀課文，了解文意。
1、布置學生自讀課文，要求：
（1）用自己的方法掌握字詞，理解文意。
（2）思考：青藏鐵路是一條怎樣的路？
（3）勾畫自己有所感悟的句子。
2、鼓勵發(fā)言：讀了這篇課文，你有什么感想？
3、檢查字詞情況。
4、提問：文中有句話反復出現(xiàn)，是哪句話？表達了怎樣的情感？
三、精讀課文，體會精神。
2、研讀“困難1”
（1）修建者們遇到的第一個困難是什么？
（2）認識困難，出示句子——正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。
（3）理解困難，了解什么叫“凍土”、“海拔”。
（4）克服困難，出示句子——科技人員晝夜在隧洞里實地考察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。
（5）體驗情感：從“晝夜”、“反復”，你體會到了什么？聯(lián)系生活實際談一談。（考察次數(shù)多、時間多，吃苦耐勞的精神。）。
（6）激情朗讀：在充滿困難的青藏高原上，這是一種無法想象的施工，當你體會到這些時，你會怎樣讀這段話？（朗讀5、6自然段）。
3、研讀“困難2”
（1）了解困難：惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻。
（2）體驗困難：把你感受最深的地方找出來，讀一讀。
（3）克服困難：從哪些詞看出科技人員的艱辛？（理解廢寢忘食、夜以繼日）。
（4）感情升華：天氣十分惡劣，工作非常危險、繁重，當你體會到了這些，你又會怎樣讀這段話呢？（有感情讀8、9自然段）。
四、拓展交流，豐富形象。
2、這條鐵路的修建有什么意義？面對這條世界上海拔最高的鐵路，對此你有什么想說的？
3、鼓勵談話：從鐵路修建者身上，你學到了什么？
五、課堂小結。
就是這條包含著無數(shù)鐵路工作者心血的鐵路，在新中國的鐵路建設史上畫下了新的篇章。在2005年10月15日，青藏鐵路提前三年竣工，在2006年7月1日正式通車。
六、布置作業(yè)。
1、課外搜集有關青藏鐵路或西部大開發(fā)的資料。
2、有感情朗讀課文。
青藏鐵路是新中國鐵路建設史上的里程碑，在教學之前應做好相關的資料調(diào)查，如鐵路修建的時間、路長，什么是高原凍土等等。這些都是為了讓學生了解青藏鐵路的偉大意義。作為一篇略讀課文，本次教學重點主要集中在了解修路中出現(xiàn)的困難和修建者們是怎樣克服這些困難的。在了解到修鐵路的困難時，引導學生通過有感情的朗讀，讓學生們能從情感上感受到修建鐵路的困難，加深對與那些修建者的認識，升華情感。
而在后面的說和學當中，使學生做到讀思結合，加強情感的表達，達到語文工具性的作用。最后，做一些簡單的課外延伸，讓學生能關注到西藏和西部的一些內(nèi)容，加深對國家的情感，激發(fā)學生的愛國之情。
把鐵路修到拉薩去教學設計篇七
我公開課執(zhí)教的內(nèi)容時。根據(jù)學校大力推行的“成功教學法”理念，我精心設計了這樣的教學思路：首先實行“先學后教”的教學原則，提前一天布置學生自學課文內(nèi)容，了解以下幾個問題：
（１）鐵路建設者們遇到了哪些困難？
（２）建設者們是如何克服這些困難的？
（３）你從上面兩個問題中體會到了鐵路建設者們身上具備哪些精神品質(zhì)？
（４）找出文中含義深刻的語句進行理解感悟。
第二步進行“查學”環(huán)節(jié)，以自學時提出的５個問題為線索貫穿整個課堂教學過程。采取的措施是先找會的同學來說答案，然后老師相機進行板書，不會的同學在課堂上進行學習掌握。學生會的不教，只教學生不會的。會的學生可不教，不會的學生一定要教會。并且當堂進行反饋，對后進生進行指名答問，如果后進生都掌握了，說明這些問題都得到了決解，課堂教學也就取得了實效。這節(jié)課中的教學亮點在于學生自學比較成功，前面四個問題迎刃而解，課堂氣氛十分活躍。學生思維異?；钴S，答問特別積極踴躍，聲音響亮清晰，見解獨到新穎。我本人今天的狀態(tài)也比較好，能夠積極充分地調(diào)動學生的學習積極性，恰到好處地對學生進行引導點撥，準確及時地掌握學生的學情，讓“查學”與“量學”措施起到了實質(zhì)性作用在課堂上體現(xiàn)了極強的可操作性。在學生的感悟體會中揭示出鐵路建設者們可貴的精神品質(zhì)之后，我適時地播放了《天路》這首高亢而振奮人心的歌曲。教學效果讓學生入情入境，讓課堂教學最終達到了高潮。
遺憾的是教學當中也出現(xiàn)了一些處理不當?shù)牡胤?，有的地方?jīng)]有講到愛恰當之處，望各位領導，老師提出寶貴意見！
把鐵路修到拉薩去教學設計篇八
教學目標：
1.認識“妖、嬈”等14個生字。
2.理解課文內(nèi)容。學習聯(lián)系上下文，體會含義深刻的句子。有感情地朗讀課文。
3.感受建設者勇克難關，頑強拼搏的英勇氣概。
教學重、難點：了解把鐵路修到拉薩去所遇到的困難，感受勇克難關的英勇氣概，體會文中含義深刻的句子。
教學課時：一課時。
課前準備：收集相關資料。
教學過程：
一、談話，揭示課題。
你們知道嗎，過去，為了西部的發(fā)展和繁榮，老一輩建設者獻出了自己的青春和熱血；如今，為了加快西部的建設，新一代建設者正踏著他們的足跡，獻出自己的智慧和力量。今天，我們要學習的課文《把鐵路修到拉薩去》就將介紹這些建設者們是怎樣通過艱辛的勞動才取得的成績。齊讀課題。
二、根據(jù)提示，初讀課文。
1.自讀導語，理清學習本文有幾個方面的要求。
（1）知道青藏鐵路是一條什么樣的鐵路；
（2）建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的；
（3）搜集有關西部大開發(fā)的資料。（此項任務可放在學習完成后再做）。
2.初讀課文。
要求：讀準字音，讀通句子，不理解的句子用橫線畫出來。
3.小組交流：
（1）檢查生字字音及組詞情況；
（2）把不理解的句子提出來，進行歸納，為全班交流作準備。
三、再讀課文，體會含義深刻的句子。
1.全班分組合作讀課文。
2.提問：自讀提示中哪個問題對理解全文最為重要？
3.指導讀課文，著重理解在修建過程中，建設者都遇到了哪些困難，是怎樣克服的？請勾出課文中相關語句，聯(lián)系實際或收集的資料進行批注，小組交流。（學生自學勾畫，小組討論交流）。
4.全班交流遇到的困難：
困難（1）：“正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路?！崩щy（2）：“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻?！?BR> 5.面對困難，建設者們是怎樣克服的？
克服困難（1）：
“科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。”
克服困難（2）：
“科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關，經(jīng)過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了！”
6.還有哪些不理解的詞語、句子(交流)。
7.再次有感情的朗讀全文，升華情感，深刻體會到“把鐵路修到拉薩去的確不是一件容易的事，但它是全體突擊隊員和科技人員的共同心愿！”
四、拓展延伸。
簡介青藏鐵路工程概況。
板書設計。
海拔最高、線路最長的凍土鐵路。
天氣惡劣極度缺氧。
把鐵路修到拉薩去教學設計篇九
拉薩地處青藏高原，但交通落后。“把鐵路修到拉薩去”一向是西藏人民期盼已久的事。2006年號稱“天路”的青藏鐵路全線通車了。這天我們來學習《把鐵路修到拉薩去》，了解這條鐵路是怎樣修建成的。
二、初讀課文。
1、指讀課文，隨時正音，并思考：
青藏鐵路是條什么樣的鐵路？
2、交流。
三、默讀課文，思考。
建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了那些困難？是怎樣克服的？
困難怎樣克服凍土難打隧道晝夜觀測反復試驗。
惡劣天氣。
極度缺氧廢寢忘食、夜以繼日。
四、想象與交流。
房子吹到了，屋頂掀翻了，頭被砸破了，臉流血了……但是隊員們想到西藏人民的迫切期望，他們咬緊牙關，一遍一遍地喊：“把鐵路修到拉薩去”。
想象一下，筑路大軍還會在什么時候說“把鐵路修到拉薩去”？
學生自由交流。
五、交流有關資料。
正是這句口號時刻鼓舞著筑路大軍，使這條鐵路全線貫通。
看照片，此時此刻你最相對筑路大軍說一句什么？
六、總結。
把鐵路修到拉薩去教學設計篇十
極度缺氧。
教學反思。
作為一篇略讀課文，在教學時，我指導學生按閱讀提示要求：默讀課文，說說青藏鐵路是一條什么樣的鐵路，建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的，自讀自悟，然后交流討論，取得了很好的效果。
把鐵路修到拉薩去教學設計篇十一
教學《把鐵路修到拉薩去》一文，在初讀課文時，學習的學習熱情空前高漲，令我頗感意外。
初讀課文時，學生認真的自由讀了一遍課文之后。我想檢查一下學生的讀書情況。
師：如果現(xiàn)在有機會讓你任意選讀一段，你會讀哪一段？
（季丹妮站起來讀了描寫科技人員攻克難關的一段，但不甚流利）。
季丹妮：讀流利。
師：老師相信你一定能將這一段讀流利。
（季丹妮認真地在讀了一遍，很投入，且讀得相當流暢）
師：誰還想讀一讀自己想讀的段落。
（李泓讀了建筑工人困難重重的一段，較流利）
朱宇航：我猜是這段話詳細的描寫修建青藏鐵路的艱辛，所以李泓選擇讀這一段。
師（還以為猜中了）：李泓，對不對？
李泓：沒猜中，我是敬佩筑路工人，他們在這樣艱辛的條件工作。
（師生一陣哈哈笑，課堂氣氛明顯更加向上，不再出現(xiàn)初讀課文時總是死氣沉沉的，很多學生走神的現(xiàn)象）
初讀課文，總是列在上課伊始，旨在幫助學生整體感之課文，對課文有總體感覺，此為其一；其二，疏通文本，引導學生正確、流利的朗讀課文。這時學生剛剛從課外走入課堂，注意的轉(zhuǎn)移并沒有這么快全部轉(zhuǎn)移到課堂之上。而這一環(huán)節(jié)的教學，教師又缺乏行之有效的教學手段，因此往往出現(xiàn)學生討厭這一環(huán)節(jié)，自然教學目標的`達成也往往打個折扣。而在《把鐵路修到拉薩去》這一課的教學時，在“初讀課文”時，針對季丹妮這類課文還未讀流利的同學，老師中引導學生將課文讀正確，同時，用老師“已經(jīng)猜到你為什么喜歡這一段”這樣贊賞的話表揚，更使學生產(chǎn)生讀書的積極性，也為讓學生“有獎競猜”讀書原因埋下伏筆。針對李泓這類課文已經(jīng)讀流利的學生，先讓其他同學猜，然后再李泓自己說，這樣就在學生初讀課文一環(huán)節(jié)時，就有意識地引導學生讀懂課文，又吸引學生融入課堂，提高了教學的實效性。
把鐵路修到拉薩去教學設計篇十二
教學理念：
課內(nèi)閱讀課文就是要檢驗學生能否運用在精讀課文時學到的學習方法進行閱讀。閱讀提示作為編者寫在教材前的話，有提示全文，引領閱讀的作用。應重視這一寶貴的教學資源，讓學生能讀，會讀。
教學目標：
1、知識目標：
認識“妖嬈”等14個生字。
2、能力目標。
理解課文內(nèi)容。學習聯(lián)系上下文，體會含義深刻的句子。有感情地朗讀課文。
3、情感目標。
體會挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，感受建設者勇克難關，頑強拼搏的英勇氣概。
重點難點：
了解把鐵路修到拉薩去所遇的困難，感受勇克難關的英勇氣概，體會含義深刻的句子。
教具準備：
收集相關資料。
自主預習：
（1）默讀課文，說說青藏鐵路是一條什么樣的鐵路。
（2）建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的。
（3）收集有關西部大開發(fā)的資料。
提練主線：
（1）知道青藏鐵路是一條什么樣的鐵路；
（2）建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的；
（3）搜集有關西部大開發(fā)的資料。（此項任務可放在學習完成后再做）。
教學過程：
個案部分。
一、素養(yǎng)訓練。
在人們的心目中，“出國易，入藏難”。
西藏拉薩地處偏遠，交通閉塞，給物資流通、文化交流帶來了重重困難，在20世紀它是全國唯一一座未通火車的省會級首府城市。
因此，青藏鐵路的修筑不僅是西藏人民的期盼，也是全國人民的愿望。
二、合作探究。
（學生交流，教師主要抓住以下幾點隨機點撥。）。
1.“正在修建的是一條世界海拔最高，線路最長的高原冰土鐵路?！?BR> 2.“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻”
三、拓展延伸。
青藏鐵路工程概況。
建設青藏鐵路是黨中央、國務院在新世紀之初做出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標志性工程，對加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟、社會發(fā)展，增進民族團結，造福各族人民，具有重要意 義。
青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956公里。
其中，西寧至格爾木段長814公里，1979年建成鋪通，1984年投入運營。
一、引用導語，揭示課題。
二、根據(jù)提示，初讀課文。
1.自讀導語，理清學習本文有幾個方面的要求。（三個方面）。
2.根據(jù)要求，初讀課文，讀準字音，讀通句子，不理解的句子用橫線畫出來。
3.小組交流：
（1）檢查生字字音及組詞情況；
（2）把不理解的句子提出來，進行歸納，為全班交流作準備。
三、再讀課文，體會含義深刻的句子。
1.全班分組合作讀課文。
2.提問：自讀提示中哪個問題對理解全文最為重要？
3.指導讀課文，著重理解在修建過程中，建設者都遇到了哪些困難，是怎樣克服的？請勾出課文中相關語句，聯(lián)系實際或收集的資料進行批注，小組交流。（學生自學勾畫，小組討論交流）。
4.在理解課文的基礎上再一次有感情的朗讀全文，升華情感，深刻體會到“把鐵路修到拉薩去的確不是一件容易的事，但它是全體突擊隊員和科技人員的共同心愿！”
四、拓展延伸。
正在修建的格爾木至拉薩段，自青海省格爾木市起，沿青藏公路南行至西藏自治區(qū)首府拉薩市，全長1142公里，其中新建1110公里，格爾木至南山口既有線改造32公里。青藏鐵路建設面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。
青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱，是我國的“江河源”。
在青藏高原這種原始、獨特、脆弱、敏感的地理生態(tài)環(huán)境中修建的青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，經(jīng)過海拔4000米以上地段960公里，連續(xù)多年凍土區(qū)550公里以上。在青藏鐵路建設和施工中有效地保護生態(tài)環(huán)境，是青藏鐵路建設的重要任務，也是國內(nèi)外關注的焦點。黨中央、國務院對青藏鐵路建設的生態(tài)環(huán)境保護問題極為重視。
四、課后反思。
借助一些圖片資料，能夠讓學生深切的感受到施工現(xiàn)場的嚴峻，進一步體會“把鐵路修到拉薩去，是何等不容易的事?！?BR> 一些感性的材料，使學生的聯(lián)想，入情入境，激起深切體會。
讀寫結合，既使學生感情積蓄到一定程度得到及時宣泄，也是加強理解，內(nèi)化情感，升華情感的手段。
把鐵路修到拉薩去教學設計篇十三
《把鐵路修到拉薩去》這篇課文是人教版第九冊的一篇課文，本文記述了在條件艱苦的環(huán)境的下，西部建設者們以智慧和力量創(chuàng)下了世界鐵路建設的奇跡。當我讀到“風火山隧道要穿過多年的凍土區(qū)，施工難度極大，關鍵是控制溫度……”這段話主要寫了施工時遇到的一個難題:就是無法控制溫度。
溫度低，混凝土不凝固;增溫，洞壁融化塌滑。真是左右為難!可是西部建設者們在高寒缺氧、環(huán)境惡劣、施工條件極其艱苦的情況下，利用他們的智慧和力量克服了一個個難題，終于將風火山隧道貫通了，我做為一名新世紀的接班人，要學習西部建設者們不向困難低頭，勇往直前的艱苦奮斗精神。當我讀完全文時，發(fā)現(xiàn)“把鐵路修到拉薩去”這個簡短有力的句子即是文章題目，又是作者行文的線索。這句話在文中出現(xiàn)了四次，并且都是用了感嘆號，從而使這句樸素無華的話語充滿了信心與決心。
為了修建這條鐵路，西部建設者們遠離親人、朋友，奮戰(zhàn)在荒無人煙的高原，排出萬難，不達目的誓不罷休，又有多少人為了修建這條鐵路奉獻了自已的青春和熱血，只有他們的付出，才創(chuàng)下了鐵路建設的奇跡。我們要學習這些建設者們的吃苦耐勞、不怕犧牲的奉獻精神，長大以后要成為一名對國家和社會有用的人。
把鐵路修到拉薩去教學設計篇十四
前幾天我們學習了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文，通過學習，我知道了青藏鐵路從柴達木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，穿越世界屋脊“青藏高原”，到達雪域圣城—拉薩。這是西部大開發(fā)的標志性工程。這條鐵路是全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路，穿過多年凍土區(qū)--風火山。
為了打通風火山隧道，筑路工人一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事!為了控制好溫度，科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。
風火山一帶經(jīng)常狂風大作，一夜之間搭建好的保溫大棚被撕扯得七零八落。特別是筑路大軍在高原上極度缺氧，他們帶來的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪，隊員們個個胸悶氣短，頭痛腿酸，為了保證他們的生命安全，指揮部和北京科技大學組成聯(lián)合攻關組，經(jīng)過200多次失敗，終于制成了世界上大型高原制氧站。
……風火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!
經(jīng)過重重困難，10月19日，長達1338米的風火山隧道終于勝利貫通了!其他資料顯示，青藏鐵路，這條偉大的路在10月15日竣工，提前三年完工!
通過學習這批篇課文，使我進一步懂得了世上無難事，只怕有心人的道理。同時也使我聯(lián)想到了自己，平時我遇到困難總是退縮，以后我堅決要改掉這個壞毛病，學習筑路工人那種堅忍不拔的毅力，永不熄滅的信心，不畏艱難、勇往直前的精神!
把鐵路修到拉薩去教學設計篇十五
我讀了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文后，被震撼了，心中洶涌澎湃，久久不能平靜。當筑路大軍開鑿風火山隧道時遇到了一個個“”難題，風火山這兒高寒缺氧、自然環(huán)境惡劣、生態(tài)環(huán)境脆弱、施工的條件如此艱苦。
但是——筑路大軍中的每一位英雄都吃得苦中苦，耐得勞上勞。因為他們懂得科學創(chuàng)新，夜以繼日的工作，所以那一個個“攔路虎”全被“殺”光了，比較后打通了隧道。筑路大軍為了這條鐵路不僅流光了汗水，有的還獻出了寶貴的生命。你認為他們不怕死嗎？錯！他們也恐懼死亡，但在為人民服務中他們樂觀向上愿意無私奉獻！“把鐵路修到拉薩去！”這句簡單的話，蘊含著筑路大軍修鐵路的決心！這不是鐵路，是一條“通天之路”！是“巨龍的`化身”！
修好青藏鐵路正是憑借著筑路大軍的這種堅持不懈的拼搏精神，才取得了如此偉大的勝利，這宏偉的青藏鐵路是他們的血汗凝成的！我們要學習這種不怕艱苦，不怕勞累，在困難面前永不低頭的無私奉獻精神，并把這種精神悠久的傳承下去！了不朽的傳奇篇章。在這里，我想對他們說一聲，感謝你們，偉大的青藏鐵路建設者。
讀了這篇文章，我受益匪淺。
把鐵路修到拉薩去教學設計篇十六
為了打通風火山隧道，鐵路工人們一次次爆破，因為都是堅硬的凍土區(qū)，所以施工難度非常的艱難?？萍既藛T通過仔細觀察和研究，找出了噴射混凝土的最佳溫度，想要解決這類科技難題，可想而知那是需要花費多少心思??！
風火山一帶經(jīng)?？耧L大作，一夜之間將搭好的帳篷吹的七零八落。鐵路工人就是在這樣惡劣的天氣環(huán)境中堅持不懈的與它戰(zhàn)斗著。高原缺氧問題是鐵路工人最大的難題，因為這里的含氧量不到平原的一半，所以工人們出現(xiàn)的意外情況之大，他們前所未遇。經(jīng)過科技人員廢寢忘食，夜以繼日的一次次實驗中，終于建成了世界上第一座大型高原制氧站。
面對這樣的風火山，鐵路工人們不畏艱辛地一次次闖過，是多么偉大?。∠胂胛覀兠看斡龅嚼щy，大家都會有這樣的想法：太難了，我肯定不行、干不了……等等推脫的說辭。這就是沒決心、沒有自信的表現(xiàn)。可想而知，當一個人沒了自信，沒有了決心，他能做什么？當我們想要做好一件事，就必須有自信和決心，這樣即使遇到多大的困難也不怕。
“懦夫把困難當成沉重的包袱，勇士把困難當做前進的階梯?！边@句話說得不錯。如果鐵路工人們不先經(jīng)歷這各種困難，怎么能有成功時的喜悅？當經(jīng)歷困難的時候則需要有無私奉獻、樂觀向上、不畏艱辛的.精神。
讀了這篇文章后，讓我深深領悟到：那些修鐵路的工人們，通過智慧戰(zhàn)勝困難，終于使鐵路暢通。我也要向他們學習，學習他們不怕困難，不怕環(huán)境惡劣，遇到困難能通過智慧克服的精神。從此以后，我一定要好讀書，讀好書，多掌握現(xiàn)代科學知識，不斷提高自身能力，長大后，為國家多做貢獻！
把鐵路修到拉薩去教學設計篇十七
據(jù)史書記載，西藏歷史上有前藏31城、后藏17城之說。實際上這只是一種說法而已。西藏歷史上并沒有真正意義的城市，一些地方由大大小小的碉房組合在一起，形成了人類聚落，并無街巷之制，也無墻垣圍繞。
拉薩過去有街無城。
過去，拉薩之所以被看作是圣城，是因為那里有寺院、有佛佗，是佛祖居住的地方。但寺院雖有堅墻圍護，也不過是形似城廓而已。寺院內(nèi)除佛殿和僧舍外，并無百姓居住。
到了西藏和平解放之初，拉薩也不過只有由虔誠的信徒們?nèi)諒鸵蝗?、年復一年地圍繞大昭寺轉(zhuǎn)經(jīng)而走出來一條1公里多的轉(zhuǎn)經(jīng)道路，藏語稱八廓街，在其周圍形成面積不足3平方公里的街區(qū)。當時沒有任何現(xiàn)代意義上的城市道路、照明、給排水、綠地、通訊、能源等基礎設施。拉薩說是西藏最大的城市，其實不過是一個只有2萬多人口的聚居區(qū)。
改革開放以來，祖國內(nèi)地的飛速發(fā)展，為西藏帶來機遇。內(nèi)地17個省市對口支援西藏，近10年，僅中央支援西藏的資金就超過600億元，完成了交通、水利、通訊、能源等200多項重點工程。西藏經(jīng)濟社會發(fā)生了根本變化，城鄉(xiāng)面貌日新月異。其中，拉薩的變化尤為突出。
破舊已成昨日黃花。
拉薩不再那么小了。拉薩現(xiàn)已擁有面積達50平方公里的城市建成區(qū)，人口超過30萬人。新建的西藏圖書館、西藏博物館、西藏大學、西藏社科院、西藏人民醫(yī)院、拉薩百貨大樓、宇拓路商業(yè)街等一大批城市公共建筑和城市基礎設施雄偉壯觀，充滿現(xiàn)代氣息，為拉薩城增添了眾多亮麗的城市景觀。城郊6平方公里的拉魯濕地得到有效保護，使拉薩人有了自然綠地公園。城市居民的生產(chǎn)、生活條件有了明顯改善。
拉薩不再那么雜亂了。拉薩市編制了城市總體規(guī)劃和古城保護規(guī)劃，全自治區(qū)71個縣城也編制了縣城總體規(guī)劃，新建項目正按照城市規(guī)劃有序進行。拉薩城里新修了20多條城市干道，烏黑的柏油路面寬敞平坦，形成了便捷的道路系統(tǒng)。上世紀九十年代拉薩修建了機場，去年又建了新的候機樓。今年青藏鐵路還有200公里就要修到拉薩城，選址在拉薩城柳吾新區(qū)的火車站已開始動工建設。
拉薩不再那么破舊了。拉薩城到處是新的街道、新的房子、新的市政設施。通過近10年的努力，幾乎所有拉薩市民都住進了新建的民居，在街上可以看到一家一棟的別墅和組合式的公寓樓房。去年西藏城鎮(zhèn)人均住房面積達19平方米。八廓街的舊房和街道也作了改造，每戶家庭都設置了獨立的廚房和廁所，還改善了房間的通風和采光條件。周圍的小街小巷都鋪了青石板，給排水、通訊、照明等管線都埋到地下。
拉薩不再那么落后了。以拉薩飯店和崗拉梅朵酒吧為代表的商業(yè)和旅游設施遍布大街小巷。拉薩城里還有了手機城、建材城、家具城、汽車城、美食城等。站在拉薩電視塔上俯瞰拉薩城，只見街上公共大巴、出租汽車、觀光三輪車魚貫來往，川流不息；本地人、內(nèi)地人和外國游人摩肩接踵，熙熙攘攘。當夜幕降臨，拉薩城變得燈火通明，特別是廣場上的布景燈把雄偉神秘的布達拉宮裝扮一新，煥發(fā)無限魅力。
陽光撒滿高原城鎮(zhèn)。
過去西藏歷史上的宗（相當于縣），只是在當?shù)氐纳巾斏辖ㄒ粋€城堡，除此之外，再沒有其它市政建筑和設施可言。而今西藏各個縣都建起新的街道、賓館、商場、學校，縣城里到處是農(nóng)牧民蓋的`新房。西藏自治區(qū)農(nóng)牧民人均住房面積已達25平方米。每個縣城的所在地都成為一個個功能完備、繁榮興旺的小城鎮(zhèn)。
去年，筆者曾到阿里地區(qū)十分偏僻的普蘭縣，讓我驚訝的是，在縣城街上我發(fā)現(xiàn)了超市，賓館里可以看到祖國各地幾十個電視臺的節(jié)目。尤其是看到剛剛放學的孩子們穿著整齊的校服，每個孩子臉上都露出純真的笑容，我高興極了。祖國內(nèi)地的物質(zhì)文明和精神文明已經(jīng)真切地傳到西藏，西藏終于跟上了祖國內(nèi)地乃至世界的發(fā)展腳步。
如今，以西藏自治區(qū)首府拉薩為中心的一批嶄新的城鎮(zhèn)，正在世界屋脊迅速崛起，如日喀則、江孜、那曲、林芝、昌都，還有遙遠的阿里獅泉河，處處充滿生機，處處繁榮興旺。高原的太陽，照亮了西藏城鎮(zhèn)的每一個角落，也溫暖著西藏每一個人的心房。
把鐵路修到拉薩去教學設計篇十八
陽光沐浴著美麗的學校。課間，同學們打鬧的聲音是最好的點綴。窗外吹來的微風輕撫著我的面龐。我正坐在桌旁，認真地讀著《把鐵路修到拉薩去》。
《把鐵路修到拉薩去》講的是青藏鐵路建設中，筑路大軍開鑿風火山隧道的事。我從鐵路工人叔叔身上學到了無論遇到什么困難，只要不屈服、不放棄，就一定能成功的精神。
文章寫到：風火山隧道要穿過多年凍土區(qū)，各種復雜的凍土層擋在面前，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道是根本不可能的事！讀到這里，我既有點擔心，又憤憤不平。我擔心的是如果凍土垮塌，筑路工人的生命會不會有危險。我氣憤的是西方媒體憑什么說中國人不能在青藏高原修鐵路。當年中國人修京張鐵路時，他們不也預言過嗎？結果，偉大的工程師詹天佑和中國工人給了他們有力的回擊。我相信今天的鐵路工人也一定會做出讓世人矚目的成績。
鐵路工人憑著堅強不屈的斗志克服了凍土的困難，他們“斗志高昂，隧道在一點一點地延伸?！弊x到這里，巨大的喜悅充滿了我的心房，我真想大聲喊：“我驕傲，我自豪！”筑路大軍遇到困難不退縮，開動腦筋想辦法，不克服困難不罷休的斗爭精神值得我們每一個人學習。
讀完文章，我慢慢地合上眼睛。腦海中出現(xiàn)了鐵路工人在冰天雪地中努力工作的情景，寒冷、缺氧、饑餓，數(shù)不清的困難向他們撲來，他們卻無比堅定，工作在繼續(xù)，鐵路在延伸，拉薩已遙遙在望！我的耳邊又響起中央電視臺國嘴的聲音：“每當汽笛聲穿過唐古拉山口的時候，高原上的雪山、凍土、冰河，成群的藏羚羊，都會想念他們，想念那些有力的大手和堅強的笑容。他們能驅(qū)動鋼鐵，也會呵護生命。他們，是地球之巔的勇者，他們，締造了世界上最偉大的鐵路！”
中國一定會強大起來，中國有無數(shù)堅強的建設者，他們用自己的肩膀和雙手托起了我們這個偉大的國家。
我驕傲，我是一個中國人！
把鐵路修到拉薩去教學設計篇十九
黃昏我站在高高的山崗，看那鐵路修到我家鄉(xiāng)。一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康。那是一條神奇的天路，帶我們走進人間天堂。青稞酒酥油茶會更加香甜，幸福的歌聲傳遍四方！在悅耳的歌聲里，學生一點點靜下心來，沉浸其中。一首《天路》，開始了今天的學習。
把鐵路修到拉薩去！這句話是課文的題目，又在文中反復出現(xiàn)，是作者行文的線索。在教學時，我首先出示句子把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事。然后讓學生在整體感知課文的基礎上，說說從課文哪些地方感受到把鐵路修到拉薩去的.不簡單，不容易。學生在默讀課文的過程中找到了阻礙筑路大軍前進的困難所在，并紛紛聯(lián)系實際發(fā)表自己的看法。那么，這些困難，我們的建設者們又是怎樣克服的呢？請從文中找出答案，并談談你的體會。這個問題較好回答，學生能輕松得從第６、９自然段中獲取答案，并且抓住文中關鍵的詞語，如晝夜、反復、徹夜通明、廢寢忘食、夜以繼日等，感受建設者充滿智慧，不畏困難、堅持不懈的精神。
課文題目在文中一詠三嘆，這個簡單有力的句子，鏗鏘有力，擲地有聲。前后出現(xiàn)了四次，均使用了感嘆號，充分反映了建設者們執(zhí)著的精神。其次，這句話在開工前、遇到困難和克服困難時反復出現(xiàn)，在文中前呼后應，與尾句拉薩已經(jīng)遙遙在望形成一條穿珠的彩線。這里提到的第一個特點，學生能發(fā)現(xiàn)，也能較好地進行感悟。而第二個特點，則需要教師適當?shù)匾龑Ц惺?，學生才能更好地學習文章寫作上的特點。
一節(jié)課下來，能較好地完成教學任務，但有一些環(huán)節(jié)還很粗糙，比如教師的評價語、本課小練筆的安排等，希望在今后的教學中能注意這些問題并及時、較好地解決。
把鐵路修到拉薩去教學設計篇二十
1．認知“妖、嬈”等14個生字。
2．理解課文內(nèi)容。學習聯(lián)系上下文，體會含義深刻的句子。有感情地朗讀課文。
3．體會挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，感受建設者勇克難關，頑強拼搏的英勇氣概。
了解把鐵路修到拉薩去所遇到的困難，感受勇克難關的英勇氣概，體會文中含義深刻的句子。
教學課時。
收集相關資料。
同學們，你們知道嗎，過去，為了西部的發(fā)展和繁榮，老一輩建設者獻出了自身的青春和熱血；如今，為了加快西部的建設，新一代建設者正踏著他們的'足跡，獻出自身的智慧和力量。今天，俺們所要學習的課文《把鐵路修到拉薩去》就將介紹這些建設者們是怎樣通過艱辛的勞動才取得的成果。
齊讀課題。
（1）知道青藏鐵路是一條什么樣的鐵路；
（2）建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的；
（3）搜集有關西部大開發(fā)的資料。（此項任務可放在學習完成后再做）。
（1）檢查生字字音及組詞情況；
（2）把不理解的句子提出來，進行歸納，為全班交流作準備。
自讀提示中哪個問題對理解全文最為重要？（第二個問題。文中有一句話反復出現(xiàn)，這句話是“把鐵路修到拉薩去”就強調(diào)了這一點。）。
著重理解在修建過程中建設者都遇到了哪些困難是怎樣克服的？請勾出課文中相關語句聯(lián)系實際或收集的資料進行批注小組交流。（同學自學勾畫小組討論交流）。
困難（1）：“正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路?！?BR> 困難（2）：“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻?！?BR> 克服困難（1）：
“科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。”
克服困難（2）：
“科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關，經(jīng)過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了！”
在理解課文的基礎上再一次有感情的朗讀全文，升華情感，深刻體會到“把鐵路修到拉薩去的確不是一件容易的事，但它是全體突擊隊員和科技人員的一起心愿！”
正是建設者挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)第一的精神，正是建設者勇克難關，頑強拼搏的氣概，才有了一次次實驗，一次次攻關，一次次失敗，一次次勝利。今年7月1日，青藏鐵路將試運行通車，同學們假如有機會坐火車到拉薩去，請一定不要忘記修建這條鐵路的建設者們?yōu)橹冻龅难?！希望你們以后也能成為這樣的建設者！
海拔最高、線路最長的凍土鐵路。
重重困難天氣惡劣一一克服。
極度缺氧。
把鐵路修到拉薩去教學設計篇一
這是一篇充滿昂揚向上的精神和英雄氣概的文章。文章記敘了在高原缺氧，自然環(huán)境惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱，施工條件異常艱苦的情況下，西部建設者們以智慧和力量克服了一個個世界級難題，攻克了國際性技術難關，創(chuàng)下了世界鐵路建設奇跡，那就是當今世界上海拔最高的隧道——風火山隧道貫通的經(jīng)過。全文字理行間包含了對西部建設者們的歌頌與贊美。
學情分析。
五年級的學生具備一定的語文學習能力，能夠獨立思考，自主提出問題，分析、解決問題，主動獲取知識。
設計理念。
這是一篇略讀課文，學生應該結合前兩篇課文，憑借閱讀提示的內(nèi)容，去自行讀書、思考、討論、交流，教師要努力為學生創(chuàng)設好自主學習的情境，尊重個性的學生差異，鼓勵選擇合適的學習方法，推進學生的自主合作自學。理解含義深刻的句子，體會條理清晰的表達方法，稱贊挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，是學習這篇文章的主旨。
教學目標。
1、認識14個生字，有感情地朗讀課文。
2、把握主要內(nèi)容，體會修建青藏鐵路的重要意義，感受建設者無私奉獻、樂觀向上和科學創(chuàng)新的精神，繼續(xù)增加對西部大開發(fā)的了解。
3、了解課文的敘述順序，體會條理清楚的表達特點。
重點：把握主要內(nèi)容，弄清建設者們是如何克服困難的，并從中受到感染。
難點：了解建設者在修建風火山隧道中的施工困難及科技攻關的方法。
教學過程。
一、情景導入，引入課題。
觀賞了一碧千里的草原，游覽了神秘的絲綢之路，祖國的西部景色綺麗，蔚為壯觀。在祖國的西部，有一個令人心馳神往的地方，那里有成群的牛羊，層巒疊嶂的群峰，純凈明亮的湖泊，還有綿延不斷的皚皚雪山，那里的人們虔心信佛，那就是古老而神秘的西藏。（播放西藏風光圖片）西藏有著壯麗的自然風光和獨特的人文景觀，但由于地處偏遠，交通閉塞，自然條件的限制，高原人民只能長期固守自給自足落后封閉的生活。為了改寫西藏不通鐵路的歷史，為了促進西藏的繁榮富裕，，黨中央作出了指示：把鐵路修到拉薩去。（這句話課件里）（板書）。
設計意圖：結合課件，播放西藏的風光圖片，感受西藏的純凈、美麗和圣潔，引出課題。
二、整體感知，理清條理。
1、自讀閱讀提示，了解學習文章的要求。
2、按要求默讀課文。
【設計意圖：根據(jù)課文前面的閱讀提示，自讀課文，整體感知?！俊?BR> 3、學生交流：這是一條怎樣的鐵路的。
4、結合課件，簡介青藏鐵路起止點和這條鐵路特殊的地理位置。（鐵路位置示意圖）。
5、有媒體預言：只要風火山在，鐵路就修不到拉薩去。面對這樣的預言，建設者們始終堅定不移、永不言棄，文中有句話反復出現(xiàn)正說明了這一點。再次引出課題—把鐵路修道拉薩去。
7、引讀：最終建設者憑著頑強的意志和杰出的智慧，讓風火山……。
這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭。
課件引出重點句，學生齊讀。
三、讀中感悟。
再讀課文4---9段，畫出描寫工程艱難和建設者如何克服困難的語句。
1、建設者遇到了哪些困難？
a多年凍土層（難以控制施工隧道溫度）。
b惡劣天氣和極度缺氧。
2、這些困哪給修筑鐵路帶來哪些影響？
凍土層：a、溫度太低，混凝土無法凝固。b、給隧洞增溫，洞壁冰巖遇熱融化，造成洞壁塌滑。
惡劣天氣：a、經(jīng)常狂風大作，保溫棚七零八落，b電機房頂鐵皮不翼而飛，c天氣變化無常冰雹劈頭蓋臉砸下來。
極度缺氧：突擊隊員胸悶氣短、頭痛腿酸，勞動效率下降，威脅生命。
3、他們是如何克服這些困難的？
a、科技人員晝夜在隧洞里觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化規(guī)律，經(jīng)過反復觀測、分析和實驗，終于制服了凍土。b、科技人員廢寢忘食、夜以繼日的實驗攻關，經(jīng)過兩百多次失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了！
1、課件展示青藏鐵路，再次深刻認識這是一條怎樣的鐵路。
青藏鐵路，是世界上海拔最高的高原鐵路，它是世界上離天最近的鐵路；它凝聚的科技力量是史無前例的，建造過程中解決了多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界難題；它充分保護了高原植被特點和野生動物遷移路線；它加快了青海、西藏兩省區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，增進了民族團結，鞏固了祖國的邊防。
青藏鐵路，不僅是一條天路，更是科技路、環(huán)保路、幸福路，民族團結路。
【設計意圖：通過深入理解課文后，引導學生對青藏鐵路又更深層次的認識?！俊?BR> 3、欣賞歌曲：天路。
作業(yè)設計：
1、假如要在鐵路經(jīng)過的海拔最高處立一塊豐碑，你會在上面寫下什么？
【設計意圖：課后練筆，把對青藏鐵路工人的贊美與崇敬之情表達出來?！俊?BR> 2、閱讀文章《觸摸風火山》《青藏鐵路走過的地方》《生命禁區(qū)的早晨》。
【設計意圖：推介課外閱讀內(nèi)容，鼓勵課外探究學習?！?。
板書設計。
多年凍土。
惡劣天氣毅力勇氣智慧團結。
極度缺氧。
教學反思。
這是篇略讀課文就應體現(xiàn)略讀課教學特點，做到粗中有細，有放有收。
在一次次試教的過程中我緊緊抓住閱讀提示引導學生展開自主學文，直奔課文重點，以如何攻克風火山隧道三大難題為主線，給予學生合作學習的機會，在合作探究中由學生自行提出問題，自能解決問題,有意識地引導學生讀懂課文，吸引學生融入課堂，提高教學的實效性。另外還努力為學生創(chuàng)設好自主學習的情境，尊重個性的學生差異，鼓勵選擇合適的學習方法，推進學生自學。同時還結合具體詞句體會到，在建設者身上，始終洋溢著斗志高昂、無堅不摧的樂觀主義精神、頑強的意志和杰出的智慧。通過情境表演，讓學生將自己的習得感悟轉(zhuǎn)換為個人的語言，真正在略讀課的學習中將學生的語文綜合能力得以鍛煉和提升。同時學文前后兩次對青藏鐵路不同程度、層次的認識，抒發(fā)了對中國鐵路建設者的無比欽佩與贊美，使學生對文本的理解更為深入，使本課的學習有了一定的深度。
從整體上看這節(jié)課，較好成教學任務。但有一些環(huán)節(jié)還很粗糙，比如教師的評價語、本課小練筆的安排等，希望在以后的教學中能注意這些問題并及時、較好地解決。
把鐵路修到拉薩去教學設計篇二
[教學過程]：
初讀課文時，學生認真的自由讀了一遍課文之后。我想檢查一下學生的讀書情況。
師：如果現(xiàn)在有機會讓你任意選讀一段，你會讀哪一段？
（季丹妮站起來讀了描寫科技人員攻克難關的一段，但不甚流利）。
季丹妮：讀流利。
師：老師相信你一定能將這一段讀流利。
（季丹妮認真地在讀了一遍，很投入，且讀得相當流暢）。
師：誰還想讀一讀自己想讀的段落。
（李泓讀了建筑工人困難重重的一段，較流利）。
朱宇航：我猜是這段話詳細的描寫修建青藏鐵路的艱辛，所以李泓選擇讀這一段。
師（還以為猜中了）：李泓，對不對？
李泓：沒猜中，我是敬佩筑路工人，他們在這樣艱辛的條件工作。
（師生一陣哈哈笑，課堂氣氛明顯更加向上，不再出現(xiàn)初讀課文時總是死氣沉沉的，很多學生走神的現(xiàn)象）。
[教學反思]：
初讀課文，總是列在上課伊始，旨在幫助學生整體感之課文，對課文有總體感覺，此為其一；其二，疏通文本，引導學生正確、流利的朗讀課文。這時學生剛剛從課外走入課堂，注意的轉(zhuǎn)移并沒有這么快全部轉(zhuǎn)移到課堂之上。而這一環(huán)節(jié)的教學，教師又缺乏行之有效的教學手段，因此往往出現(xiàn)學生討厭這一環(huán)節(jié)，自然教學目標的達成也往往打個折扣。而在《把鐵路修到拉薩去》這一課的教學時，在“初讀課文”時，針對季丹妮這類課文還未讀流利的同學，老師中引導學生將課文讀正確，同時，用老師“已經(jīng)猜到你為什么喜歡這一段”這樣贊賞的話表揚，更使學生產(chǎn)生讀書的積極性，也為讓學生“有獎競猜”讀書原因埋下伏筆。針對李泓這類課文已經(jīng)讀流利的學生，先讓其他同學猜，然后再李泓自己說，這樣就在學生初讀課文一環(huán)節(jié)時，就有意識地引導學生讀懂課文，又吸引學生融入課堂，提高了教學的實效性。
把鐵路修到拉薩去教學設計篇三
義務教育課程標準實驗教科書《語文》（人教版）五年級下冊。
一、創(chuàng)設情境，引入課題。
1．導入：播放歌曲《天路》，讓學生感受青藏鐵路的神奇與偉大。
2．匯報交流：學生交流有關西藏拉薩的資料。
3．教師已作適當補充：在人們的心目中，“出國易，入藏難”。西藏拉薩地處偏遠，交通閉塞，給物資流通、文化交流帶來了重重困難，在20世紀它是全國唯一一座未通火車的省會級首府城市。因此，青藏鐵路的修筑不僅是西藏人民的期盼，也是全國人民的愿望。隨著西部大開發(fā)號角的吹響，把鐵路修到拉薩去，已經(jīng)成為現(xiàn)實。（出示課題，有感情地朗讀）。
把與教學內(nèi)容相關的音樂素材、資料作為課程資源與學生共享。開課由《天路》歌曲導入，引導學生感受青藏鐵路的神奇與偉大，激發(fā)學生的學習興趣；師生交流西藏拉薩的有關資料，幫助學生了解西藏的過去，特別是交通閉塞的困難，為后面理解課文作有效鋪墊。
二、通讀課文，整體感知。
1．自由讀文，注意讀準生字字音。思考：青藏鐵路是一條怎樣的鐵路，在課文中找出有關的句子。
2．檢查生字詞掌握情況，完成練習題。
3．課堂交流重點句。
（1）出示句子：“一條長長的‘鐵龍’，從柴達木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，將通過這里，穿越‘世界屋背’青藏高原，到達雪域圣城――拉薩?！?BR> （2）將課外搜集的有關青藏鐵路的資料與文中有關青藏鐵路的介紹結合起來理解。
（3）有感情朗讀，體會“起步、跨過、通過、穿越、到達”等詞語的妙用。
4．課文主要講了一件什么事？
這一環(huán)節(jié)的設計扣住重點句，將學生課前查找的與青藏鐵路有關的資料結合起來理解，體現(xiàn)了課堂上的生生互動，培養(yǎng)了學生應用有效信息的能力；對課文內(nèi)容的概括是對全文的整體把握，也是提高學生的概括能力。
三、精讀課文，用心感受。
1．感知當時環(huán)境。出示：“難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事！”
（1）從這句話中，你體會到了什么？
（2）滿懷誓死修成鐵路的決心，有感情地朗讀“把鐵路修到拉薩去”。
2．分組學習?！鞍谚F路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事?！钡降资窃鯓拥牟缓唵文?，筑路大軍遇到了哪些困難？請用“”畫出有關語句；筑路大軍又是怎樣戰(zhàn)勝困難的？用“”畫出有關語句，再與同學交流。
3．全班交流。
（1）筑路大軍遇到了哪些困難？（朗讀有關句子）。
（2）筑路大軍是怎樣戰(zhàn)勝困難的？（朗讀有關句子）。
（3）面對這些世界級困難，筑路大軍始終斗志昂揚，充滿必勝信心。再讀“把鐵路修到拉薩去”。
（4）全長1338米的風火山隧道終于勝利貫通了！面對遙遙在望的拉薩，筑路大軍滿懷喜悅地高呼：“把鐵路修到拉薩去！”請再讀這句話。
4．說話。
（2）文中多處使用感嘆號，表達了作者怎樣的情感？
這一設計體現(xiàn)了略讀教材的教學特點，讓學生在自讀自悟中展示自我，通過畫一畫、讀一讀、說一說，把朗讀、語言訓練、感悟融為一體；設計的兩個說話訓練，有利于學生內(nèi)心感受的外在表達，引導學生體會作者表達上感情濃郁。
把鐵路修到拉薩去教學設計篇四
1．認識“妖、嬈”等14個生字。
2．理解課文內(nèi)容。學習聯(lián)系上下文，體會含義深刻的句子。有感情地朗讀課文。
3．體會挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，感受建設者勇克難關，頑強拼搏的英勇氣概。
教學重、難點。
了解把鐵路修到拉薩去所遇到的困難，感受勇克難關的英勇氣概，體會文中含義深刻的句子。
教學課時。
一課時。
課前安排。
收集相關資料。
教學過程。
第一課時。
一、引用導語，揭示課題。
同學們，你們知道嗎，過去，為了西部的發(fā)展和繁榮，老一輩建設者獻出了自己的青春和熱血；如今，為了加快西部的建設，新一代建設者正踏著他們的足跡，獻出自己的智慧和力量。今天，我們所要學習的課文《把鐵路修到拉薩去》就將介紹這些建設者們是怎樣通過艱辛的勞動才取得的成績。
齊讀課題。
二、根據(jù)提示，初讀課文。
1．自讀導語，理清學習本文有幾個方面的要求。（三個方面）。
（1）知道青藏鐵路是一條什么樣的鐵路；
（2）建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的；
（3）搜集有關西部大開發(fā)的資料。（此項任務可放在學習完成后再做）。
2．根據(jù)要求，初讀課文，讀準字音，讀通句子，不理解的句子用橫線畫出來。
3．小組交流：
（1）檢查生字字音及組詞情況；
（2）把不理解的句子提出來，進行歸納，為全班交流作準備。
三、再讀課文，體會含義深刻的句子。
1．全班分組合作讀課文。
2．提問：自讀提示中哪個問題對理解全文最為重要？（第二個問題。文中有一句話反復出現(xiàn)，這句話是“把鐵路修到拉薩去”就強調(diào)了這一點。）。
3．指導讀課文，著重理解在修建過程中，建設者都遇到了哪些困難，是怎樣克服的？請勾出課文中相關語句，聯(lián)系實際或收集的資料進行批注，小組交流。（學生自學勾畫，小組討論交流）。
4．全班交流遇到的困難：
困難（1）：“正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路?！?BR> 困難（2）：“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻?！?BR> 5．面對困難，建設者們是怎樣克服的？
克服困難（1）：
“科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。”
克服困難（2）：
“科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關，經(jīng)過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了！”
6．還有哪些不理解的詞語、句子進行交流。
7．在理解課文的基礎上再一次有感情的朗讀全文，升華情感，深刻體會到“把鐵路修到拉薩去的確不是一件容易的事，但它是全體突擊隊員和科技人員的共同心愿！”
四、拓展延伸。
青藏鐵路工程概況。
建設青藏鐵路是黨中央、國務院在新世紀之初做出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標志性工程，對加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟、社會發(fā)展，增進民族團結，造福各族人民，具有重要意義。
青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956公里。其中，西寧至格爾木段長814公里，1979年建成鋪通，1984年投入運營。正在修建的格爾木至拉薩段，自青海省格爾木市起，沿青藏公路南行至西藏自治區(qū)首府拉薩市，全長1142公里，其中新建1110公里，格爾木至南山口既有線改造32公里。青藏鐵路建設面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。
青藏鐵路于6月29日開工，當年完成投資11．8億元，格爾木至南山口段既有線改造完成，南山口至望昆段路基基本成型，凍土試驗段開工，實現(xiàn)了首戰(zhàn)告捷。完成投資53．2億元；格爾木至望昆段線下主體工程建成，望昆至楚瑪爾河段線下主體工程基本完成，楚瑪爾河至布強格段線下主體工程完成80％以上；6月29日開始鋪軌，年底順利到達昆侖山。今年是青藏鐵路建設的全面攻堅年，年度計劃完成投資56億元，截止7月底年度累計完成投資23．9億元，開工累計88．9億元。目前唐古拉山以北凍土工程正在采取強化措施，鋪軌架梁向高原腹地挺進，唐古拉山越嶺地段和唐南段重點工程開工，全面攻堅戰(zhàn)已形成高潮。
青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱，是我國的“江河源”。在青藏高原這種原始、獨特、脆弱、敏感的地理生態(tài)環(huán)境中修建的青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，經(jīng)過海拔4000米以上地段960公里，連續(xù)多年凍土區(qū)550公里以上。在青藏鐵路建設和施工中有效地保護生態(tài)環(huán)境，是青藏鐵路建設的重要任務，也是國內(nèi)外關注的焦點。黨中央、國務院對青藏鐵路建設的生態(tài)環(huán)境保護問題極為重視。江澤民同志曾作了“自然保護區(qū)的問題還是要力求解決好”的重要批示。朱镕基同志要求一定要認真貫徹國務院有關加強保護青藏高原生態(tài)環(huán)境的精神，十分愛護青海、西藏的生態(tài)環(huán)境，十分愛護青海、西藏的一草一木，精心保護我們祖國的每一寸綠地。為搞好青藏鐵路建設的生態(tài)環(huán)境保護工作指明了方向。
五、歸納總結。
正是建設者挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)第一的精神，正是建設者勇克難關，頑強拼搏的氣概，才有了一次次實驗，一次次攻關，一次次失敗，一次次成功。今年7月1日，青藏鐵路將試運行通車，同學們?nèi)绻袡C會坐火車到拉薩去，請一定不要忘記修建這條鐵路的建設者們?yōu)橹冻龅难梗∠Ｍ銈円院笠材艹蔀檫@樣的建設者！
板書設計。
海拔最高、線路最長的凍土鐵路。
重重困難天氣惡劣一一克服。
極度缺氧。
把鐵路修到拉薩去教學設計篇五
有的課型全文的中心表達比較集中，寫作對象及其特點比較鮮明，新課前可以直接置疑。由疑問直扣中心和重點，來理解主要內(nèi)容，明確寫作目的，體悟文本情感。
如《把鐵路修到拉薩去》可引導置疑“工人是怎樣修路得？”“修這條路有什么作用？”“祖國修得鐵路很多，為什么要寫修這條路呢？”問題有了，學習內(nèi)容就明確了，后面的教學就不言而喻。
〖小學語文教育生活化的初步探索與實踐·閱讀教育生活化〗。
過去閱讀教育中教師只注重了書本知識的教育，把書本知識填鴨式地灌輸給學生，忽視了學生的生活體驗。學生在閱讀過程中只能按照書本“人云亦云”，缺少了想象力和創(chuàng)造力，失去了閱讀的興趣。
葉圣陶說過“作者胸有境，入境始覺親”。在閱讀教學過程中應使課文內(nèi)容和社會生活相結合，讓學生從抽象、復雜、虛擬的課本中解脫出來，把課文所描繪的客觀情景和現(xiàn)象生動地展現(xiàn)在學生面前，使學生如臨其境，自發(fā)地、主動地去獲取知識。同時，學生聯(lián)系已有的生活經(jīng)驗，去體驗，去感悟，在學習知識的同時，多方面的素質(zhì)得到了發(fā)展，提高適應未來社會的能力。
課前讓學生收集相關資料，豐富他們的生活經(jīng)驗。每一篇課文都是用語言文字記錄著一定的生活信息。由于學生生活經(jīng)驗缺乏，對課文中的生活信息理解還存在著一定的障礙，以致不能在頭腦里將語言文字還原成客觀事物，想象不到課文所描述的生活畫面，得不到主觀感受，引不起興趣，因而不能很好的理解課文內(nèi)容。
例如《把鐵路修到拉薩去》一課中，讓學生在課前查閱了拉薩的位置和青藏高原的自然情況，學生能夠初步感受到那里惡劣的地理環(huán)境和氣候條件。因而課堂上，通過教師的適當引導，學生便能夠深刻理解了筑路工人修筑鐵路環(huán)境是多么惡劣，在世界屋脊修筑了一條開創(chuàng)歷史先河的鐵路需要克服多少困難，從而產(chǎn)生了強烈的情感共鳴。學生在學習過程中不由自主地對筑路工人堅強的意志和敢于克服困難的精神充滿了的贊美和景仰之情，學習效果不言而喻。
在學習《絲綢之路》前，讓學生通過網(wǎng)絡搜集“絲綢之路”地理路線、貿(mào)易情況、出使西域的歷史名人故事等資料，導入新課時，讓學生在世界版圖上畫出絲綢之路所經(jīng)過路線，介紹這條商貿(mào)大道的歷史作用和“絲綢之路”之名的由來。詳實的資料，激發(fā)了學生探究的興趣，閱讀教學得以有效展開。
把鐵路修到拉薩去教學設計篇六
1、掌握本課的生字新詞，積累詞句。
2、有感情的朗讀課文，理解課文內(nèi)容，理解文中含義深刻的句子。
3、感受并學習青藏鐵路的建設者不畏艱難、勇克難關、頑強拼搏的英雄氣概。
2、體會建設者的英雄氣概，理解文中含義深刻的句子。
一、導入。
1、欣賞歌曲《天路》。
2、提問：這首歌唱了什么？你從中感受到了什么？
3、引題：這條“天路”就是青藏鐵路。它為什么被叫做“天路”呢？它是怎樣修建起來的呢？今天，我們就跟隨課文去探個究竟。
二、初讀課文，了解文意。
1、布置學生自讀課文，要求：
（1）用自己的方法掌握字詞，理解文意。
（2）思考：青藏鐵路是一條怎樣的路？
（3）勾畫自己有所感悟的句子。
2、鼓勵發(fā)言：讀了這篇課文，你有什么感想？
3、檢查字詞情況。
4、提問：文中有句話反復出現(xiàn)，是哪句話？表達了怎樣的情感？
三、精讀課文，體會精神。
2、研讀“困難1”
（1）修建者們遇到的第一個困難是什么？
（2）認識困難，出示句子——正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。
（3）理解困難，了解什么叫“凍土”、“海拔”。
（4）克服困難，出示句子——科技人員晝夜在隧洞里實地考察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。
（5）體驗情感：從“晝夜”、“反復”，你體會到了什么？聯(lián)系生活實際談一談。（考察次數(shù)多、時間多，吃苦耐勞的精神。）。
（6）激情朗讀：在充滿困難的青藏高原上，這是一種無法想象的施工，當你體會到這些時，你會怎樣讀這段話？（朗讀5、6自然段）。
3、研讀“困難2”
（1）了解困難：惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻。
（2）體驗困難：把你感受最深的地方找出來，讀一讀。
（3）克服困難：從哪些詞看出科技人員的艱辛？（理解廢寢忘食、夜以繼日）。
（4）感情升華：天氣十分惡劣，工作非常危險、繁重，當你體會到了這些，你又會怎樣讀這段話呢？（有感情讀8、9自然段）。
四、拓展交流，豐富形象。
2、這條鐵路的修建有什么意義？面對這條世界上海拔最高的鐵路，對此你有什么想說的？
3、鼓勵談話：從鐵路修建者身上，你學到了什么？
五、課堂小結。
就是這條包含著無數(shù)鐵路工作者心血的鐵路，在新中國的鐵路建設史上畫下了新的篇章。在2005年10月15日，青藏鐵路提前三年竣工，在2006年7月1日正式通車。
六、布置作業(yè)。
1、課外搜集有關青藏鐵路或西部大開發(fā)的資料。
2、有感情朗讀課文。
青藏鐵路是新中國鐵路建設史上的里程碑，在教學之前應做好相關的資料調(diào)查，如鐵路修建的時間、路長，什么是高原凍土等等。這些都是為了讓學生了解青藏鐵路的偉大意義。作為一篇略讀課文，本次教學重點主要集中在了解修路中出現(xiàn)的困難和修建者們是怎樣克服這些困難的。在了解到修鐵路的困難時，引導學生通過有感情的朗讀，讓學生們能從情感上感受到修建鐵路的困難，加深對與那些修建者的認識，升華情感。
而在后面的說和學當中，使學生做到讀思結合，加強情感的表達，達到語文工具性的作用。最后，做一些簡單的課外延伸，讓學生能關注到西藏和西部的一些內(nèi)容，加深對國家的情感，激發(fā)學生的愛國之情。
把鐵路修到拉薩去教學設計篇七
我公開課執(zhí)教的內(nèi)容時。根據(jù)學校大力推行的“成功教學法”理念，我精心設計了這樣的教學思路：首先實行“先學后教”的教學原則，提前一天布置學生自學課文內(nèi)容，了解以下幾個問題：
（１）鐵路建設者們遇到了哪些困難？
（２）建設者們是如何克服這些困難的？
（３）你從上面兩個問題中體會到了鐵路建設者們身上具備哪些精神品質(zhì)？
（４）找出文中含義深刻的語句進行理解感悟。
第二步進行“查學”環(huán)節(jié)，以自學時提出的５個問題為線索貫穿整個課堂教學過程。采取的措施是先找會的同學來說答案，然后老師相機進行板書，不會的同學在課堂上進行學習掌握。學生會的不教，只教學生不會的。會的學生可不教，不會的學生一定要教會。并且當堂進行反饋，對后進生進行指名答問，如果后進生都掌握了，說明這些問題都得到了決解，課堂教學也就取得了實效。這節(jié)課中的教學亮點在于學生自學比較成功，前面四個問題迎刃而解，課堂氣氛十分活躍。學生思維異?；钴S，答問特別積極踴躍，聲音響亮清晰，見解獨到新穎。我本人今天的狀態(tài)也比較好，能夠積極充分地調(diào)動學生的學習積極性，恰到好處地對學生進行引導點撥，準確及時地掌握學生的學情，讓“查學”與“量學”措施起到了實質(zhì)性作用在課堂上體現(xiàn)了極強的可操作性。在學生的感悟體會中揭示出鐵路建設者們可貴的精神品質(zhì)之后，我適時地播放了《天路》這首高亢而振奮人心的歌曲。教學效果讓學生入情入境，讓課堂教學最終達到了高潮。
遺憾的是教學當中也出現(xiàn)了一些處理不當?shù)牡胤?，有的地方?jīng)]有講到愛恰當之處，望各位領導，老師提出寶貴意見！
把鐵路修到拉薩去教學設計篇八
教學目標：
1.認識“妖、嬈”等14個生字。
2.理解課文內(nèi)容。學習聯(lián)系上下文，體會含義深刻的句子。有感情地朗讀課文。
3.感受建設者勇克難關，頑強拼搏的英勇氣概。
教學重、難點：了解把鐵路修到拉薩去所遇到的困難，感受勇克難關的英勇氣概，體會文中含義深刻的句子。
教學課時：一課時。
課前準備：收集相關資料。
教學過程：
一、談話，揭示課題。
你們知道嗎，過去，為了西部的發(fā)展和繁榮，老一輩建設者獻出了自己的青春和熱血；如今，為了加快西部的建設，新一代建設者正踏著他們的足跡，獻出自己的智慧和力量。今天，我們要學習的課文《把鐵路修到拉薩去》就將介紹這些建設者們是怎樣通過艱辛的勞動才取得的成績。齊讀課題。
二、根據(jù)提示，初讀課文。
1.自讀導語，理清學習本文有幾個方面的要求。
（1）知道青藏鐵路是一條什么樣的鐵路；
（2）建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的；
（3）搜集有關西部大開發(fā)的資料。（此項任務可放在學習完成后再做）。
2.初讀課文。
要求：讀準字音，讀通句子，不理解的句子用橫線畫出來。
3.小組交流：
（1）檢查生字字音及組詞情況；
（2）把不理解的句子提出來，進行歸納，為全班交流作準備。
三、再讀課文，體會含義深刻的句子。
1.全班分組合作讀課文。
2.提問：自讀提示中哪個問題對理解全文最為重要？
3.指導讀課文，著重理解在修建過程中，建設者都遇到了哪些困難，是怎樣克服的？請勾出課文中相關語句，聯(lián)系實際或收集的資料進行批注，小組交流。（學生自學勾畫，小組討論交流）。
4.全班交流遇到的困難：
困難（1）：“正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路?！崩щy（2）：“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻?！?BR> 5.面對困難，建設者們是怎樣克服的？
克服困難（1）：
“科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。”
克服困難（2）：
“科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關，經(jīng)過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了！”
6.還有哪些不理解的詞語、句子(交流)。
7.再次有感情的朗讀全文，升華情感，深刻體會到“把鐵路修到拉薩去的確不是一件容易的事，但它是全體突擊隊員和科技人員的共同心愿！”
四、拓展延伸。
簡介青藏鐵路工程概況。
板書設計。
海拔最高、線路最長的凍土鐵路。
天氣惡劣極度缺氧。
把鐵路修到拉薩去教學設計篇九
拉薩地處青藏高原，但交通落后。“把鐵路修到拉薩去”一向是西藏人民期盼已久的事。2006年號稱“天路”的青藏鐵路全線通車了。這天我們來學習《把鐵路修到拉薩去》，了解這條鐵路是怎樣修建成的。
二、初讀課文。
1、指讀課文，隨時正音，并思考：
青藏鐵路是條什么樣的鐵路？
2、交流。
三、默讀課文，思考。
建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了那些困難？是怎樣克服的？
困難怎樣克服凍土難打隧道晝夜觀測反復試驗。
惡劣天氣。
極度缺氧廢寢忘食、夜以繼日。
四、想象與交流。
房子吹到了，屋頂掀翻了，頭被砸破了，臉流血了……但是隊員們想到西藏人民的迫切期望，他們咬緊牙關，一遍一遍地喊：“把鐵路修到拉薩去”。
想象一下，筑路大軍還會在什么時候說“把鐵路修到拉薩去”？
學生自由交流。
五、交流有關資料。
正是這句口號時刻鼓舞著筑路大軍，使這條鐵路全線貫通。
看照片，此時此刻你最相對筑路大軍說一句什么？
六、總結。
把鐵路修到拉薩去教學設計篇十
極度缺氧。
教學反思。
作為一篇略讀課文，在教學時，我指導學生按閱讀提示要求：默讀課文，說說青藏鐵路是一條什么樣的鐵路，建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的，自讀自悟，然后交流討論，取得了很好的效果。
把鐵路修到拉薩去教學設計篇十一
教學《把鐵路修到拉薩去》一文，在初讀課文時，學習的學習熱情空前高漲，令我頗感意外。
初讀課文時，學生認真的自由讀了一遍課文之后。我想檢查一下學生的讀書情況。
師：如果現(xiàn)在有機會讓你任意選讀一段，你會讀哪一段？
（季丹妮站起來讀了描寫科技人員攻克難關的一段，但不甚流利）。
季丹妮：讀流利。
師：老師相信你一定能將這一段讀流利。
（季丹妮認真地在讀了一遍，很投入，且讀得相當流暢）
師：誰還想讀一讀自己想讀的段落。
（李泓讀了建筑工人困難重重的一段，較流利）
朱宇航：我猜是這段話詳細的描寫修建青藏鐵路的艱辛，所以李泓選擇讀這一段。
師（還以為猜中了）：李泓，對不對？
李泓：沒猜中，我是敬佩筑路工人，他們在這樣艱辛的條件工作。
（師生一陣哈哈笑，課堂氣氛明顯更加向上，不再出現(xiàn)初讀課文時總是死氣沉沉的，很多學生走神的現(xiàn)象）
初讀課文，總是列在上課伊始，旨在幫助學生整體感之課文，對課文有總體感覺，此為其一；其二，疏通文本，引導學生正確、流利的朗讀課文。這時學生剛剛從課外走入課堂，注意的轉(zhuǎn)移并沒有這么快全部轉(zhuǎn)移到課堂之上。而這一環(huán)節(jié)的教學，教師又缺乏行之有效的教學手段，因此往往出現(xiàn)學生討厭這一環(huán)節(jié)，自然教學目標的`達成也往往打個折扣。而在《把鐵路修到拉薩去》這一課的教學時，在“初讀課文”時，針對季丹妮這類課文還未讀流利的同學，老師中引導學生將課文讀正確，同時，用老師“已經(jīng)猜到你為什么喜歡這一段”這樣贊賞的話表揚，更使學生產(chǎn)生讀書的積極性，也為讓學生“有獎競猜”讀書原因埋下伏筆。針對李泓這類課文已經(jīng)讀流利的學生，先讓其他同學猜，然后再李泓自己說，這樣就在學生初讀課文一環(huán)節(jié)時，就有意識地引導學生讀懂課文，又吸引學生融入課堂，提高了教學的實效性。
把鐵路修到拉薩去教學設計篇十二
教學理念：
課內(nèi)閱讀課文就是要檢驗學生能否運用在精讀課文時學到的學習方法進行閱讀。閱讀提示作為編者寫在教材前的話，有提示全文，引領閱讀的作用。應重視這一寶貴的教學資源，讓學生能讀，會讀。
教學目標：
1、知識目標：
認識“妖嬈”等14個生字。
2、能力目標。
理解課文內(nèi)容。學習聯(lián)系上下文，體會含義深刻的句子。有感情地朗讀課文。
3、情感目標。
體會挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，感受建設者勇克難關，頑強拼搏的英勇氣概。
重點難點：
了解把鐵路修到拉薩去所遇的困難，感受勇克難關的英勇氣概，體會含義深刻的句子。
教具準備：
收集相關資料。
自主預習：
（1）默讀課文，說說青藏鐵路是一條什么樣的鐵路。
（2）建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的。
（3）收集有關西部大開發(fā)的資料。
提練主線：
（1）知道青藏鐵路是一條什么樣的鐵路；
（2）建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的；
（3）搜集有關西部大開發(fā)的資料。（此項任務可放在學習完成后再做）。
教學過程：
個案部分。
一、素養(yǎng)訓練。
在人們的心目中，“出國易，入藏難”。
西藏拉薩地處偏遠，交通閉塞，給物資流通、文化交流帶來了重重困難，在20世紀它是全國唯一一座未通火車的省會級首府城市。
因此，青藏鐵路的修筑不僅是西藏人民的期盼，也是全國人民的愿望。
二、合作探究。
（學生交流，教師主要抓住以下幾點隨機點撥。）。
1.“正在修建的是一條世界海拔最高，線路最長的高原冰土鐵路?！?BR> 2.“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻”
三、拓展延伸。
青藏鐵路工程概況。
建設青藏鐵路是黨中央、國務院在新世紀之初做出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標志性工程，對加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟、社會發(fā)展，增進民族團結，造福各族人民，具有重要意 義。
青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956公里。
其中，西寧至格爾木段長814公里，1979年建成鋪通，1984年投入運營。
一、引用導語，揭示課題。
二、根據(jù)提示，初讀課文。
1.自讀導語，理清學習本文有幾個方面的要求。（三個方面）。
2.根據(jù)要求，初讀課文，讀準字音，讀通句子，不理解的句子用橫線畫出來。
3.小組交流：
（1）檢查生字字音及組詞情況；
（2）把不理解的句子提出來，進行歸納，為全班交流作準備。
三、再讀課文，體會含義深刻的句子。
1.全班分組合作讀課文。
2.提問：自讀提示中哪個問題對理解全文最為重要？
3.指導讀課文，著重理解在修建過程中，建設者都遇到了哪些困難，是怎樣克服的？請勾出課文中相關語句，聯(lián)系實際或收集的資料進行批注，小組交流。（學生自學勾畫，小組討論交流）。
4.在理解課文的基礎上再一次有感情的朗讀全文，升華情感，深刻體會到“把鐵路修到拉薩去的確不是一件容易的事，但它是全體突擊隊員和科技人員的共同心愿！”
四、拓展延伸。
正在修建的格爾木至拉薩段，自青海省格爾木市起，沿青藏公路南行至西藏自治區(qū)首府拉薩市，全長1142公里，其中新建1110公里，格爾木至南山口既有線改造32公里。青藏鐵路建設面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。
青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱，是我國的“江河源”。
在青藏高原這種原始、獨特、脆弱、敏感的地理生態(tài)環(huán)境中修建的青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，經(jīng)過海拔4000米以上地段960公里，連續(xù)多年凍土區(qū)550公里以上。在青藏鐵路建設和施工中有效地保護生態(tài)環(huán)境，是青藏鐵路建設的重要任務，也是國內(nèi)外關注的焦點。黨中央、國務院對青藏鐵路建設的生態(tài)環(huán)境保護問題極為重視。
四、課后反思。
借助一些圖片資料，能夠讓學生深切的感受到施工現(xiàn)場的嚴峻，進一步體會“把鐵路修到拉薩去，是何等不容易的事?！?BR> 一些感性的材料，使學生的聯(lián)想，入情入境，激起深切體會。
讀寫結合，既使學生感情積蓄到一定程度得到及時宣泄，也是加強理解，內(nèi)化情感，升華情感的手段。
把鐵路修到拉薩去教學設計篇十三
《把鐵路修到拉薩去》這篇課文是人教版第九冊的一篇課文，本文記述了在條件艱苦的環(huán)境的下，西部建設者們以智慧和力量創(chuàng)下了世界鐵路建設的奇跡。當我讀到“風火山隧道要穿過多年的凍土區(qū)，施工難度極大，關鍵是控制溫度……”這段話主要寫了施工時遇到的一個難題:就是無法控制溫度。
溫度低，混凝土不凝固;增溫，洞壁融化塌滑。真是左右為難!可是西部建設者們在高寒缺氧、環(huán)境惡劣、施工條件極其艱苦的情況下，利用他們的智慧和力量克服了一個個難題，終于將風火山隧道貫通了，我做為一名新世紀的接班人，要學習西部建設者們不向困難低頭，勇往直前的艱苦奮斗精神。當我讀完全文時，發(fā)現(xiàn)“把鐵路修到拉薩去”這個簡短有力的句子即是文章題目，又是作者行文的線索。這句話在文中出現(xiàn)了四次，并且都是用了感嘆號，從而使這句樸素無華的話語充滿了信心與決心。
為了修建這條鐵路，西部建設者們遠離親人、朋友，奮戰(zhàn)在荒無人煙的高原，排出萬難，不達目的誓不罷休，又有多少人為了修建這條鐵路奉獻了自已的青春和熱血，只有他們的付出，才創(chuàng)下了鐵路建設的奇跡。我們要學習這些建設者們的吃苦耐勞、不怕犧牲的奉獻精神，長大以后要成為一名對國家和社會有用的人。
把鐵路修到拉薩去教學設計篇十四
前幾天我們學習了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文，通過學習，我知道了青藏鐵路從柴達木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，穿越世界屋脊“青藏高原”，到達雪域圣城—拉薩。這是西部大開發(fā)的標志性工程。這條鐵路是全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路，穿過多年凍土區(qū)--風火山。
為了打通風火山隧道，筑路工人一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事!為了控制好溫度，科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。
風火山一帶經(jīng)常狂風大作，一夜之間搭建好的保溫大棚被撕扯得七零八落。特別是筑路大軍在高原上極度缺氧，他們帶來的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪，隊員們個個胸悶氣短，頭痛腿酸，為了保證他們的生命安全，指揮部和北京科技大學組成聯(lián)合攻關組，經(jīng)過200多次失敗，終于制成了世界上大型高原制氧站。
……風火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!
經(jīng)過重重困難，10月19日，長達1338米的風火山隧道終于勝利貫通了!其他資料顯示，青藏鐵路，這條偉大的路在10月15日竣工，提前三年完工!
通過學習這批篇課文，使我進一步懂得了世上無難事，只怕有心人的道理。同時也使我聯(lián)想到了自己，平時我遇到困難總是退縮，以后我堅決要改掉這個壞毛病，學習筑路工人那種堅忍不拔的毅力，永不熄滅的信心，不畏艱難、勇往直前的精神!
把鐵路修到拉薩去教學設計篇十五
我讀了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文后，被震撼了，心中洶涌澎湃，久久不能平靜。當筑路大軍開鑿風火山隧道時遇到了一個個“”難題，風火山這兒高寒缺氧、自然環(huán)境惡劣、生態(tài)環(huán)境脆弱、施工的條件如此艱苦。
但是——筑路大軍中的每一位英雄都吃得苦中苦，耐得勞上勞。因為他們懂得科學創(chuàng)新，夜以繼日的工作，所以那一個個“攔路虎”全被“殺”光了，比較后打通了隧道。筑路大軍為了這條鐵路不僅流光了汗水，有的還獻出了寶貴的生命。你認為他們不怕死嗎？錯！他們也恐懼死亡，但在為人民服務中他們樂觀向上愿意無私奉獻！“把鐵路修到拉薩去！”這句簡單的話，蘊含著筑路大軍修鐵路的決心！這不是鐵路，是一條“通天之路”！是“巨龍的`化身”！
修好青藏鐵路正是憑借著筑路大軍的這種堅持不懈的拼搏精神，才取得了如此偉大的勝利，這宏偉的青藏鐵路是他們的血汗凝成的！我們要學習這種不怕艱苦，不怕勞累，在困難面前永不低頭的無私奉獻精神，并把這種精神悠久的傳承下去！了不朽的傳奇篇章。在這里，我想對他們說一聲，感謝你們，偉大的青藏鐵路建設者。
讀了這篇文章，我受益匪淺。
把鐵路修到拉薩去教學設計篇十六
為了打通風火山隧道，鐵路工人們一次次爆破，因為都是堅硬的凍土區(qū)，所以施工難度非常的艱難?？萍既藛T通過仔細觀察和研究，找出了噴射混凝土的最佳溫度，想要解決這類科技難題，可想而知那是需要花費多少心思??！
風火山一帶經(jīng)?？耧L大作，一夜之間將搭好的帳篷吹的七零八落。鐵路工人就是在這樣惡劣的天氣環(huán)境中堅持不懈的與它戰(zhàn)斗著。高原缺氧問題是鐵路工人最大的難題，因為這里的含氧量不到平原的一半，所以工人們出現(xiàn)的意外情況之大，他們前所未遇。經(jīng)過科技人員廢寢忘食，夜以繼日的一次次實驗中，終于建成了世界上第一座大型高原制氧站。
面對這樣的風火山，鐵路工人們不畏艱辛地一次次闖過，是多么偉大?。∠胂胛覀兠看斡龅嚼щy，大家都會有這樣的想法：太難了，我肯定不行、干不了……等等推脫的說辭。這就是沒決心、沒有自信的表現(xiàn)。可想而知，當一個人沒了自信，沒有了決心，他能做什么？當我們想要做好一件事，就必須有自信和決心，這樣即使遇到多大的困難也不怕。
“懦夫把困難當成沉重的包袱，勇士把困難當做前進的階梯?！边@句話說得不錯。如果鐵路工人們不先經(jīng)歷這各種困難，怎么能有成功時的喜悅？當經(jīng)歷困難的時候則需要有無私奉獻、樂觀向上、不畏艱辛的.精神。
讀了這篇文章后，讓我深深領悟到：那些修鐵路的工人們，通過智慧戰(zhàn)勝困難，終于使鐵路暢通。我也要向他們學習，學習他們不怕困難，不怕環(huán)境惡劣，遇到困難能通過智慧克服的精神。從此以后，我一定要好讀書，讀好書，多掌握現(xiàn)代科學知識，不斷提高自身能力，長大后，為國家多做貢獻！
把鐵路修到拉薩去教學設計篇十七
據(jù)史書記載，西藏歷史上有前藏31城、后藏17城之說。實際上這只是一種說法而已。西藏歷史上并沒有真正意義的城市，一些地方由大大小小的碉房組合在一起，形成了人類聚落，并無街巷之制，也無墻垣圍繞。
拉薩過去有街無城。
過去，拉薩之所以被看作是圣城，是因為那里有寺院、有佛佗，是佛祖居住的地方。但寺院雖有堅墻圍護，也不過是形似城廓而已。寺院內(nèi)除佛殿和僧舍外，并無百姓居住。
到了西藏和平解放之初，拉薩也不過只有由虔誠的信徒們?nèi)諒鸵蝗?、年復一年地圍繞大昭寺轉(zhuǎn)經(jīng)而走出來一條1公里多的轉(zhuǎn)經(jīng)道路，藏語稱八廓街，在其周圍形成面積不足3平方公里的街區(qū)。當時沒有任何現(xiàn)代意義上的城市道路、照明、給排水、綠地、通訊、能源等基礎設施。拉薩說是西藏最大的城市，其實不過是一個只有2萬多人口的聚居區(qū)。
改革開放以來，祖國內(nèi)地的飛速發(fā)展，為西藏帶來機遇。內(nèi)地17個省市對口支援西藏，近10年，僅中央支援西藏的資金就超過600億元，完成了交通、水利、通訊、能源等200多項重點工程。西藏經(jīng)濟社會發(fā)生了根本變化，城鄉(xiāng)面貌日新月異。其中，拉薩的變化尤為突出。
破舊已成昨日黃花。
拉薩不再那么小了。拉薩現(xiàn)已擁有面積達50平方公里的城市建成區(qū)，人口超過30萬人。新建的西藏圖書館、西藏博物館、西藏大學、西藏社科院、西藏人民醫(yī)院、拉薩百貨大樓、宇拓路商業(yè)街等一大批城市公共建筑和城市基礎設施雄偉壯觀，充滿現(xiàn)代氣息，為拉薩城增添了眾多亮麗的城市景觀。城郊6平方公里的拉魯濕地得到有效保護，使拉薩人有了自然綠地公園。城市居民的生產(chǎn)、生活條件有了明顯改善。
拉薩不再那么雜亂了。拉薩市編制了城市總體規(guī)劃和古城保護規(guī)劃，全自治區(qū)71個縣城也編制了縣城總體規(guī)劃，新建項目正按照城市規(guī)劃有序進行。拉薩城里新修了20多條城市干道，烏黑的柏油路面寬敞平坦，形成了便捷的道路系統(tǒng)。上世紀九十年代拉薩修建了機場，去年又建了新的候機樓。今年青藏鐵路還有200公里就要修到拉薩城，選址在拉薩城柳吾新區(qū)的火車站已開始動工建設。
拉薩不再那么破舊了。拉薩城到處是新的街道、新的房子、新的市政設施。通過近10年的努力，幾乎所有拉薩市民都住進了新建的民居，在街上可以看到一家一棟的別墅和組合式的公寓樓房。去年西藏城鎮(zhèn)人均住房面積達19平方米。八廓街的舊房和街道也作了改造，每戶家庭都設置了獨立的廚房和廁所，還改善了房間的通風和采光條件。周圍的小街小巷都鋪了青石板，給排水、通訊、照明等管線都埋到地下。
拉薩不再那么落后了。以拉薩飯店和崗拉梅朵酒吧為代表的商業(yè)和旅游設施遍布大街小巷。拉薩城里還有了手機城、建材城、家具城、汽車城、美食城等。站在拉薩電視塔上俯瞰拉薩城，只見街上公共大巴、出租汽車、觀光三輪車魚貫來往，川流不息；本地人、內(nèi)地人和外國游人摩肩接踵，熙熙攘攘。當夜幕降臨，拉薩城變得燈火通明，特別是廣場上的布景燈把雄偉神秘的布達拉宮裝扮一新，煥發(fā)無限魅力。
陽光撒滿高原城鎮(zhèn)。
過去西藏歷史上的宗（相當于縣），只是在當?shù)氐纳巾斏辖ㄒ粋€城堡，除此之外，再沒有其它市政建筑和設施可言。而今西藏各個縣都建起新的街道、賓館、商場、學校，縣城里到處是農(nóng)牧民蓋的`新房。西藏自治區(qū)農(nóng)牧民人均住房面積已達25平方米。每個縣城的所在地都成為一個個功能完備、繁榮興旺的小城鎮(zhèn)。
去年，筆者曾到阿里地區(qū)十分偏僻的普蘭縣，讓我驚訝的是，在縣城街上我發(fā)現(xiàn)了超市，賓館里可以看到祖國各地幾十個電視臺的節(jié)目。尤其是看到剛剛放學的孩子們穿著整齊的校服，每個孩子臉上都露出純真的笑容，我高興極了。祖國內(nèi)地的物質(zhì)文明和精神文明已經(jīng)真切地傳到西藏，西藏終于跟上了祖國內(nèi)地乃至世界的發(fā)展腳步。
如今，以西藏自治區(qū)首府拉薩為中心的一批嶄新的城鎮(zhèn)，正在世界屋脊迅速崛起，如日喀則、江孜、那曲、林芝、昌都，還有遙遠的阿里獅泉河，處處充滿生機，處處繁榮興旺。高原的太陽，照亮了西藏城鎮(zhèn)的每一個角落，也溫暖著西藏每一個人的心房。
把鐵路修到拉薩去教學設計篇十八
陽光沐浴著美麗的學校。課間，同學們打鬧的聲音是最好的點綴。窗外吹來的微風輕撫著我的面龐。我正坐在桌旁，認真地讀著《把鐵路修到拉薩去》。
《把鐵路修到拉薩去》講的是青藏鐵路建設中，筑路大軍開鑿風火山隧道的事。我從鐵路工人叔叔身上學到了無論遇到什么困難，只要不屈服、不放棄，就一定能成功的精神。
文章寫到：風火山隧道要穿過多年凍土區(qū)，各種復雜的凍土層擋在面前，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道是根本不可能的事！讀到這里，我既有點擔心，又憤憤不平。我擔心的是如果凍土垮塌，筑路工人的生命會不會有危險。我氣憤的是西方媒體憑什么說中國人不能在青藏高原修鐵路。當年中國人修京張鐵路時，他們不也預言過嗎？結果，偉大的工程師詹天佑和中國工人給了他們有力的回擊。我相信今天的鐵路工人也一定會做出讓世人矚目的成績。
鐵路工人憑著堅強不屈的斗志克服了凍土的困難，他們“斗志高昂，隧道在一點一點地延伸?！弊x到這里，巨大的喜悅充滿了我的心房，我真想大聲喊：“我驕傲，我自豪！”筑路大軍遇到困難不退縮，開動腦筋想辦法，不克服困難不罷休的斗爭精神值得我們每一個人學習。
讀完文章，我慢慢地合上眼睛。腦海中出現(xiàn)了鐵路工人在冰天雪地中努力工作的情景，寒冷、缺氧、饑餓，數(shù)不清的困難向他們撲來，他們卻無比堅定，工作在繼續(xù)，鐵路在延伸，拉薩已遙遙在望！我的耳邊又響起中央電視臺國嘴的聲音：“每當汽笛聲穿過唐古拉山口的時候，高原上的雪山、凍土、冰河，成群的藏羚羊，都會想念他們，想念那些有力的大手和堅強的笑容。他們能驅(qū)動鋼鐵，也會呵護生命。他們，是地球之巔的勇者，他們，締造了世界上最偉大的鐵路！”
中國一定會強大起來，中國有無數(shù)堅強的建設者，他們用自己的肩膀和雙手托起了我們這個偉大的國家。
我驕傲，我是一個中國人！
把鐵路修到拉薩去教學設計篇十九
黃昏我站在高高的山崗，看那鐵路修到我家鄉(xiāng)。一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康。那是一條神奇的天路，帶我們走進人間天堂。青稞酒酥油茶會更加香甜，幸福的歌聲傳遍四方！在悅耳的歌聲里，學生一點點靜下心來，沉浸其中。一首《天路》，開始了今天的學習。
把鐵路修到拉薩去！這句話是課文的題目，又在文中反復出現(xiàn)，是作者行文的線索。在教學時，我首先出示句子把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事。然后讓學生在整體感知課文的基礎上，說說從課文哪些地方感受到把鐵路修到拉薩去的.不簡單，不容易。學生在默讀課文的過程中找到了阻礙筑路大軍前進的困難所在，并紛紛聯(lián)系實際發(fā)表自己的看法。那么，這些困難，我們的建設者們又是怎樣克服的呢？請從文中找出答案，并談談你的體會。這個問題較好回答，學生能輕松得從第６、９自然段中獲取答案，并且抓住文中關鍵的詞語，如晝夜、反復、徹夜通明、廢寢忘食、夜以繼日等，感受建設者充滿智慧，不畏困難、堅持不懈的精神。
課文題目在文中一詠三嘆，這個簡單有力的句子，鏗鏘有力，擲地有聲。前后出現(xiàn)了四次，均使用了感嘆號，充分反映了建設者們執(zhí)著的精神。其次，這句話在開工前、遇到困難和克服困難時反復出現(xiàn)，在文中前呼后應，與尾句拉薩已經(jīng)遙遙在望形成一條穿珠的彩線。這里提到的第一個特點，學生能發(fā)現(xiàn)，也能較好地進行感悟。而第二個特點，則需要教師適當?shù)匾龑Ц惺?，學生才能更好地學習文章寫作上的特點。
一節(jié)課下來，能較好地完成教學任務，但有一些環(huán)節(jié)還很粗糙，比如教師的評價語、本課小練筆的安排等，希望在今后的教學中能注意這些問題并及時、較好地解決。
把鐵路修到拉薩去教學設計篇二十
1．認知“妖、嬈”等14個生字。
2．理解課文內(nèi)容。學習聯(lián)系上下文，體會含義深刻的句子。有感情地朗讀課文。
3．體會挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，感受建設者勇克難關，頑強拼搏的英勇氣概。
了解把鐵路修到拉薩去所遇到的困難，感受勇克難關的英勇氣概，體會文中含義深刻的句子。
教學課時。
收集相關資料。
同學們，你們知道嗎，過去，為了西部的發(fā)展和繁榮，老一輩建設者獻出了自身的青春和熱血；如今，為了加快西部的建設，新一代建設者正踏著他們的'足跡，獻出自身的智慧和力量。今天，俺們所要學習的課文《把鐵路修到拉薩去》就將介紹這些建設者們是怎樣通過艱辛的勞動才取得的成果。
齊讀課題。
（1）知道青藏鐵路是一條什么樣的鐵路；
（2）建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的；
（3）搜集有關西部大開發(fā)的資料。（此項任務可放在學習完成后再做）。
（1）檢查生字字音及組詞情況；
（2）把不理解的句子提出來，進行歸納，為全班交流作準備。
自讀提示中哪個問題對理解全文最為重要？（第二個問題。文中有一句話反復出現(xiàn)，這句話是“把鐵路修到拉薩去”就強調(diào)了這一點。）。
著重理解在修建過程中建設者都遇到了哪些困難是怎樣克服的？請勾出課文中相關語句聯(lián)系實際或收集的資料進行批注小組交流。（同學自學勾畫小組討論交流）。
困難（1）：“正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路?！?BR> 困難（2）：“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻?！?BR> 克服困難（1）：
“科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。”
克服困難（2）：
“科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關，經(jīng)過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了！”
在理解課文的基礎上再一次有感情的朗讀全文，升華情感，深刻體會到“把鐵路修到拉薩去的確不是一件容易的事，但它是全體突擊隊員和科技人員的一起心愿！”
正是建設者挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)第一的精神，正是建設者勇克難關，頑強拼搏的氣概，才有了一次次實驗，一次次攻關，一次次失敗，一次次勝利。今年7月1日，青藏鐵路將試運行通車，同學們假如有機會坐火車到拉薩去，請一定不要忘記修建這條鐵路的建設者們?yōu)橹冻龅难?！希望你們以后也能成為這樣的建設者！
海拔最高、線路最長的凍土鐵路。
重重困難天氣惡劣一一克服。
極度缺氧。