總之，報(bào)告是一種對(duì)所學(xué)、所做、所見(jiàn)的整理和總結(jié)，能夠幫助我們更好地傳達(dá)信息和展示成果。對(duì)于復(fù)雜的問(wèn)題或研究成果，可以采用圖表、數(shù)據(jù)等方式來(lái)輔助說(shuō)明，使讀者更易理解。接下來(lái)是一份報(bào)告的示例，供大家借鑒和參考。
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇一
民族：漢族。
政治面貌：團(tuán)員。
出生日期：1987年08月
婚姻狀況：未婚。
學(xué)歷：本科。
技術(shù)職稱(chēng)：中級(jí)。
畢業(yè)院校：xx科技學(xué)院。
畢業(yè)時(shí)間：07月。
所學(xué)專(zhuān)業(yè)：物流工程。
外語(yǔ)水平：英語(yǔ)(一般)。
電腦水平：熟練。
工作年限：實(shí)習(xí)/應(yīng)屆。
聯(lián)系電話(huà)：
e-mail：/jianli。
求職意向。
工作類(lèi)型：全職。
單位性質(zhì)：不限。
期望行業(yè)：公共事業(yè)、運(yùn)輸、物流、快遞。
期望職位：采購(gòu)。
工作地點(diǎn)：不限。
期望月薪：不限/面議。
教育經(jīng)歷。
工作經(jīng)驗(yàn)。
負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)管理和庫(kù)存控制。
負(fù)責(zé)竹制品加工日常流程維護(hù)。
專(zhuān)業(yè)技能。
中級(jí)物流師。
自我評(píng)價(jià)。
充滿(mǎn)理想、勇氣、信心!
具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力、應(yīng)變能力、善于思考和觀察。
溝通力強(qiáng)、有良好的團(tuán)隊(duì)意識(shí)、誠(chéng)實(shí)守信、踏實(shí)沉穩(wěn)、追求效率。
為人樂(lè)觀熱情、興趣廣泛、較喜歡金融類(lèi)的事物;人際關(guān)系良好。
個(gè)性堅(jiān)韌、能吃苦耐勞、做事有責(zé)任心。
有很強(qiáng)的時(shí)間意識(shí);并有很強(qiáng)的集體榮譽(yù)感。
希望找到自己的舞臺(tái),用自己無(wú)限的`激情去拼搏,在磨練中成長(zhǎng),去實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值和目標(biāo)。
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇二
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我站是一家以物流運(yùn)輸為主業(yè)的公司，服務(wù)站也是在原來(lái)的自保站的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型的。
今年上半年因?yàn)槲夜举?gòu)買(mǎi)了一批中國(guó)重汽的車(chē)輛，服務(wù)站也相應(yīng)的跟著公司新購(gòu)置的車(chē)輛運(yùn)行。
x月份情況總結(jié)：
六月份主要的工作是落實(shí)空調(diào)送清涼的'活動(dòng)，在活動(dòng)范圍的車(chē)輛正好是09年1月1日至10年1月9日的車(chē)輛。我站通過(guò)統(tǒng)計(jì)維修記錄對(duì)車(chē)輛進(jìn)行服務(wù)。由于我公司車(chē)輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務(wù)站的基地在北京長(zhǎng)途的跟蹤服務(wù)很有困難。正在申請(qǐng)?jiān)诤颖边w安及河北曹妃店建自保站。
用戶(hù)對(duì)中國(guó)重汽產(chǎn)品的真實(shí)意見(jiàn)：
用戶(hù)反映，以前的車(chē)輛司機(jī)可以隨便開(kāi)，車(chē)輛出了故障可以自己解決，現(xiàn)在不行了，很大部分司機(jī)上車(chē)要很長(zhǎng)時(shí)間才能適應(yīng)新車(chē)，車(chē)輛出了故障不知所措。知道了問(wèn)題又沒(méi)有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機(jī)一般都看不到使用說(shuō)明，而保修卡都在車(chē)主有單位車(chē)隊(duì)長(zhǎng)手里保管著。對(duì)于新車(chē)的了解只能在駕駛車(chē)輛后得到積累和習(xí)慣。
對(duì)分公司服務(wù)及中心庫(kù)人員的要求：
希望分公司領(lǐng)導(dǎo)能夠了解區(qū)域內(nèi)各服務(wù)站的特點(diǎn)，并創(chuàng)造一些條件給各服務(wù)站一個(gè)相互學(xué)習(xí)相互配合的機(jī)會(huì)，在修理遇到問(wèn)題時(shí)能在服務(wù)經(jīng)理的指導(dǎo)下，各服務(wù)站配合，能省時(shí)省力一起解決用戶(hù)的問(wèn)題;能常巡察一下各服務(wù)站的工作，現(xiàn)場(chǎng)處理一些突發(fā)事件。能夠把我站的一些無(wú)法徹底解決的問(wèn)題解決一下。例如：針對(duì)夏天有一批車(chē)水溫高無(wú)法排除。
在不能調(diào)件的一些配件希望中心庫(kù)能告訴我們當(dāng)?shù)氐氖裁吹胤娇梢再?gòu)買(mǎi)。
舊件回收的意見(jiàn)：
在一線通報(bào)的舊件，只要是單子通過(guò)了。說(shuō)明配件廠家就是對(duì)的。只要上交的舊個(gè)把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對(duì)應(yīng)上報(bào)的，后果自付?，F(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動(dòng)眾”
其他重卡廠家在你站區(qū)域內(nèi)的銷(xiāo)售、服務(wù)情況匯總：
車(chē)輛故障里程照片和銘牌照片太累人了?，F(xiàn)在想做報(bào)修的，做個(gè)里程或者找個(gè)銘牌只是費(fèi)點(diǎn)勁，用這兩樣根本做不到限制作假。
而歐曼、陜汽都沒(méi)有這些問(wèn)題。
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇三
甲方：____公司簽訂地點(diǎn)：
乙方：簽訂時(shí)間：
根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，經(jīng)過(guò)雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以資共同遵守。
第一條業(yè)務(wù)模式。
甲方根據(jù)業(yè)務(wù)當(dāng)天___采購(gòu)實(shí)際情況以《物流發(fā)貨單》的方式通知乙方去甲方指點(diǎn)供貨單位提貨，乙方根據(jù)甲方《物流發(fā)貨單》，《貨物提單》上的貨物名稱(chēng)、規(guī)格、產(chǎn)地、數(shù)量跟實(shí)物確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行裝運(yùn)貨物，并運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)。
第二條貨物運(yùn)輸定價(jià)。
自合同簽訂生效當(dāng)年為人民幣_(tái)__元/噸，以后年份運(yùn)費(fèi)隨行就市。甲方除支付上價(jià)格外，不再乙方支付任何其他費(fèi)用(包括但不限于乙方裝車(chē)、轉(zhuǎn)運(yùn)、卸貨等產(chǎn)生的費(fèi)用)，但本合同另有約定的除外。
第三條貨物驗(yàn)收要求。
乙方根據(jù)甲方供貨單位拿《貨物提單》，核實(shí)兩張單據(jù)跟實(shí)物無(wú)誤后，將《物流發(fā)貨單》蓋章后回傳甲方指定地點(diǎn)，如發(fā)現(xiàn)其中單據(jù)跟實(shí)物不符應(yīng)立即通知甲方相關(guān)負(fù)責(zé)人，否則相關(guān)損失由乙方全部承擔(dān)。
第四條貨物起運(yùn)地點(diǎn)。
貨物起運(yùn)點(diǎn)：
貨物到達(dá)地：
第五條貨物承運(yùn)日期及到達(dá)時(shí)間
承運(yùn)日期：乙方根據(jù)當(dāng)天《物流發(fā)貨單》上面的日期，將貨物安全及時(shí)的運(yùn)到甲方指定的地點(diǎn)，如逾期未將貨物及時(shí)送達(dá)目的地，視為乙方違約，因此給甲方的損失(包括但不限于甲方另行組織運(yùn)輸工具所支付的運(yùn)費(fèi)的差額、甲方因違約給第三方的賠償，實(shí)現(xiàn)債權(quán)的律師費(fèi)、訴訟費(fèi)等)由乙方承擔(dān);乙方派出的運(yùn)輸工具和人員的行為視為乙方的行為，因此給甲方或者第三人造成的損失由乙方承擔(dān)。
貨物運(yùn)到期限：貨物必須在拿取貨物提單的第二天上午___之前送到貨物指定地點(diǎn)。
第六條運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求。
乙方在貨物運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)貨物毀損、丟失，調(diào)換等。甲方有權(quán)根據(jù)該批貨物的當(dāng)時(shí)購(gòu)買(mǎi)的市場(chǎng)價(jià)值提出全額賠償，并承擔(dān)由此引起的一切損失，并解除合同，乙方不得有異議。
第七條運(yùn)輸費(fèi)用、結(jié)算方式。
乙方將貨運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)，甲方倉(cāng)庫(kù)管理人員在《物流發(fā)貨單》上簽字蓋章后，乙方司機(jī)憑《物流發(fā)貨單》去甲方財(cái)務(wù)辦公室結(jié)算，每月___日和___日為結(jié)算日(遇法定節(jié)假日順延)。
第八條各方的責(zé)任、義務(wù)。
一、甲方的責(zé)任。
1、有權(quán)要求乙方按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡?。貨物托運(yùn)后，甲方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向乙方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知乙方，并相應(yīng)支付給乙方所需費(fèi)用。
2、因甲方原因而引起的無(wú)法抵達(dá)目的地或找不到收貨人的，乙方必須妥善保管好貨物，并以書(shū)面通知甲方，否則造成的損失由乙方承擔(dān)。
3、甲方保證按合同要求在乙方向甲方提交相關(guān)單據(jù)時(shí)在結(jié)算日及時(shí)結(jié)算運(yùn)費(fèi)給乙方，乙方不得以甲方未支付運(yùn)費(fèi)或者甲方許可的費(fèi)用為由對(duì)運(yùn)輸貨物進(jìn)行留置，必須將所運(yùn)貨物交付給甲方指定的人和指定的地方。
4、貨物到達(dá)甲方運(yùn)輸目的地，在乙方運(yùn)輸司機(jī)的配合下，甲方應(yīng)積極組織人員進(jìn)行貨物卸載，其吊裝費(fèi)用由甲方承擔(dān)。
二、乙方的責(zé)任。
1、乙方收到甲方的《物流發(fā)貨單》后，應(yīng)根據(jù)《物流發(fā)貨單》上的聯(lián)系方式去甲方供貨單位提貨，提貨時(shí)結(jié)合《物流發(fā)貨單》上的名稱(chēng)，數(shù)量，規(guī)格清點(diǎn)貨物，如發(fā)現(xiàn)數(shù)量，名稱(chēng)，規(guī)格，材質(zhì)與實(shí)際不符，應(yīng)及時(shí)通知甲方。
2、乙方作為甲方運(yùn)輸合作單位，對(duì)甲方的貨物有優(yōu)先承運(yùn)權(quán);不得推脫運(yùn)輸。
3、在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)，按時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知，對(duì)托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無(wú)短缺，無(wú)損壞，否則應(yīng)承擔(dān)由此引起的一切賠償責(zé)任。
4、司機(jī)把貨物送達(dá)目的地后，若客戶(hù)對(duì)貨物有任何意見(jiàn)，司機(jī)絕對(duì)不可以與客戶(hù)發(fā)生爭(zhēng)持，應(yīng)立即與乙方負(fù)責(zé)人聯(lián)系，并將事件及時(shí)回報(bào)給甲方。
5、乙方必須嚴(yán)格按照附件中所列運(yùn)輸時(shí)間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物沒(méi)有按預(yù)訂時(shí)間到達(dá)時(shí)，乙方應(yīng)及時(shí)與甲方取得聯(lián)系，并說(shuō)明原因，若甲方調(diào)查發(fā)現(xiàn)有不屬實(shí)的，有權(quán)要求乙方承擔(dān)違約賠償責(zé)任。
6、乙方貨物裝運(yùn)過(guò)程中應(yīng)將該批貨物的《材質(zhì)證明書(shū)》，銘牌等隨機(jī)文件交給甲方收貨人員。
第九條違約責(zé)任。
1、每次發(fā)貨前，甲方提供準(zhǔn)確《物流發(fā)貨單》，作為乙方去甲方供貨單位作為提貨依據(jù)，由于乙方未按提單要求清點(diǎn)貨物的數(shù)量，規(guī)格型號(hào)、材質(zhì)及產(chǎn)地提貨導(dǎo)致運(yùn)輸出現(xiàn)錯(cuò)誤，其賠償責(zé)任由乙方承擔(dān)。
2、因甲方提供資料不齊全而導(dǎo)致乙方無(wú)法送達(dá)或者延誤送達(dá)，損失由甲方負(fù)責(zé)。乙方在運(yùn)輸過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)甲方所提供的收貨人聯(lián)系電話(huà)、地址有誤，必須及時(shí)與甲方聯(lián)系尋求解決辦法。否則損失由乙方負(fù)責(zé)。
3、乙方錯(cuò)運(yùn)到達(dá)地點(diǎn)或收貨人的，乙方必須無(wú)償將貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)交付給收貨人，由此造成的損失由乙方承擔(dān)。
4、由于乙方的過(guò)失造成貨物過(guò)期到達(dá)，超過(guò)上雙方所約定的時(shí)間(且沒(méi)有取得甲方的認(rèn)可)，每次乙方需支付給甲方人民幣_(tái)__元的違約金，并承擔(dān)由此引起的一切責(zé)任，但由于不可抗力造成乙方交貨延誤，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方并采取措施防止事件的擴(kuò)大，經(jīng)雙方協(xié)商可適當(dāng)放寬到貨時(shí)間。
5、乙方如在一個(gè)月內(nèi)有三次推托運(yùn)輸業(yè)務(wù)，甲方視為乙方單方終止本合同，乙方不得有異議。
第十條：變更與終止。
1、合同如有變更或者補(bǔ)充，經(jīng)協(xié)商一致后，以補(bǔ)充協(xié)議形式確定，補(bǔ)充協(xié)議與原合同具有同等效力。
2、本合同終止后，合同雙方仍承擔(dān)合同終止前本合同規(guī)定的雙方應(yīng)該履行而未履行完畢的一切責(zé)任與義務(wù)。
3、合同如需提前終止，須雙方書(shū)面同意。
第十一條糾紛處理。
若本合同在履行過(guò)程產(chǎn)生糾紛，雙方應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成的，由甲方注冊(cè)地人民法院管轄。
第十二條其他約定。
1、甲方的職工的權(quán)限只是監(jiān)督乙方履行本合同，無(wú)權(quán)對(duì)合同的作出任何修改，更無(wú)權(quán)收取合同項(xiàng)下任何金額。如果確有必要對(duì)本合同作出修改或者簽訂補(bǔ)充協(xié)議，必須由授權(quán)代表簽字并加蓋甲方公章才具有法律效力，所有現(xiàn)金必須進(jìn)入甲方的銀行帳戶(hù)，所有票據(jù)必須有甲方行使票據(jù)權(quán)利方為有效，否則均不視為甲方收到此款項(xiàng)，由此產(chǎn)生的責(zé)任由乙方自行承擔(dān)，不免除乙方付款的責(zé)任。
2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字、蓋章之日起生效，傳真件與原件有同等的法律效力，與本合同有關(guān)的補(bǔ)充協(xié)議、《物流發(fā)貨單》作為履行本合同的有效組成部分。
甲方：_公司乙方：
地址：地址：
電話(huà)：電話(huà)：
開(kāi)戶(hù)行：開(kāi)戶(hù)行。
銀行賬號(hào)：銀行賬號(hào)：
日期：日期：
簽訂物流合同的原則：
1.所簽合同要合理：合同中要考慮雙方的利益，達(dá)到雙贏的目標(biāo)，這點(diǎn)很重要。如果只考慮一方賺錢(qián)，而使另一方無(wú)利可圖，這樣的合同即使簽下來(lái)，履約中也會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題。實(shí)踐證明，如雙方的理念一致，所簽合同的目標(biāo)相同，履約中一般就不會(huì)產(chǎn)生什么問(wèn)題，即使有問(wèn)題也較容易解決。
2.所簽合同要完善：物流商與客戶(hù)簽訂合同是一種非常復(fù)雜的過(guò)程，任何一方如果在簽約前考慮不周或者準(zhǔn)備不足，都有可能在未來(lái)執(zhí)行合同中出現(xiàn)問(wèn)題。此外，合同的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及衡量標(biāo)準(zhǔn)，是客戶(hù)與物流商在簽約時(shí)首先應(yīng)協(xié)商解決的問(wèn)題，但在實(shí)踐中，大量的合同根本未對(duì)此作出規(guī)定，導(dǎo)致雙方在執(zhí)行合同或?qū)λ峁┑姆?wù)方面產(chǎn)生爭(zhēng)議。服務(wù)范圍要明確：許多物流商往往忽視了服務(wù)范圍的重要性。物流商與客戶(hù)第一次合作簽訂合同時(shí)，一定要對(duì)“服務(wù)范圍”給予一個(gè)明確的界定，包括如何為客戶(hù)提供長(zhǎng)期的物流服務(wù)、服務(wù)的具體內(nèi)容、服務(wù)到何種程度及服務(wù)的期限，總之要對(duì)服務(wù)好到何種程度有一些具體的規(guī)定。否則，物流商對(duì)要干什么都不清楚，而客戶(hù)也不清楚支付的是什么服務(wù)費(fèi)用。“服務(wù)范圍”應(yīng)詳細(xì)描述有關(guān)貨物的物理特征，所有裝卸、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)男枰?，運(yùn)輸方式，信息流和物流過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)。
3.不要誤導(dǎo)客戶(hù)：物流商不要為了爭(zhēng)取客戶(hù)而使其產(chǎn)生誤解，將物流服務(wù)視為靈丹妙藥，認(rèn)為物流商可將客戶(hù)所有的毛病都連根治愈。應(yīng)讓客戶(hù)認(rèn)識(shí)到，沒(méi)有一個(gè)物流方案能十全十美地解決企業(yè)的全部問(wèn)題;即使要解決某一方面的問(wèn)題，也需要詳盡的策劃、充足的時(shí)間，以及付諸實(shí)施這樣一個(gè)過(guò)程，最終才能見(jiàn)效。
4.避免操之過(guò)急：許多企業(yè)在尚未做好任何準(zhǔn)備的情況下，就去尋求物流商的幫助，并對(duì)物流商寄予過(guò)高的期望匆匆簽約，或許他們有太多的、迫在眉睫需要解決的問(wèn)題，但這樣做的結(jié)果往往帶來(lái)忙中必然出錯(cuò)的后果。
5.合同具有可行性：對(duì)于專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的企業(yè)，簽約前應(yīng)向有關(guān)專(zhuān)家咨詢(xún)，甚至請(qǐng)他們參與談判，分析企業(yè)生產(chǎn)、管理的特殊性、特殊要求及特別需要注意的問(wèn)題，避免留下難以彌補(bǔ)的后患。而對(duì)于物流商經(jīng)過(guò)努力仍無(wú)法做到的方面，千萬(wàn)不要輕易承諾。
6.必須考慮經(jīng)濟(jì)性：物流商接受和簽訂的協(xié)議影響最終能產(chǎn)生效益的項(xiàng)目，而適當(dāng)水平的物流成本開(kāi)支必然與所期望的服務(wù)表現(xiàn)有關(guān)。要取得物流企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，關(guān)鍵是要掌握使自己的能力與關(guān)鍵客戶(hù)的期望和需求相匹配的藝術(shù)，對(duì)客戶(hù)的承諾是形成物流戰(zhàn)略的核心。一個(gè)完善戰(zhàn)略的形成，需要具有對(duì)未實(shí)現(xiàn)所選方案的服務(wù)水平所需成本的估算能力。
7.條款要有可塑性：物流商在簽訂協(xié)議時(shí)，要掌握好一種尺度，即達(dá)到何種水平。比較好的尺度是，將合同定為中間性的、可改進(jìn)的方案，而非最終方案的程度上，以便為今后幾年留出調(diào)整、改進(jìn)的余地。合同條款要訂好，要有保護(hù)措施，輕易不要訂立那種沒(méi)有除外責(zé)任、沒(méi)有責(zé)任限額的條款，否則將收取很少的費(fèi)用而承擔(dān)無(wú)限的責(zé)任，賠償整個(gè)貨價(jià);輕易不要承擔(dān)嚴(yán)格責(zé)任制條款，而要爭(zhēng)取過(guò)失責(zé)任制條款。
簽訂物流合同的注意事項(xiàng)：
首先物流合同的內(nèi)容比較復(fù)雜，包括物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、具體物流運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)、費(fèi)用計(jì)算辦法、對(duì)物流服務(wù)的特殊要求等。
其次，不同物流合同對(duì)合同事項(xiàng)約定的差異比較大，并不是上述物流合同約定事項(xiàng)在每個(gè)物流合同中都是齊全的。
最后，物流過(guò)程是一個(gè)長(zhǎng)期的、合作的過(guò)程，合同必須對(duì)此加以體現(xiàn)，對(duì)物流環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏時(shí)或由于一方的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致物流中斷時(shí)，物流合同需要約定解決辦法、費(fèi)用及責(zé)任的承擔(dān)。
違反物流合同時(shí)的補(bǔ)救措施：
對(duì)于貨物利益方來(lái)說(shuō)，在物流經(jīng)營(yíng)人違反合同時(shí)，可能的補(bǔ)救措施有以下幾種：
(1)造成貨損或貨物滅失的，向保險(xiǎn)公司索賠，再由保險(xiǎn)行使代位求償權(quán)向責(zé)任人追償;。
(2)依物流合同向物流經(jīng)營(yíng)人提出賠償請(qǐng)求，再由物流經(jīng)營(yíng)人向責(zé)任人追償;。
(3)直接訂立物流作業(yè)分合同的，依分合同向?qū)嶋H履行人追償;。
(4)以侵權(quán)為由向沒(méi)有合同關(guān)系的責(zé)任人提出賠償請(qǐng)求。
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇四
目前所在地：廣州民族：漢族。
戶(hù)口所在地：湛江身材：165cm51kg。
婚姻狀況：未婚年齡：23歲。
培訓(xùn)認(rèn)證：誠(chéng)信徽章：
求職意向及工作經(jīng)歷。
人才類(lèi)型：普通求職。
工作年限：1職稱(chēng)：無(wú)職稱(chēng)。
求職類(lèi)型：全職可到職-隨時(shí)。
月薪要求：1500--希望工作地區(qū)：廣州廣州廣州。
公司性質(zhì)：其它所屬行業(yè)：其他。
擔(dān)任職務(wù)：收銀員兼銷(xiāo)售員。
工作描述：負(fù)責(zé)收銀與理貨，掌握了pos系統(tǒng)操作，學(xué)會(huì)了商品銷(xiāo)售和陳列。
離職原因：實(shí)習(xí)期滿(mǎn)。
公司性質(zhì)：國(guó)有企業(yè)所屬行業(yè)：電器，電子，通信設(shè)備。
擔(dān)任職務(wù)：銷(xiāo)售員。
工作描述：負(fù)責(zé)康佳彩電的銷(xiāo)售。
離職原因：兼職期滿(mǎn)。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣東農(nóng)工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
所學(xué)專(zhuān)業(yè)一：物流管理所學(xué)專(zhuān)業(yè)二：
受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：起始年月終止年月學(xué)校(機(jī)構(gòu))專(zhuān)業(yè)獲得證書(shū)證書(shū)編號(hào)。
語(yǔ)言能力。
外語(yǔ)：英語(yǔ)優(yōu)秀。
國(guó)語(yǔ)水平：精通粵語(yǔ)水平：精通。
工作能力及其他專(zhuān)長(zhǎng)。
所獲獎(jiǎng)勵(lì)：
2007.6榮獲學(xué)院超市2007第一屆創(chuàng)意堆頭比賽“優(yōu)秀獎(jiǎng)”
2007.1榮獲物流(1)班“紀(jì)律委員”聘書(shū)。
2007.10榮獲學(xué)院“三好學(xué)生”稱(chēng)號(hào)(獎(jiǎng)勵(lì)5%的同學(xué))。
2006.12榮獲管理系“優(yōu)秀工作人員”稱(chēng)號(hào)。
2006.10榮獲“國(guó)家勵(lì)志獎(jiǎng)學(xué)金”
知識(shí)技能：
專(zhuān)業(yè)能力：獲得《助理企業(yè)進(jìn)銷(xiāo)存管理師》證書(shū);已經(jīng)獲得《助理物流師》。
證書(shū)。
語(yǔ)言能力：已經(jīng)取得英語(yǔ)四級(jí)證書(shū);正在考六級(jí)證書(shū);普通話(huà)流利;粵語(yǔ)。
流利。
制作等辦公軟件;熟悉電腦應(yīng)用。
詳細(xì)個(gè)人自傳。
學(xué)習(xí)心得：
1、我一直到在關(guān)注物流行業(yè)的發(fā)展，我知道企業(yè)對(duì)物流人才的需求越來(lái)越多元化，現(xiàn)代物流企業(yè)越來(lái)越青睞有經(jīng)濟(jì)背影、懂計(jì)算機(jī)、英語(yǔ)、財(cái)務(wù)、同時(shí)具備物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)高層次人才。因此，我根據(jù)物流企業(yè)對(duì)人才的要求不斷地豐富自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和能力。大學(xué)三年，我學(xué)習(xí)了《貨物學(xué)》、《經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)》、《現(xiàn)代企業(yè)管理》、《計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)》、《物流專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)》、《國(guó)際物流和貨運(yùn)代理》、《物流法規(guī)》、《物流運(yùn)輸管理》、《物流信息管理系統(tǒng)》、《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》、《配送中心規(guī)劃和設(shè)計(jì)》、《現(xiàn)代物流學(xué)》。同時(shí)，我還利用課作時(shí)間閱讀《企業(yè)管理》、《商業(yè)評(píng)論》、《中國(guó)物流與采購(gòu)》等雜志。懂得一般貨物的性質(zhì)和保管辦法;國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的應(yīng)用;懂得怎樣避免迂回運(yùn)輸，靈活運(yùn)用多式聯(lián)運(yùn)降低運(yùn)輸成本;熟悉物流專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ);了解gps全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定位和跟蹤，有效控制庫(kù)存和運(yùn)輸;運(yùn)用gis地理信息系統(tǒng)可以地車(chē)輛進(jìn)行安排和控制，了解周邊環(huán)境的地理情況和物流節(jié)點(diǎn)的情況。知道使用自動(dòng)化立體貨架可以提高倉(cāng)庫(kù)的利用率，減少貨損貨差率，促進(jìn)物流向自動(dòng)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。
2、物流行業(yè)是一個(gè)非常具有潛力的行業(yè)，被評(píng)為“第三利潤(rùn)源”?，F(xiàn)代物流是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送、流通加工、裝卸搬運(yùn)以及物流信息等功能能板塊結(jié)合起來(lái)的一個(gè)系統(tǒng)。現(xiàn)代物流將物流活動(dòng)從被動(dòng)、從屬的地位上升到企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的高度，成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重要組成部分。特別是隨著競(jìng)爭(zhēng)不斷加大，企業(yè)將非核心業(yè)務(wù)外包，尋求第三方物流為其提供的增值服務(wù)、創(chuàng)新方案和作業(yè)績(jī)效，而不是簡(jiǎn)單的成本控制。信息共享和共同制訂物流解決方案成為企業(yè)高度互動(dòng)協(xié)作的重要標(biāo)志。
個(gè)人評(píng)價(jià)：
本人工作認(rèn)真、踏實(shí)、有團(tuán)隊(duì)合作精神。在物流行業(yè)和英語(yǔ)應(yīng)用方面有發(fā)展?jié)摿?。適應(yīng)能力強(qiáng)，悟性高，勤奮能干。曾獲“國(guó)家勵(lì)志獎(jiǎng)學(xué)金”、“三好學(xué)生獎(jiǎng)”。英語(yǔ)讀寫(xiě)流利，電腦操作熟練，熟練操作wrod，excel，powerpoint等辦公軟件。具備良好的語(yǔ)言表達(dá)能力，掌握物流知識(shí)和流程。
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇五
做個(gè)總結(jié)，希望可以在xxxx年里有更大的進(jìn)步。
初進(jìn)協(xié)遠(yuǎn)。
在成為協(xié)遠(yuǎn)的正式一分子后，我對(duì)客服的工作有了更深層次的認(rèn)識(shí)，在處理問(wèn)題和突發(fā)事件上有了相對(duì)的提高。首先，我認(rèn)為客服工作中細(xì)心是最重要的，比如在受理時(shí)，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶(hù)的要求；在跟營(yíng)運(yùn)部門(mén)登記和查詢(xún)時(shí)，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實(shí)況，并有能力根據(jù)這些信息推測(cè)和判斷后續(xù)情況，在應(yīng)對(duì)客戶(hù)詢(xún)問(wèn)時(shí)能夠簡(jiǎn)言答之，令客戶(hù)滿(mǎn)意。
在工作中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找出原因，找到解決問(wèn)題的辦法不斷改進(jìn)不斷提高。所以說(shuō)注意物流工作的細(xì)節(jié)是非常重要的。其次，不要主觀。若出現(xiàn)和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察，不可盲目去處理，認(rèn)真落實(shí)。不要強(qiáng)調(diào)以自我為中心，而應(yīng)該強(qiáng)調(diào)整體利益優(yōu)先，在工作中要發(fā)揚(yáng)有人負(fù)責(zé)我服從，無(wú)人負(fù)責(zé)我負(fù)責(zé)的精神。如受理時(shí)、回復(fù)客戶(hù)時(shí)、接到領(lǐng)導(dǎo)指示的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班，簡(jiǎn)單的事情更要認(rèn)真對(duì)待。記得有句話(huà)這樣說(shuō)的簡(jiǎn)單的事情重復(fù)做，當(dāng)成功來(lái)臨時(shí)擋也擋不住。對(duì)于物流來(lái)說(shuō)成功就是準(zhǔn)時(shí)、無(wú)誤、高效率。再次，勇于承擔(dān)。工作是先做人后做事，性格決定命運(yùn)，態(tài)度決定一切，溝通解決一切。出現(xiàn)問(wèn)題要勇于承擔(dān)，比如輸單時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤，或者周末值班時(shí)事情沒(méi)有處理好，說(shuō)一句不好意思，我輸?shù)幕蛘呶抑蛋噙@沒(méi)什么，否則大家一起承擔(dān)，這樣也不好。出現(xiàn)問(wèn)題不要推卸責(zé)任。講講當(dāng)時(shí)的情況，說(shuō)說(shuō)出現(xiàn)的原因，大家一起來(lái)借鑒一下，以免下次犯同樣的錯(cuò)誤，說(shuō)不定領(lǐng)導(dǎo)還會(huì)夸他誠(chéng)實(shí)呢，是個(gè)好員工。這樣也會(huì)保證部門(mén)之間的平和和團(tuán)結(jié)。第四，不可情緒化。當(dāng)在工作中出現(xiàn)什么攔路虎了，生活中出現(xiàn)什么不開(kāi)心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。把同事、領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)成朋友說(shuō)出自已的想法和建議。因?yàn)槟銓㈦S時(shí)應(yīng)對(duì)意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說(shuō)出的話(huà)會(huì)不會(huì)傷害到人家，會(huì)不會(huì)產(chǎn)生矛盾等等，要增加集體榮譽(yù)感，增強(qiáng)集體凝聚力。
最后，定期或不定期內(nèi)外部培訓(xùn)。企來(lái)的戰(zhàn)略在變，執(zhí)行戰(zhàn)略的能力要求也在變，所以對(duì)員工進(jìn)行工作及生活的溝通，思想溝通、對(duì)員工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)（如師傅帶徒弟）、全方面素質(zhì)培訓(xùn)。如航空常識(shí)培訓(xùn)、內(nèi)部經(jīng)驗(yàn)交流、外部參觀學(xué)習(xí)、物流管理培訓(xùn)等等。益處是公司有了高素質(zhì)人才，適應(yīng)了當(dāng)前的發(fā)展變化，而員工更好的充實(shí)了自己、更好的完成工作、更多的付出。
把公司當(dāng)成家，節(jié)省每一點(diǎn)能源。把同事當(dāng)成朋友，增強(qiáng)團(tuán)員合作精神與集體凝聚力。心往一處用，勁往一處使，我想我們的xxxx一定會(huì)更好！
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇六
委托人：
被委托人：
本人于20xx年xx月xx日購(gòu)買(mǎi)xx房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“貴公司”)x座層單位，因緣故，本人無(wú)法親自前往貴公司辦理以下有關(guān)手續(xù)，現(xiàn)委托全權(quán)代理以下事項(xiàng)：
就中關(guān)村證券股份有限公司行政清理工作組(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中關(guān)村證券清理組”)個(gè)人債權(quán)人申報(bào)登記債權(quán)的事宜，委托人對(duì)受托人授權(quán)如下：甲方向乙方提供商標(biāo)注冊(cè)所需要的文件、證件，并保證提供文件、證件的真實(shí)、有效、合法性，甲方應(yīng)積極協(xié)助乙方商標(biāo)注冊(cè)代理工作，確保萬(wàn)無(wú)一失。
委托人：
被委托人：
日期：
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇七
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你.
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué).應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存.
4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高。
建議:加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
來(lái)到xx運(yùn)輸實(shí)習(xí)也近一個(gè)月了，在這里我明白了運(yùn)輸對(duì)于整個(gè)物流系統(tǒng)的重要性。運(yùn)輸活動(dòng)及其載體所構(gòu)成的運(yùn)輸系統(tǒng)是物流管理系統(tǒng)中最重要的組成部分，通過(guò)運(yùn)輸活動(dòng)，物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)才能有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，物流系統(tǒng)的目標(biāo)才能得以實(shí)現(xiàn)。運(yùn)輸是物流的主要職能之一，也是物流業(yè)務(wù)的中心活動(dòng)。
應(yīng)該說(shuō)一切產(chǎn)品的移動(dòng)都離不開(kāi)運(yùn)輸環(huán)節(jié)。物流業(yè)務(wù)活動(dòng)過(guò)程中直接耗費(fèi)的人力勞動(dòng)和物化勞動(dòng)所支付的直接費(fèi)用有：運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸搬運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸損耗等。其中運(yùn)輸費(fèi)所占的比重最大，是影響物流費(fèi)用的最主要因素。所以，當(dāng)前對(duì)企業(yè)的運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行合理的整合進(jìn)行現(xiàn)代化是很有必要的。組織貨物合理運(yùn)輸,在發(fā)運(yùn)地和到達(dá)地之間往往有多條運(yùn)輸線路,存在多種運(yùn)輸方式。物流運(yùn)輸合理化的目的，是在保證物流及時(shí)、安全運(yùn)輸?shù)那疤嵯拢绾斡欣谔岣呶锪鞴镜木C合運(yùn)輸水平，降低運(yùn)輸費(fèi)用。物流運(yùn)輸合理化標(biāo)志的確立，必須符合這一基本目的要求。因此，組織商品合理運(yùn)輸，必須從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)當(dāng)前的交通運(yùn)輸條件，合理選擇運(yùn)輸線路和運(yùn)輸工具，保證運(yùn)輸任務(wù)的完成。因此，必須加強(qiáng)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的聯(lián)系，做到環(huán)節(jié)緊扣，密切協(xié)作，使貨物合理運(yùn)輸?shù)墓ぷ鞯靡皂樌M(jìn)行。
可以說(shuō)，穩(wěn)定可靠、靈活快捷的運(yùn)輸支持系統(tǒng)是任何物流系統(tǒng)成功運(yùn)作的關(guān)鍵所在。因此，物流管理者需要對(duì)運(yùn)輸問(wèn)題有很好的認(rèn)識(shí)。運(yùn)輸是創(chuàng)造產(chǎn)品的地點(diǎn)價(jià)值。就物流而言，組織運(yùn)輸工作應(yīng)貫徹及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)的基本原則。
1、及時(shí)就是要求按照客戶(hù)規(guī)定的時(shí)間把商品運(yùn)往目的地。
2、準(zhǔn)確就是要防止商品短缺、錯(cuò)放等意外事故、保證把商品準(zhǔn)確無(wú)誤地運(yùn)達(dá)目的地。
3、安全就是在運(yùn)輸過(guò)程中保證商品的完整和安全。
4、經(jīng)濟(jì)是以最經(jīng)濟(jì)合理的方法運(yùn)輸產(chǎn)品，降低運(yùn)輸?shù)目偝杀尽?BR> xx運(yùn)輸?shù)能?chē)輛主要分為噸車(chē)、自備柜車(chē)和碼頭柜車(chē)三大塊。他們負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)的車(chē)輛調(diào)派，依據(jù)上述運(yùn)輸工作中的基本原則滿(mǎn)足客戶(hù)的對(duì)于車(chē)輛的需求。平時(shí)車(chē)輛調(diào)度員接到訂車(chē)單后，根據(jù)其訂車(chē)要求完成派車(chē)，并對(duì)車(chē)輛作業(yè)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，及時(shí)的和司機(jī)溝通，確認(rèn)其所屬司機(jī)的動(dòng)態(tài)，以及其運(yùn)輸過(guò)程中可能出現(xiàn)的異常情況。如果作業(yè)中發(fā)生異常，那么，調(diào)度要及時(shí)的反饋給客戶(hù)，保持與客戶(hù)的適時(shí)、有效的溝通，以確保能夠快速的解決異常，完成作業(yè)。
要做到以最少的時(shí)間，最低的成本準(zhǔn)確的完成作業(yè)，那么就要求調(diào)度員能夠了解車(chē)輛的運(yùn)作情況，準(zhǔn)確的掌握前一天車(chē)輛動(dòng)態(tài)。調(diào)度員每天要做好《車(chē)輛動(dòng)態(tài)調(diào)度工作日志》，這樣能準(zhǔn)確的記載車(chē)輛每日的運(yùn)作情況和行駛車(chē)公里，有助于根據(jù)油耗支出確認(rèn)其實(shí)際運(yùn)輸成本，得以控制司機(jī)的實(shí)際油耗，使其油耗在公司的規(guī)定范圍內(nèi)。而平時(shí)在派車(chē)過(guò)程中掌握客戶(hù)的裝、卸貨地點(diǎn)和作業(yè)規(guī)律，才能與客戶(hù)進(jìn)行良好的溝通，并向客戶(hù)提出更加合理化的建議。
調(diào)度員要熟練掌握各種車(chē)型的尺寸、裝貨數(shù)量、車(chē)輛投保情況。完成其負(fù)責(zé)的車(chē)輛的司機(jī)出車(chē)時(shí)間、運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)、行車(chē)路線等等信息的統(tǒng)計(jì)工作，以便月底為財(cái)務(wù)結(jié)算工作提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。還要熟練掌握合作運(yùn)輸公司的應(yīng)付費(fèi)用，根據(jù)市場(chǎng)變化及時(shí)提出調(diào)整應(yīng)付費(fèi)用的建議。平時(shí)要負(fù)責(zé)應(yīng)收壓車(chē)費(fèi)、返空費(fèi)、代墊費(fèi)等費(fèi)用的計(jì)算及確認(rèn)工作，向客戶(hù)做好壓車(chē)原因的解釋工作，并最終得到客戶(hù)的書(shū)面確認(rèn)。
近年來(lái)，隨著我司安裝使用gps定位系統(tǒng)以及行駛記錄儀的運(yùn)輸車(chē)輛的增加，gps等在道路運(yùn)輸安全管理中發(fā)揮的作用越來(lái)越大。對(duì)于加入gps系統(tǒng)的車(chē)輛管理，就要求調(diào)度員熟練掌握gps的跟蹤、運(yùn)輸管理系統(tǒng)的操作，及時(shí)地、準(zhǔn)確地了解司機(jī)的車(chē)輛動(dòng)態(tài)，監(jiān)控車(chē)輛實(shí)際行駛的速度和公里數(shù)。這樣就切實(shí)的改變了監(jiān)控不到位、疏于管理的狀況，還很大程度上消除車(chē)輛違章運(yùn)輸?shù)碾[患。從而形成運(yùn)行有效的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升運(yùn)輸過(guò)程控制管理能力和效率，有效控制超速行車(chē)，疲勞駕駛現(xiàn)象，從而為車(chē)輛安全行駛，確保人員貨物安全提供了有力保證。
而且，調(diào)度員還需負(fù)責(zé)審核、協(xié)助打單員催促司機(jī)按時(shí)交還托運(yùn)單、簽收單、報(bào)關(guān)單等相關(guān)單證，以確保單證的完整性。負(fù)責(zé)審核、確認(rèn)車(chē)輛在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的費(fèi)用，嚴(yán)格執(zhí)行公司費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)超標(biāo)費(fèi)用的支出進(jìn)行審核、確認(rèn)并報(bào)部門(mén)經(jīng)理審批。
此外，公司還有一個(gè)柯xx·美xx零部件轉(zhuǎn)廠運(yùn)輸項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱(chēng)：t2項(xiàng)目），t2項(xiàng)目是直接面對(duì)制造企業(yè)生產(chǎn)線的運(yùn)輸服務(wù)，柯xx·美xx的生產(chǎn)制造方式是一種精益生產(chǎn)方式（justintime簡(jiǎn)稱(chēng)jit），這種生產(chǎn)方式的核心是追求一種無(wú)庫(kù)存的生產(chǎn)系統(tǒng)，或使庫(kù)存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)。所以這也就要求我司對(duì)柯尼卡·美xxt2項(xiàng)目的服務(wù)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。秉著科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的調(diào)度原則，選擇最佳的運(yùn)輸路徑，進(jìn)一步優(yōu)化操作流程，提高運(yùn)輸質(zhì)量。為分供方降低成本損耗，爭(zhēng)取最大的經(jīng)濟(jì)效益，保持了與各分供方良好的合作關(guān)系。
隨著不同崗位的學(xué)習(xí)，也漸漸地把物流行業(yè)的整個(gè)作業(yè)流程慢慢地串連起來(lái)。在實(shí)習(xí)的這段日子里，是一個(gè)將校園里學(xué)到的知識(shí)從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程。從剛開(kāi)始的不諳世事，到現(xiàn)在的事事知悉。剛?cè)牍?，一切都顯得那么陌生，做什么事情心里都沒(méi)有底氣，不能放開(kāi)去做，有很多新的東西需要自己去學(xué)習(xí)和適應(yīng)。對(duì)我來(lái)說(shuō)能把一天的工作完美的結(jié)束就是我這一天最大的成功了，當(dāng)然，完美的結(jié)束一天的工作只是我現(xiàn)在的目標(biāo)，以后我會(huì)給自己樹(shù)立更高的目標(biāo)，只有在不斷追求完美的過(guò)程中，自己才能變得更加完美。
物流部在公司章程的指導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞物流年度工作思路開(kāi)展工作，落實(shí)目標(biāo)管理責(zé)任，較好的完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)。我物流部根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)的庫(kù)存容量、倉(cāng)儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本等，在考慮需求數(shù)量、采購(gòu)時(shí)間、供應(yīng)商的供貨期、到貨率等因素的情況下，做好物流工作，確定運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批次以及提貨時(shí)間，以保證原材料的及時(shí)供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進(jìn)行以及銷(xiāo)售交貨的及時(shí)和完好率。
1．運(yùn)輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶(hù)的需要及時(shí)準(zhǔn)確的配送貨物，也使原材料及時(shí)送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，在第八年公司物流部的努力下，通過(guò)衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：
（1）與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準(zhǔn)時(shí)裝車(chē)發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來(lái)所進(jìn)行的各項(xiàng)工作都帶了很大的便利。
（2）針對(duì)原材料的運(yùn)輸，我們選擇鐵路運(yùn)輸，因?yàn)榈谝?，單位價(jià)格比較便宜；第二，雖然運(yùn)輸時(shí)間比公路運(yùn)輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問(wèn)題；綜合兩個(gè)原因，我們選用鐵路運(yùn)輸原材料。并且，進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。
（3）針對(duì)產(chǎn)成品，若是本地客戶(hù)，因?yàn)橹挥斜镜剡\(yùn)輸，因此只能選用公路運(yùn)輸；若是國(guó)內(nèi)客戶(hù)，則選用單位成本較低的鐵路運(yùn)輸。
（4）針對(duì)生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過(guò)談判，獲得折扣，節(jié)省支出。
2．倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略：建立合理的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存計(jì)劃，保證客戶(hù)需求的同時(shí)，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。
（1）針對(duì)原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉(cāng)庫(kù)可容納量時(shí)，建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶(hù)，這樣就可以騰出倉(cāng)庫(kù)空間，不必租用第三方倉(cāng)庫(kù)。
（2）針對(duì)半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本。
3．付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
在第八年年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測(cè)與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比，實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會(huì)相對(duì)少一些，運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運(yùn)輸線路，運(yùn)輸方式，尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時(shí)間優(yōu)化調(diào)配，使得運(yùn)輸形成整車(chē)運(yùn)輸，充分利用資源，不浪費(fèi)絲毫運(yùn)輸空間，所以沒(méi)有出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸情況，減低了運(yùn)輸費(fèi)用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運(yùn)輸批次，而提高運(yùn)輸規(guī)模，獲得更多運(yùn)輸?shù)恼劭?，以此?lái)降低運(yùn)輸成本?？偟膩?lái)說(shuō)，第八年的運(yùn)輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢(shì)，在與客戶(hù)簽訂購(gòu)銷(xiāo)合同的時(shí)候主動(dòng)承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高，增加了我們?cè)谌〉酶嗫蛻?hù)訂單的砝碼。
（1）針對(duì)原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購(gòu)買(mǎi)的方式，不僅節(jié)約采購(gòu)成本，而且，我們的庫(kù)存是暫存于供應(yīng)商中，什么時(shí)候需要，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉(cāng)庫(kù)空間，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。
（2）針對(duì)產(chǎn)成品，我們選用自用倉(cāng)庫(kù)。同時(shí)與客戶(hù)保持緊密的關(guān)系，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉(cāng)庫(kù)可容納量時(shí)，建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶(hù)，這樣就可以騰出倉(cāng)庫(kù)空間，不必租用第三方倉(cāng)庫(kù)，從而節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。
（3）針對(duì)半成品，因?yàn)楸竟緵](méi)有半成品倉(cāng)，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費(fèi)用，又可以保證及時(shí)供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)省成本。
（1）原材料倉(cāng)儲(chǔ)方面，實(shí)際支出與計(jì)劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲(chǔ)存量在我們自有倉(cāng)庫(kù)的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉(cāng)庫(kù)，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達(dá)99％甚至100％，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運(yùn)輸，使運(yùn)回來(lái)的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫(kù)存，也不會(huì)造成多余的庫(kù)存，從而占用資金，加大費(fèi)用支出。
（2）在產(chǎn)成品方面，實(shí)際支出與計(jì)劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產(chǎn)成品的儲(chǔ)存量在我們自有產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉(cāng)庫(kù)，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，首先，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場(chǎng)部進(jìn)行了深入的探討，為了減少庫(kù)存費(fèi)用，決定根據(jù)生產(chǎn)量，及時(shí)地將貨物運(yùn)出，一方面可以保證庫(kù)存占用減少，另一方面，可以通過(guò)提高到貨速度從而提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，其次，就是與客戶(hù)簽訂合同，與客戶(hù)結(jié)成良好關(guān)系，保證供貨及時(shí)。
（3）在半成品方面，實(shí)際支出是比計(jì)劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來(lái)不會(huì)很多，但實(shí)際是減少了一部分支出，對(duì)公司就會(huì)有很大的貢獻(xiàn)了。費(fèi)用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結(jié)成良好的合作關(guān)系，以保證價(jià)格最低，質(zhì)量最優(yōu)；其次，我們的存儲(chǔ)量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣；再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
總結(jié)第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對(duì)稅金計(jì)算，商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計(jì)入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識(shí)都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強(qiáng)個(gè)人專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶(hù)部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來(lái)不斷提高部門(mén)整體水平。配合公司其它部門(mén)資金回?cái)n，使資金周轉(zhuǎn)加快。其中產(chǎn)品缺貨問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問(wèn)題仍不時(shí)阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價(jià)格高，卻無(wú)法議價(jià)。
配合支持公司所有部門(mén)，積極主動(dòng)的完善企業(yè)的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)方案，是我們物流部門(mén)的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶(hù)提供更完善的服務(wù)。
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇八
公司領(lǐng)導(dǎo)、各位同事大家下午好!
在新的一年到來(lái)之際，首先祝大家春節(jié)快樂(lè)、工作順利、身體健康。時(shí)光荏苒，20__年很快就要過(guò)去，回首過(guò)去一年，內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千。
我部門(mén)在今年是重新組建的部門(mén)，半年來(lái)，順利的完成了全年采購(gòu)計(jì)劃、發(fā)送貨任務(wù)和工程分包任務(wù)，這和全部門(mén)員工的努力配合密切相關(guān)。
部門(mén)員工設(shè)置7人部門(mén)經(jīng)理：崔皎。
庫(kù)管員：張躍明王金(現(xiàn)任新疆庫(kù)管兼財(cái)務(wù))。
商務(wù)：向麗麗余波。
工程分包核算員：侯常茂。
司機(jī)：李紹華。
重要性：我部門(mén)的工作任重道遠(yuǎn)，承擔(dān)著與公司成本密切相關(guān)的幾大類(lèi)業(yè)務(wù)，采購(gòu)、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如^v^冰山^v^一角，公司好比一艘航行在大海中的^v^油輪^v^。^v^冰山^v^露出來(lái)的只是一小部份，看不見(jiàn)的大部份是埋藏在海底，埋藏的^v^冰山^v^直接影響到^v^油輪^v^的沉福采購(gòu)價(jià)格合理化，降低采購(gòu)成本、物流成本、工程分包成本將是一項(xiàng)重要任務(wù)。合理規(guī)劃采購(gòu)，確保主要庫(kù)存貨物的充足供應(yīng)，滿(mǎn)足零星貨物及時(shí)采購(gòu)，降低缺貨風(fēng)險(xiǎn)。采購(gòu)商品質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞。采購(gòu)是企業(yè)和資源市場(chǎng)的關(guān)系接口，是企業(yè)外部供應(yīng)鏈的操作點(diǎn)。物流采購(gòu)是企業(yè)科學(xué)管理的開(kāi)端。
配合、支持：積極全力支持前臺(tái)部門(mén)各項(xiàng)工作，從采購(gòu)——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊(duì)——簽定工程分包合同，認(rèn)真完成前臺(tái)部門(mén)所需每項(xiàng)工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務(wù)人員為了采購(gòu)到物美價(jià)廉的貨物，每天不厭其煩地與供應(yīng)商溝通。嚴(yán)格執(zhí)行采購(gòu)功能，每天詢(xún)價(jià)、比價(jià)、議價(jià)及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調(diào)、物料來(lái)源的開(kāi)發(fā)與價(jià)格調(diào)查、退貨與索賠等工作。確保主要庫(kù)存貨物的充足供應(yīng)，零星貨物及時(shí)采購(gòu)，庫(kù)管員認(rèn)真負(fù)責(zé)，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫(kù)手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄，定時(shí)盤(pán)點(diǎn)進(jìn)出貨物，做到有據(jù)可查、有序可循。定期上報(bào)庫(kù)存貨物缺損與積壓庫(kù)存情況，督促客戶(hù)經(jīng)理極時(shí)出貨，合理調(diào)整庫(kù)存，減少新增積壓庫(kù)存。司機(jī)安全行車(chē)，全年無(wú)重大行車(chē)事故，提貨、送貨、長(zhǎng)途發(fā)貨、完成后勤運(yùn)輸工作。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費(fèi)用，節(jié)省開(kāi)支。對(duì)本部門(mén)的車(chē)輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時(shí)排除，保證公司車(chē)況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購(gòu)市場(chǎng)收集工程材料資料、詢(xún)價(jià)。與分包工程隊(duì)談判、簽約，利爭(zhēng)節(jié)省每一分工程分包費(fèi)用。嚴(yán)格執(zhí)行本部門(mén)工作流程，采購(gòu)價(jià)格合理化，降低采購(gòu)成本、物流成本。配合其它部門(mén)做好采購(gòu)、倉(cāng)庫(kù)、分包各項(xiàng)工作，確保了公司管理體系正常運(yùn)行。
會(huì)不斷地增加新的施工隊(duì)伍，讓施工隊(duì)伍加入到我們的技術(shù)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)中來(lái)，不斷提高他們的施工水平，以滿(mǎn)足項(xiàng)目經(jīng)理需求。
配合支持是我們后臺(tái)部門(mén)的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。
感謝感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給予我們工作的大力支持。
感謝公司各部門(mén)對(duì)我們的幫助、支持。
感謝我部門(mén)全體員工給予我全年工作的支持。
飛翔的翅膀昨日的夢(mèng)一路的辛勤勞動(dòng)。
走到今天我們一同走過(guò)了多少的路程。
還記得當(dāng)初熟悉的目標(biāo)的夢(mèng)。
至今己成為今天的成功的笑。
相信明天將有更燦爛的笑容。
20__年部門(mén)工作展望：
1.目標(biāo)決定未來(lái)，追求永無(wú)止境。
我看過(guò)這樣一個(gè)調(diào)查，如果有一種完全沒(méi)有目標(biāo)的生活，一個(gè)人能夠忍受多久?結(jié)果在各個(gè)行業(yè)里找到的那些孜孜成就的人，無(wú)論年輕年老、中國(guó)人還是外國(guó)人，絕大部分都立刻回答說(shuō)，不可以，一秒鐘都不可以。
這讓我愈加堅(jiān)信，目標(biāo)是這世界上最不可缺少的一份氧氣。
2.新的一年，我部門(mén)的工作目標(biāo)如下。
目標(biāo)1：出入庫(kù)準(zhǔn)確率達(dá)到，控制積壓庫(kù)存，加快資金周轉(zhuǎn)。
目標(biāo)2：采購(gòu)貨物做到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，滿(mǎn)足客戶(hù)需要，降低采購(gòu)成本。
目標(biāo)3：縮短進(jìn)貨周期，避免航空貨運(yùn)，控制物流成本。
目標(biāo)4：工程分包隊(duì)伍加大，多家報(bào)價(jià)、公平競(jìng)爭(zhēng)、降低分包成本。
目標(biāo)5：不斷學(xué)習(xí)物流采購(gòu)專(zhuān)業(yè)知識(shí)、加強(qiáng)產(chǎn)品培訓(xùn)、參加相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)。
認(rèn)真負(fù)責(zé)是每一個(gè)庫(kù)管員的基本職責(zé)，合理控制庫(kù)存數(shù)量，特殊貨物采購(gòu)到貨后，及時(shí)督促訂貨人員將貨物出庫(kù)是庫(kù)管員責(zé)無(wú)旁貸的工作內(nèi)容。良好地控制庫(kù)存的保持水平，使庫(kù)存既不發(fā)生匱乏，也不會(huì)發(fā)生停工待料以及無(wú)法交貨的情況，避免存貨數(shù)量過(guò)多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進(jìn)而造成持有成本的負(fù)擔(dān)。
采購(gòu)成本關(guān)系到公司銷(xiāo)售利潤(rùn)的增長(zhǎng)點(diǎn)，采購(gòu)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗(yàn)收的進(jìn)度、客戶(hù)滿(mǎn)意度。我部門(mén)的工作重點(diǎn)是明確采購(gòu)的工作內(nèi)容：一是適時(shí)適量保證供應(yīng);二是保證貨物質(zhì)量;三是費(fèi)用最省;四是管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理供應(yīng)鏈。我們將會(huì)從供應(yīng)商管理入手，合理評(píng)估供應(yīng)商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準(zhǔn)時(shí)到貨、售后服務(wù)都是考評(píng)的要項(xiàng)，不斷推陳出新。
物流成本是大家不太注意的一個(gè)隱形成本，往往被忽略不計(jì)，其實(shí)物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額，利潤(rùn)在此又損失了一部份。提前做出采購(gòu)計(jì)劃，合理規(guī)劃采購(gòu)項(xiàng)目?！墩?qǐng)購(gòu)單》的填寫(xiě)勢(shì)在必行，請(qǐng)公司各部門(mén)給予配合，型號(hào)、規(guī)格、需要到貨日期、有無(wú)特殊要求都需詳細(xì)填寫(xiě)。避免到貨后在庫(kù)內(nèi)存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，影響售后服務(wù)。
工程分包隊(duì)伍需要不斷增加，讓施工隊(duì)伍也加入到我們的技術(shù)培訓(xùn)中來(lái)，不斷提高專(zhuān)業(yè)施工技術(shù)水平。工程項(xiàng)目采用多家投標(biāo)報(bào)價(jià)、公平競(jìng)爭(zhēng)、降低工程分包成本。俗話(huà)說(shuō)^v^活到老，學(xué)到老^v^，學(xué)無(wú)止境。來(lái)年將不斷在日常的工作中向技術(shù)工程師學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品知識(shí)，積極參加公司組織的各項(xiàng)培訓(xùn)活動(dòng)，尋找外部采供物流專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)機(jī)會(huì)，使每一位部門(mén)員工都能成為一名專(zhuān)業(yè)的采供物流師。
3.目標(biāo)是企業(yè)利潤(rùn)活力的源泉。
配合各部門(mén)完成公司目標(biāo)，同時(shí)完成部門(mén)目標(biāo)，只有公司目標(biāo)和部門(mén)目標(biāo)達(dá)成完美。
重合的時(shí)候，崩發(fā)出來(lái)的創(chuàng)造力就有如排山倒海。讓我們?yōu)閬?lái)年的目標(biāo)而努力吧!
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇九
市運(yùn)管局、公交總公司、軌道公司、各道路運(yùn)輸企業(yè)、各出租汽車(chē)公司：
近日，北京市連續(xù)出現(xiàn)新冠肺炎確診病例，疫情防控形勢(shì)嚴(yán)峻，為堅(jiān)決阻斷疫情傳播渠道、遏制疫情擴(kuò)散蔓延，根據(jù)自治區(qū)及我市疫情防控指揮部有關(guān)精神，制定工作方案如下：
市運(yùn)管局“一場(chǎng)兩站”現(xiàn)場(chǎng)工作組要進(jìn)一步加強(qiáng)“一場(chǎng)兩站”境外及重點(diǎn)地區(qū)入呼人員登記和安置工作，充分溝通各有關(guān)旗縣區(qū)，根據(jù)疫情防控工作重點(diǎn)的變化隨時(shí)調(diào)整工作流程，厘清工作職責(zé)，切實(shí)做好各項(xiàng)工作。強(qiáng)化對(duì)重點(diǎn)地區(qū)入呼人員的登記和安置，一是要對(duì)從北京市新發(fā)地市場(chǎng)及其他高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)來(lái)呼人員，全部落實(shí)“14天集中隔離醫(yī)學(xué)觀察+2次核酸檢測(cè)+1次血清抗體檢測(cè)”的管控措施。二是要對(duì)中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)來(lái)呼人員，必須立即接受集中隔離管控措施，24小時(shí)內(nèi)完成核酸檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果為陰性者可解除隔離。
目前高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)暫定北京市豐臺(tái)區(qū)花鄉(xiāng)鄉(xiāng)。
中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)根據(jù)各地區(qū)公布的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分區(qū)實(shí)時(shí)調(diào)整，暫定北京市西城區(qū)月壇街道、金融街街道，豐臺(tái)區(qū)西羅園街道、太平橋街道、新村街道、盧溝橋街道、盧溝橋鄉(xiāng)、南苑街道、大紅門(mén)街道、豐臺(tái)街道、南苑鄉(xiāng)，房山區(qū)長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)，大興區(qū)高米店街道、林校路街道、西紅門(mén)鎮(zhèn)、天宮院街道、觀音寺街道、龐各莊鎮(zhèn)、黃村鎮(zhèn)、魏善莊鎮(zhèn)，海淀區(qū)永定路街道、青龍橋街道，朝陽(yáng)區(qū)十八里店鄉(xiāng)，東城區(qū)天壇街道、永定門(mén)街道，石景山區(qū)八寶山街道，門(mén)頭溝區(qū)永定鎮(zhèn)。
各汽車(chē)客運(yùn)站、客運(yùn)企業(yè)、公交企業(yè)、軌道公司、出租汽車(chē)企業(yè)及共享單車(chē)企業(yè)要盡嚴(yán)格按照《客運(yùn)場(chǎng)站和交通運(yùn)輸工具新冠肺炎疫情分區(qū)分級(jí)防控指南（第四版）》（見(jiàn)附件）有關(guān)要求，做好客運(yùn)站和交通運(yùn)輸工具的消毒、通風(fēng)和從業(yè)人員體溫測(cè)量、發(fā)熱乘客移交等工作，對(duì)未佩戴口罩、不配合測(cè)溫的乘客，要拒絕提供服務(wù)，對(duì)司乘人員和客運(yùn)站場(chǎng)服務(wù)人員要加強(qiáng)排查，對(duì)身體出現(xiàn)發(fā)熱癥狀的要立即暫停工作。要會(huì)同有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)防疫宣傳，引導(dǎo)旅客落實(shí)佩戴口罩、“一米線”等防護(hù)措施，合理安排出行。若北京市有關(guān)區(qū)域疫情風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)發(fā)生調(diào)整，及時(shí)按照相應(yīng)等級(jí)執(zhí)行防控措施。
市運(yùn)管局要督促進(jìn)京省際客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)者嚴(yán)格落實(shí)進(jìn)京旅客身份信息、聯(lián)系方式等信息登記工作，確保進(jìn)京旅客可追溯。進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管，督促進(jìn)京省際客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)者嚴(yán)格按照許可停靠站點(diǎn)運(yùn)行，嚴(yán)禁站外攬客，進(jìn)京后統(tǒng)一到汽車(chē)客運(yùn)站落客，做好旅客落地測(cè)溫。繼續(xù)暫停進(jìn)出北京省際旅游客運(yùn)，包車(chē)客運(yùn)管理信息系統(tǒng)不得開(kāi)放省際旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)，具體恢復(fù)運(yùn)營(yíng)時(shí)間待交通運(yùn)輸部通知后確定。
要加強(qiáng)城市公交車(chē)途經(jīng)站點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)排查，對(duì)客流集中區(qū)域強(qiáng)化客流組織，有效控制人員密度，確?？土髌椒€(wěn)有序。采取地鐵、公交、定制公交和專(zhuān)車(chē)運(yùn)輸?shù)榷喾N方式，滿(mǎn)足城市居民通勤需求，地鐵、公交企業(yè)要積極引導(dǎo)乘客在乘坐公共交通工具時(shí)佩戴口罩，應(yīng)盡量分散就座，做好必要的個(gè)人防護(hù)。
市運(yùn)管局要積極配合商務(wù)、農(nóng)業(yè)農(nóng)村等部門(mén)做好農(nóng)副產(chǎn)品應(yīng)急運(yùn)輸保障，確保市場(chǎng)供應(yīng)和市民生活需要，督促和指導(dǎo)道路貨運(yùn)企業(yè)和貨運(yùn)場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)者嚴(yán)格按照《道路貨運(yùn)車(chē)輛、從業(yè)人員及場(chǎng)站新冠肺炎疫情防控工作指南》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》）表1的要求，全面做好貨運(yùn)車(chē)輛、場(chǎng)站消毒及從業(yè)人員防護(hù)等工作。冷藏保鮮貨物運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域的，經(jīng)營(yíng)者參照《指南》表2要求進(jìn)行信息登記。遇有突發(fā)情況立即按照有關(guān)規(guī)定程序報(bào)告屬地疫情防控工作機(jī)制或有關(guān)部門(mén)。
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇十
為使本部門(mén)今年工作緊隨公司發(fā)展及市場(chǎng)需求步伐,作,根據(jù)公司指示特制定20__年部門(mén)工作計(jì)劃。
一、目標(biāo)。
(一)繼續(xù)提高員工素質(zhì);。
(二)加強(qiáng)部門(mén)服務(wù)水平;。
(三)完善管理制度;。
(四)完善管理崗位建設(shè);。
(五)降低運(yùn)營(yíng)成本核算;。
二、措施。
(一)組織學(xué)習(xí)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員安全教育輔導(dǎo)》、《崗位培訓(xùn)》教材，使廣大駕駛員熱愛(ài)本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車(chē)講究語(yǔ)言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。
(二)走訪各客戶(hù)和各地經(jīng)銷(xiāo)商，了解客戶(hù)銷(xiāo)售情況，為了征求客戶(hù)對(duì)運(yùn)輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車(chē)服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷(xiāo)對(duì)駕駛員和部門(mén)多提寶貴意見(jiàn)，還激勵(lì)部門(mén)駕駛員爭(zhēng)當(dāng)紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。
(三)制定《小貨車(chē)駕駛員管理制定》、《叉車(chē)司機(jī)管理規(guī)定》、《倒運(yùn)車(chē)駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車(chē)輪班安排表》、《車(chē)輛零配件出入庫(kù)流程》、《車(chē)輛輪胎更換申請(qǐng)單》，從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對(duì)個(gè)別紀(jì)律散漫，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰，對(duì)表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎(jiǎng)勵(lì)。
(四)從員工中挑選出班組長(zhǎng)，讓其負(fù)責(zé)本組日常事務(wù)管理;從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負(fù)責(zé)物流部門(mén)廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實(shí)、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)。
(五)貨比三家，改用質(zhì)量可靠，價(jià)格合理的“佳通”系列輪胎。
三、步驟(略)。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門(mén)從全局利益出發(fā)，堅(jiān)持以安全為中心、服務(wù)為宗旨、效益為目標(biāo)的原則而開(kāi)展工作。加體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭(zhēng)取比上年度取得更好的效益。
__公司物流部。
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇十一
(三)采納監(jiān)事會(huì)建議，起草協(xié)會(huì)財(cái)務(wù)管理制度，爭(zhēng)取在理事會(huì)召開(kāi)前形成并提交理事會(huì)討論通過(guò)。
(四)根據(jù)各專(zhuān)門(mén)委員會(huì)年度工作計(jì)劃，制定xx年4月至xx年3月的年度預(yù)算；
(五)起草向理事會(huì)報(bào)告的xx年律協(xié)財(cái)務(wù)報(bào)告；
(六)4月、9月份分別對(duì)xx年10月至xx年3月、xx年4月至9月半年的財(cái)務(wù)收支進(jìn)行審查。
(八)發(fā)揮委員會(huì)的監(jiān)督職能，在節(jié)約開(kāi)支上做細(xì)致的工作；
(九)在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)危機(jī)形勢(shì)下，參與爭(zhēng)取稅務(wù)局降低律師納稅稅率的工作；
(十)12月協(xié)助協(xié)會(huì)財(cái)務(wù)人員做好xx年度的財(cái)務(wù)審計(jì)工作。
二、律師人大代表與政協(xié)委員工作委員會(huì)。
(一)3月份，匯總二次會(huì)議的代表委員建議和提案以。
及一次會(huì)議的建議和提案，建立本屆代表委員建議和提案的統(tǒng)一協(xié)會(huì)備案信息庫(kù)；
(三)進(jìn)一步關(guān)注二次會(huì)議，代表、委員對(duì)律師工作的建議和提案的落實(shí)；
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇十二
1.1“創(chuàng)爭(zhēng)”活動(dòng)在宣傳發(fā)動(dòng)的基礎(chǔ)上全面展開(kāi)。公司科隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)全部參加了集團(tuán)“創(chuàng)爭(zhēng)”培訓(xùn)，帶頭提高“創(chuàng)爭(zhēng)”認(rèn)識(shí)，掌握“創(chuàng)爭(zhēng)”知識(shí)，明確“創(chuàng)爭(zhēng)”要求。各單位和班組層層推進(jìn)，人人參與，上下互動(dòng)，全面展開(kāi)。各單位設(shè)立了宣傳櫥窗、墻報(bào)等學(xué)習(xí)宣傳陣地，營(yíng)造了濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，建立了完整的資料檔案。職工人人“創(chuàng)爭(zhēng)”制定愿景、讀書(shū)計(jì)劃、練“絕活”項(xiàng)目等，“創(chuàng)爭(zhēng)”活動(dòng)正在扎扎實(shí)實(shí)地全面開(kāi)展。同時(shí)，組織農(nóng)民承包工積極參加“創(chuàng)爭(zhēng)”活動(dòng)。辦公室舉辦了專(zhuān)題培訓(xùn)班，對(duì)基層“創(chuàng)爭(zhēng)”進(jìn)行了集中指導(dǎo);分頭深入基層，加強(qiáng)具體導(dǎo)，切實(shí)抓出了成效。
1.2準(zhǔn)備參加集團(tuán)職代會(huì)。要按照集團(tuán)要求，充分做好將于7月初召開(kāi)的集團(tuán)九屆__次職代會(huì)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
1.3抓好“創(chuàng)城”工作。深入開(kāi)展環(huán)境衛(wèi)生整治，全面提升港容港貌精細(xì)化管理水平，為“創(chuàng)城”工作做出貢獻(xiàn)。
2.1深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，落實(shí)“遵章守法，關(guān)愛(ài)生命”的活動(dòng)主題，著重抓好了以下工作：一是營(yíng)造了濃厚氛圍。在主干道和主要場(chǎng)所張掛了標(biāo)語(yǔ)，舉辦了板報(bào)展覽，開(kāi)展了征文比賽、知識(shí)答卷等活動(dòng)。二是處理好生產(chǎn)與安全的關(guān)系。堅(jiān)持把安全生產(chǎn)放在首位，堅(jiān)持生產(chǎn)必須安全，不安全不生產(chǎn)。三是處理好嚴(yán)管厚愛(ài)的關(guān)系。特別是領(lǐng)導(dǎo)干部帶著感情抓安全，負(fù)起責(zé)任抓安全，嚴(yán)抓嚴(yán)管?chē)?yán)處。四是狠抓落實(shí)。切實(shí)解決好抓教育不用心、抓措施無(wú)實(shí)招、抓問(wèn)題不敢碰硬的問(wèn)題，開(kāi)展了安全法規(guī)、裝卸規(guī)程、和重點(diǎn)部位及安全知識(shí)大教育、大培訓(xùn)、大檢查、大落實(shí)、大整治。五是突出重點(diǎn)。重點(diǎn)抓好了危險(xiǎn)品庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)、高大機(jī)械等重點(diǎn)部位和新增貨種及玻璃、鋼管、鑄鐵件及廢紙拆提等特殊作業(yè)的安全防范管理，建立和完善單項(xiàng)裝卸工藝和作業(yè)規(guī)程，加強(qiáng)手持電動(dòng)工具的用前檢查和陰雨天氣電氣焊作業(yè)安全防范，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理，狠反“三違”，抓好人機(jī)配合、人員站位等重點(diǎn)問(wèn)題。特別是抓好防雨、防風(fēng)、防雷電工作，確保安全。
2.2生產(chǎn)組織持續(xù)改進(jìn)。公司經(jīng)理親自到調(diào)度室“蹲點(diǎn)”，全面調(diào)查情況，查找問(wèn)題，解決問(wèn)題，指導(dǎo)工作，通過(guò)深入分析生產(chǎn)作業(yè)的運(yùn)行規(guī)律，科學(xué)安排機(jī)械、人力，使生產(chǎn)的組織指揮工作在短期內(nèi)大為改觀，各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)行順暢，完全依靠自己的機(jī)械創(chuàng)造了高產(chǎn)，大幅增加了對(duì)外創(chuàng)收。
2.3持續(xù)抓好“五個(gè)文明”管理。著重抓好倉(cāng)庫(kù)管理、廢紙拆箱、中控場(chǎng)地、港站、廁所等特殊作業(yè)和重點(diǎn)區(qū)域的“五個(gè)文明”管理，達(dá)到“四標(biāo)六清”要求。各單位抓好屬地日常動(dòng)態(tài)管理，持之以恒，始終保持良好的庫(kù)場(chǎng)環(huán)境，時(shí)刻處于應(yīng)檢狀態(tài)。
2.4強(qiáng)化治安防范。抓好重點(diǎn)人員的調(diào)處防范工作，及時(shí)化解矛盾。對(duì)拾荒、賣(mài)飯等外來(lái)人員及時(shí)阻攔，杜絕進(jìn)入公司區(qū)域。
3.1市場(chǎng)開(kāi)發(fā)抓好重點(diǎn)。面對(duì)海關(guān)監(jiān)管模式轉(zhuǎn)變、膠濟(jì)鐵路改造帶來(lái)的影響，加大市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度。重點(diǎn)發(fā)展了進(jìn)口拆提、危險(xiǎn)品貨源、鐵路整車(chē)貨源等業(yè)務(wù)，成效顯著。與海關(guān)合作的“港海公司”加緊完成了籌備工作，將在近期內(nèi)開(kāi)業(yè)。關(guān)于保稅庫(kù)、與天津振華公司的合作等項(xiàng)目正在抓緊洽談。
3.2進(jìn)口拆提再創(chuàng)新高。倉(cāng)儲(chǔ)中心加大自攬貨源力度，重點(diǎn)提高拆提操作量，預(yù)計(jì)完成操作箱量3600teu,比上月增長(zhǎng)5%以上;其中進(jìn)口拆提完成700teu以上，比上月增@@@增長(zhǎng)10%，均創(chuàng)新高。紙漿貨種成為大宗貨源，增長(zhǎng)幅度最大，創(chuàng)造了班拆箱88teu、裝車(chē)20teu，共108teu的班產(chǎn)紀(jì)錄。危險(xiǎn)品預(yù)計(jì)完成2400treu，增長(zhǎng)5%。
3.3場(chǎng)站業(yè)務(wù)穩(wěn)中有升。應(yīng)對(duì)海關(guān)監(jiān)管模式轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，千方百計(jì)擴(kuò)大內(nèi)裝業(yè)務(wù)，遏制箱量下滑，比上月略有增長(zhǎng)。
3.4港站業(yè)務(wù)繼續(xù)增長(zhǎng)。港站抓好大列、整車(chē)、大宗貨源三項(xiàng)重點(diǎn)，大列裝卸箱量比上月增長(zhǎng)13%,整車(chē)接卸增長(zhǎng)11.5%。果汁、鋁錠等大宗貨種繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。
3.5查驗(yàn)服務(wù)再創(chuàng)新高。海關(guān)查驗(yàn)箱量達(dá)到2700自然箱的歷史最好水平，比上月增長(zhǎng)8%;完成收入增長(zhǎng)5.2%。
3.6貨柜維修。貨柜維修中心以質(zhì)取勝，處理好合作關(guān)系，神州修箱市場(chǎng)份額保持在70%以上。
3.7積極推進(jìn)配套經(jīng)營(yíng)。神州場(chǎng)站增加了資班輪箱源，確保箱量5200teu以上。內(nèi)支線保持扭虧為盈。
4.1繼續(xù)深入開(kāi)展“金點(diǎn)子”活動(dòng)。公司實(shí)行《“金點(diǎn)子”管理實(shí)施辦法》后，職工獻(xiàn)“金點(diǎn)子”的積極性空前高漲，動(dòng)腦筋想辦法，共提出“金點(diǎn)子”40項(xiàng)，有較高價(jià)值的21項(xiàng)，創(chuàng)造效益可達(dá)29.9萬(wàn)元。管理挖潛活動(dòng)呈現(xiàn)出新的深度和力度。
4.2加強(qiáng)機(jī)械管理。機(jī)械隊(duì)進(jìn)一步加大機(jī)械管理的力度和深度，繼續(xù)開(kāi)展國(guó)產(chǎn)化替代，完成了正面吊液壓系統(tǒng)技術(shù)改造和重箱叉啟動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化替代，節(jié)省資金22.14萬(wàn)元。重點(diǎn)解決了機(jī)械漏油問(wèn)題，公司機(jī)械狀況有了新的改善。
4.3加強(qiáng)工屬具和備品管理。建立了公司工具庫(kù)，對(duì)工屬具實(shí)行規(guī)范管理，提高了工屬具的完好率和使用效能。
5、為職工多辦實(shí)事。
5.1發(fā)放好了慶“六一”兒童慰問(wèn)物品，體現(xiàn)對(duì)港口職工后代的親情關(guān)愛(ài)。
5.2摸清職工住房情況，配合集團(tuán)做好新建住房的出租工作。
5.3籌備好職工健康查體，組織了職工休養(yǎng)工作。
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇十三
本站發(fā)布物流運(yùn)輸個(gè)人六月工作小結(jié)，更多物流運(yùn)輸個(gè)人六月工作小結(jié)相關(guān)信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn)本站工作總結(jié)頻道。
我公司是一家以物流運(yùn)輸為主業(yè)的公司，服務(wù)站也是在原來(lái)的自保站的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型的。
今年上半年因?yàn)槲夜举?gòu)買(mǎi)了一批中國(guó)重汽的車(chē)輛，服務(wù)站也相應(yīng)的跟著公司新購(gòu)置的車(chē)輛運(yùn)行。
六月份情況總結(jié)：六月份主要的工作是落實(shí)空調(diào)送清涼的活動(dòng)，在活動(dòng)范圍的車(chē)輛正好是xx年1月1日至xx年1月9日的車(chē)輛。我站通過(guò)統(tǒng)計(jì)維修記錄對(duì)車(chē)輛進(jìn)行服務(wù)。由于我公司車(chē)輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務(wù)站的基地在北京長(zhǎng)途的跟蹤服務(wù)很有困難。正在申請(qǐng)?jiān)诤颖边w安及河北曹妃店建自保站。
用戶(hù)對(duì)中國(guó)重汽產(chǎn)品的真實(shí)意見(jiàn)：用戶(hù)反映，以前的車(chē)輛司機(jī)可以隨便開(kāi)，車(chē)輛出了故障可以自己解決，現(xiàn)在不行了，很大部分司機(jī)上車(chē)要很長(zhǎng)時(shí)間才能適應(yīng)新車(chē)，車(chē)輛出了故障不知所措。知道了問(wèn)題又沒(méi)有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機(jī)一般都看不到使用說(shuō)明，而保修卡都在車(chē)主有單位車(chē)隊(duì)長(zhǎng)手里保管著。對(duì)于新車(chē)的了解只能在駕駛車(chē)輛后得到積累和習(xí)慣。
對(duì)分公司服務(wù)及中心庫(kù)人員的要求：希望分公司領(lǐng)導(dǎo)能夠了解區(qū)域內(nèi)各服務(wù)站的特點(diǎn)，并創(chuàng)造一些條件給各服務(wù)站一個(gè)相互學(xué)習(xí)相互配合的'機(jī)會(huì)，在修理遇到問(wèn)題時(shí)能在服務(wù)經(jīng)理的指導(dǎo)下，各服務(wù)站配合，能省時(shí)省力一起解決用戶(hù)的問(wèn)題;能常巡察一下各服務(wù)站的工作，現(xiàn)場(chǎng)處理一些突發(fā)事件。能夠把我站的一些無(wú)法徹底解決的問(wèn)題解決一下。例如：針對(duì)夏天有一批車(chē)水溫高無(wú)法排除。
在不能調(diào)件的一些配件希望中心庫(kù)能告訴我們當(dāng)?shù)氐氖裁吹胤娇梢再?gòu)買(mǎi)。舊件回收的意見(jiàn)：在一線通報(bào)的舊件，只要是單子通過(guò)了。說(shuō)明配件廠家就是對(duì)的。只要上交的舊個(gè)把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對(duì)應(yīng)上報(bào)的，后果自付?，F(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動(dòng)眾”其他重卡廠家在你站區(qū)域內(nèi)的銷(xiāo)售、服務(wù)情況匯總：車(chē)輛故障里程照片和銘牌照片太累人了?，F(xiàn)在想做報(bào)修的，做個(gè)里程或者找個(gè)銘牌只是費(fèi)點(diǎn)勁，用這兩樣根本做不到限制作假。而歐曼、陜汽都沒(méi)有這些問(wèn)題。
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇十四
為使本部門(mén)今年工作緊隨公司發(fā)展及市場(chǎng)需求步伐,作,根據(jù)公司指示特制定20__年部門(mén)工作計(jì)劃。
一、目標(biāo)。
（一）繼續(xù)提高員工素質(zhì)：
（二）加強(qiáng)部門(mén)服務(wù)水平：
（三）完善管理制度：
（四）完善管理崗位建設(shè)：
（五）降低運(yùn)營(yíng)成本核算：
二、措施。
（一）組織學(xué)習(xí)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員安全教育輔導(dǎo)》、《崗位培訓(xùn)》教材，使廣大駕駛員熱愛(ài)本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車(chē)講究語(yǔ)言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。
（二）走訪各客戶(hù)和各地經(jīng)銷(xiāo)商，了解客戶(hù)銷(xiāo)售情況，為了征求客戶(hù)對(duì)運(yùn)輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車(chē)服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷(xiāo)對(duì)駕駛員和部門(mén)多提寶貴意見(jiàn)，還激勵(lì)部門(mén)駕駛員爭(zhēng)當(dāng)紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。
（三）制定《小貨車(chē)駕駛員管理制定》、《叉車(chē)司機(jī)管理規(guī)定》、《倒運(yùn)車(chē)駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車(chē)輪班安排表》、《車(chē)輛零配件出入庫(kù)流程》、《車(chē)輛輪胎更換申請(qǐng)單》，從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對(duì)個(gè)別紀(jì)律散漫，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰，對(duì)表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎(jiǎng)勵(lì)。
（四）從員工中挑選出班組長(zhǎng)，讓其負(fù)責(zé)本組日常事務(wù)管理；從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負(fù)責(zé)物流部門(mén)廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實(shí)、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)。
（五）貨比三家，改用質(zhì)量可靠，價(jià)格合理的“佳通”系列輪胎。
三、步驟（略）。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門(mén)從全局利益出發(fā)，堅(jiān)持以安全為中心、服務(wù)為宗旨、效益為目標(biāo)的原則而開(kāi)展工作。加體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭(zhēng)取比上年度取得更好的效益。
__公司物流部。
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇十五
公司領(lǐng)導(dǎo)、各位同事大家下午好！
在新的一年到來(lái)之際，首先祝大家春節(jié)快樂(lè)、工作順利、身體健康。
時(shí)光荏苒，2008年很快就要過(guò)去，回首過(guò)去一年，內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千。
零八年悄然已去，零九年迎面而來(lái)！過(guò)去的一年是我們這個(gè)部門(mén)全體人員同舟共濟(jì)、奮力開(kāi)拓的一年，也是我們?cè)诩ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中謀立足、求發(fā)展的一年，更是我們每一個(gè)成員接受鍛煉、逐步成長(zhǎng)的一年！所以，這樣的一年，這樣的一個(gè)過(guò)程，值得我們?cè)跉q末年初之際用心思量，總結(jié)利弊，權(quán)衡得失，以資未來(lái)！
一、關(guān)于2008的素描。
2008年是我們大家共同度過(guò)的完完整整的一年，我暫且將其分為四個(gè)階段：（以下四個(gè)階段你自己寫(xiě)吧都做了什么工作）。
第一階段（1—3月）：俏也不爭(zhēng)春，只把春來(lái)報(bào)。這一時(shí)期我們主要圍繞著傳統(tǒng)的海運(yùn)代理業(yè)務(wù)展開(kāi)，目標(biāo)是二月底保本，但是我們做的并不太好！以自己為例，重點(diǎn)聯(lián)系了將近70家企業(yè)，但最終做成的只有河南輕工和青島泰和瑞兩家公司且業(yè)務(wù)量不大。三月底三元項(xiàng)目失利，可是我們從中學(xué)到了關(guān)于乳品行業(yè)物流運(yùn)做的初步知識(shí)，這為后來(lái)與伊利、蒙牛的合作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。所以這一段時(shí)間應(yīng)該是我們的積累期吧！
第二階段（4—6月）：山重水復(fù)疑無(wú)路，柳暗花明又一村。三元項(xiàng)目的失利削減了大家的熱情，但信心指數(shù)在陳總每次開(kāi)會(huì)的傾情激勵(lì)下還算高漲，而后來(lái)的事實(shí)也證明我們沒(méi)有理由失去信心。四月中旬奔赴內(nèi)蒙與乳業(yè)巨頭洽談業(yè)務(wù)，下旬到歐尚項(xiàng)目實(shí)習(xí)，收獲頗豐；五月初與可口可樂(lè)初談即告成功，同時(shí)與伊利的合作也付諸實(shí)行，五月十五號(hào)隨第一輛車(chē)由天津發(fā)往內(nèi)蒙。六月份，業(yè)務(wù)兩逐步攀升，情況好轉(zhuǎn)！這一段時(shí)間最為深刻、收獲最大的是跟車(chē)的那半個(gè)月，了解到了很多實(shí)際情況。
第三階段（7—9月）：“夕陽(yáng)無(wú)限好，只是近黃昏”。這一階段我們扭虧為盈、利潤(rùn)不斷攀升，這歸功與我們的堅(jiān)持不懈，也在于我們抓住了當(dāng)時(shí)運(yùn)力緊張的絕佳市場(chǎng)契機(jī)。繁榮的背后是大家的忙碌，期間我們學(xué)會(huì)了陸運(yùn)業(yè)務(wù)的承接與外包，在與百事前期的合作中操作了內(nèi)貿(mào)海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸，同時(shí)也與天利等可以長(zhǎng)期合作的配貨站建立了穩(wěn)定而信任的業(yè)務(wù)關(guān)系。正如2004年火熱的夏天一樣我們蒸蒸日上，火了一把。但從九月底開(kāi)始由于季節(jié)性因素，我們的業(yè)務(wù)直線下降！
第四階段（10—12月）：冬天到了，春天還會(huì)遠(yuǎn)嗎？都說(shuō)2004年的冬天是暖冬，而我們似乎感覺(jué)不到，因?yàn)槲覀兊膸っ嬖谔潛p，因?yàn)槲覀兇蠹沂钩鰷喩斫鈹?shù)去開(kāi)發(fā)新客戶(hù)卻至今未果！經(jīng)歷過(guò)失意與困惑的我們依舊各司其職，我們?cè)谙嘈挪⑵谂我粋€(gè)平穩(wěn)而輝煌的2005。歲末之際，我們與百事悄然分手，盡管有些出乎意料，但我們的付出與真誠(chéng)將成為我們不為之動(dòng)容的最強(qiáng)有力理由。欣慰的是其他幾個(gè)項(xiàng)目正在緊鑼密鼓、如火如荼的進(jìn)行，所以我們沒(méi)有理由不相信雪萊的那句名言！
二、思我所思，想我所想。
簡(jiǎn)要回顧2008年發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，囿于我目前的認(rèn)識(shí)水平，我認(rèn)為我們暫時(shí)存在以下四個(gè)問(wèn)題：
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇十六
按照物流總部和廈門(mén)區(qū)域管理提升活動(dòng)工作總體安排，結(jié)合實(shí)際，廈門(mén)區(qū)域管理提升活動(dòng)第二階段圍繞“創(chuàng)新服務(wù)模式，持續(xù)提升綜合競(jìng)爭(zhēng)能力”、“健全風(fēng)控體系，持續(xù)提升抵御風(fēng)險(xiǎn)能力”、“強(qiáng)化預(yù)算管理，持續(xù)提升精益管理效率”、“實(shí)施人才戰(zhàn)略，持續(xù)提高人力資源管理水平”，“抓好安全管理，持續(xù)促進(jìn)企業(yè)和諧發(fā)展”等五個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題開(kāi)展工作，現(xiàn)將推進(jìn)情況匯報(bào)如下：
一、整合各方資源，深入推進(jìn)業(yè)務(wù)和機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型，創(chuàng)新服務(wù)模式，提升綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。
1、根據(jù)物流總部《關(guān)于廈門(mén)xx物流業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)改革的批復(fù)》，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶(hù)為中心，將供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部與工程物流事業(yè)部整合成為物流事業(yè)部，進(jìn)一步理清業(yè)務(wù)邊界，縮短管理鏈條，將有限資源最大程度集約聚焦于業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)，穩(wěn)妥推進(jìn)改革。
2、向物流總部報(bào)送“廈門(mén)xx物流運(yùn)輸服務(wù)有限公司”更名為“廈門(mén)xx物流供應(yīng)鏈有限公司”的請(qǐng)示，重新調(diào)整該公司經(jīng)營(yíng)范圍，聚焦高端制造業(yè)，為客戶(hù)提供更加專(zhuān)業(yè)包括原材料庫(kù)存管理、材料包裝、倉(cāng)儲(chǔ)等全方位的供應(yīng)鏈服務(wù)，并于近期獲得總部批復(fù)。
二、進(jìn)一步加強(qiáng)法律、保險(xiǎn)和供應(yīng)商管理等工作，提升抵御風(fēng)險(xiǎn)能力。
(一)增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。
邀請(qǐng)物流總部監(jiān)督部總經(jīng)理曾文進(jìn)行了題為“基于風(fēng)險(xiǎn)管理的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)”的培訓(xùn)，通過(guò)對(duì)新經(jīng)濟(jì)的風(fēng)險(xiǎn)特性、解決風(fēng)險(xiǎn)的途徑、戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)管理等內(nèi)容的解析，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)也需要經(jīng)營(yíng)的理念，增強(qiáng)了員工的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。
(二)加大法律風(fēng)險(xiǎn)管控力度。
將業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)情況列為合同評(píng)審重點(diǎn)審查內(nèi)容之一，對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)的質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)、大件設(shè)備運(yùn)輸業(yè)務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)，合同中必須有專(zhuān)門(mén)條款明確如何投保以及是否將公司列為共同被保險(xiǎn)人;定期將合同的回收情況反饋至業(yè)務(wù)部門(mén)，要求業(yè)務(wù)部門(mén)及時(shí)回收合同;嚴(yán)格控制合同倒簽，杜絕未簽訂合同就開(kāi)展業(yè)務(wù)的.高風(fēng)險(xiǎn)行為，并將合同回收率與合同倒簽率列入各業(yè)務(wù)部門(mén)年度經(jīng)營(yíng)指標(biāo)考核。
(三)提升保險(xiǎn)工作管理水平。
與廈門(mén)人保共同舉辦貨運(yùn)、財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)及理賠等保險(xiǎn)業(yè)務(wù)專(zhuān)題培訓(xùn)會(huì)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)一線員工的保險(xiǎn)意識(shí)，提升保險(xiǎn)工作水平。
(四)規(guī)范供應(yīng)商管理。
1、修訂供應(yīng)商管理系列制度，按總部要求加大對(duì)供應(yīng)商的管控力度，監(jiān)督各業(yè)務(wù)部門(mén)的供應(yīng)商選用情況，要求業(yè)務(wù)部門(mén)首選資源庫(kù)中合格供應(yīng)商;嚴(yán)格把控供應(yīng)商的準(zhǔn)入門(mén)檻，資源庫(kù)中相同類(lèi)型的供應(yīng)商，實(shí)行末位淘汰制，逐步提升供應(yīng)商的品質(zhì);加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)大客戶(hù)供應(yīng)商的日常管理，對(duì)其服務(wù)情況進(jìn)行記錄和跟蹤，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題。
2、規(guī)范供應(yīng)商管理，及時(shí)更新資源庫(kù)?；顒?dòng)開(kāi)展以來(lái)，共完成77家b類(lèi)合格供應(yīng)商資質(zhì)材料的收集和整理;對(duì)長(zhǎng)期不使用、資質(zhì)過(guò)期，且無(wú)法提供最新資質(zhì)證明，不能滿(mǎn)足業(yè)務(wù)需求的供應(yīng)商進(jìn)行清理，并按部門(mén)、按類(lèi)型將供應(yīng)商有關(guān)材料進(jìn)行歸檔。目前，資源庫(kù)內(nèi)共有合格供應(yīng)商226家，其中a類(lèi)供應(yīng)商109家，b類(lèi)供應(yīng)商77家，c類(lèi)40家。
三、啟動(dòng)項(xiàng)目的獨(dú)立核算，完成年度財(cái)務(wù)決算、審計(jì)工作，提升精益管理效率。
1、進(jìn)行項(xiàng)目的獨(dú)立核算，編制項(xiàng)目損益預(yù)算表，細(xì)化成本測(cè)算。對(duì)abb包裝業(yè)務(wù)和日芯運(yùn)輸項(xiàng)目進(jìn)行啟動(dòng)前的損益測(cè)算，完成對(duì)快線運(yùn)輸、泉金航線、海南中化、莆田lng和代征港建費(fèi)等項(xiàng)目的分析，配合泉州分公司細(xì)化收入成本，啟動(dòng)成本核算系統(tǒng)。
2、走訪各個(gè)口岸公司，針對(duì)欠款部門(mén)召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)，制定運(yùn)費(fèi)回收計(jì)劃，落實(shí)催款情況。截至201x年12月31日，201x年的運(yùn)費(fèi)已全部回收。
3、順利完成為年度財(cái)務(wù)預(yù)審工作，及時(shí)解決預(yù)審中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，達(dá)到了防微杜漸的效果。此外，在各單位各部門(mén)的配合下，完成年度報(bào)表決算的填報(bào)工作，從不同角度和渠道，對(duì)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)核對(duì)，反復(fù)校驗(yàn)，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與真實(shí)性。配合信永中和會(huì)計(jì)師事務(wù)所完成年度財(cái)務(wù)審計(jì)工作，為201x年度公司決策提供重要依據(jù)。
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇十七
6月份，物流公司堅(jiān)持卓越績(jī)效管理和“創(chuàng)爭(zhēng)”新理念，以發(fā)揮港口集裝箱發(fā)展支撐作用為己任，全面落實(shí)集團(tuán)88號(hào)、集團(tuán)辦公室2號(hào)文件，以強(qiáng)烈的責(zé)任感、緊迫感、使命感，抓住“創(chuàng)爭(zhēng)”機(jī)遇，激發(fā)創(chuàng)新活力，深化管理挖潛，確保安全穩(wěn)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)持續(xù)強(qiáng)勁發(fā)展。6月份公司預(yù)計(jì)完成箱量2.3萬(wàn)teu,完成月度計(jì)劃110.58，同比增長(zhǎng)21.69％；完成收入1160萬(wàn)元，完成月度計(jì)劃107.08，同比增長(zhǎng)22％；上繳資金469.83萬(wàn)元，完成月度計(jì)劃140.08，同比增長(zhǎng)4.59％，全面完成月度計(jì)劃。上半年，公司預(yù)計(jì)完成箱量13.53萬(wàn)teu,完成計(jì)劃的108.24％，同比增長(zhǎng)24.59％；完成收入6800萬(wàn)元，完成計(jì)劃的125.54，同比增長(zhǎng)55.73％；上繳資金2248.66萬(wàn)元，完成計(jì)劃的134.08，同比增長(zhǎng)37.4％，將勝利實(shí)現(xiàn)半年“雙過(guò)半”，為奪取全年“滿(mǎn)堂紅”奠定了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
1.1“創(chuàng)爭(zhēng)”活動(dòng)在宣傳發(fā)動(dòng)的基礎(chǔ)上全面展開(kāi)。公司科隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)全部參加了集團(tuán)“創(chuàng)爭(zhēng)”培訓(xùn)，帶頭提高“創(chuàng)爭(zhēng)”認(rèn)識(shí)，掌握“創(chuàng)爭(zhēng)”知識(shí)，明確“創(chuàng)爭(zhēng)”要求。各單位和班組層層推進(jìn)，人人參與，上下互動(dòng)，全面展開(kāi)。各單位設(shè)立了宣傳櫥窗、墻報(bào)等學(xué)習(xí)宣傳陣地，營(yíng)造了濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，建立了完整的資料檔案。職工人人“創(chuàng)爭(zhēng)”制定愿景、讀書(shū)計(jì)劃、練“絕活”項(xiàng)目等，“創(chuàng)爭(zhēng)”活動(dòng)正在扎扎實(shí)實(shí)地全面開(kāi)展。同時(shí)，組織農(nóng)民承包工積極參加“創(chuàng)爭(zhēng)”活動(dòng)。辦公室舉辦了專(zhuān)題培訓(xùn)班，對(duì)基層“創(chuàng)爭(zhēng)”進(jìn)行了集中指導(dǎo)；分頭深入基層，加強(qiáng)具體導(dǎo)，切實(shí)抓出了成效。
1.2準(zhǔn)備參加集團(tuán)職代會(huì)。要按照集團(tuán)要求，充分做好將于7月初召開(kāi)的集團(tuán)九屆十五次職代會(huì)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
1.3抓好“創(chuàng)城”工作。深入開(kāi)展環(huán)境衛(wèi)生整治，全面提升港容港貌精細(xì)化管理水平，為“創(chuàng)城”工作做出貢獻(xiàn)。
2.1深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，落實(shí)“遵章守法，關(guān)愛(ài)生命”的活動(dòng)主題，著重抓好了以下工作：一是營(yíng)造了濃厚氛圍。在主干道和主要場(chǎng)所張掛了標(biāo)語(yǔ)，舉辦了板報(bào)展覽，開(kāi)展了征文比賽、知識(shí)答卷等活動(dòng)。二是處理好生產(chǎn)與安全的關(guān)系。堅(jiān)持把安全生產(chǎn)放在首位，堅(jiān)持生產(chǎn)必須安全，不安全不生產(chǎn)。三是處理好嚴(yán)管厚愛(ài)的關(guān)系。特別是領(lǐng)導(dǎo)干部帶著感情抓安全，負(fù)起責(zé)任抓安全，嚴(yán)抓嚴(yán)管?chē)?yán)處。四是狠抓落實(shí)。切實(shí)解決好抓教育不用心、抓措施無(wú)實(shí)招、抓問(wèn)題不敢碰硬的問(wèn)題，開(kāi)展了安全法規(guī)、裝卸規(guī)程、和重點(diǎn)部位及安全知識(shí)大教育、大培訓(xùn)、大檢查、大落實(shí)、大整治。五是突出重點(diǎn)。重點(diǎn)抓好了危險(xiǎn)品庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)、高大機(jī)械等重點(diǎn)部位和新增貨種及玻璃、鋼管、鑄鐵件及廢紙拆提等特殊作業(yè)的安全防范管理，建立和完善單項(xiàng)裝卸工藝和作業(yè)規(guī)程，加強(qiáng)手持電動(dòng)工具的用前檢查和陰雨天氣電氣焊作業(yè)安全防范，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理，狠反“三違”，抓好人機(jī)配合、人員站位等重點(diǎn)問(wèn)題。特別是抓好防雨、防風(fēng)、防雷電工作，確保安全。
2.2生產(chǎn)組織持續(xù)改進(jìn)。公司經(jīng)理親自到調(diào)度室“蹲點(diǎn)”，全面調(diào)查情況，查找問(wèn)題，解決問(wèn)題，指導(dǎo)工作，通過(guò)深入分析生產(chǎn)作業(yè)的運(yùn)行規(guī)律，科學(xué)安排機(jī)械、人力，使生產(chǎn)的組織指揮工作在短期內(nèi)大為改觀，各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)行順暢，完全依靠自己的機(jī)械創(chuàng)造了高產(chǎn)，大幅增加了對(duì)外創(chuàng)收。
2.3持續(xù)抓好“五個(gè)文明”管理。著重抓好倉(cāng)庫(kù)管理、廢紙拆箱、中控場(chǎng)地、港站、廁所等特殊作業(yè)和重點(diǎn)區(qū)域的“五個(gè)文明”管理，達(dá)到“四標(biāo)六清”要求。各單位抓好屬地日常動(dòng)態(tài)管理，持之以恒，始終保持良好的`庫(kù)場(chǎng)環(huán)境，時(shí)刻處于應(yīng)檢狀態(tài)。
2.4強(qiáng)化治安防范。抓好重點(diǎn)人員的調(diào)處防范工作，及時(shí)化解矛盾。對(duì)拾荒、賣(mài)飯等外來(lái)人員及時(shí)阻攔，杜絕進(jìn)入公司區(qū)域。
3.1市場(chǎng)開(kāi)發(fā)抓好重點(diǎn)。面對(duì)海關(guān)監(jiān)管模式轉(zhuǎn)變、膠濟(jì)鐵路改造帶來(lái)的影響，加大市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度。重點(diǎn)發(fā)展了進(jìn)口拆提、危險(xiǎn)品貨源、鐵路整車(chē)貨源等業(yè)務(wù)，成效顯著。與海關(guān)合作的“港海公司”加緊完成了籌備工作，將在近期內(nèi)開(kāi)業(yè)。關(guān)于保稅庫(kù)、與天津振華公司的合作等項(xiàng)目正在抓緊洽談。
3.2進(jìn)口拆提再創(chuàng)新高。倉(cāng)儲(chǔ)中心加大自攬貨源力度，重點(diǎn)提高拆提操作量，預(yù)計(jì)完成操作箱量3600teu,比上月增長(zhǎng)5％以上；其中進(jìn)口拆提完成700teu以上，比上月增長(zhǎng)10％，均創(chuàng)新高。紙漿貨種成為大宗貨源，增長(zhǎng)幅度最大，創(chuàng)造了班拆箱88teu、裝車(chē)20teu，共108teu的班產(chǎn)紀(jì)錄。危險(xiǎn)品預(yù)計(jì)完成2400treu，增長(zhǎng)5％。
3.3場(chǎng)站業(yè)務(wù)穩(wěn)中有升。應(yīng)對(duì)海關(guān)監(jiān)管模式轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，千方百計(jì)擴(kuò)大內(nèi)裝業(yè)務(wù)，遏制箱量下滑，比上月略有增長(zhǎng)。
3.4港站業(yè)務(wù)繼續(xù)增長(zhǎng)。港站抓好大列、整車(chē)、大宗貨源三項(xiàng)重點(diǎn)，大列裝卸箱量比上月增長(zhǎng)13,整車(chē)接卸增長(zhǎng)11.5％。果汁、鋁錠等大宗貨種繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。
3.5查驗(yàn)服務(wù)再創(chuàng)新高。海關(guān)查驗(yàn)箱量達(dá)到2700自然箱的歷史最好水平，比上月增長(zhǎng)8％；完成收入增長(zhǎng)5.2％。
3.6貨柜維修。貨柜維修中心以質(zhì)取勝，處理好合作關(guān)系，神州修箱市場(chǎng)份額保持在70％以上。
3.7積極推進(jìn)配套經(jīng)營(yíng)。神州場(chǎng)站增加了資班輪箱源，確保箱量5200teu以上。內(nèi)支線保持扭虧為盈。
4.1繼續(xù)深入開(kāi)展“金點(diǎn)子”活動(dòng)。公司實(shí)行《“金點(diǎn)子”管理實(shí)施辦法》后，職工獻(xiàn)“金點(diǎn)子”的積極性空前高漲，動(dòng)腦筋想辦法，共提出“金點(diǎn)子”40項(xiàng)，有較高價(jià)值的21項(xiàng)，創(chuàng)造效益可達(dá)29.9萬(wàn)元。管理挖潛活動(dòng)呈現(xiàn)出新的深度和力度。
4.2加強(qiáng)機(jī)械管理。機(jī)械隊(duì)進(jìn)一步加大機(jī)械管理的力度和深度，繼續(xù)開(kāi)展國(guó)產(chǎn)化替代，完成了正面吊液壓系統(tǒng)技術(shù)改造和重箱叉啟動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化替代，節(jié)省資金22.14萬(wàn)元。重點(diǎn)解決了機(jī)械漏油問(wèn)題，公司機(jī)械狀況有了新的改善。
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇十八
1、深入推進(jìn)“創(chuàng)爭(zhēng)”活動(dòng)。在六月份的基礎(chǔ)上，抓好讀書(shū)學(xué)習(xí)、苦練絕活、培養(yǎng)品牌等工作，重點(diǎn)抓好場(chǎng)站新信息系統(tǒng)的應(yīng)用、完善和操作技能的提高，籌備擴(kuò)大升級(jí)工作，將活動(dòng)繼續(xù)推向深入。
2、確保安全質(zhì)量。要鞏固和發(fā)展“安全生產(chǎn)月”的成果，堅(jiān)持抓安全質(zhì)量不放松，嚴(yán)防回潮，持之以恒。突出危險(xiǎn)品庫(kù)和重點(diǎn)作業(yè)的安全防范，不斷完善制度，深化管理，特別是針對(duì)多雨、高溫季節(jié)的特點(diǎn)，抓好噴淋棚、倉(cāng)庫(kù)的管理和防高溫貨種的安全防范，杜絕安全質(zhì)量事故。
3、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)乘勢(shì)大上。在實(shí)現(xiàn)“雙過(guò)半”的基礎(chǔ)上，加快生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展，乘勝奪取七月紅，為實(shí)現(xiàn)全年滿(mǎn)堂紅奠定更加堅(jiān)實(shí)的'基礎(chǔ)。
3.1強(qiáng)化生產(chǎn)組織，各單位要及時(shí)向調(diào)度室匯總當(dāng)班各項(xiàng)作業(yè)計(jì)劃，對(duì)特殊情況要予以說(shuō)明;調(diào)度室要全面掌握當(dāng)班作業(yè)計(jì)劃，并根據(jù)動(dòng)態(tài)變化及時(shí)調(diào)整作業(yè)，使生產(chǎn)組織既全面合理，又突出重點(diǎn)。要采取有力措施，確保信息傳遞無(wú)誤，保證集港順暢。神州場(chǎng)站要顧全大局，維護(hù)公司利益，積極做好生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的協(xié)作。機(jī)械隊(duì)要加強(qiáng)作業(yè)機(jī)械動(dòng)態(tài)管理，掌握現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械的運(yùn)行情況，提高作業(yè)效率并增加對(duì)外創(chuàng)收。各單位要充分重視和做好對(duì)外協(xié)調(diào)工作，為公司發(fā)展創(chuàng)造良好的內(nèi)外環(huán)境。
3.2加強(qiáng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。
3.2.1抓住機(jī)遇加快發(fā)展進(jìn)口拆提。利用“三廢”西移的機(jī)遇，發(fā)揮庫(kù)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)拆提量達(dá)到1000teu，創(chuàng)造的作業(yè)紀(jì)錄，強(qiáng)力發(fā)展經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
3.2.2提高場(chǎng)站操作箱量。提高對(duì)海關(guān)監(jiān)管模式轉(zhuǎn)變的應(yīng)對(duì)能力，加強(qiáng)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，在擴(kuò)大市場(chǎng)，增加內(nèi)裝，開(kāi)發(fā)新業(yè)務(wù)上下功夫，盡快提高操作箱量。
3.2.3鞏固和發(fā)展港站業(yè)務(wù)。抓好大列、整車(chē)、大宗貨源三項(xiàng)重點(diǎn)，大列裝卸抓好增箱量、增效率、增效益;整車(chē)接卸抓好發(fā)展大貨種、增加新貨種，擴(kuò)大內(nèi)陸市場(chǎng)，繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。
3.2.4擴(kuò)大貨柜維修市場(chǎng)。貨柜維修中心要保證修箱質(zhì)量，做好與船公司的協(xié)作，擴(kuò)大神州修箱市場(chǎng)。
3.2.5增加查驗(yàn)箱量。以啟動(dòng)“港海公司”為契機(jī)，再創(chuàng)查驗(yàn)箱量的歷史新高。
3.2.6與海關(guān)合作的“港海公司”要開(kāi)業(yè)營(yíng)運(yùn)，開(kāi)好頭，多創(chuàng)效益。加緊保稅庫(kù)及與天津振華公司合作等項(xiàng)目的工作進(jìn)度，爭(zhēng)取取得新的進(jìn)展。
4、深化管理挖潛。
4.1在經(jīng)營(yíng)管理上加大成本與利潤(rùn)的考核力度，進(jìn)行科學(xué)的績(jī)效評(píng)價(jià)。加強(qiáng)材料、燃料管理，實(shí)行領(lǐng)用、余料復(fù)核制度和作業(yè)量與消耗量的綜合考核，節(jié)省生產(chǎn)成本。
4.2繼續(xù)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)和國(guó)產(chǎn)化替代活動(dòng)，強(qiáng)化機(jī)械的管用養(yǎng)修，提高機(jī)械性能，降低故障率，節(jié)約費(fèi)用。
4.3持續(xù)開(kāi)展“金點(diǎn)子”活動(dòng)。各單位要廣泛發(fā)動(dòng)，獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，提高“金點(diǎn)子”質(zhì)量，增加實(shí)際效益，把增產(chǎn)節(jié)支活動(dòng)推向深入。
5、為職工辦好實(shí)事。
5.1抓好防暑降溫工作。要全面檢查和修復(fù)辦公用房的空調(diào)，并根據(jù)天氣變化，采取降溫措施。機(jī)關(guān)干部要組織送清涼活動(dòng)，確保職工作業(yè)身體安全。
5.2組織好慶“七一”活動(dòng)，開(kāi)展有意義的紀(jì)念活動(dòng)。
5.3組織好職工查體和休養(yǎng)工作。
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇一
民族：漢族。
政治面貌：團(tuán)員。
出生日期：1987年08月
婚姻狀況：未婚。
學(xué)歷：本科。
技術(shù)職稱(chēng)：中級(jí)。
畢業(yè)院校：xx科技學(xué)院。
畢業(yè)時(shí)間：07月。
所學(xué)專(zhuān)業(yè)：物流工程。
外語(yǔ)水平：英語(yǔ)(一般)。
電腦水平：熟練。
工作年限：實(shí)習(xí)/應(yīng)屆。
聯(lián)系電話(huà)：
e-mail：/jianli。
求職意向。
工作類(lèi)型：全職。
單位性質(zhì)：不限。
期望行業(yè)：公共事業(yè)、運(yùn)輸、物流、快遞。
期望職位：采購(gòu)。
工作地點(diǎn)：不限。
期望月薪：不限/面議。
教育經(jīng)歷。
工作經(jīng)驗(yàn)。
負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)管理和庫(kù)存控制。
負(fù)責(zé)竹制品加工日常流程維護(hù)。
專(zhuān)業(yè)技能。
中級(jí)物流師。
自我評(píng)價(jià)。
充滿(mǎn)理想、勇氣、信心!
具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力、應(yīng)變能力、善于思考和觀察。
溝通力強(qiáng)、有良好的團(tuán)隊(duì)意識(shí)、誠(chéng)實(shí)守信、踏實(shí)沉穩(wěn)、追求效率。
為人樂(lè)觀熱情、興趣廣泛、較喜歡金融類(lèi)的事物;人際關(guān)系良好。
個(gè)性堅(jiān)韌、能吃苦耐勞、做事有責(zé)任心。
有很強(qiáng)的時(shí)間意識(shí);并有很強(qiáng)的集體榮譽(yù)感。
希望找到自己的舞臺(tái),用自己無(wú)限的`激情去拼搏,在磨練中成長(zhǎng),去實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值和目標(biāo)。
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇二
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我站是一家以物流運(yùn)輸為主業(yè)的公司，服務(wù)站也是在原來(lái)的自保站的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型的。
今年上半年因?yàn)槲夜举?gòu)買(mǎi)了一批中國(guó)重汽的車(chē)輛，服務(wù)站也相應(yīng)的跟著公司新購(gòu)置的車(chē)輛運(yùn)行。
x月份情況總結(jié)：
六月份主要的工作是落實(shí)空調(diào)送清涼的'活動(dòng)，在活動(dòng)范圍的車(chē)輛正好是09年1月1日至10年1月9日的車(chē)輛。我站通過(guò)統(tǒng)計(jì)維修記錄對(duì)車(chē)輛進(jìn)行服務(wù)。由于我公司車(chē)輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務(wù)站的基地在北京長(zhǎng)途的跟蹤服務(wù)很有困難。正在申請(qǐng)?jiān)诤颖边w安及河北曹妃店建自保站。
用戶(hù)對(duì)中國(guó)重汽產(chǎn)品的真實(shí)意見(jiàn)：
用戶(hù)反映，以前的車(chē)輛司機(jī)可以隨便開(kāi)，車(chē)輛出了故障可以自己解決，現(xiàn)在不行了，很大部分司機(jī)上車(chē)要很長(zhǎng)時(shí)間才能適應(yīng)新車(chē)，車(chē)輛出了故障不知所措。知道了問(wèn)題又沒(méi)有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機(jī)一般都看不到使用說(shuō)明，而保修卡都在車(chē)主有單位車(chē)隊(duì)長(zhǎng)手里保管著。對(duì)于新車(chē)的了解只能在駕駛車(chē)輛后得到積累和習(xí)慣。
對(duì)分公司服務(wù)及中心庫(kù)人員的要求：
希望分公司領(lǐng)導(dǎo)能夠了解區(qū)域內(nèi)各服務(wù)站的特點(diǎn)，并創(chuàng)造一些條件給各服務(wù)站一個(gè)相互學(xué)習(xí)相互配合的機(jī)會(huì)，在修理遇到問(wèn)題時(shí)能在服務(wù)經(jīng)理的指導(dǎo)下，各服務(wù)站配合，能省時(shí)省力一起解決用戶(hù)的問(wèn)題;能常巡察一下各服務(wù)站的工作，現(xiàn)場(chǎng)處理一些突發(fā)事件。能夠把我站的一些無(wú)法徹底解決的問(wèn)題解決一下。例如：針對(duì)夏天有一批車(chē)水溫高無(wú)法排除。
在不能調(diào)件的一些配件希望中心庫(kù)能告訴我們當(dāng)?shù)氐氖裁吹胤娇梢再?gòu)買(mǎi)。
舊件回收的意見(jiàn)：
在一線通報(bào)的舊件，只要是單子通過(guò)了。說(shuō)明配件廠家就是對(duì)的。只要上交的舊個(gè)把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對(duì)應(yīng)上報(bào)的，后果自付?，F(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動(dòng)眾”
其他重卡廠家在你站區(qū)域內(nèi)的銷(xiāo)售、服務(wù)情況匯總：
車(chē)輛故障里程照片和銘牌照片太累人了?，F(xiàn)在想做報(bào)修的，做個(gè)里程或者找個(gè)銘牌只是費(fèi)點(diǎn)勁，用這兩樣根本做不到限制作假。
而歐曼、陜汽都沒(méi)有這些問(wèn)題。
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇三
甲方：____公司簽訂地點(diǎn)：
乙方：簽訂時(shí)間：
根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，經(jīng)過(guò)雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以資共同遵守。
第一條業(yè)務(wù)模式。
甲方根據(jù)業(yè)務(wù)當(dāng)天___采購(gòu)實(shí)際情況以《物流發(fā)貨單》的方式通知乙方去甲方指點(diǎn)供貨單位提貨，乙方根據(jù)甲方《物流發(fā)貨單》，《貨物提單》上的貨物名稱(chēng)、規(guī)格、產(chǎn)地、數(shù)量跟實(shí)物確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行裝運(yùn)貨物，并運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)。
第二條貨物運(yùn)輸定價(jià)。
自合同簽訂生效當(dāng)年為人民幣_(tái)__元/噸，以后年份運(yùn)費(fèi)隨行就市。甲方除支付上價(jià)格外，不再乙方支付任何其他費(fèi)用(包括但不限于乙方裝車(chē)、轉(zhuǎn)運(yùn)、卸貨等產(chǎn)生的費(fèi)用)，但本合同另有約定的除外。
第三條貨物驗(yàn)收要求。
乙方根據(jù)甲方供貨單位拿《貨物提單》，核實(shí)兩張單據(jù)跟實(shí)物無(wú)誤后，將《物流發(fā)貨單》蓋章后回傳甲方指定地點(diǎn)，如發(fā)現(xiàn)其中單據(jù)跟實(shí)物不符應(yīng)立即通知甲方相關(guān)負(fù)責(zé)人，否則相關(guān)損失由乙方全部承擔(dān)。
第四條貨物起運(yùn)地點(diǎn)。
貨物起運(yùn)點(diǎn)：
貨物到達(dá)地：
第五條貨物承運(yùn)日期及到達(dá)時(shí)間
承運(yùn)日期：乙方根據(jù)當(dāng)天《物流發(fā)貨單》上面的日期，將貨物安全及時(shí)的運(yùn)到甲方指定的地點(diǎn)，如逾期未將貨物及時(shí)送達(dá)目的地，視為乙方違約，因此給甲方的損失(包括但不限于甲方另行組織運(yùn)輸工具所支付的運(yùn)費(fèi)的差額、甲方因違約給第三方的賠償，實(shí)現(xiàn)債權(quán)的律師費(fèi)、訴訟費(fèi)等)由乙方承擔(dān);乙方派出的運(yùn)輸工具和人員的行為視為乙方的行為，因此給甲方或者第三人造成的損失由乙方承擔(dān)。
貨物運(yùn)到期限：貨物必須在拿取貨物提單的第二天上午___之前送到貨物指定地點(diǎn)。
第六條運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求。
乙方在貨物運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)貨物毀損、丟失，調(diào)換等。甲方有權(quán)根據(jù)該批貨物的當(dāng)時(shí)購(gòu)買(mǎi)的市場(chǎng)價(jià)值提出全額賠償，并承擔(dān)由此引起的一切損失，并解除合同，乙方不得有異議。
第七條運(yùn)輸費(fèi)用、結(jié)算方式。
乙方將貨運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)，甲方倉(cāng)庫(kù)管理人員在《物流發(fā)貨單》上簽字蓋章后，乙方司機(jī)憑《物流發(fā)貨單》去甲方財(cái)務(wù)辦公室結(jié)算，每月___日和___日為結(jié)算日(遇法定節(jié)假日順延)。
第八條各方的責(zé)任、義務(wù)。
一、甲方的責(zé)任。
1、有權(quán)要求乙方按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡?。貨物托運(yùn)后，甲方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向乙方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知乙方，并相應(yīng)支付給乙方所需費(fèi)用。
2、因甲方原因而引起的無(wú)法抵達(dá)目的地或找不到收貨人的，乙方必須妥善保管好貨物，并以書(shū)面通知甲方，否則造成的損失由乙方承擔(dān)。
3、甲方保證按合同要求在乙方向甲方提交相關(guān)單據(jù)時(shí)在結(jié)算日及時(shí)結(jié)算運(yùn)費(fèi)給乙方，乙方不得以甲方未支付運(yùn)費(fèi)或者甲方許可的費(fèi)用為由對(duì)運(yùn)輸貨物進(jìn)行留置，必須將所運(yùn)貨物交付給甲方指定的人和指定的地方。
4、貨物到達(dá)甲方運(yùn)輸目的地，在乙方運(yùn)輸司機(jī)的配合下，甲方應(yīng)積極組織人員進(jìn)行貨物卸載，其吊裝費(fèi)用由甲方承擔(dān)。
二、乙方的責(zé)任。
1、乙方收到甲方的《物流發(fā)貨單》后，應(yīng)根據(jù)《物流發(fā)貨單》上的聯(lián)系方式去甲方供貨單位提貨，提貨時(shí)結(jié)合《物流發(fā)貨單》上的名稱(chēng)，數(shù)量，規(guī)格清點(diǎn)貨物，如發(fā)現(xiàn)數(shù)量，名稱(chēng)，規(guī)格，材質(zhì)與實(shí)際不符，應(yīng)及時(shí)通知甲方。
2、乙方作為甲方運(yùn)輸合作單位，對(duì)甲方的貨物有優(yōu)先承運(yùn)權(quán);不得推脫運(yùn)輸。
3、在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)，按時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知，對(duì)托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無(wú)短缺，無(wú)損壞，否則應(yīng)承擔(dān)由此引起的一切賠償責(zé)任。
4、司機(jī)把貨物送達(dá)目的地后，若客戶(hù)對(duì)貨物有任何意見(jiàn)，司機(jī)絕對(duì)不可以與客戶(hù)發(fā)生爭(zhēng)持，應(yīng)立即與乙方負(fù)責(zé)人聯(lián)系，并將事件及時(shí)回報(bào)給甲方。
5、乙方必須嚴(yán)格按照附件中所列運(yùn)輸時(shí)間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物沒(méi)有按預(yù)訂時(shí)間到達(dá)時(shí)，乙方應(yīng)及時(shí)與甲方取得聯(lián)系，并說(shuō)明原因，若甲方調(diào)查發(fā)現(xiàn)有不屬實(shí)的，有權(quán)要求乙方承擔(dān)違約賠償責(zé)任。
6、乙方貨物裝運(yùn)過(guò)程中應(yīng)將該批貨物的《材質(zhì)證明書(shū)》，銘牌等隨機(jī)文件交給甲方收貨人員。
第九條違約責(zé)任。
1、每次發(fā)貨前，甲方提供準(zhǔn)確《物流發(fā)貨單》，作為乙方去甲方供貨單位作為提貨依據(jù)，由于乙方未按提單要求清點(diǎn)貨物的數(shù)量，規(guī)格型號(hào)、材質(zhì)及產(chǎn)地提貨導(dǎo)致運(yùn)輸出現(xiàn)錯(cuò)誤，其賠償責(zé)任由乙方承擔(dān)。
2、因甲方提供資料不齊全而導(dǎo)致乙方無(wú)法送達(dá)或者延誤送達(dá)，損失由甲方負(fù)責(zé)。乙方在運(yùn)輸過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)甲方所提供的收貨人聯(lián)系電話(huà)、地址有誤，必須及時(shí)與甲方聯(lián)系尋求解決辦法。否則損失由乙方負(fù)責(zé)。
3、乙方錯(cuò)運(yùn)到達(dá)地點(diǎn)或收貨人的，乙方必須無(wú)償將貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)交付給收貨人，由此造成的損失由乙方承擔(dān)。
4、由于乙方的過(guò)失造成貨物過(guò)期到達(dá)，超過(guò)上雙方所約定的時(shí)間(且沒(méi)有取得甲方的認(rèn)可)，每次乙方需支付給甲方人民幣_(tái)__元的違約金，并承擔(dān)由此引起的一切責(zé)任，但由于不可抗力造成乙方交貨延誤，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方并采取措施防止事件的擴(kuò)大，經(jīng)雙方協(xié)商可適當(dāng)放寬到貨時(shí)間。
5、乙方如在一個(gè)月內(nèi)有三次推托運(yùn)輸業(yè)務(wù)，甲方視為乙方單方終止本合同，乙方不得有異議。
第十條：變更與終止。
1、合同如有變更或者補(bǔ)充，經(jīng)協(xié)商一致后，以補(bǔ)充協(xié)議形式確定，補(bǔ)充協(xié)議與原合同具有同等效力。
2、本合同終止后，合同雙方仍承擔(dān)合同終止前本合同規(guī)定的雙方應(yīng)該履行而未履行完畢的一切責(zé)任與義務(wù)。
3、合同如需提前終止，須雙方書(shū)面同意。
第十一條糾紛處理。
若本合同在履行過(guò)程產(chǎn)生糾紛，雙方應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成的，由甲方注冊(cè)地人民法院管轄。
第十二條其他約定。
1、甲方的職工的權(quán)限只是監(jiān)督乙方履行本合同，無(wú)權(quán)對(duì)合同的作出任何修改，更無(wú)權(quán)收取合同項(xiàng)下任何金額。如果確有必要對(duì)本合同作出修改或者簽訂補(bǔ)充協(xié)議，必須由授權(quán)代表簽字并加蓋甲方公章才具有法律效力，所有現(xiàn)金必須進(jìn)入甲方的銀行帳戶(hù)，所有票據(jù)必須有甲方行使票據(jù)權(quán)利方為有效，否則均不視為甲方收到此款項(xiàng)，由此產(chǎn)生的責(zé)任由乙方自行承擔(dān)，不免除乙方付款的責(zé)任。
2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字、蓋章之日起生效，傳真件與原件有同等的法律效力，與本合同有關(guān)的補(bǔ)充協(xié)議、《物流發(fā)貨單》作為履行本合同的有效組成部分。
甲方：_公司乙方：
地址：地址：
電話(huà)：電話(huà)：
開(kāi)戶(hù)行：開(kāi)戶(hù)行。
銀行賬號(hào)：銀行賬號(hào)：
日期：日期：
簽訂物流合同的原則：
1.所簽合同要合理：合同中要考慮雙方的利益，達(dá)到雙贏的目標(biāo)，這點(diǎn)很重要。如果只考慮一方賺錢(qián)，而使另一方無(wú)利可圖，這樣的合同即使簽下來(lái)，履約中也會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題。實(shí)踐證明，如雙方的理念一致，所簽合同的目標(biāo)相同，履約中一般就不會(huì)產(chǎn)生什么問(wèn)題，即使有問(wèn)題也較容易解決。
2.所簽合同要完善：物流商與客戶(hù)簽訂合同是一種非常復(fù)雜的過(guò)程，任何一方如果在簽約前考慮不周或者準(zhǔn)備不足，都有可能在未來(lái)執(zhí)行合同中出現(xiàn)問(wèn)題。此外，合同的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及衡量標(biāo)準(zhǔn)，是客戶(hù)與物流商在簽約時(shí)首先應(yīng)協(xié)商解決的問(wèn)題，但在實(shí)踐中，大量的合同根本未對(duì)此作出規(guī)定，導(dǎo)致雙方在執(zhí)行合同或?qū)λ峁┑姆?wù)方面產(chǎn)生爭(zhēng)議。服務(wù)范圍要明確：許多物流商往往忽視了服務(wù)范圍的重要性。物流商與客戶(hù)第一次合作簽訂合同時(shí)，一定要對(duì)“服務(wù)范圍”給予一個(gè)明確的界定，包括如何為客戶(hù)提供長(zhǎng)期的物流服務(wù)、服務(wù)的具體內(nèi)容、服務(wù)到何種程度及服務(wù)的期限，總之要對(duì)服務(wù)好到何種程度有一些具體的規(guī)定。否則，物流商對(duì)要干什么都不清楚，而客戶(hù)也不清楚支付的是什么服務(wù)費(fèi)用。“服務(wù)范圍”應(yīng)詳細(xì)描述有關(guān)貨物的物理特征，所有裝卸、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)男枰?，運(yùn)輸方式，信息流和物流過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)。
3.不要誤導(dǎo)客戶(hù)：物流商不要為了爭(zhēng)取客戶(hù)而使其產(chǎn)生誤解，將物流服務(wù)視為靈丹妙藥，認(rèn)為物流商可將客戶(hù)所有的毛病都連根治愈。應(yīng)讓客戶(hù)認(rèn)識(shí)到，沒(méi)有一個(gè)物流方案能十全十美地解決企業(yè)的全部問(wèn)題;即使要解決某一方面的問(wèn)題，也需要詳盡的策劃、充足的時(shí)間，以及付諸實(shí)施這樣一個(gè)過(guò)程，最終才能見(jiàn)效。
4.避免操之過(guò)急：許多企業(yè)在尚未做好任何準(zhǔn)備的情況下，就去尋求物流商的幫助，并對(duì)物流商寄予過(guò)高的期望匆匆簽約，或許他們有太多的、迫在眉睫需要解決的問(wèn)題，但這樣做的結(jié)果往往帶來(lái)忙中必然出錯(cuò)的后果。
5.合同具有可行性：對(duì)于專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的企業(yè)，簽約前應(yīng)向有關(guān)專(zhuān)家咨詢(xún)，甚至請(qǐng)他們參與談判，分析企業(yè)生產(chǎn)、管理的特殊性、特殊要求及特別需要注意的問(wèn)題，避免留下難以彌補(bǔ)的后患。而對(duì)于物流商經(jīng)過(guò)努力仍無(wú)法做到的方面，千萬(wàn)不要輕易承諾。
6.必須考慮經(jīng)濟(jì)性：物流商接受和簽訂的協(xié)議影響最終能產(chǎn)生效益的項(xiàng)目，而適當(dāng)水平的物流成本開(kāi)支必然與所期望的服務(wù)表現(xiàn)有關(guān)。要取得物流企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，關(guān)鍵是要掌握使自己的能力與關(guān)鍵客戶(hù)的期望和需求相匹配的藝術(shù)，對(duì)客戶(hù)的承諾是形成物流戰(zhàn)略的核心。一個(gè)完善戰(zhàn)略的形成，需要具有對(duì)未實(shí)現(xiàn)所選方案的服務(wù)水平所需成本的估算能力。
7.條款要有可塑性：物流商在簽訂協(xié)議時(shí)，要掌握好一種尺度，即達(dá)到何種水平。比較好的尺度是，將合同定為中間性的、可改進(jìn)的方案，而非最終方案的程度上，以便為今后幾年留出調(diào)整、改進(jìn)的余地。合同條款要訂好，要有保護(hù)措施，輕易不要訂立那種沒(méi)有除外責(zé)任、沒(méi)有責(zé)任限額的條款，否則將收取很少的費(fèi)用而承擔(dān)無(wú)限的責(zé)任，賠償整個(gè)貨價(jià);輕易不要承擔(dān)嚴(yán)格責(zé)任制條款，而要爭(zhēng)取過(guò)失責(zé)任制條款。
簽訂物流合同的注意事項(xiàng)：
首先物流合同的內(nèi)容比較復(fù)雜，包括物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、具體物流運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)、費(fèi)用計(jì)算辦法、對(duì)物流服務(wù)的特殊要求等。
其次，不同物流合同對(duì)合同事項(xiàng)約定的差異比較大，并不是上述物流合同約定事項(xiàng)在每個(gè)物流合同中都是齊全的。
最后，物流過(guò)程是一個(gè)長(zhǎng)期的、合作的過(guò)程，合同必須對(duì)此加以體現(xiàn)，對(duì)物流環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏時(shí)或由于一方的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致物流中斷時(shí)，物流合同需要約定解決辦法、費(fèi)用及責(zé)任的承擔(dān)。
違反物流合同時(shí)的補(bǔ)救措施：
對(duì)于貨物利益方來(lái)說(shuō)，在物流經(jīng)營(yíng)人違反合同時(shí)，可能的補(bǔ)救措施有以下幾種：
(1)造成貨損或貨物滅失的，向保險(xiǎn)公司索賠，再由保險(xiǎn)行使代位求償權(quán)向責(zé)任人追償;。
(2)依物流合同向物流經(jīng)營(yíng)人提出賠償請(qǐng)求，再由物流經(jīng)營(yíng)人向責(zé)任人追償;。
(3)直接訂立物流作業(yè)分合同的，依分合同向?qū)嶋H履行人追償;。
(4)以侵權(quán)為由向沒(méi)有合同關(guān)系的責(zé)任人提出賠償請(qǐng)求。
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇四
目前所在地：廣州民族：漢族。
戶(hù)口所在地：湛江身材：165cm51kg。
婚姻狀況：未婚年齡：23歲。
培訓(xùn)認(rèn)證：誠(chéng)信徽章：
求職意向及工作經(jīng)歷。
人才類(lèi)型：普通求職。
工作年限：1職稱(chēng)：無(wú)職稱(chēng)。
求職類(lèi)型：全職可到職-隨時(shí)。
月薪要求：1500--希望工作地區(qū)：廣州廣州廣州。
公司性質(zhì)：其它所屬行業(yè)：其他。
擔(dān)任職務(wù)：收銀員兼銷(xiāo)售員。
工作描述：負(fù)責(zé)收銀與理貨，掌握了pos系統(tǒng)操作，學(xué)會(huì)了商品銷(xiāo)售和陳列。
離職原因：實(shí)習(xí)期滿(mǎn)。
公司性質(zhì)：國(guó)有企業(yè)所屬行業(yè)：電器，電子，通信設(shè)備。
擔(dān)任職務(wù)：銷(xiāo)售員。
工作描述：負(fù)責(zé)康佳彩電的銷(xiāo)售。
離職原因：兼職期滿(mǎn)。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣東農(nóng)工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
所學(xué)專(zhuān)業(yè)一：物流管理所學(xué)專(zhuān)業(yè)二：
受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：起始年月終止年月學(xué)校(機(jī)構(gòu))專(zhuān)業(yè)獲得證書(shū)證書(shū)編號(hào)。
語(yǔ)言能力。
外語(yǔ)：英語(yǔ)優(yōu)秀。
國(guó)語(yǔ)水平：精通粵語(yǔ)水平：精通。
工作能力及其他專(zhuān)長(zhǎng)。
所獲獎(jiǎng)勵(lì)：
2007.6榮獲學(xué)院超市2007第一屆創(chuàng)意堆頭比賽“優(yōu)秀獎(jiǎng)”
2007.1榮獲物流(1)班“紀(jì)律委員”聘書(shū)。
2007.10榮獲學(xué)院“三好學(xué)生”稱(chēng)號(hào)(獎(jiǎng)勵(lì)5%的同學(xué))。
2006.12榮獲管理系“優(yōu)秀工作人員”稱(chēng)號(hào)。
2006.10榮獲“國(guó)家勵(lì)志獎(jiǎng)學(xué)金”
知識(shí)技能：
專(zhuān)業(yè)能力：獲得《助理企業(yè)進(jìn)銷(xiāo)存管理師》證書(shū);已經(jīng)獲得《助理物流師》。
證書(shū)。
語(yǔ)言能力：已經(jīng)取得英語(yǔ)四級(jí)證書(shū);正在考六級(jí)證書(shū);普通話(huà)流利;粵語(yǔ)。
流利。
制作等辦公軟件;熟悉電腦應(yīng)用。
詳細(xì)個(gè)人自傳。
學(xué)習(xí)心得：
1、我一直到在關(guān)注物流行業(yè)的發(fā)展，我知道企業(yè)對(duì)物流人才的需求越來(lái)越多元化，現(xiàn)代物流企業(yè)越來(lái)越青睞有經(jīng)濟(jì)背影、懂計(jì)算機(jī)、英語(yǔ)、財(cái)務(wù)、同時(shí)具備物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)高層次人才。因此，我根據(jù)物流企業(yè)對(duì)人才的要求不斷地豐富自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和能力。大學(xué)三年，我學(xué)習(xí)了《貨物學(xué)》、《經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)》、《現(xiàn)代企業(yè)管理》、《計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)》、《物流專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)》、《國(guó)際物流和貨運(yùn)代理》、《物流法規(guī)》、《物流運(yùn)輸管理》、《物流信息管理系統(tǒng)》、《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》、《配送中心規(guī)劃和設(shè)計(jì)》、《現(xiàn)代物流學(xué)》。同時(shí)，我還利用課作時(shí)間閱讀《企業(yè)管理》、《商業(yè)評(píng)論》、《中國(guó)物流與采購(gòu)》等雜志。懂得一般貨物的性質(zhì)和保管辦法;國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的應(yīng)用;懂得怎樣避免迂回運(yùn)輸，靈活運(yùn)用多式聯(lián)運(yùn)降低運(yùn)輸成本;熟悉物流專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ);了解gps全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定位和跟蹤，有效控制庫(kù)存和運(yùn)輸;運(yùn)用gis地理信息系統(tǒng)可以地車(chē)輛進(jìn)行安排和控制，了解周邊環(huán)境的地理情況和物流節(jié)點(diǎn)的情況。知道使用自動(dòng)化立體貨架可以提高倉(cāng)庫(kù)的利用率，減少貨損貨差率，促進(jìn)物流向自動(dòng)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。
2、物流行業(yè)是一個(gè)非常具有潛力的行業(yè)，被評(píng)為“第三利潤(rùn)源”?，F(xiàn)代物流是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送、流通加工、裝卸搬運(yùn)以及物流信息等功能能板塊結(jié)合起來(lái)的一個(gè)系統(tǒng)。現(xiàn)代物流將物流活動(dòng)從被動(dòng)、從屬的地位上升到企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的高度，成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重要組成部分。特別是隨著競(jìng)爭(zhēng)不斷加大，企業(yè)將非核心業(yè)務(wù)外包，尋求第三方物流為其提供的增值服務(wù)、創(chuàng)新方案和作業(yè)績(jī)效，而不是簡(jiǎn)單的成本控制。信息共享和共同制訂物流解決方案成為企業(yè)高度互動(dòng)協(xié)作的重要標(biāo)志。
個(gè)人評(píng)價(jià)：
本人工作認(rèn)真、踏實(shí)、有團(tuán)隊(duì)合作精神。在物流行業(yè)和英語(yǔ)應(yīng)用方面有發(fā)展?jié)摿?。適應(yīng)能力強(qiáng)，悟性高，勤奮能干。曾獲“國(guó)家勵(lì)志獎(jiǎng)學(xué)金”、“三好學(xué)生獎(jiǎng)”。英語(yǔ)讀寫(xiě)流利，電腦操作熟練，熟練操作wrod，excel，powerpoint等辦公軟件。具備良好的語(yǔ)言表達(dá)能力，掌握物流知識(shí)和流程。
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇五
做個(gè)總結(jié)，希望可以在xxxx年里有更大的進(jìn)步。
初進(jìn)協(xié)遠(yuǎn)。
在成為協(xié)遠(yuǎn)的正式一分子后，我對(duì)客服的工作有了更深層次的認(rèn)識(shí)，在處理問(wèn)題和突發(fā)事件上有了相對(duì)的提高。首先，我認(rèn)為客服工作中細(xì)心是最重要的，比如在受理時(shí)，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶(hù)的要求；在跟營(yíng)運(yùn)部門(mén)登記和查詢(xún)時(shí)，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實(shí)況，并有能力根據(jù)這些信息推測(cè)和判斷后續(xù)情況，在應(yīng)對(duì)客戶(hù)詢(xún)問(wèn)時(shí)能夠簡(jiǎn)言答之，令客戶(hù)滿(mǎn)意。
在工作中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找出原因，找到解決問(wèn)題的辦法不斷改進(jìn)不斷提高。所以說(shuō)注意物流工作的細(xì)節(jié)是非常重要的。其次，不要主觀。若出現(xiàn)和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察，不可盲目去處理，認(rèn)真落實(shí)。不要強(qiáng)調(diào)以自我為中心，而應(yīng)該強(qiáng)調(diào)整體利益優(yōu)先，在工作中要發(fā)揚(yáng)有人負(fù)責(zé)我服從，無(wú)人負(fù)責(zé)我負(fù)責(zé)的精神。如受理時(shí)、回復(fù)客戶(hù)時(shí)、接到領(lǐng)導(dǎo)指示的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班，簡(jiǎn)單的事情更要認(rèn)真對(duì)待。記得有句話(huà)這樣說(shuō)的簡(jiǎn)單的事情重復(fù)做，當(dāng)成功來(lái)臨時(shí)擋也擋不住。對(duì)于物流來(lái)說(shuō)成功就是準(zhǔn)時(shí)、無(wú)誤、高效率。再次，勇于承擔(dān)。工作是先做人后做事，性格決定命運(yùn)，態(tài)度決定一切，溝通解決一切。出現(xiàn)問(wèn)題要勇于承擔(dān)，比如輸單時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤，或者周末值班時(shí)事情沒(méi)有處理好，說(shuō)一句不好意思，我輸?shù)幕蛘呶抑蛋噙@沒(méi)什么，否則大家一起承擔(dān)，這樣也不好。出現(xiàn)問(wèn)題不要推卸責(zé)任。講講當(dāng)時(shí)的情況，說(shuō)說(shuō)出現(xiàn)的原因，大家一起來(lái)借鑒一下，以免下次犯同樣的錯(cuò)誤，說(shuō)不定領(lǐng)導(dǎo)還會(huì)夸他誠(chéng)實(shí)呢，是個(gè)好員工。這樣也會(huì)保證部門(mén)之間的平和和團(tuán)結(jié)。第四，不可情緒化。當(dāng)在工作中出現(xiàn)什么攔路虎了，生活中出現(xiàn)什么不開(kāi)心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。把同事、領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)成朋友說(shuō)出自已的想法和建議。因?yàn)槟銓㈦S時(shí)應(yīng)對(duì)意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說(shuō)出的話(huà)會(huì)不會(huì)傷害到人家，會(huì)不會(huì)產(chǎn)生矛盾等等，要增加集體榮譽(yù)感，增強(qiáng)集體凝聚力。
最后，定期或不定期內(nèi)外部培訓(xùn)。企來(lái)的戰(zhàn)略在變，執(zhí)行戰(zhàn)略的能力要求也在變，所以對(duì)員工進(jìn)行工作及生活的溝通，思想溝通、對(duì)員工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)（如師傅帶徒弟）、全方面素質(zhì)培訓(xùn)。如航空常識(shí)培訓(xùn)、內(nèi)部經(jīng)驗(yàn)交流、外部參觀學(xué)習(xí)、物流管理培訓(xùn)等等。益處是公司有了高素質(zhì)人才，適應(yīng)了當(dāng)前的發(fā)展變化，而員工更好的充實(shí)了自己、更好的完成工作、更多的付出。
把公司當(dāng)成家，節(jié)省每一點(diǎn)能源。把同事當(dāng)成朋友，增強(qiáng)團(tuán)員合作精神與集體凝聚力。心往一處用，勁往一處使，我想我們的xxxx一定會(huì)更好！
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇六
委托人：
被委托人：
本人于20xx年xx月xx日購(gòu)買(mǎi)xx房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“貴公司”)x座層單位，因緣故，本人無(wú)法親自前往貴公司辦理以下有關(guān)手續(xù)，現(xiàn)委托全權(quán)代理以下事項(xiàng)：
就中關(guān)村證券股份有限公司行政清理工作組(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中關(guān)村證券清理組”)個(gè)人債權(quán)人申報(bào)登記債權(quán)的事宜，委托人對(duì)受托人授權(quán)如下：甲方向乙方提供商標(biāo)注冊(cè)所需要的文件、證件，并保證提供文件、證件的真實(shí)、有效、合法性，甲方應(yīng)積極協(xié)助乙方商標(biāo)注冊(cè)代理工作，確保萬(wàn)無(wú)一失。
委托人：
被委托人：
日期：
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇七
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你.
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué).應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存.
4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高。
建議:加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
來(lái)到xx運(yùn)輸實(shí)習(xí)也近一個(gè)月了，在這里我明白了運(yùn)輸對(duì)于整個(gè)物流系統(tǒng)的重要性。運(yùn)輸活動(dòng)及其載體所構(gòu)成的運(yùn)輸系統(tǒng)是物流管理系統(tǒng)中最重要的組成部分，通過(guò)運(yùn)輸活動(dòng)，物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)才能有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，物流系統(tǒng)的目標(biāo)才能得以實(shí)現(xiàn)。運(yùn)輸是物流的主要職能之一，也是物流業(yè)務(wù)的中心活動(dòng)。
應(yīng)該說(shuō)一切產(chǎn)品的移動(dòng)都離不開(kāi)運(yùn)輸環(huán)節(jié)。物流業(yè)務(wù)活動(dòng)過(guò)程中直接耗費(fèi)的人力勞動(dòng)和物化勞動(dòng)所支付的直接費(fèi)用有：運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸搬運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸損耗等。其中運(yùn)輸費(fèi)所占的比重最大，是影響物流費(fèi)用的最主要因素。所以，當(dāng)前對(duì)企業(yè)的運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行合理的整合進(jìn)行現(xiàn)代化是很有必要的。組織貨物合理運(yùn)輸,在發(fā)運(yùn)地和到達(dá)地之間往往有多條運(yùn)輸線路,存在多種運(yùn)輸方式。物流運(yùn)輸合理化的目的，是在保證物流及時(shí)、安全運(yùn)輸?shù)那疤嵯拢绾斡欣谔岣呶锪鞴镜木C合運(yùn)輸水平，降低運(yùn)輸費(fèi)用。物流運(yùn)輸合理化標(biāo)志的確立，必須符合這一基本目的要求。因此，組織商品合理運(yùn)輸，必須從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)當(dāng)前的交通運(yùn)輸條件，合理選擇運(yùn)輸線路和運(yùn)輸工具，保證運(yùn)輸任務(wù)的完成。因此，必須加強(qiáng)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的聯(lián)系，做到環(huán)節(jié)緊扣，密切協(xié)作，使貨物合理運(yùn)輸?shù)墓ぷ鞯靡皂樌M(jìn)行。
可以說(shuō)，穩(wěn)定可靠、靈活快捷的運(yùn)輸支持系統(tǒng)是任何物流系統(tǒng)成功運(yùn)作的關(guān)鍵所在。因此，物流管理者需要對(duì)運(yùn)輸問(wèn)題有很好的認(rèn)識(shí)。運(yùn)輸是創(chuàng)造產(chǎn)品的地點(diǎn)價(jià)值。就物流而言，組織運(yùn)輸工作應(yīng)貫徹及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)的基本原則。
1、及時(shí)就是要求按照客戶(hù)規(guī)定的時(shí)間把商品運(yùn)往目的地。
2、準(zhǔn)確就是要防止商品短缺、錯(cuò)放等意外事故、保證把商品準(zhǔn)確無(wú)誤地運(yùn)達(dá)目的地。
3、安全就是在運(yùn)輸過(guò)程中保證商品的完整和安全。
4、經(jīng)濟(jì)是以最經(jīng)濟(jì)合理的方法運(yùn)輸產(chǎn)品，降低運(yùn)輸?shù)目偝杀尽?BR> xx運(yùn)輸?shù)能?chē)輛主要分為噸車(chē)、自備柜車(chē)和碼頭柜車(chē)三大塊。他們負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)的車(chē)輛調(diào)派，依據(jù)上述運(yùn)輸工作中的基本原則滿(mǎn)足客戶(hù)的對(duì)于車(chē)輛的需求。平時(shí)車(chē)輛調(diào)度員接到訂車(chē)單后，根據(jù)其訂車(chē)要求完成派車(chē)，并對(duì)車(chē)輛作業(yè)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，及時(shí)的和司機(jī)溝通，確認(rèn)其所屬司機(jī)的動(dòng)態(tài)，以及其運(yùn)輸過(guò)程中可能出現(xiàn)的異常情況。如果作業(yè)中發(fā)生異常，那么，調(diào)度要及時(shí)的反饋給客戶(hù)，保持與客戶(hù)的適時(shí)、有效的溝通，以確保能夠快速的解決異常，完成作業(yè)。
要做到以最少的時(shí)間，最低的成本準(zhǔn)確的完成作業(yè)，那么就要求調(diào)度員能夠了解車(chē)輛的運(yùn)作情況，準(zhǔn)確的掌握前一天車(chē)輛動(dòng)態(tài)。調(diào)度員每天要做好《車(chē)輛動(dòng)態(tài)調(diào)度工作日志》，這樣能準(zhǔn)確的記載車(chē)輛每日的運(yùn)作情況和行駛車(chē)公里，有助于根據(jù)油耗支出確認(rèn)其實(shí)際運(yùn)輸成本，得以控制司機(jī)的實(shí)際油耗，使其油耗在公司的規(guī)定范圍內(nèi)。而平時(shí)在派車(chē)過(guò)程中掌握客戶(hù)的裝、卸貨地點(diǎn)和作業(yè)規(guī)律，才能與客戶(hù)進(jìn)行良好的溝通，并向客戶(hù)提出更加合理化的建議。
調(diào)度員要熟練掌握各種車(chē)型的尺寸、裝貨數(shù)量、車(chē)輛投保情況。完成其負(fù)責(zé)的車(chē)輛的司機(jī)出車(chē)時(shí)間、運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)、行車(chē)路線等等信息的統(tǒng)計(jì)工作，以便月底為財(cái)務(wù)結(jié)算工作提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。還要熟練掌握合作運(yùn)輸公司的應(yīng)付費(fèi)用，根據(jù)市場(chǎng)變化及時(shí)提出調(diào)整應(yīng)付費(fèi)用的建議。平時(shí)要負(fù)責(zé)應(yīng)收壓車(chē)費(fèi)、返空費(fèi)、代墊費(fèi)等費(fèi)用的計(jì)算及確認(rèn)工作，向客戶(hù)做好壓車(chē)原因的解釋工作，并最終得到客戶(hù)的書(shū)面確認(rèn)。
近年來(lái)，隨著我司安裝使用gps定位系統(tǒng)以及行駛記錄儀的運(yùn)輸車(chē)輛的增加，gps等在道路運(yùn)輸安全管理中發(fā)揮的作用越來(lái)越大。對(duì)于加入gps系統(tǒng)的車(chē)輛管理，就要求調(diào)度員熟練掌握gps的跟蹤、運(yùn)輸管理系統(tǒng)的操作，及時(shí)地、準(zhǔn)確地了解司機(jī)的車(chē)輛動(dòng)態(tài)，監(jiān)控車(chē)輛實(shí)際行駛的速度和公里數(shù)。這樣就切實(shí)的改變了監(jiān)控不到位、疏于管理的狀況，還很大程度上消除車(chē)輛違章運(yùn)輸?shù)碾[患。從而形成運(yùn)行有效的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升運(yùn)輸過(guò)程控制管理能力和效率，有效控制超速行車(chē)，疲勞駕駛現(xiàn)象，從而為車(chē)輛安全行駛，確保人員貨物安全提供了有力保證。
而且，調(diào)度員還需負(fù)責(zé)審核、協(xié)助打單員催促司機(jī)按時(shí)交還托運(yùn)單、簽收單、報(bào)關(guān)單等相關(guān)單證，以確保單證的完整性。負(fù)責(zé)審核、確認(rèn)車(chē)輛在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的費(fèi)用，嚴(yán)格執(zhí)行公司費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)超標(biāo)費(fèi)用的支出進(jìn)行審核、確認(rèn)并報(bào)部門(mén)經(jīng)理審批。
此外，公司還有一個(gè)柯xx·美xx零部件轉(zhuǎn)廠運(yùn)輸項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱(chēng)：t2項(xiàng)目），t2項(xiàng)目是直接面對(duì)制造企業(yè)生產(chǎn)線的運(yùn)輸服務(wù)，柯xx·美xx的生產(chǎn)制造方式是一種精益生產(chǎn)方式（justintime簡(jiǎn)稱(chēng)jit），這種生產(chǎn)方式的核心是追求一種無(wú)庫(kù)存的生產(chǎn)系統(tǒng)，或使庫(kù)存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)。所以這也就要求我司對(duì)柯尼卡·美xxt2項(xiàng)目的服務(wù)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。秉著科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的調(diào)度原則，選擇最佳的運(yùn)輸路徑，進(jìn)一步優(yōu)化操作流程，提高運(yùn)輸質(zhì)量。為分供方降低成本損耗，爭(zhēng)取最大的經(jīng)濟(jì)效益，保持了與各分供方良好的合作關(guān)系。
隨著不同崗位的學(xué)習(xí)，也漸漸地把物流行業(yè)的整個(gè)作業(yè)流程慢慢地串連起來(lái)。在實(shí)習(xí)的這段日子里，是一個(gè)將校園里學(xué)到的知識(shí)從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程。從剛開(kāi)始的不諳世事，到現(xiàn)在的事事知悉。剛?cè)牍?，一切都顯得那么陌生，做什么事情心里都沒(méi)有底氣，不能放開(kāi)去做，有很多新的東西需要自己去學(xué)習(xí)和適應(yīng)。對(duì)我來(lái)說(shuō)能把一天的工作完美的結(jié)束就是我這一天最大的成功了，當(dāng)然，完美的結(jié)束一天的工作只是我現(xiàn)在的目標(biāo)，以后我會(huì)給自己樹(shù)立更高的目標(biāo)，只有在不斷追求完美的過(guò)程中，自己才能變得更加完美。
物流部在公司章程的指導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞物流年度工作思路開(kāi)展工作，落實(shí)目標(biāo)管理責(zé)任，較好的完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)。我物流部根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)的庫(kù)存容量、倉(cāng)儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本等，在考慮需求數(shù)量、采購(gòu)時(shí)間、供應(yīng)商的供貨期、到貨率等因素的情況下，做好物流工作，確定運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批次以及提貨時(shí)間，以保證原材料的及時(shí)供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進(jìn)行以及銷(xiāo)售交貨的及時(shí)和完好率。
1．運(yùn)輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶(hù)的需要及時(shí)準(zhǔn)確的配送貨物，也使原材料及時(shí)送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，在第八年公司物流部的努力下，通過(guò)衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：
（1）與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準(zhǔn)時(shí)裝車(chē)發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來(lái)所進(jìn)行的各項(xiàng)工作都帶了很大的便利。
（2）針對(duì)原材料的運(yùn)輸，我們選擇鐵路運(yùn)輸，因?yàn)榈谝?，單位價(jià)格比較便宜；第二，雖然運(yùn)輸時(shí)間比公路運(yùn)輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問(wèn)題；綜合兩個(gè)原因，我們選用鐵路運(yùn)輸原材料。并且，進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。
（3）針對(duì)產(chǎn)成品，若是本地客戶(hù)，因?yàn)橹挥斜镜剡\(yùn)輸，因此只能選用公路運(yùn)輸；若是國(guó)內(nèi)客戶(hù)，則選用單位成本較低的鐵路運(yùn)輸。
（4）針對(duì)生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過(guò)談判，獲得折扣，節(jié)省支出。
2．倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略：建立合理的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存計(jì)劃，保證客戶(hù)需求的同時(shí)，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。
（1）針對(duì)原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉(cāng)庫(kù)可容納量時(shí)，建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶(hù)，這樣就可以騰出倉(cāng)庫(kù)空間，不必租用第三方倉(cāng)庫(kù)。
（2）針對(duì)半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本。
3．付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
在第八年年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測(cè)與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比，實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會(huì)相對(duì)少一些，運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運(yùn)輸線路，運(yùn)輸方式，尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時(shí)間優(yōu)化調(diào)配，使得運(yùn)輸形成整車(chē)運(yùn)輸，充分利用資源，不浪費(fèi)絲毫運(yùn)輸空間，所以沒(méi)有出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸情況，減低了運(yùn)輸費(fèi)用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運(yùn)輸批次，而提高運(yùn)輸規(guī)模，獲得更多運(yùn)輸?shù)恼劭?，以此?lái)降低運(yùn)輸成本?？偟膩?lái)說(shuō)，第八年的運(yùn)輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢(shì)，在與客戶(hù)簽訂購(gòu)銷(xiāo)合同的時(shí)候主動(dòng)承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高，增加了我們?cè)谌〉酶嗫蛻?hù)訂單的砝碼。
（1）針對(duì)原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購(gòu)買(mǎi)的方式，不僅節(jié)約采購(gòu)成本，而且，我們的庫(kù)存是暫存于供應(yīng)商中，什么時(shí)候需要，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉(cāng)庫(kù)空間，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。
（2）針對(duì)產(chǎn)成品，我們選用自用倉(cāng)庫(kù)。同時(shí)與客戶(hù)保持緊密的關(guān)系，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉(cāng)庫(kù)可容納量時(shí)，建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶(hù)，這樣就可以騰出倉(cāng)庫(kù)空間，不必租用第三方倉(cāng)庫(kù)，從而節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。
（3）針對(duì)半成品，因?yàn)楸竟緵](méi)有半成品倉(cāng)，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費(fèi)用，又可以保證及時(shí)供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)省成本。
（1）原材料倉(cāng)儲(chǔ)方面，實(shí)際支出與計(jì)劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲(chǔ)存量在我們自有倉(cāng)庫(kù)的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉(cāng)庫(kù)，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達(dá)99％甚至100％，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運(yùn)輸，使運(yùn)回來(lái)的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫(kù)存，也不會(huì)造成多余的庫(kù)存，從而占用資金，加大費(fèi)用支出。
（2）在產(chǎn)成品方面，實(shí)際支出與計(jì)劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產(chǎn)成品的儲(chǔ)存量在我們自有產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉(cāng)庫(kù)，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，首先，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場(chǎng)部進(jìn)行了深入的探討，為了減少庫(kù)存費(fèi)用，決定根據(jù)生產(chǎn)量，及時(shí)地將貨物運(yùn)出，一方面可以保證庫(kù)存占用減少，另一方面，可以通過(guò)提高到貨速度從而提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，其次，就是與客戶(hù)簽訂合同，與客戶(hù)結(jié)成良好關(guān)系，保證供貨及時(shí)。
（3）在半成品方面，實(shí)際支出是比計(jì)劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來(lái)不會(huì)很多，但實(shí)際是減少了一部分支出，對(duì)公司就會(huì)有很大的貢獻(xiàn)了。費(fèi)用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結(jié)成良好的合作關(guān)系，以保證價(jià)格最低，質(zhì)量最優(yōu)；其次，我們的存儲(chǔ)量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣；再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
總結(jié)第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對(duì)稅金計(jì)算，商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計(jì)入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識(shí)都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強(qiáng)個(gè)人專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶(hù)部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來(lái)不斷提高部門(mén)整體水平。配合公司其它部門(mén)資金回?cái)n，使資金周轉(zhuǎn)加快。其中產(chǎn)品缺貨問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問(wèn)題仍不時(shí)阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價(jià)格高，卻無(wú)法議價(jià)。
配合支持公司所有部門(mén)，積極主動(dòng)的完善企業(yè)的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)方案，是我們物流部門(mén)的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶(hù)提供更完善的服務(wù)。
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇八
公司領(lǐng)導(dǎo)、各位同事大家下午好!
在新的一年到來(lái)之際，首先祝大家春節(jié)快樂(lè)、工作順利、身體健康。時(shí)光荏苒，20__年很快就要過(guò)去，回首過(guò)去一年，內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千。
我部門(mén)在今年是重新組建的部門(mén)，半年來(lái)，順利的完成了全年采購(gòu)計(jì)劃、發(fā)送貨任務(wù)和工程分包任務(wù)，這和全部門(mén)員工的努力配合密切相關(guān)。
部門(mén)員工設(shè)置7人部門(mén)經(jīng)理：崔皎。
庫(kù)管員：張躍明王金(現(xiàn)任新疆庫(kù)管兼財(cái)務(wù))。
商務(wù)：向麗麗余波。
工程分包核算員：侯常茂。
司機(jī)：李紹華。
重要性：我部門(mén)的工作任重道遠(yuǎn)，承擔(dān)著與公司成本密切相關(guān)的幾大類(lèi)業(yè)務(wù)，采購(gòu)、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如^v^冰山^v^一角，公司好比一艘航行在大海中的^v^油輪^v^。^v^冰山^v^露出來(lái)的只是一小部份，看不見(jiàn)的大部份是埋藏在海底，埋藏的^v^冰山^v^直接影響到^v^油輪^v^的沉福采購(gòu)價(jià)格合理化，降低采購(gòu)成本、物流成本、工程分包成本將是一項(xiàng)重要任務(wù)。合理規(guī)劃采購(gòu)，確保主要庫(kù)存貨物的充足供應(yīng)，滿(mǎn)足零星貨物及時(shí)采購(gòu)，降低缺貨風(fēng)險(xiǎn)。采購(gòu)商品質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞。采購(gòu)是企業(yè)和資源市場(chǎng)的關(guān)系接口，是企業(yè)外部供應(yīng)鏈的操作點(diǎn)。物流采購(gòu)是企業(yè)科學(xué)管理的開(kāi)端。
配合、支持：積極全力支持前臺(tái)部門(mén)各項(xiàng)工作，從采購(gòu)——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊(duì)——簽定工程分包合同，認(rèn)真完成前臺(tái)部門(mén)所需每項(xiàng)工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務(wù)人員為了采購(gòu)到物美價(jià)廉的貨物，每天不厭其煩地與供應(yīng)商溝通。嚴(yán)格執(zhí)行采購(gòu)功能，每天詢(xún)價(jià)、比價(jià)、議價(jià)及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調(diào)、物料來(lái)源的開(kāi)發(fā)與價(jià)格調(diào)查、退貨與索賠等工作。確保主要庫(kù)存貨物的充足供應(yīng)，零星貨物及時(shí)采購(gòu)，庫(kù)管員認(rèn)真負(fù)責(zé)，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫(kù)手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄，定時(shí)盤(pán)點(diǎn)進(jìn)出貨物，做到有據(jù)可查、有序可循。定期上報(bào)庫(kù)存貨物缺損與積壓庫(kù)存情況，督促客戶(hù)經(jīng)理極時(shí)出貨，合理調(diào)整庫(kù)存，減少新增積壓庫(kù)存。司機(jī)安全行車(chē)，全年無(wú)重大行車(chē)事故，提貨、送貨、長(zhǎng)途發(fā)貨、完成后勤運(yùn)輸工作。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費(fèi)用，節(jié)省開(kāi)支。對(duì)本部門(mén)的車(chē)輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時(shí)排除，保證公司車(chē)況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購(gòu)市場(chǎng)收集工程材料資料、詢(xún)價(jià)。與分包工程隊(duì)談判、簽約，利爭(zhēng)節(jié)省每一分工程分包費(fèi)用。嚴(yán)格執(zhí)行本部門(mén)工作流程，采購(gòu)價(jià)格合理化，降低采購(gòu)成本、物流成本。配合其它部門(mén)做好采購(gòu)、倉(cāng)庫(kù)、分包各項(xiàng)工作，確保了公司管理體系正常運(yùn)行。
會(huì)不斷地增加新的施工隊(duì)伍，讓施工隊(duì)伍加入到我們的技術(shù)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)中來(lái)，不斷提高他們的施工水平，以滿(mǎn)足項(xiàng)目經(jīng)理需求。
配合支持是我們后臺(tái)部門(mén)的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。
感謝感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給予我們工作的大力支持。
感謝公司各部門(mén)對(duì)我們的幫助、支持。
感謝我部門(mén)全體員工給予我全年工作的支持。
飛翔的翅膀昨日的夢(mèng)一路的辛勤勞動(dòng)。
走到今天我們一同走過(guò)了多少的路程。
還記得當(dāng)初熟悉的目標(biāo)的夢(mèng)。
至今己成為今天的成功的笑。
相信明天將有更燦爛的笑容。
20__年部門(mén)工作展望：
1.目標(biāo)決定未來(lái)，追求永無(wú)止境。
我看過(guò)這樣一個(gè)調(diào)查，如果有一種完全沒(méi)有目標(biāo)的生活，一個(gè)人能夠忍受多久?結(jié)果在各個(gè)行業(yè)里找到的那些孜孜成就的人，無(wú)論年輕年老、中國(guó)人還是外國(guó)人，絕大部分都立刻回答說(shuō)，不可以，一秒鐘都不可以。
這讓我愈加堅(jiān)信，目標(biāo)是這世界上最不可缺少的一份氧氣。
2.新的一年，我部門(mén)的工作目標(biāo)如下。
目標(biāo)1：出入庫(kù)準(zhǔn)確率達(dá)到，控制積壓庫(kù)存，加快資金周轉(zhuǎn)。
目標(biāo)2：采購(gòu)貨物做到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，滿(mǎn)足客戶(hù)需要，降低采購(gòu)成本。
目標(biāo)3：縮短進(jìn)貨周期，避免航空貨運(yùn)，控制物流成本。
目標(biāo)4：工程分包隊(duì)伍加大，多家報(bào)價(jià)、公平競(jìng)爭(zhēng)、降低分包成本。
目標(biāo)5：不斷學(xué)習(xí)物流采購(gòu)專(zhuān)業(yè)知識(shí)、加強(qiáng)產(chǎn)品培訓(xùn)、參加相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)。
認(rèn)真負(fù)責(zé)是每一個(gè)庫(kù)管員的基本職責(zé)，合理控制庫(kù)存數(shù)量，特殊貨物采購(gòu)到貨后，及時(shí)督促訂貨人員將貨物出庫(kù)是庫(kù)管員責(zé)無(wú)旁貸的工作內(nèi)容。良好地控制庫(kù)存的保持水平，使庫(kù)存既不發(fā)生匱乏，也不會(huì)發(fā)生停工待料以及無(wú)法交貨的情況，避免存貨數(shù)量過(guò)多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進(jìn)而造成持有成本的負(fù)擔(dān)。
采購(gòu)成本關(guān)系到公司銷(xiāo)售利潤(rùn)的增長(zhǎng)點(diǎn)，采購(gòu)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗(yàn)收的進(jìn)度、客戶(hù)滿(mǎn)意度。我部門(mén)的工作重點(diǎn)是明確采購(gòu)的工作內(nèi)容：一是適時(shí)適量保證供應(yīng);二是保證貨物質(zhì)量;三是費(fèi)用最省;四是管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理供應(yīng)鏈。我們將會(huì)從供應(yīng)商管理入手，合理評(píng)估供應(yīng)商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準(zhǔn)時(shí)到貨、售后服務(wù)都是考評(píng)的要項(xiàng)，不斷推陳出新。
物流成本是大家不太注意的一個(gè)隱形成本，往往被忽略不計(jì)，其實(shí)物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額，利潤(rùn)在此又損失了一部份。提前做出采購(gòu)計(jì)劃，合理規(guī)劃采購(gòu)項(xiàng)目?！墩?qǐng)購(gòu)單》的填寫(xiě)勢(shì)在必行，請(qǐng)公司各部門(mén)給予配合，型號(hào)、規(guī)格、需要到貨日期、有無(wú)特殊要求都需詳細(xì)填寫(xiě)。避免到貨后在庫(kù)內(nèi)存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，影響售后服務(wù)。
工程分包隊(duì)伍需要不斷增加，讓施工隊(duì)伍也加入到我們的技術(shù)培訓(xùn)中來(lái)，不斷提高專(zhuān)業(yè)施工技術(shù)水平。工程項(xiàng)目采用多家投標(biāo)報(bào)價(jià)、公平競(jìng)爭(zhēng)、降低工程分包成本。俗話(huà)說(shuō)^v^活到老，學(xué)到老^v^，學(xué)無(wú)止境。來(lái)年將不斷在日常的工作中向技術(shù)工程師學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品知識(shí)，積極參加公司組織的各項(xiàng)培訓(xùn)活動(dòng)，尋找外部采供物流專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)機(jī)會(huì)，使每一位部門(mén)員工都能成為一名專(zhuān)業(yè)的采供物流師。
3.目標(biāo)是企業(yè)利潤(rùn)活力的源泉。
配合各部門(mén)完成公司目標(biāo)，同時(shí)完成部門(mén)目標(biāo)，只有公司目標(biāo)和部門(mén)目標(biāo)達(dá)成完美。
重合的時(shí)候，崩發(fā)出來(lái)的創(chuàng)造力就有如排山倒海。讓我們?yōu)閬?lái)年的目標(biāo)而努力吧!
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇九
市運(yùn)管局、公交總公司、軌道公司、各道路運(yùn)輸企業(yè)、各出租汽車(chē)公司：
近日，北京市連續(xù)出現(xiàn)新冠肺炎確診病例，疫情防控形勢(shì)嚴(yán)峻，為堅(jiān)決阻斷疫情傳播渠道、遏制疫情擴(kuò)散蔓延，根據(jù)自治區(qū)及我市疫情防控指揮部有關(guān)精神，制定工作方案如下：
市運(yùn)管局“一場(chǎng)兩站”現(xiàn)場(chǎng)工作組要進(jìn)一步加強(qiáng)“一場(chǎng)兩站”境外及重點(diǎn)地區(qū)入呼人員登記和安置工作，充分溝通各有關(guān)旗縣區(qū)，根據(jù)疫情防控工作重點(diǎn)的變化隨時(shí)調(diào)整工作流程，厘清工作職責(zé)，切實(shí)做好各項(xiàng)工作。強(qiáng)化對(duì)重點(diǎn)地區(qū)入呼人員的登記和安置，一是要對(duì)從北京市新發(fā)地市場(chǎng)及其他高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)來(lái)呼人員，全部落實(shí)“14天集中隔離醫(yī)學(xué)觀察+2次核酸檢測(cè)+1次血清抗體檢測(cè)”的管控措施。二是要對(duì)中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)來(lái)呼人員，必須立即接受集中隔離管控措施，24小時(shí)內(nèi)完成核酸檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果為陰性者可解除隔離。
目前高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)暫定北京市豐臺(tái)區(qū)花鄉(xiāng)鄉(xiāng)。
中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)根據(jù)各地區(qū)公布的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分區(qū)實(shí)時(shí)調(diào)整，暫定北京市西城區(qū)月壇街道、金融街街道，豐臺(tái)區(qū)西羅園街道、太平橋街道、新村街道、盧溝橋街道、盧溝橋鄉(xiāng)、南苑街道、大紅門(mén)街道、豐臺(tái)街道、南苑鄉(xiāng)，房山區(qū)長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)，大興區(qū)高米店街道、林校路街道、西紅門(mén)鎮(zhèn)、天宮院街道、觀音寺街道、龐各莊鎮(zhèn)、黃村鎮(zhèn)、魏善莊鎮(zhèn)，海淀區(qū)永定路街道、青龍橋街道，朝陽(yáng)區(qū)十八里店鄉(xiāng)，東城區(qū)天壇街道、永定門(mén)街道，石景山區(qū)八寶山街道，門(mén)頭溝區(qū)永定鎮(zhèn)。
各汽車(chē)客運(yùn)站、客運(yùn)企業(yè)、公交企業(yè)、軌道公司、出租汽車(chē)企業(yè)及共享單車(chē)企業(yè)要盡嚴(yán)格按照《客運(yùn)場(chǎng)站和交通運(yùn)輸工具新冠肺炎疫情分區(qū)分級(jí)防控指南（第四版）》（見(jiàn)附件）有關(guān)要求，做好客運(yùn)站和交通運(yùn)輸工具的消毒、通風(fēng)和從業(yè)人員體溫測(cè)量、發(fā)熱乘客移交等工作，對(duì)未佩戴口罩、不配合測(cè)溫的乘客，要拒絕提供服務(wù)，對(duì)司乘人員和客運(yùn)站場(chǎng)服務(wù)人員要加強(qiáng)排查，對(duì)身體出現(xiàn)發(fā)熱癥狀的要立即暫停工作。要會(huì)同有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)防疫宣傳，引導(dǎo)旅客落實(shí)佩戴口罩、“一米線”等防護(hù)措施，合理安排出行。若北京市有關(guān)區(qū)域疫情風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)發(fā)生調(diào)整，及時(shí)按照相應(yīng)等級(jí)執(zhí)行防控措施。
市運(yùn)管局要督促進(jìn)京省際客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)者嚴(yán)格落實(shí)進(jìn)京旅客身份信息、聯(lián)系方式等信息登記工作，確保進(jìn)京旅客可追溯。進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管，督促進(jìn)京省際客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)者嚴(yán)格按照許可停靠站點(diǎn)運(yùn)行，嚴(yán)禁站外攬客，進(jìn)京后統(tǒng)一到汽車(chē)客運(yùn)站落客，做好旅客落地測(cè)溫。繼續(xù)暫停進(jìn)出北京省際旅游客運(yùn)，包車(chē)客運(yùn)管理信息系統(tǒng)不得開(kāi)放省際旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)，具體恢復(fù)運(yùn)營(yíng)時(shí)間待交通運(yùn)輸部通知后確定。
要加強(qiáng)城市公交車(chē)途經(jīng)站點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)排查，對(duì)客流集中區(qū)域強(qiáng)化客流組織，有效控制人員密度，確?？土髌椒€(wěn)有序。采取地鐵、公交、定制公交和專(zhuān)車(chē)運(yùn)輸?shù)榷喾N方式，滿(mǎn)足城市居民通勤需求，地鐵、公交企業(yè)要積極引導(dǎo)乘客在乘坐公共交通工具時(shí)佩戴口罩，應(yīng)盡量分散就座，做好必要的個(gè)人防護(hù)。
市運(yùn)管局要積極配合商務(wù)、農(nóng)業(yè)農(nóng)村等部門(mén)做好農(nóng)副產(chǎn)品應(yīng)急運(yùn)輸保障，確保市場(chǎng)供應(yīng)和市民生活需要，督促和指導(dǎo)道路貨運(yùn)企業(yè)和貨運(yùn)場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)者嚴(yán)格按照《道路貨運(yùn)車(chē)輛、從業(yè)人員及場(chǎng)站新冠肺炎疫情防控工作指南》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》）表1的要求，全面做好貨運(yùn)車(chē)輛、場(chǎng)站消毒及從業(yè)人員防護(hù)等工作。冷藏保鮮貨物運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域的，經(jīng)營(yíng)者參照《指南》表2要求進(jìn)行信息登記。遇有突發(fā)情況立即按照有關(guān)規(guī)定程序報(bào)告屬地疫情防控工作機(jī)制或有關(guān)部門(mén)。
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇十
為使本部門(mén)今年工作緊隨公司發(fā)展及市場(chǎng)需求步伐,作,根據(jù)公司指示特制定20__年部門(mén)工作計(jì)劃。
一、目標(biāo)。
(一)繼續(xù)提高員工素質(zhì);。
(二)加強(qiáng)部門(mén)服務(wù)水平;。
(三)完善管理制度;。
(四)完善管理崗位建設(shè);。
(五)降低運(yùn)營(yíng)成本核算;。
二、措施。
(一)組織學(xué)習(xí)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員安全教育輔導(dǎo)》、《崗位培訓(xùn)》教材，使廣大駕駛員熱愛(ài)本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車(chē)講究語(yǔ)言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。
(二)走訪各客戶(hù)和各地經(jīng)銷(xiāo)商，了解客戶(hù)銷(xiāo)售情況，為了征求客戶(hù)對(duì)運(yùn)輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車(chē)服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷(xiāo)對(duì)駕駛員和部門(mén)多提寶貴意見(jiàn)，還激勵(lì)部門(mén)駕駛員爭(zhēng)當(dāng)紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。
(三)制定《小貨車(chē)駕駛員管理制定》、《叉車(chē)司機(jī)管理規(guī)定》、《倒運(yùn)車(chē)駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車(chē)輪班安排表》、《車(chē)輛零配件出入庫(kù)流程》、《車(chē)輛輪胎更換申請(qǐng)單》，從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對(duì)個(gè)別紀(jì)律散漫，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰，對(duì)表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎(jiǎng)勵(lì)。
(四)從員工中挑選出班組長(zhǎng)，讓其負(fù)責(zé)本組日常事務(wù)管理;從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負(fù)責(zé)物流部門(mén)廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實(shí)、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)。
(五)貨比三家，改用質(zhì)量可靠，價(jià)格合理的“佳通”系列輪胎。
三、步驟(略)。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門(mén)從全局利益出發(fā)，堅(jiān)持以安全為中心、服務(wù)為宗旨、效益為目標(biāo)的原則而開(kāi)展工作。加體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭(zhēng)取比上年度取得更好的效益。
__公司物流部。
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇十一
(三)采納監(jiān)事會(huì)建議，起草協(xié)會(huì)財(cái)務(wù)管理制度，爭(zhēng)取在理事會(huì)召開(kāi)前形成并提交理事會(huì)討論通過(guò)。
(四)根據(jù)各專(zhuān)門(mén)委員會(huì)年度工作計(jì)劃，制定xx年4月至xx年3月的年度預(yù)算；
(五)起草向理事會(huì)報(bào)告的xx年律協(xié)財(cái)務(wù)報(bào)告；
(六)4月、9月份分別對(duì)xx年10月至xx年3月、xx年4月至9月半年的財(cái)務(wù)收支進(jìn)行審查。
(八)發(fā)揮委員會(huì)的監(jiān)督職能，在節(jié)約開(kāi)支上做細(xì)致的工作；
(九)在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)危機(jī)形勢(shì)下，參與爭(zhēng)取稅務(wù)局降低律師納稅稅率的工作；
(十)12月協(xié)助協(xié)會(huì)財(cái)務(wù)人員做好xx年度的財(cái)務(wù)審計(jì)工作。
二、律師人大代表與政協(xié)委員工作委員會(huì)。
(一)3月份，匯總二次會(huì)議的代表委員建議和提案以。
及一次會(huì)議的建議和提案，建立本屆代表委員建議和提案的統(tǒng)一協(xié)會(huì)備案信息庫(kù)；
(三)進(jìn)一步關(guān)注二次會(huì)議，代表、委員對(duì)律師工作的建議和提案的落實(shí)；
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇十二
1.1“創(chuàng)爭(zhēng)”活動(dòng)在宣傳發(fā)動(dòng)的基礎(chǔ)上全面展開(kāi)。公司科隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)全部參加了集團(tuán)“創(chuàng)爭(zhēng)”培訓(xùn)，帶頭提高“創(chuàng)爭(zhēng)”認(rèn)識(shí)，掌握“創(chuàng)爭(zhēng)”知識(shí)，明確“創(chuàng)爭(zhēng)”要求。各單位和班組層層推進(jìn)，人人參與，上下互動(dòng)，全面展開(kāi)。各單位設(shè)立了宣傳櫥窗、墻報(bào)等學(xué)習(xí)宣傳陣地，營(yíng)造了濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，建立了完整的資料檔案。職工人人“創(chuàng)爭(zhēng)”制定愿景、讀書(shū)計(jì)劃、練“絕活”項(xiàng)目等，“創(chuàng)爭(zhēng)”活動(dòng)正在扎扎實(shí)實(shí)地全面開(kāi)展。同時(shí)，組織農(nóng)民承包工積極參加“創(chuàng)爭(zhēng)”活動(dòng)。辦公室舉辦了專(zhuān)題培訓(xùn)班，對(duì)基層“創(chuàng)爭(zhēng)”進(jìn)行了集中指導(dǎo);分頭深入基層，加強(qiáng)具體導(dǎo)，切實(shí)抓出了成效。
1.2準(zhǔn)備參加集團(tuán)職代會(huì)。要按照集團(tuán)要求，充分做好將于7月初召開(kāi)的集團(tuán)九屆__次職代會(huì)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
1.3抓好“創(chuàng)城”工作。深入開(kāi)展環(huán)境衛(wèi)生整治，全面提升港容港貌精細(xì)化管理水平，為“創(chuàng)城”工作做出貢獻(xiàn)。
2.1深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，落實(shí)“遵章守法，關(guān)愛(ài)生命”的活動(dòng)主題，著重抓好了以下工作：一是營(yíng)造了濃厚氛圍。在主干道和主要場(chǎng)所張掛了標(biāo)語(yǔ)，舉辦了板報(bào)展覽，開(kāi)展了征文比賽、知識(shí)答卷等活動(dòng)。二是處理好生產(chǎn)與安全的關(guān)系。堅(jiān)持把安全生產(chǎn)放在首位，堅(jiān)持生產(chǎn)必須安全，不安全不生產(chǎn)。三是處理好嚴(yán)管厚愛(ài)的關(guān)系。特別是領(lǐng)導(dǎo)干部帶著感情抓安全，負(fù)起責(zé)任抓安全，嚴(yán)抓嚴(yán)管?chē)?yán)處。四是狠抓落實(shí)。切實(shí)解決好抓教育不用心、抓措施無(wú)實(shí)招、抓問(wèn)題不敢碰硬的問(wèn)題，開(kāi)展了安全法規(guī)、裝卸規(guī)程、和重點(diǎn)部位及安全知識(shí)大教育、大培訓(xùn)、大檢查、大落實(shí)、大整治。五是突出重點(diǎn)。重點(diǎn)抓好了危險(xiǎn)品庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)、高大機(jī)械等重點(diǎn)部位和新增貨種及玻璃、鋼管、鑄鐵件及廢紙拆提等特殊作業(yè)的安全防范管理，建立和完善單項(xiàng)裝卸工藝和作業(yè)規(guī)程，加強(qiáng)手持電動(dòng)工具的用前檢查和陰雨天氣電氣焊作業(yè)安全防范，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理，狠反“三違”，抓好人機(jī)配合、人員站位等重點(diǎn)問(wèn)題。特別是抓好防雨、防風(fēng)、防雷電工作，確保安全。
2.2生產(chǎn)組織持續(xù)改進(jìn)。公司經(jīng)理親自到調(diào)度室“蹲點(diǎn)”，全面調(diào)查情況，查找問(wèn)題，解決問(wèn)題，指導(dǎo)工作，通過(guò)深入分析生產(chǎn)作業(yè)的運(yùn)行規(guī)律，科學(xué)安排機(jī)械、人力，使生產(chǎn)的組織指揮工作在短期內(nèi)大為改觀，各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)行順暢，完全依靠自己的機(jī)械創(chuàng)造了高產(chǎn)，大幅增加了對(duì)外創(chuàng)收。
2.3持續(xù)抓好“五個(gè)文明”管理。著重抓好倉(cāng)庫(kù)管理、廢紙拆箱、中控場(chǎng)地、港站、廁所等特殊作業(yè)和重點(diǎn)區(qū)域的“五個(gè)文明”管理，達(dá)到“四標(biāo)六清”要求。各單位抓好屬地日常動(dòng)態(tài)管理，持之以恒，始終保持良好的庫(kù)場(chǎng)環(huán)境，時(shí)刻處于應(yīng)檢狀態(tài)。
2.4強(qiáng)化治安防范。抓好重點(diǎn)人員的調(diào)處防范工作，及時(shí)化解矛盾。對(duì)拾荒、賣(mài)飯等外來(lái)人員及時(shí)阻攔，杜絕進(jìn)入公司區(qū)域。
3.1市場(chǎng)開(kāi)發(fā)抓好重點(diǎn)。面對(duì)海關(guān)監(jiān)管模式轉(zhuǎn)變、膠濟(jì)鐵路改造帶來(lái)的影響，加大市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度。重點(diǎn)發(fā)展了進(jìn)口拆提、危險(xiǎn)品貨源、鐵路整車(chē)貨源等業(yè)務(wù)，成效顯著。與海關(guān)合作的“港海公司”加緊完成了籌備工作，將在近期內(nèi)開(kāi)業(yè)。關(guān)于保稅庫(kù)、與天津振華公司的合作等項(xiàng)目正在抓緊洽談。
3.2進(jìn)口拆提再創(chuàng)新高。倉(cāng)儲(chǔ)中心加大自攬貨源力度，重點(diǎn)提高拆提操作量，預(yù)計(jì)完成操作箱量3600teu,比上月增長(zhǎng)5%以上;其中進(jìn)口拆提完成700teu以上，比上月增@@@增長(zhǎng)10%，均創(chuàng)新高。紙漿貨種成為大宗貨源，增長(zhǎng)幅度最大，創(chuàng)造了班拆箱88teu、裝車(chē)20teu，共108teu的班產(chǎn)紀(jì)錄。危險(xiǎn)品預(yù)計(jì)完成2400treu，增長(zhǎng)5%。
3.3場(chǎng)站業(yè)務(wù)穩(wěn)中有升。應(yīng)對(duì)海關(guān)監(jiān)管模式轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，千方百計(jì)擴(kuò)大內(nèi)裝業(yè)務(wù)，遏制箱量下滑，比上月略有增長(zhǎng)。
3.4港站業(yè)務(wù)繼續(xù)增長(zhǎng)。港站抓好大列、整車(chē)、大宗貨源三項(xiàng)重點(diǎn)，大列裝卸箱量比上月增長(zhǎng)13%,整車(chē)接卸增長(zhǎng)11.5%。果汁、鋁錠等大宗貨種繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。
3.5查驗(yàn)服務(wù)再創(chuàng)新高。海關(guān)查驗(yàn)箱量達(dá)到2700自然箱的歷史最好水平，比上月增長(zhǎng)8%;完成收入增長(zhǎng)5.2%。
3.6貨柜維修。貨柜維修中心以質(zhì)取勝，處理好合作關(guān)系，神州修箱市場(chǎng)份額保持在70%以上。
3.7積極推進(jìn)配套經(jīng)營(yíng)。神州場(chǎng)站增加了資班輪箱源，確保箱量5200teu以上。內(nèi)支線保持扭虧為盈。
4.1繼續(xù)深入開(kāi)展“金點(diǎn)子”活動(dòng)。公司實(shí)行《“金點(diǎn)子”管理實(shí)施辦法》后，職工獻(xiàn)“金點(diǎn)子”的積極性空前高漲，動(dòng)腦筋想辦法，共提出“金點(diǎn)子”40項(xiàng)，有較高價(jià)值的21項(xiàng)，創(chuàng)造效益可達(dá)29.9萬(wàn)元。管理挖潛活動(dòng)呈現(xiàn)出新的深度和力度。
4.2加強(qiáng)機(jī)械管理。機(jī)械隊(duì)進(jìn)一步加大機(jī)械管理的力度和深度，繼續(xù)開(kāi)展國(guó)產(chǎn)化替代，完成了正面吊液壓系統(tǒng)技術(shù)改造和重箱叉啟動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化替代，節(jié)省資金22.14萬(wàn)元。重點(diǎn)解決了機(jī)械漏油問(wèn)題，公司機(jī)械狀況有了新的改善。
4.3加強(qiáng)工屬具和備品管理。建立了公司工具庫(kù)，對(duì)工屬具實(shí)行規(guī)范管理，提高了工屬具的完好率和使用效能。
5、為職工多辦實(shí)事。
5.1發(fā)放好了慶“六一”兒童慰問(wèn)物品，體現(xiàn)對(duì)港口職工后代的親情關(guān)愛(ài)。
5.2摸清職工住房情況，配合集團(tuán)做好新建住房的出租工作。
5.3籌備好職工健康查體，組織了職工休養(yǎng)工作。
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇十三
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我公司是一家以物流運(yùn)輸為主業(yè)的公司，服務(wù)站也是在原來(lái)的自保站的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型的。
今年上半年因?yàn)槲夜举?gòu)買(mǎi)了一批中國(guó)重汽的車(chē)輛，服務(wù)站也相應(yīng)的跟著公司新購(gòu)置的車(chē)輛運(yùn)行。
六月份情況總結(jié)：六月份主要的工作是落實(shí)空調(diào)送清涼的活動(dòng)，在活動(dòng)范圍的車(chē)輛正好是xx年1月1日至xx年1月9日的車(chē)輛。我站通過(guò)統(tǒng)計(jì)維修記錄對(duì)車(chē)輛進(jìn)行服務(wù)。由于我公司車(chē)輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務(wù)站的基地在北京長(zhǎng)途的跟蹤服務(wù)很有困難。正在申請(qǐng)?jiān)诤颖边w安及河北曹妃店建自保站。
用戶(hù)對(duì)中國(guó)重汽產(chǎn)品的真實(shí)意見(jiàn)：用戶(hù)反映，以前的車(chē)輛司機(jī)可以隨便開(kāi)，車(chē)輛出了故障可以自己解決，現(xiàn)在不行了，很大部分司機(jī)上車(chē)要很長(zhǎng)時(shí)間才能適應(yīng)新車(chē)，車(chē)輛出了故障不知所措。知道了問(wèn)題又沒(méi)有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機(jī)一般都看不到使用說(shuō)明，而保修卡都在車(chē)主有單位車(chē)隊(duì)長(zhǎng)手里保管著。對(duì)于新車(chē)的了解只能在駕駛車(chē)輛后得到積累和習(xí)慣。
對(duì)分公司服務(wù)及中心庫(kù)人員的要求：希望分公司領(lǐng)導(dǎo)能夠了解區(qū)域內(nèi)各服務(wù)站的特點(diǎn)，并創(chuàng)造一些條件給各服務(wù)站一個(gè)相互學(xué)習(xí)相互配合的'機(jī)會(huì)，在修理遇到問(wèn)題時(shí)能在服務(wù)經(jīng)理的指導(dǎo)下，各服務(wù)站配合，能省時(shí)省力一起解決用戶(hù)的問(wèn)題;能常巡察一下各服務(wù)站的工作，現(xiàn)場(chǎng)處理一些突發(fā)事件。能夠把我站的一些無(wú)法徹底解決的問(wèn)題解決一下。例如：針對(duì)夏天有一批車(chē)水溫高無(wú)法排除。
在不能調(diào)件的一些配件希望中心庫(kù)能告訴我們當(dāng)?shù)氐氖裁吹胤娇梢再?gòu)買(mǎi)。舊件回收的意見(jiàn)：在一線通報(bào)的舊件，只要是單子通過(guò)了。說(shuō)明配件廠家就是對(duì)的。只要上交的舊個(gè)把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對(duì)應(yīng)上報(bào)的，后果自付?，F(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動(dòng)眾”其他重卡廠家在你站區(qū)域內(nèi)的銷(xiāo)售、服務(wù)情況匯總：車(chē)輛故障里程照片和銘牌照片太累人了?，F(xiàn)在想做報(bào)修的，做個(gè)里程或者找個(gè)銘牌只是費(fèi)點(diǎn)勁，用這兩樣根本做不到限制作假。而歐曼、陜汽都沒(méi)有這些問(wèn)題。
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇十四
為使本部門(mén)今年工作緊隨公司發(fā)展及市場(chǎng)需求步伐,作,根據(jù)公司指示特制定20__年部門(mén)工作計(jì)劃。
一、目標(biāo)。
（一）繼續(xù)提高員工素質(zhì)：
（二）加強(qiáng)部門(mén)服務(wù)水平：
（三）完善管理制度：
（四）完善管理崗位建設(shè)：
（五）降低運(yùn)營(yíng)成本核算：
二、措施。
（一）組織學(xué)習(xí)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員安全教育輔導(dǎo)》、《崗位培訓(xùn)》教材，使廣大駕駛員熱愛(ài)本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車(chē)講究語(yǔ)言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。
（二）走訪各客戶(hù)和各地經(jīng)銷(xiāo)商，了解客戶(hù)銷(xiāo)售情況，為了征求客戶(hù)對(duì)運(yùn)輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車(chē)服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷(xiāo)對(duì)駕駛員和部門(mén)多提寶貴意見(jiàn)，還激勵(lì)部門(mén)駕駛員爭(zhēng)當(dāng)紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。
（三）制定《小貨車(chē)駕駛員管理制定》、《叉車(chē)司機(jī)管理規(guī)定》、《倒運(yùn)車(chē)駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車(chē)輪班安排表》、《車(chē)輛零配件出入庫(kù)流程》、《車(chē)輛輪胎更換申請(qǐng)單》，從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對(duì)個(gè)別紀(jì)律散漫，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰，對(duì)表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎(jiǎng)勵(lì)。
（四）從員工中挑選出班組長(zhǎng)，讓其負(fù)責(zé)本組日常事務(wù)管理；從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負(fù)責(zé)物流部門(mén)廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實(shí)、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)。
（五）貨比三家，改用質(zhì)量可靠，價(jià)格合理的“佳通”系列輪胎。
三、步驟（略）。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門(mén)從全局利益出發(fā)，堅(jiān)持以安全為中心、服務(wù)為宗旨、效益為目標(biāo)的原則而開(kāi)展工作。加體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭(zhēng)取比上年度取得更好的效益。
__公司物流部。
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇十五
公司領(lǐng)導(dǎo)、各位同事大家下午好！
在新的一年到來(lái)之際，首先祝大家春節(jié)快樂(lè)、工作順利、身體健康。
時(shí)光荏苒，2008年很快就要過(guò)去，回首過(guò)去一年，內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千。
零八年悄然已去，零九年迎面而來(lái)！過(guò)去的一年是我們這個(gè)部門(mén)全體人員同舟共濟(jì)、奮力開(kāi)拓的一年，也是我們?cè)诩ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中謀立足、求發(fā)展的一年，更是我們每一個(gè)成員接受鍛煉、逐步成長(zhǎng)的一年！所以，這樣的一年，這樣的一個(gè)過(guò)程，值得我們?cè)跉q末年初之際用心思量，總結(jié)利弊，權(quán)衡得失，以資未來(lái)！
一、關(guān)于2008的素描。
2008年是我們大家共同度過(guò)的完完整整的一年，我暫且將其分為四個(gè)階段：（以下四個(gè)階段你自己寫(xiě)吧都做了什么工作）。
第一階段（1—3月）：俏也不爭(zhēng)春，只把春來(lái)報(bào)。這一時(shí)期我們主要圍繞著傳統(tǒng)的海運(yùn)代理業(yè)務(wù)展開(kāi)，目標(biāo)是二月底保本，但是我們做的并不太好！以自己為例，重點(diǎn)聯(lián)系了將近70家企業(yè)，但最終做成的只有河南輕工和青島泰和瑞兩家公司且業(yè)務(wù)量不大。三月底三元項(xiàng)目失利，可是我們從中學(xué)到了關(guān)于乳品行業(yè)物流運(yùn)做的初步知識(shí)，這為后來(lái)與伊利、蒙牛的合作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。所以這一段時(shí)間應(yīng)該是我們的積累期吧！
第二階段（4—6月）：山重水復(fù)疑無(wú)路，柳暗花明又一村。三元項(xiàng)目的失利削減了大家的熱情，但信心指數(shù)在陳總每次開(kāi)會(huì)的傾情激勵(lì)下還算高漲，而后來(lái)的事實(shí)也證明我們沒(méi)有理由失去信心。四月中旬奔赴內(nèi)蒙與乳業(yè)巨頭洽談業(yè)務(wù)，下旬到歐尚項(xiàng)目實(shí)習(xí)，收獲頗豐；五月初與可口可樂(lè)初談即告成功，同時(shí)與伊利的合作也付諸實(shí)行，五月十五號(hào)隨第一輛車(chē)由天津發(fā)往內(nèi)蒙。六月份，業(yè)務(wù)兩逐步攀升，情況好轉(zhuǎn)！這一段時(shí)間最為深刻、收獲最大的是跟車(chē)的那半個(gè)月，了解到了很多實(shí)際情況。
第三階段（7—9月）：“夕陽(yáng)無(wú)限好，只是近黃昏”。這一階段我們扭虧為盈、利潤(rùn)不斷攀升，這歸功與我們的堅(jiān)持不懈，也在于我們抓住了當(dāng)時(shí)運(yùn)力緊張的絕佳市場(chǎng)契機(jī)。繁榮的背后是大家的忙碌，期間我們學(xué)會(huì)了陸運(yùn)業(yè)務(wù)的承接與外包，在與百事前期的合作中操作了內(nèi)貿(mào)海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸，同時(shí)也與天利等可以長(zhǎng)期合作的配貨站建立了穩(wěn)定而信任的業(yè)務(wù)關(guān)系。正如2004年火熱的夏天一樣我們蒸蒸日上，火了一把。但從九月底開(kāi)始由于季節(jié)性因素，我們的業(yè)務(wù)直線下降！
第四階段（10—12月）：冬天到了，春天還會(huì)遠(yuǎn)嗎？都說(shuō)2004年的冬天是暖冬，而我們似乎感覺(jué)不到，因?yàn)槲覀兊膸っ嬖谔潛p，因?yàn)槲覀兇蠹沂钩鰷喩斫鈹?shù)去開(kāi)發(fā)新客戶(hù)卻至今未果！經(jīng)歷過(guò)失意與困惑的我們依舊各司其職，我們?cè)谙嘈挪⑵谂我粋€(gè)平穩(wěn)而輝煌的2005。歲末之際，我們與百事悄然分手，盡管有些出乎意料，但我們的付出與真誠(chéng)將成為我們不為之動(dòng)容的最強(qiáng)有力理由。欣慰的是其他幾個(gè)項(xiàng)目正在緊鑼密鼓、如火如荼的進(jìn)行，所以我們沒(méi)有理由不相信雪萊的那句名言！
二、思我所思，想我所想。
簡(jiǎn)要回顧2008年發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，囿于我目前的認(rèn)識(shí)水平，我認(rèn)為我們暫時(shí)存在以下四個(gè)問(wèn)題：
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇十六
按照物流總部和廈門(mén)區(qū)域管理提升活動(dòng)工作總體安排，結(jié)合實(shí)際，廈門(mén)區(qū)域管理提升活動(dòng)第二階段圍繞“創(chuàng)新服務(wù)模式，持續(xù)提升綜合競(jìng)爭(zhēng)能力”、“健全風(fēng)控體系，持續(xù)提升抵御風(fēng)險(xiǎn)能力”、“強(qiáng)化預(yù)算管理，持續(xù)提升精益管理效率”、“實(shí)施人才戰(zhàn)略，持續(xù)提高人力資源管理水平”，“抓好安全管理，持續(xù)促進(jìn)企業(yè)和諧發(fā)展”等五個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題開(kāi)展工作，現(xiàn)將推進(jìn)情況匯報(bào)如下：
一、整合各方資源，深入推進(jìn)業(yè)務(wù)和機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型，創(chuàng)新服務(wù)模式，提升綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。
1、根據(jù)物流總部《關(guān)于廈門(mén)xx物流業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)改革的批復(fù)》，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶(hù)為中心，將供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部與工程物流事業(yè)部整合成為物流事業(yè)部，進(jìn)一步理清業(yè)務(wù)邊界，縮短管理鏈條，將有限資源最大程度集約聚焦于業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)，穩(wěn)妥推進(jìn)改革。
2、向物流總部報(bào)送“廈門(mén)xx物流運(yùn)輸服務(wù)有限公司”更名為“廈門(mén)xx物流供應(yīng)鏈有限公司”的請(qǐng)示，重新調(diào)整該公司經(jīng)營(yíng)范圍，聚焦高端制造業(yè)，為客戶(hù)提供更加專(zhuān)業(yè)包括原材料庫(kù)存管理、材料包裝、倉(cāng)儲(chǔ)等全方位的供應(yīng)鏈服務(wù)，并于近期獲得總部批復(fù)。
二、進(jìn)一步加強(qiáng)法律、保險(xiǎn)和供應(yīng)商管理等工作，提升抵御風(fēng)險(xiǎn)能力。
(一)增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。
邀請(qǐng)物流總部監(jiān)督部總經(jīng)理曾文進(jìn)行了題為“基于風(fēng)險(xiǎn)管理的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)”的培訓(xùn)，通過(guò)對(duì)新經(jīng)濟(jì)的風(fēng)險(xiǎn)特性、解決風(fēng)險(xiǎn)的途徑、戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)管理等內(nèi)容的解析，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)也需要經(jīng)營(yíng)的理念，增強(qiáng)了員工的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。
(二)加大法律風(fēng)險(xiǎn)管控力度。
將業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)情況列為合同評(píng)審重點(diǎn)審查內(nèi)容之一，對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)的質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)、大件設(shè)備運(yùn)輸業(yè)務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)，合同中必須有專(zhuān)門(mén)條款明確如何投保以及是否將公司列為共同被保險(xiǎn)人;定期將合同的回收情況反饋至業(yè)務(wù)部門(mén)，要求業(yè)務(wù)部門(mén)及時(shí)回收合同;嚴(yán)格控制合同倒簽，杜絕未簽訂合同就開(kāi)展業(yè)務(wù)的.高風(fēng)險(xiǎn)行為，并將合同回收率與合同倒簽率列入各業(yè)務(wù)部門(mén)年度經(jīng)營(yíng)指標(biāo)考核。
(三)提升保險(xiǎn)工作管理水平。
與廈門(mén)人保共同舉辦貨運(yùn)、財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)及理賠等保險(xiǎn)業(yè)務(wù)專(zhuān)題培訓(xùn)會(huì)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)一線員工的保險(xiǎn)意識(shí)，提升保險(xiǎn)工作水平。
(四)規(guī)范供應(yīng)商管理。
1、修訂供應(yīng)商管理系列制度，按總部要求加大對(duì)供應(yīng)商的管控力度，監(jiān)督各業(yè)務(wù)部門(mén)的供應(yīng)商選用情況，要求業(yè)務(wù)部門(mén)首選資源庫(kù)中合格供應(yīng)商;嚴(yán)格把控供應(yīng)商的準(zhǔn)入門(mén)檻，資源庫(kù)中相同類(lèi)型的供應(yīng)商，實(shí)行末位淘汰制，逐步提升供應(yīng)商的品質(zhì);加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)大客戶(hù)供應(yīng)商的日常管理，對(duì)其服務(wù)情況進(jìn)行記錄和跟蹤，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題。
2、規(guī)范供應(yīng)商管理，及時(shí)更新資源庫(kù)?；顒?dòng)開(kāi)展以來(lái)，共完成77家b類(lèi)合格供應(yīng)商資質(zhì)材料的收集和整理;對(duì)長(zhǎng)期不使用、資質(zhì)過(guò)期，且無(wú)法提供最新資質(zhì)證明，不能滿(mǎn)足業(yè)務(wù)需求的供應(yīng)商進(jìn)行清理，并按部門(mén)、按類(lèi)型將供應(yīng)商有關(guān)材料進(jìn)行歸檔。目前，資源庫(kù)內(nèi)共有合格供應(yīng)商226家，其中a類(lèi)供應(yīng)商109家，b類(lèi)供應(yīng)商77家，c類(lèi)40家。
三、啟動(dòng)項(xiàng)目的獨(dú)立核算，完成年度財(cái)務(wù)決算、審計(jì)工作，提升精益管理效率。
1、進(jìn)行項(xiàng)目的獨(dú)立核算，編制項(xiàng)目損益預(yù)算表，細(xì)化成本測(cè)算。對(duì)abb包裝業(yè)務(wù)和日芯運(yùn)輸項(xiàng)目進(jìn)行啟動(dòng)前的損益測(cè)算，完成對(duì)快線運(yùn)輸、泉金航線、海南中化、莆田lng和代征港建費(fèi)等項(xiàng)目的分析，配合泉州分公司細(xì)化收入成本，啟動(dòng)成本核算系統(tǒng)。
2、走訪各個(gè)口岸公司，針對(duì)欠款部門(mén)召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)，制定運(yùn)費(fèi)回收計(jì)劃，落實(shí)催款情況。截至201x年12月31日，201x年的運(yùn)費(fèi)已全部回收。
3、順利完成為年度財(cái)務(wù)預(yù)審工作，及時(shí)解決預(yù)審中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，達(dá)到了防微杜漸的效果。此外，在各單位各部門(mén)的配合下，完成年度報(bào)表決算的填報(bào)工作，從不同角度和渠道，對(duì)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)核對(duì)，反復(fù)校驗(yàn)，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與真實(shí)性。配合信永中和會(huì)計(jì)師事務(wù)所完成年度財(cái)務(wù)審計(jì)工作，為201x年度公司決策提供重要依據(jù)。
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇十七
6月份，物流公司堅(jiān)持卓越績(jī)效管理和“創(chuàng)爭(zhēng)”新理念，以發(fā)揮港口集裝箱發(fā)展支撐作用為己任，全面落實(shí)集團(tuán)88號(hào)、集團(tuán)辦公室2號(hào)文件，以強(qiáng)烈的責(zé)任感、緊迫感、使命感，抓住“創(chuàng)爭(zhēng)”機(jī)遇，激發(fā)創(chuàng)新活力，深化管理挖潛，確保安全穩(wěn)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)持續(xù)強(qiáng)勁發(fā)展。6月份公司預(yù)計(jì)完成箱量2.3萬(wàn)teu,完成月度計(jì)劃110.58，同比增長(zhǎng)21.69％；完成收入1160萬(wàn)元，完成月度計(jì)劃107.08，同比增長(zhǎng)22％；上繳資金469.83萬(wàn)元，完成月度計(jì)劃140.08，同比增長(zhǎng)4.59％，全面完成月度計(jì)劃。上半年，公司預(yù)計(jì)完成箱量13.53萬(wàn)teu,完成計(jì)劃的108.24％，同比增長(zhǎng)24.59％；完成收入6800萬(wàn)元，完成計(jì)劃的125.54，同比增長(zhǎng)55.73％；上繳資金2248.66萬(wàn)元，完成計(jì)劃的134.08，同比增長(zhǎng)37.4％，將勝利實(shí)現(xiàn)半年“雙過(guò)半”，為奪取全年“滿(mǎn)堂紅”奠定了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
1.1“創(chuàng)爭(zhēng)”活動(dòng)在宣傳發(fā)動(dòng)的基礎(chǔ)上全面展開(kāi)。公司科隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)全部參加了集團(tuán)“創(chuàng)爭(zhēng)”培訓(xùn)，帶頭提高“創(chuàng)爭(zhēng)”認(rèn)識(shí)，掌握“創(chuàng)爭(zhēng)”知識(shí)，明確“創(chuàng)爭(zhēng)”要求。各單位和班組層層推進(jìn)，人人參與，上下互動(dòng)，全面展開(kāi)。各單位設(shè)立了宣傳櫥窗、墻報(bào)等學(xué)習(xí)宣傳陣地，營(yíng)造了濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，建立了完整的資料檔案。職工人人“創(chuàng)爭(zhēng)”制定愿景、讀書(shū)計(jì)劃、練“絕活”項(xiàng)目等，“創(chuàng)爭(zhēng)”活動(dòng)正在扎扎實(shí)實(shí)地全面開(kāi)展。同時(shí)，組織農(nóng)民承包工積極參加“創(chuàng)爭(zhēng)”活動(dòng)。辦公室舉辦了專(zhuān)題培訓(xùn)班，對(duì)基層“創(chuàng)爭(zhēng)”進(jìn)行了集中指導(dǎo)；分頭深入基層，加強(qiáng)具體導(dǎo)，切實(shí)抓出了成效。
1.2準(zhǔn)備參加集團(tuán)職代會(huì)。要按照集團(tuán)要求，充分做好將于7月初召開(kāi)的集團(tuán)九屆十五次職代會(huì)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
1.3抓好“創(chuàng)城”工作。深入開(kāi)展環(huán)境衛(wèi)生整治，全面提升港容港貌精細(xì)化管理水平，為“創(chuàng)城”工作做出貢獻(xiàn)。
2.1深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，落實(shí)“遵章守法，關(guān)愛(ài)生命”的活動(dòng)主題，著重抓好了以下工作：一是營(yíng)造了濃厚氛圍。在主干道和主要場(chǎng)所張掛了標(biāo)語(yǔ)，舉辦了板報(bào)展覽，開(kāi)展了征文比賽、知識(shí)答卷等活動(dòng)。二是處理好生產(chǎn)與安全的關(guān)系。堅(jiān)持把安全生產(chǎn)放在首位，堅(jiān)持生產(chǎn)必須安全，不安全不生產(chǎn)。三是處理好嚴(yán)管厚愛(ài)的關(guān)系。特別是領(lǐng)導(dǎo)干部帶著感情抓安全，負(fù)起責(zé)任抓安全，嚴(yán)抓嚴(yán)管?chē)?yán)處。四是狠抓落實(shí)。切實(shí)解決好抓教育不用心、抓措施無(wú)實(shí)招、抓問(wèn)題不敢碰硬的問(wèn)題，開(kāi)展了安全法規(guī)、裝卸規(guī)程、和重點(diǎn)部位及安全知識(shí)大教育、大培訓(xùn)、大檢查、大落實(shí)、大整治。五是突出重點(diǎn)。重點(diǎn)抓好了危險(xiǎn)品庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)、高大機(jī)械等重點(diǎn)部位和新增貨種及玻璃、鋼管、鑄鐵件及廢紙拆提等特殊作業(yè)的安全防范管理，建立和完善單項(xiàng)裝卸工藝和作業(yè)規(guī)程，加強(qiáng)手持電動(dòng)工具的用前檢查和陰雨天氣電氣焊作業(yè)安全防范，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理，狠反“三違”，抓好人機(jī)配合、人員站位等重點(diǎn)問(wèn)題。特別是抓好防雨、防風(fēng)、防雷電工作，確保安全。
2.2生產(chǎn)組織持續(xù)改進(jìn)。公司經(jīng)理親自到調(diào)度室“蹲點(diǎn)”，全面調(diào)查情況，查找問(wèn)題，解決問(wèn)題，指導(dǎo)工作，通過(guò)深入分析生產(chǎn)作業(yè)的運(yùn)行規(guī)律，科學(xué)安排機(jī)械、人力，使生產(chǎn)的組織指揮工作在短期內(nèi)大為改觀，各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)行順暢，完全依靠自己的機(jī)械創(chuàng)造了高產(chǎn)，大幅增加了對(duì)外創(chuàng)收。
2.3持續(xù)抓好“五個(gè)文明”管理。著重抓好倉(cāng)庫(kù)管理、廢紙拆箱、中控場(chǎng)地、港站、廁所等特殊作業(yè)和重點(diǎn)區(qū)域的“五個(gè)文明”管理，達(dá)到“四標(biāo)六清”要求。各單位抓好屬地日常動(dòng)態(tài)管理，持之以恒，始終保持良好的`庫(kù)場(chǎng)環(huán)境，時(shí)刻處于應(yīng)檢狀態(tài)。
2.4強(qiáng)化治安防范。抓好重點(diǎn)人員的調(diào)處防范工作，及時(shí)化解矛盾。對(duì)拾荒、賣(mài)飯等外來(lái)人員及時(shí)阻攔，杜絕進(jìn)入公司區(qū)域。
3.1市場(chǎng)開(kāi)發(fā)抓好重點(diǎn)。面對(duì)海關(guān)監(jiān)管模式轉(zhuǎn)變、膠濟(jì)鐵路改造帶來(lái)的影響，加大市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度。重點(diǎn)發(fā)展了進(jìn)口拆提、危險(xiǎn)品貨源、鐵路整車(chē)貨源等業(yè)務(wù)，成效顯著。與海關(guān)合作的“港海公司”加緊完成了籌備工作，將在近期內(nèi)開(kāi)業(yè)。關(guān)于保稅庫(kù)、與天津振華公司的合作等項(xiàng)目正在抓緊洽談。
3.2進(jìn)口拆提再創(chuàng)新高。倉(cāng)儲(chǔ)中心加大自攬貨源力度，重點(diǎn)提高拆提操作量，預(yù)計(jì)完成操作箱量3600teu,比上月增長(zhǎng)5％以上；其中進(jìn)口拆提完成700teu以上，比上月增長(zhǎng)10％，均創(chuàng)新高。紙漿貨種成為大宗貨源，增長(zhǎng)幅度最大，創(chuàng)造了班拆箱88teu、裝車(chē)20teu，共108teu的班產(chǎn)紀(jì)錄。危險(xiǎn)品預(yù)計(jì)完成2400treu，增長(zhǎng)5％。
3.3場(chǎng)站業(yè)務(wù)穩(wěn)中有升。應(yīng)對(duì)海關(guān)監(jiān)管模式轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，千方百計(jì)擴(kuò)大內(nèi)裝業(yè)務(wù)，遏制箱量下滑，比上月略有增長(zhǎng)。
3.4港站業(yè)務(wù)繼續(xù)增長(zhǎng)。港站抓好大列、整車(chē)、大宗貨源三項(xiàng)重點(diǎn)，大列裝卸箱量比上月增長(zhǎng)13,整車(chē)接卸增長(zhǎng)11.5％。果汁、鋁錠等大宗貨種繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。
3.5查驗(yàn)服務(wù)再創(chuàng)新高。海關(guān)查驗(yàn)箱量達(dá)到2700自然箱的歷史最好水平，比上月增長(zhǎng)8％；完成收入增長(zhǎng)5.2％。
3.6貨柜維修。貨柜維修中心以質(zhì)取勝，處理好合作關(guān)系，神州修箱市場(chǎng)份額保持在70％以上。
3.7積極推進(jìn)配套經(jīng)營(yíng)。神州場(chǎng)站增加了資班輪箱源，確保箱量5200teu以上。內(nèi)支線保持扭虧為盈。
4.1繼續(xù)深入開(kāi)展“金點(diǎn)子”活動(dòng)。公司實(shí)行《“金點(diǎn)子”管理實(shí)施辦法》后，職工獻(xiàn)“金點(diǎn)子”的積極性空前高漲，動(dòng)腦筋想辦法，共提出“金點(diǎn)子”40項(xiàng)，有較高價(jià)值的21項(xiàng)，創(chuàng)造效益可達(dá)29.9萬(wàn)元。管理挖潛活動(dòng)呈現(xiàn)出新的深度和力度。
4.2加強(qiáng)機(jī)械管理。機(jī)械隊(duì)進(jìn)一步加大機(jī)械管理的力度和深度，繼續(xù)開(kāi)展國(guó)產(chǎn)化替代，完成了正面吊液壓系統(tǒng)技術(shù)改造和重箱叉啟動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化替代，節(jié)省資金22.14萬(wàn)元。重點(diǎn)解決了機(jī)械漏油問(wèn)題，公司機(jī)械狀況有了新的改善。
物流運(yùn)輸工作總結(jié)報(bào)告篇十八
1、深入推進(jìn)“創(chuàng)爭(zhēng)”活動(dòng)。在六月份的基礎(chǔ)上，抓好讀書(shū)學(xué)習(xí)、苦練絕活、培養(yǎng)品牌等工作，重點(diǎn)抓好場(chǎng)站新信息系統(tǒng)的應(yīng)用、完善和操作技能的提高，籌備擴(kuò)大升級(jí)工作，將活動(dòng)繼續(xù)推向深入。
2、確保安全質(zhì)量。要鞏固和發(fā)展“安全生產(chǎn)月”的成果，堅(jiān)持抓安全質(zhì)量不放松，嚴(yán)防回潮，持之以恒。突出危險(xiǎn)品庫(kù)和重點(diǎn)作業(yè)的安全防范，不斷完善制度，深化管理，特別是針對(duì)多雨、高溫季節(jié)的特點(diǎn)，抓好噴淋棚、倉(cāng)庫(kù)的管理和防高溫貨種的安全防范，杜絕安全質(zhì)量事故。
3、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)乘勢(shì)大上。在實(shí)現(xiàn)“雙過(guò)半”的基礎(chǔ)上，加快生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展，乘勝奪取七月紅，為實(shí)現(xiàn)全年滿(mǎn)堂紅奠定更加堅(jiān)實(shí)的'基礎(chǔ)。
3.1強(qiáng)化生產(chǎn)組織，各單位要及時(shí)向調(diào)度室匯總當(dāng)班各項(xiàng)作業(yè)計(jì)劃，對(duì)特殊情況要予以說(shuō)明;調(diào)度室要全面掌握當(dāng)班作業(yè)計(jì)劃，并根據(jù)動(dòng)態(tài)變化及時(shí)調(diào)整作業(yè)，使生產(chǎn)組織既全面合理，又突出重點(diǎn)。要采取有力措施，確保信息傳遞無(wú)誤，保證集港順暢。神州場(chǎng)站要顧全大局，維護(hù)公司利益，積極做好生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的協(xié)作。機(jī)械隊(duì)要加強(qiáng)作業(yè)機(jī)械動(dòng)態(tài)管理，掌握現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械的運(yùn)行情況，提高作業(yè)效率并增加對(duì)外創(chuàng)收。各單位要充分重視和做好對(duì)外協(xié)調(diào)工作，為公司發(fā)展創(chuàng)造良好的內(nèi)外環(huán)境。
3.2加強(qiáng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。
3.2.1抓住機(jī)遇加快發(fā)展進(jìn)口拆提。利用“三廢”西移的機(jī)遇，發(fā)揮庫(kù)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)拆提量達(dá)到1000teu，創(chuàng)造的作業(yè)紀(jì)錄，強(qiáng)力發(fā)展經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
3.2.2提高場(chǎng)站操作箱量。提高對(duì)海關(guān)監(jiān)管模式轉(zhuǎn)變的應(yīng)對(duì)能力，加強(qiáng)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，在擴(kuò)大市場(chǎng)，增加內(nèi)裝，開(kāi)發(fā)新業(yè)務(wù)上下功夫，盡快提高操作箱量。
3.2.3鞏固和發(fā)展港站業(yè)務(wù)。抓好大列、整車(chē)、大宗貨源三項(xiàng)重點(diǎn)，大列裝卸抓好增箱量、增效率、增效益;整車(chē)接卸抓好發(fā)展大貨種、增加新貨種，擴(kuò)大內(nèi)陸市場(chǎng)，繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。
3.2.4擴(kuò)大貨柜維修市場(chǎng)。貨柜維修中心要保證修箱質(zhì)量，做好與船公司的協(xié)作，擴(kuò)大神州修箱市場(chǎng)。
3.2.5增加查驗(yàn)箱量。以啟動(dòng)“港海公司”為契機(jī)，再創(chuàng)查驗(yàn)箱量的歷史新高。
3.2.6與海關(guān)合作的“港海公司”要開(kāi)業(yè)營(yíng)運(yùn)，開(kāi)好頭，多創(chuàng)效益。加緊保稅庫(kù)及與天津振華公司合作等項(xiàng)目的工作進(jìn)度，爭(zhēng)取取得新的進(jìn)展。
4、深化管理挖潛。
4.1在經(jīng)營(yíng)管理上加大成本與利潤(rùn)的考核力度，進(jìn)行科學(xué)的績(jī)效評(píng)價(jià)。加強(qiáng)材料、燃料管理，實(shí)行領(lǐng)用、余料復(fù)核制度和作業(yè)量與消耗量的綜合考核，節(jié)省生產(chǎn)成本。
4.2繼續(xù)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)和國(guó)產(chǎn)化替代活動(dòng)，強(qiáng)化機(jī)械的管用養(yǎng)修，提高機(jī)械性能，降低故障率，節(jié)約費(fèi)用。
4.3持續(xù)開(kāi)展“金點(diǎn)子”活動(dòng)。各單位要廣泛發(fā)動(dòng)，獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，提高“金點(diǎn)子”質(zhì)量，增加實(shí)際效益，把增產(chǎn)節(jié)支活動(dòng)推向深入。
5、為職工辦好實(shí)事。
5.1抓好防暑降溫工作。要全面檢查和修復(fù)辦公用房的空調(diào)，并根據(jù)天氣變化，采取降溫措施。機(jī)關(guān)干部要組織送清涼活動(dòng)，確保職工作業(yè)身體安全。
5.2組織好慶“七一”活動(dòng)，開(kāi)展有意義的紀(jì)念活動(dòng)。
5.3組織好職工查體和休養(yǎng)工作。