總結的過程中，我們可以發(fā)現(xiàn)自己對某些事物或問題的認識和理解有所深化。還要注重客觀評價和自我反思，清晰地認識自己的優(yōu)勢和不足。以下是一些優(yōu)秀的總結案例，希望可以幫助大家更好地寫出自己的總結。
軌道交通工作總結篇一
一、根據(jù)《上海市軌道交通管理條例》(以下簡稱《條例》)第二十九條規(guī)定，制定本守則。二、凡進站、乘車的，應當遵守本守則。三、乘客應當遵守以下有關票務管理的規(guī)定：
(一)乘客應當持有效車票乘車;。
(三)享受乘車優(yōu)惠的乘客應當持本人有效證件乘車。乘客不得冒用他人證件、使用偽造證件乘車。
四、殘疾軍人憑本人《中華人民共和國殘疾軍人證》，離休干部憑本人《中華人民共和國老干部離休榮譽證》或者《中國人民解放軍離休干部榮譽證》、盲人憑本人《上海市盲人乘坐車船有軌交通免費證》、革命烈士家屬憑本人《上海市革命烈士家屬優(yōu)待證》、傷殘警察憑《中華人民共和國傷殘人民警察證》可免費乘坐軌道交通。本市七十周歲以上老人除工作日高峰時段外(高峰時段為7:00至9:00，17:00至19:00)持本人敬老服務卡可免費乘坐軌道交通。
五、乘客須在安全線內候車，乘車時應當先下后上，上、下列車應當注意站臺間隙;列車車門蜂鳴器響，車門及屏蔽門、安全門警示燈亮，乘客不得強行上、下車;車門開啟、關閉時，不得觸摸車門;車到終點，乘客應當全部下車。
六、老、幼、病、殘、孕婦及懷抱嬰兒者優(yōu)先上、下車，其他乘客應當主動讓座。
七、乘客可以免費帶領一名身高1.3米(含1.3米)以下的兒童乘車，超過一名的按超過人數(shù)購票。無成年人帶領的.學齡前兒童不得單獨乘車。
八、乘客攜帶的物品重量不得超過23千克，體積不得超過0.2立方米，長度不得超過1.7米，并不得影響其他乘客乘車。
九、凡進站、乘車的，禁止下列行為：
(一)攔截列車;。
(二)擅自進入軌道、隧道等禁止進入的區(qū)域;。
(三)攀爬或者跨越圍墻、柵欄、欄桿、閘機;(四)強行上下車;。
(五)吸煙，隨地吐痰、便溺，亂吐口香糖渣，亂扔紙屑等雜物;。
(六)擅自涂寫、刻畫或者張貼;。
(七)擅自設攤、停放車輛、堆放雜物、賣藝、散發(fā)宣傳品或者從事銷售活動;。
(八)乞討、躺臥、收撿廢舊物品;。
(九)攜帶活禽以及貓、狗(導盲犬除外)等寵物;。
(十)(十)攜帶自行車(含折疊式自行車);。
(十二)攜帶有嚴重異味、未經安全包裝的易碎、尖銳物品;。
(十三)使用滑板、溜冰鞋;。
(十四)非緊急狀態(tài)下動用緊急或者安全裝置。
十、赤腳、赤膊、油污衣褲者、醉酒肇事者、烈性傳染病患者、無人監(jiān)護的精神病患者或者健康狀況危及他人安全者不得進站、乘車。
十一、乘客應當自覺保持車站、車廂的文明衛(wèi)生，不得在列車車廂內飲食、大聲喧嘩，不得踩踏車站和車廂內座席。
十二、乘客應當正確使用軌道交通自動扶梯、自動售檢票機、公共交通卡充值驗票機及有關設施、設備。因乘客原因造成設施設備損壞的，乘客應當給予相應的經濟賠償。
十三、乘客應當自覺遵守軌道交通企業(yè)有關票務、安全等方面的服務須知，接受和配合安全檢查，遵從服務、應急設施的使用提示，服從軌道交通工作人員的管理。發(fā)生糾紛時，可向軌道交通企業(yè)反映，但不得影響軌道交通工作人員的管理和軌道交通的正常運行。
十四、乘客違反《條例》及其他相關法律規(guī)定的，按照《條例》及其他有關法律規(guī)定予以處罰。十五、本守則自1月1日起施行。
上海市交通運輸和港口管理局。
信息公開屬性：主動公開。
上海市交通運輸和港口管理局辦公室12月25日印發(fā)。
軌道交通工作總結篇二
尊敬的領導：
您好!我是xx-x學院，20xx屆城市軌道交通運營管理專業(yè)的畢業(yè)生。珍貴的大學生活已接近尾聲，感覺非常有必要總結一下大學生活的得失，從中繼承做得好的方面改進不足的地方，使自己回顧走過的路，也更是為了看清將來要走的路。
思想方面，我追求上進，思想覺悟有了很大的提高。我熱愛祖國,熱愛人民,堅決擁護共-產-黨領導和社會主義制度。我覺得一個人的價值是由他對社會對別人所做的貢獻來衡量的，我認真學習黨的各種理論，并努力把他們付之于實踐，對黨有了更加清晰的認識。
學習方面，我覺得大學生的首要任務還是學好文化知識。雖然我的學習成績不是非常好，但我卻在學習的過程中收獲了很多。首先是我端正了學習態(tài)度。在我考進大學時，腦子里想的是好好放松從重壓下解放出來的自己，然而很快我就明白了，大學仍需努力認真的學習?？吹街車耐瑢W們拼命的學習，我也打消了初衷，開始大學的學習旅程。我認為學習是學生的職業(yè)，這份職業(yè)同樣需要有智慧、毅力和恒心。在當今這個快速發(fā)展的信息時代，我們只有不斷汲取新知識，才不會落伍。
大學校園就是一個大家庭。在這個大家庭中，我們扮演著被培養(yǎng)對象的角色。老師是我們的長輩，所以我對他們尊敬有加。同學們就像兄弟，我們一起學習，一起娛樂，互幫互助，和睦的相處。集體生活使我懂得了要主動去體諒別人和關心別人，也使我變得更加堅強和獨立。我覺得自己的事情就應該由自己負責，別人最多只能給你一些建議。遇到事情要冷靜地思考，不要急躁。不輕易的承諾，承諾了就要努力去兌現(xiàn)。生活需要自己來勾畫，不一樣的方式就有不一樣的人生。
作為一名大學應屆畢業(yè)生，我所擁有的是年輕和知識。年輕也許意味著欠缺經驗，但是年輕也意味著熱情和活力。
恕冒昧，如果我能成為貴公司的一員，我定當用我的熱情和能力投入到我的工作中去。請相信：你們所要實現(xiàn)的正是我想要達到的!如果我能喜獲您的賞識，我一定會盡職盡責地用實際行動向您證明：您的過去，我來不及參與;但您的未來，我愿奉獻我的心血和汗水!
此致
敬禮!
自薦人：xx
年月日
尊敬的公司領導：
您好！
首先感謝您能抽出寶貴的時間來看我的自薦信。我叫姜xx，現(xiàn)年18歲，身高174cm，來自四川峨嵋，是成都鐵路運輸學校精品班-城市軌道專業(yè)2015屆畢業(yè)生。今天我懷著而又激動的心情呈上這份自薦信的。之所以激動，我決定到貴公司，實現(xiàn)共同的輝煌。
三年的中專生活中，我勤奮刻苦，力求向上，努力學習基礎與專業(yè)知識，三年來，各學科沒有補考的記錄，專業(yè)學科成績優(yōu)良，在校期間曾被評為優(yōu)秀團員和優(yōu)秀學生干部。普通話達到國家標準水平，計算機已拿到國家四級等級考試證書，同時英語也達到了國家四級水平。
三年的學習生活，鑄就了我勤奮誠實，積極熱情的性格，培養(yǎng)了我拼搏向上的精神，提高了自我判斷、策劃、協(xié)調等多方面能力，為自己注入了全新的營養(yǎng)，為今后的工作打下了良好的基礎。由以上情況本人適合擔任地鐵站務員工作，能與外國人交流，為他們指引方向。哪里誰叫隨到，需要就往哪里跑，有一分熱發(fā)一分光。讓乘客井然有序上下車，老幼病殘有專人護理，到地鐵站就像到自己家一樣幸福溫馨！
實踐是檢驗真理的唯一標準。所以每年我利用放假時間參加了春運、暑運！了解到整樣工作才能讓乘客滿意，旅客放心。并且參觀了地鐵設施，查閱大量的資料，對地鐵方面的規(guī)章制度，管理要求都比較清楚！我想一個人只有把聰明才智應用到實際工作中去，服務于社會，有利于社會，讓效益來證明自己，才能真正體現(xiàn)自己的自身價值！雖然現(xiàn)在應聘的只是一名普通的站務員，但我堅信，不久后的將來我一定會有驚人的進步和提升，擔任更高一級的職務。路是一步一步走出來的。只有腳踏實地，努力工作，才能做出更出色的成績！
通過我的這封自薦信，能使您對我有一個更全面深入的了解，我愿意以極大的熱情與責任心投入到貴公司的發(fā)展建設中去。您的選擇是我的期望。給我一次機會還您一份巨大的驚喜。
此致
敬禮！
尊敬的上海鐵路局領導：
您好！衷心感謝您在百忙之中閱讀我的自薦信。我叫周志明，是一名即將畢業(yè)于上海工程技術大學，機械工程及自動化（城市軌道交通車輛工程）的學生。我懷著一顆赤誠的心，毛遂自薦，愿意接受貴方的考核和挑選。
我通過各種渠道知道了上海鐵路局承擔著上海、江蘇、浙江、安徽三省一市的鐵路工程建設、運輸經營業(yè)務。我生在農村，明白交通運輸落后之苦，深知交通運輸對于國家的經濟發(fā)展、綜合國力的重要性毋庸置疑，上海鐵路局是我夢寐以求加入的單位，我希望能在貴局的動車段或車輛段謀得一職。
在大學四年中，我認真學習專業(yè)知識，曾獲得學校獎學金，雖然我們學習的是軌道交通車輛工程方面的知識，但老師常常將城軌車輛與國有鐵路作比較，對于車輛機械電氣方面的知識，我有了較系統(tǒng)的認識。制造技術實習、電工實習以及實驗課鍛煉了我的動手思考能力，城市軌道交通基礎實習、認識實習讓我學會了將實踐與理論相結合。與此同時，我學習計算機輔助設計軟件，熟悉auto cad、ug，努力掌握計算機知識。
在課余生活中，我積極參與體育活動，參與陽光大聯(lián)賽跳繩比賽，學習游泳、網球等運動，熱愛籃球、健身；我積極參加社團拓寬自己的知識面；我去農民工子弟學校參與支教，在家鄉(xiāng)為農村孩子舉辦假日學校，也曾積極參加獻血活動為他人盡一份力。
我最尊崇的是嚴謹?shù)淖鍪聭B(tài)度及團隊合作的重要性，個人力量永遠無法抵擋團隊的'智慧，只要抱有嚴謹、認真的態(tài)度，必能有所成就。
作為一個應屆生，我深知理論的學習是永無止境的，且空有理論也是無力回天，希望上海鐵路局能給我一個平臺，盡我所學，并不斷學習，全力以赴，實現(xiàn)自己的人生價值，我必以鐵路事業(yè)為己任，為我國經濟最發(fā)達的東部地區(qū)做出貢獻。期待您的回復！
最后，衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上！
自薦人：周志明
2015年10月9日
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尊敬的領導：
您好！非常感謝您們在百忙之中審閱我的求職資料。這對一個即將步入社會的學子來說是莫大的鼓舞。
我是西安聯(lián)合學院城市軌道運營管理專業(yè)的一名學生，2011年7月即將步入社會，心情是那么的激動，我渴望一個新的舞臺，一個奉獻青春和熱情的集體。
作為新世紀的大學生,本著提高自身素質,把自己培養(yǎng)成"一專多能"的復合型人才之原則，在大學里，我努力學習專業(yè)知識，系統(tǒng)扎實地掌握了專業(yè)技能，通過大量的閱讀和實踐熟練地掌握了計算機基礎知識。
在激烈的人才競爭之中，經驗的欠缺似乎使我現(xiàn)在處于劣勢，但我有蓬勃的朝氣和拼搏的精神、強烈的責任心和事業(yè)心，有先進的現(xiàn)代化科學技術，務實的態(tài)度，有對工作的極大熱情，有善于與人的溝通方式，有很強的適應、協(xié)調能力和較快的接受能力以及堅韌不拔、持之以恒的毅力，再加上您的賞識就是我走向成功的資本。
祝貴公司事業(yè)蒸蒸日上,希望給我一次機會，我會還你一個驚喜？ 此致
敬禮！
軌道交通工作總結篇三
??1、對有些部位的施工細節(jié)不熟練。例如：
??（3）在基坑開挖的施工作業(yè)中，要實時關注地連墻是否侵線以及開挖標高的控制，每開挖出一段就要及時跟進測量及支撐，以便及時處理，在頂板作業(yè)過程中控制好墊層厚度，腳手架高度；防水材料的鋪設問題，搭接要求滿足規(guī)定；尤其是鋼筋制安過程中鋼筋的機械連接，各種規(guī)格的鋼筋車死長度的控制，鋼筋的搭接長度必須滿足規(guī)范要求，鋼筋的錨固長度、鋼筋數(shù)量及位置，預埋件的位置及環(huán)框梁數(shù)量，暗柱的位置、數(shù)量以及鋼筋的規(guī)格；梁的尺寸及要求；焊縫的焊接長度及飽滿度；模板的平整度；澆筑混凝土時的振搗，快插慢拔及標高控制，澆筑完成后的養(yǎng)護；預留孔洞處的配筋及尺寸位置等等。這些施工中的細節(jié)問題都要及時總結及時發(fā)現(xiàn)，避免每一次的主觀錯誤。
??能及時改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術員在平時施工中沒有嚴格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴格規(guī)范遵守。
??3、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到，有些工作沒有及時上報給領導，導致一些沒必要的麻煩。對于現(xiàn)場的工作，我們年輕技術員要學著多角度的考慮問題，而且要多向經驗豐富的領導、老師傅學習，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的意見。
??4、現(xiàn)場工作交接班不清楚，有時候由于白班和夜班之間沒有及時交接清楚導致工作沒有按要求完成，在這個問題上我們在平時的工作中一定要養(yǎng)成現(xiàn)場交接班的習慣，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要及時溝通，做好口頭與書面的技術交底。
??5、施工日志記錄有些地方不夠詳細，對于施工日志我們技術員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個施工的情況和進度，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時發(fā)現(xiàn)問題，提前計劃，把自己分內的事情做得更好。
??6、有些現(xiàn)場交底不到位，有時候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個技術員要有高度的責任心，對于自己分內的事情一定要按質按量的完成。
??二、交際協(xié)調方面：和施工隊交流協(xié)調缺乏經驗。在不斷的交流磨合中還是進步很大，在后期中有問題還是可以及時配合解決。相信在以后的處理問題中可以不斷進步；在和部門之間的交際協(xié)調方面也需要不斷的加強，做事要更加主動。
軌道交通工作總結篇四
(草案)。
第一章總則。
第一條為了規(guī)范軌道交通管理，促進軌道交通建設，保障安全運營，維護乘客的合法權益，根據(jù)有關法律、法規(guī)，結合本市實際，制定本條例。
第二條本市行政區(qū)域內軌道交通的規(guī)劃、建設、運營及其相關的管理活動，適用本條例。
本條例所稱軌道交通，是指地鐵、輕軌等城市軌道公共客運系統(tǒng)。
第三條軌道交通應當遵循統(tǒng)一規(guī)劃、優(yōu)先發(fā)展、安全運營、規(guī)范服務的原則。
第四條市人民政府應當加強對軌道交通工作的領導，建立軌道交通綜合協(xié)調機制，協(xié)調解決軌道交通規(guī)劃、建設、運營中的重大問題。
第五條市建設行政主管部門負責本市軌道交通建設的監(jiān)督管理工作;市交通運輸行政主管部門負責本市軌道交通運營的監(jiān)督管理工作。
發(fā)展改革、規(guī)劃、財政、城市管理、國土資源、公安、房管、人防、安監(jiān)、園林綠化、價格等有關部門按照各自職責，做好軌道交通的相關管理工作。
區(qū)、縣人民政府應當協(xié)助市人民政府及其有關部門做好軌道交通的相關管理工作。
第六條市人民政府確定的軌道交通經營單位具體負責本市軌道交通的建設和運營，并按照本條例的授權實施相關行政處罰。軌道交通經營單位執(zhí)法人員實施行政處罰時，應當持有效執(zhí)法證件，規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法。
第七條軌道交通發(fā)展所需資金以政府投入和社會資本相結合的方式，通過多渠道、多方式籌集。
市人民政府設立軌道交通發(fā)展專項資金，實行專款專用。
鼓勵公民、法人或者其他組織投資軌道交通的建設和運營。
第八條市人民政府有關部門、軌道交通經營單位應當開展軌道交通安全教育和宣傳，提高社會公眾安全意識。
第九條公民、法人或者其他組織應當支持軌道交通發(fā)展，愛護軌道交通設施，遵守軌道交通運營秩序。
供電、供水、排水、供氣、通信等相關單位，應當保證軌道交通建設和運營的需要。
第二章規(guī)劃與建設。
第十條市規(guī)劃部門應當會同建設、交通運輸、國土資源等部門和軌道交通經營單位編制軌道交通線網規(guī)劃、軌道交通用地控制規(guī)劃等軌道交通規(guī)劃。
編制軌道交通規(guī)劃，應當征求社會公眾、沿線區(qū)(縣)人民政府、有關單位以及專家的意見。
編制軌道交通規(guī)劃，應當統(tǒng)籌安排軌道交通不同線路之間，以及軌道交通與鐵路、航空、公路和城市其他公共交通之間的換乘銜接,按照科學合理、疏密有度、高效便捷的原則設置站點。
第十一條市規(guī)劃部門在規(guī)劃軌道交通車站周邊用地時，應當根據(jù)軌道交通規(guī)劃預留換乘樞紐、公共汽車和出租汽車站點、機動車和非機動車停車場、公共廁所等公共設施和緊急疏散用地。
第十二條本市建立軌道交通建設土地儲備制度。市國土資源部門應當根據(jù)軌道交通規(guī)劃和周邊情況，對符合條件的用地提前納入土地儲備。
第十三條軌道交通經營單位應當根據(jù)軌道交通規(guī)劃組織編制軌道交通建設規(guī)劃，并按照規(guī)定的審批程序報請批準。
第十四條市規(guī)劃部門應當會同國土資源、發(fā)展改革等部門根據(jù)本市軌道交通規(guī)劃和建設規(guī)劃，劃定軌道交通規(guī)劃控制區(qū)的范圍，并報市人民政府批準。
軌道交通規(guī)劃控制區(qū)內不得擅自新建、改建、擴建建(構)筑物;確需新建、改建、擴建建(構)筑物的，市規(guī)劃部門應當書面征求軌道交通經營單位的意見后，依法作出審批。
第十五條鼓勵軌道交通的出入口、地下空間、通風亭、冷卻塔等設施與周邊建筑整體設計，相互融合。
軌道交通沿線及車站周邊用地尚未出讓或者劃撥的，市規(guī)劃部門應當將整體設計要求納入土地的規(guī)劃條件;已經出讓或者劃撥的，建設項目因整體設計要求造成建筑面積增加的，不計入容積率計算標準。
第十六條軌道交通工程的規(guī)劃、設計應當合理連通周邊大型居住區(qū)、商業(yè)區(qū)公用設施等建筑，保障出入口的數(shù)量和功能，滿足緊急疏散的安全需求。
第十七條市人民政府確定的軌道交通用地范圍內，軌道交通經營單位可以從事房地產、廣告、物業(yè)管理等綜合開發(fā)活動，其收益應當納入本市國有資產預算管理，用于軌道交通發(fā)展，并接受財政、審計部門的監(jiān)督。
綜合開發(fā)應當統(tǒng)籌安排和同步規(guī)劃公共交通樞紐、商業(yè)等公共配套設施的建設。
第十五條軌道交通建設需要征收土地、房屋及其他建(構)筑物的，按照有關法律、法規(guī)的規(guī)定進行，并依法予以補償。
軌道交通設施用地(含地下空間)可以以劃撥方式供應給軌道交通建設單位。
第十九條軌道交通工程建設項目的勘察、設計、施工、監(jiān)理等活動應當符合有關法律、法規(guī)和技術標準的規(guī)定。
第二十條軌道交通工程施工時，施工單位應當按照有關規(guī)定，在施工現(xiàn)場周邊設置連續(xù)、密閉的圍擋,并控制軌道交通建設過程中的噪聲、揚塵等污染。
軌道交通經營單位應當做好軌道交通建設期間的道路維護工作，并負責建成后道路和相關設施的恢復。
第二十一條軌道交通建設期間，公安機關交通管理部門應當會同建設、城市管理、交通運輸?shù)炔块T和軌道交通經營單位制定交通疏導方案，避免或者減少軌道交通工程施工對城市交通造成的影響。
第二十二條軌道交通建設使用地下空間的，不受其上方土地所有權、使用權屬的限制。
軌道交通建設需要占用地下、地上空間的，有關單位和個人應當予以支持和配合。軌道交通經營單位應當采取保護措施，防止對軌道交通工程上方和周邊已有建(構)筑物和供電、供水、排水、供氣、通信管線等設施造成損害，保障其安全。
第二十三條軌道交通建設需要使用供電、供水、排水、供氣、通信管線和人防工程及其他建(構)筑物等工程技術及檔案資料的，相關部門及單位應當負責協(xié)助提供。
第二十四條軌道交通建設涉及管線遷移的，管線產權單位應當按照經市規(guī)劃部門批準的管線遷移方案及時遷移，軌道交通經營單位應當依法承擔遷移費用;遷移中，管線產權單位要求提高標準或者增加管線容量、數(shù)量的，提高或者增加部分費用由管線產權單位承擔。
第二十五條軌道交通工程完工后，軌道交通經營單位應當按照設計標準組織工程驗收，并按照國家有關規(guī)定進行不少于三個月的不載客試運行。
試運行期滿后，軌道交通經營單位應當依法辦理軌道交通設施及相關項目的驗收。驗收合格的，按照國家有關規(guī)定進行試運營基本條件評審。評審合格的，進行不少于一年的試運營，并向建設行政主管部門備案。
試運營驗收合格的，交付正式運營。
第二十六條軌道交通經營單位應當及時收集、整理軌道交通建設工程檔案，在工程竣工驗收合格后及時向市檔案管理機構移交。
第三章運營。
第二十七條市交通運輸行政主管部門應當制定軌道交通服務規(guī)范和乘客守則，并向社會公布。
軌道交通經營單位應當按照服務規(guī)范的要求，為乘客提供安全、便捷的服務。
第二十八條軌道交通經營單位應當按照以下要求向乘客提供信息服務：
(一)通過廣播、電子顯示屏等向乘客提供列車到達、間隔以及安全提示等信息;。
(二)在車站醒目處公布首末班車行車時刻、列車運行狀況提示和換乘指示;。
(三)在車站提供問訊服務，車站工作人員在接受乘客問訊時，應當及時準確提供解答;。
(四)需要調整首末班車行車時間，或者發(fā)生非正常情況、設施故障影響正常運營時，及時通過多種信息發(fā)布手段對乘客進行告知。
第二十九條軌道交通經營單位應當為乘客提供良好的乘車環(huán)境，采取下列措施：
(二)依照國家有關規(guī)定落實污染防治措施，減輕車輛運行時的噪聲污染;。
(三)合理設置自動售票設施和人工售票窗口，安排工作人員引導乘客購票、乘車;。
(四)保持售票、檢票、自動扶梯、車輛、通風、照明等設施完好;。
(六)維護車站和列車內秩序，安排工作人員巡查，及時制止違法、違規(guī)行為;。
(七)宣傳安全、文明乘車知識;。
(八)法律、法規(guī)規(guī)定的其他措施。
第三十條軌道交通經營單位應當根據(jù)國家有關標準，在車站周邊、車站出入口以及車站內設置軌道交通導向標志、安全標志等運營服務標志，并做好運營服務標志的日常管理和維護工作，保持標志齊全、易識別。
第三十一條軌道交通經營單位的工作人員應當具備與其崗位相適應的專業(yè)知識和技能。駕駛、調度等崗位的工作人員必須經考核合格后，方可持證上崗。
第三十二條軌道交通經營單位應當根據(jù)運營要求、客流量變化等情況編制和及時調整運營計劃，并報市交通運輸行政主管部門備案。
市交通運輸行政主管部門應當根據(jù)軌道交通規(guī)劃和運營情況，設置、調整公共汽車線路，實現(xiàn)公共汽車客運與軌道交通的有機銜接和功能互適。
第三十三條軌道交通票價實行政府定價，票價的確定和調整應當召開聽證會，廣泛聽取社會各方面的意見。
軌道交通經營單位應當執(zhí)行市人民政府批準的票價并予以公布。市價格部門應當對軌道交通票價的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查。
第三十四條乘客應當持有效車票或者本人有效乘車證件乘車，持單程票的乘客在出站時應當將車票交還。乘客越站乘車的，應當補交超過部分的票款。
乘客無票、持無效車票或者冒用他人乘車證件乘車的，軌道交通經營單位可以按照線網最高票價補收票款，并可以加收五倍票款。市交通運輸行政主管部門應當加強對軌道交通經營單位加收票款的監(jiān)督。
第三十五條軌道交通運行過程中發(fā)生故障無法及時恢復運行的，軌道交通經營單位應當組織乘客疏散和換乘，及時向社會公布，并向市交通運輸行政主管部門報告。
軌道交通因故障不能正常運行十五分鐘以上的，乘客有權持有效車票要求軌道交通經營單位按照原票價退還票款;乘客要求軌道交通經營單位出具延誤證明的，軌道交通經營單位應當予以出具。
第三十六條乘客應當遵守乘客守則，遵守公共秩序和社會公德，文明乘車。在軌道交通設施范圍內禁止下列行為：
(一)攔截列車;。
(二)強行上下車;。
(三)攀爬或者跨越圍墻、護欄、護網、閘機;。
軌道交通工作總結篇五
目前,我國有8300多萬殘疾人,涉及2.6億家庭人口.無障礙建設是幫助殘障人走出家門、平等參與社會的'基本條件,是在殘障人和社會之間架起的一座“金橋”.2008年中國成功舉辦了世界矚目的奧運會和殘奧會,特別是殘奧會,加快了北京市無障礙設施的建設進程.北京市對軌道交通、景區(qū)、賓館、飯店、銀行等公共服務設施進行了大量無障礙設施的建設和改造,如新建地鐵都按要求配備了無障礙設施,同時對20世紀60～70年代建設的地鐵1號線、2號線進行了無障礙改造,8條軌道交通線新增42部爬樓車和109部升降平臺,123個車站都至少有一個出入口能滿足輪椅乘客從地面到站臺的出行需求,基本實現(xiàn)了軌道交通車站通行無障礙.
作者：邢冬梅作者單位：北京市規(guī)劃委員會刊名：北京規(guī)劃建設英文刊名：beijingplanningreview年，卷(期)：2009“”(3)分類號：u2關鍵詞：
軌道交通工作總結篇六
目前所在：
年齡：xx歲。
籍貫：
國籍：中國。
婚否：未婚。
民族：漢族。
身高：xxcm。
體重：xxkg。
簡歷求職意向。
求職職位：交通運輸服務：乘務員，交通運輸服務：調度員，交通運輸服務：站務員。
工作經驗/年：無專業(yè)。
職稱：無職稱。
工作類型：實習。
就職時間：隨時。
期望薪資：1500——20xx。
求職地區(qū)：xx。
工作履歷。
廣州xx汽車客運有限公司起止年月：20xx—09—01～20xx—10—01。
公司性質：民營企業(yè)所屬行業(yè)：交通/運輸/物流。
擔任職位：導乘員。
工作描述：導乘服務，免費送水服務，扶老攜幼服務，便民藥物服務，為乘客排憂解難。
離職原因：實習完畢。
廣州xx東站起止年月：20xx—04—01～20xx—05—01。
公司性質：國有企業(yè)所屬行業(yè)：交通/運輸/物流本站。
擔任職位：安檢。
工作描述：引導乘客將其行李有秩序的放人安檢機進行安檢。
離職原因：實習完畢。
xx火車站起止年月：20xx—01—01～20xx—02—01。
公司性質：國有企業(yè)所屬行業(yè)：交通/運輸/物流。
擔任職位：安檢。
工作描述：引導乘客將其行李有秩序的放人安檢機進行安檢。
離職原因：實習完畢。
廣州xx展覽中心起止年月：20xx—01—01～20xx—02—01。
公司性質：民營企業(yè)所屬行業(yè)：影視/媒體/藝術。
擔任職位：導購。
工作描述：加強站內秩序管理，引導和培養(yǎng)乘客遵守站場秩序的自覺性。
離職原因：實習完畢。
教育簡歷。
畢業(yè)學校：廣州xx職業(yè)技術學院。
學歷：大專獲得學位。
畢業(yè)時間：20xx—07—01。
第二專業(yè)：無。
20xx—08—01———20xx—07—01廣州市xx中學。
計算機一級，英語四級。
語言能力。
外語：英語優(yōu)秀。
粵語水平：優(yōu)秀。
工作能力及其他專長。
能吃苦耐勞，團結友善，敬業(yè)奉獻，勤儉節(jié)約，手機版自強不息；有較強的社會活動能力和人際交往能力，平易近人，善解人意；有高度的責任心和使命感，善于思考，積極進取，樂觀向上，勤奮塌實，熱情大方，樂于助人。
軌道交通工作總結篇七
目前,我國有8300多萬殘疾人,涉及2.6億家庭人口.無障礙建設是幫助殘障人走出家門、平等參與社會的'基本條件,是在殘障人和社會之間架起的一座“金橋”.中國成功舉辦了世界矚目的奧運會和殘奧會,特別是殘奧會,加快了北京市無障礙設施的建設進程.北京市對軌道交通、景區(qū)、賓館、飯店、銀行等公共服務設施進行了大量無障礙設施的建設和改造,如新建地鐵都按要求配備了無障礙設施,同時對20世紀60～70年代建設的地鐵1號線、2號線進行了無障礙改造,8條軌道交通線新增42部爬樓車和109部升降平臺,123個車站都至少有一個出入口能滿足輪椅乘客從地面到站臺的出行需求,基本實現(xiàn)了軌道交通車站通行無障礙.
作者：邢冬梅作者單位：北京市規(guī)劃委員會刊名：北京規(guī)劃建設英文刊名：beijingplanningreview年，卷(期)：2009“”(3)分類號：u2關鍵詞：
軌道交通工作總結篇八
第一條為了加強軌道交通管理，促進軌道交通建設，保障安全運營，維護乘客的合法權益，根據(jù)有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定，結合本市實際情況，制定本條例。
第二條本條例所稱軌道交通，是指本市地鐵、輕軌等城市軌道公共客運系統(tǒng)。
本條例所稱軌道交通設施，是指軌道交通的軌道、隧道、高架、車站(含出入口、通道)、車輛、機電設備、通信信號系統(tǒng)和其他附屬設施，以及為保障軌道交通運營而設置的相關設施。
第三條本條例適用于本市行政區(qū)域內軌道交通的規(guī)劃、建設、運營及其相關的管理活動。
第四條市交通行政管理部門主管本市軌道交通管理工作，負責本條例的組織實施，并可以委托其所屬的交通行政執(zhí)法機構實施本條例規(guī)定由市交通行政管理部門實施的行政處罰。
市人民政府確定的軌道交通企業(yè)具體負責本市軌道交通的建設和運營，并按照本條例的授權實施行政處罰。軌道交通企業(yè)執(zhí)法人員應當取得執(zhí)法身份證件，規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法。
市發(fā)展改革、建設、規(guī)劃國土資源、公安、安全生產監(jiān)管等有關行政管理部門，按照各自的職責實施本條例。
區(qū)、縣人民政府應當協(xié)助做好軌道交通建設、運營服務和應急事件處置等有關工作。
第五條本市軌道交通實行統(tǒng)一規(guī)劃、配套建設、安全運營、規(guī)范服務的原則。
第六條本市優(yōu)先發(fā)展城市軌道公共客運交通。本市各級人民政府應當對軌道交通的投資、建設和運營給予支持。
第七條市人民政府有關部門應當加強對軌道交通建設資金、運營和綜合開發(fā)收益等情況的監(jiān)督。
第二章規(guī)劃和建設。
第八條軌道交通專項規(guī)劃應當根據(jù)國民經濟和社會發(fā)展規(guī)劃編制，并按照國家和本市規(guī)定的程序報經批準后，納入本市相應的城鄉(xiāng)規(guī)劃。
軌道交通專項規(guī)劃包括網絡系統(tǒng)規(guī)劃、選線專項規(guī)劃以及系統(tǒng)配套設施規(guī)劃。
市規(guī)劃國土資源行政管理部門應當會同市發(fā)展改革、建設、交通等相關行政管理部門和軌道交通企業(yè)組織編制網絡系統(tǒng)規(guī)劃、選線專項規(guī)劃，并劃定軌道交通規(guī)劃控制區(qū)。
市交通行政管理部門應當會同市規(guī)劃國土資源行政管理部門和軌道交通企業(yè)組織編制軌道交通系統(tǒng)配套設施規(guī)劃。
編制軌道交通專項規(guī)劃，應當統(tǒng)籌安排軌道交通不同線路之間、軌道交通與其他交通方式之間的換乘銜接。
編制軌道交通專項規(guī)劃，應當按照法定程序聽取沿線區(qū)、縣人民政府、有關單位和公眾的意見。
第九條軌道交通規(guī)劃控制區(qū)內不得擅自新建、改建、擴建建筑物、構筑物。確需新建、改建、擴建建筑物、構筑物的，市和區(qū)、縣規(guī)劃國土資源行政管理部門應當書面征得市交通行政管理部門同意后，依法作出審批。
第十條市發(fā)展改革行政管理部門應當會同市規(guī)劃國土資源、建設、交通等相關行政管理部門組織編制軌道交通建設規(guī)劃。
軌道交通建設規(guī)劃按照國家規(guī)定的程序批準后組織實施。
第十一條城鄉(xiāng)規(guī)劃確定的軌道交通用地，未經法定程序調整，不得改變用途。
本市鼓勵對新建軌道交通設施用地按照市場化原則實施綜合開發(fā)。實施綜合開發(fā)的，開發(fā)收益應當用于軌道交通建設和運營。
第十二條軌道交通企業(yè)應當在軌道交通建設項目可行性研究階段，對建設項目的安全風險及其對周邊環(huán)境影響進行評估，并按照建設程序報批。軌道交通企業(yè)應當采取措施，防止和減少對上方和周圍已有建筑物、構筑物的影響，保障其安全。
第十三條相關區(qū)、縣人民政府和市規(guī)劃國土資源行政管理部門在編制軌道交通車站所在區(qū)域的控制性詳細規(guī)劃時，應當預留換乘樞紐、公共汽(電)車和出租汽車站點、停車場、公共廁所等公共交通和公共設施用地。
第十四條軌道交通勘察、設計、施工、監(jiān)理等活動應當符合有關法律、法規(guī)和技術標準的規(guī)定。
軌道交通企業(yè)在組織工程項目建設時，應當根據(jù)國家、本市規(guī)定的技術標準以及軌道交通運營功能配置規(guī)范，配置安全可靠的軌道交通設施，建設完善的軌道交通安全監(jiān)測和施救保障系統(tǒng)，保障乘客乘車安全、便捷。
第十五條軌道交通工程完工后，軌道交通企業(yè)應當按照設計標準進行工程初步驗收，并按照國家有關規(guī)定進行不載客試運行。
軌道交通工程投入試運營前，市交通行政管理部門應當組織有關部門和專家認定，具備基本運營條件的，報市人民政府批準后，方可進行試運營。
軌道交通工程竣工，按照國家有關規(guī)定進行驗收。經驗收合格后，方可交付正式運營。
第三章運營服務。
第十六條軌道交通企業(yè)應當設置售票、檢票、自動扶梯、公共廁所、通風、照明、廢物箱等軌道交通服務設施，并定期檢查，及時維修、更新，保持完好，確保軌道交通設施處于可安全運行的狀態(tài)。
第十七條路政管理部門、軌道交通企業(yè)應當按照國家有關標準和本市有關規(guī)定，在車站周邊、車站出入口以及車站內設置軌道交通導向標志、安全標志等運營服務標志。
路政管理部門、軌道交通企業(yè)應當做好運營服務標志的日常管理和維護工作。
第十八條軌道交通企業(yè)應當按照國家和本市規(guī)定的標準和要求，在軌道交通車站配套建設無障礙設施，設置指導和提示標志，并進行日常養(yǎng)護和維修。
任何單位或者個人不得損壞、擅自占用無障礙設施，或者改變無障礙設施的用途。
第十九條市交通行政管理部門應當制定本市軌道交通運營服務規(guī)范，并向社會公布。軌道交通企業(yè)應當按照服務規(guī)范的要求，提供安全、便捷的客運服務，保障乘客的合法權利。
第二十條軌道交通企業(yè)應當根據(jù)軌道交通沿線乘客出行規(guī)律及變化，以及其他相關線路的列車運行情況，合理編制運營計劃，報市交通行政管理部門備案。
列車運營時間、運營間隔應當向社會公布。
第二十一條軌道交通企業(yè)應當按照以下要求向乘客提供信息服務:。
(一)通過廣播、電子顯示屏等向乘客提供列車到達、間隔以及安全提示等信息;。
(二)在車站醒目處公布首末班車行車時刻、列車運行狀況提示和換乘指示;。
(三)在車站提供問訊服務，車站工作人員在接受乘客問訊時，應當及時準確提供解答;。
(四)需要調整首末班車行車時間，或者發(fā)生非正常情況、設施故障影響正常運營時，及時通過多種信息發(fā)布手段對乘客進行告知。
第二十二條軌道交通企業(yè)應當采取以下管理措施，為乘客提供良好的乘車環(huán)境:。
(一)建立車站衛(wèi)生保潔制度，保持站內設施和車廂清潔，出入口和通道暢通;。
(二)建立急救協(xié)助制度，按照規(guī)定在車站配備醫(yī)藥箱;。
(三)建立緊急關閉裝置巡查制度，軌道交通運營期間遇有緊急情況時，及時啟動緊急關閉裝置。
第二十三條區(qū)、縣人民政府和軌道交通企業(yè)應當對各自責任區(qū)域加強市容和環(huán)境衛(wèi)生管理。
第二十四條軌道交通企業(yè)的駕駛員、調度員、車站值班員等工作人員必須經培訓考核后，持證上崗。
軌道交通企業(yè)的工作人員應當按照規(guī)定統(tǒng)一著裝、佩戴標志，禮貌待客、文明服務。
第二十五條車站、車輛的廣告設置應當合法、規(guī)范。廣告設置不得影響服務標志的識別，不得影響軌道交通運營安全和服務設施的使用。
車站商業(yè)網點的設置應當符合運營安全、方便乘客、統(tǒng)籌規(guī)劃、因地制宜的要求。除軌道交通車站設計方案確定設置的商業(yè)網點和設置在站臺的自動售貨機、書報亭外，禁止在車站出入口、站臺及通道設置商業(yè)網點。
軌道交通企業(yè)應當定期對廣告設施、商業(yè)網點進行安全檢查。廣告設施、商業(yè)網點使用的材質應當采用難燃材料，并符合有關消防規(guī)定。
廣告設施、商業(yè)網點的設置作業(yè)或者維護作業(yè)應當在軌道交通非運營期間進行。
第二十六條市交通行政管理部門應當定期通過乘客滿意度調查等形式，對軌道交通運營服務情況進行評價。對評價中發(fā)現(xiàn)的問題，軌道交通企業(yè)應當及時改進，市交通行政管理部門應當加強監(jiān)督。服務評價結果和改進情況應當通過多種方式向社會公布。
第二十七條軌道交通票價應當與本市其他公共交通的票價相協(xié)調。票價的確定和調整應當依法召開聽證會，廣泛聽取社會各方面意見，經市物價管理部門審核并報市人民政府批準。
軌道交通企業(yè)應當執(zhí)行市人民政府批準的票價并予以公布。市物價管理部門應當對軌道交通票價的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查。
第二十八條軌道交通運行過程中發(fā)生故障而影響運行時，軌道交通企業(yè)應當組織力量及時排除故障，恢復運行。一時無法恢復運行的，軌道交通企業(yè)應當組織乘客疏散和換乘，并及時向市交通行政管理部門報告。
軌道交通因故障不能正常運行十五分鐘以上的，軌道交通企業(yè)應當出具延誤證明，乘客有權持有效車票要求軌道交通企業(yè)按照原票價退還票款。
第二十九條市交通行政管理部門應當制定《軌道交通乘客守則》。乘客進站、乘車應當遵守《軌道交通乘客守則》。
第三十條乘客應當持有效車票乘車，乘客越站乘車的，應當補交超過部分的票款。
乘客無車票或者持無效車票乘車的，軌道交通企業(yè)可以按照軌道交通網絡單程最高票價補收票款，并可加收五倍票款。市交通行政管理部門應當加強對軌道交通企業(yè)加收票款的監(jiān)督。
享受乘車優(yōu)惠的乘客應當持本人有效證件乘車。乘客不得冒用他人證件、使用偽造證件乘車。
乘客有冒用他人證件、使用偽造證件乘車和其他逃票行為的，有關信息可以納入個人信用信息系統(tǒng)。
第三十一條在軌道交通設施范圍內禁止下列行為:。
(一)攔截列車;。
(二)擅自進入軌道、隧道等禁止進入的區(qū)域;。
(三)攀爬或者跨越圍墻、柵欄、欄桿、閘機;。
(四)強行上下車;。
(五)吸煙，隨地吐痰、便溺，亂吐口香糖渣，亂扔紙屑等雜物;。
(六)擅自涂寫、刻畫或者張貼;。
(七)擅自設攤、停放車輛、堆放雜物、賣藝、散發(fā)宣傳品或者從事銷售活動;。
(八)乞討、躺臥、收撿廢舊物品;。
(九)攜帶活禽以及貓、狗(導盲犬除外)等寵物;。
(十)攜帶自行車(含折疊式自行車)進站乘車;。
(十一)使用滑板、溜冰鞋;。
(十二)違反法律、法規(guī)規(guī)定的其他行為。
第三十二條禁止乘客攜帶易燃、易爆、有毒、有放射性、有腐蝕性以及其他有可能危及人身和財產安全的危險物品進站、乘車。危險物品目錄和樣式由市公安、交通行政管理部門公告，由軌道交通企業(yè)在車站內予以張貼。
軌道交通企業(yè)應當按照有關標準和操作規(guī)范，設置安全檢查設施，并有權對乘客攜帶的物品進行安全檢查，乘客應當予以配合。對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的攜帶危險物品的人員，軌道交通企業(yè)應當拒絕其進站、乘車;不聽勸阻，堅持攜帶危險物品進站的，軌道交通企業(yè)應當立即按照規(guī)定采取安全措施，并及時報告公安部門依法處理。
公安部門應當對軌道交通安全檢查工作進行指導、檢查和監(jiān)督，并依法處理安全檢查中發(fā)現(xiàn)的違法行為。
第三十三條公安部門負責軌道交通的治安、消防管理，維護軌道交通的安全運營。
電力、供水、通信等相關單位應當保證軌道交通用電、用水、通信的需要，協(xié)助軌道交通企業(yè)保障軌道交通正常運營。
第三十四條市交通行政管理部門和軌道交通企業(yè)應當建立投訴受理制度，接受乘客對違反本條例運營規(guī)定行為和服務質量的投訴。
軌道交通企業(yè)應當自接受投訴之日起十個工作日內作出答復。乘客對答復有異議的，可以向市交通行政管理部門申訴。
市交通行政管理部門應當自接受乘客投訴或者申訴之日起十個工作日內作出答復。
第四章安全管理。
第三十五條軌道交通企業(yè)是軌道交通運營安全的責任主體，應當按照有關規(guī)定設置安全生產管理機構，配備專職安全生產管理人員，建立健全安全生產管理制度和操作規(guī)程，維護軌道交通運營安全。
第三十六條軌道交通企業(yè)應當設置報警、滅火、逃生、防汛、防爆、防護監(jiān)視、緊急疏散照明、救援等器材和設備，定期檢查、維護，按期更新，并保持完好。
第三十七條軌道交通應當設置安全保護區(qū)。安全保護區(qū)的范圍如下:。
(一)地下車站與隧道外邊線外側五十米內;。
(二)地面車站和高架車站以及線路軌道外邊線外側三十米內;。
(三)出入口、通風亭、變電站等建筑物、構筑物外邊線外側十米內。
第三十八條在軌道交通安全保護區(qū)內進行下列作業(yè)的單位，其作業(yè)方案應當經過市交通行政管理部門同意，并采取相應的安全防護措施:。
(一)建造或者拆除建筑物、構筑物;。
(三)其他大面積增加或者減少載荷的活動。
市交通行政管理部門應當先將上述作業(yè)方案送軌道交通企業(yè)進行技術審查，軌道交通企業(yè)應當及時提出技術審查意見;市交通行政管理部門根據(jù)技術審查意見作出是否同意作業(yè)方案的決定后，應當及時告知軌道交通企業(yè)。
市交通行政管理部門應當會同軌道交通企業(yè)制定安全保護區(qū)作業(yè)方案技術審查規(guī)定，根據(jù)作業(yè)區(qū)域與作業(yè)類別的不同明確技術審查期限。
第三十九條軌道交通企業(yè)應當建立相關制度，在安全保護區(qū)內組織日常巡查，同時按照技術審查意見，對第三十八條第一款有關作業(yè)的安全性進行日常監(jiān)督，對作業(yè)項目相鄰的軌道交通設施加強監(jiān)護監(jiān)測。
經同意在軌道交通安全保護區(qū)內的作業(yè)出現(xiàn)危及軌道交通安全情況的，或者未經同意在軌道交通安全保護區(qū)內進行作業(yè)的，軌道交通企業(yè)應當通知作業(yè)單位立即停止作業(yè)并采取相應的安全措施，同時報告市交通行政管理部門。
第四十條在軌道交通線路彎道內側，不得修建妨礙行車瞭望的建筑物、構筑物，不得種植妨礙行車瞭望的樹木。
禁止向軌道交通軌道、高架或者隧道內拋擲雜物。
第四十一條禁止下列危害軌道交通設施的行為:。
(一)非緊急狀態(tài)下動用緊急或者安全裝置;。
(二)損壞車輛、軌道、路基等設施和隧道、高架、車站及其附屬設施;。
(三)干擾機電設備和通信信號系統(tǒng);。
第四十二條軌道交通企業(yè)應當開展日常安全隱患排查，并定期對軌道交通設施進行安全檢查。發(fā)現(xiàn)安全隱患的，應當及時消除。
市交通行政管理部門應當對軌道交通運營安全實施動態(tài)監(jiān)督檢查;需要進行技術檢測的，可以委托專業(yè)機構實施。
市交通行政管理部門應當建立軌道交通安全評價體系，定期組織專業(yè)機構對軌道交通運營情況進行安全評價。
對監(jiān)督檢查和安全評價中發(fā)現(xiàn)的問題，市交通行政管理部門應當提出整改意見，軌道交通企業(yè)應當按照要求予以落實。
第四十三條市交通、建設行政管理部門應當會同公安等行政管理部門按照有關法律、法規(guī)以及本市突發(fā)事件總體應急預案的規(guī)定，組織編制本市軌道交通突發(fā)事件應急預案，報市人民政府批準后實施。
軌道交通企業(yè)應當根據(jù)軌道交通突發(fā)事件應急預案，編制本企業(yè)的具體應急預案，并報市交通、建設行政管理部門備案。
市交通行政管理部門、軌道交通企業(yè)應當定期組織運營應急演練。
發(fā)生自然災害、惡劣氣象條件或者發(fā)生運營安全事故以及其他突發(fā)事件時，相關行政管理部門和軌道交通企業(yè)應當及時啟動應急預案進行處置。
第四十四條因節(jié)假日、大型群眾活動等原因造成客流量上升的，軌道交通企業(yè)應當及時增加運力，疏導乘客。
當發(fā)生軌道交通客流量激增而可能危及運營安全等緊急情況時，軌道交通企業(yè)應當按照有關規(guī)定采取限制客流量的措施，確保運營安全。
采取限制客流量等措施后仍然無法保證運營安全時，軌道交通企業(yè)可以停止軌道交通線路部分區(qū)段或者全線的運營，并應當立即報告市交通行政管理部門。
采取限制客流量、停運措施，造成客流大量積壓的，市交通行政管理部門應當組織采取疏運等應對措施。
第四十五條發(fā)生軌道交通運營安全事故時，軌道交通企業(yè)應當立即排查事故原因;經查清原因、消除妨礙后，在確保運營安全的情況下，及時恢復正常運行。
市人民政府及其安全生產監(jiān)管、交通等行政管理部門應當按照國家和本市的有關規(guī)定對軌道交通運營安全事故組織調查和處理，公布事故原因和處理結果。
第四十六條軌道交通運營中發(fā)生人身傷害事故，軌道交通企業(yè)應當及時搶救人員，妥善保護現(xiàn)場，維持秩序;公安部門應當及時對現(xiàn)場進行勘查、檢驗，依法進行現(xiàn)場處理。
第五章法律責任。
第四十七條違反本條例規(guī)定的行為，有關法律、行政法規(guī)已有處罰規(guī)定的，從其規(guī)定。
第四十八條違反本條例規(guī)定，軌道交通企業(yè)有下列行為之一的，由市交通行政管理部門按照下列規(guī)定予以處罰:。
(一)違反第十四條規(guī)定，軌道交通建設不符合運營功能配置規(guī)范的，未配置安全可靠的運營、服務設施或者未建設完善的安全監(jiān)測和施救保障系統(tǒng)的，責令限期改正，處二萬元以上二十萬元以下罰款。
(二)違反第十六條、第三十六條規(guī)定，未管理和維護好軌道交通設施的，責令限期改正;逾期不改正的，處三千元以上三萬元以下罰款。
(三)違反第十七條規(guī)定，未按照國家有關標準和本市有關規(guī)定設置、維護軌道交通導向標志、安全標志等運營服務標志的，責令限期改正;逾期不改正的，處三千元以上三萬元以下罰款。
(四)違反第二十條、第二十一條規(guī)定，未按規(guī)定公布或者告示有關事項，或者未按要求向乘客提供信息服務的，責令限期改正;逾期不改正的，處一千元以上五千元以下罰款。
(五)違反第二十二條規(guī)定，未按規(guī)定采取管理措施的，責令限期改正;逾期不改正的，處三千元以上三萬元以下罰款。
(六)違反第二十四條規(guī)定，有關工作人員無證上崗或者工作人員未規(guī)范服務的，責令限期改正;逾期不改正的，處五百元以上二千元以下罰款。
(七)違反第二十五條規(guī)定，在禁止設置區(qū)域內設置商業(yè)網點或者設置、維護廣告設施、商業(yè)網點不符合規(guī)定的，責令限期改正;逾期不改正的，處一萬元以上三萬元以下的罰款。
第四十九條違反本條例第三十條第三款，冒用他人證件乘車的，由軌道交通企業(yè)處五十元以上五百元以下罰款;使用偽造證件乘車的，由軌道交通企業(yè)移交公安部門依據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰法》予以處理。
違反本條例第三十一條第一項、第二項、第三項、第四項，第四十一條規(guī)定的，軌道交通企業(yè)有權對行為人進行勸阻和制止，并移交公安部門依法處罰。
違反本條例第三十一條第五項、第六項、第七項、第八項、第九項、第十項、第十一項規(guī)定的，由軌道交通企業(yè)責令改正，處警告或者五十元以上五百元以下罰款。
第五十條違反本條例第三十八條第一款規(guī)定，未經同意或者未按照同意的作業(yè)方案在安全保護區(qū)內作業(yè)的，由市交通行政管理部門責令限期改正，處二萬元以上二十萬元以下罰款。
第五十一條違反本條例第四十條第一款規(guī)定，修建妨礙行車瞭望的建筑物、構筑物的，由市交通行政管理部門責令限期改正;種植妨礙行車瞭望的樹木的，由市交通行政管理部門責令限期修剪或者遷移。
違反第四十條第二款規(guī)定，向軌道交通軌道、高架或者隧道內拋擲雜物的，由市交通行政管理部門予以警告，并可處五百元以下罰款。
第五十二條拒絕、妨礙市交通行政管理部門及其所屬的交通行政執(zhí)法機構或者軌道交通企業(yè)的執(zhí)法人員依法執(zhí)行職務，違反《中華人民共和國治安管理處罰法》的，由公安部門依法處罰;構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第五十三條違反本條例規(guī)定造成軌道交通設施損壞的，除依法給予行政處罰外，還應當承擔相應的民事賠償責任。
因軌道交通建設或者運營造成建筑物、構筑物損壞的，由軌道交通企業(yè)根據(jù)其損壞程度予以修復，或者給予相應的經濟賠償。
第五十四條市交通行政管理部門及其所屬的交通行政執(zhí)法機構以及其他有關行政管理部門的工作人員有下列行為之一的，由其所在單位或者上級主管部門依法給予警告、記過或者記大過處分;情節(jié)嚴重的，給予降級、撤職或者開除處分:。
(一)未依照本條例規(guī)定組織軌道交通試運營認定的;。
(二)違法實施軌道交通安全保護區(qū)作業(yè)許可的;。
(三)未履行安全檢查、安全評價等安全監(jiān)管職責的;。
(四)其他濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的行為。
第六章附則。
第五十五條磁浮交通的規(guī)劃、建設、運營和管理參照本條例執(zhí)行。
第五十六條本條例自1月1日起施行。
軌道交通工作總結篇九
尊敬的領導：
衷心感謝您在百忙之中翻閱我的求職信，給我一個展示自己才能的機會！在學校期間，我積極刻苦，系統(tǒng)地學習了電力系統(tǒng)各類專業(yè)知識，專業(yè)知識扎實。經過嚴格的面試與筆試，有幸被中鐵電氣化局運管公司錄用，并在學院與運管公司聯(lián)合組建的定單培訓班學習電氣化牽引供電系統(tǒng)專業(yè)技能長達六個月。因此熟練地掌握了理論知識和實踐知識。
在中鐵電氣化局運管公司工作期間，能夠快速轉變思想，迅速進入企業(yè)人的角色。先后在上海南翔變電所、蘇州昆山變電所從事變電值班工作，工作踏實、認真、負責、上進。在日常工作與學習中遵循公司的各項規(guī)章制度，重視上級各部門的各項要求，始終以效最認真的態(tài)度完成各項任務。使自己能按照公司要求的標準執(zhí)行各項工作，而且強化了技術能力及實作能力讓個人在變電所各方面作業(yè)能力逐步發(fā)展成熟。把“知識就是財富”的觀念銘記于心，不斷學習、端正態(tài)度，為個人和公司前途著想，嚴格要求自己。定期進行學習，把時間合理的利用起來，絕不荒廢個人事業(yè)，絕不松懈、絕不懶散。在上海維管處蘇州昆山變電所期間，很榮幸被選拔為變電專業(yè)轉崗參加接觸網學習的一員。通過此次特殊的培訓，學習到了接觸網各類專業(yè)知識，同時具備了變電、接觸網各項作業(yè)能力，實現(xiàn)了接觸網、變電所人力資源得以充分利用的巨大價值。
受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及pscada聯(lián)調工作，自首次送電到調試、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴格遵守電力行業(yè)相關安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質。例如參加110kv高廟村主變電所各設備廠家現(xiàn)場培訓，充分的認識了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了學習、掌握。
工作中能夠團結同事、相互協(xié)作，善于處理人際關系。在同事的'幫助下共同探討學習，帶動大家互相學習，共同進步。希望自己所學的專業(yè)知識與技術能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出的熱忱和能量，與同仁攜手同心共進退，共同打造我們美好的明天！
求職人：_x。
時間：__年_月_日。
軌道交通工作總結篇十
采購人地址：北京市海淀區(qū)東北旺南路27號上地辦公中心b座六層。
采購代理機構：北京中招國發(fā)工程項目管理有限公司。
采購代理機構地址：北京市朝陽區(qū)北三環(huán)中路2號院7號樓三層。
采購內容及數(shù)量：
包號采購內容采購數(shù)量。
1四季青鎮(zhèn)等拆除違法建設工程監(jiān)理1家。
2西北旺鎮(zhèn)等拆除違法建設工程監(jiān)理1家。
3東升鎮(zhèn)等拆除違法建設工程監(jiān)理1家。
簡要技術要求：負責拆除違法建設工程監(jiān)理。
招標公告日期：5月12日
定標日期：206月11日(招標文件編號：gftc15p136)
中標供應商名稱、地址、合同履行期(服務期)。
包號一包。
中標供應商名稱北京方正建設工程管理有限公司。
地址北京市西城區(qū)鴨子橋路6號。
合同履行期(服務期)一年。
包號二包。
中標供應商名稱北京新森智業(yè)工程咨詢有限公司。
地址北京市東城區(qū)和平里7區(qū)16樓1231室。
合同履行期(服務期)一年。
包號三包。
中標供應商名稱北京海建工程建設監(jiān)理有限責任公司。
合同履行期(服務期)招標文件要求服務期：1年。
評標委員會成員名單：郭紅梅焦長春柳學強魏庭存何芳。
項目聯(lián)系人：趙辰嘉孫志明。
北京中招國發(fā)工程項目管理有限公司。
年6月11日。
軌道交通工作總結篇十一
尊敬的貴公司領導：
您好！我是昆明鐵路機械學校20xx級城軌車輛班的學生張xx，懇請您能在百忙之中抽出你寶貴的時間來審閱我的自薦材料，翻開我人生重要的一頁。
在校兩年學習生活，為豐富中專生活，擴展視野，提高綜合素養(yǎng)，為以后走向社會做好鋪墊。學習之余，我積極參加學校開展的各種社團組織，珍惜每次鍛煉機會。在學生會勞動部鍛煉期間，我認真負責、踏實肯干、嚴于律己，具有較強的團隊協(xié)作精神，通過鍛煉，有效提高了組織協(xié)調能力和社交能力。在與同學交流合作過程中，我謙虛誠懇，樂于助人，學到很多書本以外的知識與技能，懂得很多與人相處的方法，大幅度提高了自己的溝通能力。
此外，我能熟練的應用計算機完成word文檔、excel的電子表格及制作精美的ppt等。在專業(yè)實踐時，我刻苦鉆研、虛心請教，通過理論與實踐的結合，進一步鞏固了專業(yè)知識，體會到做成每筆單子都要有良好的溝通能力和堅定的毅力，更要有吃苦耐勞的精神。我勤奮好學，務實進取，全面發(fā)展，多次榮獲學校頒發(fā)的各種獎學金及“三好學生”、“優(yōu)秀班干部”、“校園明星”等榮譽稱號。
在生活上，我崇尚質樸的生活，并養(yǎng)成良好的生活習慣和正派的作風。此外，對時間觀念性十分重視。由于平易近人待人友好，所以一直以來與人相處甚是融洽，敢于拼搏刻苦耐勞將伴我成長?；仡欀袑Ｈ?，通過良師的教導和自身的刻苦學習，我已初步掌握所學專業(yè)知識，并養(yǎng)成了認真對待學習和工作的好習慣！面對現(xiàn)在，我努力拼搏；面對將來，我期待更多的挑戰(zhàn)。戰(zhàn)勝困難，抓住每一個機遇，相信自己一定會演繹出精彩的'一幕。在提高自己科學文化素質的同時，也努力提高自己的思想道德素質，使自己成為德、智、體諸方面全面發(fā)展、適應21世紀發(fā)展要求的復合型人才，做一個有理想、有道德、有文化、有紀律的社會主義建設者和接班人。
再次感謝您在百忙之中抽出您寶貴的時間閱覽我的自薦信！祝貴公司業(yè)績蒸蒸日上！
此致
敬禮！
自薦人：xx。
軌道交通工作總結篇十二
尊敬的領導：
您好！
非常感謝您在百忙之中抽出寶貴的時間來閱讀我的自薦書。也許正是您的關注，將翻開我人生嶄新的一頁。“良將擇主而從”！謹以此自薦書獻給我期盼的您和我仰慕的事業(yè)，希望它成為我們之間溝通的橋梁。
我是一名即將畢業(yè)的大學生，現(xiàn)在就讀于石家莊鐵路職業(yè)技術學院，鐵道通信信號專業(yè)。通過各方面的了解，貴公司良好的企業(yè)形象，出色的工作業(yè)績，廣闊的發(fā)展前景，對知識的高度重視，科學的管理模式及合理的用人機制，深深地吸引了我，我懷著一顆赤誠的心和對事業(yè)的執(zhí)著追求，真誠的推薦自己。
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。在大學時光中，我努力學習，積累了深厚的基礎知識，掌握了扎實的專業(yè)知識，我真心的希望能從事和參與這方面的工作，我相信執(zhí)著的'追求和永不幻滅的熱情是的工作動力。
在不斷求索的人生歷程中，我擁有了吃苦耐勞，較強責任心，敬崗敬業(yè)的好品質。生活中我腳踏實地的做好每一件事?！白孕哦豢癜?，穩(wěn)重但又熱情，年輕而富有朝氣”是我的特點。工作中，我盡心盡職、兢兢業(yè)業(yè)、克己奉公；學習上，我刻苦鉆研、敢于求索、敢于創(chuàng)新；生活上，我克勤克儉、吃苦耐勞、樂觀豁達。我性格開朗，愛好廣泛，富有熱情，相信一定能在工作中與同事相處融洽，營造一種愉快而高效的工作氛圍。
作為即將畢業(yè)的學生，雖然工作經驗不足，但我會虛心學習、積極工作、盡忠盡責做好本職工作。誠懇希望得到貴單位的接約或給予面試的機會，以期進一步考查我的能力。
大學生活并不是我們想象中的樂園，更不是我們理想中的天堂，而是一個鍛煉人的大火爐。值此鍛煉機會來臨之際，特試向貴單位自薦，給我一個就業(yè)鍛煉的機會，還你一份成績。一顆真誠的心在期望您的信任。一個人的人生在等您的的改變。
望貴單位能接收我，支持我，讓我加入你們的大家族，我將盡我的能力為貴單位發(fā)揮我應有的水平和才能。
此致
敬禮
求職者：xx。
20xx年x月x日。
軌道交通工作總結篇十三
尊敬的領導：
衷心感謝您在百忙之中翻閱我的求職信，給我一個展示自己才能的機會！在學校期間，我積極刻苦，系統(tǒng)地學習了電力系統(tǒng)各類專業(yè)知識，專業(yè)知識扎實。經過嚴格的面試與筆試，有幸被中鐵電氣化局運管公司錄用，并在學院與運管公司聯(lián)合組建的定單培訓班學習電氣化牽引供電系統(tǒng)專業(yè)技能長達六個月。因此熟練地掌握了理論知識和實踐知識。
在中鐵電氣化局運管公司工作期間，能夠快速轉變思想，迅速進入企業(yè)人的角色。先后在上海南翔變電所、蘇州昆山變電所從事變電值班工作，工作踏實、認真、負責、上進。在日常工作與學習中遵循公司的各項規(guī)章制度，重視上級各部門的各項要求，始終以效最認真的態(tài)度完成各項任務。使自己能按照公司要求的標準執(zhí)行各項工作，而且強化了技術能力及實作能力讓個人在變電所各方面作業(yè)能力逐步發(fā)展成熟。把“知識就是財富”的觀念銘記于心，不斷學習、端正態(tài)度，為個人和公司前途著想，嚴格要求自己。定期進行學習，把時間合理的利用起來，絕不荒廢個人事業(yè)，絕不松懈、絕不懶散。在上海維管處蘇州昆山變電所期間，很榮幸被選拔為變電專業(yè)轉崗參加接觸網學習的一員。通過此次特殊的培訓，學習到了接觸網各類專業(yè)知識，同時具備了變電、接觸網各項作業(yè)能力，實現(xiàn)了接觸網、變電所人力資源得以充分利用的巨大價值。
受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及pscada聯(lián)調工作，自首次送電到調試、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的.大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴格遵守電力行業(yè)相關安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質。例如參加110kv高廟村主變電所各設備廠家現(xiàn)場培訓，充分的認識了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了學習、掌握。
工作中能夠團結同事、相互協(xié)作，善于處理人際關系。在同事的幫助下共同探討學習，帶動大家互相學習，共同進步。希望自己所學的專業(yè)知識與技術能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出的熱忱和能量，與同仁攜手同心共進退，共同打造我們美好的明天！
求職人：xxx。
時間：xxxx年xx月xx日。
軌道交通工作總結篇十四
尊敬的貴公司領導：
您好！我是昆明鐵路機械學校2011級城軌車輛班的學生張*，懇請您能在百忙之中抽出你寶貴的時間來審閱我的自薦材料，翻開我人生重要的一頁。
在校兩年學習生活，為豐富中專生活，擴展視野，提高綜合素養(yǎng)，為以后走向社會做好鋪墊。學習之余，我積極參加學校開展的各種社團組織，珍惜每次鍛煉機會。在學生會勞動部鍛煉期間，我認真負責、踏實肯干、嚴于律己，具有較強的團隊協(xié)作精神，通過鍛煉，有效提高了組織協(xié)調能力和社交能力。在與同學交流合作過程中，我謙虛誠懇，樂于助人，學到很多書本以外的知識與技能，懂得很多與人相處的方法，大幅度提高了自己的溝通能力。
力，更要有吃苦耐勞的精神。我勤奮好學，務實進取，全面發(fā)展，多次榮獲學校頒發(fā)的各種獎學金及“三好學生”、“優(yōu)秀班干部”、“校園明星”等榮譽稱號。
在生活上,我崇尚質樸的生活,并養(yǎng)成良好的生活習慣和正派的作風.此外,對時間觀念性十分重視.由于平易近人待人友好,所以一直以來與人相處甚是融洽，敢于拼搏刻苦耐勞將伴我成長。回顧中專三年,通過良師的教導和自身的刻苦學習,我已初步掌握所學專業(yè)知識,并養(yǎng)成了認真對待學習和工作的好習慣!面對現(xiàn)在，我努力拼搏；面對將來，我期待更多的挑戰(zhàn)。戰(zhàn)勝困難，抓住每一個機遇，相信自己一定會演繹出精彩的一幕。在提高自己科學文化素質的同時，也努力提高自己的思想道德素質，使自己成為德、智、體諸方面全面發(fā)展、適應21世紀發(fā)展要求的復合型人才，做一個有理想、有道德、有文化、有紀律的社會主義建設者和接班人。
再次感謝您在百忙之中抽出您寶貴的時間閱覽我的自薦信！祝貴公司業(yè)績蒸蒸日上！
此致
敬禮
自薦人：張*。
20xx年四月六日。
軌道交通工作總結篇十五
按照濟南市軌道交通r1號線整體施工部署，計劃自1月5日起組織王府莊站至大楊莊站區(qū)間風井施工。為確保道路交通安全、有序、暢通，將施工期間周邊交通組織方案通告如下：
1、自201月5日起至5月31日止，黨楊路(陡溝橋以北約200米范圍)道路將實施半封閉施工，期間分兩個階段組織實施。第一階段自年1月5日起至2016年1月25日止，該路段道路機動車道由雙向8車道調整為雙向4車道,工期為20天;第二階段自2016年1月26日起至205月31日止，該路段機動車道由雙向8車道調整為雙向4車道，東半幅道路全封閉施工，工期為28個月。
3、南北向車流建議繞行郵電路、擔郵路、臘山河北路及二環(huán)西路等道路通行;。
4、請過往車輛和行人留意現(xiàn)場交通標志，按照標志提示通行，并注意交通安全。
5、請廣大機動車、非機動車駕駛人以及行人積極配合，服從現(xiàn)場管理人員的指揮。
6、施工期間，如需對交通組織措施再作調整的，將另行發(fā)布通告。
特此通告。
12月31日。
軌道交通工作總結篇一
一、根據(jù)《上海市軌道交通管理條例》(以下簡稱《條例》)第二十九條規(guī)定，制定本守則。二、凡進站、乘車的，應當遵守本守則。三、乘客應當遵守以下有關票務管理的規(guī)定：
(一)乘客應當持有效車票乘車;。
(三)享受乘車優(yōu)惠的乘客應當持本人有效證件乘車。乘客不得冒用他人證件、使用偽造證件乘車。
四、殘疾軍人憑本人《中華人民共和國殘疾軍人證》，離休干部憑本人《中華人民共和國老干部離休榮譽證》或者《中國人民解放軍離休干部榮譽證》、盲人憑本人《上海市盲人乘坐車船有軌交通免費證》、革命烈士家屬憑本人《上海市革命烈士家屬優(yōu)待證》、傷殘警察憑《中華人民共和國傷殘人民警察證》可免費乘坐軌道交通。本市七十周歲以上老人除工作日高峰時段外(高峰時段為7:00至9:00，17:00至19:00)持本人敬老服務卡可免費乘坐軌道交通。
五、乘客須在安全線內候車，乘車時應當先下后上，上、下列車應當注意站臺間隙;列車車門蜂鳴器響，車門及屏蔽門、安全門警示燈亮，乘客不得強行上、下車;車門開啟、關閉時，不得觸摸車門;車到終點，乘客應當全部下車。
六、老、幼、病、殘、孕婦及懷抱嬰兒者優(yōu)先上、下車，其他乘客應當主動讓座。
七、乘客可以免費帶領一名身高1.3米(含1.3米)以下的兒童乘車，超過一名的按超過人數(shù)購票。無成年人帶領的.學齡前兒童不得單獨乘車。
八、乘客攜帶的物品重量不得超過23千克，體積不得超過0.2立方米，長度不得超過1.7米，并不得影響其他乘客乘車。
九、凡進站、乘車的，禁止下列行為：
(一)攔截列車;。
(二)擅自進入軌道、隧道等禁止進入的區(qū)域;。
(三)攀爬或者跨越圍墻、柵欄、欄桿、閘機;(四)強行上下車;。
(五)吸煙，隨地吐痰、便溺，亂吐口香糖渣，亂扔紙屑等雜物;。
(六)擅自涂寫、刻畫或者張貼;。
(七)擅自設攤、停放車輛、堆放雜物、賣藝、散發(fā)宣傳品或者從事銷售活動;。
(八)乞討、躺臥、收撿廢舊物品;。
(九)攜帶活禽以及貓、狗(導盲犬除外)等寵物;。
(十)(十)攜帶自行車(含折疊式自行車);。
(十二)攜帶有嚴重異味、未經安全包裝的易碎、尖銳物品;。
(十三)使用滑板、溜冰鞋;。
(十四)非緊急狀態(tài)下動用緊急或者安全裝置。
十、赤腳、赤膊、油污衣褲者、醉酒肇事者、烈性傳染病患者、無人監(jiān)護的精神病患者或者健康狀況危及他人安全者不得進站、乘車。
十一、乘客應當自覺保持車站、車廂的文明衛(wèi)生，不得在列車車廂內飲食、大聲喧嘩，不得踩踏車站和車廂內座席。
十二、乘客應當正確使用軌道交通自動扶梯、自動售檢票機、公共交通卡充值驗票機及有關設施、設備。因乘客原因造成設施設備損壞的，乘客應當給予相應的經濟賠償。
十三、乘客應當自覺遵守軌道交通企業(yè)有關票務、安全等方面的服務須知，接受和配合安全檢查，遵從服務、應急設施的使用提示，服從軌道交通工作人員的管理。發(fā)生糾紛時，可向軌道交通企業(yè)反映，但不得影響軌道交通工作人員的管理和軌道交通的正常運行。
十四、乘客違反《條例》及其他相關法律規(guī)定的，按照《條例》及其他有關法律規(guī)定予以處罰。十五、本守則自1月1日起施行。
上海市交通運輸和港口管理局。
信息公開屬性：主動公開。
上海市交通運輸和港口管理局辦公室12月25日印發(fā)。
軌道交通工作總結篇二
尊敬的領導：
您好!我是xx-x學院，20xx屆城市軌道交通運營管理專業(yè)的畢業(yè)生。珍貴的大學生活已接近尾聲，感覺非常有必要總結一下大學生活的得失，從中繼承做得好的方面改進不足的地方，使自己回顧走過的路，也更是為了看清將來要走的路。
思想方面，我追求上進，思想覺悟有了很大的提高。我熱愛祖國,熱愛人民,堅決擁護共-產-黨領導和社會主義制度。我覺得一個人的價值是由他對社會對別人所做的貢獻來衡量的，我認真學習黨的各種理論，并努力把他們付之于實踐，對黨有了更加清晰的認識。
學習方面，我覺得大學生的首要任務還是學好文化知識。雖然我的學習成績不是非常好，但我卻在學習的過程中收獲了很多。首先是我端正了學習態(tài)度。在我考進大學時，腦子里想的是好好放松從重壓下解放出來的自己，然而很快我就明白了，大學仍需努力認真的學習?？吹街車耐瑢W們拼命的學習，我也打消了初衷，開始大學的學習旅程。我認為學習是學生的職業(yè)，這份職業(yè)同樣需要有智慧、毅力和恒心。在當今這個快速發(fā)展的信息時代，我們只有不斷汲取新知識，才不會落伍。
大學校園就是一個大家庭。在這個大家庭中，我們扮演著被培養(yǎng)對象的角色。老師是我們的長輩，所以我對他們尊敬有加。同學們就像兄弟，我們一起學習，一起娛樂，互幫互助，和睦的相處。集體生活使我懂得了要主動去體諒別人和關心別人，也使我變得更加堅強和獨立。我覺得自己的事情就應該由自己負責，別人最多只能給你一些建議。遇到事情要冷靜地思考，不要急躁。不輕易的承諾，承諾了就要努力去兌現(xiàn)。生活需要自己來勾畫，不一樣的方式就有不一樣的人生。
作為一名大學應屆畢業(yè)生，我所擁有的是年輕和知識。年輕也許意味著欠缺經驗，但是年輕也意味著熱情和活力。
恕冒昧，如果我能成為貴公司的一員，我定當用我的熱情和能力投入到我的工作中去。請相信：你們所要實現(xiàn)的正是我想要達到的!如果我能喜獲您的賞識，我一定會盡職盡責地用實際行動向您證明：您的過去，我來不及參與;但您的未來，我愿奉獻我的心血和汗水!
此致
敬禮!
自薦人：xx
年月日
尊敬的公司領導：
您好！
首先感謝您能抽出寶貴的時間來看我的自薦信。我叫姜xx，現(xiàn)年18歲，身高174cm，來自四川峨嵋，是成都鐵路運輸學校精品班-城市軌道專業(yè)2015屆畢業(yè)生。今天我懷著而又激動的心情呈上這份自薦信的。之所以激動，我決定到貴公司，實現(xiàn)共同的輝煌。
三年的中專生活中，我勤奮刻苦，力求向上，努力學習基礎與專業(yè)知識，三年來，各學科沒有補考的記錄，專業(yè)學科成績優(yōu)良，在校期間曾被評為優(yōu)秀團員和優(yōu)秀學生干部。普通話達到國家標準水平，計算機已拿到國家四級等級考試證書，同時英語也達到了國家四級水平。
三年的學習生活，鑄就了我勤奮誠實，積極熱情的性格，培養(yǎng)了我拼搏向上的精神，提高了自我判斷、策劃、協(xié)調等多方面能力，為自己注入了全新的營養(yǎng)，為今后的工作打下了良好的基礎。由以上情況本人適合擔任地鐵站務員工作，能與外國人交流，為他們指引方向。哪里誰叫隨到，需要就往哪里跑，有一分熱發(fā)一分光。讓乘客井然有序上下車，老幼病殘有專人護理，到地鐵站就像到自己家一樣幸福溫馨！
實踐是檢驗真理的唯一標準。所以每年我利用放假時間參加了春運、暑運！了解到整樣工作才能讓乘客滿意，旅客放心。并且參觀了地鐵設施，查閱大量的資料，對地鐵方面的規(guī)章制度，管理要求都比較清楚！我想一個人只有把聰明才智應用到實際工作中去，服務于社會，有利于社會，讓效益來證明自己，才能真正體現(xiàn)自己的自身價值！雖然現(xiàn)在應聘的只是一名普通的站務員，但我堅信，不久后的將來我一定會有驚人的進步和提升，擔任更高一級的職務。路是一步一步走出來的。只有腳踏實地，努力工作，才能做出更出色的成績！
通過我的這封自薦信，能使您對我有一個更全面深入的了解，我愿意以極大的熱情與責任心投入到貴公司的發(fā)展建設中去。您的選擇是我的期望。給我一次機會還您一份巨大的驚喜。
此致
敬禮！
尊敬的上海鐵路局領導：
您好！衷心感謝您在百忙之中閱讀我的自薦信。我叫周志明，是一名即將畢業(yè)于上海工程技術大學，機械工程及自動化（城市軌道交通車輛工程）的學生。我懷著一顆赤誠的心，毛遂自薦，愿意接受貴方的考核和挑選。
我通過各種渠道知道了上海鐵路局承擔著上海、江蘇、浙江、安徽三省一市的鐵路工程建設、運輸經營業(yè)務。我生在農村，明白交通運輸落后之苦，深知交通運輸對于國家的經濟發(fā)展、綜合國力的重要性毋庸置疑，上海鐵路局是我夢寐以求加入的單位，我希望能在貴局的動車段或車輛段謀得一職。
在大學四年中，我認真學習專業(yè)知識，曾獲得學校獎學金，雖然我們學習的是軌道交通車輛工程方面的知識，但老師常常將城軌車輛與國有鐵路作比較，對于車輛機械電氣方面的知識，我有了較系統(tǒng)的認識。制造技術實習、電工實習以及實驗課鍛煉了我的動手思考能力，城市軌道交通基礎實習、認識實習讓我學會了將實踐與理論相結合。與此同時，我學習計算機輔助設計軟件，熟悉auto cad、ug，努力掌握計算機知識。
在課余生活中，我積極參與體育活動，參與陽光大聯(lián)賽跳繩比賽，學習游泳、網球等運動，熱愛籃球、健身；我積極參加社團拓寬自己的知識面；我去農民工子弟學校參與支教，在家鄉(xiāng)為農村孩子舉辦假日學校，也曾積極參加獻血活動為他人盡一份力。
我最尊崇的是嚴謹?shù)淖鍪聭B(tài)度及團隊合作的重要性，個人力量永遠無法抵擋團隊的'智慧，只要抱有嚴謹、認真的態(tài)度，必能有所成就。
作為一個應屆生，我深知理論的學習是永無止境的，且空有理論也是無力回天，希望上海鐵路局能給我一個平臺，盡我所學，并不斷學習，全力以赴，實現(xiàn)自己的人生價值，我必以鐵路事業(yè)為己任，為我國經濟最發(fā)達的東部地區(qū)做出貢獻。期待您的回復！
最后，衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上！
自薦人：周志明
2015年10月9日
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尊敬的領導：
您好！非常感謝您們在百忙之中審閱我的求職資料。這對一個即將步入社會的學子來說是莫大的鼓舞。
我是西安聯(lián)合學院城市軌道運營管理專業(yè)的一名學生，2011年7月即將步入社會，心情是那么的激動，我渴望一個新的舞臺，一個奉獻青春和熱情的集體。
作為新世紀的大學生,本著提高自身素質,把自己培養(yǎng)成"一專多能"的復合型人才之原則，在大學里，我努力學習專業(yè)知識，系統(tǒng)扎實地掌握了專業(yè)技能，通過大量的閱讀和實踐熟練地掌握了計算機基礎知識。
在激烈的人才競爭之中，經驗的欠缺似乎使我現(xiàn)在處于劣勢，但我有蓬勃的朝氣和拼搏的精神、強烈的責任心和事業(yè)心，有先進的現(xiàn)代化科學技術，務實的態(tài)度，有對工作的極大熱情，有善于與人的溝通方式，有很強的適應、協(xié)調能力和較快的接受能力以及堅韌不拔、持之以恒的毅力，再加上您的賞識就是我走向成功的資本。
祝貴公司事業(yè)蒸蒸日上,希望給我一次機會，我會還你一個驚喜？ 此致
敬禮！
軌道交通工作總結篇三
??1、對有些部位的施工細節(jié)不熟練。例如：
??（3）在基坑開挖的施工作業(yè)中，要實時關注地連墻是否侵線以及開挖標高的控制，每開挖出一段就要及時跟進測量及支撐，以便及時處理，在頂板作業(yè)過程中控制好墊層厚度，腳手架高度；防水材料的鋪設問題，搭接要求滿足規(guī)定；尤其是鋼筋制安過程中鋼筋的機械連接，各種規(guī)格的鋼筋車死長度的控制，鋼筋的搭接長度必須滿足規(guī)范要求，鋼筋的錨固長度、鋼筋數(shù)量及位置，預埋件的位置及環(huán)框梁數(shù)量，暗柱的位置、數(shù)量以及鋼筋的規(guī)格；梁的尺寸及要求；焊縫的焊接長度及飽滿度；模板的平整度；澆筑混凝土時的振搗，快插慢拔及標高控制，澆筑完成后的養(yǎng)護；預留孔洞處的配筋及尺寸位置等等。這些施工中的細節(jié)問題都要及時總結及時發(fā)現(xiàn)，避免每一次的主觀錯誤。
??能及時改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術員在平時施工中沒有嚴格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴格規(guī)范遵守。
??3、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到，有些工作沒有及時上報給領導，導致一些沒必要的麻煩。對于現(xiàn)場的工作，我們年輕技術員要學著多角度的考慮問題，而且要多向經驗豐富的領導、老師傅學習，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的意見。
??4、現(xiàn)場工作交接班不清楚，有時候由于白班和夜班之間沒有及時交接清楚導致工作沒有按要求完成，在這個問題上我們在平時的工作中一定要養(yǎng)成現(xiàn)場交接班的習慣，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要及時溝通，做好口頭與書面的技術交底。
??5、施工日志記錄有些地方不夠詳細，對于施工日志我們技術員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個施工的情況和進度，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時發(fā)現(xiàn)問題，提前計劃，把自己分內的事情做得更好。
??6、有些現(xiàn)場交底不到位，有時候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個技術員要有高度的責任心，對于自己分內的事情一定要按質按量的完成。
??二、交際協(xié)調方面：和施工隊交流協(xié)調缺乏經驗。在不斷的交流磨合中還是進步很大，在后期中有問題還是可以及時配合解決。相信在以后的處理問題中可以不斷進步；在和部門之間的交際協(xié)調方面也需要不斷的加強，做事要更加主動。
軌道交通工作總結篇四
(草案)。
第一章總則。
第一條為了規(guī)范軌道交通管理，促進軌道交通建設，保障安全運營，維護乘客的合法權益，根據(jù)有關法律、法規(guī)，結合本市實際，制定本條例。
第二條本市行政區(qū)域內軌道交通的規(guī)劃、建設、運營及其相關的管理活動，適用本條例。
本條例所稱軌道交通，是指地鐵、輕軌等城市軌道公共客運系統(tǒng)。
第三條軌道交通應當遵循統(tǒng)一規(guī)劃、優(yōu)先發(fā)展、安全運營、規(guī)范服務的原則。
第四條市人民政府應當加強對軌道交通工作的領導，建立軌道交通綜合協(xié)調機制，協(xié)調解決軌道交通規(guī)劃、建設、運營中的重大問題。
第五條市建設行政主管部門負責本市軌道交通建設的監(jiān)督管理工作;市交通運輸行政主管部門負責本市軌道交通運營的監(jiān)督管理工作。
發(fā)展改革、規(guī)劃、財政、城市管理、國土資源、公安、房管、人防、安監(jiān)、園林綠化、價格等有關部門按照各自職責，做好軌道交通的相關管理工作。
區(qū)、縣人民政府應當協(xié)助市人民政府及其有關部門做好軌道交通的相關管理工作。
第六條市人民政府確定的軌道交通經營單位具體負責本市軌道交通的建設和運營，并按照本條例的授權實施相關行政處罰。軌道交通經營單位執(zhí)法人員實施行政處罰時，應當持有效執(zhí)法證件，規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法。
第七條軌道交通發(fā)展所需資金以政府投入和社會資本相結合的方式，通過多渠道、多方式籌集。
市人民政府設立軌道交通發(fā)展專項資金，實行專款專用。
鼓勵公民、法人或者其他組織投資軌道交通的建設和運營。
第八條市人民政府有關部門、軌道交通經營單位應當開展軌道交通安全教育和宣傳，提高社會公眾安全意識。
第九條公民、法人或者其他組織應當支持軌道交通發(fā)展，愛護軌道交通設施，遵守軌道交通運營秩序。
供電、供水、排水、供氣、通信等相關單位，應當保證軌道交通建設和運營的需要。
第二章規(guī)劃與建設。
第十條市規(guī)劃部門應當會同建設、交通運輸、國土資源等部門和軌道交通經營單位編制軌道交通線網規(guī)劃、軌道交通用地控制規(guī)劃等軌道交通規(guī)劃。
編制軌道交通規(guī)劃，應當征求社會公眾、沿線區(qū)(縣)人民政府、有關單位以及專家的意見。
編制軌道交通規(guī)劃，應當統(tǒng)籌安排軌道交通不同線路之間，以及軌道交通與鐵路、航空、公路和城市其他公共交通之間的換乘銜接,按照科學合理、疏密有度、高效便捷的原則設置站點。
第十一條市規(guī)劃部門在規(guī)劃軌道交通車站周邊用地時，應當根據(jù)軌道交通規(guī)劃預留換乘樞紐、公共汽車和出租汽車站點、機動車和非機動車停車場、公共廁所等公共設施和緊急疏散用地。
第十二條本市建立軌道交通建設土地儲備制度。市國土資源部門應當根據(jù)軌道交通規(guī)劃和周邊情況，對符合條件的用地提前納入土地儲備。
第十三條軌道交通經營單位應當根據(jù)軌道交通規(guī)劃組織編制軌道交通建設規(guī)劃，并按照規(guī)定的審批程序報請批準。
第十四條市規(guī)劃部門應當會同國土資源、發(fā)展改革等部門根據(jù)本市軌道交通規(guī)劃和建設規(guī)劃，劃定軌道交通規(guī)劃控制區(qū)的范圍，并報市人民政府批準。
軌道交通規(guī)劃控制區(qū)內不得擅自新建、改建、擴建建(構)筑物;確需新建、改建、擴建建(構)筑物的，市規(guī)劃部門應當書面征求軌道交通經營單位的意見后，依法作出審批。
第十五條鼓勵軌道交通的出入口、地下空間、通風亭、冷卻塔等設施與周邊建筑整體設計，相互融合。
軌道交通沿線及車站周邊用地尚未出讓或者劃撥的，市規(guī)劃部門應當將整體設計要求納入土地的規(guī)劃條件;已經出讓或者劃撥的，建設項目因整體設計要求造成建筑面積增加的，不計入容積率計算標準。
第十六條軌道交通工程的規(guī)劃、設計應當合理連通周邊大型居住區(qū)、商業(yè)區(qū)公用設施等建筑，保障出入口的數(shù)量和功能，滿足緊急疏散的安全需求。
第十七條市人民政府確定的軌道交通用地范圍內，軌道交通經營單位可以從事房地產、廣告、物業(yè)管理等綜合開發(fā)活動，其收益應當納入本市國有資產預算管理，用于軌道交通發(fā)展，并接受財政、審計部門的監(jiān)督。
綜合開發(fā)應當統(tǒng)籌安排和同步規(guī)劃公共交通樞紐、商業(yè)等公共配套設施的建設。
第十五條軌道交通建設需要征收土地、房屋及其他建(構)筑物的，按照有關法律、法規(guī)的規(guī)定進行，并依法予以補償。
軌道交通設施用地(含地下空間)可以以劃撥方式供應給軌道交通建設單位。
第十九條軌道交通工程建設項目的勘察、設計、施工、監(jiān)理等活動應當符合有關法律、法規(guī)和技術標準的規(guī)定。
第二十條軌道交通工程施工時，施工單位應當按照有關規(guī)定，在施工現(xiàn)場周邊設置連續(xù)、密閉的圍擋,并控制軌道交通建設過程中的噪聲、揚塵等污染。
軌道交通經營單位應當做好軌道交通建設期間的道路維護工作，并負責建成后道路和相關設施的恢復。
第二十一條軌道交通建設期間，公安機關交通管理部門應當會同建設、城市管理、交通運輸?shù)炔块T和軌道交通經營單位制定交通疏導方案，避免或者減少軌道交通工程施工對城市交通造成的影響。
第二十二條軌道交通建設使用地下空間的，不受其上方土地所有權、使用權屬的限制。
軌道交通建設需要占用地下、地上空間的，有關單位和個人應當予以支持和配合。軌道交通經營單位應當采取保護措施，防止對軌道交通工程上方和周邊已有建(構)筑物和供電、供水、排水、供氣、通信管線等設施造成損害，保障其安全。
第二十三條軌道交通建設需要使用供電、供水、排水、供氣、通信管線和人防工程及其他建(構)筑物等工程技術及檔案資料的，相關部門及單位應當負責協(xié)助提供。
第二十四條軌道交通建設涉及管線遷移的，管線產權單位應當按照經市規(guī)劃部門批準的管線遷移方案及時遷移，軌道交通經營單位應當依法承擔遷移費用;遷移中，管線產權單位要求提高標準或者增加管線容量、數(shù)量的，提高或者增加部分費用由管線產權單位承擔。
第二十五條軌道交通工程完工后，軌道交通經營單位應當按照設計標準組織工程驗收，并按照國家有關規(guī)定進行不少于三個月的不載客試運行。
試運行期滿后，軌道交通經營單位應當依法辦理軌道交通設施及相關項目的驗收。驗收合格的，按照國家有關規(guī)定進行試運營基本條件評審。評審合格的，進行不少于一年的試運營，并向建設行政主管部門備案。
試運營驗收合格的，交付正式運營。
第二十六條軌道交通經營單位應當及時收集、整理軌道交通建設工程檔案，在工程竣工驗收合格后及時向市檔案管理機構移交。
第三章運營。
第二十七條市交通運輸行政主管部門應當制定軌道交通服務規(guī)范和乘客守則，并向社會公布。
軌道交通經營單位應當按照服務規(guī)范的要求，為乘客提供安全、便捷的服務。
第二十八條軌道交通經營單位應當按照以下要求向乘客提供信息服務：
(一)通過廣播、電子顯示屏等向乘客提供列車到達、間隔以及安全提示等信息;。
(二)在車站醒目處公布首末班車行車時刻、列車運行狀況提示和換乘指示;。
(三)在車站提供問訊服務，車站工作人員在接受乘客問訊時，應當及時準確提供解答;。
(四)需要調整首末班車行車時間，或者發(fā)生非正常情況、設施故障影響正常運營時，及時通過多種信息發(fā)布手段對乘客進行告知。
第二十九條軌道交通經營單位應當為乘客提供良好的乘車環(huán)境，采取下列措施：
(二)依照國家有關規(guī)定落實污染防治措施，減輕車輛運行時的噪聲污染;。
(三)合理設置自動售票設施和人工售票窗口，安排工作人員引導乘客購票、乘車;。
(四)保持售票、檢票、自動扶梯、車輛、通風、照明等設施完好;。
(六)維護車站和列車內秩序，安排工作人員巡查，及時制止違法、違規(guī)行為;。
(七)宣傳安全、文明乘車知識;。
(八)法律、法規(guī)規(guī)定的其他措施。
第三十條軌道交通經營單位應當根據(jù)國家有關標準，在車站周邊、車站出入口以及車站內設置軌道交通導向標志、安全標志等運營服務標志，并做好運營服務標志的日常管理和維護工作，保持標志齊全、易識別。
第三十一條軌道交通經營單位的工作人員應當具備與其崗位相適應的專業(yè)知識和技能。駕駛、調度等崗位的工作人員必須經考核合格后，方可持證上崗。
第三十二條軌道交通經營單位應當根據(jù)運營要求、客流量變化等情況編制和及時調整運營計劃，并報市交通運輸行政主管部門備案。
市交通運輸行政主管部門應當根據(jù)軌道交通規(guī)劃和運營情況，設置、調整公共汽車線路，實現(xiàn)公共汽車客運與軌道交通的有機銜接和功能互適。
第三十三條軌道交通票價實行政府定價，票價的確定和調整應當召開聽證會，廣泛聽取社會各方面的意見。
軌道交通經營單位應當執(zhí)行市人民政府批準的票價并予以公布。市價格部門應當對軌道交通票價的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查。
第三十四條乘客應當持有效車票或者本人有效乘車證件乘車，持單程票的乘客在出站時應當將車票交還。乘客越站乘車的，應當補交超過部分的票款。
乘客無票、持無效車票或者冒用他人乘車證件乘車的，軌道交通經營單位可以按照線網最高票價補收票款，并可以加收五倍票款。市交通運輸行政主管部門應當加強對軌道交通經營單位加收票款的監(jiān)督。
第三十五條軌道交通運行過程中發(fā)生故障無法及時恢復運行的，軌道交通經營單位應當組織乘客疏散和換乘，及時向社會公布，并向市交通運輸行政主管部門報告。
軌道交通因故障不能正常運行十五分鐘以上的，乘客有權持有效車票要求軌道交通經營單位按照原票價退還票款;乘客要求軌道交通經營單位出具延誤證明的，軌道交通經營單位應當予以出具。
第三十六條乘客應當遵守乘客守則，遵守公共秩序和社會公德，文明乘車。在軌道交通設施范圍內禁止下列行為：
(一)攔截列車;。
(二)強行上下車;。
(三)攀爬或者跨越圍墻、護欄、護網、閘機;。
軌道交通工作總結篇五
目前,我國有8300多萬殘疾人,涉及2.6億家庭人口.無障礙建設是幫助殘障人走出家門、平等參與社會的'基本條件,是在殘障人和社會之間架起的一座“金橋”.2008年中國成功舉辦了世界矚目的奧運會和殘奧會,特別是殘奧會,加快了北京市無障礙設施的建設進程.北京市對軌道交通、景區(qū)、賓館、飯店、銀行等公共服務設施進行了大量無障礙設施的建設和改造,如新建地鐵都按要求配備了無障礙設施,同時對20世紀60～70年代建設的地鐵1號線、2號線進行了無障礙改造,8條軌道交通線新增42部爬樓車和109部升降平臺,123個車站都至少有一個出入口能滿足輪椅乘客從地面到站臺的出行需求,基本實現(xiàn)了軌道交通車站通行無障礙.
作者：邢冬梅作者單位：北京市規(guī)劃委員會刊名：北京規(guī)劃建設英文刊名：beijingplanningreview年，卷(期)：2009“”(3)分類號：u2關鍵詞：
軌道交通工作總結篇六
目前所在：
年齡：xx歲。
籍貫：
國籍：中國。
婚否：未婚。
民族：漢族。
身高：xxcm。
體重：xxkg。
簡歷求職意向。
求職職位：交通運輸服務：乘務員，交通運輸服務：調度員，交通運輸服務：站務員。
工作經驗/年：無專業(yè)。
職稱：無職稱。
工作類型：實習。
就職時間：隨時。
期望薪資：1500——20xx。
求職地區(qū)：xx。
工作履歷。
廣州xx汽車客運有限公司起止年月：20xx—09—01～20xx—10—01。
公司性質：民營企業(yè)所屬行業(yè)：交通/運輸/物流。
擔任職位：導乘員。
工作描述：導乘服務，免費送水服務，扶老攜幼服務，便民藥物服務，為乘客排憂解難。
離職原因：實習完畢。
廣州xx東站起止年月：20xx—04—01～20xx—05—01。
公司性質：國有企業(yè)所屬行業(yè)：交通/運輸/物流本站。
擔任職位：安檢。
工作描述：引導乘客將其行李有秩序的放人安檢機進行安檢。
離職原因：實習完畢。
xx火車站起止年月：20xx—01—01～20xx—02—01。
公司性質：國有企業(yè)所屬行業(yè)：交通/運輸/物流。
擔任職位：安檢。
工作描述：引導乘客將其行李有秩序的放人安檢機進行安檢。
離職原因：實習完畢。
廣州xx展覽中心起止年月：20xx—01—01～20xx—02—01。
公司性質：民營企業(yè)所屬行業(yè)：影視/媒體/藝術。
擔任職位：導購。
工作描述：加強站內秩序管理，引導和培養(yǎng)乘客遵守站場秩序的自覺性。
離職原因：實習完畢。
教育簡歷。
畢業(yè)學校：廣州xx職業(yè)技術學院。
學歷：大專獲得學位。
畢業(yè)時間：20xx—07—01。
第二專業(yè)：無。
20xx—08—01———20xx—07—01廣州市xx中學。
計算機一級，英語四級。
語言能力。
外語：英語優(yōu)秀。
粵語水平：優(yōu)秀。
工作能力及其他專長。
能吃苦耐勞，團結友善，敬業(yè)奉獻，勤儉節(jié)約，手機版自強不息；有較強的社會活動能力和人際交往能力，平易近人，善解人意；有高度的責任心和使命感，善于思考，積極進取，樂觀向上，勤奮塌實，熱情大方，樂于助人。
軌道交通工作總結篇七
目前,我國有8300多萬殘疾人,涉及2.6億家庭人口.無障礙建設是幫助殘障人走出家門、平等參與社會的'基本條件,是在殘障人和社會之間架起的一座“金橋”.中國成功舉辦了世界矚目的奧運會和殘奧會,特別是殘奧會,加快了北京市無障礙設施的建設進程.北京市對軌道交通、景區(qū)、賓館、飯店、銀行等公共服務設施進行了大量無障礙設施的建設和改造,如新建地鐵都按要求配備了無障礙設施,同時對20世紀60～70年代建設的地鐵1號線、2號線進行了無障礙改造,8條軌道交通線新增42部爬樓車和109部升降平臺,123個車站都至少有一個出入口能滿足輪椅乘客從地面到站臺的出行需求,基本實現(xiàn)了軌道交通車站通行無障礙.
作者：邢冬梅作者單位：北京市規(guī)劃委員會刊名：北京規(guī)劃建設英文刊名：beijingplanningreview年，卷(期)：2009“”(3)分類號：u2關鍵詞：
軌道交通工作總結篇八
第一條為了加強軌道交通管理，促進軌道交通建設，保障安全運營，維護乘客的合法權益，根據(jù)有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定，結合本市實際情況，制定本條例。
第二條本條例所稱軌道交通，是指本市地鐵、輕軌等城市軌道公共客運系統(tǒng)。
本條例所稱軌道交通設施，是指軌道交通的軌道、隧道、高架、車站(含出入口、通道)、車輛、機電設備、通信信號系統(tǒng)和其他附屬設施，以及為保障軌道交通運營而設置的相關設施。
第三條本條例適用于本市行政區(qū)域內軌道交通的規(guī)劃、建設、運營及其相關的管理活動。
第四條市交通行政管理部門主管本市軌道交通管理工作，負責本條例的組織實施，并可以委托其所屬的交通行政執(zhí)法機構實施本條例規(guī)定由市交通行政管理部門實施的行政處罰。
市人民政府確定的軌道交通企業(yè)具體負責本市軌道交通的建設和運營，并按照本條例的授權實施行政處罰。軌道交通企業(yè)執(zhí)法人員應當取得執(zhí)法身份證件，規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法。
市發(fā)展改革、建設、規(guī)劃國土資源、公安、安全生產監(jiān)管等有關行政管理部門，按照各自的職責實施本條例。
區(qū)、縣人民政府應當協(xié)助做好軌道交通建設、運營服務和應急事件處置等有關工作。
第五條本市軌道交通實行統(tǒng)一規(guī)劃、配套建設、安全運營、規(guī)范服務的原則。
第六條本市優(yōu)先發(fā)展城市軌道公共客運交通。本市各級人民政府應當對軌道交通的投資、建設和運營給予支持。
第七條市人民政府有關部門應當加強對軌道交通建設資金、運營和綜合開發(fā)收益等情況的監(jiān)督。
第二章規(guī)劃和建設。
第八條軌道交通專項規(guī)劃應當根據(jù)國民經濟和社會發(fā)展規(guī)劃編制，并按照國家和本市規(guī)定的程序報經批準后，納入本市相應的城鄉(xiāng)規(guī)劃。
軌道交通專項規(guī)劃包括網絡系統(tǒng)規(guī)劃、選線專項規(guī)劃以及系統(tǒng)配套設施規(guī)劃。
市規(guī)劃國土資源行政管理部門應當會同市發(fā)展改革、建設、交通等相關行政管理部門和軌道交通企業(yè)組織編制網絡系統(tǒng)規(guī)劃、選線專項規(guī)劃，并劃定軌道交通規(guī)劃控制區(qū)。
市交通行政管理部門應當會同市規(guī)劃國土資源行政管理部門和軌道交通企業(yè)組織編制軌道交通系統(tǒng)配套設施規(guī)劃。
編制軌道交通專項規(guī)劃，應當統(tǒng)籌安排軌道交通不同線路之間、軌道交通與其他交通方式之間的換乘銜接。
編制軌道交通專項規(guī)劃，應當按照法定程序聽取沿線區(qū)、縣人民政府、有關單位和公眾的意見。
第九條軌道交通規(guī)劃控制區(qū)內不得擅自新建、改建、擴建建筑物、構筑物。確需新建、改建、擴建建筑物、構筑物的，市和區(qū)、縣規(guī)劃國土資源行政管理部門應當書面征得市交通行政管理部門同意后，依法作出審批。
第十條市發(fā)展改革行政管理部門應當會同市規(guī)劃國土資源、建設、交通等相關行政管理部門組織編制軌道交通建設規(guī)劃。
軌道交通建設規(guī)劃按照國家規(guī)定的程序批準后組織實施。
第十一條城鄉(xiāng)規(guī)劃確定的軌道交通用地，未經法定程序調整，不得改變用途。
本市鼓勵對新建軌道交通設施用地按照市場化原則實施綜合開發(fā)。實施綜合開發(fā)的，開發(fā)收益應當用于軌道交通建設和運營。
第十二條軌道交通企業(yè)應當在軌道交通建設項目可行性研究階段，對建設項目的安全風險及其對周邊環(huán)境影響進行評估，并按照建設程序報批。軌道交通企業(yè)應當采取措施，防止和減少對上方和周圍已有建筑物、構筑物的影響，保障其安全。
第十三條相關區(qū)、縣人民政府和市規(guī)劃國土資源行政管理部門在編制軌道交通車站所在區(qū)域的控制性詳細規(guī)劃時，應當預留換乘樞紐、公共汽(電)車和出租汽車站點、停車場、公共廁所等公共交通和公共設施用地。
第十四條軌道交通勘察、設計、施工、監(jiān)理等活動應當符合有關法律、法規(guī)和技術標準的規(guī)定。
軌道交通企業(yè)在組織工程項目建設時，應當根據(jù)國家、本市規(guī)定的技術標準以及軌道交通運營功能配置規(guī)范，配置安全可靠的軌道交通設施，建設完善的軌道交通安全監(jiān)測和施救保障系統(tǒng)，保障乘客乘車安全、便捷。
第十五條軌道交通工程完工后，軌道交通企業(yè)應當按照設計標準進行工程初步驗收，并按照國家有關規(guī)定進行不載客試運行。
軌道交通工程投入試運營前，市交通行政管理部門應當組織有關部門和專家認定，具備基本運營條件的，報市人民政府批準后，方可進行試運營。
軌道交通工程竣工，按照國家有關規(guī)定進行驗收。經驗收合格后，方可交付正式運營。
第三章運營服務。
第十六條軌道交通企業(yè)應當設置售票、檢票、自動扶梯、公共廁所、通風、照明、廢物箱等軌道交通服務設施，并定期檢查，及時維修、更新，保持完好，確保軌道交通設施處于可安全運行的狀態(tài)。
第十七條路政管理部門、軌道交通企業(yè)應當按照國家有關標準和本市有關規(guī)定，在車站周邊、車站出入口以及車站內設置軌道交通導向標志、安全標志等運營服務標志。
路政管理部門、軌道交通企業(yè)應當做好運營服務標志的日常管理和維護工作。
第十八條軌道交通企業(yè)應當按照國家和本市規(guī)定的標準和要求，在軌道交通車站配套建設無障礙設施，設置指導和提示標志，并進行日常養(yǎng)護和維修。
任何單位或者個人不得損壞、擅自占用無障礙設施，或者改變無障礙設施的用途。
第十九條市交通行政管理部門應當制定本市軌道交通運營服務規(guī)范，并向社會公布。軌道交通企業(yè)應當按照服務規(guī)范的要求，提供安全、便捷的客運服務，保障乘客的合法權利。
第二十條軌道交通企業(yè)應當根據(jù)軌道交通沿線乘客出行規(guī)律及變化，以及其他相關線路的列車運行情況，合理編制運營計劃，報市交通行政管理部門備案。
列車運營時間、運營間隔應當向社會公布。
第二十一條軌道交通企業(yè)應當按照以下要求向乘客提供信息服務:。
(一)通過廣播、電子顯示屏等向乘客提供列車到達、間隔以及安全提示等信息;。
(二)在車站醒目處公布首末班車行車時刻、列車運行狀況提示和換乘指示;。
(三)在車站提供問訊服務，車站工作人員在接受乘客問訊時，應當及時準確提供解答;。
(四)需要調整首末班車行車時間，或者發(fā)生非正常情況、設施故障影響正常運營時，及時通過多種信息發(fā)布手段對乘客進行告知。
第二十二條軌道交通企業(yè)應當采取以下管理措施，為乘客提供良好的乘車環(huán)境:。
(一)建立車站衛(wèi)生保潔制度，保持站內設施和車廂清潔，出入口和通道暢通;。
(二)建立急救協(xié)助制度，按照規(guī)定在車站配備醫(yī)藥箱;。
(三)建立緊急關閉裝置巡查制度，軌道交通運營期間遇有緊急情況時，及時啟動緊急關閉裝置。
第二十三條區(qū)、縣人民政府和軌道交通企業(yè)應當對各自責任區(qū)域加強市容和環(huán)境衛(wèi)生管理。
第二十四條軌道交通企業(yè)的駕駛員、調度員、車站值班員等工作人員必須經培訓考核后，持證上崗。
軌道交通企業(yè)的工作人員應當按照規(guī)定統(tǒng)一著裝、佩戴標志，禮貌待客、文明服務。
第二十五條車站、車輛的廣告設置應當合法、規(guī)范。廣告設置不得影響服務標志的識別，不得影響軌道交通運營安全和服務設施的使用。
車站商業(yè)網點的設置應當符合運營安全、方便乘客、統(tǒng)籌規(guī)劃、因地制宜的要求。除軌道交通車站設計方案確定設置的商業(yè)網點和設置在站臺的自動售貨機、書報亭外，禁止在車站出入口、站臺及通道設置商業(yè)網點。
軌道交通企業(yè)應當定期對廣告設施、商業(yè)網點進行安全檢查。廣告設施、商業(yè)網點使用的材質應當采用難燃材料，并符合有關消防規(guī)定。
廣告設施、商業(yè)網點的設置作業(yè)或者維護作業(yè)應當在軌道交通非運營期間進行。
第二十六條市交通行政管理部門應當定期通過乘客滿意度調查等形式，對軌道交通運營服務情況進行評價。對評價中發(fā)現(xiàn)的問題，軌道交通企業(yè)應當及時改進，市交通行政管理部門應當加強監(jiān)督。服務評價結果和改進情況應當通過多種方式向社會公布。
第二十七條軌道交通票價應當與本市其他公共交通的票價相協(xié)調。票價的確定和調整應當依法召開聽證會，廣泛聽取社會各方面意見，經市物價管理部門審核并報市人民政府批準。
軌道交通企業(yè)應當執(zhí)行市人民政府批準的票價并予以公布。市物價管理部門應當對軌道交通票價的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查。
第二十八條軌道交通運行過程中發(fā)生故障而影響運行時，軌道交通企業(yè)應當組織力量及時排除故障，恢復運行。一時無法恢復運行的，軌道交通企業(yè)應當組織乘客疏散和換乘，并及時向市交通行政管理部門報告。
軌道交通因故障不能正常運行十五分鐘以上的，軌道交通企業(yè)應當出具延誤證明，乘客有權持有效車票要求軌道交通企業(yè)按照原票價退還票款。
第二十九條市交通行政管理部門應當制定《軌道交通乘客守則》。乘客進站、乘車應當遵守《軌道交通乘客守則》。
第三十條乘客應當持有效車票乘車，乘客越站乘車的，應當補交超過部分的票款。
乘客無車票或者持無效車票乘車的，軌道交通企業(yè)可以按照軌道交通網絡單程最高票價補收票款，并可加收五倍票款。市交通行政管理部門應當加強對軌道交通企業(yè)加收票款的監(jiān)督。
享受乘車優(yōu)惠的乘客應當持本人有效證件乘車。乘客不得冒用他人證件、使用偽造證件乘車。
乘客有冒用他人證件、使用偽造證件乘車和其他逃票行為的，有關信息可以納入個人信用信息系統(tǒng)。
第三十一條在軌道交通設施范圍內禁止下列行為:。
(一)攔截列車;。
(二)擅自進入軌道、隧道等禁止進入的區(qū)域;。
(三)攀爬或者跨越圍墻、柵欄、欄桿、閘機;。
(四)強行上下車;。
(五)吸煙，隨地吐痰、便溺，亂吐口香糖渣，亂扔紙屑等雜物;。
(六)擅自涂寫、刻畫或者張貼;。
(七)擅自設攤、停放車輛、堆放雜物、賣藝、散發(fā)宣傳品或者從事銷售活動;。
(八)乞討、躺臥、收撿廢舊物品;。
(九)攜帶活禽以及貓、狗(導盲犬除外)等寵物;。
(十)攜帶自行車(含折疊式自行車)進站乘車;。
(十一)使用滑板、溜冰鞋;。
(十二)違反法律、法規(guī)規(guī)定的其他行為。
第三十二條禁止乘客攜帶易燃、易爆、有毒、有放射性、有腐蝕性以及其他有可能危及人身和財產安全的危險物品進站、乘車。危險物品目錄和樣式由市公安、交通行政管理部門公告，由軌道交通企業(yè)在車站內予以張貼。
軌道交通企業(yè)應當按照有關標準和操作規(guī)范，設置安全檢查設施，并有權對乘客攜帶的物品進行安全檢查，乘客應當予以配合。對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的攜帶危險物品的人員，軌道交通企業(yè)應當拒絕其進站、乘車;不聽勸阻，堅持攜帶危險物品進站的，軌道交通企業(yè)應當立即按照規(guī)定采取安全措施，并及時報告公安部門依法處理。
公安部門應當對軌道交通安全檢查工作進行指導、檢查和監(jiān)督，并依法處理安全檢查中發(fā)現(xiàn)的違法行為。
第三十三條公安部門負責軌道交通的治安、消防管理，維護軌道交通的安全運營。
電力、供水、通信等相關單位應當保證軌道交通用電、用水、通信的需要，協(xié)助軌道交通企業(yè)保障軌道交通正常運營。
第三十四條市交通行政管理部門和軌道交通企業(yè)應當建立投訴受理制度，接受乘客對違反本條例運營規(guī)定行為和服務質量的投訴。
軌道交通企業(yè)應當自接受投訴之日起十個工作日內作出答復。乘客對答復有異議的，可以向市交通行政管理部門申訴。
市交通行政管理部門應當自接受乘客投訴或者申訴之日起十個工作日內作出答復。
第四章安全管理。
第三十五條軌道交通企業(yè)是軌道交通運營安全的責任主體，應當按照有關規(guī)定設置安全生產管理機構，配備專職安全生產管理人員，建立健全安全生產管理制度和操作規(guī)程，維護軌道交通運營安全。
第三十六條軌道交通企業(yè)應當設置報警、滅火、逃生、防汛、防爆、防護監(jiān)視、緊急疏散照明、救援等器材和設備，定期檢查、維護，按期更新，并保持完好。
第三十七條軌道交通應當設置安全保護區(qū)。安全保護區(qū)的范圍如下:。
(一)地下車站與隧道外邊線外側五十米內;。
(二)地面車站和高架車站以及線路軌道外邊線外側三十米內;。
(三)出入口、通風亭、變電站等建筑物、構筑物外邊線外側十米內。
第三十八條在軌道交通安全保護區(qū)內進行下列作業(yè)的單位，其作業(yè)方案應當經過市交通行政管理部門同意，并采取相應的安全防護措施:。
(一)建造或者拆除建筑物、構筑物;。
(三)其他大面積增加或者減少載荷的活動。
市交通行政管理部門應當先將上述作業(yè)方案送軌道交通企業(yè)進行技術審查，軌道交通企業(yè)應當及時提出技術審查意見;市交通行政管理部門根據(jù)技術審查意見作出是否同意作業(yè)方案的決定后，應當及時告知軌道交通企業(yè)。
市交通行政管理部門應當會同軌道交通企業(yè)制定安全保護區(qū)作業(yè)方案技術審查規(guī)定，根據(jù)作業(yè)區(qū)域與作業(yè)類別的不同明確技術審查期限。
第三十九條軌道交通企業(yè)應當建立相關制度，在安全保護區(qū)內組織日常巡查，同時按照技術審查意見，對第三十八條第一款有關作業(yè)的安全性進行日常監(jiān)督，對作業(yè)項目相鄰的軌道交通設施加強監(jiān)護監(jiān)測。
經同意在軌道交通安全保護區(qū)內的作業(yè)出現(xiàn)危及軌道交通安全情況的，或者未經同意在軌道交通安全保護區(qū)內進行作業(yè)的，軌道交通企業(yè)應當通知作業(yè)單位立即停止作業(yè)并采取相應的安全措施，同時報告市交通行政管理部門。
第四十條在軌道交通線路彎道內側，不得修建妨礙行車瞭望的建筑物、構筑物，不得種植妨礙行車瞭望的樹木。
禁止向軌道交通軌道、高架或者隧道內拋擲雜物。
第四十一條禁止下列危害軌道交通設施的行為:。
(一)非緊急狀態(tài)下動用緊急或者安全裝置;。
(二)損壞車輛、軌道、路基等設施和隧道、高架、車站及其附屬設施;。
(三)干擾機電設備和通信信號系統(tǒng);。
第四十二條軌道交通企業(yè)應當開展日常安全隱患排查，并定期對軌道交通設施進行安全檢查。發(fā)現(xiàn)安全隱患的，應當及時消除。
市交通行政管理部門應當對軌道交通運營安全實施動態(tài)監(jiān)督檢查;需要進行技術檢測的，可以委托專業(yè)機構實施。
市交通行政管理部門應當建立軌道交通安全評價體系，定期組織專業(yè)機構對軌道交通運營情況進行安全評價。
對監(jiān)督檢查和安全評價中發(fā)現(xiàn)的問題，市交通行政管理部門應當提出整改意見，軌道交通企業(yè)應當按照要求予以落實。
第四十三條市交通、建設行政管理部門應當會同公安等行政管理部門按照有關法律、法規(guī)以及本市突發(fā)事件總體應急預案的規(guī)定，組織編制本市軌道交通突發(fā)事件應急預案，報市人民政府批準后實施。
軌道交通企業(yè)應當根據(jù)軌道交通突發(fā)事件應急預案，編制本企業(yè)的具體應急預案，并報市交通、建設行政管理部門備案。
市交通行政管理部門、軌道交通企業(yè)應當定期組織運營應急演練。
發(fā)生自然災害、惡劣氣象條件或者發(fā)生運營安全事故以及其他突發(fā)事件時，相關行政管理部門和軌道交通企業(yè)應當及時啟動應急預案進行處置。
第四十四條因節(jié)假日、大型群眾活動等原因造成客流量上升的，軌道交通企業(yè)應當及時增加運力，疏導乘客。
當發(fā)生軌道交通客流量激增而可能危及運營安全等緊急情況時，軌道交通企業(yè)應當按照有關規(guī)定采取限制客流量的措施，確保運營安全。
采取限制客流量等措施后仍然無法保證運營安全時，軌道交通企業(yè)可以停止軌道交通線路部分區(qū)段或者全線的運營，并應當立即報告市交通行政管理部門。
采取限制客流量、停運措施，造成客流大量積壓的，市交通行政管理部門應當組織采取疏運等應對措施。
第四十五條發(fā)生軌道交通運營安全事故時，軌道交通企業(yè)應當立即排查事故原因;經查清原因、消除妨礙后，在確保運營安全的情況下，及時恢復正常運行。
市人民政府及其安全生產監(jiān)管、交通等行政管理部門應當按照國家和本市的有關規(guī)定對軌道交通運營安全事故組織調查和處理，公布事故原因和處理結果。
第四十六條軌道交通運營中發(fā)生人身傷害事故，軌道交通企業(yè)應當及時搶救人員，妥善保護現(xiàn)場，維持秩序;公安部門應當及時對現(xiàn)場進行勘查、檢驗，依法進行現(xiàn)場處理。
第五章法律責任。
第四十七條違反本條例規(guī)定的行為，有關法律、行政法規(guī)已有處罰規(guī)定的，從其規(guī)定。
第四十八條違反本條例規(guī)定，軌道交通企業(yè)有下列行為之一的，由市交通行政管理部門按照下列規(guī)定予以處罰:。
(一)違反第十四條規(guī)定，軌道交通建設不符合運營功能配置規(guī)范的，未配置安全可靠的運營、服務設施或者未建設完善的安全監(jiān)測和施救保障系統(tǒng)的，責令限期改正，處二萬元以上二十萬元以下罰款。
(二)違反第十六條、第三十六條規(guī)定，未管理和維護好軌道交通設施的，責令限期改正;逾期不改正的，處三千元以上三萬元以下罰款。
(三)違反第十七條規(guī)定，未按照國家有關標準和本市有關規(guī)定設置、維護軌道交通導向標志、安全標志等運營服務標志的，責令限期改正;逾期不改正的，處三千元以上三萬元以下罰款。
(四)違反第二十條、第二十一條規(guī)定，未按規(guī)定公布或者告示有關事項，或者未按要求向乘客提供信息服務的，責令限期改正;逾期不改正的，處一千元以上五千元以下罰款。
(五)違反第二十二條規(guī)定，未按規(guī)定采取管理措施的，責令限期改正;逾期不改正的，處三千元以上三萬元以下罰款。
(六)違反第二十四條規(guī)定，有關工作人員無證上崗或者工作人員未規(guī)范服務的，責令限期改正;逾期不改正的，處五百元以上二千元以下罰款。
(七)違反第二十五條規(guī)定，在禁止設置區(qū)域內設置商業(yè)網點或者設置、維護廣告設施、商業(yè)網點不符合規(guī)定的，責令限期改正;逾期不改正的，處一萬元以上三萬元以下的罰款。
第四十九條違反本條例第三十條第三款，冒用他人證件乘車的，由軌道交通企業(yè)處五十元以上五百元以下罰款;使用偽造證件乘車的，由軌道交通企業(yè)移交公安部門依據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰法》予以處理。
違反本條例第三十一條第一項、第二項、第三項、第四項，第四十一條規(guī)定的，軌道交通企業(yè)有權對行為人進行勸阻和制止，并移交公安部門依法處罰。
違反本條例第三十一條第五項、第六項、第七項、第八項、第九項、第十項、第十一項規(guī)定的，由軌道交通企業(yè)責令改正，處警告或者五十元以上五百元以下罰款。
第五十條違反本條例第三十八條第一款規(guī)定，未經同意或者未按照同意的作業(yè)方案在安全保護區(qū)內作業(yè)的，由市交通行政管理部門責令限期改正，處二萬元以上二十萬元以下罰款。
第五十一條違反本條例第四十條第一款規(guī)定，修建妨礙行車瞭望的建筑物、構筑物的，由市交通行政管理部門責令限期改正;種植妨礙行車瞭望的樹木的，由市交通行政管理部門責令限期修剪或者遷移。
違反第四十條第二款規(guī)定，向軌道交通軌道、高架或者隧道內拋擲雜物的，由市交通行政管理部門予以警告，并可處五百元以下罰款。
第五十二條拒絕、妨礙市交通行政管理部門及其所屬的交通行政執(zhí)法機構或者軌道交通企業(yè)的執(zhí)法人員依法執(zhí)行職務，違反《中華人民共和國治安管理處罰法》的，由公安部門依法處罰;構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第五十三條違反本條例規(guī)定造成軌道交通設施損壞的，除依法給予行政處罰外，還應當承擔相應的民事賠償責任。
因軌道交通建設或者運營造成建筑物、構筑物損壞的，由軌道交通企業(yè)根據(jù)其損壞程度予以修復，或者給予相應的經濟賠償。
第五十四條市交通行政管理部門及其所屬的交通行政執(zhí)法機構以及其他有關行政管理部門的工作人員有下列行為之一的，由其所在單位或者上級主管部門依法給予警告、記過或者記大過處分;情節(jié)嚴重的，給予降級、撤職或者開除處分:。
(一)未依照本條例規(guī)定組織軌道交通試運營認定的;。
(二)違法實施軌道交通安全保護區(qū)作業(yè)許可的;。
(三)未履行安全檢查、安全評價等安全監(jiān)管職責的;。
(四)其他濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的行為。
第六章附則。
第五十五條磁浮交通的規(guī)劃、建設、運營和管理參照本條例執(zhí)行。
第五十六條本條例自1月1日起施行。
軌道交通工作總結篇九
尊敬的領導：
衷心感謝您在百忙之中翻閱我的求職信，給我一個展示自己才能的機會！在學校期間，我積極刻苦，系統(tǒng)地學習了電力系統(tǒng)各類專業(yè)知識，專業(yè)知識扎實。經過嚴格的面試與筆試，有幸被中鐵電氣化局運管公司錄用，并在學院與運管公司聯(lián)合組建的定單培訓班學習電氣化牽引供電系統(tǒng)專業(yè)技能長達六個月。因此熟練地掌握了理論知識和實踐知識。
在中鐵電氣化局運管公司工作期間，能夠快速轉變思想，迅速進入企業(yè)人的角色。先后在上海南翔變電所、蘇州昆山變電所從事變電值班工作，工作踏實、認真、負責、上進。在日常工作與學習中遵循公司的各項規(guī)章制度，重視上級各部門的各項要求，始終以效最認真的態(tài)度完成各項任務。使自己能按照公司要求的標準執(zhí)行各項工作，而且強化了技術能力及實作能力讓個人在變電所各方面作業(yè)能力逐步發(fā)展成熟。把“知識就是財富”的觀念銘記于心，不斷學習、端正態(tài)度，為個人和公司前途著想，嚴格要求自己。定期進行學習，把時間合理的利用起來，絕不荒廢個人事業(yè)，絕不松懈、絕不懶散。在上海維管處蘇州昆山變電所期間，很榮幸被選拔為變電專業(yè)轉崗參加接觸網學習的一員。通過此次特殊的培訓，學習到了接觸網各類專業(yè)知識，同時具備了變電、接觸網各項作業(yè)能力，實現(xiàn)了接觸網、變電所人力資源得以充分利用的巨大價值。
受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及pscada聯(lián)調工作，自首次送電到調試、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴格遵守電力行業(yè)相關安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質。例如參加110kv高廟村主變電所各設備廠家現(xiàn)場培訓，充分的認識了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了學習、掌握。
工作中能夠團結同事、相互協(xié)作，善于處理人際關系。在同事的'幫助下共同探討學習，帶動大家互相學習，共同進步。希望自己所學的專業(yè)知識與技術能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出的熱忱和能量，與同仁攜手同心共進退，共同打造我們美好的明天！
求職人：_x。
時間：__年_月_日。
軌道交通工作總結篇十
采購人地址：北京市海淀區(qū)東北旺南路27號上地辦公中心b座六層。
采購代理機構：北京中招國發(fā)工程項目管理有限公司。
采購代理機構地址：北京市朝陽區(qū)北三環(huán)中路2號院7號樓三層。
采購內容及數(shù)量：
包號采購內容采購數(shù)量。
1四季青鎮(zhèn)等拆除違法建設工程監(jiān)理1家。
2西北旺鎮(zhèn)等拆除違法建設工程監(jiān)理1家。
3東升鎮(zhèn)等拆除違法建設工程監(jiān)理1家。
簡要技術要求：負責拆除違法建設工程監(jiān)理。
招標公告日期：5月12日
定標日期：206月11日(招標文件編號：gftc15p136)
中標供應商名稱、地址、合同履行期(服務期)。
包號一包。
中標供應商名稱北京方正建設工程管理有限公司。
地址北京市西城區(qū)鴨子橋路6號。
合同履行期(服務期)一年。
包號二包。
中標供應商名稱北京新森智業(yè)工程咨詢有限公司。
地址北京市東城區(qū)和平里7區(qū)16樓1231室。
合同履行期(服務期)一年。
包號三包。
中標供應商名稱北京海建工程建設監(jiān)理有限責任公司。
合同履行期(服務期)招標文件要求服務期：1年。
評標委員會成員名單：郭紅梅焦長春柳學強魏庭存何芳。
項目聯(lián)系人：趙辰嘉孫志明。
北京中招國發(fā)工程項目管理有限公司。
年6月11日。
軌道交通工作總結篇十一
尊敬的貴公司領導：
您好！我是昆明鐵路機械學校20xx級城軌車輛班的學生張xx，懇請您能在百忙之中抽出你寶貴的時間來審閱我的自薦材料，翻開我人生重要的一頁。
在校兩年學習生活，為豐富中專生活，擴展視野，提高綜合素養(yǎng)，為以后走向社會做好鋪墊。學習之余，我積極參加學校開展的各種社團組織，珍惜每次鍛煉機會。在學生會勞動部鍛煉期間，我認真負責、踏實肯干、嚴于律己，具有較強的團隊協(xié)作精神，通過鍛煉，有效提高了組織協(xié)調能力和社交能力。在與同學交流合作過程中，我謙虛誠懇，樂于助人，學到很多書本以外的知識與技能，懂得很多與人相處的方法，大幅度提高了自己的溝通能力。
此外，我能熟練的應用計算機完成word文檔、excel的電子表格及制作精美的ppt等。在專業(yè)實踐時，我刻苦鉆研、虛心請教，通過理論與實踐的結合，進一步鞏固了專業(yè)知識，體會到做成每筆單子都要有良好的溝通能力和堅定的毅力，更要有吃苦耐勞的精神。我勤奮好學，務實進取，全面發(fā)展，多次榮獲學校頒發(fā)的各種獎學金及“三好學生”、“優(yōu)秀班干部”、“校園明星”等榮譽稱號。
在生活上，我崇尚質樸的生活，并養(yǎng)成良好的生活習慣和正派的作風。此外，對時間觀念性十分重視。由于平易近人待人友好，所以一直以來與人相處甚是融洽，敢于拼搏刻苦耐勞將伴我成長?；仡欀袑Ｈ?，通過良師的教導和自身的刻苦學習，我已初步掌握所學專業(yè)知識，并養(yǎng)成了認真對待學習和工作的好習慣！面對現(xiàn)在，我努力拼搏；面對將來，我期待更多的挑戰(zhàn)。戰(zhàn)勝困難，抓住每一個機遇，相信自己一定會演繹出精彩的'一幕。在提高自己科學文化素質的同時，也努力提高自己的思想道德素質，使自己成為德、智、體諸方面全面發(fā)展、適應21世紀發(fā)展要求的復合型人才，做一個有理想、有道德、有文化、有紀律的社會主義建設者和接班人。
再次感謝您在百忙之中抽出您寶貴的時間閱覽我的自薦信！祝貴公司業(yè)績蒸蒸日上！
此致
敬禮！
自薦人：xx。
軌道交通工作總結篇十二
尊敬的領導：
您好！
非常感謝您在百忙之中抽出寶貴的時間來閱讀我的自薦書。也許正是您的關注，將翻開我人生嶄新的一頁。“良將擇主而從”！謹以此自薦書獻給我期盼的您和我仰慕的事業(yè)，希望它成為我們之間溝通的橋梁。
我是一名即將畢業(yè)的大學生，現(xiàn)在就讀于石家莊鐵路職業(yè)技術學院，鐵道通信信號專業(yè)。通過各方面的了解，貴公司良好的企業(yè)形象，出色的工作業(yè)績，廣闊的發(fā)展前景，對知識的高度重視，科學的管理模式及合理的用人機制，深深地吸引了我，我懷著一顆赤誠的心和對事業(yè)的執(zhí)著追求，真誠的推薦自己。
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。在大學時光中，我努力學習，積累了深厚的基礎知識，掌握了扎實的專業(yè)知識，我真心的希望能從事和參與這方面的工作，我相信執(zhí)著的'追求和永不幻滅的熱情是的工作動力。
在不斷求索的人生歷程中，我擁有了吃苦耐勞，較強責任心，敬崗敬業(yè)的好品質。生活中我腳踏實地的做好每一件事?！白孕哦豢癜?，穩(wěn)重但又熱情，年輕而富有朝氣”是我的特點。工作中，我盡心盡職、兢兢業(yè)業(yè)、克己奉公；學習上，我刻苦鉆研、敢于求索、敢于創(chuàng)新；生活上，我克勤克儉、吃苦耐勞、樂觀豁達。我性格開朗，愛好廣泛，富有熱情，相信一定能在工作中與同事相處融洽，營造一種愉快而高效的工作氛圍。
作為即將畢業(yè)的學生，雖然工作經驗不足，但我會虛心學習、積極工作、盡忠盡責做好本職工作。誠懇希望得到貴單位的接約或給予面試的機會，以期進一步考查我的能力。
大學生活并不是我們想象中的樂園，更不是我們理想中的天堂，而是一個鍛煉人的大火爐。值此鍛煉機會來臨之際，特試向貴單位自薦，給我一個就業(yè)鍛煉的機會，還你一份成績。一顆真誠的心在期望您的信任。一個人的人生在等您的的改變。
望貴單位能接收我，支持我，讓我加入你們的大家族，我將盡我的能力為貴單位發(fā)揮我應有的水平和才能。
此致
敬禮
求職者：xx。
20xx年x月x日。
軌道交通工作總結篇十三
尊敬的領導：
衷心感謝您在百忙之中翻閱我的求職信，給我一個展示自己才能的機會！在學校期間，我積極刻苦，系統(tǒng)地學習了電力系統(tǒng)各類專業(yè)知識，專業(yè)知識扎實。經過嚴格的面試與筆試，有幸被中鐵電氣化局運管公司錄用，并在學院與運管公司聯(lián)合組建的定單培訓班學習電氣化牽引供電系統(tǒng)專業(yè)技能長達六個月。因此熟練地掌握了理論知識和實踐知識。
在中鐵電氣化局運管公司工作期間，能夠快速轉變思想，迅速進入企業(yè)人的角色。先后在上海南翔變電所、蘇州昆山變電所從事變電值班工作，工作踏實、認真、負責、上進。在日常工作與學習中遵循公司的各項規(guī)章制度，重視上級各部門的各項要求，始終以效最認真的態(tài)度完成各項任務。使自己能按照公司要求的標準執(zhí)行各項工作，而且強化了技術能力及實作能力讓個人在變電所各方面作業(yè)能力逐步發(fā)展成熟。把“知識就是財富”的觀念銘記于心，不斷學習、端正態(tài)度，為個人和公司前途著想，嚴格要求自己。定期進行學習，把時間合理的利用起來，絕不荒廢個人事業(yè)，絕不松懈、絕不懶散。在上海維管處蘇州昆山變電所期間，很榮幸被選拔為變電專業(yè)轉崗參加接觸網學習的一員。通過此次特殊的培訓，學習到了接觸網各類專業(yè)知識，同時具備了變電、接觸網各項作業(yè)能力，實現(xiàn)了接觸網、變電所人力資源得以充分利用的巨大價值。
受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及pscada聯(lián)調工作，自首次送電到調試、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的.大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴格遵守電力行業(yè)相關安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質。例如參加110kv高廟村主變電所各設備廠家現(xiàn)場培訓，充分的認識了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了學習、掌握。
工作中能夠團結同事、相互協(xié)作，善于處理人際關系。在同事的幫助下共同探討學習，帶動大家互相學習，共同進步。希望自己所學的專業(yè)知識與技術能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出的熱忱和能量，與同仁攜手同心共進退，共同打造我們美好的明天！
求職人：xxx。
時間：xxxx年xx月xx日。
軌道交通工作總結篇十四
尊敬的貴公司領導：
您好！我是昆明鐵路機械學校2011級城軌車輛班的學生張*，懇請您能在百忙之中抽出你寶貴的時間來審閱我的自薦材料，翻開我人生重要的一頁。
在校兩年學習生活，為豐富中專生活，擴展視野，提高綜合素養(yǎng)，為以后走向社會做好鋪墊。學習之余，我積極參加學校開展的各種社團組織，珍惜每次鍛煉機會。在學生會勞動部鍛煉期間，我認真負責、踏實肯干、嚴于律己，具有較強的團隊協(xié)作精神，通過鍛煉，有效提高了組織協(xié)調能力和社交能力。在與同學交流合作過程中，我謙虛誠懇，樂于助人，學到很多書本以外的知識與技能，懂得很多與人相處的方法，大幅度提高了自己的溝通能力。
力，更要有吃苦耐勞的精神。我勤奮好學，務實進取，全面發(fā)展，多次榮獲學校頒發(fā)的各種獎學金及“三好學生”、“優(yōu)秀班干部”、“校園明星”等榮譽稱號。
在生活上,我崇尚質樸的生活,并養(yǎng)成良好的生活習慣和正派的作風.此外,對時間觀念性十分重視.由于平易近人待人友好,所以一直以來與人相處甚是融洽，敢于拼搏刻苦耐勞將伴我成長。回顧中專三年,通過良師的教導和自身的刻苦學習,我已初步掌握所學專業(yè)知識,并養(yǎng)成了認真對待學習和工作的好習慣!面對現(xiàn)在，我努力拼搏；面對將來，我期待更多的挑戰(zhàn)。戰(zhàn)勝困難，抓住每一個機遇，相信自己一定會演繹出精彩的一幕。在提高自己科學文化素質的同時，也努力提高自己的思想道德素質，使自己成為德、智、體諸方面全面發(fā)展、適應21世紀發(fā)展要求的復合型人才，做一個有理想、有道德、有文化、有紀律的社會主義建設者和接班人。
再次感謝您在百忙之中抽出您寶貴的時間閱覽我的自薦信！祝貴公司業(yè)績蒸蒸日上！
此致
敬禮
自薦人：張*。
20xx年四月六日。
軌道交通工作總結篇十五
按照濟南市軌道交通r1號線整體施工部署，計劃自1月5日起組織王府莊站至大楊莊站區(qū)間風井施工。為確保道路交通安全、有序、暢通，將施工期間周邊交通組織方案通告如下：
1、自201月5日起至5月31日止，黨楊路(陡溝橋以北約200米范圍)道路將實施半封閉施工，期間分兩個階段組織實施。第一階段自年1月5日起至2016年1月25日止，該路段道路機動車道由雙向8車道調整為雙向4車道,工期為20天;第二階段自2016年1月26日起至205月31日止，該路段機動車道由雙向8車道調整為雙向4車道，東半幅道路全封閉施工，工期為28個月。
3、南北向車流建議繞行郵電路、擔郵路、臘山河北路及二環(huán)西路等道路通行;。
4、請過往車輛和行人留意現(xiàn)場交通標志，按照標志提示通行，并注意交通安全。
5、請廣大機動車、非機動車駕駛人以及行人積極配合，服從現(xiàn)場管理人員的指揮。
6、施工期間，如需對交通組織措施再作調整的，將另行發(fā)布通告。
特此通告。
12月31日。