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道路保障應急預案篇一
一、工程概況：
交通路(建設南街——高速出口段)原屬307國道，現(xiàn)為呂梁市城市交通網(wǎng)的重要組成部分。屬城市東西向主干道，位于呂梁市南部地區(qū)，西起建設南街，東至高速路出口，沿線與建設南街、前進路、高速出口等主次干道相連，道路全長4089.34米，現(xiàn)狀道路為瀝青柔性路面，路面破損嚴重。
主要工程量：
1、道路工程(主路)：全線拆除現(xiàn)狀側(cè)平石6840米;鋪筑瀝青砼路面42234㎡;鋪筑道路基層面積56484㎡;鋪筑人行步道49299㎡;新建公交站臺14個。
2、小橋涵工程新建涵洞k0+700為1-5m蓋板涵;k1+764.5為1-4m蓋板涵;k2+446.5為1-5.5蓋板涵。
3、排水工程:。
(1)、雨水工程：d500mm砼管1080米，d400mm砼承插口管280米，d600砼承插口管961.63米，d700mm砼管741.04米，d800mm砼管166.2米，雨水檢查井100座，雨水口200座。
(2)、污水工程：d500砼承插口管3198.55米，檢查井198座。
二、適用范圍：本旁站監(jiān)理方案適用于交通路、排水、綠化、交通設施等工程的施工。
三、編制依據(jù)：
1、建設部《房屋建筑工程施工旁站監(jiān)理管理方法》。
2、《工程建設監(jiān)理規(guī)范》。
3、市質(zhì)量監(jiān)督站《質(zhì)量監(jiān)督工作方案》。
4、其他相關的規(guī)范和標準。
四、旁站監(jiān)理人員的主要職責：
1、檢查施工企業(yè)現(xiàn)場質(zhì)檢人員到崗、特殊工種人員持證上崗以及施工機械、建筑材料準備情況。
2、在現(xiàn)場跟班監(jiān)督關鍵部位、關鍵工序的施工，執(zhí)行施工方案以及工程建設強制性標準情況。
3、核查進場原材料、構(gòu)配件、設備和商品砼的質(zhì)量檢驗報告等，并可在現(xiàn)場監(jiān)督施工企業(yè)進行檢驗或者委托具有相應資質(zhì)的第三方進行復驗。
4、做好旁站監(jiān)理記錄和監(jiān)理日記，保存旁站監(jiān)理原始資料。
5、認真履行職責，對需要實施旁站監(jiān)理的關鍵部位、關鍵工序在施工現(xiàn)場跟班監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)和處理旁站過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，如實、準確的做好旁站監(jiān)理記錄。
6、實施旁站監(jiān)理時，發(fā)現(xiàn)施工企業(yè)有違反工程建設強制性標準行為的，有權(quán)責令施工企業(yè)立即整改;發(fā)現(xiàn)其施工活動已經(jīng)或者可能危及工程質(zhì)量，應當及時向總監(jiān)理工程師報告。
五、旁站監(jiān)理項目。
本工程的軟基處理、路基填筑、排水管道及其他構(gòu)造物的砼澆筑、頂管施工、溝槽回填、擋土墻、基層攤鋪碾壓、瀝青砼面層等工序和關鍵部位的施工均要求旁站監(jiān)理。
六、現(xiàn)場旁站項目的管理。
1、監(jiān)理部按本旁站管理辦法的旁站項目規(guī)定，合理安排旁站人員、
2、在規(guī)定旁站的工序項目開工施工時，施工單位必須24h報請監(jiān)理人員到現(xiàn)場旁站。旁站監(jiān)理人員未到場，承包人不得擅自施工。
3、旁站人員應按旁站管理要求，認真旁站并填寫旁站記錄。
七、旁站內(nèi)容。
1、檢查項目承包商該施工項目、施工工藝是否符合設計和規(guī)范要求及已批準的施工方案。
2、檢查承包商現(xiàn)場負責人、管理人員、試驗人員是否到位，操作人員的配備是否滿足施工要求。
3、檢查所用的材料、設備是否與所批準的材料、方案相符。
4、檢查施工條件是否滿足和保證施工要求。
5、旁站施工過程中發(fā)生的質(zhì)量問題，承包商應按監(jiān)理工程師現(xiàn)場指令立即進行糾正。否則，監(jiān)理工程師有權(quán)現(xiàn)場口頭暫停承包商該部位的施工，并報告總監(jiān)理工程師和業(yè)主代表，事后以書面形式確認。
八、旁站記錄填寫要求。
1、旁站監(jiān)理人員必須認真填寫附表一《旁站監(jiān)理記錄表》，填寫時字跡整齊、內(nèi)容齊全。
2、旁站記錄中記載的問題必須有處理經(jīng)過和處理結(jié)果。
3、旁站記錄中涉及業(yè)主、承包人或其他監(jiān)理人員時，應些全名和職務。
4、旁站監(jiān)理記錄應全面真實地反映旁站監(jiān)理工作情況。
5、旁站監(jiān)理人員除填寫《旁站監(jiān)理記錄》外，還應將當天旁站。
的部位或工序、施工過程、旁站時間等情況記錄到監(jiān)理日志中。
九、旁站監(jiān)理記錄的檢查和整理。
1、旁站監(jiān)理記錄按旁站工程項目進行。
2、總監(jiān)理工程師或授權(quán)人可以隨時抽查旁站監(jiān)理記錄，并在《旁站監(jiān)理記錄表》中“旁站監(jiān)理人員簽字”欄內(nèi)簽字。
3、填寫好的旁站監(jiān)理記錄表應及時交監(jiān)理部門統(tǒng)一保管。
十、監(jiān)理人員守則。
1、自覺遵守國家法律、法規(guī)，遵守政府、建設主管部門對有關基本建設所作的規(guī)定、條例、辦法及其有關制度。
2、在工作中堅持“守法、誠信、公正、科學”的原則，做到“嚴格監(jiān)理，熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”。
3、依據(jù)合同文件，對工程質(zhì)量，進度和費用及其他合同事項進行嚴格監(jiān)理，堅持一切“按合同辦事，按規(guī)范、設計辦事，按監(jiān)理程序辦事”。
4、認真履行《監(jiān)理委托合同》中規(guī)定各項監(jiān)理義務，承擔相應責任，自覺維護業(yè)主的利益，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的監(jiān)理服務，使業(yè)主滿意。
5、要自覺堅守崗位，主動地深入施工現(xiàn)場，認真的巡視和旁站，做到“腿勤、眼勤、口勤、腦勤”。
6、堅持廉潔自律;嚴禁在自己所監(jiān)理的工程項目中與承包人發(fā)生任何經(jīng)濟來往;嚴禁自身兼職或從事其他直接或間接的中介活動;嚴禁向承包商推薦工程所需要的材料或半成品，不得利用職權(quán)干涉、參與承包商的采購活動。
7、工作期間不得飲酒，其他時間不得酗酒;嚴禁與承包人一起或本人應邀去營業(yè)性娛樂場所消費。
8、努力提高自身的素質(zhì)和業(yè)務水平、工作能力，積極學習新技術和方法，且能理論聯(lián)系實際。
9、不得說有損監(jiān)理形象的話，不得做有損監(jiān)理形象的事。衣著整潔，禮貌待人，文明用語，舉止得體。
10、工作中以大局為重，團結(jié)同志，以理服人。通過協(xié)商仍不能解決的分歧，要實事求是地、及時向監(jiān)理工程師和業(yè)主反映，如是自己的錯，敢于承認并改正。
道路保障應急預案篇二
組長：
副組長：
成員：各股室中隊長。
（1）總指揮：大隊當日值班領導。
（2）組織協(xié)調(diào)：秩序股。
（3）警力部署。
指揮。
縣西片（包括xx國道）。
指揮：
縣東片（包括xx一級路）：
指揮：
城區(qū)：
（4）現(xiàn)場處置：
a、組織民警上路；
b、疏散群眾，現(xiàn)場疏堵或警戒；
c、事態(tài)嚴重的，立即上報上級領導；及時向有關部門匯報；
d、控制嫌疑人及時移交派出所、刑偵或治安部門、發(fā)生放射性或?；沸孤┑?，應配制必要防護用品，并及時報告消防、安檢等專業(yè)管理部門。
1、重特大或群死群傷惡性交通事故的處置。
（1）總指揮：xx。
（2）組織協(xié)調(diào)：事故股。
（3）警力部署：
a、縣西片（包括xx國道）：以巡警一隊、xx中隊、xx中隊、xx中隊為主；
b、縣東片（包括xx一級路）：以xx中隊、巡警二隊為主。
c、城區(qū)：以城區(qū)中隊及隊機關業(yè)務科室（包括辦公室、業(yè)務股、宣教股）為主。
（4）現(xiàn)場處置：
a、搶救傷員，保護財產(chǎn)；
b、保護現(xiàn)場，疏導交通，控制肇事人；
c、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采取交通管制，必要時采取臨時封路措施。
d、情況緊急、事態(tài)嚴重的要及時向上級有關領導報告，并立即通告相關部門。
1、各股室中隊及全體民警要高度警惕，隨時準備投入緊急狀態(tài)，要提前配備警用設備或防護設備，接到命令隨時出警。
2、全隊要保持政令暢通、每位民警特別是股級以上負責人要保持24小時通訊暢通；值班領導、值班民警要堅守工作崗位，做好值班記錄，一有警情要立即通知相關領導或相關股室中隊負責人，做到嚴陣以待，警令暢通，接到命令，迅速出警。
3、現(xiàn)場指揮為應急處置的`最高責任人，除做好應急處置現(xiàn)場的指揮外，有權(quán)隨時調(diào)動全隊各個警力、各股室中隊長及每位民警都要隨時聽從指揮，服從調(diào)動，確保各項應急措施落到實處。
道路保障應急預案篇三
2008年，我站在××市公路局正確領導和業(yè)務股室的支持下，全面貫徹落實“建養(yǎng)并重，協(xié)調(diào)發(fā)展，深化改革，強化管理，提高質(zhì)量，保障暢通”的養(yǎng)護方針，發(fā)揚“只爭朝夕”的精神，繼續(xù)解放思想，落實科學發(fā)展觀，扎實工作，狠抓落實，使我站管養(yǎng)路段安全暢通，路面清潔，路肩平整、堅實，邊溝排水流暢，構(gòu)造物、橋梁完好，路容路貌亮麗、美觀。全年管養(yǎng)路段年末好路率為100%，機械完好率達95%，完成任務114%，全年出勤率為，各項指標均達到上級的要求。
一、解放思想，開創(chuàng)養(yǎng)護工作新局面。
按照上級領導的要求，我站緊緊圍繞局的中心任務，進一步解放思想，不斷轉(zhuǎn)變觀念、開拓創(chuàng)新，全力實施規(guī)范化養(yǎng)護、機械化養(yǎng)護、預防性養(yǎng)護，做好各項養(yǎng)護工作。
1任制管理為手段，狠抓全面養(yǎng)護，使路容、路況有了新的改觀。通過與××局簽訂養(yǎng)護目標管理責任書和建立相應的激勵約束機制，有效地促進了養(yǎng)護生產(chǎn)積極性的提高。同時在總結(jié)近年養(yǎng)護經(jīng)驗的基礎上，結(jié)合我站實際情況，通過分項目的路況調(diào)查分類，把管養(yǎng)的g321線公里和s263線公里高等級路面劃分為五部份（路面部分、路基部分、橋梁涵洞部分、沿線設施部分和綠化部分）來實行分類精細養(yǎng)護，并把養(yǎng)護工人劃分為路面組、路基組、橋梁涵洞組、沿線設施組、綠化組。通過定分類、定人員、定責任、定任務來量化病害，細化措施，使公路病害得到了及時有效地處治，達到降低成本，提高效率的效果，促使養(yǎng)護質(zhì)量不斷提高，較好地完成了全年的養(yǎng)護計劃任務。
2提高了全站機械化養(yǎng)護水平，提高了工效，有效降低了成本。同時，我站還注重預防性、日常性養(yǎng)護研究，建立和完善了水毀信息報告制度和應急預案，確保防患于未然。
（三）進一步解放思想，繼續(xù)抓好預防性養(yǎng)護我站不斷更新觀念，將預防性養(yǎng)護理念引入日常養(yǎng)護管理工作中，精心部署，強化養(yǎng)護工作的日常管理，注重抗洪搶險、水毀搶修工作，堅持巡查制度，采取有效措施，及時收集掌握、上報、通報情況，做到經(jīng)常養(yǎng)護、全面養(yǎng)護，確保公路養(yǎng)護工作取得實效。
08年汛期間，我站管養(yǎng)的s263線四會大道和g321線舊馬房大橋橋面受水毀影響，路面破損較為嚴重，但我們不等不靠，在四會局的指揮下，迅速組織機械、人員和材料，奮戰(zhàn)多天、日夜搶修，克服高溫和雨天的影響，及時恢復路面，有效消除了水毀病害的痕跡，恢復路面狀況，從而確保了公路暢通和良好路況，促使路況穩(wěn)步提高，得到了上級領導一致贊揚，過往司機的好評。
3殊橋梁，我站實行預防性養(yǎng)護，成立橋梁涵洞組針對橋梁各個不同的位置采用相應方法進行養(yǎng)護，并根據(jù)橋梁的使用狀況，適時安排檢查維修，切實做到“早、快、嚴、好”，即計劃早、管理嚴、搶修快、質(zhì)量好。09年初，g321線舊馬房大橋出現(xiàn)滲水、裂縫等嚴重病害，為確保通行安全，我站在四會局的統(tǒng)一指揮下，確定維修方案，掀起了搶修高潮。養(yǎng)護工人戰(zhàn)雨天、搶晴天，加班加點，連續(xù)奮戰(zhàn)，以頑強拼搏的精神抓搶修，及時修復了病害。過路的司機無不投來贊許的目光。
二、強化管理，促進養(yǎng)護工作開展。
我站以新一輪思想大解放推動新一輪大發(fā)展，切實抓好“兩個創(chuàng)建”工作，加強內(nèi)部管理。
（一）注重提高技術化養(yǎng)護，創(chuàng)建一支高效、高水平的養(yǎng)護隊伍。
道路保障應急預案篇四
當前疫情防控取得重大戰(zhàn)略成果，但形勢仍然復雜嚴峻，為持續(xù)鞏固來之不易的疫情防控成果，補齊防控短板，切實做好應對春季疫情防控工作，根據(jù)中央、省、市常態(tài)化疫情防控工作部署要求，結(jié)合我社實際并針對風險隱患環(huán)節(jié)，就做實春季常態(tài)化疫情防控工作制定方案如下：
堅持“早發(fā)現(xiàn)、早報告、早隔離、早治療”的原則，把疫情防控工作作為當前最重要的工作來抓，建立健全上下聯(lián)動的工作機制，加強統(tǒng)籌調(diào)度，做到守土有責、守土負責、守土盡責，堅定不移把黨中央、省、市的決策部署落到實處，全面做好外防輸入、內(nèi)防反彈工作，確保疫情不出現(xiàn)反彈，切實保障廣大干部職工的生命安全和身體健康。
為切實做好疫情防控工作，堅決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)，經(jīng)研究決定成立市供銷總社應對新型冠狀病毒肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控領導小組，負責全社新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作的組織、指揮和協(xié)調(diào)，做好疫情應對處置各項工作。
組長：
副組長：
成員：
結(jié)合我社工作實際，科學籌劃部署疫情防控各項工作，切實做到措施有效、防控到位。
1.加強輿論引導。
各處（室）負責人帶頭遵守疫情防控各項制度規(guī)定，帶頭做好疫情防控輿論引導工作，帶頭扎實做好科學預防疫情工作。
2.加強衛(wèi)生管理。
廣泛開展愛國衛(wèi)生運動，做好公共區(qū)域環(huán)境衛(wèi)生清潔工作，加強日常環(huán)境消殺。市社辦公區(qū)域要設置統(tǒng)一的垃圾收集處理設施，特別是對口罩等廢棄用品必須集中收集處置。
3.加強人員管控。
凡進入辦公區(qū)域人員一律要戴口罩、體溫監(jiān)測和查看蘇康碼和行程碼方能進入。
4.加大宣傳力度。
加強防控知識宣傳，充分利用宣傳欄、政務公開、微信公眾號、微信群等宣傳載體加大宣傳力度，提升群眾防控意識。嚴格規(guī)范微信群和個人微信的信息發(fā)布，不造謠、不信謠、不傳謠。
5.加大保障力度。
市社要采購一定數(shù)量的消毒液、口罩，確保疫情防控物資保障；加大經(jīng)費保障力度，消毒工具、設備不足的，要及時采購補充。
1.切實提高思想認識。面對當前嚴峻形勢，要深刻認識做好疫情防控工作的重要性和緊迫性，切實增強做好疫情防控工作的責任感和緊迫感。市社領導要率先垂范，帶頭遵守疫情防控責任要求，實時掌握疫情信息，嚴格落實各項防控措施。黨員領導干部要提高政治站位，切實把做好疫情防控工作作為當前最緊迫的工作任務、最重要的政治任務抓緊抓實。
2.切實增強責任意識。要嚴格按照市委市政府要求，切實抓好各方面防控措施的貫徹落實。嚴格履行防控責任，確保各項工作任務、要求和紀律落實到位。
3.扎實落實防控措施。全體干部職工、管理人員要本著對自己負責、對社會負責的態(tài)度，自覺做好個人防護。減少外出，要佩戴口罩，注意衛(wèi)生，要做好宣傳，積極向周圍的親朋好友做好疫情防控知識宣傳。
在疫情防控中，對于思想不重視、工作不落實、措施不到位、擅離職守、失職瀆職的；缺乏大局觀念、不服從統(tǒng)一指揮和調(diào)度、推諉扯皮延誤防治救治的；不執(zhí)行疫情報告制度、有緩報、漏報和瞞報疫情行為的；傳播失實信息、影響社會穩(wěn)定的；不執(zhí)行防疫其他規(guī)定的行為和當事人，將進行通報批評、責令進行書面檢討，造成嚴重后果和惡劣影響的，依法依紀依規(guī)進行處理。
道路保障應急預案篇五
各村、社區(qū)，相關單位：
為切實抓好我鄉(xiāng)20__年春運安全工作，確保春運期間交通安全暢通、營運規(guī)范有序、社會平安穩(wěn)定，根據(jù)國家有關法律法規(guī)和省、市、區(qū)發(fā)布的春運工作文件精神，結(jié)合我鄉(xiāng)實際，特制定本方案。
一、指導思想。
堅持“科學組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務”的原則，認真貫徹執(zhí)行達川區(qū)20__春運工作電視電話會議精神要求，明確職責，強化責任，通力協(xié)作，落實各項安全制度和防控措施，加大各項安全監(jiān)管力度，提高服務質(zhì)量，全面優(yōu)化春運環(huán)境和交通安全秩序，確保春運工作任務圓滿完成。
二、工作目標。
有效遏制交通營運的違章行為;杜絕道路、水路重特大交通事故和惡性案件發(fā)生，一般事故減少至最低程度;超載、超限現(xiàn)象和客運車票非法漲價及宰客甩客行為得到有效遏制和及時整治;杜絕道路、水路“三亂”行為、嚴禁“三品”進站上車(上船);確保春運交通營運暢通有序、客運市場秩序規(guī)范、全區(qū)春運安全穩(wěn)定，廣大乘車旅客安全、滿意。
三、工作步驟。
按國務院統(tǒng)一規(guī)定，20__年春運時間自1月21日開始至20__年3月1日結(jié)束，為期40天。具體工作步驟是：
(一)籌備部署階段(20__年1月14日至1月18日)。
1.成立春運工作領導小組并抽調(diào)人員組成工作機構(gòu)，制定20__年春運工作方案;。
2.召開春運前期安全知識培訓，開展節(jié)前安全工作大檢查;。
3.召開春運工作動員大會，簽訂春運工作責任書;。
4.各單位進行春運前安全隱患的排查和整改;。
5.搞好宣傳發(fā)動和交通安全法律法規(guī)教育，尤其是火車實名制購票和電話訂購票機制的宣傳活動，增強和提高廣大人民群眾的安全意識和自我防范意識。
(二)具體實施階段(20__年1月19日至3月1日)。
我鄉(xiāng)成立三個值班組，分別為：(一)水路安全值班組，負責人：肖光華，成員：曾令滿，青龍咀村、沿溪口村、大地坡村及社區(qū)三職干部;(二)道路安全值班組，由黨政班子成員負責領導，具體值班人員：何勝、劉成鋼、劉進;(三)各村(社區(qū))安全值班組，由村(社區(qū))支部書記、主任為負責人，其余村(社)干部為成員。春運各工作組人員要按時到崗到位，按照春運工作方案的要求認真開展各項工作，嚴格路面監(jiān)控巡查和重點路段、站場碼頭的源頭安全值班管理，確保交通營運安全有序，平安暢通，圓滿完成20__年春運工作任務。
四、職責分工。
按照職責分工和屬地管理的原則，春運領導小組根據(jù)工作需要下設四個小組，其職責分工如下：
(一)春運安全領導小組。
各單位負責人、村(社區(qū))主任。
職責：
1.負責協(xié)調(diào)各組的春運工作，確保春運工作順利開展;。
2.負責全鄉(xiāng)春運工作情況綜合上報、銜接和接待上級工作檢查;。
3.負責春運期間安全管理各項規(guī)章制度的宣傳。
(二)運力調(diào)度、車站(碼頭)營運安全組。
組長：
成員：
職責：
4.搞好車站(碼頭)的各項便民服務和衛(wèi)生清掃;5.加強執(zhí)法檢查，打擊非法參運和甩客、欺客、宰客、賣客等不法行為，協(xié)助物價部門查處客運車輛非法漲價、亂收費行為。
(三)安全、治安巡查組。
組長：鄒。
副組長：
成員單位：
職責：
1.負責公共場所、車站、碼頭的安全營運管理和攤販占道經(jīng)營的整頓;。
2.負責及時處理交通安全突發(fā)事件和擁堵事件，確保交通暢通;。
3.負責打擊車匪路霸和查堵客運車輛違法裝載“三品”行為，落實重點地段、危險路段的專人值班和安全警示標志的設置;4.負責加強對運輸市場的管理和整頓，嚴禁不符合安全條件的各類運輸工具和設施投入春運從事非法運客行為，查處各種無牌無證、拼裝、報廢車輛上路行駛，農(nóng)用車、非客運車輛非法載客、無證駕車、人貨混裝、超載超限、疲勞駕車、酒后駕車等各種違法行車行為，及時妥善處理超載客運車輛、旅客分流工作;5.協(xié)助物價部門查處客運票價非法漲價、亂收費行為;6.管理好場鎮(zhèn)秩序，保證場鎮(zhèn)車輛暢通、街容街貌整潔，過往旅客、車輛安全。
(四)傳染病防控組。
組長：周洪。
成員單位：衛(wèi)生院全體工作人員。
職責：
1.負責全鄉(xiāng)境內(nèi)各區(qū)域春運期間流行性傳染疾病的預防和控制;。
2.負責全鄉(xiāng)境內(nèi)各區(qū)域突發(fā)性應急搶險與救護;。
3.負責食品安全的督查檢查工作。
(五)督導巡查組。
組長：
成員單位：鄉(xiāng)紀委、綜治辦、安監(jiān)所。
職責：
2.負責督促各村、社區(qū)、鄉(xiāng)級單位(部門)的安全隱患整改;。
3.負責全鄉(xiāng)公路、水路春運期間營運秩序的檢查，嚴厲查處“三亂”行為。
各村、社區(qū)及鄉(xiāng)級各單位：抓好源頭管理，及時解決運輸途中道路的排危工作，開展好春運監(jiān)管工作，做好宣傳工作，教育群眾、職工自己開好車，不坐“三無”車和非客運車(船)。
六、工作要求。
(一)高度重視，認真組織實施。
春運(安全)工作是春節(jié)期間的一項十分重要的工作，牽涉面廣，工作量大。抓好春運(安全)工作，確保交通暢通，事關全鄉(xiāng)的安全穩(wěn)定大局和全鄉(xiāng)人民春節(jié)的平安祥和，各村(社區(qū))、各單位務必高度重視，要立即組織力量，在春節(jié)前再次開展安全隱患全面排查工作。
各村(社區(qū))和相關單位主要負責人要認真履行好春運(安全)工作第一責任人的職責，成立春運安全工作領導小組，落實好春節(jié)期間的值班人員，制訂完善好春運(安全)工作方案和突發(fā)事件應急方案，認真組織，周密部署，將春運(安全)工作各項安全措施落到實處，確保全鄉(xiāng)春運(安全)工作協(xié)調(diào)有序地開展。
(二)抓好宣傳教育，提高服務質(zhì)量。
各村(社區(qū))、鄉(xiāng)級各單位和全鄉(xiāng)轄區(qū)內(nèi)各企業(yè)要通過大會、廣播、標語等形式加大宣傳，大力宣傳今年春運期間火車購票實行實名制及交通安全法律法規(guī)，并印發(fā)春運安全知識宣傳單，分發(fā)到各車、船駕駛員和乘客手中。增強全社會的春運安全意識和自我保護意識，確保整個春運期間平穩(wěn)安定。
各客車(船)駕駛?cè)藛T和服務員要堅持以人為本的方針，切實改善工作方法，提高服務質(zhì)量，努力營造和諧的春運氛圍。
(三)強化責任，嚴格準入程序。
鄉(xiāng)政府將按照春運工作職責要求，明確分工，責任到崗到人，與各客運車(船)駕駛?cè)藛T和簽發(fā)單人員簽訂好安全工作目標管理責任書，督促相關人員按責任書履行好相關責任。
對“三品”的檢查、“三不進站”及“五不出站”要求，嚴格實行“誰檢查、誰簽字、誰負責”的責任制。一級抓一級，一級對一級負責，層層抓好落實。
(四)嚴格執(zhí)法，嚴究違章行為。
鄉(xiāng)安監(jiān)所、警務室、場管辦、船管站和農(nóng)機站要緊密協(xié)作，互相配合抓好全鄉(xiāng)的春運安全工作：一是以“反超載、反疲勞駕車、反違章、反非客運車輛載客”為重點，加強路面、重點路段的巡查監(jiān)控和“三品”查堵收繳，及時查處打擊非法堵塞交通和擾亂交通秩序的行為。二是切實加大對農(nóng)用車和拖拉機上路載客營運的查處力度，為人民群眾的出行提供安全良好的交通環(huán)境。三是要按照各自的職責依法行政，嚴格執(zhí)法，嚴究違章行為。對違章車輛(船舶)要依法依規(guī)予以嚴厲處罰，有必要時，可請公安、交通、海事等部門前來協(xié)同執(zhí)法。四是要切實搞好優(yōu)質(zhì)誠信服務，對超多的旅客，要及時向區(qū)春運工作領導小組報告，請求調(diào)度車輛分流，確保交通營運有序，安全暢通。
(五)嚴格考核督查，嚴肅工作紀律。
對各村(社區(qū))的春運(安全)工作，按屬地管理的原則實行責任目標管理，將作為20__年安全工作的一項重點科目進行考核。
所有工作人員務必以高度的政治責任感，盡職盡責全力做好春運工作，堅持依法行政，講究工作方法，嚴格執(zhí)行國家有關法律、法規(guī)和省、市、區(qū)關于春運工作的政策和會議精神，確保陸路、水路無“三亂”現(xiàn)象發(fā)生。對因工作組織部署不力、工作責任不到位而釀成安全隱患或造成安全事故的，按國家有關法規(guī)嚴肅追究責任，造成重大后果觸犯刑律的，依法追究刑事責任。
道路保障應急預案篇六
為提高我縣突發(fā)事件交通運輸保障應急工作能力，迅速、有序、高效地組織突發(fā)事件交通運輸保障應急處置行動，從交通運輸保障上最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失、環(huán)境和社會影響，保證突發(fā)事件受災群眾、搶險人員、物資及時運輸，特制定本預案。
1.2編制依據(jù)。
依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國道路運輸條例》《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》《突發(fā)事件應急預案管理辦法》等法律法規(guī)以及《平武縣突發(fā)事件總體應急預案(試行)》等。
1.3工作原則。
(1)以人為本、以防為主、防抗結(jié)合。堅持人民至上、生命至上，積極開展突發(fā)事件交通運輸保障工作，為減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失提供最大限度的交通運輸支持保障。
(2)統(tǒng)一領導、屬地配合、分級響應。在縣委縣政府統(tǒng)一領導下，在縣應急委和相應指揮部（領導小組）的統(tǒng)籌調(diào)配下，交通運輸、公安、應急、發(fā)展改革等相關部門負責本級突發(fā)事件交通運輸應對工作。
(3)快速反應、協(xié)調(diào)聯(lián)動、高效保障。完善應急工作響應程序，做好突發(fā)事件的信息處理和報送工作，整合行業(yè)和社會應急資源。加強部門協(xié)作，建立健全分工明確、反應靈敏、運轉(zhuǎn)高效、協(xié)同應對的應急協(xié)調(diào)聯(lián)動機制。
1.4適用范圍。
本預案適用于我縣發(fā)生較大、重大、特別重大突發(fā)事件。需交通運輸行業(yè)提供公路、水路等交通保障應急的情形。
1.5事件分類和分級。
按照《平武縣突發(fā)事件總體應急預案(試行)》規(guī)定，各類突發(fā)事件按照其性質(zhì)、造成損失、危害程度、可控性和影響范圍等因素，分為特別重大、重大、較大和一般四級。具體分級標準在縣級專項應急預案、部門應急預案中予以明確，發(fā)生響應突發(fā)事件時，本預案根據(jù)規(guī)定參照執(zhí)行。本預案所稱突發(fā)事件包括四大類。突發(fā)事件交通運輸保障的事件主要分為以下四類:。
自然災害:主要包括水旱災害、氣象災害、地震災害、地質(zhì)災害、森林火災和生物災害等。
事故災難:主要包括生產(chǎn)安全事故、交通運輸事故、公共設施和設備事故、火災事故、環(huán)境污染和生態(tài)破壞事件等。
公共衛(wèi)生事件:主要包括傳染病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全、職業(yè)危害事故和動物疫情，以及其他嚴重影響公眾健康和生命安全的事件。
社會安全事件：主要包括各類重大刑事案件、恐怖襲擊事件、金融突發(fā)事件、以及沖擊黨政機關和要害事件等。
當發(fā)生突發(fā)事件時，在縣委、縣政府、縣應急委的統(tǒng)一領導下，縣級層面成立“平武縣應對xx事件指揮部”，在指揮部下設平武縣交通運輸保障應急領導小組，負責指導、組織和協(xié)調(diào)突發(fā)事件時的搶通保通保運等交通運輸保障應急工作，落實縣級應對突發(fā)事件指揮部安排的有關交通運輸保障應急任務，主要職責是組織協(xié)調(diào)突發(fā)事件時的搶通保通保運等交通運輸保障應急工作，落實各級突發(fā)事件指揮部安排的有關交通運輸保障應急任務。
領導小組組長由縣政府分管副縣長擔任，副組長由交通運輸局局長、應急局分管副局長擔任，成員單位交通運輸局、公安局、應急局、發(fā)展改革局、運輸企業(yè)等組成。必要時可吸收其他單位(部門)參加。工作職責如下：
交通運輸局:牽頭組織協(xié)調(diào)突發(fā)事件交通運輸保障應急工作，做好搶通保通人員、機械、物資準備和客、貨運運力準備，負責組織開展公路水路搶通保通保運工作。
公安局:負責受突發(fā)事件影響區(qū)域的交通秩序和交通管制、確保應急運輸暢通保障等應急工作。
應急局:指導、協(xié)調(diào)應急救援隊伍參與突發(fā)事件交通運輸保障應急工作。
運輸企業(yè):在交通運輸保障領導小組指揮下，具體負責運力準備，開展受災群眾,救援力量及救援救災物資、裝備運輸工作。
2.2辦公室組成及主要職責。
交通運輸保障領導小組下設辦公室，辦公室設在縣交通運輸局，辦公室主任由交通運輸局分管負責同志擔任，副主任由各成員單位分管負責同志擔任，辦公室成員由各成員單位相關人員擔任。
主要負責組織交通運輸保障領導小組的集結(jié);與各成員單位保持密切聯(lián)絡，做好綜合協(xié)調(diào);與指揮部取得聯(lián)系，上報有關信息，傳達有關指令;安排應急值守，收集匯總各項工作開展情況;承辦會議和文電工作。
2.3前線指揮部。
必要時，在縣指揮部或縣應急委專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一領導下，由交通運輸局會同公安、應急、發(fā)展改革等部門在事發(fā)地聯(lián)合成立前線指揮部，由縣交通運輸局主要（或分管）負責同志擔任指揮長，各領導小組成員單位主要（或分管）負責同志擔任副指揮長，加強與當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府溝通協(xié)調(diào)，具體負責組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場指揮交通運輸保障應急工作。
3.1預防預警機制。
各成員單位在日常工作中開展如下預防預警工作。建立會商機制，做好信息傳遞。當有關部門發(fā)布重大及以上自然災害類突發(fā)事件的預警信息時，同氣象、地震、水利、自然資源、應急等部門積極交流對接，加強信息分析，并落實專人及時傳遞預報預警信息，重點做好極端惡劣天氣、地質(zhì)災害等預警信息的應對準備工作，做到早發(fā)現(xiàn)、早預防、早報告、早處置。針對其他（公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等）可能對交通運輸運行產(chǎn)生影響的.情況，按照相關程序處置預警信息。做好人力、車輛、機械、設備、物資等應急準備工作，準備好衛(wèi)星電話等應急狀態(tài)下緊急聯(lián)絡方式。
3.2預警信息收集。
縣交通運輸保障應急領導小組各成員單位要加強日常溝通聯(lián)系，強化預警信息互通，為科學決策提供依據(jù)。
信息收集內(nèi)容及主要來源如下:國家省市縣重點或緊急物資運輸通行保障需求信息;氣象、地震、水利、自然資源、衛(wèi)生、公安、應急等有關部門提供(含公布信息和秘密情報信息)的監(jiān)測和災害預報預警等信息;交通運輸和公安等部門提供的公路損毀、交通中斷阻塞、旅客滯留，碼頭、交通樞紐、客貨場站等監(jiān)測信息，以及其他可能誘發(fā)交通運輸系統(tǒng)風險的信息;其他有關信息。
信息收集內(nèi)容包括預計發(fā)生事件的類型、出現(xiàn)的時間、地點、規(guī)模、可能引發(fā)的影響及發(fā)展趨勢等。
3.3預警信息處理。
縣交通運輸保障應急領導小組各成員單位在接到預警信息時，立即安排布置預警地區(qū)各自領域應急防范工作，督促落實有關交通運輸保障應急工作。
4.1先期處置。
突發(fā)事件發(fā)生后，縣人民政府啟動應急預案，采取措施控制事態(tài)發(fā)展，縣交通運輸保障應急領導小組迅速做好保障應急物資、隊伍和裝備的部署，積極開展搶通保通保運及有關搶險作業(yè)先期處置工作，并立即向上報告情況。重大或特別重大突發(fā)事件發(fā)生時，各成員單位相關領導和人員立即趕赴應急指揮場所組織開展先期應急保障工作，領導小組辦公室負責人立即趕赴縣指揮部或縣專項應急指揮機構(gòu)領受任務。
各成員單位在發(fā)現(xiàn)或獲知突發(fā)事件發(fā)生時，摸清掌握基本情況和交通應急搶險力量儲備情況，迅速準備各項交通運輸保障應急物資、隊伍和裝備部署，積極開展搶通保通保運及有關搶險作業(yè)先期處置工作。
4.2響應啟動。
發(fā)生一級(特別重大)突發(fā)事件，啟動一級應急響應后，縣交通運輸保障應急領導小組各成員單位相關領導和人員立即趕赴各自單位應急指揮場所組織開展相關先期保障應急工作，領導小組負責同志立即趕赴縣指揮部領受相關指令。
發(fā)生二級(重大)突發(fā)事件時，對應啟動二級響應，各成員單位在縣應急專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一領導下依職責開展交通運輸保障應急工作。
發(fā)生三級突發(fā)事件時，對應啟動三級響應，各成員單位在縣應急專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一領導下依職責開展交通運輸保障應急工作。
發(fā)生四級突發(fā)事件時，對應啟動四級響應，在縣人民政府分管領導的組織領導下，各成員單位依職責開展交通運輸保障應急工作。
4.3分級響應。
當啟動應急響應時，各成員單位組織開展各項交通運輸保障應急工作，包括但不限于以下:。
(1)做好突發(fā)事件信息分析研判和情況摸排;。
(3)根據(jù)應急處置需要，在應急隊伍、裝備、物資、資金等方面給予必要支持和協(xié)調(diào);。
(4)做好與其他相關應急機構(gòu)的聯(lián)絡，及時通報情況。必要時可向指揮部、縣人民政府及上級主管部門申請相關幫助。
4.4信息報告與處理。
重大及以上突發(fā)事件發(fā)生后，相關部門按規(guī)定需向上級主管部門報送的突發(fā)事件的信息，電話首報由值班人員報部門主要負責人同意，電話報縣委總值班室、縣政府總值班室后，再向上級主管部門報送;事件涉及相關指揮部第一時間收集匯總相關情況（包括但不限于交通運輸保障應急）向縣委總值班室、縣政府總值班室報送，不得遲報、漏報、謊報和瞞報，書面上報信息必須先報縣委縣政府分管領導同意，按程序送審，方可上報，并同步報送縣委總值班室、縣政府總值班室，避免渠道失靈、信息“倒灌”。
(1)信息發(fā)布與輿情。
重大及以上突發(fā)事件的信息發(fā)布，在遵守國家有關法律規(guī)定前提下，由縣級指揮部或?qū)ｍ棏敝笓]機構(gòu)統(tǒng)一管理，以確保信息準確、有效、及時傳遞。同時，加強輿情分析，及時回應社會關切，迅速澄清謠言，引導網(wǎng)民依法、理性表達意見，形成積極健康的社會輿論。
(2)響應終止與降級。
應急響應的終止與降級按照縣政府或縣應急專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一部署落實。
5.1應急隊伍保障。
由縣交通運輸局牽頭，縣交通運輸局公管所、航務所組織建立公路水路搶通保通應急隊伍，運管所、航務所、通力龍州公司、水晶客運公司等組建道路（水路）運輸應急隊伍，公安、發(fā)展改革、應急等部門按照職責安排人員參加相應應急隊伍，各隊伍按類別建立聯(lián)絡名單報縣交通運輸保障應急領導小組辦公室備案。
5.2裝備物資保障。
建立完善交通運輸各類應急裝備物資儲備保障體系，按照實物儲備與商業(yè)儲備相結(jié)合、生產(chǎn)能力儲備與技術儲備相結(jié)合、政府采購與政府補貼相結(jié)合的應急裝備物資儲備方式，強化應急裝備物資儲備能力。建立完善應急物資管理規(guī)章制度，加強監(jiān)管、規(guī)范程序，及時補充和更新物資。
5.3專家技術保障。
加強與企事業(yè)單位和社會組織的合作，建立健全突發(fā)事件基礎數(shù)據(jù)資料儲備庫，包括交通運輸保障應急所需的應急資源清單、專家?guī)臁⒅R儲備、應急預案、應急隊伍與裝備物資資源等，并具備互聯(lián)互通能力。定期更新交通應急隊伍、裝備物資的數(shù)據(jù)資料。
5.4應急資金保障。
加強交通運輸保障應急物資存儲和應急經(jīng)費籌集，將突發(fā)事件交通運輸保障應急經(jīng)費納入預算管理，鼓勵社會捐贈和援助，規(guī)范應急經(jīng)費的使用管理，提高資金的使用效益。
5.5應急演練保障。
建立應急演練制度，組織開展實地演練與桌面推演相結(jié)合的多形式應急演練活動，應急演練每年不少于一次。演練結(jié)束后，組織相關單位及時進行評估。有條件情況下，委托第三方進行演練評估。
5.6應急培訓保障。
加強交通運輸應急救援隊伍的應急培訓，建立一支業(yè)務精湛、行動迅速、能打硬仗的應急救援隊伍;將應急教育培訓納入日常管理，應急相關人員至少每年接受一次培訓，并依據(jù)培訓記錄，對應急人員實行動態(tài)管理。
6.1責任與獎懲。
對突發(fā)事件運輸保障應急工作中做出突出貢獻的先進集體和個人要及時給予宣傳、表揚和獎勵。對遲報、謊報、瞞報和漏報重要信息，或有其他失職、瀆職等行為的，按照有關規(guī)定處理。
6.2預案管理與更新。
本預案由縣交通運輸局牽頭制訂，報縣政府批準實施。出現(xiàn)下列情形之一時，由縣交通運輸局牽頭會同各成員單位修改完善本預案。預案依據(jù)的有關法律、行政法規(guī)、規(guī)章、標準、上位預案中的有關規(guī)定發(fā)生變化的；突發(fā)事件應急指揮機構(gòu)及其職責發(fā)生重大變化或調(diào)整的；面臨的風險發(fā)生重大變化的；重要的應急資源發(fā)生變化的；在突發(fā)事件實際應對和應急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要進行重大調(diào)整的；預案中的其他重要信息發(fā)生變化的；預案制定單位認為需修訂的其他情況。
6.3預案監(jiān)督與檢查。
根據(jù)職責，適時組織對相關單位搶通保通、應急運輸、應急路面管控等應急預案編制與執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并予以通報。
監(jiān)督檢查內(nèi)容主要包括應急預案編制、組織機構(gòu)及隊伍建設、裝備物資儲備、信息報送與發(fā)布、應急培訓與演練、應急資金落實、應急評估等情況。
6.4預案實施時間。
本預案自印發(fā)之日起實施。
道路保障應急預案篇七
目的：為確保我項目部道路管線事故發(fā)生后，能迅速地展開搶救工作，最大限度減少經(jīng)濟損失，特制定本預案。
組長：
成員：
具體分工如下：
1、負責現(xiàn)場，任務是掌握了解事故情況，組織現(xiàn)場搶救。
2、負責聯(lián)絡，任務是根據(jù)指揮小組命令，及時布置現(xiàn)場搶救，保持與當?shù)仉娏Α⒚簹?、建設行政主管部門及勞動部門等單位的溝通。
3、負責維持現(xiàn)場秩序，做好當事人與周圍人員的問訊記錄。
1、事故第一現(xiàn)場人員應立即報告應急指揮小組，并停止施工。
2、當機立斷，盡快將受傷人員脫離危險地方，防止二次傷害。
3、立即組織職工自我救護隊進行自救，并向當?shù)?20急救中心取得聯(lián)系，說明事故地點、嚴重程度，并派人到路口接應。
4、加強支護和支持加樁板等，對邊坡薄弱環(huán)節(jié)進行加固處理。
5、如由周邊棄土、堆料或其他機械設備施工所致，則迅速運走棄土、堆料和機械設備，并派專人負責基坑土體隆起和開挖時周邊的位移與沉降變化的監(jiān)測工作。
6、項目部接到報告后，應立即指令全體成員在第一時間趕赴現(xiàn)場，了解和掌握事故情況，開展搶救和現(xiàn)場秩序的維護。
7、指令善后人員到達事故現(xiàn)場，做好與當事人家屬的接洽善后等工作。
8、現(xiàn)場安全員對事故進行原因分析，制定相應的整改措施，認真填寫事故報告和相關處理報告，并上報公司及上級機關。
消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋。
醫(yī)院急救中心120火警119匪警110。
工地現(xiàn)場值班電話：
有關負責人電話：
項目負責人手機：
安全員手機：
技術負責人手機：
施工員手機：
1、事故發(fā)生后應立即停止施工，關閉機械，以免二次傷害。
2、要求心肺復蘇堅持不斷的進行（包括送醫(yī)院的途中）不能隨意的放棄。
道路保障應急預案篇八
為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱治超）期間社會經(jīng)濟的正常運行和流通市場的相對穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應，結(jié)合省交通廳下達的文件要求，特制定本應急預案。
治超期間道路運輸保障應急工作要遵循“統(tǒng)一領導、分級負責、迅速反應、保障有力”的原則。
區(qū)道路運輸保障領導小組由任組長；任副組長，成員：；辦公室設在運管所運政股，由兼任辦公室主任、任辦公室副主任、為成員，并配合領導做好道路運輸保障工作。
值班電話：（24小時值班）
（上班時間）
道路運輸保障領導小組具體負責治超期間田區(qū)道路運輸保障的組織、協(xié)調(diào)與實施，統(tǒng)一部署，統(tǒng)一調(diào)配應急運輸車輛，執(zhí)行運輸保障任務，并加強組織督察。一旦出現(xiàn)市場異常波動等情況，要及時向上級交通主管部門和市治超領導小組報告，并根據(jù)市治超領導小組指示，按規(guī)定啟動應急預案，組織、調(diào)配應急運輸車輛和人員，執(zhí)行運輸保障任務。
（一）道路運輸保障應急車輛成員單位組成
（二）道路運輸保障應急車輛成員單位聯(lián)系方式（見附表1）
（三）道路運輸保障應急車輛組成（見附表2）
（四）道路運輸保障應急車輛成員單位的要求：
1、應急預案要積極落實，各單位認真按照要求，組織應急運輸車輛，并成立本單位道路運輸保障領導小組，實行值班制度，確保通訊暢通，能夠以最快的`速度集結(jié)運力，完成各項應急運輸任務。
2、啟動道路運輸保障應急預案后，各應急單位要立即調(diào)集應急運輸保障車輛，領取統(tǒng)一核發(fā)的《道路運輸特別通行證》，張貼在車輛明顯位置，可免交車輛通行費，并行駛軍車通道。
3、各個單位在執(zhí)行應急運輸保障任務的過程中，應對應急運輸保障車輛和設備進行認真檢查，嚴禁車輛和設備帶病操作，并按規(guī)定配備相應的證照和通訊工具。同時，對應急運輸保障人員要進行運前動員，做到萬無一失。
4、應急運輸保障車輛在執(zhí)行任務時不得超限超載運輸，任務完成后應立即將《道路運輸特別通行證》繳回市級交通主管部門。逾期不繳的，將按有關規(guī)定進行處理。
執(zhí)行應急運輸任務所發(fā)生的運費由托運人承擔，運價參照當時社會平均價格水平執(zhí)行。交通部門可視情對參與應急運輸任務的運輸單位適當減免部分貨運附加費。
執(zhí)行應急運輸保障任務的單位必須無條件執(zhí)行上級交通部門下達的應急運輸指令，對拒不執(zhí)行命令、玩忽職守、推諉扯皮或者逾期不繳回《道路運輸特別通行證》的單位，在質(zhì)量信譽考核時，文明服務記0分，并按照相關的法律、法規(guī)給予處罰。對執(zhí)行上級命令不堅決，貽誤時機并造成惡劣影響的單位領導和責任人要嚴肅處理。
道路保障應急預案篇九
為了切實做好我鄉(xiāng)公路災害應急工作，保障人民生命財產(chǎn)安全，最大限度地減輕自然災害所造成的損失，確保公路安全暢通，結(jié)合我鄉(xiāng)公路管理養(yǎng)護實際，特作如下安排：
一、組織機構(gòu)和職責。
（一）組織機構(gòu)。
為了確保災害應急工作落到實處，我鄉(xiāng)成立公路災害應急領導小組，具體名單如下：
（二）職責和任務。
1、災害應急工作領導小組職責。
（1）發(fā)生較大水毀后立即變?yōu)槲亦l(xiāng)災害應急搶險的指揮機構(gòu)；
（2）負責我鄉(xiāng)災害應急工作重大問題的指導、協(xié)調(diào)和決策工作；
2、災害應急辦公室主要職責。
（2）負責處理我鄉(xiāng)災害應急工作領導小組日常災害應急事務；
（3）加強對公路沿線地質(zhì)災害的隱患排查，做好危橋危涵的觀察監(jiān)測工作，發(fā)現(xiàn)問題及時采取限載、限速等防范措施。對路肩松軟、狹路危橋、急彎陡坡等公路事故多發(fā)段和夜間行車危險路段要增設明顯的警示標志，完善安全保障措施。
（4）加強對公路的預防性養(yǎng)護，對沿線排水系統(tǒng)和防護設施欠缺的老路及易發(fā)生水毀等自然災害的路段，做好排險加固工作，保證養(yǎng)護的公路達到一定的抗災害能力。
二、保障力量。
切實加大冬季巡查力度。對引水灌溉、隨意傾倒污水、堆放積雪、損壞路面等行為，路政人員要經(jīng)常上路巡查，采取必要措施加以制止和防范。特別是急彎、陡坡和常年積雪結(jié)冰路段要備足防滑料，固定專人，及時撒防滑料，清淤打冰，疏導行車。
汛期，做好局部暴雨、山洪的`監(jiān)控和防范工作。及時修改和完善搶險救災應急預案，做到“六個到位”（制度、人員、材料、機械、方案、措施到位）、“三個加強”（加強領導、堅強管理、加強檢查）、“一個確?！保ù_保公路安全渡汛），確保處理正常業(yè)務有條不紊，辦理應急事務快速高效、重大險情、重要指令傳遞準確、及時、做到誰值班、誰負責，保證指揮的高度有效，確保公路安全渡汛。
三、災前預防。
路政協(xié)管員要對轄區(qū)路線的路基、路面、排水設計、防護構(gòu)造物進行全面的汛前檢查，主要檢查內(nèi)容有：橋涵、防護構(gòu)造物基礎有無外露、沖空或損壞。對檢查中發(fā)現(xiàn)的病害和問題應及時維修、加固處理，要克服“等靠要”的思想，統(tǒng)籌安排，集中部分經(jīng)費，解決突出的水毀隱患。
四、災情應急對策。
（一）在接到災情通報后，應立即啟動緊急預案，要做好搶險救災的一切準備工作。
（二）災害應急工作領導小組立即召開緊急會議，研究部署應急措施，并落實各項應急措施和救災物資器材準備。
道路保障應急預案篇十
應急預案啟動后，各成員及各有關單位在2小時內(nèi)做好以下準備：
1、及時與市、縣兩級應急部門等相關部門和有關領導進行聯(lián)系和協(xié)調(diào)，指導應急救援和善后處理工作，及時向有關領導請示匯報，與相關部門聯(lián)系協(xié)調(diào)應急救援的有關事宜。
2、各級交通公路部門負責組織人員做好道路的搶修準備工作，集中道路搶修隊伍，調(diào)用道路搶修的物料和設備，采取在冰雪道路上撒鹽撒沙等措施除雪除冰，在橋梁和其它重點路段加鋪麻袋、草袋、秸稈等措施對公路通行進行及時修復，難以及時修復的，應當向上級主管部門請求支援。
3、各級道路運輸管理部門負責按照應急客貨運輸?shù)囊螅M建運輸隊伍，落實運輸車輛、裝卸設備和相關救災工具滿足應急救援的需要。
4、領導小組辦公室負責應急救援處置指揮協(xié)調(diào)工作所需車輛、人員和設備的后勤保障，確保與市、縣有關領導和部門的信息暢通。
5、各單位加強信息調(diào)度，掌握緊急情況，做好人員和物資的運輸指揮和疏散工作，維持交通秩序，對農(nóng)村公路安全隱患進行排查并及時處置。
6、需要其他單位支援的，向市、縣兩級人民政府申請。
道路保障應急預案篇十一
為做好全縣農(nóng)民冬季取暖用煤保障工作，確保廣大農(nóng)民冬季取暖有煤燒、買得起、溫暖過冬，按照《內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府辦公廳關于統(tǒng)籌做好農(nóng)牧民冬季取暖用煤保障工作的通知》(內(nèi)政辦發(fā)〔20xx〕67號)、《內(nèi)蒙古自治區(qū)能源保障工作領導小組關于認真做好農(nóng)牧民冬季取暖用煤保障有關工作的函》(內(nèi)能煤運函〔20xx〕1061號)有關要求，結(jié)合我縣實際，制定本方案。
今冬明春我縣約10651戶農(nóng)戶有冬季取暖用煤需求，需求量16855萬噸。其中，安排蒙東暢彤礦業(yè)有限公司落實5000噸取暖用煤，協(xié)調(diào)鄂爾多斯市調(diào)運11855萬噸保供用煤。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、有關部門要在9月底前將農(nóng)民冬季取暖用煤發(fā)放到位，確保百姓溫暖過冬。
(一)細化分解落實煤源。
工信局負責對接內(nèi)蒙古蒙東暢彤礦業(yè)有限公司及準格爾旗宏亞煤礦，確保兩家企業(yè)足量提供煤炭，并聯(lián)系確定物流企業(yè)進行外調(diào)煤炭拉運；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村振興局、民政局要與工信部門做好溝通對接，按照優(yōu)先保障急需和困難群眾冬季取暖用煤的原則，根據(jù)農(nóng)民急需程度，組織村民先行按照戶均數(shù)量拉運鄂爾多斯精煤、剩余部分多倫當?shù)睾置貉a足。
(二)嚴格執(zhí)行煤炭質(zhì)量標準和最高限價。
工信局、發(fā)改委、市場監(jiān)管局負責，督促企業(yè)嚴格落實自治區(qū)關于農(nóng)牧民冬季取暖用煤最低熱值及最高限價要求，蒙東暢彤提供褐煤熱值不低于3000大卡，價格按照3000大卡不超過275元/噸(出礦含稅價)折算執(zhí)行；外調(diào)鄂爾多斯精煤熱值不低于4200大卡，價格按照5500大卡不超過460元/噸(出礦含稅價)折算執(zhí)行。同步開展專項督查行動，加強冬季取暖用煤價格監(jiān)管，嚴查嚴處倒買倒賣、哄抬價格等行為，確保價格穩(wěn)定、秩序規(guī)范。
(三)切實保障運輸通暢。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要按照以村組為單位，兼顧拉運距離遠近的實際情況，分時段、分批次統(tǒng)一到煤炭生產(chǎn)企業(yè)進行褐煤拉運，到鄉(xiāng)鎮(zhèn)指定網(wǎng)點進行精煤拉運。交通局負責，做好道路通行保障、卡口協(xié)調(diào)等工作，確保冬季農(nóng)民取暖用煤運輸暢通。
(一)提高思想認識。確保農(nóng)民溫暖過冬，是貫徹以人民為中心發(fā)展思想的具體體現(xiàn)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣直有關部門要切實提高政治站位，把農(nóng)民冬季取暖用煤保障工作作為當前最大的民生工程、民心工程，確保農(nóng)民冬季取暖有煤燒、買得起，讓農(nóng)牧民群眾溫暖過冬。
(二)壓實工作責任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要落實主體責任，成立工作專班，制定工作方案，進一步摸清農(nóng)民冬季取暖用煤需求和缺口數(shù)量，分類建立臺賬，強化溝通協(xié)調(diào)，保障農(nóng)民取暖用煤穩(wěn)定供應。各部門要按照職責分工，加強協(xié)調(diào)配合，建立調(diào)度機制，有效穩(wěn)控煤炭價格，協(xié)調(diào)產(chǎn)煤企業(yè)，落實保障供應，規(guī)范銷售市場，確保完成農(nóng)民冬季取暖用煤工作任務。
(三)加強監(jiān)督檢查。強化日常調(diào)度、督查督導和明察暗訪，督促各部門和相關企業(yè)，落實農(nóng)民冬季取暖用煤保障工作。對履職不到位，工作落實不力，行動遲緩的.，要依規(guī)嚴肅追究有關責任人的相關責任。
道路保障應急預案篇十二
根據(jù)市場出現(xiàn)的異常波動和運力緊張情況，按照影響范圍、強度和發(fā)展趨勢，將運輸保障緊急預案分為相應等級。市場異常波動情況是指人民生活必需品由于運力不足出現(xiàn)脫銷或工業(yè)生產(chǎn)原料、產(chǎn)成品由于運力不足出現(xiàn)供應緊張，導致生產(chǎn)企業(yè)面臨停產(chǎn)。黃色運輸保障緊急預案是全市大部分縣或漢臺區(qū)出現(xiàn)上述市場波動和運力緊張情況，市交通局應立即向市政府和省交通廳報告，由市“治超”領導小組發(fā)布黃色預警警報，啟動市級應急預案，并組織、協(xié)調(diào)、實施。各縣區(qū)市場出現(xiàn)異常波動情況后，縣區(qū)交通局應當立即進行調(diào)查核實和確認，并在1小時內(nèi)向當?shù)卣褪小爸纬鳖I導小組報告，啟動本地應急預案。
（一）車輛要求。道路運輸保障車輛儲備數(shù)量按以下原則執(zhí)行：10萬人口以下的縣，應配備5輛5噸以上的貨車，每增加10萬人相應增加5噸以上貨車5輛。各縣區(qū)交通局啟動道路運輸保障緊急預案后，要立即調(diào)集應急運輸保障車輛，由市上統(tǒng)一核發(fā)《道路運輸特別通行證》。應急運輸保障車輛要在明顯位置懸掛《道路運輸特別通行證》，在執(zhí)行任務時不得超限超載運輸，任務完成后應立即將《道路運輸特別通行證》繳回市交通主管部門，逾期不繳的，由市交通主管部門強制收繳。應急運輸保障車輛技術等級要達到二級以上，車輛使用年限不超過五年，嚴禁車輛和設備帶病操作。如果沒有符合條件的車輛或車輛不足，應向市“治超”領導小組提出支援申請。
（二）人員要求。應急保障隊伍應由駕駛員、押運員、裝卸員以及帶隊人員組成。駕駛員基本要求：政治合格、身體健康、駕駛技術過硬、證件齊全、熟悉有關政策法規(guī)。
各縣區(qū)交通局、道路運輸管理機構(gòu)、運輸企業(yè)要建立和完善“治超”工作報告制度，明確責任，確保信息暢通，出現(xiàn)突發(fā)事件要及時上報市“治超”領導小組。報告內(nèi)容：物價上漲及運力下降的幅度、本縣區(qū)運力異動情況、需要市級支援的的申請要求及特別通行證的數(shù)量。
執(zhí)行應急運輸保障任務的.單位，在派出5輛及以上車輛或執(zhí)行統(tǒng)一任務時，應由單位領導帶隊，10輛以上的由縣區(qū)運輸管理部門領導帶隊。執(zhí)行應急任務所產(chǎn)生的運費由托運人承擔，執(zhí)行基本運價，不足部分由各級財政給予補貼，免交車輛通行費，并行駛軍車通道。
有應急運力分配指標的單位要建立值班制度，并認真組織落實。值班電話必須24小時開通，值班人員不得擅離職守。值班領導手機24小時開通。執(zhí)行應急運輸保障任務的單位必須無條件執(zhí)行市局下達的應急運輸指令。對貽誤時機并造成影響的單位和責任人要追究責任，并嚴肅處理。各縣區(qū)應于每日16時前將《執(zhí)行應急運輸任務情況表》上報市道路運輸管理處。
道路保障應急預案篇十三
副組長：xxx。
下設辦公室，設在業(yè)務組，組長由運行主管擔任。
成立應急救援隊：公司全體成員均為應急救援隊成員，搶險救援時，根據(jù)情況成立現(xiàn)場應急救援隊。
保證每年對預案和實施程序進行審查和修訂。領導小組組長具體負責搶險救援工作的組織領導工作。搶險救援辦公室負責搶險救援任務的上傳下達及組織協(xié)調(diào)工作。負責應急隊伍的組建，應急人員培訓的管理，應急救援演練的組織，以確保有充足的應急反應能力。公司其它所有員工都有義務執(zhí)行本預案中各自的職責。
（一）重大事故及險情的報告。
1、發(fā)生險情后，當事人必須以最快捷的方式向公司應急辦公室報告，并做好有關續(xù)報工作。先采用口頭報告，再以書面形式及時補報。如情況緊急，當事人要立即拔打110.119.120求助，以免耽誤時機，造成更大后果。
事故及現(xiàn)場報告應包括以下內(nèi)容：
（1）發(fā)生事故的單位、地點、時間；
（2）事故的簡要經(jīng)過、傷亡情況；
（3）事故發(fā)展趨勢，可能影響的范圍；
（4）事故原因的初步判斷；
（5）采取的應急救援措施；
（6）需要有關部門協(xié)助救援的有關事項；
（7）報告人姓名及聯(lián)系方式。
2、應急處理辦公室接到險情報告后，根據(jù)情況立即上報公安、消防、安監(jiān)、環(huán)保、交通等部門。
（二）應急救援現(xiàn)場組織。
1、事故險情發(fā)生后，現(xiàn)場人員在迅速報告的同時，要積極采取安全可靠的自救措施，防止事故及險情擴大，并保護好事故現(xiàn)場。
2、救援領導小組接到報告或安全領導小組通知后，應迅速到達事故現(xiàn)場，在現(xiàn)場指揮部的指揮下開展搶險救援工作。
（1）按照應急預案，制定具體實施方案，迅速開展搶險救援工作；
（2）根據(jù)事故、險情發(fā)生情況，統(tǒng)一實施應急預案；
（3）根據(jù)事故現(xiàn)場救援實際情況，及時對實施方案進行調(diào)整；
（4）完成緊急調(diào)用的救援物資、設備和人員的運輸任務；
（5）有危及周邊單位和人員安全的險情時，及時組織人員和物資的'疏散工作；
（6）配合有關部門做好事故的調(diào)查處理工作；
（7）做好穩(wěn)定和傷亡人員的善后處理工作；
（8）協(xié)助做好事故、險情上報工作。
（一）工作要求。
1、公司要充分認識應急救援工作的重要性，明確專人負責，配備必要的設備、設施，切實加強對此項工作的領導。
2、公司要做到人員、車輛、設備、物資、工具等項工作的.落實，隨時做好準備，確保一聲令下，立即出動。搶險救援人員和車輛要落實到人、落實到車，人員名單、聯(lián)系方式和車輛要登記造冊。
3、接到通知，搶險救援隊要在分鐘內(nèi)在指定地點集結(jié)完畢，以最快的速度趕赴現(xiàn)場。
4、安全領導小組每年要制定應急救援演練計劃，每半年組織一次演練，使相關人員熟悉、掌握預案的內(nèi)容和相關措施。要根據(jù)實際和環(huán)境條件的變化及時提請公司修改和完善預案內(nèi)容。
5、公司要結(jié)合自身特點，采取多種形式，加強對預案的宣傳培訓，督促廣大職工積極采取有效防范措施，能熟練掌握應急知識。
6、公司全體人員都有預防、參加重特大事故、險情應急救援的義務，必須提高安全意識和防范重意識，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。
7、加強值班制度的落實，確保信息傳遞、通信暢通。
（二）責任追究。
1、公司所有人員必須無條件執(zhí)行應急領導小組的命令，對拒不執(zhí)行命令，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理；對執(zhí)行命令不堅決，貽誤時機沒有完成任務的人員要嚴肅處理。
2、對發(fā)生事故后不及時上報、隱瞞不報等不按規(guī)定上報的要進行嚴肅處理。
道路保障應急預案篇十四
為進一步提升在應急狀態(tài)下的無線電安全保障能力，嚴厲打擊非法利用無線電設備進行考試作弊行為，根據(jù)全國普通高等學校招生考試安全工作電視電話會議精神和省經(jīng)信廳、省無線電辦公室工作安排，為保障20xx年高考期間各考點無線電安全，結(jié)合我市實際制定本方案，請遵照執(zhí)行。
（一）成立保障領導小組。
組長：
副組長：
成員：
職責：組長負責考試期間無線電管理的指揮、調(diào)度和統(tǒng)籌；副組長負責考前帶隊培訓、演練及考試期間的協(xié)調(diào)。
（二）設立監(jiān)測小組。
監(jiān)測一組：組長劉xx，負責船山區(qū)6個考點保障工作；監(jiān)測保障二組，組長張xx，負責射洪市4個考點保障工作；監(jiān)測三組，組長金xx，負責蓬溪縣1個考點保障工作；監(jiān)測四組，組長仲xx，負責大英縣1個考點保障工作；監(jiān)測五組，組長熊xx，負責安居區(qū)1個考點保障工作。
職責：負責高考期間全市各考點及其周邊實施無線電監(jiān)測、監(jiān)聽，相關頻段合法無線電信號的核實，不明信號的監(jiān)聽、分析、研判，確認的作弊信號逼近查找及信號源目標鎖定等工作。
（三）保障內(nèi)容。
考試前，監(jiān)測技術人員利用車載移動設備、便攜式等監(jiān)測設備進行頻段掃描、信號監(jiān)聽等工作，提前對考點環(huán)境及考場周邊電磁環(huán)境進行監(jiān)測、監(jiān)聽，保存頻譜數(shù)據(jù)模板，同時對考點使用的無線電干擾屏蔽系統(tǒng)進行檢測。6月7-8日，利用無線電移動監(jiān)測車、考試保障、便攜式監(jiān)測等設備對考場進行嚴密監(jiān)控，嚴防利用無線電通訊工具、電子設備實施作弊（保障方案見附件1）。
5月29日-6月2日，會同市場監(jiān)管和公安部門在市城區(qū)、安居區(qū)、射洪市、蓬溪縣、大英縣開展無線電發(fā)射設備銷售市場專項整治，對全市城鄉(xiāng)各相關銷售門市部進行清理、排查，從源頭上阻止非法銷售無線電發(fā)射設備和非法無線電發(fā)射設備在考場中使用。
6月6日，組織各監(jiān)測組在市城區(qū)、安居區(qū)、射洪市、蓬溪縣、大英縣各考場周邊開展無線電磁環(huán)境測試和現(xiàn)場勘查，摸清和掌握考場周圍電磁信號的基本情況，對常發(fā)信號及相應的頻譜圖進行記錄、保存，以便考試期間進行參照和比對，為考試期間快速查找可疑信號做好充分準備。
（一）培訓演練目標。通過開展高考無線電監(jiān)測保障培訓，聯(lián)動縣（市、區(qū)）經(jīng)濟和信息化部門，提高參與高考無線電安全保障人員的技術水平，增強監(jiān)測技術人員之間的配合、協(xié)作能力；通過開展技術演練活動，檢查參加高考保障監(jiān)測隊伍、車輛、設備、技術等方面的準備情況，檢驗無線電監(jiān)測車、監(jiān)測設備、技術人員設置、配備的科學性、必要性，發(fā)現(xiàn)不足及時予以調(diào)整補充，做好應急準備工作。
（二）培訓演練時間、地點。
1.培訓演練時間：20xx年xx月xx日--xx日。
2.培訓演練地點：射洪市、蓬溪縣、大英縣、船山區(qū)和安居區(qū)各考點及周邊地區(qū)。
（三）培訓演練科目。
組織開展以無線電監(jiān)測、信號分析、干擾源查找、干預系統(tǒng)為主要內(nèi)容的培訓和練兵活動，注重加強隊員監(jiān)測技能培訓，對實際操作設備的技能和搜尋、監(jiān)測、鎖定信號的能力進行強化練習，提高應急處置能力（培訓演練方案見附件2）。
（四）物資裝備保障。
1.保障車輛：移動監(jiān)測車2輛、應急保障車1輛（快速排查干擾時需要）。
2.保障設備：
（1）對講機8部；
（2）超短波監(jiān)測測向固定站5個；
（3）便攜式超短波監(jiān)測測向系統(tǒng)7套；
（4）無線電監(jiān)測管控設備10套；
（5）無線電信號源5個；
（6）大疆無人機1架。
道路保障應急預案篇十五
（一）加強冬季除雪應急物質(zhì)儲備。在收費廣場要及時備足粗砂、爐渣等防凍防滑物資，降雪天氣使用后要及時增補，確保收費廣場防滑料不少于200立方米。在收費站設置除雪搶險設施儲備室，配備鐵鍬、洋鎬、架子車等除雪工具及棉大衣等防凍物品。
（二）加強清雪除冰和交通疏導工作。各部門要嚴格落實安全生產(chǎn)責任，及時與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，冰雪災害發(fā)生后，及時掌握、準確判斷災害發(fā)展趨勢，第一時間做出反應，并立即啟動應急預案。收費站要隨時清掃收費車道積雪，并在收費廣場前后200米內(nèi)撒布防滑料，確保車輛安全行駛。當出現(xiàn)交通阻塞時、車輛和人員在收費廣場滯留時，要第一時間開展疏導和救援工作，及時為滯留人員提供防寒衣物，執(zhí)勤警衛(wèi)和外部稽查人員及時疏導阻塞車輛，確保車流暢通。當發(fā)生較大雪災天氣時，所里將組織全體機關人員到收費一線，協(xié)助組織清除積雪、清淤打冰和撒防滑料。
（三）加強單位內(nèi)部安全管理。在加強冬季冰雪天氣除雪應急管理的同時，各部門要高度重視自身安全管理，收費站采用電暖、煤爐取暖時，要做好防火、防觸電、防煤煙中毒等措施的落實。警衛(wèi)、稽查人員在收費廣場執(zhí)勤時必須著反光標志服、帶安全頭盔。加強車輛機械的安全管理，冰雪天氣出車時必須使用防滑鏈，確保車輛、人員安全。
（四）加強信息報送和應急宣傳教育工作。冬季冰雪天氣發(fā)生后，值班站長要及時組織人員清雪除冰，值班領導要及時了解雪災情況，并根據(jù)雪災嚴重程度及時向總段冰雪災害應急辦公司報告。對于在收費廣場因冰雪災害造成交通事故、長時間中斷交通的，要按照交通運輸部《公路交通阻斷信息報送制度》的要求，及時上級管理部門匯報，以便及時協(xié)調(diào)處理。嚴格執(zhí)行單位領導24小時帶班制度，各崗位值班人員必須堅守崗位，確保24小時通訊暢通。同時，進一步加強對冬季安全生產(chǎn)工作的.新聞宣傳力度，及時宣傳單位在應對冰雪災害和冬季安全管理中的組織措施和工作成效，形成良好的輿論環(huán)境。
（五）罰則。本預案啟動后，各部門必須聽從指揮，做到有令必行、令行禁止，凡因清雪除冰工作不及時，交通疏導不力，行動遲緩等原因造成收費廣場交通事故及其它不良影響，或被上級單位點名批評者，將按單位相關制度嚴格追究相關人員責任。
道路保障應急預案篇一
一、工程概況：
交通路(建設南街——高速出口段)原屬307國道，現(xiàn)為呂梁市城市交通網(wǎng)的重要組成部分。屬城市東西向主干道，位于呂梁市南部地區(qū)，西起建設南街，東至高速路出口，沿線與建設南街、前進路、高速出口等主次干道相連，道路全長4089.34米，現(xiàn)狀道路為瀝青柔性路面，路面破損嚴重。
主要工程量：
1、道路工程(主路)：全線拆除現(xiàn)狀側(cè)平石6840米;鋪筑瀝青砼路面42234㎡;鋪筑道路基層面積56484㎡;鋪筑人行步道49299㎡;新建公交站臺14個。
2、小橋涵工程新建涵洞k0+700為1-5m蓋板涵;k1+764.5為1-4m蓋板涵;k2+446.5為1-5.5蓋板涵。
3、排水工程:。
(1)、雨水工程：d500mm砼管1080米，d400mm砼承插口管280米，d600砼承插口管961.63米，d700mm砼管741.04米，d800mm砼管166.2米，雨水檢查井100座，雨水口200座。
(2)、污水工程：d500砼承插口管3198.55米，檢查井198座。
二、適用范圍：本旁站監(jiān)理方案適用于交通路、排水、綠化、交通設施等工程的施工。
三、編制依據(jù)：
1、建設部《房屋建筑工程施工旁站監(jiān)理管理方法》。
2、《工程建設監(jiān)理規(guī)范》。
3、市質(zhì)量監(jiān)督站《質(zhì)量監(jiān)督工作方案》。
4、其他相關的規(guī)范和標準。
四、旁站監(jiān)理人員的主要職責：
1、檢查施工企業(yè)現(xiàn)場質(zhì)檢人員到崗、特殊工種人員持證上崗以及施工機械、建筑材料準備情況。
2、在現(xiàn)場跟班監(jiān)督關鍵部位、關鍵工序的施工，執(zhí)行施工方案以及工程建設強制性標準情況。
3、核查進場原材料、構(gòu)配件、設備和商品砼的質(zhì)量檢驗報告等，并可在現(xiàn)場監(jiān)督施工企業(yè)進行檢驗或者委托具有相應資質(zhì)的第三方進行復驗。
4、做好旁站監(jiān)理記錄和監(jiān)理日記，保存旁站監(jiān)理原始資料。
5、認真履行職責，對需要實施旁站監(jiān)理的關鍵部位、關鍵工序在施工現(xiàn)場跟班監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)和處理旁站過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，如實、準確的做好旁站監(jiān)理記錄。
6、實施旁站監(jiān)理時，發(fā)現(xiàn)施工企業(yè)有違反工程建設強制性標準行為的，有權(quán)責令施工企業(yè)立即整改;發(fā)現(xiàn)其施工活動已經(jīng)或者可能危及工程質(zhì)量，應當及時向總監(jiān)理工程師報告。
五、旁站監(jiān)理項目。
本工程的軟基處理、路基填筑、排水管道及其他構(gòu)造物的砼澆筑、頂管施工、溝槽回填、擋土墻、基層攤鋪碾壓、瀝青砼面層等工序和關鍵部位的施工均要求旁站監(jiān)理。
六、現(xiàn)場旁站項目的管理。
1、監(jiān)理部按本旁站管理辦法的旁站項目規(guī)定，合理安排旁站人員、
2、在規(guī)定旁站的工序項目開工施工時，施工單位必須24h報請監(jiān)理人員到現(xiàn)場旁站。旁站監(jiān)理人員未到場，承包人不得擅自施工。
3、旁站人員應按旁站管理要求，認真旁站并填寫旁站記錄。
七、旁站內(nèi)容。
1、檢查項目承包商該施工項目、施工工藝是否符合設計和規(guī)范要求及已批準的施工方案。
2、檢查承包商現(xiàn)場負責人、管理人員、試驗人員是否到位，操作人員的配備是否滿足施工要求。
3、檢查所用的材料、設備是否與所批準的材料、方案相符。
4、檢查施工條件是否滿足和保證施工要求。
5、旁站施工過程中發(fā)生的質(zhì)量問題，承包商應按監(jiān)理工程師現(xiàn)場指令立即進行糾正。否則，監(jiān)理工程師有權(quán)現(xiàn)場口頭暫停承包商該部位的施工，并報告總監(jiān)理工程師和業(yè)主代表，事后以書面形式確認。
八、旁站記錄填寫要求。
1、旁站監(jiān)理人員必須認真填寫附表一《旁站監(jiān)理記錄表》，填寫時字跡整齊、內(nèi)容齊全。
2、旁站記錄中記載的問題必須有處理經(jīng)過和處理結(jié)果。
3、旁站記錄中涉及業(yè)主、承包人或其他監(jiān)理人員時，應些全名和職務。
4、旁站監(jiān)理記錄應全面真實地反映旁站監(jiān)理工作情況。
5、旁站監(jiān)理人員除填寫《旁站監(jiān)理記錄》外，還應將當天旁站。
的部位或工序、施工過程、旁站時間等情況記錄到監(jiān)理日志中。
九、旁站監(jiān)理記錄的檢查和整理。
1、旁站監(jiān)理記錄按旁站工程項目進行。
2、總監(jiān)理工程師或授權(quán)人可以隨時抽查旁站監(jiān)理記錄，并在《旁站監(jiān)理記錄表》中“旁站監(jiān)理人員簽字”欄內(nèi)簽字。
3、填寫好的旁站監(jiān)理記錄表應及時交監(jiān)理部門統(tǒng)一保管。
十、監(jiān)理人員守則。
1、自覺遵守國家法律、法規(guī)，遵守政府、建設主管部門對有關基本建設所作的規(guī)定、條例、辦法及其有關制度。
2、在工作中堅持“守法、誠信、公正、科學”的原則，做到“嚴格監(jiān)理，熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”。
3、依據(jù)合同文件，對工程質(zhì)量，進度和費用及其他合同事項進行嚴格監(jiān)理，堅持一切“按合同辦事，按規(guī)范、設計辦事，按監(jiān)理程序辦事”。
4、認真履行《監(jiān)理委托合同》中規(guī)定各項監(jiān)理義務，承擔相應責任，自覺維護業(yè)主的利益，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的監(jiān)理服務，使業(yè)主滿意。
5、要自覺堅守崗位，主動地深入施工現(xiàn)場，認真的巡視和旁站，做到“腿勤、眼勤、口勤、腦勤”。
6、堅持廉潔自律;嚴禁在自己所監(jiān)理的工程項目中與承包人發(fā)生任何經(jīng)濟來往;嚴禁自身兼職或從事其他直接或間接的中介活動;嚴禁向承包商推薦工程所需要的材料或半成品，不得利用職權(quán)干涉、參與承包商的采購活動。
7、工作期間不得飲酒，其他時間不得酗酒;嚴禁與承包人一起或本人應邀去營業(yè)性娛樂場所消費。
8、努力提高自身的素質(zhì)和業(yè)務水平、工作能力，積極學習新技術和方法，且能理論聯(lián)系實際。
9、不得說有損監(jiān)理形象的話，不得做有損監(jiān)理形象的事。衣著整潔，禮貌待人，文明用語，舉止得體。
10、工作中以大局為重，團結(jié)同志，以理服人。通過協(xié)商仍不能解決的分歧，要實事求是地、及時向監(jiān)理工程師和業(yè)主反映，如是自己的錯，敢于承認并改正。
道路保障應急預案篇二
組長：
副組長：
成員：各股室中隊長。
（1）總指揮：大隊當日值班領導。
（2）組織協(xié)調(diào)：秩序股。
（3）警力部署。
指揮。
縣西片（包括xx國道）。
指揮：
縣東片（包括xx一級路）：
指揮：
城區(qū)：
（4）現(xiàn)場處置：
a、組織民警上路；
b、疏散群眾，現(xiàn)場疏堵或警戒；
c、事態(tài)嚴重的，立即上報上級領導；及時向有關部門匯報；
d、控制嫌疑人及時移交派出所、刑偵或治安部門、發(fā)生放射性或?；沸孤┑?，應配制必要防護用品，并及時報告消防、安檢等專業(yè)管理部門。
1、重特大或群死群傷惡性交通事故的處置。
（1）總指揮：xx。
（2）組織協(xié)調(diào)：事故股。
（3）警力部署：
a、縣西片（包括xx國道）：以巡警一隊、xx中隊、xx中隊、xx中隊為主；
b、縣東片（包括xx一級路）：以xx中隊、巡警二隊為主。
c、城區(qū)：以城區(qū)中隊及隊機關業(yè)務科室（包括辦公室、業(yè)務股、宣教股）為主。
（4）現(xiàn)場處置：
a、搶救傷員，保護財產(chǎn)；
b、保護現(xiàn)場，疏導交通，控制肇事人；
c、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采取交通管制，必要時采取臨時封路措施。
d、情況緊急、事態(tài)嚴重的要及時向上級有關領導報告，并立即通告相關部門。
1、各股室中隊及全體民警要高度警惕，隨時準備投入緊急狀態(tài)，要提前配備警用設備或防護設備，接到命令隨時出警。
2、全隊要保持政令暢通、每位民警特別是股級以上負責人要保持24小時通訊暢通；值班領導、值班民警要堅守工作崗位，做好值班記錄，一有警情要立即通知相關領導或相關股室中隊負責人，做到嚴陣以待，警令暢通，接到命令，迅速出警。
3、現(xiàn)場指揮為應急處置的`最高責任人，除做好應急處置現(xiàn)場的指揮外，有權(quán)隨時調(diào)動全隊各個警力、各股室中隊長及每位民警都要隨時聽從指揮，服從調(diào)動，確保各項應急措施落到實處。
道路保障應急預案篇三
2008年，我站在××市公路局正確領導和業(yè)務股室的支持下，全面貫徹落實“建養(yǎng)并重，協(xié)調(diào)發(fā)展，深化改革，強化管理，提高質(zhì)量，保障暢通”的養(yǎng)護方針，發(fā)揚“只爭朝夕”的精神，繼續(xù)解放思想，落實科學發(fā)展觀，扎實工作，狠抓落實，使我站管養(yǎng)路段安全暢通，路面清潔，路肩平整、堅實，邊溝排水流暢，構(gòu)造物、橋梁完好，路容路貌亮麗、美觀。全年管養(yǎng)路段年末好路率為100%，機械完好率達95%，完成任務114%，全年出勤率為，各項指標均達到上級的要求。
一、解放思想，開創(chuàng)養(yǎng)護工作新局面。
按照上級領導的要求，我站緊緊圍繞局的中心任務，進一步解放思想，不斷轉(zhuǎn)變觀念、開拓創(chuàng)新，全力實施規(guī)范化養(yǎng)護、機械化養(yǎng)護、預防性養(yǎng)護，做好各項養(yǎng)護工作。
1任制管理為手段，狠抓全面養(yǎng)護，使路容、路況有了新的改觀。通過與××局簽訂養(yǎng)護目標管理責任書和建立相應的激勵約束機制，有效地促進了養(yǎng)護生產(chǎn)積極性的提高。同時在總結(jié)近年養(yǎng)護經(jīng)驗的基礎上，結(jié)合我站實際情況，通過分項目的路況調(diào)查分類，把管養(yǎng)的g321線公里和s263線公里高等級路面劃分為五部份（路面部分、路基部分、橋梁涵洞部分、沿線設施部分和綠化部分）來實行分類精細養(yǎng)護，并把養(yǎng)護工人劃分為路面組、路基組、橋梁涵洞組、沿線設施組、綠化組。通過定分類、定人員、定責任、定任務來量化病害，細化措施，使公路病害得到了及時有效地處治，達到降低成本，提高效率的效果，促使養(yǎng)護質(zhì)量不斷提高，較好地完成了全年的養(yǎng)護計劃任務。
2提高了全站機械化養(yǎng)護水平，提高了工效，有效降低了成本。同時，我站還注重預防性、日常性養(yǎng)護研究，建立和完善了水毀信息報告制度和應急預案，確保防患于未然。
（三）進一步解放思想，繼續(xù)抓好預防性養(yǎng)護我站不斷更新觀念，將預防性養(yǎng)護理念引入日常養(yǎng)護管理工作中，精心部署，強化養(yǎng)護工作的日常管理，注重抗洪搶險、水毀搶修工作，堅持巡查制度，采取有效措施，及時收集掌握、上報、通報情況，做到經(jīng)常養(yǎng)護、全面養(yǎng)護，確保公路養(yǎng)護工作取得實效。
08年汛期間，我站管養(yǎng)的s263線四會大道和g321線舊馬房大橋橋面受水毀影響，路面破損較為嚴重，但我們不等不靠，在四會局的指揮下，迅速組織機械、人員和材料，奮戰(zhàn)多天、日夜搶修，克服高溫和雨天的影響，及時恢復路面，有效消除了水毀病害的痕跡，恢復路面狀況，從而確保了公路暢通和良好路況，促使路況穩(wěn)步提高，得到了上級領導一致贊揚，過往司機的好評。
3殊橋梁，我站實行預防性養(yǎng)護，成立橋梁涵洞組針對橋梁各個不同的位置采用相應方法進行養(yǎng)護，并根據(jù)橋梁的使用狀況，適時安排檢查維修，切實做到“早、快、嚴、好”，即計劃早、管理嚴、搶修快、質(zhì)量好。09年初，g321線舊馬房大橋出現(xiàn)滲水、裂縫等嚴重病害，為確保通行安全，我站在四會局的統(tǒng)一指揮下，確定維修方案，掀起了搶修高潮。養(yǎng)護工人戰(zhàn)雨天、搶晴天，加班加點，連續(xù)奮戰(zhàn)，以頑強拼搏的精神抓搶修，及時修復了病害。過路的司機無不投來贊許的目光。
二、強化管理，促進養(yǎng)護工作開展。
我站以新一輪思想大解放推動新一輪大發(fā)展，切實抓好“兩個創(chuàng)建”工作，加強內(nèi)部管理。
（一）注重提高技術化養(yǎng)護，創(chuàng)建一支高效、高水平的養(yǎng)護隊伍。
道路保障應急預案篇四
當前疫情防控取得重大戰(zhàn)略成果，但形勢仍然復雜嚴峻，為持續(xù)鞏固來之不易的疫情防控成果，補齊防控短板，切實做好應對春季疫情防控工作，根據(jù)中央、省、市常態(tài)化疫情防控工作部署要求，結(jié)合我社實際并針對風險隱患環(huán)節(jié)，就做實春季常態(tài)化疫情防控工作制定方案如下：
堅持“早發(fā)現(xiàn)、早報告、早隔離、早治療”的原則，把疫情防控工作作為當前最重要的工作來抓，建立健全上下聯(lián)動的工作機制，加強統(tǒng)籌調(diào)度，做到守土有責、守土負責、守土盡責，堅定不移把黨中央、省、市的決策部署落到實處，全面做好外防輸入、內(nèi)防反彈工作，確保疫情不出現(xiàn)反彈，切實保障廣大干部職工的生命安全和身體健康。
為切實做好疫情防控工作，堅決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)，經(jīng)研究決定成立市供銷總社應對新型冠狀病毒肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控領導小組，負責全社新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作的組織、指揮和協(xié)調(diào)，做好疫情應對處置各項工作。
組長：
副組長：
成員：
結(jié)合我社工作實際，科學籌劃部署疫情防控各項工作，切實做到措施有效、防控到位。
1.加強輿論引導。
各處（室）負責人帶頭遵守疫情防控各項制度規(guī)定，帶頭做好疫情防控輿論引導工作，帶頭扎實做好科學預防疫情工作。
2.加強衛(wèi)生管理。
廣泛開展愛國衛(wèi)生運動，做好公共區(qū)域環(huán)境衛(wèi)生清潔工作，加強日常環(huán)境消殺。市社辦公區(qū)域要設置統(tǒng)一的垃圾收集處理設施，特別是對口罩等廢棄用品必須集中收集處置。
3.加強人員管控。
凡進入辦公區(qū)域人員一律要戴口罩、體溫監(jiān)測和查看蘇康碼和行程碼方能進入。
4.加大宣傳力度。
加強防控知識宣傳，充分利用宣傳欄、政務公開、微信公眾號、微信群等宣傳載體加大宣傳力度，提升群眾防控意識。嚴格規(guī)范微信群和個人微信的信息發(fā)布，不造謠、不信謠、不傳謠。
5.加大保障力度。
市社要采購一定數(shù)量的消毒液、口罩，確保疫情防控物資保障；加大經(jīng)費保障力度，消毒工具、設備不足的，要及時采購補充。
1.切實提高思想認識。面對當前嚴峻形勢，要深刻認識做好疫情防控工作的重要性和緊迫性，切實增強做好疫情防控工作的責任感和緊迫感。市社領導要率先垂范，帶頭遵守疫情防控責任要求，實時掌握疫情信息，嚴格落實各項防控措施。黨員領導干部要提高政治站位，切實把做好疫情防控工作作為當前最緊迫的工作任務、最重要的政治任務抓緊抓實。
2.切實增強責任意識。要嚴格按照市委市政府要求，切實抓好各方面防控措施的貫徹落實。嚴格履行防控責任，確保各項工作任務、要求和紀律落實到位。
3.扎實落實防控措施。全體干部職工、管理人員要本著對自己負責、對社會負責的態(tài)度，自覺做好個人防護。減少外出，要佩戴口罩，注意衛(wèi)生，要做好宣傳，積極向周圍的親朋好友做好疫情防控知識宣傳。
在疫情防控中，對于思想不重視、工作不落實、措施不到位、擅離職守、失職瀆職的；缺乏大局觀念、不服從統(tǒng)一指揮和調(diào)度、推諉扯皮延誤防治救治的；不執(zhí)行疫情報告制度、有緩報、漏報和瞞報疫情行為的；傳播失實信息、影響社會穩(wěn)定的；不執(zhí)行防疫其他規(guī)定的行為和當事人，將進行通報批評、責令進行書面檢討，造成嚴重后果和惡劣影響的，依法依紀依規(guī)進行處理。
道路保障應急預案篇五
各村、社區(qū)，相關單位：
為切實抓好我鄉(xiāng)20__年春運安全工作，確保春運期間交通安全暢通、營運規(guī)范有序、社會平安穩(wěn)定，根據(jù)國家有關法律法規(guī)和省、市、區(qū)發(fā)布的春運工作文件精神，結(jié)合我鄉(xiāng)實際，特制定本方案。
一、指導思想。
堅持“科學組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務”的原則，認真貫徹執(zhí)行達川區(qū)20__春運工作電視電話會議精神要求，明確職責，強化責任，通力協(xié)作，落實各項安全制度和防控措施，加大各項安全監(jiān)管力度，提高服務質(zhì)量，全面優(yōu)化春運環(huán)境和交通安全秩序，確保春運工作任務圓滿完成。
二、工作目標。
有效遏制交通營運的違章行為;杜絕道路、水路重特大交通事故和惡性案件發(fā)生，一般事故減少至最低程度;超載、超限現(xiàn)象和客運車票非法漲價及宰客甩客行為得到有效遏制和及時整治;杜絕道路、水路“三亂”行為、嚴禁“三品”進站上車(上船);確保春運交通營運暢通有序、客運市場秩序規(guī)范、全區(qū)春運安全穩(wěn)定，廣大乘車旅客安全、滿意。
三、工作步驟。
按國務院統(tǒng)一規(guī)定，20__年春運時間自1月21日開始至20__年3月1日結(jié)束，為期40天。具體工作步驟是：
(一)籌備部署階段(20__年1月14日至1月18日)。
1.成立春運工作領導小組并抽調(diào)人員組成工作機構(gòu)，制定20__年春運工作方案;。
2.召開春運前期安全知識培訓，開展節(jié)前安全工作大檢查;。
3.召開春運工作動員大會，簽訂春運工作責任書;。
4.各單位進行春運前安全隱患的排查和整改;。
5.搞好宣傳發(fā)動和交通安全法律法規(guī)教育，尤其是火車實名制購票和電話訂購票機制的宣傳活動，增強和提高廣大人民群眾的安全意識和自我防范意識。
(二)具體實施階段(20__年1月19日至3月1日)。
我鄉(xiāng)成立三個值班組，分別為：(一)水路安全值班組，負責人：肖光華，成員：曾令滿，青龍咀村、沿溪口村、大地坡村及社區(qū)三職干部;(二)道路安全值班組，由黨政班子成員負責領導，具體值班人員：何勝、劉成鋼、劉進;(三)各村(社區(qū))安全值班組，由村(社區(qū))支部書記、主任為負責人，其余村(社)干部為成員。春運各工作組人員要按時到崗到位，按照春運工作方案的要求認真開展各項工作，嚴格路面監(jiān)控巡查和重點路段、站場碼頭的源頭安全值班管理，確保交通營運安全有序，平安暢通，圓滿完成20__年春運工作任務。
四、職責分工。
按照職責分工和屬地管理的原則，春運領導小組根據(jù)工作需要下設四個小組，其職責分工如下：
(一)春運安全領導小組。
各單位負責人、村(社區(qū))主任。
職責：
1.負責協(xié)調(diào)各組的春運工作，確保春運工作順利開展;。
2.負責全鄉(xiāng)春運工作情況綜合上報、銜接和接待上級工作檢查;。
3.負責春運期間安全管理各項規(guī)章制度的宣傳。
(二)運力調(diào)度、車站(碼頭)營運安全組。
組長：
成員：
職責：
4.搞好車站(碼頭)的各項便民服務和衛(wèi)生清掃;5.加強執(zhí)法檢查，打擊非法參運和甩客、欺客、宰客、賣客等不法行為，協(xié)助物價部門查處客運車輛非法漲價、亂收費行為。
(三)安全、治安巡查組。
組長：鄒。
副組長：
成員單位：
職責：
1.負責公共場所、車站、碼頭的安全營運管理和攤販占道經(jīng)營的整頓;。
2.負責及時處理交通安全突發(fā)事件和擁堵事件，確保交通暢通;。
3.負責打擊車匪路霸和查堵客運車輛違法裝載“三品”行為，落實重點地段、危險路段的專人值班和安全警示標志的設置;4.負責加強對運輸市場的管理和整頓，嚴禁不符合安全條件的各類運輸工具和設施投入春運從事非法運客行為，查處各種無牌無證、拼裝、報廢車輛上路行駛，農(nóng)用車、非客運車輛非法載客、無證駕車、人貨混裝、超載超限、疲勞駕車、酒后駕車等各種違法行車行為，及時妥善處理超載客運車輛、旅客分流工作;5.協(xié)助物價部門查處客運票價非法漲價、亂收費行為;6.管理好場鎮(zhèn)秩序，保證場鎮(zhèn)車輛暢通、街容街貌整潔，過往旅客、車輛安全。
(四)傳染病防控組。
組長：周洪。
成員單位：衛(wèi)生院全體工作人員。
職責：
1.負責全鄉(xiāng)境內(nèi)各區(qū)域春運期間流行性傳染疾病的預防和控制;。
2.負責全鄉(xiāng)境內(nèi)各區(qū)域突發(fā)性應急搶險與救護;。
3.負責食品安全的督查檢查工作。
(五)督導巡查組。
組長：
成員單位：鄉(xiāng)紀委、綜治辦、安監(jiān)所。
職責：
2.負責督促各村、社區(qū)、鄉(xiāng)級單位(部門)的安全隱患整改;。
3.負責全鄉(xiāng)公路、水路春運期間營運秩序的檢查，嚴厲查處“三亂”行為。
各村、社區(qū)及鄉(xiāng)級各單位：抓好源頭管理，及時解決運輸途中道路的排危工作，開展好春運監(jiān)管工作，做好宣傳工作，教育群眾、職工自己開好車，不坐“三無”車和非客運車(船)。
六、工作要求。
(一)高度重視，認真組織實施。
春運(安全)工作是春節(jié)期間的一項十分重要的工作，牽涉面廣，工作量大。抓好春運(安全)工作，確保交通暢通，事關全鄉(xiāng)的安全穩(wěn)定大局和全鄉(xiāng)人民春節(jié)的平安祥和，各村(社區(qū))、各單位務必高度重視，要立即組織力量，在春節(jié)前再次開展安全隱患全面排查工作。
各村(社區(qū))和相關單位主要負責人要認真履行好春運(安全)工作第一責任人的職責，成立春運安全工作領導小組，落實好春節(jié)期間的值班人員，制訂完善好春運(安全)工作方案和突發(fā)事件應急方案，認真組織，周密部署，將春運(安全)工作各項安全措施落到實處，確保全鄉(xiāng)春運(安全)工作協(xié)調(diào)有序地開展。
(二)抓好宣傳教育，提高服務質(zhì)量。
各村(社區(qū))、鄉(xiāng)級各單位和全鄉(xiāng)轄區(qū)內(nèi)各企業(yè)要通過大會、廣播、標語等形式加大宣傳，大力宣傳今年春運期間火車購票實行實名制及交通安全法律法規(guī)，并印發(fā)春運安全知識宣傳單，分發(fā)到各車、船駕駛員和乘客手中。增強全社會的春運安全意識和自我保護意識，確保整個春運期間平穩(wěn)安定。
各客車(船)駕駛?cè)藛T和服務員要堅持以人為本的方針，切實改善工作方法，提高服務質(zhì)量，努力營造和諧的春運氛圍。
(三)強化責任，嚴格準入程序。
鄉(xiāng)政府將按照春運工作職責要求，明確分工，責任到崗到人，與各客運車(船)駕駛?cè)藛T和簽發(fā)單人員簽訂好安全工作目標管理責任書，督促相關人員按責任書履行好相關責任。
對“三品”的檢查、“三不進站”及“五不出站”要求，嚴格實行“誰檢查、誰簽字、誰負責”的責任制。一級抓一級，一級對一級負責，層層抓好落實。
(四)嚴格執(zhí)法，嚴究違章行為。
鄉(xiāng)安監(jiān)所、警務室、場管辦、船管站和農(nóng)機站要緊密協(xié)作，互相配合抓好全鄉(xiāng)的春運安全工作：一是以“反超載、反疲勞駕車、反違章、反非客運車輛載客”為重點，加強路面、重點路段的巡查監(jiān)控和“三品”查堵收繳，及時查處打擊非法堵塞交通和擾亂交通秩序的行為。二是切實加大對農(nóng)用車和拖拉機上路載客營運的查處力度，為人民群眾的出行提供安全良好的交通環(huán)境。三是要按照各自的職責依法行政，嚴格執(zhí)法，嚴究違章行為。對違章車輛(船舶)要依法依規(guī)予以嚴厲處罰，有必要時，可請公安、交通、海事等部門前來協(xié)同執(zhí)法。四是要切實搞好優(yōu)質(zhì)誠信服務，對超多的旅客，要及時向區(qū)春運工作領導小組報告，請求調(diào)度車輛分流，確保交通營運有序，安全暢通。
(五)嚴格考核督查，嚴肅工作紀律。
對各村(社區(qū))的春運(安全)工作，按屬地管理的原則實行責任目標管理，將作為20__年安全工作的一項重點科目進行考核。
所有工作人員務必以高度的政治責任感，盡職盡責全力做好春運工作，堅持依法行政，講究工作方法，嚴格執(zhí)行國家有關法律、法規(guī)和省、市、區(qū)關于春運工作的政策和會議精神，確保陸路、水路無“三亂”現(xiàn)象發(fā)生。對因工作組織部署不力、工作責任不到位而釀成安全隱患或造成安全事故的，按國家有關法規(guī)嚴肅追究責任，造成重大后果觸犯刑律的，依法追究刑事責任。
道路保障應急預案篇六
為提高我縣突發(fā)事件交通運輸保障應急工作能力，迅速、有序、高效地組織突發(fā)事件交通運輸保障應急處置行動，從交通運輸保障上最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失、環(huán)境和社會影響，保證突發(fā)事件受災群眾、搶險人員、物資及時運輸，特制定本預案。
1.2編制依據(jù)。
依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國道路運輸條例》《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》《突發(fā)事件應急預案管理辦法》等法律法規(guī)以及《平武縣突發(fā)事件總體應急預案(試行)》等。
1.3工作原則。
(1)以人為本、以防為主、防抗結(jié)合。堅持人民至上、生命至上，積極開展突發(fā)事件交通運輸保障工作，為減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失提供最大限度的交通運輸支持保障。
(2)統(tǒng)一領導、屬地配合、分級響應。在縣委縣政府統(tǒng)一領導下，在縣應急委和相應指揮部（領導小組）的統(tǒng)籌調(diào)配下，交通運輸、公安、應急、發(fā)展改革等相關部門負責本級突發(fā)事件交通運輸應對工作。
(3)快速反應、協(xié)調(diào)聯(lián)動、高效保障。完善應急工作響應程序，做好突發(fā)事件的信息處理和報送工作，整合行業(yè)和社會應急資源。加強部門協(xié)作，建立健全分工明確、反應靈敏、運轉(zhuǎn)高效、協(xié)同應對的應急協(xié)調(diào)聯(lián)動機制。
1.4適用范圍。
本預案適用于我縣發(fā)生較大、重大、特別重大突發(fā)事件。需交通運輸行業(yè)提供公路、水路等交通保障應急的情形。
1.5事件分類和分級。
按照《平武縣突發(fā)事件總體應急預案(試行)》規(guī)定，各類突發(fā)事件按照其性質(zhì)、造成損失、危害程度、可控性和影響范圍等因素，分為特別重大、重大、較大和一般四級。具體分級標準在縣級專項應急預案、部門應急預案中予以明確，發(fā)生響應突發(fā)事件時，本預案根據(jù)規(guī)定參照執(zhí)行。本預案所稱突發(fā)事件包括四大類。突發(fā)事件交通運輸保障的事件主要分為以下四類:。
自然災害:主要包括水旱災害、氣象災害、地震災害、地質(zhì)災害、森林火災和生物災害等。
事故災難:主要包括生產(chǎn)安全事故、交通運輸事故、公共設施和設備事故、火災事故、環(huán)境污染和生態(tài)破壞事件等。
公共衛(wèi)生事件:主要包括傳染病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全、職業(yè)危害事故和動物疫情，以及其他嚴重影響公眾健康和生命安全的事件。
社會安全事件：主要包括各類重大刑事案件、恐怖襲擊事件、金融突發(fā)事件、以及沖擊黨政機關和要害事件等。
當發(fā)生突發(fā)事件時，在縣委、縣政府、縣應急委的統(tǒng)一領導下，縣級層面成立“平武縣應對xx事件指揮部”，在指揮部下設平武縣交通運輸保障應急領導小組，負責指導、組織和協(xié)調(diào)突發(fā)事件時的搶通保通保運等交通運輸保障應急工作，落實縣級應對突發(fā)事件指揮部安排的有關交通運輸保障應急任務，主要職責是組織協(xié)調(diào)突發(fā)事件時的搶通保通保運等交通運輸保障應急工作，落實各級突發(fā)事件指揮部安排的有關交通運輸保障應急任務。
領導小組組長由縣政府分管副縣長擔任，副組長由交通運輸局局長、應急局分管副局長擔任，成員單位交通運輸局、公安局、應急局、發(fā)展改革局、運輸企業(yè)等組成。必要時可吸收其他單位(部門)參加。工作職責如下：
交通運輸局:牽頭組織協(xié)調(diào)突發(fā)事件交通運輸保障應急工作，做好搶通保通人員、機械、物資準備和客、貨運運力準備，負責組織開展公路水路搶通保通保運工作。
公安局:負責受突發(fā)事件影響區(qū)域的交通秩序和交通管制、確保應急運輸暢通保障等應急工作。
應急局:指導、協(xié)調(diào)應急救援隊伍參與突發(fā)事件交通運輸保障應急工作。
運輸企業(yè):在交通運輸保障領導小組指揮下，具體負責運力準備，開展受災群眾,救援力量及救援救災物資、裝備運輸工作。
2.2辦公室組成及主要職責。
交通運輸保障領導小組下設辦公室，辦公室設在縣交通運輸局，辦公室主任由交通運輸局分管負責同志擔任，副主任由各成員單位分管負責同志擔任，辦公室成員由各成員單位相關人員擔任。
主要負責組織交通運輸保障領導小組的集結(jié);與各成員單位保持密切聯(lián)絡，做好綜合協(xié)調(diào);與指揮部取得聯(lián)系，上報有關信息，傳達有關指令;安排應急值守，收集匯總各項工作開展情況;承辦會議和文電工作。
2.3前線指揮部。
必要時，在縣指揮部或縣應急委專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一領導下，由交通運輸局會同公安、應急、發(fā)展改革等部門在事發(fā)地聯(lián)合成立前線指揮部，由縣交通運輸局主要（或分管）負責同志擔任指揮長，各領導小組成員單位主要（或分管）負責同志擔任副指揮長，加強與當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府溝通協(xié)調(diào)，具體負責組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場指揮交通運輸保障應急工作。
3.1預防預警機制。
各成員單位在日常工作中開展如下預防預警工作。建立會商機制，做好信息傳遞。當有關部門發(fā)布重大及以上自然災害類突發(fā)事件的預警信息時，同氣象、地震、水利、自然資源、應急等部門積極交流對接，加強信息分析，并落實專人及時傳遞預報預警信息，重點做好極端惡劣天氣、地質(zhì)災害等預警信息的應對準備工作，做到早發(fā)現(xiàn)、早預防、早報告、早處置。針對其他（公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等）可能對交通運輸運行產(chǎn)生影響的.情況，按照相關程序處置預警信息。做好人力、車輛、機械、設備、物資等應急準備工作，準備好衛(wèi)星電話等應急狀態(tài)下緊急聯(lián)絡方式。
3.2預警信息收集。
縣交通運輸保障應急領導小組各成員單位要加強日常溝通聯(lián)系，強化預警信息互通，為科學決策提供依據(jù)。
信息收集內(nèi)容及主要來源如下:國家省市縣重點或緊急物資運輸通行保障需求信息;氣象、地震、水利、自然資源、衛(wèi)生、公安、應急等有關部門提供(含公布信息和秘密情報信息)的監(jiān)測和災害預報預警等信息;交通運輸和公安等部門提供的公路損毀、交通中斷阻塞、旅客滯留，碼頭、交通樞紐、客貨場站等監(jiān)測信息，以及其他可能誘發(fā)交通運輸系統(tǒng)風險的信息;其他有關信息。
信息收集內(nèi)容包括預計發(fā)生事件的類型、出現(xiàn)的時間、地點、規(guī)模、可能引發(fā)的影響及發(fā)展趨勢等。
3.3預警信息處理。
縣交通運輸保障應急領導小組各成員單位在接到預警信息時，立即安排布置預警地區(qū)各自領域應急防范工作，督促落實有關交通運輸保障應急工作。
4.1先期處置。
突發(fā)事件發(fā)生后，縣人民政府啟動應急預案，采取措施控制事態(tài)發(fā)展，縣交通運輸保障應急領導小組迅速做好保障應急物資、隊伍和裝備的部署，積極開展搶通保通保運及有關搶險作業(yè)先期處置工作，并立即向上報告情況。重大或特別重大突發(fā)事件發(fā)生時，各成員單位相關領導和人員立即趕赴應急指揮場所組織開展先期應急保障工作，領導小組辦公室負責人立即趕赴縣指揮部或縣專項應急指揮機構(gòu)領受任務。
各成員單位在發(fā)現(xiàn)或獲知突發(fā)事件發(fā)生時，摸清掌握基本情況和交通應急搶險力量儲備情況，迅速準備各項交通運輸保障應急物資、隊伍和裝備部署，積極開展搶通保通保運及有關搶險作業(yè)先期處置工作。
4.2響應啟動。
發(fā)生一級(特別重大)突發(fā)事件，啟動一級應急響應后，縣交通運輸保障應急領導小組各成員單位相關領導和人員立即趕赴各自單位應急指揮場所組織開展相關先期保障應急工作，領導小組負責同志立即趕赴縣指揮部領受相關指令。
發(fā)生二級(重大)突發(fā)事件時，對應啟動二級響應，各成員單位在縣應急專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一領導下依職責開展交通運輸保障應急工作。
發(fā)生三級突發(fā)事件時，對應啟動三級響應，各成員單位在縣應急專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一領導下依職責開展交通運輸保障應急工作。
發(fā)生四級突發(fā)事件時，對應啟動四級響應，在縣人民政府分管領導的組織領導下，各成員單位依職責開展交通運輸保障應急工作。
4.3分級響應。
當啟動應急響應時，各成員單位組織開展各項交通運輸保障應急工作，包括但不限于以下:。
(1)做好突發(fā)事件信息分析研判和情況摸排;。
(3)根據(jù)應急處置需要，在應急隊伍、裝備、物資、資金等方面給予必要支持和協(xié)調(diào);。
(4)做好與其他相關應急機構(gòu)的聯(lián)絡，及時通報情況。必要時可向指揮部、縣人民政府及上級主管部門申請相關幫助。
4.4信息報告與處理。
重大及以上突發(fā)事件發(fā)生后，相關部門按規(guī)定需向上級主管部門報送的突發(fā)事件的信息，電話首報由值班人員報部門主要負責人同意，電話報縣委總值班室、縣政府總值班室后，再向上級主管部門報送;事件涉及相關指揮部第一時間收集匯總相關情況（包括但不限于交通運輸保障應急）向縣委總值班室、縣政府總值班室報送，不得遲報、漏報、謊報和瞞報，書面上報信息必須先報縣委縣政府分管領導同意，按程序送審，方可上報，并同步報送縣委總值班室、縣政府總值班室，避免渠道失靈、信息“倒灌”。
(1)信息發(fā)布與輿情。
重大及以上突發(fā)事件的信息發(fā)布，在遵守國家有關法律規(guī)定前提下，由縣級指揮部或?qū)ｍ棏敝笓]機構(gòu)統(tǒng)一管理，以確保信息準確、有效、及時傳遞。同時，加強輿情分析，及時回應社會關切，迅速澄清謠言，引導網(wǎng)民依法、理性表達意見，形成積極健康的社會輿論。
(2)響應終止與降級。
應急響應的終止與降級按照縣政府或縣應急專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一部署落實。
5.1應急隊伍保障。
由縣交通運輸局牽頭，縣交通運輸局公管所、航務所組織建立公路水路搶通保通應急隊伍，運管所、航務所、通力龍州公司、水晶客運公司等組建道路（水路）運輸應急隊伍，公安、發(fā)展改革、應急等部門按照職責安排人員參加相應應急隊伍，各隊伍按類別建立聯(lián)絡名單報縣交通運輸保障應急領導小組辦公室備案。
5.2裝備物資保障。
建立完善交通運輸各類應急裝備物資儲備保障體系，按照實物儲備與商業(yè)儲備相結(jié)合、生產(chǎn)能力儲備與技術儲備相結(jié)合、政府采購與政府補貼相結(jié)合的應急裝備物資儲備方式，強化應急裝備物資儲備能力。建立完善應急物資管理規(guī)章制度，加強監(jiān)管、規(guī)范程序，及時補充和更新物資。
5.3專家技術保障。
加強與企事業(yè)單位和社會組織的合作，建立健全突發(fā)事件基礎數(shù)據(jù)資料儲備庫，包括交通運輸保障應急所需的應急資源清單、專家?guī)臁⒅R儲備、應急預案、應急隊伍與裝備物資資源等，并具備互聯(lián)互通能力。定期更新交通應急隊伍、裝備物資的數(shù)據(jù)資料。
5.4應急資金保障。
加強交通運輸保障應急物資存儲和應急經(jīng)費籌集，將突發(fā)事件交通運輸保障應急經(jīng)費納入預算管理，鼓勵社會捐贈和援助，規(guī)范應急經(jīng)費的使用管理，提高資金的使用效益。
5.5應急演練保障。
建立應急演練制度，組織開展實地演練與桌面推演相結(jié)合的多形式應急演練活動，應急演練每年不少于一次。演練結(jié)束后，組織相關單位及時進行評估。有條件情況下，委托第三方進行演練評估。
5.6應急培訓保障。
加強交通運輸應急救援隊伍的應急培訓，建立一支業(yè)務精湛、行動迅速、能打硬仗的應急救援隊伍;將應急教育培訓納入日常管理，應急相關人員至少每年接受一次培訓，并依據(jù)培訓記錄，對應急人員實行動態(tài)管理。
6.1責任與獎懲。
對突發(fā)事件運輸保障應急工作中做出突出貢獻的先進集體和個人要及時給予宣傳、表揚和獎勵。對遲報、謊報、瞞報和漏報重要信息，或有其他失職、瀆職等行為的，按照有關規(guī)定處理。
6.2預案管理與更新。
本預案由縣交通運輸局牽頭制訂，報縣政府批準實施。出現(xiàn)下列情形之一時，由縣交通運輸局牽頭會同各成員單位修改完善本預案。預案依據(jù)的有關法律、行政法規(guī)、規(guī)章、標準、上位預案中的有關規(guī)定發(fā)生變化的；突發(fā)事件應急指揮機構(gòu)及其職責發(fā)生重大變化或調(diào)整的；面臨的風險發(fā)生重大變化的；重要的應急資源發(fā)生變化的；在突發(fā)事件實際應對和應急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要進行重大調(diào)整的；預案中的其他重要信息發(fā)生變化的；預案制定單位認為需修訂的其他情況。
6.3預案監(jiān)督與檢查。
根據(jù)職責，適時組織對相關單位搶通保通、應急運輸、應急路面管控等應急預案編制與執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并予以通報。
監(jiān)督檢查內(nèi)容主要包括應急預案編制、組織機構(gòu)及隊伍建設、裝備物資儲備、信息報送與發(fā)布、應急培訓與演練、應急資金落實、應急評估等情況。
6.4預案實施時間。
本預案自印發(fā)之日起實施。
道路保障應急預案篇七
目的：為確保我項目部道路管線事故發(fā)生后，能迅速地展開搶救工作，最大限度減少經(jīng)濟損失，特制定本預案。
組長：
成員：
具體分工如下：
1、負責現(xiàn)場，任務是掌握了解事故情況，組織現(xiàn)場搶救。
2、負責聯(lián)絡，任務是根據(jù)指揮小組命令，及時布置現(xiàn)場搶救，保持與當?shù)仉娏Α⒚簹?、建設行政主管部門及勞動部門等單位的溝通。
3、負責維持現(xiàn)場秩序，做好當事人與周圍人員的問訊記錄。
1、事故第一現(xiàn)場人員應立即報告應急指揮小組，并停止施工。
2、當機立斷，盡快將受傷人員脫離危險地方，防止二次傷害。
3、立即組織職工自我救護隊進行自救，并向當?shù)?20急救中心取得聯(lián)系，說明事故地點、嚴重程度，并派人到路口接應。
4、加強支護和支持加樁板等，對邊坡薄弱環(huán)節(jié)進行加固處理。
5、如由周邊棄土、堆料或其他機械設備施工所致，則迅速運走棄土、堆料和機械設備，并派專人負責基坑土體隆起和開挖時周邊的位移與沉降變化的監(jiān)測工作。
6、項目部接到報告后，應立即指令全體成員在第一時間趕赴現(xiàn)場，了解和掌握事故情況，開展搶救和現(xiàn)場秩序的維護。
7、指令善后人員到達事故現(xiàn)場，做好與當事人家屬的接洽善后等工作。
8、現(xiàn)場安全員對事故進行原因分析，制定相應的整改措施，認真填寫事故報告和相關處理報告，并上報公司及上級機關。
消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋。
醫(yī)院急救中心120火警119匪警110。
工地現(xiàn)場值班電話：
有關負責人電話：
項目負責人手機：
安全員手機：
技術負責人手機：
施工員手機：
1、事故發(fā)生后應立即停止施工，關閉機械，以免二次傷害。
2、要求心肺復蘇堅持不斷的進行（包括送醫(yī)院的途中）不能隨意的放棄。
道路保障應急預案篇八
為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱治超）期間社會經(jīng)濟的正常運行和流通市場的相對穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應，結(jié)合省交通廳下達的文件要求，特制定本應急預案。
治超期間道路運輸保障應急工作要遵循“統(tǒng)一領導、分級負責、迅速反應、保障有力”的原則。
區(qū)道路運輸保障領導小組由任組長；任副組長，成員：；辦公室設在運管所運政股，由兼任辦公室主任、任辦公室副主任、為成員，并配合領導做好道路運輸保障工作。
值班電話：（24小時值班）
（上班時間）
道路運輸保障領導小組具體負責治超期間田區(qū)道路運輸保障的組織、協(xié)調(diào)與實施，統(tǒng)一部署，統(tǒng)一調(diào)配應急運輸車輛，執(zhí)行運輸保障任務，并加強組織督察。一旦出現(xiàn)市場異常波動等情況，要及時向上級交通主管部門和市治超領導小組報告，并根據(jù)市治超領導小組指示，按規(guī)定啟動應急預案，組織、調(diào)配應急運輸車輛和人員，執(zhí)行運輸保障任務。
（一）道路運輸保障應急車輛成員單位組成
（二）道路運輸保障應急車輛成員單位聯(lián)系方式（見附表1）
（三）道路運輸保障應急車輛組成（見附表2）
（四）道路運輸保障應急車輛成員單位的要求：
1、應急預案要積極落實，各單位認真按照要求，組織應急運輸車輛，并成立本單位道路運輸保障領導小組，實行值班制度，確保通訊暢通，能夠以最快的`速度集結(jié)運力，完成各項應急運輸任務。
2、啟動道路運輸保障應急預案后，各應急單位要立即調(diào)集應急運輸保障車輛，領取統(tǒng)一核發(fā)的《道路運輸特別通行證》，張貼在車輛明顯位置，可免交車輛通行費，并行駛軍車通道。
3、各個單位在執(zhí)行應急運輸保障任務的過程中，應對應急運輸保障車輛和設備進行認真檢查，嚴禁車輛和設備帶病操作，并按規(guī)定配備相應的證照和通訊工具。同時，對應急運輸保障人員要進行運前動員，做到萬無一失。
4、應急運輸保障車輛在執(zhí)行任務時不得超限超載運輸，任務完成后應立即將《道路運輸特別通行證》繳回市級交通主管部門。逾期不繳的，將按有關規(guī)定進行處理。
執(zhí)行應急運輸任務所發(fā)生的運費由托運人承擔，運價參照當時社會平均價格水平執(zhí)行。交通部門可視情對參與應急運輸任務的運輸單位適當減免部分貨運附加費。
執(zhí)行應急運輸保障任務的單位必須無條件執(zhí)行上級交通部門下達的應急運輸指令，對拒不執(zhí)行命令、玩忽職守、推諉扯皮或者逾期不繳回《道路運輸特別通行證》的單位，在質(zhì)量信譽考核時，文明服務記0分，并按照相關的法律、法規(guī)給予處罰。對執(zhí)行上級命令不堅決，貽誤時機并造成惡劣影響的單位領導和責任人要嚴肅處理。
道路保障應急預案篇九
為了切實做好我鄉(xiāng)公路災害應急工作，保障人民生命財產(chǎn)安全，最大限度地減輕自然災害所造成的損失，確保公路安全暢通，結(jié)合我鄉(xiāng)公路管理養(yǎng)護實際，特作如下安排：
一、組織機構(gòu)和職責。
（一）組織機構(gòu)。
為了確保災害應急工作落到實處，我鄉(xiāng)成立公路災害應急領導小組，具體名單如下：
（二）職責和任務。
1、災害應急工作領導小組職責。
（1）發(fā)生較大水毀后立即變?yōu)槲亦l(xiāng)災害應急搶險的指揮機構(gòu)；
（2）負責我鄉(xiāng)災害應急工作重大問題的指導、協(xié)調(diào)和決策工作；
2、災害應急辦公室主要職責。
（2）負責處理我鄉(xiāng)災害應急工作領導小組日常災害應急事務；
（3）加強對公路沿線地質(zhì)災害的隱患排查，做好危橋危涵的觀察監(jiān)測工作，發(fā)現(xiàn)問題及時采取限載、限速等防范措施。對路肩松軟、狹路危橋、急彎陡坡等公路事故多發(fā)段和夜間行車危險路段要增設明顯的警示標志，完善安全保障措施。
（4）加強對公路的預防性養(yǎng)護，對沿線排水系統(tǒng)和防護設施欠缺的老路及易發(fā)生水毀等自然災害的路段，做好排險加固工作，保證養(yǎng)護的公路達到一定的抗災害能力。
二、保障力量。
切實加大冬季巡查力度。對引水灌溉、隨意傾倒污水、堆放積雪、損壞路面等行為，路政人員要經(jīng)常上路巡查，采取必要措施加以制止和防范。特別是急彎、陡坡和常年積雪結(jié)冰路段要備足防滑料，固定專人，及時撒防滑料，清淤打冰，疏導行車。
汛期，做好局部暴雨、山洪的`監(jiān)控和防范工作。及時修改和完善搶險救災應急預案，做到“六個到位”（制度、人員、材料、機械、方案、措施到位）、“三個加強”（加強領導、堅強管理、加強檢查）、“一個確?！保ù_保公路安全渡汛），確保處理正常業(yè)務有條不紊，辦理應急事務快速高效、重大險情、重要指令傳遞準確、及時、做到誰值班、誰負責，保證指揮的高度有效，確保公路安全渡汛。
三、災前預防。
路政協(xié)管員要對轄區(qū)路線的路基、路面、排水設計、防護構(gòu)造物進行全面的汛前檢查，主要檢查內(nèi)容有：橋涵、防護構(gòu)造物基礎有無外露、沖空或損壞。對檢查中發(fā)現(xiàn)的病害和問題應及時維修、加固處理，要克服“等靠要”的思想，統(tǒng)籌安排，集中部分經(jīng)費，解決突出的水毀隱患。
四、災情應急對策。
（一）在接到災情通報后，應立即啟動緊急預案，要做好搶險救災的一切準備工作。
（二）災害應急工作領導小組立即召開緊急會議，研究部署應急措施，并落實各項應急措施和救災物資器材準備。
道路保障應急預案篇十
應急預案啟動后，各成員及各有關單位在2小時內(nèi)做好以下準備：
1、及時與市、縣兩級應急部門等相關部門和有關領導進行聯(lián)系和協(xié)調(diào)，指導應急救援和善后處理工作，及時向有關領導請示匯報，與相關部門聯(lián)系協(xié)調(diào)應急救援的有關事宜。
2、各級交通公路部門負責組織人員做好道路的搶修準備工作，集中道路搶修隊伍，調(diào)用道路搶修的物料和設備，采取在冰雪道路上撒鹽撒沙等措施除雪除冰，在橋梁和其它重點路段加鋪麻袋、草袋、秸稈等措施對公路通行進行及時修復，難以及時修復的，應當向上級主管部門請求支援。
3、各級道路運輸管理部門負責按照應急客貨運輸?shù)囊螅M建運輸隊伍，落實運輸車輛、裝卸設備和相關救災工具滿足應急救援的需要。
4、領導小組辦公室負責應急救援處置指揮協(xié)調(diào)工作所需車輛、人員和設備的后勤保障，確保與市、縣有關領導和部門的信息暢通。
5、各單位加強信息調(diào)度，掌握緊急情況，做好人員和物資的運輸指揮和疏散工作，維持交通秩序，對農(nóng)村公路安全隱患進行排查并及時處置。
6、需要其他單位支援的，向市、縣兩級人民政府申請。
道路保障應急預案篇十一
為做好全縣農(nóng)民冬季取暖用煤保障工作，確保廣大農(nóng)民冬季取暖有煤燒、買得起、溫暖過冬，按照《內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府辦公廳關于統(tǒng)籌做好農(nóng)牧民冬季取暖用煤保障工作的通知》(內(nèi)政辦發(fā)〔20xx〕67號)、《內(nèi)蒙古自治區(qū)能源保障工作領導小組關于認真做好農(nóng)牧民冬季取暖用煤保障有關工作的函》(內(nèi)能煤運函〔20xx〕1061號)有關要求，結(jié)合我縣實際，制定本方案。
今冬明春我縣約10651戶農(nóng)戶有冬季取暖用煤需求，需求量16855萬噸。其中，安排蒙東暢彤礦業(yè)有限公司落實5000噸取暖用煤，協(xié)調(diào)鄂爾多斯市調(diào)運11855萬噸保供用煤。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、有關部門要在9月底前將農(nóng)民冬季取暖用煤發(fā)放到位，確保百姓溫暖過冬。
(一)細化分解落實煤源。
工信局負責對接內(nèi)蒙古蒙東暢彤礦業(yè)有限公司及準格爾旗宏亞煤礦，確保兩家企業(yè)足量提供煤炭，并聯(lián)系確定物流企業(yè)進行外調(diào)煤炭拉運；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村振興局、民政局要與工信部門做好溝通對接，按照優(yōu)先保障急需和困難群眾冬季取暖用煤的原則，根據(jù)農(nóng)民急需程度，組織村民先行按照戶均數(shù)量拉運鄂爾多斯精煤、剩余部分多倫當?shù)睾置貉a足。
(二)嚴格執(zhí)行煤炭質(zhì)量標準和最高限價。
工信局、發(fā)改委、市場監(jiān)管局負責，督促企業(yè)嚴格落實自治區(qū)關于農(nóng)牧民冬季取暖用煤最低熱值及最高限價要求，蒙東暢彤提供褐煤熱值不低于3000大卡，價格按照3000大卡不超過275元/噸(出礦含稅價)折算執(zhí)行；外調(diào)鄂爾多斯精煤熱值不低于4200大卡，價格按照5500大卡不超過460元/噸(出礦含稅價)折算執(zhí)行。同步開展專項督查行動，加強冬季取暖用煤價格監(jiān)管，嚴查嚴處倒買倒賣、哄抬價格等行為，確保價格穩(wěn)定、秩序規(guī)范。
(三)切實保障運輸通暢。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要按照以村組為單位，兼顧拉運距離遠近的實際情況，分時段、分批次統(tǒng)一到煤炭生產(chǎn)企業(yè)進行褐煤拉運，到鄉(xiāng)鎮(zhèn)指定網(wǎng)點進行精煤拉運。交通局負責，做好道路通行保障、卡口協(xié)調(diào)等工作，確保冬季農(nóng)民取暖用煤運輸暢通。
(一)提高思想認識。確保農(nóng)民溫暖過冬，是貫徹以人民為中心發(fā)展思想的具體體現(xiàn)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣直有關部門要切實提高政治站位，把農(nóng)民冬季取暖用煤保障工作作為當前最大的民生工程、民心工程，確保農(nóng)民冬季取暖有煤燒、買得起，讓農(nóng)牧民群眾溫暖過冬。
(二)壓實工作責任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要落實主體責任，成立工作專班，制定工作方案，進一步摸清農(nóng)民冬季取暖用煤需求和缺口數(shù)量，分類建立臺賬，強化溝通協(xié)調(diào)，保障農(nóng)民取暖用煤穩(wěn)定供應。各部門要按照職責分工，加強協(xié)調(diào)配合，建立調(diào)度機制，有效穩(wěn)控煤炭價格，協(xié)調(diào)產(chǎn)煤企業(yè)，落實保障供應，規(guī)范銷售市場，確保完成農(nóng)民冬季取暖用煤工作任務。
(三)加強監(jiān)督檢查。強化日常調(diào)度、督查督導和明察暗訪，督促各部門和相關企業(yè)，落實農(nóng)民冬季取暖用煤保障工作。對履職不到位，工作落實不力，行動遲緩的.，要依規(guī)嚴肅追究有關責任人的相關責任。
道路保障應急預案篇十二
根據(jù)市場出現(xiàn)的異常波動和運力緊張情況，按照影響范圍、強度和發(fā)展趨勢，將運輸保障緊急預案分為相應等級。市場異常波動情況是指人民生活必需品由于運力不足出現(xiàn)脫銷或工業(yè)生產(chǎn)原料、產(chǎn)成品由于運力不足出現(xiàn)供應緊張，導致生產(chǎn)企業(yè)面臨停產(chǎn)。黃色運輸保障緊急預案是全市大部分縣或漢臺區(qū)出現(xiàn)上述市場波動和運力緊張情況，市交通局應立即向市政府和省交通廳報告，由市“治超”領導小組發(fā)布黃色預警警報，啟動市級應急預案，并組織、協(xié)調(diào)、實施。各縣區(qū)市場出現(xiàn)異常波動情況后，縣區(qū)交通局應當立即進行調(diào)查核實和確認，并在1小時內(nèi)向當?shù)卣褪小爸纬鳖I導小組報告，啟動本地應急預案。
（一）車輛要求。道路運輸保障車輛儲備數(shù)量按以下原則執(zhí)行：10萬人口以下的縣，應配備5輛5噸以上的貨車，每增加10萬人相應增加5噸以上貨車5輛。各縣區(qū)交通局啟動道路運輸保障緊急預案后，要立即調(diào)集應急運輸保障車輛，由市上統(tǒng)一核發(fā)《道路運輸特別通行證》。應急運輸保障車輛要在明顯位置懸掛《道路運輸特別通行證》，在執(zhí)行任務時不得超限超載運輸，任務完成后應立即將《道路運輸特別通行證》繳回市交通主管部門，逾期不繳的，由市交通主管部門強制收繳。應急運輸保障車輛技術等級要達到二級以上，車輛使用年限不超過五年，嚴禁車輛和設備帶病操作。如果沒有符合條件的車輛或車輛不足，應向市“治超”領導小組提出支援申請。
（二）人員要求。應急保障隊伍應由駕駛員、押運員、裝卸員以及帶隊人員組成。駕駛員基本要求：政治合格、身體健康、駕駛技術過硬、證件齊全、熟悉有關政策法規(guī)。
各縣區(qū)交通局、道路運輸管理機構(gòu)、運輸企業(yè)要建立和完善“治超”工作報告制度，明確責任，確保信息暢通，出現(xiàn)突發(fā)事件要及時上報市“治超”領導小組。報告內(nèi)容：物價上漲及運力下降的幅度、本縣區(qū)運力異動情況、需要市級支援的的申請要求及特別通行證的數(shù)量。
執(zhí)行應急運輸保障任務的.單位，在派出5輛及以上車輛或執(zhí)行統(tǒng)一任務時，應由單位領導帶隊，10輛以上的由縣區(qū)運輸管理部門領導帶隊。執(zhí)行應急任務所產(chǎn)生的運費由托運人承擔，執(zhí)行基本運價，不足部分由各級財政給予補貼，免交車輛通行費，并行駛軍車通道。
有應急運力分配指標的單位要建立值班制度，并認真組織落實。值班電話必須24小時開通，值班人員不得擅離職守。值班領導手機24小時開通。執(zhí)行應急運輸保障任務的單位必須無條件執(zhí)行市局下達的應急運輸指令。對貽誤時機并造成影響的單位和責任人要追究責任，并嚴肅處理。各縣區(qū)應于每日16時前將《執(zhí)行應急運輸任務情況表》上報市道路運輸管理處。
道路保障應急預案篇十三
副組長：xxx。
下設辦公室，設在業(yè)務組，組長由運行主管擔任。
成立應急救援隊：公司全體成員均為應急救援隊成員，搶險救援時，根據(jù)情況成立現(xiàn)場應急救援隊。
保證每年對預案和實施程序進行審查和修訂。領導小組組長具體負責搶險救援工作的組織領導工作。搶險救援辦公室負責搶險救援任務的上傳下達及組織協(xié)調(diào)工作。負責應急隊伍的組建，應急人員培訓的管理，應急救援演練的組織，以確保有充足的應急反應能力。公司其它所有員工都有義務執(zhí)行本預案中各自的職責。
（一）重大事故及險情的報告。
1、發(fā)生險情后，當事人必須以最快捷的方式向公司應急辦公室報告，并做好有關續(xù)報工作。先采用口頭報告，再以書面形式及時補報。如情況緊急，當事人要立即拔打110.119.120求助，以免耽誤時機，造成更大后果。
事故及現(xiàn)場報告應包括以下內(nèi)容：
（1）發(fā)生事故的單位、地點、時間；
（2）事故的簡要經(jīng)過、傷亡情況；
（3）事故發(fā)展趨勢，可能影響的范圍；
（4）事故原因的初步判斷；
（5）采取的應急救援措施；
（6）需要有關部門協(xié)助救援的有關事項；
（7）報告人姓名及聯(lián)系方式。
2、應急處理辦公室接到險情報告后，根據(jù)情況立即上報公安、消防、安監(jiān)、環(huán)保、交通等部門。
（二）應急救援現(xiàn)場組織。
1、事故險情發(fā)生后，現(xiàn)場人員在迅速報告的同時，要積極采取安全可靠的自救措施，防止事故及險情擴大，并保護好事故現(xiàn)場。
2、救援領導小組接到報告或安全領導小組通知后，應迅速到達事故現(xiàn)場，在現(xiàn)場指揮部的指揮下開展搶險救援工作。
（1）按照應急預案，制定具體實施方案，迅速開展搶險救援工作；
（2）根據(jù)事故、險情發(fā)生情況，統(tǒng)一實施應急預案；
（3）根據(jù)事故現(xiàn)場救援實際情況，及時對實施方案進行調(diào)整；
（4）完成緊急調(diào)用的救援物資、設備和人員的運輸任務；
（5）有危及周邊單位和人員安全的險情時，及時組織人員和物資的'疏散工作；
（6）配合有關部門做好事故的調(diào)查處理工作；
（7）做好穩(wěn)定和傷亡人員的善后處理工作；
（8）協(xié)助做好事故、險情上報工作。
（一）工作要求。
1、公司要充分認識應急救援工作的重要性，明確專人負責，配備必要的設備、設施，切實加強對此項工作的領導。
2、公司要做到人員、車輛、設備、物資、工具等項工作的.落實，隨時做好準備，確保一聲令下，立即出動。搶險救援人員和車輛要落實到人、落實到車，人員名單、聯(lián)系方式和車輛要登記造冊。
3、接到通知，搶險救援隊要在分鐘內(nèi)在指定地點集結(jié)完畢，以最快的速度趕赴現(xiàn)場。
4、安全領導小組每年要制定應急救援演練計劃，每半年組織一次演練，使相關人員熟悉、掌握預案的內(nèi)容和相關措施。要根據(jù)實際和環(huán)境條件的變化及時提請公司修改和完善預案內(nèi)容。
5、公司要結(jié)合自身特點，采取多種形式，加強對預案的宣傳培訓，督促廣大職工積極采取有效防范措施，能熟練掌握應急知識。
6、公司全體人員都有預防、參加重特大事故、險情應急救援的義務，必須提高安全意識和防范重意識，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。
7、加強值班制度的落實，確保信息傳遞、通信暢通。
（二）責任追究。
1、公司所有人員必須無條件執(zhí)行應急領導小組的命令，對拒不執(zhí)行命令，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理；對執(zhí)行命令不堅決，貽誤時機沒有完成任務的人員要嚴肅處理。
2、對發(fā)生事故后不及時上報、隱瞞不報等不按規(guī)定上報的要進行嚴肅處理。
道路保障應急預案篇十四
為進一步提升在應急狀態(tài)下的無線電安全保障能力，嚴厲打擊非法利用無線電設備進行考試作弊行為，根據(jù)全國普通高等學校招生考試安全工作電視電話會議精神和省經(jīng)信廳、省無線電辦公室工作安排，為保障20xx年高考期間各考點無線電安全，結(jié)合我市實際制定本方案，請遵照執(zhí)行。
（一）成立保障領導小組。
組長：
副組長：
成員：
職責：組長負責考試期間無線電管理的指揮、調(diào)度和統(tǒng)籌；副組長負責考前帶隊培訓、演練及考試期間的協(xié)調(diào)。
（二）設立監(jiān)測小組。
監(jiān)測一組：組長劉xx，負責船山區(qū)6個考點保障工作；監(jiān)測保障二組，組長張xx，負責射洪市4個考點保障工作；監(jiān)測三組，組長金xx，負責蓬溪縣1個考點保障工作；監(jiān)測四組，組長仲xx，負責大英縣1個考點保障工作；監(jiān)測五組，組長熊xx，負責安居區(qū)1個考點保障工作。
職責：負責高考期間全市各考點及其周邊實施無線電監(jiān)測、監(jiān)聽，相關頻段合法無線電信號的核實，不明信號的監(jiān)聽、分析、研判，確認的作弊信號逼近查找及信號源目標鎖定等工作。
（三）保障內(nèi)容。
考試前，監(jiān)測技術人員利用車載移動設備、便攜式等監(jiān)測設備進行頻段掃描、信號監(jiān)聽等工作，提前對考點環(huán)境及考場周邊電磁環(huán)境進行監(jiān)測、監(jiān)聽，保存頻譜數(shù)據(jù)模板，同時對考點使用的無線電干擾屏蔽系統(tǒng)進行檢測。6月7-8日，利用無線電移動監(jiān)測車、考試保障、便攜式監(jiān)測等設備對考場進行嚴密監(jiān)控，嚴防利用無線電通訊工具、電子設備實施作弊（保障方案見附件1）。
5月29日-6月2日，會同市場監(jiān)管和公安部門在市城區(qū)、安居區(qū)、射洪市、蓬溪縣、大英縣開展無線電發(fā)射設備銷售市場專項整治，對全市城鄉(xiāng)各相關銷售門市部進行清理、排查，從源頭上阻止非法銷售無線電發(fā)射設備和非法無線電發(fā)射設備在考場中使用。
6月6日，組織各監(jiān)測組在市城區(qū)、安居區(qū)、射洪市、蓬溪縣、大英縣各考場周邊開展無線電磁環(huán)境測試和現(xiàn)場勘查，摸清和掌握考場周圍電磁信號的基本情況，對常發(fā)信號及相應的頻譜圖進行記錄、保存，以便考試期間進行參照和比對，為考試期間快速查找可疑信號做好充分準備。
（一）培訓演練目標。通過開展高考無線電監(jiān)測保障培訓，聯(lián)動縣（市、區(qū)）經(jīng)濟和信息化部門，提高參與高考無線電安全保障人員的技術水平，增強監(jiān)測技術人員之間的配合、協(xié)作能力；通過開展技術演練活動，檢查參加高考保障監(jiān)測隊伍、車輛、設備、技術等方面的準備情況，檢驗無線電監(jiān)測車、監(jiān)測設備、技術人員設置、配備的科學性、必要性，發(fā)現(xiàn)不足及時予以調(diào)整補充，做好應急準備工作。
（二）培訓演練時間、地點。
1.培訓演練時間：20xx年xx月xx日--xx日。
2.培訓演練地點：射洪市、蓬溪縣、大英縣、船山區(qū)和安居區(qū)各考點及周邊地區(qū)。
（三）培訓演練科目。
組織開展以無線電監(jiān)測、信號分析、干擾源查找、干預系統(tǒng)為主要內(nèi)容的培訓和練兵活動，注重加強隊員監(jiān)測技能培訓，對實際操作設備的技能和搜尋、監(jiān)測、鎖定信號的能力進行強化練習，提高應急處置能力（培訓演練方案見附件2）。
（四）物資裝備保障。
1.保障車輛：移動監(jiān)測車2輛、應急保障車1輛（快速排查干擾時需要）。
2.保障設備：
（1）對講機8部；
（2）超短波監(jiān)測測向固定站5個；
（3）便攜式超短波監(jiān)測測向系統(tǒng)7套；
（4）無線電監(jiān)測管控設備10套；
（5）無線電信號源5個；
（6）大疆無人機1架。
道路保障應急預案篇十五
（一）加強冬季除雪應急物質(zhì)儲備。在收費廣場要及時備足粗砂、爐渣等防凍防滑物資，降雪天氣使用后要及時增補，確保收費廣場防滑料不少于200立方米。在收費站設置除雪搶險設施儲備室，配備鐵鍬、洋鎬、架子車等除雪工具及棉大衣等防凍物品。
（二）加強清雪除冰和交通疏導工作。各部門要嚴格落實安全生產(chǎn)責任，及時與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，冰雪災害發(fā)生后，及時掌握、準確判斷災害發(fā)展趨勢，第一時間做出反應，并立即啟動應急預案。收費站要隨時清掃收費車道積雪，并在收費廣場前后200米內(nèi)撒布防滑料，確保車輛安全行駛。當出現(xiàn)交通阻塞時、車輛和人員在收費廣場滯留時，要第一時間開展疏導和救援工作，及時為滯留人員提供防寒衣物，執(zhí)勤警衛(wèi)和外部稽查人員及時疏導阻塞車輛，確保車流暢通。當發(fā)生較大雪災天氣時，所里將組織全體機關人員到收費一線，協(xié)助組織清除積雪、清淤打冰和撒防滑料。
（三）加強單位內(nèi)部安全管理。在加強冬季冰雪天氣除雪應急管理的同時，各部門要高度重視自身安全管理，收費站采用電暖、煤爐取暖時，要做好防火、防觸電、防煤煙中毒等措施的落實。警衛(wèi)、稽查人員在收費廣場執(zhí)勤時必須著反光標志服、帶安全頭盔。加強車輛機械的安全管理，冰雪天氣出車時必須使用防滑鏈，確保車輛、人員安全。
（四）加強信息報送和應急宣傳教育工作。冬季冰雪天氣發(fā)生后，值班站長要及時組織人員清雪除冰，值班領導要及時了解雪災情況，并根據(jù)雪災嚴重程度及時向總段冰雪災害應急辦公司報告。對于在收費廣場因冰雪災害造成交通事故、長時間中斷交通的，要按照交通運輸部《公路交通阻斷信息報送制度》的要求，及時上級管理部門匯報，以便及時協(xié)調(diào)處理。嚴格執(zhí)行單位領導24小時帶班制度，各崗位值班人員必須堅守崗位，確保24小時通訊暢通。同時，進一步加強對冬季安全生產(chǎn)工作的.新聞宣傳力度，及時宣傳單位在應對冰雪災害和冬季安全管理中的組織措施和工作成效，形成良好的輿論環(huán)境。
（五）罰則。本預案啟動后，各部門必須聽從指揮，做到有令必行、令行禁止，凡因清雪除冰工作不及時，交通疏導不力，行動遲緩等原因造成收費廣場交通事故及其它不良影響，或被上級單位點名批評者，將按單位相關制度嚴格追究相關人員責任。