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交通局道路安全工作總結篇一
為了貫徹落實市縣各級交通安全生產工作會議精神，我局立足實際，以科學發(fā)展觀為指導，牢固樹立以人為本的理念，以繼續(xù)深入開展“安全生產年”活動、深化安全生產專項整治的主線，以“杜絕重特大事故，減少一般事故”為目標，以“法定代表人承諾制”為手段，切實落實“兩個主體責任”，以省廳安全管理“八項制度”作保證，扎實推進安全生產“三項行動”，全面加強安全生產“三項建設”，努力構建安全生產長效機制，為創(chuàng)建本質安全型縣城作出了應有的貢獻?，F(xiàn)將前半年工作總結如下：
1、嚴格落實交通行業(yè)監(jiān)管職責，強化安全監(jiān)管責任。
建立健全安全生產“一崗雙責”制度，認真履行交通行業(yè)安全生產監(jiān)管職責，依法對全縣范圍內交通運輸生產經營單位的安全生產工作進行監(jiān)督管理，成立安全管理領導機構，實行行政一把手負責制，局長孫廣興親自擔任組長，對安全生產管理負總責，中心主任、副局長郭愛中擔任常務副組長，協(xié)助局長抓好安全工作，其他分管理領導為副組長，負責抓好分管領域的安全生產工作。制定《安全生產監(jiān)管執(zhí)法計劃》（黎交字〔〕17號）、《關于開展安全生產隱患排查治理專項行動工作方案》（黎交字〔2010〕18號）等工作方案，將安全生產納入全年經濟目標的總體規(guī)劃，始終做到安全生產與各項工作同規(guī)劃、同部署、同推進。定期召開安全生產專題會議，及時傳達上級安全生產工作精神，研究解決安全生產中的重大問題，簽定《春運安全工作目標責任書》、《道路運輸安全工作目標責任書》、《公路養(yǎng)護安全工作目標責任書》、《交通基礎設施建設安全工作目標責任書》、《機關后勤保障安全工作目標責任書》等，根據(jù)市局《度工作目標責任書》和縣委、縣政府《20安全生產及創(chuàng)建本質安全型縣工作目標》要求，進一步明確職責，細化責任，強化監(jiān)管，將安全生產責任具體落實到運管所、各科室以至各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、具體到人，形成了縱向到底、橫向到邊的安全生產管理體系。
二、加強生產經營單位安全生產管理，落實安全主體責任。
企業(yè)是安全生產的主體，企業(yè)法定代表人是安全生產第一責任人，必須對本單位的安全生產全面負責。根據(jù)《**縣人民政府安全生產委員會辦公室轉發(fā)山西省人民政府辦公廳關于轉發(fā)省安委辦全省重點行業(yè)（領域）生產經營單位推行法定代表人安全生產承諾制實施方案的通知》（黎安委發(fā)〔2010〕8號）要求，在全縣交通運輸行業(yè)全面推行法定代表人安全生產承諾制，召開動員大會，與各生產經營單位簽定《安全生產承諾書》，包括客貨運輸企業(yè)、駕校、維修站點共64家，由企業(yè)法定代表人把企業(yè)應承擔的安全生產責任和義務，向政府、社會和職工進行公開承諾，接受社會和職工群眾的監(jiān)督，全面履行安全生產主體責任，并在《**報》予以公示。
三、繼續(xù)深化交通安全生產專項整治，規(guī)范安全生產秩序。
在鞏固去年安全生產專項整治工作的基礎上，我們及時開展了“回頭看、再檢查”，繼續(xù)深化交通安全專項整治工作。
1、認真履行“三關一監(jiān)督”，扎實開展交通運輸隱患排查治理工作。
把深化安全生產專項整治作為全面推進“三項行動”的重要抓手，對“三類企業(yè)”安全生產整治情況進行全面檢查，嚴格履行行業(yè)監(jiān)管職責，按照“三關一監(jiān)督”的安全管理要求。半年來，共下達3份《責令整改通知書》，對不符合技術性能要求的營運車輛堅決停止營運，嚴禁未取得從業(yè)資格或與所從事的運輸種類不符的駕駛員參運，督促客運站進一步加強春運、“五一”期間的車輛安全例檢和出站檢查登記以及“三品”查堵工作，嚴禁未經安全例檢或安全檢查在不合格的車輛載客出站。在“安全生產月”活動中，把“安全生產月”活動與“反三違”有機結合起來，進一步提高廣大運輸司乘人員對“三違”危害性的認識，全面落實安全管理制度，加強現(xiàn)場監(jiān)督，抓好源頭治理，有效杜絕了違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律的行為發(fā)生。切實做好“六防”（防壓傷、防燙傷、防中毒、防爆炸、防火災、防觸電）工作，從根本上杜絕了各類事故的發(fā)生。
2、加強縣鄉(xiāng)公路安全隱患專項整治，維護良好的交通運輸秩序。
去年我局在安全隱患整治工作中，投入巨大的人力、物力，在縣鄉(xiāng)公路沿線設置標志、標牌、護欄柱、護墩、擋土墻、護岸等道路設施，取得了交通安全專項整治的顯著成果，但由于我縣財政困難，安全專項整治資金不到位，各施工隊墊付的資金至今尚未償還，外債壓力大，再加上我縣《農村公路養(yǎng)護管理辦法》尚未出臺，農村公路養(yǎng)護資金無保障，安全養(yǎng)護形勢嚴峻。今年以來，局領導面對困難，不等不靠，攻艱克難，以養(yǎng)護科為責任主體，成立專門的縣鄉(xiāng)公路安全隱患整治領導機構，與各養(yǎng)護道班簽定《公路養(yǎng)護安全目標責任書》，嚴格執(zhí)行《公路養(yǎng)護技術規(guī)程》，每月最后一天召開公路養(yǎng)護安全例會，分析解決養(yǎng)護工作中存在的突出問題，并對下一階段工作作出安排，做到“嘴勤、手勤、腿勤”，充分發(fā)揮“村村通”精神，采取因地制宜，就地取材，投工投料等方法，以治大隱患，防大事故為根本目標，取得了前半年公路養(yǎng)護安全工作階段性成效。但由于近期幾場大雨對部分線路損毀嚴重，經排查主要表現(xiàn)在五西線、黎陽線、石段線、趙程線等，造成不同程度的塌方、治陷、滑坡，嚴重處表現(xiàn)為邊溝堵塞、道路中斷，有幾處危橋已嚴重影響安全通行，我局養(yǎng)護科已將情況向縣委政府緊急反映，并組織全體養(yǎng)護工人開展救援工作。當前各路段搶修排險工作已基本結束，交通秩序基本恢復。
今年是“平安文明工地”創(chuàng)建活動實施的`第一年，為了提高我縣農村公路工程建設項目施工現(xiàn)場的文明施工水平和安全管理水平，我局以公路科為責任科室，成立交通基礎設施建設安全領導機構，嚴格按照“注重預防、依法依規(guī)、分類指導、綜合治理”的安全監(jiān)管規(guī)律，將安全生產法律法規(guī)、技術標準真正落到基層，嚴格“六化”要求，與各施工單位簽定《安全施工合同》、《安全生產目標責任書》，將安全生產工作細化、量化，對施工人員、筑路機械、工程進展等情況，做到心中有數(shù)，有的放矢，積極研究新形勢下的交通安全監(jiān)管工作，實施安全生產動態(tài)監(jiān)控。一要根據(jù)施工進度和工程進展情況，加大汛期安全監(jiān)管和民爆物品的使用監(jiān)管，與各施工主體簽定《汛期地質災害防治工作目標責任書》、《民用爆炸物品安全管理目標責任書》，落實安全生產主體責任，從施工機械、施工人員和施工技術規(guī)程入手，加大汛情、火情、高溫、爆破等安全事故防范力度，切實加強安全生產的監(jiān)督管理。二要做到安全生產培訓日?；?、制度化，增強全體施工人員的安全生產意識和生產技能，安全生產警報常拉，警鐘長鳴。三要做到安全生產及工程施工科學化、規(guī)范化，根據(jù)工程進度，建檔留存，負責人簽字，做到有檢查、有記錄、有結果。
四、開展形式多樣的宣傳教育，營造安全生產氛圍。
（一）開展形式多樣的宣傳活動。
為了盡可能地提高全縣人民對開展交通安全專項整治的共識，最廣泛地調動廣大人民群眾對交通安全專項整治工作的參與度，局安全工作領導組大力實施宣傳教育活動，開展了形式多樣的宣傳活動，制定了《**縣交通局“安全生產月”活動實施方案》，由安全生產領導組常務副組長、副局長郭愛中帶隊，抽調安全、路政、運管等科室人員組成宣傳隊，在縣城文化廣場懸掛橫幅、發(fā)放宣傳資料等，共出動人員20余人、宣傳車輛5部，發(fā)放宣傳資料3000余份；在全縣主要縣鄉(xiāng)公路沿線張貼標語、開展問卷調查；召開安全生產形勢分析會和座談會，研究解決安全專項整治工作中的各種疑難問題，營造了良好的交通安全生產氛圍，為安全專項整治工作順利開展奠定了良好的思想輿論基礎。
（二）開展專項業(yè)務培訓學習活動。
制定出臺了《**縣交通局交通安全專項整治業(yè)務學習培訓實施方案》、《關于進一步開展交通安全專項整治學習培訓的通知》，制訂學習計劃，聘請縣安監(jiān)局安全生產專業(yè)技術人員為講師，集中組織公路養(yǎng)護全體人員、各工程項目經理、安全管理人員等，以學習市縣各級交通安全專項整治的文件精神和《中華人民共和國安全生產法》、《公路法》、《公路工程施工安全技術規(guī)程》、《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》等法律法規(guī)和技術性規(guī)范要求為主要內容，聘請市法制科領導組織開展執(zhí)法培訓等，大大地提高了廣大筑路工人和全體執(zhí)法人員的安全生產意識和安全執(zhí)法常識，為安全生產工作的順利開展提供了技術保障。
五、建立健全各項安全管理制度，實現(xiàn)長效發(fā)展。
一是制定了安全專項整治八項制度；
三是實行全天值班制和安全生產專項整治周報、月報、季報制度；
當然，安全生產方面還有一定差距，部分人員安全生產意識淡薄，存在僥幸心理；安全生產投入不足，安全防范措施不到位，我縣財政困難，財力有限，安全專項整治資金嚴重不足。
下半年工作要點：
一、積極爭取各級支持力度，加大安全生產投入。
二、加大安全生產宣傳教育，提高各運輸企業(yè)一線人員和廣大筑路工人安全生產意識。
三、建立健全安全生產監(jiān)控機制，實施安全生產監(jiān)管日?；?、規(guī)范化、制度化，從根本上消除事故隱患。
交通局道路安全工作總結篇二
安全工作是整個工作的核心，我們根據(jù)上級的部署，一是做到早計劃、早安排、早部署，制定安全工作方案，及時進行動員部署。二是對所有參加工作的企業(yè)、客運車輛、船舶進行了大檢查，確保車輛船舶技術性能完好。三是落實安全生產工作責任制，區(qū)運管所、地方海事處同所有參加工作的企業(yè)都簽訂了安全生產工作責任書。四是加強期間汽車客運站、渡口等重點部位安全生產工作的監(jiān)控，預防事故的發(fā)生。
認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，深刻吸取各類事故教訓，排除各類事故隱患（缺陷）。結合交通運輸安全生產專項整治、打擊非法違法生產建設經營等活動，今年組織了多次的安全生產大檢查，共檢查各類運輸企業(yè)393個次，其中檢查道路客貨運輸企業(yè)164個次，水路貨物運輸企業(yè)26個次，駕校42個次，汽車客運站12個次，渡口54個次，維修企業(yè)95個次。檢查中發(fā)出隱患整改通知書19份，糾正事故隱患（缺陷）64條。同時結合日常工作，強化安全檢查，據(jù)統(tǒng)計共查處違法違章運輸車輛1204輛次，其中客運車輛61輛次、貨運車輛71輛次（其中危險品運輸車輛23輛次）、出租車75輛次、非法營運小車5輛、非法營運兩輪摩托車992輛次。內河運沙船2艘，滯留“三無”載客船舶1艘。
（三）、抓好安全目標管理責任制度的落實。
進一步落實“一崗雙責”和企業(yè)安全生產主體責任，一是區(qū)交通局、區(qū)運管所、地方海事處同轄區(qū)各類交通企業(yè)全面簽訂了年安全生產目標管理責任書，并監(jiān)督相關企業(yè)將安全生產責任落實到所屬的車間、班組、車隊、船隊及有關的經營人、所有人，據(jù)統(tǒng)計全區(qū)交通系統(tǒng)共簽訂安全生產責任書7149份。二是繼續(xù)開展落實企業(yè)安全生產主體責任活動，積極配合區(qū)安監(jiān)局、鎮(zhèn)街政府做好初審和等級評定工作，在年上報的84個企業(yè)中，已經考評確認78個（其中a級3個、b級74個、d級1個）占92.8%。年度內我局還將按照市政府的要求對在工商注冊的小型交通企業(yè)百分百地進行考評。三是根據(jù)省市交通主管部門的要求開展安全生產“一崗雙責”“九個強化”專項行動，結合“三項行動，三項建設”認真組織實施。通過強化安全工作責任，局機關、交通企業(yè)廣大干部職工安全意識進一步提高、安全管理檔案資料進一步健全、安全工作進一步規(guī)范。
（四）、做好重要時期重點部位的安全監(jiān)控工作。
在“旅游黃金周”、“小長假”及民風民俗日子，群眾搭車乘船較多的時候，為預防突發(fā)事故的發(fā)生，我們對汽車客運站和渡口進行重點監(jiān)控。春節(jié)、國慶節(jié)黃金周前后，旅客返鄉(xiāng)較多，我們堅持到送走最后一位旅客。渡口三月十九、六月十九、九月十九“觀音誕”前往金山寺燒香的旅客驟增，地方海事工作人員全體出動前往安全監(jiān)督，直至“觀音誕”結束。今年5月下旬至6月中旬我省連降暴雨，多數(shù)企業(yè)都放棄端午節(jié)和雙休日放假時間，堅守在工作的第一線，確保了交通運輸生產安全。
（五）、努力做好水上安全專項整治工作。
一是在上級交通主管部門的支持下，我們?yōu)橄煽诘陌踩[患，對該渡口進行了改造，與鎮(zhèn)政府等有關單位緊密配合，加快改造力度，確保該渡口能在春運之前投入運行。二是渡口因魁岐大橋通車及渡口遷移等原因乘客驟減，綜合各方面的意見后，我們及時地向上級作出取消渡口及渡運航線的請示，區(qū)政府、市交通委也及時地作出批復。三是新年伊始，我們就積極協(xié)助區(qū)政府組織召開全區(qū)水上交通安全工作會議，會上對年的安全工作進行總結，對年的工作進行部署。表彰了先進單位、先進集體、先進個人。區(qū)政府同各鎮(zhèn)街簽訂了年水上交通安全責任書。四是同市地方海事局緊密配合，認真做好禁航和10月下旬航道疏通后船舶通航疏導工作。
（六）、認真開展年“安全生產月活動”
根據(jù)市區(qū)政府和上級交通主管部門關于開展年“安全生產月”的部署，我們結合交通系統(tǒng)的實際開展安全生產月活動。第一是積極開展安全生產宣傳工作，制作了安全生產宣傳橫幅、宣傳欄、張貼了宣傳標語、印制了《告區(qū)運輸經營者的一封公開信》和安全生產文化宣傳材料等。第二在6月13日組織人員在步行街進行安全月活動宣傳咨詢，發(fā)放各種宣傳材料300多份。第三是委托市安全生產協(xié)會對我區(qū)第一期76位企業(yè)負責人、安全管理人員進行培訓，取得安全管理資格證書。第四是開展“百米滅油火”消防演練，提高企業(yè)相關人員的消防安全知識。
（七）、開展嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為專項行動和應急“雙基”建設活動。
根據(jù)區(qū)政府安委會及上級交通主管部門的部署，我局積極行動，結合我區(qū)交通系統(tǒng)的實際，制訂了活動方案、成立了活動領導小組、制定了活動工作步驟，各項安全工作緊密結合相互推動，按照部署有條不紊地進行。
交通局道路安全工作總結篇三
看到成績的同時，我們也清醒的認識到自身的不足，當前，我們主要存在以下幾個方面不足：
一是部分交通項目實施很難?，F(xiàn)在不少公路橋梁項目地方配套比例很大，雖然爭取了建設計劃，但很難實施。
二是通自然村公路建設質量較差。由于補助標準低、項目實施主體為村委會或理事會、行業(yè)監(jiān)管難以到位等因素，通自然村公路建設質量普遍較差，群眾對此有意見。
三是農村公路養(yǎng)護資金偏少。按照國務院規(guī)定，縣、鄉(xiāng)、村公路每年每公里的日常養(yǎng)護資金應分別達到7000元、3500元和1000元，而我縣的縣、鄉(xiāng)公路僅為4500元、2500元，村養(yǎng)公路則無固定的養(yǎng)護資金，雖然可以通過一些渠道解決少許，但難有保障。另外，鄉(xiāng)村公路的路面大中修、安保和水毀修復資金無著落。
四是物流中心建設速度太慢。盡管我們主觀上很積極主動，也費了許多心思、付出了不少努力，但由于諸多力不能及的原因，今年還是沒能開工建設。
五是城區(qū)公交規(guī)模極小。目前，只有6部公交車，數(shù)量太少，很難滿足群眾出行需求，特別是工業(yè)園發(fā)展、縣醫(yī)院搬遷后，群眾要求新增、加密的呼聲更高。出租車僅25輛，數(shù)量也少，經營也不規(guī)范，同樣必須改革。在發(fā)展城區(qū)公交方面，我局雖然在認真調研后提出了解決方案，但現(xiàn)在還沒結果。
交通局道路安全工作總結篇四
今年上半年，我局在縣安委會和上級交通運輸主管部門的領導下，堅持安全發(fā)展理念，進一步落實安全生產兩個主體責任，以“強化紅線意識、促進安全發(fā)展?！睘橹黝}，深入開展“安全生產年”活動，依法依規(guī)在全縣交通運輸行業(yè)集中開展打擊非法違法生產經營建設、治理糾正違規(guī)違章行為專項行動，不斷解決交通運輸安全生產存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，有效地促進了我縣交通運輸安全生產形勢的持續(xù)穩(wěn)定好轉?，F(xiàn)將半年來的安全生產工作總結如下：
交通局道路安全工作總結篇五
整個上半年，我局進一步加強了防汛值班值守工作,嚴格執(zhí)行24小時領導帶班值班制度，確保通信聯(lián)絡暢通。并進一步完善了防汛應急預案，明確應急人員的職責，配齊應急處置裝備，一旦發(fā)生緊急情況，領導干部和有關人員要按規(guī)定及時趕赴現(xiàn)場組織搶險和處置，妥善處理事故善后工作，確保我局的生產安全。
四、主要工作做法。
1、領導重視，把安全生產工作列入全局重要工作議程，主要領導負總責，分管領導親自抓，有關部門各司其職、各負其責，層層落實各項安全生產工作任務。
2、認真組織開展安全生產督促檢查、安全隱患綜合治理和值守應急工作，在今年重大節(jié)假日和重大活動日等時間里，我局均組織開展了全面的安全督促檢查，狠抓安全責任制度的落實，對檢查出來的安全隱患，立即落實人員、籌措整治資金、采取有效措施進行整治，對不能及時整改完畢的安全隱患登記造冊，加強監(jiān)控，確保不發(fā)生責任事故。
五、存在問題。
1、經費緊張：(一)對排查出來的一些安全隱患因為整改需要的資金龐大，隱患排除緩慢。(二)大部分鄉(xiāng)道沒有安裝安全標志牌及安全標志不齊全，易造成安全隱患。
2、一些駕駛員的安全生產意識還比較淡薄，反映出相關運輸企業(yè)對安全生產學習教育工作不夠重視。
3、因廣東省廉江市石角鎮(zhèn)公路大橋攔壩重建，而水中富養(yǎng)離子成份含量較高，致使水葫蘆瘋長無法順勢飄流而下、嚴重堵塞在我縣的下流水域，導致各渡口碼頭?？坷щy，特別是溫水浪至盤龍圩航線受阻嚴重，存在較大的安全隱患。
4、執(zhí)法人員的業(yè)務知識、執(zhí)法能力、工作方法方式有待進一步提高。
六、下一步工作計劃。
1、認真貫徹執(zhí)行上級有關安全生產工作的文件、會議精神，扎實抓好下半年的安全生產工作。
2、積極爭取上級部門大力支持，多方籌集資金，加強對公路施工工程的安全監(jiān)管和公路安全保障工程的改造，不斷提高公路通行的安全性、舒適性。
3、做好建設古城鎮(zhèn)北豆村紅衛(wèi)場便民渡口碼頭的前期相關工作，爭取上級支持年內開工建設好，深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，為民辦實事辦好事，方便庫區(qū)人民安全出行。
4、加強學習，進一步提高執(zhí)法人員的政治素質、業(yè)務水平，完善各項制度、進一步整合執(zhí)法力量，提高執(zhí)法效能。
5、加強對企業(yè)的監(jiān)督檢查力度，督促運輸企業(yè)做好安全生產標準化建設工作。
交通局道路安全工作總結篇六
劉集西渡口改造項目建設工程是xx年年交通部下達的農村公路渡口建設項目，是我縣四個渡口改建項目之一，我局按照上級部署，于5月份對該渡口實施了改造建設，工程歷時十日，全面完成了渡口改建任務，經市海事部門檢查驗收，各項指標全部達標,合格率達100%。
我們的做法是。
一、加強對渡口改造建設的組織領導。
交通部農村公路渡口改造項目計劃下達后，縣委、縣政府高度重視，立即召集各有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要負責人會議，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要把渡口改建工作當作建設社會主義新農村的一項主要任務來抓，抽出專人明確責任、采取措施確保工程順利實施，交通局作為項目承辦單位，對工程進行了認真研究，提出了實施意見，并指派一名副局長，組織有關人員加強對工程實施的組織工作，為工程實施提供了可靠的組織保障。
二、加強項目管理、確保項目計劃的`全部實施。
總結。
對有關項目的前期工作共同拿出意見，取得了鄉(xiāng)鎮(zhèn)及行政村領導的大力支持，在協(xié)調關系，解決施工期間的民事糾紛和凈化施工環(huán)境方面他們做了大量的工作，按照項目計劃的要求，我局采取議標的形式，認真選擇施工單位，根據(jù)幾年來“村村通”工程施工企業(yè)承包的表現(xiàn)，我們從數(shù)家企業(yè)中選聘出一家信譽好、技術力量強的企業(yè)為中標單位，他們不負重望，在10日內保質保量完成了施工任務，受到當?shù)厝罕姷囊恢潞迷u。
三、加強施工管理工作、確保工程質量。
為將渡口改造建設這一惠民工程辦實、辦好，辦出成效，交通局黨組組織專人，成立了技術監(jiān)督小組，每一個施工現(xiàn)場派出一名技術人員，對施工的全過程實行旁站監(jiān)督，不管陰天下雨，監(jiān)督人員，全天候跟班作業(yè)，對施工過程中出現(xiàn)的振動不到位、用沙不合格，水泥配比不夠情況及時發(fā)現(xiàn)及時糾正，工程竣工后，經市海事部門檢查驗收，各項技術指標，全部符合設計要求。
xx年年渡口改造工作全部完成了項目計劃要求，取得了明顯的成效，也為我們積累了經驗，在下一步的渡口改造建設工作中，我們一定再接再厲，爭取新的更大的成績。
交通局道路安全工作總結篇七
20xx年我縣渡口安全管理工作，在縣政府的正確領導下，在市交通主管部門的指導幫助下，認真貫徹落實《河南省渡口安全管理辦法》和上級渡口安全管理的指示精神，全面落實四級渡口安全管理標責任制，強化渡口源頭管理和渡工素質教育，全縣渡口已取得10年安全無事故的好成績?，F(xiàn)將今年主要工作總結如下：
1、領導重視，渡口網(wǎng)絡完善
渡口安全管理工作是一項基礎性工程，要確保渡口安全，必須樹立“安全第一，預防為主”的方針，必須抓好、抓實、抓到點子上。因此，我局把渡口安全管理作為一項重要任務來抓。
2、嚴格安全管理，強化監(jiān)管
水上交通安全管理方面：交通主管部門、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府落實"三長"責任制，加強了水上交通安全管理。突出渡船、渡口管理，嚴禁農用船參加客運，嚴禁無證、無經營資質的船舶經營客運。做到人員不撤、力度不減、縣交通局組織有關人員在水運繁忙期間深入全縣6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、11個渡口、進行多次水上"拉網(wǎng)式"安全檢查，有效地保證了20xx年度全縣渡口安全。
3、開展渡口渡船月度專項整治活動
我縣根據(jù)市海事局安排，結合我縣實際，制訂了月度工作重點和驗收標準，對照工作重點和標準開展工作。
〈1〉、集中開展打擊非法渡運活動。凈化渡運市場秩序。
〈2〉、完善交通局、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口安全管理責任制、安全管理制度和安全督查制度。
〈3〉、完善渡口臺帳和渡船一渡一檔，一船一檔工作。
〈4〉、組織渡工開展安全生產法等法律法規(guī)知識競賽活動。
〈5〉、組織全體渡工開展水上交通安全培訓。
〈6〉、建立渡船應急預案，為渡口防事故提供有力保障。
〈7〉、強化渡口硬件建設，加快渡口更新改造和撤渡步伐。在市海事部門的.重視下，我縣全面完成了周營鄉(xiāng)劉集渡口、張營渡口、大李口渡口、西李營渡口、劉集西渡口、徐灣渡口、和紙店鎮(zhèn)史莊渡口的改建工作！
4、重視渡工教育，提高渡工素質
我們按照渡工安全學習日制度開展每月一次的渡工安全教育活動。渡工安全教育內容，以宣傳貫徹上級文件、相關會議和領導講話精神為主，結合不同季節(jié)和重特大節(jié)假日的特點，布置渡口各項渡運工作。春運渡工會議，重點宣傳縣政府和上級交通主管部門關于做好春運工作的通知精神，布置全縣春運工作和各項渡運任務；維護正常的渡運秩序，促進安全渡運和服務質量的提高，嚴格禁止違章超載和冒險渡運行為，做到文明渡運，方便群眾，真正打造平安渡口、平安渡船。
5、抓住國家渡口改造計劃項目的機遇、改善渡口設施和渡運條件
我局抓住國家渡口改造計劃項目的機遇，對劉集西渡口、徐灣渡口、西李營渡口、紙店史莊渡口（渡船）進行了改建和更新；周營鄉(xiāng)孔溝渡口、石槽鄉(xiāng)孫營渡口、大邢莊陳埠口渡口、劉莊店三叉口渡口改造工作正在圖紙設計之中，有望于明年3月份前完成工程施工工作。
1、目前渡口管理員的日常補助很難落實，也沒有考慮渡口管理員的工作待遇和日常辦公經費，因此，渡口管理員的工作很被動。
我局渡口管理員待遇從未考慮過解決，我局的渡口管理員，為了我縣渡口安全，每天騎自行車去渡口進行安全檢查，餓了就吃自備的方便面，受到全縣渡工的好評！
20xx年是我縣渡口設施不斷改善、不斷完善的重要一年，緊緊圍繞“安全第一，預防為主”的方針，抓住我縣近幾年存在著管理中的薄弱環(huán)節(jié)，進一步落實渡口安全管理責任制，強化船員安全教育和培訓，促進船員安全意識和文明服務素質的提高，推進我縣安全渡運、文明渡運。
1、繼續(xù)開展爭創(chuàng)文明渡口、渡工、渡船活動。
進一步落實渡口安全管理目標責任制，加強對渡口的安全管理，逐步提高我縣的安全管理水平，推進我縣渡口文明建設。20xx年繼續(xù)開展爭創(chuàng)文明渡工、文明渡船達標活動，推進渡口文明建設。
交通局道路安全工作總結篇八
20xx年上半年，我局安全生產工作在縣委、縣政府的正確領導和市交通運輸局、縣安委會的指導下，堅持以省、市交通運輸工作會議精神為指導，以落實科學發(fā)展觀、構建和諧社會為統(tǒng)領，牢固樹立“以人為本、安全發(fā)展”的理念，始終不渝地貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹落實上級有關安全生產工作要求，緊緊圍繞行業(yè)主管部門監(jiān)管責任和企業(yè)安全生產主體責任兩個重點，強化安全意識、制度建設和安全監(jiān)管，致力排除安全隱患，有效減少一般生產安全事故，堅決遏制重特大安全責任事故的發(fā)生。今年上半年維持了交通運輸行業(yè)安全穩(wěn)定的局勢，沒有發(fā)生安全責任事故?，F(xiàn)將20xx年上半年安全生產工作情況小結如下：
一、主要工作及措施。
(一)加強領導，健全制度，明確職能，落實責任，確保安全生產工作有序開展。
我局黨政領導高度重視安全生產工作，常年都將其擺上重要議事日程進行研究部署、制定目標、明確重點、細化實施。年初，按照職責分工調整了安全生產領導機構及其組成人員，建立了分管領導ab角制度，堅持黨政同責，一把手負總責，分管領導具體負責，全員“一崗雙責”制，在原有基礎上健全了交通運輸系統(tǒng)安全生產管理制度，健全了交通運輸系統(tǒng)安全生產機構及職能，明確了交通運輸系統(tǒng)安全生產職能機構工作職責，制定了交通運輸系統(tǒng)安全生產和應急管理工作要點，把安全生產責任層層分解落實，與系統(tǒng)各單位簽訂了安全生產目標管理責任狀。及時召開系統(tǒng)每季度的安全生產工作例會，部署下達全縣交通運輸系統(tǒng)安全生產工作目標任務，明確本行業(yè)安全生產的指導思想、工作目標任務和重點，確保了交通運輸系統(tǒng)安全生產工作有序開展。
立足春運，打好開年安全工作第一戰(zhàn)。一是認真安排部署，召開春運暨一季度安全生產會議，研究部署春運安全工作和旅客流量流向，做好預測，做到早動員、早部署、早計劃、早落實;二是制定科學合理的計劃和應急方案，春運期間共投放95輛客運班車、25輛公交客車、88輛出租汽車、2輛旅游客車，共發(fā)班10726班次，共運送旅客13.1萬人次。三是加強安全監(jiān)管，強化安全措施，加大對客運車輛技術性能和運營狀況的檢查和監(jiān)管，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”規(guī)定，落實日趟檢、門檢、危險品檢查制度和運輸安全管理各項規(guī)定，切實做好事故預防，全面消除安全隱患;四是充分發(fā)揮動態(tài)監(jiān)控作用，加強客運車輛動態(tài)監(jiān)管;五是由農村公路養(yǎng)護管理所加強對農村公路的監(jiān)管，確保農村公路安全暢通;六是由海事處加強對渡口渡船的監(jiān)管，確保春運水上交通安全。
(三)加強縣鄉(xiāng)公路巡查維護，確保安全暢通。
一是對縣鄉(xiāng)列養(yǎng)公路加強巡查?？h農村公路管理所對鄉(xiāng)村道路安全隱患地段、水毀未修復地段、危橋(涵)設置的警示標志進行檢查，缺少的重新補設，加強道路監(jiān)管。二是對農村公路在建工程作業(yè)現(xiàn)場安全生產工作進行督查。嚴格要求施工單位按安全操作規(guī)程施工，檢查機械使用安全、火工材料使用安全、用電管理安全、交通保障安全，按規(guī)定位置設置施工警示標志和安全防圍防護，確保過往車輛和行人出行的安全暢通。三是確保列養(yǎng)公路的安全暢通。對正在施工而節(jié)日期間又不能完工的路段，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)在節(jié)日前暫停施工，并采取措施清理修補施工路段，按照作業(yè)標準設置警示標志，指定專人負責指揮，確保道路的暢通。同時，對冰雪路段做好安全防范工作。
要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站做好與氣象、公安等相關部門聯(lián)系配合工作，對雨雪冰凍等惡劣天氣造成的道路堵塞，立即組織應急搶險隊伍，妥善處置，防止重特大交通事故的發(fā)生，確保農村公路安全暢通。春運、五一前，組織對在建工程的安全生產大檢查。
(四)加強對運輸市場的監(jiān)管力度。
縣運管所和執(zhí)法大隊領導掛管運輸企業(yè)，責任到人，明確分工。春運期間，運管所、執(zhí)法大隊聯(lián)合安排三個春運安全巡查組，不定期上路檢查。日常工作中堅持開展“打非治違”行動，堅決打擊各類損害旅客利益、擾亂運輸市場的違法違規(guī)行為，充分保障旅客的合法權益。
(五)加強“一崗雙責”制度，落實隱患排查治理任務。
交通運輸系統(tǒng)各單位從主要領導至各個崗位人員，都承擔起各自的崗位安全管理職責，落實“一崗雙責”制度，既對分管的業(yè)務工作負責，又對分管業(yè)務范圍的安全生產工作負責。各單位按照隱患排查重點和“三個百分百”的要求，認真組織開展安全生產隱患排查治理，重點對施工現(xiàn)場、危險路段、車輛超載超限和交通運輸企業(yè)的防火、安保以及近年來事故多發(fā)、易發(fā)的重點部位、關鍵環(huán)節(jié)進行排查治理，對隱患及時進行整治。
我們采取日常檢查與專項督查相結合的方式，加大對安全生產和安保工作的檢查力度，特別在“春運”、“五一”、清明、端午、汛期等重點時段，組織各單位對安全生產和安保工作進行了專項檢查和督查，并對檢查、督查出的重大隱患和發(fā)展的重大問題進行掛牌督辦，限期整改。
(六)抓好安全宣傳教育工作，不斷提高安全生產意識。
制定了縣交通運輸行業(yè)安全生產誠信體系建設方案和安全生產工作要點，建立健全交通運輸安全生產宣教工作機制，通過會議、宣傳標語、宣傳板報、電教片、培訓班、安全宣傳咨詢日等形式進一步宣傳交通運輸安全生產知識和交通運輸安全的重要性、必要性，特別是大力宣傳了黨中央、國務院關于加強安全生產工作的決策部署，宣傳了“以人為本、安全發(fā)展”的科學理念和安全生產方針政策、法律法規(guī)，宣傳了安全生產先進典型，增強了交通戰(zhàn)線上廣大干部職工致力維護交通運輸安全穩(wěn)定的責任感，教育了廣大群眾增強自覺維護交通運輸安全秩序的意識，切實提高了從業(yè)人員尤其是一線人員的安全意識和操作知識、操作技能，為我縣交通運輸安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉提供了堅實保障。
1、繼續(xù)開展“安全生產年”活動。進一步認識了做好安全生產工作的重要性，增強了責任意識和危機意識，把規(guī)范管理、加強監(jiān)管和壓事故、保穩(wěn)定、促發(fā)展作為“安全生產年”的工作重點，切實體現(xiàn)在交通的發(fā)展和服務中，加強了領導，落實了責任，確保不發(fā)生重特大安全生產責任事故和安保責任事件。
2、認真組織開展安全生產大檢查，全面排查安全隱患。重點對全縣交通運輸行業(yè)的安全生產、防汛、動態(tài)監(jiān)控等工作進行了督查，共檢查客運企業(yè)4家、公交1家、客運站1家、維修企業(yè)10家、貨運企業(yè)4家、危貨企業(yè)1家，駕校2家、渡口渡船1家，在建工地一處，發(fā)現(xiàn)安全隱患78處，發(fā)出整改書21份，經復查已基本整改到位。
3、開展安全生產月活動。積極組織開展安全生產月活動，細化活動方案，“6.17”咨詢日發(fā)放各種宣傳單300份。督促客運企業(yè)駕駛員宣誓，開展水上安全知識進校園，組織行業(yè)主管部門和運輸企業(yè)50余人參與新安法知識競賽、微信答題等活動。6月26日下午，組織全縣客運企業(yè)在工業(yè)園區(qū)聯(lián)合開展汛期應急演練。
4、開展道路運輸“三查三嚴”安全生產整治百日行動。深入貫徹落實上級政府和部門關于道路運輸安全生產工作的一系列重要舉措和部署。4月20日起，在全縣組織開展為期百天的道路運輸“三查三嚴”安全生產整治百日行動。
5、開展機動車維修市場專項整治工作。3月份，聯(lián)合縣公安、安監(jiān)、市場監(jiān)督局、規(guī)劃和旅游局對全縣機動車維修市場開展專項整治活動，前期共摸底38家維修企業(yè)，其中許可的10家，持證上崗人員117人。
(八)落實安全監(jiān)管責任，推進安全管理再上新臺階。
1.加強公路建設養(yǎng)護安全。
確保公路工程在建項目施工安全。嚴格執(zhí)行在建項目“三同時”制度，一是落實了安全生產責任制，層層簽訂安全施工責任合同，加大現(xiàn)場監(jiān)督檢查力度;二是要求施工單位根據(jù)項目特點，明確危險源頭和潛在隱患點，制定切實可行的安全施工方案，嚴格執(zhí)行安全生產操作規(guī)程，密切關注氣象變化，做好預警工作;三是加強對瀝青、汽柴油等易燃易爆危險品的管理，對施工現(xiàn)場、倉庫、料場等重點部位，做好火災隱患排查，合理有效設置消防器材，嚴防發(fā)生火災、爆炸事故。
確保轄區(qū)公路養(yǎng)護安全。一是認真做好公路養(yǎng)護巡查、橋梁檢查、路面病害限期修復工作，對排查出的危橋險路及時設置醒目的限載、限速、限高標志;二是繼續(xù)加強安保工程建設，對危險路段、事故多發(fā)路段進行改造，全面排除安全隱患;三是加強公路防汛抗災。今年5月以來，我縣多次降大到暴雨，造成山體滑坡、泥石流、塌方，給通行安全造成威脅。對此，我局密切關注天氣變化，加強公路巡查，及時發(fā)現(xiàn)并采取果斷措施搶修水毀公路，向運輸企業(yè)通報自然災害及惡劣天氣時的公路路況;四是加大執(zhí)法檢查力度，嚴厲查處公路建設控制區(qū)內違章建筑和占用公路用地、破壞公路設施的涉路違法行為。
嚴格履行“三關一監(jiān)督”職責，一是抓住市場準入這個關鍵環(huán)節(jié)，嚴禁沒有安全保障的運輸經營業(yè)戶進入運輸市場。加大對道路運輸從業(yè)人員的教育與資格審查;二是貫徹落實省、市交通主管部門關于預防重大交通責任事故，保障旅客運輸安全的文件要求，加強對客運車輛、危貨車輛的技術管理，確保車輛技術狀況完好;三是加強對行車過程的動態(tài)監(jiān)管，對超速、超員和疲勞駕駛等嚴重交通違法行為從重從嚴處罰;四是加強客運站安全監(jiān)管，嚴格落實各項安全生產管理規(guī)定，全面加強客運站安全例檢與“三品”檢查，切實做到“三不進站、六不出站”，確保客車出站安全;五是加強客車駕駛員的安全教育，分發(fā)了《駕駛員開車安全須知》，使其掌握必要的避險知識，提高安全行車意識;六是繼續(xù)強化道路運輸市場管理，開展“打非治違”，嚴厲打擊無證照經營、串線經營、“的士”跑班線、農用車非法載客等違法違規(guī)行為;七是建立客車違法行為抄告制度和聯(lián)合執(zhí)法制度，對超員、超速等違法行為的客車，視情節(jié)分別給予責令停業(yè)整頓、吊銷從業(yè)資格、吊銷線路行政許可等處罰;八是設立監(jiān)督舉報電話，鼓勵乘客對車輛行駛途中的倒客、甩客、賣客、超員、超速、疲勞駕駛等違法行為進行舉報，查實后對經營承包人、駕駛人依法嚴厲處罰，并對舉報人給予獎勵;九是加強對危貨運輸企業(yè)、車輛、人員的管理，嚴管重罰，確保萬無一失;十是加強對汽車維修企業(yè)安全工作監(jiān)管，加大檢查頻率和處罰力度，督促企業(yè)建立安全操作規(guī)程，做好安全防護，安全責任落實到人。
二、下半年工作重點。
1、做好重點時期、重點時段及消防安全的監(jiān)管工作。一是要繼續(xù)做好汛期和臺風期的安全防范工作;二是精心部署節(jié)假日的道路旅客安全運輸工作;三是做好夏季高溫防護工作;四是加強消防安全工作。
2、推進企業(yè)安全生產標準化建設工作。部署組織企業(yè)對照國標或省標開展自查自改，夯實企業(yè)安全生產基礎，做好運輸行業(yè)企業(yè)標準化建設的達標和等級提升等工作。
3、繼續(xù)落實安全生產隱患排查治理工作。認真開展“道路交通安全綜合整治三年行動”、“道路運輸平安年”、“水上非法運輸專項整治”等工作，做好安全生產大檢查和隱患排查各項工作。
4、加強動態(tài)監(jiān)管工作。進一步加強行業(yè)監(jiān)管責任和強化運輸企業(yè)監(jiān)控主體責任，加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作，規(guī)范道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理行為，提升道路運輸安全管理水平，做好三、四季度縣道路運輸企業(yè)的考核工作。
下半年，我們要一如既往地抓好交通運輸安全工作，繼續(xù)保持安全監(jiān)管的高壓態(tài)勢，全力遏制重特大安全責任事故，最大限度地減少一般生產安全事故。我們將在上級相關部門的指導下，繼續(xù)狠抓20xx年下半年的交通運輸安全監(jiān)管工作，持續(xù)深入開展安全隱患排查治理工作，繼續(xù)保持我縣交通運輸行業(yè)安全生產形勢的平安穩(wěn)定發(fā)展。
交通局道路安全工作總結篇九
年是xx規(guī)劃的第一年，我區(qū)道路、水路的交通運輸安全工作要繼續(xù)認真貫徹國家安全生產的方針政策，吸取各類事故教訓，腳踏實地地做好交通運輸行業(yè)的安全生產各項工作。
第一要切實負起“一崗雙責”和企業(yè)安全生產主體責任。正確處理好安全與效益、安全與發(fā)展的關系，樹立高度的責任感和緊迫感，認真做好本單位和轄管企業(yè)的各項安全工作。
第二要持續(xù)不斷地深入開展“安全生產年”和“責任落實年”活動。以預防為主、加強監(jiān)管、落實責任為重點，深化“三項行動”和“三項建設”，夯實安全生產基礎，有效遏制重特大事故的發(fā)生，實現(xiàn)交通系統(tǒng)安全生產形勢的持續(xù)穩(wěn)定。
第三要繼續(xù)扎實開展企業(yè)安全生產主體責任活動。年是企業(yè)安全生產主體責任活動鞏固提高年，要結合安全生產和應急“雙基”建設活動，一是要求有關企業(yè)要針對存在的問題進行補缺補漏，進一步完善提高；二是要求新的企業(yè)要根據(jù)要求也要積極開展，完善企業(yè)的安全生產基礎管理工作，消除各類安全生產隱患（缺陷），使我區(qū)交通系統(tǒng)安全生產工作上一個新的臺階。
第四要持之以恒地開展好安全生產教育、宣傳、培訓工作。進一步提高干部職工的安全生產意識、安全管理知識及營造濃厚的安全生產工作氛圍。
第五要繼續(xù)開展安全生產隱患排查，切實開展好安全生產大檢查工作。開展好道路、水路交通運輸安全生產專項整治工作，力爭要取得實實在在的成效。
第六要堅決杜絕重特大安全生產事故的發(fā)生，確保人民群眾生命財產安全。
交通局道路安全工作總結篇十
第一條為加強內河渡口渡船安全管理，維護渡運秩序，保障人民群眾生命、財產安全，根據(jù)《中華人民共和國內河交通安全管理條例》，制定本規(guī)定。
第二條中華人民共和國內河水域的渡口渡船相關活動及安全監(jiān)督管理適用本規(guī)定。
縣級地方人民政府依據(jù)《中華人民共和國內河交通安全管理條例》，負責設置和撤銷渡口的審批，建立、健全渡口安全管理責任制，指定負責渡口和渡運安全管理的部門。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府依據(jù)《中華人民共和國內河交通安全管理條例》和國務院相關規(guī)定履行鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船的安全管理職責。
縣級人民政府指定的部門在職責范圍內負責對渡口和渡運實施安全管理。
各級海事管理機構依據(jù)各自職責對所轄內河水域內渡船的水上交通安全實施監(jiān)督管理。
第四條縣級以上地方人民政府應當加強對內河渡口渡船安全管理工作的組織領導。
渡口渡船安全管理堅持安全第一、預防為主、各負其責、服務民生的原則。
第二章渡口。
第五條縣級人民政府在審批渡口的設置和撤銷時應當充分考慮安全因素，明確渡運水域范圍、渡運路線、渡運時段、渡口位置等主要內容。審批前應當征求渡口所在地海事管理機構的意見，涉及公路管理職責的，還應當征求公路管理機構的意見。
渡運水域涉及兩個或者兩個以上縣級行政區(qū)域的，由渡口相關的人民政府協(xié)調處理，并征求相應的海事管理機構意見。
嚴禁非法設置渡口。
第六條渡口的設置應當具備下列安全條件：
(二)具備貨物裝卸、旅客上下的安全設施;。
(三)配備必要的救生設備和專門管理人員。
新建、改建國道、省道，原則上不設置渡口。縣道、鄉(xiāng)道設置和撤銷渡口應當征求公路管理機構的意見。
在通航密集區(qū)內有可供人、車通行橋梁、隧道的，應當避免在橋梁、隧道臨近范圍內設置渡口，但市區(qū)河道兩岸供市民出行、上下班的渡口除外。
第七條渡口應當根據(jù)其渡運對象的種類、數(shù)量、水域情況和過渡要求，合理設置碼頭、引道，配置必要的指示標志、船岸通訊和船舶助航、消防、安全救生等設施。渡口引道的寬度、縱坡和碼頭的設置應當滿足相應的技術標準。
以渡運乘客為主的渡口應當有可供乘客安全上下的坡道，客運量較大的且具有相應陸域條件的渡口應當建有乘客候船亭等設施。
以渡運貨車為主的渡口，應當安裝、使用地磅等稱重設備，如實記錄稱重情況。有條件的渡口，應當設置電子監(jiān)控設施。
經批準運輸超長、超寬、超高物品的車輛或者重型車輛過渡，應當采取有效保護措施后方可過渡，但超過渡船限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得渡運。渡運危險貨物車輛的，渡口應當設置危險貨物車輛專用通道。
第八條設置和使用纜渡，不得影響他船航行。
第九條渡口運營人應當在渡口明顯位置設置公告牌，標明渡口名稱、渡口區(qū)域、渡運路線、渡口守則、渡運安全注意事項以及安全責任單位和責任人、監(jiān)督電話等內容。
梯級河段、庫區(qū)下游以及水位變化較大的渡口水域，渡口應當標識警戒水位線和停航封渡水位線。
第十條渡口運營人應當加強對渡口安全設施和渡船渡運的安全管理，根據(jù)國家有關規(guī)定建立渡口、渡船安全管理制度，落實安全管理責任制。
第十一條在法定或者傳統(tǒng)節(jié)日、重大集會、集市、農忙、學生放學放假等渡運高峰期間，縣級人民政府應當加強組織協(xié)調。渡口運營人應當根據(jù)乘客、車輛的流量和渡運安全管理的需要，安排相應專門人員現(xiàn)場維持渡口渡運秩序與安全。
第十二條渡口運營人應當結合船舶條件、氣象條件和通航狀況合理調度和使用渡船，不得指揮渡船違章作業(yè)、冒險航行。
第十三條縣級人民政府指定的部門應當加強對渡口運營人的.安全教育和培訓，并負責渡口工作人員的培訓、考試、合格證書頒發(fā)。
渡口運營人應當對渡口工作人員、渡船船員、渡工定期開展安全教育培訓。
第十四條渡口運營人應當督促渡船清點并如實記錄每航次渡船載客數(shù)量及車輛駕駛員等隨船過渡人員，并開展定期或者不定期核查。
第十五條日渡運量超過300人次渡口的運營人及載客定額超過12人的渡船應當編制渡口渡船安全應急預案，每月至少組織一次船岸應急演習。
日渡運量較少的渡口及載客定額12人以下的渡船，應當制定應急措施，每季度至少組織一次演練。
第三章渡船和渡船船員、渡工。
第十六條海事管理機構負責渡船的登記、檢驗、發(fā)證工作。
渡船應當按照相關規(guī)定取得船舶檢驗證書和船舶登記證書。渡船檢驗證書應當標明船舶抗風等級。20米以上的渡船，應當持有船舶檢驗機構簽發(fā)的載客定額證書;20米以下的渡船應當在相關證書中簽注載客定額。船長小于15米的渡船按照省級交通運輸主管部門制定的檢驗規(guī)則進行檢驗。省級交通運輸主管部門未規(guī)定檢驗規(guī)則的，參照海事管理機構制定的《內河小型船舶法定檢驗技術規(guī)則》檢驗發(fā)證。
第十七條渡船應當懸掛符合國家規(guī)定的渡船識別標志，并在明顯位置標明載客(車)定額、抗風等級以及旅客乘船安全須知等有關安全注意事項。
第十八條渡船夜航應當按照《內河船舶法定檢驗技術規(guī)則》、《內河小型船舶法定檢驗技術規(guī)則》配備夜間航行設備和信號設備。高速客船從事渡運服務以及不具備夜航技術條件的渡船，不得夜航。
第十九條新建、改建渡船應當滿足交通運輸部或者省級交通運輸主管部門公布的標準船型要求。
第二十條渡船應當定期維護保養(yǎng)，確保處于適航狀態(tài)，并按期申請檢驗。逾期未檢驗或者檢驗不合格的，不得從事渡運。
對船體或者車輛甲板出現(xiàn)局部嚴重變形的渡船，應當申請船舶檢驗機構按照實際裝載情況進行強度復核。船齡十年以上未達到特別定期檢驗船齡要求的渡船應當在定期檢驗時著重加強對船體強度、穩(wěn)性等方面的檢驗。
第二十一條渡船載運危險貨物或者載運裝載危險貨物的車輛的，應當持有船舶載運危險貨物適裝證書。
第二十二條渡船應當按照規(guī)定配備消防救生設備，放置在易取處，保持其隨時可用，并在規(guī)定的場所明顯標識存放位置，張貼消防救生演示圖和標示應急通道。
第二十三條禁止水泥船、排筏、農用船舶、漁業(yè)船舶或者報廢船舶從事渡運。
第二十四條渡船船員應當按照相關規(guī)定具備船員資格，持有相應船員證書。
載客12人以下的渡船可僅配備渡工。渡工應當經過駕駛技術和安全培訓，考核合格后取得海事管理機構頒發(fā)的渡工證書，方可駕駛渡船。
渡船船員、渡工每年應當參加由渡口運營人、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府或者相關主管部門組織的至少4小時的安全培訓。
第二十五條渡運時，船員、渡工應當遵守下列規(guī)定：
(三)不得酒后駕駛，不得疲勞值班;。
(四)發(fā)現(xiàn)或者發(fā)生影響渡運安全的突發(fā)事件，應當及時報告并盡力救助遇險人員。
第四章渡運安全。
第二十六條渡船應當在渡運水域內按照核定的渡運路線航行。
在渡運水域內不得從事水上過駁、采砂、捕撈、養(yǎng)殖、設置永久性固定設施等可能危及渡船航行安全的作業(yè)或者活動。
第二十七條渡船航行，應當以安全航速行駛，加強了望，謹慎操作，使用有效方式發(fā)布船舶動態(tài)和表明避讓意圖，主動避讓過往船舶，不得搶航或者強行橫越。
順航道行駛的船舶駛近渡運水域時，應當加強了望，謹慎駕駛，采取有效措施協(xié)助避讓。
第二十八條渡船載客、載貨應當符合乘客定額、裝載技術要求及載重線規(guī)定，不得超載。渡運水域的水位超過警戒水位線但未達到停航封渡水位線的，渡船載客、載貨數(shù)量不得超過核定的乘客定額和載重量的80%。
渡船應當按照規(guī)定控制荷載分布，保證裝載平衡和穩(wěn)性，采取安全措施防止車輛及貨物移位。
第二十九條渡船載客應當設置載客處所，實行車客分離。按照上船時先車后人、下船時先人后車的順序上下船舶。
車輛渡運時除駕駛員外車內禁止留有人員。
乘客與大型牲畜不得混載。
第三十條乘客、車輛過渡，應當遵守渡口渡船安全管理規(guī)定，聽從渡口渡船工作人員指揮。
車輛在渡口區(qū)域內應當?shù)退傩旭?，在指定的地點候渡，不得爭道搶渡。制動、轉向系統(tǒng)不良和有其他故障影響安全行車的車輛，不得駛上渡船。
第三十一條裝載危險貨物的車輛過渡時，車輛駕駛員或者押運人員應當向渡口運營人主動告知所裝載危險貨物的種類和危害特征，以及需要采取的安全措施。
渡船載運裝載危險貨物車輛，應當檢查車輛是否持有與運輸?shù)奈ｋU貨物類別、項別或者品名相符的《道路運輸證》。車輛所載貨物應當與船舶適裝證書相符。渡船應當按照有關規(guī)定對危險貨物積載隔離。
渡船不得同時渡運旅客和危險貨物。渡船載運裝載危險貨物的車輛時，除船員以外，隨車人員總數(shù)不得超過12人。
嚴禁任何人隱瞞、偽裝、偷運各種危險品、污染危害性貨物過渡。
渡船不得運輸法律、法規(guī)以及交通運輸部規(guī)定禁止運輸?shù)呢浳?，不得載運裝載有危險貨物而未持有相應《道路運輸證》的車輛。
第三十二條有下列情形之一的，渡船不得開航：
(二)渡船超載或者積載不當可能危及渡運安全的;。
(三)渡船存在可能影響航行安全的缺陷，且未按規(guī)定糾正的;。
(五)發(fā)生乘客打架斗毆、尋釁滋事等可能危及渡運安全的;。
(六)渡船船員、渡工配備不符合規(guī)定要求的。
第三十三條渡船發(fā)生水上險情的，應當立即進行自救，并報告當?shù)厝嗣裾蛘吆Ｊ鹿芾頇C構。當?shù)厝嗣裾秃Ｊ鹿芾頇C構接到報告后，應當依照職責，組織搜尋救助。
渡口渡船應當服從指揮，在不危及自身安全的情況下，積極參與水上搜尋救助。
第三十四條水電站、水庫等管理單位因蓄放水作業(yè)可能導致渡口水位急劇變化影響渡運安全的，應當事先向當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構通報水情信息。當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構接到水情信息后應當及時通報相關渡口運營人。
第五章監(jiān)督檢查。
第三十五條縣級以上地方人民政府及其指定的有關部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應當建立渡口渡運安全檢查制度，并組織落實。在監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)渡口存在安全隱患的，應當責令立即消除安全隱患或者限期整改。
第三十六條縣級人民政府指定的有關部門應當督促指導渡運量較大且具備一定條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船簽單發(fā)航制度，真實、準確地記錄乘員數(shù)量及核查人、車、畜積載和開航條件等內容。
簽單人員應當如實記錄渡運情況，不得弄虛作假;發(fā)現(xiàn)渡運安全隱患或者違法行為，可能危及渡運安全時，應當報告鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應當定期對簽單發(fā)航制度的實施情況進行檢查。
第三十七條渡口運營人應當建立渡口渡船安全渡運的安全管理制度，并組織開展內部安全檢查。
第三十八條海事管理機構應當建立渡船安全監(jiān)督管理制度。
在監(jiān)督管理中發(fā)現(xiàn)渡船存在重大安全隱患的，應當責令立即消除安全隱患或者限期整改，并及時通報當?shù)乜h級以上人民政府及其相關部門。
第三十九條鼓勵運用視頻監(jiān)控等先進技術手段對渡運安全進行安全管理和監(jiān)督檢查。
第四十條渡口運營人和渡船船員、渡工應當主動協(xié)助配合監(jiān)督檢查，不得拒絕、妨礙和阻撓。
第六章法律責任。
第四十一條違反第五條規(guī)定未經批準擅自設置或者撤銷渡口的，由渡口所在地縣級人民政府指定的部門責令限期改正;逾期不改正的，予以強制拆除或者恢復，因強制拆除或者恢復發(fā)生的費用分別由設置人、撤銷人承擔。
第四十二條違反第二十五條規(guī)定，渡船船員、渡工酒后駕船的，由海事管理機構對船員予以警告，情節(jié)嚴重的處500元以下罰款，并對渡船所有人或者經營人處2000元以下罰款。
第四十三條違反第二十一條、第三十一條規(guī)定，有以下違法行為的，由海事管理機構責令改正，并對渡船所有人或者經營人處2000元以下的罰款：
(一)渡船未持有相應的危險貨物適裝證書載運危險貨物的;。
(二)渡船未持有相應的危險貨物適裝證書載運裝載危險貨物車輛的;。
(三)渡船載運應當持有而未持有《道路運輸證》的車輛的;。
(四)渡船同時載運旅客和危險貨物過渡的。
第四十四條違反第十八條規(guī)定，渡船不具備夜航條件擅自夜航的，由海事管理機構責令改正，并可對渡船所有人或者經營人處以2000元以下罰款。
第四十五條違反第二十九條規(guī)定，渡船混載乘客與大型牲畜的，由海事管理機構對渡船所有人或者經營人予以警告，情節(jié)嚴重的，處1000元以下罰款。
第四十六條違反第三十二條第(一)項規(guī)定擅自開航的，由海事管理機構責令改正，并根據(jù)情節(jié)輕重對渡船所有人或者經營人處10000元以下罰款。
第四十七條違反第三十二條第(五)項規(guī)定，發(fā)生乘客打架斗毆、尋釁滋事等可能危及渡運安全的情形，渡船擅自開航的，由海事管理機構對渡船所有人或者經營人處以500元以下罰款。
第四十八條對違反本規(guī)定的其他違法行為，本規(guī)定未作規(guī)定的，按照相關法規(guī)、規(guī)章予以處罰。
第四十九條主管機關工作人員濫用職權、玩忽職守導致嚴重失職的，由所在單位或者上級機關給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第七章附則。
第五十條本規(guī)定下列用語的含義：
(一)渡口，是指在中華人民共和國江河、湖泊、水庫、運河等內河水域設在兩岸專供渡船渡運人員、車輛、貨物的場所和設施，包括渡運所需的碼頭、水域及為渡運服務的其他設施。
(二)鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口，是指設于農村或者集鎮(zhèn)，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村集體或者個人運營，為當?shù)厝罕娚a生活服務的渡口。
(三)渡船，是指往返于內河渡口之間，按照核定的航線渡運乘客、車輛和貨物的船舶。
(四)纜渡，是指利用橫跨兩岸的纜索將渡船固定在渡運水域，依靠人力或者其他動力牽引、推動渡船過渡的方式。
(五)渡口運營人是指負責渡口營運和安全管理的經營人或者管理人。
第五十一條本規(guī)定自2014年8月1日起施行?！豆范煽诠芾硪?guī)定》(交通部令〔1990〕11號)自本規(guī)定施行之日起同時廢止。
交通局道路安全工作總結篇十一
根據(jù)xxx市建設局關于開展安全生產月活動的安排,經局黨委研究決定,在全市建筑業(yè)開展以“治理隱患，防范事故”為主題的安全生產月活動。并于205月24日下發(fā)了《xxx建設局關于開展年安全生產月活動的通知》，對“安全生產月”活動進行了部署，成立了以局長郜梅雪為組長，副局長xxx為副組長的領導小組，制定了“安全生產月”活動的方案。我們主要做了以下工作：
5月25日，我局召開了全市各施工企業(yè)法人代表、項目經理、及安全員及我局的各級領導和各部門負責人參加的“安全生產月”活動動員大會，部署了“安全生產月”活動，對活動提出了具體的要求，“安全生產月”拉開了序幕。
活動期間，我們組織各施工企業(yè)進行了由國家安監(jiān)局舉辦的“安康杯”安全知識競賽答題1000多份，宣傳條幅100多幅，小型標語上千條，懸掛安全掛圖58套，并印刷宣傳單一千份，深入施工現(xiàn)場，街頭進行宣傳分發(fā)。為了便于記憶，我們把安全規(guī)程編寫成快板的形式，因為讀的上口，深受工人的喜愛，有利的提高了工人的安全意識。
二、開展安全生產大檢查。
安全生產月期間，我們對全市的安全工作進行了拉網(wǎng)式大檢查，共查工程39個，下達隱患整改26份，停工指令2份，監(jiān)督檢查記錄20份。共查處隱患130條，其中安全管理30條，文明施工15條，腳手架20條，三寶四口27條，塔吊5條，施工用電16條，物料提升機11條，施工機具7條。通過這次檢查發(fā)現(xiàn)仍然存在以下問題：
1.安全管理方面：項目經理不在現(xiàn)場或多個工程為同一個項目經理;安全資料雷同、抄襲現(xiàn)象嚴重，不能本工程實際編制相應的方案;部分特種作業(yè)人員無證上崗。
2.建設單位專項安全資金：這個問題仍停留在程序中，未能真正落實，只是在資料里體現(xiàn)，甲方并未真正撥付專項資金。這樣施工單位的安全生產投入得不到保障，施工單位就想法設法偷工減料，減低安全生產成本，野蠻施工，給安全生產帶來很大的隱患。
3.建筑起重機械：《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》于2010年6月1日起執(zhí)行，成為我們加強起重機械管理的堅強后盾。我們對全市的塔吊進行了一次專項治理及檢查，發(fā)現(xiàn)部分塔吊未辦理備案手續(xù);無起重機械拆裝、安裝資質。
4.監(jiān)理單位：《建設工程安全生產管理條例》、《建設安全監(jiān)理規(guī)程》明確了監(jiān)理單位的責任和義務，但是監(jiān)理人員的安全意識仍未能得到改觀，重質量，輕安全。并且監(jiān)理的安全資料差距很大。
四、下一步工作要求。
1.健全施工現(xiàn)場安全管理機構，按規(guī)定配備專職安全人員，加強施工安全管理，杜絕多個工程一個項目經理的現(xiàn)象。推動企業(yè)建立管理標準化，操作規(guī)范化，施工現(xiàn)場文明化的綜合管理體系，樹立樣板，形成良好的安全生產氛圍。
2.加大對建立單位履行安全職責的管理力度，依據(jù)《建設工程安全生產管理條例》及《建設安全監(jiān)理規(guī)程》的要求，進一步增強監(jiān)理人員履行安全生產的責任意識，提高監(jiān)理人員的安全監(jiān)管能力，發(fā)揮安全監(jiān)管的作用，對不履行安全職責，不按規(guī)定進行監(jiān)理的監(jiān)理單位及人員進行通報。
3.加強對塔吊的備案監(jiān)查，督促未辦理備案的進行備案，鼓勵企業(yè)辦理起重機械的安裝、拆裝資質。
“安全生產月”活動已經圓滿結束，達到了預期的效果，但是安全生產卻是一個長期的，需要常抓不懈的工作，我們要進一步強化安全生產管理，落實各項責任制度，加強施工現(xiàn)場文明施工和安全監(jiān)管，確?！坝瓓W運、保平安，促發(fā)展”落到實處。
交通局道路安全工作總結篇十二
市局黨組對安全生產工作十分重視，將其列入了重要的議事日程。每年的全市交通工作會議，安全生產工作都作為一個非常重要的議題，在研究布署交通主體工作時，把安全生產同當年交通主體工作同步研究布置，樹立起安全生產同主體工作密不可分。主體工作帶動安全生產，安全生產促進主體工作的思路，確保公路建設和養(yǎng)護施工的生產安全；確保交通運輸市場包括道路運輸和水運的交通安全；確保交通系統(tǒng)內部包括安全駕駛、良好治安、防火防盜等的綜合安全。建立每季一次的安全生產議事制度，對重要節(jié)假日和不同時段特別是春運、“五一”“十一”黃金周和雨季汛期安全生產工作更是有重點地抓落實。每一次安全生產大檢查，局主要領導都能親自帶隊深入基層，深入現(xiàn)場，進行安全檢查，確保萬無一失。從市交通局局長到局屬各單位，行政一把手都分別為本單位安全生產第一責任人，分別落實各單位的安全生產工作。由于各級領導的重視，工作到位，為我局的安全生產工作提供了強有力的領導和組織保證。
二、明確職責，認真落實安全生產責任制。
我局把不斷完善和落實安全生產責任制作為加強安全生產工作的重要措施來抓。一是建立了縱向到底、橫向到邊的責任制管理網(wǎng)絡。每年年初，市交通局和各縣區(qū)交通局，局屬各二級單位，xx交通運輸集團公司簽訂安全生產責任書，緊密聯(lián)系公路建設、公路養(yǎng)護、公路運輸，水上交通的實際，量化責任指標，將安全管理工作層層分解、層層把關、層層落實。安全生產責任制做到“責、權、利清楚，獎罰分明，管理規(guī)范”，安全生產責任落實到部門單位、落實到經營企業(yè)、落實到站場碼頭，落實到施工工地，不留隱患，不留死角。二是進一步完善了安全生產綜合目標管理考核體系。加強全市交通行業(yè)安全生產的實時管理，定期或不定期地檢查情況，年中、年底結合交通建設、交通運輸生產任務的考核同步考核，依據(jù)百分制量化得分，進行總結評比，同步決定獎懲。
三、加大檢查力度，狠抓事故隱患整改。
勤儉查，勤督促，及時消除事故隱患，這是多年來的一條成功經驗。交通局作為政府的交通行政主管部門，以強化制度、加強監(jiān)督、注重落實、提高素質為主，做到全面、全員、全過程抓安全生產。開展各種安全生產檢查11次，出動檢查車輛32輛（次），參加檢查人員142人（次），共查出安全事故隱患25起，稽查車輛92254輛（次），糾正違章運輸車輛7555輛；檢查有船單位和渡口88個，檢查船舶109艘（次），糾正違章12起，取締“三無”船（筏）16艘（只）。從春運一開始就對運政部門履行“三關一監(jiān)督”工作情況，運政駐站人員是否到位，客運站運輸準備情況，“三品”查堵工作是否落實，鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口船舶安全狀況等進行了深入和細致的檢查，圍繞“以人為本、安全有序、以客為主、兼顧貨運”的原則，嚴把參運車輛、人員的`經營資質關、嚴把車輛的技術狀況關，切實搞好客運站安全監(jiān)督管理。通過全市交通系統(tǒng)職工的辛勤勞動和努力，20春運取得了共完成公路運輸客運量90.09萬人次,水路運輸客運量9萬人次,貨運量1噸,沒有發(fā)生重大安全生產事故的良好局面。五一前夕，市交通局聯(lián)合安監(jiān)、海事部門對北海旅游景點檢查時，發(fā)現(xiàn)游客碼頭無人值守登船秩序，船員適任證書未審驗，游船適航手續(xù)不齊等安全隱患，果斷的予以停航整頓，對該景點只重經濟效益，忽視安全生產提出了嚴肅批評。在整改措施落實，有關許可手續(xù)補齊后恢復營運，保障了節(jié)日期間游客安全。今年“十一”旅游黃金周運輸和安全生產工作，在省交通廳、市政府的領導下，布置早、行動快，檢查督促到位，方法得當，做到了運輸保障有力，安全運送旅客130，605人次，與去年同期相比上升44.4%，圓滿完成假日期間交通各項工作。
四、廣泛發(fā)動，積極開展安全生產的宣傳教育活動。
為了使安全生產成為人們觀念上的自覺，我局十分重視安全生產的宣傳教育活動。20向全市的客運站、客車發(fā)放了安全警示錄音磁帶，在旅客候車和行進中播放；客運站安裝了安全警示燈箱，客車上還張貼了安全警示不干膠紙，旅客進站、上車就能看到，在渡口安裝了統(tǒng)一規(guī)范的渡口警示牌，給渡船配置了救生衣。年末經過精心地籌備，在深入學習安全知識的基礎上，組織了一次大規(guī)模的xx市交通系統(tǒng)安全生產知識競賽暨文藝調演活動，活動參加人數(shù)眾多，范圍影響深廣，讓廣大人民群眾了解交通安全、關心交通安全、支持交通安全，關愛生命，注重安全。做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”，決賽在三館廣場舉行，省交通廳、市政府領導和社會群眾都來參加，取得了積極的宣傳效應。年配合全國治超集中整治行動，開展了超限超載嚴重破壞道路交通設施，超限超載是道路交通事故的主要殺手的專題宣傳，目前治超已初見成效。20安全生產月宣傳活動中，以“遵章守法，關愛生命”為主題，全面宣傳科學發(fā)展觀、宣傳《安全生產法》、宣傳國務院《關于進一步加強安全生產工作的決定》，充分利用廣播、電視、報刊和簡報等多種形式，宣傳黨中央、國務院關于安全生產工作的重大部署，安全生產方針、政策、法律法規(guī)，傳播安全理念和安全知識，大力推進安全文化建設，突出安全法制這個根本，不斷提高交通從業(yè)人員的安全法律意識和自我防范保護意識，提高全員遵章守法的自覺性。通過各種安全宣傳教育活動的開展，廣大交通從業(yè)人員和群眾更多地了解安全生產法律法規(guī)，進一步掌握交通安全意識，提高了嚴守操作規(guī)程的自覺性，增強了安全生產的意識和自我保護、救助意識，有力地促進了安全生產工作。
五、以人為本，創(chuàng)新發(fā)展，繼續(xù)做好新形勢下的交通安全生產工作。
十六屆五中全會指出，我國在“十一五”建設時期，要進一步堅持科學發(fā)展觀，從量的擴張轉變?yōu)橘|的提升，鼓勵各種創(chuàng)新，注重社會的均衡。交通工作也應如此。我市交通基礎設施建設取得了長足的發(fā)展，廣大民工在交通技術人員的管理、指導下，承當了大部分的體力勞動，但他們的勞動保護措施還很簡陋，由于自身觀念上的局限，施工中還常有冒險行為，不注意安全小節(jié)的行為，我們將在今后的工作中，研究改善民工的勞動保護條件，加強對他們的安全生產教育，我們正在把術語化的施工操作規(guī)程改寫成口語化的施工安全民謠，讓民工想得起，記得住，說得出，做得到。從“要我安全”到“我要安全”。同時，大力提倡施工中采用新技術、新工藝、新方法，提高機械化作業(yè)的水平，避免人身傷害事故的發(fā)生。
對于日益增加的交通運輸總量，我們也要探索新的工作思維，從切實提高執(zhí)政能力建設和依法行政水平著手，加強源頭管理，認真做好行政許可和行政執(zhí)法工作，認真落實擔負交通主管部門的領導責任，運管、海事部門的監(jiān)管責任，經營企業(yè)（業(yè)主）的安全生產主體責任。我們?yōu)榇藬M定了《xx市交通局關于進一步加強全市交通安全生產工作的決定》，建立和完善“安全第一、預防為主，責任落實、各司其職，綜合治理、齊抓共管”的安全管理工作機制，將在局黨組會議上做進一步討論研究后在明年的工作中貫徹，在繼承以往好的經驗和做法的基礎上，繼續(xù)做好新形勢下的交通安全生產工作。
交通局道路安全工作總結篇十三
二、存在問題。
1、目前渡口管理員的日常補助都很難落實，而省、市、區(qū)財政也沒有考慮渡口管理員的工作待遇和日常辦公經費，因此，渡口管理員的.工作很被動。
我縣渡口管理員待遇從未考慮過解決，我局的渡口管理員，為了我縣渡口安全，每天騎自行車去渡口進行安全檢查，餓了就吃自備的方便面，受到全縣渡工的好評！
是我縣渡口渡船專項整治的關鍵年，也是我縣渡口設施不斷改善、不斷完善的重要一年，要圍繞“安全第一，預防為主”的方針，抓住我縣近幾年存在著管理中的薄弱環(huán)節(jié)，進一步落實渡口安全管理責任制，強化全員安全教育和培訓，促進全員安全意識和文明服務素質的提高，推進我縣安全渡運、文明渡運、清潔渡運。
1、繼續(xù)開展爭創(chuàng)文明渡工、渡船活動。
進一步落實渡口安全管理目標責任制，加強對渡口的安全管理，逐步提高我縣的安全管理水平，推進我縣渡口文明建設。20繼續(xù)開展爭創(chuàng)文明渡工、文明渡船達標活動，推進渡口文明建設。
2、強化渡工安全教育活動。
在新的一年，要繼續(xù)開展渡工安全活動日學習，強化渡工的安全知識教育，法制法規(guī)教育，文明服務意識教育，遵章守紀教育，同時結合各地水運事故，向渡工解剖事故原因，認真吸取事故教訓，不斷增強廣大渡工的業(yè)務知識、安全意識和文明服務意識。
配合渡口所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村橫向到邊，縱向到底，確保渡口安全渡運！
4、加強監(jiān)管，確保渡口平安。
繼續(xù)把渡口安全管理作為重中之重的工作來抓，加大現(xiàn)場管理和檢查力度，緊緊依靠當?shù)卣?、航運企業(yè)和村委會，做好源頭管理工作。對重特大節(jié)假日、渡運高峰期、霧季、“三防”汛期等重點季節(jié)進行嚴格管理和檢查，確保全年渡口平安。
5、加強監(jiān)管，確保渡口平安。
繼續(xù)把渡口安全管理作為重中之重的工作來抓，加大現(xiàn)場管理和檢查力度，緊緊依靠當?shù)卣⒑痛逦瘯龊迷搭^管理工作。對重特大節(jié)假日、渡運高峰期、霧季、“三防”汛期等重點季節(jié)進行嚴格管理和檢查，確保全年渡口平安！
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交通局道路安全工作總結篇十四
我局在20xx年的.安全生產工作中，在上級部門xx縣委、縣政府的正確領導和安全生產辦公室的指導下，我局始終堅持安全促發(fā)展和預防為主的方針，扎實開展氣象服務各項工作，充分發(fā)揮了氣象在防災、減災、抗災中的保障作用，為我縣安全渡汛、安全生產起到的積極作用。認真開展防雷安全檢測工作，確保全縣范圍內無重大雷擊災害事故發(fā)生，認真抓好我局單位安全工作，全年單位無安全事故發(fā)生，安全工作取得了很好的成績。20xx安全生產工作自查得分為100分。
按照安全生產工作“一崗雙責”要求，單位成立了以單位負責人為組長，科室負責人為成員的安全生產領導小組。單位安全生產管理規(guī)章制度健全。單位負責人親自抓安全生產工作，及時分析安全工作中存在的問題，并針對存在的問題及時研究，親自帶隊組織開展安全生產檢查和安全生產專項檢查，各科室責任人按照各自分管的工作抓好安全生產工作，安全工作有人抓，有人管。建立安全生產工作獎勵制度，把安全生產工作納入到目標考核中。
二、認真做好安全生產工作的學習和宣傳。
按時參加縣安委會召開的安全生產工作會議和省、市氣象部門的安全生產電視電話會議，認真組織召開安全生產工作例會，傳達學習上級部門、縣安委會會議精神，深刻領會安全工作的重要性和會議精神實質。積極組織職工參加省、市氣象部門以及縣級有關部門開展的安全生產宣傳活動。充分利用安全生產月、百日安全生產活動3。23氣象日、防災減災日、安全生產專項整治等活動廣泛開展安全生產宣傳活動，宣傳氣象防災減災、氣象科普等知識。安全生產工作做到人人懂安全，人人重視安全生產。
三、扎實做好氣象服務工作，為縣域經濟發(fā)展和安全生產提供有力保障。
今年，我局通過黨政網(wǎng)、電視臺、電話、氣象手機短信、政府外網(wǎng)等方式共發(fā)布重要天氣消息15期，護林防火高火險氣象預報2期，氣象專題預報22期，氣象信息快報79期，氣象手機短信22萬多條。汛期服務工作認真做到每一次過程不放松，每一次災害性天氣不漏報。在每一次過程開始前及時通過電話、傳真、黨政網(wǎng)、手機短信等手段將預報發(fā)送到縣委、政府、防辦、國土局、安監(jiān)等防汛決策領導部門和用戶以及社會公眾手中，并在過程中及過程后，及時將收集到的雨情、災情上報各決策領導部門及防汛單位。為我縣減輕和防御自然災害做出了重要貢獻，取得了良好的經濟效益和社會效益。
四、狠抓部門安全生產管理重點，避免安全事故發(fā)生。
在雷雨季節(jié)到來之前，及時發(fā)文通知各部門、單位、企業(yè)、廠礦等開展防雷裝置年度檢測工作。按照防雷的管理職能和安全生產大檢查的要求，對易燃易爆場所、建筑防雷裝置、學校、醫(yī)院等重點場所開展防雷安全專項檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，督促其及時整改到位。認真做好防雷裝置年度檢測工作，加強對新建、改建、擴建建設工程防雷裝置的設計審核和竣工驗收工作，今年共開展防雷技術評價服務39項，防雷竣工驗收23項，有效地防范了重大防雷安全隱患事故發(fā)生。加強氣球施放安全管理，認真落實有關安全要求，嚴格依照程序審查申請單位的施放條件、施放地理環(huán)境條件等，加大執(zhí)法檢查和監(jiān)管力度，確保氣球施放安全。牢固樹立人影工作安全第一的意識，嚴格按照各項規(guī)定和操作規(guī)范進行操作；認真做好人影炮彈安全措施，做到專庫、專柜保管；扎實做好人影指揮人員、作業(yè)人員進行業(yè)務技能與安全培訓；嚴格執(zhí)行空域申請制度，杜絕不申請就作業(yè)、超時作業(yè)等現(xiàn)象。
五、加強單位內部的安全工作，杜絕安全事故的發(fā)生。
按照上級部門xx縣安全部門對安全工作的要求，定期不定期組織人員開展專項安全檢查和單位安全檢查，重點是對消防、單位資料庫房、車輛、辦公場所、?。ㄗ猓舻鹊陌踩珯z查，對存在的安全隱患進行及時整改，確保了單位全年無安全事故的發(fā)生。
交通局道路安全工作總結篇十五
市交通系統(tǒng)按照市委、市政府的整體部署，在市創(chuàng)衛(wèi)辦的具體指導下，緊密結合部門職能和工作分工，圍繞創(chuàng)建目標，始終加強創(chuàng)衛(wèi)工作的組織領導，精心部署安排，強化目標管理，系統(tǒng)上下整體聯(lián)動，多措并舉縱深推進，努力完成各項創(chuàng)衛(wèi)指標，現(xiàn)將我局創(chuàng)衛(wèi)工作匯報如下：
一、強化組織保障，完善創(chuàng)衛(wèi)機制。
我局始終把創(chuàng)衛(wèi)工作作為一項全局性的重要工作，擺在突出位置來抓,強化了組織領導,落實了工作專班，建立了目標責任體系,形成了一級抓一級、層層抓落實的聯(lián)動局面，確保了工作有序開展。
一是加強組織保障，組建工作專班。市局和局屬單位成立了以一把手為組長、分管領導為副組長、相關科室負責人為成員的創(chuàng)衛(wèi)工作領導小組，抽調精兵強將，組建工作專班，明確聯(lián)絡人員，建立了“黨委統(tǒng)一領導，領導小組主抓，各創(chuàng)建組各司其責、系統(tǒng)上下聯(lián)動、干部職工全員參與”的領導機制和工作機制，真正做到各項工作有人抓，具體事務有人辦，為確保工作的順利實施提供了堅強的組織保證。
二是制定周密方案，明確責任目標。結合工作職能和工作分工，市局制訂了嚴密的創(chuàng)衛(wèi)工作方案，如：《市交通局創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市工作方案》、《鐵路道口環(huán)境治理方案》、《出租車專項整治方案》等，使創(chuàng)衛(wèi)工作沿著“有計劃、有安排、有檢查、有督辦、有獎懲、有實效”的“六有”格局縱深推進。
三是強化督辦檢查，嚴肅責任追究。在創(chuàng)建工作中，我們實行“誰主管、誰負責,誰丟分、誰負責”的目標責任制，嚴格執(zhí)行責任追究制度，對照各階段的工作安排、創(chuàng)建標準、時間節(jié)點，開展定期督查、專項督查、重點督辦，對存在的問題限期予以整改，對沒有整改到位的.責任人予以通報批評。局長張克偉、副局長陳永新等多次深入汽車站、出租車公司、產業(yè)大道、與鐵路交叉路口等現(xiàn)場督導創(chuàng)衛(wèi)工作，解決實際問題。
二、以營造輿論氛圍為抓手，強化了創(chuàng)衛(wèi)宣傳。
我們通過整合系統(tǒng)宣傳資源，充分發(fā)揮窗口行業(yè)的優(yōu)勢，逐步從當初的會議宣傳發(fā)動、固定宣傳欄這種單一的宣傳形式，發(fā)展到以交通局站、公路段牛心臺室外電子屏及各單位內部電子屏、市區(qū)汽車客運站站內廣播等多層次、全方位的宣傳，營造了“人人知曉創(chuàng)衛(wèi)、個個動手參與、共建衛(wèi)生城市”的良好氛圍。
在做好面向社會宣傳的同時，我們積極在辦公區(qū)、家屬區(qū)開展創(chuàng)衛(wèi)宣傳，使之家喻戶曉。局機關和系統(tǒng)各單位顯示屏播制創(chuàng)衛(wèi)宣傳600余條，懸掛創(chuàng)衛(wèi)條幅80多條，發(fā)放創(chuàng)衛(wèi)宣傳冊及宣傳畫1000多份，組織干部職工學習健康教育衛(wèi)生常識60多次；系統(tǒng)辦公場所、家屬區(qū)、責任區(qū)共設置禁煙標志500多個，張貼“健康教育信息”150多條，制作固定健康教育宣傳櫥窗30塊。系統(tǒng)廣大干部職工的創(chuàng)衛(wèi)意識得到普遍增強，知曉率達到100%。
三、重注實際，改善出行環(huán)境。
（一）公交站亭、站牌維護情況。
截至目前，共補換嚴重損壞和丟失站牌32塊，維修站牌（包括更換面板、修理框架、更換鑼絲）527塊，維修候車亭41個，清理各類小招貼、小廣告2萬多張。清潔全市站牌9次，清潔主要線路站牌20次。
（二）東芬客運站衛(wèi)生管理情況。
1、加強建立衛(wèi)生管理制度。
（1）建立衛(wèi)生管理制度，室內外分片劃分衛(wèi)生責任區(qū)，責任明確。
（2）客運站內超市、食堂、公共飲水處人員均持健康證上崗。
（3）建立公共用品消毒清潔制度，公共飲水機設專人負責管理，定期消毒清潔并做詳細的消毒清潔記錄。
2、衛(wèi)生宣傳及健康教育。
（1）利用電子屏幕循環(huán)播放16條衛(wèi)生宣傳標語。
（2）每年五月開展一次關于食品衛(wèi)生方面的知識培訓。
（3）每季度更換一次健康教育宣傳欄，宣傳飲食健康、流行病預防、創(chuàng)國衛(wèi)等知識。
（4）定期開展“四害”消殺宣傳和培訓工作。
3、禁煙工作。
（1）在客運站售票廳，候車廳張貼醒目禁煙標識。
（2）禁煙日向乘客發(fā)放禁煙宣傳單。
（3）設禁煙專職人員在售票廳、候車廳巡視，及時對吸煙乘客進行勸止。
4、衛(wèi)生清潔活動。
定期定時對客運站內外進行大清掃，創(chuàng)造干凈整潔的乘車環(huán)境。
（三）主要公路基礎設施建設情況。
20xx年丹霍線17.1公里改造、沈本產業(yè)大道8.1公里中修工程已全部完工。為了路面保持整潔、無雜物，邊溝排水通暢，無淤積、堵塞，我局按省、市相關部門要求，每1.5公里配備一名專職養(yǎng)路工人，每天進行路面保潔、清理雜物，每月對沿線邊溝淤積雜物進行清理一次，確保排水通暢。全年共清理淤積雜物4200立方米。
四、下一步打算。
一是繼續(xù)做好站牌站廳維護工作。
二是加強日常巡視，及時清理新的小招貼。
三是加大宣傳，讓市民自覺愛護站牌，不破壞站牌，不貼廣告。
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交通局道路安全工作總結篇十六
二六年，在市委市政府和___市交通局正確領導下，我局緊緊圍繞年初確立的目標任務，高揚科學發(fā)展旗幟，轉變發(fā)展觀念，積極適應交通管理體制和運行機制“四個轉變”新形勢，應對新挑戰(zhàn)，求真務實，奮力拼搏，扎實開展“交通發(fā)展提速創(chuàng)優(yōu)年”和“項目建設年”活動，加快形成社會辦交通工作格局，努力推進交通發(fā)展提速創(chuàng)優(yōu)，基礎設施建設步伐不斷加快，服務經濟和社會質量明顯提升，較好地完成了年度各項工作任務，交通各項事業(yè)起步穩(wěn)，步子快，“十一五”開局良好。
一、主要工作完成情況：
（一）基礎設施建設加快，質量效益明顯提升。
“十一五”投資過千萬元的交通重大建設項目均已開工。全市路網(wǎng)在建和開工建設里程336.83公里，完成交通建設投資1.2971億元，分別占年計劃171.48%和100.46%，較上年同期增長47.28%和35.12%。
dd干線路網(wǎng)建設14.7公里孛桃線改造工程，元月份開工，6月底完成路面基層，10月上旬全線油面鋪筑竣工，完成貨幣工程量2950萬元。316國道路面刷黑改造工程于3月底動工，經過破碎、挖除混凝土板，鋪筑水泥穩(wěn)定砂基層、水穩(wěn)調平層、油面下封層、油面下層及上面層多道工序施工，至10月底，除漢丹鐵路跨線橋和毛河橋加寬改建兩端連接線未完成外，全線路面竣工，其中城區(qū)段3.86公里加寬至34米，完成貨幣工程量4981萬元。府河二橋(含連接線)建設工程于4月份成立建設指揮部，5月份項目啟動，先后完成了勘測設計、招投標和部分征地拆遷等前期工作，9月29日舉行了盛大的開工儀式，長576延米府河二橋及7.1公里連接線正式動工建設，西端連接線5.1公里路基正在建設，橋梁下部結構工程進展順利，年前可完成貨幣工程量700萬元。29.2公里安趙線路面改造于10月中旬動工，年前可完成水泥路面8公里，貨幣工程量300萬元。21.4公里周天線于11月中旬動工，完成路基處理2公里，貨幣工程量40萬元。
dd通鄉(xiāng)、通村公路建設通鄉(xiāng)公路10.8公里中接線路面續(xù)建工程，5月上旬油面鋪筑完工，完成貨幣工程量240萬元。通村公路完成水泥路74條203公里，油路續(xù)建24公里，完成貨幣工程量3600萬元，今年開工建設的.通村公路均為水泥路面，建設標準全面提升。完成了農村公路專項調查，建立了較為完備的農村公路數(shù)據(jù)庫。
dd公路養(yǎng)護管理列養(yǎng)公路259.12公里，完成優(yōu)等路141.44公里，干線好路率95%，支線好路率82.27%，養(yǎng)護綜合值達87.47。處理路面翻漿、坑槽等8500平方米，挖補油面層2.1萬平方米。農村公路養(yǎng)護里程228.5公里，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)設立了專門養(yǎng)護管理機構，按2公里1人標準確定了農民養(yǎng)路工，已建成通村油（水泥）路均有人管護。整治國省干線過境路段環(huán)境，依法取締馬路市場2個，查處路損案件25件，制止違法建筑34起，拆除違法搭棚30處，清除障礙物93處，查處超限運輸車輛10430臺次，超限率控制在6%以內。
dd“路站運一體化”建設延伸和新開通公汽線路3條35公里，確定通村客運線路31條，組建農村客運公司3個，規(guī)范40余臺農村客運車輛定線運行。拍賣閑置土地資產，籌措長途客運站建設資金，征地50畝，擬新建長途客運站，解決現(xiàn)有長途客運站場地狹窄、擁擠狀況；征地38.6畝，引進社會資金合作開發(fā)，啟動貨運中心建設；完成了孛畈、雷公2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設；在經濟活躍、人口流動大的建制村建候車棚，小的自然村灣建招呼牌，建成候車棚33個、招呼牌49個。
dd渡口改造和其他建設完成煙店竹蘿渡口改造，建候渡亭2個，訂購標準渡船1只；青龍渡口改造正在建設之中。完成平林、仰棚渡改橋勘測設計、工可報告等前期工作。積極支持棠棣鎮(zhèn)張陳村新農村建設，投資10萬元，幫助駐村搞新村規(guī)劃，建公路3.5公里，修街道下水道、花壇300余米，極大地改善了駐村基礎設施。承建的市政工程金秋大道毛河橋2月份開工，年前可完成主體工程，完成貨幣工程量400余萬元。
（二）規(guī)費征收再創(chuàng)新高，地方投資前所未有。
交通費收執(zhí)法人員努力克服車輛嚴重外流、費源減少等困難，加大費收政策法規(guī)宣傳，實施精細管理，努力改善服務，為車主提供短信催繳、欠費在線查詢服務，嚴格依法辦事，不斷加大稽查力度、依法清欠力度，全年共完成交通規(guī)費1453萬元，占年計劃100%。完成陸路規(guī)費1428萬元，占年計劃100%，其中：養(yǎng)路費842萬元，客附費365萬元，貨附費56萬元，征稽“三費”占年計劃100%，比去年同期增收111萬元；運管費165萬元，占年計劃100%。完成水上“四費”25萬元，占年計劃100%。
為推動交通重大項目建設，市政府給予公路建設全力支持，今年預算投入公路建設財政資金1100萬元，并將年度公路建設上交稅款全額返還，用于公路建設。這一巨額財政資金支持，在安陸歷史上前所未有。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村通過市場引資、“一事一議”等，籌措通村公路建設資金1200余萬元。
（三）企業(yè)生產難中求進，行業(yè)市場穩(wěn)定有序。
公路施工企業(yè)通聯(lián)工程公司承接建設項目8個，其中市外工程2個；完成貨幣工程總量4436.65萬元。津雷碎石廠生產成品料27萬噸，創(chuàng)產值500余萬元。
運輸龍頭企業(yè)市汽運總公司積極開拓市場，經一年多的申報、爭取和聯(lián)系，取得至上?？瓦\班線經營資質，投資360萬元，新購進豪華客車3臺，國慶節(jié)前投入運營，我市北到北京、南到廣東、東到上海經濟發(fā)達地區(qū)省際客運班線貫通。投資150萬元，維修改造了長途客運站。全年更新車輛13臺，開辟長短途、公汽線路5條，恢復和延伸線路4條。完善經營管理合同，加強生產管理，克服了燃油價格上漲、保險費上調，營運成本大幅增長帶來的經營困難，搶抓春運及兩個“黃金周”機遇，精心組織運輸生產，全年完成營業(yè)收入1030萬元，上交稅金88萬元，分別較上年上升9.45%和31.8%。完成客運量1051萬人次，客運周轉量30630萬人公里，分別較上年上升10.5%和11.2%。
本新聞共4頁,當前在第1頁1234。
交通局道路安全工作總結篇十七
20**年，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣應急辦的具體指導下，根據(jù)人力資源和社會保障工作實際，建立健全應急管理機制，突出抓好應急管理工作,細化目標，落實責任，取得了一定的成效?，F(xiàn)就一年來我局開展應急管理有關工作情況報告如下：
（一）建立應急管理領導機構，強化工作責任。
一是領導重視。局班子將應急管理工作列為一項專門議題，對全縣計生行業(yè)的應急管理工作進行了分析和安排部署。會議要求，根據(jù)縣應急管理會議精神，全面推進全縣計生應急管理工作。二是健全機構。為了使相關領導與股室負責人切實負起責任，成立了應急管理工作領導小組，分工負責，明確責任。按照立足現(xiàn)實、充實加強、細化職責、重在建設的方針，進一步強化組織領導，建立健全機制，切實轉變職能，把加強應急管理擺上重要位置，把人力、財力、物力等公共資源更多地用于社會管理和公共服務。
（二）認真研究，加強應急預案體系建設。
在完善和修訂預案過程中，充分借鑒兄弟單位的成功做法，注意吸取以往在處置計生發(fā)公共事件中的經驗教訓，加強調研，廣泛聽取專家、管理部門和工作同志的'意見，不斷提高預案的合理性和可操作性。按照“縱向到底，橫向到邊”的要求，明確了工作措施。
（三）加強政府監(jiān)管，確保人民群眾社會保障安全。
我局按照“確保一個中心，突出兩個重點，強化三力建設，狠抓四項工作”的總體工作思路，及保民生、抓重建、促發(fā)展的要求，把人力資源和社會保障工作作為最大的民生，求真務實，開拓進取，不斷健全人力資源和社會保障體系建設。
（四）加強業(yè)務能力培訓，提高應急工作能力。
將工作人員業(yè)務素質培訓融入到日常工作中，作為一項經常性的工作來抓。采取自學，集中學習，以會帶訓，會訓結合的方式，以檢查帶指導，檢查與指導相結合等靈活多樣的形式來開展培訓與宣傳工作，不斷提高干部職工的業(yè)務工作能力，，全面提高應急管理工作水平。
在縣委、縣政府的領導下，更加重視和加強應急管理工作，認真制訂和實施應急預案，堅持以人為本，預防為主，快速反應，部門股室聯(lián)動的原則，充分依靠和發(fā)揮干部、群眾、專家的作用，進一步加強應急機制建設，為縣的經濟社會和諧發(fā)展作出新的貢獻。
（一）進一步充實完善應急預案體系。
根據(jù)有關要求，對各類應急預案進行一次全面的修訂。注重各類應急預案的科學性、針對性和可操作性，把應急管理相關工作措施落實到位。進一步強化責任意識，求真務實，以嚴謹細致的態(tài)度，落實各項應急管理工作措施，逐步實現(xiàn)經濟社會和安全生產同步協(xié)調發(fā)展。
（二）加快應急管理機構和應急隊伍建設。
繼續(xù)加強對應急工作的組織領導，進一步完善應急機制建設的領導責任制、工作責任制和責任追究制。要著重建立和完善各級特別是鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）的監(jiān)測預測、預報預警體系，對可能發(fā)生的計劃生育突發(fā)公共事件做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。不斷加強應急隊伍建設。按照“一專多能、一隊多用”的要求，抓好專業(yè)隊伍建設，做好人力資源的統(tǒng)籌規(guī)劃，形成統(tǒng)一高效的專業(yè)應急救援體系。扎實抓好后勤保障、物資供應、對外聯(lián)絡、市場監(jiān)管四項工作，保障統(tǒng)籌組織物資供應工作的開展。
（三）切實加強應急管理宣傳教育。
結合實際情況制訂具體工作方案，有計劃、有步驟、有重點地組織實施。采取群眾喜聞樂見、寓教于樂的方式，利用廣播、電視、報刊、網(wǎng)絡等多種媒體，主動開展應急管理宣傳教育工作，積極動員社會各界參與。
交通局道路安全工作總結篇十八
20xx年以來，我鎮(zhèn)安全生產工作在縣委、縣政府的正確領導下，在縣各職能部門的大力支持和密切配合下，以貫徹落實習總書記一系列重要講話精神以及新《安全生產法》為契機，強化安全生產責任意識，狠抓安全管理制度、措施的落實，加大安全宣傳教育力度，定期不定期地開展安全生產大檢查，層層落實安全生產責任制，有效遏制了安全生產事故的發(fā)生，穩(wěn)定了我鎮(zhèn)安全生產形勢?，F(xiàn)將一年來的工作開展情況總結如下。
一、工作落實情況。
（一）黨政重視，深化認識，切實加強安全生產的領導。鎮(zhèn)黨委、政府高度重視安全生產工作，按照“黨政同責，一崗雙責”的要求，將安全生產工作納入黨委、政府工作重要議事日程。一是明確安全生產領導責任制。書記、鎮(zhèn)長總負責，一名副鎮(zhèn)長分管全鎮(zhèn)安全生產工作，其他副職班子成員歸口管理交通、煙花爆竹、非煤礦山（地質災害）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、農林業(yè)、教育安全等工作；二是建立健全安全生產工作責任制度、信息通報制度、事故隱患備案制度、安全檢查制度、例會制度，認真貫徹上級關于安全生產工作的會議精神；及時召開黨政班子會和每月安全例會，分析我鎮(zhèn)安全生產形勢，安排部署安全生產工作；定期組織各包村干部、安全協(xié)管員、地災監(jiān)測員、村組干部、企業(yè)代表召開安全學習會；從而使廣大干部和群眾關心安全、重視安全、支持安全生產工作。
（二）嚴格目標管理，層層落實責任制，層層簽訂責任狀。鎮(zhèn)政府與鎮(zhèn)直各單位、行政村、礦山企業(yè)、水電企業(yè)、學校、景區(qū)等簽訂安全生產責任狀，鎮(zhèn)安辦與安全協(xié)管員、機動車駕駛員、非煤礦山業(yè)主、煙花爆竹批發(fā)部和零售點等簽訂安全生產責任狀。明確了各自承擔的責任，進一步增強了安全責任感和使命感。據(jù)統(tǒng)計，共簽訂責任狀40余份。
（三）強化宣傳，加大培訓，不斷提高干部群眾安全生產意識。積極開展新《安全生產法》等相關法律法規(guī)的宣傳教育，努力提高全民安全生產意識，一年來，在全鎮(zhèn)范圍內開展了“百日安全生產”、“道路交通安全綜合鞏固年”、“安全生產月”、“安全生產大檢查”等活動，利用下村走訪、發(fā)放宣傳資料、拉橫幅、制作宣傳ppt、播放警示教育片等形式對《安全生產法》、《道路交通法》等法律法規(guī)進行廣泛宣傳，切實開展宣傳教育。全年累計開展宣傳活動14次，培訓干部群眾1000余人次，發(fā)放安全宣傳小冊子600份、張貼宣傳海報50張、制作宣傳標語橫幅2個、播放安全警示短片4部。
（四）嚴格監(jiān)督檢查，狠抓安全隱患排查，強化防范措施。按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”的總要求，切實加強地災監(jiān)測點、道路交通、消防、非煤礦山、農房重建施工、食品安全等重點領域的安全生產監(jiān)督檢查，特別是在元旦、春節(jié)、“五一”、國慶節(jié)、“紅葉節(jié)”等重要節(jié)假日前后在全鎮(zhèn)開展安全生產大檢查，從而把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，確保全鎮(zhèn)安全生產形勢總體穩(wěn)定，為災后重建提供安全保障。
二、重點工作情況。
（一）道路交通安全方面：結合全省道路交通安全綜合鞏固年行動，全年累計開展道路交通安全檢查30余次，出動人員100人次，發(fā)現(xiàn)并整改安全隱患30余處。切實加強農村道路安全協(xié)管員和勸導員日常管理，每月進行綜合考評打分，制作設立道路交通勸導牌9個。同時，不斷建立完善轄區(qū)機動車、駕駛員臺帳，統(tǒng)計備案摩托車447輛，貨車46輛，面包車16輛，農用車23輛。
（二）非煤礦山方面：一年來，認真開展非煤礦山專項檢查，全年累計開展專項檢查10次，涉及礦山8個，下發(fā)安全執(zhí)法文件7份，嚴格按照”五到位五落實“要求，對各礦山企業(yè)進行監(jiān)督檢查，確保各項責任制度落實到位。同時，認真做好礦山企業(yè)服務協(xié)調工作，全年共對開展企業(yè)協(xié)調服務10余次，涉及三興公司、永興公司等礦山企業(yè)。
（三）食品安全方面：結合貫徹落實《四川省農村自辦群體性宴席食品安全管理辦法》等工作，認真開展農村集體聚餐、學校食堂、賓館飯店等食品安全專項檢查，對轄區(qū)9個行政村落實9名食品安全協(xié)管員，不斷加強安全協(xié)管員培訓教育，嚴格落實農村集體聚餐登記、備案制度，定期不定期組織人員進行抽查、檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，截止目前，全鎮(zhèn)共發(fā)生群體性聚餐22次，開展專項檢查12次，出動檢查人員40人次。
（四）其他安全生產方面：一是認真做好煙花爆竹經營網(wǎng)點管理，全年對轄區(qū)9家煙花爆竹經營店開展安全檢查共4次，出動人員12人次；二是切實加強項目施工安全，要求各項目業(yè)主要與施工方簽訂安全生產目標責任書，并落實專人進行日常安全檢查，全年在建項目未發(fā)生一起安全生產責任事故；三是認真加強消防安全宣傳和檢查，全年共開展消防安全檢查9次，開展宣傳活動2次。
三、存在的問題和不足。
一是鎮(zhèn)安辦專職人員不足，且專業(yè)性不強。
二是安全生產聯(lián)合檢查力度不夠，應進一步聯(lián)合縣級相關部門以及駐鎮(zhèn)單位開展安全生產聯(lián)合檢查，確保監(jiān)督檢查力度和全面性。
三是檔案資料收集不規(guī)范。特別是對日常檢查記錄、會議紀要、表格信息等檔案資料收集方面不夠規(guī)范和全面。
四、工作計劃。
一是繼續(xù)認真按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的要求，嚴格落實”三個必須“，狠抓干部職工、企業(yè)負責人、企業(yè)職工、安全協(xié)管員等群體的安全知識教育培訓，力求做到宣傳貫徹“全覆蓋”。
二是繼續(xù)做好安全監(jiān)督檢查和隱患排查工作，加強對轄區(qū)道路交通、非煤礦山、賓館飯店、地災隱患點、景區(qū)、學校等重點領域的安全監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整治、上報。
三是繼續(xù)建立健全安全生產各項制度措施，包括完善“黨政同責，一崗雙責”責任制、安全協(xié)管員考核制度以及各項安全生產應急預案，做到安全生產工作有制度，有方案，有預案，各項措施落實到位。
四是繼續(xù)認真完成上級政府及部門交辦的其他工作任務。
交通局道路安全工作總結篇十九
交通運輸局以“三個代表”重要思想為指導以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領以深入開展“訪惠聚”活動為契機認真貫徹落實黨的十八大會議精神改進工作作風優(yōu)化發(fā)展環(huán)境堅持可持續(xù)發(fā)展統(tǒng)一思想、凝聚力量、振奮精神努力抓好物質文明、精神文明和黨風廉政建設積極開展服務型黨組織創(chuàng)建活動推動黨建工作向更高方向發(fā)展。注重發(fā)揮黨組的政治核心作用保證黨的各項方針政策在我局的貫徹執(zhí)行同時也為完成各項交通運輸任務提供了可靠的保證。
一、加強思想政治教育，全面提升黨員隊伍素質。
黨組始終把加強黨員干部理論學習放在首要位置，在抓好業(yè)務工作的同時，堅持以理論學習為指導，不斷提高全體黨員干部的思想政治素質。一是積極制定計劃。年初及時制定了《交通運輸局黨建工作安排意見》，對全體黨員干部教育工作進行了安排布置。在學習中堅持主要領導親自抓，分管領導具體抓，全體黨員干部職工積極參與，形成了良好的學習氛圍。同時，積極做好黨報黨刊的征訂任務，確保學習資料的落實。二是認真把握重點。在學習中，注重把握重點，組織全體黨員干部重點學習新理論，使黨員掌握馬克思主義的基本觀點、立場和方法，牢固樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，特別是深刻領會并認真落實解放思想、實事求是、與時俱進、開拓創(chuàng)新這一精髓，把思想統(tǒng)一到黨的十八大會議精神上來。三是采取多樣形式。黨支部在制定學習計劃時，打破領導干部教學制度，有針對性的安排一般干部進行授課，充分調動廣大黨員、干部學習的積極性和主動性。把自學與輔導結合起來，采取走出去參觀學習，請進來做報告、上黨課、講傳統(tǒng)、座談討論以及通過公眾信息網(wǎng)宣傳教育等多種形式，開展培訓活動。同時在重大活動期間，開展豐富多彩的有教育意義的活動。通過學習教育，我局黨員、干部的思想面貌煥然一新，工作積極性大增，工作效率大大提高，達到了學習教育的目的，教育活動取得實效。
二、建立良好機制，實行規(guī)范化管理。
1、一是民主決策管理規(guī)范化。形成了“四不決策”原則。即：沒有政策法律依據(jù)不決策，沒有調查研究不決策，沒有備選方案不決策，沒有集體討論不決策。規(guī)定凡是屬于黨建計劃、班子成員分工、干部人事調整、研究黨建責任制、討論黨員發(fā)展、開展重大黨員活動、黨員干部獎懲及組織處理、重大建設項目等事項必須民主決策。對人事、黨員發(fā)展、重大項目決策積極推行了票決制。各班子成員分別牽頭完成一個方面的調研任務，為決策打下了基礎;二是黨務政務公開管理規(guī)范化。制定了政務公開方案，明確了分管領導和具體責任人。完善公開欄1個，對黨員發(fā)展、人事調整，政府采購、財務開支、行政執(zhí)法、項目管理及民主決策的重大事項及時進行公開，并對所有公開的內容及時進行了登記;三是黨建工作日常管理規(guī)范化。制定了工作責任制，確保黨建工作經費到位。建立了黨建工作聯(lián)系點，根據(jù)要求，全局黨員都到自己所居社區(qū)報到，領取崗位和責任，并積極在黨員示范崗和先鋒崗上開展活動。
2、為了認真改進機關工作作風，有效鞏固群眾路線教育實踐活動的成果，黨組重點圍繞學習《黨章》、《黨史》以及《廉政準則》等黨紀條規(guī)，組織全體干部職工進行了系統(tǒng)學習。結合作風紀律整頓，局黨支部進一步健全完善內部工作考核評價體系，對每一名干部職工在德、能、勤、績、廉等方面的綜合表現(xiàn)和工作業(yè)績進行考核和評價。通過群眾路線教育實踐活動的開展，干部隊伍整體精神面貌有了新變化，做到了紀律嚴明，工作作風明顯改進，服務的意識明顯增強，工作效率得到了提高。
三、抓好黨組織自身建設，全面開展好各項工作。
1、黨的生活是黨組織對黨員實施教育、管理和監(jiān)督的最基本、最經常的有效形式。交通運輸局黨組嚴格按照上級黨委的要求，及時傳達中央和上級黨組織的指示、決定、文件和會議精神，引導和發(fā)動黨員積極主動地去實踐，以黨員的模范行為來體現(xiàn)黨的先進性，不斷增強黨性理念，支部認真聽取黨員的思想?yún)R報，檢查黨員的工作、思想、學習情況和組織交辦的工作任務情況，認真開展批評與自我批評，關心群眾生活，努力為群眾辦實事、辦好事。
2、發(fā)展黨員工作。根據(jù)黨支部制定了發(fā)展黨員工作計劃，并嚴格按照發(fā)展黨員程序開展工作。黨支部注重平時對預備黨員和入黨積極分子的考察培養(yǎng)工作，根據(jù)個人工作分工和特點有針對性的安排黨支部工作，并定期進行檢查指導。
四、防治貪腐，不斷加強黨風廉政建設。
1、落實了黨風廉政建設責任制。黨組按照黨風廉政建設責任的要求，結合本單位的實際情況，制定了內容詳實的黨風廉政教育月工作計劃，做到一級抓一級，一級對一級負責，形成齊抓共管，各負其責的工作格局，保證黨風廉政建設和反貪腐工作的各項任務落到實處。
2、抓好了廉潔自律教育。黨組圍繞中央黨風廉政建設指導思想，采取各種行之有效的.宣傳形式，組織廣大黨員干部深入學習《關于實行黨風廉政建設責任制的規(guī)定》、《中國共產黨紀律處分條例(試行)》、《廉政準則》等黨紀政紀和法律法規(guī);又結合反面教材來教育廣大黨員干部，特別是領導干部必須自重、自省、自警、自勵，牢固樹立共產主義世界觀、人生觀、價值觀。使廣大黨員干部真正提高了遵紀守法的自覺性，增強了防腐拒變的能力。
五、做好綜合治理維護穩(wěn)定工作。
交通運輸局結合單位實際，全力以赴抓好單位民族團結和維穩(wěn)工作。為此，交通運輸局多次召開專題會議安排單位維穩(wěn)工作，強調全局黨員干部職工要高度重視穩(wěn)定、民族團結工作，增強憂患意識，扎實工作，切實為維護好政治穩(wěn)定、社會穩(wěn)定做出貢獻。我局切實把值班制度落到實處，保證領導親自帶班，使維穩(wěn)工作細致扎實地進行，更好的做好基層穩(wěn)控工作。同時，多次開展民族團結專題教育培訓教育，將民族團結工作納入到平時的工作、學習和日常生活中，關心他們的生活困難，尊重民族同志的生活風俗習慣。局領導要求：不利于民族團結的話不說，不利于民族團結的事情不做，確實做到“三個離不開?！?BR> 交通運輸局黨組通過開展一系列貼近實際，貼近生活的整頓干部工作作風工作，全局上下精神面貌煥然一新，工作面貌發(fā)生了很大轉變，服務水平和服務質量得到明顯提高，有利促進交通運輸工作的開展。雖然我們取得了一定的成績，但與縣委、縣政府的要求相比還有一定的差距：一是個別黨員干部學習積極性不高，對思想教育認識不足;二是個別干部業(yè)務知識欠缺對開展工作不利。今后我們一定要加強黨支部建設特別是黨員干部政治思想教育，使廣大黨員干部“講學習、受教育、鼓干勁、作表率”。
交通局道路安全工作總結篇二十
xx年上半年，在市委、市政府和上級主管部門的正確領導下，局總支帶領交通系統(tǒng)干部職工，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，以開展保持共產黨員先進性教育活動為契機，以“xx—全省交通質量管理年”活動文秘部落為載體，實施“八大工程”，爭創(chuàng)“三個一流”，圓滿地完成了上半年各項工作任務，各項費收指標和運輸生產普遍上升，全面實現(xiàn)“雙過半”，各項交通基礎設施建設工程進展順利，行業(yè)管理力度不斷增強，安全運行態(tài)勢保持平衡，各項中心活動有序進行，為實現(xiàn)全年交通工作目標任務打下了堅實基礎，將為實現(xiàn)“十五”期間交通跨越式發(fā)展作出新貢獻。
〈一〉扎實推進了“高速精品工程”。今年上半年完成了蘭杭線武荊高速公路應城段初步設計和施工圖設計，完成了相關材料申報，配合協(xié)助省、孝感市交通部門制定了工程施工方案，為9月份工程全面開工奠定了基礎，使高速公路在我市夢想成真。
〈二〉加快推進了“通暢安保工程”。云長公路應城段改造，全長13公里，上半年已完成施工圖設計，目前該項目已由孝感市公路管理處進入招投標程序，11月份建成通車;應天線全長19.95公里，已完成8公里加寬處置及1.5公里上基層補強，南蝦線全長6公里，已完成4公里石灰土下基層，兩條通鄉(xiāng)公路9月份建成通車;八湯公路起點接線，全長460米，已完成路基土方及涵管配套工程，9月份建成通車，長麻線長江埠接線，全長720米，已完成路基處置和石灰土基層，目前正進入水泥穩(wěn)定石屑鋪筑，7月份建成通車;煙應線楊河街道接線，全長600米，已完成小橋1座，正進入路面施工，9月份建成通車，長荊鐵路東站貨場接線，全長600米，正組織施工單位進場;皂曹線8.6公里，已完成路基土方，路面工程正在申請立項;通村公路交通部指令性計劃40公里，省廳指令性計劃40公里，指導性計劃82公里，上半年已完成申報、設計文件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)有三合、東馬坊、郎君、陳河、義和、湯池、田店，已經開工的有東馬坊的中李村、陳河鎮(zhèn)的人和、駱集、彭黃村，義和鎮(zhèn)的陶柳、烏嶺、李大、西二村，通村公路確保今年完成100公里。為了把上述公路工程建成優(yōu)質工程、放心工程，我們實行了建立工程建設、廉政建設“雙合同制”，規(guī)范了“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的三級質量保障體系，推行項目法人制、招投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制“四制”管理，出臺了工程管理“六個不準”的硬性規(guī)定。上半年，為了確保交通大動脈的安全暢通，我們精心組織，搶晴天，戰(zhàn)雨天，全面展開了道路春季養(yǎng)護工作，共出動大小機械150多臺套，對90公里的路面進行了灌縫處理，補油4850平方米，修補坑槽7800平方米。車輛超限超載率控制在6%左右，有效地保護了路產路權。
〈三〉全力推進了“水運振興工程”。年初，針對枯水時節(jié)的船、貨、水矛盾，市港航所積極創(chuàng)新工作方法，使水路運輸形勢一路看漲。進入2月份枯水期，由于應城船吃水較大不能前往湖南內河，市港航所從武漢、岳陽等地請來80多艘湖南船運走了1.5萬噸應城貨，這種借船出省的服務理念得到了貨主廠家的高度贊譽，紛紛加大了從應城港起運的貨物量，久大、新都兩大集團上半年從應城港運貨8萬噸，占全市水上貨運量的三分之二。你運貨，我服務，你發(fā)財，我發(fā)展，應城港航與改制企業(yè)共創(chuàng)了“雙贏”局面，久大、新都兩大民營集團上半年節(jié)約運輸成本200多萬元;市港航所上半年完成起運量11.9萬噸，占年計劃的76%，水路規(guī)費收入38.9萬元，占年計劃的60%。由于應城膏鹽企業(yè)全面改制啟動，從水路起運的貨物量越來越大，現(xiàn)有的港口、碼頭已不能滿足運輸生產的需要，上半年我們申報了新港碼頭擴建工程，年吞吐量10萬噸，總投資100多萬元，前期測量已完成，現(xiàn)已進入工程設計階段，預計10月底開工。
〈四〉有序推進了“運輸服務工程”。一是認真落實市人大常委會《關于禁止客運機動三輪車在中心城區(qū)運行的決議》，發(fā)展城市出租小汽車。4月8日，市長高楚元，市委常委、政法委書記劉純明在我局召集交通、公安、昌隆公司主要負責人以及“面的”司機、群眾代表20多人召開了座談會，就發(fā)展城市出租小汽車和經營權有償使用問題廣泛征求意見，市政府結合實際，認真制定了《應城人民政府關于申請批準應城市出租小汽車客運經營權有償使用實施方案的報告》,該報告孝感市人民政府已正式批準，5月31日，此報告已上報省人民政府待批。第一批發(fā)展120輛出租小汽車經營權出讓工作調查摸底階段已進入尾聲，從7月10日開始，將召開動員大會，發(fā)布工作通告，至9月30日，“面的”全部下線，出租小汽車正式運營。二是新(擴)建兩個客運站，打造運輸服務新平臺。投資30萬元的陳河客運站新建工程，上級已批復，正在落實;投資200多萬元的新車站擴建為一級站工程，孝感各縣市僅應城一家，方案已上報上級主管部門。三是以貫徹落實《道條》為契機，全面規(guī)范運輸市場秩序。全市客、貨運輸市場、機動車維修市場、駕培市場、出租車客運市場全面推行了質量信譽考核機制，不斷加大了客運市場“三查一打擊”稽查行動和打擊“黑車”沖擊出租車市場力度。四是圍繞春運工作重點，圓滿完成春運工作任務。在為期40天的春運工作中，交通系統(tǒng)各單位齊心協(xié)力，恪盡職守。共投入春運車輛445臺，共中客車325臺，出租車120臺，渡船41艘，完成客運量97.8萬人次，其中陸上95.2萬人次(含長途22萬人次)，實現(xiàn)了春運40天運輸“安全、優(yōu)質、規(guī)范、有序”的總體目標。五是安全工作常抓不懈，安全形勢繼續(xù)保持穩(wěn)定。上半年共開展了四次安全專項檢查，檢查了4個市直單位，6個企業(yè)，50輛客車，8輛危貨車，8處鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口，12艘渡船，共查出事故隱患24起，責令限期整改。六是主要運輸生產指標全部上升，全面實現(xiàn)“雙過半”。上半年完成客運量372.2萬人，占年計劃的57%，客運周轉量21281萬人公里，占年計劃的58%;貨運量329.9萬噸，占年計劃的58%，貨運周轉量25409.9萬噸公里，占年計劃的66%;裝卸量516.1萬噸，占當年計劃的58%。
〈五〉著力推進了“資金保障工程”。上半年，在工程建設資金監(jiān)管工作中，我們切實做到了“四個嚴格”，即嚴格財經紀律，嚴格預算管理，嚴格成本控制，嚴格審計監(jiān)督，真正實現(xiàn)了“事前有控制，事中有檢查，事后有監(jiān)督”，確保了建設資金不流失，沒有發(fā)生一起挪用、貪污、截留工程建設資金的違法亂紀行為。在交通規(guī)費征收工作中，我們按照年初制定的“突出任務抓舉措，突出目標抓管理，突出執(zhí)法抓規(guī)范，突出創(chuàng)建抓行風”的總體部署，真抓實干，克難奮進，實現(xiàn)交通規(guī)費全面增長。全市交管站系統(tǒng)大力加強思想政治工作，在職工待遇有限的大環(huán)境下，大力提倡為國征費、執(zhí)法為民的觀念，激發(fā)了廣大交管員無限的奉獻精神，全年費收做到了早動員、早部署、早開征，6個中心交管站費收均提前實現(xiàn)了“雙過半”。市征稽所、市運管所繼續(xù)實施“回歸工程”，努力提高服務水平，有效地促進了費收的增長，扭轉了以前的被動局面，也成功地實現(xiàn)了“雙過半”。各費收單位嚴格實行“收支兩條線”管理，確保了規(guī)費足額及時上解。上半年完成陸上“三費”615.9萬元，占年計劃57%，拖養(yǎng)費(含四小費)278萬元，占年計劃的79%;公路運輸管理費99萬元，占年計劃的53%。
〈六〉積極推進了“改革創(chuàng)新工程”。今年我們繼續(xù)實行了事業(yè)單位人事、用工與分配制度改革，建立了“職工能進能出，收入能高能低，干部能上能下”的靈活運行機制，增強了職工的責任感和緊迫感，提高了工作的積極性和主動性。同時，為鞏固公路養(yǎng)護體制改革成果，我們積極培育養(yǎng)護市場，推進公路養(yǎng)護企業(yè)化、市場化、社會化進程，從根本上解決“養(yǎng)人與養(yǎng)路”的矛盾，促進公路建養(yǎng)可持續(xù)協(xié)調發(fā)展。進入行政服務中心的職能部門精簡了審批事項，簡化了審批手續(xù)，提高了辦事效率。積極探索交管站改革、交通企業(yè)民營化改制等深層次方面的改革，力求在解決制約交通發(fā)展的關鍵問題上有所突破。
〈七〉全面推進了“廉政陽光工程”。今年以來，我們堅定不移地一手抓交通建設，鎖定加快發(fā)展不動搖，一手抓黨風廉政建設，遏制交通腐敗不松懈。我們按照“管行業(yè)，必須管行風、管黨風廉政建設”的思路和“標本兼治，綜合治理，懲防并重，注重預防”的要求，切實抓了黨風廉政建設責任制的的落實，形成了一級抓一級，一級帶一級，下級對上級負責的責任體系。4月份，我們召開了全市交通系統(tǒng)紀檢監(jiān)察工作會議，對全系統(tǒng)反腐倡廉工作進行了全面部署。6月份以來作為全市“廉政文化”進機關的唯一試點，我們在全系統(tǒng)大張旗鼓地開展“十個一”活動，目前已完成廉政事跡報告、廉政警示教育、廉政專題講座、廉政電臺專欄、廉政廣場電影、廉政家屬座談、廉政圖書展覽等“七個一”活動，廉政書畫比賽、廉政文體活動、廉政知識競賽等“三個一”活動將在下半年陸續(xù)展開，從而進一步增強交通干部職工反腐倡廉意識，形成以廉為榮、以貪為恥的良好風尚，使交通黨風廉政建設和反腐敗工作水平再上一個新臺階。
〈八〉持續(xù)推進了“形象素質工程”。一是認真扎實地開展了黨員先進性教育活動。我局下設14個黨支部，367名黨員，其中參加第一批次的12個黨支部，211名黨員，參加了第二批次的2個黨支部，156名黨員。在第一批次的學習教育活動中，我們在市委的正確領導和督導組的精心指導下，嚴格按照實施方案的具體要求，緊緊圍繞提高黨員素質、加強基層組織、服務人民群眾、促進各項工作四大目標，精心籌劃抓部署，創(chuàng)新形式抓學習，嚴格程序抓評議，注重實效抓整改，在創(chuàng)新上下功夫，在結合上做文章，確保了教育實效，達到了預期目的。我們采取的“十個一”的學習方法，即組織一次專題報告會、制作一期宣傳專欄、觀看一次專題教育片、舉辦一期黨課輔導、進行一次革命傳統(tǒng)教育活動、開展一次讀書交流會、舉行一次模范事跡報告會、寫一篇學習體會文章、進行一次考試測評;組織召開六個層面的座談會，即行風監(jiān)督員懇談會、二級單位主要負責人座談會、機關股室負責人座談會、離退休老干部座談會、省市企業(yè)及我市招商引資企業(yè)負責人懇談會、出租車司機座談會;制定的四個整改方案，即加快全市通村公路建設、發(fā)展出租小轎車、規(guī)范交通行政執(zhí)法、創(chuàng)建“學習型、服務型、廉潔型”機關。學習方式新、座談對象全、整改方案實，受到了市委先進性教育活動領導小組辦公室的充分肯定。二是大力開展爭創(chuàng)“三個一流”活動。按照省廳要求，結合我市實際，我們深入廣泛地發(fā)動干部職工，以機關為龍頭，以“窗口”為重點”，以“一線”為基礎，縱向到底、橫向到邊地開展了爭創(chuàng)“三個一流”活動，進一步凝聚了行業(yè)力量，推動了行業(yè)文明向縱深發(fā)展。三是加強和規(guī)范了交通行政執(zhí)法工作。交通執(zhí)法人員持證上崗率達100%，執(zhí)法程序得到了進一步規(guī)范，文明執(zhí)法水平進一步提高。四是認真辦理人大代表建議、政協(xié)委員提案。上半年共辦理建議、提案25件，回復率達100%。五是完成了省級文明城市、衛(wèi)生城市檢查驗收、農村小康工作、社會治安綜合治理、計劃生育等各項中心工作。
交通局道路安全工作總結篇一
為了貫徹落實市縣各級交通安全生產工作會議精神，我局立足實際，以科學發(fā)展觀為指導，牢固樹立以人為本的理念，以繼續(xù)深入開展“安全生產年”活動、深化安全生產專項整治的主線，以“杜絕重特大事故，減少一般事故”為目標，以“法定代表人承諾制”為手段，切實落實“兩個主體責任”，以省廳安全管理“八項制度”作保證，扎實推進安全生產“三項行動”，全面加強安全生產“三項建設”，努力構建安全生產長效機制，為創(chuàng)建本質安全型縣城作出了應有的貢獻?，F(xiàn)將前半年工作總結如下：
1、嚴格落實交通行業(yè)監(jiān)管職責，強化安全監(jiān)管責任。
建立健全安全生產“一崗雙責”制度，認真履行交通行業(yè)安全生產監(jiān)管職責，依法對全縣范圍內交通運輸生產經營單位的安全生產工作進行監(jiān)督管理，成立安全管理領導機構，實行行政一把手負責制，局長孫廣興親自擔任組長，對安全生產管理負總責，中心主任、副局長郭愛中擔任常務副組長，協(xié)助局長抓好安全工作，其他分管理領導為副組長，負責抓好分管領域的安全生產工作。制定《安全生產監(jiān)管執(zhí)法計劃》（黎交字〔〕17號）、《關于開展安全生產隱患排查治理專項行動工作方案》（黎交字〔2010〕18號）等工作方案，將安全生產納入全年經濟目標的總體規(guī)劃，始終做到安全生產與各項工作同規(guī)劃、同部署、同推進。定期召開安全生產專題會議，及時傳達上級安全生產工作精神，研究解決安全生產中的重大問題，簽定《春運安全工作目標責任書》、《道路運輸安全工作目標責任書》、《公路養(yǎng)護安全工作目標責任書》、《交通基礎設施建設安全工作目標責任書》、《機關后勤保障安全工作目標責任書》等，根據(jù)市局《度工作目標責任書》和縣委、縣政府《20安全生產及創(chuàng)建本質安全型縣工作目標》要求，進一步明確職責，細化責任，強化監(jiān)管，將安全生產責任具體落實到運管所、各科室以至各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、具體到人，形成了縱向到底、橫向到邊的安全生產管理體系。
二、加強生產經營單位安全生產管理，落實安全主體責任。
企業(yè)是安全生產的主體，企業(yè)法定代表人是安全生產第一責任人，必須對本單位的安全生產全面負責。根據(jù)《**縣人民政府安全生產委員會辦公室轉發(fā)山西省人民政府辦公廳關于轉發(fā)省安委辦全省重點行業(yè)（領域）生產經營單位推行法定代表人安全生產承諾制實施方案的通知》（黎安委發(fā)〔2010〕8號）要求，在全縣交通運輸行業(yè)全面推行法定代表人安全生產承諾制，召開動員大會，與各生產經營單位簽定《安全生產承諾書》，包括客貨運輸企業(yè)、駕校、維修站點共64家，由企業(yè)法定代表人把企業(yè)應承擔的安全生產責任和義務，向政府、社會和職工進行公開承諾，接受社會和職工群眾的監(jiān)督，全面履行安全生產主體責任，并在《**報》予以公示。
三、繼續(xù)深化交通安全生產專項整治，規(guī)范安全生產秩序。
在鞏固去年安全生產專項整治工作的基礎上，我們及時開展了“回頭看、再檢查”，繼續(xù)深化交通安全專項整治工作。
1、認真履行“三關一監(jiān)督”，扎實開展交通運輸隱患排查治理工作。
把深化安全生產專項整治作為全面推進“三項行動”的重要抓手，對“三類企業(yè)”安全生產整治情況進行全面檢查，嚴格履行行業(yè)監(jiān)管職責，按照“三關一監(jiān)督”的安全管理要求。半年來，共下達3份《責令整改通知書》，對不符合技術性能要求的營運車輛堅決停止營運，嚴禁未取得從業(yè)資格或與所從事的運輸種類不符的駕駛員參運，督促客運站進一步加強春運、“五一”期間的車輛安全例檢和出站檢查登記以及“三品”查堵工作，嚴禁未經安全例檢或安全檢查在不合格的車輛載客出站。在“安全生產月”活動中，把“安全生產月”活動與“反三違”有機結合起來，進一步提高廣大運輸司乘人員對“三違”危害性的認識，全面落實安全管理制度，加強現(xiàn)場監(jiān)督，抓好源頭治理，有效杜絕了違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律的行為發(fā)生。切實做好“六防”（防壓傷、防燙傷、防中毒、防爆炸、防火災、防觸電）工作，從根本上杜絕了各類事故的發(fā)生。
2、加強縣鄉(xiāng)公路安全隱患專項整治，維護良好的交通運輸秩序。
去年我局在安全隱患整治工作中，投入巨大的人力、物力，在縣鄉(xiāng)公路沿線設置標志、標牌、護欄柱、護墩、擋土墻、護岸等道路設施，取得了交通安全專項整治的顯著成果，但由于我縣財政困難，安全專項整治資金不到位，各施工隊墊付的資金至今尚未償還，外債壓力大，再加上我縣《農村公路養(yǎng)護管理辦法》尚未出臺，農村公路養(yǎng)護資金無保障，安全養(yǎng)護形勢嚴峻。今年以來，局領導面對困難，不等不靠，攻艱克難，以養(yǎng)護科為責任主體，成立專門的縣鄉(xiāng)公路安全隱患整治領導機構，與各養(yǎng)護道班簽定《公路養(yǎng)護安全目標責任書》，嚴格執(zhí)行《公路養(yǎng)護技術規(guī)程》，每月最后一天召開公路養(yǎng)護安全例會，分析解決養(yǎng)護工作中存在的突出問題，并對下一階段工作作出安排，做到“嘴勤、手勤、腿勤”，充分發(fā)揮“村村通”精神，采取因地制宜，就地取材，投工投料等方法，以治大隱患，防大事故為根本目標，取得了前半年公路養(yǎng)護安全工作階段性成效。但由于近期幾場大雨對部分線路損毀嚴重，經排查主要表現(xiàn)在五西線、黎陽線、石段線、趙程線等，造成不同程度的塌方、治陷、滑坡，嚴重處表現(xiàn)為邊溝堵塞、道路中斷，有幾處危橋已嚴重影響安全通行，我局養(yǎng)護科已將情況向縣委政府緊急反映，并組織全體養(yǎng)護工人開展救援工作。當前各路段搶修排險工作已基本結束，交通秩序基本恢復。
今年是“平安文明工地”創(chuàng)建活動實施的`第一年，為了提高我縣農村公路工程建設項目施工現(xiàn)場的文明施工水平和安全管理水平，我局以公路科為責任科室，成立交通基礎設施建設安全領導機構，嚴格按照“注重預防、依法依規(guī)、分類指導、綜合治理”的安全監(jiān)管規(guī)律，將安全生產法律法規(guī)、技術標準真正落到基層，嚴格“六化”要求，與各施工單位簽定《安全施工合同》、《安全生產目標責任書》，將安全生產工作細化、量化，對施工人員、筑路機械、工程進展等情況，做到心中有數(shù)，有的放矢，積極研究新形勢下的交通安全監(jiān)管工作，實施安全生產動態(tài)監(jiān)控。一要根據(jù)施工進度和工程進展情況，加大汛期安全監(jiān)管和民爆物品的使用監(jiān)管，與各施工主體簽定《汛期地質災害防治工作目標責任書》、《民用爆炸物品安全管理目標責任書》，落實安全生產主體責任，從施工機械、施工人員和施工技術規(guī)程入手，加大汛情、火情、高溫、爆破等安全事故防范力度，切實加強安全生產的監(jiān)督管理。二要做到安全生產培訓日?；?、制度化，增強全體施工人員的安全生產意識和生產技能，安全生產警報常拉，警鐘長鳴。三要做到安全生產及工程施工科學化、規(guī)范化，根據(jù)工程進度，建檔留存，負責人簽字，做到有檢查、有記錄、有結果。
四、開展形式多樣的宣傳教育，營造安全生產氛圍。
（一）開展形式多樣的宣傳活動。
為了盡可能地提高全縣人民對開展交通安全專項整治的共識，最廣泛地調動廣大人民群眾對交通安全專項整治工作的參與度，局安全工作領導組大力實施宣傳教育活動，開展了形式多樣的宣傳活動，制定了《**縣交通局“安全生產月”活動實施方案》，由安全生產領導組常務副組長、副局長郭愛中帶隊，抽調安全、路政、運管等科室人員組成宣傳隊，在縣城文化廣場懸掛橫幅、發(fā)放宣傳資料等，共出動人員20余人、宣傳車輛5部，發(fā)放宣傳資料3000余份；在全縣主要縣鄉(xiāng)公路沿線張貼標語、開展問卷調查；召開安全生產形勢分析會和座談會，研究解決安全專項整治工作中的各種疑難問題，營造了良好的交通安全生產氛圍，為安全專項整治工作順利開展奠定了良好的思想輿論基礎。
（二）開展專項業(yè)務培訓學習活動。
制定出臺了《**縣交通局交通安全專項整治業(yè)務學習培訓實施方案》、《關于進一步開展交通安全專項整治學習培訓的通知》，制訂學習計劃，聘請縣安監(jiān)局安全生產專業(yè)技術人員為講師，集中組織公路養(yǎng)護全體人員、各工程項目經理、安全管理人員等，以學習市縣各級交通安全專項整治的文件精神和《中華人民共和國安全生產法》、《公路法》、《公路工程施工安全技術規(guī)程》、《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》等法律法規(guī)和技術性規(guī)范要求為主要內容，聘請市法制科領導組織開展執(zhí)法培訓等，大大地提高了廣大筑路工人和全體執(zhí)法人員的安全生產意識和安全執(zhí)法常識，為安全生產工作的順利開展提供了技術保障。
五、建立健全各項安全管理制度，實現(xiàn)長效發(fā)展。
一是制定了安全專項整治八項制度；
三是實行全天值班制和安全生產專項整治周報、月報、季報制度；
當然，安全生產方面還有一定差距，部分人員安全生產意識淡薄，存在僥幸心理；安全生產投入不足，安全防范措施不到位，我縣財政困難，財力有限，安全專項整治資金嚴重不足。
下半年工作要點：
一、積極爭取各級支持力度，加大安全生產投入。
二、加大安全生產宣傳教育，提高各運輸企業(yè)一線人員和廣大筑路工人安全生產意識。
三、建立健全安全生產監(jiān)控機制，實施安全生產監(jiān)管日?；?、規(guī)范化、制度化，從根本上消除事故隱患。
交通局道路安全工作總結篇二
安全工作是整個工作的核心，我們根據(jù)上級的部署，一是做到早計劃、早安排、早部署，制定安全工作方案，及時進行動員部署。二是對所有參加工作的企業(yè)、客運車輛、船舶進行了大檢查，確保車輛船舶技術性能完好。三是落實安全生產工作責任制，區(qū)運管所、地方海事處同所有參加工作的企業(yè)都簽訂了安全生產工作責任書。四是加強期間汽車客運站、渡口等重點部位安全生產工作的監(jiān)控，預防事故的發(fā)生。
認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，深刻吸取各類事故教訓，排除各類事故隱患（缺陷）。結合交通運輸安全生產專項整治、打擊非法違法生產建設經營等活動，今年組織了多次的安全生產大檢查，共檢查各類運輸企業(yè)393個次，其中檢查道路客貨運輸企業(yè)164個次，水路貨物運輸企業(yè)26個次，駕校42個次，汽車客運站12個次，渡口54個次，維修企業(yè)95個次。檢查中發(fā)出隱患整改通知書19份，糾正事故隱患（缺陷）64條。同時結合日常工作，強化安全檢查，據(jù)統(tǒng)計共查處違法違章運輸車輛1204輛次，其中客運車輛61輛次、貨運車輛71輛次（其中危險品運輸車輛23輛次）、出租車75輛次、非法營運小車5輛、非法營運兩輪摩托車992輛次。內河運沙船2艘，滯留“三無”載客船舶1艘。
（三）、抓好安全目標管理責任制度的落實。
進一步落實“一崗雙責”和企業(yè)安全生產主體責任，一是區(qū)交通局、區(qū)運管所、地方海事處同轄區(qū)各類交通企業(yè)全面簽訂了年安全生產目標管理責任書，并監(jiān)督相關企業(yè)將安全生產責任落實到所屬的車間、班組、車隊、船隊及有關的經營人、所有人，據(jù)統(tǒng)計全區(qū)交通系統(tǒng)共簽訂安全生產責任書7149份。二是繼續(xù)開展落實企業(yè)安全生產主體責任活動，積極配合區(qū)安監(jiān)局、鎮(zhèn)街政府做好初審和等級評定工作，在年上報的84個企業(yè)中，已經考評確認78個（其中a級3個、b級74個、d級1個）占92.8%。年度內我局還將按照市政府的要求對在工商注冊的小型交通企業(yè)百分百地進行考評。三是根據(jù)省市交通主管部門的要求開展安全生產“一崗雙責”“九個強化”專項行動，結合“三項行動，三項建設”認真組織實施。通過強化安全工作責任，局機關、交通企業(yè)廣大干部職工安全意識進一步提高、安全管理檔案資料進一步健全、安全工作進一步規(guī)范。
（四）、做好重要時期重點部位的安全監(jiān)控工作。
在“旅游黃金周”、“小長假”及民風民俗日子，群眾搭車乘船較多的時候，為預防突發(fā)事故的發(fā)生，我們對汽車客運站和渡口進行重點監(jiān)控。春節(jié)、國慶節(jié)黃金周前后，旅客返鄉(xiāng)較多，我們堅持到送走最后一位旅客。渡口三月十九、六月十九、九月十九“觀音誕”前往金山寺燒香的旅客驟增，地方海事工作人員全體出動前往安全監(jiān)督，直至“觀音誕”結束。今年5月下旬至6月中旬我省連降暴雨，多數(shù)企業(yè)都放棄端午節(jié)和雙休日放假時間，堅守在工作的第一線，確保了交通運輸生產安全。
（五）、努力做好水上安全專項整治工作。
一是在上級交通主管部門的支持下，我們?yōu)橄煽诘陌踩[患，對該渡口進行了改造，與鎮(zhèn)政府等有關單位緊密配合，加快改造力度，確保該渡口能在春運之前投入運行。二是渡口因魁岐大橋通車及渡口遷移等原因乘客驟減，綜合各方面的意見后，我們及時地向上級作出取消渡口及渡運航線的請示，區(qū)政府、市交通委也及時地作出批復。三是新年伊始，我們就積極協(xié)助區(qū)政府組織召開全區(qū)水上交通安全工作會議，會上對年的安全工作進行總結，對年的工作進行部署。表彰了先進單位、先進集體、先進個人。區(qū)政府同各鎮(zhèn)街簽訂了年水上交通安全責任書。四是同市地方海事局緊密配合，認真做好禁航和10月下旬航道疏通后船舶通航疏導工作。
（六）、認真開展年“安全生產月活動”
根據(jù)市區(qū)政府和上級交通主管部門關于開展年“安全生產月”的部署，我們結合交通系統(tǒng)的實際開展安全生產月活動。第一是積極開展安全生產宣傳工作，制作了安全生產宣傳橫幅、宣傳欄、張貼了宣傳標語、印制了《告區(qū)運輸經營者的一封公開信》和安全生產文化宣傳材料等。第二在6月13日組織人員在步行街進行安全月活動宣傳咨詢，發(fā)放各種宣傳材料300多份。第三是委托市安全生產協(xié)會對我區(qū)第一期76位企業(yè)負責人、安全管理人員進行培訓，取得安全管理資格證書。第四是開展“百米滅油火”消防演練，提高企業(yè)相關人員的消防安全知識。
（七）、開展嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為專項行動和應急“雙基”建設活動。
根據(jù)區(qū)政府安委會及上級交通主管部門的部署，我局積極行動，結合我區(qū)交通系統(tǒng)的實際，制訂了活動方案、成立了活動領導小組、制定了活動工作步驟，各項安全工作緊密結合相互推動，按照部署有條不紊地進行。
交通局道路安全工作總結篇三
看到成績的同時，我們也清醒的認識到自身的不足，當前，我們主要存在以下幾個方面不足：
一是部分交通項目實施很難?，F(xiàn)在不少公路橋梁項目地方配套比例很大，雖然爭取了建設計劃，但很難實施。
二是通自然村公路建設質量較差。由于補助標準低、項目實施主體為村委會或理事會、行業(yè)監(jiān)管難以到位等因素，通自然村公路建設質量普遍較差，群眾對此有意見。
三是農村公路養(yǎng)護資金偏少。按照國務院規(guī)定，縣、鄉(xiāng)、村公路每年每公里的日常養(yǎng)護資金應分別達到7000元、3500元和1000元，而我縣的縣、鄉(xiāng)公路僅為4500元、2500元，村養(yǎng)公路則無固定的養(yǎng)護資金，雖然可以通過一些渠道解決少許，但難有保障。另外，鄉(xiāng)村公路的路面大中修、安保和水毀修復資金無著落。
四是物流中心建設速度太慢。盡管我們主觀上很積極主動，也費了許多心思、付出了不少努力，但由于諸多力不能及的原因，今年還是沒能開工建設。
五是城區(qū)公交規(guī)模極小。目前，只有6部公交車，數(shù)量太少，很難滿足群眾出行需求，特別是工業(yè)園發(fā)展、縣醫(yī)院搬遷后，群眾要求新增、加密的呼聲更高。出租車僅25輛，數(shù)量也少，經營也不規(guī)范，同樣必須改革。在發(fā)展城區(qū)公交方面，我局雖然在認真調研后提出了解決方案，但現(xiàn)在還沒結果。
交通局道路安全工作總結篇四
今年上半年，我局在縣安委會和上級交通運輸主管部門的領導下，堅持安全發(fā)展理念，進一步落實安全生產兩個主體責任，以“強化紅線意識、促進安全發(fā)展?！睘橹黝}，深入開展“安全生產年”活動，依法依規(guī)在全縣交通運輸行業(yè)集中開展打擊非法違法生產經營建設、治理糾正違規(guī)違章行為專項行動，不斷解決交通運輸安全生產存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，有效地促進了我縣交通運輸安全生產形勢的持續(xù)穩(wěn)定好轉?，F(xiàn)將半年來的安全生產工作總結如下：
交通局道路安全工作總結篇五
整個上半年，我局進一步加強了防汛值班值守工作,嚴格執(zhí)行24小時領導帶班值班制度，確保通信聯(lián)絡暢通。并進一步完善了防汛應急預案，明確應急人員的職責，配齊應急處置裝備，一旦發(fā)生緊急情況，領導干部和有關人員要按規(guī)定及時趕赴現(xiàn)場組織搶險和處置，妥善處理事故善后工作，確保我局的生產安全。
四、主要工作做法。
1、領導重視，把安全生產工作列入全局重要工作議程，主要領導負總責，分管領導親自抓，有關部門各司其職、各負其責，層層落實各項安全生產工作任務。
2、認真組織開展安全生產督促檢查、安全隱患綜合治理和值守應急工作，在今年重大節(jié)假日和重大活動日等時間里，我局均組織開展了全面的安全督促檢查，狠抓安全責任制度的落實，對檢查出來的安全隱患，立即落實人員、籌措整治資金、采取有效措施進行整治，對不能及時整改完畢的安全隱患登記造冊，加強監(jiān)控，確保不發(fā)生責任事故。
五、存在問題。
1、經費緊張：(一)對排查出來的一些安全隱患因為整改需要的資金龐大，隱患排除緩慢。(二)大部分鄉(xiāng)道沒有安裝安全標志牌及安全標志不齊全，易造成安全隱患。
2、一些駕駛員的安全生產意識還比較淡薄，反映出相關運輸企業(yè)對安全生產學習教育工作不夠重視。
3、因廣東省廉江市石角鎮(zhèn)公路大橋攔壩重建，而水中富養(yǎng)離子成份含量較高，致使水葫蘆瘋長無法順勢飄流而下、嚴重堵塞在我縣的下流水域，導致各渡口碼頭?？坷щy，特別是溫水浪至盤龍圩航線受阻嚴重，存在較大的安全隱患。
4、執(zhí)法人員的業(yè)務知識、執(zhí)法能力、工作方法方式有待進一步提高。
六、下一步工作計劃。
1、認真貫徹執(zhí)行上級有關安全生產工作的文件、會議精神，扎實抓好下半年的安全生產工作。
2、積極爭取上級部門大力支持，多方籌集資金，加強對公路施工工程的安全監(jiān)管和公路安全保障工程的改造，不斷提高公路通行的安全性、舒適性。
3、做好建設古城鎮(zhèn)北豆村紅衛(wèi)場便民渡口碼頭的前期相關工作，爭取上級支持年內開工建設好，深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，為民辦實事辦好事，方便庫區(qū)人民安全出行。
4、加強學習，進一步提高執(zhí)法人員的政治素質、業(yè)務水平，完善各項制度、進一步整合執(zhí)法力量，提高執(zhí)法效能。
5、加強對企業(yè)的監(jiān)督檢查力度，督促運輸企業(yè)做好安全生產標準化建設工作。
交通局道路安全工作總結篇六
劉集西渡口改造項目建設工程是xx年年交通部下達的農村公路渡口建設項目，是我縣四個渡口改建項目之一，我局按照上級部署，于5月份對該渡口實施了改造建設，工程歷時十日，全面完成了渡口改建任務，經市海事部門檢查驗收，各項指標全部達標,合格率達100%。
我們的做法是。
一、加強對渡口改造建設的組織領導。
交通部農村公路渡口改造項目計劃下達后，縣委、縣政府高度重視，立即召集各有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要負責人會議，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要把渡口改建工作當作建設社會主義新農村的一項主要任務來抓，抽出專人明確責任、采取措施確保工程順利實施，交通局作為項目承辦單位，對工程進行了認真研究，提出了實施意見，并指派一名副局長，組織有關人員加強對工程實施的組織工作，為工程實施提供了可靠的組織保障。
二、加強項目管理、確保項目計劃的`全部實施。
總結。
對有關項目的前期工作共同拿出意見，取得了鄉(xiāng)鎮(zhèn)及行政村領導的大力支持，在協(xié)調關系，解決施工期間的民事糾紛和凈化施工環(huán)境方面他們做了大量的工作，按照項目計劃的要求，我局采取議標的形式，認真選擇施工單位，根據(jù)幾年來“村村通”工程施工企業(yè)承包的表現(xiàn)，我們從數(shù)家企業(yè)中選聘出一家信譽好、技術力量強的企業(yè)為中標單位，他們不負重望，在10日內保質保量完成了施工任務，受到當?shù)厝罕姷囊恢潞迷u。
三、加強施工管理工作、確保工程質量。
為將渡口改造建設這一惠民工程辦實、辦好，辦出成效，交通局黨組組織專人，成立了技術監(jiān)督小組，每一個施工現(xiàn)場派出一名技術人員，對施工的全過程實行旁站監(jiān)督，不管陰天下雨，監(jiān)督人員，全天候跟班作業(yè)，對施工過程中出現(xiàn)的振動不到位、用沙不合格，水泥配比不夠情況及時發(fā)現(xiàn)及時糾正，工程竣工后，經市海事部門檢查驗收，各項技術指標，全部符合設計要求。
xx年年渡口改造工作全部完成了項目計劃要求，取得了明顯的成效，也為我們積累了經驗，在下一步的渡口改造建設工作中，我們一定再接再厲，爭取新的更大的成績。
交通局道路安全工作總結篇七
20xx年我縣渡口安全管理工作，在縣政府的正確領導下，在市交通主管部門的指導幫助下，認真貫徹落實《河南省渡口安全管理辦法》和上級渡口安全管理的指示精神，全面落實四級渡口安全管理標責任制，強化渡口源頭管理和渡工素質教育，全縣渡口已取得10年安全無事故的好成績?，F(xiàn)將今年主要工作總結如下：
1、領導重視，渡口網(wǎng)絡完善
渡口安全管理工作是一項基礎性工程，要確保渡口安全，必須樹立“安全第一，預防為主”的方針，必須抓好、抓實、抓到點子上。因此，我局把渡口安全管理作為一項重要任務來抓。
2、嚴格安全管理，強化監(jiān)管
水上交通安全管理方面：交通主管部門、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府落實"三長"責任制，加強了水上交通安全管理。突出渡船、渡口管理，嚴禁農用船參加客運，嚴禁無證、無經營資質的船舶經營客運。做到人員不撤、力度不減、縣交通局組織有關人員在水運繁忙期間深入全縣6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、11個渡口、進行多次水上"拉網(wǎng)式"安全檢查，有效地保證了20xx年度全縣渡口安全。
3、開展渡口渡船月度專項整治活動
我縣根據(jù)市海事局安排，結合我縣實際，制訂了月度工作重點和驗收標準，對照工作重點和標準開展工作。
〈1〉、集中開展打擊非法渡運活動。凈化渡運市場秩序。
〈2〉、完善交通局、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口安全管理責任制、安全管理制度和安全督查制度。
〈3〉、完善渡口臺帳和渡船一渡一檔，一船一檔工作。
〈4〉、組織渡工開展安全生產法等法律法規(guī)知識競賽活動。
〈5〉、組織全體渡工開展水上交通安全培訓。
〈6〉、建立渡船應急預案，為渡口防事故提供有力保障。
〈7〉、強化渡口硬件建設，加快渡口更新改造和撤渡步伐。在市海事部門的.重視下，我縣全面完成了周營鄉(xiāng)劉集渡口、張營渡口、大李口渡口、西李營渡口、劉集西渡口、徐灣渡口、和紙店鎮(zhèn)史莊渡口的改建工作！
4、重視渡工教育，提高渡工素質
我們按照渡工安全學習日制度開展每月一次的渡工安全教育活動。渡工安全教育內容，以宣傳貫徹上級文件、相關會議和領導講話精神為主，結合不同季節(jié)和重特大節(jié)假日的特點，布置渡口各項渡運工作。春運渡工會議，重點宣傳縣政府和上級交通主管部門關于做好春運工作的通知精神，布置全縣春運工作和各項渡運任務；維護正常的渡運秩序，促進安全渡運和服務質量的提高，嚴格禁止違章超載和冒險渡運行為，做到文明渡運，方便群眾，真正打造平安渡口、平安渡船。
5、抓住國家渡口改造計劃項目的機遇、改善渡口設施和渡運條件
我局抓住國家渡口改造計劃項目的機遇，對劉集西渡口、徐灣渡口、西李營渡口、紙店史莊渡口（渡船）進行了改建和更新；周營鄉(xiāng)孔溝渡口、石槽鄉(xiāng)孫營渡口、大邢莊陳埠口渡口、劉莊店三叉口渡口改造工作正在圖紙設計之中，有望于明年3月份前完成工程施工工作。
1、目前渡口管理員的日常補助很難落實，也沒有考慮渡口管理員的工作待遇和日常辦公經費，因此，渡口管理員的工作很被動。
我局渡口管理員待遇從未考慮過解決，我局的渡口管理員，為了我縣渡口安全，每天騎自行車去渡口進行安全檢查，餓了就吃自備的方便面，受到全縣渡工的好評！
20xx年是我縣渡口設施不斷改善、不斷完善的重要一年，緊緊圍繞“安全第一，預防為主”的方針，抓住我縣近幾年存在著管理中的薄弱環(huán)節(jié)，進一步落實渡口安全管理責任制，強化船員安全教育和培訓，促進船員安全意識和文明服務素質的提高，推進我縣安全渡運、文明渡運。
1、繼續(xù)開展爭創(chuàng)文明渡口、渡工、渡船活動。
進一步落實渡口安全管理目標責任制，加強對渡口的安全管理，逐步提高我縣的安全管理水平，推進我縣渡口文明建設。20xx年繼續(xù)開展爭創(chuàng)文明渡工、文明渡船達標活動，推進渡口文明建設。
交通局道路安全工作總結篇八
20xx年上半年，我局安全生產工作在縣委、縣政府的正確領導和市交通運輸局、縣安委會的指導下，堅持以省、市交通運輸工作會議精神為指導，以落實科學發(fā)展觀、構建和諧社會為統(tǒng)領，牢固樹立“以人為本、安全發(fā)展”的理念，始終不渝地貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹落實上級有關安全生產工作要求，緊緊圍繞行業(yè)主管部門監(jiān)管責任和企業(yè)安全生產主體責任兩個重點，強化安全意識、制度建設和安全監(jiān)管，致力排除安全隱患，有效減少一般生產安全事故，堅決遏制重特大安全責任事故的發(fā)生。今年上半年維持了交通運輸行業(yè)安全穩(wěn)定的局勢，沒有發(fā)生安全責任事故?，F(xiàn)將20xx年上半年安全生產工作情況小結如下：
一、主要工作及措施。
(一)加強領導，健全制度，明確職能，落實責任，確保安全生產工作有序開展。
我局黨政領導高度重視安全生產工作，常年都將其擺上重要議事日程進行研究部署、制定目標、明確重點、細化實施。年初，按照職責分工調整了安全生產領導機構及其組成人員，建立了分管領導ab角制度，堅持黨政同責，一把手負總責，分管領導具體負責，全員“一崗雙責”制，在原有基礎上健全了交通運輸系統(tǒng)安全生產管理制度，健全了交通運輸系統(tǒng)安全生產機構及職能，明確了交通運輸系統(tǒng)安全生產職能機構工作職責，制定了交通運輸系統(tǒng)安全生產和應急管理工作要點，把安全生產責任層層分解落實，與系統(tǒng)各單位簽訂了安全生產目標管理責任狀。及時召開系統(tǒng)每季度的安全生產工作例會，部署下達全縣交通運輸系統(tǒng)安全生產工作目標任務，明確本行業(yè)安全生產的指導思想、工作目標任務和重點，確保了交通運輸系統(tǒng)安全生產工作有序開展。
立足春運，打好開年安全工作第一戰(zhàn)。一是認真安排部署，召開春運暨一季度安全生產會議，研究部署春運安全工作和旅客流量流向，做好預測，做到早動員、早部署、早計劃、早落實;二是制定科學合理的計劃和應急方案，春運期間共投放95輛客運班車、25輛公交客車、88輛出租汽車、2輛旅游客車，共發(fā)班10726班次，共運送旅客13.1萬人次。三是加強安全監(jiān)管，強化安全措施，加大對客運車輛技術性能和運營狀況的檢查和監(jiān)管，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”規(guī)定，落實日趟檢、門檢、危險品檢查制度和運輸安全管理各項規(guī)定，切實做好事故預防，全面消除安全隱患;四是充分發(fā)揮動態(tài)監(jiān)控作用，加強客運車輛動態(tài)監(jiān)管;五是由農村公路養(yǎng)護管理所加強對農村公路的監(jiān)管，確保農村公路安全暢通;六是由海事處加強對渡口渡船的監(jiān)管，確保春運水上交通安全。
(三)加強縣鄉(xiāng)公路巡查維護，確保安全暢通。
一是對縣鄉(xiāng)列養(yǎng)公路加強巡查?？h農村公路管理所對鄉(xiāng)村道路安全隱患地段、水毀未修復地段、危橋(涵)設置的警示標志進行檢查，缺少的重新補設，加強道路監(jiān)管。二是對農村公路在建工程作業(yè)現(xiàn)場安全生產工作進行督查。嚴格要求施工單位按安全操作規(guī)程施工，檢查機械使用安全、火工材料使用安全、用電管理安全、交通保障安全，按規(guī)定位置設置施工警示標志和安全防圍防護，確保過往車輛和行人出行的安全暢通。三是確保列養(yǎng)公路的安全暢通。對正在施工而節(jié)日期間又不能完工的路段，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)在節(jié)日前暫停施工，并采取措施清理修補施工路段，按照作業(yè)標準設置警示標志，指定專人負責指揮，確保道路的暢通。同時，對冰雪路段做好安全防范工作。
要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站做好與氣象、公安等相關部門聯(lián)系配合工作，對雨雪冰凍等惡劣天氣造成的道路堵塞，立即組織應急搶險隊伍，妥善處置，防止重特大交通事故的發(fā)生，確保農村公路安全暢通。春運、五一前，組織對在建工程的安全生產大檢查。
(四)加強對運輸市場的監(jiān)管力度。
縣運管所和執(zhí)法大隊領導掛管運輸企業(yè)，責任到人，明確分工。春運期間，運管所、執(zhí)法大隊聯(lián)合安排三個春運安全巡查組，不定期上路檢查。日常工作中堅持開展“打非治違”行動，堅決打擊各類損害旅客利益、擾亂運輸市場的違法違規(guī)行為，充分保障旅客的合法權益。
(五)加強“一崗雙責”制度，落實隱患排查治理任務。
交通運輸系統(tǒng)各單位從主要領導至各個崗位人員，都承擔起各自的崗位安全管理職責，落實“一崗雙責”制度，既對分管的業(yè)務工作負責，又對分管業(yè)務范圍的安全生產工作負責。各單位按照隱患排查重點和“三個百分百”的要求，認真組織開展安全生產隱患排查治理，重點對施工現(xiàn)場、危險路段、車輛超載超限和交通運輸企業(yè)的防火、安保以及近年來事故多發(fā)、易發(fā)的重點部位、關鍵環(huán)節(jié)進行排查治理，對隱患及時進行整治。
我們采取日常檢查與專項督查相結合的方式，加大對安全生產和安保工作的檢查力度，特別在“春運”、“五一”、清明、端午、汛期等重點時段，組織各單位對安全生產和安保工作進行了專項檢查和督查，并對檢查、督查出的重大隱患和發(fā)展的重大問題進行掛牌督辦，限期整改。
(六)抓好安全宣傳教育工作，不斷提高安全生產意識。
制定了縣交通運輸行業(yè)安全生產誠信體系建設方案和安全生產工作要點，建立健全交通運輸安全生產宣教工作機制，通過會議、宣傳標語、宣傳板報、電教片、培訓班、安全宣傳咨詢日等形式進一步宣傳交通運輸安全生產知識和交通運輸安全的重要性、必要性，特別是大力宣傳了黨中央、國務院關于加強安全生產工作的決策部署，宣傳了“以人為本、安全發(fā)展”的科學理念和安全生產方針政策、法律法規(guī)，宣傳了安全生產先進典型，增強了交通戰(zhàn)線上廣大干部職工致力維護交通運輸安全穩(wěn)定的責任感，教育了廣大群眾增強自覺維護交通運輸安全秩序的意識，切實提高了從業(yè)人員尤其是一線人員的安全意識和操作知識、操作技能，為我縣交通運輸安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉提供了堅實保障。
1、繼續(xù)開展“安全生產年”活動。進一步認識了做好安全生產工作的重要性，增強了責任意識和危機意識，把規(guī)范管理、加強監(jiān)管和壓事故、保穩(wěn)定、促發(fā)展作為“安全生產年”的工作重點，切實體現(xiàn)在交通的發(fā)展和服務中，加強了領導，落實了責任，確保不發(fā)生重特大安全生產責任事故和安保責任事件。
2、認真組織開展安全生產大檢查，全面排查安全隱患。重點對全縣交通運輸行業(yè)的安全生產、防汛、動態(tài)監(jiān)控等工作進行了督查，共檢查客運企業(yè)4家、公交1家、客運站1家、維修企業(yè)10家、貨運企業(yè)4家、危貨企業(yè)1家，駕校2家、渡口渡船1家，在建工地一處，發(fā)現(xiàn)安全隱患78處，發(fā)出整改書21份，經復查已基本整改到位。
3、開展安全生產月活動。積極組織開展安全生產月活動，細化活動方案，“6.17”咨詢日發(fā)放各種宣傳單300份。督促客運企業(yè)駕駛員宣誓，開展水上安全知識進校園，組織行業(yè)主管部門和運輸企業(yè)50余人參與新安法知識競賽、微信答題等活動。6月26日下午，組織全縣客運企業(yè)在工業(yè)園區(qū)聯(lián)合開展汛期應急演練。
4、開展道路運輸“三查三嚴”安全生產整治百日行動。深入貫徹落實上級政府和部門關于道路運輸安全生產工作的一系列重要舉措和部署。4月20日起，在全縣組織開展為期百天的道路運輸“三查三嚴”安全生產整治百日行動。
5、開展機動車維修市場專項整治工作。3月份，聯(lián)合縣公安、安監(jiān)、市場監(jiān)督局、規(guī)劃和旅游局對全縣機動車維修市場開展專項整治活動，前期共摸底38家維修企業(yè)，其中許可的10家，持證上崗人員117人。
(八)落實安全監(jiān)管責任，推進安全管理再上新臺階。
1.加強公路建設養(yǎng)護安全。
確保公路工程在建項目施工安全。嚴格執(zhí)行在建項目“三同時”制度，一是落實了安全生產責任制，層層簽訂安全施工責任合同，加大現(xiàn)場監(jiān)督檢查力度;二是要求施工單位根據(jù)項目特點，明確危險源頭和潛在隱患點，制定切實可行的安全施工方案，嚴格執(zhí)行安全生產操作規(guī)程，密切關注氣象變化，做好預警工作;三是加強對瀝青、汽柴油等易燃易爆危險品的管理，對施工現(xiàn)場、倉庫、料場等重點部位，做好火災隱患排查，合理有效設置消防器材，嚴防發(fā)生火災、爆炸事故。
確保轄區(qū)公路養(yǎng)護安全。一是認真做好公路養(yǎng)護巡查、橋梁檢查、路面病害限期修復工作，對排查出的危橋險路及時設置醒目的限載、限速、限高標志;二是繼續(xù)加強安保工程建設，對危險路段、事故多發(fā)路段進行改造，全面排除安全隱患;三是加強公路防汛抗災。今年5月以來，我縣多次降大到暴雨，造成山體滑坡、泥石流、塌方，給通行安全造成威脅。對此，我局密切關注天氣變化，加強公路巡查，及時發(fā)現(xiàn)并采取果斷措施搶修水毀公路，向運輸企業(yè)通報自然災害及惡劣天氣時的公路路況;四是加大執(zhí)法檢查力度，嚴厲查處公路建設控制區(qū)內違章建筑和占用公路用地、破壞公路設施的涉路違法行為。
嚴格履行“三關一監(jiān)督”職責，一是抓住市場準入這個關鍵環(huán)節(jié)，嚴禁沒有安全保障的運輸經營業(yè)戶進入運輸市場。加大對道路運輸從業(yè)人員的教育與資格審查;二是貫徹落實省、市交通主管部門關于預防重大交通責任事故，保障旅客運輸安全的文件要求，加強對客運車輛、危貨車輛的技術管理，確保車輛技術狀況完好;三是加強對行車過程的動態(tài)監(jiān)管，對超速、超員和疲勞駕駛等嚴重交通違法行為從重從嚴處罰;四是加強客運站安全監(jiān)管，嚴格落實各項安全生產管理規(guī)定，全面加強客運站安全例檢與“三品”檢查，切實做到“三不進站、六不出站”，確保客車出站安全;五是加強客車駕駛員的安全教育，分發(fā)了《駕駛員開車安全須知》，使其掌握必要的避險知識，提高安全行車意識;六是繼續(xù)強化道路運輸市場管理，開展“打非治違”，嚴厲打擊無證照經營、串線經營、“的士”跑班線、農用車非法載客等違法違規(guī)行為;七是建立客車違法行為抄告制度和聯(lián)合執(zhí)法制度，對超員、超速等違法行為的客車，視情節(jié)分別給予責令停業(yè)整頓、吊銷從業(yè)資格、吊銷線路行政許可等處罰;八是設立監(jiān)督舉報電話，鼓勵乘客對車輛行駛途中的倒客、甩客、賣客、超員、超速、疲勞駕駛等違法行為進行舉報，查實后對經營承包人、駕駛人依法嚴厲處罰，并對舉報人給予獎勵;九是加強對危貨運輸企業(yè)、車輛、人員的管理，嚴管重罰，確保萬無一失;十是加強對汽車維修企業(yè)安全工作監(jiān)管，加大檢查頻率和處罰力度，督促企業(yè)建立安全操作規(guī)程，做好安全防護，安全責任落實到人。
二、下半年工作重點。
1、做好重點時期、重點時段及消防安全的監(jiān)管工作。一是要繼續(xù)做好汛期和臺風期的安全防范工作;二是精心部署節(jié)假日的道路旅客安全運輸工作;三是做好夏季高溫防護工作;四是加強消防安全工作。
2、推進企業(yè)安全生產標準化建設工作。部署組織企業(yè)對照國標或省標開展自查自改，夯實企業(yè)安全生產基礎，做好運輸行業(yè)企業(yè)標準化建設的達標和等級提升等工作。
3、繼續(xù)落實安全生產隱患排查治理工作。認真開展“道路交通安全綜合整治三年行動”、“道路運輸平安年”、“水上非法運輸專項整治”等工作，做好安全生產大檢查和隱患排查各項工作。
4、加強動態(tài)監(jiān)管工作。進一步加強行業(yè)監(jiān)管責任和強化運輸企業(yè)監(jiān)控主體責任，加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作，規(guī)范道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理行為，提升道路運輸安全管理水平，做好三、四季度縣道路運輸企業(yè)的考核工作。
下半年，我們要一如既往地抓好交通運輸安全工作，繼續(xù)保持安全監(jiān)管的高壓態(tài)勢，全力遏制重特大安全責任事故，最大限度地減少一般生產安全事故。我們將在上級相關部門的指導下，繼續(xù)狠抓20xx年下半年的交通運輸安全監(jiān)管工作，持續(xù)深入開展安全隱患排查治理工作，繼續(xù)保持我縣交通運輸行業(yè)安全生產形勢的平安穩(wěn)定發(fā)展。
交通局道路安全工作總結篇九
年是xx規(guī)劃的第一年，我區(qū)道路、水路的交通運輸安全工作要繼續(xù)認真貫徹國家安全生產的方針政策，吸取各類事故教訓，腳踏實地地做好交通運輸行業(yè)的安全生產各項工作。
第一要切實負起“一崗雙責”和企業(yè)安全生產主體責任。正確處理好安全與效益、安全與發(fā)展的關系，樹立高度的責任感和緊迫感，認真做好本單位和轄管企業(yè)的各項安全工作。
第二要持續(xù)不斷地深入開展“安全生產年”和“責任落實年”活動。以預防為主、加強監(jiān)管、落實責任為重點，深化“三項行動”和“三項建設”，夯實安全生產基礎，有效遏制重特大事故的發(fā)生，實現(xiàn)交通系統(tǒng)安全生產形勢的持續(xù)穩(wěn)定。
第三要繼續(xù)扎實開展企業(yè)安全生產主體責任活動。年是企業(yè)安全生產主體責任活動鞏固提高年，要結合安全生產和應急“雙基”建設活動，一是要求有關企業(yè)要針對存在的問題進行補缺補漏，進一步完善提高；二是要求新的企業(yè)要根據(jù)要求也要積極開展，完善企業(yè)的安全生產基礎管理工作，消除各類安全生產隱患（缺陷），使我區(qū)交通系統(tǒng)安全生產工作上一個新的臺階。
第四要持之以恒地開展好安全生產教育、宣傳、培訓工作。進一步提高干部職工的安全生產意識、安全管理知識及營造濃厚的安全生產工作氛圍。
第五要繼續(xù)開展安全生產隱患排查，切實開展好安全生產大檢查工作。開展好道路、水路交通運輸安全生產專項整治工作，力爭要取得實實在在的成效。
第六要堅決杜絕重特大安全生產事故的發(fā)生，確保人民群眾生命財產安全。
交通局道路安全工作總結篇十
第一條為加強內河渡口渡船安全管理，維護渡運秩序，保障人民群眾生命、財產安全，根據(jù)《中華人民共和國內河交通安全管理條例》，制定本規(guī)定。
第二條中華人民共和國內河水域的渡口渡船相關活動及安全監(jiān)督管理適用本規(guī)定。
縣級地方人民政府依據(jù)《中華人民共和國內河交通安全管理條例》，負責設置和撤銷渡口的審批，建立、健全渡口安全管理責任制，指定負責渡口和渡運安全管理的部門。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府依據(jù)《中華人民共和國內河交通安全管理條例》和國務院相關規(guī)定履行鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船的安全管理職責。
縣級人民政府指定的部門在職責范圍內負責對渡口和渡運實施安全管理。
各級海事管理機構依據(jù)各自職責對所轄內河水域內渡船的水上交通安全實施監(jiān)督管理。
第四條縣級以上地方人民政府應當加強對內河渡口渡船安全管理工作的組織領導。
渡口渡船安全管理堅持安全第一、預防為主、各負其責、服務民生的原則。
第二章渡口。
第五條縣級人民政府在審批渡口的設置和撤銷時應當充分考慮安全因素，明確渡運水域范圍、渡運路線、渡運時段、渡口位置等主要內容。審批前應當征求渡口所在地海事管理機構的意見，涉及公路管理職責的，還應當征求公路管理機構的意見。
渡運水域涉及兩個或者兩個以上縣級行政區(qū)域的，由渡口相關的人民政府協(xié)調處理，并征求相應的海事管理機構意見。
嚴禁非法設置渡口。
第六條渡口的設置應當具備下列安全條件：
(二)具備貨物裝卸、旅客上下的安全設施;。
(三)配備必要的救生設備和專門管理人員。
新建、改建國道、省道，原則上不設置渡口。縣道、鄉(xiāng)道設置和撤銷渡口應當征求公路管理機構的意見。
在通航密集區(qū)內有可供人、車通行橋梁、隧道的，應當避免在橋梁、隧道臨近范圍內設置渡口，但市區(qū)河道兩岸供市民出行、上下班的渡口除外。
第七條渡口應當根據(jù)其渡運對象的種類、數(shù)量、水域情況和過渡要求，合理設置碼頭、引道，配置必要的指示標志、船岸通訊和船舶助航、消防、安全救生等設施。渡口引道的寬度、縱坡和碼頭的設置應當滿足相應的技術標準。
以渡運乘客為主的渡口應當有可供乘客安全上下的坡道，客運量較大的且具有相應陸域條件的渡口應當建有乘客候船亭等設施。
以渡運貨車為主的渡口，應當安裝、使用地磅等稱重設備，如實記錄稱重情況。有條件的渡口，應當設置電子監(jiān)控設施。
經批準運輸超長、超寬、超高物品的車輛或者重型車輛過渡，應當采取有效保護措施后方可過渡，但超過渡船限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得渡運。渡運危險貨物車輛的，渡口應當設置危險貨物車輛專用通道。
第八條設置和使用纜渡，不得影響他船航行。
第九條渡口運營人應當在渡口明顯位置設置公告牌，標明渡口名稱、渡口區(qū)域、渡運路線、渡口守則、渡運安全注意事項以及安全責任單位和責任人、監(jiān)督電話等內容。
梯級河段、庫區(qū)下游以及水位變化較大的渡口水域，渡口應當標識警戒水位線和停航封渡水位線。
第十條渡口運營人應當加強對渡口安全設施和渡船渡運的安全管理，根據(jù)國家有關規(guī)定建立渡口、渡船安全管理制度，落實安全管理責任制。
第十一條在法定或者傳統(tǒng)節(jié)日、重大集會、集市、農忙、學生放學放假等渡運高峰期間，縣級人民政府應當加強組織協(xié)調。渡口運營人應當根據(jù)乘客、車輛的流量和渡運安全管理的需要，安排相應專門人員現(xiàn)場維持渡口渡運秩序與安全。
第十二條渡口運營人應當結合船舶條件、氣象條件和通航狀況合理調度和使用渡船，不得指揮渡船違章作業(yè)、冒險航行。
第十三條縣級人民政府指定的部門應當加強對渡口運營人的.安全教育和培訓，并負責渡口工作人員的培訓、考試、合格證書頒發(fā)。
渡口運營人應當對渡口工作人員、渡船船員、渡工定期開展安全教育培訓。
第十四條渡口運營人應當督促渡船清點并如實記錄每航次渡船載客數(shù)量及車輛駕駛員等隨船過渡人員，并開展定期或者不定期核查。
第十五條日渡運量超過300人次渡口的運營人及載客定額超過12人的渡船應當編制渡口渡船安全應急預案，每月至少組織一次船岸應急演習。
日渡運量較少的渡口及載客定額12人以下的渡船，應當制定應急措施，每季度至少組織一次演練。
第三章渡船和渡船船員、渡工。
第十六條海事管理機構負責渡船的登記、檢驗、發(fā)證工作。
渡船應當按照相關規(guī)定取得船舶檢驗證書和船舶登記證書。渡船檢驗證書應當標明船舶抗風等級。20米以上的渡船，應當持有船舶檢驗機構簽發(fā)的載客定額證書;20米以下的渡船應當在相關證書中簽注載客定額。船長小于15米的渡船按照省級交通運輸主管部門制定的檢驗規(guī)則進行檢驗。省級交通運輸主管部門未規(guī)定檢驗規(guī)則的，參照海事管理機構制定的《內河小型船舶法定檢驗技術規(guī)則》檢驗發(fā)證。
第十七條渡船應當懸掛符合國家規(guī)定的渡船識別標志，并在明顯位置標明載客(車)定額、抗風等級以及旅客乘船安全須知等有關安全注意事項。
第十八條渡船夜航應當按照《內河船舶法定檢驗技術規(guī)則》、《內河小型船舶法定檢驗技術規(guī)則》配備夜間航行設備和信號設備。高速客船從事渡運服務以及不具備夜航技術條件的渡船，不得夜航。
第十九條新建、改建渡船應當滿足交通運輸部或者省級交通運輸主管部門公布的標準船型要求。
第二十條渡船應當定期維護保養(yǎng)，確保處于適航狀態(tài)，并按期申請檢驗。逾期未檢驗或者檢驗不合格的，不得從事渡運。
對船體或者車輛甲板出現(xiàn)局部嚴重變形的渡船，應當申請船舶檢驗機構按照實際裝載情況進行強度復核。船齡十年以上未達到特別定期檢驗船齡要求的渡船應當在定期檢驗時著重加強對船體強度、穩(wěn)性等方面的檢驗。
第二十一條渡船載運危險貨物或者載運裝載危險貨物的車輛的，應當持有船舶載運危險貨物適裝證書。
第二十二條渡船應當按照規(guī)定配備消防救生設備，放置在易取處，保持其隨時可用，并在規(guī)定的場所明顯標識存放位置，張貼消防救生演示圖和標示應急通道。
第二十三條禁止水泥船、排筏、農用船舶、漁業(yè)船舶或者報廢船舶從事渡運。
第二十四條渡船船員應當按照相關規(guī)定具備船員資格，持有相應船員證書。
載客12人以下的渡船可僅配備渡工。渡工應當經過駕駛技術和安全培訓，考核合格后取得海事管理機構頒發(fā)的渡工證書，方可駕駛渡船。
渡船船員、渡工每年應當參加由渡口運營人、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府或者相關主管部門組織的至少4小時的安全培訓。
第二十五條渡運時，船員、渡工應當遵守下列規(guī)定：
(三)不得酒后駕駛，不得疲勞值班;。
(四)發(fā)現(xiàn)或者發(fā)生影響渡運安全的突發(fā)事件，應當及時報告并盡力救助遇險人員。
第四章渡運安全。
第二十六條渡船應當在渡運水域內按照核定的渡運路線航行。
在渡運水域內不得從事水上過駁、采砂、捕撈、養(yǎng)殖、設置永久性固定設施等可能危及渡船航行安全的作業(yè)或者活動。
第二十七條渡船航行，應當以安全航速行駛，加強了望，謹慎操作，使用有效方式發(fā)布船舶動態(tài)和表明避讓意圖，主動避讓過往船舶，不得搶航或者強行橫越。
順航道行駛的船舶駛近渡運水域時，應當加強了望，謹慎駕駛，采取有效措施協(xié)助避讓。
第二十八條渡船載客、載貨應當符合乘客定額、裝載技術要求及載重線規(guī)定，不得超載。渡運水域的水位超過警戒水位線但未達到停航封渡水位線的，渡船載客、載貨數(shù)量不得超過核定的乘客定額和載重量的80%。
渡船應當按照規(guī)定控制荷載分布，保證裝載平衡和穩(wěn)性，采取安全措施防止車輛及貨物移位。
第二十九條渡船載客應當設置載客處所，實行車客分離。按照上船時先車后人、下船時先人后車的順序上下船舶。
車輛渡運時除駕駛員外車內禁止留有人員。
乘客與大型牲畜不得混載。
第三十條乘客、車輛過渡，應當遵守渡口渡船安全管理規(guī)定，聽從渡口渡船工作人員指揮。
車輛在渡口區(qū)域內應當?shù)退傩旭?，在指定的地點候渡，不得爭道搶渡。制動、轉向系統(tǒng)不良和有其他故障影響安全行車的車輛，不得駛上渡船。
第三十一條裝載危險貨物的車輛過渡時，車輛駕駛員或者押運人員應當向渡口運營人主動告知所裝載危險貨物的種類和危害特征，以及需要采取的安全措施。
渡船載運裝載危險貨物車輛，應當檢查車輛是否持有與運輸?shù)奈ｋU貨物類別、項別或者品名相符的《道路運輸證》。車輛所載貨物應當與船舶適裝證書相符。渡船應當按照有關規(guī)定對危險貨物積載隔離。
渡船不得同時渡運旅客和危險貨物。渡船載運裝載危險貨物的車輛時，除船員以外，隨車人員總數(shù)不得超過12人。
嚴禁任何人隱瞞、偽裝、偷運各種危險品、污染危害性貨物過渡。
渡船不得運輸法律、法規(guī)以及交通運輸部規(guī)定禁止運輸?shù)呢浳?，不得載運裝載有危險貨物而未持有相應《道路運輸證》的車輛。
第三十二條有下列情形之一的，渡船不得開航：
(二)渡船超載或者積載不當可能危及渡運安全的;。
(三)渡船存在可能影響航行安全的缺陷，且未按規(guī)定糾正的;。
(五)發(fā)生乘客打架斗毆、尋釁滋事等可能危及渡運安全的;。
(六)渡船船員、渡工配備不符合規(guī)定要求的。
第三十三條渡船發(fā)生水上險情的，應當立即進行自救，并報告當?shù)厝嗣裾蛘吆Ｊ鹿芾頇C構。當?shù)厝嗣裾秃Ｊ鹿芾頇C構接到報告后，應當依照職責，組織搜尋救助。
渡口渡船應當服從指揮，在不危及自身安全的情況下，積極參與水上搜尋救助。
第三十四條水電站、水庫等管理單位因蓄放水作業(yè)可能導致渡口水位急劇變化影響渡運安全的，應當事先向當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構通報水情信息。當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構接到水情信息后應當及時通報相關渡口運營人。
第五章監(jiān)督檢查。
第三十五條縣級以上地方人民政府及其指定的有關部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應當建立渡口渡運安全檢查制度，并組織落實。在監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)渡口存在安全隱患的，應當責令立即消除安全隱患或者限期整改。
第三十六條縣級人民政府指定的有關部門應當督促指導渡運量較大且具備一定條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船簽單發(fā)航制度，真實、準確地記錄乘員數(shù)量及核查人、車、畜積載和開航條件等內容。
簽單人員應當如實記錄渡運情況，不得弄虛作假;發(fā)現(xiàn)渡運安全隱患或者違法行為，可能危及渡運安全時，應當報告鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應當定期對簽單發(fā)航制度的實施情況進行檢查。
第三十七條渡口運營人應當建立渡口渡船安全渡運的安全管理制度，并組織開展內部安全檢查。
第三十八條海事管理機構應當建立渡船安全監(jiān)督管理制度。
在監(jiān)督管理中發(fā)現(xiàn)渡船存在重大安全隱患的，應當責令立即消除安全隱患或者限期整改，并及時通報當?shù)乜h級以上人民政府及其相關部門。
第三十九條鼓勵運用視頻監(jiān)控等先進技術手段對渡運安全進行安全管理和監(jiān)督檢查。
第四十條渡口運營人和渡船船員、渡工應當主動協(xié)助配合監(jiān)督檢查，不得拒絕、妨礙和阻撓。
第六章法律責任。
第四十一條違反第五條規(guī)定未經批準擅自設置或者撤銷渡口的，由渡口所在地縣級人民政府指定的部門責令限期改正;逾期不改正的，予以強制拆除或者恢復，因強制拆除或者恢復發(fā)生的費用分別由設置人、撤銷人承擔。
第四十二條違反第二十五條規(guī)定，渡船船員、渡工酒后駕船的，由海事管理機構對船員予以警告，情節(jié)嚴重的處500元以下罰款，并對渡船所有人或者經營人處2000元以下罰款。
第四十三條違反第二十一條、第三十一條規(guī)定，有以下違法行為的，由海事管理機構責令改正，并對渡船所有人或者經營人處2000元以下的罰款：
(一)渡船未持有相應的危險貨物適裝證書載運危險貨物的;。
(二)渡船未持有相應的危險貨物適裝證書載運裝載危險貨物車輛的;。
(三)渡船載運應當持有而未持有《道路運輸證》的車輛的;。
(四)渡船同時載運旅客和危險貨物過渡的。
第四十四條違反第十八條規(guī)定，渡船不具備夜航條件擅自夜航的，由海事管理機構責令改正，并可對渡船所有人或者經營人處以2000元以下罰款。
第四十五條違反第二十九條規(guī)定，渡船混載乘客與大型牲畜的，由海事管理機構對渡船所有人或者經營人予以警告，情節(jié)嚴重的，處1000元以下罰款。
第四十六條違反第三十二條第(一)項規(guī)定擅自開航的，由海事管理機構責令改正，并根據(jù)情節(jié)輕重對渡船所有人或者經營人處10000元以下罰款。
第四十七條違反第三十二條第(五)項規(guī)定，發(fā)生乘客打架斗毆、尋釁滋事等可能危及渡運安全的情形，渡船擅自開航的，由海事管理機構對渡船所有人或者經營人處以500元以下罰款。
第四十八條對違反本規(guī)定的其他違法行為，本規(guī)定未作規(guī)定的，按照相關法規(guī)、規(guī)章予以處罰。
第四十九條主管機關工作人員濫用職權、玩忽職守導致嚴重失職的，由所在單位或者上級機關給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第七章附則。
第五十條本規(guī)定下列用語的含義：
(一)渡口，是指在中華人民共和國江河、湖泊、水庫、運河等內河水域設在兩岸專供渡船渡運人員、車輛、貨物的場所和設施，包括渡運所需的碼頭、水域及為渡運服務的其他設施。
(二)鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口，是指設于農村或者集鎮(zhèn)，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村集體或者個人運營，為當?shù)厝罕娚a生活服務的渡口。
(三)渡船，是指往返于內河渡口之間，按照核定的航線渡運乘客、車輛和貨物的船舶。
(四)纜渡，是指利用橫跨兩岸的纜索將渡船固定在渡運水域，依靠人力或者其他動力牽引、推動渡船過渡的方式。
(五)渡口運營人是指負責渡口營運和安全管理的經營人或者管理人。
第五十一條本規(guī)定自2014年8月1日起施行?！豆范煽诠芾硪?guī)定》(交通部令〔1990〕11號)自本規(guī)定施行之日起同時廢止。
交通局道路安全工作總結篇十一
根據(jù)xxx市建設局關于開展安全生產月活動的安排,經局黨委研究決定,在全市建筑業(yè)開展以“治理隱患，防范事故”為主題的安全生產月活動。并于205月24日下發(fā)了《xxx建設局關于開展年安全生產月活動的通知》，對“安全生產月”活動進行了部署，成立了以局長郜梅雪為組長，副局長xxx為副組長的領導小組，制定了“安全生產月”活動的方案。我們主要做了以下工作：
5月25日，我局召開了全市各施工企業(yè)法人代表、項目經理、及安全員及我局的各級領導和各部門負責人參加的“安全生產月”活動動員大會，部署了“安全生產月”活動，對活動提出了具體的要求，“安全生產月”拉開了序幕。
活動期間，我們組織各施工企業(yè)進行了由國家安監(jiān)局舉辦的“安康杯”安全知識競賽答題1000多份，宣傳條幅100多幅，小型標語上千條，懸掛安全掛圖58套，并印刷宣傳單一千份，深入施工現(xiàn)場，街頭進行宣傳分發(fā)。為了便于記憶，我們把安全規(guī)程編寫成快板的形式，因為讀的上口，深受工人的喜愛，有利的提高了工人的安全意識。
二、開展安全生產大檢查。
安全生產月期間，我們對全市的安全工作進行了拉網(wǎng)式大檢查，共查工程39個，下達隱患整改26份，停工指令2份，監(jiān)督檢查記錄20份。共查處隱患130條，其中安全管理30條，文明施工15條，腳手架20條，三寶四口27條，塔吊5條，施工用電16條，物料提升機11條，施工機具7條。通過這次檢查發(fā)現(xiàn)仍然存在以下問題：
1.安全管理方面：項目經理不在現(xiàn)場或多個工程為同一個項目經理;安全資料雷同、抄襲現(xiàn)象嚴重，不能本工程實際編制相應的方案;部分特種作業(yè)人員無證上崗。
2.建設單位專項安全資金：這個問題仍停留在程序中，未能真正落實，只是在資料里體現(xiàn)，甲方并未真正撥付專項資金。這樣施工單位的安全生產投入得不到保障，施工單位就想法設法偷工減料，減低安全生產成本，野蠻施工，給安全生產帶來很大的隱患。
3.建筑起重機械：《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》于2010年6月1日起執(zhí)行，成為我們加強起重機械管理的堅強后盾。我們對全市的塔吊進行了一次專項治理及檢查，發(fā)現(xiàn)部分塔吊未辦理備案手續(xù);無起重機械拆裝、安裝資質。
4.監(jiān)理單位：《建設工程安全生產管理條例》、《建設安全監(jiān)理規(guī)程》明確了監(jiān)理單位的責任和義務，但是監(jiān)理人員的安全意識仍未能得到改觀，重質量，輕安全。并且監(jiān)理的安全資料差距很大。
四、下一步工作要求。
1.健全施工現(xiàn)場安全管理機構，按規(guī)定配備專職安全人員，加強施工安全管理，杜絕多個工程一個項目經理的現(xiàn)象。推動企業(yè)建立管理標準化，操作規(guī)范化，施工現(xiàn)場文明化的綜合管理體系，樹立樣板，形成良好的安全生產氛圍。
2.加大對建立單位履行安全職責的管理力度，依據(jù)《建設工程安全生產管理條例》及《建設安全監(jiān)理規(guī)程》的要求，進一步增強監(jiān)理人員履行安全生產的責任意識，提高監(jiān)理人員的安全監(jiān)管能力，發(fā)揮安全監(jiān)管的作用，對不履行安全職責，不按規(guī)定進行監(jiān)理的監(jiān)理單位及人員進行通報。
3.加強對塔吊的備案監(jiān)查，督促未辦理備案的進行備案，鼓勵企業(yè)辦理起重機械的安裝、拆裝資質。
“安全生產月”活動已經圓滿結束，達到了預期的效果，但是安全生產卻是一個長期的，需要常抓不懈的工作，我們要進一步強化安全生產管理，落實各項責任制度，加強施工現(xiàn)場文明施工和安全監(jiān)管，確?！坝瓓W運、保平安，促發(fā)展”落到實處。
交通局道路安全工作總結篇十二
市局黨組對安全生產工作十分重視，將其列入了重要的議事日程。每年的全市交通工作會議，安全生產工作都作為一個非常重要的議題，在研究布署交通主體工作時，把安全生產同當年交通主體工作同步研究布置，樹立起安全生產同主體工作密不可分。主體工作帶動安全生產，安全生產促進主體工作的思路，確保公路建設和養(yǎng)護施工的生產安全；確保交通運輸市場包括道路運輸和水運的交通安全；確保交通系統(tǒng)內部包括安全駕駛、良好治安、防火防盜等的綜合安全。建立每季一次的安全生產議事制度，對重要節(jié)假日和不同時段特別是春運、“五一”“十一”黃金周和雨季汛期安全生產工作更是有重點地抓落實。每一次安全生產大檢查，局主要領導都能親自帶隊深入基層，深入現(xiàn)場，進行安全檢查，確保萬無一失。從市交通局局長到局屬各單位，行政一把手都分別為本單位安全生產第一責任人，分別落實各單位的安全生產工作。由于各級領導的重視，工作到位，為我局的安全生產工作提供了強有力的領導和組織保證。
二、明確職責，認真落實安全生產責任制。
我局把不斷完善和落實安全生產責任制作為加強安全生產工作的重要措施來抓。一是建立了縱向到底、橫向到邊的責任制管理網(wǎng)絡。每年年初，市交通局和各縣區(qū)交通局，局屬各二級單位，xx交通運輸集團公司簽訂安全生產責任書，緊密聯(lián)系公路建設、公路養(yǎng)護、公路運輸，水上交通的實際，量化責任指標，將安全管理工作層層分解、層層把關、層層落實。安全生產責任制做到“責、權、利清楚，獎罰分明，管理規(guī)范”，安全生產責任落實到部門單位、落實到經營企業(yè)、落實到站場碼頭，落實到施工工地，不留隱患，不留死角。二是進一步完善了安全生產綜合目標管理考核體系。加強全市交通行業(yè)安全生產的實時管理，定期或不定期地檢查情況，年中、年底結合交通建設、交通運輸生產任務的考核同步考核，依據(jù)百分制量化得分，進行總結評比，同步決定獎懲。
三、加大檢查力度，狠抓事故隱患整改。
勤儉查，勤督促，及時消除事故隱患，這是多年來的一條成功經驗。交通局作為政府的交通行政主管部門，以強化制度、加強監(jiān)督、注重落實、提高素質為主，做到全面、全員、全過程抓安全生產。開展各種安全生產檢查11次，出動檢查車輛32輛（次），參加檢查人員142人（次），共查出安全事故隱患25起，稽查車輛92254輛（次），糾正違章運輸車輛7555輛；檢查有船單位和渡口88個，檢查船舶109艘（次），糾正違章12起，取締“三無”船（筏）16艘（只）。從春運一開始就對運政部門履行“三關一監(jiān)督”工作情況，運政駐站人員是否到位，客運站運輸準備情況，“三品”查堵工作是否落實，鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口船舶安全狀況等進行了深入和細致的檢查，圍繞“以人為本、安全有序、以客為主、兼顧貨運”的原則，嚴把參運車輛、人員的`經營資質關、嚴把車輛的技術狀況關，切實搞好客運站安全監(jiān)督管理。通過全市交通系統(tǒng)職工的辛勤勞動和努力，20春運取得了共完成公路運輸客運量90.09萬人次,水路運輸客運量9萬人次,貨運量1噸,沒有發(fā)生重大安全生產事故的良好局面。五一前夕，市交通局聯(lián)合安監(jiān)、海事部門對北海旅游景點檢查時，發(fā)現(xiàn)游客碼頭無人值守登船秩序，船員適任證書未審驗，游船適航手續(xù)不齊等安全隱患，果斷的予以停航整頓，對該景點只重經濟效益，忽視安全生產提出了嚴肅批評。在整改措施落實，有關許可手續(xù)補齊后恢復營運，保障了節(jié)日期間游客安全。今年“十一”旅游黃金周運輸和安全生產工作，在省交通廳、市政府的領導下，布置早、行動快，檢查督促到位，方法得當，做到了運輸保障有力，安全運送旅客130，605人次，與去年同期相比上升44.4%，圓滿完成假日期間交通各項工作。
四、廣泛發(fā)動，積極開展安全生產的宣傳教育活動。
為了使安全生產成為人們觀念上的自覺，我局十分重視安全生產的宣傳教育活動。20向全市的客運站、客車發(fā)放了安全警示錄音磁帶，在旅客候車和行進中播放；客運站安裝了安全警示燈箱，客車上還張貼了安全警示不干膠紙，旅客進站、上車就能看到，在渡口安裝了統(tǒng)一規(guī)范的渡口警示牌，給渡船配置了救生衣。年末經過精心地籌備，在深入學習安全知識的基礎上，組織了一次大規(guī)模的xx市交通系統(tǒng)安全生產知識競賽暨文藝調演活動，活動參加人數(shù)眾多，范圍影響深廣，讓廣大人民群眾了解交通安全、關心交通安全、支持交通安全，關愛生命，注重安全。做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”，決賽在三館廣場舉行，省交通廳、市政府領導和社會群眾都來參加，取得了積極的宣傳效應。年配合全國治超集中整治行動，開展了超限超載嚴重破壞道路交通設施，超限超載是道路交通事故的主要殺手的專題宣傳，目前治超已初見成效。20安全生產月宣傳活動中，以“遵章守法，關愛生命”為主題，全面宣傳科學發(fā)展觀、宣傳《安全生產法》、宣傳國務院《關于進一步加強安全生產工作的決定》，充分利用廣播、電視、報刊和簡報等多種形式，宣傳黨中央、國務院關于安全生產工作的重大部署，安全生產方針、政策、法律法規(guī)，傳播安全理念和安全知識，大力推進安全文化建設，突出安全法制這個根本，不斷提高交通從業(yè)人員的安全法律意識和自我防范保護意識，提高全員遵章守法的自覺性。通過各種安全宣傳教育活動的開展，廣大交通從業(yè)人員和群眾更多地了解安全生產法律法規(guī)，進一步掌握交通安全意識，提高了嚴守操作規(guī)程的自覺性，增強了安全生產的意識和自我保護、救助意識，有力地促進了安全生產工作。
五、以人為本，創(chuàng)新發(fā)展，繼續(xù)做好新形勢下的交通安全生產工作。
十六屆五中全會指出，我國在“十一五”建設時期，要進一步堅持科學發(fā)展觀，從量的擴張轉變?yōu)橘|的提升，鼓勵各種創(chuàng)新，注重社會的均衡。交通工作也應如此。我市交通基礎設施建設取得了長足的發(fā)展，廣大民工在交通技術人員的管理、指導下，承當了大部分的體力勞動，但他們的勞動保護措施還很簡陋，由于自身觀念上的局限，施工中還常有冒險行為，不注意安全小節(jié)的行為，我們將在今后的工作中，研究改善民工的勞動保護條件，加強對他們的安全生產教育，我們正在把術語化的施工操作規(guī)程改寫成口語化的施工安全民謠，讓民工想得起，記得住，說得出，做得到。從“要我安全”到“我要安全”。同時，大力提倡施工中采用新技術、新工藝、新方法，提高機械化作業(yè)的水平，避免人身傷害事故的發(fā)生。
對于日益增加的交通運輸總量，我們也要探索新的工作思維，從切實提高執(zhí)政能力建設和依法行政水平著手，加強源頭管理，認真做好行政許可和行政執(zhí)法工作，認真落實擔負交通主管部門的領導責任，運管、海事部門的監(jiān)管責任，經營企業(yè)（業(yè)主）的安全生產主體責任。我們?yōu)榇藬M定了《xx市交通局關于進一步加強全市交通安全生產工作的決定》，建立和完善“安全第一、預防為主，責任落實、各司其職，綜合治理、齊抓共管”的安全管理工作機制，將在局黨組會議上做進一步討論研究后在明年的工作中貫徹，在繼承以往好的經驗和做法的基礎上，繼續(xù)做好新形勢下的交通安全生產工作。
交通局道路安全工作總結篇十三
二、存在問題。
1、目前渡口管理員的日常補助都很難落實，而省、市、區(qū)財政也沒有考慮渡口管理員的工作待遇和日常辦公經費，因此，渡口管理員的.工作很被動。
我縣渡口管理員待遇從未考慮過解決，我局的渡口管理員，為了我縣渡口安全，每天騎自行車去渡口進行安全檢查，餓了就吃自備的方便面，受到全縣渡工的好評！
是我縣渡口渡船專項整治的關鍵年，也是我縣渡口設施不斷改善、不斷完善的重要一年，要圍繞“安全第一，預防為主”的方針，抓住我縣近幾年存在著管理中的薄弱環(huán)節(jié)，進一步落實渡口安全管理責任制，強化全員安全教育和培訓，促進全員安全意識和文明服務素質的提高，推進我縣安全渡運、文明渡運、清潔渡運。
1、繼續(xù)開展爭創(chuàng)文明渡工、渡船活動。
進一步落實渡口安全管理目標責任制，加強對渡口的安全管理，逐步提高我縣的安全管理水平，推進我縣渡口文明建設。20繼續(xù)開展爭創(chuàng)文明渡工、文明渡船達標活動，推進渡口文明建設。
2、強化渡工安全教育活動。
在新的一年，要繼續(xù)開展渡工安全活動日學習，強化渡工的安全知識教育，法制法規(guī)教育，文明服務意識教育，遵章守紀教育，同時結合各地水運事故，向渡工解剖事故原因，認真吸取事故教訓，不斷增強廣大渡工的業(yè)務知識、安全意識和文明服務意識。
配合渡口所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村橫向到邊，縱向到底，確保渡口安全渡運！
4、加強監(jiān)管，確保渡口平安。
繼續(xù)把渡口安全管理作為重中之重的工作來抓，加大現(xiàn)場管理和檢查力度，緊緊依靠當?shù)卣?、航運企業(yè)和村委會，做好源頭管理工作。對重特大節(jié)假日、渡運高峰期、霧季、“三防”汛期等重點季節(jié)進行嚴格管理和檢查，確保全年渡口平安。
5、加強監(jiān)管，確保渡口平安。
繼續(xù)把渡口安全管理作為重中之重的工作來抓，加大現(xiàn)場管理和檢查力度，緊緊依靠當?shù)卣⒑痛逦瘯龊迷搭^管理工作。對重特大節(jié)假日、渡運高峰期、霧季、“三防”汛期等重點季節(jié)進行嚴格管理和檢查，確保全年渡口平安！
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交通局道路安全工作總結篇十四
我局在20xx年的.安全生產工作中，在上級部門xx縣委、縣政府的正確領導和安全生產辦公室的指導下，我局始終堅持安全促發(fā)展和預防為主的方針，扎實開展氣象服務各項工作，充分發(fā)揮了氣象在防災、減災、抗災中的保障作用，為我縣安全渡汛、安全生產起到的積極作用。認真開展防雷安全檢測工作，確保全縣范圍內無重大雷擊災害事故發(fā)生，認真抓好我局單位安全工作，全年單位無安全事故發(fā)生，安全工作取得了很好的成績。20xx安全生產工作自查得分為100分。
按照安全生產工作“一崗雙責”要求，單位成立了以單位負責人為組長，科室負責人為成員的安全生產領導小組。單位安全生產管理規(guī)章制度健全。單位負責人親自抓安全生產工作，及時分析安全工作中存在的問題，并針對存在的問題及時研究，親自帶隊組織開展安全生產檢查和安全生產專項檢查，各科室責任人按照各自分管的工作抓好安全生產工作，安全工作有人抓，有人管。建立安全生產工作獎勵制度，把安全生產工作納入到目標考核中。
二、認真做好安全生產工作的學習和宣傳。
按時參加縣安委會召開的安全生產工作會議和省、市氣象部門的安全生產電視電話會議，認真組織召開安全生產工作例會，傳達學習上級部門、縣安委會會議精神，深刻領會安全工作的重要性和會議精神實質。積極組織職工參加省、市氣象部門以及縣級有關部門開展的安全生產宣傳活動。充分利用安全生產月、百日安全生產活動3。23氣象日、防災減災日、安全生產專項整治等活動廣泛開展安全生產宣傳活動，宣傳氣象防災減災、氣象科普等知識。安全生產工作做到人人懂安全，人人重視安全生產。
三、扎實做好氣象服務工作，為縣域經濟發(fā)展和安全生產提供有力保障。
今年，我局通過黨政網(wǎng)、電視臺、電話、氣象手機短信、政府外網(wǎng)等方式共發(fā)布重要天氣消息15期，護林防火高火險氣象預報2期，氣象專題預報22期，氣象信息快報79期，氣象手機短信22萬多條。汛期服務工作認真做到每一次過程不放松，每一次災害性天氣不漏報。在每一次過程開始前及時通過電話、傳真、黨政網(wǎng)、手機短信等手段將預報發(fā)送到縣委、政府、防辦、國土局、安監(jiān)等防汛決策領導部門和用戶以及社會公眾手中，并在過程中及過程后，及時將收集到的雨情、災情上報各決策領導部門及防汛單位。為我縣減輕和防御自然災害做出了重要貢獻，取得了良好的經濟效益和社會效益。
四、狠抓部門安全生產管理重點，避免安全事故發(fā)生。
在雷雨季節(jié)到來之前，及時發(fā)文通知各部門、單位、企業(yè)、廠礦等開展防雷裝置年度檢測工作。按照防雷的管理職能和安全生產大檢查的要求，對易燃易爆場所、建筑防雷裝置、學校、醫(yī)院等重點場所開展防雷安全專項檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，督促其及時整改到位。認真做好防雷裝置年度檢測工作，加強對新建、改建、擴建建設工程防雷裝置的設計審核和竣工驗收工作，今年共開展防雷技術評價服務39項，防雷竣工驗收23項，有效地防范了重大防雷安全隱患事故發(fā)生。加強氣球施放安全管理，認真落實有關安全要求，嚴格依照程序審查申請單位的施放條件、施放地理環(huán)境條件等，加大執(zhí)法檢查和監(jiān)管力度，確保氣球施放安全。牢固樹立人影工作安全第一的意識，嚴格按照各項規(guī)定和操作規(guī)范進行操作；認真做好人影炮彈安全措施，做到專庫、專柜保管；扎實做好人影指揮人員、作業(yè)人員進行業(yè)務技能與安全培訓；嚴格執(zhí)行空域申請制度，杜絕不申請就作業(yè)、超時作業(yè)等現(xiàn)象。
五、加強單位內部的安全工作，杜絕安全事故的發(fā)生。
按照上級部門xx縣安全部門對安全工作的要求，定期不定期組織人員開展專項安全檢查和單位安全檢查，重點是對消防、單位資料庫房、車輛、辦公場所、?。ㄗ猓舻鹊陌踩珯z查，對存在的安全隱患進行及時整改，確保了單位全年無安全事故的發(fā)生。
交通局道路安全工作總結篇十五
市交通系統(tǒng)按照市委、市政府的整體部署，在市創(chuàng)衛(wèi)辦的具體指導下，緊密結合部門職能和工作分工，圍繞創(chuàng)建目標，始終加強創(chuàng)衛(wèi)工作的組織領導，精心部署安排，強化目標管理，系統(tǒng)上下整體聯(lián)動，多措并舉縱深推進，努力完成各項創(chuàng)衛(wèi)指標，現(xiàn)將我局創(chuàng)衛(wèi)工作匯報如下：
一、強化組織保障，完善創(chuàng)衛(wèi)機制。
我局始終把創(chuàng)衛(wèi)工作作為一項全局性的重要工作，擺在突出位置來抓,強化了組織領導,落實了工作專班，建立了目標責任體系,形成了一級抓一級、層層抓落實的聯(lián)動局面，確保了工作有序開展。
一是加強組織保障，組建工作專班。市局和局屬單位成立了以一把手為組長、分管領導為副組長、相關科室負責人為成員的創(chuàng)衛(wèi)工作領導小組，抽調精兵強將，組建工作專班，明確聯(lián)絡人員，建立了“黨委統(tǒng)一領導，領導小組主抓，各創(chuàng)建組各司其責、系統(tǒng)上下聯(lián)動、干部職工全員參與”的領導機制和工作機制，真正做到各項工作有人抓，具體事務有人辦，為確保工作的順利實施提供了堅強的組織保證。
二是制定周密方案，明確責任目標。結合工作職能和工作分工，市局制訂了嚴密的創(chuàng)衛(wèi)工作方案，如：《市交通局創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市工作方案》、《鐵路道口環(huán)境治理方案》、《出租車專項整治方案》等，使創(chuàng)衛(wèi)工作沿著“有計劃、有安排、有檢查、有督辦、有獎懲、有實效”的“六有”格局縱深推進。
三是強化督辦檢查，嚴肅責任追究。在創(chuàng)建工作中，我們實行“誰主管、誰負責,誰丟分、誰負責”的目標責任制，嚴格執(zhí)行責任追究制度，對照各階段的工作安排、創(chuàng)建標準、時間節(jié)點，開展定期督查、專項督查、重點督辦，對存在的問題限期予以整改，對沒有整改到位的.責任人予以通報批評。局長張克偉、副局長陳永新等多次深入汽車站、出租車公司、產業(yè)大道、與鐵路交叉路口等現(xiàn)場督導創(chuàng)衛(wèi)工作，解決實際問題。
二、以營造輿論氛圍為抓手，強化了創(chuàng)衛(wèi)宣傳。
我們通過整合系統(tǒng)宣傳資源，充分發(fā)揮窗口行業(yè)的優(yōu)勢，逐步從當初的會議宣傳發(fā)動、固定宣傳欄這種單一的宣傳形式，發(fā)展到以交通局站、公路段牛心臺室外電子屏及各單位內部電子屏、市區(qū)汽車客運站站內廣播等多層次、全方位的宣傳，營造了“人人知曉創(chuàng)衛(wèi)、個個動手參與、共建衛(wèi)生城市”的良好氛圍。
在做好面向社會宣傳的同時，我們積極在辦公區(qū)、家屬區(qū)開展創(chuàng)衛(wèi)宣傳，使之家喻戶曉。局機關和系統(tǒng)各單位顯示屏播制創(chuàng)衛(wèi)宣傳600余條，懸掛創(chuàng)衛(wèi)條幅80多條，發(fā)放創(chuàng)衛(wèi)宣傳冊及宣傳畫1000多份，組織干部職工學習健康教育衛(wèi)生常識60多次；系統(tǒng)辦公場所、家屬區(qū)、責任區(qū)共設置禁煙標志500多個，張貼“健康教育信息”150多條，制作固定健康教育宣傳櫥窗30塊。系統(tǒng)廣大干部職工的創(chuàng)衛(wèi)意識得到普遍增強，知曉率達到100%。
三、重注實際，改善出行環(huán)境。
（一）公交站亭、站牌維護情況。
截至目前，共補換嚴重損壞和丟失站牌32塊，維修站牌（包括更換面板、修理框架、更換鑼絲）527塊，維修候車亭41個，清理各類小招貼、小廣告2萬多張。清潔全市站牌9次，清潔主要線路站牌20次。
（二）東芬客運站衛(wèi)生管理情況。
1、加強建立衛(wèi)生管理制度。
（1）建立衛(wèi)生管理制度，室內外分片劃分衛(wèi)生責任區(qū)，責任明確。
（2）客運站內超市、食堂、公共飲水處人員均持健康證上崗。
（3）建立公共用品消毒清潔制度，公共飲水機設專人負責管理，定期消毒清潔并做詳細的消毒清潔記錄。
2、衛(wèi)生宣傳及健康教育。
（1）利用電子屏幕循環(huán)播放16條衛(wèi)生宣傳標語。
（2）每年五月開展一次關于食品衛(wèi)生方面的知識培訓。
（3）每季度更換一次健康教育宣傳欄，宣傳飲食健康、流行病預防、創(chuàng)國衛(wèi)等知識。
（4）定期開展“四害”消殺宣傳和培訓工作。
3、禁煙工作。
（1）在客運站售票廳，候車廳張貼醒目禁煙標識。
（2）禁煙日向乘客發(fā)放禁煙宣傳單。
（3）設禁煙專職人員在售票廳、候車廳巡視，及時對吸煙乘客進行勸止。
4、衛(wèi)生清潔活動。
定期定時對客運站內外進行大清掃，創(chuàng)造干凈整潔的乘車環(huán)境。
（三）主要公路基礎設施建設情況。
20xx年丹霍線17.1公里改造、沈本產業(yè)大道8.1公里中修工程已全部完工。為了路面保持整潔、無雜物，邊溝排水通暢，無淤積、堵塞，我局按省、市相關部門要求，每1.5公里配備一名專職養(yǎng)路工人，每天進行路面保潔、清理雜物，每月對沿線邊溝淤積雜物進行清理一次，確保排水通暢。全年共清理淤積雜物4200立方米。
四、下一步打算。
一是繼續(xù)做好站牌站廳維護工作。
二是加強日常巡視，及時清理新的小招貼。
三是加大宣傳，讓市民自覺愛護站牌，不破壞站牌，不貼廣告。
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交通局道路安全工作總結篇十六
二六年，在市委市政府和___市交通局正確領導下，我局緊緊圍繞年初確立的目標任務，高揚科學發(fā)展旗幟，轉變發(fā)展觀念，積極適應交通管理體制和運行機制“四個轉變”新形勢，應對新挑戰(zhàn)，求真務實，奮力拼搏，扎實開展“交通發(fā)展提速創(chuàng)優(yōu)年”和“項目建設年”活動，加快形成社會辦交通工作格局，努力推進交通發(fā)展提速創(chuàng)優(yōu)，基礎設施建設步伐不斷加快，服務經濟和社會質量明顯提升，較好地完成了年度各項工作任務，交通各項事業(yè)起步穩(wěn)，步子快，“十一五”開局良好。
一、主要工作完成情況：
（一）基礎設施建設加快，質量效益明顯提升。
“十一五”投資過千萬元的交通重大建設項目均已開工。全市路網(wǎng)在建和開工建設里程336.83公里，完成交通建設投資1.2971億元，分別占年計劃171.48%和100.46%，較上年同期增長47.28%和35.12%。
dd干線路網(wǎng)建設14.7公里孛桃線改造工程，元月份開工，6月底完成路面基層，10月上旬全線油面鋪筑竣工，完成貨幣工程量2950萬元。316國道路面刷黑改造工程于3月底動工，經過破碎、挖除混凝土板，鋪筑水泥穩(wěn)定砂基層、水穩(wěn)調平層、油面下封層、油面下層及上面層多道工序施工，至10月底，除漢丹鐵路跨線橋和毛河橋加寬改建兩端連接線未完成外，全線路面竣工，其中城區(qū)段3.86公里加寬至34米，完成貨幣工程量4981萬元。府河二橋(含連接線)建設工程于4月份成立建設指揮部，5月份項目啟動，先后完成了勘測設計、招投標和部分征地拆遷等前期工作，9月29日舉行了盛大的開工儀式，長576延米府河二橋及7.1公里連接線正式動工建設，西端連接線5.1公里路基正在建設，橋梁下部結構工程進展順利，年前可完成貨幣工程量700萬元。29.2公里安趙線路面改造于10月中旬動工，年前可完成水泥路面8公里，貨幣工程量300萬元。21.4公里周天線于11月中旬動工，完成路基處理2公里，貨幣工程量40萬元。
dd通鄉(xiāng)、通村公路建設通鄉(xiāng)公路10.8公里中接線路面續(xù)建工程，5月上旬油面鋪筑完工，完成貨幣工程量240萬元。通村公路完成水泥路74條203公里，油路續(xù)建24公里，完成貨幣工程量3600萬元，今年開工建設的.通村公路均為水泥路面，建設標準全面提升。完成了農村公路專項調查，建立了較為完備的農村公路數(shù)據(jù)庫。
dd公路養(yǎng)護管理列養(yǎng)公路259.12公里，完成優(yōu)等路141.44公里，干線好路率95%，支線好路率82.27%，養(yǎng)護綜合值達87.47。處理路面翻漿、坑槽等8500平方米，挖補油面層2.1萬平方米。農村公路養(yǎng)護里程228.5公里，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)設立了專門養(yǎng)護管理機構，按2公里1人標準確定了農民養(yǎng)路工，已建成通村油（水泥）路均有人管護。整治國省干線過境路段環(huán)境，依法取締馬路市場2個，查處路損案件25件，制止違法建筑34起，拆除違法搭棚30處，清除障礙物93處，查處超限運輸車輛10430臺次，超限率控制在6%以內。
dd“路站運一體化”建設延伸和新開通公汽線路3條35公里，確定通村客運線路31條，組建農村客運公司3個，規(guī)范40余臺農村客運車輛定線運行。拍賣閑置土地資產，籌措長途客運站建設資金，征地50畝，擬新建長途客運站，解決現(xiàn)有長途客運站場地狹窄、擁擠狀況；征地38.6畝，引進社會資金合作開發(fā)，啟動貨運中心建設；完成了孛畈、雷公2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設；在經濟活躍、人口流動大的建制村建候車棚，小的自然村灣建招呼牌，建成候車棚33個、招呼牌49個。
dd渡口改造和其他建設完成煙店竹蘿渡口改造，建候渡亭2個，訂購標準渡船1只；青龍渡口改造正在建設之中。完成平林、仰棚渡改橋勘測設計、工可報告等前期工作。積極支持棠棣鎮(zhèn)張陳村新農村建設，投資10萬元，幫助駐村搞新村規(guī)劃，建公路3.5公里，修街道下水道、花壇300余米，極大地改善了駐村基礎設施。承建的市政工程金秋大道毛河橋2月份開工，年前可完成主體工程，完成貨幣工程量400余萬元。
（二）規(guī)費征收再創(chuàng)新高，地方投資前所未有。
交通費收執(zhí)法人員努力克服車輛嚴重外流、費源減少等困難，加大費收政策法規(guī)宣傳，實施精細管理，努力改善服務，為車主提供短信催繳、欠費在線查詢服務，嚴格依法辦事，不斷加大稽查力度、依法清欠力度，全年共完成交通規(guī)費1453萬元，占年計劃100%。完成陸路規(guī)費1428萬元，占年計劃100%，其中：養(yǎng)路費842萬元，客附費365萬元，貨附費56萬元，征稽“三費”占年計劃100%，比去年同期增收111萬元；運管費165萬元，占年計劃100%。完成水上“四費”25萬元，占年計劃100%。
為推動交通重大項目建設，市政府給予公路建設全力支持，今年預算投入公路建設財政資金1100萬元，并將年度公路建設上交稅款全額返還，用于公路建設。這一巨額財政資金支持，在安陸歷史上前所未有。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村通過市場引資、“一事一議”等，籌措通村公路建設資金1200余萬元。
（三）企業(yè)生產難中求進，行業(yè)市場穩(wěn)定有序。
公路施工企業(yè)通聯(lián)工程公司承接建設項目8個，其中市外工程2個；完成貨幣工程總量4436.65萬元。津雷碎石廠生產成品料27萬噸，創(chuàng)產值500余萬元。
運輸龍頭企業(yè)市汽運總公司積極開拓市場，經一年多的申報、爭取和聯(lián)系，取得至上?？瓦\班線經營資質，投資360萬元，新購進豪華客車3臺，國慶節(jié)前投入運營，我市北到北京、南到廣東、東到上海經濟發(fā)達地區(qū)省際客運班線貫通。投資150萬元，維修改造了長途客運站。全年更新車輛13臺，開辟長短途、公汽線路5條，恢復和延伸線路4條。完善經營管理合同，加強生產管理，克服了燃油價格上漲、保險費上調，營運成本大幅增長帶來的經營困難，搶抓春運及兩個“黃金周”機遇，精心組織運輸生產，全年完成營業(yè)收入1030萬元，上交稅金88萬元，分別較上年上升9.45%和31.8%。完成客運量1051萬人次，客運周轉量30630萬人公里，分別較上年上升10.5%和11.2%。
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交通局道路安全工作總結篇十七
20**年，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣應急辦的具體指導下，根據(jù)人力資源和社會保障工作實際，建立健全應急管理機制，突出抓好應急管理工作,細化目標，落實責任，取得了一定的成效?，F(xiàn)就一年來我局開展應急管理有關工作情況報告如下：
（一）建立應急管理領導機構，強化工作責任。
一是領導重視。局班子將應急管理工作列為一項專門議題，對全縣計生行業(yè)的應急管理工作進行了分析和安排部署。會議要求，根據(jù)縣應急管理會議精神，全面推進全縣計生應急管理工作。二是健全機構。為了使相關領導與股室負責人切實負起責任，成立了應急管理工作領導小組，分工負責，明確責任。按照立足現(xiàn)實、充實加強、細化職責、重在建設的方針，進一步強化組織領導，建立健全機制，切實轉變職能，把加強應急管理擺上重要位置，把人力、財力、物力等公共資源更多地用于社會管理和公共服務。
（二）認真研究，加強應急預案體系建設。
在完善和修訂預案過程中，充分借鑒兄弟單位的成功做法，注意吸取以往在處置計生發(fā)公共事件中的經驗教訓，加強調研，廣泛聽取專家、管理部門和工作同志的'意見，不斷提高預案的合理性和可操作性。按照“縱向到底，橫向到邊”的要求，明確了工作措施。
（三）加強政府監(jiān)管，確保人民群眾社會保障安全。
我局按照“確保一個中心，突出兩個重點，強化三力建設，狠抓四項工作”的總體工作思路，及保民生、抓重建、促發(fā)展的要求，把人力資源和社會保障工作作為最大的民生，求真務實，開拓進取，不斷健全人力資源和社會保障體系建設。
（四）加強業(yè)務能力培訓，提高應急工作能力。
將工作人員業(yè)務素質培訓融入到日常工作中，作為一項經常性的工作來抓。采取自學，集中學習，以會帶訓，會訓結合的方式，以檢查帶指導，檢查與指導相結合等靈活多樣的形式來開展培訓與宣傳工作，不斷提高干部職工的業(yè)務工作能力，，全面提高應急管理工作水平。
在縣委、縣政府的領導下，更加重視和加強應急管理工作，認真制訂和實施應急預案，堅持以人為本，預防為主，快速反應，部門股室聯(lián)動的原則，充分依靠和發(fā)揮干部、群眾、專家的作用，進一步加強應急機制建設，為縣的經濟社會和諧發(fā)展作出新的貢獻。
（一）進一步充實完善應急預案體系。
根據(jù)有關要求，對各類應急預案進行一次全面的修訂。注重各類應急預案的科學性、針對性和可操作性，把應急管理相關工作措施落實到位。進一步強化責任意識，求真務實，以嚴謹細致的態(tài)度，落實各項應急管理工作措施，逐步實現(xiàn)經濟社會和安全生產同步協(xié)調發(fā)展。
（二）加快應急管理機構和應急隊伍建設。
繼續(xù)加強對應急工作的組織領導，進一步完善應急機制建設的領導責任制、工作責任制和責任追究制。要著重建立和完善各級特別是鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）的監(jiān)測預測、預報預警體系，對可能發(fā)生的計劃生育突發(fā)公共事件做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。不斷加強應急隊伍建設。按照“一專多能、一隊多用”的要求，抓好專業(yè)隊伍建設，做好人力資源的統(tǒng)籌規(guī)劃，形成統(tǒng)一高效的專業(yè)應急救援體系。扎實抓好后勤保障、物資供應、對外聯(lián)絡、市場監(jiān)管四項工作，保障統(tǒng)籌組織物資供應工作的開展。
（三）切實加強應急管理宣傳教育。
結合實際情況制訂具體工作方案，有計劃、有步驟、有重點地組織實施。采取群眾喜聞樂見、寓教于樂的方式，利用廣播、電視、報刊、網(wǎng)絡等多種媒體，主動開展應急管理宣傳教育工作，積極動員社會各界參與。
交通局道路安全工作總結篇十八
20xx年以來，我鎮(zhèn)安全生產工作在縣委、縣政府的正確領導下，在縣各職能部門的大力支持和密切配合下，以貫徹落實習總書記一系列重要講話精神以及新《安全生產法》為契機，強化安全生產責任意識，狠抓安全管理制度、措施的落實，加大安全宣傳教育力度，定期不定期地開展安全生產大檢查，層層落實安全生產責任制，有效遏制了安全生產事故的發(fā)生，穩(wěn)定了我鎮(zhèn)安全生產形勢?，F(xiàn)將一年來的工作開展情況總結如下。
一、工作落實情況。
（一）黨政重視，深化認識，切實加強安全生產的領導。鎮(zhèn)黨委、政府高度重視安全生產工作，按照“黨政同責，一崗雙責”的要求，將安全生產工作納入黨委、政府工作重要議事日程。一是明確安全生產領導責任制。書記、鎮(zhèn)長總負責，一名副鎮(zhèn)長分管全鎮(zhèn)安全生產工作，其他副職班子成員歸口管理交通、煙花爆竹、非煤礦山（地質災害）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、農林業(yè)、教育安全等工作；二是建立健全安全生產工作責任制度、信息通報制度、事故隱患備案制度、安全檢查制度、例會制度，認真貫徹上級關于安全生產工作的會議精神；及時召開黨政班子會和每月安全例會，分析我鎮(zhèn)安全生產形勢，安排部署安全生產工作；定期組織各包村干部、安全協(xié)管員、地災監(jiān)測員、村組干部、企業(yè)代表召開安全學習會；從而使廣大干部和群眾關心安全、重視安全、支持安全生產工作。
（二）嚴格目標管理，層層落實責任制，層層簽訂責任狀。鎮(zhèn)政府與鎮(zhèn)直各單位、行政村、礦山企業(yè)、水電企業(yè)、學校、景區(qū)等簽訂安全生產責任狀，鎮(zhèn)安辦與安全協(xié)管員、機動車駕駛員、非煤礦山業(yè)主、煙花爆竹批發(fā)部和零售點等簽訂安全生產責任狀。明確了各自承擔的責任，進一步增強了安全責任感和使命感。據(jù)統(tǒng)計，共簽訂責任狀40余份。
（三）強化宣傳，加大培訓，不斷提高干部群眾安全生產意識。積極開展新《安全生產法》等相關法律法規(guī)的宣傳教育，努力提高全民安全生產意識，一年來，在全鎮(zhèn)范圍內開展了“百日安全生產”、“道路交通安全綜合鞏固年”、“安全生產月”、“安全生產大檢查”等活動，利用下村走訪、發(fā)放宣傳資料、拉橫幅、制作宣傳ppt、播放警示教育片等形式對《安全生產法》、《道路交通法》等法律法規(guī)進行廣泛宣傳，切實開展宣傳教育。全年累計開展宣傳活動14次，培訓干部群眾1000余人次，發(fā)放安全宣傳小冊子600份、張貼宣傳海報50張、制作宣傳標語橫幅2個、播放安全警示短片4部。
（四）嚴格監(jiān)督檢查，狠抓安全隱患排查，強化防范措施。按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”的總要求，切實加強地災監(jiān)測點、道路交通、消防、非煤礦山、農房重建施工、食品安全等重點領域的安全生產監(jiān)督檢查，特別是在元旦、春節(jié)、“五一”、國慶節(jié)、“紅葉節(jié)”等重要節(jié)假日前后在全鎮(zhèn)開展安全生產大檢查，從而把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，確保全鎮(zhèn)安全生產形勢總體穩(wěn)定，為災后重建提供安全保障。
二、重點工作情況。
（一）道路交通安全方面：結合全省道路交通安全綜合鞏固年行動，全年累計開展道路交通安全檢查30余次，出動人員100人次，發(fā)現(xiàn)并整改安全隱患30余處。切實加強農村道路安全協(xié)管員和勸導員日常管理，每月進行綜合考評打分，制作設立道路交通勸導牌9個。同時，不斷建立完善轄區(qū)機動車、駕駛員臺帳，統(tǒng)計備案摩托車447輛，貨車46輛，面包車16輛，農用車23輛。
（二）非煤礦山方面：一年來，認真開展非煤礦山專項檢查，全年累計開展專項檢查10次，涉及礦山8個，下發(fā)安全執(zhí)法文件7份，嚴格按照”五到位五落實“要求，對各礦山企業(yè)進行監(jiān)督檢查，確保各項責任制度落實到位。同時，認真做好礦山企業(yè)服務協(xié)調工作，全年共對開展企業(yè)協(xié)調服務10余次，涉及三興公司、永興公司等礦山企業(yè)。
（三）食品安全方面：結合貫徹落實《四川省農村自辦群體性宴席食品安全管理辦法》等工作，認真開展農村集體聚餐、學校食堂、賓館飯店等食品安全專項檢查，對轄區(qū)9個行政村落實9名食品安全協(xié)管員，不斷加強安全協(xié)管員培訓教育，嚴格落實農村集體聚餐登記、備案制度，定期不定期組織人員進行抽查、檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，截止目前，全鎮(zhèn)共發(fā)生群體性聚餐22次，開展專項檢查12次，出動檢查人員40人次。
（四）其他安全生產方面：一是認真做好煙花爆竹經營網(wǎng)點管理，全年對轄區(qū)9家煙花爆竹經營店開展安全檢查共4次，出動人員12人次；二是切實加強項目施工安全，要求各項目業(yè)主要與施工方簽訂安全生產目標責任書，并落實專人進行日常安全檢查，全年在建項目未發(fā)生一起安全生產責任事故；三是認真加強消防安全宣傳和檢查，全年共開展消防安全檢查9次，開展宣傳活動2次。
三、存在的問題和不足。
一是鎮(zhèn)安辦專職人員不足，且專業(yè)性不強。
二是安全生產聯(lián)合檢查力度不夠，應進一步聯(lián)合縣級相關部門以及駐鎮(zhèn)單位開展安全生產聯(lián)合檢查，確保監(jiān)督檢查力度和全面性。
三是檔案資料收集不規(guī)范。特別是對日常檢查記錄、會議紀要、表格信息等檔案資料收集方面不夠規(guī)范和全面。
四、工作計劃。
一是繼續(xù)認真按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的要求，嚴格落實”三個必須“，狠抓干部職工、企業(yè)負責人、企業(yè)職工、安全協(xié)管員等群體的安全知識教育培訓，力求做到宣傳貫徹“全覆蓋”。
二是繼續(xù)做好安全監(jiān)督檢查和隱患排查工作，加強對轄區(qū)道路交通、非煤礦山、賓館飯店、地災隱患點、景區(qū)、學校等重點領域的安全監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整治、上報。
三是繼續(xù)建立健全安全生產各項制度措施，包括完善“黨政同責，一崗雙責”責任制、安全協(xié)管員考核制度以及各項安全生產應急預案，做到安全生產工作有制度，有方案，有預案，各項措施落實到位。
四是繼續(xù)認真完成上級政府及部門交辦的其他工作任務。
交通局道路安全工作總結篇十九
交通運輸局以“三個代表”重要思想為指導以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領以深入開展“訪惠聚”活動為契機認真貫徹落實黨的十八大會議精神改進工作作風優(yōu)化發(fā)展環(huán)境堅持可持續(xù)發(fā)展統(tǒng)一思想、凝聚力量、振奮精神努力抓好物質文明、精神文明和黨風廉政建設積極開展服務型黨組織創(chuàng)建活動推動黨建工作向更高方向發(fā)展。注重發(fā)揮黨組的政治核心作用保證黨的各項方針政策在我局的貫徹執(zhí)行同時也為完成各項交通運輸任務提供了可靠的保證。
一、加強思想政治教育，全面提升黨員隊伍素質。
黨組始終把加強黨員干部理論學習放在首要位置，在抓好業(yè)務工作的同時，堅持以理論學習為指導，不斷提高全體黨員干部的思想政治素質。一是積極制定計劃。年初及時制定了《交通運輸局黨建工作安排意見》，對全體黨員干部教育工作進行了安排布置。在學習中堅持主要領導親自抓，分管領導具體抓，全體黨員干部職工積極參與，形成了良好的學習氛圍。同時，積極做好黨報黨刊的征訂任務，確保學習資料的落實。二是認真把握重點。在學習中，注重把握重點，組織全體黨員干部重點學習新理論，使黨員掌握馬克思主義的基本觀點、立場和方法，牢固樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，特別是深刻領會并認真落實解放思想、實事求是、與時俱進、開拓創(chuàng)新這一精髓，把思想統(tǒng)一到黨的十八大會議精神上來。三是采取多樣形式。黨支部在制定學習計劃時，打破領導干部教學制度，有針對性的安排一般干部進行授課，充分調動廣大黨員、干部學習的積極性和主動性。把自學與輔導結合起來，采取走出去參觀學習，請進來做報告、上黨課、講傳統(tǒng)、座談討論以及通過公眾信息網(wǎng)宣傳教育等多種形式，開展培訓活動。同時在重大活動期間，開展豐富多彩的有教育意義的活動。通過學習教育，我局黨員、干部的思想面貌煥然一新，工作積極性大增，工作效率大大提高，達到了學習教育的目的，教育活動取得實效。
二、建立良好機制，實行規(guī)范化管理。
1、一是民主決策管理規(guī)范化。形成了“四不決策”原則。即：沒有政策法律依據(jù)不決策，沒有調查研究不決策，沒有備選方案不決策，沒有集體討論不決策。規(guī)定凡是屬于黨建計劃、班子成員分工、干部人事調整、研究黨建責任制、討論黨員發(fā)展、開展重大黨員活動、黨員干部獎懲及組織處理、重大建設項目等事項必須民主決策。對人事、黨員發(fā)展、重大項目決策積極推行了票決制。各班子成員分別牽頭完成一個方面的調研任務，為決策打下了基礎;二是黨務政務公開管理規(guī)范化。制定了政務公開方案，明確了分管領導和具體責任人。完善公開欄1個，對黨員發(fā)展、人事調整，政府采購、財務開支、行政執(zhí)法、項目管理及民主決策的重大事項及時進行公開，并對所有公開的內容及時進行了登記;三是黨建工作日常管理規(guī)范化。制定了工作責任制，確保黨建工作經費到位。建立了黨建工作聯(lián)系點，根據(jù)要求，全局黨員都到自己所居社區(qū)報到，領取崗位和責任，并積極在黨員示范崗和先鋒崗上開展活動。
2、為了認真改進機關工作作風，有效鞏固群眾路線教育實踐活動的成果，黨組重點圍繞學習《黨章》、《黨史》以及《廉政準則》等黨紀條規(guī)，組織全體干部職工進行了系統(tǒng)學習。結合作風紀律整頓，局黨支部進一步健全完善內部工作考核評價體系，對每一名干部職工在德、能、勤、績、廉等方面的綜合表現(xiàn)和工作業(yè)績進行考核和評價。通過群眾路線教育實踐活動的開展，干部隊伍整體精神面貌有了新變化，做到了紀律嚴明，工作作風明顯改進，服務的意識明顯增強，工作效率得到了提高。
三、抓好黨組織自身建設，全面開展好各項工作。
1、黨的生活是黨組織對黨員實施教育、管理和監(jiān)督的最基本、最經常的有效形式。交通運輸局黨組嚴格按照上級黨委的要求，及時傳達中央和上級黨組織的指示、決定、文件和會議精神，引導和發(fā)動黨員積極主動地去實踐，以黨員的模范行為來體現(xiàn)黨的先進性，不斷增強黨性理念，支部認真聽取黨員的思想?yún)R報，檢查黨員的工作、思想、學習情況和組織交辦的工作任務情況，認真開展批評與自我批評，關心群眾生活，努力為群眾辦實事、辦好事。
2、發(fā)展黨員工作。根據(jù)黨支部制定了發(fā)展黨員工作計劃，并嚴格按照發(fā)展黨員程序開展工作。黨支部注重平時對預備黨員和入黨積極分子的考察培養(yǎng)工作，根據(jù)個人工作分工和特點有針對性的安排黨支部工作，并定期進行檢查指導。
四、防治貪腐，不斷加強黨風廉政建設。
1、落實了黨風廉政建設責任制。黨組按照黨風廉政建設責任的要求，結合本單位的實際情況，制定了內容詳實的黨風廉政教育月工作計劃，做到一級抓一級，一級對一級負責，形成齊抓共管，各負其責的工作格局，保證黨風廉政建設和反貪腐工作的各項任務落到實處。
2、抓好了廉潔自律教育。黨組圍繞中央黨風廉政建設指導思想，采取各種行之有效的.宣傳形式，組織廣大黨員干部深入學習《關于實行黨風廉政建設責任制的規(guī)定》、《中國共產黨紀律處分條例(試行)》、《廉政準則》等黨紀政紀和法律法規(guī);又結合反面教材來教育廣大黨員干部，特別是領導干部必須自重、自省、自警、自勵，牢固樹立共產主義世界觀、人生觀、價值觀。使廣大黨員干部真正提高了遵紀守法的自覺性，增強了防腐拒變的能力。
五、做好綜合治理維護穩(wěn)定工作。
交通運輸局結合單位實際，全力以赴抓好單位民族團結和維穩(wěn)工作。為此，交通運輸局多次召開專題會議安排單位維穩(wěn)工作，強調全局黨員干部職工要高度重視穩(wěn)定、民族團結工作，增強憂患意識，扎實工作，切實為維護好政治穩(wěn)定、社會穩(wěn)定做出貢獻。我局切實把值班制度落到實處，保證領導親自帶班，使維穩(wěn)工作細致扎實地進行，更好的做好基層穩(wěn)控工作。同時，多次開展民族團結專題教育培訓教育，將民族團結工作納入到平時的工作、學習和日常生活中，關心他們的生活困難，尊重民族同志的生活風俗習慣。局領導要求：不利于民族團結的話不說，不利于民族團結的事情不做，確實做到“三個離不開?！?BR> 交通運輸局黨組通過開展一系列貼近實際，貼近生活的整頓干部工作作風工作，全局上下精神面貌煥然一新，工作面貌發(fā)生了很大轉變，服務水平和服務質量得到明顯提高，有利促進交通運輸工作的開展。雖然我們取得了一定的成績，但與縣委、縣政府的要求相比還有一定的差距：一是個別黨員干部學習積極性不高，對思想教育認識不足;二是個別干部業(yè)務知識欠缺對開展工作不利。今后我們一定要加強黨支部建設特別是黨員干部政治思想教育，使廣大黨員干部“講學習、受教育、鼓干勁、作表率”。
交通局道路安全工作總結篇二十
xx年上半年，在市委、市政府和上級主管部門的正確領導下，局總支帶領交通系統(tǒng)干部職工，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，以開展保持共產黨員先進性教育活動為契機，以“xx—全省交通質量管理年”活動文秘部落為載體，實施“八大工程”，爭創(chuàng)“三個一流”，圓滿地完成了上半年各項工作任務，各項費收指標和運輸生產普遍上升，全面實現(xiàn)“雙過半”，各項交通基礎設施建設工程進展順利，行業(yè)管理力度不斷增強，安全運行態(tài)勢保持平衡，各項中心活動有序進行，為實現(xiàn)全年交通工作目標任務打下了堅實基礎，將為實現(xiàn)“十五”期間交通跨越式發(fā)展作出新貢獻。
〈一〉扎實推進了“高速精品工程”。今年上半年完成了蘭杭線武荊高速公路應城段初步設計和施工圖設計，完成了相關材料申報，配合協(xié)助省、孝感市交通部門制定了工程施工方案，為9月份工程全面開工奠定了基礎，使高速公路在我市夢想成真。
〈二〉加快推進了“通暢安保工程”。云長公路應城段改造，全長13公里，上半年已完成施工圖設計，目前該項目已由孝感市公路管理處進入招投標程序，11月份建成通車;應天線全長19.95公里，已完成8公里加寬處置及1.5公里上基層補強，南蝦線全長6公里，已完成4公里石灰土下基層，兩條通鄉(xiāng)公路9月份建成通車;八湯公路起點接線，全長460米，已完成路基土方及涵管配套工程，9月份建成通車，長麻線長江埠接線，全長720米，已完成路基處置和石灰土基層，目前正進入水泥穩(wěn)定石屑鋪筑，7月份建成通車;煙應線楊河街道接線，全長600米，已完成小橋1座，正進入路面施工，9月份建成通車，長荊鐵路東站貨場接線，全長600米，正組織施工單位進場;皂曹線8.6公里，已完成路基土方，路面工程正在申請立項;通村公路交通部指令性計劃40公里，省廳指令性計劃40公里，指導性計劃82公里，上半年已完成申報、設計文件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)有三合、東馬坊、郎君、陳河、義和、湯池、田店，已經開工的有東馬坊的中李村、陳河鎮(zhèn)的人和、駱集、彭黃村，義和鎮(zhèn)的陶柳、烏嶺、李大、西二村，通村公路確保今年完成100公里。為了把上述公路工程建成優(yōu)質工程、放心工程，我們實行了建立工程建設、廉政建設“雙合同制”，規(guī)范了“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的三級質量保障體系，推行項目法人制、招投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制“四制”管理，出臺了工程管理“六個不準”的硬性規(guī)定。上半年，為了確保交通大動脈的安全暢通，我們精心組織，搶晴天，戰(zhàn)雨天，全面展開了道路春季養(yǎng)護工作，共出動大小機械150多臺套，對90公里的路面進行了灌縫處理，補油4850平方米，修補坑槽7800平方米。車輛超限超載率控制在6%左右，有效地保護了路產路權。
〈三〉全力推進了“水運振興工程”。年初，針對枯水時節(jié)的船、貨、水矛盾，市港航所積極創(chuàng)新工作方法，使水路運輸形勢一路看漲。進入2月份枯水期，由于應城船吃水較大不能前往湖南內河，市港航所從武漢、岳陽等地請來80多艘湖南船運走了1.5萬噸應城貨，這種借船出省的服務理念得到了貨主廠家的高度贊譽，紛紛加大了從應城港起運的貨物量，久大、新都兩大集團上半年從應城港運貨8萬噸，占全市水上貨運量的三分之二。你運貨，我服務，你發(fā)財，我發(fā)展，應城港航與改制企業(yè)共創(chuàng)了“雙贏”局面，久大、新都兩大民營集團上半年節(jié)約運輸成本200多萬元;市港航所上半年完成起運量11.9萬噸，占年計劃的76%，水路規(guī)費收入38.9萬元，占年計劃的60%。由于應城膏鹽企業(yè)全面改制啟動，從水路起運的貨物量越來越大，現(xiàn)有的港口、碼頭已不能滿足運輸生產的需要，上半年我們申報了新港碼頭擴建工程，年吞吐量10萬噸，總投資100多萬元，前期測量已完成，現(xiàn)已進入工程設計階段，預計10月底開工。
〈四〉有序推進了“運輸服務工程”。一是認真落實市人大常委會《關于禁止客運機動三輪車在中心城區(qū)運行的決議》，發(fā)展城市出租小汽車。4月8日，市長高楚元，市委常委、政法委書記劉純明在我局召集交通、公安、昌隆公司主要負責人以及“面的”司機、群眾代表20多人召開了座談會，就發(fā)展城市出租小汽車和經營權有償使用問題廣泛征求意見，市政府結合實際，認真制定了《應城人民政府關于申請批準應城市出租小汽車客運經營權有償使用實施方案的報告》,該報告孝感市人民政府已正式批準，5月31日，此報告已上報省人民政府待批。第一批發(fā)展120輛出租小汽車經營權出讓工作調查摸底階段已進入尾聲，從7月10日開始，將召開動員大會，發(fā)布工作通告，至9月30日，“面的”全部下線，出租小汽車正式運營。二是新(擴)建兩個客運站，打造運輸服務新平臺。投資30萬元的陳河客運站新建工程，上級已批復，正在落實;投資200多萬元的新車站擴建為一級站工程，孝感各縣市僅應城一家，方案已上報上級主管部門。三是以貫徹落實《道條》為契機，全面規(guī)范運輸市場秩序。全市客、貨運輸市場、機動車維修市場、駕培市場、出租車客運市場全面推行了質量信譽考核機制，不斷加大了客運市場“三查一打擊”稽查行動和打擊“黑車”沖擊出租車市場力度。四是圍繞春運工作重點，圓滿完成春運工作任務。在為期40天的春運工作中，交通系統(tǒng)各單位齊心協(xié)力，恪盡職守。共投入春運車輛445臺，共中客車325臺，出租車120臺，渡船41艘，完成客運量97.8萬人次，其中陸上95.2萬人次(含長途22萬人次)，實現(xiàn)了春運40天運輸“安全、優(yōu)質、規(guī)范、有序”的總體目標。五是安全工作常抓不懈，安全形勢繼續(xù)保持穩(wěn)定。上半年共開展了四次安全專項檢查，檢查了4個市直單位，6個企業(yè)，50輛客車，8輛危貨車，8處鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口，12艘渡船，共查出事故隱患24起，責令限期整改。六是主要運輸生產指標全部上升，全面實現(xiàn)“雙過半”。上半年完成客運量372.2萬人，占年計劃的57%，客運周轉量21281萬人公里，占年計劃的58%;貨運量329.9萬噸，占年計劃的58%，貨運周轉量25409.9萬噸公里，占年計劃的66%;裝卸量516.1萬噸，占當年計劃的58%。
〈五〉著力推進了“資金保障工程”。上半年，在工程建設資金監(jiān)管工作中，我們切實做到了“四個嚴格”，即嚴格財經紀律，嚴格預算管理，嚴格成本控制，嚴格審計監(jiān)督，真正實現(xiàn)了“事前有控制，事中有檢查，事后有監(jiān)督”，確保了建設資金不流失，沒有發(fā)生一起挪用、貪污、截留工程建設資金的違法亂紀行為。在交通規(guī)費征收工作中，我們按照年初制定的“突出任務抓舉措，突出目標抓管理，突出執(zhí)法抓規(guī)范，突出創(chuàng)建抓行風”的總體部署，真抓實干，克難奮進，實現(xiàn)交通規(guī)費全面增長。全市交管站系統(tǒng)大力加強思想政治工作，在職工待遇有限的大環(huán)境下，大力提倡為國征費、執(zhí)法為民的觀念，激發(fā)了廣大交管員無限的奉獻精神，全年費收做到了早動員、早部署、早開征，6個中心交管站費收均提前實現(xiàn)了“雙過半”。市征稽所、市運管所繼續(xù)實施“回歸工程”，努力提高服務水平，有效地促進了費收的增長，扭轉了以前的被動局面，也成功地實現(xiàn)了“雙過半”。各費收單位嚴格實行“收支兩條線”管理，確保了規(guī)費足額及時上解。上半年完成陸上“三費”615.9萬元，占年計劃57%，拖養(yǎng)費(含四小費)278萬元，占年計劃的79%;公路運輸管理費99萬元，占年計劃的53%。
〈六〉積極推進了“改革創(chuàng)新工程”。今年我們繼續(xù)實行了事業(yè)單位人事、用工與分配制度改革，建立了“職工能進能出，收入能高能低，干部能上能下”的靈活運行機制，增強了職工的責任感和緊迫感，提高了工作的積極性和主動性。同時，為鞏固公路養(yǎng)護體制改革成果，我們積極培育養(yǎng)護市場，推進公路養(yǎng)護企業(yè)化、市場化、社會化進程，從根本上解決“養(yǎng)人與養(yǎng)路”的矛盾，促進公路建養(yǎng)可持續(xù)協(xié)調發(fā)展。進入行政服務中心的職能部門精簡了審批事項，簡化了審批手續(xù)，提高了辦事效率。積極探索交管站改革、交通企業(yè)民營化改制等深層次方面的改革，力求在解決制約交通發(fā)展的關鍵問題上有所突破。
〈七〉全面推進了“廉政陽光工程”。今年以來，我們堅定不移地一手抓交通建設，鎖定加快發(fā)展不動搖，一手抓黨風廉政建設，遏制交通腐敗不松懈。我們按照“管行業(yè)，必須管行風、管黨風廉政建設”的思路和“標本兼治，綜合治理，懲防并重，注重預防”的要求，切實抓了黨風廉政建設責任制的的落實，形成了一級抓一級，一級帶一級，下級對上級負責的責任體系。4月份，我們召開了全市交通系統(tǒng)紀檢監(jiān)察工作會議，對全系統(tǒng)反腐倡廉工作進行了全面部署。6月份以來作為全市“廉政文化”進機關的唯一試點，我們在全系統(tǒng)大張旗鼓地開展“十個一”活動，目前已完成廉政事跡報告、廉政警示教育、廉政專題講座、廉政電臺專欄、廉政廣場電影、廉政家屬座談、廉政圖書展覽等“七個一”活動，廉政書畫比賽、廉政文體活動、廉政知識競賽等“三個一”活動將在下半年陸續(xù)展開，從而進一步增強交通干部職工反腐倡廉意識，形成以廉為榮、以貪為恥的良好風尚，使交通黨風廉政建設和反腐敗工作水平再上一個新臺階。
〈八〉持續(xù)推進了“形象素質工程”。一是認真扎實地開展了黨員先進性教育活動。我局下設14個黨支部，367名黨員，其中參加第一批次的12個黨支部，211名黨員，參加了第二批次的2個黨支部，156名黨員。在第一批次的學習教育活動中，我們在市委的正確領導和督導組的精心指導下，嚴格按照實施方案的具體要求，緊緊圍繞提高黨員素質、加強基層組織、服務人民群眾、促進各項工作四大目標，精心籌劃抓部署，創(chuàng)新形式抓學習，嚴格程序抓評議，注重實效抓整改，在創(chuàng)新上下功夫，在結合上做文章，確保了教育實效，達到了預期目的。我們采取的“十個一”的學習方法，即組織一次專題報告會、制作一期宣傳專欄、觀看一次專題教育片、舉辦一期黨課輔導、進行一次革命傳統(tǒng)教育活動、開展一次讀書交流會、舉行一次模范事跡報告會、寫一篇學習體會文章、進行一次考試測評;組織召開六個層面的座談會，即行風監(jiān)督員懇談會、二級單位主要負責人座談會、機關股室負責人座談會、離退休老干部座談會、省市企業(yè)及我市招商引資企業(yè)負責人懇談會、出租車司機座談會;制定的四個整改方案，即加快全市通村公路建設、發(fā)展出租小轎車、規(guī)范交通行政執(zhí)法、創(chuàng)建“學習型、服務型、廉潔型”機關。學習方式新、座談對象全、整改方案實，受到了市委先進性教育活動領導小組辦公室的充分肯定。二是大力開展爭創(chuàng)“三個一流”活動。按照省廳要求，結合我市實際，我們深入廣泛地發(fā)動干部職工，以機關為龍頭，以“窗口”為重點”，以“一線”為基礎，縱向到底、橫向到邊地開展了爭創(chuàng)“三個一流”活動，進一步凝聚了行業(yè)力量，推動了行業(yè)文明向縱深發(fā)展。三是加強和規(guī)范了交通行政執(zhí)法工作。交通執(zhí)法人員持證上崗率達100%，執(zhí)法程序得到了進一步規(guī)范，文明執(zhí)法水平進一步提高。四是認真辦理人大代表建議、政協(xié)委員提案。上半年共辦理建議、提案25件，回復率達100%。五是完成了省級文明城市、衛(wèi)生城市檢查驗收、農村小康工作、社會治安綜合治理、計劃生育等各項中心工作。