教案是教師與學(xué)生之間進(jìn)行有效溝通和交流的工具。教案的編寫要注意教材的有效運用和教學(xué)資料的充實與更新。以下是小編為大家整理的教案范文，僅供參考，希望對大家編寫教案時有所幫助。大家一起來看看吧！
校車安全教案反思篇一
隨著人們生活水平的提高，出行工具越來越多。但就是由于一些人的安全意識淡薄，經(jīng)常造成一些安全事故的發(fā)生。由于孩子的年齡小，缺乏遵守交通規(guī)則意識，也不知具體要遵守哪些交通規(guī)則，在幼兒園我覺得很有必要從小讓幼兒了解、認(rèn)識交通規(guī)則，萌發(fā)遵守交通規(guī)則的意識，加強自我保護(hù)，提高危險防范能力，讓孩子真正地走進(jìn)社會這個大家庭。
在這節(jié)課中，我嘗試制作多媒體，充分利用多媒體在視覺上、聽覺上的直觀性和感染力，給幼兒創(chuàng)設(shè)一個體驗的教學(xué)情境。
一、結(jié)合插圖、演示，創(chuàng)設(shè)情景，在討論交流中，學(xué)習(xí)簡單的交通規(guī)則。所謂體驗學(xué)習(xí)，就是要求幼兒不僅要用自己的腦子去想，更要用眼睛去看，用耳朵聽，用嘴去說，用手去做，即用自己的身體去親身經(jīng)歷，去實踐，用自己的心靈去體會、感悟，加強思想上的重視。在教學(xué)中，我充分運用多媒體直觀、形象的優(yōu)勢，創(chuàng)設(shè)體驗情境，營造體驗氛圍。
二、讓幼兒在較好的情境中及活動中加深體驗，加深認(rèn)識，通過實踐，我發(fā)現(xiàn)在玩中學(xué)，在師生之間學(xué)，很大程度上，充分調(diào)動起幼兒學(xué)習(xí)的主體性、積極性與主動性，充分體現(xiàn)出生生互動，師生互動，使教與學(xué)互為一體，互相促進(jìn)。
三、結(jié)合自身的生活經(jīng)驗、幻燈片的展示和動手制作，認(rèn)識交通設(shè)施及其作用。通過這樣的課堂教學(xué)，幼兒在了解交通安全知識的同時，增強了交通安全意識，從而自覺地充當(dāng)交通安全的小衛(wèi)士，從我做起，從小做起，養(yǎng)成自覺遵守交通規(guī)則的好習(xí)慣。讓他們從小養(yǎng)成良好的習(xí)慣，懂得好好保護(hù)自己，做一個文明、合格的小市民。
本次活動能利用游戲的形式讓孩子能夠換位思考，在游戲中每個孩子需要遵守游戲規(guī)則，在生活中也必須要遵守，孩子們在本次活動中積極參與游戲，完成了本次活動的活動目標(biāo)。不足之處，感覺自己在肢體語言方面有一定不足，在今后教學(xué)中努力向有經(jīng)驗的老師學(xué)習(xí)，提高自身的教學(xué)素質(zhì)。
校車安全教案反思篇二
近段時間校車安全事故頻發(fā)，12月豐縣校車側(cè)翻造成15人遇難、月正寧校車事故造成21人遇難、2011年9月淄博校車翻車造成20多名幼兒受傷、2011年9月邵陽渡船下稱造成12人遇難20人受傷、2011年7月西安校車翻車造成4人受傷。人們紛紛對那些無辜的生命表示同情，對校車的現(xiàn)狀表示不滿。為了防止類似事件再次發(fā)生，政府?dāng)M出臺《校車安全條例》以保證校車的安全，準(zhǔn)備撥付財政資金對校車進(jìn)行補貼。然而人們卻忽視了對此背后的撤點并校的反思。
在之前，我國采取一村一小學(xué)、一鄉(xiāng)一初中的辦學(xué)方式，農(nóng)村孩子完全可以就近入學(xué)，無須乘坐校車，當(dāng)然也就不會有校車安全事故了。從上世紀(jì)九十年代以來，農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)校學(xué)生人數(shù)逐年減少，綜合分析有以下三方面的原因：一是由于計劃生育政策和農(nóng)村青年的生育意愿變化引起新生兒的出生率下降，致使農(nóng)村生源減少;二是隨著中國城市化進(jìn)程的加快，越來越多的父母外出務(wù)工，子女隨父母在城市就讀;三是人們追求優(yōu)質(zhì)的教育資源，送子女進(jìn)城上學(xué)。為了提高辦學(xué)效率，政府于20提出撤點并校。這個政策的初衷有兩個：一是減少財政投入，提高辦學(xué)效率;二是優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，提高教育質(zhì)量。
那么在撤點并校之后是否達(dá)到了當(dāng)初的預(yù)定目標(biāo)了呢?在辦學(xué)效率方面，把原來分散的學(xué)生集中到一起，可以減少教師的數(shù)量、提高校舍的利用率，便于教育主管部門管理，政府明顯地節(jié)省了開支。然而從另一方面看，政府節(jié)省的開支卻轉(zhuǎn)嫁到了農(nóng)民的身上。一個學(xué)生在交通費、住宿費、伙食費的開支上一年至少多出1500元。這給本來就不富裕的農(nóng)民有增加了一些額外的負(fù)擔(dān)。農(nóng)村孩子之所以乘坐不安全的校車都是為了省錢。如果乘坐標(biāo)準(zhǔn)的校車、住進(jìn)舒適的宿舍、吃上可口的飯菜，那么學(xué)生的生活費還會成倍上升。
教育成本的上升將會引發(fā)更多貧困學(xué)生輟學(xué)。在提高教育質(zhì)量方面，撤點并?？梢愿鶕?jù)每位教師各自的特長安排合適的職位，優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，使偏遠(yuǎn)農(nóng)村的孩子也同樣接受等同于鎮(zhèn)上孩子的優(yōu)質(zhì)教育。從這個角度來說是可以提高教育質(zhì)量，促進(jìn)教育公平。然而從另外一個角度來看效果卻大打折扣。首先農(nóng)村整體的師資力量并沒有發(fā)生變化，優(yōu)質(zhì)的教育資源只是在較小的范圍內(nèi)獲得了平衡。只有采取提高偏遠(yuǎn)地區(qū)教師待遇的辦法補充新生力量才是解決農(nóng)村教育問題的根本途徑;其次撤點并校后學(xué)校的規(guī)模擴大，這給學(xué)生管理工作帶來一定的難度，班額的增大也不利于因材施教。從美國的教育發(fā)展歷史看，他們也因為城市化進(jìn)程出現(xiàn)許多微型學(xué)校，但他們利用生源的自然減少推行起小班化教學(xué)。這種經(jīng)驗值得我們借鑒;最后寄宿制的生活方式會對兒童的身心發(fā)展產(chǎn)生不良影響。童年期是孩子長身體的關(guān)鍵時期，他們需要充足的營養(yǎng)，然而對于農(nóng)村貧困家庭子女來說，他們在學(xué)校的飲食明顯不如在家庭。同時童年期也是他們心理發(fā)展的敏感期，這些留守兒童在父母外出的情況下又離開自己的祖輩，他們之中有許多人感到缺乏安全感。
“兵馬未動，糧草先行”，在沒有對農(nóng)村孩子的交通、住宿、飲食等方面做好準(zhǔn)備的時候，撤點并校應(yīng)慎行!
校車安全教案反思篇三
為進(jìn)一步加強和規(guī)范全鎮(zhèn)學(xué)校接送學(xué)生車輛（以下簡稱校車）管理，有效預(yù)防校車道路交通安全事故，切實保障廣大師生交通安全。根據(jù)上級有關(guān)精神，鎮(zhèn)黨委、政府決定，制定如下工作方案。
完善校車安全監(jiān)管制度，健全校車安全管理臺帳，落實校車安全源頭管理責(zé)任，增強師生和校車駕駛?cè)藛T的交通安全意識，杜絕學(xué)校使用不合格車輛接送學(xué)生，杜絕超員、超速、酒后駕駛和疲勞駕駛等違規(guī)違法行為，有效遏制交通安全責(zé)任事故，確保學(xué)生、幼兒乘車安全。
為了加強對校車及運送學(xué)生車輛安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，鎮(zhèn)黨委、政府決定，成立領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：
副組長：
成員單位：
1、從事接送學(xué)生、幼兒的校車必須是經(jīng)縣交通、交警、校車辦等部門批準(zhǔn)的校車，并核發(fā)相關(guān)標(biāo)識，規(guī)定在我鎮(zhèn)能營運的車輛。
2、幼兒原則上就近入學(xué)，由監(jiān)護(hù)人接送，不使用校車，因特殊原因確需接送的，必須使用國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計和制造的幼兒專用校車接送，并配有護(hù)導(dǎo)員，駕駛員必須有準(zhǔn)駕車型三年以上安全駕駛經(jīng)歷,非標(biāo)準(zhǔn)校車一律不得接送幼兒。
3、校車運營必須做到“定人、定車、定時、定線、定點”。不得跨鄉(xiāng)鎮(zhèn)、跨區(qū)縣接送，要嚴(yán)格按照規(guī)定線路行駛，不得改變行駛線路（關(guān)山-雙鳳、南洲-坪石、全民-同興、峽山-泉塘、金洲-關(guān)山、鴨塘-全民、南洲-關(guān)山、長青-小塘，如新增線路須經(jīng)相關(guān)職能部門查勘認(rèn)可）。嚴(yán)禁車輛到家、駕駛員和護(hù)導(dǎo)員入戶接送人員。
4、進(jìn)一步加強規(guī)范校車管理，建立學(xué)生校車動態(tài)監(jiān)管機制。校車辦協(xié)同派出所交警等相關(guān)職能部門對轄區(qū)內(nèi)學(xué)校、幼兒園接送學(xué)生校車管理納入監(jiān)管范圍。開學(xué)后相對集中力量上路巡查，嚴(yán)肅查處校車交通違法行為，不定期的聯(lián)合開展校車打非行動，確保校車運行安全。
5、要建立校車的教師跟車制度，跟車教師要負(fù)責(zé)清點學(xué)生人數(shù)，監(jiān)督駕駛員不得超員搭載學(xué)生，保障學(xué)生上下車、過馬路和行車過程中的安全，堅決杜絕因嚴(yán)重超員造成擠傷學(xué)生的惡性事故。
6、各校車必須嚴(yán)格按有關(guān)部門的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，不得有超速、超載行為。
1、鎮(zhèn)校車辦：牽頭組織轄區(qū)內(nèi)校車安全工作，對安全管理工作負(fù)總責(zé)，配合校車公司做好校車安全、政策及監(jiān)督等方面工作，負(fù)責(zé)校車管理辦公室日常事務(wù)。設(shè)立一名專職的校車管理人員，建立健全各種校車管理制度，做到定車、定員、定時、定位，完善相關(guān)工作記錄，存檔保管。
2、交管站：負(fù)校車安全行業(yè)監(jiān)管責(zé)任。合理規(guī)劃全鎮(zhèn)運營線路，做好站點設(shè)置、路況維護(hù)等工作，配合派出所、中心校等部門加強校車管理，牽頭組織相關(guān)部門打擊各類非法接送學(xué)生的車輛。
3、派出所、交警隊：負(fù)校車安全行業(yè)監(jiān)管責(zé)任。負(fù)責(zé)整治超載、超速、無證駕駛等校車違規(guī)、違法行為，取締黑校車和非標(biāo)校車違規(guī)接送幼兒的行為及周邊治安綜合治理。
4、綜治辦及安監(jiān)站：負(fù)校車安全行業(yè)監(jiān)管責(zé)任。全面負(fù)責(zé)學(xué)校（幼兒園）及周邊治安綜合治理，協(xié)助職能部門整治超載、超速、無證駕駛等校車違規(guī)、違法行為。
5、村（社區(qū)）：對轄區(qū)校車安全監(jiān)管負(fù)總責(zé)。協(xié)助各職能部門對校車通行道路隱患摸排，監(jiān)督執(zhí)法，舉報校車違規(guī)、違法行為及安全知識宣傳。
6、鎮(zhèn)中心校：制定合理規(guī)劃，保障學(xué)生、幼兒就近入學(xué)，組織中小學(xué)、幼兒園依法依規(guī)使用校車服務(wù)。對學(xué)校、幼兒園的校車安全工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
7、學(xué)校及幼兒園：
（1）成立學(xué)校（幼兒園）校車安全管理小組，由校長（園長）任組長，學(xué)校（幼兒園）行政及班主任為組員。學(xué)校（幼兒園）要與校車司機及校車管理人員層層簽訂安全責(zé)任狀；學(xué)校要建立校車候車室并配備校車管理人員負(fù)責(zé)管理，每月要召開一次校車司機及護(hù)導(dǎo)人員的會議，主要負(fù)責(zé)向校車司機傳達(dá)上級精神及相關(guān)要求，對本月校車的運營情況進(jìn)行總結(jié)；學(xué)校要配備一名專職的校車管理人員負(fù)責(zé)校車的管理及資料的收集，負(fù)責(zé)監(jiān)管校車運營情況。實名制坐車表由校長（園長）簽字蓋章后上報中心學(xué)校，并由鎮(zhèn)中心學(xué)校校長審批再上報。
（2）及時掌握乘車學(xué)生及幼兒信息，及時了解學(xué)生及幼兒乘車情況，向?qū)W生及幼兒進(jìn)行乘車安全宣傳教育。
（3）及時掌握駕駛員、護(hù)導(dǎo)員及校車車輛、校車運營的情況。
（4）設(shè)立指定的候車地點，校車停放點。組織管理學(xué)生及幼兒安全候車，做好學(xué)生及幼兒乘坐校車的交接手續(xù)。
（5）規(guī)定校車第一趟到校時間（夏、秋季第一趟校車到校時間不早于7：40，春、冬季第一趟校車到校時間不早于7：50）。
（6）和校車司機簽訂好校車安全運營責(zé)任書，制定學(xué)生及幼兒安全乘車制度和校車管理細(xì)則，做好校車資料歸檔工作。
8、護(hù)導(dǎo)員：
（1）接送車都要帶乘坐校車的學(xué)生及幼兒花名冊，嚴(yán)格做到定時、定車、定人、定位，并協(xié)助信息平臺管理。
（2）要加強學(xué)生及幼兒乘坐校車安全宣傳教育。上下車時，護(hù)導(dǎo)員要組織好學(xué)生（幼兒）有序上下車。乘坐人員不得把頭和手伸出窗外，要系好安全帶，嚴(yán)格遵守校車管理制度。
（3）上下車時要等車停穩(wěn)后才能讓學(xué)生及幼兒上下車。
（4）護(hù)導(dǎo)員應(yīng)把學(xué)生及幼兒送到指定地點，并先開門下車后再組織學(xué)生有序下車。
（5）對沒有及時上車的學(xué)生和幼兒，護(hù)導(dǎo)員要及時與家長和班主任取得聯(lián)系。
9、駕駛員：
（1）駕駛員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，遵守《校車安全管理條例》。接送學(xué)生及幼兒時嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，做到中速行駛，禮讓為先，安全準(zhǔn)時。
（2）駕駛員要按照學(xué)校（幼兒園）的規(guī)定準(zhǔn)時到崗，和護(hù)導(dǎo)員一起維持好學(xué)生及幼兒上下車時的秩序，做到安全運營。
（3）校車返校（園）后，駕駛員必須有序的將車停到校（園）中的指定地點，然后對車輛進(jìn)行清掃，保持校車的整潔。
（4）注重車輛的及時檢修。駕駛員每周六要對車輛進(jìn)行檢查與保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題必須立即檢修到位。
（5）校車要做到專人專車，駕駛員不得將校車給他人學(xué)車和駕駛。不得隨意更換司機。如當(dāng)班司機有特殊情況不能到崗，必須事先告知學(xué)校及幼兒園管理人員。學(xué)校及幼兒園經(jīng)查驗有關(guān)證照后，方能讓替代者試車，駕駛技術(shù)不熟練的不準(zhǔn)出車。
（6）駕駛員不得酒后開車，不得疲勞開車，不得開有安全隱患的車。校車上必須配備必要的消防急救器材，常備用藥。
（7）駕駛員必須接受學(xué)校及幼兒園校車管理人員的監(jiān)管。
（8）嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，對違反交通管理法及其他條規(guī)的人員上報交通管理部門請求處理。
10、校車服務(wù)公司：
負(fù)責(zé)做好校車駕駛員和隨車照管員的安排和安全教育，組織做好新增校車參與校車服務(wù)的工作。
1、廣泛宣傳，加強教育。一是督促指導(dǎo)學(xué)校將交通安全教育納入教學(xué)課程，幫助學(xué)生掌握安全乘車常識，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣。二是發(fā)放宣傳資料，向中、小學(xué)生及其家長宣傳乘坐超員、超速及非法營運車的嚴(yán)重危害。三是每學(xué)期對校車駕駛?cè)藛T開展一次安全教育，強化交通安全意識，杜絕交通違法行為。
2、全面排查，消除隱患。定期組織專人對行駛道路查勘，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，定期協(xié)助相關(guān)部門檢查車況，確保車輛安全性能。加大上、下學(xué)人流高峰期、校車接送學(xué)生集中路段警力投入，確保安全通行。實行違規(guī)行為舉報制度，各村（社區(qū)）校車安全負(fù)責(zé)人要及時舉報轄區(qū)內(nèi)校車違規(guī)行為。
3、加強協(xié)作，整治到位。從校車辦、公安交警、交通、安監(jiān)站、綜治辦、聯(lián)校抽調(diào)人員成整治工作組，常態(tài)化檢查整治嚴(yán)厲打擊校車超速、超載和違法、違規(guī)行為；嚴(yán)厲打擊無牌、報廢、未年檢校車運送學(xué)生的行為、嚴(yán)厲打擊打擊非標(biāo)校車違規(guī)接送幼兒的行為，一經(jīng)查獲，依法扣押車輛，頂格處理。形成嚴(yán)管高壓態(tài)勢，確保學(xué)生接送車輛安全有序運行。
4、落實責(zé)任、嚴(yán)格考核。明確各職能部門負(fù)責(zé)人、各校校長、各園園長為各單位的第一責(zé)任人，按工作職責(zé)進(jìn)行考核。各幼兒園校車工作落實情況納入年檢內(nèi)容，對存在違規(guī)使用車輛接送幼兒的幼兒園，申請教育局按相關(guān)規(guī)定吊銷辦學(xué)許可證。
校車安全教案反思篇四
作為一名人民教師，通常需要準(zhǔn)備好一份教案，教案有助于順利而有效地開展教學(xué)活動。那么優(yōu)秀的教案是什么樣的呢？以下是小編為大家整理的小學(xué)校車安全教案，希望能夠幫助到大家。
1、通過對乘坐校車知識的了解，提高學(xué)生的交通安全意識。
2、通過對交通安全應(yīng)急常識知識的學(xué)習(xí)，掌握一些基本的自救方法，學(xué)會自救、互救，以及應(yīng)對事故發(fā)生的應(yīng)急措施，提高學(xué)生知行統(tǒng)一的能力。
師：同學(xué)們，校車已經(jīng)越來越快地融入到我們的生活之中，它給我們的出行，帶來了便捷的`條件，節(jié)省了很多時間。乘坐校車也是一門學(xué)問，下面我們就一起來討論有關(guān)這方面的交通安全知識。
1、學(xué)生各自談?wù)勛约阂郧笆窃鯓映俗＼嚨?。學(xué)生交流。
教師總結(jié)：上下車要有秩序；上車后要抓牢、扶穩(wěn)；乘車時頭、手等身體部位不能伸出車外；下車時要等車子完全停穩(wěn)，不急于跳車；要到站時，提前到車門旁邊等候；不能和司機說話，不隨意在車內(nèi)說話、打鬧；不乘坐酒后駕駛司機的車輛。下車后，如果想到馬路對面去，不要在車前、車后突然橫穿馬路，車子開走以后，看清有無車輛行駛，再穿行；乘坐小型車時，要系好安全帶；乘坐摩托車時，要戴好頭盔等。
師：現(xiàn)在自己再小組內(nèi)交流，看看還有什么補充。
(1)上車前先看清校車是哪一路，別慌忙上車，容易乘錯車。
(2)待車子停穩(wěn)后再上車或下車，上車時將書包置于胸前，以免書包被擠掉，或被車門軋住。
(3)上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩(wěn)，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發(fā)生傷害事故。
(4)乘車要講禮貌，保持安靜。
(5)乘車時不要看書，否則會損害眼睛。
2、進(jìn)行模擬演練，坐班車的同學(xué)按村隊排成一列，按本節(jié)課學(xué)過的安全乘車規(guī)則進(jìn)行乘車。不坐校車的同學(xué)做評委，及時發(fā)現(xiàn)問題，進(jìn)行指正。
1、觀看相關(guān)的錄象，學(xué)習(xí)正確及時的處理方式。
2、布置場景，讓學(xué)生模擬練習(xí)交通事故中的自救與互救。
1、總結(jié)乘坐校車時的交通規(guī)則。
2、遇到緊急事故不要慌張，運用所學(xué)到的自救和互救本領(lǐng)。
反思：通過本課的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生們可以結(jié)合自己的生活實際進(jìn)行交流，反思。在討論中發(fā)現(xiàn)問題，了解避免問題發(fā)生的具體做法。提升了學(xué)生的安全意識，有利于學(xué)生安全地乘車，各種形式的活動符合學(xué)生的心理特點，有效地掌握了安全乘車的方法，提升了學(xué)生知行統(tǒng)一的能力。
校車安全教案反思篇五
1、初步認(rèn)識各種交通信號、標(biāo)志和標(biāo)線的作用，安全教育教案(全)。
2、懂得應(yīng)該自覺遵守交通法規(guī)。
一、導(dǎo)入。
隨著交通事業(yè)的發(fā)展，道路上的車輛越來越多，交通安全問題越來越受到人們的重視。這就要求我們每個人不斷提高交通法制觀念，增強交通公德意識。
二、新課。
1、認(rèn)識交通警察。
(1)學(xué)生自讀書。
(2)出示圖片。
(3)學(xué)生看圖說說：誰是交通安全的維護(hù)者?你心目中的交通警察是什么樣的形象?
教師補充：
交通警察是國家維護(hù)交通秩序和安全的武裝力量，他們是交通安全的維護(hù)者，不論嚴(yán)寒酷暑，他們都堅守崗位，指揮著來往的車輛和行人。只有服從交通警察的指揮，才會有良好的交通秩序，才能保證車輛和行人的安全。
2、認(rèn)識交通標(biāo)志。
(2)出示掛圖，請學(xué)生指出圖中的各種交通信號、標(biāo)志、標(biāo)線，并說出它的作用。
(3)在我們?nèi)粘５某鲂兄?，?dāng)看到這些交通信號、標(biāo)志和標(biāo)線時，應(yīng)該怎樣做?
(4)教師歸納。
其實，國家有關(guān)部門規(guī)定的交通標(biāo)志和標(biāo)線共有100多種，今天我們認(rèn)識的只是其中幾種常見的交通標(biāo)志。
3、過渡：為了保證交通安全，除了以上這些必要的交通措施外。國家還制定了相關(guān)的法律規(guī)定，這就是《中華人民共和國道路交通管理條例》。
(1)出示圖片。
說出圖片上行為的對與錯，為什么?
(2)說說你在出行中，看到人們是怎樣遵守交通法規(guī)的?
(用具體事例、自畫畫或圖片說明，可以把圖片、自畫畫粘貼在黑板上)。
(3)請你對著圖上的內(nèi)容，說一句贊揚或警示的話。
(4)怎樣把我們今天認(rèn)識的交通標(biāo)志和交通法規(guī)讓更多的人都知道?
老師提意：用我們搜集的材料制作一期《注意交通安全》的黑板報，向更多的老師和同學(xué)宣傳有關(guān)交通安全的知識。
三、課堂小結(jié)。
1、說說你記住了哪幾種交通信號、標(biāo)志和標(biāo)線?
2、學(xué)習(xí)了交通法規(guī)和各種交通信號、標(biāo)志后，檢查自己，并寫一條警示句。
第二課時乘車的安全。
教學(xué)目的：
1、通過對乘車知識的了解，提高學(xué)生的陸地交通安全意識。
2、通過對交通安全應(yīng)急常識知識的學(xué)習(xí)，掌握一些基本的自救方法，學(xué)會自救、互救，以及應(yīng)對事故發(fā)生的應(yīng)急措施。
教學(xué)過程：
一、談話導(dǎo)入：
師：同學(xué)們，各種各樣的車輛已經(jīng)越來越快地融入到我們的生活之中，它給我們的出行，帶來了便捷的條件，節(jié)省了很多時間。騎車、乘車也是一門學(xué)問，下面我們就一起來討論有關(guān)這方面的交通安全知識。
二、騎自行車應(yīng)該遵守的規(guī)定。
1、請有騎自行車經(jīng)驗的學(xué)生交流。
2、看書上的插圖，判斷對錯。
3、教師小結(jié)：
(1)未滿12歲的.兒童不準(zhǔn)在馬路的慢行道上騎車。
(2)自行車的鈴、閘齊全并有效。
(3)騎車時應(yīng)靠右邊慢行道行駛，人行道上不準(zhǔn)騎自行車。
(4)不闖紅燈，拐彎減速慢行;不準(zhǔn)雙手離把，不準(zhǔn)追逐打鬧。
1、學(xué)生各自談?wù)劤斯财?、打的車、摩托車時的安全做法。
生：上下車要有秩序;上車后要抓牢、扶穩(wěn);乘車時頭、手等身體部位不能伸出車外;下車時要等車子完全停穩(wěn)，不急于跳車;要到站時，提前到車門旁邊等候;不能和司機說話，不隨意在車內(nèi)說話、打鬧;不乘坐酒后駕駛司機的車輛。
生：下車后，如果想到馬路對面去，不要在車前、車后突然橫穿馬路，車子開走以后，看清有無車輛行駛，再穿行;乘坐小型車時，要系好安全帶;乘坐摩托車時，要戴好頭盔等。
師：同學(xué)們概括的比較全面，現(xiàn)在自己再結(jié)合課本，看看課本上還有什么補充。
(1)上車前先看清公共汽車是哪一路，因為公共汽車?？空?，往往是幾路公共汽車同一個站臺，慌忙上車，容易乘錯車。
(2)待車子停穩(wěn)后再上車或下車，上車時將書包置于胸前，以免書包被擠掉，或被車門軋住。
(3)上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩(wěn)，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發(fā)生傷害事故。
(4)乘車要尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦要主動讓座，教案《安全教育教案(全)》。
(5)乘車時不要看書，否則會損害眼睛。
四、遇到交通事故時怎么辦。
1、觀看相關(guān)的錄象，學(xué)習(xí)正確及時的處理方式。
2、布置場景，讓學(xué)生模擬練習(xí)交通事故中的自救與互救。
五、小結(jié)：
1、總結(jié)騎車、乘車是的交通規(guī)則。
2、遇到緊急事故不要慌張，運用所學(xué)到的自救和互救本領(lǐng)。
第三課時水上安全。
教學(xué)目的：
1、通過對水上交通知識的了解，提高學(xué)生的交通安全意識。
2、讓學(xué)生學(xué)會水上救人的本領(lǐng)，成為一名有用的公民。
教學(xué)過程：
一、導(dǎo)入。
如今水上交通發(fā)展突飛猛進(jìn)，不管是運輸、出行，還是旅游觀光，都需要乘船，甚至是劃船。在水上交通中我們又該注意些什么呢?今天我們將一起來學(xué)習(xí)《水上安全》。
二、乘船安全。
1、講解乘船的意外傷害事故，引起學(xué)生的重視。
2、了解乘船的安全知識。
乘船要做到二要三不要：
(1)二要。
一要乘坐證件齊全的船只。
二要乘船時聽從指揮。
(2)三不要。
不要乘坐超載的船只;不要在船上嬉戲打鬧;不要冒險乘船。
三、劃船安全。
同學(xué)們和爸爸、媽媽出游時可能會去劃船賞景，那劃船又應(yīng)該注意什么呢?
1、出示插圖，學(xué)生看圖理解。
2、小黑板出示劃船安全細(xì)則：
(1)不要在雨天、風(fēng)大浪急時劃船。
(2)不要在船上站立和打鬧。
(3)不要集中坐在船上的一側(cè)。
四、怎樣搶救船上落水人。
1、如果乘船過程中遇到事故不幸溺水，應(yīng)學(xué)會現(xiàn)場急救知識。
(1)把船漿或結(jié)實的繩子遞給落水人。
(2)把救生圈、木板等能夠浮的物體扔給落水人。
(3)大聲呼救，請求別人救助。
2、模擬練習(xí)，讓學(xué)生真實地去感受遇難和被救的感覺。
五、教師小結(jié)。
水上安全不容忽視，讓我們緊記今天所學(xué)的知識，成為文明交通人。
第一課時體育活動的性質(zhì)。
一、活動目標(biāo)：
1、了解體育活動的科學(xué)性、合理性、原則性。
2、明白體育活動要做到合理安全。
二、活動過程：
(一)體育活動的科學(xué)性。
參加體育活動前，一定要做好充分的準(zhǔn)備活動，這樣能提高中樞神經(jīng)系統(tǒng)和肌肉的興奮性，反應(yīng)速度加快，協(xié)調(diào)能力加強，有助于完成各種動作，有效地防止肌肉、韌帶和肌腱受傷。
(二)體育活動的合理性。
體育活動要做到合理性，就是指要注意因人、因時、因地制宜。
a要根據(jù)參加體育活動人的年齡大小、性別、體制強弱來指定體育活動的活動量。
b要根據(jù)不同的季節(jié)組織、參加不同的體育活動。
c要考慮當(dāng)?shù)丨h(huán)境，選擇適當(dāng)?shù)捏w育項目。
(三)體育活動的原則性。
a循序漸進(jìn)：從簡單到復(fù)雜，從易到難，運動量從小到大。
b全面鍛煉：運動要多樣化，使身體的各部分都能得到鍛煉。
c運動量適度：運動量是指在運動的過程中，完成動作的數(shù)量、質(zhì)量、時間、強度和密度等。
三、活動小結(jié)：
我們在活動時必須注意活動的科學(xué)性和活動的安全性。
第二課時游泳安全。
一、活動目標(biāo)：
1、了解游泳時需要注意的安全常識。
2、認(rèn)識游泳時可能發(fā)生的問題以及學(xué)會及時處理。
二、活動過程：
(一)游泳安全須知。
1、游泳前必須進(jìn)行身體檢查，體檢合格方可游泳。
2、禁止到非游泳區(qū)游泳，要在游泳館、池或標(biāo)有無危險標(biāo)記的游泳區(qū)游泳。
3、游泳要由家長、老師或可靠的人帶領(lǐng)，或結(jié)伴，不能單獨游泳。
4、游泳前應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備活動，使全身各個器官、系統(tǒng)得到活動。
5、頭痛、發(fā)燒、傷風(fēng)感冒或者病剛好，及餓肚子、飯后、身體過于疲勞、大量出汗后、喝酒后都不能游泳。
(二)問題及處理。
1、游泳的時間或水溫不當(dāng)時，容易引起抽筋。
這時應(yīng)立刻停止游泳。仰面浮在水面上呼救，并拉伸抽筋肌肉，舒緩后，要換個泳式游回岸邊，一定不要亂掙扎。
2、游泳時身體感到疲勞或寒冷時，要馬上游回岸邊。
3、游泳時遇到水中有水草纏身時，要趕快像脫手套或脫襪子那樣擺脫水草纏身，然后離開有水草的地方。
4、游泳時可能會出現(xiàn)頭痛。這時要停止游泳，迅速上岸，用大拇指對準(zhǔn)頭部太陽、百會、列缺等穴位進(jìn)行旋轉(zhuǎn)按摩，并用熱毛巾做頭部保溫。
三、活動小結(jié)：
游泳前、游泳過程中要注意安全，如果游泳時發(fā)生問題，一定要及時處理。
第三課時不同季節(jié)鍛煉須注意安全。
一、活動目標(biāo)：
1、了解冬季鍛煉須注意安全。
2、了解夏季鍛煉須注意安全。
二、活動過程：
(一)冬季鍛煉須注意安全。
(1)冬季，天寒地凍，所以鍛煉前充分的準(zhǔn)備活動是非常必要地。這樣可以避免肌肉、肌腱拉傷及關(guān)節(jié)扭傷和腳跟的蹾傷。
(2)注意保護(hù)皮膚，在不影響活動的情況下，可以戴上手套、耳套。如果天氣惡劣，就停止室外活動。
(3)活動時，應(yīng)注意鼻，口混合呼吸，特別是長跑時，一定不要張著嘴大口大口地喘氣。
(4)活動后，應(yīng)注意及時更換汗水濕透的內(nèi)衣，鞋襪。
(5)冬季滑冰時要注意冰面厚度在15厘米以上，而且不能逆向滑行。
(二)夏季鍛煉需注意安全。
(1)夏季活動，除了雨天一般都在室外活動。如果雨天在室內(nèi)活動時應(yīng)注意室內(nèi)通風(fēng)，活動時間不宜太長，要注意休息。休息時應(yīng)喝加鹽的涼開水，運動后要用溫水洗澡。
(2)每天活動時間最好安排在上午或下午，一定要避免中午高溫時期。防止中暑。
(3)每次活動量要合理安排。
(4)不要在烈日高溫下鍛煉。
三、活動小結(jié)：
冬季鍛煉、夏季鍛煉都要注意安全。
第四課時安全使用體育器材。
一、活動目標(biāo)：
1、安全合理地使用體育器材。
2、了解安全上要注意的事項也因訓(xùn)練的內(nèi)容、使用的器械不同而有所區(qū)別。
二、活動過程：
(1)短跑等項目要按照規(guī)定的跑道進(jìn)行，不能串跑道。
校車安全教案反思篇六
4.激發(fā)對交通警察的尊敬和愛戴之情。
教學(xué)重點、難點。
重點是學(xué)習(xí)一些常見的交通指揮手勢和標(biāo)志。
難點是讓幼兒自覺遵守交通規(guī)則。
活動準(zhǔn)備。
1．交通警察指揮交通的圖片。
2．一些交通標(biāo)志如斑馬線，人行橫道，禁止行人通行，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)等。
3.警帽，哨子。
活動過程。
1.組織幼兒觀看交通警察指揮交通的圖片并讓幼兒說說交通警察在馬路上指揮交通時都做了哪些手勢。指導(dǎo)幼兒學(xué)習(xí)一些簡單的指揮交通的動作和手勢。如左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)，停止，直行等。
2.啟發(fā)幼兒說說日常生活當(dāng)中在馬路上如果沒有交通警察會發(fā)生什么事？
3.出示圖片幫助幼兒認(rèn)識人行道，禁止行人通行，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)等交通標(biāo)志。
4.引導(dǎo)幼兒回憶在街上見到的不遵守交通規(guī)則的行為或交通事故，討論在街上應(yīng)該怎樣走，怎樣過馬路，乘車時怎樣做才能保證安全。
5.游戲，帶幼兒到操場上，教師畫出十字路口路線，讓幼兒扮演交通警察指揮交通，其他幼兒模仿司機開車的動作，在馬路上行駛，按交通警察的哨聲和手勢停止，左轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)，直行等。然后再輪流交替扮演做游戲。
本人組織這次活動比較接近日常生活，所以孩子們都很認(rèn)真聽并積極參與，學(xué)習(xí)興趣很高，接受能力也快，能掌握一些交通警察指揮交通的手勢，懂得了一些交通標(biāo)志，教學(xué)效果不錯。在教學(xué)中設(shè)計的游戲活動目的是引導(dǎo)幼兒在玩中學(xué)，在趣中練。
校車安全教案反思篇七
了解行人在馬路上應(yīng)該遵守的一些交通規(guī)則，形成初步的安全意識與自我保護(hù)意識，提高自我保護(hù)能力。
1、幼兒有與成人一起外出的經(jīng)驗。
2、有關(guān)模擬游戲的情景創(chuàng)設(shè)。
3、課件《看望兔奶奶》。
1、邊觀看課件(一)邊討論。
(1)兔奶奶生病了，兔媽媽帶兔寶寶去看望她。半路上，兔媽媽到水果店給奶奶買水果，兔寶寶就跑到了馬路上。她看到花叢中有一只漂亮的蝴蝶，就去捉蝴蝶玩。蝴蝶飛到了馬路中央，兔寶寶就一路追過去，差點被車撞上。
(2)為什么兔寶寶差點被車撞到?
(3)教師歸納：兔寶寶離開媽媽在馬路上玩耍，差點被車撞上。這樣太危險了，不管什么情況我們都不能在馬路上玩。
2、邊觀看課件(二)邊討論。
(1)兔媽媽和兔寶寶繼續(xù)往前走。奶奶家就在馬路對面，兔寶寶興奮地想沖過馬路見奶奶，可是被兔媽媽一把拉住了。
(2)兔媽媽為什么要拉住兔寶寶?過馬路應(yīng)該走哪里?
(3)教師歸納：過馬路要走斑馬線。
(4)十字路口有斑馬線，行人是不是什么時候都可以走呢?什么時候可以走?
(5)教師歸納：過十字路口要看紅綠燈，紅燈停，綠燈行。
(6)兔媽媽和兔寶寶走到斑馬線前，等綠燈亮?xí)r再穿過馬路去奶奶家。
3、小結(jié)：兔寶寶在路上遇到了一些危險，你們知道怎樣才能避免那樣的危險嗎?(幼兒回答后，教師用自編兒歌進(jìn)行歸納：小朋友，要牢記，走路要走人行道，路上玩耍不可以。過馬路走斑馬線，紅燈停，綠燈行，確保安全是第一。)。
4、在情景模擬游戲“去春游”中或到馬路上去實地體驗。
(1)帶領(lǐng)幼兒一邊走一邊根據(jù)場景提問，鞏固對交通規(guī)則的認(rèn)識。
場景一：人行道和車行道。
師：前面有兩種道路，行人應(yīng)該走哪一種路?(人行道。)。
師：行人應(yīng)該注意什么?(靠右邊走，不能邊走邊玩，特別是不能到車行道上玩。)。
場景二：十字路口。
師：要過馬路了，我們應(yīng)該怎么走?(找到斑馬線，看清紅綠燈，紅燈停，綠燈行。)。
場景三：天橋。
師：這是什么?我們應(yīng)該怎么走?(走天橋就像走幼兒園的樓梯，要靠右邊一個跟著一個走，不能推也不能擠。)。
(2)順利到達(dá)目的地之后，引導(dǎo)幼兒對剛才的情況進(jìn)行小結(jié)，啟發(fā)幼兒把過天橋的要點編到兒歌里去，如“過天橋靠右邊，一個跟著一個走”。
校車安全教案反思篇八
1、能了解基本的交通安全常識，學(xué)會安全地行走在公路上。
2、看懂簡單的.交通警示標(biāo)記，遵守交通規(guī)則，有一定的自我保護(hù)意識。
3、從小樹立“安全第一，生命最寶貴”的思想。
4、在活動中培養(yǎng)小朋友們的交往能力，發(fā)展一定的語言表達(dá)能力。
懂得基本的交通規(guī)則，有一定的自我保護(hù)意識。
1、活動前爭取家長配合，事先請家長到校開過關(guān)于交通安全的家長座談會，家長在家對子女進(jìn)行過一定的交通知識灌輸。
2、活動前播放交警叔叔在做交通指示的示范動作視頻。指揮棒若干、簡單的交通指示標(biāo)記（厚紙板畫好）。
一、小朋友們在教師帶隊下列隊來到籃球場上
在老師口令中做準(zhǔn)備活動（伸手、彎腰、踢腿）。
二、“小交警”們在事先擺好的交通指示標(biāo)記
旁拿著指揮棒練習(xí)著各自指定的手勢。（“小交警”是老師活動前選出來并簡單培訓(xùn)過的，強調(diào)拿指揮棒時注意安全，不能隨意亂舞、亂丟。）
三、小朋友們分成小組以開車形式
走在“公路”邊上。（每組第一個做著開車狀，是小司機，后面一個接著一個牽著衣尾。）邊走邊唱《上學(xué)歌》，公路上站著做各種手勢的“小交警”。
“停車”：第一個小朋友（即小司機）停住，后面的小朋友跟著停下來。
“急轉(zhuǎn)彎”：小司機照著手勢放慢速度，隊伍跟著轉(zhuǎn)彎。
“下坡”：小司機身體靠后，腳做剎車狀，放慢速度。
教師在旁邊不停地變換交通指示標(biāo)記，“小交警”們認(rèn)真模仿動作，“小司機”們警惕地開著車。
四、小朋友們自主游戲：爭當(dāng)“小交警”
以小組形式，輪流做簡單的指揮手勢，其他沒輪到的配合手勢完成動作，小朋友興趣不減。
五、活動結(jié)束
放松，在老師口號下開火車慢走回教室。
六、活動延伸：
互相說一說自己應(yīng)該怎樣在公路上行走，互相提醒、補充，自由訴說，然后用筆畫一畫簡單的交通指示標(biāo)記。
校車是小朋友們上下學(xué)使用頻率比較高的一種交通工具，一般的校車都是比較安全的，但是這幾年也頻頻發(fā)生校車安全事故，所以我們要教會小朋友乘坐校車安全知識，讓小朋友們能夠有一定的自保能力。
校車安全教案反思篇九
活動目標(biāo)：
1、初步了解并掌握在上車時乘坐過程中及下車時的安全常識。
2、教育幼兒要注意安全，樹立自我保護(hù)意識。
活動準(zhǔn)備：
1、幼兒已有的生活經(jīng)驗和乘汽車的經(jīng)歷。
活動過程：
1、教師幼兒一起討論我坐過那些汽車？是和誰—起坐的？是怎樣乘坐的？
2、幼兒看圖講述自己的乘車過程。
3、教師講述一件案例：有一個小朋友坐在校車?yán)铮炎约旱念^和手都伸到了窗外，手上還拿著幫幫糖，接下來會發(fā)生什么事情？讓幼兒討論它的結(jié)果。
4、教師講解我們應(yīng)該在乘車時要認(rèn)真地坐在位置上，沒有位置我們應(yīng)該雙手緊緊地抓住車上的扶手，或者抓住大人的衣服，不讓自己摔跤。同時坐在校車、上也要注意安全，排隊依次上車，不擠不鬧，聽從園車?yán)蠋煹?安排。
5、教師組織幼兒游戲，“開汽車”。
歸納總結(jié)：
“在乘校車時怎樣做才是安全的呢？”
1、不能把頭和手伸出窗。
2、車開動時不要在車廂內(nèi)走跑。
3、車開動的時候反向跪坐在車位、上。
4、坐在開動的車內(nèi)不能吃帶棒等食物。
5、不能從車中望窗外吐痰或扔廢物。
6、排隊依次上車。
校車安全教案反思篇十
1、了解并學(xué)習(xí)乘坐校車的安全常識。
2、掌握正確乘車的方法并認(rèn)識乘車標(biāo)識。
3、樹立自我保護(hù)意識和良好的乘車安全意識。
4、積極的參與活動，大膽的說出自己的想法。
5、樂于探索、交流與分享。
1、乘坐校車時各種正確、規(guī)范性動作圖片;
2、自制乘車標(biāo)識;
3、不安全乘坐校車動畫視頻;
1、教師提問幼兒：你知道如何安全乘坐校車嗎?
2、引導(dǎo)幼兒觀看乘坐校車動畫視頻，讓幼兒觀察視頻中哪些行為是正確的，哪些行為是錯誤的。
3、教師出示圖片引導(dǎo)幼兒正確乘坐校車
(1)、等校車時正確的等車方式和行為;
(2)、乘坐校車時的規(guī)范行為;
(3)、下車時該如何安全下車：
4、教師出示自制小標(biāo)識，引導(dǎo)幼兒觀察并熟記標(biāo)識的用途;
教師小結(jié)，與幼兒一起了解不安全乘車的危害性以及安全乘車的重要性。
活動微反思：
在整個教學(xué)視頻中，利用圖片和視頻教學(xué)，不僅可以激發(fā)幼兒的興趣也會讓幼兒融入活動當(dāng)中，很快的進(jìn)入教學(xué)活動當(dāng)中。教學(xué)視頻來源于生活，在回歸到生活。從生活實際出發(fā)，讓教學(xué)活動更有意義。
校車安全教案反思篇十一
安全教育要常抓不懈幼兒的年齡特點決定了其意識和行為之間的差異，幼兒的自覺性和自制能力都較差，而良好行為習(xí)慣的養(yǎng)成，自我保護(hù)能力的提高，也不是一次兩次的教育就能見效的。我們教育者必須在日常生活中多進(jìn)行正確行為的引導(dǎo)，使之形成習(xí)慣，同時還要經(jīng)常督促和檢查，幫助幼兒形成良好的行為習(xí)慣。經(jīng)常給孩子講解安全方面的知識，逐步提高幼兒的自我保護(hù)意識和能力。
校車安全教案反思篇十二
1、鼓勵幼兒在生活中做一個善于觀察的有心人。
2、進(jìn)一步培養(yǎng)幼兒的語言表達(dá)能力，觀察能力和判斷的能力。
3、幫助幼兒認(rèn)識生活中的一些常見的標(biāo)志，主要認(rèn)識：當(dāng)心觸電、當(dāng)心中毒、禁止煙火。
4、懂得基本的安全知識、知道發(fā)生火災(zāi)以后簡單的自救方法，提高、自我保護(hù)意識。
5、增強安全意識，克制自己的好奇心，不去危險的地方玩耍。
6、能說出不易玩耍的地方存在什么樣的安全隱患。
校車安全教案反思篇十三
1、多媒體課件、會說話的標(biāo)志、導(dǎo)入課題。
小朋友剛才誰在說話，提醒我們注意安全。在我們生活的周圍有許多這樣的標(biāo)志時刻提醒我們注意安全，所以需要我們?nèi)フJ(rèn)識它。
2、認(rèn)識安全標(biāo)志。
小朋友我們坐下來和你的標(biāo)志朋友說說悄悄話，看他叫什么？提醒我們怎么做？也可以把你標(biāo)志朋友的名字告訴你的好朋友。大家互相說一說。動腦筋想一想?，F(xiàn)在老師請小朋友把你的標(biāo)志朋友介紹給大家，讓大家都來認(rèn)識他。
3、參觀安全圖片展覽。
今天小朋友表現(xiàn)的都很棒，以后小朋友平時要注意觀察你生活的周圍、還有那些標(biāo)志，提醒我們該怎樣做？我們這里還有一個標(biāo)志圖片展覽，老師帶你們?nèi)⒂^一下，以后我們也要做小小設(shè)計師，來設(shè)計更多的標(biāo)志。
4、為幼兒園設(shè)計標(biāo)志。
校車安全教案反思篇十四
近年來校車事故頻發(fā)，可謂觸目驚心，校車的安全越來越引起社會的關(guān)注。為何校車事故，尤其是幼兒園校車事故頻繁發(fā)生?這是一個值得反思的問題。下面是關(guān)于校車安全事故總結(jié)與反思模板，希望對大家有幫助。
校車事故今年已經(jīng)好幾起了，而且事故原因幾乎沒有太大的分別，新聞報道的文字也近似到讓人哭的地步。不用說，教育部馬上又下通知，緊急排查中小學(xué)校車安全隱患。光今年就排查過不止一次，下通知也不止一次。結(jié)果怎么樣呢?相似的事故還是一再發(fā)生。所以，教育部的通知只能起一個警示的作用，于事故的真正原因起不到太大的效力。
我們可能都清楚，每次事故都是在縣與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間這樣的農(nóng)村地區(qū)發(fā)生。作為一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)結(jié)合部工作多年的教師而言，我太了解這些上學(xué)的孩子們情況了。
事故原因我不能肯定，但學(xué)生上學(xué)的狀況我多少了解一些?，F(xiàn)在農(nóng)村學(xué)校由于布局調(diào)整，特別小的學(xué)校都合并了，那些撤校的村子里的孩子們只能到外地上學(xué)?；蜃⌒；蜃嚿蠈W(xué)。我所在學(xué)校有三分之一的學(xué)生是這種情況，學(xué)校沒有住宿條件的，孩子們有的住在私人辦的接送站，有的坐校車，一年級的孩子就離開父母開始住接送站或在學(xué)校住宿，看著真讓人心疼。
那么，是不是這些孩子都是村子附近沒有學(xué)校嗎?也不盡然。有的是因為學(xué)校撤并沒有了，有的是村里有學(xué)?；蚋浇遄佑袑W(xué)校，但家長認(rèn)為農(nóng)村的教育條件、師資都不如城里，想讓孩子接受比較好的教育，于是也有擇校進(jìn)城讀書的。教育資源的不平衡讓家長做出這樣的選擇也是情理之中的。
那么除了住宿的學(xué)生，外出上學(xué)的孩子就得坐接送車了，也就是所謂的校車了。有的網(wǎng)友不理解，說是三番五次出事，孩子的家長為什么還要讓孩子坐超載的車?不是農(nóng)村人的命不值錢，而是他們的確窮，貧窮再加上觀念的原因，導(dǎo)致他們對安全這一塊忽略了。不坐超載車，就得多掏好多錢，不然按正常核載的車，送學(xué)生的車怎么掙錢?所以就產(chǎn)生了超載。這是超載的主要原因。
我們現(xiàn)在的交通環(huán)境實在是太亂了，尤其是小城鎮(zhèn)的交通狀況更差。人們的交通安全意識差，不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象時有發(fā)生。這是其二。
其三呢，現(xiàn)在的司機普遍素質(zhì)差，二把刀司機太多。交通部門監(jiān)管有點偏離安全為主的原則，以罰款為主，以教育為輔，以罰款代管理，這也是原因之一。
這么多的問題不解決，教育部下多少通知都是白搭。
一是我國缺乏統(tǒng)一的校車管理制度。雖然國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委已于20xx年7月1日出臺了首部專門強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，卻遭遇了執(zhí)行難。目前，我國仍未立法強制執(zhí)行專用校車的使用標(biāo)準(zhǔn)，校車種類五花八門，有學(xué)校的，有教育部門的，有企業(yè)的，也有私人的。另外，無運營資質(zhì)、車質(zhì)差、從業(yè)司機素質(zhì)參差不齊的現(xiàn)象也廣泛存在。國內(nèi)媒體曾多次介紹美國的校車管理制度，美國校車的法律制度基礎(chǔ)、標(biāo)準(zhǔn)、資金來源、管理機構(gòu)、校車的特權(quán)甚至連司機的招錄等，都有嚴(yán)格的規(guī)定。在美國，最安全的交通工具便是校車。加拿大、法國、德國等國家也都對校車的管理和使用有著嚴(yán)格的規(guī)定。我們要向先進(jìn)的校車管理制度取經(jīng)，制定嚴(yán)格的校車生產(chǎn)和管理標(biāo)準(zhǔn)，包括司機的配備也要制定嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻。
二是我國對學(xué)前教育投入不足。幼兒園校車事故的頻繁發(fā)生，暴露出我國對學(xué)前教育的投入嚴(yán)重不足。目前，我。
國學(xué)。
前教育的發(fā)展方向是“以公辦為示范，以社會力量辦學(xué)為主體”，公辦幼兒園數(shù)量十分有限。隨著生活水平的提高、獨生子女的數(shù)量增多，社會對專業(yè)化學(xué)前教育的需求日益強烈，但學(xué)前教育資源嚴(yán)重不足。公立園量少難進(jìn)，私立園價高進(jìn)不去，這就為“山寨”幼兒園的產(chǎn)生提供了生存空間，“山寨”幼兒園大多校舍簡陋，資金不足，配套設(shè)施滯后，更談不上擁有安全規(guī)范的校車。因此，在強化包括校車管理在內(nèi)的校園安全管理的同時，政府必須加大教育投入，承擔(dān)起購置、運轉(zhuǎn)和維修校車的責(zé)任。
三是政府監(jiān)管的缺失。就在甘肅正寧事故發(fā)生一個月前，甘肅省還集中開展了校車安全隱患排查活動，對超員載運學(xué)生的情況進(jìn)行整治。很顯然，這項整治活動并沒有取得預(yù)期的效果。近年來，校車種類雜、管理亂、慘劇多，這些現(xiàn)象的背后實則是政府監(jiān)管的缺位。無論是教育機構(gòu)還是交管部門都無法推脫監(jiān)管不力之責(zé)。校車是一項公共服務(wù)，保證校車安全也是政府的職責(zé)所在，不能以校車問題“難管”為借口而行政不作為。
近段時間校車安全事故頻發(fā)，20xx年12月豐縣校車側(cè)翻造成15人遇難、20xx年11月正寧校車事故造成21人遇難、20xx年9月淄博校車翻車造成20多名幼兒受傷、20xx年9月邵陽渡船下稱造成12人遇難20人受傷、20xx年7月西安校車翻車造成4人受傷。人們紛紛對那些無辜的生命表示同情，對校車的現(xiàn)狀表示不滿。為了防止類似事件再次發(fā)生，政府?dāng)M出臺《校車安全條例》以保證校車的安全，準(zhǔn)備撥付財政資金對校車進(jìn)行補貼。然而人們卻忽視了對此背后的撤點并校的反思。
在20xx年之前，我國采取一村一小學(xué)、一鄉(xiāng)一初中的辦學(xué)方式，農(nóng)村孩子完全可以就近入學(xué)，無須乘坐校車，當(dāng)然也就不會有校車安全事故了。從上世紀(jì)九十年代以來，農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)校學(xué)生人數(shù)逐年減少，綜合分析有以下三方面的原因：一是由于計劃生育政策和農(nóng)村青年的生育意愿變化引起新生兒的出生率下降，致使農(nóng)村生源減少;二是隨著中國城市化進(jìn)程的加快，越來越多的父母外出務(wù)工，子女隨父母在城市就讀;三是人們追求優(yōu)質(zhì)的教育資源，送子女進(jìn)城上學(xué)。為了提高辦學(xué)效率，政府于20xx年提出撤點并校。這個政策的初衷有兩個：一是減少財政投入，提高辦學(xué)效率;二是優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，提高教育質(zhì)量。
那么在撤點并校之后是否達(dá)到了當(dāng)初的預(yù)定目標(biāo)了呢?在辦學(xué)效率方面，把原來分散的學(xué)生集中到一起，可以減少教師的數(shù)量、提高校舍的利用率，便于教育主管部門管理，政府明顯地節(jié)省了開支。然而從另一方面看，政府節(jié)省的開支卻轉(zhuǎn)嫁到了農(nóng)民的身上。一個學(xué)生在交通費、住宿費、伙食費的開支上一年至少多出1500元。這給本來就不富裕的農(nóng)民有增加了一些額外的負(fù)擔(dān)。農(nóng)村孩子之所以乘坐不安全的校車都是為了省錢。如果乘坐標(biāo)準(zhǔn)的校車、住進(jìn)舒適的宿舍、吃上可口的飯菜，那么學(xué)生的生活費還會成倍上升。
教育成本的上升將會引發(fā)更多貧困學(xué)生輟學(xué)。在提高教育質(zhì)量方面，撤點并?？梢愿鶕?jù)每位教師各自的特長安排合適的職位，優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，使偏遠(yuǎn)農(nóng)村的孩子也同樣接受等同于鎮(zhèn)上孩子的優(yōu)質(zhì)教育。從這個角度來說是可以提高教育質(zhì)量，促進(jìn)教育公平。然而從另外一個角度來看效果卻大打折扣。首先農(nóng)村整體的師資力量并沒有發(fā)生變化，優(yōu)質(zhì)的教育資源只是在較小的范圍內(nèi)獲得了平衡。只有采取提高偏遠(yuǎn)地區(qū)教師待遇的辦法補充新生力量才是解決農(nóng)村教育問題的根本途徑;其次撤點并校后學(xué)校的規(guī)模擴大，這給學(xué)生管理工作帶來一定的難度，班額的增大也不利于因材施教。從美國的教育發(fā)展歷史看，他們也因為城市化進(jìn)程出現(xiàn)許多微型學(xué)校，但他們利用生源的自然減少推行起小班化教學(xué)。這種經(jīng)驗值得我們借鑒;最后寄宿制的生活方式會對兒童的身心發(fā)展產(chǎn)生不良影響。童年期是孩子長身體的關(guān)鍵時期，他們需要充足的營養(yǎng)，然而對于農(nóng)村貧困家庭子女來說，他們在學(xué)校的飲食明顯不如在家庭。同時童年期也是他們心理發(fā)展的敏感期，這些留守兒童在父母外出的情況下又離開自己的祖輩，他們之中有許多人感到缺乏安全感。
“兵馬未動，糧草先行”，在沒有對農(nóng)村孩子的交通、住宿、飲食等方面做好準(zhǔn)備的時候，撤點并校應(yīng)慎行!
少年兒童是祖國的“未來”，是民族的希望。然而近期幼兒園校車安全事故頻頻發(fā)生，已經(jīng)成為家庭、社會不能承受之痛。若干個天真無邪的生命，瞬間消失;若干個祖國的花朵，頃刻間凋零;若各個家庭，從此支離破碎;若干個父母親，悲痛欲絕。痛定思痛，如何讓悲劇不在發(fā)生，為我們的“未來”撐起一把安全的傘，已是刻不容緩。
蓮發(fā)藕生，必定有根。當(dāng)前幼兒園校車安全事故頻發(fā)，有著多方面的原因：一是幼兒園校車缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范;二是一些學(xué)校利欲熏心、普遍超載嚴(yán)重，司機素質(zhì)低下違法行使突出;三是監(jiān)管部門失職瀆職，缺位嚴(yán)重;四是學(xué)校、家長缺乏安全意識。
當(dāng)然，幼兒園校車安全事故也有著更深層的社會原因：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城鄉(xiāng)差別導(dǎo)致教育資源的不平衡，加上農(nóng)村教育布局的調(diào)整以及撤點并校的推廣，使許多家長面臨擇校難和集中就讀兩大困境，有的學(xué)校離家遠(yuǎn)，有的家庭附近沒學(xué)校，由此帶來了對幼兒園校車的需求，而我國在新需求上明顯準(zhǔn)備不足，相關(guān)制度法規(guī)滯后。
血的教訓(xùn)已不容我們再有半點遲疑，整治幼兒園校車應(yīng)從以下幾入手：
一、加快有關(guān)幼兒園校車的立法進(jìn)程，完善相應(yīng)的安全規(guī)范。加緊對幼兒園校車的生產(chǎn)、使用、管理、保障、責(zé)任等方面的立法，同時也有質(zhì)檢部門加緊完善幼兒園校車的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，有交管部門指制定嚴(yán)格的市場準(zhǔn)入、運營秩序、駕駛員資格等規(guī)定，有教育部門制定嚴(yán)格的幼兒園校車審批制度。通過立法和完善制定相關(guān)規(guī)定，保護(hù)少年兒童的合法權(quán)益。
二、加大教育投入，科學(xué)布局。要加大教育尤其是農(nóng)村教育的財政支持力度，科學(xué)進(jìn)行學(xué)校布局，合理分配教育資源，逐步消除城鄉(xiāng)差別，解決家長“擇校難”和“上學(xué)遠(yuǎn)”的問題。
三、明確職責(zé)，落實監(jiān)督責(zé)任。交通運輸管理部門要負(fù)責(zé)對幼兒園校車營運手續(xù)、檢查駕駛?cè)说鸟{駛資質(zhì)、登記幼兒園校車的行駛路線，對無營運手續(xù)的幼兒園校車，一律取締和停運。公安部門加強對非法幼兒園校車的查處力度，嚴(yán)厲打擊違法“黑車”。教育部門要加強對學(xué)校和幼兒園的督導(dǎo)和管理，要把幼兒園校車管理和學(xué)生安全管理當(dāng)作頭等大事常抓不懈。施行嚴(yán)格責(zé)任追究制度，依法嚴(yán)懲失職瀆職行為。
四、加大宣傳，提高安全意識。要充分利用新聞媒體廣泛宣傳。交警部門要經(jīng)常深入學(xué)校、幼兒園開展交通安全教育，勸告家長不雇用“無資質(zhì)”的車輛。教育部門通過發(fā)放宣傳材料，懸掛宣傳橫幅、粉刷宣傳標(biāo)語等增強廣大群眾幼兒園校車安全認(rèn)識。
少年兒童是祖國的“未來”，“未來”的今天更需要安全。這關(guān)系到國家的前途命運，關(guān)系到黨事業(yè)的興衰成敗，只要我們以對人民群眾極度負(fù)責(zé)的精神和態(tài)度，就一定能讓每一個學(xué)生安安全全上學(xué)來，平平安安回家去!
校車安全教案反思篇十五
通過該活動，我覺得孩子的收獲是很大的，以下是孩子的聲音：
a、知道迷路后尋找家長的方法，和與家長出門要緊跟家長或拉著家長的手。
b、先在原地等一會兒，不要慌張，也許爸爸媽媽就在不遠(yuǎn)處。
c、如果走失的地方在商場或公園，可以找到公園的廣播室，告訴工作人員你和爸爸媽媽的姓名，聯(lián)絡(luò)電話等，讓工作人員幫忙廣播尋找自己的父母。
d、要乖乖地聽工作人員的話，和他們一起等自己的父母來接你。
校車安全教案反思篇十六
一、我認(rèn)為作為基層干部，需要讓廣大員工充滿信心，讓廣大員工看到企業(yè)的期望，我們不可是個政治組織，也是一個經(jīng)濟(jì)組織，要隨時隨地與員工溝通，把本事技能經(jīng)驗作為分配因素，有效激發(fā)員工的內(nèi)在動力，讓他們充分體會到誠實勞動得到尊重，優(yōu)秀業(yè)績得到回報，勇于創(chuàng)新得到獎勵，自身價值得到提高，有貢獻(xiàn)，必須有回報。
二、加強管理落實職責(zé)。要從自我抓起從崗位操作抓起，把集團(tuán)廠部開展的一系列活動方案，全面細(xì)致地落實到個人和崗位，使廣大員工認(rèn)真負(fù)責(zé)加強職責(zé)，自覺做好每一項工作，同時部門制定和完善各項考核制度，經(jīng)過抓落實和考核，充分調(diào)動員工的工作進(jìn)取性。
三、從我做起，以身作則在當(dāng)前嚴(yán)峻的安全面前，提前部署和安排顯得十分重要，經(jīng)過一個早的合理安排，恰當(dāng)而又巧妙地處理好各種問題，使大家構(gòu)成一股勁，共同努力，共同發(fā)展就會戰(zhàn)勝困難。
四、經(jīng)過加強管理，提高技術(shù)工藝水平，設(shè)備操作及檢修工作進(jìn)取性，我們要做的，就是在低成本的基礎(chǔ)上再把安全水平提上去。
五、對我們每一位職工來說，抓嚴(yán)、抓細(xì)、抓實、抓狠各項措施的落實是重中之重，從生產(chǎn)環(huán)節(jié)的各個方面進(jìn)行教育員工，自覺地樹立正確的安全思想，樹立牢固的危機意識，職責(zé)意識，團(tuán)隊意識，大局意識，僅有這樣才能度過安全管理的困境，迎來發(fā)展的新春天。
校車安全教案反思篇一
隨著人們生活水平的提高，出行工具越來越多。但就是由于一些人的安全意識淡薄，經(jīng)常造成一些安全事故的發(fā)生。由于孩子的年齡小，缺乏遵守交通規(guī)則意識，也不知具體要遵守哪些交通規(guī)則，在幼兒園我覺得很有必要從小讓幼兒了解、認(rèn)識交通規(guī)則，萌發(fā)遵守交通規(guī)則的意識，加強自我保護(hù)，提高危險防范能力，讓孩子真正地走進(jìn)社會這個大家庭。
在這節(jié)課中，我嘗試制作多媒體，充分利用多媒體在視覺上、聽覺上的直觀性和感染力，給幼兒創(chuàng)設(shè)一個體驗的教學(xué)情境。
一、結(jié)合插圖、演示，創(chuàng)設(shè)情景，在討論交流中，學(xué)習(xí)簡單的交通規(guī)則。所謂體驗學(xué)習(xí)，就是要求幼兒不僅要用自己的腦子去想，更要用眼睛去看，用耳朵聽，用嘴去說，用手去做，即用自己的身體去親身經(jīng)歷，去實踐，用自己的心靈去體會、感悟，加強思想上的重視。在教學(xué)中，我充分運用多媒體直觀、形象的優(yōu)勢，創(chuàng)設(shè)體驗情境，營造體驗氛圍。
二、讓幼兒在較好的情境中及活動中加深體驗，加深認(rèn)識，通過實踐，我發(fā)現(xiàn)在玩中學(xué)，在師生之間學(xué)，很大程度上，充分調(diào)動起幼兒學(xué)習(xí)的主體性、積極性與主動性，充分體現(xiàn)出生生互動，師生互動，使教與學(xué)互為一體，互相促進(jìn)。
三、結(jié)合自身的生活經(jīng)驗、幻燈片的展示和動手制作，認(rèn)識交通設(shè)施及其作用。通過這樣的課堂教學(xué)，幼兒在了解交通安全知識的同時，增強了交通安全意識，從而自覺地充當(dāng)交通安全的小衛(wèi)士，從我做起，從小做起，養(yǎng)成自覺遵守交通規(guī)則的好習(xí)慣。讓他們從小養(yǎng)成良好的習(xí)慣，懂得好好保護(hù)自己，做一個文明、合格的小市民。
本次活動能利用游戲的形式讓孩子能夠換位思考，在游戲中每個孩子需要遵守游戲規(guī)則，在生活中也必須要遵守，孩子們在本次活動中積極參與游戲，完成了本次活動的活動目標(biāo)。不足之處，感覺自己在肢體語言方面有一定不足，在今后教學(xué)中努力向有經(jīng)驗的老師學(xué)習(xí)，提高自身的教學(xué)素質(zhì)。
校車安全教案反思篇二
近段時間校車安全事故頻發(fā)，12月豐縣校車側(cè)翻造成15人遇難、月正寧校車事故造成21人遇難、2011年9月淄博校車翻車造成20多名幼兒受傷、2011年9月邵陽渡船下稱造成12人遇難20人受傷、2011年7月西安校車翻車造成4人受傷。人們紛紛對那些無辜的生命表示同情，對校車的現(xiàn)狀表示不滿。為了防止類似事件再次發(fā)生，政府?dāng)M出臺《校車安全條例》以保證校車的安全，準(zhǔn)備撥付財政資金對校車進(jìn)行補貼。然而人們卻忽視了對此背后的撤點并校的反思。
在之前，我國采取一村一小學(xué)、一鄉(xiāng)一初中的辦學(xué)方式，農(nóng)村孩子完全可以就近入學(xué)，無須乘坐校車，當(dāng)然也就不會有校車安全事故了。從上世紀(jì)九十年代以來，農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)校學(xué)生人數(shù)逐年減少，綜合分析有以下三方面的原因：一是由于計劃生育政策和農(nóng)村青年的生育意愿變化引起新生兒的出生率下降，致使農(nóng)村生源減少;二是隨著中國城市化進(jìn)程的加快，越來越多的父母外出務(wù)工，子女隨父母在城市就讀;三是人們追求優(yōu)質(zhì)的教育資源，送子女進(jìn)城上學(xué)。為了提高辦學(xué)效率，政府于20提出撤點并校。這個政策的初衷有兩個：一是減少財政投入，提高辦學(xué)效率;二是優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，提高教育質(zhì)量。
那么在撤點并校之后是否達(dá)到了當(dāng)初的預(yù)定目標(biāo)了呢?在辦學(xué)效率方面，把原來分散的學(xué)生集中到一起，可以減少教師的數(shù)量、提高校舍的利用率，便于教育主管部門管理，政府明顯地節(jié)省了開支。然而從另一方面看，政府節(jié)省的開支卻轉(zhuǎn)嫁到了農(nóng)民的身上。一個學(xué)生在交通費、住宿費、伙食費的開支上一年至少多出1500元。這給本來就不富裕的農(nóng)民有增加了一些額外的負(fù)擔(dān)。農(nóng)村孩子之所以乘坐不安全的校車都是為了省錢。如果乘坐標(biāo)準(zhǔn)的校車、住進(jìn)舒適的宿舍、吃上可口的飯菜，那么學(xué)生的生活費還會成倍上升。
教育成本的上升將會引發(fā)更多貧困學(xué)生輟學(xué)。在提高教育質(zhì)量方面，撤點并?？梢愿鶕?jù)每位教師各自的特長安排合適的職位，優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，使偏遠(yuǎn)農(nóng)村的孩子也同樣接受等同于鎮(zhèn)上孩子的優(yōu)質(zhì)教育。從這個角度來說是可以提高教育質(zhì)量，促進(jìn)教育公平。然而從另外一個角度來看效果卻大打折扣。首先農(nóng)村整體的師資力量并沒有發(fā)生變化，優(yōu)質(zhì)的教育資源只是在較小的范圍內(nèi)獲得了平衡。只有采取提高偏遠(yuǎn)地區(qū)教師待遇的辦法補充新生力量才是解決農(nóng)村教育問題的根本途徑;其次撤點并校后學(xué)校的規(guī)模擴大，這給學(xué)生管理工作帶來一定的難度，班額的增大也不利于因材施教。從美國的教育發(fā)展歷史看，他們也因為城市化進(jìn)程出現(xiàn)許多微型學(xué)校，但他們利用生源的自然減少推行起小班化教學(xué)。這種經(jīng)驗值得我們借鑒;最后寄宿制的生活方式會對兒童的身心發(fā)展產(chǎn)生不良影響。童年期是孩子長身體的關(guān)鍵時期，他們需要充足的營養(yǎng)，然而對于農(nóng)村貧困家庭子女來說，他們在學(xué)校的飲食明顯不如在家庭。同時童年期也是他們心理發(fā)展的敏感期，這些留守兒童在父母外出的情況下又離開自己的祖輩，他們之中有許多人感到缺乏安全感。
“兵馬未動，糧草先行”，在沒有對農(nóng)村孩子的交通、住宿、飲食等方面做好準(zhǔn)備的時候，撤點并校應(yīng)慎行!
校車安全教案反思篇三
為進(jìn)一步加強和規(guī)范全鎮(zhèn)學(xué)校接送學(xué)生車輛（以下簡稱校車）管理，有效預(yù)防校車道路交通安全事故，切實保障廣大師生交通安全。根據(jù)上級有關(guān)精神，鎮(zhèn)黨委、政府決定，制定如下工作方案。
完善校車安全監(jiān)管制度，健全校車安全管理臺帳，落實校車安全源頭管理責(zé)任，增強師生和校車駕駛?cè)藛T的交通安全意識，杜絕學(xué)校使用不合格車輛接送學(xué)生，杜絕超員、超速、酒后駕駛和疲勞駕駛等違規(guī)違法行為，有效遏制交通安全責(zé)任事故，確保學(xué)生、幼兒乘車安全。
為了加強對校車及運送學(xué)生車輛安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，鎮(zhèn)黨委、政府決定，成立領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：
副組長：
成員單位：
1、從事接送學(xué)生、幼兒的校車必須是經(jīng)縣交通、交警、校車辦等部門批準(zhǔn)的校車，并核發(fā)相關(guān)標(biāo)識，規(guī)定在我鎮(zhèn)能營運的車輛。
2、幼兒原則上就近入學(xué)，由監(jiān)護(hù)人接送，不使用校車，因特殊原因確需接送的，必須使用國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計和制造的幼兒專用校車接送，并配有護(hù)導(dǎo)員，駕駛員必須有準(zhǔn)駕車型三年以上安全駕駛經(jīng)歷,非標(biāo)準(zhǔn)校車一律不得接送幼兒。
3、校車運營必須做到“定人、定車、定時、定線、定點”。不得跨鄉(xiāng)鎮(zhèn)、跨區(qū)縣接送，要嚴(yán)格按照規(guī)定線路行駛，不得改變行駛線路（關(guān)山-雙鳳、南洲-坪石、全民-同興、峽山-泉塘、金洲-關(guān)山、鴨塘-全民、南洲-關(guān)山、長青-小塘，如新增線路須經(jīng)相關(guān)職能部門查勘認(rèn)可）。嚴(yán)禁車輛到家、駕駛員和護(hù)導(dǎo)員入戶接送人員。
4、進(jìn)一步加強規(guī)范校車管理，建立學(xué)生校車動態(tài)監(jiān)管機制。校車辦協(xié)同派出所交警等相關(guān)職能部門對轄區(qū)內(nèi)學(xué)校、幼兒園接送學(xué)生校車管理納入監(jiān)管范圍。開學(xué)后相對集中力量上路巡查，嚴(yán)肅查處校車交通違法行為，不定期的聯(lián)合開展校車打非行動，確保校車運行安全。
5、要建立校車的教師跟車制度，跟車教師要負(fù)責(zé)清點學(xué)生人數(shù)，監(jiān)督駕駛員不得超員搭載學(xué)生，保障學(xué)生上下車、過馬路和行車過程中的安全，堅決杜絕因嚴(yán)重超員造成擠傷學(xué)生的惡性事故。
6、各校車必須嚴(yán)格按有關(guān)部門的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，不得有超速、超載行為。
1、鎮(zhèn)校車辦：牽頭組織轄區(qū)內(nèi)校車安全工作，對安全管理工作負(fù)總責(zé)，配合校車公司做好校車安全、政策及監(jiān)督等方面工作，負(fù)責(zé)校車管理辦公室日常事務(wù)。設(shè)立一名專職的校車管理人員，建立健全各種校車管理制度，做到定車、定員、定時、定位，完善相關(guān)工作記錄，存檔保管。
2、交管站：負(fù)校車安全行業(yè)監(jiān)管責(zé)任。合理規(guī)劃全鎮(zhèn)運營線路，做好站點設(shè)置、路況維護(hù)等工作，配合派出所、中心校等部門加強校車管理，牽頭組織相關(guān)部門打擊各類非法接送學(xué)生的車輛。
3、派出所、交警隊：負(fù)校車安全行業(yè)監(jiān)管責(zé)任。負(fù)責(zé)整治超載、超速、無證駕駛等校車違規(guī)、違法行為，取締黑校車和非標(biāo)校車違規(guī)接送幼兒的行為及周邊治安綜合治理。
4、綜治辦及安監(jiān)站：負(fù)校車安全行業(yè)監(jiān)管責(zé)任。全面負(fù)責(zé)學(xué)校（幼兒園）及周邊治安綜合治理，協(xié)助職能部門整治超載、超速、無證駕駛等校車違規(guī)、違法行為。
5、村（社區(qū)）：對轄區(qū)校車安全監(jiān)管負(fù)總責(zé)。協(xié)助各職能部門對校車通行道路隱患摸排，監(jiān)督執(zhí)法，舉報校車違規(guī)、違法行為及安全知識宣傳。
6、鎮(zhèn)中心校：制定合理規(guī)劃，保障學(xué)生、幼兒就近入學(xué)，組織中小學(xué)、幼兒園依法依規(guī)使用校車服務(wù)。對學(xué)校、幼兒園的校車安全工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
7、學(xué)校及幼兒園：
（1）成立學(xué)校（幼兒園）校車安全管理小組，由校長（園長）任組長，學(xué)校（幼兒園）行政及班主任為組員。學(xué)校（幼兒園）要與校車司機及校車管理人員層層簽訂安全責(zé)任狀；學(xué)校要建立校車候車室并配備校車管理人員負(fù)責(zé)管理，每月要召開一次校車司機及護(hù)導(dǎo)人員的會議，主要負(fù)責(zé)向校車司機傳達(dá)上級精神及相關(guān)要求，對本月校車的運營情況進(jìn)行總結(jié)；學(xué)校要配備一名專職的校車管理人員負(fù)責(zé)校車的管理及資料的收集，負(fù)責(zé)監(jiān)管校車運營情況。實名制坐車表由校長（園長）簽字蓋章后上報中心學(xué)校，并由鎮(zhèn)中心學(xué)校校長審批再上報。
（2）及時掌握乘車學(xué)生及幼兒信息，及時了解學(xué)生及幼兒乘車情況，向?qū)W生及幼兒進(jìn)行乘車安全宣傳教育。
（3）及時掌握駕駛員、護(hù)導(dǎo)員及校車車輛、校車運營的情況。
（4）設(shè)立指定的候車地點，校車停放點。組織管理學(xué)生及幼兒安全候車，做好學(xué)生及幼兒乘坐校車的交接手續(xù)。
（5）規(guī)定校車第一趟到校時間（夏、秋季第一趟校車到校時間不早于7：40，春、冬季第一趟校車到校時間不早于7：50）。
（6）和校車司機簽訂好校車安全運營責(zé)任書，制定學(xué)生及幼兒安全乘車制度和校車管理細(xì)則，做好校車資料歸檔工作。
8、護(hù)導(dǎo)員：
（1）接送車都要帶乘坐校車的學(xué)生及幼兒花名冊，嚴(yán)格做到定時、定車、定人、定位，并協(xié)助信息平臺管理。
（2）要加強學(xué)生及幼兒乘坐校車安全宣傳教育。上下車時，護(hù)導(dǎo)員要組織好學(xué)生（幼兒）有序上下車。乘坐人員不得把頭和手伸出窗外，要系好安全帶，嚴(yán)格遵守校車管理制度。
（3）上下車時要等車停穩(wěn)后才能讓學(xué)生及幼兒上下車。
（4）護(hù)導(dǎo)員應(yīng)把學(xué)生及幼兒送到指定地點，并先開門下車后再組織學(xué)生有序下車。
（5）對沒有及時上車的學(xué)生和幼兒，護(hù)導(dǎo)員要及時與家長和班主任取得聯(lián)系。
9、駕駛員：
（1）駕駛員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，遵守《校車安全管理條例》。接送學(xué)生及幼兒時嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，做到中速行駛，禮讓為先，安全準(zhǔn)時。
（2）駕駛員要按照學(xué)校（幼兒園）的規(guī)定準(zhǔn)時到崗，和護(hù)導(dǎo)員一起維持好學(xué)生及幼兒上下車時的秩序，做到安全運營。
（3）校車返校（園）后，駕駛員必須有序的將車停到校（園）中的指定地點，然后對車輛進(jìn)行清掃，保持校車的整潔。
（4）注重車輛的及時檢修。駕駛員每周六要對車輛進(jìn)行檢查與保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題必須立即檢修到位。
（5）校車要做到專人專車，駕駛員不得將校車給他人學(xué)車和駕駛。不得隨意更換司機。如當(dāng)班司機有特殊情況不能到崗，必須事先告知學(xué)校及幼兒園管理人員。學(xué)校及幼兒園經(jīng)查驗有關(guān)證照后，方能讓替代者試車，駕駛技術(shù)不熟練的不準(zhǔn)出車。
（6）駕駛員不得酒后開車，不得疲勞開車，不得開有安全隱患的車。校車上必須配備必要的消防急救器材，常備用藥。
（7）駕駛員必須接受學(xué)校及幼兒園校車管理人員的監(jiān)管。
（8）嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，對違反交通管理法及其他條規(guī)的人員上報交通管理部門請求處理。
10、校車服務(wù)公司：
負(fù)責(zé)做好校車駕駛員和隨車照管員的安排和安全教育，組織做好新增校車參與校車服務(wù)的工作。
1、廣泛宣傳，加強教育。一是督促指導(dǎo)學(xué)校將交通安全教育納入教學(xué)課程，幫助學(xué)生掌握安全乘車常識，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣。二是發(fā)放宣傳資料，向中、小學(xué)生及其家長宣傳乘坐超員、超速及非法營運車的嚴(yán)重危害。三是每學(xué)期對校車駕駛?cè)藛T開展一次安全教育，強化交通安全意識，杜絕交通違法行為。
2、全面排查，消除隱患。定期組織專人對行駛道路查勘，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，定期協(xié)助相關(guān)部門檢查車況，確保車輛安全性能。加大上、下學(xué)人流高峰期、校車接送學(xué)生集中路段警力投入，確保安全通行。實行違規(guī)行為舉報制度，各村（社區(qū)）校車安全負(fù)責(zé)人要及時舉報轄區(qū)內(nèi)校車違規(guī)行為。
3、加強協(xié)作，整治到位。從校車辦、公安交警、交通、安監(jiān)站、綜治辦、聯(lián)校抽調(diào)人員成整治工作組，常態(tài)化檢查整治嚴(yán)厲打擊校車超速、超載和違法、違規(guī)行為；嚴(yán)厲打擊無牌、報廢、未年檢校車運送學(xué)生的行為、嚴(yán)厲打擊打擊非標(biāo)校車違規(guī)接送幼兒的行為，一經(jīng)查獲，依法扣押車輛，頂格處理。形成嚴(yán)管高壓態(tài)勢，確保學(xué)生接送車輛安全有序運行。
4、落實責(zé)任、嚴(yán)格考核。明確各職能部門負(fù)責(zé)人、各校校長、各園園長為各單位的第一責(zé)任人，按工作職責(zé)進(jìn)行考核。各幼兒園校車工作落實情況納入年檢內(nèi)容，對存在違規(guī)使用車輛接送幼兒的幼兒園，申請教育局按相關(guān)規(guī)定吊銷辦學(xué)許可證。
校車安全教案反思篇四
作為一名人民教師，通常需要準(zhǔn)備好一份教案，教案有助于順利而有效地開展教學(xué)活動。那么優(yōu)秀的教案是什么樣的呢？以下是小編為大家整理的小學(xué)校車安全教案，希望能夠幫助到大家。
1、通過對乘坐校車知識的了解，提高學(xué)生的交通安全意識。
2、通過對交通安全應(yīng)急常識知識的學(xué)習(xí)，掌握一些基本的自救方法，學(xué)會自救、互救，以及應(yīng)對事故發(fā)生的應(yīng)急措施，提高學(xué)生知行統(tǒng)一的能力。
師：同學(xué)們，校車已經(jīng)越來越快地融入到我們的生活之中，它給我們的出行，帶來了便捷的`條件，節(jié)省了很多時間。乘坐校車也是一門學(xué)問，下面我們就一起來討論有關(guān)這方面的交通安全知識。
1、學(xué)生各自談?wù)勛约阂郧笆窃鯓映俗＼嚨?。學(xué)生交流。
教師總結(jié)：上下車要有秩序；上車后要抓牢、扶穩(wěn)；乘車時頭、手等身體部位不能伸出車外；下車時要等車子完全停穩(wěn)，不急于跳車；要到站時，提前到車門旁邊等候；不能和司機說話，不隨意在車內(nèi)說話、打鬧；不乘坐酒后駕駛司機的車輛。下車后，如果想到馬路對面去，不要在車前、車后突然橫穿馬路，車子開走以后，看清有無車輛行駛，再穿行；乘坐小型車時，要系好安全帶；乘坐摩托車時，要戴好頭盔等。
師：現(xiàn)在自己再小組內(nèi)交流，看看還有什么補充。
(1)上車前先看清校車是哪一路，別慌忙上車，容易乘錯車。
(2)待車子停穩(wěn)后再上車或下車，上車時將書包置于胸前，以免書包被擠掉，或被車門軋住。
(3)上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩(wěn)，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發(fā)生傷害事故。
(4)乘車要講禮貌，保持安靜。
(5)乘車時不要看書，否則會損害眼睛。
2、進(jìn)行模擬演練，坐班車的同學(xué)按村隊排成一列，按本節(jié)課學(xué)過的安全乘車規(guī)則進(jìn)行乘車。不坐校車的同學(xué)做評委，及時發(fā)現(xiàn)問題，進(jìn)行指正。
1、觀看相關(guān)的錄象，學(xué)習(xí)正確及時的處理方式。
2、布置場景，讓學(xué)生模擬練習(xí)交通事故中的自救與互救。
1、總結(jié)乘坐校車時的交通規(guī)則。
2、遇到緊急事故不要慌張，運用所學(xué)到的自救和互救本領(lǐng)。
反思：通過本課的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生們可以結(jié)合自己的生活實際進(jìn)行交流，反思。在討論中發(fā)現(xiàn)問題，了解避免問題發(fā)生的具體做法。提升了學(xué)生的安全意識，有利于學(xué)生安全地乘車，各種形式的活動符合學(xué)生的心理特點，有效地掌握了安全乘車的方法，提升了學(xué)生知行統(tǒng)一的能力。
校車安全教案反思篇五
1、初步認(rèn)識各種交通信號、標(biāo)志和標(biāo)線的作用，安全教育教案(全)。
2、懂得應(yīng)該自覺遵守交通法規(guī)。
一、導(dǎo)入。
隨著交通事業(yè)的發(fā)展，道路上的車輛越來越多，交通安全問題越來越受到人們的重視。這就要求我們每個人不斷提高交通法制觀念，增強交通公德意識。
二、新課。
1、認(rèn)識交通警察。
(1)學(xué)生自讀書。
(2)出示圖片。
(3)學(xué)生看圖說說：誰是交通安全的維護(hù)者?你心目中的交通警察是什么樣的形象?
教師補充：
交通警察是國家維護(hù)交通秩序和安全的武裝力量，他們是交通安全的維護(hù)者，不論嚴(yán)寒酷暑，他們都堅守崗位，指揮著來往的車輛和行人。只有服從交通警察的指揮，才會有良好的交通秩序，才能保證車輛和行人的安全。
2、認(rèn)識交通標(biāo)志。
(2)出示掛圖，請學(xué)生指出圖中的各種交通信號、標(biāo)志、標(biāo)線，并說出它的作用。
(3)在我們?nèi)粘５某鲂兄?，?dāng)看到這些交通信號、標(biāo)志和標(biāo)線時，應(yīng)該怎樣做?
(4)教師歸納。
其實，國家有關(guān)部門規(guī)定的交通標(biāo)志和標(biāo)線共有100多種，今天我們認(rèn)識的只是其中幾種常見的交通標(biāo)志。
3、過渡：為了保證交通安全，除了以上這些必要的交通措施外。國家還制定了相關(guān)的法律規(guī)定，這就是《中華人民共和國道路交通管理條例》。
(1)出示圖片。
說出圖片上行為的對與錯，為什么?
(2)說說你在出行中，看到人們是怎樣遵守交通法規(guī)的?
(用具體事例、自畫畫或圖片說明，可以把圖片、自畫畫粘貼在黑板上)。
(3)請你對著圖上的內(nèi)容，說一句贊揚或警示的話。
(4)怎樣把我們今天認(rèn)識的交通標(biāo)志和交通法規(guī)讓更多的人都知道?
老師提意：用我們搜集的材料制作一期《注意交通安全》的黑板報，向更多的老師和同學(xué)宣傳有關(guān)交通安全的知識。
三、課堂小結(jié)。
1、說說你記住了哪幾種交通信號、標(biāo)志和標(biāo)線?
2、學(xué)習(xí)了交通法規(guī)和各種交通信號、標(biāo)志后，檢查自己，并寫一條警示句。
第二課時乘車的安全。
教學(xué)目的：
1、通過對乘車知識的了解，提高學(xué)生的陸地交通安全意識。
2、通過對交通安全應(yīng)急常識知識的學(xué)習(xí)，掌握一些基本的自救方法，學(xué)會自救、互救，以及應(yīng)對事故發(fā)生的應(yīng)急措施。
教學(xué)過程：
一、談話導(dǎo)入：
師：同學(xué)們，各種各樣的車輛已經(jīng)越來越快地融入到我們的生活之中，它給我們的出行，帶來了便捷的條件，節(jié)省了很多時間。騎車、乘車也是一門學(xué)問，下面我們就一起來討論有關(guān)這方面的交通安全知識。
二、騎自行車應(yīng)該遵守的規(guī)定。
1、請有騎自行車經(jīng)驗的學(xué)生交流。
2、看書上的插圖，判斷對錯。
3、教師小結(jié)：
(1)未滿12歲的.兒童不準(zhǔn)在馬路的慢行道上騎車。
(2)自行車的鈴、閘齊全并有效。
(3)騎車時應(yīng)靠右邊慢行道行駛，人行道上不準(zhǔn)騎自行車。
(4)不闖紅燈，拐彎減速慢行;不準(zhǔn)雙手離把，不準(zhǔn)追逐打鬧。
1、學(xué)生各自談?wù)劤斯财?、打的車、摩托車時的安全做法。
生：上下車要有秩序;上車后要抓牢、扶穩(wěn);乘車時頭、手等身體部位不能伸出車外;下車時要等車子完全停穩(wěn)，不急于跳車;要到站時，提前到車門旁邊等候;不能和司機說話，不隨意在車內(nèi)說話、打鬧;不乘坐酒后駕駛司機的車輛。
生：下車后，如果想到馬路對面去，不要在車前、車后突然橫穿馬路，車子開走以后，看清有無車輛行駛，再穿行;乘坐小型車時，要系好安全帶;乘坐摩托車時，要戴好頭盔等。
師：同學(xué)們概括的比較全面，現(xiàn)在自己再結(jié)合課本，看看課本上還有什么補充。
(1)上車前先看清公共汽車是哪一路，因為公共汽車?？空?，往往是幾路公共汽車同一個站臺，慌忙上車，容易乘錯車。
(2)待車子停穩(wěn)后再上車或下車，上車時將書包置于胸前，以免書包被擠掉，或被車門軋住。
(3)上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩(wěn)，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發(fā)生傷害事故。
(4)乘車要尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦要主動讓座，教案《安全教育教案(全)》。
(5)乘車時不要看書，否則會損害眼睛。
四、遇到交通事故時怎么辦。
1、觀看相關(guān)的錄象，學(xué)習(xí)正確及時的處理方式。
2、布置場景，讓學(xué)生模擬練習(xí)交通事故中的自救與互救。
五、小結(jié)：
1、總結(jié)騎車、乘車是的交通規(guī)則。
2、遇到緊急事故不要慌張，運用所學(xué)到的自救和互救本領(lǐng)。
第三課時水上安全。
教學(xué)目的：
1、通過對水上交通知識的了解，提高學(xué)生的交通安全意識。
2、讓學(xué)生學(xué)會水上救人的本領(lǐng)，成為一名有用的公民。
教學(xué)過程：
一、導(dǎo)入。
如今水上交通發(fā)展突飛猛進(jìn)，不管是運輸、出行，還是旅游觀光，都需要乘船，甚至是劃船。在水上交通中我們又該注意些什么呢?今天我們將一起來學(xué)習(xí)《水上安全》。
二、乘船安全。
1、講解乘船的意外傷害事故，引起學(xué)生的重視。
2、了解乘船的安全知識。
乘船要做到二要三不要：
(1)二要。
一要乘坐證件齊全的船只。
二要乘船時聽從指揮。
(2)三不要。
不要乘坐超載的船只;不要在船上嬉戲打鬧;不要冒險乘船。
三、劃船安全。
同學(xué)們和爸爸、媽媽出游時可能會去劃船賞景，那劃船又應(yīng)該注意什么呢?
1、出示插圖，學(xué)生看圖理解。
2、小黑板出示劃船安全細(xì)則：
(1)不要在雨天、風(fēng)大浪急時劃船。
(2)不要在船上站立和打鬧。
(3)不要集中坐在船上的一側(cè)。
四、怎樣搶救船上落水人。
1、如果乘船過程中遇到事故不幸溺水，應(yīng)學(xué)會現(xiàn)場急救知識。
(1)把船漿或結(jié)實的繩子遞給落水人。
(2)把救生圈、木板等能夠浮的物體扔給落水人。
(3)大聲呼救，請求別人救助。
2、模擬練習(xí)，讓學(xué)生真實地去感受遇難和被救的感覺。
五、教師小結(jié)。
水上安全不容忽視，讓我們緊記今天所學(xué)的知識，成為文明交通人。
第一課時體育活動的性質(zhì)。
一、活動目標(biāo)：
1、了解體育活動的科學(xué)性、合理性、原則性。
2、明白體育活動要做到合理安全。
二、活動過程：
(一)體育活動的科學(xué)性。
參加體育活動前，一定要做好充分的準(zhǔn)備活動，這樣能提高中樞神經(jīng)系統(tǒng)和肌肉的興奮性，反應(yīng)速度加快，協(xié)調(diào)能力加強，有助于完成各種動作，有效地防止肌肉、韌帶和肌腱受傷。
(二)體育活動的合理性。
體育活動要做到合理性，就是指要注意因人、因時、因地制宜。
a要根據(jù)參加體育活動人的年齡大小、性別、體制強弱來指定體育活動的活動量。
b要根據(jù)不同的季節(jié)組織、參加不同的體育活動。
c要考慮當(dāng)?shù)丨h(huán)境，選擇適當(dāng)?shù)捏w育項目。
(三)體育活動的原則性。
a循序漸進(jìn)：從簡單到復(fù)雜，從易到難，運動量從小到大。
b全面鍛煉：運動要多樣化，使身體的各部分都能得到鍛煉。
c運動量適度：運動量是指在運動的過程中，完成動作的數(shù)量、質(zhì)量、時間、強度和密度等。
三、活動小結(jié)：
我們在活動時必須注意活動的科學(xué)性和活動的安全性。
第二課時游泳安全。
一、活動目標(biāo)：
1、了解游泳時需要注意的安全常識。
2、認(rèn)識游泳時可能發(fā)生的問題以及學(xué)會及時處理。
二、活動過程：
(一)游泳安全須知。
1、游泳前必須進(jìn)行身體檢查，體檢合格方可游泳。
2、禁止到非游泳區(qū)游泳，要在游泳館、池或標(biāo)有無危險標(biāo)記的游泳區(qū)游泳。
3、游泳要由家長、老師或可靠的人帶領(lǐng)，或結(jié)伴，不能單獨游泳。
4、游泳前應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備活動，使全身各個器官、系統(tǒng)得到活動。
5、頭痛、發(fā)燒、傷風(fēng)感冒或者病剛好，及餓肚子、飯后、身體過于疲勞、大量出汗后、喝酒后都不能游泳。
(二)問題及處理。
1、游泳的時間或水溫不當(dāng)時，容易引起抽筋。
這時應(yīng)立刻停止游泳。仰面浮在水面上呼救，并拉伸抽筋肌肉，舒緩后，要換個泳式游回岸邊，一定不要亂掙扎。
2、游泳時身體感到疲勞或寒冷時，要馬上游回岸邊。
3、游泳時遇到水中有水草纏身時，要趕快像脫手套或脫襪子那樣擺脫水草纏身，然后離開有水草的地方。
4、游泳時可能會出現(xiàn)頭痛。這時要停止游泳，迅速上岸，用大拇指對準(zhǔn)頭部太陽、百會、列缺等穴位進(jìn)行旋轉(zhuǎn)按摩，并用熱毛巾做頭部保溫。
三、活動小結(jié)：
游泳前、游泳過程中要注意安全，如果游泳時發(fā)生問題，一定要及時處理。
第三課時不同季節(jié)鍛煉須注意安全。
一、活動目標(biāo)：
1、了解冬季鍛煉須注意安全。
2、了解夏季鍛煉須注意安全。
二、活動過程：
(一)冬季鍛煉須注意安全。
(1)冬季，天寒地凍，所以鍛煉前充分的準(zhǔn)備活動是非常必要地。這樣可以避免肌肉、肌腱拉傷及關(guān)節(jié)扭傷和腳跟的蹾傷。
(2)注意保護(hù)皮膚，在不影響活動的情況下，可以戴上手套、耳套。如果天氣惡劣，就停止室外活動。
(3)活動時，應(yīng)注意鼻，口混合呼吸，特別是長跑時，一定不要張著嘴大口大口地喘氣。
(4)活動后，應(yīng)注意及時更換汗水濕透的內(nèi)衣，鞋襪。
(5)冬季滑冰時要注意冰面厚度在15厘米以上，而且不能逆向滑行。
(二)夏季鍛煉需注意安全。
(1)夏季活動，除了雨天一般都在室外活動。如果雨天在室內(nèi)活動時應(yīng)注意室內(nèi)通風(fēng)，活動時間不宜太長，要注意休息。休息時應(yīng)喝加鹽的涼開水，運動后要用溫水洗澡。
(2)每天活動時間最好安排在上午或下午，一定要避免中午高溫時期。防止中暑。
(3)每次活動量要合理安排。
(4)不要在烈日高溫下鍛煉。
三、活動小結(jié)：
冬季鍛煉、夏季鍛煉都要注意安全。
第四課時安全使用體育器材。
一、活動目標(biāo)：
1、安全合理地使用體育器材。
2、了解安全上要注意的事項也因訓(xùn)練的內(nèi)容、使用的器械不同而有所區(qū)別。
二、活動過程：
(1)短跑等項目要按照規(guī)定的跑道進(jìn)行，不能串跑道。
校車安全教案反思篇六
4.激發(fā)對交通警察的尊敬和愛戴之情。
教學(xué)重點、難點。
重點是學(xué)習(xí)一些常見的交通指揮手勢和標(biāo)志。
難點是讓幼兒自覺遵守交通規(guī)則。
活動準(zhǔn)備。
1．交通警察指揮交通的圖片。
2．一些交通標(biāo)志如斑馬線，人行橫道，禁止行人通行，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)等。
3.警帽，哨子。
活動過程。
1.組織幼兒觀看交通警察指揮交通的圖片并讓幼兒說說交通警察在馬路上指揮交通時都做了哪些手勢。指導(dǎo)幼兒學(xué)習(xí)一些簡單的指揮交通的動作和手勢。如左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)，停止，直行等。
2.啟發(fā)幼兒說說日常生活當(dāng)中在馬路上如果沒有交通警察會發(fā)生什么事？
3.出示圖片幫助幼兒認(rèn)識人行道，禁止行人通行，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)等交通標(biāo)志。
4.引導(dǎo)幼兒回憶在街上見到的不遵守交通規(guī)則的行為或交通事故，討論在街上應(yīng)該怎樣走，怎樣過馬路，乘車時怎樣做才能保證安全。
5.游戲，帶幼兒到操場上，教師畫出十字路口路線，讓幼兒扮演交通警察指揮交通，其他幼兒模仿司機開車的動作，在馬路上行駛，按交通警察的哨聲和手勢停止，左轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)，直行等。然后再輪流交替扮演做游戲。
本人組織這次活動比較接近日常生活，所以孩子們都很認(rèn)真聽并積極參與，學(xué)習(xí)興趣很高，接受能力也快，能掌握一些交通警察指揮交通的手勢，懂得了一些交通標(biāo)志，教學(xué)效果不錯。在教學(xué)中設(shè)計的游戲活動目的是引導(dǎo)幼兒在玩中學(xué)，在趣中練。
校車安全教案反思篇七
了解行人在馬路上應(yīng)該遵守的一些交通規(guī)則，形成初步的安全意識與自我保護(hù)意識，提高自我保護(hù)能力。
1、幼兒有與成人一起外出的經(jīng)驗。
2、有關(guān)模擬游戲的情景創(chuàng)設(shè)。
3、課件《看望兔奶奶》。
1、邊觀看課件(一)邊討論。
(1)兔奶奶生病了，兔媽媽帶兔寶寶去看望她。半路上，兔媽媽到水果店給奶奶買水果，兔寶寶就跑到了馬路上。她看到花叢中有一只漂亮的蝴蝶，就去捉蝴蝶玩。蝴蝶飛到了馬路中央，兔寶寶就一路追過去，差點被車撞上。
(2)為什么兔寶寶差點被車撞到?
(3)教師歸納：兔寶寶離開媽媽在馬路上玩耍，差點被車撞上。這樣太危險了，不管什么情況我們都不能在馬路上玩。
2、邊觀看課件(二)邊討論。
(1)兔媽媽和兔寶寶繼續(xù)往前走。奶奶家就在馬路對面，兔寶寶興奮地想沖過馬路見奶奶，可是被兔媽媽一把拉住了。
(2)兔媽媽為什么要拉住兔寶寶?過馬路應(yīng)該走哪里?
(3)教師歸納：過馬路要走斑馬線。
(4)十字路口有斑馬線，行人是不是什么時候都可以走呢?什么時候可以走?
(5)教師歸納：過十字路口要看紅綠燈，紅燈停，綠燈行。
(6)兔媽媽和兔寶寶走到斑馬線前，等綠燈亮?xí)r再穿過馬路去奶奶家。
3、小結(jié)：兔寶寶在路上遇到了一些危險，你們知道怎樣才能避免那樣的危險嗎?(幼兒回答后，教師用自編兒歌進(jìn)行歸納：小朋友，要牢記，走路要走人行道，路上玩耍不可以。過馬路走斑馬線，紅燈停，綠燈行，確保安全是第一。)。
4、在情景模擬游戲“去春游”中或到馬路上去實地體驗。
(1)帶領(lǐng)幼兒一邊走一邊根據(jù)場景提問，鞏固對交通規(guī)則的認(rèn)識。
場景一：人行道和車行道。
師：前面有兩種道路，行人應(yīng)該走哪一種路?(人行道。)。
師：行人應(yīng)該注意什么?(靠右邊走，不能邊走邊玩，特別是不能到車行道上玩。)。
場景二：十字路口。
師：要過馬路了，我們應(yīng)該怎么走?(找到斑馬線，看清紅綠燈，紅燈停，綠燈行。)。
場景三：天橋。
師：這是什么?我們應(yīng)該怎么走?(走天橋就像走幼兒園的樓梯，要靠右邊一個跟著一個走，不能推也不能擠。)。
(2)順利到達(dá)目的地之后，引導(dǎo)幼兒對剛才的情況進(jìn)行小結(jié)，啟發(fā)幼兒把過天橋的要點編到兒歌里去，如“過天橋靠右邊，一個跟著一個走”。
校車安全教案反思篇八
1、能了解基本的交通安全常識，學(xué)會安全地行走在公路上。
2、看懂簡單的.交通警示標(biāo)記，遵守交通規(guī)則，有一定的自我保護(hù)意識。
3、從小樹立“安全第一，生命最寶貴”的思想。
4、在活動中培養(yǎng)小朋友們的交往能力，發(fā)展一定的語言表達(dá)能力。
懂得基本的交通規(guī)則，有一定的自我保護(hù)意識。
1、活動前爭取家長配合，事先請家長到校開過關(guān)于交通安全的家長座談會，家長在家對子女進(jìn)行過一定的交通知識灌輸。
2、活動前播放交警叔叔在做交通指示的示范動作視頻。指揮棒若干、簡單的交通指示標(biāo)記（厚紙板畫好）。
一、小朋友們在教師帶隊下列隊來到籃球場上
在老師口令中做準(zhǔn)備活動（伸手、彎腰、踢腿）。
二、“小交警”們在事先擺好的交通指示標(biāo)記
旁拿著指揮棒練習(xí)著各自指定的手勢。（“小交警”是老師活動前選出來并簡單培訓(xùn)過的，強調(diào)拿指揮棒時注意安全，不能隨意亂舞、亂丟。）
三、小朋友們分成小組以開車形式
走在“公路”邊上。（每組第一個做著開車狀，是小司機，后面一個接著一個牽著衣尾。）邊走邊唱《上學(xué)歌》，公路上站著做各種手勢的“小交警”。
“停車”：第一個小朋友（即小司機）停住，后面的小朋友跟著停下來。
“急轉(zhuǎn)彎”：小司機照著手勢放慢速度，隊伍跟著轉(zhuǎn)彎。
“下坡”：小司機身體靠后，腳做剎車狀，放慢速度。
教師在旁邊不停地變換交通指示標(biāo)記，“小交警”們認(rèn)真模仿動作，“小司機”們警惕地開著車。
四、小朋友們自主游戲：爭當(dāng)“小交警”
以小組形式，輪流做簡單的指揮手勢，其他沒輪到的配合手勢完成動作，小朋友興趣不減。
五、活動結(jié)束
放松，在老師口號下開火車慢走回教室。
六、活動延伸：
互相說一說自己應(yīng)該怎樣在公路上行走，互相提醒、補充，自由訴說，然后用筆畫一畫簡單的交通指示標(biāo)記。
校車是小朋友們上下學(xué)使用頻率比較高的一種交通工具，一般的校車都是比較安全的，但是這幾年也頻頻發(fā)生校車安全事故，所以我們要教會小朋友乘坐校車安全知識，讓小朋友們能夠有一定的自保能力。
校車安全教案反思篇九
活動目標(biāo)：
1、初步了解并掌握在上車時乘坐過程中及下車時的安全常識。
2、教育幼兒要注意安全，樹立自我保護(hù)意識。
活動準(zhǔn)備：
1、幼兒已有的生活經(jīng)驗和乘汽車的經(jīng)歷。
活動過程：
1、教師幼兒一起討論我坐過那些汽車？是和誰—起坐的？是怎樣乘坐的？
2、幼兒看圖講述自己的乘車過程。
3、教師講述一件案例：有一個小朋友坐在校車?yán)铮炎约旱念^和手都伸到了窗外，手上還拿著幫幫糖，接下來會發(fā)生什么事情？讓幼兒討論它的結(jié)果。
4、教師講解我們應(yīng)該在乘車時要認(rèn)真地坐在位置上，沒有位置我們應(yīng)該雙手緊緊地抓住車上的扶手，或者抓住大人的衣服，不讓自己摔跤。同時坐在校車、上也要注意安全，排隊依次上車，不擠不鬧，聽從園車?yán)蠋煹?安排。
5、教師組織幼兒游戲，“開汽車”。
歸納總結(jié)：
“在乘校車時怎樣做才是安全的呢？”
1、不能把頭和手伸出窗。
2、車開動時不要在車廂內(nèi)走跑。
3、車開動的時候反向跪坐在車位、上。
4、坐在開動的車內(nèi)不能吃帶棒等食物。
5、不能從車中望窗外吐痰或扔廢物。
6、排隊依次上車。
校車安全教案反思篇十
1、了解并學(xué)習(xí)乘坐校車的安全常識。
2、掌握正確乘車的方法并認(rèn)識乘車標(biāo)識。
3、樹立自我保護(hù)意識和良好的乘車安全意識。
4、積極的參與活動，大膽的說出自己的想法。
5、樂于探索、交流與分享。
1、乘坐校車時各種正確、規(guī)范性動作圖片;
2、自制乘車標(biāo)識;
3、不安全乘坐校車動畫視頻;
1、教師提問幼兒：你知道如何安全乘坐校車嗎?
2、引導(dǎo)幼兒觀看乘坐校車動畫視頻，讓幼兒觀察視頻中哪些行為是正確的，哪些行為是錯誤的。
3、教師出示圖片引導(dǎo)幼兒正確乘坐校車
(1)、等校車時正確的等車方式和行為;
(2)、乘坐校車時的規(guī)范行為;
(3)、下車時該如何安全下車：
4、教師出示自制小標(biāo)識，引導(dǎo)幼兒觀察并熟記標(biāo)識的用途;
教師小結(jié)，與幼兒一起了解不安全乘車的危害性以及安全乘車的重要性。
活動微反思：
在整個教學(xué)視頻中，利用圖片和視頻教學(xué)，不僅可以激發(fā)幼兒的興趣也會讓幼兒融入活動當(dāng)中，很快的進(jìn)入教學(xué)活動當(dāng)中。教學(xué)視頻來源于生活，在回歸到生活。從生活實際出發(fā)，讓教學(xué)活動更有意義。
校車安全教案反思篇十一
安全教育要常抓不懈幼兒的年齡特點決定了其意識和行為之間的差異，幼兒的自覺性和自制能力都較差，而良好行為習(xí)慣的養(yǎng)成，自我保護(hù)能力的提高，也不是一次兩次的教育就能見效的。我們教育者必須在日常生活中多進(jìn)行正確行為的引導(dǎo)，使之形成習(xí)慣，同時還要經(jīng)常督促和檢查，幫助幼兒形成良好的行為習(xí)慣。經(jīng)常給孩子講解安全方面的知識，逐步提高幼兒的自我保護(hù)意識和能力。
校車安全教案反思篇十二
1、鼓勵幼兒在生活中做一個善于觀察的有心人。
2、進(jìn)一步培養(yǎng)幼兒的語言表達(dá)能力，觀察能力和判斷的能力。
3、幫助幼兒認(rèn)識生活中的一些常見的標(biāo)志，主要認(rèn)識：當(dāng)心觸電、當(dāng)心中毒、禁止煙火。
4、懂得基本的安全知識、知道發(fā)生火災(zāi)以后簡單的自救方法，提高、自我保護(hù)意識。
5、增強安全意識，克制自己的好奇心，不去危險的地方玩耍。
6、能說出不易玩耍的地方存在什么樣的安全隱患。
校車安全教案反思篇十三
1、多媒體課件、會說話的標(biāo)志、導(dǎo)入課題。
小朋友剛才誰在說話，提醒我們注意安全。在我們生活的周圍有許多這樣的標(biāo)志時刻提醒我們注意安全，所以需要我們?nèi)フJ(rèn)識它。
2、認(rèn)識安全標(biāo)志。
小朋友我們坐下來和你的標(biāo)志朋友說說悄悄話，看他叫什么？提醒我們怎么做？也可以把你標(biāo)志朋友的名字告訴你的好朋友。大家互相說一說。動腦筋想一想?，F(xiàn)在老師請小朋友把你的標(biāo)志朋友介紹給大家，讓大家都來認(rèn)識他。
3、參觀安全圖片展覽。
今天小朋友表現(xiàn)的都很棒，以后小朋友平時要注意觀察你生活的周圍、還有那些標(biāo)志，提醒我們該怎樣做？我們這里還有一個標(biāo)志圖片展覽，老師帶你們?nèi)⒂^一下，以后我們也要做小小設(shè)計師，來設(shè)計更多的標(biāo)志。
4、為幼兒園設(shè)計標(biāo)志。
校車安全教案反思篇十四
近年來校車事故頻發(fā)，可謂觸目驚心，校車的安全越來越引起社會的關(guān)注。為何校車事故，尤其是幼兒園校車事故頻繁發(fā)生?這是一個值得反思的問題。下面是關(guān)于校車安全事故總結(jié)與反思模板，希望對大家有幫助。
校車事故今年已經(jīng)好幾起了，而且事故原因幾乎沒有太大的分別，新聞報道的文字也近似到讓人哭的地步。不用說，教育部馬上又下通知，緊急排查中小學(xué)校車安全隱患。光今年就排查過不止一次，下通知也不止一次。結(jié)果怎么樣呢?相似的事故還是一再發(fā)生。所以，教育部的通知只能起一個警示的作用，于事故的真正原因起不到太大的效力。
我們可能都清楚，每次事故都是在縣與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間這樣的農(nóng)村地區(qū)發(fā)生。作為一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)結(jié)合部工作多年的教師而言，我太了解這些上學(xué)的孩子們情況了。
事故原因我不能肯定，但學(xué)生上學(xué)的狀況我多少了解一些?，F(xiàn)在農(nóng)村學(xué)校由于布局調(diào)整，特別小的學(xué)校都合并了，那些撤校的村子里的孩子們只能到外地上學(xué)?；蜃⌒；蜃嚿蠈W(xué)。我所在學(xué)校有三分之一的學(xué)生是這種情況，學(xué)校沒有住宿條件的，孩子們有的住在私人辦的接送站，有的坐校車，一年級的孩子就離開父母開始住接送站或在學(xué)校住宿，看著真讓人心疼。
那么，是不是這些孩子都是村子附近沒有學(xué)校嗎?也不盡然。有的是因為學(xué)校撤并沒有了，有的是村里有學(xué)?；蚋浇遄佑袑W(xué)校，但家長認(rèn)為農(nóng)村的教育條件、師資都不如城里，想讓孩子接受比較好的教育，于是也有擇校進(jìn)城讀書的。教育資源的不平衡讓家長做出這樣的選擇也是情理之中的。
那么除了住宿的學(xué)生，外出上學(xué)的孩子就得坐接送車了，也就是所謂的校車了。有的網(wǎng)友不理解，說是三番五次出事，孩子的家長為什么還要讓孩子坐超載的車?不是農(nóng)村人的命不值錢，而是他們的確窮，貧窮再加上觀念的原因，導(dǎo)致他們對安全這一塊忽略了。不坐超載車，就得多掏好多錢，不然按正常核載的車，送學(xué)生的車怎么掙錢?所以就產(chǎn)生了超載。這是超載的主要原因。
我們現(xiàn)在的交通環(huán)境實在是太亂了，尤其是小城鎮(zhèn)的交通狀況更差。人們的交通安全意識差，不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象時有發(fā)生。這是其二。
其三呢，現(xiàn)在的司機普遍素質(zhì)差，二把刀司機太多。交通部門監(jiān)管有點偏離安全為主的原則，以罰款為主，以教育為輔，以罰款代管理，這也是原因之一。
這么多的問題不解決，教育部下多少通知都是白搭。
一是我國缺乏統(tǒng)一的校車管理制度。雖然國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委已于20xx年7月1日出臺了首部專門強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，卻遭遇了執(zhí)行難。目前，我國仍未立法強制執(zhí)行專用校車的使用標(biāo)準(zhǔn)，校車種類五花八門，有學(xué)校的，有教育部門的，有企業(yè)的，也有私人的。另外，無運營資質(zhì)、車質(zhì)差、從業(yè)司機素質(zhì)參差不齊的現(xiàn)象也廣泛存在。國內(nèi)媒體曾多次介紹美國的校車管理制度，美國校車的法律制度基礎(chǔ)、標(biāo)準(zhǔn)、資金來源、管理機構(gòu)、校車的特權(quán)甚至連司機的招錄等，都有嚴(yán)格的規(guī)定。在美國，最安全的交通工具便是校車。加拿大、法國、德國等國家也都對校車的管理和使用有著嚴(yán)格的規(guī)定。我們要向先進(jìn)的校車管理制度取經(jīng)，制定嚴(yán)格的校車生產(chǎn)和管理標(biāo)準(zhǔn)，包括司機的配備也要制定嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻。
二是我國對學(xué)前教育投入不足。幼兒園校車事故的頻繁發(fā)生，暴露出我國對學(xué)前教育的投入嚴(yán)重不足。目前，我。
國學(xué)。
前教育的發(fā)展方向是“以公辦為示范，以社會力量辦學(xué)為主體”，公辦幼兒園數(shù)量十分有限。隨著生活水平的提高、獨生子女的數(shù)量增多，社會對專業(yè)化學(xué)前教育的需求日益強烈，但學(xué)前教育資源嚴(yán)重不足。公立園量少難進(jìn)，私立園價高進(jìn)不去，這就為“山寨”幼兒園的產(chǎn)生提供了生存空間，“山寨”幼兒園大多校舍簡陋，資金不足，配套設(shè)施滯后，更談不上擁有安全規(guī)范的校車。因此，在強化包括校車管理在內(nèi)的校園安全管理的同時，政府必須加大教育投入，承擔(dān)起購置、運轉(zhuǎn)和維修校車的責(zé)任。
三是政府監(jiān)管的缺失。就在甘肅正寧事故發(fā)生一個月前，甘肅省還集中開展了校車安全隱患排查活動，對超員載運學(xué)生的情況進(jìn)行整治。很顯然，這項整治活動并沒有取得預(yù)期的效果。近年來，校車種類雜、管理亂、慘劇多，這些現(xiàn)象的背后實則是政府監(jiān)管的缺位。無論是教育機構(gòu)還是交管部門都無法推脫監(jiān)管不力之責(zé)。校車是一項公共服務(wù)，保證校車安全也是政府的職責(zé)所在，不能以校車問題“難管”為借口而行政不作為。
近段時間校車安全事故頻發(fā)，20xx年12月豐縣校車側(cè)翻造成15人遇難、20xx年11月正寧校車事故造成21人遇難、20xx年9月淄博校車翻車造成20多名幼兒受傷、20xx年9月邵陽渡船下稱造成12人遇難20人受傷、20xx年7月西安校車翻車造成4人受傷。人們紛紛對那些無辜的生命表示同情，對校車的現(xiàn)狀表示不滿。為了防止類似事件再次發(fā)生，政府?dāng)M出臺《校車安全條例》以保證校車的安全，準(zhǔn)備撥付財政資金對校車進(jìn)行補貼。然而人們卻忽視了對此背后的撤點并校的反思。
在20xx年之前，我國采取一村一小學(xué)、一鄉(xiāng)一初中的辦學(xué)方式，農(nóng)村孩子完全可以就近入學(xué)，無須乘坐校車，當(dāng)然也就不會有校車安全事故了。從上世紀(jì)九十年代以來，農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)校學(xué)生人數(shù)逐年減少，綜合分析有以下三方面的原因：一是由于計劃生育政策和農(nóng)村青年的生育意愿變化引起新生兒的出生率下降，致使農(nóng)村生源減少;二是隨著中國城市化進(jìn)程的加快，越來越多的父母外出務(wù)工，子女隨父母在城市就讀;三是人們追求優(yōu)質(zhì)的教育資源，送子女進(jìn)城上學(xué)。為了提高辦學(xué)效率，政府于20xx年提出撤點并校。這個政策的初衷有兩個：一是減少財政投入，提高辦學(xué)效率;二是優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，提高教育質(zhì)量。
那么在撤點并校之后是否達(dá)到了當(dāng)初的預(yù)定目標(biāo)了呢?在辦學(xué)效率方面，把原來分散的學(xué)生集中到一起，可以減少教師的數(shù)量、提高校舍的利用率，便于教育主管部門管理，政府明顯地節(jié)省了開支。然而從另一方面看，政府節(jié)省的開支卻轉(zhuǎn)嫁到了農(nóng)民的身上。一個學(xué)生在交通費、住宿費、伙食費的開支上一年至少多出1500元。這給本來就不富裕的農(nóng)民有增加了一些額外的負(fù)擔(dān)。農(nóng)村孩子之所以乘坐不安全的校車都是為了省錢。如果乘坐標(biāo)準(zhǔn)的校車、住進(jìn)舒適的宿舍、吃上可口的飯菜，那么學(xué)生的生活費還會成倍上升。
教育成本的上升將會引發(fā)更多貧困學(xué)生輟學(xué)。在提高教育質(zhì)量方面，撤點并?？梢愿鶕?jù)每位教師各自的特長安排合適的職位，優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，使偏遠(yuǎn)農(nóng)村的孩子也同樣接受等同于鎮(zhèn)上孩子的優(yōu)質(zhì)教育。從這個角度來說是可以提高教育質(zhì)量，促進(jìn)教育公平。然而從另外一個角度來看效果卻大打折扣。首先農(nóng)村整體的師資力量并沒有發(fā)生變化，優(yōu)質(zhì)的教育資源只是在較小的范圍內(nèi)獲得了平衡。只有采取提高偏遠(yuǎn)地區(qū)教師待遇的辦法補充新生力量才是解決農(nóng)村教育問題的根本途徑;其次撤點并校后學(xué)校的規(guī)模擴大，這給學(xué)生管理工作帶來一定的難度，班額的增大也不利于因材施教。從美國的教育發(fā)展歷史看，他們也因為城市化進(jìn)程出現(xiàn)許多微型學(xué)校，但他們利用生源的自然減少推行起小班化教學(xué)。這種經(jīng)驗值得我們借鑒;最后寄宿制的生活方式會對兒童的身心發(fā)展產(chǎn)生不良影響。童年期是孩子長身體的關(guān)鍵時期，他們需要充足的營養(yǎng)，然而對于農(nóng)村貧困家庭子女來說，他們在學(xué)校的飲食明顯不如在家庭。同時童年期也是他們心理發(fā)展的敏感期，這些留守兒童在父母外出的情況下又離開自己的祖輩，他們之中有許多人感到缺乏安全感。
“兵馬未動，糧草先行”，在沒有對農(nóng)村孩子的交通、住宿、飲食等方面做好準(zhǔn)備的時候，撤點并校應(yīng)慎行!
少年兒童是祖國的“未來”，是民族的希望。然而近期幼兒園校車安全事故頻頻發(fā)生，已經(jīng)成為家庭、社會不能承受之痛。若干個天真無邪的生命，瞬間消失;若干個祖國的花朵，頃刻間凋零;若各個家庭，從此支離破碎;若干個父母親，悲痛欲絕。痛定思痛，如何讓悲劇不在發(fā)生，為我們的“未來”撐起一把安全的傘，已是刻不容緩。
蓮發(fā)藕生，必定有根。當(dāng)前幼兒園校車安全事故頻發(fā)，有著多方面的原因：一是幼兒園校車缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范;二是一些學(xué)校利欲熏心、普遍超載嚴(yán)重，司機素質(zhì)低下違法行使突出;三是監(jiān)管部門失職瀆職，缺位嚴(yán)重;四是學(xué)校、家長缺乏安全意識。
當(dāng)然，幼兒園校車安全事故也有著更深層的社會原因：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城鄉(xiāng)差別導(dǎo)致教育資源的不平衡，加上農(nóng)村教育布局的調(diào)整以及撤點并校的推廣，使許多家長面臨擇校難和集中就讀兩大困境，有的學(xué)校離家遠(yuǎn)，有的家庭附近沒學(xué)校，由此帶來了對幼兒園校車的需求，而我國在新需求上明顯準(zhǔn)備不足，相關(guān)制度法規(guī)滯后。
血的教訓(xùn)已不容我們再有半點遲疑，整治幼兒園校車應(yīng)從以下幾入手：
一、加快有關(guān)幼兒園校車的立法進(jìn)程，完善相應(yīng)的安全規(guī)范。加緊對幼兒園校車的生產(chǎn)、使用、管理、保障、責(zé)任等方面的立法，同時也有質(zhì)檢部門加緊完善幼兒園校車的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，有交管部門指制定嚴(yán)格的市場準(zhǔn)入、運營秩序、駕駛員資格等規(guī)定，有教育部門制定嚴(yán)格的幼兒園校車審批制度。通過立法和完善制定相關(guān)規(guī)定，保護(hù)少年兒童的合法權(quán)益。
二、加大教育投入，科學(xué)布局。要加大教育尤其是農(nóng)村教育的財政支持力度，科學(xué)進(jìn)行學(xué)校布局，合理分配教育資源，逐步消除城鄉(xiāng)差別，解決家長“擇校難”和“上學(xué)遠(yuǎn)”的問題。
三、明確職責(zé)，落實監(jiān)督責(zé)任。交通運輸管理部門要負(fù)責(zé)對幼兒園校車營運手續(xù)、檢查駕駛?cè)说鸟{駛資質(zhì)、登記幼兒園校車的行駛路線，對無營運手續(xù)的幼兒園校車，一律取締和停運。公安部門加強對非法幼兒園校車的查處力度，嚴(yán)厲打擊違法“黑車”。教育部門要加強對學(xué)校和幼兒園的督導(dǎo)和管理，要把幼兒園校車管理和學(xué)生安全管理當(dāng)作頭等大事常抓不懈。施行嚴(yán)格責(zé)任追究制度，依法嚴(yán)懲失職瀆職行為。
四、加大宣傳，提高安全意識。要充分利用新聞媒體廣泛宣傳。交警部門要經(jīng)常深入學(xué)校、幼兒園開展交通安全教育，勸告家長不雇用“無資質(zhì)”的車輛。教育部門通過發(fā)放宣傳材料，懸掛宣傳橫幅、粉刷宣傳標(biāo)語等增強廣大群眾幼兒園校車安全認(rèn)識。
少年兒童是祖國的“未來”，“未來”的今天更需要安全。這關(guān)系到國家的前途命運，關(guān)系到黨事業(yè)的興衰成敗，只要我們以對人民群眾極度負(fù)責(zé)的精神和態(tài)度，就一定能讓每一個學(xué)生安安全全上學(xué)來，平平安安回家去!
校車安全教案反思篇十五
通過該活動，我覺得孩子的收獲是很大的，以下是孩子的聲音：
a、知道迷路后尋找家長的方法，和與家長出門要緊跟家長或拉著家長的手。
b、先在原地等一會兒，不要慌張，也許爸爸媽媽就在不遠(yuǎn)處。
c、如果走失的地方在商場或公園，可以找到公園的廣播室，告訴工作人員你和爸爸媽媽的姓名，聯(lián)絡(luò)電話等，讓工作人員幫忙廣播尋找自己的父母。
d、要乖乖地聽工作人員的話，和他們一起等自己的父母來接你。
校車安全教案反思篇十六
一、我認(rèn)為作為基層干部，需要讓廣大員工充滿信心，讓廣大員工看到企業(yè)的期望，我們不可是個政治組織，也是一個經(jīng)濟(jì)組織，要隨時隨地與員工溝通，把本事技能經(jīng)驗作為分配因素，有效激發(fā)員工的內(nèi)在動力，讓他們充分體會到誠實勞動得到尊重，優(yōu)秀業(yè)績得到回報，勇于創(chuàng)新得到獎勵，自身價值得到提高，有貢獻(xiàn)，必須有回報。
二、加強管理落實職責(zé)。要從自我抓起從崗位操作抓起，把集團(tuán)廠部開展的一系列活動方案，全面細(xì)致地落實到個人和崗位，使廣大員工認(rèn)真負(fù)責(zé)加強職責(zé)，自覺做好每一項工作，同時部門制定和完善各項考核制度，經(jīng)過抓落實和考核，充分調(diào)動員工的工作進(jìn)取性。
三、從我做起，以身作則在當(dāng)前嚴(yán)峻的安全面前，提前部署和安排顯得十分重要，經(jīng)過一個早的合理安排，恰當(dāng)而又巧妙地處理好各種問題，使大家構(gòu)成一股勁，共同努力，共同發(fā)展就會戰(zhàn)勝困難。
四、經(jīng)過加強管理，提高技術(shù)工藝水平，設(shè)備操作及檢修工作進(jìn)取性，我們要做的，就是在低成本的基礎(chǔ)上再把安全水平提上去。
五、對我們每一位職工來說，抓嚴(yán)、抓細(xì)、抓實、抓狠各項措施的落實是重中之重，從生產(chǎn)環(huán)節(jié)的各個方面進(jìn)行教育員工，自覺地樹立正確的安全思想，樹立牢固的危機意識，職責(zé)意識，團(tuán)隊意識，大局意識，僅有這樣才能度過安全管理的困境，迎來發(fā)展的新春天。