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船務個人總結篇一
在求職中，一份好的簡歷往往能為自己在面試的時候加不少分。由此可見，求職不單單是你有能力，有才華就能橫行霸道的地方。往往，那些能力那么好，才華沒那么出眾，但在簡歷上下了不少功夫的人機會更大。
姓名：何小姐國籍：中國。
目前住地：廣州民族：漢族。
戶籍地：湖南身高體重：160cm59kg。
婚姻狀況：未婚年齡：26歲。
求職意向及工作經歷。
人才類型：普通求職。
應聘職位：船務：船務人員、
工作年限：2職稱：中級。
求職類型：全職可到職日期：隨時
月薪要求：2000--3500希望工作地區(qū)：廣州深圳廣東省。
工作經歷：公司名稱：***威貿易公司起止年月：-03～-04。
公司性質：外商獨資所屬行業(yè)：其他。
工作描述：根據客戶訂單安排工廠按時備貨及貨物運輸，訂倉、訂柜及訂車;運輸單據、報關文件以及其他相關文件的制作及傳送,貨物的運輸追蹤，安排運費支付及追收b/l，物流供應商的管理和評估,以及貨物運輸過程中的一些特殊情況的處理。
離職原因：想要尋求更好的發(fā)展。
公司性質：外商獨資所屬行業(yè)：電器，電子，通信設備。
工作描述：根據客戶訂單安排貨物運輸：訂倉、訂柜及訂車;運輸單據和報關文件的制作及傳送,其他各類單據的制作及整理歸檔,貨物的運輸追蹤，物流供應商的管理和評估,以及貨物運輸過程中的一些特殊情況的處理。
離職原因：
教育背景。
畢業(yè)院校：許昌學院。
所學專業(yè)：市場營銷第二專業(yè)：
培訓經歷：起始年月終止年月學校(機構)專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語優(yōu)秀。
國語水平：精通粵語水平：良好。
工作能力及其他專長。
1年的外資貿易公司船務工作經驗。
1年的外資工廠船務工作經驗。
熟練使用英語e-mail溝通,。
妥善處理各類突發(fā)及異常事件，
熟練船務工作實際操作及相關理論知識。
詳細個人自傳。
性格開朗,有團隊合作精神,良好的溝通能力和協調能力,學習能力和適應能力強,人際關系好.工作認真仔細,因工作成績出色而備受領導贊賞.
船務個人總結篇二
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
戶籍：江西-新余年齡：33。
現所在地：廣東-東莞身高：165cm。
希望地區(qū)：廣東-中山、廣東-深圳、廣東-東莞、廣東-珠海、廣東-廣州。
希望崗位：貿易類-船務文員。
尋求職位：船務、業(yè)務、貿易。
教育經歷。
-09～-07南昌大學國際經濟與貿易本科。
培訓經歷。
-09～-03外教英語口語培訓班英語口語。
工作經驗至今9年4月工作經驗，曾在3家公司工作。
公司性質：外資企業(yè)行業(yè)類別：家具、家電、工藝品、玩具。
擔任職位：船務主任崗位類別：船務人員。
日常船務工作，使公司出貨順利進行。
3.confirmedl/c,收取各項信用狀況和跟進客人款項收取。
4.安排拖柜出貨，及時更新出貨日報表，統(tǒng)計出貨數據，統(tǒng)計每日inventory,呈公司領導審查，努力達成每月出貨金額。
6.評定貨物最佳運輸路線及方式，并提出運輸工具及方法的建義，有效的控制成本，
審查各船公司/運輸費用的合理性。
8.對貨物到達目的后時出現的丟失及損壞等異常情況進行調查，處理，對相關人員。
部門進行通告，并不斷進行改進。
公司性質：外資企業(yè)行業(yè)類別：紡織品業(yè)(服飾、鞋類、家紡用品…)。
擔任職位：船務文員崗位類別：船務人員。
在hk貿易署系統(tǒng)中進行各種才片、成品的進出口報關工作。
公司性質：外資企業(yè)行業(yè)類別：家具、家電、工藝品、玩具。
擔任職位：報關文員崗位類別：船務人員。
工作描述：主要做進出口報關用的相關文件，如報關單，司機紙，裝箱單，商檢，核銷單，發(fā)票。
整理,存檔日常報關單證,每月到東莞外貿局上交回報關單白單/發(fā)票/核銷單，統(tǒng)計每月的合同數的使用量/余數。
技能專長。
專業(yè)職稱：
計算機水平：全國計算機等級考試二級。
計算機詳細技能：計算機國家二級9月no.***。
技能專長：各種辦公軟件，word,excel,powerpoint,等。
語言能力。
普通話：流利粵語：一般。
英語水平：cet-6口語流利。
英語：精通。
求職意向。
發(fā)展方向：船務和業(yè)務。
自身情況。
自我評價：1.對待工作積極認真，肯吃苦耐勞，學人之長彌己之短。
2.有強烈的責任心與事業(yè)心,對數字敏感。
更多。
船務個人總結篇三
一些求職者在編寫個人簡歷是不注重細節(jié)，不如說在編寫中文簡歷是出現錯別字，在編寫英文簡歷是出現語法或者單詞拼寫錯誤。細節(jié)決定成敗，這些小問題足以讓招聘官否定你的個人能力。求職者應該用個人簡歷的細節(jié)獲得用人單位好感，而不是敗給細節(jié)。有些求職者怕麻煩就在網絡上搜索個人簡歷的板式，然后將自己的求職信息帶入進去，這種格式化的板式不僅讓招聘官產生了視覺厭倦，還會使招聘官認為求職者對于編寫個人簡歷絲毫沒用心，從而導致對這種格式化的個人簡歷棄如敝履。
求職者在編寫個人簡歷是切勿用過多的語氣詞，比如我認為、我感覺、我想……這種主觀性極強的語氣詞如果用在個人簡歷中，會讓招聘官感覺求職者處事不干練，不好管理，不能很好的服從公司規(guī)章制度。從而導致求職失敗。只要求職者在編寫個人簡歷時注意以上幾點就可以為自己贏得面試機會。
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個人信息。
性別：男。
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
戶籍：江西-新余年齡：33。
現所在地：廣東-東莞身高：165cm。
希望地區(qū)：廣東-中山、廣東-深圳、廣東-東莞、廣東-珠海、廣東-廣州。
希望崗位：貿易類-船務人員。
尋求職位：船務、業(yè)務、貿易。
教育經歷。
-09～-07南昌大學國際經濟與貿易本科。
培訓經歷。
-09～-03外教英語口語培訓班英語口語。
工作經驗至今9年4月工作經驗，曾在3家公司工作。
公司性質：外資企業(yè)行業(yè)類別：家具、家電、工藝品、玩具。
擔任職位：船務主任崗位類別：船務人員。
日常船務工作，使公司出貨順利進行。
3.confirmedl/c,收取各項信用狀況和跟進客人款項收取。
4.安排拖柜出貨，及時更新出貨日報表，統(tǒng)計出貨數據，統(tǒng)計每日inventory,呈公司領導審查，努力達成每月出貨金額。
6.評定貨物最佳運輸路線及方式，并提出運輸工具及方法的建義，有效的控制成本，
審查各船公司/運輸費用的合理性。
8.對貨物到達目的后時出現的丟失及損壞等異常情況進行調查，處理，對相關人員。
部門進行通告，并不斷進行改進。
公司性質：外資企業(yè)行業(yè)類別：紡織品業(yè)(服飾、鞋類、家紡用品…)。
擔任職位：船務文員崗位類別：船務人員。
在hk貿易署系統(tǒng)中進行各種才片、成品的.進出口報關工作。
公司性質：外資企業(yè)行業(yè)類別：家具、家電、工藝品、玩具。
擔任職位：報關文員崗位類別：船務人員。
工作描述：主要做進出口報關用的相關文件，如報關單，司機紙，裝箱單，商檢，核銷單，發(fā)票。
整理,存檔日常報關單證,每月到東莞外貿局上交回報關單白單/發(fā)票/核銷單，統(tǒng)計每月的合同數的使用量/余數。
技能專長。
專業(yè)職稱：
計算機水平：全國計算機等級考試二級。
計算機詳細技能：計算機國家二級9月no.***。
技能專長：各種辦公軟件，word,excel,powerpoint,等。
語言能力。
普通話：流利粵語：一般。
英語水平：cet-6口語流利。
英語：精通。
求職意向。
發(fā)展方向：船務和業(yè)務。
自身情況。
自我評價：1.對待工作積極認真，肯吃苦耐勞，學人之長彌己之短。
2.有強烈的責任心與事業(yè)心,對數字敏感。
船務個人總結篇四
崗位所在的單位)船務工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結如下：
一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養(yǎng)一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導自己在×××(改成船務崗位所在的單位)船務崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在船務工作崗位，但我時刻關注國際時事和中央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在×××(改成船務崗位所在的單位)船務工作崗位上認真貫徹執(zhí)行中央的路線、方針、政策，盡職盡責，在船務工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。
二、工作上加強學習，不斷提高工作效率時代在發(fā)展，社會在進步，信息技術日新月異。×××船務工作崗位相關工作也需要與時俱進，需要不斷學習新知識、新技術、新方法，以提高船務崗位的服務水平和服務效率。特別是學習船務工作崗位相關法律知識和相關最新政策。唯有如此，才能提高×××船務工作崗位的業(yè)務水平和個人能力。定期學習×××船務工作崗位工作有關業(yè)務知識，并總結吸取前輩在×××船務工作崗位工作經驗，不斷彌補和改進自身在×××船務工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質都得到較大的提高?；仡欉^去一年來在(改成船務崗位所在的單位)船務工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學習上我都取得了很大的進步，但也清醒地認識到自己在×××船務工作崗位相關工作中存在的不足之處。主要是在理論學習上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到×××船務工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的'×××船務工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學習×××船務工作崗位相關知識、發(fā)奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現中國夢努力奮斗。展望新的一年，在以后的(改成船務崗位所在的單位)工作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好船務崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的船務工作水平和業(yè)務能力，在以后的工作中我將加強與×××(改成船務崗位所在的單位)船務崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為(改成船務崗位所在的單位)做出更大的成績。
船務個人總結篇五
在求職的時候個人的形象是從個人簡歷開始的，個人簡歷的形象如何也是可以加分的要點。
性別：男。
學歷：大專政治面貌：無黨派人士。
婚姻狀況：已婚籍貫：河南-新鄉(xiāng)市。
身高：170公分體重：72公斤。
專業(yè)：計算機工作經驗：11年。
期望工作地點：新鄉(xiāng)市。
行業(yè)/職位：行政/后勤其他期望月薪：2500元工作性質：全職。
語種：漢語能力：良好。
公司名稱：五季園生物工程有限公司。
公司規(guī)模：10～100人。
所在部門：滅菌。
工作分類：生物/化工/制藥/環(huán)保/供水技術。
職位月薪：2000～2999。
工作描述：
公司名稱：恒科科技有限公司。
公司規(guī)模：200～500人。
所在部門：外技部。
工作分類：生物/化工/制藥/環(huán)保/供水技術人員。
職位月薪：2000～2999。
工作描述：
公司名稱：新鄉(xiāng)市百貨大樓。
公司規(guī)模：200～500人。
所在部門：數碼部。
工作分類：客戶服務/咨詢顧問售前/售后服務。
職位月薪：1500～1999。
工作描述：溝通能力強，能很好的解決問題。
工作經驗豐富，技能與經驗全面，可擔任多種職位。想找一份穩(wěn)定的工作。
在求職這個過程中，分為不同的環(huán)節(jié)，其中第一個環(huán)節(jié)就是篩選個人簡歷的環(huán)節(jié)。在個人簡歷上，你所寫的個人簡歷質量好，則效果就是好，進而也就能提高簡歷的他通過了。一般來高品質的個人簡歷都是有具體求職目標的，并且個人簡歷目的性需要重點體現。另外，個人簡歷的質量也是要看的求職者在編寫上的.能力表達。
那么，求職者表達能力，在編寫個人簡歷上有哪些影響呢?下面就來簡單的分析一下。
求職者的表達能力受限影響到的就是個人簡歷內容的編寫，眾所周知的在編寫個人簡歷上需要有一定的技巧，而且其技巧其實就是編寫的描述上。比如說工作經歷上的描述，同樣是在大公司工作過，表達能力好則就可以將其轉換為重要的求職優(yōu)勢，而表達能力不好甚至可以起到反作用。此外，在個人的特長上，以及教育經歷上都需要靠表達能力來描述。
二來，表達能力求職者重要軟技能之一。
用人單位在對外招聘上，都希望人才所具有的能力也多越好，不僅能夠節(jié)省培訓成本，還能為單位作出更多的貢獻。求職者的表達能力其實就是軟實力之一，表達能力好可以更好的與人溝通，進而也能夠更好的發(fā)揮團隊效果。
最后在個人簡歷上，表達能力也能直接影響到簡歷的內涵，是控制個人簡歷篇幅的重要的技能。眾所周知的編寫個人簡歷要遵循簡潔明了的原則，內容不能過于空洞，也不能太過冗長，這就需要求職者的語言表達能力了。
船務個人總結篇六
內容平平的個人簡歷沒有任何的競爭優(yōu)勢。求職者想要獲得更好的工作崗位，實際制作個人簡歷的時候，必須掌握制作優(yōu)秀個人簡歷的各種技巧。
性別：女。
民族：漢族年齡：保密。
婚姻狀況：已婚專業(yè)名稱：英語。
主修專業(yè)：文科類政治面貌：群眾。
畢業(yè)院校：福州大學陽光學院畢業(yè)時間：2010年7月。
最高學歷：本科電腦水平：精通。
工作經驗：五年以上身高：155cm體重：45公斤。
現所在地：新羅區(qū)戶籍：新羅區(qū)。
求職意向。
期望工作地區(qū)：新羅區(qū)期望工作性質：全職。
最快到崗時間：隨時到崗需提供住房：不需要。
教育/培訓。
教育背景：
學校名稱：福州大學陽光學院(2006年9月-2010年6月)。
專業(yè)名稱：英語學歷：本科。
培訓經歷：
工作經驗。
公司名稱：香港祥龍集團(2010年7月-2014年1月)。
所屬行業(yè)：貿易·商務·進出口公司性質：
職位名稱：船務單證員。
工作描述：1、負責進出口相關單證的制作。
2、排載訂艙、安排出運，制作進出口文件及押匯文件。
3、每月掛賬，追蹤核銷單;收集和整理各種單證，完成送貨單、訂單、提單核對等對單據的各項處理，并進行基礎數據錄入和歸檔。等等。
4、文件打印、收集、整理、流轉和遞送。
5、協助領導起草各種文件、總結、會議記錄等等。
公司名稱：福州泰嶼房地產開發(fā)有限公司(2014年2月-2016年6月)。
公司規(guī)模：工作地點：福州閩侯。
職位名稱：銷售助理。
工作描述：1、負責部門人員的考勤及內部資料管理;。
2、負責部門員工每月傭金制作;。
3、負責各類銷售報表的數據收集匯總;。
4、完成部門經理交代的其它工作。
自我評價。
語言能力。
語種名稱掌握程度。
英語良好。
普通話良好。
個人簡歷信息的填寫必須真實。由于求職市場的競爭力非常強，為獲得更好的求職效果，求職者必須突出自身的`優(yōu)勢。對于學歷水平與工作經驗較少的求職者往往不具備任何的競爭力，導致大量投遞簡歷失敗的情況出現。即便如此，求職者同樣需要實事求是填寫簡歷，避免書寫虛假內容。
書寫虛假的內容往往得不償失。適當的修飾自己的個人簡歷非常必要。但是任何的修飾必須在個人簡歷內容真實的基礎之上。如果求職者制作的個人簡歷內容全部為虛構，即便后期獲得工作的機會，同樣會產生很多負面的影響，甚至導致求職者在工作一段時間之后，由于個人簡歷內容造假等等原因被企業(yè)辭退。促使求職者的個人誠信受到影響，后期求職更加困難。
求職者學歷可以沒有，工作經驗可以沒有，但是誠信的態(tài)度必須具備。只要求職者在制作簡歷的時候，以真實的內容與表達形式，讓簡歷更具有內涵性，均可以獲得招聘單位的認可。只要個人能力強，即便前期的工作崗位無法達到預期的目標，在后期工作時認真仔細，同樣能夠贏得企業(yè)的認可，以便獲得更好的崗位與薪資待遇。
填寫個人簡歷的內容時，即便自身缺少競爭優(yōu)勢，求職者同樣需要填寫最為真實的內容。以自己的誠信態(tài)度贏得企業(yè)的認可，遠遠比虛假的個人信息獲得企業(yè)認可更加可靠。求職者本身的品質，決定招聘單位是否能夠接受求職者就職。
船務個人總結篇七
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
誠信徽章：未申請身高：155cm。
人才測評：未測評體重：44kg。
人才類型：應屆畢業(yè)生。
應聘職位：貨運代理/集裝箱業(yè)務，單證員，船務/空運陸運操作。
工作年限：0職稱：
求職類型：實習可到職日期：兩個星期
月薪要求：面議希望工作地區(qū)：廣州,中山,。
工作經歷。
公司性質：私營企業(yè)所屬行業(yè)：
擔任職位：調試員。
工作描述：負責電腦屏幕畫面的調試。
離職原因：開學回校。
公司性質：私營企業(yè)所屬行業(yè)：
擔任職位：普工。
工作描述：負責一些手工制作。
離職原因：兼職期滿。
畢業(yè)院校：廣東理工職業(yè)學院。
最高學歷：大專獲得學位:畢業(yè)日期：-07
專業(yè)一：國際經濟與貿易專業(yè)二：
起始年月終止年月學校（機構）所學專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語一般粵語水平：良好。
其它外語能力：
國語水平：優(yōu)秀。
工作能力及其他專長。
接受過單證培訓，比較熟悉單證的制作與修改，有一定的英語基礎，能夠收發(fā)英文郵件，也可以用英語進行基本的.口語交流。能較熟悉運用電子商務平臺尋找客戶，并處理客戶詢發(fā)盤。
個人自傳。
我是一個有耐心細心，做事認真的人在大學期間，我在認真學習專業(yè)知識的同時利用課余時間去做兼職，積累了一定的工作經驗。兼職客戶引導在一定程度上提高了我的溝通能力，兼職餐廳服務員讓我學會了忍耐。
船務個人總結篇八
斗轉星移，時光如梭，轉眼間第三季度又結束了，回顧自已這個季度以來的工作歷程，收獲及感觸頗多，其中有許許多多的艱辛，但更為我所銘記與感動的是收獲順利完成工作的喜悅。有幸得到公司的認可和信任成為xxxx的一員，在公司領導的正確引導下，以及在各部門同事大力支持和幫助下，無論是思想素質還是工作能力都在不斷提高與完善，在同事們的指導下我已在辦理業(yè)務方面取得長足發(fā)展。為了使自己更好的服務于客戶，更好的維護公司的利益，現在將工作總結于下：
至從加入到這個溫暖的大家庭后，始終做到“心為船舶所用、情為同事所系、利為公司所爭”能夠正確認真的對待每一項工作，始終以公司為重，只要公司需要絕無任何推辭，能夠認真負責的完成領導指派的工作和任務。
1、船務工作穩(wěn)固推進。面對我司日益增長的業(yè)務量與市場的擴大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上，在他們的帶動下，我開始站在一個全新的舞臺詮釋工作。制作船舶單證時做到心思慎密，學而不思則罔，思而不學則殆，在英語基礎不是很好的情況下堅持學習，把不認識的英語單詞記下來，堅持每天都有進步。辦理聯檢手續(xù)時，始終如一地做到——正確是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的正確是高效實現最有力的保障，膽大心細為順利完成任務保駕護航。
曾經因太多的'內容需要學習出現過混亂，在努力的學習下，現在能夠清楚辨別當前最緊要的任務是什么，能夠做到既不提前也不滯后地提交相關部門的聯檢單證，也開始摸清經常接觸辦事官員的秉性，能夠做到具體問題具體處理，在面臨緊急突發(fā)事情時心里也多了許些淡定，再也沒有了驚惶失措、誠惶誠恐。我雖無終日而思，卻時常對自己說“加入到由每個優(yōu)秀分子組成的大家庭中，必須努力學習，懂得返躬內省，爭取早日與公司基本要求靠近，緊緊跟隨公司領導的正確指導，努力成為一名合格的海陸通成員”，看著公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學習日常口語及船舶專業(yè)術語，7月份向領導提出已經做好出海準備的想法，必須戰(zhàn)斗在最前線，與他們同甘共苦、共進退！
2、與口岸單位等合作伙伴維持良好關系。船代作為船貨進出各利益方的協調者、平衡棒，是實現聯檢單位與船方、貨主、商檢、引航以及過駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關系成為我工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心態(tài)成為我能否享受工作最關鍵的一點，于是我不斷對自己說“其實我什么也不是，沒什么大不了，能把工作完成我就感謝他”，并按照公司領導的要求，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象，穿著整潔大方，始終保持微笑，禮貌用語時常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行為去感染周圍；其次，在工作時間以外與聯檢單位等接觸時，要做到“先文明禮貌問好，后出手張弛有度”，跟聯檢部門的關系維持是一個長期而漫長的過程，并非一蹴而就，所以該關系的維護最主要的還是靠用心，當遇到節(jié)假日時，給他們發(fā)一條短信、打一個電話送祝福都就得十分必要；不管街市還是路面，若偶遇他們則驅寒問暖，用語言溫暖人心！
3、與同事互幫互助，共求進步。公司發(fā)展離不開每一個人的努力，只有當所有的人都在進步的時候，公司的發(fā)展才會事半功倍，因此我不斷向身邊優(yōu)秀的同事請教學習，學習他們的為人做事，在他們的身教言傳下我開始耳濡目染，大家在工作與生活中都能做到榮辱與共，為求“更好、更快、更強”，我們一直都在努力。
所謂“人無完人，金無赤足”，失敗也必然與成功同行，我也曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過自己、也曾因順利完成工作而欣喜若狂，內心的不甘讓我開始去尋找自己的弱點與不足，找到它們并征服它們，我才可以蛻變。
1、工作經驗不足，對事物判斷與決策能力有待加強。在工作中，因為缺乏對工作深刻的理解，當某些緊急而突發(fā)的事情出現，往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的時間里做出最好的決定，有時甚至出現顧此失彼。
2、缺乏嚴謹的工作態(tài)度。在過去的工作里，有時往往因對某件事情沒有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯，也許就是非常細小的錯誤就會導致我們工作進度受到影響，甚至可能會影響到整個公司的利益，所以在還沒有出現類似的情況前必須要注意，時刻保持高度清醒的頭腦。
3、船舶業(yè)務知識太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是在做油輪業(yè)務，所以我所能接觸到的相關船舶代理及操作流程也僅限油輪這一塊，對其他散貨、集裝箱等代理業(yè)務一知半解，等到有此類業(yè)務時，工作上肯定會相當的被動，所以在與其他代理公司的朋友接觸時也注意請教，多儲備相關業(yè)務知識。
回首昨天，我問心無愧，盡管太多的苦澀融進了昨日的犁鏵，盡管太多的憂傷充斥著我的心靈，盡管太多的無奈寫在我的臉上，盡管太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我仍舊頂天立地的站著，為了減少甚至不出現憂傷與無奈，我想應該給自己量身制定下一季度的工作計劃。
第一、繼續(xù)加強對船舶英語的學習，鞏固業(yè)務操作流程，熟悉駐船應注意事項，與公司業(yè)務前進步伐保持一致。
第二、繼續(xù)保持與聯檢單位人員友好關系，并不斷拓寬人際交流圈，多做事少說話，多交朋友少樹敵。
第三、與同事加強溝通與交流，特別是向湛江同事學習，不懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優(yōu)秀員工標準靠近。
第四、工作之余努力向貨代部同事請教，加深對報關業(yè)務的熟悉，并努力看書，爭取一次考取報檢員資格證。
立足今日，又一個新的起點，又一輪朝陽，在公司領導正確的引領下，我們胸有成竹，信心百倍；展望未來，我們引吭高歌，將會一路歡笑。
船務個人總結篇九
我是xx-x年參加全國報關員考試，07年取得資格證的，目前就根據實際工作將報關員的工作做一個總結，供大家參考.1."制單"就是當接到客戶報關的單據以后(一般是發(fā)票，箱單，合同，報關委托書，報檢委托書，有的時候還有客戶的代理進口委托書)，先填一份報關費用表，然后做個錄入的草單(草單里要寫名經營單位，收貨單位，如果經營單位和收獲單位一致的話，就不必在寫，反之就要寫出來，然后備案號來料，進料，征免等，進口日期：
一般看d/o上船舶的到港日期.接下來是船舶名稱和航次，然后是提單號，進口的話，寫上起運國和裝貨港，出口寫上運抵國和卸貨港，然后是貿易方式，我國進口海關以cif方式統(tǒng)計，fob或者cfr方式的話，要列出運保費，出口還要表明結匯方式和出口收匯核銷單號，然后是合同號，包裝件數和種類，毛重和凈重.集裝箱號，用途，備注：
寫上通關單號和進口許可證號等，然后是報關表體部分：項號，品名，進口一定寫上規(guī)格型號，重量及法定計量單位，總價及幣值)2.制單完成以后，一般是在收到了d/o以后才能完成以上這個草單(d/o上表明了船舶，航次，提單號，裝貨港，集裝箱號，商品名稱，包裝數量及種類，重量等)，然后預錄入(有的公司有edi系統(tǒng)，有的沒有，預錄入以后，核對，進出口有艙單的情況下才能象海關打印紙質報關單(工作中叫"發(fā)")，有的單子是機審(手冊和交易額小的)，有的是人審，然后把裝訂單據(把付匯證明聯放在最上面，然后是d/o，然后是通關單，許可證，報關單根據亞倫每天早上發(fā)的郵件中的到貨計劃，以及品名、hs編碼及品名規(guī)格型號。若當天的到貨計劃中放不掉，需進行車輛短駁。國內采購：
國內采購的相應單證比較簡單，不需修改，系統(tǒng)錄入一定要準確。四、認識個人能力不足：
在與別人打交道方面由于性格等原因，缺乏主動性，但是在質量工作上，要別人接受你的意見，就需要具備良好的溝通能力，一定要主動積極，把溝通作為交流的橋梁。五、今后自己努力方向：
1、學無止境，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種技術知識，并用于指導實踐。對現今國際貨代來說，客服的工作效率及態(tài)度與公司發(fā)展密切相關，在如何提高效率這方面我要加強自我學習。
3、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力及溝通能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作。最后，我想說的是，作為我司的一員，一直秉承小收獲多奉獻的理念。今后的工作我會努力做到：
發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務雜、任務重的工作性質，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干;發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論-功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立公司的良好形象。以上是我對三個多月來思想、工作情況的總結，不全面和不準確的地方，請領導批評、指正。我始終堅信一句話“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴，則會熊熊燃燒”。
船務個人總結篇十
市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領導班子。_年初，我們黨政新領導班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，_委成員向全港莊嚴承諾：每一個成員做真正的_員——敬業(yè)創(chuàng)業(yè)，做港口公仆——愛港愛崗，做優(yōu)秀指揮員——智勇嚴廉，做普通一兵——忠誠勤儉，當一面旗幟——為港爭光。幾年來，我們牢記自己的使命，在江總三重要思想的指引下，在上級黨委的正確領導下，努力實踐向全港作出的諾言，帶領全港職工拼搏奮斗、實干創(chuàng)新、穩(wěn)中求進，實現了__港發(fā)展的歷史性跨越。經濟效益逐年增長，精神文明建設取得階段性成果，為__港在新世紀的發(fā)展壯大奠定了基礎，沒有辜負市委、市政府對我們的期望。
一、致力于建設一支作風正、觀念新、職工信任的好班子。
新班子成立后，班長王國光便對班子成員約法三章：一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅決不做;二、每一個班子成員都是公眾人物，自覺按黨風廉政規(guī)定，規(guī)范個人的行為，自覺接受職工的監(jiān)督;三、以強烈的進取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務實，實現兩個負責：即對上級負責和對職工負責，確保一方平安，確保國有資產保值增值。
____年，__市機構改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動與市交委溝通、配合，將我局已承擔17年之久的行政管理職能及工作骨干，無條件地移交給了市交委。1998年，市政府決定修建朝天門廣場，拆遷涉及到我局在朝天門地區(qū)的七個單位的經營、辦公場地及庫房等，有500多名職工因廣場的建設而失去工作崗位。我們沒上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了__市形象工程建設的順利進行。
在加強班子自身建設上，我們先后制定了《__港領導班子、領導干部黨風廉政建設五項制度》、《__港領導班子、領導干部思想作風建設七項制度》。為了強化干部選拔、使用過程中的管理、責任，黨委還制定了《__港干部選拔使用連帶責任追究暫行辦法》，使我們每個班子成員更加明確了自己的義務和職責。為提高領導干部的工作水平，局黨委書記王國光同志聯系自身工作實踐，用黨課形式生動講授《怎樣當一把手》，提高了全港領導干部的工作水平。
黨委堅持民主集中制，重視班子成員的團結協調，通過解決意見和分歧，工作中做到互相通氣、互相補臺、互相支持。凡港口重大決策，都堅持先調研后決策，先民主后集中的集體決策原則，較好地避免了個人意志和一言堂。
局領導成員堅持把全心全意為職工服務作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一信號，制定了《領導干部定點聯系制度》，指定部門負責定期收集了解職工關心的熱點、疑點問題。通過局領導接待日和現場辦公等形式，直接聽取基層單位和群眾的意見，解決實際問題。黨委成員對口掛鉤基層單位，堅持下基層調查研究，與基層單位的經濟效益和文明建設掛鉤考核，為基層排憂解難。
班子的正氣、領導的志氣，激發(fā)了職工的士氣，領導班子在全港職工中樹立起較高的威信和信任度，得到全港職工的擁護，在每年的職代會上，職工代表對領導班子的民主測評“優(yōu)”票率均達95%以上。
二、推進管理創(chuàng)新，建立適應市場的好機制。
在港口向社會主義市場經濟轉軌過程中，作為企業(yè)的核心和決策層，我們把推進管理創(chuàng)新、建立適應市場的好機制，作為提高港口生產力的關鍵點，積極、穩(wěn)妥地處理好港口改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關系。
船務個人總結篇十一
不少求職者為了吸引招聘方的眼球，在簡歷上列舉了許多榮譽和成績，結果啰里啰唆一大堆，能給招聘單位留下深刻印象的優(yōu)點反而湮沒其中，未能凸顯出來。筆者的一位朋友是個有心人，論學歷，他只是大專畢業(yè)，如何才能在本科生扎堆的不利情況下，讓對方看上自己呢?他使用逆向思維，在簡歷的撰寫上來了個“倒敘”。一般來說，簡歷總是從介紹自己的姓名、興趣、愛好等開始的，他卻從用人單位都比較注重的“工作經驗”入手，先聲奪人，開篇就牢牢吸引住了招聘方的注意力。
同時，與眾多求職者不惜重金包裝自己、不惜筆墨吹噓自己相反，他有的放矢地介紹了自己的“缺點”。這里他玩了一點小花樣，因為這些所謂的“缺點”正好是用人單位比較看重的“特點”，結果他從眾多的競爭者中勝出。
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個人信息。
性別：女。
婚姻狀況：已婚。
民族：漢族。
戶籍：四川-南充年齡：40。
現所在地：廣東-東莞身高：163cm。
希望地區(qū)：廣東-東莞、廣東-深圳、廣東-惠州。
希望崗位：物流/采購類-物流經理。
物流/采購類-貨運代理。
待遇要求：可面議。
最快到崗：隨時到崗。
教育經歷。
公司性質：股份制企業(yè)行業(yè)類別：其它生產、制造、加工。
工作描述：1.依據生產計劃﹑航班班次安排當日出貨訂單，及時跟蹤出貨訂單當日完成狀態(tài)，并處理未正常完成訂單的緊急突發(fā)事件。
2.洽談合適的物流供應商﹑物流運輸合同的確定﹑談判﹑結算﹑核對﹑確認及索賠。
3.安排訂柜﹑拖車，包括詢盤﹑訂艙﹑關務協調﹑貨物陸路運輸﹑貨物信息的跟蹤，保證貨物及時出運;制作和審核從訂艙至出貨所需的商業(yè)單據，確保單證無誤和安全收匯，如訂艙單﹑裝箱單﹑發(fā)票﹑原產地證(c/o,forma)﹑訂單信用證(l/c)﹑海運/空運提單等。
4.選擇最佳的物流配送形式;管理物流供應商以使貨物送達目標客戶手中，并不斷提升客戶的服務水平。
5.有效﹑合理控制費用，對所發(fā)生的運輸費用進行統(tǒng)計與分析，確保符合預算要求;審核﹑審批出口貨物及內銷貨物所產生的一切費用，如快遞費﹑報關/報檢費﹑拖車費﹑碼頭費﹑裝卸費﹑海運/空運費﹑燃油費等相關費用。
6.做好出貨后的銷售統(tǒng)計與分析。客戶投訴處理。
7.規(guī)范船務內部管理，明確本部門各崗位職責，負責對本部門人員進行培訓，協調與相關部門之間的工作關系。
公司性質：外資企業(yè)行業(yè)類別：其它生產、制造、加工。
擔任職位：船務崗位類別：船務人員。
工作描述：1.能熟練地同公司部門以及客戶進行溝通，協助總經理完成船務部日常工作，及時解決問題，工作上能獨擋一面。
2.熟悉工廠船務及貨代空海運操作作流程，全面掌握各貿易條件下進出口資料的制作，并熟悉進出口過程中各費用的產生，與各船公司，貨代，運輸行建立了良好的工作關系，及在不同貿易條款下的操作，尋找優(yōu)質的第三方物流貨代及運輸公司控制運費成本。
3.熟悉報檢報關單證制作及通關流程，熟練掌握車輛運輸調度和跟進作業(yè)。
4.熟悉國際運輸保險，進出單證和請款文件的制作。
離職原因：公司原因。
公司性質：外資企業(yè)行業(yè)類別：其它生產、制造、加工。
擔任職位：船務崗位類別：
工作描述：先后任職報檢員,船務,廠長.在此5年期間,憑借自身的好學,勤奮,努力,能力很快得到提升,個人也獲得公司肯定.半年內由報檢員提升為船務,一年后由船務提升為廠長,跟進原材料的采購追蹤,排單,協調各個部門,出貨等統(tǒng)籌及生產安排事宜.保證每月出柜量在35-40個左右,帶領600多人形成了一股有凝聚力的實戰(zhàn)隊伍.在職期間還帶領全體員工于公司順利通過iso9000:的質量論證體系.
離職原因：公司原因。
技能專長。
專業(yè)職稱：
計算機水平：初級。
計算機詳細技能：
技能專長：八年的船務工作經驗和三年的生產管經驗。
語言能力。
普通話：流利粵語：一般。
英語水平：口語一般。
英語：熟練。
求職意向。
發(fā)展方向：船務---八年的船務工作經驗,讓我會更加的懂得利用以往的.經驗,為公司盡可能的降低成本,獲取最大的利潤.
管理---三年帶領六百多人的工廠,懂得如何去與部門主管溝通協調激勵他們,堅持以人為本的管理理念,懂得該如何去調動人員的積極性,挖掘人員的最大潛力,提高工作效率.
自身情況。
自我評價：有8年船務工作經驗,熟知進出口貨物流程,熟悉出口文件的制作以及應用九誠單證進行出口貨物的報檢工作,同時可熟練辦理原產地證明書;讓自己隨時對自己所做的或周圍所發(fā)生的事情進行觀察,分析,思考,提出自己的解決意見并能很好的及時解決突發(fā)事件.自信,誠信,勤奮,富有團隊合作精神,有很強的學習能力和適應能力.
船務個人總結篇十二
戶口所在地：肇慶身材：156cm?44kg。
婚姻狀況：未婚年齡：29歲。
求職意向。
人才類型：普通求職?
應聘職位：貿易類：跟單、貿易類：船務、財務類：出納。
工作年限：8職稱：初級。
求職類型：全職可到職日期：隨時
月薪要求：--3500希望工作地區(qū)：廣州廣州廣州。
公司性質：外商獨資所屬行業(yè)：鞋業(yè)/皮具/玩具。
擔任職務：出口專員和出納。
工作描述：
1.獨立制作外貿相關單證，進行外貿合同的'簽訂、備貨、運輸、商檢、報關以及出口收匯核銷等工作。
2.同客戶以及供應商溝通交流。
3.出納工作，包括銀行賬和現金賬，銀行等相關業(yè)務。
4.處理辦公室日常事務。
公司名稱：高要中杰鞋業(yè)有限公司起止年月：-01～-12。
公司性質：外商獨資所屬行業(yè)：鞋業(yè)/皮具/玩具。
擔任職務：進出口專員（船務）。
工作描述：
3.加工貿合同手冊管理調動，深加工結轉、出口收匯和核銷等。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣東廣播電視大學。
所學專業(yè)一：中文秘書所學專業(yè)二：
受教育培訓經歷：起始年月終止年月學校（機構）專業(yè)獲得證書證書編號。
船務個人總結篇十三
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
戶籍：湖北-隨州年齡：25。
現所在地：廣東-東莞身高：163cm。
希望地區(qū)：廣東-深圳。
希望崗位：貿易類-船務人員。
公司文職類-高級文員。
銷售類-管理/商務-其他相關職位。
貿易類-外貿專員/助理。
尋求職位：文職類、銷售類。
教育經歷。
公司性質：外資企業(yè)行業(yè)類別：其它生產、制造、加工。
擔任職位：船務文員崗位類別：文員。
工作描述：公司主要以生產和設計世界頂級品牌運動鞋、休閑鞋，其產品暢銷美國、歐洲、日本、東南亞等世界各地。
收到船公司回復的s/o,核對起運港、目的港、截關時間、開船時間等相關信息;。
出貨后制作相關出貨文件(包括invoice/packinglist/s/i),貨代操作將會同工廠船務對單,開船之后兩天左右船公司就會出正本fcr,貨代拿到正本提單之后，將正本復印件傳給工廠,工廠收到貨代的正本復印件后，安排付款給貨代,貨代收到工廠的付款將把正本給工廠。
公司性質：私營企業(yè)行業(yè)類別：教育、培訓。
擔任職位：小學英語教師崗位類別：小學教育。
工作描述：處理日常教學工作，做好與學生家長之間的溝通。
技能專長。
專業(yè)職稱：
計算機水平：全國計算機等級考試一級。
計算機詳細技能：熟悉計算機操作系統(tǒng)，能夠熟練運用word、excel、outlook等office辦公軟件。
技能專長：工作細心、認真負責，有良好的溝通與應變能力，擅與人交流;。
語言能力。
普通話：流利粵語：
英語水平：cet-4。
英語：良好。
求職意向。
發(fā)展方向：社會是不斷進步發(fā)展的，人的一生也要通過不斷的學習來充實自己!這對于自我價值的實現有著極大的推動作用!這就需要我們每個人都要給自己樹立一個積極的目標，做好人生規(guī)劃。
當然，不同的時間階段，目標也是不一樣的，現在，我要努力鍛煉自己的能力，在做好自己本職工作的同時，更要不斷完善自己的'能力與水平。以后，更要在工作的過程中，不斷學習，積累經驗、教訓，并在處理好人際關系的同時建立起自己的人脈關系網。
未來的一切都在瞬息萬變，計劃永遠趕不上變化，但是以后的生活還是要靠自己一步一步的走下來。在今后的道路上，我會抓住每一次機遇，讓自己不斷地得到鍛煉，得到蛻變!
其他要求：
自身情況。
自我評價：具有較強的實踐操作能力，能把理論與實際情況相結合，解決實際問題;。
能與人友好共處，通力合作，具有一定的組織、管理能力和較強的交際能力，有信心和能力接受新的挑戰(zhàn)和考驗。
興趣愛好：喜好運動、游歷、熱心各種團體活動等。
船務個人總結篇十四
船務工作需要有豐富的經驗和專業(yè)的知識，要見多識廣，要具有良好的判斷能力和預見 水平，需要不斷學習。本站小編為大家?guī)砹舜瑒展竟ぷ骺偨Y，謝謝閱讀。
船務公司工作總結(一)
一、含淚播種一定能含笑收獲 至從加入到這個溫暖的大家庭后，始終做到“心為船舶所用、 情為同事所系、 利為公司所爭” 能夠正確認真的對待每一項工作， ， 始終以公司為重，只要公司需要絕無任何推辭，能夠認真負責的 完成領導指派的工作和任務。
1.船務工作穩(wěn)固推進。面對我司日益增長的業(yè)務量與市場的 擴大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上， 在他們的帶動下，我開始站在一個全新的舞臺詮釋工作。制作船 舶單證時做到心思慎密，學而不思則罔，思而不學則殆，在英語 基礎不是很好的情況下堅持學習，把不認識的英語單詞記下來， 堅持每天都有進步。辦理聯檢手續(xù)時，始終如一地做到——正確 是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的正確 是高效實現最有力的保障，膽大心細為順利完成任務保駕護航。
曾經因太多的內容需要學習出現過混亂，在努力的學習下，現在 能夠清楚辨別當前最緊要的任務是什么，能夠做到既不提前也不 滯后地提交相關部門的聯檢單證，也開始摸清經常接觸辦事官員 的秉性，能夠做到具體問題具體處理，在面臨緊急突發(fā)事情時心 里也多了許些淡定，再也沒有了驚惶失措、誠惶誠恐。我雖無終 日而思，卻時常對自己說“加入到由每個優(yōu)秀分子組成的大家庭 中，必須努力學習，懂得返躬內省，爭取早日與公司基本要求靠 近，緊緊跟隨公司領導的正確指導，努力成為一名合格的海陸通 成員” ，看著公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學習日?？谡Z 及船舶專業(yè)術語，7 月份向領導提出已經做好出海準備的想法，必 須戰(zhàn)斗在最前線，與他們同甘共苦、共進退! 2.與口岸單位等合作伙伴維持良好關系。船代作為船貨進出 各利益方的協調者、平衡棒，是實現聯檢單位與船方、貨主、商 檢、引航以及過駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關系成為我 工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心態(tài)成為我能否享受 工作最關鍵的一點，于是我不斷對自己說“其實我什么也不是， 沒什么大不了，能把工作完成我就感謝他” ，并按照公司領導的要 求，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象，穿著整潔大方， 始終保持微笑，禮貌用語時常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行 為去感染周圍;其次，在工作時間以外與聯檢單位等接觸時，要 做到“先文明禮貌問好，后出手張弛有度” ，跟聯檢部門的關系維 持是一個長期而漫長的過程，并非一蹴而就，所以該關系的維護 最主要的還是靠用心，當遇到節(jié)假日時，給他們發(fā)一條短信、打 一個電話送祝福都就得十分必要;不管街市還是路面，若偶遇他 們則驅寒問暖，用語言溫暖人心! 3.與同事互幫互助，共求進步。公司發(fā)展離不開每一個人的 努力，只有當所有的人都在進步的時候，公司的發(fā)展才會事半功 倍，因此我不斷向身邊優(yōu)秀的同事請教學習，學習他們的為人做 事，在他們的身教言傳下我開始耳濡目染，大家在工作與生活中 都能做到榮辱與共，為求“更好、更快、更強” ，我們一直都在努 力。
二、贏得起，更要輸得起，關鍵是要會反思 所謂“人無完人，金無赤足” ，失敗也必然與成功同行，我也 曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過自己、也曾因順利完成 工作而欣喜若狂，內心的不甘讓我開始去尋找自己的弱點與不足， 找到它們并征服它們，我才可以蛻變。
1.工作經驗不足，對事物判斷與決策能力有待加強。在工作 中，因為缺乏對工作深刻的理解，當某些緊急而突發(fā)的事情出現， 往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的 時間里做出最好的決定，有時甚至出現顧此失彼。
2.缺乏嚴謹的工作態(tài)度。在過去的工作里，有時往往因對某 件事情沒有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯，也許就是 非常細小的錯誤就會導致我們工作進度受到影響，甚至可能會影 響到整個公司的利益，所以在還沒有出現類似的情況前必須要注 意，時刻保持高度清醒的頭腦。 3.船舶業(yè)務知識太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是 在做油輪業(yè)務，所以我所能接觸到的相關船舶代理及操作流程也 僅限油輪這一塊，對其他散貨、集裝箱等代理業(yè)務一知半解，等 到有此類業(yè)務時，工作上肯定會相當的被動，所以在與其他代理 公司的朋友接觸時也注意請教，多儲備相關業(yè)務知識。
三、放眼未來，計劃先行 回首昨天，我問心無愧，盡管太多的苦澀融進了昨日的犁鏵， 盡管太多的憂傷充斥著我的心靈，盡管太多的無奈寫在我的臉上， 盡管太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我仍舊頂天立地的站 著，為了減少甚至不出現憂傷與無奈，我想應該給自己量身制定 下一季度的工作計劃。
第一、繼續(xù)加強對船舶英語的學習，鞏固業(yè)務操作流程，熟 悉駐船應注意事項，與公司業(yè)務前進步伐保持一致。
第二、繼續(xù)保持與聯檢單位人員友好關系，并不斷拓寬人際 交流圈，多做事少說話，多交朋友少樹敵。
第三、與同事加強溝通與交流，特別是向湛江同事學習，不 懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優(yōu)秀員工標準靠近。
第四、工作之余努力向貨代部同事請教，加深對報關業(yè)務的 熟悉，并努力看書，爭取一次考取報檢員資格證。
立足今日，又一個新的起點，又一輪朝陽，在公司領導正確 的引領下，我們胸有成竹，信心百倍;展望未來，我們引吭高歌， 將會一路歡笑。
船務公司工作總結(二)
2018年度工作總結 時光如梭，進入鴻潤柏轉眼就半年了，來公司半年里，給了我太多的收獲，太多的驚喜;回顧這 半年，作為船務，在公司部門的關心指導和支持幫助下，勤奮踏實地完成了本年度的本職工作，也順 利完成了本人的各項任務，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來不斷學習、不斷積累工 作經驗，運用所掌握的知識彌補自身還存在的缺陷?，F將這一年的學習、工作情況總結如下：
一、踏實的工作態(tài)度：半年來，我堅持工作踏實，自覺維護公司企業(yè)形象，妥善地做好本職工作 盡量避免工作中出現任何紕漏;工作內容比較瑣碎，需要細心、謹慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎 "潦草，不然給公司造成損失。"
3.跟以前比起來，出貨狀況差強人意，比09年減少了很多
五、工作中的收獲與不足之處
(一).船務是個服務性的工作，是買賣雙方交接產品的最后一個環(huán)節(jié)，涉及的范圍廣泛，處理 的好，能夠為公司節(jié)約成本，節(jié)省人力物力：但是任一環(huán)節(jié)處理不好，也會給公司造成嚴重的'損失， 所以船務是個比較有挑戰(zhàn)性的工作。
(二).船務工作需要有豐富的經驗和專業(yè)的知識，要見多識廣，要具有良好的判斷能力和預見 水平，需要不斷學習。
(三).工作中常因信息的傳遞不及時、不準確、還有自己的粗心而導致失誤。
六.新年工作計劃
(一).加強學習，無論是外貿知識，船務知識，工作技巧等等。
(二).提高英語能力，沒有好的英語水平，是不可能成為一個合格的船務工作人員。
(三).需要有耐心細心恒心，船務是個服務性職業(yè)需要有良好的職業(yè)素養(yǎng)。
(四).做事難做人更難，所以要學會做人，不管在任何時候，都要寬以待人，保持微笑。 每個人都有自己的理想，追求理想，但要面對現實，所以要一直努力，真誠的工作，做人，不放 棄理想!不管遇到什么困難都要勇往直前!
船務公司工作總結(三)
對我來說，幸運的是學到了船務操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師 傅那里知道了每一步應該做些什么，應該注意些什么問題!下面我總結一下我學到的海運船務的 一般流程。(我方大多數做的是 fobchina 條款,所以下面總結的也是針對 fob 術語的) 1.根據公司與工廠之間訂立的生產合同里的客人要求的交貨期來安排船期。
2.根據船期，提前兩周寫好書面訂倉紙(有時也可以是電腦里寫訂倉紙) ，對于在節(jié)假日之前更 要提早和船公司聯系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內容大致包括：抬頭 (shippingadvice)，船開截關日，目地港，所訂的柜型(一般就是 20 尺寸的小柜或是 40 尺寸的平 柜或是 40 尺寸的高柜) ，貨物的品名，每種貨物體積，數量，總貨物體積(以此來確定柜型) ，客 人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯系電話，傳真號碼。
3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進倉單(shippingorder)了，進倉 單里一般包括倉庫地址(會有畫好的一個地圖) ，旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時 要將所需單證寄到船公司等;接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯系人， 貨物的箱數，以便工廠那邊確認!然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的; 有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。
5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什么的，船公司 那邊又沒有拖車了，還需我方外貿公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇 到些數據的變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數與原來的不符，這就要求我們隨 時同工廠和船公司的人聯系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應變措施，確保貨物順利進倉! 6.對于沒有進出口經營權的外貿公司還需自己制作一份貨物明細表(包括發(fā)票號，船公司名，船 公司聯系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數，毛重， 凈重，貿易術語，hs 編碼等) ，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱 單，商業(yè)發(fā)票，報關單) ，之后要求代理公司把全套的單據寄給船公司去報關，從中可寄兩份空白 單據，以便船公司把數據打印上去。為什么要兩份空白單據呢?我前面所說的五點里有時貨物實 際進倉貨物箱數與原來的不符，那么我們及時的得知箱數變化，就可以及時聯系船公司重新打印 數據。
7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預錄單了，早點拿最好，因為這個主要是交給財務的。開船 后，對于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的(哈~~這情況下是 比較信任我方的客人拉) ， 8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認，如果有什么不對的地方還可 以回傳改的;提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下 的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿公司無進出口經營權，所以客人的錢都是進了代理公 司的賬戶。
9.提單確認了以后，只要把運費和相關雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可 以立即寄給客人，我方是用 dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。
10.寄了提單之后，1~3 個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿公司，人家是不 可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就 是出貨工作結束了。
11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關的貨物可以查查翻翻作參考的。
船務個人總結篇十五
就加強作風建設提出嚴以修身、嚴以用權、嚴以律己，謀事要實、創(chuàng)業(yè)要實、做人要實的要求。嚴以修身就是要求各級領導干部加強黨性修養(yǎng)，堅定理想信念，提升道德境界，追求高尚情操，自覺遠離低級趣味，自覺抵制歪風邪氣。作為央企下屬配套企業(yè)的黨員干部更要充分認識到開展三嚴三實專題教育的重要性，要對照四強干部要求，加強黨性修養(yǎng)，堅定理想信念，把牢思想和行動的總開關。
一嚴以修身重在修1、要修剪欲望。貪如火，不遏則燎原;欲如水，不遏則滔天，作為黨員領導干部，要管住自己的欲望。如果總是埋怨工資低了、休息少了、提拔慢了，就要回過頭來捫心自問，是不是想要的太多了。黨員領導干部要將個人欲望控制在合理范疇，努力使自己成為一個高尚的人，一個有道德的人，一個脫離低級趣味的人，一個有益于人民的人。
2、要修理問題。黨員領導干部對自己身上的問題，是習以為常、聽之任之，還是朝乾夕惕、省之改之?既考驗道德情操，也考驗黨性修養(yǎng)。比如，針對自大的問題，就要時刻擺正個人與組織、與集體、與群眾的關系，決不能將個人凌駕于組織、集體和群眾之上;針對自由的問題，要注意區(qū)分追求合理的個人自由和搞自由主義，甘于在黨和人民的需要面前放棄部分個人自由，做到個人服從集體、少數服從多數、局部服從大局。
3、要修煉品行。對于共產黨人來講，人性的善和黨性的美應該是高度融合的。黨員領導干部更要牢記全心全意為人民服務的宗旨，始終做到情為民所系、權為民所用、利為民所謀。作為自動化公司的領導干部，就是要帶頭和員工一塊苦、一塊干，要深入基層、深入一線，真正和員工打成一片，在公司發(fā)展壯大時中實現人生價值，成就自我;要學會從自身找原因，面對不解甚至誤解，既要善于解釋，也要勇于承擔，以自身的良好形象和工作的實際成效讓員工滿意。
二嚴以修身貴在嚴1、心存敬畏，不心存僥幸。嚴以修身要嚴謹、嚴實，越是無人監(jiān)督越要堅定嚴以修身的念頭，不自開綠燈，不下不為例，慎獨、慎隱，守住高潔，凈化靈魂。越是無人知曉越要秉持嚴以修身的毅力，以良心自責，以黨員道德標準自律，以公仆紀律自警，不留縫隙，不打折扣，言有規(guī)，行有矩，始終持正保潔。不因沒關系而原諒，不因無所謂而放任，一言一行嚴格自束。針對近期系統(tǒng)內發(fā)生的違規(guī)違紀案件，我們要從中汲取深刻教訓，以案為鑒，時刻保持清醒的頭腦，警鐘長鳴。
2、一以貫之，不時緊時松。冰凍三尺非一日之寒，嚴以修身也非一日之功，不可能一蹴而就，必須一輩子堅守。嚴以修身要嚴整、嚴正，不是心血來潮熱乎一陣，不是遇到問題突擊一下，而是一個持之以恒、鍥而不舍的過程。不論工作怎么忙，總要抽出時間，把自己每天做過的事情檢查一遍，看哪些做對了，哪些做錯了。
3、堅持全天候，8小時以外不放松。管好8小時以外很關鍵，在這段時間和環(huán)境里，人離崗，思想不能撤防;不工作，精神操練不能懈怠。在8小時以外，要做到不忘身份，不忘使命，不忘責任，抓緊時間充電，充實自己，養(yǎng)成健康的生活方式。
三嚴以修身要加強黨性修養(yǎng)1、加強理論學習，堅定理想信念。理想信念是共產黨人的精神之鈣，沒有理想信念，理想信念不堅定，精神上就會缺鈣，就會得軟骨病。對此，我們必須要堅持不懈地學習馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、三個代表重要思想、科學發(fā)展觀，領會貫通馬克思主義立場、觀點和方法，牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，始終保持政治上的清醒和意識，堅定道路自信、理論自信、制度自信，在思想和行動上自覺按黨性原則辦事。
2、加強政治修養(yǎng)，增強大局意識。作為黨員領導干部必須要有嚴格的政治修養(yǎng)：政治信念的堅定性，政治立場的原則性、政治鑒別的敏銳性和政治忠誠的可靠性。要始終把黨和國家的利益放在心中最高位置，牢記自己的第一身份是共產黨員，第一職責是為黨工作，做到忠誠于組織，任何時候都與黨同心同德;時刻想到自己是黨的人，是組織的一員，時刻不忘自己應盡的義務和責任，相信組織、依靠組織、服從組織，自覺接受組織安排和紀律約束，自覺維護黨的團結統(tǒng)一。
3、加強道德修養(yǎng)，提升自身素質。面對改革開放和發(fā)展社會主義市場經濟條件下思想意識多元、多樣、多變的新特點，黨員干部必須要大力培育和踐行社會主義核心價值觀，認真學習以馬克思主義指導思想、中國特色社會主義共同理想、以愛國主義為核心的民族精神和以改革創(chuàng)新為核心的時代精神、以社會主義榮辱觀為基本內容的社會主義核心價值體系，不斷提高道德境界和高尚情操，帶頭做到愛國、敬業(yè)、誠信、友善，體現共產黨員的良好形象。
4、加強紀律建設，嚴明政治紀律。我們黨是靠革命理想和鐵的紀律組織起來的馬克思主義政黨。之所以強調黨要管黨、從嚴治黨，是因為這是我們黨的一個優(yōu)勢和我們黨不斷取得勝利的一個根本保障。如果黨沒有紀律，就似一盤散沙，完不成艱巨任務。黨員干部如果在工作中心理防線逐漸松動，黨的紀律的高壓線降低，對于遵守黨的政治、組織和財經紀律的自覺性少了、要求松了、標準低了，就會出現違規(guī)違紀甚至違法問題。嚴格執(zhí)行黨的紀律，充分發(fā)揮黨的紀律的作用，對于黨員干部自身進步和企業(yè)發(fā)展有著極為重要的意義。
5、改進工作作風，強化宗旨意識。全心全意為人民服務是我們黨的宗旨。人民群眾是黨的根基和力量，黨員領導干部要切實增強宗旨意識，改進工作作風，主動深入一線、深入基層，加強調查研究，傾聽員工心聲，真正為員工排憂解難，解決工作和生活中的實際問題，增進感情，形成合力。
船務個人總結篇十六
20xx年以來，對我來說，幸運的是學到了船務操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應該做些什么，應該注意些什么問題！下面我總結一下我學到的海運船務的一般流程。
1.根據公司與工廠之間訂立的生產合同里的客人要求的交貨期來安排船期。
2.根據船期，提前兩周寫好書面訂倉紙（有時也可以是電腦里寫訂倉紙），對于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內容大致包括：船開截關日，目地港，所訂的柜型（一般就是20尺寸的小柜或是x尺寸的平柜或是x尺寸的高柜），貨物的品名，每種貨物體積，數量，總貨物體積（以此來確定柜型），客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯系電話，傳真號碼。
3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進倉單了，進倉單里一般包括倉庫地址（會有畫好的一個地圖），旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等；接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯系人，貨物的箱數，以便工廠那邊確認！然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的；有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。
5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫；如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數據的.變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應變措施，確保貨物順利進倉！
6.對于沒有進出口經營權的外貿公司還需自己制作一份貨物明細表（包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數，毛重，凈重，貿易術語，hs編碼等），然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括（裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關單），之后要求代理公司把全套的單據寄給船公司去報關，從中可寄兩份空白單據，以便船公司把數據打印上去。為什么要兩份空白單據呢？我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數與原來的不符，那么我們及時的得知箱數變化，就可以及時聯系船公司重新打印數據。
8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認，如果有什么不對的地方還可以回傳改的；提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿公司無進出口經營權，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。
9.提單確認了以后，只要把運費和相關雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。
10.寄了提單之后，x個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結束了。
11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關的貨物可以查查翻翻作參考的。
船務個人總結篇十七
時光如歌，歲月如流，轉眼間我們告別了xx這個充滿絢麗色彩的一年，轉而迎來20xx年的到來。新的一年有新的突破，為了更好的完成今年xx集團在xx船舶重工建造4條57000噸級散貨船的目標及分配的任務，在不斷用理論武裝頭腦的同時，還要認真總結去年的工作教訓，將去年監(jiān)造過程中所發(fā)現的問題逐一分析，爭取在新的一年里，取得更大的成績。
xx年對我來說是很不平凡的一年，面對船廠復雜多變的工作環(huán)境，我與同事們團結一心，開拓前進，一年多的點滴積累及三百多天每天細微的監(jiān)造使我們的2條船高質量如期順利的完成交付并投入使用，我負責這兩天船全部的涂裝及船體的監(jiān)造，得到了領導的認可和大家的信任。
在這里，向今年以來在各方面給予我大力支持的各級領導和同事表示衷心的感謝。
在一年多涂裝及船體的工作中，有幾項值得我們認真總結。其中之一便是管路的涂裝問題。因為這是管路與涂裝的結合處，從工藝的技術角度來講，管路在酸洗完后應該有清洗的過程，然后噴涂油漆至完工并加以仔細保存。因為涂裝方面在整體打磨甲板時不可能打磨管路，我們都知道，管路是需要承受一定壓力的，如果因為打磨工一個不小心的失誤，則將導致不良的后果。
從1號船反饋過來的情況看，甲板管路在不到半年的時間內出現生銹的現象，很明顯是因為上船前的管路在不但沒有噴涂完成而且也沒有得到仔細的保存的情況下上的船，這期間管路經過磕磕碰碰的現象非常多，所以導致上船后的管路出現極大的損害，最終導致管路生銹。
所以在經過由齊船長牽頭協調并與負責管路檢驗的張工溝通后，最終決定由張工負責對甲板管路的這一系列涂裝問題施行監(jiān)管。如果在后面幾條船的建造過程中，機艙及其他管路在完成酸洗及清洗后也能油漆做到完工并仔細保存的話，我想這個問題便能得到根本性解決，這將大大減少以后的維修成本。
在xx年進xx船重工船廠后，涂裝工作受天氣條件的限制，往往沒有固定的交驗時間，特別是在1號、2號船的壓載艙、淡水艙、機艙內部的打磨交驗中，為了不影響下道工序的施工都是甲板工作到晚上7、8點才下班。幾乎主動放棄了每個星期6的休息，任勞任怨的服務于一線現場。
重要的是涂裝在船廠中的地位比較特殊，因為施工方是不屬于船廠編制的外包隊，而且施工人員的文化素質較低，加之船廠非常不重視涂裝，于是我負責檢驗涂裝的方式方法有別于其他項目，不管在安排工作或檢驗工作當中，我奉行君子之道，而不走馭下之術。收獲是在1號船掃尾階段，當船廠已經明令禁止對我們船進行任何整改項目的時候，我依然還能依靠威信命令船廠涂裝為我們進行應盡的`項目。
船體方面，從分段的小拼裝到分段的成型，從分段的完工交驗到上船臺合攏，都實行了全過程的監(jiān)控。通過巡檢對制作現場的質量控制，解決和反饋了現場存在的一系列問題。
在小預制現場曾發(fā)現高強度鋼帶水校正及時制止、引弧不板未做到位被及時糾正等。交驗現場耐心將制作質量缺陷標出，按圖核查不同部位結構、指出不合理原因所在、并出提出合理的建議方案。在交驗過程中，有些部位空間狹小、化境較差、但越是施工困難的地方在檢查中越不放過無一有漏查現象發(fā)生。經常在下雨天冒雨巡視雨中作業(yè)，對違規(guī)現象指出教育。在其閑暇時還經常參與其他項目的報驗，比如管路報驗等等。
總結xx年的工作，在其中還存在一些不足，本人將在下一步工作中認真加以改進，希望領導同志多多批評指正，為做好接下來的系列船而繼續(xù)奮斗。我相信，只要我們攜手努力，我們的船一定會造的更好，我們的福祉一定會不斷增進。
最后，我祝大家在新的一年里幸福安康!
船務個人總結篇一
在求職中，一份好的簡歷往往能為自己在面試的時候加不少分。由此可見，求職不單單是你有能力，有才華就能橫行霸道的地方。往往，那些能力那么好，才華沒那么出眾，但在簡歷上下了不少功夫的人機會更大。
姓名：何小姐國籍：中國。
目前住地：廣州民族：漢族。
戶籍地：湖南身高體重：160cm59kg。
婚姻狀況：未婚年齡：26歲。
求職意向及工作經歷。
人才類型：普通求職。
應聘職位：船務：船務人員、
工作年限：2職稱：中級。
求職類型：全職可到職日期：隨時
月薪要求：2000--3500希望工作地區(qū)：廣州深圳廣東省。
工作經歷：公司名稱：***威貿易公司起止年月：-03～-04。
公司性質：外商獨資所屬行業(yè)：其他。
工作描述：根據客戶訂單安排工廠按時備貨及貨物運輸，訂倉、訂柜及訂車;運輸單據、報關文件以及其他相關文件的制作及傳送,貨物的運輸追蹤，安排運費支付及追收b/l，物流供應商的管理和評估,以及貨物運輸過程中的一些特殊情況的處理。
離職原因：想要尋求更好的發(fā)展。
公司性質：外商獨資所屬行業(yè)：電器，電子，通信設備。
工作描述：根據客戶訂單安排貨物運輸：訂倉、訂柜及訂車;運輸單據和報關文件的制作及傳送,其他各類單據的制作及整理歸檔,貨物的運輸追蹤，物流供應商的管理和評估,以及貨物運輸過程中的一些特殊情況的處理。
離職原因：
教育背景。
畢業(yè)院校：許昌學院。
所學專業(yè)：市場營銷第二專業(yè)：
培訓經歷：起始年月終止年月學校(機構)專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語優(yōu)秀。
國語水平：精通粵語水平：良好。
工作能力及其他專長。
1年的外資貿易公司船務工作經驗。
1年的外資工廠船務工作經驗。
熟練使用英語e-mail溝通,。
妥善處理各類突發(fā)及異常事件，
熟練船務工作實際操作及相關理論知識。
詳細個人自傳。
性格開朗,有團隊合作精神,良好的溝通能力和協調能力,學習能力和適應能力強,人際關系好.工作認真仔細,因工作成績出色而備受領導贊賞.
船務個人總結篇二
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
戶籍：江西-新余年齡：33。
現所在地：廣東-東莞身高：165cm。
希望地區(qū)：廣東-中山、廣東-深圳、廣東-東莞、廣東-珠海、廣東-廣州。
希望崗位：貿易類-船務文員。
尋求職位：船務、業(yè)務、貿易。
教育經歷。
-09～-07南昌大學國際經濟與貿易本科。
培訓經歷。
-09～-03外教英語口語培訓班英語口語。
工作經驗至今9年4月工作經驗，曾在3家公司工作。
公司性質：外資企業(yè)行業(yè)類別：家具、家電、工藝品、玩具。
擔任職位：船務主任崗位類別：船務人員。
日常船務工作，使公司出貨順利進行。
3.confirmedl/c,收取各項信用狀況和跟進客人款項收取。
4.安排拖柜出貨，及時更新出貨日報表，統(tǒng)計出貨數據，統(tǒng)計每日inventory,呈公司領導審查，努力達成每月出貨金額。
6.評定貨物最佳運輸路線及方式，并提出運輸工具及方法的建義，有效的控制成本，
審查各船公司/運輸費用的合理性。
8.對貨物到達目的后時出現的丟失及損壞等異常情況進行調查，處理，對相關人員。
部門進行通告，并不斷進行改進。
公司性質：外資企業(yè)行業(yè)類別：紡織品業(yè)(服飾、鞋類、家紡用品…)。
擔任職位：船務文員崗位類別：船務人員。
在hk貿易署系統(tǒng)中進行各種才片、成品的進出口報關工作。
公司性質：外資企業(yè)行業(yè)類別：家具、家電、工藝品、玩具。
擔任職位：報關文員崗位類別：船務人員。
工作描述：主要做進出口報關用的相關文件，如報關單，司機紙，裝箱單，商檢，核銷單，發(fā)票。
整理,存檔日常報關單證,每月到東莞外貿局上交回報關單白單/發(fā)票/核銷單，統(tǒng)計每月的合同數的使用量/余數。
技能專長。
專業(yè)職稱：
計算機水平：全國計算機等級考試二級。
計算機詳細技能：計算機國家二級9月no.***。
技能專長：各種辦公軟件，word,excel,powerpoint,等。
語言能力。
普通話：流利粵語：一般。
英語水平：cet-6口語流利。
英語：精通。
求職意向。
發(fā)展方向：船務和業(yè)務。
自身情況。
自我評價：1.對待工作積極認真，肯吃苦耐勞，學人之長彌己之短。
2.有強烈的責任心與事業(yè)心,對數字敏感。
更多。
船務個人總結篇三
一些求職者在編寫個人簡歷是不注重細節(jié)，不如說在編寫中文簡歷是出現錯別字，在編寫英文簡歷是出現語法或者單詞拼寫錯誤。細節(jié)決定成敗，這些小問題足以讓招聘官否定你的個人能力。求職者應該用個人簡歷的細節(jié)獲得用人單位好感，而不是敗給細節(jié)。有些求職者怕麻煩就在網絡上搜索個人簡歷的板式，然后將自己的求職信息帶入進去，這種格式化的板式不僅讓招聘官產生了視覺厭倦，還會使招聘官認為求職者對于編寫個人簡歷絲毫沒用心，從而導致對這種格式化的個人簡歷棄如敝履。
求職者在編寫個人簡歷是切勿用過多的語氣詞，比如我認為、我感覺、我想……這種主觀性極強的語氣詞如果用在個人簡歷中，會讓招聘官感覺求職者處事不干練，不好管理，不能很好的服從公司規(guī)章制度。從而導致求職失敗。只要求職者在編寫個人簡歷時注意以上幾點就可以為自己贏得面試機會。
下面是小編和大家分享的船務人員個人簡歷模板，更多內容請關注簡歷模板欄目。
個人信息。
性別：男。
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
戶籍：江西-新余年齡：33。
現所在地：廣東-東莞身高：165cm。
希望地區(qū)：廣東-中山、廣東-深圳、廣東-東莞、廣東-珠海、廣東-廣州。
希望崗位：貿易類-船務人員。
尋求職位：船務、業(yè)務、貿易。
教育經歷。
-09～-07南昌大學國際經濟與貿易本科。
培訓經歷。
-09～-03外教英語口語培訓班英語口語。
工作經驗至今9年4月工作經驗，曾在3家公司工作。
公司性質：外資企業(yè)行業(yè)類別：家具、家電、工藝品、玩具。
擔任職位：船務主任崗位類別：船務人員。
日常船務工作，使公司出貨順利進行。
3.confirmedl/c,收取各項信用狀況和跟進客人款項收取。
4.安排拖柜出貨，及時更新出貨日報表，統(tǒng)計出貨數據，統(tǒng)計每日inventory,呈公司領導審查，努力達成每月出貨金額。
6.評定貨物最佳運輸路線及方式，并提出運輸工具及方法的建義，有效的控制成本，
審查各船公司/運輸費用的合理性。
8.對貨物到達目的后時出現的丟失及損壞等異常情況進行調查，處理，對相關人員。
部門進行通告，并不斷進行改進。
公司性質：外資企業(yè)行業(yè)類別：紡織品業(yè)(服飾、鞋類、家紡用品…)。
擔任職位：船務文員崗位類別：船務人員。
在hk貿易署系統(tǒng)中進行各種才片、成品的.進出口報關工作。
公司性質：外資企業(yè)行業(yè)類別：家具、家電、工藝品、玩具。
擔任職位：報關文員崗位類別：船務人員。
工作描述：主要做進出口報關用的相關文件，如報關單，司機紙，裝箱單，商檢，核銷單，發(fā)票。
整理,存檔日常報關單證,每月到東莞外貿局上交回報關單白單/發(fā)票/核銷單，統(tǒng)計每月的合同數的使用量/余數。
技能專長。
專業(yè)職稱：
計算機水平：全國計算機等級考試二級。
計算機詳細技能：計算機國家二級9月no.***。
技能專長：各種辦公軟件，word,excel,powerpoint,等。
語言能力。
普通話：流利粵語：一般。
英語水平：cet-6口語流利。
英語：精通。
求職意向。
發(fā)展方向：船務和業(yè)務。
自身情況。
自我評價：1.對待工作積極認真，肯吃苦耐勞，學人之長彌己之短。
2.有強烈的責任心與事業(yè)心,對數字敏感。
船務個人總結篇四
崗位所在的單位)船務工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結如下：
一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養(yǎng)一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導自己在×××(改成船務崗位所在的單位)船務崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在船務工作崗位，但我時刻關注國際時事和中央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在×××(改成船務崗位所在的單位)船務工作崗位上認真貫徹執(zhí)行中央的路線、方針、政策，盡職盡責，在船務工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。
二、工作上加強學習，不斷提高工作效率時代在發(fā)展，社會在進步，信息技術日新月異。×××船務工作崗位相關工作也需要與時俱進，需要不斷學習新知識、新技術、新方法，以提高船務崗位的服務水平和服務效率。特別是學習船務工作崗位相關法律知識和相關最新政策。唯有如此，才能提高×××船務工作崗位的業(yè)務水平和個人能力。定期學習×××船務工作崗位工作有關業(yè)務知識，并總結吸取前輩在×××船務工作崗位工作經驗，不斷彌補和改進自身在×××船務工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質都得到較大的提高?；仡欉^去一年來在(改成船務崗位所在的單位)船務工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學習上我都取得了很大的進步，但也清醒地認識到自己在×××船務工作崗位相關工作中存在的不足之處。主要是在理論學習上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到×××船務工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的'×××船務工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學習×××船務工作崗位相關知識、發(fā)奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現中國夢努力奮斗。展望新的一年，在以后的(改成船務崗位所在的單位)工作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好船務崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的船務工作水平和業(yè)務能力，在以后的工作中我將加強與×××(改成船務崗位所在的單位)船務崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為(改成船務崗位所在的單位)做出更大的成績。
船務個人總結篇五
在求職的時候個人的形象是從個人簡歷開始的，個人簡歷的形象如何也是可以加分的要點。
性別：男。
學歷：大專政治面貌：無黨派人士。
婚姻狀況：已婚籍貫：河南-新鄉(xiāng)市。
身高：170公分體重：72公斤。
專業(yè)：計算機工作經驗：11年。
期望工作地點：新鄉(xiāng)市。
行業(yè)/職位：行政/后勤其他期望月薪：2500元工作性質：全職。
語種：漢語能力：良好。
公司名稱：五季園生物工程有限公司。
公司規(guī)模：10～100人。
所在部門：滅菌。
工作分類：生物/化工/制藥/環(huán)保/供水技術。
職位月薪：2000～2999。
工作描述：
公司名稱：恒科科技有限公司。
公司規(guī)模：200～500人。
所在部門：外技部。
工作分類：生物/化工/制藥/環(huán)保/供水技術人員。
職位月薪：2000～2999。
工作描述：
公司名稱：新鄉(xiāng)市百貨大樓。
公司規(guī)模：200～500人。
所在部門：數碼部。
工作分類：客戶服務/咨詢顧問售前/售后服務。
職位月薪：1500～1999。
工作描述：溝通能力強，能很好的解決問題。
工作經驗豐富，技能與經驗全面，可擔任多種職位。想找一份穩(wěn)定的工作。
在求職這個過程中，分為不同的環(huán)節(jié)，其中第一個環(huán)節(jié)就是篩選個人簡歷的環(huán)節(jié)。在個人簡歷上，你所寫的個人簡歷質量好，則效果就是好，進而也就能提高簡歷的他通過了。一般來高品質的個人簡歷都是有具體求職目標的，并且個人簡歷目的性需要重點體現。另外，個人簡歷的質量也是要看的求職者在編寫上的.能力表達。
那么，求職者表達能力，在編寫個人簡歷上有哪些影響呢?下面就來簡單的分析一下。
求職者的表達能力受限影響到的就是個人簡歷內容的編寫，眾所周知的在編寫個人簡歷上需要有一定的技巧，而且其技巧其實就是編寫的描述上。比如說工作經歷上的描述，同樣是在大公司工作過，表達能力好則就可以將其轉換為重要的求職優(yōu)勢，而表達能力不好甚至可以起到反作用。此外，在個人的特長上，以及教育經歷上都需要靠表達能力來描述。
二來，表達能力求職者重要軟技能之一。
用人單位在對外招聘上，都希望人才所具有的能力也多越好，不僅能夠節(jié)省培訓成本，還能為單位作出更多的貢獻。求職者的表達能力其實就是軟實力之一，表達能力好可以更好的與人溝通，進而也能夠更好的發(fā)揮團隊效果。
最后在個人簡歷上，表達能力也能直接影響到簡歷的內涵，是控制個人簡歷篇幅的重要的技能。眾所周知的編寫個人簡歷要遵循簡潔明了的原則，內容不能過于空洞，也不能太過冗長，這就需要求職者的語言表達能力了。
船務個人總結篇六
內容平平的個人簡歷沒有任何的競爭優(yōu)勢。求職者想要獲得更好的工作崗位，實際制作個人簡歷的時候，必須掌握制作優(yōu)秀個人簡歷的各種技巧。
性別：女。
民族：漢族年齡：保密。
婚姻狀況：已婚專業(yè)名稱：英語。
主修專業(yè)：文科類政治面貌：群眾。
畢業(yè)院校：福州大學陽光學院畢業(yè)時間：2010年7月。
最高學歷：本科電腦水平：精通。
工作經驗：五年以上身高：155cm體重：45公斤。
現所在地：新羅區(qū)戶籍：新羅區(qū)。
求職意向。
期望工作地區(qū)：新羅區(qū)期望工作性質：全職。
最快到崗時間：隨時到崗需提供住房：不需要。
教育/培訓。
教育背景：
學校名稱：福州大學陽光學院(2006年9月-2010年6月)。
專業(yè)名稱：英語學歷：本科。
培訓經歷：
工作經驗。
公司名稱：香港祥龍集團(2010年7月-2014年1月)。
所屬行業(yè)：貿易·商務·進出口公司性質：
職位名稱：船務單證員。
工作描述：1、負責進出口相關單證的制作。
2、排載訂艙、安排出運，制作進出口文件及押匯文件。
3、每月掛賬，追蹤核銷單;收集和整理各種單證，完成送貨單、訂單、提單核對等對單據的各項處理，并進行基礎數據錄入和歸檔。等等。
4、文件打印、收集、整理、流轉和遞送。
5、協助領導起草各種文件、總結、會議記錄等等。
公司名稱：福州泰嶼房地產開發(fā)有限公司(2014年2月-2016年6月)。
公司規(guī)模：工作地點：福州閩侯。
職位名稱：銷售助理。
工作描述：1、負責部門人員的考勤及內部資料管理;。
2、負責部門員工每月傭金制作;。
3、負責各類銷售報表的數據收集匯總;。
4、完成部門經理交代的其它工作。
自我評價。
語言能力。
語種名稱掌握程度。
英語良好。
普通話良好。
個人簡歷信息的填寫必須真實。由于求職市場的競爭力非常強，為獲得更好的求職效果，求職者必須突出自身的`優(yōu)勢。對于學歷水平與工作經驗較少的求職者往往不具備任何的競爭力，導致大量投遞簡歷失敗的情況出現。即便如此，求職者同樣需要實事求是填寫簡歷，避免書寫虛假內容。
書寫虛假的內容往往得不償失。適當的修飾自己的個人簡歷非常必要。但是任何的修飾必須在個人簡歷內容真實的基礎之上。如果求職者制作的個人簡歷內容全部為虛構，即便后期獲得工作的機會，同樣會產生很多負面的影響，甚至導致求職者在工作一段時間之后，由于個人簡歷內容造假等等原因被企業(yè)辭退。促使求職者的個人誠信受到影響，后期求職更加困難。
求職者學歷可以沒有，工作經驗可以沒有，但是誠信的態(tài)度必須具備。只要求職者在制作簡歷的時候，以真實的內容與表達形式，讓簡歷更具有內涵性，均可以獲得招聘單位的認可。只要個人能力強，即便前期的工作崗位無法達到預期的目標，在后期工作時認真仔細，同樣能夠贏得企業(yè)的認可，以便獲得更好的崗位與薪資待遇。
填寫個人簡歷的內容時，即便自身缺少競爭優(yōu)勢，求職者同樣需要填寫最為真實的內容。以自己的誠信態(tài)度贏得企業(yè)的認可，遠遠比虛假的個人信息獲得企業(yè)認可更加可靠。求職者本身的品質，決定招聘單位是否能夠接受求職者就職。
船務個人總結篇七
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
誠信徽章：未申請身高：155cm。
人才測評：未測評體重：44kg。
人才類型：應屆畢業(yè)生。
應聘職位：貨運代理/集裝箱業(yè)務，單證員，船務/空運陸運操作。
工作年限：0職稱：
求職類型：實習可到職日期：兩個星期
月薪要求：面議希望工作地區(qū)：廣州,中山,。
工作經歷。
公司性質：私營企業(yè)所屬行業(yè)：
擔任職位：調試員。
工作描述：負責電腦屏幕畫面的調試。
離職原因：開學回校。
公司性質：私營企業(yè)所屬行業(yè)：
擔任職位：普工。
工作描述：負責一些手工制作。
離職原因：兼職期滿。
畢業(yè)院校：廣東理工職業(yè)學院。
最高學歷：大專獲得學位:畢業(yè)日期：-07
專業(yè)一：國際經濟與貿易專業(yè)二：
起始年月終止年月學校（機構）所學專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語一般粵語水平：良好。
其它外語能力：
國語水平：優(yōu)秀。
工作能力及其他專長。
接受過單證培訓，比較熟悉單證的制作與修改，有一定的英語基礎，能夠收發(fā)英文郵件，也可以用英語進行基本的.口語交流。能較熟悉運用電子商務平臺尋找客戶，并處理客戶詢發(fā)盤。
個人自傳。
我是一個有耐心細心，做事認真的人在大學期間，我在認真學習專業(yè)知識的同時利用課余時間去做兼職，積累了一定的工作經驗。兼職客戶引導在一定程度上提高了我的溝通能力，兼職餐廳服務員讓我學會了忍耐。
船務個人總結篇八
斗轉星移，時光如梭，轉眼間第三季度又結束了，回顧自已這個季度以來的工作歷程，收獲及感觸頗多，其中有許許多多的艱辛，但更為我所銘記與感動的是收獲順利完成工作的喜悅。有幸得到公司的認可和信任成為xxxx的一員，在公司領導的正確引導下，以及在各部門同事大力支持和幫助下，無論是思想素質還是工作能力都在不斷提高與完善，在同事們的指導下我已在辦理業(yè)務方面取得長足發(fā)展。為了使自己更好的服務于客戶，更好的維護公司的利益，現在將工作總結于下：
至從加入到這個溫暖的大家庭后，始終做到“心為船舶所用、情為同事所系、利為公司所爭”能夠正確認真的對待每一項工作，始終以公司為重，只要公司需要絕無任何推辭，能夠認真負責的完成領導指派的工作和任務。
1、船務工作穩(wěn)固推進。面對我司日益增長的業(yè)務量與市場的擴大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上，在他們的帶動下，我開始站在一個全新的舞臺詮釋工作。制作船舶單證時做到心思慎密，學而不思則罔，思而不學則殆，在英語基礎不是很好的情況下堅持學習，把不認識的英語單詞記下來，堅持每天都有進步。辦理聯檢手續(xù)時，始終如一地做到——正確是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的正確是高效實現最有力的保障，膽大心細為順利完成任務保駕護航。
曾經因太多的'內容需要學習出現過混亂，在努力的學習下，現在能夠清楚辨別當前最緊要的任務是什么，能夠做到既不提前也不滯后地提交相關部門的聯檢單證，也開始摸清經常接觸辦事官員的秉性，能夠做到具體問題具體處理，在面臨緊急突發(fā)事情時心里也多了許些淡定，再也沒有了驚惶失措、誠惶誠恐。我雖無終日而思，卻時常對自己說“加入到由每個優(yōu)秀分子組成的大家庭中，必須努力學習，懂得返躬內省，爭取早日與公司基本要求靠近，緊緊跟隨公司領導的正確指導，努力成為一名合格的海陸通成員”，看著公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學習日常口語及船舶專業(yè)術語，7月份向領導提出已經做好出海準備的想法，必須戰(zhàn)斗在最前線，與他們同甘共苦、共進退！
2、與口岸單位等合作伙伴維持良好關系。船代作為船貨進出各利益方的協調者、平衡棒，是實現聯檢單位與船方、貨主、商檢、引航以及過駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關系成為我工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心態(tài)成為我能否享受工作最關鍵的一點，于是我不斷對自己說“其實我什么也不是，沒什么大不了，能把工作完成我就感謝他”，并按照公司領導的要求，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象，穿著整潔大方，始終保持微笑，禮貌用語時常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行為去感染周圍；其次，在工作時間以外與聯檢單位等接觸時，要做到“先文明禮貌問好，后出手張弛有度”，跟聯檢部門的關系維持是一個長期而漫長的過程，并非一蹴而就，所以該關系的維護最主要的還是靠用心，當遇到節(jié)假日時，給他們發(fā)一條短信、打一個電話送祝福都就得十分必要；不管街市還是路面，若偶遇他們則驅寒問暖，用語言溫暖人心！
3、與同事互幫互助，共求進步。公司發(fā)展離不開每一個人的努力，只有當所有的人都在進步的時候，公司的發(fā)展才會事半功倍，因此我不斷向身邊優(yōu)秀的同事請教學習，學習他們的為人做事，在他們的身教言傳下我開始耳濡目染，大家在工作與生活中都能做到榮辱與共，為求“更好、更快、更強”，我們一直都在努力。
所謂“人無完人，金無赤足”，失敗也必然與成功同行，我也曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過自己、也曾因順利完成工作而欣喜若狂，內心的不甘讓我開始去尋找自己的弱點與不足，找到它們并征服它們，我才可以蛻變。
1、工作經驗不足，對事物判斷與決策能力有待加強。在工作中，因為缺乏對工作深刻的理解，當某些緊急而突發(fā)的事情出現，往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的時間里做出最好的決定，有時甚至出現顧此失彼。
2、缺乏嚴謹的工作態(tài)度。在過去的工作里，有時往往因對某件事情沒有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯，也許就是非常細小的錯誤就會導致我們工作進度受到影響，甚至可能會影響到整個公司的利益，所以在還沒有出現類似的情況前必須要注意，時刻保持高度清醒的頭腦。
3、船舶業(yè)務知識太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是在做油輪業(yè)務，所以我所能接觸到的相關船舶代理及操作流程也僅限油輪這一塊，對其他散貨、集裝箱等代理業(yè)務一知半解，等到有此類業(yè)務時，工作上肯定會相當的被動，所以在與其他代理公司的朋友接觸時也注意請教，多儲備相關業(yè)務知識。
回首昨天，我問心無愧，盡管太多的苦澀融進了昨日的犁鏵，盡管太多的憂傷充斥著我的心靈，盡管太多的無奈寫在我的臉上，盡管太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我仍舊頂天立地的站著，為了減少甚至不出現憂傷與無奈，我想應該給自己量身制定下一季度的工作計劃。
第一、繼續(xù)加強對船舶英語的學習，鞏固業(yè)務操作流程，熟悉駐船應注意事項，與公司業(yè)務前進步伐保持一致。
第二、繼續(xù)保持與聯檢單位人員友好關系，并不斷拓寬人際交流圈，多做事少說話，多交朋友少樹敵。
第三、與同事加強溝通與交流，特別是向湛江同事學習，不懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優(yōu)秀員工標準靠近。
第四、工作之余努力向貨代部同事請教，加深對報關業(yè)務的熟悉，并努力看書，爭取一次考取報檢員資格證。
立足今日，又一個新的起點，又一輪朝陽，在公司領導正確的引領下，我們胸有成竹，信心百倍；展望未來，我們引吭高歌，將會一路歡笑。
船務個人總結篇九
我是xx-x年參加全國報關員考試，07年取得資格證的，目前就根據實際工作將報關員的工作做一個總結，供大家參考.1."制單"就是當接到客戶報關的單據以后(一般是發(fā)票，箱單，合同，報關委托書，報檢委托書，有的時候還有客戶的代理進口委托書)，先填一份報關費用表，然后做個錄入的草單(草單里要寫名經營單位，收貨單位，如果經營單位和收獲單位一致的話，就不必在寫，反之就要寫出來，然后備案號來料，進料，征免等，進口日期：
一般看d/o上船舶的到港日期.接下來是船舶名稱和航次，然后是提單號，進口的話，寫上起運國和裝貨港，出口寫上運抵國和卸貨港，然后是貿易方式，我國進口海關以cif方式統(tǒng)計，fob或者cfr方式的話，要列出運保費，出口還要表明結匯方式和出口收匯核銷單號，然后是合同號，包裝件數和種類，毛重和凈重.集裝箱號，用途，備注：
寫上通關單號和進口許可證號等，然后是報關表體部分：項號，品名，進口一定寫上規(guī)格型號，重量及法定計量單位，總價及幣值)2.制單完成以后，一般是在收到了d/o以后才能完成以上這個草單(d/o上表明了船舶，航次，提單號，裝貨港，集裝箱號，商品名稱，包裝數量及種類，重量等)，然后預錄入(有的公司有edi系統(tǒng)，有的沒有，預錄入以后，核對，進出口有艙單的情況下才能象海關打印紙質報關單(工作中叫"發(fā)")，有的單子是機審(手冊和交易額小的)，有的是人審，然后把裝訂單據(把付匯證明聯放在最上面，然后是d/o，然后是通關單，許可證，報關單根據亞倫每天早上發(fā)的郵件中的到貨計劃，以及品名、hs編碼及品名規(guī)格型號。若當天的到貨計劃中放不掉，需進行車輛短駁。國內采購：
國內采購的相應單證比較簡單，不需修改，系統(tǒng)錄入一定要準確。四、認識個人能力不足：
在與別人打交道方面由于性格等原因，缺乏主動性，但是在質量工作上，要別人接受你的意見，就需要具備良好的溝通能力，一定要主動積極，把溝通作為交流的橋梁。五、今后自己努力方向：
1、學無止境，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種技術知識，并用于指導實踐。對現今國際貨代來說，客服的工作效率及態(tài)度與公司發(fā)展密切相關，在如何提高效率這方面我要加強自我學習。
3、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力及溝通能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作。最后，我想說的是，作為我司的一員，一直秉承小收獲多奉獻的理念。今后的工作我會努力做到：
發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務雜、任務重的工作性質，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干;發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論-功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立公司的良好形象。以上是我對三個多月來思想、工作情況的總結，不全面和不準確的地方，請領導批評、指正。我始終堅信一句話“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴，則會熊熊燃燒”。
船務個人總結篇十
市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領導班子。_年初，我們黨政新領導班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，_委成員向全港莊嚴承諾：每一個成員做真正的_員——敬業(yè)創(chuàng)業(yè)，做港口公仆——愛港愛崗，做優(yōu)秀指揮員——智勇嚴廉，做普通一兵——忠誠勤儉，當一面旗幟——為港爭光。幾年來，我們牢記自己的使命，在江總三重要思想的指引下，在上級黨委的正確領導下，努力實踐向全港作出的諾言，帶領全港職工拼搏奮斗、實干創(chuàng)新、穩(wěn)中求進，實現了__港發(fā)展的歷史性跨越。經濟效益逐年增長，精神文明建設取得階段性成果，為__港在新世紀的發(fā)展壯大奠定了基礎，沒有辜負市委、市政府對我們的期望。
一、致力于建設一支作風正、觀念新、職工信任的好班子。
新班子成立后，班長王國光便對班子成員約法三章：一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅決不做;二、每一個班子成員都是公眾人物，自覺按黨風廉政規(guī)定，規(guī)范個人的行為，自覺接受職工的監(jiān)督;三、以強烈的進取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務實，實現兩個負責：即對上級負責和對職工負責，確保一方平安，確保國有資產保值增值。
____年，__市機構改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動與市交委溝通、配合，將我局已承擔17年之久的行政管理職能及工作骨干，無條件地移交給了市交委。1998年，市政府決定修建朝天門廣場，拆遷涉及到我局在朝天門地區(qū)的七個單位的經營、辦公場地及庫房等，有500多名職工因廣場的建設而失去工作崗位。我們沒上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了__市形象工程建設的順利進行。
在加強班子自身建設上，我們先后制定了《__港領導班子、領導干部黨風廉政建設五項制度》、《__港領導班子、領導干部思想作風建設七項制度》。為了強化干部選拔、使用過程中的管理、責任，黨委還制定了《__港干部選拔使用連帶責任追究暫行辦法》，使我們每個班子成員更加明確了自己的義務和職責。為提高領導干部的工作水平，局黨委書記王國光同志聯系自身工作實踐，用黨課形式生動講授《怎樣當一把手》，提高了全港領導干部的工作水平。
黨委堅持民主集中制，重視班子成員的團結協調，通過解決意見和分歧，工作中做到互相通氣、互相補臺、互相支持。凡港口重大決策，都堅持先調研后決策，先民主后集中的集體決策原則，較好地避免了個人意志和一言堂。
局領導成員堅持把全心全意為職工服務作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一信號，制定了《領導干部定點聯系制度》，指定部門負責定期收集了解職工關心的熱點、疑點問題。通過局領導接待日和現場辦公等形式，直接聽取基層單位和群眾的意見，解決實際問題。黨委成員對口掛鉤基層單位，堅持下基層調查研究，與基層單位的經濟效益和文明建設掛鉤考核，為基層排憂解難。
班子的正氣、領導的志氣，激發(fā)了職工的士氣，領導班子在全港職工中樹立起較高的威信和信任度，得到全港職工的擁護，在每年的職代會上，職工代表對領導班子的民主測評“優(yōu)”票率均達95%以上。
二、推進管理創(chuàng)新，建立適應市場的好機制。
在港口向社會主義市場經濟轉軌過程中，作為企業(yè)的核心和決策層，我們把推進管理創(chuàng)新、建立適應市場的好機制，作為提高港口生產力的關鍵點，積極、穩(wěn)妥地處理好港口改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關系。
船務個人總結篇十一
不少求職者為了吸引招聘方的眼球，在簡歷上列舉了許多榮譽和成績，結果啰里啰唆一大堆，能給招聘單位留下深刻印象的優(yōu)點反而湮沒其中，未能凸顯出來。筆者的一位朋友是個有心人，論學歷，他只是大專畢業(yè)，如何才能在本科生扎堆的不利情況下，讓對方看上自己呢?他使用逆向思維，在簡歷的撰寫上來了個“倒敘”。一般來說，簡歷總是從介紹自己的姓名、興趣、愛好等開始的，他卻從用人單位都比較注重的“工作經驗”入手，先聲奪人，開篇就牢牢吸引住了招聘方的注意力。
同時，與眾多求職者不惜重金包裝自己、不惜筆墨吹噓自己相反，他有的放矢地介紹了自己的“缺點”。這里他玩了一點小花樣，因為這些所謂的“缺點”正好是用人單位比較看重的“特點”，結果他從眾多的競爭者中勝出。
下面是小編分享的船務主管個人簡歷范文，更多相關信息請訪問(/jianli)。
個人信息。
性別：女。
婚姻狀況：已婚。
民族：漢族。
戶籍：四川-南充年齡：40。
現所在地：廣東-東莞身高：163cm。
希望地區(qū)：廣東-東莞、廣東-深圳、廣東-惠州。
希望崗位：物流/采購類-物流經理。
物流/采購類-貨運代理。
待遇要求：可面議。
最快到崗：隨時到崗。
教育經歷。
公司性質：股份制企業(yè)行業(yè)類別：其它生產、制造、加工。
工作描述：1.依據生產計劃﹑航班班次安排當日出貨訂單，及時跟蹤出貨訂單當日完成狀態(tài)，并處理未正常完成訂單的緊急突發(fā)事件。
2.洽談合適的物流供應商﹑物流運輸合同的確定﹑談判﹑結算﹑核對﹑確認及索賠。
3.安排訂柜﹑拖車，包括詢盤﹑訂艙﹑關務協調﹑貨物陸路運輸﹑貨物信息的跟蹤，保證貨物及時出運;制作和審核從訂艙至出貨所需的商業(yè)單據，確保單證無誤和安全收匯，如訂艙單﹑裝箱單﹑發(fā)票﹑原產地證(c/o,forma)﹑訂單信用證(l/c)﹑海運/空運提單等。
4.選擇最佳的物流配送形式;管理物流供應商以使貨物送達目標客戶手中，并不斷提升客戶的服務水平。
5.有效﹑合理控制費用，對所發(fā)生的運輸費用進行統(tǒng)計與分析，確保符合預算要求;審核﹑審批出口貨物及內銷貨物所產生的一切費用，如快遞費﹑報關/報檢費﹑拖車費﹑碼頭費﹑裝卸費﹑海運/空運費﹑燃油費等相關費用。
6.做好出貨后的銷售統(tǒng)計與分析。客戶投訴處理。
7.規(guī)范船務內部管理，明確本部門各崗位職責，負責對本部門人員進行培訓，協調與相關部門之間的工作關系。
公司性質：外資企業(yè)行業(yè)類別：其它生產、制造、加工。
擔任職位：船務崗位類別：船務人員。
工作描述：1.能熟練地同公司部門以及客戶進行溝通，協助總經理完成船務部日常工作，及時解決問題，工作上能獨擋一面。
2.熟悉工廠船務及貨代空海運操作作流程，全面掌握各貿易條件下進出口資料的制作，并熟悉進出口過程中各費用的產生，與各船公司，貨代，運輸行建立了良好的工作關系，及在不同貿易條款下的操作，尋找優(yōu)質的第三方物流貨代及運輸公司控制運費成本。
3.熟悉報檢報關單證制作及通關流程，熟練掌握車輛運輸調度和跟進作業(yè)。
4.熟悉國際運輸保險，進出單證和請款文件的制作。
離職原因：公司原因。
公司性質：外資企業(yè)行業(yè)類別：其它生產、制造、加工。
擔任職位：船務崗位類別：
工作描述：先后任職報檢員,船務,廠長.在此5年期間,憑借自身的好學,勤奮,努力,能力很快得到提升,個人也獲得公司肯定.半年內由報檢員提升為船務,一年后由船務提升為廠長,跟進原材料的采購追蹤,排單,協調各個部門,出貨等統(tǒng)籌及生產安排事宜.保證每月出柜量在35-40個左右,帶領600多人形成了一股有凝聚力的實戰(zhàn)隊伍.在職期間還帶領全體員工于公司順利通過iso9000:的質量論證體系.
離職原因：公司原因。
技能專長。
專業(yè)職稱：
計算機水平：初級。
計算機詳細技能：
技能專長：八年的船務工作經驗和三年的生產管經驗。
語言能力。
普通話：流利粵語：一般。
英語水平：口語一般。
英語：熟練。
求職意向。
發(fā)展方向：船務---八年的船務工作經驗,讓我會更加的懂得利用以往的.經驗,為公司盡可能的降低成本,獲取最大的利潤.
管理---三年帶領六百多人的工廠,懂得如何去與部門主管溝通協調激勵他們,堅持以人為本的管理理念,懂得該如何去調動人員的積極性,挖掘人員的最大潛力,提高工作效率.
自身情況。
自我評價：有8年船務工作經驗,熟知進出口貨物流程,熟悉出口文件的制作以及應用九誠單證進行出口貨物的報檢工作,同時可熟練辦理原產地證明書;讓自己隨時對自己所做的或周圍所發(fā)生的事情進行觀察,分析,思考,提出自己的解決意見并能很好的及時解決突發(fā)事件.自信,誠信,勤奮,富有團隊合作精神,有很強的學習能力和適應能力.
船務個人總結篇十二
戶口所在地：肇慶身材：156cm?44kg。
婚姻狀況：未婚年齡：29歲。
求職意向。
人才類型：普通求職?
應聘職位：貿易類：跟單、貿易類：船務、財務類：出納。
工作年限：8職稱：初級。
求職類型：全職可到職日期：隨時
月薪要求：--3500希望工作地區(qū)：廣州廣州廣州。
公司性質：外商獨資所屬行業(yè)：鞋業(yè)/皮具/玩具。
擔任職務：出口專員和出納。
工作描述：
1.獨立制作外貿相關單證，進行外貿合同的'簽訂、備貨、運輸、商檢、報關以及出口收匯核銷等工作。
2.同客戶以及供應商溝通交流。
3.出納工作，包括銀行賬和現金賬，銀行等相關業(yè)務。
4.處理辦公室日常事務。
公司名稱：高要中杰鞋業(yè)有限公司起止年月：-01～-12。
公司性質：外商獨資所屬行業(yè)：鞋業(yè)/皮具/玩具。
擔任職務：進出口專員（船務）。
工作描述：
3.加工貿合同手冊管理調動，深加工結轉、出口收匯和核銷等。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣東廣播電視大學。
所學專業(yè)一：中文秘書所學專業(yè)二：
受教育培訓經歷：起始年月終止年月學校（機構）專業(yè)獲得證書證書編號。
船務個人總結篇十三
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
戶籍：湖北-隨州年齡：25。
現所在地：廣東-東莞身高：163cm。
希望地區(qū)：廣東-深圳。
希望崗位：貿易類-船務人員。
公司文職類-高級文員。
銷售類-管理/商務-其他相關職位。
貿易類-外貿專員/助理。
尋求職位：文職類、銷售類。
教育經歷。
公司性質：外資企業(yè)行業(yè)類別：其它生產、制造、加工。
擔任職位：船務文員崗位類別：文員。
工作描述：公司主要以生產和設計世界頂級品牌運動鞋、休閑鞋，其產品暢銷美國、歐洲、日本、東南亞等世界各地。
收到船公司回復的s/o,核對起運港、目的港、截關時間、開船時間等相關信息;。
出貨后制作相關出貨文件(包括invoice/packinglist/s/i),貨代操作將會同工廠船務對單,開船之后兩天左右船公司就會出正本fcr,貨代拿到正本提單之后，將正本復印件傳給工廠,工廠收到貨代的正本復印件后，安排付款給貨代,貨代收到工廠的付款將把正本給工廠。
公司性質：私營企業(yè)行業(yè)類別：教育、培訓。
擔任職位：小學英語教師崗位類別：小學教育。
工作描述：處理日常教學工作，做好與學生家長之間的溝通。
技能專長。
專業(yè)職稱：
計算機水平：全國計算機等級考試一級。
計算機詳細技能：熟悉計算機操作系統(tǒng)，能夠熟練運用word、excel、outlook等office辦公軟件。
技能專長：工作細心、認真負責，有良好的溝通與應變能力，擅與人交流;。
語言能力。
普通話：流利粵語：
英語水平：cet-4。
英語：良好。
求職意向。
發(fā)展方向：社會是不斷進步發(fā)展的，人的一生也要通過不斷的學習來充實自己!這對于自我價值的實現有著極大的推動作用!這就需要我們每個人都要給自己樹立一個積極的目標，做好人生規(guī)劃。
當然，不同的時間階段，目標也是不一樣的，現在，我要努力鍛煉自己的能力，在做好自己本職工作的同時，更要不斷完善自己的'能力與水平。以后，更要在工作的過程中，不斷學習，積累經驗、教訓，并在處理好人際關系的同時建立起自己的人脈關系網。
未來的一切都在瞬息萬變，計劃永遠趕不上變化，但是以后的生活還是要靠自己一步一步的走下來。在今后的道路上，我會抓住每一次機遇，讓自己不斷地得到鍛煉，得到蛻變!
其他要求：
自身情況。
自我評價：具有較強的實踐操作能力，能把理論與實際情況相結合，解決實際問題;。
能與人友好共處，通力合作，具有一定的組織、管理能力和較強的交際能力，有信心和能力接受新的挑戰(zhàn)和考驗。
興趣愛好：喜好運動、游歷、熱心各種團體活動等。
船務個人總結篇十四
船務工作需要有豐富的經驗和專業(yè)的知識，要見多識廣，要具有良好的判斷能力和預見 水平，需要不斷學習。本站小編為大家?guī)砹舜瑒展竟ぷ骺偨Y，謝謝閱讀。
船務公司工作總結(一)
一、含淚播種一定能含笑收獲 至從加入到這個溫暖的大家庭后，始終做到“心為船舶所用、 情為同事所系、 利為公司所爭” 能夠正確認真的對待每一項工作， ， 始終以公司為重，只要公司需要絕無任何推辭，能夠認真負責的 完成領導指派的工作和任務。
1.船務工作穩(wěn)固推進。面對我司日益增長的業(yè)務量與市場的 擴大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上， 在他們的帶動下，我開始站在一個全新的舞臺詮釋工作。制作船 舶單證時做到心思慎密，學而不思則罔，思而不學則殆，在英語 基礎不是很好的情況下堅持學習，把不認識的英語單詞記下來， 堅持每天都有進步。辦理聯檢手續(xù)時，始終如一地做到——正確 是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的正確 是高效實現最有力的保障，膽大心細為順利完成任務保駕護航。
曾經因太多的內容需要學習出現過混亂，在努力的學習下，現在 能夠清楚辨別當前最緊要的任務是什么，能夠做到既不提前也不 滯后地提交相關部門的聯檢單證，也開始摸清經常接觸辦事官員 的秉性，能夠做到具體問題具體處理，在面臨緊急突發(fā)事情時心 里也多了許些淡定，再也沒有了驚惶失措、誠惶誠恐。我雖無終 日而思，卻時常對自己說“加入到由每個優(yōu)秀分子組成的大家庭 中，必須努力學習，懂得返躬內省，爭取早日與公司基本要求靠 近，緊緊跟隨公司領導的正確指導，努力成為一名合格的海陸通 成員” ，看著公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學習日?？谡Z 及船舶專業(yè)術語，7 月份向領導提出已經做好出海準備的想法，必 須戰(zhàn)斗在最前線，與他們同甘共苦、共進退! 2.與口岸單位等合作伙伴維持良好關系。船代作為船貨進出 各利益方的協調者、平衡棒，是實現聯檢單位與船方、貨主、商 檢、引航以及過駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關系成為我 工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心態(tài)成為我能否享受 工作最關鍵的一點，于是我不斷對自己說“其實我什么也不是， 沒什么大不了，能把工作完成我就感謝他” ，并按照公司領導的要 求，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象，穿著整潔大方， 始終保持微笑，禮貌用語時常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行 為去感染周圍;其次，在工作時間以外與聯檢單位等接觸時，要 做到“先文明禮貌問好，后出手張弛有度” ，跟聯檢部門的關系維 持是一個長期而漫長的過程，并非一蹴而就，所以該關系的維護 最主要的還是靠用心，當遇到節(jié)假日時，給他們發(fā)一條短信、打 一個電話送祝福都就得十分必要;不管街市還是路面，若偶遇他 們則驅寒問暖，用語言溫暖人心! 3.與同事互幫互助，共求進步。公司發(fā)展離不開每一個人的 努力，只有當所有的人都在進步的時候，公司的發(fā)展才會事半功 倍，因此我不斷向身邊優(yōu)秀的同事請教學習，學習他們的為人做 事，在他們的身教言傳下我開始耳濡目染，大家在工作與生活中 都能做到榮辱與共，為求“更好、更快、更強” ，我們一直都在努 力。
二、贏得起，更要輸得起，關鍵是要會反思 所謂“人無完人，金無赤足” ，失敗也必然與成功同行，我也 曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過自己、也曾因順利完成 工作而欣喜若狂，內心的不甘讓我開始去尋找自己的弱點與不足， 找到它們并征服它們，我才可以蛻變。
1.工作經驗不足，對事物判斷與決策能力有待加強。在工作 中，因為缺乏對工作深刻的理解，當某些緊急而突發(fā)的事情出現， 往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的 時間里做出最好的決定，有時甚至出現顧此失彼。
2.缺乏嚴謹的工作態(tài)度。在過去的工作里，有時往往因對某 件事情沒有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯，也許就是 非常細小的錯誤就會導致我們工作進度受到影響，甚至可能會影 響到整個公司的利益，所以在還沒有出現類似的情況前必須要注 意，時刻保持高度清醒的頭腦。 3.船舶業(yè)務知識太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是 在做油輪業(yè)務，所以我所能接觸到的相關船舶代理及操作流程也 僅限油輪這一塊，對其他散貨、集裝箱等代理業(yè)務一知半解，等 到有此類業(yè)務時，工作上肯定會相當的被動，所以在與其他代理 公司的朋友接觸時也注意請教，多儲備相關業(yè)務知識。
三、放眼未來，計劃先行 回首昨天，我問心無愧，盡管太多的苦澀融進了昨日的犁鏵， 盡管太多的憂傷充斥著我的心靈，盡管太多的無奈寫在我的臉上， 盡管太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我仍舊頂天立地的站 著，為了減少甚至不出現憂傷與無奈，我想應該給自己量身制定 下一季度的工作計劃。
第一、繼續(xù)加強對船舶英語的學習，鞏固業(yè)務操作流程，熟 悉駐船應注意事項，與公司業(yè)務前進步伐保持一致。
第二、繼續(xù)保持與聯檢單位人員友好關系，并不斷拓寬人際 交流圈，多做事少說話，多交朋友少樹敵。
第三、與同事加強溝通與交流，特別是向湛江同事學習，不 懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優(yōu)秀員工標準靠近。
第四、工作之余努力向貨代部同事請教，加深對報關業(yè)務的 熟悉，并努力看書，爭取一次考取報檢員資格證。
立足今日，又一個新的起點，又一輪朝陽，在公司領導正確 的引領下，我們胸有成竹，信心百倍;展望未來，我們引吭高歌， 將會一路歡笑。
船務公司工作總結(二)
2018年度工作總結 時光如梭，進入鴻潤柏轉眼就半年了，來公司半年里，給了我太多的收獲，太多的驚喜;回顧這 半年，作為船務，在公司部門的關心指導和支持幫助下，勤奮踏實地完成了本年度的本職工作，也順 利完成了本人的各項任務，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來不斷學習、不斷積累工 作經驗，運用所掌握的知識彌補自身還存在的缺陷?，F將這一年的學習、工作情況總結如下：
一、踏實的工作態(tài)度：半年來，我堅持工作踏實，自覺維護公司企業(yè)形象，妥善地做好本職工作 盡量避免工作中出現任何紕漏;工作內容比較瑣碎，需要細心、謹慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎 "潦草，不然給公司造成損失。"
3.跟以前比起來，出貨狀況差強人意，比09年減少了很多
五、工作中的收獲與不足之處
(一).船務是個服務性的工作，是買賣雙方交接產品的最后一個環(huán)節(jié)，涉及的范圍廣泛，處理 的好，能夠為公司節(jié)約成本，節(jié)省人力物力：但是任一環(huán)節(jié)處理不好，也會給公司造成嚴重的'損失， 所以船務是個比較有挑戰(zhàn)性的工作。
(二).船務工作需要有豐富的經驗和專業(yè)的知識，要見多識廣，要具有良好的判斷能力和預見 水平，需要不斷學習。
(三).工作中常因信息的傳遞不及時、不準確、還有自己的粗心而導致失誤。
六.新年工作計劃
(一).加強學習，無論是外貿知識，船務知識，工作技巧等等。
(二).提高英語能力，沒有好的英語水平，是不可能成為一個合格的船務工作人員。
(三).需要有耐心細心恒心，船務是個服務性職業(yè)需要有良好的職業(yè)素養(yǎng)。
(四).做事難做人更難，所以要學會做人，不管在任何時候，都要寬以待人，保持微笑。 每個人都有自己的理想，追求理想，但要面對現實，所以要一直努力，真誠的工作，做人，不放 棄理想!不管遇到什么困難都要勇往直前!
船務公司工作總結(三)
對我來說，幸運的是學到了船務操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師 傅那里知道了每一步應該做些什么，應該注意些什么問題!下面我總結一下我學到的海運船務的 一般流程。(我方大多數做的是 fobchina 條款,所以下面總結的也是針對 fob 術語的) 1.根據公司與工廠之間訂立的生產合同里的客人要求的交貨期來安排船期。
2.根據船期，提前兩周寫好書面訂倉紙(有時也可以是電腦里寫訂倉紙) ，對于在節(jié)假日之前更 要提早和船公司聯系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內容大致包括：抬頭 (shippingadvice)，船開截關日，目地港，所訂的柜型(一般就是 20 尺寸的小柜或是 40 尺寸的平 柜或是 40 尺寸的高柜) ，貨物的品名，每種貨物體積，數量，總貨物體積(以此來確定柜型) ，客 人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯系電話，傳真號碼。
3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進倉單(shippingorder)了，進倉 單里一般包括倉庫地址(會有畫好的一個地圖) ，旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時 要將所需單證寄到船公司等;接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯系人， 貨物的箱數，以便工廠那邊確認!然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的; 有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。
5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什么的，船公司 那邊又沒有拖車了，還需我方外貿公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇 到些數據的變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數與原來的不符，這就要求我們隨 時同工廠和船公司的人聯系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應變措施，確保貨物順利進倉! 6.對于沒有進出口經營權的外貿公司還需自己制作一份貨物明細表(包括發(fā)票號，船公司名，船 公司聯系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數，毛重， 凈重，貿易術語，hs 編碼等) ，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱 單，商業(yè)發(fā)票，報關單) ，之后要求代理公司把全套的單據寄給船公司去報關，從中可寄兩份空白 單據，以便船公司把數據打印上去。為什么要兩份空白單據呢?我前面所說的五點里有時貨物實 際進倉貨物箱數與原來的不符，那么我們及時的得知箱數變化，就可以及時聯系船公司重新打印 數據。
7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預錄單了，早點拿最好，因為這個主要是交給財務的。開船 后，對于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的(哈~~這情況下是 比較信任我方的客人拉) ， 8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認，如果有什么不對的地方還可 以回傳改的;提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下 的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿公司無進出口經營權，所以客人的錢都是進了代理公 司的賬戶。
9.提單確認了以后，只要把運費和相關雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可 以立即寄給客人，我方是用 dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。
10.寄了提單之后，1~3 個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿公司，人家是不 可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就 是出貨工作結束了。
11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關的貨物可以查查翻翻作參考的。
船務個人總結篇十五
就加強作風建設提出嚴以修身、嚴以用權、嚴以律己，謀事要實、創(chuàng)業(yè)要實、做人要實的要求。嚴以修身就是要求各級領導干部加強黨性修養(yǎng)，堅定理想信念，提升道德境界，追求高尚情操，自覺遠離低級趣味，自覺抵制歪風邪氣。作為央企下屬配套企業(yè)的黨員干部更要充分認識到開展三嚴三實專題教育的重要性，要對照四強干部要求，加強黨性修養(yǎng)，堅定理想信念，把牢思想和行動的總開關。
一嚴以修身重在修1、要修剪欲望。貪如火，不遏則燎原;欲如水，不遏則滔天，作為黨員領導干部，要管住自己的欲望。如果總是埋怨工資低了、休息少了、提拔慢了，就要回過頭來捫心自問，是不是想要的太多了。黨員領導干部要將個人欲望控制在合理范疇，努力使自己成為一個高尚的人，一個有道德的人，一個脫離低級趣味的人，一個有益于人民的人。
2、要修理問題。黨員領導干部對自己身上的問題，是習以為常、聽之任之，還是朝乾夕惕、省之改之?既考驗道德情操，也考驗黨性修養(yǎng)。比如，針對自大的問題，就要時刻擺正個人與組織、與集體、與群眾的關系，決不能將個人凌駕于組織、集體和群眾之上;針對自由的問題，要注意區(qū)分追求合理的個人自由和搞自由主義，甘于在黨和人民的需要面前放棄部分個人自由，做到個人服從集體、少數服從多數、局部服從大局。
3、要修煉品行。對于共產黨人來講，人性的善和黨性的美應該是高度融合的。黨員領導干部更要牢記全心全意為人民服務的宗旨，始終做到情為民所系、權為民所用、利為民所謀。作為自動化公司的領導干部，就是要帶頭和員工一塊苦、一塊干，要深入基層、深入一線，真正和員工打成一片，在公司發(fā)展壯大時中實現人生價值，成就自我;要學會從自身找原因，面對不解甚至誤解，既要善于解釋，也要勇于承擔，以自身的良好形象和工作的實際成效讓員工滿意。
二嚴以修身貴在嚴1、心存敬畏，不心存僥幸。嚴以修身要嚴謹、嚴實，越是無人監(jiān)督越要堅定嚴以修身的念頭，不自開綠燈，不下不為例，慎獨、慎隱，守住高潔，凈化靈魂。越是無人知曉越要秉持嚴以修身的毅力，以良心自責，以黨員道德標準自律，以公仆紀律自警，不留縫隙，不打折扣，言有規(guī)，行有矩，始終持正保潔。不因沒關系而原諒，不因無所謂而放任，一言一行嚴格自束。針對近期系統(tǒng)內發(fā)生的違規(guī)違紀案件，我們要從中汲取深刻教訓，以案為鑒，時刻保持清醒的頭腦，警鐘長鳴。
2、一以貫之，不時緊時松。冰凍三尺非一日之寒，嚴以修身也非一日之功，不可能一蹴而就，必須一輩子堅守。嚴以修身要嚴整、嚴正，不是心血來潮熱乎一陣，不是遇到問題突擊一下，而是一個持之以恒、鍥而不舍的過程。不論工作怎么忙，總要抽出時間，把自己每天做過的事情檢查一遍，看哪些做對了，哪些做錯了。
3、堅持全天候，8小時以外不放松。管好8小時以外很關鍵，在這段時間和環(huán)境里，人離崗，思想不能撤防;不工作，精神操練不能懈怠。在8小時以外，要做到不忘身份，不忘使命，不忘責任，抓緊時間充電，充實自己，養(yǎng)成健康的生活方式。
三嚴以修身要加強黨性修養(yǎng)1、加強理論學習，堅定理想信念。理想信念是共產黨人的精神之鈣，沒有理想信念，理想信念不堅定，精神上就會缺鈣，就會得軟骨病。對此，我們必須要堅持不懈地學習馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、三個代表重要思想、科學發(fā)展觀，領會貫通馬克思主義立場、觀點和方法，牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，始終保持政治上的清醒和意識，堅定道路自信、理論自信、制度自信，在思想和行動上自覺按黨性原則辦事。
2、加強政治修養(yǎng)，增強大局意識。作為黨員領導干部必須要有嚴格的政治修養(yǎng)：政治信念的堅定性，政治立場的原則性、政治鑒別的敏銳性和政治忠誠的可靠性。要始終把黨和國家的利益放在心中最高位置，牢記自己的第一身份是共產黨員，第一職責是為黨工作，做到忠誠于組織，任何時候都與黨同心同德;時刻想到自己是黨的人，是組織的一員，時刻不忘自己應盡的義務和責任，相信組織、依靠組織、服從組織，自覺接受組織安排和紀律約束，自覺維護黨的團結統(tǒng)一。
3、加強道德修養(yǎng)，提升自身素質。面對改革開放和發(fā)展社會主義市場經濟條件下思想意識多元、多樣、多變的新特點，黨員干部必須要大力培育和踐行社會主義核心價值觀，認真學習以馬克思主義指導思想、中國特色社會主義共同理想、以愛國主義為核心的民族精神和以改革創(chuàng)新為核心的時代精神、以社會主義榮辱觀為基本內容的社會主義核心價值體系，不斷提高道德境界和高尚情操，帶頭做到愛國、敬業(yè)、誠信、友善，體現共產黨員的良好形象。
4、加強紀律建設，嚴明政治紀律。我們黨是靠革命理想和鐵的紀律組織起來的馬克思主義政黨。之所以強調黨要管黨、從嚴治黨，是因為這是我們黨的一個優(yōu)勢和我們黨不斷取得勝利的一個根本保障。如果黨沒有紀律，就似一盤散沙，完不成艱巨任務。黨員干部如果在工作中心理防線逐漸松動，黨的紀律的高壓線降低，對于遵守黨的政治、組織和財經紀律的自覺性少了、要求松了、標準低了，就會出現違規(guī)違紀甚至違法問題。嚴格執(zhí)行黨的紀律，充分發(fā)揮黨的紀律的作用，對于黨員干部自身進步和企業(yè)發(fā)展有著極為重要的意義。
5、改進工作作風，強化宗旨意識。全心全意為人民服務是我們黨的宗旨。人民群眾是黨的根基和力量，黨員領導干部要切實增強宗旨意識，改進工作作風，主動深入一線、深入基層，加強調查研究，傾聽員工心聲，真正為員工排憂解難，解決工作和生活中的實際問題，增進感情，形成合力。
船務個人總結篇十六
20xx年以來，對我來說，幸運的是學到了船務操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應該做些什么，應該注意些什么問題！下面我總結一下我學到的海運船務的一般流程。
1.根據公司與工廠之間訂立的生產合同里的客人要求的交貨期來安排船期。
2.根據船期，提前兩周寫好書面訂倉紙（有時也可以是電腦里寫訂倉紙），對于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內容大致包括：船開截關日，目地港，所訂的柜型（一般就是20尺寸的小柜或是x尺寸的平柜或是x尺寸的高柜），貨物的品名，每種貨物體積，數量，總貨物體積（以此來確定柜型），客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯系電話，傳真號碼。
3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進倉單了，進倉單里一般包括倉庫地址（會有畫好的一個地圖），旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等；接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯系人，貨物的箱數，以便工廠那邊確認！然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的；有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。
5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫；如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數據的.變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應變措施，確保貨物順利進倉！
6.對于沒有進出口經營權的外貿公司還需自己制作一份貨物明細表（包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數，毛重，凈重，貿易術語，hs編碼等），然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括（裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關單），之后要求代理公司把全套的單據寄給船公司去報關，從中可寄兩份空白單據，以便船公司把數據打印上去。為什么要兩份空白單據呢？我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數與原來的不符，那么我們及時的得知箱數變化，就可以及時聯系船公司重新打印數據。
8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認，如果有什么不對的地方還可以回傳改的；提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿公司無進出口經營權，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。
9.提單確認了以后，只要把運費和相關雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。
10.寄了提單之后，x個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結束了。
11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關的貨物可以查查翻翻作參考的。
船務個人總結篇十七
時光如歌，歲月如流，轉眼間我們告別了xx這個充滿絢麗色彩的一年，轉而迎來20xx年的到來。新的一年有新的突破，為了更好的完成今年xx集團在xx船舶重工建造4條57000噸級散貨船的目標及分配的任務，在不斷用理論武裝頭腦的同時，還要認真總結去年的工作教訓，將去年監(jiān)造過程中所發(fā)現的問題逐一分析，爭取在新的一年里，取得更大的成績。
xx年對我來說是很不平凡的一年，面對船廠復雜多變的工作環(huán)境，我與同事們團結一心，開拓前進，一年多的點滴積累及三百多天每天細微的監(jiān)造使我們的2條船高質量如期順利的完成交付并投入使用，我負責這兩天船全部的涂裝及船體的監(jiān)造，得到了領導的認可和大家的信任。
在這里，向今年以來在各方面給予我大力支持的各級領導和同事表示衷心的感謝。
在一年多涂裝及船體的工作中，有幾項值得我們認真總結。其中之一便是管路的涂裝問題。因為這是管路與涂裝的結合處，從工藝的技術角度來講，管路在酸洗完后應該有清洗的過程，然后噴涂油漆至完工并加以仔細保存。因為涂裝方面在整體打磨甲板時不可能打磨管路，我們都知道，管路是需要承受一定壓力的，如果因為打磨工一個不小心的失誤，則將導致不良的后果。
從1號船反饋過來的情況看，甲板管路在不到半年的時間內出現生銹的現象，很明顯是因為上船前的管路在不但沒有噴涂完成而且也沒有得到仔細的保存的情況下上的船，這期間管路經過磕磕碰碰的現象非常多，所以導致上船后的管路出現極大的損害，最終導致管路生銹。
所以在經過由齊船長牽頭協調并與負責管路檢驗的張工溝通后，最終決定由張工負責對甲板管路的這一系列涂裝問題施行監(jiān)管。如果在后面幾條船的建造過程中，機艙及其他管路在完成酸洗及清洗后也能油漆做到完工并仔細保存的話，我想這個問題便能得到根本性解決，這將大大減少以后的維修成本。
在xx年進xx船重工船廠后，涂裝工作受天氣條件的限制，往往沒有固定的交驗時間，特別是在1號、2號船的壓載艙、淡水艙、機艙內部的打磨交驗中，為了不影響下道工序的施工都是甲板工作到晚上7、8點才下班。幾乎主動放棄了每個星期6的休息，任勞任怨的服務于一線現場。
重要的是涂裝在船廠中的地位比較特殊，因為施工方是不屬于船廠編制的外包隊，而且施工人員的文化素質較低，加之船廠非常不重視涂裝，于是我負責檢驗涂裝的方式方法有別于其他項目，不管在安排工作或檢驗工作當中，我奉行君子之道，而不走馭下之術。收獲是在1號船掃尾階段，當船廠已經明令禁止對我們船進行任何整改項目的時候，我依然還能依靠威信命令船廠涂裝為我們進行應盡的`項目。
船體方面，從分段的小拼裝到分段的成型，從分段的完工交驗到上船臺合攏，都實行了全過程的監(jiān)控。通過巡檢對制作現場的質量控制，解決和反饋了現場存在的一系列問題。
在小預制現場曾發(fā)現高強度鋼帶水校正及時制止、引弧不板未做到位被及時糾正等。交驗現場耐心將制作質量缺陷標出，按圖核查不同部位結構、指出不合理原因所在、并出提出合理的建議方案。在交驗過程中，有些部位空間狹小、化境較差、但越是施工困難的地方在檢查中越不放過無一有漏查現象發(fā)生。經常在下雨天冒雨巡視雨中作業(yè)，對違規(guī)現象指出教育。在其閑暇時還經常參與其他項目的報驗，比如管路報驗等等。
總結xx年的工作，在其中還存在一些不足，本人將在下一步工作中認真加以改進，希望領導同志多多批評指正，為做好接下來的系列船而繼續(xù)奮斗。我相信，只要我們攜手努力，我們的船一定會造的更好，我們的福祉一定會不斷增進。
最后，我祝大家在新的一年里幸福安康!