總結(jié)能夠幫助我們梳理思路，找到解決問題的關(guān)鍵所在。在總結(jié)中，我們可以采用歸納和分析的方法，對(duì)所學(xué)所得進(jìn)行梳理。這是一份關(guān)于個(gè)人成長的總結(jié)，希望能給你一些啟示；
商業(yè)模式策劃書篇一
我們看看近幾年來漫天飛的報(bào)道，也不得不感嘆創(chuàng)業(yè)者無不被投資人動(dòng)輒張口即商業(yè)模式的問題所蠱惑，如此，創(chuàng)業(yè)者不得不編造一些所謂的商業(yè)模式以期望投資商獲得投資資金，但是，之后創(chuàng)業(yè)者總是莫名其妙地被投資人冷眼面對(duì)。這又是為什么呢？很多創(chuàng)業(yè)者總是丈二莫不著頭腦，殊不知，是創(chuàng)業(yè)者并沒有搞清楚什么是商業(yè)模式，而投資人也沒有耐心讓創(chuàng)業(yè)者搞清楚什么是商業(yè)模式，或指點(diǎn)這些懵懂的創(chuàng)業(yè)者，才有了這樣的結(jié)果。
實(shí)際上，大家所說的商業(yè)模式，我們認(rèn)為通?？梢苑譃閮深悾阂皇?，狹義的商業(yè)模式；二是，廣義的商業(yè)模式。狹義的商業(yè)模式，即企業(yè)的價(jià)值主張和成本結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系，說的是企業(yè)如何去賺錢；而廣義的商業(yè)模式，可以概括為企業(yè)做生意的方式，就是怎么樣持續(xù)去賺錢的問題。國際上的一些專家把商業(yè)模式總結(jié)為價(jià)值主張、目標(biāo)客戶群、分銷渠道、客戶關(guān)系、價(jià)值配備與核心能力、伙伴網(wǎng)絡(luò)、成本結(jié)構(gòu)、收入模式等等內(nèi)容。對(duì)如此復(fù)雜的因素，在創(chuàng)業(yè)者實(shí)踐中，大部分人都是憑著自己的熱情與經(jīng)驗(yàn)來創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)業(yè)者根本不會(huì)有如此專業(yè)的思考或者通過專業(yè)的學(xué)習(xí)來構(gòu)建自己企業(yè)的商業(yè)模式。
很多創(chuàng)業(yè)者提交商業(yè)計(jì)劃書的時(shí)候，創(chuàng)業(yè)者會(huì)說項(xiàng)目正在實(shí)施，但是你仔細(xì)研究他們的商業(yè)計(jì)劃書時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這只不過是一個(gè)商業(yè)創(chuàng)意而已，商業(yè)創(chuàng)意在某一些條件因素影響下，可能會(huì)變成商業(yè)模式，也可能僅僅是一個(gè)無法實(shí)施沒有商業(yè)持續(xù)性價(jià)值的創(chuàng)意而已。而我們諸多的創(chuàng)業(yè)者常常會(huì)把商業(yè)創(chuàng)意誤認(rèn)為，它是商業(yè)模式。那么，什么是商業(yè)創(chuàng)意呢？商業(yè)創(chuàng)意是針對(duì)市場(chǎng)或買方效用的一種說法，即企業(yè)對(duì)買方或者潛在客戶提供怎么樣的前所未有的價(jià)值，它是基于市場(chǎng)運(yùn)作層面的（這一點(diǎn)經(jīng)常被創(chuàng)業(yè)者看好），可以包含很多奇思妙想，但是效果如何，企業(yè)能否從中獲得持續(xù)利益是具有很大的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)性。而商業(yè)模式，是一個(gè)企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，是反映了業(yè)務(wù)為企業(yè)組織獲取利潤的能力及相關(guān)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。通常認(rèn)為，一個(gè)可實(shí)現(xiàn)的成功的商業(yè)模式并非一定具有最佳創(chuàng)意，但沒有經(jīng)過系統(tǒng)化設(shè)計(jì)的商業(yè)創(chuàng)意并不能夠構(gòu)成商業(yè)模式，是否具有商業(yè)投資的可行性更有待商榷。
商業(yè)模式策劃書篇二
她說她不知道。
“那你為什么問我們?cè)谟檬裁礃拥纳虡I(yè)模式呢？”
“我咨詢了好幾個(gè)內(nèi)衣公司，他們都說他們有什么樣的商業(yè)模式，我想你們肯定也有的”
“那他們是什么樣的商業(yè)模式呢？”
“加盟模式?。 ?BR> “加盟模式？加盟都普及了，還能叫做模式？你能具體點(diǎn)嗎？”
她想了下，說：“好像也沒什么特別的，我問了好幾家，他們說的什么模式都差不多，就是幾折供貨給我，我按照不低于吊牌價(jià)8.8折銷售；然后就是形象貨柜怎么支持，再就是人員培訓(xùn)什么的?！?BR> “還有嗎？”
“就這些??！”
我算是弄明白了，很多人所說的“商業(yè)模式”其實(shí)充其量就是一個(gè)“商業(yè)方式”，估計(jì)很多連那些給別人宣導(dǎo)“商業(yè)模式”的人自己都不太明白什么叫商業(yè)模式吧！
商業(yè)模式這個(gè)名詞第一次出現(xiàn)在50年代，但直到90年代才開始被廣泛使用和傳播。它的英文名叫businessmodel，風(fēng)險(xiǎn)投資者使用這一名詞比較多。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)投資者來說，有一個(gè)好的商業(yè)模式，成功就有了一半的保證。
商業(yè)模式是一個(gè)企業(yè)滿足消費(fèi)者需求的系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)組織管理企業(yè)的各種資源（資金、原材料、人力資源、作業(yè)方式、銷售方式、信息、品牌和知識(shí)產(chǎn)權(quán)、企業(yè)所處的環(huán)境、創(chuàng)新力等輸入變量），形成能夠提供消費(fèi)者無法自力而必須購買的產(chǎn)品和服務(wù)（輸出變量），具有自己能復(fù)制但不易被別人模仿的商業(yè)特性。
在現(xiàn)實(shí)生活中，很多人所說的商業(yè)模式往往只是一種商業(yè)方式。
1，商業(yè)模式是一個(gè)宏觀的經(jīng)營體系，它整合了企業(yè)在經(jīng)營過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，讓各個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)同高效運(yùn)作，并以一種簡單的方式表現(xiàn)出來，外界人看到的只是它的表現(xiàn)方式。而商業(yè)方式僅僅是一種微觀的、具體的經(jīng)營方法。
2，商業(yè)模式的設(shè)計(jì)由內(nèi)而外，它外在的表現(xiàn)往往很簡單，讓人有種“一看就會(huì)”的感覺，但卻又是無法模仿。曾經(jīng)有個(gè)非常有實(shí)力的企業(yè)看到了都市麗人模式的強(qiáng)大爆發(fā)力，不惜花血本請(qǐng)風(fēng)云營銷師策劃、請(qǐng)當(dāng)紅明星代言，但就是沒能整出第二個(gè)都市麗人，還把自己的老品牌整成了四不像，市場(chǎng)受到特大影響，公司也元?dú)獯髠?BR> 商業(yè)方式就是在經(jīng)營過程中所使用的不同方法，它很容易被模仿，很容易千篇一律。
3，商業(yè)模式就像一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，它可以創(chuàng)造源源不斷的動(dòng)力，催生無限的商機(jī)。如全世界最有價(jià)值的餐飲企業(yè)麥當(dāng)勞，它的主打產(chǎn)品是漢堡，但它的漢堡基本不賺錢，因?yàn)檫@么大的漢堡，要用最好的牛肉，最好的面包，要用最好的油，超過十分鐘沒賣掉就得扔掉。但麥當(dāng)勞靠它的漢堡吸引人氣，靠可樂、薯?xiàng)l、玉米等賺取“小”錢，靠集中采購、降低供應(yīng)鏈成本賺取“中”錢，通過商業(yè)房產(chǎn)賺取“大”錢（麥當(dāng)勞，或者與原來的土地所有者簽署20～30年的長期租約，或者自己買斷整個(gè)土地建造房屋，或者是長期持有，或者轉(zhuǎn)租加盟商，這樣房地產(chǎn)就有升值的巨大空間）。商業(yè)方式不具備延伸性。
4，商業(yè)模式具有時(shí)效性。當(dāng)一個(gè)商業(yè)模式運(yùn)行多年之后，它的運(yùn)作機(jī)制已經(jīng)不再是經(jīng)營機(jī)密，可以輕易被競(jìng)爭對(duì)手模仿。當(dāng)一個(gè)商業(yè)模式在行業(yè)里普及的時(shí)候，它就不再是一種商業(yè)模式，而是演變成為一種商業(yè)方式。如現(xiàn)今的內(nèi)衣行業(yè)，絕大多內(nèi)衣品牌都是通過發(fā)展加盟商的方式來經(jīng)營的，“加盟”已經(jīng)在行業(yè)普及了，所以，“加盟”只能是算作內(nèi)衣行業(yè)的一種經(jīng)營方式，而不是商業(yè)模式。
商業(yè)模式策劃書篇三
彭劍鋒：企業(yè)家思維創(chuàng)新是根本。
商業(yè)模式的創(chuàng)新如果從構(gòu)成要素來講，首先是游戲規(guī)則的重新確定，比如：最初的中國家電零售行業(yè)，家電零售企業(yè)像國美、蘇寧，最初的商業(yè)模式創(chuàng)新就是通過店址資源的搶占，通過占用生產(chǎn)企業(yè)的錢而獲得成功。最近美國的一個(gè)零售企業(yè)可能顛覆這個(gè)游戲規(guī)則，就是現(xiàn)款現(xiàn)購，這種顛覆行業(yè)游戲規(guī)則的商業(yè)運(yùn)作模式就可能顛覆整個(gè)產(chǎn)業(yè)的秩序。
第二是客戶價(jià)值服務(wù)模式，就是說你如何創(chuàng)新客戶價(jià)值，如何發(fā)現(xiàn)新的利益增長點(diǎn)。比如說一些大藥房，把藥品當(dāng)成快速消費(fèi)品賣，這種商業(yè)運(yùn)作模式也是一種商業(yè)模式的創(chuàng)新，這種模式使得大藥房快速的發(fā)展，獲得了新的市場(chǎng)和新的客戶。這就是基于客戶價(jià)值的商業(yè)模式創(chuàng)新。
第三是如何處理與相關(guān)利益者間的關(guān)系，比如流通行業(yè)和廠商之間的關(guān)系惡化，下一步都面臨一個(gè)迷茫期，怎么改變，現(xiàn)在找不到出路。
我認(rèn)為商業(yè)模式創(chuàng)新的核心是盈利和發(fā)展，找到新的盈利點(diǎn)，尋找到新的市場(chǎng)空間。管理創(chuàng)新的核心是速度與效益，最為關(guān)鍵的是整個(gè)運(yùn)營流程能不能面對(duì)市場(chǎng)提高效率。
從人力資源管理的角度講，我認(rèn)為任何一種商業(yè)模式的創(chuàng)新，它的最大障礙還是來自于人的思維方式和行為方式。因?yàn)樯虡I(yè)模式創(chuàng)新背后所要改變的是整個(gè)企業(yè)內(nèi)部的管理系統(tǒng)，包括組織、流程以及人的行為方式。所以商業(yè)模式創(chuàng)新，首先是需要企業(yè)家思維要?jiǎng)?chuàng)新，要自我超越。另外是領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)能力必須要提升。我們看到中國很多企業(yè)也有很好的商業(yè)運(yùn)作模式，但是為什么一種商業(yè)運(yùn)作模式不能持續(xù)？最終原因是企業(yè)家不能自我超越。
跨國公司的方法是比較簡單的，就是炒掉原來的，換一個(gè)新的，這樣的方式是不是更好呢？能換思想和思維最好，如果原來的團(tuán)隊(duì)換不了思想和思維，就換人。但是目前的問題是我們職業(yè)經(jīng)理人市場(chǎng)上沒有可換的人。
陳春國：適者生存。
海爾是中國著名的企業(yè)，海爾最直接提出的，或者是我們老百姓直接感受到的是服務(wù)。所以，海爾通過服務(wù)已經(jīng)在老百姓中樹立了非常強(qiáng)勢(shì)的品牌印象。海爾最近的變化就是要做成套家電，它發(fā)現(xiàn)每到一個(gè)住戶家里面，有海爾的冰箱，但是可能是松下的洗衣機(jī)、日立的空調(diào)，還有其它的品牌。于是想到：一個(gè)新的住戶里面從大家電到小家電都可以實(shí)現(xiàn)海爾的整套服務(wù)。既然海爾在老百姓心目中已經(jīng)確立了服務(wù)好的印象，就完全可以把這種模式擴(kuò)大，讓每一個(gè)家電都成為海爾的。所以，這種成套家電的模式推出之后，我認(rèn)為銷量會(huì)迅速擴(kuò)大，會(huì)通過這種模式的延伸達(dá)到盈利的目的。
有了知名度之后改變游戲規(guī)則，從單一產(chǎn)品到成套產(chǎn)品，從單一利潤變成整體的利潤。這符合剛才彭教授說的模式。
我認(rèn)為創(chuàng)新商業(yè)模式大概有三個(gè)步驟要做：第一就是要超越自我，但是更要超越別人；第二就要適合中國國情，要改變一種辦法；第三是適者生存，如果你不能夠適應(yīng)這個(gè)環(huán)境那就只有被淘汰，或者更殘酷點(diǎn)兒說就是不換思想就換人。
王穎：站在月球上看地球。
現(xiàn)階段，商業(yè)模式的創(chuàng)新應(yīng)該要滿足國際化的跨地域經(jīng)營的需要。中國很多壟斷性行業(yè)、很多大企業(yè)也在不斷地創(chuàng)新。比如說我們的煙草行業(yè)，現(xiàn)在正在進(jìn)行的改革就是劃地區(qū)，不管這個(gè)地區(qū)有多少品牌，以省為單位成立公司。這對(duì)于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)來說是反其道而行之，這種商業(yè)模式違背了兩個(gè)規(guī)律：第一，現(xiàn)在的趨勢(shì)是跨地域，而不是畫地為牢。畫地為牢不適應(yīng)“世界是平的”的未來趨勢(shì)。第二個(gè)不適合的地方是未來的商業(yè)模式創(chuàng)新是逐步的由有形的經(jīng)營進(jìn)一步往無形的經(jīng)營過渡。而煙草行業(yè)的這種做法是在自己消滅品牌，使我們有價(jià)值的無形資產(chǎn)大大的貶值，仍靠行政手段框定經(jīng)營管理體制。未來的商業(yè)模式創(chuàng)新，一定是有形資產(chǎn)向無形資產(chǎn)的過渡，而且是要站在月球上看地球，要充分領(lǐng)會(huì)現(xiàn)在全球化的需要和產(chǎn)業(yè)化的重新布局，達(dá)到商業(yè)模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的目的。
艾豐：品牌聯(lián)盟的力量。
我認(rèn)為在設(shè)計(jì)商業(yè)模式的時(shí)候面面俱到不可能，在關(guān)鍵的一條上讓別人都比不上你，你就可能成功。比如國美，成功主要靠兩條：一是自身經(jīng)營成本的降低；二是利用自己的批量向廠家要條件。比如廠家賣給別人是什么條件，而我國美批量很大，足以影響你的市場(chǎng)占有率，所以廠商就要給國美低價(jià)。這樣國美在銷售模式上就占了主動(dòng)。
我推薦的是五糧液的模式。五糧液一年賣48萬噸白酒，白酒行業(yè)第二名賣不到8萬噸，最有名的茅臺(tái)賣不到6000噸。那么，它為什么能賣這么多？我給它的案例起了一個(gè)名字，就叫品牌聯(lián)盟，用品牌聯(lián)盟這樣一種商業(yè)模式進(jìn)行市場(chǎng)運(yùn)作。也就是說五糧液集團(tuán)自有的品牌最有名的就是兩個(gè)，一個(gè)是五糧液，這是最高檔的；還有一個(gè)尖莊，這是低檔的。現(xiàn)在它吸收了別人的品牌，比如說湖南酒業(yè)公司注冊(cè)的瀏陽河加盟算它的分品牌。北京的京酒是北京酒業(yè)公司注冊(cè)的品牌，也加盟到它那里。五糧醇、金六福都不是它注冊(cè)的，加盟到五糧液。那么加盟的辦法是什么？第一，加盟成為五糧液的分品牌；第二，這個(gè)牌子的廣告是注冊(cè)者做；第三，誰做廣告誰做總經(jīng)銷。那么五糧液干什么？五糧液就給它灌酒，不管是什么牌子，酒都是我五糧液給你灌，這就起了兩個(gè)作用：第一，因?yàn)榇蠹叶贾谰贫际俏寮Z液的，質(zhì)量有保證，所以就暢銷。第二，五糧液的效益是什么？做好酒和壞酒不是分著做的，它有上等、中等、下等，過去只是把五糧液這個(gè)上等的賣出去了，剩下的中等、下等都按照最便宜的價(jià)格賣了，所以它的效益損失很大?，F(xiàn)在，每一個(gè)檔次都有相應(yīng)的品牌了，就是每個(gè)檔次的酒質(zhì)量都產(chǎn)生了相應(yīng)的效益。然后，廣告人家做，五糧液不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)；總經(jīng)銷別人去做，它也不負(fù)責(zé)營銷。但是，別人做金六福的廣告，做瀏陽河的廣告，都等于給五糧液做廣告，順便把五糧液品牌托起來了。
（本文根據(jù)嘉賓在中外管理懇談會(huì)上發(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱）。
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商業(yè)模式策劃書篇四
蓋茨是一個(gè)天才，在1977年他21歲的時(shí)候創(chuàng)辦了微軟公司。1986年3月微軟上市，他30歲時(shí)，就成了億萬美元富翁!
但他為什么一個(gè)人能賺這么多錢?
其實(shí)，蓋茨的億萬財(cái)富并不是說他已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這么多的盈利收入，而是在他公司上市后，股票市場(chǎng)對(duì)微軟未來的收入非常看好，然后愿意給微軟的股票很高的價(jià)格，也就是說，蓋茨今天的財(cái)富更多的是反映微軟未來的收入，反映微軟未來能賺多少錢，是股市幫助蓋茨把未來的收入提前變現(xiàn)，他今天的財(cái)富不是靠過去已賺的收入累計(jì)起來，而是未來收入的提前累計(jì)。所以，是股市幫了他的忙，是股市非常看好微軟的未來”。
那么，為什么微軟會(huì)這么賺錢?它跟別的公司有什么差別?原因當(dāng)然很多。，在餐館、商店打工，自己賺錢上學(xué)。他的家境極普通。大學(xué)畢業(yè)后，在一家連鎖商店工作過兩年，1941至1945年當(dāng)兵。1945年至1962年間，在阿肯色州的農(nóng)村，他通過加盟‘benfranklin’品牌開過多家連鎖店，當(dāng)時(shí)讓他極其痛苦的問題有兩個(gè)，一是他必須付很高的批發(fā)價(jià)進(jìn)貨，他的規(guī)模太小，沒辦法，只好忍受批發(fā)價(jià)，得不到出廠價(jià);二是像阿肯色農(nóng)村這種邊遠(yuǎn)的地方，人口少，市場(chǎng)小，沒有批發(fā)商愿意往那里送貨，沃爾頓自己必須想法安排貨運(yùn)，讓成本升高。
就以今天中國農(nóng)村的情況為例，農(nóng)村人口稀少，收入又低，不僅銀行和保險(xiǎn)公司不愿意去，就連一般的平價(jià)超市也覺得那里沒油水，不愿去。結(jié)果，收入低的農(nóng)村反而得不到廉價(jià)商品。當(dāng)時(shí)，美國農(nóng)村也如此，一般認(rèn)為，在人口少于5萬的鄉(xiāng)鎮(zhèn)開平價(jià)商場(chǎng)，是不會(huì)贏利的，所以，那時(shí)的連鎖超市都集中在城市，在那里互相競(jìng)爭砍價(jià)，避開鄉(xiāng)村。也恰恰因?yàn)槭沁@樣，沃爾頓先生反倒覺得鄉(xiāng)村才有機(jī)會(huì)，因?yàn)槟抢锔?jìng)爭少，只要價(jià)格足夠低，即可贏得市場(chǎng)。
1962年，在阿肯色州的一個(gè)小鎮(zhèn)，沃爾頓開了，它的平均庫存時(shí)間在6到13天，而競(jìng)爭對(duì)手的庫存時(shí)間為75至100天。電腦淘汰速度、降價(jià)速度一直很快，這種庫存時(shí)間優(yōu)勢(shì)對(duì)戴爾的成功極為關(guān)鍵。
如果直銷模式這么節(jié)約成本，這跟特定產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度有關(guān)，標(biāo)準(zhǔn)化程度越高、越成熟、越簡單的產(chǎn)品，越便于做直銷。個(gè)人電腦到1985年已具備這些特點(diǎn)，已相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)化。但是，有很多東西是非常個(gè)性化的，比如，女士服裝、時(shí)裝，還有汽車、食物等許多商品，可能難以直銷，一般人都喜歡看一眼、試一下才決定買不買。所以，零售商店不可能被淘汰，總會(huì)有市場(chǎng)，只是人們必須為此多付一些錢。
戴爾的‘定制加直銷’模式還有其它優(yōu)勢(shì)。實(shí)際上，它特像中國的房地產(chǎn)模式，開發(fā)商在蓋樓房之前，就把房子預(yù)售給客戶，先得到房價(jià)，然后再用這些錢蓋房，這樣，不僅開發(fā)商自己不需多少本錢，而且拿到這些售價(jià)后，可以把錢存在銀行先賺利息，或者做別的投資，大大提高利潤空間。戴爾在大學(xué)時(shí)，沒有本錢就能開公司，道理也在此。
為什么讀書?
戴爾在1985年，也就是在大二時(shí)，退學(xué)不讀書了，
蓋茨以及他的搭檔——保羅。艾倫也大學(xué)沒念完，就退學(xué)辦公司了，香港首富李嘉誠也如此。媽媽不是說讀書很重要，否則不會(huì)有出息。但，他們?yōu)槭裁茨敲闯晒Γ际莾|萬富翁呢?表面看，好像是這樣。但是，對(duì)多數(shù)人來說，不一定從小就知道自己對(duì)什么最感興趣、自己立志一輩子做什么，也不一定知道自己最適合做什么工作。所以，多數(shù)人需要小學(xué)、中學(xué)、大學(xué)這一系列規(guī)范化的教育，通過這些教育，一方面學(xué)會(huì)做人，知道社會(huì)的過去、今天和明天;另一方面，也給每個(gè)人時(shí)間和機(jī)會(huì)，去了解自己到底想做什么，對(duì)什么感興趣，學(xué)會(huì)一些謀生的技能，等等。當(dāng)然，并不是每個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必然比沒上過大學(xué)的人更成功，同樣地，也不是每個(gè)沒上過大學(xué)的人必然不會(huì)成功。上大學(xué)，好的教育，只不過讓自己成功、讓自己過好生活的機(jī)率增加一些，但并不能保證任何東西。
像戴爾、蓋茨、艾倫，他們從小就著迷于電腦，中學(xué)時(shí)，就把電腦技術(shù)的方方面面了解很透，他們?nèi)ギ?dāng)?shù)卮髮W(xué)旁聽電腦課、去計(jì)算機(jī)房實(shí)習(xí)。雖然還沒進(jìn)大學(xué)，或者進(jìn)了大學(xué)但沒念完，可是，他們已把大學(xué)相關(guān)內(nèi)容學(xué)透了，自學(xué)有時(shí)能達(dá)到‘一日勝讀十年書’的效果。所以，課堂只是學(xué)習(xí)的一種方式，自學(xué)看書，或以其它方式學(xué)習(xí)，也是可行的。不過，對(duì)多數(shù)人，大學(xué)這種有組織的系統(tǒng)學(xué)習(xí)可能是最有效的方式。就像制造業(yè)工廠一樣，大學(xué)能達(dá)到規(guī)模效果，是系統(tǒng)產(chǎn)出，是批量生產(chǎn)。
的確，對(duì)中國家長來說，我們習(xí)慣于認(rèn)為“唯有讀書高”，所以，對(duì)后代，不管三七二十一，總要他們學(xué)位一個(gè)接一個(gè)地拿，最好是拿到博士學(xué)位或更高。為什么大家只顧追學(xué)位，不太管自己小孩到底喜歡做什么、適合做什么呢?并不是每個(gè)人拿到博士、學(xué)問做深了才幸福。
一種可能的解釋是歷史上的科舉制，“學(xué)而優(yōu)則仕”，只有讀好書才能做官。到如今的中國，什么都國有，什么都由行政權(quán)力控制，從行政資源到商業(yè)機(jī)會(huì)都由官權(quán)控制著。在這樣超度官權(quán)管制的社會(huì)里，學(xué)位可能是每個(gè)機(jī)關(guān)、每個(gè)單位都必然要求的，否則，龐大的官僚體系就無法管制，就會(huì)到處走后門。所以，這樣的社會(huì)，只好通過學(xué)位這種硬指標(biāo)，來證明每個(gè)人的能力，離開學(xué)位就無法客觀判斷了。于是，為了適應(yīng)這種社會(huì)，大家只好盲目追求學(xué)位，不管這些學(xué)位有沒有用、適不適合自己的小孩。——追求學(xué)位當(dāng)然過于機(jī)械化，但是被這種制度逼出來的理性選擇。
可是，在美國這種私有制社會(huì)里，公司和財(cái)產(chǎn)都是私人的，不是控制在官權(quán)力手中。只要你能創(chuàng)業(yè)，辦自己的公司，能創(chuàng)造價(jià)值，你就不需要通過學(xué)位證書向任何人證明你的能力，你就是自己的老板，有沒有上過正規(guī)大學(xué)，這不重要，重要的是你的真實(shí)能力。所以，在美國，就有戴爾、蓋茨、艾倫這些沒上完大學(xué)但極端出色的個(gè)人故事，父母也沒必要逼著小孩沒完沒了地追求學(xué)位，浪費(fèi)掉許多青春年華。
商業(yè)模式策劃書篇五
4，競(jìng)爭個(gè)案工程調(diào)查與剖析5，消費(fèi)者剖析：
〔5〕購置反響〔價(jià)錢、規(guī)劃、地點(diǎn)等〕〔6〕購置頻度6，結(jié)論
1，地塊情況：〔1〕地位〔2〕面積〔3〕地形〔4〕地貌〔5〕性質(zhì)
5，地塊四周的交通條件〔環(huán)鄰的公共交通條件、地塊的直入交通〕
三、工程投資剖析
1，投資環(huán)境剖析
〔1〕以后經(jīng)濟(jì)環(huán)境〔銀行利息、金融政策、開
2，土地修建功用選擇〔見下列圖表〕
3，理想土地價(jià)值剖析判別〔以周邊競(jìng)爭樓盤的售價(jià)和租價(jià)作為參照〕
4，土地延展價(jià)值剖析判別〔十種要素〕
5，本錢敏理性剖析〔1〕容積率
7，同類工程成敗的市場(chǎng)要素剖析
〔一〕市場(chǎng)調(diào)查
1工程特性剖析〔優(yōu)優(yōu)勢(shì)判別，在同類物業(yè)中的位置排序〕 2修建規(guī)模與作風(fēng)
4裝修和設(shè)備〔是奢華還是樸素、是出口還是國產(chǎn)、保安、消防、通訊〕
5功用配置〔游泳池、網(wǎng)球場(chǎng)、俱樂部、健身房、學(xué)校、菜場(chǎng)、酒家、劇院等〕
6物業(yè)辦理〔是本人辦理還是委托別人辦理、免費(fèi)程度、辦理內(nèi)容等〕
〔二〕、目的客戶剖析
1、經(jīng)濟(jì)背景、經(jīng)濟(jì)實(shí)力
2、文明背景推行方式、媒體選擇、創(chuàng)意、表達(dá)方式、
〔三〕、價(jià)錢定位
1實(shí)際價(jià)錢〔到達(dá)銷售目的〕 2成交價(jià)錢3租金價(jià)錢4價(jià)錢戰(zhàn)略
〔四〕、入市機(jī)遇、入市姿勢(shì)
〔六〕、媒介戰(zhàn)略1媒介選擇2軟性舊事主題3媒介組合4投放頻率5費(fèi)用預(yù)算
〔七〕、推行費(fèi)用
1現(xiàn)場(chǎng)包裝〔營銷中心、示范單位、圍板等〕2印刷品〔銷售文件、售樓書等〕3媒介投放
1，小區(qū)的規(guī)劃規(guī)劃和空間組織
2，小區(qū)容積率的敏理性剖析3，小區(qū)路途零碎規(guī)劃〔人流、車流〕
4，小區(qū)公共配套規(guī)劃布置〔學(xué)校、會(huì)所、購物等〕 5，小區(qū)修建作風(fēng)的方式及運(yùn)用表示
6，小區(qū)修建外立面顏色確實(shí)定及表示
7，小區(qū)戶型比例的搭配關(guān)系8，小區(qū)經(jīng)典戶型的功用判別及其面積劃分
9，小區(qū)環(huán)境綠化概念準(zhǔn)繩
10，小區(qū)環(huán)藝小品主題作風(fēng)確定及表示
〔一〕中心局部
1，稱號(hào)
2，標(biāo)記
3，規(guī)范色
4，規(guī)范字體
〔二〕運(yùn)用局部1，現(xiàn)場(chǎng)、工地圍板、彩旗、掛幅、歡送牌
2，營銷中心、抽象墻、門楣標(biāo)牌、指示牌、展板標(biāo)準(zhǔn)、胸卡、任務(wù)牌、臺(tái)面標(biāo)牌
3，工地辦公室、經(jīng)理辦公室、工程部、保安部、財(cái)務(wù)部
4，功用標(biāo)牌、請(qǐng)勿吸煙、防火、防電風(fēng)險(xiǎn)、配電房、火警119 、消防通道、監(jiān)控室
商業(yè)模式策劃書篇六
客戶價(jià)值主張（customervalueproposition,cvp）凡是成功的公司都能夠找到某種為客戶創(chuàng)造價(jià)值的方法，即幫助客戶完成某項(xiàng)重要工作的方法。在此，“工作”的含義是指在特定情境下需要解決的一個(gè)根本性問題。只要了解了工作的含義以及工作的各個(gè)維度（包括如何完成工作的整個(gè)過程），我們就可以為客戶設(shè)計(jì)解決方案了。客戶工作的重要性越高，客戶對(duì)現(xiàn)有方案的滿意度越低，你的解決方案比其他可選方案越好（當(dāng)然還有價(jià)格越低），你的客戶價(jià)值主張就越是卓越。我們發(fā)現(xiàn)，提出客戶價(jià)值主張的最佳時(shí)機(jī)是：其他可選產(chǎn)品和服務(wù)的設(shè)計(jì)都未考慮到真正的工作需求，而你此時(shí)卻可以設(shè)計(jì)出圓滿地、真正地完成這一工作的解決方案。
贏利模式（profitformula）贏利模式是對(duì)公司如何既為客戶提供價(jià)值、又為自己創(chuàng)造價(jià)值的詳細(xì)計(jì)劃，包括以下構(gòu)成要素：
*收益模式：價(jià)格×數(shù)量。
*成本結(jié)構(gòu)：直接成本，間接成本，規(guī)模效益。成本結(jié)構(gòu)主要取決于商業(yè)模式所需要的關(guān)鍵資源的成本。
*利用資源的速度：為了實(shí)現(xiàn)預(yù)期營業(yè)收入和利潤，我們需要多高的庫存周轉(zhuǎn)率、固定資產(chǎn)及其他資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)率，并且還要從總體上考慮我們?cè)撊绾卫煤觅Y源。
人們往往把“贏利模式”和“商業(yè)模式”概念混為一談。事實(shí)上，贏利模式只是商業(yè)模式的一部分。
關(guān)鍵資源（keyresources）關(guān)鍵資源（又稱資產(chǎn)）是指向目標(biāo)客戶群體傳遞價(jià)值主張所需的人員、技術(shù)、產(chǎn)品、廠房、設(shè)備和品牌，這里我們關(guān)注的是那些可以為客戶和公司創(chuàng)造價(jià)值的關(guān)鍵要素，以及這些要素間的相互作用方式。（每個(gè)公司都有一般資源，但這些資源無法創(chuàng)造出差異化競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)）。
關(guān)鍵流程（keyprocesses）成功企業(yè)都有一系列的運(yùn)營流程和管理流程，以確保其價(jià)值傳遞方式具備可重復(fù)性和擴(kuò)展性，這些流程包括培訓(xùn)、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、預(yù)算、規(guī)劃、銷售和服務(wù)等日常周期性工作。此外，關(guān)鍵流程還包括公司的規(guī)則、績效指標(biāo)和規(guī)范等。
上述四個(gè)要素是每個(gè)企業(yè)的構(gòu)成要素?？蛻魞r(jià)值主張和贏利模式分別明確了客戶價(jià)值和公司價(jià)值，關(guān)鍵資源和關(guān)鍵流程則描述了如何實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值和公司價(jià)值。
這一框架看似再簡單不過了，它的力量蘊(yùn)藏于各部分之間復(fù)雜的互依關(guān)系。四個(gè)要素中的任何一個(gè)發(fā)生重大變化，都會(huì)對(duì)其他部分和整體產(chǎn)生影響。成功企業(yè)都會(huì)設(shè)立一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的體系，將這些要素以持續(xù)一致、互為補(bǔ)充的方式聯(lián)系在一起。
商業(yè)模式策劃書篇七
車紛享是一個(gè)會(huì)員制的分時(shí)自助租賃平臺(tái)，向會(huì)員提供最短到小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位的汽車租賃服務(wù)，由所成立的杭州車?yán)遄又悄芸萍加邢薰具\(yùn)營。會(huì)員用戶通過車紛享平臺(tái)可以進(jìn)行車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等，真正實(shí)現(xiàn)了自助租車，便捷、時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。
二、業(yè)務(wù)布局。
車紛享目前并沒有全國性布局業(yè)務(wù)，僅在杭州市開展服務(wù)，在杭州各主城區(qū)先后開設(shè)了59個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)分布在科技園區(qū)、寫字樓、居民小區(qū)等人流聚集地方，其中，上城區(qū)6個(gè)，下城區(qū)7個(gè)，江干區(qū)9個(gè)，拱墅區(qū)4個(gè)，西湖區(qū)17個(gè)，濱江區(qū)10個(gè)，蕭山區(qū)1個(gè)，余杭區(qū)5個(gè)。后續(xù)規(guī)劃增加網(wǎng)點(diǎn)37個(gè)，均散布于杭州各城區(qū)。車紛享自有運(yùn)營車輛估計(jì)在200輛左右（車型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。
車紛享網(wǎng)點(diǎn)并非傳統(tǒng)意義上坐擁門店的網(wǎng)點(diǎn)，而實(shí)際是停車位，無需人員監(jiān)督管理。正由于租車還車服務(wù)的全過程是通過網(wǎng)絡(luò)自助完成，不需要車紛享的員工將車送到目的地的情況，也不需要在用戶換車時(shí)有員工接應(yīng)，及費(fèi)用結(jié)算等。
三、業(yè)務(wù)流程(從用戶的角度)。
1、會(huì)員注冊(cè)。用戶通過車紛享官網(wǎng)進(jìn)入注冊(cè)頁面，按要求填寫注冊(cè)信息，上傳相關(guān)證件照片，完成會(huì)員注冊(cè)過程。注冊(cè)成為車紛享智能租車會(huì)員，申領(lǐng)車紛享會(huì)員卡。車紛享并為會(huì)員提供會(huì)員卡寄送服務(wù)。（同時(shí)也可以0571-88190338進(jìn)行咨詢或通過移動(dòng)終端手機(jī)app和微信進(jìn)行會(huì)員注冊(cè)）。
2、用車預(yù)定。登錄網(wǎng)站或手機(jī)app客戶端，點(diǎn)擊進(jìn)入預(yù)定頁面，搜索可用的汽車，根據(jù)出行需要進(jìn)行選擇，也可通過電話預(yù)訂由客服代為預(yù)訂。
3、取車。只需在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)車紛享車輛前，將您的會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃左側(cè)的讀卡器上刷卡感應(yīng)。該系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別您的會(huì)員卡身份，識(shí)別通過后，車輛即自動(dòng)解鎖。
取車時(shí)的同一位臵停放車輛（辦理異網(wǎng)點(diǎn)還車服務(wù)外），停妥后，在操作面板上按還車確認(rèn)鍵，系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)算你的租車時(shí)間和費(fèi)用，最后，持會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門，整個(gè)租車過程全部完成。
1、資產(chǎn)模式。
目前車紛享的資產(chǎn)運(yùn)營模式仍為重資產(chǎn)模式，所有車輛基本為自購，由此車。
輛采購資金構(gòu)成企業(yè)運(yùn)營最大成本。公司后期準(zhǔn)備采用融資租賃車隊(duì)和私家車聯(lián)盟兩種方式，降低公司資產(chǎn)成本。所謂“私家車聯(lián)盟”，實(shí)質(zhì)是整合杭州的閑臵私家車資源，和私家車車主進(jìn)行合作，由車主提供閑臵車輛，公司化的運(yùn)營平臺(tái)負(fù)責(zé)日常管理，車主可以獲得相應(yīng)的折舊補(bǔ)償、租金分成和一定量的免費(fèi)分享時(shí)間。也就是說，從戰(zhàn)略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產(chǎn)模式。
2、盈利來源。
車期間發(fā)生的必要費(fèi)用共有兩部分，一是分時(shí)使用租金，二是車輛實(shí)際發(fā)生。
的里程費(fèi)用。（另各網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)橥＼囄粌r(jià)格不同，車輛價(jià)格略有不同）。
除以上必要費(fèi)用外，還存在其他可能發(fā)生的費(fèi)用。
3、吸引用戶的幾點(diǎn)特色。
分時(shí)租賃便為客戶創(chuàng)造隱形價(jià)值。分時(shí)租賃意味著需要更精細(xì)化的管理手段和更加注重用戶價(jià)值的服務(wù)方式。車紛享通過研制一種集成了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模塊，它被安裝在車內(nèi)以后，就可與“車紛享”的后臺(tái)管理平臺(tái)聯(lián)通。由于有了這種遠(yuǎn)程監(jiān)管手段，“車紛享”的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以精確到用戶熄火關(guān)上車門時(shí)的分鐘。
2、全程智能化管理。車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等各項(xiàng)流程全是用戶自助完成。用戶拿著車紛享的會(huì)員卡就能去車紛享的停車網(wǎng)點(diǎn)取車，之后按小時(shí)、車型的不同計(jì)費(fèi)，還車刷卡自動(dòng)結(jié)算。整個(gè)過程中沒有車紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車紛享的價(jià)格在某些時(shí)間段甚至比出租車還便宜。
用手機(jī)提供網(wǎng)點(diǎn)實(shí)景導(dǎo)航；在駕車期間，可以遠(yuǎn)程讀取車內(nèi)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車時(shí)空調(diào)是否關(guān)閉等等，一旦發(fā)現(xiàn)意外，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給車主發(fā)送提示短信。
此外，車紛享網(wǎng)點(diǎn)較傳統(tǒng)租賃企業(yè)較為密集，為會(huì)員提供極大方便。在他們對(duì)出租情況的統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內(nèi)便可以取到車。
五、風(fēng)險(xiǎn)控制層面舉措。
1、采用會(huì)員管理制度，服務(wù)采用預(yù)付費(fèi)或預(yù)授權(quán)方式。會(huì)員在用車服務(wù)前向會(huì)員賬戶充值或預(yù)授權(quán)最低賬戶余額。（保證業(yè)務(wù)回款）。
2、車紛享通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、行車記錄儀、遠(yuǎn)程處理系統(tǒng)等設(shè)備記錄有關(guān)汽車運(yùn)行的資料。車紛享可檢索并使用車載遠(yuǎn)程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業(yè)務(wù)過程控制）。
3、較為完善的車輛事故解決機(jī)制。比如規(guī)定對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任以外的原因造成的事故損失以及保險(xiǎn)不能理賠的事故損失項(xiàng)目，由會(huì)員全額承擔(dān)。對(duì)損失金額超過5000元或?qū)嶋H維修時(shí)間超過2天的事故，會(huì)員需按日租金金額的70%承擔(dān)修理期間的租金損失。車輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致車輛貶值的，會(huì)員以事故前車價(jià)的20%承擔(dān)車輛貶值損失。（嚴(yán)密的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制）。
4、在交通違法處理上，車紛享在收到交警或城管違法通知后，會(huì)馬上進(jìn)行訂單確認(rèn)。在確認(rèn)違法會(huì)員的情況下，車紛享將立即電話通知該會(huì)員。會(huì)員應(yīng)在接到電話起7天內(nèi)自行前往處理。超過7天未處理將被視為自動(dòng)委托車紛享處理。車紛享將有權(quán)在違法會(huì)員賬戶內(nèi)扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費(fèi)。（保證業(yè)務(wù)事后控制）。
六、營銷推廣舉措。
1、車紛享通過出售不同面額的現(xiàn)金券，超值套餐劵等，并享受折扣優(yōu)惠。
2、積分制活動(dòng)。
車紛享會(huì)員在注冊(cè)，推薦新會(huì)員，提出意見建議，事故報(bào)告以及消費(fèi)時(shí)按積分規(guī)則累計(jì)積分。積分可用于兌換免費(fèi)小時(shí)及參與抽獎(jiǎng)活動(dòng)。
3、微信平臺(tái)使用。
車紛享微信粉絲除了可以查看附近車輛，使用訂車服務(wù)以外，在這個(gè)微信平臺(tái)上，管理員還會(huì)不定期地推送交通信息、用車常識(shí)，甚至是開心小段子。
七、車紛享可能存在的障礙或問題（個(gè)人看法，僅參考）。
1、車紛享并非嚴(yán)格意義上的“車輛共享”理念，更多是汽車租賃的電子商務(wù)化，和傳統(tǒng)租車行業(yè)最大的區(qū)別是不需要到門店去取車，也不需要到門店去還車，且未來可能在全城區(qū)的每一個(gè)角落都會(huì)成為門店。另一個(gè)區(qū)別是隨意性，用戶可以在短時(shí)間內(nèi)決定租車，并不用決定租車要租多久。若傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)嫁接成型技術(shù)采用這一模式，那么車紛享將會(huì)面臨競(jìng)爭對(duì)手致命的打擊。
2、車分享仍采用的是車輛自購的重資產(chǎn)模式，與輕資產(chǎn)模式相比（車輛主要來源于汽車租賃資質(zhì)的企業(yè)或私家車）在定價(jià)方面、單筆業(yè)務(wù)盈利方面都有話語權(quán)及優(yōu)勢(shì)。但是在成本控制、運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理以及業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)展時(shí)，勢(shì)必會(huì)存在明顯劣勢(shì)。
3、車紛享業(yè)務(wù)主要專注于同城的短租性用車，還不能很好解決遠(yuǎn)距離的異地用車或短途出差，在這一點(diǎn)上，便無法取代神州、一嗨等租車企業(yè)。（同樣這種市場(chǎng)細(xì)分，有弊也有利）。
4、同城的日常用車需求，比如城市白領(lǐng)的上下班用車需要，在時(shí)間和線路上都是高度同步，很難在時(shí)空上錯(cuò)開而實(shí)現(xiàn)共享，用車的集中將導(dǎo)致車輛價(jià)值不能最大程度發(fā)揮。
商業(yè)模式策劃書篇八
在聆聽了xxx老師的《商業(yè)模式》的講座之后，使我對(duì)商業(yè)模式的思維方式、創(chuàng)新理論及企業(yè)在經(jīng)營中所發(fā)揮的巨大經(jīng)濟(jì)效益有了更深刻的認(rèn)識(shí)。《商業(yè)模式》——企業(yè)運(yùn)營模式需要不斷的變更和創(chuàng)新這話一點(diǎn)不假，企業(yè)如何創(chuàng)造向客戶提供有用的價(jià)值主張，如何實(shí)現(xiàn)這種價(jià)值的資源或能力，最后如何將這種價(jià)值轉(zhuǎn)化為利潤的盈利模式等非常精練的文字解析及借鑒案例的分析，使我了解到知名企業(yè)的成功故事及企業(yè)在成長過程中所歷經(jīng)的堅(jiān)辛與智慧。
雖然最初對(duì)商業(yè)模式的含義有爭議，但在20xx年，互聯(lián)網(wǎng)泡沫破裂，一大批一大批沒有實(shí)際價(jià)值、經(jīng)不起推敲的網(wǎng)絡(luò)明星企業(yè)關(guān)門大吉。原時(shí)代華納首席技術(shù)官cto的邁克爾鄧恩在接受美國《商業(yè)周刊》采訪時(shí)說：“一家新興企業(yè)，它必須首次建立一個(gè)穩(wěn)固的商業(yè)模式，高技術(shù)反倒是次要的。在經(jīng)營企業(yè)的過程中，商業(yè)模式比高技術(shù)更重要，因?yàn)榍罢呤瞧髽I(yè)能夠立足的先決條件。”管理學(xué)家德魯克說：“當(dāng)今企業(yè)之間的競(jìng)爭，不是產(chǎn)品之間的競(jìng)爭，而是商業(yè)模式之間的競(jìng)爭。”可見商業(yè)模式的重要地位。人們逐步形成共識(shí)，認(rèn)為商業(yè)模式概念的核心是價(jià)值創(chuàng)造。商業(yè)模式，是指企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造的基本邏輯，即企業(yè)在一定的價(jià)值鏈或價(jià)值網(wǎng)絡(luò)中如何向客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)、并獲取利潤的，通俗地說，就是企業(yè)如何賺錢的。
在所有的創(chuàng)新之中，商業(yè)模式創(chuàng)新屬于企業(yè)最本源的創(chuàng)新。離開商業(yè)模式，其他的管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新都失去了可持續(xù)發(fā)展的可能和盈利的基礎(chǔ)。所有的成功的大企業(yè)都是從小企業(yè)秉持成功的商業(yè)模式一步步走過來的。我們說，沃爾瑪其實(shí)是開雜貨店的，可口可樂是賣汽水的，微軟是賣軟件的，國美是開電器店的，小肥羊是開火鍋店的。這些普通的行業(yè)的成功說明什么？其實(shí)說明一個(gè)道理：無論高科技、低科技，都能成功，關(guān)鍵是你要找出成功的商業(yè)模式，并把商業(yè)模式的贏利能力快速發(fā)揮到極致。
說到創(chuàng)新，在現(xiàn)今的貿(mào)易市場(chǎng)已經(jīng)不單單是原來的人與人，面對(duì)面的形式洽談業(yè)務(wù)，買賣商品了，電子商務(wù)已經(jīng)完全的容易到了人們的生活當(dāng)中，在這種電子商務(wù)平臺(tái)中，不僅可以讓商人對(duì)商人，商人對(duì)個(gè)人的買賣，不需要多少資金，不需要經(jīng)過那么多環(huán)節(jié)，個(gè)人就可以在網(wǎng)上開啟自己的店鋪?zhàn)錾?。早?999年，易趣網(wǎng)就在中國就建立起了最早的電子商務(wù)交易平臺(tái)，并且以全球?yàn)槟繕?biāo)擴(kuò)展融合貿(mào)易商務(wù)業(yè)務(wù)。但易趣網(wǎng)怎么也不會(huì)想到在不久之后被一個(gè)悄悄興起的小小的淘寶網(wǎng)搶占了國內(nèi)市場(chǎng)，并且成為了東亞最大的購物網(wǎng)站。
全球平臺(tái)對(duì)接，以及全球帳戶系統(tǒng)的統(tǒng)一，遭到幾乎所有易趣賣家的詛咒，更不用說它完全無法像淘寶那樣針對(duì)本土市場(chǎng)開發(fā)獨(dú)有功能了。尤其是國內(nèi)的商戶看中了淘寶開店的免費(fèi)策略，成本低廉，推廣深度廣，下級(jí)分店代理便于管理等優(yōu)勢(shì)，而易趣網(wǎng)始終秉承著全程收取中介費(fèi)用為其經(jīng)營策略，使得易趣的商戶們大量流失而轉(zhuǎn)向淘寶，淘寶的群眾基礎(chǔ)非常扎實(shí)，在施行免費(fèi)戰(zhàn)略的同時(shí)，循序漸進(jìn)的提高自身推廣產(chǎn)品服務(wù)的優(yōu)質(zhì)性時(shí)推出了一些高品質(zhì)商戶收費(fèi)策略，免費(fèi)與收費(fèi)共存的經(jīng)營戰(zhàn)略，從而搶占了國內(nèi)電子商務(wù)貿(mào)易的大部分市場(chǎng)。淘寶的公關(guān)團(tuán)隊(duì)針對(duì)易趣的公關(guān)攻勢(shì)，刀刀見血，讓極其微小的淘寶，一出生就成為易趣的正式競(jìng)爭對(duì)手，甩都甩不掉。經(jīng)過國內(nèi)市場(chǎng)一系列的考驗(yàn)下，最終易趣網(wǎng)這位元老級(jí)電子商務(wù)平臺(tái)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及后來跟上的阿里巴巴集團(tuán)下同樣是c2c（個(gè)人對(duì)個(gè)人）電子商務(wù)平臺(tái)的淘寶網(wǎng)。淘寶網(wǎng)就是根據(jù)國內(nèi)這種特殊的市場(chǎng)環(huán)境，其商業(yè)模式經(jīng)過不斷的變更和創(chuàng)新來取得了現(xiàn)在的成功。
商業(yè)模式如此重要，成為企業(yè)的立命之本。那么設(shè)計(jì)商業(yè)模式要明確三個(gè)最基本的問題：
商業(yè)機(jī)會(huì)的出現(xiàn)，誰能率先把握住這種商業(yè)機(jī)遇，誰就能在商業(yè)競(jìng)爭中先撥頭籌。通過學(xué)習(xí)商業(yè)模式，關(guān)鍵的一條還是要會(huì)用、并不斷創(chuàng)新，在實(shí)踐中得到驗(yàn)證，為股東創(chuàng)造財(cái)富，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。最后，還要關(guān)注行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者或某細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先者的商業(yè)模式的創(chuàng)新和改進(jìn)，以便在第一時(shí)間獲知主要競(jìng)爭對(duì)手商業(yè)模式的最新變化。為了更好的捕捉到最新的商業(yè)模式，有條件的企業(yè)需要構(gòu)建監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)或監(jiān)測(cè)機(jī)制，對(duì)全球范圍內(nèi)的重要商業(yè)模式進(jìn)行跟蹤，發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)后可以立即學(xué)習(xí)或復(fù)制，構(gòu)建先發(fā)競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。但對(duì)商業(yè)模式的學(xué)習(xí)，切莫盲目跟隨、生搬硬套。同時(shí)，還要注意到，由于商業(yè)模式設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，往往不可能一步實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化，這就需要不斷設(shè)計(jì)和優(yōu)化符合企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的最優(yōu)商業(yè)模式，還要注意針對(duì)不同國別、社會(huì)環(huán)境、細(xì)分市場(chǎng)對(duì)商業(yè)模式進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，企業(yè)家則也需要重視企業(yè)內(nèi)部管理能力的提升，為商業(yè)模式的成功運(yùn)作打造相匹配的管理平臺(tái)。
商業(yè)模式策劃書篇九
商業(yè)模式是創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)意，商業(yè)創(chuàng)意來自于機(jī)會(huì)的豐富和邏輯化，并有可能最終演變?yōu)樯虡I(yè)模式。其形成的邏輯是：機(jī)會(huì)是經(jīng)由創(chuàng)造性資源組合傳遞更明確的市場(chǎng)需求的可能性,是未明確的市場(chǎng)需求或者未被利用的資源或者能力。
商業(yè)模式是一種包含了一系列要素及其關(guān)系的概念性工具，用以闡明某個(gè)特定實(shí)體的商業(yè)邏輯。它描述了公司所能為客戶提供的價(jià)值以及公司的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、合作伙伴網(wǎng)絡(luò)和關(guān)系資本等用以實(shí)現(xiàn)(創(chuàng)造、推銷和交付)這一價(jià)值并產(chǎn)生可持續(xù)盈利收入的要素。
榮昌科技看上去并不那么“科技”。直到現(xiàn)在，它給人的直接印象仍然是一家連鎖加盟的洗衣店。但仔細(xì)看一下它現(xiàn)在的業(yè)務(wù)及其流程，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它的業(yè)務(wù)已經(jīng)與洗衣店貌合神離。而所謂商業(yè)模式創(chuàng)新，所謂“藍(lán)海戰(zhàn)略”，其實(shí)就是讓自己與自己所在的行業(yè)貌合神離。
榮昌的很多洗衣店與眾不同之處，就是它們不洗衣，而只是“收發(fā)”衣物，或者說是一家洗衣公司的終端店。這樣做的直接好處是讓洗衣設(shè)備的產(chǎn)能最大化，獲得了成本領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。但僅僅是這一點(diǎn)，還算不上創(chuàng)造客戶價(jià)值。
客戶的需求不止于洗衣，如何利用既有的資源和能力，給客戶提供盡可能多的便利才是根本。很多人常常為接收快件而在特定的時(shí)間留在家里或辦公室里，但榮昌的設(shè)想是：會(huì)員顧客不必為此煩惱，因?yàn)榭爝f員可以把快件送到榮昌的收衣店，榮昌再把快件及時(shí)送到你家或辦公室，你也可以把要寄送的快件放在榮昌的收衣店讓快遞公司來取。榮昌扮演的其實(shí)是快遞公司的社區(qū)終端店(如聯(lián)邦快遞花巨資收購的kinko店)。你也可以在深夜去樓下的榮昌收衣店購買急需的生活用品，甚至打個(gè)電話讓店員送貨上門。榮昌還與家政公司結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，為自己的會(huì)員客戶提供保潔等家政服務(wù)。這個(gè)時(shí)候，榮昌更像是一個(gè)家政公司。新增如此多業(yè)務(wù)，但邊際成本很低。榮昌的洗衣價(jià)格可以明顯低于別的洗衣店但仍然能賺錢，原因就在于此。支撐如此多業(yè)務(wù)的，是一套后臺(tái)運(yùn)行的電子商務(wù)系統(tǒng)。所以，榮昌把自己定義為“基于電子商務(wù)的家政服務(wù)提供商”。從中我們可以看出，它是如何與行業(yè)慣例、行業(yè)習(xí)俗貌合神離并因此“跳出三界外，不在此門中”。這，就叫商業(yè)模式創(chuàng)新。當(dāng)然，你也可以把它叫做“藍(lán)海戰(zhàn)略”。
商業(yè)模式策劃書篇十
對(duì)于“家居安保及電動(dòng)車防盜保障服務(wù)”（以下簡稱“服務(wù)”），其意義是深遠(yuǎn)的，前景是廣闊的，龐大的市場(chǎng)所帶來的經(jīng)濟(jì)利益也很可觀；同時(shí)相應(yīng)而生的附屬產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈也同樣輻射很廣。對(duì)于本服務(wù)，首先應(yīng)搞明白的幾個(gè)問題和因素：
1、你的顧客是誰？
首先我們應(yīng)搞明白我們的客戶就是我們的業(yè)主，每一個(gè)社區(qū)的每一家業(yè)主都有可能成為我們的客戶。在這樣的一個(gè)客戶群中我們應(yīng)充分把握現(xiàn)有市場(chǎng)，以市場(chǎng)最大化獲取效益最大化。
2、你準(zhǔn)備向他提供什么樣的產(chǎn)品或服務(wù)？
我們做的是安防聯(lián)網(wǎng)報(bào)警行業(yè)的家居報(bào)警服務(wù)市場(chǎng)，我們具備的是一個(gè)集：技術(shù)專業(yè)化、防范智能化、資源信息化、服務(wù)人性化、管理先進(jìn)化、職業(yè)道德化的一個(gè)優(yōu)秀服務(wù)團(tuán)隊(duì)。我們將以專業(yè)的職業(yè)技術(shù)和職業(yè)素養(yǎng)來為家居報(bào)警客戶提供專業(yè)的安全保障。我們將整合以上的各類能力，結(jié)合全方位監(jiān)控系統(tǒng)及中高端聯(lián)網(wǎng)報(bào)警器材為我們的用戶提供各類以安全為主導(dǎo)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。通過一系列的服務(wù)，使得業(yè)主的生活得以安全保障；通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，得到使用者的認(rèn)可和放心，以此來擴(kuò)大和深化我們所需的業(yè)務(wù)市場(chǎng)。
3、他為什么愿意付錢？
發(fā)放等），和一系列相關(guān)服務(wù)使業(yè)主認(rèn)可和接受安全防范存在于家居生活的必要性。
1、價(jià)值主張：
公司借助相應(yīng)的安防報(bào)警產(chǎn)品為依托，以服務(wù)為導(dǎo)向，面向社區(qū)居民提供各類安全防護(hù)措施，有效的保障全方位的社區(qū)居民的生活安全，滿足居民的生活需求。
2、消費(fèi)者目標(biāo)群體：
由于社會(huì)治安的不穩(wěn)定性和生活中各種的安全隱患，使得各個(gè)家庭的安全不能得以絕對(duì)的有效保障。針對(duì)這一點(diǎn)，公司致力于以面對(duì)所有社區(qū)居民業(yè)主群體，為大家提供安全保障服務(wù)，確保將安全隱患降到最低，有效的保證居民的生活安全。以此來對(duì)大家共同的需求點(diǎn)進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展。
3、分銷渠道：
對(duì)于市場(chǎng)的銷售而言，需要有一個(gè)有力的銷售政策來推動(dòng)市場(chǎng)開拓。公司的銷售模式應(yīng)定位于跟社區(qū)物業(yè)相結(jié)合，以謀求共贏。具體方法如下：
（1）由物業(yè)出面協(xié)調(diào)社區(qū)業(yè)主，以召開業(yè)委會(huì)的形式向大家明示物業(yè)公司下步將要為社區(qū)居民提供的安保計(jì)劃。必要的時(shí)候由我司專業(yè)人員陪同參會(huì)，從專業(yè)的角度來跟大家解釋家居安防的原理和重要性。首先從理念和意識(shí)上讓大家認(rèn)識(shí)，了解和接受家居安防。
（2）以宣傳的形式擴(kuò)大影響和知名度。宣傳的途徑分為廣告宣。
傳和人員宣傳。廣告宣傳又分為媒體和平面兩種。即印發(fā)傳單進(jìn)行自主宣傳，制作視頻影像在有樓宇媒體的地方循環(huán)播出，同時(shí)長期播放真實(shí)案例以此提高業(yè)主的認(rèn)知度。人員宣傳即是由物業(yè)和公司相結(jié)合共同對(duì)社區(qū)業(yè)主進(jìn)行登門宣傳，以講解的形式深化業(yè)主的安防意識(shí)，對(duì)于業(yè)主所存在的疑問進(jìn)行有針對(duì)性的專一的解答。
（3）以點(diǎn)帶面的實(shí)例宣傳。首先對(duì)有明顯安防意識(shí)的家庭進(jìn)行試點(diǎn)式安裝，同時(shí)提供相應(yīng)的服務(wù)，在服務(wù)過程中以口碑的形式影響和輻射周圍的鄰居。
4、合作方式：
公司與物業(yè)相結(jié)合，以合作共贏的方式共同開發(fā)家居安防市場(chǎng)。具體操作方法如下：
（1）合作辦法：由物業(yè)出面負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)社區(qū)業(yè)主，由公司負(fù)責(zé)提供設(shè)備、技術(shù)、防范方案和服務(wù)計(jì)劃。雙方共同承擔(dān)各業(yè)主權(quán)屬范圍內(nèi)防范區(qū)域的安全。由公司負(fù)責(zé)在社區(qū)監(jiān)控室設(shè)立24小時(shí)監(jiān)控值機(jī)臺(tái)，設(shè)專人負(fù)責(zé)各類警情信號(hào)的處理，對(duì)于所接收的報(bào)警信息，由值機(jī)人員通知物業(yè)保安人員，由物業(yè)配合值機(jī)人員第一時(shí)間前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即上報(bào)進(jìn)行處理，對(duì)于發(fā)生真實(shí)警情的客戶由公司負(fù)責(zé)聯(lián)系客戶并協(xié)調(diào)保險(xiǎn)公司對(duì)客戶處進(jìn)行清查，統(tǒng)計(jì)損失，再由公司負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)保險(xiǎn)公司依照合同條款對(duì)客戶進(jìn)行相關(guān)理賠。
公司同時(shí)負(fù)責(zé)物業(yè)方值機(jī)人員的力量儲(chǔ)備培訓(xùn)工作。三年以后，我公司退出運(yùn)營，將所有設(shè)備及運(yùn)營權(quán)交予物業(yè)，后期所收取的服務(wù)費(fèi)均歸屬物業(yè)，公司只負(fù)責(zé)承接后期的技術(shù)維保工作，并收取相應(yīng)的維保費(fèi)用。關(guān)于費(fèi)用由物業(yè)公司代繳還是由業(yè)主自行繳納的問題由物業(yè)決定。
5、客戶關(guān)系：
由公司負(fù)責(zé)對(duì)在網(wǎng)用戶進(jìn)行客群關(guān)系的維護(hù)，此行為將體現(xiàn)在后期的服務(wù)過程中?；驹瓌t是在服務(wù)過程中提升客戶滿意度，提升市場(chǎng)競(jìng)爭力，優(yōu)化工作流程，穩(wěn)固企業(yè)壁壘。
（1）樹立“二八原理”。即：用20%的客戶去創(chuàng)造80%的客戶。前期要對(duì)客戶進(jìn)行分類，對(duì)主要客戶進(jìn)行重點(diǎn)管理，將工作重點(diǎn)、精力、人力、物力、財(cái)力等資源力量重點(diǎn)投入在重點(diǎn)客戶處，通過服務(wù)產(chǎn)品的特色做好相應(yīng)的效應(yīng)宣傳和口碑宣傳，一次創(chuàng)造更大的現(xiàn)金流入量。對(duì)于沒有被納入重點(diǎn)類別管理的客戶也不能輕易放棄，只是區(qū)別于管理的頻率與幅度而已。
（2）公司將建立客戶回訪制度，主動(dòng)與客戶溝通。營造濃厚的溫情服務(wù)環(huán)境，更多體現(xiàn)為朋友關(guān)系，不再讓客戶感覺到只是單純的買賣關(guān)系。通過與客戶的溝通，使客戶自覺成為企業(yè)產(chǎn)品的推銷員、市場(chǎng)調(diào)查員、信息反饋員。
（3）實(shí)施持續(xù)的客戶跟蹤管理。企業(yè)的客戶始終處于流動(dòng)之中，即使是同一客戶，其對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的需求也是持續(xù)變化的。因此，企業(yè)要隨時(shí)根據(jù)情況的變化，調(diào)整重點(diǎn)管理的客戶對(duì)象。
商業(yè)模式策劃書篇十一
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車紛享是一個(gè)會(huì)員制的分時(shí)自助租賃平臺(tái)，向會(huì)員提供最短到小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位的汽車租賃服務(wù)，由20xx年所成立的杭州車?yán)遄又悄芸萍加邢薰具\(yùn)營。會(huì)員用戶通過車紛享平臺(tái)可以進(jìn)行車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等，真正實(shí)現(xiàn)了自助租車，便捷、時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。
車紛享目前并沒有全國性布局業(yè)務(wù)，僅在杭州市開展服務(wù)，在杭州各主城區(qū)先后開設(shè)了59個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)分布在科技園區(qū)、寫字樓、居民小區(qū)等人流聚集地方，其中，上城區(qū)6個(gè)，下城區(qū)7個(gè)，江干區(qū)9個(gè)，拱墅區(qū)4個(gè)，西湖區(qū)17個(gè)，濱江區(qū)10個(gè)，蕭山區(qū)1個(gè)，余杭區(qū)5個(gè)。后續(xù)規(guī)劃增加網(wǎng)點(diǎn)37個(gè)，均散布于杭州各城區(qū)。車紛享自有運(yùn)營車輛估計(jì)在200輛左右（車型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。
車紛享網(wǎng)點(diǎn)并非傳統(tǒng)意義上坐擁門店的網(wǎng)點(diǎn)，而實(shí)際是停車位，無需人員監(jiān)督管理。正由于租車還車服務(wù)的全過程是通過網(wǎng)絡(luò)自助完成，不需要車紛享的員工將車送到目的地的情況，也不需要在用戶換車時(shí)有員工接應(yīng)，及費(fèi)用結(jié)算等。
1、會(huì)員注冊(cè)。用戶通過車紛享官網(wǎng)進(jìn)入注冊(cè)頁面，按要求填寫注冊(cè)信息，上傳相關(guān)證件照片，完成會(huì)員注冊(cè)過程。注冊(cè)成為車紛享智能租車會(huì)員，申領(lǐng)車紛享會(huì)員卡。車紛享并為會(huì)員提供會(huì)員卡寄送服務(wù)。（同時(shí)也可以0571-88190338進(jìn)行咨詢或通過移動(dòng)終端手機(jī)app和微信進(jìn)行會(huì)員注冊(cè)）。
2、用車預(yù)定。登錄網(wǎng)站或手機(jī)app客戶端，點(diǎn)擊進(jìn)入預(yù)定頁面，搜索可用的汽車，根據(jù)出行需要進(jìn)行選擇，也可通過電話預(yù)訂由客服代為預(yù)訂。
3、取車。只需在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)車紛享車輛前，將您的會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃左側(cè)的讀卡器上刷卡感應(yīng)。該系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別您的會(huì)員卡身份，識(shí)別通過后，車輛即自動(dòng)解鎖。
取車時(shí)的同一位臵停放車輛（辦理異網(wǎng)點(diǎn)還車服務(wù)外），停妥后，在操作面板上按還車確認(rèn)鍵，系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)算你的租車時(shí)間和費(fèi)用，最后，持會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門，整個(gè)租車過程全部完成。
1、資產(chǎn)模式。
目前車紛享的資產(chǎn)運(yùn)營模式仍為重資產(chǎn)模式，所有車輛基本為自購，由此車。
輛采購資金構(gòu)成企業(yè)運(yùn)營最大成本。公司后期準(zhǔn)備采用融資租賃車隊(duì)和私家車聯(lián)盟兩種方式，降低公司資產(chǎn)成本。所謂“私家車聯(lián)盟”，實(shí)質(zhì)是整合杭州的閑臵私家車資源，和私家車車主進(jìn)行合作，由車主提供閑臵車輛，公司化的運(yùn)營平臺(tái)負(fù)責(zé)日常管理，車主可以獲得相應(yīng)的折舊補(bǔ)償、租金分成和一定量的免費(fèi)分享時(shí)間。也就是說，從戰(zhàn)略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產(chǎn)模式。
2、盈利來源。
車期間發(fā)生的必要費(fèi)用共有兩部分，一是分時(shí)使用租金，二是車輛實(shí)際發(fā)生。
的里程費(fèi)用。（另各網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)橥＼囄粌r(jià)格不同，車輛價(jià)格略有不同）。
除以上必要費(fèi)用外，還存在其他可能發(fā)生的費(fèi)用。
3、吸引用戶的幾點(diǎn)特色。
分時(shí)租賃便為客戶創(chuàng)造隱形價(jià)值。分時(shí)租賃意味著需要更精細(xì)化的管理手段和更加注重用戶價(jià)值的服務(wù)方式。車紛享通過研制一種集成了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模塊，它被安裝在車內(nèi)以后，就可與“車紛享”的后臺(tái)管理平臺(tái)聯(lián)通。由于有了這種遠(yuǎn)程監(jiān)管手段，“車紛享”的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以精確到用戶熄火關(guān)上車門時(shí)的分鐘。
2、全程智能化管理。車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等各項(xiàng)流程全是用戶自助完成。用戶拿著車紛享的會(huì)員卡就能去車紛享的停車網(wǎng)點(diǎn)取車，之后按小時(shí)、車型的不同計(jì)費(fèi)，還車刷卡自動(dòng)結(jié)算。整個(gè)過程中沒有車紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車紛享的價(jià)格在某些時(shí)間段甚至比出租車還便宜。
用手機(jī)提供網(wǎng)點(diǎn)實(shí)景導(dǎo)航；在駕車期間，可以遠(yuǎn)程讀取車內(nèi)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車時(shí)空調(diào)是否關(guān)閉等等，一旦發(fā)現(xiàn)意外，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給車主發(fā)送提示短信。
此外，車紛享網(wǎng)點(diǎn)較傳統(tǒng)租賃企業(yè)較為密集，為會(huì)員提供極大方便。在他們對(duì)出租情況的統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內(nèi)便可以取到車。
1、采用會(huì)員管理制度，服務(wù)采用預(yù)付費(fèi)或預(yù)授權(quán)方式。會(huì)員在用車服務(wù)前向會(huì)員賬戶充值或預(yù)授權(quán)最低賬戶余額。（保證業(yè)務(wù)回款）。
2、車紛享通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、行車記錄儀、遠(yuǎn)程處理系統(tǒng)等設(shè)備記錄有關(guān)汽車運(yùn)行的資料。車紛享可檢索并使用車載遠(yuǎn)程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業(yè)務(wù)過程控制）。
3、較為完善的車輛事故解決機(jī)制。比如規(guī)定對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任以外的原因造成的事故損失以及保險(xiǎn)不能理賠的事故損失項(xiàng)目，由會(huì)員全額承擔(dān)。對(duì)損失金額超過5000元或?qū)嶋H維修時(shí)間超過2天的事故，會(huì)員需按日租金金額的70%承擔(dān)修理期間的租金損失。車輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致車輛貶值的，會(huì)員以事故前車價(jià)的20%承擔(dān)車輛貶值損失。（嚴(yán)密的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制）。
4、在交通違法處理上，車紛享在收到交警或城管違法通知后，會(huì)馬上進(jìn)行訂單確認(rèn)。在確認(rèn)違法會(huì)員的情況下，車紛享將立即電話通知該會(huì)員。會(huì)員應(yīng)在接到電話起7天內(nèi)自行前往處理。超過7天未處理將被視為自動(dòng)委托車紛享處理。車紛享將有權(quán)在違法會(huì)員賬戶內(nèi)扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費(fèi)。（保證業(yè)務(wù)事后控制）。
1、車紛享通過出售不同面額的現(xiàn)金券，超值套餐劵等，并享受折扣優(yōu)惠。
2、積分制活動(dòng)。
車紛享會(huì)員在注冊(cè)，推薦新會(huì)員，提出意見建議，事故報(bào)告以及消費(fèi)時(shí)按積分規(guī)則累計(jì)積分。積分可用于兌換免費(fèi)小時(shí)及參與抽獎(jiǎng)活動(dòng)。
3、微信平臺(tái)使用。
車紛享微信粉絲除了可以查看附近車輛，使用訂車服務(wù)以外，在這個(gè)微信平臺(tái)上，管理員還會(huì)不定期地推送交通信息、用車常識(shí)，甚至是開心小段子。
七、車紛享可能存在的障礙或問題（個(gè)人看法，僅參考）。
1、車紛享并非嚴(yán)格意義上的“車輛共享”理念，更多是汽車租賃的電子商務(wù)化，和傳統(tǒng)租車行業(yè)最大的區(qū)別是不需要到門店去取車，也不需要到門店去還車，且未來可能在全城區(qū)的每一個(gè)角落都會(huì)成為門店。另一個(gè)區(qū)別是隨意性，用戶可以在短時(shí)間內(nèi)決定租車，并不用決定租車要租多久。若傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)嫁接成型技術(shù)采用這一模式，那么車紛享將會(huì)面臨競(jìng)爭對(duì)手致命的打擊。
2、車分享仍采用的是車輛自購的重資產(chǎn)模式，與輕資產(chǎn)模式相比（車輛主要來源于汽車租賃資質(zhì)的企業(yè)或私家車）在定價(jià)方面、單筆業(yè)務(wù)盈利方面都有話語權(quán)及優(yōu)勢(shì)。但是在成本控制、運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理以及業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)展時(shí)，勢(shì)必會(huì)存在明顯劣勢(shì)。
3、車紛享業(yè)務(wù)主要專注于同城的短租性用車，還不能很好解決遠(yuǎn)距離的異地用車或短途出差，在這一點(diǎn)上，便無法取代神州、一嗨等租車企業(yè)。（同樣這種市場(chǎng)細(xì)分，有弊也有利）。
4、同城的日常用車需求，比如城市白領(lǐng)的上下班用車需要，在時(shí)間和線路上都是高度同步，很難在時(shí)空上錯(cuò)開而實(shí)現(xiàn)共享，用車的集中將導(dǎo)致車輛價(jià)值不能最大程度發(fā)揮。
基于中國sns網(wǎng)站商業(yè)模式調(diào)查電子商務(wù)營銷系。
商業(yè)模式策劃書篇十二
車紛享是一個(gè)會(huì)員制的分時(shí)自助租賃平臺(tái)，向會(huì)員提供最短到小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位的汽車租賃服務(wù)，由20xx年所成立的杭州車?yán)遄又悄芸萍加邢薰具\(yùn)營。會(huì)員用戶通過車紛享平臺(tái)可以進(jìn)行車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等，真正實(shí)現(xiàn)了自助租車，便捷、時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。
車紛享目前并沒有全國性布局業(yè)務(wù)，僅在杭州市開展服務(wù)，在杭州各主城區(qū)先后開設(shè)了59個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)分布在科技園區(qū)、寫字樓、居民小區(qū)等人流聚集地方，其中，上城區(qū)6個(gè)，下城區(qū)7個(gè)，江干區(qū)9個(gè)，拱墅區(qū)4個(gè)，西湖區(qū)17個(gè)，濱江區(qū)10個(gè)，蕭山區(qū)1個(gè)，余杭區(qū)5個(gè)。后續(xù)規(guī)劃增加網(wǎng)點(diǎn)37個(gè)，均散布于杭州各城區(qū)。車紛享自有運(yùn)營車輛估計(jì)在200輛左右（車型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。
車紛享網(wǎng)點(diǎn)并非傳統(tǒng)意義上坐擁門店的網(wǎng)點(diǎn)，而實(shí)際是停車位，無需人員監(jiān)督管理。正由于租車還車服務(wù)的全過程是通過網(wǎng)絡(luò)自助完成，不需要車紛享的員工將車送到目的地的情況，也不需要在用戶換車時(shí)有員工接應(yīng)，及費(fèi)用結(jié)算等。
1、會(huì)員注冊(cè)。用戶通過車紛享官網(wǎng)進(jìn)入注冊(cè)頁面，按要求填寫注冊(cè)信息，上傳相關(guān)證件照片，完成會(huì)員注冊(cè)過程。注冊(cè)成為車紛享智能租車會(huì)員，申領(lǐng)車紛享會(huì)員卡。車紛享并為會(huì)員提供會(huì)員卡寄送服務(wù)。（同時(shí)也可以0571—88190338進(jìn)行咨詢或通過移動(dòng)終端手機(jī)app和微信進(jìn)行會(huì)員注冊(cè)）。
2、用車預(yù)定。登錄網(wǎng)站或手機(jī)app客戶端，點(diǎn)擊進(jìn)入預(yù)定頁面，搜索可用的汽車，根據(jù)出行需要進(jìn)行選擇，也可通過電話預(yù)訂由客服代為預(yù)訂。
3、取車。只需在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)車紛享車輛前，將您的會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃左側(cè)的讀卡器上刷卡感應(yīng)。該系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別您的會(huì)員卡身份，識(shí)別通過后，車輛即自動(dòng)解鎖。
4、使用和歸還汽車。根據(jù)會(huì)員手機(jī)收到的短信密碼，在副駕駛座前方上的操作系統(tǒng)觸摸屏選“租車“，輸入授權(quán)碼，即可啟動(dòng)車輛；租用結(jié)束，請(qǐng)返回至取車時(shí)的同一位臵停放車輛（辦理異網(wǎng)點(diǎn)還車服務(wù)外），停妥后，在操作面板上按還車確認(rèn)鍵，系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)算你的租車時(shí)間和費(fèi)用，最后，持會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門，整個(gè)租車過程全部完成。
1、資產(chǎn)模式。
目前車紛享的資產(chǎn)運(yùn)營模式仍為重資產(chǎn)模式，所有車輛基本為自購，由此車輛采購資金構(gòu)成企業(yè)運(yùn)營最大成本。公司后期準(zhǔn)備采用融資租賃車隊(duì)和私家車聯(lián)盟兩種方式，降低公司資產(chǎn)成本。所謂“私家車聯(lián)盟”，實(shí)質(zhì)是整合杭州的閑臵私家車資源，和私家車車主進(jìn)行合作，由車主提供閑臵車輛，公司化的運(yùn)營平臺(tái)負(fù)責(zé)日常管理，車主可以獲得相應(yīng)的折舊補(bǔ)償、租金分成和一定量的免費(fèi)分享時(shí)間。也就是說，從戰(zhàn)略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產(chǎn)模式。
2、盈利來源。
車期間發(fā)生的必要費(fèi)用共有兩部分，一是分時(shí)使用租金，二是車輛實(shí)際發(fā)生的里程費(fèi)用。（另各網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)橥＼囄粌r(jià)格不同，車輛價(jià)格略有不同）除以上必要費(fèi)用外，還存在其他可能發(fā)生的費(fèi)用。
3、吸引用戶的幾點(diǎn)特色。
1、分時(shí)租賃。傳統(tǒng)租車模式大多按天來結(jié)算，而且大都規(guī)定每天下午4～5點(diǎn)是一個(gè)還車節(jié)點(diǎn)，超過這個(gè)時(shí)間段，就要另算一天，分時(shí)租賃便為客戶創(chuàng)造隱形價(jià)值。分時(shí)租賃意味著需要更精細(xì)化的管理手段和更加注重用戶價(jià)值的服務(wù)方式。車紛享通過研制一種集成了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模塊，它被安裝在車內(nèi)以后，就可與“車紛享”的后臺(tái)管理平臺(tái)聯(lián)通。由于有了這種遠(yuǎn)程監(jiān)管手段，“車紛享”的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以精確到用戶熄火關(guān)上車門時(shí)的分鐘。
2、全程智能化管理。車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等各項(xiàng)流程全是用戶自助完成。用戶拿著車紛享的會(huì)員卡就能去車紛享的停車網(wǎng)點(diǎn)取車，之后按小時(shí)、車型的不同計(jì)費(fèi)，還車刷卡自動(dòng)結(jié)算。整個(gè)過程中沒有車紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車紛享的價(jià)格在某些時(shí)間段甚至比出租車還便宜。
3、注重用戶體驗(yàn)價(jià)值。車紛享充分利用了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，從用戶下單，取車，駕車到還車，每個(gè)環(huán)節(jié)都提供了個(gè)人保姆式服務(wù)。比如取車的時(shí)候，可以用手機(jī)提供網(wǎng)點(diǎn)實(shí)景導(dǎo)航；在駕車期間，可以遠(yuǎn)程讀取車內(nèi)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車時(shí)空調(diào)是否關(guān)閉等等，一旦發(fā)現(xiàn)意外，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給車主發(fā)送提示短信。此外，車紛享網(wǎng)點(diǎn)較傳統(tǒng)租賃企業(yè)較為密集，為會(huì)員提供極大方便。在他們對(duì)出租情況的統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內(nèi)便可以取到車。
1、采用會(huì)員管理制度，服務(wù)采用預(yù)付費(fèi)或預(yù)授權(quán)方式。會(huì)員在用車服務(wù)前向會(huì)員賬戶充值或預(yù)授權(quán)最低賬戶余額。（保證業(yè)務(wù)回款）。
2、車紛享通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、行車記錄儀、遠(yuǎn)程處理系統(tǒng)等設(shè)備記錄有關(guān)汽車運(yùn)行的資料。車紛享可檢索并使用車載遠(yuǎn)程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業(yè)務(wù)過程控制）。
3、較為完善的車輛事故解決機(jī)制。比如規(guī)定對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任以外的原因造成的事故損失以及保險(xiǎn)不能理賠的事故損失項(xiàng)目，由會(huì)員全額承擔(dān)。對(duì)損失金額超過5000元或?qū)嶋H維修時(shí)間超過2天的事故，會(huì)員需按日租金金額的70%承擔(dān)修理期間的租金損失。車輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致車輛貶值的，會(huì)員以事故前車價(jià)的20%承擔(dān)車輛貶值損失。（嚴(yán)密的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制）。
4、在交通違法處理上，車紛享在收到交警或城管違法通知后，會(huì)馬上進(jìn)行訂單確認(rèn)。在確認(rèn)違法會(huì)員的情況下，車紛享將立即電話通知該會(huì)員。會(huì)員應(yīng)在接到電話起7天內(nèi)自行前往處理。超過7天未處理將被視為自動(dòng)委托車紛享處理。車紛享將有權(quán)在違法會(huì)員賬戶內(nèi)扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費(fèi)。（保證業(yè)務(wù)事后控制）。
1、車紛享通過出售不同面額的現(xiàn)金券，超值套餐劵等，并享受折扣優(yōu)惠。
2、積分制活動(dòng)。
車紛享會(huì)員在注冊(cè)，推薦新會(huì)員，提出意見建議，事故報(bào)告以及消費(fèi)時(shí)按積分規(guī)則累計(jì)積分。積分可用于兌換免費(fèi)小時(shí)及參與抽獎(jiǎng)活動(dòng)。
3、微信平臺(tái)使用。
車紛享微信粉絲除了可以查看附近車輛，使用訂車服務(wù)以外，在這個(gè)微信平臺(tái)上，管理員還會(huì)不定期地推送交通信息、用車常識(shí)，甚至是開心小段子。
1、車紛享并非嚴(yán)格意義上的“車輛共享”理念，更多是汽車租賃的電子商務(wù)化，和傳統(tǒng)租車行業(yè)最大的區(qū)別是不需要到門店去取車，也不需要到門店去還車，且未來可能在全城區(qū)的每一個(gè)角落都會(huì)成為門店。另一個(gè)區(qū)別是隨意性，用戶可以在短時(shí)間內(nèi)決定租車，并不用決定租車要租多久。若傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)嫁接成型技術(shù)采用這一模式，那么車紛享將會(huì)面臨競(jìng)爭對(duì)手致命的打擊。
2、車分享仍采用的是車輛自購的重資產(chǎn)模式，與輕資產(chǎn)模式相比（車輛主要來源于汽車租賃資質(zhì)的企業(yè)或私家車）在定價(jià)方面、單筆業(yè)務(wù)盈利方面都有話語權(quán)及優(yōu)勢(shì)。但是在成本控制、運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理以及業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)展時(shí)，勢(shì)必會(huì)存在明顯劣勢(shì)。
3、車紛享業(yè)務(wù)主要專注于同城的短租性用車，還不能很好解決遠(yuǎn)距離的異地用車或短途出差，在這一點(diǎn)上，便無法取代神州、一嗨等租車企業(yè)。（同樣這種市場(chǎng)細(xì)分，有弊也有利）。
4、同城的日常用車需求，比如城市白領(lǐng)的上下班用車需要，在時(shí)間和線路上都是高度同步，很難在時(shí)空上錯(cuò)開而實(shí)現(xiàn)共享，用車的集中將導(dǎo)致車輛價(jià)值不能最大程度發(fā)揮。
商業(yè)模式策劃書篇十三
根據(jù)廣告策劃書的內(nèi)容要點(diǎn)，參照營銷計(jì)劃書的一般模式和許多廣告策劃者在實(shí)踐中總結(jié)出來的廣告策劃書的格式，我們?yōu)樽x者提供以下的廣告策劃書內(nèi)容與結(jié)構(gòu)的一般模式：
封面：
廣告策劃小組名單：
在策劃文本中提供廣告策劃小組名單，可以向廣告主顯示廣告策劃運(yùn)作的正規(guī)化程度，也可以表示一種對(duì)策劃結(jié)果負(fù)責(zé)的態(tài)度。
目錄：
在廣告策劃書目錄中，應(yīng)該列舉廣告策劃書各個(gè)部分的標(biāo)題，必要時(shí)還應(yīng)該將各個(gè)部分的聯(lián)系以簡明的圖表體現(xiàn)出來，一方面可以使策劃文本顯得正式、規(guī)范，另一方面也可以使閱讀者能夠根據(jù)目錄方便地找到想要閱讀的內(nèi)容。
前言：
在前言中，應(yīng)該概述廣告策劃的目的、進(jìn)行過程、使用的主要方法、策劃書的主要內(nèi)容，以使廣告客戶可以對(duì)廣告策劃書有大致的了解。
正文：
第一部分：市場(chǎng)分析。
這部分應(yīng)該包括廣告策劃的過程中所進(jìn)行的市場(chǎng)分析的全部結(jié)果，以為后續(xù)的廣告策略部分提供有說服力的依據(jù)。
一、營銷環(huán)境分析。
1、企業(yè)市場(chǎng)營銷環(huán)境中宏觀的制約因素。
（1）企業(yè)目標(biāo)市場(chǎng)所處區(qū)域的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)；
總體的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。
總體的消費(fèi)態(tài)勢(shì)。
產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政策。
（2）市場(chǎng)的政治、法律背景：
是否有有利或者不利的政治因素可能影響產(chǎn)品的'市場(chǎng)？
是否有有利或者不利的法律因素可能影響產(chǎn)品的銷售和廣告？
（3）市場(chǎng)的文化背景。
企業(yè)的產(chǎn)品與目標(biāo)市場(chǎng)的文化背景有無沖突之處？
這一市場(chǎng)的消費(fèi)者是否會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品不符合其文化而拒絕產(chǎn)品？
2、市場(chǎng)營銷環(huán)境中的微觀制約因素。
企業(yè)的供應(yīng)商與企業(yè)的關(guān)系。
產(chǎn)品的營銷中間商與企業(yè)的關(guān)系。
3、市場(chǎng)概況。
（1）市場(chǎng)的規(guī)模：
整個(gè)市場(chǎng)的銷售額。
市場(chǎng)可能容納的最大銷售額。
消費(fèi)者總量。
消費(fèi)者總的購買量。
以上幾個(gè)要素在過去一個(gè)時(shí)期中的變化。
未來市場(chǎng)規(guī)模的趨勢(shì)。
（2）市場(chǎng)的構(gòu)成：
構(gòu)成這一市場(chǎng)的主要產(chǎn)品的品牌。
各品牌所占據(jù)的市場(chǎng)份額。
市場(chǎng)上居于主要地位的品牌。
與本品牌構(gòu)成競(jìng)爭的品牌是什么？
未來市場(chǎng)構(gòu)成的變化趨勢(shì)如何？
（3）市場(chǎng)構(gòu)成的特性：
市場(chǎng)有無季節(jié)性？
有無暫時(shí)性？
有無其他突出的特點(diǎn)？
4、營銷環(huán)境分析總結(jié)，
（1）機(jī)會(huì)與威脅。
（2）優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。
（3）重點(diǎn)問題。
二、消費(fèi)者分析。
1、消費(fèi)者的總體消費(fèi)態(tài)勢(shì)。
現(xiàn)有的消費(fèi)時(shí)尚。
各種消費(fèi)者消費(fèi)本類產(chǎn)品的特性。
2、現(xiàn)有消費(fèi)者分析。
（1）現(xiàn)有消費(fèi)群體的構(gòu)成：
現(xiàn)有消費(fèi)者的總量。
現(xiàn)有消費(fèi)者的年齡。
現(xiàn)有消費(fèi)者的職業(yè)。
現(xiàn)有消費(fèi)者的收入。
現(xiàn)有消費(fèi)者的受教育程度。
現(xiàn)有消費(fèi)者的分布。
（2）現(xiàn)有消費(fèi)者的消費(fèi)行為：
購買的動(dòng)機(jī)。
購買的時(shí)間。
購買的頻率。
購買的數(shù)量。
購買的地點(diǎn)。
（3）現(xiàn)有消費(fèi)者的態(tài)度：
對(duì)產(chǎn)品的喜愛程度。
對(duì)本品牌的偏好程度。
對(duì)本品牌的認(rèn)知程度。
對(duì)本品牌的指名購買程度。
使用后的滿足程度。
未滿足的需求。
3、潛在消費(fèi)者。
（1）潛在消費(fèi)者的特性：
總量。
年齡。
職業(yè)。
收入。
受教育程度。
（2）潛在消費(fèi)者現(xiàn)在購買行為：
現(xiàn)在購買哪些品牌的產(chǎn)品？
對(duì)這些產(chǎn)品的態(tài)度如何？
有無新的購買計(jì)劃？
有無可能改變計(jì)劃購買的品牌？
（3）潛在消費(fèi)者被本品牌吸引的可能性：
潛在消費(fèi)者對(duì)本品牌的態(tài)度如何？
潛在消費(fèi)者需求的滿足程度如何？
4、消費(fèi)者分析的總結(jié)。
機(jī)會(huì)與威脅。
優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。
重要問題。
（2）潛在消費(fèi)者：
機(jī)會(huì)與威脅。
優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。
主要問題點(diǎn)。
（3）目標(biāo)消費(fèi)者：
目標(biāo)消費(fèi)群體的特性。
目標(biāo)消費(fèi)群體的共同需求。
如何滿足他們的需求？
三、產(chǎn)品分析。
1、產(chǎn)品特征分析。
（1）產(chǎn)品的性能：
產(chǎn)品的性能有哪些？
產(chǎn)品最突出的性能是什么？
產(chǎn)品最適合消費(fèi)者需求的性能是什么？
產(chǎn)品的哪些性能還不能滿足消費(fèi)者的需求？
（2）產(chǎn)品的質(zhì)量：
商業(yè)模式策劃書篇十四
車紛享是一個(gè)會(huì)員制的分時(shí)自助租賃平臺(tái)，向會(huì)員提供最短到小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位的汽車租賃服務(wù)，由2010年所成立的杭州車?yán)遄又悄芸萍加邢薰具\(yùn)營。會(huì)員用戶通過車紛享平臺(tái)可以進(jìn)行車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等，真正實(shí)現(xiàn)了自助租車，便捷、時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。
車紛享目前并沒有全國性布局業(yè)務(wù)，僅在杭州市開展服務(wù)，在杭州各主城區(qū)先后開設(shè)了59個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)分布在科技園區(qū)、寫字樓、居民小區(qū)等人流聚集地方，其中，上城區(qū)6個(gè)，下城區(qū)7個(gè)，江干區(qū)9個(gè)，拱墅區(qū)4個(gè)，西湖區(qū)17個(gè)，濱江區(qū)10個(gè)，蕭山區(qū)1個(gè)，余杭區(qū)5個(gè)。后續(xù)規(guī)劃增加網(wǎng)點(diǎn)37個(gè)，均散布于杭州各城區(qū)。車紛享自有運(yùn)營車輛估計(jì)在200輛左右（車型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。
車紛享網(wǎng)點(diǎn)并非傳統(tǒng)意義上坐擁門店的網(wǎng)點(diǎn)，而實(shí)際是停車位，無需人員監(jiān)督管理。正由于租車還車服務(wù)的全過程是通過網(wǎng)絡(luò)自助完成，不需要車紛享的員工將車送到目的地的情況，也不需要在用戶換車時(shí)有員工接應(yīng)，及費(fèi)用結(jié)算等。
1、會(huì)員注冊(cè)。用戶通過車紛享官網(wǎng)進(jìn)入注冊(cè)頁面，按要求填寫注冊(cè)信息，上傳相關(guān)證件照片，完成會(huì)員注冊(cè)過程。注冊(cè)成為車紛享智能租車會(huì)員，申領(lǐng)車紛享會(huì)員卡。車紛享并為會(huì)員提供會(huì)員卡寄送服務(wù)。（同時(shí)也可以0571-88190338進(jìn)行咨詢或通過移動(dòng)終端手機(jī)app和微信進(jìn)行會(huì)員注冊(cè)）。
2、用車預(yù)定。登錄網(wǎng)站或手機(jī)app客戶端，點(diǎn)擊進(jìn)入預(yù)定頁面，搜索可用的汽車，根據(jù)出行需要進(jìn)行選擇，也可通過電話預(yù)訂由客服代為預(yù)訂。
3、取車。只需在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)車紛享車輛前，將您的會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃左側(cè)的讀卡器上刷卡感應(yīng)。該系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別您的會(huì)員卡身份，識(shí)別通過后，車輛即自動(dòng)解鎖。
取車時(shí)的同一位臵停放車輛（辦理異網(wǎng)點(diǎn)還車服務(wù)外），停妥后，在操作面板上按還車確認(rèn)鍵，系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)算你的租車時(shí)間和費(fèi)用，最后，持會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門，整個(gè)租車過程全部完成。
1、資產(chǎn)模式。
目前車紛享的資產(chǎn)運(yùn)營模式仍為重資產(chǎn)模式，所有車輛基本為自購，由此車。
輛采購資金構(gòu)成企業(yè)運(yùn)營最大成本。公司后期準(zhǔn)備采用融資租賃車隊(duì)和私家車聯(lián)盟兩種方式，降低公司資產(chǎn)成本。所謂“私家車聯(lián)盟”，實(shí)質(zhì)是整合杭州的閑臵私家車資源，和私家車車主進(jìn)行合作，由車主提供閑臵車輛，公司化的運(yùn)營平臺(tái)負(fù)責(zé)日常管理，車主可以獲得相應(yīng)的折舊補(bǔ)償、租金分成和一定量的免費(fèi)分享時(shí)間。也就是說，從戰(zhàn)略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產(chǎn)模式。
2、盈利來源。
車期間發(fā)生的必要費(fèi)用共有兩部分，一是分時(shí)使用租金，二是車輛實(shí)際發(fā)生。
的里程費(fèi)用。（另各網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)橥＼囄粌r(jià)格不同，車輛價(jià)格略有不同）。
除以上必要費(fèi)用外，還存在其他可能發(fā)生的費(fèi)用。
3、吸引用戶的幾點(diǎn)特色。
分時(shí)租賃便為客戶創(chuàng)造隱形價(jià)值。分時(shí)租賃意味著需要更精細(xì)化的管理手段和更加注重用戶價(jià)值的服務(wù)方式。車紛享通過研制一種集成了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模塊，它被安裝在車內(nèi)以后，就可與“車紛享”的后臺(tái)管理平臺(tái)聯(lián)通。由于有了這種遠(yuǎn)程監(jiān)管手段，“車紛享”的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以精確到用戶熄火關(guān)上車門時(shí)的分鐘。
2、全程智能化管理。車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等各項(xiàng)流程全是用戶自助完成。用戶拿著車紛享的會(huì)員卡就能去車紛享的停車網(wǎng)點(diǎn)取車，之后按小時(shí)、車型的不同計(jì)費(fèi)，還車刷卡自動(dòng)結(jié)算。整個(gè)過程中沒有車紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車紛享的價(jià)格在某些時(shí)間段甚至比出租車還便宜。
用手機(jī)提供網(wǎng)點(diǎn)實(shí)景導(dǎo)航；在駕車期間，可以遠(yuǎn)程讀取車內(nèi)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車時(shí)空調(diào)是否關(guān)閉等等，一旦發(fā)現(xiàn)意外，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給車主發(fā)送提示短信。
此外，車紛享網(wǎng)點(diǎn)較傳統(tǒng)租賃企業(yè)較為密集，為會(huì)員提供極大方便。在他們對(duì)出租情況的統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內(nèi)便可以取到車。
1、采用會(huì)員管理制度，服務(wù)采用預(yù)付費(fèi)或預(yù)授權(quán)方式。會(huì)員在用車服務(wù)前向會(huì)員賬戶充值或預(yù)授權(quán)最低賬戶余額。（保證業(yè)務(wù)回款）。
2、車紛享通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、行車記錄儀、遠(yuǎn)程處理系統(tǒng)等設(shè)備記錄有關(guān)汽車運(yùn)行的資料。車紛享可檢索并使用車載遠(yuǎn)程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業(yè)務(wù)過程控制）。
3、較為完善的車輛事故解決機(jī)制。比如規(guī)定對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任以外的原因造成的事故損失以及保險(xiǎn)不能理賠的事故損失項(xiàng)目，由會(huì)員全額承擔(dān)。對(duì)損失金額超過5000元或?qū)嶋H維修時(shí)間超過2天的事故，會(huì)員需按日租金金額的70%承擔(dān)修理期間的租金損失。車輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致車輛貶值的，會(huì)員以事故前車價(jià)的20%承擔(dān)車輛貶值損失。（嚴(yán)密的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制）。
4、在交通違法處理上，車紛享在收到交警或城管違法通知后，會(huì)馬上進(jìn)行訂單確認(rèn)。在確認(rèn)違法會(huì)員的情況下，車紛享將立即電話通知該會(huì)員。會(huì)員應(yīng)在接到電話起7天內(nèi)自行前往處理。超過7天未處理將被視為自動(dòng)委托車紛享處理。車紛享將有權(quán)在違法會(huì)員賬戶內(nèi)扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費(fèi)。（保證業(yè)務(wù)事后控制）。
1、車紛享通過出售不同面額的現(xiàn)金券，超值套餐劵等，并享受折扣優(yōu)惠。
2、積分制活動(dòng)。
車紛享會(huì)員在注冊(cè)，推薦新會(huì)員，提出意見建議，事故報(bào)告以及消費(fèi)時(shí)按積分規(guī)則累計(jì)積分。積分可用于兌換免費(fèi)小時(shí)及參與抽獎(jiǎng)活動(dòng)。
3、微信平臺(tái)使用。
車紛享微信粉絲除了可以查看附近車輛，使用訂車服務(wù)以外，在這個(gè)微信平臺(tái)上，管理員還會(huì)不定期地推送交通信息、用車常識(shí)，甚至是開心小段子。
1、車紛享并非嚴(yán)格意義上的“車輛共享”理念，更多是汽車租賃的電子商務(wù)化，和傳統(tǒng)租車行業(yè)最大的區(qū)別是不需要到門店去取車，也不需要到門店去還車，且未來可能在全城區(qū)的每一個(gè)角落都會(huì)成為門店。另一個(gè)區(qū)別是隨意性，用戶可以在短時(shí)間內(nèi)決定租車，并不用決定租車要租多久。若傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)嫁接成型技術(shù)采用這一模式，那么車紛享將會(huì)面臨競(jìng)爭對(duì)手致命的打擊。
2、車分享仍采用的是車輛自購的重資產(chǎn)模式，與輕資產(chǎn)模式相比（車輛主要來源于汽車租賃資質(zhì)的企業(yè)或私家車）在定價(jià)方面、單筆業(yè)務(wù)盈利方面都有話語權(quán)及優(yōu)勢(shì)。但是在成本控制、運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理以及業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)展時(shí)，勢(shì)必會(huì)存在明顯劣勢(shì)。
3、車紛享業(yè)務(wù)主要專注于同城的短租性用車，還不能很好解決遠(yuǎn)距離的`異地用車或短途出差，在這一點(diǎn)上，便無法取代神州、一嗨等租車企業(yè)。（同樣這種市場(chǎng)細(xì)分，有弊也有利）。
4、同城的日常用車需求，比如城市白領(lǐng)的上下班用車需要，在時(shí)間和線路上都是高度同步，很難在時(shí)空上錯(cuò)開而實(shí)現(xiàn)共享，用車的集中將導(dǎo)致車輛價(jià)值不能最大程度發(fā)揮。
商業(yè)模式策劃書篇十五
通過閱讀、聆聽李振勇老師的《商業(yè)模式》之后，使我對(duì)商業(yè)模式的思維方式、創(chuàng)新理論及企業(yè)在經(jīng)營中所發(fā)揮的巨大經(jīng)濟(jì)效益有了更深刻的認(rèn)識(shí)?！渡虡I(yè)模式》——企業(yè)競(jìng)爭的最高形態(tài)這話一點(diǎn)不假，贏利模式、融資模式、營銷模式等非常精練的文字解析及借鑒案例的分析，使我了解到許多知名企業(yè)的成功故事及企業(yè)在成長過程中所歷經(jīng)的堅(jiān)辛與智慧。正如李老師所講中國想要強(qiáng)大，必須開拓思維，具備全民學(xué)習(xí)能力，商業(yè)模式在美國使60%的企業(yè)得以成功，而中國能運(yùn)用好的商業(yè)模式的企業(yè)不多，所以要想趕超美國，商業(yè)模式的創(chuàng)新是中國企業(yè)必須探索走下去的，這些話對(duì)我們企業(yè)目前所處的發(fā)展階段顯得尤為的重要。
學(xué)習(xí)商業(yè)模式，首先要了解什么是商業(yè)模式？商業(yè)模式其實(shí)就是一種包含了一系列要素及其關(guān)系的概念性工具，用以闡明某個(gè)特定實(shí)體的商業(yè)邏輯。它描述了公司所能為客戶提供的價(jià)值以及公司的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、合作伙伴網(wǎng)絡(luò)和關(guān)系資本等借以實(shí)現(xiàn)（創(chuàng)造、推銷和交付）這一價(jià)值并產(chǎn)生可持續(xù)盈利收入的要素。我們都知道商業(yè)模式很重要，是企業(yè)的立命之本。設(shè)計(jì)商業(yè)模式要明確三個(gè)最基本的問題：1、你的顧客是誰？2、你準(zhǔn)備向他提供什么樣的產(chǎn)品或服務(wù)？3、他為什么愿意付錢也就是讓顧客付錢的邏輯是什么？任何一個(gè)企業(yè)和商業(yè)項(xiàng)目在創(chuàng)立之初，最需要費(fèi)功夫琢磨和研究的，就是商業(yè)模式。而且創(chuàng)立之初的商業(yè)模式也并不是一成不變的，應(yīng)當(dāng)隨著市場(chǎng)需要、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、競(jìng)爭形勢(shì)的變化而不斷調(diào)整。因此選擇、設(shè)計(jì)一個(gè)好的商業(yè)模式會(huì)事半功倍，也最需要成為企業(yè)戰(zhàn)略管理的一項(xiàng)基本功而被高度重視。
尋找到能夠利用自身優(yōu)勢(shì)來滿足該細(xì)分市場(chǎng)所需要的產(chǎn)品和服務(wù)。在設(shè)計(jì)你準(zhǔn)備提供的產(chǎn)品或服務(wù)時(shí)，最關(guān)鍵的是：你的產(chǎn)品滿足了顧客哪些方面的需要？產(chǎn)品本身為客戶創(chuàng)造了怎樣的價(jià)值？顧客為什么愿意認(rèn)可該價(jià)值而付費(fèi)？這是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的核心所在！也是定位分析之后的最重要成果。市場(chǎng)當(dāng)然不是隨意找一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)提供所需的產(chǎn)品和服務(wù)就算一個(gè)優(yōu)秀的市場(chǎng)定位，關(guān)鍵在于，要尋找一個(gè)快速的、大規(guī)模、持續(xù)增長的市場(chǎng)，這是確定是否為優(yōu)秀市場(chǎng)定位的一個(gè)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)，把此問題解決好了，則其它的四句話也就顯而易見了。當(dāng)然一個(gè)優(yōu)秀的商業(yè)模式需要考慮的方面有很多，但是這五條應(yīng)該是最基本和最重要的。在實(shí)踐中特別值得注意的一點(diǎn)就是，一個(gè)優(yōu)秀的商業(yè)模式既不是一蹴而就的，在實(shí)踐中也不是一成不變的。一方面，一個(gè)優(yōu)秀的商業(yè)模式需要在實(shí)踐中不斷的嘗試、不斷的修正甚至是不斷的試錯(cuò)而會(huì)變得日益完美；另一方面，一個(gè)已經(jīng)十分完美成熟的商業(yè)模式也許會(huì)隨著產(chǎn)業(yè)環(huán)境和競(jìng)爭態(tài)勢(shì)發(fā)生了變化而顯得不再適應(yīng)，因此需要進(jìn)行新的設(shè)計(jì)和調(diào)整。企業(yè)的創(chuàng)新形式貫穿于企業(yè)經(jīng)營的整個(gè)過程，貫穿于企業(yè)資源開發(fā)、研發(fā)模式、制造方式、營銷體系、市場(chǎng)流通等各個(gè)環(huán)節(jié)，也就是說在企業(yè)經(jīng)營的每一個(gè)環(huán)節(jié)上的創(chuàng)新都可能變成一種成功的商業(yè)模式。每一種新的商業(yè)模式的出現(xiàn)，都意味著一種創(chuàng)新、一個(gè)新的商業(yè)機(jī)會(huì)的出現(xiàn)，誰能率先把握住這種商業(yè)機(jī)遇，誰就能在商業(yè)競(jìng)爭中先撥頭籌。
通過學(xué)習(xí)商業(yè)模式，關(guān)鍵的一條還是要會(huì)用、并不斷創(chuàng)新，在實(shí)踐中得到驗(yàn)證，為股東創(chuàng)造財(cái)富，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。聯(lián)系本公司的實(shí)際，盾安控股宜選擇戰(zhàn)略性商業(yè)模式，即充分利用盾安現(xiàn)有品牌、規(guī)模和實(shí)力，通過對(duì)未來發(fā)展趨勢(shì)的分析，以資本運(yùn)營為主，抓住目前難得的發(fā)展機(jī)遇，尋找資源型、資本性的投資項(xiàng)目，通過收購兼并等方式加快資本擴(kuò)張；各產(chǎn)業(yè)集團(tuán)宜以運(yùn)營性商業(yè)模式為主，戰(zhàn)略性商業(yè)模式為輔。即在現(xiàn)有基礎(chǔ)上加快創(chuàng)新步伐，通過對(duì)競(jìng)爭對(duì)手的對(duì)比分析以及對(duì)未來需求的分析，努力營造在技術(shù)、產(chǎn)品、管理和市場(chǎng)等方面的核心優(yōu)勢(shì)與能力。與此同時(shí)，可適時(shí)通過并購等方式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的快速擴(kuò)張以及鞏固在區(qū)域市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)（盾安語）。具體的操作程序則以每個(gè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)及產(chǎn)品的不同而作規(guī)劃，這是目前急需要解決的問題。由于本人水平有限，只能深深體會(huì)到商業(yè)模式對(duì)經(jīng)營的重要性，為今后的工作帶來指導(dǎo)性的提示，及工作中的創(chuàng)新提供嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S邏輯方式，以至于工作快速高效、卓有成效。
商業(yè)模式策劃書篇十六
商業(yè)模式是一種包含了一系列要素及其關(guān)系的概念性工具，用以闡明某個(gè)特定實(shí)體的商業(yè)邏輯。它描述了公司所能為客戶提供的價(jià)值以及公司的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、合作伙伴網(wǎng)絡(luò)和關(guān)系資本等用以實(shí)現(xiàn)(創(chuàng)造、推銷和交付)這一價(jià)值并產(chǎn)生可持續(xù)盈利收入的要素。
哈格爾在《網(wǎng)絡(luò)價(jià)值》一書中這樣說，隨著互聯(lián)網(wǎng)一同出現(xiàn)的是無數(shù)的“網(wǎng)絡(luò)中介”，這些中介既與傳統(tǒng)的公司一樣屬于公司，但其運(yùn)營的方式卻大相徑庭。互聯(lián)網(wǎng)造就的是“由客戶制定規(guī)則的時(shí)代”，作為網(wǎng)絡(luò)中介的公司經(jīng)營什么業(yè)務(wù)，完全取決于客戶需要什么服務(wù)。在這種情況下，一個(gè)公司再也不能用傳統(tǒng)的分類方式對(duì)自己的業(yè)務(wù)做出定義。它的業(yè)務(wù)常常是各種業(yè)務(wù)的奇特組合。以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的觀點(diǎn)來看，這樣的公司都是“四不像”的非驢非馬的公司。超限，跨界，成為公司業(yè)務(wù)內(nèi)容的常態(tài)。在這種情況下，“所有的公司都不得不提出一個(gè)關(guān)于自身業(yè)務(wù)的最基本的問題：我到底在從事什么業(yè)務(wù)?”如果你沒法回答或者不能在持續(xù)的追問中持續(xù)地回答這個(gè)問題，那你就會(huì)陷入戰(zhàn)略的迷惘。
《商業(yè)模式新生代》一書對(duì)哈格爾之問相當(dāng)重視，認(rèn)為幾乎所有的商業(yè)模式創(chuàng)新都始于這樣的追問。回答這樣的問題之前，必須了解這樣一個(gè)基本背景：傳統(tǒng)的公司形態(tài)及其業(yè)務(wù)組合正在受到前所未有的挑戰(zhàn)。在哈格爾看來，傳統(tǒng)的公司業(yè)務(wù)由三方面構(gòu)成：
一、客戶關(guān)系業(yè)務(wù);。
二、產(chǎn)品創(chuàng)新業(yè)務(wù);。
三、基礎(chǔ)設(shè)施管理業(yè)務(wù)。
即使一個(gè)公司只提供一種產(chǎn)品或服務(wù)，它都要擁有從事這三種業(yè)務(wù)的部門。但互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)致交易成本和溝通成本大幅度降低，公司可以只從事一種業(yè)務(wù)，而把其他的業(yè)務(wù)外包，或干脆放棄這些業(yè)務(wù)。這樣，原屬于一個(gè)公司的三種業(yè)務(wù)就演變成分別從事三種業(yè)務(wù)的三類公司，或者說三種商業(yè)模式的公司，即從事接觸和管理客戶的公司、從事產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)的公司和從事平臺(tái)管理的公司。
這是一個(gè)雙向展開的過程。這首先是開放的過程，即公司從封閉的、自足的運(yùn)營方式，轉(zhuǎn)向開放的、協(xié)作的運(yùn)營方式，本屬于自己的業(yè)務(wù)可以由其他公司來完成，而自己只生產(chǎn)“半成品”，通過與其他公司的協(xié)作，讓“半成品”最終在用戶面前成為“成品”。這也是一個(gè)“聚合”的過程:聚合用戶，與公司邊界外的眾多協(xié)作者一起開展業(yè)務(wù)或搭建平臺(tái)。當(dāng)公司在運(yùn)營流程上不再大而全，而是“抓住一點(diǎn)，不及其余”的時(shí)候，公司的業(yè)務(wù)總量不是變少了，而是變多了。
商業(yè)模式策劃書篇十七
根據(jù)廣告策劃書的內(nèi)容要點(diǎn)，參照營銷計(jì)劃書的一般模式和許多廣告策劃者在實(shí)踐中總結(jié)出來的廣告策劃書的格式，我們?yōu)樽x者提供以下的廣告策劃書內(nèi)容與結(jié)構(gòu)的一般模式：
封面：
廣告策劃小組名單：
一種對(duì)策劃結(jié)果負(fù)責(zé)的態(tài)度。
目錄：
在廣告策劃書目錄中，應(yīng)該列舉廣告策劃書各個(gè)部分的標(biāo)題，必要時(shí)還應(yīng)該將各個(gè)部分的聯(lián)系以簡明的圖表體現(xiàn)出來，一方面可以使策劃文本顯得正式、規(guī)范，另一方面也可以使閱讀者能夠根據(jù)目錄方便地找到想要閱讀的內(nèi)容。
前言：
在前言中，應(yīng)該概述廣告策劃的目的、進(jìn)行過程、使用的主要方法、策劃書的主要內(nèi)容，以使廣告客戶可以對(duì)廣告策劃書有大致的了解。
正文：
第一部分：市場(chǎng)分析。
這部分應(yīng)該包括廣告策劃的過程中所進(jìn)行的市場(chǎng)分析的全部結(jié)果，以為后續(xù)的廣告策略部分提供有說服力的依據(jù)。
一、營銷環(huán)境分析。
1、企業(yè)市場(chǎng)營銷環(huán)境中宏觀的制約因素。
(1)企業(yè)目標(biāo)市場(chǎng)所處區(qū)域的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì);。
?總體的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。
?總體的消費(fèi)態(tài)勢(shì)。
?產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政策。
(2)市場(chǎng)的政治、法律背景：
?是否有有利或者不利的政治因素可能影響產(chǎn)品的市場(chǎng)?
?是否有有利或者不利的法律因素可能影響產(chǎn)品的銷售和廣告?
(3)市場(chǎng)的文化背景。
?企業(yè)的產(chǎn)品與目標(biāo)市場(chǎng)的文化背景有無沖突之處?
?這一市場(chǎng)的消費(fèi)者是否會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品不符合其文化而拒絕產(chǎn)品?
2、市場(chǎng)營銷環(huán)境中的微觀制約因素。
?企業(yè)的`供應(yīng)商與企業(yè)的關(guān)系。
?產(chǎn)品的營銷中間商與企業(yè)的關(guān)系。
3、市場(chǎng)概況。
(1)市場(chǎng)的規(guī)模：
?整個(gè)市場(chǎng)的銷售額。
?市場(chǎng)可能容納的最大銷售額。
?消費(fèi)者總量。
?消費(fèi)者總的購買量。
?以上幾個(gè)要素在過去一個(gè)時(shí)期中的變化。
?未來市場(chǎng)規(guī)模的趨勢(shì)。
(2)市場(chǎng)的構(gòu)成：
?構(gòu)成這一市場(chǎng)的主要產(chǎn)品的品牌。
?各品牌所占據(jù)的市場(chǎng)份額。
?市場(chǎng)上居于主要地位的品牌。
?與本品牌構(gòu)成競(jìng)爭的品牌是什么?
?未來市場(chǎng)構(gòu)成的變化趨勢(shì)如何?
(3)市場(chǎng)構(gòu)成的特性：
?市場(chǎng)有無季節(jié)性?
?有無暫時(shí)性?
?有無其他突出的特點(diǎn)?
4、營銷環(huán)境分析總結(jié)。
(1)機(jī)會(huì)與威脅。
(2)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。
(3)重點(diǎn)問題。
二、消費(fèi)者分析。
1、消費(fèi)者的總體消費(fèi)態(tài)勢(shì)。
?現(xiàn)有的消費(fèi)時(shí)尚。
?各種消費(fèi)者消費(fèi)本類產(chǎn)品的特性。
2、現(xiàn)有消費(fèi)者分析。
(1)現(xiàn)有消費(fèi)群體的構(gòu)成：
?現(xiàn)有消費(fèi)者的總量。
?現(xiàn)有消費(fèi)者的年齡。
?現(xiàn)有消費(fèi)者的職業(yè)。
?現(xiàn)有消費(fèi)者的收入。
?現(xiàn)有消費(fèi)者的受教育程度。
?現(xiàn)有消費(fèi)者的分布。
(2)現(xiàn)有消費(fèi)者的消費(fèi)行為：
?購買的動(dòng)機(jī)。
?購買的時(shí)間。
?購買的頻率。
?購買的數(shù)量。
?購買的地點(diǎn)。
(3)現(xiàn)有消費(fèi)者的態(tài)度：
?對(duì)產(chǎn)品的喜愛程度。
?對(duì)本品牌的偏好程度。
?對(duì)本品牌的認(rèn)知程度。
?對(duì)本品牌的指名購買程度。
?使用后的滿足程度。
?未滿足的需求。
3、潛在消費(fèi)者，
策劃。
(1)潛在消費(fèi)者的特性：
?總量。
?年齡。
?職業(yè)。
?收入。
?受教育程度。
(2)潛在消費(fèi)者現(xiàn)在購買行為：
?現(xiàn)在購買哪些品牌的產(chǎn)品?
?對(duì)這些產(chǎn)品的態(tài)度如何?
?有無新的購買計(jì)劃?
?有無可能改變計(jì)劃購買的品牌?
(3)潛在消費(fèi)者被本品牌吸引的可能性：
?潛在消費(fèi)者對(duì)本品牌的態(tài)度如何?
?潛在消費(fèi)者需求的滿足程度如何?
4、消費(fèi)者分析的總結(jié)。
?機(jī)會(huì)與威脅。
?優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。
?重要問題。
(2)潛在消費(fèi)者：
?機(jī)會(huì)與威脅。
?優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。
?主要問題點(diǎn)。
(3)目標(biāo)消費(fèi)者：
?目標(biāo)消費(fèi)群體的特性。
?目標(biāo)消費(fèi)群體的共同需求。
?如何滿足他們的需求?
三、產(chǎn)品分析。
1、產(chǎn)品特征分析。
(1)產(chǎn)品的性能：
?產(chǎn)品的性能有哪些?
?產(chǎn)品最突出的性能是什么?
?產(chǎn)品最適合消費(fèi)者需求的性能是什么?
?產(chǎn)品的哪些性能還不能滿足消費(fèi)者的需求?
(2)產(chǎn)品的質(zhì)量：
?產(chǎn)品是否屬于高質(zhì)量的產(chǎn)品?
?消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的滿足程度如何?
?產(chǎn)品的質(zhì)量能繼續(xù)保持嗎?
?產(chǎn)品的質(zhì)量有無繼續(xù)提高的可能?
(3)產(chǎn)品的價(jià)格：
?產(chǎn)品價(jià)格在同類產(chǎn)品中居于什么檔次?
?產(chǎn)品的價(jià)格與產(chǎn)品質(zhì)量的配合程度如何?
?消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品價(jià)格的認(rèn)識(shí)如何?
(4)產(chǎn)品的材質(zhì)：
?產(chǎn)品的主要原料是什么?
?產(chǎn)品在材質(zhì)上有無特別之處?
226;消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品材質(zhì)的認(rèn)識(shí)如何?
5)生產(chǎn)工藝：
?產(chǎn)品通過什么樣的工藝生產(chǎn)?
?在生產(chǎn)工藝上有無特別之處?
?消費(fèi)者是否喜歡通過這種工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品?
(6)產(chǎn)品的外觀與包裝：
?產(chǎn)品的外觀和包裝是否與產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格和形象相稱?
?產(chǎn)品在外觀和包裝上有沒有缺欠。
?外觀和包裝在貨架上的同類產(chǎn)品中是否醒目?
?外觀和包裝對(duì)消費(fèi)者是否具有吸引力?
?消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品外觀和包裝的評(píng)價(jià)如何?
(7)與同類產(chǎn)品的比較：
?在性能上有何優(yōu)勢(shì)?有何不足?
?在價(jià)格上有何優(yōu)勢(shì)?有何不足?
?在材質(zhì)上有何優(yōu)勢(shì)?有何不足?
?在工藝上有何優(yōu)勢(shì)?有何不足?
?在消費(fèi)者的認(rèn)知和購買上有何優(yōu)勢(shì)?有何不足?
2、產(chǎn)品生命周期分析。
(1)產(chǎn)品生命周期的主要標(biāo)志。
(2)產(chǎn)品處于什么樣的生命周期。
(3)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品生命周期的認(rèn)知。
3、產(chǎn)品的品牌形象分析。
(1)企業(yè)賦予產(chǎn)品的形象。
?企業(yè)對(duì)產(chǎn)品形象有無考慮?
?企業(yè)為產(chǎn)品設(shè)計(jì)的形象如何?
商業(yè)模式策劃書篇一
我們看看近幾年來漫天飛的報(bào)道，也不得不感嘆創(chuàng)業(yè)者無不被投資人動(dòng)輒張口即商業(yè)模式的問題所蠱惑，如此，創(chuàng)業(yè)者不得不編造一些所謂的商業(yè)模式以期望投資商獲得投資資金，但是，之后創(chuàng)業(yè)者總是莫名其妙地被投資人冷眼面對(duì)。這又是為什么呢？很多創(chuàng)業(yè)者總是丈二莫不著頭腦，殊不知，是創(chuàng)業(yè)者并沒有搞清楚什么是商業(yè)模式，而投資人也沒有耐心讓創(chuàng)業(yè)者搞清楚什么是商業(yè)模式，或指點(diǎn)這些懵懂的創(chuàng)業(yè)者，才有了這樣的結(jié)果。
實(shí)際上，大家所說的商業(yè)模式，我們認(rèn)為通?？梢苑譃閮深悾阂皇?，狹義的商業(yè)模式；二是，廣義的商業(yè)模式。狹義的商業(yè)模式，即企業(yè)的價(jià)值主張和成本結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系，說的是企業(yè)如何去賺錢；而廣義的商業(yè)模式，可以概括為企業(yè)做生意的方式，就是怎么樣持續(xù)去賺錢的問題。國際上的一些專家把商業(yè)模式總結(jié)為價(jià)值主張、目標(biāo)客戶群、分銷渠道、客戶關(guān)系、價(jià)值配備與核心能力、伙伴網(wǎng)絡(luò)、成本結(jié)構(gòu)、收入模式等等內(nèi)容。對(duì)如此復(fù)雜的因素，在創(chuàng)業(yè)者實(shí)踐中，大部分人都是憑著自己的熱情與經(jīng)驗(yàn)來創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)業(yè)者根本不會(huì)有如此專業(yè)的思考或者通過專業(yè)的學(xué)習(xí)來構(gòu)建自己企業(yè)的商業(yè)模式。
很多創(chuàng)業(yè)者提交商業(yè)計(jì)劃書的時(shí)候，創(chuàng)業(yè)者會(huì)說項(xiàng)目正在實(shí)施，但是你仔細(xì)研究他們的商業(yè)計(jì)劃書時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這只不過是一個(gè)商業(yè)創(chuàng)意而已，商業(yè)創(chuàng)意在某一些條件因素影響下，可能會(huì)變成商業(yè)模式，也可能僅僅是一個(gè)無法實(shí)施沒有商業(yè)持續(xù)性價(jià)值的創(chuàng)意而已。而我們諸多的創(chuàng)業(yè)者常常會(huì)把商業(yè)創(chuàng)意誤認(rèn)為，它是商業(yè)模式。那么，什么是商業(yè)創(chuàng)意呢？商業(yè)創(chuàng)意是針對(duì)市場(chǎng)或買方效用的一種說法，即企業(yè)對(duì)買方或者潛在客戶提供怎么樣的前所未有的價(jià)值，它是基于市場(chǎng)運(yùn)作層面的（這一點(diǎn)經(jīng)常被創(chuàng)業(yè)者看好），可以包含很多奇思妙想，但是效果如何，企業(yè)能否從中獲得持續(xù)利益是具有很大的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)性。而商業(yè)模式，是一個(gè)企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，是反映了業(yè)務(wù)為企業(yè)組織獲取利潤的能力及相關(guān)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。通常認(rèn)為，一個(gè)可實(shí)現(xiàn)的成功的商業(yè)模式并非一定具有最佳創(chuàng)意，但沒有經(jīng)過系統(tǒng)化設(shè)計(jì)的商業(yè)創(chuàng)意并不能夠構(gòu)成商業(yè)模式，是否具有商業(yè)投資的可行性更有待商榷。
商業(yè)模式策劃書篇二
她說她不知道。
“那你為什么問我們?cè)谟檬裁礃拥纳虡I(yè)模式呢？”
“我咨詢了好幾個(gè)內(nèi)衣公司，他們都說他們有什么樣的商業(yè)模式，我想你們肯定也有的”
“那他們是什么樣的商業(yè)模式呢？”
“加盟模式?。 ?BR> “加盟模式？加盟都普及了，還能叫做模式？你能具體點(diǎn)嗎？”
她想了下，說：“好像也沒什么特別的，我問了好幾家，他們說的什么模式都差不多，就是幾折供貨給我，我按照不低于吊牌價(jià)8.8折銷售；然后就是形象貨柜怎么支持，再就是人員培訓(xùn)什么的?！?BR> “還有嗎？”
“就這些??！”
我算是弄明白了，很多人所說的“商業(yè)模式”其實(shí)充其量就是一個(gè)“商業(yè)方式”，估計(jì)很多連那些給別人宣導(dǎo)“商業(yè)模式”的人自己都不太明白什么叫商業(yè)模式吧！
商業(yè)模式這個(gè)名詞第一次出現(xiàn)在50年代，但直到90年代才開始被廣泛使用和傳播。它的英文名叫businessmodel，風(fēng)險(xiǎn)投資者使用這一名詞比較多。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)投資者來說，有一個(gè)好的商業(yè)模式，成功就有了一半的保證。
商業(yè)模式是一個(gè)企業(yè)滿足消費(fèi)者需求的系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)組織管理企業(yè)的各種資源（資金、原材料、人力資源、作業(yè)方式、銷售方式、信息、品牌和知識(shí)產(chǎn)權(quán)、企業(yè)所處的環(huán)境、創(chuàng)新力等輸入變量），形成能夠提供消費(fèi)者無法自力而必須購買的產(chǎn)品和服務(wù)（輸出變量），具有自己能復(fù)制但不易被別人模仿的商業(yè)特性。
在現(xiàn)實(shí)生活中，很多人所說的商業(yè)模式往往只是一種商業(yè)方式。
1，商業(yè)模式是一個(gè)宏觀的經(jīng)營體系，它整合了企業(yè)在經(jīng)營過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，讓各個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)同高效運(yùn)作，并以一種簡單的方式表現(xiàn)出來，外界人看到的只是它的表現(xiàn)方式。而商業(yè)方式僅僅是一種微觀的、具體的經(jīng)營方法。
2，商業(yè)模式的設(shè)計(jì)由內(nèi)而外，它外在的表現(xiàn)往往很簡單，讓人有種“一看就會(huì)”的感覺，但卻又是無法模仿。曾經(jīng)有個(gè)非常有實(shí)力的企業(yè)看到了都市麗人模式的強(qiáng)大爆發(fā)力，不惜花血本請(qǐng)風(fēng)云營銷師策劃、請(qǐng)當(dāng)紅明星代言，但就是沒能整出第二個(gè)都市麗人，還把自己的老品牌整成了四不像，市場(chǎng)受到特大影響，公司也元?dú)獯髠?BR> 商業(yè)方式就是在經(jīng)營過程中所使用的不同方法，它很容易被模仿，很容易千篇一律。
3，商業(yè)模式就像一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，它可以創(chuàng)造源源不斷的動(dòng)力，催生無限的商機(jī)。如全世界最有價(jià)值的餐飲企業(yè)麥當(dāng)勞，它的主打產(chǎn)品是漢堡，但它的漢堡基本不賺錢，因?yàn)檫@么大的漢堡，要用最好的牛肉，最好的面包，要用最好的油，超過十分鐘沒賣掉就得扔掉。但麥當(dāng)勞靠它的漢堡吸引人氣，靠可樂、薯?xiàng)l、玉米等賺取“小”錢，靠集中采購、降低供應(yīng)鏈成本賺取“中”錢，通過商業(yè)房產(chǎn)賺取“大”錢（麥當(dāng)勞，或者與原來的土地所有者簽署20～30年的長期租約，或者自己買斷整個(gè)土地建造房屋，或者是長期持有，或者轉(zhuǎn)租加盟商，這樣房地產(chǎn)就有升值的巨大空間）。商業(yè)方式不具備延伸性。
4，商業(yè)模式具有時(shí)效性。當(dāng)一個(gè)商業(yè)模式運(yùn)行多年之后，它的運(yùn)作機(jī)制已經(jīng)不再是經(jīng)營機(jī)密，可以輕易被競(jìng)爭對(duì)手模仿。當(dāng)一個(gè)商業(yè)模式在行業(yè)里普及的時(shí)候，它就不再是一種商業(yè)模式，而是演變成為一種商業(yè)方式。如現(xiàn)今的內(nèi)衣行業(yè)，絕大多內(nèi)衣品牌都是通過發(fā)展加盟商的方式來經(jīng)營的，“加盟”已經(jīng)在行業(yè)普及了，所以，“加盟”只能是算作內(nèi)衣行業(yè)的一種經(jīng)營方式，而不是商業(yè)模式。
商業(yè)模式策劃書篇三
彭劍鋒：企業(yè)家思維創(chuàng)新是根本。
商業(yè)模式的創(chuàng)新如果從構(gòu)成要素來講，首先是游戲規(guī)則的重新確定，比如：最初的中國家電零售行業(yè)，家電零售企業(yè)像國美、蘇寧，最初的商業(yè)模式創(chuàng)新就是通過店址資源的搶占，通過占用生產(chǎn)企業(yè)的錢而獲得成功。最近美國的一個(gè)零售企業(yè)可能顛覆這個(gè)游戲規(guī)則，就是現(xiàn)款現(xiàn)購，這種顛覆行業(yè)游戲規(guī)則的商業(yè)運(yùn)作模式就可能顛覆整個(gè)產(chǎn)業(yè)的秩序。
第二是客戶價(jià)值服務(wù)模式，就是說你如何創(chuàng)新客戶價(jià)值，如何發(fā)現(xiàn)新的利益增長點(diǎn)。比如說一些大藥房，把藥品當(dāng)成快速消費(fèi)品賣，這種商業(yè)運(yùn)作模式也是一種商業(yè)模式的創(chuàng)新，這種模式使得大藥房快速的發(fā)展，獲得了新的市場(chǎng)和新的客戶。這就是基于客戶價(jià)值的商業(yè)模式創(chuàng)新。
第三是如何處理與相關(guān)利益者間的關(guān)系，比如流通行業(yè)和廠商之間的關(guān)系惡化，下一步都面臨一個(gè)迷茫期，怎么改變，現(xiàn)在找不到出路。
我認(rèn)為商業(yè)模式創(chuàng)新的核心是盈利和發(fā)展，找到新的盈利點(diǎn)，尋找到新的市場(chǎng)空間。管理創(chuàng)新的核心是速度與效益，最為關(guān)鍵的是整個(gè)運(yùn)營流程能不能面對(duì)市場(chǎng)提高效率。
從人力資源管理的角度講，我認(rèn)為任何一種商業(yè)模式的創(chuàng)新，它的最大障礙還是來自于人的思維方式和行為方式。因?yàn)樯虡I(yè)模式創(chuàng)新背后所要改變的是整個(gè)企業(yè)內(nèi)部的管理系統(tǒng)，包括組織、流程以及人的行為方式。所以商業(yè)模式創(chuàng)新，首先是需要企業(yè)家思維要?jiǎng)?chuàng)新，要自我超越。另外是領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)能力必須要提升。我們看到中國很多企業(yè)也有很好的商業(yè)運(yùn)作模式，但是為什么一種商業(yè)運(yùn)作模式不能持續(xù)？最終原因是企業(yè)家不能自我超越。
跨國公司的方法是比較簡單的，就是炒掉原來的，換一個(gè)新的，這樣的方式是不是更好呢？能換思想和思維最好，如果原來的團(tuán)隊(duì)換不了思想和思維，就換人。但是目前的問題是我們職業(yè)經(jīng)理人市場(chǎng)上沒有可換的人。
陳春國：適者生存。
海爾是中國著名的企業(yè)，海爾最直接提出的，或者是我們老百姓直接感受到的是服務(wù)。所以，海爾通過服務(wù)已經(jīng)在老百姓中樹立了非常強(qiáng)勢(shì)的品牌印象。海爾最近的變化就是要做成套家電，它發(fā)現(xiàn)每到一個(gè)住戶家里面，有海爾的冰箱，但是可能是松下的洗衣機(jī)、日立的空調(diào)，還有其它的品牌。于是想到：一個(gè)新的住戶里面從大家電到小家電都可以實(shí)現(xiàn)海爾的整套服務(wù)。既然海爾在老百姓心目中已經(jīng)確立了服務(wù)好的印象，就完全可以把這種模式擴(kuò)大，讓每一個(gè)家電都成為海爾的。所以，這種成套家電的模式推出之后，我認(rèn)為銷量會(huì)迅速擴(kuò)大，會(huì)通過這種模式的延伸達(dá)到盈利的目的。
有了知名度之后改變游戲規(guī)則，從單一產(chǎn)品到成套產(chǎn)品，從單一利潤變成整體的利潤。這符合剛才彭教授說的模式。
我認(rèn)為創(chuàng)新商業(yè)模式大概有三個(gè)步驟要做：第一就是要超越自我，但是更要超越別人；第二就要適合中國國情，要改變一種辦法；第三是適者生存，如果你不能夠適應(yīng)這個(gè)環(huán)境那就只有被淘汰，或者更殘酷點(diǎn)兒說就是不換思想就換人。
王穎：站在月球上看地球。
現(xiàn)階段，商業(yè)模式的創(chuàng)新應(yīng)該要滿足國際化的跨地域經(jīng)營的需要。中國很多壟斷性行業(yè)、很多大企業(yè)也在不斷地創(chuàng)新。比如說我們的煙草行業(yè)，現(xiàn)在正在進(jìn)行的改革就是劃地區(qū)，不管這個(gè)地區(qū)有多少品牌，以省為單位成立公司。這對(duì)于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)來說是反其道而行之，這種商業(yè)模式違背了兩個(gè)規(guī)律：第一，現(xiàn)在的趨勢(shì)是跨地域，而不是畫地為牢。畫地為牢不適應(yīng)“世界是平的”的未來趨勢(shì)。第二個(gè)不適合的地方是未來的商業(yè)模式創(chuàng)新是逐步的由有形的經(jīng)營進(jìn)一步往無形的經(jīng)營過渡。而煙草行業(yè)的這種做法是在自己消滅品牌，使我們有價(jià)值的無形資產(chǎn)大大的貶值，仍靠行政手段框定經(jīng)營管理體制。未來的商業(yè)模式創(chuàng)新，一定是有形資產(chǎn)向無形資產(chǎn)的過渡，而且是要站在月球上看地球，要充分領(lǐng)會(huì)現(xiàn)在全球化的需要和產(chǎn)業(yè)化的重新布局，達(dá)到商業(yè)模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的目的。
艾豐：品牌聯(lián)盟的力量。
我認(rèn)為在設(shè)計(jì)商業(yè)模式的時(shí)候面面俱到不可能，在關(guān)鍵的一條上讓別人都比不上你，你就可能成功。比如國美，成功主要靠兩條：一是自身經(jīng)營成本的降低；二是利用自己的批量向廠家要條件。比如廠家賣給別人是什么條件，而我國美批量很大，足以影響你的市場(chǎng)占有率，所以廠商就要給國美低價(jià)。這樣國美在銷售模式上就占了主動(dòng)。
我推薦的是五糧液的模式。五糧液一年賣48萬噸白酒，白酒行業(yè)第二名賣不到8萬噸，最有名的茅臺(tái)賣不到6000噸。那么，它為什么能賣這么多？我給它的案例起了一個(gè)名字，就叫品牌聯(lián)盟，用品牌聯(lián)盟這樣一種商業(yè)模式進(jìn)行市場(chǎng)運(yùn)作。也就是說五糧液集團(tuán)自有的品牌最有名的就是兩個(gè)，一個(gè)是五糧液，這是最高檔的；還有一個(gè)尖莊，這是低檔的。現(xiàn)在它吸收了別人的品牌，比如說湖南酒業(yè)公司注冊(cè)的瀏陽河加盟算它的分品牌。北京的京酒是北京酒業(yè)公司注冊(cè)的品牌，也加盟到它那里。五糧醇、金六福都不是它注冊(cè)的，加盟到五糧液。那么加盟的辦法是什么？第一，加盟成為五糧液的分品牌；第二，這個(gè)牌子的廣告是注冊(cè)者做；第三，誰做廣告誰做總經(jīng)銷。那么五糧液干什么？五糧液就給它灌酒，不管是什么牌子，酒都是我五糧液給你灌，這就起了兩個(gè)作用：第一，因?yàn)榇蠹叶贾谰贫际俏寮Z液的，質(zhì)量有保證，所以就暢銷。第二，五糧液的效益是什么？做好酒和壞酒不是分著做的，它有上等、中等、下等，過去只是把五糧液這個(gè)上等的賣出去了，剩下的中等、下等都按照最便宜的價(jià)格賣了，所以它的效益損失很大?，F(xiàn)在，每一個(gè)檔次都有相應(yīng)的品牌了，就是每個(gè)檔次的酒質(zhì)量都產(chǎn)生了相應(yīng)的效益。然后，廣告人家做，五糧液不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)；總經(jīng)銷別人去做，它也不負(fù)責(zé)營銷。但是，別人做金六福的廣告，做瀏陽河的廣告，都等于給五糧液做廣告，順便把五糧液品牌托起來了。
（本文根據(jù)嘉賓在中外管理懇談會(huì)上發(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱）。
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商業(yè)模式策劃書篇四
蓋茨是一個(gè)天才，在1977年他21歲的時(shí)候創(chuàng)辦了微軟公司。1986年3月微軟上市，他30歲時(shí)，就成了億萬美元富翁!
但他為什么一個(gè)人能賺這么多錢?
其實(shí)，蓋茨的億萬財(cái)富并不是說他已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這么多的盈利收入，而是在他公司上市后，股票市場(chǎng)對(duì)微軟未來的收入非常看好，然后愿意給微軟的股票很高的價(jià)格，也就是說，蓋茨今天的財(cái)富更多的是反映微軟未來的收入，反映微軟未來能賺多少錢，是股市幫助蓋茨把未來的收入提前變現(xiàn)，他今天的財(cái)富不是靠過去已賺的收入累計(jì)起來，而是未來收入的提前累計(jì)。所以，是股市幫了他的忙，是股市非常看好微軟的未來”。
那么，為什么微軟會(huì)這么賺錢?它跟別的公司有什么差別?原因當(dāng)然很多。，在餐館、商店打工，自己賺錢上學(xué)。他的家境極普通。大學(xué)畢業(yè)后，在一家連鎖商店工作過兩年，1941至1945年當(dāng)兵。1945年至1962年間，在阿肯色州的農(nóng)村，他通過加盟‘benfranklin’品牌開過多家連鎖店，當(dāng)時(shí)讓他極其痛苦的問題有兩個(gè)，一是他必須付很高的批發(fā)價(jià)進(jìn)貨，他的規(guī)模太小，沒辦法，只好忍受批發(fā)價(jià)，得不到出廠價(jià);二是像阿肯色農(nóng)村這種邊遠(yuǎn)的地方，人口少，市場(chǎng)小，沒有批發(fā)商愿意往那里送貨，沃爾頓自己必須想法安排貨運(yùn)，讓成本升高。
就以今天中國農(nóng)村的情況為例，農(nóng)村人口稀少，收入又低，不僅銀行和保險(xiǎn)公司不愿意去，就連一般的平價(jià)超市也覺得那里沒油水，不愿去。結(jié)果，收入低的農(nóng)村反而得不到廉價(jià)商品。當(dāng)時(shí)，美國農(nóng)村也如此，一般認(rèn)為，在人口少于5萬的鄉(xiāng)鎮(zhèn)開平價(jià)商場(chǎng)，是不會(huì)贏利的，所以，那時(shí)的連鎖超市都集中在城市，在那里互相競(jìng)爭砍價(jià)，避開鄉(xiāng)村。也恰恰因?yàn)槭沁@樣，沃爾頓先生反倒覺得鄉(xiāng)村才有機(jī)會(huì)，因?yàn)槟抢锔?jìng)爭少，只要價(jià)格足夠低，即可贏得市場(chǎng)。
1962年，在阿肯色州的一個(gè)小鎮(zhèn)，沃爾頓開了，它的平均庫存時(shí)間在6到13天，而競(jìng)爭對(duì)手的庫存時(shí)間為75至100天。電腦淘汰速度、降價(jià)速度一直很快，這種庫存時(shí)間優(yōu)勢(shì)對(duì)戴爾的成功極為關(guān)鍵。
如果直銷模式這么節(jié)約成本，這跟特定產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度有關(guān)，標(biāo)準(zhǔn)化程度越高、越成熟、越簡單的產(chǎn)品，越便于做直銷。個(gè)人電腦到1985年已具備這些特點(diǎn)，已相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)化。但是，有很多東西是非常個(gè)性化的，比如，女士服裝、時(shí)裝，還有汽車、食物等許多商品，可能難以直銷，一般人都喜歡看一眼、試一下才決定買不買。所以，零售商店不可能被淘汰，總會(huì)有市場(chǎng)，只是人們必須為此多付一些錢。
戴爾的‘定制加直銷’模式還有其它優(yōu)勢(shì)。實(shí)際上，它特像中國的房地產(chǎn)模式，開發(fā)商在蓋樓房之前，就把房子預(yù)售給客戶，先得到房價(jià)，然后再用這些錢蓋房，這樣，不僅開發(fā)商自己不需多少本錢，而且拿到這些售價(jià)后，可以把錢存在銀行先賺利息，或者做別的投資，大大提高利潤空間。戴爾在大學(xué)時(shí)，沒有本錢就能開公司，道理也在此。
為什么讀書?
戴爾在1985年，也就是在大二時(shí)，退學(xué)不讀書了，
蓋茨以及他的搭檔——保羅。艾倫也大學(xué)沒念完，就退學(xué)辦公司了，香港首富李嘉誠也如此。媽媽不是說讀書很重要，否則不會(huì)有出息。但，他們?yōu)槭裁茨敲闯晒Γ际莾|萬富翁呢?表面看，好像是這樣。但是，對(duì)多數(shù)人來說，不一定從小就知道自己對(duì)什么最感興趣、自己立志一輩子做什么，也不一定知道自己最適合做什么工作。所以，多數(shù)人需要小學(xué)、中學(xué)、大學(xué)這一系列規(guī)范化的教育，通過這些教育，一方面學(xué)會(huì)做人，知道社會(huì)的過去、今天和明天;另一方面，也給每個(gè)人時(shí)間和機(jī)會(huì)，去了解自己到底想做什么，對(duì)什么感興趣，學(xué)會(huì)一些謀生的技能，等等。當(dāng)然，并不是每個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必然比沒上過大學(xué)的人更成功，同樣地，也不是每個(gè)沒上過大學(xué)的人必然不會(huì)成功。上大學(xué)，好的教育，只不過讓自己成功、讓自己過好生活的機(jī)率增加一些，但并不能保證任何東西。
像戴爾、蓋茨、艾倫，他們從小就著迷于電腦，中學(xué)時(shí)，就把電腦技術(shù)的方方面面了解很透，他們?nèi)ギ?dāng)?shù)卮髮W(xué)旁聽電腦課、去計(jì)算機(jī)房實(shí)習(xí)。雖然還沒進(jìn)大學(xué)，或者進(jìn)了大學(xué)但沒念完，可是，他們已把大學(xué)相關(guān)內(nèi)容學(xué)透了，自學(xué)有時(shí)能達(dá)到‘一日勝讀十年書’的效果。所以，課堂只是學(xué)習(xí)的一種方式，自學(xué)看書，或以其它方式學(xué)習(xí)，也是可行的。不過，對(duì)多數(shù)人，大學(xué)這種有組織的系統(tǒng)學(xué)習(xí)可能是最有效的方式。就像制造業(yè)工廠一樣，大學(xué)能達(dá)到規(guī)模效果，是系統(tǒng)產(chǎn)出，是批量生產(chǎn)。
的確，對(duì)中國家長來說，我們習(xí)慣于認(rèn)為“唯有讀書高”，所以，對(duì)后代，不管三七二十一，總要他們學(xué)位一個(gè)接一個(gè)地拿，最好是拿到博士學(xué)位或更高。為什么大家只顧追學(xué)位，不太管自己小孩到底喜歡做什么、適合做什么呢?并不是每個(gè)人拿到博士、學(xué)問做深了才幸福。
一種可能的解釋是歷史上的科舉制，“學(xué)而優(yōu)則仕”，只有讀好書才能做官。到如今的中國，什么都國有，什么都由行政權(quán)力控制，從行政資源到商業(yè)機(jī)會(huì)都由官權(quán)控制著。在這樣超度官權(quán)管制的社會(huì)里，學(xué)位可能是每個(gè)機(jī)關(guān)、每個(gè)單位都必然要求的，否則，龐大的官僚體系就無法管制，就會(huì)到處走后門。所以，這樣的社會(huì)，只好通過學(xué)位這種硬指標(biāo)，來證明每個(gè)人的能力，離開學(xué)位就無法客觀判斷了。于是，為了適應(yīng)這種社會(huì)，大家只好盲目追求學(xué)位，不管這些學(xué)位有沒有用、適不適合自己的小孩。——追求學(xué)位當(dāng)然過于機(jī)械化，但是被這種制度逼出來的理性選擇。
可是，在美國這種私有制社會(huì)里，公司和財(cái)產(chǎn)都是私人的，不是控制在官權(quán)力手中。只要你能創(chuàng)業(yè)，辦自己的公司，能創(chuàng)造價(jià)值，你就不需要通過學(xué)位證書向任何人證明你的能力，你就是自己的老板，有沒有上過正規(guī)大學(xué)，這不重要，重要的是你的真實(shí)能力。所以，在美國，就有戴爾、蓋茨、艾倫這些沒上完大學(xué)但極端出色的個(gè)人故事，父母也沒必要逼著小孩沒完沒了地追求學(xué)位，浪費(fèi)掉許多青春年華。
商業(yè)模式策劃書篇五
4，競(jìng)爭個(gè)案工程調(diào)查與剖析5，消費(fèi)者剖析：
〔5〕購置反響〔價(jià)錢、規(guī)劃、地點(diǎn)等〕〔6〕購置頻度6，結(jié)論
1，地塊情況：〔1〕地位〔2〕面積〔3〕地形〔4〕地貌〔5〕性質(zhì)
5，地塊四周的交通條件〔環(huán)鄰的公共交通條件、地塊的直入交通〕
三、工程投資剖析
1，投資環(huán)境剖析
〔1〕以后經(jīng)濟(jì)環(huán)境〔銀行利息、金融政策、開
2，土地修建功用選擇〔見下列圖表〕
3，理想土地價(jià)值剖析判別〔以周邊競(jìng)爭樓盤的售價(jià)和租價(jià)作為參照〕
4，土地延展價(jià)值剖析判別〔十種要素〕
5，本錢敏理性剖析〔1〕容積率
7，同類工程成敗的市場(chǎng)要素剖析
〔一〕市場(chǎng)調(diào)查
1工程特性剖析〔優(yōu)優(yōu)勢(shì)判別，在同類物業(yè)中的位置排序〕 2修建規(guī)模與作風(fēng)
4裝修和設(shè)備〔是奢華還是樸素、是出口還是國產(chǎn)、保安、消防、通訊〕
5功用配置〔游泳池、網(wǎng)球場(chǎng)、俱樂部、健身房、學(xué)校、菜場(chǎng)、酒家、劇院等〕
6物業(yè)辦理〔是本人辦理還是委托別人辦理、免費(fèi)程度、辦理內(nèi)容等〕
〔二〕、目的客戶剖析
1、經(jīng)濟(jì)背景、經(jīng)濟(jì)實(shí)力
2、文明背景推行方式、媒體選擇、創(chuàng)意、表達(dá)方式、
〔三〕、價(jià)錢定位
1實(shí)際價(jià)錢〔到達(dá)銷售目的〕 2成交價(jià)錢3租金價(jià)錢4價(jià)錢戰(zhàn)略
〔四〕、入市機(jī)遇、入市姿勢(shì)
〔六〕、媒介戰(zhàn)略1媒介選擇2軟性舊事主題3媒介組合4投放頻率5費(fèi)用預(yù)算
〔七〕、推行費(fèi)用
1現(xiàn)場(chǎng)包裝〔營銷中心、示范單位、圍板等〕2印刷品〔銷售文件、售樓書等〕3媒介投放
1，小區(qū)的規(guī)劃規(guī)劃和空間組織
2，小區(qū)容積率的敏理性剖析3，小區(qū)路途零碎規(guī)劃〔人流、車流〕
4，小區(qū)公共配套規(guī)劃布置〔學(xué)校、會(huì)所、購物等〕 5，小區(qū)修建作風(fēng)的方式及運(yùn)用表示
6，小區(qū)修建外立面顏色確實(shí)定及表示
7，小區(qū)戶型比例的搭配關(guān)系8，小區(qū)經(jīng)典戶型的功用判別及其面積劃分
9，小區(qū)環(huán)境綠化概念準(zhǔn)繩
10，小區(qū)環(huán)藝小品主題作風(fēng)確定及表示
〔一〕中心局部
1，稱號(hào)
2，標(biāo)記
3，規(guī)范色
4，規(guī)范字體
〔二〕運(yùn)用局部1，現(xiàn)場(chǎng)、工地圍板、彩旗、掛幅、歡送牌
2，營銷中心、抽象墻、門楣標(biāo)牌、指示牌、展板標(biāo)準(zhǔn)、胸卡、任務(wù)牌、臺(tái)面標(biāo)牌
3，工地辦公室、經(jīng)理辦公室、工程部、保安部、財(cái)務(wù)部
4，功用標(biāo)牌、請(qǐng)勿吸煙、防火、防電風(fēng)險(xiǎn)、配電房、火警119 、消防通道、監(jiān)控室
商業(yè)模式策劃書篇六
客戶價(jià)值主張（customervalueproposition,cvp）凡是成功的公司都能夠找到某種為客戶創(chuàng)造價(jià)值的方法，即幫助客戶完成某項(xiàng)重要工作的方法。在此，“工作”的含義是指在特定情境下需要解決的一個(gè)根本性問題。只要了解了工作的含義以及工作的各個(gè)維度（包括如何完成工作的整個(gè)過程），我們就可以為客戶設(shè)計(jì)解決方案了。客戶工作的重要性越高，客戶對(duì)現(xiàn)有方案的滿意度越低，你的解決方案比其他可選方案越好（當(dāng)然還有價(jià)格越低），你的客戶價(jià)值主張就越是卓越。我們發(fā)現(xiàn)，提出客戶價(jià)值主張的最佳時(shí)機(jī)是：其他可選產(chǎn)品和服務(wù)的設(shè)計(jì)都未考慮到真正的工作需求，而你此時(shí)卻可以設(shè)計(jì)出圓滿地、真正地完成這一工作的解決方案。
贏利模式（profitformula）贏利模式是對(duì)公司如何既為客戶提供價(jià)值、又為自己創(chuàng)造價(jià)值的詳細(xì)計(jì)劃，包括以下構(gòu)成要素：
*收益模式：價(jià)格×數(shù)量。
*成本結(jié)構(gòu)：直接成本，間接成本，規(guī)模效益。成本結(jié)構(gòu)主要取決于商業(yè)模式所需要的關(guān)鍵資源的成本。
*利用資源的速度：為了實(shí)現(xiàn)預(yù)期營業(yè)收入和利潤，我們需要多高的庫存周轉(zhuǎn)率、固定資產(chǎn)及其他資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)率，并且還要從總體上考慮我們?cè)撊绾卫煤觅Y源。
人們往往把“贏利模式”和“商業(yè)模式”概念混為一談。事實(shí)上，贏利模式只是商業(yè)模式的一部分。
關(guān)鍵資源（keyresources）關(guān)鍵資源（又稱資產(chǎn)）是指向目標(biāo)客戶群體傳遞價(jià)值主張所需的人員、技術(shù)、產(chǎn)品、廠房、設(shè)備和品牌，這里我們關(guān)注的是那些可以為客戶和公司創(chuàng)造價(jià)值的關(guān)鍵要素，以及這些要素間的相互作用方式。（每個(gè)公司都有一般資源，但這些資源無法創(chuàng)造出差異化競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)）。
關(guān)鍵流程（keyprocesses）成功企業(yè)都有一系列的運(yùn)營流程和管理流程，以確保其價(jià)值傳遞方式具備可重復(fù)性和擴(kuò)展性，這些流程包括培訓(xùn)、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、預(yù)算、規(guī)劃、銷售和服務(wù)等日常周期性工作。此外，關(guān)鍵流程還包括公司的規(guī)則、績效指標(biāo)和規(guī)范等。
上述四個(gè)要素是每個(gè)企業(yè)的構(gòu)成要素?？蛻魞r(jià)值主張和贏利模式分別明確了客戶價(jià)值和公司價(jià)值，關(guān)鍵資源和關(guān)鍵流程則描述了如何實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值和公司價(jià)值。
這一框架看似再簡單不過了，它的力量蘊(yùn)藏于各部分之間復(fù)雜的互依關(guān)系。四個(gè)要素中的任何一個(gè)發(fā)生重大變化，都會(huì)對(duì)其他部分和整體產(chǎn)生影響。成功企業(yè)都會(huì)設(shè)立一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的體系，將這些要素以持續(xù)一致、互為補(bǔ)充的方式聯(lián)系在一起。
商業(yè)模式策劃書篇七
車紛享是一個(gè)會(huì)員制的分時(shí)自助租賃平臺(tái)，向會(huì)員提供最短到小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位的汽車租賃服務(wù)，由所成立的杭州車?yán)遄又悄芸萍加邢薰具\(yùn)營。會(huì)員用戶通過車紛享平臺(tái)可以進(jìn)行車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等，真正實(shí)現(xiàn)了自助租車，便捷、時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。
二、業(yè)務(wù)布局。
車紛享目前并沒有全國性布局業(yè)務(wù)，僅在杭州市開展服務(wù)，在杭州各主城區(qū)先后開設(shè)了59個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)分布在科技園區(qū)、寫字樓、居民小區(qū)等人流聚集地方，其中，上城區(qū)6個(gè)，下城區(qū)7個(gè)，江干區(qū)9個(gè)，拱墅區(qū)4個(gè)，西湖區(qū)17個(gè)，濱江區(qū)10個(gè)，蕭山區(qū)1個(gè)，余杭區(qū)5個(gè)。后續(xù)規(guī)劃增加網(wǎng)點(diǎn)37個(gè)，均散布于杭州各城區(qū)。車紛享自有運(yùn)營車輛估計(jì)在200輛左右（車型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。
車紛享網(wǎng)點(diǎn)并非傳統(tǒng)意義上坐擁門店的網(wǎng)點(diǎn)，而實(shí)際是停車位，無需人員監(jiān)督管理。正由于租車還車服務(wù)的全過程是通過網(wǎng)絡(luò)自助完成，不需要車紛享的員工將車送到目的地的情況，也不需要在用戶換車時(shí)有員工接應(yīng)，及費(fèi)用結(jié)算等。
三、業(yè)務(wù)流程(從用戶的角度)。
1、會(huì)員注冊(cè)。用戶通過車紛享官網(wǎng)進(jìn)入注冊(cè)頁面，按要求填寫注冊(cè)信息，上傳相關(guān)證件照片，完成會(huì)員注冊(cè)過程。注冊(cè)成為車紛享智能租車會(huì)員，申領(lǐng)車紛享會(huì)員卡。車紛享并為會(huì)員提供會(huì)員卡寄送服務(wù)。（同時(shí)也可以0571-88190338進(jìn)行咨詢或通過移動(dòng)終端手機(jī)app和微信進(jìn)行會(huì)員注冊(cè)）。
2、用車預(yù)定。登錄網(wǎng)站或手機(jī)app客戶端，點(diǎn)擊進(jìn)入預(yù)定頁面，搜索可用的汽車，根據(jù)出行需要進(jìn)行選擇，也可通過電話預(yù)訂由客服代為預(yù)訂。
3、取車。只需在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)車紛享車輛前，將您的會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃左側(cè)的讀卡器上刷卡感應(yīng)。該系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別您的會(huì)員卡身份，識(shí)別通過后，車輛即自動(dòng)解鎖。
取車時(shí)的同一位臵停放車輛（辦理異網(wǎng)點(diǎn)還車服務(wù)外），停妥后，在操作面板上按還車確認(rèn)鍵，系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)算你的租車時(shí)間和費(fèi)用，最后，持會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門，整個(gè)租車過程全部完成。
1、資產(chǎn)模式。
目前車紛享的資產(chǎn)運(yùn)營模式仍為重資產(chǎn)模式，所有車輛基本為自購，由此車。
輛采購資金構(gòu)成企業(yè)運(yùn)營最大成本。公司后期準(zhǔn)備采用融資租賃車隊(duì)和私家車聯(lián)盟兩種方式，降低公司資產(chǎn)成本。所謂“私家車聯(lián)盟”，實(shí)質(zhì)是整合杭州的閑臵私家車資源，和私家車車主進(jìn)行合作，由車主提供閑臵車輛，公司化的運(yùn)營平臺(tái)負(fù)責(zé)日常管理，車主可以獲得相應(yīng)的折舊補(bǔ)償、租金分成和一定量的免費(fèi)分享時(shí)間。也就是說，從戰(zhàn)略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產(chǎn)模式。
2、盈利來源。
車期間發(fā)生的必要費(fèi)用共有兩部分，一是分時(shí)使用租金，二是車輛實(shí)際發(fā)生。
的里程費(fèi)用。（另各網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)橥＼囄粌r(jià)格不同，車輛價(jià)格略有不同）。
除以上必要費(fèi)用外，還存在其他可能發(fā)生的費(fèi)用。
3、吸引用戶的幾點(diǎn)特色。
分時(shí)租賃便為客戶創(chuàng)造隱形價(jià)值。分時(shí)租賃意味著需要更精細(xì)化的管理手段和更加注重用戶價(jià)值的服務(wù)方式。車紛享通過研制一種集成了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模塊，它被安裝在車內(nèi)以后，就可與“車紛享”的后臺(tái)管理平臺(tái)聯(lián)通。由于有了這種遠(yuǎn)程監(jiān)管手段，“車紛享”的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以精確到用戶熄火關(guān)上車門時(shí)的分鐘。
2、全程智能化管理。車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等各項(xiàng)流程全是用戶自助完成。用戶拿著車紛享的會(huì)員卡就能去車紛享的停車網(wǎng)點(diǎn)取車，之后按小時(shí)、車型的不同計(jì)費(fèi)，還車刷卡自動(dòng)結(jié)算。整個(gè)過程中沒有車紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車紛享的價(jià)格在某些時(shí)間段甚至比出租車還便宜。
用手機(jī)提供網(wǎng)點(diǎn)實(shí)景導(dǎo)航；在駕車期間，可以遠(yuǎn)程讀取車內(nèi)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車時(shí)空調(diào)是否關(guān)閉等等，一旦發(fā)現(xiàn)意外，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給車主發(fā)送提示短信。
此外，車紛享網(wǎng)點(diǎn)較傳統(tǒng)租賃企業(yè)較為密集，為會(huì)員提供極大方便。在他們對(duì)出租情況的統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內(nèi)便可以取到車。
五、風(fēng)險(xiǎn)控制層面舉措。
1、采用會(huì)員管理制度，服務(wù)采用預(yù)付費(fèi)或預(yù)授權(quán)方式。會(huì)員在用車服務(wù)前向會(huì)員賬戶充值或預(yù)授權(quán)最低賬戶余額。（保證業(yè)務(wù)回款）。
2、車紛享通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、行車記錄儀、遠(yuǎn)程處理系統(tǒng)等設(shè)備記錄有關(guān)汽車運(yùn)行的資料。車紛享可檢索并使用車載遠(yuǎn)程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業(yè)務(wù)過程控制）。
3、較為完善的車輛事故解決機(jī)制。比如規(guī)定對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任以外的原因造成的事故損失以及保險(xiǎn)不能理賠的事故損失項(xiàng)目，由會(huì)員全額承擔(dān)。對(duì)損失金額超過5000元或?qū)嶋H維修時(shí)間超過2天的事故，會(huì)員需按日租金金額的70%承擔(dān)修理期間的租金損失。車輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致車輛貶值的，會(huì)員以事故前車價(jià)的20%承擔(dān)車輛貶值損失。（嚴(yán)密的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制）。
4、在交通違法處理上，車紛享在收到交警或城管違法通知后，會(huì)馬上進(jìn)行訂單確認(rèn)。在確認(rèn)違法會(huì)員的情況下，車紛享將立即電話通知該會(huì)員。會(huì)員應(yīng)在接到電話起7天內(nèi)自行前往處理。超過7天未處理將被視為自動(dòng)委托車紛享處理。車紛享將有權(quán)在違法會(huì)員賬戶內(nèi)扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費(fèi)。（保證業(yè)務(wù)事后控制）。
六、營銷推廣舉措。
1、車紛享通過出售不同面額的現(xiàn)金券，超值套餐劵等，并享受折扣優(yōu)惠。
2、積分制活動(dòng)。
車紛享會(huì)員在注冊(cè)，推薦新會(huì)員，提出意見建議，事故報(bào)告以及消費(fèi)時(shí)按積分規(guī)則累計(jì)積分。積分可用于兌換免費(fèi)小時(shí)及參與抽獎(jiǎng)活動(dòng)。
3、微信平臺(tái)使用。
車紛享微信粉絲除了可以查看附近車輛，使用訂車服務(wù)以外，在這個(gè)微信平臺(tái)上，管理員還會(huì)不定期地推送交通信息、用車常識(shí)，甚至是開心小段子。
七、車紛享可能存在的障礙或問題（個(gè)人看法，僅參考）。
1、車紛享并非嚴(yán)格意義上的“車輛共享”理念，更多是汽車租賃的電子商務(wù)化，和傳統(tǒng)租車行業(yè)最大的區(qū)別是不需要到門店去取車，也不需要到門店去還車，且未來可能在全城區(qū)的每一個(gè)角落都會(huì)成為門店。另一個(gè)區(qū)別是隨意性，用戶可以在短時(shí)間內(nèi)決定租車，并不用決定租車要租多久。若傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)嫁接成型技術(shù)采用這一模式，那么車紛享將會(huì)面臨競(jìng)爭對(duì)手致命的打擊。
2、車分享仍采用的是車輛自購的重資產(chǎn)模式，與輕資產(chǎn)模式相比（車輛主要來源于汽車租賃資質(zhì)的企業(yè)或私家車）在定價(jià)方面、單筆業(yè)務(wù)盈利方面都有話語權(quán)及優(yōu)勢(shì)。但是在成本控制、運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理以及業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)展時(shí)，勢(shì)必會(huì)存在明顯劣勢(shì)。
3、車紛享業(yè)務(wù)主要專注于同城的短租性用車，還不能很好解決遠(yuǎn)距離的異地用車或短途出差，在這一點(diǎn)上，便無法取代神州、一嗨等租車企業(yè)。（同樣這種市場(chǎng)細(xì)分，有弊也有利）。
4、同城的日常用車需求，比如城市白領(lǐng)的上下班用車需要，在時(shí)間和線路上都是高度同步，很難在時(shí)空上錯(cuò)開而實(shí)現(xiàn)共享，用車的集中將導(dǎo)致車輛價(jià)值不能最大程度發(fā)揮。
商業(yè)模式策劃書篇八
在聆聽了xxx老師的《商業(yè)模式》的講座之后，使我對(duì)商業(yè)模式的思維方式、創(chuàng)新理論及企業(yè)在經(jīng)營中所發(fā)揮的巨大經(jīng)濟(jì)效益有了更深刻的認(rèn)識(shí)。《商業(yè)模式》——企業(yè)運(yùn)營模式需要不斷的變更和創(chuàng)新這話一點(diǎn)不假，企業(yè)如何創(chuàng)造向客戶提供有用的價(jià)值主張，如何實(shí)現(xiàn)這種價(jià)值的資源或能力，最后如何將這種價(jià)值轉(zhuǎn)化為利潤的盈利模式等非常精練的文字解析及借鑒案例的分析，使我了解到知名企業(yè)的成功故事及企業(yè)在成長過程中所歷經(jīng)的堅(jiān)辛與智慧。
雖然最初對(duì)商業(yè)模式的含義有爭議，但在20xx年，互聯(lián)網(wǎng)泡沫破裂，一大批一大批沒有實(shí)際價(jià)值、經(jīng)不起推敲的網(wǎng)絡(luò)明星企業(yè)關(guān)門大吉。原時(shí)代華納首席技術(shù)官cto的邁克爾鄧恩在接受美國《商業(yè)周刊》采訪時(shí)說：“一家新興企業(yè)，它必須首次建立一個(gè)穩(wěn)固的商業(yè)模式，高技術(shù)反倒是次要的。在經(jīng)營企業(yè)的過程中，商業(yè)模式比高技術(shù)更重要，因?yàn)榍罢呤瞧髽I(yè)能夠立足的先決條件。”管理學(xué)家德魯克說：“當(dāng)今企業(yè)之間的競(jìng)爭，不是產(chǎn)品之間的競(jìng)爭，而是商業(yè)模式之間的競(jìng)爭。”可見商業(yè)模式的重要地位。人們逐步形成共識(shí)，認(rèn)為商業(yè)模式概念的核心是價(jià)值創(chuàng)造。商業(yè)模式，是指企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造的基本邏輯，即企業(yè)在一定的價(jià)值鏈或價(jià)值網(wǎng)絡(luò)中如何向客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)、并獲取利潤的，通俗地說，就是企業(yè)如何賺錢的。
在所有的創(chuàng)新之中，商業(yè)模式創(chuàng)新屬于企業(yè)最本源的創(chuàng)新。離開商業(yè)模式，其他的管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新都失去了可持續(xù)發(fā)展的可能和盈利的基礎(chǔ)。所有的成功的大企業(yè)都是從小企業(yè)秉持成功的商業(yè)模式一步步走過來的。我們說，沃爾瑪其實(shí)是開雜貨店的，可口可樂是賣汽水的，微軟是賣軟件的，國美是開電器店的，小肥羊是開火鍋店的。這些普通的行業(yè)的成功說明什么？其實(shí)說明一個(gè)道理：無論高科技、低科技，都能成功，關(guān)鍵是你要找出成功的商業(yè)模式，并把商業(yè)模式的贏利能力快速發(fā)揮到極致。
說到創(chuàng)新，在現(xiàn)今的貿(mào)易市場(chǎng)已經(jīng)不單單是原來的人與人，面對(duì)面的形式洽談業(yè)務(wù)，買賣商品了，電子商務(wù)已經(jīng)完全的容易到了人們的生活當(dāng)中，在這種電子商務(wù)平臺(tái)中，不僅可以讓商人對(duì)商人，商人對(duì)個(gè)人的買賣，不需要多少資金，不需要經(jīng)過那么多環(huán)節(jié)，個(gè)人就可以在網(wǎng)上開啟自己的店鋪?zhàn)錾?。早?999年，易趣網(wǎng)就在中國就建立起了最早的電子商務(wù)交易平臺(tái)，并且以全球?yàn)槟繕?biāo)擴(kuò)展融合貿(mào)易商務(wù)業(yè)務(wù)。但易趣網(wǎng)怎么也不會(huì)想到在不久之后被一個(gè)悄悄興起的小小的淘寶網(wǎng)搶占了國內(nèi)市場(chǎng)，并且成為了東亞最大的購物網(wǎng)站。
全球平臺(tái)對(duì)接，以及全球帳戶系統(tǒng)的統(tǒng)一，遭到幾乎所有易趣賣家的詛咒，更不用說它完全無法像淘寶那樣針對(duì)本土市場(chǎng)開發(fā)獨(dú)有功能了。尤其是國內(nèi)的商戶看中了淘寶開店的免費(fèi)策略，成本低廉，推廣深度廣，下級(jí)分店代理便于管理等優(yōu)勢(shì)，而易趣網(wǎng)始終秉承著全程收取中介費(fèi)用為其經(jīng)營策略，使得易趣的商戶們大量流失而轉(zhuǎn)向淘寶，淘寶的群眾基礎(chǔ)非常扎實(shí)，在施行免費(fèi)戰(zhàn)略的同時(shí)，循序漸進(jìn)的提高自身推廣產(chǎn)品服務(wù)的優(yōu)質(zhì)性時(shí)推出了一些高品質(zhì)商戶收費(fèi)策略，免費(fèi)與收費(fèi)共存的經(jīng)營戰(zhàn)略，從而搶占了國內(nèi)電子商務(wù)貿(mào)易的大部分市場(chǎng)。淘寶的公關(guān)團(tuán)隊(duì)針對(duì)易趣的公關(guān)攻勢(shì)，刀刀見血，讓極其微小的淘寶，一出生就成為易趣的正式競(jìng)爭對(duì)手，甩都甩不掉。經(jīng)過國內(nèi)市場(chǎng)一系列的考驗(yàn)下，最終易趣網(wǎng)這位元老級(jí)電子商務(wù)平臺(tái)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及后來跟上的阿里巴巴集團(tuán)下同樣是c2c（個(gè)人對(duì)個(gè)人）電子商務(wù)平臺(tái)的淘寶網(wǎng)。淘寶網(wǎng)就是根據(jù)國內(nèi)這種特殊的市場(chǎng)環(huán)境，其商業(yè)模式經(jīng)過不斷的變更和創(chuàng)新來取得了現(xiàn)在的成功。
商業(yè)模式如此重要，成為企業(yè)的立命之本。那么設(shè)計(jì)商業(yè)模式要明確三個(gè)最基本的問題：
商業(yè)機(jī)會(huì)的出現(xiàn)，誰能率先把握住這種商業(yè)機(jī)遇，誰就能在商業(yè)競(jìng)爭中先撥頭籌。通過學(xué)習(xí)商業(yè)模式，關(guān)鍵的一條還是要會(huì)用、并不斷創(chuàng)新，在實(shí)踐中得到驗(yàn)證，為股東創(chuàng)造財(cái)富，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。最后，還要關(guān)注行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者或某細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先者的商業(yè)模式的創(chuàng)新和改進(jìn)，以便在第一時(shí)間獲知主要競(jìng)爭對(duì)手商業(yè)模式的最新變化。為了更好的捕捉到最新的商業(yè)模式，有條件的企業(yè)需要構(gòu)建監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)或監(jiān)測(cè)機(jī)制，對(duì)全球范圍內(nèi)的重要商業(yè)模式進(jìn)行跟蹤，發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)后可以立即學(xué)習(xí)或復(fù)制，構(gòu)建先發(fā)競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。但對(duì)商業(yè)模式的學(xué)習(xí)，切莫盲目跟隨、生搬硬套。同時(shí)，還要注意到，由于商業(yè)模式設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，往往不可能一步實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化，這就需要不斷設(shè)計(jì)和優(yōu)化符合企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的最優(yōu)商業(yè)模式，還要注意針對(duì)不同國別、社會(huì)環(huán)境、細(xì)分市場(chǎng)對(duì)商業(yè)模式進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，企業(yè)家則也需要重視企業(yè)內(nèi)部管理能力的提升，為商業(yè)模式的成功運(yùn)作打造相匹配的管理平臺(tái)。
商業(yè)模式策劃書篇九
商業(yè)模式是創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)意，商業(yè)創(chuàng)意來自于機(jī)會(huì)的豐富和邏輯化，并有可能最終演變?yōu)樯虡I(yè)模式。其形成的邏輯是：機(jī)會(huì)是經(jīng)由創(chuàng)造性資源組合傳遞更明確的市場(chǎng)需求的可能性,是未明確的市場(chǎng)需求或者未被利用的資源或者能力。
商業(yè)模式是一種包含了一系列要素及其關(guān)系的概念性工具，用以闡明某個(gè)特定實(shí)體的商業(yè)邏輯。它描述了公司所能為客戶提供的價(jià)值以及公司的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、合作伙伴網(wǎng)絡(luò)和關(guān)系資本等用以實(shí)現(xiàn)(創(chuàng)造、推銷和交付)這一價(jià)值并產(chǎn)生可持續(xù)盈利收入的要素。
榮昌科技看上去并不那么“科技”。直到現(xiàn)在，它給人的直接印象仍然是一家連鎖加盟的洗衣店。但仔細(xì)看一下它現(xiàn)在的業(yè)務(wù)及其流程，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它的業(yè)務(wù)已經(jīng)與洗衣店貌合神離。而所謂商業(yè)模式創(chuàng)新，所謂“藍(lán)海戰(zhàn)略”，其實(shí)就是讓自己與自己所在的行業(yè)貌合神離。
榮昌的很多洗衣店與眾不同之處，就是它們不洗衣，而只是“收發(fā)”衣物，或者說是一家洗衣公司的終端店。這樣做的直接好處是讓洗衣設(shè)備的產(chǎn)能最大化，獲得了成本領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。但僅僅是這一點(diǎn)，還算不上創(chuàng)造客戶價(jià)值。
客戶的需求不止于洗衣，如何利用既有的資源和能力，給客戶提供盡可能多的便利才是根本。很多人常常為接收快件而在特定的時(shí)間留在家里或辦公室里，但榮昌的設(shè)想是：會(huì)員顧客不必為此煩惱，因?yàn)榭爝f員可以把快件送到榮昌的收衣店，榮昌再把快件及時(shí)送到你家或辦公室，你也可以把要寄送的快件放在榮昌的收衣店讓快遞公司來取。榮昌扮演的其實(shí)是快遞公司的社區(qū)終端店(如聯(lián)邦快遞花巨資收購的kinko店)。你也可以在深夜去樓下的榮昌收衣店購買急需的生活用品，甚至打個(gè)電話讓店員送貨上門。榮昌還與家政公司結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，為自己的會(huì)員客戶提供保潔等家政服務(wù)。這個(gè)時(shí)候，榮昌更像是一個(gè)家政公司。新增如此多業(yè)務(wù)，但邊際成本很低。榮昌的洗衣價(jià)格可以明顯低于別的洗衣店但仍然能賺錢，原因就在于此。支撐如此多業(yè)務(wù)的，是一套后臺(tái)運(yùn)行的電子商務(wù)系統(tǒng)。所以，榮昌把自己定義為“基于電子商務(wù)的家政服務(wù)提供商”。從中我們可以看出，它是如何與行業(yè)慣例、行業(yè)習(xí)俗貌合神離并因此“跳出三界外，不在此門中”。這，就叫商業(yè)模式創(chuàng)新。當(dāng)然，你也可以把它叫做“藍(lán)海戰(zhàn)略”。
商業(yè)模式策劃書篇十
對(duì)于“家居安保及電動(dòng)車防盜保障服務(wù)”（以下簡稱“服務(wù)”），其意義是深遠(yuǎn)的，前景是廣闊的，龐大的市場(chǎng)所帶來的經(jīng)濟(jì)利益也很可觀；同時(shí)相應(yīng)而生的附屬產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈也同樣輻射很廣。對(duì)于本服務(wù)，首先應(yīng)搞明白的幾個(gè)問題和因素：
1、你的顧客是誰？
首先我們應(yīng)搞明白我們的客戶就是我們的業(yè)主，每一個(gè)社區(qū)的每一家業(yè)主都有可能成為我們的客戶。在這樣的一個(gè)客戶群中我們應(yīng)充分把握現(xiàn)有市場(chǎng)，以市場(chǎng)最大化獲取效益最大化。
2、你準(zhǔn)備向他提供什么樣的產(chǎn)品或服務(wù)？
我們做的是安防聯(lián)網(wǎng)報(bào)警行業(yè)的家居報(bào)警服務(wù)市場(chǎng)，我們具備的是一個(gè)集：技術(shù)專業(yè)化、防范智能化、資源信息化、服務(wù)人性化、管理先進(jìn)化、職業(yè)道德化的一個(gè)優(yōu)秀服務(wù)團(tuán)隊(duì)。我們將以專業(yè)的職業(yè)技術(shù)和職業(yè)素養(yǎng)來為家居報(bào)警客戶提供專業(yè)的安全保障。我們將整合以上的各類能力，結(jié)合全方位監(jiān)控系統(tǒng)及中高端聯(lián)網(wǎng)報(bào)警器材為我們的用戶提供各類以安全為主導(dǎo)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。通過一系列的服務(wù)，使得業(yè)主的生活得以安全保障；通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，得到使用者的認(rèn)可和放心，以此來擴(kuò)大和深化我們所需的業(yè)務(wù)市場(chǎng)。
3、他為什么愿意付錢？
發(fā)放等），和一系列相關(guān)服務(wù)使業(yè)主認(rèn)可和接受安全防范存在于家居生活的必要性。
1、價(jià)值主張：
公司借助相應(yīng)的安防報(bào)警產(chǎn)品為依托，以服務(wù)為導(dǎo)向，面向社區(qū)居民提供各類安全防護(hù)措施，有效的保障全方位的社區(qū)居民的生活安全，滿足居民的生活需求。
2、消費(fèi)者目標(biāo)群體：
由于社會(huì)治安的不穩(wěn)定性和生活中各種的安全隱患，使得各個(gè)家庭的安全不能得以絕對(duì)的有效保障。針對(duì)這一點(diǎn)，公司致力于以面對(duì)所有社區(qū)居民業(yè)主群體，為大家提供安全保障服務(wù)，確保將安全隱患降到最低，有效的保證居民的生活安全。以此來對(duì)大家共同的需求點(diǎn)進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展。
3、分銷渠道：
對(duì)于市場(chǎng)的銷售而言，需要有一個(gè)有力的銷售政策來推動(dòng)市場(chǎng)開拓。公司的銷售模式應(yīng)定位于跟社區(qū)物業(yè)相結(jié)合，以謀求共贏。具體方法如下：
（1）由物業(yè)出面協(xié)調(diào)社區(qū)業(yè)主，以召開業(yè)委會(huì)的形式向大家明示物業(yè)公司下步將要為社區(qū)居民提供的安保計(jì)劃。必要的時(shí)候由我司專業(yè)人員陪同參會(huì)，從專業(yè)的角度來跟大家解釋家居安防的原理和重要性。首先從理念和意識(shí)上讓大家認(rèn)識(shí)，了解和接受家居安防。
（2）以宣傳的形式擴(kuò)大影響和知名度。宣傳的途徑分為廣告宣。
傳和人員宣傳。廣告宣傳又分為媒體和平面兩種。即印發(fā)傳單進(jìn)行自主宣傳，制作視頻影像在有樓宇媒體的地方循環(huán)播出，同時(shí)長期播放真實(shí)案例以此提高業(yè)主的認(rèn)知度。人員宣傳即是由物業(yè)和公司相結(jié)合共同對(duì)社區(qū)業(yè)主進(jìn)行登門宣傳，以講解的形式深化業(yè)主的安防意識(shí)，對(duì)于業(yè)主所存在的疑問進(jìn)行有針對(duì)性的專一的解答。
（3）以點(diǎn)帶面的實(shí)例宣傳。首先對(duì)有明顯安防意識(shí)的家庭進(jìn)行試點(diǎn)式安裝，同時(shí)提供相應(yīng)的服務(wù)，在服務(wù)過程中以口碑的形式影響和輻射周圍的鄰居。
4、合作方式：
公司與物業(yè)相結(jié)合，以合作共贏的方式共同開發(fā)家居安防市場(chǎng)。具體操作方法如下：
（1）合作辦法：由物業(yè)出面負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)社區(qū)業(yè)主，由公司負(fù)責(zé)提供設(shè)備、技術(shù)、防范方案和服務(wù)計(jì)劃。雙方共同承擔(dān)各業(yè)主權(quán)屬范圍內(nèi)防范區(qū)域的安全。由公司負(fù)責(zé)在社區(qū)監(jiān)控室設(shè)立24小時(shí)監(jiān)控值機(jī)臺(tái)，設(shè)專人負(fù)責(zé)各類警情信號(hào)的處理，對(duì)于所接收的報(bào)警信息，由值機(jī)人員通知物業(yè)保安人員，由物業(yè)配合值機(jī)人員第一時(shí)間前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即上報(bào)進(jìn)行處理，對(duì)于發(fā)生真實(shí)警情的客戶由公司負(fù)責(zé)聯(lián)系客戶并協(xié)調(diào)保險(xiǎn)公司對(duì)客戶處進(jìn)行清查，統(tǒng)計(jì)損失，再由公司負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)保險(xiǎn)公司依照合同條款對(duì)客戶進(jìn)行相關(guān)理賠。
公司同時(shí)負(fù)責(zé)物業(yè)方值機(jī)人員的力量儲(chǔ)備培訓(xùn)工作。三年以后，我公司退出運(yùn)營，將所有設(shè)備及運(yùn)營權(quán)交予物業(yè)，后期所收取的服務(wù)費(fèi)均歸屬物業(yè)，公司只負(fù)責(zé)承接后期的技術(shù)維保工作，并收取相應(yīng)的維保費(fèi)用。關(guān)于費(fèi)用由物業(yè)公司代繳還是由業(yè)主自行繳納的問題由物業(yè)決定。
5、客戶關(guān)系：
由公司負(fù)責(zé)對(duì)在網(wǎng)用戶進(jìn)行客群關(guān)系的維護(hù)，此行為將體現(xiàn)在后期的服務(wù)過程中?；驹瓌t是在服務(wù)過程中提升客戶滿意度，提升市場(chǎng)競(jìng)爭力，優(yōu)化工作流程，穩(wěn)固企業(yè)壁壘。
（1）樹立“二八原理”。即：用20%的客戶去創(chuàng)造80%的客戶。前期要對(duì)客戶進(jìn)行分類，對(duì)主要客戶進(jìn)行重點(diǎn)管理，將工作重點(diǎn)、精力、人力、物力、財(cái)力等資源力量重點(diǎn)投入在重點(diǎn)客戶處，通過服務(wù)產(chǎn)品的特色做好相應(yīng)的效應(yīng)宣傳和口碑宣傳，一次創(chuàng)造更大的現(xiàn)金流入量。對(duì)于沒有被納入重點(diǎn)類別管理的客戶也不能輕易放棄，只是區(qū)別于管理的頻率與幅度而已。
（2）公司將建立客戶回訪制度，主動(dòng)與客戶溝通。營造濃厚的溫情服務(wù)環(huán)境，更多體現(xiàn)為朋友關(guān)系，不再讓客戶感覺到只是單純的買賣關(guān)系。通過與客戶的溝通，使客戶自覺成為企業(yè)產(chǎn)品的推銷員、市場(chǎng)調(diào)查員、信息反饋員。
（3）實(shí)施持續(xù)的客戶跟蹤管理。企業(yè)的客戶始終處于流動(dòng)之中，即使是同一客戶，其對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的需求也是持續(xù)變化的。因此，企業(yè)要隨時(shí)根據(jù)情況的變化，調(diào)整重點(diǎn)管理的客戶對(duì)象。
商業(yè)模式策劃書篇十一
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車紛享是一個(gè)會(huì)員制的分時(shí)自助租賃平臺(tái)，向會(huì)員提供最短到小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位的汽車租賃服務(wù)，由20xx年所成立的杭州車?yán)遄又悄芸萍加邢薰具\(yùn)營。會(huì)員用戶通過車紛享平臺(tái)可以進(jìn)行車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等，真正實(shí)現(xiàn)了自助租車，便捷、時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。
車紛享目前并沒有全國性布局業(yè)務(wù)，僅在杭州市開展服務(wù)，在杭州各主城區(qū)先后開設(shè)了59個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)分布在科技園區(qū)、寫字樓、居民小區(qū)等人流聚集地方，其中，上城區(qū)6個(gè)，下城區(qū)7個(gè)，江干區(qū)9個(gè)，拱墅區(qū)4個(gè)，西湖區(qū)17個(gè)，濱江區(qū)10個(gè)，蕭山區(qū)1個(gè)，余杭區(qū)5個(gè)。后續(xù)規(guī)劃增加網(wǎng)點(diǎn)37個(gè)，均散布于杭州各城區(qū)。車紛享自有運(yùn)營車輛估計(jì)在200輛左右（車型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。
車紛享網(wǎng)點(diǎn)并非傳統(tǒng)意義上坐擁門店的網(wǎng)點(diǎn)，而實(shí)際是停車位，無需人員監(jiān)督管理。正由于租車還車服務(wù)的全過程是通過網(wǎng)絡(luò)自助完成，不需要車紛享的員工將車送到目的地的情況，也不需要在用戶換車時(shí)有員工接應(yīng)，及費(fèi)用結(jié)算等。
1、會(huì)員注冊(cè)。用戶通過車紛享官網(wǎng)進(jìn)入注冊(cè)頁面，按要求填寫注冊(cè)信息，上傳相關(guān)證件照片，完成會(huì)員注冊(cè)過程。注冊(cè)成為車紛享智能租車會(huì)員，申領(lǐng)車紛享會(huì)員卡。車紛享并為會(huì)員提供會(huì)員卡寄送服務(wù)。（同時(shí)也可以0571-88190338進(jìn)行咨詢或通過移動(dòng)終端手機(jī)app和微信進(jìn)行會(huì)員注冊(cè)）。
2、用車預(yù)定。登錄網(wǎng)站或手機(jī)app客戶端，點(diǎn)擊進(jìn)入預(yù)定頁面，搜索可用的汽車，根據(jù)出行需要進(jìn)行選擇，也可通過電話預(yù)訂由客服代為預(yù)訂。
3、取車。只需在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)車紛享車輛前，將您的會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃左側(cè)的讀卡器上刷卡感應(yīng)。該系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別您的會(huì)員卡身份，識(shí)別通過后，車輛即自動(dòng)解鎖。
取車時(shí)的同一位臵停放車輛（辦理異網(wǎng)點(diǎn)還車服務(wù)外），停妥后，在操作面板上按還車確認(rèn)鍵，系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)算你的租車時(shí)間和費(fèi)用，最后，持會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門，整個(gè)租車過程全部完成。
1、資產(chǎn)模式。
目前車紛享的資產(chǎn)運(yùn)營模式仍為重資產(chǎn)模式，所有車輛基本為自購，由此車。
輛采購資金構(gòu)成企業(yè)運(yùn)營最大成本。公司后期準(zhǔn)備采用融資租賃車隊(duì)和私家車聯(lián)盟兩種方式，降低公司資產(chǎn)成本。所謂“私家車聯(lián)盟”，實(shí)質(zhì)是整合杭州的閑臵私家車資源，和私家車車主進(jìn)行合作，由車主提供閑臵車輛，公司化的運(yùn)營平臺(tái)負(fù)責(zé)日常管理，車主可以獲得相應(yīng)的折舊補(bǔ)償、租金分成和一定量的免費(fèi)分享時(shí)間。也就是說，從戰(zhàn)略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產(chǎn)模式。
2、盈利來源。
車期間發(fā)生的必要費(fèi)用共有兩部分，一是分時(shí)使用租金，二是車輛實(shí)際發(fā)生。
的里程費(fèi)用。（另各網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)橥＼囄粌r(jià)格不同，車輛價(jià)格略有不同）。
除以上必要費(fèi)用外，還存在其他可能發(fā)生的費(fèi)用。
3、吸引用戶的幾點(diǎn)特色。
分時(shí)租賃便為客戶創(chuàng)造隱形價(jià)值。分時(shí)租賃意味著需要更精細(xì)化的管理手段和更加注重用戶價(jià)值的服務(wù)方式。車紛享通過研制一種集成了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模塊，它被安裝在車內(nèi)以后，就可與“車紛享”的后臺(tái)管理平臺(tái)聯(lián)通。由于有了這種遠(yuǎn)程監(jiān)管手段，“車紛享”的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以精確到用戶熄火關(guān)上車門時(shí)的分鐘。
2、全程智能化管理。車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等各項(xiàng)流程全是用戶自助完成。用戶拿著車紛享的會(huì)員卡就能去車紛享的停車網(wǎng)點(diǎn)取車，之后按小時(shí)、車型的不同計(jì)費(fèi)，還車刷卡自動(dòng)結(jié)算。整個(gè)過程中沒有車紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車紛享的價(jià)格在某些時(shí)間段甚至比出租車還便宜。
用手機(jī)提供網(wǎng)點(diǎn)實(shí)景導(dǎo)航；在駕車期間，可以遠(yuǎn)程讀取車內(nèi)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車時(shí)空調(diào)是否關(guān)閉等等，一旦發(fā)現(xiàn)意外，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給車主發(fā)送提示短信。
此外，車紛享網(wǎng)點(diǎn)較傳統(tǒng)租賃企業(yè)較為密集，為會(huì)員提供極大方便。在他們對(duì)出租情況的統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內(nèi)便可以取到車。
1、采用會(huì)員管理制度，服務(wù)采用預(yù)付費(fèi)或預(yù)授權(quán)方式。會(huì)員在用車服務(wù)前向會(huì)員賬戶充值或預(yù)授權(quán)最低賬戶余額。（保證業(yè)務(wù)回款）。
2、車紛享通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、行車記錄儀、遠(yuǎn)程處理系統(tǒng)等設(shè)備記錄有關(guān)汽車運(yùn)行的資料。車紛享可檢索并使用車載遠(yuǎn)程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業(yè)務(wù)過程控制）。
3、較為完善的車輛事故解決機(jī)制。比如規(guī)定對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任以外的原因造成的事故損失以及保險(xiǎn)不能理賠的事故損失項(xiàng)目，由會(huì)員全額承擔(dān)。對(duì)損失金額超過5000元或?qū)嶋H維修時(shí)間超過2天的事故，會(huì)員需按日租金金額的70%承擔(dān)修理期間的租金損失。車輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致車輛貶值的，會(huì)員以事故前車價(jià)的20%承擔(dān)車輛貶值損失。（嚴(yán)密的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制）。
4、在交通違法處理上，車紛享在收到交警或城管違法通知后，會(huì)馬上進(jìn)行訂單確認(rèn)。在確認(rèn)違法會(huì)員的情況下，車紛享將立即電話通知該會(huì)員。會(huì)員應(yīng)在接到電話起7天內(nèi)自行前往處理。超過7天未處理將被視為自動(dòng)委托車紛享處理。車紛享將有權(quán)在違法會(huì)員賬戶內(nèi)扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費(fèi)。（保證業(yè)務(wù)事后控制）。
1、車紛享通過出售不同面額的現(xiàn)金券，超值套餐劵等，并享受折扣優(yōu)惠。
2、積分制活動(dòng)。
車紛享會(huì)員在注冊(cè)，推薦新會(huì)員，提出意見建議，事故報(bào)告以及消費(fèi)時(shí)按積分規(guī)則累計(jì)積分。積分可用于兌換免費(fèi)小時(shí)及參與抽獎(jiǎng)活動(dòng)。
3、微信平臺(tái)使用。
車紛享微信粉絲除了可以查看附近車輛，使用訂車服務(wù)以外，在這個(gè)微信平臺(tái)上，管理員還會(huì)不定期地推送交通信息、用車常識(shí)，甚至是開心小段子。
七、車紛享可能存在的障礙或問題（個(gè)人看法，僅參考）。
1、車紛享并非嚴(yán)格意義上的“車輛共享”理念，更多是汽車租賃的電子商務(wù)化，和傳統(tǒng)租車行業(yè)最大的區(qū)別是不需要到門店去取車，也不需要到門店去還車，且未來可能在全城區(qū)的每一個(gè)角落都會(huì)成為門店。另一個(gè)區(qū)別是隨意性，用戶可以在短時(shí)間內(nèi)決定租車，并不用決定租車要租多久。若傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)嫁接成型技術(shù)采用這一模式，那么車紛享將會(huì)面臨競(jìng)爭對(duì)手致命的打擊。
2、車分享仍采用的是車輛自購的重資產(chǎn)模式，與輕資產(chǎn)模式相比（車輛主要來源于汽車租賃資質(zhì)的企業(yè)或私家車）在定價(jià)方面、單筆業(yè)務(wù)盈利方面都有話語權(quán)及優(yōu)勢(shì)。但是在成本控制、運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理以及業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)展時(shí)，勢(shì)必會(huì)存在明顯劣勢(shì)。
3、車紛享業(yè)務(wù)主要專注于同城的短租性用車，還不能很好解決遠(yuǎn)距離的異地用車或短途出差，在這一點(diǎn)上，便無法取代神州、一嗨等租車企業(yè)。（同樣這種市場(chǎng)細(xì)分，有弊也有利）。
4、同城的日常用車需求，比如城市白領(lǐng)的上下班用車需要，在時(shí)間和線路上都是高度同步，很難在時(shí)空上錯(cuò)開而實(shí)現(xiàn)共享，用車的集中將導(dǎo)致車輛價(jià)值不能最大程度發(fā)揮。
基于中國sns網(wǎng)站商業(yè)模式調(diào)查電子商務(wù)營銷系。
商業(yè)模式策劃書篇十二
車紛享是一個(gè)會(huì)員制的分時(shí)自助租賃平臺(tái)，向會(huì)員提供最短到小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位的汽車租賃服務(wù)，由20xx年所成立的杭州車?yán)遄又悄芸萍加邢薰具\(yùn)營。會(huì)員用戶通過車紛享平臺(tái)可以進(jìn)行車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等，真正實(shí)現(xiàn)了自助租車，便捷、時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。
車紛享目前并沒有全國性布局業(yè)務(wù)，僅在杭州市開展服務(wù)，在杭州各主城區(qū)先后開設(shè)了59個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)分布在科技園區(qū)、寫字樓、居民小區(qū)等人流聚集地方，其中，上城區(qū)6個(gè)，下城區(qū)7個(gè)，江干區(qū)9個(gè)，拱墅區(qū)4個(gè)，西湖區(qū)17個(gè)，濱江區(qū)10個(gè)，蕭山區(qū)1個(gè)，余杭區(qū)5個(gè)。后續(xù)規(guī)劃增加網(wǎng)點(diǎn)37個(gè)，均散布于杭州各城區(qū)。車紛享自有運(yùn)營車輛估計(jì)在200輛左右（車型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。
車紛享網(wǎng)點(diǎn)并非傳統(tǒng)意義上坐擁門店的網(wǎng)點(diǎn)，而實(shí)際是停車位，無需人員監(jiān)督管理。正由于租車還車服務(wù)的全過程是通過網(wǎng)絡(luò)自助完成，不需要車紛享的員工將車送到目的地的情況，也不需要在用戶換車時(shí)有員工接應(yīng)，及費(fèi)用結(jié)算等。
1、會(huì)員注冊(cè)。用戶通過車紛享官網(wǎng)進(jìn)入注冊(cè)頁面，按要求填寫注冊(cè)信息，上傳相關(guān)證件照片，完成會(huì)員注冊(cè)過程。注冊(cè)成為車紛享智能租車會(huì)員，申領(lǐng)車紛享會(huì)員卡。車紛享并為會(huì)員提供會(huì)員卡寄送服務(wù)。（同時(shí)也可以0571—88190338進(jìn)行咨詢或通過移動(dòng)終端手機(jī)app和微信進(jìn)行會(huì)員注冊(cè)）。
2、用車預(yù)定。登錄網(wǎng)站或手機(jī)app客戶端，點(diǎn)擊進(jìn)入預(yù)定頁面，搜索可用的汽車，根據(jù)出行需要進(jìn)行選擇，也可通過電話預(yù)訂由客服代為預(yù)訂。
3、取車。只需在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)車紛享車輛前，將您的會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃左側(cè)的讀卡器上刷卡感應(yīng)。該系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別您的會(huì)員卡身份，識(shí)別通過后，車輛即自動(dòng)解鎖。
4、使用和歸還汽車。根據(jù)會(huì)員手機(jī)收到的短信密碼，在副駕駛座前方上的操作系統(tǒng)觸摸屏選“租車“，輸入授權(quán)碼，即可啟動(dòng)車輛；租用結(jié)束，請(qǐng)返回至取車時(shí)的同一位臵停放車輛（辦理異網(wǎng)點(diǎn)還車服務(wù)外），停妥后，在操作面板上按還車確認(rèn)鍵，系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)算你的租車時(shí)間和費(fèi)用，最后，持會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門，整個(gè)租車過程全部完成。
1、資產(chǎn)模式。
目前車紛享的資產(chǎn)運(yùn)營模式仍為重資產(chǎn)模式，所有車輛基本為自購，由此車輛采購資金構(gòu)成企業(yè)運(yùn)營最大成本。公司后期準(zhǔn)備采用融資租賃車隊(duì)和私家車聯(lián)盟兩種方式，降低公司資產(chǎn)成本。所謂“私家車聯(lián)盟”，實(shí)質(zhì)是整合杭州的閑臵私家車資源，和私家車車主進(jìn)行合作，由車主提供閑臵車輛，公司化的運(yùn)營平臺(tái)負(fù)責(zé)日常管理，車主可以獲得相應(yīng)的折舊補(bǔ)償、租金分成和一定量的免費(fèi)分享時(shí)間。也就是說，從戰(zhàn)略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產(chǎn)模式。
2、盈利來源。
車期間發(fā)生的必要費(fèi)用共有兩部分，一是分時(shí)使用租金，二是車輛實(shí)際發(fā)生的里程費(fèi)用。（另各網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)橥＼囄粌r(jià)格不同，車輛價(jià)格略有不同）除以上必要費(fèi)用外，還存在其他可能發(fā)生的費(fèi)用。
3、吸引用戶的幾點(diǎn)特色。
1、分時(shí)租賃。傳統(tǒng)租車模式大多按天來結(jié)算，而且大都規(guī)定每天下午4～5點(diǎn)是一個(gè)還車節(jié)點(diǎn)，超過這個(gè)時(shí)間段，就要另算一天，分時(shí)租賃便為客戶創(chuàng)造隱形價(jià)值。分時(shí)租賃意味著需要更精細(xì)化的管理手段和更加注重用戶價(jià)值的服務(wù)方式。車紛享通過研制一種集成了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模塊，它被安裝在車內(nèi)以后，就可與“車紛享”的后臺(tái)管理平臺(tái)聯(lián)通。由于有了這種遠(yuǎn)程監(jiān)管手段，“車紛享”的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以精確到用戶熄火關(guān)上車門時(shí)的分鐘。
2、全程智能化管理。車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等各項(xiàng)流程全是用戶自助完成。用戶拿著車紛享的會(huì)員卡就能去車紛享的停車網(wǎng)點(diǎn)取車，之后按小時(shí)、車型的不同計(jì)費(fèi)，還車刷卡自動(dòng)結(jié)算。整個(gè)過程中沒有車紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車紛享的價(jià)格在某些時(shí)間段甚至比出租車還便宜。
3、注重用戶體驗(yàn)價(jià)值。車紛享充分利用了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，從用戶下單，取車，駕車到還車，每個(gè)環(huán)節(jié)都提供了個(gè)人保姆式服務(wù)。比如取車的時(shí)候，可以用手機(jī)提供網(wǎng)點(diǎn)實(shí)景導(dǎo)航；在駕車期間，可以遠(yuǎn)程讀取車內(nèi)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車時(shí)空調(diào)是否關(guān)閉等等，一旦發(fā)現(xiàn)意外，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給車主發(fā)送提示短信。此外，車紛享網(wǎng)點(diǎn)較傳統(tǒng)租賃企業(yè)較為密集，為會(huì)員提供極大方便。在他們對(duì)出租情況的統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內(nèi)便可以取到車。
1、采用會(huì)員管理制度，服務(wù)采用預(yù)付費(fèi)或預(yù)授權(quán)方式。會(huì)員在用車服務(wù)前向會(huì)員賬戶充值或預(yù)授權(quán)最低賬戶余額。（保證業(yè)務(wù)回款）。
2、車紛享通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、行車記錄儀、遠(yuǎn)程處理系統(tǒng)等設(shè)備記錄有關(guān)汽車運(yùn)行的資料。車紛享可檢索并使用車載遠(yuǎn)程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業(yè)務(wù)過程控制）。
3、較為完善的車輛事故解決機(jī)制。比如規(guī)定對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任以外的原因造成的事故損失以及保險(xiǎn)不能理賠的事故損失項(xiàng)目，由會(huì)員全額承擔(dān)。對(duì)損失金額超過5000元或?qū)嶋H維修時(shí)間超過2天的事故，會(huì)員需按日租金金額的70%承擔(dān)修理期間的租金損失。車輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致車輛貶值的，會(huì)員以事故前車價(jià)的20%承擔(dān)車輛貶值損失。（嚴(yán)密的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制）。
4、在交通違法處理上，車紛享在收到交警或城管違法通知后，會(huì)馬上進(jìn)行訂單確認(rèn)。在確認(rèn)違法會(huì)員的情況下，車紛享將立即電話通知該會(huì)員。會(huì)員應(yīng)在接到電話起7天內(nèi)自行前往處理。超過7天未處理將被視為自動(dòng)委托車紛享處理。車紛享將有權(quán)在違法會(huì)員賬戶內(nèi)扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費(fèi)。（保證業(yè)務(wù)事后控制）。
1、車紛享通過出售不同面額的現(xiàn)金券，超值套餐劵等，并享受折扣優(yōu)惠。
2、積分制活動(dòng)。
車紛享會(huì)員在注冊(cè)，推薦新會(huì)員，提出意見建議，事故報(bào)告以及消費(fèi)時(shí)按積分規(guī)則累計(jì)積分。積分可用于兌換免費(fèi)小時(shí)及參與抽獎(jiǎng)活動(dòng)。
3、微信平臺(tái)使用。
車紛享微信粉絲除了可以查看附近車輛，使用訂車服務(wù)以外，在這個(gè)微信平臺(tái)上，管理員還會(huì)不定期地推送交通信息、用車常識(shí)，甚至是開心小段子。
1、車紛享并非嚴(yán)格意義上的“車輛共享”理念，更多是汽車租賃的電子商務(wù)化，和傳統(tǒng)租車行業(yè)最大的區(qū)別是不需要到門店去取車，也不需要到門店去還車，且未來可能在全城區(qū)的每一個(gè)角落都會(huì)成為門店。另一個(gè)區(qū)別是隨意性，用戶可以在短時(shí)間內(nèi)決定租車，并不用決定租車要租多久。若傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)嫁接成型技術(shù)采用這一模式，那么車紛享將會(huì)面臨競(jìng)爭對(duì)手致命的打擊。
2、車分享仍采用的是車輛自購的重資產(chǎn)模式，與輕資產(chǎn)模式相比（車輛主要來源于汽車租賃資質(zhì)的企業(yè)或私家車）在定價(jià)方面、單筆業(yè)務(wù)盈利方面都有話語權(quán)及優(yōu)勢(shì)。但是在成本控制、運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理以及業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)展時(shí)，勢(shì)必會(huì)存在明顯劣勢(shì)。
3、車紛享業(yè)務(wù)主要專注于同城的短租性用車，還不能很好解決遠(yuǎn)距離的異地用車或短途出差，在這一點(diǎn)上，便無法取代神州、一嗨等租車企業(yè)。（同樣這種市場(chǎng)細(xì)分，有弊也有利）。
4、同城的日常用車需求，比如城市白領(lǐng)的上下班用車需要，在時(shí)間和線路上都是高度同步，很難在時(shí)空上錯(cuò)開而實(shí)現(xiàn)共享，用車的集中將導(dǎo)致車輛價(jià)值不能最大程度發(fā)揮。
商業(yè)模式策劃書篇十三
根據(jù)廣告策劃書的內(nèi)容要點(diǎn)，參照營銷計(jì)劃書的一般模式和許多廣告策劃者在實(shí)踐中總結(jié)出來的廣告策劃書的格式，我們?yōu)樽x者提供以下的廣告策劃書內(nèi)容與結(jié)構(gòu)的一般模式：
封面：
廣告策劃小組名單：
在策劃文本中提供廣告策劃小組名單，可以向廣告主顯示廣告策劃運(yùn)作的正規(guī)化程度，也可以表示一種對(duì)策劃結(jié)果負(fù)責(zé)的態(tài)度。
目錄：
在廣告策劃書目錄中，應(yīng)該列舉廣告策劃書各個(gè)部分的標(biāo)題，必要時(shí)還應(yīng)該將各個(gè)部分的聯(lián)系以簡明的圖表體現(xiàn)出來，一方面可以使策劃文本顯得正式、規(guī)范，另一方面也可以使閱讀者能夠根據(jù)目錄方便地找到想要閱讀的內(nèi)容。
前言：
在前言中，應(yīng)該概述廣告策劃的目的、進(jìn)行過程、使用的主要方法、策劃書的主要內(nèi)容，以使廣告客戶可以對(duì)廣告策劃書有大致的了解。
正文：
第一部分：市場(chǎng)分析。
這部分應(yīng)該包括廣告策劃的過程中所進(jìn)行的市場(chǎng)分析的全部結(jié)果，以為后續(xù)的廣告策略部分提供有說服力的依據(jù)。
一、營銷環(huán)境分析。
1、企業(yè)市場(chǎng)營銷環(huán)境中宏觀的制約因素。
（1）企業(yè)目標(biāo)市場(chǎng)所處區(qū)域的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)；
總體的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。
總體的消費(fèi)態(tài)勢(shì)。
產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政策。
（2）市場(chǎng)的政治、法律背景：
是否有有利或者不利的政治因素可能影響產(chǎn)品的'市場(chǎng)？
是否有有利或者不利的法律因素可能影響產(chǎn)品的銷售和廣告？
（3）市場(chǎng)的文化背景。
企業(yè)的產(chǎn)品與目標(biāo)市場(chǎng)的文化背景有無沖突之處？
這一市場(chǎng)的消費(fèi)者是否會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品不符合其文化而拒絕產(chǎn)品？
2、市場(chǎng)營銷環(huán)境中的微觀制約因素。
企業(yè)的供應(yīng)商與企業(yè)的關(guān)系。
產(chǎn)品的營銷中間商與企業(yè)的關(guān)系。
3、市場(chǎng)概況。
（1）市場(chǎng)的規(guī)模：
整個(gè)市場(chǎng)的銷售額。
市場(chǎng)可能容納的最大銷售額。
消費(fèi)者總量。
消費(fèi)者總的購買量。
以上幾個(gè)要素在過去一個(gè)時(shí)期中的變化。
未來市場(chǎng)規(guī)模的趨勢(shì)。
（2）市場(chǎng)的構(gòu)成：
構(gòu)成這一市場(chǎng)的主要產(chǎn)品的品牌。
各品牌所占據(jù)的市場(chǎng)份額。
市場(chǎng)上居于主要地位的品牌。
與本品牌構(gòu)成競(jìng)爭的品牌是什么？
未來市場(chǎng)構(gòu)成的變化趨勢(shì)如何？
（3）市場(chǎng)構(gòu)成的特性：
市場(chǎng)有無季節(jié)性？
有無暫時(shí)性？
有無其他突出的特點(diǎn)？
4、營銷環(huán)境分析總結(jié)，
（1）機(jī)會(huì)與威脅。
（2）優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。
（3）重點(diǎn)問題。
二、消費(fèi)者分析。
1、消費(fèi)者的總體消費(fèi)態(tài)勢(shì)。
現(xiàn)有的消費(fèi)時(shí)尚。
各種消費(fèi)者消費(fèi)本類產(chǎn)品的特性。
2、現(xiàn)有消費(fèi)者分析。
（1）現(xiàn)有消費(fèi)群體的構(gòu)成：
現(xiàn)有消費(fèi)者的總量。
現(xiàn)有消費(fèi)者的年齡。
現(xiàn)有消費(fèi)者的職業(yè)。
現(xiàn)有消費(fèi)者的收入。
現(xiàn)有消費(fèi)者的受教育程度。
現(xiàn)有消費(fèi)者的分布。
（2）現(xiàn)有消費(fèi)者的消費(fèi)行為：
購買的動(dòng)機(jī)。
購買的時(shí)間。
購買的頻率。
購買的數(shù)量。
購買的地點(diǎn)。
（3）現(xiàn)有消費(fèi)者的態(tài)度：
對(duì)產(chǎn)品的喜愛程度。
對(duì)本品牌的偏好程度。
對(duì)本品牌的認(rèn)知程度。
對(duì)本品牌的指名購買程度。
使用后的滿足程度。
未滿足的需求。
3、潛在消費(fèi)者。
（1）潛在消費(fèi)者的特性：
總量。
年齡。
職業(yè)。
收入。
受教育程度。
（2）潛在消費(fèi)者現(xiàn)在購買行為：
現(xiàn)在購買哪些品牌的產(chǎn)品？
對(duì)這些產(chǎn)品的態(tài)度如何？
有無新的購買計(jì)劃？
有無可能改變計(jì)劃購買的品牌？
（3）潛在消費(fèi)者被本品牌吸引的可能性：
潛在消費(fèi)者對(duì)本品牌的態(tài)度如何？
潛在消費(fèi)者需求的滿足程度如何？
4、消費(fèi)者分析的總結(jié)。
機(jī)會(huì)與威脅。
優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。
重要問題。
（2）潛在消費(fèi)者：
機(jī)會(huì)與威脅。
優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。
主要問題點(diǎn)。
（3）目標(biāo)消費(fèi)者：
目標(biāo)消費(fèi)群體的特性。
目標(biāo)消費(fèi)群體的共同需求。
如何滿足他們的需求？
三、產(chǎn)品分析。
1、產(chǎn)品特征分析。
（1）產(chǎn)品的性能：
產(chǎn)品的性能有哪些？
產(chǎn)品最突出的性能是什么？
產(chǎn)品最適合消費(fèi)者需求的性能是什么？
產(chǎn)品的哪些性能還不能滿足消費(fèi)者的需求？
（2）產(chǎn)品的質(zhì)量：
商業(yè)模式策劃書篇十四
車紛享是一個(gè)會(huì)員制的分時(shí)自助租賃平臺(tái)，向會(huì)員提供最短到小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位的汽車租賃服務(wù)，由2010年所成立的杭州車?yán)遄又悄芸萍加邢薰具\(yùn)營。會(huì)員用戶通過車紛享平臺(tái)可以進(jìn)行車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等，真正實(shí)現(xiàn)了自助租車，便捷、時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。
車紛享目前并沒有全國性布局業(yè)務(wù)，僅在杭州市開展服務(wù)，在杭州各主城區(qū)先后開設(shè)了59個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)分布在科技園區(qū)、寫字樓、居民小區(qū)等人流聚集地方，其中，上城區(qū)6個(gè)，下城區(qū)7個(gè)，江干區(qū)9個(gè)，拱墅區(qū)4個(gè)，西湖區(qū)17個(gè)，濱江區(qū)10個(gè)，蕭山區(qū)1個(gè)，余杭區(qū)5個(gè)。后續(xù)規(guī)劃增加網(wǎng)點(diǎn)37個(gè)，均散布于杭州各城區(qū)。車紛享自有運(yùn)營車輛估計(jì)在200輛左右（車型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。
車紛享網(wǎng)點(diǎn)并非傳統(tǒng)意義上坐擁門店的網(wǎng)點(diǎn)，而實(shí)際是停車位，無需人員監(jiān)督管理。正由于租車還車服務(wù)的全過程是通過網(wǎng)絡(luò)自助完成，不需要車紛享的員工將車送到目的地的情況，也不需要在用戶換車時(shí)有員工接應(yīng)，及費(fèi)用結(jié)算等。
1、會(huì)員注冊(cè)。用戶通過車紛享官網(wǎng)進(jìn)入注冊(cè)頁面，按要求填寫注冊(cè)信息，上傳相關(guān)證件照片，完成會(huì)員注冊(cè)過程。注冊(cè)成為車紛享智能租車會(huì)員，申領(lǐng)車紛享會(huì)員卡。車紛享并為會(huì)員提供會(huì)員卡寄送服務(wù)。（同時(shí)也可以0571-88190338進(jìn)行咨詢或通過移動(dòng)終端手機(jī)app和微信進(jìn)行會(huì)員注冊(cè)）。
2、用車預(yù)定。登錄網(wǎng)站或手機(jī)app客戶端，點(diǎn)擊進(jìn)入預(yù)定頁面，搜索可用的汽車，根據(jù)出行需要進(jìn)行選擇，也可通過電話預(yù)訂由客服代為預(yù)訂。
3、取車。只需在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)車紛享車輛前，將您的會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃左側(cè)的讀卡器上刷卡感應(yīng)。該系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別您的會(huì)員卡身份，識(shí)別通過后，車輛即自動(dòng)解鎖。
取車時(shí)的同一位臵停放車輛（辦理異網(wǎng)點(diǎn)還車服務(wù)外），停妥后，在操作面板上按還車確認(rèn)鍵，系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)算你的租車時(shí)間和費(fèi)用，最后，持會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門，整個(gè)租車過程全部完成。
1、資產(chǎn)模式。
目前車紛享的資產(chǎn)運(yùn)營模式仍為重資產(chǎn)模式，所有車輛基本為自購，由此車。
輛采購資金構(gòu)成企業(yè)運(yùn)營最大成本。公司后期準(zhǔn)備采用融資租賃車隊(duì)和私家車聯(lián)盟兩種方式，降低公司資產(chǎn)成本。所謂“私家車聯(lián)盟”，實(shí)質(zhì)是整合杭州的閑臵私家車資源，和私家車車主進(jìn)行合作，由車主提供閑臵車輛，公司化的運(yùn)營平臺(tái)負(fù)責(zé)日常管理，車主可以獲得相應(yīng)的折舊補(bǔ)償、租金分成和一定量的免費(fèi)分享時(shí)間。也就是說，從戰(zhàn)略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產(chǎn)模式。
2、盈利來源。
車期間發(fā)生的必要費(fèi)用共有兩部分，一是分時(shí)使用租金，二是車輛實(shí)際發(fā)生。
的里程費(fèi)用。（另各網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)橥＼囄粌r(jià)格不同，車輛價(jià)格略有不同）。
除以上必要費(fèi)用外，還存在其他可能發(fā)生的費(fèi)用。
3、吸引用戶的幾點(diǎn)特色。
分時(shí)租賃便為客戶創(chuàng)造隱形價(jià)值。分時(shí)租賃意味著需要更精細(xì)化的管理手段和更加注重用戶價(jià)值的服務(wù)方式。車紛享通過研制一種集成了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模塊，它被安裝在車內(nèi)以后，就可與“車紛享”的后臺(tái)管理平臺(tái)聯(lián)通。由于有了這種遠(yuǎn)程監(jiān)管手段，“車紛享”的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以精確到用戶熄火關(guān)上車門時(shí)的分鐘。
2、全程智能化管理。車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等各項(xiàng)流程全是用戶自助完成。用戶拿著車紛享的會(huì)員卡就能去車紛享的停車網(wǎng)點(diǎn)取車，之后按小時(shí)、車型的不同計(jì)費(fèi)，還車刷卡自動(dòng)結(jié)算。整個(gè)過程中沒有車紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車紛享的價(jià)格在某些時(shí)間段甚至比出租車還便宜。
用手機(jī)提供網(wǎng)點(diǎn)實(shí)景導(dǎo)航；在駕車期間，可以遠(yuǎn)程讀取車內(nèi)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車時(shí)空調(diào)是否關(guān)閉等等，一旦發(fā)現(xiàn)意外，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給車主發(fā)送提示短信。
此外，車紛享網(wǎng)點(diǎn)較傳統(tǒng)租賃企業(yè)較為密集，為會(huì)員提供極大方便。在他們對(duì)出租情況的統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內(nèi)便可以取到車。
1、采用會(huì)員管理制度，服務(wù)采用預(yù)付費(fèi)或預(yù)授權(quán)方式。會(huì)員在用車服務(wù)前向會(huì)員賬戶充值或預(yù)授權(quán)最低賬戶余額。（保證業(yè)務(wù)回款）。
2、車紛享通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、行車記錄儀、遠(yuǎn)程處理系統(tǒng)等設(shè)備記錄有關(guān)汽車運(yùn)行的資料。車紛享可檢索并使用車載遠(yuǎn)程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業(yè)務(wù)過程控制）。
3、較為完善的車輛事故解決機(jī)制。比如規(guī)定對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任以外的原因造成的事故損失以及保險(xiǎn)不能理賠的事故損失項(xiàng)目，由會(huì)員全額承擔(dān)。對(duì)損失金額超過5000元或?qū)嶋H維修時(shí)間超過2天的事故，會(huì)員需按日租金金額的70%承擔(dān)修理期間的租金損失。車輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致車輛貶值的，會(huì)員以事故前車價(jià)的20%承擔(dān)車輛貶值損失。（嚴(yán)密的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制）。
4、在交通違法處理上，車紛享在收到交警或城管違法通知后，會(huì)馬上進(jìn)行訂單確認(rèn)。在確認(rèn)違法會(huì)員的情況下，車紛享將立即電話通知該會(huì)員。會(huì)員應(yīng)在接到電話起7天內(nèi)自行前往處理。超過7天未處理將被視為自動(dòng)委托車紛享處理。車紛享將有權(quán)在違法會(huì)員賬戶內(nèi)扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費(fèi)。（保證業(yè)務(wù)事后控制）。
1、車紛享通過出售不同面額的現(xiàn)金券，超值套餐劵等，并享受折扣優(yōu)惠。
2、積分制活動(dòng)。
車紛享會(huì)員在注冊(cè)，推薦新會(huì)員，提出意見建議，事故報(bào)告以及消費(fèi)時(shí)按積分規(guī)則累計(jì)積分。積分可用于兌換免費(fèi)小時(shí)及參與抽獎(jiǎng)活動(dòng)。
3、微信平臺(tái)使用。
車紛享微信粉絲除了可以查看附近車輛，使用訂車服務(wù)以外，在這個(gè)微信平臺(tái)上，管理員還會(huì)不定期地推送交通信息、用車常識(shí)，甚至是開心小段子。
1、車紛享并非嚴(yán)格意義上的“車輛共享”理念，更多是汽車租賃的電子商務(wù)化，和傳統(tǒng)租車行業(yè)最大的區(qū)別是不需要到門店去取車，也不需要到門店去還車，且未來可能在全城區(qū)的每一個(gè)角落都會(huì)成為門店。另一個(gè)區(qū)別是隨意性，用戶可以在短時(shí)間內(nèi)決定租車，并不用決定租車要租多久。若傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)嫁接成型技術(shù)采用這一模式，那么車紛享將會(huì)面臨競(jìng)爭對(duì)手致命的打擊。
2、車分享仍采用的是車輛自購的重資產(chǎn)模式，與輕資產(chǎn)模式相比（車輛主要來源于汽車租賃資質(zhì)的企業(yè)或私家車）在定價(jià)方面、單筆業(yè)務(wù)盈利方面都有話語權(quán)及優(yōu)勢(shì)。但是在成本控制、運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理以及業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)展時(shí)，勢(shì)必會(huì)存在明顯劣勢(shì)。
3、車紛享業(yè)務(wù)主要專注于同城的短租性用車，還不能很好解決遠(yuǎn)距離的`異地用車或短途出差，在這一點(diǎn)上，便無法取代神州、一嗨等租車企業(yè)。（同樣這種市場(chǎng)細(xì)分，有弊也有利）。
4、同城的日常用車需求，比如城市白領(lǐng)的上下班用車需要，在時(shí)間和線路上都是高度同步，很難在時(shí)空上錯(cuò)開而實(shí)現(xiàn)共享，用車的集中將導(dǎo)致車輛價(jià)值不能最大程度發(fā)揮。
商業(yè)模式策劃書篇十五
通過閱讀、聆聽李振勇老師的《商業(yè)模式》之后，使我對(duì)商業(yè)模式的思維方式、創(chuàng)新理論及企業(yè)在經(jīng)營中所發(fā)揮的巨大經(jīng)濟(jì)效益有了更深刻的認(rèn)識(shí)?！渡虡I(yè)模式》——企業(yè)競(jìng)爭的最高形態(tài)這話一點(diǎn)不假，贏利模式、融資模式、營銷模式等非常精練的文字解析及借鑒案例的分析，使我了解到許多知名企業(yè)的成功故事及企業(yè)在成長過程中所歷經(jīng)的堅(jiān)辛與智慧。正如李老師所講中國想要強(qiáng)大，必須開拓思維，具備全民學(xué)習(xí)能力，商業(yè)模式在美國使60%的企業(yè)得以成功，而中國能運(yùn)用好的商業(yè)模式的企業(yè)不多，所以要想趕超美國，商業(yè)模式的創(chuàng)新是中國企業(yè)必須探索走下去的，這些話對(duì)我們企業(yè)目前所處的發(fā)展階段顯得尤為的重要。
學(xué)習(xí)商業(yè)模式，首先要了解什么是商業(yè)模式？商業(yè)模式其實(shí)就是一種包含了一系列要素及其關(guān)系的概念性工具，用以闡明某個(gè)特定實(shí)體的商業(yè)邏輯。它描述了公司所能為客戶提供的價(jià)值以及公司的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、合作伙伴網(wǎng)絡(luò)和關(guān)系資本等借以實(shí)現(xiàn)（創(chuàng)造、推銷和交付）這一價(jià)值并產(chǎn)生可持續(xù)盈利收入的要素。我們都知道商業(yè)模式很重要，是企業(yè)的立命之本。設(shè)計(jì)商業(yè)模式要明確三個(gè)最基本的問題：1、你的顧客是誰？2、你準(zhǔn)備向他提供什么樣的產(chǎn)品或服務(wù)？3、他為什么愿意付錢也就是讓顧客付錢的邏輯是什么？任何一個(gè)企業(yè)和商業(yè)項(xiàng)目在創(chuàng)立之初，最需要費(fèi)功夫琢磨和研究的，就是商業(yè)模式。而且創(chuàng)立之初的商業(yè)模式也并不是一成不變的，應(yīng)當(dāng)隨著市場(chǎng)需要、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、競(jìng)爭形勢(shì)的變化而不斷調(diào)整。因此選擇、設(shè)計(jì)一個(gè)好的商業(yè)模式會(huì)事半功倍，也最需要成為企業(yè)戰(zhàn)略管理的一項(xiàng)基本功而被高度重視。
尋找到能夠利用自身優(yōu)勢(shì)來滿足該細(xì)分市場(chǎng)所需要的產(chǎn)品和服務(wù)。在設(shè)計(jì)你準(zhǔn)備提供的產(chǎn)品或服務(wù)時(shí)，最關(guān)鍵的是：你的產(chǎn)品滿足了顧客哪些方面的需要？產(chǎn)品本身為客戶創(chuàng)造了怎樣的價(jià)值？顧客為什么愿意認(rèn)可該價(jià)值而付費(fèi)？這是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的核心所在！也是定位分析之后的最重要成果。市場(chǎng)當(dāng)然不是隨意找一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)提供所需的產(chǎn)品和服務(wù)就算一個(gè)優(yōu)秀的市場(chǎng)定位，關(guān)鍵在于，要尋找一個(gè)快速的、大規(guī)模、持續(xù)增長的市場(chǎng)，這是確定是否為優(yōu)秀市場(chǎng)定位的一個(gè)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)，把此問題解決好了，則其它的四句話也就顯而易見了。當(dāng)然一個(gè)優(yōu)秀的商業(yè)模式需要考慮的方面有很多，但是這五條應(yīng)該是最基本和最重要的。在實(shí)踐中特別值得注意的一點(diǎn)就是，一個(gè)優(yōu)秀的商業(yè)模式既不是一蹴而就的，在實(shí)踐中也不是一成不變的。一方面，一個(gè)優(yōu)秀的商業(yè)模式需要在實(shí)踐中不斷的嘗試、不斷的修正甚至是不斷的試錯(cuò)而會(huì)變得日益完美；另一方面，一個(gè)已經(jīng)十分完美成熟的商業(yè)模式也許會(huì)隨著產(chǎn)業(yè)環(huán)境和競(jìng)爭態(tài)勢(shì)發(fā)生了變化而顯得不再適應(yīng)，因此需要進(jìn)行新的設(shè)計(jì)和調(diào)整。企業(yè)的創(chuàng)新形式貫穿于企業(yè)經(jīng)營的整個(gè)過程，貫穿于企業(yè)資源開發(fā)、研發(fā)模式、制造方式、營銷體系、市場(chǎng)流通等各個(gè)環(huán)節(jié)，也就是說在企業(yè)經(jīng)營的每一個(gè)環(huán)節(jié)上的創(chuàng)新都可能變成一種成功的商業(yè)模式。每一種新的商業(yè)模式的出現(xiàn)，都意味著一種創(chuàng)新、一個(gè)新的商業(yè)機(jī)會(huì)的出現(xiàn)，誰能率先把握住這種商業(yè)機(jī)遇，誰就能在商業(yè)競(jìng)爭中先撥頭籌。
通過學(xué)習(xí)商業(yè)模式，關(guān)鍵的一條還是要會(huì)用、并不斷創(chuàng)新，在實(shí)踐中得到驗(yàn)證，為股東創(chuàng)造財(cái)富，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。聯(lián)系本公司的實(shí)際，盾安控股宜選擇戰(zhàn)略性商業(yè)模式，即充分利用盾安現(xiàn)有品牌、規(guī)模和實(shí)力，通過對(duì)未來發(fā)展趨勢(shì)的分析，以資本運(yùn)營為主，抓住目前難得的發(fā)展機(jī)遇，尋找資源型、資本性的投資項(xiàng)目，通過收購兼并等方式加快資本擴(kuò)張；各產(chǎn)業(yè)集團(tuán)宜以運(yùn)營性商業(yè)模式為主，戰(zhàn)略性商業(yè)模式為輔。即在現(xiàn)有基礎(chǔ)上加快創(chuàng)新步伐，通過對(duì)競(jìng)爭對(duì)手的對(duì)比分析以及對(duì)未來需求的分析，努力營造在技術(shù)、產(chǎn)品、管理和市場(chǎng)等方面的核心優(yōu)勢(shì)與能力。與此同時(shí)，可適時(shí)通過并購等方式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的快速擴(kuò)張以及鞏固在區(qū)域市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)（盾安語）。具體的操作程序則以每個(gè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)及產(chǎn)品的不同而作規(guī)劃，這是目前急需要解決的問題。由于本人水平有限，只能深深體會(huì)到商業(yè)模式對(duì)經(jīng)營的重要性，為今后的工作帶來指導(dǎo)性的提示，及工作中的創(chuàng)新提供嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S邏輯方式，以至于工作快速高效、卓有成效。
商業(yè)模式策劃書篇十六
商業(yè)模式是一種包含了一系列要素及其關(guān)系的概念性工具，用以闡明某個(gè)特定實(shí)體的商業(yè)邏輯。它描述了公司所能為客戶提供的價(jià)值以及公司的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、合作伙伴網(wǎng)絡(luò)和關(guān)系資本等用以實(shí)現(xiàn)(創(chuàng)造、推銷和交付)這一價(jià)值并產(chǎn)生可持續(xù)盈利收入的要素。
哈格爾在《網(wǎng)絡(luò)價(jià)值》一書中這樣說，隨著互聯(lián)網(wǎng)一同出現(xiàn)的是無數(shù)的“網(wǎng)絡(luò)中介”，這些中介既與傳統(tǒng)的公司一樣屬于公司，但其運(yùn)營的方式卻大相徑庭。互聯(lián)網(wǎng)造就的是“由客戶制定規(guī)則的時(shí)代”，作為網(wǎng)絡(luò)中介的公司經(jīng)營什么業(yè)務(wù)，完全取決于客戶需要什么服務(wù)。在這種情況下，一個(gè)公司再也不能用傳統(tǒng)的分類方式對(duì)自己的業(yè)務(wù)做出定義。它的業(yè)務(wù)常常是各種業(yè)務(wù)的奇特組合。以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的觀點(diǎn)來看，這樣的公司都是“四不像”的非驢非馬的公司。超限，跨界，成為公司業(yè)務(wù)內(nèi)容的常態(tài)。在這種情況下，“所有的公司都不得不提出一個(gè)關(guān)于自身業(yè)務(wù)的最基本的問題：我到底在從事什么業(yè)務(wù)?”如果你沒法回答或者不能在持續(xù)的追問中持續(xù)地回答這個(gè)問題，那你就會(huì)陷入戰(zhàn)略的迷惘。
《商業(yè)模式新生代》一書對(duì)哈格爾之問相當(dāng)重視，認(rèn)為幾乎所有的商業(yè)模式創(chuàng)新都始于這樣的追問。回答這樣的問題之前，必須了解這樣一個(gè)基本背景：傳統(tǒng)的公司形態(tài)及其業(yè)務(wù)組合正在受到前所未有的挑戰(zhàn)。在哈格爾看來，傳統(tǒng)的公司業(yè)務(wù)由三方面構(gòu)成：
一、客戶關(guān)系業(yè)務(wù);。
二、產(chǎn)品創(chuàng)新業(yè)務(wù);。
三、基礎(chǔ)設(shè)施管理業(yè)務(wù)。
即使一個(gè)公司只提供一種產(chǎn)品或服務(wù)，它都要擁有從事這三種業(yè)務(wù)的部門。但互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)致交易成本和溝通成本大幅度降低，公司可以只從事一種業(yè)務(wù)，而把其他的業(yè)務(wù)外包，或干脆放棄這些業(yè)務(wù)。這樣，原屬于一個(gè)公司的三種業(yè)務(wù)就演變成分別從事三種業(yè)務(wù)的三類公司，或者說三種商業(yè)模式的公司，即從事接觸和管理客戶的公司、從事產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)的公司和從事平臺(tái)管理的公司。
這是一個(gè)雙向展開的過程。這首先是開放的過程，即公司從封閉的、自足的運(yùn)營方式，轉(zhuǎn)向開放的、協(xié)作的運(yùn)營方式，本屬于自己的業(yè)務(wù)可以由其他公司來完成，而自己只生產(chǎn)“半成品”，通過與其他公司的協(xié)作，讓“半成品”最終在用戶面前成為“成品”。這也是一個(gè)“聚合”的過程:聚合用戶，與公司邊界外的眾多協(xié)作者一起開展業(yè)務(wù)或搭建平臺(tái)。當(dāng)公司在運(yùn)營流程上不再大而全，而是“抓住一點(diǎn)，不及其余”的時(shí)候，公司的業(yè)務(wù)總量不是變少了，而是變多了。
商業(yè)模式策劃書篇十七
根據(jù)廣告策劃書的內(nèi)容要點(diǎn)，參照營銷計(jì)劃書的一般模式和許多廣告策劃者在實(shí)踐中總結(jié)出來的廣告策劃書的格式，我們?yōu)樽x者提供以下的廣告策劃書內(nèi)容與結(jié)構(gòu)的一般模式：
封面：
廣告策劃小組名單：
一種對(duì)策劃結(jié)果負(fù)責(zé)的態(tài)度。
目錄：
在廣告策劃書目錄中，應(yīng)該列舉廣告策劃書各個(gè)部分的標(biāo)題，必要時(shí)還應(yīng)該將各個(gè)部分的聯(lián)系以簡明的圖表體現(xiàn)出來，一方面可以使策劃文本顯得正式、規(guī)范，另一方面也可以使閱讀者能夠根據(jù)目錄方便地找到想要閱讀的內(nèi)容。
前言：
在前言中，應(yīng)該概述廣告策劃的目的、進(jìn)行過程、使用的主要方法、策劃書的主要內(nèi)容，以使廣告客戶可以對(duì)廣告策劃書有大致的了解。
正文：
第一部分：市場(chǎng)分析。
這部分應(yīng)該包括廣告策劃的過程中所進(jìn)行的市場(chǎng)分析的全部結(jié)果，以為后續(xù)的廣告策略部分提供有說服力的依據(jù)。
一、營銷環(huán)境分析。
1、企業(yè)市場(chǎng)營銷環(huán)境中宏觀的制約因素。
(1)企業(yè)目標(biāo)市場(chǎng)所處區(qū)域的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì);。
?總體的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。
?總體的消費(fèi)態(tài)勢(shì)。
?產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政策。
(2)市場(chǎng)的政治、法律背景：
?是否有有利或者不利的政治因素可能影響產(chǎn)品的市場(chǎng)?
?是否有有利或者不利的法律因素可能影響產(chǎn)品的銷售和廣告?
(3)市場(chǎng)的文化背景。
?企業(yè)的產(chǎn)品與目標(biāo)市場(chǎng)的文化背景有無沖突之處?
?這一市場(chǎng)的消費(fèi)者是否會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品不符合其文化而拒絕產(chǎn)品?
2、市場(chǎng)營銷環(huán)境中的微觀制約因素。
?企業(yè)的`供應(yīng)商與企業(yè)的關(guān)系。
?產(chǎn)品的營銷中間商與企業(yè)的關(guān)系。
3、市場(chǎng)概況。
(1)市場(chǎng)的規(guī)模：
?整個(gè)市場(chǎng)的銷售額。
?市場(chǎng)可能容納的最大銷售額。
?消費(fèi)者總量。
?消費(fèi)者總的購買量。
?以上幾個(gè)要素在過去一個(gè)時(shí)期中的變化。
?未來市場(chǎng)規(guī)模的趨勢(shì)。
(2)市場(chǎng)的構(gòu)成：
?構(gòu)成這一市場(chǎng)的主要產(chǎn)品的品牌。
?各品牌所占據(jù)的市場(chǎng)份額。
?市場(chǎng)上居于主要地位的品牌。
?與本品牌構(gòu)成競(jìng)爭的品牌是什么?
?未來市場(chǎng)構(gòu)成的變化趨勢(shì)如何?
(3)市場(chǎng)構(gòu)成的特性：
?市場(chǎng)有無季節(jié)性?
?有無暫時(shí)性?
?有無其他突出的特點(diǎn)?
4、營銷環(huán)境分析總結(jié)。
(1)機(jī)會(huì)與威脅。
(2)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。
(3)重點(diǎn)問題。
二、消費(fèi)者分析。
1、消費(fèi)者的總體消費(fèi)態(tài)勢(shì)。
?現(xiàn)有的消費(fèi)時(shí)尚。
?各種消費(fèi)者消費(fèi)本類產(chǎn)品的特性。
2、現(xiàn)有消費(fèi)者分析。
(1)現(xiàn)有消費(fèi)群體的構(gòu)成：
?現(xiàn)有消費(fèi)者的總量。
?現(xiàn)有消費(fèi)者的年齡。
?現(xiàn)有消費(fèi)者的職業(yè)。
?現(xiàn)有消費(fèi)者的收入。
?現(xiàn)有消費(fèi)者的受教育程度。
?現(xiàn)有消費(fèi)者的分布。
(2)現(xiàn)有消費(fèi)者的消費(fèi)行為：
?購買的動(dòng)機(jī)。
?購買的時(shí)間。
?購買的頻率。
?購買的數(shù)量。
?購買的地點(diǎn)。
(3)現(xiàn)有消費(fèi)者的態(tài)度：
?對(duì)產(chǎn)品的喜愛程度。
?對(duì)本品牌的偏好程度。
?對(duì)本品牌的認(rèn)知程度。
?對(duì)本品牌的指名購買程度。
?使用后的滿足程度。
?未滿足的需求。
3、潛在消費(fèi)者，
策劃。
(1)潛在消費(fèi)者的特性：
?總量。
?年齡。
?職業(yè)。
?收入。
?受教育程度。
(2)潛在消費(fèi)者現(xiàn)在購買行為：
?現(xiàn)在購買哪些品牌的產(chǎn)品?
?對(duì)這些產(chǎn)品的態(tài)度如何?
?有無新的購買計(jì)劃?
?有無可能改變計(jì)劃購買的品牌?
(3)潛在消費(fèi)者被本品牌吸引的可能性：
?潛在消費(fèi)者對(duì)本品牌的態(tài)度如何?
?潛在消費(fèi)者需求的滿足程度如何?
4、消費(fèi)者分析的總結(jié)。
?機(jī)會(huì)與威脅。
?優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。
?重要問題。
(2)潛在消費(fèi)者：
?機(jī)會(huì)與威脅。
?優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。
?主要問題點(diǎn)。
(3)目標(biāo)消費(fèi)者：
?目標(biāo)消費(fèi)群體的特性。
?目標(biāo)消費(fèi)群體的共同需求。
?如何滿足他們的需求?
三、產(chǎn)品分析。
1、產(chǎn)品特征分析。
(1)產(chǎn)品的性能：
?產(chǎn)品的性能有哪些?
?產(chǎn)品最突出的性能是什么?
?產(chǎn)品最適合消費(fèi)者需求的性能是什么?
?產(chǎn)品的哪些性能還不能滿足消費(fèi)者的需求?
(2)產(chǎn)品的質(zhì)量：
?產(chǎn)品是否屬于高質(zhì)量的產(chǎn)品?
?消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的滿足程度如何?
?產(chǎn)品的質(zhì)量能繼續(xù)保持嗎?
?產(chǎn)品的質(zhì)量有無繼續(xù)提高的可能?
(3)產(chǎn)品的價(jià)格：
?產(chǎn)品價(jià)格在同類產(chǎn)品中居于什么檔次?
?產(chǎn)品的價(jià)格與產(chǎn)品質(zhì)量的配合程度如何?
?消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品價(jià)格的認(rèn)識(shí)如何?
(4)產(chǎn)品的材質(zhì)：
?產(chǎn)品的主要原料是什么?
?產(chǎn)品在材質(zhì)上有無特別之處?
226;消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品材質(zhì)的認(rèn)識(shí)如何?
5)生產(chǎn)工藝：
?產(chǎn)品通過什么樣的工藝生產(chǎn)?
?在生產(chǎn)工藝上有無特別之處?
?消費(fèi)者是否喜歡通過這種工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品?
(6)產(chǎn)品的外觀與包裝：
?產(chǎn)品的外觀和包裝是否與產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格和形象相稱?
?產(chǎn)品在外觀和包裝上有沒有缺欠。
?外觀和包裝在貨架上的同類產(chǎn)品中是否醒目?
?外觀和包裝對(duì)消費(fèi)者是否具有吸引力?
?消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品外觀和包裝的評(píng)價(jià)如何?
(7)與同類產(chǎn)品的比較：
?在性能上有何優(yōu)勢(shì)?有何不足?
?在價(jià)格上有何優(yōu)勢(shì)?有何不足?
?在材質(zhì)上有何優(yōu)勢(shì)?有何不足?
?在工藝上有何優(yōu)勢(shì)?有何不足?
?在消費(fèi)者的認(rèn)知和購買上有何優(yōu)勢(shì)?有何不足?
2、產(chǎn)品生命周期分析。
(1)產(chǎn)品生命周期的主要標(biāo)志。
(2)產(chǎn)品處于什么樣的生命周期。
(3)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品生命周期的認(rèn)知。
3、產(chǎn)品的品牌形象分析。
(1)企業(yè)賦予產(chǎn)品的形象。
?企業(yè)對(duì)產(chǎn)品形象有無考慮?
?企業(yè)為產(chǎn)品設(shè)計(jì)的形象如何?