計劃是為了達到特定目標而制定的行動步驟和時間安排，它可以幫助我們高效地組織生活和工作。我們每個人都應該有自己的計劃，以便更好地規(guī)劃未來。一份合理的計劃可以使我們更有條理地完成任務，提高工作效率。制定計劃時可以適當地將目標分解成具體的小步驟，以便于實施和跟蹤進度。通過參考以下范文，我們可以借鑒一些成功的計劃案例和經驗，提升自己的計劃水平和效果。
車輛管理工作計劃篇一
師生安全是學校工作的基本保障，是正常開展教育教學工作的前提。有序管理、規(guī)范操作、安全運行、文明乘車，是我校班車管理的目標。班車管理過程是實現“全員育人”、“管理育人”的有效途徑，是加強師生思想教育的有機組成部分，我校本著規(guī)范、有序、公平的原則，并結合《讓字鎮(zhèn)中心校車輛安全管理工作規(guī)程》，特制定本工作計劃。
全年的工作主要有如下幾個方面。
我校建立健全以鄧立軍校長為組長、王立新副書記為副組長的接送學生車輛管理領導小組，做到分工明確、責任清晰。鄧校長是主要責任人，王書記是第一責任人，負責此項工作的安全辦公室岳文全、黃金學是具體責任人，負責接送學生班車和監(jiān)護學生安全的教師也是具體責任人。
1、依據教育和科技局車輛管理辦公室下發(fā)的接送學生車輛突發(fā)事件應急預案，認真制定了我校的應急預案。預案具有較強操作性，預案制定完成后，組織相關人員進行學習，明確各自的職責，嚴防責任不明，任務不清。
度工作計劃。同時根據季節(jié)特點及雨雪和大風等惡劣天氣，制定雨雪和大風等惡劣天氣的放學預案。
為避免接送學生車輛順路超員運送學生，實行每車每天兩次不同方向接送學生。此項工作，按照《乾安縣接送學生專用車輛管理辦法》的相關要求，由我鎮(zhèn)接送學生管理中心負責。
1、在開學前，對車主（駕駛員）開展一次行車安全教育；組織車主（駕駛員）學習《乾安縣接送學生專用車輛管理辦法》、《乾安縣接送學生專用車輛管理細則》，并按照相關規(guī)定，協(xié)調我鎮(zhèn)接送學生專用車輛運營管理中心，完成與車主的簽字工作。
2、在開學的第一天，對乘車學生開展專題的乘車安全教育。同時，選派1至2名組織能力強，負責任的高年級學生協(xié)助車主（駕駛員）對本車內乘車學生進行管理。不聽勸阻的學生第二天要及時上報給安全辦公室，對班級進行扣分處理。
我校結合實際，為接送學生專用車輛規(guī)劃好停車場地，確定停車位，嚴禁車輛私停亂放及學生隔道上車。
交接記錄上要有交接日期、車主姓名、路線、被接送學生姓名、接送教師簽字，要留有備注，如有缺席學生，要詳細詢問未到原因，及時與家長取得聯系。
我校要為每臺專用車輛建立管理檔案。檔案的主要內容有：車主（駕駛員）姓名、身份證復印件、駕駛證復印件、行車證復印件、司乘險保險單復印件、運營路線、接送學生名單、協(xié)議書、學?？己擞涗洝⒔唤佑涗洠ㄒ詫W期為單位，每學期末放入）。
按照《乾安縣教育和科技局車輛管理工作規(guī)程》，此項工作由我鎮(zhèn)管理中心負責，但為了維護乘車學生利益，我校與讓字鎮(zhèn)接送學生車輛管理中心積極協(xié)調，督促車主按時完成交納司乘險工作。
1、嚴格按照《乾安縣接送學生專用車輛管理辦法》和《乾安縣接送學生專用車輛管理細則》對車輛進行考核，并在每月末將考核結果上報車管辦。
2、學校分兩批放學，并為乘坐第二車次的學生專開一個教室，并設專人（李紅星）管理，禁止學生在校園內散逛或走出校門。
3、每月組織召開一次由車主（駕駛員）參加的接送學。
生車輛安全工作會議，通報管理情況，解決存在的問題。
4、班車管理的組織。
（1）、安全辦公室：班車的規(guī)劃決策，統(tǒng)籌協(xié)調；為每輛班車安排“車長”，進行考評及獎勵；掌握學生班車乘坐情況；掌握班車離校、到校情況，班車司機的溝通、管理等。
（2）、學生處：對乘坐班車的學生加強指導，根據車長反饋情況，對乘坐過程中違紀的學生給予批評教育。
（3）、“車長”（高年級學生）：組織師生按時離校、有序上車、安全乘車；及時協(xié)調處理班車運行中的突發(fā)事件；及時準確向安全辦公室反饋乘車情況。
接送學生專用車輛管理工作是一項涉及民生和社會穩(wěn)定的經常性任務。任務艱巨，責任重大，來不得半點馬虎。我們要提高認識，扎實工作，力爭把我校接送學生車輛管理工作做得更好，讓領導放心，讓群眾滿意。
車輛管理工作計劃篇二
20__年機務科認真執(zhí)行國家有關的方針政策，以爭創(chuàng)文明窗口為目標，以便民服務為中心，以車輛管理為重點，保障道路運輸車輛安全，主要做了以下幾個方面工作。
1、召開全市車輛管理工作會議。全省道路運輸車輛管理工作會議結束后，我們組織有關人員認真謀化了20__年工作，研究制定了20__年車輛管理工作，并于3月份召開了由各縣(市、區(qū))主管機務站長、科長，檢測站等85人參加的全市車輛管理工作會議。會上對10年度在工作中取得突出成績的車輛管理先進單位，部、省、市級優(yōu)質服務的企業(yè)和先進個人進行了表彰，總結了20__年的工作并安排部署了20__年全市車輛管理工作。下發(fā)了20__年的工作安排意見，會議的召開使全市車輛管理工作明確了目標。
2、加強車輛技術管理，保障春運運輸安全。車輛技術安全管理工作是我科重中之重的工作，。自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。一是按照市處《關于20__年春運工作會議》，加強轄區(qū)內擬投入春運的車輛技術管理，重點是客運車輛技術審查，技術審查不符合要求的客運車輛，一律不得發(fā)放車輛技術狀況合格手續(xù)，實行xxx誰簽字，誰負責xxx，的安全責任制度，落實相關責任到人，確保參營車輛處于良好技術狀態(tài)。二是加強檢測站的管理，嚴把檢測質量關，通過檢查檢測報告單，查檢測站是否按規(guī)定執(zhí)行統(tǒng)一的檢測項目，是否執(zhí)行檢測標準，是否存在著弄虛作假行為，檢測設備是否有帶病作業(yè)現象。通過檢查設備檔案、會議記錄、培訓記錄和收費票據，三是看檢測站的日常運行情況;通過車輛上線檢測，看檢測人員操作的是否規(guī)范，檢測設備運行是否正常，發(fā)現問題及時處理解決，共審核合格參加春運車輛548輛，確保了我市車輛春運安全。
3、開展燃料核查工作：一是把好車輛準入關。按照xxx的規(guī)定，自20__年3月1日起，新購運輸車輛必須在車輛燃料消耗《達標車型表》內，并按核查項目及方法進行核查，核查結果符合要求的，判定合格。否則判定不合格。車輛型號不在達標車型表內的不再進行核查工作。二是加強運管站監(jiān)督管理。各運管站在車型核查審核業(yè)務辦理過程中，要本著服務社會、服務行業(yè)的理念，在嚴格管理的同時，積極換位思考，切實加強服務，做到周密安排、規(guī)范運作、耐心解釋，公平、公正、公開的環(huán)境下有序開展。三是嚴格規(guī)范檢測站的核查工作，通過查驗記錄等對開展道路運輸車輛燃料消耗核查工作的各檢測站進行了認真檢查，發(fā)現問題及時進行了糾正，并要求核查人員在工作中要及時將有關信息向運管部門反饋，發(fā)現弄虛作假現象，取消委托檢測核查及新車的等評工作。目前全市共核查車輛2776輛，其中不達標車輛43輛。核查新增1755輛，核查轉籍車輛1018輛，不達標車輛4輛。
5、圓滿完成檢測站質量信譽考核工作首先根據工作安排從5月18日開始開展了為期兩周的全市11家汽車綜合檢測站質量信譽考核，通過考核進一步規(guī)范了汽車檢測工作秩序，培育了良好的行規(guī)行風，提高了檢測、服務質量，實現了檢測站工作檢查的基本目標。
其次針對檢測站在車輛檢測中存在的問題;一是組織人員到各縣區(qū)，按照省局對汽車綜合性能檢測站技術服務能力認定的要求，通過聽取匯報、查閱記錄、檢查資料、現場核實、走訪詢問等方式，對檢測站的組織機構人員、檢測項目與儀器設備、環(huán)境與場地、管理制度、檢測報告、經營行為及技術能力進行了認真考核，重點是對檢測站內部管理體系的運行，檢測線計算機控制系統(tǒng)的檢測數據處理過程及所依據的檢測限值標準、檢測方法以及所出具的檢測報告的準確性真實性進行檢查，檢查其是否有缺項漏項，要求檢測數據做到真實、可靠;二是要求檢測站加強設備的運行檢查，完善設備維護保養(yǎng)制度;嚴禁只收錢不檢測、亂收費、偷項漏項、出具虛假檢測報告等違法違規(guī)經營行為對違規(guī)行為進行通報并限期重點整改;三是在檢查過程中，要求各檢測：
2、抓好檢測設備的管理工作，落實完善設備維護保養(yǎng)等制度，以保證設備完好率;。
3、加強檢測人員自身培訓，嚴格按照操作規(guī)程進行檢測工作。
6、采取有效措施確保異地車輛技術狀況審驗。為加強異地道路運輸車輛技術狀況審驗，提高車輛的安全技術性能，有效預防和減少事故的發(fā)生，使便民、惠民工作落到實處，機務科采取三項有效措施確保工作正常。一是開展異地道路運輸車輛審驗工作，是落實車輛管理工作的一項重要內容，是為紀念中國xxx成立90周年為民活動的又一實際行動，是端正執(zhí)法思想、堅持執(zhí)法為民的重要體現。充分認識車輛技術管理工作在預防道路交通事故工作中的重要性，切實發(fā)揮xxx預防道路交通事故的第一道防線xxx作用，為人民的生命財產安全把好第一道關口;二是開展異地道路運輸車輛在審驗工作中：1、按照統(tǒng)一安排和部署，及時召開工作會議，制定切實可行的工作方案，扎扎實實地推動工作的順利開展;2、嚴格審查相關手續(xù)，做到臺臺車見面，堅決杜絕不檢、漏檢或檢驗不合格就核發(fā)合格標志的.現象;3、凡不按規(guī)定檢審、簽章造成的經濟損失追究檢審簽章相關工作人員責任;三是異地道路運輸車輛審驗工作開展，既方便了群眾，服務了群眾，同時提高便民服務質量，確保車輛的正常運行?。
7、舉辦全市汽車綜合性能檢測站從業(yè)人員培訓班。
12月16日，我市舉辦的汽車綜合性能檢測站檢測從業(yè)人員崗位培訓班，對參訓人員進行了結業(yè)考核，來自各縣(市、區(qū))的150名檢測從業(yè)人員全部參加了閉卷考試，考試成績平均分數達到95分，培訓收到了很好效果。
此次培訓主要有以下特點：一是組織有力。對汽車檢測人員從業(yè)資格培訓班進行了周密安排，從培訓內容、學習環(huán)境、講師資質、培訓時間等進行了認真研究和考察，學員實行統(tǒng)一接送，使參訓人員來的安全、走的安全。培訓班設置了后勤保障，專門負責培訓班的管理，會務組人員認真負責，嚴格管理，確保培訓班緊張、有序順利進行。二是授課教師師資高。聘請具有豐富的理論知識與實踐經驗的石家莊安保機動車檢測有限公司趙金忠高級工程師授課，重點講授汽車檢測與診斷技術。使學員學習興趣濃，上座率高。三是學員求知欲強。參訓人員上課時精力集中，注意聽講，認真記筆記，不懂的問題及時與老師溝通，利用休息的時間與老師探討一些技術上的問題。培訓期間，參訓人員遵守紀律，按時上下課，到課率達到100%。通過培訓，豐富了學員技術的知識，提高了汽車綜合性能檢測站從業(yè)人員的業(yè)務素質。
車輛管理工作計劃篇三
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城市軌道交通運量大、速度高、污染少，可以有效的解決城市交通擁擠問題，大力建設城市軌道交通是城市交通發(fā)展的必然趨勢。城市軌道交通的有序運營離不開車輛的良好技術狀態(tài)，科學的城市軌道交通車輛檢修制度是保證車輛時刻處于良好技術狀態(tài)的重要條件，也是保證車輛檢修工作高效、順利開展的基礎。
1地鐵車輛維修方式。
（1）計劃維修。地鐵車輛計劃維修方式的原則是預防修，以車輛的技術水平為基本出發(fā)點，結合車輛所有部件的使用壽命和維護周期，確定車輛所需修程，進一步制定車輛各修程的檢修規(guī)程，編制車輛各部件檢修的工藝文件。計劃維修的特點是計劃性強，檢修內容隨之固定；其工作量一目了然，所用的工裝設備相對固定，可以提前準備檢修所需的備品備件、設備及人力。車輛產生磨損和發(fā)生故障的規(guī)律和車輛的技術水平、運行條件、檢修技術密切相關。
（2）故障維修。故障維修指地鐵車輛運行中出現故障后的維修。包括運營中的車輛故障搶險和故障車輛的檢修修復。
（3）均衡維修。均衡維修也稱為狀態(tài)維修，其前提是結合運營實踐對車輛狀態(tài)及故障數據進行統(tǒng)計和分析，并采用現代的檢測診斷技術對車輛重要部件、故障頻繁部件的狀態(tài)進行跟蹤，從而系統(tǒng)的了解車輛運用情況，確定車輛技術狀態(tài)，按照實際情況有計劃地進行適度維修。
均衡維修避免了不必要的、過多拆裝與零部件更換，從而避免目前城市軌道交通車輛檢修體制下的大量過剩修。與此同時，均衡維修借助于故障統(tǒng)計分析和先進的檢測診斷設備，基于車輛的技術狀態(tài)進行經濟、有效地維修，確保車輛的良好技術狀態(tài)與運行可靠性。
（4）委外維修。委外維修是地鐵車輛高級別修程中常用的方式。由于車輛高級別修程涉及的專業(yè)繁多，技術含量高，需要配備大量的設備及人力資源。而城市軌道交通運營單位作為車輛運用單位，其維修能力受到地鐵車輛基地功能和人力的限制，通常不能完成全車的部件的維修。而委托車輛廠家負責高修程的維修，可以充分利用車輛廠家的車輛制造技術的優(yōu)勢，整合資源，減少維修人員和設備的配置。
2國內外地鐵車輛檢修制度。
（1）日本地鐵檢修制度。日本地鐵車輛基地分工廠、修理廠、檢修段三個層面[1]。其中大修工廠主要承擔車輛大型部件的更換及車體的維修。由修理廠負責車輛的全面檢修即重點部件檢查。而檢修段相當于車輛段和停車場，車輛的停放、日月檢、清潔和運營管理都在檢修段進行。日本地鐵檢修方法以互換修為主，停修時間短，檢修效率高。
（2）漢堡地鐵檢修制度。漢堡地鐵采用的是計劃性均衡維修制度，以車輛系統(tǒng)和重要部件為重點。車輛段和停車場的檢修庫承擔了大部分的均衡維修任務，有少量的維修工作安排在停車點。其他部件修程依據工作量分別在停車場和車輛段的一般維修車間和大修車間進行。有些部件在車輛段的專門車間進行集中維修，有些部件則委托社會專業(yè)機構維修。
（3）上海地鐵車輛檢修制度。上海地鐵通過運營經驗的積累，車輛檢修制度從計劃維修，逐漸過渡到均衡維修方式。上海地鐵在充分掌握車輛零部件的最小檢修周期和使用期限的基礎上，對定修以下修程內容做了多次調整。第一次是用月檢（a）和月檢（b）代替原有的雙周檢、雙月檢，第二次是將定修以下的修程進行綜合調整，用月檢1-月檢12代替原有的定修工作、月檢（a）、月檢（b）的車輛檢修修程，并安排在車輛的間隙時間進行車輛的檢修工作，車輛檢修停運時間大大減少，大大提高了出車率。
3天津地鐵車輛檢修制度探討。
自天津地鐵1號線2006年運營開通以來，天津地鐵通過運營經驗和車輛維護技術的積累，車輛檢修的組織和管理方式不斷地革新，車輛檢修制度正處于逐漸完善的過程中，多種檢修制度并行。
（1）新開通運營線路。對于新開通的線路，在車輛運用的技術條件和線路運行條件都不明確的情況下，可按照計劃維修方式，建設車輛檢修設施，準備檢修所需要的配品備件，并系統(tǒng)的培訓參與計劃修程的技術人員。
（2）運營成熟線路。天津地鐵1號線已安全運營9年，采用計劃維修與均衡修相結合的檢修制度。檢修修程包括日檢、月修a、月修b、定修、架修，各修程制度完善。月修a為每月月修必做內容，對與行車安全有關的大部件如轉向架、車下箱體以及車上設備等要實行計劃維修制，以保證車輛質量處于完好狀態(tài)。月修b為月修a的基礎上增加的檢修內容。通過對車輛重要部件、故障頻繁部件的跟蹤檢查和故障統(tǒng)計分析，靈活制定具有針對性和時效性的檢修規(guī)程。對電氣柜、管路測試口等進行清潔，對磨耗較多的貫通道做拆卸檢查，對操作頻繁的車門進行隔離功能測試等。這樣的檢修制度既保證了重點，又兼顧了全面，在保證車輛檢修可靠性的前提下，將檢修工作量精簡。
4檢修制度多元化發(fā)展探討。
隨著軌道交通車輛技術的日益提升，軌道車輛產品不斷向模塊化發(fā)展，集成度也越來越高，使得車輛的系統(tǒng)部件具有良好的互換性?；Q修的比例大幅提高，明顯縮短了車輛的檢修時間，減輕了運營壓力。同時互換維修保證了部件檢修質量的可靠性，保障了車輛系統(tǒng)的運營穩(wěn)定。車輛部件正朝著少維修、免維修的方向發(fā)展，提高了它們的維修周期[2]。近些年，故障診斷技術和微機控制技術的引入，大幅提高了系統(tǒng)的可靠性和檢修水平。一些有針對性的在線測試技術的提出，使得一些部件的檢修逐步向狀態(tài)修轉變。
作為運營單位，應結合每條線的車輛技術條件、運行狀況和檢修作業(yè)的軟硬件條件，確定最合適的修程，而非固守統(tǒng)一標準。使車輛的檢修制度逐步向檢修方式多元化，專業(yè)化發(fā)展。確定車輛檢修制度后，應做好部件故障和消耗的記錄分析工作，逐步積累車輛運用和檢修的實際經驗，深入了解車輛系統(tǒng)和部件狀態(tài)。在此基礎上，對已有的修程及其檢修周期不斷調整優(yōu)化，合理化檢修制度，更好的為車輛運營服務。
參考文獻：
[1]葉霞飛等.國內外城市軌道交通車輛段對比研究[j].城市軌道交通研究，2003.
車輛管理工作計劃篇四
車輛安全生產工作必須管細、管實、管的住、管的好。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預防、損失控制、風險保障、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現出領導高度重視、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氛圍。一個網絡健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產管理體系日趨成熟。
一、高度重視，全員努力。
安全第一，預防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產工作指導方針。總公司領導層在安排生產經營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中，總公司要求各經營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預防工作為主，時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預防為主的思想。從總公司到各經營單位都建立健全了安全生產管理機構，成立了以總經理為首的安全生產領導小組。形成了安全生產工作總經理親自抓，分管副總具體抓，其他領導協(xié)助抓和職能部門、單位責任人責任管理制。
xx年新春伊始，總公司主要領導就以安全基礎管理為切入點，帶領十七家經營單位第一負責人、安全科長、安全內勤人員赴x公司學習安全基礎管理，交流控虧、保障經驗，促進安全基礎管理工作更上臺階，推動預防、控虧、風險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產為中心工作，時時處處講安全。副總經理高新軍分管安全基礎工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓，強化了基礎管理。副總經理于榮清認真抓預防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低?？偣绢I導的模范帶頭行動和先進理念，引導基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產管理，真抓實管安全生產工作，是我們安全生產取得顯著成績的重要因素。
堅持安全發(fā)展觀，堅持管理創(chuàng)新，堅持預防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風險防范”提高駕駛隊伍的責任意識;以質量目標促進安全管理隊伍的能力素質;以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動，收效顯著。體現了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管實的目標。
二、全面落實規(guī)章制度，管的細、抓的緊。
牢牢管住車輛、細致入微管住人(司機)，是湖北汽運全面落實安全生產規(guī)章制度的基點，是實現安全生產持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：
車輛的安全技術性能決定車輛行駛的安全系數。為保證車輛技術狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度。
規(guī)范了二級維護制度和維護標準，按計劃進行維護，確保了車輛安全技術性能良好。xx年，我們?yōu)閷崿F車輛安全技術檢查標準化、制度化、科學化，投資二百多萬興建了華之捷機動車安全技術檢測中心，日檢能力達百臺以上，為企業(yè)掛靠車輛進行全方位的安全技術檢測，也為車輛安全運行提供了技術保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。
車輛管理工作計劃篇五
20xx年郵政通信生產車輛管理工作的總體思路是：按照*郵政集團公司關于郵*革的指導思想，以學習貫徹郵政機動車輛管理辦法、制定車輛管理工作標準為切入點，進一步加強和規(guī)范郵政車輛基礎管理；以提高車輛管理的信息化水*為手段，全面推廣應用郵政車輛計算機管理系統(tǒng)；以降低車輛運行成本為目標，加強車輛監(jiān)督檢查促進成本核算工作的落實，進一步開展郵政車輛的巡檢和做好日常的檢查、管理工作。
工作目標：建立健全郵政通信生產車輛管理、使用、維護等規(guī)章制度；落實車輛維護保養(yǎng)工作，提高車輛完好率；加強車輛使用管理，提高車輛的利用率。
為此，今年車輛管理工作要進一步完善、落實車輛管理辦法，制定車輛管理規(guī)范指導意見，規(guī)范統(tǒng)一各級管理部門的車輛管理辦法、檢查考核辦法、成本核算辦法等。加強車輛維護和駕駛員操作規(guī)范管理，健全郵政車輛一、二級維護規(guī)范，保證車輛維護工作規(guī)范統(tǒng)一，提高車輛的完好率；健全車輛駕駛員操作規(guī)范，規(guī)范“三檢”工作，降低車輛的故障率，確保安全運行。
由于各類業(yè)務的不斷發(fā)展，生產單位采用多種方式來解決郵運車輛的投入不足問題。這些車輛雖然解決了郵政生產的部分困難，但也給郵政車輛的管理帶來了新的問題，給郵政企業(yè)的信譽帶來影響，存在著安全隱患。
為進一步規(guī)范郵政車輛的使用，今年各郵政車輛使用單位要規(guī)范郵政生產車輛的使用，對用于郵政生產并使用“*郵政”標志的非本企業(yè)車輛應全部理順車輛的產權關系，清理非郵政企業(yè)車輛使用“*郵政”標志的問題。同時要加強郵政車輛的屬地管理，對省際固定郵路進行歸口管理。
車輛的二級維護是根據車輛規(guī)定的運行里程，對車輛進行全面系統(tǒng)的維護，國家和地方對二級維護運行里程和作業(yè)規(guī)程都有詳細的規(guī)定，按規(guī)定對車輛進行二級維護能有效的保證車輛總成性能的完好可靠，降低車輛故障率，確保車輛運行安全。今年集團公司將加強車輛二級維護制度落實情況的檢查，各單位要按《郵政車輛管理辦法》的要求，健全車輛二級維護制度，定期下達車輛維護計劃，所有生產車輛必須按有關規(guī)定進行維護，確保車輛完好。
通過車輛管理系統(tǒng)，完善車輛靜態(tài)數據（數量、車型、用途等）的收集，確保所有生產車輛卡片齊全，結合各單位使用系統(tǒng)的情況，逐步深入，達到車輛動態(tài)數據的管理。上半年完成全國所有生產車輛靜態(tài)數據的錄入工作，下半年開始根據應用情況，分步進行車輛動態(tài)數據的統(tǒng)計錄入工作，重點完成部分單位的干線郵路車輛運行情況統(tǒng)計工作，為今后車輛運行的成本核算，提高車輛利用率打好基礎，為信息集中、統(tǒng)計分析、統(tǒng)一管理和動態(tài)調度在技術手段上做好支撐。
為加強監(jiān)督檢查力度，防止拼設備現象的發(fā)生，確保設備良好運行，屆時將組織全國性車輛巡檢工作，對車輛的管理、使用、維護等工作進行檢查、考核；監(jiān)督、檢查、指導省局、中心局的車輛巡檢工作；對個別局進行跟蹤和不定期的檢查；并結合實際情況，增加日常的抽查工作。
車輛管理工作計劃篇六
1、結合工作實際，開展對第二十次全國公安工作會議精神的學習、貫徹活動，全面學習、領會“二十公”會議精神，研究落實措施。
2、加強學習，落實學習制度，提高班子的政策理論水平。
3、繼續(xù)鞏固行風建設中取得的成果，不斷進取，進一步提高我縣交警隊伍精神文明建設總體水平。
4、以實施《道路交通安全法》為契機，認真抓好在職民警培訓工作，進一步提高民警的專業(yè)水平和業(yè)務技能。
5、認真做好機關的黨建工作，充分發(fā)揮黨的基層組織的戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用。
6、加強中隊班子建設，通過舉辦培訓班、組織參觀學習等形式，提高中隊長的業(yè)務理論水平和想大事、謀大事能力。
7、繼續(xù)做好民警的工資福利、警銜、優(yōu)撫和老干部等項工作，落實從優(yōu)待警政策。
8、加強工會建設，豐富民警文化活動。
工團二、進一步鞏固、深化暢通工程建設，提高交通管理水平。
1、深入實施暢通工程，高起點管理，高要求實施，促進我縣交通管理整體水平提高。引入“綠色交通”理念，將暢通工程建設目標定位在“以人為本，綠色交通”，即和諧、安全、環(huán)保、舒適、有序、暢通，實現交通與城市環(huán)境和居民心理需求的和諧，交通與未來城市持續(xù)發(fā)展的和諧，交通與居民出行安全、效率的和諧。
2、從停車場的用地規(guī)劃、建設、配置、布局等方面入手，加緊編制我縣“停車場規(guī)劃”，完善大型建筑及居民區(qū)的配建停車場，創(chuàng)造有序和諧的靜態(tài)交通環(huán)境。
3、以規(guī)范行人和非機動車秩序為重點，在城區(qū)大力開展行人、非機動車專項整治行動，加強宣傳教育，進一步提高行人、非機動車的遵章率。
4、開展交通秩序專項整治工作，結合實施暢通工程不同時期的交通違章特點，合理部署警力，從嚴查處各類交通違章，有針對性地開展交通違章專項整治工作。
5、繼續(xù)完善和拓展警務通的功能和應用，完善自助式交通違章處理，加快交通違章信息綜合處理系統(tǒng)在全市的普及和推廣應用。
6、加強領導，全力做好“兩會”“5?18”“10?18”等重大活動的交通安全保衛(wèi)工作。
三、鞏固、深化創(chuàng)建“平安大道”成果，確保公路交通安全暢通。
1、全面貫徹落實《平安大道創(chuàng)建標準》和《平安大道評價指標體系》，推動我縣公路巡警建設規(guī)范化、標準化、科學化。
2、大力開展路面行車秩序整治行動，重點對國、省道和縣城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通違法行為進行專項治理，加大防控力度，嚴厲打擊車匪路霸，確保公路交通安全暢通。
3、全面貫徹落實省、市治理公路超載工作方案，不斷加大治理超載工作的力度。
4、繼續(xù)鞏固治理公路“三亂”成果，防止公路“三亂”反彈。
5、認真抓好交通事故“黑點”的排查、治理工作。
四、進一步加強車輛管理基礎工作和規(guī)范化建設，提高服務水平。
1、認真落實xxx交管局關于開展集中整頓車輛和駕駛員管理工作精神，結合我縣實際，重點解決車管工作中的突出問題，把好預防道路交通事故的第一道防線。
2、以落實iso9001警務管理體系為載體，進一步規(guī)范車輛管理的各項基礎工作。
3、積極整合、清理車管數據庫，采取有效措施，加大對報廢車的跟蹤管理，嚴格落實報廢車管理的有關規(guī)定。。
4、做好xxx28、29號令修改實施前的準備工作。
5、嚴格駕駛員考試，建設并完善無紙化考試系統(tǒng)，利用科技手段，規(guī)范駕駛員培訓和考試，為社會輸送合格駕駛員。
五、堅持公開公正原則，進一步提高交通事故處理工作水平。
1、繼續(xù)大力推行分體辦案、陽光作業(yè)，提高工作的透明度。
2、進一步加強事故處理工作的基礎性工作和規(guī)范化建設，加強事故處理民警隊伍的教育培訓，努力提高事故處理工作執(zhí)法質量。
3、加強事故成因分析，搞好預防交通事故的對策研究。
車輛管理工作計劃篇七
一、按照“誰主管、誰負責”的管理原則，部門經理對本部門消防安全工作全面負責，負責簽定和落實逐級消防安全責任制，明確各崗位消防安全職責，確定各部門、車間、重點崗位的消防安全責任人、消防安全管理，明確各自職責。
1、單位嚴格落實消防工作制度并做好備案，從源頭上預防火災隱患產生。
2、督促所屬部門依法建立落實防火檢查制度，落實崗位防火檢查責任。
3、督促各部門立即整改消除檢查發(fā)現的火災隱患;不能及時消除的，要制定整改方案、明確整改措施、落實整改情況，限時消除。對消防設施進行全面檢測，確保完好有效。部門及不能自身解決的重大火災隱患，要逐級報告。
4、加強滅火和應急疏散預案建設，著力提高單位組織撲救初起火災的能力，做到“火情發(fā)現早、報告早，小火滅得了”。
5、嚴格制定滅火和應急疏散預案并定期演練，確保一旦發(fā)生火情，職工能按照職責分工及時到位、有效處置。滅火救援預案應適時修改，確保有效、適用。
8、督促各部門加強對職工火場逃生自救基本技能培訓和實戰(zhàn)演練，使職工普遍掌握火場逃生自救基本技能，熟悉逃生線路和引導人員疏散程序。
二、開展全員消防大教育大培訓，著力提高工廠消防宣傳教育培訓能。
力，做到“消防設施標識化、消防常識普及化”。
1、督促各部門規(guī)范消防設施器材標識，落實消防安全“三提示”要求，重點部位、重點場所和疏散通道、安全出口設置“提示”和“禁止”類消防標語。
2、加強對員工進行消防安全法律法規(guī)知識的教育，提高員工對消防安全工作的思想認識，使員工掌握消防基本常識和普遍達到“懂基本消防常識、懂消防設施器材使用方法、懂逃生自救技能，會查改火災隱患、會撲救初起火災、會組織人員疏散”的要求;要加強對特殊工種員工、新入單位員工、關鍵防火環(huán)節(jié)和重點防火區(qū)域的人員進行消防安全培訓教育。
3、組織單位的消防安全責任人、消防安全管理人等參加消防安全專門培訓。
三、編制、落實消防工作計劃。
1、制定各部門落實義務消防隊員名單;。
2、制定消防安全工作計劃;。
3、制定義務消防隊員培訓計劃;。
4、制定員工消防救護安全知識培訓計劃;。
5、制定各崗位消防救護應急演練計劃;。
6、制定防火領導小組名單。
對公司內用電設施、設備、各種用電器、線路的安全檢查，防止私自亂拉電線，防止用電設備、用電器損壞、電線短路引發(fā)火險。
五、消防安全教育、宣傳的任務和要求。
1、3月份開展春季消防緊急疏散演練;。
2、5月份聘請消防人員為員工進行專題講座;。
3、8月份新入廠的員工進行消防安全教育;。
4、11月份開展“消防月”活動、冬季滅火演練;。
六、消防安全的專項檢查。
1、1月份開展春節(jié)消防安全專項檢查;。
2、“五、一”節(jié)前消防安全專項檢查;。
3、6月份開展夏季用電前安全專項檢查;。
4、“十、一”節(jié)前的消防安全專項檢查;。
車輛管理工作計劃篇八
尊敬的各位領導：
我代表北京神舟商旅酒店投資管理有限公司（以下稱神舟商旅）匯報一下20xx年公司安全工作，酒店投資管理公司安全工作匯報。
1、20xx年12月31日前對神舟商旅公司全體人進行了20xx年安全責任書的簽訂工作，5月在原簽署了安全責任書的基礎上，對公司各部門，各店主要崗位進行了安全培訓。在去年的基礎上本年度調整了公司六個安全委員會人員，各店調整了以店總為組長的安全應急小組。
2、責令各店分別與各部門負責人、主管、領班、員工加強崗位職責培訓，針對崗位內容進行了宣貫和培訓，使每一個員工都對生產安全、消防安全、安全保衛(wèi)、交通安全、保密安全、食品安全有了深刻的認識，通過培訓加強了員工安全意識。
3、針對六位一體安全承包責任內容及公司安全承包責任考核內容，各店更新了店里的安全基礎檔案，更新和增加了安全緊急預案十一項，對各種緊急預案組織各店員工分月、分季度、進行了演練，提高了各店實戰(zhàn)能力。
1、要求每周五下屬9家酒店一家餐飲以店總帶隊對店內一周安全進行全面自查，在檢查中發(fā)現的安全問題要相關部門限期整改，有些項目店里無能力整改的，上報公司安全委員，公司安全委員會周一匯總全公司各店安全檢查報告，上報神舟商旅公司安委會請求回復，請公司總經理批復，對報告中提出的重大安全問題給出意見，公司安委會，利用公司oa辦公系統(tǒng)協(xié)同給公司各職能部門，對各店提出的問題進行整改，重大問題上總經理辦公會，工作匯報《酒店投資管理公司安全工作匯報》。
2、公司安全委員會每月或節(jié)前不定期對北京各店進行生產安全、消防安全、交通安全、食品安全檢查，尤其是重點部位，1至12月共下店檢查20次，發(fā)現并解決問題125項，每次檢查做記錄及圖片和開具整改報告，責令限期整改。檢查周自查整改完成情況，同時也對酒店職工健康保護進行檢查，勞保用品是否按時發(fā)放，是否合格有效，勞動者合法權益是否得到保障，對特殊工種進行審核，要求持證上崗率達到100%,查看店里保衛(wèi)檢查、巡查制度及記錄表等相關制度，建立各項安全基礎檔案。
3、布置下月安全工作內容和公司、地方、市區(qū)級安全會議內容及上級領導的指示。
1、公司20xx基本完成了各店中控員持證上崗的要求，現特種設備及行業(yè)持證率達到95%,由于目前用工成本增高，酒店薪資整體偏低，盡管公司行政人事提高了員工工資，確保各店保衛(wèi)人員穩(wěn)定。但目前的薪資離社會同行業(yè)還有距離。
2、公司1-12月組織全公司進行了6次安全培訓，參加總人數為2278人及格率達到95%.
20xx年安全工作重點為：神投下發(fā)的安全工作重點要點及各店鍋爐、壓力表、燃氣報警年檢、持證上崗等。
1、公司各店統(tǒng)一按照神投安全責任承包內容及公司安全責任承包內容要求：凡月內發(fā)生安全生產事故、交通安全事故、食品安全事故或檢查出消防安全隱患的店長扣發(fā)當月獎金和本季度獎金，按事故的輕重直至扣發(fā)全年獎金或解聘。
2、根據20xx年初公司制定的考核標準，根據神投六位一體考核標準，滿分500分，480分以上優(yōu)秀450分以上及格。20xx年12月會對各店進行考核，并將各店安全審查考核情況進行了公布。
3、目前存在的問題：各店人員流動大，中控培訓取證還有待提高達到百分百，白石橋電梯年檢沒有過，目前還沒有更換。
結合神投成立百日安全專項檢查行動，公司繼續(xù)深化以趙仁杰為組長、郭琦為副組長、公司安委會（總辦督辦）的領導小組。按通知的要求開展好本次檢查工作，劃清對應的責任區(qū)責任人，認真做好自查和配合好神投及五院的檢查，以安全百日專項檢查活動為契機，提高全員安全防范意識，營造良好安全氛圍，完成20xx年公司制度的安全目標。
1、安全目標。
（1）全年不發(fā)生重大火災事故。
（2）全年不發(fā)生我方主要責任交通事故。
（3）全年不發(fā)生重傷及人員傷亡事故。
（4）全年群發(fā)性食物中毒為0.
（5）全年職業(yè)病發(fā)病率為0.
（6）全年年度所有員工體檢率100%.
（7）全年年度輕傷控制在員工總數的1%以下。
2、公司安委會20xx年下到各店安全檢查22次，各店按公司要求開展周自查上傳報告共計42份，月檢查報告12份。
3、各店安全基礎檔案己建全更新完成，下一步匯總到公司。
安全工作無小事，通過以往發(fā)生的實際案例對員工進行教育，公司安全委員會要求公司各部門、各店長要對安全問題常說常聽，教育每一個員工，發(fā)現問題及時處罰和糾正，不讓隱患過夜，這是真正為員工本人好，達到嚴抓安全管理做好宣幫教，使安全教育深入人心。
車輛管理工作計劃篇九
為了切實加強校車安全管理，保障全縣中小學生和幼兒以下統(tǒng)稱學生上下學交通安全，確保全縣學校、幼兒園以下統(tǒng)稱學校校車使用安全，依據_《校車安全管理條例》以下簡稱“條例”和xx省〈校車安全管理條例〉實施辦法》以下簡稱“辦法”有關規(guī)定，結合我縣安全管理和校車管理使用工作實際，制定本實施意見。
按照“政府領導、部門聯動、齊抓共管、標本兼治”的原則，立足長效管理，進一步增強管理意識、服務意識，建立健全校車管理的協(xié)調機制和安全管理責任制，減少和避免學生交通意外，杜絕重特大交通安全事故的發(fā)生，確保學生上下學交通安全，切實維護社會穩(wěn)定。
準入和退出制度。
接送學生的車輛必須依法取得校車使用許可，實行車輛戶籍化管理。對符合安全技術條件和管理條件的專用校車核發(fā)校車標牌，配備統(tǒng)一的校車標志燈、停車指示標志，安裝有行駛記錄功能的校車衛(wèi)星定位裝置、行車記錄儀及車內視頻監(jiān)控系統(tǒng)，以及配備逃生錘、干粉滅火器、急救箱、防衛(wèi)裝備等安全設備等。堅決杜絕使用未取得校車標牌的車輛接送學生上下學，嚴厲打擊各種非法接送學生的車輛。已取得校車運營資質的車輛，因各種原因不符合校車使用條件，或不服從安全管理，達不到安全管理規(guī)定和安全技術條件的，嚴格實行退出自動退出或吊銷、注銷或撤銷制度。
駕駛人管理制度。
校車駕駛人必須符合“條例”和“辦法”規(guī)定的條件和要求。學?；蛐＼嚪仗峁┱卟坏闷赣没蚺R時使用無校車駕駛資質的駕駛人員駕駛校車。校車駕駛人違反道路交通安全法律法規(guī)被依法處罰或者發(fā)生道路交通事故，不再符合“條例”和“辦法”規(guī)定的校車駕駛人條件的，由公安機關交通管理部門取消校車駕駛資格。
安全乘車制度。
教育部門和公安機關建立校車、校車駕駛人和管理人檔案，實行臺賬管理。使用校車的學校、校車服務提供者與教育部門、公安機關簽訂校車安全運營管理責任書，上交安全管理承諾書，落實各方安全管理責任和措施。學?；蛐＼嚪仗峁┱弑仨毥⒔∪＼嚬芾砀黜椧?guī)章制度，建立日常安全管理臺賬和工作流水賬，定人安排隨車人員全程照管乘車學生，維護上下車和乘車秩序。乘車學生由其監(jiān)護人向學校提出書面申請，經學校審核同意后，監(jiān)護人與學校簽訂乘車協(xié)議。幼兒園原則上不得使用校車，確需使用校車的，必須符合“條例”和“辦法”及其它有關規(guī)定。入園幼兒確需乘坐校車的，須由監(jiān)護人或其親自委托的成年人在乘車站點接送。校車運行實行“實名制”登記，達到“五定”要求，即：定人、定車、定路線、定站點、定時間。校車行駛線路、站點、時間、接送人員要隨車公示，隨時接受檢查和監(jiān)督。校車駕駛人、隨車護送人員及咨詢、監(jiān)督、報警電話等信息應隨車公示并告知學生家長或監(jiān)護人。鼓勵和支持保險公司為校車運營提供優(yōu)質保險服務和其它延伸性服務。
線路審查制度。
校車接送學生的行車時間、路線和?？空军c，由縣教育局、公安局、交通運輸局等按照有關權限和管理規(guī)定共同審核批準。學?；蛐＼嚪仗峁┱甙刺舜我?guī)范填寫校車運行安全日志，如實記錄校車運行情況。校車只能在核定時間、線路和區(qū)域內運行，只能在核定?？空军c停車上下學生，只能用于接送上下學學生使用。禁止跨線路、跨區(qū)域、不在規(guī)定行車時間接送學生，禁止參與非接送學生的活動，禁止接送學生途中搭乘其他無關人員或貨物，禁止在非接送學生的運行時間外包括放假期間將校車用于人員含教師、學生等接送和貨物運送等。
定期檢測制度。
配備校車的學校或校車服務提供者，應當建立車輛使用管理制度和車輛管理臺賬，定期對校車進行維護保養(yǎng)，每半年進行一次機動車安全技術檢驗，保證車輛處于良好技術狀態(tài)。校車年度審核時，公安機關和機動車檢驗機構要對校車進行嚴格檢測，確保校車安全運行。建立校車檢測責任追究和校車安全事故倒查制度，嚴格問責。
運營監(jiān)督制度。
車輛管理工作計劃篇十
為全力打造民生警務，積極回應人民群眾的新期待，全力搞好“干部作風建設年”活動，x縣交警大隊在充分調研論證的基礎上，本著“審批事項能取消的一律取消，能下放的一律下放，確需保留的縮短時限、提高質量；優(yōu)化服務舉措”的原則，緊密結合全縣經濟社會發(fā)展實際，研究制定了《x縣交警大隊“保增長、惠民生，服務經濟發(fā)展”的措施》，主動踐行服務承諾，提高辦事效率，提升服務效能，強化作風建設。
第一，在車管所方面。
大隊強化車管民警服務意識，繼續(xù)推行了七項便民措施，提高了三輪汽車、低速載貨汽車、二三輪摩托車上戶ban證工作效率。一是把車管業(yè)務延伸到基層，對各大工廠、企業(yè)實行上門服務辦牌ban證；二是辦理牌照實行程序簡化一條龍服務，盡量縮短ban證時間；三是為辦事群眾提供解渴的飲水機和飲水器具，設立咨詢專職人為人民群眾解答疑問，提供服務；四是印發(fā)《車主明白卡》讓群眾對上戶的手續(xù)及程序一目了然，方便群眾辦事；五是設立業(yè)務，車主可以用電話咨詢有關事宜；六是為群眾辦牌ban證代填表、代拓號；七是大隊設專人進行盜搶機動車查詢，從而大大提高了工作效率。八是對臨界強制報廢、逾期未檢驗的機動車，逾期未換證、未提交身體條件證明、記分達到滿分的駕駛人，以信函、電話、短信或者現場書面告知等形式，告知其及時辦理相關手續(xù)。
第二，在事故處理方面。
在全縣實行輕微物損快速處理工作機制，即在本市投保機動車強制保險的機動車，在道路發(fā)生未造成人員傷亡、僅造成自身車輛損失額在3000元以下或雙方機動車財產損失各在元以下的，可由當事人自行協(xié)商處理。
實行處理預約服務，制作事故處理警民聯系卡，注明民警和當事人的姓名、聯系方式等信息。同時，在事故處建立接待室，聘請律師提供免費咨詢。
加強打擊肇事逃逸案件查處力度，為人民群眾保好駕護好航。
第三，在宣傳教育方面。
第四，在路面秩序管理方面。
一、重點整治客車、危險化學品車輛。要嚴格落實預防特大的各項工作要求，集中警力、投入所有執(zhí)法裝備上路，把公路客運車輛、旅游客車、自駕旅游車輛、危險化學品運輸車輛作為重點管控對象。
二、嚴查占用道路打場曬糧等違法占道行為。大隊要派足警力，對省縣鄉(xiāng)道及重點道路上的打場曬糧現象要堅決取締，對其它道路本著不影響交通的目的，勸阻農民將糧食遠離公路或少占用公路，全力確保道路的安全與暢通。
車輛管理工作計劃篇十一
20xx年，各工地材料提貨、配發(fā)以及各部門辦公用車等諸多原因，車輛運輸成本和第三方物流費用不斷提高。同比2007年提升﹪20左右(20xx年共計油費均4部車萬多元，行駛13萬多公里，油均價元每升。20xx年共計油費均部車萬元，行駛17萬多公里，油均價元每升)。
外省市各工地材料配發(fā)、提貨、外加工產品、材料采購、工廠產品、設備及質量等原因不能按時間完成。造成“有貨就送，多少都要提”的工作規(guī)律。形成車輛運輸成本及第三方物流費用大幅度增加。以及車輛未近一步統(tǒng)一管理，各部門商務用車隨叫即用，市內外交通方便為主不考慮成本，不按規(guī)定執(zhí)行。崗位職責沒細劃，缺乏交流未能合理調配工作。故而延長工作時間、增加不必要的工作量。
根據述上情況做以下計劃：
1.公司各項目工地，物流部上海采購的材料，必須嚴格按照《材料采購清單》上進行采購材料、外加工產品、設備等。不得延誤進庫日期，所有材料應及時保質采購到庫。由專人統(tǒng)計方數、頓位、數量、時間等實際情況由物流公司、航空、鐵路等形式配載發(fā)放到工地。其中運輸天數、路程、天氣等情況根據以往分為整車(2天、3天、6天)、零擔(3天、4天、6天、8天),第三方物流由公司考核簽訂合同后協(xié)助運輸工作。
2.上海工地項目材料，由物流部采購，供應商直接送至工地，零星材料送至倉庫，由倉庫管理員驗收后，車管統(tǒng)計根據材料到貨日期等情況，集中貨物，順路連帶統(tǒng)一發(fā)送至工地，拒絕零散往返運輸。嚴格執(zhí)行規(guī)定，不予例外。外提材料及特殊情況應申請物流部經理批準，方可給予運輸。
3.公司運輸車輛(面包車、卡車)物流部車管員統(tǒng)一管理，用車部門和個人應通過車管員使用公司運輸車輛及外出辦公車輛，每次部門用車，必須提前4小時申請，說明用車時間、到達地點、事由等，由車管人員根據情況調派車輛，簽字后方可使用車輛?；貋砗?，駕駛員在出車單上填寫好回來時間、實際公里數、過路費等實際產生的費用，交給車管員統(tǒng)一記錄在冊。費用獨立核算，以盈利形式計算每公里費用(暫定2元每公里、過路費另計)，做為各部門費用開支。公司核定各部門費用標準。如有工作失職等原因造成運輸成本提高，超出標準的部分，由職責人承擔費用的百分之二十。
4.公司商務用車(蒙迪歐、商務車、面包車)由專職駕駛員駕駛，各部門人員市內出行辦公以公交為主，不給予派車。單程轉公交兩次以上或時間等特殊原因的，可以申請物流部經理批準后用車。
5.安排專職駕駛員駐公司辦公室，負責公司商務用車出行以及臨時出差，和車輛日常保養(yǎng)工作。車管員卡車駕駛員駐倉庫配合統(tǒng)計材料發(fā)貨，以及車輛駕駛和管理保養(yǎng)工作。面包車、卡車日常停放倉庫，主要負責倉庫材料發(fā)送各工地及公司各部門辦公出行任務。
6.各部門用車，應嚴格遵守公司車輛管理費用成本結算表，控制使用成本，計算費用。
車輛管理工作計劃篇十二
首先非常感謝春天為我提供了一次發(fā)展的機會。步入春天已半年多，接手事務并不太多，方向也不明確，在各位領導及同事的關心與互助下，逐步對公司有了新的認識，12年公司總的方向調整，開發(fā)的方向是尋找新項目及商店超市的多樣化經營，平時收集資料時，多注意收集超市商品采購及新項目開發(fā)的資料。認真學好cdm的知識內容，讓我在新的環(huán)境中開始了新的起點。
這幾個月以來，漸漸了解公司一些作業(yè)流程、規(guī)章制度，慢慢融入了春天這個大家庭。一直喜歡用家來形容公司，或許有家的感覺是比較溫暖，而個人又容易對家產生依戀和賦于責任感。突然想引用一句話“春天是我家，成功靠大家”。公司是一個團隊，只有依靠大家的力量，公司的各項制度才能得以實施，從而走向更高的境界?，F將主要工作計劃如下：
**2012希望能配合采購部做好超市的商品采購工作。
一、組織實施“將被動采購改成主動采購”以公開透明的采購制度程序辦事，在采購前、采購中、采購后的各個環(huán)節(jié)中主動接受財務及其他部門監(jiān)督。2012年我們進一步強調采購工作透明，在采購工作中做到公開、公平、公正。不論是大宗商品還是零星采購，都盡量貨比三家。即使在時間緊，任務重的時候，也始終堅持這個原則，采購部相關人員一起詢比議價，采購前、采購中、采購后的各個環(huán)節(jié)中主動接受財務監(jiān)督。即確保工作的透明，同時保證了工作進度。
1、完善制度，職責明確，按章辦事：
12年重新制定《采購管理程序書》系文件，完善《采購控制流程》、《供應商管理程序書》等采購管理制度。制度清楚，操作有據可查，為日后的采購工作奠定理論基礎。
2、公開公正透明，實現公開尋價：
采購部按各店銷售計劃部下單，詢比議價都在三家以上，真正做到降低成本、保護公司利益。
3、采購效益：
實施公開透明的采購策略后，為了節(jié)約成本，根據銷售量適當調整進貨量和進貨時間安排。
4,評估價格及品質要求：
做好價格和品質和職能定位工作，價格必須經總經理以上審批，品質必須經質檢部確認。建立材料價格信息庫和材料價格監(jiān)管機制,提高采購人員的自身素質和業(yè)務水平,保證貨比三家,質優(yōu)價廉的購買材料,減少工程成本,提高采購效率，提高企業(yè)利潤。
二、圍繞控制成本、采購性，價比最優(yōu)的產品等方面開展工作。
2012年采供部繼續(xù)圍繞“控制成本、采購性價比最優(yōu)的產品”的工作目標，要求采購人員在充分了解市場信息的基礎上進行詢比價，注重溝通技巧和談判策略。
#配合董事長做好項目開發(fā)工作：
在cdm的運作基礎上，摸清項目的背景和必要性。努力學習cdm的專業(yè)內容。把該項目弄清弄透。解決發(fā)展過程中各個環(huán)節(jié)銜接不通暢；發(fā)展團隊溝通不暢，士氣不高。建立一個真正的“以客戶為中心、以市場為導向”的體系，快速響應市場需求。
做好項目的風險分析及應對措施，解決項目發(fā)展中的問題，撲捉新的信息做好預算。提高項目經濟和社會效益。
為確保項目的實施進度特做計劃：
2012年第一季度篩選意向客戶3――――5個。第二季度確保成功2-----3家市級代理。三四季度在以上總結經驗的基礎上繼續(xù)努力開展工作，總結經驗查找不足，確保公司項目的順利進行。
李久增。
2012,1,8。
車輛管理工作計劃篇十三
20xx年郵政通信生產車輛管理工作的總體思路是：按照中國郵政集團公司關于郵政改革的指導思想，以學習貫徹郵政機動車輛管理辦法、制定車輛管理工作標準為切入點，進一步加強和規(guī)范郵政車輛基礎管理；以提高車輛管理的信息化水平為手段，全面推廣應用郵政車輛計算機管理系統(tǒng)；以降低車輛運行成本為目標，加強車輛監(jiān)督檢查促進成本核算工作的落實，進一步開展郵政車輛的巡檢和做好日常的檢查、管理工作。
工作目標：建立健全郵政通信生產車輛管理、使用、維護等規(guī)章制度；落實車輛維護保養(yǎng)工作，提高車輛完好率；加強車輛使用管理，提高車輛的利用率。
目前，各單位的車輛管理、維護、監(jiān)督檢查等工作普遍存在標準不規(guī)范、不統(tǒng)一的問題。隨著各類業(yè)務的不斷發(fā)展，使用單位車輛配置標準亟需調整，而且在當前郵政車輛的管理和使用中又出現一些影響全網車輛管理工作中的新問題。
為此，今年車輛管理工作要進一步完善、落實車輛管理辦法，制定車輛管理規(guī)范指導意見，規(guī)范統(tǒng)一各級管理部門的車輛管理辦法、檢查考核辦法、成本核算辦法等。加強車輛維護和駕駛員操作規(guī)范管理，健全郵政車輛一、二級維護規(guī)范，保證車輛維護工作規(guī)范統(tǒng)一，提高車輛的完好率；健全車輛駕駛員操作規(guī)范，規(guī)范“三檢”工作，降低車輛的故障率，確保安全運行。
由于各類業(yè)務的不斷發(fā)展，生產單位采用多種方式來解決郵運車輛的投入不足問題。這些車輛雖然解決了郵政生產的部分困難，但也給郵政車輛的管理帶來了新的問題，給郵政企業(yè)的信譽帶來影響，存在著安全隱患。
為進一步規(guī)范郵政車輛的使用，今年各郵政車輛使用單位要規(guī)范郵政生產車輛的使用，對用于郵政生產并使用“中國郵政”標志的非本企業(yè)車輛應全部理順車輛的產權關系，清理非郵政企業(yè)車輛使用“中國郵政”標志的問題。同時要加強郵政車輛的屬地管理，對省際固定郵路進行歸口管理。
車輛的二級維護是根據車輛規(guī)定的運行里程，對車輛進行全面系統(tǒng)的維護，國家和地方對二級維護運行里程和作業(yè)規(guī)程都有詳細的規(guī)定，按規(guī)定對車輛進行二級維護能有效的保證車輛總成性能的完好可靠，降低車輛故障率，確保車輛運行安全。今年集團公司將加強車輛二級維護制度落實情況的檢查，各單位要按《郵政車輛管理辦法》的要求，健全車輛二級維護制度，定期下達車輛維護計劃，所有生產車輛必須按有關規(guī)定進行維護，確保車輛完好。
通過車輛管理系統(tǒng)，完善車輛靜態(tài)數據（數量、車型、用途等）的收集，確保所有生產車輛卡片齊全，結合各單位使用系統(tǒng)的情況，逐步深入，達到車輛動態(tài)數據的管理。上半年完成全國所有生產車輛靜態(tài)數據的錄入工作，下半年開始根據應用情況，分步進行車輛動態(tài)數據的統(tǒng)計錄入工作，重點完成部分單位的干線郵路車輛運行情況統(tǒng)計工作，為今后車輛運行的成本核算，提高車輛利用率打好基礎，為信息集中、統(tǒng)計分析、統(tǒng)一管理和動態(tài)調度在技術手段上做好支撐。
為加強監(jiān)督檢查力度，防止拼設備現象的發(fā)生，確保設備良好運行，屆時將組織全國性車輛巡檢工作，對車輛的管理、使用、維護等工作進行檢查、考核；監(jiān)督、檢查、指導省局、中心局的車輛巡檢工作；對個別局進行跟蹤和不定期的檢查；并結合實際情況，增加日常的抽查工作。
車輛管理工作計劃篇十四
甲方(車主或被保管方)：
法定代表人：
住址：
郵編：
乙方(保管方)：___停車場。
法定代表人：
住址：
郵編：
本車輛保管協(xié)議由上列各方于××年×月×日在××市訂立。
鑒于甲乙雙方經協(xié)商一致，達成車輛保管協(xié)議，協(xié)議如下：
第一條甲方將其所有的汽車交由乙方保管。保管時間為××××年×月×日至××月×日。
第二條甲方所有的汽車的品牌是××，型號為×，車輛號為××，汽車購買時間為×年×月×日，汽車行走里程(訂協(xié)議日)為××公里。
第三條甲方應將其停放在停車場的車輛上好保險鎖(桿)。
第四條乙方承擔對甲方車輛的保管義務。
第五條甲方支付的車輛保管費為每年人民幣××元，車輛保管費每季度初××天內交一次，協(xié)議簽訂后交第一季度。
第六條甲方如在應交保管費××天內末交清車輛保管費，協(xié)議終止，乙方不承擔保管責任。
第七條乙方應對甲方的車輛進行如下保管：
第八條乙方對甲方的車輛的被偷和被損壞承擔賠償義務。
第九條如遇甲方的車輛出現被偷和被損壞的情況，甲方應在×天之內將其購車和上牌、年審等法律文件交由乙方，用于報案、賠償、索賠、訴訟用，糾紛解決后××天內將上述證件歸還給甲方。
第十條乙方應為甲方的停車位購買車位保險。
第十一條甲方應保證其的車輛為合法途徑購買的車輛，否則，乙方不承擔損失賠償責任。
第十二條陳述和保證。
甲方的陳述和保證。
甲方向各方陳述和保證如下：
(1)其有權進行本協(xié)議規(guī)定的行為，并已采取所有必要的行為授權簽訂和履行本協(xié)議;。
(2)本協(xié)議自簽定之日起對其構成有約束力的義務。
乙方的陳述和保證。
乙方向各方陳述和保證如下：
(1)其是一家依法設立并有效存續(xù)的停車場;。
(2)其有權進行本協(xié)議規(guī)定的行為，并已采取所有必要的行為授權簽訂和履行本協(xié)議;。
(3)本協(xié)議自簽定之日起對其構成有約束力的義務。
第十三條違約責任。
甲方的責任。
(1)如果甲方未按本協(xié)議支付保管費，則乙方可不負保管義務。甲方應按乙方已保管天數支付保管費。
(2)如果甲方違反其在本協(xié)議中所作的陳述、保證或其他義務，而使乙方遭受損失，則乙方有權要求甲方予以賠償。
乙方的責任。
(1)如果乙方違反本協(xié)議未履行好保管義務，則應退還保管費給甲方，如甲方因乙方行為有損失，乙方應予賠償。
(2)如果乙方違反其在本協(xié)議中所作的陳述、保證或其他義務，而使甲方遭受損失，則甲方有權要求乙方予以賠償。
第十四條保密。
本協(xié)議可根據各方意見進行書面修改或補充，由此形成的補充協(xié)議，與協(xié)議具有相同法律效力。
第十六條協(xié)議附件。
本協(xié)議附件包括但不限于：
(1)各方簽署的與履行本協(xié)議有關的修改、補充、變更協(xié)議;。
(2)各方的營業(yè)執(zhí)照復印件、及相關的各種法律文件;。
任何一方違反本協(xié)議附件的有關規(guī)定，應按照本協(xié)議的違約責任條款承擔法律責任。
第十七條不可抗力。
任何一方因有不可抗力致使全部或部分不能履行本協(xié)議或遲延履行本協(xié)議，應自不可抗力事件發(fā)生之日起三日內，將事件情況以書面形式通知另一方，并自事件發(fā)生之日起三十日內，向另一方提交導致其全部或部分不能履行或遲延履行的證明。
第十八條爭議的`解決。
本協(xié)議適用xxx有關法律，受xxx法律管轄。
本協(xié)議各方當事人對本協(xié)議有關條款的解釋或履行發(fā)生爭議時，應通過友好協(xié)商的方式予以解決。如果經協(xié)商未達成書面協(xié)議，則任何一方當事人均有權向停車場所在地的人民法院提起訴訟。
第十九條權利的保留。
任何一方沒有行使其權利或沒有就對方的違約行為采取任何行動，不應被視為對權利的放棄或對追究違約責任的放棄。任何一方放棄針對對方的任何權利或放棄追究對方的任何責任，不應視為放棄對對方任何其他權利或任何其他責任的追究。所有放棄應書面做出。
第二十條后繼立法。
除法律本身有明確規(guī)定外，后繼立法(本協(xié)議生效后的立法)或法律變更對本協(xié)議不應構成影響。各方應根據后繼立法或法律變更，經協(xié)商一致對本協(xié)議進行修改或補充，但應采取書面形式。
第二十一條通知。
本協(xié)議要求或允許的通知或通訊，不論以何種方式傳遞均自被通知一方實際收到時生效。
前款中的“實際收到”是指通知或通訊內容到達被通訊人(在本協(xié)議中列明的住所)的法定地址或住所或指定的通訊地址范圍。
一方變更通知或通訊地址，應自變更之日起三日內，將變更后的地址通知另一方，否則變更方應對此造成的一切后果承擔法律責任。
第二十二條協(xié)議的解釋。
本協(xié)議各條款的標題僅為方便而設，不影響標題所屬條款的意思。
第二十三條生效條件。
本協(xié)議自雙方的法定代表人或其授權代理人在本協(xié)議上簽字并加蓋公章之日起生效。各方應在協(xié)議正本上加蓋騎縫章。
本協(xié)議—式**份，具有相同法律效力。各方當事人各執(zhí)**份，其他用于履行相關法律手續(xù)。
甲方：乙方：
法定代表人：法定代表人：
(或授權代表)：(簽字)(或授權代表)：(簽字)。
車輛管理工作計劃篇十五
組織的所有員工理解和貫徹，還應向業(yè)主或業(yè)主委員會和社會公開，體現組織的服務承諾和社會義務。
質量目標如何進一步細化、分解呢？筆者認為，可以根據企業(yè)的具體情況設置xxx質量指標xxx的概念，對目標分階段、分層次、分項目地展開，最終分解到班組甚至個人。這樣做，可以使每一個員工都清楚自己的工作目標和努力方向，也可以使服務的對象（業(yè)主）深刻感受到物業(yè)服務的持續(xù)改進。
明確組織內部的職責、權限和相互溝通的形式、方法。
物業(yè)管理企業(yè)內部的機構設置、人員配置、職責分配及服務提供，要根據服務對象（業(yè)主）的需求和期望及企業(yè)實際情況進行。應規(guī)定各自的工作內容應達到的水準，尤其應注意協(xié)調管理處與公司、專業(yè)班組（部門）與管理處、各班組之間的關系，明確各自的職責和相互間的接口，避免遇事誰都不管或誰都去管的極端做法。
物業(yè)管理企業(yè)需要與社會各個方面打交道，從某種意義上說，每個員工都是公關人員。對此如此，對內亦然。20xx版iso9001標準要強調內部溝通（）。物業(yè)管理企業(yè)應建立內部溝通機制和程序，將其納入質量管理體系，明確范圍、內容和工具等。質量管理體系是一個全員參與的體系，及時進行有關企業(yè)的發(fā)展、方針/目標、服務理念等信息的傳遞和溝通，使員工之間相互了解、相互信任顯得尤為重要。
服務理念應體現xxx以顧客為關注焦點xxx的原則。
在iso9001：20xx標準中，體現xxx以顧客為關注焦點xxx的內容有、、、、、、、、等條款。xxx以顧客為關注焦點xxx是物業(yè)管理企業(yè)的行動準則，識別和確定業(yè)主的需求和期望，是應首先考慮的。這種需求和期望既包括在《物業(yè)管理行業(yè)規(guī)范》、《物業(yè)管理委托書（合同）》、《住戶公約》或《業(yè)主公約》中已明確的.服務內容，還應包括業(yè)主（委托方）未來的、潛在的需求和期望。企業(yè)應不斷調整自己的質量目標、提升服務檔次、完善服務內容，不斷規(guī)范、完善內部管理職責、權限，以適應這種發(fā)展。物業(yè)有寫字樓、住宅小區(qū)、商住樓、商場、工業(yè)園區(qū)之分，業(yè)主有私人業(yè)主、企事業(yè)單位之分；業(yè)主的地位、層次、成分也有所不同。不同的業(yè)主、不同的物業(yè)，不但對物業(yè)管理服務的要求不同，還會隨著時間、環(huán)境等的變化而變化。物業(yè)管理企業(yè)應建立動態(tài)的調查和信息收集程序，不斷研究市場，完善自己。
車輛管理工作計劃篇十六
工作計劃是行政活動中使用范圍很廣的重要公文,也是應用寫作的一個重頭戲。以下是小編為大家準備的車輛管理工作計劃范本，供大家參考。
1、結合工作實際，開展對第二十次全國公安工作會議精神的學習、貫徹活動，全面學習、領會“二十公”會議精神，研究落實措施。
2、加強學習，落實學習制度，提高班子的政策理論水平。
3、繼續(xù)鞏固行風建設中取得的成果，不斷進取，進一步提高我縣交警隊伍精神文明建設總體水平。
4、以實施《道路交通安全法》為契機，認真抓好在職民警培訓工作，進一步提高民警的專業(yè)水平和業(yè)務技能。
5、認真做好機關的黨建工作，充分發(fā)揮黨的基層組織的戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用。
6、加強中隊班子建設，通過舉辦培訓班、組織參觀學習等形式，提高中隊長的業(yè)務理論水平和想大事、謀大事能力。
7、繼續(xù)做好民警的工資福利、警銜、優(yōu)撫和老干部等項工作，落實從優(yōu)待警政策。
8、加強工會建設，豐富民警文化活動。
1、深入實施暢通工程，高起點管理，高要求實施，促進我縣交通管理整體水平提高。引入“綠色交通”理念，將暢通工程建設目標定位在“以人為本，綠色交通”，即和諧、安全、環(huán)保、舒適、有序、暢通，實現交通與城市環(huán)境和居民心理需求的和諧，交通與未來城市持續(xù)發(fā)展的和諧，交通與居民出行安全、效率的和諧。
2、從停車場的用地規(guī)劃、建設、配置、布局等方面入手，加緊編制我縣“停車場規(guī)劃”，完善大型建筑及居民區(qū)的配建停車場，創(chuàng)造有序和諧的靜態(tài)交通環(huán)境。
3、以規(guī)范行人和非機動車秩序為重點，在城區(qū)大力開展行人、非機動車專項整治行動，加強宣傳教育，進一步提高行人、非機動車的遵章率。
4、開展交通秩序專項整治工作，結合實施暢通工程不同時期的交通違章特點，合理部署警力，從嚴查處各類交通違章，有針對性地開展交通違章專項整治工作。
5、繼續(xù)完善和拓展警務通的功能和應用，完善自助式交通違章處理，加快交通違章信息綜合處理系統(tǒng)在全市的普及和推廣應用。
6、加強領導，“5·18”“10·18”等重大活動的交通安全保衛(wèi)工作。
1、全面貫徹落實《平安大道創(chuàng)建標準》和《平安大道評價指標體系》，推動我縣公路巡警建設規(guī)范化、標準化、科學化。
2、大力開展路面行車秩序整治行動，重點對國、省道和縣城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通違法行為進行專項治理，加大防控力度，嚴厲打擊車匪路霸，確保公路交通安全暢通。
3、全面貫徹落實省、市治理公路超載工作方案，不斷加大治理超載工作的力度。
4、繼續(xù)鞏固治理公路“三亂”成果，防止公路“三亂”反彈。
5、認真抓好2006年交通事故“黑點”的排查、治理工作。
1、認真落實公安部交管局關于開展集中整頓車輛和駕駛員管理工作精神，結合我縣實際，重點解決車管工作中的突出問題，把好預防道路交通事故的第一道防線。
2、以落實iso9001警務管理體系為載體，進一步規(guī)范車輛管理的各項基礎工作。
3、積極整合、清理車管數據庫，采取有效措施，加大對報廢車的跟蹤管理，嚴格落實報廢車管理的有關規(guī)定。
4、做好公安部28、29號令修改實施前的準備工作。
5、嚴格駕駛員考試，建設并完善無紙化考試系統(tǒng)，利用科技手段，規(guī)范駕駛員培訓和考試，為社會輸送合格駕駛員。
1、繼續(xù)大力推行分體辦案、陽光作業(yè)，提高工作的透明度。
2、進一步加強事故處理工作的基礎性工作和規(guī)范化建設，加強事故處理民警隊伍的`教育培訓，努力提高事故處理工作執(zhí)法質量。
3、加強事故成因分析，搞好預防交通事故的對策研究。
4、加大事故逃逸偵破工作的科技投入，完成xx國道的治安卡口設備建設，構筑天網工程。
5、完善交通事故“綠色通道”快速搶救機制，總結警、醫(yī)聯動工作經驗，全力做好建立快速搶救工作。
6、推廣2006版道路交通事故信息系統(tǒng)，做好道路交通事故統(tǒng)計分析。
1、充分利用中央、省、市、縣級等新聞媒體的宣傳優(yōu)勢，以“普法、安全、文明”為主題，廣泛開展群眾性的宣傳教育活動，營造濃厚的輿論宣傳氛圍。
2、強化源頭管理，建立交通安全委員會，健全各級交通安全組織，明確職責和任務。大力推廣實施“五項工程”，即交通安全進村、社區(qū)、學校、企業(yè)、部隊，推進交通安全向縱深發(fā)展。
3、組織開展形式多樣、內容豐富的交通安全知識、交通安全法規(guī)宣傳教育活動。
4、加強機動車駕駛員隊伍的教育管理，依法嚴格審驗，實行機動車駕駛員安全等級化管理。
七、進一步加強科技強警建設，加快交通管理信息化步伐
1、加強車管工作中的科技應用能力，逐步使“智能警察”取代法律認可的民警工作崗位，大膽探索機動車注冊登記自助式服務模式，實現“智能警察”上崗服務，提高辦事效率和服務質量。
2、進一步加強事故工作的科技應用能力，逐步實現事故處理計算機測繪、繪制現場圖、分析推斷事故責任等功能，提高公開、公正處理水平。
3、以推廣普及道路交通違章信息綜合處理系統(tǒng)和研發(fā)交通民警警務助理系統(tǒng)新功能為切入點，逐步構建智能化交通管理平臺，加快智能化交通管理發(fā)展步伐。
4、全面優(yōu)化交通信號區(qū)域控制系統(tǒng)的升級和全方位監(jiān)控，不斷擴展交通監(jiān)控系統(tǒng)覆蓋范圍和手段。
車輛管理工作計劃篇十七
xx年是公司車輛管理工作的關鍵年，車輛管理工作在集團公司的正確領導、集團公司各部門的大力支持和各部門的通力配合下，認真落實上級各項文件精神，按照車輛管理的要求，堅持原則，嚴格按車輛管理的各項制度，認真做好車輛的保養(yǎng)、維修、維護等工作，現將過去車輛管理工作總結如下：
1）加強車輛的管理，確保車輛的安全，保持良好的車容車貌，保障各項工作正常開展。加強車輛的安全性檢查和日常維修工作，確保車輛的安全性。
2）堅持做好安全保衛(wèi)工作的同時，堅持車輛的日常保養(yǎng)與維修，確保安全行車，做到：車輛未熄、車況良好，對外來人員做到不開情緒，發(fā)現情緒及時匯報、報告，全年無一例安全責任事故發(fā)生。
3）做好車輛的保養(yǎng)與維護，確保車輛的性能完好，認真堅持“三檢”、“一?！惫ぷ髦贫?，確保車輛性能良好、行駛安全。
4）嚴格執(zhí)行車輛出車制度，做到安全行車，文明駕駛。
5）堅持對車輛進行安全防范措施，消防知識教育，嚴防超速、疲勞駕駛、違章駕駛，確保安全行車。
6）認真做好車輛的保養(yǎng)與維護，做好車輛的清洗、消毒、保養(yǎng)等工作，確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。
7）加強車輛的維修與保養(yǎng)，節(jié)約油料，控制好車輛的用油。
車輛管理工作計劃篇十八
各位領導、同志們：
在縣交通局的親切關懷下在市縣鄉(xiāng)局的關心指導下緊緊依靠地方各級政府、村兩委及沿線群眾的大力支持認真貫徹落實《安徽省縣鄉(xiāng)公路管理暫行辦法》、《安徽省縣鄉(xiāng)公路資金管理暫行辦法》、《安徽省縣鄉(xiāng)公路建設以獎代補辦法》、《安徽省農村公路補助資金暫行辦法》及有關文件精神堅持以養(yǎng)護為中心以建設為重點以管理為主線團結和帶領全站職工克服資金短缺、任務重、點多面廣難于管理等不利因素搶抓時機頑強拼搏。在建、管、養(yǎng)及精神文明創(chuàng)建等各項工作均圓滿完成目標任務。使我縣公路事業(yè)保持了良好的發(fā)展勢頭?，F在我代表五河縣縣鄉(xiāng)公路管理站作總結報告：
一、工程建設。
20我縣建設總規(guī)模122公里，完成總投資1939萬元。新建工程公里，其中國債項目公里，農村公路通達項目公里，完成投資1377萬元。續(xù)建項目46公里，均為油層攤鋪，完成投資額562萬元。采取的主要措施是：
（二）嚴格履行工程建設“四項制度”，抓好財務管理。我站將“項目法人制、招投標制、質量監(jiān)理制、合同管理制”這四項基本制度作為整個公路工程建設的根本，嚴格履行基本建設程序，并在施工管理全過程中予以貫徹落實。我站在資金使用上嚴格遵守國家有關財經紀律，確保資金使用的安全、合理、真實，并在歷次檢查與審計中獲得了好評。
（三）完善、落實三級質量保證體系。在工程管理過程中首先從源頭抓起，要求落實企業(yè)自檢，一改過去那種企業(yè)坐在試驗室編資料的形式主義，增強資料的實效性與真實性；其次，加強對監(jiān)理工作的監(jiān)督，強化監(jiān)理職能，并通過嚴厲的獎懲機制來規(guī)范監(jiān)理工作，在工作中我們就曾先后對施工單位及監(jiān)理組分別處以5000及元的處罰，使監(jiān)理真正成為工程質量的衛(wèi)士；最后，在交通局、市質監(jiān)站的指導下，我們成立了通達工程質量監(jiān)督小組，每個標段落實兩名現場旁站監(jiān)督員，通過派員深入施工現場進行實地監(jiān)管，進一步保證了工程質量。
（四）加大抽檢力度，切實把好質量關。在去年的基礎上，我們加強了實驗室建設，完善了實驗器材，補充了人員力量。在工程施工期間，加大抽檢力度，通過實驗室抽檢，規(guī)范了企業(yè)自檢資料與監(jiān)理檢查資料的真實性，進一步鞏固了三級質保體系。
（五）強化服務意識。通過不斷的宣傳教育，使得每個參與工程管理人員在抓好工程質量的同時，牢固樹立服務意識，為施工單位創(chuàng)造一個好的施工環(huán)境，積極主動與鄉(xiāng)鎮(zhèn)協(xié)調解決土方、橋涵、拆遷等工作，為工程的順利開展提供了有力的保障。
二、養(yǎng)護管理。
結合20養(yǎng)護工作實際情況及養(yǎng)護資金狀況，把養(yǎng)護任務按目標分解、細化，落實了承護責任制，采取了機動靈活的養(yǎng)護方式。全體職工發(fā)揚不怕苦、不怕臟的“鋪路石”精神，在大家的共同努力下，路容路貌有了極大的改觀，現正向著“暢、潔、綠、美”的方向發(fā)展。
（一）落實養(yǎng)護資金的安全使用，確保用于小修養(yǎng)護。本著花一分錢產生一分錢效益的思想，分清主次，選擇重點路段進行重點投入。首先，投入資金54萬元，對縣道油路進行了全面維修。其次投入資金20萬元，對縣道x036新信路曹顧張―韓沫路段3公里進行中修。并且在沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的大力支持下，投入資金20萬元，對部分縣道砂石路進行了小修養(yǎng)護，基本保證了縣道的通暢。
（二）加強路政管理。為進一步加強縣鄉(xiāng)公路的路政管理。今年，站路政股午、秋兩季進行。
車輛管理工作計劃篇一
師生安全是學校工作的基本保障，是正常開展教育教學工作的前提。有序管理、規(guī)范操作、安全運行、文明乘車，是我校班車管理的目標。班車管理過程是實現“全員育人”、“管理育人”的有效途徑，是加強師生思想教育的有機組成部分，我校本著規(guī)范、有序、公平的原則，并結合《讓字鎮(zhèn)中心校車輛安全管理工作規(guī)程》，特制定本工作計劃。
全年的工作主要有如下幾個方面。
我校建立健全以鄧立軍校長為組長、王立新副書記為副組長的接送學生車輛管理領導小組，做到分工明確、責任清晰。鄧校長是主要責任人，王書記是第一責任人，負責此項工作的安全辦公室岳文全、黃金學是具體責任人，負責接送學生班車和監(jiān)護學生安全的教師也是具體責任人。
1、依據教育和科技局車輛管理辦公室下發(fā)的接送學生車輛突發(fā)事件應急預案，認真制定了我校的應急預案。預案具有較強操作性，預案制定完成后，組織相關人員進行學習，明確各自的職責，嚴防責任不明，任務不清。
度工作計劃。同時根據季節(jié)特點及雨雪和大風等惡劣天氣，制定雨雪和大風等惡劣天氣的放學預案。
為避免接送學生車輛順路超員運送學生，實行每車每天兩次不同方向接送學生。此項工作，按照《乾安縣接送學生專用車輛管理辦法》的相關要求，由我鎮(zhèn)接送學生管理中心負責。
1、在開學前，對車主（駕駛員）開展一次行車安全教育；組織車主（駕駛員）學習《乾安縣接送學生專用車輛管理辦法》、《乾安縣接送學生專用車輛管理細則》，并按照相關規(guī)定，協(xié)調我鎮(zhèn)接送學生專用車輛運營管理中心，完成與車主的簽字工作。
2、在開學的第一天，對乘車學生開展專題的乘車安全教育。同時，選派1至2名組織能力強，負責任的高年級學生協(xié)助車主（駕駛員）對本車內乘車學生進行管理。不聽勸阻的學生第二天要及時上報給安全辦公室，對班級進行扣分處理。
我校結合實際，為接送學生專用車輛規(guī)劃好停車場地，確定停車位，嚴禁車輛私停亂放及學生隔道上車。
交接記錄上要有交接日期、車主姓名、路線、被接送學生姓名、接送教師簽字，要留有備注，如有缺席學生，要詳細詢問未到原因，及時與家長取得聯系。
我校要為每臺專用車輛建立管理檔案。檔案的主要內容有：車主（駕駛員）姓名、身份證復印件、駕駛證復印件、行車證復印件、司乘險保險單復印件、運營路線、接送學生名單、協(xié)議書、學?？己擞涗洝⒔唤佑涗洠ㄒ詫W期為單位，每學期末放入）。
按照《乾安縣教育和科技局車輛管理工作規(guī)程》，此項工作由我鎮(zhèn)管理中心負責，但為了維護乘車學生利益，我校與讓字鎮(zhèn)接送學生車輛管理中心積極協(xié)調，督促車主按時完成交納司乘險工作。
1、嚴格按照《乾安縣接送學生專用車輛管理辦法》和《乾安縣接送學生專用車輛管理細則》對車輛進行考核，并在每月末將考核結果上報車管辦。
2、學校分兩批放學，并為乘坐第二車次的學生專開一個教室，并設專人（李紅星）管理，禁止學生在校園內散逛或走出校門。
3、每月組織召開一次由車主（駕駛員）參加的接送學。
生車輛安全工作會議，通報管理情況，解決存在的問題。
4、班車管理的組織。
（1）、安全辦公室：班車的規(guī)劃決策，統(tǒng)籌協(xié)調；為每輛班車安排“車長”，進行考評及獎勵；掌握學生班車乘坐情況；掌握班車離校、到校情況，班車司機的溝通、管理等。
（2）、學生處：對乘坐班車的學生加強指導，根據車長反饋情況，對乘坐過程中違紀的學生給予批評教育。
（3）、“車長”（高年級學生）：組織師生按時離校、有序上車、安全乘車；及時協(xié)調處理班車運行中的突發(fā)事件；及時準確向安全辦公室反饋乘車情況。
接送學生專用車輛管理工作是一項涉及民生和社會穩(wěn)定的經常性任務。任務艱巨，責任重大，來不得半點馬虎。我們要提高認識，扎實工作，力爭把我校接送學生車輛管理工作做得更好，讓領導放心，讓群眾滿意。
車輛管理工作計劃篇二
20__年機務科認真執(zhí)行國家有關的方針政策，以爭創(chuàng)文明窗口為目標，以便民服務為中心，以車輛管理為重點，保障道路運輸車輛安全，主要做了以下幾個方面工作。
1、召開全市車輛管理工作會議。全省道路運輸車輛管理工作會議結束后，我們組織有關人員認真謀化了20__年工作，研究制定了20__年車輛管理工作，并于3月份召開了由各縣(市、區(qū))主管機務站長、科長，檢測站等85人參加的全市車輛管理工作會議。會上對10年度在工作中取得突出成績的車輛管理先進單位，部、省、市級優(yōu)質服務的企業(yè)和先進個人進行了表彰，總結了20__年的工作并安排部署了20__年全市車輛管理工作。下發(fā)了20__年的工作安排意見，會議的召開使全市車輛管理工作明確了目標。
2、加強車輛技術管理，保障春運運輸安全。車輛技術安全管理工作是我科重中之重的工作，。自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。一是按照市處《關于20__年春運工作會議》，加強轄區(qū)內擬投入春運的車輛技術管理，重點是客運車輛技術審查，技術審查不符合要求的客運車輛，一律不得發(fā)放車輛技術狀況合格手續(xù)，實行xxx誰簽字，誰負責xxx，的安全責任制度，落實相關責任到人，確保參營車輛處于良好技術狀態(tài)。二是加強檢測站的管理，嚴把檢測質量關，通過檢查檢測報告單，查檢測站是否按規(guī)定執(zhí)行統(tǒng)一的檢測項目，是否執(zhí)行檢測標準，是否存在著弄虛作假行為，檢測設備是否有帶病作業(yè)現象。通過檢查設備檔案、會議記錄、培訓記錄和收費票據，三是看檢測站的日常運行情況;通過車輛上線檢測，看檢測人員操作的是否規(guī)范，檢測設備運行是否正常，發(fā)現問題及時處理解決，共審核合格參加春運車輛548輛，確保了我市車輛春運安全。
3、開展燃料核查工作：一是把好車輛準入關。按照xxx的規(guī)定，自20__年3月1日起，新購運輸車輛必須在車輛燃料消耗《達標車型表》內，并按核查項目及方法進行核查，核查結果符合要求的，判定合格。否則判定不合格。車輛型號不在達標車型表內的不再進行核查工作。二是加強運管站監(jiān)督管理。各運管站在車型核查審核業(yè)務辦理過程中，要本著服務社會、服務行業(yè)的理念，在嚴格管理的同時，積極換位思考，切實加強服務，做到周密安排、規(guī)范運作、耐心解釋，公平、公正、公開的環(huán)境下有序開展。三是嚴格規(guī)范檢測站的核查工作，通過查驗記錄等對開展道路運輸車輛燃料消耗核查工作的各檢測站進行了認真檢查，發(fā)現問題及時進行了糾正，并要求核查人員在工作中要及時將有關信息向運管部門反饋，發(fā)現弄虛作假現象，取消委托檢測核查及新車的等評工作。目前全市共核查車輛2776輛，其中不達標車輛43輛。核查新增1755輛，核查轉籍車輛1018輛，不達標車輛4輛。
5、圓滿完成檢測站質量信譽考核工作首先根據工作安排從5月18日開始開展了為期兩周的全市11家汽車綜合檢測站質量信譽考核，通過考核進一步規(guī)范了汽車檢測工作秩序，培育了良好的行規(guī)行風，提高了檢測、服務質量，實現了檢測站工作檢查的基本目標。
其次針對檢測站在車輛檢測中存在的問題;一是組織人員到各縣區(qū)，按照省局對汽車綜合性能檢測站技術服務能力認定的要求，通過聽取匯報、查閱記錄、檢查資料、現場核實、走訪詢問等方式，對檢測站的組織機構人員、檢測項目與儀器設備、環(huán)境與場地、管理制度、檢測報告、經營行為及技術能力進行了認真考核，重點是對檢測站內部管理體系的運行，檢測線計算機控制系統(tǒng)的檢測數據處理過程及所依據的檢測限值標準、檢測方法以及所出具的檢測報告的準確性真實性進行檢查，檢查其是否有缺項漏項，要求檢測數據做到真實、可靠;二是要求檢測站加強設備的運行檢查，完善設備維護保養(yǎng)制度;嚴禁只收錢不檢測、亂收費、偷項漏項、出具虛假檢測報告等違法違規(guī)經營行為對違規(guī)行為進行通報并限期重點整改;三是在檢查過程中，要求各檢測：
2、抓好檢測設備的管理工作，落實完善設備維護保養(yǎng)等制度，以保證設備完好率;。
3、加強檢測人員自身培訓，嚴格按照操作規(guī)程進行檢測工作。
6、采取有效措施確保異地車輛技術狀況審驗。為加強異地道路運輸車輛技術狀況審驗，提高車輛的安全技術性能，有效預防和減少事故的發(fā)生，使便民、惠民工作落到實處，機務科采取三項有效措施確保工作正常。一是開展異地道路運輸車輛審驗工作，是落實車輛管理工作的一項重要內容，是為紀念中國xxx成立90周年為民活動的又一實際行動，是端正執(zhí)法思想、堅持執(zhí)法為民的重要體現。充分認識車輛技術管理工作在預防道路交通事故工作中的重要性，切實發(fā)揮xxx預防道路交通事故的第一道防線xxx作用，為人民的生命財產安全把好第一道關口;二是開展異地道路運輸車輛在審驗工作中：1、按照統(tǒng)一安排和部署，及時召開工作會議，制定切實可行的工作方案，扎扎實實地推動工作的順利開展;2、嚴格審查相關手續(xù)，做到臺臺車見面，堅決杜絕不檢、漏檢或檢驗不合格就核發(fā)合格標志的.現象;3、凡不按規(guī)定檢審、簽章造成的經濟損失追究檢審簽章相關工作人員責任;三是異地道路運輸車輛審驗工作開展，既方便了群眾，服務了群眾，同時提高便民服務質量，確保車輛的正常運行?。
7、舉辦全市汽車綜合性能檢測站從業(yè)人員培訓班。
12月16日，我市舉辦的汽車綜合性能檢測站檢測從業(yè)人員崗位培訓班，對參訓人員進行了結業(yè)考核，來自各縣(市、區(qū))的150名檢測從業(yè)人員全部參加了閉卷考試，考試成績平均分數達到95分，培訓收到了很好效果。
此次培訓主要有以下特點：一是組織有力。對汽車檢測人員從業(yè)資格培訓班進行了周密安排，從培訓內容、學習環(huán)境、講師資質、培訓時間等進行了認真研究和考察，學員實行統(tǒng)一接送，使參訓人員來的安全、走的安全。培訓班設置了后勤保障，專門負責培訓班的管理，會務組人員認真負責，嚴格管理，確保培訓班緊張、有序順利進行。二是授課教師師資高。聘請具有豐富的理論知識與實踐經驗的石家莊安保機動車檢測有限公司趙金忠高級工程師授課，重點講授汽車檢測與診斷技術。使學員學習興趣濃，上座率高。三是學員求知欲強。參訓人員上課時精力集中，注意聽講，認真記筆記，不懂的問題及時與老師溝通，利用休息的時間與老師探討一些技術上的問題。培訓期間，參訓人員遵守紀律，按時上下課，到課率達到100%。通過培訓，豐富了學員技術的知識，提高了汽車綜合性能檢測站從業(yè)人員的業(yè)務素質。
車輛管理工作計劃篇三
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城市軌道交通運量大、速度高、污染少，可以有效的解決城市交通擁擠問題，大力建設城市軌道交通是城市交通發(fā)展的必然趨勢。城市軌道交通的有序運營離不開車輛的良好技術狀態(tài)，科學的城市軌道交通車輛檢修制度是保證車輛時刻處于良好技術狀態(tài)的重要條件，也是保證車輛檢修工作高效、順利開展的基礎。
1地鐵車輛維修方式。
（1）計劃維修。地鐵車輛計劃維修方式的原則是預防修，以車輛的技術水平為基本出發(fā)點，結合車輛所有部件的使用壽命和維護周期，確定車輛所需修程，進一步制定車輛各修程的檢修規(guī)程，編制車輛各部件檢修的工藝文件。計劃維修的特點是計劃性強，檢修內容隨之固定；其工作量一目了然，所用的工裝設備相對固定，可以提前準備檢修所需的備品備件、設備及人力。車輛產生磨損和發(fā)生故障的規(guī)律和車輛的技術水平、運行條件、檢修技術密切相關。
（2）故障維修。故障維修指地鐵車輛運行中出現故障后的維修。包括運營中的車輛故障搶險和故障車輛的檢修修復。
（3）均衡維修。均衡維修也稱為狀態(tài)維修，其前提是結合運營實踐對車輛狀態(tài)及故障數據進行統(tǒng)計和分析，并采用現代的檢測診斷技術對車輛重要部件、故障頻繁部件的狀態(tài)進行跟蹤，從而系統(tǒng)的了解車輛運用情況，確定車輛技術狀態(tài)，按照實際情況有計劃地進行適度維修。
均衡維修避免了不必要的、過多拆裝與零部件更換，從而避免目前城市軌道交通車輛檢修體制下的大量過剩修。與此同時，均衡維修借助于故障統(tǒng)計分析和先進的檢測診斷設備，基于車輛的技術狀態(tài)進行經濟、有效地維修，確保車輛的良好技術狀態(tài)與運行可靠性。
（4）委外維修。委外維修是地鐵車輛高級別修程中常用的方式。由于車輛高級別修程涉及的專業(yè)繁多，技術含量高，需要配備大量的設備及人力資源。而城市軌道交通運營單位作為車輛運用單位，其維修能力受到地鐵車輛基地功能和人力的限制，通常不能完成全車的部件的維修。而委托車輛廠家負責高修程的維修，可以充分利用車輛廠家的車輛制造技術的優(yōu)勢，整合資源，減少維修人員和設備的配置。
2國內外地鐵車輛檢修制度。
（1）日本地鐵檢修制度。日本地鐵車輛基地分工廠、修理廠、檢修段三個層面[1]。其中大修工廠主要承擔車輛大型部件的更換及車體的維修。由修理廠負責車輛的全面檢修即重點部件檢查。而檢修段相當于車輛段和停車場，車輛的停放、日月檢、清潔和運營管理都在檢修段進行。日本地鐵檢修方法以互換修為主，停修時間短，檢修效率高。
（2）漢堡地鐵檢修制度。漢堡地鐵采用的是計劃性均衡維修制度，以車輛系統(tǒng)和重要部件為重點。車輛段和停車場的檢修庫承擔了大部分的均衡維修任務，有少量的維修工作安排在停車點。其他部件修程依據工作量分別在停車場和車輛段的一般維修車間和大修車間進行。有些部件在車輛段的專門車間進行集中維修，有些部件則委托社會專業(yè)機構維修。
（3）上海地鐵車輛檢修制度。上海地鐵通過運營經驗的積累，車輛檢修制度從計劃維修，逐漸過渡到均衡維修方式。上海地鐵在充分掌握車輛零部件的最小檢修周期和使用期限的基礎上，對定修以下修程內容做了多次調整。第一次是用月檢（a）和月檢（b）代替原有的雙周檢、雙月檢，第二次是將定修以下的修程進行綜合調整，用月檢1-月檢12代替原有的定修工作、月檢（a）、月檢（b）的車輛檢修修程，并安排在車輛的間隙時間進行車輛的檢修工作，車輛檢修停運時間大大減少，大大提高了出車率。
3天津地鐵車輛檢修制度探討。
自天津地鐵1號線2006年運營開通以來，天津地鐵通過運營經驗和車輛維護技術的積累，車輛檢修的組織和管理方式不斷地革新，車輛檢修制度正處于逐漸完善的過程中，多種檢修制度并行。
（1）新開通運營線路。對于新開通的線路，在車輛運用的技術條件和線路運行條件都不明確的情況下，可按照計劃維修方式，建設車輛檢修設施，準備檢修所需要的配品備件，并系統(tǒng)的培訓參與計劃修程的技術人員。
（2）運營成熟線路。天津地鐵1號線已安全運營9年，采用計劃維修與均衡修相結合的檢修制度。檢修修程包括日檢、月修a、月修b、定修、架修，各修程制度完善。月修a為每月月修必做內容，對與行車安全有關的大部件如轉向架、車下箱體以及車上設備等要實行計劃維修制，以保證車輛質量處于完好狀態(tài)。月修b為月修a的基礎上增加的檢修內容。通過對車輛重要部件、故障頻繁部件的跟蹤檢查和故障統(tǒng)計分析，靈活制定具有針對性和時效性的檢修規(guī)程。對電氣柜、管路測試口等進行清潔，對磨耗較多的貫通道做拆卸檢查，對操作頻繁的車門進行隔離功能測試等。這樣的檢修制度既保證了重點，又兼顧了全面，在保證車輛檢修可靠性的前提下，將檢修工作量精簡。
4檢修制度多元化發(fā)展探討。
隨著軌道交通車輛技術的日益提升，軌道車輛產品不斷向模塊化發(fā)展，集成度也越來越高，使得車輛的系統(tǒng)部件具有良好的互換性?；Q修的比例大幅提高，明顯縮短了車輛的檢修時間，減輕了運營壓力。同時互換維修保證了部件檢修質量的可靠性，保障了車輛系統(tǒng)的運營穩(wěn)定。車輛部件正朝著少維修、免維修的方向發(fā)展，提高了它們的維修周期[2]。近些年，故障診斷技術和微機控制技術的引入，大幅提高了系統(tǒng)的可靠性和檢修水平。一些有針對性的在線測試技術的提出，使得一些部件的檢修逐步向狀態(tài)修轉變。
作為運營單位，應結合每條線的車輛技術條件、運行狀況和檢修作業(yè)的軟硬件條件，確定最合適的修程，而非固守統(tǒng)一標準。使車輛的檢修制度逐步向檢修方式多元化，專業(yè)化發(fā)展。確定車輛檢修制度后，應做好部件故障和消耗的記錄分析工作，逐步積累車輛運用和檢修的實際經驗，深入了解車輛系統(tǒng)和部件狀態(tài)。在此基礎上，對已有的修程及其檢修周期不斷調整優(yōu)化，合理化檢修制度，更好的為車輛運營服務。
參考文獻：
[1]葉霞飛等.國內外城市軌道交通車輛段對比研究[j].城市軌道交通研究，2003.
車輛管理工作計劃篇四
車輛安全生產工作必須管細、管實、管的住、管的好。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預防、損失控制、風險保障、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現出領導高度重視、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氛圍。一個網絡健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產管理體系日趨成熟。
一、高度重視，全員努力。
安全第一，預防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產工作指導方針。總公司領導層在安排生產經營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中，總公司要求各經營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預防工作為主，時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預防為主的思想。從總公司到各經營單位都建立健全了安全生產管理機構，成立了以總經理為首的安全生產領導小組。形成了安全生產工作總經理親自抓，分管副總具體抓，其他領導協(xié)助抓和職能部門、單位責任人責任管理制。
xx年新春伊始，總公司主要領導就以安全基礎管理為切入點，帶領十七家經營單位第一負責人、安全科長、安全內勤人員赴x公司學習安全基礎管理，交流控虧、保障經驗，促進安全基礎管理工作更上臺階，推動預防、控虧、風險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產為中心工作，時時處處講安全。副總經理高新軍分管安全基礎工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓，強化了基礎管理。副總經理于榮清認真抓預防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低?？偣绢I導的模范帶頭行動和先進理念，引導基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產管理，真抓實管安全生產工作，是我們安全生產取得顯著成績的重要因素。
堅持安全發(fā)展觀，堅持管理創(chuàng)新，堅持預防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風險防范”提高駕駛隊伍的責任意識;以質量目標促進安全管理隊伍的能力素質;以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動，收效顯著。體現了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管實的目標。
二、全面落實規(guī)章制度，管的細、抓的緊。
牢牢管住車輛、細致入微管住人(司機)，是湖北汽運全面落實安全生產規(guī)章制度的基點，是實現安全生產持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：
車輛的安全技術性能決定車輛行駛的安全系數。為保證車輛技術狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度。
規(guī)范了二級維護制度和維護標準，按計劃進行維護，確保了車輛安全技術性能良好。xx年，我們?yōu)閷崿F車輛安全技術檢查標準化、制度化、科學化，投資二百多萬興建了華之捷機動車安全技術檢測中心，日檢能力達百臺以上，為企業(yè)掛靠車輛進行全方位的安全技術檢測，也為車輛安全運行提供了技術保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。
車輛管理工作計劃篇五
20xx年郵政通信生產車輛管理工作的總體思路是：按照*郵政集團公司關于郵*革的指導思想，以學習貫徹郵政機動車輛管理辦法、制定車輛管理工作標準為切入點，進一步加強和規(guī)范郵政車輛基礎管理；以提高車輛管理的信息化水*為手段，全面推廣應用郵政車輛計算機管理系統(tǒng)；以降低車輛運行成本為目標，加強車輛監(jiān)督檢查促進成本核算工作的落實，進一步開展郵政車輛的巡檢和做好日常的檢查、管理工作。
工作目標：建立健全郵政通信生產車輛管理、使用、維護等規(guī)章制度；落實車輛維護保養(yǎng)工作，提高車輛完好率；加強車輛使用管理，提高車輛的利用率。
為此，今年車輛管理工作要進一步完善、落實車輛管理辦法，制定車輛管理規(guī)范指導意見，規(guī)范統(tǒng)一各級管理部門的車輛管理辦法、檢查考核辦法、成本核算辦法等。加強車輛維護和駕駛員操作規(guī)范管理，健全郵政車輛一、二級維護規(guī)范，保證車輛維護工作規(guī)范統(tǒng)一，提高車輛的完好率；健全車輛駕駛員操作規(guī)范，規(guī)范“三檢”工作，降低車輛的故障率，確保安全運行。
由于各類業(yè)務的不斷發(fā)展，生產單位采用多種方式來解決郵運車輛的投入不足問題。這些車輛雖然解決了郵政生產的部分困難，但也給郵政車輛的管理帶來了新的問題，給郵政企業(yè)的信譽帶來影響，存在著安全隱患。
為進一步規(guī)范郵政車輛的使用，今年各郵政車輛使用單位要規(guī)范郵政生產車輛的使用，對用于郵政生產并使用“*郵政”標志的非本企業(yè)車輛應全部理順車輛的產權關系，清理非郵政企業(yè)車輛使用“*郵政”標志的問題。同時要加強郵政車輛的屬地管理，對省際固定郵路進行歸口管理。
車輛的二級維護是根據車輛規(guī)定的運行里程，對車輛進行全面系統(tǒng)的維護，國家和地方對二級維護運行里程和作業(yè)規(guī)程都有詳細的規(guī)定，按規(guī)定對車輛進行二級維護能有效的保證車輛總成性能的完好可靠，降低車輛故障率，確保車輛運行安全。今年集團公司將加強車輛二級維護制度落實情況的檢查，各單位要按《郵政車輛管理辦法》的要求，健全車輛二級維護制度，定期下達車輛維護計劃，所有生產車輛必須按有關規(guī)定進行維護，確保車輛完好。
通過車輛管理系統(tǒng)，完善車輛靜態(tài)數據（數量、車型、用途等）的收集，確保所有生產車輛卡片齊全，結合各單位使用系統(tǒng)的情況，逐步深入，達到車輛動態(tài)數據的管理。上半年完成全國所有生產車輛靜態(tài)數據的錄入工作，下半年開始根據應用情況，分步進行車輛動態(tài)數據的統(tǒng)計錄入工作，重點完成部分單位的干線郵路車輛運行情況統(tǒng)計工作，為今后車輛運行的成本核算，提高車輛利用率打好基礎，為信息集中、統(tǒng)計分析、統(tǒng)一管理和動態(tài)調度在技術手段上做好支撐。
為加強監(jiān)督檢查力度，防止拼設備現象的發(fā)生，確保設備良好運行，屆時將組織全國性車輛巡檢工作，對車輛的管理、使用、維護等工作進行檢查、考核；監(jiān)督、檢查、指導省局、中心局的車輛巡檢工作；對個別局進行跟蹤和不定期的檢查；并結合實際情況，增加日常的抽查工作。
車輛管理工作計劃篇六
1、結合工作實際，開展對第二十次全國公安工作會議精神的學習、貫徹活動，全面學習、領會“二十公”會議精神，研究落實措施。
2、加強學習，落實學習制度，提高班子的政策理論水平。
3、繼續(xù)鞏固行風建設中取得的成果，不斷進取，進一步提高我縣交警隊伍精神文明建設總體水平。
4、以實施《道路交通安全法》為契機，認真抓好在職民警培訓工作，進一步提高民警的專業(yè)水平和業(yè)務技能。
5、認真做好機關的黨建工作，充分發(fā)揮黨的基層組織的戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用。
6、加強中隊班子建設，通過舉辦培訓班、組織參觀學習等形式，提高中隊長的業(yè)務理論水平和想大事、謀大事能力。
7、繼續(xù)做好民警的工資福利、警銜、優(yōu)撫和老干部等項工作，落實從優(yōu)待警政策。
8、加強工會建設，豐富民警文化活動。
工團二、進一步鞏固、深化暢通工程建設，提高交通管理水平。
1、深入實施暢通工程，高起點管理，高要求實施，促進我縣交通管理整體水平提高。引入“綠色交通”理念，將暢通工程建設目標定位在“以人為本，綠色交通”，即和諧、安全、環(huán)保、舒適、有序、暢通，實現交通與城市環(huán)境和居民心理需求的和諧，交通與未來城市持續(xù)發(fā)展的和諧，交通與居民出行安全、效率的和諧。
2、從停車場的用地規(guī)劃、建設、配置、布局等方面入手，加緊編制我縣“停車場規(guī)劃”，完善大型建筑及居民區(qū)的配建停車場，創(chuàng)造有序和諧的靜態(tài)交通環(huán)境。
3、以規(guī)范行人和非機動車秩序為重點，在城區(qū)大力開展行人、非機動車專項整治行動，加強宣傳教育，進一步提高行人、非機動車的遵章率。
4、開展交通秩序專項整治工作，結合實施暢通工程不同時期的交通違章特點，合理部署警力，從嚴查處各類交通違章，有針對性地開展交通違章專項整治工作。
5、繼續(xù)完善和拓展警務通的功能和應用，完善自助式交通違章處理，加快交通違章信息綜合處理系統(tǒng)在全市的普及和推廣應用。
6、加強領導，全力做好“兩會”“5?18”“10?18”等重大活動的交通安全保衛(wèi)工作。
三、鞏固、深化創(chuàng)建“平安大道”成果，確保公路交通安全暢通。
1、全面貫徹落實《平安大道創(chuàng)建標準》和《平安大道評價指標體系》，推動我縣公路巡警建設規(guī)范化、標準化、科學化。
2、大力開展路面行車秩序整治行動，重點對國、省道和縣城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通違法行為進行專項治理，加大防控力度，嚴厲打擊車匪路霸，確保公路交通安全暢通。
3、全面貫徹落實省、市治理公路超載工作方案，不斷加大治理超載工作的力度。
4、繼續(xù)鞏固治理公路“三亂”成果，防止公路“三亂”反彈。
5、認真抓好交通事故“黑點”的排查、治理工作。
四、進一步加強車輛管理基礎工作和規(guī)范化建設，提高服務水平。
1、認真落實xxx交管局關于開展集中整頓車輛和駕駛員管理工作精神，結合我縣實際，重點解決車管工作中的突出問題，把好預防道路交通事故的第一道防線。
2、以落實iso9001警務管理體系為載體，進一步規(guī)范車輛管理的各項基礎工作。
3、積極整合、清理車管數據庫，采取有效措施，加大對報廢車的跟蹤管理，嚴格落實報廢車管理的有關規(guī)定。。
4、做好xxx28、29號令修改實施前的準備工作。
5、嚴格駕駛員考試，建設并完善無紙化考試系統(tǒng)，利用科技手段，規(guī)范駕駛員培訓和考試，為社會輸送合格駕駛員。
五、堅持公開公正原則，進一步提高交通事故處理工作水平。
1、繼續(xù)大力推行分體辦案、陽光作業(yè)，提高工作的透明度。
2、進一步加強事故處理工作的基礎性工作和規(guī)范化建設，加強事故處理民警隊伍的教育培訓，努力提高事故處理工作執(zhí)法質量。
3、加強事故成因分析，搞好預防交通事故的對策研究。
車輛管理工作計劃篇七
一、按照“誰主管、誰負責”的管理原則，部門經理對本部門消防安全工作全面負責，負責簽定和落實逐級消防安全責任制，明確各崗位消防安全職責，確定各部門、車間、重點崗位的消防安全責任人、消防安全管理，明確各自職責。
1、單位嚴格落實消防工作制度并做好備案，從源頭上預防火災隱患產生。
2、督促所屬部門依法建立落實防火檢查制度，落實崗位防火檢查責任。
3、督促各部門立即整改消除檢查發(fā)現的火災隱患;不能及時消除的，要制定整改方案、明確整改措施、落實整改情況，限時消除。對消防設施進行全面檢測，確保完好有效。部門及不能自身解決的重大火災隱患，要逐級報告。
4、加強滅火和應急疏散預案建設，著力提高單位組織撲救初起火災的能力，做到“火情發(fā)現早、報告早，小火滅得了”。
5、嚴格制定滅火和應急疏散預案并定期演練，確保一旦發(fā)生火情，職工能按照職責分工及時到位、有效處置。滅火救援預案應適時修改，確保有效、適用。
8、督促各部門加強對職工火場逃生自救基本技能培訓和實戰(zhàn)演練，使職工普遍掌握火場逃生自救基本技能，熟悉逃生線路和引導人員疏散程序。
二、開展全員消防大教育大培訓，著力提高工廠消防宣傳教育培訓能。
力，做到“消防設施標識化、消防常識普及化”。
1、督促各部門規(guī)范消防設施器材標識，落實消防安全“三提示”要求，重點部位、重點場所和疏散通道、安全出口設置“提示”和“禁止”類消防標語。
2、加強對員工進行消防安全法律法規(guī)知識的教育，提高員工對消防安全工作的思想認識，使員工掌握消防基本常識和普遍達到“懂基本消防常識、懂消防設施器材使用方法、懂逃生自救技能，會查改火災隱患、會撲救初起火災、會組織人員疏散”的要求;要加強對特殊工種員工、新入單位員工、關鍵防火環(huán)節(jié)和重點防火區(qū)域的人員進行消防安全培訓教育。
3、組織單位的消防安全責任人、消防安全管理人等參加消防安全專門培訓。
三、編制、落實消防工作計劃。
1、制定各部門落實義務消防隊員名單;。
2、制定消防安全工作計劃;。
3、制定義務消防隊員培訓計劃;。
4、制定員工消防救護安全知識培訓計劃;。
5、制定各崗位消防救護應急演練計劃;。
6、制定防火領導小組名單。
對公司內用電設施、設備、各種用電器、線路的安全檢查，防止私自亂拉電線，防止用電設備、用電器損壞、電線短路引發(fā)火險。
五、消防安全教育、宣傳的任務和要求。
1、3月份開展春季消防緊急疏散演練;。
2、5月份聘請消防人員為員工進行專題講座;。
3、8月份新入廠的員工進行消防安全教育;。
4、11月份開展“消防月”活動、冬季滅火演練;。
六、消防安全的專項檢查。
1、1月份開展春節(jié)消防安全專項檢查;。
2、“五、一”節(jié)前消防安全專項檢查;。
3、6月份開展夏季用電前安全專項檢查;。
4、“十、一”節(jié)前的消防安全專項檢查;。
車輛管理工作計劃篇八
尊敬的各位領導：
我代表北京神舟商旅酒店投資管理有限公司（以下稱神舟商旅）匯報一下20xx年公司安全工作，酒店投資管理公司安全工作匯報。
1、20xx年12月31日前對神舟商旅公司全體人進行了20xx年安全責任書的簽訂工作，5月在原簽署了安全責任書的基礎上，對公司各部門，各店主要崗位進行了安全培訓。在去年的基礎上本年度調整了公司六個安全委員會人員，各店調整了以店總為組長的安全應急小組。
2、責令各店分別與各部門負責人、主管、領班、員工加強崗位職責培訓，針對崗位內容進行了宣貫和培訓，使每一個員工都對生產安全、消防安全、安全保衛(wèi)、交通安全、保密安全、食品安全有了深刻的認識，通過培訓加強了員工安全意識。
3、針對六位一體安全承包責任內容及公司安全承包責任考核內容，各店更新了店里的安全基礎檔案，更新和增加了安全緊急預案十一項，對各種緊急預案組織各店員工分月、分季度、進行了演練，提高了各店實戰(zhàn)能力。
1、要求每周五下屬9家酒店一家餐飲以店總帶隊對店內一周安全進行全面自查，在檢查中發(fā)現的安全問題要相關部門限期整改，有些項目店里無能力整改的，上報公司安全委員，公司安全委員會周一匯總全公司各店安全檢查報告，上報神舟商旅公司安委會請求回復，請公司總經理批復，對報告中提出的重大安全問題給出意見，公司安委會，利用公司oa辦公系統(tǒng)協(xié)同給公司各職能部門，對各店提出的問題進行整改，重大問題上總經理辦公會，工作匯報《酒店投資管理公司安全工作匯報》。
2、公司安全委員會每月或節(jié)前不定期對北京各店進行生產安全、消防安全、交通安全、食品安全檢查，尤其是重點部位，1至12月共下店檢查20次，發(fā)現并解決問題125項，每次檢查做記錄及圖片和開具整改報告，責令限期整改。檢查周自查整改完成情況，同時也對酒店職工健康保護進行檢查，勞保用品是否按時發(fā)放，是否合格有效，勞動者合法權益是否得到保障，對特殊工種進行審核，要求持證上崗率達到100%,查看店里保衛(wèi)檢查、巡查制度及記錄表等相關制度，建立各項安全基礎檔案。
3、布置下月安全工作內容和公司、地方、市區(qū)級安全會議內容及上級領導的指示。
1、公司20xx基本完成了各店中控員持證上崗的要求，現特種設備及行業(yè)持證率達到95%,由于目前用工成本增高，酒店薪資整體偏低，盡管公司行政人事提高了員工工資，確保各店保衛(wèi)人員穩(wěn)定。但目前的薪資離社會同行業(yè)還有距離。
2、公司1-12月組織全公司進行了6次安全培訓，參加總人數為2278人及格率達到95%.
20xx年安全工作重點為：神投下發(fā)的安全工作重點要點及各店鍋爐、壓力表、燃氣報警年檢、持證上崗等。
1、公司各店統(tǒng)一按照神投安全責任承包內容及公司安全責任承包內容要求：凡月內發(fā)生安全生產事故、交通安全事故、食品安全事故或檢查出消防安全隱患的店長扣發(fā)當月獎金和本季度獎金，按事故的輕重直至扣發(fā)全年獎金或解聘。
2、根據20xx年初公司制定的考核標準，根據神投六位一體考核標準，滿分500分，480分以上優(yōu)秀450分以上及格。20xx年12月會對各店進行考核，并將各店安全審查考核情況進行了公布。
3、目前存在的問題：各店人員流動大，中控培訓取證還有待提高達到百分百，白石橋電梯年檢沒有過，目前還沒有更換。
結合神投成立百日安全專項檢查行動，公司繼續(xù)深化以趙仁杰為組長、郭琦為副組長、公司安委會（總辦督辦）的領導小組。按通知的要求開展好本次檢查工作，劃清對應的責任區(qū)責任人，認真做好自查和配合好神投及五院的檢查，以安全百日專項檢查活動為契機，提高全員安全防范意識，營造良好安全氛圍，完成20xx年公司制度的安全目標。
1、安全目標。
（1）全年不發(fā)生重大火災事故。
（2）全年不發(fā)生我方主要責任交通事故。
（3）全年不發(fā)生重傷及人員傷亡事故。
（4）全年群發(fā)性食物中毒為0.
（5）全年職業(yè)病發(fā)病率為0.
（6）全年年度所有員工體檢率100%.
（7）全年年度輕傷控制在員工總數的1%以下。
2、公司安委會20xx年下到各店安全檢查22次，各店按公司要求開展周自查上傳報告共計42份，月檢查報告12份。
3、各店安全基礎檔案己建全更新完成，下一步匯總到公司。
安全工作無小事，通過以往發(fā)生的實際案例對員工進行教育，公司安全委員會要求公司各部門、各店長要對安全問題常說常聽，教育每一個員工，發(fā)現問題及時處罰和糾正，不讓隱患過夜，這是真正為員工本人好，達到嚴抓安全管理做好宣幫教，使安全教育深入人心。
車輛管理工作計劃篇九
為了切實加強校車安全管理，保障全縣中小學生和幼兒以下統(tǒng)稱學生上下學交通安全，確保全縣學校、幼兒園以下統(tǒng)稱學校校車使用安全，依據_《校車安全管理條例》以下簡稱“條例”和xx省〈校車安全管理條例〉實施辦法》以下簡稱“辦法”有關規(guī)定，結合我縣安全管理和校車管理使用工作實際，制定本實施意見。
按照“政府領導、部門聯動、齊抓共管、標本兼治”的原則，立足長效管理，進一步增強管理意識、服務意識，建立健全校車管理的協(xié)調機制和安全管理責任制，減少和避免學生交通意外，杜絕重特大交通安全事故的發(fā)生，確保學生上下學交通安全，切實維護社會穩(wěn)定。
準入和退出制度。
接送學生的車輛必須依法取得校車使用許可，實行車輛戶籍化管理。對符合安全技術條件和管理條件的專用校車核發(fā)校車標牌，配備統(tǒng)一的校車標志燈、停車指示標志，安裝有行駛記錄功能的校車衛(wèi)星定位裝置、行車記錄儀及車內視頻監(jiān)控系統(tǒng)，以及配備逃生錘、干粉滅火器、急救箱、防衛(wèi)裝備等安全設備等。堅決杜絕使用未取得校車標牌的車輛接送學生上下學，嚴厲打擊各種非法接送學生的車輛。已取得校車運營資質的車輛，因各種原因不符合校車使用條件，或不服從安全管理，達不到安全管理規(guī)定和安全技術條件的，嚴格實行退出自動退出或吊銷、注銷或撤銷制度。
駕駛人管理制度。
校車駕駛人必須符合“條例”和“辦法”規(guī)定的條件和要求。學?；蛐＼嚪仗峁┱卟坏闷赣没蚺R時使用無校車駕駛資質的駕駛人員駕駛校車。校車駕駛人違反道路交通安全法律法規(guī)被依法處罰或者發(fā)生道路交通事故，不再符合“條例”和“辦法”規(guī)定的校車駕駛人條件的，由公安機關交通管理部門取消校車駕駛資格。
安全乘車制度。
教育部門和公安機關建立校車、校車駕駛人和管理人檔案，實行臺賬管理。使用校車的學校、校車服務提供者與教育部門、公安機關簽訂校車安全運營管理責任書，上交安全管理承諾書，落實各方安全管理責任和措施。學?；蛐＼嚪仗峁┱弑仨毥⒔∪＼嚬芾砀黜椧?guī)章制度，建立日常安全管理臺賬和工作流水賬，定人安排隨車人員全程照管乘車學生，維護上下車和乘車秩序。乘車學生由其監(jiān)護人向學校提出書面申請，經學校審核同意后，監(jiān)護人與學校簽訂乘車協(xié)議。幼兒園原則上不得使用校車，確需使用校車的，必須符合“條例”和“辦法”及其它有關規(guī)定。入園幼兒確需乘坐校車的，須由監(jiān)護人或其親自委托的成年人在乘車站點接送。校車運行實行“實名制”登記，達到“五定”要求，即：定人、定車、定路線、定站點、定時間。校車行駛線路、站點、時間、接送人員要隨車公示，隨時接受檢查和監(jiān)督。校車駕駛人、隨車護送人員及咨詢、監(jiān)督、報警電話等信息應隨車公示并告知學生家長或監(jiān)護人。鼓勵和支持保險公司為校車運營提供優(yōu)質保險服務和其它延伸性服務。
線路審查制度。
校車接送學生的行車時間、路線和?？空军c，由縣教育局、公安局、交通運輸局等按照有關權限和管理規(guī)定共同審核批準。學?；蛐＼嚪仗峁┱甙刺舜我?guī)范填寫校車運行安全日志，如實記錄校車運行情況。校車只能在核定時間、線路和區(qū)域內運行，只能在核定?？空军c停車上下學生，只能用于接送上下學學生使用。禁止跨線路、跨區(qū)域、不在規(guī)定行車時間接送學生，禁止參與非接送學生的活動，禁止接送學生途中搭乘其他無關人員或貨物，禁止在非接送學生的運行時間外包括放假期間將校車用于人員含教師、學生等接送和貨物運送等。
定期檢測制度。
配備校車的學校或校車服務提供者，應當建立車輛使用管理制度和車輛管理臺賬，定期對校車進行維護保養(yǎng)，每半年進行一次機動車安全技術檢驗，保證車輛處于良好技術狀態(tài)。校車年度審核時，公安機關和機動車檢驗機構要對校車進行嚴格檢測，確保校車安全運行。建立校車檢測責任追究和校車安全事故倒查制度，嚴格問責。
運營監(jiān)督制度。
車輛管理工作計劃篇十
為全力打造民生警務，積極回應人民群眾的新期待，全力搞好“干部作風建設年”活動，x縣交警大隊在充分調研論證的基礎上，本著“審批事項能取消的一律取消，能下放的一律下放，確需保留的縮短時限、提高質量；優(yōu)化服務舉措”的原則，緊密結合全縣經濟社會發(fā)展實際，研究制定了《x縣交警大隊“保增長、惠民生，服務經濟發(fā)展”的措施》，主動踐行服務承諾，提高辦事效率，提升服務效能，強化作風建設。
第一，在車管所方面。
大隊強化車管民警服務意識，繼續(xù)推行了七項便民措施，提高了三輪汽車、低速載貨汽車、二三輪摩托車上戶ban證工作效率。一是把車管業(yè)務延伸到基層，對各大工廠、企業(yè)實行上門服務辦牌ban證；二是辦理牌照實行程序簡化一條龍服務，盡量縮短ban證時間；三是為辦事群眾提供解渴的飲水機和飲水器具，設立咨詢專職人為人民群眾解答疑問，提供服務；四是印發(fā)《車主明白卡》讓群眾對上戶的手續(xù)及程序一目了然，方便群眾辦事；五是設立業(yè)務，車主可以用電話咨詢有關事宜；六是為群眾辦牌ban證代填表、代拓號；七是大隊設專人進行盜搶機動車查詢，從而大大提高了工作效率。八是對臨界強制報廢、逾期未檢驗的機動車，逾期未換證、未提交身體條件證明、記分達到滿分的駕駛人，以信函、電話、短信或者現場書面告知等形式，告知其及時辦理相關手續(xù)。
第二，在事故處理方面。
在全縣實行輕微物損快速處理工作機制，即在本市投保機動車強制保險的機動車，在道路發(fā)生未造成人員傷亡、僅造成自身車輛損失額在3000元以下或雙方機動車財產損失各在元以下的，可由當事人自行協(xié)商處理。
實行處理預約服務，制作事故處理警民聯系卡，注明民警和當事人的姓名、聯系方式等信息。同時，在事故處建立接待室，聘請律師提供免費咨詢。
加強打擊肇事逃逸案件查處力度，為人民群眾保好駕護好航。
第三，在宣傳教育方面。
第四，在路面秩序管理方面。
一、重點整治客車、危險化學品車輛。要嚴格落實預防特大的各項工作要求，集中警力、投入所有執(zhí)法裝備上路，把公路客運車輛、旅游客車、自駕旅游車輛、危險化學品運輸車輛作為重點管控對象。
二、嚴查占用道路打場曬糧等違法占道行為。大隊要派足警力，對省縣鄉(xiāng)道及重點道路上的打場曬糧現象要堅決取締，對其它道路本著不影響交通的目的，勸阻農民將糧食遠離公路或少占用公路，全力確保道路的安全與暢通。
車輛管理工作計劃篇十一
20xx年，各工地材料提貨、配發(fā)以及各部門辦公用車等諸多原因，車輛運輸成本和第三方物流費用不斷提高。同比2007年提升﹪20左右(20xx年共計油費均4部車萬多元，行駛13萬多公里，油均價元每升。20xx年共計油費均部車萬元，行駛17萬多公里，油均價元每升)。
外省市各工地材料配發(fā)、提貨、外加工產品、材料采購、工廠產品、設備及質量等原因不能按時間完成。造成“有貨就送，多少都要提”的工作規(guī)律。形成車輛運輸成本及第三方物流費用大幅度增加。以及車輛未近一步統(tǒng)一管理，各部門商務用車隨叫即用，市內外交通方便為主不考慮成本，不按規(guī)定執(zhí)行。崗位職責沒細劃，缺乏交流未能合理調配工作。故而延長工作時間、增加不必要的工作量。
根據述上情況做以下計劃：
1.公司各項目工地，物流部上海采購的材料，必須嚴格按照《材料采購清單》上進行采購材料、外加工產品、設備等。不得延誤進庫日期，所有材料應及時保質采購到庫。由專人統(tǒng)計方數、頓位、數量、時間等實際情況由物流公司、航空、鐵路等形式配載發(fā)放到工地。其中運輸天數、路程、天氣等情況根據以往分為整車(2天、3天、6天)、零擔(3天、4天、6天、8天),第三方物流由公司考核簽訂合同后協(xié)助運輸工作。
2.上海工地項目材料，由物流部采購，供應商直接送至工地，零星材料送至倉庫，由倉庫管理員驗收后，車管統(tǒng)計根據材料到貨日期等情況，集中貨物，順路連帶統(tǒng)一發(fā)送至工地，拒絕零散往返運輸。嚴格執(zhí)行規(guī)定，不予例外。外提材料及特殊情況應申請物流部經理批準，方可給予運輸。
3.公司運輸車輛(面包車、卡車)物流部車管員統(tǒng)一管理，用車部門和個人應通過車管員使用公司運輸車輛及外出辦公車輛，每次部門用車，必須提前4小時申請，說明用車時間、到達地點、事由等，由車管人員根據情況調派車輛，簽字后方可使用車輛?；貋砗?，駕駛員在出車單上填寫好回來時間、實際公里數、過路費等實際產生的費用，交給車管員統(tǒng)一記錄在冊。費用獨立核算，以盈利形式計算每公里費用(暫定2元每公里、過路費另計)，做為各部門費用開支。公司核定各部門費用標準。如有工作失職等原因造成運輸成本提高，超出標準的部分，由職責人承擔費用的百分之二十。
4.公司商務用車(蒙迪歐、商務車、面包車)由專職駕駛員駕駛，各部門人員市內出行辦公以公交為主，不給予派車。單程轉公交兩次以上或時間等特殊原因的，可以申請物流部經理批準后用車。
5.安排專職駕駛員駐公司辦公室，負責公司商務用車出行以及臨時出差，和車輛日常保養(yǎng)工作。車管員卡車駕駛員駐倉庫配合統(tǒng)計材料發(fā)貨，以及車輛駕駛和管理保養(yǎng)工作。面包車、卡車日常停放倉庫，主要負責倉庫材料發(fā)送各工地及公司各部門辦公出行任務。
6.各部門用車，應嚴格遵守公司車輛管理費用成本結算表，控制使用成本，計算費用。
車輛管理工作計劃篇十二
首先非常感謝春天為我提供了一次發(fā)展的機會。步入春天已半年多，接手事務并不太多，方向也不明確，在各位領導及同事的關心與互助下，逐步對公司有了新的認識，12年公司總的方向調整，開發(fā)的方向是尋找新項目及商店超市的多樣化經營，平時收集資料時，多注意收集超市商品采購及新項目開發(fā)的資料。認真學好cdm的知識內容，讓我在新的環(huán)境中開始了新的起點。
這幾個月以來，漸漸了解公司一些作業(yè)流程、規(guī)章制度，慢慢融入了春天這個大家庭。一直喜歡用家來形容公司，或許有家的感覺是比較溫暖，而個人又容易對家產生依戀和賦于責任感。突然想引用一句話“春天是我家，成功靠大家”。公司是一個團隊，只有依靠大家的力量，公司的各項制度才能得以實施，從而走向更高的境界?，F將主要工作計劃如下：
**2012希望能配合采購部做好超市的商品采購工作。
一、組織實施“將被動采購改成主動采購”以公開透明的采購制度程序辦事，在采購前、采購中、采購后的各個環(huán)節(jié)中主動接受財務及其他部門監(jiān)督。2012年我們進一步強調采購工作透明，在采購工作中做到公開、公平、公正。不論是大宗商品還是零星采購，都盡量貨比三家。即使在時間緊，任務重的時候，也始終堅持這個原則，采購部相關人員一起詢比議價，采購前、采購中、采購后的各個環(huán)節(jié)中主動接受財務監(jiān)督。即確保工作的透明，同時保證了工作進度。
1、完善制度，職責明確，按章辦事：
12年重新制定《采購管理程序書》系文件，完善《采購控制流程》、《供應商管理程序書》等采購管理制度。制度清楚，操作有據可查，為日后的采購工作奠定理論基礎。
2、公開公正透明，實現公開尋價：
采購部按各店銷售計劃部下單，詢比議價都在三家以上，真正做到降低成本、保護公司利益。
3、采購效益：
實施公開透明的采購策略后，為了節(jié)約成本，根據銷售量適當調整進貨量和進貨時間安排。
4,評估價格及品質要求：
做好價格和品質和職能定位工作，價格必須經總經理以上審批，品質必須經質檢部確認。建立材料價格信息庫和材料價格監(jiān)管機制,提高采購人員的自身素質和業(yè)務水平,保證貨比三家,質優(yōu)價廉的購買材料,減少工程成本,提高采購效率，提高企業(yè)利潤。
二、圍繞控制成本、采購性，價比最優(yōu)的產品等方面開展工作。
2012年采供部繼續(xù)圍繞“控制成本、采購性價比最優(yōu)的產品”的工作目標，要求采購人員在充分了解市場信息的基礎上進行詢比價，注重溝通技巧和談判策略。
#配合董事長做好項目開發(fā)工作：
在cdm的運作基礎上，摸清項目的背景和必要性。努力學習cdm的專業(yè)內容。把該項目弄清弄透。解決發(fā)展過程中各個環(huán)節(jié)銜接不通暢；發(fā)展團隊溝通不暢，士氣不高。建立一個真正的“以客戶為中心、以市場為導向”的體系，快速響應市場需求。
做好項目的風險分析及應對措施，解決項目發(fā)展中的問題，撲捉新的信息做好預算。提高項目經濟和社會效益。
為確保項目的實施進度特做計劃：
2012年第一季度篩選意向客戶3――――5個。第二季度確保成功2-----3家市級代理。三四季度在以上總結經驗的基礎上繼續(xù)努力開展工作，總結經驗查找不足，確保公司項目的順利進行。
李久增。
2012,1,8。
車輛管理工作計劃篇十三
20xx年郵政通信生產車輛管理工作的總體思路是：按照中國郵政集團公司關于郵政改革的指導思想，以學習貫徹郵政機動車輛管理辦法、制定車輛管理工作標準為切入點，進一步加強和規(guī)范郵政車輛基礎管理；以提高車輛管理的信息化水平為手段，全面推廣應用郵政車輛計算機管理系統(tǒng)；以降低車輛運行成本為目標，加強車輛監(jiān)督檢查促進成本核算工作的落實，進一步開展郵政車輛的巡檢和做好日常的檢查、管理工作。
工作目標：建立健全郵政通信生產車輛管理、使用、維護等規(guī)章制度；落實車輛維護保養(yǎng)工作，提高車輛完好率；加強車輛使用管理，提高車輛的利用率。
目前，各單位的車輛管理、維護、監(jiān)督檢查等工作普遍存在標準不規(guī)范、不統(tǒng)一的問題。隨著各類業(yè)務的不斷發(fā)展，使用單位車輛配置標準亟需調整，而且在當前郵政車輛的管理和使用中又出現一些影響全網車輛管理工作中的新問題。
為此，今年車輛管理工作要進一步完善、落實車輛管理辦法，制定車輛管理規(guī)范指導意見，規(guī)范統(tǒng)一各級管理部門的車輛管理辦法、檢查考核辦法、成本核算辦法等。加強車輛維護和駕駛員操作規(guī)范管理，健全郵政車輛一、二級維護規(guī)范，保證車輛維護工作規(guī)范統(tǒng)一，提高車輛的完好率；健全車輛駕駛員操作規(guī)范，規(guī)范“三檢”工作，降低車輛的故障率，確保安全運行。
由于各類業(yè)務的不斷發(fā)展，生產單位采用多種方式來解決郵運車輛的投入不足問題。這些車輛雖然解決了郵政生產的部分困難，但也給郵政車輛的管理帶來了新的問題，給郵政企業(yè)的信譽帶來影響，存在著安全隱患。
為進一步規(guī)范郵政車輛的使用，今年各郵政車輛使用單位要規(guī)范郵政生產車輛的使用，對用于郵政生產并使用“中國郵政”標志的非本企業(yè)車輛應全部理順車輛的產權關系，清理非郵政企業(yè)車輛使用“中國郵政”標志的問題。同時要加強郵政車輛的屬地管理，對省際固定郵路進行歸口管理。
車輛的二級維護是根據車輛規(guī)定的運行里程，對車輛進行全面系統(tǒng)的維護，國家和地方對二級維護運行里程和作業(yè)規(guī)程都有詳細的規(guī)定，按規(guī)定對車輛進行二級維護能有效的保證車輛總成性能的完好可靠，降低車輛故障率，確保車輛運行安全。今年集團公司將加強車輛二級維護制度落實情況的檢查，各單位要按《郵政車輛管理辦法》的要求，健全車輛二級維護制度，定期下達車輛維護計劃，所有生產車輛必須按有關規(guī)定進行維護，確保車輛完好。
通過車輛管理系統(tǒng)，完善車輛靜態(tài)數據（數量、車型、用途等）的收集，確保所有生產車輛卡片齊全，結合各單位使用系統(tǒng)的情況，逐步深入，達到車輛動態(tài)數據的管理。上半年完成全國所有生產車輛靜態(tài)數據的錄入工作，下半年開始根據應用情況，分步進行車輛動態(tài)數據的統(tǒng)計錄入工作，重點完成部分單位的干線郵路車輛運行情況統(tǒng)計工作，為今后車輛運行的成本核算，提高車輛利用率打好基礎，為信息集中、統(tǒng)計分析、統(tǒng)一管理和動態(tài)調度在技術手段上做好支撐。
為加強監(jiān)督檢查力度，防止拼設備現象的發(fā)生，確保設備良好運行，屆時將組織全國性車輛巡檢工作，對車輛的管理、使用、維護等工作進行檢查、考核；監(jiān)督、檢查、指導省局、中心局的車輛巡檢工作；對個別局進行跟蹤和不定期的檢查；并結合實際情況，增加日常的抽查工作。
車輛管理工作計劃篇十四
甲方(車主或被保管方)：
法定代表人：
住址：
郵編：
乙方(保管方)：___停車場。
法定代表人：
住址：
郵編：
本車輛保管協(xié)議由上列各方于××年×月×日在××市訂立。
鑒于甲乙雙方經協(xié)商一致，達成車輛保管協(xié)議，協(xié)議如下：
第一條甲方將其所有的汽車交由乙方保管。保管時間為××××年×月×日至××月×日。
第二條甲方所有的汽車的品牌是××，型號為×，車輛號為××，汽車購買時間為×年×月×日，汽車行走里程(訂協(xié)議日)為××公里。
第三條甲方應將其停放在停車場的車輛上好保險鎖(桿)。
第四條乙方承擔對甲方車輛的保管義務。
第五條甲方支付的車輛保管費為每年人民幣××元，車輛保管費每季度初××天內交一次，協(xié)議簽訂后交第一季度。
第六條甲方如在應交保管費××天內末交清車輛保管費，協(xié)議終止，乙方不承擔保管責任。
第七條乙方應對甲方的車輛進行如下保管：
第八條乙方對甲方的車輛的被偷和被損壞承擔賠償義務。
第九條如遇甲方的車輛出現被偷和被損壞的情況，甲方應在×天之內將其購車和上牌、年審等法律文件交由乙方，用于報案、賠償、索賠、訴訟用，糾紛解決后××天內將上述證件歸還給甲方。
第十條乙方應為甲方的停車位購買車位保險。
第十一條甲方應保證其的車輛為合法途徑購買的車輛，否則，乙方不承擔損失賠償責任。
第十二條陳述和保證。
甲方的陳述和保證。
甲方向各方陳述和保證如下：
(1)其有權進行本協(xié)議規(guī)定的行為，并已采取所有必要的行為授權簽訂和履行本協(xié)議;。
(2)本協(xié)議自簽定之日起對其構成有約束力的義務。
乙方的陳述和保證。
乙方向各方陳述和保證如下：
(1)其是一家依法設立并有效存續(xù)的停車場;。
(2)其有權進行本協(xié)議規(guī)定的行為，并已采取所有必要的行為授權簽訂和履行本協(xié)議;。
(3)本協(xié)議自簽定之日起對其構成有約束力的義務。
第十三條違約責任。
甲方的責任。
(1)如果甲方未按本協(xié)議支付保管費，則乙方可不負保管義務。甲方應按乙方已保管天數支付保管費。
(2)如果甲方違反其在本協(xié)議中所作的陳述、保證或其他義務，而使乙方遭受損失，則乙方有權要求甲方予以賠償。
乙方的責任。
(1)如果乙方違反本協(xié)議未履行好保管義務，則應退還保管費給甲方，如甲方因乙方行為有損失，乙方應予賠償。
(2)如果乙方違反其在本協(xié)議中所作的陳述、保證或其他義務，而使甲方遭受損失，則甲方有權要求乙方予以賠償。
第十四條保密。
本協(xié)議可根據各方意見進行書面修改或補充，由此形成的補充協(xié)議，與協(xié)議具有相同法律效力。
第十六條協(xié)議附件。
本協(xié)議附件包括但不限于：
(1)各方簽署的與履行本協(xié)議有關的修改、補充、變更協(xié)議;。
(2)各方的營業(yè)執(zhí)照復印件、及相關的各種法律文件;。
任何一方違反本協(xié)議附件的有關規(guī)定，應按照本協(xié)議的違約責任條款承擔法律責任。
第十七條不可抗力。
任何一方因有不可抗力致使全部或部分不能履行本協(xié)議或遲延履行本協(xié)議，應自不可抗力事件發(fā)生之日起三日內，將事件情況以書面形式通知另一方，并自事件發(fā)生之日起三十日內，向另一方提交導致其全部或部分不能履行或遲延履行的證明。
第十八條爭議的`解決。
本協(xié)議適用xxx有關法律，受xxx法律管轄。
本協(xié)議各方當事人對本協(xié)議有關條款的解釋或履行發(fā)生爭議時，應通過友好協(xié)商的方式予以解決。如果經協(xié)商未達成書面協(xié)議，則任何一方當事人均有權向停車場所在地的人民法院提起訴訟。
第十九條權利的保留。
任何一方沒有行使其權利或沒有就對方的違約行為采取任何行動，不應被視為對權利的放棄或對追究違約責任的放棄。任何一方放棄針對對方的任何權利或放棄追究對方的任何責任，不應視為放棄對對方任何其他權利或任何其他責任的追究。所有放棄應書面做出。
第二十條后繼立法。
除法律本身有明確規(guī)定外，后繼立法(本協(xié)議生效后的立法)或法律變更對本協(xié)議不應構成影響。各方應根據后繼立法或法律變更，經協(xié)商一致對本協(xié)議進行修改或補充，但應采取書面形式。
第二十一條通知。
本協(xié)議要求或允許的通知或通訊，不論以何種方式傳遞均自被通知一方實際收到時生效。
前款中的“實際收到”是指通知或通訊內容到達被通訊人(在本協(xié)議中列明的住所)的法定地址或住所或指定的通訊地址范圍。
一方變更通知或通訊地址，應自變更之日起三日內，將變更后的地址通知另一方，否則變更方應對此造成的一切后果承擔法律責任。
第二十二條協(xié)議的解釋。
本協(xié)議各條款的標題僅為方便而設，不影響標題所屬條款的意思。
第二十三條生效條件。
本協(xié)議自雙方的法定代表人或其授權代理人在本協(xié)議上簽字并加蓋公章之日起生效。各方應在協(xié)議正本上加蓋騎縫章。
本協(xié)議—式**份，具有相同法律效力。各方當事人各執(zhí)**份，其他用于履行相關法律手續(xù)。
甲方：乙方：
法定代表人：法定代表人：
(或授權代表)：(簽字)(或授權代表)：(簽字)。
車輛管理工作計劃篇十五
組織的所有員工理解和貫徹，還應向業(yè)主或業(yè)主委員會和社會公開，體現組織的服務承諾和社會義務。
質量目標如何進一步細化、分解呢？筆者認為，可以根據企業(yè)的具體情況設置xxx質量指標xxx的概念，對目標分階段、分層次、分項目地展開，最終分解到班組甚至個人。這樣做，可以使每一個員工都清楚自己的工作目標和努力方向，也可以使服務的對象（業(yè)主）深刻感受到物業(yè)服務的持續(xù)改進。
明確組織內部的職責、權限和相互溝通的形式、方法。
物業(yè)管理企業(yè)內部的機構設置、人員配置、職責分配及服務提供，要根據服務對象（業(yè)主）的需求和期望及企業(yè)實際情況進行。應規(guī)定各自的工作內容應達到的水準，尤其應注意協(xié)調管理處與公司、專業(yè)班組（部門）與管理處、各班組之間的關系，明確各自的職責和相互間的接口，避免遇事誰都不管或誰都去管的極端做法。
物業(yè)管理企業(yè)需要與社會各個方面打交道，從某種意義上說，每個員工都是公關人員。對此如此，對內亦然。20xx版iso9001標準要強調內部溝通（）。物業(yè)管理企業(yè)應建立內部溝通機制和程序，將其納入質量管理體系，明確范圍、內容和工具等。質量管理體系是一個全員參與的體系，及時進行有關企業(yè)的發(fā)展、方針/目標、服務理念等信息的傳遞和溝通，使員工之間相互了解、相互信任顯得尤為重要。
服務理念應體現xxx以顧客為關注焦點xxx的原則。
在iso9001：20xx標準中，體現xxx以顧客為關注焦點xxx的內容有、、、、、、、、等條款。xxx以顧客為關注焦點xxx是物業(yè)管理企業(yè)的行動準則，識別和確定業(yè)主的需求和期望，是應首先考慮的。這種需求和期望既包括在《物業(yè)管理行業(yè)規(guī)范》、《物業(yè)管理委托書（合同）》、《住戶公約》或《業(yè)主公約》中已明確的.服務內容，還應包括業(yè)主（委托方）未來的、潛在的需求和期望。企業(yè)應不斷調整自己的質量目標、提升服務檔次、完善服務內容，不斷規(guī)范、完善內部管理職責、權限，以適應這種發(fā)展。物業(yè)有寫字樓、住宅小區(qū)、商住樓、商場、工業(yè)園區(qū)之分，業(yè)主有私人業(yè)主、企事業(yè)單位之分；業(yè)主的地位、層次、成分也有所不同。不同的業(yè)主、不同的物業(yè)，不但對物業(yè)管理服務的要求不同，還會隨著時間、環(huán)境等的變化而變化。物業(yè)管理企業(yè)應建立動態(tài)的調查和信息收集程序，不斷研究市場，完善自己。
車輛管理工作計劃篇十六
工作計劃是行政活動中使用范圍很廣的重要公文,也是應用寫作的一個重頭戲。以下是小編為大家準備的車輛管理工作計劃范本，供大家參考。
1、結合工作實際，開展對第二十次全國公安工作會議精神的學習、貫徹活動，全面學習、領會“二十公”會議精神，研究落實措施。
2、加強學習，落實學習制度，提高班子的政策理論水平。
3、繼續(xù)鞏固行風建設中取得的成果，不斷進取，進一步提高我縣交警隊伍精神文明建設總體水平。
4、以實施《道路交通安全法》為契機，認真抓好在職民警培訓工作，進一步提高民警的專業(yè)水平和業(yè)務技能。
5、認真做好機關的黨建工作，充分發(fā)揮黨的基層組織的戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用。
6、加強中隊班子建設，通過舉辦培訓班、組織參觀學習等形式，提高中隊長的業(yè)務理論水平和想大事、謀大事能力。
7、繼續(xù)做好民警的工資福利、警銜、優(yōu)撫和老干部等項工作，落實從優(yōu)待警政策。
8、加強工會建設，豐富民警文化活動。
1、深入實施暢通工程，高起點管理，高要求實施，促進我縣交通管理整體水平提高。引入“綠色交通”理念，將暢通工程建設目標定位在“以人為本，綠色交通”，即和諧、安全、環(huán)保、舒適、有序、暢通，實現交通與城市環(huán)境和居民心理需求的和諧，交通與未來城市持續(xù)發(fā)展的和諧，交通與居民出行安全、效率的和諧。
2、從停車場的用地規(guī)劃、建設、配置、布局等方面入手，加緊編制我縣“停車場規(guī)劃”，完善大型建筑及居民區(qū)的配建停車場，創(chuàng)造有序和諧的靜態(tài)交通環(huán)境。
3、以規(guī)范行人和非機動車秩序為重點，在城區(qū)大力開展行人、非機動車專項整治行動，加強宣傳教育，進一步提高行人、非機動車的遵章率。
4、開展交通秩序專項整治工作，結合實施暢通工程不同時期的交通違章特點，合理部署警力，從嚴查處各類交通違章，有針對性地開展交通違章專項整治工作。
5、繼續(xù)完善和拓展警務通的功能和應用，完善自助式交通違章處理，加快交通違章信息綜合處理系統(tǒng)在全市的普及和推廣應用。
6、加強領導，“5·18”“10·18”等重大活動的交通安全保衛(wèi)工作。
1、全面貫徹落實《平安大道創(chuàng)建標準》和《平安大道評價指標體系》，推動我縣公路巡警建設規(guī)范化、標準化、科學化。
2、大力開展路面行車秩序整治行動，重點對國、省道和縣城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通違法行為進行專項治理，加大防控力度，嚴厲打擊車匪路霸，確保公路交通安全暢通。
3、全面貫徹落實省、市治理公路超載工作方案，不斷加大治理超載工作的力度。
4、繼續(xù)鞏固治理公路“三亂”成果，防止公路“三亂”反彈。
5、認真抓好2006年交通事故“黑點”的排查、治理工作。
1、認真落實公安部交管局關于開展集中整頓車輛和駕駛員管理工作精神，結合我縣實際，重點解決車管工作中的突出問題，把好預防道路交通事故的第一道防線。
2、以落實iso9001警務管理體系為載體，進一步規(guī)范車輛管理的各項基礎工作。
3、積極整合、清理車管數據庫，采取有效措施，加大對報廢車的跟蹤管理，嚴格落實報廢車管理的有關規(guī)定。
4、做好公安部28、29號令修改實施前的準備工作。
5、嚴格駕駛員考試，建設并完善無紙化考試系統(tǒng)，利用科技手段，規(guī)范駕駛員培訓和考試，為社會輸送合格駕駛員。
1、繼續(xù)大力推行分體辦案、陽光作業(yè)，提高工作的透明度。
2、進一步加強事故處理工作的基礎性工作和規(guī)范化建設，加強事故處理民警隊伍的`教育培訓，努力提高事故處理工作執(zhí)法質量。
3、加強事故成因分析，搞好預防交通事故的對策研究。
4、加大事故逃逸偵破工作的科技投入，完成xx國道的治安卡口設備建設，構筑天網工程。
5、完善交通事故“綠色通道”快速搶救機制，總結警、醫(yī)聯動工作經驗，全力做好建立快速搶救工作。
6、推廣2006版道路交通事故信息系統(tǒng)，做好道路交通事故統(tǒng)計分析。
1、充分利用中央、省、市、縣級等新聞媒體的宣傳優(yōu)勢，以“普法、安全、文明”為主題，廣泛開展群眾性的宣傳教育活動，營造濃厚的輿論宣傳氛圍。
2、強化源頭管理，建立交通安全委員會，健全各級交通安全組織，明確職責和任務。大力推廣實施“五項工程”，即交通安全進村、社區(qū)、學校、企業(yè)、部隊，推進交通安全向縱深發(fā)展。
3、組織開展形式多樣、內容豐富的交通安全知識、交通安全法規(guī)宣傳教育活動。
4、加強機動車駕駛員隊伍的教育管理，依法嚴格審驗，實行機動車駕駛員安全等級化管理。
七、進一步加強科技強警建設，加快交通管理信息化步伐
1、加強車管工作中的科技應用能力，逐步使“智能警察”取代法律認可的民警工作崗位，大膽探索機動車注冊登記自助式服務模式，實現“智能警察”上崗服務，提高辦事效率和服務質量。
2、進一步加強事故工作的科技應用能力，逐步實現事故處理計算機測繪、繪制現場圖、分析推斷事故責任等功能，提高公開、公正處理水平。
3、以推廣普及道路交通違章信息綜合處理系統(tǒng)和研發(fā)交通民警警務助理系統(tǒng)新功能為切入點，逐步構建智能化交通管理平臺，加快智能化交通管理發(fā)展步伐。
4、全面優(yōu)化交通信號區(qū)域控制系統(tǒng)的升級和全方位監(jiān)控，不斷擴展交通監(jiān)控系統(tǒng)覆蓋范圍和手段。
車輛管理工作計劃篇十七
xx年是公司車輛管理工作的關鍵年，車輛管理工作在集團公司的正確領導、集團公司各部門的大力支持和各部門的通力配合下，認真落實上級各項文件精神，按照車輛管理的要求，堅持原則，嚴格按車輛管理的各項制度，認真做好車輛的保養(yǎng)、維修、維護等工作，現將過去車輛管理工作總結如下：
1）加強車輛的管理，確保車輛的安全，保持良好的車容車貌，保障各項工作正常開展。加強車輛的安全性檢查和日常維修工作，確保車輛的安全性。
2）堅持做好安全保衛(wèi)工作的同時，堅持車輛的日常保養(yǎng)與維修，確保安全行車，做到：車輛未熄、車況良好，對外來人員做到不開情緒，發(fā)現情緒及時匯報、報告，全年無一例安全責任事故發(fā)生。
3）做好車輛的保養(yǎng)與維護，確保車輛的性能完好，認真堅持“三檢”、“一?！惫ぷ髦贫?，確保車輛性能良好、行駛安全。
4）嚴格執(zhí)行車輛出車制度，做到安全行車，文明駕駛。
5）堅持對車輛進行安全防范措施，消防知識教育，嚴防超速、疲勞駕駛、違章駕駛，確保安全行車。
6）認真做好車輛的保養(yǎng)與維護，做好車輛的清洗、消毒、保養(yǎng)等工作，確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。
7）加強車輛的維修與保養(yǎng)，節(jié)約油料，控制好車輛的用油。
車輛管理工作計劃篇十八
各位領導、同志們：
在縣交通局的親切關懷下在市縣鄉(xiāng)局的關心指導下緊緊依靠地方各級政府、村兩委及沿線群眾的大力支持認真貫徹落實《安徽省縣鄉(xiāng)公路管理暫行辦法》、《安徽省縣鄉(xiāng)公路資金管理暫行辦法》、《安徽省縣鄉(xiāng)公路建設以獎代補辦法》、《安徽省農村公路補助資金暫行辦法》及有關文件精神堅持以養(yǎng)護為中心以建設為重點以管理為主線團結和帶領全站職工克服資金短缺、任務重、點多面廣難于管理等不利因素搶抓時機頑強拼搏。在建、管、養(yǎng)及精神文明創(chuàng)建等各項工作均圓滿完成目標任務。使我縣公路事業(yè)保持了良好的發(fā)展勢頭?，F在我代表五河縣縣鄉(xiāng)公路管理站作總結報告：
一、工程建設。
20我縣建設總規(guī)模122公里，完成總投資1939萬元。新建工程公里，其中國債項目公里，農村公路通達項目公里，完成投資1377萬元。續(xù)建項目46公里，均為油層攤鋪，完成投資額562萬元。采取的主要措施是：
（二）嚴格履行工程建設“四項制度”，抓好財務管理。我站將“項目法人制、招投標制、質量監(jiān)理制、合同管理制”這四項基本制度作為整個公路工程建設的根本，嚴格履行基本建設程序，并在施工管理全過程中予以貫徹落實。我站在資金使用上嚴格遵守國家有關財經紀律，確保資金使用的安全、合理、真實，并在歷次檢查與審計中獲得了好評。
（三）完善、落實三級質量保證體系。在工程管理過程中首先從源頭抓起，要求落實企業(yè)自檢，一改過去那種企業(yè)坐在試驗室編資料的形式主義，增強資料的實效性與真實性；其次，加強對監(jiān)理工作的監(jiān)督，強化監(jiān)理職能，并通過嚴厲的獎懲機制來規(guī)范監(jiān)理工作，在工作中我們就曾先后對施工單位及監(jiān)理組分別處以5000及元的處罰，使監(jiān)理真正成為工程質量的衛(wèi)士；最后，在交通局、市質監(jiān)站的指導下，我們成立了通達工程質量監(jiān)督小組，每個標段落實兩名現場旁站監(jiān)督員，通過派員深入施工現場進行實地監(jiān)管，進一步保證了工程質量。
（四）加大抽檢力度，切實把好質量關。在去年的基礎上，我們加強了實驗室建設，完善了實驗器材，補充了人員力量。在工程施工期間，加大抽檢力度，通過實驗室抽檢，規(guī)范了企業(yè)自檢資料與監(jiān)理檢查資料的真實性，進一步鞏固了三級質保體系。
（五）強化服務意識。通過不斷的宣傳教育，使得每個參與工程管理人員在抓好工程質量的同時，牢固樹立服務意識，為施工單位創(chuàng)造一個好的施工環(huán)境，積極主動與鄉(xiāng)鎮(zhèn)協(xié)調解決土方、橋涵、拆遷等工作，為工程的順利開展提供了有力的保障。
二、養(yǎng)護管理。
結合20養(yǎng)護工作實際情況及養(yǎng)護資金狀況，把養(yǎng)護任務按目標分解、細化，落實了承護責任制，采取了機動靈活的養(yǎng)護方式。全體職工發(fā)揚不怕苦、不怕臟的“鋪路石”精神，在大家的共同努力下，路容路貌有了極大的改觀，現正向著“暢、潔、綠、美”的方向發(fā)展。
（一）落實養(yǎng)護資金的安全使用，確保用于小修養(yǎng)護。本著花一分錢產生一分錢效益的思想，分清主次，選擇重點路段進行重點投入。首先，投入資金54萬元，對縣道油路進行了全面維修。其次投入資金20萬元，對縣道x036新信路曹顧張―韓沫路段3公里進行中修。并且在沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的大力支持下，投入資金20萬元，對部分縣道砂石路進行了小修養(yǎng)護，基本保證了縣道的通暢。
（二）加強路政管理。為進一步加強縣鄉(xiāng)公路的路政管理。今年，站路政股午、秋兩季進行。