在總結(jié)中，要客觀評(píng)價(jià)自己的成績，避免過度自夸或自責(zé)。對(duì)于學(xué)生來說，如何合理安排學(xué)習(xí)和休閑的時(shí)間，使得學(xué)業(yè)和娛樂兼顧？以下是一些專家總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)分享，希望能對(duì)大家的總結(jié)寫作有所幫助。
商業(yè)模式策劃書篇一
我們看看近幾年來漫天飛的報(bào)道，也不得不感嘆創(chuàng)業(yè)者無不被投資人動(dòng)輒張口即商業(yè)模式的問題所蠱惑，如此，創(chuàng)業(yè)者不得不編造一些所謂的商業(yè)模式以期望投資商獲得投資資金，但是，之后創(chuàng)業(yè)者總是莫名其妙地被投資人冷眼面對(duì)。這又是為什么呢？很多創(chuàng)業(yè)者總是丈二莫不著頭腦，殊不知，是創(chuàng)業(yè)者并沒有搞清楚什么是商業(yè)模式，而投資人也沒有耐心讓創(chuàng)業(yè)者搞清楚什么是商業(yè)模式，或指點(diǎn)這些懵懂的創(chuàng)業(yè)者，才有了這樣的結(jié)果。
實(shí)際上，大家所說的商業(yè)模式，我們認(rèn)為通?？梢苑譃閮深悾阂皇牵M義的商業(yè)模式；二是，廣義的商業(yè)模式。狹義的商業(yè)模式，即企業(yè)的價(jià)值主張和成本結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系，說的是企業(yè)如何去賺錢；而廣義的商業(yè)模式，可以概括為企業(yè)做生意的方式，就是怎么樣持續(xù)去賺錢的問題。國際上的一些專家把商業(yè)模式總結(jié)為價(jià)值主張、目標(biāo)客戶群、分銷渠道、客戶關(guān)系、價(jià)值配備與核心能力、伙伴網(wǎng)絡(luò)、成本結(jié)構(gòu)、收入模式等等內(nèi)容。對(duì)如此復(fù)雜的因素，在創(chuàng)業(yè)者實(shí)踐中，大部分人都是憑著自己的熱情與經(jīng)驗(yàn)來創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)業(yè)者根本不會(huì)有如此專業(yè)的思考或者通過專業(yè)的學(xué)習(xí)來構(gòu)建自己企業(yè)的商業(yè)模式。
很多創(chuàng)業(yè)者提交商業(yè)計(jì)劃書的時(shí)候，創(chuàng)業(yè)者會(huì)說項(xiàng)目正在實(shí)施，但是你仔細(xì)研究他們的商業(yè)計(jì)劃書時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這只不過是一個(gè)商業(yè)創(chuàng)意而已，商業(yè)創(chuàng)意在某一些條件因素影響下，可能會(huì)變成商業(yè)模式，也可能僅僅是一個(gè)無法實(shí)施沒有商業(yè)持續(xù)性價(jià)值的創(chuàng)意而已。而我們諸多的創(chuàng)業(yè)者常常會(huì)把商業(yè)創(chuàng)意誤認(rèn)為，它是商業(yè)模式。那么，什么是商業(yè)創(chuàng)意呢？商業(yè)創(chuàng)意是針對(duì)市場或買方效用的一種說法，即企業(yè)對(duì)買方或者潛在客戶提供怎么樣的前所未有的價(jià)值，它是基于市場運(yùn)作層面的（這一點(diǎn)經(jīng)常被創(chuàng)業(yè)者看好），可以包含很多奇思妙想，但是效果如何，企業(yè)能否從中獲得持續(xù)利益是具有很大的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)性。而商業(yè)模式，是一個(gè)企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，是反映了業(yè)務(wù)為企業(yè)組織獲取利潤的能力及相關(guān)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。通常認(rèn)為，一個(gè)可實(shí)現(xiàn)的成功的商業(yè)模式并非一定具有最佳創(chuàng)意，但沒有經(jīng)過系統(tǒng)化設(shè)計(jì)的商業(yè)創(chuàng)意并不能夠構(gòu)成商業(yè)模式，是否具有商業(yè)投資的可行性更有待商榷。
商業(yè)模式策劃書篇二
建立周期
工程收益的次要來源
工程的年報(bào)答率
工程建立者和運(yùn)營者的資歷
第一局部xx工程摘要
一、公司復(fù)雜描繪
二、公司的主旨和目的
三、公司目前股權(quán)構(gòu)造
四、已投入的資金及用處
五、公司目前次要產(chǎn)品或效勞引見
六、xx市場概略和營銷戰(zhàn)略
七、次要業(yè)務(wù)部門及業(yè)績簡介
八、中心運(yùn)營團(tuán)隊(duì)
九、公司優(yōu)勢闡明
十、目前公司為完成目的的增資需求：緣由、數(shù)量、方式、用處、歸還
十一、融資方案
十二、財(cái)務(wù)剖析
1、財(cái)務(wù)歷史數(shù)據(jù)
2、財(cái)務(wù)估計(jì)
3、資產(chǎn)負(fù)債狀況
第二局部xx工程綜述
一、公司的主旨
二、公司簡介材料
三、各部門本能機(jī)能和運(yùn)營目的
四、公司辦理
1、董事會(huì)
2、運(yùn)營團(tuán)隊(duì)
3、內(nèi)部支持
一、技術(shù)描繪及技術(shù)持有
二、產(chǎn)品情況
1、次要產(chǎn)品目錄
2、產(chǎn)品特性
3、正在開發(fā)/待開發(fā)產(chǎn)品簡介
4、研發(fā)方案及工夫表
5、知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略
6、有形資產(chǎn)
三、xx產(chǎn)品消費(fèi)
1、資源及原資料供給
2、現(xiàn)有消費(fèi)條件和消費(fèi)才能
3、擴(kuò)建立施、要求及本錢，擴(kuò)建后消費(fèi)才能
4、原有次要設(shè)備及需添置設(shè)備
5、產(chǎn)品規(guī)范、質(zhì)檢和消費(fèi)本錢控制
6、包裝與儲(chǔ)運(yùn)
一、xx市場規(guī)模、市場構(gòu)造與劃分
二、xx目的市場的設(shè)定
三、xx產(chǎn)品消費(fèi)群體、消費(fèi)方式、消費(fèi)習(xí)氣及影響市場的次要要素剖析
四、目前公司產(chǎn)品市場情況，產(chǎn)品所處市場開展階段產(chǎn)品排名及品牌情況
五、xx市場趨向預(yù)測和市場時(shí)機(jī)
六、xx行業(yè)政策
一、有無行業(yè)壟斷
二、從市場細(xì)分看競爭者市場份額
三、次要競爭對(duì)手狀況：公司實(shí)力、產(chǎn)品狀況
四、潛在競爭對(duì)手狀況和市場變化剖析
五、公司產(chǎn)品競爭優(yōu)勢
一、概述營銷方案
二、銷售政策的制定
三、銷售渠道、方式、行銷環(huán)節(jié)和售后效勞
四、次要業(yè)務(wù)關(guān)系情況
五、銷售隊(duì)伍狀況及銷售福利分配政策
六、促銷和市場浸透
1、次要促銷方式
2、廣告/公關(guān)戰(zhàn)略、媒體評(píng)價(jià)
七、產(chǎn)品價(jià)錢方案
1、定價(jià)根據(jù)和價(jià)錢構(gòu)造
2、影響價(jià)錢變化的要素和對(duì)策
八、銷售材料統(tǒng)計(jì)和銷售紀(jì)錄方式，銷售周期的計(jì)算。
九、市場開發(fā)規(guī)劃，銷售目的
一、資金需求闡明
二、資金運(yùn)用方案及進(jìn)度
三、投資方式
四、本錢構(gòu)造
五、報(bào)答/歸還方案
六、本錢原負(fù)債構(gòu)造闡明
七、投資抵押
八、投資擔(dān)保
九、吸納投資后股權(quán)構(gòu)造
十、股權(quán)本錢
十一、投資者介入公司辦理之水平闡明
十二、報(bào)告
十三、雜費(fèi)領(lǐng)取
一、股票上市
二、股權(quán)轉(zhuǎn)讓
三、股權(quán)回購
四、股利
一、資源風(fēng)險(xiǎn)
二、市場不確定性風(fēng)險(xiǎn)
三、研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)
四、消費(fèi)不確定性風(fēng)險(xiǎn)
五、本錢控制風(fēng)險(xiǎn)
六、競爭風(fēng)險(xiǎn)
七、政策風(fēng)險(xiǎn)
八、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
九、辦理風(fēng)險(xiǎn)
十、破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)
一、公司組織構(gòu)造
二、辦理制度及休息合同
三、人事方案
四、薪資、福利方案
五、股權(quán)分配和認(rèn)股方案
一、財(cái)務(wù)剖析闡明
二、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)預(yù)測
1、銷售支出明細(xì)表
2、本錢費(fèi)用明細(xì)表
3、薪金程度明細(xì)表
4、固定資產(chǎn)明細(xì)表
5、資產(chǎn)負(fù)債表
6、利潤及利潤分配明細(xì)表
7、現(xiàn)金流量表
8、財(cái)務(wù)目標(biāo)剖析
商業(yè)模式策劃書篇三
她說她不知道。
“那你為什么問我們在用什么樣的商業(yè)模式呢？”
“我咨詢了好幾個(gè)內(nèi)衣公司，他們都說他們有什么樣的商業(yè)模式，我想你們肯定也有的”
“那他們是什么樣的商業(yè)模式呢？”
“加盟模式啊！”
“加盟模式？加盟都普及了，還能叫做模式？你能具體點(diǎn)嗎？”
她想了下，說：“好像也沒什么特別的，我問了好幾家，他們說的什么模式都差不多，就是幾折供貨給我，我按照不低于吊牌價(jià)8.8折銷售；然后就是形象貨柜怎么支持，再就是人員培訓(xùn)什么的。”
“還有嗎？”
“就這些啊！”
我算是弄明白了，很多人所說的“商業(yè)模式”其實(shí)充其量就是一個(gè)“商業(yè)方式”，估計(jì)很多連那些給別人宣導(dǎo)“商業(yè)模式”的人自己都不太明白什么叫商業(yè)模式吧！
商業(yè)模式這個(gè)名詞第一次出現(xiàn)在50年代，但直到90年代才開始被廣泛使用和傳播。它的英文名叫businessmodel，風(fēng)險(xiǎn)投資者使用這一名詞比較多。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)投資者來說，有一個(gè)好的商業(yè)模式，成功就有了一半的保證。
商業(yè)模式是一個(gè)企業(yè)滿足消費(fèi)者需求的系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)組織管理企業(yè)的各種資源（資金、原材料、人力資源、作業(yè)方式、銷售方式、信息、品牌和知識(shí)產(chǎn)權(quán)、企業(yè)所處的環(huán)境、創(chuàng)新力等輸入變量），形成能夠提供消費(fèi)者無法自力而必須購買的產(chǎn)品和服務(wù)（輸出變量），具有自己能復(fù)制但不易被別人模仿的商業(yè)特性。
在現(xiàn)實(shí)生活中，很多人所說的商業(yè)模式往往只是一種商業(yè)方式。
1，商業(yè)模式是一個(gè)宏觀的經(jīng)營體系，它整合了企業(yè)在經(jīng)營過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，讓各個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)同高效運(yùn)作，并以一種簡單的方式表現(xiàn)出來，外界人看到的只是它的表現(xiàn)方式。而商業(yè)方式僅僅是一種微觀的、具體的經(jīng)營方法。
2，商業(yè)模式的設(shè)計(jì)由內(nèi)而外，它外在的表現(xiàn)往往很簡單，讓人有種“一看就會(huì)”的感覺，但卻又是無法模仿。曾經(jīng)有個(gè)非常有實(shí)力的企業(yè)看到了都市麗人模式的強(qiáng)大爆發(fā)力，不惜花血本請風(fēng)云營銷師策劃、請當(dāng)紅明星代言，但就是沒能整出第二個(gè)都市麗人，還把自己的老品牌整成了四不像，市場受到特大影響，公司也元?dú)獯髠?BR> 商業(yè)方式就是在經(jīng)營過程中所使用的不同方法，它很容易被模仿，很容易千篇一律。
3，商業(yè)模式就像一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，它可以創(chuàng)造源源不斷的動(dòng)力，催生無限的商機(jī)。如全世界最有價(jià)值的餐飲企業(yè)麥當(dāng)勞，它的主打產(chǎn)品是漢堡，但它的漢堡基本不賺錢，因?yàn)檫@么大的漢堡，要用最好的牛肉，最好的面包，要用最好的油，超過十分鐘沒賣掉就得扔掉。但麥當(dāng)勞靠它的漢堡吸引人氣，靠可樂、薯?xiàng)l、玉米等賺取“小”錢，靠集中采購、降低供應(yīng)鏈成本賺取“中”錢，通過商業(yè)房產(chǎn)賺取“大”錢（麥當(dāng)勞，或者與原來的土地所有者簽署20～30年的長期租約，或者自己買斷整個(gè)土地建造房屋，或者是長期持有，或者轉(zhuǎn)租加盟商，這樣房地產(chǎn)就有升值的巨大空間）。商業(yè)方式不具備延伸性。
4，商業(yè)模式具有時(shí)效性。當(dāng)一個(gè)商業(yè)模式運(yùn)行多年之后，它的運(yùn)作機(jī)制已經(jīng)不再是經(jīng)營機(jī)密，可以輕易被競爭對(duì)手模仿。當(dāng)一個(gè)商業(yè)模式在行業(yè)里普及的時(shí)候，它就不再是一種商業(yè)模式，而是演變成為一種商業(yè)方式。如現(xiàn)今的內(nèi)衣行業(yè)，絕大多內(nèi)衣品牌都是通過發(fā)展加盟商的方式來經(jīng)營的，“加盟”已經(jīng)在行業(yè)普及了，所以，“加盟”只能是算作內(nèi)衣行業(yè)的一種經(jīng)營方式，而不是商業(yè)模式。
商業(yè)模式策劃書篇四
彭劍鋒：企業(yè)家思維創(chuàng)新是根本。
商業(yè)模式的創(chuàng)新如果從構(gòu)成要素來講，首先是游戲規(guī)則的重新確定，比如：最初的中國家電零售行業(yè)，家電零售企業(yè)像國美、蘇寧，最初的商業(yè)模式創(chuàng)新就是通過店址資源的搶占，通過占用生產(chǎn)企業(yè)的錢而獲得成功。最近美國的一個(gè)零售企業(yè)可能顛覆這個(gè)游戲規(guī)則，就是現(xiàn)款現(xiàn)購，這種顛覆行業(yè)游戲規(guī)則的商業(yè)運(yùn)作模式就可能顛覆整個(gè)產(chǎn)業(yè)的秩序。
第二是客戶價(jià)值服務(wù)模式，就是說你如何創(chuàng)新客戶價(jià)值，如何發(fā)現(xiàn)新的利益增長點(diǎn)。比如說一些大藥房，把藥品當(dāng)成快速消費(fèi)品賣，這種商業(yè)運(yùn)作模式也是一種商業(yè)模式的創(chuàng)新，這種模式使得大藥房快速的發(fā)展，獲得了新的市場和新的客戶。這就是基于客戶價(jià)值的商業(yè)模式創(chuàng)新。
第三是如何處理與相關(guān)利益者間的關(guān)系，比如流通行業(yè)和廠商之間的關(guān)系惡化，下一步都面臨一個(gè)迷茫期，怎么改變，現(xiàn)在找不到出路。
我認(rèn)為商業(yè)模式創(chuàng)新的核心是盈利和發(fā)展，找到新的盈利點(diǎn)，尋找到新的市場空間。管理創(chuàng)新的核心是速度與效益，最為關(guān)鍵的是整個(gè)運(yùn)營流程能不能面對(duì)市場提高效率。
從人力資源管理的角度講，我認(rèn)為任何一種商業(yè)模式的創(chuàng)新，它的最大障礙還是來自于人的思維方式和行為方式。因?yàn)樯虡I(yè)模式創(chuàng)新背后所要改變的是整個(gè)企業(yè)內(nèi)部的管理系統(tǒng)，包括組織、流程以及人的行為方式。所以商業(yè)模式創(chuàng)新，首先是需要企業(yè)家思維要?jiǎng)?chuàng)新，要自我超越。另外是領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)能力必須要提升。我們看到中國很多企業(yè)也有很好的商業(yè)運(yùn)作模式，但是為什么一種商業(yè)運(yùn)作模式不能持續(xù)？最終原因是企業(yè)家不能自我超越。
跨國公司的方法是比較簡單的，就是炒掉原來的，換一個(gè)新的，這樣的方式是不是更好呢？能換思想和思維最好，如果原來的團(tuán)隊(duì)換不了思想和思維，就換人。但是目前的問題是我們職業(yè)經(jīng)理人市場上沒有可換的人。
陳春國：適者生存。
海爾是中國著名的企業(yè)，海爾最直接提出的，或者是我們老百姓直接感受到的是服務(wù)。所以，海爾通過服務(wù)已經(jīng)在老百姓中樹立了非常強(qiáng)勢的品牌印象。海爾最近的變化就是要做成套家電，它發(fā)現(xiàn)每到一個(gè)住戶家里面，有海爾的冰箱，但是可能是松下的洗衣機(jī)、日立的空調(diào)，還有其它的品牌。于是想到：一個(gè)新的住戶里面從大家電到小家電都可以實(shí)現(xiàn)海爾的整套服務(wù)。既然海爾在老百姓心目中已經(jīng)確立了服務(wù)好的印象，就完全可以把這種模式擴(kuò)大，讓每一個(gè)家電都成為海爾的。所以，這種成套家電的模式推出之后，我認(rèn)為銷量會(huì)迅速擴(kuò)大，會(huì)通過這種模式的延伸達(dá)到盈利的目的。
有了知名度之后改變游戲規(guī)則，從單一產(chǎn)品到成套產(chǎn)品，從單一利潤變成整體的利潤。這符合剛才彭教授說的模式。
我認(rèn)為創(chuàng)新商業(yè)模式大概有三個(gè)步驟要做：第一就是要超越自我，但是更要超越別人；第二就要適合中國國情，要改變一種辦法；第三是適者生存，如果你不能夠適應(yīng)這個(gè)環(huán)境那就只有被淘汰，或者更殘酷點(diǎn)兒說就是不換思想就換人。
王穎：站在月球上看地球。
現(xiàn)階段，商業(yè)模式的創(chuàng)新應(yīng)該要滿足國際化的跨地域經(jīng)營的需要。中國很多壟斷性行業(yè)、很多大企業(yè)也在不斷地創(chuàng)新。比如說我們的煙草行業(yè)，現(xiàn)在正在進(jìn)行的改革就是劃地區(qū)，不管這個(gè)地區(qū)有多少品牌，以省為單位成立公司。這對(duì)于市場經(jīng)濟(jì)來說是反其道而行之，這種商業(yè)模式違背了兩個(gè)規(guī)律：第一，現(xiàn)在的趨勢是跨地域，而不是畫地為牢。畫地為牢不適應(yīng)“世界是平的”的未來趨勢。第二個(gè)不適合的地方是未來的商業(yè)模式創(chuàng)新是逐步的由有形的經(jīng)營進(jìn)一步往無形的經(jīng)營過渡。而煙草行業(yè)的這種做法是在自己消滅品牌，使我們有價(jià)值的無形資產(chǎn)大大的貶值，仍靠行政手段框定經(jīng)營管理體制。未來的商業(yè)模式創(chuàng)新，一定是有形資產(chǎn)向無形資產(chǎn)的過渡，而且是要站在月球上看地球，要充分領(lǐng)會(huì)現(xiàn)在全球化的需要和產(chǎn)業(yè)化的重新布局，達(dá)到商業(yè)模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的目的。
艾豐：品牌聯(lián)盟的力量。
我認(rèn)為在設(shè)計(jì)商業(yè)模式的時(shí)候面面俱到不可能，在關(guān)鍵的一條上讓別人都比不上你，你就可能成功。比如國美，成功主要靠兩條：一是自身經(jīng)營成本的降低；二是利用自己的批量向廠家要條件。比如廠家賣給別人是什么條件，而我國美批量很大，足以影響你的市場占有率，所以廠商就要給國美低價(jià)。這樣國美在銷售模式上就占了主動(dòng)。
我推薦的是五糧液的模式。五糧液一年賣48萬噸白酒，白酒行業(yè)第二名賣不到8萬噸，最有名的茅臺(tái)賣不到6000噸。那么，它為什么能賣這么多？我給它的案例起了一個(gè)名字，就叫品牌聯(lián)盟，用品牌聯(lián)盟這樣一種商業(yè)模式進(jìn)行市場運(yùn)作。也就是說五糧液集團(tuán)自有的品牌最有名的就是兩個(gè)，一個(gè)是五糧液，這是最高檔的；還有一個(gè)尖莊，這是低檔的?，F(xiàn)在它吸收了別人的品牌，比如說湖南酒業(yè)公司注冊的瀏陽河加盟算它的分品牌。北京的京酒是北京酒業(yè)公司注冊的品牌，也加盟到它那里。五糧醇、金六福都不是它注冊的，加盟到五糧液。那么加盟的辦法是什么？第一，加盟成為五糧液的分品牌；第二，這個(gè)牌子的廣告是注冊者做；第三，誰做廣告誰做總經(jīng)銷。那么五糧液干什么？五糧液就給它灌酒，不管是什么牌子，酒都是我五糧液給你灌，這就起了兩個(gè)作用：第一，因?yàn)榇蠹叶贾谰贫际俏寮Z液的，質(zhì)量有保證，所以就暢銷。第二，五糧液的效益是什么？做好酒和壞酒不是分著做的，它有上等、中等、下等，過去只是把五糧液這個(gè)上等的賣出去了，剩下的中等、下等都按照最便宜的價(jià)格賣了，所以它的效益損失很大。現(xiàn)在，每一個(gè)檔次都有相應(yīng)的品牌了，就是每個(gè)檔次的酒質(zhì)量都產(chǎn)生了相應(yīng)的效益。然后，廣告人家做，五糧液不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)；總經(jīng)銷別人去做，它也不負(fù)責(zé)營銷。但是，別人做金六福的廣告，做瀏陽河的廣告，都等于給五糧液做廣告，順便把五糧液品牌托起來了。
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商業(yè)模式策劃書篇五
彭劍鋒：企業(yè)家思維創(chuàng)新是根本。
商業(yè)模式的創(chuàng)新如果從構(gòu)成要素來講，首先是游戲規(guī)則的重新確定，比如：最初的中國家電零售行業(yè)，家電零售企業(yè)像國美、蘇寧，最初的商業(yè)模式創(chuàng)新就是通過店址資源的搶占，通過占用生產(chǎn)企業(yè)的錢而獲得成功。最近美國的一個(gè)零售企業(yè)可能顛覆這個(gè)游戲規(guī)則，就是現(xiàn)款現(xiàn)購，這種顛覆行業(yè)游戲規(guī)則的商業(yè)運(yùn)作模式就可能顛覆整個(gè)產(chǎn)業(yè)的秩序。
第二是客戶價(jià)值服務(wù)模式，就是說你如何創(chuàng)新客戶價(jià)值，如何發(fā)現(xiàn)新的利益增長點(diǎn)。比如說一些大藥房，把藥品當(dāng)成快速消費(fèi)品賣，這種商業(yè)運(yùn)作模式也是一種商業(yè)模式的創(chuàng)新，這種模式使得大藥房快速的發(fā)展，獲得了新的市場和新的客戶。這就是基于客戶價(jià)值的商業(yè)模式創(chuàng)新。
第三是如何處理與相關(guān)利益者間的關(guān)系，比如流通行業(yè)和廠商之間的關(guān)系惡化，下一步都面臨一個(gè)迷茫期，怎么改變，現(xiàn)在找不到出路。
我認(rèn)為商業(yè)模式創(chuàng)新的核心是盈利和發(fā)展，找到新的盈利點(diǎn)，尋找到新的市場空間。管理創(chuàng)新的核心是速度與效益，最為關(guān)鍵的是整個(gè)運(yùn)營流程能不能面對(duì)市場提高效率。
從人力資源管理的角度講，我認(rèn)為任何一種商業(yè)模式的創(chuàng)新，它的最大障礙還是來自于人的思維方式和行為方式。因?yàn)樯虡I(yè)模式創(chuàng)新背后所要改變的是整個(gè)企業(yè)內(nèi)部的管理系統(tǒng)，包括組織、流程以及人的行為方式。所以商業(yè)模式創(chuàng)新，首先是需要企業(yè)家思維要?jiǎng)?chuàng)新，要自我超越。另外是領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)能力必須要提升。我們看到中國很多企業(yè)也有很好的商業(yè)運(yùn)作模式，但是為什么一種商業(yè)運(yùn)作模式不能持續(xù)？最終原因是企業(yè)家不能自我超越。
跨國公司的方法是比較簡單的，就是炒掉原來的，換一個(gè)新的，這樣的方式是不是更好呢？能換思想和思維最好，如果原來的團(tuán)隊(duì)換不了思想和思維，就換人。但是目前的問題是我們職業(yè)經(jīng)理人市場上沒有可換的人。
陳春國：適者生存。
海爾是中國著名的企業(yè)，海爾最直接提出的，或者是我們老百姓直接感受到的是服務(wù)。所以，海爾通過服務(wù)已經(jīng)在老百姓中樹立了非常強(qiáng)勢的品牌印象。海爾最近的變化就是要做成套家電，它發(fā)現(xiàn)每到一個(gè)住戶家里面，有海爾的冰箱，但是可能是松下的洗衣機(jī)、日立的空調(diào)，還有其它的品牌。于是想到：一個(gè)新的住戶里面從大家電到小家電都可以實(shí)現(xiàn)海爾的整套服務(wù)。既然海爾在老百姓心目中已經(jīng)確立了服務(wù)好的印象，就完全可以把這種模式擴(kuò)大，讓每一個(gè)家電都成為海爾的。所以，這種成套家電的模式推出之后，我認(rèn)為銷量會(huì)迅速擴(kuò)大，會(huì)通過這種模式的延伸達(dá)到盈利的目的。
有了知名度之后改變游戲規(guī)則，從單一產(chǎn)品到成套產(chǎn)品，從單一利潤變成整體的利潤。這符合剛才彭教授說的模式。
我認(rèn)為創(chuàng)新商業(yè)模式大概有三個(gè)步驟要做：第一就是要超越自我，但是更要超越別人；第二就要適合中國國情，要改變一種辦法；第三是適者生存，如果你不能夠適應(yīng)這個(gè)環(huán)境那就只有被淘汰，或者更殘酷點(diǎn)兒說就是不換思想就換人。
王穎：站在月球上看地球。
現(xiàn)階段，商業(yè)模式的創(chuàng)新應(yīng)該要滿足國際化的跨地域經(jīng)營的需要。中國很多壟斷性行業(yè)、很多大企業(yè)也在不斷地創(chuàng)新。比如說我們的煙草行業(yè)，現(xiàn)在正在進(jìn)行的改革就是劃地區(qū)，不管這個(gè)地區(qū)有多少品牌，以省為單位成立公司。這對(duì)于市場經(jīng)濟(jì)來說是反其道而行之，這種商業(yè)模式違背了兩個(gè)規(guī)律：第一，現(xiàn)在的趨勢是跨地域，而不是畫地為牢。畫地為牢不適應(yīng)“世界是平的”的未來趨勢。第二個(gè)不適合的地方是未來的商業(yè)模式創(chuàng)新是逐步的由有形的經(jīng)營進(jìn)一步往無形的經(jīng)營過渡。而煙草行業(yè)的這種做法是在自己消滅品牌，使我們有價(jià)值的無形資產(chǎn)大大的貶值，仍靠行政手段框定經(jīng)營管理體制。未來的商業(yè)模式創(chuàng)新，一定是有形資產(chǎn)向無形資產(chǎn)的過渡，而且是要站在月球上看地球，要充分領(lǐng)會(huì)現(xiàn)在全球化的需要和產(chǎn)業(yè)化的重新布局，達(dá)到商業(yè)模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的目的。
艾豐：品牌聯(lián)盟的力量。
我認(rèn)為在設(shè)計(jì)商業(yè)模式的時(shí)候面面俱到不可能，在關(guān)鍵的一條上讓別人都比不上你，你就可能成功。比如國美，成功主要靠兩條：一是自身經(jīng)營成本的降低；二是利用自己的批量向廠家要條件。比如廠家賣給別人是什么條件，而我國美批量很大，足以影響你的市場占有率，所以廠商就要給國美低價(jià)。這樣國美在銷售模式上就占了主動(dòng)。
我推薦的是五糧液的模式。五糧液一年賣48萬噸白酒，白酒行業(yè)第二名賣不到8萬噸，最有名的茅臺(tái)賣不到6000噸。那么，它為什么能賣這么多？我給它的案例起了一個(gè)名字，就叫品牌聯(lián)盟，用品牌聯(lián)盟這樣一種商業(yè)模式進(jìn)行市場運(yùn)作。也就是說五糧液集團(tuán)自有的品牌最有名的就是兩個(gè)，一個(gè)是五糧液，這是最高檔的；還有一個(gè)尖莊，這是低檔的?，F(xiàn)在它吸收了別人的品牌，比如說湖南酒業(yè)公司注冊的瀏陽河加盟算它的分品牌。北京的京酒是北京酒業(yè)公司注冊的品牌，也加盟到它那里。五糧醇、金六福都不是它注冊的，加盟到五糧液。那么加盟的辦法是什么？第一，加盟成為五糧液的分品牌；第二，這個(gè)牌子的廣告是注冊者做；第三，誰做廣告誰做總經(jīng)銷。那么五糧液干什么？五糧液就給它灌酒，不管是什么牌子，酒都是我五糧液給你灌，這就起了兩個(gè)作用：第一，因?yàn)榇蠹叶贾谰贫际俏寮Z液的，質(zhì)量有保證，所以就暢銷。第二，五糧液的效益是什么？做好酒和壞酒不是分著做的，它有上等、中等、下等，過去只是把五糧液這個(gè)上等的賣出去了，剩下的中等、下等都按照最便宜的價(jià)格賣了，所以它的效益損失很大?，F(xiàn)在，每一個(gè)檔次都有相應(yīng)的品牌了，就是每個(gè)檔次的酒質(zhì)量都產(chǎn)生了相應(yīng)的效益。然后，廣告人家做，五糧液不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)；總經(jīng)銷別人去做，它也不負(fù)責(zé)營銷。但是，別人做金六福的廣告，做瀏陽河的廣告，都等于給五糧液做廣告，順便把五糧液品牌托起來了。
（本文根據(jù)嘉賓在中外管理懇談會(huì)上發(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱）。
商業(yè)模式策劃書篇六
蓋茨是一個(gè)天才，在1977年他21歲的時(shí)候創(chuàng)辦了微軟公司。1986年3月微軟上市，他30歲時(shí)，就成了億萬美元富翁!
但他為什么一個(gè)人能賺這么多錢?
其實(shí)，蓋茨的億萬財(cái)富并不是說他已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這么多的盈利收入，而是在他公司上市后，股票市場對(duì)微軟未來的收入非常看好，然后愿意給微軟的股票很高的價(jià)格，也就是說，蓋茨今天的財(cái)富更多的是反映微軟未來的收入，反映微軟未來能賺多少錢，是股市幫助蓋茨把未來的收入提前變現(xiàn)，他今天的財(cái)富不是靠過去已賺的收入累計(jì)起來，而是未來收入的提前累計(jì)。所以，是股市幫了他的忙，是股市非?？春梦④浀奈磥怼薄?BR> 那么，為什么微軟會(huì)這么賺錢?它跟別的公司有什么差別?原因當(dāng)然很多。，在餐館、商店打工，自己賺錢上學(xué)。他的家境極普通。大學(xué)畢業(yè)后，在一家連鎖商店工作過兩年，1941至1945年當(dāng)兵。1945年至1962年間，在阿肯色州的農(nóng)村，他通過加盟‘benfranklin’品牌開過多家連鎖店，當(dāng)時(shí)讓他極其痛苦的問題有兩個(gè)，一是他必須付很高的批發(fā)價(jià)進(jìn)貨，他的規(guī)模太小，沒辦法，只好忍受批發(fā)價(jià)，得不到出廠價(jià);二是像阿肯色農(nóng)村這種邊遠(yuǎn)的地方，人口少，市場小，沒有批發(fā)商愿意往那里送貨，沃爾頓自己必須想法安排貨運(yùn)，讓成本升高。
就以今天中國農(nóng)村的情況為例，農(nóng)村人口稀少，收入又低，不僅銀行和保險(xiǎn)公司不愿意去，就連一般的平價(jià)超市也覺得那里沒油水，不愿去。結(jié)果，收入低的農(nóng)村反而得不到廉價(jià)商品。當(dāng)時(shí)，美國農(nóng)村也如此，一般認(rèn)為，在人口少于5萬的鄉(xiāng)鎮(zhèn)開平價(jià)商場，是不會(huì)贏利的，所以，那時(shí)的連鎖超市都集中在城市，在那里互相競爭砍價(jià)，避開鄉(xiāng)村。也恰恰因?yàn)槭沁@樣，沃爾頓先生反倒覺得鄉(xiāng)村才有機(jī)會(huì)，因?yàn)槟抢锔偁幧伲灰獌r(jià)格足夠低，即可贏得市場。
1962年，在阿肯色州的一個(gè)小鎮(zhèn)，沃爾頓開了，它的平均庫存時(shí)間在6到13天，而競爭對(duì)手的庫存時(shí)間為75至100天。電腦淘汰速度、降價(jià)速度一直很快，這種庫存時(shí)間優(yōu)勢對(duì)戴爾的成功極為關(guān)鍵。
如果直銷模式這么節(jié)約成本，這跟特定產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度有關(guān)，標(biāo)準(zhǔn)化程度越高、越成熟、越簡單的產(chǎn)品，越便于做直銷。個(gè)人電腦到1985年已具備這些特點(diǎn)，已相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)化。但是，有很多東西是非常個(gè)性化的，比如，女士服裝、時(shí)裝，還有汽車、食物等許多商品，可能難以直銷，一般人都喜歡看一眼、試一下才決定買不買。所以，零售商店不可能被淘汰，總會(huì)有市場，只是人們必須為此多付一些錢。
戴爾的‘定制加直銷’模式還有其它優(yōu)勢。實(shí)際上，它特像中國的房地產(chǎn)模式，開發(fā)商在蓋樓房之前，就把房子預(yù)售給客戶，先得到房價(jià)，然后再用這些錢蓋房，這樣，不僅開發(fā)商自己不需多少本錢，而且拿到這些售價(jià)后，可以把錢存在銀行先賺利息，或者做別的投資，大大提高利潤空間。戴爾在大學(xué)時(shí)，沒有本錢就能開公司，道理也在此。
為什么讀書?
戴爾在1985年，也就是在大二時(shí)，退學(xué)不讀書了，
蓋茨以及他的搭檔——保羅。艾倫也大學(xué)沒念完，就退學(xué)辦公司了，香港首富李嘉誠也如此。媽媽不是說讀書很重要，否則不會(huì)有出息。但，他們?yōu)槭裁茨敲闯晒?，都是億萬富翁呢?表面看，好像是這樣。但是，對(duì)多數(shù)人來說，不一定從小就知道自己對(duì)什么最感興趣、自己立志一輩子做什么，也不一定知道自己最適合做什么工作。所以，多數(shù)人需要小學(xué)、中學(xué)、大學(xué)這一系列規(guī)范化的教育，通過這些教育，一方面學(xué)會(huì)做人，知道社會(huì)的過去、今天和明天;另一方面，也給每個(gè)人時(shí)間和機(jī)會(huì)，去了解自己到底想做什么，對(duì)什么感興趣，學(xué)會(huì)一些謀生的技能，等等。當(dāng)然，并不是每個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必然比沒上過大學(xué)的人更成功，同樣地，也不是每個(gè)沒上過大學(xué)的人必然不會(huì)成功。上大學(xué)，好的教育，只不過讓自己成功、讓自己過好生活的機(jī)率增加一些，但并不能保證任何東西。
像戴爾、蓋茨、艾倫，他們從小就著迷于電腦，中學(xué)時(shí)，就把電腦技術(shù)的方方面面了解很透，他們?nèi)ギ?dāng)?shù)卮髮W(xué)旁聽電腦課、去計(jì)算機(jī)房實(shí)習(xí)。雖然還沒進(jìn)大學(xué)，或者進(jìn)了大學(xué)但沒念完，可是，他們已把大學(xué)相關(guān)內(nèi)容學(xué)透了，自學(xué)有時(shí)能達(dá)到‘一日勝讀十年書’的效果。所以，課堂只是學(xué)習(xí)的一種方式，自學(xué)看書，或以其它方式學(xué)習(xí)，也是可行的。不過，對(duì)多數(shù)人，大學(xué)這種有組織的系統(tǒng)學(xué)習(xí)可能是最有效的方式。就像制造業(yè)工廠一樣，大學(xué)能達(dá)到規(guī)模效果，是系統(tǒng)產(chǎn)出，是批量生產(chǎn)。
的確，對(duì)中國家長來說，我們習(xí)慣于認(rèn)為“唯有讀書高”，所以，對(duì)后代，不管三七二十一，總要他們學(xué)位一個(gè)接一個(gè)地拿，最好是拿到博士學(xué)位或更高。為什么大家只顧追學(xué)位，不太管自己小孩到底喜歡做什么、適合做什么呢?并不是每個(gè)人拿到博士、學(xué)問做深了才幸福。
一種可能的解釋是歷史上的科舉制，“學(xué)而優(yōu)則仕”，只有讀好書才能做官。到如今的中國，什么都國有，什么都由行政權(quán)力控制，從行政資源到商業(yè)機(jī)會(huì)都由官權(quán)控制著。在這樣超度官權(quán)管制的社會(huì)里，學(xué)位可能是每個(gè)機(jī)關(guān)、每個(gè)單位都必然要求的，否則，龐大的官僚體系就無法管制，就會(huì)到處走后門。所以，這樣的社會(huì)，只好通過學(xué)位這種硬指標(biāo)，來證明每個(gè)人的能力，離開學(xué)位就無法客觀判斷了。于是，為了適應(yīng)這種社會(huì)，大家只好盲目追求學(xué)位，不管這些學(xué)位有沒有用、適不適合自己的小孩?！非髮W(xué)位當(dāng)然過于機(jī)械化，但是被這種制度逼出來的理性選擇。
可是，在美國這種私有制社會(huì)里，公司和財(cái)產(chǎn)都是私人的，不是控制在官權(quán)力手中。只要你能創(chuàng)業(yè)，辦自己的公司，能創(chuàng)造價(jià)值，你就不需要通過學(xué)位證書向任何人證明你的能力，你就是自己的老板，有沒有上過正規(guī)大學(xué)，這不重要，重要的是你的真實(shí)能力。所以，在美國，就有戴爾、蓋茨、艾倫這些沒上完大學(xué)但極端出色的個(gè)人故事，父母也沒必要逼著小孩沒完沒了地追求學(xué)位，浪費(fèi)掉許多青春年華。
商業(yè)模式策劃書篇七
車紛享是一個(gè)會(huì)員制的分時(shí)自助租賃平臺(tái)，向會(huì)員提供最短到小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位的汽車租賃服務(wù)，由20xx年所成立的杭州車?yán)遄又悄芸萍加邢薰具\(yùn)營。會(huì)員用戶通過車紛享平臺(tái)可以進(jìn)行車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等，真正實(shí)現(xiàn)了自助租車，便捷、時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。
車紛享目前并沒有全國性布局業(yè)務(wù)，僅在杭州市開展服務(wù)，在杭州各主城區(qū)先后開設(shè)了59個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)分布在科技園區(qū)、寫字樓、居民小區(qū)等人流聚集地方，其中，上城區(qū)6個(gè)，下城區(qū)7個(gè)，江干區(qū)9個(gè)，拱墅區(qū)4個(gè)，西湖區(qū)17個(gè)，濱江區(qū)10個(gè)，蕭山區(qū)1個(gè)，余杭區(qū)5個(gè)。后續(xù)規(guī)劃增加網(wǎng)點(diǎn)37個(gè)，均散布于杭州各城區(qū)。車紛享自有運(yùn)營車輛估計(jì)在200輛左右（車型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。
車紛享網(wǎng)點(diǎn)并非傳統(tǒng)意義上坐擁門店的網(wǎng)點(diǎn)，而實(shí)際是停車位，無需人員監(jiān)督管理。正由于租車還車服務(wù)的全過程是通過網(wǎng)絡(luò)自助完成，不需要車紛享的員工將車送到目的地的情況，也不需要在用戶換車時(shí)有員工接應(yīng)，及費(fèi)用結(jié)算等。
1、會(huì)員注冊。用戶通過車紛享官網(wǎng)進(jìn)入注冊頁面，按要求填寫注冊信息，上傳相關(guān)證件照片，完成會(huì)員注冊過程。注冊成為車紛享智能租車會(huì)員，申領(lǐng)車紛享會(huì)員卡。車紛享并為會(huì)員提供會(huì)員卡寄送服務(wù)。（同時(shí)也可以0571—88190338進(jìn)行咨詢或通過移動(dòng)終端手機(jī)app和微信進(jìn)行會(huì)員注冊）。
2、用車預(yù)定。登錄網(wǎng)站或手機(jī)app客戶端，點(diǎn)擊進(jìn)入預(yù)定頁面，搜索可用的汽車，根據(jù)出行需要進(jìn)行選擇，也可通過電話預(yù)訂由客服代為預(yù)訂。
3、取車。只需在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)車紛享車輛前，將您的會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃左側(cè)的讀卡器上刷卡感應(yīng)。該系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別您的會(huì)員卡身份，識(shí)別通過后，車輛即自動(dòng)解鎖。
4、使用和歸還汽車。根據(jù)會(huì)員手機(jī)收到的短信密碼，在副駕駛座前方上的操作系統(tǒng)觸摸屏選“租車“，輸入授權(quán)碼，即可啟動(dòng)車輛；租用結(jié)束，請返回至取車時(shí)的同一位臵停放車輛（辦理異網(wǎng)點(diǎn)還車服務(wù)外），停妥后，在操作面板上按還車確認(rèn)鍵，系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)算你的租車時(shí)間和費(fèi)用，最后，持會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門，整個(gè)租車過程全部完成。
1、資產(chǎn)模式。
目前車紛享的資產(chǎn)運(yùn)營模式仍為重資產(chǎn)模式，所有車輛基本為自購，由此車輛采購資金構(gòu)成企業(yè)運(yùn)營最大成本。公司后期準(zhǔn)備采用融資租賃車隊(duì)和私家車聯(lián)盟兩種方式，降低公司資產(chǎn)成本。所謂“私家車聯(lián)盟”，實(shí)質(zhì)是整合杭州的閑臵私家車資源，和私家車車主進(jìn)行合作，由車主提供閑臵車輛，公司化的運(yùn)營平臺(tái)負(fù)責(zé)日常管理，車主可以獲得相應(yīng)的折舊補(bǔ)償、租金分成和一定量的免費(fèi)分享時(shí)間。也就是說，從戰(zhàn)略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產(chǎn)模式。
2、盈利來源。
車期間發(fā)生的必要費(fèi)用共有兩部分，一是分時(shí)使用租金，二是車輛實(shí)際發(fā)生的里程費(fèi)用。（另各網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)橥＼囄粌r(jià)格不同，車輛價(jià)格略有不同）除以上必要費(fèi)用外，還存在其他可能發(fā)生的費(fèi)用。
3、吸引用戶的幾點(diǎn)特色。
1、分時(shí)租賃。傳統(tǒng)租車模式大多按天來結(jié)算，而且大都規(guī)定每天下午4～5點(diǎn)是一個(gè)還車節(jié)點(diǎn)，超過這個(gè)時(shí)間段，就要另算一天，分時(shí)租賃便為客戶創(chuàng)造隱形價(jià)值。分時(shí)租賃意味著需要更精細(xì)化的管理手段和更加注重用戶價(jià)值的服務(wù)方式。車紛享通過研制一種集成了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模塊，它被安裝在車內(nèi)以后，就可與“車紛享”的后臺(tái)管理平臺(tái)聯(lián)通。由于有了這種遠(yuǎn)程監(jiān)管手段，“車紛享”的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以精確到用戶熄火關(guān)上車門時(shí)的分鐘。
2、全程智能化管理。車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等各項(xiàng)流程全是用戶自助完成。用戶拿著車紛享的會(huì)員卡就能去車紛享的停車網(wǎng)點(diǎn)取車，之后按小時(shí)、車型的不同計(jì)費(fèi)，還車刷卡自動(dòng)結(jié)算。整個(gè)過程中沒有車紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車紛享的價(jià)格在某些時(shí)間段甚至比出租車還便宜。
3、注重用戶體驗(yàn)價(jià)值。車紛享充分利用了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，從用戶下單，取車，駕車到還車，每個(gè)環(huán)節(jié)都提供了個(gè)人保姆式服務(wù)。比如取車的時(shí)候，可以用手機(jī)提供網(wǎng)點(diǎn)實(shí)景導(dǎo)航；在駕車期間，可以遠(yuǎn)程讀取車內(nèi)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車時(shí)空調(diào)是否關(guān)閉等等，一旦發(fā)現(xiàn)意外，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給車主發(fā)送提示短信。此外，車紛享網(wǎng)點(diǎn)較傳統(tǒng)租賃企業(yè)較為密集，為會(huì)員提供極大方便。在他們對(duì)出租情況的統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內(nèi)便可以取到車。
1、采用會(huì)員管理制度，服務(wù)采用預(yù)付費(fèi)或預(yù)授權(quán)方式。會(huì)員在用車服務(wù)前向會(huì)員賬戶充值或預(yù)授權(quán)最低賬戶余額。（保證業(yè)務(wù)回款）。
2、車紛享通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、行車記錄儀、遠(yuǎn)程處理系統(tǒng)等設(shè)備記錄有關(guān)汽車運(yùn)行的資料。車紛享可檢索并使用車載遠(yuǎn)程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業(yè)務(wù)過程控制）。
3、較為完善的車輛事故解決機(jī)制。比如規(guī)定對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任以外的原因造成的事故損失以及保險(xiǎn)不能理賠的事故損失項(xiàng)目，由會(huì)員全額承擔(dān)。對(duì)損失金額超過5000元或?qū)嶋H維修時(shí)間超過2天的事故，會(huì)員需按日租金金額的70%承擔(dān)修理期間的租金損失。車輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致車輛貶值的，會(huì)員以事故前車價(jià)的20%承擔(dān)車輛貶值損失。（嚴(yán)密的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制）。
4、在交通違法處理上，車紛享在收到交警或城管違法通知后，會(huì)馬上進(jìn)行訂單確認(rèn)。在確認(rèn)違法會(huì)員的情況下，車紛享將立即電話通知該會(huì)員。會(huì)員應(yīng)在接到電話起7天內(nèi)自行前往處理。超過7天未處理將被視為自動(dòng)委托車紛享處理。車紛享將有權(quán)在違法會(huì)員賬戶內(nèi)扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費(fèi)。（保證業(yè)務(wù)事后控制）。
1、車紛享通過出售不同面額的現(xiàn)金券，超值套餐劵等，并享受折扣優(yōu)惠。
2、積分制活動(dòng)。
車紛享會(huì)員在注冊，推薦新會(huì)員，提出意見建議，事故報(bào)告以及消費(fèi)時(shí)按積分規(guī)則累計(jì)積分。積分可用于兌換免費(fèi)小時(shí)及參與抽獎(jiǎng)活動(dòng)。
3、微信平臺(tái)使用。
車紛享微信粉絲除了可以查看附近車輛，使用訂車服務(wù)以外，在這個(gè)微信平臺(tái)上，管理員還會(huì)不定期地推送交通信息、用車常識(shí)，甚至是開心小段子。
1、車紛享并非嚴(yán)格意義上的“車輛共享”理念，更多是汽車租賃的電子商務(wù)化，和傳統(tǒng)租車行業(yè)最大的區(qū)別是不需要到門店去取車，也不需要到門店去還車，且未來可能在全城區(qū)的每一個(gè)角落都會(huì)成為門店。另一個(gè)區(qū)別是隨意性，用戶可以在短時(shí)間內(nèi)決定租車，并不用決定租車要租多久。若傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)嫁接成型技術(shù)采用這一模式，那么車紛享將會(huì)面臨競爭對(duì)手致命的打擊。
2、車分享仍采用的是車輛自購的重資產(chǎn)模式，與輕資產(chǎn)模式相比（車輛主要來源于汽車租賃資質(zhì)的企業(yè)或私家車）在定價(jià)方面、單筆業(yè)務(wù)盈利方面都有話語權(quán)及優(yōu)勢。但是在成本控制、運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理以及業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)展時(shí)，勢必會(huì)存在明顯劣勢。
3、車紛享業(yè)務(wù)主要專注于同城的短租性用車，還不能很好解決遠(yuǎn)距離的異地用車或短途出差，在這一點(diǎn)上，便無法取代神州、一嗨等租車企業(yè)。（同樣這種市場細(xì)分，有弊也有利）。
4、同城的日常用車需求，比如城市白領(lǐng)的上下班用車需要，在時(shí)間和線路上都是高度同步，很難在時(shí)空上錯(cuò)開而實(shí)現(xiàn)共享，用車的集中將導(dǎo)致車輛價(jià)值不能最大程度發(fā)揮。
商業(yè)模式策劃書篇八
商業(yè)模式是創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)意，商業(yè)創(chuàng)意來自于機(jī)會(huì)的豐富和邏輯化，并有可能最終演變?yōu)樯虡I(yè)模式。其形成的邏輯是：機(jī)會(huì)是經(jīng)由創(chuàng)造性資源組合傳遞更明確的市場需求的可能性,是未明確的市場需求或者未被利用的資源或者能力。
商業(yè)模式是一種包含了一系列要素及其關(guān)系的概念性工具，用以闡明某個(gè)特定實(shí)體的商業(yè)邏輯。它描述了公司所能為客戶提供的價(jià)值以及公司的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、合作伙伴網(wǎng)絡(luò)和關(guān)系資本等用以實(shí)現(xiàn)(創(chuàng)造、推銷和交付)這一價(jià)值并產(chǎn)生可持續(xù)盈利收入的要素。
貨幣政策從緊，商業(yè)環(huán)境變化，意味著企業(yè)必須調(diào)整發(fā)展模式、優(yōu)化商業(yè)模式。包括在傳統(tǒng)行業(yè)設(shè)計(jì)新商業(yè)模式，以及在新市場機(jī)會(huì)實(shí)施新商業(yè)模式。
商業(yè)模式本質(zhì)上就是利益相關(guān)者的交易結(jié)構(gòu)。商業(yè)模式為企業(yè)的各種利益相關(guān)者，如供應(yīng)商、顧客、其他合作伙伴、企業(yè)內(nèi)的部門和員工等提供了一個(gè)將各方交易活動(dòng)相互聯(lián)結(jié)的紐帶。一個(gè)好的商業(yè)模式最終總是能夠體現(xiàn)為獲得資本和產(chǎn)品市場認(rèn)同的獨(dú)特企業(yè)價(jià)值。
完整的商業(yè)模式體系包括定位、業(yè)務(wù)系統(tǒng)、關(guān)鍵資源能力、盈利模式、自由現(xiàn)金流結(jié)構(gòu)和企業(yè)價(jià)值等六個(gè)方面。
仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)各個(gè)行業(yè)中有一些企業(yè)與眾不同，這些企業(yè)往往能獲得大大超過行業(yè)平均利潤水平的收益，即使在競爭激烈的成熟行業(yè)也是如此!
盡管計(jì)算機(jī)行業(yè)一直面臨著競爭激烈的環(huán)境，但戴爾計(jì)算機(jī)公司總是能夠賺取其他同行企業(yè)未能達(dá)到過的利潤水平。
折扣零售行業(yè)一直經(jīng)歷著激烈的價(jià)格競爭并且毛利率越來越低，但沃爾瑪公司自從1960年建立以來，獲得的銷售回報(bào)率一直是行業(yè)平均水平的兩倍以上。
航空業(yè)長期遭受利潤破壞性競爭的折磨，但西南航空公司自成立以后已經(jīng)連續(xù)20多年保持持續(xù)盈利和增長。
汽車行業(yè)也是如此，雖然全世界頭幾家公司如通用、福特等都正在巨額虧損中苦苦掙扎，但豐田公司卻在該行業(yè)賺取了天文數(shù)字的利潤。
類似的例子比比皆是，到底是什么使得這些公司能夠如此持久地獲得每個(gè)企業(yè)都?jí)裘乱郧蟮木揞~利潤?我們的研究表明：能夠讓這些企業(yè)持久地與眾不同的就是這些企業(yè)與眾不同的商業(yè)模式!
商業(yè)模式策劃書篇九
任何一個(gè)商業(yè)模式都是一個(gè)由客戶價(jià)值、企業(yè)資源和能力、盈利方式構(gòu)成的三維立體模式。
由哈佛大學(xué)教授約翰遜(markjohnson)，克里斯坦森(claytonchristensen)和sap公司的ceo孔翰寧(henningkagermann)共同撰寫的《商業(yè)模式創(chuàng)新白皮書》把這三個(gè)要素概括為：
“客戶價(jià)值主張”，指在一個(gè)既定價(jià)格上企業(yè)向其客戶或消費(fèi)者提供服務(wù)或產(chǎn)品時(shí)所需要完成的任務(wù)。
“資源和生產(chǎn)過程”，即支持客戶價(jià)值主張和盈利模式的具體經(jīng)營模式。
“盈利公式”，即企業(yè)用以為股東實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)價(jià)值的過程。
長期從事商業(yè)模式研究和咨詢的公司認(rèn)為，成功的商業(yè)模式具有三個(gè)特征：
第一，成功的商業(yè)模式要能提供獨(dú)特價(jià)值。有時(shí)候這個(gè)獨(dú)特的價(jià)值可能是新的思想;而更多的時(shí)候，它往往是產(chǎn)品和服務(wù)獨(dú)特性的組合。這種組合要么可以向客戶提供額外的價(jià)值;要么使得客戶能用更低的價(jià)格獲得同樣的利益，或者用同樣的價(jià)格獲得更多的利益。
第二，商業(yè)模式是難以模仿的。企業(yè)通過確立自己的與眾不同，如對(duì)客戶的悉心照顧、無與倫比的實(shí)施能力等，來提高行業(yè)的進(jìn)入門檻，從而保證利潤來源不受侵犯。比如，直銷模式(僅憑“直銷”一點(diǎn)，還不能稱其為一個(gè)商業(yè)模式)，人人都知道其如何運(yùn)作，也都知道戴爾公司是直銷的標(biāo)桿，但很難復(fù)制戴爾的模式，原因在于“直銷”的背后，是一整套完整的、極難復(fù)制的資源和生產(chǎn)流程。
第三，成功的商業(yè)模式是腳踏實(shí)地的。企業(yè)要做到量入為出、收支平衡。這個(gè)看似不言而喻的道理，要想年復(fù)一年、日復(fù)一日地做到，卻并不容易。現(xiàn)實(shí)當(dāng)中的很多企業(yè)，不管是傳統(tǒng)企業(yè)還是新型企業(yè)，對(duì)于自己的錢從何處賺來，為什么客戶看中自己企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)，乃至有多少客戶實(shí)際上不能為企業(yè)帶來利潤、反而在侵蝕企業(yè)的收入等關(guān)鍵問題，都不甚了解。
商業(yè)模式策劃書篇十
商業(yè)模式是一種包含了一系列要素及其關(guān)系的概念性工具，用以闡明某個(gè)特定實(shí)體的商業(yè)邏輯。它描述了公司所能為客戶提供的價(jià)值以及公司的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、合作伙伴網(wǎng)絡(luò)和關(guān)系資本等用以實(shí)現(xiàn)(創(chuàng)造、推銷和交付)這一價(jià)值并產(chǎn)生可持續(xù)盈利收入的要素。
哈格爾在《網(wǎng)絡(luò)價(jià)值》一書中這樣說，隨著互聯(lián)網(wǎng)一同出現(xiàn)的是無數(shù)的“網(wǎng)絡(luò)中介”，這些中介既與傳統(tǒng)的公司一樣屬于公司，但其運(yùn)營的方式卻大相徑庭?；ヂ?lián)網(wǎng)造就的是“由客戶制定規(guī)則的時(shí)代”，作為網(wǎng)絡(luò)中介的公司經(jīng)營什么業(yè)務(wù)，完全取決于客戶需要什么服務(wù)。在這種情況下，一個(gè)公司再也不能用傳統(tǒng)的分類方式對(duì)自己的業(yè)務(wù)做出定義。它的業(yè)務(wù)常常是各種業(yè)務(wù)的奇特組合。以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的觀點(diǎn)來看，這樣的公司都是“四不像”的非驢非馬的公司。超限，跨界，成為公司業(yè)務(wù)內(nèi)容的常態(tài)。在這種情況下，“所有的公司都不得不提出一個(gè)關(guān)于自身業(yè)務(wù)的最基本的問題：我到底在從事什么業(yè)務(wù)?”如果你沒法回答或者不能在持續(xù)的追問中持續(xù)地回答這個(gè)問題，那你就會(huì)陷入戰(zhàn)略的迷惘。
《商業(yè)模式新生代》一書對(duì)哈格爾之問相當(dāng)重視，認(rèn)為幾乎所有的商業(yè)模式創(chuàng)新都始于這樣的追問。回答這樣的問題之前，必須了解這樣一個(gè)基本背景：傳統(tǒng)的公司形態(tài)及其業(yè)務(wù)組合正在受到前所未有的挑戰(zhàn)。在哈格爾看來，傳統(tǒng)的公司業(yè)務(wù)由三方面構(gòu)成：
一、客戶關(guān)系業(yè)務(wù);。
二、產(chǎn)品創(chuàng)新業(yè)務(wù);。
三、基礎(chǔ)設(shè)施管理業(yè)務(wù)。
即使一個(gè)公司只提供一種產(chǎn)品或服務(wù)，它都要擁有從事這三種業(yè)務(wù)的部門。但互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)致交易成本和溝通成本大幅度降低，公司可以只從事一種業(yè)務(wù)，而把其他的業(yè)務(wù)外包，或干脆放棄這些業(yè)務(wù)。這樣，原屬于一個(gè)公司的三種業(yè)務(wù)就演變成分別從事三種業(yè)務(wù)的三類公司，或者說三種商業(yè)模式的公司，即從事接觸和管理客戶的公司、從事產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)的公司和從事平臺(tái)管理的公司。
這是一個(gè)雙向展開的過程。這首先是開放的過程，即公司從封閉的、自足的運(yùn)營方式，轉(zhuǎn)向開放的、協(xié)作的運(yùn)營方式，本屬于自己的業(yè)務(wù)可以由其他公司來完成，而自己只生產(chǎn)“半成品”，通過與其他公司的協(xié)作，讓“半成品”最終在用戶面前成為“成品”。這也是一個(gè)“聚合”的過程:聚合用戶，與公司邊界外的眾多協(xié)作者一起開展業(yè)務(wù)或搭建平臺(tái)。當(dāng)公司在運(yùn)營流程上不再大而全，而是“抓住一點(diǎn)，不及其余”的時(shí)候，公司的業(yè)務(wù)總量不是變少了，而是變多了。
商業(yè)模式策劃書篇十一
對(duì)于“家居安保及電動(dòng)車防盜保障服務(wù)”（以下簡稱“服務(wù)”），其意義是深遠(yuǎn)的，前景是廣闊的，龐大的市場所帶來的經(jīng)濟(jì)利益也很可觀；同時(shí)相應(yīng)而生的附屬產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈也同樣輻射很廣。對(duì)于本服務(wù)，首先應(yīng)搞明白的幾個(gè)問題和因素：
1、你的顧客是誰？
首先我們應(yīng)搞明白我們的客戶就是我們的業(yè)主，每一個(gè)社區(qū)的每一家業(yè)主都有可能成為我們的客戶。在這樣的一個(gè)客戶群中我們應(yīng)充分把握現(xiàn)有市場，以市場最大化獲取效益最大化。
2、你準(zhǔn)備向他提供什么樣的產(chǎn)品或服務(wù)？
我們做的是安防聯(lián)網(wǎng)報(bào)警行業(yè)的家居報(bào)警服務(wù)市場，我們具備的是一個(gè)集：技術(shù)專業(yè)化、防范智能化、資源信息化、服務(wù)人性化、管理先進(jìn)化、職業(yè)道德化的一個(gè)優(yōu)秀服務(wù)團(tuán)隊(duì)。我們將以專業(yè)的職業(yè)技術(shù)和職業(yè)素養(yǎng)來為家居報(bào)警客戶提供專業(yè)的安全保障。我們將整合以上的各類能力，結(jié)合全方位監(jiān)控系統(tǒng)及中高端聯(lián)網(wǎng)報(bào)警器材為我們的用戶提供各類以安全為主導(dǎo)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。通過一系列的服務(wù)，使得業(yè)主的生活得以安全保障；通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，得到使用者的認(rèn)可和放心，以此來擴(kuò)大和深化我們所需的業(yè)務(wù)市場。
3、他為什么愿意付錢？
發(fā)放等），和一系列相關(guān)服務(wù)使業(yè)主認(rèn)可和接受安全防范存在于家居生活的必要性。
1、價(jià)值主張：
公司借助相應(yīng)的安防報(bào)警產(chǎn)品為依托，以服務(wù)為導(dǎo)向，面向社區(qū)居民提供各類安全防護(hù)措施，有效的保障全方位的社區(qū)居民的生活安全，滿足居民的生活需求。
2、消費(fèi)者目標(biāo)群體：
由于社會(huì)治安的不穩(wěn)定性和生活中各種的安全隱患，使得各個(gè)家庭的安全不能得以絕對(duì)的有效保障。針對(duì)這一點(diǎn)，公司致力于以面對(duì)所有社區(qū)居民業(yè)主群體，為大家提供安全保障服務(wù)，確保將安全隱患降到最低，有效的保證居民的生活安全。以此來對(duì)大家共同的需求點(diǎn)進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展。
3、分銷渠道：
對(duì)于市場的銷售而言，需要有一個(gè)有力的銷售政策來推動(dòng)市場開拓。公司的銷售模式應(yīng)定位于跟社區(qū)物業(yè)相結(jié)合，以謀求共贏。具體方法如下：
（1）由物業(yè)出面協(xié)調(diào)社區(qū)業(yè)主，以召開業(yè)委會(huì)的形式向大家明示物業(yè)公司下步將要為社區(qū)居民提供的安保計(jì)劃。必要的時(shí)候由我司專業(yè)人員陪同參會(huì)，從專業(yè)的角度來跟大家解釋家居安防的原理和重要性。首先從理念和意識(shí)上讓大家認(rèn)識(shí)，了解和接受家居安防。
（2）以宣傳的形式擴(kuò)大影響和知名度。宣傳的途徑分為廣告宣。
傳和人員宣傳。廣告宣傳又分為媒體和平面兩種。即印發(fā)傳單進(jìn)行自主宣傳，制作視頻影像在有樓宇媒體的地方循環(huán)播出，同時(shí)長期播放真實(shí)案例以此提高業(yè)主的認(rèn)知度。人員宣傳即是由物業(yè)和公司相結(jié)合共同對(duì)社區(qū)業(yè)主進(jìn)行登門宣傳，以講解的形式深化業(yè)主的安防意識(shí)，對(duì)于業(yè)主所存在的疑問進(jìn)行有針對(duì)性的專一的解答。
（3）以點(diǎn)帶面的實(shí)例宣傳。首先對(duì)有明顯安防意識(shí)的家庭進(jìn)行試點(diǎn)式安裝，同時(shí)提供相應(yīng)的服務(wù)，在服務(wù)過程中以口碑的形式影響和輻射周圍的鄰居。
4、合作方式：
公司與物業(yè)相結(jié)合，以合作共贏的方式共同開發(fā)家居安防市場。具體操作方法如下：
（1）合作辦法：由物業(yè)出面負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)社區(qū)業(yè)主，由公司負(fù)責(zé)提供設(shè)備、技術(shù)、防范方案和服務(wù)計(jì)劃。雙方共同承擔(dān)各業(yè)主權(quán)屬范圍內(nèi)防范區(qū)域的安全。由公司負(fù)責(zé)在社區(qū)監(jiān)控室設(shè)立24小時(shí)監(jiān)控值機(jī)臺(tái)，設(shè)專人負(fù)責(zé)各類警情信號(hào)的處理，對(duì)于所接收的報(bào)警信息，由值機(jī)人員通知物業(yè)保安人員，由物業(yè)配合值機(jī)人員第一時(shí)間前往現(xiàn)場進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即上報(bào)進(jìn)行處理，對(duì)于發(fā)生真實(shí)警情的客戶由公司負(fù)責(zé)聯(lián)系客戶并協(xié)調(diào)保險(xiǎn)公司對(duì)客戶處進(jìn)行清查，統(tǒng)計(jì)損失，再由公司負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)保險(xiǎn)公司依照合同條款對(duì)客戶進(jìn)行相關(guān)理賠。
公司同時(shí)負(fù)責(zé)物業(yè)方值機(jī)人員的力量儲(chǔ)備培訓(xùn)工作。三年以后，我公司退出運(yùn)營，將所有設(shè)備及運(yùn)營權(quán)交予物業(yè)，后期所收取的服務(wù)費(fèi)均歸屬物業(yè)，公司只負(fù)責(zé)承接后期的技術(shù)維保工作，并收取相應(yīng)的維保費(fèi)用。關(guān)于費(fèi)用由物業(yè)公司代繳還是由業(yè)主自行繳納的問題由物業(yè)決定。
5、客戶關(guān)系：
由公司負(fù)責(zé)對(duì)在網(wǎng)用戶進(jìn)行客群關(guān)系的維護(hù)，此行為將體現(xiàn)在后期的服務(wù)過程中?；驹瓌t是在服務(wù)過程中提升客戶滿意度，提升市場競爭力，優(yōu)化工作流程，穩(wěn)固企業(yè)壁壘。
（1）樹立“二八原理”。即：用20%的客戶去創(chuàng)造80%的客戶。前期要對(duì)客戶進(jìn)行分類，對(duì)主要客戶進(jìn)行重點(diǎn)管理，將工作重點(diǎn)、精力、人力、物力、財(cái)力等資源力量重點(diǎn)投入在重點(diǎn)客戶處，通過服務(wù)產(chǎn)品的特色做好相應(yīng)的效應(yīng)宣傳和口碑宣傳，一次創(chuàng)造更大的現(xiàn)金流入量。對(duì)于沒有被納入重點(diǎn)類別管理的客戶也不能輕易放棄，只是區(qū)別于管理的頻率與幅度而已。
（2）公司將建立客戶回訪制度，主動(dòng)與客戶溝通。營造濃厚的溫情服務(wù)環(huán)境，更多體現(xiàn)為朋友關(guān)系，不再讓客戶感覺到只是單純的買賣關(guān)系。通過與客戶的溝通，使客戶自覺成為企業(yè)產(chǎn)品的推銷員、市場調(diào)查員、信息反饋員。
（3）實(shí)施持續(xù)的客戶跟蹤管理。企業(yè)的客戶始終處于流動(dòng)之中，即使是同一客戶，其對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的需求也是持續(xù)變化的。因此，企業(yè)要隨時(shí)根據(jù)情況的變化，調(diào)整重點(diǎn)管理的客戶對(duì)象。
商業(yè)模式策劃書篇十二
車紛享是一個(gè)會(huì)員制的分時(shí)自助租賃平臺(tái)，向會(huì)員提供最短到小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位的汽車租賃服務(wù)，由2010年所成立的杭州車?yán)遄又悄芸萍加邢薰具\(yùn)營。會(huì)員用戶通過車紛享平臺(tái)可以進(jìn)行車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等，真正實(shí)現(xiàn)了自助租車，便捷、時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。
車紛享目前并沒有全國性布局業(yè)務(wù)，僅在杭州市開展服務(wù)，在杭州各主城區(qū)先后開設(shè)了59個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)分布在科技園區(qū)、寫字樓、居民小區(qū)等人流聚集地方，其中，上城區(qū)6個(gè)，下城區(qū)7個(gè)，江干區(qū)9個(gè)，拱墅區(qū)4個(gè)，西湖區(qū)17個(gè)，濱江區(qū)10個(gè)，蕭山區(qū)1個(gè)，余杭區(qū)5個(gè)。后續(xù)規(guī)劃增加網(wǎng)點(diǎn)37個(gè)，均散布于杭州各城區(qū)。車紛享自有運(yùn)營車輛估計(jì)在200輛左右（車型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。
車紛享網(wǎng)點(diǎn)并非傳統(tǒng)意義上坐擁門店的網(wǎng)點(diǎn)，而實(shí)際是停車位，無需人員監(jiān)督管理。正由于租車還車服務(wù)的全過程是通過網(wǎng)絡(luò)自助完成，不需要車紛享的員工將車送到目的地的情況，也不需要在用戶換車時(shí)有員工接應(yīng)，及費(fèi)用結(jié)算等。
1、會(huì)員注冊。用戶通過車紛享官網(wǎng)進(jìn)入注冊頁面，按要求填寫注冊信息，上傳相關(guān)證件照片，完成會(huì)員注冊過程。注冊成為車紛享智能租車會(huì)員，申領(lǐng)車紛享會(huì)員卡。車紛享并為會(huì)員提供會(huì)員卡寄送服務(wù)。（同時(shí)也可以0571-88190338進(jìn)行咨詢或通過移動(dòng)終端手機(jī)app和微信進(jìn)行會(huì)員注冊）。
2、用車預(yù)定。登錄網(wǎng)站或手機(jī)app客戶端，點(diǎn)擊進(jìn)入預(yù)定頁面，搜索可用的汽車，根據(jù)出行需要進(jìn)行選擇，也可通過電話預(yù)訂由客服代為預(yù)訂。
3、取車。只需在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)車紛享車輛前，將您的會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃左側(cè)的讀卡器上刷卡感應(yīng)。該系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別您的會(huì)員卡身份，識(shí)別通過后，車輛即自動(dòng)解鎖。
取車時(shí)的同一位臵停放車輛（辦理異網(wǎng)點(diǎn)還車服務(wù)外），停妥后，在操作面板上按還車確認(rèn)鍵，系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)算你的租車時(shí)間和費(fèi)用，最后，持會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門，整個(gè)租車過程全部完成。
1、資產(chǎn)模式。
目前車紛享的資產(chǎn)運(yùn)營模式仍為重資產(chǎn)模式，所有車輛基本為自購，由此車。
輛采購資金構(gòu)成企業(yè)運(yùn)營最大成本。公司后期準(zhǔn)備采用融資租賃車隊(duì)和私家車聯(lián)盟兩種方式，降低公司資產(chǎn)成本。所謂“私家車聯(lián)盟”，實(shí)質(zhì)是整合杭州的閑臵私家車資源，和私家車車主進(jìn)行合作，由車主提供閑臵車輛，公司化的運(yùn)營平臺(tái)負(fù)責(zé)日常管理，車主可以獲得相應(yīng)的折舊補(bǔ)償、租金分成和一定量的免費(fèi)分享時(shí)間。也就是說，從戰(zhàn)略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產(chǎn)模式。
2、盈利來源。
車期間發(fā)生的必要費(fèi)用共有兩部分，一是分時(shí)使用租金，二是車輛實(shí)際發(fā)生。
的里程費(fèi)用。（另各網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)橥＼囄粌r(jià)格不同，車輛價(jià)格略有不同）。
除以上必要費(fèi)用外，還存在其他可能發(fā)生的費(fèi)用。
3、吸引用戶的幾點(diǎn)特色。
分時(shí)租賃便為客戶創(chuàng)造隱形價(jià)值。分時(shí)租賃意味著需要更精細(xì)化的管理手段和更加注重用戶價(jià)值的服務(wù)方式。車紛享通過研制一種集成了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模塊，它被安裝在車內(nèi)以后，就可與“車紛享”的后臺(tái)管理平臺(tái)聯(lián)通。由于有了這種遠(yuǎn)程監(jiān)管手段，“車紛享”的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以精確到用戶熄火關(guān)上車門時(shí)的分鐘。
2、全程智能化管理。車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等各項(xiàng)流程全是用戶自助完成。用戶拿著車紛享的會(huì)員卡就能去車紛享的停車網(wǎng)點(diǎn)取車，之后按小時(shí)、車型的不同計(jì)費(fèi)，還車刷卡自動(dòng)結(jié)算。整個(gè)過程中沒有車紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車紛享的價(jià)格在某些時(shí)間段甚至比出租車還便宜。
用手機(jī)提供網(wǎng)點(diǎn)實(shí)景導(dǎo)航；在駕車期間，可以遠(yuǎn)程讀取車內(nèi)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車時(shí)空調(diào)是否關(guān)閉等等，一旦發(fā)現(xiàn)意外，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給車主發(fā)送提示短信。
此外，車紛享網(wǎng)點(diǎn)較傳統(tǒng)租賃企業(yè)較為密集，為會(huì)員提供極大方便。在他們對(duì)出租情況的統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內(nèi)便可以取到車。
1、采用會(huì)員管理制度，服務(wù)采用預(yù)付費(fèi)或預(yù)授權(quán)方式。會(huì)員在用車服務(wù)前向會(huì)員賬戶充值或預(yù)授權(quán)最低賬戶余額。（保證業(yè)務(wù)回款）。
2、車紛享通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、行車記錄儀、遠(yuǎn)程處理系統(tǒng)等設(shè)備記錄有關(guān)汽車運(yùn)行的資料。車紛享可檢索并使用車載遠(yuǎn)程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業(yè)務(wù)過程控制）。
3、較為完善的車輛事故解決機(jī)制。比如規(guī)定對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任以外的原因造成的事故損失以及保險(xiǎn)不能理賠的事故損失項(xiàng)目，由會(huì)員全額承擔(dān)。對(duì)損失金額超過5000元或?qū)嶋H維修時(shí)間超過2天的事故，會(huì)員需按日租金金額的70%承擔(dān)修理期間的租金損失。車輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致車輛貶值的，會(huì)員以事故前車價(jià)的20%承擔(dān)車輛貶值損失。（嚴(yán)密的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制）。
4、在交通違法處理上，車紛享在收到交警或城管違法通知后，會(huì)馬上進(jìn)行訂單確認(rèn)。在確認(rèn)違法會(huì)員的情況下，車紛享將立即電話通知該會(huì)員。會(huì)員應(yīng)在接到電話起7天內(nèi)自行前往處理。超過7天未處理將被視為自動(dòng)委托車紛享處理。車紛享將有權(quán)在違法會(huì)員賬戶內(nèi)扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費(fèi)。（保證業(yè)務(wù)事后控制）。
1、車紛享通過出售不同面額的現(xiàn)金券，超值套餐劵等，并享受折扣優(yōu)惠。
2、積分制活動(dòng)。
車紛享會(huì)員在注冊，推薦新會(huì)員，提出意見建議，事故報(bào)告以及消費(fèi)時(shí)按積分規(guī)則累計(jì)積分。積分可用于兌換免費(fèi)小時(shí)及參與抽獎(jiǎng)活動(dòng)。
3、微信平臺(tái)使用。
車紛享微信粉絲除了可以查看附近車輛，使用訂車服務(wù)以外，在這個(gè)微信平臺(tái)上，管理員還會(huì)不定期地推送交通信息、用車常識(shí)，甚至是開心小段子。
1、車紛享并非嚴(yán)格意義上的“車輛共享”理念，更多是汽車租賃的電子商務(wù)化，和傳統(tǒng)租車行業(yè)最大的區(qū)別是不需要到門店去取車，也不需要到門店去還車，且未來可能在全城區(qū)的每一個(gè)角落都會(huì)成為門店。另一個(gè)區(qū)別是隨意性，用戶可以在短時(shí)間內(nèi)決定租車，并不用決定租車要租多久。若傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)嫁接成型技術(shù)采用這一模式，那么車紛享將會(huì)面臨競爭對(duì)手致命的打擊。
2、車分享仍采用的是車輛自購的重資產(chǎn)模式，與輕資產(chǎn)模式相比（車輛主要來源于汽車租賃資質(zhì)的企業(yè)或私家車）在定價(jià)方面、單筆業(yè)務(wù)盈利方面都有話語權(quán)及優(yōu)勢。但是在成本控制、運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理以及業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)展時(shí)，勢必會(huì)存在明顯劣勢。
3、車紛享業(yè)務(wù)主要專注于同城的短租性用車，還不能很好解決遠(yuǎn)距離的`異地用車或短途出差，在這一點(diǎn)上，便無法取代神州、一嗨等租車企業(yè)。（同樣這種市場細(xì)分，有弊也有利）。
4、同城的日常用車需求，比如城市白領(lǐng)的上下班用車需要，在時(shí)間和線路上都是高度同步，很難在時(shí)空上錯(cuò)開而實(shí)現(xiàn)共享，用車的集中將導(dǎo)致車輛價(jià)值不能最大程度發(fā)揮。
商業(yè)模式策劃書篇十三
在聆聽了xxx老師的《商業(yè)模式》的講座之后，使我對(duì)商業(yè)模式的思維方式、創(chuàng)新理論及企業(yè)在經(jīng)營中所發(fā)揮的巨大經(jīng)濟(jì)效益有了更深刻的認(rèn)識(shí)?！渡虡I(yè)模式》——企業(yè)運(yùn)營模式需要不斷的變更和創(chuàng)新這話一點(diǎn)不假，企業(yè)如何創(chuàng)造向客戶提供有用的價(jià)值主張，如何實(shí)現(xiàn)這種價(jià)值的資源或能力，最后如何將這種價(jià)值轉(zhuǎn)化為利潤的盈利模式等非常精練的文字解析及借鑒案例的分析，使我了解到知名企業(yè)的成功故事及企業(yè)在成長過程中所歷經(jīng)的堅(jiān)辛與智慧。
雖然最初對(duì)商業(yè)模式的含義有爭議，但在20xx年，互聯(lián)網(wǎng)泡沫破裂，一大批一大批沒有實(shí)際價(jià)值、經(jīng)不起推敲的網(wǎng)絡(luò)明星企業(yè)關(guān)門大吉。原時(shí)代華納首席技術(shù)官cto的邁克爾鄧恩在接受美國《商業(yè)周刊》采訪時(shí)說：“一家新興企業(yè)，它必須首次建立一個(gè)穩(wěn)固的商業(yè)模式，高技術(shù)反倒是次要的。在經(jīng)營企業(yè)的過程中，商業(yè)模式比高技術(shù)更重要，因?yàn)榍罢呤瞧髽I(yè)能夠立足的先決條件?！惫芾韺W(xué)家德魯克說：“當(dāng)今企業(yè)之間的競爭，不是產(chǎn)品之間的競爭，而是商業(yè)模式之間的競爭?！笨梢娚虡I(yè)模式的重要地位。人們逐步形成共識(shí)，認(rèn)為商業(yè)模式概念的核心是價(jià)值創(chuàng)造。商業(yè)模式，是指企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造的基本邏輯，即企業(yè)在一定的價(jià)值鏈或價(jià)值網(wǎng)絡(luò)中如何向客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)、并獲取利潤的，通俗地說，就是企業(yè)如何賺錢的。
在所有的創(chuàng)新之中，商業(yè)模式創(chuàng)新屬于企業(yè)最本源的創(chuàng)新。離開商業(yè)模式，其他的管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新都失去了可持續(xù)發(fā)展的可能和盈利的基礎(chǔ)。所有的成功的大企業(yè)都是從小企業(yè)秉持成功的商業(yè)模式一步步走過來的。我們說，沃爾瑪其實(shí)是開雜貨店的，可口可樂是賣汽水的，微軟是賣軟件的，國美是開電器店的，小肥羊是開火鍋店的。這些普通的行業(yè)的成功說明什么？其實(shí)說明一個(gè)道理：無論高科技、低科技，都能成功，關(guān)鍵是你要找出成功的商業(yè)模式，并把商業(yè)模式的贏利能力快速發(fā)揮到極致。
說到創(chuàng)新，在現(xiàn)今的貿(mào)易市場已經(jīng)不單單是原來的人與人，面對(duì)面的形式洽談業(yè)務(wù)，買賣商品了，電子商務(wù)已經(jīng)完全的容易到了人們的生活當(dāng)中，在這種電子商務(wù)平臺(tái)中，不僅可以讓商人對(duì)商人，商人對(duì)個(gè)人的買賣，不需要多少資金，不需要經(jīng)過那么多環(huán)節(jié)，個(gè)人就可以在網(wǎng)上開啟自己的店鋪?zhàn)錾?。早?999年，易趣網(wǎng)就在中國就建立起了最早的電子商務(wù)交易平臺(tái)，并且以全球?yàn)槟繕?biāo)擴(kuò)展融合貿(mào)易商務(wù)業(yè)務(wù)。但易趣網(wǎng)怎么也不會(huì)想到在不久之后被一個(gè)悄悄興起的小小的淘寶網(wǎng)搶占了國內(nèi)市場，并且成為了東亞最大的購物網(wǎng)站。
全球平臺(tái)對(duì)接，以及全球帳戶系統(tǒng)的統(tǒng)一，遭到幾乎所有易趣賣家的詛咒，更不用說它完全無法像淘寶那樣針對(duì)本土市場開發(fā)獨(dú)有功能了。尤其是國內(nèi)的商戶看中了淘寶開店的免費(fèi)策略，成本低廉，推廣深度廣，下級(jí)分店代理便于管理等優(yōu)勢，而易趣網(wǎng)始終秉承著全程收取中介費(fèi)用為其經(jīng)營策略，使得易趣的商戶們大量流失而轉(zhuǎn)向淘寶，淘寶的群眾基礎(chǔ)非常扎實(shí)，在施行免費(fèi)戰(zhàn)略的同時(shí)，循序漸進(jìn)的提高自身推廣產(chǎn)品服務(wù)的優(yōu)質(zhì)性時(shí)推出了一些高品質(zhì)商戶收費(fèi)策略，免費(fèi)與收費(fèi)共存的經(jīng)營戰(zhàn)略，從而搶占了國內(nèi)電子商務(wù)貿(mào)易的大部分市場。淘寶的公關(guān)團(tuán)隊(duì)針對(duì)易趣的公關(guān)攻勢，刀刀見血，讓極其微小的淘寶，一出生就成為易趣的正式競爭對(duì)手，甩都甩不掉。經(jīng)過國內(nèi)市場一系列的考驗(yàn)下，最終易趣網(wǎng)這位元老級(jí)電子商務(wù)平臺(tái)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及后來跟上的阿里巴巴集團(tuán)下同樣是c2c（個(gè)人對(duì)個(gè)人）電子商務(wù)平臺(tái)的淘寶網(wǎng)。淘寶網(wǎng)就是根據(jù)國內(nèi)這種特殊的市場環(huán)境，其商業(yè)模式經(jīng)過不斷的變更和創(chuàng)新來取得了現(xiàn)在的成功。
商業(yè)模式如此重要，成為企業(yè)的立命之本。那么設(shè)計(jì)商業(yè)模式要明確三個(gè)最基本的問題：
商業(yè)機(jī)會(huì)的出現(xiàn)，誰能率先把握住這種商業(yè)機(jī)遇，誰就能在商業(yè)競爭中先撥頭籌。通過學(xué)習(xí)商業(yè)模式，關(guān)鍵的一條還是要會(huì)用、并不斷創(chuàng)新，在實(shí)踐中得到驗(yàn)證，為股東創(chuàng)造財(cái)富，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。最后，還要關(guān)注行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者或某細(xì)分市場領(lǐng)先者的商業(yè)模式的創(chuàng)新和改進(jìn)，以便在第一時(shí)間獲知主要競爭對(duì)手商業(yè)模式的最新變化。為了更好的捕捉到最新的商業(yè)模式，有條件的企業(yè)需要構(gòu)建監(jiān)測機(jī)構(gòu)或監(jiān)測機(jī)制，對(duì)全球范圍內(nèi)的重要商業(yè)模式進(jìn)行跟蹤，發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)后可以立即學(xué)習(xí)或復(fù)制，構(gòu)建先發(fā)競爭優(yōu)勢。但對(duì)商業(yè)模式的學(xué)習(xí)，切莫盲目跟隨、生搬硬套。同時(shí)，還要注意到，由于商業(yè)模式設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，往往不可能一步實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化，這就需要不斷設(shè)計(jì)和優(yōu)化符合企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的最優(yōu)商業(yè)模式，還要注意針對(duì)不同國別、社會(huì)環(huán)境、細(xì)分市場對(duì)商業(yè)模式進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，企業(yè)家則也需要重視企業(yè)內(nèi)部管理能力的提升，為商業(yè)模式的成功運(yùn)作打造相匹配的管理平臺(tái)。
商業(yè)模式策劃書篇十四
【導(dǎo)語】本站的會(huì)員“songxs33”為你整理了“商業(yè)模式策劃書”范文，希望對(duì)你有參考作用。
車紛享是一個(gè)會(huì)員制的分時(shí)自助租賃平臺(tái)，向會(huì)員提供最短到小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位的汽車租賃服務(wù)，由20xx年所成立的杭州車?yán)遄又悄芸萍加邢薰具\(yùn)營。會(huì)員用戶通過車紛享平臺(tái)可以進(jìn)行車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等，真正實(shí)現(xiàn)了自助租車，便捷、時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。
車紛享目前并沒有全國性布局業(yè)務(wù)，僅在杭州市開展服務(wù)，在杭州各主城區(qū)先后開設(shè)了59個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)分布在科技園區(qū)、寫字樓、居民小區(qū)等人流聚集地方，其中，上城區(qū)6個(gè)，下城區(qū)7個(gè)，江干區(qū)9個(gè)，拱墅區(qū)4個(gè)，西湖區(qū)17個(gè)，濱江區(qū)10個(gè)，蕭山區(qū)1個(gè)，余杭區(qū)5個(gè)。后續(xù)規(guī)劃增加網(wǎng)點(diǎn)37個(gè)，均散布于杭州各城區(qū)。車紛享自有運(yùn)營車輛估計(jì)在200輛左右（車型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。
車紛享網(wǎng)點(diǎn)并非傳統(tǒng)意義上坐擁門店的網(wǎng)點(diǎn)，而實(shí)際是停車位，無需人員監(jiān)督管理。正由于租車還車服務(wù)的全過程是通過網(wǎng)絡(luò)自助完成，不需要車紛享的員工將車送到目的地的情況，也不需要在用戶換車時(shí)有員工接應(yīng)，及費(fèi)用結(jié)算等。
1、會(huì)員注冊。用戶通過車紛享官網(wǎng)進(jìn)入注冊頁面，按要求填寫注冊信息，上傳相關(guān)證件照片，完成會(huì)員注冊過程。注冊成為車紛享智能租車會(huì)員，申領(lǐng)車紛享會(huì)員卡。車紛享并為會(huì)員提供會(huì)員卡寄送服務(wù)。（同時(shí)也可以0571-88190338進(jìn)行咨詢或通過移動(dòng)終端手機(jī)app和微信進(jìn)行會(huì)員注冊）。
2、用車預(yù)定。登錄網(wǎng)站或手機(jī)app客戶端，點(diǎn)擊進(jìn)入預(yù)定頁面，搜索可用的汽車，根據(jù)出行需要進(jìn)行選擇，也可通過電話預(yù)訂由客服代為預(yù)訂。
3、取車。只需在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)車紛享車輛前，將您的會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃左側(cè)的讀卡器上刷卡感應(yīng)。該系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別您的會(huì)員卡身份，識(shí)別通過后，車輛即自動(dòng)解鎖。
取車時(shí)的同一位臵停放車輛（辦理異網(wǎng)點(diǎn)還車服務(wù)外），停妥后，在操作面板上按還車確認(rèn)鍵，系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)算你的租車時(shí)間和費(fèi)用，最后，持會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門，整個(gè)租車過程全部完成。
1、資產(chǎn)模式。
目前車紛享的資產(chǎn)運(yùn)營模式仍為重資產(chǎn)模式，所有車輛基本為自購，由此車。
輛采購資金構(gòu)成企業(yè)運(yùn)營最大成本。公司后期準(zhǔn)備采用融資租賃車隊(duì)和私家車聯(lián)盟兩種方式，降低公司資產(chǎn)成本。所謂“私家車聯(lián)盟”，實(shí)質(zhì)是整合杭州的閑臵私家車資源，和私家車車主進(jìn)行合作，由車主提供閑臵車輛，公司化的運(yùn)營平臺(tái)負(fù)責(zé)日常管理，車主可以獲得相應(yīng)的折舊補(bǔ)償、租金分成和一定量的免費(fèi)分享時(shí)間。也就是說，從戰(zhàn)略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產(chǎn)模式。
2、盈利來源。
車期間發(fā)生的必要費(fèi)用共有兩部分，一是分時(shí)使用租金，二是車輛實(shí)際發(fā)生。
的里程費(fèi)用。（另各網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)橥＼囄粌r(jià)格不同，車輛價(jià)格略有不同）。
除以上必要費(fèi)用外，還存在其他可能發(fā)生的費(fèi)用。
3、吸引用戶的幾點(diǎn)特色。
分時(shí)租賃便為客戶創(chuàng)造隱形價(jià)值。分時(shí)租賃意味著需要更精細(xì)化的管理手段和更加注重用戶價(jià)值的服務(wù)方式。車紛享通過研制一種集成了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模塊，它被安裝在車內(nèi)以后，就可與“車紛享”的后臺(tái)管理平臺(tái)聯(lián)通。由于有了這種遠(yuǎn)程監(jiān)管手段，“車紛享”的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以精確到用戶熄火關(guān)上車門時(shí)的分鐘。
2、全程智能化管理。車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等各項(xiàng)流程全是用戶自助完成。用戶拿著車紛享的會(huì)員卡就能去車紛享的停車網(wǎng)點(diǎn)取車，之后按小時(shí)、車型的不同計(jì)費(fèi)，還車刷卡自動(dòng)結(jié)算。整個(gè)過程中沒有車紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車紛享的價(jià)格在某些時(shí)間段甚至比出租車還便宜。
用手機(jī)提供網(wǎng)點(diǎn)實(shí)景導(dǎo)航；在駕車期間，可以遠(yuǎn)程讀取車內(nèi)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車時(shí)空調(diào)是否關(guān)閉等等，一旦發(fā)現(xiàn)意外，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給車主發(fā)送提示短信。
此外，車紛享網(wǎng)點(diǎn)較傳統(tǒng)租賃企業(yè)較為密集，為會(huì)員提供極大方便。在他們對(duì)出租情況的統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內(nèi)便可以取到車。
1、采用會(huì)員管理制度，服務(wù)采用預(yù)付費(fèi)或預(yù)授權(quán)方式。會(huì)員在用車服務(wù)前向會(huì)員賬戶充值或預(yù)授權(quán)最低賬戶余額。（保證業(yè)務(wù)回款）。
2、車紛享通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、行車記錄儀、遠(yuǎn)程處理系統(tǒng)等設(shè)備記錄有關(guān)汽車運(yùn)行的資料。車紛享可檢索并使用車載遠(yuǎn)程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業(yè)務(wù)過程控制）。
3、較為完善的車輛事故解決機(jī)制。比如規(guī)定對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任以外的原因造成的事故損失以及保險(xiǎn)不能理賠的事故損失項(xiàng)目，由會(huì)員全額承擔(dān)。對(duì)損失金額超過5000元或?qū)嶋H維修時(shí)間超過2天的事故，會(huì)員需按日租金金額的70%承擔(dān)修理期間的租金損失。車輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致車輛貶值的，會(huì)員以事故前車價(jià)的20%承擔(dān)車輛貶值損失。（嚴(yán)密的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制）。
4、在交通違法處理上，車紛享在收到交警或城管違法通知后，會(huì)馬上進(jìn)行訂單確認(rèn)。在確認(rèn)違法會(huì)員的情況下，車紛享將立即電話通知該會(huì)員。會(huì)員應(yīng)在接到電話起7天內(nèi)自行前往處理。超過7天未處理將被視為自動(dòng)委托車紛享處理。車紛享將有權(quán)在違法會(huì)員賬戶內(nèi)扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費(fèi)。（保證業(yè)務(wù)事后控制）。
1、車紛享通過出售不同面額的現(xiàn)金券，超值套餐劵等，并享受折扣優(yōu)惠。
2、積分制活動(dòng)。
車紛享會(huì)員在注冊，推薦新會(huì)員，提出意見建議，事故報(bào)告以及消費(fèi)時(shí)按積分規(guī)則累計(jì)積分。積分可用于兌換免費(fèi)小時(shí)及參與抽獎(jiǎng)活動(dòng)。
3、微信平臺(tái)使用。
車紛享微信粉絲除了可以查看附近車輛，使用訂車服務(wù)以外，在這個(gè)微信平臺(tái)上，管理員還會(huì)不定期地推送交通信息、用車常識(shí)，甚至是開心小段子。
七、車紛享可能存在的障礙或問題（個(gè)人看法，僅參考）。
1、車紛享并非嚴(yán)格意義上的“車輛共享”理念，更多是汽車租賃的電子商務(wù)化，和傳統(tǒng)租車行業(yè)最大的區(qū)別是不需要到門店去取車，也不需要到門店去還車，且未來可能在全城區(qū)的每一個(gè)角落都會(huì)成為門店。另一個(gè)區(qū)別是隨意性，用戶可以在短時(shí)間內(nèi)決定租車，并不用決定租車要租多久。若傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)嫁接成型技術(shù)采用這一模式，那么車紛享將會(huì)面臨競爭對(duì)手致命的打擊。
2、車分享仍采用的是車輛自購的重資產(chǎn)模式，與輕資產(chǎn)模式相比（車輛主要來源于汽車租賃資質(zhì)的企業(yè)或私家車）在定價(jià)方面、單筆業(yè)務(wù)盈利方面都有話語權(quán)及優(yōu)勢。但是在成本控制、運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理以及業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)展時(shí)，勢必會(huì)存在明顯劣勢。
3、車紛享業(yè)務(wù)主要專注于同城的短租性用車，還不能很好解決遠(yuǎn)距離的異地用車或短途出差，在這一點(diǎn)上，便無法取代神州、一嗨等租車企業(yè)。（同樣這種市場細(xì)分，有弊也有利）。
4、同城的日常用車需求，比如城市白領(lǐng)的上下班用車需要，在時(shí)間和線路上都是高度同步，很難在時(shí)空上錯(cuò)開而實(shí)現(xiàn)共享，用車的集中將導(dǎo)致車輛價(jià)值不能最大程度發(fā)揮。
基于中國sns網(wǎng)站商業(yè)模式調(diào)查電子商務(wù)營銷系。
商業(yè)模式策劃書篇十五
通過閱讀、聆聽李振勇老師的《商業(yè)模式》之后，使我對(duì)商業(yè)模式的思維方式、創(chuàng)新理論及企業(yè)在經(jīng)營中所發(fā)揮的巨大經(jīng)濟(jì)效益有了更深刻的認(rèn)識(shí)?！渡虡I(yè)模式》——企業(yè)競爭的最高形態(tài)這話一點(diǎn)不假，贏利模式、融資模式、營銷模式等非常精練的文字解析及借鑒案例的分析，使我了解到許多知名企業(yè)的成功故事及企業(yè)在成長過程中所歷經(jīng)的堅(jiān)辛與智慧。正如李老師所講中國想要強(qiáng)大，必須開拓思維，具備全民學(xué)習(xí)能力，商業(yè)模式在美國使60%的企業(yè)得以成功，而中國能運(yùn)用好的商業(yè)模式的企業(yè)不多，所以要想趕超美國，商業(yè)模式的創(chuàng)新是中國企業(yè)必須探索走下去的，這些話對(duì)我們企業(yè)目前所處的發(fā)展階段顯得尤為的重要。
學(xué)習(xí)商業(yè)模式，首先要了解什么是商業(yè)模式？商業(yè)模式其實(shí)就是一種包含了一系列要素及其關(guān)系的概念性工具，用以闡明某個(gè)特定實(shí)體的商業(yè)邏輯。它描述了公司所能為客戶提供的價(jià)值以及公司的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、合作伙伴網(wǎng)絡(luò)和關(guān)系資本等借以實(shí)現(xiàn)（創(chuàng)造、推銷和交付）這一價(jià)值并產(chǎn)生可持續(xù)盈利收入的要素。我們都知道商業(yè)模式很重要，是企業(yè)的立命之本。設(shè)計(jì)商業(yè)模式要明確三個(gè)最基本的問題：1、你的顧客是誰？2、你準(zhǔn)備向他提供什么樣的產(chǎn)品或服務(wù)？3、他為什么愿意付錢也就是讓顧客付錢的邏輯是什么？任何一個(gè)企業(yè)和商業(yè)項(xiàng)目在創(chuàng)立之初，最需要費(fèi)功夫琢磨和研究的，就是商業(yè)模式。而且創(chuàng)立之初的商業(yè)模式也并不是一成不變的，應(yīng)當(dāng)隨著市場需要、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、競爭形勢的變化而不斷調(diào)整。因此選擇、設(shè)計(jì)一個(gè)好的商業(yè)模式會(huì)事半功倍，也最需要成為企業(yè)戰(zhàn)略管理的一項(xiàng)基本功而被高度重視。
尋找到能夠利用自身優(yōu)勢來滿足該細(xì)分市場所需要的產(chǎn)品和服務(wù)。在設(shè)計(jì)你準(zhǔn)備提供的產(chǎn)品或服務(wù)時(shí)，最關(guān)鍵的是：你的產(chǎn)品滿足了顧客哪些方面的需要？產(chǎn)品本身為客戶創(chuàng)造了怎樣的價(jià)值？顧客為什么愿意認(rèn)可該價(jià)值而付費(fèi)？這是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的核心所在！也是定位分析之后的最重要成果。市場當(dāng)然不是隨意找一個(gè)細(xì)分市場提供所需的產(chǎn)品和服務(wù)就算一個(gè)優(yōu)秀的市場定位，關(guān)鍵在于，要尋找一個(gè)快速的、大規(guī)模、持續(xù)增長的市場，這是確定是否為優(yōu)秀市場定位的一個(gè)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)，把此問題解決好了，則其它的四句話也就顯而易見了。當(dāng)然一個(gè)優(yōu)秀的商業(yè)模式需要考慮的方面有很多，但是這五條應(yīng)該是最基本和最重要的。在實(shí)踐中特別值得注意的一點(diǎn)就是，一個(gè)優(yōu)秀的商業(yè)模式既不是一蹴而就的，在實(shí)踐中也不是一成不變的。一方面，一個(gè)優(yōu)秀的商業(yè)模式需要在實(shí)踐中不斷的嘗試、不斷的修正甚至是不斷的試錯(cuò)而會(huì)變得日益完美；另一方面，一個(gè)已經(jīng)十分完美成熟的商業(yè)模式也許會(huì)隨著產(chǎn)業(yè)環(huán)境和競爭態(tài)勢發(fā)生了變化而顯得不再適應(yīng)，因此需要進(jìn)行新的設(shè)計(jì)和調(diào)整。企業(yè)的創(chuàng)新形式貫穿于企業(yè)經(jīng)營的整個(gè)過程，貫穿于企業(yè)資源開發(fā)、研發(fā)模式、制造方式、營銷體系、市場流通等各個(gè)環(huán)節(jié)，也就是說在企業(yè)經(jīng)營的每一個(gè)環(huán)節(jié)上的創(chuàng)新都可能變成一種成功的商業(yè)模式。每一種新的商業(yè)模式的出現(xiàn)，都意味著一種創(chuàng)新、一個(gè)新的商業(yè)機(jī)會(huì)的出現(xiàn)，誰能率先把握住這種商業(yè)機(jī)遇，誰就能在商業(yè)競爭中先撥頭籌。
通過學(xué)習(xí)商業(yè)模式，關(guān)鍵的一條還是要會(huì)用、并不斷創(chuàng)新，在實(shí)踐中得到驗(yàn)證，為股東創(chuàng)造財(cái)富，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。聯(lián)系本公司的實(shí)際，盾安控股宜選擇戰(zhàn)略性商業(yè)模式，即充分利用盾安現(xiàn)有品牌、規(guī)模和實(shí)力，通過對(duì)未來發(fā)展趨勢的分析，以資本運(yùn)營為主，抓住目前難得的發(fā)展機(jī)遇，尋找資源型、資本性的投資項(xiàng)目，通過收購兼并等方式加快資本擴(kuò)張；各產(chǎn)業(yè)集團(tuán)宜以運(yùn)營性商業(yè)模式為主，戰(zhàn)略性商業(yè)模式為輔。即在現(xiàn)有基礎(chǔ)上加快創(chuàng)新步伐，通過對(duì)競爭對(duì)手的對(duì)比分析以及對(duì)未來需求的分析，努力營造在技術(shù)、產(chǎn)品、管理和市場等方面的核心優(yōu)勢與能力。與此同時(shí)，可適時(shí)通過并購等方式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的快速擴(kuò)張以及鞏固在區(qū)域市場的優(yōu)勢（盾安語）。具體的操作程序則以每個(gè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)及產(chǎn)品的不同而作規(guī)劃，這是目前急需要解決的問題。由于本人水平有限，只能深深體會(huì)到商業(yè)模式對(duì)經(jīng)營的重要性，為今后的工作帶來指導(dǎo)性的提示，及工作中的創(chuàng)新提供嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S邏輯方式，以至于工作快速高效、卓有成效。
商業(yè)模式策劃書篇十六
根據(jù)廣告策劃書的內(nèi)容要點(diǎn)，參照營銷計(jì)劃書的一般模式和許多廣告策劃者在實(shí)踐中總結(jié)出來的廣告策劃書的格式，我們?yōu)樽x者提供以下的廣告策劃書內(nèi)容與結(jié)構(gòu)的一般模式：
封面：
廣告策劃小組名單：
在策劃文本中提供廣告策劃小組名單，可以向廣告主顯示廣告策劃運(yùn)作的正規(guī)化程度，也可以表示一種對(duì)策劃結(jié)果負(fù)責(zé)的態(tài)度。
目錄：
在廣告策劃書目錄中，應(yīng)該列舉廣告策劃書各個(gè)部分的標(biāo)題，必要時(shí)還應(yīng)該將各個(gè)部分的聯(lián)系以簡明的圖表體現(xiàn)出來，一方面可以使策劃文本顯得正式、規(guī)范，另一方面也可以使閱讀者能夠根據(jù)目錄方便地找到想要閱讀的內(nèi)容。
前言：
在前言中，應(yīng)該概述廣告策劃的目的、進(jìn)行過程、使用的主要方法、策劃書的主要內(nèi)容，以使廣告客戶可以對(duì)廣告策劃書有大致的了解。
正文：
第一部分：市場分析。
這部分應(yīng)該包括廣告策劃的過程中所進(jìn)行的市場分析的全部結(jié)果，以為后續(xù)的廣告策略部分提供有說服力的依據(jù)。
一、營銷環(huán)境分析。
1、企業(yè)市場營銷環(huán)境中宏觀的制約因素。
（1）企業(yè)目標(biāo)市場所處區(qū)域的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢；
總體的經(jīng)濟(jì)形勢。
總體的消費(fèi)態(tài)勢。
產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政策。
（2）市場的政治、法律背景：
是否有有利或者不利的政治因素可能影響產(chǎn)品的'市場？
是否有有利或者不利的法律因素可能影響產(chǎn)品的銷售和廣告？
（3）市場的文化背景。
企業(yè)的產(chǎn)品與目標(biāo)市場的文化背景有無沖突之處？
這一市場的消費(fèi)者是否會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品不符合其文化而拒絕產(chǎn)品？
2、市場營銷環(huán)境中的微觀制約因素。
企業(yè)的供應(yīng)商與企業(yè)的關(guān)系。
產(chǎn)品的營銷中間商與企業(yè)的關(guān)系。
3、市場概況。
（1）市場的規(guī)模：
整個(gè)市場的銷售額。
市場可能容納的最大銷售額。
消費(fèi)者總量。
消費(fèi)者總的購買量。
以上幾個(gè)要素在過去一個(gè)時(shí)期中的變化。
未來市場規(guī)模的趨勢。
（2）市場的構(gòu)成：
構(gòu)成這一市場的主要產(chǎn)品的品牌。
各品牌所占據(jù)的市場份額。
市場上居于主要地位的品牌。
與本品牌構(gòu)成競爭的品牌是什么？
未來市場構(gòu)成的變化趨勢如何？
（3）市場構(gòu)成的特性：
市場有無季節(jié)性？
有無暫時(shí)性？
有無其他突出的特點(diǎn)？
4、營銷環(huán)境分析總結(jié)，
（1）機(jī)會(huì)與威脅。
（2）優(yōu)勢與劣勢。
（3）重點(diǎn)問題。
二、消費(fèi)者分析。
1、消費(fèi)者的總體消費(fèi)態(tài)勢。
現(xiàn)有的消費(fèi)時(shí)尚。
各種消費(fèi)者消費(fèi)本類產(chǎn)品的特性。
2、現(xiàn)有消費(fèi)者分析。
（1）現(xiàn)有消費(fèi)群體的構(gòu)成：
現(xiàn)有消費(fèi)者的總量。
現(xiàn)有消費(fèi)者的年齡。
現(xiàn)有消費(fèi)者的職業(yè)。
現(xiàn)有消費(fèi)者的收入。
現(xiàn)有消費(fèi)者的受教育程度。
現(xiàn)有消費(fèi)者的分布。
（2）現(xiàn)有消費(fèi)者的消費(fèi)行為：
購買的動(dòng)機(jī)。
購買的時(shí)間。
購買的頻率。
購買的數(shù)量。
購買的地點(diǎn)。
（3）現(xiàn)有消費(fèi)者的態(tài)度：
對(duì)產(chǎn)品的喜愛程度。
對(duì)本品牌的偏好程度。
對(duì)本品牌的認(rèn)知程度。
對(duì)本品牌的指名購買程度。
使用后的滿足程度。
未滿足的需求。
3、潛在消費(fèi)者。
（1）潛在消費(fèi)者的特性：
總量。
年齡。
職業(yè)。
收入。
受教育程度。
（2）潛在消費(fèi)者現(xiàn)在購買行為：
現(xiàn)在購買哪些品牌的產(chǎn)品？
對(duì)這些產(chǎn)品的態(tài)度如何？
有無新的購買計(jì)劃？
有無可能改變計(jì)劃購買的品牌？
（3）潛在消費(fèi)者被本品牌吸引的可能性：
潛在消費(fèi)者對(duì)本品牌的態(tài)度如何？
潛在消費(fèi)者需求的滿足程度如何？
4、消費(fèi)者分析的總結(jié)。
機(jī)會(huì)與威脅。
優(yōu)勢與劣勢。
重要問題。
（2）潛在消費(fèi)者：
機(jī)會(huì)與威脅。
優(yōu)勢與劣勢。
主要問題點(diǎn)。
（3）目標(biāo)消費(fèi)者：
目標(biāo)消費(fèi)群體的特性。
目標(biāo)消費(fèi)群體的共同需求。
如何滿足他們的需求？
三、產(chǎn)品分析。
1、產(chǎn)品特征分析。
（1）產(chǎn)品的性能：
產(chǎn)品的性能有哪些？
產(chǎn)品最突出的性能是什么？
產(chǎn)品最適合消費(fèi)者需求的性能是什么？
產(chǎn)品的哪些性能還不能滿足消費(fèi)者的需求？
（2）產(chǎn)品的質(zhì)量：
商業(yè)模式策劃書篇十七
商業(yè)模式是創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)意，商業(yè)創(chuàng)意來自于機(jī)會(huì)的豐富和邏輯化，并有可能最終演變?yōu)樯虡I(yè)模式。其形成的邏輯是：機(jī)會(huì)是經(jīng)由創(chuàng)造性資源組合傳遞更明確的市場需求的可能性,是未明確的市場需求或者未被利用的資源或者能力。
商業(yè)模式是一種包含了一系列要素及其關(guān)系的概念性工具，用以闡明某個(gè)特定實(shí)體的商業(yè)邏輯。它描述了公司所能為客戶提供的價(jià)值以及公司的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、合作伙伴網(wǎng)絡(luò)和關(guān)系資本等用以實(shí)現(xiàn)(創(chuàng)造、推銷和交付)這一價(jià)值并產(chǎn)生可持續(xù)盈利收入的要素。
榮昌科技看上去并不那么“科技”。直到現(xiàn)在，它給人的直接印象仍然是一家連鎖加盟的洗衣店。但仔細(xì)看一下它現(xiàn)在的業(yè)務(wù)及其流程，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它的業(yè)務(wù)已經(jīng)與洗衣店貌合神離。而所謂商業(yè)模式創(chuàng)新，所謂“藍(lán)海戰(zhàn)略”，其實(shí)就是讓自己與自己所在的行業(yè)貌合神離。
榮昌的很多洗衣店與眾不同之處，就是它們不洗衣，而只是“收發(fā)”衣物，或者說是一家洗衣公司的終端店。這樣做的直接好處是讓洗衣設(shè)備的產(chǎn)能最大化，獲得了成本領(lǐng)先的優(yōu)勢。但僅僅是這一點(diǎn)，還算不上創(chuàng)造客戶價(jià)值。
客戶的需求不止于洗衣，如何利用既有的資源和能力，給客戶提供盡可能多的便利才是根本。很多人常常為接收快件而在特定的時(shí)間留在家里或辦公室里，但榮昌的設(shè)想是：會(huì)員顧客不必為此煩惱，因?yàn)榭爝f員可以把快件送到榮昌的收衣店，榮昌再把快件及時(shí)送到你家或辦公室，你也可以把要寄送的快件放在榮昌的收衣店讓快遞公司來取。榮昌扮演的其實(shí)是快遞公司的社區(qū)終端店(如聯(lián)邦快遞花巨資收購的kinko店)。你也可以在深夜去樓下的榮昌收衣店購買急需的生活用品，甚至打個(gè)電話讓店員送貨上門。榮昌還與家政公司結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，為自己的會(huì)員客戶提供保潔等家政服務(wù)。這個(gè)時(shí)候，榮昌更像是一個(gè)家政公司。新增如此多業(yè)務(wù)，但邊際成本很低。榮昌的洗衣價(jià)格可以明顯低于別的洗衣店但仍然能賺錢，原因就在于此。支撐如此多業(yè)務(wù)的，是一套后臺(tái)運(yùn)行的電子商務(wù)系統(tǒng)。所以，榮昌把自己定義為“基于電子商務(wù)的家政服務(wù)提供商”。從中我們可以看出，它是如何與行業(yè)慣例、行業(yè)習(xí)俗貌合神離并因此“跳出三界外，不在此門中”。這，就叫商業(yè)模式創(chuàng)新。當(dāng)然，你也可以把它叫做“藍(lán)海戰(zhàn)略”。
商業(yè)模式策劃書篇十八
根據(jù)廣告策劃書的內(nèi)容要點(diǎn)，參照營銷計(jì)劃書的一般模式和許多廣告策劃者在實(shí)踐中總結(jié)出來的廣告策劃書的格式，我們?yōu)樽x者提供以下的廣告策劃書內(nèi)容與結(jié)構(gòu)的一般模式：
封面：
廣告策劃小組名單：
一種對(duì)策劃結(jié)果負(fù)責(zé)的態(tài)度。
目錄：
在廣告策劃書目錄中，應(yīng)該列舉廣告策劃書各個(gè)部分的標(biāo)題，必要時(shí)還應(yīng)該將各個(gè)部分的聯(lián)系以簡明的圖表體現(xiàn)出來，一方面可以使策劃文本顯得正式、規(guī)范，另一方面也可以使閱讀者能夠根據(jù)目錄方便地找到想要閱讀的內(nèi)容。
前言：
在前言中，應(yīng)該概述廣告策劃的目的、進(jìn)行過程、使用的主要方法、策劃書的主要內(nèi)容，以使廣告客戶可以對(duì)廣告策劃書有大致的了解。
正文：
第一部分：市場分析。
這部分應(yīng)該包括廣告策劃的過程中所進(jìn)行的市場分析的全部結(jié)果，以為后續(xù)的廣告策略部分提供有說服力的依據(jù)。
一、營銷環(huán)境分析。
1、企業(yè)市場營銷環(huán)境中宏觀的制約因素。
(1)企業(yè)目標(biāo)市場所處區(qū)域的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢;。
?總體的經(jīng)濟(jì)形勢。
?總體的消費(fèi)態(tài)勢。
?產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政策。
(2)市場的政治、法律背景：
?是否有有利或者不利的政治因素可能影響產(chǎn)品的市場?
?是否有有利或者不利的法律因素可能影響產(chǎn)品的銷售和廣告?
(3)市場的文化背景。
?企業(yè)的產(chǎn)品與目標(biāo)市場的文化背景有無沖突之處?
?這一市場的消費(fèi)者是否會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品不符合其文化而拒絕產(chǎn)品?
2、市場營銷環(huán)境中的微觀制約因素。
?企業(yè)的`供應(yīng)商與企業(yè)的關(guān)系。
?產(chǎn)品的營銷中間商與企業(yè)的關(guān)系。
3、市場概況。
(1)市場的規(guī)模：
?整個(gè)市場的銷售額。
?市場可能容納的最大銷售額。
?消費(fèi)者總量。
?消費(fèi)者總的購買量。
?以上幾個(gè)要素在過去一個(gè)時(shí)期中的變化。
?未來市場規(guī)模的趨勢。
(2)市場的構(gòu)成：
?構(gòu)成這一市場的主要產(chǎn)品的品牌。
?各品牌所占據(jù)的市場份額。
?市場上居于主要地位的品牌。
?與本品牌構(gòu)成競爭的品牌是什么?
?未來市場構(gòu)成的變化趨勢如何?
(3)市場構(gòu)成的特性：
?市場有無季節(jié)性?
?有無暫時(shí)性?
?有無其他突出的特點(diǎn)?
4、營銷環(huán)境分析總結(jié)。
(1)機(jī)會(huì)與威脅。
(2)優(yōu)勢與劣勢。
(3)重點(diǎn)問題。
二、消費(fèi)者分析。
1、消費(fèi)者的總體消費(fèi)態(tài)勢。
?現(xiàn)有的消費(fèi)時(shí)尚。
?各種消費(fèi)者消費(fèi)本類產(chǎn)品的特性。
2、現(xiàn)有消費(fèi)者分析。
(1)現(xiàn)有消費(fèi)群體的構(gòu)成：
?現(xiàn)有消費(fèi)者的總量。
?現(xiàn)有消費(fèi)者的年齡。
?現(xiàn)有消費(fèi)者的職業(yè)。
?現(xiàn)有消費(fèi)者的收入。
?現(xiàn)有消費(fèi)者的受教育程度。
?現(xiàn)有消費(fèi)者的分布。
(2)現(xiàn)有消費(fèi)者的消費(fèi)行為：
?購買的動(dòng)機(jī)。
?購買的時(shí)間。
?購買的頻率。
?購買的數(shù)量。
?購買的地點(diǎn)。
(3)現(xiàn)有消費(fèi)者的態(tài)度：
?對(duì)產(chǎn)品的喜愛程度。
?對(duì)本品牌的偏好程度。
?對(duì)本品牌的認(rèn)知程度。
?對(duì)本品牌的指名購買程度。
?使用后的滿足程度。
?未滿足的需求。
3、潛在消費(fèi)者，
策劃。
(1)潛在消費(fèi)者的特性：
?總量。
?年齡。
?職業(yè)。
?收入。
?受教育程度。
(2)潛在消費(fèi)者現(xiàn)在購買行為：
?現(xiàn)在購買哪些品牌的產(chǎn)品?
?對(duì)這些產(chǎn)品的態(tài)度如何?
?有無新的購買計(jì)劃?
?有無可能改變計(jì)劃購買的品牌?
(3)潛在消費(fèi)者被本品牌吸引的可能性：
?潛在消費(fèi)者對(duì)本品牌的態(tài)度如何?
?潛在消費(fèi)者需求的滿足程度如何?
4、消費(fèi)者分析的總結(jié)。
?機(jī)會(huì)與威脅。
?優(yōu)勢與劣勢。
?重要問題。
(2)潛在消費(fèi)者：
?機(jī)會(huì)與威脅。
?優(yōu)勢與劣勢。
?主要問題點(diǎn)。
(3)目標(biāo)消費(fèi)者：
?目標(biāo)消費(fèi)群體的特性。
?目標(biāo)消費(fèi)群體的共同需求。
?如何滿足他們的需求?
三、產(chǎn)品分析。
1、產(chǎn)品特征分析。
(1)產(chǎn)品的性能：
?產(chǎn)品的性能有哪些?
?產(chǎn)品最突出的性能是什么?
?產(chǎn)品最適合消費(fèi)者需求的性能是什么?
?產(chǎn)品的哪些性能還不能滿足消費(fèi)者的需求?
(2)產(chǎn)品的質(zhì)量：
?產(chǎn)品是否屬于高質(zhì)量的產(chǎn)品?
?消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的滿足程度如何?
?產(chǎn)品的質(zhì)量能繼續(xù)保持嗎?
?產(chǎn)品的質(zhì)量有無繼續(xù)提高的可能?
(3)產(chǎn)品的價(jià)格：
?產(chǎn)品價(jià)格在同類產(chǎn)品中居于什么檔次?
?產(chǎn)品的價(jià)格與產(chǎn)品質(zhì)量的配合程度如何?
?消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品價(jià)格的認(rèn)識(shí)如何?
(4)產(chǎn)品的材質(zhì)：
?產(chǎn)品的主要原料是什么?
?產(chǎn)品在材質(zhì)上有無特別之處?
226;消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品材質(zhì)的認(rèn)識(shí)如何?
5)生產(chǎn)工藝：
?產(chǎn)品通過什么樣的工藝生產(chǎn)?
?在生產(chǎn)工藝上有無特別之處?
?消費(fèi)者是否喜歡通過這種工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品?
(6)產(chǎn)品的外觀與包裝：
?產(chǎn)品的外觀和包裝是否與產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格和形象相稱?
?產(chǎn)品在外觀和包裝上有沒有缺欠。
?外觀和包裝在貨架上的同類產(chǎn)品中是否醒目?
?外觀和包裝對(duì)消費(fèi)者是否具有吸引力?
?消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品外觀和包裝的評(píng)價(jià)如何?
(7)與同類產(chǎn)品的比較：
?在性能上有何優(yōu)勢?有何不足?
?在價(jià)格上有何優(yōu)勢?有何不足?
?在材質(zhì)上有何優(yōu)勢?有何不足?
?在工藝上有何優(yōu)勢?有何不足?
?在消費(fèi)者的認(rèn)知和購買上有何優(yōu)勢?有何不足?
2、產(chǎn)品生命周期分析。
(1)產(chǎn)品生命周期的主要標(biāo)志。
(2)產(chǎn)品處于什么樣的生命周期。
(3)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品生命周期的認(rèn)知。
3、產(chǎn)品的品牌形象分析。
(1)企業(yè)賦予產(chǎn)品的形象。
?企業(yè)對(duì)產(chǎn)品形象有無考慮?
?企業(yè)為產(chǎn)品設(shè)計(jì)的形象如何?
商業(yè)模式策劃書篇一
我們看看近幾年來漫天飛的報(bào)道，也不得不感嘆創(chuàng)業(yè)者無不被投資人動(dòng)輒張口即商業(yè)模式的問題所蠱惑，如此，創(chuàng)業(yè)者不得不編造一些所謂的商業(yè)模式以期望投資商獲得投資資金，但是，之后創(chuàng)業(yè)者總是莫名其妙地被投資人冷眼面對(duì)。這又是為什么呢？很多創(chuàng)業(yè)者總是丈二莫不著頭腦，殊不知，是創(chuàng)業(yè)者并沒有搞清楚什么是商業(yè)模式，而投資人也沒有耐心讓創(chuàng)業(yè)者搞清楚什么是商業(yè)模式，或指點(diǎn)這些懵懂的創(chuàng)業(yè)者，才有了這樣的結(jié)果。
實(shí)際上，大家所說的商業(yè)模式，我們認(rèn)為通?？梢苑譃閮深悾阂皇牵M義的商業(yè)模式；二是，廣義的商業(yè)模式。狹義的商業(yè)模式，即企業(yè)的價(jià)值主張和成本結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系，說的是企業(yè)如何去賺錢；而廣義的商業(yè)模式，可以概括為企業(yè)做生意的方式，就是怎么樣持續(xù)去賺錢的問題。國際上的一些專家把商業(yè)模式總結(jié)為價(jià)值主張、目標(biāo)客戶群、分銷渠道、客戶關(guān)系、價(jià)值配備與核心能力、伙伴網(wǎng)絡(luò)、成本結(jié)構(gòu)、收入模式等等內(nèi)容。對(duì)如此復(fù)雜的因素，在創(chuàng)業(yè)者實(shí)踐中，大部分人都是憑著自己的熱情與經(jīng)驗(yàn)來創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)業(yè)者根本不會(huì)有如此專業(yè)的思考或者通過專業(yè)的學(xué)習(xí)來構(gòu)建自己企業(yè)的商業(yè)模式。
很多創(chuàng)業(yè)者提交商業(yè)計(jì)劃書的時(shí)候，創(chuàng)業(yè)者會(huì)說項(xiàng)目正在實(shí)施，但是你仔細(xì)研究他們的商業(yè)計(jì)劃書時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這只不過是一個(gè)商業(yè)創(chuàng)意而已，商業(yè)創(chuàng)意在某一些條件因素影響下，可能會(huì)變成商業(yè)模式，也可能僅僅是一個(gè)無法實(shí)施沒有商業(yè)持續(xù)性價(jià)值的創(chuàng)意而已。而我們諸多的創(chuàng)業(yè)者常常會(huì)把商業(yè)創(chuàng)意誤認(rèn)為，它是商業(yè)模式。那么，什么是商業(yè)創(chuàng)意呢？商業(yè)創(chuàng)意是針對(duì)市場或買方效用的一種說法，即企業(yè)對(duì)買方或者潛在客戶提供怎么樣的前所未有的價(jià)值，它是基于市場運(yùn)作層面的（這一點(diǎn)經(jīng)常被創(chuàng)業(yè)者看好），可以包含很多奇思妙想，但是效果如何，企業(yè)能否從中獲得持續(xù)利益是具有很大的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)性。而商業(yè)模式，是一個(gè)企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，是反映了業(yè)務(wù)為企業(yè)組織獲取利潤的能力及相關(guān)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。通常認(rèn)為，一個(gè)可實(shí)現(xiàn)的成功的商業(yè)模式并非一定具有最佳創(chuàng)意，但沒有經(jīng)過系統(tǒng)化設(shè)計(jì)的商業(yè)創(chuàng)意并不能夠構(gòu)成商業(yè)模式，是否具有商業(yè)投資的可行性更有待商榷。
商業(yè)模式策劃書篇二
建立周期
工程收益的次要來源
工程的年報(bào)答率
工程建立者和運(yùn)營者的資歷
第一局部xx工程摘要
一、公司復(fù)雜描繪
二、公司的主旨和目的
三、公司目前股權(quán)構(gòu)造
四、已投入的資金及用處
五、公司目前次要產(chǎn)品或效勞引見
六、xx市場概略和營銷戰(zhàn)略
七、次要業(yè)務(wù)部門及業(yè)績簡介
八、中心運(yùn)營團(tuán)隊(duì)
九、公司優(yōu)勢闡明
十、目前公司為完成目的的增資需求：緣由、數(shù)量、方式、用處、歸還
十一、融資方案
十二、財(cái)務(wù)剖析
1、財(cái)務(wù)歷史數(shù)據(jù)
2、財(cái)務(wù)估計(jì)
3、資產(chǎn)負(fù)債狀況
第二局部xx工程綜述
一、公司的主旨
二、公司簡介材料
三、各部門本能機(jī)能和運(yùn)營目的
四、公司辦理
1、董事會(huì)
2、運(yùn)營團(tuán)隊(duì)
3、內(nèi)部支持
一、技術(shù)描繪及技術(shù)持有
二、產(chǎn)品情況
1、次要產(chǎn)品目錄
2、產(chǎn)品特性
3、正在開發(fā)/待開發(fā)產(chǎn)品簡介
4、研發(fā)方案及工夫表
5、知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略
6、有形資產(chǎn)
三、xx產(chǎn)品消費(fèi)
1、資源及原資料供給
2、現(xiàn)有消費(fèi)條件和消費(fèi)才能
3、擴(kuò)建立施、要求及本錢，擴(kuò)建后消費(fèi)才能
4、原有次要設(shè)備及需添置設(shè)備
5、產(chǎn)品規(guī)范、質(zhì)檢和消費(fèi)本錢控制
6、包裝與儲(chǔ)運(yùn)
一、xx市場規(guī)模、市場構(gòu)造與劃分
二、xx目的市場的設(shè)定
三、xx產(chǎn)品消費(fèi)群體、消費(fèi)方式、消費(fèi)習(xí)氣及影響市場的次要要素剖析
四、目前公司產(chǎn)品市場情況，產(chǎn)品所處市場開展階段產(chǎn)品排名及品牌情況
五、xx市場趨向預(yù)測和市場時(shí)機(jī)
六、xx行業(yè)政策
一、有無行業(yè)壟斷
二、從市場細(xì)分看競爭者市場份額
三、次要競爭對(duì)手狀況：公司實(shí)力、產(chǎn)品狀況
四、潛在競爭對(duì)手狀況和市場變化剖析
五、公司產(chǎn)品競爭優(yōu)勢
一、概述營銷方案
二、銷售政策的制定
三、銷售渠道、方式、行銷環(huán)節(jié)和售后效勞
四、次要業(yè)務(wù)關(guān)系情況
五、銷售隊(duì)伍狀況及銷售福利分配政策
六、促銷和市場浸透
1、次要促銷方式
2、廣告/公關(guān)戰(zhàn)略、媒體評(píng)價(jià)
七、產(chǎn)品價(jià)錢方案
1、定價(jià)根據(jù)和價(jià)錢構(gòu)造
2、影響價(jià)錢變化的要素和對(duì)策
八、銷售材料統(tǒng)計(jì)和銷售紀(jì)錄方式，銷售周期的計(jì)算。
九、市場開發(fā)規(guī)劃，銷售目的
一、資金需求闡明
二、資金運(yùn)用方案及進(jìn)度
三、投資方式
四、本錢構(gòu)造
五、報(bào)答/歸還方案
六、本錢原負(fù)債構(gòu)造闡明
七、投資抵押
八、投資擔(dān)保
九、吸納投資后股權(quán)構(gòu)造
十、股權(quán)本錢
十一、投資者介入公司辦理之水平闡明
十二、報(bào)告
十三、雜費(fèi)領(lǐng)取
一、股票上市
二、股權(quán)轉(zhuǎn)讓
三、股權(quán)回購
四、股利
一、資源風(fēng)險(xiǎn)
二、市場不確定性風(fēng)險(xiǎn)
三、研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)
四、消費(fèi)不確定性風(fēng)險(xiǎn)
五、本錢控制風(fēng)險(xiǎn)
六、競爭風(fēng)險(xiǎn)
七、政策風(fēng)險(xiǎn)
八、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
九、辦理風(fēng)險(xiǎn)
十、破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)
一、公司組織構(gòu)造
二、辦理制度及休息合同
三、人事方案
四、薪資、福利方案
五、股權(quán)分配和認(rèn)股方案
一、財(cái)務(wù)剖析闡明
二、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)預(yù)測
1、銷售支出明細(xì)表
2、本錢費(fèi)用明細(xì)表
3、薪金程度明細(xì)表
4、固定資產(chǎn)明細(xì)表
5、資產(chǎn)負(fù)債表
6、利潤及利潤分配明細(xì)表
7、現(xiàn)金流量表
8、財(cái)務(wù)目標(biāo)剖析
商業(yè)模式策劃書篇三
她說她不知道。
“那你為什么問我們在用什么樣的商業(yè)模式呢？”
“我咨詢了好幾個(gè)內(nèi)衣公司，他們都說他們有什么樣的商業(yè)模式，我想你們肯定也有的”
“那他們是什么樣的商業(yè)模式呢？”
“加盟模式啊！”
“加盟模式？加盟都普及了，還能叫做模式？你能具體點(diǎn)嗎？”
她想了下，說：“好像也沒什么特別的，我問了好幾家，他們說的什么模式都差不多，就是幾折供貨給我，我按照不低于吊牌價(jià)8.8折銷售；然后就是形象貨柜怎么支持，再就是人員培訓(xùn)什么的。”
“還有嗎？”
“就這些啊！”
我算是弄明白了，很多人所說的“商業(yè)模式”其實(shí)充其量就是一個(gè)“商業(yè)方式”，估計(jì)很多連那些給別人宣導(dǎo)“商業(yè)模式”的人自己都不太明白什么叫商業(yè)模式吧！
商業(yè)模式這個(gè)名詞第一次出現(xiàn)在50年代，但直到90年代才開始被廣泛使用和傳播。它的英文名叫businessmodel，風(fēng)險(xiǎn)投資者使用這一名詞比較多。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)投資者來說，有一個(gè)好的商業(yè)模式，成功就有了一半的保證。
商業(yè)模式是一個(gè)企業(yè)滿足消費(fèi)者需求的系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)組織管理企業(yè)的各種資源（資金、原材料、人力資源、作業(yè)方式、銷售方式、信息、品牌和知識(shí)產(chǎn)權(quán)、企業(yè)所處的環(huán)境、創(chuàng)新力等輸入變量），形成能夠提供消費(fèi)者無法自力而必須購買的產(chǎn)品和服務(wù)（輸出變量），具有自己能復(fù)制但不易被別人模仿的商業(yè)特性。
在現(xiàn)實(shí)生活中，很多人所說的商業(yè)模式往往只是一種商業(yè)方式。
1，商業(yè)模式是一個(gè)宏觀的經(jīng)營體系，它整合了企業(yè)在經(jīng)營過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，讓各個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)同高效運(yùn)作，并以一種簡單的方式表現(xiàn)出來，外界人看到的只是它的表現(xiàn)方式。而商業(yè)方式僅僅是一種微觀的、具體的經(jīng)營方法。
2，商業(yè)模式的設(shè)計(jì)由內(nèi)而外，它外在的表現(xiàn)往往很簡單，讓人有種“一看就會(huì)”的感覺，但卻又是無法模仿。曾經(jīng)有個(gè)非常有實(shí)力的企業(yè)看到了都市麗人模式的強(qiáng)大爆發(fā)力，不惜花血本請風(fēng)云營銷師策劃、請當(dāng)紅明星代言，但就是沒能整出第二個(gè)都市麗人，還把自己的老品牌整成了四不像，市場受到特大影響，公司也元?dú)獯髠?BR> 商業(yè)方式就是在經(jīng)營過程中所使用的不同方法，它很容易被模仿，很容易千篇一律。
3，商業(yè)模式就像一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，它可以創(chuàng)造源源不斷的動(dòng)力，催生無限的商機(jī)。如全世界最有價(jià)值的餐飲企業(yè)麥當(dāng)勞，它的主打產(chǎn)品是漢堡，但它的漢堡基本不賺錢，因?yàn)檫@么大的漢堡，要用最好的牛肉，最好的面包，要用最好的油，超過十分鐘沒賣掉就得扔掉。但麥當(dāng)勞靠它的漢堡吸引人氣，靠可樂、薯?xiàng)l、玉米等賺取“小”錢，靠集中采購、降低供應(yīng)鏈成本賺取“中”錢，通過商業(yè)房產(chǎn)賺取“大”錢（麥當(dāng)勞，或者與原來的土地所有者簽署20～30年的長期租約，或者自己買斷整個(gè)土地建造房屋，或者是長期持有，或者轉(zhuǎn)租加盟商，這樣房地產(chǎn)就有升值的巨大空間）。商業(yè)方式不具備延伸性。
4，商業(yè)模式具有時(shí)效性。當(dāng)一個(gè)商業(yè)模式運(yùn)行多年之后，它的運(yùn)作機(jī)制已經(jīng)不再是經(jīng)營機(jī)密，可以輕易被競爭對(duì)手模仿。當(dāng)一個(gè)商業(yè)模式在行業(yè)里普及的時(shí)候，它就不再是一種商業(yè)模式，而是演變成為一種商業(yè)方式。如現(xiàn)今的內(nèi)衣行業(yè)，絕大多內(nèi)衣品牌都是通過發(fā)展加盟商的方式來經(jīng)營的，“加盟”已經(jīng)在行業(yè)普及了，所以，“加盟”只能是算作內(nèi)衣行業(yè)的一種經(jīng)營方式，而不是商業(yè)模式。
商業(yè)模式策劃書篇四
彭劍鋒：企業(yè)家思維創(chuàng)新是根本。
商業(yè)模式的創(chuàng)新如果從構(gòu)成要素來講，首先是游戲規(guī)則的重新確定，比如：最初的中國家電零售行業(yè)，家電零售企業(yè)像國美、蘇寧，最初的商業(yè)模式創(chuàng)新就是通過店址資源的搶占，通過占用生產(chǎn)企業(yè)的錢而獲得成功。最近美國的一個(gè)零售企業(yè)可能顛覆這個(gè)游戲規(guī)則，就是現(xiàn)款現(xiàn)購，這種顛覆行業(yè)游戲規(guī)則的商業(yè)運(yùn)作模式就可能顛覆整個(gè)產(chǎn)業(yè)的秩序。
第二是客戶價(jià)值服務(wù)模式，就是說你如何創(chuàng)新客戶價(jià)值，如何發(fā)現(xiàn)新的利益增長點(diǎn)。比如說一些大藥房，把藥品當(dāng)成快速消費(fèi)品賣，這種商業(yè)運(yùn)作模式也是一種商業(yè)模式的創(chuàng)新，這種模式使得大藥房快速的發(fā)展，獲得了新的市場和新的客戶。這就是基于客戶價(jià)值的商業(yè)模式創(chuàng)新。
第三是如何處理與相關(guān)利益者間的關(guān)系，比如流通行業(yè)和廠商之間的關(guān)系惡化，下一步都面臨一個(gè)迷茫期，怎么改變，現(xiàn)在找不到出路。
我認(rèn)為商業(yè)模式創(chuàng)新的核心是盈利和發(fā)展，找到新的盈利點(diǎn)，尋找到新的市場空間。管理創(chuàng)新的核心是速度與效益，最為關(guān)鍵的是整個(gè)運(yùn)營流程能不能面對(duì)市場提高效率。
從人力資源管理的角度講，我認(rèn)為任何一種商業(yè)模式的創(chuàng)新，它的最大障礙還是來自于人的思維方式和行為方式。因?yàn)樯虡I(yè)模式創(chuàng)新背后所要改變的是整個(gè)企業(yè)內(nèi)部的管理系統(tǒng)，包括組織、流程以及人的行為方式。所以商業(yè)模式創(chuàng)新，首先是需要企業(yè)家思維要?jiǎng)?chuàng)新，要自我超越。另外是領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)能力必須要提升。我們看到中國很多企業(yè)也有很好的商業(yè)運(yùn)作模式，但是為什么一種商業(yè)運(yùn)作模式不能持續(xù)？最終原因是企業(yè)家不能自我超越。
跨國公司的方法是比較簡單的，就是炒掉原來的，換一個(gè)新的，這樣的方式是不是更好呢？能換思想和思維最好，如果原來的團(tuán)隊(duì)換不了思想和思維，就換人。但是目前的問題是我們職業(yè)經(jīng)理人市場上沒有可換的人。
陳春國：適者生存。
海爾是中國著名的企業(yè)，海爾最直接提出的，或者是我們老百姓直接感受到的是服務(wù)。所以，海爾通過服務(wù)已經(jīng)在老百姓中樹立了非常強(qiáng)勢的品牌印象。海爾最近的變化就是要做成套家電，它發(fā)現(xiàn)每到一個(gè)住戶家里面，有海爾的冰箱，但是可能是松下的洗衣機(jī)、日立的空調(diào)，還有其它的品牌。于是想到：一個(gè)新的住戶里面從大家電到小家電都可以實(shí)現(xiàn)海爾的整套服務(wù)。既然海爾在老百姓心目中已經(jīng)確立了服務(wù)好的印象，就完全可以把這種模式擴(kuò)大，讓每一個(gè)家電都成為海爾的。所以，這種成套家電的模式推出之后，我認(rèn)為銷量會(huì)迅速擴(kuò)大，會(huì)通過這種模式的延伸達(dá)到盈利的目的。
有了知名度之后改變游戲規(guī)則，從單一產(chǎn)品到成套產(chǎn)品，從單一利潤變成整體的利潤。這符合剛才彭教授說的模式。
我認(rèn)為創(chuàng)新商業(yè)模式大概有三個(gè)步驟要做：第一就是要超越自我，但是更要超越別人；第二就要適合中國國情，要改變一種辦法；第三是適者生存，如果你不能夠適應(yīng)這個(gè)環(huán)境那就只有被淘汰，或者更殘酷點(diǎn)兒說就是不換思想就換人。
王穎：站在月球上看地球。
現(xiàn)階段，商業(yè)模式的創(chuàng)新應(yīng)該要滿足國際化的跨地域經(jīng)營的需要。中國很多壟斷性行業(yè)、很多大企業(yè)也在不斷地創(chuàng)新。比如說我們的煙草行業(yè)，現(xiàn)在正在進(jìn)行的改革就是劃地區(qū)，不管這個(gè)地區(qū)有多少品牌，以省為單位成立公司。這對(duì)于市場經(jīng)濟(jì)來說是反其道而行之，這種商業(yè)模式違背了兩個(gè)規(guī)律：第一，現(xiàn)在的趨勢是跨地域，而不是畫地為牢。畫地為牢不適應(yīng)“世界是平的”的未來趨勢。第二個(gè)不適合的地方是未來的商業(yè)模式創(chuàng)新是逐步的由有形的經(jīng)營進(jìn)一步往無形的經(jīng)營過渡。而煙草行業(yè)的這種做法是在自己消滅品牌，使我們有價(jià)值的無形資產(chǎn)大大的貶值，仍靠行政手段框定經(jīng)營管理體制。未來的商業(yè)模式創(chuàng)新，一定是有形資產(chǎn)向無形資產(chǎn)的過渡，而且是要站在月球上看地球，要充分領(lǐng)會(huì)現(xiàn)在全球化的需要和產(chǎn)業(yè)化的重新布局，達(dá)到商業(yè)模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的目的。
艾豐：品牌聯(lián)盟的力量。
我認(rèn)為在設(shè)計(jì)商業(yè)模式的時(shí)候面面俱到不可能，在關(guān)鍵的一條上讓別人都比不上你，你就可能成功。比如國美，成功主要靠兩條：一是自身經(jīng)營成本的降低；二是利用自己的批量向廠家要條件。比如廠家賣給別人是什么條件，而我國美批量很大，足以影響你的市場占有率，所以廠商就要給國美低價(jià)。這樣國美在銷售模式上就占了主動(dòng)。
我推薦的是五糧液的模式。五糧液一年賣48萬噸白酒，白酒行業(yè)第二名賣不到8萬噸，最有名的茅臺(tái)賣不到6000噸。那么，它為什么能賣這么多？我給它的案例起了一個(gè)名字，就叫品牌聯(lián)盟，用品牌聯(lián)盟這樣一種商業(yè)模式進(jìn)行市場運(yùn)作。也就是說五糧液集團(tuán)自有的品牌最有名的就是兩個(gè)，一個(gè)是五糧液，這是最高檔的；還有一個(gè)尖莊，這是低檔的?，F(xiàn)在它吸收了別人的品牌，比如說湖南酒業(yè)公司注冊的瀏陽河加盟算它的分品牌。北京的京酒是北京酒業(yè)公司注冊的品牌，也加盟到它那里。五糧醇、金六福都不是它注冊的，加盟到五糧液。那么加盟的辦法是什么？第一，加盟成為五糧液的分品牌；第二，這個(gè)牌子的廣告是注冊者做；第三，誰做廣告誰做總經(jīng)銷。那么五糧液干什么？五糧液就給它灌酒，不管是什么牌子，酒都是我五糧液給你灌，這就起了兩個(gè)作用：第一，因?yàn)榇蠹叶贾谰贫际俏寮Z液的，質(zhì)量有保證，所以就暢銷。第二，五糧液的效益是什么？做好酒和壞酒不是分著做的，它有上等、中等、下等，過去只是把五糧液這個(gè)上等的賣出去了，剩下的中等、下等都按照最便宜的價(jià)格賣了，所以它的效益損失很大。現(xiàn)在，每一個(gè)檔次都有相應(yīng)的品牌了，就是每個(gè)檔次的酒質(zhì)量都產(chǎn)生了相應(yīng)的效益。然后，廣告人家做，五糧液不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)；總經(jīng)銷別人去做，它也不負(fù)責(zé)營銷。但是，別人做金六福的廣告，做瀏陽河的廣告，都等于給五糧液做廣告，順便把五糧液品牌托起來了。
（本文根據(jù)嘉賓在中外管理懇談會(huì)上發(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱）。
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商業(yè)模式策劃書篇五
彭劍鋒：企業(yè)家思維創(chuàng)新是根本。
商業(yè)模式的創(chuàng)新如果從構(gòu)成要素來講，首先是游戲規(guī)則的重新確定，比如：最初的中國家電零售行業(yè)，家電零售企業(yè)像國美、蘇寧，最初的商業(yè)模式創(chuàng)新就是通過店址資源的搶占，通過占用生產(chǎn)企業(yè)的錢而獲得成功。最近美國的一個(gè)零售企業(yè)可能顛覆這個(gè)游戲規(guī)則，就是現(xiàn)款現(xiàn)購，這種顛覆行業(yè)游戲規(guī)則的商業(yè)運(yùn)作模式就可能顛覆整個(gè)產(chǎn)業(yè)的秩序。
第二是客戶價(jià)值服務(wù)模式，就是說你如何創(chuàng)新客戶價(jià)值，如何發(fā)現(xiàn)新的利益增長點(diǎn)。比如說一些大藥房，把藥品當(dāng)成快速消費(fèi)品賣，這種商業(yè)運(yùn)作模式也是一種商業(yè)模式的創(chuàng)新，這種模式使得大藥房快速的發(fā)展，獲得了新的市場和新的客戶。這就是基于客戶價(jià)值的商業(yè)模式創(chuàng)新。
第三是如何處理與相關(guān)利益者間的關(guān)系，比如流通行業(yè)和廠商之間的關(guān)系惡化，下一步都面臨一個(gè)迷茫期，怎么改變，現(xiàn)在找不到出路。
我認(rèn)為商業(yè)模式創(chuàng)新的核心是盈利和發(fā)展，找到新的盈利點(diǎn)，尋找到新的市場空間。管理創(chuàng)新的核心是速度與效益，最為關(guān)鍵的是整個(gè)運(yùn)營流程能不能面對(duì)市場提高效率。
從人力資源管理的角度講，我認(rèn)為任何一種商業(yè)模式的創(chuàng)新，它的最大障礙還是來自于人的思維方式和行為方式。因?yàn)樯虡I(yè)模式創(chuàng)新背后所要改變的是整個(gè)企業(yè)內(nèi)部的管理系統(tǒng)，包括組織、流程以及人的行為方式。所以商業(yè)模式創(chuàng)新，首先是需要企業(yè)家思維要?jiǎng)?chuàng)新，要自我超越。另外是領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)能力必須要提升。我們看到中國很多企業(yè)也有很好的商業(yè)運(yùn)作模式，但是為什么一種商業(yè)運(yùn)作模式不能持續(xù)？最終原因是企業(yè)家不能自我超越。
跨國公司的方法是比較簡單的，就是炒掉原來的，換一個(gè)新的，這樣的方式是不是更好呢？能換思想和思維最好，如果原來的團(tuán)隊(duì)換不了思想和思維，就換人。但是目前的問題是我們職業(yè)經(jīng)理人市場上沒有可換的人。
陳春國：適者生存。
海爾是中國著名的企業(yè)，海爾最直接提出的，或者是我們老百姓直接感受到的是服務(wù)。所以，海爾通過服務(wù)已經(jīng)在老百姓中樹立了非常強(qiáng)勢的品牌印象。海爾最近的變化就是要做成套家電，它發(fā)現(xiàn)每到一個(gè)住戶家里面，有海爾的冰箱，但是可能是松下的洗衣機(jī)、日立的空調(diào)，還有其它的品牌。于是想到：一個(gè)新的住戶里面從大家電到小家電都可以實(shí)現(xiàn)海爾的整套服務(wù)。既然海爾在老百姓心目中已經(jīng)確立了服務(wù)好的印象，就完全可以把這種模式擴(kuò)大，讓每一個(gè)家電都成為海爾的。所以，這種成套家電的模式推出之后，我認(rèn)為銷量會(huì)迅速擴(kuò)大，會(huì)通過這種模式的延伸達(dá)到盈利的目的。
有了知名度之后改變游戲規(guī)則，從單一產(chǎn)品到成套產(chǎn)品，從單一利潤變成整體的利潤。這符合剛才彭教授說的模式。
我認(rèn)為創(chuàng)新商業(yè)模式大概有三個(gè)步驟要做：第一就是要超越自我，但是更要超越別人；第二就要適合中國國情，要改變一種辦法；第三是適者生存，如果你不能夠適應(yīng)這個(gè)環(huán)境那就只有被淘汰，或者更殘酷點(diǎn)兒說就是不換思想就換人。
王穎：站在月球上看地球。
現(xiàn)階段，商業(yè)模式的創(chuàng)新應(yīng)該要滿足國際化的跨地域經(jīng)營的需要。中國很多壟斷性行業(yè)、很多大企業(yè)也在不斷地創(chuàng)新。比如說我們的煙草行業(yè)，現(xiàn)在正在進(jìn)行的改革就是劃地區(qū)，不管這個(gè)地區(qū)有多少品牌，以省為單位成立公司。這對(duì)于市場經(jīng)濟(jì)來說是反其道而行之，這種商業(yè)模式違背了兩個(gè)規(guī)律：第一，現(xiàn)在的趨勢是跨地域，而不是畫地為牢。畫地為牢不適應(yīng)“世界是平的”的未來趨勢。第二個(gè)不適合的地方是未來的商業(yè)模式創(chuàng)新是逐步的由有形的經(jīng)營進(jìn)一步往無形的經(jīng)營過渡。而煙草行業(yè)的這種做法是在自己消滅品牌，使我們有價(jià)值的無形資產(chǎn)大大的貶值，仍靠行政手段框定經(jīng)營管理體制。未來的商業(yè)模式創(chuàng)新，一定是有形資產(chǎn)向無形資產(chǎn)的過渡，而且是要站在月球上看地球，要充分領(lǐng)會(huì)現(xiàn)在全球化的需要和產(chǎn)業(yè)化的重新布局，達(dá)到商業(yè)模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的目的。
艾豐：品牌聯(lián)盟的力量。
我認(rèn)為在設(shè)計(jì)商業(yè)模式的時(shí)候面面俱到不可能，在關(guān)鍵的一條上讓別人都比不上你，你就可能成功。比如國美，成功主要靠兩條：一是自身經(jīng)營成本的降低；二是利用自己的批量向廠家要條件。比如廠家賣給別人是什么條件，而我國美批量很大，足以影響你的市場占有率，所以廠商就要給國美低價(jià)。這樣國美在銷售模式上就占了主動(dòng)。
我推薦的是五糧液的模式。五糧液一年賣48萬噸白酒，白酒行業(yè)第二名賣不到8萬噸，最有名的茅臺(tái)賣不到6000噸。那么，它為什么能賣這么多？我給它的案例起了一個(gè)名字，就叫品牌聯(lián)盟，用品牌聯(lián)盟這樣一種商業(yè)模式進(jìn)行市場運(yùn)作。也就是說五糧液集團(tuán)自有的品牌最有名的就是兩個(gè)，一個(gè)是五糧液，這是最高檔的；還有一個(gè)尖莊，這是低檔的?，F(xiàn)在它吸收了別人的品牌，比如說湖南酒業(yè)公司注冊的瀏陽河加盟算它的分品牌。北京的京酒是北京酒業(yè)公司注冊的品牌，也加盟到它那里。五糧醇、金六福都不是它注冊的，加盟到五糧液。那么加盟的辦法是什么？第一，加盟成為五糧液的分品牌；第二，這個(gè)牌子的廣告是注冊者做；第三，誰做廣告誰做總經(jīng)銷。那么五糧液干什么？五糧液就給它灌酒，不管是什么牌子，酒都是我五糧液給你灌，這就起了兩個(gè)作用：第一，因?yàn)榇蠹叶贾谰贫际俏寮Z液的，質(zhì)量有保證，所以就暢銷。第二，五糧液的效益是什么？做好酒和壞酒不是分著做的，它有上等、中等、下等，過去只是把五糧液這個(gè)上等的賣出去了，剩下的中等、下等都按照最便宜的價(jià)格賣了，所以它的效益損失很大?，F(xiàn)在，每一個(gè)檔次都有相應(yīng)的品牌了，就是每個(gè)檔次的酒質(zhì)量都產(chǎn)生了相應(yīng)的效益。然后，廣告人家做，五糧液不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)；總經(jīng)銷別人去做，它也不負(fù)責(zé)營銷。但是，別人做金六福的廣告，做瀏陽河的廣告，都等于給五糧液做廣告，順便把五糧液品牌托起來了。
（本文根據(jù)嘉賓在中外管理懇談會(huì)上發(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱）。
商業(yè)模式策劃書篇六
蓋茨是一個(gè)天才，在1977年他21歲的時(shí)候創(chuàng)辦了微軟公司。1986年3月微軟上市，他30歲時(shí)，就成了億萬美元富翁!
但他為什么一個(gè)人能賺這么多錢?
其實(shí)，蓋茨的億萬財(cái)富并不是說他已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這么多的盈利收入，而是在他公司上市后，股票市場對(duì)微軟未來的收入非常看好，然后愿意給微軟的股票很高的價(jià)格，也就是說，蓋茨今天的財(cái)富更多的是反映微軟未來的收入，反映微軟未來能賺多少錢，是股市幫助蓋茨把未來的收入提前變現(xiàn)，他今天的財(cái)富不是靠過去已賺的收入累計(jì)起來，而是未來收入的提前累計(jì)。所以，是股市幫了他的忙，是股市非?？春梦④浀奈磥怼薄?BR> 那么，為什么微軟會(huì)這么賺錢?它跟別的公司有什么差別?原因當(dāng)然很多。，在餐館、商店打工，自己賺錢上學(xué)。他的家境極普通。大學(xué)畢業(yè)后，在一家連鎖商店工作過兩年，1941至1945年當(dāng)兵。1945年至1962年間，在阿肯色州的農(nóng)村，他通過加盟‘benfranklin’品牌開過多家連鎖店，當(dāng)時(shí)讓他極其痛苦的問題有兩個(gè)，一是他必須付很高的批發(fā)價(jià)進(jìn)貨，他的規(guī)模太小，沒辦法，只好忍受批發(fā)價(jià)，得不到出廠價(jià);二是像阿肯色農(nóng)村這種邊遠(yuǎn)的地方，人口少，市場小，沒有批發(fā)商愿意往那里送貨，沃爾頓自己必須想法安排貨運(yùn)，讓成本升高。
就以今天中國農(nóng)村的情況為例，農(nóng)村人口稀少，收入又低，不僅銀行和保險(xiǎn)公司不愿意去，就連一般的平價(jià)超市也覺得那里沒油水，不愿去。結(jié)果，收入低的農(nóng)村反而得不到廉價(jià)商品。當(dāng)時(shí)，美國農(nóng)村也如此，一般認(rèn)為，在人口少于5萬的鄉(xiāng)鎮(zhèn)開平價(jià)商場，是不會(huì)贏利的，所以，那時(shí)的連鎖超市都集中在城市，在那里互相競爭砍價(jià)，避開鄉(xiāng)村。也恰恰因?yàn)槭沁@樣，沃爾頓先生反倒覺得鄉(xiāng)村才有機(jī)會(huì)，因?yàn)槟抢锔偁幧伲灰獌r(jià)格足夠低，即可贏得市場。
1962年，在阿肯色州的一個(gè)小鎮(zhèn)，沃爾頓開了，它的平均庫存時(shí)間在6到13天，而競爭對(duì)手的庫存時(shí)間為75至100天。電腦淘汰速度、降價(jià)速度一直很快，這種庫存時(shí)間優(yōu)勢對(duì)戴爾的成功極為關(guān)鍵。
如果直銷模式這么節(jié)約成本，這跟特定產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度有關(guān)，標(biāo)準(zhǔn)化程度越高、越成熟、越簡單的產(chǎn)品，越便于做直銷。個(gè)人電腦到1985年已具備這些特點(diǎn)，已相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)化。但是，有很多東西是非常個(gè)性化的，比如，女士服裝、時(shí)裝，還有汽車、食物等許多商品，可能難以直銷，一般人都喜歡看一眼、試一下才決定買不買。所以，零售商店不可能被淘汰，總會(huì)有市場，只是人們必須為此多付一些錢。
戴爾的‘定制加直銷’模式還有其它優(yōu)勢。實(shí)際上，它特像中國的房地產(chǎn)模式，開發(fā)商在蓋樓房之前，就把房子預(yù)售給客戶，先得到房價(jià)，然后再用這些錢蓋房，這樣，不僅開發(fā)商自己不需多少本錢，而且拿到這些售價(jià)后，可以把錢存在銀行先賺利息，或者做別的投資，大大提高利潤空間。戴爾在大學(xué)時(shí)，沒有本錢就能開公司，道理也在此。
為什么讀書?
戴爾在1985年，也就是在大二時(shí)，退學(xué)不讀書了，
蓋茨以及他的搭檔——保羅。艾倫也大學(xué)沒念完，就退學(xué)辦公司了，香港首富李嘉誠也如此。媽媽不是說讀書很重要，否則不會(huì)有出息。但，他們?yōu)槭裁茨敲闯晒?，都是億萬富翁呢?表面看，好像是這樣。但是，對(duì)多數(shù)人來說，不一定從小就知道自己對(duì)什么最感興趣、自己立志一輩子做什么，也不一定知道自己最適合做什么工作。所以，多數(shù)人需要小學(xué)、中學(xué)、大學(xué)這一系列規(guī)范化的教育，通過這些教育，一方面學(xué)會(huì)做人，知道社會(huì)的過去、今天和明天;另一方面，也給每個(gè)人時(shí)間和機(jī)會(huì)，去了解自己到底想做什么，對(duì)什么感興趣，學(xué)會(huì)一些謀生的技能，等等。當(dāng)然，并不是每個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必然比沒上過大學(xué)的人更成功，同樣地，也不是每個(gè)沒上過大學(xué)的人必然不會(huì)成功。上大學(xué)，好的教育，只不過讓自己成功、讓自己過好生活的機(jī)率增加一些，但并不能保證任何東西。
像戴爾、蓋茨、艾倫，他們從小就著迷于電腦，中學(xué)時(shí)，就把電腦技術(shù)的方方面面了解很透，他們?nèi)ギ?dāng)?shù)卮髮W(xué)旁聽電腦課、去計(jì)算機(jī)房實(shí)習(xí)。雖然還沒進(jìn)大學(xué)，或者進(jìn)了大學(xué)但沒念完，可是，他們已把大學(xué)相關(guān)內(nèi)容學(xué)透了，自學(xué)有時(shí)能達(dá)到‘一日勝讀十年書’的效果。所以，課堂只是學(xué)習(xí)的一種方式，自學(xué)看書，或以其它方式學(xué)習(xí)，也是可行的。不過，對(duì)多數(shù)人，大學(xué)這種有組織的系統(tǒng)學(xué)習(xí)可能是最有效的方式。就像制造業(yè)工廠一樣，大學(xué)能達(dá)到規(guī)模效果，是系統(tǒng)產(chǎn)出，是批量生產(chǎn)。
的確，對(duì)中國家長來說，我們習(xí)慣于認(rèn)為“唯有讀書高”，所以，對(duì)后代，不管三七二十一，總要他們學(xué)位一個(gè)接一個(gè)地拿，最好是拿到博士學(xué)位或更高。為什么大家只顧追學(xué)位，不太管自己小孩到底喜歡做什么、適合做什么呢?并不是每個(gè)人拿到博士、學(xué)問做深了才幸福。
一種可能的解釋是歷史上的科舉制，“學(xué)而優(yōu)則仕”，只有讀好書才能做官。到如今的中國，什么都國有，什么都由行政權(quán)力控制，從行政資源到商業(yè)機(jī)會(huì)都由官權(quán)控制著。在這樣超度官權(quán)管制的社會(huì)里，學(xué)位可能是每個(gè)機(jī)關(guān)、每個(gè)單位都必然要求的，否則，龐大的官僚體系就無法管制，就會(huì)到處走后門。所以，這樣的社會(huì)，只好通過學(xué)位這種硬指標(biāo)，來證明每個(gè)人的能力，離開學(xué)位就無法客觀判斷了。于是，為了適應(yīng)這種社會(huì)，大家只好盲目追求學(xué)位，不管這些學(xué)位有沒有用、適不適合自己的小孩?！非髮W(xué)位當(dāng)然過于機(jī)械化，但是被這種制度逼出來的理性選擇。
可是，在美國這種私有制社會(huì)里，公司和財(cái)產(chǎn)都是私人的，不是控制在官權(quán)力手中。只要你能創(chuàng)業(yè)，辦自己的公司，能創(chuàng)造價(jià)值，你就不需要通過學(xué)位證書向任何人證明你的能力，你就是自己的老板，有沒有上過正規(guī)大學(xué)，這不重要，重要的是你的真實(shí)能力。所以，在美國，就有戴爾、蓋茨、艾倫這些沒上完大學(xué)但極端出色的個(gè)人故事，父母也沒必要逼著小孩沒完沒了地追求學(xué)位，浪費(fèi)掉許多青春年華。
商業(yè)模式策劃書篇七
車紛享是一個(gè)會(huì)員制的分時(shí)自助租賃平臺(tái)，向會(huì)員提供最短到小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位的汽車租賃服務(wù)，由20xx年所成立的杭州車?yán)遄又悄芸萍加邢薰具\(yùn)營。會(huì)員用戶通過車紛享平臺(tái)可以進(jìn)行車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等，真正實(shí)現(xiàn)了自助租車，便捷、時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。
車紛享目前并沒有全國性布局業(yè)務(wù)，僅在杭州市開展服務(wù)，在杭州各主城區(qū)先后開設(shè)了59個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)分布在科技園區(qū)、寫字樓、居民小區(qū)等人流聚集地方，其中，上城區(qū)6個(gè)，下城區(qū)7個(gè)，江干區(qū)9個(gè)，拱墅區(qū)4個(gè)，西湖區(qū)17個(gè)，濱江區(qū)10個(gè)，蕭山區(qū)1個(gè)，余杭區(qū)5個(gè)。后續(xù)規(guī)劃增加網(wǎng)點(diǎn)37個(gè)，均散布于杭州各城區(qū)。車紛享自有運(yùn)營車輛估計(jì)在200輛左右（車型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。
車紛享網(wǎng)點(diǎn)并非傳統(tǒng)意義上坐擁門店的網(wǎng)點(diǎn)，而實(shí)際是停車位，無需人員監(jiān)督管理。正由于租車還車服務(wù)的全過程是通過網(wǎng)絡(luò)自助完成，不需要車紛享的員工將車送到目的地的情況，也不需要在用戶換車時(shí)有員工接應(yīng)，及費(fèi)用結(jié)算等。
1、會(huì)員注冊。用戶通過車紛享官網(wǎng)進(jìn)入注冊頁面，按要求填寫注冊信息，上傳相關(guān)證件照片，完成會(huì)員注冊過程。注冊成為車紛享智能租車會(huì)員，申領(lǐng)車紛享會(huì)員卡。車紛享并為會(huì)員提供會(huì)員卡寄送服務(wù)。（同時(shí)也可以0571—88190338進(jìn)行咨詢或通過移動(dòng)終端手機(jī)app和微信進(jìn)行會(huì)員注冊）。
2、用車預(yù)定。登錄網(wǎng)站或手機(jī)app客戶端，點(diǎn)擊進(jìn)入預(yù)定頁面，搜索可用的汽車，根據(jù)出行需要進(jìn)行選擇，也可通過電話預(yù)訂由客服代為預(yù)訂。
3、取車。只需在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)車紛享車輛前，將您的會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃左側(cè)的讀卡器上刷卡感應(yīng)。該系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別您的會(huì)員卡身份，識(shí)別通過后，車輛即自動(dòng)解鎖。
4、使用和歸還汽車。根據(jù)會(huì)員手機(jī)收到的短信密碼，在副駕駛座前方上的操作系統(tǒng)觸摸屏選“租車“，輸入授權(quán)碼，即可啟動(dòng)車輛；租用結(jié)束，請返回至取車時(shí)的同一位臵停放車輛（辦理異網(wǎng)點(diǎn)還車服務(wù)外），停妥后，在操作面板上按還車確認(rèn)鍵，系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)算你的租車時(shí)間和費(fèi)用，最后，持會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門，整個(gè)租車過程全部完成。
1、資產(chǎn)模式。
目前車紛享的資產(chǎn)運(yùn)營模式仍為重資產(chǎn)模式，所有車輛基本為自購，由此車輛采購資金構(gòu)成企業(yè)運(yùn)營最大成本。公司后期準(zhǔn)備采用融資租賃車隊(duì)和私家車聯(lián)盟兩種方式，降低公司資產(chǎn)成本。所謂“私家車聯(lián)盟”，實(shí)質(zhì)是整合杭州的閑臵私家車資源，和私家車車主進(jìn)行合作，由車主提供閑臵車輛，公司化的運(yùn)營平臺(tái)負(fù)責(zé)日常管理，車主可以獲得相應(yīng)的折舊補(bǔ)償、租金分成和一定量的免費(fèi)分享時(shí)間。也就是說，從戰(zhàn)略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產(chǎn)模式。
2、盈利來源。
車期間發(fā)生的必要費(fèi)用共有兩部分，一是分時(shí)使用租金，二是車輛實(shí)際發(fā)生的里程費(fèi)用。（另各網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)橥＼囄粌r(jià)格不同，車輛價(jià)格略有不同）除以上必要費(fèi)用外，還存在其他可能發(fā)生的費(fèi)用。
3、吸引用戶的幾點(diǎn)特色。
1、分時(shí)租賃。傳統(tǒng)租車模式大多按天來結(jié)算，而且大都規(guī)定每天下午4～5點(diǎn)是一個(gè)還車節(jié)點(diǎn)，超過這個(gè)時(shí)間段，就要另算一天，分時(shí)租賃便為客戶創(chuàng)造隱形價(jià)值。分時(shí)租賃意味著需要更精細(xì)化的管理手段和更加注重用戶價(jià)值的服務(wù)方式。車紛享通過研制一種集成了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模塊，它被安裝在車內(nèi)以后，就可與“車紛享”的后臺(tái)管理平臺(tái)聯(lián)通。由于有了這種遠(yuǎn)程監(jiān)管手段，“車紛享”的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以精確到用戶熄火關(guān)上車門時(shí)的分鐘。
2、全程智能化管理。車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等各項(xiàng)流程全是用戶自助完成。用戶拿著車紛享的會(huì)員卡就能去車紛享的停車網(wǎng)點(diǎn)取車，之后按小時(shí)、車型的不同計(jì)費(fèi)，還車刷卡自動(dòng)結(jié)算。整個(gè)過程中沒有車紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車紛享的價(jià)格在某些時(shí)間段甚至比出租車還便宜。
3、注重用戶體驗(yàn)價(jià)值。車紛享充分利用了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，從用戶下單，取車，駕車到還車，每個(gè)環(huán)節(jié)都提供了個(gè)人保姆式服務(wù)。比如取車的時(shí)候，可以用手機(jī)提供網(wǎng)點(diǎn)實(shí)景導(dǎo)航；在駕車期間，可以遠(yuǎn)程讀取車內(nèi)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車時(shí)空調(diào)是否關(guān)閉等等，一旦發(fā)現(xiàn)意外，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給車主發(fā)送提示短信。此外，車紛享網(wǎng)點(diǎn)較傳統(tǒng)租賃企業(yè)較為密集，為會(huì)員提供極大方便。在他們對(duì)出租情況的統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內(nèi)便可以取到車。
1、采用會(huì)員管理制度，服務(wù)采用預(yù)付費(fèi)或預(yù)授權(quán)方式。會(huì)員在用車服務(wù)前向會(huì)員賬戶充值或預(yù)授權(quán)最低賬戶余額。（保證業(yè)務(wù)回款）。
2、車紛享通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、行車記錄儀、遠(yuǎn)程處理系統(tǒng)等設(shè)備記錄有關(guān)汽車運(yùn)行的資料。車紛享可檢索并使用車載遠(yuǎn)程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業(yè)務(wù)過程控制）。
3、較為完善的車輛事故解決機(jī)制。比如規(guī)定對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任以外的原因造成的事故損失以及保險(xiǎn)不能理賠的事故損失項(xiàng)目，由會(huì)員全額承擔(dān)。對(duì)損失金額超過5000元或?qū)嶋H維修時(shí)間超過2天的事故，會(huì)員需按日租金金額的70%承擔(dān)修理期間的租金損失。車輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致車輛貶值的，會(huì)員以事故前車價(jià)的20%承擔(dān)車輛貶值損失。（嚴(yán)密的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制）。
4、在交通違法處理上，車紛享在收到交警或城管違法通知后，會(huì)馬上進(jìn)行訂單確認(rèn)。在確認(rèn)違法會(huì)員的情況下，車紛享將立即電話通知該會(huì)員。會(huì)員應(yīng)在接到電話起7天內(nèi)自行前往處理。超過7天未處理將被視為自動(dòng)委托車紛享處理。車紛享將有權(quán)在違法會(huì)員賬戶內(nèi)扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費(fèi)。（保證業(yè)務(wù)事后控制）。
1、車紛享通過出售不同面額的現(xiàn)金券，超值套餐劵等，并享受折扣優(yōu)惠。
2、積分制活動(dòng)。
車紛享會(huì)員在注冊，推薦新會(huì)員，提出意見建議，事故報(bào)告以及消費(fèi)時(shí)按積分規(guī)則累計(jì)積分。積分可用于兌換免費(fèi)小時(shí)及參與抽獎(jiǎng)活動(dòng)。
3、微信平臺(tái)使用。
車紛享微信粉絲除了可以查看附近車輛，使用訂車服務(wù)以外，在這個(gè)微信平臺(tái)上，管理員還會(huì)不定期地推送交通信息、用車常識(shí)，甚至是開心小段子。
1、車紛享并非嚴(yán)格意義上的“車輛共享”理念，更多是汽車租賃的電子商務(wù)化，和傳統(tǒng)租車行業(yè)最大的區(qū)別是不需要到門店去取車，也不需要到門店去還車，且未來可能在全城區(qū)的每一個(gè)角落都會(huì)成為門店。另一個(gè)區(qū)別是隨意性，用戶可以在短時(shí)間內(nèi)決定租車，并不用決定租車要租多久。若傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)嫁接成型技術(shù)采用這一模式，那么車紛享將會(huì)面臨競爭對(duì)手致命的打擊。
2、車分享仍采用的是車輛自購的重資產(chǎn)模式，與輕資產(chǎn)模式相比（車輛主要來源于汽車租賃資質(zhì)的企業(yè)或私家車）在定價(jià)方面、單筆業(yè)務(wù)盈利方面都有話語權(quán)及優(yōu)勢。但是在成本控制、運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理以及業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)展時(shí)，勢必會(huì)存在明顯劣勢。
3、車紛享業(yè)務(wù)主要專注于同城的短租性用車，還不能很好解決遠(yuǎn)距離的異地用車或短途出差，在這一點(diǎn)上，便無法取代神州、一嗨等租車企業(yè)。（同樣這種市場細(xì)分，有弊也有利）。
4、同城的日常用車需求，比如城市白領(lǐng)的上下班用車需要，在時(shí)間和線路上都是高度同步，很難在時(shí)空上錯(cuò)開而實(shí)現(xiàn)共享，用車的集中將導(dǎo)致車輛價(jià)值不能最大程度發(fā)揮。
商業(yè)模式策劃書篇八
商業(yè)模式是創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)意，商業(yè)創(chuàng)意來自于機(jī)會(huì)的豐富和邏輯化，并有可能最終演變?yōu)樯虡I(yè)模式。其形成的邏輯是：機(jī)會(huì)是經(jīng)由創(chuàng)造性資源組合傳遞更明確的市場需求的可能性,是未明確的市場需求或者未被利用的資源或者能力。
商業(yè)模式是一種包含了一系列要素及其關(guān)系的概念性工具，用以闡明某個(gè)特定實(shí)體的商業(yè)邏輯。它描述了公司所能為客戶提供的價(jià)值以及公司的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、合作伙伴網(wǎng)絡(luò)和關(guān)系資本等用以實(shí)現(xiàn)(創(chuàng)造、推銷和交付)這一價(jià)值并產(chǎn)生可持續(xù)盈利收入的要素。
貨幣政策從緊，商業(yè)環(huán)境變化，意味著企業(yè)必須調(diào)整發(fā)展模式、優(yōu)化商業(yè)模式。包括在傳統(tǒng)行業(yè)設(shè)計(jì)新商業(yè)模式，以及在新市場機(jī)會(huì)實(shí)施新商業(yè)模式。
商業(yè)模式本質(zhì)上就是利益相關(guān)者的交易結(jié)構(gòu)。商業(yè)模式為企業(yè)的各種利益相關(guān)者，如供應(yīng)商、顧客、其他合作伙伴、企業(yè)內(nèi)的部門和員工等提供了一個(gè)將各方交易活動(dòng)相互聯(lián)結(jié)的紐帶。一個(gè)好的商業(yè)模式最終總是能夠體現(xiàn)為獲得資本和產(chǎn)品市場認(rèn)同的獨(dú)特企業(yè)價(jià)值。
完整的商業(yè)模式體系包括定位、業(yè)務(wù)系統(tǒng)、關(guān)鍵資源能力、盈利模式、自由現(xiàn)金流結(jié)構(gòu)和企業(yè)價(jià)值等六個(gè)方面。
仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)各個(gè)行業(yè)中有一些企業(yè)與眾不同，這些企業(yè)往往能獲得大大超過行業(yè)平均利潤水平的收益，即使在競爭激烈的成熟行業(yè)也是如此!
盡管計(jì)算機(jī)行業(yè)一直面臨著競爭激烈的環(huán)境，但戴爾計(jì)算機(jī)公司總是能夠賺取其他同行企業(yè)未能達(dá)到過的利潤水平。
折扣零售行業(yè)一直經(jīng)歷著激烈的價(jià)格競爭并且毛利率越來越低，但沃爾瑪公司自從1960年建立以來，獲得的銷售回報(bào)率一直是行業(yè)平均水平的兩倍以上。
航空業(yè)長期遭受利潤破壞性競爭的折磨，但西南航空公司自成立以后已經(jīng)連續(xù)20多年保持持續(xù)盈利和增長。
汽車行業(yè)也是如此，雖然全世界頭幾家公司如通用、福特等都正在巨額虧損中苦苦掙扎，但豐田公司卻在該行業(yè)賺取了天文數(shù)字的利潤。
類似的例子比比皆是，到底是什么使得這些公司能夠如此持久地獲得每個(gè)企業(yè)都?jí)裘乱郧蟮木揞~利潤?我們的研究表明：能夠讓這些企業(yè)持久地與眾不同的就是這些企業(yè)與眾不同的商業(yè)模式!
商業(yè)模式策劃書篇九
任何一個(gè)商業(yè)模式都是一個(gè)由客戶價(jià)值、企業(yè)資源和能力、盈利方式構(gòu)成的三維立體模式。
由哈佛大學(xué)教授約翰遜(markjohnson)，克里斯坦森(claytonchristensen)和sap公司的ceo孔翰寧(henningkagermann)共同撰寫的《商業(yè)模式創(chuàng)新白皮書》把這三個(gè)要素概括為：
“客戶價(jià)值主張”，指在一個(gè)既定價(jià)格上企業(yè)向其客戶或消費(fèi)者提供服務(wù)或產(chǎn)品時(shí)所需要完成的任務(wù)。
“資源和生產(chǎn)過程”，即支持客戶價(jià)值主張和盈利模式的具體經(jīng)營模式。
“盈利公式”，即企業(yè)用以為股東實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)價(jià)值的過程。
長期從事商業(yè)模式研究和咨詢的公司認(rèn)為，成功的商業(yè)模式具有三個(gè)特征：
第一，成功的商業(yè)模式要能提供獨(dú)特價(jià)值。有時(shí)候這個(gè)獨(dú)特的價(jià)值可能是新的思想;而更多的時(shí)候，它往往是產(chǎn)品和服務(wù)獨(dú)特性的組合。這種組合要么可以向客戶提供額外的價(jià)值;要么使得客戶能用更低的價(jià)格獲得同樣的利益，或者用同樣的價(jià)格獲得更多的利益。
第二，商業(yè)模式是難以模仿的。企業(yè)通過確立自己的與眾不同，如對(duì)客戶的悉心照顧、無與倫比的實(shí)施能力等，來提高行業(yè)的進(jìn)入門檻，從而保證利潤來源不受侵犯。比如，直銷模式(僅憑“直銷”一點(diǎn)，還不能稱其為一個(gè)商業(yè)模式)，人人都知道其如何運(yùn)作，也都知道戴爾公司是直銷的標(biāo)桿，但很難復(fù)制戴爾的模式，原因在于“直銷”的背后，是一整套完整的、極難復(fù)制的資源和生產(chǎn)流程。
第三，成功的商業(yè)模式是腳踏實(shí)地的。企業(yè)要做到量入為出、收支平衡。這個(gè)看似不言而喻的道理，要想年復(fù)一年、日復(fù)一日地做到，卻并不容易。現(xiàn)實(shí)當(dāng)中的很多企業(yè)，不管是傳統(tǒng)企業(yè)還是新型企業(yè)，對(duì)于自己的錢從何處賺來，為什么客戶看中自己企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)，乃至有多少客戶實(shí)際上不能為企業(yè)帶來利潤、反而在侵蝕企業(yè)的收入等關(guān)鍵問題，都不甚了解。
商業(yè)模式策劃書篇十
商業(yè)模式是一種包含了一系列要素及其關(guān)系的概念性工具，用以闡明某個(gè)特定實(shí)體的商業(yè)邏輯。它描述了公司所能為客戶提供的價(jià)值以及公司的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、合作伙伴網(wǎng)絡(luò)和關(guān)系資本等用以實(shí)現(xiàn)(創(chuàng)造、推銷和交付)這一價(jià)值并產(chǎn)生可持續(xù)盈利收入的要素。
哈格爾在《網(wǎng)絡(luò)價(jià)值》一書中這樣說，隨著互聯(lián)網(wǎng)一同出現(xiàn)的是無數(shù)的“網(wǎng)絡(luò)中介”，這些中介既與傳統(tǒng)的公司一樣屬于公司，但其運(yùn)營的方式卻大相徑庭?；ヂ?lián)網(wǎng)造就的是“由客戶制定規(guī)則的時(shí)代”，作為網(wǎng)絡(luò)中介的公司經(jīng)營什么業(yè)務(wù)，完全取決于客戶需要什么服務(wù)。在這種情況下，一個(gè)公司再也不能用傳統(tǒng)的分類方式對(duì)自己的業(yè)務(wù)做出定義。它的業(yè)務(wù)常常是各種業(yè)務(wù)的奇特組合。以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的觀點(diǎn)來看，這樣的公司都是“四不像”的非驢非馬的公司。超限，跨界，成為公司業(yè)務(wù)內(nèi)容的常態(tài)。在這種情況下，“所有的公司都不得不提出一個(gè)關(guān)于自身業(yè)務(wù)的最基本的問題：我到底在從事什么業(yè)務(wù)?”如果你沒法回答或者不能在持續(xù)的追問中持續(xù)地回答這個(gè)問題，那你就會(huì)陷入戰(zhàn)略的迷惘。
《商業(yè)模式新生代》一書對(duì)哈格爾之問相當(dāng)重視，認(rèn)為幾乎所有的商業(yè)模式創(chuàng)新都始于這樣的追問。回答這樣的問題之前，必須了解這樣一個(gè)基本背景：傳統(tǒng)的公司形態(tài)及其業(yè)務(wù)組合正在受到前所未有的挑戰(zhàn)。在哈格爾看來，傳統(tǒng)的公司業(yè)務(wù)由三方面構(gòu)成：
一、客戶關(guān)系業(yè)務(wù);。
二、產(chǎn)品創(chuàng)新業(yè)務(wù);。
三、基礎(chǔ)設(shè)施管理業(yè)務(wù)。
即使一個(gè)公司只提供一種產(chǎn)品或服務(wù)，它都要擁有從事這三種業(yè)務(wù)的部門。但互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)致交易成本和溝通成本大幅度降低，公司可以只從事一種業(yè)務(wù)，而把其他的業(yè)務(wù)外包，或干脆放棄這些業(yè)務(wù)。這樣，原屬于一個(gè)公司的三種業(yè)務(wù)就演變成分別從事三種業(yè)務(wù)的三類公司，或者說三種商業(yè)模式的公司，即從事接觸和管理客戶的公司、從事產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)的公司和從事平臺(tái)管理的公司。
這是一個(gè)雙向展開的過程。這首先是開放的過程，即公司從封閉的、自足的運(yùn)營方式，轉(zhuǎn)向開放的、協(xié)作的運(yùn)營方式，本屬于自己的業(yè)務(wù)可以由其他公司來完成，而自己只生產(chǎn)“半成品”，通過與其他公司的協(xié)作，讓“半成品”最終在用戶面前成為“成品”。這也是一個(gè)“聚合”的過程:聚合用戶，與公司邊界外的眾多協(xié)作者一起開展業(yè)務(wù)或搭建平臺(tái)。當(dāng)公司在運(yùn)營流程上不再大而全，而是“抓住一點(diǎn)，不及其余”的時(shí)候，公司的業(yè)務(wù)總量不是變少了，而是變多了。
商業(yè)模式策劃書篇十一
對(duì)于“家居安保及電動(dòng)車防盜保障服務(wù)”（以下簡稱“服務(wù)”），其意義是深遠(yuǎn)的，前景是廣闊的，龐大的市場所帶來的經(jīng)濟(jì)利益也很可觀；同時(shí)相應(yīng)而生的附屬產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈也同樣輻射很廣。對(duì)于本服務(wù)，首先應(yīng)搞明白的幾個(gè)問題和因素：
1、你的顧客是誰？
首先我們應(yīng)搞明白我們的客戶就是我們的業(yè)主，每一個(gè)社區(qū)的每一家業(yè)主都有可能成為我們的客戶。在這樣的一個(gè)客戶群中我們應(yīng)充分把握現(xiàn)有市場，以市場最大化獲取效益最大化。
2、你準(zhǔn)備向他提供什么樣的產(chǎn)品或服務(wù)？
我們做的是安防聯(lián)網(wǎng)報(bào)警行業(yè)的家居報(bào)警服務(wù)市場，我們具備的是一個(gè)集：技術(shù)專業(yè)化、防范智能化、資源信息化、服務(wù)人性化、管理先進(jìn)化、職業(yè)道德化的一個(gè)優(yōu)秀服務(wù)團(tuán)隊(duì)。我們將以專業(yè)的職業(yè)技術(shù)和職業(yè)素養(yǎng)來為家居報(bào)警客戶提供專業(yè)的安全保障。我們將整合以上的各類能力，結(jié)合全方位監(jiān)控系統(tǒng)及中高端聯(lián)網(wǎng)報(bào)警器材為我們的用戶提供各類以安全為主導(dǎo)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。通過一系列的服務(wù)，使得業(yè)主的生活得以安全保障；通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，得到使用者的認(rèn)可和放心，以此來擴(kuò)大和深化我們所需的業(yè)務(wù)市場。
3、他為什么愿意付錢？
發(fā)放等），和一系列相關(guān)服務(wù)使業(yè)主認(rèn)可和接受安全防范存在于家居生活的必要性。
1、價(jià)值主張：
公司借助相應(yīng)的安防報(bào)警產(chǎn)品為依托，以服務(wù)為導(dǎo)向，面向社區(qū)居民提供各類安全防護(hù)措施，有效的保障全方位的社區(qū)居民的生活安全，滿足居民的生活需求。
2、消費(fèi)者目標(biāo)群體：
由于社會(huì)治安的不穩(wěn)定性和生活中各種的安全隱患，使得各個(gè)家庭的安全不能得以絕對(duì)的有效保障。針對(duì)這一點(diǎn)，公司致力于以面對(duì)所有社區(qū)居民業(yè)主群體，為大家提供安全保障服務(wù)，確保將安全隱患降到最低，有效的保證居民的生活安全。以此來對(duì)大家共同的需求點(diǎn)進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展。
3、分銷渠道：
對(duì)于市場的銷售而言，需要有一個(gè)有力的銷售政策來推動(dòng)市場開拓。公司的銷售模式應(yīng)定位于跟社區(qū)物業(yè)相結(jié)合，以謀求共贏。具體方法如下：
（1）由物業(yè)出面協(xié)調(diào)社區(qū)業(yè)主，以召開業(yè)委會(huì)的形式向大家明示物業(yè)公司下步將要為社區(qū)居民提供的安保計(jì)劃。必要的時(shí)候由我司專業(yè)人員陪同參會(huì)，從專業(yè)的角度來跟大家解釋家居安防的原理和重要性。首先從理念和意識(shí)上讓大家認(rèn)識(shí)，了解和接受家居安防。
（2）以宣傳的形式擴(kuò)大影響和知名度。宣傳的途徑分為廣告宣。
傳和人員宣傳。廣告宣傳又分為媒體和平面兩種。即印發(fā)傳單進(jìn)行自主宣傳，制作視頻影像在有樓宇媒體的地方循環(huán)播出，同時(shí)長期播放真實(shí)案例以此提高業(yè)主的認(rèn)知度。人員宣傳即是由物業(yè)和公司相結(jié)合共同對(duì)社區(qū)業(yè)主進(jìn)行登門宣傳，以講解的形式深化業(yè)主的安防意識(shí)，對(duì)于業(yè)主所存在的疑問進(jìn)行有針對(duì)性的專一的解答。
（3）以點(diǎn)帶面的實(shí)例宣傳。首先對(duì)有明顯安防意識(shí)的家庭進(jìn)行試點(diǎn)式安裝，同時(shí)提供相應(yīng)的服務(wù)，在服務(wù)過程中以口碑的形式影響和輻射周圍的鄰居。
4、合作方式：
公司與物業(yè)相結(jié)合，以合作共贏的方式共同開發(fā)家居安防市場。具體操作方法如下：
（1）合作辦法：由物業(yè)出面負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)社區(qū)業(yè)主，由公司負(fù)責(zé)提供設(shè)備、技術(shù)、防范方案和服務(wù)計(jì)劃。雙方共同承擔(dān)各業(yè)主權(quán)屬范圍內(nèi)防范區(qū)域的安全。由公司負(fù)責(zé)在社區(qū)監(jiān)控室設(shè)立24小時(shí)監(jiān)控值機(jī)臺(tái)，設(shè)專人負(fù)責(zé)各類警情信號(hào)的處理，對(duì)于所接收的報(bào)警信息，由值機(jī)人員通知物業(yè)保安人員，由物業(yè)配合值機(jī)人員第一時(shí)間前往現(xiàn)場進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即上報(bào)進(jìn)行處理，對(duì)于發(fā)生真實(shí)警情的客戶由公司負(fù)責(zé)聯(lián)系客戶并協(xié)調(diào)保險(xiǎn)公司對(duì)客戶處進(jìn)行清查，統(tǒng)計(jì)損失，再由公司負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)保險(xiǎn)公司依照合同條款對(duì)客戶進(jìn)行相關(guān)理賠。
公司同時(shí)負(fù)責(zé)物業(yè)方值機(jī)人員的力量儲(chǔ)備培訓(xùn)工作。三年以后，我公司退出運(yùn)營，將所有設(shè)備及運(yùn)營權(quán)交予物業(yè)，后期所收取的服務(wù)費(fèi)均歸屬物業(yè)，公司只負(fù)責(zé)承接后期的技術(shù)維保工作，并收取相應(yīng)的維保費(fèi)用。關(guān)于費(fèi)用由物業(yè)公司代繳還是由業(yè)主自行繳納的問題由物業(yè)決定。
5、客戶關(guān)系：
由公司負(fù)責(zé)對(duì)在網(wǎng)用戶進(jìn)行客群關(guān)系的維護(hù)，此行為將體現(xiàn)在后期的服務(wù)過程中?；驹瓌t是在服務(wù)過程中提升客戶滿意度，提升市場競爭力，優(yōu)化工作流程，穩(wěn)固企業(yè)壁壘。
（1）樹立“二八原理”。即：用20%的客戶去創(chuàng)造80%的客戶。前期要對(duì)客戶進(jìn)行分類，對(duì)主要客戶進(jìn)行重點(diǎn)管理，將工作重點(diǎn)、精力、人力、物力、財(cái)力等資源力量重點(diǎn)投入在重點(diǎn)客戶處，通過服務(wù)產(chǎn)品的特色做好相應(yīng)的效應(yīng)宣傳和口碑宣傳，一次創(chuàng)造更大的現(xiàn)金流入量。對(duì)于沒有被納入重點(diǎn)類別管理的客戶也不能輕易放棄，只是區(qū)別于管理的頻率與幅度而已。
（2）公司將建立客戶回訪制度，主動(dòng)與客戶溝通。營造濃厚的溫情服務(wù)環(huán)境，更多體現(xiàn)為朋友關(guān)系，不再讓客戶感覺到只是單純的買賣關(guān)系。通過與客戶的溝通，使客戶自覺成為企業(yè)產(chǎn)品的推銷員、市場調(diào)查員、信息反饋員。
（3）實(shí)施持續(xù)的客戶跟蹤管理。企業(yè)的客戶始終處于流動(dòng)之中，即使是同一客戶，其對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的需求也是持續(xù)變化的。因此，企業(yè)要隨時(shí)根據(jù)情況的變化，調(diào)整重點(diǎn)管理的客戶對(duì)象。
商業(yè)模式策劃書篇十二
車紛享是一個(gè)會(huì)員制的分時(shí)自助租賃平臺(tái)，向會(huì)員提供最短到小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位的汽車租賃服務(wù)，由2010年所成立的杭州車?yán)遄又悄芸萍加邢薰具\(yùn)營。會(huì)員用戶通過車紛享平臺(tái)可以進(jìn)行車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等，真正實(shí)現(xiàn)了自助租車，便捷、時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。
車紛享目前并沒有全國性布局業(yè)務(wù)，僅在杭州市開展服務(wù)，在杭州各主城區(qū)先后開設(shè)了59個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)分布在科技園區(qū)、寫字樓、居民小區(qū)等人流聚集地方，其中，上城區(qū)6個(gè)，下城區(qū)7個(gè)，江干區(qū)9個(gè)，拱墅區(qū)4個(gè)，西湖區(qū)17個(gè)，濱江區(qū)10個(gè)，蕭山區(qū)1個(gè)，余杭區(qū)5個(gè)。后續(xù)規(guī)劃增加網(wǎng)點(diǎn)37個(gè)，均散布于杭州各城區(qū)。車紛享自有運(yùn)營車輛估計(jì)在200輛左右（車型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。
車紛享網(wǎng)點(diǎn)并非傳統(tǒng)意義上坐擁門店的網(wǎng)點(diǎn)，而實(shí)際是停車位，無需人員監(jiān)督管理。正由于租車還車服務(wù)的全過程是通過網(wǎng)絡(luò)自助完成，不需要車紛享的員工將車送到目的地的情況，也不需要在用戶換車時(shí)有員工接應(yīng)，及費(fèi)用結(jié)算等。
1、會(huì)員注冊。用戶通過車紛享官網(wǎng)進(jìn)入注冊頁面，按要求填寫注冊信息，上傳相關(guān)證件照片，完成會(huì)員注冊過程。注冊成為車紛享智能租車會(huì)員，申領(lǐng)車紛享會(huì)員卡。車紛享并為會(huì)員提供會(huì)員卡寄送服務(wù)。（同時(shí)也可以0571-88190338進(jìn)行咨詢或通過移動(dòng)終端手機(jī)app和微信進(jìn)行會(huì)員注冊）。
2、用車預(yù)定。登錄網(wǎng)站或手機(jī)app客戶端，點(diǎn)擊進(jìn)入預(yù)定頁面，搜索可用的汽車，根據(jù)出行需要進(jìn)行選擇，也可通過電話預(yù)訂由客服代為預(yù)訂。
3、取車。只需在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)車紛享車輛前，將您的會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃左側(cè)的讀卡器上刷卡感應(yīng)。該系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別您的會(huì)員卡身份，識(shí)別通過后，車輛即自動(dòng)解鎖。
取車時(shí)的同一位臵停放車輛（辦理異網(wǎng)點(diǎn)還車服務(wù)外），停妥后，在操作面板上按還車確認(rèn)鍵，系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)算你的租車時(shí)間和費(fèi)用，最后，持會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門，整個(gè)租車過程全部完成。
1、資產(chǎn)模式。
目前車紛享的資產(chǎn)運(yùn)營模式仍為重資產(chǎn)模式，所有車輛基本為自購，由此車。
輛采購資金構(gòu)成企業(yè)運(yùn)營最大成本。公司后期準(zhǔn)備采用融資租賃車隊(duì)和私家車聯(lián)盟兩種方式，降低公司資產(chǎn)成本。所謂“私家車聯(lián)盟”，實(shí)質(zhì)是整合杭州的閑臵私家車資源，和私家車車主進(jìn)行合作，由車主提供閑臵車輛，公司化的運(yùn)營平臺(tái)負(fù)責(zé)日常管理，車主可以獲得相應(yīng)的折舊補(bǔ)償、租金分成和一定量的免費(fèi)分享時(shí)間。也就是說，從戰(zhàn)略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產(chǎn)模式。
2、盈利來源。
車期間發(fā)生的必要費(fèi)用共有兩部分，一是分時(shí)使用租金，二是車輛實(shí)際發(fā)生。
的里程費(fèi)用。（另各網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)橥＼囄粌r(jià)格不同，車輛價(jià)格略有不同）。
除以上必要費(fèi)用外，還存在其他可能發(fā)生的費(fèi)用。
3、吸引用戶的幾點(diǎn)特色。
分時(shí)租賃便為客戶創(chuàng)造隱形價(jià)值。分時(shí)租賃意味著需要更精細(xì)化的管理手段和更加注重用戶價(jià)值的服務(wù)方式。車紛享通過研制一種集成了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模塊，它被安裝在車內(nèi)以后，就可與“車紛享”的后臺(tái)管理平臺(tái)聯(lián)通。由于有了這種遠(yuǎn)程監(jiān)管手段，“車紛享”的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以精確到用戶熄火關(guān)上車門時(shí)的分鐘。
2、全程智能化管理。車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等各項(xiàng)流程全是用戶自助完成。用戶拿著車紛享的會(huì)員卡就能去車紛享的停車網(wǎng)點(diǎn)取車，之后按小時(shí)、車型的不同計(jì)費(fèi)，還車刷卡自動(dòng)結(jié)算。整個(gè)過程中沒有車紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車紛享的價(jià)格在某些時(shí)間段甚至比出租車還便宜。
用手機(jī)提供網(wǎng)點(diǎn)實(shí)景導(dǎo)航；在駕車期間，可以遠(yuǎn)程讀取車內(nèi)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車時(shí)空調(diào)是否關(guān)閉等等，一旦發(fā)現(xiàn)意外，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給車主發(fā)送提示短信。
此外，車紛享網(wǎng)點(diǎn)較傳統(tǒng)租賃企業(yè)較為密集，為會(huì)員提供極大方便。在他們對(duì)出租情況的統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內(nèi)便可以取到車。
1、采用會(huì)員管理制度，服務(wù)采用預(yù)付費(fèi)或預(yù)授權(quán)方式。會(huì)員在用車服務(wù)前向會(huì)員賬戶充值或預(yù)授權(quán)最低賬戶余額。（保證業(yè)務(wù)回款）。
2、車紛享通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、行車記錄儀、遠(yuǎn)程處理系統(tǒng)等設(shè)備記錄有關(guān)汽車運(yùn)行的資料。車紛享可檢索并使用車載遠(yuǎn)程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業(yè)務(wù)過程控制）。
3、較為完善的車輛事故解決機(jī)制。比如規(guī)定對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任以外的原因造成的事故損失以及保險(xiǎn)不能理賠的事故損失項(xiàng)目，由會(huì)員全額承擔(dān)。對(duì)損失金額超過5000元或?qū)嶋H維修時(shí)間超過2天的事故，會(huì)員需按日租金金額的70%承擔(dān)修理期間的租金損失。車輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致車輛貶值的，會(huì)員以事故前車價(jià)的20%承擔(dān)車輛貶值損失。（嚴(yán)密的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制）。
4、在交通違法處理上，車紛享在收到交警或城管違法通知后，會(huì)馬上進(jìn)行訂單確認(rèn)。在確認(rèn)違法會(huì)員的情況下，車紛享將立即電話通知該會(huì)員。會(huì)員應(yīng)在接到電話起7天內(nèi)自行前往處理。超過7天未處理將被視為自動(dòng)委托車紛享處理。車紛享將有權(quán)在違法會(huì)員賬戶內(nèi)扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費(fèi)。（保證業(yè)務(wù)事后控制）。
1、車紛享通過出售不同面額的現(xiàn)金券，超值套餐劵等，并享受折扣優(yōu)惠。
2、積分制活動(dòng)。
車紛享會(huì)員在注冊，推薦新會(huì)員，提出意見建議，事故報(bào)告以及消費(fèi)時(shí)按積分規(guī)則累計(jì)積分。積分可用于兌換免費(fèi)小時(shí)及參與抽獎(jiǎng)活動(dòng)。
3、微信平臺(tái)使用。
車紛享微信粉絲除了可以查看附近車輛，使用訂車服務(wù)以外，在這個(gè)微信平臺(tái)上，管理員還會(huì)不定期地推送交通信息、用車常識(shí)，甚至是開心小段子。
1、車紛享并非嚴(yán)格意義上的“車輛共享”理念，更多是汽車租賃的電子商務(wù)化，和傳統(tǒng)租車行業(yè)最大的區(qū)別是不需要到門店去取車，也不需要到門店去還車，且未來可能在全城區(qū)的每一個(gè)角落都會(huì)成為門店。另一個(gè)區(qū)別是隨意性，用戶可以在短時(shí)間內(nèi)決定租車，并不用決定租車要租多久。若傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)嫁接成型技術(shù)采用這一模式，那么車紛享將會(huì)面臨競爭對(duì)手致命的打擊。
2、車分享仍采用的是車輛自購的重資產(chǎn)模式，與輕資產(chǎn)模式相比（車輛主要來源于汽車租賃資質(zhì)的企業(yè)或私家車）在定價(jià)方面、單筆業(yè)務(wù)盈利方面都有話語權(quán)及優(yōu)勢。但是在成本控制、運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理以及業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)展時(shí)，勢必會(huì)存在明顯劣勢。
3、車紛享業(yè)務(wù)主要專注于同城的短租性用車，還不能很好解決遠(yuǎn)距離的`異地用車或短途出差，在這一點(diǎn)上，便無法取代神州、一嗨等租車企業(yè)。（同樣這種市場細(xì)分，有弊也有利）。
4、同城的日常用車需求，比如城市白領(lǐng)的上下班用車需要，在時(shí)間和線路上都是高度同步，很難在時(shí)空上錯(cuò)開而實(shí)現(xiàn)共享，用車的集中將導(dǎo)致車輛價(jià)值不能最大程度發(fā)揮。
商業(yè)模式策劃書篇十三
在聆聽了xxx老師的《商業(yè)模式》的講座之后，使我對(duì)商業(yè)模式的思維方式、創(chuàng)新理論及企業(yè)在經(jīng)營中所發(fā)揮的巨大經(jīng)濟(jì)效益有了更深刻的認(rèn)識(shí)?！渡虡I(yè)模式》——企業(yè)運(yùn)營模式需要不斷的變更和創(chuàng)新這話一點(diǎn)不假，企業(yè)如何創(chuàng)造向客戶提供有用的價(jià)值主張，如何實(shí)現(xiàn)這種價(jià)值的資源或能力，最后如何將這種價(jià)值轉(zhuǎn)化為利潤的盈利模式等非常精練的文字解析及借鑒案例的分析，使我了解到知名企業(yè)的成功故事及企業(yè)在成長過程中所歷經(jīng)的堅(jiān)辛與智慧。
雖然最初對(duì)商業(yè)模式的含義有爭議，但在20xx年，互聯(lián)網(wǎng)泡沫破裂，一大批一大批沒有實(shí)際價(jià)值、經(jīng)不起推敲的網(wǎng)絡(luò)明星企業(yè)關(guān)門大吉。原時(shí)代華納首席技術(shù)官cto的邁克爾鄧恩在接受美國《商業(yè)周刊》采訪時(shí)說：“一家新興企業(yè)，它必須首次建立一個(gè)穩(wěn)固的商業(yè)模式，高技術(shù)反倒是次要的。在經(jīng)營企業(yè)的過程中，商業(yè)模式比高技術(shù)更重要，因?yàn)榍罢呤瞧髽I(yè)能夠立足的先決條件?！惫芾韺W(xué)家德魯克說：“當(dāng)今企業(yè)之間的競爭，不是產(chǎn)品之間的競爭，而是商業(yè)模式之間的競爭?！笨梢娚虡I(yè)模式的重要地位。人們逐步形成共識(shí)，認(rèn)為商業(yè)模式概念的核心是價(jià)值創(chuàng)造。商業(yè)模式，是指企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造的基本邏輯，即企業(yè)在一定的價(jià)值鏈或價(jià)值網(wǎng)絡(luò)中如何向客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)、并獲取利潤的，通俗地說，就是企業(yè)如何賺錢的。
在所有的創(chuàng)新之中，商業(yè)模式創(chuàng)新屬于企業(yè)最本源的創(chuàng)新。離開商業(yè)模式，其他的管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新都失去了可持續(xù)發(fā)展的可能和盈利的基礎(chǔ)。所有的成功的大企業(yè)都是從小企業(yè)秉持成功的商業(yè)模式一步步走過來的。我們說，沃爾瑪其實(shí)是開雜貨店的，可口可樂是賣汽水的，微軟是賣軟件的，國美是開電器店的，小肥羊是開火鍋店的。這些普通的行業(yè)的成功說明什么？其實(shí)說明一個(gè)道理：無論高科技、低科技，都能成功，關(guān)鍵是你要找出成功的商業(yè)模式，并把商業(yè)模式的贏利能力快速發(fā)揮到極致。
說到創(chuàng)新，在現(xiàn)今的貿(mào)易市場已經(jīng)不單單是原來的人與人，面對(duì)面的形式洽談業(yè)務(wù)，買賣商品了，電子商務(wù)已經(jīng)完全的容易到了人們的生活當(dāng)中，在這種電子商務(wù)平臺(tái)中，不僅可以讓商人對(duì)商人，商人對(duì)個(gè)人的買賣，不需要多少資金，不需要經(jīng)過那么多環(huán)節(jié)，個(gè)人就可以在網(wǎng)上開啟自己的店鋪?zhàn)錾?。早?999年，易趣網(wǎng)就在中國就建立起了最早的電子商務(wù)交易平臺(tái)，并且以全球?yàn)槟繕?biāo)擴(kuò)展融合貿(mào)易商務(wù)業(yè)務(wù)。但易趣網(wǎng)怎么也不會(huì)想到在不久之后被一個(gè)悄悄興起的小小的淘寶網(wǎng)搶占了國內(nèi)市場，并且成為了東亞最大的購物網(wǎng)站。
全球平臺(tái)對(duì)接，以及全球帳戶系統(tǒng)的統(tǒng)一，遭到幾乎所有易趣賣家的詛咒，更不用說它完全無法像淘寶那樣針對(duì)本土市場開發(fā)獨(dú)有功能了。尤其是國內(nèi)的商戶看中了淘寶開店的免費(fèi)策略，成本低廉，推廣深度廣，下級(jí)分店代理便于管理等優(yōu)勢，而易趣網(wǎng)始終秉承著全程收取中介費(fèi)用為其經(jīng)營策略，使得易趣的商戶們大量流失而轉(zhuǎn)向淘寶，淘寶的群眾基礎(chǔ)非常扎實(shí)，在施行免費(fèi)戰(zhàn)略的同時(shí)，循序漸進(jìn)的提高自身推廣產(chǎn)品服務(wù)的優(yōu)質(zhì)性時(shí)推出了一些高品質(zhì)商戶收費(fèi)策略，免費(fèi)與收費(fèi)共存的經(jīng)營戰(zhàn)略，從而搶占了國內(nèi)電子商務(wù)貿(mào)易的大部分市場。淘寶的公關(guān)團(tuán)隊(duì)針對(duì)易趣的公關(guān)攻勢，刀刀見血，讓極其微小的淘寶，一出生就成為易趣的正式競爭對(duì)手，甩都甩不掉。經(jīng)過國內(nèi)市場一系列的考驗(yàn)下，最終易趣網(wǎng)這位元老級(jí)電子商務(wù)平臺(tái)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及后來跟上的阿里巴巴集團(tuán)下同樣是c2c（個(gè)人對(duì)個(gè)人）電子商務(wù)平臺(tái)的淘寶網(wǎng)。淘寶網(wǎng)就是根據(jù)國內(nèi)這種特殊的市場環(huán)境，其商業(yè)模式經(jīng)過不斷的變更和創(chuàng)新來取得了現(xiàn)在的成功。
商業(yè)模式如此重要，成為企業(yè)的立命之本。那么設(shè)計(jì)商業(yè)模式要明確三個(gè)最基本的問題：
商業(yè)機(jī)會(huì)的出現(xiàn)，誰能率先把握住這種商業(yè)機(jī)遇，誰就能在商業(yè)競爭中先撥頭籌。通過學(xué)習(xí)商業(yè)模式，關(guān)鍵的一條還是要會(huì)用、并不斷創(chuàng)新，在實(shí)踐中得到驗(yàn)證，為股東創(chuàng)造財(cái)富，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。最后，還要關(guān)注行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者或某細(xì)分市場領(lǐng)先者的商業(yè)模式的創(chuàng)新和改進(jìn)，以便在第一時(shí)間獲知主要競爭對(duì)手商業(yè)模式的最新變化。為了更好的捕捉到最新的商業(yè)模式，有條件的企業(yè)需要構(gòu)建監(jiān)測機(jī)構(gòu)或監(jiān)測機(jī)制，對(duì)全球范圍內(nèi)的重要商業(yè)模式進(jìn)行跟蹤，發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)后可以立即學(xué)習(xí)或復(fù)制，構(gòu)建先發(fā)競爭優(yōu)勢。但對(duì)商業(yè)模式的學(xué)習(xí)，切莫盲目跟隨、生搬硬套。同時(shí)，還要注意到，由于商業(yè)模式設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，往往不可能一步實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化，這就需要不斷設(shè)計(jì)和優(yōu)化符合企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的最優(yōu)商業(yè)模式，還要注意針對(duì)不同國別、社會(huì)環(huán)境、細(xì)分市場對(duì)商業(yè)模式進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，企業(yè)家則也需要重視企業(yè)內(nèi)部管理能力的提升，為商業(yè)模式的成功運(yùn)作打造相匹配的管理平臺(tái)。
商業(yè)模式策劃書篇十四
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車紛享是一個(gè)會(huì)員制的分時(shí)自助租賃平臺(tái)，向會(huì)員提供最短到小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位的汽車租賃服務(wù)，由20xx年所成立的杭州車?yán)遄又悄芸萍加邢薰具\(yùn)營。會(huì)員用戶通過車紛享平臺(tái)可以進(jìn)行車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等，真正實(shí)現(xiàn)了自助租車，便捷、時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。
車紛享目前并沒有全國性布局業(yè)務(wù)，僅在杭州市開展服務(wù)，在杭州各主城區(qū)先后開設(shè)了59個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)分布在科技園區(qū)、寫字樓、居民小區(qū)等人流聚集地方，其中，上城區(qū)6個(gè)，下城區(qū)7個(gè)，江干區(qū)9個(gè)，拱墅區(qū)4個(gè)，西湖區(qū)17個(gè)，濱江區(qū)10個(gè)，蕭山區(qū)1個(gè)，余杭區(qū)5個(gè)。后續(xù)規(guī)劃增加網(wǎng)點(diǎn)37個(gè)，均散布于杭州各城區(qū)。車紛享自有運(yùn)營車輛估計(jì)在200輛左右（車型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。
車紛享網(wǎng)點(diǎn)并非傳統(tǒng)意義上坐擁門店的網(wǎng)點(diǎn)，而實(shí)際是停車位，無需人員監(jiān)督管理。正由于租車還車服務(wù)的全過程是通過網(wǎng)絡(luò)自助完成，不需要車紛享的員工將車送到目的地的情況，也不需要在用戶換車時(shí)有員工接應(yīng)，及費(fèi)用結(jié)算等。
1、會(huì)員注冊。用戶通過車紛享官網(wǎng)進(jìn)入注冊頁面，按要求填寫注冊信息，上傳相關(guān)證件照片，完成會(huì)員注冊過程。注冊成為車紛享智能租車會(huì)員，申領(lǐng)車紛享會(huì)員卡。車紛享并為會(huì)員提供會(huì)員卡寄送服務(wù)。（同時(shí)也可以0571-88190338進(jìn)行咨詢或通過移動(dòng)終端手機(jī)app和微信進(jìn)行會(huì)員注冊）。
2、用車預(yù)定。登錄網(wǎng)站或手機(jī)app客戶端，點(diǎn)擊進(jìn)入預(yù)定頁面，搜索可用的汽車，根據(jù)出行需要進(jìn)行選擇，也可通過電話預(yù)訂由客服代為預(yù)訂。
3、取車。只需在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)車紛享車輛前，將您的會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃左側(cè)的讀卡器上刷卡感應(yīng)。該系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別您的會(huì)員卡身份，識(shí)別通過后，車輛即自動(dòng)解鎖。
取車時(shí)的同一位臵停放車輛（辦理異網(wǎng)點(diǎn)還車服務(wù)外），停妥后，在操作面板上按還車確認(rèn)鍵，系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)算你的租車時(shí)間和費(fèi)用，最后，持會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門，整個(gè)租車過程全部完成。
1、資產(chǎn)模式。
目前車紛享的資產(chǎn)運(yùn)營模式仍為重資產(chǎn)模式，所有車輛基本為自購，由此車。
輛采購資金構(gòu)成企業(yè)運(yùn)營最大成本。公司后期準(zhǔn)備采用融資租賃車隊(duì)和私家車聯(lián)盟兩種方式，降低公司資產(chǎn)成本。所謂“私家車聯(lián)盟”，實(shí)質(zhì)是整合杭州的閑臵私家車資源，和私家車車主進(jìn)行合作，由車主提供閑臵車輛，公司化的運(yùn)營平臺(tái)負(fù)責(zé)日常管理，車主可以獲得相應(yīng)的折舊補(bǔ)償、租金分成和一定量的免費(fèi)分享時(shí)間。也就是說，從戰(zhàn)略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產(chǎn)模式。
2、盈利來源。
車期間發(fā)生的必要費(fèi)用共有兩部分，一是分時(shí)使用租金，二是車輛實(shí)際發(fā)生。
的里程費(fèi)用。（另各網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)橥＼囄粌r(jià)格不同，車輛價(jià)格略有不同）。
除以上必要費(fèi)用外，還存在其他可能發(fā)生的費(fèi)用。
3、吸引用戶的幾點(diǎn)特色。
分時(shí)租賃便為客戶創(chuàng)造隱形價(jià)值。分時(shí)租賃意味著需要更精細(xì)化的管理手段和更加注重用戶價(jià)值的服務(wù)方式。車紛享通過研制一種集成了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模塊，它被安裝在車內(nèi)以后，就可與“車紛享”的后臺(tái)管理平臺(tái)聯(lián)通。由于有了這種遠(yuǎn)程監(jiān)管手段，“車紛享”的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以精確到用戶熄火關(guān)上車門時(shí)的分鐘。
2、全程智能化管理。車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等各項(xiàng)流程全是用戶自助完成。用戶拿著車紛享的會(huì)員卡就能去車紛享的停車網(wǎng)點(diǎn)取車，之后按小時(shí)、車型的不同計(jì)費(fèi)，還車刷卡自動(dòng)結(jié)算。整個(gè)過程中沒有車紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車紛享的價(jià)格在某些時(shí)間段甚至比出租車還便宜。
用手機(jī)提供網(wǎng)點(diǎn)實(shí)景導(dǎo)航；在駕車期間，可以遠(yuǎn)程讀取車內(nèi)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車時(shí)空調(diào)是否關(guān)閉等等，一旦發(fā)現(xiàn)意外，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給車主發(fā)送提示短信。
此外，車紛享網(wǎng)點(diǎn)較傳統(tǒng)租賃企業(yè)較為密集，為會(huì)員提供極大方便。在他們對(duì)出租情況的統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內(nèi)便可以取到車。
1、采用會(huì)員管理制度，服務(wù)采用預(yù)付費(fèi)或預(yù)授權(quán)方式。會(huì)員在用車服務(wù)前向會(huì)員賬戶充值或預(yù)授權(quán)最低賬戶余額。（保證業(yè)務(wù)回款）。
2、車紛享通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、行車記錄儀、遠(yuǎn)程處理系統(tǒng)等設(shè)備記錄有關(guān)汽車運(yùn)行的資料。車紛享可檢索并使用車載遠(yuǎn)程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業(yè)務(wù)過程控制）。
3、較為完善的車輛事故解決機(jī)制。比如規(guī)定對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任以外的原因造成的事故損失以及保險(xiǎn)不能理賠的事故損失項(xiàng)目，由會(huì)員全額承擔(dān)。對(duì)損失金額超過5000元或?qū)嶋H維修時(shí)間超過2天的事故，會(huì)員需按日租金金額的70%承擔(dān)修理期間的租金損失。車輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致車輛貶值的，會(huì)員以事故前車價(jià)的20%承擔(dān)車輛貶值損失。（嚴(yán)密的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制）。
4、在交通違法處理上，車紛享在收到交警或城管違法通知后，會(huì)馬上進(jìn)行訂單確認(rèn)。在確認(rèn)違法會(huì)員的情況下，車紛享將立即電話通知該會(huì)員。會(huì)員應(yīng)在接到電話起7天內(nèi)自行前往處理。超過7天未處理將被視為自動(dòng)委托車紛享處理。車紛享將有權(quán)在違法會(huì)員賬戶內(nèi)扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費(fèi)。（保證業(yè)務(wù)事后控制）。
1、車紛享通過出售不同面額的現(xiàn)金券，超值套餐劵等，并享受折扣優(yōu)惠。
2、積分制活動(dòng)。
車紛享會(huì)員在注冊，推薦新會(huì)員，提出意見建議，事故報(bào)告以及消費(fèi)時(shí)按積分規(guī)則累計(jì)積分。積分可用于兌換免費(fèi)小時(shí)及參與抽獎(jiǎng)活動(dòng)。
3、微信平臺(tái)使用。
車紛享微信粉絲除了可以查看附近車輛，使用訂車服務(wù)以外，在這個(gè)微信平臺(tái)上，管理員還會(huì)不定期地推送交通信息、用車常識(shí)，甚至是開心小段子。
七、車紛享可能存在的障礙或問題（個(gè)人看法，僅參考）。
1、車紛享并非嚴(yán)格意義上的“車輛共享”理念，更多是汽車租賃的電子商務(wù)化，和傳統(tǒng)租車行業(yè)最大的區(qū)別是不需要到門店去取車，也不需要到門店去還車，且未來可能在全城區(qū)的每一個(gè)角落都會(huì)成為門店。另一個(gè)區(qū)別是隨意性，用戶可以在短時(shí)間內(nèi)決定租車，并不用決定租車要租多久。若傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)嫁接成型技術(shù)采用這一模式，那么車紛享將會(huì)面臨競爭對(duì)手致命的打擊。
2、車分享仍采用的是車輛自購的重資產(chǎn)模式，與輕資產(chǎn)模式相比（車輛主要來源于汽車租賃資質(zhì)的企業(yè)或私家車）在定價(jià)方面、單筆業(yè)務(wù)盈利方面都有話語權(quán)及優(yōu)勢。但是在成本控制、運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理以及業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)展時(shí)，勢必會(huì)存在明顯劣勢。
3、車紛享業(yè)務(wù)主要專注于同城的短租性用車，還不能很好解決遠(yuǎn)距離的異地用車或短途出差，在這一點(diǎn)上，便無法取代神州、一嗨等租車企業(yè)。（同樣這種市場細(xì)分，有弊也有利）。
4、同城的日常用車需求，比如城市白領(lǐng)的上下班用車需要，在時(shí)間和線路上都是高度同步，很難在時(shí)空上錯(cuò)開而實(shí)現(xiàn)共享，用車的集中將導(dǎo)致車輛價(jià)值不能最大程度發(fā)揮。
基于中國sns網(wǎng)站商業(yè)模式調(diào)查電子商務(wù)營銷系。
商業(yè)模式策劃書篇十五
通過閱讀、聆聽李振勇老師的《商業(yè)模式》之后，使我對(duì)商業(yè)模式的思維方式、創(chuàng)新理論及企業(yè)在經(jīng)營中所發(fā)揮的巨大經(jīng)濟(jì)效益有了更深刻的認(rèn)識(shí)?！渡虡I(yè)模式》——企業(yè)競爭的最高形態(tài)這話一點(diǎn)不假，贏利模式、融資模式、營銷模式等非常精練的文字解析及借鑒案例的分析，使我了解到許多知名企業(yè)的成功故事及企業(yè)在成長過程中所歷經(jīng)的堅(jiān)辛與智慧。正如李老師所講中國想要強(qiáng)大，必須開拓思維，具備全民學(xué)習(xí)能力，商業(yè)模式在美國使60%的企業(yè)得以成功，而中國能運(yùn)用好的商業(yè)模式的企業(yè)不多，所以要想趕超美國，商業(yè)模式的創(chuàng)新是中國企業(yè)必須探索走下去的，這些話對(duì)我們企業(yè)目前所處的發(fā)展階段顯得尤為的重要。
學(xué)習(xí)商業(yè)模式，首先要了解什么是商業(yè)模式？商業(yè)模式其實(shí)就是一種包含了一系列要素及其關(guān)系的概念性工具，用以闡明某個(gè)特定實(shí)體的商業(yè)邏輯。它描述了公司所能為客戶提供的價(jià)值以及公司的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、合作伙伴網(wǎng)絡(luò)和關(guān)系資本等借以實(shí)現(xiàn)（創(chuàng)造、推銷和交付）這一價(jià)值并產(chǎn)生可持續(xù)盈利收入的要素。我們都知道商業(yè)模式很重要，是企業(yè)的立命之本。設(shè)計(jì)商業(yè)模式要明確三個(gè)最基本的問題：1、你的顧客是誰？2、你準(zhǔn)備向他提供什么樣的產(chǎn)品或服務(wù)？3、他為什么愿意付錢也就是讓顧客付錢的邏輯是什么？任何一個(gè)企業(yè)和商業(yè)項(xiàng)目在創(chuàng)立之初，最需要費(fèi)功夫琢磨和研究的，就是商業(yè)模式。而且創(chuàng)立之初的商業(yè)模式也并不是一成不變的，應(yīng)當(dāng)隨著市場需要、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、競爭形勢的變化而不斷調(diào)整。因此選擇、設(shè)計(jì)一個(gè)好的商業(yè)模式會(huì)事半功倍，也最需要成為企業(yè)戰(zhàn)略管理的一項(xiàng)基本功而被高度重視。
尋找到能夠利用自身優(yōu)勢來滿足該細(xì)分市場所需要的產(chǎn)品和服務(wù)。在設(shè)計(jì)你準(zhǔn)備提供的產(chǎn)品或服務(wù)時(shí)，最關(guān)鍵的是：你的產(chǎn)品滿足了顧客哪些方面的需要？產(chǎn)品本身為客戶創(chuàng)造了怎樣的價(jià)值？顧客為什么愿意認(rèn)可該價(jià)值而付費(fèi)？這是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的核心所在！也是定位分析之后的最重要成果。市場當(dāng)然不是隨意找一個(gè)細(xì)分市場提供所需的產(chǎn)品和服務(wù)就算一個(gè)優(yōu)秀的市場定位，關(guān)鍵在于，要尋找一個(gè)快速的、大規(guī)模、持續(xù)增長的市場，這是確定是否為優(yōu)秀市場定位的一個(gè)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)，把此問題解決好了，則其它的四句話也就顯而易見了。當(dāng)然一個(gè)優(yōu)秀的商業(yè)模式需要考慮的方面有很多，但是這五條應(yīng)該是最基本和最重要的。在實(shí)踐中特別值得注意的一點(diǎn)就是，一個(gè)優(yōu)秀的商業(yè)模式既不是一蹴而就的，在實(shí)踐中也不是一成不變的。一方面，一個(gè)優(yōu)秀的商業(yè)模式需要在實(shí)踐中不斷的嘗試、不斷的修正甚至是不斷的試錯(cuò)而會(huì)變得日益完美；另一方面，一個(gè)已經(jīng)十分完美成熟的商業(yè)模式也許會(huì)隨著產(chǎn)業(yè)環(huán)境和競爭態(tài)勢發(fā)生了變化而顯得不再適應(yīng)，因此需要進(jìn)行新的設(shè)計(jì)和調(diào)整。企業(yè)的創(chuàng)新形式貫穿于企業(yè)經(jīng)營的整個(gè)過程，貫穿于企業(yè)資源開發(fā)、研發(fā)模式、制造方式、營銷體系、市場流通等各個(gè)環(huán)節(jié)，也就是說在企業(yè)經(jīng)營的每一個(gè)環(huán)節(jié)上的創(chuàng)新都可能變成一種成功的商業(yè)模式。每一種新的商業(yè)模式的出現(xiàn)，都意味著一種創(chuàng)新、一個(gè)新的商業(yè)機(jī)會(huì)的出現(xiàn)，誰能率先把握住這種商業(yè)機(jī)遇，誰就能在商業(yè)競爭中先撥頭籌。
通過學(xué)習(xí)商業(yè)模式，關(guān)鍵的一條還是要會(huì)用、并不斷創(chuàng)新，在實(shí)踐中得到驗(yàn)證，為股東創(chuàng)造財(cái)富，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。聯(lián)系本公司的實(shí)際，盾安控股宜選擇戰(zhàn)略性商業(yè)模式，即充分利用盾安現(xiàn)有品牌、規(guī)模和實(shí)力，通過對(duì)未來發(fā)展趨勢的分析，以資本運(yùn)營為主，抓住目前難得的發(fā)展機(jī)遇，尋找資源型、資本性的投資項(xiàng)目，通過收購兼并等方式加快資本擴(kuò)張；各產(chǎn)業(yè)集團(tuán)宜以運(yùn)營性商業(yè)模式為主，戰(zhàn)略性商業(yè)模式為輔。即在現(xiàn)有基礎(chǔ)上加快創(chuàng)新步伐，通過對(duì)競爭對(duì)手的對(duì)比分析以及對(duì)未來需求的分析，努力營造在技術(shù)、產(chǎn)品、管理和市場等方面的核心優(yōu)勢與能力。與此同時(shí)，可適時(shí)通過并購等方式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的快速擴(kuò)張以及鞏固在區(qū)域市場的優(yōu)勢（盾安語）。具體的操作程序則以每個(gè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)及產(chǎn)品的不同而作規(guī)劃，這是目前急需要解決的問題。由于本人水平有限，只能深深體會(huì)到商業(yè)模式對(duì)經(jīng)營的重要性，為今后的工作帶來指導(dǎo)性的提示，及工作中的創(chuàng)新提供嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S邏輯方式，以至于工作快速高效、卓有成效。
商業(yè)模式策劃書篇十六
根據(jù)廣告策劃書的內(nèi)容要點(diǎn)，參照營銷計(jì)劃書的一般模式和許多廣告策劃者在實(shí)踐中總結(jié)出來的廣告策劃書的格式，我們?yōu)樽x者提供以下的廣告策劃書內(nèi)容與結(jié)構(gòu)的一般模式：
封面：
廣告策劃小組名單：
在策劃文本中提供廣告策劃小組名單，可以向廣告主顯示廣告策劃運(yùn)作的正規(guī)化程度，也可以表示一種對(duì)策劃結(jié)果負(fù)責(zé)的態(tài)度。
目錄：
在廣告策劃書目錄中，應(yīng)該列舉廣告策劃書各個(gè)部分的標(biāo)題，必要時(shí)還應(yīng)該將各個(gè)部分的聯(lián)系以簡明的圖表體現(xiàn)出來，一方面可以使策劃文本顯得正式、規(guī)范，另一方面也可以使閱讀者能夠根據(jù)目錄方便地找到想要閱讀的內(nèi)容。
前言：
在前言中，應(yīng)該概述廣告策劃的目的、進(jìn)行過程、使用的主要方法、策劃書的主要內(nèi)容，以使廣告客戶可以對(duì)廣告策劃書有大致的了解。
正文：
第一部分：市場分析。
這部分應(yīng)該包括廣告策劃的過程中所進(jìn)行的市場分析的全部結(jié)果，以為后續(xù)的廣告策略部分提供有說服力的依據(jù)。
一、營銷環(huán)境分析。
1、企業(yè)市場營銷環(huán)境中宏觀的制約因素。
（1）企業(yè)目標(biāo)市場所處區(qū)域的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢；
總體的經(jīng)濟(jì)形勢。
總體的消費(fèi)態(tài)勢。
產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政策。
（2）市場的政治、法律背景：
是否有有利或者不利的政治因素可能影響產(chǎn)品的'市場？
是否有有利或者不利的法律因素可能影響產(chǎn)品的銷售和廣告？
（3）市場的文化背景。
企業(yè)的產(chǎn)品與目標(biāo)市場的文化背景有無沖突之處？
這一市場的消費(fèi)者是否會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品不符合其文化而拒絕產(chǎn)品？
2、市場營銷環(huán)境中的微觀制約因素。
企業(yè)的供應(yīng)商與企業(yè)的關(guān)系。
產(chǎn)品的營銷中間商與企業(yè)的關(guān)系。
3、市場概況。
（1）市場的規(guī)模：
整個(gè)市場的銷售額。
市場可能容納的最大銷售額。
消費(fèi)者總量。
消費(fèi)者總的購買量。
以上幾個(gè)要素在過去一個(gè)時(shí)期中的變化。
未來市場規(guī)模的趨勢。
（2）市場的構(gòu)成：
構(gòu)成這一市場的主要產(chǎn)品的品牌。
各品牌所占據(jù)的市場份額。
市場上居于主要地位的品牌。
與本品牌構(gòu)成競爭的品牌是什么？
未來市場構(gòu)成的變化趨勢如何？
（3）市場構(gòu)成的特性：
市場有無季節(jié)性？
有無暫時(shí)性？
有無其他突出的特點(diǎn)？
4、營銷環(huán)境分析總結(jié)，
（1）機(jī)會(huì)與威脅。
（2）優(yōu)勢與劣勢。
（3）重點(diǎn)問題。
二、消費(fèi)者分析。
1、消費(fèi)者的總體消費(fèi)態(tài)勢。
現(xiàn)有的消費(fèi)時(shí)尚。
各種消費(fèi)者消費(fèi)本類產(chǎn)品的特性。
2、現(xiàn)有消費(fèi)者分析。
（1）現(xiàn)有消費(fèi)群體的構(gòu)成：
現(xiàn)有消費(fèi)者的總量。
現(xiàn)有消費(fèi)者的年齡。
現(xiàn)有消費(fèi)者的職業(yè)。
現(xiàn)有消費(fèi)者的收入。
現(xiàn)有消費(fèi)者的受教育程度。
現(xiàn)有消費(fèi)者的分布。
（2）現(xiàn)有消費(fèi)者的消費(fèi)行為：
購買的動(dòng)機(jī)。
購買的時(shí)間。
購買的頻率。
購買的數(shù)量。
購買的地點(diǎn)。
（3）現(xiàn)有消費(fèi)者的態(tài)度：
對(duì)產(chǎn)品的喜愛程度。
對(duì)本品牌的偏好程度。
對(duì)本品牌的認(rèn)知程度。
對(duì)本品牌的指名購買程度。
使用后的滿足程度。
未滿足的需求。
3、潛在消費(fèi)者。
（1）潛在消費(fèi)者的特性：
總量。
年齡。
職業(yè)。
收入。
受教育程度。
（2）潛在消費(fèi)者現(xiàn)在購買行為：
現(xiàn)在購買哪些品牌的產(chǎn)品？
對(duì)這些產(chǎn)品的態(tài)度如何？
有無新的購買計(jì)劃？
有無可能改變計(jì)劃購買的品牌？
（3）潛在消費(fèi)者被本品牌吸引的可能性：
潛在消費(fèi)者對(duì)本品牌的態(tài)度如何？
潛在消費(fèi)者需求的滿足程度如何？
4、消費(fèi)者分析的總結(jié)。
機(jī)會(huì)與威脅。
優(yōu)勢與劣勢。
重要問題。
（2）潛在消費(fèi)者：
機(jī)會(huì)與威脅。
優(yōu)勢與劣勢。
主要問題點(diǎn)。
（3）目標(biāo)消費(fèi)者：
目標(biāo)消費(fèi)群體的特性。
目標(biāo)消費(fèi)群體的共同需求。
如何滿足他們的需求？
三、產(chǎn)品分析。
1、產(chǎn)品特征分析。
（1）產(chǎn)品的性能：
產(chǎn)品的性能有哪些？
產(chǎn)品最突出的性能是什么？
產(chǎn)品最適合消費(fèi)者需求的性能是什么？
產(chǎn)品的哪些性能還不能滿足消費(fèi)者的需求？
（2）產(chǎn)品的質(zhì)量：
商業(yè)模式策劃書篇十七
商業(yè)模式是創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)意，商業(yè)創(chuàng)意來自于機(jī)會(huì)的豐富和邏輯化，并有可能最終演變?yōu)樯虡I(yè)模式。其形成的邏輯是：機(jī)會(huì)是經(jīng)由創(chuàng)造性資源組合傳遞更明確的市場需求的可能性,是未明確的市場需求或者未被利用的資源或者能力。
商業(yè)模式是一種包含了一系列要素及其關(guān)系的概念性工具，用以闡明某個(gè)特定實(shí)體的商業(yè)邏輯。它描述了公司所能為客戶提供的價(jià)值以及公司的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、合作伙伴網(wǎng)絡(luò)和關(guān)系資本等用以實(shí)現(xiàn)(創(chuàng)造、推銷和交付)這一價(jià)值并產(chǎn)生可持續(xù)盈利收入的要素。
榮昌科技看上去并不那么“科技”。直到現(xiàn)在，它給人的直接印象仍然是一家連鎖加盟的洗衣店。但仔細(xì)看一下它現(xiàn)在的業(yè)務(wù)及其流程，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它的業(yè)務(wù)已經(jīng)與洗衣店貌合神離。而所謂商業(yè)模式創(chuàng)新，所謂“藍(lán)海戰(zhàn)略”，其實(shí)就是讓自己與自己所在的行業(yè)貌合神離。
榮昌的很多洗衣店與眾不同之處，就是它們不洗衣，而只是“收發(fā)”衣物，或者說是一家洗衣公司的終端店。這樣做的直接好處是讓洗衣設(shè)備的產(chǎn)能最大化，獲得了成本領(lǐng)先的優(yōu)勢。但僅僅是這一點(diǎn)，還算不上創(chuàng)造客戶價(jià)值。
客戶的需求不止于洗衣，如何利用既有的資源和能力，給客戶提供盡可能多的便利才是根本。很多人常常為接收快件而在特定的時(shí)間留在家里或辦公室里，但榮昌的設(shè)想是：會(huì)員顧客不必為此煩惱，因?yàn)榭爝f員可以把快件送到榮昌的收衣店，榮昌再把快件及時(shí)送到你家或辦公室，你也可以把要寄送的快件放在榮昌的收衣店讓快遞公司來取。榮昌扮演的其實(shí)是快遞公司的社區(qū)終端店(如聯(lián)邦快遞花巨資收購的kinko店)。你也可以在深夜去樓下的榮昌收衣店購買急需的生活用品，甚至打個(gè)電話讓店員送貨上門。榮昌還與家政公司結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，為自己的會(huì)員客戶提供保潔等家政服務(wù)。這個(gè)時(shí)候，榮昌更像是一個(gè)家政公司。新增如此多業(yè)務(wù)，但邊際成本很低。榮昌的洗衣價(jià)格可以明顯低于別的洗衣店但仍然能賺錢，原因就在于此。支撐如此多業(yè)務(wù)的，是一套后臺(tái)運(yùn)行的電子商務(wù)系統(tǒng)。所以，榮昌把自己定義為“基于電子商務(wù)的家政服務(wù)提供商”。從中我們可以看出，它是如何與行業(yè)慣例、行業(yè)習(xí)俗貌合神離并因此“跳出三界外，不在此門中”。這，就叫商業(yè)模式創(chuàng)新。當(dāng)然，你也可以把它叫做“藍(lán)海戰(zhàn)略”。
商業(yè)模式策劃書篇十八
根據(jù)廣告策劃書的內(nèi)容要點(diǎn)，參照營銷計(jì)劃書的一般模式和許多廣告策劃者在實(shí)踐中總結(jié)出來的廣告策劃書的格式，我們?yōu)樽x者提供以下的廣告策劃書內(nèi)容與結(jié)構(gòu)的一般模式：
封面：
廣告策劃小組名單：
一種對(duì)策劃結(jié)果負(fù)責(zé)的態(tài)度。
目錄：
在廣告策劃書目錄中，應(yīng)該列舉廣告策劃書各個(gè)部分的標(biāo)題，必要時(shí)還應(yīng)該將各個(gè)部分的聯(lián)系以簡明的圖表體現(xiàn)出來，一方面可以使策劃文本顯得正式、規(guī)范，另一方面也可以使閱讀者能夠根據(jù)目錄方便地找到想要閱讀的內(nèi)容。
前言：
在前言中，應(yīng)該概述廣告策劃的目的、進(jìn)行過程、使用的主要方法、策劃書的主要內(nèi)容，以使廣告客戶可以對(duì)廣告策劃書有大致的了解。
正文：
第一部分：市場分析。
這部分應(yīng)該包括廣告策劃的過程中所進(jìn)行的市場分析的全部結(jié)果，以為后續(xù)的廣告策略部分提供有說服力的依據(jù)。
一、營銷環(huán)境分析。
1、企業(yè)市場營銷環(huán)境中宏觀的制約因素。
(1)企業(yè)目標(biāo)市場所處區(qū)域的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢;。
?總體的經(jīng)濟(jì)形勢。
?總體的消費(fèi)態(tài)勢。
?產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政策。
(2)市場的政治、法律背景：
?是否有有利或者不利的政治因素可能影響產(chǎn)品的市場?
?是否有有利或者不利的法律因素可能影響產(chǎn)品的銷售和廣告?
(3)市場的文化背景。
?企業(yè)的產(chǎn)品與目標(biāo)市場的文化背景有無沖突之處?
?這一市場的消費(fèi)者是否會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品不符合其文化而拒絕產(chǎn)品?
2、市場營銷環(huán)境中的微觀制約因素。
?企業(yè)的`供應(yīng)商與企業(yè)的關(guān)系。
?產(chǎn)品的營銷中間商與企業(yè)的關(guān)系。
3、市場概況。
(1)市場的規(guī)模：
?整個(gè)市場的銷售額。
?市場可能容納的最大銷售額。
?消費(fèi)者總量。
?消費(fèi)者總的購買量。
?以上幾個(gè)要素在過去一個(gè)時(shí)期中的變化。
?未來市場規(guī)模的趨勢。
(2)市場的構(gòu)成：
?構(gòu)成這一市場的主要產(chǎn)品的品牌。
?各品牌所占據(jù)的市場份額。
?市場上居于主要地位的品牌。
?與本品牌構(gòu)成競爭的品牌是什么?
?未來市場構(gòu)成的變化趨勢如何?
(3)市場構(gòu)成的特性：
?市場有無季節(jié)性?
?有無暫時(shí)性?
?有無其他突出的特點(diǎn)?
4、營銷環(huán)境分析總結(jié)。
(1)機(jī)會(huì)與威脅。
(2)優(yōu)勢與劣勢。
(3)重點(diǎn)問題。
二、消費(fèi)者分析。
1、消費(fèi)者的總體消費(fèi)態(tài)勢。
?現(xiàn)有的消費(fèi)時(shí)尚。
?各種消費(fèi)者消費(fèi)本類產(chǎn)品的特性。
2、現(xiàn)有消費(fèi)者分析。
(1)現(xiàn)有消費(fèi)群體的構(gòu)成：
?現(xiàn)有消費(fèi)者的總量。
?現(xiàn)有消費(fèi)者的年齡。
?現(xiàn)有消費(fèi)者的職業(yè)。
?現(xiàn)有消費(fèi)者的收入。
?現(xiàn)有消費(fèi)者的受教育程度。
?現(xiàn)有消費(fèi)者的分布。
(2)現(xiàn)有消費(fèi)者的消費(fèi)行為：
?購買的動(dòng)機(jī)。
?購買的時(shí)間。
?購買的頻率。
?購買的數(shù)量。
?購買的地點(diǎn)。
(3)現(xiàn)有消費(fèi)者的態(tài)度：
?對(duì)產(chǎn)品的喜愛程度。
?對(duì)本品牌的偏好程度。
?對(duì)本品牌的認(rèn)知程度。
?對(duì)本品牌的指名購買程度。
?使用后的滿足程度。
?未滿足的需求。
3、潛在消費(fèi)者，
策劃。
(1)潛在消費(fèi)者的特性：
?總量。
?年齡。
?職業(yè)。
?收入。
?受教育程度。
(2)潛在消費(fèi)者現(xiàn)在購買行為：
?現(xiàn)在購買哪些品牌的產(chǎn)品?
?對(duì)這些產(chǎn)品的態(tài)度如何?
?有無新的購買計(jì)劃?
?有無可能改變計(jì)劃購買的品牌?
(3)潛在消費(fèi)者被本品牌吸引的可能性：
?潛在消費(fèi)者對(duì)本品牌的態(tài)度如何?
?潛在消費(fèi)者需求的滿足程度如何?
4、消費(fèi)者分析的總結(jié)。
?機(jī)會(huì)與威脅。
?優(yōu)勢與劣勢。
?重要問題。
(2)潛在消費(fèi)者：
?機(jī)會(huì)與威脅。
?優(yōu)勢與劣勢。
?主要問題點(diǎn)。
(3)目標(biāo)消費(fèi)者：
?目標(biāo)消費(fèi)群體的特性。
?目標(biāo)消費(fèi)群體的共同需求。
?如何滿足他們的需求?
三、產(chǎn)品分析。
1、產(chǎn)品特征分析。
(1)產(chǎn)品的性能：
?產(chǎn)品的性能有哪些?
?產(chǎn)品最突出的性能是什么?
?產(chǎn)品最適合消費(fèi)者需求的性能是什么?
?產(chǎn)品的哪些性能還不能滿足消費(fèi)者的需求?
(2)產(chǎn)品的質(zhì)量：
?產(chǎn)品是否屬于高質(zhì)量的產(chǎn)品?
?消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的滿足程度如何?
?產(chǎn)品的質(zhì)量能繼續(xù)保持嗎?
?產(chǎn)品的質(zhì)量有無繼續(xù)提高的可能?
(3)產(chǎn)品的價(jià)格：
?產(chǎn)品價(jià)格在同類產(chǎn)品中居于什么檔次?
?產(chǎn)品的價(jià)格與產(chǎn)品質(zhì)量的配合程度如何?
?消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品價(jià)格的認(rèn)識(shí)如何?
(4)產(chǎn)品的材質(zhì)：
?產(chǎn)品的主要原料是什么?
?產(chǎn)品在材質(zhì)上有無特別之處?
226;消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品材質(zhì)的認(rèn)識(shí)如何?
5)生產(chǎn)工藝：
?產(chǎn)品通過什么樣的工藝生產(chǎn)?
?在生產(chǎn)工藝上有無特別之處?
?消費(fèi)者是否喜歡通過這種工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品?
(6)產(chǎn)品的外觀與包裝：
?產(chǎn)品的外觀和包裝是否與產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格和形象相稱?
?產(chǎn)品在外觀和包裝上有沒有缺欠。
?外觀和包裝在貨架上的同類產(chǎn)品中是否醒目?
?外觀和包裝對(duì)消費(fèi)者是否具有吸引力?
?消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品外觀和包裝的評(píng)價(jià)如何?
(7)與同類產(chǎn)品的比較：
?在性能上有何優(yōu)勢?有何不足?
?在價(jià)格上有何優(yōu)勢?有何不足?
?在材質(zhì)上有何優(yōu)勢?有何不足?
?在工藝上有何優(yōu)勢?有何不足?
?在消費(fèi)者的認(rèn)知和購買上有何優(yōu)勢?有何不足?
2、產(chǎn)品生命周期分析。
(1)產(chǎn)品生命周期的主要標(biāo)志。
(2)產(chǎn)品處于什么樣的生命周期。
(3)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品生命周期的認(rèn)知。
3、產(chǎn)品的品牌形象分析。
(1)企業(yè)賦予產(chǎn)品的形象。
?企業(yè)對(duì)產(chǎn)品形象有無考慮?
?企業(yè)為產(chǎn)品設(shè)計(jì)的形象如何?