報(bào)告的寫作需要一定的時(shí)間和思考，同時(shí)也需要收集和整理相關(guān)材料和數(shù)據(jù)。我們可以通過參考相關(guān)文獻(xiàn)、案例或?qū)＜乙庖妬?lái)支持自己的觀點(diǎn)和推理。%20范文中的案例和實(shí)證可以幫助你更好地理解報(bào)告中的問題定義、方法、結(jié)果和結(jié)論部分。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇一
20______年，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省交通運(yùn)輸廳的指導(dǎo)下，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)圍繞新發(fā)展理念和任務(wù)要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)“1661”發(fā)展戰(zhàn)略，以脫貧攻堅(jiān)總攬交通運(yùn)輸工作，堅(jiān)持改革創(chuàng)新、交通先行、民生為先、安全發(fā)展，團(tuán)結(jié)拼搏，進(jìn)取爭(zhēng)先，全面完成了年度各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。
一、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
截止20______年底，全市公路通車?yán)锍踢_(dá)到17442公里，較上年增加191公里，通車?yán)锍膛琶〉诙?，其中?guó)道1739公里，省道847公里，農(nóng)村公路14856公里，具備條件的建制村全部實(shí)現(xiàn)通水泥(油)路。公路密度69.35公里/百平方公里，較上年增加0.76公里/百平方公里。
______市“十字型”高鐵樞紐初步形成，原平—太原高鐵控制性工作進(jìn)展順利，原平—大同高鐵開工建設(shè)，______—五臺(tái)山—保定高鐵列入國(guó)家鐵路“十三五”規(guī)劃;五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)良好，旅客吞吐量突破11萬(wàn)人;高速公路建設(shè)全面推進(jìn)，五盂高速、原神高速通車，靈河高速全線貫通。神岢高速、晉蒙黃河大橋正在加快建設(shè)。
實(shí)施干線新改建工程101公里，投資5.14億元。完成干線路面大中修和路面改造150余公里，累計(jì)投資1.25億元。
全年完成農(nóng)村公路建設(shè)投資5.3億元。完成農(nóng)村公路建設(shè)372.7公里，農(nóng)村公路完善提質(zhì)工程146公里，農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程226公里。完成______縣二級(jí)汽車站主體工程，投資1200萬(wàn)元。完成集中連片特困地區(qū)建制村汽車停靠點(diǎn)項(xiàng)目146個(gè)，投資246萬(wàn)元。推進(jìn)2個(gè)碼頭項(xiàng)目建設(shè)，其中1項(xiàng)建成并通過驗(yàn)收，合計(jì)投資610萬(wàn)元。車購(gòu)稅存量資金4.8億全部清零。
二、“四好”農(nóng)村公路建設(shè)。
20______年工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督實(shí)現(xiàn)了“全覆蓋”，一次交工驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。養(yǎng)護(hù)大中修工程投資1600萬(wàn)元，日常養(yǎng)護(hù)投資800萬(wàn)元。完成危橋改造計(jì)劃1項(xiàng)，投資16.8萬(wàn)元。年末縣道優(yōu)良路率為81.41%，鄉(xiāng)道優(yōu)良路率為75.21%。強(qiáng)化農(nóng)村公路安全隱患治理工作，對(duì)急彎陡坡、臨水臨崖、事故頻發(fā)路段進(jìn)行了重點(diǎn)排查，建立了安全隱患檔案。印發(fā)了《關(guān)于全面推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)工作的通知》，市、縣交通運(yùn)輸部門分別制定了5年實(shí)施方案，首批推出定襄縣和神池縣為“四好農(nóng)村路”示范縣，并圓滿完成了年度省檢工作。平穩(wěn)有序推進(jìn)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化改革，進(jìn)一步健全“縣為主體、行業(yè)指導(dǎo)、部門協(xié)作、社會(huì)參與”的養(yǎng)護(hù)工作體制，加快養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、機(jī)械化、規(guī)范化進(jìn)程。
三、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理。
一是制定了《局領(lǐng)導(dǎo)班子成員安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”責(zé)任制》，確定了主要領(lǐng)導(dǎo)、分管副職、業(yè)務(wù)科室、各監(jiān)管部門及監(jiān)督人員的安全責(zé)任，完善了監(jiān)管體系。局黨組不定期召開安全工作例會(huì)，研究分析交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)，協(xié)調(diào)解決工作中存在的中點(diǎn)難點(diǎn)問題，全年共召開安全例會(huì)12次。
二是印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步明確安全監(jiān)管職責(zé)的通知》、《關(guān)于繼續(xù)做好交通運(yùn)輸行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位法定代表人安全生產(chǎn)承諾制的通知》和《關(guān)于在安全生產(chǎn)領(lǐng)域集中開展“反對(duì)違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動(dòng)紀(jì)律”專項(xiàng)行動(dòng)的通知》，明確了工作方法和監(jiān)督頻次，落實(shí)了企業(yè)主體責(zé)任和行業(yè)部門監(jiān)管責(zé)任。
三是深化專項(xiàng)整治，消除事故隱患，及時(shí)制定了多個(gè)專項(xiàng)整治方案，指導(dǎo)各牽頭單位制定“平安公路、平安車船、平安港口、平安渡口、平安工地”等具體的實(shí)施方案和方法步驟。深入開展平安公路創(chuàng)建活動(dòng)，制定下發(fā)了“平安公路考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)”，并組織各縣(市、區(qū))認(rèn)真實(shí)施。
四是加強(qiáng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)，聘請(qǐng)專家輔導(dǎo)學(xué)習(xí)新《安全生產(chǎn)法》，結(jié)合“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，利用網(wǎng)絡(luò)、簡(jiǎn)報(bào)、手冊(cè)等媒介，采取走出去的方式進(jìn)行宣傳。
五是加強(qiáng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域和環(huán)節(jié)的聯(lián)合執(zhí)法。會(huì)同安監(jiān)、交警部門對(duì)公路中可能存在的安全隱患進(jìn)行了排查和治理，出臺(tái)了相應(yīng)的管理辦法，杜絕了各類違法行為。全年組織大型稽查活動(dòng)11次，處罰違規(guī)行為19起，罰款2.6萬(wàn)元;移交縣辦理案件43起，罰款6.7萬(wàn)元。
六是加大安全保障能力，提升應(yīng)急管理水平，及時(shí)修訂了《突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、《防汛應(yīng)急預(yù)案》等9項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，開展了各行業(yè)多次應(yīng)急演練。
七是深刻汲取近年多起重特大交通事故教訓(xùn)，印發(fā)了《交通運(yùn)輸領(lǐng)域防范遏制重特大事故工作實(shí)施方案》，對(duì)安全生產(chǎn)工作中可能存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，制定了針對(duì)性的對(duì)策措施。
八是加強(qiáng)公路水路安全聯(lián)防工作。召開了全市公路水路安全聯(lián)防工作第二次小組會(huì)議，對(duì)年終歲尾工作做了進(jìn)一步安排部署。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇二
20______年，是______交通“收官、沖刺、籌劃”之年，全系統(tǒng)上下緊緊圍繞市委市政府和______市局確定的工作目標(biāo)，搶抓機(jī)遇，攻堅(jiān)克難，順利推進(jìn)綜合交通建設(shè)，圓滿實(shí)現(xiàn)收官“十二五”，“通江達(dá)海”的大交通格局初步建成，為全市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事業(yè)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。
一、搶抓發(fā)展機(jī)遇，“通江達(dá)?！眾^斗目標(biāo)圓滿收官。
1、超額完成投資目標(biāo)。全年完成投資26.5億元，重點(diǎn)實(shí)施“1535”工程：服務(wù)1條高速，即阜興泰高速______至泰州段;建設(shè)5條干線公路，即s333老路改造段、s351海南至臨城段、s352______段、s229戴南段改擴(kuò)建以及西橫公路三期工程等;開工3條連接線，即菜花景區(qū)至水上森林公園連接線、興泰高速連接線(英武大道)、352省道張郭至?xí)r堰連接線;實(shí)施5項(xiàng)民生工程，即提檔升級(jí)項(xiàng)目、農(nóng)路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目、航道駁岸項(xiàng)目、港口配套項(xiàng)目、撤渡建橋項(xiàng)目。計(jì)劃投資26.07億元，目前已超額完成投資目標(biāo)。五年累計(jì)完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投入100.6億元，是“十一五”投入的2.7倍，約占______市的半壁江山。
2、興泰高速全線開工。在20______年12月25日興泰高速1標(biāo)正式開工后，20______年4月底前2標(biāo)、3標(biāo)、4標(biāo)全部進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。目前工程施工加快推進(jìn)，已完成先導(dǎo)段軟基處理、小型結(jié)構(gòu)物施工，橋梁已進(jìn)入箱梁架設(shè)階段，路基土方施工全面展開，預(yù)計(jì)20______年底全線通車。
3、國(guó)省干線加快推進(jìn)。圍繞“續(xù)建為主，統(tǒng)籌推進(jìn)”的思路，加快推進(jìn)了351省道東繞城段、333老路改造段、352______段、229戴南段改擴(kuò)建工程、西橫公路三期工程五條境內(nèi)干線工程，圍繞服務(wù)西北部旅游開發(fā)和重點(diǎn)工業(yè)園區(qū)發(fā)展，開工建設(shè)菜花景區(qū)至水上森林公園連接線、興泰高速連接線、352省道張郭段時(shí)堰連接線，年內(nèi)建成通車351省道海南轉(zhuǎn)盤至城東臘樹灣段、333省道陶莊至林湖段、352省道______段、229戴南段改擴(kuò)建工程、西橫公路三期工程，區(qū)域現(xiàn)代化路網(wǎng)體系基本建成。
4、民生項(xiàng)目加大投入。立足交通為民、交通惠民的目標(biāo)，進(jìn)一步加大對(duì)于民生項(xiàng)目的投入。年內(nèi)投資1.12億元，實(shí)施60公里道路、100座橋梁的建設(shè)任務(wù)。投入4153萬(wàn)元，開展興沙線起點(diǎn)段縣道大中修工程，陳張線、戴昭線、興沙線小修保養(yǎng)工程。投入5600萬(wàn)元，新建鹽邵線護(hù)岸20公里。投入680萬(wàn)元，建成疏港大道至碼頭連接線工程。投資2200萬(wàn)元建成陳堡三河大橋、戴窯燈塔中橋撤渡建橋工程。
二、堅(jiān)持依法行政，交通行業(yè)管理形象有效提升。
1、統(tǒng)籌兼顧，城鄉(xiāng)道路運(yùn)輸環(huán)境不斷優(yōu)化。
市運(yùn)輸管理處全力推進(jìn)城市公交改革。新購(gòu)28輛公交車，優(yōu)化調(diào)整、新增4條公交線路，對(duì)公交公司新站址進(jìn)行升級(jí)改造，對(duì)長(zhǎng)安路、英武路等16對(duì)公交站臺(tái)啟動(dòng)改造建設(shè)工作。大力推進(jìn)鎮(zhèn)村公交通達(dá)。完善沙溝、昌榮2鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交通達(dá)，實(shí)現(xiàn)沈倫、周奮2鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交通達(dá)。截止20______年，我市共完成10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交通達(dá)。繼續(xù)實(shí)施班線升級(jí)改造。推進(jìn)淮安、宿遷、徐州、鹽城4線6車公司化改造。目前已基本完成車輛產(chǎn)權(quán)公司所有、同向線路整合經(jīng)營(yíng)、勞務(wù)派遣合同簽定等工作，完成無(wú)錫班線13輛車公司化改造，力爭(zhēng)完成市際班線公司化率提升5個(gè)百分點(diǎn)。圍繞春運(yùn)、五一、國(guó)慶等重大節(jié)日和菜花節(jié)、品蟹賞菊旅游節(jié)等市重要活動(dòng)開展運(yùn)輸市場(chǎng)集中整治，有序開展“打擊非法載客黑車專項(xiàng)行動(dòng)”、“出租車規(guī)范經(jīng)營(yíng)整治月”和“駕培維修市場(chǎng)聯(lián)合執(zhí)法”等活動(dòng)，全年共查處違規(guī)經(jīng)營(yíng)案件659起，取締機(jī)動(dòng)車非法維修攤點(diǎn)19處，保持運(yùn)輸市場(chǎng)有序經(jīng)營(yíng)。
2、規(guī)范管理，水上交通運(yùn)輸環(huán)境明顯改善。
市地方海事處強(qiáng)化水上交通安全隱患排查，嚴(yán)格執(zhí)行船舶檢查各項(xiàng)要求，有效運(yùn)行船檢質(zhì)量管理體系，保持船舶安檢點(diǎn)數(shù)量，為船舶處于適航狀態(tài)提供保證。加強(qiáng)航運(yùn)公司安全監(jiān)管，實(shí)施船廠分級(jí)管理，全面開展400總噸以上船舶生活污水改造工作，為保護(hù)全市飲用水源安全作出了積極的貢獻(xiàn)。全市水上未發(fā)生一起上報(bào)交通事故，通航水域未發(fā)生一起因管理不善而造成的8小時(shí)以上堵塞事故及船舶污染水域責(zé)任事件。市航道管理站扎實(shí)做好清障掃床、航標(biāo)維護(hù)、設(shè)施管養(yǎng)維護(hù)等方面工作，有效保證了轄區(qū)航道的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和航道安全暢通。始終保持燈光明亮、色質(zhì)鮮明、周期準(zhǔn)確、各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)良好。20______年航政艇累計(jì)巡航1.7萬(wàn)多公里，轄區(qū)航道未出現(xiàn)新的違章建筑，干支線航道通航保證率均達(dá)95%以上。
3、保障有力，公路路域環(huán)境治理成效明顯。
市公路管理站積極推進(jìn)路政社會(huì)化管理，進(jìn)一步加強(qiáng)與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和相關(guān)職能部門的溝通和協(xié)作，重點(diǎn)加大集鎮(zhèn)段擺攤設(shè)點(diǎn)、路邊堆積建筑材料、非標(biāo)廣告、搭接道口等整治力度。路域環(huán)境專項(xiàng)整治創(chuàng)新舉措，組織與交警、運(yùn)政、交管所、收費(fèi)站等聯(lián)合執(zhí)法。推進(jìn)加大農(nóng)村公路超限車輛的查處力度，保護(hù)公路路產(chǎn)路權(quán)。圍繞迎國(guó)檢工作，強(qiáng)化日常小修保養(yǎng)、養(yǎng)護(hù)工作與干線公路養(yǎng)護(hù)大中修工程相結(jié)合，有效改善路容路貌，圓滿完成迎國(guó)檢任務(wù)，為江蘇公路迎檢奪冠作出貢獻(xiàn)。
4、創(chuàng)新推進(jìn)，城鄉(xiāng)港口碼頭建設(shè)成效初顯。
全力推進(jìn)港口作業(yè)區(qū)建設(shè)，建成得勝湖作業(yè)區(qū)物流交易中心碼頭一期工程、城南作業(yè)區(qū)金馬、嘉寧碼頭、沙溝作業(yè)區(qū)水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)碼頭及金沙建材碼頭、安豐作業(yè)區(qū)榮澄碼頭、張郭作業(yè)區(qū)廣源碼頭及戴南作業(yè)區(qū)新澤物流中心碼頭，新增碼頭泊位44個(gè)，新增裝卸通過能力上百萬(wàn)噸。安豐作業(yè)區(qū)港務(wù)有限公司碼頭、臨城作業(yè)區(qū)興業(yè)船艇碼頭正在建設(shè)。全年完成港口貨物吞吐量1275萬(wàn)噸，較去年增長(zhǎng)12%。特別是沙溝作業(yè)區(qū)水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)碼頭的建成運(yùn)營(yíng)，年交易量達(dá)40萬(wàn)噸，交易額逾35億元，不僅規(guī)范了市場(chǎng)交易行為，更促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的集約集聚發(fā)展，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的作用得以彰顯。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇三
1、關(guān)于未出臺(tái)貧困地區(qū)農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，一定程度上造成貧困地區(qū)公路質(zhì)量不高、引起重建現(xiàn)象的問題。
整改情況：自20xx年6月1日起執(zhí)行；省交通運(yùn)輸廳印發(fā)了（贛交質(zhì)督【20xx】20號(hào)）《小型農(nóng)村公路質(zhì)量安全監(jiān)督管理辦法（試行）》。我局對(duì)農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均嚴(yán)格按照交通部和省交通運(yùn)輸廳制定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范性文件執(zhí)行，縣級(jí)交通運(yùn)輸部門無(wú)法定權(quán)限制定工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)貧困地區(qū)公路質(zhì)量不高的問題，我們將積極提供技術(shù)指導(dǎo)，配合建設(shè)單位予以整改。
針對(duì)縣委巡察辦指出我局只對(duì)本單位申報(bào)立項(xiàng)的項(xiàng)目和辦理了施工許可的工程進(jìn)行了監(jiān)管，而對(duì)在其他系統(tǒng)立項(xiàng)的公路建設(shè)項(xiàng)目沒有進(jìn)行監(jiān)管，整改成效還不夠明顯的問題。
我局必須按照法定權(quán)限和上級(jí)相關(guān)規(guī)范性文件要求，進(jìn)一步對(duì)縣委巡察辦指出的問題進(jìn)行查缺補(bǔ)漏。對(duì)正在開工建設(shè)的農(nóng)村公路（含計(jì)劃外的農(nóng)村公路）從許可申請(qǐng)、質(zhì)量監(jiān)督等環(huán)節(jié)采取日常質(zhì)量巡查和技術(shù)指導(dǎo)，督促項(xiàng)目參建單位加強(qiáng)工程質(zhì)量施工管理，同時(shí)實(shí)行了專業(yè)技術(shù)人員上門跟進(jìn)服務(wù)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)責(zé)令相關(guān)單位立即整改，并建立質(zhì)量監(jiān)督管理臺(tái)賬，確保轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督全覆蓋。至于其他系統(tǒng)立項(xiàng)的公路建設(shè)項(xiàng)目，例如：市政道路、農(nóng)業(yè)機(jī)耕道等項(xiàng)目我局沒有監(jiān)管權(quán)利和義務(wù)，建議由其主管部門承擔(dān)工程質(zhì)量監(jiān)管職責(zé)。
2、關(guān)于鄉(xiāng)村客運(yùn)及班線亂收費(fèi)的問題。我局已與縣物價(jià)部門共同對(duì)鄉(xiāng)村客運(yùn)及班線客運(yùn)票價(jià)進(jìn)行核查，并結(jié)合目前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和營(yíng)運(yùn)車輛的更新?lián)Q代，適時(shí)印發(fā)了《關(guān)于補(bǔ)充完善縣內(nèi)短途客運(yùn)票價(jià)》的通知（永發(fā)改收費(fèi)【20xx】13號(hào)），兩站售票窗口所售車票價(jià)格均在物價(jià)部門審批的范圍之內(nèi)，亂收費(fèi)問題目前已整改到位。
3、關(guān)于私人承包壟斷問題。鄉(xiāng)村客運(yùn)班線于20xx年由人民政府與長(zhǎng)運(yùn)有限公司共同組建了長(zhǎng)運(yùn)交通有限公司統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)全縣所有鄉(xiāng)村客運(yùn)班線，班線則由長(zhǎng)運(yùn)有限公司分公司內(nèi)部實(shí)行責(zé)任經(jīng)營(yíng)承包的模式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，所以不存在群眾反映的私人承包壟斷問題。班線就線路經(jīng)營(yíng)權(quán)問題，我局在縣政府的主導(dǎo)下牽頭與長(zhǎng)運(yùn)公司談判協(xié)商中，此項(xiàng)工作縣政府彭秋云副縣長(zhǎng)、劉劍副縣長(zhǎng)牽頭召集我局與縣交警大隊(duì)、長(zhǎng)運(yùn)公司、長(zhǎng)運(yùn)分公司、班線責(zé)任經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行多次協(xié)商談判，20xx年10月31日已成功收購(gòu)并實(shí)現(xiàn)公車公營(yíng)，票價(jià)也由原來(lái)的39元降到30元，切實(shí)讓利于民，目前公車公營(yíng)運(yùn)行良好。
4、關(guān)于利用暴力手段打擊同行競(jìng)爭(zhēng)事件。我局在車站等人員密集場(chǎng)所以及全縣所有營(yíng)運(yùn)客運(yùn)車輛上張貼涉惡宣傳通告和舉報(bào)電話，加大線索摸排力度和范圍，目前共收集媒體反映和群眾舉報(bào)有關(guān)道路運(yùn)輸領(lǐng)域線索11條，其中有價(jià)值線索2條，已全部上報(bào)至縣掃黑辦。
1、票價(jià)是經(jīng)縣物價(jià)部門批準(zhǔn)后由車站按照批準(zhǔn)價(jià)格執(zhí)行，我局建議縣物價(jià)部門嚴(yán)格按照《道路運(yùn)輸價(jià)格管理規(guī)定》第26條、27條之規(guī)定，加大對(duì)經(jīng)營(yíng)者涉及票價(jià)的違法行為依法查處，進(jìn)一步督促經(jīng)營(yíng)者嚴(yán)格按規(guī)定的票價(jià)執(zhí)行。
2、對(duì)于利用暴力手段打擊同行競(jìng)爭(zhēng)的事件，建議政法機(jī)關(guān)就我局所提供的有價(jià)值線索加大查處力度，如發(fā)現(xiàn)存在涉惡行為，我局將積極配合相關(guān)部門深挖保護(hù)傘，如不存在涉惡行為，我局將加大對(duì)相關(guān)客運(yùn)公司的監(jiān)督力度，進(jìn)一步規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境。
今后，我局將繼續(xù)按照縣紀(jì)委和縣委巡察辦要求，采取更加有力的措施，健全完善工作機(jī)制，加大制度執(zhí)行力度，鞏固巡察反饋問題整改成果，推動(dòng)全縣交通運(yùn)輸事業(yè)高質(zhì)量跨越式發(fā)展。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇四
在2019年交通運(yùn)輸意識(shí)形態(tài)工作中，在縣委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全局干部職工群策群力、開拓進(jìn)取、團(tuán)結(jié)協(xié)作，緊緊圍繞縣委縣政府中心工作，突出抓業(yè)務(wù)必須抓意識(shí)形態(tài)工作主題，把握好經(jīng)濟(jì)建設(shè)是黨的工作重心，意識(shí)形態(tài)工作是黨的一項(xiàng)極其重要的工作的內(nèi)涵，找準(zhǔn)立足點(diǎn)，發(fā)揮思想引領(lǐng)、輿論推動(dòng)、精神激勵(lì)的重要作用，深入做好意識(shí)形態(tài)工作?，F(xiàn)將意識(shí)形態(tài)工作總結(jié)如下：一、積極開展意識(shí)形態(tài)工作局黨組開展了多次學(xué)習(xí)《黨委(黨組)意識(shí)形態(tài)工作責(zé)任制實(shí)施辦法》文件精神，力求體悟透徹、體會(huì)深刻。意識(shí)形態(tài)工作是黨的一項(xiàng)重要工作，關(guān)乎旗幟、關(guān)乎道路、關(guān)乎國(guó)家政治安全。我局負(fù)責(zé)人以對(duì)黨負(fù)責(zé)的態(tài)度，旗幟鮮明地站在意識(shí)形態(tài)工作第一線，時(shí)刻履行監(jiān)督責(zé)任，帶頭批評(píng)錯(cuò)誤觀點(diǎn)和錯(cuò)誤傾向，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，塑造堅(jiān)定政治立場(chǎng)。(一)高度重視意識(shí)形態(tài)工作局黨組在以發(fā)展的戰(zhàn)略高度，深刻認(rèn)識(shí)意識(shí)形態(tài)工作的重要性，對(duì)全局意識(shí)形態(tài)工作領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行調(diào)整，主要責(zé)任人親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)各負(fù)其責(zé)，形成上下統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，共抓管理的格局，努力健全完善黨的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、黨政齊抓共管、宣傳工作分工明確、各相關(guān)科室積極配合，共同提高意識(shí)形態(tài)工作的新格局，認(rèn)真和各分管領(lǐng)導(dǎo)和單位簽定《意識(shí)態(tài)責(zé)任書》，落實(shí)責(zé)任制，落實(shí)責(zé)任人，牢牢掌握意識(shí)形態(tài)工作的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)、主動(dòng)權(quán)、管理權(quán)和話語(yǔ)權(quán)，切實(shí)把意識(shí)形態(tài)工作擺上了重要日程。(二)建設(shè)好意識(shí)形態(tài)工作隊(duì)伍做好意識(shí)形態(tài)工作，歸根到底靠隊(duì)伍、靠人才。局黨組高度重視意識(shí)形態(tài)工作隊(duì)伍建設(shè)，按照政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、紀(jì)律嚴(yán)、作風(fēng)正的要求，努力打造了一支思想理論好、綜合素質(zhì)高、具有豐富意識(shí)形態(tài)工作經(jīng)驗(yàn)的干部隊(duì)伍。(三)抓黨建促進(jìn)意識(shí)形態(tài)工作一是科學(xué)部署黨建工作。年初，組織全局黨員干部圍繞新形勢(shì)、新要求下黨建工作的重點(diǎn)，制定了全年的黨建工作計(jì)劃。從建立黨建工作協(xié)調(diào)制度、完善黨建工作例會(huì)、從開展不忘初心、牢記使命主題教育活動(dòng)等方面入手，制定了組織、宣傳、監(jiān)察等工作計(jì)劃，致力于促進(jìn)黨建工作規(guī)范化、制度化。一年來(lái)，我局的黨建工作取得了良好效果。二是詳細(xì)分解工作責(zé)任。明確黨建工作分工，一把手負(fù)總責(zé)，班子其他成員結(jié)合分工抓好分管工作范圍內(nèi)的黨建工作，用黨建工作不斷帶動(dòng)意識(shí)形態(tài)工作的開展。三是堅(jiān)持監(jiān)督檢查嚴(yán)要求。對(duì)各項(xiàng)工作，做到了有布置必有檢查，有檢查必有通報(bào)。建立了工作紀(jì)律、對(duì)出現(xiàn)問題以及任務(wù)完成不及時(shí)、不達(dá)標(biāo)的黨員干部及時(shí)進(jìn)行批評(píng)和勸誡，幫助他們分析原因、改進(jìn)方法，提高自身的工作能力。二、加強(qiáng)正確思想理論武裝一是以各種學(xué)習(xí)活動(dòng)為載體，通過領(lǐng)導(dǎo)干部上黨課，警示教育等方式，不斷加強(qiáng)黨員干部思想建設(shè)工作力度，為交通運(yùn)輸工作提供理論保障。二是堅(jiān)持學(xué)習(xí)制度，將學(xué)理論、學(xué)業(yè)務(wù)、黨建專題知識(shí)講座有機(jī)結(jié)合起來(lái)，努力創(chuàng)建學(xué)習(xí)型黨組織，做到計(jì)劃、講座、心得和考勤相結(jié)合。三是多次開展學(xué)習(xí)活動(dòng)，如開展有關(guān)答題和測(cè)試活動(dòng)，學(xué)習(xí)重要講話和黨的精神，為全局干部職工緊跟上級(jí)步伐提供了重要保障。三、注重輿論引導(dǎo)和人才培養(yǎng)一是發(fā)表宣傳稿件和工作信息，以理念政策為引導(dǎo)，把握理念陣地，以透明公開的態(tài)度讓群眾了解我們的工作，提升社會(huì)公信力，提升群眾對(duì)安全監(jiān)管工作的信任度。二是多次組織學(xué)習(xí)廉政宣傳片、共和國(guó)的精神宣傳片等教育活動(dòng)，如觀看警示教育片《永遠(yuǎn)在路上》、參觀戰(zhàn)役紀(jì)念館等活動(dòng)，著力于促進(jìn)全局干部職工自律自愛，提高干部職工的榮譽(yù)感和歸屬感，要培養(yǎng)德才兼?zhèn)涞娜瞬拧Ｈ嵌啻伍_展向楷模學(xué)習(xí)的活動(dòng)，以榜樣的力量激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)的熱情，以崇高的理念喚起負(fù)責(zé)奉獻(xiàn)的黨性，以培德強(qiáng)才干，以楷模促學(xué)習(xí)，以思想促發(fā)展。四、下一步工作打算在2019年意識(shí)形態(tài)工作中，我們雖取得了一定成績(jī)，年內(nèi)沒有負(fù)面輿情，牢牢把握了意識(shí)形態(tài)這一主陣地，但仍需進(jìn)一步加強(qiáng)，還存在部分干部意識(shí)形態(tài)有待進(jìn)一步提高的問題。在今后的工作中，一是繼續(xù)高效開展意識(shí)形態(tài)工作，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，樹立楷模，積極倡導(dǎo)正能量，強(qiáng)化責(zé)任書的簽訂和責(zé)任落實(shí)制度，開展向楷模學(xué)習(xí)活動(dòng);二是努力塑造正確的價(jià)值觀和正確的輿論導(dǎo)向，堅(jiān)持意識(shí)形態(tài)主陣地，定期開展意識(shí)形態(tài)學(xué)習(xí)教育，宣傳黨的主張和政策;三是以宣傳工作促發(fā)展，以意識(shí)形態(tài)強(qiáng)監(jiān)管、強(qiáng)措施、強(qiáng)整改，對(duì)意識(shí)形態(tài)工作開展情況進(jìn)行檢查和督導(dǎo)，提高交通運(yùn)輸干部的思想高度和行動(dòng)自覺，圍繞如何做好意識(shí)形態(tài)工作，抓好交通運(yùn)輸各項(xiàng)工作，努力為我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇五
1、通組公路建設(shè)中，個(gè)別鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村（組）建設(shè)的“隨意”性很大，有的沒有辦理報(bào)批手續(xù)就進(jìn)行或完成了建設(shè)，造成部分公路建設(shè)質(zhì)量、硬性指標(biāo)達(dá)不到規(guī)范要求。
2、通組公路建設(shè)中，鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村業(yè)主沒有嚴(yán)格按《縣農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理辦法》執(zhí)行，沒有配備相關(guān)人員進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度、安全等監(jiān)管。
3、通組公路建設(shè)需求量大，特別是庫(kù)外（即規(guī)劃外道路）項(xiàng)目，存在計(jì)劃指標(biāo)不足的矛盾。
4、我局技術(shù)力量薄弱，通組公路建設(shè)點(diǎn)多面廣，行業(yè)監(jiān)管有一定困難。
5、縣、鄉(xiāng)道因修建年久，大部分已達(dá)服務(wù)年限，路面破損嚴(yán)重，對(duì)民眾出行帶來(lái)了諸多不便和一定安全隱患。
6、養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體不明確，目前我縣的285公里縣道94.5公里鄉(xiāng)道和33公里村道（村道總里程557公里）均由我局進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，大包大攬，難以保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。
7、養(yǎng)護(hù)資金少，每年僅靠上級(jí)主管部門下?lián)艿慕?jīng)費(fèi)養(yǎng)410多公里公路捉襟見肘，養(yǎng)路工工資低，工作缺乏積極性。
8、歷史遺留下的塌方多、水溝堵塞多、路肩堆土多，造成養(yǎng)護(hù)工作難度大。
9、我縣農(nóng)村公路有近1/4的路段是切坡臨涯修筑，邊坡陡峭、路小彎多，有些路段十分危險(xiǎn)，比如聶都路段、樂洞路段、上堡路段、水口路段、石門子路段、杰壩路段、過埠牛鼻垅路段和長(zhǎng)龍路段等，這些危險(xiǎn)路段由于沒有安保防護(hù)，每年均有車輛發(fā)生交通事故，群眾意見大，期望從根本上改變這種狀況，降低危險(xiǎn)系數(shù)。
1、縣政府20xx年下發(fā)了《縣農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理辦法》，我局20xx年下發(fā)了《關(guān)于20xx年通組公路建設(shè)有關(guān)事項(xiàng)的函》，明確了各方職責(zé)、技術(shù)規(guī)范要求、建設(shè)流程等。下一步我局將對(duì)全縣通組公路報(bào)建情況及在建工程監(jiān)管情況進(jìn)行大排查，對(duì)應(yīng)各方職責(zé)、技術(shù)范圍、建設(shè)流程等予以通報(bào)，進(jìn)一步明確責(zé)任主體，規(guī)范建設(shè)監(jiān)管。
2、我局已向市局請(qǐng)示，市局同意庫(kù)內(nèi)項(xiàng)目，按實(shí)際修建的項(xiàng)目里程，當(dāng)年進(jìn)行計(jì)劃調(diào)整（補(bǔ)立項(xiàng)），并適當(dāng)安排庫(kù)外已修建的項(xiàng)目進(jìn)行補(bǔ)立項(xiàng)予以消化。下一步，我局將加大爭(zhēng)取庫(kù)外項(xiàng)目計(jì)劃指標(biāo)的力度，以彌補(bǔ)庫(kù)外項(xiàng)目計(jì)劃的不足。
3、我局抓緊爭(zhēng)取引進(jìn)、培訓(xùn)技術(shù)人員以增加技術(shù)力量和提高服務(wù)水平。完善監(jiān)管制度和加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，制定“公路站工作任務(wù)進(jìn)展情況”公示制度、具體責(zé)任人制度、農(nóng)村公路質(zhì)量巡查制度、竣工驗(yàn)收制度等，以進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管。
4、近期我局已對(duì)段進(jìn)行了修復(fù)，現(xiàn)在準(zhǔn)備對(duì)進(jìn)行修復(fù)。此外，我局還將積極爭(zhēng)取政府及上級(jí)交通部門加大對(duì)我縣縣鄉(xiāng)道路升級(jí)改造立項(xiàng)和資金扶持。
5、科學(xué)劃分養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體，從明年開始按“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的模式進(jìn)行劃分，把責(zé)、權(quán)、利劃到鄉(xiāng)村，調(diào)動(dòng)鄉(xiāng)村積極性。
6、提高養(yǎng)護(hù)投入標(biāo)準(zhǔn)，每年按縣道4500元/年·公里、鄉(xiāng)道2500元/年·公里、村道1000元/年·公里的標(biāo)準(zhǔn)由縣財(cái)政統(tǒng)籌養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)。
7、開展專項(xiàng)集中整治，從9月底開始在全縣開展以“除雜草、培路肩、清水溝、護(hù)邊坡、掃路面”為內(nèi)容的集中整治活動(dòng)，計(jì)劃投入25萬(wàn)元以上。
8、從8月底開始，我們積極爭(zhēng)取上級(jí)和縣財(cái)政支持，投入了138萬(wàn)元對(duì)上述路段安裝了4524米防護(hù)欄、設(shè)置了142塊廣角鏡和328塊警示牌，安裝了減速帶20xx.76m2。從明年起將逐年安排100萬(wàn)元以上資金對(duì)全縣其它路段進(jìn)行安全防護(hù)，最大限度地保障人民群眾的出行安全。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇六
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志：
大家好。
今年根據(jù)我省黨委組織部、交通運(yùn)輸廳黨委關(guān)于開展基層組織建設(shè)的安排部署，黨委書記作為黨建工作第一責(zé)任人，認(rèn)真履行職責(zé)，不斷改進(jìn)黨建工作方法，創(chuàng)新工作思路，自覺把管黨治黨、從嚴(yán)治黨的主體責(zé)任落到實(shí)處，取得了一定成效。下面我來(lái)匯報(bào)工作：
一、履職情況。
(一)建強(qiáng)責(zé)任促帶動(dòng)。作為黨委書記，我一直堅(jiān)持把黨建工作作為自己的主要工作職責(zé)，建立黨委班子成員績(jī)效黨建清單、支部黨建目標(biāo)考核責(zé)任制，形成一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)的黨建工作格局。先后召開4次黨委班子會(huì)議，深入研究黨組織設(shè)置不規(guī)范、后進(jìn)支部轉(zhuǎn)化提升等3項(xiàng)黨建難題，制定全年基層黨建工作計(jì)劃和推進(jìn)表，并將目標(biāo)責(zé)任分解到班子每名成員，對(duì)四類支部書記進(jìn)行了約談。
(二)夯實(shí)基礎(chǔ)抓落實(shí)。以“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育為牽引，積極搭建學(xué)習(xí)講堂，以“晨學(xué)半小時(shí)”、書記講黨課等形式，狠抓“三會(huì)一課”制度落實(shí)，選樹2個(gè)示范點(diǎn)，組織其他支部進(jìn)行觀摩交流，確?！叭龝?huì)一課”執(zhí)行規(guī)范化。以普通黨員身份參加組織生活制度，帶頭參加學(xué)習(xí)先進(jìn)人物及結(jié)合反面典型大討論2場(chǎng)次。嚴(yán)格落實(shí)黨員黨性實(shí)踐鍛煉，積極開展黨員承諾100余件，實(shí)現(xiàn)承諾兌現(xiàn)率達(dá)95%以上。
(三)強(qiáng)化服務(wù)促提升。局黨委以“三聯(lián)共建”為載體，開展結(jié)對(duì)幫扶、到社區(qū)報(bào)到、環(huán)境衛(wèi)生整治、宣傳服務(wù)等活動(dòng)，認(rèn)領(lǐng)實(shí)現(xiàn)微心愿x個(gè)?！霸L惠聚”工作期間，狠抓惠民生項(xiàng)目建設(shè)，投資x萬(wàn)元實(shí)施9個(gè)村道路工程。組織黨員干部結(jié)對(duì)認(rèn)親11家，其中，我認(rèn)領(lǐng)完成2戶幫扶任務(wù)。結(jié)合本單位業(yè)務(wù)工作實(shí)際，在出租車、客運(yùn)行業(yè)開展“文明交通行動(dòng)”志愿者服務(wù)活動(dòng)，形成了任務(wù)有分工、責(zé)任有主體、工作有落實(shí)的局面。
二、存在的主要問題和原因。
一是落實(shí)抓黨建主體責(zé)任不到位。在日常工作中說(shuō)的多做的少，虛的多實(shí)的少，會(huì)議、文件安排多，具體督促落實(shí)少，對(duì)抓黨建工作多是開會(huì)部署，黨建工作督查時(shí)，沒有親自抓，未進(jìn)行實(shí)時(shí)指導(dǎo)監(jiān)督，存在“一手硬一手軟”的問題，檢查督導(dǎo)時(shí)發(fā)現(xiàn)了問題也沒有嚴(yán)厲的問責(zé)和督促整改，黨建工作沒有做到抓常、抓細(xì)、抓長(zhǎng)。二是組織黨員干部學(xué)習(xí)教育不經(jīng)常?！叭龝?huì)一課”制度落實(shí)不到位，基層黨組織存在重工作、輕學(xué)習(xí)的現(xiàn)象，沒有把學(xué)習(xí)同單位實(shí)際和個(gè)人思想改造相結(jié)合，缺乏對(duì)業(yè)務(wù)基本技能、法制理念、文化素養(yǎng)的教育，導(dǎo)致部分黨員干部業(yè)務(wù)理論一知半解，工作水平和能力平平，宗旨意識(shí)有所淡化。三是抓黨建工作思路窄、辦法少。對(duì)黨建工作出現(xiàn)的新情況、新問題研究的不深，創(chuàng)新的辦法不多，沒有充分調(diào)動(dòng)起基層抓黨建工作的積極性和創(chuàng)造性，沒有形成業(yè)務(wù)工作與黨建工作的互促雙贏，習(xí)慣于用老經(jīng)驗(yàn)、老辦法做事，致使一些基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用發(fā)揮不充分，黨員的先鋒模范作用不明顯。
產(chǎn)生問題的原因：一是落實(shí)組織制度不嚴(yán)。總認(rèn)為抓業(yè)務(wù)是硬杠杠，其他工作都是軟指標(biāo)，把主要精力放在業(yè)務(wù)工作上，忽視了黨的工作。二是抓黨建工作缺少恒心。從思想深處分析，是本身功利思想、浮躁心理在作祟，政績(jī)觀存在偏差。三是主動(dòng)思考研究黨建工作不夠。不能經(jīng)常清理自己的思想，反思自己的措施，“兩手抓”與“抓兩手”的認(rèn)識(shí)模糊，深入研究黨建工作的主動(dòng)性不強(qiáng)。
三、下一步工作思路。
(一)落實(shí)抓黨建主體責(zé)任。從我做起，認(rèn)真履行基層黨建“第一責(zé)任人”職責(zé)，進(jìn)一步完善黨建考核制度，強(qiáng)化督查督辦，嚴(yán)格激勵(lì)問責(zé)，通過逐級(jí)定期抓書記黨建履職和考核，引導(dǎo)各基層黨組織書記進(jìn)一步強(qiáng)化黨建責(zé)任意識(shí)，切實(shí)增強(qiáng)基層黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
(二)夯實(shí)黨建基礎(chǔ)工作。抓好黨委班子自身建設(shè)，建立黨委班子《黨委聯(lián)席會(huì)議制度》，嚴(yán)格落實(shí)“三會(huì)一課”制度，帶頭學(xué)習(xí)好黨的十八屆六中全會(huì)、自治區(qū)一系列重要會(huì)議精神，年內(nèi)帶頭講黨課不少于2場(chǎng)次，按照小事“點(diǎn)題”、大事“必議”的原則，抓好班子成員學(xué)習(xí)制度的落實(shí)，形成按制度辦事、靠制度管人的長(zhǎng)效機(jī)制。
(三)發(fā)揮黨員先鋒模范作用。深化出租車、客運(yùn)行業(yè)“文明交通行動(dòng)”志愿者服務(wù)活動(dòng)，做足在職黨員干部到社區(qū)報(bào)到、認(rèn)領(lǐng)微心愿，到包聯(lián)村開展“民族團(tuán)結(jié)一家親”等活動(dòng)，大力營(yíng)造學(xué)先進(jìn)、爭(zhēng)先進(jìn)的良好氛圍。在“三八”、“七一”等重大節(jié)點(diǎn)開展黨員服務(wù)日活動(dòng)，通過訪貧問苦送溫暖，進(jìn)一步發(fā)揮黨員干部先鋒模范作用。
謝謝大家。
述職人：xxx。
20xx年x月x日。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇七
本年度報(bào)告是根據(jù)《中華人民共和國(guó)政府信息公開條例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)要求，由xx區(qū)交通運(yùn)輸局編制。全文包括概述，20xx年信息公開的主要工作開展情況，主動(dòng)公開信息情況，依申請(qǐng)公開信息情況，信息公開咨詢處理、復(fù)議、訴訟以及支出和收費(fèi)情況，信息公開工作存在的主要問題和改進(jìn)措施。
20xx年，xx區(qū)交通運(yùn)輸局按照上級(jí)有關(guān)政府信息公開的工作部署，不斷加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，完善體制機(jī)制，創(chuàng)新工作方式，充實(shí)公開內(nèi)容，增強(qiáng)公開實(shí)效，使信息公開工作真正成為轉(zhuǎn)變政府職能、保證行政權(quán)力公開透明運(yùn)行、建設(shè)服務(wù)型機(jī)關(guān)的重要舉措。我局的信息公開工作在深度、廣度和推進(jìn)力度上均實(shí)現(xiàn)了有效提升，在完善信息公開制度和規(guī)范、深化信息公開內(nèi)容、拓展信息公開形式等方面取得了新成效。
(一)切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。
本局高度重視政府信息公開工作，將其列入重要議事日程，建立起“分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、行政辦公室主抓、職能科室分工配合實(shí)施”的信息公開工作機(jī)制，進(jìn)一步明確信息公開的內(nèi)容、形式和具體措施，制定了切實(shí)可行的實(shí)施方案。
(二)嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)制度。
根據(jù)《條例》要求，結(jié)合本局工作實(shí)際，明確政府信息公開渠道、公開形式和時(shí)限，明確依申請(qǐng)公開政府信息工作規(guī)程及申請(qǐng)、受理、審查、處理、答復(fù)等各環(huán)節(jié)的具體要求。逐步完善并落實(shí)政府信息公開的審批制度、保密審查制度、發(fā)布協(xié)調(diào)制度、考核制度、責(zé)任追究制度、監(jiān)督檢查等制度，明確實(shí)行“誰(shuí)履職、誰(shuí)制作、誰(shuí)更新”、“初審、審核兩級(jí)審查”和“誰(shuí)制作、誰(shuí)審查、誰(shuí)公開、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的主動(dòng)公開原則，明確主動(dòng)公開政府信息、進(jìn)行保密審查以及信息初審和審核的直接責(zé)任人。進(jìn)一步明確信息公開工作職責(zé)，完善了文件報(bào)備、信息更新等基礎(chǔ)工作，從制作、審查、發(fā)布、歸檔四個(gè)流程規(guī)范信息公開方式，確保了政府信息公開工作的規(guī)范化、制度化、科學(xué)化開展。
(二)全面強(qiáng)化執(zhí)行工作。
認(rèn)真做好20xx年度我局政務(wù)信息的清理、編制和公開工作，強(qiáng)化信息公開工作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。加大信息公開工作的溝通、協(xié)調(diào)、督查和推進(jìn)力度，并嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)關(guān)于信息公開工作的安全性、時(shí)效性要求，努力提升公開信息的質(zhì)量，切實(shí)做到了應(yīng)公開、盡公開、及時(shí)公開，全年未發(fā)生針對(duì)我局信息公開事務(wù)的行政復(fù)議案件。
截至20xx年底，我局累計(jì)主動(dòng)公開政府信息2123條，全文電子化率達(dá)100%，本年度新增的主動(dòng)公開信息336條，在xx區(qū)政府門戶網(wǎng)站主動(dòng)公開各類信息285條，公開信息數(shù)量始終位于全區(qū)前列。公開內(nèi)容包括：本局機(jī)構(gòu)概況、領(lǐng)導(dǎo)分工、內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)及職責(zé)等方面的情況;由本局制定的涉及公眾切身利益或需要社會(huì)公眾廣泛知曉或者參與的各類文件;階段性工作總結(jié)及規(guī)劃;行政執(zhí)法項(xiàng)目說(shuō)明;服務(wù)承諾及辦事指南;交通工作動(dòng)態(tài)進(jìn)展等。在主動(dòng)公開信息工作中，通過加強(qiáng)網(wǎng)站宣傳、設(shè)立公開電話和公共郵箱等措施，加強(qiáng)主動(dòng)公開信息渠道建設(shè)，方便公眾了解信息和對(duì)全局工作進(jìn)行監(jiān)督。在便民服務(wù)上做了編制信息公開指南和檢索目錄等工作。
20xx年本局未收到社會(huì)公開申請(qǐng)。
20xx年我局信息公開工作沒有收取任何費(fèi)用。
通過嚴(yán)格管理，我局信息公開工作取得了一定的成績(jī)，但工作中還存在著一些問題和不足：信息公開工作效率和速度還有待于進(jìn)一步提高;公開信息的深度和廣度還有待于進(jìn)一步擴(kuò)展;一些工作人員存在著思想上不重視、不及時(shí)報(bào)送文件等現(xiàn)象;信息公開的利用率低，咨詢的人數(shù)不多，申請(qǐng)使用信息的人更少。
針對(duì)上述不足，在今后的工作中我局要有針對(duì)性地抓好以下幾項(xiàng)工作：一是加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，提高具體工作人員的業(yè)務(wù)水平，提高信息公開工作效率。二是繼續(xù)改進(jìn)和完善信息公開相關(guān)配套制度，建立與基層單位建立起協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。三是進(jìn)一步延伸信息公開的廣度和深度，多措并舉推進(jìn)信息公開工作，建立組織，健全體系,促進(jìn)我局政府信息公開工作穩(wěn)步提升。四是加大宣傳力度，主動(dòng)征求社會(huì)各界公眾對(duì)信息公開的意見和建議，積極改進(jìn)工作，不斷提高信息公開工作實(shí)效。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇八
同志們：
今天的全縣交通運(yùn)輸工作暨交通大建設(shè)動(dòng)員大會(huì)是在交通運(yùn)輸發(fā)展面臨新形勢(shì)、新機(jī)遇和新使命的情況下召開的一次重要會(huì)議。這次會(huì)議的主要任務(wù)是：認(rèn)真貫徹落實(shí)縣委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神，總結(jié)回顧我縣xx年交通運(yùn)輸工作，研究部署xx年交通運(yùn)輸工作任務(wù)，迅速掀起全縣交通大建設(shè)高潮，推動(dòng)我縣交通運(yùn)輸事業(yè)在新的歷史起點(diǎn)上又好又快發(fā)展。
（一）交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)譜寫新篇章。一是打好通村公路“殲滅戰(zhàn)”。二是打好重點(diǎn)工程建設(shè)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。三是打好城市道路建設(shè)“決勝戰(zhàn)”。
（二）交通行業(yè)監(jiān)管實(shí)現(xiàn)新突破。一是治超工作成績(jī)顯著。二是水上交通安全整治平穩(wěn)推進(jìn)。三是客運(yùn)市場(chǎng)秩序明顯好轉(zhuǎn)。
（三）交通民生服務(wù)邁出新步伐。一是安全生產(chǎn)形勢(shì)保持穩(wěn)定。二是道路運(yùn)輸保障有力。三是城市公交長(zhǎng)足發(fā)展。四是公路養(yǎng)護(hù)明顯加強(qiáng)。
（四）交通發(fā)展活力得到新拓展。一是創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)紛呈異彩。二是廉政建設(shè)全面加強(qiáng)。三是交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)管理再上臺(tái)階。
xx年全縣交通運(yùn)輸工作實(shí)現(xiàn)了“xx”開門紅，交通運(yùn)輸工作呈現(xiàn)了以下四個(gè)特點(diǎn)。
（一）看數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)說(shuō)明工作成效。
（二）擺事實(shí)，實(shí)事證明率先發(fā)展。
（三）比亮點(diǎn)，亮點(diǎn)展現(xiàn)工作水平。
（四）聽口碑，口碑反映民心民意。
（一）突出重點(diǎn)，開展交通大建設(shè)。一是干線公路建設(shè)：二是農(nóng)村公路建設(shè)。三是公路養(yǎng)護(hù)管理。四是站場(chǎng)建設(shè)。五是水運(yùn)建設(shè)。六是橋梁建設(shè)。七是公路綠化。
（二）建管并重，抓好道路大養(yǎng)護(hù)。一是要建立健全養(yǎng)護(hù)機(jī)制。二是要扎實(shí)開展文明樣板路創(chuàng)建活動(dòng)。三是要繼續(xù)保持治超高壓態(tài)勢(shì)。四是要強(qiáng)化日常養(yǎng)護(hù)工程。五是要實(shí)施路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造工程。六是要實(shí)施公路綠化亮化工程。
（三）以民為本，推行交通大服務(wù)。一是創(chuàng)建平安交通。二是創(chuàng)建綠色交通。三是創(chuàng)建誠(chéng)信交通。四是創(chuàng)建智慧交通。五是創(chuàng)建法治交通。六是創(chuàng)建廉潔交通。
同志們，歷史的長(zhǎng)河，翻滾著昔日奮發(fā)的浪濤；時(shí)光的琴弦，彈唱著今日輝煌的旋律。站在新的歷史起點(diǎn)上，我們的事業(yè)任重而道遠(yuǎn)，我們的責(zé)任重大而光榮，我們的未來(lái)光明而美好。在這承上啟下、繼往開來(lái)的關(guān)鍵時(shí)刻，讓我們?cè)诳h委、縣政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，固本強(qiáng)基，創(chuàng)新超越，開拓進(jìn)取，不斷推進(jìn)全縣交通運(yùn)輸事業(yè)更好更快發(fā)展，以優(yōu)異的成績(jī)向黨的十八大獻(xiàn)禮！
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇九
根據(jù)《中華人民共和國(guó)政府信息公開條例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)和市人民政府《關(guān)于加快推進(jìn)政府信息公開工作的實(shí)施意見》，特向社會(huì)公布xx年度區(qū)交通運(yùn)輸局信息公開工作年度報(bào)告。本報(bào)告由概述、主動(dòng)公開政府信息情況、依申請(qǐng)公開政府信息情況、咨詢和投訴情況、行政復(fù)議和行政訴訟情況、工作人員和費(fèi)用支出情況、工作存在的主要問題及改進(jìn)情況和附表共八個(gè)部分組成。本報(bào)告的電子版可在“政務(wù)網(wǎng)”下載。如對(duì)本報(bào)告有任何疑問，請(qǐng)與區(qū)交通運(yùn)輸局政府信息公開領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室聯(lián)系。
xx年度，我局在政府信息公開工作中，主要做了以下幾點(diǎn)：
(一)豐富內(nèi)容，創(chuàng)新形式。一是公開辦公。依托區(qū)行政服務(wù)中心，完善一站式、預(yù)約式等特色服務(wù)，提高行政審批效率，強(qiáng)化服務(wù)承諾制、首問負(fù)責(zé)制、ab角等制度，為企業(yè)提供高效快捷的行政服務(wù)。制作專門的政務(wù)公開欄、明白紙，對(duì)業(yè)務(wù)受理范圍、材料準(zhǔn)備、辦理程序、所需時(shí)限等事項(xiàng)一一明確。二是推進(jìn)信息公開服務(wù)。以政府信息公開為平臺(tái)推行政務(wù)公開，及時(shí)公開、更新機(jī)構(gòu)職能、辦事指南和最新工作動(dòng)態(tài)等。
(二)認(rèn)真學(xué)習(xí)，廣泛宣傳。開展關(guān)于政務(wù)公開的專題宣傳教育，組織全局人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)政府信息公開條例》、《關(guān)于印發(fā)區(qū)政府信息公開相關(guān)配套制度的通知》(政辦發(fā)90號(hào))等文件，使全局工作人員自覺樹立政務(wù)公開意識(shí)，創(chuàng)新政務(wù)公開形式，明確政務(wù)公開的內(nèi)容和范圍。
(三)加強(qiáng)溝通，完善制度。為進(jìn)一步做好我局政府信息公開工作，我局政府信息公開工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室積極與區(qū)政府負(fù)責(zé)政府信息公開工作的部門聯(lián)系，就日常工作中存在的問題進(jìn)行溝通，并指導(dǎo)我們做好相關(guān)問題的改進(jìn)。在我局現(xiàn)有的工作制度下，根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)一步完善政府信息公開工作制度，提高工作效率。
xx年我局主動(dòng)在政務(wù)網(wǎng)上公開機(jī)構(gòu)信息1條、公文39條，行政許可14條，工作動(dòng)態(tài)19條，其他信息5條。
本年度我局未收到任何形式(包括當(dāng)面申請(qǐng)、網(wǎng)站提交、電子郵件、傳真、信函和其他形式)的關(guān)于公開政府信息的申請(qǐng)。
本年度我局無(wú)關(guān)于政府信息公開咨詢和投訴事項(xiàng)。
本年度我局無(wú)申請(qǐng)行政復(fù)議及提起行政訴訟事項(xiàng)。
(一)從事政府信息公開工作人員情況：我局設(shè)一名兼職工作人員負(fù)責(zé)政府信息公開工作。
(二)政府信息公開事務(wù)的財(cái)政與實(shí)際支出情況：本年度我局政府信息公開實(shí)際支出費(fèi)用2500元，主要是為行政服務(wù)大廳窗口及我局各服務(wù)窗口印制辦事明白紙和制作政務(wù)公開宣傳欄。
(一)存在問題：
我局政務(wù)公開工作雖然取得了一定的成績(jī)，但也存在著不足。主要表現(xiàn)在公開的深度和廣度還有待進(jìn)一步加強(qiáng)、完善。
(二)改進(jìn)方式：
繼續(xù)以政務(wù)網(wǎng)為主要載體，深化、完善相關(guān)內(nèi)容的公開。及時(shí)了解老百姓訴求，發(fā)布相關(guān)政務(wù)公開內(nèi)容、政策信息，做到聽民聲、解民意、辦實(shí)事，實(shí)現(xiàn)市民、企業(yè)零距離溝通。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇十
同志們：
這次會(huì)議的主要任務(wù)是：深入貫徹黨的十八大、十八屆三中、四中全會(huì)和市委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議、全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神，總結(jié)20xx年工作，部署20xx年工作重點(diǎn)，主動(dòng)適應(yīng)交通發(fā)展新常態(tài)，加快“四個(gè)交通”建設(shè)進(jìn)程，為全面完成“十二五”目標(biāo)任務(wù)而奮斗!
20xx年，我市交通運(yùn)輸工作在市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和省交通運(yùn)輸廳的大力支持下，克服資金緊缺、水災(zāi)嚴(yán)重等不利因素，圓滿完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。我市在政府年度交通發(fā)展目標(biāo)綜合考核中被評(píng)為全省先進(jìn)。在全省交通行業(yè)考核中，農(nóng)村公路建設(shè)全省第一，道路運(yùn)輸管理全省第一;交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)管、交通行政執(zhí)法、交通安全管理、交通造價(jià)管理等工作被評(píng)為全省單項(xiàng)先進(jìn)。在全市考核評(píng)比中，市局被評(píng)為績(jī)效考核、重點(diǎn)工程、綜合治理、安全生產(chǎn)先進(jìn)單位。同時(shí)，局機(jī)關(guān)被評(píng)為省級(jí)文明單位。
1、項(xiàng)目建設(shè)快速推進(jìn)20xx年，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共完成投資52.82億元，保持快速推進(jìn)的良好態(tài)勢(shì)。高速公路全年完成投資32億元。在建的邵坪高速開累完成投資19.7億元，年度完成投資11.52億元，為計(jì)劃的104.5%;l1連接線建成通車;l2連接線進(jìn)展順利，征地拆遷在全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上受到表?yè)P(yáng)和推介。安邵高速開累完成投資22億元。武靖高速開累完成投資19.16億元，年度完成投資17億元，為計(jì)劃的113%。白新高速公路已完成了工可報(bào)告編制。遷建的潭邵高速邵陽(yáng)南收費(fèi)站于10月1日正式通車、邵陽(yáng)東收費(fèi)站已完成主體工程。干線公路全年完成投資9.7億元，為省定目標(biāo)的109.7%。省定年內(nèi)建成的s219隆回金石橋至六都寨公路已進(jìn)入路面施工階段。省定續(xù)建的9個(gè)項(xiàng)目、341.5公里，除隆回至武岡項(xiàng)目的洞口、隆回段尚未開工建設(shè)外，邵東八十亭至老屋塘、s224羅市橋至邵陽(yáng)縣五豐鋪、s244衡邵高速新邵連接線、s245新寧獅子寨至新寧縣城、s257/s258城步邊溪至南山牧場(chǎng)、s346隆回至武岡、新邵縣城至爛壩、s258綏寧寨市至黃桑、邵陽(yáng)市至邵東黃草坪公路均在緊張建設(shè)之中。省定新開工的10個(gè)項(xiàng)目、231.2公里，除綏寧大門洞至榮巖電站、邵陽(yáng)市至九公嶺2個(gè)項(xiàng)目外，g320洞口縣城過境公路、s346隆回紫霞園大橋2個(gè)項(xiàng)目省廳已批復(fù)交由城建部門建設(shè)，s904/s909武岡過境線、g320隆回過境線、g320洞口縣城至江口、s909邵陽(yáng)縣塘渡口至霞塘云、邵東仙槎橋至邵陽(yáng)縣峽山鋪、s258綏寧黃桑至坪溪6個(gè)項(xiàng)目已完成施工招標(biāo)。省定前期工作89公里，全年實(shí)際完成96公里，為省考核目標(biāo)的107.9%，具體項(xiàng)目是：s334張家沖至羅城、黃桑至坪溪、s338戴家坪至羅市橋、邵陽(yáng)市至九龍嶺、s246武岡高橋至小水、s245獅子寨至鄧家鋪。農(nóng)村公路全年完成642.4公里，完成投資7.02億元，為省定目標(biāo)的102.6%。行政村通暢率達(dá)97.1%，超額完成年度考核任務(wù)，在全省年度考核中得分第一。危橋改造20xx年，全市危橋改造項(xiàng)目81個(gè)，要求完工78個(gè)。全年實(shí)際開工82座(公路局管養(yǎng)18座、農(nóng)村公路管理處管養(yǎng)64座)，已完工79座(公路管理局管養(yǎng)18座，農(nóng)村公路管理處管養(yǎng)61座)，為省定完工目標(biāo)的102%。渡口改橋全年實(shí)際開工4座，完工1座。站場(chǎng)碼頭全年共完成投資1.08億元，為目標(biāo)的101.17%。建成農(nóng)村客運(yùn)站13個(gè)、招呼站1091個(gè)，為目標(biāo)的100%。其中武岡汽車北站即將竣工驗(yàn)收;坪上綜合客運(yùn)樞紐已完成征地、初步設(shè)計(jì)及資金申報(bào)等工作;邵陽(yáng)南站綜合客運(yùn)樞紐正在銜接選址。20xx年，水運(yùn)設(shè)施建設(shè)完成投資1500萬(wàn)元，落實(shí)各類碼頭新(改)建計(jì)劃項(xiàng)目25個(gè)、客渡船標(biāo)準(zhǔn)化改造199艘，泥灣港區(qū)綜合客運(yùn)碼頭正在開展新的選址工作。
2、道路航道保持暢通20xx年，我市道路養(yǎng)護(hù)里程21867公里，其中，高速公路418公里、國(guó)道360公里、省道3315公里，重要縣道2896公里、鄉(xiāng)村道14878公里(不含橋梁3145座)。年末干線路況優(yōu)良率83.9%、支線路況優(yōu)良率87.9%，均超省定目標(biāo)。農(nóng)村公路年末優(yōu)良率75.96%，同比提高0.49%。公路管養(yǎng)機(jī)構(gòu)在狠抓日常養(yǎng)護(hù)、安保設(shè)施和大中修工程建設(shè)、水毀搶修的同時(shí)，著力開展了公路超限超載集中治理，全市形成了“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)、社會(huì)參與”的治超工作新格局，交通部門擔(dān)當(dāng)主力，治超工作納入市對(duì)縣(市)及市直相關(guān)單位的績(jī)效考核，在全市形成了強(qiáng)力治超的高壓態(tài)勢(shì)。9月底以來(lái)，全市共查處超載運(yùn)輸車輛2.73萬(wàn)臺(tái)、卸(駁)載3.15萬(wàn)噸、取締車輛維修廠(場(chǎng))和車輛改裝企業(yè)30家、吊銷經(jīng)營(yíng)許可證企業(yè)11家、強(qiáng)制恢復(fù)原狀車輛2316臺(tái)，非法超限率下降到1%以下。航道養(yǎng)護(hù)方面，全年全市共設(shè)置航標(biāo)26座、岸標(biāo)及橋涵標(biāo)32座、重點(diǎn)工程防撞浮標(biāo)8座，航標(biāo)維護(hù)正常率90%。
3、質(zhì)量安全保持穩(wěn)定一是工程質(zhì)量安全保持穩(wěn)定。引進(jìn)2項(xiàng)新技術(shù)，全市交通工程建設(shè)質(zhì)量和施工安全繼續(xù)保持零責(zé)任事故的良好局面。二是道路運(yùn)輸安全保持穩(wěn)定。全年，道路客運(yùn)生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)總里程2.2億公里，共發(fā)生行車事故6起，死亡8人，傷7人，百萬(wàn)車公里事故頻率、死亡頻率較去年同期下降，無(wú)較大以上責(zé)任事故，創(chuàng)近年來(lái)最好紀(jì)錄。特別是滬昆高速“7.19”事故的救援工作，雖然不是我市交通部門的職責(zé)，但我市交通運(yùn)輸部門以主人翁精神積極投入，得到杜家毫省長(zhǎng)的高度評(píng)價(jià)。三是水路運(yùn)輸安全保持穩(wěn)定。全年保持了水路運(yùn)輸無(wú)事故的良好局面?！?.25”、“6.20”洪災(zāi)期間，海事部門盡責(zé)有為，排除大小險(xiǎn)情15起。特別是緊急搜尋被洪水沖入邵水河的劇毒農(nóng)藥制劑(鄰仲丁基酚)，避免了一場(chǎng)有毒的化學(xué)品污染飲用水事故;緊急處置船舶走錨事件，化解了多起威脅在建橋梁安全的險(xiǎn)情。
4、運(yùn)輸市場(chǎng)繁榮有序到20xx年底，我市有道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)戶3907戶，有道路客運(yùn)車輛4832輛、貨運(yùn)車輛44924輛，有客運(yùn)班線1428條。全年，累計(jì)完成公路客運(yùn)量、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量1.7億人次、92.2億人公里，完成貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量2.07億噸、402.5億噸公里，為社會(huì)提供就業(yè)崗位10萬(wàn)個(gè)。有效開展了“群眾滿意客運(yùn)站”創(chuàng)建活動(dòng)，完成了65個(gè)客運(yùn)站、2個(gè)貨運(yùn)站的質(zhì)量信譽(yù)復(fù)核工作和37個(gè)三級(jí)以上客運(yùn)站服務(wù)質(zhì)量等級(jí)核定工作。
5、企業(yè)改制穩(wěn)步推進(jìn)一是積極啟動(dòng)和推進(jìn)邵陽(yáng)汽車運(yùn)輸總公司改制。在市政府駐湘運(yùn)公司改制工作領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，通過清算組成員的艱苦努力，公司關(guān)閉重組的改制工作已取得重大進(jìn)展。目前，已完成企業(yè)產(chǎn)權(quán)交易。二是努力做好邵陽(yáng)汽車修制廠、東汽維修中心和汽車修制廠零配件廠(簡(jiǎn)稱江北三企)改制后續(xù)工作?；窘y(tǒng)一了“三企”員工思想，職工建房用地已落實(shí)，90%的職工安置費(fèi)發(fā)放到位，廠區(qū)21家租賃戶已有8戶完成搬遷。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇十一
是全面貫徹落實(shí)黨的精神的開局之年，是改革開放40周年，是決勝全面建成小康社會(huì)、實(shí)施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年。一年來(lái)，我們始終牢記習(xí)近平總書記囑托，堅(jiān)決貫徹黨中央國(guó)務(wù)院決策部署，服務(wù)大局、服務(wù)人民、服務(wù)基層，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模保持高位運(yùn)行，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革取得明顯成效，創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最的港珠澳大橋建成通車，中歐班列累計(jì)開行突破x列，長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道貫通，等等，這些都極大提振了全行業(yè)士氣，也為改革開放40周年增光添彩。我們正闊步踏上建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)新征程。
(一)行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革向縱深推進(jìn)。一是基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板加快推進(jìn)。充分發(fā)揮投資的關(guān)鍵性作用，鐵路完成投資x億元，公路水路完成投資x萬(wàn)億元，民航完成投資x億元。綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)加快完善，預(yù)計(jì)新增鐵路營(yíng)業(yè)里程x公里，其中高鐵x公里;預(yù)計(jì)新增公路通車?yán)锍蘹萬(wàn)公里，其中高速公路x公里，新建改建國(guó)省干線公路2萬(wàn)公里;新增內(nèi)河高等級(jí)航道達(dá)標(biāo)里程x公里、沿海萬(wàn)噸級(jí)泊位46個(gè);新增運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)9個(gè);綜合客貨運(yùn)樞紐、港口集疏運(yùn)體系等加快建設(shè)。重點(diǎn)工程扎實(shí)推進(jìn)，濟(jì)青高鐵、武深高速建成通車，川藏鐵路雅安至林芝段前期工作扎實(shí)推進(jìn)。“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃中期評(píng)估有序開展，主要指標(biāo)、任務(wù)與工程進(jìn)展順利。規(guī)范行業(yè)舉債行為，穩(wěn)步推進(jìn)交通融資平臺(tái)轉(zhuǎn)型升級(jí)，探索將交通基礎(chǔ)設(shè)施與土地開發(fā)、資源開發(fā)等有機(jī)結(jié)合，統(tǒng)籌用好行業(yè)內(nèi)外存量資產(chǎn)，有效提升融資能力。二是物流成本進(jìn)一步降低。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整初見成效，全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量預(yù)計(jì)完成40億噸，增長(zhǎng)3億噸，煤炭等大宗物資運(yùn)輸加快向鐵路轉(zhuǎn)移。通行效率不斷提升，46個(gè)多式聯(lián)運(yùn)示范工程開通線路超過x條，累計(jì)完成多式聯(lián)運(yùn)量x萬(wàn)標(biāo)箱(teu)，7個(gè)主要集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)港口鐵水聯(lián)運(yùn)量同比增長(zhǎng)x%。道路貨運(yùn)無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)進(jìn)展順利，車輛利用率提高x%。新增電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(etc)專用車道x多條、用戶x萬(wàn)。取消高速公路省界收費(fèi)站試點(diǎn)工作有序推進(jìn)，取消蘇魯和川渝省界收費(fèi)站已完成準(zhǔn)備工作。運(yùn)輸費(fèi)用不斷下降，加快推廣高速公路差異化收費(fèi)，嚴(yán)格落實(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策，通行費(fèi)電子發(fā)票可抵扣稅額已達(dá)11億元，港口經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)項(xiàng)目減至15項(xiàng)。截至11月底，降低物流成本x億元，超過年度目標(biāo)。三是運(yùn)輸服務(wù)能力水平加快提高。運(yùn)輸量保持高位運(yùn)行，預(yù)計(jì)完成營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量x億人，下降3%;旅客周轉(zhuǎn)量3.4萬(wàn)億人公里，增長(zhǎng)x%;營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量x億噸，增長(zhǎng)x%;貨物周轉(zhuǎn)量x萬(wàn)億噸公里，增長(zhǎng)x%;規(guī)模以上港口吞吐量完成x億噸，增長(zhǎng)x%;集裝箱吞吐量完成x億標(biāo)箱(teu)，增長(zhǎng)x%;快遞業(yè)務(wù)量完成x億件，增長(zhǎng)x%。服務(wù)設(shè)施不斷完善，建設(shè)改造普通國(guó)省干線公路服務(wù)設(shè)施x個(gè)，建成“司機(jī)之家”x個(gè);公交運(yùn)營(yíng)線路里程達(dá)x萬(wàn)公里，公交專用道達(dá)1.09萬(wàn)公里;軌道交通運(yùn)營(yíng)里程x多公里，在建里程超過x公里。服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升，實(shí)現(xiàn)了高鐵動(dòng)車組列車自主選座;部分高鐵及民用航空實(shí)現(xiàn)無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)功能;全國(guó)二級(jí)以上客運(yùn)站聯(lián)網(wǎng)售票覆蓋率達(dá)x%，225個(gè)城市實(shí)現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通;截至11月底，民航航班正常率達(dá)到x%，同比提高x%，航空旅客投訴率、行李運(yùn)輸差錯(cuò)率明顯下降;軍人依法優(yōu)先出行落實(shí)到位，老年人殘疾人出行服務(wù)進(jìn)一步改善。四是優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境取得新成效。進(jìn)一步簡(jiǎn)政放權(quán)，清理234部規(guī)章、656件政策性文件，廢止修改16件規(guī)章和規(guī)范性文件;取消5項(xiàng)許可事項(xiàng)，12項(xiàng)納入國(guó)務(wù)院“證照分離”改革第一批目錄清單。進(jìn)一步提高服務(wù)效能，全面取消營(yíng)運(yùn)貨車二級(jí)維護(hù)強(qiáng)制檢測(cè)，實(shí)行貨車“兩檢合一”，普通貨運(yùn)車輛綜檢實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍異地檢測(cè)，跨省大件運(yùn)輸并聯(lián)許可服務(wù)水平進(jìn)一步提升。加快推行“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，部行政許可網(wǎng)上辦理平臺(tái)投入運(yùn)行，投資項(xiàng)目在線審批平臺(tái)推廣運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)公路監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)申報(bào)等20個(gè)行政許可事項(xiàng)在線申報(bào)、網(wǎng)上辦理，在全球率先啟用船舶法定檢驗(yàn)電子證書。出臺(tái)支持民營(yíng)企業(yè)發(fā)展的18條措施。五是交通運(yùn)輸新動(dòng)能不斷增強(qiáng)。高鐵、高速公路、民航等出行服務(wù)持續(xù)增加，郵輪運(yùn)輸保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，長(zhǎng)江游輪旅游客運(yùn)增長(zhǎng)15%。定制客運(yùn)等新模式不斷涌現(xiàn)，汽車租賃規(guī)范發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車日均使用量超過1000萬(wàn)人次?？爝f冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋139個(gè)城市，大包裹、快運(yùn)、云倉(cāng)、即時(shí)遞送等新服務(wù)進(jìn)一步拓展，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力。
(二)交通脫貧攻堅(jiān)成效顯著。一是扶貧舉措精準(zhǔn)有力。聚焦重點(diǎn)，安排車購(gòu)稅資金883億元用于交通扶貧農(nóng)村公路建設(shè)，同比增長(zhǎng)x%，貧困地區(qū)新增86個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、x個(gè)建制村通硬化路，建成資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路x公里，中西部鐵路、溜索改橋等建設(shè)加快推進(jìn)?！摆s集列車”“鄉(xiāng)情慢車”等公益扶貧旅客列車堅(jiān)持開行。更加注重扶志與扶智，加強(qiáng)扶貧培訓(xùn)，選派優(yōu)秀干部到脫貧攻堅(jiān)一線駐村幫扶。二是扶貧模式不斷拓展?！敖煌?特色產(chǎn)業(yè)”“交通+生態(tài)旅游”“交通+農(nóng)村電商”等扶貧模式迅速發(fā)展?！巴ù宕濉盿pp等定制農(nóng)村客運(yùn)推廣應(yīng)用。新增郵樂購(gòu)站點(diǎn)5萬(wàn)個(gè)，快遞企業(yè)打造服務(wù)農(nóng)業(yè)“一地一品”項(xiàng)目x個(gè)。三是專項(xiàng)扶貧任務(wù)有序推進(jìn)。部定點(diǎn)扶貧黑水、小金、壤塘、色達(dá)四縣，新改建國(guó)省道258公里、農(nóng)村公路x公里，實(shí)現(xiàn)100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和100%的建制村通硬化路;對(duì)口支援安遠(yuǎn)縣，脫貧攻堅(jiān)成效顯著;牽頭聯(lián)系六盤山片區(qū)，支持改造建設(shè)高速公路x公里、普通國(guó)省道x公里、建制村和撤并建制村通硬化路x公里。交通運(yùn)輸帶動(dòng)一方產(chǎn)業(yè)、致富一方百姓，為黨在基層凝聚了民心。
(三)交通運(yùn)輸服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略作用更加凸顯。一是共建“一帶一路”穩(wěn)步推進(jìn)。交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通取得積極進(jìn)展，中俄同江鐵路橋中方工程完工，中俄黑河公路大橋、巴基斯坦“兩大”公路、巴基斯坦一號(hào)干線鐵路、中老鐵路、中泰鐵路以及瓜達(dá)爾港、漢班托塔港等項(xiàng)目有序推進(jìn)。運(yùn)輸服務(wù)便利沿線各國(guó)，中歐班列通達(dá)歐洲15個(gè)國(guó)家49個(gè)城市，中歐班列運(yùn)郵國(guó)際小包業(yè)務(wù)開通至歐洲23個(gè)國(guó)家。與沿線國(guó)家合作不斷深化，中俄國(guó)際道路運(yùn)輸協(xié)定、中尼借道運(yùn)輸議定書、中尼鐵路項(xiàng)目合作諒解備忘錄、國(guó)際鐵路運(yùn)郵合作意向書等陸續(xù)簽訂，中國(guó)—利比里亞海運(yùn)協(xié)定完成續(xù)簽，沿亞洲公路網(wǎng)國(guó)際道路運(yùn)輸政府間協(xié)定、中國(guó)—巴拿馬海運(yùn)協(xié)定正式生效。二是京津冀交通一體化建設(shè)深入實(shí)施。京津城際以時(shí)速350公里運(yùn)行。首都地區(qū)環(huán)線高速公路通州至大興段建成通車。津冀港口協(xié)同發(fā)展加快推進(jìn)。北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)主體工程基本完工。京張高鐵、延崇高速公路等冬奧會(huì)重大交通保障工程有序開展。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，津冀港口和重點(diǎn)區(qū)域沿海主要港口實(shí)現(xiàn)煤炭集港鐵路運(yùn)輸。雄安新區(qū)交通骨干網(wǎng)加快建設(shè)，研究制定公路配套支持政策，支持雄安新區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，京雄城際鐵路正式開工。三是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊加快建設(shè)。貫徹“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)和生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的要求，實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展三年行動(dòng)，開展長(zhǎng)江危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、干流岸線保護(hù)與利用專項(xiàng)檢查，非法碼頭、非法采砂專項(xiàng)治理取得實(shí)效。長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道全線貫通，長(zhǎng)江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程開工，長(zhǎng)江口南槽航道治理一期工程提前半年開工，長(zhǎng)江干線港口鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通工作進(jìn)展順利。四是推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角一體化綜合交通運(yùn)輸發(fā)展。港珠澳大橋開通，廣深港高鐵香港段投入運(yùn)營(yíng)，虎門二橋全線合龍，助力建成粵港澳大灣區(qū)1小時(shí)生活圈。長(zhǎng)三角交通一體化部省協(xié)調(diào)機(jī)制更加完善，鐵路到發(fā)旅客突破13億人次，動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)公交化開行，制定推進(jìn)長(zhǎng)三角港航一體化發(fā)展六大行動(dòng)方案，長(zhǎng)江口深水航道大型郵輪和大型集裝箱船舶超寬交會(huì)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。制定支持海南全面深化改革開放實(shí)施方案，瓊州海峽客滾運(yùn)輸服務(wù)能力不斷提升。五是服務(wù)鄉(xiāng)村振興成效顯著。統(tǒng)籌開展鄉(xiāng)村振興、交通扶貧和“四好農(nóng)村路”工作?；A(chǔ)設(shè)施更加完善，新改建農(nóng)村公路x萬(wàn)公里，農(nóng)村公路總里程達(dá)x萬(wàn)公里，通硬化路鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村分別達(dá)到x%和x%。管理養(yǎng)護(hù)水平不斷提高，“路長(zhǎng)制”廣泛推行，養(yǎng)護(hù)制度與資金保障機(jī)制進(jìn)一步完善。運(yùn)輸服務(wù)更加便利，新增通客車建制村x個(gè)，建制村通客車率達(dá)到x%，9個(gè)省實(shí)現(xiàn)全部建制村通客車。117個(gè)“四好農(nóng)村路”示范縣帶動(dòng)引領(lǐng)作用不斷增強(qiáng)，“四好農(nóng)村路”建設(shè)邁上新臺(tái)階。新增直接通郵建制村x萬(wàn)個(gè)，直接通郵率達(dá)x%，農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)覆蓋率穩(wěn)步提升。六是交通運(yùn)輸軍民融合持續(xù)深化。交通運(yùn)輸軍民融合頂層設(shè)計(jì)和工作機(jī)制更加完善，基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)國(guó)防能力不斷提升。北斗系統(tǒng)行業(yè)應(yīng)用規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，安裝北斗系統(tǒng)的道路營(yíng)運(yùn)車輛累計(jì)突破600萬(wàn)輛。在浙江、江蘇及西部七省區(qū)開展交通軍地聯(lián)合應(yīng)急演練。
(四)行業(yè)治理能力持續(xù)提升。一是綜合交通運(yùn)輸管理體制機(jī)制改革扎實(shí)推進(jìn)。完成國(guó)家漁船檢驗(yàn)和監(jiān)督管理改革任務(wù)。航海保障中心和廣東、黑龍江船舶檢驗(yàn)等管理體制改革順利完成。山東、廣東、云南、等10個(gè)省(區(qū)、市)實(shí)現(xiàn)綜合交通運(yùn)輸管理。交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革啟動(dòng)。收費(fèi)公路改革深入推進(jìn)。交通運(yùn)輸投融資體制機(jī)制進(jìn)一步完善，有效防范化解債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，堅(jiān)決守住了不發(fā)生系統(tǒng)性金融風(fēng)險(xiǎn)的底線。二是法治政府部門建設(shè)不斷深化。《快遞暫行條例》出臺(tái)，《公路法》《農(nóng)村公路條例》《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》《城市公共交通管理?xiàng)l例》《海上交通安全法》《海商法》《民用航空法》等制修訂工作取得積極進(jìn)展。發(fā)布服務(wù)改革需要、保障安全發(fā)展、促進(jìn)提質(zhì)增效的部門規(guī)章44件及標(biāo)準(zhǔn)296項(xiàng)。規(guī)范公路治超執(zhí)法，全面完成車輛運(yùn)輸車治理，為危險(xiǎn)品罐車、半掛車標(biāo)準(zhǔn)化治理積累了經(jīng)驗(yàn)。三是事中事后監(jiān)管力度持續(xù)加大。推進(jìn)“雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)管，針對(duì)取消下放的行政審批事項(xiàng)逐項(xiàng)制定事中事后監(jiān)管措施。加快構(gòu)建以信用為核心的新型市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)制，公路水運(yùn)工程建設(shè)領(lǐng)域“紅名單”制度建立，聯(lián)合獎(jiǎng)懲以及“信用交通省”創(chuàng)建工作等取得積極進(jìn)展。四是新業(yè)態(tài)監(jiān)管協(xié)同發(fā)力。交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議制度正式建立，232個(gè)城市出臺(tái)網(wǎng)約車配套政策。對(duì)滴滴公司等網(wǎng)約車平臺(tái)開展安全專項(xiàng)檢查，并督促落實(shí)整改要求。39個(gè)城市發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車監(jiān)管實(shí)施細(xì)則，176個(gè)城市出臺(tái)快遞車輛管理措施，為5000多萬(wàn)輛汽車建立維修電子健康檔案。郵輪船票制度試點(diǎn)取得階段性成果。
(五)智慧綠色交通加快建設(shè)。一是智慧交通蓬勃發(fā)展?，F(xiàn)代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合，“綜合交通運(yùn)輸與智能交通”國(guó)家重點(diǎn)專項(xiàng)啟動(dòng)實(shí)施，“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通、智慧交通等試點(diǎn)統(tǒng)籌推進(jìn)，國(guó)家綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)建設(shè)穩(wěn)步開展，國(guó)家交通運(yùn)輸公共物流信息平臺(tái)升級(jí)完善，網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測(cè)預(yù)警平臺(tái)發(fā)揮積極作用。智慧交通便民利民，新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)、智慧公路、智慧港口、智慧機(jī)場(chǎng)、智慧海事、綜合交通出行及旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)示范工程等穩(wěn)步開展，高鐵、民航推廣應(yīng)用人臉識(shí)別系統(tǒng)，e航海、長(zhǎng)江電子航道圖等持續(xù)推廣應(yīng)用，32家千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)航班全面實(shí)現(xiàn)“無(wú)紙化”乘機(jī)，自動(dòng)化分揀覆蓋主要快遞企業(yè)骨干分撥中心。自動(dòng)駕駛技術(shù)穩(wěn)步發(fā)展，出臺(tái)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試管理規(guī)范和封閉測(cè)試場(chǎng)地建設(shè)指南，確定了3家自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試基地，推動(dòng)無(wú)人機(jī)在快遞等領(lǐng)域示范應(yīng)用。二是綠色交通成效顯著?；A(chǔ)設(shè)施更加環(huán)保，綠色公路、綠色航道、綠色港口等加快建設(shè)。能源利用更加清潔化，在全國(guó)810對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)建成充電樁6400多個(gè);新能源公交車超過30萬(wàn)輛，鼓勵(lì)推廣新能源城市配送車輛，在全國(guó)22個(gè)城市開展綠色貨運(yùn)配送示范工程;建成岸電2400余套，液化天然氣(lng)船舶加快推廣。污染排放持續(xù)降低，三大船舶排放控制區(qū)硫化物排放明顯降低;開展船舶水污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)和處置聯(lián)合監(jiān)管;持續(xù)開展渤海海域“碧海行動(dòng)”?？爝f企業(yè)大力推廣可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋全面替代一次性塑料編織袋，電子面單使用率達(dá)92%。三是科技創(chuàng)新水平穩(wěn)步提升。港珠澳大橋橋島隧設(shè)計(jì)施工解決一系列世界級(jí)難題，上海洋山港四期碼頭自動(dòng)化設(shè)備和操作系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)應(yīng)用，復(fù)興號(hào)列車16節(jié)長(zhǎng)編組正式上線運(yùn)行，國(guó)產(chǎn)c919大飛機(jī)突破100余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，ag600水陸兩棲飛機(jī)成功實(shí)現(xiàn)水上試飛，首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪設(shè)計(jì)建造項(xiàng)目正式啟動(dòng)，自主創(chuàng)新能力持續(xù)加強(qiáng)。行業(yè)重點(diǎn)科技項(xiàng)目清單管理及重大科技創(chuàng)新成果庫(kù)建設(shè)啟動(dòng)實(shí)施，重點(diǎn)科研平臺(tái)大型儀器開放共享平臺(tái)建成，科技成果轉(zhuǎn)化政策落地見效。
(六)對(duì)外開放水平不斷提高。一是國(guó)際合作取得新進(jìn)展。加強(qiáng)中俄交通運(yùn)輸全方位合作，在中俄跨境基礎(chǔ)設(shè)施、北極航道試航合作等領(lǐng)域取得積極進(jìn)展。組織中美交通論壇、中德綠色物流會(huì)議等多場(chǎng)機(jī)制性活動(dòng)。推動(dòng)上海合作組織、中國(guó)—中東歐、中國(guó)—東盟、中日韓交通運(yùn)輸合作，簽署中日海上搜救協(xié)定，通過中國(guó)—東盟交通合作戰(zhàn)略規(guī)劃行動(dòng)計(jì)劃，推進(jìn)與柬埔寨、老撾等東盟國(guó)家海上搜救熱線平臺(tái)建設(shè)。二是市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大開放。推動(dòng)實(shí)行準(zhǔn)入前國(guó)民待遇加負(fù)面清單管理制度，取消外商投資道路運(yùn)輸業(yè)立項(xiàng)審批，推進(jìn)自由貿(mào)易區(qū)和自由貿(mào)易港建設(shè)，國(guó)際海運(yùn)全面實(shí)現(xiàn)對(duì)外資開放。交通運(yùn)輸裝備國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)一步拓展。三是國(guó)際運(yùn)輸日趨便捷。便利化水平進(jìn)一步提升，累計(jì)簽署雙多邊國(guó)際道路運(yùn)輸協(xié)定18個(gè)、雙邊和區(qū)域海運(yùn)協(xié)定71個(gè)，與126個(gè)國(guó)家簽署航空運(yùn)輸協(xié)定。運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善，中俄等國(guó)際道路運(yùn)輸開展試運(yùn)行，中吉烏國(guó)際道路直達(dá)運(yùn)輸正式開通，國(guó)際道路客貨運(yùn)輸線路達(dá)356條，海運(yùn)互聯(lián)互通指數(shù)保持全球第一，民航每周超過1.7萬(wàn)個(gè)定期客運(yùn)航班和貨運(yùn)航班往返于中國(guó)與世界主要國(guó)家之間，郵政快遞企業(yè)寄遞范圍覆蓋200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。四是國(guó)際影響力顯著增強(qiáng)。連任國(guó)際民用航空組織(icao)秘書長(zhǎng)，繼續(xù)擔(dān)任國(guó)際海事組織(imo)理事會(huì)主席和萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)理事國(guó)，當(dāng)選國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)新一屆理事會(huì)成員。推動(dòng)國(guó)際海事組織(imo)在中國(guó)方案的基礎(chǔ)上通過了海運(yùn)溫室氣體減排初步戰(zhàn)略、海上自主航行船舶未來(lái)工作計(jì)劃方案。潛水員鐘海鋒獲國(guó)際海事組織(imo)特別勇敢獎(jiǎng)獎(jiǎng)?wù)?。北斗系統(tǒng)納入國(guó)際搜救衛(wèi)星系統(tǒng)、全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)(gmdss)取得階段性進(jìn)展。
(七)平安交通建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。一是安全管理責(zé)任體系持續(xù)完善。穩(wěn)步推進(jìn)安全監(jiān)管責(zé)任體系建設(shè)試點(diǎn)，成立部安全研究中心和專家組。部署開展平安交通百日行動(dòng)、冬季公路水路安全生產(chǎn)行動(dòng)等，建立舉一反三汲取教訓(xùn)工作機(jī)制，推動(dòng)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。二是安全運(yùn)營(yíng)水平有效提升。深入開展“平安交通”“品質(zhì)工程”等創(chuàng)建，實(shí)施六大攻關(guān)行動(dòng)。完成高鐵線路保護(hù)區(qū)劃定工作，實(shí)施鄉(xiāng)道及以上公路安全生命防護(hù)工程18.9萬(wàn)公里、干線公路災(zāi)害防治工程1012公里，改造危橋4502座，開展公路隧道、公路標(biāo)志標(biāo)線、航運(yùn)樞紐大壩安全隱患排查治理。營(yíng)運(yùn)車輛安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)一步完善，運(yùn)輸裝備安全技術(shù)水平不斷提升。三是重點(diǎn)領(lǐng)域安全監(jiān)管力度不斷加大。強(qiáng)化高鐵、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)、“兩客一?！钡缆愤\(yùn)輸、四類重點(diǎn)船舶、“六區(qū)一線”水域、郵政寄遞、關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域安全監(jiān)管。實(shí)現(xiàn)對(duì)72萬(wàn)輛“兩客一?！敝攸c(diǎn)車輛全方位動(dòng)態(tài)監(jiān)管。開展鐵路“三不問題質(zhì)量行為”、公路水路工程質(zhì)量、危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)、內(nèi)河船舶從事海上運(yùn)輸?shù)葘ｍ?xiàng)治理，制定實(shí)施確保民航安全運(yùn)行平穩(wěn)可控26條措施。四是應(yīng)急保障能力穩(wěn)步提高。圓滿完成上合組織青島峰會(huì)、中非合作論壇北京峰會(huì)、首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)等重大活動(dòng)期間交通運(yùn)輸保障任務(wù)，有序組織節(jié)假日等重點(diǎn)時(shí)段運(yùn)輸服務(wù)。積極應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)“山竹”等極端惡劣天氣和自然災(zāi)害，妥善處置“桑吉”輪碰撞燃爆事故、京滬高鐵彩鋼板侵限、川航3u8633航班險(xiǎn)情、重慶萬(wàn)州公交車墜江、國(guó)道318川藏公路金沙江大橋?yàn)?zāi)毀等突發(fā)事件。截至11月底，公路水路行業(yè)共發(fā)生安全生產(chǎn)事故290起，同比下降x%，死亡失蹤x人，同比下降x%，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)事故起數(shù)和死亡人數(shù)“雙下降”，未發(fā)生特別重大事故;航空運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全飛行x個(gè)月、x萬(wàn)小時(shí);搜救遇險(xiǎn)船舶x艘，救援x人，成功率x%。交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)總體穩(wěn)定。
(八)黨的建設(shè)全面加強(qiáng)。一是旗幟鮮明講政治。深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨的精神，深入學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記關(guān)于交通運(yùn)輸工作的重要論述，持續(xù)推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化。制定《關(guān)于維護(hù)黨中央集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的規(guī)定》《關(guān)于貫徹落實(shí)新時(shí)代黨的建設(shè)總要求推動(dòng)全面從嚴(yán)治黨向縱深發(fā)展的意見》《關(guān)于貫徹落實(shí)〈關(guān)于深化中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委派駐機(jī)構(gòu)改革的意見〉的實(shí)施意見》，嚴(yán)明黨的政治紀(jì)律和政治規(guī)矩，不斷增強(qiáng)黨內(nèi)政治生活的政治性、時(shí)代性、原則性、戰(zhàn)斗性。引導(dǎo)黨員干部切實(shí)增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”，堅(jiān)決做到“兩個(gè)維護(hù)”，建設(shè)讓黨中央放心、讓人民滿意的模范機(jī)關(guān)。二是基層組織建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)有力。優(yōu)化完善組織體系，確保黨的組織、黨的工作全覆蓋。嚴(yán)格規(guī)范組織管理，嚴(yán)肅認(rèn)真開好民主生活會(huì)、組織生活會(huì)，深入開展黨性分析，召開部直屬機(jī)關(guān)第三次黨代會(huì)。充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，涌現(xiàn)出福建“工地黨建”等先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，評(píng)選表彰一批優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、優(yōu)秀黨務(wù)工作者和先進(jìn)基層黨組織，黨的建設(shè)煥發(fā)新氣象。三是干部人才隊(duì)伍展現(xiàn)新面貌。召開組織人事工作會(huì)議，出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)干伍建設(shè)的意見》等文件，為激勵(lì)干部新時(shí)代新?lián)?dāng)新作為提供了制度保障。強(qiáng)化國(guó)家重大戰(zhàn)略人才支撐，高層次高技能人才隊(duì)伍建設(shè)不斷加強(qiáng)，職業(yè)資格工作持續(xù)改進(jìn)和提升。行業(yè)新型智庫(kù)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，大連海事大學(xué)“雙一流”建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)，離退休干部工作不斷加強(qiáng)，工青婦工作有序開展，機(jī)關(guān)后勤服務(wù)保障堅(jiān)實(shí)有力，凝聚起推動(dòng)事業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大合力。四是正風(fēng)肅紀(jì)成效顯著。嚴(yán)格落實(shí)全面從嚴(yán)治黨“兩個(gè)責(zé)任”，嚴(yán)格落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定精神，馳而不息整治“四風(fēng)”。深入開展大學(xué)習(xí)大調(diào)研。梳理并整改形式主義、官僚主義新表現(xiàn)的突出問題。堅(jiān)決貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院大督查各項(xiàng)整改要求，開展交通扶貧領(lǐng)域腐敗和作風(fēng)問題專項(xiàng)治理，對(duì)中央脫貧攻堅(jiān)專項(xiàng)巡視發(fā)現(xiàn)的問題立行立改。黨風(fēng)廉政警示教育大會(huì)通報(bào)違紀(jì)違法干部47人。內(nèi)審制度更加完善，財(cái)經(jīng)紀(jì)律剛性約束更加彰顯。五是行業(yè)軟實(shí)力激發(fā)新動(dòng)能。大力弘揚(yáng)“兩路”精神、青藏鐵路精神、港珠澳大橋奮斗精神，號(hào)召向川航英雄機(jī)組學(xué)習(xí)。巨曉林、包起帆、許立榮、許振超、孫永才、吳榮南、袁庚等7名同志被授予改革先鋒稱號(hào)。培樹“軍民融合先遣兵”王淑芳、“時(shí)代楷?！鼻ㄎ洹ⅰ八辖煌ㄟ\(yùn)輸安全的忠誠(chéng)護(hù)衛(wèi)”陳維、“雪線郵路駕駛員”其美多吉、“新時(shí)代鐵路榜樣”徐前凱、“藍(lán)天上的雷鋒班組”金鳳乘務(wù)組等先進(jìn)典型，打造交通運(yùn)輸行業(yè)“最美”人物譜系。持續(xù)提升新聞?shì)浾搨鞑チ?、引?dǎo)力、影響力、公信力，著力抓好改革開放40周年交通成就等重大主題宣傳活動(dòng)，推出《大路朝天》《碧海雄心》等一批反映交通運(yùn)輸改革發(fā)展成就的文藝精品，以系列評(píng)論員文章等形式傳遞行業(yè)聲音和正能量，為交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展?fàn)I造良好氛圍。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇十二
一年來(lái)，區(qū)交通運(yùn)輸局黨委全面貫徹落實(shí)黨的、二中、三中、四中全會(huì)精神，以新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義理論為指引，牢牢把握意識(shí)形態(tài)工作的主動(dòng)權(quán)，切實(shí)提高政治站位，全面增強(qiáng)政治意識(shí)、大局意識(shí)、核心意識(shí)、看齊意識(shí)，做到本單位全域覆蓋，全力抓好黨委意識(shí)形態(tài)工作?，F(xiàn)將一年來(lái)的工作專題報(bào)告如下：一、工作開展情況1.強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，抓好研究部署。根據(jù)中共區(qū)委辦公室下發(fā)《關(guān)于貫徹t;黨委(黨組)意識(shí)形態(tài)工作責(zé)任制實(shí)施辦法的實(shí)施細(xì)則》，按照工作要求抓好落實(shí)，迅速部署。一是調(diào)整領(lǐng)導(dǎo)小組。在已經(jīng)成立意識(shí)形態(tài)領(lǐng)域工作領(lǐng)導(dǎo)小組的基礎(chǔ)上，按照職務(wù)分工調(diào)整領(lǐng)導(dǎo)小組。黨委書記、局長(zhǎng)黃宇清同志任組長(zhǎng)，副局長(zhǎng)宋曉暉同志任副組長(zhǎng)，相關(guān)科室負(fù)責(zé)人為成員，辦公室負(fù)責(zé)人為具體經(jīng)辦人員。明確工作內(nèi)容和責(zé)任，形成主要領(lǐng)導(dǎo)主要抓、分管領(lǐng)導(dǎo)親自抓、業(yè)務(wù)人員具體抓的工作格局。二是精心部署安排。召開黨委會(huì)研究意識(shí)形態(tài)工作，明確黨委書記為第一職責(zé)人，分管領(lǐng)導(dǎo)為直接責(zé)任人。召開黨政聯(lián)席會(huì)議，將意識(shí)形態(tài)工作納入全局重點(diǎn)工作研究部署，增強(qiáng)黨委委員抓意識(shí)形態(tài)工作的職責(zé)意識(shí)和使命擔(dān)當(dāng)，統(tǒng)一思想，合力共為。2.強(qiáng)化學(xué)習(xí)宣傳，營(yíng)造工作氛圍。認(rèn)真落實(shí)市、區(qū)有關(guān)文件要求，精心組織學(xué)習(xí)，提高干部職工綜合素質(zhì)，加強(qiáng)宣傳，濃厚氛圍，不斷提升意識(shí)形態(tài)工作水平。一是制定下發(fā)文件。研究并下發(fā)《關(guān)于開展2019年黨建等有關(guān)活動(dòng)的通知》、《2019年局黨委中心組學(xué)習(xí)計(jì)劃》等文件，為意識(shí)形態(tài)工作有序開展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。二是認(rèn)真組織學(xué)習(xí)。局黨委創(chuàng)新形式、豐富載體，全面開展黨委中心組學(xué)習(xí)、黨員活動(dòng)日學(xué)習(xí)等黨內(nèi)活動(dòng)，結(jié)合《學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)》、網(wǎng)絡(luò)學(xué)院網(wǎng)上在線學(xué)習(xí)等學(xué)臺(tái)，著力構(gòu)建全方位、多層次、交互式領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)習(xí)機(jī)制。全年組織黨委中心組學(xué)習(xí)12次、召開民主生活會(huì)三次、組織生活會(huì)二次，組織廣大干部職工積極參與省、市、區(qū)三級(jí)培訓(xùn)30人次。三是廣泛宣傳動(dòng)員。通過微信、led電子顯示屏、手機(jī)報(bào)等多種形式，宣傳意識(shí)形態(tài)工作的重要性、必要性，著力引導(dǎo)和推動(dòng)交通運(yùn)輸部門干部職工鑄牢忠誠(chéng)之魂、勇闖發(fā)展新路、擔(dān)當(dāng)時(shí)代使命、提升服務(wù)效能、鍛造過硬本領(lǐng)，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。3.堅(jiān)持問題導(dǎo)向，處置合理高效。切實(shí)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息管控，積極引導(dǎo)網(wǎng)上輿情，做好化解處置工作。一是積極應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)輿情。配合區(qū)委宣傳部網(wǎng)宣辦妥善處置好一起網(wǎng)絡(luò)輿情，做到第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)、第一時(shí)間研判、第一時(shí)間報(bào)送、第一時(shí)間處置、第一時(shí)間發(fā)聲，確保今年涉及的網(wǎng)絡(luò)輿情無(wú)一例擴(kuò)大，網(wǎng)上輿論正?；?。二是按時(shí)辦結(jié)信訪件。半年共接收市長(zhǎng)、區(qū)長(zhǎng)信箱及12328工單平臺(tái)信訪件15件，做到件件有著落，件件有回復(fù)，辦結(jié)率100%。二、存在的問題在意識(shí)形態(tài)工作上雖然取得了一些成績(jī)，但離上級(jí)要求還有一定的差距，主要存在以下問題：1.理論學(xué)習(xí)深度不夠。局黨委將意識(shí)形態(tài)工作納入黨委中心組學(xué)習(xí)和黨委學(xué)習(xí)計(jì)劃并組織開展，但部分黨員和干部學(xué)習(xí)不深不透。左耳進(jìn)、右耳出，學(xué)習(xí)浮于表面，沒有將其當(dāng)成一項(xiàng)重要工作來(lái)落實(shí)，學(xué)習(xí)不認(rèn)真、不仔細(xì)、不深入，一知半解、知其然不知其所以然，概念不清楚，內(nèi)涵不明白，為了學(xué)習(xí)而學(xué)習(xí)，主動(dòng)性不足，學(xué)習(xí)上有差距。2.思想認(rèn)識(shí)不足。部分領(lǐng)導(dǎo)和干部在思想上認(rèn)識(shí)有偏差，認(rèn)為意識(shí)形態(tài)工作是一項(xiàng)虛化的工作，看不見摸不著，認(rèn)為這是黨委主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)同志的事情，與自己無(wú)關(guān)。重業(yè)務(wù)輕思想政治工作思想仍然存在，黨委抓思想工作方面不夠有力，導(dǎo)致部分干部工作主動(dòng)性不夠、責(zé)任感缺失，片面認(rèn)為只要把各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作完成了就是盡職盡責(zé)。3.工作主動(dòng)性不夠。由于對(duì)意識(shí)形態(tài)工作缺乏深入研究和統(tǒng)一部署，工作落實(shí)上不夠有力，出現(xiàn)錯(cuò)位和缺位的現(xiàn)象，工作常常處于被動(dòng)應(yīng)付狀態(tài)，意識(shí)形態(tài)工作開展上較被動(dòng)。如在信訪工作中，個(gè)別同志分工如分家，協(xié)作意識(shí)差，全局意識(shí)差，不是自己科室的事情不會(huì)主動(dòng)去認(rèn)真做好。有的科室常規(guī)性的工作還要領(lǐng)導(dǎo)層層推才會(huì)動(dòng)，不會(huì)按照計(jì)劃主動(dòng)去開展工作。4.干部隊(duì)伍業(yè)務(wù)水平不夠高。干部隊(duì)伍結(jié)構(gòu)不盡合理，人員流動(dòng)快，高素質(zhì)專業(yè)人才較為缺乏，干部培訓(xùn)不能經(jīng)?；⒅贫然c當(dāng)前工作要求不相適應(yīng)。主要體現(xiàn)在干部隊(duì)伍存在先天不足的問題。從事意識(shí)形態(tài)工作的干部大部分都是半路出家，理論功底有限，專業(yè)水準(zhǔn)較低。缺乏專業(yè)知識(shí)技能培訓(xùn)，知識(shí)結(jié)構(gòu)更新不夠快，思想觀念相對(duì)滯后，難以達(dá)到新時(shí)期宣傳意識(shí)形態(tài)工作的標(biāo)準(zhǔn)和要求。5.工作合力集聚不夠。區(qū)級(jí)交通部門跟縣級(jí)交通部門不一樣，我區(qū)道路運(yùn)輸、交通安全、國(guó)省道養(yǎng)護(hù)(維修)和道路治超等工作的管理部門的上級(jí)單位分別是市運(yùn)管處、市交警支隊(duì)、市公路局直屬分局和路政大隊(duì)管轄，要開展一些諸如道路安全隱患整治、路域環(huán)境整治等綜合性、全區(qū)性的執(zhí)法工作需要多部門配合才能完成，工作效果不理想，民眾在思想上對(duì)此有較大意見，由此產(chǎn)生的信訪件也較多。近兩年，省道青東公路先后維修兩次，由于施工方和業(yè)主方事先沒有多方征求意見，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，施工時(shí)又沒有認(rèn)真組織科學(xué)安排、沒有準(zhǔn)確預(yù)判車流量，現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，造成堵車時(shí)間長(zhǎng)、設(shè)計(jì)不合理影響群眾出行，從而影響區(qū)交通部門的形象。6.互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)微信等新興媒體的輿論引導(dǎo)能力不強(qiáng)。當(dāng)前，隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，新興媒體在全球各領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)輿情也成了信訪的主力軍。在信息化、全球化的背景下，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要深化對(duì)新興媒體的戰(zhàn)略認(rèn)識(shí)，充分發(fā)揮黨和政府的權(quán)威性，牢牢把握話語(yǔ)權(quán)、贏得主導(dǎo)權(quán)，增強(qiáng)輿論的引導(dǎo)力。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要帶頭學(xué)習(xí)，缺什么就學(xué)什么、補(bǔ)什么，學(xué)會(huì)運(yùn)用媒體新知識(shí)。要熟悉網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)言，積極主動(dòng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)輿論引導(dǎo)，密切關(guān)注，經(jīng)常就網(wǎng)民普遍關(guān)注的問題及時(shí)發(fā)表評(píng)論性文章，參與在線交流，形成網(wǎng)上正面輿論強(qiáng)勢(shì)。三、下一步工作打算下一步，我們將做好以下工作。一是強(qiáng)化意識(shí)形態(tài)工作落實(shí)。按照年初分工和要求，黨委書記和分管副局長(zhǎng)帶頭抓好意識(shí)形態(tài)領(lǐng)域工作，強(qiáng)化工作領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度。組織對(duì)下屬單位的檢查，聽取匯報(bào)。切實(shí)增強(qiáng)政治意識(shí)、大局意識(shí)、核心意識(shí)、看齊意識(shí)，牢牢把握好正確的政治方向，把意識(shí)形態(tài)工作納入重要議事日程、納入黨建工作責(zé)任制，納入到領(lǐng)導(dǎo)班子、領(lǐng)導(dǎo)干部目標(biāo)管理當(dāng)中去。二是妥善快速處置網(wǎng)絡(luò)輿情。按照行政管轄范圍，積極應(yīng)對(duì)本系統(tǒng)、本單位出現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)輿情和信訪件，按照要求及時(shí)妥善處置，按時(shí)辦結(jié)，消除不穩(wěn)定因素，防止事態(tài)擴(kuò)大。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇十三
20xx年，xx縣交通運(yùn)輸局緊緊圍繞建設(shè)“全國(guó)交通科學(xué)發(fā)展示范點(diǎn)”奮斗目標(biāo)，緊扣統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通發(fā)展這一工作主線，大膽創(chuàng)新謀轉(zhuǎn)型，勇于實(shí)踐求發(fā)展。全系統(tǒng)上下激情干事、主動(dòng)有為，較好地完成了今年的各項(xiàng)工作任務(wù)。全縣交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃完成3.44億元。截至12月底，實(shí)際完成投資3.52億元，占全年計(jì)劃的102.3%，其中公路站場(chǎng)建設(shè)完成(含綠化)投資3.26億元，占全年計(jì)劃的105.8%，水運(yùn)建設(shè)完成投資2663萬(wàn)元，占全年計(jì)劃的102.8%。
一、堅(jiān)持提檔升級(jí)，交通工程建設(shè)穩(wěn)中求進(jìn)。
1.項(xiàng)目前期工作扎實(shí)推進(jìn)。a7、a8互通工程正抓緊辦理項(xiàng)目前期報(bào)批工作;楊姚公路省界段項(xiàng)目已完成水保、項(xiàng)目選址等工作;丁凝公路已完成項(xiàng)目選址、水土保持批復(fù)、環(huán)境影響評(píng)價(jià)批復(fù)和土地預(yù)審均以完成，“工可”已報(bào)省發(fā)改委;丁諸線航道整治工程正在“工可”報(bào)批;平黎公路東接線(大云至惠民)工程已完成施工圖評(píng)審;其他4個(gè)前期項(xiàng)目正加速推進(jìn)。同時(shí)，開展了縣城外圍擁堵治理規(guī)劃研究;編制了《xx縣農(nóng)村公路建設(shè)(20xx-20xx)》、《城鄉(xiāng)統(tǒng)籌交通示范》等規(guī)劃和《姚莊港區(qū)項(xiàng)目建議書》。
2.續(xù)建工程步伐加快。丁新公路改建工程年度完成投資8020萬(wàn)元;平黎公路嘉善南站連接線一期工程完成投資7080萬(wàn)元;湖嘉申線嘉興段航道改造一期工程(嘉善段)航道完成投資1200萬(wàn)元;長(zhǎng)江路、黃河路下穿滬昆鐵路立交工程年度完成投資2395萬(wàn)元;下甸廟入?yún)^(qū)報(bào)港點(diǎn)項(xiàng)目按期完工。
3.新建工程有序推進(jìn)。農(nóng)危橋改造完成20座計(jì)2014萬(wàn)元，連村公路建設(shè)完成10.91公里計(jì)1846萬(wàn)元;農(nóng)村公路大中修工程完成投資1050萬(wàn)元;杭申線楊樹浜段重大隱患整治工程完工計(jì)投資790萬(wàn)元;綠色通道工程已完成2729萬(wàn)元;其他14項(xiàng)新建工程正有序推進(jìn)。
4.融入上海工作全面深化。全力加快道路建設(shè)，抓緊開展嘉善東互通擴(kuò)建工程前期工作。與xx市建交委等部門就軌道交通銜接工作進(jìn)行專題會(huì)談，共同完成《嘉善與上海綜合交通對(duì)接研究方案》;開展市郊列車前期研究，完成《利用既有滬昆鐵路嘉善至上海南段市郊列車》研究報(bào)告。
5.交通工程質(zhì)量持續(xù)創(chuàng)優(yōu)。轄區(qū)在建公路水運(yùn)項(xiàng)目共43個(gè)，工程總投資合計(jì)約5.81億元，監(jiān)督覆蓋率和工程質(zhì)量合格率均為100%。對(duì)在建工程中施工企業(yè)及監(jiān)理企業(yè)進(jìn)行信用評(píng)價(jià)，在此基礎(chǔ)上出臺(tái)《xx縣交通工程施工單位考核辦法(試行)》、《xx縣交通工程施工單位考核評(píng)分表(試行)》，并放入施工招標(biāo)文件內(nèi)。創(chuàng)新考核機(jī)制，組織開展優(yōu)秀項(xiàng)目部、項(xiàng)目經(jīng)理評(píng)選。積極開展“三個(gè)探索”工作，《農(nóng)村公路施工機(jī)械設(shè)備配備管理辦法》、《農(nóng)村公路工程施工統(tǒng)一用表》、《農(nóng)村公路工程安全生產(chǎn)費(fèi)使用管理辦法》已基本制定完成，準(zhǔn)備明年試行。張仁貴副市長(zhǎng)高度肯定質(zhì)監(jiān)站在建工程三年“零事故”的成績(jī)，要求向全市推廣質(zhì)監(jiān)做法。
二、強(qiáng)化宗旨意識(shí)，社會(huì)民生服務(wù)全面推進(jìn)。
1.公交體制改革深入推進(jìn)。按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、分期實(shí)施、逐步發(fā)展、不斷完善”的原則，擬定《2012-2016xx縣公交統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展五年計(jì)劃》《20計(jì)劃新增公交線路及車輛更新計(jì)劃》、《2012-2016xx縣公交站場(chǎng)建設(shè)計(jì)劃表》、《2012-2016xx縣公交車輛新增、更新計(jì)劃表》等，出臺(tái)《xx縣公交站場(chǎng)規(guī)劃》《xx縣公交管理辦法(試行)》《xx縣進(jìn)一步完善城市、城鄉(xiāng)公交財(cái)政補(bǔ)貼的若干政策意見》，對(duì)善通公司下屬城市公交有限公司經(jīng)營(yíng)的縣城區(qū)城市公交和二、三級(jí)城鄉(xiāng)公交實(shí)行“三補(bǔ)一獎(jiǎng)”政策(“三補(bǔ)”是指對(duì)政策性經(jīng)營(yíng)虧損、新購(gòu)車輛和公交科技建設(shè)實(shí)行財(cái)政補(bǔ)貼政策;“一獎(jiǎng)”是指為調(diào)動(dòng)公交企業(yè)增收節(jié)支的積極性，實(shí)行“核定基數(shù)，增收考核獎(jiǎng)勵(lì)”的財(cái)政激勵(lì)政策)。
2.公交基礎(chǔ)設(shè)施加快完善。投資950萬(wàn)元的城市公交服務(wù)中心已完成投資410萬(wàn)元;姚莊小城市二級(jí)汽車客運(yùn)站完成投資700萬(wàn)元;城西公交停車場(chǎng)完成項(xiàng)目選址。公交站點(diǎn)在原有685個(gè)的基礎(chǔ)上新增138個(gè)，平均站距由0.8公里降低到0.7公里。新增港灣式?？空?3只。
3.公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)日趨優(yōu)化。優(yōu)化調(diào)整公交線路27條，新增公交線路10條。視情適時(shí)開行如“杜鵑花展”、“西塘旅游公交”等公交專線，積極推廣公交一票制及ic卡一卡通，共售出公交ic卡63362張。全面提升公交車輛的車型結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步為全縣群眾提供安全有序、方便舒適、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的公共交通服務(wù)。
4.交通郵政深度合作。5月7日，我局和郵政局簽署合作共建協(xié)議，決定依托綜合交通信息服務(wù)平臺(tái)示范工程和所建的村郵站建設(shè)項(xiàng)目，從長(zhǎng)途客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)代售票、公交卡代收和充值、交通信息發(fā)布、郵政郵包和公交小件運(yùn)輸信息化整合、物流分銷平臺(tái)、智能化報(bào)刊亭等九個(gè)方面入手加強(qiáng)深度合作。這是浙江省首例交通運(yùn)輸與郵政部門的戰(zhàn)略合作，此項(xiàng)工作得到了王建滿副省長(zhǎng)的兩次批示。
5.e路暢優(yōu)惠民生促和諧。把開展“e路暢優(yōu)”服務(wù)品牌創(chuàng)建活動(dòng)作為助推交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的重要載體，與中心工作有機(jī)結(jié)合，精心設(shè)計(jì)創(chuàng)建載體，細(xì)化分解創(chuàng)建目標(biāo)，對(duì)服務(wù)品牌進(jìn)行充分論證，統(tǒng)一謀劃。面向全國(guó)征集的“e路暢優(yōu)”服務(wù)品牌標(biāo)識(shí)已經(jīng)揭幕，并召開了新聞發(fā)布會(huì)。在此基礎(chǔ)上還通過“六項(xiàng)工程”(基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)質(zhì)工程、信息平臺(tái)示范工程、公共交通優(yōu)化工程、智慧物流培育工程、交通文化提升工程、人才隊(duì)伍強(qiáng)基工程)的支撐、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)制定和形象宣傳展示，力爭(zhēng)成為縣“十佳服務(wù)品牌”。同時(shí)，還不斷充實(shí)內(nèi)容，拓寬服務(wù)品牌范圍，創(chuàng)造性地推動(dòng)服務(wù)品牌創(chuàng)建工作不斷向廣度和深度發(fā)展，贏得群眾和社會(huì)各級(jí)的.廣泛認(rèn)可。
三、致力統(tǒng)籌發(fā)展，行業(yè)管理轉(zhuǎn)型持續(xù)推進(jìn)。
1.信息平臺(tái)建設(shè)高效推進(jìn)。工程建設(shè)由我局牽頭，整合全縣公安、建設(shè)、旅游、人防、交通等21個(gè)部門信息，為全省乃至全國(guó)提供統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、融入周邊、綜合交通、跨越體制方面示范。為更好的推進(jìn)該項(xiàng)工作，省交通運(yùn)輸廳邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)專家成立專家顧問團(tuán)進(jìn)行指導(dǎo)，縣委、縣府主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥成立領(lǐng)導(dǎo)小組。目前，工程正在按計(jì)劃加速推進(jìn)，完成投資2500萬(wàn)元。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇十四
同志們，我們?cè)谶@里召開全市春運(yùn)工作會(huì)議，主要目的就是貫徹落實(shí)上級(jí)通知和會(huì)議精神，部署落實(shí)我市春運(yùn)工作，確保春運(yùn)“安全、和諧、有序、暢通”。春運(yùn)是一項(xiàng)重要的民生工程，事關(guān)廣大人民群眾切身利益，必須高度重視，全力抓好落實(shí)。去年12月28日，國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合交通部、部、應(yīng)急管理部、共青團(tuán)中央等多個(gè)部門發(fā)文，1月7日又召開了全國(guó)春運(yùn)電視會(huì)議，對(duì)做好今年春運(yùn)工作提出了意見;高省長(zhǎng)在剛才的全省春運(yùn)工作電視電話會(huì)議上也作了重要講話，對(duì)我們做好今年春運(yùn)工作提出了希望和要求;市春運(yùn)辦對(duì)我市春運(yùn)工作形勢(shì)進(jìn)行了客觀分析并作出具體部署，相關(guān)單位作了表態(tài)發(fā)言，應(yīng)該說(shuō)大家對(duì)春運(yùn)工作都已經(jīng)做了比較充分的準(zhǔn)備，落實(shí)了有關(guān)具體措施。
但是，我們也要清醒地認(rèn)識(shí)到今年我市春運(yùn)工作仍然面臨一些困難和問題：一是今年春運(yùn)比去年來(lái)的早，節(jié)前可能出現(xiàn)學(xué)生流、務(wù)工流相互疊加的情況，節(jié)前客流高峰期的運(yùn)輸保障工作需要高度重視。二是今年春節(jié)期間，預(yù)計(jì)普陀山方向的游客數(shù)量將繼續(xù)保持在高位，普陀山進(jìn)山方向?qū)⒚媾R較大的通行壓力，相關(guān)單位要科學(xué)研判形勢(shì)，認(rèn)真做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。三是春運(yùn)期間，低溫、雨雪、大霧等惡劣天氣易發(fā)，保安全、保暢通任務(wù)依然艱巨。四是雖然經(jīng)過全國(guó)文明城市創(chuàng)建的洗禮，我市交通運(yùn)輸行業(yè)整體設(shè)施水平都有所提升，但春運(yùn)期間安全形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜，春運(yùn)安保工作壓力依然很大，春運(yùn)安全隱患排查治理仍需持續(xù)深化。
下面，我根據(jù)大家的發(fā)言和今年春運(yùn)特點(diǎn)，再講幾點(diǎn)意見：
一、認(rèn)清形勢(shì)，提高政治站位，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。
20是新中國(guó)成立70周年，是決勝全面建成小康社會(huì)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)的關(guān)鍵之年，圓滿完成春運(yùn)任務(wù)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境，意義重大。根據(jù)市級(jí)機(jī)關(guān)機(jī)構(gòu)改革方案，春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員和職能也相應(yīng)發(fā)生了調(diào)整，各相關(guān)單位要及早完成工作交接，確保春運(yùn)安保工作“不斷檔”。各地各部門要把做好春運(yùn)工作作為當(dāng)前一項(xiàng)重要任務(wù)來(lái)抓，認(rèn)真分析總結(jié)歷年春運(yùn)工作經(jīng)驗(yàn)，仔細(xì)摸排春運(yùn)工作存在的薄弱環(huán)節(jié)，全面掃清工作盲區(qū)。要按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，精心謀劃組織，確保圓滿完成春運(yùn)各項(xiàng)任務(wù)。市直各有關(guān)部門要密切配合，積極支持市春運(yùn)辦的工作，同時(shí)要根據(jù)本部門實(shí)際，建立健全春運(yùn)組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步加強(qiáng)春運(yùn)工作的組織協(xié)調(diào);各(縣)區(qū)、各功能區(qū)管委會(huì)也要成立相應(yīng)的組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，明確任務(wù)分工，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。市、縣兩級(jí)要加強(qiáng)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，積極做好信息共享互通工作，協(xié)調(diào)處置好各類突發(fā)事件及跨區(qū)域、跨部門的突出問題，形成自上而下、部門聯(lián)動(dòng)的指揮聯(lián)系協(xié)調(diào)網(wǎng)絡(luò)，為全面完成春運(yùn)任務(wù)打下扎實(shí)的組織基礎(chǔ)。
二、明確職責(zé)，強(qiáng)化監(jiān)管，保障春運(yùn)安全。
各地各部門要深入貫徹落實(shí)中央、部省和全市安全生產(chǎn)工作有關(guān)決策部署精神，時(shí)刻緊繃安全這根弦，堅(jiān)決克服麻痹思想和僥幸心理，全力做好春運(yùn)安全生產(chǎn)工作。
一是要強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。各地各有關(guān)部門要充分認(rèn)識(shí)當(dāng)前安全工作面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，進(jìn)一步增強(qiáng)紅線意識(shí)和底線思維，切實(shí)強(qiáng)化“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的安全責(zé)任體系，按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”的總體要求，建立健全“主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭抓、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)共同抓”的安全生產(chǎn)體制機(jī)制，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，將責(zé)任落實(shí)到崗，落實(shí)到人，貫通到各個(gè)環(huán)節(jié)，堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生，全力打造“平安春運(yùn)”。
二是要強(qiáng)化隱患排查。各地各部門要深入開展安全生產(chǎn)隱患大排查、大治理工作，通過領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)督查、交叉互查、專項(xiàng)督查等形式，廣泛開展各類明察暗訪活動(dòng)，全面排查客運(yùn)設(shè)施、運(yùn)輸工具、管理制度等春運(yùn)全環(huán)節(jié)安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)督促整改，對(duì)于重大安全隱患，要逐級(jí)掛牌督辦，限期整改落實(shí)到位。水路春運(yùn)是我市春運(yùn)工作的重點(diǎn)，各有關(guān)單位要加強(qiáng)配合、密切協(xié)作，及時(shí)解決各類重點(diǎn)難點(diǎn)問題，共同把好我市水路春運(yùn)安全關(guān)。
三是要強(qiáng)化重點(diǎn)監(jiān)管。要加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段、重要橋隧、高邊坡、高擋墻等重要公路設(shè)施的巡查和養(yǎng)護(hù)，確保路況良好、設(shè)施安全;要加強(qiáng)“兩客一?！敝攸c(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控，及時(shí)提醒和糾正駕駛員交通違章行為;要嚴(yán)格落實(shí)惡劣天氣限制開航等要求，確保水路運(yùn)輸平穩(wěn)有序;要加強(qiáng)路面執(zhí)法，加大對(duì)超速超員超載、疲勞駕駛、不按規(guī)定線路行駛、非法營(yíng)運(yùn)等違法行為的打擊力度;要加強(qiáng)客運(yùn)站場(chǎng)安全管理，按規(guī)定配足安檢設(shè)備，配齊安檢人員，落實(shí)各項(xiàng)安檢措施，認(rèn)真做好危險(xiǎn)品查堵工作;要加強(qiáng)對(duì)跨海大橋的監(jiān)測(cè)預(yù)警，科學(xué)做好流量管控，確保我市對(duì)外交通主動(dòng)脈安全暢通。要督促相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)做好春運(yùn)動(dòng)員工作，及時(shí)開展覆蓋全員的安全生產(chǎn)再教育、再培訓(xùn)工作，進(jìn)一步強(qiáng)化員工的春運(yùn)安全意識(shí)。
四是要加強(qiáng)應(yīng)急管理。各地各單位要認(rèn)真總結(jié)提煉往年應(yīng)急管理工作經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合本地本部門實(shí)際，制定完善冰凍雨雪惡劣天氣、節(jié)期大客流疏運(yùn)、主干道路瞬時(shí)高峰等各類突發(fā)狀況下的應(yīng)急預(yù)案，并提早謀劃建立由業(yè)務(wù)骨干為主力的應(yīng)急管理隊(duì)伍，確保隊(duì)伍“拉得出、頂?shù)蒙?、打得贏”。同時(shí)，要備妥、備足各類應(yīng)急物資和裝備，提早做好應(yīng)急搶險(xiǎn)車輛的檢修保養(yǎng)工作。氣象部門要進(jìn)一步完善氣象信息預(yù)警和快速通報(bào)機(jī)制，積極協(xié)助各有關(guān)單位提前做好防范措施和應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)工作。各運(yùn)輸企業(yè)要密切關(guān)注氣象動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)整發(fā)班班次，切實(shí)減少事故風(fēng)險(xiǎn)。要重點(diǎn)落實(shí)跨海大橋應(yīng)急管理工作，確保對(duì)外交通主動(dòng)脈暢通。
三、精心部署，全力保障運(yùn)輸通暢有序。
各有關(guān)單位要認(rèn)真做好春運(yùn)期間客流流量、流向、流時(shí)的分析研判工作，配套做好運(yùn)力準(zhǔn)備及相關(guān)運(yùn)輸組織工作，確保旅客“走得好，走得平安”。
一是要加強(qiáng)跨部門合作，形成保暢合力。、交警、運(yùn)管等相關(guān)部門要提前做好人員部署，春運(yùn)期間確保慈航廣場(chǎng)、三江碼頭、鹽倉(cāng)客運(yùn)中心、普陀城北車站等重要站場(chǎng)執(zhí)勤人員到崗到位，并根據(jù)客流情況合理排班，做好現(xiàn)場(chǎng)秩序維護(hù)，齊力保障暢通出行“最先和最后一公里”。
二是要抓緊做好運(yùn)力保障。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和各水陸運(yùn)輸企業(yè)要緊密結(jié)合春運(yùn)調(diào)查摸底和運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際，合理制定運(yùn)輸保障方案，統(tǒng)籌安排運(yùn)力資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有運(yùn)能水平，切實(shí)滿足旅客出行需求。一是要抓緊做好車、船和相關(guān)客運(yùn)設(shè)施設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，確保已有運(yùn)力足額到位;二是要積極謀劃重點(diǎn)區(qū)域重點(diǎn)線路應(yīng)急運(yùn)輸保障工作，提前做好大客流疏運(yùn)時(shí)段運(yùn)力調(diào)配組織、班次增班疏運(yùn)以及機(jī)動(dòng)運(yùn)力落實(shí)工作。
三是要保障重要群體出行需求。教育部門和就業(yè)部門要加強(qiáng)同市內(nèi)相關(guān)院校及重點(diǎn)用工單位的對(duì)接協(xié)調(diào)，提前摸排掌握在校學(xué)生、外來(lái)務(wù)工人員集中返鄉(xiāng)、返校、返工運(yùn)輸需求，積極對(duì)接交通部門做好運(yùn)輸保障工作。對(duì)于運(yùn)輸需求集中的重點(diǎn)線路，相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)要認(rèn)真做好增班疏運(yùn)工作;要加強(qiáng)農(nóng)村道路客運(yùn)運(yùn)力組織，加大城鄉(xiāng)運(yùn)力投入力度，切實(shí)方便農(nóng)村群眾出行。各地各單位要強(qiáng)化國(guó)防觀念，切實(shí)落實(shí)軍人依法優(yōu)先，在購(gòu)票、候乘、安檢等環(huán)節(jié)為軍人軍屬提供優(yōu)先優(yōu)待和熱情服務(wù)。
四是要統(tǒng)籌兼顧客貨運(yùn)輸。要堅(jiān)持“以客為主、客貨兼顧”的原則，在保證旅客運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，努力兼顧好電煤、糧食等重點(diǎn)物資及肉禽、蔬菜等生活物資運(yùn)輸。要提前摸清重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求，統(tǒng)籌利用各種運(yùn)輸方式，合理安排重點(diǎn)物資運(yùn)輸。要加強(qiáng)對(duì)郵政、快遞行業(yè)的監(jiān)管，嚴(yán)格落實(shí)實(shí)名制相關(guān)要求，確保春運(yùn)期間快遞行業(yè)正常有序，全力滿足節(jié)日期間群眾生產(chǎn)生活所需。
四、以人為本，持續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)。
20，是全國(guó)文明城市創(chuàng)建三年行動(dòng)的開局之年，經(jīng)過各地各單位和全體市民的積極參與和辛勤付出，車站碼頭基礎(chǔ)設(shè)施、公路兩側(cè)陸域環(huán)境、公共交通服務(wù)品質(zhì)提升顯著。各單位要積極鞏固創(chuàng)城成果，充分發(fā)揮創(chuàng)城中樹立的文明服務(wù)理念，將高品質(zhì)服務(wù)與春運(yùn)工作緊密結(jié)合，努力營(yíng)造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。
一是深化春運(yùn)主題活動(dòng)。各地各單位要繼續(xù)深入開展“情滿旅途”系列活動(dòng)，動(dòng)員廣大干部職工和從業(yè)人員以飽滿的熱情和高度的責(zé)任感投入到春運(yùn)保障工作中，讓旅客切實(shí)感受到春運(yùn)旅途的溫暖。要進(jìn)一步深化青年志愿者服務(wù)春運(yùn)“暖冬行動(dòng)”，認(rèn)真組織做好青年志愿者招募、培訓(xùn)和安全教育等工作，組織更多的青年志愿者到車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)所參與引導(dǎo)咨詢、秩序維護(hù)、愛心幫扶、應(yīng)急救援等志愿服務(wù)工作。要推動(dòng)車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)等客運(yùn)樞紐出行環(huán)境再優(yōu)化再提升工作，確保綠色通道、母嬰室、便民服務(wù)點(diǎn)等設(shè)施場(chǎng)所功能完善，使用正常。要加大對(duì)春運(yùn)值守干部職工的關(guān)心關(guān)愛，結(jié)合送溫暖活動(dòng)，組織力量對(duì)堅(jiān)守春運(yùn)一線干部職工開展走訪慰問。
二是要積極打造便捷春運(yùn)。各地各單位要進(jìn)一步提升信息服務(wù)水平，充分利用報(bào)紙、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)、微信、微博、手機(jī)客戶端等渠道，及時(shí)發(fā)布天氣預(yù)報(bào)、運(yùn)力安排、道路條件、交通管制等各類信息，進(jìn)一步方便旅客合理安排出行。相關(guān)企業(yè)要及時(shí)對(duì)接研發(fā)單位，提前做好網(wǎng)售系統(tǒng)的維護(hù)升級(jí)工作，進(jìn)一步提升網(wǎng)絡(luò)售票服務(wù)能力，提高可售率、網(wǎng)售率，并采取有效舉措，防止惡意搶票現(xiàn)象的發(fā)生。實(shí)施實(shí)名制的客運(yùn)站點(diǎn)要在認(rèn)真落實(shí)“人、票、證”三合一查驗(yàn)要求的基礎(chǔ)上，謀劃完善售檢票操作流程，切實(shí)提高通過效率。
三是要維護(hù)正常客運(yùn)秩序。有關(guān)部門、各運(yùn)輸企業(yè)要及時(shí)公布服務(wù)監(jiān)督投訴電話，主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督，認(rèn)真調(diào)查并及時(shí)處置旅客各類投訴。交通、、安監(jiān)等部門要密切配合，嚴(yán)厲打擊站外攬客、甩客、倒客、宰客等違法違規(guī)行為，合力創(chuàng)造“和諧、有序”的良好市場(chǎng)環(huán)境。
四是做好春運(yùn)宣傳引導(dǎo)工作。各地各單位要加強(qiáng)同宣傳部門的溝通聯(lián)系，精心組織做好春運(yùn)宣傳工作，在充分發(fā)揮廣播、電視、報(bào)紙等傳統(tǒng)媒體作用的基礎(chǔ)上，以“車、船、站、所”為載體，通過公益廣告、短視頻等新形式，宣傳春運(yùn)先進(jìn)事跡，引導(dǎo)旅客文明出行。此外，要加強(qiáng)對(duì)司乘人員教育培訓(xùn)，提高處置不文明行為的能力，要鼓勵(lì)乘客積極參與運(yùn)輸安全保障，勇于制止影響駕駛員正常駕駛、妨害公共運(yùn)輸安全的違法行為。
同志們，年春運(yùn)即將開始，全力確保春運(yùn)平安有序，切實(shí)滿足新時(shí)代人民群眾出行需求，是全面貫徹落實(shí)黨的精神、精準(zhǔn)把握習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的本質(zhì)體現(xiàn)。我們要高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平的做好今年春運(yùn)工作，為今年我市春運(yùn)工作交上一份滿意的答卷!
春節(jié)即將來(lái)臨，最后借這個(gè)機(jī)會(huì)給大家拜個(gè)早年，祝大家在新的一年里，身體健康，工作順利，闔家幸福!
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇十五
9日，全省道路交通安全和消防工作會(huì)議在昆明召開。會(huì)議貫徹落實(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)的重要指示和省第十次黨員代表大會(huì)、省委十屆二次全會(huì)精神，總結(jié)去年工作，分析當(dāng)前形勢(shì)，研究部署今年工作任務(wù)。
會(huì)議肯定了過去一年我省道路交通安全和消防工作取得的成績(jī)。會(huì)議指出，我省道路交通和消防安全形勢(shì)總體平穩(wěn)，基層基礎(chǔ)不斷夯實(shí)，系統(tǒng)治理成效明顯，改革創(chuàng)新扎實(shí)推進(jìn)，隊(duì)伍建設(shè)不斷加強(qiáng)，但形勢(shì)依然嚴(yán)峻。各級(jí)各部門必須提高認(rèn)識(shí)，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，系統(tǒng)謀劃，科學(xué)施策，全力建設(shè)平安云南、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。
會(huì)議強(qiáng)調(diào)，道路交通安全和消防工作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，必須綜合施策，多方推動(dòng)，齊抓共管。道路交通安全工作要繼續(xù)夯實(shí)基礎(chǔ)，加強(qiáng)隱患排查和專項(xiàng)整治，嚴(yán)厲打擊違法行為，切實(shí)提高人員、車輛、運(yùn)輸企業(yè)、信息資源的管理水平，積極探索加強(qiáng)城市交通管理的新思維、新辦法、新舉措，緩解城市交通擁堵問題;消防工作要堅(jiān)持以規(guī)劃為引領(lǐng)，創(chuàng)新服務(wù)管理，加強(qiáng)基層基礎(chǔ)設(shè)施和隊(duì)伍建設(shè)，狠抓專項(xiàng)整治和隱患整改，加大薄弱環(huán)節(jié)特別是農(nóng)村火災(zāi)的防控工作。會(huì)議對(duì)春運(yùn)和省兩*期間道路交通和消防安全專門進(jìn)行了部署，要求進(jìn)一步強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，壓實(shí)責(zé)任，做好形勢(shì)分析預(yù)警，加強(qiáng)隱患排查，形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制，切實(shí)提高應(yīng)急處置水平，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
省委常委、副省長(zhǎng)、省公安廳廳長(zhǎng)張?zhí)鱿瘯?huì)議并講話。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇十六
隨著交通運(yùn)輸技術(shù)與方法的不斷發(fā)展，PPT已成為交通運(yùn)輸領(lǐng)域中常用的演示工具。在我學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸課程過程中，我也多次使用過PPT展示課程內(nèi)容，獲得了不小的收益。今天，我將從我在使用PPT中的經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)出發(fā)，談一談關(guān)于“交通運(yùn)輸PPT心得體會(huì)”。
第二段：選題與組織結(jié)構(gòu)。
在使用PPT展示交通運(yùn)輸相關(guān)知識(shí)時(shí)，我們應(yīng)該選擇合適的主題和組織結(jié)構(gòu)。比如，我在展示地面交通時(shí)，將它分為公路、鐵路、城市軌道交通三部分，每一部分中又分別展開展示。通過這種方式，我使交通知識(shí)的傳達(dá)更加清晰明了，讓觀眾更好地理解和記憶。
第三段：選取合適的素材。
使用合適的素材也是PPT展示成功的關(guān)鍵。在交通運(yùn)輸PPT中，我們可以利用圖表、圖片、視頻等多種素材進(jìn)行展示。比如在介紹公路交通時(shí)，我們可以添加一張公路交通擁堵的圖片，讓觀眾能夠更加深入地理解公路交通的現(xiàn)狀以及必要性。此外，我們也可以使用PPT中的圖標(biāo)和插件，增強(qiáng)PPT的美觀度。
第四段：語(yǔ)言表達(dá)與演示技能。
作為PPT展示者，語(yǔ)言表達(dá)和演示技能也是十分重要的。我們需要在表達(dá)語(yǔ)言和演示技巧方面下大功夫，才能夠讓觀眾理解并接受我們想要傳達(dá)的信息。在具體操作中，我們需要注意語(yǔ)速的控制，演示時(shí)間的合理分配以及交互式演示的運(yùn)用。通過這些技巧的運(yùn)用，我們能夠更好地將觀眾的注意力聚焦于PPT上，讓演示效果更加出色。
第五段：總結(jié)。
總之，PPT是一種效果極佳的交通運(yùn)輸教學(xué)展示工具。在我們使用PPT展示交通運(yùn)輸相關(guān)知識(shí)時(shí)，需要注意主題和組織結(jié)構(gòu)的選擇、素材的選用，以及語(yǔ)言表達(dá)和演示技巧的使用。只有把這些方面做好，才能讓我們的交通運(yùn)輸PPT更加科學(xué)、簡(jiǎn)潔、明了、生動(dòng)。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇十七
2019年要重點(diǎn)做好以下10個(gè)方面的工作：
(一)打好三大攻堅(jiān)戰(zhàn)，為服務(wù)全面建成小康社會(huì)收官打下決定性基礎(chǔ)。一是完成交通脫貧攻堅(jiān)建設(shè)任務(wù)。加強(qiáng)貧困地區(qū)特別是“三區(qū)三州”等深度貧困地區(qū)國(guó)家鐵路網(wǎng)、國(guó)家高速公路網(wǎng)等對(duì)外骨干通道建設(shè)，強(qiáng)化內(nèi)部通道連接。年底前實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路。推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村硬化路“暢返不暢”路段改造。推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站建設(shè)，新增通客車建制村5000個(gè)，其中貧困地區(qū)不少于3000個(gè)。加快資源路、旅游路和產(chǎn)業(yè)路建設(shè)，繼續(xù)推進(jìn)“交通+特色產(chǎn)業(yè)”“交通+生態(tài)旅游”“交通+電商快遞”等扶貧模式。改善貧困地區(qū)渡運(yùn)條件。繼續(xù)做好定點(diǎn)扶貧、對(duì)口支援和聯(lián)系六盤山片區(qū)等專項(xiàng)扶貧工作。二是打好交通污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)。加快推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)施鐵路運(yùn)能提升、水運(yùn)系統(tǒng)升級(jí)、公路貨運(yùn)治理、多式聯(lián)運(yùn)提速、城市綠色配送、信息資源整合等“六大行動(dòng)”，特別是抓好進(jìn)港、進(jìn)廠、進(jìn)園區(qū)的鐵路專用線建設(shè)，推動(dòng)大宗貨物中長(zhǎng)距離運(yùn)輸更多向鐵路、水運(yùn)轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)量增加3.5億噸目標(biāo)。推進(jìn)柴油貨車污染治理，加快淘汰老舊和高能耗、高排放營(yíng)運(yùn)車輛。強(qiáng)化船舶和港口污染防治，落實(shí)船舶排放控制措施。嚴(yán)格執(zhí)行船舶強(qiáng)制報(bào)廢制度。繼續(xù)推進(jìn)“碧海行動(dòng)”。三是深化交通投融資改革，打好防范化解金融風(fēng)險(xiǎn)的攻堅(jiān)戰(zhàn)。穩(wěn)定車購(gòu)稅、港建費(fèi)、成品油轉(zhuǎn)移支付資金等中央交通專項(xiàng)資金政策，研究設(shè)立多式聯(lián)運(yùn)等產(chǎn)業(yè)基金。推動(dòng)擴(kuò)大收費(fèi)公路專項(xiàng)債券額度，協(xié)調(diào)將農(nóng)村公路繼續(xù)作為一般債券優(yōu)先支持的范圍。充分發(fā)揮行業(yè)企業(yè)融資平臺(tái)作用，積極擴(kuò)大和引導(dǎo)社會(huì)資本特別是中長(zhǎng)期資金進(jìn)入高速公路建設(shè)等領(lǐng)域。把握好補(bǔ)短板、促投資、穩(wěn)增長(zhǎng)與防風(fēng)險(xiǎn)之間的關(guān)系，防范化解政府隱性債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
(二)深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。一是加大基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板的力度。加快推進(jìn)重大建設(shè)項(xiàng)目前期工作。抓緊推進(jìn)川藏鐵路、鄭萬(wàn)高鐵等規(guī)劃建設(shè)。高質(zhì)量推進(jìn)深中通道等重點(diǎn)公路項(xiàng)目建設(shè)，持續(xù)推進(jìn)國(guó)家高速公路待貫通路段建設(shè)、交通繁忙路段擴(kuò)容改造和普通國(guó)省道低等級(jí)路段升級(jí)改造，實(shí)施公路興邊工程。加快推進(jìn)內(nèi)河千噸級(jí)航道和長(zhǎng)江干線航道系統(tǒng)治理，加快實(shí)施引江濟(jì)淮航運(yùn)工程和京杭運(yùn)河升級(jí)改造工程。確保北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)安全、高質(zhì)量建設(shè)，如期投入運(yùn)營(yíng)。加快實(shí)現(xiàn)建制村直接通郵。二是進(jìn)一步降低物流成本。深化收費(fèi)公路制度改革，繼續(xù)落實(shí)降低過路過橋費(fèi)用要求，全面推廣高速公路差異化收費(fèi)，扎實(shí)推進(jìn)試點(diǎn)省市開展取消高速公路省界收費(fèi)站工作。探索建立與重大設(shè)備生產(chǎn)、運(yùn)輸企業(yè)對(duì)口服務(wù)機(jī)制，全面提升大件運(yùn)輸許可管理與服務(wù)水平。加快推進(jìn)普通貨運(yùn)車輛年審網(wǎng)上辦理，嚴(yán)格落實(shí)取消二級(jí)維護(hù)強(qiáng)制上線檢測(cè)，穩(wěn)步推進(jìn)“三檢合一”。進(jìn)一步開放鐵路專用線代運(yùn)營(yíng)代維護(hù)、自備車檢修等市場(chǎng)，降低鐵路專用線和短駁服務(wù)收費(fèi)。督促港口企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行港口經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)目錄清單和公示制度，進(jìn)一步規(guī)范經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)行為。三是加快優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。深化“放管服”改革，再取消下放一批行政許可事項(xiàng)。清理整合和規(guī)范各類認(rèn)證、評(píng)估、檢查、檢測(cè)等中介服務(wù)事項(xiàng)。加快構(gòu)建以“雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)管為基本手段、重點(diǎn)監(jiān)管為補(bǔ)充、信用監(jiān)管為核心的新型監(jiān)管機(jī)制。開展交通運(yùn)輸領(lǐng)域“減證便民”活動(dòng)。推進(jìn)郵政快遞企業(yè)進(jìn)服務(wù)大廳，推廣“網(wǎng)上辦事+網(wǎng)下寄遞”模式。全面實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸政務(wù)服務(wù)“一網(wǎng)通辦”、企業(yè)群眾辦事“只進(jìn)一扇門”“最多跑一次”。四是強(qiáng)化高品質(zhì)交通運(yùn)輸服務(wù)。提升全國(guó)道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)水平。推進(jìn)重點(diǎn)水域水路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票。實(shí)現(xiàn)260個(gè)城市交通一卡通互聯(lián)互通，大幅提升用戶數(shù)量。推動(dòng)緩解城市交通擁堵問題，讓人民群眾“行得順心”。開展etc服務(wù)專項(xiàng)提升行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)etc車載設(shè)備免費(fèi)安裝全覆蓋，實(shí)現(xiàn)手機(jī)移動(dòng)支付在高速公路人工收費(fèi)車道全覆蓋。開展全國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量等級(jí)評(píng)定，建設(shè)改造一批普通國(guó)省干線公路服務(wù)設(shè)施，推進(jìn)建設(shè)100個(gè)“司機(jī)之家”。實(shí)現(xiàn)汽車維修電子健康檔案省級(jí)系統(tǒng)全覆蓋。建設(shè)“一區(qū)三站”三峽通航綜合服務(wù)區(qū)，提升瓊州海峽客滾運(yùn)輸服務(wù)能力水平和三峽船閘通過能力。提升民航服務(wù)質(zhì)量，打造民航企業(yè)“中國(guó)服務(wù)”品牌。五是加快培育交通運(yùn)輸新動(dòng)能。大力支持“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸服務(wù)新業(yè)態(tài)，推進(jìn)網(wǎng)約車、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范發(fā)展，鼓勵(lì)農(nóng)村客運(yùn)和物流綜合服務(wù)信息平臺(tái)建設(shè)。完善無(wú)車承運(yùn)人制度，培育提升無(wú)車承運(yùn)骨干企業(yè)發(fā)展能力。提升冷鏈物流、城市配送等服務(wù)，推動(dòng)快遞和電商物流等新模式發(fā)展。推廣郵輪船票制度，試點(diǎn)推進(jìn)海南郵輪公海游。促進(jìn)通用航空發(fā)展。六是提升綜合交通運(yùn)輸效率。加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，暢通綜合運(yùn)輸大通道，強(qiáng)化各種運(yùn)輸方式融合發(fā)展，提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率。加快推進(jìn)物流大通道和貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))建設(shè)，推進(jìn)重要港區(qū)、物流園區(qū)、大型工礦企業(yè)鐵路專用線建設(shè)。暢通運(yùn)輸組織鏈條，鼓勵(lì)發(fā)展公鐵、空巴等多種形式的旅客聯(lián)程運(yùn)輸，加快推動(dòng)票務(wù)服務(wù)一體化、行李服務(wù)便利化。推動(dòng)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)提速行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量增長(zhǎng)15%以上。推進(jìn)先進(jìn)軌道交通裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶等的行業(yè)應(yīng)用，開展省級(jí)交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)試點(diǎn)，促進(jìn)交通運(yùn)輸與裝備制造、文化旅游等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇十八
1月3日下午，全省交通運(yùn)輸工作視頻會(huì)召開，市政府副市長(zhǎng)施漢杰及相關(guān)部門、各鎮(zhèn)(街道)負(fù)責(zé)人在石獅分會(huì)場(chǎng)參加會(huì)議。
會(huì)議通報(bào)了全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)績(jī)效考核情況及—系統(tǒng)先進(jìn)集體和工作者，對(duì)20全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)工作進(jìn)行了回顧總結(jié)，并對(duì)工作進(jìn)行具體部署。
記者從會(huì)上獲悉，20，全省計(jì)劃完成投資850億元，持續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化。其中，包括高速公路計(jì)劃投資290億元、普通公路計(jì)劃投資410億元、水運(yùn)工程計(jì)劃投資100億元、運(yùn)輸樞紐及其他計(jì)劃投資50億元。
會(huì)議要求，新的一年里，各地做好交通運(yùn)輸工作，要突出規(guī)劃引領(lǐng)先行，強(qiáng)化項(xiàng)目帶動(dòng)，做好要素保障;加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作、在建項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，重點(diǎn)推進(jìn)綜合交通建設(shè);持續(xù)推進(jìn)交通便民利民項(xiàng)目及平安交通建設(shè)。同時(shí)，深化港口管理、出租行業(yè)等領(lǐng)域改革，推進(jìn)行業(yè)治理現(xiàn)代化，并形成長(zhǎng)效管理機(jī)制。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇十九
交通運(yùn)輸是現(xiàn)代社會(huì)的重要組成部分，對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民群眾的生活質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。在論述交通運(yùn)輸?shù)倪^程中，我深深體會(huì)到了交通運(yùn)輸對(duì)社會(huì)的影響和挑戰(zhàn)。本文將從交通運(yùn)輸?shù)闹匾?、運(yùn)輸工具的發(fā)展、交通擁堵問題、交通規(guī)則的意義以及未來(lái)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)五個(gè)方面進(jìn)行論述和體會(huì)。
首先，交通運(yùn)輸對(duì)于現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展至關(guān)重要。交通運(yùn)輸作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的血脈，促進(jìn)了資源的流動(dòng)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。無(wú)論是人員還是貨物，都需要通過交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行流通，推動(dòng)了各行各業(yè)的發(fā)展。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展水平可以直接反映一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和綜合國(guó)力。
其次，隨著科技的不斷進(jìn)步，運(yùn)輸工具也得到了飛躍性的發(fā)展。在過去，人們只能通過陸地交通和航運(yùn)進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸，這樣的運(yùn)輸速度受限。而現(xiàn)在，高速鐵路、航空運(yùn)輸和地鐵等新型交通工具的出現(xiàn)，使得運(yùn)輸速度大大提升，有效地解決了人們的出行問題。這一發(fā)展不僅提高了人們的生活質(zhì)量，也為經(jīng)濟(jì)的繁榮打下了基礎(chǔ)。
然而，交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展也帶來(lái)了一系列的問題，其中最突出的就是交通擁堵。隨著車輛數(shù)量的激增，道路的承載能力面臨巨大的壓力，交通擁堵成為了一個(gè)全球性的問題。交通擁堵不僅影響了人們的出行效率，還增加了能源的浪費(fèi)以及環(huán)境的污染。因此，解決交通擁堵問題是當(dāng)務(wù)之急。
交通規(guī)則是保障交通運(yùn)輸安全的重要保障。在交通運(yùn)輸中，遵守交通規(guī)則是每個(gè)人的責(zé)任和義務(wù)。交通規(guī)則的存在和執(zhí)行，可以有效地保障人們的出行安全，減少交通事故的發(fā)生。交通規(guī)則的意義不僅在于維護(hù)個(gè)人的合法權(quán)益，更是為了整個(gè)社會(huì)的穩(wěn)定和安全。
最后，未來(lái)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展充滿著挑戰(zhàn)和機(jī)遇。隨著智能技術(shù)和新能源的不斷發(fā)展，交通工具將迎來(lái)革命性的變革。無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用將改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，提高運(yùn)輸效率和安全性。同時(shí)，新能源交通工具的推廣將減少化石燃料的使用，降低碳排放，保護(hù)環(huán)境。這些新的發(fā)展趨勢(shì)將極大地影響人們的出行方式和生活方式。
通過對(duì)交通運(yùn)輸?shù)恼撌龊腕w會(huì)，我深刻認(rèn)識(shí)到交通運(yùn)輸對(duì)社會(huì)的重要性和挑戰(zhàn)。我相信，在科技的推動(dòng)和人們的共同努力下，未來(lái)交通運(yùn)輸將更加安全、高效和環(huán)保，為人們的生活帶來(lái)更多的便利和幸福。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇二十
是打好“五大會(huì)戰(zhàn)”、建設(shè)“四個(gè)舟山”、落實(shí)機(jī)構(gòu)改革的關(guān)鍵之年，交通建設(shè)任務(wù)將更為繁重，交通運(yùn)輸需求將更加旺盛，思想理念、管理方式、體制機(jī)制急需轉(zhuǎn)型升級(jí)。這就要求我們?cè)谛碌囊荒昀锸冀K保持安全發(fā)展理念，將安全治理作為行業(yè)管理的重中之重，進(jìn)一步強(qiáng)化職能、提高效率、創(chuàng)新手段，切實(shí)提升行業(yè)治理能力。
(一)提高政治站位，夯實(shí)責(zé)任落實(shí)。
各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部要堅(jiān)決樹立安全生產(chǎn)紅線意識(shí)和底線思維，將抓好安全生產(chǎn)同“做一名負(fù)責(zé)任的領(lǐng)導(dǎo)干部”緊密結(jié)合。一是堅(jiān)持改革過渡階段的安全監(jiān)管不放松。要切實(shí)落實(shí)省委“改革期間安全生產(chǎn)、應(yīng)急救援等工作要求做到無(wú)縫銜接、平穩(wěn)運(yùn)行”的指示精神，以及市委“穩(wěn)妥有序推進(jìn)機(jī)構(gòu)改革各項(xiàng)工作”的各項(xiàng)要求，不間斷、無(wú)死角地抓好安全監(jiān)管工作。二是抓好“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”責(zé)任落實(shí)不放松。深入貫徹落實(shí)《浙江省地方黨政領(lǐng)導(dǎo)干部安全生產(chǎn)責(zé)任制實(shí)施細(xì)則》等文件精神，鞏固健全“局安委會(huì)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、安委辦綜合協(xié)調(diào)、業(yè)務(wù)部門各負(fù)其責(zé)”的齊抓共管格局。
(二)深化改革創(chuàng)新，完善監(jiān)管體系。
要以《安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》為綱領(lǐng)，穩(wěn)步推進(jìn)安全生產(chǎn)改革，完善、創(chuàng)新安全生產(chǎn)管理體系。一是強(qiáng)化安全管理責(zé)任體系和考核體系。繼續(xù)完善行業(yè)內(nèi)部“一崗雙責(zé)”安全責(zé)任制度和“一票否決”安全考核制度，完善責(zé)任清單和責(zé)任規(guī)范，規(guī)范履職行為。二是完善事故預(yù)防體系。全面推進(jìn)事故風(fēng)險(xiǎn)防控工作，突出企業(yè)隱患排查治理主體地位，建立健全“企業(yè)、部門、班組”多層級(jí)的隱患排查治理體系，切實(shí)做到“把風(fēng)險(xiǎn)管控挺在隱患前面，把隱患排查治理挺在事故前面”。三是強(qiáng)化應(yīng)急體系。完善應(yīng)急預(yù)案，提升突發(fā)事件人防、物防、技防水平，提升應(yīng)對(duì)突發(fā)事件能力。四是強(qiáng)化安全科技支撐體系。充分發(fā)揮現(xiàn)有綜合監(jiān)管平臺(tái)、非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法、動(dòng)態(tài)監(jiān)控、電子路單等技術(shù)手段，探索車船主動(dòng)防御系統(tǒng)、智慧工地建設(shè)，提升安全水平。
(三)聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域，開展精準(zhǔn)治理。
要結(jié)合“安全生產(chǎn)大檢查”、“平安交通”創(chuàng)建等重點(diǎn)活動(dòng)，綜合運(yùn)用掛牌督辦、約談、重點(diǎn)監(jiān)管、行政處罰等手段，切實(shí)抓好重點(diǎn)領(lǐng)域，著力解決難點(diǎn)問題。公路管理領(lǐng)域，要高標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建“四好海島公路”，切實(shí)抓好以長(zhǎng)大橋隧、“三高”路段、臨水臨崖危險(xiǎn)路段為重點(diǎn)的維護(hù)保養(yǎng)與隱患排查治理工作，大力實(shí)施公路生命防護(hù)工程;水路客運(yùn)領(lǐng)域，要高標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建“四好海島水路”，推進(jìn)碼頭、渡口、客船等基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)改造。要把好企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)關(guān)，強(qiáng)化落實(shí)停開航自律責(zé)任和重點(diǎn)人員崗位職責(zé)，督促落實(shí)設(shè)施設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、從業(yè)人員教育培訓(xùn)、重點(diǎn)部位巡查檢查等制度。道路運(yùn)輸領(lǐng)域，在做好車輛維護(hù)保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，要持續(xù)深化駕駛員安全管理專項(xiàng)整治，常態(tài)化開展視頻監(jiān)控、酒精測(cè)試、心理疏導(dǎo)等工作。要根據(jù)交通運(yùn)輸部、省廳要求，落實(shí)公交車事故防范相關(guān)措施。工程建設(shè)領(lǐng)域，要繼續(xù)做好“交通大會(huì)戰(zhàn)”安全保障工作，結(jié)合《舟山市公路工程文明施工指導(dǎo)意見》，提高管理人員的專業(yè)化和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)化水平，切實(shí)做好安全防護(hù)、人員教育、安全交底等基礎(chǔ)性工作，堅(jiān)決落實(shí)危險(xiǎn)性較大項(xiàng)目的專項(xiàng)施工方案。
(四)突出重要節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)化應(yīng)急保障。
一是抓好臺(tái)汛期、霧季、冬季等惡劣氣候多發(fā)期應(yīng)急管理工作，完善應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)應(yīng)急人員、車船、設(shè)備、物資，確保有備無(wú)患。二是抓好國(guó)慶70周年活動(dòng)、世界油商大會(huì)、國(guó)際海島旅游大會(huì)等重大活動(dòng)期間的安全保障工作。三是抓好國(guó)慶、春節(jié)等重大節(jié)假日期間安全管理，以及暑期客運(yùn)高峰時(shí)段的安全生產(chǎn)。四是完善綜合交通運(yùn)輸指揮中心功能，進(jìn)一步發(fā)揮值班值守、動(dòng)態(tài)監(jiān)控、信息匯總與發(fā)布、應(yīng)急指揮調(diào)度、12328監(jiān)督服務(wù)等作用。
四、關(guān)于20春運(yùn)工作。
年春運(yùn)從1月21日開始至3月1日結(jié)束，共40天。為切實(shí)做好全市交通運(yùn)輸行業(yè)春運(yùn)各項(xiàng)工作，我再?gòu)?qiáng)調(diào)幾點(diǎn)意見：
一要準(zhǔn)確把握形勢(shì)。據(jù)預(yù)測(cè)，今年春運(yùn)全市水陸總客流量約為1625萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)約1.7%。其中公路客流量預(yù)計(jì)為1230萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)1%;水路客流量預(yù)計(jì)為395萬(wàn)人次，車運(yùn)量預(yù)計(jì)為21.8萬(wàn)輛次，同比分別增長(zhǎng)4%和8%。今年我市春運(yùn)呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是今年春運(yùn)比去年提前了11天，學(xué)生流、務(wù)工流在春運(yùn)前期就可能相互疊加;二是來(lái)我市的自駕游旅客仍會(huì)保持大幅增長(zhǎng)，尤其朱普、沈普兩線將面臨較大疏運(yùn)壓力;三是隨著春運(yùn)氣溫變化，除冬季大風(fēng)外，還容易出現(xiàn)濃霧天氣;四是今年我市網(wǎng)上售票覆蓋范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，春節(jié)期間水路客運(yùn)預(yù)計(jì)迎來(lái)網(wǎng)售高峰期;五是經(jīng)過創(chuàng)城洗禮，各客運(yùn)站點(diǎn)、運(yùn)輸企業(yè)的硬件設(shè)施、軟件水平和人員素質(zhì)都得到了明顯提升，創(chuàng)城成果長(zhǎng)效機(jī)制面臨春運(yùn)檢驗(yàn)。
二要科學(xué)組織運(yùn)力。從運(yùn)力準(zhǔn)備來(lái)看，春運(yùn)期間，全市預(yù)計(jì)共可投入各類客(渡)運(yùn)船舶186艘，44807客位、897車位;可投入客運(yùn)車輛1655輛，62890座，在正常情況下能夠滿足基本運(yùn)輸需求。道路運(yùn)輸要重點(diǎn)協(xié)調(diào)好滬、甬、杭三地長(zhǎng)途運(yùn)力，市內(nèi)公交要做好至三江碼頭、朱家尖客運(yùn)中心、舟山汽車客運(yùn)中心等場(chǎng)站的運(yùn)力對(duì)接，遇客流高峰時(shí)要采用滾動(dòng)發(fā)班、延長(zhǎng)營(yíng)運(yùn)時(shí)間、抽調(diào)應(yīng)急運(yùn)力等措施解決疏運(yùn)問題。水路客運(yùn)要重點(diǎn)做好普陀“金三角”水域、舟山北部區(qū)域、南部諸島以及作為應(yīng)急疏運(yùn)通道的鴨白航線的運(yùn)力安排。針對(duì)春節(jié)前后容易形成短時(shí)車客流高峰的特點(diǎn)，要通過增加航班、調(diào)劑應(yīng)急運(yùn)力等措施做好疏運(yùn)工作，要根據(jù)各條航線的特點(diǎn)，制訂應(yīng)急運(yùn)輸方案。
三要強(qiáng)化安全監(jiān)管。一是強(qiáng)化春運(yùn)安全檢查，特別要加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)車船、重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)路段以及在建工程的排查和動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作，確保車、船、公路、場(chǎng)站的安全有序運(yùn)轉(zhuǎn)。二是督促企業(yè)對(duì)參加春運(yùn)的車船司乘人員務(wù)必逐人逐車逐船教育到位，堅(jiān)決杜絕脫崗、失職現(xiàn)象。三是針對(duì)氣候與車客流特點(diǎn)，進(jìn)一步做實(shí)做好應(yīng)急預(yù)案，完善預(yù)警機(jī)制，建立完善準(zhǔn)備充分、處置果斷的應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制。四是積極開展打非治違，重點(diǎn)打擊黃牛非法組客行為和長(zhǎng)途客運(yùn)非法營(yíng)運(yùn)行為，確保春運(yùn)期間客運(yùn)市場(chǎng)井然有序。五是加強(qiáng)值班值守，及時(shí)做好應(yīng)急處置和信息報(bào)送工作，杜絕出現(xiàn)瞞報(bào)、漏報(bào)、遲報(bào)。市局將于近期組織春運(yùn)安全大檢查，希望各地各單位都能積極行動(dòng)，查漏補(bǔ)缺，確保各項(xiàng)安全工作落到實(shí)處。
四要狠抓服務(wù)質(zhì)量。各單位要積極鞏固創(chuàng)城成果，充分發(fā)揮創(chuàng)城中樹立的文明服務(wù)理念，將高品質(zhì)服務(wù)與春運(yùn)工作緊密結(jié)合，努力營(yíng)造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。一是進(jìn)一步便利旅客出行。及時(shí)做好網(wǎng)售系統(tǒng)升級(jí)維護(hù)工作，提高網(wǎng)售系統(tǒng)穩(wěn)定性。廣泛利用微博、微信、廣播、電視等渠道及時(shí)發(fā)布出行信息，方便旅客安排行程。綜合采用團(tuán)體票預(yù)定、包車服務(wù)等方式，方便高校學(xué)生、企業(yè)務(wù)工等人員的集中出行。二是做好重點(diǎn)群體服務(wù)。積極落實(shí)軍人依法優(yōu)先出行措施，在購(gòu)票、安檢、候乘等方面為軍人軍屬提供優(yōu)先優(yōu)待和熱情服務(wù)。要抓好出行環(huán)境再優(yōu)化再提升工作，確保綠色通道、母嬰室、便民服務(wù)點(diǎn)等設(shè)施使用正常、功能完善。三是維護(hù)旅客合法權(quán)益。嚴(yán)厲打擊甩客、倒客、宰客行為，營(yíng)造公平公正的市場(chǎng)秩序。要保持12328服務(wù)監(jiān)督電話暢通，認(rèn)真受理旅客投訴。四是強(qiáng)化正面宣傳。結(jié)合“最美行業(yè)”、“最美交通人”創(chuàng)建活動(dòng)，加強(qiáng)與新聞媒體的合作，廣泛宣傳春運(yùn)一線干部職工的優(yōu)秀事跡，樹立行業(yè)先進(jìn)典型，弘揚(yáng)社會(huì)正能量，營(yíng)造良好的輿論氛圍。
最后，借此機(jī)會(huì)代表市局黨委祝全行業(yè)廣大干部職工身體健康、工作順利、闔家歡樂、萬(wàn)事如意!
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇二十一
PPT（PowerPoint）是一個(gè)用于演示和呈現(xiàn)信息的工具，被廣泛用于各種場(chǎng)景，包括教育、商業(yè)和政治等。本篇文章將以“交通運(yùn)輸ppt心得體會(huì)”為主題，探討交通運(yùn)輸領(lǐng)域中使用ppt的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，希望能夠給讀者帶來(lái)啟示和幫助。
在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，ppt可以用于多種用途，包括演示交通規(guī)劃、介紹交通設(shè)施和技術(shù)、講解交通安全等。使用ppt可以使交通信息更加清晰、生動(dòng)、有條理，從而提高信息傳達(dá)的效果和效率。此外，交通行業(yè)本身就是一個(gè)信息化程度較高的行業(yè)，使用ppt也是符合時(shí)代潮流的做法。
1.風(fēng)格統(tǒng)一：ppt中的字體、顏色、排版等應(yīng)該保持一致，以確保整個(gè)ppt的風(fēng)格統(tǒng)一，使之更加專業(yè)。
2.信息明了：ppt中的信息應(yīng)該簡(jiǎn)潔、明了、有重點(diǎn)。過于擁擠或復(fù)雜的設(shè)計(jì)會(huì)讓觀眾感到困擾，注意力難以集中。
3.圖片互補(bǔ)：可以結(jié)合圖片、表格等來(lái)突出和補(bǔ)充ppt中的信息，但需要確保圖片與關(guān)鍵信息相關(guān)并緊密聯(lián)系。
4.時(shí)間掌控：在呈現(xiàn)ppt時(shí)，時(shí)間掌控也至關(guān)重要，要熟悉自己要講解的內(nèi)容，適時(shí)整理語(yǔ)言，避免超時(shí)或時(shí)間不足。
1.交通規(guī)劃：在城市規(guī)劃會(huì)議上，可以使用ppt介紹城市交通規(guī)劃方案，包括城市道路、公交、地鐵和騎行等，使會(huì)議人員更好地了解和評(píng)估規(guī)劃方案。
2.交通設(shè)施：在建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議上，可以使用ppt向合作伙伴介紹項(xiàng)目進(jìn)展情況，包括建設(shè)細(xì)節(jié)、進(jìn)度和安全管理等，以便保持雙方的協(xié)調(diào)和溝通。
3.交通安全：在學(xué)校安全教育課程上，可以使用ppt向?qū)W生介紹安全知識(shí)和技能，協(xié)助學(xué)生掌握元寶計(jì)劃上的交通安全知識(shí)，減少交通事故發(fā)生。
第五段：總結(jié)。
本文探討了交通運(yùn)輸ppt的重要性、設(shè)計(jì)要點(diǎn)以及應(yīng)用案例。在交通行業(yè)中，ppt的使用可以使信息更加清晰、生動(dòng)、有條理，從而提高傳達(dá)效果與效率。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意風(fēng)格統(tǒng)一、信息明了、圖片互補(bǔ)和時(shí)間掌控等要點(diǎn)，同時(shí)根據(jù)不同場(chǎng)景進(jìn)行應(yīng)用。請(qǐng)大家可以嘗試?yán)胮pt來(lái)支持自己的交通運(yùn)輸工作。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇一
20______年，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省交通運(yùn)輸廳的指導(dǎo)下，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)圍繞新發(fā)展理念和任務(wù)要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)“1661”發(fā)展戰(zhàn)略，以脫貧攻堅(jiān)總攬交通運(yùn)輸工作，堅(jiān)持改革創(chuàng)新、交通先行、民生為先、安全發(fā)展，團(tuán)結(jié)拼搏，進(jìn)取爭(zhēng)先，全面完成了年度各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。
一、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
截止20______年底，全市公路通車?yán)锍踢_(dá)到17442公里，較上年增加191公里，通車?yán)锍膛琶〉诙?，其中?guó)道1739公里，省道847公里，農(nóng)村公路14856公里，具備條件的建制村全部實(shí)現(xiàn)通水泥(油)路。公路密度69.35公里/百平方公里，較上年增加0.76公里/百平方公里。
______市“十字型”高鐵樞紐初步形成，原平—太原高鐵控制性工作進(jìn)展順利，原平—大同高鐵開工建設(shè)，______—五臺(tái)山—保定高鐵列入國(guó)家鐵路“十三五”規(guī)劃;五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)良好，旅客吞吐量突破11萬(wàn)人;高速公路建設(shè)全面推進(jìn)，五盂高速、原神高速通車，靈河高速全線貫通。神岢高速、晉蒙黃河大橋正在加快建設(shè)。
實(shí)施干線新改建工程101公里，投資5.14億元。完成干線路面大中修和路面改造150余公里，累計(jì)投資1.25億元。
全年完成農(nóng)村公路建設(shè)投資5.3億元。完成農(nóng)村公路建設(shè)372.7公里，農(nóng)村公路完善提質(zhì)工程146公里，農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程226公里。完成______縣二級(jí)汽車站主體工程，投資1200萬(wàn)元。完成集中連片特困地區(qū)建制村汽車停靠點(diǎn)項(xiàng)目146個(gè)，投資246萬(wàn)元。推進(jìn)2個(gè)碼頭項(xiàng)目建設(shè)，其中1項(xiàng)建成并通過驗(yàn)收，合計(jì)投資610萬(wàn)元。車購(gòu)稅存量資金4.8億全部清零。
二、“四好”農(nóng)村公路建設(shè)。
20______年工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督實(shí)現(xiàn)了“全覆蓋”，一次交工驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。養(yǎng)護(hù)大中修工程投資1600萬(wàn)元，日常養(yǎng)護(hù)投資800萬(wàn)元。完成危橋改造計(jì)劃1項(xiàng)，投資16.8萬(wàn)元。年末縣道優(yōu)良路率為81.41%，鄉(xiāng)道優(yōu)良路率為75.21%。強(qiáng)化農(nóng)村公路安全隱患治理工作，對(duì)急彎陡坡、臨水臨崖、事故頻發(fā)路段進(jìn)行了重點(diǎn)排查，建立了安全隱患檔案。印發(fā)了《關(guān)于全面推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)工作的通知》，市、縣交通運(yùn)輸部門分別制定了5年實(shí)施方案，首批推出定襄縣和神池縣為“四好農(nóng)村路”示范縣，并圓滿完成了年度省檢工作。平穩(wěn)有序推進(jìn)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化改革，進(jìn)一步健全“縣為主體、行業(yè)指導(dǎo)、部門協(xié)作、社會(huì)參與”的養(yǎng)護(hù)工作體制，加快養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、機(jī)械化、規(guī)范化進(jìn)程。
三、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理。
一是制定了《局領(lǐng)導(dǎo)班子成員安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”責(zé)任制》，確定了主要領(lǐng)導(dǎo)、分管副職、業(yè)務(wù)科室、各監(jiān)管部門及監(jiān)督人員的安全責(zé)任，完善了監(jiān)管體系。局黨組不定期召開安全工作例會(huì)，研究分析交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)，協(xié)調(diào)解決工作中存在的中點(diǎn)難點(diǎn)問題，全年共召開安全例會(huì)12次。
二是印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步明確安全監(jiān)管職責(zé)的通知》、《關(guān)于繼續(xù)做好交通運(yùn)輸行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位法定代表人安全生產(chǎn)承諾制的通知》和《關(guān)于在安全生產(chǎn)領(lǐng)域集中開展“反對(duì)違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動(dòng)紀(jì)律”專項(xiàng)行動(dòng)的通知》，明確了工作方法和監(jiān)督頻次，落實(shí)了企業(yè)主體責(zé)任和行業(yè)部門監(jiān)管責(zé)任。
三是深化專項(xiàng)整治，消除事故隱患，及時(shí)制定了多個(gè)專項(xiàng)整治方案，指導(dǎo)各牽頭單位制定“平安公路、平安車船、平安港口、平安渡口、平安工地”等具體的實(shí)施方案和方法步驟。深入開展平安公路創(chuàng)建活動(dòng)，制定下發(fā)了“平安公路考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)”，并組織各縣(市、區(qū))認(rèn)真實(shí)施。
四是加強(qiáng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)，聘請(qǐng)專家輔導(dǎo)學(xué)習(xí)新《安全生產(chǎn)法》，結(jié)合“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，利用網(wǎng)絡(luò)、簡(jiǎn)報(bào)、手冊(cè)等媒介，采取走出去的方式進(jìn)行宣傳。
五是加強(qiáng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域和環(huán)節(jié)的聯(lián)合執(zhí)法。會(huì)同安監(jiān)、交警部門對(duì)公路中可能存在的安全隱患進(jìn)行了排查和治理，出臺(tái)了相應(yīng)的管理辦法，杜絕了各類違法行為。全年組織大型稽查活動(dòng)11次，處罰違規(guī)行為19起，罰款2.6萬(wàn)元;移交縣辦理案件43起，罰款6.7萬(wàn)元。
六是加大安全保障能力，提升應(yīng)急管理水平，及時(shí)修訂了《突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、《防汛應(yīng)急預(yù)案》等9項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，開展了各行業(yè)多次應(yīng)急演練。
七是深刻汲取近年多起重特大交通事故教訓(xùn)，印發(fā)了《交通運(yùn)輸領(lǐng)域防范遏制重特大事故工作實(shí)施方案》，對(duì)安全生產(chǎn)工作中可能存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，制定了針對(duì)性的對(duì)策措施。
八是加強(qiáng)公路水路安全聯(lián)防工作。召開了全市公路水路安全聯(lián)防工作第二次小組會(huì)議，對(duì)年終歲尾工作做了進(jìn)一步安排部署。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇二
20______年，是______交通“收官、沖刺、籌劃”之年，全系統(tǒng)上下緊緊圍繞市委市政府和______市局確定的工作目標(biāo)，搶抓機(jī)遇，攻堅(jiān)克難，順利推進(jìn)綜合交通建設(shè)，圓滿實(shí)現(xiàn)收官“十二五”，“通江達(dá)海”的大交通格局初步建成，為全市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事業(yè)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。
一、搶抓發(fā)展機(jī)遇，“通江達(dá)?！眾^斗目標(biāo)圓滿收官。
1、超額完成投資目標(biāo)。全年完成投資26.5億元，重點(diǎn)實(shí)施“1535”工程：服務(wù)1條高速，即阜興泰高速______至泰州段;建設(shè)5條干線公路，即s333老路改造段、s351海南至臨城段、s352______段、s229戴南段改擴(kuò)建以及西橫公路三期工程等;開工3條連接線，即菜花景區(qū)至水上森林公園連接線、興泰高速連接線(英武大道)、352省道張郭至?xí)r堰連接線;實(shí)施5項(xiàng)民生工程，即提檔升級(jí)項(xiàng)目、農(nóng)路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目、航道駁岸項(xiàng)目、港口配套項(xiàng)目、撤渡建橋項(xiàng)目。計(jì)劃投資26.07億元，目前已超額完成投資目標(biāo)。五年累計(jì)完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投入100.6億元，是“十一五”投入的2.7倍，約占______市的半壁江山。
2、興泰高速全線開工。在20______年12月25日興泰高速1標(biāo)正式開工后，20______年4月底前2標(biāo)、3標(biāo)、4標(biāo)全部進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。目前工程施工加快推進(jìn)，已完成先導(dǎo)段軟基處理、小型結(jié)構(gòu)物施工，橋梁已進(jìn)入箱梁架設(shè)階段，路基土方施工全面展開，預(yù)計(jì)20______年底全線通車。
3、國(guó)省干線加快推進(jìn)。圍繞“續(xù)建為主，統(tǒng)籌推進(jìn)”的思路，加快推進(jìn)了351省道東繞城段、333老路改造段、352______段、229戴南段改擴(kuò)建工程、西橫公路三期工程五條境內(nèi)干線工程，圍繞服務(wù)西北部旅游開發(fā)和重點(diǎn)工業(yè)園區(qū)發(fā)展，開工建設(shè)菜花景區(qū)至水上森林公園連接線、興泰高速連接線、352省道張郭段時(shí)堰連接線，年內(nèi)建成通車351省道海南轉(zhuǎn)盤至城東臘樹灣段、333省道陶莊至林湖段、352省道______段、229戴南段改擴(kuò)建工程、西橫公路三期工程，區(qū)域現(xiàn)代化路網(wǎng)體系基本建成。
4、民生項(xiàng)目加大投入。立足交通為民、交通惠民的目標(biāo)，進(jìn)一步加大對(duì)于民生項(xiàng)目的投入。年內(nèi)投資1.12億元，實(shí)施60公里道路、100座橋梁的建設(shè)任務(wù)。投入4153萬(wàn)元，開展興沙線起點(diǎn)段縣道大中修工程，陳張線、戴昭線、興沙線小修保養(yǎng)工程。投入5600萬(wàn)元，新建鹽邵線護(hù)岸20公里。投入680萬(wàn)元，建成疏港大道至碼頭連接線工程。投資2200萬(wàn)元建成陳堡三河大橋、戴窯燈塔中橋撤渡建橋工程。
二、堅(jiān)持依法行政，交通行業(yè)管理形象有效提升。
1、統(tǒng)籌兼顧，城鄉(xiāng)道路運(yùn)輸環(huán)境不斷優(yōu)化。
市運(yùn)輸管理處全力推進(jìn)城市公交改革。新購(gòu)28輛公交車，優(yōu)化調(diào)整、新增4條公交線路，對(duì)公交公司新站址進(jìn)行升級(jí)改造，對(duì)長(zhǎng)安路、英武路等16對(duì)公交站臺(tái)啟動(dòng)改造建設(shè)工作。大力推進(jìn)鎮(zhèn)村公交通達(dá)。完善沙溝、昌榮2鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交通達(dá)，實(shí)現(xiàn)沈倫、周奮2鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交通達(dá)。截止20______年，我市共完成10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交通達(dá)。繼續(xù)實(shí)施班線升級(jí)改造。推進(jìn)淮安、宿遷、徐州、鹽城4線6車公司化改造。目前已基本完成車輛產(chǎn)權(quán)公司所有、同向線路整合經(jīng)營(yíng)、勞務(wù)派遣合同簽定等工作，完成無(wú)錫班線13輛車公司化改造，力爭(zhēng)完成市際班線公司化率提升5個(gè)百分點(diǎn)。圍繞春運(yùn)、五一、國(guó)慶等重大節(jié)日和菜花節(jié)、品蟹賞菊旅游節(jié)等市重要活動(dòng)開展運(yùn)輸市場(chǎng)集中整治，有序開展“打擊非法載客黑車專項(xiàng)行動(dòng)”、“出租車規(guī)范經(jīng)營(yíng)整治月”和“駕培維修市場(chǎng)聯(lián)合執(zhí)法”等活動(dòng)，全年共查處違規(guī)經(jīng)營(yíng)案件659起，取締機(jī)動(dòng)車非法維修攤點(diǎn)19處，保持運(yùn)輸市場(chǎng)有序經(jīng)營(yíng)。
2、規(guī)范管理，水上交通運(yùn)輸環(huán)境明顯改善。
市地方海事處強(qiáng)化水上交通安全隱患排查，嚴(yán)格執(zhí)行船舶檢查各項(xiàng)要求，有效運(yùn)行船檢質(zhì)量管理體系，保持船舶安檢點(diǎn)數(shù)量，為船舶處于適航狀態(tài)提供保證。加強(qiáng)航運(yùn)公司安全監(jiān)管，實(shí)施船廠分級(jí)管理，全面開展400總噸以上船舶生活污水改造工作，為保護(hù)全市飲用水源安全作出了積極的貢獻(xiàn)。全市水上未發(fā)生一起上報(bào)交通事故，通航水域未發(fā)生一起因管理不善而造成的8小時(shí)以上堵塞事故及船舶污染水域責(zé)任事件。市航道管理站扎實(shí)做好清障掃床、航標(biāo)維護(hù)、設(shè)施管養(yǎng)維護(hù)等方面工作，有效保證了轄區(qū)航道的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和航道安全暢通。始終保持燈光明亮、色質(zhì)鮮明、周期準(zhǔn)確、各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)良好。20______年航政艇累計(jì)巡航1.7萬(wàn)多公里，轄區(qū)航道未出現(xiàn)新的違章建筑，干支線航道通航保證率均達(dá)95%以上。
3、保障有力，公路路域環(huán)境治理成效明顯。
市公路管理站積極推進(jìn)路政社會(huì)化管理，進(jìn)一步加強(qiáng)與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和相關(guān)職能部門的溝通和協(xié)作，重點(diǎn)加大集鎮(zhèn)段擺攤設(shè)點(diǎn)、路邊堆積建筑材料、非標(biāo)廣告、搭接道口等整治力度。路域環(huán)境專項(xiàng)整治創(chuàng)新舉措，組織與交警、運(yùn)政、交管所、收費(fèi)站等聯(lián)合執(zhí)法。推進(jìn)加大農(nóng)村公路超限車輛的查處力度，保護(hù)公路路產(chǎn)路權(quán)。圍繞迎國(guó)檢工作，強(qiáng)化日常小修保養(yǎng)、養(yǎng)護(hù)工作與干線公路養(yǎng)護(hù)大中修工程相結(jié)合，有效改善路容路貌，圓滿完成迎國(guó)檢任務(wù)，為江蘇公路迎檢奪冠作出貢獻(xiàn)。
4、創(chuàng)新推進(jìn)，城鄉(xiāng)港口碼頭建設(shè)成效初顯。
全力推進(jìn)港口作業(yè)區(qū)建設(shè)，建成得勝湖作業(yè)區(qū)物流交易中心碼頭一期工程、城南作業(yè)區(qū)金馬、嘉寧碼頭、沙溝作業(yè)區(qū)水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)碼頭及金沙建材碼頭、安豐作業(yè)區(qū)榮澄碼頭、張郭作業(yè)區(qū)廣源碼頭及戴南作業(yè)區(qū)新澤物流中心碼頭，新增碼頭泊位44個(gè)，新增裝卸通過能力上百萬(wàn)噸。安豐作業(yè)區(qū)港務(wù)有限公司碼頭、臨城作業(yè)區(qū)興業(yè)船艇碼頭正在建設(shè)。全年完成港口貨物吞吐量1275萬(wàn)噸，較去年增長(zhǎng)12%。特別是沙溝作業(yè)區(qū)水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)碼頭的建成運(yùn)營(yíng)，年交易量達(dá)40萬(wàn)噸，交易額逾35億元，不僅規(guī)范了市場(chǎng)交易行為，更促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的集約集聚發(fā)展，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的作用得以彰顯。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇三
1、關(guān)于未出臺(tái)貧困地區(qū)農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，一定程度上造成貧困地區(qū)公路質(zhì)量不高、引起重建現(xiàn)象的問題。
整改情況：自20xx年6月1日起執(zhí)行；省交通運(yùn)輸廳印發(fā)了（贛交質(zhì)督【20xx】20號(hào)）《小型農(nóng)村公路質(zhì)量安全監(jiān)督管理辦法（試行）》。我局對(duì)農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均嚴(yán)格按照交通部和省交通運(yùn)輸廳制定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范性文件執(zhí)行，縣級(jí)交通運(yùn)輸部門無(wú)法定權(quán)限制定工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)貧困地區(qū)公路質(zhì)量不高的問題，我們將積極提供技術(shù)指導(dǎo)，配合建設(shè)單位予以整改。
針對(duì)縣委巡察辦指出我局只對(duì)本單位申報(bào)立項(xiàng)的項(xiàng)目和辦理了施工許可的工程進(jìn)行了監(jiān)管，而對(duì)在其他系統(tǒng)立項(xiàng)的公路建設(shè)項(xiàng)目沒有進(jìn)行監(jiān)管，整改成效還不夠明顯的問題。
我局必須按照法定權(quán)限和上級(jí)相關(guān)規(guī)范性文件要求，進(jìn)一步對(duì)縣委巡察辦指出的問題進(jìn)行查缺補(bǔ)漏。對(duì)正在開工建設(shè)的農(nóng)村公路（含計(jì)劃外的農(nóng)村公路）從許可申請(qǐng)、質(zhì)量監(jiān)督等環(huán)節(jié)采取日常質(zhì)量巡查和技術(shù)指導(dǎo)，督促項(xiàng)目參建單位加強(qiáng)工程質(zhì)量施工管理，同時(shí)實(shí)行了專業(yè)技術(shù)人員上門跟進(jìn)服務(wù)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)責(zé)令相關(guān)單位立即整改，并建立質(zhì)量監(jiān)督管理臺(tái)賬，確保轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督全覆蓋。至于其他系統(tǒng)立項(xiàng)的公路建設(shè)項(xiàng)目，例如：市政道路、農(nóng)業(yè)機(jī)耕道等項(xiàng)目我局沒有監(jiān)管權(quán)利和義務(wù)，建議由其主管部門承擔(dān)工程質(zhì)量監(jiān)管職責(zé)。
2、關(guān)于鄉(xiāng)村客運(yùn)及班線亂收費(fèi)的問題。我局已與縣物價(jià)部門共同對(duì)鄉(xiāng)村客運(yùn)及班線客運(yùn)票價(jià)進(jìn)行核查，并結(jié)合目前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和營(yíng)運(yùn)車輛的更新?lián)Q代，適時(shí)印發(fā)了《關(guān)于補(bǔ)充完善縣內(nèi)短途客運(yùn)票價(jià)》的通知（永發(fā)改收費(fèi)【20xx】13號(hào)），兩站售票窗口所售車票價(jià)格均在物價(jià)部門審批的范圍之內(nèi)，亂收費(fèi)問題目前已整改到位。
3、關(guān)于私人承包壟斷問題。鄉(xiāng)村客運(yùn)班線于20xx年由人民政府與長(zhǎng)運(yùn)有限公司共同組建了長(zhǎng)運(yùn)交通有限公司統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)全縣所有鄉(xiāng)村客運(yùn)班線，班線則由長(zhǎng)運(yùn)有限公司分公司內(nèi)部實(shí)行責(zé)任經(jīng)營(yíng)承包的模式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，所以不存在群眾反映的私人承包壟斷問題。班線就線路經(jīng)營(yíng)權(quán)問題，我局在縣政府的主導(dǎo)下牽頭與長(zhǎng)運(yùn)公司談判協(xié)商中，此項(xiàng)工作縣政府彭秋云副縣長(zhǎng)、劉劍副縣長(zhǎng)牽頭召集我局與縣交警大隊(duì)、長(zhǎng)運(yùn)公司、長(zhǎng)運(yùn)分公司、班線責(zé)任經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行多次協(xié)商談判，20xx年10月31日已成功收購(gòu)并實(shí)現(xiàn)公車公營(yíng)，票價(jià)也由原來(lái)的39元降到30元，切實(shí)讓利于民，目前公車公營(yíng)運(yùn)行良好。
4、關(guān)于利用暴力手段打擊同行競(jìng)爭(zhēng)事件。我局在車站等人員密集場(chǎng)所以及全縣所有營(yíng)運(yùn)客運(yùn)車輛上張貼涉惡宣傳通告和舉報(bào)電話，加大線索摸排力度和范圍，目前共收集媒體反映和群眾舉報(bào)有關(guān)道路運(yùn)輸領(lǐng)域線索11條，其中有價(jià)值線索2條，已全部上報(bào)至縣掃黑辦。
1、票價(jià)是經(jīng)縣物價(jià)部門批準(zhǔn)后由車站按照批準(zhǔn)價(jià)格執(zhí)行，我局建議縣物價(jià)部門嚴(yán)格按照《道路運(yùn)輸價(jià)格管理規(guī)定》第26條、27條之規(guī)定，加大對(duì)經(jīng)營(yíng)者涉及票價(jià)的違法行為依法查處，進(jìn)一步督促經(jīng)營(yíng)者嚴(yán)格按規(guī)定的票價(jià)執(zhí)行。
2、對(duì)于利用暴力手段打擊同行競(jìng)爭(zhēng)的事件，建議政法機(jī)關(guān)就我局所提供的有價(jià)值線索加大查處力度，如發(fā)現(xiàn)存在涉惡行為，我局將積極配合相關(guān)部門深挖保護(hù)傘，如不存在涉惡行為，我局將加大對(duì)相關(guān)客運(yùn)公司的監(jiān)督力度，進(jìn)一步規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境。
今后，我局將繼續(xù)按照縣紀(jì)委和縣委巡察辦要求，采取更加有力的措施，健全完善工作機(jī)制，加大制度執(zhí)行力度，鞏固巡察反饋問題整改成果，推動(dòng)全縣交通運(yùn)輸事業(yè)高質(zhì)量跨越式發(fā)展。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇四
在2019年交通運(yùn)輸意識(shí)形態(tài)工作中，在縣委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全局干部職工群策群力、開拓進(jìn)取、團(tuán)結(jié)協(xié)作，緊緊圍繞縣委縣政府中心工作，突出抓業(yè)務(wù)必須抓意識(shí)形態(tài)工作主題，把握好經(jīng)濟(jì)建設(shè)是黨的工作重心，意識(shí)形態(tài)工作是黨的一項(xiàng)極其重要的工作的內(nèi)涵，找準(zhǔn)立足點(diǎn)，發(fā)揮思想引領(lǐng)、輿論推動(dòng)、精神激勵(lì)的重要作用，深入做好意識(shí)形態(tài)工作?，F(xiàn)將意識(shí)形態(tài)工作總結(jié)如下：一、積極開展意識(shí)形態(tài)工作局黨組開展了多次學(xué)習(xí)《黨委(黨組)意識(shí)形態(tài)工作責(zé)任制實(shí)施辦法》文件精神，力求體悟透徹、體會(huì)深刻。意識(shí)形態(tài)工作是黨的一項(xiàng)重要工作，關(guān)乎旗幟、關(guān)乎道路、關(guān)乎國(guó)家政治安全。我局負(fù)責(zé)人以對(duì)黨負(fù)責(zé)的態(tài)度，旗幟鮮明地站在意識(shí)形態(tài)工作第一線，時(shí)刻履行監(jiān)督責(zé)任，帶頭批評(píng)錯(cuò)誤觀點(diǎn)和錯(cuò)誤傾向，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，塑造堅(jiān)定政治立場(chǎng)。(一)高度重視意識(shí)形態(tài)工作局黨組在以發(fā)展的戰(zhàn)略高度，深刻認(rèn)識(shí)意識(shí)形態(tài)工作的重要性，對(duì)全局意識(shí)形態(tài)工作領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行調(diào)整，主要責(zé)任人親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)各負(fù)其責(zé)，形成上下統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，共抓管理的格局，努力健全完善黨的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、黨政齊抓共管、宣傳工作分工明確、各相關(guān)科室積極配合，共同提高意識(shí)形態(tài)工作的新格局，認(rèn)真和各分管領(lǐng)導(dǎo)和單位簽定《意識(shí)態(tài)責(zé)任書》，落實(shí)責(zé)任制，落實(shí)責(zé)任人，牢牢掌握意識(shí)形態(tài)工作的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)、主動(dòng)權(quán)、管理權(quán)和話語(yǔ)權(quán)，切實(shí)把意識(shí)形態(tài)工作擺上了重要日程。(二)建設(shè)好意識(shí)形態(tài)工作隊(duì)伍做好意識(shí)形態(tài)工作，歸根到底靠隊(duì)伍、靠人才。局黨組高度重視意識(shí)形態(tài)工作隊(duì)伍建設(shè)，按照政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、紀(jì)律嚴(yán)、作風(fēng)正的要求，努力打造了一支思想理論好、綜合素質(zhì)高、具有豐富意識(shí)形態(tài)工作經(jīng)驗(yàn)的干部隊(duì)伍。(三)抓黨建促進(jìn)意識(shí)形態(tài)工作一是科學(xué)部署黨建工作。年初，組織全局黨員干部圍繞新形勢(shì)、新要求下黨建工作的重點(diǎn)，制定了全年的黨建工作計(jì)劃。從建立黨建工作協(xié)調(diào)制度、完善黨建工作例會(huì)、從開展不忘初心、牢記使命主題教育活動(dòng)等方面入手，制定了組織、宣傳、監(jiān)察等工作計(jì)劃，致力于促進(jìn)黨建工作規(guī)范化、制度化。一年來(lái)，我局的黨建工作取得了良好效果。二是詳細(xì)分解工作責(zé)任。明確黨建工作分工，一把手負(fù)總責(zé)，班子其他成員結(jié)合分工抓好分管工作范圍內(nèi)的黨建工作，用黨建工作不斷帶動(dòng)意識(shí)形態(tài)工作的開展。三是堅(jiān)持監(jiān)督檢查嚴(yán)要求。對(duì)各項(xiàng)工作，做到了有布置必有檢查，有檢查必有通報(bào)。建立了工作紀(jì)律、對(duì)出現(xiàn)問題以及任務(wù)完成不及時(shí)、不達(dá)標(biāo)的黨員干部及時(shí)進(jìn)行批評(píng)和勸誡，幫助他們分析原因、改進(jìn)方法，提高自身的工作能力。二、加強(qiáng)正確思想理論武裝一是以各種學(xué)習(xí)活動(dòng)為載體，通過領(lǐng)導(dǎo)干部上黨課，警示教育等方式，不斷加強(qiáng)黨員干部思想建設(shè)工作力度，為交通運(yùn)輸工作提供理論保障。二是堅(jiān)持學(xué)習(xí)制度，將學(xué)理論、學(xué)業(yè)務(wù)、黨建專題知識(shí)講座有機(jī)結(jié)合起來(lái)，努力創(chuàng)建學(xué)習(xí)型黨組織，做到計(jì)劃、講座、心得和考勤相結(jié)合。三是多次開展學(xué)習(xí)活動(dòng)，如開展有關(guān)答題和測(cè)試活動(dòng)，學(xué)習(xí)重要講話和黨的精神，為全局干部職工緊跟上級(jí)步伐提供了重要保障。三、注重輿論引導(dǎo)和人才培養(yǎng)一是發(fā)表宣傳稿件和工作信息，以理念政策為引導(dǎo)，把握理念陣地，以透明公開的態(tài)度讓群眾了解我們的工作，提升社會(huì)公信力，提升群眾對(duì)安全監(jiān)管工作的信任度。二是多次組織學(xué)習(xí)廉政宣傳片、共和國(guó)的精神宣傳片等教育活動(dòng)，如觀看警示教育片《永遠(yuǎn)在路上》、參觀戰(zhàn)役紀(jì)念館等活動(dòng)，著力于促進(jìn)全局干部職工自律自愛，提高干部職工的榮譽(yù)感和歸屬感，要培養(yǎng)德才兼?zhèn)涞娜瞬拧Ｈ嵌啻伍_展向楷模學(xué)習(xí)的活動(dòng)，以榜樣的力量激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)的熱情，以崇高的理念喚起負(fù)責(zé)奉獻(xiàn)的黨性，以培德強(qiáng)才干，以楷模促學(xué)習(xí)，以思想促發(fā)展。四、下一步工作打算在2019年意識(shí)形態(tài)工作中，我們雖取得了一定成績(jī)，年內(nèi)沒有負(fù)面輿情，牢牢把握了意識(shí)形態(tài)這一主陣地，但仍需進(jìn)一步加強(qiáng)，還存在部分干部意識(shí)形態(tài)有待進(jìn)一步提高的問題。在今后的工作中，一是繼續(xù)高效開展意識(shí)形態(tài)工作，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，樹立楷模，積極倡導(dǎo)正能量，強(qiáng)化責(zé)任書的簽訂和責(zé)任落實(shí)制度，開展向楷模學(xué)習(xí)活動(dòng);二是努力塑造正確的價(jià)值觀和正確的輿論導(dǎo)向，堅(jiān)持意識(shí)形態(tài)主陣地，定期開展意識(shí)形態(tài)學(xué)習(xí)教育，宣傳黨的主張和政策;三是以宣傳工作促發(fā)展，以意識(shí)形態(tài)強(qiáng)監(jiān)管、強(qiáng)措施、強(qiáng)整改，對(duì)意識(shí)形態(tài)工作開展情況進(jìn)行檢查和督導(dǎo)，提高交通運(yùn)輸干部的思想高度和行動(dòng)自覺，圍繞如何做好意識(shí)形態(tài)工作，抓好交通運(yùn)輸各項(xiàng)工作，努力為我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇五
1、通組公路建設(shè)中，個(gè)別鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村（組）建設(shè)的“隨意”性很大，有的沒有辦理報(bào)批手續(xù)就進(jìn)行或完成了建設(shè)，造成部分公路建設(shè)質(zhì)量、硬性指標(biāo)達(dá)不到規(guī)范要求。
2、通組公路建設(shè)中，鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村業(yè)主沒有嚴(yán)格按《縣農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理辦法》執(zhí)行，沒有配備相關(guān)人員進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度、安全等監(jiān)管。
3、通組公路建設(shè)需求量大，特別是庫(kù)外（即規(guī)劃外道路）項(xiàng)目，存在計(jì)劃指標(biāo)不足的矛盾。
4、我局技術(shù)力量薄弱，通組公路建設(shè)點(diǎn)多面廣，行業(yè)監(jiān)管有一定困難。
5、縣、鄉(xiāng)道因修建年久，大部分已達(dá)服務(wù)年限，路面破損嚴(yán)重，對(duì)民眾出行帶來(lái)了諸多不便和一定安全隱患。
6、養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體不明確，目前我縣的285公里縣道94.5公里鄉(xiāng)道和33公里村道（村道總里程557公里）均由我局進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，大包大攬，難以保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。
7、養(yǎng)護(hù)資金少，每年僅靠上級(jí)主管部門下?lián)艿慕?jīng)費(fèi)養(yǎng)410多公里公路捉襟見肘，養(yǎng)路工工資低，工作缺乏積極性。
8、歷史遺留下的塌方多、水溝堵塞多、路肩堆土多，造成養(yǎng)護(hù)工作難度大。
9、我縣農(nóng)村公路有近1/4的路段是切坡臨涯修筑，邊坡陡峭、路小彎多，有些路段十分危險(xiǎn)，比如聶都路段、樂洞路段、上堡路段、水口路段、石門子路段、杰壩路段、過埠牛鼻垅路段和長(zhǎng)龍路段等，這些危險(xiǎn)路段由于沒有安保防護(hù)，每年均有車輛發(fā)生交通事故，群眾意見大，期望從根本上改變這種狀況，降低危險(xiǎn)系數(shù)。
1、縣政府20xx年下發(fā)了《縣農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理辦法》，我局20xx年下發(fā)了《關(guān)于20xx年通組公路建設(shè)有關(guān)事項(xiàng)的函》，明確了各方職責(zé)、技術(shù)規(guī)范要求、建設(shè)流程等。下一步我局將對(duì)全縣通組公路報(bào)建情況及在建工程監(jiān)管情況進(jìn)行大排查，對(duì)應(yīng)各方職責(zé)、技術(shù)范圍、建設(shè)流程等予以通報(bào)，進(jìn)一步明確責(zé)任主體，規(guī)范建設(shè)監(jiān)管。
2、我局已向市局請(qǐng)示，市局同意庫(kù)內(nèi)項(xiàng)目，按實(shí)際修建的項(xiàng)目里程，當(dāng)年進(jìn)行計(jì)劃調(diào)整（補(bǔ)立項(xiàng)），并適當(dāng)安排庫(kù)外已修建的項(xiàng)目進(jìn)行補(bǔ)立項(xiàng)予以消化。下一步，我局將加大爭(zhēng)取庫(kù)外項(xiàng)目計(jì)劃指標(biāo)的力度，以彌補(bǔ)庫(kù)外項(xiàng)目計(jì)劃的不足。
3、我局抓緊爭(zhēng)取引進(jìn)、培訓(xùn)技術(shù)人員以增加技術(shù)力量和提高服務(wù)水平。完善監(jiān)管制度和加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，制定“公路站工作任務(wù)進(jìn)展情況”公示制度、具體責(zé)任人制度、農(nóng)村公路質(zhì)量巡查制度、竣工驗(yàn)收制度等，以進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管。
4、近期我局已對(duì)段進(jìn)行了修復(fù)，現(xiàn)在準(zhǔn)備對(duì)進(jìn)行修復(fù)。此外，我局還將積極爭(zhēng)取政府及上級(jí)交通部門加大對(duì)我縣縣鄉(xiāng)道路升級(jí)改造立項(xiàng)和資金扶持。
5、科學(xué)劃分養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體，從明年開始按“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的模式進(jìn)行劃分，把責(zé)、權(quán)、利劃到鄉(xiāng)村，調(diào)動(dòng)鄉(xiāng)村積極性。
6、提高養(yǎng)護(hù)投入標(biāo)準(zhǔn)，每年按縣道4500元/年·公里、鄉(xiāng)道2500元/年·公里、村道1000元/年·公里的標(biāo)準(zhǔn)由縣財(cái)政統(tǒng)籌養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)。
7、開展專項(xiàng)集中整治，從9月底開始在全縣開展以“除雜草、培路肩、清水溝、護(hù)邊坡、掃路面”為內(nèi)容的集中整治活動(dòng)，計(jì)劃投入25萬(wàn)元以上。
8、從8月底開始，我們積極爭(zhēng)取上級(jí)和縣財(cái)政支持，投入了138萬(wàn)元對(duì)上述路段安裝了4524米防護(hù)欄、設(shè)置了142塊廣角鏡和328塊警示牌，安裝了減速帶20xx.76m2。從明年起將逐年安排100萬(wàn)元以上資金對(duì)全縣其它路段進(jìn)行安全防護(hù)，最大限度地保障人民群眾的出行安全。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇六
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志：
大家好。
今年根據(jù)我省黨委組織部、交通運(yùn)輸廳黨委關(guān)于開展基層組織建設(shè)的安排部署，黨委書記作為黨建工作第一責(zé)任人，認(rèn)真履行職責(zé)，不斷改進(jìn)黨建工作方法，創(chuàng)新工作思路，自覺把管黨治黨、從嚴(yán)治黨的主體責(zé)任落到實(shí)處，取得了一定成效。下面我來(lái)匯報(bào)工作：
一、履職情況。
(一)建強(qiáng)責(zé)任促帶動(dòng)。作為黨委書記，我一直堅(jiān)持把黨建工作作為自己的主要工作職責(zé)，建立黨委班子成員績(jī)效黨建清單、支部黨建目標(biāo)考核責(zé)任制，形成一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)的黨建工作格局。先后召開4次黨委班子會(huì)議，深入研究黨組織設(shè)置不規(guī)范、后進(jìn)支部轉(zhuǎn)化提升等3項(xiàng)黨建難題，制定全年基層黨建工作計(jì)劃和推進(jìn)表，并將目標(biāo)責(zé)任分解到班子每名成員，對(duì)四類支部書記進(jìn)行了約談。
(二)夯實(shí)基礎(chǔ)抓落實(shí)。以“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育為牽引，積極搭建學(xué)習(xí)講堂，以“晨學(xué)半小時(shí)”、書記講黨課等形式，狠抓“三會(huì)一課”制度落實(shí)，選樹2個(gè)示范點(diǎn)，組織其他支部進(jìn)行觀摩交流，確?！叭龝?huì)一課”執(zhí)行規(guī)范化。以普通黨員身份參加組織生活制度，帶頭參加學(xué)習(xí)先進(jìn)人物及結(jié)合反面典型大討論2場(chǎng)次。嚴(yán)格落實(shí)黨員黨性實(shí)踐鍛煉，積極開展黨員承諾100余件，實(shí)現(xiàn)承諾兌現(xiàn)率達(dá)95%以上。
(三)強(qiáng)化服務(wù)促提升。局黨委以“三聯(lián)共建”為載體，開展結(jié)對(duì)幫扶、到社區(qū)報(bào)到、環(huán)境衛(wèi)生整治、宣傳服務(wù)等活動(dòng)，認(rèn)領(lǐng)實(shí)現(xiàn)微心愿x個(gè)?！霸L惠聚”工作期間，狠抓惠民生項(xiàng)目建設(shè)，投資x萬(wàn)元實(shí)施9個(gè)村道路工程。組織黨員干部結(jié)對(duì)認(rèn)親11家，其中，我認(rèn)領(lǐng)完成2戶幫扶任務(wù)。結(jié)合本單位業(yè)務(wù)工作實(shí)際，在出租車、客運(yùn)行業(yè)開展“文明交通行動(dòng)”志愿者服務(wù)活動(dòng)，形成了任務(wù)有分工、責(zé)任有主體、工作有落實(shí)的局面。
二、存在的主要問題和原因。
一是落實(shí)抓黨建主體責(zé)任不到位。在日常工作中說(shuō)的多做的少，虛的多實(shí)的少，會(huì)議、文件安排多，具體督促落實(shí)少，對(duì)抓黨建工作多是開會(huì)部署，黨建工作督查時(shí)，沒有親自抓，未進(jìn)行實(shí)時(shí)指導(dǎo)監(jiān)督，存在“一手硬一手軟”的問題，檢查督導(dǎo)時(shí)發(fā)現(xiàn)了問題也沒有嚴(yán)厲的問責(zé)和督促整改，黨建工作沒有做到抓常、抓細(xì)、抓長(zhǎng)。二是組織黨員干部學(xué)習(xí)教育不經(jīng)常?！叭龝?huì)一課”制度落實(shí)不到位，基層黨組織存在重工作、輕學(xué)習(xí)的現(xiàn)象，沒有把學(xué)習(xí)同單位實(shí)際和個(gè)人思想改造相結(jié)合，缺乏對(duì)業(yè)務(wù)基本技能、法制理念、文化素養(yǎng)的教育，導(dǎo)致部分黨員干部業(yè)務(wù)理論一知半解，工作水平和能力平平，宗旨意識(shí)有所淡化。三是抓黨建工作思路窄、辦法少。對(duì)黨建工作出現(xiàn)的新情況、新問題研究的不深，創(chuàng)新的辦法不多，沒有充分調(diào)動(dòng)起基層抓黨建工作的積極性和創(chuàng)造性，沒有形成業(yè)務(wù)工作與黨建工作的互促雙贏，習(xí)慣于用老經(jīng)驗(yàn)、老辦法做事，致使一些基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用發(fā)揮不充分，黨員的先鋒模范作用不明顯。
產(chǎn)生問題的原因：一是落實(shí)組織制度不嚴(yán)。總認(rèn)為抓業(yè)務(wù)是硬杠杠，其他工作都是軟指標(biāo)，把主要精力放在業(yè)務(wù)工作上，忽視了黨的工作。二是抓黨建工作缺少恒心。從思想深處分析，是本身功利思想、浮躁心理在作祟，政績(jī)觀存在偏差。三是主動(dòng)思考研究黨建工作不夠。不能經(jīng)常清理自己的思想，反思自己的措施，“兩手抓”與“抓兩手”的認(rèn)識(shí)模糊，深入研究黨建工作的主動(dòng)性不強(qiáng)。
三、下一步工作思路。
(一)落實(shí)抓黨建主體責(zé)任。從我做起，認(rèn)真履行基層黨建“第一責(zé)任人”職責(zé)，進(jìn)一步完善黨建考核制度，強(qiáng)化督查督辦，嚴(yán)格激勵(lì)問責(zé)，通過逐級(jí)定期抓書記黨建履職和考核，引導(dǎo)各基層黨組織書記進(jìn)一步強(qiáng)化黨建責(zé)任意識(shí)，切實(shí)增強(qiáng)基層黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
(二)夯實(shí)黨建基礎(chǔ)工作。抓好黨委班子自身建設(shè)，建立黨委班子《黨委聯(lián)席會(huì)議制度》，嚴(yán)格落實(shí)“三會(huì)一課”制度，帶頭學(xué)習(xí)好黨的十八屆六中全會(huì)、自治區(qū)一系列重要會(huì)議精神，年內(nèi)帶頭講黨課不少于2場(chǎng)次，按照小事“點(diǎn)題”、大事“必議”的原則，抓好班子成員學(xué)習(xí)制度的落實(shí)，形成按制度辦事、靠制度管人的長(zhǎng)效機(jī)制。
(三)發(fā)揮黨員先鋒模范作用。深化出租車、客運(yùn)行業(yè)“文明交通行動(dòng)”志愿者服務(wù)活動(dòng)，做足在職黨員干部到社區(qū)報(bào)到、認(rèn)領(lǐng)微心愿，到包聯(lián)村開展“民族團(tuán)結(jié)一家親”等活動(dòng)，大力營(yíng)造學(xué)先進(jìn)、爭(zhēng)先進(jìn)的良好氛圍。在“三八”、“七一”等重大節(jié)點(diǎn)開展黨員服務(wù)日活動(dòng)，通過訪貧問苦送溫暖，進(jìn)一步發(fā)揮黨員干部先鋒模范作用。
謝謝大家。
述職人：xxx。
20xx年x月x日。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇七
本年度報(bào)告是根據(jù)《中華人民共和國(guó)政府信息公開條例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)要求，由xx區(qū)交通運(yùn)輸局編制。全文包括概述，20xx年信息公開的主要工作開展情況，主動(dòng)公開信息情況，依申請(qǐng)公開信息情況，信息公開咨詢處理、復(fù)議、訴訟以及支出和收費(fèi)情況，信息公開工作存在的主要問題和改進(jìn)措施。
20xx年，xx區(qū)交通運(yùn)輸局按照上級(jí)有關(guān)政府信息公開的工作部署，不斷加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，完善體制機(jī)制，創(chuàng)新工作方式，充實(shí)公開內(nèi)容，增強(qiáng)公開實(shí)效，使信息公開工作真正成為轉(zhuǎn)變政府職能、保證行政權(quán)力公開透明運(yùn)行、建設(shè)服務(wù)型機(jī)關(guān)的重要舉措。我局的信息公開工作在深度、廣度和推進(jìn)力度上均實(shí)現(xiàn)了有效提升，在完善信息公開制度和規(guī)范、深化信息公開內(nèi)容、拓展信息公開形式等方面取得了新成效。
(一)切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。
本局高度重視政府信息公開工作，將其列入重要議事日程，建立起“分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、行政辦公室主抓、職能科室分工配合實(shí)施”的信息公開工作機(jī)制，進(jìn)一步明確信息公開的內(nèi)容、形式和具體措施，制定了切實(shí)可行的實(shí)施方案。
(二)嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)制度。
根據(jù)《條例》要求，結(jié)合本局工作實(shí)際，明確政府信息公開渠道、公開形式和時(shí)限，明確依申請(qǐng)公開政府信息工作規(guī)程及申請(qǐng)、受理、審查、處理、答復(fù)等各環(huán)節(jié)的具體要求。逐步完善并落實(shí)政府信息公開的審批制度、保密審查制度、發(fā)布協(xié)調(diào)制度、考核制度、責(zé)任追究制度、監(jiān)督檢查等制度，明確實(shí)行“誰(shuí)履職、誰(shuí)制作、誰(shuí)更新”、“初審、審核兩級(jí)審查”和“誰(shuí)制作、誰(shuí)審查、誰(shuí)公開、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的主動(dòng)公開原則，明確主動(dòng)公開政府信息、進(jìn)行保密審查以及信息初審和審核的直接責(zé)任人。進(jìn)一步明確信息公開工作職責(zé)，完善了文件報(bào)備、信息更新等基礎(chǔ)工作，從制作、審查、發(fā)布、歸檔四個(gè)流程規(guī)范信息公開方式，確保了政府信息公開工作的規(guī)范化、制度化、科學(xué)化開展。
(二)全面強(qiáng)化執(zhí)行工作。
認(rèn)真做好20xx年度我局政務(wù)信息的清理、編制和公開工作，強(qiáng)化信息公開工作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。加大信息公開工作的溝通、協(xié)調(diào)、督查和推進(jìn)力度，并嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)關(guān)于信息公開工作的安全性、時(shí)效性要求，努力提升公開信息的質(zhì)量，切實(shí)做到了應(yīng)公開、盡公開、及時(shí)公開，全年未發(fā)生針對(duì)我局信息公開事務(wù)的行政復(fù)議案件。
截至20xx年底，我局累計(jì)主動(dòng)公開政府信息2123條，全文電子化率達(dá)100%，本年度新增的主動(dòng)公開信息336條，在xx區(qū)政府門戶網(wǎng)站主動(dòng)公開各類信息285條，公開信息數(shù)量始終位于全區(qū)前列。公開內(nèi)容包括：本局機(jī)構(gòu)概況、領(lǐng)導(dǎo)分工、內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)及職責(zé)等方面的情況;由本局制定的涉及公眾切身利益或需要社會(huì)公眾廣泛知曉或者參與的各類文件;階段性工作總結(jié)及規(guī)劃;行政執(zhí)法項(xiàng)目說(shuō)明;服務(wù)承諾及辦事指南;交通工作動(dòng)態(tài)進(jìn)展等。在主動(dòng)公開信息工作中，通過加強(qiáng)網(wǎng)站宣傳、設(shè)立公開電話和公共郵箱等措施，加強(qiáng)主動(dòng)公開信息渠道建設(shè)，方便公眾了解信息和對(duì)全局工作進(jìn)行監(jiān)督。在便民服務(wù)上做了編制信息公開指南和檢索目錄等工作。
20xx年本局未收到社會(huì)公開申請(qǐng)。
20xx年我局信息公開工作沒有收取任何費(fèi)用。
通過嚴(yán)格管理，我局信息公開工作取得了一定的成績(jī)，但工作中還存在著一些問題和不足：信息公開工作效率和速度還有待于進(jìn)一步提高;公開信息的深度和廣度還有待于進(jìn)一步擴(kuò)展;一些工作人員存在著思想上不重視、不及時(shí)報(bào)送文件等現(xiàn)象;信息公開的利用率低，咨詢的人數(shù)不多，申請(qǐng)使用信息的人更少。
針對(duì)上述不足，在今后的工作中我局要有針對(duì)性地抓好以下幾項(xiàng)工作：一是加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，提高具體工作人員的業(yè)務(wù)水平，提高信息公開工作效率。二是繼續(xù)改進(jìn)和完善信息公開相關(guān)配套制度，建立與基層單位建立起協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。三是進(jìn)一步延伸信息公開的廣度和深度，多措并舉推進(jìn)信息公開工作，建立組織，健全體系,促進(jìn)我局政府信息公開工作穩(wěn)步提升。四是加大宣傳力度，主動(dòng)征求社會(huì)各界公眾對(duì)信息公開的意見和建議，積極改進(jìn)工作，不斷提高信息公開工作實(shí)效。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇八
同志們：
今天的全縣交通運(yùn)輸工作暨交通大建設(shè)動(dòng)員大會(huì)是在交通運(yùn)輸發(fā)展面臨新形勢(shì)、新機(jī)遇和新使命的情況下召開的一次重要會(huì)議。這次會(huì)議的主要任務(wù)是：認(rèn)真貫徹落實(shí)縣委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神，總結(jié)回顧我縣xx年交通運(yùn)輸工作，研究部署xx年交通運(yùn)輸工作任務(wù)，迅速掀起全縣交通大建設(shè)高潮，推動(dòng)我縣交通運(yùn)輸事業(yè)在新的歷史起點(diǎn)上又好又快發(fā)展。
（一）交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)譜寫新篇章。一是打好通村公路“殲滅戰(zhàn)”。二是打好重點(diǎn)工程建設(shè)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。三是打好城市道路建設(shè)“決勝戰(zhàn)”。
（二）交通行業(yè)監(jiān)管實(shí)現(xiàn)新突破。一是治超工作成績(jī)顯著。二是水上交通安全整治平穩(wěn)推進(jìn)。三是客運(yùn)市場(chǎng)秩序明顯好轉(zhuǎn)。
（三）交通民生服務(wù)邁出新步伐。一是安全生產(chǎn)形勢(shì)保持穩(wěn)定。二是道路運(yùn)輸保障有力。三是城市公交長(zhǎng)足發(fā)展。四是公路養(yǎng)護(hù)明顯加強(qiáng)。
（四）交通發(fā)展活力得到新拓展。一是創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)紛呈異彩。二是廉政建設(shè)全面加強(qiáng)。三是交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)管理再上臺(tái)階。
xx年全縣交通運(yùn)輸工作實(shí)現(xiàn)了“xx”開門紅，交通運(yùn)輸工作呈現(xiàn)了以下四個(gè)特點(diǎn)。
（一）看數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)說(shuō)明工作成效。
（二）擺事實(shí)，實(shí)事證明率先發(fā)展。
（三）比亮點(diǎn)，亮點(diǎn)展現(xiàn)工作水平。
（四）聽口碑，口碑反映民心民意。
（一）突出重點(diǎn)，開展交通大建設(shè)。一是干線公路建設(shè)：二是農(nóng)村公路建設(shè)。三是公路養(yǎng)護(hù)管理。四是站場(chǎng)建設(shè)。五是水運(yùn)建設(shè)。六是橋梁建設(shè)。七是公路綠化。
（二）建管并重，抓好道路大養(yǎng)護(hù)。一是要建立健全養(yǎng)護(hù)機(jī)制。二是要扎實(shí)開展文明樣板路創(chuàng)建活動(dòng)。三是要繼續(xù)保持治超高壓態(tài)勢(shì)。四是要強(qiáng)化日常養(yǎng)護(hù)工程。五是要實(shí)施路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造工程。六是要實(shí)施公路綠化亮化工程。
（三）以民為本，推行交通大服務(wù)。一是創(chuàng)建平安交通。二是創(chuàng)建綠色交通。三是創(chuàng)建誠(chéng)信交通。四是創(chuàng)建智慧交通。五是創(chuàng)建法治交通。六是創(chuàng)建廉潔交通。
同志們，歷史的長(zhǎng)河，翻滾著昔日奮發(fā)的浪濤；時(shí)光的琴弦，彈唱著今日輝煌的旋律。站在新的歷史起點(diǎn)上，我們的事業(yè)任重而道遠(yuǎn)，我們的責(zé)任重大而光榮，我們的未來(lái)光明而美好。在這承上啟下、繼往開來(lái)的關(guān)鍵時(shí)刻，讓我們?cè)诳h委、縣政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，固本強(qiáng)基，創(chuàng)新超越，開拓進(jìn)取，不斷推進(jìn)全縣交通運(yùn)輸事業(yè)更好更快發(fā)展，以優(yōu)異的成績(jī)向黨的十八大獻(xiàn)禮！
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇九
根據(jù)《中華人民共和國(guó)政府信息公開條例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)和市人民政府《關(guān)于加快推進(jìn)政府信息公開工作的實(shí)施意見》，特向社會(huì)公布xx年度區(qū)交通運(yùn)輸局信息公開工作年度報(bào)告。本報(bào)告由概述、主動(dòng)公開政府信息情況、依申請(qǐng)公開政府信息情況、咨詢和投訴情況、行政復(fù)議和行政訴訟情況、工作人員和費(fèi)用支出情況、工作存在的主要問題及改進(jìn)情況和附表共八個(gè)部分組成。本報(bào)告的電子版可在“政務(wù)網(wǎng)”下載。如對(duì)本報(bào)告有任何疑問，請(qǐng)與區(qū)交通運(yùn)輸局政府信息公開領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室聯(lián)系。
xx年度，我局在政府信息公開工作中，主要做了以下幾點(diǎn)：
(一)豐富內(nèi)容，創(chuàng)新形式。一是公開辦公。依托區(qū)行政服務(wù)中心，完善一站式、預(yù)約式等特色服務(wù)，提高行政審批效率，強(qiáng)化服務(wù)承諾制、首問負(fù)責(zé)制、ab角等制度，為企業(yè)提供高效快捷的行政服務(wù)。制作專門的政務(wù)公開欄、明白紙，對(duì)業(yè)務(wù)受理范圍、材料準(zhǔn)備、辦理程序、所需時(shí)限等事項(xiàng)一一明確。二是推進(jìn)信息公開服務(wù)。以政府信息公開為平臺(tái)推行政務(wù)公開，及時(shí)公開、更新機(jī)構(gòu)職能、辦事指南和最新工作動(dòng)態(tài)等。
(二)認(rèn)真學(xué)習(xí)，廣泛宣傳。開展關(guān)于政務(wù)公開的專題宣傳教育，組織全局人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)政府信息公開條例》、《關(guān)于印發(fā)區(qū)政府信息公開相關(guān)配套制度的通知》(政辦發(fā)90號(hào))等文件，使全局工作人員自覺樹立政務(wù)公開意識(shí)，創(chuàng)新政務(wù)公開形式，明確政務(wù)公開的內(nèi)容和范圍。
(三)加強(qiáng)溝通，完善制度。為進(jìn)一步做好我局政府信息公開工作，我局政府信息公開工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室積極與區(qū)政府負(fù)責(zé)政府信息公開工作的部門聯(lián)系，就日常工作中存在的問題進(jìn)行溝通，并指導(dǎo)我們做好相關(guān)問題的改進(jìn)。在我局現(xiàn)有的工作制度下，根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)一步完善政府信息公開工作制度，提高工作效率。
xx年我局主動(dòng)在政務(wù)網(wǎng)上公開機(jī)構(gòu)信息1條、公文39條，行政許可14條，工作動(dòng)態(tài)19條，其他信息5條。
本年度我局未收到任何形式(包括當(dāng)面申請(qǐng)、網(wǎng)站提交、電子郵件、傳真、信函和其他形式)的關(guān)于公開政府信息的申請(qǐng)。
本年度我局無(wú)關(guān)于政府信息公開咨詢和投訴事項(xiàng)。
本年度我局無(wú)申請(qǐng)行政復(fù)議及提起行政訴訟事項(xiàng)。
(一)從事政府信息公開工作人員情況：我局設(shè)一名兼職工作人員負(fù)責(zé)政府信息公開工作。
(二)政府信息公開事務(wù)的財(cái)政與實(shí)際支出情況：本年度我局政府信息公開實(shí)際支出費(fèi)用2500元，主要是為行政服務(wù)大廳窗口及我局各服務(wù)窗口印制辦事明白紙和制作政務(wù)公開宣傳欄。
(一)存在問題：
我局政務(wù)公開工作雖然取得了一定的成績(jī)，但也存在著不足。主要表現(xiàn)在公開的深度和廣度還有待進(jìn)一步加強(qiáng)、完善。
(二)改進(jìn)方式：
繼續(xù)以政務(wù)網(wǎng)為主要載體，深化、完善相關(guān)內(nèi)容的公開。及時(shí)了解老百姓訴求，發(fā)布相關(guān)政務(wù)公開內(nèi)容、政策信息，做到聽民聲、解民意、辦實(shí)事，實(shí)現(xiàn)市民、企業(yè)零距離溝通。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇十
同志們：
這次會(huì)議的主要任務(wù)是：深入貫徹黨的十八大、十八屆三中、四中全會(huì)和市委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議、全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神，總結(jié)20xx年工作，部署20xx年工作重點(diǎn)，主動(dòng)適應(yīng)交通發(fā)展新常態(tài)，加快“四個(gè)交通”建設(shè)進(jìn)程，為全面完成“十二五”目標(biāo)任務(wù)而奮斗!
20xx年，我市交通運(yùn)輸工作在市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和省交通運(yùn)輸廳的大力支持下，克服資金緊缺、水災(zāi)嚴(yán)重等不利因素，圓滿完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。我市在政府年度交通發(fā)展目標(biāo)綜合考核中被評(píng)為全省先進(jìn)。在全省交通行業(yè)考核中，農(nóng)村公路建設(shè)全省第一，道路運(yùn)輸管理全省第一;交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)管、交通行政執(zhí)法、交通安全管理、交通造價(jià)管理等工作被評(píng)為全省單項(xiàng)先進(jìn)。在全市考核評(píng)比中，市局被評(píng)為績(jī)效考核、重點(diǎn)工程、綜合治理、安全生產(chǎn)先進(jìn)單位。同時(shí)，局機(jī)關(guān)被評(píng)為省級(jí)文明單位。
1、項(xiàng)目建設(shè)快速推進(jìn)20xx年，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共完成投資52.82億元，保持快速推進(jìn)的良好態(tài)勢(shì)。高速公路全年完成投資32億元。在建的邵坪高速開累完成投資19.7億元，年度完成投資11.52億元，為計(jì)劃的104.5%;l1連接線建成通車;l2連接線進(jìn)展順利，征地拆遷在全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上受到表?yè)P(yáng)和推介。安邵高速開累完成投資22億元。武靖高速開累完成投資19.16億元，年度完成投資17億元，為計(jì)劃的113%。白新高速公路已完成了工可報(bào)告編制。遷建的潭邵高速邵陽(yáng)南收費(fèi)站于10月1日正式通車、邵陽(yáng)東收費(fèi)站已完成主體工程。干線公路全年完成投資9.7億元，為省定目標(biāo)的109.7%。省定年內(nèi)建成的s219隆回金石橋至六都寨公路已進(jìn)入路面施工階段。省定續(xù)建的9個(gè)項(xiàng)目、341.5公里，除隆回至武岡項(xiàng)目的洞口、隆回段尚未開工建設(shè)外，邵東八十亭至老屋塘、s224羅市橋至邵陽(yáng)縣五豐鋪、s244衡邵高速新邵連接線、s245新寧獅子寨至新寧縣城、s257/s258城步邊溪至南山牧場(chǎng)、s346隆回至武岡、新邵縣城至爛壩、s258綏寧寨市至黃桑、邵陽(yáng)市至邵東黃草坪公路均在緊張建設(shè)之中。省定新開工的10個(gè)項(xiàng)目、231.2公里，除綏寧大門洞至榮巖電站、邵陽(yáng)市至九公嶺2個(gè)項(xiàng)目外，g320洞口縣城過境公路、s346隆回紫霞園大橋2個(gè)項(xiàng)目省廳已批復(fù)交由城建部門建設(shè)，s904/s909武岡過境線、g320隆回過境線、g320洞口縣城至江口、s909邵陽(yáng)縣塘渡口至霞塘云、邵東仙槎橋至邵陽(yáng)縣峽山鋪、s258綏寧黃桑至坪溪6個(gè)項(xiàng)目已完成施工招標(biāo)。省定前期工作89公里，全年實(shí)際完成96公里，為省考核目標(biāo)的107.9%，具體項(xiàng)目是：s334張家沖至羅城、黃桑至坪溪、s338戴家坪至羅市橋、邵陽(yáng)市至九龍嶺、s246武岡高橋至小水、s245獅子寨至鄧家鋪。農(nóng)村公路全年完成642.4公里，完成投資7.02億元，為省定目標(biāo)的102.6%。行政村通暢率達(dá)97.1%，超額完成年度考核任務(wù)，在全省年度考核中得分第一。危橋改造20xx年，全市危橋改造項(xiàng)目81個(gè)，要求完工78個(gè)。全年實(shí)際開工82座(公路局管養(yǎng)18座、農(nóng)村公路管理處管養(yǎng)64座)，已完工79座(公路管理局管養(yǎng)18座，農(nóng)村公路管理處管養(yǎng)61座)，為省定完工目標(biāo)的102%。渡口改橋全年實(shí)際開工4座，完工1座。站場(chǎng)碼頭全年共完成投資1.08億元，為目標(biāo)的101.17%。建成農(nóng)村客運(yùn)站13個(gè)、招呼站1091個(gè)，為目標(biāo)的100%。其中武岡汽車北站即將竣工驗(yàn)收;坪上綜合客運(yùn)樞紐已完成征地、初步設(shè)計(jì)及資金申報(bào)等工作;邵陽(yáng)南站綜合客運(yùn)樞紐正在銜接選址。20xx年，水運(yùn)設(shè)施建設(shè)完成投資1500萬(wàn)元，落實(shí)各類碼頭新(改)建計(jì)劃項(xiàng)目25個(gè)、客渡船標(biāo)準(zhǔn)化改造199艘，泥灣港區(qū)綜合客運(yùn)碼頭正在開展新的選址工作。
2、道路航道保持暢通20xx年，我市道路養(yǎng)護(hù)里程21867公里，其中，高速公路418公里、國(guó)道360公里、省道3315公里，重要縣道2896公里、鄉(xiāng)村道14878公里(不含橋梁3145座)。年末干線路況優(yōu)良率83.9%、支線路況優(yōu)良率87.9%，均超省定目標(biāo)。農(nóng)村公路年末優(yōu)良率75.96%，同比提高0.49%。公路管養(yǎng)機(jī)構(gòu)在狠抓日常養(yǎng)護(hù)、安保設(shè)施和大中修工程建設(shè)、水毀搶修的同時(shí)，著力開展了公路超限超載集中治理，全市形成了“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)、社會(huì)參與”的治超工作新格局，交通部門擔(dān)當(dāng)主力，治超工作納入市對(duì)縣(市)及市直相關(guān)單位的績(jī)效考核，在全市形成了強(qiáng)力治超的高壓態(tài)勢(shì)。9月底以來(lái)，全市共查處超載運(yùn)輸車輛2.73萬(wàn)臺(tái)、卸(駁)載3.15萬(wàn)噸、取締車輛維修廠(場(chǎng))和車輛改裝企業(yè)30家、吊銷經(jīng)營(yíng)許可證企業(yè)11家、強(qiáng)制恢復(fù)原狀車輛2316臺(tái)，非法超限率下降到1%以下。航道養(yǎng)護(hù)方面，全年全市共設(shè)置航標(biāo)26座、岸標(biāo)及橋涵標(biāo)32座、重點(diǎn)工程防撞浮標(biāo)8座，航標(biāo)維護(hù)正常率90%。
3、質(zhì)量安全保持穩(wěn)定一是工程質(zhì)量安全保持穩(wěn)定。引進(jìn)2項(xiàng)新技術(shù)，全市交通工程建設(shè)質(zhì)量和施工安全繼續(xù)保持零責(zé)任事故的良好局面。二是道路運(yùn)輸安全保持穩(wěn)定。全年，道路客運(yùn)生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)總里程2.2億公里，共發(fā)生行車事故6起，死亡8人，傷7人，百萬(wàn)車公里事故頻率、死亡頻率較去年同期下降，無(wú)較大以上責(zé)任事故，創(chuàng)近年來(lái)最好紀(jì)錄。特別是滬昆高速“7.19”事故的救援工作，雖然不是我市交通部門的職責(zé)，但我市交通運(yùn)輸部門以主人翁精神積極投入，得到杜家毫省長(zhǎng)的高度評(píng)價(jià)。三是水路運(yùn)輸安全保持穩(wěn)定。全年保持了水路運(yùn)輸無(wú)事故的良好局面?！?.25”、“6.20”洪災(zāi)期間，海事部門盡責(zé)有為，排除大小險(xiǎn)情15起。特別是緊急搜尋被洪水沖入邵水河的劇毒農(nóng)藥制劑(鄰仲丁基酚)，避免了一場(chǎng)有毒的化學(xué)品污染飲用水事故;緊急處置船舶走錨事件，化解了多起威脅在建橋梁安全的險(xiǎn)情。
4、運(yùn)輸市場(chǎng)繁榮有序到20xx年底，我市有道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)戶3907戶，有道路客運(yùn)車輛4832輛、貨運(yùn)車輛44924輛，有客運(yùn)班線1428條。全年，累計(jì)完成公路客運(yùn)量、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量1.7億人次、92.2億人公里，完成貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量2.07億噸、402.5億噸公里，為社會(huì)提供就業(yè)崗位10萬(wàn)個(gè)。有效開展了“群眾滿意客運(yùn)站”創(chuàng)建活動(dòng)，完成了65個(gè)客運(yùn)站、2個(gè)貨運(yùn)站的質(zhì)量信譽(yù)復(fù)核工作和37個(gè)三級(jí)以上客運(yùn)站服務(wù)質(zhì)量等級(jí)核定工作。
5、企業(yè)改制穩(wěn)步推進(jìn)一是積極啟動(dòng)和推進(jìn)邵陽(yáng)汽車運(yùn)輸總公司改制。在市政府駐湘運(yùn)公司改制工作領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，通過清算組成員的艱苦努力，公司關(guān)閉重組的改制工作已取得重大進(jìn)展。目前，已完成企業(yè)產(chǎn)權(quán)交易。二是努力做好邵陽(yáng)汽車修制廠、東汽維修中心和汽車修制廠零配件廠(簡(jiǎn)稱江北三企)改制后續(xù)工作?；窘y(tǒng)一了“三企”員工思想，職工建房用地已落實(shí)，90%的職工安置費(fèi)發(fā)放到位，廠區(qū)21家租賃戶已有8戶完成搬遷。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇十一
是全面貫徹落實(shí)黨的精神的開局之年，是改革開放40周年，是決勝全面建成小康社會(huì)、實(shí)施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年。一年來(lái)，我們始終牢記習(xí)近平總書記囑托，堅(jiān)決貫徹黨中央國(guó)務(wù)院決策部署，服務(wù)大局、服務(wù)人民、服務(wù)基層，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模保持高位運(yùn)行，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革取得明顯成效，創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最的港珠澳大橋建成通車，中歐班列累計(jì)開行突破x列，長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道貫通，等等，這些都極大提振了全行業(yè)士氣，也為改革開放40周年增光添彩。我們正闊步踏上建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)新征程。
(一)行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革向縱深推進(jìn)。一是基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板加快推進(jìn)。充分發(fā)揮投資的關(guān)鍵性作用，鐵路完成投資x億元，公路水路完成投資x萬(wàn)億元，民航完成投資x億元。綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)加快完善，預(yù)計(jì)新增鐵路營(yíng)業(yè)里程x公里，其中高鐵x公里;預(yù)計(jì)新增公路通車?yán)锍蘹萬(wàn)公里，其中高速公路x公里，新建改建國(guó)省干線公路2萬(wàn)公里;新增內(nèi)河高等級(jí)航道達(dá)標(biāo)里程x公里、沿海萬(wàn)噸級(jí)泊位46個(gè);新增運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)9個(gè);綜合客貨運(yùn)樞紐、港口集疏運(yùn)體系等加快建設(shè)。重點(diǎn)工程扎實(shí)推進(jìn)，濟(jì)青高鐵、武深高速建成通車，川藏鐵路雅安至林芝段前期工作扎實(shí)推進(jìn)。“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃中期評(píng)估有序開展，主要指標(biāo)、任務(wù)與工程進(jìn)展順利。規(guī)范行業(yè)舉債行為，穩(wěn)步推進(jìn)交通融資平臺(tái)轉(zhuǎn)型升級(jí)，探索將交通基礎(chǔ)設(shè)施與土地開發(fā)、資源開發(fā)等有機(jī)結(jié)合，統(tǒng)籌用好行業(yè)內(nèi)外存量資產(chǎn)，有效提升融資能力。二是物流成本進(jìn)一步降低。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整初見成效，全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量預(yù)計(jì)完成40億噸，增長(zhǎng)3億噸，煤炭等大宗物資運(yùn)輸加快向鐵路轉(zhuǎn)移。通行效率不斷提升，46個(gè)多式聯(lián)運(yùn)示范工程開通線路超過x條，累計(jì)完成多式聯(lián)運(yùn)量x萬(wàn)標(biāo)箱(teu)，7個(gè)主要集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)港口鐵水聯(lián)運(yùn)量同比增長(zhǎng)x%。道路貨運(yùn)無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)進(jìn)展順利，車輛利用率提高x%。新增電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(etc)專用車道x多條、用戶x萬(wàn)。取消高速公路省界收費(fèi)站試點(diǎn)工作有序推進(jìn)，取消蘇魯和川渝省界收費(fèi)站已完成準(zhǔn)備工作。運(yùn)輸費(fèi)用不斷下降，加快推廣高速公路差異化收費(fèi)，嚴(yán)格落實(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策，通行費(fèi)電子發(fā)票可抵扣稅額已達(dá)11億元，港口經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)項(xiàng)目減至15項(xiàng)。截至11月底，降低物流成本x億元，超過年度目標(biāo)。三是運(yùn)輸服務(wù)能力水平加快提高。運(yùn)輸量保持高位運(yùn)行，預(yù)計(jì)完成營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量x億人，下降3%;旅客周轉(zhuǎn)量3.4萬(wàn)億人公里，增長(zhǎng)x%;營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量x億噸，增長(zhǎng)x%;貨物周轉(zhuǎn)量x萬(wàn)億噸公里，增長(zhǎng)x%;規(guī)模以上港口吞吐量完成x億噸，增長(zhǎng)x%;集裝箱吞吐量完成x億標(biāo)箱(teu)，增長(zhǎng)x%;快遞業(yè)務(wù)量完成x億件，增長(zhǎng)x%。服務(wù)設(shè)施不斷完善，建設(shè)改造普通國(guó)省干線公路服務(wù)設(shè)施x個(gè)，建成“司機(jī)之家”x個(gè);公交運(yùn)營(yíng)線路里程達(dá)x萬(wàn)公里，公交專用道達(dá)1.09萬(wàn)公里;軌道交通運(yùn)營(yíng)里程x多公里，在建里程超過x公里。服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升，實(shí)現(xiàn)了高鐵動(dòng)車組列車自主選座;部分高鐵及民用航空實(shí)現(xiàn)無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)功能;全國(guó)二級(jí)以上客運(yùn)站聯(lián)網(wǎng)售票覆蓋率達(dá)x%，225個(gè)城市實(shí)現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通;截至11月底，民航航班正常率達(dá)到x%，同比提高x%，航空旅客投訴率、行李運(yùn)輸差錯(cuò)率明顯下降;軍人依法優(yōu)先出行落實(shí)到位，老年人殘疾人出行服務(wù)進(jìn)一步改善。四是優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境取得新成效。進(jìn)一步簡(jiǎn)政放權(quán)，清理234部規(guī)章、656件政策性文件，廢止修改16件規(guī)章和規(guī)范性文件;取消5項(xiàng)許可事項(xiàng)，12項(xiàng)納入國(guó)務(wù)院“證照分離”改革第一批目錄清單。進(jìn)一步提高服務(wù)效能，全面取消營(yíng)運(yùn)貨車二級(jí)維護(hù)強(qiáng)制檢測(cè)，實(shí)行貨車“兩檢合一”，普通貨運(yùn)車輛綜檢實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍異地檢測(cè)，跨省大件運(yùn)輸并聯(lián)許可服務(wù)水平進(jìn)一步提升。加快推行“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，部行政許可網(wǎng)上辦理平臺(tái)投入運(yùn)行，投資項(xiàng)目在線審批平臺(tái)推廣運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)公路監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)申報(bào)等20個(gè)行政許可事項(xiàng)在線申報(bào)、網(wǎng)上辦理，在全球率先啟用船舶法定檢驗(yàn)電子證書。出臺(tái)支持民營(yíng)企業(yè)發(fā)展的18條措施。五是交通運(yùn)輸新動(dòng)能不斷增強(qiáng)。高鐵、高速公路、民航等出行服務(wù)持續(xù)增加，郵輪運(yùn)輸保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，長(zhǎng)江游輪旅游客運(yùn)增長(zhǎng)15%。定制客運(yùn)等新模式不斷涌現(xiàn)，汽車租賃規(guī)范發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車日均使用量超過1000萬(wàn)人次?？爝f冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋139個(gè)城市，大包裹、快運(yùn)、云倉(cāng)、即時(shí)遞送等新服務(wù)進(jìn)一步拓展，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力。
(二)交通脫貧攻堅(jiān)成效顯著。一是扶貧舉措精準(zhǔn)有力。聚焦重點(diǎn)，安排車購(gòu)稅資金883億元用于交通扶貧農(nóng)村公路建設(shè)，同比增長(zhǎng)x%，貧困地區(qū)新增86個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、x個(gè)建制村通硬化路，建成資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路x公里，中西部鐵路、溜索改橋等建設(shè)加快推進(jìn)?！摆s集列車”“鄉(xiāng)情慢車”等公益扶貧旅客列車堅(jiān)持開行。更加注重扶志與扶智，加強(qiáng)扶貧培訓(xùn)，選派優(yōu)秀干部到脫貧攻堅(jiān)一線駐村幫扶。二是扶貧模式不斷拓展?！敖煌?特色產(chǎn)業(yè)”“交通+生態(tài)旅游”“交通+農(nóng)村電商”等扶貧模式迅速發(fā)展?！巴ù宕濉盿pp等定制農(nóng)村客運(yùn)推廣應(yīng)用。新增郵樂購(gòu)站點(diǎn)5萬(wàn)個(gè)，快遞企業(yè)打造服務(wù)農(nóng)業(yè)“一地一品”項(xiàng)目x個(gè)。三是專項(xiàng)扶貧任務(wù)有序推進(jìn)。部定點(diǎn)扶貧黑水、小金、壤塘、色達(dá)四縣，新改建國(guó)省道258公里、農(nóng)村公路x公里，實(shí)現(xiàn)100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和100%的建制村通硬化路;對(duì)口支援安遠(yuǎn)縣，脫貧攻堅(jiān)成效顯著;牽頭聯(lián)系六盤山片區(qū)，支持改造建設(shè)高速公路x公里、普通國(guó)省道x公里、建制村和撤并建制村通硬化路x公里。交通運(yùn)輸帶動(dòng)一方產(chǎn)業(yè)、致富一方百姓，為黨在基層凝聚了民心。
(三)交通運(yùn)輸服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略作用更加凸顯。一是共建“一帶一路”穩(wěn)步推進(jìn)。交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通取得積極進(jìn)展，中俄同江鐵路橋中方工程完工，中俄黑河公路大橋、巴基斯坦“兩大”公路、巴基斯坦一號(hào)干線鐵路、中老鐵路、中泰鐵路以及瓜達(dá)爾港、漢班托塔港等項(xiàng)目有序推進(jìn)。運(yùn)輸服務(wù)便利沿線各國(guó)，中歐班列通達(dá)歐洲15個(gè)國(guó)家49個(gè)城市，中歐班列運(yùn)郵國(guó)際小包業(yè)務(wù)開通至歐洲23個(gè)國(guó)家。與沿線國(guó)家合作不斷深化，中俄國(guó)際道路運(yùn)輸協(xié)定、中尼借道運(yùn)輸議定書、中尼鐵路項(xiàng)目合作諒解備忘錄、國(guó)際鐵路運(yùn)郵合作意向書等陸續(xù)簽訂，中國(guó)—利比里亞海運(yùn)協(xié)定完成續(xù)簽，沿亞洲公路網(wǎng)國(guó)際道路運(yùn)輸政府間協(xié)定、中國(guó)—巴拿馬海運(yùn)協(xié)定正式生效。二是京津冀交通一體化建設(shè)深入實(shí)施。京津城際以時(shí)速350公里運(yùn)行。首都地區(qū)環(huán)線高速公路通州至大興段建成通車。津冀港口協(xié)同發(fā)展加快推進(jìn)。北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)主體工程基本完工。京張高鐵、延崇高速公路等冬奧會(huì)重大交通保障工程有序開展。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，津冀港口和重點(diǎn)區(qū)域沿海主要港口實(shí)現(xiàn)煤炭集港鐵路運(yùn)輸。雄安新區(qū)交通骨干網(wǎng)加快建設(shè)，研究制定公路配套支持政策，支持雄安新區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，京雄城際鐵路正式開工。三是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊加快建設(shè)。貫徹“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)和生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的要求，實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展三年行動(dòng)，開展長(zhǎng)江危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、干流岸線保護(hù)與利用專項(xiàng)檢查，非法碼頭、非法采砂專項(xiàng)治理取得實(shí)效。長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道全線貫通，長(zhǎng)江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程開工，長(zhǎng)江口南槽航道治理一期工程提前半年開工，長(zhǎng)江干線港口鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通工作進(jìn)展順利。四是推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角一體化綜合交通運(yùn)輸發(fā)展。港珠澳大橋開通，廣深港高鐵香港段投入運(yùn)營(yíng)，虎門二橋全線合龍，助力建成粵港澳大灣區(qū)1小時(shí)生活圈。長(zhǎng)三角交通一體化部省協(xié)調(diào)機(jī)制更加完善，鐵路到發(fā)旅客突破13億人次，動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)公交化開行，制定推進(jìn)長(zhǎng)三角港航一體化發(fā)展六大行動(dòng)方案，長(zhǎng)江口深水航道大型郵輪和大型集裝箱船舶超寬交會(huì)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。制定支持海南全面深化改革開放實(shí)施方案，瓊州海峽客滾運(yùn)輸服務(wù)能力不斷提升。五是服務(wù)鄉(xiāng)村振興成效顯著。統(tǒng)籌開展鄉(xiāng)村振興、交通扶貧和“四好農(nóng)村路”工作?；A(chǔ)設(shè)施更加完善，新改建農(nóng)村公路x萬(wàn)公里，農(nóng)村公路總里程達(dá)x萬(wàn)公里，通硬化路鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村分別達(dá)到x%和x%。管理養(yǎng)護(hù)水平不斷提高，“路長(zhǎng)制”廣泛推行，養(yǎng)護(hù)制度與資金保障機(jī)制進(jìn)一步完善。運(yùn)輸服務(wù)更加便利，新增通客車建制村x個(gè)，建制村通客車率達(dá)到x%，9個(gè)省實(shí)現(xiàn)全部建制村通客車。117個(gè)“四好農(nóng)村路”示范縣帶動(dòng)引領(lǐng)作用不斷增強(qiáng)，“四好農(nóng)村路”建設(shè)邁上新臺(tái)階。新增直接通郵建制村x萬(wàn)個(gè)，直接通郵率達(dá)x%，農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)覆蓋率穩(wěn)步提升。六是交通運(yùn)輸軍民融合持續(xù)深化。交通運(yùn)輸軍民融合頂層設(shè)計(jì)和工作機(jī)制更加完善，基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)國(guó)防能力不斷提升。北斗系統(tǒng)行業(yè)應(yīng)用規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，安裝北斗系統(tǒng)的道路營(yíng)運(yùn)車輛累計(jì)突破600萬(wàn)輛。在浙江、江蘇及西部七省區(qū)開展交通軍地聯(lián)合應(yīng)急演練。
(四)行業(yè)治理能力持續(xù)提升。一是綜合交通運(yùn)輸管理體制機(jī)制改革扎實(shí)推進(jìn)。完成國(guó)家漁船檢驗(yàn)和監(jiān)督管理改革任務(wù)。航海保障中心和廣東、黑龍江船舶檢驗(yàn)等管理體制改革順利完成。山東、廣東、云南、等10個(gè)省(區(qū)、市)實(shí)現(xiàn)綜合交通運(yùn)輸管理。交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革啟動(dòng)。收費(fèi)公路改革深入推進(jìn)。交通運(yùn)輸投融資體制機(jī)制進(jìn)一步完善，有效防范化解債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，堅(jiān)決守住了不發(fā)生系統(tǒng)性金融風(fēng)險(xiǎn)的底線。二是法治政府部門建設(shè)不斷深化。《快遞暫行條例》出臺(tái)，《公路法》《農(nóng)村公路條例》《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》《城市公共交通管理?xiàng)l例》《海上交通安全法》《海商法》《民用航空法》等制修訂工作取得積極進(jìn)展。發(fā)布服務(wù)改革需要、保障安全發(fā)展、促進(jìn)提質(zhì)增效的部門規(guī)章44件及標(biāo)準(zhǔn)296項(xiàng)。規(guī)范公路治超執(zhí)法，全面完成車輛運(yùn)輸車治理，為危險(xiǎn)品罐車、半掛車標(biāo)準(zhǔn)化治理積累了經(jīng)驗(yàn)。三是事中事后監(jiān)管力度持續(xù)加大。推進(jìn)“雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)管，針對(duì)取消下放的行政審批事項(xiàng)逐項(xiàng)制定事中事后監(jiān)管措施。加快構(gòu)建以信用為核心的新型市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)制，公路水運(yùn)工程建設(shè)領(lǐng)域“紅名單”制度建立，聯(lián)合獎(jiǎng)懲以及“信用交通省”創(chuàng)建工作等取得積極進(jìn)展。四是新業(yè)態(tài)監(jiān)管協(xié)同發(fā)力。交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議制度正式建立，232個(gè)城市出臺(tái)網(wǎng)約車配套政策。對(duì)滴滴公司等網(wǎng)約車平臺(tái)開展安全專項(xiàng)檢查，并督促落實(shí)整改要求。39個(gè)城市發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車監(jiān)管實(shí)施細(xì)則，176個(gè)城市出臺(tái)快遞車輛管理措施，為5000多萬(wàn)輛汽車建立維修電子健康檔案。郵輪船票制度試點(diǎn)取得階段性成果。
(五)智慧綠色交通加快建設(shè)。一是智慧交通蓬勃發(fā)展?，F(xiàn)代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合，“綜合交通運(yùn)輸與智能交通”國(guó)家重點(diǎn)專項(xiàng)啟動(dòng)實(shí)施，“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通、智慧交通等試點(diǎn)統(tǒng)籌推進(jìn)，國(guó)家綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)建設(shè)穩(wěn)步開展，國(guó)家交通運(yùn)輸公共物流信息平臺(tái)升級(jí)完善，網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測(cè)預(yù)警平臺(tái)發(fā)揮積極作用。智慧交通便民利民，新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)、智慧公路、智慧港口、智慧機(jī)場(chǎng)、智慧海事、綜合交通出行及旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)示范工程等穩(wěn)步開展，高鐵、民航推廣應(yīng)用人臉識(shí)別系統(tǒng)，e航海、長(zhǎng)江電子航道圖等持續(xù)推廣應(yīng)用，32家千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)航班全面實(shí)現(xiàn)“無(wú)紙化”乘機(jī)，自動(dòng)化分揀覆蓋主要快遞企業(yè)骨干分撥中心。自動(dòng)駕駛技術(shù)穩(wěn)步發(fā)展，出臺(tái)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試管理規(guī)范和封閉測(cè)試場(chǎng)地建設(shè)指南，確定了3家自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試基地，推動(dòng)無(wú)人機(jī)在快遞等領(lǐng)域示范應(yīng)用。二是綠色交通成效顯著?；A(chǔ)設(shè)施更加環(huán)保，綠色公路、綠色航道、綠色港口等加快建設(shè)。能源利用更加清潔化，在全國(guó)810對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)建成充電樁6400多個(gè);新能源公交車超過30萬(wàn)輛，鼓勵(lì)推廣新能源城市配送車輛，在全國(guó)22個(gè)城市開展綠色貨運(yùn)配送示范工程;建成岸電2400余套，液化天然氣(lng)船舶加快推廣。污染排放持續(xù)降低，三大船舶排放控制區(qū)硫化物排放明顯降低;開展船舶水污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)和處置聯(lián)合監(jiān)管;持續(xù)開展渤海海域“碧海行動(dòng)”?？爝f企業(yè)大力推廣可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋全面替代一次性塑料編織袋，電子面單使用率達(dá)92%。三是科技創(chuàng)新水平穩(wěn)步提升。港珠澳大橋橋島隧設(shè)計(jì)施工解決一系列世界級(jí)難題，上海洋山港四期碼頭自動(dòng)化設(shè)備和操作系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)應(yīng)用，復(fù)興號(hào)列車16節(jié)長(zhǎng)編組正式上線運(yùn)行，國(guó)產(chǎn)c919大飛機(jī)突破100余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，ag600水陸兩棲飛機(jī)成功實(shí)現(xiàn)水上試飛，首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪設(shè)計(jì)建造項(xiàng)目正式啟動(dòng)，自主創(chuàng)新能力持續(xù)加強(qiáng)。行業(yè)重點(diǎn)科技項(xiàng)目清單管理及重大科技創(chuàng)新成果庫(kù)建設(shè)啟動(dòng)實(shí)施，重點(diǎn)科研平臺(tái)大型儀器開放共享平臺(tái)建成，科技成果轉(zhuǎn)化政策落地見效。
(六)對(duì)外開放水平不斷提高。一是國(guó)際合作取得新進(jìn)展。加強(qiáng)中俄交通運(yùn)輸全方位合作，在中俄跨境基礎(chǔ)設(shè)施、北極航道試航合作等領(lǐng)域取得積極進(jìn)展。組織中美交通論壇、中德綠色物流會(huì)議等多場(chǎng)機(jī)制性活動(dòng)。推動(dòng)上海合作組織、中國(guó)—中東歐、中國(guó)—東盟、中日韓交通運(yùn)輸合作，簽署中日海上搜救協(xié)定，通過中國(guó)—東盟交通合作戰(zhàn)略規(guī)劃行動(dòng)計(jì)劃，推進(jìn)與柬埔寨、老撾等東盟國(guó)家海上搜救熱線平臺(tái)建設(shè)。二是市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大開放。推動(dòng)實(shí)行準(zhǔn)入前國(guó)民待遇加負(fù)面清單管理制度，取消外商投資道路運(yùn)輸業(yè)立項(xiàng)審批，推進(jìn)自由貿(mào)易區(qū)和自由貿(mào)易港建設(shè)，國(guó)際海運(yùn)全面實(shí)現(xiàn)對(duì)外資開放。交通運(yùn)輸裝備國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)一步拓展。三是國(guó)際運(yùn)輸日趨便捷。便利化水平進(jìn)一步提升，累計(jì)簽署雙多邊國(guó)際道路運(yùn)輸協(xié)定18個(gè)、雙邊和區(qū)域海運(yùn)協(xié)定71個(gè)，與126個(gè)國(guó)家簽署航空運(yùn)輸協(xié)定。運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善，中俄等國(guó)際道路運(yùn)輸開展試運(yùn)行，中吉烏國(guó)際道路直達(dá)運(yùn)輸正式開通，國(guó)際道路客貨運(yùn)輸線路達(dá)356條，海運(yùn)互聯(lián)互通指數(shù)保持全球第一，民航每周超過1.7萬(wàn)個(gè)定期客運(yùn)航班和貨運(yùn)航班往返于中國(guó)與世界主要國(guó)家之間，郵政快遞企業(yè)寄遞范圍覆蓋200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。四是國(guó)際影響力顯著增強(qiáng)。連任國(guó)際民用航空組織(icao)秘書長(zhǎng)，繼續(xù)擔(dān)任國(guó)際海事組織(imo)理事會(huì)主席和萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)理事國(guó)，當(dāng)選國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)新一屆理事會(huì)成員。推動(dòng)國(guó)際海事組織(imo)在中國(guó)方案的基礎(chǔ)上通過了海運(yùn)溫室氣體減排初步戰(zhàn)略、海上自主航行船舶未來(lái)工作計(jì)劃方案。潛水員鐘海鋒獲國(guó)際海事組織(imo)特別勇敢獎(jiǎng)獎(jiǎng)?wù)?。北斗系統(tǒng)納入國(guó)際搜救衛(wèi)星系統(tǒng)、全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)(gmdss)取得階段性進(jìn)展。
(七)平安交通建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。一是安全管理責(zé)任體系持續(xù)完善。穩(wěn)步推進(jìn)安全監(jiān)管責(zé)任體系建設(shè)試點(diǎn)，成立部安全研究中心和專家組。部署開展平安交通百日行動(dòng)、冬季公路水路安全生產(chǎn)行動(dòng)等，建立舉一反三汲取教訓(xùn)工作機(jī)制，推動(dòng)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。二是安全運(yùn)營(yíng)水平有效提升。深入開展“平安交通”“品質(zhì)工程”等創(chuàng)建，實(shí)施六大攻關(guān)行動(dòng)。完成高鐵線路保護(hù)區(qū)劃定工作，實(shí)施鄉(xiāng)道及以上公路安全生命防護(hù)工程18.9萬(wàn)公里、干線公路災(zāi)害防治工程1012公里，改造危橋4502座，開展公路隧道、公路標(biāo)志標(biāo)線、航運(yùn)樞紐大壩安全隱患排查治理。營(yíng)運(yùn)車輛安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)一步完善，運(yùn)輸裝備安全技術(shù)水平不斷提升。三是重點(diǎn)領(lǐng)域安全監(jiān)管力度不斷加大。強(qiáng)化高鐵、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)、“兩客一?！钡缆愤\(yùn)輸、四類重點(diǎn)船舶、“六區(qū)一線”水域、郵政寄遞、關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域安全監(jiān)管。實(shí)現(xiàn)對(duì)72萬(wàn)輛“兩客一?！敝攸c(diǎn)車輛全方位動(dòng)態(tài)監(jiān)管。開展鐵路“三不問題質(zhì)量行為”、公路水路工程質(zhì)量、危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)、內(nèi)河船舶從事海上運(yùn)輸?shù)葘ｍ?xiàng)治理，制定實(shí)施確保民航安全運(yùn)行平穩(wěn)可控26條措施。四是應(yīng)急保障能力穩(wěn)步提高。圓滿完成上合組織青島峰會(huì)、中非合作論壇北京峰會(huì)、首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)等重大活動(dòng)期間交通運(yùn)輸保障任務(wù)，有序組織節(jié)假日等重點(diǎn)時(shí)段運(yùn)輸服務(wù)。積極應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)“山竹”等極端惡劣天氣和自然災(zāi)害，妥善處置“桑吉”輪碰撞燃爆事故、京滬高鐵彩鋼板侵限、川航3u8633航班險(xiǎn)情、重慶萬(wàn)州公交車墜江、國(guó)道318川藏公路金沙江大橋?yàn)?zāi)毀等突發(fā)事件。截至11月底，公路水路行業(yè)共發(fā)生安全生產(chǎn)事故290起，同比下降x%，死亡失蹤x人，同比下降x%，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)事故起數(shù)和死亡人數(shù)“雙下降”，未發(fā)生特別重大事故;航空運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全飛行x個(gè)月、x萬(wàn)小時(shí);搜救遇險(xiǎn)船舶x艘，救援x人，成功率x%。交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)總體穩(wěn)定。
(八)黨的建設(shè)全面加強(qiáng)。一是旗幟鮮明講政治。深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨的精神，深入學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記關(guān)于交通運(yùn)輸工作的重要論述，持續(xù)推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化。制定《關(guān)于維護(hù)黨中央集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的規(guī)定》《關(guān)于貫徹落實(shí)新時(shí)代黨的建設(shè)總要求推動(dòng)全面從嚴(yán)治黨向縱深發(fā)展的意見》《關(guān)于貫徹落實(shí)〈關(guān)于深化中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委派駐機(jī)構(gòu)改革的意見〉的實(shí)施意見》，嚴(yán)明黨的政治紀(jì)律和政治規(guī)矩，不斷增強(qiáng)黨內(nèi)政治生活的政治性、時(shí)代性、原則性、戰(zhàn)斗性。引導(dǎo)黨員干部切實(shí)增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”，堅(jiān)決做到“兩個(gè)維護(hù)”，建設(shè)讓黨中央放心、讓人民滿意的模范機(jī)關(guān)。二是基層組織建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)有力。優(yōu)化完善組織體系，確保黨的組織、黨的工作全覆蓋。嚴(yán)格規(guī)范組織管理，嚴(yán)肅認(rèn)真開好民主生活會(huì)、組織生活會(huì)，深入開展黨性分析，召開部直屬機(jī)關(guān)第三次黨代會(huì)。充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，涌現(xiàn)出福建“工地黨建”等先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，評(píng)選表彰一批優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、優(yōu)秀黨務(wù)工作者和先進(jìn)基層黨組織，黨的建設(shè)煥發(fā)新氣象。三是干部人才隊(duì)伍展現(xiàn)新面貌。召開組織人事工作會(huì)議，出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)干伍建設(shè)的意見》等文件，為激勵(lì)干部新時(shí)代新?lián)?dāng)新作為提供了制度保障。強(qiáng)化國(guó)家重大戰(zhàn)略人才支撐，高層次高技能人才隊(duì)伍建設(shè)不斷加強(qiáng)，職業(yè)資格工作持續(xù)改進(jìn)和提升。行業(yè)新型智庫(kù)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，大連海事大學(xué)“雙一流”建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)，離退休干部工作不斷加強(qiáng)，工青婦工作有序開展，機(jī)關(guān)后勤服務(wù)保障堅(jiān)實(shí)有力，凝聚起推動(dòng)事業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大合力。四是正風(fēng)肅紀(jì)成效顯著。嚴(yán)格落實(shí)全面從嚴(yán)治黨“兩個(gè)責(zé)任”，嚴(yán)格落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定精神，馳而不息整治“四風(fēng)”。深入開展大學(xué)習(xí)大調(diào)研。梳理并整改形式主義、官僚主義新表現(xiàn)的突出問題。堅(jiān)決貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院大督查各項(xiàng)整改要求，開展交通扶貧領(lǐng)域腐敗和作風(fēng)問題專項(xiàng)治理，對(duì)中央脫貧攻堅(jiān)專項(xiàng)巡視發(fā)現(xiàn)的問題立行立改。黨風(fēng)廉政警示教育大會(huì)通報(bào)違紀(jì)違法干部47人。內(nèi)審制度更加完善，財(cái)經(jīng)紀(jì)律剛性約束更加彰顯。五是行業(yè)軟實(shí)力激發(fā)新動(dòng)能。大力弘揚(yáng)“兩路”精神、青藏鐵路精神、港珠澳大橋奮斗精神，號(hào)召向川航英雄機(jī)組學(xué)習(xí)。巨曉林、包起帆、許立榮、許振超、孫永才、吳榮南、袁庚等7名同志被授予改革先鋒稱號(hào)。培樹“軍民融合先遣兵”王淑芳、“時(shí)代楷?！鼻ㄎ洹ⅰ八辖煌ㄟ\(yùn)輸安全的忠誠(chéng)護(hù)衛(wèi)”陳維、“雪線郵路駕駛員”其美多吉、“新時(shí)代鐵路榜樣”徐前凱、“藍(lán)天上的雷鋒班組”金鳳乘務(wù)組等先進(jìn)典型，打造交通運(yùn)輸行業(yè)“最美”人物譜系。持續(xù)提升新聞?shì)浾搨鞑チ?、引?dǎo)力、影響力、公信力，著力抓好改革開放40周年交通成就等重大主題宣傳活動(dòng)，推出《大路朝天》《碧海雄心》等一批反映交通運(yùn)輸改革發(fā)展成就的文藝精品，以系列評(píng)論員文章等形式傳遞行業(yè)聲音和正能量，為交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展?fàn)I造良好氛圍。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇十二
一年來(lái)，區(qū)交通運(yùn)輸局黨委全面貫徹落實(shí)黨的、二中、三中、四中全會(huì)精神，以新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義理論為指引，牢牢把握意識(shí)形態(tài)工作的主動(dòng)權(quán)，切實(shí)提高政治站位，全面增強(qiáng)政治意識(shí)、大局意識(shí)、核心意識(shí)、看齊意識(shí)，做到本單位全域覆蓋，全力抓好黨委意識(shí)形態(tài)工作?，F(xiàn)將一年來(lái)的工作專題報(bào)告如下：一、工作開展情況1.強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，抓好研究部署。根據(jù)中共區(qū)委辦公室下發(fā)《關(guān)于貫徹t;黨委(黨組)意識(shí)形態(tài)工作責(zé)任制實(shí)施辦法的實(shí)施細(xì)則》，按照工作要求抓好落實(shí)，迅速部署。一是調(diào)整領(lǐng)導(dǎo)小組。在已經(jīng)成立意識(shí)形態(tài)領(lǐng)域工作領(lǐng)導(dǎo)小組的基礎(chǔ)上，按照職務(wù)分工調(diào)整領(lǐng)導(dǎo)小組。黨委書記、局長(zhǎng)黃宇清同志任組長(zhǎng)，副局長(zhǎng)宋曉暉同志任副組長(zhǎng)，相關(guān)科室負(fù)責(zé)人為成員，辦公室負(fù)責(zé)人為具體經(jīng)辦人員。明確工作內(nèi)容和責(zé)任，形成主要領(lǐng)導(dǎo)主要抓、分管領(lǐng)導(dǎo)親自抓、業(yè)務(wù)人員具體抓的工作格局。二是精心部署安排。召開黨委會(huì)研究意識(shí)形態(tài)工作，明確黨委書記為第一職責(zé)人，分管領(lǐng)導(dǎo)為直接責(zé)任人。召開黨政聯(lián)席會(huì)議，將意識(shí)形態(tài)工作納入全局重點(diǎn)工作研究部署，增強(qiáng)黨委委員抓意識(shí)形態(tài)工作的職責(zé)意識(shí)和使命擔(dān)當(dāng)，統(tǒng)一思想，合力共為。2.強(qiáng)化學(xué)習(xí)宣傳，營(yíng)造工作氛圍。認(rèn)真落實(shí)市、區(qū)有關(guān)文件要求，精心組織學(xué)習(xí)，提高干部職工綜合素質(zhì)，加強(qiáng)宣傳，濃厚氛圍，不斷提升意識(shí)形態(tài)工作水平。一是制定下發(fā)文件。研究并下發(fā)《關(guān)于開展2019年黨建等有關(guān)活動(dòng)的通知》、《2019年局黨委中心組學(xué)習(xí)計(jì)劃》等文件，為意識(shí)形態(tài)工作有序開展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。二是認(rèn)真組織學(xué)習(xí)。局黨委創(chuàng)新形式、豐富載體，全面開展黨委中心組學(xué)習(xí)、黨員活動(dòng)日學(xué)習(xí)等黨內(nèi)活動(dòng)，結(jié)合《學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)》、網(wǎng)絡(luò)學(xué)院網(wǎng)上在線學(xué)習(xí)等學(xué)臺(tái)，著力構(gòu)建全方位、多層次、交互式領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)習(xí)機(jī)制。全年組織黨委中心組學(xué)習(xí)12次、召開民主生活會(huì)三次、組織生活會(huì)二次，組織廣大干部職工積極參與省、市、區(qū)三級(jí)培訓(xùn)30人次。三是廣泛宣傳動(dòng)員。通過微信、led電子顯示屏、手機(jī)報(bào)等多種形式，宣傳意識(shí)形態(tài)工作的重要性、必要性，著力引導(dǎo)和推動(dòng)交通運(yùn)輸部門干部職工鑄牢忠誠(chéng)之魂、勇闖發(fā)展新路、擔(dān)當(dāng)時(shí)代使命、提升服務(wù)效能、鍛造過硬本領(lǐng)，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。3.堅(jiān)持問題導(dǎo)向，處置合理高效。切實(shí)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息管控，積極引導(dǎo)網(wǎng)上輿情，做好化解處置工作。一是積極應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)輿情。配合區(qū)委宣傳部網(wǎng)宣辦妥善處置好一起網(wǎng)絡(luò)輿情，做到第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)、第一時(shí)間研判、第一時(shí)間報(bào)送、第一時(shí)間處置、第一時(shí)間發(fā)聲，確保今年涉及的網(wǎng)絡(luò)輿情無(wú)一例擴(kuò)大，網(wǎng)上輿論正?；?。二是按時(shí)辦結(jié)信訪件。半年共接收市長(zhǎng)、區(qū)長(zhǎng)信箱及12328工單平臺(tái)信訪件15件，做到件件有著落，件件有回復(fù)，辦結(jié)率100%。二、存在的問題在意識(shí)形態(tài)工作上雖然取得了一些成績(jī)，但離上級(jí)要求還有一定的差距，主要存在以下問題：1.理論學(xué)習(xí)深度不夠。局黨委將意識(shí)形態(tài)工作納入黨委中心組學(xué)習(xí)和黨委學(xué)習(xí)計(jì)劃并組織開展，但部分黨員和干部學(xué)習(xí)不深不透。左耳進(jìn)、右耳出，學(xué)習(xí)浮于表面，沒有將其當(dāng)成一項(xiàng)重要工作來(lái)落實(shí)，學(xué)習(xí)不認(rèn)真、不仔細(xì)、不深入，一知半解、知其然不知其所以然，概念不清楚，內(nèi)涵不明白，為了學(xué)習(xí)而學(xué)習(xí)，主動(dòng)性不足，學(xué)習(xí)上有差距。2.思想認(rèn)識(shí)不足。部分領(lǐng)導(dǎo)和干部在思想上認(rèn)識(shí)有偏差，認(rèn)為意識(shí)形態(tài)工作是一項(xiàng)虛化的工作，看不見摸不著，認(rèn)為這是黨委主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)同志的事情，與自己無(wú)關(guān)。重業(yè)務(wù)輕思想政治工作思想仍然存在，黨委抓思想工作方面不夠有力，導(dǎo)致部分干部工作主動(dòng)性不夠、責(zé)任感缺失，片面認(rèn)為只要把各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作完成了就是盡職盡責(zé)。3.工作主動(dòng)性不夠。由于對(duì)意識(shí)形態(tài)工作缺乏深入研究和統(tǒng)一部署，工作落實(shí)上不夠有力，出現(xiàn)錯(cuò)位和缺位的現(xiàn)象，工作常常處于被動(dòng)應(yīng)付狀態(tài)，意識(shí)形態(tài)工作開展上較被動(dòng)。如在信訪工作中，個(gè)別同志分工如分家，協(xié)作意識(shí)差，全局意識(shí)差，不是自己科室的事情不會(huì)主動(dòng)去認(rèn)真做好。有的科室常規(guī)性的工作還要領(lǐng)導(dǎo)層層推才會(huì)動(dòng)，不會(huì)按照計(jì)劃主動(dòng)去開展工作。4.干部隊(duì)伍業(yè)務(wù)水平不夠高。干部隊(duì)伍結(jié)構(gòu)不盡合理，人員流動(dòng)快，高素質(zhì)專業(yè)人才較為缺乏，干部培訓(xùn)不能經(jīng)?；⒅贫然c當(dāng)前工作要求不相適應(yīng)。主要體現(xiàn)在干部隊(duì)伍存在先天不足的問題。從事意識(shí)形態(tài)工作的干部大部分都是半路出家，理論功底有限，專業(yè)水準(zhǔn)較低。缺乏專業(yè)知識(shí)技能培訓(xùn)，知識(shí)結(jié)構(gòu)更新不夠快，思想觀念相對(duì)滯后，難以達(dá)到新時(shí)期宣傳意識(shí)形態(tài)工作的標(biāo)準(zhǔn)和要求。5.工作合力集聚不夠。區(qū)級(jí)交通部門跟縣級(jí)交通部門不一樣，我區(qū)道路運(yùn)輸、交通安全、國(guó)省道養(yǎng)護(hù)(維修)和道路治超等工作的管理部門的上級(jí)單位分別是市運(yùn)管處、市交警支隊(duì)、市公路局直屬分局和路政大隊(duì)管轄，要開展一些諸如道路安全隱患整治、路域環(huán)境整治等綜合性、全區(qū)性的執(zhí)法工作需要多部門配合才能完成，工作效果不理想，民眾在思想上對(duì)此有較大意見，由此產(chǎn)生的信訪件也較多。近兩年，省道青東公路先后維修兩次，由于施工方和業(yè)主方事先沒有多方征求意見，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，施工時(shí)又沒有認(rèn)真組織科學(xué)安排、沒有準(zhǔn)確預(yù)判車流量，現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，造成堵車時(shí)間長(zhǎng)、設(shè)計(jì)不合理影響群眾出行，從而影響區(qū)交通部門的形象。6.互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)微信等新興媒體的輿論引導(dǎo)能力不強(qiáng)。當(dāng)前，隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，新興媒體在全球各領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)輿情也成了信訪的主力軍。在信息化、全球化的背景下，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要深化對(duì)新興媒體的戰(zhàn)略認(rèn)識(shí)，充分發(fā)揮黨和政府的權(quán)威性，牢牢把握話語(yǔ)權(quán)、贏得主導(dǎo)權(quán)，增強(qiáng)輿論的引導(dǎo)力。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要帶頭學(xué)習(xí)，缺什么就學(xué)什么、補(bǔ)什么，學(xué)會(huì)運(yùn)用媒體新知識(shí)。要熟悉網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)言，積極主動(dòng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)輿論引導(dǎo)，密切關(guān)注，經(jīng)常就網(wǎng)民普遍關(guān)注的問題及時(shí)發(fā)表評(píng)論性文章，參與在線交流，形成網(wǎng)上正面輿論強(qiáng)勢(shì)。三、下一步工作打算下一步，我們將做好以下工作。一是強(qiáng)化意識(shí)形態(tài)工作落實(shí)。按照年初分工和要求，黨委書記和分管副局長(zhǎng)帶頭抓好意識(shí)形態(tài)領(lǐng)域工作，強(qiáng)化工作領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度。組織對(duì)下屬單位的檢查，聽取匯報(bào)。切實(shí)增強(qiáng)政治意識(shí)、大局意識(shí)、核心意識(shí)、看齊意識(shí)，牢牢把握好正確的政治方向，把意識(shí)形態(tài)工作納入重要議事日程、納入黨建工作責(zé)任制，納入到領(lǐng)導(dǎo)班子、領(lǐng)導(dǎo)干部目標(biāo)管理當(dāng)中去。二是妥善快速處置網(wǎng)絡(luò)輿情。按照行政管轄范圍，積極應(yīng)對(duì)本系統(tǒng)、本單位出現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)輿情和信訪件，按照要求及時(shí)妥善處置，按時(shí)辦結(jié)，消除不穩(wěn)定因素，防止事態(tài)擴(kuò)大。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇十三
20xx年，xx縣交通運(yùn)輸局緊緊圍繞建設(shè)“全國(guó)交通科學(xué)發(fā)展示范點(diǎn)”奮斗目標(biāo)，緊扣統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通發(fā)展這一工作主線，大膽創(chuàng)新謀轉(zhuǎn)型，勇于實(shí)踐求發(fā)展。全系統(tǒng)上下激情干事、主動(dòng)有為，較好地完成了今年的各項(xiàng)工作任務(wù)。全縣交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃完成3.44億元。截至12月底，實(shí)際完成投資3.52億元，占全年計(jì)劃的102.3%，其中公路站場(chǎng)建設(shè)完成(含綠化)投資3.26億元，占全年計(jì)劃的105.8%，水運(yùn)建設(shè)完成投資2663萬(wàn)元，占全年計(jì)劃的102.8%。
一、堅(jiān)持提檔升級(jí)，交通工程建設(shè)穩(wěn)中求進(jìn)。
1.項(xiàng)目前期工作扎實(shí)推進(jìn)。a7、a8互通工程正抓緊辦理項(xiàng)目前期報(bào)批工作;楊姚公路省界段項(xiàng)目已完成水保、項(xiàng)目選址等工作;丁凝公路已完成項(xiàng)目選址、水土保持批復(fù)、環(huán)境影響評(píng)價(jià)批復(fù)和土地預(yù)審均以完成，“工可”已報(bào)省發(fā)改委;丁諸線航道整治工程正在“工可”報(bào)批;平黎公路東接線(大云至惠民)工程已完成施工圖評(píng)審;其他4個(gè)前期項(xiàng)目正加速推進(jìn)。同時(shí)，開展了縣城外圍擁堵治理規(guī)劃研究;編制了《xx縣農(nóng)村公路建設(shè)(20xx-20xx)》、《城鄉(xiāng)統(tǒng)籌交通示范》等規(guī)劃和《姚莊港區(qū)項(xiàng)目建議書》。
2.續(xù)建工程步伐加快。丁新公路改建工程年度完成投資8020萬(wàn)元;平黎公路嘉善南站連接線一期工程完成投資7080萬(wàn)元;湖嘉申線嘉興段航道改造一期工程(嘉善段)航道完成投資1200萬(wàn)元;長(zhǎng)江路、黃河路下穿滬昆鐵路立交工程年度完成投資2395萬(wàn)元;下甸廟入?yún)^(qū)報(bào)港點(diǎn)項(xiàng)目按期完工。
3.新建工程有序推進(jìn)。農(nóng)危橋改造完成20座計(jì)2014萬(wàn)元，連村公路建設(shè)完成10.91公里計(jì)1846萬(wàn)元;農(nóng)村公路大中修工程完成投資1050萬(wàn)元;杭申線楊樹浜段重大隱患整治工程完工計(jì)投資790萬(wàn)元;綠色通道工程已完成2729萬(wàn)元;其他14項(xiàng)新建工程正有序推進(jìn)。
4.融入上海工作全面深化。全力加快道路建設(shè)，抓緊開展嘉善東互通擴(kuò)建工程前期工作。與xx市建交委等部門就軌道交通銜接工作進(jìn)行專題會(huì)談，共同完成《嘉善與上海綜合交通對(duì)接研究方案》;開展市郊列車前期研究，完成《利用既有滬昆鐵路嘉善至上海南段市郊列車》研究報(bào)告。
5.交通工程質(zhì)量持續(xù)創(chuàng)優(yōu)。轄區(qū)在建公路水運(yùn)項(xiàng)目共43個(gè)，工程總投資合計(jì)約5.81億元，監(jiān)督覆蓋率和工程質(zhì)量合格率均為100%。對(duì)在建工程中施工企業(yè)及監(jiān)理企業(yè)進(jìn)行信用評(píng)價(jià)，在此基礎(chǔ)上出臺(tái)《xx縣交通工程施工單位考核辦法(試行)》、《xx縣交通工程施工單位考核評(píng)分表(試行)》，并放入施工招標(biāo)文件內(nèi)。創(chuàng)新考核機(jī)制，組織開展優(yōu)秀項(xiàng)目部、項(xiàng)目經(jīng)理評(píng)選。積極開展“三個(gè)探索”工作，《農(nóng)村公路施工機(jī)械設(shè)備配備管理辦法》、《農(nóng)村公路工程施工統(tǒng)一用表》、《農(nóng)村公路工程安全生產(chǎn)費(fèi)使用管理辦法》已基本制定完成，準(zhǔn)備明年試行。張仁貴副市長(zhǎng)高度肯定質(zhì)監(jiān)站在建工程三年“零事故”的成績(jī)，要求向全市推廣質(zhì)監(jiān)做法。
二、強(qiáng)化宗旨意識(shí)，社會(huì)民生服務(wù)全面推進(jìn)。
1.公交體制改革深入推進(jìn)。按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、分期實(shí)施、逐步發(fā)展、不斷完善”的原則，擬定《2012-2016xx縣公交統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展五年計(jì)劃》《20計(jì)劃新增公交線路及車輛更新計(jì)劃》、《2012-2016xx縣公交站場(chǎng)建設(shè)計(jì)劃表》、《2012-2016xx縣公交車輛新增、更新計(jì)劃表》等，出臺(tái)《xx縣公交站場(chǎng)規(guī)劃》《xx縣公交管理辦法(試行)》《xx縣進(jìn)一步完善城市、城鄉(xiāng)公交財(cái)政補(bǔ)貼的若干政策意見》，對(duì)善通公司下屬城市公交有限公司經(jīng)營(yíng)的縣城區(qū)城市公交和二、三級(jí)城鄉(xiāng)公交實(shí)行“三補(bǔ)一獎(jiǎng)”政策(“三補(bǔ)”是指對(duì)政策性經(jīng)營(yíng)虧損、新購(gòu)車輛和公交科技建設(shè)實(shí)行財(cái)政補(bǔ)貼政策;“一獎(jiǎng)”是指為調(diào)動(dòng)公交企業(yè)增收節(jié)支的積極性，實(shí)行“核定基數(shù)，增收考核獎(jiǎng)勵(lì)”的財(cái)政激勵(lì)政策)。
2.公交基礎(chǔ)設(shè)施加快完善。投資950萬(wàn)元的城市公交服務(wù)中心已完成投資410萬(wàn)元;姚莊小城市二級(jí)汽車客運(yùn)站完成投資700萬(wàn)元;城西公交停車場(chǎng)完成項(xiàng)目選址。公交站點(diǎn)在原有685個(gè)的基礎(chǔ)上新增138個(gè)，平均站距由0.8公里降低到0.7公里。新增港灣式?？空?3只。
3.公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)日趨優(yōu)化。優(yōu)化調(diào)整公交線路27條，新增公交線路10條。視情適時(shí)開行如“杜鵑花展”、“西塘旅游公交”等公交專線，積極推廣公交一票制及ic卡一卡通，共售出公交ic卡63362張。全面提升公交車輛的車型結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步為全縣群眾提供安全有序、方便舒適、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的公共交通服務(wù)。
4.交通郵政深度合作。5月7日，我局和郵政局簽署合作共建協(xié)議，決定依托綜合交通信息服務(wù)平臺(tái)示范工程和所建的村郵站建設(shè)項(xiàng)目，從長(zhǎng)途客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)代售票、公交卡代收和充值、交通信息發(fā)布、郵政郵包和公交小件運(yùn)輸信息化整合、物流分銷平臺(tái)、智能化報(bào)刊亭等九個(gè)方面入手加強(qiáng)深度合作。這是浙江省首例交通運(yùn)輸與郵政部門的戰(zhàn)略合作，此項(xiàng)工作得到了王建滿副省長(zhǎng)的兩次批示。
5.e路暢優(yōu)惠民生促和諧。把開展“e路暢優(yōu)”服務(wù)品牌創(chuàng)建活動(dòng)作為助推交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的重要載體，與中心工作有機(jī)結(jié)合，精心設(shè)計(jì)創(chuàng)建載體，細(xì)化分解創(chuàng)建目標(biāo)，對(duì)服務(wù)品牌進(jìn)行充分論證，統(tǒng)一謀劃。面向全國(guó)征集的“e路暢優(yōu)”服務(wù)品牌標(biāo)識(shí)已經(jīng)揭幕，并召開了新聞發(fā)布會(huì)。在此基礎(chǔ)上還通過“六項(xiàng)工程”(基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)質(zhì)工程、信息平臺(tái)示范工程、公共交通優(yōu)化工程、智慧物流培育工程、交通文化提升工程、人才隊(duì)伍強(qiáng)基工程)的支撐、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)制定和形象宣傳展示，力爭(zhēng)成為縣“十佳服務(wù)品牌”。同時(shí)，還不斷充實(shí)內(nèi)容，拓寬服務(wù)品牌范圍，創(chuàng)造性地推動(dòng)服務(wù)品牌創(chuàng)建工作不斷向廣度和深度發(fā)展，贏得群眾和社會(huì)各級(jí)的.廣泛認(rèn)可。
三、致力統(tǒng)籌發(fā)展，行業(yè)管理轉(zhuǎn)型持續(xù)推進(jìn)。
1.信息平臺(tái)建設(shè)高效推進(jìn)。工程建設(shè)由我局牽頭，整合全縣公安、建設(shè)、旅游、人防、交通等21個(gè)部門信息，為全省乃至全國(guó)提供統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、融入周邊、綜合交通、跨越體制方面示范。為更好的推進(jìn)該項(xiàng)工作，省交通運(yùn)輸廳邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)專家成立專家顧問團(tuán)進(jìn)行指導(dǎo)，縣委、縣府主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥成立領(lǐng)導(dǎo)小組。目前，工程正在按計(jì)劃加速推進(jìn)，完成投資2500萬(wàn)元。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇十四
同志們，我們?cè)谶@里召開全市春運(yùn)工作會(huì)議，主要目的就是貫徹落實(shí)上級(jí)通知和會(huì)議精神，部署落實(shí)我市春運(yùn)工作，確保春運(yùn)“安全、和諧、有序、暢通”。春運(yùn)是一項(xiàng)重要的民生工程，事關(guān)廣大人民群眾切身利益，必須高度重視，全力抓好落實(shí)。去年12月28日，國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合交通部、部、應(yīng)急管理部、共青團(tuán)中央等多個(gè)部門發(fā)文，1月7日又召開了全國(guó)春運(yùn)電視會(huì)議，對(duì)做好今年春運(yùn)工作提出了意見;高省長(zhǎng)在剛才的全省春運(yùn)工作電視電話會(huì)議上也作了重要講話，對(duì)我們做好今年春運(yùn)工作提出了希望和要求;市春運(yùn)辦對(duì)我市春運(yùn)工作形勢(shì)進(jìn)行了客觀分析并作出具體部署，相關(guān)單位作了表態(tài)發(fā)言，應(yīng)該說(shuō)大家對(duì)春運(yùn)工作都已經(jīng)做了比較充分的準(zhǔn)備，落實(shí)了有關(guān)具體措施。
但是，我們也要清醒地認(rèn)識(shí)到今年我市春運(yùn)工作仍然面臨一些困難和問題：一是今年春運(yùn)比去年來(lái)的早，節(jié)前可能出現(xiàn)學(xué)生流、務(wù)工流相互疊加的情況，節(jié)前客流高峰期的運(yùn)輸保障工作需要高度重視。二是今年春節(jié)期間，預(yù)計(jì)普陀山方向的游客數(shù)量將繼續(xù)保持在高位，普陀山進(jìn)山方向?qū)⒚媾R較大的通行壓力，相關(guān)單位要科學(xué)研判形勢(shì)，認(rèn)真做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。三是春運(yùn)期間，低溫、雨雪、大霧等惡劣天氣易發(fā)，保安全、保暢通任務(wù)依然艱巨。四是雖然經(jīng)過全國(guó)文明城市創(chuàng)建的洗禮，我市交通運(yùn)輸行業(yè)整體設(shè)施水平都有所提升，但春運(yùn)期間安全形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜，春運(yùn)安保工作壓力依然很大，春運(yùn)安全隱患排查治理仍需持續(xù)深化。
下面，我根據(jù)大家的發(fā)言和今年春運(yùn)特點(diǎn)，再講幾點(diǎn)意見：
一、認(rèn)清形勢(shì)，提高政治站位，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。
20是新中國(guó)成立70周年，是決勝全面建成小康社會(huì)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)的關(guān)鍵之年，圓滿完成春運(yùn)任務(wù)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境，意義重大。根據(jù)市級(jí)機(jī)關(guān)機(jī)構(gòu)改革方案，春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員和職能也相應(yīng)發(fā)生了調(diào)整，各相關(guān)單位要及早完成工作交接，確保春運(yùn)安保工作“不斷檔”。各地各部門要把做好春運(yùn)工作作為當(dāng)前一項(xiàng)重要任務(wù)來(lái)抓，認(rèn)真分析總結(jié)歷年春運(yùn)工作經(jīng)驗(yàn)，仔細(xì)摸排春運(yùn)工作存在的薄弱環(huán)節(jié)，全面掃清工作盲區(qū)。要按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，精心謀劃組織，確保圓滿完成春運(yùn)各項(xiàng)任務(wù)。市直各有關(guān)部門要密切配合，積極支持市春運(yùn)辦的工作，同時(shí)要根據(jù)本部門實(shí)際，建立健全春運(yùn)組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步加強(qiáng)春運(yùn)工作的組織協(xié)調(diào);各(縣)區(qū)、各功能區(qū)管委會(huì)也要成立相應(yīng)的組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，明確任務(wù)分工，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。市、縣兩級(jí)要加強(qiáng)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，積極做好信息共享互通工作，協(xié)調(diào)處置好各類突發(fā)事件及跨區(qū)域、跨部門的突出問題，形成自上而下、部門聯(lián)動(dòng)的指揮聯(lián)系協(xié)調(diào)網(wǎng)絡(luò)，為全面完成春運(yùn)任務(wù)打下扎實(shí)的組織基礎(chǔ)。
二、明確職責(zé)，強(qiáng)化監(jiān)管，保障春運(yùn)安全。
各地各部門要深入貫徹落實(shí)中央、部省和全市安全生產(chǎn)工作有關(guān)決策部署精神，時(shí)刻緊繃安全這根弦，堅(jiān)決克服麻痹思想和僥幸心理，全力做好春運(yùn)安全生產(chǎn)工作。
一是要強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。各地各有關(guān)部門要充分認(rèn)識(shí)當(dāng)前安全工作面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，進(jìn)一步增強(qiáng)紅線意識(shí)和底線思維，切實(shí)強(qiáng)化“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的安全責(zé)任體系，按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”的總體要求，建立健全“主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭抓、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)共同抓”的安全生產(chǎn)體制機(jī)制，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，將責(zé)任落實(shí)到崗，落實(shí)到人，貫通到各個(gè)環(huán)節(jié)，堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生，全力打造“平安春運(yùn)”。
二是要強(qiáng)化隱患排查。各地各部門要深入開展安全生產(chǎn)隱患大排查、大治理工作，通過領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)督查、交叉互查、專項(xiàng)督查等形式，廣泛開展各類明察暗訪活動(dòng)，全面排查客運(yùn)設(shè)施、運(yùn)輸工具、管理制度等春運(yùn)全環(huán)節(jié)安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)督促整改，對(duì)于重大安全隱患，要逐級(jí)掛牌督辦，限期整改落實(shí)到位。水路春運(yùn)是我市春運(yùn)工作的重點(diǎn)，各有關(guān)單位要加強(qiáng)配合、密切協(xié)作，及時(shí)解決各類重點(diǎn)難點(diǎn)問題，共同把好我市水路春運(yùn)安全關(guān)。
三是要強(qiáng)化重點(diǎn)監(jiān)管。要加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段、重要橋隧、高邊坡、高擋墻等重要公路設(shè)施的巡查和養(yǎng)護(hù)，確保路況良好、設(shè)施安全;要加強(qiáng)“兩客一?！敝攸c(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控，及時(shí)提醒和糾正駕駛員交通違章行為;要嚴(yán)格落實(shí)惡劣天氣限制開航等要求，確保水路運(yùn)輸平穩(wěn)有序;要加強(qiáng)路面執(zhí)法，加大對(duì)超速超員超載、疲勞駕駛、不按規(guī)定線路行駛、非法營(yíng)運(yùn)等違法行為的打擊力度;要加強(qiáng)客運(yùn)站場(chǎng)安全管理，按規(guī)定配足安檢設(shè)備，配齊安檢人員，落實(shí)各項(xiàng)安檢措施，認(rèn)真做好危險(xiǎn)品查堵工作;要加強(qiáng)對(duì)跨海大橋的監(jiān)測(cè)預(yù)警，科學(xué)做好流量管控，確保我市對(duì)外交通主動(dòng)脈安全暢通。要督促相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)做好春運(yùn)動(dòng)員工作，及時(shí)開展覆蓋全員的安全生產(chǎn)再教育、再培訓(xùn)工作，進(jìn)一步強(qiáng)化員工的春運(yùn)安全意識(shí)。
四是要加強(qiáng)應(yīng)急管理。各地各單位要認(rèn)真總結(jié)提煉往年應(yīng)急管理工作經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合本地本部門實(shí)際，制定完善冰凍雨雪惡劣天氣、節(jié)期大客流疏運(yùn)、主干道路瞬時(shí)高峰等各類突發(fā)狀況下的應(yīng)急預(yù)案，并提早謀劃建立由業(yè)務(wù)骨干為主力的應(yīng)急管理隊(duì)伍，確保隊(duì)伍“拉得出、頂?shù)蒙?、打得贏”。同時(shí)，要備妥、備足各類應(yīng)急物資和裝備，提早做好應(yīng)急搶險(xiǎn)車輛的檢修保養(yǎng)工作。氣象部門要進(jìn)一步完善氣象信息預(yù)警和快速通報(bào)機(jī)制，積極協(xié)助各有關(guān)單位提前做好防范措施和應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)工作。各運(yùn)輸企業(yè)要密切關(guān)注氣象動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)整發(fā)班班次，切實(shí)減少事故風(fēng)險(xiǎn)。要重點(diǎn)落實(shí)跨海大橋應(yīng)急管理工作，確保對(duì)外交通主動(dòng)脈暢通。
三、精心部署，全力保障運(yùn)輸通暢有序。
各有關(guān)單位要認(rèn)真做好春運(yùn)期間客流流量、流向、流時(shí)的分析研判工作，配套做好運(yùn)力準(zhǔn)備及相關(guān)運(yùn)輸組織工作，確保旅客“走得好，走得平安”。
一是要加強(qiáng)跨部門合作，形成保暢合力。、交警、運(yùn)管等相關(guān)部門要提前做好人員部署，春運(yùn)期間確保慈航廣場(chǎng)、三江碼頭、鹽倉(cāng)客運(yùn)中心、普陀城北車站等重要站場(chǎng)執(zhí)勤人員到崗到位，并根據(jù)客流情況合理排班，做好現(xiàn)場(chǎng)秩序維護(hù)，齊力保障暢通出行“最先和最后一公里”。
二是要抓緊做好運(yùn)力保障。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和各水陸運(yùn)輸企業(yè)要緊密結(jié)合春運(yùn)調(diào)查摸底和運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際，合理制定運(yùn)輸保障方案，統(tǒng)籌安排運(yùn)力資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有運(yùn)能水平，切實(shí)滿足旅客出行需求。一是要抓緊做好車、船和相關(guān)客運(yùn)設(shè)施設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，確保已有運(yùn)力足額到位;二是要積極謀劃重點(diǎn)區(qū)域重點(diǎn)線路應(yīng)急運(yùn)輸保障工作，提前做好大客流疏運(yùn)時(shí)段運(yùn)力調(diào)配組織、班次增班疏運(yùn)以及機(jī)動(dòng)運(yùn)力落實(shí)工作。
三是要保障重要群體出行需求。教育部門和就業(yè)部門要加強(qiáng)同市內(nèi)相關(guān)院校及重點(diǎn)用工單位的對(duì)接協(xié)調(diào)，提前摸排掌握在校學(xué)生、外來(lái)務(wù)工人員集中返鄉(xiāng)、返校、返工運(yùn)輸需求，積極對(duì)接交通部門做好運(yùn)輸保障工作。對(duì)于運(yùn)輸需求集中的重點(diǎn)線路，相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)要認(rèn)真做好增班疏運(yùn)工作;要加強(qiáng)農(nóng)村道路客運(yùn)運(yùn)力組織，加大城鄉(xiāng)運(yùn)力投入力度，切實(shí)方便農(nóng)村群眾出行。各地各單位要強(qiáng)化國(guó)防觀念，切實(shí)落實(shí)軍人依法優(yōu)先，在購(gòu)票、候乘、安檢等環(huán)節(jié)為軍人軍屬提供優(yōu)先優(yōu)待和熱情服務(wù)。
四是要統(tǒng)籌兼顧客貨運(yùn)輸。要堅(jiān)持“以客為主、客貨兼顧”的原則，在保證旅客運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，努力兼顧好電煤、糧食等重點(diǎn)物資及肉禽、蔬菜等生活物資運(yùn)輸。要提前摸清重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求，統(tǒng)籌利用各種運(yùn)輸方式，合理安排重點(diǎn)物資運(yùn)輸。要加強(qiáng)對(duì)郵政、快遞行業(yè)的監(jiān)管，嚴(yán)格落實(shí)實(shí)名制相關(guān)要求，確保春運(yùn)期間快遞行業(yè)正常有序，全力滿足節(jié)日期間群眾生產(chǎn)生活所需。
四、以人為本，持續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)。
20，是全國(guó)文明城市創(chuàng)建三年行動(dòng)的開局之年，經(jīng)過各地各單位和全體市民的積極參與和辛勤付出，車站碼頭基礎(chǔ)設(shè)施、公路兩側(cè)陸域環(huán)境、公共交通服務(wù)品質(zhì)提升顯著。各單位要積極鞏固創(chuàng)城成果，充分發(fā)揮創(chuàng)城中樹立的文明服務(wù)理念，將高品質(zhì)服務(wù)與春運(yùn)工作緊密結(jié)合，努力營(yíng)造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。
一是深化春運(yùn)主題活動(dòng)。各地各單位要繼續(xù)深入開展“情滿旅途”系列活動(dòng)，動(dòng)員廣大干部職工和從業(yè)人員以飽滿的熱情和高度的責(zé)任感投入到春運(yùn)保障工作中，讓旅客切實(shí)感受到春運(yùn)旅途的溫暖。要進(jìn)一步深化青年志愿者服務(wù)春運(yùn)“暖冬行動(dòng)”，認(rèn)真組織做好青年志愿者招募、培訓(xùn)和安全教育等工作，組織更多的青年志愿者到車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)所參與引導(dǎo)咨詢、秩序維護(hù)、愛心幫扶、應(yīng)急救援等志愿服務(wù)工作。要推動(dòng)車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)等客運(yùn)樞紐出行環(huán)境再優(yōu)化再提升工作，確保綠色通道、母嬰室、便民服務(wù)點(diǎn)等設(shè)施場(chǎng)所功能完善，使用正常。要加大對(duì)春運(yùn)值守干部職工的關(guān)心關(guān)愛，結(jié)合送溫暖活動(dòng)，組織力量對(duì)堅(jiān)守春運(yùn)一線干部職工開展走訪慰問。
二是要積極打造便捷春運(yùn)。各地各單位要進(jìn)一步提升信息服務(wù)水平，充分利用報(bào)紙、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)、微信、微博、手機(jī)客戶端等渠道，及時(shí)發(fā)布天氣預(yù)報(bào)、運(yùn)力安排、道路條件、交通管制等各類信息，進(jìn)一步方便旅客合理安排出行。相關(guān)企業(yè)要及時(shí)對(duì)接研發(fā)單位，提前做好網(wǎng)售系統(tǒng)的維護(hù)升級(jí)工作，進(jìn)一步提升網(wǎng)絡(luò)售票服務(wù)能力，提高可售率、網(wǎng)售率，并采取有效舉措，防止惡意搶票現(xiàn)象的發(fā)生。實(shí)施實(shí)名制的客運(yùn)站點(diǎn)要在認(rèn)真落實(shí)“人、票、證”三合一查驗(yàn)要求的基礎(chǔ)上，謀劃完善售檢票操作流程，切實(shí)提高通過效率。
三是要維護(hù)正常客運(yùn)秩序。有關(guān)部門、各運(yùn)輸企業(yè)要及時(shí)公布服務(wù)監(jiān)督投訴電話，主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督，認(rèn)真調(diào)查并及時(shí)處置旅客各類投訴。交通、、安監(jiān)等部門要密切配合，嚴(yán)厲打擊站外攬客、甩客、倒客、宰客等違法違規(guī)行為，合力創(chuàng)造“和諧、有序”的良好市場(chǎng)環(huán)境。
四是做好春運(yùn)宣傳引導(dǎo)工作。各地各單位要加強(qiáng)同宣傳部門的溝通聯(lián)系，精心組織做好春運(yùn)宣傳工作，在充分發(fā)揮廣播、電視、報(bào)紙等傳統(tǒng)媒體作用的基礎(chǔ)上，以“車、船、站、所”為載體，通過公益廣告、短視頻等新形式，宣傳春運(yùn)先進(jìn)事跡，引導(dǎo)旅客文明出行。此外，要加強(qiáng)對(duì)司乘人員教育培訓(xùn)，提高處置不文明行為的能力，要鼓勵(lì)乘客積極參與運(yùn)輸安全保障，勇于制止影響駕駛員正常駕駛、妨害公共運(yùn)輸安全的違法行為。
同志們，年春運(yùn)即將開始，全力確保春運(yùn)平安有序，切實(shí)滿足新時(shí)代人民群眾出行需求，是全面貫徹落實(shí)黨的精神、精準(zhǔn)把握習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的本質(zhì)體現(xiàn)。我們要高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平的做好今年春運(yùn)工作，為今年我市春運(yùn)工作交上一份滿意的答卷!
春節(jié)即將來(lái)臨，最后借這個(gè)機(jī)會(huì)給大家拜個(gè)早年，祝大家在新的一年里，身體健康，工作順利，闔家幸福!
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇十五
9日，全省道路交通安全和消防工作會(huì)議在昆明召開。會(huì)議貫徹落實(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)的重要指示和省第十次黨員代表大會(huì)、省委十屆二次全會(huì)精神，總結(jié)去年工作，分析當(dāng)前形勢(shì)，研究部署今年工作任務(wù)。
會(huì)議肯定了過去一年我省道路交通安全和消防工作取得的成績(jī)。會(huì)議指出，我省道路交通和消防安全形勢(shì)總體平穩(wěn)，基層基礎(chǔ)不斷夯實(shí)，系統(tǒng)治理成效明顯，改革創(chuàng)新扎實(shí)推進(jìn)，隊(duì)伍建設(shè)不斷加強(qiáng)，但形勢(shì)依然嚴(yán)峻。各級(jí)各部門必須提高認(rèn)識(shí)，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，系統(tǒng)謀劃，科學(xué)施策，全力建設(shè)平安云南、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。
會(huì)議強(qiáng)調(diào)，道路交通安全和消防工作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，必須綜合施策，多方推動(dòng)，齊抓共管。道路交通安全工作要繼續(xù)夯實(shí)基礎(chǔ)，加強(qiáng)隱患排查和專項(xiàng)整治，嚴(yán)厲打擊違法行為，切實(shí)提高人員、車輛、運(yùn)輸企業(yè)、信息資源的管理水平，積極探索加強(qiáng)城市交通管理的新思維、新辦法、新舉措，緩解城市交通擁堵問題;消防工作要堅(jiān)持以規(guī)劃為引領(lǐng)，創(chuàng)新服務(wù)管理，加強(qiáng)基層基礎(chǔ)設(shè)施和隊(duì)伍建設(shè)，狠抓專項(xiàng)整治和隱患整改，加大薄弱環(huán)節(jié)特別是農(nóng)村火災(zāi)的防控工作。會(huì)議對(duì)春運(yùn)和省兩*期間道路交通和消防安全專門進(jìn)行了部署，要求進(jìn)一步強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，壓實(shí)責(zé)任，做好形勢(shì)分析預(yù)警，加強(qiáng)隱患排查，形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制，切實(shí)提高應(yīng)急處置水平，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
省委常委、副省長(zhǎng)、省公安廳廳長(zhǎng)張?zhí)鱿瘯?huì)議并講話。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇十六
隨著交通運(yùn)輸技術(shù)與方法的不斷發(fā)展，PPT已成為交通運(yùn)輸領(lǐng)域中常用的演示工具。在我學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸課程過程中，我也多次使用過PPT展示課程內(nèi)容，獲得了不小的收益。今天，我將從我在使用PPT中的經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)出發(fā)，談一談關(guān)于“交通運(yùn)輸PPT心得體會(huì)”。
第二段：選題與組織結(jié)構(gòu)。
在使用PPT展示交通運(yùn)輸相關(guān)知識(shí)時(shí)，我們應(yīng)該選擇合適的主題和組織結(jié)構(gòu)。比如，我在展示地面交通時(shí)，將它分為公路、鐵路、城市軌道交通三部分，每一部分中又分別展開展示。通過這種方式，我使交通知識(shí)的傳達(dá)更加清晰明了，讓觀眾更好地理解和記憶。
第三段：選取合適的素材。
使用合適的素材也是PPT展示成功的關(guān)鍵。在交通運(yùn)輸PPT中，我們可以利用圖表、圖片、視頻等多種素材進(jìn)行展示。比如在介紹公路交通時(shí)，我們可以添加一張公路交通擁堵的圖片，讓觀眾能夠更加深入地理解公路交通的現(xiàn)狀以及必要性。此外，我們也可以使用PPT中的圖標(biāo)和插件，增強(qiáng)PPT的美觀度。
第四段：語(yǔ)言表達(dá)與演示技能。
作為PPT展示者，語(yǔ)言表達(dá)和演示技能也是十分重要的。我們需要在表達(dá)語(yǔ)言和演示技巧方面下大功夫，才能夠讓觀眾理解并接受我們想要傳達(dá)的信息。在具體操作中，我們需要注意語(yǔ)速的控制，演示時(shí)間的合理分配以及交互式演示的運(yùn)用。通過這些技巧的運(yùn)用，我們能夠更好地將觀眾的注意力聚焦于PPT上，讓演示效果更加出色。
第五段：總結(jié)。
總之，PPT是一種效果極佳的交通運(yùn)輸教學(xué)展示工具。在我們使用PPT展示交通運(yùn)輸相關(guān)知識(shí)時(shí)，需要注意主題和組織結(jié)構(gòu)的選擇、素材的選用，以及語(yǔ)言表達(dá)和演示技巧的使用。只有把這些方面做好，才能讓我們的交通運(yùn)輸PPT更加科學(xué)、簡(jiǎn)潔、明了、生動(dòng)。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇十七
2019年要重點(diǎn)做好以下10個(gè)方面的工作：
(一)打好三大攻堅(jiān)戰(zhàn)，為服務(wù)全面建成小康社會(huì)收官打下決定性基礎(chǔ)。一是完成交通脫貧攻堅(jiān)建設(shè)任務(wù)。加強(qiáng)貧困地區(qū)特別是“三區(qū)三州”等深度貧困地區(qū)國(guó)家鐵路網(wǎng)、國(guó)家高速公路網(wǎng)等對(duì)外骨干通道建設(shè)，強(qiáng)化內(nèi)部通道連接。年底前實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路。推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村硬化路“暢返不暢”路段改造。推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站建設(shè)，新增通客車建制村5000個(gè)，其中貧困地區(qū)不少于3000個(gè)。加快資源路、旅游路和產(chǎn)業(yè)路建設(shè)，繼續(xù)推進(jìn)“交通+特色產(chǎn)業(yè)”“交通+生態(tài)旅游”“交通+電商快遞”等扶貧模式。改善貧困地區(qū)渡運(yùn)條件。繼續(xù)做好定點(diǎn)扶貧、對(duì)口支援和聯(lián)系六盤山片區(qū)等專項(xiàng)扶貧工作。二是打好交通污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)。加快推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)施鐵路運(yùn)能提升、水運(yùn)系統(tǒng)升級(jí)、公路貨運(yùn)治理、多式聯(lián)運(yùn)提速、城市綠色配送、信息資源整合等“六大行動(dòng)”，特別是抓好進(jìn)港、進(jìn)廠、進(jìn)園區(qū)的鐵路專用線建設(shè)，推動(dòng)大宗貨物中長(zhǎng)距離運(yùn)輸更多向鐵路、水運(yùn)轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)量增加3.5億噸目標(biāo)。推進(jìn)柴油貨車污染治理，加快淘汰老舊和高能耗、高排放營(yíng)運(yùn)車輛。強(qiáng)化船舶和港口污染防治，落實(shí)船舶排放控制措施。嚴(yán)格執(zhí)行船舶強(qiáng)制報(bào)廢制度。繼續(xù)推進(jìn)“碧海行動(dòng)”。三是深化交通投融資改革，打好防范化解金融風(fēng)險(xiǎn)的攻堅(jiān)戰(zhàn)。穩(wěn)定車購(gòu)稅、港建費(fèi)、成品油轉(zhuǎn)移支付資金等中央交通專項(xiàng)資金政策，研究設(shè)立多式聯(lián)運(yùn)等產(chǎn)業(yè)基金。推動(dòng)擴(kuò)大收費(fèi)公路專項(xiàng)債券額度，協(xié)調(diào)將農(nóng)村公路繼續(xù)作為一般債券優(yōu)先支持的范圍。充分發(fā)揮行業(yè)企業(yè)融資平臺(tái)作用，積極擴(kuò)大和引導(dǎo)社會(huì)資本特別是中長(zhǎng)期資金進(jìn)入高速公路建設(shè)等領(lǐng)域。把握好補(bǔ)短板、促投資、穩(wěn)增長(zhǎng)與防風(fēng)險(xiǎn)之間的關(guān)系，防范化解政府隱性債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
(二)深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。一是加大基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板的力度。加快推進(jìn)重大建設(shè)項(xiàng)目前期工作。抓緊推進(jìn)川藏鐵路、鄭萬(wàn)高鐵等規(guī)劃建設(shè)。高質(zhì)量推進(jìn)深中通道等重點(diǎn)公路項(xiàng)目建設(shè)，持續(xù)推進(jìn)國(guó)家高速公路待貫通路段建設(shè)、交通繁忙路段擴(kuò)容改造和普通國(guó)省道低等級(jí)路段升級(jí)改造，實(shí)施公路興邊工程。加快推進(jìn)內(nèi)河千噸級(jí)航道和長(zhǎng)江干線航道系統(tǒng)治理，加快實(shí)施引江濟(jì)淮航運(yùn)工程和京杭運(yùn)河升級(jí)改造工程。確保北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)安全、高質(zhì)量建設(shè)，如期投入運(yùn)營(yíng)。加快實(shí)現(xiàn)建制村直接通郵。二是進(jìn)一步降低物流成本。深化收費(fèi)公路制度改革，繼續(xù)落實(shí)降低過路過橋費(fèi)用要求，全面推廣高速公路差異化收費(fèi)，扎實(shí)推進(jìn)試點(diǎn)省市開展取消高速公路省界收費(fèi)站工作。探索建立與重大設(shè)備生產(chǎn)、運(yùn)輸企業(yè)對(duì)口服務(wù)機(jī)制，全面提升大件運(yùn)輸許可管理與服務(wù)水平。加快推進(jìn)普通貨運(yùn)車輛年審網(wǎng)上辦理，嚴(yán)格落實(shí)取消二級(jí)維護(hù)強(qiáng)制上線檢測(cè)，穩(wěn)步推進(jìn)“三檢合一”。進(jìn)一步開放鐵路專用線代運(yùn)營(yíng)代維護(hù)、自備車檢修等市場(chǎng)，降低鐵路專用線和短駁服務(wù)收費(fèi)。督促港口企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行港口經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)目錄清單和公示制度，進(jìn)一步規(guī)范經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)行為。三是加快優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。深化“放管服”改革，再取消下放一批行政許可事項(xiàng)。清理整合和規(guī)范各類認(rèn)證、評(píng)估、檢查、檢測(cè)等中介服務(wù)事項(xiàng)。加快構(gòu)建以“雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)管為基本手段、重點(diǎn)監(jiān)管為補(bǔ)充、信用監(jiān)管為核心的新型監(jiān)管機(jī)制。開展交通運(yùn)輸領(lǐng)域“減證便民”活動(dòng)。推進(jìn)郵政快遞企業(yè)進(jìn)服務(wù)大廳，推廣“網(wǎng)上辦事+網(wǎng)下寄遞”模式。全面實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸政務(wù)服務(wù)“一網(wǎng)通辦”、企業(yè)群眾辦事“只進(jìn)一扇門”“最多跑一次”。四是強(qiáng)化高品質(zhì)交通運(yùn)輸服務(wù)。提升全國(guó)道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)水平。推進(jìn)重點(diǎn)水域水路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票。實(shí)現(xiàn)260個(gè)城市交通一卡通互聯(lián)互通，大幅提升用戶數(shù)量。推動(dòng)緩解城市交通擁堵問題，讓人民群眾“行得順心”。開展etc服務(wù)專項(xiàng)提升行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)etc車載設(shè)備免費(fèi)安裝全覆蓋，實(shí)現(xiàn)手機(jī)移動(dòng)支付在高速公路人工收費(fèi)車道全覆蓋。開展全國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量等級(jí)評(píng)定，建設(shè)改造一批普通國(guó)省干線公路服務(wù)設(shè)施，推進(jìn)建設(shè)100個(gè)“司機(jī)之家”。實(shí)現(xiàn)汽車維修電子健康檔案省級(jí)系統(tǒng)全覆蓋。建設(shè)“一區(qū)三站”三峽通航綜合服務(wù)區(qū)，提升瓊州海峽客滾運(yùn)輸服務(wù)能力水平和三峽船閘通過能力。提升民航服務(wù)質(zhì)量，打造民航企業(yè)“中國(guó)服務(wù)”品牌。五是加快培育交通運(yùn)輸新動(dòng)能。大力支持“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸服務(wù)新業(yè)態(tài)，推進(jìn)網(wǎng)約車、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范發(fā)展，鼓勵(lì)農(nóng)村客運(yùn)和物流綜合服務(wù)信息平臺(tái)建設(shè)。完善無(wú)車承運(yùn)人制度，培育提升無(wú)車承運(yùn)骨干企業(yè)發(fā)展能力。提升冷鏈物流、城市配送等服務(wù)，推動(dòng)快遞和電商物流等新模式發(fā)展。推廣郵輪船票制度，試點(diǎn)推進(jìn)海南郵輪公海游。促進(jìn)通用航空發(fā)展。六是提升綜合交通運(yùn)輸效率。加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，暢通綜合運(yùn)輸大通道，強(qiáng)化各種運(yùn)輸方式融合發(fā)展，提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率。加快推進(jìn)物流大通道和貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))建設(shè)，推進(jìn)重要港區(qū)、物流園區(qū)、大型工礦企業(yè)鐵路專用線建設(shè)。暢通運(yùn)輸組織鏈條，鼓勵(lì)發(fā)展公鐵、空巴等多種形式的旅客聯(lián)程運(yùn)輸，加快推動(dòng)票務(wù)服務(wù)一體化、行李服務(wù)便利化。推動(dòng)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)提速行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量增長(zhǎng)15%以上。推進(jìn)先進(jìn)軌道交通裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶等的行業(yè)應(yīng)用，開展省級(jí)交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)試點(diǎn)，促進(jìn)交通運(yùn)輸與裝備制造、文化旅游等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇十八
1月3日下午，全省交通運(yùn)輸工作視頻會(huì)召開，市政府副市長(zhǎng)施漢杰及相關(guān)部門、各鎮(zhèn)(街道)負(fù)責(zé)人在石獅分會(huì)場(chǎng)參加會(huì)議。
會(huì)議通報(bào)了全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)績(jī)效考核情況及—系統(tǒng)先進(jìn)集體和工作者，對(duì)20全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)工作進(jìn)行了回顧總結(jié)，并對(duì)工作進(jìn)行具體部署。
記者從會(huì)上獲悉，20，全省計(jì)劃完成投資850億元，持續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化。其中，包括高速公路計(jì)劃投資290億元、普通公路計(jì)劃投資410億元、水運(yùn)工程計(jì)劃投資100億元、運(yùn)輸樞紐及其他計(jì)劃投資50億元。
會(huì)議要求，新的一年里，各地做好交通運(yùn)輸工作，要突出規(guī)劃引領(lǐng)先行，強(qiáng)化項(xiàng)目帶動(dòng)，做好要素保障;加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作、在建項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，重點(diǎn)推進(jìn)綜合交通建設(shè);持續(xù)推進(jìn)交通便民利民項(xiàng)目及平安交通建設(shè)。同時(shí)，深化港口管理、出租行業(yè)等領(lǐng)域改革，推進(jìn)行業(yè)治理現(xiàn)代化，并形成長(zhǎng)效管理機(jī)制。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇十九
交通運(yùn)輸是現(xiàn)代社會(huì)的重要組成部分，對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民群眾的生活質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。在論述交通運(yùn)輸?shù)倪^程中，我深深體會(huì)到了交通運(yùn)輸對(duì)社會(huì)的影響和挑戰(zhàn)。本文將從交通運(yùn)輸?shù)闹匾?、運(yùn)輸工具的發(fā)展、交通擁堵問題、交通規(guī)則的意義以及未來(lái)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)五個(gè)方面進(jìn)行論述和體會(huì)。
首先，交通運(yùn)輸對(duì)于現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展至關(guān)重要。交通運(yùn)輸作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的血脈，促進(jìn)了資源的流動(dòng)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。無(wú)論是人員還是貨物，都需要通過交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行流通，推動(dòng)了各行各業(yè)的發(fā)展。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展水平可以直接反映一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和綜合國(guó)力。
其次，隨著科技的不斷進(jìn)步，運(yùn)輸工具也得到了飛躍性的發(fā)展。在過去，人們只能通過陸地交通和航運(yùn)進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸，這樣的運(yùn)輸速度受限。而現(xiàn)在，高速鐵路、航空運(yùn)輸和地鐵等新型交通工具的出現(xiàn)，使得運(yùn)輸速度大大提升，有效地解決了人們的出行問題。這一發(fā)展不僅提高了人們的生活質(zhì)量，也為經(jīng)濟(jì)的繁榮打下了基礎(chǔ)。
然而，交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展也帶來(lái)了一系列的問題，其中最突出的就是交通擁堵。隨著車輛數(shù)量的激增，道路的承載能力面臨巨大的壓力，交通擁堵成為了一個(gè)全球性的問題。交通擁堵不僅影響了人們的出行效率，還增加了能源的浪費(fèi)以及環(huán)境的污染。因此，解決交通擁堵問題是當(dāng)務(wù)之急。
交通規(guī)則是保障交通運(yùn)輸安全的重要保障。在交通運(yùn)輸中，遵守交通規(guī)則是每個(gè)人的責(zé)任和義務(wù)。交通規(guī)則的存在和執(zhí)行，可以有效地保障人們的出行安全，減少交通事故的發(fā)生。交通規(guī)則的意義不僅在于維護(hù)個(gè)人的合法權(quán)益，更是為了整個(gè)社會(huì)的穩(wěn)定和安全。
最后，未來(lái)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展充滿著挑戰(zhàn)和機(jī)遇。隨著智能技術(shù)和新能源的不斷發(fā)展，交通工具將迎來(lái)革命性的變革。無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用將改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，提高運(yùn)輸效率和安全性。同時(shí)，新能源交通工具的推廣將減少化石燃料的使用，降低碳排放，保護(hù)環(huán)境。這些新的發(fā)展趨勢(shì)將極大地影響人們的出行方式和生活方式。
通過對(duì)交通運(yùn)輸?shù)恼撌龊腕w會(huì)，我深刻認(rèn)識(shí)到交通運(yùn)輸對(duì)社會(huì)的重要性和挑戰(zhàn)。我相信，在科技的推動(dòng)和人們的共同努力下，未來(lái)交通運(yùn)輸將更加安全、高效和環(huán)保，為人們的生活帶來(lái)更多的便利和幸福。
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇二十
是打好“五大會(huì)戰(zhàn)”、建設(shè)“四個(gè)舟山”、落實(shí)機(jī)構(gòu)改革的關(guān)鍵之年，交通建設(shè)任務(wù)將更為繁重，交通運(yùn)輸需求將更加旺盛，思想理念、管理方式、體制機(jī)制急需轉(zhuǎn)型升級(jí)。這就要求我們?cè)谛碌囊荒昀锸冀K保持安全發(fā)展理念，將安全治理作為行業(yè)管理的重中之重，進(jìn)一步強(qiáng)化職能、提高效率、創(chuàng)新手段，切實(shí)提升行業(yè)治理能力。
(一)提高政治站位，夯實(shí)責(zé)任落實(shí)。
各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部要堅(jiān)決樹立安全生產(chǎn)紅線意識(shí)和底線思維，將抓好安全生產(chǎn)同“做一名負(fù)責(zé)任的領(lǐng)導(dǎo)干部”緊密結(jié)合。一是堅(jiān)持改革過渡階段的安全監(jiān)管不放松。要切實(shí)落實(shí)省委“改革期間安全生產(chǎn)、應(yīng)急救援等工作要求做到無(wú)縫銜接、平穩(wěn)運(yùn)行”的指示精神，以及市委“穩(wěn)妥有序推進(jìn)機(jī)構(gòu)改革各項(xiàng)工作”的各項(xiàng)要求，不間斷、無(wú)死角地抓好安全監(jiān)管工作。二是抓好“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”責(zé)任落實(shí)不放松。深入貫徹落實(shí)《浙江省地方黨政領(lǐng)導(dǎo)干部安全生產(chǎn)責(zé)任制實(shí)施細(xì)則》等文件精神，鞏固健全“局安委會(huì)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、安委辦綜合協(xié)調(diào)、業(yè)務(wù)部門各負(fù)其責(zé)”的齊抓共管格局。
(二)深化改革創(chuàng)新，完善監(jiān)管體系。
要以《安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》為綱領(lǐng)，穩(wěn)步推進(jìn)安全生產(chǎn)改革，完善、創(chuàng)新安全生產(chǎn)管理體系。一是強(qiáng)化安全管理責(zé)任體系和考核體系。繼續(xù)完善行業(yè)內(nèi)部“一崗雙責(zé)”安全責(zé)任制度和“一票否決”安全考核制度，完善責(zé)任清單和責(zé)任規(guī)范，規(guī)范履職行為。二是完善事故預(yù)防體系。全面推進(jìn)事故風(fēng)險(xiǎn)防控工作，突出企業(yè)隱患排查治理主體地位，建立健全“企業(yè)、部門、班組”多層級(jí)的隱患排查治理體系，切實(shí)做到“把風(fēng)險(xiǎn)管控挺在隱患前面，把隱患排查治理挺在事故前面”。三是強(qiáng)化應(yīng)急體系。完善應(yīng)急預(yù)案，提升突發(fā)事件人防、物防、技防水平，提升應(yīng)對(duì)突發(fā)事件能力。四是強(qiáng)化安全科技支撐體系。充分發(fā)揮現(xiàn)有綜合監(jiān)管平臺(tái)、非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法、動(dòng)態(tài)監(jiān)控、電子路單等技術(shù)手段，探索車船主動(dòng)防御系統(tǒng)、智慧工地建設(shè)，提升安全水平。
(三)聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域，開展精準(zhǔn)治理。
要結(jié)合“安全生產(chǎn)大檢查”、“平安交通”創(chuàng)建等重點(diǎn)活動(dòng)，綜合運(yùn)用掛牌督辦、約談、重點(diǎn)監(jiān)管、行政處罰等手段，切實(shí)抓好重點(diǎn)領(lǐng)域，著力解決難點(diǎn)問題。公路管理領(lǐng)域，要高標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建“四好海島公路”，切實(shí)抓好以長(zhǎng)大橋隧、“三高”路段、臨水臨崖危險(xiǎn)路段為重點(diǎn)的維護(hù)保養(yǎng)與隱患排查治理工作，大力實(shí)施公路生命防護(hù)工程;水路客運(yùn)領(lǐng)域，要高標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建“四好海島水路”，推進(jìn)碼頭、渡口、客船等基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)改造。要把好企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)關(guān)，強(qiáng)化落實(shí)停開航自律責(zé)任和重點(diǎn)人員崗位職責(zé)，督促落實(shí)設(shè)施設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、從業(yè)人員教育培訓(xùn)、重點(diǎn)部位巡查檢查等制度。道路運(yùn)輸領(lǐng)域，在做好車輛維護(hù)保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，要持續(xù)深化駕駛員安全管理專項(xiàng)整治，常態(tài)化開展視頻監(jiān)控、酒精測(cè)試、心理疏導(dǎo)等工作。要根據(jù)交通運(yùn)輸部、省廳要求，落實(shí)公交車事故防范相關(guān)措施。工程建設(shè)領(lǐng)域，要繼續(xù)做好“交通大會(huì)戰(zhàn)”安全保障工作，結(jié)合《舟山市公路工程文明施工指導(dǎo)意見》，提高管理人員的專業(yè)化和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)化水平，切實(shí)做好安全防護(hù)、人員教育、安全交底等基礎(chǔ)性工作，堅(jiān)決落實(shí)危險(xiǎn)性較大項(xiàng)目的專項(xiàng)施工方案。
(四)突出重要節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)化應(yīng)急保障。
一是抓好臺(tái)汛期、霧季、冬季等惡劣氣候多發(fā)期應(yīng)急管理工作，完善應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)應(yīng)急人員、車船、設(shè)備、物資，確保有備無(wú)患。二是抓好國(guó)慶70周年活動(dòng)、世界油商大會(huì)、國(guó)際海島旅游大會(huì)等重大活動(dòng)期間的安全保障工作。三是抓好國(guó)慶、春節(jié)等重大節(jié)假日期間安全管理，以及暑期客運(yùn)高峰時(shí)段的安全生產(chǎn)。四是完善綜合交通運(yùn)輸指揮中心功能，進(jìn)一步發(fā)揮值班值守、動(dòng)態(tài)監(jiān)控、信息匯總與發(fā)布、應(yīng)急指揮調(diào)度、12328監(jiān)督服務(wù)等作用。
四、關(guān)于20春運(yùn)工作。
年春運(yùn)從1月21日開始至3月1日結(jié)束，共40天。為切實(shí)做好全市交通運(yùn)輸行業(yè)春運(yùn)各項(xiàng)工作，我再?gòu)?qiáng)調(diào)幾點(diǎn)意見：
一要準(zhǔn)確把握形勢(shì)。據(jù)預(yù)測(cè)，今年春運(yùn)全市水陸總客流量約為1625萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)約1.7%。其中公路客流量預(yù)計(jì)為1230萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)1%;水路客流量預(yù)計(jì)為395萬(wàn)人次，車運(yùn)量預(yù)計(jì)為21.8萬(wàn)輛次，同比分別增長(zhǎng)4%和8%。今年我市春運(yùn)呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是今年春運(yùn)比去年提前了11天，學(xué)生流、務(wù)工流在春運(yùn)前期就可能相互疊加;二是來(lái)我市的自駕游旅客仍會(huì)保持大幅增長(zhǎng)，尤其朱普、沈普兩線將面臨較大疏運(yùn)壓力;三是隨著春運(yùn)氣溫變化，除冬季大風(fēng)外，還容易出現(xiàn)濃霧天氣;四是今年我市網(wǎng)上售票覆蓋范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，春節(jié)期間水路客運(yùn)預(yù)計(jì)迎來(lái)網(wǎng)售高峰期;五是經(jīng)過創(chuàng)城洗禮，各客運(yùn)站點(diǎn)、運(yùn)輸企業(yè)的硬件設(shè)施、軟件水平和人員素質(zhì)都得到了明顯提升，創(chuàng)城成果長(zhǎng)效機(jī)制面臨春運(yùn)檢驗(yàn)。
二要科學(xué)組織運(yùn)力。從運(yùn)力準(zhǔn)備來(lái)看，春運(yùn)期間，全市預(yù)計(jì)共可投入各類客(渡)運(yùn)船舶186艘，44807客位、897車位;可投入客運(yùn)車輛1655輛，62890座，在正常情況下能夠滿足基本運(yùn)輸需求。道路運(yùn)輸要重點(diǎn)協(xié)調(diào)好滬、甬、杭三地長(zhǎng)途運(yùn)力，市內(nèi)公交要做好至三江碼頭、朱家尖客運(yùn)中心、舟山汽車客運(yùn)中心等場(chǎng)站的運(yùn)力對(duì)接，遇客流高峰時(shí)要采用滾動(dòng)發(fā)班、延長(zhǎng)營(yíng)運(yùn)時(shí)間、抽調(diào)應(yīng)急運(yùn)力等措施解決疏運(yùn)問題。水路客運(yùn)要重點(diǎn)做好普陀“金三角”水域、舟山北部區(qū)域、南部諸島以及作為應(yīng)急疏運(yùn)通道的鴨白航線的運(yùn)力安排。針對(duì)春節(jié)前后容易形成短時(shí)車客流高峰的特點(diǎn)，要通過增加航班、調(diào)劑應(yīng)急運(yùn)力等措施做好疏運(yùn)工作，要根據(jù)各條航線的特點(diǎn)，制訂應(yīng)急運(yùn)輸方案。
三要強(qiáng)化安全監(jiān)管。一是強(qiáng)化春運(yùn)安全檢查，特別要加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)車船、重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)路段以及在建工程的排查和動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作，確保車、船、公路、場(chǎng)站的安全有序運(yùn)轉(zhuǎn)。二是督促企業(yè)對(duì)參加春運(yùn)的車船司乘人員務(wù)必逐人逐車逐船教育到位，堅(jiān)決杜絕脫崗、失職現(xiàn)象。三是針對(duì)氣候與車客流特點(diǎn)，進(jìn)一步做實(shí)做好應(yīng)急預(yù)案，完善預(yù)警機(jī)制，建立完善準(zhǔn)備充分、處置果斷的應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制。四是積極開展打非治違，重點(diǎn)打擊黃牛非法組客行為和長(zhǎng)途客運(yùn)非法營(yíng)運(yùn)行為，確保春運(yùn)期間客運(yùn)市場(chǎng)井然有序。五是加強(qiáng)值班值守，及時(shí)做好應(yīng)急處置和信息報(bào)送工作，杜絕出現(xiàn)瞞報(bào)、漏報(bào)、遲報(bào)。市局將于近期組織春運(yùn)安全大檢查，希望各地各單位都能積極行動(dòng)，查漏補(bǔ)缺，確保各項(xiàng)安全工作落到實(shí)處。
四要狠抓服務(wù)質(zhì)量。各單位要積極鞏固創(chuàng)城成果，充分發(fā)揮創(chuàng)城中樹立的文明服務(wù)理念，將高品質(zhì)服務(wù)與春運(yùn)工作緊密結(jié)合，努力營(yíng)造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。一是進(jìn)一步便利旅客出行。及時(shí)做好網(wǎng)售系統(tǒng)升級(jí)維護(hù)工作，提高網(wǎng)售系統(tǒng)穩(wěn)定性。廣泛利用微博、微信、廣播、電視等渠道及時(shí)發(fā)布出行信息，方便旅客安排行程。綜合采用團(tuán)體票預(yù)定、包車服務(wù)等方式，方便高校學(xué)生、企業(yè)務(wù)工等人員的集中出行。二是做好重點(diǎn)群體服務(wù)。積極落實(shí)軍人依法優(yōu)先出行措施，在購(gòu)票、安檢、候乘等方面為軍人軍屬提供優(yōu)先優(yōu)待和熱情服務(wù)。要抓好出行環(huán)境再優(yōu)化再提升工作，確保綠色通道、母嬰室、便民服務(wù)點(diǎn)等設(shè)施使用正常、功能完善。三是維護(hù)旅客合法權(quán)益。嚴(yán)厲打擊甩客、倒客、宰客行為，營(yíng)造公平公正的市場(chǎng)秩序。要保持12328服務(wù)監(jiān)督電話暢通，認(rèn)真受理旅客投訴。四是強(qiáng)化正面宣傳。結(jié)合“最美行業(yè)”、“最美交通人”創(chuàng)建活動(dòng)，加強(qiáng)與新聞媒體的合作，廣泛宣傳春運(yùn)一線干部職工的優(yōu)秀事跡，樹立行業(yè)先進(jìn)典型，弘揚(yáng)社會(huì)正能量，營(yíng)造良好的輿論氛圍。
最后，借此機(jī)會(huì)代表市局黨委祝全行業(yè)廣大干部職工身體健康、工作順利、闔家歡樂、萬(wàn)事如意!
交通運(yùn)輸工作報(bào)告心得篇二十一
PPT（PowerPoint）是一個(gè)用于演示和呈現(xiàn)信息的工具，被廣泛用于各種場(chǎng)景，包括教育、商業(yè)和政治等。本篇文章將以“交通運(yùn)輸ppt心得體會(huì)”為主題，探討交通運(yùn)輸領(lǐng)域中使用ppt的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，希望能夠給讀者帶來(lái)啟示和幫助。
在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，ppt可以用于多種用途，包括演示交通規(guī)劃、介紹交通設(shè)施和技術(shù)、講解交通安全等。使用ppt可以使交通信息更加清晰、生動(dòng)、有條理，從而提高信息傳達(dá)的效果和效率。此外，交通行業(yè)本身就是一個(gè)信息化程度較高的行業(yè)，使用ppt也是符合時(shí)代潮流的做法。
1.風(fēng)格統(tǒng)一：ppt中的字體、顏色、排版等應(yīng)該保持一致，以確保整個(gè)ppt的風(fēng)格統(tǒng)一，使之更加專業(yè)。
2.信息明了：ppt中的信息應(yīng)該簡(jiǎn)潔、明了、有重點(diǎn)。過于擁擠或復(fù)雜的設(shè)計(jì)會(huì)讓觀眾感到困擾，注意力難以集中。
3.圖片互補(bǔ)：可以結(jié)合圖片、表格等來(lái)突出和補(bǔ)充ppt中的信息，但需要確保圖片與關(guān)鍵信息相關(guān)并緊密聯(lián)系。
4.時(shí)間掌控：在呈現(xiàn)ppt時(shí)，時(shí)間掌控也至關(guān)重要，要熟悉自己要講解的內(nèi)容，適時(shí)整理語(yǔ)言，避免超時(shí)或時(shí)間不足。
1.交通規(guī)劃：在城市規(guī)劃會(huì)議上，可以使用ppt介紹城市交通規(guī)劃方案，包括城市道路、公交、地鐵和騎行等，使會(huì)議人員更好地了解和評(píng)估規(guī)劃方案。
2.交通設(shè)施：在建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議上，可以使用ppt向合作伙伴介紹項(xiàng)目進(jìn)展情況，包括建設(shè)細(xì)節(jié)、進(jìn)度和安全管理等，以便保持雙方的協(xié)調(diào)和溝通。
3.交通安全：在學(xué)校安全教育課程上，可以使用ppt向?qū)W生介紹安全知識(shí)和技能，協(xié)助學(xué)生掌握元寶計(jì)劃上的交通安全知識(shí)，減少交通事故發(fā)生。
第五段：總結(jié)。
本文探討了交通運(yùn)輸ppt的重要性、設(shè)計(jì)要點(diǎn)以及應(yīng)用案例。在交通行業(yè)中，ppt的使用可以使信息更加清晰、生動(dòng)、有條理，從而提高傳達(dá)效果與效率。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意風(fēng)格統(tǒng)一、信息明了、圖片互補(bǔ)和時(shí)間掌控等要點(diǎn)，同時(shí)根據(jù)不同場(chǎng)景進(jìn)行應(yīng)用。請(qǐng)大家可以嘗試?yán)胮pt來(lái)支持自己的交通運(yùn)輸工作。