通過寫心得體會，可以讓自己更加清晰地認識到自己的長處和不足之處。寫心得體會時，要注重突出重點，將自己學到的東西以簡明扼要的方式呈現出來。下面是一些重要事件或活動的心得體會，剖析了其中的得與失，值得我們深思。
汽車培訓心得體會篇一
第一段：引入背景和目的（150字）。
在當今社會，汽車已成為人們生活中不可或缺的一部分。汽車改裝也越來越受到年輕人的喜愛，成為了一種時尚潮流。然而，汽車改裝涉及到很多專業(yè)知識和技能，對于初學者來說并不容易掌握。因此，我報名參加了一次為期一個月的汽車改裝培訓課程，希望能夠通過這次培訓掌握一些基本技能和知識，提升自己的改裝水平。
在這一個月的培訓課程中，我們接觸了汽車改裝的各個方面。首先，我們學習了汽車內飾的改裝。通過老師的講解和實踐操作，我學會了更換座椅、安裝音響系統(tǒng)等基本操作。然后，我們進一步學習了汽車外觀的改裝。我們掌握了噴漆技巧，學會了如何給車身進行噴漆設計和顏色搭配。除此之外，我們還學習了底盤改裝和發(fā)動機調校等更加技術性的項目。通過這些課程，我深刻體會到汽車改裝所需要的技術和耐心。
第三段：合作與交流（250字）。
在這次培訓中，我還與很多志同道合的朋友結識，并與他們一起完成了許多改裝項目。我們相互交流和合作，互相幫助，共同提高。這種合作與交流讓我深刻體會到團隊的力量。在每一次的合作中，我們共同面對挑戰(zhàn)，克服困難，不斷進步。通過與他們的交流，我不僅學到了更多的改裝技術，還收獲了真摯的友誼。
第四段：挑戰(zhàn)與成長（300字）。
在這個培訓過程中，我遇到了很多挑戰(zhàn)。有時候，我們需要反復實踐才能掌握新的技術。還有時候，我們遇到了棘手的問題，需要不斷尋找解決方法。然而，正是這些挑戰(zhàn)讓我更加堅定了學習的決心。通過不斷的努力和堅持，我逐漸地克服了困難，掌握了更多的技能。在這個過程中，我不僅技術水平有了顯著的提升，更重要的是我的自信心得到了巨大的提高。
第五段：總結和展望（200字）。
通過這次汽車改裝培訓，我不僅學到了很多專業(yè)知識和技能，還充實了自己的人際關系和增強了自信心。我相信這些寶貴的經驗和技能在今后的人生中都會派上用場。同時，我也意識到汽車改裝是一個需要持續(xù)學習和不斷探索的領域。我將繼續(xù)努力提高自己的技術水平，并參加更多的培訓和比賽，為汽車改裝事業(yè)做出更大的貢獻。
總結以上所述，參加這次汽車改裝培訓使我受益匪淺。我通過學習基本技能和知識，提升了自己的改裝水平。與此同時，我也結識了許多朋友，并通過團隊合作不斷進步。在面對挑戰(zhàn)的過程中，我不斷成長和提高自己。我相信這次培訓對于我的人生發(fā)展有著重要的意義，我會將所學所得應用到實際中，并為汽車改裝事業(yè)貢獻自己的力量。
汽車培訓心得體會篇二
局和各零件的樣子,它們的相對位置,以及它們之間的裝配和運做情況。廢話少說了。
首先是發(fā)動機：
兩大機構：配氣機構、曲軸連桿機構;。
五大系統(tǒng)：燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和起動系統(tǒng);。
可以看成是一個將燃料燃燒產生的熱能轉變成機械能能量轉換機構。一個工作循環(huán)有四個工作工程：進氣、壓縮、作功、排氣。
一：拆卸機體：
0)我們所拆裝的發(fā)動機已經是固定好的，所以不需要考慮放置問題。
1)拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2)抬下氣缸蓋，取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。3)翻轉發(fā)動機，旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內機油。
4)拆卸油底殼固定螺釘，拆下油底殼和油底殼密封墊。
5)旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
二：拆卸發(fā)動機活塞連桿組：
1)轉動曲軸，使發(fā)動機1、4缸活塞處于下止點。
2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。
5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
三：拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組：
1)旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。
2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
4)抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
四：發(fā)動機總體安裝:。
1)按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。2)安裝注意事項如下：:安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表(學校119消防宣傳月活動工作方案及預案)面上涂抹機油。:各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。:各零部件應按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。:活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。:安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。:拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習才基本結束。
起動機、發(fā)電機、變速器、剎車系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、獨立懸架等在這就不說了。在裝配的時候安裝先拆后莊后拆先裝的順序，怎么拆就這么裝上去。
通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。
汽車培訓心得體會篇三
在培訓汽車之前，我首先明確了自己的學習目標和理念。我希望通過這次培訓，不僅能夠掌握駕駛技能，更重要的是培養(yǎng)安全駕駛的意識和素養(yǎng)。為了達到這個目標，我提前閱讀了一些有關駕駛技巧和交通規(guī)則的書籍，了解了一些基本的駕駛知識和操作技巧。此外，我還向一些已經擁有駕駛證的朋友請教，從他們那里獲取一些實用的駕駛經驗和注意事項。
培訓的過程中，我深刻體會到了駕駛的復雜性和危險性。剛開始我對汽車的操作感到陌生，總是容易犯錯。但是，通過教練耐心地講解和示范，我逐漸掌握了基本的駕駛技巧。在模擬駕駛的練習中，我學會了如何啟動汽車、變速、倒車等基本操作，并逐漸提高了自己的駕駛水平。在實際道路駕駛的練習中，我遇到了許多復雜的交通情況，如擁堵、突然剎車等，這讓我意識到了在駕駛過程中需要保持高度的警惕性和反應速度。
第三段：安全駕駛的重要性。
通過培訓，我更加深刻地認識到安全駕駛的重要性。在培訓中，教練反復強調了遵守交通規(guī)則和禮讓他人的重要性。我明白了駕駛一輛汽車不僅僅是為了自己，更是為了周圍的人的安全。在道路上，每一個駕駛者都應該有責任心，保持良好的駕駛習慣，遵守交通規(guī)則，以免發(fā)生交通事故。我還學到了如何正確使用汽車的安全設備，如安全帶、安全氣囊等，這些設備在保護我們的生命安全方面起到了重要的作用。
第四段：堅持實踐和不斷學習。
培訓結束后，我認識到單純的培訓是遠遠不夠的，要真正成為一名合格的司機，還需要不斷地學習和實踐。我決定買一本駕照考試的考題集，每天定時進行模擬考試，鞏固自己的知識。同時，我也會主動參與各類駕駛培訓課程，不斷提高自己的駕駛技能和安全意識。我相信只有不斷地學習和實踐，才能使自己成為一名優(yōu)秀的駕駛員。
第五段：結語。
通過這次培訓，我不僅掌握了基本的駕駛技巧，更重要的是培養(yǎng)了安全駕駛的意識和素養(yǎng)。我明白了駕駛一輛汽車的責任重大，需要時刻保持警惕和專注，保障自己和他人的安全。我將會堅持不懈地學習和實踐，爭取早日擁有屬于自己的駕駛證，并成為一名從容、安全的司機。
汽車培訓心得體會篇四
經過公司舉行的這次培訓，讓我們體驗到了軍事生活，也進一步了解到公司的企業(yè)文化，發(fā)展目標，和規(guī)劃等，同時也學習到作為銷售人員所必備的產品知識，在培訓老師講的幾個細節(jié)，以及列舉的案例，對我們幫助很大，使我受益匪淺所以，我要求自己在工作中努力學習，在實踐中慢慢成長。
首先公司為我們按排了兩天的軍訓，體現了公司對員工素質培訓的注重，以及團隊建設理念的注重，在這兩天里，我體驗了做為一名軍人的榮耀，從站軍姿，行軍禮，到跑步，每一個動作都要做到位，做到統(tǒng)一規(guī)范，隊列整齊，口號響亮，特別是大集合時，每一名隊員都要以最快迅速到位，案經過這兩的訓練，我們能明顯的感受到自己的進步，做事有組織性，不單獨行動，也培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，同時也磨練了堅強的意志力和執(zhí)行力，在軍訓期間教官組織我們唱歌，做游戲，不僅增加我們同事之間的團結友愛，也更明白了團隊的力量是最大的，只有我們團一致才能更好的完成任務。
其次公司安排了四天的企業(yè)文化培訓，以及時間管理，工商法律相關知識，潤華之歌的學習，更重要的是董事長座談，讓我深深體會到企業(yè)對我們新員工的重視，在培訓期間我更加了解企業(yè)的創(chuàng)業(yè)史，發(fā)展史以及公司未來也就是第三次創(chuàng)業(yè)的總體目標，讓我們更明確了在潤華發(fā)展的奮斗目標，做好個人定位，在欒總座談會上給我更多的是感動和意外，感動的是欒總在百忙之中抽出時間參加這次座談，并且在每回答一個問題都會站起來，問一句“我這樣回答你們是否滿意”意外的是欒總是那么的有激情，那么的和謁可親，一點也沒有那種和成功人士在一起的壓迫感，在這期間欒總給我們談公司的創(chuàng)業(yè)經厲及以后的發(fā)展方向，回答了我們提出了一些問題，讓我們對公司的企業(yè)文化以及第三次創(chuàng)業(yè)有了更深的認識，最后在欒總離開時，我們體人員為欒總演唱潤華之歌，雖然只學了不到兩天，但我們都努力做到最好，功夫不負有心人，我們得到了欒總的認可。
汽車培訓心得體會篇五
近年來，隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，對于汽車維修技術的需求也越來越大。為了滿足市場對于高水平汽車維修技術人才的需求，我報名參加了一期汽車班培訓課程。經過一段時間的學習和實踐，我收獲頗豐。在此我將分享我的汽車班培訓心得體會。
首先，通過汽車班培訓，我深刻了解到汽車維修的重要性。事實上，汽車是現代社會交通的重要組成部分，而保持汽車良好運行狀態(tài)是保證交通暢通的關鍵。汽車班培訓課程不僅教我如何正確維修汽車的各個部件，還學習了如何判斷和解決汽車故障。這些知識和技能對于維修行業(yè)而言至關重要，因為只有掌握了這些技能，才能及時準確地診斷和解決各種故障。
其次，在汽車班培訓中，我體會到了團隊合作的重要性。在實訓中，我們完成了一系列的團隊作業(yè)，如維修現場的模擬操練、車輛故障診斷等。通過這些活動，我領悟到只有團隊成員之間相互合作，才能更好地完成任務。在處理汽車故障時，每個成員都發(fā)揮自己的專長，形成互補的優(yōu)勢，共同解決問題。這使我更加認識到，團隊合作實際上是一種資源互補的力量，只有充分發(fā)揮團隊的綜合能力，才能提高工作效率，取得更好的成績。
第三，通過汽車班培訓，我認識到不斷學習的重要性。汽車技術在不斷發(fā)展和進步，新技術、新材料不斷涌現。因此，作為一名汽車維修技術人員，不斷提高自身的維修水平至關重要。汽車班培訓提供了一個良好的學習平臺，讓我接觸到了一些最新的汽車技術，并學習到了一些高級的維修方法。除了班級上的學習，我還通過參加一些專業(yè)講座和培訓課程，不斷提升自己的理論水平和實踐能力。我深信，只有不斷學習，才能保持對于汽車行業(yè)的競爭力。
第四，汽車班培訓也讓我意識到了安全意識的重要性。在汽車維修過程中，安全問題尤為重要。錯誤的操作和不注意安全可能給自己和他人帶來嚴重的傷害。汽車班培訓中，我們始終強調安全意識，嚴格遵守操作規(guī)程和安全操作要求。同時，也學習了一些常見的安全應急措施，以便在意外發(fā)生時能及時應對。通過這些學習，我愈發(fā)認識到在汽車維修工作中，安全始終是第一位的。
最后，通過汽車班培訓，我不僅掌握了汽車維修技術，還培養(yǎng)了自己解決問題的能力。在維修工作中，時常會遇到一些難以解決的問題，需要我們進行深入的分析和思考。正是通過這個過程，我逐漸培養(yǎng)了自己解決問題的能力。無論是面對客戶提出的要求，還是面對汽車故障，我都能夠冷靜分析、迅速反應，并給出合理有效的解決方案。這種能力頗受老師和同學們的認可，并在實際工作中收到了良好的成果。
綜上所述，通過汽車班培訓，我不僅獲得了豐富的汽車維修知識和技能，還培養(yǎng)了團隊合作精神、終身學習的意識、安全意識以及解決問題的能力。這讓我對未來在汽車維修行業(yè)的發(fā)展充滿信心。我相信，只要努力學習，不斷提升自己，我將能夠成為一名優(yōu)秀的汽車維修技術人員。
汽車培訓心得體會篇六
德國職業(yè)教育體系；“雙元制”；媒體制作與使用；abs理論；abs實踐；如何工作頁的制作；氣壓制動理論；氣壓制動實踐；先進地esp盤電子穩(wěn)定系統(tǒng)。
德國的職業(yè)教育舉世矚目，許多國家都紛紛效仿。在德國的高等職業(yè)教育中，高等職業(yè)院校致力于培養(yǎng)應用型、技術人才。其課程設計、教學內容以職業(yè)崗位能力為本，辦學體制以企業(yè)為主，同時企業(yè)參與高職院校的課程開發(fā)、制定各專業(yè)的培養(yǎng)目標、培養(yǎng)方向、培養(yǎng)模式等。除此之外，企業(yè)還承擔著高等職業(yè)院校的培訓工作。具統(tǒng)計，職業(yè)院校的學生有60%～70%的課程是在企業(yè)的生產崗位、培訓中心、跨企業(yè)培訓中心進行的。
同時，企業(yè)的投資還是高等職業(yè)院校教育經費的主要來源。在德國，除了州政府和聯邦政府對職業(yè)教育進行撥款，來自于企業(yè)的教學、科研合作的經費即為公立高職院校第三渠道經費來源。從某種意義上說，當公立高職院校的學生和企業(yè)簽訂實習合同、以企業(yè)“準員工”的身份接受企業(yè)培訓（實習）后，企業(yè)就要支付學生每月約300歐元~500歐元的培訓津貼。甚至有些州的公立高職院校要收取學費，但其費用的90％也由企業(yè)承擔。由此可見，企業(yè)是重要的參與者。
“雙元制”是指在企業(yè)，他們是學徒。受訓者初中畢業(yè)后與所選擇的企業(yè)簽訂的培訓合同中，明確規(guī)定了其在培訓期間所應履行學徒的權利和義務。而在職業(yè)學校，他們是學生，繼續(xù)接受義務教育中最后三年教育。企業(yè)內的實習場地又分為專為培訓設置的實習車間和實際的生產車間。受訓者在企業(yè)接受培訓的時間約占整個培訓時間的70％左右。
企業(yè)培訓主要是使受訓者更好地掌握“怎么做”的問題。他們在裝配有必要教學設備的實習車間和代表現代技術水平的真實的生產環(huán)境中進行培訓，與企業(yè)一起成長，克服了學校實習場地常因經濟原因使設備陳舊過時的弊病。這樣能使受訓者掌握較全面的職業(yè)技能，學會處理實際問題的本領，熟悉企業(yè)的生產過程和管理機制，了解職業(yè)的行為規(guī)范，養(yǎng)成遵守勞動紀律和安全規(guī)程的習慣，樹立起自學的質量意識?！半p元制”教育持久不衰的一個重要原因，在于通過政府與企業(yè)合作形成了保證其持續(xù)發(fā)展的動力機制。這主要表現在：首先，企業(yè)的投入占職業(yè)教育總投入的80%，企業(yè)通過參與職業(yè)教育得到了高質量穩(wěn)定的技術工人資源，從而保證了產品質量，提高了企業(yè)的競爭能力；其次，學生通過接受職業(yè)教育獲得了進入勞動力市場的能力與資格，同時也為個人發(fā)展打下了堅實的基礎。
對德國職教的教學方法、教材、師資及考核等方面的情況有了一定的了解。教學五階段法或稱行為導向教學法特別適用專業(yè)實踐教學，一切以學生為中心，它分動機激發(fā)、信息提供、演示、應用（獨自做）、檢驗五個階段，分別對應學生我想要、我知道、我明白、我親手做、我能行？一個完整的`教學過程解決一個特定的問題，學生收獲較大。
德國職業(yè)教材分為兩部分：一是實訓教材，一般由職教所或一些大企業(yè)自編，采用單元模塊形式，每一單元模塊由學生練習冊、教師指導書、考核習題冊、學習任務指導書，教學媒體等部分組成。二是理論教材，其特點是內容實用，注重吸收新標準、新規(guī)范、不按學科體系編寫；結構合理，按照教學目的說明，問題引入，內容陳述，總結概括，作業(yè)練習等順序展開；體例新穎，大量采用結構圖、實物圖、工程圖、數據表、曲線等，直觀性強。德國的職業(yè)學校教師分理論課教師、實踐課教師，理論課教師應接受過普通中小學教育（13年），實習（12個月，可穿插在大學學習專業(yè)中），大學教育（平均10學期）、教育系統(tǒng)教育（一般為2年），通過兩次國家考試，實踐課教師至少接受普通中小學教育與職業(yè)教育、工長培訓班教育考核（即職業(yè)學校畢業(yè)工作3—5年后再到工長學校培訓1年半左右）、職業(yè)教育學培訓考核，這樣的實踐課教師經驗豐富，動手能力極強。德國職業(yè)教育的考試是十分嚴格的，各類行業(yè)協(xié)會負責組織和實施本行業(yè)職業(yè)培訓的考試并頒發(fā)職業(yè)資格證書，與培訓學校無關?？荚囉兄虚g考試和結業(yè)考試，考試分技能考試和理論考試兩個部分，整個結業(yè)考試要考三天。
通過本次培訓學習到汽車制動技術新技術底盤電子穩(wěn)定系統(tǒng)esp，esp在大眾汽車的專業(yè)術語中的含義是，動態(tài)電子穩(wěn)定控制程序。實際上就是一種在各個極限范圍內將行車穩(wěn)定性能保持在物理范圍之內的一個電子控制系統(tǒng)。
電子穩(wěn)定程序屬于車輛的主動安全系統(tǒng)。我們也可以理解成動態(tài)駕駛控制系統(tǒng)。不論名稱怎么變化它的控制的實質還是一個防滑系統(tǒng)！esp能夠識別車輛不穩(wěn)定狀態(tài)，并通過對制動系統(tǒng)、發(fā)動機管理系統(tǒng)和變速箱管理系統(tǒng)實施控制，從而有針對性地彌補車輛滑動。在一個esp系統(tǒng)中，包含了下面的幾個基本功能：
1）、asr—驅動防滑功能，通過對驅動而打滑的車輪施加制動力同時降低發(fā)動機的輸出扭矩來阻止車輪的空轉。
2）、ebv———電子制動壓力調節(jié)電磁閥[實際作用是電子制動力分配，在abs起作用前阻止車輛的后軸制動力矩過大]。
3）、abs———防抱死剎車系統(tǒng)，在制動過程當中，防止車輪抱死，用來保持良好的車輛穩(wěn)定性和靈活的轉向性能。
4）、msr—發(fā)動機牽引力矩控制系統(tǒng)，在加速踏板突然送開或者是帶著檔位突然施加制動的時候，msr會阻止由于發(fā)動機的制動作用而導致的驅動車輪的抱死。
5）、eds—電子差速鎖系統(tǒng)，在車輛的驅動輪位于附著力不同的路面上時，通過對空轉的車輪施加制動力來實現車輛的起步行駛。
通過這次培訓學習到汽車底盤制動新技術與德國制教學模式?！半p元制”有力的保證了學生的就業(yè)出口問題，因此學生學習有明確的目標，有動力。我認為德國職業(yè)教育為什么走在世界的前列，最重要的就是很好的解決了學生的就業(yè)出口問題。這是我們市場經濟初級階段要認真學習的。在這衷心感謝廣東省國防科技高級技工學校的各位領導在這次學習培訓中對我的關心與支持。
汽車培訓心得體會篇七
近年來，隨著汽車的普及和改裝文化的興起，汽車改培訓也成為了一項熱門的職業(yè)培訓項目。我有幸參加了一次汽車改培訓課程，通過這次學習，我深刻體會到了汽車改培訓的重要性和收獲。在這篇文章中，我將分享我對汽車改培訓的心得體會。
首先，汽車改培訓的重要性不可低估。隨著汽車的不斷發(fā)展和更新換代，原廠提供的標準配置有時難以滿足人們的需求，這就需要通過汽車改裝來實現個性化需求。然而，汽車改裝并非簡單的“換個外殼”，而是需要一定的專業(yè)知識和技能的。汽車改培訓能夠教我們掌握汽車改裝的各種技巧和知識，提高我們的專業(yè)水平，從而提升服務質量。
其次，汽車改培訓讓我受益良多。在課程中，我學習了汽車改裝的基本原理和流程，學習了如何安裝和調整各種改裝配件，了解了不同汽車品牌和型號的差異，以及汽車電子控制系統(tǒng)的工作原理等。通過理論學習和實踐操作相結合的方式，我掌握了很多實用的技能，例如更換排氣系統(tǒng)、安裝空氣濾清器、升級剎車系統(tǒng)等等。這些技能不僅可以幫助我提升自己的改裝水平，還能使我在日常生活中更好地理解和保養(yǎng)汽車。
第三，汽車改培訓讓我認識到了專業(yè)團隊的重要性。在課程中，我和其他學員結成了一個小組，在一起學習和實踐。這個過程讓我明白了，一個優(yōu)秀的改裝師傅不僅需要有優(yōu)秀的個人能力，更需要和團隊成員之間的默契配合。只有在團隊合作中，我們才能充分利用各自的優(yōu)勢，最大程度地發(fā)揮每個人的潛力，從而達到更好的改裝效果。通過和團隊成員的交流和合作，我學會了與人合作的技巧，學會了傾聽和尊重他人的意見，這將在我將來的求職和職場生涯中大有裨益。
第四，汽車改培訓讓我關注到汽車改裝行業(yè)的發(fā)展前景。隨著人們對汽車個性化需求的增加，汽車改裝行業(yè)得到了快速的發(fā)展。據統(tǒng)計，目前全球汽車改裝市場規(guī)模已經達到上千億美元。這意味著，汽車改裝行業(yè)的發(fā)展前景非常廣闊，對改裝師傅的需求也在不斷增加。參加汽車改培訓，不僅可以提高自己的就業(yè)競爭力，還能為我打開更多的職業(yè)發(fā)展機會。
最后，汽車改培訓讓我認識到，作為一個汽車改裝從業(yè)者，不僅要有豐富的專業(yè)知識和技能，更要有責任心和職業(yè)操守。汽車改裝是一項需要高度仔細和專注的工作，一個小的疏漏可能會導致嚴重的后果。因此，作為一名汽車改裝師傅，我要時刻保持專業(yè)的態(tài)度和職業(yè)的操守，始終把客戶的安全和利益放在第一位，做到盡心盡責，確保工作的質量和可靠性。
綜上所述，汽車改培訓是一項重要的職業(yè)培訓項目，它能夠讓我們掌握汽車改裝的各種技巧和知識，提高我們的專業(yè)水平。參加汽車改培訓，讓我受益匪淺，我不僅學到了實用的技能，還認識到了團隊合作的重要性，關注到了汽車改裝行業(yè)的發(fā)展前景。在未來的職業(yè)道路上，我將繼續(xù)努力，不斷提升自己的專業(yè)水平，為汽車改裝行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
汽車培訓心得體會篇八
通過不斷的調整和學習汽車索賠員培訓，我能更加勝任未來的工作，得到足夠的認可和理解;我也會努力改進，爭取在適當的時候提出一些較為成熟的方案，為公司發(fā)展建設添磚加瓦，在此分享心得體會。下面是小編為大家收集整理的汽車索賠員培訓心得體會，歡迎大家閱讀。
汽車索賠員培訓心得體會篇1時光似箭，轉眼來公司一年多過去了，還記得去年五月份剛進公司時部門領導與同事的耐心指導與幫助。現在非常感謝公司給我這次榮譽，更要感謝公司及部門領導對我的認可。這一年多里我學到了很多，現將對客服工作的內容、認識與感想匯報如下：
我在客服部主要是負責銷售這一塊的客戶回訪與維護，工作內容有a、整理客戶資料：在銷售顧問把客戶檔案交給客服部以后，準確并及時錄入客戶信息(包括客戶的一些個性化信息，如：興趣愛好、職業(yè)以及家庭狀況等)。b、七日內電話回訪：從客戶檔案中提取客戶的聯系方式，通過電話與客戶進行交流溝通并認真記錄每一個回訪結果，將客戶反饋的意見或建議向相關部門反映，與相關部門溝通協(xié)調，給客戶處理意見，對不能當場解決的投訴，及時跟進，盡快給客戶答復。c、30日電話關懷：詢問客戶的愛車使用狀況以及行駛里程，對快到首保里程的客戶提醒盡快入廠，未到首保里程的客戶做首保提醒。d、三個月首保提醒：先以短信形式提醒客戶已到首保時間，然后再以電話方式邀約客戶回廠首保，等等。
在認識與感想方面，個人總結如下：為客服人員，要具備良好的素質，尤其是針對抱怨客戶，首先要平息客戶的'情緒，要讓客戶感受到我們代表的是客戶，我們就是客戶在4s店的代言人，不能跟隨客戶的情緒來波動。要學會忍耐與寬容，常言說：伸手不打笑臉人，以微笑友好的服務來對待客戶，這是對抱怨客戶的法寶。個人需改進的方面：對專業(yè)知識的掌握欠缺，以后多學習汽車相關維修保養(yǎng)知識，對在電話中有疑問的客戶可以做到應對自如。
20xx對于公司和我個人都是十分關鍵的一年。我將努力克服自身的不足，提高綜合素質，以更加飽滿的熱情投入到工作中來。我堅信路遙方知馬力，歲寒可見后凋相信通過不斷的調整和學習，我能更加勝任未來的工作，得到足夠的認可和理解;我也會努力改進，爭取在適當的時候提出一些較為成熟的方案，期待著有所作為，期待著和公司一起躍上潮頭!
汽車培訓心得體會篇九
在高溫酷暑的陪伴下渡過四十多天的中職專業(yè)教師培訓?；仡欉@段歷程，我的體會如下：
對于我來說來之不易的，得到的收獲也沉甸甸的：首先，在學校我是一個剛從浙江剛回來幾個月的新人，學校能夠把這次機會給我說明學校對我的重視，而對于我來說背負的是歷史的使命和責任。再次，在這里我再次注入的是與自己相匹配的汽車知識血液。而這注血液正時我所需要的，它可促進血液循環(huán)煥化出新的活力。其次，在這里我見到了當年一起在深圳打拼的同學；一起浙江共事朋友；一起渡過兩年多的班主任、老師。最后，我認識了湖南省的同行們；認識到湖南中職教育的現狀；認識到湖南省汽車方面人才培訓的現狀。
這次培訓主題是職業(yè)教學改革，培訓內容分為：專業(yè)教學能力、專業(yè)核心能力、頂崗實習和專業(yè)方向選修四大模塊。
目前從事汽車售后服務人員的狀況進行了細致分析研究。得出汽車售后服務人員的基本素質、專業(yè)能力、社會能力的要求，為我們中職教人才的培訓定位提供依據。通過調研究，我們知道中職學生在汽車售后服務人員占的比例，他們工作的狀況，企業(yè)對他有什么樣的需求這些都是直接關系到我們的教學。在企業(yè)中職學生主要的是從事機電維修的操作，在這個崗位它要求維修人員有熟練動手力；有吃苦耐勞的精神；做事要細心務實。
其次、專業(yè)核心能力。主要是培訓發(fā)動機拆裝與調整、底盤拆裝與調整、電器的拆裝與調整和汽車整車維護的技能知識。從事汽車實訓教學兩年多了，在這兩年中在做好教學工作的同時一直在深化自己的專業(yè)知識，也很想有機會再次走進校園再學習，這次給了我很好的機會。雖然從培訓操作的內容很熟練了，但是如何做到規(guī)范是我學習的重中之中。通過這次培訓在以后的教學工作中可以給學生傳授再規(guī)范，更專業(yè)化具有實戰(zhàn)經驗的汽車技能知識。再次、頂崗實習。這次下到汽車服務企業(yè)——4s店。主要是熟悉機電維修崗位的工作環(huán)境；了解汽車維修服務流程；學習4s店的“5s”管理和安全操作知識和掌據汽車整車維護技能操作方法。對于我來說4s店并不陌生，它的管理、服務流程也深知。與我兩年前工作一樣，同樣的工作環(huán)境；同樣的工作狀況；同樣服務流程，不同還是心態(tài)，我要站在老師這個角色來看待過去的工作，去總結、分析、研究它，因為我們要培訓能夠在這個崗位所需要的人才。最后、專業(yè)方向選修模塊。這個模塊是培訓汽車電控系統(tǒng)故障診斷與排除能力，主要培訓內容發(fā)動機故障診斷、底盤故障診斷和汽車車身安全舒適性系統(tǒng)故障診斷。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，電子技術的在汽車上的應用越來越廣泛，而電子技術給汽車帶來是智能化，自動化。使汽車的操作性能，行駛性能、制動性能和轉向性能變得更加人性化。而汽車維修時電控系統(tǒng)是維修的重點，所以汽車電控系統(tǒng)的教學也成為了我們教學課程的四大塊之一。在這個模塊學習中，我?guī)е约涸谝郧暗墓ぷ鞔嬖诘膯栴}和我想知道的問題來學習，盡可能的完善知識點，為更好教學充電。
再次來到湖南交通職業(yè)技術學院，走進汽車實訓大樓，感覺這四年變化最大的教學設備。這里有善的系統(tǒng)化學設備、進的汽車檢測儀器、充足的實訓操作設備，是我們中職學校無語倫比的，專業(yè)化的師資隊伍是我前進的方向。
整個教學采用了任務驅動教學法，把課堂由老師講為主變成以學生動為主，學生學習的過程也就是完成維修工單的過程，學生可以通查閱互聯網、維修手冊、相互討論交流、向老師咨詢等方式完成工作任務，培訓學生的專業(yè)、方法、社會能力。而老師在整個過教學過程中成為了學生學習時的一種工具，輔助學生完成工作任務。再應用ppt課件電腦演示的手段對相關的理論知識進行講解，使理論知識講解變得直觀，提高了學生學習的興趣。但這種教學方式對教師的教學素質要求很高。具備豐富的實踐知識，還要有深厚的理論知識。我為自己感到幸運的是在4s店工作的兩年時間，因為教學的實踐知不單是基本技能操作，還要了解汽車服務企業(yè)運作流程等相關知識。
在這四十四天的培訓時間里，我學到了先進的汽車教學模式，感受了零距就業(yè)教學模式。通過與全省的中職汽車專業(yè)教師的交流產生了新興的教學定位。我們在教學過程要注重這些方面：
１、注重學生的身心健康發(fā)展，提高學生的服從意識。
現在中職學生的生源對于我中職教師的考驗是殘酷的，他們處于整個學生階級的最末端，學習的積極性不高。在他們心中有一種被拋棄的思想，他的心里充滿著矛盾、無賴，再加上他們的對事物判斷能力的'無知和良好家庭教育缺乏，都是我們教學中的巨大的阻礙。
2、教學定位、提高學生學習的質量。
對學校來說由其是民辦學校，教學的質量是學校的立足之本，而教學質量是在學生學到的知識上面反映出現的。我們要優(yōu)化和精減教學課程，按照教學定位來開設課程，不能胡子眉毛一起抓。因為通過們的調查發(fā)現中職學生畢業(yè)后最適合的發(fā)展的崗位是機電維修，這個崗位人數占就業(yè)人數的60%以上。他的縱向發(fā)展就技術級別的崗位，要橫向或者是管理階層發(fā)展還需要他們自己更高教育機構深造學習。而汽車服務企業(yè)對中職的要求是：
（1）、認識汽車基本結構；
（2）、熟練汽車拆裝能力，
（3）、吃苦耐勞精神；
（4）、穩(wěn)重踏實的做事方法。
3、加強與汽車維修服務性企業(yè)合作，提高學生的對口就業(yè)率！
如果教學質量的好壞是學校立足之本，那么學生的就業(yè)就是學校的生命線。
就像一個產品一樣再好的產品也要有市場，也要有人群去消費。中職教學的目的就是為了學生良好就業(yè)，學生來中職學校讀書的目的就是兩點：
（1）、學習的專業(yè)技術；
（2）、分配到好工作單位。
汽車培訓心得體會篇十
隨著科技的不斷進步，汽車的制造技術也在不斷更新換代。作為一名汽車培訓學員，我有幸接受了最前沿的汽車培訓，學習了最新的汽車技術知識。在培訓過程中，我深深體會到了適應新科技的挑戰(zhàn)。新一代的汽車不僅擁有更加高效的動力系統(tǒng)，更加智能化的駕駛輔助系統(tǒng)，還擁有更加先進的安全系統(tǒng)。對于培訓者來說，深入研究和學習這些新科技已經不再是可選項，而是必須要掌握的技能。
第二段：技術的積累是關鍵。
在培訓的過程中，我意識到汽車技術的積累對于成為一名優(yōu)秀的汽車技術人員至關重要。只有通過不斷地學習和實踐，才能不斷積累技術，不斷提高自己的能力。汽車技術的知識非常廣泛和繁雜，涵蓋了機械、電子、計算機等多個領域。而只有真正理解并掌握這些知識，才能在實踐中運用自如。因此，在培訓過程中，我不僅要注重理論學習，更要注重實踐操作，通過實際操作來增加自己的技術積累。
第三段：思維方式的改變。
隨著對汽車技術的學習和實踐，我發(fā)現自己的思維方式也在悄然改變。傳統(tǒng)的汽車維修工作主要依靠經驗和技巧，但現在的汽車已經變得更加復雜，需要更多的科學方法和思維方式來解決問題。因此，我開始注重培養(yǎng)自己的科學思維，通過系統(tǒng)化的方法來解決問題。同時，我也學會了更好地與團隊合作，與其他領域的專家合作，共同解決復雜的技術難題。
第四段：不斷與時俱進。
汽車技術在不斷地發(fā)展，作為一名汽車培訓學員，我深知自己必須保持與時俱進。只有不斷地學習新知識，掌握新技術，才能跟上行業(yè)的發(fā)展趨勢。在培訓過程中，我積極參與各種技術研討會、工作坊和培訓課程，與行業(yè)內的專家進行交流和學習，使自己始終保持在行業(yè)的前沿。同時，我也積極參與技術競賽和評比活動，通過與其他技術人員的交流和競爭，不斷提高自己的技術水平。
第五段：熱愛和追求卓越。
培訓汽車的過程不僅僅是一種技術學習，更是一種熱愛和追求卓越的態(tài)度。只有對汽車技術深深地熱愛，對技術的追求才能保持持久的動力。在培訓過程中，我時刻保持對汽車技術的好奇和熱情，用心去學習每一個細節(jié)，不斷追求卓越。同時，我也鼓勵自己保持耐心和毅力，因為汽車技術的學習和掌握需要時間和努力。
總結：
通過汽車培訓的學習和實踐，我深深地感受到了適應新科技的挑戰(zhàn)，技術的積累是關鍵，思維方式的改變，與時俱進以及熱愛和追求卓越的重要性。我相信，只有不斷學習和努力，才能在汽車技術領域中取得更大的成就。我將繼續(xù)在這條道路上努力前行，為汽車技術的發(fā)展貢獻自己的力量。
汽車培訓心得體會篇十一
在高溫酷暑的陪伴下渡過四十多天的中職專業(yè)教師培訓?；仡欉@段歷程，我的體會如下：
面對四年前的畢業(yè)母校，面對熟悉老師、校園讓我想起了在這讀書那快樂歲月。而再次來到這學習，同一樣的校園、同一樣的老師、同一樣的教室，而不同的是心態(tài)。上一次是懷著對大學美好生活享望，這次確是背負學校使命，完成學校交給我的一個政治任務。這次培訓對于我來說來之不易的，得到的收獲也沉甸甸的：首先，在學校我是一個剛從浙江剛回來幾個月的新人，學校能夠把這次機會給我說明學校對我的重視，而對于我來說背負的是歷史的使命和責任。再次，在這里我再次注入的是與自己相匹配的汽車知識血液。而這注血液正時我所需要的，它可促進血液循環(huán)煥化出新的活力。其次，在這里我見到了當年一起在深圳打拼的同學；一起浙江共事朋友；一起渡過兩年多的班主任、老師。最后，我認識了xx省的同行們；認識到xx中職教育的現狀；認識到xx省汽車方面人才培訓的現狀。
這次培訓主題是職業(yè)教學改革，培訓內容分為：專業(yè)教學能力、專業(yè)核心能力、頂崗實習和專業(yè)方向選修四大模塊。
目前從事汽車售后服務人員的狀況進行了細致分析研究。得出汽車售后服務人員的基本素質、專業(yè)能力、社會能力的要求，為我們中職教人才的培訓定位提供依據。通過調研究，我們知道中職學生在汽車售后服務人員占的比例，他們工作的狀況，企業(yè)對他有什么樣的需求這些都是直接關系到我們的教學。在企業(yè)中職學生主要的是從事機電維修的操作，在這個崗位它要求維修人員有熟練動手力；有吃苦耐勞的精神；做事要細心務實。
其次、專業(yè)核心能力。主要是培訓發(fā)動機拆裝與調整、底盤拆裝與調整、電器的拆裝與調整和汽車整車維護的技能知識。從事汽車實訓教學兩年多了，在這兩年中在做好教學工作的同時一直在深化自己的專業(yè)知識，也很想有機會再次走進校園再學習，這次給了我很好的機會。雖然從培訓操作的內容很熟練了，但是如何做到規(guī)范是我學習的重中之中。通過這次培訓在以后的教學工作中可以給學生傳授再規(guī)范，更專業(yè)化具有實戰(zhàn)經驗的汽車技能知識。
再次、頂崗實習。這次下到汽車服務企業(yè)4s店。主要是熟悉機電維修崗位的工作環(huán)境；了解汽車維修服務流程；學習4s店的“5s”管理和安全操作知識和掌據汽車整車維護技能操作方法。對于我來說4s店并不陌生，它的管理、服務流程也深知。與我兩年前工作一樣，同樣的工作環(huán)境；同樣的工作狀況；同樣服務流程，不同還是心態(tài)，我要站在老師這個角色來看待過去的工作，去、分析、研究它，因為我們要培訓能夠在這個崗位所需要的人才。
最后、專業(yè)方向選修模塊。這個模塊是培訓汽車電控系統(tǒng)故障診斷與排除能力，主要培訓內容發(fā)動機故障診斷、底盤故障診斷和汽車車身安全舒適性系統(tǒng)故障診斷。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，電子技術的在汽車上的應用越來越廣泛，而電子技術給汽車帶來是智能化，自動化。使汽車的操作性能，行駛性能、制動性能和轉向性能變得更加人性化。而汽車維修時電控系統(tǒng)是維修的重點，所以汽車電控系統(tǒng)的教學也成為了我們教學課程的四大塊之一。在這個模塊學習中，我?guī)е约涸谝郧暗墓ぷ鞔嬖诘膯栴}和我想知道的問題來學習，盡可能的完善知識點，為更好教學充電。
再次來到xx交通職業(yè)技術學院，走進汽車實訓大樓，感覺這四年變化最大的教學設備。這里有善的系統(tǒng)化學設備、進的汽車檢測儀器、充足的實訓操作設備，是我們中職學校無語倫比的，專業(yè)化的師資隊伍是我前進的方向。
整個教學采用了任務驅動教學法，把課堂由老師講為主變成以學生動為主，學生學習的過程也就是完成維修工單的過程，學生可以通查閱互聯網、維修手冊、相互討論交流、向老師咨詢等方式完成工作任務，培訓學生的專業(yè)、方法、社會能力。而老師在整個過教學過程中成為了學生學習時的一種工具，輔助學生完成工作任務。再應用ppt課件電腦演示的手段對相關的理論知識進行講解，使理論知識講解變得直觀，提高了學生學習的興趣。但這種教學方式對教師的教學素質要求很高。具備豐富的實踐知識，還要有深厚的理論知識。我為自己感到幸運的是在4s店工作的兩年時間，因為教學的實踐知不單是基本技能操作，還要了解汽車服務企業(yè)運作流程等相關知識。
在這四十四天的培訓時間里，我學到了先進的汽車教學模式，感受了零距就業(yè)教學模式。通過與全省的中職汽車專業(yè)教師的交流產生了新興的教學定位。
我們在教學過程要注重這些方面：
１、注重學生的身心健康發(fā)展，提高學生的服從意識。
現在中職學生的生源對于我中職教師的考驗是殘酷的，他們處于整個學生階級的最末端，學習的積極性不高。在他們心中有一種被拋棄的思想，他的心里充滿著矛盾、無賴，再加上他們的對事物判斷能力的無知和良好家庭教育缺乏，都是我們教學中的巨大的阻礙。
2、教學定位、提高學生學習的質量。
對學校來說由其是民辦學校，教學的質量是學校的立足之本，而教學質量是在學生學到的知識上面反映出現的。我們要優(yōu)化和精減教學課程，按照教學定位來開設課程，不能胡子眉毛一起抓。因為通過們的調查發(fā)現中職學生畢業(yè)后最適合的發(fā)展的崗位是機電維修，這個崗位人數占就業(yè)人數的60%以上。他的縱向發(fā)展就技術級別的崗位，要橫向或者是管理階層發(fā)展還需要他們自己更高教育機構深造學習。而汽車服務企業(yè)對中職的要求是：
1）、認識汽車基本結構；
2）、熟練汽車拆裝能力，
3）、吃苦耐勞精神；
4）、穩(wěn)重踏實的做事方法。
3、加強與汽車維修服務性企業(yè)合作，提高學生的對口就業(yè)率！
如果教學質量的好壞是學校立足之本，那么學生的就業(yè)就是學校的生命線。
就像一個產品一樣再好的產品也要有市場，也要有人群去消費。中職教學的目的就是為了學生良好就業(yè)，學生來中職學校讀書的目的就是兩點：
1）、學習的專業(yè)技術；
2）、分配到好工作單位。
汽車培訓心得體會篇十二
第一段：培訓的初衷和目的（200字）。
在快節(jié)奏的都市生活中，許多人選擇購買汽車，以方便自己的出行。然而，對于許多新手車主來說，開車并不是一件簡單的事情。為了確保車輛的安全駕駛，我決定報名參加一次汽車培訓班。通過培訓，我希望能夠提高自己的駕駛技能，掌握汽車駕駛的基本要領，同時也希望通過培訓學習到更多的汽車知識，以便能夠更好地照顧和維護我的愛車。
第二段：培訓的內容和收獲（300字）。
在培訓班中，我們學習了汽車的基本構造、駕駛技巧、交通安全知識等方面的內容。通過課堂的理論學習和實際訓練，我更加深入地了解了汽車的各個部件的功能和作用，學會了正確的駕駛技巧和注意事項。在實際訓練中，我跟著教練學習和模擬了各種駕駛場景，包括起步、轉彎、并線、倒車等。通過不斷的練習和反復的模擬，我逐漸熟悉了汽車的操作和控制，優(yōu)化了我的駕駛技能。此外，我們還學習了交通法規(guī)和交通安全知識，培養(yǎng)了我對于交通安全的重視和意識。通過培訓，我不僅提高了自己的駕駛水平，也增加了自己的交通安全意識，更好地保護了自己和周圍人的安全。
第三段：培訓過程中的困難和挑戰(zhàn)（300字）。
然而，培訓過程中也有許多困難和挑戰(zhàn)。比如，對于一些復雜的路況和操控技巧，我在一開始的時候并沒有完全掌握，需要不斷地練習和調整。在接受實際駕駛訓練的時候，我時常會感到緊張和壓力，擔心自己會犯錯或者出現問題。然而，通過教練的耐心指導和自己的不斷努力，我逐漸克服了這些困難和挑戰(zhàn)。我相信，只要付出足夠的努力和堅持，就能夠克服所有的困難，并取得進步。
第四段：培訓的價值和意義（200字）。
參加汽車培訓，不僅是為了提高自身的駕駛技能，更是為了保障自己和他人在路上的安全。掌握了汽車駕駛的基本要領和技巧，我們能夠更加安全和順利地行駛在道路上，減少交通事故的發(fā)生。此外，通過培訓，我們還能夠學習到更多的汽車知識，了解汽車的維護和保養(yǎng)，為自己的愛車提供更好的服務，并延長車輛的使用壽命。汽車培訓的價值和意義不僅在于培養(yǎng)自己的駕駛技能，更在于讓我們在道路上形成良好的駕駛習慣和交通安全意識，為社會交通安全發(fā)揮積極的作用。
第五段：個人的感悟和總結（200字）。
通過汽車培訓，我不僅提高了自己的駕駛技能，也增加了對交通安全的認識。在培訓過程中，我收獲了許多知識，并培養(yǎng)了專注和耐心的品質。我明白，一個合格的駕駛員不僅要掌握正確的駕駛技巧，更要有良好的交通意識和安全意識。因此，我希望將來能夠更加努力地提高自己的駕駛技能，并時刻保持對交通安全的關注和提醒。通過我個人的努力，我相信我可以成為一位安全、規(guī)范、文明的駕駛員，為社會安全和交通秩序做出自己的貢獻。
汽車培訓心得體會篇十三
維修汽車是一項需要專業(yè)技能和豐富經驗的職業(yè)。為了提升自己的技能水平，我參加了一次維修汽車的培訓課程。在這次培訓中，我學習到了許多新的知識和技巧，也獲得了寶貴的實踐經驗。下面，我將分享我在這次培訓中的心得體會。
首先，在這次培訓中，我學習到了許多汽車維修的基礎知識。課程中，我們系統(tǒng)地學習了汽車的構造、原理和常見故障。通過理論學習，我更加深入地了解了各個零部件的功能和作用。這讓我在實際維修過程中能夠更快地定位問題，并找到解決方法。例如，之前我對引擎的工作原理并不了解，而在課程中，我學習到了引擎的工作原理和常見故障的排查方法。這讓我對于引擎故障的維修更加得心應手。
其次，課程中的實踐環(huán)節(jié)讓我獲得了寶貴的經驗。在培訓過程中，我們用真實的汽車進行了各種維修操作。這讓我有機會親自動手解決汽車故障，并從中獲得實踐經驗。通過實際操作，我更加熟悉了維修工具的使用方法，并學會了如何正確診斷和解決故障。例如，我們使用了診斷設備來檢測汽車電子系統(tǒng)的問題。通過這個實踐環(huán)節(jié)，我對于常見的電子故障的排查方法有了更加深入的了解。
此外，培訓中的團隊合作讓我認識到維修汽車需要密切合作和良好的溝通。在課程中，我們分組進行了維修任務。每個人都有自己的任務，但是只有團隊齊心協(xié)力，才能完成整個維修過程。我學會了與他人合作，聽取他人的意見，并協(xié)調各個環(huán)節(jié)的工作。這不僅提高了我的團隊合作能力，更讓我意識到一個團隊的力量是無窮的。在以后的工作中，我將更加注重和同事的合作與溝通，共同提高維修效率。
最后，這次培訓讓我對維修汽車這個職業(yè)充滿了熱情。在課程中，我遇到了許多問題，也解決了許多困難。雖然這中間遇到了很多挑戰(zhàn)，但當完成一個維修任務時，我獲得的成就感是無法言喻的。這讓我更加堅定了維修汽車的決心，并對這個職業(yè)充滿了信心和熱情。我相信只要不斷學習和實踐，我能夠成為一名優(yōu)秀的汽車維修技師。
總的來說，這次維修汽車培訓不僅提升了我的知識水平和技能，更讓我獲得了寶貴的實踐經驗。我學習到了汽車維修的基礎知識，通過實踐操作提高了自己的技能，認識到了團隊合作的重要性，并對維修汽車這個職業(yè)充滿了熱情。我相信未來，在維修汽車的道路上，我將能夠不斷進步，成為一名出色的汽車維修技師。
汽車培訓心得體會篇十四
經過公司舉行的這次培訓，讓我們體驗到了軍事生活，也進一步了解到公司的企業(yè)文化，發(fā)展目標，和規(guī)劃等，同時也學習到作為銷售人員所必備的產品知識，在培訓老師講的幾個細節(jié)，以及列舉的案例，對我們幫助很大，使我受益匪淺所以，我要求自己在工作中努力學習，在實踐中慢慢成長。
首先公司為我們按排了兩天的軍訓，體現了公司對員工素質培訓的注重，以及團隊建設理念的注重，在這兩天里，我體驗了做為一名軍人的榮耀，從站軍姿，行軍禮，到跑步，每一個動作都要做到位，做到統(tǒng)一規(guī)范，隊列整齊，口號響亮，特別是大集合時，每一名隊員都要以最快迅速到位，案經過這兩的訓練，我們能明顯的感受到自己的進步，做事有組織性，不單獨行動，也培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，同時也磨練了堅強的意志力和執(zhí)行力，在軍訓期間教官組織我們唱歌，做游戲，不僅增加我們同事之間的團結友愛，也更明白了團隊的力量是最大的，只有我們團一致才能更好的完成任務。
其次公司安排了四天的企業(yè)文化培訓，以及時間管理，工商法律相關知識，潤華之歌的學習，更重要的是董事長座談，讓我深深體會到企業(yè)對我們新員工的重視，在培訓期間我更加了解企業(yè)的創(chuàng)業(yè)史，發(fā)展史以及公司未來也就是第三次創(chuàng)業(yè)的總體目標，讓我們更明確了在潤華發(fā)展的奮斗目標，做好個人定位，在欒總座談會上給我更多的是感動和意外，感動的是欒總在百忙之中抽出時間參加這次座談，并且在每回答一個問題都會站起來，問一句“我這樣回答你們是否滿意”意外的是欒總是那么的有激情，那么的和謁可親，一點也沒有那種和成功人士在一起的壓迫感，在這期間欒總給我們談公司的創(chuàng)業(yè)經厲及以后的發(fā)展方向，回答了我們提出了一些問題，讓我們對公司的企業(yè)文化以及第三次創(chuàng)業(yè)有了更深的認識，最后在欒總離開時，我們體人員為欒總演唱潤華之歌，雖然只學了不到兩天，但我們都努力做到最好，功夫不負有心人，我們得到了欒總的認可。
我相信在不久的將來，我會以優(yōu)秀的業(yè)績來回報公司，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻。
汽車是改變世界的機器。在當今世界，越來越多的人類活動已經或正在被汽車改變著，人們的生產、生活活動也越來越離不開汽車。汽車銷售已經成為大家公認的最有發(fā)展前途的職業(yè)之一，而汽車銷售代表則是一群較為特殊的職業(yè)者。說特殊，是因為我們絕不是在簡單地銷售汽車，而是在銷售一種人們不斷追求的美好、舒適、方便、有尊嚴、有價值的生活。因此，我們不是單純的銷售人員，而是客戶的購車顧問和出行顧問，是客戶第一時間想到和第一時間要會談的人。
隨著汽車工業(yè)競爭的加劇、國內汽車消費者的日益成熟，汽車銷售的難度越來越大，可以這樣說，現在的汽車銷售工作已經成為了高難度、高技術、高技巧、高專業(yè)化的職業(yè)。擺在廣大汽車銷售人員面前的重要任務，就是要認真學習和借鑒國外的先進理論，認真總結經驗，通過自我學習，迅速提高自身的專業(yè)素養(yǎng)，使自己能夠適應新的形勢和要求，成為卓越的汽車銷售人員。本書針對這一市場需求而精心打造，它不僅是汽車銷售代表的入門必備教程，也是具有一定工作經驗的汽車銷售人員提高自身業(yè)務水平以及汽車業(yè)務經理做好管理工作、提高銷售業(yè)績的最佳讀本。
本書詳細介紹和分析了汽車銷售代表在銷售過程中，必須掌握的銷售流程和各種銷售技巧，同時借鑒國際上最新的銷售理念，針對目前國內汽車銷售市場的實際狀況，提出了一些及時有效的應對策略。這是一本立足于中國國情，并取材于銷售一線的實用培訓教材。
汽車銷售顧問培訓心得體會汽車是改變世界的機器。在當今世界，越來越多的人類活動已經或正在被汽車改變著，人們的生產、生活活動也越來越離不開汽車。汽車銷售顧問已經成為大家公認的最有發(fā)展前途的職業(yè)之一，而汽車銷售顧問代表則是一群較為特殊的職業(yè)者。說特殊，是因為我們絕不是在簡單地銷售汽車，而是在銷售一種人們不斷追求的美好、舒適、方便、有尊嚴、有價值的生活。因此，我們不是單純的汽車銷售顧問，而是客戶的購車顧問和出行顧問，是客戶第一時間想到和第一時間要會談的人。
隨著汽車工業(yè)競爭的加劇、國內汽車消費者的日益成熟，汽車銷售的難度越來越大，可以這樣說，現在的汽車銷售顧問工作已經成為了高難度、高技術、高技巧、高專業(yè)化的職業(yè)。擺在廣大汽車銷售人員面前的重要任務，就是要認真學習和借鑒國外的先進理論，認真總結經驗，通過自我學習，迅速提高自身的專業(yè)素養(yǎng)，使自己能夠適應新的形勢和要求，成為卓越的汽車銷售顧問。
顧問式銷售技巧是目前廣泛受到銷售人員認可的一種銷售方式，是指銷售顧問以專業(yè)銷售技巧進行產品介紹的同時，運用分析能力、綜合能力、實踐能力、創(chuàng)造能力、說服能力完成客戶的要求，并預見客戶的未來需求，提出積極建議的銷售方法。
通過學習，讓我認識到：做想做一名好的汽車銷售顧問，必須要樹立以客戶為中心，幫助客戶解決問題的顧問式銷售理念，將銷售的重點，放在解決客戶問題的方案上，而不是放在產品上。其二在探討拜訪客戶前，要做好充分的分析和準備。在面對客戶時，各個環(huán)節(jié)的注意要點，需要注意的各個細節(jié)。其三、必須要以客戶為中心，展示給客戶帶來的好處。挖掘客戶的難題，體現我們方案的價值。其四、提升服務品質，讓客戶感受到后續(xù)服務帶來的價值，進而鎖定客戶，讓客戶持續(xù)購買。其五，面對不不同的客戶群體，我們有必要通過人格類型分析，針對不同的客戶類型制定銷售對策等等。在學習中，讓我體會最深的有一下幾點：
1.“用頭腦做銷售、用真心做服務”
用頭腦做銷售，是讓我們在銷售之時，要動腦經，想辦法，做市場調查，開發(fā)設計創(chuàng)新型的產品，建設行之有效的銷售渠道，做好獨特的宣傳攻勢，網絡對口的目標群體，高效的將我們的產品推銷出去;而用心做服務，即是讓我們在做銷售的同時不僅僅是要我們把產品買出去，更多是要在售前、售中、售后階段做好客戶的服務和維護工作，讓客戶充分體會到我們銷售的專業(yè)性、職業(yè)性，真讓客戶享受到滿足感、安全感和舒適感。而我們作為汽車銷售行業(yè)汽車銷售顧問，就更應遵循“用頭腦做銷售，用真心做服務”的理念，踏踏實實的做好汽車銷售顧問服務工作。
2.“信服力、可信度”
信念的力量是無窮的，有什么樣的信念就有什么樣的結果導向。
通過學習，我認識到作為一個銷售顧問，其信念的作用要遠遠大于其技能。要想做好汽車銷售顧問必須具備堅定的信念，相信自己所服務的公司是最好的公司，相信自己所銷售產品是最好的產品。相信就將得到，懷疑即為失去。心在哪里財富就在哪里!
3、“商品+服務”/價格=價值。
一種看不到摸不著的載體，但在銷售的過程中，一定要營造好的感覺，包括客戶所了解關注到的企業(yè)、產品、人和環(huán)境都要去注重和加強。
4、“逃避痛苦”大于“追求快樂”
通過學習，我認識到客戶的行為的動機即是：追求快樂，逃避痛苦。客戶在買賣過程中賣的是什么?客戶永遠不會買產品，買的是產品所能帶給他的好處，所能讓他逃避的痛苦。客戶不會只關心產品本身，客戶關心的是產品的利益、好處、價值。他購買你的產品可以擁有什么樣的利益與快樂，避免什么樣的麻煩與痛苦。一流的汽車銷售顧問賣的是結果好處，二流的汽車銷售顧問賣的是成份，三流的汽車銷售顧問賣的是價格。這也讓我充分學習到，在日后的金融產品銷售中，要針對客戶的痛處對癥下藥，闡述其所擁有的價值與利益，能讓客戶消除的苦痛與帶來的諸多利益，通過“痛苦、快率”規(guī)律，有效的銷售我行汽車銷售產品。
5.“f.a.b法則”
述的是產品的事實或特點;優(yōu)勢a是解釋了特征的作用，表明產品如何使用或幫助潛在顧客;而利益b則說明產品能給潛在顧客帶來的好處是什么，表明產品如何滿足客戶表達出的明確需求。
通過學習充分了解到，在日后我行汽車銷售中，我們必須靈活運用fab法則，將我行汽車銷售的利益與顧客的需求相匹配，強調潛在顧客將如何從購買中受益，才能激發(fā)顧客的購買欲望，讓其做出購買的決定。
我認為，所謂幸福不過是一種心情的感受，人生的每一個階段都有他人無法取代的快樂。我希望汽車行業(yè)的老板們，能夠多理解、關心一下自己的精兵強將，因為他們都是最優(yōu)秀的，沒有他們，公司不可能這么迅速地發(fā)展;我希望我們的上帝們對汽車銷售顧問能夠多一份理解、多一份溝通，我們肯定會設身處地為您提供最合適的產品、最優(yōu)質的服務。最后，祝福汽車銷售行業(yè)的朋友們，相信經過我們的努力拼搏，快樂和成功都會不期而至。
天祝職業(yè)教育中心寧匡之。
20__年8月19日至20__年8月29日我有幸參加了漢斯·賽德爾基金會在酒泉職業(yè)技術學院舉辦的“汽車電氣教具制作”培訓班。在整個的實習中我學習了很多的東西，感受頗深。
一、增加知識積累，提高動手能力。
在十天的培訓當中，我們實習了關于“汽車燈光”、“汽車點火系統(tǒng)”的教具設計制作。在這個過程中，我不僅見到了“汽車燈光系統(tǒng)”、“汽車點火系統(tǒng)”的實物及零部件，還簡要了解了他們的工作原理。在制作教具時還用到了剪板機、臺鉆及鉗工和電子電工工具，使自己的動手能力顯著提高。
二、豐富了教學方法和手段。
這次培訓采用的是項目教學法，我參與其中，深深體會到她的魅力及與傳統(tǒng)教學法的不同。
傳統(tǒng)教學法在制約著老師與學生的發(fā)展，而項目教學法既能讓學生真正地學到知識與技能，又能開拓學生的視野，鍛煉學生的操作能力、交際能力、協(xié)作能力等，以適應社會需求，是師生共同完成項目，共同取得進步的教學方法。
三、創(chuàng)造了一個交流溝通的平臺。
實，更加成熟。
總之，經過本次培訓使我的技能水平和教育教學水平又有了進一步的提升，對今后的教學工作多了一些方法和策略。今后我會將在這里學到的新知識、新方法盡快地內化為自己的東西，運用于教育教學過程中去。
在學期結束前，我們6個參加培訓的同學早已開始結束培訓了，當資料發(fā)下來時，讓我們感到的是頭暈目眩，因為整車的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點麻煩，有的從第一頁會接到最后。但我之前有接觸過汽車電氣的相關課程和了解，所以我的優(yōu)勢有點明顯，感到學起來會有點得心應手。在第一輪的培訓結束后，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。學校為了加強我們全校參賽同學的學習和信心，為了讓同學們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全校參賽同學的動員大會和安排在學期結束后的12天加強訓練。我覺得這是個十分難得的學習專業(yè)技能的機會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓。
雖然十二日的培訓不算長，但讓我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途?、時間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業(yè)的知識。雖然其他同學早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參加培訓，但我們覺得這十二天過得相當的充實，我們不僅在生活上互相幫助，在學習上，我們各施所長，努力地去鉆研要學習的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅實的基礎。
雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。
讓我難忘的是臨近培訓結束的最后一個晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我的栽培和耐心的教導。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導的。
在這十二天培訓結束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務一樣的沉重。要好像培訓時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標前進吧!
這是本人在這十二天培訓后的心得體會，就寫到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。
汽車培訓心得體會篇十五
當我拿著這支筆時，我無數次在腦海中閃現著剛剛畢業(yè)的那支筆，一個什么都不知道的人，一個剛剛進入公司不久的人?，F在回來看看你自己。你已經成熟了很多，有足夠的自信在這項工作中堅持不懈地努力。
我非常感謝公司給我這個難得的機會。我會不斷鼓勵自己，保持最佳狀態(tài)，做好這份工作，讓自己從工作中獲得快樂和驚喜！除了我對公司的無限感激之外，我還感謝我的領導同事。是你讓我感受到了公司的集體溫暖和人文關懷。是每個人幫助我不斷進步，讓我以最快的速度正式進入我的崗位。
在公司的培訓期間，我學到了許多以前從未接觸過的東西。因為我喜歡汽車，我在大學里學的是汽車專業(yè)，但是書面知識和我自己的實踐完全不同。因此，只有當我們嘗試去做一些事情時，我們才能更好地掌握它。這次培訓內容很多。首先，我了解公司的文化，其次，我了解銷售技巧，第三，我了解各種汽車系列，記住它們，并能順利地將它們介紹給客戶。通過自己的努力，我已經完全掌握了這三個方面。它有望在未來的工作中使用。
培訓給我?guī)砹颂嗟母惺?。我也明白這在各行各業(yè)都不容易。大多數時候，我看到一些小販為了一件小事大吵大鬧。事實上，這是生活的無奈所迫。不管事情有多大或多小，我們都應該關心，不是嗎？在我的汽車銷售工作中，我應該更加注意我是否失去了公司的財產。這是一些大數據，所以我應該認真對待它。要做好這項工作，不僅有一些外部因素，還有一些內部因素。例如，我的性格和能力是否能夠很好地應對各種突發(fā)事件。許多內向的人可能缺乏溝通技巧，外向的人可能更容易與他人相處，但這些都可以通過后天的練習來學習。因此，在自己的'一些習慣中，錯誤應該得到糾正，以更好的工作和更好的未來。每個人都會越來越好，每個人都渴望有一個更好的自己。因此，我愿意在公司不斷改變自己，成為對公司有價值的人，能夠為自己創(chuàng)造更多價值。
我很高興也很自豪能在公司工作。我希望我將來不辜負公司的信任和領導同事的關心。我會更加努力地學習，更加努力地工作，以突破我的一些缺陷，使自己越來越好。我也希望，由于我的存在，公司的未來也能更加可預測。
汽車培訓心得體會篇十六
說起汽車保養(yǎng)，很多車主先想到的就是發(fā)動機、輪胎、剎車系統(tǒng)，而汽車底盤的保養(yǎng)很容易被車主忽視，殊不知，汽車底盤的保養(yǎng)直接關系到汽車的操控性、舒適性、安全性，可以說，汽車底盤是保證汽車整體性能的一個重要部位，其保養(yǎng)不能掉以輕心。
對于汽車來說，底盤能確保車輛和車主的安全。車輛在行駛過程中，路面飛濺起的沙礫不斷撞擊底盤，底盤上原有的防銹層逐漸被破壞，金屬暴露在外面。夏天，白天地表的高溫使底盤炙熱異常，晚間大氣中的濕氣慢慢腐蝕溫度回落后收縮的車底。底盤的損傷更會進一步威脅到其他機件的正常使用：轉向受損、漏油、底盤變形、整體構架松動，都會給行車帶來安全隱患。一般新車出廠時都會噴涂防銹底漆，但一段時間后還是會慢慢氧化。一旦底盤零部件生銹腐蝕，就會導致整車的架構松動，帶來安全隱患，而很多交通事故都由底盤松動所導致。
底盤在日常保養(yǎng)的時候最重要的是防銹。陰雨天氣，大量泥沙濺到汽車底盤上，很難清洗干凈，底盤會被侵蝕氧化、生銹。汽車維修人員建議，車主在對汽車的底盤防銹處理時，應選擇專業(yè)的汽車美容4s中心去做。因為專業(yè)的設備能夠對底盤進行徹底清潔。經常長途出行的車主可定期對車輛進行專業(yè)的底盤護理。
市場上比較流行的底盤防護措施就是底盤裝甲，就是給汽車底盤裝上堅固的甲胄，這也確實是目前保護汽車底盤裸露部件的唯一方法。專業(yè)的底盤裝甲是將一種特殊的彈性膠質材料噴涂在汽車底盤上，將底盤及輪轂上方的噪音部位完全包裹起來，其自然固結后形成的底盤保護層，可以降低沙石撞擊的損傷，防腐防銹。除此以外，底盤裝甲還能起到較好的隔音作用。
汽車培訓心得體會篇十七
一，明確市場部和市場經理的工作定位；明確市場部和市場經理的工作定位；關于市場部和銷售部的功能和職責問題，現在很多企業(yè)，甚至包括一些營銷工作者仍然糾纏不清，現在很多公司都設立了營銷部與銷售部；策劃部，市場推廣部和銷售部；企劃部，品牌推廣部和銷售部等等，其實這些概念部門不應該并列，根據培訓老師的解釋：正確的應該是公司下設市場部和銷售部，上面并列的哪個營銷部其實在的功能應該是市場部的工作。而策劃，市場推廣，品牌推廣也好，應該是屬于市場部的工作。而大多數營銷工作人員也往往把"銷售"（一般認為是比較低級的市場運作）和"營銷"（一般認為較高級《1》培訓總結階段的市場運作）作為一種層次上的區(qū)別。營銷涉及的范圍很大，在此我不想多做闡述，只想說一下市場部與銷售部的工作區(qū)別：
3、全局和局部：市場部考慮的是全局性的，所代表的就是整體利益。因此除了銷量外，還有品牌知名度，品牌美譽度等。
5、長遠利益和短期利益：市場部的市場策略研究，品牌規(guī)劃建設一般都是以年度甚至是3—5年度為一個檢驗周期。所以關系的是企業(yè)長遠的利益。而銷售部的銷售往往是以月，季度，最多是年度為單位的。所以關系到的是企業(yè)的短期利益。
《2》培訓總結市場分析是對市場規(guī)模，位置，性質，特點，市場容量及吸引范圍等調查資料所進行的分析。它是指通過市場調查和供求預測，根據項目產品的市場環(huán)境，競爭力和競爭者，分析，判斷項目投產后所生產的產品在限定時間內是否有市場，以及采取怎樣的營銷戰(zhàn)略來實現銷售目標。
二，明確市場分析的基本技術；明確市場分析的基本技術；市場分析是對市場規(guī)模，位置，性質，特點，市場容量及吸引范圍等調查資料所進行的經濟分析。它是指通過市場調查和供求預測，根據項目產品的市場環(huán)境，競爭力和競爭者，分析，判斷項目投產后所生產的產品在限定時間內是否有市場，以及采取怎樣的營銷戰(zhàn)略來實現銷售目標。三，熟悉營銷策劃的基本思路與能力要求，熟悉各種營銷活動的組織過程及具體操作熟悉營銷策劃的基本思路與能力要求，方法，提升市場經理的市場策劃，營銷活動策劃方面的能力；方法，提升市場經理的市場策劃，營銷活動策劃方面的能力；人的策劃能力實際上是諸多要素綜合作用的結果。它既不是天賦的，也不是一朝一夕可以形成的，而是一個人經過長時間艱苦的自我學習，自我磨練，自我改造，自我提高而獲得的一種綜合能力。因此，作為一個合格的策劃人員，要有意識地構造自己的知識結構，養(yǎng)成良好的思維習慣，掌握嫻熟的韜略技巧，培養(yǎng)嚴謹的工作作風，創(chuàng)造性地進行思維，廣泛地參與豐富多彩的社會實踐，這樣才可能做到真正的通才式的策劃人才。
《3》培訓總結個決策鏈產生影響，才能得到訂單；由于最終的采購決策結果通常對組織的業(yè)務發(fā)展和個人在組織的發(fā)展產生直接影響，因而，參與決策者更為謹慎。與之對應，銷售方的銷售過程也可能要多人參與，會有銷售經理甚至公司高層參與銷售過程，整個銷售團隊需要協(xié)調一致，才能產生理想的銷售結果；而且，大訂單的采購周期一般較長，在漫長的銷售過程中，需要有計劃，有步驟地推進銷售進程。大客戶銷售策略規(guī)劃篇涵蓋：大客戶開發(fā)策略，客戶信息收集分析策略，銷售推進策略，競爭策略，團隊合作策略。結束語：結束語：通過此次培訓，我對工作態(tài)度有了重新的審視。也對市場營銷有了一個新的認識和定位，其實我們向客戶銷售的不僅僅是我們的產品，更多的是個人人品，是我們的團隊精神，更是我們企業(yè)的形象，所以做營銷不能僅僅著眼于眼前短暫的利益而去走捷徑。我們不能為了應付客戶而曲意逢迎，要真心表露自己的誠意，充分考慮客戶的利益，才能博得長期合作的關系。我在反思，為什么自己之前做銷售，談客戶好像過于圓滑，這是真實的我嗎？為什么自己在與客戶打交道時，不能很自然地，很純粹地，像對待一個普通朋友那樣？我現在想，工作和生活其實是可以達至統(tǒng)一的，用對待家人，好友那份真誠，傾注在客戶身上，其實一樣可以打動客戶的。因此沒必要上班時一個臉，下班后又另一副臉。我覺得這是心態(tài)的一種提煉，這也是我學習這門課的最寶貴的收獲。
汽車培訓心得體會篇十八
日前，大眾汽車學院第三期公開課在北京751園區(qū)內的大眾汽車學院培訓中心成功舉行，培訓中心總建筑面積超過16000平方米，共有22個培訓教室，包含7個理論與實操一體化的技術培訓教室14個理論教室和1個it教室高大上的學習環(huán)境，充滿藝術感的園區(qū)，每走一步都是一幅畫卷。
本期公開課上，大眾汽車學院院長申筱潔教授與學院的資深講師通過趣味化游戲情景模擬角色扮演等新穎的混合式教學方式，讓參與者全程體驗了汽車銷售售后和維修的服務流程培訓，科學嚴謹人性化的混合式教育方式讓我們感受到了大眾汽車學院特色教學，令人印象深刻。
以客戶為主的銷售理念是銷售培訓的主導，依據測試分組，根據測試結果來制定不同的銷售策略，我想這種銷售依靠的不僅僅是口才。
五顏六色的顏料瓶混合出的精彩令在場嘉賓燃起了極高的興趣，它的神奇在于固體的纖維狀相互混合可以變出新的顏色擋風玻璃的修復需要費些心思，卻又令人興致勃勃車身小坑的修復也是機智的用到了反光板找位置，沒有遇到過這種情況的我看到這些，還真有點打開眼界伴隨著講師們專業(yè)的授課講解，現場更多地通過小游戲以及多媒體的展示，讓我們能夠全程零距離參與其中，在實操中受益匪淺。
在此次公開課上，申筱潔教授也對大眾汽車學院的發(fā)展和前景做了展望，她表示20xx年是業(yè)務拓展和培訓質量進一步提升極為關鍵的一年，必須要不斷完善和提高服務據了解，目前大眾汽車學院提供了12個課程模塊，200多個培訓課程，包括3000多份課件自20xx年成立以來，累計培訓人天超過200萬，累計認證培訓師超過1000人，始終保持100%的培訓師認證率并將繼續(xù)為學員及員工提供最前瞻的技術最先進的教學設備及最嚴謹的培訓服務體系，為大眾汽車集團(中國)的發(fā)展輸入源源不斷的動力。
立足當前，著眼未來20xx年以來，國內市場的汽車銷售和存量都大幅增加，汽車產業(yè)的擴容使得對于專業(yè)類人才的需求上升大眾汽車學院旨在依照大眾集團全球領先的培訓標準，通過對員工提供完善高質的培訓課程，儲備優(yōu)秀的人才資源，打造一流的培訓師及服務團隊，提升品牌價值提高客戶滿意度及忠誠度，進一步鞏固大眾汽車在中國以及亞太地區(qū)的領導地位同時，大眾汽車學院將國際先進體系與中國汽車市場的發(fā)展現狀相結合，不斷尋求人才培養(yǎng)領域的創(chuàng)新技術及理念，力爭成為國內乃至世界首屈一指的汽車行業(yè)培訓機構。
汽車培訓心得體會篇十九
首先，我要感謝學校給我這次寶貴的去太谷關于新能源汽車一體化教學培訓的機會，這次培訓對我來說，非常難得，也是獲得匪淺，下面我就將這次培訓的體會給大家分享一下。
第一，這次培訓的主講師一部分是來自新能源汽車開發(fā)一線的工作者，另一部分是來自研究新能源汽車專業(yè)的專家，都是新能源汽車領域的實踐者和領路人，所以，他們的授課內容和方式都是最切近于當前新能源汽車發(fā)展的現狀和實際情況，娓娓道來，內容雖然很多，而且比較難懂，但是通過他們深入淺出的講解使抽象的概念和原理一下子變得形象、生動和簡單，所以，我聽后感覺一下子明白了新能源汽車的發(fā)展狀況和它的主要結構、工作原理等。
第二，這次課程安排的緊張且充實，每天雷打不動的8小時聽課，晚上又加班加點的趕寫3000字的論文，以及回顧白天老師的講課內容，每天睡覺都在11點左右。雖然工作負荷強度較大，但是想想學校這次能選派我來這里培訓，心里就充滿了斗志。
第三，這幾天的培訓，主要可以分為三大板塊，第一板塊主要講解關于新能源汽車的背景介紹和發(fā)展狀況；第二板塊主要是實操，一部分是關于純電動汽車的實操，另一部分是關于普銳斯混合動力的實操；第三部分是關于新能源汽車一體化教學的講解；每一個板塊都是內容豐富，精彩非凡。
校派我參加這次培訓，不光是看看、聽聽、寫寫，發(fā)發(fā)感想就完事，而是要將這次的感觸和收獲，再通過自己更深入的摸索和學習，運用到今后工作當中去。
馬蔚
20xx年8月31日
汽車培訓心得體會篇二十
在我參加了一次關于汽車駕駛培訓的課程后，我深感這是一次非常寶貴的經歷。在這次培訓中，我學到了許多關于駕駛技巧和汽車知識的東西。學習駕駛汽車是一個復雜而細致的過程，需要從掌握基本駕駛技能開始，逐漸提升到處理復雜交通環(huán)境和應對各種突發(fā)情況。在這個過程中，我體會到了安全駕駛的重要性以及正確處理各種交通場景的技巧。
第二段：駕駛技能的重要性。
學習汽車駕駛技能是每個人都應該掌握的基本技能。駕駛技能的掌握程度直接影響到駕駛者的安全以及周圍其他人的安全。通過培訓，我明白了合理運用剎車、油門和方向盤的重要性。平穩(wěn)的加速和剎車、準確的方向控制等是駕駛技能的表現，不僅可以提高駕駛的安全性，也能增強駕駛的舒適性。同時，學會觀察和判斷路況，根據實際情況采取相應的行駛策略也是駕駛技能的一部分。只有掌握了這些技能，才能在日常駕駛中更加自如地應對各種路況和交通情況。
第三段：駕駛技能的運用。
在培訓中，我學到的駕駛技能使我的駕駛更加放心和從容。通過剎車、油門和方向盤的合理操控，我可以更加準確地掌握車輛的行駛速度和方向，從而使駕駛更加平穩(wěn)。我也學會了運用雨刮器、燈光和變道指示器等設備，提高行車的安全性。在遇到突發(fā)情況時，我能夠很快做出正確的反應，從而避免了潛在的危險。通過培訓，我對駕駛技能的理解更加深入，也更加自信地面對日常的駕駛問題。
第四段：駕駛技能對駕駛者的影響。
學習汽車駕駛技能不僅可以提高駕駛者的安全意識和技術水平，還能對駕駛者個人產生積極的影響。通過培訓，我掌握了駕駛技能，更加從容和自信地面對駕駛，這也增強了我的自信心和獨立性。冷靜、細心、耐心是培訓中要求我們做到的，而這些品質也必然會滲透到我們日常生活中。通過培訓，我也意識到了駕駛責任的重要性，這對我的人生觀和價值觀的形成都有積極的影響。
第五段：總結。
學習汽車駕駛技能需要時間和耐心，但這樣的投入是值得的。通過培訓，我掌握了駕駛技能，提高了自己的安全意識和駕駛水平，同時也對自己個人產生了積極的影響。我相信，只有通過不斷地學習和實踐，才能成為一名真正的合格駕駛者。因此，我會繼續(xù)努力，不斷完善和提高自己的駕駛技能，為安全駕駛貢獻自己的一份力量。
汽車培訓心得體會篇二十一
近年來，隨著汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的人開始購買汽車。然而，對于很多人來說，開車只是為了滿足生活、工作上的需求，并沒有將駕駛技巧及安全意識放在第一位。因此，為了提高駕駛水平和安全意識，我參加了一次培訓汽車的課程。在這次課程中，我學到了許多有關駕駛技巧和安全知識的重要性，并且深刻體會到了這些知識的實用性和必要性。
在課程的第一部分，我們學習了基本駕駛技巧。教練詳細地介紹了各種車輛控制技術，包括啟動、剎車、轉向和換擋等。通過動手實踐，我逐漸掌握了這些技巧，并且意識到技巧嫻熟的駕駛者能更好地應對復雜的道路狀況，提高行駛的舒適度和安全性。
除了基本技巧，安全意識也是駕駛過程中不可忽視的重要因素。在培訓的第二部分中，教練向我們詳細介紹了各種交通規(guī)則和行車安全常識。他強調了駕駛者應該專心致志，時刻保持警覺，不與其他車輛發(fā)生碰撞，并且合理使用安全裝備。在實踐中，我們通過模擬行車場景的練習，深刻體會并理解安全意識對于駕駛的重要性。在一個模擬的緊急情況中，我們學會了怎樣正確躲避意外情況和避免激怒其他駕駛者，這對提高安全性至關重要。
除了駕駛技巧和安全意識，維護汽車的常識也是我們在培訓課程中的重點學習。在課程的第三部分，教練向我們展示了汽車的基本構造和工作原理，并詳細講解了汽車的保養(yǎng)和維修。我們了解到了定期保養(yǎng)的必要性和正確的保養(yǎng)步驟，學會了如何檢查發(fā)動機油、剎車液、輪胎氣壓等。通過這些常識的學習，不僅能夠延長汽車的使用壽命，降低維修的成本，還能提高駕駛的安全性。
在學習了駕駛技巧、安全意識和汽車維護的基礎上，我們進入了最后一個階段：模擬實踐。在一個模擬的駕駛場地上，我們駕駛著汽車進行各種駕駛技巧和應急處理的實驗。這讓我們能夠真實地感受到駕駛過程中各種情況的處理方法，并且學會了如何正確地應對。
通過參加培訓汽車的課程，我不僅學到了許多有關駕駛技巧和安全知識，也深刻體會到了這些知識的實用性和必要性。駕駛技巧的熟練和安全意識的提高能夠保證駕駛時的安全和舒適，而對汽車的維護和保養(yǎng)能夠延長汽車的使用壽命。通過模擬實踐的訓練，我們能夠更好地應對各種復雜的交通狀況和緊急情況。
總結來說，培訓汽車課程為我提供了豐富而全面的知識和技能，不僅幫助我提高了駕駛水平，更讓我認識到駕駛安全的重要性。在未來的駕駛中，我將繼續(xù)堅持和實踐培訓課程中所學到的駕駛技巧、安全意識和維護常識，并將其應用到我日常的駕駛中。只有這樣，我們才能更好地保證自己和他人的安全，享受到開車帶來的便利和樂趣。
汽車培訓心得體會篇二十二
20xx年7月13日赴株洲職院進行湖南中職師資培訓。株洲職院環(huán)境優(yōu)美，職員熱情。設備一流。一開始感覺很不錯。住的條件不錯，但吃的不怎么樣。隨著開學典禮的開始我們的培訓第一天正式開始。
一：上午的開學儀式之后，朱雙華先生就基于工作過程的開發(fā)進行了講座。其內容為：課程內容涉及的兩大類知識：陳述性知識。涉及事實概念以及規(guī)律原理方向的。過程性知識：涉及經驗以及策略方向。六步驟：咨詢，，決策，實施，檢查，評估。
二：下午
朱雙華先生講述了4s店的調研工作及其注意事項。王海波老師與學生進行了互動并就調研工作作出了進一步的指導和說明。這么一天下來感覺學到不少東西。也了解了更先進的教學模式。
第二天一大早由株洲職院安排我們去進行實地調研活動。這一點聽起來不錯。抱著學習的心態(tài)和熱情的求知欲。我們來到了株洲汽車城。通過一番與企業(yè)人員的交流后再通過看他們的生產模式對汽車企業(yè)有了一定的深入了解。
與4s店專家及老總會談：
曾憲宇：起步于石油公司，汽車方面從維修工開始到銷售等方向做起，現為千里馬公司老總。平生推崇袁隆平先生。
其說：培養(yǎng)一個人的生存技能很必要職業(yè)教育對社會的影響最深遠。希望的員工是能從實際出發(fā)能做事的人。
吳華：蘭天集團售后總監(jiān)。技術熟練，為人沉穩(wěn)，洞悉人性。
其說：實踐能力高于專業(yè)能力。專業(yè)能力容易培養(yǎng)，廠家有標準的服務流程。關鍵在于個人素質。對員工的要求是：個人溝通能力強，具有服務意識，調節(jié)能力，團隊合作精神。
通過五天的培訓，使我對“基于工作過程系統(tǒng)化的課程開發(fā)與實施”這個總的概念有了一定的了解。從企業(yè)調研，到專家座談，再到課程體系的開發(fā)，這一連幾天的培訓內容都是相輔相成，逐漸遞進的。從一開始的基本概念，到實地調研，再到課程體系的開發(fā)，環(huán)環(huán)相扣。我們后面的培訓，都要用到我們前幾天培訓的成果。因此，在我們完成當天任務的同時，也對前幾天的培訓內容進行了鞏固與修正。不得不說，這種培訓模式是非常具有實際意義的。通過不斷的鞏固，不斷的學習，我們從一開始對培訓內容概念的模糊，逐漸變得明朗起來，思維也更加的清晰。因此，在培訓的同時，我們不斷反思，將我們培訓的內容與我們平時的教學模式聯系起來，爭取真正的做到理論與實際相結合起來。這幾天的培訓，讓我們真正的收獲了很多的知識，使我收益匪淺，這些知識，將會使我日后的教學方向更加清晰、明朗，使我受益終身。
同時，也非常的感謝上級領導給我這次培訓的機會，以及株洲職院的領導老師給我無微不至的關懷，及時幫我們解決生活上、學習上的各種困難，讓我感受到了家的溫暖。同時，也使我對此次的培訓充滿信心。相信在我們大家共同的努力下，我們此次的培訓一定會取得圓滿的成功。
汽車培訓心得體會篇一
第一段：引入背景和目的（150字）。
在當今社會，汽車已成為人們生活中不可或缺的一部分。汽車改裝也越來越受到年輕人的喜愛，成為了一種時尚潮流。然而，汽車改裝涉及到很多專業(yè)知識和技能，對于初學者來說并不容易掌握。因此，我報名參加了一次為期一個月的汽車改裝培訓課程，希望能夠通過這次培訓掌握一些基本技能和知識，提升自己的改裝水平。
在這一個月的培訓課程中，我們接觸了汽車改裝的各個方面。首先，我們學習了汽車內飾的改裝。通過老師的講解和實踐操作，我學會了更換座椅、安裝音響系統(tǒng)等基本操作。然后，我們進一步學習了汽車外觀的改裝。我們掌握了噴漆技巧，學會了如何給車身進行噴漆設計和顏色搭配。除此之外，我們還學習了底盤改裝和發(fā)動機調校等更加技術性的項目。通過這些課程，我深刻體會到汽車改裝所需要的技術和耐心。
第三段：合作與交流（250字）。
在這次培訓中，我還與很多志同道合的朋友結識，并與他們一起完成了許多改裝項目。我們相互交流和合作，互相幫助，共同提高。這種合作與交流讓我深刻體會到團隊的力量。在每一次的合作中，我們共同面對挑戰(zhàn)，克服困難，不斷進步。通過與他們的交流，我不僅學到了更多的改裝技術，還收獲了真摯的友誼。
第四段：挑戰(zhàn)與成長（300字）。
在這個培訓過程中，我遇到了很多挑戰(zhàn)。有時候，我們需要反復實踐才能掌握新的技術。還有時候，我們遇到了棘手的問題，需要不斷尋找解決方法。然而，正是這些挑戰(zhàn)讓我更加堅定了學習的決心。通過不斷的努力和堅持，我逐漸地克服了困難，掌握了更多的技能。在這個過程中，我不僅技術水平有了顯著的提升，更重要的是我的自信心得到了巨大的提高。
第五段：總結和展望（200字）。
通過這次汽車改裝培訓，我不僅學到了很多專業(yè)知識和技能，還充實了自己的人際關系和增強了自信心。我相信這些寶貴的經驗和技能在今后的人生中都會派上用場。同時，我也意識到汽車改裝是一個需要持續(xù)學習和不斷探索的領域。我將繼續(xù)努力提高自己的技術水平，并參加更多的培訓和比賽，為汽車改裝事業(yè)做出更大的貢獻。
總結以上所述，參加這次汽車改裝培訓使我受益匪淺。我通過學習基本技能和知識，提升了自己的改裝水平。與此同時，我也結識了許多朋友，并通過團隊合作不斷進步。在面對挑戰(zhàn)的過程中，我不斷成長和提高自己。我相信這次培訓對于我的人生發(fā)展有著重要的意義，我會將所學所得應用到實際中，并為汽車改裝事業(yè)貢獻自己的力量。
汽車培訓心得體會篇二
局和各零件的樣子,它們的相對位置,以及它們之間的裝配和運做情況。廢話少說了。
首先是發(fā)動機：
兩大機構：配氣機構、曲軸連桿機構;。
五大系統(tǒng)：燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和起動系統(tǒng);。
可以看成是一個將燃料燃燒產生的熱能轉變成機械能能量轉換機構。一個工作循環(huán)有四個工作工程：進氣、壓縮、作功、排氣。
一：拆卸機體：
0)我們所拆裝的發(fā)動機已經是固定好的，所以不需要考慮放置問題。
1)拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2)抬下氣缸蓋，取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。3)翻轉發(fā)動機，旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內機油。
4)拆卸油底殼固定螺釘，拆下油底殼和油底殼密封墊。
5)旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
二：拆卸發(fā)動機活塞連桿組：
1)轉動曲軸，使發(fā)動機1、4缸活塞處于下止點。
2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。
5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
三：拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組：
1)旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。
2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
4)抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
四：發(fā)動機總體安裝:。
1)按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。2)安裝注意事項如下：:安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表(學校119消防宣傳月活動工作方案及預案)面上涂抹機油。:各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。:各零部件應按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。:活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。:安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。:拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習才基本結束。
起動機、發(fā)電機、變速器、剎車系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、獨立懸架等在這就不說了。在裝配的時候安裝先拆后莊后拆先裝的順序，怎么拆就這么裝上去。
通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。
汽車培訓心得體會篇三
在培訓汽車之前，我首先明確了自己的學習目標和理念。我希望通過這次培訓，不僅能夠掌握駕駛技能，更重要的是培養(yǎng)安全駕駛的意識和素養(yǎng)。為了達到這個目標，我提前閱讀了一些有關駕駛技巧和交通規(guī)則的書籍，了解了一些基本的駕駛知識和操作技巧。此外，我還向一些已經擁有駕駛證的朋友請教，從他們那里獲取一些實用的駕駛經驗和注意事項。
培訓的過程中，我深刻體會到了駕駛的復雜性和危險性。剛開始我對汽車的操作感到陌生，總是容易犯錯。但是，通過教練耐心地講解和示范，我逐漸掌握了基本的駕駛技巧。在模擬駕駛的練習中，我學會了如何啟動汽車、變速、倒車等基本操作，并逐漸提高了自己的駕駛水平。在實際道路駕駛的練習中，我遇到了許多復雜的交通情況，如擁堵、突然剎車等，這讓我意識到了在駕駛過程中需要保持高度的警惕性和反應速度。
第三段：安全駕駛的重要性。
通過培訓，我更加深刻地認識到安全駕駛的重要性。在培訓中，教練反復強調了遵守交通規(guī)則和禮讓他人的重要性。我明白了駕駛一輛汽車不僅僅是為了自己，更是為了周圍的人的安全。在道路上，每一個駕駛者都應該有責任心，保持良好的駕駛習慣，遵守交通規(guī)則，以免發(fā)生交通事故。我還學到了如何正確使用汽車的安全設備，如安全帶、安全氣囊等，這些設備在保護我們的生命安全方面起到了重要的作用。
第四段：堅持實踐和不斷學習。
培訓結束后，我認識到單純的培訓是遠遠不夠的，要真正成為一名合格的司機，還需要不斷地學習和實踐。我決定買一本駕照考試的考題集，每天定時進行模擬考試，鞏固自己的知識。同時，我也會主動參與各類駕駛培訓課程，不斷提高自己的駕駛技能和安全意識。我相信只有不斷地學習和實踐，才能使自己成為一名優(yōu)秀的駕駛員。
第五段：結語。
通過這次培訓，我不僅掌握了基本的駕駛技巧，更重要的是培養(yǎng)了安全駕駛的意識和素養(yǎng)。我明白了駕駛一輛汽車的責任重大，需要時刻保持警惕和專注，保障自己和他人的安全。我將會堅持不懈地學習和實踐，爭取早日擁有屬于自己的駕駛證，并成為一名從容、安全的司機。
汽車培訓心得體會篇四
經過公司舉行的這次培訓，讓我們體驗到了軍事生活，也進一步了解到公司的企業(yè)文化，發(fā)展目標，和規(guī)劃等，同時也學習到作為銷售人員所必備的產品知識，在培訓老師講的幾個細節(jié)，以及列舉的案例，對我們幫助很大，使我受益匪淺所以，我要求自己在工作中努力學習，在實踐中慢慢成長。
首先公司為我們按排了兩天的軍訓，體現了公司對員工素質培訓的注重，以及團隊建設理念的注重，在這兩天里，我體驗了做為一名軍人的榮耀，從站軍姿，行軍禮，到跑步，每一個動作都要做到位，做到統(tǒng)一規(guī)范，隊列整齊，口號響亮，特別是大集合時，每一名隊員都要以最快迅速到位，案經過這兩的訓練，我們能明顯的感受到自己的進步，做事有組織性，不單獨行動，也培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，同時也磨練了堅強的意志力和執(zhí)行力，在軍訓期間教官組織我們唱歌，做游戲，不僅增加我們同事之間的團結友愛，也更明白了團隊的力量是最大的，只有我們團一致才能更好的完成任務。
其次公司安排了四天的企業(yè)文化培訓，以及時間管理，工商法律相關知識，潤華之歌的學習，更重要的是董事長座談，讓我深深體會到企業(yè)對我們新員工的重視，在培訓期間我更加了解企業(yè)的創(chuàng)業(yè)史，發(fā)展史以及公司未來也就是第三次創(chuàng)業(yè)的總體目標，讓我們更明確了在潤華發(fā)展的奮斗目標，做好個人定位，在欒總座談會上給我更多的是感動和意外，感動的是欒總在百忙之中抽出時間參加這次座談，并且在每回答一個問題都會站起來，問一句“我這樣回答你們是否滿意”意外的是欒總是那么的有激情，那么的和謁可親，一點也沒有那種和成功人士在一起的壓迫感，在這期間欒總給我們談公司的創(chuàng)業(yè)經厲及以后的發(fā)展方向，回答了我們提出了一些問題，讓我們對公司的企業(yè)文化以及第三次創(chuàng)業(yè)有了更深的認識，最后在欒總離開時，我們體人員為欒總演唱潤華之歌，雖然只學了不到兩天，但我們都努力做到最好，功夫不負有心人，我們得到了欒總的認可。
汽車培訓心得體會篇五
近年來，隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，對于汽車維修技術的需求也越來越大。為了滿足市場對于高水平汽車維修技術人才的需求，我報名參加了一期汽車班培訓課程。經過一段時間的學習和實踐，我收獲頗豐。在此我將分享我的汽車班培訓心得體會。
首先，通過汽車班培訓，我深刻了解到汽車維修的重要性。事實上，汽車是現代社會交通的重要組成部分，而保持汽車良好運行狀態(tài)是保證交通暢通的關鍵。汽車班培訓課程不僅教我如何正確維修汽車的各個部件，還學習了如何判斷和解決汽車故障。這些知識和技能對于維修行業(yè)而言至關重要，因為只有掌握了這些技能，才能及時準確地診斷和解決各種故障。
其次，在汽車班培訓中，我體會到了團隊合作的重要性。在實訓中，我們完成了一系列的團隊作業(yè)，如維修現場的模擬操練、車輛故障診斷等。通過這些活動，我領悟到只有團隊成員之間相互合作，才能更好地完成任務。在處理汽車故障時，每個成員都發(fā)揮自己的專長，形成互補的優(yōu)勢，共同解決問題。這使我更加認識到，團隊合作實際上是一種資源互補的力量，只有充分發(fā)揮團隊的綜合能力，才能提高工作效率，取得更好的成績。
第三，通過汽車班培訓，我認識到不斷學習的重要性。汽車技術在不斷發(fā)展和進步，新技術、新材料不斷涌現。因此，作為一名汽車維修技術人員，不斷提高自身的維修水平至關重要。汽車班培訓提供了一個良好的學習平臺，讓我接觸到了一些最新的汽車技術，并學習到了一些高級的維修方法。除了班級上的學習，我還通過參加一些專業(yè)講座和培訓課程，不斷提升自己的理論水平和實踐能力。我深信，只有不斷學習，才能保持對于汽車行業(yè)的競爭力。
第四，汽車班培訓也讓我意識到了安全意識的重要性。在汽車維修過程中，安全問題尤為重要。錯誤的操作和不注意安全可能給自己和他人帶來嚴重的傷害。汽車班培訓中，我們始終強調安全意識，嚴格遵守操作規(guī)程和安全操作要求。同時，也學習了一些常見的安全應急措施，以便在意外發(fā)生時能及時應對。通過這些學習，我愈發(fā)認識到在汽車維修工作中，安全始終是第一位的。
最后，通過汽車班培訓，我不僅掌握了汽車維修技術，還培養(yǎng)了自己解決問題的能力。在維修工作中，時常會遇到一些難以解決的問題，需要我們進行深入的分析和思考。正是通過這個過程，我逐漸培養(yǎng)了自己解決問題的能力。無論是面對客戶提出的要求，還是面對汽車故障，我都能夠冷靜分析、迅速反應，并給出合理有效的解決方案。這種能力頗受老師和同學們的認可，并在實際工作中收到了良好的成果。
綜上所述，通過汽車班培訓，我不僅獲得了豐富的汽車維修知識和技能，還培養(yǎng)了團隊合作精神、終身學習的意識、安全意識以及解決問題的能力。這讓我對未來在汽車維修行業(yè)的發(fā)展充滿信心。我相信，只要努力學習，不斷提升自己，我將能夠成為一名優(yōu)秀的汽車維修技術人員。
汽車培訓心得體會篇六
德國職業(yè)教育體系；“雙元制”；媒體制作與使用；abs理論；abs實踐；如何工作頁的制作；氣壓制動理論；氣壓制動實踐；先進地esp盤電子穩(wěn)定系統(tǒng)。
德國的職業(yè)教育舉世矚目，許多國家都紛紛效仿。在德國的高等職業(yè)教育中，高等職業(yè)院校致力于培養(yǎng)應用型、技術人才。其課程設計、教學內容以職業(yè)崗位能力為本，辦學體制以企業(yè)為主，同時企業(yè)參與高職院校的課程開發(fā)、制定各專業(yè)的培養(yǎng)目標、培養(yǎng)方向、培養(yǎng)模式等。除此之外，企業(yè)還承擔著高等職業(yè)院校的培訓工作。具統(tǒng)計，職業(yè)院校的學生有60%～70%的課程是在企業(yè)的生產崗位、培訓中心、跨企業(yè)培訓中心進行的。
同時，企業(yè)的投資還是高等職業(yè)院校教育經費的主要來源。在德國，除了州政府和聯邦政府對職業(yè)教育進行撥款，來自于企業(yè)的教學、科研合作的經費即為公立高職院校第三渠道經費來源。從某種意義上說，當公立高職院校的學生和企業(yè)簽訂實習合同、以企業(yè)“準員工”的身份接受企業(yè)培訓（實習）后，企業(yè)就要支付學生每月約300歐元~500歐元的培訓津貼。甚至有些州的公立高職院校要收取學費，但其費用的90％也由企業(yè)承擔。由此可見，企業(yè)是重要的參與者。
“雙元制”是指在企業(yè)，他們是學徒。受訓者初中畢業(yè)后與所選擇的企業(yè)簽訂的培訓合同中，明確規(guī)定了其在培訓期間所應履行學徒的權利和義務。而在職業(yè)學校，他們是學生，繼續(xù)接受義務教育中最后三年教育。企業(yè)內的實習場地又分為專為培訓設置的實習車間和實際的生產車間。受訓者在企業(yè)接受培訓的時間約占整個培訓時間的70％左右。
企業(yè)培訓主要是使受訓者更好地掌握“怎么做”的問題。他們在裝配有必要教學設備的實習車間和代表現代技術水平的真實的生產環(huán)境中進行培訓，與企業(yè)一起成長，克服了學校實習場地常因經濟原因使設備陳舊過時的弊病。這樣能使受訓者掌握較全面的職業(yè)技能，學會處理實際問題的本領，熟悉企業(yè)的生產過程和管理機制，了解職業(yè)的行為規(guī)范，養(yǎng)成遵守勞動紀律和安全規(guī)程的習慣，樹立起自學的質量意識?！半p元制”教育持久不衰的一個重要原因，在于通過政府與企業(yè)合作形成了保證其持續(xù)發(fā)展的動力機制。這主要表現在：首先，企業(yè)的投入占職業(yè)教育總投入的80%，企業(yè)通過參與職業(yè)教育得到了高質量穩(wěn)定的技術工人資源，從而保證了產品質量，提高了企業(yè)的競爭能力；其次，學生通過接受職業(yè)教育獲得了進入勞動力市場的能力與資格，同時也為個人發(fā)展打下了堅實的基礎。
對德國職教的教學方法、教材、師資及考核等方面的情況有了一定的了解。教學五階段法或稱行為導向教學法特別適用專業(yè)實踐教學，一切以學生為中心，它分動機激發(fā)、信息提供、演示、應用（獨自做）、檢驗五個階段，分別對應學生我想要、我知道、我明白、我親手做、我能行？一個完整的`教學過程解決一個特定的問題，學生收獲較大。
德國職業(yè)教材分為兩部分：一是實訓教材，一般由職教所或一些大企業(yè)自編，采用單元模塊形式，每一單元模塊由學生練習冊、教師指導書、考核習題冊、學習任務指導書，教學媒體等部分組成。二是理論教材，其特點是內容實用，注重吸收新標準、新規(guī)范、不按學科體系編寫；結構合理，按照教學目的說明，問題引入，內容陳述，總結概括，作業(yè)練習等順序展開；體例新穎，大量采用結構圖、實物圖、工程圖、數據表、曲線等，直觀性強。德國的職業(yè)學校教師分理論課教師、實踐課教師，理論課教師應接受過普通中小學教育（13年），實習（12個月，可穿插在大學學習專業(yè)中），大學教育（平均10學期）、教育系統(tǒng)教育（一般為2年），通過兩次國家考試，實踐課教師至少接受普通中小學教育與職業(yè)教育、工長培訓班教育考核（即職業(yè)學校畢業(yè)工作3—5年后再到工長學校培訓1年半左右）、職業(yè)教育學培訓考核，這樣的實踐課教師經驗豐富，動手能力極強。德國職業(yè)教育的考試是十分嚴格的，各類行業(yè)協(xié)會負責組織和實施本行業(yè)職業(yè)培訓的考試并頒發(fā)職業(yè)資格證書，與培訓學校無關?？荚囉兄虚g考試和結業(yè)考試，考試分技能考試和理論考試兩個部分，整個結業(yè)考試要考三天。
通過本次培訓學習到汽車制動技術新技術底盤電子穩(wěn)定系統(tǒng)esp，esp在大眾汽車的專業(yè)術語中的含義是，動態(tài)電子穩(wěn)定控制程序。實際上就是一種在各個極限范圍內將行車穩(wěn)定性能保持在物理范圍之內的一個電子控制系統(tǒng)。
電子穩(wěn)定程序屬于車輛的主動安全系統(tǒng)。我們也可以理解成動態(tài)駕駛控制系統(tǒng)。不論名稱怎么變化它的控制的實質還是一個防滑系統(tǒng)！esp能夠識別車輛不穩(wěn)定狀態(tài)，并通過對制動系統(tǒng)、發(fā)動機管理系統(tǒng)和變速箱管理系統(tǒng)實施控制，從而有針對性地彌補車輛滑動。在一個esp系統(tǒng)中，包含了下面的幾個基本功能：
1）、asr—驅動防滑功能，通過對驅動而打滑的車輪施加制動力同時降低發(fā)動機的輸出扭矩來阻止車輪的空轉。
2）、ebv———電子制動壓力調節(jié)電磁閥[實際作用是電子制動力分配，在abs起作用前阻止車輛的后軸制動力矩過大]。
3）、abs———防抱死剎車系統(tǒng)，在制動過程當中，防止車輪抱死，用來保持良好的車輛穩(wěn)定性和靈活的轉向性能。
4）、msr—發(fā)動機牽引力矩控制系統(tǒng)，在加速踏板突然送開或者是帶著檔位突然施加制動的時候，msr會阻止由于發(fā)動機的制動作用而導致的驅動車輪的抱死。
5）、eds—電子差速鎖系統(tǒng)，在車輛的驅動輪位于附著力不同的路面上時，通過對空轉的車輪施加制動力來實現車輛的起步行駛。
通過這次培訓學習到汽車底盤制動新技術與德國制教學模式?！半p元制”有力的保證了學生的就業(yè)出口問題，因此學生學習有明確的目標，有動力。我認為德國職業(yè)教育為什么走在世界的前列，最重要的就是很好的解決了學生的就業(yè)出口問題。這是我們市場經濟初級階段要認真學習的。在這衷心感謝廣東省國防科技高級技工學校的各位領導在這次學習培訓中對我的關心與支持。
汽車培訓心得體會篇七
近年來，隨著汽車的普及和改裝文化的興起，汽車改培訓也成為了一項熱門的職業(yè)培訓項目。我有幸參加了一次汽車改培訓課程，通過這次學習，我深刻體會到了汽車改培訓的重要性和收獲。在這篇文章中，我將分享我對汽車改培訓的心得體會。
首先，汽車改培訓的重要性不可低估。隨著汽車的不斷發(fā)展和更新換代，原廠提供的標準配置有時難以滿足人們的需求，這就需要通過汽車改裝來實現個性化需求。然而，汽車改裝并非簡單的“換個外殼”，而是需要一定的專業(yè)知識和技能的。汽車改培訓能夠教我們掌握汽車改裝的各種技巧和知識，提高我們的專業(yè)水平，從而提升服務質量。
其次，汽車改培訓讓我受益良多。在課程中，我學習了汽車改裝的基本原理和流程，學習了如何安裝和調整各種改裝配件，了解了不同汽車品牌和型號的差異，以及汽車電子控制系統(tǒng)的工作原理等。通過理論學習和實踐操作相結合的方式，我掌握了很多實用的技能，例如更換排氣系統(tǒng)、安裝空氣濾清器、升級剎車系統(tǒng)等等。這些技能不僅可以幫助我提升自己的改裝水平，還能使我在日常生活中更好地理解和保養(yǎng)汽車。
第三，汽車改培訓讓我認識到了專業(yè)團隊的重要性。在課程中，我和其他學員結成了一個小組，在一起學習和實踐。這個過程讓我明白了，一個優(yōu)秀的改裝師傅不僅需要有優(yōu)秀的個人能力，更需要和團隊成員之間的默契配合。只有在團隊合作中，我們才能充分利用各自的優(yōu)勢，最大程度地發(fā)揮每個人的潛力，從而達到更好的改裝效果。通過和團隊成員的交流和合作，我學會了與人合作的技巧，學會了傾聽和尊重他人的意見，這將在我將來的求職和職場生涯中大有裨益。
第四，汽車改培訓讓我關注到汽車改裝行業(yè)的發(fā)展前景。隨著人們對汽車個性化需求的增加，汽車改裝行業(yè)得到了快速的發(fā)展。據統(tǒng)計，目前全球汽車改裝市場規(guī)模已經達到上千億美元。這意味著，汽車改裝行業(yè)的發(fā)展前景非常廣闊，對改裝師傅的需求也在不斷增加。參加汽車改培訓，不僅可以提高自己的就業(yè)競爭力，還能為我打開更多的職業(yè)發(fā)展機會。
最后，汽車改培訓讓我認識到，作為一個汽車改裝從業(yè)者，不僅要有豐富的專業(yè)知識和技能，更要有責任心和職業(yè)操守。汽車改裝是一項需要高度仔細和專注的工作，一個小的疏漏可能會導致嚴重的后果。因此，作為一名汽車改裝師傅，我要時刻保持專業(yè)的態(tài)度和職業(yè)的操守，始終把客戶的安全和利益放在第一位，做到盡心盡責，確保工作的質量和可靠性。
綜上所述，汽車改培訓是一項重要的職業(yè)培訓項目，它能夠讓我們掌握汽車改裝的各種技巧和知識，提高我們的專業(yè)水平。參加汽車改培訓，讓我受益匪淺，我不僅學到了實用的技能，還認識到了團隊合作的重要性，關注到了汽車改裝行業(yè)的發(fā)展前景。在未來的職業(yè)道路上，我將繼續(xù)努力，不斷提升自己的專業(yè)水平，為汽車改裝行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
汽車培訓心得體會篇八
通過不斷的調整和學習汽車索賠員培訓，我能更加勝任未來的工作，得到足夠的認可和理解;我也會努力改進，爭取在適當的時候提出一些較為成熟的方案，為公司發(fā)展建設添磚加瓦，在此分享心得體會。下面是小編為大家收集整理的汽車索賠員培訓心得體會，歡迎大家閱讀。
汽車索賠員培訓心得體會篇1時光似箭，轉眼來公司一年多過去了，還記得去年五月份剛進公司時部門領導與同事的耐心指導與幫助。現在非常感謝公司給我這次榮譽，更要感謝公司及部門領導對我的認可。這一年多里我學到了很多，現將對客服工作的內容、認識與感想匯報如下：
我在客服部主要是負責銷售這一塊的客戶回訪與維護，工作內容有a、整理客戶資料：在銷售顧問把客戶檔案交給客服部以后，準確并及時錄入客戶信息(包括客戶的一些個性化信息，如：興趣愛好、職業(yè)以及家庭狀況等)。b、七日內電話回訪：從客戶檔案中提取客戶的聯系方式，通過電話與客戶進行交流溝通并認真記錄每一個回訪結果，將客戶反饋的意見或建議向相關部門反映，與相關部門溝通協(xié)調，給客戶處理意見，對不能當場解決的投訴，及時跟進，盡快給客戶答復。c、30日電話關懷：詢問客戶的愛車使用狀況以及行駛里程，對快到首保里程的客戶提醒盡快入廠，未到首保里程的客戶做首保提醒。d、三個月首保提醒：先以短信形式提醒客戶已到首保時間，然后再以電話方式邀約客戶回廠首保，等等。
在認識與感想方面，個人總結如下：為客服人員，要具備良好的素質，尤其是針對抱怨客戶，首先要平息客戶的'情緒，要讓客戶感受到我們代表的是客戶，我們就是客戶在4s店的代言人，不能跟隨客戶的情緒來波動。要學會忍耐與寬容，常言說：伸手不打笑臉人，以微笑友好的服務來對待客戶，這是對抱怨客戶的法寶。個人需改進的方面：對專業(yè)知識的掌握欠缺，以后多學習汽車相關維修保養(yǎng)知識，對在電話中有疑問的客戶可以做到應對自如。
20xx對于公司和我個人都是十分關鍵的一年。我將努力克服自身的不足，提高綜合素質，以更加飽滿的熱情投入到工作中來。我堅信路遙方知馬力，歲寒可見后凋相信通過不斷的調整和學習，我能更加勝任未來的工作，得到足夠的認可和理解;我也會努力改進，爭取在適當的時候提出一些較為成熟的方案，期待著有所作為，期待著和公司一起躍上潮頭!
汽車培訓心得體會篇九
在高溫酷暑的陪伴下渡過四十多天的中職專業(yè)教師培訓?；仡欉@段歷程，我的體會如下：
對于我來說來之不易的，得到的收獲也沉甸甸的：首先，在學校我是一個剛從浙江剛回來幾個月的新人，學校能夠把這次機會給我說明學校對我的重視，而對于我來說背負的是歷史的使命和責任。再次，在這里我再次注入的是與自己相匹配的汽車知識血液。而這注血液正時我所需要的，它可促進血液循環(huán)煥化出新的活力。其次，在這里我見到了當年一起在深圳打拼的同學；一起浙江共事朋友；一起渡過兩年多的班主任、老師。最后，我認識了湖南省的同行們；認識到湖南中職教育的現狀；認識到湖南省汽車方面人才培訓的現狀。
這次培訓主題是職業(yè)教學改革，培訓內容分為：專業(yè)教學能力、專業(yè)核心能力、頂崗實習和專業(yè)方向選修四大模塊。
目前從事汽車售后服務人員的狀況進行了細致分析研究。得出汽車售后服務人員的基本素質、專業(yè)能力、社會能力的要求，為我們中職教人才的培訓定位提供依據。通過調研究，我們知道中職學生在汽車售后服務人員占的比例，他們工作的狀況，企業(yè)對他有什么樣的需求這些都是直接關系到我們的教學。在企業(yè)中職學生主要的是從事機電維修的操作，在這個崗位它要求維修人員有熟練動手力；有吃苦耐勞的精神；做事要細心務實。
其次、專業(yè)核心能力。主要是培訓發(fā)動機拆裝與調整、底盤拆裝與調整、電器的拆裝與調整和汽車整車維護的技能知識。從事汽車實訓教學兩年多了，在這兩年中在做好教學工作的同時一直在深化自己的專業(yè)知識，也很想有機會再次走進校園再學習，這次給了我很好的機會。雖然從培訓操作的內容很熟練了，但是如何做到規(guī)范是我學習的重中之中。通過這次培訓在以后的教學工作中可以給學生傳授再規(guī)范，更專業(yè)化具有實戰(zhàn)經驗的汽車技能知識。再次、頂崗實習。這次下到汽車服務企業(yè)——4s店。主要是熟悉機電維修崗位的工作環(huán)境；了解汽車維修服務流程；學習4s店的“5s”管理和安全操作知識和掌據汽車整車維護技能操作方法。對于我來說4s店并不陌生，它的管理、服務流程也深知。與我兩年前工作一樣，同樣的工作環(huán)境；同樣的工作狀況；同樣服務流程，不同還是心態(tài)，我要站在老師這個角色來看待過去的工作，去總結、分析、研究它，因為我們要培訓能夠在這個崗位所需要的人才。最后、專業(yè)方向選修模塊。這個模塊是培訓汽車電控系統(tǒng)故障診斷與排除能力，主要培訓內容發(fā)動機故障診斷、底盤故障診斷和汽車車身安全舒適性系統(tǒng)故障診斷。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，電子技術的在汽車上的應用越來越廣泛，而電子技術給汽車帶來是智能化，自動化。使汽車的操作性能，行駛性能、制動性能和轉向性能變得更加人性化。而汽車維修時電控系統(tǒng)是維修的重點，所以汽車電控系統(tǒng)的教學也成為了我們教學課程的四大塊之一。在這個模塊學習中，我?guī)е约涸谝郧暗墓ぷ鞔嬖诘膯栴}和我想知道的問題來學習，盡可能的完善知識點，為更好教學充電。
再次來到湖南交通職業(yè)技術學院，走進汽車實訓大樓，感覺這四年變化最大的教學設備。這里有善的系統(tǒng)化學設備、進的汽車檢測儀器、充足的實訓操作設備，是我們中職學校無語倫比的，專業(yè)化的師資隊伍是我前進的方向。
整個教學采用了任務驅動教學法，把課堂由老師講為主變成以學生動為主，學生學習的過程也就是完成維修工單的過程，學生可以通查閱互聯網、維修手冊、相互討論交流、向老師咨詢等方式完成工作任務，培訓學生的專業(yè)、方法、社會能力。而老師在整個過教學過程中成為了學生學習時的一種工具，輔助學生完成工作任務。再應用ppt課件電腦演示的手段對相關的理論知識進行講解，使理論知識講解變得直觀，提高了學生學習的興趣。但這種教學方式對教師的教學素質要求很高。具備豐富的實踐知識，還要有深厚的理論知識。我為自己感到幸運的是在4s店工作的兩年時間，因為教學的實踐知不單是基本技能操作，還要了解汽車服務企業(yè)運作流程等相關知識。
在這四十四天的培訓時間里，我學到了先進的汽車教學模式，感受了零距就業(yè)教學模式。通過與全省的中職汽車專業(yè)教師的交流產生了新興的教學定位。我們在教學過程要注重這些方面：
１、注重學生的身心健康發(fā)展，提高學生的服從意識。
現在中職學生的生源對于我中職教師的考驗是殘酷的，他們處于整個學生階級的最末端，學習的積極性不高。在他們心中有一種被拋棄的思想，他的心里充滿著矛盾、無賴，再加上他們的對事物判斷能力的'無知和良好家庭教育缺乏，都是我們教學中的巨大的阻礙。
2、教學定位、提高學生學習的質量。
對學校來說由其是民辦學校，教學的質量是學校的立足之本，而教學質量是在學生學到的知識上面反映出現的。我們要優(yōu)化和精減教學課程，按照教學定位來開設課程，不能胡子眉毛一起抓。因為通過們的調查發(fā)現中職學生畢業(yè)后最適合的發(fā)展的崗位是機電維修，這個崗位人數占就業(yè)人數的60%以上。他的縱向發(fā)展就技術級別的崗位，要橫向或者是管理階層發(fā)展還需要他們自己更高教育機構深造學習。而汽車服務企業(yè)對中職的要求是：
（1）、認識汽車基本結構；
（2）、熟練汽車拆裝能力，
（3）、吃苦耐勞精神；
（4）、穩(wěn)重踏實的做事方法。
3、加強與汽車維修服務性企業(yè)合作，提高學生的對口就業(yè)率！
如果教學質量的好壞是學校立足之本，那么學生的就業(yè)就是學校的生命線。
就像一個產品一樣再好的產品也要有市場，也要有人群去消費。中職教學的目的就是為了學生良好就業(yè)，學生來中職學校讀書的目的就是兩點：
（1）、學習的專業(yè)技術；
（2）、分配到好工作單位。
汽車培訓心得體會篇十
隨著科技的不斷進步，汽車的制造技術也在不斷更新換代。作為一名汽車培訓學員，我有幸接受了最前沿的汽車培訓，學習了最新的汽車技術知識。在培訓過程中，我深深體會到了適應新科技的挑戰(zhàn)。新一代的汽車不僅擁有更加高效的動力系統(tǒng)，更加智能化的駕駛輔助系統(tǒng)，還擁有更加先進的安全系統(tǒng)。對于培訓者來說，深入研究和學習這些新科技已經不再是可選項，而是必須要掌握的技能。
第二段：技術的積累是關鍵。
在培訓的過程中，我意識到汽車技術的積累對于成為一名優(yōu)秀的汽車技術人員至關重要。只有通過不斷地學習和實踐，才能不斷積累技術，不斷提高自己的能力。汽車技術的知識非常廣泛和繁雜，涵蓋了機械、電子、計算機等多個領域。而只有真正理解并掌握這些知識，才能在實踐中運用自如。因此，在培訓過程中，我不僅要注重理論學習，更要注重實踐操作，通過實際操作來增加自己的技術積累。
第三段：思維方式的改變。
隨著對汽車技術的學習和實踐，我發(fā)現自己的思維方式也在悄然改變。傳統(tǒng)的汽車維修工作主要依靠經驗和技巧，但現在的汽車已經變得更加復雜，需要更多的科學方法和思維方式來解決問題。因此，我開始注重培養(yǎng)自己的科學思維，通過系統(tǒng)化的方法來解決問題。同時，我也學會了更好地與團隊合作，與其他領域的專家合作，共同解決復雜的技術難題。
第四段：不斷與時俱進。
汽車技術在不斷地發(fā)展，作為一名汽車培訓學員，我深知自己必須保持與時俱進。只有不斷地學習新知識，掌握新技術，才能跟上行業(yè)的發(fā)展趨勢。在培訓過程中，我積極參與各種技術研討會、工作坊和培訓課程，與行業(yè)內的專家進行交流和學習，使自己始終保持在行業(yè)的前沿。同時，我也積極參與技術競賽和評比活動，通過與其他技術人員的交流和競爭，不斷提高自己的技術水平。
第五段：熱愛和追求卓越。
培訓汽車的過程不僅僅是一種技術學習，更是一種熱愛和追求卓越的態(tài)度。只有對汽車技術深深地熱愛，對技術的追求才能保持持久的動力。在培訓過程中，我時刻保持對汽車技術的好奇和熱情，用心去學習每一個細節(jié)，不斷追求卓越。同時，我也鼓勵自己保持耐心和毅力，因為汽車技術的學習和掌握需要時間和努力。
總結：
通過汽車培訓的學習和實踐，我深深地感受到了適應新科技的挑戰(zhàn)，技術的積累是關鍵，思維方式的改變，與時俱進以及熱愛和追求卓越的重要性。我相信，只有不斷學習和努力，才能在汽車技術領域中取得更大的成就。我將繼續(xù)在這條道路上努力前行，為汽車技術的發(fā)展貢獻自己的力量。
汽車培訓心得體會篇十一
在高溫酷暑的陪伴下渡過四十多天的中職專業(yè)教師培訓?；仡欉@段歷程，我的體會如下：
面對四年前的畢業(yè)母校，面對熟悉老師、校園讓我想起了在這讀書那快樂歲月。而再次來到這學習，同一樣的校園、同一樣的老師、同一樣的教室，而不同的是心態(tài)。上一次是懷著對大學美好生活享望，這次確是背負學校使命，完成學校交給我的一個政治任務。這次培訓對于我來說來之不易的，得到的收獲也沉甸甸的：首先，在學校我是一個剛從浙江剛回來幾個月的新人，學校能夠把這次機會給我說明學校對我的重視，而對于我來說背負的是歷史的使命和責任。再次，在這里我再次注入的是與自己相匹配的汽車知識血液。而這注血液正時我所需要的，它可促進血液循環(huán)煥化出新的活力。其次，在這里我見到了當年一起在深圳打拼的同學；一起浙江共事朋友；一起渡過兩年多的班主任、老師。最后，我認識了xx省的同行們；認識到xx中職教育的現狀；認識到xx省汽車方面人才培訓的現狀。
這次培訓主題是職業(yè)教學改革，培訓內容分為：專業(yè)教學能力、專業(yè)核心能力、頂崗實習和專業(yè)方向選修四大模塊。
目前從事汽車售后服務人員的狀況進行了細致分析研究。得出汽車售后服務人員的基本素質、專業(yè)能力、社會能力的要求，為我們中職教人才的培訓定位提供依據。通過調研究，我們知道中職學生在汽車售后服務人員占的比例，他們工作的狀況，企業(yè)對他有什么樣的需求這些都是直接關系到我們的教學。在企業(yè)中職學生主要的是從事機電維修的操作，在這個崗位它要求維修人員有熟練動手力；有吃苦耐勞的精神；做事要細心務實。
其次、專業(yè)核心能力。主要是培訓發(fā)動機拆裝與調整、底盤拆裝與調整、電器的拆裝與調整和汽車整車維護的技能知識。從事汽車實訓教學兩年多了，在這兩年中在做好教學工作的同時一直在深化自己的專業(yè)知識，也很想有機會再次走進校園再學習，這次給了我很好的機會。雖然從培訓操作的內容很熟練了，但是如何做到規(guī)范是我學習的重中之中。通過這次培訓在以后的教學工作中可以給學生傳授再規(guī)范，更專業(yè)化具有實戰(zhàn)經驗的汽車技能知識。
再次、頂崗實習。這次下到汽車服務企業(yè)4s店。主要是熟悉機電維修崗位的工作環(huán)境；了解汽車維修服務流程；學習4s店的“5s”管理和安全操作知識和掌據汽車整車維護技能操作方法。對于我來說4s店并不陌生，它的管理、服務流程也深知。與我兩年前工作一樣，同樣的工作環(huán)境；同樣的工作狀況；同樣服務流程，不同還是心態(tài)，我要站在老師這個角色來看待過去的工作，去、分析、研究它，因為我們要培訓能夠在這個崗位所需要的人才。
最后、專業(yè)方向選修模塊。這個模塊是培訓汽車電控系統(tǒng)故障診斷與排除能力，主要培訓內容發(fā)動機故障診斷、底盤故障診斷和汽車車身安全舒適性系統(tǒng)故障診斷。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，電子技術的在汽車上的應用越來越廣泛，而電子技術給汽車帶來是智能化，自動化。使汽車的操作性能，行駛性能、制動性能和轉向性能變得更加人性化。而汽車維修時電控系統(tǒng)是維修的重點，所以汽車電控系統(tǒng)的教學也成為了我們教學課程的四大塊之一。在這個模塊學習中，我?guī)е约涸谝郧暗墓ぷ鞔嬖诘膯栴}和我想知道的問題來學習，盡可能的完善知識點，為更好教學充電。
再次來到xx交通職業(yè)技術學院，走進汽車實訓大樓，感覺這四年變化最大的教學設備。這里有善的系統(tǒng)化學設備、進的汽車檢測儀器、充足的實訓操作設備，是我們中職學校無語倫比的，專業(yè)化的師資隊伍是我前進的方向。
整個教學采用了任務驅動教學法，把課堂由老師講為主變成以學生動為主，學生學習的過程也就是完成維修工單的過程，學生可以通查閱互聯網、維修手冊、相互討論交流、向老師咨詢等方式完成工作任務，培訓學生的專業(yè)、方法、社會能力。而老師在整個過教學過程中成為了學生學習時的一種工具，輔助學生完成工作任務。再應用ppt課件電腦演示的手段對相關的理論知識進行講解，使理論知識講解變得直觀，提高了學生學習的興趣。但這種教學方式對教師的教學素質要求很高。具備豐富的實踐知識，還要有深厚的理論知識。我為自己感到幸運的是在4s店工作的兩年時間，因為教學的實踐知不單是基本技能操作，還要了解汽車服務企業(yè)運作流程等相關知識。
在這四十四天的培訓時間里，我學到了先進的汽車教學模式，感受了零距就業(yè)教學模式。通過與全省的中職汽車專業(yè)教師的交流產生了新興的教學定位。
我們在教學過程要注重這些方面：
１、注重學生的身心健康發(fā)展，提高學生的服從意識。
現在中職學生的生源對于我中職教師的考驗是殘酷的，他們處于整個學生階級的最末端，學習的積極性不高。在他們心中有一種被拋棄的思想，他的心里充滿著矛盾、無賴，再加上他們的對事物判斷能力的無知和良好家庭教育缺乏，都是我們教學中的巨大的阻礙。
2、教學定位、提高學生學習的質量。
對學校來說由其是民辦學校，教學的質量是學校的立足之本，而教學質量是在學生學到的知識上面反映出現的。我們要優(yōu)化和精減教學課程，按照教學定位來開設課程，不能胡子眉毛一起抓。因為通過們的調查發(fā)現中職學生畢業(yè)后最適合的發(fā)展的崗位是機電維修，這個崗位人數占就業(yè)人數的60%以上。他的縱向發(fā)展就技術級別的崗位，要橫向或者是管理階層發(fā)展還需要他們自己更高教育機構深造學習。而汽車服務企業(yè)對中職的要求是：
1）、認識汽車基本結構；
2）、熟練汽車拆裝能力，
3）、吃苦耐勞精神；
4）、穩(wěn)重踏實的做事方法。
3、加強與汽車維修服務性企業(yè)合作，提高學生的對口就業(yè)率！
如果教學質量的好壞是學校立足之本，那么學生的就業(yè)就是學校的生命線。
就像一個產品一樣再好的產品也要有市場，也要有人群去消費。中職教學的目的就是為了學生良好就業(yè)，學生來中職學校讀書的目的就是兩點：
1）、學習的專業(yè)技術；
2）、分配到好工作單位。
汽車培訓心得體會篇十二
第一段：培訓的初衷和目的（200字）。
在快節(jié)奏的都市生活中，許多人選擇購買汽車，以方便自己的出行。然而，對于許多新手車主來說，開車并不是一件簡單的事情。為了確保車輛的安全駕駛，我決定報名參加一次汽車培訓班。通過培訓，我希望能夠提高自己的駕駛技能，掌握汽車駕駛的基本要領，同時也希望通過培訓學習到更多的汽車知識，以便能夠更好地照顧和維護我的愛車。
第二段：培訓的內容和收獲（300字）。
在培訓班中，我們學習了汽車的基本構造、駕駛技巧、交通安全知識等方面的內容。通過課堂的理論學習和實際訓練，我更加深入地了解了汽車的各個部件的功能和作用，學會了正確的駕駛技巧和注意事項。在實際訓練中，我跟著教練學習和模擬了各種駕駛場景，包括起步、轉彎、并線、倒車等。通過不斷的練習和反復的模擬，我逐漸熟悉了汽車的操作和控制，優(yōu)化了我的駕駛技能。此外，我們還學習了交通法規(guī)和交通安全知識，培養(yǎng)了我對于交通安全的重視和意識。通過培訓，我不僅提高了自己的駕駛水平，也增加了自己的交通安全意識，更好地保護了自己和周圍人的安全。
第三段：培訓過程中的困難和挑戰(zhàn)（300字）。
然而，培訓過程中也有許多困難和挑戰(zhàn)。比如，對于一些復雜的路況和操控技巧，我在一開始的時候并沒有完全掌握，需要不斷地練習和調整。在接受實際駕駛訓練的時候，我時常會感到緊張和壓力，擔心自己會犯錯或者出現問題。然而，通過教練的耐心指導和自己的不斷努力，我逐漸克服了這些困難和挑戰(zhàn)。我相信，只要付出足夠的努力和堅持，就能夠克服所有的困難，并取得進步。
第四段：培訓的價值和意義（200字）。
參加汽車培訓，不僅是為了提高自身的駕駛技能，更是為了保障自己和他人在路上的安全。掌握了汽車駕駛的基本要領和技巧，我們能夠更加安全和順利地行駛在道路上，減少交通事故的發(fā)生。此外，通過培訓，我們還能夠學習到更多的汽車知識，了解汽車的維護和保養(yǎng)，為自己的愛車提供更好的服務，并延長車輛的使用壽命。汽車培訓的價值和意義不僅在于培養(yǎng)自己的駕駛技能，更在于讓我們在道路上形成良好的駕駛習慣和交通安全意識，為社會交通安全發(fā)揮積極的作用。
第五段：個人的感悟和總結（200字）。
通過汽車培訓，我不僅提高了自己的駕駛技能，也增加了對交通安全的認識。在培訓過程中，我收獲了許多知識，并培養(yǎng)了專注和耐心的品質。我明白，一個合格的駕駛員不僅要掌握正確的駕駛技巧，更要有良好的交通意識和安全意識。因此，我希望將來能夠更加努力地提高自己的駕駛技能，并時刻保持對交通安全的關注和提醒。通過我個人的努力，我相信我可以成為一位安全、規(guī)范、文明的駕駛員，為社會安全和交通秩序做出自己的貢獻。
汽車培訓心得體會篇十三
維修汽車是一項需要專業(yè)技能和豐富經驗的職業(yè)。為了提升自己的技能水平，我參加了一次維修汽車的培訓課程。在這次培訓中，我學習到了許多新的知識和技巧，也獲得了寶貴的實踐經驗。下面，我將分享我在這次培訓中的心得體會。
首先，在這次培訓中，我學習到了許多汽車維修的基礎知識。課程中，我們系統(tǒng)地學習了汽車的構造、原理和常見故障。通過理論學習，我更加深入地了解了各個零部件的功能和作用。這讓我在實際維修過程中能夠更快地定位問題，并找到解決方法。例如，之前我對引擎的工作原理并不了解，而在課程中，我學習到了引擎的工作原理和常見故障的排查方法。這讓我對于引擎故障的維修更加得心應手。
其次，課程中的實踐環(huán)節(jié)讓我獲得了寶貴的經驗。在培訓過程中，我們用真實的汽車進行了各種維修操作。這讓我有機會親自動手解決汽車故障，并從中獲得實踐經驗。通過實際操作，我更加熟悉了維修工具的使用方法，并學會了如何正確診斷和解決故障。例如，我們使用了診斷設備來檢測汽車電子系統(tǒng)的問題。通過這個實踐環(huán)節(jié)，我對于常見的電子故障的排查方法有了更加深入的了解。
此外，培訓中的團隊合作讓我認識到維修汽車需要密切合作和良好的溝通。在課程中，我們分組進行了維修任務。每個人都有自己的任務，但是只有團隊齊心協(xié)力，才能完成整個維修過程。我學會了與他人合作，聽取他人的意見，并協(xié)調各個環(huán)節(jié)的工作。這不僅提高了我的團隊合作能力，更讓我意識到一個團隊的力量是無窮的。在以后的工作中，我將更加注重和同事的合作與溝通，共同提高維修效率。
最后，這次培訓讓我對維修汽車這個職業(yè)充滿了熱情。在課程中，我遇到了許多問題，也解決了許多困難。雖然這中間遇到了很多挑戰(zhàn)，但當完成一個維修任務時，我獲得的成就感是無法言喻的。這讓我更加堅定了維修汽車的決心，并對這個職業(yè)充滿了信心和熱情。我相信只要不斷學習和實踐，我能夠成為一名優(yōu)秀的汽車維修技師。
總的來說，這次維修汽車培訓不僅提升了我的知識水平和技能，更讓我獲得了寶貴的實踐經驗。我學習到了汽車維修的基礎知識，通過實踐操作提高了自己的技能，認識到了團隊合作的重要性，并對維修汽車這個職業(yè)充滿了熱情。我相信未來，在維修汽車的道路上，我將能夠不斷進步，成為一名出色的汽車維修技師。
汽車培訓心得體會篇十四
經過公司舉行的這次培訓，讓我們體驗到了軍事生活，也進一步了解到公司的企業(yè)文化，發(fā)展目標，和規(guī)劃等，同時也學習到作為銷售人員所必備的產品知識，在培訓老師講的幾個細節(jié)，以及列舉的案例，對我們幫助很大，使我受益匪淺所以，我要求自己在工作中努力學習，在實踐中慢慢成長。
首先公司為我們按排了兩天的軍訓，體現了公司對員工素質培訓的注重，以及團隊建設理念的注重，在這兩天里，我體驗了做為一名軍人的榮耀，從站軍姿，行軍禮，到跑步，每一個動作都要做到位，做到統(tǒng)一規(guī)范，隊列整齊，口號響亮，特別是大集合時，每一名隊員都要以最快迅速到位，案經過這兩的訓練，我們能明顯的感受到自己的進步，做事有組織性，不單獨行動，也培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，同時也磨練了堅強的意志力和執(zhí)行力，在軍訓期間教官組織我們唱歌，做游戲，不僅增加我們同事之間的團結友愛，也更明白了團隊的力量是最大的，只有我們團一致才能更好的完成任務。
其次公司安排了四天的企業(yè)文化培訓，以及時間管理，工商法律相關知識，潤華之歌的學習，更重要的是董事長座談，讓我深深體會到企業(yè)對我們新員工的重視，在培訓期間我更加了解企業(yè)的創(chuàng)業(yè)史，發(fā)展史以及公司未來也就是第三次創(chuàng)業(yè)的總體目標，讓我們更明確了在潤華發(fā)展的奮斗目標，做好個人定位，在欒總座談會上給我更多的是感動和意外，感動的是欒總在百忙之中抽出時間參加這次座談，并且在每回答一個問題都會站起來，問一句“我這樣回答你們是否滿意”意外的是欒總是那么的有激情，那么的和謁可親，一點也沒有那種和成功人士在一起的壓迫感，在這期間欒總給我們談公司的創(chuàng)業(yè)經厲及以后的發(fā)展方向，回答了我們提出了一些問題，讓我們對公司的企業(yè)文化以及第三次創(chuàng)業(yè)有了更深的認識，最后在欒總離開時，我們體人員為欒總演唱潤華之歌，雖然只學了不到兩天，但我們都努力做到最好，功夫不負有心人，我們得到了欒總的認可。
我相信在不久的將來，我會以優(yōu)秀的業(yè)績來回報公司，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻。
汽車是改變世界的機器。在當今世界，越來越多的人類活動已經或正在被汽車改變著，人們的生產、生活活動也越來越離不開汽車。汽車銷售已經成為大家公認的最有發(fā)展前途的職業(yè)之一，而汽車銷售代表則是一群較為特殊的職業(yè)者。說特殊，是因為我們絕不是在簡單地銷售汽車，而是在銷售一種人們不斷追求的美好、舒適、方便、有尊嚴、有價值的生活。因此，我們不是單純的銷售人員，而是客戶的購車顧問和出行顧問，是客戶第一時間想到和第一時間要會談的人。
隨著汽車工業(yè)競爭的加劇、國內汽車消費者的日益成熟，汽車銷售的難度越來越大，可以這樣說，現在的汽車銷售工作已經成為了高難度、高技術、高技巧、高專業(yè)化的職業(yè)。擺在廣大汽車銷售人員面前的重要任務，就是要認真學習和借鑒國外的先進理論，認真總結經驗，通過自我學習，迅速提高自身的專業(yè)素養(yǎng)，使自己能夠適應新的形勢和要求，成為卓越的汽車銷售人員。本書針對這一市場需求而精心打造，它不僅是汽車銷售代表的入門必備教程，也是具有一定工作經驗的汽車銷售人員提高自身業(yè)務水平以及汽車業(yè)務經理做好管理工作、提高銷售業(yè)績的最佳讀本。
本書詳細介紹和分析了汽車銷售代表在銷售過程中，必須掌握的銷售流程和各種銷售技巧，同時借鑒國際上最新的銷售理念，針對目前國內汽車銷售市場的實際狀況，提出了一些及時有效的應對策略。這是一本立足于中國國情，并取材于銷售一線的實用培訓教材。
汽車銷售顧問培訓心得體會汽車是改變世界的機器。在當今世界，越來越多的人類活動已經或正在被汽車改變著，人們的生產、生活活動也越來越離不開汽車。汽車銷售顧問已經成為大家公認的最有發(fā)展前途的職業(yè)之一，而汽車銷售顧問代表則是一群較為特殊的職業(yè)者。說特殊，是因為我們絕不是在簡單地銷售汽車，而是在銷售一種人們不斷追求的美好、舒適、方便、有尊嚴、有價值的生活。因此，我們不是單純的汽車銷售顧問，而是客戶的購車顧問和出行顧問，是客戶第一時間想到和第一時間要會談的人。
隨著汽車工業(yè)競爭的加劇、國內汽車消費者的日益成熟，汽車銷售的難度越來越大，可以這樣說，現在的汽車銷售顧問工作已經成為了高難度、高技術、高技巧、高專業(yè)化的職業(yè)。擺在廣大汽車銷售人員面前的重要任務，就是要認真學習和借鑒國外的先進理論，認真總結經驗，通過自我學習，迅速提高自身的專業(yè)素養(yǎng)，使自己能夠適應新的形勢和要求，成為卓越的汽車銷售顧問。
顧問式銷售技巧是目前廣泛受到銷售人員認可的一種銷售方式，是指銷售顧問以專業(yè)銷售技巧進行產品介紹的同時，運用分析能力、綜合能力、實踐能力、創(chuàng)造能力、說服能力完成客戶的要求，并預見客戶的未來需求，提出積極建議的銷售方法。
通過學習，讓我認識到：做想做一名好的汽車銷售顧問，必須要樹立以客戶為中心，幫助客戶解決問題的顧問式銷售理念，將銷售的重點，放在解決客戶問題的方案上，而不是放在產品上。其二在探討拜訪客戶前，要做好充分的分析和準備。在面對客戶時，各個環(huán)節(jié)的注意要點，需要注意的各個細節(jié)。其三、必須要以客戶為中心，展示給客戶帶來的好處。挖掘客戶的難題，體現我們方案的價值。其四、提升服務品質，讓客戶感受到后續(xù)服務帶來的價值，進而鎖定客戶，讓客戶持續(xù)購買。其五，面對不不同的客戶群體，我們有必要通過人格類型分析，針對不同的客戶類型制定銷售對策等等。在學習中，讓我體會最深的有一下幾點：
1.“用頭腦做銷售、用真心做服務”
用頭腦做銷售，是讓我們在銷售之時，要動腦經，想辦法，做市場調查，開發(fā)設計創(chuàng)新型的產品，建設行之有效的銷售渠道，做好獨特的宣傳攻勢，網絡對口的目標群體，高效的將我們的產品推銷出去;而用心做服務，即是讓我們在做銷售的同時不僅僅是要我們把產品買出去，更多是要在售前、售中、售后階段做好客戶的服務和維護工作，讓客戶充分體會到我們銷售的專業(yè)性、職業(yè)性，真讓客戶享受到滿足感、安全感和舒適感。而我們作為汽車銷售行業(yè)汽車銷售顧問，就更應遵循“用頭腦做銷售，用真心做服務”的理念，踏踏實實的做好汽車銷售顧問服務工作。
2.“信服力、可信度”
信念的力量是無窮的，有什么樣的信念就有什么樣的結果導向。
通過學習，我認識到作為一個銷售顧問，其信念的作用要遠遠大于其技能。要想做好汽車銷售顧問必須具備堅定的信念，相信自己所服務的公司是最好的公司，相信自己所銷售產品是最好的產品。相信就將得到，懷疑即為失去。心在哪里財富就在哪里!
3、“商品+服務”/價格=價值。
一種看不到摸不著的載體，但在銷售的過程中，一定要營造好的感覺，包括客戶所了解關注到的企業(yè)、產品、人和環(huán)境都要去注重和加強。
4、“逃避痛苦”大于“追求快樂”
通過學習，我認識到客戶的行為的動機即是：追求快樂，逃避痛苦。客戶在買賣過程中賣的是什么?客戶永遠不會買產品，買的是產品所能帶給他的好處，所能讓他逃避的痛苦。客戶不會只關心產品本身，客戶關心的是產品的利益、好處、價值。他購買你的產品可以擁有什么樣的利益與快樂，避免什么樣的麻煩與痛苦。一流的汽車銷售顧問賣的是結果好處，二流的汽車銷售顧問賣的是成份，三流的汽車銷售顧問賣的是價格。這也讓我充分學習到，在日后的金融產品銷售中，要針對客戶的痛處對癥下藥，闡述其所擁有的價值與利益，能讓客戶消除的苦痛與帶來的諸多利益，通過“痛苦、快率”規(guī)律，有效的銷售我行汽車銷售產品。
5.“f.a.b法則”
述的是產品的事實或特點;優(yōu)勢a是解釋了特征的作用，表明產品如何使用或幫助潛在顧客;而利益b則說明產品能給潛在顧客帶來的好處是什么，表明產品如何滿足客戶表達出的明確需求。
通過學習充分了解到，在日后我行汽車銷售中，我們必須靈活運用fab法則，將我行汽車銷售的利益與顧客的需求相匹配，強調潛在顧客將如何從購買中受益，才能激發(fā)顧客的購買欲望，讓其做出購買的決定。
我認為，所謂幸福不過是一種心情的感受，人生的每一個階段都有他人無法取代的快樂。我希望汽車行業(yè)的老板們，能夠多理解、關心一下自己的精兵強將，因為他們都是最優(yōu)秀的，沒有他們，公司不可能這么迅速地發(fā)展;我希望我們的上帝們對汽車銷售顧問能夠多一份理解、多一份溝通，我們肯定會設身處地為您提供最合適的產品、最優(yōu)質的服務。最后，祝福汽車銷售行業(yè)的朋友們，相信經過我們的努力拼搏，快樂和成功都會不期而至。
天祝職業(yè)教育中心寧匡之。
20__年8月19日至20__年8月29日我有幸參加了漢斯·賽德爾基金會在酒泉職業(yè)技術學院舉辦的“汽車電氣教具制作”培訓班。在整個的實習中我學習了很多的東西，感受頗深。
一、增加知識積累，提高動手能力。
在十天的培訓當中，我們實習了關于“汽車燈光”、“汽車點火系統(tǒng)”的教具設計制作。在這個過程中，我不僅見到了“汽車燈光系統(tǒng)”、“汽車點火系統(tǒng)”的實物及零部件，還簡要了解了他們的工作原理。在制作教具時還用到了剪板機、臺鉆及鉗工和電子電工工具，使自己的動手能力顯著提高。
二、豐富了教學方法和手段。
這次培訓采用的是項目教學法，我參與其中，深深體會到她的魅力及與傳統(tǒng)教學法的不同。
傳統(tǒng)教學法在制約著老師與學生的發(fā)展，而項目教學法既能讓學生真正地學到知識與技能，又能開拓學生的視野，鍛煉學生的操作能力、交際能力、協(xié)作能力等，以適應社會需求，是師生共同完成項目，共同取得進步的教學方法。
三、創(chuàng)造了一個交流溝通的平臺。
實，更加成熟。
總之，經過本次培訓使我的技能水平和教育教學水平又有了進一步的提升，對今后的教學工作多了一些方法和策略。今后我會將在這里學到的新知識、新方法盡快地內化為自己的東西，運用于教育教學過程中去。
在學期結束前，我們6個參加培訓的同學早已開始結束培訓了，當資料發(fā)下來時，讓我們感到的是頭暈目眩，因為整車的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點麻煩，有的從第一頁會接到最后。但我之前有接觸過汽車電氣的相關課程和了解，所以我的優(yōu)勢有點明顯，感到學起來會有點得心應手。在第一輪的培訓結束后，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。學校為了加強我們全校參賽同學的學習和信心，為了讓同學們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全校參賽同學的動員大會和安排在學期結束后的12天加強訓練。我覺得這是個十分難得的學習專業(yè)技能的機會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓。
雖然十二日的培訓不算長，但讓我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途?、時間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業(yè)的知識。雖然其他同學早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參加培訓，但我們覺得這十二天過得相當的充實，我們不僅在生活上互相幫助，在學習上，我們各施所長，努力地去鉆研要學習的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅實的基礎。
雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。
讓我難忘的是臨近培訓結束的最后一個晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我的栽培和耐心的教導。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導的。
在這十二天培訓結束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務一樣的沉重。要好像培訓時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標前進吧!
這是本人在這十二天培訓后的心得體會，就寫到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。
汽車培訓心得體會篇十五
當我拿著這支筆時，我無數次在腦海中閃現著剛剛畢業(yè)的那支筆，一個什么都不知道的人，一個剛剛進入公司不久的人?，F在回來看看你自己。你已經成熟了很多，有足夠的自信在這項工作中堅持不懈地努力。
我非常感謝公司給我這個難得的機會。我會不斷鼓勵自己，保持最佳狀態(tài)，做好這份工作，讓自己從工作中獲得快樂和驚喜！除了我對公司的無限感激之外，我還感謝我的領導同事。是你讓我感受到了公司的集體溫暖和人文關懷。是每個人幫助我不斷進步，讓我以最快的速度正式進入我的崗位。
在公司的培訓期間，我學到了許多以前從未接觸過的東西。因為我喜歡汽車，我在大學里學的是汽車專業(yè)，但是書面知識和我自己的實踐完全不同。因此，只有當我們嘗試去做一些事情時，我們才能更好地掌握它。這次培訓內容很多。首先，我了解公司的文化，其次，我了解銷售技巧，第三，我了解各種汽車系列，記住它們，并能順利地將它們介紹給客戶。通過自己的努力，我已經完全掌握了這三個方面。它有望在未來的工作中使用。
培訓給我?guī)砹颂嗟母惺?。我也明白這在各行各業(yè)都不容易。大多數時候，我看到一些小販為了一件小事大吵大鬧。事實上，這是生活的無奈所迫。不管事情有多大或多小，我們都應該關心，不是嗎？在我的汽車銷售工作中，我應該更加注意我是否失去了公司的財產。這是一些大數據，所以我應該認真對待它。要做好這項工作，不僅有一些外部因素，還有一些內部因素。例如，我的性格和能力是否能夠很好地應對各種突發(fā)事件。許多內向的人可能缺乏溝通技巧，外向的人可能更容易與他人相處，但這些都可以通過后天的練習來學習。因此，在自己的'一些習慣中，錯誤應該得到糾正，以更好的工作和更好的未來。每個人都會越來越好，每個人都渴望有一個更好的自己。因此，我愿意在公司不斷改變自己，成為對公司有價值的人，能夠為自己創(chuàng)造更多價值。
我很高興也很自豪能在公司工作。我希望我將來不辜負公司的信任和領導同事的關心。我會更加努力地學習，更加努力地工作，以突破我的一些缺陷，使自己越來越好。我也希望，由于我的存在，公司的未來也能更加可預測。
汽車培訓心得體會篇十六
說起汽車保養(yǎng)，很多車主先想到的就是發(fā)動機、輪胎、剎車系統(tǒng)，而汽車底盤的保養(yǎng)很容易被車主忽視，殊不知，汽車底盤的保養(yǎng)直接關系到汽車的操控性、舒適性、安全性，可以說，汽車底盤是保證汽車整體性能的一個重要部位，其保養(yǎng)不能掉以輕心。
對于汽車來說，底盤能確保車輛和車主的安全。車輛在行駛過程中，路面飛濺起的沙礫不斷撞擊底盤，底盤上原有的防銹層逐漸被破壞，金屬暴露在外面。夏天，白天地表的高溫使底盤炙熱異常，晚間大氣中的濕氣慢慢腐蝕溫度回落后收縮的車底。底盤的損傷更會進一步威脅到其他機件的正常使用：轉向受損、漏油、底盤變形、整體構架松動，都會給行車帶來安全隱患。一般新車出廠時都會噴涂防銹底漆，但一段時間后還是會慢慢氧化。一旦底盤零部件生銹腐蝕，就會導致整車的架構松動，帶來安全隱患，而很多交通事故都由底盤松動所導致。
底盤在日常保養(yǎng)的時候最重要的是防銹。陰雨天氣，大量泥沙濺到汽車底盤上，很難清洗干凈，底盤會被侵蝕氧化、生銹。汽車維修人員建議，車主在對汽車的底盤防銹處理時，應選擇專業(yè)的汽車美容4s中心去做。因為專業(yè)的設備能夠對底盤進行徹底清潔。經常長途出行的車主可定期對車輛進行專業(yè)的底盤護理。
市場上比較流行的底盤防護措施就是底盤裝甲，就是給汽車底盤裝上堅固的甲胄，這也確實是目前保護汽車底盤裸露部件的唯一方法。專業(yè)的底盤裝甲是將一種特殊的彈性膠質材料噴涂在汽車底盤上，將底盤及輪轂上方的噪音部位完全包裹起來，其自然固結后形成的底盤保護層，可以降低沙石撞擊的損傷，防腐防銹。除此以外，底盤裝甲還能起到較好的隔音作用。
汽車培訓心得體會篇十七
一，明確市場部和市場經理的工作定位；明確市場部和市場經理的工作定位；關于市場部和銷售部的功能和職責問題，現在很多企業(yè)，甚至包括一些營銷工作者仍然糾纏不清，現在很多公司都設立了營銷部與銷售部；策劃部，市場推廣部和銷售部；企劃部，品牌推廣部和銷售部等等，其實這些概念部門不應該并列，根據培訓老師的解釋：正確的應該是公司下設市場部和銷售部，上面并列的哪個營銷部其實在的功能應該是市場部的工作。而策劃，市場推廣，品牌推廣也好，應該是屬于市場部的工作。而大多數營銷工作人員也往往把"銷售"（一般認為是比較低級的市場運作）和"營銷"（一般認為較高級《1》培訓總結階段的市場運作）作為一種層次上的區(qū)別。營銷涉及的范圍很大，在此我不想多做闡述，只想說一下市場部與銷售部的工作區(qū)別：
3、全局和局部：市場部考慮的是全局性的，所代表的就是整體利益。因此除了銷量外，還有品牌知名度，品牌美譽度等。
5、長遠利益和短期利益：市場部的市場策略研究，品牌規(guī)劃建設一般都是以年度甚至是3—5年度為一個檢驗周期。所以關系的是企業(yè)長遠的利益。而銷售部的銷售往往是以月，季度，最多是年度為單位的。所以關系到的是企業(yè)的短期利益。
《2》培訓總結市場分析是對市場規(guī)模，位置，性質，特點，市場容量及吸引范圍等調查資料所進行的分析。它是指通過市場調查和供求預測，根據項目產品的市場環(huán)境，競爭力和競爭者，分析，判斷項目投產后所生產的產品在限定時間內是否有市場，以及采取怎樣的營銷戰(zhàn)略來實現銷售目標。
二，明確市場分析的基本技術；明確市場分析的基本技術；市場分析是對市場規(guī)模，位置，性質，特點，市場容量及吸引范圍等調查資料所進行的經濟分析。它是指通過市場調查和供求預測，根據項目產品的市場環(huán)境，競爭力和競爭者，分析，判斷項目投產后所生產的產品在限定時間內是否有市場，以及采取怎樣的營銷戰(zhàn)略來實現銷售目標。三，熟悉營銷策劃的基本思路與能力要求，熟悉各種營銷活動的組織過程及具體操作熟悉營銷策劃的基本思路與能力要求，方法，提升市場經理的市場策劃，營銷活動策劃方面的能力；方法，提升市場經理的市場策劃，營銷活動策劃方面的能力；人的策劃能力實際上是諸多要素綜合作用的結果。它既不是天賦的，也不是一朝一夕可以形成的，而是一個人經過長時間艱苦的自我學習，自我磨練，自我改造，自我提高而獲得的一種綜合能力。因此，作為一個合格的策劃人員，要有意識地構造自己的知識結構，養(yǎng)成良好的思維習慣，掌握嫻熟的韜略技巧，培養(yǎng)嚴謹的工作作風，創(chuàng)造性地進行思維，廣泛地參與豐富多彩的社會實踐，這樣才可能做到真正的通才式的策劃人才。
《3》培訓總結個決策鏈產生影響，才能得到訂單；由于最終的采購決策結果通常對組織的業(yè)務發(fā)展和個人在組織的發(fā)展產生直接影響，因而，參與決策者更為謹慎。與之對應，銷售方的銷售過程也可能要多人參與，會有銷售經理甚至公司高層參與銷售過程，整個銷售團隊需要協(xié)調一致，才能產生理想的銷售結果；而且，大訂單的采購周期一般較長，在漫長的銷售過程中，需要有計劃，有步驟地推進銷售進程。大客戶銷售策略規(guī)劃篇涵蓋：大客戶開發(fā)策略，客戶信息收集分析策略，銷售推進策略，競爭策略，團隊合作策略。結束語：結束語：通過此次培訓，我對工作態(tài)度有了重新的審視。也對市場營銷有了一個新的認識和定位，其實我們向客戶銷售的不僅僅是我們的產品，更多的是個人人品，是我們的團隊精神，更是我們企業(yè)的形象，所以做營銷不能僅僅著眼于眼前短暫的利益而去走捷徑。我們不能為了應付客戶而曲意逢迎，要真心表露自己的誠意，充分考慮客戶的利益，才能博得長期合作的關系。我在反思，為什么自己之前做銷售，談客戶好像過于圓滑，這是真實的我嗎？為什么自己在與客戶打交道時，不能很自然地，很純粹地，像對待一個普通朋友那樣？我現在想，工作和生活其實是可以達至統(tǒng)一的，用對待家人，好友那份真誠，傾注在客戶身上，其實一樣可以打動客戶的。因此沒必要上班時一個臉，下班后又另一副臉。我覺得這是心態(tài)的一種提煉，這也是我學習這門課的最寶貴的收獲。
汽車培訓心得體會篇十八
日前，大眾汽車學院第三期公開課在北京751園區(qū)內的大眾汽車學院培訓中心成功舉行，培訓中心總建筑面積超過16000平方米，共有22個培訓教室，包含7個理論與實操一體化的技術培訓教室14個理論教室和1個it教室高大上的學習環(huán)境，充滿藝術感的園區(qū)，每走一步都是一幅畫卷。
本期公開課上，大眾汽車學院院長申筱潔教授與學院的資深講師通過趣味化游戲情景模擬角色扮演等新穎的混合式教學方式，讓參與者全程體驗了汽車銷售售后和維修的服務流程培訓，科學嚴謹人性化的混合式教育方式讓我們感受到了大眾汽車學院特色教學，令人印象深刻。
以客戶為主的銷售理念是銷售培訓的主導，依據測試分組，根據測試結果來制定不同的銷售策略，我想這種銷售依靠的不僅僅是口才。
五顏六色的顏料瓶混合出的精彩令在場嘉賓燃起了極高的興趣，它的神奇在于固體的纖維狀相互混合可以變出新的顏色擋風玻璃的修復需要費些心思，卻又令人興致勃勃車身小坑的修復也是機智的用到了反光板找位置，沒有遇到過這種情況的我看到這些，還真有點打開眼界伴隨著講師們專業(yè)的授課講解，現場更多地通過小游戲以及多媒體的展示，讓我們能夠全程零距離參與其中，在實操中受益匪淺。
在此次公開課上，申筱潔教授也對大眾汽車學院的發(fā)展和前景做了展望，她表示20xx年是業(yè)務拓展和培訓質量進一步提升極為關鍵的一年，必須要不斷完善和提高服務據了解，目前大眾汽車學院提供了12個課程模塊，200多個培訓課程，包括3000多份課件自20xx年成立以來，累計培訓人天超過200萬，累計認證培訓師超過1000人，始終保持100%的培訓師認證率并將繼續(xù)為學員及員工提供最前瞻的技術最先進的教學設備及最嚴謹的培訓服務體系，為大眾汽車集團(中國)的發(fā)展輸入源源不斷的動力。
立足當前，著眼未來20xx年以來，國內市場的汽車銷售和存量都大幅增加，汽車產業(yè)的擴容使得對于專業(yè)類人才的需求上升大眾汽車學院旨在依照大眾集團全球領先的培訓標準，通過對員工提供完善高質的培訓課程，儲備優(yōu)秀的人才資源，打造一流的培訓師及服務團隊，提升品牌價值提高客戶滿意度及忠誠度，進一步鞏固大眾汽車在中國以及亞太地區(qū)的領導地位同時，大眾汽車學院將國際先進體系與中國汽車市場的發(fā)展現狀相結合，不斷尋求人才培養(yǎng)領域的創(chuàng)新技術及理念，力爭成為國內乃至世界首屈一指的汽車行業(yè)培訓機構。
汽車培訓心得體會篇十九
首先，我要感謝學校給我這次寶貴的去太谷關于新能源汽車一體化教學培訓的機會，這次培訓對我來說，非常難得，也是獲得匪淺，下面我就將這次培訓的體會給大家分享一下。
第一，這次培訓的主講師一部分是來自新能源汽車開發(fā)一線的工作者，另一部分是來自研究新能源汽車專業(yè)的專家，都是新能源汽車領域的實踐者和領路人，所以，他們的授課內容和方式都是最切近于當前新能源汽車發(fā)展的現狀和實際情況，娓娓道來，內容雖然很多，而且比較難懂，但是通過他們深入淺出的講解使抽象的概念和原理一下子變得形象、生動和簡單，所以，我聽后感覺一下子明白了新能源汽車的發(fā)展狀況和它的主要結構、工作原理等。
第二，這次課程安排的緊張且充實，每天雷打不動的8小時聽課，晚上又加班加點的趕寫3000字的論文，以及回顧白天老師的講課內容，每天睡覺都在11點左右。雖然工作負荷強度較大，但是想想學校這次能選派我來這里培訓，心里就充滿了斗志。
第三，這幾天的培訓，主要可以分為三大板塊，第一板塊主要講解關于新能源汽車的背景介紹和發(fā)展狀況；第二板塊主要是實操，一部分是關于純電動汽車的實操，另一部分是關于普銳斯混合動力的實操；第三部分是關于新能源汽車一體化教學的講解；每一個板塊都是內容豐富，精彩非凡。
校派我參加這次培訓，不光是看看、聽聽、寫寫，發(fā)發(fā)感想就完事，而是要將這次的感觸和收獲，再通過自己更深入的摸索和學習，運用到今后工作當中去。
馬蔚
20xx年8月31日
汽車培訓心得體會篇二十
在我參加了一次關于汽車駕駛培訓的課程后，我深感這是一次非常寶貴的經歷。在這次培訓中，我學到了許多關于駕駛技巧和汽車知識的東西。學習駕駛汽車是一個復雜而細致的過程，需要從掌握基本駕駛技能開始，逐漸提升到處理復雜交通環(huán)境和應對各種突發(fā)情況。在這個過程中，我體會到了安全駕駛的重要性以及正確處理各種交通場景的技巧。
第二段：駕駛技能的重要性。
學習汽車駕駛技能是每個人都應該掌握的基本技能。駕駛技能的掌握程度直接影響到駕駛者的安全以及周圍其他人的安全。通過培訓，我明白了合理運用剎車、油門和方向盤的重要性。平穩(wěn)的加速和剎車、準確的方向控制等是駕駛技能的表現，不僅可以提高駕駛的安全性，也能增強駕駛的舒適性。同時，學會觀察和判斷路況，根據實際情況采取相應的行駛策略也是駕駛技能的一部分。只有掌握了這些技能，才能在日常駕駛中更加自如地應對各種路況和交通情況。
第三段：駕駛技能的運用。
在培訓中，我學到的駕駛技能使我的駕駛更加放心和從容。通過剎車、油門和方向盤的合理操控，我可以更加準確地掌握車輛的行駛速度和方向，從而使駕駛更加平穩(wěn)。我也學會了運用雨刮器、燈光和變道指示器等設備，提高行車的安全性。在遇到突發(fā)情況時，我能夠很快做出正確的反應，從而避免了潛在的危險。通過培訓，我對駕駛技能的理解更加深入，也更加自信地面對日常的駕駛問題。
第四段：駕駛技能對駕駛者的影響。
學習汽車駕駛技能不僅可以提高駕駛者的安全意識和技術水平，還能對駕駛者個人產生積極的影響。通過培訓，我掌握了駕駛技能，更加從容和自信地面對駕駛，這也增強了我的自信心和獨立性。冷靜、細心、耐心是培訓中要求我們做到的，而這些品質也必然會滲透到我們日常生活中。通過培訓，我也意識到了駕駛責任的重要性，這對我的人生觀和價值觀的形成都有積極的影響。
第五段：總結。
學習汽車駕駛技能需要時間和耐心，但這樣的投入是值得的。通過培訓，我掌握了駕駛技能，提高了自己的安全意識和駕駛水平，同時也對自己個人產生了積極的影響。我相信，只有通過不斷地學習和實踐，才能成為一名真正的合格駕駛者。因此，我會繼續(xù)努力，不斷完善和提高自己的駕駛技能，為安全駕駛貢獻自己的一份力量。
汽車培訓心得體會篇二十一
近年來，隨著汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的人開始購買汽車。然而，對于很多人來說，開車只是為了滿足生活、工作上的需求，并沒有將駕駛技巧及安全意識放在第一位。因此，為了提高駕駛水平和安全意識，我參加了一次培訓汽車的課程。在這次課程中，我學到了許多有關駕駛技巧和安全知識的重要性，并且深刻體會到了這些知識的實用性和必要性。
在課程的第一部分，我們學習了基本駕駛技巧。教練詳細地介紹了各種車輛控制技術，包括啟動、剎車、轉向和換擋等。通過動手實踐，我逐漸掌握了這些技巧，并且意識到技巧嫻熟的駕駛者能更好地應對復雜的道路狀況，提高行駛的舒適度和安全性。
除了基本技巧，安全意識也是駕駛過程中不可忽視的重要因素。在培訓的第二部分中，教練向我們詳細介紹了各種交通規(guī)則和行車安全常識。他強調了駕駛者應該專心致志，時刻保持警覺，不與其他車輛發(fā)生碰撞，并且合理使用安全裝備。在實踐中，我們通過模擬行車場景的練習，深刻體會并理解安全意識對于駕駛的重要性。在一個模擬的緊急情況中，我們學會了怎樣正確躲避意外情況和避免激怒其他駕駛者，這對提高安全性至關重要。
除了駕駛技巧和安全意識，維護汽車的常識也是我們在培訓課程中的重點學習。在課程的第三部分，教練向我們展示了汽車的基本構造和工作原理，并詳細講解了汽車的保養(yǎng)和維修。我們了解到了定期保養(yǎng)的必要性和正確的保養(yǎng)步驟，學會了如何檢查發(fā)動機油、剎車液、輪胎氣壓等。通過這些常識的學習，不僅能夠延長汽車的使用壽命，降低維修的成本，還能提高駕駛的安全性。
在學習了駕駛技巧、安全意識和汽車維護的基礎上，我們進入了最后一個階段：模擬實踐。在一個模擬的駕駛場地上，我們駕駛著汽車進行各種駕駛技巧和應急處理的實驗。這讓我們能夠真實地感受到駕駛過程中各種情況的處理方法，并且學會了如何正確地應對。
通過參加培訓汽車的課程，我不僅學到了許多有關駕駛技巧和安全知識，也深刻體會到了這些知識的實用性和必要性。駕駛技巧的熟練和安全意識的提高能夠保證駕駛時的安全和舒適，而對汽車的維護和保養(yǎng)能夠延長汽車的使用壽命。通過模擬實踐的訓練，我們能夠更好地應對各種復雜的交通狀況和緊急情況。
總結來說，培訓汽車課程為我提供了豐富而全面的知識和技能，不僅幫助我提高了駕駛水平，更讓我認識到駕駛安全的重要性。在未來的駕駛中，我將繼續(xù)堅持和實踐培訓課程中所學到的駕駛技巧、安全意識和維護常識，并將其應用到我日常的駕駛中。只有這樣，我們才能更好地保證自己和他人的安全，享受到開車帶來的便利和樂趣。
汽車培訓心得體會篇二十二
20xx年7月13日赴株洲職院進行湖南中職師資培訓。株洲職院環(huán)境優(yōu)美，職員熱情。設備一流。一開始感覺很不錯。住的條件不錯，但吃的不怎么樣。隨著開學典禮的開始我們的培訓第一天正式開始。
一：上午的開學儀式之后，朱雙華先生就基于工作過程的開發(fā)進行了講座。其內容為：課程內容涉及的兩大類知識：陳述性知識。涉及事實概念以及規(guī)律原理方向的。過程性知識：涉及經驗以及策略方向。六步驟：咨詢，，決策，實施，檢查，評估。
二：下午
朱雙華先生講述了4s店的調研工作及其注意事項。王海波老師與學生進行了互動并就調研工作作出了進一步的指導和說明。這么一天下來感覺學到不少東西。也了解了更先進的教學模式。
第二天一大早由株洲職院安排我們去進行實地調研活動。這一點聽起來不錯。抱著學習的心態(tài)和熱情的求知欲。我們來到了株洲汽車城。通過一番與企業(yè)人員的交流后再通過看他們的生產模式對汽車企業(yè)有了一定的深入了解。
與4s店專家及老總會談：
曾憲宇：起步于石油公司，汽車方面從維修工開始到銷售等方向做起，現為千里馬公司老總。平生推崇袁隆平先生。
其說：培養(yǎng)一個人的生存技能很必要職業(yè)教育對社會的影響最深遠。希望的員工是能從實際出發(fā)能做事的人。
吳華：蘭天集團售后總監(jiān)。技術熟練，為人沉穩(wěn)，洞悉人性。
其說：實踐能力高于專業(yè)能力。專業(yè)能力容易培養(yǎng)，廠家有標準的服務流程。關鍵在于個人素質。對員工的要求是：個人溝通能力強，具有服務意識，調節(jié)能力，團隊合作精神。
通過五天的培訓，使我對“基于工作過程系統(tǒng)化的課程開發(fā)與實施”這個總的概念有了一定的了解。從企業(yè)調研，到專家座談，再到課程體系的開發(fā)，這一連幾天的培訓內容都是相輔相成，逐漸遞進的。從一開始的基本概念，到實地調研，再到課程體系的開發(fā)，環(huán)環(huán)相扣。我們后面的培訓，都要用到我們前幾天培訓的成果。因此，在我們完成當天任務的同時，也對前幾天的培訓內容進行了鞏固與修正。不得不說，這種培訓模式是非常具有實際意義的。通過不斷的鞏固，不斷的學習，我們從一開始對培訓內容概念的模糊，逐漸變得明朗起來，思維也更加的清晰。因此，在培訓的同時，我們不斷反思，將我們培訓的內容與我們平時的教學模式聯系起來，爭取真正的做到理論與實際相結合起來。這幾天的培訓，讓我們真正的收獲了很多的知識，使我收益匪淺，這些知識，將會使我日后的教學方向更加清晰、明朗，使我受益終身。
同時，也非常的感謝上級領導給我這次培訓的機會，以及株洲職院的領導老師給我無微不至的關懷，及時幫我們解決生活上、學習上的各種困難，讓我感受到了家的溫暖。同時，也使我對此次的培訓充滿信心。相信在我們大家共同的努力下，我們此次的培訓一定會取得圓滿的成功。