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綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇一
在高速公路管理工作中，公路養(yǎng)護(hù)是其中一項(xiàng)很重要的工作，它的養(yǎng)護(hù)工作不同于一般公路，它具有技術(shù)性強(qiáng)、人員素質(zhì)全面、維修反應(yīng)迅速、機(jī)械化程度高、安全措施嚴(yán)格等內(nèi)在要求。但是目前由于受較為落后的養(yǎng)護(hù)管理體制和運(yùn)行機(jī)制的限制，使得各地高速公路養(yǎng)護(hù)工作都無法完全達(dá)到這一內(nèi)在要求。
1、養(yǎng)護(hù)管理體制不順，機(jī)構(gòu)設(shè)置復(fù)雜。目前，我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在“管養(yǎng)一體”和“管養(yǎng)分離”兩種模式，其中“管養(yǎng)一體”模式比較普遍。許多高速公路養(yǎng)護(hù)管理仍然套用事業(yè)型養(yǎng)護(hù)管理體制，職責(zé)不明、責(zé)任不清，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)采用撥款形式，這種計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理模式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高速公路公司化經(jīng)營(yíng)的發(fā)展趨勢(shì)和養(yǎng)護(hù)體制改革的要求，束縛了養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平的提高和管理體制的創(chuàng)新。另外在機(jī)構(gòu)設(shè)置上，許多高速公路仍然按照“統(tǒng)一管理，分級(jí)領(lǐng)導(dǎo)”原則設(shè)置養(yǎng)護(hù)處、養(yǎng)護(hù)科、養(yǎng)護(hù)工區(qū)等，造成人員龐大、機(jī)構(gòu)臃腫。這種按照計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制形成的養(yǎng)護(hù)管理模式，一方面不利于養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)化，另一方面不利于養(yǎng)護(hù)工程的監(jiān)督和質(zhì)量管理。
2、養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制落后，創(chuàng)新力度不夠。近年來，根據(jù)交通部提出的“管養(yǎng)分離、事企分開”的原則，各?。▍^(qū)、市）都不同程度的進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行體制的改革，并取得的初步成效。但是目前由于各地對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化運(yùn)作尚存疑慮，從而使得養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制較為落后，創(chuàng)新力度不夠，主要表現(xiàn)在：養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)封閉運(yùn)作、養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化模式尚未確定、養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)主體尚未完全形成、養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)各項(xiàng)制度尚不完善等等。另外，高速公路養(yǎng)護(hù)目前仍未制定全國(guó)統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)定額和高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，各地養(yǎng)護(hù)部門在編制養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用估算時(shí)，大都參考公路工程定額和《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)要求，從而導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)支出缺乏嚴(yán)格的考量標(biāo)準(zhǔn)，隨意性較大；養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的考核仍沿用一般公路養(yǎng)護(hù)的“好路率”指標(biāo)，不能滿足高等級(jí)公路全方位養(yǎng)護(hù)的客觀要求。
3、養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍臃腫，技術(shù)力量薄弱。目前，在全國(guó)各地的高速公路養(yǎng)護(hù)管理中，由于“政、事、企”不分以及激勵(lì)約束機(jī)制不強(qiáng)，導(dǎo)致各地養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)重復(fù)設(shè)置，非生產(chǎn)人員膨脹，養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍臃腫，人浮于事現(xiàn)象比較嚴(yán)重，從而使得養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)被擠占，養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍素質(zhì)下降等問題產(chǎn)生。同時(shí)在現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍中，其人員結(jié)構(gòu)也不合理，主要表現(xiàn)在以下方面：（1）管理人員過多，一線從事養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的人員太少；（2）文化素質(zhì)較低，技術(shù)力量薄弱。以河北某高速為例說明，此高速公路共有養(yǎng)護(hù)職工126人，其中正式工73人，臨時(shí)工53人，正式職工主要從事管理工作，一線施工大多由臨時(shí)工進(jìn)行。在養(yǎng)護(hù)職工中，中專以上學(xué)歷僅為25%，由此其技術(shù)力量可見一斑。
4、用工制度僵化，分配形式不活。隨著高速公路的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代機(jī)械在高速公路養(yǎng)護(hù)中的作用越來越突出，這就使養(yǎng)護(hù)單位一方面急需專、精、尖人才，而另一方面無法解決“不能勝任”工作的職工安置問題，從而導(dǎo)致內(nèi)部人員出不去，外部人才進(jìn)不來的“兩難”境地。在工資分配上，效益工資在工資總額中所占比重較小，激勵(lì)作用不強(qiáng)，使得“有工不出、出工不出力、多勞不多得、干好干壞一個(gè)樣”的現(xiàn)象比較普遍，導(dǎo)致職工工作積極性差，責(zé)任心不強(qiáng)，生產(chǎn)效率低下等問題產(chǎn)生。
5、養(yǎng)護(hù)資金不足，成本居高不下。目前，全國(guó)各地高速公路養(yǎng)護(hù)中普遍存在養(yǎng)護(hù)資金不足的問題，造成這一問題的原因主要有幾個(gè)方面：（1）建設(shè)資金缺口太大，有限的養(yǎng)護(hù)資金難以滿足不斷增加的養(yǎng)護(hù)任務(wù)；（2）有些高速公路本身收費(fèi)額低、效益差，養(yǎng)護(hù)資金分配不足。（3）償本付息壓力較大，養(yǎng)護(hù)資金投入不夠充足。（4）由于利益驅(qū)使，不愿投入過多資金用于養(yǎng)護(hù)。尤其是一些采用bot、tot方式經(jīng)營(yíng)的高速公路，由于經(jīng)營(yíng)公司一味追求低成本、高利潤(rùn)，從而忽視了對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)維修的投入。養(yǎng)護(hù)資金的不足，必然會(huì)使高速公路病害得不到及時(shí)處理，公路使用壽命大大縮短，交通事故頻頻發(fā)生，給經(jīng)營(yíng)者和使用者都造成極大的損失。同時(shí)，由于各地高速公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)臃腫，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效率低下，導(dǎo)致高速公路養(yǎng)護(hù)成本居高不下。
6、機(jī)械化程度不高，無法適應(yīng)“及時(shí)養(yǎng)護(hù)”需求。高速公路需要高標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工藝更新和養(yǎng)護(hù)技術(shù)提高的重要標(biāo)志，也是保障和改善高速公路交通環(huán)境的客觀要求。但目前從整體上看，我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)維修較大程度上仍然依靠傳統(tǒng)的手工養(yǎng)護(hù)作業(yè)，養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平不高，養(yǎng)護(hù)機(jī)械的完好率和利用率比較低，作業(yè)效率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量難以適應(yīng)高速公路大交通量、快速交通的要求，無法確保高速公路養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性、快捷性和高效性。
7、養(yǎng)護(hù)體系不健全，無法實(shí)現(xiàn)“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”要求。目前各地高速公路養(yǎng)護(hù)在很大程度上是被動(dòng)養(yǎng)護(hù)，主要表現(xiàn)為疲于應(yīng)付各種病害，缺乏運(yùn)營(yíng)使用過程中的路況調(diào)查、病害預(yù)測(cè)以及適時(shí)養(yǎng)護(hù)決策和養(yǎng)護(hù)規(guī)劃。只有變被動(dòng)養(yǎng)護(hù)為預(yù)防性維護(hù)，才能延長(zhǎng)道路的使用壽命，減少養(yǎng)護(hù)成本，提高養(yǎng)護(hù)效益。實(shí)現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)具備兩個(gè)條件：（1）技術(shù)條件，包括道路及橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)系統(tǒng)、路況評(píng)價(jià)預(yù)警系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)決策系統(tǒng)及成套養(yǎng)護(hù)設(shè)備；（2）機(jī)制條件，指養(yǎng)護(hù)管理體制及其運(yùn)作模式，需要建立完善的養(yǎng)護(hù)決策、養(yǎng)護(hù)規(guī)劃、養(yǎng)護(hù)調(diào)度及工程養(yǎng)護(hù)監(jiān)理制度。
8、法規(guī)建設(shè)滯后，影響?zhàn)B護(hù)市場(chǎng)化進(jìn)程。
近幾年來，一系列公路法規(guī)的頒布實(shí)施，對(duì)公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理起到了一定的積極作用。但從整體上看，公路法規(guī)體系尚不配套，尤其是高速公路管理與養(yǎng)護(hù)的相關(guān)法律法規(guī)體系建設(shè)難以適應(yīng)突飛猛進(jìn)的高速公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)體制改革的要求，因此應(yīng)加速制定高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、養(yǎng)護(hù)保障、養(yǎng)護(hù)定額等管理體系和技術(shù)體系，建立完善養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)代化、科學(xué)化、法制化和規(guī)范化。
1、重建輕養(yǎng)。自從1988年第一條高速公路建成通車以來，我國(guó)高速公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，目前高速公路總里程已經(jīng)超過3.4萬公里，并且根據(jù)《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，再用20年左右的時(shí)間，我國(guó)高速公路總里程要達(dá)到8.5萬公里。由此可見，目前我國(guó)正處于高速公路大規(guī)模建設(shè)時(shí)期，建設(shè)任務(wù)很重，各地政府及交通主管部門將主要的精力都集中在高速公路項(xiàng)目的融資及建設(shè)上面，而對(duì)于高速公路的養(yǎng)護(hù)問題，往往沒有引起足夠的重視，普遍存在“高速公路工程質(zhì)量好，早期無須養(yǎng)護(hù)”的思想，沒有充分認(rèn)識(shí)到“公路建設(shè)是發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展，而且是更重要的發(fā)展”的真正內(nèi)涵，因此導(dǎo)致高速公路養(yǎng)護(hù)資金被挪用擠占，養(yǎng)護(hù)體制缺乏創(chuàng)新等問題的產(chǎn)生。
2、體制不順。為了解決高速公路建設(shè)資金嚴(yán)重不足的矛盾，國(guó)家不斷深化高速公路投融資體制改革，打破了傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下高度集中的投資管理模式，初步形成了“投資主體多元化、資金來源多渠道、投資方式多樣化、項(xiàng)目建設(shè)市場(chǎng)化”的新格局。投融資體制的改革，一方面調(diào)動(dòng)了地方政府和社會(huì)力量參與高速公路建設(shè)的積極性，解決了高速公路建設(shè)資金問題，但同時(shí)也帶來了高速公路管理體制混亂等問題。高速公路管理體制的混亂必然導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)體制的不順，尤其是“政、事、企”不分現(xiàn)象比較嚴(yán)重，養(yǎng)護(hù)管理套用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式，長(zhǎng)期封閉運(yùn)行，使得高速公路養(yǎng)護(hù)工作長(zhǎng)期缺乏競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、市場(chǎng)意識(shí)以及效益意識(shí)。
3、管養(yǎng)不分。由于各地高速公路建設(shè)規(guī)模增長(zhǎng)迅速以及養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)尚未真正建立，因此在高速公路養(yǎng)護(hù)管理中，“管養(yǎng)不分”現(xiàn)象比較普遍，許多高速公路管理機(jī)構(gòu)，既是養(yǎng)護(hù)管理者，又是養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)者，同時(shí)也是養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的監(jiān)督者，這種管養(yǎng)不分的傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)模式，很難實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的合理性和科學(xué)性、養(yǎng)護(hù)實(shí)施的嚴(yán)格性和徹底性、養(yǎng)護(hù)監(jiān)督的嚴(yán)肅性和有效性，從而給高速公路養(yǎng)護(hù)帶來諸多弊端。
4、壟斷經(jīng)營(yíng)。長(zhǎng)期以來，由于高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制不順，管養(yǎng)不分，因此目前各地高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)基本上都是內(nèi)部封閉運(yùn)作，壟斷經(jīng)營(yíng)，高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的公開性、透明度不夠，離真正的市場(chǎng)化、社會(huì)化要求有相當(dāng)?shù)木嚯x。這對(duì)于高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的健康發(fā)展非常不利，容易導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)效率低下、養(yǎng)護(hù)成本居高不下、養(yǎng)護(hù)人員過度膨脹等問題的產(chǎn)生。
5、規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。目前，各地高速公路管理基本上采用“一路一公司”或“一路一處”經(jīng)營(yíng)形式，所管轄里程最多200公里左右，最短的只有十幾公里。而大多數(shù)經(jīng)營(yíng)公司（或處）自設(shè)養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，這必然使高速公路養(yǎng)護(hù)無法達(dá)到最佳規(guī)模，不能實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。養(yǎng)護(hù)規(guī)模不經(jīng)濟(jì)，則容易導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)單位無錢購(gòu)置現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)設(shè)備或由于里程短出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)設(shè)備閑置浪費(fèi)現(xiàn)象，另外規(guī)模不經(jīng)濟(jì)也會(huì)導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍文化素質(zhì)不高，養(yǎng)護(hù)技術(shù)不強(qiáng)、養(yǎng)護(hù)效率低下等一系列問題的產(chǎn)生。
6、規(guī)章不健全。為了促進(jìn)我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的健康發(fā)展，國(guó)務(wù)院和交通部先后出臺(tái)了一系列規(guī)章制度，如《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》、《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》、《公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)準(zhǔn)入暫行規(guī)定》、《公路養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)管理暫行規(guī)定》等等。但是，由于目前高速公路管理體制以?。ㄊ小^(qū)）為主，上述規(guī)章制度的頒布只是給各地高速公路養(yǎng)護(hù)體制改革提供了基本原則，指明了方向。各省（市、區(qū)）由于具體情況各異，對(duì)規(guī)章制度的執(zhí)行力度不一，各種養(yǎng)護(hù)體制改革的具體執(zhí)行政策及配套政策尚未完全出臺(tái)，從而導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)體制改革的混亂和問題的產(chǎn)生。
要解決養(yǎng)護(hù)體制中存在的諸多問題，就應(yīng)加快高速公路養(yǎng)護(hù)體制改革的步伐，積極響應(yīng)交通部提出的養(yǎng)護(hù)體制改革基本精神，理順管理體制、建養(yǎng)并重、管養(yǎng)分離，同時(shí)打破壟斷經(jīng)營(yíng)，健全各種規(guī)章，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化、規(guī)?；皩I(yè)化運(yùn)作。從改革實(shí)踐看，自從“九五”期間交通部提出“管養(yǎng)分開、事企分離”養(yǎng)護(hù)體制改革原則以來，各地在建立符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制要求的新型公路養(yǎng)護(hù)模式上，進(jìn)行了多種多樣的探索和實(shí)踐，全國(guó)涌現(xiàn)了以“上海模式”、“吉林模式”、“浙江模式”、“湖北模式”為代表的眾多成功范例。在市場(chǎng)化改革實(shí)踐中，已經(jīng)顯現(xiàn)出市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)的諸多優(yōu)點(diǎn)，主要表現(xiàn)在：（1）事企分開，突出養(yǎng)護(hù)管理部門的管理職能，有利于精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，可以改善人浮于事，吃大鍋飯的局面。（2）引進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，促使從事養(yǎng)護(hù)的企業(yè)進(jìn)行自身的優(yōu)化改革，有利于培育高素質(zhì)的養(yǎng)護(hù)企業(yè)。（3）有利于提高養(yǎng)護(hù)資金使用效率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。這些成功范例的出現(xiàn)以及其顯示出來的市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)的優(yōu)越性充分說明了高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化的可行性。在具體實(shí)施中，尤其應(yīng)注意下面幾點(diǎn)：
1、建養(yǎng)并重。要順利推進(jìn)高速公路公路養(yǎng)護(hù)體制改革，政府部門及高速公路管理機(jī)構(gòu)首先要消除認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，牢固樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展”的指導(dǎo)思想，充分認(rèn)識(shí)養(yǎng)護(hù)工作的重要性，切實(shí)做到建養(yǎng)并重，保證高速公路養(yǎng)護(hù)工作的持續(xù)健康發(fā)展。
2、理順體制?？茖W(xué)、高效的管理體制是做好養(yǎng)護(hù)體制改革的重要保證和必要條件。目前，我國(guó)高速公路已經(jīng)具有相當(dāng)規(guī)模，高速公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步形成，為此交通管理部門要充分認(rèn)識(shí)到高速公路現(xiàn)行管理體制的弊端，從有利于高速公路事業(yè)的大局出發(fā)，盡快建立起精簡(jiǎn)高效、職能明確、權(quán)責(zé)一致、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)，辦事規(guī)范的高速公路管理體制。
3、管養(yǎng)分離。高速公路市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)模式的實(shí)施就是要通過將市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制、價(jià)格機(jī)制等引入養(yǎng)護(hù)工作中，達(dá)到提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、降低養(yǎng)護(hù)成本的目的。為此，就應(yīng)該逐步實(shí)現(xiàn)管養(yǎng)分離，將高速公路管理機(jī)構(gòu)所屬的適宜于市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)工區(qū)、養(yǎng)護(hù)中心等與管理機(jī)構(gòu)相分離，并通過合并、重組等形式將其培育成為具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的“自我發(fā)展、自我經(jīng)營(yíng)、自我約束、自負(fù)盈虧、獨(dú)立產(chǎn)權(quán)”的養(yǎng)護(hù)企業(yè)。
4、監(jiān)管到位。在高速公路養(yǎng)護(hù)體制改革過程中，政府部門要明確自己的職責(zé)和定位，即政府部門是養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的“掌舵者”，而非“劃槳者”，它以自己的行政權(quán)威對(duì)高速公路經(jīng)營(yíng)公司、高速公路養(yǎng)護(hù)公司、高速公路養(yǎng)護(hù)中介機(jī)構(gòu)的市場(chǎng)行為進(jìn)行有效監(jiān)督，同時(shí)制定有關(guān)政策及規(guī)則保障養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)規(guī)范有序運(yùn)轉(zhuǎn)；政府及交通主管部門應(yīng)該對(duì)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)準(zhǔn)入、招投標(biāo)、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量等方面加強(qiáng)監(jiān)管，做到政府監(jiān)管到位，保障高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)健康有序發(fā)展。
5、依法保障。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)本質(zhì)是法制經(jīng)濟(jì)，在高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化進(jìn)程中，應(yīng)該以《公路法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》等法規(guī)為龍頭，重視和加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)管理有關(guān)法規(guī)的制定。政府部門應(yīng)建立一整套公路養(yǎng)護(hù)工程管理、評(píng)價(jià)辦法及檢查制度，使高速公路市場(chǎng)化能夠有章可循，有法可依，從而減少改革風(fēng)險(xiǎn)，保證改革目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇二
公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)文化是文化在公路領(lǐng)域的反映和體現(xiàn)，是隨著公路事業(yè)的發(fā)展而逐步形成的具有鮮明行業(yè)特點(diǎn)的文化，是社會(huì)文化的有機(jī)組成部分。概括地說，公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)文化是公路養(yǎng)護(hù)職工在公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理等實(shí)踐活動(dòng)中所創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總和，主要包括物質(zhì)文化、制度文化、精神文化，交通部《交通文化建設(shè)實(shí)施綱要》對(duì)此這樣界定的：精神文化是交通行業(yè)的核心價(jià)值理念，是交通行業(yè)的核心文化；制度文化是體現(xiàn)交通行業(yè)價(jià)值理念、規(guī)范交通行業(yè)行為的規(guī)章制度；物質(zhì)文化是體現(xiàn)交通行業(yè)價(jià)值理念、展現(xiàn)交通行業(yè)外在形象的環(huán)境和形象標(biāo)識(shí)。因此，公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)文化是公路事業(yè)綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)，公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)文化與公路事業(yè)相輔相成，相互促進(jìn)，共同繁榮。
近年來，我省各級(jí)公路管理部門日益重視公路文化建設(shè)，把公路行業(yè)文化建設(shè)作為對(duì)內(nèi)凝聚人心、激發(fā)活力，對(duì)外展示行業(yè)風(fēng)貌、構(gòu)建和諧公路的重要舉措，且取得了顯著成績(jī)。如：從2014年起，省管公路貫徹“12435”發(fā)展思路，促進(jìn)了省管公路的機(jī)制改革，使公路行業(yè)發(fā)生了歷史性的變化。以受社會(huì)高度評(píng)價(jià)的“三個(gè)工程”為例：
“321”工程即：三年時(shí)間，建設(shè)300個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)的大管理所，200個(gè)設(shè)施完善的石料場(chǎng)，100個(gè)設(shè)備齊全的機(jī)械化站”。到2014年底，全局已建成大所275個(gè)、石料場(chǎng)156個(gè)、機(jī)化站108個(gè)，新改建職工宿舍8530套?；窘鉀Q了職工住房簡(jiǎn)陋，材料靠外購(gòu)，手業(yè)養(yǎng)護(hù)等歷史遺留問題?！?21”工程不僅改變了我省公路養(yǎng)護(hù)的傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)形式、養(yǎng)護(hù)技術(shù)手段和職工生產(chǎn)生活環(huán)境，還扭轉(zhuǎn)了養(yǎng)路職工過去“技術(shù)素質(zhì)低，養(yǎng)路機(jī)械化水平低，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)力低”的“三低”狀況。
“安?！惫こ?。“安?！惫こ碳矗骸耙匀藶楸?，以車為本，消除隱患，珍視生命”為主題的公路安全保障工程。截止2014年底，全局投入資金11503萬元。自實(shí)施安保工程后，在全省機(jī)動(dòng)車猛增至600萬輛的情況下，2014年的交通事故比2014年下降39。8%，經(jīng)濟(jì)損失減少32。6，因交通事故死亡人數(shù)減少309人，這是我省20多年歷史上沒有過的。“安?！惫こ?，受全社會(huì)歡迎，都稱這項(xiàng)工程為“救命工程”。
“人性化服務(wù)工程”。全局以為公路用戶提供安全行車環(huán)境、為公路維護(hù)提供安全環(huán)境、為公路設(shè)施提供安全保障，的“三為”作為最高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。圍繞"實(shí)施安保工程，增設(shè)服務(wù)設(shè)施、規(guī)范標(biāo)志設(shè)置；填筑會(huì)“吞人”的深側(cè)溝；在主要交通路口、風(fēng)景區(qū)設(shè)置人性化標(biāo)志標(biāo)牌；實(shí)施環(huán)境生態(tài)綠化工程，為用戶提供安全保障、路政咨詢服務(wù)、溫馨親情服務(wù)、公路通行信息、路況信息服務(wù)、暢通便捷服務(wù)，打造公路人性化服務(wù)的民本形象。樹立云南公路路況好、路風(fēng)正、行車暢、效益高，安全快捷的良好形象。
但在實(shí)踐中，仍然存在以下難點(diǎn)：
公路養(yǎng)護(hù)的服務(wù)理念，更體現(xiàn)出對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的要求，具體來講就是要做好三個(gè)層面的工作：養(yǎng)護(hù)要及時(shí)，做到預(yù)防性養(yǎng)路；養(yǎng)護(hù)要系統(tǒng)，做到規(guī)劃完整，責(zé)任明確；養(yǎng)護(hù)要科學(xué)，增加養(yǎng)路工程的科技含量，做好高速公路的“再建設(shè)”。針對(duì)當(dāng)前我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問題，公路養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)該適應(yīng)新形勢(shì)的需要，以嶄新的服務(wù)理念作指導(dǎo)具體養(yǎng)護(hù)工作，采取有效的養(yǎng)護(hù)策略，提高公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。
首先，規(guī)范機(jī)構(gòu)設(shè)置和制度。一切工作的順利開展，都需要以完善的機(jī)構(gòu)設(shè)置和詳盡的規(guī)章制度作為基礎(chǔ)和保障，高速公路的養(yǎng)護(hù)也不例外。目前我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)設(shè)置一般是在高速公路管理局下設(shè)線路管理處、專職養(yǎng)護(hù)處已經(jīng)工程科等部門，這種設(shè)置有其自身優(yōu)點(diǎn)，如處理突發(fā)事件時(shí)較為及時(shí)，資源調(diào)動(dòng)與協(xié)調(diào)比較方便，但同時(shí)也存在著責(zé)任分化、養(yǎng)護(hù)成本過高等弊端。因此，提高高速公路養(yǎng)護(hù)的首要任務(wù)就是要規(guī)范機(jī)構(gòu)設(shè)置，尤其是要建立人員精干、業(yè)務(wù)熟練、技術(shù)全面和高科技水平的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。與機(jī)構(gòu)相配套的規(guī)章制度也需要進(jìn)一步健全，完善高速公路巡查制度、保養(yǎng)制度、信息管理制度和量化考核制度，這樣可以保證責(zé)任到人，評(píng)價(jià)有據(jù)，并能夠激發(fā)工作人員的工作積極性。
其次，提高養(yǎng)護(hù)科技水平，增加工作的科技含量。公路養(yǎng)護(hù)也需要專門的技術(shù)依托，不是簡(jiǎn)單的修修補(bǔ)補(bǔ)，這一點(diǎn)我們要多借鑒國(guó)外先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，并及時(shí)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備充實(shí)到高速公路養(yǎng)護(hù)器材中。養(yǎng)護(hù)技術(shù)的改革主要是要擺脫以往較為落后的人力養(yǎng)護(hù)，走機(jī)械化、自動(dòng)化養(yǎng)護(hù)的道路，比如使用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)協(xié)助檢查并全天候監(jiān)控公路狀況，建立高速公路狀況的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)，如路面管理信息系統(tǒng)和橋梁管理信息系統(tǒng)等。
提高高速公路養(yǎng)護(hù)還要做到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，這對(duì)路況檢測(cè)提出了更大挑戰(zhàn)，可能。
需要龐大的路基、路面、積水性、橋梁承載能力等數(shù)據(jù)整合系統(tǒng)，這種預(yù)防措施更需要養(yǎng)護(hù)人員不斷提高養(yǎng)護(hù)知識(shí)水平，以適應(yīng)預(yù)警養(yǎng)護(hù)工作。
第三，要加強(qiáng)監(jiān)管力度。這包含兩層含義，一是要加強(qiáng)政府、社會(huì)對(duì)高速公路行業(yè)的監(jiān)管、監(jiān)督，通過政府強(qiáng)制、社會(huì)輿論，促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)部門在履行養(yǎng)護(hù)責(zé)任、收取養(yǎng)護(hù)費(fèi)用以及具體養(yǎng)護(hù)施工過程中的科學(xué)性，避免虛假、怠工現(xiàn)象；二是要提高公路養(yǎng)護(hù)部門管理者的素質(zhì)水平，實(shí)踐證明，決策對(duì)于一個(gè)部門、一項(xiàng)工作有著機(jī)關(guān)重要的作用，養(yǎng)護(hù)工作也需要管理層恰當(dāng)決策，對(duì)工作中可能存在的漏洞和錯(cuò)誤進(jìn)行預(yù)期，并組織員工進(jìn)行計(jì)劃制定和責(zé)任落實(shí)。
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇三
1、工作時(shí)間內(nèi)養(yǎng)護(hù)人員一律著綠化工作服、服裝應(yīng)無明顯污跡、破損，服裝外不得顯露個(gè)人物品，衣、褲袋整理平整，衣袋內(nèi)不得裝大件物品，以免衣袋鼓起，上班時(shí)間不得穿拖鞋、高跟鞋等。
2、工作時(shí)工牌偑帶于左胸顯眼處（男員工上衣口袋正中上方約1cm處位置）。
3、臉、頸及耳朵保持干凈，頭發(fā)保持潔凈整齊、勤洗、勤剪、勤梳理，女員工發(fā)長(zhǎng)不過肩，如留長(zhǎng)發(fā)須使用統(tǒng)一飾物將頭發(fā)盤成發(fā)鬢；男員工發(fā)根不過衣領(lǐng)，不留大鬢角，不留胡須。
4、工作時(shí)精神飽滿，充滿活力，手腳麻利，保證個(gè)人衛(wèi)生清潔，整潔大方。
5、在施工現(xiàn)場(chǎng)明確劃分文明施工管理責(zé)任區(qū)，堅(jiān)持誰施工誰負(fù)責(zé)的原則。
6、保證養(yǎng)護(hù)區(qū)域道路暢通，不得在通道上堆入任何材料、設(shè)施及其它物品。
7、隨時(shí)隨地清理現(xiàn)場(chǎng)垃圾，分片管理，責(zé)任到人，確保養(yǎng)護(hù)區(qū)域清潔。
二、高空行道樹修剪安全操作規(guī)程。
1、高空現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員要戴安全帽，不得酒后高空作業(yè)。
2、作業(yè)范圍要設(shè)置安全警示牌，提醒行人車輛不要進(jìn)入作業(yè)區(qū)，作業(yè)時(shí)要注意樹下安全和周圍建筑物的安全，以免樹枝下掉時(shí)傷人或損壞公私財(cái)物。
3、注意樹木上空各種纜線如電力線、電話線等，尤其是電力線，影響操作時(shí)，必須先取得電業(yè)部門配合，先斷電，后作業(yè)。作業(yè)前要檢測(cè)電線是否有電，確已斷電方可作業(yè)。作業(yè)中，剪斷的枝條應(yīng)避免壓斷纜線或掛在線上。
4、修剪大徑的長(zhǎng)枝條需在基部裁去的，或長(zhǎng)主干截短時(shí)不能一次截?cái)啵侄芜M(jìn)行。對(duì)周圍有危險(xiǎn)的枝條，要預(yù)先用繩索吊好，鋸斷后慢慢放下。要特別注意自身安全和周圍建筑物、人員的安全。特大樹枝修剪或砍伐樹木，應(yīng)由專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮。
5、使用竹梯上樹修枝，竹梯要有足夠長(zhǎng)度，依靠枝條時(shí)須先檢查其牢度，竹梯置放要有安全的傾斜角度，一般跟地面成60度左右，竹梯兩腿根部都要包上防滑材料。上下樹要放穩(wěn)梯子后再登梯，不得穿滑底鞋上梯。
6、如竹梯不夠長(zhǎng)，需攀至更高枝條修剪時(shí)應(yīng)特別注意要攀登的每個(gè)枝條的牢度，必要時(shí)須佩系安全帶。
7、使用高空車作業(yè)者必須熟練掌握吊臂伸縮、升降、旋轉(zhuǎn)的各種控制按鈕及操作流程。枝條的重量要在吊繩的承受能力范圍內(nèi)，吊臂下嚴(yán)禁站人。
8、使用油鋸截枝必須仔細(xì)了解油鋸的性能、功效、注意事項(xiàng)，熟練操作方法，正確安全操作。
三、道路綠化帶綠籬草坪修剪安全操作規(guī)程。
1、使用綠籬機(jī)、割灌機(jī)、草坪機(jī)、剪枝機(jī)作業(yè)前，必須仔細(xì)熟讀各機(jī)具使用說明書，了解各機(jī)具的性能、功效、使用方法、注意事項(xiàng)；熟練操作方法，正確、安全操作，專人使用、機(jī)具定期保養(yǎng)。
2、為安全起見，使用設(shè)備時(shí)要穿好適于室外作業(yè)的服裝，并穿戴好以下相應(yīng)的裝備。絕不能讓非專業(yè)技術(shù)人員操作（即非本工作崗位人員）。
1）作業(yè)帽（在坡地作業(yè)時(shí)要戴頭盔）。2）防塵眼睛或面部防護(hù)罩。3）結(jié)實(shí)的手套。4）不易滑、結(jié)實(shí)的鞋。
4）標(biāo)示作業(yè)區(qū)域的用具（繩索、木牌）5）哨子（共通作業(yè)或遇緊急情況時(shí)使用）6）砍刀、手鋸（鏟除障礙物時(shí)）。
4、請(qǐng)不要穿褲腳寬大的褲子或赤腳、穿涼鞋、草鞋等作業(yè)。
5、檢查設(shè)備、裝備的安全狀況或情能。查看天氣和現(xiàn)場(chǎng)是否適合操作。
6、在作業(yè)前，要先弄清現(xiàn)場(chǎng)的狀況（地形、樹木的性質(zhì)、障礙物的位置、周圍的危險(xiǎn)度等），清除可以移動(dòng)的障礙物。保持操作現(xiàn)場(chǎng)沒有無關(guān)的人。
7、以作業(yè)者為中心，半徑15米以內(nèi)為危險(xiǎn)區(qū)域，為防他人（特別是孩子、寵物）進(jìn)入該區(qū)域，要用繩索圍起來或立起安全警示牌以示警告。另外，幾個(gè)人同時(shí)作業(yè)時(shí)，要不時(shí)地互相打招呼，并保持間隔。
8、開始作業(yè)之前，要認(rèn)真檢查機(jī)體各部，在確認(rèn)沒有螺絲松動(dòng)、損傷或變形等情況后方可開始作業(yè)。特別是鋸片、電線等連接部位更要檢查。
9、使用綠籬機(jī)操作時(shí)操作人須腳踏實(shí)地穩(wěn)定身體，循序漸進(jìn)，同時(shí)注意旁人安全。
10、保持作業(yè)區(qū)域清潔：使用草坪機(jī)、割灌機(jī)剪草作業(yè)前須清理作業(yè)區(qū)域，如草坪中的大小石塊，以免損壞刀片及石子崩彈傷人。保證腳下牢固，并且有一條計(jì)劃好的退路以避開倒下的樹木。
四、噴藥作業(yè)安全操作規(guī)程。
1、施藥時(shí)最好選在無風(fēng)天氣，如遇有微風(fēng)，要注意朝順風(fēng)方向噴施。
2、做好準(zhǔn)備工作，帶好防護(hù)用具，如口罩、手套、衣服等。
3、應(yīng)按農(nóng)藥“使用說明書”的要求去做，嚴(yán)格遵守其中的“注意事項(xiàng)”，對(duì)于標(biāo)簽不明或失落的農(nóng)藥勿用。
4、嚴(yán)格控制使用的濃度和劑量，如發(fā)現(xiàn)使用標(biāo)準(zhǔn)劑量不能達(dá)到預(yù)期的效果，應(yīng)更換農(nóng)藥品種。
5、看清周圍環(huán)境才開始操作。灑藥時(shí)要注意力集中，手眼配合、用力協(xié)調(diào)有節(jié)奏，將噴咀對(duì)準(zhǔn)受病蟲害危害的植物部位噴施農(nóng)藥，做到周到、均勻、準(zhǔn)確、安全。
6、施藥時(shí)要注意來往行人、車輛的安全。一旦使用農(nóng)藥不慎，藥液進(jìn)入眼睛、皮膚等，應(yīng)盡快用大量清水沖洗。
7、如遇陰雨及大風(fēng)天氣，一般不噴灑農(nóng)藥。
8、每次噴藥完畢，務(wù)必用肥皂洗手，徹底清洗噴霧器具，并妥善保存與處理未用完農(nóng)藥或廢棄農(nóng)藥瓶，以防萬一。
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇四
隆冬季節(jié)，帶給人們一絲寒意。正值此時(shí)，我段的單位人事制度改革猶如撲面而來的春風(fēng)，蕩盡了冬的寒意，像一股暖流沁入心脾，溫暖著職工的心房。
20xx年11月，我段按照縣委統(tǒng)一部署，堅(jiān)持以“平穩(wěn)有序、高效科學(xué)”的原則，在公開、公平、公正的環(huán)境里，進(jìn)行了以競(jìng)爭(zhēng)上崗、雙向選擇為主要方式的人事制度改革，取得了較好的效果，這種方式得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可和同志們的好評(píng)。
根據(jù)縣委的總體要求，我段結(jié)合實(shí)際情況，針對(duì)職工對(duì)改革在意識(shí)觀念上存在的問題，作了大量深入細(xì)致的工作。多次召開了段務(wù)會(huì)，職工代表大會(huì)進(jìn)行專題研究，反復(fù)進(jìn)行宣傳動(dòng)員，使廣大職工認(rèn)識(shí)到改革的重要性、必要性，真正懂得改革是形勢(shì)發(fā)展的需要，是解決現(xiàn)實(shí)矛盾的需要。為此次人事制度改革奠定了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。
1、堅(jiān)持因事設(shè)崗，優(yōu)化組合的用人用工機(jī)制。段機(jī)關(guān)實(shí)行定編、定崗、定責(zé)的“三定”原則。股室負(fù)責(zé)人和機(jī)關(guān)管理、工勤人員全部實(shí)行競(jìng)聘上崗，擇優(yōu)聘用；各基層養(yǎng)護(hù)站生產(chǎn)崗位人員，實(shí)行雙向選擇，優(yōu)化組合。
2、堅(jiān)持規(guī)范操作，平穩(wěn)過渡原則，建立健全制度。如制定自謀職業(yè)、離崗待退等職工分流處理辦法、充分考慮改革過程中可能出現(xiàn)的各種情況，規(guī)范運(yùn)作，以確保改革的順利進(jìn)行。
在統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識(shí)、轉(zhuǎn)變觀念的基礎(chǔ)上，實(shí)行各股室負(fù)責(zé)人、機(jī)關(guān)管理、工勤人員實(shí)行競(jìng)聘上崗；養(yǎng)護(hù)站員工實(shí)行優(yōu)化組合、雙向選擇。在整個(gè)改革過程中，我們所有的程序都是透明的，沒有任何暗箱操作，公開、公平、公正的競(jìng)聘，為改革順利實(shí)施提供了保障，得到了全段職工的擁護(hù)，干部職工沒有異議，就是落聘人員也無話可說。通過公開競(jìng)聘21名同志走上了段機(jī)關(guān)管理人員崗位。
沐浴著春風(fēng)的人們，積極投入到改革之中來，改革的枝頭掛滿了累累碩果：使職工們的思想得到了統(tǒng)一、認(rèn)識(shí)得到了提高、觀念得到了轉(zhuǎn)變，真正達(dá)到了“以為爭(zhēng)位，以位促為”的改革目標(biāo)；建立起了“競(jìng)爭(zhēng)、高效、科學(xué)”的用人機(jī)制，極大地優(yōu)化了職工隊(duì)伍結(jié)構(gòu)；為養(yǎng)路事業(yè)的更大發(fā)展?fàn)I造了良好的工作氛圍，提供了強(qiáng)有力的組織保障，為養(yǎng)護(hù)體制的全面改革奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇五
高速公路作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)標(biāo)志，在現(xiàn)代物質(zhì)流通和市場(chǎng)運(yùn)作中都占有重要的位置。我國(guó)高速公路建設(shè)雖然起步較晚，但發(fā)展速度非常迅速，帶動(dòng)了整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。與此同時(shí)，高質(zhì)量的高速公路養(yǎng)護(hù)也成為了當(dāng)前公路規(guī)劃與建設(shè)的重點(diǎn)，公路養(yǎng)護(hù)是高速公路能夠安全、快捷提供物資運(yùn)輸、人員流動(dòng)服務(wù)功能的有力保障?？傆[我國(guó)高速公路目前養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀，分析養(yǎng)護(hù)過程中存在的問題，緊緊把握新時(shí)期公路養(yǎng)護(hù)的新要求，并積極探索有效的養(yǎng)護(hù)途徑，對(duì)于提高我國(guó)高速公路的利用效率，保障高速公路的長(zhǎng)遠(yuǎn)性使用，有著突出的時(shí)代意義。
公路養(yǎng)護(hù)是高速公路得以有效長(zhǎng)期使用的保證，我國(guó)高速公路經(jīng)歷了十幾年的發(fā)展，已經(jīng)形成了一定的養(yǎng)護(hù)管理體制。交通部在《公路養(yǎng)護(hù)與管理發(fā)展綱要》（—）中明確提出要加快培育和發(fā)展公路養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)。從目前看來，我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)還是沿用著傳統(tǒng)的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理于一體的體制，這種生產(chǎn)、管理、監(jiān)督于一體的公路管理模式，從積極的方面看有利于任務(wù)的協(xié)調(diào)和零空間作業(yè)，從消極的方面看，卻由于管理權(quán)的過度集中，容易導(dǎo)致責(zé)權(quán)不分明，監(jiān)督也容易失去力度，這就為高速公路的養(yǎng)護(hù)工作設(shè)置了障礙，帶來許多養(yǎng)護(hù)管理過程中的問題，加之我國(guó)高速公路發(fā)展尚年輕，與國(guó)外較為成熟的法制化、社會(huì)化、專業(yè)化以及市場(chǎng)化的系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)模式比還有很大差距。
過于責(zé)權(quán)一體化的體制，給高速公路養(yǎng)護(hù)管理帶來了一些問題，主要包括以下幾方面：首先，養(yǎng)護(hù)機(jī)制不完整，存在重建輕養(yǎng)狀況。由于當(dāng)前我國(guó)高速公路的建設(shè)往往是國(guó)家或省級(jí)政府部門統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)，高計(jì)劃性使得當(dāng)前公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)都缺乏活力，表現(xiàn)出計(jì)劃性質(zhì)下的惰性，可以說當(dāng)前高速公路工程建設(shè)與養(yǎng)護(hù)缺乏市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下應(yīng)有的競(jìng)爭(zhēng)性，導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，質(zhì)量低下等弊端的出現(xiàn)。其次，養(yǎng)護(hù)技術(shù)方面存在科技含量低現(xiàn)象，養(yǎng)護(hù)機(jī)械自動(dòng)化水平偏低，新型養(yǎng)護(hù)設(shè)備的研發(fā)滯后，缺乏適應(yīng)現(xiàn)代需要的系統(tǒng)性較好的公路養(yǎng)護(hù)模式，盡管養(yǎng)護(hù)部門也開始注重新材料在公路養(yǎng)護(hù)中的使用，但是往往因?yàn)槿狈诵募夹g(shù)不能得以很好的開發(fā)利用。另外還有個(gè)問題就是養(yǎng)護(hù)技術(shù)隊(duì)伍層次水平不足，目前我國(guó)專門從事公路養(yǎng)護(hù)的專業(yè)技術(shù)人員比例較少，其中掌握新技術(shù)、新工藝的更是不多，在隊(duì)伍管理上也顯得零散，針對(duì)此類人員養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)的規(guī)章制度和監(jiān)管力度都很難得以順利推行。
新形勢(shì)下，公路養(yǎng)護(hù)部門的職能和任務(wù)都發(fā)生著很大變化，為了更好地保障高速公路在現(xiàn)代交通業(yè)中的重要作用，養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)該適應(yīng)新環(huán)境，本著可持續(xù)發(fā)展的理念，確立養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的服務(wù)理念，不僅將公路建設(shè)重點(diǎn)放在工程施工上，還要切實(shí)重視公路使用壽命的延長(zhǎng)，將“有路就養(yǎng)，科學(xué)管理，技術(shù)為重”的養(yǎng)護(hù)理念貫穿養(yǎng)路管理的始終。這不但是新形勢(shì)下高速公路養(yǎng)護(hù)的服務(wù)理念，更體現(xiàn)出對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的要求，具體來講就是要做好三個(gè)層面的工作：養(yǎng)護(hù)要及時(shí)，做到預(yù)防性養(yǎng)路；養(yǎng)護(hù)要系統(tǒng)，做到規(guī)劃完整，責(zé)任明確；養(yǎng)護(hù)要科學(xué)，增加養(yǎng)路工程的科技含量，做好高速公路的“再建設(shè)”。針對(duì)當(dāng)前我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問題，公路養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)該適應(yīng)新形勢(shì)的需要，以嶄新的服務(wù)理念作指導(dǎo)具體養(yǎng)護(hù)工作，采取有效的養(yǎng)護(hù)策略，提高公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。
首先，規(guī)范機(jī)構(gòu)設(shè)置和制度。一切工作的順利開展，都需要以完善的機(jī)構(gòu)設(shè)置和詳盡的規(guī)章制度作為基礎(chǔ)和保障，高速公路的養(yǎng)護(hù)也不例外。目前我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)設(shè)置一般是在高速公路管理局下設(shè)線路管理處、專職養(yǎng)護(hù)處已經(jīng)工程科等部門，這種設(shè)置有其自身優(yōu)點(diǎn)，如處理突發(fā)事件時(shí)較為及時(shí)，資源調(diào)動(dòng)與協(xié)調(diào)比較方便，但同時(shí)也存在著責(zé)任分化、養(yǎng)護(hù)成本過高等弊端。因此，提高高速公路養(yǎng)護(hù)的首要任務(wù)就是要規(guī)范機(jī)構(gòu)設(shè)置，尤其是要建立人員精干、業(yè)務(wù)熟練、技術(shù)全面和高科技水平的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。與機(jī)構(gòu)相配套的規(guī)章制度也需要進(jìn)一步健全，完善高速公路巡查制度、保養(yǎng)制度、信息管理制度和量化考核制度，這樣可以保證責(zé)任到人，評(píng)價(jià)有據(jù)，并能夠激發(fā)工作人員的工作積極性。
其次，提高養(yǎng)護(hù)科技水平，增加工作的科技含量。公路養(yǎng)護(hù)也需要專門的技術(shù)依托，不是簡(jiǎn)單的修修補(bǔ)補(bǔ)，這一點(diǎn)我們要多借鑒國(guó)外先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，并及時(shí)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備充實(shí)到高速公路養(yǎng)護(hù)器材中。養(yǎng)護(hù)技術(shù)的`改革主要是要擺脫以往較為落后的人力養(yǎng)護(hù)，走機(jī)械化、自動(dòng)化養(yǎng)護(hù)的道路，比如使用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)協(xié)助檢查并全天候監(jiān)控公路狀況，建立高速公路狀況的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)，如路面管理信息系統(tǒng)和橋梁管理信息系統(tǒng)等。
提高高速公路養(yǎng)護(hù)還要做到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，這對(duì)路況檢測(cè)提出了更大挑戰(zhàn)，可能需要龐大的路基、路面、積水性、橋梁承載能力等數(shù)據(jù)整合系統(tǒng)，這種預(yù)防措施更需要養(yǎng)護(hù)人員不斷提高養(yǎng)護(hù)知識(shí)水平，以適應(yīng)預(yù)警養(yǎng)護(hù)工作。
第三，要加強(qiáng)監(jiān)管力度。這包含兩層含義，一是要加強(qiáng)政府、社會(huì)對(duì)高速公路行業(yè)的監(jiān)管、監(jiān)督，通過政府強(qiáng)制、社會(huì)輿論，促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)部門在履行養(yǎng)護(hù)責(zé)任、收取養(yǎng)護(hù)費(fèi)用以及具體養(yǎng)護(hù)施工過程中的科學(xué)性，避免虛假、怠工現(xiàn)象；二是要提高公路養(yǎng)護(hù)部門管理者的素質(zhì)水平，實(shí)踐證明，決策對(duì)于一個(gè)部門、一項(xiàng)工作有著機(jī)關(guān)重要的作用，養(yǎng)護(hù)工作也需要管理層恰當(dāng)決策，對(duì)工作中可能存在的漏洞和錯(cuò)誤進(jìn)行預(yù)期，并組織員工進(jìn)行計(jì)劃制定和責(zé)任落實(shí)。
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇六
我旗境內(nèi)國(guó)道2條120.722公里（省際通道、烏蘭浩特至白城）、省道3條319.372公里（烏霍路、烏蘭浩特至阿爾山、五岔溝-烏里雅斯太）、縣道10條347.661公里、鄉(xiāng)道30條722.156公里（xx年新增通鄉(xiāng)公路38.1公里）、村道140條1278.411公里，分別占全旗公路總里程的4.3%、11.5%、12.4%、25.8%、和45.8%。
截止xx年底，全旗21個(gè)蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦事處）已通油路（水泥路）的20個(gè)，占全旗的95.2%;全旗蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦事處）通公路率達(dá)100%；全旗263個(gè)建制村（嘎查）和國(guó)營(yíng)農(nóng)牧場(chǎng)連隊(duì)，其中已通公路的達(dá)252個(gè)，占全旗村行政村（嘎查）的96%。全旗532個(gè)自然屯，已通公路的413個(gè)，占全旗自然屯的78%。
2、存在問題。
（1）農(nóng)村公路建設(shè)投資大，配套資金額度大，由于我旗屬區(qū)級(jí)貧困旗，財(cái)政收入十分有限，致使地區(qū)政府無力投入建設(shè)資金，資金瓶頸問題無法及時(shí)有效解決，影響工程進(jìn)度。
（2）##旗農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低（多以砂土路為主），并且橋涵等基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱，缺橋少涵現(xiàn)象十分普遍，公路抵御自然災(zāi)害能力差，斷頭路十有發(fā)生，加之近年車輛超載超限現(xiàn)象愈加嚴(yán)重，對(duì)原本承載能力較差的農(nóng)村公路的破壞作用不斷增大，因此公路網(wǎng)整體上呈現(xiàn)農(nóng)村公路比重大、等級(jí)低、硬化里程少，橋涵設(shè)施不配套，路網(wǎng)等級(jí)較低的現(xiàn)象。
（3）由于原材料價(jià)格逐年提高，征占用永久性用地和臨時(shí)性用地費(fèi)用較大，致使公路建設(shè)成本提高。另外，部分農(nóng)牧民對(duì)公路用地不支持，拒絕征用承包土地，給公路建設(shè)帶來極大障礙。
（4）配套資金比例較大，地方財(cái)政困難無力投入建設(shè)資金。
（5）辦理征占土地和林地手續(xù)繁瑣，費(fèi)用較大，困難較多。
（6）由于近年來前旗各項(xiàng)工程建設(shè)規(guī)模加大，致使天然筑路材料（中砂、砂礫等）相對(duì)緊缺，外加，前旗境內(nèi)砂礫等料場(chǎng)數(shù)量和儲(chǔ)量有限，開采材料的質(zhì)量也呈下降趨勢(shì)，已無法滿足現(xiàn)有工程建設(shè)質(zhì)量要求，急需開發(fā)新產(chǎn)品、新工藝代替原有筑路材料。
1、計(jì)劃。
##旗xx年計(jì)劃新建通鄉(xiāng)水泥路80公里，其中索倫至索倫牧場(chǎng)22公里，額爾格圖至圖木吉33公里，哈拉黑至古跡25公里。
2、存在問題。
（1）國(guó)家投資部分不足50%，地方配套資金壓力較大。
（2）征占公路用地受到村民阻攔，困難較多，需要地方政府和各有關(guān)部門互相配合和給予政策支持。
（3）筑路材料缺乏，個(gè)別項(xiàng)目或路段需購(gòu)買，而且需要遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，額外增加了施工難度和造價(jià)。
1、做好工程前期準(zhǔn)備工作，提高做好征占房屋和土地工作，配套資金按時(shí)足額到位。
2、健全組織機(jī)構(gòu)，完善工作制度，嚴(yán)把施工設(shè)計(jì)質(zhì)量關(guān)。
3、通過招投標(biāo)選聘實(shí)際經(jīng)驗(yàn)豐富，施工人員和設(shè)備配備齊全，資金力量雄厚的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。
1、養(yǎng)護(hù)資金少。養(yǎng)護(hù)資金缺口非常大，小額養(yǎng)路費(fèi)自國(guó)家燃油稅費(fèi)改革后被取消，日常養(yǎng)護(hù)工作只能依靠上級(jí)單位撥付的少量養(yǎng)護(hù)資金維持，無法進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)。
2、基礎(chǔ)條件差。我旗現(xiàn)有養(yǎng)路設(shè)備少，機(jī)構(gòu)陳舊，無法適應(yīng)瀝青等高級(jí)路面的養(yǎng)護(hù)要求。此外，養(yǎng)路道班配備不夠，按照公路里程、養(yǎng)路定員、機(jī)械化程度等多方面考慮，全旗僅縣級(jí)公路就需要設(shè)立養(yǎng)路道班18-20處，到目前為止只有三個(gè)養(yǎng)路道班，根本無法滿足養(yǎng)路工作需求，更無法保障養(yǎng)路工作的正常有序進(jìn)行。
3、養(yǎng)路取料難。目前，各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)（蘇木）、辦事處的荒山大部份已經(jīng)由集體或個(gè)人承包，導(dǎo)致養(yǎng)路取料困難，為養(yǎng)護(hù)工作帶來極大的不便和爭(zhēng)議。
嚴(yán)格執(zhí)行公路建設(shè)“四項(xiàng)基本制度”對(duì)提高公路建設(shè)質(zhì)量、完善管理機(jī)制、規(guī)范施工管理都有重要意義。目前存在的主要問題有：
1、招投標(biāo)過程中存在個(gè)別單位或企業(yè)借資質(zhì)投標(biāo)的現(xiàn)象。
2、招投標(biāo)工作雖然按程序、按要求進(jìn)行，但其結(jié)果不能完全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，大多數(shù)中標(biāo)單位承諾進(jìn)場(chǎng)的人員和設(shè)備與實(shí)際不相符。為了制約和杜絕類似現(xiàn)象發(fā)生，先后推行了履約保證金制度、從業(yè)單位信譽(yù)登記制度和工程進(jìn)度、質(zhì)量末位淘汰制度等一系列措施。對(duì)完善招投標(biāo)工作起到一定的促進(jìn)作用。
1、結(jié)合國(guó)家新農(nóng)村建設(shè)，跟據(jù)國(guó)家和地區(qū)公路建設(shè)規(guī)劃，各蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦事處）、國(guó)營(yíng)農(nóng)牧場(chǎng)等對(duì)本轄區(qū)的通村公路建設(shè)做出可行實(shí)施規(guī)劃。
2、由村民“一事一議”確定年度實(shí)施計(jì)劃，籌集配套資金，解決征用公路用地等問題。
3、計(jì)劃、配套資金和用地問題落實(shí)后，將計(jì)劃上報(bào)交通主管部門按公路建設(shè)基本程序?qū)嵤?BR> 針對(duì)我旗農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)存在的農(nóng)村公路路況總體水平較低，區(qū)域間差異較大；農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)治理主體不明確，責(zé)任不落實(shí)，地方政府重建輕養(yǎng)現(xiàn)象比較突出；農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金投入嚴(yán)重不足，養(yǎng)護(hù)資金缺少來源，資金籌措缺乏相應(yīng)的保障機(jī)制，正常養(yǎng)護(hù)無法維持等實(shí)際困難。提出如下建議：
一是盡快深入推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)體制改革，成立專業(yè)化養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，對(duì)全旗農(nóng)村公路實(shí)行規(guī)范化、專業(yè)化養(yǎng)護(hù)。
二是繼續(xù)推廣“一事一議”有償養(yǎng)護(hù)農(nóng)村公路新方法，根據(jù)公路屬地管理原則落實(shí)養(yǎng)護(hù)任務(wù)，切實(shí)提高公路養(yǎng)護(hù)水平。
三是加大養(yǎng)護(hù)資金籌集力度，制定明確的公路養(yǎng)護(hù)資金管理辦法，從而保障養(yǎng)護(hù)資金有可靠的來源。
四、前旗路政大隊(duì)僅有4個(gè)路政人員編制，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足路政工作的實(shí)際需求，為更有效的維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，根據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)公路局文件〔1995〕77號(hào)《關(guān)于下發(fā)“內(nèi)蒙古自治區(qū)專職路政員配備標(biāo)準(zhǔn)及著裝規(guī)定”的通過》精神，需增設(shè)25-30名路政編制。
五、由于沒有超載卸載點(diǎn)，所以對(duì)超載超限車輛無法治理，需在重點(diǎn)路段增設(shè)卸載點(diǎn)，以更好的完善前旗路政工作。
“三分建，七分養(yǎng)”，公路建設(shè)是發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展，如何解決農(nóng)村公路的管養(yǎng)問題，地方政府及沿線群眾都應(yīng)高度重視。
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇七
xx大廈坐落于廣州市越秀區(qū)環(huán)市中路276號(hào)，東邊面臨廣東電視臺(tái)，西邊靠近廣州火車站，南邊正對(duì)電視塔，北邊背對(duì)北京路，大廈的建筑為坐北向南；該地理位置的交通便利，是廣州市的交通樞紐。xx大廈屬于商住型寫字樓，建筑高度為30層（一至七層樓為寫字樓，八至三十層樓為住宅）。建筑面積約20xx平方米，其中綠化占地面積約200平方米，即綠化率為10%。
xx大廈管理處將綠化管理項(xiàng)目外包給廣州瑋盛物業(yè)管理有限公司。廣州瑋盛物業(yè)管理有限公司在綠化管理項(xiàng)目駐場(chǎng)人數(shù)為3人。項(xiàng)目管理的架構(gòu)為：主管1名，花匠2名。主管的崗位職責(zé)：
1、對(duì)綠化的規(guī)劃和設(shè)計(jì)；
2、安排日常綠化養(yǎng)護(hù)的工作；
3、定期向管理處上交工作計(jì)劃；
4、負(fù)責(zé)部門的人員考核。
花匠的崗位職責(zé)：
1、落實(shí)主管的工作計(jì)劃；
2、遵守管理處的有關(guān)規(guī)定。
綠化是圍繞著大廈的三面栽種，以非洲茉莉、白玉蘭、郁金香和菊花為主。
1、施肥；
2、澆水；
3、殺蟲；
4、修剪；
5、標(biāo)識(shí)；
6、養(yǎng)護(hù)等工作。
1、制定園林綠化管養(yǎng)規(guī)范，按專業(yè)技術(shù)要求指導(dǎo)日常養(yǎng)護(hù)工作。
2、維護(hù)和完善好綠化供水設(shè)施，確保澆灌系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
3、加強(qiáng)草坪和花灌木的修剪，對(duì)垂榕進(jìn)行適當(dāng)?shù)乃囆g(shù)整形，營(yíng)造良好的植物景觀。
4、增加合理的導(dǎo)游指示和安全警示牌，完善服務(wù)配套設(shè)施。
5、及時(shí)補(bǔ)種死亡、缺失的綠籬、花卉和喬木，保持綠地的整齊和完美。
6、加強(qiáng)病蟲害的防治和肥水管理，確保植物花繁葉茂，健康正常，生機(jī)盎然。
7、做好防臺(tái)風(fēng)、防嚴(yán)寒等防護(hù)措施，及時(shí)處理突發(fā)事件。
8、建立和完善植物養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)檔案，方便總結(jié)、分析和改進(jìn)工作。
通過對(duì)xxx大廈綠化管理的調(diào)研；得到以下啟示：
二、園林綠化已經(jīng)成為住宅小區(qū)不可缺少的規(guī)劃內(nèi)容；
三、園林綠化逐漸成為人們追求高尚生活的內(nèi)容；
四、綠化管理已趨于專業(yè)化。
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇八
調(diào)研的詳情如下：
一、xx大廈概況：
xx大廈坐落于廣州市越秀區(qū)環(huán)市中路276號(hào)，東邊面臨廣東電視臺(tái)，西邊靠近廣州火車站，南邊正對(duì)電視塔，北邊背對(duì)北京路，大廈的建筑為坐北向南；該地理位置的交通便利，是廣州市的交通樞紐。xx大廈屬于商住型寫字樓，建筑高度為30層（一至七層樓為寫字樓，八至三十層樓為住宅）。建筑面積約20xx平方米，其中綠化占地面積約200平方米，即綠化率為10%。
二、xx大廈綠化項(xiàng)目管理情況：
xx大廈管理處將綠化管理項(xiàng)目外包給廣州瑋盛物業(yè)管理有限公司。廣州瑋盛物業(yè)管理有限公司在綠化管理項(xiàng)目駐場(chǎng)人數(shù)為3人。項(xiàng)目管理的架構(gòu)為：主管1名，花匠2名。主管的崗位職責(zé)：
1、對(duì)綠化的規(guī)劃和設(shè)計(jì)；
2、安排日常綠化養(yǎng)護(hù)的工作；
3、定期向管理處上交工作計(jì)劃；
4、負(fù)責(zé)部門的人員考核。
花匠的崗位職責(zé)：
1、落實(shí)主管的工作計(jì)劃；
2、遵守管理處的有關(guān)規(guī)定。
三、綠化的種植情況：
綠化是圍繞著大廈的三面栽種，以非洲茉莉、白玉蘭、郁金香和菊花為主。
四、綠化管理的內(nèi)容：
1、施肥；
2、澆水；
3、殺蟲；
4、修剪；
5、標(biāo)識(shí)；
6、養(yǎng)護(hù)等工作。
五、綠化管理計(jì)劃：
1、制定園林綠化管養(yǎng)規(guī)范，按專業(yè)技術(shù)要求指導(dǎo)日常養(yǎng)護(hù)工作。
2、維護(hù)和完善好綠化供水設(shè)施，確保澆灌系統(tǒng)的`正常運(yùn)行。
3、加強(qiáng)草坪和花灌木的修剪，對(duì)垂榕進(jìn)行適當(dāng)?shù)乃囆g(shù)整形，營(yíng)造良好的植物景觀。
4、增加合理的導(dǎo)游指示和安全警示牌，完善服務(wù)配套設(shè)施。
5、及時(shí)補(bǔ)種死亡、缺失的綠籬、花卉和喬木，保持綠地的整齊和完美。
6、加強(qiáng)病蟲害的防治和肥水管理，確保植物花繁葉茂，健康正常，生機(jī)盎然。
7、做好防臺(tái)風(fēng)、防嚴(yán)寒等防護(hù)措施，及時(shí)處理突發(fā)事件。
8、建立和完善植物養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)檔案，方便總結(jié)、分析和改進(jìn)工作。
六、總結(jié)：
通過對(duì)xxx大廈綠化管理的調(diào)研；得到以下啟示：
二、園林綠化已經(jīng)成為住宅小區(qū)不可缺少的規(guī)劃內(nèi)容；
三、園林綠化逐漸成為人們追求高尚生活的內(nèi)容；
四、綠化管理已趨于專業(yè)化。
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇九
我旗境內(nèi)國(guó)道2條120.722公里(省際通道、烏蘭浩特至白城)、省道3條319.372公里(烏霍路、烏蘭浩特至阿爾山、五岔溝-烏里雅斯太)、縣道10條347.661公里、鄉(xiāng)道30條722.156公里(20xx年新增通鄉(xiāng)公路38.1公里)、村道140條1278.411公里，分別占全旗公路總里程的4.3%、11.5%、12.4%、25.8%、和45.8%。
截止20xx年底，全旗21個(gè)蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦事處)已通油路(水泥路)的20個(gè)，占全旗的95.2%;全旗蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦事處)通公路率達(dá)100%;全旗263個(gè)建制村(嘎查)和國(guó)營(yíng)農(nóng)牧場(chǎng)連隊(duì)，其中已通公路的達(dá)252個(gè)，占全旗村行政村(嘎查)的96%。全旗532個(gè)自然屯，已通公路的413個(gè)，占全旗自然屯的78%。
2、存在問題。
(1)農(nóng)村公路建設(shè)投資大，配套資金額度大，由于我旗屬區(qū)級(jí)貧困旗，財(cái)政收入十分有限，致使地區(qū)政府無力投入建設(shè)資金，資金瓶頸問題無法及時(shí)有效解決，影響工程進(jìn)度。
(2)##旗農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低(多以砂土路為主)，并且橋涵等基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱，缺橋少涵現(xiàn)象十分普遍，公路抵御自然災(zāi)害能力差，斷頭路十有發(fā)生，加之近年車輛超載超限現(xiàn)象愈加嚴(yán)重，對(duì)原本承載能力較差的農(nóng)村公路的破壞作用不斷增大，因此公路網(wǎng)整體上呈現(xiàn)農(nóng)村公路比重大、等級(jí)低、硬化里程少，橋涵設(shè)施不配套，路網(wǎng)等級(jí)較低的現(xiàn)象。
(3)由于原材料價(jià)格逐年提高，征占用永久性用地和臨時(shí)性用地費(fèi)用較大，致使公路建設(shè)成本提高。另外，部分農(nóng)牧民對(duì)公路用地不支持，拒絕征用承包土地，給公路建設(shè)帶來極大障礙。
(4)配套資金比例較大，地方財(cái)政困難無力投入建設(shè)資金。
(5)辦理征占土地和林地手續(xù)繁瑣，費(fèi)用較大，困難較多。
(6)由于近年來前旗各項(xiàng)工程建設(shè)規(guī)模加大，致使天然筑路材料(中砂、砂礫等)相對(duì)緊缺，外加，前旗境內(nèi)砂礫等料場(chǎng)數(shù)量和儲(chǔ)量有限，開采材料的質(zhì)量也呈下降趨勢(shì)，已無法滿足現(xiàn)有工程建設(shè)質(zhì)量要求，急需開發(fā)新產(chǎn)品、新工藝代替原有筑路材料。
1、計(jì)劃。
##旗20xx年計(jì)劃新建通鄉(xiāng)水泥路80公里，其中索倫至索倫牧場(chǎng)22公里，額爾格圖至圖木吉33公里，哈拉黑至古跡25公里。
2、存在問題。
(1)國(guó)家投資部分不足50%，地方配套資金壓力較大。
(2)征占公路用地受到村民阻攔，困難較多，需要地方政府和各有關(guān)部門互相配合和給予政策支持。
(3)筑路材料缺乏，個(gè)別項(xiàng)目或路段需購(gòu)買，而且需要遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，額外增加了施工難度和造價(jià)。
1、做好工程前期準(zhǔn)備工作，提高做好征占房屋和土地工作，配套資金按時(shí)足額到位。
2、健全組織機(jī)構(gòu)，完善工作制度，嚴(yán)把施工設(shè)計(jì)質(zhì)量關(guān)。
3、通過招投標(biāo)選聘實(shí)際經(jīng)驗(yàn)豐富，施工人員和設(shè)備配備齊全，資金力量雄厚的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。
1、養(yǎng)護(hù)資金少。養(yǎng)護(hù)資金缺口非常大，小額養(yǎng)路費(fèi)自國(guó)家燃油稅費(fèi)改革后被取消，日常養(yǎng)護(hù)工作只能依靠上級(jí)單位撥付的少量養(yǎng)護(hù)資金維持，無法進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)。
2、基礎(chǔ)條件差。我旗現(xiàn)有養(yǎng)路設(shè)備少，機(jī)構(gòu)陳舊，無法適應(yīng)瀝青等高級(jí)路面的養(yǎng)護(hù)要求。此外，養(yǎng)路道班配備不夠，按照公路里程、養(yǎng)路定員、機(jī)械化程度等多方面考慮，全旗僅縣級(jí)公路就需要設(shè)立養(yǎng)路道班18-20處，到目前為止只有三個(gè)養(yǎng)路道班，根本無法滿足養(yǎng)路工作需求，更無法保障養(yǎng)路工作的正常有序進(jìn)行。
3、養(yǎng)路取料難。目前，各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)(蘇木)、辦事處的荒山大部份已經(jīng)由集體或個(gè)人承包，導(dǎo)致養(yǎng)路取料困難，為養(yǎng)護(hù)工作帶來極大的不便和爭(zhēng)議。
嚴(yán)格執(zhí)行公路建設(shè)“四項(xiàng)基本制度”對(duì)提高公路建設(shè)質(zhì)量、完善管理機(jī)制、規(guī)范施工管理都有重要意義。目前存在的主要問題有：
1、招投標(biāo)過程中存在個(gè)別單位或企業(yè)借資質(zhì)投標(biāo)的現(xiàn)象。
2、招投標(biāo)工作雖然按程序、按要求進(jìn)行，但其結(jié)果不能完全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，大多數(shù)中標(biāo)單位承諾進(jìn)場(chǎng)的人員和設(shè)備與實(shí)際不相符。為了制約和杜絕類似現(xiàn)象發(fā)生，先后推行了履約保證金制度、從業(yè)單位信譽(yù)登記制度和工程進(jìn)度、質(zhì)量末位淘汰制度等一系列措施。對(duì)完善招投標(biāo)工作起到一定的促進(jìn)作用。
1、結(jié)合國(guó)家新農(nóng)村建設(shè)，跟據(jù)國(guó)家和地區(qū)公路建設(shè)規(guī)劃，各蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦事處)、國(guó)營(yíng)農(nóng)牧場(chǎng)等對(duì)本轄區(qū)的通村公路建設(shè)做出可行實(shí)施規(guī)劃。
2、由村民“一事一議”確定年度實(shí)施計(jì)劃，籌集配套資金，解決征用公路用地等問題。
3、計(jì)劃、配套資金和用地問題落實(shí)后，將計(jì)劃上報(bào)交通主管部門按公路建設(shè)基本程序?qū)嵤?BR> 針對(duì)我旗農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)存在的農(nóng)村公路路況總體水平較低，區(qū)域間差異較大;農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)治理主體不明確，責(zé)任不落實(shí)，地方政府重建輕養(yǎng)現(xiàn)象比較突出;農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金投入嚴(yán)重不足，養(yǎng)護(hù)資金缺少來源，資金籌措缺乏相應(yīng)的保障機(jī)制，正常養(yǎng)護(hù)無法維持等實(shí)際困難。提出如下建議：
一是盡快深入推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)體制改革，成立專業(yè)化養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，對(duì)全旗農(nóng)村公路實(shí)行規(guī)范化、專業(yè)化養(yǎng)護(hù)。
二是繼續(xù)推廣“一事一議”有償養(yǎng)護(hù)農(nóng)村公路新方法，根據(jù)公路屬地管理原則落實(shí)養(yǎng)護(hù)任務(wù)，切實(shí)提高公路養(yǎng)護(hù)水平。
三是加大養(yǎng)護(hù)資金籌集力度，制定明確的公路養(yǎng)護(hù)資金管理辦法，從而保障養(yǎng)護(hù)資金有可靠的來源。
四、前旗路政大隊(duì)僅有4個(gè)路政人員編制，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足路政工作的實(shí)際需求，為更有效的維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，根據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)公路局文件〔1995〕77號(hào)《關(guān)于下發(fā)“內(nèi)蒙古自治區(qū)專職路政員配備標(biāo)準(zhǔn)及著裝規(guī)定”的通過》精神，需增設(shè)25-30名路政編制。
五、由于沒有超載卸載點(diǎn)，所以對(duì)超載超限車輛無法治理，需在重點(diǎn)路段增設(shè)卸載點(diǎn)，以更好的完善前旗路政工作。
“三分建，七分養(yǎng)”，公路建設(shè)是發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展，如何解決農(nóng)村公路的管養(yǎng)問題，地方政府及沿線群眾都應(yīng)高度重視。
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇十
走進(jìn)華容，滿目蔥蘢：一片片田野“綠網(wǎng)”縱橫，一個(gè)個(gè)村莊“綠色”掩映，一條條公路“綠帶”飄逸……目之所及，處處洋溢著盎然綠意，迸發(fā)出蓬勃生機(jī)。
近年來，華容大力建設(shè)生態(tài)名縣，堅(jiān)持以“提質(zhì)、增綠、強(qiáng)管、創(chuàng)新”為目標(biāo)，全面推進(jìn)“三年綠化行動(dòng)”，突出打造“綠色城市、綠色屏障、綠色村鎮(zhèn)、綠色通道”，基本形成“城鄉(xiāng)綠景、山上綠屏、水岸綠網(wǎng)、道路綠蔭”的森林生態(tài)格局。省林業(yè)廳領(lǐng)導(dǎo)評(píng)價(jià)：“華容造林規(guī)劃起點(diǎn)高，財(cái)政投入大，造林機(jī)制新，值得充分肯定！”
“為政多栽樹，栽樹要用心，栽樹是責(zé)任”，這是華容歷屆縣委縣政府不變的理念。為進(jìn)一步突出造林綠化的特色和品位，縣委、縣政府堅(jiān)持高點(diǎn)定位、規(guī)劃引領(lǐng)，在深入調(diào)研基礎(chǔ)上，委托xx林業(yè)大學(xué)編制全縣綠地系統(tǒng)規(guī)劃，進(jìn)一步明確了三年城鄉(xiāng)綠化攻堅(jiān)的思路。
xxx委、縣政府將“三年綠化攻堅(jiān)行動(dòng)”列入全縣“三三六”重點(diǎn)工程，實(shí)行縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)包鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部包村場(chǎng)、村場(chǎng)干部包地段的三級(jí)包干責(zé)任制強(qiáng)力推進(jìn)。每年堅(jiān)持開展栽管競(jìng)賽，季度獎(jiǎng)評(píng)，年終考核，分類排隊(duì)，嚴(yán)格兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲，實(shí)行好壞“兩上臺(tái)”，有效形成了“主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、林業(yè)部門全力抓、相關(guān)部門配合抓”的生動(dòng)局面。
群策群力，加快推進(jìn)。全縣20xx年造林3萬畝；20xx年造林3.4萬畝；20xx年新建改建綠地3萬平方米，造林3.4萬畝；20xx年新建改建綠地6.5萬平方米，造林2.7萬畝；20xx年新建改建綠地xx萬平方米，植造林2.6萬畝。近年累計(jì)造林15.1萬畝，項(xiàng)目造林4.6萬畝，封山育林3萬畝，城區(qū)新建改建綠地20.5萬平方米。
三年綠化攻堅(jiān)行動(dòng)深入推進(jìn)，華容城鄉(xiāng)綠潮涌動(dòng)，生態(tài)環(huán)境和諧美好，更重要的是，珍愛環(huán)境、熱愛綠色的理念已深植華容人民心田，“植綠、愛綠、護(hù)綠”在全縣上下蔚然成風(fēng)。
綠化建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)性、公益性的基礎(chǔ)工程，資金投入大，周期長(zhǎng)。如何突破瓶頸，盤活資金？華容創(chuàng)新機(jī)制、多管齊下，積極向上爭(zhēng)資，增加縣級(jí)投資，擴(kuò)大鄉(xiāng)村投資，吸引社會(huì)資金，建立了以政府投入為主，社會(huì)投入為輔的多方位、多層次的投融資渠道。20xx年以來，全縣城鄉(xiāng)綠化投資約27300萬元，為造林綠化提供了可靠保障。
加大財(cái)政投入。華容是傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大縣，也是財(cái)政窮縣，但無論財(cái)政多么艱難，縣委縣政府堅(jiān)持每年預(yù)算xxx萬元用于城鄉(xiāng)綠化，20xx年將預(yù)算增加到每年xx00萬元，對(duì)城鄉(xiāng)綠化實(shí)行以獎(jiǎng)代投。近年，財(cái)政對(duì)綠化的直接投入達(dá)3600多萬元。同時(shí)，設(shè)立“綠化資金”專戶，實(shí)行專賬專戶管理、?？顚Ｓ谩⒇?cái)務(wù)公開制度，接受社會(huì)監(jiān)督。還探索推行了政府花錢“買生態(tài)”的綠化工作機(jī)制，出資251.5萬元，回購(gòu)縣境內(nèi)s306和華注公路25公里水杉林帶權(quán)屬。以此為契機(jī)，出臺(tái)縣級(jí)公益林管理辦法，將省道、縣道等主干道及環(huán)城生態(tài)圈和城區(qū)林木綠地納入縣級(jí)公益林進(jìn)行管理，每年拿出30萬元進(jìn)行生態(tài)補(bǔ)償，較好實(shí)現(xiàn)了政府、林權(quán)所有者和廣大市民“三贏”的局面。
鼓勵(lì)企業(yè)造林。深入推進(jìn)集體林權(quán)制度改革，出臺(tái)優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)非公有制企業(yè)采取“公司+基地+農(nóng)戶”、bt、bot等模式投資造林。對(duì)參與林業(yè)開發(fā)的非公有制企業(yè)，通過辦理貼息貸款、抵押貸款、單列采伐計(jì)劃等形式予以扶持。全縣共有15家企業(yè)參與林業(yè)開發(fā)，源森、茂源等企業(yè)投入1800多萬元，造林20000多畝，新輝公司與操軍鎮(zhèn)采取股份合作、收益分成的方式，投資200多萬元在藕池河外洲新造意楊林1800多畝。
引聚社會(huì)資金。按照“誰造誰有、合造共有”的原則，引導(dǎo)各種經(jīng)濟(jì)主體采取各種模式投資造林。近年來，共有200多名干部職工、300多個(gè)私營(yíng)業(yè)主參與林業(yè)開發(fā)，社會(huì)造林投資達(dá)14000多萬元，造林65000多畝。如何清華等造林大戶投入600萬元，租地造林8000多畝。與此同時(shí)，還規(guī)定全縣所有涉建工程項(xiàng)目，必須按照工程總造價(jià)的2%安排造林綠化資金，實(shí)施配套綠化工程。未完成配套綠化任務(wù)，或驗(yàn)收不合格的，按1500元/平方米的標(biāo)準(zhǔn)征收項(xiàng)目業(yè)主異地造林綠化費(fèi)，用于造林綠化。
一批重大林業(yè)項(xiàng)目的實(shí)施，帶來巨大的生態(tài)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。完善的防護(hù)林帶有效改善了田間小氣候，水稻、棉花、油菜等主宗農(nóng)作物畝平增產(chǎn)xx%。20xx年來，華容營(yíng)造意楊等工業(yè)原料林9萬多畝，杉、松等用材林4萬多畝，大面積的速生豐產(chǎn)林采伐期短，經(jīng)濟(jì)效益明顯。以xx年一個(gè)輪伐期計(jì)算，每畝材積預(yù)計(jì)達(dá)9.45立方米，木材收入達(dá)4700元。廣大農(nóng)民因林制宜，積極進(jìn)行林下間種，面積達(dá)到5.2萬畝，每畝年均增收750元，年增收3900萬元以上。農(nóng)民群眾從綠色“銀行”中嘗到了甜頭，得到了實(shí)惠，造林護(hù)林、興林致富的積極性空前高漲。
植樹造林，種是根本，護(hù)是關(guān)鍵。為確保造林成活率和保有率，華容出實(shí)招、動(dòng)真招，強(qiáng)力推行“四包”（包栽植、包成活、包管護(hù)、包成林）責(zé)任制，從單純植樹向建管并舉轉(zhuǎn)變，從常規(guī)造林向特色造林轉(zhuǎn)變，從“傳統(tǒng)造林”向“景觀造林”轉(zhuǎn)變。
確保栽得下。建立縣、鄉(xiāng)、村、組四級(jí)植樹網(wǎng)絡(luò)，明確各自的職責(zé)和范圍，分區(qū)分片造林造綠，保證有人栽。針對(duì)s306、華注路等主干道部分造林地段路基窄、土壤少的實(shí)際，采用纖維袋灌土護(hù)坡，再用黃土填充置換渣土，打樁新建圍堰栽樹，如三封寺鎮(zhèn)在s306栽1株樹用了47個(gè)纖維袋壘土護(hù)坡；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)還對(duì)集鎮(zhèn)沿街硬化路面，采用切割機(jī)切割水泥地皮，打穴栽樹。近年，全縣僅“三邊”造林就達(dá)414萬株。
確保長(zhǎng)得活。建立專職林業(yè)管護(hù)隊(duì)伍，對(duì)實(shí)施的造林小班地塊，建立檔案，實(shí)施跟蹤管護(hù)；對(duì)新植樹木及時(shí)澆灌、封土，防止水分蒸發(fā)，對(duì)苗木施加生根粉、澆透定根水；組織開展刷白、施肥、修枝、澆灌等撫育管理，促進(jìn)樹木成活生長(zhǎng)，提高樹木成活率。栽植后，吊掛“營(yíng)養(yǎng)液”，纏繞高草繩，高溫干旱時(shí)期及時(shí)組織進(jìn)行抗旱。著重解決有人造、沒人管的問題，確?！胺N一棵、活一棵、成材一棵，種一片、活一片、成林一片”。
確保管到位。近年來，縣委縣政府發(fā)布了《切實(shí)加強(qiáng)城市綠化管理的通告》、《城市綠化管理辦法》、《城市綠線管理辦法》、《城市古樹名木及后備資源保護(hù)與管理辦法》、《城市藍(lán)線管理辦法》等系列文件，加強(qiáng)全縣綠地保護(hù)。大力推行封山育林，對(duì)已成活樹木特別是大樹，原則上不砍不移，從嚴(yán)從快查處毀林案件。近年對(duì)52起涉林違法犯罪行為給予堅(jiān)決打擊，有力鞏固了造林綠化成果。
精細(xì)管理保證了造林建一片，成一片，綠一片，城鄉(xiāng)綠化的品質(zhì)和效益明顯提升，形成一批有特色、上水平的森林生態(tài)景觀。萬庾鎮(zhèn)月形村村級(jí)公路兩旁林木參天，綠蔭匝地，林木價(jià)值高達(dá)500萬元。
人民群眾對(duì)美好生活的向往是造林綠化的永恒目標(biāo)。xxx深入推進(jìn)“身邊增綠”，實(shí)行點(diǎn)、線、面、帶、片、網(wǎng)相結(jié)合，積極開展拆墻透綠、搬遷辟綠、見縫插綠、屋頂造綠活動(dòng)，將綠色留在身邊，融入生活。
做好點(diǎn)片文章，建設(shè)綠色家園。全面開展“創(chuàng)綠色家園、建文明新村”活動(dòng)，每年組織評(píng)選40個(gè)綠色村場(chǎng)，在全縣農(nóng)村工作會(huì)上進(jìn)行表彰，全縣綠色示范村創(chuàng)建達(dá)到90%以上，40個(gè)單位分別獲省、市級(jí)園林式單位，比例達(dá)到49%。優(yōu)化造林樹種，步淘汰以往的水杉、山杉、意揚(yáng)等速生林品種逐，改由樟樹、桂花、月季、紫薇、白玉蘭等鄉(xiāng)土樹種和觀賞樹種當(dāng)家，著力打造喬灌花草有機(jī)結(jié)合、常綠與彩葉樹種合理搭配的生態(tài)景觀。大面積增植喬木，提高綠蔭效果?？h城建成區(qū)綠地面積473.7萬平方米，綠地率31。58%，綠化覆蓋面積xx萬平方米，綠化覆蓋率34.26%，公園綠地面積81.28萬平方米，人均公園綠地面積6.4平方米，城市中心區(qū)人均公園綠地面積4.15平方米，新增公園綠地面積40萬平方米，公園綠地率達(dá)70%，綠化廣場(chǎng)綠地率達(dá)60%。
做好路渠文章，建設(shè)綠色通道。對(duì)縣境s202、s203、s306等主干道路，制訂專門方案，采取市場(chǎng)化運(yùn)作方式進(jìn)行綠化。目前，全縣境內(nèi)的省道和縣道全部綠化，共投入xx00多萬元，栽植6—xx公分樟樹5萬多株，提質(zhì)綠化主干道路286公里，綠化通村公路1600公里。20xx年，縣委縣政府將人民大道新建定位為“森林大道”，列入年內(nèi)必須完工的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，下半年遭遇陰雨天氣，整體工程受阻，部分業(yè)主和施工隊(duì)想對(duì)大道的立體綠化工程推遲或變更。但縣委縣政府認(rèn)為，向人民承諾的事必須兌現(xiàn)，阻力再大，困難再多，也要完成。通過近40天的日夜努力，有時(shí)幾個(gè)施工隊(duì)近200人同時(shí)作業(yè)，如期完成了分四個(gè)層次近150000平方米的立體綠化工程，得到人民群眾的認(rèn)可，現(xiàn)在全部成活，成為華容“南大門”的一道靚麗的風(fēng)景線，多次受到省市專家的好評(píng)。同時(shí)按照分層栽植的原則，新建了杏花村東路的果樹、杏花村西路的黃花槐、華容大道西路的櫻花、華容大道中路的紫薇、二橋西路的紅葉李等特色綠化街道，基本實(shí)現(xiàn)了“一街一品”、“一路一景”。
做好山水文章，建設(shè)綠色屏障。大力實(shí)施林業(yè)生態(tài)恢復(fù)工程，三年完成災(zāi)害損毀跡地、采伐跡地、火燒跡地的更新造林，植樹4。1萬畝；對(duì)廠礦區(qū)域全面清理整頓，進(jìn)行復(fù)綠和異地造林，造林2200畝。強(qiáng)化水系及周邊山地綠化，對(duì)華容河等主要水系及華一水庫(kù)等中小型水庫(kù)周邊山地的綠化進(jìn)行提質(zhì)改造，植樹5萬多株，打造了華容河沿河風(fēng)光帶、狀元湖濕地公園、田家湖生態(tài)公園等一批具有水鄉(xiāng)特色的綠化景點(diǎn)工程。著力營(yíng)造森林生態(tài)景觀，在桃花山省級(jí)森林公園栽植桃樹、松樹等xx萬多株。
植樹造林，已使華容綠色蔥蘢、充滿魅力，但華容植綠、增綠、護(hù)綠的決心不變，力度不減，綠色航程風(fēng)帆正舉。我們堅(jiān)信，不久的將來，一個(gè)山川秀美、環(huán)境亮麗、人與自然和諧相處的“生態(tài)華容”必將展現(xiàn)在我們的眼前！
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇十一
改善城市生態(tài)環(huán)境，是實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想，全面建設(shè)小康社會(huì)，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的必然選擇和光榮使命。近幾年，市委、市政府高度重視生態(tài)建設(shè)，我市城市綠化工作水平邁上了一個(gè)大臺(tái)階?？偨Y(jié)以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)以及學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外的好做法，對(duì)我市城市綠化提出如下建議：
一、加強(qiáng)研究，提升城市綠化理念。
多年來，我市綠化曾有過誤區(qū)，學(xué)大連、造草坪，學(xué)南京、山野大樹進(jìn)城。實(shí)踐結(jié)果，北方干旱缺水，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高，大造草坪之風(fēng)受到專家質(zhì)疑;山野大樹可以使城市綠化“大躍進(jìn)”，但不僅成活率低，還造成了生態(tài)平衡的破壞，專家也持否定態(tài)度。專家在考察我市創(chuàng)建園林城市時(shí)曾指出：因地制宜，花灌草、樹結(jié)合，以樹為主，多品種種植。實(shí)踐證明，這一綠化思路既有科學(xué)道理，也符合我市實(shí)際。由于人們對(duì)生態(tài)重要性認(rèn)識(shí)的提高，一些新的綠化理念應(yīng)運(yùn)而生，如植樹造林的生態(tài)效益，植物色彩對(duì)城市觀賞的作用，以及因地制宜適地適樹，等等，都豐富了城市綠化的理念。北方城市四季分明，干旱少雨究竟如何綠化，園區(qū)、街道、企事業(yè)單位綠化應(yīng)遵循哪些原則，這些都是我們亟待研究的課題。在進(jìn)一步深入推進(jìn)我市城市綠化的進(jìn)程中，必須緊密結(jié)合我市實(shí)際，廣學(xué)外地經(jīng)驗(yàn)，與時(shí)俱進(jìn)，大膽創(chuàng)新，為城市綠化不斷注入新觀念、新思想，把新的理念貫穿到城市綠化建設(shè)和設(shè)計(jì)全過程。
縱覽當(dāng)今國(guó)內(nèi)外諸多城市綠化設(shè)計(jì)和建設(shè)思想，首推城市森林的建設(shè)。在生態(tài)化城市的發(fā)展中，城市森林植被作為城市之“肺”，具有獨(dú)特的生態(tài)服務(wù)功能，城市森林在生態(tài)化城市建設(shè)中的地位和作用，已獲得人們極大關(guān)注，達(dá)成了廣泛共識(shí)。面對(duì)日漸突出的城市生態(tài)環(huán)境問題，城市森林發(fā)展已成為生態(tài)化城市建設(shè)的重要形式和核心內(nèi)容。
國(guó)內(nèi)外城市森林建設(shè)的有益探索和實(shí)踐給我們以深刻的啟迪。早在20世紀(jì)60年代，美國(guó)、加拿大專家就提出了建設(shè)城市森林的設(shè)想?引起各國(guó)政府的熱烈響應(yīng)，并通過立法和政策支持，大力推動(dòng)城市森林建設(shè)。比如，在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，森林資源相對(duì)豐富，許多城市都是建設(shè)在森林之中，體現(xiàn)城中有森林，森林包圍城市的特點(diǎn)。美國(guó)城市森林與現(xiàn)代建筑群交相輝映。從天空俯視城市，1/3是樹冠、1/3是花草、1/3是建筑，構(gòu)成了城市及城市森林的格局。其特點(diǎn)是：一是重視立法。1972年美國(guó)國(guó)會(huì)通過了《城市森林法》，確立了城市森林的地位;二是科學(xué)規(guī)劃。目前美國(guó)城市平均樹木覆蓋率為27%，提出商業(yè)中心區(qū)樹冠覆蓋度達(dá)到15%，居民區(qū)及商業(yè)區(qū)外圍達(dá)到25%，郊區(qū)達(dá)到50%的發(fā)展目標(biāo);三是講究特色。多數(shù)城市都在城區(qū)建設(shè)有一定規(guī)模的森林綠島。發(fā)展中國(guó)家也十分重視城市森林的建設(shè)。巴西首都巴西利亞是一座年輕的高原森林城市。這座建城僅20xx年、人口僅200萬的巴西新都，人均擁有綠地面積120平方米(相當(dāng)于聯(lián)合國(guó)城市最佳人居環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的2.4倍)，全市綠化覆蓋率為60%，被聯(lián)合國(guó)教科文組織宣布為“世界人類文化遺產(chǎn)”?？梢哉f，是森林留住了這座城市，是綠色煥發(fā)了巴西利亞蓬勃發(fā)展生機(jī)。
我國(guó)城市森林建設(shè)起步于20世紀(jì)80年代末期，從長(zhǎng)春第一個(gè)森林城的構(gòu)建，到上海現(xiàn)代城市森林發(fā)展規(guī)劃與實(shí)施，體現(xiàn)了中國(guó)城市森林建設(shè)蓬勃興起的發(fā)展勢(shì)頭。長(zhǎng)春市1989年正式實(shí)施“森林城”建設(shè)規(guī)劃，是我國(guó)首個(gè)將“森林城”確立為建設(shè)目標(biāo)的城市。在全市的5個(gè)縣(市)，開展了公共綠地、綠色長(zhǎng)廊、風(fēng)景林、農(nóng)田防護(hù)林、村屯綠化、森林衛(wèi)生城鎮(zhèn)等工程建設(shè)。上海市在制定城市森林發(fā)展規(guī)劃中，按照“林網(wǎng)化與水網(wǎng)化”的城市森林建設(shè)理念，提出了“三網(wǎng)、一區(qū)、多核”的上海城市森林發(fā)展布局，為新世紀(jì)上海生態(tài)環(huán)境建設(shè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展條件。
城市森林蘊(yùn)含著深厚的文化內(nèi)涵，以其獨(dú)特的形體美、色彩美、音韻美、結(jié)構(gòu)美，對(duì)人們的審美意識(shí)、道德情操起到了潛移默化的作用，豐富了城市的人文內(nèi)涵，使城市更加充滿生機(jī)和活力。可以展望，有了符合我市城市綠化實(shí)際的先進(jìn)綠化理念和思路，我市綠化工作再上一個(gè)新臺(tái)階，指日可待。
二、以人為本，加大見縫插樹力度。
森林是人類文明的搖籃?？茖W(xué)證實(shí)，森林能平衡二氧化碳。每公頃森林生產(chǎn)10噸干物質(zhì)，吸收16噸二氧化碳，釋放12噸氧氣。在城市發(fā)展的歷史進(jìn)程中，森林保障和推動(dòng)了城市的健康發(fā)展。森林不僅能凈化城市空氣，還有益人們身心健康?？茖W(xué)也證實(shí)，高大的水泥建筑令人心煩氣躁，綠色植物則能陶冶人們情操，凈化人們的心靈。不難想象，人們徜徉在濃濃的綠蔭下?陣陣花香撲鼻?嚶嚶鳥語入耳?會(huì)有多么愜意。然而，我市廣場(chǎng)、公園、道路兩側(cè)，缺的就是樹木。當(dāng)前，我市城區(qū)近郊已基本綠化，各段綠化隔離帶也基本形成。從現(xiàn)實(shí)政策看，保護(hù)耕地已列入國(guó)策，占用耕地已不可能。因此，增加綠量重點(diǎn)應(yīng)放在山嶺荒地和城區(qū)內(nèi)。重中之重是城區(qū)內(nèi)的見縫插樹，要千方百計(jì)多種樹。
第一，適地栽植樹木。人民廣場(chǎng)、新世紀(jì)公園是人們的休閑場(chǎng)所，但缺少樹木?？稍谌嗣駨V場(chǎng)綠地補(bǔ)植高大、常綠樹種，在人造假山上多品種植樹。新世紀(jì)公園要選擇地塊大面積種植常綠和樹冠大的喬木。較寬的道路設(shè)計(jì)時(shí)可考慮多植幾排樹木，街心綠地也要以植樹為主。
第二，因地制宜選擇樹種。我市干旱少雨，冬春時(shí)間長(zhǎng)，天冷風(fēng)大，有些地段地下水含鹽量高，因地制宜選擇樹種十分重要。經(jīng)多年探索，林業(yè)、園林已經(jīng)培育了不少適合我市生長(zhǎng)的樹種。傳統(tǒng)樹種有國(guó)槐、泡桐、法桐、合歡、銀杏等。新近馴化的有桃葉衛(wèi)矛、香花槐、黃花槐、白臘、杜仲、欒樹、玉蘭、五角楓、千頭椿、楸樹、槭樹、xq圓冠榆等。常綠樹種除油松外還有樹形美觀、大方的美人松、白皮松、華山松等。這些適合我市生長(zhǎng)的樹種，在全國(guó)范圍內(nèi)均可生長(zhǎng)，在栽植時(shí)可選擇在黃河以北馴服2-3年的成年樹。在植樹造林過程中，有一誤區(qū)值得注意，即植大樹見效快。其實(shí)不然，植大樹值得提倡，但大也要有限度，太大了，樹齡過長(zhǎng)，不僅移植難度大，也難于成活。有的綠化單位種植法桐時(shí)選擇大胸徑樹樁，成活率很低，即使成活，發(fā)育也不理想，一年只抽很少枝條，五年也形成不了樹冠。專家認(rèn)為，植大樹還是選擇胸徑10厘米左右、最具活力樹齡段為宜。
第三，提高城市園林建設(shè)水平。城市園林同森林及森林文化有著千絲萬縷的聯(lián)系。近年來，城市森林公園建設(shè)欣欣向榮，城市居民的生活方式正在發(fā)生深刻變化，人們通過各種方式和途徑走進(jìn)大自然，走進(jìn)森林，回歸自然，享受森林之美，感受大自然的神奇。我們?cè)诔鞘袌@林的設(shè)計(jì)和建設(shè)過程中，要充分體現(xiàn)市民的意愿，以人為本，方便群眾，建設(shè)人性化園林、觀賞性園林，在盡可能增加林木覆蓋率的同時(shí)，更加注重建園造景的視覺效果，從而最大限度地滿足人們生理、心理、保健和精神等多方面需求。
三、統(tǒng)籌兼顧，保持植物的多樣性。
森林生態(tài)系統(tǒng)是物種組成最為豐富的城市生態(tài)系統(tǒng)，能夠提供多種生境類型，成為城市鳥類、獸類和各種昆蟲的棲息地。為此，在城市森林建設(shè)中，要注重喬灌草的合理配置，通過植被結(jié)構(gòu)的多樣性，保護(hù)和提高生物多樣性。
在樹種的選擇上?還是多一點(diǎn)好，既能美化環(huán)境，又有利于防治各種病蟲害。因此，綠帶要同一品種相對(duì)集中，多品種依此排序。道路植樹不必強(qiáng)求劃一，既可常綠、闊葉間隔，亦可一個(gè)路段一個(gè)樹種，包括有觀賞價(jià)值，又適宜城市環(huán)境的果樹也可栽植，比如，柿樹、楸樹、山楂樹等。
草坪的鋪植不能完全禁絕。在氣派的場(chǎng)院以及需要通透的地方，還是要適當(dāng)種植草坪。草坪的品種一定要選好，四季青、美國(guó)蘭絨草、丹麥草等均適宜我市生長(zhǎng)。
要大力培育適合在我市生長(zhǎng)能替代草坪的植被。灌木要以常綠、彩色和花期長(zhǎng)的為主。我市栽植的傳統(tǒng)常綠灌木以大小葉黃楊、檜柏為主，經(jīng)實(shí)際觀察，小葉黃楊不適合我市栽植，前一、二年生長(zhǎng)很好，三年以后退化，干枯、落葉，大葉黃楊怕寒，能越冬的小環(huán)境可栽植。近幾年我市引進(jìn)的北海道黃楊經(jīng)幾年馴化，生長(zhǎng)良好，枝葉厚壯，常年翠綠，既可栽植成綠籬，又可單株成樹。檜柏中的北京檜易風(fēng)長(zhǎng)散叉，不適合我市栽植，以河南檜為好。我市新近引植的榕柏也已經(jīng)馴化，既可剪培成球型，又可剪成其他造型。
近幾年，彩色灌木的栽植已成時(shí)尚。我市冬春季長(zhǎng)，除常綠灌木外，多植些彩色灌木有力地改變了冬春的城市單一色調(diào)。彩色灌木有紫葉李、紫葉小檗、金葉女貞、美國(guó)紅櫨、黃櫨、金枝萊木、紅瑞木等。以紫葉小檗、金葉女貞栽植為多，但這兩個(gè)品種在我市退化嚴(yán)重，紫葉小檗4年后開始發(fā)白、衰老，金葉女貞長(zhǎng)葉期縮短，失去色彩功能。美國(guó)紅櫨、黃櫨正在馴化中，適宜成片綠化。金枝萊木、紅瑞木是很有觀賞價(jià)值的灌木，盛夏枝葉茂盛，冬春落葉后展示紅莖、黃莖美。新育品種有日本紫葉矮櫻，剛剛引進(jìn)，已初露鋒芒。開花灌木品種很多，傳統(tǒng)的有月季、薔薇、迎春、刺梅等，適應(yīng)性強(qiáng)，我市引進(jìn)培育的有連翹、王子錦帶、百日紅、木槿、美國(guó)芙蓉等，品種多，花期長(zhǎng)，均可大量栽植。低矮地被的栽植可以大量替代草坪，地柏、地被月季、常夏石竹、常夏雙瓣石竹、秀線菊是很有栽植前途的地被新品種，試栽后效果很好。新近引進(jìn)的德國(guó)福祿考、針葉福祿考、景天、紫露草、馬蓮草，品種多，花期長(zhǎng)，花色美觀，大多是宿根，冬季枯敗，春季萌芽，很適合裝點(diǎn)廣場(chǎng)和道路綠地。
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇十二
改善城市生態(tài)環(huán)境，全面建設(shè)小康社會(huì)，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的必然選擇和光榮使命。近幾年，市委、市政府高度重視生態(tài)建設(shè)，我市城市綠化工作水平邁上了一個(gè)大臺(tái)階。總結(jié)以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)以及學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外的好做法，對(duì)我市城市綠化提出如下建議：
一、加強(qiáng)研究，提升城市綠化理念。
多年來，我市綠化曾有過誤區(qū)，學(xué)大連、造草坪，學(xué)南京、山野大樹進(jìn)城。實(shí)踐結(jié)果，北方干旱缺水，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高，大造草坪之風(fēng)受到專家質(zhì)疑;山野大樹可以使城市綠化“大躍進(jìn)”，但不僅成活率低，還造成了生態(tài)平衡的破壞，專家也持否定態(tài)度。專家在考察我市創(chuàng)建園林城市時(shí)曾指出：因地制宜，花灌草、樹結(jié)合，以樹為主，多品種.種植。實(shí)踐證明，這一綠化思路既有科學(xué)道理，也符合我市實(shí)際。由于人們對(duì)生態(tài)重要性認(rèn)識(shí)的提高，一些新的綠化理念應(yīng)運(yùn)而生，如植樹造林的生態(tài)效益，植物色彩對(duì)城市觀賞的作用，以及因地制宜適地適樹，等等，都豐富了城市綠化的理念。北方城市四季分明，干旱少雨究竟如何綠化，園區(qū)、街道、企事業(yè)單位綠化應(yīng)遵循哪些原則，這些都是我們亟待研究的課題。在進(jìn)一步深入推進(jìn)我市城市綠化的進(jìn)程中，必須緊密結(jié)合我市實(shí)際，廣學(xué)外地經(jīng)驗(yàn)，與時(shí)俱進(jìn)，大膽創(chuàng)新，為城市綠化不斷注入新觀念、新思想，把新的理念貫穿到城市綠化建設(shè)和設(shè)計(jì)全過程。
縱覽當(dāng)今國(guó)內(nèi)外諸多城市綠化設(shè)計(jì)和建設(shè)思想，首推城市森林的建設(shè)。在生態(tài)化城市的發(fā)展中，城市森林植被作為城市之“肺”，具有獨(dú)特的生態(tài)服務(wù)功能，城市森林在生態(tài)化城市建設(shè)中的地位和作用，已獲得人們極大關(guān)注，達(dá)成了廣泛共識(shí)。面對(duì)日漸突出的城市生態(tài)環(huán)境問題，城市森林發(fā)展已成為生態(tài)化城市建設(shè)的重要形式和核心內(nèi)容。
國(guó)內(nèi)外城市森林建設(shè)的有益探索和實(shí)踐給我們以深刻的啟迪。早在20世紀(jì)60年代，美國(guó)、加拿大專家就提出了建設(shè)城市森林的設(shè)想?引起各國(guó)政府的熱烈響應(yīng)，并通過立法和政策支持，大力推動(dòng)城市森林建設(shè)。比如，在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，森林資源相對(duì)豐富，許多城市都是建設(shè)在森林之中，體現(xiàn)城中有森林，森林包圍城市的特點(diǎn)。美國(guó)城市森林與現(xiàn)代建筑群交相輝映。從天空俯視城市，1/3是樹冠、1/3是花草、1/3是建筑，構(gòu)成了城市及城市森林的格局。其特點(diǎn)是：一是重視立法。1972年美國(guó)國(guó)會(huì)通過了《城市森林法》，確立了城市森林的地位;二是科學(xué)規(guī)劃。目前美國(guó)城市平均樹木覆蓋率為27%，提出商業(yè)中心區(qū)樹冠覆蓋度達(dá)到15%，居民區(qū)及商業(yè)區(qū)外圍達(dá)到25%，郊區(qū)達(dá)到50%的發(fā)展目標(biāo);三是講究特色。多數(shù)城市都在城區(qū)建設(shè)有一定規(guī)模的森林綠島。發(fā)展中國(guó)家也十分重視城市森林的建設(shè)。巴西首都巴西利亞是一座年輕的高原森林城市。這座建城僅27年、人口僅200萬的巴西新都，人均擁有綠地面積120平方米(相當(dāng)于聯(lián)合國(guó)城市最佳人居環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的2.4倍)，全市綠化覆蓋率為60%，被聯(lián)合國(guó)教科文組織宣布為“世界人類文化遺產(chǎn)”。可以說，是森林留住了這座城市，是綠色煥發(fā)了巴西利亞蓬勃發(fā)展生機(jī)。
我國(guó)城市森林建設(shè)起步于20世紀(jì)80年代末期，從長(zhǎng)春第一個(gè)森林城的構(gòu)建，到上?，F(xiàn)代城市森林發(fā)展規(guī)劃與實(shí)施，體現(xiàn)了中國(guó)城市森林建設(shè)蓬勃興起的發(fā)展勢(shì)頭。長(zhǎng)春市1989年正式實(shí)施“森林城”建設(shè)規(guī)劃，是我國(guó)首個(gè)將“森林城”確立為建設(shè)目標(biāo)的城市。在全市的5個(gè)縣(市)，開展了公共綠地、綠色長(zhǎng)廊、風(fēng)景林、農(nóng)田防護(hù)林、村屯綠化、森林衛(wèi)生城鎮(zhèn)等工程建設(shè)。上海市在制定城市森林發(fā)展規(guī)劃中，按照“林網(wǎng)化與水網(wǎng)化”的城市森林建設(shè)理念，提出了“三網(wǎng)、一區(qū)、多核”的上海城市森林發(fā)展布局，為新世紀(jì)上海生態(tài)環(huán)境建設(shè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展條件。
城市森林蘊(yùn)含著深厚的文化內(nèi)涵，以其獨(dú)特的形體美、色彩美、音韻美、結(jié)構(gòu)美，對(duì)人們的審美意識(shí)、道德情操起到了潛移默化的作用，豐富了城市的人文內(nèi)涵，使城市更加充滿生機(jī)和活力?？梢哉雇?，有了符合我市城市綠化實(shí)際的先進(jìn)綠化理念和思路，我市綠化工作再上一個(gè)新臺(tái)階，指日可待。
二、以人為本，加大見縫插樹力度。
森林是人類文明的搖籃。科學(xué)證實(shí)，森林能平衡二氧化碳。每公頃森林生產(chǎn)10噸干物質(zhì)，吸收16噸二氧化碳，釋放12噸氧氣。在城市發(fā)展的歷史進(jìn)程中，森林保障和推動(dòng)了城市的健康發(fā)展。森林不僅能凈化城市空氣，還有益人們身心健康?？茖W(xué)也證實(shí)，高大的水泥建筑令人心煩氣躁，綠色植物則能陶冶人們情操，凈化人們的心靈。不難想象，人們徜徉在濃濃的綠蔭下?陣陣花香撲鼻?嚶嚶鳥語入耳?會(huì)有多么愜意。然而，我市廣場(chǎng)、公園、道路兩側(cè)，缺的就是樹木。當(dāng)前，我市城區(qū)近郊已基本綠化，各段綠化隔離帶也基本形成。從現(xiàn)實(shí)政策看，保護(hù)耕地已列入國(guó)策，占用耕地已不可能。因此，增加綠量重點(diǎn)應(yīng)放在山嶺荒地和城區(qū)內(nèi)。重中之重是城區(qū)內(nèi)的見縫插樹，要千方百計(jì)多種樹。
第一，適地栽植樹木。人民廣場(chǎng)、新世紀(jì)公園是人們的休閑場(chǎng)所，但缺少樹木?？稍谌嗣駨V場(chǎng)綠地補(bǔ)植高大、常綠樹種，在人造假山上多品種植樹。新世紀(jì)公園要選擇地塊大面積種植常綠和樹冠大的喬木。較寬的道路設(shè)計(jì)時(shí)可考慮多植幾排樹木，街心綠地也要以植樹為主。
第二，因地制宜選擇樹種。我市干旱少雨，冬春時(shí)間長(zhǎng)，天冷風(fēng)大，有些地段地下水含鹽量高，因地制宜選擇樹種十分重要。經(jīng)多年探索，林業(yè)、園林已經(jīng)培育了不少適合我市生長(zhǎng)的樹種。傳統(tǒng)樹種有國(guó)槐、泡桐、法桐、合歡、銀杏等。新近馴化的有桃葉衛(wèi)矛、香花槐、黃花槐、白臘、杜仲、欒樹、玉蘭、五角楓、千頭椿、楸樹、槭樹、_q圓冠榆等。常綠樹種除油松外還有樹形美觀、大方的美人松、白皮松、華山松等。這些適合我市生長(zhǎng)的樹種，在全國(guó)范圍內(nèi)均可生長(zhǎng)，在栽植時(shí)可選擇在黃河以北馴服2-3年的成年樹。在植樹造林過程中，有一誤區(qū)值得注意，即植大樹見效快。其實(shí)不然，植大樹值得提倡，但大也要有限度，太大了，樹齡過長(zhǎng)，不僅移植難度大，也難于成活。有的綠化單位種植法桐時(shí)選擇大胸徑樹樁，成活率很低，即使成活，發(fā)育也不理想，一年只抽很少枝條，五年也形成不了樹冠。專家認(rèn)為，植大樹還是選擇胸徑10厘米左右、最具活力樹齡段為宜。
第三，提高城市園林建設(shè)水平。城市園林同森林及森林文化有著千絲萬縷的聯(lián)系。近年來，城市森林公園建設(shè)欣欣向榮，城市居民的生活方式正在發(fā)生深刻變化，人們通過各種方式和途徑走進(jìn)大自然，走進(jìn)森林，回歸自然，享受森林之美，感受大自然的神奇。我們?cè)诔鞘袌@林的設(shè)計(jì)和建設(shè)過程中，要充分體現(xiàn)市民的意愿，以人為本，方便群眾，建設(shè)人性化園林、觀賞性園林，在盡可能增加林木覆蓋率的同時(shí)，更加注重建園造景的視覺效果，從而最大限度地滿足人們生理、心理、保健和精神等多方面需求。
三、統(tǒng)籌兼顧，保持植物的多樣性。
森林生態(tài)系統(tǒng)是物種組成最為豐富的城市生態(tài)系統(tǒng)，能夠提供多種生境類型，成為城市鳥類、獸類和各種昆蟲的棲息地。為此，在城市森林建設(shè)中，要注重喬灌草的合理配置，通過植被結(jié)構(gòu)的多樣性，保護(hù)和提高生物多樣性。
在樹種的選擇上?還是多一點(diǎn)好，既能美化環(huán)境，又有利于防治各種病蟲害。因此，綠帶要同一品種相對(duì)集中，多品種依此排序。道路植樹不必強(qiáng)求劃一，既可常綠、闊葉間隔，亦可一個(gè)路段一個(gè)樹種，包括有觀賞價(jià)值，又適宜城市環(huán)境的果樹也可栽植，比如，柿樹、楸樹、山楂樹等。
草坪的鋪植不能完全禁絕。在氣派的場(chǎng)院以及需要通透的地方，還是要適當(dāng)種植草坪。草坪的品種一定要選好，四季青、美國(guó)蘭絨草、丹麥草等均適宜我市生長(zhǎng)。
要大力培育適合在我市生長(zhǎng)能替代草坪的植被。灌木要以常綠、彩色和花期長(zhǎng)的為主。我市栽植的傳統(tǒng)常綠灌木以大小葉黃楊、檜柏為主，經(jīng)實(shí)際觀察，小葉黃楊不適合我市栽植，前一、二年生長(zhǎng)很好，三年以后退化，干枯、落葉，大葉黃楊怕寒，能越冬的小環(huán)境可栽植。近幾年我市引進(jìn)的北海道黃楊經(jīng)幾年馴化，生長(zhǎng)良好，枝葉厚壯，常年翠綠，既可栽植成綠籬，又可單株成樹。檜柏中的北京檜易風(fēng)長(zhǎng)散叉，不適合我市栽植，以河南檜為好。我市新近引植的榕柏也已經(jīng)馴化，既可剪培成球型，又可剪成其他造型。
近幾年，彩色灌木的栽植已成時(shí)尚。我市冬春季長(zhǎng)，除常綠灌木外，多植些彩色灌木有力地改變了冬春的城市單一色調(diào)。彩色灌木有紫葉李、紫葉小檗、金葉女貞、美國(guó)紅櫨、黃櫨、金枝萊木、紅瑞木等。以紫葉小檗、金葉女貞栽植為多，但這兩個(gè)品種在我市退化嚴(yán)重，紫葉小檗4年后開始發(fā)白、衰老，金葉女貞長(zhǎng)葉期縮短，失去色彩功能。美國(guó)紅櫨、黃櫨正在馴化中，適宜成片綠化。金枝萊木、紅瑞木是很有觀賞價(jià)值的灌木，盛夏枝葉茂盛，冬春落葉后展示紅莖、黃莖美。新育品種有日本紫葉矮櫻，剛剛引進(jìn)，已初露鋒芒。開花灌木品種很多，傳統(tǒng)的有月季、薔薇、迎春、刺梅等，適應(yīng)性強(qiáng)，我市引進(jìn)培育的有連翹、王子錦帶、百日紅、木槿、美國(guó)芙蓉等，品種多，花期長(zhǎng)，均可大量栽植。低矮地被的栽植可以大量替代草坪，地柏、地被月季、常夏石竹、常夏雙瓣石竹、秀線菊是很有栽植前途的地被新品種，試栽后效果很好。新近引進(jìn)的德國(guó)福祿考、針葉福祿考、景天、紫露草、馬蓮草，品種多，花期長(zhǎng)，花色美觀，大多是宿根，冬季枯敗，春季萌芽，很適合裝點(diǎn)廣場(chǎng)和道路綠地。
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇十三
甲方：
乙方：
因甲方要求，乙方對(duì)獨(dú)墅苑小區(qū)綠化進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，經(jīng)雙方友好協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議：
一、養(yǎng)護(hù)管理范圍：
1．由甲方委托乙方對(duì)獨(dú)墅苑小區(qū)綠化（地）進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，為期一年。其中包括：
中心綠地所有綠化
小區(qū)內(nèi)所有公共區(qū)域綠化。
二、養(yǎng)護(hù)管理的基本內(nèi)容：
養(yǎng)護(hù)管理工作包括除草、殺蟲、施肥、修剪、培土、澆灌、枯枝死樹的更換、綠化地衛(wèi)生等工作（見附表）。
三、甲方責(zé)任
1．根據(jù)乙方遞交的月工作計(jì)劃作定期的檢查工作。
2．將具體的養(yǎng)護(hù)要求用書面形式提供給乙方，并在乙方實(shí)施后進(jìn)行認(rèn)真的檢查。
3定期將檢查結(jié)果用書面形式作記錄并進(jìn)行評(píng)分。
4.要提供乙方綠化養(yǎng)護(hù)水源之便利。
四、乙方責(zé)任：
1．每月應(yīng)向甲方提供一份詳細(xì)的月工作進(jìn)度計(jì)劃。
2．應(yīng)指派約定之工作人員數(shù)量現(xiàn)場(chǎng)工作及辦理相關(guān)證件并保證工作中的安全(養(yǎng)護(hù)人員必須在其養(yǎng)護(hù)范圍內(nèi)工作)。
3．將工作人員工作安排和工作區(qū)域以書面形式提供給管理組。
4．乙方與小區(qū)業(yè)主簽訂的綠化協(xié)議，由乙方全權(quán)負(fù)責(zé)保養(yǎng)和管理，并將協(xié)議復(fù)印件交于管理組存檔。
5．對(duì)甲方不定期或突發(fā)的關(guān)于綠化工作中的要求，應(yīng)立即無條件的執(zhí)行。
6．一年內(nèi)如有苗木死亡，乙方必須當(dāng)天清理，在春秋季三天內(nèi)負(fù)責(zé)更換。
7．按照共同約定的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
8．綠化園藝部工作人員的工資由乙方自行承擔(dān)，并負(fù)責(zé)人員的管理。
五、養(yǎng)護(hù)管理時(shí)間：
根據(jù)雙方共同商定的要求，自合同簽定之日起至第二年同一天止。
六、付款方式：
合同簽定，養(yǎng)護(hù)人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后起算，甲方每月月初支付上月的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用于乙方，以轉(zhuǎn)帳方式結(jié)算一次，結(jié)算依據(jù)按每次檢查考評(píng)表定。
七、乙方除因不可抗力因素外，綠化養(yǎng)護(hù)管理工作與承諾的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)不符合，甲方有權(quán)向乙方提出整改意見，限期整改。管理養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的百分比評(píng)估在90分以下將扣除相應(yīng)比例的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。
八、合同的生效、變更和終止
本合同與雙方簽字蓋章后生效，有效期滿，雙方結(jié)算完成，即自行終止。如需續(xù)簽，須于本合同終止前一個(gè)月簽訂續(xù)簽協(xié)議。
九、未盡事宜，由雙方另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議。
十、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
十一、本合同的手寫部分具有同樣的法律效應(yīng)。
后附附件
甲方簽字/蓋章： 乙方簽字/蓋章：
日期： 日期：
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇十四
甲方：
乙方：
甲方將_________綠化委托乙方承**護(hù)（簡(jiǎn)稱養(yǎng)護(hù)），雙方本著平等、互利、合作的原則協(xié)商達(dá)成如下合同條款。
1．甲方將_________綠化共_________委托乙方養(yǎng)護(hù)。
2．合同期限為_________年，自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。合同期滿，雙方可續(xù)約，但須提前一個(gè)月辦妥有關(guān)手續(xù)。
3．委托方法為乙方整體承包方式。
綠化養(yǎng)護(hù)工作分為基本工作項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱基本工作）和定期工作項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱定期工作）兩部分。基本工作是指一般地正常維護(hù)，即澆水、清理垃圾、防風(fēng)防汛、補(bǔ)植和防人為損壞及零星病蟲害防治、除雜草和修剪等；定期工作是指全面修剪整形、施肥、除雜草、松土和全面病蟲害防治。
綠化養(yǎng)護(hù)工作要求及檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)詳見附件一。
1．甲方責(zé)任
a．凡經(jīng)園林專業(yè)技術(shù)人員鑒定確認(rèn)與季節(jié)或立地條件不相適
應(yīng)的植物，在乙方接收養(yǎng)護(hù)前須作必要更換的，其費(fèi)用由甲方負(fù)責(zé)。
b．全面監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查、驗(yàn)收乙方工作。
c．在檢查時(shí)如發(fā)現(xiàn)有不合格之處，應(yīng)以“質(zhì)量整改通知書”的形式書面通知乙方。
d．及時(shí)為乙方辦理結(jié)算，按時(shí)支付當(dāng)季應(yīng)付費(fèi)用。
2．乙方責(zé)任
a．認(rèn)真按合同標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)管理，遵守甲方的各項(xiàng)規(guī)章制度，服從甲方的管理。
b．對(duì)甲方驗(yàn)收不合格之處，甲方應(yīng)及時(shí)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼摹?BR> c．負(fù)責(zé)對(duì)合同范圍內(nèi)綠地的主要觀賞植物進(jìn)行掛牌宣傳，說明其品種原產(chǎn)地，生長(zhǎng)特性及養(yǎng)護(hù)方法。
d．統(tǒng)一著裝，做到工完場(chǎng)清，文明作業(yè)。
e．每逢重大節(jié)日，乙方應(yīng)根據(jù)甲方要求合理布臵花壇、園林小品等，費(fèi)用另計(jì)。
f．為保證管理到位，乙方應(yīng)配備專職管理人員，做好日常養(yǎng)護(hù)記錄，建立綠化養(yǎng)護(hù)技術(shù)檔案。有緊急情況隨叫隨到。
1．費(fèi)用計(jì)算方法：
a．綠化養(yǎng)護(hù)費(fèi)按平均元/平方米·年計(jì)算，綠化面積共平方米，綠化養(yǎng)護(hù)承包總費(fèi)用共計(jì)人民幣96528（玫萬陸仟伍佰貳拾捌元整）元/年。
b．更新、改造、非乙方責(zé)任補(bǔ)植按實(shí)際面積乘以單價(jià)結(jié)算。
c．逢重大節(jié)日，乙方根據(jù)甲方要求合理布臵花壇、園林小品等的費(fèi)用由甲方按實(shí)際支付。
2．付款方式
a．綠化養(yǎng)護(hù)費(fèi)按季度（每3個(gè)月）平均支付。合同簽訂后由乙方養(yǎng)護(hù)一季度后甲方需在7個(gè)工作日內(nèi)支付乙方養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。
b．養(yǎng)護(hù)區(qū)域的綠化更新、改造、非乙方責(zé)任補(bǔ)植花卉樹木，以及布臵節(jié)日花壇、設(shè)臵園林小品等應(yīng)甲方要求新增項(xiàng)目，在確定造價(jià)后甲方應(yīng)先預(yù)付70%用于購(gòu)買必要的花卉植物和工程材料，其余30%在完工驗(yàn)收合格后1個(gè)月內(nèi)一次性付清。
1．中途退約：甲乙雙方無須提出任何理由，提前60天書面通知對(duì)方即可解除合同。
2．若不提前通知對(duì)方，退約方應(yīng)支付另一方2個(gè)月的養(yǎng)護(hù)費(fèi)作為經(jīng)濟(jì)賠償。
1．甲方應(yīng)根據(jù)乙方事先通知的作業(yè)計(jì)劃，安排專門人員協(xié)調(diào)解決水電等配套工作。
2．如遇不可抗拒自然災(zāi)害（如強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、冰雹等）造成重大損失由甲乙雙方商議解決補(bǔ)救辦法，費(fèi)用由甲方承擔(dān)。
3．由乙方工作失誤造成的一切損失由乙方自負(fù)。
4．本合同未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商同意，簽訂補(bǔ)充協(xié)議作合同附件，與本合同具有同等效力。
5．本合同一式四份（正副本各兩份），雙方各執(zhí)兩份（正、副本各一份），具有同等法律效力。
6．本合同自簽字蓋章之日起生效。
7．附件
甲方代表：_____________ 乙方代表：_____________
附件一
綠化養(yǎng)護(hù)工作要求及檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
項(xiàng)目名稱:
工 作 要 求:
驗(yàn) 收 標(biāo) 準(zhǔn):
澆水 :
草坪、灌木為主
具體視天氣情況
保持植物良好長(zhǎng)勢(shì)，不出現(xiàn)大面積枯萎等缺水現(xiàn)象。 施肥
平均2-3次/年
做到施肥均勻、充足、適度，保證綠化植物強(qiáng)壯、枝葉茂盛。 修剪整形
草地：6-8次/年
灌木：4-6次/年（根據(jù)長(zhǎng)勢(shì)狀況而定）
喬木：冬季修剪一遍。
草地：要求草的高度一致，整齊美觀無瘋張現(xiàn)象。
喬、灌木：植物主枝分布均勻，通風(fēng)透氣，造型美觀；綠籬整齊一致。
病蟲害防治
草地、灌木、喬木
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇十五
甲方：(以下稱甲方)。
乙方：(以下稱乙方)。
為了加強(qiáng)校園公共綠地的養(yǎng)護(hù)管理，提升現(xiàn)代農(nóng)藝專業(yè)學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力，甲方、乙方根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及其他相關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，就甲方委托乙方對(duì)甲方所管轄的公共綠地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)事項(xiàng)協(xié)商一致，訂立本合同。
一、養(yǎng)護(hù)范圍。
甘孜州職業(yè)技術(shù)學(xué)校截止20xx年已有的校內(nèi)公共綠地，包括銀杏大道、櫻花路、桂花大道等。(以下簡(jiǎn)稱校內(nèi)綠地)。
二、合同價(jià)格。
1.本合同總價(jià)15000元(壹萬伍仟元整)，甲方應(yīng)當(dāng)在20xx年1月1日前支付給乙方。
2.本合同價(jià)格僅指為校內(nèi)綠地養(yǎng)護(hù)所需的人工勞務(wù)費(fèi)用，在綠化養(yǎng)護(hù)工作中產(chǎn)生的其他費(fèi)用由甲方承擔(dān)。
三、合同期限。
本合同的期限：從20xx年1月1日起至20xx年12月31日止。乙方應(yīng)在20xx年春季學(xué)期開學(xué)后進(jìn)場(chǎng)并開始養(yǎng)護(hù)工作。
1.養(yǎng)護(hù)期限內(nèi)，乙方應(yīng)按照綠化養(yǎng)護(hù)操作規(guī)程及綠化養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，合理組織，精心養(yǎng)護(hù)，保質(zhì)保量完成養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)。具體養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參見附件(附件1校園綠化工作方案、附件2校園立花分布示意圖、附件3主要園林植物防治方案)。
(1)修剪：根據(jù)各類植物的生長(zhǎng)特點(diǎn)、立地環(huán)境、景觀要求，按照操作規(guī)程適時(shí)進(jìn)行。
(2)施肥：根據(jù)各類植物的生長(zhǎng)特點(diǎn)及植物對(duì)肥料的需要，要求年施肥不得少于2次，新種植物視生長(zhǎng)情況，適時(shí)適量進(jìn)行施肥，以保持各類植物的生長(zhǎng)旺盛。
(3)除草：各類綠地、樹穴、綠帶要結(jié)合松土及時(shí)清理各類雜草。
(4)灌溉：旱季及新種植物要及時(shí)進(jìn)行灌溉，防止植物因脫水而造成枯死。
(5)病蟲害防治：病蟲害防治是植物養(yǎng)護(hù)中較為重要的手段和內(nèi)容，要根據(jù)各類植物的寄生對(duì)象及時(shí)做好預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，及時(shí)采取措施防治。
五、甲方的權(quán)利和義務(wù)。
1.甲方應(yīng)按照本合同約定的時(shí)間向乙方支付款項(xiàng)。
2.甲方應(yīng)及時(shí)購(gòu)買綠化維護(hù)工作所需的物資，包括但不僅限于園林工具、花卉苗木、藥品、肥料。
3.甲方有審核乙方綠化養(yǎng)護(hù)效果的權(quán)利。合同履行期間，若乙方未按約定的養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，甲方可下達(dá)書面通知，責(zé)令乙方在合理期限內(nèi)整改完畢，若乙方期限不整改或整改后仍達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的，甲方有權(quán)終止合同。
4.如遇重大活動(dòng)或節(jié)日，甲方有權(quán)通知要求乙方進(jìn)行臨時(shí)的修剪工作，但需要提前一周通知。
六、乙方的權(quán)利和義務(wù)。
1.乙方有權(quán)利按照教學(xué)進(jìn)度，組織現(xiàn)代農(nóng)藝專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行綠化養(yǎng)護(hù)工作。
2.乙方進(jìn)場(chǎng)施工及管理人員應(yīng)服從現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生、安全制度，做好防火、防盜工作，所使用的機(jī)械工具均應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定，確保安全施工。
3.非經(jīng)甲方同意，乙方不得將工程轉(zhuǎn)包或分包。
七、其他事項(xiàng)。
1.本合同履行中發(fā)生的爭(zhēng)議，由甲乙雙方協(xié)商解決，若協(xié)商不成，可向養(yǎng)護(hù)工程所在地法院提起訴訟解決。
2.本合同未盡事宜，甲、乙雙方按照《中華人民共和國(guó)合同法》有關(guān)規(guī)定協(xié)商，協(xié)商同意后簽訂補(bǔ)充協(xié)議，與本合同具有同等法律效力。本合同壹式叁份，甲方貳份，乙方壹份，自甲、乙雙方簽字并蓋章后生效，雙方必須共同遵守執(zhí)行。
甲方(公章)：甲方(公章)：法定代表人：法定代表人：
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇十六
甲方：
乙方：
茲因甲方園林綠化養(yǎng)護(hù)需要，委托乙方承擔(dān)綠化養(yǎng)護(hù)任務(wù)。為明確雙方責(zé)任、簽定下列協(xié)議共同遵守。
一、 工程名稱：張楊北路綠地養(yǎng)護(hù)工程
二、 養(yǎng)護(hù)地點(diǎn)：張楊北路（趙家溝――五蓮路）
三、 養(yǎng)護(hù)范圍面積：
四、 工程造價(jià)：（人民幣）張楊北路：累計(jì)人民幣（大寫）：
五、工程日期：自 年 月 日至 年 月 日
六、承包方式：按每平方米計(jì)算。
七、管理費(fèi)：以養(yǎng)護(hù)工程價(jià)（不包含稅金）的 %作為甲方管理費(fèi)。
八、印花稅：由施工單位自行支付印花稅。
九、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)：
1、按甲方要求及招標(biāo)文件要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
2、對(duì)養(yǎng)護(hù)過程中修剪下來的樹枝、雜草等進(jìn)行及時(shí)清運(yùn)干凈。
十、付款方式：支票，協(xié)議簽訂后根據(jù)收到的養(yǎng)護(hù)費(fèi)（扣除甲方管理費(fèi)及印花稅）后支付，每月根據(jù)甲方對(duì)乙方綠化養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行考核，達(dá)到甲方養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的每季度支付養(yǎng)護(hù)款，未達(dá)到養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的按養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)扣款。
十一、雙方責(zé)任：
甲方責(zé)任：
1、 根據(jù)乙方需求，提供本養(yǎng)護(hù)工程所需的綠化等有關(guān)材料。
2、 甲方應(yīng)提供給乙方經(jīng)雙方確認(rèn)的苗木清單及面積。
乙方責(zé)任：
1、 根據(jù)甲方要求，乙方必須按質(zhì)、按量、按期完成任務(wù)。因質(zhì)量不符合要求而造成的經(jīng)濟(jì)損失，由乙方承擔(dān)。
2、 乙方員工在養(yǎng)護(hù)中應(yīng)嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)規(guī)范進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，如發(fā)生傷、殘、死亡等事故，由乙方自行負(fù)責(zé)各類費(fèi)用和善后處理工作并承擔(dān)法律責(zé)任。
3、 乙方應(yīng)文明養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)中損壞的道路、管線等設(shè)施應(yīng)負(fù)責(zé)修復(fù)，其費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
4、 乙方必須將養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、養(yǎng)護(hù)人員名單呈報(bào)于甲方，并按要求及時(shí)辦好各類手續(xù)，進(jìn)場(chǎng)辦好門衛(wèi)登記手續(xù)。
5、 乙方在綠化養(yǎng)護(hù)期間，需保證苗木確認(rèn)的數(shù)量，如有缺少，按實(shí)補(bǔ)齊，費(fèi)用乙方承擔(dān)。
6、 養(yǎng)護(hù)工作所需的工具、藥水等費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。
十二、本合同未盡事宜，經(jīng)甲、乙雙方共同協(xié)商，簽定補(bǔ)充合同，并具同等法律效力。
十三、本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)貳份。
十四、本協(xié)議簽字蓋章后生效。
甲方（蓋章）： 法人代表/代理人：
乙方（蓋章）： 法人代表/代理人：
____年___月___日____年___月___日
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇十七
（下稱甲方）為了更好地將學(xué)校的園林綠化水平提高一個(gè)新的臺(tái)階，同意將學(xué)校所屬綠地委托給（下稱乙方）進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理。乙方將盡心依照綠地植物生長(zhǎng)規(guī)律，將負(fù)責(zé)學(xué)校綠地的樹木、花灌木、綠籬、色塊和草坪的灌溉、修剪、施肥和病蟲害雜草防治、修補(bǔ)等工作，達(dá)到約定養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，甲方向乙方支付約定報(bào)酬。為了保障雙方合法權(quán)益，在平等互利的基礎(chǔ)上簽訂以下合同，望共同遵守。
乙方負(fù)責(zé)甲方所屬綠地的樹木、花灌木、綠籬和草坪的灌溉、修剪、施肥和病蟲害雜草防治、修補(bǔ)等工作，面積為m2。苗木名稱、數(shù)目、長(zhǎng)勢(shì)等具體情況詳見附件。
一）喬木養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)。
1）生長(zhǎng)勢(shì)正常，枝葉正常，無枯枝殘葉；
2）充分考慮樹木與環(huán)境的關(guān)系，依據(jù)樹齡及生長(zhǎng)勢(shì)強(qiáng)弱進(jìn)行修剪；
3）及時(shí)剪去干枯枝葉和病枝；
4）適時(shí)灌溉、施肥，對(duì)高齡樹木進(jìn)行復(fù)壯；
5）及時(shí)補(bǔ)植，力求苗木、規(guī)格等與原有的接近；
6）病蟲害防治，以防為主，精心管理，早發(fā)現(xiàn)早處理。
二）花灌木養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)。
1）生長(zhǎng)勢(shì)正常，無枯枝殘葉；
2）造型美觀，與環(huán)境協(xié)調(diào)；花灌木可適時(shí)開花，及時(shí)修剪殘花敗葉；
3）根據(jù)生長(zhǎng)及開花特性進(jìn)行合理灌溉和施肥；
4）及時(shí)防除雜草；
5）及時(shí)補(bǔ)植，力求種類、規(guī)格等與原有的接近；
6）病蟲害防治，以防為主，精心管理，早發(fā)現(xiàn)早處理。
1）修剪應(yīng)使輪廓清楚，線條整齊，每年整形修剪不少于2次；
2）修剪后殘留的枝葉應(yīng)及時(shí)清除干凈；
3）適時(shí)灌溉和施肥、防治病蟲害及雜草。
四）草坪養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)。
1）根據(jù)立地條件和草坪的功能進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理；
5）草坪灌溉應(yīng)適時(shí)、適量，務(wù)必灌好返青水和越冬水；
7）及時(shí)進(jìn)行病蟲害防治，清除雜草；
1）就近免費(fèi)提供庫(kù)房和休息室各一間及水源、電源等設(shè)施；
2）及時(shí)向乙方支付養(yǎng)護(hù)管理報(bào)酬；
3）監(jiān)督檢查、驗(yàn)收綠地養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量；
4）協(xié)助乙方維持施工秩序，盡可能提供方便。
1）嚴(yán)格按照雙方確認(rèn)的養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量；
2）養(yǎng)護(hù)期內(nèi)屬于乙方材料、技術(shù)的引起質(zhì)量問題，應(yīng)盡快無償修復(fù)；
3）應(yīng)教育所屬員工注意安全，防止安全事故的發(fā)生；
4）文明施工，及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，做到工完場(chǎng)清；
5）及時(shí)、準(zhǔn)確地獲得應(yīng)收款項(xiàng)。
3）乙方在收到甲方支付的第一筆款項(xiàng)3個(gè)工作日內(nèi)進(jìn)入養(yǎng)護(hù)管理工作崗位；
6）乙方及時(shí)向甲方開具正式發(fā)票。
2）乙方養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不符合約定標(biāo)準(zhǔn)的，乙方應(yīng)自行返工，并自行承擔(dān)為此支付的費(fèi)用。
甲方(蓋章)乙方(蓋章)。
法人代表：法人代表：
現(xiàn)場(chǎng)代表：現(xiàn)場(chǎng)代表：
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇十八
甲方：
乙方：
茲因甲方園林綠化養(yǎng)護(hù)需要，委托乙方承擔(dān)綠化養(yǎng)護(hù)任務(wù)。為明確雙方責(zé)任、簽定下列協(xié)議共同遵守。
一、工程名稱：張楊北路綠地養(yǎng)護(hù)工程。
二、養(yǎng)護(hù)地點(diǎn)：張楊北路（趙家溝――五蓮路）。
三、養(yǎng)護(hù)范圍面積：
四、工程造價(jià)：（人民幣）張楊北路：累計(jì)人民幣（大寫）：
五、工程日期：自年月日至年月日
六、承包方式：按每平方米計(jì)算。
七、管理費(fèi)：以養(yǎng)護(hù)工程價(jià)（不包含稅金）的%作為甲方管理費(fèi)。
八、印花稅：由施工單位自行支付印花稅。
九、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)：
1、按甲方要求及招標(biāo)文件要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
2、對(duì)養(yǎng)護(hù)過程中修剪下來的樹枝、雜草等進(jìn)行及時(shí)清運(yùn)干凈。
十、付款方式：支票，協(xié)議簽訂后根據(jù)收到的養(yǎng)護(hù)費(fèi)（扣除甲方管理費(fèi)及印花稅）后支付，每月根據(jù)甲方對(duì)乙方綠化養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行考核，達(dá)到甲方養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的每季度支付養(yǎng)護(hù)款，未達(dá)到養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的按養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)扣款。
十一、雙方責(zé)任：
甲方責(zé)任：
1、根據(jù)乙方需求，提供本養(yǎng)護(hù)工程所需的綠化等有關(guān)材料。
2、甲方應(yīng)提供給乙方經(jīng)雙方確認(rèn)的苗木清單及面積。
乙方責(zé)任：
1、根據(jù)甲方要求，乙方必須按質(zhì)、按量、按期完成任務(wù)。因質(zhì)量不符合要求而造成的經(jīng)濟(jì)損失，由乙方承擔(dān)。
2、乙方員工在養(yǎng)護(hù)中應(yīng)嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)規(guī)范進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，如發(fā)生傷、殘、死亡等事故，由乙方自行負(fù)責(zé)各類費(fèi)用和善后處理工作并承擔(dān)法律責(zé)任。
3、乙方應(yīng)文明養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)中損壞的道路、管線等設(shè)施應(yīng)負(fù)責(zé)修復(fù)，其費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
4、乙方必須將養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、養(yǎng)護(hù)人員名單呈報(bào)于甲方，并按要求及時(shí)辦好各類手續(xù)，進(jìn)場(chǎng)辦好門衛(wèi)登記手續(xù)。
5、乙方在綠化養(yǎng)護(hù)期間，需保證苗木確認(rèn)的數(shù)量，如有缺少，按實(shí)補(bǔ)齊，費(fèi)用乙方承擔(dān)。
6、養(yǎng)護(hù)工作所需的工具、藥水等費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。
十二、本合同未盡事宜，經(jīng)甲、乙雙方共同協(xié)商，簽定補(bǔ)充合同，并具同等法律效力。
十三、本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)貳份。
十四、本協(xié)議簽字蓋章后生效。
甲方（蓋章）：法人代表/代理人：
乙方（蓋章）：法人代表/代理人：
____年___月___日____年___月___日。
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇一
在高速公路管理工作中，公路養(yǎng)護(hù)是其中一項(xiàng)很重要的工作，它的養(yǎng)護(hù)工作不同于一般公路，它具有技術(shù)性強(qiáng)、人員素質(zhì)全面、維修反應(yīng)迅速、機(jī)械化程度高、安全措施嚴(yán)格等內(nèi)在要求。但是目前由于受較為落后的養(yǎng)護(hù)管理體制和運(yùn)行機(jī)制的限制，使得各地高速公路養(yǎng)護(hù)工作都無法完全達(dá)到這一內(nèi)在要求。
1、養(yǎng)護(hù)管理體制不順，機(jī)構(gòu)設(shè)置復(fù)雜。目前，我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在“管養(yǎng)一體”和“管養(yǎng)分離”兩種模式，其中“管養(yǎng)一體”模式比較普遍。許多高速公路養(yǎng)護(hù)管理仍然套用事業(yè)型養(yǎng)護(hù)管理體制，職責(zé)不明、責(zé)任不清，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)采用撥款形式，這種計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理模式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高速公路公司化經(jīng)營(yíng)的發(fā)展趨勢(shì)和養(yǎng)護(hù)體制改革的要求，束縛了養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平的提高和管理體制的創(chuàng)新。另外在機(jī)構(gòu)設(shè)置上，許多高速公路仍然按照“統(tǒng)一管理，分級(jí)領(lǐng)導(dǎo)”原則設(shè)置養(yǎng)護(hù)處、養(yǎng)護(hù)科、養(yǎng)護(hù)工區(qū)等，造成人員龐大、機(jī)構(gòu)臃腫。這種按照計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制形成的養(yǎng)護(hù)管理模式，一方面不利于養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)化，另一方面不利于養(yǎng)護(hù)工程的監(jiān)督和質(zhì)量管理。
2、養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制落后，創(chuàng)新力度不夠。近年來，根據(jù)交通部提出的“管養(yǎng)分離、事企分開”的原則，各?。▍^(qū)、市）都不同程度的進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行體制的改革，并取得的初步成效。但是目前由于各地對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化運(yùn)作尚存疑慮，從而使得養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制較為落后，創(chuàng)新力度不夠，主要表現(xiàn)在：養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)封閉運(yùn)作、養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化模式尚未確定、養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)主體尚未完全形成、養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)各項(xiàng)制度尚不完善等等。另外，高速公路養(yǎng)護(hù)目前仍未制定全國(guó)統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)定額和高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，各地養(yǎng)護(hù)部門在編制養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用估算時(shí)，大都參考公路工程定額和《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)要求，從而導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)支出缺乏嚴(yán)格的考量標(biāo)準(zhǔn)，隨意性較大；養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的考核仍沿用一般公路養(yǎng)護(hù)的“好路率”指標(biāo)，不能滿足高等級(jí)公路全方位養(yǎng)護(hù)的客觀要求。
3、養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍臃腫，技術(shù)力量薄弱。目前，在全國(guó)各地的高速公路養(yǎng)護(hù)管理中，由于“政、事、企”不分以及激勵(lì)約束機(jī)制不強(qiáng)，導(dǎo)致各地養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)重復(fù)設(shè)置，非生產(chǎn)人員膨脹，養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍臃腫，人浮于事現(xiàn)象比較嚴(yán)重，從而使得養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)被擠占，養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍素質(zhì)下降等問題產(chǎn)生。同時(shí)在現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍中，其人員結(jié)構(gòu)也不合理，主要表現(xiàn)在以下方面：（1）管理人員過多，一線從事養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的人員太少；（2）文化素質(zhì)較低，技術(shù)力量薄弱。以河北某高速為例說明，此高速公路共有養(yǎng)護(hù)職工126人，其中正式工73人，臨時(shí)工53人，正式職工主要從事管理工作，一線施工大多由臨時(shí)工進(jìn)行。在養(yǎng)護(hù)職工中，中專以上學(xué)歷僅為25%，由此其技術(shù)力量可見一斑。
4、用工制度僵化，分配形式不活。隨著高速公路的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代機(jī)械在高速公路養(yǎng)護(hù)中的作用越來越突出，這就使養(yǎng)護(hù)單位一方面急需專、精、尖人才，而另一方面無法解決“不能勝任”工作的職工安置問題，從而導(dǎo)致內(nèi)部人員出不去，外部人才進(jìn)不來的“兩難”境地。在工資分配上，效益工資在工資總額中所占比重較小，激勵(lì)作用不強(qiáng)，使得“有工不出、出工不出力、多勞不多得、干好干壞一個(gè)樣”的現(xiàn)象比較普遍，導(dǎo)致職工工作積極性差，責(zé)任心不強(qiáng)，生產(chǎn)效率低下等問題產(chǎn)生。
5、養(yǎng)護(hù)資金不足，成本居高不下。目前，全國(guó)各地高速公路養(yǎng)護(hù)中普遍存在養(yǎng)護(hù)資金不足的問題，造成這一問題的原因主要有幾個(gè)方面：（1）建設(shè)資金缺口太大，有限的養(yǎng)護(hù)資金難以滿足不斷增加的養(yǎng)護(hù)任務(wù)；（2）有些高速公路本身收費(fèi)額低、效益差，養(yǎng)護(hù)資金分配不足。（3）償本付息壓力較大，養(yǎng)護(hù)資金投入不夠充足。（4）由于利益驅(qū)使，不愿投入過多資金用于養(yǎng)護(hù)。尤其是一些采用bot、tot方式經(jīng)營(yíng)的高速公路，由于經(jīng)營(yíng)公司一味追求低成本、高利潤(rùn)，從而忽視了對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)維修的投入。養(yǎng)護(hù)資金的不足，必然會(huì)使高速公路病害得不到及時(shí)處理，公路使用壽命大大縮短，交通事故頻頻發(fā)生，給經(jīng)營(yíng)者和使用者都造成極大的損失。同時(shí)，由于各地高速公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)臃腫，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效率低下，導(dǎo)致高速公路養(yǎng)護(hù)成本居高不下。
6、機(jī)械化程度不高，無法適應(yīng)“及時(shí)養(yǎng)護(hù)”需求。高速公路需要高標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工藝更新和養(yǎng)護(hù)技術(shù)提高的重要標(biāo)志，也是保障和改善高速公路交通環(huán)境的客觀要求。但目前從整體上看，我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)維修較大程度上仍然依靠傳統(tǒng)的手工養(yǎng)護(hù)作業(yè)，養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平不高，養(yǎng)護(hù)機(jī)械的完好率和利用率比較低，作業(yè)效率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量難以適應(yīng)高速公路大交通量、快速交通的要求，無法確保高速公路養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性、快捷性和高效性。
7、養(yǎng)護(hù)體系不健全，無法實(shí)現(xiàn)“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”要求。目前各地高速公路養(yǎng)護(hù)在很大程度上是被動(dòng)養(yǎng)護(hù)，主要表現(xiàn)為疲于應(yīng)付各種病害，缺乏運(yùn)營(yíng)使用過程中的路況調(diào)查、病害預(yù)測(cè)以及適時(shí)養(yǎng)護(hù)決策和養(yǎng)護(hù)規(guī)劃。只有變被動(dòng)養(yǎng)護(hù)為預(yù)防性維護(hù)，才能延長(zhǎng)道路的使用壽命，減少養(yǎng)護(hù)成本，提高養(yǎng)護(hù)效益。實(shí)現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)具備兩個(gè)條件：（1）技術(shù)條件，包括道路及橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)系統(tǒng)、路況評(píng)價(jià)預(yù)警系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)決策系統(tǒng)及成套養(yǎng)護(hù)設(shè)備；（2）機(jī)制條件，指養(yǎng)護(hù)管理體制及其運(yùn)作模式，需要建立完善的養(yǎng)護(hù)決策、養(yǎng)護(hù)規(guī)劃、養(yǎng)護(hù)調(diào)度及工程養(yǎng)護(hù)監(jiān)理制度。
8、法規(guī)建設(shè)滯后，影響?zhàn)B護(hù)市場(chǎng)化進(jìn)程。
近幾年來，一系列公路法規(guī)的頒布實(shí)施，對(duì)公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理起到了一定的積極作用。但從整體上看，公路法規(guī)體系尚不配套，尤其是高速公路管理與養(yǎng)護(hù)的相關(guān)法律法規(guī)體系建設(shè)難以適應(yīng)突飛猛進(jìn)的高速公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)體制改革的要求，因此應(yīng)加速制定高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、養(yǎng)護(hù)保障、養(yǎng)護(hù)定額等管理體系和技術(shù)體系，建立完善養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)代化、科學(xué)化、法制化和規(guī)范化。
1、重建輕養(yǎng)。自從1988年第一條高速公路建成通車以來，我國(guó)高速公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，目前高速公路總里程已經(jīng)超過3.4萬公里，并且根據(jù)《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，再用20年左右的時(shí)間，我國(guó)高速公路總里程要達(dá)到8.5萬公里。由此可見，目前我國(guó)正處于高速公路大規(guī)模建設(shè)時(shí)期，建設(shè)任務(wù)很重，各地政府及交通主管部門將主要的精力都集中在高速公路項(xiàng)目的融資及建設(shè)上面，而對(duì)于高速公路的養(yǎng)護(hù)問題，往往沒有引起足夠的重視，普遍存在“高速公路工程質(zhì)量好，早期無須養(yǎng)護(hù)”的思想，沒有充分認(rèn)識(shí)到“公路建設(shè)是發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展，而且是更重要的發(fā)展”的真正內(nèi)涵，因此導(dǎo)致高速公路養(yǎng)護(hù)資金被挪用擠占，養(yǎng)護(hù)體制缺乏創(chuàng)新等問題的產(chǎn)生。
2、體制不順。為了解決高速公路建設(shè)資金嚴(yán)重不足的矛盾，國(guó)家不斷深化高速公路投融資體制改革，打破了傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下高度集中的投資管理模式，初步形成了“投資主體多元化、資金來源多渠道、投資方式多樣化、項(xiàng)目建設(shè)市場(chǎng)化”的新格局。投融資體制的改革，一方面調(diào)動(dòng)了地方政府和社會(huì)力量參與高速公路建設(shè)的積極性，解決了高速公路建設(shè)資金問題，但同時(shí)也帶來了高速公路管理體制混亂等問題。高速公路管理體制的混亂必然導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)體制的不順，尤其是“政、事、企”不分現(xiàn)象比較嚴(yán)重，養(yǎng)護(hù)管理套用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式，長(zhǎng)期封閉運(yùn)行，使得高速公路養(yǎng)護(hù)工作長(zhǎng)期缺乏競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、市場(chǎng)意識(shí)以及效益意識(shí)。
3、管養(yǎng)不分。由于各地高速公路建設(shè)規(guī)模增長(zhǎng)迅速以及養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)尚未真正建立，因此在高速公路養(yǎng)護(hù)管理中，“管養(yǎng)不分”現(xiàn)象比較普遍，許多高速公路管理機(jī)構(gòu)，既是養(yǎng)護(hù)管理者，又是養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)者，同時(shí)也是養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的監(jiān)督者，這種管養(yǎng)不分的傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)模式，很難實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的合理性和科學(xué)性、養(yǎng)護(hù)實(shí)施的嚴(yán)格性和徹底性、養(yǎng)護(hù)監(jiān)督的嚴(yán)肅性和有效性，從而給高速公路養(yǎng)護(hù)帶來諸多弊端。
4、壟斷經(jīng)營(yíng)。長(zhǎng)期以來，由于高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制不順，管養(yǎng)不分，因此目前各地高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)基本上都是內(nèi)部封閉運(yùn)作，壟斷經(jīng)營(yíng)，高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的公開性、透明度不夠，離真正的市場(chǎng)化、社會(huì)化要求有相當(dāng)?shù)木嚯x。這對(duì)于高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的健康發(fā)展非常不利，容易導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)效率低下、養(yǎng)護(hù)成本居高不下、養(yǎng)護(hù)人員過度膨脹等問題的產(chǎn)生。
5、規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。目前，各地高速公路管理基本上采用“一路一公司”或“一路一處”經(jīng)營(yíng)形式，所管轄里程最多200公里左右，最短的只有十幾公里。而大多數(shù)經(jīng)營(yíng)公司（或處）自設(shè)養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，這必然使高速公路養(yǎng)護(hù)無法達(dá)到最佳規(guī)模，不能實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。養(yǎng)護(hù)規(guī)模不經(jīng)濟(jì)，則容易導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)單位無錢購(gòu)置現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)設(shè)備或由于里程短出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)設(shè)備閑置浪費(fèi)現(xiàn)象，另外規(guī)模不經(jīng)濟(jì)也會(huì)導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍文化素質(zhì)不高，養(yǎng)護(hù)技術(shù)不強(qiáng)、養(yǎng)護(hù)效率低下等一系列問題的產(chǎn)生。
6、規(guī)章不健全。為了促進(jìn)我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的健康發(fā)展，國(guó)務(wù)院和交通部先后出臺(tái)了一系列規(guī)章制度，如《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》、《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》、《公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)準(zhǔn)入暫行規(guī)定》、《公路養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)管理暫行規(guī)定》等等。但是，由于目前高速公路管理體制以?。ㄊ小^(qū)）為主，上述規(guī)章制度的頒布只是給各地高速公路養(yǎng)護(hù)體制改革提供了基本原則，指明了方向。各省（市、區(qū)）由于具體情況各異，對(duì)規(guī)章制度的執(zhí)行力度不一，各種養(yǎng)護(hù)體制改革的具體執(zhí)行政策及配套政策尚未完全出臺(tái)，從而導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)體制改革的混亂和問題的產(chǎn)生。
要解決養(yǎng)護(hù)體制中存在的諸多問題，就應(yīng)加快高速公路養(yǎng)護(hù)體制改革的步伐，積極響應(yīng)交通部提出的養(yǎng)護(hù)體制改革基本精神，理順管理體制、建養(yǎng)并重、管養(yǎng)分離，同時(shí)打破壟斷經(jīng)營(yíng)，健全各種規(guī)章，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化、規(guī)?；皩I(yè)化運(yùn)作。從改革實(shí)踐看，自從“九五”期間交通部提出“管養(yǎng)分開、事企分離”養(yǎng)護(hù)體制改革原則以來，各地在建立符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制要求的新型公路養(yǎng)護(hù)模式上，進(jìn)行了多種多樣的探索和實(shí)踐，全國(guó)涌現(xiàn)了以“上海模式”、“吉林模式”、“浙江模式”、“湖北模式”為代表的眾多成功范例。在市場(chǎng)化改革實(shí)踐中，已經(jīng)顯現(xiàn)出市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)的諸多優(yōu)點(diǎn)，主要表現(xiàn)在：（1）事企分開，突出養(yǎng)護(hù)管理部門的管理職能，有利于精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，可以改善人浮于事，吃大鍋飯的局面。（2）引進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，促使從事養(yǎng)護(hù)的企業(yè)進(jìn)行自身的優(yōu)化改革，有利于培育高素質(zhì)的養(yǎng)護(hù)企業(yè)。（3）有利于提高養(yǎng)護(hù)資金使用效率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。這些成功范例的出現(xiàn)以及其顯示出來的市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)的優(yōu)越性充分說明了高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化的可行性。在具體實(shí)施中，尤其應(yīng)注意下面幾點(diǎn)：
1、建養(yǎng)并重。要順利推進(jìn)高速公路公路養(yǎng)護(hù)體制改革，政府部門及高速公路管理機(jī)構(gòu)首先要消除認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，牢固樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展”的指導(dǎo)思想，充分認(rèn)識(shí)養(yǎng)護(hù)工作的重要性，切實(shí)做到建養(yǎng)并重，保證高速公路養(yǎng)護(hù)工作的持續(xù)健康發(fā)展。
2、理順體制?？茖W(xué)、高效的管理體制是做好養(yǎng)護(hù)體制改革的重要保證和必要條件。目前，我國(guó)高速公路已經(jīng)具有相當(dāng)規(guī)模，高速公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步形成，為此交通管理部門要充分認(rèn)識(shí)到高速公路現(xiàn)行管理體制的弊端，從有利于高速公路事業(yè)的大局出發(fā)，盡快建立起精簡(jiǎn)高效、職能明確、權(quán)責(zé)一致、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)，辦事規(guī)范的高速公路管理體制。
3、管養(yǎng)分離。高速公路市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)模式的實(shí)施就是要通過將市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制、價(jià)格機(jī)制等引入養(yǎng)護(hù)工作中，達(dá)到提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、降低養(yǎng)護(hù)成本的目的。為此，就應(yīng)該逐步實(shí)現(xiàn)管養(yǎng)分離，將高速公路管理機(jī)構(gòu)所屬的適宜于市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)工區(qū)、養(yǎng)護(hù)中心等與管理機(jī)構(gòu)相分離，并通過合并、重組等形式將其培育成為具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的“自我發(fā)展、自我經(jīng)營(yíng)、自我約束、自負(fù)盈虧、獨(dú)立產(chǎn)權(quán)”的養(yǎng)護(hù)企業(yè)。
4、監(jiān)管到位。在高速公路養(yǎng)護(hù)體制改革過程中，政府部門要明確自己的職責(zé)和定位，即政府部門是養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的“掌舵者”，而非“劃槳者”，它以自己的行政權(quán)威對(duì)高速公路經(jīng)營(yíng)公司、高速公路養(yǎng)護(hù)公司、高速公路養(yǎng)護(hù)中介機(jī)構(gòu)的市場(chǎng)行為進(jìn)行有效監(jiān)督，同時(shí)制定有關(guān)政策及規(guī)則保障養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)規(guī)范有序運(yùn)轉(zhuǎn)；政府及交通主管部門應(yīng)該對(duì)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)準(zhǔn)入、招投標(biāo)、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量等方面加強(qiáng)監(jiān)管，做到政府監(jiān)管到位，保障高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)健康有序發(fā)展。
5、依法保障。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)本質(zhì)是法制經(jīng)濟(jì)，在高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化進(jìn)程中，應(yīng)該以《公路法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》等法規(guī)為龍頭，重視和加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)管理有關(guān)法規(guī)的制定。政府部門應(yīng)建立一整套公路養(yǎng)護(hù)工程管理、評(píng)價(jià)辦法及檢查制度，使高速公路市場(chǎng)化能夠有章可循，有法可依，從而減少改革風(fēng)險(xiǎn)，保證改革目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇二
公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)文化是文化在公路領(lǐng)域的反映和體現(xiàn)，是隨著公路事業(yè)的發(fā)展而逐步形成的具有鮮明行業(yè)特點(diǎn)的文化，是社會(huì)文化的有機(jī)組成部分。概括地說，公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)文化是公路養(yǎng)護(hù)職工在公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理等實(shí)踐活動(dòng)中所創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總和，主要包括物質(zhì)文化、制度文化、精神文化，交通部《交通文化建設(shè)實(shí)施綱要》對(duì)此這樣界定的：精神文化是交通行業(yè)的核心價(jià)值理念，是交通行業(yè)的核心文化；制度文化是體現(xiàn)交通行業(yè)價(jià)值理念、規(guī)范交通行業(yè)行為的規(guī)章制度；物質(zhì)文化是體現(xiàn)交通行業(yè)價(jià)值理念、展現(xiàn)交通行業(yè)外在形象的環(huán)境和形象標(biāo)識(shí)。因此，公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)文化是公路事業(yè)綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)，公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)文化與公路事業(yè)相輔相成，相互促進(jìn)，共同繁榮。
近年來，我省各級(jí)公路管理部門日益重視公路文化建設(shè)，把公路行業(yè)文化建設(shè)作為對(duì)內(nèi)凝聚人心、激發(fā)活力，對(duì)外展示行業(yè)風(fēng)貌、構(gòu)建和諧公路的重要舉措，且取得了顯著成績(jī)。如：從2014年起，省管公路貫徹“12435”發(fā)展思路，促進(jìn)了省管公路的機(jī)制改革，使公路行業(yè)發(fā)生了歷史性的變化。以受社會(huì)高度評(píng)價(jià)的“三個(gè)工程”為例：
“321”工程即：三年時(shí)間，建設(shè)300個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)的大管理所，200個(gè)設(shè)施完善的石料場(chǎng)，100個(gè)設(shè)備齊全的機(jī)械化站”。到2014年底，全局已建成大所275個(gè)、石料場(chǎng)156個(gè)、機(jī)化站108個(gè)，新改建職工宿舍8530套?；窘鉀Q了職工住房簡(jiǎn)陋，材料靠外購(gòu)，手業(yè)養(yǎng)護(hù)等歷史遺留問題?！?21”工程不僅改變了我省公路養(yǎng)護(hù)的傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)形式、養(yǎng)護(hù)技術(shù)手段和職工生產(chǎn)生活環(huán)境，還扭轉(zhuǎn)了養(yǎng)路職工過去“技術(shù)素質(zhì)低，養(yǎng)路機(jī)械化水平低，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)力低”的“三低”狀況。
“安?！惫こ?。“安?！惫こ碳矗骸耙匀藶楸?，以車為本，消除隱患，珍視生命”為主題的公路安全保障工程。截止2014年底，全局投入資金11503萬元。自實(shí)施安保工程后，在全省機(jī)動(dòng)車猛增至600萬輛的情況下，2014年的交通事故比2014年下降39。8%，經(jīng)濟(jì)損失減少32。6，因交通事故死亡人數(shù)減少309人，這是我省20多年歷史上沒有過的。“安?！惫こ?，受全社會(huì)歡迎，都稱這項(xiàng)工程為“救命工程”。
“人性化服務(wù)工程”。全局以為公路用戶提供安全行車環(huán)境、為公路維護(hù)提供安全環(huán)境、為公路設(shè)施提供安全保障，的“三為”作為最高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。圍繞"實(shí)施安保工程，增設(shè)服務(wù)設(shè)施、規(guī)范標(biāo)志設(shè)置；填筑會(huì)“吞人”的深側(cè)溝；在主要交通路口、風(fēng)景區(qū)設(shè)置人性化標(biāo)志標(biāo)牌；實(shí)施環(huán)境生態(tài)綠化工程，為用戶提供安全保障、路政咨詢服務(wù)、溫馨親情服務(wù)、公路通行信息、路況信息服務(wù)、暢通便捷服務(wù)，打造公路人性化服務(wù)的民本形象。樹立云南公路路況好、路風(fēng)正、行車暢、效益高，安全快捷的良好形象。
但在實(shí)踐中，仍然存在以下難點(diǎn)：
公路養(yǎng)護(hù)的服務(wù)理念，更體現(xiàn)出對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的要求，具體來講就是要做好三個(gè)層面的工作：養(yǎng)護(hù)要及時(shí)，做到預(yù)防性養(yǎng)路；養(yǎng)護(hù)要系統(tǒng)，做到規(guī)劃完整，責(zé)任明確；養(yǎng)護(hù)要科學(xué)，增加養(yǎng)路工程的科技含量，做好高速公路的“再建設(shè)”。針對(duì)當(dāng)前我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問題，公路養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)該適應(yīng)新形勢(shì)的需要，以嶄新的服務(wù)理念作指導(dǎo)具體養(yǎng)護(hù)工作，采取有效的養(yǎng)護(hù)策略，提高公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。
首先，規(guī)范機(jī)構(gòu)設(shè)置和制度。一切工作的順利開展，都需要以完善的機(jī)構(gòu)設(shè)置和詳盡的規(guī)章制度作為基礎(chǔ)和保障，高速公路的養(yǎng)護(hù)也不例外。目前我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)設(shè)置一般是在高速公路管理局下設(shè)線路管理處、專職養(yǎng)護(hù)處已經(jīng)工程科等部門，這種設(shè)置有其自身優(yōu)點(diǎn)，如處理突發(fā)事件時(shí)較為及時(shí)，資源調(diào)動(dòng)與協(xié)調(diào)比較方便，但同時(shí)也存在著責(zé)任分化、養(yǎng)護(hù)成本過高等弊端。因此，提高高速公路養(yǎng)護(hù)的首要任務(wù)就是要規(guī)范機(jī)構(gòu)設(shè)置，尤其是要建立人員精干、業(yè)務(wù)熟練、技術(shù)全面和高科技水平的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。與機(jī)構(gòu)相配套的規(guī)章制度也需要進(jìn)一步健全，完善高速公路巡查制度、保養(yǎng)制度、信息管理制度和量化考核制度，這樣可以保證責(zé)任到人，評(píng)價(jià)有據(jù)，并能夠激發(fā)工作人員的工作積極性。
其次，提高養(yǎng)護(hù)科技水平，增加工作的科技含量。公路養(yǎng)護(hù)也需要專門的技術(shù)依托，不是簡(jiǎn)單的修修補(bǔ)補(bǔ)，這一點(diǎn)我們要多借鑒國(guó)外先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，并及時(shí)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備充實(shí)到高速公路養(yǎng)護(hù)器材中。養(yǎng)護(hù)技術(shù)的改革主要是要擺脫以往較為落后的人力養(yǎng)護(hù)，走機(jī)械化、自動(dòng)化養(yǎng)護(hù)的道路，比如使用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)協(xié)助檢查并全天候監(jiān)控公路狀況，建立高速公路狀況的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)，如路面管理信息系統(tǒng)和橋梁管理信息系統(tǒng)等。
提高高速公路養(yǎng)護(hù)還要做到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，這對(duì)路況檢測(cè)提出了更大挑戰(zhàn)，可能。
需要龐大的路基、路面、積水性、橋梁承載能力等數(shù)據(jù)整合系統(tǒng)，這種預(yù)防措施更需要養(yǎng)護(hù)人員不斷提高養(yǎng)護(hù)知識(shí)水平，以適應(yīng)預(yù)警養(yǎng)護(hù)工作。
第三，要加強(qiáng)監(jiān)管力度。這包含兩層含義，一是要加強(qiáng)政府、社會(huì)對(duì)高速公路行業(yè)的監(jiān)管、監(jiān)督，通過政府強(qiáng)制、社會(huì)輿論，促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)部門在履行養(yǎng)護(hù)責(zé)任、收取養(yǎng)護(hù)費(fèi)用以及具體養(yǎng)護(hù)施工過程中的科學(xué)性，避免虛假、怠工現(xiàn)象；二是要提高公路養(yǎng)護(hù)部門管理者的素質(zhì)水平，實(shí)踐證明，決策對(duì)于一個(gè)部門、一項(xiàng)工作有著機(jī)關(guān)重要的作用，養(yǎng)護(hù)工作也需要管理層恰當(dāng)決策，對(duì)工作中可能存在的漏洞和錯(cuò)誤進(jìn)行預(yù)期，并組織員工進(jìn)行計(jì)劃制定和責(zé)任落實(shí)。
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇三
1、工作時(shí)間內(nèi)養(yǎng)護(hù)人員一律著綠化工作服、服裝應(yīng)無明顯污跡、破損，服裝外不得顯露個(gè)人物品，衣、褲袋整理平整，衣袋內(nèi)不得裝大件物品，以免衣袋鼓起，上班時(shí)間不得穿拖鞋、高跟鞋等。
2、工作時(shí)工牌偑帶于左胸顯眼處（男員工上衣口袋正中上方約1cm處位置）。
3、臉、頸及耳朵保持干凈，頭發(fā)保持潔凈整齊、勤洗、勤剪、勤梳理，女員工發(fā)長(zhǎng)不過肩，如留長(zhǎng)發(fā)須使用統(tǒng)一飾物將頭發(fā)盤成發(fā)鬢；男員工發(fā)根不過衣領(lǐng)，不留大鬢角，不留胡須。
4、工作時(shí)精神飽滿，充滿活力，手腳麻利，保證個(gè)人衛(wèi)生清潔，整潔大方。
5、在施工現(xiàn)場(chǎng)明確劃分文明施工管理責(zé)任區(qū)，堅(jiān)持誰施工誰負(fù)責(zé)的原則。
6、保證養(yǎng)護(hù)區(qū)域道路暢通，不得在通道上堆入任何材料、設(shè)施及其它物品。
7、隨時(shí)隨地清理現(xiàn)場(chǎng)垃圾，分片管理，責(zé)任到人，確保養(yǎng)護(hù)區(qū)域清潔。
二、高空行道樹修剪安全操作規(guī)程。
1、高空現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員要戴安全帽，不得酒后高空作業(yè)。
2、作業(yè)范圍要設(shè)置安全警示牌，提醒行人車輛不要進(jìn)入作業(yè)區(qū)，作業(yè)時(shí)要注意樹下安全和周圍建筑物的安全，以免樹枝下掉時(shí)傷人或損壞公私財(cái)物。
3、注意樹木上空各種纜線如電力線、電話線等，尤其是電力線，影響操作時(shí)，必須先取得電業(yè)部門配合，先斷電，后作業(yè)。作業(yè)前要檢測(cè)電線是否有電，確已斷電方可作業(yè)。作業(yè)中，剪斷的枝條應(yīng)避免壓斷纜線或掛在線上。
4、修剪大徑的長(zhǎng)枝條需在基部裁去的，或長(zhǎng)主干截短時(shí)不能一次截?cái)啵侄芜M(jìn)行。對(duì)周圍有危險(xiǎn)的枝條，要預(yù)先用繩索吊好，鋸斷后慢慢放下。要特別注意自身安全和周圍建筑物、人員的安全。特大樹枝修剪或砍伐樹木，應(yīng)由專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮。
5、使用竹梯上樹修枝，竹梯要有足夠長(zhǎng)度，依靠枝條時(shí)須先檢查其牢度，竹梯置放要有安全的傾斜角度，一般跟地面成60度左右，竹梯兩腿根部都要包上防滑材料。上下樹要放穩(wěn)梯子后再登梯，不得穿滑底鞋上梯。
6、如竹梯不夠長(zhǎng)，需攀至更高枝條修剪時(shí)應(yīng)特別注意要攀登的每個(gè)枝條的牢度，必要時(shí)須佩系安全帶。
7、使用高空車作業(yè)者必須熟練掌握吊臂伸縮、升降、旋轉(zhuǎn)的各種控制按鈕及操作流程。枝條的重量要在吊繩的承受能力范圍內(nèi)，吊臂下嚴(yán)禁站人。
8、使用油鋸截枝必須仔細(xì)了解油鋸的性能、功效、注意事項(xiàng)，熟練操作方法，正確安全操作。
三、道路綠化帶綠籬草坪修剪安全操作規(guī)程。
1、使用綠籬機(jī)、割灌機(jī)、草坪機(jī)、剪枝機(jī)作業(yè)前，必須仔細(xì)熟讀各機(jī)具使用說明書，了解各機(jī)具的性能、功效、使用方法、注意事項(xiàng)；熟練操作方法，正確、安全操作，專人使用、機(jī)具定期保養(yǎng)。
2、為安全起見，使用設(shè)備時(shí)要穿好適于室外作業(yè)的服裝，并穿戴好以下相應(yīng)的裝備。絕不能讓非專業(yè)技術(shù)人員操作（即非本工作崗位人員）。
1）作業(yè)帽（在坡地作業(yè)時(shí)要戴頭盔）。2）防塵眼睛或面部防護(hù)罩。3）結(jié)實(shí)的手套。4）不易滑、結(jié)實(shí)的鞋。
4）標(biāo)示作業(yè)區(qū)域的用具（繩索、木牌）5）哨子（共通作業(yè)或遇緊急情況時(shí)使用）6）砍刀、手鋸（鏟除障礙物時(shí)）。
4、請(qǐng)不要穿褲腳寬大的褲子或赤腳、穿涼鞋、草鞋等作業(yè)。
5、檢查設(shè)備、裝備的安全狀況或情能。查看天氣和現(xiàn)場(chǎng)是否適合操作。
6、在作業(yè)前，要先弄清現(xiàn)場(chǎng)的狀況（地形、樹木的性質(zhì)、障礙物的位置、周圍的危險(xiǎn)度等），清除可以移動(dòng)的障礙物。保持操作現(xiàn)場(chǎng)沒有無關(guān)的人。
7、以作業(yè)者為中心，半徑15米以內(nèi)為危險(xiǎn)區(qū)域，為防他人（特別是孩子、寵物）進(jìn)入該區(qū)域，要用繩索圍起來或立起安全警示牌以示警告。另外，幾個(gè)人同時(shí)作業(yè)時(shí)，要不時(shí)地互相打招呼，并保持間隔。
8、開始作業(yè)之前，要認(rèn)真檢查機(jī)體各部，在確認(rèn)沒有螺絲松動(dòng)、損傷或變形等情況后方可開始作業(yè)。特別是鋸片、電線等連接部位更要檢查。
9、使用綠籬機(jī)操作時(shí)操作人須腳踏實(shí)地穩(wěn)定身體，循序漸進(jìn)，同時(shí)注意旁人安全。
10、保持作業(yè)區(qū)域清潔：使用草坪機(jī)、割灌機(jī)剪草作業(yè)前須清理作業(yè)區(qū)域，如草坪中的大小石塊，以免損壞刀片及石子崩彈傷人。保證腳下牢固，并且有一條計(jì)劃好的退路以避開倒下的樹木。
四、噴藥作業(yè)安全操作規(guī)程。
1、施藥時(shí)最好選在無風(fēng)天氣，如遇有微風(fēng)，要注意朝順風(fēng)方向噴施。
2、做好準(zhǔn)備工作，帶好防護(hù)用具，如口罩、手套、衣服等。
3、應(yīng)按農(nóng)藥“使用說明書”的要求去做，嚴(yán)格遵守其中的“注意事項(xiàng)”，對(duì)于標(biāo)簽不明或失落的農(nóng)藥勿用。
4、嚴(yán)格控制使用的濃度和劑量，如發(fā)現(xiàn)使用標(biāo)準(zhǔn)劑量不能達(dá)到預(yù)期的效果，應(yīng)更換農(nóng)藥品種。
5、看清周圍環(huán)境才開始操作。灑藥時(shí)要注意力集中，手眼配合、用力協(xié)調(diào)有節(jié)奏，將噴咀對(duì)準(zhǔn)受病蟲害危害的植物部位噴施農(nóng)藥，做到周到、均勻、準(zhǔn)確、安全。
6、施藥時(shí)要注意來往行人、車輛的安全。一旦使用農(nóng)藥不慎，藥液進(jìn)入眼睛、皮膚等，應(yīng)盡快用大量清水沖洗。
7、如遇陰雨及大風(fēng)天氣，一般不噴灑農(nóng)藥。
8、每次噴藥完畢，務(wù)必用肥皂洗手，徹底清洗噴霧器具，并妥善保存與處理未用完農(nóng)藥或廢棄農(nóng)藥瓶，以防萬一。
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇四
隆冬季節(jié)，帶給人們一絲寒意。正值此時(shí)，我段的單位人事制度改革猶如撲面而來的春風(fēng)，蕩盡了冬的寒意，像一股暖流沁入心脾，溫暖著職工的心房。
20xx年11月，我段按照縣委統(tǒng)一部署，堅(jiān)持以“平穩(wěn)有序、高效科學(xué)”的原則，在公開、公平、公正的環(huán)境里，進(jìn)行了以競(jìng)爭(zhēng)上崗、雙向選擇為主要方式的人事制度改革，取得了較好的效果，這種方式得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可和同志們的好評(píng)。
根據(jù)縣委的總體要求，我段結(jié)合實(shí)際情況，針對(duì)職工對(duì)改革在意識(shí)觀念上存在的問題，作了大量深入細(xì)致的工作。多次召開了段務(wù)會(huì)，職工代表大會(huì)進(jìn)行專題研究，反復(fù)進(jìn)行宣傳動(dòng)員，使廣大職工認(rèn)識(shí)到改革的重要性、必要性，真正懂得改革是形勢(shì)發(fā)展的需要，是解決現(xiàn)實(shí)矛盾的需要。為此次人事制度改革奠定了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。
1、堅(jiān)持因事設(shè)崗，優(yōu)化組合的用人用工機(jī)制。段機(jī)關(guān)實(shí)行定編、定崗、定責(zé)的“三定”原則。股室負(fù)責(zé)人和機(jī)關(guān)管理、工勤人員全部實(shí)行競(jìng)聘上崗，擇優(yōu)聘用；各基層養(yǎng)護(hù)站生產(chǎn)崗位人員，實(shí)行雙向選擇，優(yōu)化組合。
2、堅(jiān)持規(guī)范操作，平穩(wěn)過渡原則，建立健全制度。如制定自謀職業(yè)、離崗待退等職工分流處理辦法、充分考慮改革過程中可能出現(xiàn)的各種情況，規(guī)范運(yùn)作，以確保改革的順利進(jìn)行。
在統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識(shí)、轉(zhuǎn)變觀念的基礎(chǔ)上，實(shí)行各股室負(fù)責(zé)人、機(jī)關(guān)管理、工勤人員實(shí)行競(jìng)聘上崗；養(yǎng)護(hù)站員工實(shí)行優(yōu)化組合、雙向選擇。在整個(gè)改革過程中，我們所有的程序都是透明的，沒有任何暗箱操作，公開、公平、公正的競(jìng)聘，為改革順利實(shí)施提供了保障，得到了全段職工的擁護(hù)，干部職工沒有異議，就是落聘人員也無話可說。通過公開競(jìng)聘21名同志走上了段機(jī)關(guān)管理人員崗位。
沐浴著春風(fēng)的人們，積極投入到改革之中來，改革的枝頭掛滿了累累碩果：使職工們的思想得到了統(tǒng)一、認(rèn)識(shí)得到了提高、觀念得到了轉(zhuǎn)變，真正達(dá)到了“以為爭(zhēng)位，以位促為”的改革目標(biāo)；建立起了“競(jìng)爭(zhēng)、高效、科學(xué)”的用人機(jī)制，極大地優(yōu)化了職工隊(duì)伍結(jié)構(gòu)；為養(yǎng)路事業(yè)的更大發(fā)展?fàn)I造了良好的工作氛圍，提供了強(qiáng)有力的組織保障，為養(yǎng)護(hù)體制的全面改革奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇五
高速公路作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)標(biāo)志，在現(xiàn)代物質(zhì)流通和市場(chǎng)運(yùn)作中都占有重要的位置。我國(guó)高速公路建設(shè)雖然起步較晚，但發(fā)展速度非常迅速，帶動(dòng)了整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。與此同時(shí)，高質(zhì)量的高速公路養(yǎng)護(hù)也成為了當(dāng)前公路規(guī)劃與建設(shè)的重點(diǎn)，公路養(yǎng)護(hù)是高速公路能夠安全、快捷提供物資運(yùn)輸、人員流動(dòng)服務(wù)功能的有力保障?？傆[我國(guó)高速公路目前養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀，分析養(yǎng)護(hù)過程中存在的問題，緊緊把握新時(shí)期公路養(yǎng)護(hù)的新要求，并積極探索有效的養(yǎng)護(hù)途徑，對(duì)于提高我國(guó)高速公路的利用效率，保障高速公路的長(zhǎng)遠(yuǎn)性使用，有著突出的時(shí)代意義。
公路養(yǎng)護(hù)是高速公路得以有效長(zhǎng)期使用的保證，我國(guó)高速公路經(jīng)歷了十幾年的發(fā)展，已經(jīng)形成了一定的養(yǎng)護(hù)管理體制。交通部在《公路養(yǎng)護(hù)與管理發(fā)展綱要》（—）中明確提出要加快培育和發(fā)展公路養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)。從目前看來，我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)還是沿用著傳統(tǒng)的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理于一體的體制，這種生產(chǎn)、管理、監(jiān)督于一體的公路管理模式，從積極的方面看有利于任務(wù)的協(xié)調(diào)和零空間作業(yè)，從消極的方面看，卻由于管理權(quán)的過度集中，容易導(dǎo)致責(zé)權(quán)不分明，監(jiān)督也容易失去力度，這就為高速公路的養(yǎng)護(hù)工作設(shè)置了障礙，帶來許多養(yǎng)護(hù)管理過程中的問題，加之我國(guó)高速公路發(fā)展尚年輕，與國(guó)外較為成熟的法制化、社會(huì)化、專業(yè)化以及市場(chǎng)化的系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)模式比還有很大差距。
過于責(zé)權(quán)一體化的體制，給高速公路養(yǎng)護(hù)管理帶來了一些問題，主要包括以下幾方面：首先，養(yǎng)護(hù)機(jī)制不完整，存在重建輕養(yǎng)狀況。由于當(dāng)前我國(guó)高速公路的建設(shè)往往是國(guó)家或省級(jí)政府部門統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)，高計(jì)劃性使得當(dāng)前公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)都缺乏活力，表現(xiàn)出計(jì)劃性質(zhì)下的惰性，可以說當(dāng)前高速公路工程建設(shè)與養(yǎng)護(hù)缺乏市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下應(yīng)有的競(jìng)爭(zhēng)性，導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，質(zhì)量低下等弊端的出現(xiàn)。其次，養(yǎng)護(hù)技術(shù)方面存在科技含量低現(xiàn)象，養(yǎng)護(hù)機(jī)械自動(dòng)化水平偏低，新型養(yǎng)護(hù)設(shè)備的研發(fā)滯后，缺乏適應(yīng)現(xiàn)代需要的系統(tǒng)性較好的公路養(yǎng)護(hù)模式，盡管養(yǎng)護(hù)部門也開始注重新材料在公路養(yǎng)護(hù)中的使用，但是往往因?yàn)槿狈诵募夹g(shù)不能得以很好的開發(fā)利用。另外還有個(gè)問題就是養(yǎng)護(hù)技術(shù)隊(duì)伍層次水平不足，目前我國(guó)專門從事公路養(yǎng)護(hù)的專業(yè)技術(shù)人員比例較少，其中掌握新技術(shù)、新工藝的更是不多，在隊(duì)伍管理上也顯得零散，針對(duì)此類人員養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)的規(guī)章制度和監(jiān)管力度都很難得以順利推行。
新形勢(shì)下，公路養(yǎng)護(hù)部門的職能和任務(wù)都發(fā)生著很大變化，為了更好地保障高速公路在現(xiàn)代交通業(yè)中的重要作用，養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)該適應(yīng)新環(huán)境，本著可持續(xù)發(fā)展的理念，確立養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的服務(wù)理念，不僅將公路建設(shè)重點(diǎn)放在工程施工上，還要切實(shí)重視公路使用壽命的延長(zhǎng)，將“有路就養(yǎng)，科學(xué)管理，技術(shù)為重”的養(yǎng)護(hù)理念貫穿養(yǎng)路管理的始終。這不但是新形勢(shì)下高速公路養(yǎng)護(hù)的服務(wù)理念，更體現(xiàn)出對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的要求，具體來講就是要做好三個(gè)層面的工作：養(yǎng)護(hù)要及時(shí)，做到預(yù)防性養(yǎng)路；養(yǎng)護(hù)要系統(tǒng)，做到規(guī)劃完整，責(zé)任明確；養(yǎng)護(hù)要科學(xué)，增加養(yǎng)路工程的科技含量，做好高速公路的“再建設(shè)”。針對(duì)當(dāng)前我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問題，公路養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)該適應(yīng)新形勢(shì)的需要，以嶄新的服務(wù)理念作指導(dǎo)具體養(yǎng)護(hù)工作，采取有效的養(yǎng)護(hù)策略，提高公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。
首先，規(guī)范機(jī)構(gòu)設(shè)置和制度。一切工作的順利開展，都需要以完善的機(jī)構(gòu)設(shè)置和詳盡的規(guī)章制度作為基礎(chǔ)和保障，高速公路的養(yǎng)護(hù)也不例外。目前我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)設(shè)置一般是在高速公路管理局下設(shè)線路管理處、專職養(yǎng)護(hù)處已經(jīng)工程科等部門，這種設(shè)置有其自身優(yōu)點(diǎn)，如處理突發(fā)事件時(shí)較為及時(shí)，資源調(diào)動(dòng)與協(xié)調(diào)比較方便，但同時(shí)也存在著責(zé)任分化、養(yǎng)護(hù)成本過高等弊端。因此，提高高速公路養(yǎng)護(hù)的首要任務(wù)就是要規(guī)范機(jī)構(gòu)設(shè)置，尤其是要建立人員精干、業(yè)務(wù)熟練、技術(shù)全面和高科技水平的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。與機(jī)構(gòu)相配套的規(guī)章制度也需要進(jìn)一步健全，完善高速公路巡查制度、保養(yǎng)制度、信息管理制度和量化考核制度，這樣可以保證責(zé)任到人，評(píng)價(jià)有據(jù)，并能夠激發(fā)工作人員的工作積極性。
其次，提高養(yǎng)護(hù)科技水平，增加工作的科技含量。公路養(yǎng)護(hù)也需要專門的技術(shù)依托，不是簡(jiǎn)單的修修補(bǔ)補(bǔ)，這一點(diǎn)我們要多借鑒國(guó)外先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，并及時(shí)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備充實(shí)到高速公路養(yǎng)護(hù)器材中。養(yǎng)護(hù)技術(shù)的`改革主要是要擺脫以往較為落后的人力養(yǎng)護(hù)，走機(jī)械化、自動(dòng)化養(yǎng)護(hù)的道路，比如使用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)協(xié)助檢查并全天候監(jiān)控公路狀況，建立高速公路狀況的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)，如路面管理信息系統(tǒng)和橋梁管理信息系統(tǒng)等。
提高高速公路養(yǎng)護(hù)還要做到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，這對(duì)路況檢測(cè)提出了更大挑戰(zhàn)，可能需要龐大的路基、路面、積水性、橋梁承載能力等數(shù)據(jù)整合系統(tǒng)，這種預(yù)防措施更需要養(yǎng)護(hù)人員不斷提高養(yǎng)護(hù)知識(shí)水平，以適應(yīng)預(yù)警養(yǎng)護(hù)工作。
第三，要加強(qiáng)監(jiān)管力度。這包含兩層含義，一是要加強(qiáng)政府、社會(huì)對(duì)高速公路行業(yè)的監(jiān)管、監(jiān)督，通過政府強(qiáng)制、社會(huì)輿論，促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)部門在履行養(yǎng)護(hù)責(zé)任、收取養(yǎng)護(hù)費(fèi)用以及具體養(yǎng)護(hù)施工過程中的科學(xué)性，避免虛假、怠工現(xiàn)象；二是要提高公路養(yǎng)護(hù)部門管理者的素質(zhì)水平，實(shí)踐證明，決策對(duì)于一個(gè)部門、一項(xiàng)工作有著機(jī)關(guān)重要的作用，養(yǎng)護(hù)工作也需要管理層恰當(dāng)決策，對(duì)工作中可能存在的漏洞和錯(cuò)誤進(jìn)行預(yù)期，并組織員工進(jìn)行計(jì)劃制定和責(zé)任落實(shí)。
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇六
我旗境內(nèi)國(guó)道2條120.722公里（省際通道、烏蘭浩特至白城）、省道3條319.372公里（烏霍路、烏蘭浩特至阿爾山、五岔溝-烏里雅斯太）、縣道10條347.661公里、鄉(xiāng)道30條722.156公里（xx年新增通鄉(xiāng)公路38.1公里）、村道140條1278.411公里，分別占全旗公路總里程的4.3%、11.5%、12.4%、25.8%、和45.8%。
截止xx年底，全旗21個(gè)蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦事處）已通油路（水泥路）的20個(gè)，占全旗的95.2%;全旗蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦事處）通公路率達(dá)100%；全旗263個(gè)建制村（嘎查）和國(guó)營(yíng)農(nóng)牧場(chǎng)連隊(duì)，其中已通公路的達(dá)252個(gè)，占全旗村行政村（嘎查）的96%。全旗532個(gè)自然屯，已通公路的413個(gè)，占全旗自然屯的78%。
2、存在問題。
（1）農(nóng)村公路建設(shè)投資大，配套資金額度大，由于我旗屬區(qū)級(jí)貧困旗，財(cái)政收入十分有限，致使地區(qū)政府無力投入建設(shè)資金，資金瓶頸問題無法及時(shí)有效解決，影響工程進(jìn)度。
（2）##旗農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低（多以砂土路為主），并且橋涵等基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱，缺橋少涵現(xiàn)象十分普遍，公路抵御自然災(zāi)害能力差，斷頭路十有發(fā)生，加之近年車輛超載超限現(xiàn)象愈加嚴(yán)重，對(duì)原本承載能力較差的農(nóng)村公路的破壞作用不斷增大，因此公路網(wǎng)整體上呈現(xiàn)農(nóng)村公路比重大、等級(jí)低、硬化里程少，橋涵設(shè)施不配套，路網(wǎng)等級(jí)較低的現(xiàn)象。
（3）由于原材料價(jià)格逐年提高，征占用永久性用地和臨時(shí)性用地費(fèi)用較大，致使公路建設(shè)成本提高。另外，部分農(nóng)牧民對(duì)公路用地不支持，拒絕征用承包土地，給公路建設(shè)帶來極大障礙。
（4）配套資金比例較大，地方財(cái)政困難無力投入建設(shè)資金。
（5）辦理征占土地和林地手續(xù)繁瑣，費(fèi)用較大，困難較多。
（6）由于近年來前旗各項(xiàng)工程建設(shè)規(guī)模加大，致使天然筑路材料（中砂、砂礫等）相對(duì)緊缺，外加，前旗境內(nèi)砂礫等料場(chǎng)數(shù)量和儲(chǔ)量有限，開采材料的質(zhì)量也呈下降趨勢(shì)，已無法滿足現(xiàn)有工程建設(shè)質(zhì)量要求，急需開發(fā)新產(chǎn)品、新工藝代替原有筑路材料。
1、計(jì)劃。
##旗xx年計(jì)劃新建通鄉(xiāng)水泥路80公里，其中索倫至索倫牧場(chǎng)22公里，額爾格圖至圖木吉33公里，哈拉黑至古跡25公里。
2、存在問題。
（1）國(guó)家投資部分不足50%，地方配套資金壓力較大。
（2）征占公路用地受到村民阻攔，困難較多，需要地方政府和各有關(guān)部門互相配合和給予政策支持。
（3）筑路材料缺乏，個(gè)別項(xiàng)目或路段需購(gòu)買，而且需要遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，額外增加了施工難度和造價(jià)。
1、做好工程前期準(zhǔn)備工作，提高做好征占房屋和土地工作，配套資金按時(shí)足額到位。
2、健全組織機(jī)構(gòu)，完善工作制度，嚴(yán)把施工設(shè)計(jì)質(zhì)量關(guān)。
3、通過招投標(biāo)選聘實(shí)際經(jīng)驗(yàn)豐富，施工人員和設(shè)備配備齊全，資金力量雄厚的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。
1、養(yǎng)護(hù)資金少。養(yǎng)護(hù)資金缺口非常大，小額養(yǎng)路費(fèi)自國(guó)家燃油稅費(fèi)改革后被取消，日常養(yǎng)護(hù)工作只能依靠上級(jí)單位撥付的少量養(yǎng)護(hù)資金維持，無法進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)。
2、基礎(chǔ)條件差。我旗現(xiàn)有養(yǎng)路設(shè)備少，機(jī)構(gòu)陳舊，無法適應(yīng)瀝青等高級(jí)路面的養(yǎng)護(hù)要求。此外，養(yǎng)路道班配備不夠，按照公路里程、養(yǎng)路定員、機(jī)械化程度等多方面考慮，全旗僅縣級(jí)公路就需要設(shè)立養(yǎng)路道班18-20處，到目前為止只有三個(gè)養(yǎng)路道班，根本無法滿足養(yǎng)路工作需求，更無法保障養(yǎng)路工作的正常有序進(jìn)行。
3、養(yǎng)路取料難。目前，各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)（蘇木）、辦事處的荒山大部份已經(jīng)由集體或個(gè)人承包，導(dǎo)致養(yǎng)路取料困難，為養(yǎng)護(hù)工作帶來極大的不便和爭(zhēng)議。
嚴(yán)格執(zhí)行公路建設(shè)“四項(xiàng)基本制度”對(duì)提高公路建設(shè)質(zhì)量、完善管理機(jī)制、規(guī)范施工管理都有重要意義。目前存在的主要問題有：
1、招投標(biāo)過程中存在個(gè)別單位或企業(yè)借資質(zhì)投標(biāo)的現(xiàn)象。
2、招投標(biāo)工作雖然按程序、按要求進(jìn)行，但其結(jié)果不能完全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，大多數(shù)中標(biāo)單位承諾進(jìn)場(chǎng)的人員和設(shè)備與實(shí)際不相符。為了制約和杜絕類似現(xiàn)象發(fā)生，先后推行了履約保證金制度、從業(yè)單位信譽(yù)登記制度和工程進(jìn)度、質(zhì)量末位淘汰制度等一系列措施。對(duì)完善招投標(biāo)工作起到一定的促進(jìn)作用。
1、結(jié)合國(guó)家新農(nóng)村建設(shè)，跟據(jù)國(guó)家和地區(qū)公路建設(shè)規(guī)劃，各蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦事處）、國(guó)營(yíng)農(nóng)牧場(chǎng)等對(duì)本轄區(qū)的通村公路建設(shè)做出可行實(shí)施規(guī)劃。
2、由村民“一事一議”確定年度實(shí)施計(jì)劃，籌集配套資金，解決征用公路用地等問題。
3、計(jì)劃、配套資金和用地問題落實(shí)后，將計(jì)劃上報(bào)交通主管部門按公路建設(shè)基本程序?qū)嵤?BR> 針對(duì)我旗農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)存在的農(nóng)村公路路況總體水平較低，區(qū)域間差異較大；農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)治理主體不明確，責(zé)任不落實(shí)，地方政府重建輕養(yǎng)現(xiàn)象比較突出；農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金投入嚴(yán)重不足，養(yǎng)護(hù)資金缺少來源，資金籌措缺乏相應(yīng)的保障機(jī)制，正常養(yǎng)護(hù)無法維持等實(shí)際困難。提出如下建議：
一是盡快深入推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)體制改革，成立專業(yè)化養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，對(duì)全旗農(nóng)村公路實(shí)行規(guī)范化、專業(yè)化養(yǎng)護(hù)。
二是繼續(xù)推廣“一事一議”有償養(yǎng)護(hù)農(nóng)村公路新方法，根據(jù)公路屬地管理原則落實(shí)養(yǎng)護(hù)任務(wù)，切實(shí)提高公路養(yǎng)護(hù)水平。
三是加大養(yǎng)護(hù)資金籌集力度，制定明確的公路養(yǎng)護(hù)資金管理辦法，從而保障養(yǎng)護(hù)資金有可靠的來源。
四、前旗路政大隊(duì)僅有4個(gè)路政人員編制，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足路政工作的實(shí)際需求，為更有效的維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，根據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)公路局文件〔1995〕77號(hào)《關(guān)于下發(fā)“內(nèi)蒙古自治區(qū)專職路政員配備標(biāo)準(zhǔn)及著裝規(guī)定”的通過》精神，需增設(shè)25-30名路政編制。
五、由于沒有超載卸載點(diǎn)，所以對(duì)超載超限車輛無法治理，需在重點(diǎn)路段增設(shè)卸載點(diǎn)，以更好的完善前旗路政工作。
“三分建，七分養(yǎng)”，公路建設(shè)是發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展，如何解決農(nóng)村公路的管養(yǎng)問題，地方政府及沿線群眾都應(yīng)高度重視。
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇七
xx大廈坐落于廣州市越秀區(qū)環(huán)市中路276號(hào)，東邊面臨廣東電視臺(tái)，西邊靠近廣州火車站，南邊正對(duì)電視塔，北邊背對(duì)北京路，大廈的建筑為坐北向南；該地理位置的交通便利，是廣州市的交通樞紐。xx大廈屬于商住型寫字樓，建筑高度為30層（一至七層樓為寫字樓，八至三十層樓為住宅）。建筑面積約20xx平方米，其中綠化占地面積約200平方米，即綠化率為10%。
xx大廈管理處將綠化管理項(xiàng)目外包給廣州瑋盛物業(yè)管理有限公司。廣州瑋盛物業(yè)管理有限公司在綠化管理項(xiàng)目駐場(chǎng)人數(shù)為3人。項(xiàng)目管理的架構(gòu)為：主管1名，花匠2名。主管的崗位職責(zé)：
1、對(duì)綠化的規(guī)劃和設(shè)計(jì)；
2、安排日常綠化養(yǎng)護(hù)的工作；
3、定期向管理處上交工作計(jì)劃；
4、負(fù)責(zé)部門的人員考核。
花匠的崗位職責(zé)：
1、落實(shí)主管的工作計(jì)劃；
2、遵守管理處的有關(guān)規(guī)定。
綠化是圍繞著大廈的三面栽種，以非洲茉莉、白玉蘭、郁金香和菊花為主。
1、施肥；
2、澆水；
3、殺蟲；
4、修剪；
5、標(biāo)識(shí)；
6、養(yǎng)護(hù)等工作。
1、制定園林綠化管養(yǎng)規(guī)范，按專業(yè)技術(shù)要求指導(dǎo)日常養(yǎng)護(hù)工作。
2、維護(hù)和完善好綠化供水設(shè)施，確保澆灌系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
3、加強(qiáng)草坪和花灌木的修剪，對(duì)垂榕進(jìn)行適當(dāng)?shù)乃囆g(shù)整形，營(yíng)造良好的植物景觀。
4、增加合理的導(dǎo)游指示和安全警示牌，完善服務(wù)配套設(shè)施。
5、及時(shí)補(bǔ)種死亡、缺失的綠籬、花卉和喬木，保持綠地的整齊和完美。
6、加強(qiáng)病蟲害的防治和肥水管理，確保植物花繁葉茂，健康正常，生機(jī)盎然。
7、做好防臺(tái)風(fēng)、防嚴(yán)寒等防護(hù)措施，及時(shí)處理突發(fā)事件。
8、建立和完善植物養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)檔案，方便總結(jié)、分析和改進(jìn)工作。
通過對(duì)xxx大廈綠化管理的調(diào)研；得到以下啟示：
二、園林綠化已經(jīng)成為住宅小區(qū)不可缺少的規(guī)劃內(nèi)容；
三、園林綠化逐漸成為人們追求高尚生活的內(nèi)容；
四、綠化管理已趨于專業(yè)化。
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇八
調(diào)研的詳情如下：
一、xx大廈概況：
xx大廈坐落于廣州市越秀區(qū)環(huán)市中路276號(hào)，東邊面臨廣東電視臺(tái)，西邊靠近廣州火車站，南邊正對(duì)電視塔，北邊背對(duì)北京路，大廈的建筑為坐北向南；該地理位置的交通便利，是廣州市的交通樞紐。xx大廈屬于商住型寫字樓，建筑高度為30層（一至七層樓為寫字樓，八至三十層樓為住宅）。建筑面積約20xx平方米，其中綠化占地面積約200平方米，即綠化率為10%。
二、xx大廈綠化項(xiàng)目管理情況：
xx大廈管理處將綠化管理項(xiàng)目外包給廣州瑋盛物業(yè)管理有限公司。廣州瑋盛物業(yè)管理有限公司在綠化管理項(xiàng)目駐場(chǎng)人數(shù)為3人。項(xiàng)目管理的架構(gòu)為：主管1名，花匠2名。主管的崗位職責(zé)：
1、對(duì)綠化的規(guī)劃和設(shè)計(jì)；
2、安排日常綠化養(yǎng)護(hù)的工作；
3、定期向管理處上交工作計(jì)劃；
4、負(fù)責(zé)部門的人員考核。
花匠的崗位職責(zé)：
1、落實(shí)主管的工作計(jì)劃；
2、遵守管理處的有關(guān)規(guī)定。
三、綠化的種植情況：
綠化是圍繞著大廈的三面栽種，以非洲茉莉、白玉蘭、郁金香和菊花為主。
四、綠化管理的內(nèi)容：
1、施肥；
2、澆水；
3、殺蟲；
4、修剪；
5、標(biāo)識(shí)；
6、養(yǎng)護(hù)等工作。
五、綠化管理計(jì)劃：
1、制定園林綠化管養(yǎng)規(guī)范，按專業(yè)技術(shù)要求指導(dǎo)日常養(yǎng)護(hù)工作。
2、維護(hù)和完善好綠化供水設(shè)施，確保澆灌系統(tǒng)的`正常運(yùn)行。
3、加強(qiáng)草坪和花灌木的修剪，對(duì)垂榕進(jìn)行適當(dāng)?shù)乃囆g(shù)整形，營(yíng)造良好的植物景觀。
4、增加合理的導(dǎo)游指示和安全警示牌，完善服務(wù)配套設(shè)施。
5、及時(shí)補(bǔ)種死亡、缺失的綠籬、花卉和喬木，保持綠地的整齊和完美。
6、加強(qiáng)病蟲害的防治和肥水管理，確保植物花繁葉茂，健康正常，生機(jī)盎然。
7、做好防臺(tái)風(fēng)、防嚴(yán)寒等防護(hù)措施，及時(shí)處理突發(fā)事件。
8、建立和完善植物養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)檔案，方便總結(jié)、分析和改進(jìn)工作。
六、總結(jié)：
通過對(duì)xxx大廈綠化管理的調(diào)研；得到以下啟示：
二、園林綠化已經(jīng)成為住宅小區(qū)不可缺少的規(guī)劃內(nèi)容；
三、園林綠化逐漸成為人們追求高尚生活的內(nèi)容；
四、綠化管理已趨于專業(yè)化。
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇九
我旗境內(nèi)國(guó)道2條120.722公里(省際通道、烏蘭浩特至白城)、省道3條319.372公里(烏霍路、烏蘭浩特至阿爾山、五岔溝-烏里雅斯太)、縣道10條347.661公里、鄉(xiāng)道30條722.156公里(20xx年新增通鄉(xiāng)公路38.1公里)、村道140條1278.411公里，分別占全旗公路總里程的4.3%、11.5%、12.4%、25.8%、和45.8%。
截止20xx年底，全旗21個(gè)蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦事處)已通油路(水泥路)的20個(gè)，占全旗的95.2%;全旗蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦事處)通公路率達(dá)100%;全旗263個(gè)建制村(嘎查)和國(guó)營(yíng)農(nóng)牧場(chǎng)連隊(duì)，其中已通公路的達(dá)252個(gè)，占全旗村行政村(嘎查)的96%。全旗532個(gè)自然屯，已通公路的413個(gè)，占全旗自然屯的78%。
2、存在問題。
(1)農(nóng)村公路建設(shè)投資大，配套資金額度大，由于我旗屬區(qū)級(jí)貧困旗，財(cái)政收入十分有限，致使地區(qū)政府無力投入建設(shè)資金，資金瓶頸問題無法及時(shí)有效解決，影響工程進(jìn)度。
(2)##旗農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低(多以砂土路為主)，并且橋涵等基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱，缺橋少涵現(xiàn)象十分普遍，公路抵御自然災(zāi)害能力差，斷頭路十有發(fā)生，加之近年車輛超載超限現(xiàn)象愈加嚴(yán)重，對(duì)原本承載能力較差的農(nóng)村公路的破壞作用不斷增大，因此公路網(wǎng)整體上呈現(xiàn)農(nóng)村公路比重大、等級(jí)低、硬化里程少，橋涵設(shè)施不配套，路網(wǎng)等級(jí)較低的現(xiàn)象。
(3)由于原材料價(jià)格逐年提高，征占用永久性用地和臨時(shí)性用地費(fèi)用較大，致使公路建設(shè)成本提高。另外，部分農(nóng)牧民對(duì)公路用地不支持，拒絕征用承包土地，給公路建設(shè)帶來極大障礙。
(4)配套資金比例較大，地方財(cái)政困難無力投入建設(shè)資金。
(5)辦理征占土地和林地手續(xù)繁瑣，費(fèi)用較大，困難較多。
(6)由于近年來前旗各項(xiàng)工程建設(shè)規(guī)模加大，致使天然筑路材料(中砂、砂礫等)相對(duì)緊缺，外加，前旗境內(nèi)砂礫等料場(chǎng)數(shù)量和儲(chǔ)量有限，開采材料的質(zhì)量也呈下降趨勢(shì)，已無法滿足現(xiàn)有工程建設(shè)質(zhì)量要求，急需開發(fā)新產(chǎn)品、新工藝代替原有筑路材料。
1、計(jì)劃。
##旗20xx年計(jì)劃新建通鄉(xiāng)水泥路80公里，其中索倫至索倫牧場(chǎng)22公里，額爾格圖至圖木吉33公里，哈拉黑至古跡25公里。
2、存在問題。
(1)國(guó)家投資部分不足50%，地方配套資金壓力較大。
(2)征占公路用地受到村民阻攔，困難較多，需要地方政府和各有關(guān)部門互相配合和給予政策支持。
(3)筑路材料缺乏，個(gè)別項(xiàng)目或路段需購(gòu)買，而且需要遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，額外增加了施工難度和造價(jià)。
1、做好工程前期準(zhǔn)備工作，提高做好征占房屋和土地工作，配套資金按時(shí)足額到位。
2、健全組織機(jī)構(gòu)，完善工作制度，嚴(yán)把施工設(shè)計(jì)質(zhì)量關(guān)。
3、通過招投標(biāo)選聘實(shí)際經(jīng)驗(yàn)豐富，施工人員和設(shè)備配備齊全，資金力量雄厚的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。
1、養(yǎng)護(hù)資金少。養(yǎng)護(hù)資金缺口非常大，小額養(yǎng)路費(fèi)自國(guó)家燃油稅費(fèi)改革后被取消，日常養(yǎng)護(hù)工作只能依靠上級(jí)單位撥付的少量養(yǎng)護(hù)資金維持，無法進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)。
2、基礎(chǔ)條件差。我旗現(xiàn)有養(yǎng)路設(shè)備少，機(jī)構(gòu)陳舊，無法適應(yīng)瀝青等高級(jí)路面的養(yǎng)護(hù)要求。此外，養(yǎng)路道班配備不夠，按照公路里程、養(yǎng)路定員、機(jī)械化程度等多方面考慮，全旗僅縣級(jí)公路就需要設(shè)立養(yǎng)路道班18-20處，到目前為止只有三個(gè)養(yǎng)路道班，根本無法滿足養(yǎng)路工作需求，更無法保障養(yǎng)路工作的正常有序進(jìn)行。
3、養(yǎng)路取料難。目前，各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)(蘇木)、辦事處的荒山大部份已經(jīng)由集體或個(gè)人承包，導(dǎo)致養(yǎng)路取料困難，為養(yǎng)護(hù)工作帶來極大的不便和爭(zhēng)議。
嚴(yán)格執(zhí)行公路建設(shè)“四項(xiàng)基本制度”對(duì)提高公路建設(shè)質(zhì)量、完善管理機(jī)制、規(guī)范施工管理都有重要意義。目前存在的主要問題有：
1、招投標(biāo)過程中存在個(gè)別單位或企業(yè)借資質(zhì)投標(biāo)的現(xiàn)象。
2、招投標(biāo)工作雖然按程序、按要求進(jìn)行，但其結(jié)果不能完全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，大多數(shù)中標(biāo)單位承諾進(jìn)場(chǎng)的人員和設(shè)備與實(shí)際不相符。為了制約和杜絕類似現(xiàn)象發(fā)生，先后推行了履約保證金制度、從業(yè)單位信譽(yù)登記制度和工程進(jìn)度、質(zhì)量末位淘汰制度等一系列措施。對(duì)完善招投標(biāo)工作起到一定的促進(jìn)作用。
1、結(jié)合國(guó)家新農(nóng)村建設(shè)，跟據(jù)國(guó)家和地區(qū)公路建設(shè)規(guī)劃，各蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦事處)、國(guó)營(yíng)農(nóng)牧場(chǎng)等對(duì)本轄區(qū)的通村公路建設(shè)做出可行實(shí)施規(guī)劃。
2、由村民“一事一議”確定年度實(shí)施計(jì)劃，籌集配套資金，解決征用公路用地等問題。
3、計(jì)劃、配套資金和用地問題落實(shí)后，將計(jì)劃上報(bào)交通主管部門按公路建設(shè)基本程序?qū)嵤?BR> 針對(duì)我旗農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)存在的農(nóng)村公路路況總體水平較低，區(qū)域間差異較大;農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)治理主體不明確，責(zé)任不落實(shí)，地方政府重建輕養(yǎng)現(xiàn)象比較突出;農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金投入嚴(yán)重不足，養(yǎng)護(hù)資金缺少來源，資金籌措缺乏相應(yīng)的保障機(jī)制，正常養(yǎng)護(hù)無法維持等實(shí)際困難。提出如下建議：
一是盡快深入推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)體制改革，成立專業(yè)化養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，對(duì)全旗農(nóng)村公路實(shí)行規(guī)范化、專業(yè)化養(yǎng)護(hù)。
二是繼續(xù)推廣“一事一議”有償養(yǎng)護(hù)農(nóng)村公路新方法，根據(jù)公路屬地管理原則落實(shí)養(yǎng)護(hù)任務(wù)，切實(shí)提高公路養(yǎng)護(hù)水平。
三是加大養(yǎng)護(hù)資金籌集力度，制定明確的公路養(yǎng)護(hù)資金管理辦法，從而保障養(yǎng)護(hù)資金有可靠的來源。
四、前旗路政大隊(duì)僅有4個(gè)路政人員編制，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足路政工作的實(shí)際需求，為更有效的維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，根據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)公路局文件〔1995〕77號(hào)《關(guān)于下發(fā)“內(nèi)蒙古自治區(qū)專職路政員配備標(biāo)準(zhǔn)及著裝規(guī)定”的通過》精神，需增設(shè)25-30名路政編制。
五、由于沒有超載卸載點(diǎn)，所以對(duì)超載超限車輛無法治理，需在重點(diǎn)路段增設(shè)卸載點(diǎn)，以更好的完善前旗路政工作。
“三分建，七分養(yǎng)”，公路建設(shè)是發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展，如何解決農(nóng)村公路的管養(yǎng)問題，地方政府及沿線群眾都應(yīng)高度重視。
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇十
走進(jìn)華容，滿目蔥蘢：一片片田野“綠網(wǎng)”縱橫，一個(gè)個(gè)村莊“綠色”掩映，一條條公路“綠帶”飄逸……目之所及，處處洋溢著盎然綠意，迸發(fā)出蓬勃生機(jī)。
近年來，華容大力建設(shè)生態(tài)名縣，堅(jiān)持以“提質(zhì)、增綠、強(qiáng)管、創(chuàng)新”為目標(biāo)，全面推進(jìn)“三年綠化行動(dòng)”，突出打造“綠色城市、綠色屏障、綠色村鎮(zhèn)、綠色通道”，基本形成“城鄉(xiāng)綠景、山上綠屏、水岸綠網(wǎng)、道路綠蔭”的森林生態(tài)格局。省林業(yè)廳領(lǐng)導(dǎo)評(píng)價(jià)：“華容造林規(guī)劃起點(diǎn)高，財(cái)政投入大，造林機(jī)制新，值得充分肯定！”
“為政多栽樹，栽樹要用心，栽樹是責(zé)任”，這是華容歷屆縣委縣政府不變的理念。為進(jìn)一步突出造林綠化的特色和品位，縣委、縣政府堅(jiān)持高點(diǎn)定位、規(guī)劃引領(lǐng)，在深入調(diào)研基礎(chǔ)上，委托xx林業(yè)大學(xué)編制全縣綠地系統(tǒng)規(guī)劃，進(jìn)一步明確了三年城鄉(xiāng)綠化攻堅(jiān)的思路。
xxx委、縣政府將“三年綠化攻堅(jiān)行動(dòng)”列入全縣“三三六”重點(diǎn)工程，實(shí)行縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)包鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部包村場(chǎng)、村場(chǎng)干部包地段的三級(jí)包干責(zé)任制強(qiáng)力推進(jìn)。每年堅(jiān)持開展栽管競(jìng)賽，季度獎(jiǎng)評(píng)，年終考核，分類排隊(duì)，嚴(yán)格兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲，實(shí)行好壞“兩上臺(tái)”，有效形成了“主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、林業(yè)部門全力抓、相關(guān)部門配合抓”的生動(dòng)局面。
群策群力，加快推進(jìn)。全縣20xx年造林3萬畝；20xx年造林3.4萬畝；20xx年新建改建綠地3萬平方米，造林3.4萬畝；20xx年新建改建綠地6.5萬平方米，造林2.7萬畝；20xx年新建改建綠地xx萬平方米，植造林2.6萬畝。近年累計(jì)造林15.1萬畝，項(xiàng)目造林4.6萬畝，封山育林3萬畝，城區(qū)新建改建綠地20.5萬平方米。
三年綠化攻堅(jiān)行動(dòng)深入推進(jìn)，華容城鄉(xiāng)綠潮涌動(dòng)，生態(tài)環(huán)境和諧美好，更重要的是，珍愛環(huán)境、熱愛綠色的理念已深植華容人民心田，“植綠、愛綠、護(hù)綠”在全縣上下蔚然成風(fēng)。
綠化建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)性、公益性的基礎(chǔ)工程，資金投入大，周期長(zhǎng)。如何突破瓶頸，盤活資金？華容創(chuàng)新機(jī)制、多管齊下，積極向上爭(zhēng)資，增加縣級(jí)投資，擴(kuò)大鄉(xiāng)村投資，吸引社會(huì)資金，建立了以政府投入為主，社會(huì)投入為輔的多方位、多層次的投融資渠道。20xx年以來，全縣城鄉(xiāng)綠化投資約27300萬元，為造林綠化提供了可靠保障。
加大財(cái)政投入。華容是傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大縣，也是財(cái)政窮縣，但無論財(cái)政多么艱難，縣委縣政府堅(jiān)持每年預(yù)算xxx萬元用于城鄉(xiāng)綠化，20xx年將預(yù)算增加到每年xx00萬元，對(duì)城鄉(xiāng)綠化實(shí)行以獎(jiǎng)代投。近年，財(cái)政對(duì)綠化的直接投入達(dá)3600多萬元。同時(shí)，設(shè)立“綠化資金”專戶，實(shí)行專賬專戶管理、?？顚Ｓ谩⒇?cái)務(wù)公開制度，接受社會(huì)監(jiān)督。還探索推行了政府花錢“買生態(tài)”的綠化工作機(jī)制，出資251.5萬元，回購(gòu)縣境內(nèi)s306和華注公路25公里水杉林帶權(quán)屬。以此為契機(jī)，出臺(tái)縣級(jí)公益林管理辦法，將省道、縣道等主干道及環(huán)城生態(tài)圈和城區(qū)林木綠地納入縣級(jí)公益林進(jìn)行管理，每年拿出30萬元進(jìn)行生態(tài)補(bǔ)償，較好實(shí)現(xiàn)了政府、林權(quán)所有者和廣大市民“三贏”的局面。
鼓勵(lì)企業(yè)造林。深入推進(jìn)集體林權(quán)制度改革，出臺(tái)優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)非公有制企業(yè)采取“公司+基地+農(nóng)戶”、bt、bot等模式投資造林。對(duì)參與林業(yè)開發(fā)的非公有制企業(yè)，通過辦理貼息貸款、抵押貸款、單列采伐計(jì)劃等形式予以扶持。全縣共有15家企業(yè)參與林業(yè)開發(fā)，源森、茂源等企業(yè)投入1800多萬元，造林20000多畝，新輝公司與操軍鎮(zhèn)采取股份合作、收益分成的方式，投資200多萬元在藕池河外洲新造意楊林1800多畝。
引聚社會(huì)資金。按照“誰造誰有、合造共有”的原則，引導(dǎo)各種經(jīng)濟(jì)主體采取各種模式投資造林。近年來，共有200多名干部職工、300多個(gè)私營(yíng)業(yè)主參與林業(yè)開發(fā)，社會(huì)造林投資達(dá)14000多萬元，造林65000多畝。如何清華等造林大戶投入600萬元，租地造林8000多畝。與此同時(shí)，還規(guī)定全縣所有涉建工程項(xiàng)目，必須按照工程總造價(jià)的2%安排造林綠化資金，實(shí)施配套綠化工程。未完成配套綠化任務(wù)，或驗(yàn)收不合格的，按1500元/平方米的標(biāo)準(zhǔn)征收項(xiàng)目業(yè)主異地造林綠化費(fèi)，用于造林綠化。
一批重大林業(yè)項(xiàng)目的實(shí)施，帶來巨大的生態(tài)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。完善的防護(hù)林帶有效改善了田間小氣候，水稻、棉花、油菜等主宗農(nóng)作物畝平增產(chǎn)xx%。20xx年來，華容營(yíng)造意楊等工業(yè)原料林9萬多畝，杉、松等用材林4萬多畝，大面積的速生豐產(chǎn)林采伐期短，經(jīng)濟(jì)效益明顯。以xx年一個(gè)輪伐期計(jì)算，每畝材積預(yù)計(jì)達(dá)9.45立方米，木材收入達(dá)4700元。廣大農(nóng)民因林制宜，積極進(jìn)行林下間種，面積達(dá)到5.2萬畝，每畝年均增收750元，年增收3900萬元以上。農(nóng)民群眾從綠色“銀行”中嘗到了甜頭，得到了實(shí)惠，造林護(hù)林、興林致富的積極性空前高漲。
植樹造林，種是根本，護(hù)是關(guān)鍵。為確保造林成活率和保有率，華容出實(shí)招、動(dòng)真招，強(qiáng)力推行“四包”（包栽植、包成活、包管護(hù)、包成林）責(zé)任制，從單純植樹向建管并舉轉(zhuǎn)變，從常規(guī)造林向特色造林轉(zhuǎn)變，從“傳統(tǒng)造林”向“景觀造林”轉(zhuǎn)變。
確保栽得下。建立縣、鄉(xiāng)、村、組四級(jí)植樹網(wǎng)絡(luò)，明確各自的職責(zé)和范圍，分區(qū)分片造林造綠，保證有人栽。針對(duì)s306、華注路等主干道部分造林地段路基窄、土壤少的實(shí)際，采用纖維袋灌土護(hù)坡，再用黃土填充置換渣土，打樁新建圍堰栽樹，如三封寺鎮(zhèn)在s306栽1株樹用了47個(gè)纖維袋壘土護(hù)坡；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)還對(duì)集鎮(zhèn)沿街硬化路面，采用切割機(jī)切割水泥地皮，打穴栽樹。近年，全縣僅“三邊”造林就達(dá)414萬株。
確保長(zhǎng)得活。建立專職林業(yè)管護(hù)隊(duì)伍，對(duì)實(shí)施的造林小班地塊，建立檔案，實(shí)施跟蹤管護(hù)；對(duì)新植樹木及時(shí)澆灌、封土，防止水分蒸發(fā)，對(duì)苗木施加生根粉、澆透定根水；組織開展刷白、施肥、修枝、澆灌等撫育管理，促進(jìn)樹木成活生長(zhǎng)，提高樹木成活率。栽植后，吊掛“營(yíng)養(yǎng)液”，纏繞高草繩，高溫干旱時(shí)期及時(shí)組織進(jìn)行抗旱。著重解決有人造、沒人管的問題，確?！胺N一棵、活一棵、成材一棵，種一片、活一片、成林一片”。
確保管到位。近年來，縣委縣政府發(fā)布了《切實(shí)加強(qiáng)城市綠化管理的通告》、《城市綠化管理辦法》、《城市綠線管理辦法》、《城市古樹名木及后備資源保護(hù)與管理辦法》、《城市藍(lán)線管理辦法》等系列文件，加強(qiáng)全縣綠地保護(hù)。大力推行封山育林，對(duì)已成活樹木特別是大樹，原則上不砍不移，從嚴(yán)從快查處毀林案件。近年對(duì)52起涉林違法犯罪行為給予堅(jiān)決打擊，有力鞏固了造林綠化成果。
精細(xì)管理保證了造林建一片，成一片，綠一片，城鄉(xiāng)綠化的品質(zhì)和效益明顯提升，形成一批有特色、上水平的森林生態(tài)景觀。萬庾鎮(zhèn)月形村村級(jí)公路兩旁林木參天，綠蔭匝地，林木價(jià)值高達(dá)500萬元。
人民群眾對(duì)美好生活的向往是造林綠化的永恒目標(biāo)。xxx深入推進(jìn)“身邊增綠”，實(shí)行點(diǎn)、線、面、帶、片、網(wǎng)相結(jié)合，積極開展拆墻透綠、搬遷辟綠、見縫插綠、屋頂造綠活動(dòng)，將綠色留在身邊，融入生活。
做好點(diǎn)片文章，建設(shè)綠色家園。全面開展“創(chuàng)綠色家園、建文明新村”活動(dòng)，每年組織評(píng)選40個(gè)綠色村場(chǎng)，在全縣農(nóng)村工作會(huì)上進(jìn)行表彰，全縣綠色示范村創(chuàng)建達(dá)到90%以上，40個(gè)單位分別獲省、市級(jí)園林式單位，比例達(dá)到49%。優(yōu)化造林樹種，步淘汰以往的水杉、山杉、意揚(yáng)等速生林品種逐，改由樟樹、桂花、月季、紫薇、白玉蘭等鄉(xiāng)土樹種和觀賞樹種當(dāng)家，著力打造喬灌花草有機(jī)結(jié)合、常綠與彩葉樹種合理搭配的生態(tài)景觀。大面積增植喬木，提高綠蔭效果?？h城建成區(qū)綠地面積473.7萬平方米，綠地率31。58%，綠化覆蓋面積xx萬平方米，綠化覆蓋率34.26%，公園綠地面積81.28萬平方米，人均公園綠地面積6.4平方米，城市中心區(qū)人均公園綠地面積4.15平方米，新增公園綠地面積40萬平方米，公園綠地率達(dá)70%，綠化廣場(chǎng)綠地率達(dá)60%。
做好路渠文章，建設(shè)綠色通道。對(duì)縣境s202、s203、s306等主干道路，制訂專門方案，采取市場(chǎng)化運(yùn)作方式進(jìn)行綠化。目前，全縣境內(nèi)的省道和縣道全部綠化，共投入xx00多萬元，栽植6—xx公分樟樹5萬多株，提質(zhì)綠化主干道路286公里，綠化通村公路1600公里。20xx年，縣委縣政府將人民大道新建定位為“森林大道”，列入年內(nèi)必須完工的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，下半年遭遇陰雨天氣，整體工程受阻，部分業(yè)主和施工隊(duì)想對(duì)大道的立體綠化工程推遲或變更。但縣委縣政府認(rèn)為，向人民承諾的事必須兌現(xiàn)，阻力再大，困難再多，也要完成。通過近40天的日夜努力，有時(shí)幾個(gè)施工隊(duì)近200人同時(shí)作業(yè)，如期完成了分四個(gè)層次近150000平方米的立體綠化工程，得到人民群眾的認(rèn)可，現(xiàn)在全部成活，成為華容“南大門”的一道靚麗的風(fēng)景線，多次受到省市專家的好評(píng)。同時(shí)按照分層栽植的原則，新建了杏花村東路的果樹、杏花村西路的黃花槐、華容大道西路的櫻花、華容大道中路的紫薇、二橋西路的紅葉李等特色綠化街道，基本實(shí)現(xiàn)了“一街一品”、“一路一景”。
做好山水文章，建設(shè)綠色屏障。大力實(shí)施林業(yè)生態(tài)恢復(fù)工程，三年完成災(zāi)害損毀跡地、采伐跡地、火燒跡地的更新造林，植樹4。1萬畝；對(duì)廠礦區(qū)域全面清理整頓，進(jìn)行復(fù)綠和異地造林，造林2200畝。強(qiáng)化水系及周邊山地綠化，對(duì)華容河等主要水系及華一水庫(kù)等中小型水庫(kù)周邊山地的綠化進(jìn)行提質(zhì)改造，植樹5萬多株，打造了華容河沿河風(fēng)光帶、狀元湖濕地公園、田家湖生態(tài)公園等一批具有水鄉(xiāng)特色的綠化景點(diǎn)工程。著力營(yíng)造森林生態(tài)景觀，在桃花山省級(jí)森林公園栽植桃樹、松樹等xx萬多株。
植樹造林，已使華容綠色蔥蘢、充滿魅力，但華容植綠、增綠、護(hù)綠的決心不變，力度不減，綠色航程風(fēng)帆正舉。我們堅(jiān)信，不久的將來，一個(gè)山川秀美、環(huán)境亮麗、人與自然和諧相處的“生態(tài)華容”必將展現(xiàn)在我們的眼前！
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇十一
改善城市生態(tài)環(huán)境，是實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想，全面建設(shè)小康社會(huì)，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的必然選擇和光榮使命。近幾年，市委、市政府高度重視生態(tài)建設(shè)，我市城市綠化工作水平邁上了一個(gè)大臺(tái)階?？偨Y(jié)以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)以及學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外的好做法，對(duì)我市城市綠化提出如下建議：
一、加強(qiáng)研究，提升城市綠化理念。
多年來，我市綠化曾有過誤區(qū)，學(xué)大連、造草坪，學(xué)南京、山野大樹進(jìn)城。實(shí)踐結(jié)果，北方干旱缺水，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高，大造草坪之風(fēng)受到專家質(zhì)疑;山野大樹可以使城市綠化“大躍進(jìn)”，但不僅成活率低，還造成了生態(tài)平衡的破壞，專家也持否定態(tài)度。專家在考察我市創(chuàng)建園林城市時(shí)曾指出：因地制宜，花灌草、樹結(jié)合，以樹為主，多品種種植。實(shí)踐證明，這一綠化思路既有科學(xué)道理，也符合我市實(shí)際。由于人們對(duì)生態(tài)重要性認(rèn)識(shí)的提高，一些新的綠化理念應(yīng)運(yùn)而生，如植樹造林的生態(tài)效益，植物色彩對(duì)城市觀賞的作用，以及因地制宜適地適樹，等等，都豐富了城市綠化的理念。北方城市四季分明，干旱少雨究竟如何綠化，園區(qū)、街道、企事業(yè)單位綠化應(yīng)遵循哪些原則，這些都是我們亟待研究的課題。在進(jìn)一步深入推進(jìn)我市城市綠化的進(jìn)程中，必須緊密結(jié)合我市實(shí)際，廣學(xué)外地經(jīng)驗(yàn)，與時(shí)俱進(jìn)，大膽創(chuàng)新，為城市綠化不斷注入新觀念、新思想，把新的理念貫穿到城市綠化建設(shè)和設(shè)計(jì)全過程。
縱覽當(dāng)今國(guó)內(nèi)外諸多城市綠化設(shè)計(jì)和建設(shè)思想，首推城市森林的建設(shè)。在生態(tài)化城市的發(fā)展中，城市森林植被作為城市之“肺”，具有獨(dú)特的生態(tài)服務(wù)功能，城市森林在生態(tài)化城市建設(shè)中的地位和作用，已獲得人們極大關(guān)注，達(dá)成了廣泛共識(shí)。面對(duì)日漸突出的城市生態(tài)環(huán)境問題，城市森林發(fā)展已成為生態(tài)化城市建設(shè)的重要形式和核心內(nèi)容。
國(guó)內(nèi)外城市森林建設(shè)的有益探索和實(shí)踐給我們以深刻的啟迪。早在20世紀(jì)60年代，美國(guó)、加拿大專家就提出了建設(shè)城市森林的設(shè)想?引起各國(guó)政府的熱烈響應(yīng)，并通過立法和政策支持，大力推動(dòng)城市森林建設(shè)。比如，在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，森林資源相對(duì)豐富，許多城市都是建設(shè)在森林之中，體現(xiàn)城中有森林，森林包圍城市的特點(diǎn)。美國(guó)城市森林與現(xiàn)代建筑群交相輝映。從天空俯視城市，1/3是樹冠、1/3是花草、1/3是建筑，構(gòu)成了城市及城市森林的格局。其特點(diǎn)是：一是重視立法。1972年美國(guó)國(guó)會(huì)通過了《城市森林法》，確立了城市森林的地位;二是科學(xué)規(guī)劃。目前美國(guó)城市平均樹木覆蓋率為27%，提出商業(yè)中心區(qū)樹冠覆蓋度達(dá)到15%，居民區(qū)及商業(yè)區(qū)外圍達(dá)到25%，郊區(qū)達(dá)到50%的發(fā)展目標(biāo);三是講究特色。多數(shù)城市都在城區(qū)建設(shè)有一定規(guī)模的森林綠島。發(fā)展中國(guó)家也十分重視城市森林的建設(shè)。巴西首都巴西利亞是一座年輕的高原森林城市。這座建城僅20xx年、人口僅200萬的巴西新都，人均擁有綠地面積120平方米(相當(dāng)于聯(lián)合國(guó)城市最佳人居環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的2.4倍)，全市綠化覆蓋率為60%，被聯(lián)合國(guó)教科文組織宣布為“世界人類文化遺產(chǎn)”?？梢哉f，是森林留住了這座城市，是綠色煥發(fā)了巴西利亞蓬勃發(fā)展生機(jī)。
我國(guó)城市森林建設(shè)起步于20世紀(jì)80年代末期，從長(zhǎng)春第一個(gè)森林城的構(gòu)建，到上海現(xiàn)代城市森林發(fā)展規(guī)劃與實(shí)施，體現(xiàn)了中國(guó)城市森林建設(shè)蓬勃興起的發(fā)展勢(shì)頭。長(zhǎng)春市1989年正式實(shí)施“森林城”建設(shè)規(guī)劃，是我國(guó)首個(gè)將“森林城”確立為建設(shè)目標(biāo)的城市。在全市的5個(gè)縣(市)，開展了公共綠地、綠色長(zhǎng)廊、風(fēng)景林、農(nóng)田防護(hù)林、村屯綠化、森林衛(wèi)生城鎮(zhèn)等工程建設(shè)。上海市在制定城市森林發(fā)展規(guī)劃中，按照“林網(wǎng)化與水網(wǎng)化”的城市森林建設(shè)理念，提出了“三網(wǎng)、一區(qū)、多核”的上海城市森林發(fā)展布局，為新世紀(jì)上海生態(tài)環(huán)境建設(shè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展條件。
城市森林蘊(yùn)含著深厚的文化內(nèi)涵，以其獨(dú)特的形體美、色彩美、音韻美、結(jié)構(gòu)美，對(duì)人們的審美意識(shí)、道德情操起到了潛移默化的作用，豐富了城市的人文內(nèi)涵，使城市更加充滿生機(jī)和活力。可以展望，有了符合我市城市綠化實(shí)際的先進(jìn)綠化理念和思路，我市綠化工作再上一個(gè)新臺(tái)階，指日可待。
二、以人為本，加大見縫插樹力度。
森林是人類文明的搖籃?？茖W(xué)證實(shí)，森林能平衡二氧化碳。每公頃森林生產(chǎn)10噸干物質(zhì)，吸收16噸二氧化碳，釋放12噸氧氣。在城市發(fā)展的歷史進(jìn)程中，森林保障和推動(dòng)了城市的健康發(fā)展。森林不僅能凈化城市空氣，還有益人們身心健康?？茖W(xué)也證實(shí)，高大的水泥建筑令人心煩氣躁，綠色植物則能陶冶人們情操，凈化人們的心靈。不難想象，人們徜徉在濃濃的綠蔭下?陣陣花香撲鼻?嚶嚶鳥語入耳?會(huì)有多么愜意。然而，我市廣場(chǎng)、公園、道路兩側(cè)，缺的就是樹木。當(dāng)前，我市城區(qū)近郊已基本綠化，各段綠化隔離帶也基本形成。從現(xiàn)實(shí)政策看，保護(hù)耕地已列入國(guó)策，占用耕地已不可能。因此，增加綠量重點(diǎn)應(yīng)放在山嶺荒地和城區(qū)內(nèi)。重中之重是城區(qū)內(nèi)的見縫插樹，要千方百計(jì)多種樹。
第一，適地栽植樹木。人民廣場(chǎng)、新世紀(jì)公園是人們的休閑場(chǎng)所，但缺少樹木?？稍谌嗣駨V場(chǎng)綠地補(bǔ)植高大、常綠樹種，在人造假山上多品種植樹。新世紀(jì)公園要選擇地塊大面積種植常綠和樹冠大的喬木。較寬的道路設(shè)計(jì)時(shí)可考慮多植幾排樹木，街心綠地也要以植樹為主。
第二，因地制宜選擇樹種。我市干旱少雨，冬春時(shí)間長(zhǎng)，天冷風(fēng)大，有些地段地下水含鹽量高，因地制宜選擇樹種十分重要。經(jīng)多年探索，林業(yè)、園林已經(jīng)培育了不少適合我市生長(zhǎng)的樹種。傳統(tǒng)樹種有國(guó)槐、泡桐、法桐、合歡、銀杏等。新近馴化的有桃葉衛(wèi)矛、香花槐、黃花槐、白臘、杜仲、欒樹、玉蘭、五角楓、千頭椿、楸樹、槭樹、xq圓冠榆等。常綠樹種除油松外還有樹形美觀、大方的美人松、白皮松、華山松等。這些適合我市生長(zhǎng)的樹種，在全國(guó)范圍內(nèi)均可生長(zhǎng)，在栽植時(shí)可選擇在黃河以北馴服2-3年的成年樹。在植樹造林過程中，有一誤區(qū)值得注意，即植大樹見效快。其實(shí)不然，植大樹值得提倡，但大也要有限度，太大了，樹齡過長(zhǎng)，不僅移植難度大，也難于成活。有的綠化單位種植法桐時(shí)選擇大胸徑樹樁，成活率很低，即使成活，發(fā)育也不理想，一年只抽很少枝條，五年也形成不了樹冠。專家認(rèn)為，植大樹還是選擇胸徑10厘米左右、最具活力樹齡段為宜。
第三，提高城市園林建設(shè)水平。城市園林同森林及森林文化有著千絲萬縷的聯(lián)系。近年來，城市森林公園建設(shè)欣欣向榮，城市居民的生活方式正在發(fā)生深刻變化，人們通過各種方式和途徑走進(jìn)大自然，走進(jìn)森林，回歸自然，享受森林之美，感受大自然的神奇。我們?cè)诔鞘袌@林的設(shè)計(jì)和建設(shè)過程中，要充分體現(xiàn)市民的意愿，以人為本，方便群眾，建設(shè)人性化園林、觀賞性園林，在盡可能增加林木覆蓋率的同時(shí)，更加注重建園造景的視覺效果，從而最大限度地滿足人們生理、心理、保健和精神等多方面需求。
三、統(tǒng)籌兼顧，保持植物的多樣性。
森林生態(tài)系統(tǒng)是物種組成最為豐富的城市生態(tài)系統(tǒng)，能夠提供多種生境類型，成為城市鳥類、獸類和各種昆蟲的棲息地。為此，在城市森林建設(shè)中，要注重喬灌草的合理配置，通過植被結(jié)構(gòu)的多樣性，保護(hù)和提高生物多樣性。
在樹種的選擇上?還是多一點(diǎn)好，既能美化環(huán)境，又有利于防治各種病蟲害。因此，綠帶要同一品種相對(duì)集中，多品種依此排序。道路植樹不必強(qiáng)求劃一，既可常綠、闊葉間隔，亦可一個(gè)路段一個(gè)樹種，包括有觀賞價(jià)值，又適宜城市環(huán)境的果樹也可栽植，比如，柿樹、楸樹、山楂樹等。
草坪的鋪植不能完全禁絕。在氣派的場(chǎng)院以及需要通透的地方，還是要適當(dāng)種植草坪。草坪的品種一定要選好，四季青、美國(guó)蘭絨草、丹麥草等均適宜我市生長(zhǎng)。
要大力培育適合在我市生長(zhǎng)能替代草坪的植被。灌木要以常綠、彩色和花期長(zhǎng)的為主。我市栽植的傳統(tǒng)常綠灌木以大小葉黃楊、檜柏為主，經(jīng)實(shí)際觀察，小葉黃楊不適合我市栽植，前一、二年生長(zhǎng)很好，三年以后退化，干枯、落葉，大葉黃楊怕寒，能越冬的小環(huán)境可栽植。近幾年我市引進(jìn)的北海道黃楊經(jīng)幾年馴化，生長(zhǎng)良好，枝葉厚壯，常年翠綠，既可栽植成綠籬，又可單株成樹。檜柏中的北京檜易風(fēng)長(zhǎng)散叉，不適合我市栽植，以河南檜為好。我市新近引植的榕柏也已經(jīng)馴化，既可剪培成球型，又可剪成其他造型。
近幾年，彩色灌木的栽植已成時(shí)尚。我市冬春季長(zhǎng)，除常綠灌木外，多植些彩色灌木有力地改變了冬春的城市單一色調(diào)。彩色灌木有紫葉李、紫葉小檗、金葉女貞、美國(guó)紅櫨、黃櫨、金枝萊木、紅瑞木等。以紫葉小檗、金葉女貞栽植為多，但這兩個(gè)品種在我市退化嚴(yán)重，紫葉小檗4年后開始發(fā)白、衰老，金葉女貞長(zhǎng)葉期縮短，失去色彩功能。美國(guó)紅櫨、黃櫨正在馴化中，適宜成片綠化。金枝萊木、紅瑞木是很有觀賞價(jià)值的灌木，盛夏枝葉茂盛，冬春落葉后展示紅莖、黃莖美。新育品種有日本紫葉矮櫻，剛剛引進(jìn)，已初露鋒芒。開花灌木品種很多，傳統(tǒng)的有月季、薔薇、迎春、刺梅等，適應(yīng)性強(qiáng)，我市引進(jìn)培育的有連翹、王子錦帶、百日紅、木槿、美國(guó)芙蓉等，品種多，花期長(zhǎng)，均可大量栽植。低矮地被的栽植可以大量替代草坪，地柏、地被月季、常夏石竹、常夏雙瓣石竹、秀線菊是很有栽植前途的地被新品種，試栽后效果很好。新近引進(jìn)的德國(guó)福祿考、針葉福祿考、景天、紫露草、馬蓮草，品種多，花期長(zhǎng)，花色美觀，大多是宿根，冬季枯敗，春季萌芽，很適合裝點(diǎn)廣場(chǎng)和道路綠地。
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇十二
改善城市生態(tài)環(huán)境，全面建設(shè)小康社會(huì)，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的必然選擇和光榮使命。近幾年，市委、市政府高度重視生態(tài)建設(shè)，我市城市綠化工作水平邁上了一個(gè)大臺(tái)階。總結(jié)以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)以及學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外的好做法，對(duì)我市城市綠化提出如下建議：
一、加強(qiáng)研究，提升城市綠化理念。
多年來，我市綠化曾有過誤區(qū)，學(xué)大連、造草坪，學(xué)南京、山野大樹進(jìn)城。實(shí)踐結(jié)果，北方干旱缺水，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高，大造草坪之風(fēng)受到專家質(zhì)疑;山野大樹可以使城市綠化“大躍進(jìn)”，但不僅成活率低，還造成了生態(tài)平衡的破壞，專家也持否定態(tài)度。專家在考察我市創(chuàng)建園林城市時(shí)曾指出：因地制宜，花灌草、樹結(jié)合，以樹為主，多品種.種植。實(shí)踐證明，這一綠化思路既有科學(xué)道理，也符合我市實(shí)際。由于人們對(duì)生態(tài)重要性認(rèn)識(shí)的提高，一些新的綠化理念應(yīng)運(yùn)而生，如植樹造林的生態(tài)效益，植物色彩對(duì)城市觀賞的作用，以及因地制宜適地適樹，等等，都豐富了城市綠化的理念。北方城市四季分明，干旱少雨究竟如何綠化，園區(qū)、街道、企事業(yè)單位綠化應(yīng)遵循哪些原則，這些都是我們亟待研究的課題。在進(jìn)一步深入推進(jìn)我市城市綠化的進(jìn)程中，必須緊密結(jié)合我市實(shí)際，廣學(xué)外地經(jīng)驗(yàn)，與時(shí)俱進(jìn)，大膽創(chuàng)新，為城市綠化不斷注入新觀念、新思想，把新的理念貫穿到城市綠化建設(shè)和設(shè)計(jì)全過程。
縱覽當(dāng)今國(guó)內(nèi)外諸多城市綠化設(shè)計(jì)和建設(shè)思想，首推城市森林的建設(shè)。在生態(tài)化城市的發(fā)展中，城市森林植被作為城市之“肺”，具有獨(dú)特的生態(tài)服務(wù)功能，城市森林在生態(tài)化城市建設(shè)中的地位和作用，已獲得人們極大關(guān)注，達(dá)成了廣泛共識(shí)。面對(duì)日漸突出的城市生態(tài)環(huán)境問題，城市森林發(fā)展已成為生態(tài)化城市建設(shè)的重要形式和核心內(nèi)容。
國(guó)內(nèi)外城市森林建設(shè)的有益探索和實(shí)踐給我們以深刻的啟迪。早在20世紀(jì)60年代，美國(guó)、加拿大專家就提出了建設(shè)城市森林的設(shè)想?引起各國(guó)政府的熱烈響應(yīng)，并通過立法和政策支持，大力推動(dòng)城市森林建設(shè)。比如，在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，森林資源相對(duì)豐富，許多城市都是建設(shè)在森林之中，體現(xiàn)城中有森林，森林包圍城市的特點(diǎn)。美國(guó)城市森林與現(xiàn)代建筑群交相輝映。從天空俯視城市，1/3是樹冠、1/3是花草、1/3是建筑，構(gòu)成了城市及城市森林的格局。其特點(diǎn)是：一是重視立法。1972年美國(guó)國(guó)會(huì)通過了《城市森林法》，確立了城市森林的地位;二是科學(xué)規(guī)劃。目前美國(guó)城市平均樹木覆蓋率為27%，提出商業(yè)中心區(qū)樹冠覆蓋度達(dá)到15%，居民區(qū)及商業(yè)區(qū)外圍達(dá)到25%，郊區(qū)達(dá)到50%的發(fā)展目標(biāo);三是講究特色。多數(shù)城市都在城區(qū)建設(shè)有一定規(guī)模的森林綠島。發(fā)展中國(guó)家也十分重視城市森林的建設(shè)。巴西首都巴西利亞是一座年輕的高原森林城市。這座建城僅27年、人口僅200萬的巴西新都，人均擁有綠地面積120平方米(相當(dāng)于聯(lián)合國(guó)城市最佳人居環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的2.4倍)，全市綠化覆蓋率為60%，被聯(lián)合國(guó)教科文組織宣布為“世界人類文化遺產(chǎn)”。可以說，是森林留住了這座城市，是綠色煥發(fā)了巴西利亞蓬勃發(fā)展生機(jī)。
我國(guó)城市森林建設(shè)起步于20世紀(jì)80年代末期，從長(zhǎng)春第一個(gè)森林城的構(gòu)建，到上?，F(xiàn)代城市森林發(fā)展規(guī)劃與實(shí)施，體現(xiàn)了中國(guó)城市森林建設(shè)蓬勃興起的發(fā)展勢(shì)頭。長(zhǎng)春市1989年正式實(shí)施“森林城”建設(shè)規(guī)劃，是我國(guó)首個(gè)將“森林城”確立為建設(shè)目標(biāo)的城市。在全市的5個(gè)縣(市)，開展了公共綠地、綠色長(zhǎng)廊、風(fēng)景林、農(nóng)田防護(hù)林、村屯綠化、森林衛(wèi)生城鎮(zhèn)等工程建設(shè)。上海市在制定城市森林發(fā)展規(guī)劃中，按照“林網(wǎng)化與水網(wǎng)化”的城市森林建設(shè)理念，提出了“三網(wǎng)、一區(qū)、多核”的上海城市森林發(fā)展布局，為新世紀(jì)上海生態(tài)環(huán)境建設(shè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展條件。
城市森林蘊(yùn)含著深厚的文化內(nèi)涵，以其獨(dú)特的形體美、色彩美、音韻美、結(jié)構(gòu)美，對(duì)人們的審美意識(shí)、道德情操起到了潛移默化的作用，豐富了城市的人文內(nèi)涵，使城市更加充滿生機(jī)和活力?？梢哉雇?，有了符合我市城市綠化實(shí)際的先進(jìn)綠化理念和思路，我市綠化工作再上一個(gè)新臺(tái)階，指日可待。
二、以人為本，加大見縫插樹力度。
森林是人類文明的搖籃。科學(xué)證實(shí)，森林能平衡二氧化碳。每公頃森林生產(chǎn)10噸干物質(zhì)，吸收16噸二氧化碳，釋放12噸氧氣。在城市發(fā)展的歷史進(jìn)程中，森林保障和推動(dòng)了城市的健康發(fā)展。森林不僅能凈化城市空氣，還有益人們身心健康?？茖W(xué)也證實(shí)，高大的水泥建筑令人心煩氣躁，綠色植物則能陶冶人們情操，凈化人們的心靈。不難想象，人們徜徉在濃濃的綠蔭下?陣陣花香撲鼻?嚶嚶鳥語入耳?會(huì)有多么愜意。然而，我市廣場(chǎng)、公園、道路兩側(cè)，缺的就是樹木。當(dāng)前，我市城區(qū)近郊已基本綠化，各段綠化隔離帶也基本形成。從現(xiàn)實(shí)政策看，保護(hù)耕地已列入國(guó)策，占用耕地已不可能。因此，增加綠量重點(diǎn)應(yīng)放在山嶺荒地和城區(qū)內(nèi)。重中之重是城區(qū)內(nèi)的見縫插樹，要千方百計(jì)多種樹。
第一，適地栽植樹木。人民廣場(chǎng)、新世紀(jì)公園是人們的休閑場(chǎng)所，但缺少樹木?？稍谌嗣駨V場(chǎng)綠地補(bǔ)植高大、常綠樹種，在人造假山上多品種植樹。新世紀(jì)公園要選擇地塊大面積種植常綠和樹冠大的喬木。較寬的道路設(shè)計(jì)時(shí)可考慮多植幾排樹木，街心綠地也要以植樹為主。
第二，因地制宜選擇樹種。我市干旱少雨，冬春時(shí)間長(zhǎng)，天冷風(fēng)大，有些地段地下水含鹽量高，因地制宜選擇樹種十分重要。經(jīng)多年探索，林業(yè)、園林已經(jīng)培育了不少適合我市生長(zhǎng)的樹種。傳統(tǒng)樹種有國(guó)槐、泡桐、法桐、合歡、銀杏等。新近馴化的有桃葉衛(wèi)矛、香花槐、黃花槐、白臘、杜仲、欒樹、玉蘭、五角楓、千頭椿、楸樹、槭樹、_q圓冠榆等。常綠樹種除油松外還有樹形美觀、大方的美人松、白皮松、華山松等。這些適合我市生長(zhǎng)的樹種，在全國(guó)范圍內(nèi)均可生長(zhǎng)，在栽植時(shí)可選擇在黃河以北馴服2-3年的成年樹。在植樹造林過程中，有一誤區(qū)值得注意，即植大樹見效快。其實(shí)不然，植大樹值得提倡，但大也要有限度，太大了，樹齡過長(zhǎng)，不僅移植難度大，也難于成活。有的綠化單位種植法桐時(shí)選擇大胸徑樹樁，成活率很低，即使成活，發(fā)育也不理想，一年只抽很少枝條，五年也形成不了樹冠。專家認(rèn)為，植大樹還是選擇胸徑10厘米左右、最具活力樹齡段為宜。
第三，提高城市園林建設(shè)水平。城市園林同森林及森林文化有著千絲萬縷的聯(lián)系。近年來，城市森林公園建設(shè)欣欣向榮，城市居民的生活方式正在發(fā)生深刻變化，人們通過各種方式和途徑走進(jìn)大自然，走進(jìn)森林，回歸自然，享受森林之美，感受大自然的神奇。我們?cè)诔鞘袌@林的設(shè)計(jì)和建設(shè)過程中，要充分體現(xiàn)市民的意愿，以人為本，方便群眾，建設(shè)人性化園林、觀賞性園林，在盡可能增加林木覆蓋率的同時(shí)，更加注重建園造景的視覺效果，從而最大限度地滿足人們生理、心理、保健和精神等多方面需求。
三、統(tǒng)籌兼顧，保持植物的多樣性。
森林生態(tài)系統(tǒng)是物種組成最為豐富的城市生態(tài)系統(tǒng)，能夠提供多種生境類型，成為城市鳥類、獸類和各種昆蟲的棲息地。為此，在城市森林建設(shè)中，要注重喬灌草的合理配置，通過植被結(jié)構(gòu)的多樣性，保護(hù)和提高生物多樣性。
在樹種的選擇上?還是多一點(diǎn)好，既能美化環(huán)境，又有利于防治各種病蟲害。因此，綠帶要同一品種相對(duì)集中，多品種依此排序。道路植樹不必強(qiáng)求劃一，既可常綠、闊葉間隔，亦可一個(gè)路段一個(gè)樹種，包括有觀賞價(jià)值，又適宜城市環(huán)境的果樹也可栽植，比如，柿樹、楸樹、山楂樹等。
草坪的鋪植不能完全禁絕。在氣派的場(chǎng)院以及需要通透的地方，還是要適當(dāng)種植草坪。草坪的品種一定要選好，四季青、美國(guó)蘭絨草、丹麥草等均適宜我市生長(zhǎng)。
要大力培育適合在我市生長(zhǎng)能替代草坪的植被。灌木要以常綠、彩色和花期長(zhǎng)的為主。我市栽植的傳統(tǒng)常綠灌木以大小葉黃楊、檜柏為主，經(jīng)實(shí)際觀察，小葉黃楊不適合我市栽植，前一、二年生長(zhǎng)很好，三年以后退化，干枯、落葉，大葉黃楊怕寒，能越冬的小環(huán)境可栽植。近幾年我市引進(jìn)的北海道黃楊經(jīng)幾年馴化，生長(zhǎng)良好，枝葉厚壯，常年翠綠，既可栽植成綠籬，又可單株成樹。檜柏中的北京檜易風(fēng)長(zhǎng)散叉，不適合我市栽植，以河南檜為好。我市新近引植的榕柏也已經(jīng)馴化，既可剪培成球型，又可剪成其他造型。
近幾年，彩色灌木的栽植已成時(shí)尚。我市冬春季長(zhǎng)，除常綠灌木外，多植些彩色灌木有力地改變了冬春的城市單一色調(diào)。彩色灌木有紫葉李、紫葉小檗、金葉女貞、美國(guó)紅櫨、黃櫨、金枝萊木、紅瑞木等。以紫葉小檗、金葉女貞栽植為多，但這兩個(gè)品種在我市退化嚴(yán)重，紫葉小檗4年后開始發(fā)白、衰老，金葉女貞長(zhǎng)葉期縮短，失去色彩功能。美國(guó)紅櫨、黃櫨正在馴化中，適宜成片綠化。金枝萊木、紅瑞木是很有觀賞價(jià)值的灌木，盛夏枝葉茂盛，冬春落葉后展示紅莖、黃莖美。新育品種有日本紫葉矮櫻，剛剛引進(jìn)，已初露鋒芒。開花灌木品種很多，傳統(tǒng)的有月季、薔薇、迎春、刺梅等，適應(yīng)性強(qiáng)，我市引進(jìn)培育的有連翹、王子錦帶、百日紅、木槿、美國(guó)芙蓉等，品種多，花期長(zhǎng)，均可大量栽植。低矮地被的栽植可以大量替代草坪，地柏、地被月季、常夏石竹、常夏雙瓣石竹、秀線菊是很有栽植前途的地被新品種，試栽后效果很好。新近引進(jìn)的德國(guó)福祿考、針葉福祿考、景天、紫露草、馬蓮草，品種多，花期長(zhǎng)，花色美觀，大多是宿根，冬季枯敗，春季萌芽，很適合裝點(diǎn)廣場(chǎng)和道路綠地。
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇十三
甲方：
乙方：
因甲方要求，乙方對(duì)獨(dú)墅苑小區(qū)綠化進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，經(jīng)雙方友好協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議：
一、養(yǎng)護(hù)管理范圍：
1．由甲方委托乙方對(duì)獨(dú)墅苑小區(qū)綠化（地）進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，為期一年。其中包括：
中心綠地所有綠化
小區(qū)內(nèi)所有公共區(qū)域綠化。
二、養(yǎng)護(hù)管理的基本內(nèi)容：
養(yǎng)護(hù)管理工作包括除草、殺蟲、施肥、修剪、培土、澆灌、枯枝死樹的更換、綠化地衛(wèi)生等工作（見附表）。
三、甲方責(zé)任
1．根據(jù)乙方遞交的月工作計(jì)劃作定期的檢查工作。
2．將具體的養(yǎng)護(hù)要求用書面形式提供給乙方，并在乙方實(shí)施后進(jìn)行認(rèn)真的檢查。
3定期將檢查結(jié)果用書面形式作記錄并進(jìn)行評(píng)分。
4.要提供乙方綠化養(yǎng)護(hù)水源之便利。
四、乙方責(zé)任：
1．每月應(yīng)向甲方提供一份詳細(xì)的月工作進(jìn)度計(jì)劃。
2．應(yīng)指派約定之工作人員數(shù)量現(xiàn)場(chǎng)工作及辦理相關(guān)證件并保證工作中的安全(養(yǎng)護(hù)人員必須在其養(yǎng)護(hù)范圍內(nèi)工作)。
3．將工作人員工作安排和工作區(qū)域以書面形式提供給管理組。
4．乙方與小區(qū)業(yè)主簽訂的綠化協(xié)議，由乙方全權(quán)負(fù)責(zé)保養(yǎng)和管理，并將協(xié)議復(fù)印件交于管理組存檔。
5．對(duì)甲方不定期或突發(fā)的關(guān)于綠化工作中的要求，應(yīng)立即無條件的執(zhí)行。
6．一年內(nèi)如有苗木死亡，乙方必須當(dāng)天清理，在春秋季三天內(nèi)負(fù)責(zé)更換。
7．按照共同約定的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
8．綠化園藝部工作人員的工資由乙方自行承擔(dān)，并負(fù)責(zé)人員的管理。
五、養(yǎng)護(hù)管理時(shí)間：
根據(jù)雙方共同商定的要求，自合同簽定之日起至第二年同一天止。
六、付款方式：
合同簽定，養(yǎng)護(hù)人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后起算，甲方每月月初支付上月的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用于乙方，以轉(zhuǎn)帳方式結(jié)算一次，結(jié)算依據(jù)按每次檢查考評(píng)表定。
七、乙方除因不可抗力因素外，綠化養(yǎng)護(hù)管理工作與承諾的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)不符合，甲方有權(quán)向乙方提出整改意見，限期整改。管理養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的百分比評(píng)估在90分以下將扣除相應(yīng)比例的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。
八、合同的生效、變更和終止
本合同與雙方簽字蓋章后生效，有效期滿，雙方結(jié)算完成，即自行終止。如需續(xù)簽，須于本合同終止前一個(gè)月簽訂續(xù)簽協(xié)議。
九、未盡事宜，由雙方另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議。
十、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
十一、本合同的手寫部分具有同樣的法律效應(yīng)。
后附附件
甲方簽字/蓋章： 乙方簽字/蓋章：
日期： 日期：
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇十四
甲方：
乙方：
甲方將_________綠化委托乙方承**護(hù)（簡(jiǎn)稱養(yǎng)護(hù)），雙方本著平等、互利、合作的原則協(xié)商達(dá)成如下合同條款。
1．甲方將_________綠化共_________委托乙方養(yǎng)護(hù)。
2．合同期限為_________年，自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。合同期滿，雙方可續(xù)約，但須提前一個(gè)月辦妥有關(guān)手續(xù)。
3．委托方法為乙方整體承包方式。
綠化養(yǎng)護(hù)工作分為基本工作項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱基本工作）和定期工作項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱定期工作）兩部分。基本工作是指一般地正常維護(hù)，即澆水、清理垃圾、防風(fēng)防汛、補(bǔ)植和防人為損壞及零星病蟲害防治、除雜草和修剪等；定期工作是指全面修剪整形、施肥、除雜草、松土和全面病蟲害防治。
綠化養(yǎng)護(hù)工作要求及檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)詳見附件一。
1．甲方責(zé)任
a．凡經(jīng)園林專業(yè)技術(shù)人員鑒定確認(rèn)與季節(jié)或立地條件不相適
應(yīng)的植物，在乙方接收養(yǎng)護(hù)前須作必要更換的，其費(fèi)用由甲方負(fù)責(zé)。
b．全面監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查、驗(yàn)收乙方工作。
c．在檢查時(shí)如發(fā)現(xiàn)有不合格之處，應(yīng)以“質(zhì)量整改通知書”的形式書面通知乙方。
d．及時(shí)為乙方辦理結(jié)算，按時(shí)支付當(dāng)季應(yīng)付費(fèi)用。
2．乙方責(zé)任
a．認(rèn)真按合同標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)管理，遵守甲方的各項(xiàng)規(guī)章制度，服從甲方的管理。
b．對(duì)甲方驗(yàn)收不合格之處，甲方應(yīng)及時(shí)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼摹?BR> c．負(fù)責(zé)對(duì)合同范圍內(nèi)綠地的主要觀賞植物進(jìn)行掛牌宣傳，說明其品種原產(chǎn)地，生長(zhǎng)特性及養(yǎng)護(hù)方法。
d．統(tǒng)一著裝，做到工完場(chǎng)清，文明作業(yè)。
e．每逢重大節(jié)日，乙方應(yīng)根據(jù)甲方要求合理布臵花壇、園林小品等，費(fèi)用另計(jì)。
f．為保證管理到位，乙方應(yīng)配備專職管理人員，做好日常養(yǎng)護(hù)記錄，建立綠化養(yǎng)護(hù)技術(shù)檔案。有緊急情況隨叫隨到。
1．費(fèi)用計(jì)算方法：
a．綠化養(yǎng)護(hù)費(fèi)按平均元/平方米·年計(jì)算，綠化面積共平方米，綠化養(yǎng)護(hù)承包總費(fèi)用共計(jì)人民幣96528（玫萬陸仟伍佰貳拾捌元整）元/年。
b．更新、改造、非乙方責(zé)任補(bǔ)植按實(shí)際面積乘以單價(jià)結(jié)算。
c．逢重大節(jié)日，乙方根據(jù)甲方要求合理布臵花壇、園林小品等的費(fèi)用由甲方按實(shí)際支付。
2．付款方式
a．綠化養(yǎng)護(hù)費(fèi)按季度（每3個(gè)月）平均支付。合同簽訂后由乙方養(yǎng)護(hù)一季度后甲方需在7個(gè)工作日內(nèi)支付乙方養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。
b．養(yǎng)護(hù)區(qū)域的綠化更新、改造、非乙方責(zé)任補(bǔ)植花卉樹木，以及布臵節(jié)日花壇、設(shè)臵園林小品等應(yīng)甲方要求新增項(xiàng)目，在確定造價(jià)后甲方應(yīng)先預(yù)付70%用于購(gòu)買必要的花卉植物和工程材料，其余30%在完工驗(yàn)收合格后1個(gè)月內(nèi)一次性付清。
1．中途退約：甲乙雙方無須提出任何理由，提前60天書面通知對(duì)方即可解除合同。
2．若不提前通知對(duì)方，退約方應(yīng)支付另一方2個(gè)月的養(yǎng)護(hù)費(fèi)作為經(jīng)濟(jì)賠償。
1．甲方應(yīng)根據(jù)乙方事先通知的作業(yè)計(jì)劃，安排專門人員協(xié)調(diào)解決水電等配套工作。
2．如遇不可抗拒自然災(zāi)害（如強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、冰雹等）造成重大損失由甲乙雙方商議解決補(bǔ)救辦法，費(fèi)用由甲方承擔(dān)。
3．由乙方工作失誤造成的一切損失由乙方自負(fù)。
4．本合同未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商同意，簽訂補(bǔ)充協(xié)議作合同附件，與本合同具有同等效力。
5．本合同一式四份（正副本各兩份），雙方各執(zhí)兩份（正、副本各一份），具有同等法律效力。
6．本合同自簽字蓋章之日起生效。
7．附件
甲方代表：_____________ 乙方代表：_____________
附件一
綠化養(yǎng)護(hù)工作要求及檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
項(xiàng)目名稱:
工 作 要 求:
驗(yàn) 收 標(biāo) 準(zhǔn):
澆水 :
草坪、灌木為主
具體視天氣情況
保持植物良好長(zhǎng)勢(shì)，不出現(xiàn)大面積枯萎等缺水現(xiàn)象。 施肥
平均2-3次/年
做到施肥均勻、充足、適度，保證綠化植物強(qiáng)壯、枝葉茂盛。 修剪整形
草地：6-8次/年
灌木：4-6次/年（根據(jù)長(zhǎng)勢(shì)狀況而定）
喬木：冬季修剪一遍。
草地：要求草的高度一致，整齊美觀無瘋張現(xiàn)象。
喬、灌木：植物主枝分布均勻，通風(fēng)透氣，造型美觀；綠籬整齊一致。
病蟲害防治
草地、灌木、喬木
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇十五
甲方：(以下稱甲方)。
乙方：(以下稱乙方)。
為了加強(qiáng)校園公共綠地的養(yǎng)護(hù)管理，提升現(xiàn)代農(nóng)藝專業(yè)學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力，甲方、乙方根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及其他相關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，就甲方委托乙方對(duì)甲方所管轄的公共綠地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)事項(xiàng)協(xié)商一致，訂立本合同。
一、養(yǎng)護(hù)范圍。
甘孜州職業(yè)技術(shù)學(xué)校截止20xx年已有的校內(nèi)公共綠地，包括銀杏大道、櫻花路、桂花大道等。(以下簡(jiǎn)稱校內(nèi)綠地)。
二、合同價(jià)格。
1.本合同總價(jià)15000元(壹萬伍仟元整)，甲方應(yīng)當(dāng)在20xx年1月1日前支付給乙方。
2.本合同價(jià)格僅指為校內(nèi)綠地養(yǎng)護(hù)所需的人工勞務(wù)費(fèi)用，在綠化養(yǎng)護(hù)工作中產(chǎn)生的其他費(fèi)用由甲方承擔(dān)。
三、合同期限。
本合同的期限：從20xx年1月1日起至20xx年12月31日止。乙方應(yīng)在20xx年春季學(xué)期開學(xué)后進(jìn)場(chǎng)并開始養(yǎng)護(hù)工作。
1.養(yǎng)護(hù)期限內(nèi)，乙方應(yīng)按照綠化養(yǎng)護(hù)操作規(guī)程及綠化養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，合理組織，精心養(yǎng)護(hù)，保質(zhì)保量完成養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)。具體養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參見附件(附件1校園綠化工作方案、附件2校園立花分布示意圖、附件3主要園林植物防治方案)。
(1)修剪：根據(jù)各類植物的生長(zhǎng)特點(diǎn)、立地環(huán)境、景觀要求，按照操作規(guī)程適時(shí)進(jìn)行。
(2)施肥：根據(jù)各類植物的生長(zhǎng)特點(diǎn)及植物對(duì)肥料的需要，要求年施肥不得少于2次，新種植物視生長(zhǎng)情況，適時(shí)適量進(jìn)行施肥，以保持各類植物的生長(zhǎng)旺盛。
(3)除草：各類綠地、樹穴、綠帶要結(jié)合松土及時(shí)清理各類雜草。
(4)灌溉：旱季及新種植物要及時(shí)進(jìn)行灌溉，防止植物因脫水而造成枯死。
(5)病蟲害防治：病蟲害防治是植物養(yǎng)護(hù)中較為重要的手段和內(nèi)容，要根據(jù)各類植物的寄生對(duì)象及時(shí)做好預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，及時(shí)采取措施防治。
五、甲方的權(quán)利和義務(wù)。
1.甲方應(yīng)按照本合同約定的時(shí)間向乙方支付款項(xiàng)。
2.甲方應(yīng)及時(shí)購(gòu)買綠化維護(hù)工作所需的物資，包括但不僅限于園林工具、花卉苗木、藥品、肥料。
3.甲方有審核乙方綠化養(yǎng)護(hù)效果的權(quán)利。合同履行期間，若乙方未按約定的養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，甲方可下達(dá)書面通知，責(zé)令乙方在合理期限內(nèi)整改完畢，若乙方期限不整改或整改后仍達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的，甲方有權(quán)終止合同。
4.如遇重大活動(dòng)或節(jié)日，甲方有權(quán)通知要求乙方進(jìn)行臨時(shí)的修剪工作，但需要提前一周通知。
六、乙方的權(quán)利和義務(wù)。
1.乙方有權(quán)利按照教學(xué)進(jìn)度，組織現(xiàn)代農(nóng)藝專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行綠化養(yǎng)護(hù)工作。
2.乙方進(jìn)場(chǎng)施工及管理人員應(yīng)服從現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生、安全制度，做好防火、防盜工作，所使用的機(jī)械工具均應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定，確保安全施工。
3.非經(jīng)甲方同意，乙方不得將工程轉(zhuǎn)包或分包。
七、其他事項(xiàng)。
1.本合同履行中發(fā)生的爭(zhēng)議，由甲乙雙方協(xié)商解決，若協(xié)商不成，可向養(yǎng)護(hù)工程所在地法院提起訴訟解決。
2.本合同未盡事宜，甲、乙雙方按照《中華人民共和國(guó)合同法》有關(guān)規(guī)定協(xié)商，協(xié)商同意后簽訂補(bǔ)充協(xié)議，與本合同具有同等法律效力。本合同壹式叁份，甲方貳份，乙方壹份，自甲、乙雙方簽字并蓋章后生效，雙方必須共同遵守執(zhí)行。
甲方(公章)：甲方(公章)：法定代表人：法定代表人：
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇十六
甲方：
乙方：
茲因甲方園林綠化養(yǎng)護(hù)需要，委托乙方承擔(dān)綠化養(yǎng)護(hù)任務(wù)。為明確雙方責(zé)任、簽定下列協(xié)議共同遵守。
一、 工程名稱：張楊北路綠地養(yǎng)護(hù)工程
二、 養(yǎng)護(hù)地點(diǎn)：張楊北路（趙家溝――五蓮路）
三、 養(yǎng)護(hù)范圍面積：
四、 工程造價(jià)：（人民幣）張楊北路：累計(jì)人民幣（大寫）：
五、工程日期：自 年 月 日至 年 月 日
六、承包方式：按每平方米計(jì)算。
七、管理費(fèi)：以養(yǎng)護(hù)工程價(jià)（不包含稅金）的 %作為甲方管理費(fèi)。
八、印花稅：由施工單位自行支付印花稅。
九、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)：
1、按甲方要求及招標(biāo)文件要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
2、對(duì)養(yǎng)護(hù)過程中修剪下來的樹枝、雜草等進(jìn)行及時(shí)清運(yùn)干凈。
十、付款方式：支票，協(xié)議簽訂后根據(jù)收到的養(yǎng)護(hù)費(fèi)（扣除甲方管理費(fèi)及印花稅）后支付，每月根據(jù)甲方對(duì)乙方綠化養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行考核，達(dá)到甲方養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的每季度支付養(yǎng)護(hù)款，未達(dá)到養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的按養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)扣款。
十一、雙方責(zé)任：
甲方責(zé)任：
1、 根據(jù)乙方需求，提供本養(yǎng)護(hù)工程所需的綠化等有關(guān)材料。
2、 甲方應(yīng)提供給乙方經(jīng)雙方確認(rèn)的苗木清單及面積。
乙方責(zé)任：
1、 根據(jù)甲方要求，乙方必須按質(zhì)、按量、按期完成任務(wù)。因質(zhì)量不符合要求而造成的經(jīng)濟(jì)損失，由乙方承擔(dān)。
2、 乙方員工在養(yǎng)護(hù)中應(yīng)嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)規(guī)范進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，如發(fā)生傷、殘、死亡等事故，由乙方自行負(fù)責(zé)各類費(fèi)用和善后處理工作并承擔(dān)法律責(zé)任。
3、 乙方應(yīng)文明養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)中損壞的道路、管線等設(shè)施應(yīng)負(fù)責(zé)修復(fù)，其費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
4、 乙方必須將養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、養(yǎng)護(hù)人員名單呈報(bào)于甲方，并按要求及時(shí)辦好各類手續(xù)，進(jìn)場(chǎng)辦好門衛(wèi)登記手續(xù)。
5、 乙方在綠化養(yǎng)護(hù)期間，需保證苗木確認(rèn)的數(shù)量，如有缺少，按實(shí)補(bǔ)齊，費(fèi)用乙方承擔(dān)。
6、 養(yǎng)護(hù)工作所需的工具、藥水等費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。
十二、本合同未盡事宜，經(jīng)甲、乙雙方共同協(xié)商，簽定補(bǔ)充合同，并具同等法律效力。
十三、本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)貳份。
十四、本協(xié)議簽字蓋章后生效。
甲方（蓋章）： 法人代表/代理人：
乙方（蓋章）： 法人代表/代理人：
____年___月___日____年___月___日
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇十七
（下稱甲方）為了更好地將學(xué)校的園林綠化水平提高一個(gè)新的臺(tái)階，同意將學(xué)校所屬綠地委托給（下稱乙方）進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理。乙方將盡心依照綠地植物生長(zhǎng)規(guī)律，將負(fù)責(zé)學(xué)校綠地的樹木、花灌木、綠籬、色塊和草坪的灌溉、修剪、施肥和病蟲害雜草防治、修補(bǔ)等工作，達(dá)到約定養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，甲方向乙方支付約定報(bào)酬。為了保障雙方合法權(quán)益，在平等互利的基礎(chǔ)上簽訂以下合同，望共同遵守。
乙方負(fù)責(zé)甲方所屬綠地的樹木、花灌木、綠籬和草坪的灌溉、修剪、施肥和病蟲害雜草防治、修補(bǔ)等工作，面積為m2。苗木名稱、數(shù)目、長(zhǎng)勢(shì)等具體情況詳見附件。
一）喬木養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)。
1）生長(zhǎng)勢(shì)正常，枝葉正常，無枯枝殘葉；
2）充分考慮樹木與環(huán)境的關(guān)系，依據(jù)樹齡及生長(zhǎng)勢(shì)強(qiáng)弱進(jìn)行修剪；
3）及時(shí)剪去干枯枝葉和病枝；
4）適時(shí)灌溉、施肥，對(duì)高齡樹木進(jìn)行復(fù)壯；
5）及時(shí)補(bǔ)植，力求苗木、規(guī)格等與原有的接近；
6）病蟲害防治，以防為主，精心管理，早發(fā)現(xiàn)早處理。
二）花灌木養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)。
1）生長(zhǎng)勢(shì)正常，無枯枝殘葉；
2）造型美觀，與環(huán)境協(xié)調(diào)；花灌木可適時(shí)開花，及時(shí)修剪殘花敗葉；
3）根據(jù)生長(zhǎng)及開花特性進(jìn)行合理灌溉和施肥；
4）及時(shí)防除雜草；
5）及時(shí)補(bǔ)植，力求種類、規(guī)格等與原有的接近；
6）病蟲害防治，以防為主，精心管理，早發(fā)現(xiàn)早處理。
1）修剪應(yīng)使輪廓清楚，線條整齊，每年整形修剪不少于2次；
2）修剪后殘留的枝葉應(yīng)及時(shí)清除干凈；
3）適時(shí)灌溉和施肥、防治病蟲害及雜草。
四）草坪養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)。
1）根據(jù)立地條件和草坪的功能進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理；
5）草坪灌溉應(yīng)適時(shí)、適量，務(wù)必灌好返青水和越冬水；
7）及時(shí)進(jìn)行病蟲害防治，清除雜草；
1）就近免費(fèi)提供庫(kù)房和休息室各一間及水源、電源等設(shè)施；
2）及時(shí)向乙方支付養(yǎng)護(hù)管理報(bào)酬；
3）監(jiān)督檢查、驗(yàn)收綠地養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量；
4）協(xié)助乙方維持施工秩序，盡可能提供方便。
1）嚴(yán)格按照雙方確認(rèn)的養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量；
2）養(yǎng)護(hù)期內(nèi)屬于乙方材料、技術(shù)的引起質(zhì)量問題，應(yīng)盡快無償修復(fù)；
3）應(yīng)教育所屬員工注意安全，防止安全事故的發(fā)生；
4）文明施工，及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，做到工完場(chǎng)清；
5）及時(shí)、準(zhǔn)確地獲得應(yīng)收款項(xiàng)。
3）乙方在收到甲方支付的第一筆款項(xiàng)3個(gè)工作日內(nèi)進(jìn)入養(yǎng)護(hù)管理工作崗位；
6）乙方及時(shí)向甲方開具正式發(fā)票。
2）乙方養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不符合約定標(biāo)準(zhǔn)的，乙方應(yīng)自行返工，并自行承擔(dān)為此支付的費(fèi)用。
甲方(蓋章)乙方(蓋章)。
法人代表：法人代表：
現(xiàn)場(chǎng)代表：現(xiàn)場(chǎng)代表：
綠化養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告篇十八
甲方：
乙方：
茲因甲方園林綠化養(yǎng)護(hù)需要，委托乙方承擔(dān)綠化養(yǎng)護(hù)任務(wù)。為明確雙方責(zé)任、簽定下列協(xié)議共同遵守。
一、工程名稱：張楊北路綠地養(yǎng)護(hù)工程。
二、養(yǎng)護(hù)地點(diǎn)：張楊北路（趙家溝――五蓮路）。
三、養(yǎng)護(hù)范圍面積：
四、工程造價(jià)：（人民幣）張楊北路：累計(jì)人民幣（大寫）：
五、工程日期：自年月日至年月日
六、承包方式：按每平方米計(jì)算。
七、管理費(fèi)：以養(yǎng)護(hù)工程價(jià)（不包含稅金）的%作為甲方管理費(fèi)。
八、印花稅：由施工單位自行支付印花稅。
九、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)：
1、按甲方要求及招標(biāo)文件要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
2、對(duì)養(yǎng)護(hù)過程中修剪下來的樹枝、雜草等進(jìn)行及時(shí)清運(yùn)干凈。
十、付款方式：支票，協(xié)議簽訂后根據(jù)收到的養(yǎng)護(hù)費(fèi)（扣除甲方管理費(fèi)及印花稅）后支付，每月根據(jù)甲方對(duì)乙方綠化養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行考核，達(dá)到甲方養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的每季度支付養(yǎng)護(hù)款，未達(dá)到養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的按養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)扣款。
十一、雙方責(zé)任：
甲方責(zé)任：
1、根據(jù)乙方需求，提供本養(yǎng)護(hù)工程所需的綠化等有關(guān)材料。
2、甲方應(yīng)提供給乙方經(jīng)雙方確認(rèn)的苗木清單及面積。
乙方責(zé)任：
1、根據(jù)甲方要求，乙方必須按質(zhì)、按量、按期完成任務(wù)。因質(zhì)量不符合要求而造成的經(jīng)濟(jì)損失，由乙方承擔(dān)。
2、乙方員工在養(yǎng)護(hù)中應(yīng)嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)規(guī)范進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，如發(fā)生傷、殘、死亡等事故，由乙方自行負(fù)責(zé)各類費(fèi)用和善后處理工作并承擔(dān)法律責(zé)任。
3、乙方應(yīng)文明養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)中損壞的道路、管線等設(shè)施應(yīng)負(fù)責(zé)修復(fù)，其費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
4、乙方必須將養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、養(yǎng)護(hù)人員名單呈報(bào)于甲方，并按要求及時(shí)辦好各類手續(xù)，進(jìn)場(chǎng)辦好門衛(wèi)登記手續(xù)。
5、乙方在綠化養(yǎng)護(hù)期間，需保證苗木確認(rèn)的數(shù)量，如有缺少，按實(shí)補(bǔ)齊，費(fèi)用乙方承擔(dān)。
6、養(yǎng)護(hù)工作所需的工具、藥水等費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。
十二、本合同未盡事宜，經(jīng)甲、乙雙方共同協(xié)商，簽定補(bǔ)充合同，并具同等法律效力。
十三、本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)貳份。
十四、本協(xié)議簽字蓋章后生效。
甲方（蓋章）：法人代表/代理人：
乙方（蓋章）：法人代表/代理人：
____年___月___日____年___月___日。