最后，報(bào)告的語言應(yīng)該準(zhǔn)確、得體，避免使用夸張的形容詞和個(gè)人情緒。在報(bào)告中，可以使用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、圖表等方式來支持觀點(diǎn)。通過閱讀這些范文，可以提高寫作水平和思維能力，拓寬自己的知識(shí)面。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇一
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運(yùn)作流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。
1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅(jiān)定信心。”進(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。
廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。
每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。
廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。
進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。
這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。
其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。
在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。
2.長春市長久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。
在介紹中我們看了長久物流的影像資料。
該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。
員工總數(shù)達(dá)2000余人。
涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車倉儲(chǔ)基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。
該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。
20**年9月長久物流通過iso9001：2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
20**年1月被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。
長久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺(tái)，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。
這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。
在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。
發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。
第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。
其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。
其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。
第三，運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲(chǔ)存、入庫、發(fā)貨區(qū)。
并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。
其倉儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。
每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。
其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。
入庫后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。
這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。
當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。
這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。
其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。
每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺(tái)車，分兩層裝載。
我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。
工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20**年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。
在吉林省其市場份額占到30%—45%。
走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。
這里的倉儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車在運(yùn)輸貨物。
有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。
這里也沒有整齊高大的貨架。
樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。
貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。
這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。
在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。
貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。
該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。
他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的`公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
三、實(shí)習(xí)心得
經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。
讓我了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。
走出校園，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。
在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識(shí)模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少。
沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。
但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。
因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。
其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年4月20日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx酒廠
指導(dǎo)教師：xxx
實(shí)習(xí)目的：
通過對酒廠的參觀實(shí)習(xí)，了解我國酒品(白酒)的生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范，酒品的加工技術(shù)規(guī)范和相關(guān)生產(chǎn)衛(wèi)生安全控制體系，了解酒品的制作原料及釀造和包裝流程，對食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)有感性的認(rèn)識(shí)，了解概況等。
單位發(fā)展史：
xx市制酒廠建于1948年，是國家大二型國有企業(yè)，1997年河北省輕工廳命名為全省輕工 綜合評(píng)價(jià)五十強(qiáng)企業(yè) 。
1998年、1999年連續(xù)兩年被省經(jīng)貿(mào)委評(píng)為 河北省食品行業(yè)優(yōu)勢企業(yè) 。
是 中國釀酒工業(yè)協(xié)會(huì) 理事廠。
1953年，輕工部任命翟樹棠為廠長，袁樹田為第一副廠長，在廠內(nèi)各位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，石家莊酒廠以其 優(yōu)質(zhì)、誠信、發(fā)展 的企業(yè)宗旨， 優(yōu)質(zhì)誠信，鑄造第一莊百年品牌 的經(jīng)營目標(biāo)以及 堅(jiān)定信心、科學(xué)決策、開拓創(chuàng)新、實(shí)干興企 的工作方針在眾多同行中出類拔萃，受到的廣大消費(fèi)者的青睞。
近幾年，該廠致力于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整工作，走 名牌興企 道路，基本形成了以第一莊牌系列酒、趙州橋牌系列酒，高中低檔并有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)格局。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：在場領(lǐng)導(dǎo)高部長的帶領(lǐng)下，我們首先進(jìn)入了該廠的釀酒車間，車間是1953年建造的，當(dāng)時(shí)只有北京、天津和石家莊有類似的車間。
此車間的獨(dú)特之處在于它的窗戶比一般的房屋高，這是因?yàn)樵卺勗爝^程中，既不能讓室內(nèi)溫度過高，也不能過低，房屋的方位、窗戶的朝向都有要求，以保證適當(dāng)?shù)臏囟扰c光照。
該廠的品牌酒：
1.精品第一莊：該產(chǎn)品的特點(diǎn)是以濃香型為代表瀘窖工藝和醬香型為代表茅臺(tái)工藝完美地結(jié)合在一起，酒度高而不烈，不上頭，酒質(zhì)香氣持久，口感綿厚甜爽，有 濃頭醬尾 之感，別具風(fēng)格，是我廠精品之精華，故稱 精品第一莊酒 。
大曲：它是70年代初開發(fā)的老產(chǎn)品，年生產(chǎn)能力達(dá)萬噸。
三十年來以其物美價(jià)廉、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特點(diǎn)而暢銷不衰。
為適應(yīng)消費(fèi)需求，形成了雙防偽新石家莊大曲酒、精制石家莊老窖、精品石家莊酒等高、中、低檔并有，包裝裝潢多樣化的系列酒。
1986年以來，連續(xù)五屆被評(píng)為省消協(xié) 信得過產(chǎn)品 ，是 河北省輕工產(chǎn)品暢銷品牌 。
黃酒：典型的甜型黃酒，20世紀(jì)初落戶石家莊。
在北方地區(qū)久負(fù)盛名，并出口日本、東南亞等國家和地區(qū)。
1979年被評(píng)為 河北省名酒 ，1991年被評(píng)為 輕工部優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品 ，并獲 中國食品十年優(yōu)秀成果獎(jiǎng) 。
白酒的分類：按釀酒原料分，可分為糧食白酒和帶用原料白酒;按生產(chǎn)方式分，可分為固態(tài)酒、半固態(tài)酒和液態(tài)酒;按糖化發(fā)酵劑分，可分為大曲、小曲和麩曲;按香型分，可分為濃香型、醬香型、清香型、米香型和其他香型。
白酒的分類如此之多，要想釀出好酒就更需要技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)了。
白酒的品評(píng)，分三步：看色、聞香和品味。
一般對品酒師的要求很高，因?yàn)槊糠N酒都包含了酸甜苦辣澀五種滋味，進(jìn)而品就過程就相當(dāng)?shù)木?xì)和辛苦了。
高部長還向我們介紹了健康飲酒的方式，如不要酗酒，不要吃西藥后喝酒等。
以上的介紹使我們對白酒有了初步的認(rèn)識(shí)，之后高部長就向我們介紹了詳細(xì)的釀酒程序。
一般釀酒的原料要在2米多長，1米多寬，1米多深的發(fā)酵池內(nèi)發(fā)酵。
發(fā)酵池用磚砌，用30公分的竹簽將泥掛住，所用的泥都是粘性高、含鐵少的紅膠泥或黃膠泥，經(jīng)風(fēng)干、發(fā)酵、保存后使用。
發(fā)酵期為45天，池內(nèi)有四層，稱 四甑 即四鍋。
觸壁的酒料稱作酒柸，發(fā)酵后在甑中流酒(中間流出的酒品質(zhì)最佳)。
再經(jīng)排酸等工序，釀造過程即成。
其次我們參觀了該廠的質(zhì)檢科。
這里有測量醇酸脂的氣象測譜儀。
據(jù)高部長所說，當(dāng)時(shí)在河北省只有一臺(tái)，而石家莊酒廠所配備的儀器全都是最先進(jìn)的，也正是檢驗(yàn)設(shè)備的先進(jìn)和精密，才使得該酒廠的酒質(zhì)有了保證。
之后我們來到了包裝車間，包裝的每一道工序都在有條不紊的進(jìn)行著。
大體流程為：洗瓶、灌裝、壓蓋、蓋膠冒、噴碼、貼商標(biāo)、裝箱，瀏覽了整條流水線，我們體會(huì)到了酒品的整體出場過程，看到了白酒在短時(shí)間內(nèi)便成箱累放，真的感受到了技術(shù)的震撼。
最后我們來到了酒庫門口，由于進(jìn)入酒庫是要進(jìn)行全面消毒的，因此我們只是在門口進(jìn)行了參觀。
酒庫內(nèi)整齊的排列著寫有不同人名字的酒缸，內(nèi)裝有不同類別的酒。
缸重600余斤，缸對缸放于地上儲(chǔ)存，此為原酒，在經(jīng)歷一個(gè) 醇-醛-酸 的緩慢的化學(xué)變化之后，就基本完成了。
高部長說生產(chǎn)技術(shù)人員在廠內(nèi)一定要嚴(yán)格遵守場內(nèi)規(guī)定，而在制定廠內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)一定要高于國家標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能保證生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)達(dá)到萬無一失。
實(shí)習(xí)收獲：
通過半天的參觀實(shí)習(xí)，我對該酒廠的產(chǎn)品品牌、產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝、各階段的操作流程以及酒廠內(nèi)酒品的生產(chǎn)操作規(guī)程和產(chǎn)品檢驗(yàn)有了初步的認(rèn)識(shí)，擴(kuò)展了知識(shí)面，對現(xiàn)今白酒企業(yè)的發(fā)展有了初步的了解，能夠運(yùn)用所學(xué)過的知識(shí)分析在參觀過的問題，也為以后學(xué)習(xí)新的專業(yè)知識(shí)打下了基礎(chǔ)。
我知道所學(xué)的知識(shí)都是為以后的實(shí)踐打基礎(chǔ)，只有理論聯(lián)系實(shí)踐才能解決實(shí)際的問題，因此這次在實(shí)習(xí)中獲得的應(yīng)用性經(jīng)驗(yàn)會(huì)知道我以后的學(xué)習(xí)，成為我對自己專業(yè)探究的一塊鋪路石。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇二
參觀實(shí)習(xí)也是大學(xué)生接觸社會(huì)工作的一種方式，現(xiàn)在學(xué)校很多專業(yè)都會(huì)進(jìn)行參觀的實(shí)習(xí)，參觀后就該寫實(shí)習(xí)報(bào)告了，下面是由本站整理的企業(yè)參觀實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎閱讀。
2018年10月15日—23日。
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運(yùn)作流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。
1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅(jiān)定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。
2.長春市長久物流。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車倉儲(chǔ)基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過iso9001：2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。2006年1月被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺(tái)，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲(chǔ)存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺(tái)車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與2002年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。走出校園，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的.物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識(shí)模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇三
xx年6月15日——xx年7月3日。
吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長春市長久物流，京鐵物流。
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。
1、吉林機(jī)械制動(dòng)廠。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅(jiān)定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。
2、長春市長久物流。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車倉儲(chǔ)基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。xx年9月長久物流通過iso9001：xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺(tái)，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲(chǔ)存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇四
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一、實(shí)習(xí)時(shí)間：2019年4月20日。
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx酒廠。
三、指導(dǎo)教師：xxx。
四、實(shí)習(xí)目的：
通過對酒廠的參觀實(shí)習(xí)，了解我國酒品(白酒)的生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范，酒品的加工技術(shù)規(guī)范和相關(guān)生產(chǎn)衛(wèi)生安全控制體系，了解酒品的制作原料及釀造和包裝流程，對食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)有感性的認(rèn)識(shí)，了解概況等。
五、單位發(fā)展史：
xx市制酒廠建于1948年，是國家大二型國有企業(yè)，1997年河北省輕工廳命名為全省輕工“綜合評(píng)價(jià)五十強(qiáng)企業(yè)”。1998年、1999年連續(xù)兩年被省經(jīng)貿(mào)委評(píng)為“河北省食品行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)”。是“中國釀酒工業(yè)協(xié)會(huì)”理事廠。
1953年，輕工部任命翟樹棠為廠長，袁樹田為第一副廠長，在廠內(nèi)各位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，石家莊酒廠以其“優(yōu)質(zhì)、誠信、發(fā)展”的企業(yè)宗旨，“優(yōu)質(zhì)誠信，鑄造第一莊百年品牌”的經(jīng)營目標(biāo)以及“堅(jiān)定信心、科學(xué)決策、開拓創(chuàng)新、實(shí)干興企”的工作方針在眾多同行中出類拔萃，受到的廣大消費(fèi)者的青睞。
近幾年，該廠致力于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整工作，走“興企”道路，基本形成了以第一莊牌系列酒、趙州橋牌系列酒，高中低檔并有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)格局。
六、實(shí)習(xí)內(nèi)容：在場領(lǐng)導(dǎo)高部長的帶領(lǐng)下，我們首先進(jìn)入了該廠的釀酒車間，車間是1953年建造的，當(dāng)時(shí)只有北京、天津和石家莊有類似的車間。此車間的獨(dú)特之處在于它的窗戶比一般的房屋高，這是因?yàn)樵卺勗爝^程中，既不能讓室內(nèi)溫度過高，也不能過低，房屋的方位、窗戶的朝向都有要求，以保證適當(dāng)?shù)臏囟扰c光照。
該廠的品牌酒：
1.精品第一莊：該產(chǎn)品的特點(diǎn)是以濃香型為代表瀘窖工藝和醬香型為代表茅臺(tái)工藝完美地結(jié)合在一起，酒度高而不烈，不上頭，酒質(zhì)香氣持久，口感綿厚甜爽，有“濃頭醬尾”之感，別具風(fēng)格，是我廠精品之精華，故稱“精品第一莊酒”。
大曲：它是70年代初開發(fā)的老產(chǎn)品，年生產(chǎn)能力達(dá)萬噸。三十年來以其物美價(jià)廉、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特點(diǎn)而暢銷不衰。為適應(yīng)消費(fèi)需求，形成了雙防偽新石家莊大曲酒、精制石家莊老窖、精品石家莊酒等高、中、低檔并有，包裝裝潢多樣化的系列酒。1986年以來，連續(xù)五屆被評(píng)為省消協(xié)“信得過產(chǎn)品”，是“河北省輕工產(chǎn)品暢銷品牌”。
黃酒：典型的甜型黃酒，20世紀(jì)初落戶石家莊。在北方地區(qū)久負(fù)盛名，并出口日本、東南亞等國家和地區(qū)。1979年被評(píng)為“河北省名酒”，1991年被評(píng)為“輕工部優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”，并獲“中國食品十年優(yōu)秀成果獎(jiǎng)”。
白酒的分類：按釀酒原料分，可分為糧食白酒和帶用原料白酒;按生產(chǎn)方式分，可分為固態(tài)酒、半固態(tài)酒和液態(tài)酒;按糖化發(fā)酵劑分，可分為大曲、小曲和麩曲;按香型分，可分為濃香型、醬香型、清香型、米香型和其他香型。白酒的分類如此之多，要想釀出好酒就更需要技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)了。
白酒的品評(píng)，分三步：看色、聞香和品味。一般對品酒師的要求很高，因?yàn)槊糠N酒都包含了酸甜苦辣澀五種滋味，進(jìn)而品就過程就相當(dāng)?shù)木?xì)和辛苦了。
高部長還向我們介紹了健康飲酒的方式，如不要酗酒，不要吃西藥后喝酒等。
以上的介紹使我們對白酒有了初步的認(rèn)識(shí)，之后高部長就向我們介紹了詳細(xì)的釀酒程序。一般釀酒的原料要在2米多長，1米多寬，1米多深的發(fā)酵池內(nèi)發(fā)酵。發(fā)酵池用磚砌，用30公分的竹簽將泥掛住，所用的泥都是粘性高、含鐵少的紅膠泥或黃膠泥，經(jīng)風(fēng)干、發(fā)酵、保存后使用。發(fā)酵期為45天，池內(nèi)有四層，稱“四甑”即四鍋。觸壁的酒料稱作酒柸，發(fā)酵后在甑中流酒(中間流出的酒品質(zhì))。再經(jīng)排酸等工序，釀造過程即成。
其次我們參觀了該廠的質(zhì)檢科。這里有測量醇酸脂的氣象測譜儀。據(jù)高部長所說，當(dāng)時(shí)在河北省只有一臺(tái)，而石家莊酒廠所配備的儀器全都是最先進(jìn)的，也正是檢驗(yàn)設(shè)備的先進(jìn)和精密，才使得該酒廠的酒質(zhì)有了保證。
之后我們來到了包裝車間，包裝的每一道工序都在有條不紊的進(jìn)行著。大體流程為：洗瓶、灌裝、壓蓋、蓋膠冒、噴碼、貼商標(biāo)、裝箱，瀏覽了整條流水線，我們體會(huì)到了酒品的整體出場過程，看到了白酒在短時(shí)間內(nèi)便成箱累放，真的感受到了技術(shù)的震撼。
最后我們來到了酒庫門口，由于進(jìn)入酒庫是要進(jìn)行全面消毒的，因此我們只是在門口進(jìn)行了參觀。酒庫內(nèi)整齊的排列著寫有不同人名字的酒缸，內(nèi)裝有不同類別的.酒。缸重600余斤，缸對缸放于地上儲(chǔ)存，此為原酒，在經(jīng)歷一個(gè)“醇-醛-酸”的緩慢的化學(xué)變化之后，就基本完成了。
高部長說生產(chǎn)技術(shù)人員在廠內(nèi)一定要嚴(yán)格遵守場內(nèi)規(guī)定，而在制定廠內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)一定要高于國家標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能保證生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)達(dá)到萬無一失。
七、實(shí)習(xí)收獲：
通過半天的參觀實(shí)習(xí)，我對該酒廠的產(chǎn)品品牌、產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝、各階段的操作流程以及酒廠內(nèi)酒品的生產(chǎn)操作規(guī)程和產(chǎn)品檢驗(yàn)有了初步的認(rèn)識(shí)，擴(kuò)展了知識(shí)面，對現(xiàn)今白酒企業(yè)的發(fā)展有了初步的了解，能夠運(yùn)用所學(xué)過的知識(shí)分析在參觀過的問題，也為以后學(xué)習(xí)新的專業(yè)知識(shí)打下了基礎(chǔ)。我知道所學(xué)的知識(shí)都是為以后的實(shí)踐打基礎(chǔ)，只有理論聯(lián)系實(shí)踐才能解決實(shí)際的問題，因此這次在實(shí)習(xí)中獲得的應(yīng)用性經(jīng)驗(yàn)會(huì)知道我以后的學(xué)習(xí)，成為我對自己專業(yè)探究的一塊鋪路石。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇五
本次實(shí)習(xí)主要參觀xx機(jī)械制動(dòng)廠，長春市xx物流，xx物流，了解這些公司的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些公司有初步的認(rèn)識(shí)。
1、xx機(jī)械制動(dòng)廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅(jiān)定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們務(wù)必時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局證明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“職責(zé)、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有公司文化資料，工作注意事項(xiàng)等資料。那里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。
2、長春市xx物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是公司人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行公司介紹。在介紹中我們看了xx物流的影像資料。該公司建立于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車倉儲(chǔ)基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸潛力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該公司是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營公司，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月xx物流透過iso9001：20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流公司，成為中國15家具備5a級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的公司之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)狀況。xx物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺(tái)，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與xx物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了xx物流每年100多萬的運(yùn)力。在長春xx物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到xx物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了xx物流的露天倉庫——商品車儲(chǔ)存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲(chǔ)區(qū)十分大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就能夠保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺(tái)車，分兩層裝載。我們在那里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。
3、xx物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該公司建立與20xx年，是一家民營公司，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在xx省其市場份額占到30%——45%。
走進(jìn)xx物流，那里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀公司的倉庫。那里的倉儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。那里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流公司都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該公司貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相貼合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。那里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨日或是更早時(shí)間的貨物，可見xx物流發(fā)貨很及時(shí)。在那里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，能夠方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息理解、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史。”以及為其他公司做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用公司服務(wù)的公司撤走了貨物，但此刻又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解xx機(jī)械制動(dòng)廠、長春市xx物流公司，xx物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。走出校園，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識(shí)模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們就應(yīng)清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景十分可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還就應(yīng)培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)十分有幫忙。
此次參觀實(shí)習(xí)中，xx物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇六
本站發(fā)布2019年企業(yè)參觀實(shí)習(xí)報(bào)告，更多2019年企業(yè)參觀實(shí)習(xí)報(bào)告相關(guān)信息請?jiān)L問本站實(shí)習(xí)報(bào)告頻道。
xx年10月15日—23日。
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運(yùn)作流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。
1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅(jiān)定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。
2.長春市長久物流。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車倉儲(chǔ)基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。xx年9月長久物流通過iso9001：xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺(tái)，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲(chǔ)存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺(tái)車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的.講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。走出校園，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識(shí)模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇七
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2019年10月15日—23日。
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運(yùn)作流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。
1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅(jiān)定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。
2.長春市長久物流。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車倉儲(chǔ)基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)的.現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過iso9001：2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。2006年1月被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺(tái)，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲(chǔ)存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺(tái)車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與2002年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。走出校園，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識(shí)模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇八
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運(yùn)作流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。
1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅(jiān)定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。
2.長春市長久物流。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車倉儲(chǔ)基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過iso9001：2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺(tái)，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲(chǔ)存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺(tái)車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。走出校園，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識(shí)模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇九
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)。
吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長春市長久物流，京鐵物流。
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。
1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅(jiān)定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。
2.長春市長久物流。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車倉儲(chǔ)基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過iso9001：20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺(tái)，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲(chǔ)存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺(tái)車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。走出校園，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識(shí)模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇十
時(shí)光匆匆，轉(zhuǎn)眼間七個(gè)月的實(shí)習(xí)生活也畫上了句號(hào)?；厥走^去七個(gè)月里在山東煙臺(tái)xx集團(tuán)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴的生活我有許多感受，雖然我做的是流水線的工作，但是從中學(xué)到的知識(shí)不僅僅是那么點(diǎn)反復(fù)無常的操作“學(xué)習(xí)后工作，工作中學(xué)習(xí)”這是我最喜歡xx的地方。在學(xué)校的時(shí)候總是希望去工作，而工作后又希望自己回到學(xué)生時(shí)代，這是每一個(gè)人都會(huì)有的體會(huì)。
從一開始就被公司愛心、信心、決心的經(jīng)營理念及胸懷千萬里、心思細(xì)如絲的成長秘訣所吸引，在其后的學(xué)習(xí)和工作過程中，深深體會(huì)到這些字句的意義，獲益非淺。公司完善的教育訓(xùn)練制度及其系統(tǒng)是我們成長的重要途徑，這在其他公司是無法想象的。軍事化的管理更是在維護(hù)集團(tuán)利益、制度及秩序方面功不可沒。幾個(gè)月來我無論在生活、學(xué)習(xí)還是工作上所取得的進(jìn)步無一不是得益于如此健全、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾眢w制及相關(guān)管理人員的共同努力。公司有好幾個(gè)事業(yè)群：wlbg無線通訊產(chǎn)品事業(yè)群、cmmsg資訊系統(tǒng)整合與服務(wù)產(chǎn)品事業(yè)群、cnsbg通訊網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品事業(yè)群、idpbg數(shù)位產(chǎn)品事業(yè)群、nwing網(wǎng)絡(luò)連接器產(chǎn)品事業(yè)群、ccpbg消費(fèi)電子類產(chǎn)品事業(yè)群、pcebg企業(yè)資訊系統(tǒng)產(chǎn)品事業(yè)群、shzbg鴻超準(zhǔn)產(chǎn)品事業(yè)群、以及群創(chuàng)光電等。。
剛到公司的前兩天，我們并沒有立即進(jìn)入車間上班，而是進(jìn)行了基本知識(shí)的培訓(xùn)，這些知識(shí)包括公司的一些規(guī)章制度、車間作業(yè)安全知識(shí)。這些知識(shí)對于我們剛出校門的學(xué)生來說真是耳目一新，我們對這些學(xué)習(xí)的都很認(rèn)真，原來在學(xué)校的時(shí)候?qū)@些知識(shí)根本不會(huì)在意。關(guān)于公司的規(guī)章制度感覺好多規(guī)定其實(shí)就和在學(xué)校時(shí)的學(xué)校的一些規(guī)章制度大同小異，但也有一些是公司企業(yè)所特有的，典型的就是公司的一些資訊安全方面的。
移到面板上，然后經(jīng)過一段時(shí)間的烘烤，再進(jìn)行的終檢。我們一起分配到印刷部門的有四個(gè)，線長說女孩子全檢和終檢兩個(gè)崗位都必須學(xué)會(huì)，剛到車間的前三天，我們并沒有直接上崗工作，而是在那里先學(xué)習(xí)全檢，其實(shí)全檢的工作蠻輕松的，只需檢查面板上所印的字體有沒有抹花、黑點(diǎn)、針孔等不良。全檢學(xué)會(huì)之后就學(xué)習(xí)終檢崗位，終檢的工作要比全檢繁忙一些，需要檢查面板的來料和制程兩大不良，經(jīng)過一個(gè)星期的學(xué)習(xí)，然后算是正式上崗工作了，慢慢地，我工作上的積極表現(xiàn)我就以熟練的作業(yè)手法完成線長交給的每一項(xiàng)工作。在這里工作的日子里，線組長跟同事們都很照顧我們，有不懂得地方就向他們請教，他們都是詳細(xì)的給我們解說。就這樣，我圓滿地完成了實(shí)習(xí)任務(wù)實(shí)習(xí)期間，我努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，在實(shí)習(xí)期間能夠遵守工作紀(jì)律，不遲到、不早退，認(rèn)真參與工作，刻苦學(xué)習(xí)，虛心求教，利用空余時(shí)間認(rèn)真學(xué)習(xí)一些課本內(nèi)容以外的相關(guān)知識(shí)，更重要的是我發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處，有太多以前學(xué)習(xí)的知識(shí)被忘記，發(fā)現(xiàn)自己的不足使自己能夠得到更全面的進(jìn)步和發(fā)展。
在這里我體會(huì)到了一個(gè)大公司的規(guī)模。xx是一個(gè)好學(xué)習(xí)的地方。首先，他有一套完善的培訓(xùn)系統(tǒng)。其次，xx公司本身就是一個(gè)學(xué)習(xí)的好素材。在xx參觀實(shí)習(xí)的時(shí)間里，我體會(huì)到了他嚴(yán)格的規(guī)章制度，體會(huì)到了軍事化的管理。在實(shí)習(xí)期間，我了解到一個(gè)公司的企業(yè)文化是很重要的。他可以讓我們了解到一個(gè)公司的成功與否與他的企業(yè)文化是分不開的。
我認(rèn)識(shí)到社會(huì)實(shí)踐和生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)生活必不可少的一部分。
工作不只是做事，更重要的是與人相處，我發(fā)現(xiàn)，如果不與自己的同事交流，那么有些工作就很難做好，如果不和上級(jí)交流，永遠(yuǎn)也不會(huì)有深造和發(fā)展的機(jī)會(huì)。但，只要多問、多與同事溝通，就能學(xué)到更多的知識(shí)，就能與同事更加接近，更好的相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地了解自己的長處與不足，使他們更好地安排自己工作，更好地幫自己彌補(bǔ)不足和發(fā)揮長處。
同時(shí)我也學(xué)到了一些做人的道理：做人要做好人，要尊重他人，為事正直，待人禮貌、誠信，做有利于他人的人，有利于人民的人，有利于祖國的人，有利于社會(huì)的人。
總之，七個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對我以后的學(xué)習(xí)和工作起到了相當(dāng)重要的作用。通過這次的實(shí)習(xí)，讓自己了解了企業(yè)生產(chǎn)，在實(shí)踐中增長見識(shí)，鍛煉了自己的才能，培養(yǎng)自己的刻苦耐勞的習(xí)慣，更重要的是發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，使自己補(bǔ)習(xí)了那些在學(xué)校沒有學(xué)好的課程，同時(shí)也學(xué)到了在學(xué)校永遠(yuǎn)學(xué)不到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。這樣使我認(rèn)識(shí)到社會(huì)實(shí)踐和生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)生活必不可少的一部分。
最后，十分感謝xx科技集團(tuán)給我這樣一個(gè)寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，感謝車間幫助過我的同事們，感謝指導(dǎo)老師，讓我對社會(huì)，對工作，對學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認(rèn)識(shí)，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學(xué)生活中留下了美好的一頁?，F(xiàn)在實(shí)習(xí)結(jié)束了，我會(huì)更加努力地珍惜生活，更加努力地工作、學(xué)習(xí)，我相信通過自己的努力我能實(shí)現(xiàn)自己的人生目標(biāo)，為我們的社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值!
工商企業(yè)管理專業(yè)應(yīng)屆實(shí)習(xí)個(gè)人簡歷模板。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇十一
20_年11月5日，我校組織全校教職工利用半天的時(shí)間參觀了大豐經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、常州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、大豐港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。我們在大豐經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)重點(diǎn)參觀了大豐明進(jìn)機(jī)械有限責(zé)任公司、金風(fēng)科技風(fēng)力發(fā)電設(shè)備有限公司、中國南車大豐分公司。我們在常州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)重點(diǎn)參觀了江蘇眾志銅業(yè)電氣有限公司。我們在港區(qū)重點(diǎn)參觀了大豐港第二期碼頭、江蘇大豐鹽土大地現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技園。
這次活動(dòng)針對性強(qiáng)、效果明顯。本人在我市“三區(qū)”企業(yè)參觀學(xué)習(xí)后的心得體會(huì)主要有如下幾點(diǎn)：
第一，內(nèi)容豐富。我們這次到“三區(qū)”5個(gè)企業(yè)的參觀考察的時(shí)間雖短，但安排緊湊，主題鮮明，突出了加快發(fā)展的主旋律，通過參觀考察，使我們進(jìn)一步了解了我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新形勢。這次到“三區(qū)”5個(gè)企業(yè)的參觀，給我的印象是：一是大豐明進(jìn)機(jī)械有限責(zé)任公司生產(chǎn)的自動(dòng)化程度高，經(jīng)濟(jì)效益好。該公司是由韓國(株)明進(jìn)tech獨(dú)立出資組建的外商獨(dú)資企業(yè)。自20__年5月投產(chǎn)以來，率先與東風(fēng)悅達(dá)起亞進(jìn)行配套生產(chǎn)，至2009年底銷售額7000萬元。2010年，公司又繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模，新上沖壓和焊裝等4條生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)今年將完成產(chǎn)值2.6億元人民幣;未來幾年準(zhǔn)備添設(shè)研發(fā)機(jī)構(gòu)，提高設(shè)計(jì)能力。二是金風(fēng)科技風(fēng)力發(fā)電設(shè)備有限公司和中國南車大豐分公司生產(chǎn)的產(chǎn)品屬于新興產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品，其生產(chǎn)的產(chǎn)品主要用于新能源——風(fēng)力發(fā)電，其前景看好。三是江蘇眾志銅業(yè)電氣有限公司的標(biāo)準(zhǔn)廠房建得好，很有特色。其是一家高起點(diǎn)的新興企業(yè)，擁有豐富的生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和一流管理團(tuán)隊(duì)，生產(chǎn)各種高品質(zhì)的銅母線及銅包鋁母線產(chǎn)品，在同行和客戶中擁有良好的產(chǎn)品信譽(yù)和企業(yè)形象，公司擁有先進(jìn)的銅排生產(chǎn)擠壓機(jī)設(shè)備，年產(chǎn)2萬噸銅材產(chǎn)品，公司始終貫徹實(shí)施iso9001:2000國際質(zhì)量管理體系，以先進(jìn)的理念完善企業(yè)，企業(yè)榮獲多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)產(chǎn)品營銷網(wǎng)絡(luò)遍及全國各地。四是去年4月份，由三航局承建的江蘇大豐港二期工程5-10萬噸級(jí)碼頭正式投入運(yùn)營。該工程位于鹽城市大豐港一期工程以南7.5公里，屬敞開式泊位工程，主要包括碼頭、引橋兩部分。其中，碼頭總長585米，由1個(gè)5萬噸級(jí)專業(yè)散貨泊位和1個(gè)2萬噸級(jí)雜貨泊位(兼靠4萬噸級(jí))組成;引橋長2877米，寬18米。該工程正式投入運(yùn)營后，進(jìn)一步提升了鹽城港貨物吞吐能力，有利于加快蘇北地區(qū)港口建設(shè)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。五是江蘇大豐鹽土大地現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技園位于大豐港經(jīng)濟(jì)區(qū)，由大豐港集團(tuán)公司和大豐港農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司共同投資，江蘇大豐鹽土大地農(nóng)業(yè)科技有限公司負(fù)責(zé)承建，公司注冊資本為5000萬元人民幣。鹽土大地現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技園項(xiàng)目計(jì)劃總投資4億元，規(guī)劃建設(shè)面積1萬畝，其中核心區(qū)3000畝，主要包括鹽土種植業(yè)、耐鹽林果、鹽土養(yǎng)殖業(yè)、鹽土牧業(yè)的生產(chǎn)示范區(qū)、鹽土農(nóng)產(chǎn)品精深加工區(qū)、科技研發(fā)區(qū)、生物質(zhì)新能源研發(fā)孵化區(qū)、鹽土文化及科普培訓(xùn)區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)等六大功能區(qū)。重點(diǎn)建設(shè)鹽土農(nóng)業(yè)科技館、科技研發(fā)中心、種植示范中心、精深加工中心、市場服務(wù)中心等“一館四中心”?？萍紙@注重招引園藝、園林、食品科學(xué)與工程、生物工程等專業(yè)的科技人才，強(qiáng)化鹽土農(nóng)業(yè)高新技術(shù)的研究、引進(jìn)、試驗(yàn)示范和推廣，圍繞“鹽土、科技”特色進(jìn)行招商引資，以項(xiàng)目吸引客商入駐園區(qū)，投資興業(yè)，努力把鹽土大地農(nóng)業(yè)科技園打造成規(guī)劃理念先進(jìn)、高新科技領(lǐng)先、種養(yǎng)品種豐富、建設(shè)氣勢恢弘、觀光景色宜人的鹽土農(nóng)業(yè)新興特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，使之成為全國鹽土農(nóng)業(yè)推進(jìn)的先導(dǎo)區(qū)、鹽土農(nóng)業(yè)科技研發(fā)及成果的孵化器、鹽土特色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、鹽土科技培訓(xùn)及教育實(shí)踐基地、鹽土文化及生態(tài)觀光休閑區(qū)。
第二，受益匪淺。這次，我們集中半天時(shí)間，組團(tuán)赴我市“三區(qū)”實(shí)地考察，目睹了我市“三區(qū)”中一些企業(yè)近幾年來的巨大變化，感受了我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的濃厚氛圍，學(xué)到了一些企業(yè)推進(jìn)科學(xué)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)。在短短半天考察時(shí)間內(nèi)，本人一路學(xué)習(xí)取經(jīng)，一路深入思考，得到了許多有益的啟示：一是必須牢牢抓住發(fā)展不放松。最近幾年我市的一些優(yōu)秀企業(yè)發(fā)展的速度很快，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都取得了雙豐收，但其始終不滿足、不松懈，始終咬定發(fā)展不放松，聚精會(huì)神搞建設(shè)。有些企業(yè)即使現(xiàn)在已處于一個(gè)很高的平臺(tái)上，其企業(yè)的負(fù)責(zé)人仍然保持著強(qiáng)烈的危機(jī)感、緊迫感，推進(jìn)科學(xué)發(fā)展的勁頭一刻也沒有放松，奮力拼搏的精神絲毫沒有減弱。其的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，在任何時(shí)候、任何情況下，發(fā)展始終是第一要?jiǎng)?wù)，必須時(shí)刻緊抓不放。二是必須始終堅(jiān)持解放思想。我市的一些優(yōu)秀企業(yè)的發(fā)展之所以又好又快，除有國家政策支持外，很重要的一條就是其有一個(gè)好的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子。多年來，他們敢于突破，敢于創(chuàng)新，敢于進(jìn)取，在企業(yè)改革方面一直走在全省乃至全國前列，孕育了“敢闖敢試、敢為天下先”的改革精神。他們意識(shí)超前、思維敏銳，善于捕捉、把握和用好了機(jī)遇，這些都是值得我們學(xué)習(xí)的。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇十二
作為一名大學(xué)生，我有幸參觀了某企業(yè)的實(shí)驗(yàn)室。這次參觀不僅讓我親眼目睹了現(xiàn)代科技的奇跡，還深深感受到了實(shí)驗(yàn)室?guī)Ыo我們的無限可能。實(shí)驗(yàn)室不僅是科學(xué)研究的地方，更是一個(gè)充滿創(chuàng)造力和激情的殿堂。在參觀中，我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識(shí)，還體會(huì)到了實(shí)驗(yàn)室所散發(fā)出來的富有活力的氛圍和團(tuán)隊(duì)合作的重要性。
首先，參觀實(shí)驗(yàn)室讓我更加深入地了解了現(xiàn)代科技發(fā)展的速度和廣度。實(shí)驗(yàn)室里不同種類的儀器設(shè)備、高分辨率的顯微鏡等各種各樣的科學(xué)工具，讓我感到震撼。原來，一向只在書本上見過的儀器，在實(shí)驗(yàn)室里都有著實(shí)實(shí)在在的應(yīng)用，通過這些儀器的使用，科學(xué)家們可以看到更迷人的科學(xué)現(xiàn)象。通過參觀，我更加明白了實(shí)驗(yàn)室是如何為可持續(xù)發(fā)展和科技創(chuàng)新做出貢獻(xiàn)的。
其次，參觀實(shí)驗(yàn)室讓我意識(shí)到了創(chuàng)造力和激情的重要性。在參觀中，我發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室里的科研人員都充滿著活力，他們對科學(xué)事業(yè)保持著極高的熱情和探索精神。他們每天推陳出新，不斷創(chuàng)新，在尋求答案的過程中面臨著各種困難和挑戰(zhàn)。正是他們的無畏精神和創(chuàng)造力，推動(dòng)了科技的進(jìn)步。實(shí)驗(yàn)室的空氣彌漫著創(chuàng)造力的火花，這讓我深感自己年輕人應(yīng)有的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。
第三，參觀實(shí)驗(yàn)室讓我認(rèn)識(shí)到實(shí)驗(yàn)室的團(tuán)隊(duì)合作至關(guān)重要。實(shí)驗(yàn)室里的科研人員每個(gè)人都有著自己的專業(yè)領(lǐng)域，他們互相合作、共享資源，共同完成科學(xué)研究項(xiàng)目。我在實(shí)驗(yàn)室里看到他們分工明確，各司其職，每個(gè)人都扮演著不可或缺的角色。他們的合作和互助讓我明白，一個(gè)人的力量很有限，而團(tuán)隊(duì)的力量卻可以迸發(fā)出無窮的能量。
第四，參觀實(shí)驗(yàn)室讓我深入了解了科學(xué)研究的嚴(yán)謹(jǐn)性和耐心性。參觀者只是一時(shí)的觀摩，而科學(xué)家卻是長年累月的耕耘。他們用一篇篇論文、一筆筆實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)向世人展示了一次次的試錯(cuò)和努力。實(shí)驗(yàn)室中的科學(xué)家們經(jīng)常需要發(fā)布突破性的科研成果，而這個(gè)過程并不簡單。他們需要深入思考問題，耐心等待實(shí)驗(yàn)結(jié)果，往往需要經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)才能得出可靠的結(jié)論。實(shí)驗(yàn)室參觀使我更加明白了科學(xué)之路上需要耗費(fèi)的時(shí)間和精力。
最后，參觀實(shí)驗(yàn)室讓我對未來充滿了信心。在實(shí)驗(yàn)室里，我親眼見證了科技的變革與進(jìn)步。雖然現(xiàn)在看起來不可思議的事物，未來都可能變成現(xiàn)實(shí)。參觀實(shí)驗(yàn)室讓我相信，只要科技與創(chuàng)新手牽手，就一定有無限的可能。希望有更多的年輕人加入到科技創(chuàng)新的行列中，為社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
總結(jié)起來，參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)室是一次難得的、寶貴的機(jī)會(huì)。通過這次參觀，我不僅更加深刻地了解了實(shí)驗(yàn)室的重要性和科學(xué)研究的嚴(yán)謹(jǐn)性，也對科技創(chuàng)新的無限可能性有了更加清晰的認(rèn)識(shí)。參觀實(shí)驗(yàn)室讓我深深體會(huì)到創(chuàng)造力和團(tuán)隊(duì)合作在科研工作中的重要性，也讓我對未來充滿了信心。我希望自己能夠不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，將來有機(jī)會(huì)為科學(xué)事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇十三
在這個(gè)假期中，我們一行六位大學(xué)生來到了江蘇省xx藥業(yè)股份有限公司進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)。這個(gè)企業(yè)坐落于連云港市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，是一個(gè)新興的現(xiàn)代化綜合性制藥企業(yè)。公司自從1995年創(chuàng)立以來，通過實(shí)行程序化和目標(biāo)化管理的營銷策略，建立了一個(gè)覆蓋面大、滲透力強(qiáng)的營銷網(wǎng)絡(luò)。他們以科學(xué)的營銷體系促進(jìn)銷售，達(dá)到了銷售業(yè)績連年翻番的好成績，并于xx年進(jìn)入全國醫(yī)藥企業(yè)五十強(qiáng)，且連續(xù)八年被評(píng)為aaa資信企業(yè)。在最近的福布斯xx中國潛力100榜上，xx藥業(yè)位居排名第七位。這作為一家新興的藥業(yè)公司，實(shí)在是難能可貴！
作為仍在象牙塔內(nèi)學(xué)習(xí)的我們，非常榮幸來到這個(gè)現(xiàn)代化、科技含量高而且人性化管理的制藥廠。在這里，我們參觀了廠內(nèi)的加工工藝；我們結(jié)識(shí)了廠里的與我們年紀(jì)相當(dāng)?shù)募夹g(shù)工人朋友；我們與企業(yè)的副總經(jīng)理伏女士進(jìn)行了深入的談話；我們還與常年往返中國和加拿大的負(fù)責(zé)新藥研發(fā)的資深科學(xué)家王博士進(jìn)行了交流。在這些天的交流學(xué)習(xí)中，我們學(xué)到了關(guān)于制藥方面的專業(yè)知識(shí)、開拓了視野，更重要的是，我們幾個(gè)學(xué)生在對待企業(yè)還有自身發(fā)展的認(rèn)知上，受到了相當(dāng)?shù)恼鸷?。毫不夸張的說，這次實(shí)踐，顛覆了我們以往的一些觀點(diǎn)。而在這里，我主要想簡單的談?wù)勱P(guān)于企業(yè)文化以及大學(xué)生應(yīng)該如何從學(xué)校走向社會(huì)這兩個(gè)問題。
江蘇xx藥業(yè)股份有限公司是一家擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，朝氣蓬勃，富有創(chuàng)新意識(shí)的知識(shí)型、科技型的大型制藥企業(yè)。她以創(chuàng)新、科技、人才、管理的核心優(yōu)勢和嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍的具體行為來服務(wù)社會(huì)、營造健康。
眾所周知，要想把一個(gè)企業(yè)做大不是很困難，但是要把一個(gè)企業(yè)做長久甚至長盛不衰卻是很不容易的。我曾經(jīng)在一些統(tǒng)計(jì)上看到過，長壽企業(yè)與曇花一現(xiàn)的企業(yè)之間，最大區(qū)別在于企業(yè)文化中的核心價(jià)值觀和企業(yè)的核心競爭力。而核心競爭力就是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中隨著市場、科技進(jìn)步、內(nèi)部及外部環(huán)境的變化而保持自己不可被替代的一種能力。這種能力之所以重要，因?yàn)樗鼛淼母偁幮允琴I不來、帶不走、學(xué)不到甚至不可替代、無法模仿的。
而成立于1995年的xx制藥在短短的xx年時(shí)間內(nèi)，從當(dāng)年的一個(gè)不具天時(shí)不具地利的小廠，發(fā)展到了現(xiàn)在占地面積五萬多平方米、每年凈盈利高于10億元佳績的全國知名企業(yè)，就是因?yàn)樗麄儞碛幸惶鬃陨隙碌膬?yōu)秀企業(yè)文化。
那么，究竟企業(yè)文化的內(nèi)涵是什么呢？“企業(yè)文化是指在一定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件下通過社會(huì)實(shí)踐所形成的并為全體成員遵循的共同意識(shí)、價(jià)值觀念、職業(yè)道德、習(xí)慣性的行為規(guī)范和準(zhǔn)則的總和?！倍沁@些統(tǒng)一的價(jià)值觀、共同的認(rèn)知體系才使得一個(gè)企業(yè)擁有強(qiáng)大的核心競爭力。
據(jù)xx藥業(yè)的伏女士介紹，每一個(gè)進(jìn)入xx的員工（小到負(fù)責(zé)清潔工作的工人，大到項(xiàng)目經(jīng)理）在來到工作崗位之前，都需要提前進(jìn)行培訓(xùn)。
“回顧xx藥業(yè)的漫漫征程，梳理諸多經(jīng)驗(yàn)。我們發(fā)現(xiàn)，高瞻遠(yuǎn)矚與腳踏實(shí)地的統(tǒng)一、理性與激情的交織、自信與務(wù)實(shí)的辯證至關(guān)重要。建廠伊始，可謂不具天時(shí)、不具地利，但我們沒有為困難阻礙，沒有在惡劣的條件前止步。艱苦奮斗是一個(gè)企業(yè)求生存求發(fā)展的重要條件，在腳踏實(shí)地時(shí)又要高瞻遠(yuǎn)矚。這些年來，公司領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)而有激情，激情是克服困難的動(dòng)力。同時(shí)我們又始終用超前的眼光縝密分析，謀劃未來，這使公司的管理、制度架構(gòu)、人員觀念得到全面提升。
在榮譽(yù)和成就面前，xx人并沒有滿足現(xiàn)狀，我們深深知道要?jiǎng)?chuàng)業(yè)就必須創(chuàng)新，創(chuàng)新就意味著打破常規(guī)。我們的核心能力在于新產(chǎn)品的研發(fā)，這些年公司來一直秉承‘科技為本’的理念，以博士后工作站及國家級(jí)技術(shù)中心為依托，誠招醫(yī)藥領(lǐng)域內(nèi)的高科技人才，做好科研開發(fā)工作，為公司進(jìn)軍新醫(yī)藥領(lǐng)域及現(xiàn)有品種的升級(jí)換代打好基礎(chǔ)。
在公司精神的旗幟下，我們將一如既往地致力于推動(dòng)制藥技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，為人類的健康事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)?！?BR> 這是每個(gè)新來的員工都需要用心閱讀用心體會(huì)的關(guān)于xx歷史的領(lǐng)導(dǎo)致辭。其中，所謂的公司精神就是：豪在大志、森在偉業(yè)、精在管理、神在創(chuàng)新。也即，立大志、創(chuàng)偉業(yè)、精管理、重創(chuàng)新。員工也要受到這樣的教育，作為一個(gè)高科技制藥公司，xx企業(yè)的終極目的絕不只是為了盈利，她有著更為沉重的企業(yè)責(zé)任——為醫(yī)、患提供滿意的服務(wù)；為員工提供良好的個(gè)人發(fā)展空間；為社會(huì)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。這正如管理大師德魯克在《組織的管理》里所說的，“一個(gè)組織機(jī)構(gòu)是為了某項(xiàng)特定的目標(biāo)和使命，或起到某項(xiàng)特定的社會(huì)作用而存在的?！彼?，我們可以看到，xx企業(yè)正與德魯克的這句話遙相呼應(yīng)，證明了一個(gè)企業(yè)當(dāng)且僅當(dāng)她有一定積極的社會(huì)作用才能夠屹立于競爭激烈的市場。
在參觀xx制藥廠的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)廠內(nèi)并沒有口號(hào)式的標(biāo)語。例如，他們的企業(yè)宗旨是“服務(wù)社會(huì)，營造健康”，但不論何處都找不到這樣的眼。我們象征性的問了幾個(gè)正在休息的工人xx的企業(yè)宗旨是什么，他們都能流暢的告訴我們，其中還有一些師傅給出了自己的`深刻理解。這就讓我們不得不佩服這個(gè)企業(yè)的管理能力——他們成功地避免了形式主義。我們真切的看到，企業(yè)或者員工的行為和外部形態(tài)都與內(nèi)部的意識(shí)形態(tài)達(dá)成了統(tǒng)一。真正的做到了言行一致、表里如一。伏女士也告訴我們，他們這里除了培訓(xùn)時(shí)候發(fā)下的學(xué)習(xí)資料，沒有任何面上對企業(yè)文化的詮釋。但是，當(dāng)我們走進(jìn)這個(gè)企業(yè)，當(dāng)我們成為其中任何崗位上的一員之時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，xx的企業(yè)文化就好像空氣一樣，無處不在。每個(gè)員工的心態(tài)、每個(gè)員工的行為，處處體現(xiàn)著xx的那種高瞻遠(yuǎn)矚與腳踏實(shí)地的統(tǒng)一、理性與激情的交織、自信與務(wù)實(shí)的辯證。
我們在閑聊時(shí)也曾經(jīng)詢問伏女士，他們?yōu)槭裁匆M(jìn)行企業(yè)文化建設(shè)。她告訴我們，xx文化不是為了趕時(shí)髦、為了要做“文化人”，也不是為了提高企業(yè)品牌在消費(fèi)者心中的檔次地位，而是要通過企業(yè)文化約束員工，凝聚員工，激勵(lì)員工。但是，這種凝聚并不代表xx文化就是統(tǒng)一員工的行為。許多企業(yè)要求員工統(tǒng)一制服，清晨排列成行做早操，喊些口號(hào)，就算企業(yè)文化了。其實(shí)不然，優(yōu)秀的企業(yè)文化在于員工對制度的真心擁護(hù)，在于企業(yè)統(tǒng)一的價(jià)值觀，并非只是對于工作環(huán)境的統(tǒng)一。就好像微軟的招聘廣告語所說：“你喜歡自由自在，手拿可樂，邊聽音樂邊工作的環(huán)境嗎？”實(shí)踐證明，隨意的工作環(huán)境并不妨礙優(yōu)良企業(yè)文化的行成與執(zhí)行。
伏女士說，“其實(shí)人才固然重要，文化才是關(guān)鍵”。的確，頂尖的人才，可以通過合作生產(chǎn)出世界上最好的產(chǎn)品，但也可以上演最慘烈的斗爭。如果組織缺乏富于凝聚力和團(tuán)結(jié)合作精神的文化，這個(gè)組織也只是一盤散沙，這個(gè)時(shí)候人才的增多，不過是增大內(nèi)耗而已。所以，xx需要她特有的企業(yè)文化，不但如此，任何企業(yè)都需要其獨(dú)特的企業(yè)文化。因?yàn)?，企業(yè)文化總是標(biāo)志著該企業(yè)的視野和品位，一個(gè)企業(yè)如果沒有文化，尤其是沒有自身特色的企業(yè)文化，那它就好比是建造房子時(shí)，只有磚、瓦、沙子，而沒有水泥（凝聚劑）一樣?？傊?，當(dāng)企業(yè)的發(fā)展達(dá)到了一定的高度時(shí)，為了能再上一層樓，再創(chuàng)新的輝煌，這個(gè)企業(yè)就必然要提高它的文化素質(zhì)，只有這樣，這個(gè)企業(yè)才可能會(huì)具有一種長久的生命力。
通過這次實(shí)踐，我們發(fā)現(xiàn)，畢業(yè)的大學(xué)生與合格的企業(yè)員工相差甚遠(yuǎn)。且不談技術(shù)上從理論到現(xiàn)實(shí)的差別，或者是與人的交往能力的差距，光是大學(xué)生需要進(jìn)行的角色轉(zhuǎn)變就已經(jīng)相當(dāng)大了。
從學(xué)校走向社會(huì)，從教室走向工作崗位，由學(xué)生變成員工，無論生活方式，還是生活環(huán)境；無論是思維方式，還是思考方法，都要發(fā)生很大的變化才能更好的適應(yīng)企業(yè)。在實(shí)踐過程中，我們通過和員工的交談，再加上伏女士的點(diǎn)撥，以及各自的觀察，總結(jié)出了下面幾條。要想成功的從學(xué)生變?yōu)閱T工，至少要做到以下幾點(diǎn)：
第一，由“是什么”轉(zhuǎn)變?yōu)椤白鍪裁础?BR> 校園里的學(xué)生更喜歡探究了解事物的本質(zhì)，非要弄出一番道理才知足；但企業(yè)里更注重的是以實(shí)踐為前提，可行性與成本效益一旦作出合理評(píng)估，即可采取行動(dòng)。換句話說，校園型思考喜歡冠以抽象的概念，而企業(yè)工作者更側(cè)重做什么，從何時(shí)做，何處做，并如何達(dá)到最佳效果。一句話：學(xué)生喜歡抽象具體，但員工需要具體抽象。
第二，由“別人提出問題”轉(zhuǎn)變?yōu)椤白约喊l(fā)現(xiàn)問題”
作為一個(gè)學(xué)生，等待老師出題目是再正常不過的了，被動(dòng)的應(yīng)付考試導(dǎo)致學(xué)生產(chǎn)生一種制約式的處世觀。然而，來到職場之后，我們必須以主動(dòng)積極地態(tài)度，不斷地尋找自我突破，不斷尋找問題，思考問題，解決問題，才能自我成長、脫穎而出。一句話：學(xué)生習(xí)慣被動(dòng)應(yīng)付，但員工需要主動(dòng)探求。
第三，由“一個(gè)人獨(dú)立解決”轉(zhuǎn)變?yōu)椤按蠹夜餐鉀Q”
在學(xué)生時(shí)代，大家都被教育要獨(dú)立完成作業(yè)、要獨(dú)立參加考試。但是在企業(yè)里則不是這樣，員工們遇到的問題都是錯(cuò)綜復(fù)雜，涉及多方面的，單憑個(gè)人的主張見解，恐怕是找不到問題所在的，更擬定不出合理的對策。所以，需要集思廣益，結(jié)合各個(gè)專業(yè)的特色，共同合作。一句話：學(xué)生善于獨(dú)立奮戰(zhàn)，但員工需要協(xié)同作戰(zhàn)。
第四，由“為自己”轉(zhuǎn)變?yōu)椤盀榇蠹摇?BR> 校園里的學(xué)生都深信，只要自己努力學(xué)習(xí)，就可以換來好成績從而換來身邊老師同學(xué)的尊重。所以學(xué)生的學(xué)習(xí)都是以自我為中心。但企業(yè)的工作是一個(gè)整體，是需要各個(gè)環(huán)節(jié)共同努力才能做好的。團(tuán)隊(duì)中每一個(gè)人都要扮演一定角色，必須互相協(xié)作支持，才能產(chǎn)生成效。也就是說，我們要追求的不是個(gè)人利益最大化，而是集體利益最大化。一句話：學(xué)生總是自私自利，但員工需要無私為工。
第五，由“注重智商開發(fā)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤白⒅厍樯涕_發(fā)”
校園里智商高的學(xué)生，不論他的情商如何，似乎總是可以擁有好成績從而進(jìn)入好大學(xué)。但是在企業(yè)中，智商固然重要，但情商高的人才能夠控制好自己的情緒、能夠自我激勵(lì)、能夠正確對待自己，能夠客觀看待同事，能夠適應(yīng)各種環(huán)境，能夠正確處理各種關(guān)系。所以這類人才能夠更好的完成工作。一句話：學(xué)生習(xí)慣純腦勞動(dòng)，但員工需要全面發(fā)展。
所以，總的來說，學(xué)生從學(xué)校到工作崗位真的需要很大程度上的改變。而這次社會(huì)實(shí)踐，才讓我們認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)：大學(xué)生在思想上、心理上、學(xué)業(yè)上往往不夠成熟，但由于多方面原因，大學(xué)生們常常以我為中心，自我感覺良好，常有“天生我材必有用”的豪氣?？蓪?shí)際上，很大一部分大學(xué)生的素質(zhì)與真正意義上的成才有著極大的差距。
曾經(jīng)，我認(rèn)為一個(gè)畢業(yè)生走完了從小到大的二十余年的學(xué)校生涯，學(xué)了很多的知識(shí)，懂了很多的道理，應(yīng)該可以成為一個(gè)較為全面的工作人員。尤其像是清華這樣的名牌學(xué)校培養(yǎng)出的學(xué)生，更應(yīng)該能夠勝任各種崗位的需求。但是，經(jīng)過了解，我發(fā)現(xiàn)清華畢業(yè)生的口碑并不像我們想象的那么好：
每年人才招聘會(huì)上還有一些單位也反映，名牌大學(xué)的畢業(yè)生與一般院校的畢業(yè)生相比，往往更加注重個(gè)人待遇和工作條件，卻又不愿意為單位為集體盡更多的責(zé)任。一旦遇到未滿足個(gè)人心意的情況，他們往往選擇立刻走人。
這些事例都證明了，大學(xué)畢業(yè)生，哪怕是名牌大學(xué)畢業(yè)生，都存在著距離合格員工的或大或小的差距。而對于這些欠缺處的關(guān)注，在校園里往往是微乎其微的。于是，這次實(shí)踐告訴我們，作為大學(xué)生，我們不但要注重知識(shí)和技能教育，更要大力加強(qiáng)心理素質(zhì)和道德品質(zhì)教育，使我們既具有高度的事業(yè)心和責(zé)任心，又具備堅(jiān)韌不拔、百折不撓的意志和精神，這樣才能真正成為個(gè)人有所作為、又對社會(huì)有所貢獻(xiàn)的人。
同時(shí)，作為名牌院校出身的我們，更要尤其注意：要正確看待自己、正確看待社會(huì)，正確處理個(gè)人理想、個(gè)人利益和社會(huì)需要的關(guān)系，這樣才能既可充分施展個(gè)人才華，又為社會(huì)所接受并歡迎。
總之，我們在本次對江蘇省xx藥業(yè)的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)過程中，檢驗(yàn)了自身的能力，并在與企業(yè)中的員工甚至管理階層的比較中，明顯的發(fā)現(xiàn)了自身經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重不足，觀察問題、分析問題、解決問題的能力嚴(yán)重不夠等等問題。我們也通過這次社會(huì)實(shí)踐開闊了視野，接觸了社會(huì)現(xiàn)實(shí)，在社會(huì)這個(gè)大舞臺(tái)上感受和體驗(yàn)了許多書本上學(xué)不到的東西。
社會(huì)實(shí)踐中大學(xué)生認(rèn)識(shí)自我、完善自我與認(rèn)識(shí)社會(huì)、服務(wù)社會(huì)之間的關(guān)系是密不可分的，也是相輔相成的。樹木要成材，不是在溫室，而是在肥沃的土壤上吸收天地日月精華，經(jīng)受風(fēng)霜雨雪考驗(yàn)。大學(xué)生要成才，不應(yīng)只是在大學(xué)這座象牙塔里“風(fēng)聲，雨聲，讀書聲，聲聲入耳”，而應(yīng)在社會(huì)這個(gè)廣闊天地里自我歷練，作到“家事，國事，天下事，事事關(guān)心”，真正在認(rèn)識(shí)自我、完善自我、認(rèn)識(shí)社會(huì)、服務(wù)社會(huì)的社會(huì)實(shí)踐中成長為社會(huì)英才。只有認(rèn)識(shí)了自我，完善了自我，才能更好地認(rèn)識(shí)社會(huì)，服務(wù)社會(huì)；只有在認(rèn)識(shí)社會(huì)、服務(wù)社會(huì)的過程里才能更好地認(rèn)識(shí)自我、完善自我。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇十四
想起在大二時(shí)，當(dāng)我們正處在水深火熱的考試中時(shí)，住在對面的師姐們已經(jīng)要輕裝上陣了，要去舉世聞名的葛洲壩和三峽參觀實(shí)習(xí)，看著她們快樂的似小鳥的身影，我們心中充滿了羨慕，經(jīng)常也在一起唧唧喳喳的憧憬著我們在大三的時(shí)候的實(shí)習(xí)生活。時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼到了大三下學(xué)期，我們也登上了去宜昌實(shí)習(xí)的旅途，老式的綠皮列車載著青春的我們，旅途的奔波與艱苦沒有怎么影響到我們快樂的心情，當(dāng)然不是完全為了去玩，實(shí)習(xí)就真的要去學(xué)點(diǎn)東西，大家都在心里暗暗地捏了把勁，原來學(xué)的東西都是書本上的東西，這次能有這么好的機(jī)會(huì)，一定要學(xué)到實(shí)際的東西。很多同學(xué)都是在城市中長大的，一路都在感嘆如水墨畫般的祖國山河，樹木青蔥，山水秀麗，空氣那么新鮮，就連天空都顯得那么高闊。
終于來到江濱城市--宜昌。然后我們被安排到在葛洲壩附近的一個(gè)飯店，--峽光飯店住下。我們實(shí)習(xí)時(shí)間安排一般是上午去參觀，下午上課，晚上自由活動(dòng)。
先簡單介紹一下實(shí)習(xí)的目的地。第一站是葛洲壩：葛洲壩水利樞紐工程是舉世矚目的大型水利樞紐工程。葛洲壩工程主要由船閘、發(fā)電廠、泄水閘、沖沙閘及擋水大壩組成。大壩全長2606米，最大壩高53.8米，說到這里，不能不為這個(gè)歷時(shí)十年的巨大、宏偉的工程而贊嘆。它位于長江三峽的西陵峽出口——南津關(guān)以下2300米處，距宜昌市鎮(zhèn)江閣約4000米。大壩北抵江北鎮(zhèn)鏡山，南接江南獅子包，雄偉高大，氣勢非凡。而實(shí)習(xí)的第二站——三峽：長江三峽水利樞紐工程(簡稱三峽工程)，因位于長江干流三峽河段而得名。三峽河段全長192公里，上起重慶市奉節(jié)白帝城，下迄湖北省宜昌南津關(guān)，由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成。葛洲壩水利樞紐，是座反調(diào)節(jié)三峽水利樞紐尾水流態(tài)、改善兩壩區(qū)間江段航運(yùn)條件的梯級(jí)。三峽水利樞紐工程竣工后，葛洲壩水力發(fā)電廠的保證出力將提高43萬千瓦。
剛到的那天，下午就開始上課了，雖然大家都非常的疲憊，本來還在抱怨不讓大家好好休息，但是楊思源工程師精彩的一課就像是一劑興奮ji給大家注入了活力，大家聽得津津有味，自從大學(xué)之后這樣的景象已經(jīng)很少見了，楊老師上課詼諧幽默，時(shí)而引經(jīng)據(jù)典，有時(shí)也把葛洲壩里一些不好的現(xiàn)象拿出來抨擊，諷刺，但對我們一直和藹可親，雖然很大嗓門，但是卻對我們很親切，像尊敬的長輩一般。楊老師講課不帶任何資料筆記，卻把葛洲壩和三峽大壩概況的每組數(shù)據(jù)和大江和二江電廠的電氣一次部分全部寫了出來，例如三峽大壩混凝土重力壩的壩長2309.47米，小數(shù)點(diǎn)后面兩位數(shù)都記得一清二楚。到后面也發(fā)現(xiàn)幾個(gè)給我們上課的工程師都是兩手空空來的，讓我們知道路還很長，走上社會(huì)后的我們還有很多東西要去學(xué)習(xí)。楊工程師對我們講，葛洲壩和三峽還可以開發(fā)旅游方面的資源，這樣必能夠大大的提高它們的經(jīng)濟(jì)效益。三峽建壩后，除屈原祠、張飛廟和少數(shù)石刻需上遷外，其它各景點(diǎn)的雄姿依舊。隨之水陸交通條件的改善，將增添如大足石刻、高嵐、小三峽、神農(nóng)架、溶洞群、神農(nóng)溪、格子河石林等千姿百態(tài)的仙境畫廊，再加之兩座現(xiàn)代奇觀—葛洲壩和三峽大壩。楊老師給我們上了重要的一課，不論是專業(yè)上的還是人生上的，成為我們值得用一生去珍藏的寶藏。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇十五
1.通過本次實(shí)習(xí)使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度，更好的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識(shí)。
2.通過本次實(shí)習(xí)使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)人的過程。
3.本次實(shí)習(xí)對我完成畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)報(bào)告起到很重要的作用。
重慶禮邦藥物開發(fā)有限公司，座落于重慶人和鎮(zhèn)北部新區(qū)高新園，是一家專業(yè)從事化學(xué)藥物以及藥物中間體的研究、生產(chǎn)和銷售的現(xiàn)代化高科技企業(yè)。公司具備完善的學(xué)科配套，下設(shè)綜合管理部，財(cái)務(wù)室，藥物注冊管理部，情報(bào)中心，化學(xué)合成室，制劑室，分析部及市場開發(fā)部等部門。公司現(xiàn)有員工50余人，平均年齡30歲左右，均具有本科以上學(xué)歷，科研人員具有碩士15名，占公司研發(fā)人員的30%左右，且具有5年以上藥物開發(fā)資歷的人員占科研人員的70%。
其中，作為質(zhì)量保證體系的分析部有員工20余名，均具有分析化學(xué)或藥物分析本科以上學(xué)歷，其中80%以上的人員有五年以上的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn).另外，實(shí)驗(yàn)室擁有國內(nèi)外先進(jìn)的各種儀器設(shè)備，如:電子天平3臺(tái)，精密ph計(jì)、旋光儀，uv，ir，agilent及島津的高效液相色譜儀6臺(tái)，氣相2臺(tái)，瑞士萬通的卡爾費(fèi)休水分儀等先進(jìn)的儀器設(shè)備。高素質(zhì)的人員結(jié)構(gòu)配上高端的各種分析設(shè)備，使我們產(chǎn)品的質(zhì)量得到了有效完備的保證。
公司生產(chǎn)基地位于重慶長壽化工園區(qū)，占地面積100畝，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和分析設(shè)備，生產(chǎn)過程嚴(yán)格按照國家食品藥品監(jiān)督管理局gmp規(guī)定的要求進(jìn)行控制。
重慶禮邦藥物開發(fā)有限公司研究的重點(diǎn)領(lǐng)域集中在：
(1)抗生素藥物(主要包括：青霉素系列、頭孢菌素系列和碳青霉烯系列)；
(2)抗病毒藥物(主要包括：抗肝炎病毒藥物藥物).
公司名為"禮邦"，顧名思義"禮儀之邦"。我們將以科學(xué)的管理、專業(yè)的`技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和熱情﹑周到的服務(wù)，努力贏得客戶的信任和尊敬，立志做"國內(nèi)領(lǐng)先，國際知名"的企業(yè)!
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇十六
短絲和長絲的工藝基本相同，主要的不同點(diǎn)：短絲的噴絲頭孔數(shù)多，達(dá)上萬個(gè);短絲要經(jīng)過集束處理;成形為雙浴成型;拉伸由三個(gè)階段組成，即噴絲頭拉伸、導(dǎo)盤拉伸和塑化拉伸;短絲要切斷。
(三)棉漿車間。
蒸煮的目的是降低聚合度,除去大部分半纖維素和其它非纖維素化合物.
(四)原液車間。
我們首先參觀了二原液車間,接著一原液,兩車間設(shè)備基本相同.
粉碎是為了將壓榨后的非常致密的堿纖維素粉碎成細(xì)小的松屑狀,增大表面積,利于后續(xù)中的各步反應(yīng)能更加均勻的進(jìn)行.
(五)合成纖維。
新鄉(xiāng)化纖主要生產(chǎn)滌綸，采用的是切片紡絲工藝，熔體紡絲法，紡絲設(shè)備為螺桿擠出機(jī)以及吹風(fēng)系統(tǒng)等。聚酯纖維的優(yōu)點(diǎn)：斷裂強(qiáng)度和彈性模量高，回彈性適中，熱定型優(yōu)異，耐熱和耐光性好，形狀穩(wěn)定，織物具有洗可穿性，優(yōu)良的阻抗性(抗有機(jī)溶劑、肥皂、洗滌液、漂白液、氧化劑)，較好的耐腐蝕性，對弱酸、堿等穩(wěn)定。缺點(diǎn)為：染色性差、吸濕性低、易在纖維上積聚靜電荷、織物易起球。
結(jié)束在新鄉(xiāng)為期兩天的實(shí)習(xí)，我們就乘火車來到濟(jì)南，我們實(shí)習(xí)的第二站。我們分別參觀了山東建筑大學(xué)和山東大學(xué)的機(jī)械實(shí)驗(yàn)室。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇十七
實(shí)驗(yàn)室是科學(xué)研究和創(chuàng)新的搖籃，是企業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步的核心。最近，我有幸參觀了一家知名企業(yè)的實(shí)驗(yàn)室，這次參觀給了我很多啟發(fā)和深思。下面是我在參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)室的過程中所獲得的心得體會(huì)。
在參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)室的過程中，我被實(shí)驗(yàn)室的整體氛圍所折服。實(shí)驗(yàn)室安靜而整潔，充滿了專注和高效的氣氛。實(shí)驗(yàn)員們?nèi)褙炞⒌夭僮髦鴥x器和設(shè)備，絲毫不受外界干擾。我深深地被實(shí)驗(yàn)員們的工作態(tài)度所感染，他們對于科學(xué)研究的執(zhí)著和責(zé)任感是我所應(yīng)該學(xué)習(xí)和積累的。在一個(gè)企業(yè)實(shí)驗(yàn)室，每一位實(shí)驗(yàn)員都是科學(xué)創(chuàng)新的重要參與者，他們的辛勤工作和堅(jiān)持不懈的精神確保了企業(yè)技術(shù)的領(lǐng)先地位。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)室讓我對科學(xué)研究的嚴(yán)謹(jǐn)性產(chǎn)生了更深的認(rèn)識(shí)。在實(shí)驗(yàn)室中，每一步操作都是精確和謹(jǐn)慎的，每一個(gè)實(shí)驗(yàn)都是系統(tǒng)和有計(jì)劃的。實(shí)驗(yàn)員們不僅要學(xué)習(xí)和熟悉各類儀器設(shè)備的使用，還需要具備扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和嚴(yán)密的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)能力。這些嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髁?xí)慣和科學(xué)的思維方式，讓我深刻地認(rèn)識(shí)到只有堅(jiān)持科學(xué)方法，才能取得真正可靠而且有意義的結(jié)果。
在參觀中，我還對實(shí)驗(yàn)室的創(chuàng)新與團(tuán)隊(duì)合作產(chǎn)生了強(qiáng)烈的觸動(dòng)。實(shí)驗(yàn)室中的研究項(xiàng)目層出不窮，新的技術(shù)和理念不斷涌現(xiàn)。這是因?yàn)閷?shí)驗(yàn)室注重團(tuán)隊(duì)合作和知識(shí)共享，實(shí)驗(yàn)員們的集思廣益、合作探討使得實(shí)驗(yàn)室成為了一個(gè)充滿了創(chuàng)造力和靈感的地方。同時(shí)，實(shí)驗(yàn)室中也有諸多的合作機(jī)會(huì)和豐富的資源，讓不同的專業(yè)背景和經(jīng)驗(yàn)相互交流，從而達(dá)到更好的研究成果。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)室給了我對于技術(shù)創(chuàng)新的重要性的新認(rèn)識(shí)。實(shí)驗(yàn)室扮演著科學(xué)研究和創(chuàng)新的重要角色，它能夠推動(dòng)企業(yè)不斷進(jìn)步和發(fā)展。技術(shù)的創(chuàng)新離不開實(shí)驗(yàn)室的支持和推動(dòng)，只有在實(shí)驗(yàn)室中，企業(yè)才能夠不斷改善產(chǎn)品和提高服務(wù)，保持市場競爭力。從實(shí)驗(yàn)室中可以看到企業(yè)投資科技研發(fā)的決心和韌性，這給了我對企業(yè)的未來充滿了信心。
最后，參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)室使我明白了自身的不足和提高的方向。實(shí)驗(yàn)室是一個(gè)需要不斷學(xué)習(xí)和更新的地方，只有保持求知的態(tài)度和積極主動(dòng)的精神，才能在科學(xué)研究中有所成就。我意識(shí)到需要努力提升自己的理論知識(shí)和實(shí)踐能力，并積極尋找實(shí)驗(yàn)的機(jī)會(huì)，才能更好地適應(yīng)未來的科學(xué)研究和創(chuàng)新發(fā)展。
總之，參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)室不僅讓我對科學(xué)研究和創(chuàng)新有了更深刻的認(rèn)識(shí)，還激發(fā)了我對科技的熱情。實(shí)驗(yàn)室的嚴(yán)謹(jǐn)性、創(chuàng)新性和團(tuán)隊(duì)合作性給了我很多啟示，并且讓我意識(shí)到只有努力學(xué)習(xí)和不斷嘗試，才能在科技領(lǐng)域中有所突破。通過這次參觀，我更加明確了自己的目標(biāo)和努力方向，并決心為科技進(jìn)步貢獻(xiàn)自己的力量。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇一
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運(yùn)作流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。
1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅(jiān)定信心。”進(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。
廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。
每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。
廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。
進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。
這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。
其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。
在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。
2.長春市長久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。
在介紹中我們看了長久物流的影像資料。
該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。
員工總數(shù)達(dá)2000余人。
涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車倉儲(chǔ)基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。
該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。
20**年9月長久物流通過iso9001：2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
20**年1月被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。
長久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺(tái)，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。
這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。
在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。
發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。
第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。
其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。
其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。
第三，運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲(chǔ)存、入庫、發(fā)貨區(qū)。
并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。
其倉儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。
每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。
其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。
入庫后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。
這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。
當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。
這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。
其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。
每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺(tái)車，分兩層裝載。
我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。
工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20**年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。
在吉林省其市場份額占到30%—45%。
走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。
這里的倉儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車在運(yùn)輸貨物。
有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。
這里也沒有整齊高大的貨架。
樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。
貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。
這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。
在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。
貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。
該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。
他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的`公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
三、實(shí)習(xí)心得
經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。
讓我了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。
走出校園，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。
在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識(shí)模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少。
沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。
但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。
因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。
其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年4月20日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx酒廠
指導(dǎo)教師：xxx
實(shí)習(xí)目的：
通過對酒廠的參觀實(shí)習(xí)，了解我國酒品(白酒)的生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范，酒品的加工技術(shù)規(guī)范和相關(guān)生產(chǎn)衛(wèi)生安全控制體系，了解酒品的制作原料及釀造和包裝流程，對食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)有感性的認(rèn)識(shí)，了解概況等。
單位發(fā)展史：
xx市制酒廠建于1948年，是國家大二型國有企業(yè)，1997年河北省輕工廳命名為全省輕工 綜合評(píng)價(jià)五十強(qiáng)企業(yè) 。
1998年、1999年連續(xù)兩年被省經(jīng)貿(mào)委評(píng)為 河北省食品行業(yè)優(yōu)勢企業(yè) 。
是 中國釀酒工業(yè)協(xié)會(huì) 理事廠。
1953年，輕工部任命翟樹棠為廠長，袁樹田為第一副廠長，在廠內(nèi)各位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，石家莊酒廠以其 優(yōu)質(zhì)、誠信、發(fā)展 的企業(yè)宗旨， 優(yōu)質(zhì)誠信，鑄造第一莊百年品牌 的經(jīng)營目標(biāo)以及 堅(jiān)定信心、科學(xué)決策、開拓創(chuàng)新、實(shí)干興企 的工作方針在眾多同行中出類拔萃，受到的廣大消費(fèi)者的青睞。
近幾年，該廠致力于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整工作，走 名牌興企 道路，基本形成了以第一莊牌系列酒、趙州橋牌系列酒，高中低檔并有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)格局。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：在場領(lǐng)導(dǎo)高部長的帶領(lǐng)下，我們首先進(jìn)入了該廠的釀酒車間，車間是1953年建造的，當(dāng)時(shí)只有北京、天津和石家莊有類似的車間。
此車間的獨(dú)特之處在于它的窗戶比一般的房屋高，這是因?yàn)樵卺勗爝^程中，既不能讓室內(nèi)溫度過高，也不能過低，房屋的方位、窗戶的朝向都有要求，以保證適當(dāng)?shù)臏囟扰c光照。
該廠的品牌酒：
1.精品第一莊：該產(chǎn)品的特點(diǎn)是以濃香型為代表瀘窖工藝和醬香型為代表茅臺(tái)工藝完美地結(jié)合在一起，酒度高而不烈，不上頭，酒質(zhì)香氣持久，口感綿厚甜爽，有 濃頭醬尾 之感，別具風(fēng)格，是我廠精品之精華，故稱 精品第一莊酒 。
大曲：它是70年代初開發(fā)的老產(chǎn)品，年生產(chǎn)能力達(dá)萬噸。
三十年來以其物美價(jià)廉、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特點(diǎn)而暢銷不衰。
為適應(yīng)消費(fèi)需求，形成了雙防偽新石家莊大曲酒、精制石家莊老窖、精品石家莊酒等高、中、低檔并有，包裝裝潢多樣化的系列酒。
1986年以來，連續(xù)五屆被評(píng)為省消協(xié) 信得過產(chǎn)品 ，是 河北省輕工產(chǎn)品暢銷品牌 。
黃酒：典型的甜型黃酒，20世紀(jì)初落戶石家莊。
在北方地區(qū)久負(fù)盛名，并出口日本、東南亞等國家和地區(qū)。
1979年被評(píng)為 河北省名酒 ，1991年被評(píng)為 輕工部優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品 ，并獲 中國食品十年優(yōu)秀成果獎(jiǎng) 。
白酒的分類：按釀酒原料分，可分為糧食白酒和帶用原料白酒;按生產(chǎn)方式分，可分為固態(tài)酒、半固態(tài)酒和液態(tài)酒;按糖化發(fā)酵劑分，可分為大曲、小曲和麩曲;按香型分，可分為濃香型、醬香型、清香型、米香型和其他香型。
白酒的分類如此之多，要想釀出好酒就更需要技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)了。
白酒的品評(píng)，分三步：看色、聞香和品味。
一般對品酒師的要求很高，因?yàn)槊糠N酒都包含了酸甜苦辣澀五種滋味，進(jìn)而品就過程就相當(dāng)?shù)木?xì)和辛苦了。
高部長還向我們介紹了健康飲酒的方式，如不要酗酒，不要吃西藥后喝酒等。
以上的介紹使我們對白酒有了初步的認(rèn)識(shí)，之后高部長就向我們介紹了詳細(xì)的釀酒程序。
一般釀酒的原料要在2米多長，1米多寬，1米多深的發(fā)酵池內(nèi)發(fā)酵。
發(fā)酵池用磚砌，用30公分的竹簽將泥掛住，所用的泥都是粘性高、含鐵少的紅膠泥或黃膠泥，經(jīng)風(fēng)干、發(fā)酵、保存后使用。
發(fā)酵期為45天，池內(nèi)有四層，稱 四甑 即四鍋。
觸壁的酒料稱作酒柸，發(fā)酵后在甑中流酒(中間流出的酒品質(zhì)最佳)。
再經(jīng)排酸等工序，釀造過程即成。
其次我們參觀了該廠的質(zhì)檢科。
這里有測量醇酸脂的氣象測譜儀。
據(jù)高部長所說，當(dāng)時(shí)在河北省只有一臺(tái)，而石家莊酒廠所配備的儀器全都是最先進(jìn)的，也正是檢驗(yàn)設(shè)備的先進(jìn)和精密，才使得該酒廠的酒質(zhì)有了保證。
之后我們來到了包裝車間，包裝的每一道工序都在有條不紊的進(jìn)行著。
大體流程為：洗瓶、灌裝、壓蓋、蓋膠冒、噴碼、貼商標(biāo)、裝箱，瀏覽了整條流水線，我們體會(huì)到了酒品的整體出場過程，看到了白酒在短時(shí)間內(nèi)便成箱累放，真的感受到了技術(shù)的震撼。
最后我們來到了酒庫門口，由于進(jìn)入酒庫是要進(jìn)行全面消毒的，因此我們只是在門口進(jìn)行了參觀。
酒庫內(nèi)整齊的排列著寫有不同人名字的酒缸，內(nèi)裝有不同類別的酒。
缸重600余斤，缸對缸放于地上儲(chǔ)存，此為原酒，在經(jīng)歷一個(gè) 醇-醛-酸 的緩慢的化學(xué)變化之后，就基本完成了。
高部長說生產(chǎn)技術(shù)人員在廠內(nèi)一定要嚴(yán)格遵守場內(nèi)規(guī)定，而在制定廠內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)一定要高于國家標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能保證生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)達(dá)到萬無一失。
實(shí)習(xí)收獲：
通過半天的參觀實(shí)習(xí)，我對該酒廠的產(chǎn)品品牌、產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝、各階段的操作流程以及酒廠內(nèi)酒品的生產(chǎn)操作規(guī)程和產(chǎn)品檢驗(yàn)有了初步的認(rèn)識(shí)，擴(kuò)展了知識(shí)面，對現(xiàn)今白酒企業(yè)的發(fā)展有了初步的了解，能夠運(yùn)用所學(xué)過的知識(shí)分析在參觀過的問題，也為以后學(xué)習(xí)新的專業(yè)知識(shí)打下了基礎(chǔ)。
我知道所學(xué)的知識(shí)都是為以后的實(shí)踐打基礎(chǔ)，只有理論聯(lián)系實(shí)踐才能解決實(shí)際的問題，因此這次在實(shí)習(xí)中獲得的應(yīng)用性經(jīng)驗(yàn)會(huì)知道我以后的學(xué)習(xí)，成為我對自己專業(yè)探究的一塊鋪路石。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇二
參觀實(shí)習(xí)也是大學(xué)生接觸社會(huì)工作的一種方式，現(xiàn)在學(xué)校很多專業(yè)都會(huì)進(jìn)行參觀的實(shí)習(xí)，參觀后就該寫實(shí)習(xí)報(bào)告了，下面是由本站整理的企業(yè)參觀實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎閱讀。
2018年10月15日—23日。
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運(yùn)作流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。
1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅(jiān)定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。
2.長春市長久物流。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車倉儲(chǔ)基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過iso9001：2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。2006年1月被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺(tái)，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲(chǔ)存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺(tái)車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與2002年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。走出校園，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的.物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識(shí)模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇三
xx年6月15日——xx年7月3日。
吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長春市長久物流，京鐵物流。
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。
1、吉林機(jī)械制動(dòng)廠。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅(jiān)定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。
2、長春市長久物流。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車倉儲(chǔ)基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。xx年9月長久物流通過iso9001：xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺(tái)，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲(chǔ)存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇四
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一、實(shí)習(xí)時(shí)間：2019年4月20日。
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx酒廠。
三、指導(dǎo)教師：xxx。
四、實(shí)習(xí)目的：
通過對酒廠的參觀實(shí)習(xí)，了解我國酒品(白酒)的生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范，酒品的加工技術(shù)規(guī)范和相關(guān)生產(chǎn)衛(wèi)生安全控制體系，了解酒品的制作原料及釀造和包裝流程，對食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)有感性的認(rèn)識(shí)，了解概況等。
五、單位發(fā)展史：
xx市制酒廠建于1948年，是國家大二型國有企業(yè)，1997年河北省輕工廳命名為全省輕工“綜合評(píng)價(jià)五十強(qiáng)企業(yè)”。1998年、1999年連續(xù)兩年被省經(jīng)貿(mào)委評(píng)為“河北省食品行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)”。是“中國釀酒工業(yè)協(xié)會(huì)”理事廠。
1953年，輕工部任命翟樹棠為廠長，袁樹田為第一副廠長，在廠內(nèi)各位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，石家莊酒廠以其“優(yōu)質(zhì)、誠信、發(fā)展”的企業(yè)宗旨，“優(yōu)質(zhì)誠信，鑄造第一莊百年品牌”的經(jīng)營目標(biāo)以及“堅(jiān)定信心、科學(xué)決策、開拓創(chuàng)新、實(shí)干興企”的工作方針在眾多同行中出類拔萃，受到的廣大消費(fèi)者的青睞。
近幾年，該廠致力于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整工作，走“興企”道路，基本形成了以第一莊牌系列酒、趙州橋牌系列酒，高中低檔并有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)格局。
六、實(shí)習(xí)內(nèi)容：在場領(lǐng)導(dǎo)高部長的帶領(lǐng)下，我們首先進(jìn)入了該廠的釀酒車間，車間是1953年建造的，當(dāng)時(shí)只有北京、天津和石家莊有類似的車間。此車間的獨(dú)特之處在于它的窗戶比一般的房屋高，這是因?yàn)樵卺勗爝^程中，既不能讓室內(nèi)溫度過高，也不能過低，房屋的方位、窗戶的朝向都有要求，以保證適當(dāng)?shù)臏囟扰c光照。
該廠的品牌酒：
1.精品第一莊：該產(chǎn)品的特點(diǎn)是以濃香型為代表瀘窖工藝和醬香型為代表茅臺(tái)工藝完美地結(jié)合在一起，酒度高而不烈，不上頭，酒質(zhì)香氣持久，口感綿厚甜爽，有“濃頭醬尾”之感，別具風(fēng)格，是我廠精品之精華，故稱“精品第一莊酒”。
大曲：它是70年代初開發(fā)的老產(chǎn)品，年生產(chǎn)能力達(dá)萬噸。三十年來以其物美價(jià)廉、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特點(diǎn)而暢銷不衰。為適應(yīng)消費(fèi)需求，形成了雙防偽新石家莊大曲酒、精制石家莊老窖、精品石家莊酒等高、中、低檔并有，包裝裝潢多樣化的系列酒。1986年以來，連續(xù)五屆被評(píng)為省消協(xié)“信得過產(chǎn)品”，是“河北省輕工產(chǎn)品暢銷品牌”。
黃酒：典型的甜型黃酒，20世紀(jì)初落戶石家莊。在北方地區(qū)久負(fù)盛名，并出口日本、東南亞等國家和地區(qū)。1979年被評(píng)為“河北省名酒”，1991年被評(píng)為“輕工部優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”，并獲“中國食品十年優(yōu)秀成果獎(jiǎng)”。
白酒的分類：按釀酒原料分，可分為糧食白酒和帶用原料白酒;按生產(chǎn)方式分，可分為固態(tài)酒、半固態(tài)酒和液態(tài)酒;按糖化發(fā)酵劑分，可分為大曲、小曲和麩曲;按香型分，可分為濃香型、醬香型、清香型、米香型和其他香型。白酒的分類如此之多，要想釀出好酒就更需要技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)了。
白酒的品評(píng)，分三步：看色、聞香和品味。一般對品酒師的要求很高，因?yàn)槊糠N酒都包含了酸甜苦辣澀五種滋味，進(jìn)而品就過程就相當(dāng)?shù)木?xì)和辛苦了。
高部長還向我們介紹了健康飲酒的方式，如不要酗酒，不要吃西藥后喝酒等。
以上的介紹使我們對白酒有了初步的認(rèn)識(shí)，之后高部長就向我們介紹了詳細(xì)的釀酒程序。一般釀酒的原料要在2米多長，1米多寬，1米多深的發(fā)酵池內(nèi)發(fā)酵。發(fā)酵池用磚砌，用30公分的竹簽將泥掛住，所用的泥都是粘性高、含鐵少的紅膠泥或黃膠泥，經(jīng)風(fēng)干、發(fā)酵、保存后使用。發(fā)酵期為45天，池內(nèi)有四層，稱“四甑”即四鍋。觸壁的酒料稱作酒柸，發(fā)酵后在甑中流酒(中間流出的酒品質(zhì))。再經(jīng)排酸等工序，釀造過程即成。
其次我們參觀了該廠的質(zhì)檢科。這里有測量醇酸脂的氣象測譜儀。據(jù)高部長所說，當(dāng)時(shí)在河北省只有一臺(tái)，而石家莊酒廠所配備的儀器全都是最先進(jìn)的，也正是檢驗(yàn)設(shè)備的先進(jìn)和精密，才使得該酒廠的酒質(zhì)有了保證。
之后我們來到了包裝車間，包裝的每一道工序都在有條不紊的進(jìn)行著。大體流程為：洗瓶、灌裝、壓蓋、蓋膠冒、噴碼、貼商標(biāo)、裝箱，瀏覽了整條流水線，我們體會(huì)到了酒品的整體出場過程，看到了白酒在短時(shí)間內(nèi)便成箱累放，真的感受到了技術(shù)的震撼。
最后我們來到了酒庫門口，由于進(jìn)入酒庫是要進(jìn)行全面消毒的，因此我們只是在門口進(jìn)行了參觀。酒庫內(nèi)整齊的排列著寫有不同人名字的酒缸，內(nèi)裝有不同類別的.酒。缸重600余斤，缸對缸放于地上儲(chǔ)存，此為原酒，在經(jīng)歷一個(gè)“醇-醛-酸”的緩慢的化學(xué)變化之后，就基本完成了。
高部長說生產(chǎn)技術(shù)人員在廠內(nèi)一定要嚴(yán)格遵守場內(nèi)規(guī)定，而在制定廠內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)一定要高于國家標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能保證生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)達(dá)到萬無一失。
七、實(shí)習(xí)收獲：
通過半天的參觀實(shí)習(xí)，我對該酒廠的產(chǎn)品品牌、產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝、各階段的操作流程以及酒廠內(nèi)酒品的生產(chǎn)操作規(guī)程和產(chǎn)品檢驗(yàn)有了初步的認(rèn)識(shí)，擴(kuò)展了知識(shí)面，對現(xiàn)今白酒企業(yè)的發(fā)展有了初步的了解，能夠運(yùn)用所學(xué)過的知識(shí)分析在參觀過的問題，也為以后學(xué)習(xí)新的專業(yè)知識(shí)打下了基礎(chǔ)。我知道所學(xué)的知識(shí)都是為以后的實(shí)踐打基礎(chǔ)，只有理論聯(lián)系實(shí)踐才能解決實(shí)際的問題，因此這次在實(shí)習(xí)中獲得的應(yīng)用性經(jīng)驗(yàn)會(huì)知道我以后的學(xué)習(xí)，成為我對自己專業(yè)探究的一塊鋪路石。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇五
本次實(shí)習(xí)主要參觀xx機(jī)械制動(dòng)廠，長春市xx物流，xx物流，了解這些公司的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些公司有初步的認(rèn)識(shí)。
1、xx機(jī)械制動(dòng)廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅(jiān)定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們務(wù)必時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局證明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“職責(zé)、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有公司文化資料，工作注意事項(xiàng)等資料。那里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。
2、長春市xx物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是公司人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行公司介紹。在介紹中我們看了xx物流的影像資料。該公司建立于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車倉儲(chǔ)基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸潛力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該公司是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營公司，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月xx物流透過iso9001：20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流公司，成為中國15家具備5a級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的公司之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)狀況。xx物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺(tái)，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與xx物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了xx物流每年100多萬的運(yùn)力。在長春xx物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到xx物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了xx物流的露天倉庫——商品車儲(chǔ)存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲(chǔ)區(qū)十分大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就能夠保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺(tái)車，分兩層裝載。我們在那里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。
3、xx物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該公司建立與20xx年，是一家民營公司，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在xx省其市場份額占到30%——45%。
走進(jìn)xx物流，那里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀公司的倉庫。那里的倉儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。那里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流公司都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該公司貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相貼合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。那里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨日或是更早時(shí)間的貨物，可見xx物流發(fā)貨很及時(shí)。在那里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，能夠方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息理解、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史。”以及為其他公司做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用公司服務(wù)的公司撤走了貨物，但此刻又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解xx機(jī)械制動(dòng)廠、長春市xx物流公司，xx物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。走出校園，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識(shí)模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們就應(yīng)清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景十分可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還就應(yīng)培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)十分有幫忙。
此次參觀實(shí)習(xí)中，xx物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇六
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xx年10月15日—23日。
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運(yùn)作流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。
1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅(jiān)定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。
2.長春市長久物流。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車倉儲(chǔ)基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。xx年9月長久物流通過iso9001：xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺(tái)，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲(chǔ)存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺(tái)車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的.講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。走出校園，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識(shí)模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇七
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2019年10月15日—23日。
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運(yùn)作流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。
1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅(jiān)定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。
2.長春市長久物流。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車倉儲(chǔ)基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)的.現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過iso9001：2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。2006年1月被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺(tái)，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲(chǔ)存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺(tái)車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與2002年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。走出校園，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識(shí)模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇八
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運(yùn)作流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。
1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅(jiān)定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。
2.長春市長久物流。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車倉儲(chǔ)基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過iso9001：2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺(tái)，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲(chǔ)存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺(tái)車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。走出校園，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識(shí)模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇九
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)。
吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長春市長久物流，京鐵物流。
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。
1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅(jiān)定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。
2.長春市長久物流。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車倉儲(chǔ)基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過iso9001：20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺(tái)，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲(chǔ)存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺(tái)車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。走出校園，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識(shí)模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇十
時(shí)光匆匆，轉(zhuǎn)眼間七個(gè)月的實(shí)習(xí)生活也畫上了句號(hào)?；厥走^去七個(gè)月里在山東煙臺(tái)xx集團(tuán)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴的生活我有許多感受，雖然我做的是流水線的工作，但是從中學(xué)到的知識(shí)不僅僅是那么點(diǎn)反復(fù)無常的操作“學(xué)習(xí)后工作，工作中學(xué)習(xí)”這是我最喜歡xx的地方。在學(xué)校的時(shí)候總是希望去工作，而工作后又希望自己回到學(xué)生時(shí)代，這是每一個(gè)人都會(huì)有的體會(huì)。
從一開始就被公司愛心、信心、決心的經(jīng)營理念及胸懷千萬里、心思細(xì)如絲的成長秘訣所吸引，在其后的學(xué)習(xí)和工作過程中，深深體會(huì)到這些字句的意義，獲益非淺。公司完善的教育訓(xùn)練制度及其系統(tǒng)是我們成長的重要途徑，這在其他公司是無法想象的。軍事化的管理更是在維護(hù)集團(tuán)利益、制度及秩序方面功不可沒。幾個(gè)月來我無論在生活、學(xué)習(xí)還是工作上所取得的進(jìn)步無一不是得益于如此健全、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾眢w制及相關(guān)管理人員的共同努力。公司有好幾個(gè)事業(yè)群：wlbg無線通訊產(chǎn)品事業(yè)群、cmmsg資訊系統(tǒng)整合與服務(wù)產(chǎn)品事業(yè)群、cnsbg通訊網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品事業(yè)群、idpbg數(shù)位產(chǎn)品事業(yè)群、nwing網(wǎng)絡(luò)連接器產(chǎn)品事業(yè)群、ccpbg消費(fèi)電子類產(chǎn)品事業(yè)群、pcebg企業(yè)資訊系統(tǒng)產(chǎn)品事業(yè)群、shzbg鴻超準(zhǔn)產(chǎn)品事業(yè)群、以及群創(chuàng)光電等。。
剛到公司的前兩天，我們并沒有立即進(jìn)入車間上班，而是進(jìn)行了基本知識(shí)的培訓(xùn)，這些知識(shí)包括公司的一些規(guī)章制度、車間作業(yè)安全知識(shí)。這些知識(shí)對于我們剛出校門的學(xué)生來說真是耳目一新，我們對這些學(xué)習(xí)的都很認(rèn)真，原來在學(xué)校的時(shí)候?qū)@些知識(shí)根本不會(huì)在意。關(guān)于公司的規(guī)章制度感覺好多規(guī)定其實(shí)就和在學(xué)校時(shí)的學(xué)校的一些規(guī)章制度大同小異，但也有一些是公司企業(yè)所特有的，典型的就是公司的一些資訊安全方面的。
移到面板上，然后經(jīng)過一段時(shí)間的烘烤，再進(jìn)行的終檢。我們一起分配到印刷部門的有四個(gè)，線長說女孩子全檢和終檢兩個(gè)崗位都必須學(xué)會(huì)，剛到車間的前三天，我們并沒有直接上崗工作，而是在那里先學(xué)習(xí)全檢，其實(shí)全檢的工作蠻輕松的，只需檢查面板上所印的字體有沒有抹花、黑點(diǎn)、針孔等不良。全檢學(xué)會(huì)之后就學(xué)習(xí)終檢崗位，終檢的工作要比全檢繁忙一些，需要檢查面板的來料和制程兩大不良，經(jīng)過一個(gè)星期的學(xué)習(xí)，然后算是正式上崗工作了，慢慢地，我工作上的積極表現(xiàn)我就以熟練的作業(yè)手法完成線長交給的每一項(xiàng)工作。在這里工作的日子里，線組長跟同事們都很照顧我們，有不懂得地方就向他們請教，他們都是詳細(xì)的給我們解說。就這樣，我圓滿地完成了實(shí)習(xí)任務(wù)實(shí)習(xí)期間，我努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，在實(shí)習(xí)期間能夠遵守工作紀(jì)律，不遲到、不早退，認(rèn)真參與工作，刻苦學(xué)習(xí)，虛心求教，利用空余時(shí)間認(rèn)真學(xué)習(xí)一些課本內(nèi)容以外的相關(guān)知識(shí)，更重要的是我發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處，有太多以前學(xué)習(xí)的知識(shí)被忘記，發(fā)現(xiàn)自己的不足使自己能夠得到更全面的進(jìn)步和發(fā)展。
在這里我體會(huì)到了一個(gè)大公司的規(guī)模。xx是一個(gè)好學(xué)習(xí)的地方。首先，他有一套完善的培訓(xùn)系統(tǒng)。其次，xx公司本身就是一個(gè)學(xué)習(xí)的好素材。在xx參觀實(shí)習(xí)的時(shí)間里，我體會(huì)到了他嚴(yán)格的規(guī)章制度，體會(huì)到了軍事化的管理。在實(shí)習(xí)期間，我了解到一個(gè)公司的企業(yè)文化是很重要的。他可以讓我們了解到一個(gè)公司的成功與否與他的企業(yè)文化是分不開的。
我認(rèn)識(shí)到社會(huì)實(shí)踐和生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)生活必不可少的一部分。
工作不只是做事，更重要的是與人相處，我發(fā)現(xiàn)，如果不與自己的同事交流，那么有些工作就很難做好，如果不和上級(jí)交流，永遠(yuǎn)也不會(huì)有深造和發(fā)展的機(jī)會(huì)。但，只要多問、多與同事溝通，就能學(xué)到更多的知識(shí)，就能與同事更加接近，更好的相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地了解自己的長處與不足，使他們更好地安排自己工作，更好地幫自己彌補(bǔ)不足和發(fā)揮長處。
同時(shí)我也學(xué)到了一些做人的道理：做人要做好人，要尊重他人，為事正直，待人禮貌、誠信，做有利于他人的人，有利于人民的人，有利于祖國的人，有利于社會(huì)的人。
總之，七個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對我以后的學(xué)習(xí)和工作起到了相當(dāng)重要的作用。通過這次的實(shí)習(xí)，讓自己了解了企業(yè)生產(chǎn)，在實(shí)踐中增長見識(shí)，鍛煉了自己的才能，培養(yǎng)自己的刻苦耐勞的習(xí)慣，更重要的是發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，使自己補(bǔ)習(xí)了那些在學(xué)校沒有學(xué)好的課程，同時(shí)也學(xué)到了在學(xué)校永遠(yuǎn)學(xué)不到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。這樣使我認(rèn)識(shí)到社會(huì)實(shí)踐和生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)生活必不可少的一部分。
最后，十分感謝xx科技集團(tuán)給我這樣一個(gè)寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，感謝車間幫助過我的同事們，感謝指導(dǎo)老師，讓我對社會(huì)，對工作，對學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認(rèn)識(shí)，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學(xué)生活中留下了美好的一頁?，F(xiàn)在實(shí)習(xí)結(jié)束了，我會(huì)更加努力地珍惜生活，更加努力地工作、學(xué)習(xí)，我相信通過自己的努力我能實(shí)現(xiàn)自己的人生目標(biāo)，為我們的社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值!
工商企業(yè)管理專業(yè)應(yīng)屆實(shí)習(xí)個(gè)人簡歷模板。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇十一
20_年11月5日，我校組織全校教職工利用半天的時(shí)間參觀了大豐經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、常州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、大豐港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。我們在大豐經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)重點(diǎn)參觀了大豐明進(jìn)機(jī)械有限責(zé)任公司、金風(fēng)科技風(fēng)力發(fā)電設(shè)備有限公司、中國南車大豐分公司。我們在常州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)重點(diǎn)參觀了江蘇眾志銅業(yè)電氣有限公司。我們在港區(qū)重點(diǎn)參觀了大豐港第二期碼頭、江蘇大豐鹽土大地現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技園。
這次活動(dòng)針對性強(qiáng)、效果明顯。本人在我市“三區(qū)”企業(yè)參觀學(xué)習(xí)后的心得體會(huì)主要有如下幾點(diǎn)：
第一，內(nèi)容豐富。我們這次到“三區(qū)”5個(gè)企業(yè)的參觀考察的時(shí)間雖短，但安排緊湊，主題鮮明，突出了加快發(fā)展的主旋律，通過參觀考察，使我們進(jìn)一步了解了我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新形勢。這次到“三區(qū)”5個(gè)企業(yè)的參觀，給我的印象是：一是大豐明進(jìn)機(jī)械有限責(zé)任公司生產(chǎn)的自動(dòng)化程度高，經(jīng)濟(jì)效益好。該公司是由韓國(株)明進(jìn)tech獨(dú)立出資組建的外商獨(dú)資企業(yè)。自20__年5月投產(chǎn)以來，率先與東風(fēng)悅達(dá)起亞進(jìn)行配套生產(chǎn)，至2009年底銷售額7000萬元。2010年，公司又繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模，新上沖壓和焊裝等4條生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)今年將完成產(chǎn)值2.6億元人民幣;未來幾年準(zhǔn)備添設(shè)研發(fā)機(jī)構(gòu)，提高設(shè)計(jì)能力。二是金風(fēng)科技風(fēng)力發(fā)電設(shè)備有限公司和中國南車大豐分公司生產(chǎn)的產(chǎn)品屬于新興產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品，其生產(chǎn)的產(chǎn)品主要用于新能源——風(fēng)力發(fā)電，其前景看好。三是江蘇眾志銅業(yè)電氣有限公司的標(biāo)準(zhǔn)廠房建得好，很有特色。其是一家高起點(diǎn)的新興企業(yè)，擁有豐富的生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和一流管理團(tuán)隊(duì)，生產(chǎn)各種高品質(zhì)的銅母線及銅包鋁母線產(chǎn)品，在同行和客戶中擁有良好的產(chǎn)品信譽(yù)和企業(yè)形象，公司擁有先進(jìn)的銅排生產(chǎn)擠壓機(jī)設(shè)備，年產(chǎn)2萬噸銅材產(chǎn)品，公司始終貫徹實(shí)施iso9001:2000國際質(zhì)量管理體系，以先進(jìn)的理念完善企業(yè)，企業(yè)榮獲多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)產(chǎn)品營銷網(wǎng)絡(luò)遍及全國各地。四是去年4月份，由三航局承建的江蘇大豐港二期工程5-10萬噸級(jí)碼頭正式投入運(yùn)營。該工程位于鹽城市大豐港一期工程以南7.5公里，屬敞開式泊位工程，主要包括碼頭、引橋兩部分。其中，碼頭總長585米，由1個(gè)5萬噸級(jí)專業(yè)散貨泊位和1個(gè)2萬噸級(jí)雜貨泊位(兼靠4萬噸級(jí))組成;引橋長2877米，寬18米。該工程正式投入運(yùn)營后，進(jìn)一步提升了鹽城港貨物吞吐能力，有利于加快蘇北地區(qū)港口建設(shè)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。五是江蘇大豐鹽土大地現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技園位于大豐港經(jīng)濟(jì)區(qū)，由大豐港集團(tuán)公司和大豐港農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司共同投資，江蘇大豐鹽土大地農(nóng)業(yè)科技有限公司負(fù)責(zé)承建，公司注冊資本為5000萬元人民幣。鹽土大地現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技園項(xiàng)目計(jì)劃總投資4億元，規(guī)劃建設(shè)面積1萬畝，其中核心區(qū)3000畝，主要包括鹽土種植業(yè)、耐鹽林果、鹽土養(yǎng)殖業(yè)、鹽土牧業(yè)的生產(chǎn)示范區(qū)、鹽土農(nóng)產(chǎn)品精深加工區(qū)、科技研發(fā)區(qū)、生物質(zhì)新能源研發(fā)孵化區(qū)、鹽土文化及科普培訓(xùn)區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)等六大功能區(qū)。重點(diǎn)建設(shè)鹽土農(nóng)業(yè)科技館、科技研發(fā)中心、種植示范中心、精深加工中心、市場服務(wù)中心等“一館四中心”?？萍紙@注重招引園藝、園林、食品科學(xué)與工程、生物工程等專業(yè)的科技人才，強(qiáng)化鹽土農(nóng)業(yè)高新技術(shù)的研究、引進(jìn)、試驗(yàn)示范和推廣，圍繞“鹽土、科技”特色進(jìn)行招商引資，以項(xiàng)目吸引客商入駐園區(qū)，投資興業(yè)，努力把鹽土大地農(nóng)業(yè)科技園打造成規(guī)劃理念先進(jìn)、高新科技領(lǐng)先、種養(yǎng)品種豐富、建設(shè)氣勢恢弘、觀光景色宜人的鹽土農(nóng)業(yè)新興特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，使之成為全國鹽土農(nóng)業(yè)推進(jìn)的先導(dǎo)區(qū)、鹽土農(nóng)業(yè)科技研發(fā)及成果的孵化器、鹽土特色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、鹽土科技培訓(xùn)及教育實(shí)踐基地、鹽土文化及生態(tài)觀光休閑區(qū)。
第二，受益匪淺。這次，我們集中半天時(shí)間，組團(tuán)赴我市“三區(qū)”實(shí)地考察，目睹了我市“三區(qū)”中一些企業(yè)近幾年來的巨大變化，感受了我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的濃厚氛圍，學(xué)到了一些企業(yè)推進(jìn)科學(xué)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)。在短短半天考察時(shí)間內(nèi)，本人一路學(xué)習(xí)取經(jīng)，一路深入思考，得到了許多有益的啟示：一是必須牢牢抓住發(fā)展不放松。最近幾年我市的一些優(yōu)秀企業(yè)發(fā)展的速度很快，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都取得了雙豐收，但其始終不滿足、不松懈，始終咬定發(fā)展不放松，聚精會(huì)神搞建設(shè)。有些企業(yè)即使現(xiàn)在已處于一個(gè)很高的平臺(tái)上，其企業(yè)的負(fù)責(zé)人仍然保持著強(qiáng)烈的危機(jī)感、緊迫感，推進(jìn)科學(xué)發(fā)展的勁頭一刻也沒有放松，奮力拼搏的精神絲毫沒有減弱。其的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，在任何時(shí)候、任何情況下，發(fā)展始終是第一要?jiǎng)?wù)，必須時(shí)刻緊抓不放。二是必須始終堅(jiān)持解放思想。我市的一些優(yōu)秀企業(yè)的發(fā)展之所以又好又快，除有國家政策支持外，很重要的一條就是其有一個(gè)好的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子。多年來，他們敢于突破，敢于創(chuàng)新，敢于進(jìn)取，在企業(yè)改革方面一直走在全省乃至全國前列，孕育了“敢闖敢試、敢為天下先”的改革精神。他們意識(shí)超前、思維敏銳，善于捕捉、把握和用好了機(jī)遇，這些都是值得我們學(xué)習(xí)的。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇十二
作為一名大學(xué)生，我有幸參觀了某企業(yè)的實(shí)驗(yàn)室。這次參觀不僅讓我親眼目睹了現(xiàn)代科技的奇跡，還深深感受到了實(shí)驗(yàn)室?guī)Ыo我們的無限可能。實(shí)驗(yàn)室不僅是科學(xué)研究的地方，更是一個(gè)充滿創(chuàng)造力和激情的殿堂。在參觀中，我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識(shí)，還體會(huì)到了實(shí)驗(yàn)室所散發(fā)出來的富有活力的氛圍和團(tuán)隊(duì)合作的重要性。
首先，參觀實(shí)驗(yàn)室讓我更加深入地了解了現(xiàn)代科技發(fā)展的速度和廣度。實(shí)驗(yàn)室里不同種類的儀器設(shè)備、高分辨率的顯微鏡等各種各樣的科學(xué)工具，讓我感到震撼。原來，一向只在書本上見過的儀器，在實(shí)驗(yàn)室里都有著實(shí)實(shí)在在的應(yīng)用，通過這些儀器的使用，科學(xué)家們可以看到更迷人的科學(xué)現(xiàn)象。通過參觀，我更加明白了實(shí)驗(yàn)室是如何為可持續(xù)發(fā)展和科技創(chuàng)新做出貢獻(xiàn)的。
其次，參觀實(shí)驗(yàn)室讓我意識(shí)到了創(chuàng)造力和激情的重要性。在參觀中，我發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室里的科研人員都充滿著活力，他們對科學(xué)事業(yè)保持著極高的熱情和探索精神。他們每天推陳出新，不斷創(chuàng)新，在尋求答案的過程中面臨著各種困難和挑戰(zhàn)。正是他們的無畏精神和創(chuàng)造力，推動(dòng)了科技的進(jìn)步。實(shí)驗(yàn)室的空氣彌漫著創(chuàng)造力的火花，這讓我深感自己年輕人應(yīng)有的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。
第三，參觀實(shí)驗(yàn)室讓我認(rèn)識(shí)到實(shí)驗(yàn)室的團(tuán)隊(duì)合作至關(guān)重要。實(shí)驗(yàn)室里的科研人員每個(gè)人都有著自己的專業(yè)領(lǐng)域，他們互相合作、共享資源，共同完成科學(xué)研究項(xiàng)目。我在實(shí)驗(yàn)室里看到他們分工明確，各司其職，每個(gè)人都扮演著不可或缺的角色。他們的合作和互助讓我明白，一個(gè)人的力量很有限，而團(tuán)隊(duì)的力量卻可以迸發(fā)出無窮的能量。
第四，參觀實(shí)驗(yàn)室讓我深入了解了科學(xué)研究的嚴(yán)謹(jǐn)性和耐心性。參觀者只是一時(shí)的觀摩，而科學(xué)家卻是長年累月的耕耘。他們用一篇篇論文、一筆筆實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)向世人展示了一次次的試錯(cuò)和努力。實(shí)驗(yàn)室中的科學(xué)家們經(jīng)常需要發(fā)布突破性的科研成果，而這個(gè)過程并不簡單。他們需要深入思考問題，耐心等待實(shí)驗(yàn)結(jié)果，往往需要經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)才能得出可靠的結(jié)論。實(shí)驗(yàn)室參觀使我更加明白了科學(xué)之路上需要耗費(fèi)的時(shí)間和精力。
最后，參觀實(shí)驗(yàn)室讓我對未來充滿了信心。在實(shí)驗(yàn)室里，我親眼見證了科技的變革與進(jìn)步。雖然現(xiàn)在看起來不可思議的事物，未來都可能變成現(xiàn)實(shí)。參觀實(shí)驗(yàn)室讓我相信，只要科技與創(chuàng)新手牽手，就一定有無限的可能。希望有更多的年輕人加入到科技創(chuàng)新的行列中，為社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
總結(jié)起來，參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)室是一次難得的、寶貴的機(jī)會(huì)。通過這次參觀，我不僅更加深刻地了解了實(shí)驗(yàn)室的重要性和科學(xué)研究的嚴(yán)謹(jǐn)性，也對科技創(chuàng)新的無限可能性有了更加清晰的認(rèn)識(shí)。參觀實(shí)驗(yàn)室讓我深深體會(huì)到創(chuàng)造力和團(tuán)隊(duì)合作在科研工作中的重要性，也讓我對未來充滿了信心。我希望自己能夠不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，將來有機(jī)會(huì)為科學(xué)事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇十三
在這個(gè)假期中，我們一行六位大學(xué)生來到了江蘇省xx藥業(yè)股份有限公司進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)。這個(gè)企業(yè)坐落于連云港市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，是一個(gè)新興的現(xiàn)代化綜合性制藥企業(yè)。公司自從1995年創(chuàng)立以來，通過實(shí)行程序化和目標(biāo)化管理的營銷策略，建立了一個(gè)覆蓋面大、滲透力強(qiáng)的營銷網(wǎng)絡(luò)。他們以科學(xué)的營銷體系促進(jìn)銷售，達(dá)到了銷售業(yè)績連年翻番的好成績，并于xx年進(jìn)入全國醫(yī)藥企業(yè)五十強(qiáng)，且連續(xù)八年被評(píng)為aaa資信企業(yè)。在最近的福布斯xx中國潛力100榜上，xx藥業(yè)位居排名第七位。這作為一家新興的藥業(yè)公司，實(shí)在是難能可貴！
作為仍在象牙塔內(nèi)學(xué)習(xí)的我們，非常榮幸來到這個(gè)現(xiàn)代化、科技含量高而且人性化管理的制藥廠。在這里，我們參觀了廠內(nèi)的加工工藝；我們結(jié)識(shí)了廠里的與我們年紀(jì)相當(dāng)?shù)募夹g(shù)工人朋友；我們與企業(yè)的副總經(jīng)理伏女士進(jìn)行了深入的談話；我們還與常年往返中國和加拿大的負(fù)責(zé)新藥研發(fā)的資深科學(xué)家王博士進(jìn)行了交流。在這些天的交流學(xué)習(xí)中，我們學(xué)到了關(guān)于制藥方面的專業(yè)知識(shí)、開拓了視野，更重要的是，我們幾個(gè)學(xué)生在對待企業(yè)還有自身發(fā)展的認(rèn)知上，受到了相當(dāng)?shù)恼鸷?。毫不夸張的說，這次實(shí)踐，顛覆了我們以往的一些觀點(diǎn)。而在這里，我主要想簡單的談?wù)勱P(guān)于企業(yè)文化以及大學(xué)生應(yīng)該如何從學(xué)校走向社會(huì)這兩個(gè)問題。
江蘇xx藥業(yè)股份有限公司是一家擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，朝氣蓬勃，富有創(chuàng)新意識(shí)的知識(shí)型、科技型的大型制藥企業(yè)。她以創(chuàng)新、科技、人才、管理的核心優(yōu)勢和嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍的具體行為來服務(wù)社會(huì)、營造健康。
眾所周知，要想把一個(gè)企業(yè)做大不是很困難，但是要把一個(gè)企業(yè)做長久甚至長盛不衰卻是很不容易的。我曾經(jīng)在一些統(tǒng)計(jì)上看到過，長壽企業(yè)與曇花一現(xiàn)的企業(yè)之間，最大區(qū)別在于企業(yè)文化中的核心價(jià)值觀和企業(yè)的核心競爭力。而核心競爭力就是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中隨著市場、科技進(jìn)步、內(nèi)部及外部環(huán)境的變化而保持自己不可被替代的一種能力。這種能力之所以重要，因?yàn)樗鼛淼母偁幮允琴I不來、帶不走、學(xué)不到甚至不可替代、無法模仿的。
而成立于1995年的xx制藥在短短的xx年時(shí)間內(nèi)，從當(dāng)年的一個(gè)不具天時(shí)不具地利的小廠，發(fā)展到了現(xiàn)在占地面積五萬多平方米、每年凈盈利高于10億元佳績的全國知名企業(yè)，就是因?yàn)樗麄儞碛幸惶鬃陨隙碌膬?yōu)秀企業(yè)文化。
那么，究竟企業(yè)文化的內(nèi)涵是什么呢？“企業(yè)文化是指在一定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件下通過社會(huì)實(shí)踐所形成的并為全體成員遵循的共同意識(shí)、價(jià)值觀念、職業(yè)道德、習(xí)慣性的行為規(guī)范和準(zhǔn)則的總和?！倍沁@些統(tǒng)一的價(jià)值觀、共同的認(rèn)知體系才使得一個(gè)企業(yè)擁有強(qiáng)大的核心競爭力。
據(jù)xx藥業(yè)的伏女士介紹，每一個(gè)進(jìn)入xx的員工（小到負(fù)責(zé)清潔工作的工人，大到項(xiàng)目經(jīng)理）在來到工作崗位之前，都需要提前進(jìn)行培訓(xùn)。
“回顧xx藥業(yè)的漫漫征程，梳理諸多經(jīng)驗(yàn)。我們發(fā)現(xiàn)，高瞻遠(yuǎn)矚與腳踏實(shí)地的統(tǒng)一、理性與激情的交織、自信與務(wù)實(shí)的辯證至關(guān)重要。建廠伊始，可謂不具天時(shí)、不具地利，但我們沒有為困難阻礙，沒有在惡劣的條件前止步。艱苦奮斗是一個(gè)企業(yè)求生存求發(fā)展的重要條件，在腳踏實(shí)地時(shí)又要高瞻遠(yuǎn)矚。這些年來，公司領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)而有激情，激情是克服困難的動(dòng)力。同時(shí)我們又始終用超前的眼光縝密分析，謀劃未來，這使公司的管理、制度架構(gòu)、人員觀念得到全面提升。
在榮譽(yù)和成就面前，xx人并沒有滿足現(xiàn)狀，我們深深知道要?jiǎng)?chuàng)業(yè)就必須創(chuàng)新，創(chuàng)新就意味著打破常規(guī)。我們的核心能力在于新產(chǎn)品的研發(fā)，這些年公司來一直秉承‘科技為本’的理念，以博士后工作站及國家級(jí)技術(shù)中心為依托，誠招醫(yī)藥領(lǐng)域內(nèi)的高科技人才，做好科研開發(fā)工作，為公司進(jìn)軍新醫(yī)藥領(lǐng)域及現(xiàn)有品種的升級(jí)換代打好基礎(chǔ)。
在公司精神的旗幟下，我們將一如既往地致力于推動(dòng)制藥技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，為人類的健康事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)?！?BR> 這是每個(gè)新來的員工都需要用心閱讀用心體會(huì)的關(guān)于xx歷史的領(lǐng)導(dǎo)致辭。其中，所謂的公司精神就是：豪在大志、森在偉業(yè)、精在管理、神在創(chuàng)新。也即，立大志、創(chuàng)偉業(yè)、精管理、重創(chuàng)新。員工也要受到這樣的教育，作為一個(gè)高科技制藥公司，xx企業(yè)的終極目的絕不只是為了盈利，她有著更為沉重的企業(yè)責(zé)任——為醫(yī)、患提供滿意的服務(wù)；為員工提供良好的個(gè)人發(fā)展空間；為社會(huì)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。這正如管理大師德魯克在《組織的管理》里所說的，“一個(gè)組織機(jī)構(gòu)是為了某項(xiàng)特定的目標(biāo)和使命，或起到某項(xiàng)特定的社會(huì)作用而存在的?！彼?，我們可以看到，xx企業(yè)正與德魯克的這句話遙相呼應(yīng)，證明了一個(gè)企業(yè)當(dāng)且僅當(dāng)她有一定積極的社會(huì)作用才能夠屹立于競爭激烈的市場。
在參觀xx制藥廠的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)廠內(nèi)并沒有口號(hào)式的標(biāo)語。例如，他們的企業(yè)宗旨是“服務(wù)社會(huì)，營造健康”，但不論何處都找不到這樣的眼。我們象征性的問了幾個(gè)正在休息的工人xx的企業(yè)宗旨是什么，他們都能流暢的告訴我們，其中還有一些師傅給出了自己的`深刻理解。這就讓我們不得不佩服這個(gè)企業(yè)的管理能力——他們成功地避免了形式主義。我們真切的看到，企業(yè)或者員工的行為和外部形態(tài)都與內(nèi)部的意識(shí)形態(tài)達(dá)成了統(tǒng)一。真正的做到了言行一致、表里如一。伏女士也告訴我們，他們這里除了培訓(xùn)時(shí)候發(fā)下的學(xué)習(xí)資料，沒有任何面上對企業(yè)文化的詮釋。但是，當(dāng)我們走進(jìn)這個(gè)企業(yè)，當(dāng)我們成為其中任何崗位上的一員之時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，xx的企業(yè)文化就好像空氣一樣，無處不在。每個(gè)員工的心態(tài)、每個(gè)員工的行為，處處體現(xiàn)著xx的那種高瞻遠(yuǎn)矚與腳踏實(shí)地的統(tǒng)一、理性與激情的交織、自信與務(wù)實(shí)的辯證。
我們在閑聊時(shí)也曾經(jīng)詢問伏女士，他們?yōu)槭裁匆M(jìn)行企業(yè)文化建設(shè)。她告訴我們，xx文化不是為了趕時(shí)髦、為了要做“文化人”，也不是為了提高企業(yè)品牌在消費(fèi)者心中的檔次地位，而是要通過企業(yè)文化約束員工，凝聚員工，激勵(lì)員工。但是，這種凝聚并不代表xx文化就是統(tǒng)一員工的行為。許多企業(yè)要求員工統(tǒng)一制服，清晨排列成行做早操，喊些口號(hào)，就算企業(yè)文化了。其實(shí)不然，優(yōu)秀的企業(yè)文化在于員工對制度的真心擁護(hù)，在于企業(yè)統(tǒng)一的價(jià)值觀，并非只是對于工作環(huán)境的統(tǒng)一。就好像微軟的招聘廣告語所說：“你喜歡自由自在，手拿可樂，邊聽音樂邊工作的環(huán)境嗎？”實(shí)踐證明，隨意的工作環(huán)境并不妨礙優(yōu)良企業(yè)文化的行成與執(zhí)行。
伏女士說，“其實(shí)人才固然重要，文化才是關(guān)鍵”。的確，頂尖的人才，可以通過合作生產(chǎn)出世界上最好的產(chǎn)品，但也可以上演最慘烈的斗爭。如果組織缺乏富于凝聚力和團(tuán)結(jié)合作精神的文化，這個(gè)組織也只是一盤散沙，這個(gè)時(shí)候人才的增多，不過是增大內(nèi)耗而已。所以，xx需要她特有的企業(yè)文化，不但如此，任何企業(yè)都需要其獨(dú)特的企業(yè)文化。因?yàn)?，企業(yè)文化總是標(biāo)志著該企業(yè)的視野和品位，一個(gè)企業(yè)如果沒有文化，尤其是沒有自身特色的企業(yè)文化，那它就好比是建造房子時(shí)，只有磚、瓦、沙子，而沒有水泥（凝聚劑）一樣?？傊?，當(dāng)企業(yè)的發(fā)展達(dá)到了一定的高度時(shí)，為了能再上一層樓，再創(chuàng)新的輝煌，這個(gè)企業(yè)就必然要提高它的文化素質(zhì)，只有這樣，這個(gè)企業(yè)才可能會(huì)具有一種長久的生命力。
通過這次實(shí)踐，我們發(fā)現(xiàn)，畢業(yè)的大學(xué)生與合格的企業(yè)員工相差甚遠(yuǎn)。且不談技術(shù)上從理論到現(xiàn)實(shí)的差別，或者是與人的交往能力的差距，光是大學(xué)生需要進(jìn)行的角色轉(zhuǎn)變就已經(jīng)相當(dāng)大了。
從學(xué)校走向社會(huì)，從教室走向工作崗位，由學(xué)生變成員工，無論生活方式，還是生活環(huán)境；無論是思維方式，還是思考方法，都要發(fā)生很大的變化才能更好的適應(yīng)企業(yè)。在實(shí)踐過程中，我們通過和員工的交談，再加上伏女士的點(diǎn)撥，以及各自的觀察，總結(jié)出了下面幾條。要想成功的從學(xué)生變?yōu)閱T工，至少要做到以下幾點(diǎn)：
第一，由“是什么”轉(zhuǎn)變?yōu)椤白鍪裁础?BR> 校園里的學(xué)生更喜歡探究了解事物的本質(zhì)，非要弄出一番道理才知足；但企業(yè)里更注重的是以實(shí)踐為前提，可行性與成本效益一旦作出合理評(píng)估，即可采取行動(dòng)。換句話說，校園型思考喜歡冠以抽象的概念，而企業(yè)工作者更側(cè)重做什么，從何時(shí)做，何處做，并如何達(dá)到最佳效果。一句話：學(xué)生喜歡抽象具體，但員工需要具體抽象。
第二，由“別人提出問題”轉(zhuǎn)變?yōu)椤白约喊l(fā)現(xiàn)問題”
作為一個(gè)學(xué)生，等待老師出題目是再正常不過的了，被動(dòng)的應(yīng)付考試導(dǎo)致學(xué)生產(chǎn)生一種制約式的處世觀。然而，來到職場之后，我們必須以主動(dòng)積極地態(tài)度，不斷地尋找自我突破，不斷尋找問題，思考問題，解決問題，才能自我成長、脫穎而出。一句話：學(xué)生習(xí)慣被動(dòng)應(yīng)付，但員工需要主動(dòng)探求。
第三，由“一個(gè)人獨(dú)立解決”轉(zhuǎn)變?yōu)椤按蠹夜餐鉀Q”
在學(xué)生時(shí)代，大家都被教育要獨(dú)立完成作業(yè)、要獨(dú)立參加考試。但是在企業(yè)里則不是這樣，員工們遇到的問題都是錯(cuò)綜復(fù)雜，涉及多方面的，單憑個(gè)人的主張見解，恐怕是找不到問題所在的，更擬定不出合理的對策。所以，需要集思廣益，結(jié)合各個(gè)專業(yè)的特色，共同合作。一句話：學(xué)生善于獨(dú)立奮戰(zhàn)，但員工需要協(xié)同作戰(zhàn)。
第四，由“為自己”轉(zhuǎn)變?yōu)椤盀榇蠹摇?BR> 校園里的學(xué)生都深信，只要自己努力學(xué)習(xí)，就可以換來好成績從而換來身邊老師同學(xué)的尊重。所以學(xué)生的學(xué)習(xí)都是以自我為中心。但企業(yè)的工作是一個(gè)整體，是需要各個(gè)環(huán)節(jié)共同努力才能做好的。團(tuán)隊(duì)中每一個(gè)人都要扮演一定角色，必須互相協(xié)作支持，才能產(chǎn)生成效。也就是說，我們要追求的不是個(gè)人利益最大化，而是集體利益最大化。一句話：學(xué)生總是自私自利，但員工需要無私為工。
第五，由“注重智商開發(fā)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤白⒅厍樯涕_發(fā)”
校園里智商高的學(xué)生，不論他的情商如何，似乎總是可以擁有好成績從而進(jìn)入好大學(xué)。但是在企業(yè)中，智商固然重要，但情商高的人才能夠控制好自己的情緒、能夠自我激勵(lì)、能夠正確對待自己，能夠客觀看待同事，能夠適應(yīng)各種環(huán)境，能夠正確處理各種關(guān)系。所以這類人才能夠更好的完成工作。一句話：學(xué)生習(xí)慣純腦勞動(dòng)，但員工需要全面發(fā)展。
所以，總的來說，學(xué)生從學(xué)校到工作崗位真的需要很大程度上的改變。而這次社會(huì)實(shí)踐，才讓我們認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)：大學(xué)生在思想上、心理上、學(xué)業(yè)上往往不夠成熟，但由于多方面原因，大學(xué)生們常常以我為中心，自我感覺良好，常有“天生我材必有用”的豪氣?？蓪?shí)際上，很大一部分大學(xué)生的素質(zhì)與真正意義上的成才有著極大的差距。
曾經(jīng)，我認(rèn)為一個(gè)畢業(yè)生走完了從小到大的二十余年的學(xué)校生涯，學(xué)了很多的知識(shí)，懂了很多的道理，應(yīng)該可以成為一個(gè)較為全面的工作人員。尤其像是清華這樣的名牌學(xué)校培養(yǎng)出的學(xué)生，更應(yīng)該能夠勝任各種崗位的需求。但是，經(jīng)過了解，我發(fā)現(xiàn)清華畢業(yè)生的口碑并不像我們想象的那么好：
每年人才招聘會(huì)上還有一些單位也反映，名牌大學(xué)的畢業(yè)生與一般院校的畢業(yè)生相比，往往更加注重個(gè)人待遇和工作條件，卻又不愿意為單位為集體盡更多的責(zé)任。一旦遇到未滿足個(gè)人心意的情況，他們往往選擇立刻走人。
這些事例都證明了，大學(xué)畢業(yè)生，哪怕是名牌大學(xué)畢業(yè)生，都存在著距離合格員工的或大或小的差距。而對于這些欠缺處的關(guān)注，在校園里往往是微乎其微的。于是，這次實(shí)踐告訴我們，作為大學(xué)生，我們不但要注重知識(shí)和技能教育，更要大力加強(qiáng)心理素質(zhì)和道德品質(zhì)教育，使我們既具有高度的事業(yè)心和責(zé)任心，又具備堅(jiān)韌不拔、百折不撓的意志和精神，這樣才能真正成為個(gè)人有所作為、又對社會(huì)有所貢獻(xiàn)的人。
同時(shí)，作為名牌院校出身的我們，更要尤其注意：要正確看待自己、正確看待社會(huì)，正確處理個(gè)人理想、個(gè)人利益和社會(huì)需要的關(guān)系，這樣才能既可充分施展個(gè)人才華，又為社會(huì)所接受并歡迎。
總之，我們在本次對江蘇省xx藥業(yè)的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)過程中，檢驗(yàn)了自身的能力，并在與企業(yè)中的員工甚至管理階層的比較中，明顯的發(fā)現(xiàn)了自身經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重不足，觀察問題、分析問題、解決問題的能力嚴(yán)重不夠等等問題。我們也通過這次社會(huì)實(shí)踐開闊了視野，接觸了社會(huì)現(xiàn)實(shí)，在社會(huì)這個(gè)大舞臺(tái)上感受和體驗(yàn)了許多書本上學(xué)不到的東西。
社會(huì)實(shí)踐中大學(xué)生認(rèn)識(shí)自我、完善自我與認(rèn)識(shí)社會(huì)、服務(wù)社會(huì)之間的關(guān)系是密不可分的，也是相輔相成的。樹木要成材，不是在溫室，而是在肥沃的土壤上吸收天地日月精華，經(jīng)受風(fēng)霜雨雪考驗(yàn)。大學(xué)生要成才，不應(yīng)只是在大學(xué)這座象牙塔里“風(fēng)聲，雨聲，讀書聲，聲聲入耳”，而應(yīng)在社會(huì)這個(gè)廣闊天地里自我歷練，作到“家事，國事，天下事，事事關(guān)心”，真正在認(rèn)識(shí)自我、完善自我、認(rèn)識(shí)社會(huì)、服務(wù)社會(huì)的社會(huì)實(shí)踐中成長為社會(huì)英才。只有認(rèn)識(shí)了自我，完善了自我，才能更好地認(rèn)識(shí)社會(huì)，服務(wù)社會(huì)；只有在認(rèn)識(shí)社會(huì)、服務(wù)社會(huì)的過程里才能更好地認(rèn)識(shí)自我、完善自我。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇十四
想起在大二時(shí)，當(dāng)我們正處在水深火熱的考試中時(shí)，住在對面的師姐們已經(jīng)要輕裝上陣了，要去舉世聞名的葛洲壩和三峽參觀實(shí)習(xí)，看著她們快樂的似小鳥的身影，我們心中充滿了羨慕，經(jīng)常也在一起唧唧喳喳的憧憬著我們在大三的時(shí)候的實(shí)習(xí)生活。時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼到了大三下學(xué)期，我們也登上了去宜昌實(shí)習(xí)的旅途，老式的綠皮列車載著青春的我們，旅途的奔波與艱苦沒有怎么影響到我們快樂的心情，當(dāng)然不是完全為了去玩，實(shí)習(xí)就真的要去學(xué)點(diǎn)東西，大家都在心里暗暗地捏了把勁，原來學(xué)的東西都是書本上的東西，這次能有這么好的機(jī)會(huì)，一定要學(xué)到實(shí)際的東西。很多同學(xué)都是在城市中長大的，一路都在感嘆如水墨畫般的祖國山河，樹木青蔥，山水秀麗，空氣那么新鮮，就連天空都顯得那么高闊。
終于來到江濱城市--宜昌。然后我們被安排到在葛洲壩附近的一個(gè)飯店，--峽光飯店住下。我們實(shí)習(xí)時(shí)間安排一般是上午去參觀，下午上課，晚上自由活動(dòng)。
先簡單介紹一下實(shí)習(xí)的目的地。第一站是葛洲壩：葛洲壩水利樞紐工程是舉世矚目的大型水利樞紐工程。葛洲壩工程主要由船閘、發(fā)電廠、泄水閘、沖沙閘及擋水大壩組成。大壩全長2606米，最大壩高53.8米，說到這里，不能不為這個(gè)歷時(shí)十年的巨大、宏偉的工程而贊嘆。它位于長江三峽的西陵峽出口——南津關(guān)以下2300米處，距宜昌市鎮(zhèn)江閣約4000米。大壩北抵江北鎮(zhèn)鏡山，南接江南獅子包，雄偉高大，氣勢非凡。而實(shí)習(xí)的第二站——三峽：長江三峽水利樞紐工程(簡稱三峽工程)，因位于長江干流三峽河段而得名。三峽河段全長192公里，上起重慶市奉節(jié)白帝城，下迄湖北省宜昌南津關(guān)，由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成。葛洲壩水利樞紐，是座反調(diào)節(jié)三峽水利樞紐尾水流態(tài)、改善兩壩區(qū)間江段航運(yùn)條件的梯級(jí)。三峽水利樞紐工程竣工后，葛洲壩水力發(fā)電廠的保證出力將提高43萬千瓦。
剛到的那天，下午就開始上課了，雖然大家都非常的疲憊，本來還在抱怨不讓大家好好休息，但是楊思源工程師精彩的一課就像是一劑興奮ji給大家注入了活力，大家聽得津津有味，自從大學(xué)之后這樣的景象已經(jīng)很少見了，楊老師上課詼諧幽默，時(shí)而引經(jīng)據(jù)典，有時(shí)也把葛洲壩里一些不好的現(xiàn)象拿出來抨擊，諷刺，但對我們一直和藹可親，雖然很大嗓門，但是卻對我們很親切，像尊敬的長輩一般。楊老師講課不帶任何資料筆記，卻把葛洲壩和三峽大壩概況的每組數(shù)據(jù)和大江和二江電廠的電氣一次部分全部寫了出來，例如三峽大壩混凝土重力壩的壩長2309.47米，小數(shù)點(diǎn)后面兩位數(shù)都記得一清二楚。到后面也發(fā)現(xiàn)幾個(gè)給我們上課的工程師都是兩手空空來的，讓我們知道路還很長，走上社會(huì)后的我們還有很多東西要去學(xué)習(xí)。楊工程師對我們講，葛洲壩和三峽還可以開發(fā)旅游方面的資源，這樣必能夠大大的提高它們的經(jīng)濟(jì)效益。三峽建壩后，除屈原祠、張飛廟和少數(shù)石刻需上遷外，其它各景點(diǎn)的雄姿依舊。隨之水陸交通條件的改善，將增添如大足石刻、高嵐、小三峽、神農(nóng)架、溶洞群、神農(nóng)溪、格子河石林等千姿百態(tài)的仙境畫廊，再加之兩座現(xiàn)代奇觀—葛洲壩和三峽大壩。楊老師給我們上了重要的一課，不論是專業(yè)上的還是人生上的，成為我們值得用一生去珍藏的寶藏。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇十五
1.通過本次實(shí)習(xí)使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度，更好的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識(shí)。
2.通過本次實(shí)習(xí)使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)人的過程。
3.本次實(shí)習(xí)對我完成畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)報(bào)告起到很重要的作用。
重慶禮邦藥物開發(fā)有限公司，座落于重慶人和鎮(zhèn)北部新區(qū)高新園，是一家專業(yè)從事化學(xué)藥物以及藥物中間體的研究、生產(chǎn)和銷售的現(xiàn)代化高科技企業(yè)。公司具備完善的學(xué)科配套，下設(shè)綜合管理部，財(cái)務(wù)室，藥物注冊管理部，情報(bào)中心，化學(xué)合成室，制劑室，分析部及市場開發(fā)部等部門。公司現(xiàn)有員工50余人，平均年齡30歲左右，均具有本科以上學(xué)歷，科研人員具有碩士15名，占公司研發(fā)人員的30%左右，且具有5年以上藥物開發(fā)資歷的人員占科研人員的70%。
其中，作為質(zhì)量保證體系的分析部有員工20余名，均具有分析化學(xué)或藥物分析本科以上學(xué)歷，其中80%以上的人員有五年以上的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn).另外，實(shí)驗(yàn)室擁有國內(nèi)外先進(jìn)的各種儀器設(shè)備，如:電子天平3臺(tái)，精密ph計(jì)、旋光儀，uv，ir，agilent及島津的高效液相色譜儀6臺(tái)，氣相2臺(tái)，瑞士萬通的卡爾費(fèi)休水分儀等先進(jìn)的儀器設(shè)備。高素質(zhì)的人員結(jié)構(gòu)配上高端的各種分析設(shè)備，使我們產(chǎn)品的質(zhì)量得到了有效完備的保證。
公司生產(chǎn)基地位于重慶長壽化工園區(qū)，占地面積100畝，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和分析設(shè)備，生產(chǎn)過程嚴(yán)格按照國家食品藥品監(jiān)督管理局gmp規(guī)定的要求進(jìn)行控制。
重慶禮邦藥物開發(fā)有限公司研究的重點(diǎn)領(lǐng)域集中在：
(1)抗生素藥物(主要包括：青霉素系列、頭孢菌素系列和碳青霉烯系列)；
(2)抗病毒藥物(主要包括：抗肝炎病毒藥物藥物).
公司名為"禮邦"，顧名思義"禮儀之邦"。我們將以科學(xué)的管理、專業(yè)的`技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和熱情﹑周到的服務(wù)，努力贏得客戶的信任和尊敬，立志做"國內(nèi)領(lǐng)先，國際知名"的企業(yè)!
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇十六
短絲和長絲的工藝基本相同，主要的不同點(diǎn)：短絲的噴絲頭孔數(shù)多，達(dá)上萬個(gè);短絲要經(jīng)過集束處理;成形為雙浴成型;拉伸由三個(gè)階段組成，即噴絲頭拉伸、導(dǎo)盤拉伸和塑化拉伸;短絲要切斷。
(三)棉漿車間。
蒸煮的目的是降低聚合度,除去大部分半纖維素和其它非纖維素化合物.
(四)原液車間。
我們首先參觀了二原液車間,接著一原液,兩車間設(shè)備基本相同.
粉碎是為了將壓榨后的非常致密的堿纖維素粉碎成細(xì)小的松屑狀,增大表面積,利于后續(xù)中的各步反應(yīng)能更加均勻的進(jìn)行.
(五)合成纖維。
新鄉(xiāng)化纖主要生產(chǎn)滌綸，采用的是切片紡絲工藝，熔體紡絲法，紡絲設(shè)備為螺桿擠出機(jī)以及吹風(fēng)系統(tǒng)等。聚酯纖維的優(yōu)點(diǎn)：斷裂強(qiáng)度和彈性模量高，回彈性適中，熱定型優(yōu)異，耐熱和耐光性好，形狀穩(wěn)定，織物具有洗可穿性，優(yōu)良的阻抗性(抗有機(jī)溶劑、肥皂、洗滌液、漂白液、氧化劑)，較好的耐腐蝕性，對弱酸、堿等穩(wěn)定。缺點(diǎn)為：染色性差、吸濕性低、易在纖維上積聚靜電荷、織物易起球。
結(jié)束在新鄉(xiāng)為期兩天的實(shí)習(xí)，我們就乘火車來到濟(jì)南，我們實(shí)習(xí)的第二站。我們分別參觀了山東建筑大學(xué)和山東大學(xué)的機(jī)械實(shí)驗(yàn)室。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇十七
實(shí)驗(yàn)室是科學(xué)研究和創(chuàng)新的搖籃，是企業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步的核心。最近，我有幸參觀了一家知名企業(yè)的實(shí)驗(yàn)室，這次參觀給了我很多啟發(fā)和深思。下面是我在參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)室的過程中所獲得的心得體會(huì)。
在參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)室的過程中，我被實(shí)驗(yàn)室的整體氛圍所折服。實(shí)驗(yàn)室安靜而整潔，充滿了專注和高效的氣氛。實(shí)驗(yàn)員們?nèi)褙炞⒌夭僮髦鴥x器和設(shè)備，絲毫不受外界干擾。我深深地被實(shí)驗(yàn)員們的工作態(tài)度所感染，他們對于科學(xué)研究的執(zhí)著和責(zé)任感是我所應(yīng)該學(xué)習(xí)和積累的。在一個(gè)企業(yè)實(shí)驗(yàn)室，每一位實(shí)驗(yàn)員都是科學(xué)創(chuàng)新的重要參與者，他們的辛勤工作和堅(jiān)持不懈的精神確保了企業(yè)技術(shù)的領(lǐng)先地位。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)室讓我對科學(xué)研究的嚴(yán)謹(jǐn)性產(chǎn)生了更深的認(rèn)識(shí)。在實(shí)驗(yàn)室中，每一步操作都是精確和謹(jǐn)慎的，每一個(gè)實(shí)驗(yàn)都是系統(tǒng)和有計(jì)劃的。實(shí)驗(yàn)員們不僅要學(xué)習(xí)和熟悉各類儀器設(shè)備的使用，還需要具備扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和嚴(yán)密的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)能力。這些嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髁?xí)慣和科學(xué)的思維方式，讓我深刻地認(rèn)識(shí)到只有堅(jiān)持科學(xué)方法，才能取得真正可靠而且有意義的結(jié)果。
在參觀中，我還對實(shí)驗(yàn)室的創(chuàng)新與團(tuán)隊(duì)合作產(chǎn)生了強(qiáng)烈的觸動(dòng)。實(shí)驗(yàn)室中的研究項(xiàng)目層出不窮，新的技術(shù)和理念不斷涌現(xiàn)。這是因?yàn)閷?shí)驗(yàn)室注重團(tuán)隊(duì)合作和知識(shí)共享，實(shí)驗(yàn)員們的集思廣益、合作探討使得實(shí)驗(yàn)室成為了一個(gè)充滿了創(chuàng)造力和靈感的地方。同時(shí)，實(shí)驗(yàn)室中也有諸多的合作機(jī)會(huì)和豐富的資源，讓不同的專業(yè)背景和經(jīng)驗(yàn)相互交流，從而達(dá)到更好的研究成果。
參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)室給了我對于技術(shù)創(chuàng)新的重要性的新認(rèn)識(shí)。實(shí)驗(yàn)室扮演著科學(xué)研究和創(chuàng)新的重要角色，它能夠推動(dòng)企業(yè)不斷進(jìn)步和發(fā)展。技術(shù)的創(chuàng)新離不開實(shí)驗(yàn)室的支持和推動(dòng)，只有在實(shí)驗(yàn)室中，企業(yè)才能夠不斷改善產(chǎn)品和提高服務(wù)，保持市場競爭力。從實(shí)驗(yàn)室中可以看到企業(yè)投資科技研發(fā)的決心和韌性，這給了我對企業(yè)的未來充滿了信心。
最后，參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)室使我明白了自身的不足和提高的方向。實(shí)驗(yàn)室是一個(gè)需要不斷學(xué)習(xí)和更新的地方，只有保持求知的態(tài)度和積極主動(dòng)的精神，才能在科學(xué)研究中有所成就。我意識(shí)到需要努力提升自己的理論知識(shí)和實(shí)踐能力，并積極尋找實(shí)驗(yàn)的機(jī)會(huì)，才能更好地適應(yīng)未來的科學(xué)研究和創(chuàng)新發(fā)展。
總之，參觀企業(yè)實(shí)驗(yàn)室不僅讓我對科學(xué)研究和創(chuàng)新有了更深刻的認(rèn)識(shí)，還激發(fā)了我對科技的熱情。實(shí)驗(yàn)室的嚴(yán)謹(jǐn)性、創(chuàng)新性和團(tuán)隊(duì)合作性給了我很多啟示，并且讓我意識(shí)到只有努力學(xué)習(xí)和不斷嘗試，才能在科技領(lǐng)域中有所突破。通過這次參觀，我更加明確了自己的目標(biāo)和努力方向，并決心為科技進(jìn)步貢獻(xiàn)自己的力量。