在寫作過程中，合理安排時間和思路是取得高分的關(guān)鍵。在寫總結(jié)時，我們應(yīng)該關(guān)注事實和數(shù)據(jù)，盡量客觀地進行分析和評價，避免主觀臆斷。下面是一些有價值的議論文范例，供大家閱讀和學(xué)習(xí)討論的方法和技巧。
鐵路集體先進事跡材料篇一
自新冠肺炎疫情防控工作啟動以來，建投公司下屬子公司鴻馨物業(yè)敏銳地察覺到疫情傳播的嚴(yán)峻性。面對服務(wù)管理的3個村民安置區(qū)、5個富士康員工生活區(qū)和3個政府辦公區(qū)，鴻馨物業(yè)全力以赴，認真落實上級部署要求，按照“外防輸入，內(nèi)防擴散”的'要求，建立“硬封閉+卡口檢測+專人負責(zé)+入戶排查+臺賬管理”的管控體系，不斷完善工作措施，壓實責(zé)任，全員上陣，眾志成城，嚴(yán)防死守，“滿格”戰(zhàn)斗，共同筑牢物業(yè)小區(qū)抗疫的“最后一道防線”。
筑牢物業(yè)小區(qū)“防疫墻”。一是硬封閉“設(shè)卡”管控。采取“封閉式管理”方式，封閉區(qū)域內(nèi)多余通道，只設(shè)置主出入“卡口”，最大限度阻斷病毒傳播途徑。共封閉通道12個，設(shè)立24小時監(jiān)測點34個，開展規(guī)范化管控，確保防疫、生活兩不誤。二是下沉力量嚴(yán)守“關(guān)口”。每個卡口明確1名帶班領(lǐng)導(dǎo)，每個通道配備2名保安，每天上午8：00在微信群“打卡”報備出勤，下班匯報進出人員情況，做到線上線下實時調(diào)度，保持前、后方步調(diào)統(tǒng)一，高效協(xié)作。
當(dāng)好園區(qū)業(yè)主“守門人”。一是嚴(yán)控疫情“安全關(guān)”。按照鄭州市社區(qū)閉環(huán)管理和掃碼出入要求，全力做好出入客戶的登記、測溫以及勸阻工作。定時開展小區(qū)電梯、樓道、公共設(shè)施等公用場所進行全面消殺。二是暢通疫情“宣傳關(guān)”。利用條幅、宣傳單、led顯示屏積極宣傳防疫防控知識和上級工作要求，對出入園區(qū)不配合、聚集逗留的業(yè)主耐心勸導(dǎo)，口口相傳開展“戴口罩、勤洗手、少出門”防疫知識宣傳，值守人員做到每人會講，逢人必講。三是打通小區(qū)“便民關(guān)”。利用小區(qū)業(yè)主微信群發(fā)布便民信息，搞好服務(wù)保障，讓業(yè)主足不出戶就能解生活之憂。例如幫助業(yè)主購買水果蔬菜生活物資、代領(lǐng)代送快遞、幫助業(yè)主學(xué)齡孩子打印學(xué)習(xí)資料等，引來業(yè)主客戶一片點贊，大家紛紛表示，要配合好物業(yè)開展疫情防控工作。
眾志成城，沒有邁不過的坎；同心相連，沒有翻不過的山。在疫情面前，鴻馨物業(yè)全體干部職工上下齊心，嚴(yán)抓“硬核”管控舉措落實，各園區(qū)疫情防控工作取得明顯成效，相信，在他們的辛勤付出和保護下，疫情終將會被勇敢的中國人民戰(zhàn)勝！
鐵路集體先進事跡材料篇二
西安地鐵歷經(jīng)困阻考驗，實現(xiàn)歷史進程快速發(fā)展卓越前進的一年，同時這也是地鐵領(lǐng)導(dǎo)與廣大職工心系一線、團結(jié)奮進、突破重重屏障，屢建節(jié)點新功，并最終圓滿完成千年古都跨入地鐵大時代重大使命的一年。在公司部門領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)指揮、合理規(guī)劃、統(tǒng)一定籌、細致深入、扎實有效的建設(shè)方案的層層推進與具體落實過程中，我低壓配電專業(yè)工班業(yè)績突出，成效顯著，具體情況如下：
綜合聯(lián)調(diào)是本年度公司必須及時有效切實落實的重大任務(wù)，也得到了全公司乃至基層員工的高度重視，因為設(shè)施設(shè)備的正常運行關(guān)系到地鐵整個運營體系服務(wù)質(zhì)量的高低。低壓配電專業(yè)設(shè)備涉及地鐵二號線17個站，主要包括通風(fēng)空調(diào)電控柜、eps應(yīng)急電源裝置、照明配電裝置等，設(shè)備調(diào)試周期長，過程復(fù)雜，協(xié)助配合專業(yè)較多，各項調(diào)試指標(biāo)需逐一劃分，系統(tǒng)分類，單獨操作。相繼完成各站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)機風(fēng)閥的運行數(shù)據(jù)監(jiān)測與故障模擬，eps應(yīng)急電源裝置11個狀態(tài)測試和9個故障點模擬，以及照明配電箱各項回路測試。在此階段，通過對各項設(shè)備的反復(fù)調(diào)試檢測工作，為不僅為全線地鐵相關(guān)設(shè)施設(shè)備提供了電力供應(yīng)的安全保證，也使得本專業(yè)員工對相關(guān)電氣設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)與性能有了更加深入的了解與掌握，同時也進一步的拓展了其自身業(yè)務(wù)知識面和實踐操作水平。通過公司部門的統(tǒng)一考核與評比，工班被評為綜合聯(lián)調(diào)先進班組榮譽稱號。
在整個確保運營順利開通期間，低壓專業(yè)本著安全第一、認真負責(zé)、強化管理、全面落實的觀念，先后配合相關(guān)單位完成了針對全線17個站的設(shè)施設(shè)備資產(chǎn)請點與驗收，消防驗收，以及設(shè)施設(shè)備相關(guān)遺留問題綜合治理整改等工作，并及時組織人員參與了部分站應(yīng)急搶險維修工作。為了確保員工業(yè)務(wù)技能水平得到連續(xù)的深入的提升與鍛煉，在部門車間的提倡下，多次組織開展相關(guān)技術(shù)知識培訓(xùn)，并通過一系列靈活多變的方法例如“技術(shù)比武”、“安全知識競賽”等對員工進行系統(tǒng)全面的培養(yǎng)。綜合各方面工作的進程與效果，在所有員工團結(jié)向上、扎實肯干、共同努力的低壓工班在公司組織的爭先創(chuàng)優(yōu)活動中被評為優(yōu)秀工班，表現(xiàn)突出者得到先進個人榮譽表彰。
在部門車間領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一帶領(lǐng)與指導(dǎo)下，工班員工能夠自覺主動的學(xué)習(xí)上級下發(fā)的各項學(xué)習(xí)文件，并將相關(guān)思想理論運用于實際的工作當(dāng)中來，工班二十二名員工中，三名正式黨員，六名預(yù)備黨員，能夠在實際工作過程中，勇挑重擔(dān)，積極發(fā)揮帶頭作用，用自身的實際行動來證明作為一名共產(chǎn)黨人熱愛工作、團結(jié)集體、甘于奉獻的精神。在所有員工的齊心奮斗下，工班的整體實力經(jīng)受住了考驗，人性化科學(xué)管理的格局逐漸展現(xiàn)，良好的精神面貌和誠摯的服務(wù)態(tài)度也愈來愈多的得到了更多人的喜愛和悅納。相信在社會各界人士的監(jiān)督與關(guān)注下，低壓工班將越發(fā)堅強茁壯的成長，為西安地鐵實現(xiàn)長久順利運營奠定堅實的基礎(chǔ)。
最后，懇請組織予以考核審納!
鐵路集體先進事跡材料篇三
春運已經(jīng)圓滿結(jié)束，長客集團積極應(yīng)對鐵路動車、油價上漲等不利因素對客運市場的沖擊，立足于大客流、立足于惡性天氣、立足文明服務(wù)，形成春運方案、預(yù)案，全面完成了春運生產(chǎn)任務(wù)和各項經(jīng)濟指標(biāo)，實現(xiàn)了全年經(jīng)濟工作的開門紅；并通過春運勞動競賽活動，樹立了良好的企業(yè)形象，取得了優(yōu)異的成績和工作實效。
一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，后勤保障先行。首先成立春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確分工、明確責(zé)任，實行黨政領(lǐng)導(dǎo)一把手責(zé)任制；堅持春運每日晨會制度，著重現(xiàn)場管理；實行安全、行風(fēng)、穩(wěn)定三個一票否決制；組織勞動競賽，確保全員參與。后勤保障工作率先做到：車輛逐臺臨檢核發(fā)合格證；運力調(diào)集準(zhǔn)備充分；車輛維修不過夜；確保油料、水電、飲食、住宿供應(yīng)正常。
二、積極調(diào)研，提前做好市場預(yù)測。預(yù)測民工流、學(xué)生流、探親流涌現(xiàn)的時間，調(diào)整制定預(yù)案，合理調(diào)配安排運力。全面加大導(dǎo)乘服務(wù)，形成旅客、班車能在場內(nèi)快速流動，確保暢通，提高發(fā)車頻率。開展大營銷策略，為民工和學(xué)生送票、送車上門，方便廣大旅客。加大內(nèi)部管理力度，定人、定崗、定責(zé)把好各關(guān)口，配合相關(guān)部門，加大對“黃?！钡拇驌?，使公司整體春運環(huán)境安全、文明、有序、高效，給社會留下了較好的口碑。
三、強化科技管理，安全工作成績顯著。充分發(fā)揮gps監(jiān)控等科技手段對安全工作的管理，嚴(yán)控“三超”、“三私”等違紀(jì)行為，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進站、五不出站”的規(guī)定，做到人有問題不上車，車有問題不上路，內(nèi)保治安進行大檢查，決不放過一個細節(jié)和疑點，將安全事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。春運40天，安全工作成績顯著，未發(fā)生重大行車安全責(zé)任事故，內(nèi)保安全方面無治安和刑事案件，火災(zāi)、火警數(shù)為零。
四、狠抓宣傳報導(dǎo)，行風(fēng)建設(shè)上水平。全方位利用各種載體加強對集團公司春運工作的宣傳。同時，也得到省市各大媒體的多次表揚，很好地宣傳了企業(yè)。整個春運期間，行風(fēng)工作基本做到無投訴、無曝光。
鐵路集體先進事跡材料篇四
天行健，君子以自強不息金鑫，男，1987年6月出生，黨員，漢族，畢業(yè)于浙江交通學(xué)院，大專，寧波工務(wù)段線路工，在校期間曾獲得“社會工作積極分子”、“優(yōu)秀大學(xué)生干部”、“國家勵志獎學(xué)金”等榮譽，工作后獲得“寧波工務(wù)段首屆青工比武第二名”。
“我們無法預(yù)知人生的路途，但此刻的盡心投入，必然會成為我們前行路上的有利基石”他一直將這句話貫穿在自己的工作中，虛心向前輩們請教業(yè)務(wù)知識，積極和領(lǐng)導(dǎo)交流心得體會，努力提高自己的的業(yè)務(wù)水平，掌握工務(wù)專業(yè)技術(shù)，在短短幾年的工作中就成了工區(qū)生產(chǎn)的中堅力量并帶動年輕職工一起努力，一起學(xué)習(xí)，共同進步。
2009年正趕上沿海鐵路的大發(fā)展，工務(wù)部門肩負著為鐵路運輸提供良好設(shè)備的重任，是實施跨越發(fā)展的前沿陣地，辛苦不用過多的言語便能體會到，而甬臺溫鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試更是辛苦中的辛苦，這對于一名剛從學(xué)校走出來的大學(xué)生來說是一種頂端掉落崖底的感覺。許多同期進來的同學(xué)，同事沒過多久就選擇離開這個崗位的時候，他堅持了下來。人們總是對養(yǎng)路工抱有偏見，認為養(yǎng)路工是出苦力的，他不這么認為，他覺得這是對人意志的一種考驗，不論任何的崗位，要想取得成功，都有它不可言喻的心酸過程。他說：“其實我只是想看看自己能不能堅持”，這也正是他的個性，只要堅持不懈鐵杵自然磨成針。很多在鐵路系統(tǒng)工作了多年的老同志在那時也曾勸他這份工作對年輕人來說太辛苦，讓他還是放棄這份工作。那時他暗下決心，不能落后，不能被大家看不起，年輕人也有年輕人的精神。從此，凡事臟活，累活他搶著干，全身心的投入，把忍辱負重、不甘人后、自加壓力、扎實工作，作為對線路路工職業(yè)道德內(nèi)涵的理解。碰到問題他也總是以工作為重，曾今有次走路不小心扭傷了腳，為了早日回歸工作崗位，他沒過幾天就到工區(qū)幫助工長做室內(nèi)臺帳，做計劃報表，等傷好了之后又立刻投身到生產(chǎn)中去。
他是一個有理想、有目標(biāo)、有追求的人，對于自己的工作一直懷揣著一份自己的見解，工區(qū)成立后，生產(chǎn)慢慢步入正軌，他在繼續(xù)堅持努力工作的同時，不忘發(fā)現(xiàn)工作中的問題和不解之處，然后請教老同志，查閱相關(guān)書籍，自己上網(wǎng)訂閱鐵路工務(wù)的書刊，充實自己的技術(shù)知識，也樂于對生產(chǎn)和工作提出自己的見解，如沿海作業(yè)在天窗修制度下“重檢慎修”的理念開始貫穿生產(chǎn)之中時，他主動提出參加到檢查小組，結(jié)合自己的專業(yè)測量知識，和領(lǐng)導(dǎo)交流檢查方法，首先開始了使用水準(zhǔn)儀抄平檢查，控制起道的方式，有效的提高了作業(yè)效率。在這一套步驟完善之后，他又主動的向領(lǐng)導(dǎo)要求自己抄平自己作業(yè)，以此來掌握起道作業(yè)的要領(lǐng)，然后又開始了改道和撥道等等工作，對沿海鐵路的檢修工作有了深入的認識。年輕同事很是羨慕他有那么多學(xué)習(xí)的機會，他就告訴大家：機會是自己創(chuàng)造的，我們要從教我學(xué)轉(zhuǎn)變成我要學(xué)。爭做學(xué)習(xí)型職工一直是他對自己工作的一個定位。也正是這樣的理念，為工區(qū)的年輕同志樹立了榜樣，大家的積極性被他帶動，他也毫不保留的把自己的所學(xué)所感告訴大家。
平常別人休息的時候，他任然堅持工作，至今任有許多的假期。哪里有需要他就去哪里，主動請命。工區(qū)職工多是來自外地，到加班的時候總是缺少人員，但每次都少不了他。段，工會，車間的活動他都積極參加，在“青工比武”“籃球賽”“業(yè)務(wù)知識競答中都有非常好的成績。2010年末，他參加了南京站仙西聯(lián)絡(luò)線和京滬高鐵的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，工作之余鉆研高鐵工作與客專250線路的不同之處，每天記工作日志，寫工作小結(jié)，學(xué)習(xí)安博格小車的作業(yè)方式和難點，在京滬高鐵聯(lián)調(diào)將近尾聲的時候，又回到工作指導(dǎo)2011新入路職工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。同事們都稱他為“最佳第六人”，哪里需要就去哪里。有人曾說，像他這么努力的將來一定會做領(lǐng)導(dǎo)，他笑笑說：做不做領(lǐng)導(dǎo)我從未想過，我只是想多學(xué)一些東西，讓自己成為有用的人，也為我們大學(xué)生工人們爭做一個榜樣，一直喜歡呆在工區(qū)是因為這里有很多我可以學(xué)習(xí)的東西。他身上有一種感染力，一種新時代的路人的精神。
鐵路集體先進事跡材料篇五
揮灑著自己的青春和汗水。
通知書他寒窗苦讀了9年，品嘗了常人難以想象的艱辛。
上學(xué)以后***更加珍惜這來之不易的學(xué)習(xí)機會，時刻不敢放松對自己的要求，在別人休息玩樂的時候，他卻在教室刻苦學(xué)習(xí)，經(jīng)過4年的不懈努力，1997年7月***以優(yōu)異的成績拿到了畢業(yè)證書。被分配到了通化鐵路分局梅河口機務(wù)段。
功夫不負有心人，2014年梅河口機務(wù)段最后一批付司機提職中，***以優(yōu)異的成績考上了內(nèi)燃機車付司機，短短2年后，他又順利的考上了司機，實現(xiàn)了他參加工作以后的第一個人生目標(biāo)。
4072機車在秋季大檢查中取得了第一名的好成績。2014年又在路局評比中被評為達標(biāo)機車，包車組被評為鐵路局青年先進包車組。
2014年全局開始了機車大輪乘，司機長這一崗位也在歷史的舞臺上消失了，可是改革大潮是無法拒絕的，必須盡快適應(yīng)新的形式，2014年7月路局選拔等級司機到齊齊哈爾進行培訓(xùn)，2個月后，***以優(yōu)異的成績成為我局第一批等級司機。
2014年，他被選拔為梅河口運用車間的專運司機，全年共擔(dān)當(dāng)3次一級專運，4次二級專運的操縱任務(wù)，每次都順利的完成任務(wù)，受得了各級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。
17年過去了，***已經(jīng)由一名殷殷學(xué)子成長為一名身經(jīng)百戰(zhàn)的黨支部書記，把自己的青春和汗水揮灑在了萬里鐵道線上，譜寫出了一曲精彩的青春贊歌。
料
始的20多萬立方米到2014年的90多萬立方米，創(chuàng)歷史最高記錄。尤其是2014年11月份的冬季剝離會戰(zhàn)中，兩臺機組共排棄土方量達180多萬立方米。
大，物料帶不上去，這些問題嚴(yán)重阻礙著排土機的工作效率。張勝強通過觀察和分析：只有改變驅(qū)動滾筒直經(jīng)，才能使膠帶速度降下來，并通過增加摩擦系數(shù)多帶物料。張勝強把自己的想法匯報給礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并得到了領(lǐng)導(dǎo)的認可和支持，1號排土機的2b滾筒直經(jīng)改變后，膠帶速度由5.8m/s降為5.0m/s，滯料問題得到了改善，提高了工作效率。二是在排土機的設(shè)備損耗中，尤以皮帶損耗為重。張勝強仔細觀察設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)了問題：物料中以河石和泥沙為主，當(dāng)回程膠帶沾滿物料后，經(jīng)過清掃器的膠塊時，大體積的河石被清掉而河沙裹著泥土卻塞在膠塊上，張勝強反復(fù)琢磨后決定在清掃器前加一組一字梳型輥，把膠帶提升二公分，這樣便擋去了大體積河石沾連，也就是這二公分的差距，使皮帶磨損大大降低，皮帶從以前二個多月更換一條增加到三個月甚至是四個月更換一條，僅此一項每年就為企業(yè)節(jié)約達百萬元。
張勝強從設(shè)備自身挖潛力，加寬膠帶，改變膠帶支架結(jié)構(gòu)，經(jīng)過細致的測算和對支架結(jié)構(gòu)的反復(fù)測量，覺得這個方案可行，加班加點，按期完成了2號排土機2b膠帶加寬改造任務(wù)，在改造后設(shè)備運行期間，2號排土機由原來的1200m3/小時增加到了1９00m3/小時，提高設(shè)備使用效率近30％，受到了礦領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。2014年，___露天煤礦決定延長冬季作業(yè)時間，要求各機組做好冬季運行準(zhǔn)備工作，張勝強根據(jù)幾年來的經(jīng)驗和細致分析，決定把弧形擋料板改為直板擋料，這樣在物料還沒有凍實前就被自身重量壓滑到膠帶上，即使凍上，也便于清理，經(jīng)過冬季運轉(zhuǎn)后，效果非常理想，為2014年11月份剝離會戰(zhàn)取得歷史最好成績做出了貢獻。
人服氣。在張勝強的帶動下，排土機上的職工們都煉就出幾手好活計。目前，他們正朝著一崗多能特種兵班組的目標(biāo)邁進。
他不但活計干得好，在管理方面也十分出色。一是包機管理合格，二是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達標(biāo)，三是設(shè)備上的文明生產(chǎn)、環(huán)境衛(wèi)生也搞得好，為了給工友們創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境。他利用工余時間改造了機上的取暖設(shè)備，安裝了電風(fēng)扇，制作了各類工具箱。當(dāng)人們走上排土機時就感到一派整潔、舒心、井然有序的氣象，大家從心眼兒里都說，張勝強確實是好樣的。
上的工友們無論誰有大事小情，都愿找張勝強商量，因為張哥是個辦實事的人，是個熱心腸的人。許多年來，張勝強用他那腳踏實地的工作影響著排土機上的工友們，用他的真情實意關(guān)愛和感染著他的工友們。因此他在工作上能一呼百應(yīng)，能夠使排土機的工友們團結(jié)一心，眾志成城。
張勝強被推選為礦里的首席員工，還兼任采礦部夜班生產(chǎn)帶班工長。他身上的擔(dān)子重了，工作忙了，事務(wù)多了，但他從不叫苦叫累，仍然以旺盛的精力，樂觀的態(tài)度積極地工作著，向著更高的目標(biāo)攀登。
秘部落成長為一名共產(chǎn)黨員。在實際工作中，我堅持在干中學(xué)，在學(xué)中干，技術(shù)水平和操作技能逐年提升。2014年參加全國石油石化行業(yè)和勘探局工人技術(shù)比賽，分別取得了柴油機工第七名和第一名的好成績，被集團授予“技術(shù)能手”稱號，被油田評為“十大杰出能工巧匠”。今年以來，我按照公司黨委和隊黨支部的要求，積極投身到公司開展的保持共產(chǎn)黨先進性教育活動中去。通過學(xué)習(xí)教育、分析評議、整改提高階段的工作，進一步增強了黨性觀念，充分認識到了黨員覺悟高、技能高、業(yè)績高的要求，為做好本職工作打下了堅實的思想基礎(chǔ)?，F(xiàn)在，我將自己的思想、工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志作簡要匯報。
一、作為一名黨員，我從不向組織講條件。
求的目標(biāo)，把鉆井隊當(dāng)作自己學(xué)習(xí)、進步和成長的學(xué)校，在黨支部的培養(yǎng)下，經(jīng)過自己的不懈努力，于2014年光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。
我在4528鉆井隊工作期間，因工作需要，隊干部決定讓我由柴油機工轉(zhuǎn)崗為鉆井工。當(dāng)時，我沒有絲毫猶豫，當(dāng)即表態(tài)服從組織安排，保證在最短的時間內(nèi)成為一名技術(shù)過硬的鉆井工。從那以后，我就拿出了剛參加工作時的那股子勁頭，拜有經(jīng)驗的鉆工為師傅，勤學(xué)好問，臟活累活搶著干。平時與班里的同事密切配合，從守井口到設(shè)備的檢修保養(yǎng)，從液壓大鉗的使用到剎把的操作，認真的學(xué)，反復(fù)的練。不到半年，就走上了副司鉆的崗位。正當(dāng)我在副司鉆這個崗位干的得心應(yīng)手的時候，隊上的司機長被調(diào)走，沒有合適的人選接替，隊上又讓我從事柴油機工，我再一次愉快地接受了工作調(diào)整。
2014年以來，油田取締了“非法包井”現(xiàn)象，穩(wěn)定了油區(qū)治安秩序，但在一。
些地方，仍有個別心存僥幸的不法村民，采取拉攏腐蝕、威逼利誘的手段，或要求井隊的職工卸柴油時在油罐車?yán)锸Ｒ恍┙o他們，或要求井隊的職工低價賣給他們一些。每遇到這種情況，都被我和同事堅決的回絕。同時，為了確保不流失一滴柴油，我在每次卸柴油過程中，都將管線里殘留的柴油接到油桶里，再倒進大油罐，不給不法村民留下絲毫可乘之機。
2014年，我參加公司的工人技術(shù)比賽，獲得了柴油機工第三名，按公司的激勵政策，可以到國際項目的鉆井隊工作?？晌矣X得，作為一名黨員，首先應(yīng)該考慮的是單位對自己的需要，而不是自己個人收入的多少，通過技術(shù)比賽到國際項目的鉆井隊工作的人很多，相比之下，還是在國內(nèi)的鉆井隊最能發(fā)揮自己的技術(shù)特長，基于這種清醒地認識，我就放棄了出國工作的機會，繼續(xù)留在45719鉆井隊工作。
二、作為一名黨員，我從沒有放松。
過業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。
“書到用時方恨少”。在自己成長的過程中，我越來越領(lǐng)悟到這句哲理的深刻含義，并把每一次的成功作為前進的動力，利用工余時間先后自學(xué)了《鉆井工程》、《電焊工》、《電工》、《實用鉆井速成英語》等多門專業(yè)書籍，不僅豐富了自己的知識面，同時還取得了電焊工、電工、柴油機修理工3個工種的兼崗資格證。
推廣和應(yīng)用。在創(chuàng)新創(chuàng)效活動的實踐中，我非常注意變廢為寶。柴油機氣門彈簧斷裂是柴油機工作中的常見故障，傳統(tǒng)的氣門彈簧取出器價值100多元，用它換一次彈簧至少需要一個小時，使用起來過程復(fù)雜。我用報廢的氣門頂桿改造成了高效、實用的杠桿式氣門彈簧取出器，使用這個新工具換一次氣門彈簧只需10分鐘左右，而且還避免了拆裝噴油器壓板造成氣缸密封不嚴(yán)的隱患。此項成果獲得了油田青工創(chuàng)新創(chuàng)效成果三等獎。
目，全班的選手完成這個項目都需要10分鐘以上，而按照比賽的規(guī)定，在8分鐘之內(nèi)完成測量，才能得滿分，每提高30秒就能加5分，提高兩分鐘就能加到最高分值120分。我利用午休的時間，找來秒表，按規(guī)定步驟對缸套反復(fù)的測量，并記錄下每一個步驟的時間，通過認真分析，將測量時的支點由測量桿的活動端改為固定端，一下子將缸套的測量時間縮短為5分鐘。經(jīng)過三個月的集訓(xùn)，我的體重雖然下降了16斤，但技術(shù)水平和操作技能卻提升了一大步。
的特點，積極參與基層青年工作方式方法的調(diào)查研究，撰寫了《試析青年崗位能手在開發(fā)人力資源中的作用》論文，獲得了油田2014年度共青團工作理論研討二等獎，受到上級團委的充分肯定。
三、作為一名黨員，我從沒有忘記肩負的責(zé)任。
的維修費用。
在柴油機工作過程中，缸蓋上的氣門座在高溫環(huán)境下受氣門頂桿的高頻振擊，時間一長就會使氣門座下陷，造成氣門閉合不嚴(yán)，導(dǎo)致柴油機的功率下降，遇到這種情況只能更換新缸蓋。一只新缸蓋的價值是3600元。于是，我反復(fù)思索，經(jīng)過大量的現(xiàn)場試驗，在氣門彈簧下多加了一個墊片，使缸蓋的使用壽命延長了近一倍，成功解決了這一問題。
柴油是鉆井可控成本的重要組成部分。為了降低柴油消耗，我從加強管理入手，引導(dǎo)操作人員加強責(zé)任心，養(yǎng)成節(jié)約習(xí)慣，根據(jù)多年積累的經(jīng)驗，總結(jié)推廣了“三勤一及時”工作法，即：勤檢查、勤保養(yǎng)、勤調(diào)整，及時根據(jù)鉆井生產(chǎn)內(nèi)容科學(xué)調(diào)配柴油機負荷，從而最大限度地降低了耗油量。通過細化管理，現(xiàn)在每個鉆機月可節(jié)約柴油近10噸。
共產(chǎn)黨員先進性標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求自己，在公司發(fā)展的進程中體現(xiàn)自身的價值，在實踐中不斷實現(xiàn)自己在黨旗下的誓言。
謝謝大家。
機務(wù)班司機長崗位規(guī)范。
制訂：高曉春2014年01月07日。
在實踐中不斷實現(xiàn)自己的理想。
×××鉆井隊柴油機司機長×××。
各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：
油石化行業(yè)和勘探局工人技術(shù)比賽，分別取得了柴油機工第七名和第一名的好成績，被集團授予“技術(shù)能手”稱號，被油田評為“十大杰出能工巧匠”。今年以來，我按照公司黨委和隊黨支部的要求，積極投身到公司開展的保持共產(chǎn)黨先進性教育活動中去。通過學(xué)習(xí)教育、分析評議、整改提高階段的工作，進一步增強了黨性觀念，充分認識到了黨員覺悟高、技能高、業(yè)績高的要求，為做好本職工作打下了堅實的思想基礎(chǔ)?，F(xiàn)在，我將自己的思想、工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志作簡要匯報。
一、作為一名黨員，我從不向組織講條件。
入了中國共產(chǎn)黨。
我在4528鉆井隊工作期間，因工作需要，隊干部決定讓我由柴油機工轉(zhuǎn)崗為鉆井工。當(dāng)時，我沒有絲毫猶豫，當(dāng)即表態(tài)服從組織安排，保證在最短的時間內(nèi)成為一名技術(shù)過硬的鉆井工。從那以后，我就拿出了剛參加工作時的那股子勁頭，拜有經(jīng)驗的鉆工為師傅，勤學(xué)好問，臟活累活搶著干。平時與班里的同事密切配合，從守井口到設(shè)備的檢修保養(yǎng)，從液壓大鉗的使用到剎把的操作，認真的學(xué)，反復(fù)的練。不到半年，就走上了副司鉆的崗位。正當(dāng)我在副司鉆這個崗位干的得心應(yīng)手的時候，隊上的司機長被調(diào)走，沒有合適的人選接替，隊上又讓我從事柴油機工，我再一次愉快地接受了工作調(diào)整。
些給他們，或要求井隊的職工低價賣給他們一些。每遇到這種情況，都被我和同事堅決的回絕。同時，為了確保不流失一滴柴油，我在每次卸柴油過程中，都將管線里殘留的柴油接到油桶里，再倒進大油罐，不給不法村民留下絲毫可乘之機。
2014年，我參加公司的工人技術(shù)比賽，獲得了柴油機工第三名，按公司的激勵政策，可以到國際項目的鉆井隊工作?？晌矣X得，作為一名黨員，首先應(yīng)該考慮的是單位對自己的需要，而不是自己個人收入的多少，通過技術(shù)比賽到國際項目的鉆井隊工作的人很多，相比之下，還是在國內(nèi)的鉆井隊最能發(fā)揮自己的技術(shù)特長，基于這種清醒地認識，我就放棄了出國工作的機會，繼續(xù)留在45719鉆井隊工作。
二、作為一名黨員，我從沒有放松過業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。
“書到用時方恨少”。在自己成長的過程中，我越來越領(lǐng)悟到這句哲理的深。
刻含義，并把每一次的成功作為前進的動力，利用工余時間先后自學(xué)了《鉆井工程》、《電焊工》、《電工》、《實用鉆井速成英語》等多門專業(yè)書籍，不僅豐富了自己的知識面，同時還取得了電焊工、電工、柴油機修理工3個工種的兼崗資格證。
鐵路集體先進事跡材料篇六
對于縣支行這個團隊來講是不平凡的一年。這一年里，該行各項管理工作井然有序，無一安全事件發(fā)生；這一年里，該行民主評議政風(fēng)行風(fēng)工作獲得優(yōu)勝單位稱號；這一年里，該行全年收入計劃提前兩個月完成，預(yù)算進度全市排名第二，絕對值在全省排名前進2位；信貸、公司、儲蓄大三板塊發(fā)展并駕齊驅(qū)，截止xx月底，郵儲到達余額、平均余額完成進度均排全市第一；公司存款到達余額完成計劃的129.37%，日均余額完成計劃的130.76%；發(fā)放貸款完成計劃的108.88%，排全市第一，三板塊業(yè)務(wù)收入占比分別為30.6%、32%、30.9%，實現(xiàn)了真正的三足鼎立。三年來，該行各項存款增長3.7倍；人均勞動生產(chǎn)率增長2.7倍，收入增長2.8倍，超額實現(xiàn)三年翻兩番戰(zhàn)略目標(biāo)；無論是業(yè)務(wù)收入還是業(yè)務(wù)規(guī)模均已超過該縣中國銀行。這此成績的取得，主要是做好以下幾個方面的工作。
該行領(lǐng)導(dǎo)班子認識到要實現(xiàn)三年翻兩番，保持支行快速健康發(fā)展，關(guān)鍵在于抓好班子建設(shè)，增強班子合力和活力。尤其是要開展進位爭先活動，必須堅持以目標(biāo)引導(dǎo)經(jīng)營，用經(jīng)營促進發(fā)展，從而提出了進位爭先的具體目標(biāo)：絕對值收入在全省排名進2位；收入進度在全市保三爭二；盈利水平創(chuàng)歷史新高。
一直以來，由于縣支行信貸塊頭小，收入低，在全行業(yè)務(wù)收入中占比不足20%，嚴(yán)重的拖了全行的后腿；貸款逾期率居高不下，催收壓力很大，給業(yè)務(wù)發(fā)展增加了壓力。為盡快扭轉(zhuǎn)這種不利局面，今年3月，該行及時調(diào)整信貸業(yè)務(wù)發(fā)展思路，修訂績效考核辦法，開展競聘上崗，將9名優(yōu)秀員工充實到信貸隊伍。4月以來，該行緊緊圍繞6大市場（工業(yè)園區(qū)、工商聯(lián)、個體協(xié)會、水果批發(fā)市場、建材市場）和3大產(chǎn)業(yè)（茶葉、藥材及農(nóng)產(chǎn)品收購、養(yǎng)殖業(yè)）發(fā)展信貸業(yè)務(wù)。通過準(zhǔn)確定位，前進茶場、蔣家堰魔芋收購戶、興科牧業(yè)、星成牧業(yè)及鄖巴黃牛等均成為我行的信貸優(yōu)質(zhì)客戶。
一份耕耘一份收獲，在短短6個月的時間里，縣支行貸款余額新增6500萬元，累計發(fā)放小額貸款5000萬元，小企業(yè)貸款67萬元。放款總量在全市6個縣（市）支行中排名第一。截止今年10月，貸款業(yè)務(wù)收入占比達到30%，收入增幅在全省排名21位，與去年同期比進位了46位。
在支農(nóng)支小方面所做的貢獻，承諾服務(wù)水平等，最終得到了縣政府及財政部門的認可和支持，經(jīng)省財政廳批準(zhǔn)，成功加入地方財政國庫支付系統(tǒng)，縣財政局將土地局、民政局、移民局、城建局等23個財政預(yù)算單位的基本賬戶開立分配到該行，5月末完成了開戶，這標(biāo)志著支行公司結(jié)算類業(yè)務(wù)與該縣的中行、農(nóng)行、信用社等老牌金融機構(gòu)站在了一個層次，將四分天下。另外，該行還重點營銷土地出讓金和移民款兩大項目，都取得了明顯成效。截止月底，該行公司存款余額為2.09億元，完成計劃的245%，平均余額完成計劃的108.67%。
個金業(yè)務(wù)發(fā)展也不甘落后。該行認真落實市分行年初印發(fā)的5個個金業(yè)務(wù)有關(guān)文件精神，安排早、行動快、措施得力，認真組織了給力雙過半、火紅六月、激情夏日、百日攻堅等競賽活動，還通過新農(nóng)保、社保、移民、電費、煙草等一系列中間代發(fā)、代收項目的拉動，為該行贏得了巨大的客戶群和良好的社會效應(yīng)。該行提前半年就完成了全年4000萬元余額凈增計劃，到目前，余額規(guī)模達到2.77億元，凈增6600萬元，排全市第1，規(guī)模排全市第4名，較年初上升2個位次。理財、保險、電子銀行等業(yè)務(wù)發(fā)展競賽，都取得了很好的效果。
人是生產(chǎn)力中最關(guān)鍵的因素，人的問題解決了，一切問題都解決了。正是基于這種理念，自建行以來，該行把抓人心工程、以人為本的管理作為發(fā)展壯大的基礎(chǔ)和動力，始終致力于工作為重，員工第一，尊重人、理解人、關(guān)心人。一是抓員工教育。通過組織各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，開展經(jīng)濟理論、法律知識、金融實務(wù)等專題講座等不斷提高員工素質(zhì)。二是積極開展各種創(chuàng)建活動，營造團結(jié)、實干、進取、奉獻的企業(yè)文化，培養(yǎng)員工愛崗敬業(yè)的奉獻精神、優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)意識和勤奮嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。三是強化年輕員工的培養(yǎng)，對員工進行績效輔導(dǎo)與職業(yè)生涯規(guī)劃，引導(dǎo)員工積極進取。四是實行親情式管理，關(guān)心員工日常生活，建立員工家訪制度，重視與員工的思想交流，使廣大員工牢固樹立了支行是我家，人人都要愛護她的自豪感，凝聚力和向心力明顯增強。
支行把以人為本的企業(yè)文化融入到工作當(dāng)中，時時關(guān)心員工利益，及時掌握員工心理動態(tài)，使廣大員工對支行充滿信心。人氣聚，士氣高，工作熱情倍增。
縣支行全力做好渠道建設(shè)，為各項業(yè)務(wù)發(fā)展搭好平臺。一是對兩個自營網(wǎng)點進行改造，增加臺席和自助設(shè)備，強化從業(yè)人員業(yè)務(wù)服務(wù)意識窗口服務(wù)能力大為提高；二是通過在新聞媒體上及城區(qū)醒目位置積極開展媒體宣傳、戶外宣傳等，郵儲銀行產(chǎn)品業(yè)務(wù)，極大提升了郵儲銀行的社會形象；三是建立了信貸團隊專業(yè)拓展、網(wǎng)點推介、全員營銷、社會信息員推薦等4個信貸業(yè)務(wù)營銷渠道，極大的拓寬了信貸目標(biāo)客戶面，更易于選擇優(yōu)質(zhì)客戶；四是在4月份成立了公司業(yè)務(wù)部，并積極與財政，稅務(wù)，國庫等進行系統(tǒng)橫連，使該行在網(wǎng)絡(luò)通道、結(jié)算渠道等方面與其他商業(yè)銀行基本一樣，為公司業(yè)務(wù)的長遠發(fā)展打好了基礎(chǔ)。
在抓好經(jīng)營工作的同時，該行重點抓好管理工作，主要是抓好了三個方面的工作：強化了風(fēng)險管理工作。該行以操作風(fēng)險防范年、風(fēng)險文化與執(zhí)行力建設(shè)年、信貸合規(guī)管理年為契機，做好風(fēng)險管理工作。嚴(yán)格操作流程，杜絕違規(guī)操作帶來的任何風(fēng)險，對小額貸款的逾期率控制在3%以下；規(guī)范了公司業(yè)務(wù)前后臺操作，做好開戶資料的把關(guān)和客戶對賬工作，嚴(yán)格按照會計結(jié)算和頭寸管理做好資金管理和調(diào)度工作，確保了資金安全完整；強化了財務(wù)管理工作。加強成本管控與財務(wù)核算，努力提升企業(yè)整體效益。堅決按照市行和我們自己制定的績效考核辦法、網(wǎng)點tpa管理辦法抓好執(zhí)行，使各項管理工作目標(biāo)化、數(shù)量化。并嚴(yán)格執(zhí)行省行3號指揮調(diào)度電令規(guī)定，對違反財經(jīng)紀(jì)律的行為嚴(yán)厲查處。并加強了財務(wù)人員培訓(xùn)，提升了財務(wù)管理水平；強化了后勤管理工作。制定了休假管理辦法，勞動考勤管理辦法，生產(chǎn)安全管理辦法，確保了該行各項管理工作井然有序，無一安全生產(chǎn)事件發(fā)生。
一直以來，該行以積極融入地方經(jīng)濟建設(shè)來提升社會形象、促進更快發(fā)展。支行班子提出了要辦成當(dāng)?shù)匾患矣刑厣y行的目標(biāo)，在窗口服務(wù)上，積極開展星級窗口、星級員工、服務(wù)標(biāo)兵等創(chuàng)建活動，認真參加行風(fēng)政風(fēng)評議活動，連續(xù)兩年取得參評單位中第二名的好成績。今年，針對貨幣調(diào)控政策，支行成立專門調(diào)查小組，分赴各鎮(zhèn)鄉(xiāng)、街道，了解企業(yè)、商戶、農(nóng)戶的經(jīng)營、生產(chǎn)狀況及資金需求情況，開展送貸下鄉(xiāng)、送資金金到企業(yè)活動，小額貸款及中小企業(yè)貸款被當(dāng)?shù)厣碳易u為及時雨。該行支持中小企業(yè)、創(chuàng)建特色支行的做法得到縣委、縣政府的高度肯定。
鐵路集體先進事跡材料篇七
在梅河口至沈陽的鐵道線上，有一名年輕的黨支部書記，他曾是一名火車司機，嫻熟的駕駛著鋼鐵巨龍在縱橫馳騁，他就是梅河口機務(wù)段運用車間原4072青年號司機長***，雖然今年只有37歲，可是卻有了14年的駕齡。擔(dān)當(dāng)過數(shù)不清的軍，專，特運任務(wù)。從97年畢業(yè)到現(xiàn)在，他從事機務(wù)工作已經(jīng)17個年頭了，在這17年里，即經(jīng)歷過失敗和挫折的打擊，也品嘗過成功和勝利的喜悅。但不論在什么情況下，他始終把安全生產(chǎn)作為自己永恒的信念，在工作崗位上腳踏實地，兢兢業(yè)業(yè)，在萬里鐵道線上揮灑著自己的青春和汗水。
***是一名從農(nóng)村走出來的孩子，父母都是任勞任怨的農(nóng)民，所以他天生具有農(nóng)民的樸實和堅韌。為了走出大山，他從小學(xué)到初中一直都刻苦學(xué)習(xí)。1993年的中考，他以優(yōu)異的成績考入了沈陽鐵路機械學(xué)校內(nèi)燃機車專業(yè)，在接到錄取通知書的那一刻***哭了。為了這張通知書他寒窗苦讀了9年，品嘗了常人難以想象的艱辛。
上學(xué)以后***更加珍惜這來之不易的學(xué)習(xí)機會，時刻不敢放松對自己的要求，在別人休息玩樂的時候，他卻在教室刻苦學(xué)習(xí)，經(jīng)過4年的不懈努力，1997年7月***以優(yōu)異的成績拿到了畢業(yè)證書。被分配到了通化鐵路分局梅河口機務(wù)段。
功夫不負有心人，2000年梅河口機務(wù)段最后一批付司機提職中，***以優(yōu)異的成績考上了內(nèi)燃機車付司機，短短2年后，他又順利的考上了司機，實現(xiàn)了他參加工作以后的第一個人生目標(biāo)。
考上司機對***來說，只是一個新的起點，在握上閘把的那一刻起，他已經(jīng)悄悄的為自己樹立了下一個目標(biāo)：當(dāng)上司機長。寶劍鋒從磨礪出，***通過自己刻苦的努力，在短短一年里，得到了乘務(wù)員和機車隊的充分認可。2003年2月，由于4056人員·，***被任命為司機長。這讓他感到了前所未有的壓力，因為自己太年輕，缺乏管理經(jīng)驗，如果把這個包車組管好，就辜負了領(lǐng)導(dǎo)對自己的期望，但壓力也是動力，在當(dāng)了一年的4056司機長后，車隊充分認識到了***的能力。2004年5月，車間把4072機車交到了***手里，這臺機車是沈陽鐵路局的“青年文明號”有著光榮的傳統(tǒng)和歷史，這樣一副重擔(dān)交到一個年僅26歲的司機手中能行嗎？所有的乘務(wù)員都持有懷疑的態(tài)度，可是對已經(jīng)有一年管理經(jīng)驗的***來說，卻充滿前所未有的信心，為了把機車質(zhì)量抓上去，他幾乎是以車為家，他說：青年號是標(biāo)桿車，干不好我對不起這個稱號。梅花香自苦寒來，4072機車在秋季大檢查中取得了第一名的好成績。2005年又在路局評比中被評為達標(biāo)機車，包車組被評為鐵路局青年先進包車組。
2006年全局開始了機車大輪乘，司機長這一崗位也在歷史的舞臺上消失了，可是改革大潮是無法拒絕的，必須盡快適應(yīng)新的形式，2007年7月路局選拔等級司機到齊齊哈爾進行培訓(xùn)，2個月后，***以優(yōu)異的成績成為我局第一批等級司機。
2009年，他被選拔為梅河口運用車間的專運司機，全年共擔(dān)當(dāng)3次一級專運，4次二級專運的操縱任務(wù)，每次都順利的完成任務(wù)，受得了各級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。
17年過去了，***已經(jīng)由一名殷殷學(xué)子成長為一名身經(jīng)百戰(zhàn)的黨支部書記，把自己的青春和汗水揮灑在了萬里鐵道線上，譜寫出了一曲精彩的青春贊歌。
鐵路集體先進事跡材料篇八
“我所從事的測量絕對要一點也不能差，差一點也不行!”年僅33歲的××*，有著20xx年的測量工齡，在公司測量界是有名的“技術(shù)狀元”，一個只有中技文化的測量技師，被鮮花和榮譽所包圍，這一切，全源自于他的勤學(xué)方網(wǎng)苦練。
高速客運專線的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)極高：整體道床全線無碴軌道，要求零沉降，是全新的施工工藝，對軌道的平順性要求很高，施工難度很大。無碴軌道對測量的要求就更高，可以說已達到了測量的極限精度。正投入使用的全站儀和水準(zhǔn)儀都是目前精度最高的儀器，像瑞士的徠卡tca20xx儀器，測角精度0.5秒，測距精度1+1ppm。水準(zhǔn)儀采用美國天寶dini電子水平儀，每公里誤差為0.3mm。測量工作可以說是整個無砟軌道鋪設(shè)成功的關(guān)鍵工序。設(shè)計精度要求達到1mm，也是××*從未遇見的。他深知稍少閃失，就會影響到整個測量成果。為此，白天他泡在工地進行cpiii網(wǎng)的測量。晚上又對成千上萬個測量數(shù)據(jù)進行復(fù)核和計算。
由于測量時受到溫度、氣壓等天氣的影響，對測量儀器提出了更高要求。測量精度來自測量連接件加工、安裝的準(zhǔn)確。在測量前，××*不放過每一個可能導(dǎo)致誤差的細節(jié)。比如加工測量棱鏡連接件，精度要求達到0.2個毫米。他對車床加工出來的每個連接件都要一個一個進行檢驗，不合格的堅決不用于工地。從安裝一個套筒到測量墩，等等，所有的測量部件都要經(jīng)過層層測試，保證每個部件的誤差不超過容許值。
測量中對人的素質(zhì)要求特別高，因為使用的都是進口儀器，大部分是全英文的，有一定的英文基礎(chǔ)是必須的，而且測量經(jīng)驗也顯得至關(guān)重要。正因為××*具有多年過硬的測量經(jīng)驗，對誤差的來源已經(jīng)做到了如指掌。工地上使用的第一套國產(chǎn)粗調(diào)機和精調(diào)機，由于生產(chǎn)廠家沒有成熟的經(jīng)驗，各種技術(shù)參數(shù)只有通過現(xiàn)場不斷的測試才能發(fā)現(xiàn)和改進問題。一次，××*在操作粗調(diào)設(shè)備與測量設(shè)備時，他提出測量設(shè)備與粗調(diào)車的通訊連接，測量計算程序中不能顯示資料，操作界面不合理，測量程序內(nèi)沒有斷鏈設(shè)置，沒有左右線判斷，廠家通過檢算，采用他的意見。廠家技術(shù)人員握著××*的手說：“非常感謝你對我們提出的寶貴意見，這樣有利于提高和改進設(shè)備，我們的市場前景就更大。
樂于奉獻。
生活中的××*就是這樣一個喜好琢磨和動腦筋的人。從一名機械鉗工成長為測量“技術(shù)狀元”和局第二屆職工技能大賽測量第一名獲得者。
20xx年來，他走過了一段刻苦求學(xué)和鉆研業(yè)務(wù)的成才之路。
1998年，從武漢橋梁技校鉗工專業(yè)畢業(yè)的××*，從事了測量工作，經(jīng)兩個月的脫產(chǎn)培訓(xùn)，××*以全班第一名的成績結(jié)業(yè)，開始在建筑工地上摸爬滾打，測量對他來說是一個陌生的工種，剛開始操作時不懂得要領(lǐng)，工程部長看到后沖他大吼：“連線都放不好，其它先進測量儀器看你怎么使用?!”××*第一次嘗到了挫折的滋味，也開始意識到，再簡單的工作要做好也要付出艱辛的汗水。
工地上的年輕技術(shù)人員很是敬佩××*，“他比我們能吃苦，為了練就這手絕活兒，當(dāng)初每天堅持練習(xí)九、十個小時，拿卡尺和測量儀器的5個手指都有些僵硬、磨出了水泡?！睉{著這種鍥而不舍的鉆研，他很快就能看懂圖紙，能獨立測量放線并進行各種測量數(shù)據(jù)的計算。在工作中凡是他經(jīng)手的測量數(shù)據(jù)，必須完全閉合，否則即使是再次翻山越嶺，他也要重新測量。正是憑借這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，幾年來，××*參與的河南宛平高速、杭州灣跨海大橋、沈陽地鐵、深圳灣跨海大橋等20余個重大項目的測量，均得到了經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和測量監(jiān)理的一致好評。
20xx年，××*調(diào)到公司工程部，協(xié)助測量工程師負責(zé)全公司測量工作，這是他人生的又一個起點。20xx年7月，因深圳灣跨海大橋項目經(jīng)理部急需高技術(shù)的測量工，公司安排他到工地負責(zé)全面的測量工作。當(dāng)時大橋工期十分緊迫，尤其箱梁懸拼是國內(nèi)新的施工工藝，施工技術(shù)難度大，科技含量高，在懸拼箱梁施工過程中，對測量精度要求特別高，可以說是整個施工成敗的關(guān)鍵?？偙O(jiān)只給他兩天的考察期，如果不能勝任，就要求公司換人?！痢?終于不負眾望，只用了半天時間，就得到了總監(jiān)和測量專業(yè)監(jiān)理的好評。深圳的天氣變化無常，海上測量連個避雨的地方都沒有，衣服淋濕又被曬干，××*一點也不在意。他寧愿讓雨水淋濕自己，不讓測量儀器淋濕。他說衣服淋濕了可以曬干，就是感冒也可以吃藥，但儀器淋濕了就不能用了。
永不滿足。
20xx年4月中旬，××*作為首批專業(yè)技術(shù)人員，奔赴福廈鐵路工地，擔(dān)任測量技術(shù)主管。到工地后，他就帶領(lǐng)測量組，馬不停蹄，僅用了4天時間就完成了60余公里管段內(nèi)各種控制樁的交接工作，并簽訂了控制樁交接紀(jì)要。
20xx年8月27日，在公司召開的20xx年現(xiàn)場工作會上，公司董事長和總經(jīng)理親自為榮獲××*省“五一勞動獎?wù)隆狈Q號的××*頒發(fā)獎金和獎?wù)?。大幅照片發(fā)到了公司網(wǎng)站主頁頭條推薦新聞欄目里，××*這一專家型員工為工人爭足了面子。自從以后，在福廈鐵路工地上，“技術(shù)狀元”、“能工巧將”的名聲更加大起來，但他說：“名氣大，責(zé)任更大，一個人的技術(shù)再好，也做不了多少，只有團隊個個技術(shù)好，做出的工程質(zhì)量才是真的好。”在平時的工作中，他都熱心地把自己學(xué)到和掌握好的操作技藝毫無保留地傳授給其他工友。工友們紛紛向他請教，他積極地做好傳、幫、帶工作，每天根據(jù)工友們不同的水平程度進行手把手的幫教，使他們的技術(shù)有了很大的提高。針對許多青年人認為搞測量沒前途，不愿意干這種基礎(chǔ)技術(shù)工作，××*經(jīng)常與他們談心，以自己的實踐經(jīng)驗，讓他們認識到行行能出尖子、出狀元的道理。無論是誰遇到測量上的問題，他都會耐心地解答，有時甚至手把手一步一步的教他們使用儀器、計算公式。在實測過程中，他對青年技術(shù)人員嚴(yán)格要求，從測量計算、記錄、測量復(fù)核每一步都要細致把關(guān)，培養(yǎng)青年技術(shù)人員嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和良好的習(xí)慣，為公司培養(yǎng)了一大批高水平的測量人員。他本人榮獲中國中鐵十大青年崗位能手、局十大標(biāo)兵黨員等榮譽稱號。
在鮮花和榮譽面前，××*最大的希望就是把自己多年來在工程測量上積累的經(jīng)驗傳授給更多的工程技術(shù)人員。事實也是如此，××*帶出了多名徒弟，全部成為公司技術(shù)骨干。
××*，以扎實的工作態(tài)度和良好的工作作風(fēng)，詮釋了“狀元”的含義，贏得員工們的一致稱贊。
鐵路集體先進事跡材料篇九
為了全面落實鐵路護路聯(lián)防工作，維護鐵路治安秩序，確保社會穩(wěn)定和鐵路運輸生產(chǎn)安全，促進全市經(jīng)濟發(fā)展，爭創(chuàng)“平安鐵路示范市”，按照省、大連市護路辦工作要求，我街道取得了顯著成果。
鐵路護路工作在市委、市人民政府的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，鐵路沿線四個村堅持以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以保障鐵路安全暢通為重點，以深入開展鐵路沿線“反恐怖、保安全”工作為切點，強化工作手段和措施，鞏固“平安鐵路示范路段”成果，堅持路、地、警、民協(xié)作，齊心協(xié)力，齊抓共管。一年來，全街道沒有發(fā)生涉鐵重大刑事案件，沒有發(fā)生重大路外傷亡事故，沒有發(fā)生因車輛、牲畜擋道影響行車的事故，轄區(qū)鐵路沿線共發(fā)生各類線路治安問題大幅度下降，有效地維護了鐵路安全暢通，保持了鐵路沿線治安秩序的持續(xù)穩(wěn)定，為我街道社會政治穩(wěn)定、經(jīng)濟發(fā)展做出了努力和貢獻。
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，全面落實鐵路護路聯(lián)防工作各項機制建設(shè)。
太陽街道領(lǐng)導(dǎo)高度重視鐵路護路聯(lián)防工作，堅持把鐵路護路聯(lián)防工作納入到綜治工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和目標(biāo)管理中，做到同部署、同檢查、同考核、同獎懲。
1、完善組織體系。今年8月我街道成立了以咸德水為主任，周慶明為副主任，張文、孫華偉、杜慶忠、曲洪成、鐘景山、那廣明、林景寬為成員的護路辦，下設(shè)辦公室，并確定了具體的工作人員和聯(lián)防員。同時鐵路沿線四個村也相應(yīng)調(diào)整充實了鐵路護路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，確保鐵路護路聯(lián)防工作的深入開展。今年以來，鐵路護路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組先后召開3次鐵路護路聯(lián)防工作會議專題研究部署轄區(qū)鐵路沿線清障、創(chuàng)建“四無”平安示范學(xué)校和“反恐怖、保安全”工作。太陽街道主要領(lǐng)導(dǎo)與鐵路沿線四個村簽訂了《鐵路護路聯(lián)防工作安全目標(biāo)管理責(zé)任書》，形成了自上而下，一級抓一級，層層抓落實的工作格局。
2、落實獎懲機制。按照年初有計劃，平時有督導(dǎo)檢查，有考核驗收的要求，把鐵路護路工作納入社會治安綜合治理考核評分細則之中，2011年1月中旬對四個鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鐵路護路工作進行了全面的檢查考核，并按照細則進行綜合評定。今年3月初，結(jié)合鐵路護路工作對2010綜治工作先進集體進行了表彰。同時，根據(jù)工作需要，開展鐵路護路工作督導(dǎo)檢查9次，對影響列車安全運行的個別村給予了通報批評，限期整改。
3、強化工作協(xié)調(diào)。我護路辦充分發(fā)揮牽頭組織、抓總協(xié)調(diào)的職能作用，通過召開聯(lián)席會、情況通報會等方式加強了“地、鐵”聯(lián)系。為確保轄區(qū)鐵路沿線安全保護區(qū)清理工作順利進行，我護路辦及時下發(fā)文件，并積極協(xié)調(diào)相關(guān)單位開展清理工作，期間共清理垃圾20余噸，拆除違章建筑4處，整改取砂點2處。
4、加強知識培訓(xùn)。為進一步深化“平安鐵路線”創(chuàng)建活動，不斷夯實平安建設(shè)基礎(chǔ)，提升鐵路沿線各村道口監(jiān)人員的業(yè)務(wù)知識水平，今年7月我街道護路辦組織鐵路道口16名監(jiān)護人員認真學(xué)習(xí)鐵路反恐維穩(wěn)業(yè)務(wù)和防事故、保安全知識。同時，我街道護路辦還采取以會代訓(xùn)的形式，利用綜治工作例會先后5次分管鐵路護路聯(lián)防工作負責(zé)人和相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)進行《鐵路法》、《治安管理處罰法》等知識培訓(xùn)，取得了較好的培訓(xùn)效果。
5、建立長效機制。為保證鐵路護路工作各項措施落實，綜治辦在制定的《太陽街道辦事處鐵路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》及愛路護路宣傳教育等11項工作制度基礎(chǔ)上，針對今年部分鐵路沿線村還存有道口監(jiān)護人員出義務(wù)工的問題，又出臺了《關(guān)于免除鐵路巡防保安、道口監(jiān)護員義務(wù)工的意見》,免除了13名鐵路巡防保安和16名鐵路道口監(jiān)護人員的義務(wù)工，確保其能按時開展鐵路巡護和鐵路道口監(jiān)護工作，進一步健全了工作機度，使鐵路護路工作層層有人管，處處有人抓，并不斷走上制度化、規(guī)范化。
二、突出重點，抓住關(guān)鍵，全力維護鐵路安全運輸。
在護路聯(lián)防工作中，我街道辦事處護路辦始終堅持“打防結(jié)合、預(yù)防為主”的工作方針，針對鐵路沿線治安問題突出、涉路案（事）件時發(fā)的區(qū)段，采取集中整治、扎圍欄、設(shè)置減速帶、道口臨時監(jiān)護等多種措施，預(yù)防和減少案（事）件的發(fā)生。
1、強化涉路矛盾糾紛排查調(diào)處工作。高度重視雨季期間鐵路涵洞等可能引發(fā)的路地糾紛，護路聯(lián)防組織積極主動做好群眾工作,以維護人民群眾利益為出發(fā)點,深入開展涉路矛盾糾紛排查化解工作,不斷完善信息共享，著力從源頭預(yù)防涉路矛盾糾紛積極當(dāng)好矛盾糾紛的排查員、調(diào)解員，組織動員各方面的力量，化解涉路矛盾糾紛3起。2、4月中旬結(jié)合社會治安集中整治工作，鐵路公安所會同街道綜治辦把鐵路沿線隨意燒荒、堆放柴草、傾倒垃圾、違章建筑作為重點整治，對鐵路沿線的各村進行統(tǒng)一排查和教育管理。
3、加大對火車站周邊治安的政治，通過修繕隔離帶、減速帶等辦法減少行車事故的發(fā)生，鐵路沿線各村對減速帶進行修繕，對修建的部分簡易鐵路防護欄進行了修補，協(xié)調(diào)。
4、加大了重大節(jié)日期間的防護力度，在國慶期間，鐵路沿線各村共抽調(diào)50名干部和護路員組成護路聯(lián)防隊，對轄區(qū)鐵路沿線的重點部位、橋梁、涵洞進行了巡防，確保了國慶期間鐵路運輸安全。
5、與鐵路公安部門組織宣講組，赴鐵路沿線各學(xué)校進行宣傳教育。宣講組深入到鐵路沿線中小學(xué)、村委會以上法制教育課和現(xiàn)場說教等形式對鐵路沿線群眾進行了鐵路安全知識及法制宣傳教育，把鐵路安全教育納入綜治宣傳和普法教育，擴大了沿線群眾宣傳教育的覆蓋面，并把護路安全教育納入了交通安全教育整體計劃，增強了宣傳教育的針對性和有效性。今年年初至今宣講組進行法制專題講座32次，現(xiàn)場說教3次，受教育師生及學(xué)生家長7500余人次，增強了“地、鐵”聯(lián)系和師生“護路、愛路”意識，效果明顯。
6、積極開展廢舊物品收購專項整治，我街道護路辦會同司法、公安等部門先后6次對全街道16家廢品收購網(wǎng)點進行拉網(wǎng)式的檢查，確保鐵路沿線2公里內(nèi)無廢品收購點，全縣16家廢品收購網(wǎng)點不收購鐵路設(shè)施。
三、緊抓宣傳教育主線，大力營造愛路護路的濃厚氛圍。
宣傳教育工作是做好鐵路護路聯(lián)防工作的基礎(chǔ)，今年以來，我辦事處把營造鐵路護路的工作氛圍作為工作重點緊抓不放，以宣傳貫徹“護路、愛路”教育為主線，通過媒體宣傳、群眾宣傳、輿論宣傳全方位發(fā)動干部和群眾共同維護鐵路安全。
1、利用板報、標(biāo)語、講座等形式鋪開宣傳教育，大力營造濃厚的愛路護路氛圍。據(jù)統(tǒng)計，自3月份開展宣傳工作以來，共發(fā)放“平安手冊”3000冊，宣傳單500余份,張貼標(biāo)語200余條,出板報160余塊，掛橫幅17條，組織觀看宣傳片20場次。
2、今年5月在全街道組織開展了為期1個月的鐵路愛路護路宣傳月活動，我鎮(zhèn)護路辦分別于6日、21日上午，在太陽街道進行愛路護路宣傳展覽。同時在中小學(xué)開展“關(guān)愛生命，構(gòu)建和諧平安校園、平安家庭”、“小手拉大手，攜手保安全”等內(nèi)容的主題班會，切實提高鐵路沿線廣大人民群眾和中小學(xué)生的愛路護路意識和法制觀念。5月中旬開展鐵路沿線“五類”人員排查，做到數(shù)據(jù)準(zhǔn)，底數(shù)清，情況明，不留死角，并定期走訪。
3、利用媒體開展廣泛宣傳。鐵路沿線村充分利用廣播、電視等新聞宣傳媒體，大力宣傳《治安管理處罰法》、《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規(guī)和愛路護路常識，通過運用多種手段和形式廣泛宣傳，鐵路沿線村廣大農(nóng)民和中小學(xué)生自身防護意識和愛路護路自覺性進一步增強，有效預(yù)防和減少了治安問題的發(fā)生，形成了“知路、愛路、護路”人人有責(zé)，路地聯(lián)手共鑄平安鐵路的良好氛圍。
四、下步工作打算。
我街道的鐵路護路聯(lián)防工作雖然取得了一些成績，但還存在一些不足需要進一步改進。在今后的工作中，我們將一如既往地落實中央、省、市關(guān)于鐵路護路聯(lián)防的指示精神，緊緊圍繞創(chuàng)建“平安鐵路示范市”這個主題，充分運用社會治安綜合治理的組織協(xié)調(diào)優(yōu)勢，依靠鐵路沿線各村社區(qū)的力量，整合社會各種資源，為確保街道內(nèi)鐵路運輸安全暢通，做出積極的貢獻。
鐵路集體先進事跡材料篇十
押運班組是火車郵件押運線路的分子，是火車郵件疏運的前沿陣地，押運班組基礎(chǔ)工作的好壞，直接關(guān)系到旺季生產(chǎn)中郵件的及時疏運和企業(yè)的發(fā)展。在西安郵件轉(zhuǎn)運局火車押運環(huán)節(jié)，有個尖刀班組——西廈線路押運一班（李江峰班）。班里3名“士兵”個個業(yè)務(wù)技能過硬，他們長年“征戰(zhàn)”在西安至廈門派押線路上，克服重重困難，啃“骨頭”，，硬是把自己打磨成了銳利的鋼鐵，“尖刀”。
作為西安至廈門線路上的一個分子，在班長李江峰的帶領(lǐng)下，時刻以為西廈線路“創(chuàng)優(yōu)爭先”為載體，始終堅持“愛崗、敬業(yè)、強網(wǎng)、興企”為原則，克服班組人員經(jīng)常更換、工作經(jīng)驗不足、崗位條件艱苦等諸多困難，在平凡的崗位上為郵運生產(chǎn)做出了貢獻。
俗話說：群雁高飛頭雁帶.具有大專學(xué)歷，共產(chǎn)黨員的班長李江峰，個頭不高,但顯精明能干。今年36歲的他,，平時工作中，求真務(wù)實，團結(jié)班員，樂于奉獻，勇于創(chuàng)新，處處以網(wǎng)路“雙效”為重，一切以企業(yè)的利益為出發(fā)點，想班組成員之所想，急班組成員之所急。被職工們喻為“西廈線路上的一只翱翔的鴻雁?！?BR> 李江峰原是一位從農(nóng)村來的勞務(wù)工，由于他虛心好學(xué)，工作出色，很快就擔(dān)任押運班組長、并由勞務(wù)工轉(zhuǎn)為聘用工。2007年7月加入了中國共產(chǎn)黨。他處處帶頭,不搞特殊，時刻以工作為重，全心全意地為班組服務(wù)。生活上，他注重用親情感動班組成員，拉近與班員間的距離，加強同班員之間的思想溝通。通過經(jīng)常與班員敞開胸懷談心，廣泛吸取班員的意見和建議，及時了解職工的思想動態(tài)。及時糾正捎、買、帶之風(fēng)，引導(dǎo)班組成員樹立正確的價值觀、人生觀和世界觀，樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。為了更好地管理班組，完成每次的郵件押運任務(wù)后，他利用在家休息時間，自交學(xué)費上“電大”，學(xué)習(xí)行政管理，又用學(xué)到的知識管理班組，發(fā)明創(chuàng)造了該班組的“五有、五同時”，（，即班組每次執(zhí)行押運任務(wù)時，做到有組織、有計劃、有目標(biāo)、有任務(wù)、有自查，在制訂有組織、有計劃、有目標(biāo)、有任務(wù)、有自查工作中，同時對押運生產(chǎn)中與各地面局的郵件裝卸量進行計劃、布置、檢查、小結(jié)、評比）。
“兵頭將尾”，的李江峰，以“嚴(yán)格、慎重、細致、實際”，的工作態(tài)度，深化了班組建設(shè)，切實提高了押運員的責(zé)任意識。加強了班組自身建設(shè)和管理，帶出了一個能征善戰(zhàn)的押運班組。使該班組基礎(chǔ)工作達到了制度規(guī)范化、管理科學(xué)化。
自李江峰擔(dān)任班組長以后，9年來，他的班組隨車運行147.42萬公里，郵件交換量達90.7萬袋﹙按一月3次出乘,，每次往返郵件交換量3000袋計算。﹚從未出一袋郵運質(zhì)量差錯，保質(zhì)保量地完成了每一次郵運任務(wù)。而他的班組成員因為押運員工輪休和需要，成員不斷更換，許多是比他年長或他稱呼為師傅的人，李江峰并沒有因為老同志的到來疏松了管理，而是本著坦蕩的胸襟，壯烈的情懷，磅礴的氣勢，撼人心魄,圓滿地完成了各次押運任務(wù)。
隨著旺季生產(chǎn)郵件量成倍增加，裝車郵件量也日益上升。面對林林總總的郵件，李江峰班帶領(lǐng)班員，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，根據(jù)網(wǎng)路運行發(fā)展形勢，不斷地探索新的操作模式，自加壓力，開創(chuàng)了“兩交底一要求”（即出乘前交任務(wù)、交安全措施、要求班組成員“創(chuàng)優(yōu)爭先,，增量創(chuàng)收”）和，“三查”（查到每個交換局本班郵運任務(wù)完成情況，查到每個交換局本班生產(chǎn)安全情況，查到下一交換局卸車郵件復(fù)牌移位后的質(zhì)量情況）工作。班長李江峰在布置生產(chǎn)任務(wù)時，及時指出可能影響安全的因素，提出預(yù)防措施和要求。
多年來，該班組由帶班班長帶領(lǐng)員工班前分析現(xiàn)場狀況、拿出措施和進行班后總結(jié)，把鏡子轉(zhuǎn)向自己，克服自我滿足、自我防衛(wèi)的“智障”。集思廣益，形成自我檢查、自我整改、自我完善、自我發(fā)展的“四自”規(guī)范化管理機制。從未出現(xiàn)過安全事故和其它不文明的行為。以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，加強了與地面局裝、卸郵件的協(xié)作配合，采取提前向地面局預(yù)告車載量和容間的措施，縮短了地面局裝、卸郵件的時間，為下一環(huán)節(jié)進一步科學(xué)地轉(zhuǎn)運郵件，提供了方便。實實在在地將“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”，的精神體現(xiàn)在郵件押運工作之中。
為了增量創(chuàng)收,，該班發(fā)揚西安郵件轉(zhuǎn)運局“寧肯多出幾身汗，也要為郵運做貢獻”的精神，努力尋找有限的“空間”，采取將部分輕、小郵件堆碼在辦公桌和臥室的辦法?；旧献龅搅俗尭鞯孛婢盅b完所配郵件，為地面局及時疏運郵件提供了便利。
學(xué)習(xí)是增強班組戰(zhàn)斗力的重要途徑。這一點，在李江峰班得到了很好的貫徹，平時該班寧可少休息，也要多學(xué)習(xí)。雖然該班成員文化程度、業(yè)務(wù)技能參差木不齊，但這并沒有影響良好學(xué)習(xí)氣氛的形成。例如勞務(wù)工申強，從事押運工作才三年，到李江峰班后，被該班濃厚的學(xué)習(xí)氛圍所感染，于是他刻苦學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，利用車體的墻板，手指蘸著水，默畫全國中心局地名等，業(yè)務(wù)能力迅速得到提高。在這次參加陜西省崗位技術(shù)比武中，獲得轉(zhuǎn)運項目全省第四名的佳績，并且,獲得了“電大”大專畢業(yè)證書。
這個精悍的尖刀班，敢于在實踐活動中突出特點，結(jié)合實際，不斷創(chuàng)新。體現(xiàn)了“人無我有，人有我特”的特點，不搞單一化，內(nèi)容豐富多彩，充分調(diào)動了班員的積極性。李江峰認為：“作為押運班組長，要努力去調(diào)動班組人員的學(xué)習(xí)積極性，鼓勵他們工作熱情，在平時的工作中，班組長要起模范帶頭作用。”李江峰是這樣說也是這樣做的。9年來，無論人員多次調(diào)換，還是工作多么辛勞，該班都堅持利用休息時間,孜孜不倦地學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，將每次執(zhí)行押運任務(wù)都作一個鍛煉機會，提高了班組整體素質(zhì)。增進了班員們的團隊意識，提高了押運班組的戰(zhàn)斗力，為更好的在旺季生產(chǎn)中做出更大的貢獻，打下了良好的基礎(chǔ)。
李江峰班組雖然小，卻井然有序，整潔干凈，有條不紊。本著“寧肯多出幾身汗，也要為郵運做貢獻”的工作方針，無論是遇到南方雪災(zāi)，還是遇到臺風(fēng)暴雨,總能看到李江峰班班員工的身影。在他們面前，一切困難都是“小兒科”。
9年來,該班一直發(fā)揚“一不怕苦，二不怕累”的精神，不分份內(nèi)份外，不顧自身工作疲勞主動積極幫助諸如武漢、鄭州、南昌、鷹潭、廈門等郵件交換量較大的局站裝卸郵件，盡可能地為地面局找出空間和容間，充分展示了我們押運員吃苦耐勞、無私奉獻的優(yōu)良品質(zhì)。得到了武漢、南昌、廈門中心局來專函稱贊。
這是一個特殊的班組，這是一個團結(jié)的班組，這是一個戰(zhàn)斗力超強的班組。該班始終堅持西安郵件轉(zhuǎn)運局“一切為了發(fā)展、一切為了職工”的指導(dǎo)思想，貫徹陜西郵政總公司“堅持科學(xué)發(fā)展、創(chuàng)新機制體制、提升支撐能力、構(gòu)建和諧企業(yè)”,憑著過硬的業(yè)務(wù)能力和為地面局提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的作風(fēng),連續(xù)，9年完成了上級交派的各項任務(wù)，創(chuàng)造出了該班組9年無任何郵運質(zhì)量差錯的記錄。
梅花香自苦寒來、尖刀鋒從磨礪出。目前，李江峰正帶領(lǐng)他的班員奮戰(zhàn)在網(wǎng)路爭“雙效”的浪潮中，拼搏不止，積極進取，朝著更加輝煌的目標(biāo)邁進的征程上，勇立潮頭。
鐵路集體先進事跡材料篇十一
xx是鐵路運輸處人事部的一名薪酬管理員。在工作中，他始終堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認真履行崗位職責(zé)，愛崗敬業(yè)，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，服務(wù)態(tài)度熱情，20xx年，在處深化管理，完善制度，降低人工成本等工作方面做出了突出貢獻。
xx結(jié)合自己的實際工作特點，利用閑余時間不斷學(xué)習(xí)新知識。他利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)經(jīng)濟管理專業(yè)課程、和與其工作有關(guān)的法律法規(guī)。利用所學(xué)知識及時維護人事工資管理信息系統(tǒng)，保障數(shù)據(jù)的及時更新，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供相關(guān)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。通過學(xué)習(xí)，進一步增強法制意識和法制觀念，有效的提高了工作效率。
嚴(yán)格考核制度，科學(xué)化管理。通過一系列科學(xué)有效的管理，圓滿完成各項工作。對處屬各單位人員的病、事假等缺勤及時給予工資性考核，減少了我處工資性費用支出，降低人工成本42萬余元。及時、準(zhǔn)確調(diào)整處內(nèi)崗位變動員工的崗級，保證員工及時拿到新崗位的薪酬（共計調(diào)整96人次，含新增1人）。重新核定了20xx年各單位的加夜班費用。嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)發(fā)放辦法，保障了加夜班費用發(fā)放的合情性和準(zhǔn)確性。按照公司部署，結(jié)合我處的實際，制定了我處員工年休假休息辦法、流程等手續(xù)辦理程序。
對待職工勞動合同的變更、續(xù)簽、新簽工作嚴(yán)謹(jǐn)、合法、公平，有效維護勞動關(guān)系雙方權(quán)益的合法性。20xx年，按照《勞動合同法》的要求和相關(guān)程序，08年共新簽勞動合同1人2份，續(xù)簽勞動合同105人210份，報廢勞動合同210份（不含解除人員），有效地防范了勞動爭議的發(fā)生。參與清理清退非全日制用工36人制定了我處人力資源20xxx―20xx年專項中期事業(yè)計劃。結(jié)合我處未來發(fā)展及綜合管理部提供的'相關(guān)數(shù)據(jù)，分別對我處今后的人員數(shù)量、工資總額、培訓(xùn)計劃等事項分別進行了修正、變更，一次就通過中期事業(yè)計劃小組的認可。他還配合處內(nèi)其他同事，按輕重緩急，科學(xué)安排時間，保質(zhì)保量其它臨時性工作，例如：90余人的申報經(jīng)濟適用房人員年收入統(tǒng)計的核定、40余人的申報困難幫扶人員的年收入統(tǒng)計核定等等工作。
xx是個愛崗敬業(yè)的人。他的許多工作任務(wù)都要求在很短的時間里完成，為了能按要求，保質(zhì)保量完成。加班加點成了他的家常便飯。在他的辛勤努力下，實現(xiàn)了員工工資電子化方式支付。直接將職工工資打入個人工資賬戶，減少現(xiàn)金支付的流轉(zhuǎn)，08年，準(zhǔn)確無誤發(fā)放878名職工和88名勞務(wù)派遣工的工資、保險和臨時增發(fā)工資工作；及時準(zhǔn)確的完成了812人在職職工的年工工資的調(diào)整工作。
鐵路集體先進事跡材料篇十二
焊工是生產(chǎn)車間最平凡的崗位。在車間一線，他們用那雙平凡的手創(chuàng)造了非凡的財富。
堅持做到極致是他對自己的要求。
進車間前一秒，××還與同事互相調(diào)侃著，后一秒，整理好心情，收起臉上的笑容，整理好工裝，開始迎接每天的工作。他手握焊槍，努力尋找著最合適的位置，開始一天的焊接工作。偶爾，抬起手臂擦擦額頭上的汗珠。
一條條完美的焊縫，時刻彰顯著他極致的工作能力。
自公司成立以來，在各級領(lǐng)導(dǎo)、廣大用戶及社會各界人士的關(guān)心支持下，不斷發(fā)展壯大，焊工××也與公司共同發(fā)展成長。
眾所周知，焊工是一項非常累、非常辛苦、非常臟的工作，因為自己的熱愛，所以他決定從事焊工工作，因為自己的選擇，所以他暗暗下決心，立志成為一名優(yōu)秀的焊工。為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，只有初中文化的他比別人付出了更多的努力，周末休息同事三三兩兩外出游玩、睡懶覺或打麻將的時候，他鉆到車間里，跟著車間的焊工師傅學(xué)習(xí)，干著最臟最累的工作，心中默默算著又比同輩的師兄師弟多學(xué)習(xí)了幾天，想到這里，干活的動力增加了……對焊工技能的求知欲，讓他不斷前進，焊工是個吃苦的行業(yè)，被焊弧灼傷眼，被焊星燒傷皮膚，這在××看來都是“不值一提”的小事，他一項一項地練，一招一式的學(xué)，終于，皇天不1負有心人，他成功了，成為了公司眾多焊工中的佼佼者，成為了一名高級技工。
奉獻是他的使命。
公司擴能技改項目、搬遷改造項目、新建項目、硫酸鍋爐檢修等等，在這些技改大修中，他發(fā)揮了重大作用，提出合理化建議及整改措施，努力踐行著自己的工作職能職責(zé)，積極提倡回收利用，廢舊翻新，節(jié)約成本，給公司帶來了很大收益，“節(jié)約從點滴做起”在他身上得到了很好的體現(xiàn)，為身邊的人樹立了學(xué)習(xí)榜樣。在硫酸鍋爐檢修中，為了趕工期，縮短停車時間，他帶領(lǐng)眾多焊工，加班加點，緊張而有序的工作著，餓了蹲在地上吃著盒飯，累了休息一會兒，無視被焊星灼傷的眼睛還在不停的流著淚，泛著血絲，蹲在高架臺上，保持著一個姿勢，一干就是一下午，最終提前超額完成工作任務(wù)。
日常工作中，他充分發(fā)揮先進模范帶頭作用，不怕臟不怕累，在最臟、最辛苦的地方總能看到他熟悉的身影，有時候他趴在地上工作幾小時，只為更好的焊好零部件，本來這些事可以使喚徒弟干，但對于細微之處他不放心，親力親為。
在公司已有的×項發(fā)明專利中，他擔(dān)任著不可或缺的角色，在努力發(fā)揮自身專業(yè)技能的同時，積極與研發(fā)人員一同構(gòu)思—試驗—修改—完成成品，遇到難題，他日日鉆研，夜夜思考，遇到不懂的問題，他上網(wǎng)查詢，找同行咨詢，然后提出合理建議，積極付諸行動，最終完成成品的設(shè)計，在公司專利研發(fā)方面有著卓2越貢獻。
傳道授藝解惑。
“電焊操作，最基本的要領(lǐng)是精力要高度集中，手、眼、腰、腳都要相當(dāng)穩(wěn)定，互相協(xié)調(diào)一致，有時候一個不小心的呼吸起伏，都將影響焊接效果”，培訓(xùn)室里響起了××給公司焊工培訓(xùn)的聲音，講臺上焊槍、鋼板、不銹鋼鋼板等等，他盡量找來廠里適用的焊接材料，給學(xué)員師范，手把手教他們?nèi)粘：附又械男「[門，培訓(xùn)氣氛輕松而活躍，期間耐心的回答著學(xué)員提問，他和藹的笑容，將傳道授藝表現(xiàn)的淋淋盡致。
自參加工作以來，他默默無聞，在平凡的工作崗位上，努力學(xué)習(xí)成長。同時不忘感恩公司，將自己所學(xué)教會給徒弟，為公司培養(yǎng)了一批又一批的焊工新能手，在他的徒弟中，有4人是車間基層管理人員，有10名在公司各車間能獨當(dāng)一面，多年的一線工作，他經(jīng)驗豐富，但他不滿足現(xiàn)狀，刻苦鉆研，擅長焊接硫酸鍋爐壓力容器、氬弧焊、二氧化碳焊等等。
在工作中他話不多，用務(wù)實的工作態(tài)度得到了大家的認可，多年來，他連續(xù)獲得了“先進班組長”、“技術(shù)能手”、“優(yōu)秀員工”等光榮稱號。同時，他還積極參加各類技工技能比賽，豐富自己的經(jīng)驗。
生活中，大家都親切地稱呼他為××師傅，他積極幫助困難同事，給大家?guī)嘏脿N爛的微笑感染著身邊的每一個人，受到了大家一致好評，將工匠精神得到了最好的發(fā)揮。
鐵路集體先進事跡材料篇十三
我叫xxx，今年30歲，1994年參加工作，2001年入黨，現(xiàn)在是鉆井一隊的司機長。工作十年來，我在隊黨支部的領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)懷幫助下，立足本職，扎根一線，由一名普通的職工，文秘部落成長為一名共產(chǎn)黨員。在實際工作中，我堅持在干中學(xué)，在學(xué)中干，技術(shù)水平和操作技能逐年提升。2004年參加全國石油石化行業(yè)和勘探局工人技術(shù)比賽，分別取得了柴油機工第七名和第一名的好成績，被集團授予“技術(shù)能手”稱號，被油田評為“十大杰出能工巧匠”。今年以來，我按照公司黨委和隊黨支部的要求，積極投身到公司開展的保持共產(chǎn)黨先進性教育活動中去。通過學(xué)習(xí)教育、分析評議、整改提高階段的工作，進一步增強了黨性觀念，充分認識到了黨員覺悟高、技能高、業(yè)績高的要求，為做好本職工作打下了堅實的思想基礎(chǔ)?，F(xiàn)在，我將自己的思想、工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志作簡要匯報。
一、作為一名黨員，我從不向組織講條件。
1994年11月，我從xxx鉆井技校畢業(yè)分配到公司鉆井隊成為一名柴油機工。=-作為鉆井行業(yè)的一名新兵，我始終把做一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員當(dāng)作自己追求的目標(biāo)，把鉆井隊當(dāng)作自己學(xué)習(xí)、進步和成長的學(xué)校，在黨支部的培養(yǎng)下，經(jīng)過自己的不懈努力，于2001年光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。
我在4528鉆井隊工作期間，因工作需要，隊干部決定讓我由柴油機工轉(zhuǎn)崗為鉆井工。當(dāng)時，我沒有絲毫猶豫，當(dāng)即表態(tài)服從組織安排，保證在最短的時間內(nèi)成為一名技術(shù)過硬的鉆井工。從那以后，我就拿出了剛參加工作時的那股子勁頭，拜有經(jīng)驗的鉆工為師傅，勤學(xué)好問，臟活累活搶著干。平時與班里的同事密切配合，從守井口到設(shè)備的檢修保養(yǎng)，從液壓大鉗的使用到剎把的操作，認真的學(xué)，反復(fù)的練。不到半年，就走上了副司鉆的崗位。正當(dāng)我在副司鉆這個崗位干的得心應(yīng)手的時候，隊上的司機長被調(diào)走，沒有合適的人選接替，隊上又讓我從事柴油機工，我再一次愉快地接受了工作調(diào)整。
2000年以來，油田取締了“非法包井”現(xiàn)象，穩(wěn)定了油區(qū)治安秩序，但在一些地方，仍有個別心存僥幸的不法村民，采取拉攏腐蝕、威逼利誘的手段，或要求井隊的職工卸柴油時在油罐車?yán)锸Ｒ恍┙o他們，或要求井隊的職工低價賣給他們一些。每遇到這種情況，都被我和同事堅決的回絕。同時，為了確保不流失一滴柴油，我在每次卸柴油過程中，都將管線里殘留的柴油接到油桶里，再倒進大油罐，不給不法村民留下絲毫可乘之機。
2003年，我參加公司的工人技術(shù)比賽，獲得了柴油機工第三名，按公司的激勵政策，可以到國際項目的鉆井隊工作。可我覺得，作為一名黨員，首先應(yīng)該考慮的是單位對自己的需要，而不是自己個人收入的多少，通過技術(shù)比賽到國際項目的鉆井隊工作的人很多，相比之下，還是在國內(nèi)的鉆井隊最能發(fā)揮自己的技術(shù)特長，基于這種清醒地認識，我就放棄了出國工作的機會，繼續(xù)留在45719鉆井隊工作。
二、作為一名黨員，我從沒有放松過業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。
“書到用時方恨少”。在自己成長的過程中，我越來越領(lǐng)悟到這句哲理的深刻含義，并把每一次的成功作為前進的動力，利用工余時間先后自學(xué)了《鉆井工程》、《電焊工》、《電工》、《實用鉆井速成英語》等多門專業(yè)書籍，不僅豐富了自己的知識面，同時還取得了電焊工、電工、柴油機修理工3個工種的兼崗資格證。
在實際工作中，我本著降本增效、方便操作、減輕職工勞動強度的原則，對現(xiàn)有的工具、設(shè)備大膽地進行技術(shù)革新，取得了多項技術(shù)創(chuàng)新成果，為公司創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟效益。2003年，在45719隊當(dāng)柴油機司機長時，我發(fā)現(xiàn)鉆井隊舊式的柴油罐閘門組由9個閘門組成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且操作繁瑣。為此，我利用兩個晚上的時間，精心設(shè)計方案，將9個閘門簡化為7個閘門。技術(shù)方案實施后，管線走勢更加合理，操作也簡單了許多，后來這套設(shè)計方案在公司范圍內(nèi)得到了推廣和應(yīng)用。在創(chuàng)新創(chuàng)效活動的實踐中，我非常注意變廢為寶。柴油機氣門彈簧斷裂是柴油機工作中的常見故障，傳統(tǒng)的氣門彈簧取出器價值100多元，用它換一次彈簧至少需要一個小時，使用起來過程復(fù)雜。我用報廢的氣門頂桿改造成了高效、實用的杠桿式氣門彈簧取出器，使用這個新工具換一次氣門彈簧只需10分鐘左右，而且還避免了拆裝噴油器壓板造成氣缸密封不嚴(yán)的隱患。此項成果獲得了油田青工創(chuàng)新創(chuàng)效成果三等獎。
2003年，我參加公司組織的技術(shù)比武，取得了鉆井柴油機工第三名的成績。接著，在勘探局組織的工人技術(shù)比賽中獲得了柴油機工第七名。之后，公司安排我到職工培訓(xùn)學(xué)校集中學(xué)習(xí)，備戰(zhàn)2004年的油田第七屆工人技術(shù)比賽。在集訓(xùn)備戰(zhàn)的那段日子里，我每天早上6點起床學(xué)習(xí)，中午不休息，經(jīng)常在工房里練到夜里12點才回家。在柴油機工技術(shù)比賽的題庫里，有一個缸套測量的項目，全班的選手完成這個項目都需要10分鐘以上，而按照比賽的規(guī)定，在8分鐘之內(nèi)完成測量，才能得滿分，每提高30秒就能加5分，提高兩分鐘就能加到最高分值120分。我利用午休的時間，找來秒表，按規(guī)定步驟對缸套反復(fù)的測量，并記錄下每一個步驟的時間，通過認真分析，將測量時的支點由測量桿的活動端改為固定端，一下子將缸套的測量時間縮短為5分鐘。經(jīng)過三個月的集訓(xùn)，我的體重雖然下降了16斤，但技術(shù)水平和操作技能卻提升了一大步。
在4528鉆井隊工作期間，我被選舉為隊團支部書記。我以青年思想政治工作為突破口，帶領(lǐng)廣大團員青年積極學(xué)習(xí)“三個代表”的重要思想和團史、團章等有關(guān)知識，注重做好后進青年的思想轉(zhuǎn)化工作，充分發(fā)揮團支部服務(wù)青年成長成才的作用，扎實開展各項活動。通過不懈努力，隊上的團員青年整體素質(zhì)明顯提高，我本人也多次被公司團委評為“優(yōu)秀團干部”。我還針對青工思想的特點，積極參與基層青年工作方式方法的調(diào)查研究，撰寫了《試析青年崗位能手在開發(fā)人力資源中的作用》論文，獲得了油田2002共青團工作理論研討二等獎，受到上級團委的充分肯定。
三、作為一名黨員，我從沒有忘記肩負的責(zé)任。
在保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動中，我深深認識到作為一線生產(chǎn)崗位上的共產(chǎn)黨員，要保持共產(chǎn)黨員先進性，不僅要進一步提高自身素質(zhì)，更重要的是立足崗位，搞好本職工作，真正體現(xiàn)業(yè)績高于群眾的要求。柴油機是保證鉆井生產(chǎn)的惟一動力設(shè)備，如果維護保養(yǎng)不及時、不到位，就可能影響生產(chǎn)的正常進行。在具體工作中，我不僅不讓設(shè)備臟著，更舍不得讓設(shè)備虧著、累著。哪臺設(shè)備該維護保養(yǎng)了、哪個濾子該清洗了，柴油機的負荷如何搭配等工作，我都嚴(yán)格按照要求組織實施。通過我和大家的努力，我隊的柴油機都不同程度地延長了大修期限，為公司節(jié)約了大量的維修費用。
在柴油機工作過程中，缸蓋上的氣門座在高溫環(huán)境下受氣門頂桿的高頻振擊，時間一長就會使氣門座下陷，造成氣門閉合不嚴(yán)，導(dǎo)致柴油機的功率下降，遇到這種情況只能更換新缸蓋。一只新缸蓋的價值是3600元。于是，我反復(fù)思索，經(jīng)過大量的現(xiàn)場試驗，在氣門彈簧下多加了一個墊片，使缸蓋的使用壽命延長了近一倍，成功解決了這一問題。
柴油是鉆井可控成本的重要組成部分。為了降低柴油消耗，我從加強管理入手，引導(dǎo)操作人員加強責(zé)任心，養(yǎng)成節(jié)約習(xí)慣，根據(jù)多年積累的經(jīng)驗，總結(jié)推廣了“三勤一及時”工作法，即：勤檢查、勤保養(yǎng)、勤調(diào)整，及時根據(jù)鉆井生產(chǎn)內(nèi)容科學(xué)調(diào)配柴油機負荷，從而最大限度地降低了耗油量。通過細化管理，現(xiàn)在每個鉆機月可節(jié)約柴油近10噸。
十年來，我只是干了自己應(yīng)該干的工作，雖然取得了一些成績，但與黨組織的要求還相差很遠。今后，我將對照共產(chǎn)黨員先進性標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求自己，在公司發(fā)展的進程中體現(xiàn)自身的價值，在實踐中不斷實現(xiàn)自己在黨旗下的誓言。
謝謝大家。
鐵路集體先進事跡材料篇十四
職工們身著清一色的黃色防護帽、防護服，就像部隊士兵統(tǒng)一著裝，整齊威武，接下來是小編為大家收集了關(guān)于鐵路個人先進。
供大家參考借鑒。
9月奉命從精心經(jīng)營扭轉(zhuǎn)了艱難局面的邵懷34標(biāo)調(diào)往工期緊、工程量大的鐵路，他沒一句怨言，未洗征塵即趕赴皖西，經(jīng)過半年來的努力，取得了驕人的成績。擔(dān)任項目經(jīng)理以來，率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用，并取得了令人矚目的成績，多次受到業(yè)主稱贊和嘉獎，被集團公司評為、“先進個人”，獲公司“最佳項目經(jīng)理”稱號，多次被評為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進生產(chǎn)工作者”。
鐵路i標(biāo)第一經(jīng)理部工程管段全長38。9km，4。5億的工程，工期只有短短的一年時間，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高、工期壓力大，又是一個難打的硬仗。鐵路第一項目部全體（來源：文秘網(wǎng)）員工在帶領(lǐng)下，克服人員少、任務(wù)重、起步難、點線長，僅用10多天，在局工指管段率先完成安攤建點任務(wù)，僅僅兩個月時間，他就創(chuàng)造了中鐵四局鐵路上“三個第一”第一個建成拌和站、第一個路基試驗段施工、第一個成型鐵路第一樁。建點至今，已完成樁基根、墩身145個、土石方200萬立方米、涵洞78座，累計完成產(chǎn)值1。7億元，多次得到了業(yè)主、集團公司、局指、公司網(wǎng)各級領(lǐng)導(dǎo)的贊揚。
責(zé)任成本是反映項目管理的一項綜合指標(biāo)，為強化成本管理，他采取了以下措施：1、加強物資機械管理，成立了以物資、財務(wù)、試驗等相關(guān)人員參加的物資采購小組。對材料供應(yīng)商的信譽、質(zhì)量、價格進行評估和分析，做到擇優(yōu)選材。機械使用上實行單車結(jié)算，避免浪費，注重日常的保養(yǎng)和維修，確保機械的出勤率和完好率;2、加強外協(xié)隊伍的管理，對進度快、重信譽、質(zhì)量好的隊伍進行獎勵，對完不成工期計劃的隊伍予以處罰，形成了外協(xié)隊之間比進度、比質(zhì)量的良好風(fēng)氣;3、嚴(yán)格施工技術(shù)規(guī)范，強化技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)創(chuàng)新，鼓勵qc技術(shù)攻關(guān)，通過優(yōu)化施工組網(wǎng)織以降低成本;4、加大力度壓縮非生產(chǎn)性開支，鼓勵節(jié)能降耗。
做為項目經(jīng)理，認真遵守黨的決議和國家的法律法規(guī)及方針政策，以《中鐵四局項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔勤政十二條》為行動指南，多次拒收外協(xié)隊及供應(yīng)商的請客送禮，成立了以自已為組長的創(chuàng)“雙優(yōu)”及“黨風(fēng)廉政建設(shè)”領(lǐng)導(dǎo)小組。把創(chuàng)“雙優(yōu)”活動與“保先”教育結(jié)合起來，建立健全項目部黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐壞工作與施工生產(chǎn)緊密結(jié)合起來，做到施工生產(chǎn)同部署，同落實，同檢查，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造了良好的環(huán)境，同時與各施工隊簽訂了廉政協(xié)議，與各職工簽訂了廉政。
承諾書。
在他的帶領(lǐng)下項目部形成了廉潔自律的良好氛圍使鐵路第一經(jīng)理部真正達到了“工程優(yōu)質(zhì)干部優(yōu)秀”的雙優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)。
擔(dān)任項目經(jīng)理以來，率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用，并取得了令人矚目的成績，多次受到業(yè)主稱贊和嘉獎，被集團公司評為、“先進個人”，獲公司“最佳項目經(jīng)理”稱號，多次被評為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進生產(chǎn)工作者”。專啃硬骨頭的“滅火隊長”
“立正、稍息！”雄壯的軍人般的。
口號。
聲在安陸工區(qū)響起。人們駐足觀看，原來是工區(qū)的職工們早點名，安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護帽、防護服，就像部隊士兵統(tǒng)一著裝，整齊威武。
80436部隊服役，1995年12月退伍后，分配到鐵路當(dāng)了一名養(yǎng)路工。他刻苦學(xué)習(xí)，努力工作，很快成為工區(qū)的生產(chǎn)骨干，并于8月當(dāng)上了安陸工區(qū)工長。在他的帶領(lǐng)下，工區(qū)職工的精神面貌有了很大改變，職工心往一處想，勁往一處使，把工區(qū)管轄的10公里正線，28組道岔，9。5公里站線動靜態(tài)控制達到全優(yōu)。以來，段領(lǐng)導(dǎo)多次添乘檢查，每公里晃車達到0。2個的控制標(biāo)準(zhǔn)，成了段上的放心線。
過去，安陸工區(qū)管理混亂，工作生活條件較差，一度人心思走，線路設(shè)備質(zhì)量滑坡。8月4日，由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè)，造成了管內(nèi)嚴(yán)重晃車事件發(fā)生，在路局產(chǎn)生了極壞的影響?！?。4”事件后，領(lǐng)導(dǎo)將這個工區(qū)工長的擔(dān)子壓在了李青青肩上。
面對著人心渙散，線路質(zhì)量差的狀況，李青青反復(fù)思忖，從鼓舞士氣入手，使整個工區(qū)職工攥成一個拳頭。他常說，一個人要有志氣，一支隊伍更要有士氣;士氣旺盛，才能戰(zhàn)無不勝。他從早點名排隊分工抓起，要求大家顯現(xiàn)安陸工區(qū)職工的氣勢。接著，李青青抓面貌改觀。他帶領(lǐng)工區(qū)職工大搞室內(nèi)外衛(wèi)生，清除院內(nèi)雜草，疏通淤積的下水道，沖洗廁所。他首先將自己的被子疊得像部隊時那樣四方四正，要求職工照他的樣子將被子疊好，物品擺設(shè)一致。整個工區(qū)像軍營般的面貌一新，職工們的心情為之一振。
他來到安陸工區(qū)當(dāng)工長后，就為自己訂下了一套行為規(guī)范。凡是要求職工達到的，自己要在標(biāo)準(zhǔn)上嚴(yán)上一檔;凡是涉及職工利益的，要堅持公開、公正。他認為，工區(qū)的戰(zhàn)斗力的形成首先在于嚴(yán)格的管理制度，而制度執(zhí)行得好壞關(guān)鍵在工長。上任伊始，他一面對工區(qū)管轄線路設(shè)備進行一次全面摸底檢查，一面查看工區(qū)原來實行的各項。
規(guī)章制度。
并和工區(qū)每一位職工促膝談心，問其所想，知其所需一趟一來，人瘦了，臉黑了，可他的工作筆記里卻記了30多個職工工作、生活上的問題和建議在工區(qū)管理上，他充分調(diào)動職工的積極性和凝聚力，讓每一名職工都參與工區(qū)管理工區(qū)每項管理制度都必須經(jīng)過工區(qū)職工的評議和簽認，實行大家的制度大家定、大家管，大家共同來遵守為此，他和工區(qū)職工一道，建立了一套適合本工區(qū)的工作制度，細化和完善了《綜合考核辦法》、《防護員考核辦法》、《設(shè)備質(zhì)量考核辦法》、《施工卡控措施》、《崗位達標(biāo)考核辦法》等十余項基本管理制度，工區(qū)職工從心眼里接受制定的這些規(guī)章制度，誰也別想搞特殊化有一次，工區(qū)職工在線路上作業(yè)，李青青沒有安排專人防護，被段檢查人員發(fā)現(xiàn)，當(dāng)場考核200元，他二話沒說，一人承擔(dān)去年5月份的一天，青工秦德志剛調(diào)到安陸工區(qū)不久，一次在清挖線路翻槳時，“天窗點”作業(yè)前準(zhǔn)備工作沒有按規(guī)定操作，被李青青當(dāng)場制止，下班后及時召開了工區(qū)安全分析會，對違章作業(yè)的危害性進行了認真分析，當(dāng)月對帶班人員和青工秦德志進行了考核工區(qū)個別職工發(fā)牢騷說道：“李工長，又沒有出事，何必這么認真？”李青青卻說：“安全無小事，來不得半點馬虎，必須認真對待工區(qū)的各項制度都是經(jīng)過工區(qū)職工的評議和簽認的，大家都不認真遵守、嚴(yán)格執(zhí)行，一個集體怎么有戰(zhàn)斗力？”同時也對自已沒有很能好地教育好青工進行了管理上的自我批評。
李青青堅持白天和職工們一起上道作業(yè)，工區(qū)的臺帳和日作業(yè)計劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現(xiàn)，有的帶班人員作業(yè)習(xí)慣不好，簡化作業(yè)程序，有的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大打折扣，久而久之，導(dǎo)致線路質(zhì)量不高，“晃車”現(xiàn)象突出。他將部隊訓(xùn)練那套使了出來。布置日班計劃，點點滴滴講得清清楚楚，執(zhí)行的時候又和帶班人員一起帶領(lǐng)職工干。全部作業(yè)完成后，他又帶領(lǐng)著帶班人員逐一回檢一次?，F(xiàn)在，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習(xí)慣，線路質(zhì)量動靜態(tài)控制達到全優(yōu)。
工區(qū)實行“天窗點”以后，大家的工作時間與原來發(fā)生了很大變化，“天窗點”時間緊，任務(wù)重，李青青根據(jù)“天窗點”迅速調(diào)整了。
工作計劃。
他把“以汗水換質(zhì)量以質(zhì)量保安全”作為工區(qū)抓好安全生產(chǎn)的座右銘。面對工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)重、漢丹線增建二線安全卡控及工區(qū)人員少的情況下他顧不上家中年幼的孩子一心撲在工區(qū)。工區(qū)管轄的確良10公里線路、28組道岔、5條到發(fā)線等設(shè)備成了他生活的主題。他記不清父母、妻子的生日而工區(qū)的每一公里線路、每一組道岔、每一條曲線在他心中都有一本明細帳。有一次李青青腎結(jié)石突發(fā)了他晚上打點滴白天堅持工作硬撐著在施工工地上奔忙敬業(yè)愛崗的精神激勵人工區(qū)每一位職工。3月3日5時50分因下大雨他及時出巡冒雨檢查發(fā)現(xiàn)管內(nèi)k113+500處新頂進立交雨水沖刷路基造成路基塌方嚴(yán)重危及行車安全。他立即采取防護措施并組織人員進行搶險。由于該險情發(fā)現(xiàn)及時避免了一起重大事故的發(fā)生受到路局和工務(wù)段的通報表揚和嘉獎。
“兵馬未動，糧草先行。”李青青深知要想讓職工們干好工作，就得讓職工吃好。工區(qū)食堂是他一手操辦起來的，考慮到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿意，職工們干活的勁頭更足了。
他心里時刻裝著職工，工區(qū)門前有一條馬路，由于施工單位車輛經(jīng)常在馬路上碾壓，變成了泥巴路。特別是每逢大雨時，道路泥濘，車難進人難行，職工們苦不堪言。李青青看在眼里，急在心里，他四次找到施工單位協(xié)調(diào)補償解決，終于把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進出難的問題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心情更加舒暢了。工區(qū)職工王紅軍，一條腿患上內(nèi)風(fēng)濕病，走起路來十分不便，全家靠他一個人養(yǎng)家糊口，李青青安排他在工區(qū)從事后勤工作，并多次向上級請求救濟他，組織動員工區(qū)職工多次幫助他解決實際困難，讓王紅軍十分感動：“我不做好工作，對不起大家”。安陸工區(qū)職工14人當(dāng)中，女職工就占了5人，為了讓女職工安心工作，李青青認真做男職工思想政治工作同時，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作，她們深受感動：“工區(qū)現(xiàn)在管轄設(shè)備多、生產(chǎn)任務(wù)重，女職工多，在工務(wù)段是少見的，在這種情況下還安排我們做駐站防護，真是破例的做法，我們一定好好工作，保證安全，讓工長放心，讓大家放心！”。在去年設(shè)備質(zhì)量整治、復(fù)線施工防護等工作任務(wù)中，工區(qū)女職工工作搶著干，個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的。
李青青，一名普通的鐵路工務(wù)工區(qū)工長，他沒有感人至深的豪言壯語，更沒有驚天動地的偉大壯舉，僅僅憑著保持本色，嚴(yán)于律已，依靠大家，科學(xué)管理，撐起了一片小天地。他連續(xù)兩年榮獲段先進生產(chǎn)工作者光榮稱號、被段評為“十大安全標(biāo)兵”。、被路局、路局黨委評為先進生產(chǎn)工作者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。
鐵路集體先進事跡材料篇十五
馮同志，男，現(xiàn)中共黨員，現(xiàn)任武陟縣農(nóng)村公路管理所主管重點工程建設(shè)的副所長。自加入黨組織以來，始終以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，牢固樹立和認真落實科學(xué)發(fā)展觀，作風(fēng)積極正派，業(yè)務(wù)開拓進取，以忘我的工作態(tài)度，俯首拉重車，辛勤苦耕耘，積極發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用，為農(nóng)村公路事業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻。
作為主管重點工程建設(shè)的副所長，他積極帶領(lǐng)下屬職工認真學(xué)習(xí)黨的十八大精神，堅持科學(xué)發(fā)展觀，首先把團結(jié)放在首位，當(dāng)作關(guān)鍵來抓，帶頭講團結(jié)，講黨性，講紀(jì)律，思想上多和同志們交流，感情上多溝通，工作中多通氣，決策中多商量，使上下做到了思想上合心，工作上合力，行動上合拍;增強了相互信任，相互支持，相互諒解和批評和自我批評的風(fēng)氣。其次是樹立高尚的職業(yè)道德和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的觀念，把工作做到了建設(shè)工地，開展談心活動，解決職工最關(guān)心的熱點和難點問題，與廣大干部職工交朋友，做到熱心，細心和耐心，充分調(diào)動廣大職工的積極性和創(chuàng)造精神。三是努力培養(yǎng)技術(shù)人員，為進一步提高工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平，提升工程建設(shè)質(zhì)量和效率，經(jīng)常利用閑余時間進行工程技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容豐富且具有很強的針對性、實用性、操作性，還對全體參訓(xùn)人員進行了考試，取得了顯著效果，為順利完成今后工程建設(shè)任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。
你要是問：武陟農(nóng)村公路的分布情況，材料配比，或者是如何施工，怎樣才能把路修養(yǎng)好，這恐怕只有馮鐵路才能清楚地回答出來，這些對于他而言熟透于胸的.數(shù)字凝結(jié)的是他對農(nóng)村公路建設(shè)的心血和汗水。
在平時工作中，他總是身教勝于言教，處處以一個共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，心系公路，一心撲在工作上。在艱苦的環(huán)境中，完成一項富有挑戰(zhàn)性的工作，是他人生最大的樂趣。去年修建重點工程五老路(楊延井——武警駐地段)大修項目的時候，自開工伊始，足跡踏遍了工地的每個角落，由于過度勞累，引起身體不適，醫(yī)生勸他注意休息幾天，在休息期間，他天天打電話問工程的施工進度，一邊要求工程負責(zé)人每晚向他匯報工程的施工情況。但是，幾天后，他深深牽掛著工程的施工情況，迫切向醫(yī)院提出，要重回工作崗位上去，面對請求，醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)既佩服，又心疼，勸他繼續(xù)留院治療?？伤f，打電話不方便，也說不清楚，我最了解工地上的情況，有些事必須要親臨現(xiàn)場看才行，否則會影響工程進度和質(zhì)量。工地非常需要我，我去那里精神有了寄托，對病情還有好處。醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)拗不過他，只好舍小家，顧大局，無私奉獻，勇于開拓是他長期以來的一貫作風(fēng)。每天的時間他都安排的滿滿的，早出晚歸幾天也顧不上和家人多說幾句話，經(jīng)常性的沒有休過雙休日，沒有睡過一個中午覺。現(xiàn)在我縣重點工程武孟路二標(biāo)(陽城-賈作)大修改造工程已經(jīng)拉開建設(shè)大幕，工程建設(shè)自開工以來，他跑前跑后帶領(lǐng)全體施工技術(shù)人員便頂住了各種壓力，克服了各種的困難，精心組織、科學(xué)施工。在建設(shè)中，施工人員頭頂烈日，冒著酷暑，迎難而上，戰(zhàn)天斗地;在工程建設(shè)中他牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的理念，一手抓建設(shè)，一手抓質(zhì)量，把工程建設(shè)質(zhì)量年活動貫穿于工程建設(shè)中，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，材料進場關(guān)，施工過程關(guān)，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。他帶領(lǐng)工程技術(shù)人員每天早上5點鐘起床吃飯，6點鐘出發(fā)開始測量，一直干到下午7點鐘收工。吃過晚飯還要整理外業(yè)測量數(shù)據(jù)，每天都要工作15個小時以上。白天火辣辣的太陽掛在頭上，曬得臉和胳膊都脫了皮，皮膚都成了黑里透紅，在工地吃的是大鍋飯，睡的是硬板床，晚上加班蚊子成群，但是他從來沒有叫過苦喊過累。
在他的信念里，總認為工程才是他的生命，由于工地事情多，他每晚直到十點多鐘才回家，繁忙的工作，使他不能過多的顧及家庭，他慚愧的對妻子說：“我對不起你們”?？墒翘煜履挠胁粣燮拮觾号恼煞颍谑聵I(yè)和家庭的天平上，個人的分量總是輕的，此時的妻子，只能流下理解的淚水。這些微不足道的小事，折射出他以工作為事業(yè)，把事業(yè)當(dāng)追求的工作品質(zhì)。他舍小家，顧大局的無私奉獻精神深深感染了職工、帶動了職工，使職工心往一處想、勁往一處使，每項工作，每次施工都能以良好的質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，安全、快速的完成各項工作任務(wù)。
每當(dāng)大家說到建設(shè)成果時，都感到非常自豪和驕傲，但是大家還說，這些工程的完工都與他的辛苦操勞是分不開的。
在平時工作中，他是這樣一直要求廣大職工的，一要明確當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)工作中存在的困難是在發(fā)展中出現(xiàn)的，必須靠加快發(fā)展的辦法來解決;二要堅定克服困難的信心，樹立克服困難的勇氣，明確總的形勢、正在向有利的方向發(fā)展。他一直要求廣大職工變被動為主動，變壓力為動力，認真落實新要求，完成新任務(wù)，開創(chuàng)新局面，豐富新內(nèi)涵，再樹農(nóng)村公路建設(shè)的新形象，實現(xiàn)農(nóng)村公路又好又快發(fā)展。
他連續(xù)多年獲得了“先進個人”的稱號;自從他工作以來，在他的帶領(lǐng)下多次獲得“先進集體”的稱號。看著他滿面笑容的站在獎臺上，大家深深地知道，那是他用自己辛勤的汗水和忘我工作的拼搏精神得來的。與其說是大家共同努力奮斗的結(jié)果，不如說是他不斷追求“更好”、精益求精結(jié)出的碩果。
風(fēng)雨記下了他的辛勞，草木見證了他的睿智。但他常說：“工地上默默無聞、無私奉獻的建設(shè)者還有很多很多，我只不過是他們當(dāng)中平凡的一員，在以后的工程建設(shè)中我愿和大家一道繼續(xù)揮汗如雨、攻堅克難，在武陟大地上不停地繪畫著一份又一份的美麗畫卷”。
鐵路集體先進事跡材料篇一
自新冠肺炎疫情防控工作啟動以來，建投公司下屬子公司鴻馨物業(yè)敏銳地察覺到疫情傳播的嚴(yán)峻性。面對服務(wù)管理的3個村民安置區(qū)、5個富士康員工生活區(qū)和3個政府辦公區(qū)，鴻馨物業(yè)全力以赴，認真落實上級部署要求，按照“外防輸入，內(nèi)防擴散”的'要求，建立“硬封閉+卡口檢測+專人負責(zé)+入戶排查+臺賬管理”的管控體系，不斷完善工作措施，壓實責(zé)任，全員上陣，眾志成城，嚴(yán)防死守，“滿格”戰(zhàn)斗，共同筑牢物業(yè)小區(qū)抗疫的“最后一道防線”。
筑牢物業(yè)小區(qū)“防疫墻”。一是硬封閉“設(shè)卡”管控。采取“封閉式管理”方式，封閉區(qū)域內(nèi)多余通道，只設(shè)置主出入“卡口”，最大限度阻斷病毒傳播途徑。共封閉通道12個，設(shè)立24小時監(jiān)測點34個，開展規(guī)范化管控，確保防疫、生活兩不誤。二是下沉力量嚴(yán)守“關(guān)口”。每個卡口明確1名帶班領(lǐng)導(dǎo)，每個通道配備2名保安，每天上午8：00在微信群“打卡”報備出勤，下班匯報進出人員情況，做到線上線下實時調(diào)度，保持前、后方步調(diào)統(tǒng)一，高效協(xié)作。
當(dāng)好園區(qū)業(yè)主“守門人”。一是嚴(yán)控疫情“安全關(guān)”。按照鄭州市社區(qū)閉環(huán)管理和掃碼出入要求，全力做好出入客戶的登記、測溫以及勸阻工作。定時開展小區(qū)電梯、樓道、公共設(shè)施等公用場所進行全面消殺。二是暢通疫情“宣傳關(guān)”。利用條幅、宣傳單、led顯示屏積極宣傳防疫防控知識和上級工作要求，對出入園區(qū)不配合、聚集逗留的業(yè)主耐心勸導(dǎo)，口口相傳開展“戴口罩、勤洗手、少出門”防疫知識宣傳，值守人員做到每人會講，逢人必講。三是打通小區(qū)“便民關(guān)”。利用小區(qū)業(yè)主微信群發(fā)布便民信息，搞好服務(wù)保障，讓業(yè)主足不出戶就能解生活之憂。例如幫助業(yè)主購買水果蔬菜生活物資、代領(lǐng)代送快遞、幫助業(yè)主學(xué)齡孩子打印學(xué)習(xí)資料等，引來業(yè)主客戶一片點贊，大家紛紛表示，要配合好物業(yè)開展疫情防控工作。
眾志成城，沒有邁不過的坎；同心相連，沒有翻不過的山。在疫情面前，鴻馨物業(yè)全體干部職工上下齊心，嚴(yán)抓“硬核”管控舉措落實，各園區(qū)疫情防控工作取得明顯成效，相信，在他們的辛勤付出和保護下，疫情終將會被勇敢的中國人民戰(zhàn)勝！
鐵路集體先進事跡材料篇二
西安地鐵歷經(jīng)困阻考驗，實現(xiàn)歷史進程快速發(fā)展卓越前進的一年，同時這也是地鐵領(lǐng)導(dǎo)與廣大職工心系一線、團結(jié)奮進、突破重重屏障，屢建節(jié)點新功，并最終圓滿完成千年古都跨入地鐵大時代重大使命的一年。在公司部門領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)指揮、合理規(guī)劃、統(tǒng)一定籌、細致深入、扎實有效的建設(shè)方案的層層推進與具體落實過程中，我低壓配電專業(yè)工班業(yè)績突出，成效顯著，具體情況如下：
綜合聯(lián)調(diào)是本年度公司必須及時有效切實落實的重大任務(wù)，也得到了全公司乃至基層員工的高度重視，因為設(shè)施設(shè)備的正常運行關(guān)系到地鐵整個運營體系服務(wù)質(zhì)量的高低。低壓配電專業(yè)設(shè)備涉及地鐵二號線17個站，主要包括通風(fēng)空調(diào)電控柜、eps應(yīng)急電源裝置、照明配電裝置等，設(shè)備調(diào)試周期長，過程復(fù)雜，協(xié)助配合專業(yè)較多，各項調(diào)試指標(biāo)需逐一劃分，系統(tǒng)分類，單獨操作。相繼完成各站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)機風(fēng)閥的運行數(shù)據(jù)監(jiān)測與故障模擬，eps應(yīng)急電源裝置11個狀態(tài)測試和9個故障點模擬，以及照明配電箱各項回路測試。在此階段，通過對各項設(shè)備的反復(fù)調(diào)試檢測工作，為不僅為全線地鐵相關(guān)設(shè)施設(shè)備提供了電力供應(yīng)的安全保證，也使得本專業(yè)員工對相關(guān)電氣設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)與性能有了更加深入的了解與掌握，同時也進一步的拓展了其自身業(yè)務(wù)知識面和實踐操作水平。通過公司部門的統(tǒng)一考核與評比，工班被評為綜合聯(lián)調(diào)先進班組榮譽稱號。
在整個確保運營順利開通期間，低壓專業(yè)本著安全第一、認真負責(zé)、強化管理、全面落實的觀念，先后配合相關(guān)單位完成了針對全線17個站的設(shè)施設(shè)備資產(chǎn)請點與驗收，消防驗收，以及設(shè)施設(shè)備相關(guān)遺留問題綜合治理整改等工作，并及時組織人員參與了部分站應(yīng)急搶險維修工作。為了確保員工業(yè)務(wù)技能水平得到連續(xù)的深入的提升與鍛煉，在部門車間的提倡下，多次組織開展相關(guān)技術(shù)知識培訓(xùn)，并通過一系列靈活多變的方法例如“技術(shù)比武”、“安全知識競賽”等對員工進行系統(tǒng)全面的培養(yǎng)。綜合各方面工作的進程與效果，在所有員工團結(jié)向上、扎實肯干、共同努力的低壓工班在公司組織的爭先創(chuàng)優(yōu)活動中被評為優(yōu)秀工班，表現(xiàn)突出者得到先進個人榮譽表彰。
在部門車間領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一帶領(lǐng)與指導(dǎo)下，工班員工能夠自覺主動的學(xué)習(xí)上級下發(fā)的各項學(xué)習(xí)文件，并將相關(guān)思想理論運用于實際的工作當(dāng)中來，工班二十二名員工中，三名正式黨員，六名預(yù)備黨員，能夠在實際工作過程中，勇挑重擔(dān)，積極發(fā)揮帶頭作用，用自身的實際行動來證明作為一名共產(chǎn)黨人熱愛工作、團結(jié)集體、甘于奉獻的精神。在所有員工的齊心奮斗下，工班的整體實力經(jīng)受住了考驗，人性化科學(xué)管理的格局逐漸展現(xiàn)，良好的精神面貌和誠摯的服務(wù)態(tài)度也愈來愈多的得到了更多人的喜愛和悅納。相信在社會各界人士的監(jiān)督與關(guān)注下，低壓工班將越發(fā)堅強茁壯的成長，為西安地鐵實現(xiàn)長久順利運營奠定堅實的基礎(chǔ)。
最后，懇請組織予以考核審納!
鐵路集體先進事跡材料篇三
春運已經(jīng)圓滿結(jié)束，長客集團積極應(yīng)對鐵路動車、油價上漲等不利因素對客運市場的沖擊，立足于大客流、立足于惡性天氣、立足文明服務(wù)，形成春運方案、預(yù)案，全面完成了春運生產(chǎn)任務(wù)和各項經(jīng)濟指標(biāo)，實現(xiàn)了全年經(jīng)濟工作的開門紅；并通過春運勞動競賽活動，樹立了良好的企業(yè)形象，取得了優(yōu)異的成績和工作實效。
一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，后勤保障先行。首先成立春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確分工、明確責(zé)任，實行黨政領(lǐng)導(dǎo)一把手責(zé)任制；堅持春運每日晨會制度，著重現(xiàn)場管理；實行安全、行風(fēng)、穩(wěn)定三個一票否決制；組織勞動競賽，確保全員參與。后勤保障工作率先做到：車輛逐臺臨檢核發(fā)合格證；運力調(diào)集準(zhǔn)備充分；車輛維修不過夜；確保油料、水電、飲食、住宿供應(yīng)正常。
二、積極調(diào)研，提前做好市場預(yù)測。預(yù)測民工流、學(xué)生流、探親流涌現(xiàn)的時間，調(diào)整制定預(yù)案，合理調(diào)配安排運力。全面加大導(dǎo)乘服務(wù)，形成旅客、班車能在場內(nèi)快速流動，確保暢通，提高發(fā)車頻率。開展大營銷策略，為民工和學(xué)生送票、送車上門，方便廣大旅客。加大內(nèi)部管理力度，定人、定崗、定責(zé)把好各關(guān)口，配合相關(guān)部門，加大對“黃?！钡拇驌?，使公司整體春運環(huán)境安全、文明、有序、高效，給社會留下了較好的口碑。
三、強化科技管理，安全工作成績顯著。充分發(fā)揮gps監(jiān)控等科技手段對安全工作的管理，嚴(yán)控“三超”、“三私”等違紀(jì)行為，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進站、五不出站”的規(guī)定，做到人有問題不上車，車有問題不上路，內(nèi)保治安進行大檢查，決不放過一個細節(jié)和疑點，將安全事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。春運40天，安全工作成績顯著，未發(fā)生重大行車安全責(zé)任事故，內(nèi)保安全方面無治安和刑事案件，火災(zāi)、火警數(shù)為零。
四、狠抓宣傳報導(dǎo)，行風(fēng)建設(shè)上水平。全方位利用各種載體加強對集團公司春運工作的宣傳。同時，也得到省市各大媒體的多次表揚，很好地宣傳了企業(yè)。整個春運期間，行風(fēng)工作基本做到無投訴、無曝光。
鐵路集體先進事跡材料篇四
天行健，君子以自強不息金鑫，男，1987年6月出生，黨員，漢族，畢業(yè)于浙江交通學(xué)院，大專，寧波工務(wù)段線路工，在校期間曾獲得“社會工作積極分子”、“優(yōu)秀大學(xué)生干部”、“國家勵志獎學(xué)金”等榮譽，工作后獲得“寧波工務(wù)段首屆青工比武第二名”。
“我們無法預(yù)知人生的路途，但此刻的盡心投入，必然會成為我們前行路上的有利基石”他一直將這句話貫穿在自己的工作中，虛心向前輩們請教業(yè)務(wù)知識，積極和領(lǐng)導(dǎo)交流心得體會，努力提高自己的的業(yè)務(wù)水平，掌握工務(wù)專業(yè)技術(shù)，在短短幾年的工作中就成了工區(qū)生產(chǎn)的中堅力量并帶動年輕職工一起努力，一起學(xué)習(xí)，共同進步。
2009年正趕上沿海鐵路的大發(fā)展，工務(wù)部門肩負著為鐵路運輸提供良好設(shè)備的重任，是實施跨越發(fā)展的前沿陣地，辛苦不用過多的言語便能體會到，而甬臺溫鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試更是辛苦中的辛苦，這對于一名剛從學(xué)校走出來的大學(xué)生來說是一種頂端掉落崖底的感覺。許多同期進來的同學(xué)，同事沒過多久就選擇離開這個崗位的時候，他堅持了下來。人們總是對養(yǎng)路工抱有偏見，認為養(yǎng)路工是出苦力的，他不這么認為，他覺得這是對人意志的一種考驗，不論任何的崗位，要想取得成功，都有它不可言喻的心酸過程。他說：“其實我只是想看看自己能不能堅持”，這也正是他的個性，只要堅持不懈鐵杵自然磨成針。很多在鐵路系統(tǒng)工作了多年的老同志在那時也曾勸他這份工作對年輕人來說太辛苦，讓他還是放棄這份工作。那時他暗下決心，不能落后，不能被大家看不起，年輕人也有年輕人的精神。從此，凡事臟活，累活他搶著干，全身心的投入，把忍辱負重、不甘人后、自加壓力、扎實工作，作為對線路路工職業(yè)道德內(nèi)涵的理解。碰到問題他也總是以工作為重，曾今有次走路不小心扭傷了腳，為了早日回歸工作崗位，他沒過幾天就到工區(qū)幫助工長做室內(nèi)臺帳，做計劃報表，等傷好了之后又立刻投身到生產(chǎn)中去。
他是一個有理想、有目標(biāo)、有追求的人，對于自己的工作一直懷揣著一份自己的見解，工區(qū)成立后，生產(chǎn)慢慢步入正軌，他在繼續(xù)堅持努力工作的同時，不忘發(fā)現(xiàn)工作中的問題和不解之處，然后請教老同志，查閱相關(guān)書籍，自己上網(wǎng)訂閱鐵路工務(wù)的書刊，充實自己的技術(shù)知識，也樂于對生產(chǎn)和工作提出自己的見解，如沿海作業(yè)在天窗修制度下“重檢慎修”的理念開始貫穿生產(chǎn)之中時，他主動提出參加到檢查小組，結(jié)合自己的專業(yè)測量知識，和領(lǐng)導(dǎo)交流檢查方法，首先開始了使用水準(zhǔn)儀抄平檢查，控制起道的方式，有效的提高了作業(yè)效率。在這一套步驟完善之后，他又主動的向領(lǐng)導(dǎo)要求自己抄平自己作業(yè)，以此來掌握起道作業(yè)的要領(lǐng)，然后又開始了改道和撥道等等工作，對沿海鐵路的檢修工作有了深入的認識。年輕同事很是羨慕他有那么多學(xué)習(xí)的機會，他就告訴大家：機會是自己創(chuàng)造的，我們要從教我學(xué)轉(zhuǎn)變成我要學(xué)。爭做學(xué)習(xí)型職工一直是他對自己工作的一個定位。也正是這樣的理念，為工區(qū)的年輕同志樹立了榜樣，大家的積極性被他帶動，他也毫不保留的把自己的所學(xué)所感告訴大家。
平常別人休息的時候，他任然堅持工作，至今任有許多的假期。哪里有需要他就去哪里，主動請命。工區(qū)職工多是來自外地，到加班的時候總是缺少人員，但每次都少不了他。段，工會，車間的活動他都積極參加，在“青工比武”“籃球賽”“業(yè)務(wù)知識競答中都有非常好的成績。2010年末，他參加了南京站仙西聯(lián)絡(luò)線和京滬高鐵的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，工作之余鉆研高鐵工作與客專250線路的不同之處，每天記工作日志，寫工作小結(jié)，學(xué)習(xí)安博格小車的作業(yè)方式和難點，在京滬高鐵聯(lián)調(diào)將近尾聲的時候，又回到工作指導(dǎo)2011新入路職工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。同事們都稱他為“最佳第六人”，哪里需要就去哪里。有人曾說，像他這么努力的將來一定會做領(lǐng)導(dǎo)，他笑笑說：做不做領(lǐng)導(dǎo)我從未想過，我只是想多學(xué)一些東西，讓自己成為有用的人，也為我們大學(xué)生工人們爭做一個榜樣，一直喜歡呆在工區(qū)是因為這里有很多我可以學(xué)習(xí)的東西。他身上有一種感染力，一種新時代的路人的精神。
鐵路集體先進事跡材料篇五
揮灑著自己的青春和汗水。
通知書他寒窗苦讀了9年，品嘗了常人難以想象的艱辛。
上學(xué)以后***更加珍惜這來之不易的學(xué)習(xí)機會，時刻不敢放松對自己的要求，在別人休息玩樂的時候，他卻在教室刻苦學(xué)習(xí)，經(jīng)過4年的不懈努力，1997年7月***以優(yōu)異的成績拿到了畢業(yè)證書。被分配到了通化鐵路分局梅河口機務(wù)段。
功夫不負有心人，2014年梅河口機務(wù)段最后一批付司機提職中，***以優(yōu)異的成績考上了內(nèi)燃機車付司機，短短2年后，他又順利的考上了司機，實現(xiàn)了他參加工作以后的第一個人生目標(biāo)。
4072機車在秋季大檢查中取得了第一名的好成績。2014年又在路局評比中被評為達標(biāo)機車，包車組被評為鐵路局青年先進包車組。
2014年全局開始了機車大輪乘，司機長這一崗位也在歷史的舞臺上消失了，可是改革大潮是無法拒絕的，必須盡快適應(yīng)新的形式，2014年7月路局選拔等級司機到齊齊哈爾進行培訓(xùn)，2個月后，***以優(yōu)異的成績成為我局第一批等級司機。
2014年，他被選拔為梅河口運用車間的專運司機，全年共擔(dān)當(dāng)3次一級專運，4次二級專運的操縱任務(wù)，每次都順利的完成任務(wù)，受得了各級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。
17年過去了，***已經(jīng)由一名殷殷學(xué)子成長為一名身經(jīng)百戰(zhàn)的黨支部書記，把自己的青春和汗水揮灑在了萬里鐵道線上，譜寫出了一曲精彩的青春贊歌。
料
始的20多萬立方米到2014年的90多萬立方米，創(chuàng)歷史最高記錄。尤其是2014年11月份的冬季剝離會戰(zhàn)中，兩臺機組共排棄土方量達180多萬立方米。
大，物料帶不上去，這些問題嚴(yán)重阻礙著排土機的工作效率。張勝強通過觀察和分析：只有改變驅(qū)動滾筒直經(jīng)，才能使膠帶速度降下來，并通過增加摩擦系數(shù)多帶物料。張勝強把自己的想法匯報給礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并得到了領(lǐng)導(dǎo)的認可和支持，1號排土機的2b滾筒直經(jīng)改變后，膠帶速度由5.8m/s降為5.0m/s，滯料問題得到了改善，提高了工作效率。二是在排土機的設(shè)備損耗中，尤以皮帶損耗為重。張勝強仔細觀察設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)了問題：物料中以河石和泥沙為主，當(dāng)回程膠帶沾滿物料后，經(jīng)過清掃器的膠塊時，大體積的河石被清掉而河沙裹著泥土卻塞在膠塊上，張勝強反復(fù)琢磨后決定在清掃器前加一組一字梳型輥，把膠帶提升二公分，這樣便擋去了大體積河石沾連，也就是這二公分的差距，使皮帶磨損大大降低，皮帶從以前二個多月更換一條增加到三個月甚至是四個月更換一條，僅此一項每年就為企業(yè)節(jié)約達百萬元。
張勝強從設(shè)備自身挖潛力，加寬膠帶，改變膠帶支架結(jié)構(gòu)，經(jīng)過細致的測算和對支架結(jié)構(gòu)的反復(fù)測量，覺得這個方案可行，加班加點，按期完成了2號排土機2b膠帶加寬改造任務(wù)，在改造后設(shè)備運行期間，2號排土機由原來的1200m3/小時增加到了1９00m3/小時，提高設(shè)備使用效率近30％，受到了礦領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。2014年，___露天煤礦決定延長冬季作業(yè)時間，要求各機組做好冬季運行準(zhǔn)備工作，張勝強根據(jù)幾年來的經(jīng)驗和細致分析，決定把弧形擋料板改為直板擋料，這樣在物料還沒有凍實前就被自身重量壓滑到膠帶上，即使凍上，也便于清理，經(jīng)過冬季運轉(zhuǎn)后，效果非常理想，為2014年11月份剝離會戰(zhàn)取得歷史最好成績做出了貢獻。
人服氣。在張勝強的帶動下，排土機上的職工們都煉就出幾手好活計。目前，他們正朝著一崗多能特種兵班組的目標(biāo)邁進。
他不但活計干得好，在管理方面也十分出色。一是包機管理合格，二是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達標(biāo)，三是設(shè)備上的文明生產(chǎn)、環(huán)境衛(wèi)生也搞得好，為了給工友們創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境。他利用工余時間改造了機上的取暖設(shè)備，安裝了電風(fēng)扇，制作了各類工具箱。當(dāng)人們走上排土機時就感到一派整潔、舒心、井然有序的氣象，大家從心眼兒里都說，張勝強確實是好樣的。
上的工友們無論誰有大事小情，都愿找張勝強商量，因為張哥是個辦實事的人，是個熱心腸的人。許多年來，張勝強用他那腳踏實地的工作影響著排土機上的工友們，用他的真情實意關(guān)愛和感染著他的工友們。因此他在工作上能一呼百應(yīng)，能夠使排土機的工友們團結(jié)一心，眾志成城。
張勝強被推選為礦里的首席員工，還兼任采礦部夜班生產(chǎn)帶班工長。他身上的擔(dān)子重了，工作忙了，事務(wù)多了，但他從不叫苦叫累，仍然以旺盛的精力，樂觀的態(tài)度積極地工作著，向著更高的目標(biāo)攀登。
秘部落成長為一名共產(chǎn)黨員。在實際工作中，我堅持在干中學(xué)，在學(xué)中干，技術(shù)水平和操作技能逐年提升。2014年參加全國石油石化行業(yè)和勘探局工人技術(shù)比賽，分別取得了柴油機工第七名和第一名的好成績，被集團授予“技術(shù)能手”稱號，被油田評為“十大杰出能工巧匠”。今年以來，我按照公司黨委和隊黨支部的要求，積極投身到公司開展的保持共產(chǎn)黨先進性教育活動中去。通過學(xué)習(xí)教育、分析評議、整改提高階段的工作，進一步增強了黨性觀念，充分認識到了黨員覺悟高、技能高、業(yè)績高的要求，為做好本職工作打下了堅實的思想基礎(chǔ)?，F(xiàn)在，我將自己的思想、工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志作簡要匯報。
一、作為一名黨員，我從不向組織講條件。
求的目標(biāo)，把鉆井隊當(dāng)作自己學(xué)習(xí)、進步和成長的學(xué)校，在黨支部的培養(yǎng)下，經(jīng)過自己的不懈努力，于2014年光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。
我在4528鉆井隊工作期間，因工作需要，隊干部決定讓我由柴油機工轉(zhuǎn)崗為鉆井工。當(dāng)時，我沒有絲毫猶豫，當(dāng)即表態(tài)服從組織安排，保證在最短的時間內(nèi)成為一名技術(shù)過硬的鉆井工。從那以后，我就拿出了剛參加工作時的那股子勁頭，拜有經(jīng)驗的鉆工為師傅，勤學(xué)好問，臟活累活搶著干。平時與班里的同事密切配合，從守井口到設(shè)備的檢修保養(yǎng)，從液壓大鉗的使用到剎把的操作，認真的學(xué)，反復(fù)的練。不到半年，就走上了副司鉆的崗位。正當(dāng)我在副司鉆這個崗位干的得心應(yīng)手的時候，隊上的司機長被調(diào)走，沒有合適的人選接替，隊上又讓我從事柴油機工，我再一次愉快地接受了工作調(diào)整。
2014年以來，油田取締了“非法包井”現(xiàn)象，穩(wěn)定了油區(qū)治安秩序，但在一。
些地方，仍有個別心存僥幸的不法村民，采取拉攏腐蝕、威逼利誘的手段，或要求井隊的職工卸柴油時在油罐車?yán)锸Ｒ恍┙o他們，或要求井隊的職工低價賣給他們一些。每遇到這種情況，都被我和同事堅決的回絕。同時，為了確保不流失一滴柴油，我在每次卸柴油過程中，都將管線里殘留的柴油接到油桶里，再倒進大油罐，不給不法村民留下絲毫可乘之機。
2014年，我參加公司的工人技術(shù)比賽，獲得了柴油機工第三名，按公司的激勵政策，可以到國際項目的鉆井隊工作?？晌矣X得，作為一名黨員，首先應(yīng)該考慮的是單位對自己的需要，而不是自己個人收入的多少，通過技術(shù)比賽到國際項目的鉆井隊工作的人很多，相比之下，還是在國內(nèi)的鉆井隊最能發(fā)揮自己的技術(shù)特長，基于這種清醒地認識，我就放棄了出國工作的機會，繼續(xù)留在45719鉆井隊工作。
二、作為一名黨員，我從沒有放松。
過業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。
“書到用時方恨少”。在自己成長的過程中，我越來越領(lǐng)悟到這句哲理的深刻含義，并把每一次的成功作為前進的動力，利用工余時間先后自學(xué)了《鉆井工程》、《電焊工》、《電工》、《實用鉆井速成英語》等多門專業(yè)書籍，不僅豐富了自己的知識面，同時還取得了電焊工、電工、柴油機修理工3個工種的兼崗資格證。
推廣和應(yīng)用。在創(chuàng)新創(chuàng)效活動的實踐中，我非常注意變廢為寶。柴油機氣門彈簧斷裂是柴油機工作中的常見故障，傳統(tǒng)的氣門彈簧取出器價值100多元，用它換一次彈簧至少需要一個小時，使用起來過程復(fù)雜。我用報廢的氣門頂桿改造成了高效、實用的杠桿式氣門彈簧取出器，使用這個新工具換一次氣門彈簧只需10分鐘左右，而且還避免了拆裝噴油器壓板造成氣缸密封不嚴(yán)的隱患。此項成果獲得了油田青工創(chuàng)新創(chuàng)效成果三等獎。
目，全班的選手完成這個項目都需要10分鐘以上，而按照比賽的規(guī)定，在8分鐘之內(nèi)完成測量，才能得滿分，每提高30秒就能加5分，提高兩分鐘就能加到最高分值120分。我利用午休的時間，找來秒表，按規(guī)定步驟對缸套反復(fù)的測量，并記錄下每一個步驟的時間，通過認真分析，將測量時的支點由測量桿的活動端改為固定端，一下子將缸套的測量時間縮短為5分鐘。經(jīng)過三個月的集訓(xùn)，我的體重雖然下降了16斤，但技術(shù)水平和操作技能卻提升了一大步。
的特點，積極參與基層青年工作方式方法的調(diào)查研究，撰寫了《試析青年崗位能手在開發(fā)人力資源中的作用》論文，獲得了油田2014年度共青團工作理論研討二等獎，受到上級團委的充分肯定。
三、作為一名黨員，我從沒有忘記肩負的責(zé)任。
的維修費用。
在柴油機工作過程中，缸蓋上的氣門座在高溫環(huán)境下受氣門頂桿的高頻振擊，時間一長就會使氣門座下陷，造成氣門閉合不嚴(yán)，導(dǎo)致柴油機的功率下降，遇到這種情況只能更換新缸蓋。一只新缸蓋的價值是3600元。于是，我反復(fù)思索，經(jīng)過大量的現(xiàn)場試驗，在氣門彈簧下多加了一個墊片，使缸蓋的使用壽命延長了近一倍，成功解決了這一問題。
柴油是鉆井可控成本的重要組成部分。為了降低柴油消耗，我從加強管理入手，引導(dǎo)操作人員加強責(zé)任心，養(yǎng)成節(jié)約習(xí)慣，根據(jù)多年積累的經(jīng)驗，總結(jié)推廣了“三勤一及時”工作法，即：勤檢查、勤保養(yǎng)、勤調(diào)整，及時根據(jù)鉆井生產(chǎn)內(nèi)容科學(xué)調(diào)配柴油機負荷，從而最大限度地降低了耗油量。通過細化管理，現(xiàn)在每個鉆機月可節(jié)約柴油近10噸。
共產(chǎn)黨員先進性標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求自己，在公司發(fā)展的進程中體現(xiàn)自身的價值，在實踐中不斷實現(xiàn)自己在黨旗下的誓言。
謝謝大家。
機務(wù)班司機長崗位規(guī)范。
制訂：高曉春2014年01月07日。
在實踐中不斷實現(xiàn)自己的理想。
×××鉆井隊柴油機司機長×××。
各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：
油石化行業(yè)和勘探局工人技術(shù)比賽，分別取得了柴油機工第七名和第一名的好成績，被集團授予“技術(shù)能手”稱號，被油田評為“十大杰出能工巧匠”。今年以來，我按照公司黨委和隊黨支部的要求，積極投身到公司開展的保持共產(chǎn)黨先進性教育活動中去。通過學(xué)習(xí)教育、分析評議、整改提高階段的工作，進一步增強了黨性觀念，充分認識到了黨員覺悟高、技能高、業(yè)績高的要求，為做好本職工作打下了堅實的思想基礎(chǔ)?，F(xiàn)在，我將自己的思想、工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志作簡要匯報。
一、作為一名黨員，我從不向組織講條件。
入了中國共產(chǎn)黨。
我在4528鉆井隊工作期間，因工作需要，隊干部決定讓我由柴油機工轉(zhuǎn)崗為鉆井工。當(dāng)時，我沒有絲毫猶豫，當(dāng)即表態(tài)服從組織安排，保證在最短的時間內(nèi)成為一名技術(shù)過硬的鉆井工。從那以后，我就拿出了剛參加工作時的那股子勁頭，拜有經(jīng)驗的鉆工為師傅，勤學(xué)好問，臟活累活搶著干。平時與班里的同事密切配合，從守井口到設(shè)備的檢修保養(yǎng)，從液壓大鉗的使用到剎把的操作，認真的學(xué)，反復(fù)的練。不到半年，就走上了副司鉆的崗位。正當(dāng)我在副司鉆這個崗位干的得心應(yīng)手的時候，隊上的司機長被調(diào)走，沒有合適的人選接替，隊上又讓我從事柴油機工，我再一次愉快地接受了工作調(diào)整。
些給他們，或要求井隊的職工低價賣給他們一些。每遇到這種情況，都被我和同事堅決的回絕。同時，為了確保不流失一滴柴油，我在每次卸柴油過程中，都將管線里殘留的柴油接到油桶里，再倒進大油罐，不給不法村民留下絲毫可乘之機。
2014年，我參加公司的工人技術(shù)比賽，獲得了柴油機工第三名，按公司的激勵政策，可以到國際項目的鉆井隊工作?？晌矣X得，作為一名黨員，首先應(yīng)該考慮的是單位對自己的需要，而不是自己個人收入的多少，通過技術(shù)比賽到國際項目的鉆井隊工作的人很多，相比之下，還是在國內(nèi)的鉆井隊最能發(fā)揮自己的技術(shù)特長，基于這種清醒地認識，我就放棄了出國工作的機會，繼續(xù)留在45719鉆井隊工作。
二、作為一名黨員，我從沒有放松過業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。
“書到用時方恨少”。在自己成長的過程中，我越來越領(lǐng)悟到這句哲理的深。
刻含義，并把每一次的成功作為前進的動力，利用工余時間先后自學(xué)了《鉆井工程》、《電焊工》、《電工》、《實用鉆井速成英語》等多門專業(yè)書籍，不僅豐富了自己的知識面，同時還取得了電焊工、電工、柴油機修理工3個工種的兼崗資格證。
鐵路集體先進事跡材料篇六
對于縣支行這個團隊來講是不平凡的一年。這一年里，該行各項管理工作井然有序，無一安全事件發(fā)生；這一年里，該行民主評議政風(fēng)行風(fēng)工作獲得優(yōu)勝單位稱號；這一年里，該行全年收入計劃提前兩個月完成，預(yù)算進度全市排名第二，絕對值在全省排名前進2位；信貸、公司、儲蓄大三板塊發(fā)展并駕齊驅(qū)，截止xx月底，郵儲到達余額、平均余額完成進度均排全市第一；公司存款到達余額完成計劃的129.37%，日均余額完成計劃的130.76%；發(fā)放貸款完成計劃的108.88%，排全市第一，三板塊業(yè)務(wù)收入占比分別為30.6%、32%、30.9%，實現(xiàn)了真正的三足鼎立。三年來，該行各項存款增長3.7倍；人均勞動生產(chǎn)率增長2.7倍，收入增長2.8倍，超額實現(xiàn)三年翻兩番戰(zhàn)略目標(biāo)；無論是業(yè)務(wù)收入還是業(yè)務(wù)規(guī)模均已超過該縣中國銀行。這此成績的取得，主要是做好以下幾個方面的工作。
該行領(lǐng)導(dǎo)班子認識到要實現(xiàn)三年翻兩番，保持支行快速健康發(fā)展，關(guān)鍵在于抓好班子建設(shè)，增強班子合力和活力。尤其是要開展進位爭先活動，必須堅持以目標(biāo)引導(dǎo)經(jīng)營，用經(jīng)營促進發(fā)展，從而提出了進位爭先的具體目標(biāo)：絕對值收入在全省排名進2位；收入進度在全市保三爭二；盈利水平創(chuàng)歷史新高。
一直以來，由于縣支行信貸塊頭小，收入低，在全行業(yè)務(wù)收入中占比不足20%，嚴(yán)重的拖了全行的后腿；貸款逾期率居高不下，催收壓力很大，給業(yè)務(wù)發(fā)展增加了壓力。為盡快扭轉(zhuǎn)這種不利局面，今年3月，該行及時調(diào)整信貸業(yè)務(wù)發(fā)展思路，修訂績效考核辦法，開展競聘上崗，將9名優(yōu)秀員工充實到信貸隊伍。4月以來，該行緊緊圍繞6大市場（工業(yè)園區(qū)、工商聯(lián)、個體協(xié)會、水果批發(fā)市場、建材市場）和3大產(chǎn)業(yè)（茶葉、藥材及農(nóng)產(chǎn)品收購、養(yǎng)殖業(yè)）發(fā)展信貸業(yè)務(wù)。通過準(zhǔn)確定位，前進茶場、蔣家堰魔芋收購戶、興科牧業(yè)、星成牧業(yè)及鄖巴黃牛等均成為我行的信貸優(yōu)質(zhì)客戶。
一份耕耘一份收獲，在短短6個月的時間里，縣支行貸款余額新增6500萬元，累計發(fā)放小額貸款5000萬元，小企業(yè)貸款67萬元。放款總量在全市6個縣（市）支行中排名第一。截止今年10月，貸款業(yè)務(wù)收入占比達到30%，收入增幅在全省排名21位，與去年同期比進位了46位。
在支農(nóng)支小方面所做的貢獻，承諾服務(wù)水平等，最終得到了縣政府及財政部門的認可和支持，經(jīng)省財政廳批準(zhǔn)，成功加入地方財政國庫支付系統(tǒng)，縣財政局將土地局、民政局、移民局、城建局等23個財政預(yù)算單位的基本賬戶開立分配到該行，5月末完成了開戶，這標(biāo)志著支行公司結(jié)算類業(yè)務(wù)與該縣的中行、農(nóng)行、信用社等老牌金融機構(gòu)站在了一個層次，將四分天下。另外，該行還重點營銷土地出讓金和移民款兩大項目，都取得了明顯成效。截止月底，該行公司存款余額為2.09億元，完成計劃的245%，平均余額完成計劃的108.67%。
個金業(yè)務(wù)發(fā)展也不甘落后。該行認真落實市分行年初印發(fā)的5個個金業(yè)務(wù)有關(guān)文件精神，安排早、行動快、措施得力，認真組織了給力雙過半、火紅六月、激情夏日、百日攻堅等競賽活動，還通過新農(nóng)保、社保、移民、電費、煙草等一系列中間代發(fā)、代收項目的拉動，為該行贏得了巨大的客戶群和良好的社會效應(yīng)。該行提前半年就完成了全年4000萬元余額凈增計劃，到目前，余額規(guī)模達到2.77億元，凈增6600萬元，排全市第1，規(guī)模排全市第4名，較年初上升2個位次。理財、保險、電子銀行等業(yè)務(wù)發(fā)展競賽，都取得了很好的效果。
人是生產(chǎn)力中最關(guān)鍵的因素，人的問題解決了，一切問題都解決了。正是基于這種理念，自建行以來，該行把抓人心工程、以人為本的管理作為發(fā)展壯大的基礎(chǔ)和動力，始終致力于工作為重，員工第一，尊重人、理解人、關(guān)心人。一是抓員工教育。通過組織各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，開展經(jīng)濟理論、法律知識、金融實務(wù)等專題講座等不斷提高員工素質(zhì)。二是積極開展各種創(chuàng)建活動，營造團結(jié)、實干、進取、奉獻的企業(yè)文化，培養(yǎng)員工愛崗敬業(yè)的奉獻精神、優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)意識和勤奮嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。三是強化年輕員工的培養(yǎng)，對員工進行績效輔導(dǎo)與職業(yè)生涯規(guī)劃，引導(dǎo)員工積極進取。四是實行親情式管理，關(guān)心員工日常生活，建立員工家訪制度，重視與員工的思想交流，使廣大員工牢固樹立了支行是我家，人人都要愛護她的自豪感，凝聚力和向心力明顯增強。
支行把以人為本的企業(yè)文化融入到工作當(dāng)中，時時關(guān)心員工利益，及時掌握員工心理動態(tài)，使廣大員工對支行充滿信心。人氣聚，士氣高，工作熱情倍增。
縣支行全力做好渠道建設(shè)，為各項業(yè)務(wù)發(fā)展搭好平臺。一是對兩個自營網(wǎng)點進行改造，增加臺席和自助設(shè)備，強化從業(yè)人員業(yè)務(wù)服務(wù)意識窗口服務(wù)能力大為提高；二是通過在新聞媒體上及城區(qū)醒目位置積極開展媒體宣傳、戶外宣傳等，郵儲銀行產(chǎn)品業(yè)務(wù)，極大提升了郵儲銀行的社會形象；三是建立了信貸團隊專業(yè)拓展、網(wǎng)點推介、全員營銷、社會信息員推薦等4個信貸業(yè)務(wù)營銷渠道，極大的拓寬了信貸目標(biāo)客戶面，更易于選擇優(yōu)質(zhì)客戶；四是在4月份成立了公司業(yè)務(wù)部，并積極與財政，稅務(wù)，國庫等進行系統(tǒng)橫連，使該行在網(wǎng)絡(luò)通道、結(jié)算渠道等方面與其他商業(yè)銀行基本一樣，為公司業(yè)務(wù)的長遠發(fā)展打好了基礎(chǔ)。
在抓好經(jīng)營工作的同時，該行重點抓好管理工作，主要是抓好了三個方面的工作：強化了風(fēng)險管理工作。該行以操作風(fēng)險防范年、風(fēng)險文化與執(zhí)行力建設(shè)年、信貸合規(guī)管理年為契機，做好風(fēng)險管理工作。嚴(yán)格操作流程，杜絕違規(guī)操作帶來的任何風(fēng)險，對小額貸款的逾期率控制在3%以下；規(guī)范了公司業(yè)務(wù)前后臺操作，做好開戶資料的把關(guān)和客戶對賬工作，嚴(yán)格按照會計結(jié)算和頭寸管理做好資金管理和調(diào)度工作，確保了資金安全完整；強化了財務(wù)管理工作。加強成本管控與財務(wù)核算，努力提升企業(yè)整體效益。堅決按照市行和我們自己制定的績效考核辦法、網(wǎng)點tpa管理辦法抓好執(zhí)行，使各項管理工作目標(biāo)化、數(shù)量化。并嚴(yán)格執(zhí)行省行3號指揮調(diào)度電令規(guī)定，對違反財經(jīng)紀(jì)律的行為嚴(yán)厲查處。并加強了財務(wù)人員培訓(xùn)，提升了財務(wù)管理水平；強化了后勤管理工作。制定了休假管理辦法，勞動考勤管理辦法，生產(chǎn)安全管理辦法，確保了該行各項管理工作井然有序，無一安全生產(chǎn)事件發(fā)生。
一直以來，該行以積極融入地方經(jīng)濟建設(shè)來提升社會形象、促進更快發(fā)展。支行班子提出了要辦成當(dāng)?shù)匾患矣刑厣y行的目標(biāo)，在窗口服務(wù)上，積極開展星級窗口、星級員工、服務(wù)標(biāo)兵等創(chuàng)建活動，認真參加行風(fēng)政風(fēng)評議活動，連續(xù)兩年取得參評單位中第二名的好成績。今年，針對貨幣調(diào)控政策，支行成立專門調(diào)查小組，分赴各鎮(zhèn)鄉(xiāng)、街道，了解企業(yè)、商戶、農(nóng)戶的經(jīng)營、生產(chǎn)狀況及資金需求情況，開展送貸下鄉(xiāng)、送資金金到企業(yè)活動，小額貸款及中小企業(yè)貸款被當(dāng)?shù)厣碳易u為及時雨。該行支持中小企業(yè)、創(chuàng)建特色支行的做法得到縣委、縣政府的高度肯定。
鐵路集體先進事跡材料篇七
在梅河口至沈陽的鐵道線上，有一名年輕的黨支部書記，他曾是一名火車司機，嫻熟的駕駛著鋼鐵巨龍在縱橫馳騁，他就是梅河口機務(wù)段運用車間原4072青年號司機長***，雖然今年只有37歲，可是卻有了14年的駕齡。擔(dān)當(dāng)過數(shù)不清的軍，專，特運任務(wù)。從97年畢業(yè)到現(xiàn)在，他從事機務(wù)工作已經(jīng)17個年頭了，在這17年里，即經(jīng)歷過失敗和挫折的打擊，也品嘗過成功和勝利的喜悅。但不論在什么情況下，他始終把安全生產(chǎn)作為自己永恒的信念，在工作崗位上腳踏實地，兢兢業(yè)業(yè)，在萬里鐵道線上揮灑著自己的青春和汗水。
***是一名從農(nóng)村走出來的孩子，父母都是任勞任怨的農(nóng)民，所以他天生具有農(nóng)民的樸實和堅韌。為了走出大山，他從小學(xué)到初中一直都刻苦學(xué)習(xí)。1993年的中考，他以優(yōu)異的成績考入了沈陽鐵路機械學(xué)校內(nèi)燃機車專業(yè)，在接到錄取通知書的那一刻***哭了。為了這張通知書他寒窗苦讀了9年，品嘗了常人難以想象的艱辛。
上學(xué)以后***更加珍惜這來之不易的學(xué)習(xí)機會，時刻不敢放松對自己的要求，在別人休息玩樂的時候，他卻在教室刻苦學(xué)習(xí)，經(jīng)過4年的不懈努力，1997年7月***以優(yōu)異的成績拿到了畢業(yè)證書。被分配到了通化鐵路分局梅河口機務(wù)段。
功夫不負有心人，2000年梅河口機務(wù)段最后一批付司機提職中，***以優(yōu)異的成績考上了內(nèi)燃機車付司機，短短2年后，他又順利的考上了司機，實現(xiàn)了他參加工作以后的第一個人生目標(biāo)。
考上司機對***來說，只是一個新的起點，在握上閘把的那一刻起，他已經(jīng)悄悄的為自己樹立了下一個目標(biāo)：當(dāng)上司機長。寶劍鋒從磨礪出，***通過自己刻苦的努力，在短短一年里，得到了乘務(wù)員和機車隊的充分認可。2003年2月，由于4056人員·，***被任命為司機長。這讓他感到了前所未有的壓力，因為自己太年輕，缺乏管理經(jīng)驗，如果把這個包車組管好，就辜負了領(lǐng)導(dǎo)對自己的期望，但壓力也是動力，在當(dāng)了一年的4056司機長后，車隊充分認識到了***的能力。2004年5月，車間把4072機車交到了***手里，這臺機車是沈陽鐵路局的“青年文明號”有著光榮的傳統(tǒng)和歷史，這樣一副重擔(dān)交到一個年僅26歲的司機手中能行嗎？所有的乘務(wù)員都持有懷疑的態(tài)度，可是對已經(jīng)有一年管理經(jīng)驗的***來說，卻充滿前所未有的信心，為了把機車質(zhì)量抓上去，他幾乎是以車為家，他說：青年號是標(biāo)桿車，干不好我對不起這個稱號。梅花香自苦寒來，4072機車在秋季大檢查中取得了第一名的好成績。2005年又在路局評比中被評為達標(biāo)機車，包車組被評為鐵路局青年先進包車組。
2006年全局開始了機車大輪乘，司機長這一崗位也在歷史的舞臺上消失了，可是改革大潮是無法拒絕的，必須盡快適應(yīng)新的形式，2007年7月路局選拔等級司機到齊齊哈爾進行培訓(xùn)，2個月后，***以優(yōu)異的成績成為我局第一批等級司機。
2009年，他被選拔為梅河口運用車間的專運司機，全年共擔(dān)當(dāng)3次一級專運，4次二級專運的操縱任務(wù)，每次都順利的完成任務(wù)，受得了各級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。
17年過去了，***已經(jīng)由一名殷殷學(xué)子成長為一名身經(jīng)百戰(zhàn)的黨支部書記，把自己的青春和汗水揮灑在了萬里鐵道線上，譜寫出了一曲精彩的青春贊歌。
鐵路集體先進事跡材料篇八
“我所從事的測量絕對要一點也不能差，差一點也不行!”年僅33歲的××*，有著20xx年的測量工齡，在公司測量界是有名的“技術(shù)狀元”，一個只有中技文化的測量技師，被鮮花和榮譽所包圍，這一切，全源自于他的勤學(xué)方網(wǎng)苦練。
高速客運專線的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)極高：整體道床全線無碴軌道，要求零沉降，是全新的施工工藝，對軌道的平順性要求很高，施工難度很大。無碴軌道對測量的要求就更高，可以說已達到了測量的極限精度。正投入使用的全站儀和水準(zhǔn)儀都是目前精度最高的儀器，像瑞士的徠卡tca20xx儀器，測角精度0.5秒，測距精度1+1ppm。水準(zhǔn)儀采用美國天寶dini電子水平儀，每公里誤差為0.3mm。測量工作可以說是整個無砟軌道鋪設(shè)成功的關(guān)鍵工序。設(shè)計精度要求達到1mm，也是××*從未遇見的。他深知稍少閃失，就會影響到整個測量成果。為此，白天他泡在工地進行cpiii網(wǎng)的測量。晚上又對成千上萬個測量數(shù)據(jù)進行復(fù)核和計算。
由于測量時受到溫度、氣壓等天氣的影響，對測量儀器提出了更高要求。測量精度來自測量連接件加工、安裝的準(zhǔn)確。在測量前，××*不放過每一個可能導(dǎo)致誤差的細節(jié)。比如加工測量棱鏡連接件，精度要求達到0.2個毫米。他對車床加工出來的每個連接件都要一個一個進行檢驗，不合格的堅決不用于工地。從安裝一個套筒到測量墩，等等，所有的測量部件都要經(jīng)過層層測試，保證每個部件的誤差不超過容許值。
測量中對人的素質(zhì)要求特別高，因為使用的都是進口儀器，大部分是全英文的，有一定的英文基礎(chǔ)是必須的，而且測量經(jīng)驗也顯得至關(guān)重要。正因為××*具有多年過硬的測量經(jīng)驗，對誤差的來源已經(jīng)做到了如指掌。工地上使用的第一套國產(chǎn)粗調(diào)機和精調(diào)機，由于生產(chǎn)廠家沒有成熟的經(jīng)驗，各種技術(shù)參數(shù)只有通過現(xiàn)場不斷的測試才能發(fā)現(xiàn)和改進問題。一次，××*在操作粗調(diào)設(shè)備與測量設(shè)備時，他提出測量設(shè)備與粗調(diào)車的通訊連接，測量計算程序中不能顯示資料，操作界面不合理，測量程序內(nèi)沒有斷鏈設(shè)置，沒有左右線判斷，廠家通過檢算，采用他的意見。廠家技術(shù)人員握著××*的手說：“非常感謝你對我們提出的寶貴意見，這樣有利于提高和改進設(shè)備，我們的市場前景就更大。
樂于奉獻。
生活中的××*就是這樣一個喜好琢磨和動腦筋的人。從一名機械鉗工成長為測量“技術(shù)狀元”和局第二屆職工技能大賽測量第一名獲得者。
20xx年來，他走過了一段刻苦求學(xué)和鉆研業(yè)務(wù)的成才之路。
1998年，從武漢橋梁技校鉗工專業(yè)畢業(yè)的××*，從事了測量工作，經(jīng)兩個月的脫產(chǎn)培訓(xùn)，××*以全班第一名的成績結(jié)業(yè)，開始在建筑工地上摸爬滾打，測量對他來說是一個陌生的工種，剛開始操作時不懂得要領(lǐng)，工程部長看到后沖他大吼：“連線都放不好，其它先進測量儀器看你怎么使用?!”××*第一次嘗到了挫折的滋味，也開始意識到，再簡單的工作要做好也要付出艱辛的汗水。
工地上的年輕技術(shù)人員很是敬佩××*，“他比我們能吃苦，為了練就這手絕活兒，當(dāng)初每天堅持練習(xí)九、十個小時，拿卡尺和測量儀器的5個手指都有些僵硬、磨出了水泡?！睉{著這種鍥而不舍的鉆研，他很快就能看懂圖紙，能獨立測量放線并進行各種測量數(shù)據(jù)的計算。在工作中凡是他經(jīng)手的測量數(shù)據(jù)，必須完全閉合，否則即使是再次翻山越嶺，他也要重新測量。正是憑借這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，幾年來，××*參與的河南宛平高速、杭州灣跨海大橋、沈陽地鐵、深圳灣跨海大橋等20余個重大項目的測量，均得到了經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和測量監(jiān)理的一致好評。
20xx年，××*調(diào)到公司工程部，協(xié)助測量工程師負責(zé)全公司測量工作，這是他人生的又一個起點。20xx年7月，因深圳灣跨海大橋項目經(jīng)理部急需高技術(shù)的測量工，公司安排他到工地負責(zé)全面的測量工作。當(dāng)時大橋工期十分緊迫，尤其箱梁懸拼是國內(nèi)新的施工工藝，施工技術(shù)難度大，科技含量高，在懸拼箱梁施工過程中，對測量精度要求特別高，可以說是整個施工成敗的關(guān)鍵?？偙O(jiān)只給他兩天的考察期，如果不能勝任，就要求公司換人?！痢?終于不負眾望，只用了半天時間，就得到了總監(jiān)和測量專業(yè)監(jiān)理的好評。深圳的天氣變化無常，海上測量連個避雨的地方都沒有，衣服淋濕又被曬干，××*一點也不在意。他寧愿讓雨水淋濕自己，不讓測量儀器淋濕。他說衣服淋濕了可以曬干，就是感冒也可以吃藥，但儀器淋濕了就不能用了。
永不滿足。
20xx年4月中旬，××*作為首批專業(yè)技術(shù)人員，奔赴福廈鐵路工地，擔(dān)任測量技術(shù)主管。到工地后，他就帶領(lǐng)測量組，馬不停蹄，僅用了4天時間就完成了60余公里管段內(nèi)各種控制樁的交接工作，并簽訂了控制樁交接紀(jì)要。
20xx年8月27日，在公司召開的20xx年現(xiàn)場工作會上，公司董事長和總經(jīng)理親自為榮獲××*省“五一勞動獎?wù)隆狈Q號的××*頒發(fā)獎金和獎?wù)?。大幅照片發(fā)到了公司網(wǎng)站主頁頭條推薦新聞欄目里，××*這一專家型員工為工人爭足了面子。自從以后，在福廈鐵路工地上，“技術(shù)狀元”、“能工巧將”的名聲更加大起來，但他說：“名氣大，責(zé)任更大，一個人的技術(shù)再好，也做不了多少，只有團隊個個技術(shù)好，做出的工程質(zhì)量才是真的好。”在平時的工作中，他都熱心地把自己學(xué)到和掌握好的操作技藝毫無保留地傳授給其他工友。工友們紛紛向他請教，他積極地做好傳、幫、帶工作，每天根據(jù)工友們不同的水平程度進行手把手的幫教，使他們的技術(shù)有了很大的提高。針對許多青年人認為搞測量沒前途，不愿意干這種基礎(chǔ)技術(shù)工作，××*經(jīng)常與他們談心，以自己的實踐經(jīng)驗，讓他們認識到行行能出尖子、出狀元的道理。無論是誰遇到測量上的問題，他都會耐心地解答，有時甚至手把手一步一步的教他們使用儀器、計算公式。在實測過程中，他對青年技術(shù)人員嚴(yán)格要求，從測量計算、記錄、測量復(fù)核每一步都要細致把關(guān)，培養(yǎng)青年技術(shù)人員嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和良好的習(xí)慣，為公司培養(yǎng)了一大批高水平的測量人員。他本人榮獲中國中鐵十大青年崗位能手、局十大標(biāo)兵黨員等榮譽稱號。
在鮮花和榮譽面前，××*最大的希望就是把自己多年來在工程測量上積累的經(jīng)驗傳授給更多的工程技術(shù)人員。事實也是如此，××*帶出了多名徒弟，全部成為公司技術(shù)骨干。
××*，以扎實的工作態(tài)度和良好的工作作風(fēng)，詮釋了“狀元”的含義，贏得員工們的一致稱贊。
鐵路集體先進事跡材料篇九
為了全面落實鐵路護路聯(lián)防工作，維護鐵路治安秩序，確保社會穩(wěn)定和鐵路運輸生產(chǎn)安全，促進全市經(jīng)濟發(fā)展，爭創(chuàng)“平安鐵路示范市”，按照省、大連市護路辦工作要求，我街道取得了顯著成果。
鐵路護路工作在市委、市人民政府的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，鐵路沿線四個村堅持以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以保障鐵路安全暢通為重點，以深入開展鐵路沿線“反恐怖、保安全”工作為切點，強化工作手段和措施，鞏固“平安鐵路示范路段”成果，堅持路、地、警、民協(xié)作，齊心協(xié)力，齊抓共管。一年來，全街道沒有發(fā)生涉鐵重大刑事案件，沒有發(fā)生重大路外傷亡事故，沒有發(fā)生因車輛、牲畜擋道影響行車的事故，轄區(qū)鐵路沿線共發(fā)生各類線路治安問題大幅度下降，有效地維護了鐵路安全暢通，保持了鐵路沿線治安秩序的持續(xù)穩(wěn)定，為我街道社會政治穩(wěn)定、經(jīng)濟發(fā)展做出了努力和貢獻。
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，全面落實鐵路護路聯(lián)防工作各項機制建設(shè)。
太陽街道領(lǐng)導(dǎo)高度重視鐵路護路聯(lián)防工作，堅持把鐵路護路聯(lián)防工作納入到綜治工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和目標(biāo)管理中，做到同部署、同檢查、同考核、同獎懲。
1、完善組織體系。今年8月我街道成立了以咸德水為主任，周慶明為副主任，張文、孫華偉、杜慶忠、曲洪成、鐘景山、那廣明、林景寬為成員的護路辦，下設(shè)辦公室，并確定了具體的工作人員和聯(lián)防員。同時鐵路沿線四個村也相應(yīng)調(diào)整充實了鐵路護路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，確保鐵路護路聯(lián)防工作的深入開展。今年以來，鐵路護路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組先后召開3次鐵路護路聯(lián)防工作會議專題研究部署轄區(qū)鐵路沿線清障、創(chuàng)建“四無”平安示范學(xué)校和“反恐怖、保安全”工作。太陽街道主要領(lǐng)導(dǎo)與鐵路沿線四個村簽訂了《鐵路護路聯(lián)防工作安全目標(biāo)管理責(zé)任書》，形成了自上而下，一級抓一級，層層抓落實的工作格局。
2、落實獎懲機制。按照年初有計劃，平時有督導(dǎo)檢查，有考核驗收的要求，把鐵路護路工作納入社會治安綜合治理考核評分細則之中，2011年1月中旬對四個鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鐵路護路工作進行了全面的檢查考核，并按照細則進行綜合評定。今年3月初，結(jié)合鐵路護路工作對2010綜治工作先進集體進行了表彰。同時，根據(jù)工作需要，開展鐵路護路工作督導(dǎo)檢查9次，對影響列車安全運行的個別村給予了通報批評，限期整改。
3、強化工作協(xié)調(diào)。我護路辦充分發(fā)揮牽頭組織、抓總協(xié)調(diào)的職能作用，通過召開聯(lián)席會、情況通報會等方式加強了“地、鐵”聯(lián)系。為確保轄區(qū)鐵路沿線安全保護區(qū)清理工作順利進行，我護路辦及時下發(fā)文件，并積極協(xié)調(diào)相關(guān)單位開展清理工作，期間共清理垃圾20余噸，拆除違章建筑4處，整改取砂點2處。
4、加強知識培訓(xùn)。為進一步深化“平安鐵路線”創(chuàng)建活動，不斷夯實平安建設(shè)基礎(chǔ)，提升鐵路沿線各村道口監(jiān)人員的業(yè)務(wù)知識水平，今年7月我街道護路辦組織鐵路道口16名監(jiān)護人員認真學(xué)習(xí)鐵路反恐維穩(wěn)業(yè)務(wù)和防事故、保安全知識。同時，我街道護路辦還采取以會代訓(xùn)的形式，利用綜治工作例會先后5次分管鐵路護路聯(lián)防工作負責(zé)人和相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)進行《鐵路法》、《治安管理處罰法》等知識培訓(xùn)，取得了較好的培訓(xùn)效果。
5、建立長效機制。為保證鐵路護路工作各項措施落實，綜治辦在制定的《太陽街道辦事處鐵路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》及愛路護路宣傳教育等11項工作制度基礎(chǔ)上，針對今年部分鐵路沿線村還存有道口監(jiān)護人員出義務(wù)工的問題，又出臺了《關(guān)于免除鐵路巡防保安、道口監(jiān)護員義務(wù)工的意見》,免除了13名鐵路巡防保安和16名鐵路道口監(jiān)護人員的義務(wù)工，確保其能按時開展鐵路巡護和鐵路道口監(jiān)護工作，進一步健全了工作機度，使鐵路護路工作層層有人管，處處有人抓，并不斷走上制度化、規(guī)范化。
二、突出重點，抓住關(guān)鍵，全力維護鐵路安全運輸。
在護路聯(lián)防工作中，我街道辦事處護路辦始終堅持“打防結(jié)合、預(yù)防為主”的工作方針，針對鐵路沿線治安問題突出、涉路案（事）件時發(fā)的區(qū)段，采取集中整治、扎圍欄、設(shè)置減速帶、道口臨時監(jiān)護等多種措施，預(yù)防和減少案（事）件的發(fā)生。
1、強化涉路矛盾糾紛排查調(diào)處工作。高度重視雨季期間鐵路涵洞等可能引發(fā)的路地糾紛，護路聯(lián)防組織積極主動做好群眾工作,以維護人民群眾利益為出發(fā)點,深入開展涉路矛盾糾紛排查化解工作,不斷完善信息共享，著力從源頭預(yù)防涉路矛盾糾紛積極當(dāng)好矛盾糾紛的排查員、調(diào)解員，組織動員各方面的力量，化解涉路矛盾糾紛3起。2、4月中旬結(jié)合社會治安集中整治工作，鐵路公安所會同街道綜治辦把鐵路沿線隨意燒荒、堆放柴草、傾倒垃圾、違章建筑作為重點整治，對鐵路沿線的各村進行統(tǒng)一排查和教育管理。
3、加大對火車站周邊治安的政治，通過修繕隔離帶、減速帶等辦法減少行車事故的發(fā)生，鐵路沿線各村對減速帶進行修繕，對修建的部分簡易鐵路防護欄進行了修補，協(xié)調(diào)。
4、加大了重大節(jié)日期間的防護力度，在國慶期間，鐵路沿線各村共抽調(diào)50名干部和護路員組成護路聯(lián)防隊，對轄區(qū)鐵路沿線的重點部位、橋梁、涵洞進行了巡防，確保了國慶期間鐵路運輸安全。
5、與鐵路公安部門組織宣講組，赴鐵路沿線各學(xué)校進行宣傳教育。宣講組深入到鐵路沿線中小學(xué)、村委會以上法制教育課和現(xiàn)場說教等形式對鐵路沿線群眾進行了鐵路安全知識及法制宣傳教育，把鐵路安全教育納入綜治宣傳和普法教育，擴大了沿線群眾宣傳教育的覆蓋面，并把護路安全教育納入了交通安全教育整體計劃，增強了宣傳教育的針對性和有效性。今年年初至今宣講組進行法制專題講座32次，現(xiàn)場說教3次，受教育師生及學(xué)生家長7500余人次，增強了“地、鐵”聯(lián)系和師生“護路、愛路”意識，效果明顯。
6、積極開展廢舊物品收購專項整治，我街道護路辦會同司法、公安等部門先后6次對全街道16家廢品收購網(wǎng)點進行拉網(wǎng)式的檢查，確保鐵路沿線2公里內(nèi)無廢品收購點，全縣16家廢品收購網(wǎng)點不收購鐵路設(shè)施。
三、緊抓宣傳教育主線，大力營造愛路護路的濃厚氛圍。
宣傳教育工作是做好鐵路護路聯(lián)防工作的基礎(chǔ)，今年以來，我辦事處把營造鐵路護路的工作氛圍作為工作重點緊抓不放，以宣傳貫徹“護路、愛路”教育為主線，通過媒體宣傳、群眾宣傳、輿論宣傳全方位發(fā)動干部和群眾共同維護鐵路安全。
1、利用板報、標(biāo)語、講座等形式鋪開宣傳教育，大力營造濃厚的愛路護路氛圍。據(jù)統(tǒng)計，自3月份開展宣傳工作以來，共發(fā)放“平安手冊”3000冊，宣傳單500余份,張貼標(biāo)語200余條,出板報160余塊，掛橫幅17條，組織觀看宣傳片20場次。
2、今年5月在全街道組織開展了為期1個月的鐵路愛路護路宣傳月活動，我鎮(zhèn)護路辦分別于6日、21日上午，在太陽街道進行愛路護路宣傳展覽。同時在中小學(xué)開展“關(guān)愛生命，構(gòu)建和諧平安校園、平安家庭”、“小手拉大手，攜手保安全”等內(nèi)容的主題班會，切實提高鐵路沿線廣大人民群眾和中小學(xué)生的愛路護路意識和法制觀念。5月中旬開展鐵路沿線“五類”人員排查，做到數(shù)據(jù)準(zhǔn)，底數(shù)清，情況明，不留死角，并定期走訪。
3、利用媒體開展廣泛宣傳。鐵路沿線村充分利用廣播、電視等新聞宣傳媒體，大力宣傳《治安管理處罰法》、《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規(guī)和愛路護路常識，通過運用多種手段和形式廣泛宣傳，鐵路沿線村廣大農(nóng)民和中小學(xué)生自身防護意識和愛路護路自覺性進一步增強，有效預(yù)防和減少了治安問題的發(fā)生，形成了“知路、愛路、護路”人人有責(zé)，路地聯(lián)手共鑄平安鐵路的良好氛圍。
四、下步工作打算。
我街道的鐵路護路聯(lián)防工作雖然取得了一些成績，但還存在一些不足需要進一步改進。在今后的工作中，我們將一如既往地落實中央、省、市關(guān)于鐵路護路聯(lián)防的指示精神，緊緊圍繞創(chuàng)建“平安鐵路示范市”這個主題，充分運用社會治安綜合治理的組織協(xié)調(diào)優(yōu)勢，依靠鐵路沿線各村社區(qū)的力量，整合社會各種資源，為確保街道內(nèi)鐵路運輸安全暢通，做出積極的貢獻。
鐵路集體先進事跡材料篇十
押運班組是火車郵件押運線路的分子，是火車郵件疏運的前沿陣地，押運班組基礎(chǔ)工作的好壞，直接關(guān)系到旺季生產(chǎn)中郵件的及時疏運和企業(yè)的發(fā)展。在西安郵件轉(zhuǎn)運局火車押運環(huán)節(jié)，有個尖刀班組——西廈線路押運一班（李江峰班）。班里3名“士兵”個個業(yè)務(wù)技能過硬，他們長年“征戰(zhàn)”在西安至廈門派押線路上，克服重重困難，啃“骨頭”，，硬是把自己打磨成了銳利的鋼鐵，“尖刀”。
作為西安至廈門線路上的一個分子，在班長李江峰的帶領(lǐng)下，時刻以為西廈線路“創(chuàng)優(yōu)爭先”為載體，始終堅持“愛崗、敬業(yè)、強網(wǎng)、興企”為原則，克服班組人員經(jīng)常更換、工作經(jīng)驗不足、崗位條件艱苦等諸多困難，在平凡的崗位上為郵運生產(chǎn)做出了貢獻。
俗話說：群雁高飛頭雁帶.具有大專學(xué)歷，共產(chǎn)黨員的班長李江峰，個頭不高,但顯精明能干。今年36歲的他,，平時工作中，求真務(wù)實，團結(jié)班員，樂于奉獻，勇于創(chuàng)新，處處以網(wǎng)路“雙效”為重，一切以企業(yè)的利益為出發(fā)點，想班組成員之所想，急班組成員之所急。被職工們喻為“西廈線路上的一只翱翔的鴻雁?！?BR> 李江峰原是一位從農(nóng)村來的勞務(wù)工，由于他虛心好學(xué)，工作出色，很快就擔(dān)任押運班組長、并由勞務(wù)工轉(zhuǎn)為聘用工。2007年7月加入了中國共產(chǎn)黨。他處處帶頭,不搞特殊，時刻以工作為重，全心全意地為班組服務(wù)。生活上，他注重用親情感動班組成員，拉近與班員間的距離，加強同班員之間的思想溝通。通過經(jīng)常與班員敞開胸懷談心，廣泛吸取班員的意見和建議，及時了解職工的思想動態(tài)。及時糾正捎、買、帶之風(fēng)，引導(dǎo)班組成員樹立正確的價值觀、人生觀和世界觀，樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。為了更好地管理班組，完成每次的郵件押運任務(wù)后，他利用在家休息時間，自交學(xué)費上“電大”，學(xué)習(xí)行政管理，又用學(xué)到的知識管理班組，發(fā)明創(chuàng)造了該班組的“五有、五同時”，（，即班組每次執(zhí)行押運任務(wù)時，做到有組織、有計劃、有目標(biāo)、有任務(wù)、有自查，在制訂有組織、有計劃、有目標(biāo)、有任務(wù)、有自查工作中，同時對押運生產(chǎn)中與各地面局的郵件裝卸量進行計劃、布置、檢查、小結(jié)、評比）。
“兵頭將尾”，的李江峰，以“嚴(yán)格、慎重、細致、實際”，的工作態(tài)度，深化了班組建設(shè)，切實提高了押運員的責(zé)任意識。加強了班組自身建設(shè)和管理，帶出了一個能征善戰(zhàn)的押運班組。使該班組基礎(chǔ)工作達到了制度規(guī)范化、管理科學(xué)化。
自李江峰擔(dān)任班組長以后，9年來，他的班組隨車運行147.42萬公里，郵件交換量達90.7萬袋﹙按一月3次出乘,，每次往返郵件交換量3000袋計算。﹚從未出一袋郵運質(zhì)量差錯，保質(zhì)保量地完成了每一次郵運任務(wù)。而他的班組成員因為押運員工輪休和需要，成員不斷更換，許多是比他年長或他稱呼為師傅的人，李江峰并沒有因為老同志的到來疏松了管理，而是本著坦蕩的胸襟，壯烈的情懷，磅礴的氣勢，撼人心魄,圓滿地完成了各次押運任務(wù)。
隨著旺季生產(chǎn)郵件量成倍增加，裝車郵件量也日益上升。面對林林總總的郵件，李江峰班帶領(lǐng)班員，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，根據(jù)網(wǎng)路運行發(fā)展形勢，不斷地探索新的操作模式，自加壓力，開創(chuàng)了“兩交底一要求”（即出乘前交任務(wù)、交安全措施、要求班組成員“創(chuàng)優(yōu)爭先,，增量創(chuàng)收”）和，“三查”（查到每個交換局本班郵運任務(wù)完成情況，查到每個交換局本班生產(chǎn)安全情況，查到下一交換局卸車郵件復(fù)牌移位后的質(zhì)量情況）工作。班長李江峰在布置生產(chǎn)任務(wù)時，及時指出可能影響安全的因素，提出預(yù)防措施和要求。
多年來，該班組由帶班班長帶領(lǐng)員工班前分析現(xiàn)場狀況、拿出措施和進行班后總結(jié)，把鏡子轉(zhuǎn)向自己，克服自我滿足、自我防衛(wèi)的“智障”。集思廣益，形成自我檢查、自我整改、自我完善、自我發(fā)展的“四自”規(guī)范化管理機制。從未出現(xiàn)過安全事故和其它不文明的行為。以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，加強了與地面局裝、卸郵件的協(xié)作配合，采取提前向地面局預(yù)告車載量和容間的措施，縮短了地面局裝、卸郵件的時間，為下一環(huán)節(jié)進一步科學(xué)地轉(zhuǎn)運郵件，提供了方便。實實在在地將“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”，的精神體現(xiàn)在郵件押運工作之中。
為了增量創(chuàng)收,，該班發(fā)揚西安郵件轉(zhuǎn)運局“寧肯多出幾身汗，也要為郵運做貢獻”的精神，努力尋找有限的“空間”，采取將部分輕、小郵件堆碼在辦公桌和臥室的辦法?；旧献龅搅俗尭鞯孛婢盅b完所配郵件，為地面局及時疏運郵件提供了便利。
學(xué)習(xí)是增強班組戰(zhàn)斗力的重要途徑。這一點，在李江峰班得到了很好的貫徹，平時該班寧可少休息，也要多學(xué)習(xí)。雖然該班成員文化程度、業(yè)務(wù)技能參差木不齊，但這并沒有影響良好學(xué)習(xí)氣氛的形成。例如勞務(wù)工申強，從事押運工作才三年，到李江峰班后，被該班濃厚的學(xué)習(xí)氛圍所感染，于是他刻苦學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，利用車體的墻板，手指蘸著水，默畫全國中心局地名等，業(yè)務(wù)能力迅速得到提高。在這次參加陜西省崗位技術(shù)比武中，獲得轉(zhuǎn)運項目全省第四名的佳績，并且,獲得了“電大”大專畢業(yè)證書。
這個精悍的尖刀班，敢于在實踐活動中突出特點，結(jié)合實際，不斷創(chuàng)新。體現(xiàn)了“人無我有，人有我特”的特點，不搞單一化，內(nèi)容豐富多彩，充分調(diào)動了班員的積極性。李江峰認為：“作為押運班組長，要努力去調(diào)動班組人員的學(xué)習(xí)積極性，鼓勵他們工作熱情，在平時的工作中，班組長要起模范帶頭作用。”李江峰是這樣說也是這樣做的。9年來，無論人員多次調(diào)換，還是工作多么辛勞，該班都堅持利用休息時間,孜孜不倦地學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，將每次執(zhí)行押運任務(wù)都作一個鍛煉機會，提高了班組整體素質(zhì)。增進了班員們的團隊意識，提高了押運班組的戰(zhàn)斗力，為更好的在旺季生產(chǎn)中做出更大的貢獻，打下了良好的基礎(chǔ)。
李江峰班組雖然小，卻井然有序，整潔干凈，有條不紊。本著“寧肯多出幾身汗，也要為郵運做貢獻”的工作方針，無論是遇到南方雪災(zāi)，還是遇到臺風(fēng)暴雨,總能看到李江峰班班員工的身影。在他們面前，一切困難都是“小兒科”。
9年來,該班一直發(fā)揚“一不怕苦，二不怕累”的精神，不分份內(nèi)份外，不顧自身工作疲勞主動積極幫助諸如武漢、鄭州、南昌、鷹潭、廈門等郵件交換量較大的局站裝卸郵件，盡可能地為地面局找出空間和容間，充分展示了我們押運員吃苦耐勞、無私奉獻的優(yōu)良品質(zhì)。得到了武漢、南昌、廈門中心局來專函稱贊。
這是一個特殊的班組，這是一個團結(jié)的班組，這是一個戰(zhàn)斗力超強的班組。該班始終堅持西安郵件轉(zhuǎn)運局“一切為了發(fā)展、一切為了職工”的指導(dǎo)思想，貫徹陜西郵政總公司“堅持科學(xué)發(fā)展、創(chuàng)新機制體制、提升支撐能力、構(gòu)建和諧企業(yè)”,憑著過硬的業(yè)務(wù)能力和為地面局提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的作風(fēng),連續(xù)，9年完成了上級交派的各項任務(wù)，創(chuàng)造出了該班組9年無任何郵運質(zhì)量差錯的記錄。
梅花香自苦寒來、尖刀鋒從磨礪出。目前，李江峰正帶領(lǐng)他的班員奮戰(zhàn)在網(wǎng)路爭“雙效”的浪潮中，拼搏不止，積極進取，朝著更加輝煌的目標(biāo)邁進的征程上，勇立潮頭。
鐵路集體先進事跡材料篇十一
xx是鐵路運輸處人事部的一名薪酬管理員。在工作中，他始終堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認真履行崗位職責(zé)，愛崗敬業(yè)，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，服務(wù)態(tài)度熱情，20xx年，在處深化管理，完善制度，降低人工成本等工作方面做出了突出貢獻。
xx結(jié)合自己的實際工作特點，利用閑余時間不斷學(xué)習(xí)新知識。他利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)經(jīng)濟管理專業(yè)課程、和與其工作有關(guān)的法律法規(guī)。利用所學(xué)知識及時維護人事工資管理信息系統(tǒng)，保障數(shù)據(jù)的及時更新，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供相關(guān)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。通過學(xué)習(xí)，進一步增強法制意識和法制觀念，有效的提高了工作效率。
嚴(yán)格考核制度，科學(xué)化管理。通過一系列科學(xué)有效的管理，圓滿完成各項工作。對處屬各單位人員的病、事假等缺勤及時給予工資性考核，減少了我處工資性費用支出，降低人工成本42萬余元。及時、準(zhǔn)確調(diào)整處內(nèi)崗位變動員工的崗級，保證員工及時拿到新崗位的薪酬（共計調(diào)整96人次，含新增1人）。重新核定了20xx年各單位的加夜班費用。嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)發(fā)放辦法，保障了加夜班費用發(fā)放的合情性和準(zhǔn)確性。按照公司部署，結(jié)合我處的實際，制定了我處員工年休假休息辦法、流程等手續(xù)辦理程序。
對待職工勞動合同的變更、續(xù)簽、新簽工作嚴(yán)謹(jǐn)、合法、公平，有效維護勞動關(guān)系雙方權(quán)益的合法性。20xx年，按照《勞動合同法》的要求和相關(guān)程序，08年共新簽勞動合同1人2份，續(xù)簽勞動合同105人210份，報廢勞動合同210份（不含解除人員），有效地防范了勞動爭議的發(fā)生。參與清理清退非全日制用工36人制定了我處人力資源20xxx―20xx年專項中期事業(yè)計劃。結(jié)合我處未來發(fā)展及綜合管理部提供的'相關(guān)數(shù)據(jù)，分別對我處今后的人員數(shù)量、工資總額、培訓(xùn)計劃等事項分別進行了修正、變更，一次就通過中期事業(yè)計劃小組的認可。他還配合處內(nèi)其他同事，按輕重緩急，科學(xué)安排時間，保質(zhì)保量其它臨時性工作，例如：90余人的申報經(jīng)濟適用房人員年收入統(tǒng)計的核定、40余人的申報困難幫扶人員的年收入統(tǒng)計核定等等工作。
xx是個愛崗敬業(yè)的人。他的許多工作任務(wù)都要求在很短的時間里完成，為了能按要求，保質(zhì)保量完成。加班加點成了他的家常便飯。在他的辛勤努力下，實現(xiàn)了員工工資電子化方式支付。直接將職工工資打入個人工資賬戶，減少現(xiàn)金支付的流轉(zhuǎn)，08年，準(zhǔn)確無誤發(fā)放878名職工和88名勞務(wù)派遣工的工資、保險和臨時增發(fā)工資工作；及時準(zhǔn)確的完成了812人在職職工的年工工資的調(diào)整工作。
鐵路集體先進事跡材料篇十二
焊工是生產(chǎn)車間最平凡的崗位。在車間一線，他們用那雙平凡的手創(chuàng)造了非凡的財富。
堅持做到極致是他對自己的要求。
進車間前一秒，××還與同事互相調(diào)侃著，后一秒，整理好心情，收起臉上的笑容，整理好工裝，開始迎接每天的工作。他手握焊槍，努力尋找著最合適的位置，開始一天的焊接工作。偶爾，抬起手臂擦擦額頭上的汗珠。
一條條完美的焊縫，時刻彰顯著他極致的工作能力。
自公司成立以來，在各級領(lǐng)導(dǎo)、廣大用戶及社會各界人士的關(guān)心支持下，不斷發(fā)展壯大，焊工××也與公司共同發(fā)展成長。
眾所周知，焊工是一項非常累、非常辛苦、非常臟的工作，因為自己的熱愛，所以他決定從事焊工工作，因為自己的選擇，所以他暗暗下決心，立志成為一名優(yōu)秀的焊工。為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，只有初中文化的他比別人付出了更多的努力，周末休息同事三三兩兩外出游玩、睡懶覺或打麻將的時候，他鉆到車間里，跟著車間的焊工師傅學(xué)習(xí)，干著最臟最累的工作，心中默默算著又比同輩的師兄師弟多學(xué)習(xí)了幾天，想到這里，干活的動力增加了……對焊工技能的求知欲，讓他不斷前進，焊工是個吃苦的行業(yè)，被焊弧灼傷眼，被焊星燒傷皮膚，這在××看來都是“不值一提”的小事，他一項一項地練，一招一式的學(xué)，終于，皇天不1負有心人，他成功了，成為了公司眾多焊工中的佼佼者，成為了一名高級技工。
奉獻是他的使命。
公司擴能技改項目、搬遷改造項目、新建項目、硫酸鍋爐檢修等等，在這些技改大修中，他發(fā)揮了重大作用，提出合理化建議及整改措施，努力踐行著自己的工作職能職責(zé)，積極提倡回收利用，廢舊翻新，節(jié)約成本，給公司帶來了很大收益，“節(jié)約從點滴做起”在他身上得到了很好的體現(xiàn)，為身邊的人樹立了學(xué)習(xí)榜樣。在硫酸鍋爐檢修中，為了趕工期，縮短停車時間，他帶領(lǐng)眾多焊工，加班加點，緊張而有序的工作著，餓了蹲在地上吃著盒飯，累了休息一會兒，無視被焊星灼傷的眼睛還在不停的流著淚，泛著血絲，蹲在高架臺上，保持著一個姿勢，一干就是一下午，最終提前超額完成工作任務(wù)。
日常工作中，他充分發(fā)揮先進模范帶頭作用，不怕臟不怕累，在最臟、最辛苦的地方總能看到他熟悉的身影，有時候他趴在地上工作幾小時，只為更好的焊好零部件，本來這些事可以使喚徒弟干，但對于細微之處他不放心，親力親為。
在公司已有的×項發(fā)明專利中，他擔(dān)任著不可或缺的角色，在努力發(fā)揮自身專業(yè)技能的同時，積極與研發(fā)人員一同構(gòu)思—試驗—修改—完成成品，遇到難題，他日日鉆研，夜夜思考，遇到不懂的問題，他上網(wǎng)查詢，找同行咨詢，然后提出合理建議，積極付諸行動，最終完成成品的設(shè)計，在公司專利研發(fā)方面有著卓2越貢獻。
傳道授藝解惑。
“電焊操作，最基本的要領(lǐng)是精力要高度集中，手、眼、腰、腳都要相當(dāng)穩(wěn)定，互相協(xié)調(diào)一致，有時候一個不小心的呼吸起伏，都將影響焊接效果”，培訓(xùn)室里響起了××給公司焊工培訓(xùn)的聲音，講臺上焊槍、鋼板、不銹鋼鋼板等等，他盡量找來廠里適用的焊接材料，給學(xué)員師范，手把手教他們?nèi)粘：附又械男「[門，培訓(xùn)氣氛輕松而活躍，期間耐心的回答著學(xué)員提問，他和藹的笑容，將傳道授藝表現(xiàn)的淋淋盡致。
自參加工作以來，他默默無聞，在平凡的工作崗位上，努力學(xué)習(xí)成長。同時不忘感恩公司，將自己所學(xué)教會給徒弟，為公司培養(yǎng)了一批又一批的焊工新能手，在他的徒弟中，有4人是車間基層管理人員，有10名在公司各車間能獨當(dāng)一面，多年的一線工作，他經(jīng)驗豐富，但他不滿足現(xiàn)狀，刻苦鉆研，擅長焊接硫酸鍋爐壓力容器、氬弧焊、二氧化碳焊等等。
在工作中他話不多，用務(wù)實的工作態(tài)度得到了大家的認可，多年來，他連續(xù)獲得了“先進班組長”、“技術(shù)能手”、“優(yōu)秀員工”等光榮稱號。同時，他還積極參加各類技工技能比賽，豐富自己的經(jīng)驗。
生活中，大家都親切地稱呼他為××師傅，他積極幫助困難同事，給大家?guī)嘏脿N爛的微笑感染著身邊的每一個人，受到了大家一致好評，將工匠精神得到了最好的發(fā)揮。
鐵路集體先進事跡材料篇十三
我叫xxx，今年30歲，1994年參加工作，2001年入黨，現(xiàn)在是鉆井一隊的司機長。工作十年來，我在隊黨支部的領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)懷幫助下，立足本職，扎根一線，由一名普通的職工，文秘部落成長為一名共產(chǎn)黨員。在實際工作中，我堅持在干中學(xué)，在學(xué)中干，技術(shù)水平和操作技能逐年提升。2004年參加全國石油石化行業(yè)和勘探局工人技術(shù)比賽，分別取得了柴油機工第七名和第一名的好成績，被集團授予“技術(shù)能手”稱號，被油田評為“十大杰出能工巧匠”。今年以來，我按照公司黨委和隊黨支部的要求，積極投身到公司開展的保持共產(chǎn)黨先進性教育活動中去。通過學(xué)習(xí)教育、分析評議、整改提高階段的工作，進一步增強了黨性觀念，充分認識到了黨員覺悟高、技能高、業(yè)績高的要求，為做好本職工作打下了堅實的思想基礎(chǔ)?，F(xiàn)在，我將自己的思想、工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志作簡要匯報。
一、作為一名黨員，我從不向組織講條件。
1994年11月，我從xxx鉆井技校畢業(yè)分配到公司鉆井隊成為一名柴油機工。=-作為鉆井行業(yè)的一名新兵，我始終把做一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員當(dāng)作自己追求的目標(biāo)，把鉆井隊當(dāng)作自己學(xué)習(xí)、進步和成長的學(xué)校，在黨支部的培養(yǎng)下，經(jīng)過自己的不懈努力，于2001年光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。
我在4528鉆井隊工作期間，因工作需要，隊干部決定讓我由柴油機工轉(zhuǎn)崗為鉆井工。當(dāng)時，我沒有絲毫猶豫，當(dāng)即表態(tài)服從組織安排，保證在最短的時間內(nèi)成為一名技術(shù)過硬的鉆井工。從那以后，我就拿出了剛參加工作時的那股子勁頭，拜有經(jīng)驗的鉆工為師傅，勤學(xué)好問，臟活累活搶著干。平時與班里的同事密切配合，從守井口到設(shè)備的檢修保養(yǎng)，從液壓大鉗的使用到剎把的操作，認真的學(xué)，反復(fù)的練。不到半年，就走上了副司鉆的崗位。正當(dāng)我在副司鉆這個崗位干的得心應(yīng)手的時候，隊上的司機長被調(diào)走，沒有合適的人選接替，隊上又讓我從事柴油機工，我再一次愉快地接受了工作調(diào)整。
2000年以來，油田取締了“非法包井”現(xiàn)象，穩(wěn)定了油區(qū)治安秩序，但在一些地方，仍有個別心存僥幸的不法村民，采取拉攏腐蝕、威逼利誘的手段，或要求井隊的職工卸柴油時在油罐車?yán)锸Ｒ恍┙o他們，或要求井隊的職工低價賣給他們一些。每遇到這種情況，都被我和同事堅決的回絕。同時，為了確保不流失一滴柴油，我在每次卸柴油過程中，都將管線里殘留的柴油接到油桶里，再倒進大油罐，不給不法村民留下絲毫可乘之機。
2003年，我參加公司的工人技術(shù)比賽，獲得了柴油機工第三名，按公司的激勵政策，可以到國際項目的鉆井隊工作。可我覺得，作為一名黨員，首先應(yīng)該考慮的是單位對自己的需要，而不是自己個人收入的多少，通過技術(shù)比賽到國際項目的鉆井隊工作的人很多，相比之下，還是在國內(nèi)的鉆井隊最能發(fā)揮自己的技術(shù)特長，基于這種清醒地認識，我就放棄了出國工作的機會，繼續(xù)留在45719鉆井隊工作。
二、作為一名黨員，我從沒有放松過業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。
“書到用時方恨少”。在自己成長的過程中，我越來越領(lǐng)悟到這句哲理的深刻含義，并把每一次的成功作為前進的動力，利用工余時間先后自學(xué)了《鉆井工程》、《電焊工》、《電工》、《實用鉆井速成英語》等多門專業(yè)書籍，不僅豐富了自己的知識面，同時還取得了電焊工、電工、柴油機修理工3個工種的兼崗資格證。
在實際工作中，我本著降本增效、方便操作、減輕職工勞動強度的原則，對現(xiàn)有的工具、設(shè)備大膽地進行技術(shù)革新，取得了多項技術(shù)創(chuàng)新成果，為公司創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟效益。2003年，在45719隊當(dāng)柴油機司機長時，我發(fā)現(xiàn)鉆井隊舊式的柴油罐閘門組由9個閘門組成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且操作繁瑣。為此，我利用兩個晚上的時間，精心設(shè)計方案，將9個閘門簡化為7個閘門。技術(shù)方案實施后，管線走勢更加合理，操作也簡單了許多，后來這套設(shè)計方案在公司范圍內(nèi)得到了推廣和應(yīng)用。在創(chuàng)新創(chuàng)效活動的實踐中，我非常注意變廢為寶。柴油機氣門彈簧斷裂是柴油機工作中的常見故障，傳統(tǒng)的氣門彈簧取出器價值100多元，用它換一次彈簧至少需要一個小時，使用起來過程復(fù)雜。我用報廢的氣門頂桿改造成了高效、實用的杠桿式氣門彈簧取出器，使用這個新工具換一次氣門彈簧只需10分鐘左右，而且還避免了拆裝噴油器壓板造成氣缸密封不嚴(yán)的隱患。此項成果獲得了油田青工創(chuàng)新創(chuàng)效成果三等獎。
2003年，我參加公司組織的技術(shù)比武，取得了鉆井柴油機工第三名的成績。接著，在勘探局組織的工人技術(shù)比賽中獲得了柴油機工第七名。之后，公司安排我到職工培訓(xùn)學(xué)校集中學(xué)習(xí)，備戰(zhàn)2004年的油田第七屆工人技術(shù)比賽。在集訓(xùn)備戰(zhàn)的那段日子里，我每天早上6點起床學(xué)習(xí)，中午不休息，經(jīng)常在工房里練到夜里12點才回家。在柴油機工技術(shù)比賽的題庫里，有一個缸套測量的項目，全班的選手完成這個項目都需要10分鐘以上，而按照比賽的規(guī)定，在8分鐘之內(nèi)完成測量，才能得滿分，每提高30秒就能加5分，提高兩分鐘就能加到最高分值120分。我利用午休的時間，找來秒表，按規(guī)定步驟對缸套反復(fù)的測量，并記錄下每一個步驟的時間，通過認真分析，將測量時的支點由測量桿的活動端改為固定端，一下子將缸套的測量時間縮短為5分鐘。經(jīng)過三個月的集訓(xùn)，我的體重雖然下降了16斤，但技術(shù)水平和操作技能卻提升了一大步。
在4528鉆井隊工作期間，我被選舉為隊團支部書記。我以青年思想政治工作為突破口，帶領(lǐng)廣大團員青年積極學(xué)習(xí)“三個代表”的重要思想和團史、團章等有關(guān)知識，注重做好后進青年的思想轉(zhuǎn)化工作，充分發(fā)揮團支部服務(wù)青年成長成才的作用，扎實開展各項活動。通過不懈努力，隊上的團員青年整體素質(zhì)明顯提高，我本人也多次被公司團委評為“優(yōu)秀團干部”。我還針對青工思想的特點，積極參與基層青年工作方式方法的調(diào)查研究，撰寫了《試析青年崗位能手在開發(fā)人力資源中的作用》論文，獲得了油田2002共青團工作理論研討二等獎，受到上級團委的充分肯定。
三、作為一名黨員，我從沒有忘記肩負的責(zé)任。
在保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動中，我深深認識到作為一線生產(chǎn)崗位上的共產(chǎn)黨員，要保持共產(chǎn)黨員先進性，不僅要進一步提高自身素質(zhì)，更重要的是立足崗位，搞好本職工作，真正體現(xiàn)業(yè)績高于群眾的要求。柴油機是保證鉆井生產(chǎn)的惟一動力設(shè)備，如果維護保養(yǎng)不及時、不到位，就可能影響生產(chǎn)的正常進行。在具體工作中，我不僅不讓設(shè)備臟著，更舍不得讓設(shè)備虧著、累著。哪臺設(shè)備該維護保養(yǎng)了、哪個濾子該清洗了，柴油機的負荷如何搭配等工作，我都嚴(yán)格按照要求組織實施。通過我和大家的努力，我隊的柴油機都不同程度地延長了大修期限，為公司節(jié)約了大量的維修費用。
在柴油機工作過程中，缸蓋上的氣門座在高溫環(huán)境下受氣門頂桿的高頻振擊，時間一長就會使氣門座下陷，造成氣門閉合不嚴(yán)，導(dǎo)致柴油機的功率下降，遇到這種情況只能更換新缸蓋。一只新缸蓋的價值是3600元。于是，我反復(fù)思索，經(jīng)過大量的現(xiàn)場試驗，在氣門彈簧下多加了一個墊片，使缸蓋的使用壽命延長了近一倍，成功解決了這一問題。
柴油是鉆井可控成本的重要組成部分。為了降低柴油消耗，我從加強管理入手，引導(dǎo)操作人員加強責(zé)任心，養(yǎng)成節(jié)約習(xí)慣，根據(jù)多年積累的經(jīng)驗，總結(jié)推廣了“三勤一及時”工作法，即：勤檢查、勤保養(yǎng)、勤調(diào)整，及時根據(jù)鉆井生產(chǎn)內(nèi)容科學(xué)調(diào)配柴油機負荷，從而最大限度地降低了耗油量。通過細化管理，現(xiàn)在每個鉆機月可節(jié)約柴油近10噸。
十年來，我只是干了自己應(yīng)該干的工作，雖然取得了一些成績，但與黨組織的要求還相差很遠。今后，我將對照共產(chǎn)黨員先進性標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求自己，在公司發(fā)展的進程中體現(xiàn)自身的價值，在實踐中不斷實現(xiàn)自己在黨旗下的誓言。
謝謝大家。
鐵路集體先進事跡材料篇十四
職工們身著清一色的黃色防護帽、防護服，就像部隊士兵統(tǒng)一著裝，整齊威武，接下來是小編為大家收集了關(guān)于鐵路個人先進。
供大家參考借鑒。
9月奉命從精心經(jīng)營扭轉(zhuǎn)了艱難局面的邵懷34標(biāo)調(diào)往工期緊、工程量大的鐵路，他沒一句怨言，未洗征塵即趕赴皖西，經(jīng)過半年來的努力，取得了驕人的成績。擔(dān)任項目經(jīng)理以來，率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用，并取得了令人矚目的成績，多次受到業(yè)主稱贊和嘉獎，被集團公司評為、“先進個人”，獲公司“最佳項目經(jīng)理”稱號，多次被評為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進生產(chǎn)工作者”。
鐵路i標(biāo)第一經(jīng)理部工程管段全長38。9km，4。5億的工程，工期只有短短的一年時間，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高、工期壓力大，又是一個難打的硬仗。鐵路第一項目部全體（來源：文秘網(wǎng)）員工在帶領(lǐng)下，克服人員少、任務(wù)重、起步難、點線長，僅用10多天，在局工指管段率先完成安攤建點任務(wù)，僅僅兩個月時間，他就創(chuàng)造了中鐵四局鐵路上“三個第一”第一個建成拌和站、第一個路基試驗段施工、第一個成型鐵路第一樁。建點至今，已完成樁基根、墩身145個、土石方200萬立方米、涵洞78座，累計完成產(chǎn)值1。7億元，多次得到了業(yè)主、集團公司、局指、公司網(wǎng)各級領(lǐng)導(dǎo)的贊揚。
責(zé)任成本是反映項目管理的一項綜合指標(biāo)，為強化成本管理，他采取了以下措施：1、加強物資機械管理，成立了以物資、財務(wù)、試驗等相關(guān)人員參加的物資采購小組。對材料供應(yīng)商的信譽、質(zhì)量、價格進行評估和分析，做到擇優(yōu)選材。機械使用上實行單車結(jié)算，避免浪費，注重日常的保養(yǎng)和維修，確保機械的出勤率和完好率;2、加強外協(xié)隊伍的管理，對進度快、重信譽、質(zhì)量好的隊伍進行獎勵，對完不成工期計劃的隊伍予以處罰，形成了外協(xié)隊之間比進度、比質(zhì)量的良好風(fēng)氣;3、嚴(yán)格施工技術(shù)規(guī)范，強化技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)創(chuàng)新，鼓勵qc技術(shù)攻關(guān)，通過優(yōu)化施工組網(wǎng)織以降低成本;4、加大力度壓縮非生產(chǎn)性開支，鼓勵節(jié)能降耗。
做為項目經(jīng)理，認真遵守黨的決議和國家的法律法規(guī)及方針政策，以《中鐵四局項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔勤政十二條》為行動指南，多次拒收外協(xié)隊及供應(yīng)商的請客送禮，成立了以自已為組長的創(chuàng)“雙優(yōu)”及“黨風(fēng)廉政建設(shè)”領(lǐng)導(dǎo)小組。把創(chuàng)“雙優(yōu)”活動與“保先”教育結(jié)合起來，建立健全項目部黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐壞工作與施工生產(chǎn)緊密結(jié)合起來，做到施工生產(chǎn)同部署，同落實，同檢查，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造了良好的環(huán)境，同時與各施工隊簽訂了廉政協(xié)議，與各職工簽訂了廉政。
承諾書。
在他的帶領(lǐng)下項目部形成了廉潔自律的良好氛圍使鐵路第一經(jīng)理部真正達到了“工程優(yōu)質(zhì)干部優(yōu)秀”的雙優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)。
擔(dān)任項目經(jīng)理以來，率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用，并取得了令人矚目的成績，多次受到業(yè)主稱贊和嘉獎，被集團公司評為、“先進個人”，獲公司“最佳項目經(jīng)理”稱號，多次被評為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進生產(chǎn)工作者”。專啃硬骨頭的“滅火隊長”
“立正、稍息！”雄壯的軍人般的。
口號。
聲在安陸工區(qū)響起。人們駐足觀看，原來是工區(qū)的職工們早點名，安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護帽、防護服，就像部隊士兵統(tǒng)一著裝，整齊威武。
80436部隊服役，1995年12月退伍后，分配到鐵路當(dāng)了一名養(yǎng)路工。他刻苦學(xué)習(xí)，努力工作，很快成為工區(qū)的生產(chǎn)骨干，并于8月當(dāng)上了安陸工區(qū)工長。在他的帶領(lǐng)下，工區(qū)職工的精神面貌有了很大改變，職工心往一處想，勁往一處使，把工區(qū)管轄的10公里正線，28組道岔，9。5公里站線動靜態(tài)控制達到全優(yōu)。以來，段領(lǐng)導(dǎo)多次添乘檢查，每公里晃車達到0。2個的控制標(biāo)準(zhǔn)，成了段上的放心線。
過去，安陸工區(qū)管理混亂，工作生活條件較差，一度人心思走，線路設(shè)備質(zhì)量滑坡。8月4日，由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè)，造成了管內(nèi)嚴(yán)重晃車事件發(fā)生，在路局產(chǎn)生了極壞的影響?！?。4”事件后，領(lǐng)導(dǎo)將這個工區(qū)工長的擔(dān)子壓在了李青青肩上。
面對著人心渙散，線路質(zhì)量差的狀況，李青青反復(fù)思忖，從鼓舞士氣入手，使整個工區(qū)職工攥成一個拳頭。他常說，一個人要有志氣，一支隊伍更要有士氣;士氣旺盛，才能戰(zhàn)無不勝。他從早點名排隊分工抓起，要求大家顯現(xiàn)安陸工區(qū)職工的氣勢。接著，李青青抓面貌改觀。他帶領(lǐng)工區(qū)職工大搞室內(nèi)外衛(wèi)生，清除院內(nèi)雜草，疏通淤積的下水道，沖洗廁所。他首先將自己的被子疊得像部隊時那樣四方四正，要求職工照他的樣子將被子疊好，物品擺設(shè)一致。整個工區(qū)像軍營般的面貌一新，職工們的心情為之一振。
他來到安陸工區(qū)當(dāng)工長后，就為自己訂下了一套行為規(guī)范。凡是要求職工達到的，自己要在標(biāo)準(zhǔn)上嚴(yán)上一檔;凡是涉及職工利益的，要堅持公開、公正。他認為，工區(qū)的戰(zhàn)斗力的形成首先在于嚴(yán)格的管理制度，而制度執(zhí)行得好壞關(guān)鍵在工長。上任伊始，他一面對工區(qū)管轄線路設(shè)備進行一次全面摸底檢查，一面查看工區(qū)原來實行的各項。
規(guī)章制度。
并和工區(qū)每一位職工促膝談心，問其所想，知其所需一趟一來，人瘦了，臉黑了，可他的工作筆記里卻記了30多個職工工作、生活上的問題和建議在工區(qū)管理上，他充分調(diào)動職工的積極性和凝聚力，讓每一名職工都參與工區(qū)管理工區(qū)每項管理制度都必須經(jīng)過工區(qū)職工的評議和簽認，實行大家的制度大家定、大家管，大家共同來遵守為此，他和工區(qū)職工一道，建立了一套適合本工區(qū)的工作制度，細化和完善了《綜合考核辦法》、《防護員考核辦法》、《設(shè)備質(zhì)量考核辦法》、《施工卡控措施》、《崗位達標(biāo)考核辦法》等十余項基本管理制度，工區(qū)職工從心眼里接受制定的這些規(guī)章制度，誰也別想搞特殊化有一次，工區(qū)職工在線路上作業(yè)，李青青沒有安排專人防護，被段檢查人員發(fā)現(xiàn)，當(dāng)場考核200元，他二話沒說，一人承擔(dān)去年5月份的一天，青工秦德志剛調(diào)到安陸工區(qū)不久，一次在清挖線路翻槳時，“天窗點”作業(yè)前準(zhǔn)備工作沒有按規(guī)定操作，被李青青當(dāng)場制止，下班后及時召開了工區(qū)安全分析會，對違章作業(yè)的危害性進行了認真分析，當(dāng)月對帶班人員和青工秦德志進行了考核工區(qū)個別職工發(fā)牢騷說道：“李工長，又沒有出事，何必這么認真？”李青青卻說：“安全無小事，來不得半點馬虎，必須認真對待工區(qū)的各項制度都是經(jīng)過工區(qū)職工的評議和簽認的，大家都不認真遵守、嚴(yán)格執(zhí)行，一個集體怎么有戰(zhàn)斗力？”同時也對自已沒有很能好地教育好青工進行了管理上的自我批評。
李青青堅持白天和職工們一起上道作業(yè)，工區(qū)的臺帳和日作業(yè)計劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現(xiàn)，有的帶班人員作業(yè)習(xí)慣不好，簡化作業(yè)程序，有的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大打折扣，久而久之，導(dǎo)致線路質(zhì)量不高，“晃車”現(xiàn)象突出。他將部隊訓(xùn)練那套使了出來。布置日班計劃，點點滴滴講得清清楚楚，執(zhí)行的時候又和帶班人員一起帶領(lǐng)職工干。全部作業(yè)完成后，他又帶領(lǐng)著帶班人員逐一回檢一次?，F(xiàn)在，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習(xí)慣，線路質(zhì)量動靜態(tài)控制達到全優(yōu)。
工區(qū)實行“天窗點”以后，大家的工作時間與原來發(fā)生了很大變化，“天窗點”時間緊，任務(wù)重，李青青根據(jù)“天窗點”迅速調(diào)整了。
工作計劃。
他把“以汗水換質(zhì)量以質(zhì)量保安全”作為工區(qū)抓好安全生產(chǎn)的座右銘。面對工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)重、漢丹線增建二線安全卡控及工區(qū)人員少的情況下他顧不上家中年幼的孩子一心撲在工區(qū)。工區(qū)管轄的確良10公里線路、28組道岔、5條到發(fā)線等設(shè)備成了他生活的主題。他記不清父母、妻子的生日而工區(qū)的每一公里線路、每一組道岔、每一條曲線在他心中都有一本明細帳。有一次李青青腎結(jié)石突發(fā)了他晚上打點滴白天堅持工作硬撐著在施工工地上奔忙敬業(yè)愛崗的精神激勵人工區(qū)每一位職工。3月3日5時50分因下大雨他及時出巡冒雨檢查發(fā)現(xiàn)管內(nèi)k113+500處新頂進立交雨水沖刷路基造成路基塌方嚴(yán)重危及行車安全。他立即采取防護措施并組織人員進行搶險。由于該險情發(fā)現(xiàn)及時避免了一起重大事故的發(fā)生受到路局和工務(wù)段的通報表揚和嘉獎。
“兵馬未動，糧草先行。”李青青深知要想讓職工們干好工作，就得讓職工吃好。工區(qū)食堂是他一手操辦起來的，考慮到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿意，職工們干活的勁頭更足了。
他心里時刻裝著職工，工區(qū)門前有一條馬路，由于施工單位車輛經(jīng)常在馬路上碾壓，變成了泥巴路。特別是每逢大雨時，道路泥濘，車難進人難行，職工們苦不堪言。李青青看在眼里，急在心里，他四次找到施工單位協(xié)調(diào)補償解決，終于把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進出難的問題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心情更加舒暢了。工區(qū)職工王紅軍，一條腿患上內(nèi)風(fēng)濕病，走起路來十分不便，全家靠他一個人養(yǎng)家糊口，李青青安排他在工區(qū)從事后勤工作，并多次向上級請求救濟他，組織動員工區(qū)職工多次幫助他解決實際困難，讓王紅軍十分感動：“我不做好工作，對不起大家”。安陸工區(qū)職工14人當(dāng)中，女職工就占了5人，為了讓女職工安心工作，李青青認真做男職工思想政治工作同時，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作，她們深受感動：“工區(qū)現(xiàn)在管轄設(shè)備多、生產(chǎn)任務(wù)重，女職工多，在工務(wù)段是少見的，在這種情況下還安排我們做駐站防護，真是破例的做法，我們一定好好工作，保證安全，讓工長放心，讓大家放心！”。在去年設(shè)備質(zhì)量整治、復(fù)線施工防護等工作任務(wù)中，工區(qū)女職工工作搶著干，個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的。
李青青，一名普通的鐵路工務(wù)工區(qū)工長，他沒有感人至深的豪言壯語，更沒有驚天動地的偉大壯舉，僅僅憑著保持本色，嚴(yán)于律已，依靠大家，科學(xué)管理，撐起了一片小天地。他連續(xù)兩年榮獲段先進生產(chǎn)工作者光榮稱號、被段評為“十大安全標(biāo)兵”。、被路局、路局黨委評為先進生產(chǎn)工作者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。
鐵路集體先進事跡材料篇十五
馮同志，男，現(xiàn)中共黨員，現(xiàn)任武陟縣農(nóng)村公路管理所主管重點工程建設(shè)的副所長。自加入黨組織以來，始終以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，牢固樹立和認真落實科學(xué)發(fā)展觀，作風(fēng)積極正派，業(yè)務(wù)開拓進取，以忘我的工作態(tài)度，俯首拉重車，辛勤苦耕耘，積極發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用，為農(nóng)村公路事業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻。
作為主管重點工程建設(shè)的副所長，他積極帶領(lǐng)下屬職工認真學(xué)習(xí)黨的十八大精神，堅持科學(xué)發(fā)展觀，首先把團結(jié)放在首位，當(dāng)作關(guān)鍵來抓，帶頭講團結(jié)，講黨性，講紀(jì)律，思想上多和同志們交流，感情上多溝通，工作中多通氣，決策中多商量，使上下做到了思想上合心，工作上合力，行動上合拍;增強了相互信任，相互支持，相互諒解和批評和自我批評的風(fēng)氣。其次是樹立高尚的職業(yè)道德和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的觀念，把工作做到了建設(shè)工地，開展談心活動，解決職工最關(guān)心的熱點和難點問題，與廣大干部職工交朋友，做到熱心，細心和耐心，充分調(diào)動廣大職工的積極性和創(chuàng)造精神。三是努力培養(yǎng)技術(shù)人員，為進一步提高工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平，提升工程建設(shè)質(zhì)量和效率，經(jīng)常利用閑余時間進行工程技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容豐富且具有很強的針對性、實用性、操作性，還對全體參訓(xùn)人員進行了考試，取得了顯著效果，為順利完成今后工程建設(shè)任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。
你要是問：武陟農(nóng)村公路的分布情況，材料配比，或者是如何施工，怎樣才能把路修養(yǎng)好，這恐怕只有馮鐵路才能清楚地回答出來，這些對于他而言熟透于胸的.數(shù)字凝結(jié)的是他對農(nóng)村公路建設(shè)的心血和汗水。
在平時工作中，他總是身教勝于言教，處處以一個共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，心系公路，一心撲在工作上。在艱苦的環(huán)境中，完成一項富有挑戰(zhàn)性的工作，是他人生最大的樂趣。去年修建重點工程五老路(楊延井——武警駐地段)大修項目的時候，自開工伊始，足跡踏遍了工地的每個角落，由于過度勞累，引起身體不適，醫(yī)生勸他注意休息幾天，在休息期間，他天天打電話問工程的施工進度，一邊要求工程負責(zé)人每晚向他匯報工程的施工情況。但是，幾天后，他深深牽掛著工程的施工情況，迫切向醫(yī)院提出，要重回工作崗位上去，面對請求，醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)既佩服，又心疼，勸他繼續(xù)留院治療?？伤f，打電話不方便，也說不清楚，我最了解工地上的情況，有些事必須要親臨現(xiàn)場看才行，否則會影響工程進度和質(zhì)量。工地非常需要我，我去那里精神有了寄托，對病情還有好處。醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)拗不過他，只好舍小家，顧大局，無私奉獻，勇于開拓是他長期以來的一貫作風(fēng)。每天的時間他都安排的滿滿的，早出晚歸幾天也顧不上和家人多說幾句話，經(jīng)常性的沒有休過雙休日，沒有睡過一個中午覺。現(xiàn)在我縣重點工程武孟路二標(biāo)(陽城-賈作)大修改造工程已經(jīng)拉開建設(shè)大幕，工程建設(shè)自開工以來，他跑前跑后帶領(lǐng)全體施工技術(shù)人員便頂住了各種壓力，克服了各種的困難，精心組織、科學(xué)施工。在建設(shè)中，施工人員頭頂烈日，冒著酷暑，迎難而上，戰(zhàn)天斗地;在工程建設(shè)中他牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的理念，一手抓建設(shè)，一手抓質(zhì)量，把工程建設(shè)質(zhì)量年活動貫穿于工程建設(shè)中，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，材料進場關(guān)，施工過程關(guān)，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。他帶領(lǐng)工程技術(shù)人員每天早上5點鐘起床吃飯，6點鐘出發(fā)開始測量，一直干到下午7點鐘收工。吃過晚飯還要整理外業(yè)測量數(shù)據(jù)，每天都要工作15個小時以上。白天火辣辣的太陽掛在頭上，曬得臉和胳膊都脫了皮，皮膚都成了黑里透紅，在工地吃的是大鍋飯，睡的是硬板床，晚上加班蚊子成群，但是他從來沒有叫過苦喊過累。
在他的信念里，總認為工程才是他的生命，由于工地事情多，他每晚直到十點多鐘才回家，繁忙的工作，使他不能過多的顧及家庭，他慚愧的對妻子說：“我對不起你們”?？墒翘煜履挠胁粣燮拮觾号恼煞颍谑聵I(yè)和家庭的天平上，個人的分量總是輕的，此時的妻子，只能流下理解的淚水。這些微不足道的小事，折射出他以工作為事業(yè)，把事業(yè)當(dāng)追求的工作品質(zhì)。他舍小家，顧大局的無私奉獻精神深深感染了職工、帶動了職工，使職工心往一處想、勁往一處使，每項工作，每次施工都能以良好的質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，安全、快速的完成各項工作任務(wù)。
每當(dāng)大家說到建設(shè)成果時，都感到非常自豪和驕傲，但是大家還說，這些工程的完工都與他的辛苦操勞是分不開的。
在平時工作中，他是這樣一直要求廣大職工的，一要明確當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)工作中存在的困難是在發(fā)展中出現(xiàn)的，必須靠加快發(fā)展的辦法來解決;二要堅定克服困難的信心，樹立克服困難的勇氣，明確總的形勢、正在向有利的方向發(fā)展。他一直要求廣大職工變被動為主動，變壓力為動力，認真落實新要求，完成新任務(wù)，開創(chuàng)新局面，豐富新內(nèi)涵，再樹農(nóng)村公路建設(shè)的新形象，實現(xiàn)農(nóng)村公路又好又快發(fā)展。
他連續(xù)多年獲得了“先進個人”的稱號;自從他工作以來，在他的帶領(lǐng)下多次獲得“先進集體”的稱號。看著他滿面笑容的站在獎臺上，大家深深地知道，那是他用自己辛勤的汗水和忘我工作的拼搏精神得來的。與其說是大家共同努力奮斗的結(jié)果，不如說是他不斷追求“更好”、精益求精結(jié)出的碩果。
風(fēng)雨記下了他的辛勞，草木見證了他的睿智。但他常說：“工地上默默無聞、無私奉獻的建設(shè)者還有很多很多，我只不過是他們當(dāng)中平凡的一員，在以后的工程建設(shè)中我愿和大家一道繼續(xù)揮汗如雨、攻堅克難，在武陟大地上不停地繪畫著一份又一份的美麗畫卷”。