報告是對某個特定主題或問題進行詳細說明和說明的一種書面形式。報告的語氣應(yīng)當(dāng)客觀中立，避免主觀評價和個人偏見。這是一份對新產(chǎn)品的市場評估報告，通過問卷調(diào)查和市場分析，對產(chǎn)品的潛在市場和競爭優(yōu)勢進行了評估。
道路運輸年度總結(jié)報告篇一
1、依法許可。嚴(yán)格遵守公正、公平、公開、及時便民的原則。全年共辦理許可xx次，其中新許可農(nóng)村客運班線兩條，客運班車4臺，極大的方便了該區(qū)域農(nóng)村居民的出行。新許可道路貨物運輸經(jīng)營業(yè)戶xx家，積極發(fā)展大型化，專業(yè)化運輸，其中發(fā)展重型載貨汽車五臺，專業(yè)載貨汽車3臺，極大的改善了我縣貨運市場的運力結(jié)構(gòu)，提高了應(yīng)對突發(fā)公共事件的應(yīng)急能力。
全年共更新報廢縣內(nèi)班線客車xx臺，以提高車輛安全性、車輛舒適性為重點，提高了全縣客運服務(wù)舒適性、安全性，受到全縣廣大人民群眾的普遍歡迎。
審驗客貨運輸車輛xx臺次，進一步規(guī)范了道路運輸市場經(jīng)營行為，維護了道路運輸市場秩序。
2、嚴(yán)厲打擊未經(jīng)許可的非法經(jīng)營行為。依照有關(guān)法律、法規(guī)，對嚴(yán)重擾亂道路運輸市場的經(jīng)營行為，依法實行行政強制措施。上半年，全所共查處各類違法經(jīng)營戶xx起，依法查扣車輛xx臺次。有力打擊了非法營者的囂張汽焰，營造了良好的道路運輸市場環(huán)境。
加強對汽車維修市場的監(jiān)督管理，全年共許可二類汽車維修廠家3家，提升了汽車維修市場服務(wù)能力。許可機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)2家，提高了機動車駕駛員培訓(xùn)能力。
3、行政執(zhí)法水平不斷提高。全年共辦理處政處罰案件603件，嚴(yán)格按程序辦好每一件執(zhí)法案件，做到主體合法、內(nèi)容合法、程序合法、適用法律依據(jù)準(zhǔn)確，自由裁量適當(dāng)，未發(fā)生一起行政復(fù)議、行政訴訟案件。
4、行政執(zhí)法的規(guī)章制度進一步健全和落實，認真貫徹執(zhí)行交通部門制定的'備案審查、錯案追究、大案審議等制度，進一步強化執(zhí)法責(zé)任，理順執(zhí)法工作關(guān)系。
1、執(zhí)法隊伍素質(zhì)有待提高，基層站隊辦理的行政執(zhí)法案件，取證不夠扎實，程序不夠完備，應(yīng)加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)培訓(xùn)。
2、執(zhí)法人員工作責(zé)任心不強，執(zhí)法工作方法簡單，工作質(zhì)量不高。
總之，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對道路運輸管理工作也提出了更高的要求，作為道路運輸管理執(zhí)法機構(gòu)，在今后的工作中為斷克服重重困難，為道路運輸管理工作的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻。
道路運輸年度總結(jié)報告篇二
根據(jù)省運管局《關(guān)于做好200#年全省道路運輸車輛年度審驗工作的通知》（#運政[200#]#號）精神和《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》的有關(guān)要求，我局及各縣區(qū)運政機構(gòu)按照“誰許可、誰審驗”的原則，對全市道路旅客運輸、貨物運輸車輛認真組織進行了200#年年度審驗工作，現(xiàn)將主要情況總結(jié)匯報如下：
全市共審驗縣際客運班車230輛，占應(yīng)參加年度審驗車輛的100%，縣內(nèi)客運班車及短途小型客運車輛628輛，濾布年審率100%，公交車162輛，年審率100%，出租車1276輛，年審率96%，貨運車輛4717輛，年審率88%，危貨運輸車輛58輛，年審率100%。
1、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，落實工作責(zé)任。市局和各縣區(qū)運政機構(gòu)都高度重視車輛年度審驗工作，成立了年審工作領(lǐng)導(dǎo)小組，在4月下旬召開由運政機構(gòu)負責(zé)人、車輛管理人員、運政大廳工作人員、運輸企業(yè)負責(zé)人等參加的年審工作會議，對2007年車輛年度審驗工作進行了全面的安排部署，落實了工作責(zé)任，制定了獎懲措施，嚴(yán)肅了工作紀(jì)律，確保了年審工作的順利進行。
2、嚴(yán)把材料關(guān)，審驗內(nèi)容逐項核實。按照車輛年度審驗工作要求，對經(jīng)營業(yè)戶提供的相關(guān)材料逐一進行核對，對照審驗內(nèi)容逐項進行審核，力求全面掌握車輛有關(guān)情況，確保年審工作不留死角。
3、嚴(yán)把程序關(guān)，審驗過程公開透明。車輛審驗時，先由相關(guān)科室對照提交的材料，對實車進行現(xiàn)車查驗，尤其側(cè)重對車輛外觀、標(biāo)志、衛(wèi)生清潔狀況和安全設(shè)施設(shè)備的查檢，對現(xiàn)場查驗合格的，開具派檢通知單后，再對車輛進行綜合性能檢測和技術(shù)等級評定，而后到政務(wù)大廳窗口辦理審驗簽章手續(xù)。在審驗車輛前，先進行企業(yè)質(zhì)量信譽和班線客車服務(wù)質(zhì)量信譽考核，質(zhì)量信譽考核合格的企業(yè)和車輛方法可進行年度審驗工作。年審前，我局還組織了承運人責(zé)任險保險業(yè)務(wù)招標(biāo)，根據(jù)經(jīng)營業(yè)戶約定，選擇中標(biāo)的5家保險公司足額投保承運人責(zé)任人責(zé)任險后方可辦理年審手續(xù)。通過各環(huán)節(jié)的互相制約、環(huán)環(huán)相扣，確保車輛年度審驗工作合法、透明、公正。
4、嚴(yán)把檔案關(guān)，基礎(chǔ)管理逐步規(guī)范。結(jié)合年度審驗工作，督促運輸經(jīng)營業(yè)戶建立健全車輛技術(shù)檔案，運政機構(gòu)建立健全車輛管理檔案，并把檔案的健全情況作為考核和年審的重要依據(jù)之一，嚴(yán)格審核，從嚴(yán)監(jiān)督，使道路運輸車輛基礎(chǔ)管理工作上了一個臺階。
5、應(yīng)用信用技術(shù)，提高工作效率。在年審工作中，市局及各縣區(qū)運政機構(gòu)全部啟用標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同式四級道路運輸信息系統(tǒng)，按時準(zhǔn)確完成年審內(nèi)容的信息錄入，運用道路運輸信息技術(shù)，提升了車輛年度審驗的質(zhì)量和效率。
6、加強監(jiān)督檢查，規(guī)范經(jīng)營行為。
20xx年車輛年度審驗工作雖已基本完成，但也反映出了一些不容忽視的問題，需要在今后的工作中加以完善和解決：
一是網(wǎng)速較慢，信息錄入耗時較長，影響了車輛年審工作的整體效率；
二是部分經(jīng)營業(yè)戶車輛技術(shù)檔案未按要求建立完善，與年審工作要求還有一定差距；
四是部分車輛由于相關(guān)手續(xù)不齊全，未能按時參加審驗。
道路運輸年度總結(jié)報告篇三
光陰荏苒，時光流逝，20**年轉(zhuǎn)瞬間過去了。全體員工，在公司各級的領(lǐng)導(dǎo)下，上下一心，團結(jié)協(xié)作，順利地完成了全年各項工作任務(wù)?；仡?0**年，我們雖沒有十分驕人的成績，但平安、順利是我們最大的收獲。展望20**年，相信公司會有更大的發(fā)展前景。為了更好地開展工作，認真吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，找出工作中存在的問題，現(xiàn)將20**年度工作總結(jié)匯報如下：
一、二o一四年主要工作回顧：
(一)加強企業(yè)內(nèi)部管理，不斷提高企業(yè)管理水平
企業(yè)內(nèi)部管理是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。今年以來，公司在x總的正確指導(dǎo)下，在x總的領(lǐng)導(dǎo)下，以理順關(guān)系為重點，以制度建設(shè)為根本，以提高服務(wù)質(zhì)量為抓手，不斷加強人員、車輛和物資管理。始終把管理工作放在中心位置來抓，以管理出效益，以管理促發(fā)展。堅持制度化管理與人性化管理相結(jié)合，分工協(xié)作，密切配合，不斷修改完善各部門各崗位管理制度，適時組織全體員工學(xué)習(xí)體會。了解掌握人員動態(tài)和思想狀況，加強溝通協(xié)調(diào)，及時解決矛盾和問題，決不允許任何人以任何借口或理由在工作中相互推諉，更不允許任何人把個人之間的恩怨或思想情緒帶到工作中去。有力地增強了企業(yè)的凝聚力和戰(zhàn)斗力。定期召開工作會議，相互交流探討，互相查找問題、剖析原因，及時制定改進措施，做到了小問題當(dāng)場解決，大問題限期整改。有力在保證了全年工作的順利開展。
(二)團結(jié)協(xié)作，密切配合，順利完成全年各項生產(chǎn)任務(wù)
加強生產(chǎn)管理，完成生產(chǎn)任務(wù)是企業(yè)工作的核心所在。20**年以來，公司各部門緊密配合，相互協(xié)作，圍繞“強管理，抓安全，保質(zhì)量，講信譽，扎實高效”的工作思路狠抓生產(chǎn)任務(wù)的按時完成，得到了各施工方的一致好評。
1.加強了與各工地的配合協(xié)調(diào)力度，本著“平等互利、相互尊重，及時溝通”的原則，確?；炷翝沧⒌捻樌M行，要求前場工長工作要深要細，提前做好工作安排，注重每一個環(huán)節(jié)，確保前場施工安全、高效、無誤。
2.加大質(zhì)量管控力度，努力實現(xiàn)節(jié)能降耗。公司自成立以來，始終堅持“以質(zhì)量求生存，以信譽謀發(fā)展”的指導(dǎo)思想，大力加強質(zhì)量建設(shè)。從源頭抓起，嚴(yán)把原材料進貨關(guān)，加強砼的生產(chǎn)、出廠、運輸、和泵送等每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制和要求。做到了批批送樣檢測，時時觀察調(diào)整。20**年，試驗中心共進行砂、石、水泥等各種原材料檢測173次，外加劑復(fù)檢27次。發(fā)現(xiàn)問題迅速糾正，有力地保證了商品混凝土的質(zhì)量。同時，為了降低生產(chǎn)成本，試驗室工作人員，在充分保證質(zhì)量的情況下，全年共進行了87次試配，27次混凝土試驗。對不同氣溫條件下、不同標(biāo)號的混凝土對塌落度及和易性的不同要求，適時調(diào)整配合比，使其達到最佳級配要求。既保證了混凝土質(zhì)量又盡可能地降低了生產(chǎn)成本。
3.加強對操作人員的調(diào)配和管理，嚴(yán)格操作規(guī)程，不斷培養(yǎng)新的技術(shù)能手，相互取長補短，努力提高操作室的操作技能。為公司儲備人才打下基礎(chǔ)。
4.加強車隊管理，有力保證了混凝土運送工作的園滿完成。尤其是全體駕駛員發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的工作作風(fēng)，克服天氣寒冷帶來的不利影響，加班加點，任勞任怨地完成各項運砼任務(wù)。
20**年經(jīng)過全體員工的共同努力，在各部門的相互支持配合下，公司全年完成生產(chǎn)方量75789米3，實現(xiàn)產(chǎn)值2700多萬，保障了各工地混凝土的需要。
(三)狠抓安全工作，實現(xiàn)了全年安全事故為零的良好局面 安全工作是企業(yè)的命脈，是公司管理的重中之重，它直接關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展以及每個員工的切身利益。為此公司領(lǐng)導(dǎo)一班人高度重視，始終把安全工作放在頭等大事來抓，取得了良好效果。實現(xiàn)了全年無重大安全事故的良好局面。
1、加強安全領(lǐng)導(dǎo)。年初公司即成立了以x總為組長的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強安全監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患，不斷修改和完善安全工作制度。
2、注重安全教育，提高安全意識。適時組織安全知識培訓(xùn)，定期講評安全工作情況。時刻提醒廣大員工“安全工作無小事，小隱患也會釀成大事故”的道理。堅持警鐘長鳴，常抓不懈。
3、上下一心，齊抓共管。嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，緊緊圍繞“人身安全、財產(chǎn)安全、施工安全”的目標(biāo)，形成 “人人講安全，事事講安全，時時講安全”的安全工作氛圍。絕不允許不講安全的人和事存在。對忽視安全工作的部門，發(fā)生安全事故的責(zé)任人堅決處理，決不姑息遷就。
4、成立應(yīng)急小分隊，制定應(yīng)急預(yù)案。當(dāng)發(fā)生緊急情況和安全事故時，保證及時有效的處理，最大限度把損失降到最低程度。
5、加大設(shè)備的維修和保養(yǎng)力度，確保安全運行。20**年公司在資金十分緊張的情況下，仍保證了設(shè)備維修和保養(yǎng)開支37萬余元，充分說明了公司對設(shè)備安全運行的高度重視。真正做到了發(fā)現(xiàn)問題及時修理，定期組織檢查保養(yǎng)，不允許帶故障車輛上路，不允許設(shè)備帶故障作業(yè)，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)之中，有力保障了車輛和設(shè)備的運行安全。
(四)加強紀(jì)律建設(shè)、提高廣大員工的主人翁意識
公司的絕大部分員工能嚴(yán)格要求自己，工作積極主動，認真負責(zé)，服從公司安排和調(diào)度。積極參加公司組織的清理洗車池、操作室下的水池及料場暗溝的排污等工作，不怕臟不怕累，認真負責(zé)，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定。
二、工作中存在的一些問題
1.各部門之間配合協(xié)調(diào)力度還有待進一步加強，效率有待進一步提高。主要表現(xiàn)在工作人員對某些工作認識不足，導(dǎo)致工作“能拖就拖，能緩就緩”的現(xiàn)象時有存在，有時不是這個沒到位就是那個沒有到位，在一定程度上影響了工作進度。
2.前場與施工方和生產(chǎn)部門的銜接還不夠。主要表現(xiàn)在：施工方配合力度有待進一步溝通和加強;生產(chǎn)、運輸、泵送等環(huán)節(jié)配合力度需進一步提高，管道架設(shè)時有延后的現(xiàn)象發(fā)生等。
3.個別員工集體主義觀念淡薄，工作怕臟怕累，只要組織照顧，不要組織紀(jì)律。不服從工作安排，工作斤斤計較，相互推諉扯皮的.現(xiàn)象在一定程度存在。這也不關(guān)他的事，那也不關(guān)他的事。為此，新的一年，我們要加強紀(jì)律整頓，對不服從工作安排的，公司將實行經(jīng)濟處罰和行政處罰。
4.少數(shù)員工安全防范意識不高，還有待進一步加強，主要體現(xiàn)在技術(shù)還不過硬，處理緊急情況的能力還有待提高，不能提前發(fā)現(xiàn)問題，發(fā)現(xiàn)問題后又不能正確處理問題。據(jù)統(tǒng)計20**年共發(fā)生各類安全事故隱患14余起，處罰20余人次。
5.工作不深不細的現(xiàn)象還比較突出，主要表現(xiàn)在怕麻煩，敷衍了事，不想做，不會做，有的是教他他也不做，這樣的員工公司是要清理的。
6.極個別員工特殊思想嚴(yán)重，不服管，認為公司不敢管，拿他沒有辦法等思想嚴(yán)重存在。
7.工作流程有待制定，以避免造成職責(zé)不清，分工不明。
三、二o一五年工作計劃與建議
(一)緊緊圍繞“抓質(zhì)量、抓安全、抓成本”這一宗旨，嚴(yán)格管理。
首先，要從原材料質(zhì)量抓起，不定期、分批次對進場的原材料進行檢測，努力控制好水泥強度和穩(wěn)定性，掌握沙石的含泥量是否超標(biāo)等;試驗中心還應(yīng)把握好混凝土的塌落度和和易性。
其次，繼續(xù)加強安全生產(chǎn)監(jiān)管力度。一是前場工長要加大泵工和管工的監(jiān)管力度，督促管工加大對泵管的巡查力度，在注意安全的同時合理布管，注意泵管的加固工作，二是要求車隊要提高安全意識，嚴(yán)禁超速行駛，嚴(yán)禁酒后駕車，要清楚的認識到安全駕駛的重要性和必要性，同時要認真負責(zé)裝料，運料及收好小票，不允許把料拉錯工地，否則必須嚴(yán)肅處理。
再次，繼續(xù)提倡全員動員參與公司管理，尤其是試驗中心要多做試驗，優(yōu)化混凝土配合比，從各個環(huán)節(jié)控制好產(chǎn)品成本，以使企業(yè)達到產(chǎn)品最大利潤化。
最后，除著重抓好以上三方面的工作之外，還應(yīng)搞好后勤保障工作。一方面要抓好原材料的供給與保障工作，杜絕停產(chǎn)待料的現(xiàn)象發(fā)生，否則，會給公司帶來一定的負面影響，或者說有損公司形象和社會信譽。
(二)努力拓展商混市場，提高方量和經(jīng)濟效益
目前，我們公司現(xiàn)有的商混業(yè)務(wù)偏少，每天的生產(chǎn)方量遠遠不能滿足現(xiàn)有設(shè)備，由于商混市場競爭比較激烈，為此，我們應(yīng)制定一套切實可行的銷售方案，多發(fā)展業(yè)務(wù)，只有這樣，才能提高生產(chǎn)方量，從而提高企業(yè)經(jīng)濟效益。
(三)完善管理制度和工作流程，加強作風(fēng)紀(jì)律整頓，提高廣大員工的工作積極性。
20**年，公司將在原管理制度的基礎(chǔ)上不斷修改，并利用一定的時間組織大家學(xué)習(xí)。
新的一年意味著新的開始，新的機遇和新的挑戰(zhàn)，為此，xxxx全體員工，一定會精誠團結(jié)，努力奮斗，爭取新的更大的勝利。
本人畢業(yè)至今工作已將近半年，作為一名黨員教師，更是應(yīng)該兢兢業(yè)業(yè)，這半年來，我始終以黨員標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，不僅要做一名優(yōu)秀的黨員，更應(yīng)該履行好教師的職責(zé)：愛崗敬業(yè)，學(xué)高為師，身正為范。
這半年來我始終堅持把學(xué)習(xí)擺上首要位置。
一、堅持用科學(xué)理論和知識武裝頭腦，努力保持思想上先進性，注意加強對黨的大會和十七屆三、四中全會精神的學(xué)習(xí)，認真履行黨員八項義務(wù)，模范遵守黨的章程，自覺服從黨的領(lǐng)導(dǎo)。在原來的基礎(chǔ)上，深入學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，不斷學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，用先進理論思想武裝自己。此外，在學(xué)習(xí)方法和手段上要有新突破，做到博采眾長，聯(lián)系實際，充分利用互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代手段加強學(xué)習(xí)。再者，要樹立通過學(xué)習(xí)提高政治素質(zhì)的理念。要認識到作為共產(chǎn)黨員，學(xué)習(xí)不僅僅是增強智力的需要，更是提高政治思想水平的需要，從而把學(xué)習(xí)與樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀緊密結(jié)合起來，通過學(xué)習(xí)實現(xiàn)政治素質(zhì)的大幅度提高。
二、刻苦專研，爭創(chuàng)佳績，并盡己所能關(guān)愛關(guān)心同事，在本職崗位上提高自身科研能力，爭先進，在日常工作中創(chuàng)優(yōu)秀，使創(chuàng)先爭優(yōu)活動符合實際需要、化為實際行動、取得實際效果。為學(xué)校事業(yè)的整體發(fā)展貢獻力量。
三、遵紀(jì)守法，遵守學(xué)校各項規(guī)章制度，遵守勞動紀(jì)律。
四、爭當(dāng)節(jié)約型黨員，帶領(lǐng)身邊每一個人節(jié)約每一張紙，每一度電，每一滴水。
五、勤于學(xué)習(xí)專業(yè)知識，善于創(chuàng)新
充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員個人的主動性和創(chuàng)造性，做到勤于學(xué)習(xí)、善于創(chuàng)新，善于在各種信息和知識中進行判別和選擇，選擇那些正確的對自己有用的東西。要理論聯(lián)系實際，邊學(xué)邊用，學(xué)用結(jié)合，進行創(chuàng)造性的學(xué)習(xí)。閱讀國內(nèi)外最新文獻，在自己的課題上下功夫，努力鉆研，深入探討，不斷提高教學(xué)科研水平和工作能力，使自己在項目、文章等方面能有所突破。
六、帶頭弘揚正氣
積極踐行社會主義核心價值體系，樹立正確的榮辱觀，敢于同不良風(fēng)氣、違紀(jì)違法行為作斗爭。認真學(xué)習(xí)勞動模范和廉潔從業(yè)典型的先進事跡，自覺踐行社會主義核心價值觀，立足本職，愛崗敬業(yè)，淡泊名利，甘于奉獻，堅決同不良風(fēng)氣和違紀(jì)違法行為作斗爭。
我深知從一名剛畢業(yè)的大學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻麅?yōu)秀的教師不是一蹴而就的，各個方面都不能再以一名學(xué)生的態(tài)度對待問題，需要我各方面的積累經(jīng)驗和學(xué)習(xí)，才能養(yǎng)成一名優(yōu)秀教師應(yīng)該有的職業(yè)意識和職業(yè)素養(yǎng)。面對教師職業(yè)，我充滿期待充滿信心，教師是一個光榮而偉大的職業(yè)，不僅教書育人，這是教師的神圣使命，更能使自己的身心得到鍛煉，緊緊跟進時代的腳步，永遠年輕。
在未來的日子里，我始終要要求自己：要有高尚的師德，樂于奉獻的職業(yè)態(tài)度和敬業(yè)愛生的工作精神，要有終身學(xué)習(xí)的理念;要弘揚正氣，感染身邊的人，做一個快樂的、樂觀的、積極向上的人。
道路運輸年度總結(jié)報告篇四
(一)全縣有危險化學(xué)品運輸企業(yè)4家。即：xx有限公司運輸車隊，擁有危貨運輸車xx輛，xx噸;xx客貨運輸有限公司，擁有危貨運輸車輛，xx噸;xx縣物資貿(mào)易公司擁有危貨運輸車xx輛，xx噸;xx物流運輸有限公司，擁有危貨運輸車xx輛，xx噸。
(二)全縣客運企業(yè)2家。即：xx黔順汽車客貨運輸有限公司，擁有客車輛;xx汽車運輸有限公司，擁有客車輛。
(三)全縣有客運站(點)3個。即：xx縣xx客運車站、xx客運發(fā)車點、x客運發(fā)車點。
(四)全縣擁有一、二類汽車維修企業(yè)9家，三類汽車維修企業(yè)含摩托車維修企業(yè)200家。
(一)全年度道路運輸行業(yè)未發(fā)生重特大交通安全責(zé)任事故。
(二)為認真貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規(guī)，我所始終堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，把道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)擺在重要位置來抓。xx年隨著國家燃料稅改革，我所及時轉(zhuǎn)變職能，從過去重收費轉(zhuǎn)安全管理到現(xiàn)在全力抓道路運輸行業(yè)安全監(jiān)管工作，增設(shè)安全監(jiān)管崗位，增加安全監(jiān)管人員，滿足安全監(jiān)管工作需要。安全生產(chǎn)形成經(jīng)常化、制度化監(jiān)管。制訂有《春運道路運輸突發(fā)情況應(yīng)急預(yù)案》、《道路運輸重特大安全事故應(yīng)急預(yù)案》、《危險化學(xué)品道路運輸應(yīng)急預(yù)案》、《防汛搶險救災(zāi)預(yù)案》、《惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案》、《煙花爆竹監(jiān)管實施方案》、《打擊非法違法道路運輸生產(chǎn)經(jīng)營行為專項方案》、《進一步開展安全生產(chǎn)大檢查方案》、《加強農(nóng)村客運管理工作方案》等有效應(yīng)對安全事故的發(fā)生。
(三)強化危貨運輸車輛安全監(jiān)管，要求駕駛員、押運員在運輸易燃、易爆、易中毒危險化學(xué)品，必須嚴(yán)格執(zhí)行公安機關(guān)指定的線路行駛，全年未發(fā)生運輸危險化學(xué)品、民爆物品經(jīng)過城區(qū)和人員密集場所，確保了人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
(四)加強道路交通安全宣傳教育。為提高道路運輸行業(yè)從業(yè)人員的'安全生產(chǎn)法律意識、安全知識、安全技能，我所采取多種形式廣泛深入地開展安全教育學(xué)習(xí)培訓(xùn)。全年組織道路運輸經(jīng)營單位責(zé)任人安全例會次，會上學(xué)習(xí)有關(guān)文件精神，通報近期發(fā)生的重特大道路交通事故案例，舉一反三，從中吸取教訓(xùn)。要求各道路運輸經(jīng)營單位，每月不少于1次組織駕駛員、乘務(wù)員集中進行安全學(xué)習(xí)和教育培訓(xùn)，牢固樹立安全發(fā)展理念，增強行業(yè)安全意識，提高從業(yè)人員安全技能素質(zhì);利用趕場天向廣大群眾開展安全教育活動5次，發(fā)放宣傳資料xx余份，把安全教育以最快速度宣傳到每一個道路運輸經(jīng)營單位及每個從業(yè)人員和廣大群眾。
(五)建立有交通安全監(jiān)管人員結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖，明確有1位副職領(lǐng)導(dǎo)分管安全工作，具體有安全管理人員4人，有明確的責(zé)任分工，他們責(zé)任心強，堅持原則，工作認真。
(七)為進一步落實安全生產(chǎn)目標(biāo)管理，所長與副所長簽定安全工作責(zé)任書，分管領(lǐng)導(dǎo)與崗位責(zé)任人簽定安全責(zé)任目標(biāo)和“包保責(zé)任書”，與各道路運輸經(jīng)營單位簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，做到了層層分解目標(biāo)，人人落實責(zé)任。
道路運輸年度總結(jié)報告篇五
今天在空間里向各位作x0年的總結(jié)!打工無歲月!總覺得還沒來得及細細揣摩自己在這一年中的所獲得的千般感受，x0年已經(jīng)進入尾聲了，當(dāng)我細細回顧年回首這一年走過的路，總能讓自己陷于不可自拔的回憶和感嘆中。x0年是我人生旅程中轉(zhuǎn)折的一年，在這一年中我在自己的崗位上迎來了更多的挑戰(zhàn)和思考意味著這是一個機遇和挑戰(zhàn)并存的年代。
而公司在迎來了第10個年頭，機遇和挑戰(zhàn)并存，自己感到責(zé)任和擔(dān)子更加重了，回顧以往走過的艱難歷程，成績已經(jīng)成為過去，新的項目對我的人生來說亦是一次全新的開始，空閑之余我常常在思考著要以何種心情來詮釋剛剛過去一年。回想起一年以前，領(lǐng)導(dǎo)將線長這負重擔(dān)壓在我身上，我很感謝領(lǐng)導(dǎo)的信任，一年來。我在各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和批評指導(dǎo)下。愛崗守業(yè)，配合各項工作，在自己的崗位忠實的履行了自己的職責(zé)。辛勞和淚水并存，也是我看到了自己的不足。同時也是我轉(zhuǎn)變了很多，思考的更多。這些轉(zhuǎn)變都是不知不覺中積累出的，或者說是冥冥之中的一種人生選擇。過去的那些工作的日子里，充滿了激情，也飽含著淚光，甚至也有過掙扎，在一次次推動自己前進的路上，我面對著從來沒有面臨過的境遇，在領(lǐng)導(dǎo)的指引下和同事的幫助下，學(xué)會了如何做好本職的那些工作，懂得了應(yīng)該品味的人生滋味。在此，我向x0年關(guān)心和幫助過我的各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁道一聲：謝謝!現(xiàn)在，我向領(lǐng)導(dǎo)作x0年度述職報告，請予審議?！?BR> 一、溝通不夠。
人和人交往，最大是真誠，相互理解和平時的溝通，善意的表達自己的想法。關(guān)鍵是你能不能用真誠去打動對方讓對方接納。我相信這句話是沒錯的，在以前也認為確實憑借著親和力和真實、誠意便可以與同志順暢交流，至于同事心態(tài)的多樣化卻沒有認真去想過。在經(jīng)歷了這些以后，才發(fā)覺同事的的心理具有很大的不確定性，尤其是在工作中出現(xiàn)分歧對自己的想法也會存在猶豫，這個時候就需要溝通，反復(fù)的溝通，達到相互的理解和支持。而我在這個方面是做得不夠到位的，我的溝通方式比較直接，不太會“引客入境”。我想這與我從事這個職業(yè)經(jīng)歷太淺、個人性格有關(guān)。我個人偏向比較直率的溝通方式，不善于迂回地表達自己的意愿和工作想法。在日后的工作中，我想要加強自己溝通技巧的變換嘗試，適時運用恰當(dāng)?shù)姆绞椒椒ㄍ晟谱约涸诠ぷ髦械南敕ㄟ@方面的能力。
二、工作中缺乏創(chuàng)新思維。
不管是日常生活中還是工作中，人們需要相互協(xié)助，相互幫助，只有這樣才能更好的干好工作，充分發(fā)揮每個的潛力。通過一年來，自己合作的部門和同事，他們都很熱心的及時給予了工作上的理解和幫助，從而使我順利完成了自己的各項工作。讓我提高了對工作的謹慎態(tài)度，養(yǎng)成了凡事要問清楚，做事前想要有所借鑒的習(xí)慣，本來這是件好事，但是卻會產(chǎn)生一定反方向的影響，那就是缺少了創(chuàng)新意識。工作的積極性和主動性是建立在對工作負責(zé)的態(tài)度上，而不是建立充分地出色完成工作的基礎(chǔ)上，這樣變會限制自己主觀新思維的發(fā)生。按部就班地去工作只是一名稱職職工起碼要做到的事，而他永遠不可能成為一名優(yōu)秀職工，真正的優(yōu)秀職工是需要有創(chuàng)新意識，在工作方式、工作效率上的不斷革新。對于這一點，我也需要在日后的工作中讓自己慢慢轉(zhuǎn)變，自我挖掘有利于工作開展的思路。
以上列舉的不足之處，是我自我反思后認為自身在工作中存在的問題和需要改進之處，在日后的工作，也希望各級領(lǐng)導(dǎo)和所有同事其能夠幫助我一同發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。
三、今后提高工作水準(zhǔn)的舉措。
x0年即將遠去，面對x1年的工作，新的各項工作給我?guī)淼氖敲造F和無限遐想。在這里，我從個人的角度談?wù)勛约簒0年要為工作的努力：
一：蛻變。
任何改變對于一個人都是艱難的。我也試圖按照新的工作路徑去改變一些態(tài)度、方式或思路。在這方面，我認為自己已經(jīng)在慢慢嘗試和接受新的轉(zhuǎn)變，例如與各個部門、同事間的的工作配合，工作流程、方法的采納等，但是仍然存在不足的地方。我的成長、工作和生活經(jīng)歷讓我習(xí)慣性的去一個人完成某項事件或任務(wù)，這樣的結(jié)果會有兩種：要么順利完結(jié)，要么被遇到的困難打到。因為一個人的能力、精力畢竟是有限的，而對自己尚在不具備成熟處理問題的條件下，個人的力量就更顯單薄了。
x0年對我來說，正確的蛻變很重要。要改變的問題很多，首先就是意識?？v觀我們公司的發(fā)展歷程，和其他公司的差距越來越大，如何多爭取定單，促進公司的發(fā)展。意識轉(zhuǎn)變能反作用自己的行為。寫出來分析是對自己的警示，提醒自己需要樹立深刻的危機意識，認識到問題是蛻變的第一步。其次就是行動，在行動中時刻提醒自己在做什么，問問自己做的對不對，做的是否到位，怎么樣才能做得更好。
二：提高。
公司的發(fā)展形勢的客觀原因不用過多描述，因為任何公司的發(fā)展都要經(jīng)歷這樣那樣的曲折道路，我想有部分來自，自身原因，說明從我們各條線的工作人員自身還有需要改進和加強的地方。這要求勤練內(nèi)功，提高個人的專業(yè)知識和操作技巧，保證質(zhì)量。對于我們一個作業(yè)員來說，勤練內(nèi)功和提高專業(yè)知識、技巧更是必要的。
三：發(fā)揚。
有時候覺得自己很幸運能從事電子這個行業(yè)，從開始工作到現(xiàn)在已經(jīng)有近4年的時間了，從開始做基層員工到線長，期間明白了很多道理也認識了很多朋友，有時候也會去想如果自己離開這個行業(yè)又會去做什么呢?想來想去，自己對這個行業(yè)不舍的原因之一就是結(jié)識了許多真心幫助我的朋友。我想對于自己從事工作領(lǐng)域來說，我的工作重心將是繼續(xù)做好各項工作，讓自己起帶頭作用。保持和發(fā)揚與他們良好溝通的渠道，主動積極的提出問題和解決問題。這是一項持續(xù)性的工作，同樣也容不得絲毫的怠慢。
最后我要感謝各位局領(lǐng)導(dǎo)給我這個機會，同時給予我的工作重擔(dān)，讓我在x0年經(jīng)歷了更多，我也不可能完美的總結(jié)過去的一年;我們沒有回到過去的能力，但我們卻有改變未來的能力!其次要感謝所有幫助支持我的每一位同事，是他們身體力行的幫助和一如既往的支持，讓我一步一步的走到了今天。
過去的一年，讓我體會最深的真誠的對待自己的工作和周圍的每一個人，以友善之心面對自己從事的每一件小事，對待每一個同事，要以力求精致的態(tài)度為自己的目標(biāo)，盡自己最大努力，去力求向完美的結(jié)果靠近。我想這些對我來說，都是一種激勵和鞭笞，走在這條道路上的所有人都會在“真誠、善意、精致、完美”這八個字里面找到人生價值的所在。最后提前祝大家元旦快樂，相信你們的明天會更加美好!
道路運輸年度總結(jié)報告篇六
活動開展以來，按照《“道路客運安全年”活動實施方案》的要求，結(jié)合我集團客運安全生產(chǎn)管理工作的實際，集團領(lǐng)導(dǎo)召開專題會議組建了活動領(lǐng)導(dǎo)小組，層層分工明確主體責(zé)任，并按照活動內(nèi)容制定了詳細的實施方案，劃分活動階段制定相應(yīng)的目標(biāo)任務(wù)，為活動的順利開展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
活動開展期間，嚴(yán)格堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，對照各個階段的目標(biāo)任務(wù)開展活動，并對活動中出現(xiàn)的問題認真進行梳理、分析，找到切實可行的改進辦法，在集團安全生產(chǎn)會議上予以通報、整改;對先進的經(jīng)驗和做法及時予以推廣。整個活動期間我集團各部門之間相互協(xié)作、互相溝通、齊抓共管，形成了全員參與抓安全的良好管理風(fēng)氣，為我集團客運生產(chǎn)工作順利開展作出了安全保障。
集團公司十分重視安全宣傳工作，通過候車室廣播、發(fā)放安全教育彩頁、車站院內(nèi)懸掛安全標(biāo)語橫幅及事故現(xiàn)場圖片等方式來加強安全宣傳，使乘客自身的安全乘車意識不斷提高，從源頭上大大降低了事故隱患。公司在“百道路客運安全年”活動中制作車內(nèi)安全宣傳標(biāo)語500余幅，全部貼于營運車內(nèi)醒目位臵，在客運站場利用橫幅、黑板報、上路稽查時派發(fā)傳單等方式加大安全教育力度，發(fā)放安全生產(chǎn)知識宣傳資料800余份。
為加強對駕駛?cè)说陌踩逃?，我集團公司對相關(guān)安全管理人員和駕乘人員已建立起一整套全員培訓(xùn)教育及考核制度。結(jié)合車輛和駕駛員證件檢審驗工作，對所以營運車輛和人員進行嚴(yán)格地摸底排查，對技術(shù)狀況達不到要求的車輛，一概進行強制維護保養(yǎng)。此外，根據(jù)客運車輛和駕駛?cè)速Y格審定的有關(guān)要求，我司對駕乘人員嚴(yán)格執(zhí)行上崗考核制度，并對其進行培訓(xùn)教育。
我公司一直注重車輛的運營管理，堅持每天由安檢人員對車輛運行路段檢查，嚴(yán)厲查處超速超員、搶超搶會、疲勞駕駛、酒后駕駛及準(zhǔn)駕車型不符等違法行為，并保證每周至少四次由集團公司主管或分管安全的領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊上路稽查。同時，有效利用gps監(jiān)控系統(tǒng)，實行24小時監(jiān)控，對超速違章車輛及時發(fā)送語音信息或打電話予以警告，對連續(xù)超速者給予經(jīng)濟處罰及停班處理，讓每一個駕駛員時刻都能感受到安全行車的重要性和緊迫性。
汽車客運站是車輛運行體系中的'重要環(huán)節(jié)，歷來是集團公司安全源頭管理的重點，始終按照“三不進站、六不出站”的要求進行管理，各車站充分利用x光機“三品”檢測儀對乘客行包進行檢查，堅決將“三品”堵在車站外。同時，嚴(yán)格執(zhí)行安檢報班制度，確保車輛性能保持良好技術(shù)狀況，從源頭上確保安全運營發(fā)揮了積極的作用。
在“黃金周”節(jié)假日，公司制定了一系列安全保障措施，將一切可能導(dǎo)致事故的隱患消除在萌芽狀態(tài)，組織安排好各項應(yīng)急預(yù)案，做到有備無患。冬季遇冰雪天氣，對所有營運客車逐臺進行冬季防滑設(shè)施、消防器材等進行檢查。對配臵不齊或無效的，堅決不準(zhǔn)運營;對出現(xiàn)的超員、超載、客貨混裝、超速行駛、疲勞駕駛、帶病駕駛、不按規(guī)定配備駕駛?cè)藛T等違法違規(guī)現(xiàn)象有針對性的進行查堵;對查出的違法違規(guī)駕駛員、車輛，采取辭退、再培訓(xùn)教育、停班限期整改等手段。
近年來，公司將安全管理放在企業(yè)管理的核心位臵，不斷加大安全管理的投入力度。首先，加大保險投入力度，逐漸將承運人保險由30萬提高到40萬，現(xiàn)在又加大到50萬;其次，購置設(shè)備加大車站的安全源頭管理，斥資為車站購置x檢測儀、車輛安檢門設(shè)備，增強了車站的安全保障能力;第三，從集團公司到基層客運單位建立起了安全監(jiān)控平臺體系，對所有單車安裝了車務(wù)通管理系統(tǒng)，達到了對車輛的實時監(jiān)控;第四，加大流動稽查力度，確保車輛安全運行，監(jiān)督無遺漏。
道路運輸年度總結(jié)報告篇七
甲方：______________________(以下簡稱甲方)。
乙方：______________________(以下簡稱乙方)。
根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，本著互相合作，互惠互利的原則經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商，達成如下協(xié)議：
一、辦理事項：
乙方委托甲方辦理公路貨物運輸。
本批貨物由__運往__，全程運程__公里。
運輸時間：__至__(不可抗力除外)。
二、甲方權(quán)力和義務(wù)。
甲方應(yīng)依照乙方要求負責(zé)落實承運車輛，提供承運駕駛員及車輛檔案，負責(zé)處理運輸途中發(fā)生的偶然事件，協(xié)助甲方辦理運輸保險、索賠等事宜。
三、乙方的權(quán)力和義務(wù)。
1、乙方負責(zé)辦理貨物的交接、押運手續(xù)，真實填報貨物品名、重量、體積，組織人力裝貨卸貨。
2、車輛到達裝貨地點或卸貨地點后，發(fā)貨人或收貨人應(yīng)及時組織裝、卸貨物，如因乙方原因造成延遲裝卸貨，甲方按每天__元收取等時費。
四、運輸安全。
貨物起運前，乙方必須辦理貨物運輸保險并繳納保險費用。
運輸途中貨物安全由甲方負責(zé)，如出現(xiàn)貨物短少、破損等，應(yīng)由甲方按照實際損失程度及保險情況進行賠付。：
五、爭議的解決。
雙方在履行本協(xié)議中發(fā)生的爭議，應(yīng)協(xié)商解決，如協(xié)商不成，在甲方所在地法院或仲裁機關(guān)進行解決。
甲方：________。
乙方：________。
____年__月__日。
道路運輸年度總結(jié)報告篇八
20xx年即將度過，我們充滿信心地迎來xx年。在各位領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，過去的一年，我酒店全面詮釋了"安全、經(jīng)營、服務(wù)"三大的主題，并且全年營收及利潤指標(biāo)完成得較為理想。值此辭舊迎新之際，回顧總結(jié)過去一年的工作、成績、經(jīng)驗及不足，以利于揚長避短，奮發(fā)進取，在新一年里努力再創(chuàng)佳績。
酒店領(lǐng)導(dǎo)班子根據(jù)酒店發(fā)展趨勢制定了全年工作計劃，提出了指導(dǎo)各項工作開展的總體工作思路?？傮w思路決定著科學(xué)決策，指導(dǎo)著全年各項工作的開展。董事長親自團結(jié)全體員工，上下一致，齊心協(xié)力，在創(chuàng)收、創(chuàng)利、創(chuàng)優(yōu)、創(chuàng)穩(wěn)定方面作出了一定的貢獻，取得了較為滿意的業(yè)績。
1、經(jīng)營創(chuàng)收。通過調(diào)整銷售人員、拓寬銷售渠道、推出房提獎勵等相關(guān)經(jīng)營措施，增加了營業(yè)收入。客房出租率和平均房價比xx年都有一定的提高。
2、管理創(chuàng)利。通過狠抓管理，深挖潛力，節(jié)流節(jié)支，合理用工等，在人工成本、能源費用、物料消耗、采購庫管等方面，倡導(dǎo)節(jié)約，從嚴(yán)控制。
3、服務(wù)創(chuàng)優(yōu)。通過引進品牌管理，強化《員工待客基本行為準(zhǔn)則》關(guān)于"儀表、微笑、問候"等的培訓(xùn)，加強管理人員的現(xiàn)場督導(dǎo)和質(zhì)量檢查，逐步完善前臺待客部門及崗位的窗口形象，不斷提高員工的優(yōu)質(zhì)服務(wù)水準(zhǔn)。此外，在接待服務(wù)中，銷售、前廳、客房等部門全體出動，大家齊心協(xié)力，使我們能夠圓滿地完成每次的接待認任務(wù)”。
4、安全創(chuàng)穩(wěn)定。通過制定"安保方案"等項安全預(yù)案，做到了日常的防火、防盜等，杜絕意外安全事故的發(fā)生。在相關(guān)部門的配合下，群防群控，確保了每日工作萬無一失和忙而不亂的安全穩(wěn)定。
結(jié)合酒店經(jīng)營、管理、服務(wù)等實際情況，與時俱進，提升素質(zhì)，轉(zhuǎn)變觀念。在市場競爭的浪潮中求生存，使酒店突顯了可喜的改觀。主要表現(xiàn)在全體員工精神狀態(tài)積極向上。酒店經(jīng)常召開大會、小會反復(fù)強調(diào)，管理層有緊迫感，具上進心，培養(yǎng)"精氣神"。酒店的管理服務(wù)不是高科技，沒有什么深奧的學(xué)問。關(guān)鍵是人的主觀能動性，是人的精神狀態(tài)，是對酒店的忠誠度和敬業(yè)精神，是對管理與服務(wù)內(nèi)涵真諦的理解及其運用。
1、員工素質(zhì)整體水平不高，特別是缺乏具有專業(yè)水平的管理人才，造成管理上的漏洞，服務(wù)質(zhì)量時有低下，服務(wù)意識時有淡薄，客人投訴時有發(fā)生。
2、營銷力度還不夠，營銷意識欠缺，營銷手段單一，固定的客戶群體不大。
3、規(guī)章制度落實的不夠堅決，有隨意性和照顧面子的現(xiàn)象。未能真正做到獎勤罰懶，仍然存在著干好干壞一個樣的現(xiàn)象。管理機制上還有待于進一步完善。
4、管理費用和營業(yè)外費用仍然偏高，成本費用也還有壓縮的空間。需要進一步加強成本核算，節(jié)支增效。上述問題的存在主要是領(lǐng)導(dǎo)層缺乏酒店經(jīng)驗，業(yè)務(wù)技術(shù)不夠熟練，管理工作沒跟上所造成的，在新的一年里要轉(zhuǎn)變觀念、加強管理。
道路運輸年度總結(jié)報告篇九
自入職公司以來，一直從事一線維修電工工作，多年來，我嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)。主要從以下幾個方面來總結(jié)：
一、思想政治學(xué)習(xí)及民主方面。
積極參加各種民主活動，參與民主管理，以廠為家，努力工作，做好一名生產(chǎn)一線電工應(yīng)做的職責(zé)。
二、生產(chǎn)方面。
1、貫徹落實上級文件精神，提高職工安全用電意識，增強職工責(zé)任心。
2、落實完善安全用電組織體系，健全安全管理規(guī)章制度。
3、加強班組用電安全管理，鞏固安全基礎(chǔ)。
4、一個確保，用電者要確保自身安全和他人安全。
三、培訓(xùn)學(xué)習(xí)方面。
多年來，我積極參加各種學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，努力學(xué)習(xí)電工知識基本知訓(xùn)，系統(tǒng)知識，線路裝置，照明裝置，接地裝置，變壓器的運行和維護，電動機維修和維護，機床電氣控制線路，plc控制等有關(guān)知識體系。每次學(xué)習(xí)，我都學(xué)到一些新的理論，并用來指導(dǎo)工作實踐，運用到工作中來，對工廠的供電系統(tǒng)，控制系統(tǒng)進行改進，受到一致的好評。
四、在降耗方面。
在節(jié)能方面，我積極運用已學(xué)的知識，為工廠的節(jié)能降耗方面做了不少貢獻。如對工廠線路改造方面，為工廠每年節(jié)約電能十幾萬度。同時又對工廠的老的設(shè)備，進行電氣改造，使一些老設(shè)備重新煥發(fā)青春。
五、實踐生產(chǎn)方面。
在生產(chǎn)實踐方面，例如：電動機的電氣故障的查找和排除實例。
電氣方面：
2、測絕緣電阻及直流電阻測查絕緣是否損壞。繞組中有否斷路、短路及接地等現(xiàn)象;。
3、通電檢查在上述檢查后末發(fā)現(xiàn)問題時，可以直接通電試驗，用三相調(diào)壓器開始施加較低的電壓，再逐漸上升到額定電壓等。利用上述檢查方法，為工廠多臺電機查找故障，并將其修好。及時總結(jié)各種故障現(xiàn)象及解決方法，并記錄在案，用來指導(dǎo)實踐，同時也提高自己的業(yè)務(wù)水平。
道路運輸年度總結(jié)報告篇十
根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，訂立如下條款，雙方共同遵守。
第一條貨物名稱：
規(guī)格：__________________。
數(shù)量：__________________。
重__________公斤。
價值：人民幣__________元。
第二條貨物地點：
貨物起運地點：_____市_____街_____號。
貨物到達地點：_____市_____街_____號。
第三條貨物承運日期：
_____年_____月_____日，貨物運到期限：_____年_____月_____日前。
第四條運輸質(zhì)量及安全要求：
承運人必須保證貨物無滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等。
第五條貨物裝卸責(zé)任和方法：
貨物起運及到達后的裝卸均承運人負責(zé)，承運人應(yīng)在托運人指定的地點完成貨物裝卸。
第六條收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法：
貨物運達后承運人應(yīng)立即通知收貨人，收貨人指定卸貨地點，在卸貨地當(dāng)場進行驗收，并對貨物是否完好等情況開具驗收單(一式兩份，一份交承運人，一份交托運人存底)。
第七條運輸費用、結(jié)算方式：
本次運輸運費__元，本合同簽訂后托運人預(yù)付定金__元，貨物到達卸貨并收貨人確認貨物完好無損后7日內(nèi)支付剩余的費用。
第八條違約責(zé)任。
1、托運人未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，托運人應(yīng)按其價值的_______%償付給承運人違約金。
2、承運人如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人，并且不能超過本合同第三條約定的貨物運到期限。如造成貨物逾期到達的，承運人應(yīng)償付托運人違約金__元。
3、運輸過程中貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等任何情況，承運人應(yīng)按貨物的實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償托運人，并向托運人支付違約金__元。
第九條其他。
1、本合同如在履行過程中發(fā)生爭議，雙方友好協(xié)商，協(xié)商不成，交合同簽訂地法院裁決。
2、本合同一式______份，雙方各執(zhí)______份，合同自雙方簽字蓋章后生效。
托運人：____________(蓋章)承運人：____________(蓋章)。
代表人：____________(簽字)代表人：____________(簽字)。
簽訂時間：____________簽訂時間：______________。
道路運輸年度總結(jié)報告篇十一
經(jīng)甲乙雙方協(xié)商依據(jù)《合同法》及《汽車貨物運輸規(guī)則》等有關(guān)法律法規(guī)，在平等自愿的原則下，為明確雙方關(guān)系，甲方委托乙方運輸鋼卷板事宜，達成以下協(xié)議，甲乙雙方共同遵照執(zhí)行。
1：甲方委托乙方運輸貨物，乙方在承運過程中對貨物丟失，短缺，損壞，雨淋，生銹等原因造成損失的，由乙方全部承擔(dān)賠償。
3：運費結(jié)算方式：按月現(xiàn)金結(jié)算，如需開具發(fā)票雙方協(xié)商決定。
4：乙方作為甲方指定的汽運物流公司，須具備國家認可運輸資格，并提供有關(guān)證明文件。
5：為保證發(fā)出貨物的安全，乙方須在本協(xié)議生效后7日內(nèi)將5萬元保證金交給甲方，乙方在承運貨物過程中造成的一切損失須無條件賠償甲方和客戶。若乙方未按規(guī)定賠償，甲方有權(quán)扣乙方保證金賠償損失，不足部份甲方有權(quán)追索。
6：乙方必須按甲方約定的時間路線將貨物安全送達目的地，由于自然災(zāi)害，交通事故造成貨物無法準(zhǔn)時到達，乙方須書面形式及時通知甲方，由雙方協(xié)商解決，若未及時通知甲方而造成貨物過期到達，造成損失由乙方陪償，過期到達貨物每過期一天按20元/噸對乙方處罰。
7：未經(jīng)甲方同意，乙方將貨物運到非指定地點，造成卸錯貨的一經(jīng)核實，對其按200元/噸處罰。
8：本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自簽字蓋章之日生效，有效期至________年________月________日。
9：雙方在履行合同中發(fā)生的爭議應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成向履約地人民法院訴訟。
10：合同生效后，承運方在接到甲方運輸業(yè)務(wù)委托的一個工作日內(nèi)必須向甲方出具運輸車輛的車牌號，車型，司機姓名，駕駛證號及聯(lián)系方式等。
委托方代表人（甲方）：________________。
承運方代表人（乙方）________________。
日期：_________年______月___日
道路運輸年度總結(jié)報告篇十二
xxx1年即將逝去，這是我步入昌達公司一年以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)、關(guān)懷與幫助下，我不斷提高一個現(xiàn)場人員的工作能力和素質(zhì)，保持以學(xué)為主的謙虛態(tài)度和本著以公司利益為出發(fā)點踏實工作，勤勤懇懇，緊緊圍繞我煤炭公司全年目標(biāo)而努力，認真做好自己的本職工作，為了總結(jié)過去的經(jīng)驗教訓(xùn)，更好的'開展今后工作，現(xiàn)將具體情況匯報如下：
跨出了校園的大門，就得融入社會這個大家庭，為了能夠在生活、工作過程中，與同事建立一種和諧的人際關(guān)系，我始終堅持“干工作先做人”的原則，不斷學(xué)習(xí)，戒驕戒躁，虛心謹慎，接受領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)，不斷加強自身思想道德修養(yǎng)，端正做人、做事應(yīng)有的正確態(tài)度，為自己各項業(yè)務(wù)工作的開展作好鋪墊。
工作之余，我努力學(xué)習(xí)煤炭知識以及其涉及的方面信息，除此之外，我仍舊密切關(guān)注國家、省及其他各大煤炭網(wǎng)站，及時了解掌握相關(guān)法律、法規(guī)的頒布與煤炭行業(yè)動態(tài)，不斷開拓自己的視野。堅持走“活到老，學(xué)到老”、“終身學(xué)習(xí)”的學(xué)習(xí)路線，時刻不忘多看、多記、多了解，為自己各項工作的開展打好扎實基礎(chǔ)。
將近一年的工作中，我始終認真對待每一天的工作，把握好我所接受的每一車煤的質(zhì)量，在遇見問題的情況下，及時與領(lǐng)導(dǎo)溝通，最后以最妥善的方式去解決每一個突發(fā)情況，堅持以公司的利益為出發(fā)點，以公司利益的最大化為目標(biāo)，以公司的規(guī)章制度嚴(yán)格要求自己。
要認識自己，樹立信心。要時刻檢查查自己的不足和問題，及時改正，虛心聽取領(lǐng)導(dǎo)和老員工提出的自己身上問題。對自己和公司要充滿信心，既看到現(xiàn)實存在的巨大問題又看公司的發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展空間，要增強責(zé)任意識、危機意識、效益意識，小事做起、從點滴做起，從自身做起。樹立自己和公司良好的形象，因為我從進入公司這一刻起，就擔(dān)負著樹立公司形象和義務(wù)，而這個責(zé)任是我不可推脫，一定要承擔(dān)的。走進公司后，我深知我的每一句話每一個行為都代表著的形象和名譽。
總之，一年來，我勤奮工作、認真學(xué)習(xí)實踐、尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、熱心助人，在各個方面都取得了一定進步，但我深知這遠遠不夠，以后的路還很長，可能遇到各種各樣的困難，不過我相信在領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)和同事的支持幫助下，一切難題都會迎刃而解。當(dāng)然，我也誠懇的希望領(lǐng)導(dǎo)和同事能夠?qū)ξ易龅牟蛔愕牡胤教岢雠u。相信未來昌達煤炭公司在我以及每一個員工的幫助下會有更高更遠更快的發(fā)展。
道路運輸年度總結(jié)報告篇十三
1.項目背景................................................................................................................................22.項目信息................................................................................................................................23.主要成果................................................................................................................................24.計劃與實際情況對比.........................................................................................................25.
5.1.5.2.5.3.5.4.5.5.
1.項目背景。
{可參考原項目方案建議書中的項目背景描述。}。
2.項目信息。
項目實施周期：項目參與人：
產(chǎn)品實現(xiàn)的主要功能：
3.主要成果。
{工作成果可以是產(chǎn)品、文檔或者某方面經(jīng)驗的成功應(yīng)用，并在描述中對其進行介紹。
4.計劃與實際情況對比。
}5.開發(fā)工作評價。
5.1.對生產(chǎn)效率的評價。
5.2.對產(chǎn)品質(zhì)量的評價。
5.3.對過程符合性的評價。
5.4.對技術(shù)方法的評價。
5.5.問題的分析。
{針對項目管理進行統(tǒng)計分析以及根本原因分析。數(shù)據(jù)來源：pmc007_問題跟蹤表}。
6.經(jīng)驗與教訓(xùn)。
7.知識產(chǎn)權(quán)(可選)。
{描述產(chǎn)品知識產(chǎn)品的申報情況。}。
8.項目維護建議。
{產(chǎn)品開發(fā)類項目、維護開發(fā)類項目和合同開發(fā)類項目必須填寫。
9.申請結(jié)項理由。
{說明結(jié)項理由：正常結(jié)項和異常結(jié)項。異常結(jié)項必須說明結(jié)項原因。}。
道路運輸年度總結(jié)報告篇一
1、依法許可。嚴(yán)格遵守公正、公平、公開、及時便民的原則。全年共辦理許可xx次，其中新許可農(nóng)村客運班線兩條，客運班車4臺，極大的方便了該區(qū)域農(nóng)村居民的出行。新許可道路貨物運輸經(jīng)營業(yè)戶xx家，積極發(fā)展大型化，專業(yè)化運輸，其中發(fā)展重型載貨汽車五臺，專業(yè)載貨汽車3臺，極大的改善了我縣貨運市場的運力結(jié)構(gòu)，提高了應(yīng)對突發(fā)公共事件的應(yīng)急能力。
全年共更新報廢縣內(nèi)班線客車xx臺，以提高車輛安全性、車輛舒適性為重點，提高了全縣客運服務(wù)舒適性、安全性，受到全縣廣大人民群眾的普遍歡迎。
審驗客貨運輸車輛xx臺次，進一步規(guī)范了道路運輸市場經(jīng)營行為，維護了道路運輸市場秩序。
2、嚴(yán)厲打擊未經(jīng)許可的非法經(jīng)營行為。依照有關(guān)法律、法規(guī)，對嚴(yán)重擾亂道路運輸市場的經(jīng)營行為，依法實行行政強制措施。上半年，全所共查處各類違法經(jīng)營戶xx起，依法查扣車輛xx臺次。有力打擊了非法營者的囂張汽焰，營造了良好的道路運輸市場環(huán)境。
加強對汽車維修市場的監(jiān)督管理，全年共許可二類汽車維修廠家3家，提升了汽車維修市場服務(wù)能力。許可機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)2家，提高了機動車駕駛員培訓(xùn)能力。
3、行政執(zhí)法水平不斷提高。全年共辦理處政處罰案件603件，嚴(yán)格按程序辦好每一件執(zhí)法案件，做到主體合法、內(nèi)容合法、程序合法、適用法律依據(jù)準(zhǔn)確，自由裁量適當(dāng)，未發(fā)生一起行政復(fù)議、行政訴訟案件。
4、行政執(zhí)法的規(guī)章制度進一步健全和落實，認真貫徹執(zhí)行交通部門制定的'備案審查、錯案追究、大案審議等制度，進一步強化執(zhí)法責(zé)任，理順執(zhí)法工作關(guān)系。
1、執(zhí)法隊伍素質(zhì)有待提高，基層站隊辦理的行政執(zhí)法案件，取證不夠扎實，程序不夠完備，應(yīng)加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)培訓(xùn)。
2、執(zhí)法人員工作責(zé)任心不強，執(zhí)法工作方法簡單，工作質(zhì)量不高。
總之，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對道路運輸管理工作也提出了更高的要求，作為道路運輸管理執(zhí)法機構(gòu)，在今后的工作中為斷克服重重困難，為道路運輸管理工作的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻。
道路運輸年度總結(jié)報告篇二
根據(jù)省運管局《關(guān)于做好200#年全省道路運輸車輛年度審驗工作的通知》（#運政[200#]#號）精神和《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》的有關(guān)要求，我局及各縣區(qū)運政機構(gòu)按照“誰許可、誰審驗”的原則，對全市道路旅客運輸、貨物運輸車輛認真組織進行了200#年年度審驗工作，現(xiàn)將主要情況總結(jié)匯報如下：
全市共審驗縣際客運班車230輛，占應(yīng)參加年度審驗車輛的100%，縣內(nèi)客運班車及短途小型客運車輛628輛，濾布年審率100%，公交車162輛，年審率100%，出租車1276輛，年審率96%，貨運車輛4717輛，年審率88%，危貨運輸車輛58輛，年審率100%。
1、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，落實工作責(zé)任。市局和各縣區(qū)運政機構(gòu)都高度重視車輛年度審驗工作，成立了年審工作領(lǐng)導(dǎo)小組，在4月下旬召開由運政機構(gòu)負責(zé)人、車輛管理人員、運政大廳工作人員、運輸企業(yè)負責(zé)人等參加的年審工作會議，對2007年車輛年度審驗工作進行了全面的安排部署，落實了工作責(zé)任，制定了獎懲措施，嚴(yán)肅了工作紀(jì)律，確保了年審工作的順利進行。
2、嚴(yán)把材料關(guān)，審驗內(nèi)容逐項核實。按照車輛年度審驗工作要求，對經(jīng)營業(yè)戶提供的相關(guān)材料逐一進行核對，對照審驗內(nèi)容逐項進行審核，力求全面掌握車輛有關(guān)情況，確保年審工作不留死角。
3、嚴(yán)把程序關(guān)，審驗過程公開透明。車輛審驗時，先由相關(guān)科室對照提交的材料，對實車進行現(xiàn)車查驗，尤其側(cè)重對車輛外觀、標(biāo)志、衛(wèi)生清潔狀況和安全設(shè)施設(shè)備的查檢，對現(xiàn)場查驗合格的，開具派檢通知單后，再對車輛進行綜合性能檢測和技術(shù)等級評定，而后到政務(wù)大廳窗口辦理審驗簽章手續(xù)。在審驗車輛前，先進行企業(yè)質(zhì)量信譽和班線客車服務(wù)質(zhì)量信譽考核，質(zhì)量信譽考核合格的企業(yè)和車輛方法可進行年度審驗工作。年審前，我局還組織了承運人責(zé)任險保險業(yè)務(wù)招標(biāo)，根據(jù)經(jīng)營業(yè)戶約定，選擇中標(biāo)的5家保險公司足額投保承運人責(zé)任人責(zé)任險后方可辦理年審手續(xù)。通過各環(huán)節(jié)的互相制約、環(huán)環(huán)相扣，確保車輛年度審驗工作合法、透明、公正。
4、嚴(yán)把檔案關(guān)，基礎(chǔ)管理逐步規(guī)范。結(jié)合年度審驗工作，督促運輸經(jīng)營業(yè)戶建立健全車輛技術(shù)檔案，運政機構(gòu)建立健全車輛管理檔案，并把檔案的健全情況作為考核和年審的重要依據(jù)之一，嚴(yán)格審核，從嚴(yán)監(jiān)督，使道路運輸車輛基礎(chǔ)管理工作上了一個臺階。
5、應(yīng)用信用技術(shù)，提高工作效率。在年審工作中，市局及各縣區(qū)運政機構(gòu)全部啟用標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同式四級道路運輸信息系統(tǒng)，按時準(zhǔn)確完成年審內(nèi)容的信息錄入，運用道路運輸信息技術(shù)，提升了車輛年度審驗的質(zhì)量和效率。
6、加強監(jiān)督檢查，規(guī)范經(jīng)營行為。
20xx年車輛年度審驗工作雖已基本完成，但也反映出了一些不容忽視的問題，需要在今后的工作中加以完善和解決：
一是網(wǎng)速較慢，信息錄入耗時較長，影響了車輛年審工作的整體效率；
二是部分經(jīng)營業(yè)戶車輛技術(shù)檔案未按要求建立完善，與年審工作要求還有一定差距；
四是部分車輛由于相關(guān)手續(xù)不齊全，未能按時參加審驗。
道路運輸年度總結(jié)報告篇三
光陰荏苒，時光流逝，20**年轉(zhuǎn)瞬間過去了。全體員工，在公司各級的領(lǐng)導(dǎo)下，上下一心，團結(jié)協(xié)作，順利地完成了全年各項工作任務(wù)?；仡?0**年，我們雖沒有十分驕人的成績，但平安、順利是我們最大的收獲。展望20**年，相信公司會有更大的發(fā)展前景。為了更好地開展工作，認真吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，找出工作中存在的問題，現(xiàn)將20**年度工作總結(jié)匯報如下：
一、二o一四年主要工作回顧：
(一)加強企業(yè)內(nèi)部管理，不斷提高企業(yè)管理水平
企業(yè)內(nèi)部管理是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。今年以來，公司在x總的正確指導(dǎo)下，在x總的領(lǐng)導(dǎo)下，以理順關(guān)系為重點，以制度建設(shè)為根本，以提高服務(wù)質(zhì)量為抓手，不斷加強人員、車輛和物資管理。始終把管理工作放在中心位置來抓，以管理出效益，以管理促發(fā)展。堅持制度化管理與人性化管理相結(jié)合，分工協(xié)作，密切配合，不斷修改完善各部門各崗位管理制度，適時組織全體員工學(xué)習(xí)體會。了解掌握人員動態(tài)和思想狀況，加強溝通協(xié)調(diào)，及時解決矛盾和問題，決不允許任何人以任何借口或理由在工作中相互推諉，更不允許任何人把個人之間的恩怨或思想情緒帶到工作中去。有力地增強了企業(yè)的凝聚力和戰(zhàn)斗力。定期召開工作會議，相互交流探討，互相查找問題、剖析原因，及時制定改進措施，做到了小問題當(dāng)場解決，大問題限期整改。有力在保證了全年工作的順利開展。
(二)團結(jié)協(xié)作，密切配合，順利完成全年各項生產(chǎn)任務(wù)
加強生產(chǎn)管理，完成生產(chǎn)任務(wù)是企業(yè)工作的核心所在。20**年以來，公司各部門緊密配合，相互協(xié)作，圍繞“強管理，抓安全，保質(zhì)量，講信譽，扎實高效”的工作思路狠抓生產(chǎn)任務(wù)的按時完成，得到了各施工方的一致好評。
1.加強了與各工地的配合協(xié)調(diào)力度，本著“平等互利、相互尊重，及時溝通”的原則，確?；炷翝沧⒌捻樌M行，要求前場工長工作要深要細，提前做好工作安排，注重每一個環(huán)節(jié)，確保前場施工安全、高效、無誤。
2.加大質(zhì)量管控力度，努力實現(xiàn)節(jié)能降耗。公司自成立以來，始終堅持“以質(zhì)量求生存，以信譽謀發(fā)展”的指導(dǎo)思想，大力加強質(zhì)量建設(shè)。從源頭抓起，嚴(yán)把原材料進貨關(guān)，加強砼的生產(chǎn)、出廠、運輸、和泵送等每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制和要求。做到了批批送樣檢測，時時觀察調(diào)整。20**年，試驗中心共進行砂、石、水泥等各種原材料檢測173次，外加劑復(fù)檢27次。發(fā)現(xiàn)問題迅速糾正，有力地保證了商品混凝土的質(zhì)量。同時，為了降低生產(chǎn)成本，試驗室工作人員，在充分保證質(zhì)量的情況下，全年共進行了87次試配，27次混凝土試驗。對不同氣溫條件下、不同標(biāo)號的混凝土對塌落度及和易性的不同要求，適時調(diào)整配合比，使其達到最佳級配要求。既保證了混凝土質(zhì)量又盡可能地降低了生產(chǎn)成本。
3.加強對操作人員的調(diào)配和管理，嚴(yán)格操作規(guī)程，不斷培養(yǎng)新的技術(shù)能手，相互取長補短，努力提高操作室的操作技能。為公司儲備人才打下基礎(chǔ)。
4.加強車隊管理，有力保證了混凝土運送工作的園滿完成。尤其是全體駕駛員發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的工作作風(fēng)，克服天氣寒冷帶來的不利影響，加班加點，任勞任怨地完成各項運砼任務(wù)。
20**年經(jīng)過全體員工的共同努力，在各部門的相互支持配合下，公司全年完成生產(chǎn)方量75789米3，實現(xiàn)產(chǎn)值2700多萬，保障了各工地混凝土的需要。
(三)狠抓安全工作，實現(xiàn)了全年安全事故為零的良好局面 安全工作是企業(yè)的命脈，是公司管理的重中之重，它直接關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展以及每個員工的切身利益。為此公司領(lǐng)導(dǎo)一班人高度重視，始終把安全工作放在頭等大事來抓，取得了良好效果。實現(xiàn)了全年無重大安全事故的良好局面。
1、加強安全領(lǐng)導(dǎo)。年初公司即成立了以x總為組長的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強安全監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患，不斷修改和完善安全工作制度。
2、注重安全教育，提高安全意識。適時組織安全知識培訓(xùn)，定期講評安全工作情況。時刻提醒廣大員工“安全工作無小事，小隱患也會釀成大事故”的道理。堅持警鐘長鳴，常抓不懈。
3、上下一心，齊抓共管。嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，緊緊圍繞“人身安全、財產(chǎn)安全、施工安全”的目標(biāo)，形成 “人人講安全，事事講安全，時時講安全”的安全工作氛圍。絕不允許不講安全的人和事存在。對忽視安全工作的部門，發(fā)生安全事故的責(zé)任人堅決處理，決不姑息遷就。
4、成立應(yīng)急小分隊，制定應(yīng)急預(yù)案。當(dāng)發(fā)生緊急情況和安全事故時，保證及時有效的處理，最大限度把損失降到最低程度。
5、加大設(shè)備的維修和保養(yǎng)力度，確保安全運行。20**年公司在資金十分緊張的情況下，仍保證了設(shè)備維修和保養(yǎng)開支37萬余元，充分說明了公司對設(shè)備安全運行的高度重視。真正做到了發(fā)現(xiàn)問題及時修理，定期組織檢查保養(yǎng)，不允許帶故障車輛上路，不允許設(shè)備帶故障作業(yè)，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)之中，有力保障了車輛和設(shè)備的運行安全。
(四)加強紀(jì)律建設(shè)、提高廣大員工的主人翁意識
公司的絕大部分員工能嚴(yán)格要求自己，工作積極主動，認真負責(zé)，服從公司安排和調(diào)度。積極參加公司組織的清理洗車池、操作室下的水池及料場暗溝的排污等工作，不怕臟不怕累，認真負責(zé)，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定。
二、工作中存在的一些問題
1.各部門之間配合協(xié)調(diào)力度還有待進一步加強，效率有待進一步提高。主要表現(xiàn)在工作人員對某些工作認識不足，導(dǎo)致工作“能拖就拖，能緩就緩”的現(xiàn)象時有存在，有時不是這個沒到位就是那個沒有到位，在一定程度上影響了工作進度。
2.前場與施工方和生產(chǎn)部門的銜接還不夠。主要表現(xiàn)在：施工方配合力度有待進一步溝通和加強;生產(chǎn)、運輸、泵送等環(huán)節(jié)配合力度需進一步提高，管道架設(shè)時有延后的現(xiàn)象發(fā)生等。
3.個別員工集體主義觀念淡薄，工作怕臟怕累，只要組織照顧，不要組織紀(jì)律。不服從工作安排，工作斤斤計較，相互推諉扯皮的.現(xiàn)象在一定程度存在。這也不關(guān)他的事，那也不關(guān)他的事。為此，新的一年，我們要加強紀(jì)律整頓，對不服從工作安排的，公司將實行經(jīng)濟處罰和行政處罰。
4.少數(shù)員工安全防范意識不高，還有待進一步加強，主要體現(xiàn)在技術(shù)還不過硬，處理緊急情況的能力還有待提高，不能提前發(fā)現(xiàn)問題，發(fā)現(xiàn)問題后又不能正確處理問題。據(jù)統(tǒng)計20**年共發(fā)生各類安全事故隱患14余起，處罰20余人次。
5.工作不深不細的現(xiàn)象還比較突出，主要表現(xiàn)在怕麻煩，敷衍了事，不想做，不會做，有的是教他他也不做，這樣的員工公司是要清理的。
6.極個別員工特殊思想嚴(yán)重，不服管，認為公司不敢管，拿他沒有辦法等思想嚴(yán)重存在。
7.工作流程有待制定，以避免造成職責(zé)不清，分工不明。
三、二o一五年工作計劃與建議
(一)緊緊圍繞“抓質(zhì)量、抓安全、抓成本”這一宗旨，嚴(yán)格管理。
首先，要從原材料質(zhì)量抓起，不定期、分批次對進場的原材料進行檢測，努力控制好水泥強度和穩(wěn)定性，掌握沙石的含泥量是否超標(biāo)等;試驗中心還應(yīng)把握好混凝土的塌落度和和易性。
其次，繼續(xù)加強安全生產(chǎn)監(jiān)管力度。一是前場工長要加大泵工和管工的監(jiān)管力度，督促管工加大對泵管的巡查力度，在注意安全的同時合理布管，注意泵管的加固工作，二是要求車隊要提高安全意識，嚴(yán)禁超速行駛，嚴(yán)禁酒后駕車，要清楚的認識到安全駕駛的重要性和必要性，同時要認真負責(zé)裝料，運料及收好小票，不允許把料拉錯工地，否則必須嚴(yán)肅處理。
再次，繼續(xù)提倡全員動員參與公司管理，尤其是試驗中心要多做試驗，優(yōu)化混凝土配合比，從各個環(huán)節(jié)控制好產(chǎn)品成本，以使企業(yè)達到產(chǎn)品最大利潤化。
最后，除著重抓好以上三方面的工作之外，還應(yīng)搞好后勤保障工作。一方面要抓好原材料的供給與保障工作，杜絕停產(chǎn)待料的現(xiàn)象發(fā)生，否則，會給公司帶來一定的負面影響，或者說有損公司形象和社會信譽。
(二)努力拓展商混市場，提高方量和經(jīng)濟效益
目前，我們公司現(xiàn)有的商混業(yè)務(wù)偏少，每天的生產(chǎn)方量遠遠不能滿足現(xiàn)有設(shè)備，由于商混市場競爭比較激烈，為此，我們應(yīng)制定一套切實可行的銷售方案，多發(fā)展業(yè)務(wù)，只有這樣，才能提高生產(chǎn)方量，從而提高企業(yè)經(jīng)濟效益。
(三)完善管理制度和工作流程，加強作風(fēng)紀(jì)律整頓，提高廣大員工的工作積極性。
20**年，公司將在原管理制度的基礎(chǔ)上不斷修改，并利用一定的時間組織大家學(xué)習(xí)。
新的一年意味著新的開始，新的機遇和新的挑戰(zhàn)，為此，xxxx全體員工，一定會精誠團結(jié)，努力奮斗，爭取新的更大的勝利。
本人畢業(yè)至今工作已將近半年，作為一名黨員教師，更是應(yīng)該兢兢業(yè)業(yè)，這半年來，我始終以黨員標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，不僅要做一名優(yōu)秀的黨員，更應(yīng)該履行好教師的職責(zé)：愛崗敬業(yè)，學(xué)高為師，身正為范。
這半年來我始終堅持把學(xué)習(xí)擺上首要位置。
一、堅持用科學(xué)理論和知識武裝頭腦，努力保持思想上先進性，注意加強對黨的大會和十七屆三、四中全會精神的學(xué)習(xí)，認真履行黨員八項義務(wù)，模范遵守黨的章程，自覺服從黨的領(lǐng)導(dǎo)。在原來的基礎(chǔ)上，深入學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，不斷學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，用先進理論思想武裝自己。此外，在學(xué)習(xí)方法和手段上要有新突破，做到博采眾長，聯(lián)系實際，充分利用互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代手段加強學(xué)習(xí)。再者，要樹立通過學(xué)習(xí)提高政治素質(zhì)的理念。要認識到作為共產(chǎn)黨員，學(xué)習(xí)不僅僅是增強智力的需要，更是提高政治思想水平的需要，從而把學(xué)習(xí)與樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀緊密結(jié)合起來，通過學(xué)習(xí)實現(xiàn)政治素質(zhì)的大幅度提高。
二、刻苦專研，爭創(chuàng)佳績，并盡己所能關(guān)愛關(guān)心同事，在本職崗位上提高自身科研能力，爭先進，在日常工作中創(chuàng)優(yōu)秀，使創(chuàng)先爭優(yōu)活動符合實際需要、化為實際行動、取得實際效果。為學(xué)校事業(yè)的整體發(fā)展貢獻力量。
三、遵紀(jì)守法，遵守學(xué)校各項規(guī)章制度，遵守勞動紀(jì)律。
四、爭當(dāng)節(jié)約型黨員，帶領(lǐng)身邊每一個人節(jié)約每一張紙，每一度電，每一滴水。
五、勤于學(xué)習(xí)專業(yè)知識，善于創(chuàng)新
充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員個人的主動性和創(chuàng)造性，做到勤于學(xué)習(xí)、善于創(chuàng)新，善于在各種信息和知識中進行判別和選擇，選擇那些正確的對自己有用的東西。要理論聯(lián)系實際，邊學(xué)邊用，學(xué)用結(jié)合，進行創(chuàng)造性的學(xué)習(xí)。閱讀國內(nèi)外最新文獻，在自己的課題上下功夫，努力鉆研，深入探討，不斷提高教學(xué)科研水平和工作能力，使自己在項目、文章等方面能有所突破。
六、帶頭弘揚正氣
積極踐行社會主義核心價值體系，樹立正確的榮辱觀，敢于同不良風(fēng)氣、違紀(jì)違法行為作斗爭。認真學(xué)習(xí)勞動模范和廉潔從業(yè)典型的先進事跡，自覺踐行社會主義核心價值觀，立足本職，愛崗敬業(yè)，淡泊名利，甘于奉獻，堅決同不良風(fēng)氣和違紀(jì)違法行為作斗爭。
我深知從一名剛畢業(yè)的大學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻麅?yōu)秀的教師不是一蹴而就的，各個方面都不能再以一名學(xué)生的態(tài)度對待問題，需要我各方面的積累經(jīng)驗和學(xué)習(xí)，才能養(yǎng)成一名優(yōu)秀教師應(yīng)該有的職業(yè)意識和職業(yè)素養(yǎng)。面對教師職業(yè)，我充滿期待充滿信心，教師是一個光榮而偉大的職業(yè)，不僅教書育人，這是教師的神圣使命，更能使自己的身心得到鍛煉，緊緊跟進時代的腳步，永遠年輕。
在未來的日子里，我始終要要求自己：要有高尚的師德，樂于奉獻的職業(yè)態(tài)度和敬業(yè)愛生的工作精神，要有終身學(xué)習(xí)的理念;要弘揚正氣，感染身邊的人，做一個快樂的、樂觀的、積極向上的人。
道路運輸年度總結(jié)報告篇四
(一)全縣有危險化學(xué)品運輸企業(yè)4家。即：xx有限公司運輸車隊，擁有危貨運輸車xx輛，xx噸;xx客貨運輸有限公司，擁有危貨運輸車輛，xx噸;xx縣物資貿(mào)易公司擁有危貨運輸車xx輛，xx噸;xx物流運輸有限公司，擁有危貨運輸車xx輛，xx噸。
(二)全縣客運企業(yè)2家。即：xx黔順汽車客貨運輸有限公司，擁有客車輛;xx汽車運輸有限公司，擁有客車輛。
(三)全縣有客運站(點)3個。即：xx縣xx客運車站、xx客運發(fā)車點、x客運發(fā)車點。
(四)全縣擁有一、二類汽車維修企業(yè)9家，三類汽車維修企業(yè)含摩托車維修企業(yè)200家。
(一)全年度道路運輸行業(yè)未發(fā)生重特大交通安全責(zé)任事故。
(二)為認真貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規(guī)，我所始終堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，把道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)擺在重要位置來抓。xx年隨著國家燃料稅改革，我所及時轉(zhuǎn)變職能，從過去重收費轉(zhuǎn)安全管理到現(xiàn)在全力抓道路運輸行業(yè)安全監(jiān)管工作，增設(shè)安全監(jiān)管崗位，增加安全監(jiān)管人員，滿足安全監(jiān)管工作需要。安全生產(chǎn)形成經(jīng)常化、制度化監(jiān)管。制訂有《春運道路運輸突發(fā)情況應(yīng)急預(yù)案》、《道路運輸重特大安全事故應(yīng)急預(yù)案》、《危險化學(xué)品道路運輸應(yīng)急預(yù)案》、《防汛搶險救災(zāi)預(yù)案》、《惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案》、《煙花爆竹監(jiān)管實施方案》、《打擊非法違法道路運輸生產(chǎn)經(jīng)營行為專項方案》、《進一步開展安全生產(chǎn)大檢查方案》、《加強農(nóng)村客運管理工作方案》等有效應(yīng)對安全事故的發(fā)生。
(三)強化危貨運輸車輛安全監(jiān)管，要求駕駛員、押運員在運輸易燃、易爆、易中毒危險化學(xué)品，必須嚴(yán)格執(zhí)行公安機關(guān)指定的線路行駛，全年未發(fā)生運輸危險化學(xué)品、民爆物品經(jīng)過城區(qū)和人員密集場所，確保了人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
(四)加強道路交通安全宣傳教育。為提高道路運輸行業(yè)從業(yè)人員的'安全生產(chǎn)法律意識、安全知識、安全技能，我所采取多種形式廣泛深入地開展安全教育學(xué)習(xí)培訓(xùn)。全年組織道路運輸經(jīng)營單位責(zé)任人安全例會次，會上學(xué)習(xí)有關(guān)文件精神，通報近期發(fā)生的重特大道路交通事故案例，舉一反三，從中吸取教訓(xùn)。要求各道路運輸經(jīng)營單位，每月不少于1次組織駕駛員、乘務(wù)員集中進行安全學(xué)習(xí)和教育培訓(xùn)，牢固樹立安全發(fā)展理念，增強行業(yè)安全意識，提高從業(yè)人員安全技能素質(zhì);利用趕場天向廣大群眾開展安全教育活動5次，發(fā)放宣傳資料xx余份，把安全教育以最快速度宣傳到每一個道路運輸經(jīng)營單位及每個從業(yè)人員和廣大群眾。
(五)建立有交通安全監(jiān)管人員結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖，明確有1位副職領(lǐng)導(dǎo)分管安全工作，具體有安全管理人員4人，有明確的責(zé)任分工，他們責(zé)任心強，堅持原則，工作認真。
(七)為進一步落實安全生產(chǎn)目標(biāo)管理，所長與副所長簽定安全工作責(zé)任書，分管領(lǐng)導(dǎo)與崗位責(zé)任人簽定安全責(zé)任目標(biāo)和“包保責(zé)任書”，與各道路運輸經(jīng)營單位簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，做到了層層分解目標(biāo)，人人落實責(zé)任。
道路運輸年度總結(jié)報告篇五
今天在空間里向各位作x0年的總結(jié)!打工無歲月!總覺得還沒來得及細細揣摩自己在這一年中的所獲得的千般感受，x0年已經(jīng)進入尾聲了，當(dāng)我細細回顧年回首這一年走過的路，總能讓自己陷于不可自拔的回憶和感嘆中。x0年是我人生旅程中轉(zhuǎn)折的一年，在這一年中我在自己的崗位上迎來了更多的挑戰(zhàn)和思考意味著這是一個機遇和挑戰(zhàn)并存的年代。
而公司在迎來了第10個年頭，機遇和挑戰(zhàn)并存，自己感到責(zé)任和擔(dān)子更加重了，回顧以往走過的艱難歷程，成績已經(jīng)成為過去，新的項目對我的人生來說亦是一次全新的開始，空閑之余我常常在思考著要以何種心情來詮釋剛剛過去一年。回想起一年以前，領(lǐng)導(dǎo)將線長這負重擔(dān)壓在我身上，我很感謝領(lǐng)導(dǎo)的信任，一年來。我在各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和批評指導(dǎo)下。愛崗守業(yè)，配合各項工作，在自己的崗位忠實的履行了自己的職責(zé)。辛勞和淚水并存，也是我看到了自己的不足。同時也是我轉(zhuǎn)變了很多，思考的更多。這些轉(zhuǎn)變都是不知不覺中積累出的，或者說是冥冥之中的一種人生選擇。過去的那些工作的日子里，充滿了激情，也飽含著淚光，甚至也有過掙扎，在一次次推動自己前進的路上，我面對著從來沒有面臨過的境遇，在領(lǐng)導(dǎo)的指引下和同事的幫助下，學(xué)會了如何做好本職的那些工作，懂得了應(yīng)該品味的人生滋味。在此，我向x0年關(guān)心和幫助過我的各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁道一聲：謝謝!現(xiàn)在，我向領(lǐng)導(dǎo)作x0年度述職報告，請予審議?！?BR> 一、溝通不夠。
人和人交往，最大是真誠，相互理解和平時的溝通，善意的表達自己的想法。關(guān)鍵是你能不能用真誠去打動對方讓對方接納。我相信這句話是沒錯的，在以前也認為確實憑借著親和力和真實、誠意便可以與同志順暢交流，至于同事心態(tài)的多樣化卻沒有認真去想過。在經(jīng)歷了這些以后，才發(fā)覺同事的的心理具有很大的不確定性，尤其是在工作中出現(xiàn)分歧對自己的想法也會存在猶豫，這個時候就需要溝通，反復(fù)的溝通，達到相互的理解和支持。而我在這個方面是做得不夠到位的，我的溝通方式比較直接，不太會“引客入境”。我想這與我從事這個職業(yè)經(jīng)歷太淺、個人性格有關(guān)。我個人偏向比較直率的溝通方式，不善于迂回地表達自己的意愿和工作想法。在日后的工作中，我想要加強自己溝通技巧的變換嘗試，適時運用恰當(dāng)?shù)姆绞椒椒ㄍ晟谱约涸诠ぷ髦械南敕ㄟ@方面的能力。
二、工作中缺乏創(chuàng)新思維。
不管是日常生活中還是工作中，人們需要相互協(xié)助，相互幫助，只有這樣才能更好的干好工作，充分發(fā)揮每個的潛力。通過一年來，自己合作的部門和同事，他們都很熱心的及時給予了工作上的理解和幫助，從而使我順利完成了自己的各項工作。讓我提高了對工作的謹慎態(tài)度，養(yǎng)成了凡事要問清楚，做事前想要有所借鑒的習(xí)慣，本來這是件好事，但是卻會產(chǎn)生一定反方向的影響，那就是缺少了創(chuàng)新意識。工作的積極性和主動性是建立在對工作負責(zé)的態(tài)度上，而不是建立充分地出色完成工作的基礎(chǔ)上，這樣變會限制自己主觀新思維的發(fā)生。按部就班地去工作只是一名稱職職工起碼要做到的事，而他永遠不可能成為一名優(yōu)秀職工，真正的優(yōu)秀職工是需要有創(chuàng)新意識，在工作方式、工作效率上的不斷革新。對于這一點，我也需要在日后的工作中讓自己慢慢轉(zhuǎn)變，自我挖掘有利于工作開展的思路。
以上列舉的不足之處，是我自我反思后認為自身在工作中存在的問題和需要改進之處，在日后的工作，也希望各級領(lǐng)導(dǎo)和所有同事其能夠幫助我一同發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。
三、今后提高工作水準(zhǔn)的舉措。
x0年即將遠去，面對x1年的工作，新的各項工作給我?guī)淼氖敲造F和無限遐想。在這里，我從個人的角度談?wù)勛约簒0年要為工作的努力：
一：蛻變。
任何改變對于一個人都是艱難的。我也試圖按照新的工作路徑去改變一些態(tài)度、方式或思路。在這方面，我認為自己已經(jīng)在慢慢嘗試和接受新的轉(zhuǎn)變，例如與各個部門、同事間的的工作配合，工作流程、方法的采納等，但是仍然存在不足的地方。我的成長、工作和生活經(jīng)歷讓我習(xí)慣性的去一個人完成某項事件或任務(wù)，這樣的結(jié)果會有兩種：要么順利完結(jié)，要么被遇到的困難打到。因為一個人的能力、精力畢竟是有限的，而對自己尚在不具備成熟處理問題的條件下，個人的力量就更顯單薄了。
x0年對我來說，正確的蛻變很重要。要改變的問題很多，首先就是意識?？v觀我們公司的發(fā)展歷程，和其他公司的差距越來越大，如何多爭取定單，促進公司的發(fā)展。意識轉(zhuǎn)變能反作用自己的行為。寫出來分析是對自己的警示，提醒自己需要樹立深刻的危機意識，認識到問題是蛻變的第一步。其次就是行動，在行動中時刻提醒自己在做什么，問問自己做的對不對，做的是否到位，怎么樣才能做得更好。
二：提高。
公司的發(fā)展形勢的客觀原因不用過多描述，因為任何公司的發(fā)展都要經(jīng)歷這樣那樣的曲折道路，我想有部分來自，自身原因，說明從我們各條線的工作人員自身還有需要改進和加強的地方。這要求勤練內(nèi)功，提高個人的專業(yè)知識和操作技巧，保證質(zhì)量。對于我們一個作業(yè)員來說，勤練內(nèi)功和提高專業(yè)知識、技巧更是必要的。
三：發(fā)揚。
有時候覺得自己很幸運能從事電子這個行業(yè)，從開始工作到現(xiàn)在已經(jīng)有近4年的時間了，從開始做基層員工到線長，期間明白了很多道理也認識了很多朋友，有時候也會去想如果自己離開這個行業(yè)又會去做什么呢?想來想去，自己對這個行業(yè)不舍的原因之一就是結(jié)識了許多真心幫助我的朋友。我想對于自己從事工作領(lǐng)域來說，我的工作重心將是繼續(xù)做好各項工作，讓自己起帶頭作用。保持和發(fā)揚與他們良好溝通的渠道，主動積極的提出問題和解決問題。這是一項持續(xù)性的工作，同樣也容不得絲毫的怠慢。
最后我要感謝各位局領(lǐng)導(dǎo)給我這個機會，同時給予我的工作重擔(dān)，讓我在x0年經(jīng)歷了更多，我也不可能完美的總結(jié)過去的一年;我們沒有回到過去的能力，但我們卻有改變未來的能力!其次要感謝所有幫助支持我的每一位同事，是他們身體力行的幫助和一如既往的支持，讓我一步一步的走到了今天。
過去的一年，讓我體會最深的真誠的對待自己的工作和周圍的每一個人，以友善之心面對自己從事的每一件小事，對待每一個同事，要以力求精致的態(tài)度為自己的目標(biāo)，盡自己最大努力，去力求向完美的結(jié)果靠近。我想這些對我來說，都是一種激勵和鞭笞，走在這條道路上的所有人都會在“真誠、善意、精致、完美”這八個字里面找到人生價值的所在。最后提前祝大家元旦快樂，相信你們的明天會更加美好!
道路運輸年度總結(jié)報告篇六
活動開展以來，按照《“道路客運安全年”活動實施方案》的要求，結(jié)合我集團客運安全生產(chǎn)管理工作的實際，集團領(lǐng)導(dǎo)召開專題會議組建了活動領(lǐng)導(dǎo)小組，層層分工明確主體責(zé)任，并按照活動內(nèi)容制定了詳細的實施方案，劃分活動階段制定相應(yīng)的目標(biāo)任務(wù)，為活動的順利開展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
活動開展期間，嚴(yán)格堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，對照各個階段的目標(biāo)任務(wù)開展活動，并對活動中出現(xiàn)的問題認真進行梳理、分析，找到切實可行的改進辦法，在集團安全生產(chǎn)會議上予以通報、整改;對先進的經(jīng)驗和做法及時予以推廣。整個活動期間我集團各部門之間相互協(xié)作、互相溝通、齊抓共管，形成了全員參與抓安全的良好管理風(fēng)氣，為我集團客運生產(chǎn)工作順利開展作出了安全保障。
集團公司十分重視安全宣傳工作，通過候車室廣播、發(fā)放安全教育彩頁、車站院內(nèi)懸掛安全標(biāo)語橫幅及事故現(xiàn)場圖片等方式來加強安全宣傳，使乘客自身的安全乘車意識不斷提高，從源頭上大大降低了事故隱患。公司在“百道路客運安全年”活動中制作車內(nèi)安全宣傳標(biāo)語500余幅，全部貼于營運車內(nèi)醒目位臵，在客運站場利用橫幅、黑板報、上路稽查時派發(fā)傳單等方式加大安全教育力度，發(fā)放安全生產(chǎn)知識宣傳資料800余份。
為加強對駕駛?cè)说陌踩逃?，我集團公司對相關(guān)安全管理人員和駕乘人員已建立起一整套全員培訓(xùn)教育及考核制度。結(jié)合車輛和駕駛員證件檢審驗工作，對所以營運車輛和人員進行嚴(yán)格地摸底排查，對技術(shù)狀況達不到要求的車輛，一概進行強制維護保養(yǎng)。此外，根據(jù)客運車輛和駕駛?cè)速Y格審定的有關(guān)要求，我司對駕乘人員嚴(yán)格執(zhí)行上崗考核制度，并對其進行培訓(xùn)教育。
我公司一直注重車輛的運營管理，堅持每天由安檢人員對車輛運行路段檢查，嚴(yán)厲查處超速超員、搶超搶會、疲勞駕駛、酒后駕駛及準(zhǔn)駕車型不符等違法行為，并保證每周至少四次由集團公司主管或分管安全的領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊上路稽查。同時，有效利用gps監(jiān)控系統(tǒng)，實行24小時監(jiān)控，對超速違章車輛及時發(fā)送語音信息或打電話予以警告，對連續(xù)超速者給予經(jīng)濟處罰及停班處理，讓每一個駕駛員時刻都能感受到安全行車的重要性和緊迫性。
汽車客運站是車輛運行體系中的'重要環(huán)節(jié)，歷來是集團公司安全源頭管理的重點，始終按照“三不進站、六不出站”的要求進行管理，各車站充分利用x光機“三品”檢測儀對乘客行包進行檢查，堅決將“三品”堵在車站外。同時，嚴(yán)格執(zhí)行安檢報班制度，確保車輛性能保持良好技術(shù)狀況，從源頭上確保安全運營發(fā)揮了積極的作用。
在“黃金周”節(jié)假日，公司制定了一系列安全保障措施，將一切可能導(dǎo)致事故的隱患消除在萌芽狀態(tài)，組織安排好各項應(yīng)急預(yù)案，做到有備無患。冬季遇冰雪天氣，對所有營運客車逐臺進行冬季防滑設(shè)施、消防器材等進行檢查。對配臵不齊或無效的，堅決不準(zhǔn)運營;對出現(xiàn)的超員、超載、客貨混裝、超速行駛、疲勞駕駛、帶病駕駛、不按規(guī)定配備駕駛?cè)藛T等違法違規(guī)現(xiàn)象有針對性的進行查堵;對查出的違法違規(guī)駕駛員、車輛，采取辭退、再培訓(xùn)教育、停班限期整改等手段。
近年來，公司將安全管理放在企業(yè)管理的核心位臵，不斷加大安全管理的投入力度。首先，加大保險投入力度，逐漸將承運人保險由30萬提高到40萬，現(xiàn)在又加大到50萬;其次，購置設(shè)備加大車站的安全源頭管理，斥資為車站購置x檢測儀、車輛安檢門設(shè)備，增強了車站的安全保障能力;第三，從集團公司到基層客運單位建立起了安全監(jiān)控平臺體系，對所有單車安裝了車務(wù)通管理系統(tǒng)，達到了對車輛的實時監(jiān)控;第四，加大流動稽查力度，確保車輛安全運行，監(jiān)督無遺漏。
道路運輸年度總結(jié)報告篇七
甲方：______________________(以下簡稱甲方)。
乙方：______________________(以下簡稱乙方)。
根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，本著互相合作，互惠互利的原則經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商，達成如下協(xié)議：
一、辦理事項：
乙方委托甲方辦理公路貨物運輸。
本批貨物由__運往__，全程運程__公里。
運輸時間：__至__(不可抗力除外)。
二、甲方權(quán)力和義務(wù)。
甲方應(yīng)依照乙方要求負責(zé)落實承運車輛，提供承運駕駛員及車輛檔案，負責(zé)處理運輸途中發(fā)生的偶然事件，協(xié)助甲方辦理運輸保險、索賠等事宜。
三、乙方的權(quán)力和義務(wù)。
1、乙方負責(zé)辦理貨物的交接、押運手續(xù)，真實填報貨物品名、重量、體積，組織人力裝貨卸貨。
2、車輛到達裝貨地點或卸貨地點后，發(fā)貨人或收貨人應(yīng)及時組織裝、卸貨物，如因乙方原因造成延遲裝卸貨，甲方按每天__元收取等時費。
四、運輸安全。
貨物起運前，乙方必須辦理貨物運輸保險并繳納保險費用。
運輸途中貨物安全由甲方負責(zé)，如出現(xiàn)貨物短少、破損等，應(yīng)由甲方按照實際損失程度及保險情況進行賠付。：
五、爭議的解決。
雙方在履行本協(xié)議中發(fā)生的爭議，應(yīng)協(xié)商解決，如協(xié)商不成，在甲方所在地法院或仲裁機關(guān)進行解決。
甲方：________。
乙方：________。
____年__月__日。
道路運輸年度總結(jié)報告篇八
20xx年即將度過，我們充滿信心地迎來xx年。在各位領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，過去的一年，我酒店全面詮釋了"安全、經(jīng)營、服務(wù)"三大的主題，并且全年營收及利潤指標(biāo)完成得較為理想。值此辭舊迎新之際，回顧總結(jié)過去一年的工作、成績、經(jīng)驗及不足，以利于揚長避短，奮發(fā)進取，在新一年里努力再創(chuàng)佳績。
酒店領(lǐng)導(dǎo)班子根據(jù)酒店發(fā)展趨勢制定了全年工作計劃，提出了指導(dǎo)各項工作開展的總體工作思路?？傮w思路決定著科學(xué)決策，指導(dǎo)著全年各項工作的開展。董事長親自團結(jié)全體員工，上下一致，齊心協(xié)力，在創(chuàng)收、創(chuàng)利、創(chuàng)優(yōu)、創(chuàng)穩(wěn)定方面作出了一定的貢獻，取得了較為滿意的業(yè)績。
1、經(jīng)營創(chuàng)收。通過調(diào)整銷售人員、拓寬銷售渠道、推出房提獎勵等相關(guān)經(jīng)營措施，增加了營業(yè)收入。客房出租率和平均房價比xx年都有一定的提高。
2、管理創(chuàng)利。通過狠抓管理，深挖潛力，節(jié)流節(jié)支，合理用工等，在人工成本、能源費用、物料消耗、采購庫管等方面，倡導(dǎo)節(jié)約，從嚴(yán)控制。
3、服務(wù)創(chuàng)優(yōu)。通過引進品牌管理，強化《員工待客基本行為準(zhǔn)則》關(guān)于"儀表、微笑、問候"等的培訓(xùn)，加強管理人員的現(xiàn)場督導(dǎo)和質(zhì)量檢查，逐步完善前臺待客部門及崗位的窗口形象，不斷提高員工的優(yōu)質(zhì)服務(wù)水準(zhǔn)。此外，在接待服務(wù)中，銷售、前廳、客房等部門全體出動，大家齊心協(xié)力，使我們能夠圓滿地完成每次的接待認任務(wù)”。
4、安全創(chuàng)穩(wěn)定。通過制定"安保方案"等項安全預(yù)案，做到了日常的防火、防盜等，杜絕意外安全事故的發(fā)生。在相關(guān)部門的配合下，群防群控，確保了每日工作萬無一失和忙而不亂的安全穩(wěn)定。
結(jié)合酒店經(jīng)營、管理、服務(wù)等實際情況，與時俱進，提升素質(zhì)，轉(zhuǎn)變觀念。在市場競爭的浪潮中求生存，使酒店突顯了可喜的改觀。主要表現(xiàn)在全體員工精神狀態(tài)積極向上。酒店經(jīng)常召開大會、小會反復(fù)強調(diào)，管理層有緊迫感，具上進心，培養(yǎng)"精氣神"。酒店的管理服務(wù)不是高科技，沒有什么深奧的學(xué)問。關(guān)鍵是人的主觀能動性，是人的精神狀態(tài)，是對酒店的忠誠度和敬業(yè)精神，是對管理與服務(wù)內(nèi)涵真諦的理解及其運用。
1、員工素質(zhì)整體水平不高，特別是缺乏具有專業(yè)水平的管理人才，造成管理上的漏洞，服務(wù)質(zhì)量時有低下，服務(wù)意識時有淡薄，客人投訴時有發(fā)生。
2、營銷力度還不夠，營銷意識欠缺，營銷手段單一，固定的客戶群體不大。
3、規(guī)章制度落實的不夠堅決，有隨意性和照顧面子的現(xiàn)象。未能真正做到獎勤罰懶，仍然存在著干好干壞一個樣的現(xiàn)象。管理機制上還有待于進一步完善。
4、管理費用和營業(yè)外費用仍然偏高，成本費用也還有壓縮的空間。需要進一步加強成本核算，節(jié)支增效。上述問題的存在主要是領(lǐng)導(dǎo)層缺乏酒店經(jīng)驗，業(yè)務(wù)技術(shù)不夠熟練，管理工作沒跟上所造成的，在新的一年里要轉(zhuǎn)變觀念、加強管理。
道路運輸年度總結(jié)報告篇九
自入職公司以來，一直從事一線維修電工工作，多年來，我嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)。主要從以下幾個方面來總結(jié)：
一、思想政治學(xué)習(xí)及民主方面。
積極參加各種民主活動，參與民主管理，以廠為家，努力工作，做好一名生產(chǎn)一線電工應(yīng)做的職責(zé)。
二、生產(chǎn)方面。
1、貫徹落實上級文件精神，提高職工安全用電意識，增強職工責(zé)任心。
2、落實完善安全用電組織體系，健全安全管理規(guī)章制度。
3、加強班組用電安全管理，鞏固安全基礎(chǔ)。
4、一個確保，用電者要確保自身安全和他人安全。
三、培訓(xùn)學(xué)習(xí)方面。
多年來，我積極參加各種學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，努力學(xué)習(xí)電工知識基本知訓(xùn)，系統(tǒng)知識，線路裝置，照明裝置，接地裝置，變壓器的運行和維護，電動機維修和維護，機床電氣控制線路，plc控制等有關(guān)知識體系。每次學(xué)習(xí)，我都學(xué)到一些新的理論，并用來指導(dǎo)工作實踐，運用到工作中來，對工廠的供電系統(tǒng)，控制系統(tǒng)進行改進，受到一致的好評。
四、在降耗方面。
在節(jié)能方面，我積極運用已學(xué)的知識，為工廠的節(jié)能降耗方面做了不少貢獻。如對工廠線路改造方面，為工廠每年節(jié)約電能十幾萬度。同時又對工廠的老的設(shè)備，進行電氣改造，使一些老設(shè)備重新煥發(fā)青春。
五、實踐生產(chǎn)方面。
在生產(chǎn)實踐方面，例如：電動機的電氣故障的查找和排除實例。
電氣方面：
2、測絕緣電阻及直流電阻測查絕緣是否損壞。繞組中有否斷路、短路及接地等現(xiàn)象;。
3、通電檢查在上述檢查后末發(fā)現(xiàn)問題時，可以直接通電試驗，用三相調(diào)壓器開始施加較低的電壓，再逐漸上升到額定電壓等。利用上述檢查方法，為工廠多臺電機查找故障，并將其修好。及時總結(jié)各種故障現(xiàn)象及解決方法，并記錄在案，用來指導(dǎo)實踐，同時也提高自己的業(yè)務(wù)水平。
道路運輸年度總結(jié)報告篇十
根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，訂立如下條款，雙方共同遵守。
第一條貨物名稱：
規(guī)格：__________________。
數(shù)量：__________________。
重__________公斤。
價值：人民幣__________元。
第二條貨物地點：
貨物起運地點：_____市_____街_____號。
貨物到達地點：_____市_____街_____號。
第三條貨物承運日期：
_____年_____月_____日，貨物運到期限：_____年_____月_____日前。
第四條運輸質(zhì)量及安全要求：
承運人必須保證貨物無滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等。
第五條貨物裝卸責(zé)任和方法：
貨物起運及到達后的裝卸均承運人負責(zé)，承運人應(yīng)在托運人指定的地點完成貨物裝卸。
第六條收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法：
貨物運達后承運人應(yīng)立即通知收貨人，收貨人指定卸貨地點，在卸貨地當(dāng)場進行驗收，并對貨物是否完好等情況開具驗收單(一式兩份，一份交承運人，一份交托運人存底)。
第七條運輸費用、結(jié)算方式：
本次運輸運費__元，本合同簽訂后托運人預(yù)付定金__元，貨物到達卸貨并收貨人確認貨物完好無損后7日內(nèi)支付剩余的費用。
第八條違約責(zé)任。
1、托運人未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，托運人應(yīng)按其價值的_______%償付給承運人違約金。
2、承運人如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人，并且不能超過本合同第三條約定的貨物運到期限。如造成貨物逾期到達的，承運人應(yīng)償付托運人違約金__元。
3、運輸過程中貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等任何情況，承運人應(yīng)按貨物的實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償托運人，并向托運人支付違約金__元。
第九條其他。
1、本合同如在履行過程中發(fā)生爭議，雙方友好協(xié)商，協(xié)商不成，交合同簽訂地法院裁決。
2、本合同一式______份，雙方各執(zhí)______份，合同自雙方簽字蓋章后生效。
托運人：____________(蓋章)承運人：____________(蓋章)。
代表人：____________(簽字)代表人：____________(簽字)。
簽訂時間：____________簽訂時間：______________。
道路運輸年度總結(jié)報告篇十一
經(jīng)甲乙雙方協(xié)商依據(jù)《合同法》及《汽車貨物運輸規(guī)則》等有關(guān)法律法規(guī)，在平等自愿的原則下，為明確雙方關(guān)系，甲方委托乙方運輸鋼卷板事宜，達成以下協(xié)議，甲乙雙方共同遵照執(zhí)行。
1：甲方委托乙方運輸貨物，乙方在承運過程中對貨物丟失，短缺，損壞，雨淋，生銹等原因造成損失的，由乙方全部承擔(dān)賠償。
3：運費結(jié)算方式：按月現(xiàn)金結(jié)算，如需開具發(fā)票雙方協(xié)商決定。
4：乙方作為甲方指定的汽運物流公司，須具備國家認可運輸資格，并提供有關(guān)證明文件。
5：為保證發(fā)出貨物的安全，乙方須在本協(xié)議生效后7日內(nèi)將5萬元保證金交給甲方，乙方在承運貨物過程中造成的一切損失須無條件賠償甲方和客戶。若乙方未按規(guī)定賠償，甲方有權(quán)扣乙方保證金賠償損失，不足部份甲方有權(quán)追索。
6：乙方必須按甲方約定的時間路線將貨物安全送達目的地，由于自然災(zāi)害，交通事故造成貨物無法準(zhǔn)時到達，乙方須書面形式及時通知甲方，由雙方協(xié)商解決，若未及時通知甲方而造成貨物過期到達，造成損失由乙方陪償，過期到達貨物每過期一天按20元/噸對乙方處罰。
7：未經(jīng)甲方同意，乙方將貨物運到非指定地點，造成卸錯貨的一經(jīng)核實，對其按200元/噸處罰。
8：本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自簽字蓋章之日生效，有效期至________年________月________日。
9：雙方在履行合同中發(fā)生的爭議應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成向履約地人民法院訴訟。
10：合同生效后，承運方在接到甲方運輸業(yè)務(wù)委托的一個工作日內(nèi)必須向甲方出具運輸車輛的車牌號，車型，司機姓名，駕駛證號及聯(lián)系方式等。
委托方代表人（甲方）：________________。
承運方代表人（乙方）________________。
日期：_________年______月___日
道路運輸年度總結(jié)報告篇十二
xxx1年即將逝去，這是我步入昌達公司一年以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)、關(guān)懷與幫助下，我不斷提高一個現(xiàn)場人員的工作能力和素質(zhì)，保持以學(xué)為主的謙虛態(tài)度和本著以公司利益為出發(fā)點踏實工作，勤勤懇懇，緊緊圍繞我煤炭公司全年目標(biāo)而努力，認真做好自己的本職工作，為了總結(jié)過去的經(jīng)驗教訓(xùn)，更好的'開展今后工作，現(xiàn)將具體情況匯報如下：
跨出了校園的大門，就得融入社會這個大家庭，為了能夠在生活、工作過程中，與同事建立一種和諧的人際關(guān)系，我始終堅持“干工作先做人”的原則，不斷學(xué)習(xí)，戒驕戒躁，虛心謹慎，接受領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)，不斷加強自身思想道德修養(yǎng)，端正做人、做事應(yīng)有的正確態(tài)度，為自己各項業(yè)務(wù)工作的開展作好鋪墊。
工作之余，我努力學(xué)習(xí)煤炭知識以及其涉及的方面信息，除此之外，我仍舊密切關(guān)注國家、省及其他各大煤炭網(wǎng)站，及時了解掌握相關(guān)法律、法規(guī)的頒布與煤炭行業(yè)動態(tài)，不斷開拓自己的視野。堅持走“活到老，學(xué)到老”、“終身學(xué)習(xí)”的學(xué)習(xí)路線，時刻不忘多看、多記、多了解，為自己各項工作的開展打好扎實基礎(chǔ)。
將近一年的工作中，我始終認真對待每一天的工作，把握好我所接受的每一車煤的質(zhì)量，在遇見問題的情況下，及時與領(lǐng)導(dǎo)溝通，最后以最妥善的方式去解決每一個突發(fā)情況，堅持以公司的利益為出發(fā)點，以公司利益的最大化為目標(biāo)，以公司的規(guī)章制度嚴(yán)格要求自己。
要認識自己，樹立信心。要時刻檢查查自己的不足和問題，及時改正，虛心聽取領(lǐng)導(dǎo)和老員工提出的自己身上問題。對自己和公司要充滿信心，既看到現(xiàn)實存在的巨大問題又看公司的發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展空間，要增強責(zé)任意識、危機意識、效益意識，小事做起、從點滴做起，從自身做起。樹立自己和公司良好的形象，因為我從進入公司這一刻起，就擔(dān)負著樹立公司形象和義務(wù)，而這個責(zé)任是我不可推脫，一定要承擔(dān)的。走進公司后，我深知我的每一句話每一個行為都代表著的形象和名譽。
總之，一年來，我勤奮工作、認真學(xué)習(xí)實踐、尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、熱心助人，在各個方面都取得了一定進步，但我深知這遠遠不夠，以后的路還很長，可能遇到各種各樣的困難，不過我相信在領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)和同事的支持幫助下，一切難題都會迎刃而解。當(dāng)然，我也誠懇的希望領(lǐng)導(dǎo)和同事能夠?qū)ξ易龅牟蛔愕牡胤教岢雠u。相信未來昌達煤炭公司在我以及每一個員工的幫助下會有更高更遠更快的發(fā)展。
道路運輸年度總結(jié)報告篇十三
1.項目背景................................................................................................................................22.項目信息................................................................................................................................23.主要成果................................................................................................................................24.計劃與實際情況對比.........................................................................................................25.
5.1.5.2.5.3.5.4.5.5.
1.項目背景。
{可參考原項目方案建議書中的項目背景描述。}。
2.項目信息。
項目實施周期：項目參與人：
產(chǎn)品實現(xiàn)的主要功能：
3.主要成果。
{工作成果可以是產(chǎn)品、文檔或者某方面經(jīng)驗的成功應(yīng)用，并在描述中對其進行介紹。
4.計劃與實際情況對比。
}5.開發(fā)工作評價。
5.1.對生產(chǎn)效率的評價。
5.2.對產(chǎn)品質(zhì)量的評價。
5.3.對過程符合性的評價。
5.4.對技術(shù)方法的評價。
5.5.問題的分析。
{針對項目管理進行統(tǒng)計分析以及根本原因分析。數(shù)據(jù)來源：pmc007_問題跟蹤表}。
6.經(jīng)驗與教訓(xùn)。
7.知識產(chǎn)權(quán)(可選)。
{描述產(chǎn)品知識產(chǎn)品的申報情況。}。
8.項目維護建議。
{產(chǎn)品開發(fā)類項目、維護開發(fā)類項目和合同開發(fā)類項目必須填寫。
9.申請結(jié)項理由。
{說明結(jié)項理由：正常結(jié)項和異常結(jié)項。異常結(jié)項必須說明結(jié)項原因。}。