一個(gè)好的方案應(yīng)該具備可行性和有效性，能夠解決問題并達(dá)成預(yù)期目標(biāo)。制定方案需要明確責(zé)任和任務(wù)，確保各項(xiàng)工作得以順利進(jìn)行。值得一提的是以下是一些行之有效的方案實(shí)施經(jīng)驗(yàn)分享。
道路改造方案篇一
近年來隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷快速發(fā)展，機(jī)動車輛的增加導(dǎo)致交通量不斷增長，而我國現(xiàn)有的一些省道已經(jīng)開始不堪重負(fù)，難以承擔(dān)交通運(yùn)輸發(fā)展的需求，路面的破損和路基的塌方導(dǎo)致在交通方面需要進(jìn)行一個(gè)全面有效的改造和重建工程。
原有的道路通行能力越來越差，汽車在道路上的顛簸使得舒適性也變差，道路的損壞使得車輛在行駛的時(shí)候?qū)τ跁r(shí)間上也有所延長，如此一來對經(jīng)濟(jì)利益也有一定的影響。
因此，對舊道路的改建和恢復(fù)道路的通行功能是目前一個(gè)行之有效的辦法。
一、針對舊路的特點(diǎn)所分析的改建原則。
（一）針對于道路的特點(diǎn)。
舊的道路在初期建設(shè)的時(shí)候由于當(dāng)時(shí)施工技術(shù)比較落后，排水等部分設(shè)施已經(jīng)不完善或早已毀壞，這些情況如果不加以徹底的解決會嚴(yán)重影響道路的路基和路面的穩(wěn)定性以及道路的使用壽命。因?yàn)榈缆方ㄔO(shè)時(shí)間較長的話路面材料就會很容易老化，導(dǎo)致老路面結(jié)構(gòu)厚度薄,承受不起壓力。
（二）舊道路的改建原則。
在改建原有道路方面，我們第一個(gè)重要環(huán)節(jié)就是需要對老路路基路面的現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查和初步的評定，這點(diǎn)的要求是直接影響后期對道路改建方案的確定和工程投資的預(yù)算前提。
對有效的資源我們需要進(jìn)行有效的再次利用，所以對于舊路的資源我們也可以加以再次利用，將改造的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行充分的經(jīng)濟(jì)對比選擇，選擇有效的實(shí)施方案以及在經(jīng)濟(jì)投資方面較少的原則便是所謂的經(jīng)濟(jì)原則。
重建方案確定之后在充分利用原有路基的基礎(chǔ)上在此利用節(jié)約用性地原則，進(jìn)行對原來路基及路面進(jìn)行加寬加厚的處理方式，將道路的原有路線是否需要更改的方案結(jié)合整體的工程技術(shù)以及全程施工的造價(jià)和加寬之后的用地拆遷等所有因素進(jìn)行綜合考慮，才能保證道路改建的全程高效率的完成。
道路的再次施工可能會引起環(huán)境暫時(shí)的污染，塵埃漫天飛舞以及機(jī)器的轟鳴聲，所以在環(huán)保的原則上面我們采取再生技術(shù)對老路面進(jìn)行再生利用，盡可能地減少工程的廢棄物。
二、對陳舊道路進(jìn)行徹底的調(diào)查。
抽取一段老的道路作為調(diào)查點(diǎn)，在一個(gè)時(shí)間段抽查一段道路的交通量，尤其對重載車輛的調(diào)查，近年來社會上重載車輛的增加，在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)加入統(tǒng)計(jì)車輛在一定時(shí)間之內(nèi)的通行率，在充分了解此段路程的情況下有針對性的設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)層，以保證路面達(dá)到預(yù)計(jì)的使用壽命。
公路路基在加寬改建設(shè)計(jì)之前，應(yīng)對原本已經(jīng)有的路基病害進(jìn)行徹底修復(fù)處理。調(diào)查內(nèi)容包括舊路路基的填筑材料、使用和損壞等病害情況，分析病害的種類、規(guī)模、狀態(tài)、原因等，并在施工前或施工期間，對路基不同類型的病害要進(jìn)行徹底地處理。原路面現(xiàn)狀調(diào)查應(yīng)對原路面破損程度進(jìn)行分段評價(jià)，分析路面破壞原因，分段擬定路面改建方案。
分析一段舊道路的整體強(qiáng)度，我們就需要進(jìn)行彎沉檢測，這檢測數(shù)據(jù)是進(jìn)行路面設(shè)計(jì)的重要依據(jù)，對檢測結(jié)果應(yīng)根據(jù)彎沉值大小、路面結(jié)構(gòu)情況分段整理計(jì)算，以便于下階段路面結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)。
三、對原有路基的改進(jìn)和處置。
對于舊路基還是具有利用價(jià)值的，舊路基經(jīng)過多年的行車作用基本穩(wěn)定，因此舊路改建時(shí)一般寧愿全面的加以填充也不要去挖路基重新施工，對于這一點(diǎn)我們要充分利用，對于局部出現(xiàn)翻漿、沉陷等破壞嚴(yán)重或彎沉度較大的路段可采取填碎石、砂礫及打砂樁、石灰樁、粉噴樁處理。
舊路基加寬綜合處置方案，本地區(qū)舊路兩側(cè)地基的特征主要表現(xiàn)為，在靠近村鎮(zhèn)路段路兩側(cè)生活垃圾和建筑垃圾較多，局部地段含水量大，綜合工程實(shí)踐，目前適合本地區(qū)的加寬處置措施主要有以下幾種:（一）臺階開挖，適合地基土質(zhì)較好的路段。（二）臺階開挖+天然沙礫基底處理，適合含水量大、溝塘的路段，在具體應(yīng)用時(shí)應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際條件和工程造價(jià)綜合考慮。（三）舊路邊溝的補(bǔ)修和增設(shè)對于舊路缺少邊溝的路段，必須增設(shè)邊溝，以迅速排除路面水流，邊溝的形式及斷面尺寸應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亟涤炅看笮〈_定。
四、針對整體路面結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
（一）新鋪基層和面層的舊瀝青路面，在改建方法上比常規(guī)做法對老路基層具有更強(qiáng)的改建效果，老路改建前也應(yīng)對對病害較嚴(yán)重路段進(jìn)行處理，對較大的沉陷，應(yīng)查明原因，翻挖處理。一般路段利用原道路路面表層彎沉測定結(jié)果，計(jì)算出代表彎沉值，并反算成老路路面當(dāng)量回彈模量，再按彈性層狀體系理論計(jì)算加鋪補(bǔ)強(qiáng)層厚度。
過去幾年，舊路改建大多是挖除瀝青面層，加鋪水泥穩(wěn)定碎石基層，再鋪瀝青面層，對于舊路面材料只得拉到偏遠(yuǎn)的垃圾場廢棄。然而近年來，由于公路事業(yè)的.發(fā)展以及資源供應(yīng)的日益緊張和人們環(huán)保意識的增強(qiáng)，瀝青路面再生技術(shù)引起人們的重視，新的一種技術(shù)，冷再生技術(shù)便得到了推廣應(yīng)用，就地冷再生技術(shù)，是采用專業(yè)的就地冷再生設(shè)備，對瀝青路面進(jìn)行現(xiàn)場冷銑刨，破碎和篩分，摻入一定數(shù)量的新集料、再生結(jié)合料、活性填料（水泥、石灰等）、水，經(jīng)過常溫拌合、攤鋪、碾壓等工序，一次性實(shí)現(xiàn)舊瀝青路面再生的技術(shù)。
冷再生技術(shù)主要是將原有的路面材料加以重復(fù)利用，原有的路面材料主要起骨料的作用，現(xiàn)場冷再生外摻材料為水泥、碎石、水。水泥現(xiàn)場冷再生混合料7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于2.0mpa。壓實(shí)度不小于95%。應(yīng)通過試驗(yàn)確定必需的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善混合料的物理力學(xué)性質(zhì)或級配時(shí)，還應(yīng)確定摻加新料的規(guī)格和比例。省道206滁蕪路路面大修改建就采用了就地水泥冷再生，大大節(jié)約了材料，使用效果良好。
再生技術(shù)使原有路面材料可以再生利用，有利于保護(hù)環(huán)境，節(jié)省資源，降低工程造價(jià)，因此值得推廣應(yīng)用。
（二）水泥混凝土路面對于舊瀝青路面翻漿嚴(yán)重路段，在對路基及基層進(jìn)行翻挖處理后，鋪筑水泥混凝土路面，以提高路面的耐久性。省道311線定遠(yuǎn)境內(nèi)部分路段，因路基翻漿嚴(yán)重，該段路面成了養(yǎng)護(hù)工作中的老大難，年年補(bǔ)，年年?duì)€，就對該段路基進(jìn)行了翻挖換填，將路面改為25cm水泥混凝土路面，改造后路面使用效果良好。
總結(jié)。
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，新工藝新技術(shù)的應(yīng)用，舊路改建方法越來越多，在確定改建方案時(shí)必須在對老路現(xiàn)狀充分了解的基礎(chǔ)上,在具體實(shí)施時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)方案修建試驗(yàn)路段，以確定施工工藝、施工質(zhì)量控制的方法。
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道路改造方案篇二
***道路及配套改造工程北起***，南至于***，道路全長393米。改造前道路寬5.5米，改造后為7米，并增設(shè)配套排水等基礎(chǔ)設(shè)施。
二、設(shè)計(jì)情況。
(1)道路橫斷面設(shè)計(jì)：
面向***方向，2.5米(預(yù)留人行道)+2×3.5米(機(jī)動車道)+2米(預(yù)留人行道)，合計(jì)11.5米。
(2)道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：
車行道：3.5cm細(xì)粒式瀝青混凝土+4.5cm中粒式瀝青混凝土+33cm二灰碎石+16cm二灰土，總厚57cm。預(yù)留人行道：6cm人行道砼步磚+3cm粗砂+30cm石灰土，總厚39cm。
2、排水工程。
雨污水工程管材采用鋼筋混凝土管，主管管徑dn1500，雨水口支管管徑dn200，收水井布置在改造道路東側(cè)，單坡收水。
3、電氣工程：路燈采用高壓鈉燈，單臂燈桿高9米，沿改建道路西側(cè)原則上間隔25米布置。
三、工程特點(diǎn)與難點(diǎn)分析。
1、本次工程為道路改造工程，原有道路狹窄，且道路兩邊還有******等工廠，工廠出入較為頻繁，給施工帶來不便，針對此情況，在施工前提前告知有關(guān)單位，并在施工過程中根據(jù)實(shí)際情況采取分幅施工或者鋪設(shè)臨時(shí)道路，把對周圍工廠的影響降低到最小。
2、原有道路周圍地下管線精確位置不清楚，給施工帶來了一定風(fēng)險(xiǎn)，針對此情況，在施工前先挖出橫斷面，明確各管線位置后在進(jìn)行施工，并在施工過程中特別是土方作業(yè)時(shí)，加強(qiáng)監(jiān)控。
四、施工前的準(zhǔn)備工作：
1、制定標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把施工隊(duì)伍進(jìn)場關(guān)。
2、組織設(shè)計(jì)、施工等相關(guān)單位進(jìn)行圖紙交底工作，細(xì)化交底內(nèi)容，推演工程實(shí)施全過程。
3、針對工程特點(diǎn)，倒排工期，合理優(yōu)化，力求加快建設(shè)速度，縮短建設(shè)周期。
4、結(jié)合實(shí)際情況對擬建道路的施工方案深化研究，消除工程質(zhì)量、安全隱患。
1、測量工程：
按照圖紙坐標(biāo)請測繪部門施放樁點(diǎn)，并及時(shí)加以保護(hù)。移交給施工單位時(shí)要建立文字記錄。工程完工后，要求施工單位提供詳細(xì)的竣工圖，并加以存檔保存。
2、土方工程：
采用風(fēng)鎬、氣錘拆除原有路面面層，對于路面較硬的部分采用氣錘打開路面成小部分，后用裝載機(jī)裝車，自行汽車外運(yùn)至****院內(nèi)制定位置，用機(jī)械配合人工挖土至設(shè)計(jì)標(biāo)高。
3、排水管線施工：
(1)溝槽土方開挖采用挖掘機(jī)反鏟挖土和自卸汽車運(yùn)土至***院內(nèi)，按照土質(zhì)分開堆集可回填土與不可回填土。機(jī)械挖不到的地方和基底預(yù)留約20cm的`土層，用人工開挖，運(yùn)到端頭用機(jī)械挖出溝外裝車，以免破壞基礎(chǔ)下面土壤結(jié)構(gòu)。人工開挖修整后夯壓達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。在土方開挖過程中，對土質(zhì)情況、地下水位等的變化隨時(shí)進(jìn)行觀測，按照基槽周邊土質(zhì)與地下水位情況制定相應(yīng)的排水措施。在挖土邊坡上側(cè)堆土或堆放材料以及移動施工機(jī)械時(shí)，與挖土邊緣保持一定距離，以保證邊坡的穩(wěn)定。
(2)管溝開挖完畢，按規(guī)定對基底洼處進(jìn)行整平，清除溝底雜物，如遇不良地質(zhì)情況或承載力不符合要求應(yīng)與設(shè)計(jì)單位協(xié)商，根據(jù)實(shí)際情況采用重錘夯實(shí)、換填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以處理。經(jīng)檢查符合規(guī)定要求后即抓緊進(jìn)行基礎(chǔ)施工，以免地基暴露過久。
(4)檢查井嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及國家標(biāo)準(zhǔn)圖集進(jìn)行，在道路上采用重型鑄鐵井蓋，污水管道施工完畢驗(yàn)收合格后立即清底回填，防止暴露時(shí)間過長或遇水浸泡。排水管回填從管道兩側(cè)平衡進(jìn)行，并最終滿足路基壓實(shí)度要求。
(1)基層施工：按設(shè)計(jì)圖紙要求，分層填筑碾壓，每層最大壓實(shí)厚度不超過20cm，如清表后地基開槽后水位較高，機(jī)械直接壓實(shí)有困難，需按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行地基處理，直至滿足設(shè)計(jì)圖紙路面基層要求后才可施工。
(2)面層施工：檢查已施工完成的基層與結(jié)合層，對不達(dá)標(biāo)的要立即進(jìn)行處理，攤鋪前設(shè)置控制樁，調(diào)整機(jī)械設(shè)備，力求在攤鋪過程中瀝青混合料進(jìn)行緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪，并打開振動，進(jìn)行初步壓實(shí)，攤鋪時(shí)，不得隨意或中途停頓，攤鋪過程中要不斷檢查攤鋪的厚度、寬度、縱斷高程和橫坡度，如發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)與機(jī)駕人員進(jìn)行溝通調(diào)整。如發(fā)現(xiàn)不符合要求的局部地方時(shí)，可用人工進(jìn)行局部找補(bǔ)。如缺陷嚴(yán)重，必須鏟除后重新施工。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)以緩慢均勻的速度進(jìn)行，并盡量縮短壓路機(jī)與攤鋪機(jī)的距離，采取合理的碾壓方式和步驟，直至要求的壓實(shí)度并無明顯輪跡為止。
(3)路緣石：采用混凝土路緣石(12×35×100cm)，隨基層施工，確保穩(wěn)定牢固，且尺寸整齊后澆筑c15素混凝土，并且面層施工前用塑料薄膜覆蓋，防止污染。
(4)新舊道路接茬：本工程為道路改擴(kuò)建項(xiàng)目，要與***/***街兩條道路進(jìn)行路面接茬，在施工過程中要嚴(yán)格按照圖紙要求處理，保證土工格柵反包尺寸。
5、電氣工程施工：
本工程路燈高9米，采用高壓鈉燈，施工前要按照設(shè)計(jì)要求對燈具進(jìn)行檢查，燈座位置按設(shè)計(jì)要求施放，對路口等位置可按實(shí)際情況調(diào)整路燈位置。
六、雨季施工措施。
本工程工程量相對較小，在雨季來臨前務(wù)必完成施工，倘施工過程中有降雨，要及時(shí)做好排水，保證場地內(nèi)不積水;并對材料加以苫蓋，滿足材料含水率要求后，方可繼續(xù)進(jìn)行施工。
七、安全、文明施工應(yīng)注意事項(xiàng)。
1、本工程為道路改擴(kuò)建工程，周邊廠區(qū)車輛、人員出入較為頻繁，在施工前要進(jìn)行告知，施工過程中，圍擋要搭設(shè)嚴(yán)密、牢固。
2、在******/****入口處設(shè)警示標(biāo)志，夜間開啟燈光提醒。
3、施工臨時(shí)用電要有專人負(fù)責(zé)，閘箱上鎖，用電線纜無破損且按要求敷設(shè)。
道路改造方案篇三
1．本制度規(guī)定了辦公室衛(wèi)生管理的工作內(nèi)容和要求及檢查與考核。
2．此管理制度適用于本公司所有辦公室衛(wèi)生的管理。
二、定義。
1．公共區(qū)域：包括辦公室走道、會議室、衛(wèi)生間，每天由行政文員進(jìn)行清掃；
2．個(gè)人區(qū)域：包括個(gè)人辦公桌及辦公區(qū)域由各部門工作人員每天自行清掃。
1.?公共區(qū)域環(huán)境衛(wèi)生應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：
1）??保持公共區(qū)域及個(gè)人區(qū)域地面干凈清潔、無污物、污水、浮土，無死角。
2）??保持門窗干凈、無塵土、玻璃清潔、透明。
3）??保持墻壁清潔，表面無灰塵、污跡。4）??保持掛件、畫框及其他裝飾品表面干凈整潔。
5）??保持衛(wèi)生間、洗手池內(nèi)無污垢，經(jīng)常保持清潔，毛巾放在固定（或隱蔽）的地方。
6）??保持衛(wèi)生工具用后及時(shí)清潔整理，保持清潔、擺放整齊。7）??垃圾簍擺放緊靠衛(wèi)生間并及時(shí)清理，無溢滿現(xiàn)象。
2.?辦公用品的衛(wèi)生管理應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：
1）??辦公桌面：辦公桌面只能擺放必需物品，其它物品應(yīng)放在個(gè)人抽屜，暫不需要的物品就擺回柜子里，不用的物品要及時(shí)清理掉。
2）??辦公文件、票據(jù)：辦公文件、票據(jù)等應(yīng)分類放進(jìn)文件夾、文件盒中，并整齊的擺放至辦公桌左上角上。3）??辦公小用品如筆、尺、橡皮檫、訂書機(jī)、啟丁器等，應(yīng)放在辦公桌一側(cè)，要從哪取使用完后放到原位。4）??電腦：電腦鍵盤要保持干凈，下班或是離開公司前電腦要關(guān)機(jī)。5）??報(bào)刊：報(bào)刊應(yīng)擺放到報(bào)刊架上，要定時(shí)清理過期報(bào)刊。
道路改造方案篇四
為適應(yīng)本市社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，提高市區(qū)東風(fēng)路交通干道的通行能力，市人民政府決定實(shí)施東風(fēng)路道路改善工程方案，該方案包括：興建盤福路、解放路、小北路、越秀北路、建設(shè)六馬路、先烈南路、農(nóng)林下路、環(huán)市南路與東風(fēng)路交叉路口立交橋，擴(kuò)寬德坭路立交橋，興建府前路西段道路(連新路至解放北路段);興建應(yīng)元路東段道路(應(yīng)元路至小北路段);興建正南路等路段人行、自行車天橋;擴(kuò)寬改造部分東風(fēng)路路面?，F(xiàn)就有關(guān)問題通告如下：
一、該工程的征地紅線(包括復(fù)建樓房用地紅線)由廣州市城市規(guī)劃局審批，有關(guān)征用土地、房屋拆遷、補(bǔ)償安置工作，由廣州市道路擴(kuò)建工程辦公室依據(jù)國家和省、市的有關(guān)道路交通建設(shè)補(bǔ)償規(guī)定的下限標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
二、工程范圍內(nèi)需拆遷的房屋，其所有權(quán)人應(yīng)在本通告公布之日起十五天內(nèi)攜帶有關(guān)房屋的產(chǎn)權(quán)證明證件，向廣州市房地產(chǎn)管理局繳驗(yàn)，并辦理拆遷補(bǔ)償安置手續(xù)。沒有產(chǎn)權(quán)證明證件的房屋，如屬無主產(chǎn)業(yè)的，由廣州市房地產(chǎn)管理局依法代管;如屬違章建筑的，應(yīng)無條件地按期拆除，不予補(bǔ)償。
三、工程范圍內(nèi)已由廣州市城市規(guī)劃局劃歸建房單位、房地產(chǎn)開發(fā)公司征用的房屋，各建房單位、房地產(chǎn)開發(fā)公司必須在接到拆遷通知之日起一個(gè)月內(nèi)負(fù)責(zé)拆遷完畢;其他居民房屋，由廣州市道路擴(kuò)建工程辦公室負(fù)責(zé)組織拆遷，并在接到拆遷通知之日起十五天內(nèi)統(tǒng)一遷往廣源東路清水塘或廣州大道水蔭四橫路安置定居。
四、在工程范圍內(nèi)需遷移的管線，由管線所有權(quán)屬單位負(fù)責(zé)遷移，廣州市道路擴(kuò)建工程辦公室負(fù)責(zé)按原管線的規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)償，如重新敷設(shè)需擴(kuò)大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)或增加備用管線的，其擴(kuò)大、提高和增加部分的工程費(fèi)用，由管線所有權(quán)屬單位負(fù)擔(dān)。未經(jīng)報(bào)建批準(zhǔn)擅自敷設(shè)的管線，不給予補(bǔ)償，并限期拆遷。
在工程范圍內(nèi)的各管線所有權(quán)屬單位應(yīng)于接到拆遷通知之日起十天內(nèi)將現(xiàn)有管線位置、數(shù)量、深度等情況及處理意見書面提供給廣州市道路擴(kuò)建工程辦公室及廣州市市政管理局，施工時(shí)管線所有權(quán)屬單位應(yīng)派員到現(xiàn)場監(jiān)理，否則，施工損壞的管線不予賠償。
五、被拆遷人如對補(bǔ)償安置有異議的，由雙方當(dāng)事人核實(shí)被征用土地或被拆遷建筑物的面積、構(gòu)造、質(zhì)量等資料，提交有關(guān)部門裁決后再另行辦理補(bǔ)償手續(xù)，解決糾紛期間不得影響征用、收回土地和拆遷工作的進(jìn)行。對被拆遷的房屋可實(shí)行先拆遷、后補(bǔ)償?shù)霓k法，先行騰出土地，但應(yīng)做好被拆遷房屋或被征用、收回地塊的測繪、登記等資料工作。
六、凡在工程范圍內(nèi)的單位和個(gè)人，要積極配合和支持國家建設(shè)，不得以任何借口阻礙按期施工。逾期不服從拆遷安置的單位或個(gè)人，經(jīng)說服教育仍不執(zhí)行的，將依法強(qiáng)行拆遷。強(qiáng)制執(zhí)行的費(fèi)用可先由拆遷人墊付，再從被拆遷人搬遷費(fèi)用中扣除，不足部分由被拆遷人補(bǔ)付。
七、違反本通告有下列行為之一者，將依法處理;應(yīng)當(dāng)給予治安管理處罰的，由當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)依照治安管理處罰條例的規(guī)定處罰;構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任：
(一)阻撓國家工作人員依法執(zhí)行公務(wù)的;。
(二)干擾征用土地、房屋拆遷工作或工程施工正常進(jìn)行的;。
(三)造謠惑眾、煽動鬧事的;。
(四)結(jié)伙斗毆、尋釁滋事、侮辱婦女的;。
(五)偷竊、破壞、搶奪公私財(cái)物的。
八、本通告自公布之日起執(zhí)行。
xxxxx。
道路改造方案篇五
今年，我們省城太原發(fā)生了翻天覆地的變化，從四月份開始，共有27條道路進(jìn)行新建和改建，其中16新建道路、11條改建道路。這次修路，給了我們寬闊的道路，但同時(shí)，我們也失去了一些東西。比如，我們家門口有一家菜市場，我們?nèi)ベI菜很方便。但由于修路的原因，那個(gè)地方給拆了，我們買菜也要跑到很遠(yuǎn)的地方去。由于這次修路，很多路段都不開放，這導(dǎo)致太原市堵車一堵就是十幾，二十分鐘的現(xiàn)象屢見不鮮。這種現(xiàn)象，我也親身體驗(yàn)過，有一次，我去聽課，在水西關(guān)街，平常我們只用半個(gè)小時(shí)就到了，但這次，我們卻用了一個(gè)小時(shí)。不過，長痛不如短痛，道路改造即將竣工，我相信，以后的山西將會更好，道路通暢，我們也期待著一個(gè)全新的太原！
六年級:saasd。
道路改造方案篇六
城區(qū)廣大市民：
經(jīng)縣政府批準(zhǔn)，由我單位組織實(shí)施的新興縣城區(qū)環(huán)城東路、建設(shè)路、體育路、南街及建設(shè)南路五段道路改建工程，計(jì)劃于20xx年8月初動工建設(shè)，為減少對上述路段市民及商鋪的影響，將采用分段封閉施工辦法，施工期約80天。施工期間，請過往此路段的行人注意安全，車輛繞道行駛，由此造成的不便，敬請諒解。
特此通告。
縣城市管理局。
20xx年7月20日。
道路改造方案篇七
二、工程簡介。
鄉(xiāng)老街位于大柏地村委會，背靠鄉(xiāng)政府駐地，南北兩頭均與新街相連，略呈弧形，長約800米，寬不足2.5米，沿街商戶、住戶34戶。在新街未開發(fā)建設(shè)之前，老街是鄉(xiāng)政府駐地的唯一街道，也是鄉(xiāng)經(jīng)貿(mào)集散地。新街建成后，老街的作用有所淡化，沿街建筑多呈現(xiàn)破舊老化，環(huán)境衛(wèi)生臟亂差現(xiàn)象嚴(yán)重。這不僅影響我鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生建設(shè)，阻礙農(nóng)貿(mào)市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，而且也不符合我鄉(xiāng)建設(shè)“彝族畢摩文化傳承之鄉(xiāng)”的要求。在鄉(xiāng)老街沿街居住老百姓的強(qiáng)烈要求下，我鄉(xiāng)黨委、政府積極向縣委、縣政府反映并得到了大力支持，即將按照規(guī)劃對老街進(jìn)行改造，改變臟亂差的現(xiàn)狀，促進(jìn)我鄉(xiāng)農(nóng)貿(mào)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展。工程建設(shè)的主要內(nèi)容有兩項(xiàng)：一是對800米的老街街面進(jìn)行水泥道路硬化施工；二是按照縣建設(shè)局的規(guī)劃設(shè)計(jì)要求對沿街商戶、住戶的建筑物進(jìn)行整齊劃一的磚木結(jié)構(gòu)建設(shè)。
三、指導(dǎo)原則和目標(biāo)。
按照縣委、縣政府及縣建設(shè)局的有關(guān)要求和規(guī)劃，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，積極實(shí)踐可持續(xù)發(fā)展思路，按照統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，帶動城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的要求，以促進(jìn)我鄉(xiāng)小城鎮(zhèn)建設(shè)為核心，以突出彝族文化特色為主題，整合資金、集中力量，建設(shè)一條惠及全鄉(xiāng)人民利益、促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展、突出民族文化特色的示范性街道。工程建設(shè)應(yīng)遵循統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、總體推進(jìn)，突出重點(diǎn)、綜合治理，因地制宜、注重實(shí)效，明確權(quán)責(zé)、分級負(fù)責(zé)的原則。
四、組織領(lǐng)導(dǎo)。
成立由盧正光鄉(xiāng)長為組長，各主要領(lǐng)導(dǎo)為副組長，相關(guān)人員為成員的“鄉(xiāng)老街改造工程領(lǐng)導(dǎo)小組”，全面負(fù)責(zé)本次工程的'順利實(shí)施（詳情請見“西政通〔〕10號”文件）。
五、實(shí)施步驟。
積極爭取上級部門的資金支持和技術(shù)支持；向沿街商戶、住戶宣傳工程建設(shè)內(nèi)容和意義，取得信任和支持；召開專題會議研究部署，統(tǒng)一思想認(rèn)識，明確職責(zé)分工。
3、20xx年11月底前，組織施工隊(duì)建設(shè)完成800米的老街街面道路水泥硬化工程。
六、工作要求。
工程進(jìn)度。
道路改造方案篇八
衡山縣人民政府:。
由于省道s314沙泉段進(jìn)行了重新的規(guī)劃和建設(shè)。沙泉鄉(xiāng)公班到沙泉傷科醫(yī)院全長2.1公里，路面已破爛不堪，影響街道居民的出行和居住，已發(fā)生多次上訪和堵路事件?？h政府為此召開了專題會議，形成了相關(guān)會議紀(jì)要，在建設(shè)好新的s314省道同時(shí)，恢復(fù)好老s314沙泉段道路的硬化。根據(jù)縣政府的指示和群眾的'期望，我鄉(xiāng)政府為發(fā)展好小城鎮(zhèn)建設(shè)，把老s314沙泉段作如下規(guī)劃建設(shè)。
一、沙泉鄉(xiāng)公班到沙泉傷科醫(yī)院全長2.1公里，根據(jù)路面的實(shí)際情況分段實(shí)施硬化和美化。沙泉鄉(xiāng)公班至沙泉計(jì)生辦處全長1.3公里硬化6米寬的水泥道路，沙泉鄉(xiāng)計(jì)生辦到岳獅村橋(街尾)，全長0.5公里水泥硬化，寬5.5米路面兩邊砌排水溝，蓋水泥滲水板。岳獅村橋處到傷科醫(yī)院處0.3公里，硬化6米寬的水泥路面。
二、街道沙泉派出所至岳獅村橋(街尾)兩邊安裝路燈，放置垃圾箱，栽樹木等進(jìn)行美化。
三、道路建設(shè)總預(yù)計(jì)資金萬元，工程預(yù)算表附后。
四、資金籌集方案，主要是請示縣政府給予萬元的經(jīng)費(fèi)支持，我鄉(xiāng)在財(cái)力相當(dāng)緊缺的情況拿出萬元，另外街道門面按每空捐款300元進(jìn)行收取，預(yù)計(jì)能籌到3萬元左右，再號召沙泉籍知名仁士進(jìn)行捐贈。
為搞好沙泉鄉(xiāng)的小城鎮(zhèn)建設(shè)，我們特向縣政府請示，望大力支持我鄉(xiāng)的建設(shè)為感。
沙泉鄉(xiāng)政府。
20xx年8月29日。
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道路改造方案篇九
xxx道路及配套改造工程北起xxx，南至于xxx，道路全長393米。改造前道路寬米，改造后為7米，并增設(shè)配套排水等基礎(chǔ)設(shè)施。
1、道路工程。
（1）道路橫斷面設(shè)計(jì)：
面向xxx方向，米（預(yù)留人行道）+2×米（機(jī)動車道）+2米（預(yù)留人行道），合計(jì)米。
（2）道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：
車行道：細(xì)粒式瀝青混凝土+中粒式瀝青混凝土+33cm二灰碎石+16cm二灰土，總厚57cm。預(yù)留人行道：6cm人行道砼步磚+3cm粗砂+30cm石灰土，總厚39cm。
2、排水工程。
雨污水工程管材采用鋼筋混凝土管，主管管徑dn1500，雨水口支管管徑dn200，收水井布置在改造道路東側(cè)，單坡收水。
3、電氣工程：路燈采用高壓鈉燈，單臂燈桿高9米，沿改建道路西側(cè)原則上間隔25米布置。
1、本次工程為道路改造工程，原有道路狹窄，且道路兩邊還有xxxx等工廠，工廠出入較為頻繁，給施工帶來不便，針對此情況，在施工前提前告知有關(guān)單位，并在施工過程中根據(jù)實(shí)際情況采取分幅施工或者鋪設(shè)臨時(shí)道路，把對周圍工廠的影響降低到最小。
2、原有道路周圍地下管線精確位置不清楚，給施工帶來了一定風(fēng)險(xiǎn)，針對此情況，在施工前先挖出橫斷面，明確各管線位置后在進(jìn)行施工，并在施工過程中特別是土方作業(yè)時(shí)，加強(qiáng)監(jiān)控。
1、制定標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把施工隊(duì)伍進(jìn)場關(guān)。
2、組織設(shè)計(jì)、施工等相關(guān)單位進(jìn)行圖紙交底工作，細(xì)化交底內(nèi)容，推演工程實(shí)施全過程。
3、針對工程特點(diǎn)，倒排工期，合理優(yōu)化，力求加快建設(shè)速度，縮短建設(shè)周期。
4、結(jié)合實(shí)際情況對擬建道路的施工方案深化研究，消除工程質(zhì)量、安全隱患。
1、測量工程：
按照圖紙坐標(biāo)請測繪部門施放樁點(diǎn)，并及時(shí)加以保護(hù)。移交給施工單位時(shí)要建立文字記錄。工程完工后，要求施工單位提供詳細(xì)的竣工圖，并加以存檔保存。
2、土方工程：
采用風(fēng)鎬、氣錘拆除原有路面面層，對于路面較硬的部分采用氣錘打開路面成小部分，后用裝載機(jī)裝車，自行汽車外運(yùn)至xxxx院內(nèi)制定位置，用機(jī)械配合人工挖土至設(shè)計(jì)標(biāo)高。
3、排水管線施工：
（1）溝槽土方開挖采用挖掘機(jī)反鏟挖土和自卸汽車運(yùn)土至xxx院內(nèi)，按照土質(zhì)分開堆集可回填土與不可回填土。機(jī)械挖不到的地方和基底預(yù)留約20cm的土層，用人工開挖，運(yùn)到端頭用機(jī)械挖出溝外裝車，以免破壞基礎(chǔ)下面土壤結(jié)構(gòu)。人工開挖修整后夯壓達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。在土方開挖過程中，對土質(zhì)情況、地下水位等的變化隨時(shí)進(jìn)行觀測，按照基槽周邊土質(zhì)與地下水位情況制定相應(yīng)的排水措施。在挖土邊坡上側(cè)堆土或堆放材料以及移動施工機(jī)械時(shí)，與挖土邊緣保持一定距離，以保證邊坡的穩(wěn)定。
(2)管溝開挖完畢，按規(guī)定對基底洼處進(jìn)行整平，清除溝底雜物，如遇不良地質(zhì)情況或承載力不符合要求應(yīng)與設(shè)計(jì)單位協(xié)商，根據(jù)實(shí)際情況采用重錘夯實(shí)、換填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以處理。經(jīng)檢查符合規(guī)定要求后即抓緊進(jìn)行基礎(chǔ)施工，以免地基暴露過久。
(4)檢查井嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及國家標(biāo)準(zhǔn)圖集進(jìn)行，在道路上采用重型鑄鐵井蓋，污水管道施工完畢驗(yàn)收合格后立即清底回填，防止暴露時(shí)間過長或遇水浸泡。排水管回填從管道兩側(cè)平衡進(jìn)行，并最終滿足路基壓實(shí)度要求。
4、道路工程施工：
（1）基層施工：按設(shè)計(jì)圖紙要求，分層填筑碾壓，每層最大壓實(shí)厚度不超過20cm，如清表后地基開槽后水位較高，機(jī)械直接壓實(shí)有困難，需按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行地基處理，直至滿足設(shè)計(jì)圖紙路面基層要求后才可施工。
（2）面層施工：檢查已施工完成的基層與結(jié)合層，對不達(dá)標(biāo)的要立即進(jìn)行處理，攤鋪前設(shè)置控制樁，調(diào)整機(jī)械設(shè)備，力求在攤鋪過程中瀝青混合料進(jìn)行緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪，并打開振動，進(jìn)行初步壓實(shí)，攤鋪時(shí)，不得隨意或中途停頓，攤鋪過程中要不斷檢查攤鋪的厚度、寬度、縱斷高程和橫坡度，如發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)與機(jī)駕人員進(jìn)行溝通調(diào)整。如發(fā)現(xiàn)不符合要求的局部地方時(shí)，可用人工進(jìn)行局部找補(bǔ)。如缺陷嚴(yán)重，必須鏟除后重新施工。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)以緩慢均勻的速度進(jìn)行，并盡量縮短壓路機(jī)與攤鋪機(jī)的距離，采取合理的碾壓方式和步驟，直至要求的壓實(shí)度并無明顯輪跡為止。
（3）路緣石：采用混凝土路緣石（12×35×100cm），隨基層施工，確保穩(wěn)定牢固，且尺寸整齊后澆筑c15素混凝土，并且面層施工前用塑料薄膜覆蓋，防止污染。
（4）新舊道路接茬：本工程為道路改擴(kuò)建項(xiàng)目，要與xxx/xxx街兩條道路進(jìn)行路面接茬，在施工過程中要嚴(yán)格按照圖紙要求處理，保證土工格柵反包尺寸。
5、電氣工程施工：
本工程路燈高9米，采用高壓鈉燈，施工前要按照設(shè)計(jì)要求對燈具進(jìn)行檢查，燈座位置按設(shè)計(jì)要求施放，對路口等位置可按實(shí)際情況調(diào)整路燈位置。
本工程工程量相對較小，在雨季來臨前務(wù)必完成施工，倘施工過程中有降雨，要及時(shí)做好排水，保證場地內(nèi)不積水；并對材料加以苫蓋，滿足材料含水率要求后，方可繼續(xù)進(jìn)行施工。
1、本工程為道路改擴(kuò)建工程，周邊廠區(qū)車輛、人員出入較為頻繁，在施工前要進(jìn)行告知，施工過程中，圍擋要搭設(shè)嚴(yán)密、牢固。
2、在xxxxxx/xxxx入口處設(shè)警示標(biāo)志，夜間開啟燈光提醒。
3、施工臨時(shí)用電要有專人負(fù)責(zé)，閘箱上鎖，用電線纜無破損且按要求敷設(shè)。
道路改造方案篇十
縣道xxx線起點(diǎn)建甌城北(與新建的xxx線分道)，經(jīng)小松鎮(zhèn)進(jìn)入建陽境內(nèi)，終點(diǎn)建陽小湖鎮(zhèn)(與新建的xxx線交會)，全長約50公里。根據(jù)我省公路路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，xxx縣道擬升級改造為省道，同時(shí)連接小湖至建陽，使xxx縣道真正形成建陽與建甌、浦城、政和的四縣(市、區(qū))相連的重要通道。
一、道路現(xiàn)狀情況:。
由于縣道xxx線絕大部分是借道原205國道路基，目前該路已硬化，總體達(dá)到等級要求，路面寬為6米，路肩各0.75米水泥，硬化里程50千米，從建甌城北至小湖集鎮(zhèn)與205國道交匯。而小湖集鎮(zhèn)到建陽城關(guān)之間還有11公里道路(小湖集鎮(zhèn)到童游官源)未納入縣道xxx線，該道路僅為路面寬5米的鄉(xiāng)村道路，官源至建陽城區(qū)11公里則為寬7.5米的縣道，從小湖集鎮(zhèn)至建陽城區(qū)的道路連接著205國道，并承接著建陽東片四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和相關(guān)縣(市)共10余萬人的生產(chǎn)生活，多年來交通事故頻發(fā)。
為使xxx縣道升級改造做到環(huán)保、便捷和為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)等，特提出以下升級改造建議:。
方案一:走原有線路，將小湖至建陽(起點(diǎn)205國道，終點(diǎn)建陽城區(qū)新福利中心)的縣道升級為省道，路面寬度設(shè)計(jì)為7.5米，其中小湖集鎮(zhèn)到童游官源路段11公里從現(xiàn)有路面寬度5米拓寬改造為7.5米，達(dá)到三級公路標(biāo)準(zhǔn)。
方案二:xxx縣道改線方案，不走原有小湖集鎮(zhèn)到童游官源的縣道線路，而是從小湖205國道起經(jīng)小湖鎮(zhèn)貴源村源頭自然村，再經(jīng)庵山腳下隧道到童游街道的南山，再由南山經(jīng)往建陽城區(qū)方向新建一條線路，按7.5米路面寬、三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
二、升級改造的主要理由:。
1.改線方案的優(yōu)勢:原來的老路經(jīng)過村莊較多，拆遷任務(wù)重，需要征用大量農(nóng)田，拆遷大量民房。從建議方案二的線路征用農(nóng)田較少，不要拆遷民房，大部分為低山丘陵，僅在庵山腳下要修建一條長約2100米的隧道。該路修通后小湖集鎮(zhèn)至建陽城區(qū)可以從原有的22公里縮短至16公里，整整近了6公里。
2.無論是將原有縣道拓寬改造的方案，還是經(jīng)庵山隧道改線的方案，均有利于緩解建陽城區(qū)交通擁擠，城區(qū)南北方向和浦城、政和往武夷山方向的車輛行車均可不進(jìn)入城區(qū)，可經(jīng)205國道，接小湖線路，接童游水尾福利中心303縣道改線處通行，形成城區(qū)的南北環(huán)城公路。
3、為建陽區(qū)的生態(tài)旅游項(xiàng)目發(fā)展做貢獻(xiàn)，建陽市地處武夷新區(qū)核心，近年大力發(fā)展旅游業(yè)，如處于庵山的省級森林公園，小湖大歷溪旅游風(fēng)景區(qū)，中國武夷森林狩獵場的建設(shè)等，均在這條擬新建的省道上?？梢韵胂笤诓痪玫膶?，因?yàn)檫@條道路的升級改造，小湖作為建陽城區(qū)的后花園，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)將越來越好，且更多的生態(tài)項(xiàng)目會因?yàn)榈缆方煌ǖ谋憷涞亓謽I(yè)生態(tài)良好的'小湖鎮(zhèn)。
4.極大地帶動建陽東片4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，無論是方案一還是方案二，都將建陽城區(qū)和205國道緊密連接，路程短、投資小，同時(shí)有利于充分發(fā)揮205國道沿線緊靠南浦溪、地多、勞動力多、農(nóng)副產(chǎn)品豐富、交通方便的優(yōu)勢，發(fā)展國道沿線的工業(yè)經(jīng)濟(jì)帶，帶動?xùn)|片4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
5、項(xiàng)目建設(shè)要惠及更多的人民，由于該省道由建陽城區(qū)出發(fā)到小湖與205國道相連，這就極大地方便了浦城、政和東平和建甌龍村、小松及建陽東片四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(漳墩、回龍、水吉和小湖)共10余萬人的生產(chǎn)生活，同時(shí)縮短了建陽城區(qū)與南平市規(guī)劃中建甌至浦城方向高速公路小湖互通口(規(guī)劃選址小湖鎮(zhèn)馬坑村后塘自然村)的路程，形成建陽城區(qū)至建陽東高速互通口的快速公路，社會效益和經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。
道路改造方案篇十一
道路建設(shè)一直都是國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，能夠給人們的生活帶來很多方便。然而，隨著城市化進(jìn)程的加速，道路建設(shè)也涌現(xiàn)出了諸多問題。如何在維持現(xiàn)有交通秩序的前提下，改善道路的狀況，讓更多人享受到更加便捷、安全、快捷的出行服務(wù)，成為了我們需要思考的問題。經(jīng)過長時(shí)間的思考和實(shí)踐，我們有了一些對“道路改造”的心得體會。
道路改造的意義非常重要。一方面，道路的改造能夠有效促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，給人們的生活帶來巨大的改變。另一方面，道路的改造也有利于人們的出行安全，提高道路交通的通行效率。同時(shí)，還能夠解決交通擁堵、停車難等問題，改善道路周邊環(huán)境，提高城市品質(zhì)。
在實(shí)際的道路改造過程中，我們采用了一些行之有效的方法。首先，我們秉持“先規(guī)劃，后改造”的原則，制定了周全的改造策劃方案。其次，我們注重技術(shù)創(chuàng)新，利用數(shù)字化技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等高科技手段，提高工作效率。最后，我們也注重集體智慧，廣泛聽取群眾的聲音，根據(jù)需求進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。
在道路改造過程中，不可避免地會遇到很多難點(diǎn)。例如，由于社會各界利益的紛爭，施工難度會非常大。此外，地質(zhì)環(huán)境的差異和建造技術(shù)的差異也會給改造帶來很大困難。除此之外，時(shí)間的壓力也是一個(gè)重大的問題，因?yàn)楦慕煌üぞ邤?shù)量與技術(shù)難以跟得上城市發(fā)展的速度。
第五段：結(jié)束語。
總的來說，道路改造是一個(gè)非常復(fù)雜、長期的過程。在整個(gè)過程中，要需要時(shí)時(shí)刻刻將其與服務(wù)社會的總體方向相結(jié)合，緊密把握人民群眾的期望，強(qiáng)化基層工作，加強(qiáng)政府及監(jiān)管部門的監(jiān)督和調(diào)節(jié)，促進(jìn)社會共治。
總之，道路改造是促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提升民生福祉的重要手段，我們必須全面汲取經(jīng)驗(yàn)，不斷總結(jié)提高，共同推進(jìn)城市道路改造的進(jìn)程。
道路改造方案篇十二
工期間的交通管制，發(fā)布交通管制通告，做好交通疏導(dǎo)、交通標(biāo)識等交通安全工作;城管部門要抓好施工路段施工期間的市容市貌管理，對亂停亂擺影響交通的行為進(jìn)行清理整頓。其它相關(guān)部門要各司其職，互相配合，確保城區(qū)道路提質(zhì)改造工程順利進(jìn)行。五、改造期間，沿路各單位、門面經(jīng)營戶及個(gè)人應(yīng)積極支持配合工程施工，不得阻撓施工。對干擾和阻礙施工的單位和個(gè)人，由公安機(jī)關(guān)依法進(jìn)行處理。六、提質(zhì)改造工程施工期間，將對廣大市民的生產(chǎn)生活造成一些不便，請廣大居民給予理解和支持。
特此通告。
二0xx年十月六日。
道路改造方案篇十三
委托方(甲方)：
承接方(乙方)：
根據(jù)《中華人民共和國民法典》和甲方同意后委托乙方，對坐落在澤當(dāng)鎮(zhèn)結(jié)莎新村的住房裝修。經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同以資共同遵守。
一.工程概況。
工程地點(diǎn)：
工程內(nèi)容：
工程面積：
二.工程項(xiàng)目。
1.客廳：東側(cè)要求修藏式客廳，鋪強(qiáng)化木制地板(根據(jù)甲方要求選擇材料)，墻面要貼高檔次墻紙。屋頂做木制藏式雕塑裝飾貼，門后做一裝飾柜(根據(jù)甲方圖紙要求)。西側(cè)要求修現(xiàn)代式客廳，鋪強(qiáng)化木質(zhì)地板(根據(jù)甲方要求選擇材料)，墻面貼高檔次墻紙。房頂做塑料雕塑裝飾貼，門后做一裝飾柜(根據(jù)甲方圖紙要求)?？蛷d內(nèi)部電路適當(dāng)調(diào)整，燈光、燈泡要按照甲方要求進(jìn)行安裝。
2.臥室：三個(gè)臥室打地角線，包暖氣及管線。房頂四周要打石膏線，包三個(gè)房間的門窗更換(按甲方要求選擇)，鋪強(qiáng)化木質(zhì)地板。墻面要貼高檔次墻紙(按甲方要求選擇材料)室內(nèi)的燈光、燈泡要按甲方要求進(jìn)行安裝。
3.衛(wèi)生間：鋪瓷磚到頂(按甲方要求選擇材料)，屋頂?shù)魀vc板，做一洗臉柜，大小及材料按甲方要求實(shí)施。
4.廚房：鋪瓷磚到頂(按甲方要求選擇材料)，屋頂?shù)魀vc板，安裝櫥柜整套(根據(jù)甲方要求選擇產(chǎn)品)。
5.客房：鋪強(qiáng)化木制地板(按甲方要求選擇材料)，清除房間原有的涂料，打膩?zhàn)铀⒘钣推醿纱?。房頂四周打石膏線。
6.儲存室：鋪瓷磚(按甲方要求選擇材料)，左右兩側(cè)做一儲存柜(根據(jù)甲方圖紙要求)。
7.車庫：墻面打膩?zhàn)铀纱瘟钣推幔惭b全自動防盜門。
8.院子?xùn)|側(cè)新建健身房，大小10平方米(水泥、鋼筋)，地板鋪強(qiáng)化木制地板，再安一大小墻面相同的玻璃鏡子，外墻打膩?zhàn)铀⒘钣推崛危T窗。
三.承包方式。
工程所需材料由甲方審核同意后乙方預(yù)購方可使用。
四.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
施工質(zhì)量要符合安全要求，裝修質(zhì)量不得低于同一施工類型的裝修標(biāo)準(zhǔn)，雙方認(rèn)可。
五.施工期限。
________年________月________日至________年________月________日。如不能按時(shí)完成，每天將處罰金100.00元。
六.工程造價(jià)。
材料和施工全部設(shè)施由乙方承包購買，甲方支付乙方裝修。
材料費(fèi)、人工費(fèi)共計(jì)：貳拾玖萬肆仟元人民幣。
七.付款方式。
甲方預(yù)付玖萬肆仟元做為首付定金，工程完成后經(jīng)甲方驗(yàn)收，如果符合以上施工項(xiàng)目和設(shè)計(jì)要求。三天內(nèi)甲方一次性轉(zhuǎn)賬付清貳拾萬元人民幣。
八.其他問題。
裝修項(xiàng)目的具體要求和其它細(xì)節(jié)由甲方提出乙方實(shí)施，本協(xié)議未盡事宜。由雙方協(xié)商解決，本協(xié)議甲乙雙方簽字之日起起效。
九.本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具有相同的法律效應(yīng)。
甲方(簽字蓋章)：
乙方(簽字蓋章)：
簽訂日期
道路改造方案篇十四
隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,道路交通運(yùn)量迅猛增長,道路改造成為城市建設(shè)的重點(diǎn)。下面本站小編為大家整理了一些道路改造通告，供大家參考學(xué)習(xí)，希望對大家有所幫助。
廣大市民朋友：
為改善城區(qū)道路交通環(huán)境，近期將對東山大道、備田大道、下西村路等路段的破損路面進(jìn)行修補(bǔ)、補(bǔ)強(qiáng)等維修改造工作，現(xiàn)將有關(guān)事宜通告如下：
一、施工及養(yǎng)護(hù)時(shí)間：20xx年12月4日至20xx年1月20日。
二、為確保施工期間道路交通安全，敬請過往車輛在經(jīng)過施工路段時(shí)，自覺遵守交通安全法規(guī)，文明謹(jǐn)慎駕駛，減速慢行，不加塞搶行，服從現(xiàn)場交通指揮人員指揮。
三、機(jī)動車輛請勿違規(guī)停放在施工路段，影響施工。
四、因道路維修給廣大市民出行帶來的諸多不便，敬請理解和支持。
xx縣公安局交管大隊(duì)。
xx縣城市管理局。
20xx年12月6日。
因漳州市漳福路(丹霞路至新華路)道路改造工程施工需要，對漳福路(丹霞路至新華路)段進(jìn)行交通管制，屆時(shí)請過往車輛繞道通行，具體公告內(nèi)容如下：
一、交通管制時(shí)間。
20xx年7月11日至20xx年11月10日。
二、交通管制路段。
1、新華北路至元光南路路段實(shí)行全封閉施工。
2、元光南路至丹霞路路段實(shí)行半封閉施工。
三、交通管制措施。
1、管制區(qū)域禁止一切車輛通行(施工車輛除外)。
2、管制區(qū)域禁止一切機(jī)動車輛停放(施工車輛除外)。
3、車輛繞行線路：
南北走向過境車輛可經(jīng)新華北路、丹霞路繞道行駛;東西走向橫穿車輛可經(jīng)勝利東路、騰飛路繞道行駛。
為確保工程順利實(shí)施，早日投入使用，交通管制期間，請過往群眾及車輛自覺遵守交通引導(dǎo)標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌的指示，服從公安交通警察和現(xiàn)場施工管理人員的指揮、管理，文明安全通行。由此給廣大群眾帶來的不便，敬請諒解!
漳州市公安局交通警察支隊(duì)薌城大隊(duì)。
漳州市市政工程管理處。
20xx年7月8日。
城區(qū)廣大市民：
經(jīng)縣政府批準(zhǔn)，由我單位組織實(shí)施的新興縣城區(qū)環(huán)城東路、建設(shè)路、體育路、南街及建設(shè)南路五段道路改建工程，計(jì)劃于20xx年8月初動工建設(shè)，為減少對上述路段市民及商鋪的影響，將采用分段封閉施工辦法，施工期約80天。施工期間，請過往此路段的行人注意安全，車輛繞道行駛，由此造成的不便，敬請諒解。
縣城市管理局。
20xx年7月20日。
道路改造方案篇十五
郵政編碼：3180xx電話：840708xx。
議案全文：新城路高速公路以東路段全長約300米，按36米路面進(jìn)行規(guī)劃，是城區(qū)與新前街道相連接的交通主干道，貫穿西城模具城，是西城新堂工業(yè)區(qū)的主要出行道路，該路段兩側(cè)聚集了宏振、新霸等幾十家規(guī)模上重點(diǎn)骨干企業(yè)，上半年，已實(shí)施了6米路面硬化改造，但道路兩側(cè)路基被各種經(jīng)營戶占用，亂搭、亂建十分嚴(yán)重，模具加工點(diǎn)、小飯店、小排檔、水果攤遍布道路兩側(cè)，馬路成了市場嚴(yán)重阻塞交通，垃圾滿地、污水橫流、臭氣沖天，臟亂不堪，隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路兩偶企業(yè)對外經(jīng)營業(yè)務(wù)不斷拓展，國內(nèi)外客商來考察及業(yè)務(wù)洽談十分頻繁，該道路及配套設(shè)施建設(shè)滯后已嚴(yán)重影響了周邊幾十家重點(diǎn)骨干企業(yè)的經(jīng)營活動，嚴(yán)重影響了黃巖的對外形象，請區(qū)政府盡快啟動該段道路及配套工程設(shè)施建設(shè)，為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好的外部環(huán)境。
附議代表：
要求：20xx年6月底前答復(fù)，區(qū)建設(shè)局主辦、西城辦事處協(xié)辦。
道路改造方案篇十六
道路是城市的血脈，道路的改造不僅僅可以提升城市的形象和交通效率，還能對城市的環(huán)保、經(jīng)濟(jì)以及居民的身心健康產(chǎn)生積極的影響。筆者作為一名市民，對于道路改造給城市帶來的效益以及改造過程中的困難和挑戰(zhàn)都有著親身的體會，下面將從五個(gè)方面談?wù)勎业男牡皿w會。
一、改造前的規(guī)劃氛圍不容忽視。
道路改造是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程，需要國家、城市規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)、官方、民間機(jī)構(gòu)、市民等多方協(xié)同配合，才能實(shí)現(xiàn)改造效果的最大化。規(guī)劃作為道路改造的第一步，其重要性不言而喻。規(guī)劃方案必須根據(jù)實(shí)際情況，必須經(jīng)過市民、專家、官方的綜合考慮，協(xié)商和完善，才能發(fā)揮最大效果，否則將會導(dǎo)致大量財(cái)力物力的浪費(fèi)，影響市民的出行和居住體驗(yàn)。我們應(yīng)該支持、參與道路改造規(guī)劃，經(jīng)過專業(yè)技術(shù)和市場需求調(diào)研，讓改造方案真正代表公共利益，符合市民期望和生活需求。
二、施工環(huán)節(jié)需要規(guī)劃和安排。
道路改造的施工過程一般會持續(xù)較長時(shí)間，甚至長達(dá)幾年，這意味著居民或商家需要承受相應(yīng)的損失和困難。為了減少不必要的麻煩和花費(fèi)，我們要求相關(guān)部門優(yōu)先選取符合城市實(shí)際的改造方案，并在施工前制定詳盡的施工方案，精細(xì)安排，確保居民、商戶的正常生產(chǎn)、生活不被影響。同時(shí)施工過程中需要配合城市交通管理部門，加強(qiáng)交通規(guī)劃，確保交通秩序不受到影響。
三、道路改造需要科技支撐。
到了施工環(huán)節(jié)，科技帶來的改變越來越明顯。數(shù)字化施工不僅提升了施工效率，也提高了施工質(zhì)量。比如，上海的公交專用道改造采用數(shù)字化設(shè)計(jì)、智能物流、大數(shù)據(jù)及云計(jì)算等方式支撐，從而滿足大城市的公共交通需求，大量縮短了改造時(shí)間，提升了交通效率。此外，新型建材和技術(shù)的應(yīng)用，也為道路改造提供了新的思路，比如以未來游園為目標(biāo)的“多功能花園路”改造，不僅具備適應(yīng)性強(qiáng)、綠化效果好、景觀層次多樣等特點(diǎn)，還能優(yōu)化城市硬件設(shè)施，提升居民的生活品質(zhì)。
道路改造不僅是工程改變，更是城市認(rèn)知的提升。城市發(fā)展是一個(gè)不斷更新概念、探索創(chuàng)新的過程。城市的集約化改造，意味著資源的合理配置、生態(tài)的重視、文化的傳承等多方面的提升。在道路改造過程中，我們要更加關(guān)注公共利益，尊重民意、人文和環(huán)保。只有這樣才能將改造過程中的變化轉(zhuǎn)化為城市文化的提升和社會福利的改善。
道路改造盡管是一個(gè)“硬件”的改變，但實(shí)際上是為了更好地為市民提供生活基礎(chǔ)設(shè)施。道路改造不僅關(guān)注人的出行需求，也需要關(guān)注人的精神需求。在道路改造中，我們需要更多的關(guān)注市民的體驗(yàn)感受、關(guān)注市民心靈的需求，讓道路不僅成為人們的出行方式，更成為市民日常生活中的重要組成部分。比如，可以將道路改造成提升品質(zhì)和生活體驗(yàn)的休閑娛樂空間，為市民提供更多新穎、美好、有趣的體驗(yàn)。
總的來說，道路改造的成功不僅是一項(xiàng)硬件的改造，也是城市文化的提升。改造過程中需要市民、官方、專家多方綜合協(xié)商，規(guī)劃科學(xué)、施工嚴(yán)謹(jǐn)、科技支撐，認(rèn)知提升，重視市民體驗(yàn)感受，才能最終實(shí)現(xiàn)改造的效果最大化，建設(shè)更美好、更繁榮的城市。
道路改造方案篇十七
為進(jìn)一步完善縣城配套功能，改善居民生活環(huán)境，提升旅游城市品質(zhì)，經(jīng)縣政府研究，決定對崀山大道、舜皇大道、大興路、春風(fēng)路等路段實(shí)施提質(zhì)改造?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通告如下：
一、工程總投資：約1.7億元。
二、改造范圍：崀山大道，起自高速連接線，止于崀山北大門，全長7349.9米。大興路，起自解放路，止于新武路，全長2404.9米。春風(fēng)路，起自建設(shè)北路，止于崀山大道，全長1507米。舜皇大道，起自高速連接線，止于建設(shè)北路，全長1198米。大興路與舜皇大道之間的松園路、金龜路，大興路與春風(fēng)路之間的雙擁路，春風(fēng)路與舜皇大道之間的人民路、建設(shè)北路。
三、改造內(nèi)容：崀山大道、大興路、春風(fēng)路、舜皇大道及橫向連接道路改造為瀝青混凝土路面，同步實(shí)施人行道、路沿石、綠化、燈化、亮化、地下弱電綜合管溝、自來水和燃?xì)夤艿?、雨污分流等升級改造，完善環(huán)衛(wèi)、交通標(biāo)識標(biāo)線等配套設(shè)施。
四、施工工期：20xx年8月30日至20xx年3月17日。
五、其他事項(xiàng)：
1.沿路各單位、門面經(jīng)營戶及個(gè)人，應(yīng)積極配合工程施工，營造良好的施工環(huán)境。對借機(jī)鬧事、阻工的，將依法依規(guī)追究相關(guān)當(dāng)事人的責(zé)任或移交司法機(jī)關(guān)處理。
2.如因施工需要，短時(shí)間中斷供水、供電、通訊，或?qū)嵤┙煌ü苤频?，將通過縣廣播電視臺或其他方提前通告。
3.改造期間，將對廣大市民的生產(chǎn)生活造成一些不便，請給予理解和支持。
特此通告。
年8月30日。
道路改造方案篇十八
根據(jù)《中華人民共和國民法典》和《建筑工程承包合同條例》的有關(guān)精神，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，甲方同意將工程承包給乙方，為明確雙方權(quán)力與義務(wù)，遵循平等、自愿、公平和誠信的原則，甲、乙雙方就期高配室改造(工程)勞力施工承包事宜協(xié)商達(dá)成一致。訂立本合同。
特簽訂如下協(xié)議條款，供雙方共同遵守。
甲方：
乙方：
第一條工程概況。
工程名稱：
工程地點(diǎn)：
第二條工程承包范圍。
涉及一面10kv鎧裝高壓開關(guān)柜及母線橋的采購安裝、按原電纜溝路由敷設(shè)電纜——米;電纜溝開挖整理、電纜頭制作安裝、高壓柜安裝調(diào)試。
第三條工程工期。
2.主要節(jié)點(diǎn)工期：收到預(yù)付——%首付款、及開關(guān)柜到現(xiàn)場。
第四條工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
所承包工程范圍內(nèi)的工程質(zhì)量必須達(dá)到具備送電條件。
第五條甲方責(zé)任和義務(wù)。
1.負(fù)責(zé)統(tǒng)一制定各項(xiàng)管理目標(biāo)，組織編制施工計(jì)劃、物資需用量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工、施工質(zhì)量控制、監(jiān)督、檢查和驗(yàn)收。
2.負(fù)責(zé)與業(yè)主及有關(guān)部門工作聯(lián)系，協(xié)調(diào)現(xiàn)場工作關(guān)系。
3.根據(jù)工程情況要求乙方增減施工人數(shù)，滿足施工生產(chǎn)需要。對施工質(zhì)量底劣、技術(shù)差、不服從指揮、有違法亂紀(jì)行為的人員予以清退。
4.按本合同約定，向乙方支付勞動報(bào)酬。
5.統(tǒng)籌安排、協(xié)調(diào)解決乙方施工人員生活臨時(shí)設(shè)施、用水：
6.協(xié)助乙方辦理現(xiàn)場施工人員出入證件，其費(fèi)用由乙方自理。
第六條乙方責(zé)任和義務(wù)。
1.遵守國家政策和法律法規(guī);遵守業(yè)主和甲方企業(yè)的相關(guān)規(guī)章制度，做好安全、文明施工、環(huán)境和職業(yè)健康安全、勞動保護(hù)等工作。
2.嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、施工驗(yàn)收規(guī)范、有關(guān)技術(shù)要求及施工組織設(shè)計(jì)精心組織施工，確保工程質(zhì)量達(dá)到約定的標(biāo)準(zhǔn)，對本合同勞務(wù)承包范圍內(nèi)的工程質(zhì)量向甲方負(fù)責(zé);根據(jù)業(yè)主或甲方的計(jì)劃要求(包括調(diào)整后的計(jì)劃)，合理組織，科學(xué)安排作業(yè)計(jì)劃，投入足夠的人力、物力、保證工期;承擔(dān)由于自身責(zé)任造成的質(zhì)量返修、工期拖延損失及各種罰款。
3.應(yīng)按招標(biāo)文件要求和承諾的管理人員、安全員(持證)保質(zhì)保量到位。技術(shù)工人必須按國家規(guī)定持上崗，技工必須有職業(yè)技能操作證，持證率達(dá)到100%。特殊工種必須有特種作業(yè)操作證，持證率達(dá)到100%。
5.做好施工場地周圍建筑物、構(gòu)筑物和地下管線和已完工程部分的成品保護(hù)工作。因乙方責(zé)任發(fā)生損壞，應(yīng)自行承擔(dān)由此引起的一切經(jīng)濟(jì)損失及各種罰款：
6.按甲方統(tǒng)一規(guī)劃堆放材料、機(jī)具;妥善保管、合理使用甲方提供或租賃給乙方使用的機(jī)具、周轉(zhuǎn)材料及其他設(shè)施：
9.進(jìn)場施工人員要求具備思想素質(zhì)好、身體健康、技術(shù)熟練等條件;禁止18歲以下的未成年人和55歲以上的老人及體弱病殘人員;禁止使用不法人員，乙方應(yīng)承擔(dān)因使用以上不合格人員而引起的責(zé)任和后果。
第七條環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)和文明施工。
1.甲方應(yīng)負(fù)責(zé)告知乙方施工中的危險(xiǎn)源及安全注意事項(xiàng)，必要時(shí)進(jìn)行安全培訓(xùn)教育。
2.甲方負(fù)責(zé)告知乙方地下管線及位置;若告知清楚由于乙方原因造成損失責(zé)任由乙方承擔(dān);反之責(zé)任由甲方承擔(dān)。
3.乙方應(yīng)按甲方要求進(jìn)行垃圾及施工廢棄物的處理;甲方負(fù)責(zé)制定垃圾堆放地點(diǎn)。
4.乙方加強(qiáng)現(xiàn)場管理，采取一切適當(dāng)?shù)拇胧Ｗo(hù)現(xiàn)場內(nèi)外環(huán)境，避免對公眾和第三方財(cái)產(chǎn)造成損害和妨礙。
第八條材料、設(shè)備供應(yīng)與管理。
1.甲方提供給乙方使用高壓電纜。
2.乙方負(fù)責(zé)準(zhǔn)備涉及本次施工的其它工器具及材料。
第九條承包方式、價(jià)格及包含的內(nèi)容。
1.承包方式及單價(jià)。
2.承包價(jià)格所包含的內(nèi)容：
3.本合同單價(jià)為一次包死價(jià)格，在合同實(shí)施期間不因其它因素變化而調(diào)整變動。
第十條結(jié)算辦法及付款方式。
1.自合同簽訂3日內(nèi)甲方按工程款30%結(jié)算勞務(wù)承包費(fèi)，30%工程款收到后計(jì)算開工時(shí)間。
2.按工程進(jìn)度，電纜敷設(shè)完畢，開關(guān)柜到貨三日內(nèi)，甲方按30%工程款結(jié)算勞務(wù)承包費(fèi)。
3.施工結(jié)束送電正常后7日內(nèi)，甲方應(yīng)付35%工程款。
第十一條施工驗(yàn)收。
1.乙方應(yīng)按本合同約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織施工，確保施工質(zhì)量。施工完畢，乙方應(yīng)及時(shí)向甲方提交自檢報(bào)告，通知驗(yàn)收;甲方應(yīng)當(dāng)及時(shí)對乙方施工成果組織有關(guān)部門進(jìn)行初步驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后再進(jìn)入下道工序施工作業(yè);驗(yàn)收結(jié)果表明乙方施工質(zhì)量不合格時(shí)，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)無償修復(fù)，不延長工期，并承擔(dān)由此導(dǎo)致的甲方的相關(guān)損失。
竣工驗(yàn)收時(shí)，業(yè)主、監(jiān)理等相關(guān)方提出的工程質(zhì)量缺陷，乙方應(yīng)無償維修，并承擔(dān)由此導(dǎo)致甲方相關(guān)損失，不因先期已經(jīng)甲方驗(yàn)收而減輕乙方責(zé)任。
2.乙方應(yīng)配合甲方對其工作進(jìn)行的初步驗(yàn)收及工程竣工驗(yàn)收;甲方或施工場地內(nèi)第三方的工作必須乙方配合時(shí)，乙方應(yīng)按甲方的指令予以配合。(配合第三方工作的費(fèi)用另外協(xié)商)。
第十二條工程保修。
1.乙方采購的設(shè)備、施工應(yīng)在保修范圍、期限：365天。
2.工程款5%作為工程質(zhì)保金;保修期間，乙方應(yīng)在接到維修通知后按甲方要求內(nèi)容和時(shí)間派人維修，若乙方未按甲方要求執(zhí)行，甲方可委托其它單位或人員修理，其費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
3.質(zhì)保期過后10日內(nèi)，甲方應(yīng)無條件付給乙方質(zhì)保金甲方應(yīng)付5%工程款。
第十三條保險(xiǎn)。
1.乙方負(fù)責(zé)人必須為從事危險(xiǎn)作業(yè)的人員辦理意外傷害保險(xiǎn)，并為施工場地內(nèi)自有人員生命財(cái)產(chǎn)和施工機(jī)械設(shè)備辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)用。
2.保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，甲、乙雙方有責(zé)任采取必要的措施減少損失。
第十四條合同解除。
1.如因不可抗力致使本合同無法履行、或因一方違約或因業(yè)主方原因造成工程停建或緩建，致使合同無法履行的，可以解除合同。
2.因不可抗力或業(yè)主原因造成合同解除，乙方就妥善做好已完工程和剩余材料、設(shè)備的保護(hù)和移交工作，按要求撤出施工場地;甲方按合同約定支付已完工作勞務(wù)報(bào)酬。
第十五條合同終止。
雙方履行合同全部義務(wù);勞務(wù)報(bào)酬價(jià)款支付完畢;乙方向甲方交付本合同承包工程作業(yè)成果，并經(jīng)竣工驗(yàn)收合格后;保修期滿未發(fā)生質(zhì)量問題，本合同即告終止。
第十六條合同份數(shù)。
本合同一式_______份，甲方_______份;乙方_______份。
第十七補(bǔ)充條款。
第十八條合同生效，簽訂時(shí)間即為合同生效時(shí)間。
甲方(代表人)：乙方(代表人)：
甲方(蓋章)：乙方(蓋章)：
合同簽訂時(shí)間：合同簽訂時(shí)間：
開戶行：
戶名：
賬號：
道路改造方案篇一
近年來隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷快速發(fā)展，機(jī)動車輛的增加導(dǎo)致交通量不斷增長，而我國現(xiàn)有的一些省道已經(jīng)開始不堪重負(fù)，難以承擔(dān)交通運(yùn)輸發(fā)展的需求，路面的破損和路基的塌方導(dǎo)致在交通方面需要進(jìn)行一個(gè)全面有效的改造和重建工程。
原有的道路通行能力越來越差，汽車在道路上的顛簸使得舒適性也變差，道路的損壞使得車輛在行駛的時(shí)候?qū)τ跁r(shí)間上也有所延長，如此一來對經(jīng)濟(jì)利益也有一定的影響。
因此，對舊道路的改建和恢復(fù)道路的通行功能是目前一個(gè)行之有效的辦法。
一、針對舊路的特點(diǎn)所分析的改建原則。
（一）針對于道路的特點(diǎn)。
舊的道路在初期建設(shè)的時(shí)候由于當(dāng)時(shí)施工技術(shù)比較落后，排水等部分設(shè)施已經(jīng)不完善或早已毀壞，這些情況如果不加以徹底的解決會嚴(yán)重影響道路的路基和路面的穩(wěn)定性以及道路的使用壽命。因?yàn)榈缆方ㄔO(shè)時(shí)間較長的話路面材料就會很容易老化，導(dǎo)致老路面結(jié)構(gòu)厚度薄,承受不起壓力。
（二）舊道路的改建原則。
在改建原有道路方面，我們第一個(gè)重要環(huán)節(jié)就是需要對老路路基路面的現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查和初步的評定，這點(diǎn)的要求是直接影響后期對道路改建方案的確定和工程投資的預(yù)算前提。
對有效的資源我們需要進(jìn)行有效的再次利用，所以對于舊路的資源我們也可以加以再次利用，將改造的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行充分的經(jīng)濟(jì)對比選擇，選擇有效的實(shí)施方案以及在經(jīng)濟(jì)投資方面較少的原則便是所謂的經(jīng)濟(jì)原則。
重建方案確定之后在充分利用原有路基的基礎(chǔ)上在此利用節(jié)約用性地原則，進(jìn)行對原來路基及路面進(jìn)行加寬加厚的處理方式，將道路的原有路線是否需要更改的方案結(jié)合整體的工程技術(shù)以及全程施工的造價(jià)和加寬之后的用地拆遷等所有因素進(jìn)行綜合考慮，才能保證道路改建的全程高效率的完成。
道路的再次施工可能會引起環(huán)境暫時(shí)的污染，塵埃漫天飛舞以及機(jī)器的轟鳴聲，所以在環(huán)保的原則上面我們采取再生技術(shù)對老路面進(jìn)行再生利用，盡可能地減少工程的廢棄物。
二、對陳舊道路進(jìn)行徹底的調(diào)查。
抽取一段老的道路作為調(diào)查點(diǎn)，在一個(gè)時(shí)間段抽查一段道路的交通量，尤其對重載車輛的調(diào)查，近年來社會上重載車輛的增加，在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)加入統(tǒng)計(jì)車輛在一定時(shí)間之內(nèi)的通行率，在充分了解此段路程的情況下有針對性的設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)層，以保證路面達(dá)到預(yù)計(jì)的使用壽命。
公路路基在加寬改建設(shè)計(jì)之前，應(yīng)對原本已經(jīng)有的路基病害進(jìn)行徹底修復(fù)處理。調(diào)查內(nèi)容包括舊路路基的填筑材料、使用和損壞等病害情況，分析病害的種類、規(guī)模、狀態(tài)、原因等，并在施工前或施工期間，對路基不同類型的病害要進(jìn)行徹底地處理。原路面現(xiàn)狀調(diào)查應(yīng)對原路面破損程度進(jìn)行分段評價(jià)，分析路面破壞原因，分段擬定路面改建方案。
分析一段舊道路的整體強(qiáng)度，我們就需要進(jìn)行彎沉檢測，這檢測數(shù)據(jù)是進(jìn)行路面設(shè)計(jì)的重要依據(jù)，對檢測結(jié)果應(yīng)根據(jù)彎沉值大小、路面結(jié)構(gòu)情況分段整理計(jì)算，以便于下階段路面結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)。
三、對原有路基的改進(jìn)和處置。
對于舊路基還是具有利用價(jià)值的，舊路基經(jīng)過多年的行車作用基本穩(wěn)定，因此舊路改建時(shí)一般寧愿全面的加以填充也不要去挖路基重新施工，對于這一點(diǎn)我們要充分利用，對于局部出現(xiàn)翻漿、沉陷等破壞嚴(yán)重或彎沉度較大的路段可采取填碎石、砂礫及打砂樁、石灰樁、粉噴樁處理。
舊路基加寬綜合處置方案，本地區(qū)舊路兩側(cè)地基的特征主要表現(xiàn)為，在靠近村鎮(zhèn)路段路兩側(cè)生活垃圾和建筑垃圾較多，局部地段含水量大，綜合工程實(shí)踐，目前適合本地區(qū)的加寬處置措施主要有以下幾種:（一）臺階開挖，適合地基土質(zhì)較好的路段。（二）臺階開挖+天然沙礫基底處理，適合含水量大、溝塘的路段，在具體應(yīng)用時(shí)應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際條件和工程造價(jià)綜合考慮。（三）舊路邊溝的補(bǔ)修和增設(shè)對于舊路缺少邊溝的路段，必須增設(shè)邊溝，以迅速排除路面水流，邊溝的形式及斷面尺寸應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亟涤炅看笮〈_定。
四、針對整體路面結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
（一）新鋪基層和面層的舊瀝青路面，在改建方法上比常規(guī)做法對老路基層具有更強(qiáng)的改建效果，老路改建前也應(yīng)對對病害較嚴(yán)重路段進(jìn)行處理，對較大的沉陷，應(yīng)查明原因，翻挖處理。一般路段利用原道路路面表層彎沉測定結(jié)果，計(jì)算出代表彎沉值，并反算成老路路面當(dāng)量回彈模量，再按彈性層狀體系理論計(jì)算加鋪補(bǔ)強(qiáng)層厚度。
過去幾年，舊路改建大多是挖除瀝青面層，加鋪水泥穩(wěn)定碎石基層，再鋪瀝青面層，對于舊路面材料只得拉到偏遠(yuǎn)的垃圾場廢棄。然而近年來，由于公路事業(yè)的.發(fā)展以及資源供應(yīng)的日益緊張和人們環(huán)保意識的增強(qiáng)，瀝青路面再生技術(shù)引起人們的重視，新的一種技術(shù)，冷再生技術(shù)便得到了推廣應(yīng)用，就地冷再生技術(shù)，是采用專業(yè)的就地冷再生設(shè)備，對瀝青路面進(jìn)行現(xiàn)場冷銑刨，破碎和篩分，摻入一定數(shù)量的新集料、再生結(jié)合料、活性填料（水泥、石灰等）、水，經(jīng)過常溫拌合、攤鋪、碾壓等工序，一次性實(shí)現(xiàn)舊瀝青路面再生的技術(shù)。
冷再生技術(shù)主要是將原有的路面材料加以重復(fù)利用，原有的路面材料主要起骨料的作用，現(xiàn)場冷再生外摻材料為水泥、碎石、水。水泥現(xiàn)場冷再生混合料7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于2.0mpa。壓實(shí)度不小于95%。應(yīng)通過試驗(yàn)確定必需的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善混合料的物理力學(xué)性質(zhì)或級配時(shí)，還應(yīng)確定摻加新料的規(guī)格和比例。省道206滁蕪路路面大修改建就采用了就地水泥冷再生，大大節(jié)約了材料，使用效果良好。
再生技術(shù)使原有路面材料可以再生利用，有利于保護(hù)環(huán)境，節(jié)省資源，降低工程造價(jià)，因此值得推廣應(yīng)用。
（二）水泥混凝土路面對于舊瀝青路面翻漿嚴(yán)重路段，在對路基及基層進(jìn)行翻挖處理后，鋪筑水泥混凝土路面，以提高路面的耐久性。省道311線定遠(yuǎn)境內(nèi)部分路段，因路基翻漿嚴(yán)重，該段路面成了養(yǎng)護(hù)工作中的老大難，年年補(bǔ)，年年?duì)€，就對該段路基進(jìn)行了翻挖換填，將路面改為25cm水泥混凝土路面，改造后路面使用效果良好。
總結(jié)。
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，新工藝新技術(shù)的應(yīng)用，舊路改建方法越來越多，在確定改建方案時(shí)必須在對老路現(xiàn)狀充分了解的基礎(chǔ)上,在具體實(shí)施時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)方案修建試驗(yàn)路段，以確定施工工藝、施工質(zhì)量控制的方法。
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道路改造方案篇二
***道路及配套改造工程北起***，南至于***，道路全長393米。改造前道路寬5.5米，改造后為7米，并增設(shè)配套排水等基礎(chǔ)設(shè)施。
二、設(shè)計(jì)情況。
(1)道路橫斷面設(shè)計(jì)：
面向***方向，2.5米(預(yù)留人行道)+2×3.5米(機(jī)動車道)+2米(預(yù)留人行道)，合計(jì)11.5米。
(2)道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：
車行道：3.5cm細(xì)粒式瀝青混凝土+4.5cm中粒式瀝青混凝土+33cm二灰碎石+16cm二灰土，總厚57cm。預(yù)留人行道：6cm人行道砼步磚+3cm粗砂+30cm石灰土，總厚39cm。
2、排水工程。
雨污水工程管材采用鋼筋混凝土管，主管管徑dn1500，雨水口支管管徑dn200，收水井布置在改造道路東側(cè)，單坡收水。
3、電氣工程：路燈采用高壓鈉燈，單臂燈桿高9米，沿改建道路西側(cè)原則上間隔25米布置。
三、工程特點(diǎn)與難點(diǎn)分析。
1、本次工程為道路改造工程，原有道路狹窄，且道路兩邊還有******等工廠，工廠出入較為頻繁，給施工帶來不便，針對此情況，在施工前提前告知有關(guān)單位，并在施工過程中根據(jù)實(shí)際情況采取分幅施工或者鋪設(shè)臨時(shí)道路，把對周圍工廠的影響降低到最小。
2、原有道路周圍地下管線精確位置不清楚，給施工帶來了一定風(fēng)險(xiǎn)，針對此情況，在施工前先挖出橫斷面，明確各管線位置后在進(jìn)行施工，并在施工過程中特別是土方作業(yè)時(shí)，加強(qiáng)監(jiān)控。
四、施工前的準(zhǔn)備工作：
1、制定標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把施工隊(duì)伍進(jìn)場關(guān)。
2、組織設(shè)計(jì)、施工等相關(guān)單位進(jìn)行圖紙交底工作，細(xì)化交底內(nèi)容，推演工程實(shí)施全過程。
3、針對工程特點(diǎn)，倒排工期，合理優(yōu)化，力求加快建設(shè)速度，縮短建設(shè)周期。
4、結(jié)合實(shí)際情況對擬建道路的施工方案深化研究，消除工程質(zhì)量、安全隱患。
1、測量工程：
按照圖紙坐標(biāo)請測繪部門施放樁點(diǎn)，并及時(shí)加以保護(hù)。移交給施工單位時(shí)要建立文字記錄。工程完工后，要求施工單位提供詳細(xì)的竣工圖，并加以存檔保存。
2、土方工程：
采用風(fēng)鎬、氣錘拆除原有路面面層，對于路面較硬的部分采用氣錘打開路面成小部分，后用裝載機(jī)裝車，自行汽車外運(yùn)至****院內(nèi)制定位置，用機(jī)械配合人工挖土至設(shè)計(jì)標(biāo)高。
3、排水管線施工：
(1)溝槽土方開挖采用挖掘機(jī)反鏟挖土和自卸汽車運(yùn)土至***院內(nèi)，按照土質(zhì)分開堆集可回填土與不可回填土。機(jī)械挖不到的地方和基底預(yù)留約20cm的`土層，用人工開挖，運(yùn)到端頭用機(jī)械挖出溝外裝車，以免破壞基礎(chǔ)下面土壤結(jié)構(gòu)。人工開挖修整后夯壓達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。在土方開挖過程中，對土質(zhì)情況、地下水位等的變化隨時(shí)進(jìn)行觀測，按照基槽周邊土質(zhì)與地下水位情況制定相應(yīng)的排水措施。在挖土邊坡上側(cè)堆土或堆放材料以及移動施工機(jī)械時(shí)，與挖土邊緣保持一定距離，以保證邊坡的穩(wěn)定。
(2)管溝開挖完畢，按規(guī)定對基底洼處進(jìn)行整平，清除溝底雜物，如遇不良地質(zhì)情況或承載力不符合要求應(yīng)與設(shè)計(jì)單位協(xié)商，根據(jù)實(shí)際情況采用重錘夯實(shí)、換填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以處理。經(jīng)檢查符合規(guī)定要求后即抓緊進(jìn)行基礎(chǔ)施工，以免地基暴露過久。
(4)檢查井嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及國家標(biāo)準(zhǔn)圖集進(jìn)行，在道路上采用重型鑄鐵井蓋，污水管道施工完畢驗(yàn)收合格后立即清底回填，防止暴露時(shí)間過長或遇水浸泡。排水管回填從管道兩側(cè)平衡進(jìn)行，并最終滿足路基壓實(shí)度要求。
(1)基層施工：按設(shè)計(jì)圖紙要求，分層填筑碾壓，每層最大壓實(shí)厚度不超過20cm，如清表后地基開槽后水位較高，機(jī)械直接壓實(shí)有困難，需按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行地基處理，直至滿足設(shè)計(jì)圖紙路面基層要求后才可施工。
(2)面層施工：檢查已施工完成的基層與結(jié)合層，對不達(dá)標(biāo)的要立即進(jìn)行處理，攤鋪前設(shè)置控制樁，調(diào)整機(jī)械設(shè)備，力求在攤鋪過程中瀝青混合料進(jìn)行緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪，并打開振動，進(jìn)行初步壓實(shí)，攤鋪時(shí)，不得隨意或中途停頓，攤鋪過程中要不斷檢查攤鋪的厚度、寬度、縱斷高程和橫坡度，如發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)與機(jī)駕人員進(jìn)行溝通調(diào)整。如發(fā)現(xiàn)不符合要求的局部地方時(shí)，可用人工進(jìn)行局部找補(bǔ)。如缺陷嚴(yán)重，必須鏟除后重新施工。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)以緩慢均勻的速度進(jìn)行，并盡量縮短壓路機(jī)與攤鋪機(jī)的距離，采取合理的碾壓方式和步驟，直至要求的壓實(shí)度并無明顯輪跡為止。
(3)路緣石：采用混凝土路緣石(12×35×100cm)，隨基層施工，確保穩(wěn)定牢固，且尺寸整齊后澆筑c15素混凝土，并且面層施工前用塑料薄膜覆蓋，防止污染。
(4)新舊道路接茬：本工程為道路改擴(kuò)建項(xiàng)目，要與***/***街兩條道路進(jìn)行路面接茬，在施工過程中要嚴(yán)格按照圖紙要求處理，保證土工格柵反包尺寸。
5、電氣工程施工：
本工程路燈高9米，采用高壓鈉燈，施工前要按照設(shè)計(jì)要求對燈具進(jìn)行檢查，燈座位置按設(shè)計(jì)要求施放，對路口等位置可按實(shí)際情況調(diào)整路燈位置。
六、雨季施工措施。
本工程工程量相對較小，在雨季來臨前務(wù)必完成施工，倘施工過程中有降雨，要及時(shí)做好排水，保證場地內(nèi)不積水;并對材料加以苫蓋，滿足材料含水率要求后，方可繼續(xù)進(jìn)行施工。
七、安全、文明施工應(yīng)注意事項(xiàng)。
1、本工程為道路改擴(kuò)建工程，周邊廠區(qū)車輛、人員出入較為頻繁，在施工前要進(jìn)行告知，施工過程中，圍擋要搭設(shè)嚴(yán)密、牢固。
2、在******/****入口處設(shè)警示標(biāo)志，夜間開啟燈光提醒。
3、施工臨時(shí)用電要有專人負(fù)責(zé)，閘箱上鎖，用電線纜無破損且按要求敷設(shè)。
道路改造方案篇三
1．本制度規(guī)定了辦公室衛(wèi)生管理的工作內(nèi)容和要求及檢查與考核。
2．此管理制度適用于本公司所有辦公室衛(wèi)生的管理。
二、定義。
1．公共區(qū)域：包括辦公室走道、會議室、衛(wèi)生間，每天由行政文員進(jìn)行清掃；
2．個(gè)人區(qū)域：包括個(gè)人辦公桌及辦公區(qū)域由各部門工作人員每天自行清掃。
1.?公共區(qū)域環(huán)境衛(wèi)生應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：
1）??保持公共區(qū)域及個(gè)人區(qū)域地面干凈清潔、無污物、污水、浮土，無死角。
2）??保持門窗干凈、無塵土、玻璃清潔、透明。
3）??保持墻壁清潔，表面無灰塵、污跡。4）??保持掛件、畫框及其他裝飾品表面干凈整潔。
5）??保持衛(wèi)生間、洗手池內(nèi)無污垢，經(jīng)常保持清潔，毛巾放在固定（或隱蔽）的地方。
6）??保持衛(wèi)生工具用后及時(shí)清潔整理，保持清潔、擺放整齊。7）??垃圾簍擺放緊靠衛(wèi)生間并及時(shí)清理，無溢滿現(xiàn)象。
2.?辦公用品的衛(wèi)生管理應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：
1）??辦公桌面：辦公桌面只能擺放必需物品，其它物品應(yīng)放在個(gè)人抽屜，暫不需要的物品就擺回柜子里，不用的物品要及時(shí)清理掉。
2）??辦公文件、票據(jù)：辦公文件、票據(jù)等應(yīng)分類放進(jìn)文件夾、文件盒中，并整齊的擺放至辦公桌左上角上。3）??辦公小用品如筆、尺、橡皮檫、訂書機(jī)、啟丁器等，應(yīng)放在辦公桌一側(cè)，要從哪取使用完后放到原位。4）??電腦：電腦鍵盤要保持干凈，下班或是離開公司前電腦要關(guān)機(jī)。5）??報(bào)刊：報(bào)刊應(yīng)擺放到報(bào)刊架上，要定時(shí)清理過期報(bào)刊。
道路改造方案篇四
為適應(yīng)本市社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，提高市區(qū)東風(fēng)路交通干道的通行能力，市人民政府決定實(shí)施東風(fēng)路道路改善工程方案，該方案包括：興建盤福路、解放路、小北路、越秀北路、建設(shè)六馬路、先烈南路、農(nóng)林下路、環(huán)市南路與東風(fēng)路交叉路口立交橋，擴(kuò)寬德坭路立交橋，興建府前路西段道路(連新路至解放北路段);興建應(yīng)元路東段道路(應(yīng)元路至小北路段);興建正南路等路段人行、自行車天橋;擴(kuò)寬改造部分東風(fēng)路路面?，F(xiàn)就有關(guān)問題通告如下：
一、該工程的征地紅線(包括復(fù)建樓房用地紅線)由廣州市城市規(guī)劃局審批，有關(guān)征用土地、房屋拆遷、補(bǔ)償安置工作，由廣州市道路擴(kuò)建工程辦公室依據(jù)國家和省、市的有關(guān)道路交通建設(shè)補(bǔ)償規(guī)定的下限標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
二、工程范圍內(nèi)需拆遷的房屋，其所有權(quán)人應(yīng)在本通告公布之日起十五天內(nèi)攜帶有關(guān)房屋的產(chǎn)權(quán)證明證件，向廣州市房地產(chǎn)管理局繳驗(yàn)，并辦理拆遷補(bǔ)償安置手續(xù)。沒有產(chǎn)權(quán)證明證件的房屋，如屬無主產(chǎn)業(yè)的，由廣州市房地產(chǎn)管理局依法代管;如屬違章建筑的，應(yīng)無條件地按期拆除，不予補(bǔ)償。
三、工程范圍內(nèi)已由廣州市城市規(guī)劃局劃歸建房單位、房地產(chǎn)開發(fā)公司征用的房屋，各建房單位、房地產(chǎn)開發(fā)公司必須在接到拆遷通知之日起一個(gè)月內(nèi)負(fù)責(zé)拆遷完畢;其他居民房屋，由廣州市道路擴(kuò)建工程辦公室負(fù)責(zé)組織拆遷，并在接到拆遷通知之日起十五天內(nèi)統(tǒng)一遷往廣源東路清水塘或廣州大道水蔭四橫路安置定居。
四、在工程范圍內(nèi)需遷移的管線，由管線所有權(quán)屬單位負(fù)責(zé)遷移，廣州市道路擴(kuò)建工程辦公室負(fù)責(zé)按原管線的規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)償，如重新敷設(shè)需擴(kuò)大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)或增加備用管線的，其擴(kuò)大、提高和增加部分的工程費(fèi)用，由管線所有權(quán)屬單位負(fù)擔(dān)。未經(jīng)報(bào)建批準(zhǔn)擅自敷設(shè)的管線，不給予補(bǔ)償，并限期拆遷。
在工程范圍內(nèi)的各管線所有權(quán)屬單位應(yīng)于接到拆遷通知之日起十天內(nèi)將現(xiàn)有管線位置、數(shù)量、深度等情況及處理意見書面提供給廣州市道路擴(kuò)建工程辦公室及廣州市市政管理局，施工時(shí)管線所有權(quán)屬單位應(yīng)派員到現(xiàn)場監(jiān)理，否則，施工損壞的管線不予賠償。
五、被拆遷人如對補(bǔ)償安置有異議的，由雙方當(dāng)事人核實(shí)被征用土地或被拆遷建筑物的面積、構(gòu)造、質(zhì)量等資料，提交有關(guān)部門裁決后再另行辦理補(bǔ)償手續(xù)，解決糾紛期間不得影響征用、收回土地和拆遷工作的進(jìn)行。對被拆遷的房屋可實(shí)行先拆遷、后補(bǔ)償?shù)霓k法，先行騰出土地，但應(yīng)做好被拆遷房屋或被征用、收回地塊的測繪、登記等資料工作。
六、凡在工程范圍內(nèi)的單位和個(gè)人，要積極配合和支持國家建設(shè)，不得以任何借口阻礙按期施工。逾期不服從拆遷安置的單位或個(gè)人，經(jīng)說服教育仍不執(zhí)行的，將依法強(qiáng)行拆遷。強(qiáng)制執(zhí)行的費(fèi)用可先由拆遷人墊付，再從被拆遷人搬遷費(fèi)用中扣除，不足部分由被拆遷人補(bǔ)付。
七、違反本通告有下列行為之一者，將依法處理;應(yīng)當(dāng)給予治安管理處罰的，由當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)依照治安管理處罰條例的規(guī)定處罰;構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任：
(一)阻撓國家工作人員依法執(zhí)行公務(wù)的;。
(二)干擾征用土地、房屋拆遷工作或工程施工正常進(jìn)行的;。
(三)造謠惑眾、煽動鬧事的;。
(四)結(jié)伙斗毆、尋釁滋事、侮辱婦女的;。
(五)偷竊、破壞、搶奪公私財(cái)物的。
八、本通告自公布之日起執(zhí)行。
xxxxx。
道路改造方案篇五
今年，我們省城太原發(fā)生了翻天覆地的變化，從四月份開始，共有27條道路進(jìn)行新建和改建，其中16新建道路、11條改建道路。這次修路，給了我們寬闊的道路，但同時(shí)，我們也失去了一些東西。比如，我們家門口有一家菜市場，我們?nèi)ベI菜很方便。但由于修路的原因，那個(gè)地方給拆了，我們買菜也要跑到很遠(yuǎn)的地方去。由于這次修路，很多路段都不開放，這導(dǎo)致太原市堵車一堵就是十幾，二十分鐘的現(xiàn)象屢見不鮮。這種現(xiàn)象，我也親身體驗(yàn)過，有一次，我去聽課，在水西關(guān)街，平常我們只用半個(gè)小時(shí)就到了，但這次，我們卻用了一個(gè)小時(shí)。不過，長痛不如短痛，道路改造即將竣工，我相信，以后的山西將會更好，道路通暢，我們也期待著一個(gè)全新的太原！
六年級:saasd。
道路改造方案篇六
城區(qū)廣大市民：
經(jīng)縣政府批準(zhǔn)，由我單位組織實(shí)施的新興縣城區(qū)環(huán)城東路、建設(shè)路、體育路、南街及建設(shè)南路五段道路改建工程，計(jì)劃于20xx年8月初動工建設(shè)，為減少對上述路段市民及商鋪的影響，將采用分段封閉施工辦法，施工期約80天。施工期間，請過往此路段的行人注意安全，車輛繞道行駛，由此造成的不便，敬請諒解。
特此通告。
縣城市管理局。
20xx年7月20日。
道路改造方案篇七
二、工程簡介。
鄉(xiāng)老街位于大柏地村委會，背靠鄉(xiāng)政府駐地，南北兩頭均與新街相連，略呈弧形，長約800米，寬不足2.5米，沿街商戶、住戶34戶。在新街未開發(fā)建設(shè)之前，老街是鄉(xiāng)政府駐地的唯一街道，也是鄉(xiāng)經(jīng)貿(mào)集散地。新街建成后，老街的作用有所淡化，沿街建筑多呈現(xiàn)破舊老化，環(huán)境衛(wèi)生臟亂差現(xiàn)象嚴(yán)重。這不僅影響我鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生建設(shè)，阻礙農(nóng)貿(mào)市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，而且也不符合我鄉(xiāng)建設(shè)“彝族畢摩文化傳承之鄉(xiāng)”的要求。在鄉(xiāng)老街沿街居住老百姓的強(qiáng)烈要求下，我鄉(xiāng)黨委、政府積極向縣委、縣政府反映并得到了大力支持，即將按照規(guī)劃對老街進(jìn)行改造，改變臟亂差的現(xiàn)狀，促進(jìn)我鄉(xiāng)農(nóng)貿(mào)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展。工程建設(shè)的主要內(nèi)容有兩項(xiàng)：一是對800米的老街街面進(jìn)行水泥道路硬化施工；二是按照縣建設(shè)局的規(guī)劃設(shè)計(jì)要求對沿街商戶、住戶的建筑物進(jìn)行整齊劃一的磚木結(jié)構(gòu)建設(shè)。
三、指導(dǎo)原則和目標(biāo)。
按照縣委、縣政府及縣建設(shè)局的有關(guān)要求和規(guī)劃，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，積極實(shí)踐可持續(xù)發(fā)展思路，按照統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，帶動城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的要求，以促進(jìn)我鄉(xiāng)小城鎮(zhèn)建設(shè)為核心，以突出彝族文化特色為主題，整合資金、集中力量，建設(shè)一條惠及全鄉(xiāng)人民利益、促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展、突出民族文化特色的示范性街道。工程建設(shè)應(yīng)遵循統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、總體推進(jìn)，突出重點(diǎn)、綜合治理，因地制宜、注重實(shí)效，明確權(quán)責(zé)、分級負(fù)責(zé)的原則。
四、組織領(lǐng)導(dǎo)。
成立由盧正光鄉(xiāng)長為組長，各主要領(lǐng)導(dǎo)為副組長，相關(guān)人員為成員的“鄉(xiāng)老街改造工程領(lǐng)導(dǎo)小組”，全面負(fù)責(zé)本次工程的'順利實(shí)施（詳情請見“西政通〔〕10號”文件）。
五、實(shí)施步驟。
積極爭取上級部門的資金支持和技術(shù)支持；向沿街商戶、住戶宣傳工程建設(shè)內(nèi)容和意義，取得信任和支持；召開專題會議研究部署，統(tǒng)一思想認(rèn)識，明確職責(zé)分工。
3、20xx年11月底前，組織施工隊(duì)建設(shè)完成800米的老街街面道路水泥硬化工程。
六、工作要求。
工程進(jìn)度。
道路改造方案篇八
衡山縣人民政府:。
由于省道s314沙泉段進(jìn)行了重新的規(guī)劃和建設(shè)。沙泉鄉(xiāng)公班到沙泉傷科醫(yī)院全長2.1公里，路面已破爛不堪，影響街道居民的出行和居住，已發(fā)生多次上訪和堵路事件?？h政府為此召開了專題會議，形成了相關(guān)會議紀(jì)要，在建設(shè)好新的s314省道同時(shí)，恢復(fù)好老s314沙泉段道路的硬化。根據(jù)縣政府的指示和群眾的'期望，我鄉(xiāng)政府為發(fā)展好小城鎮(zhèn)建設(shè)，把老s314沙泉段作如下規(guī)劃建設(shè)。
一、沙泉鄉(xiāng)公班到沙泉傷科醫(yī)院全長2.1公里，根據(jù)路面的實(shí)際情況分段實(shí)施硬化和美化。沙泉鄉(xiāng)公班至沙泉計(jì)生辦處全長1.3公里硬化6米寬的水泥道路，沙泉鄉(xiāng)計(jì)生辦到岳獅村橋(街尾)，全長0.5公里水泥硬化，寬5.5米路面兩邊砌排水溝，蓋水泥滲水板。岳獅村橋處到傷科醫(yī)院處0.3公里，硬化6米寬的水泥路面。
二、街道沙泉派出所至岳獅村橋(街尾)兩邊安裝路燈，放置垃圾箱，栽樹木等進(jìn)行美化。
三、道路建設(shè)總預(yù)計(jì)資金萬元，工程預(yù)算表附后。
四、資金籌集方案，主要是請示縣政府給予萬元的經(jīng)費(fèi)支持，我鄉(xiāng)在財(cái)力相當(dāng)緊缺的情況拿出萬元，另外街道門面按每空捐款300元進(jìn)行收取，預(yù)計(jì)能籌到3萬元左右，再號召沙泉籍知名仁士進(jìn)行捐贈。
為搞好沙泉鄉(xiāng)的小城鎮(zhèn)建設(shè)，我們特向縣政府請示，望大力支持我鄉(xiāng)的建設(shè)為感。
沙泉鄉(xiāng)政府。
20xx年8月29日。
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道路改造方案篇九
xxx道路及配套改造工程北起xxx，南至于xxx，道路全長393米。改造前道路寬米，改造后為7米，并增設(shè)配套排水等基礎(chǔ)設(shè)施。
1、道路工程。
（1）道路橫斷面設(shè)計(jì)：
面向xxx方向，米（預(yù)留人行道）+2×米（機(jī)動車道）+2米（預(yù)留人行道），合計(jì)米。
（2）道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：
車行道：細(xì)粒式瀝青混凝土+中粒式瀝青混凝土+33cm二灰碎石+16cm二灰土，總厚57cm。預(yù)留人行道：6cm人行道砼步磚+3cm粗砂+30cm石灰土，總厚39cm。
2、排水工程。
雨污水工程管材采用鋼筋混凝土管，主管管徑dn1500，雨水口支管管徑dn200，收水井布置在改造道路東側(cè)，單坡收水。
3、電氣工程：路燈采用高壓鈉燈，單臂燈桿高9米，沿改建道路西側(cè)原則上間隔25米布置。
1、本次工程為道路改造工程，原有道路狹窄，且道路兩邊還有xxxx等工廠，工廠出入較為頻繁，給施工帶來不便，針對此情況，在施工前提前告知有關(guān)單位，并在施工過程中根據(jù)實(shí)際情況采取分幅施工或者鋪設(shè)臨時(shí)道路，把對周圍工廠的影響降低到最小。
2、原有道路周圍地下管線精確位置不清楚，給施工帶來了一定風(fēng)險(xiǎn)，針對此情況，在施工前先挖出橫斷面，明確各管線位置后在進(jìn)行施工，并在施工過程中特別是土方作業(yè)時(shí)，加強(qiáng)監(jiān)控。
1、制定標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把施工隊(duì)伍進(jìn)場關(guān)。
2、組織設(shè)計(jì)、施工等相關(guān)單位進(jìn)行圖紙交底工作，細(xì)化交底內(nèi)容，推演工程實(shí)施全過程。
3、針對工程特點(diǎn)，倒排工期，合理優(yōu)化，力求加快建設(shè)速度，縮短建設(shè)周期。
4、結(jié)合實(shí)際情況對擬建道路的施工方案深化研究，消除工程質(zhì)量、安全隱患。
1、測量工程：
按照圖紙坐標(biāo)請測繪部門施放樁點(diǎn)，并及時(shí)加以保護(hù)。移交給施工單位時(shí)要建立文字記錄。工程完工后，要求施工單位提供詳細(xì)的竣工圖，并加以存檔保存。
2、土方工程：
采用風(fēng)鎬、氣錘拆除原有路面面層，對于路面較硬的部分采用氣錘打開路面成小部分，后用裝載機(jī)裝車，自行汽車外運(yùn)至xxxx院內(nèi)制定位置，用機(jī)械配合人工挖土至設(shè)計(jì)標(biāo)高。
3、排水管線施工：
（1）溝槽土方開挖采用挖掘機(jī)反鏟挖土和自卸汽車運(yùn)土至xxx院內(nèi)，按照土質(zhì)分開堆集可回填土與不可回填土。機(jī)械挖不到的地方和基底預(yù)留約20cm的土層，用人工開挖，運(yùn)到端頭用機(jī)械挖出溝外裝車，以免破壞基礎(chǔ)下面土壤結(jié)構(gòu)。人工開挖修整后夯壓達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。在土方開挖過程中，對土質(zhì)情況、地下水位等的變化隨時(shí)進(jìn)行觀測，按照基槽周邊土質(zhì)與地下水位情況制定相應(yīng)的排水措施。在挖土邊坡上側(cè)堆土或堆放材料以及移動施工機(jī)械時(shí)，與挖土邊緣保持一定距離，以保證邊坡的穩(wěn)定。
(2)管溝開挖完畢，按規(guī)定對基底洼處進(jìn)行整平，清除溝底雜物，如遇不良地質(zhì)情況或承載力不符合要求應(yīng)與設(shè)計(jì)單位協(xié)商，根據(jù)實(shí)際情況采用重錘夯實(shí)、換填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以處理。經(jīng)檢查符合規(guī)定要求后即抓緊進(jìn)行基礎(chǔ)施工，以免地基暴露過久。
(4)檢查井嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及國家標(biāo)準(zhǔn)圖集進(jìn)行，在道路上采用重型鑄鐵井蓋，污水管道施工完畢驗(yàn)收合格后立即清底回填，防止暴露時(shí)間過長或遇水浸泡。排水管回填從管道兩側(cè)平衡進(jìn)行，并最終滿足路基壓實(shí)度要求。
4、道路工程施工：
（1）基層施工：按設(shè)計(jì)圖紙要求，分層填筑碾壓，每層最大壓實(shí)厚度不超過20cm，如清表后地基開槽后水位較高，機(jī)械直接壓實(shí)有困難，需按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行地基處理，直至滿足設(shè)計(jì)圖紙路面基層要求后才可施工。
（2）面層施工：檢查已施工完成的基層與結(jié)合層，對不達(dá)標(biāo)的要立即進(jìn)行處理，攤鋪前設(shè)置控制樁，調(diào)整機(jī)械設(shè)備，力求在攤鋪過程中瀝青混合料進(jìn)行緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪，并打開振動，進(jìn)行初步壓實(shí)，攤鋪時(shí)，不得隨意或中途停頓，攤鋪過程中要不斷檢查攤鋪的厚度、寬度、縱斷高程和橫坡度，如發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)與機(jī)駕人員進(jìn)行溝通調(diào)整。如發(fā)現(xiàn)不符合要求的局部地方時(shí)，可用人工進(jìn)行局部找補(bǔ)。如缺陷嚴(yán)重，必須鏟除后重新施工。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)以緩慢均勻的速度進(jìn)行，并盡量縮短壓路機(jī)與攤鋪機(jī)的距離，采取合理的碾壓方式和步驟，直至要求的壓實(shí)度并無明顯輪跡為止。
（3）路緣石：采用混凝土路緣石（12×35×100cm），隨基層施工，確保穩(wěn)定牢固，且尺寸整齊后澆筑c15素混凝土，并且面層施工前用塑料薄膜覆蓋，防止污染。
（4）新舊道路接茬：本工程為道路改擴(kuò)建項(xiàng)目，要與xxx/xxx街兩條道路進(jìn)行路面接茬，在施工過程中要嚴(yán)格按照圖紙要求處理，保證土工格柵反包尺寸。
5、電氣工程施工：
本工程路燈高9米，采用高壓鈉燈，施工前要按照設(shè)計(jì)要求對燈具進(jìn)行檢查，燈座位置按設(shè)計(jì)要求施放，對路口等位置可按實(shí)際情況調(diào)整路燈位置。
本工程工程量相對較小，在雨季來臨前務(wù)必完成施工，倘施工過程中有降雨，要及時(shí)做好排水，保證場地內(nèi)不積水；并對材料加以苫蓋，滿足材料含水率要求后，方可繼續(xù)進(jìn)行施工。
1、本工程為道路改擴(kuò)建工程，周邊廠區(qū)車輛、人員出入較為頻繁，在施工前要進(jìn)行告知，施工過程中，圍擋要搭設(shè)嚴(yán)密、牢固。
2、在xxxxxx/xxxx入口處設(shè)警示標(biāo)志，夜間開啟燈光提醒。
3、施工臨時(shí)用電要有專人負(fù)責(zé)，閘箱上鎖，用電線纜無破損且按要求敷設(shè)。
道路改造方案篇十
縣道xxx線起點(diǎn)建甌城北(與新建的xxx線分道)，經(jīng)小松鎮(zhèn)進(jìn)入建陽境內(nèi)，終點(diǎn)建陽小湖鎮(zhèn)(與新建的xxx線交會)，全長約50公里。根據(jù)我省公路路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，xxx縣道擬升級改造為省道，同時(shí)連接小湖至建陽，使xxx縣道真正形成建陽與建甌、浦城、政和的四縣(市、區(qū))相連的重要通道。
一、道路現(xiàn)狀情況:。
由于縣道xxx線絕大部分是借道原205國道路基，目前該路已硬化，總體達(dá)到等級要求，路面寬為6米，路肩各0.75米水泥，硬化里程50千米，從建甌城北至小湖集鎮(zhèn)與205國道交匯。而小湖集鎮(zhèn)到建陽城關(guān)之間還有11公里道路(小湖集鎮(zhèn)到童游官源)未納入縣道xxx線，該道路僅為路面寬5米的鄉(xiāng)村道路，官源至建陽城區(qū)11公里則為寬7.5米的縣道，從小湖集鎮(zhèn)至建陽城區(qū)的道路連接著205國道，并承接著建陽東片四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和相關(guān)縣(市)共10余萬人的生產(chǎn)生活，多年來交通事故頻發(fā)。
為使xxx縣道升級改造做到環(huán)保、便捷和為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)等，特提出以下升級改造建議:。
方案一:走原有線路，將小湖至建陽(起點(diǎn)205國道，終點(diǎn)建陽城區(qū)新福利中心)的縣道升級為省道，路面寬度設(shè)計(jì)為7.5米，其中小湖集鎮(zhèn)到童游官源路段11公里從現(xiàn)有路面寬度5米拓寬改造為7.5米，達(dá)到三級公路標(biāo)準(zhǔn)。
方案二:xxx縣道改線方案，不走原有小湖集鎮(zhèn)到童游官源的縣道線路，而是從小湖205國道起經(jīng)小湖鎮(zhèn)貴源村源頭自然村，再經(jīng)庵山腳下隧道到童游街道的南山，再由南山經(jīng)往建陽城區(qū)方向新建一條線路，按7.5米路面寬、三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
二、升級改造的主要理由:。
1.改線方案的優(yōu)勢:原來的老路經(jīng)過村莊較多，拆遷任務(wù)重，需要征用大量農(nóng)田，拆遷大量民房。從建議方案二的線路征用農(nóng)田較少，不要拆遷民房，大部分為低山丘陵，僅在庵山腳下要修建一條長約2100米的隧道。該路修通后小湖集鎮(zhèn)至建陽城區(qū)可以從原有的22公里縮短至16公里，整整近了6公里。
2.無論是將原有縣道拓寬改造的方案，還是經(jīng)庵山隧道改線的方案，均有利于緩解建陽城區(qū)交通擁擠，城區(qū)南北方向和浦城、政和往武夷山方向的車輛行車均可不進(jìn)入城區(qū)，可經(jīng)205國道，接小湖線路，接童游水尾福利中心303縣道改線處通行，形成城區(qū)的南北環(huán)城公路。
3、為建陽區(qū)的生態(tài)旅游項(xiàng)目發(fā)展做貢獻(xiàn)，建陽市地處武夷新區(qū)核心，近年大力發(fā)展旅游業(yè)，如處于庵山的省級森林公園，小湖大歷溪旅游風(fēng)景區(qū)，中國武夷森林狩獵場的建設(shè)等，均在這條擬新建的省道上?？梢韵胂笤诓痪玫膶?，因?yàn)檫@條道路的升級改造，小湖作為建陽城區(qū)的后花園，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)將越來越好，且更多的生態(tài)項(xiàng)目會因?yàn)榈缆方煌ǖ谋憷涞亓謽I(yè)生態(tài)良好的'小湖鎮(zhèn)。
4.極大地帶動建陽東片4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，無論是方案一還是方案二，都將建陽城區(qū)和205國道緊密連接，路程短、投資小，同時(shí)有利于充分發(fā)揮205國道沿線緊靠南浦溪、地多、勞動力多、農(nóng)副產(chǎn)品豐富、交通方便的優(yōu)勢，發(fā)展國道沿線的工業(yè)經(jīng)濟(jì)帶，帶動?xùn)|片4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
5、項(xiàng)目建設(shè)要惠及更多的人民，由于該省道由建陽城區(qū)出發(fā)到小湖與205國道相連，這就極大地方便了浦城、政和東平和建甌龍村、小松及建陽東片四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(漳墩、回龍、水吉和小湖)共10余萬人的生產(chǎn)生活，同時(shí)縮短了建陽城區(qū)與南平市規(guī)劃中建甌至浦城方向高速公路小湖互通口(規(guī)劃選址小湖鎮(zhèn)馬坑村后塘自然村)的路程，形成建陽城區(qū)至建陽東高速互通口的快速公路，社會效益和經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。
道路改造方案篇十一
道路建設(shè)一直都是國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，能夠給人們的生活帶來很多方便。然而，隨著城市化進(jìn)程的加速，道路建設(shè)也涌現(xiàn)出了諸多問題。如何在維持現(xiàn)有交通秩序的前提下，改善道路的狀況，讓更多人享受到更加便捷、安全、快捷的出行服務(wù)，成為了我們需要思考的問題。經(jīng)過長時(shí)間的思考和實(shí)踐，我們有了一些對“道路改造”的心得體會。
道路改造的意義非常重要。一方面，道路的改造能夠有效促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，給人們的生活帶來巨大的改變。另一方面，道路的改造也有利于人們的出行安全，提高道路交通的通行效率。同時(shí)，還能夠解決交通擁堵、停車難等問題，改善道路周邊環(huán)境，提高城市品質(zhì)。
在實(shí)際的道路改造過程中，我們采用了一些行之有效的方法。首先，我們秉持“先規(guī)劃，后改造”的原則，制定了周全的改造策劃方案。其次，我們注重技術(shù)創(chuàng)新，利用數(shù)字化技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等高科技手段，提高工作效率。最后，我們也注重集體智慧，廣泛聽取群眾的聲音，根據(jù)需求進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。
在道路改造過程中，不可避免地會遇到很多難點(diǎn)。例如，由于社會各界利益的紛爭，施工難度會非常大。此外，地質(zhì)環(huán)境的差異和建造技術(shù)的差異也會給改造帶來很大困難。除此之外，時(shí)間的壓力也是一個(gè)重大的問題，因?yàn)楦慕煌üぞ邤?shù)量與技術(shù)難以跟得上城市發(fā)展的速度。
第五段：結(jié)束語。
總的來說，道路改造是一個(gè)非常復(fù)雜、長期的過程。在整個(gè)過程中，要需要時(shí)時(shí)刻刻將其與服務(wù)社會的總體方向相結(jié)合，緊密把握人民群眾的期望，強(qiáng)化基層工作，加強(qiáng)政府及監(jiān)管部門的監(jiān)督和調(diào)節(jié)，促進(jìn)社會共治。
總之，道路改造是促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提升民生福祉的重要手段，我們必須全面汲取經(jīng)驗(yàn)，不斷總結(jié)提高，共同推進(jìn)城市道路改造的進(jìn)程。
道路改造方案篇十二
工期間的交通管制，發(fā)布交通管制通告，做好交通疏導(dǎo)、交通標(biāo)識等交通安全工作;城管部門要抓好施工路段施工期間的市容市貌管理，對亂停亂擺影響交通的行為進(jìn)行清理整頓。其它相關(guān)部門要各司其職，互相配合，確保城區(qū)道路提質(zhì)改造工程順利進(jìn)行。五、改造期間，沿路各單位、門面經(jīng)營戶及個(gè)人應(yīng)積極支持配合工程施工，不得阻撓施工。對干擾和阻礙施工的單位和個(gè)人，由公安機(jī)關(guān)依法進(jìn)行處理。六、提質(zhì)改造工程施工期間，將對廣大市民的生產(chǎn)生活造成一些不便，請廣大居民給予理解和支持。
特此通告。
二0xx年十月六日。
道路改造方案篇十三
委托方(甲方)：
承接方(乙方)：
根據(jù)《中華人民共和國民法典》和甲方同意后委托乙方，對坐落在澤當(dāng)鎮(zhèn)結(jié)莎新村的住房裝修。經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同以資共同遵守。
一.工程概況。
工程地點(diǎn)：
工程內(nèi)容：
工程面積：
二.工程項(xiàng)目。
1.客廳：東側(cè)要求修藏式客廳，鋪強(qiáng)化木制地板(根據(jù)甲方要求選擇材料)，墻面要貼高檔次墻紙。屋頂做木制藏式雕塑裝飾貼，門后做一裝飾柜(根據(jù)甲方圖紙要求)。西側(cè)要求修現(xiàn)代式客廳，鋪強(qiáng)化木質(zhì)地板(根據(jù)甲方要求選擇材料)，墻面貼高檔次墻紙。房頂做塑料雕塑裝飾貼，門后做一裝飾柜(根據(jù)甲方圖紙要求)?？蛷d內(nèi)部電路適當(dāng)調(diào)整，燈光、燈泡要按照甲方要求進(jìn)行安裝。
2.臥室：三個(gè)臥室打地角線，包暖氣及管線。房頂四周要打石膏線，包三個(gè)房間的門窗更換(按甲方要求選擇)，鋪強(qiáng)化木質(zhì)地板。墻面要貼高檔次墻紙(按甲方要求選擇材料)室內(nèi)的燈光、燈泡要按甲方要求進(jìn)行安裝。
3.衛(wèi)生間：鋪瓷磚到頂(按甲方要求選擇材料)，屋頂?shù)魀vc板，做一洗臉柜，大小及材料按甲方要求實(shí)施。
4.廚房：鋪瓷磚到頂(按甲方要求選擇材料)，屋頂?shù)魀vc板，安裝櫥柜整套(根據(jù)甲方要求選擇產(chǎn)品)。
5.客房：鋪強(qiáng)化木制地板(按甲方要求選擇材料)，清除房間原有的涂料，打膩?zhàn)铀⒘钣推醿纱?。房頂四周打石膏線。
6.儲存室：鋪瓷磚(按甲方要求選擇材料)，左右兩側(cè)做一儲存柜(根據(jù)甲方圖紙要求)。
7.車庫：墻面打膩?zhàn)铀纱瘟钣推幔惭b全自動防盜門。
8.院子?xùn)|側(cè)新建健身房，大小10平方米(水泥、鋼筋)，地板鋪強(qiáng)化木制地板，再安一大小墻面相同的玻璃鏡子，外墻打膩?zhàn)铀⒘钣推崛危T窗。
三.承包方式。
工程所需材料由甲方審核同意后乙方預(yù)購方可使用。
四.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
施工質(zhì)量要符合安全要求，裝修質(zhì)量不得低于同一施工類型的裝修標(biāo)準(zhǔn)，雙方認(rèn)可。
五.施工期限。
________年________月________日至________年________月________日。如不能按時(shí)完成，每天將處罰金100.00元。
六.工程造價(jià)。
材料和施工全部設(shè)施由乙方承包購買，甲方支付乙方裝修。
材料費(fèi)、人工費(fèi)共計(jì)：貳拾玖萬肆仟元人民幣。
七.付款方式。
甲方預(yù)付玖萬肆仟元做為首付定金，工程完成后經(jīng)甲方驗(yàn)收，如果符合以上施工項(xiàng)目和設(shè)計(jì)要求。三天內(nèi)甲方一次性轉(zhuǎn)賬付清貳拾萬元人民幣。
八.其他問題。
裝修項(xiàng)目的具體要求和其它細(xì)節(jié)由甲方提出乙方實(shí)施，本協(xié)議未盡事宜。由雙方協(xié)商解決，本協(xié)議甲乙雙方簽字之日起起效。
九.本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具有相同的法律效應(yīng)。
甲方(簽字蓋章)：
乙方(簽字蓋章)：
簽訂日期
道路改造方案篇十四
隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,道路交通運(yùn)量迅猛增長,道路改造成為城市建設(shè)的重點(diǎn)。下面本站小編為大家整理了一些道路改造通告，供大家參考學(xué)習(xí)，希望對大家有所幫助。
廣大市民朋友：
為改善城區(qū)道路交通環(huán)境，近期將對東山大道、備田大道、下西村路等路段的破損路面進(jìn)行修補(bǔ)、補(bǔ)強(qiáng)等維修改造工作，現(xiàn)將有關(guān)事宜通告如下：
一、施工及養(yǎng)護(hù)時(shí)間：20xx年12月4日至20xx年1月20日。
二、為確保施工期間道路交通安全，敬請過往車輛在經(jīng)過施工路段時(shí)，自覺遵守交通安全法規(guī)，文明謹(jǐn)慎駕駛，減速慢行，不加塞搶行，服從現(xiàn)場交通指揮人員指揮。
三、機(jī)動車輛請勿違規(guī)停放在施工路段，影響施工。
四、因道路維修給廣大市民出行帶來的諸多不便，敬請理解和支持。
xx縣公安局交管大隊(duì)。
xx縣城市管理局。
20xx年12月6日。
因漳州市漳福路(丹霞路至新華路)道路改造工程施工需要，對漳福路(丹霞路至新華路)段進(jìn)行交通管制，屆時(shí)請過往車輛繞道通行，具體公告內(nèi)容如下：
一、交通管制時(shí)間。
20xx年7月11日至20xx年11月10日。
二、交通管制路段。
1、新華北路至元光南路路段實(shí)行全封閉施工。
2、元光南路至丹霞路路段實(shí)行半封閉施工。
三、交通管制措施。
1、管制區(qū)域禁止一切車輛通行(施工車輛除外)。
2、管制區(qū)域禁止一切機(jī)動車輛停放(施工車輛除外)。
3、車輛繞行線路：
南北走向過境車輛可經(jīng)新華北路、丹霞路繞道行駛;東西走向橫穿車輛可經(jīng)勝利東路、騰飛路繞道行駛。
為確保工程順利實(shí)施，早日投入使用，交通管制期間，請過往群眾及車輛自覺遵守交通引導(dǎo)標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌的指示，服從公安交通警察和現(xiàn)場施工管理人員的指揮、管理，文明安全通行。由此給廣大群眾帶來的不便，敬請諒解!
漳州市公安局交通警察支隊(duì)薌城大隊(duì)。
漳州市市政工程管理處。
20xx年7月8日。
城區(qū)廣大市民：
經(jīng)縣政府批準(zhǔn)，由我單位組織實(shí)施的新興縣城區(qū)環(huán)城東路、建設(shè)路、體育路、南街及建設(shè)南路五段道路改建工程，計(jì)劃于20xx年8月初動工建設(shè)，為減少對上述路段市民及商鋪的影響，將采用分段封閉施工辦法，施工期約80天。施工期間，請過往此路段的行人注意安全，車輛繞道行駛，由此造成的不便，敬請諒解。
縣城市管理局。
20xx年7月20日。
道路改造方案篇十五
郵政編碼：3180xx電話：840708xx。
議案全文：新城路高速公路以東路段全長約300米，按36米路面進(jìn)行規(guī)劃，是城區(qū)與新前街道相連接的交通主干道，貫穿西城模具城，是西城新堂工業(yè)區(qū)的主要出行道路，該路段兩側(cè)聚集了宏振、新霸等幾十家規(guī)模上重點(diǎn)骨干企業(yè)，上半年，已實(shí)施了6米路面硬化改造，但道路兩側(cè)路基被各種經(jīng)營戶占用，亂搭、亂建十分嚴(yán)重，模具加工點(diǎn)、小飯店、小排檔、水果攤遍布道路兩側(cè)，馬路成了市場嚴(yán)重阻塞交通，垃圾滿地、污水橫流、臭氣沖天，臟亂不堪，隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路兩偶企業(yè)對外經(jīng)營業(yè)務(wù)不斷拓展，國內(nèi)外客商來考察及業(yè)務(wù)洽談十分頻繁，該道路及配套設(shè)施建設(shè)滯后已嚴(yán)重影響了周邊幾十家重點(diǎn)骨干企業(yè)的經(jīng)營活動，嚴(yán)重影響了黃巖的對外形象，請區(qū)政府盡快啟動該段道路及配套工程設(shè)施建設(shè)，為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好的外部環(huán)境。
附議代表：
要求：20xx年6月底前答復(fù)，區(qū)建設(shè)局主辦、西城辦事處協(xié)辦。
道路改造方案篇十六
道路是城市的血脈，道路的改造不僅僅可以提升城市的形象和交通效率，還能對城市的環(huán)保、經(jīng)濟(jì)以及居民的身心健康產(chǎn)生積極的影響。筆者作為一名市民，對于道路改造給城市帶來的效益以及改造過程中的困難和挑戰(zhàn)都有著親身的體會，下面將從五個(gè)方面談?wù)勎业男牡皿w會。
一、改造前的規(guī)劃氛圍不容忽視。
道路改造是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程，需要國家、城市規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)、官方、民間機(jī)構(gòu)、市民等多方協(xié)同配合，才能實(shí)現(xiàn)改造效果的最大化。規(guī)劃作為道路改造的第一步，其重要性不言而喻。規(guī)劃方案必須根據(jù)實(shí)際情況，必須經(jīng)過市民、專家、官方的綜合考慮，協(xié)商和完善，才能發(fā)揮最大效果，否則將會導(dǎo)致大量財(cái)力物力的浪費(fèi)，影響市民的出行和居住體驗(yàn)。我們應(yīng)該支持、參與道路改造規(guī)劃，經(jīng)過專業(yè)技術(shù)和市場需求調(diào)研，讓改造方案真正代表公共利益，符合市民期望和生活需求。
二、施工環(huán)節(jié)需要規(guī)劃和安排。
道路改造的施工過程一般會持續(xù)較長時(shí)間，甚至長達(dá)幾年，這意味著居民或商家需要承受相應(yīng)的損失和困難。為了減少不必要的麻煩和花費(fèi)，我們要求相關(guān)部門優(yōu)先選取符合城市實(shí)際的改造方案，并在施工前制定詳盡的施工方案，精細(xì)安排，確保居民、商戶的正常生產(chǎn)、生活不被影響。同時(shí)施工過程中需要配合城市交通管理部門，加強(qiáng)交通規(guī)劃，確保交通秩序不受到影響。
三、道路改造需要科技支撐。
到了施工環(huán)節(jié)，科技帶來的改變越來越明顯。數(shù)字化施工不僅提升了施工效率，也提高了施工質(zhì)量。比如，上海的公交專用道改造采用數(shù)字化設(shè)計(jì)、智能物流、大數(shù)據(jù)及云計(jì)算等方式支撐，從而滿足大城市的公共交通需求，大量縮短了改造時(shí)間，提升了交通效率。此外，新型建材和技術(shù)的應(yīng)用，也為道路改造提供了新的思路，比如以未來游園為目標(biāo)的“多功能花園路”改造，不僅具備適應(yīng)性強(qiáng)、綠化效果好、景觀層次多樣等特點(diǎn)，還能優(yōu)化城市硬件設(shè)施，提升居民的生活品質(zhì)。
道路改造不僅是工程改變，更是城市認(rèn)知的提升。城市發(fā)展是一個(gè)不斷更新概念、探索創(chuàng)新的過程。城市的集約化改造，意味著資源的合理配置、生態(tài)的重視、文化的傳承等多方面的提升。在道路改造過程中，我們要更加關(guān)注公共利益，尊重民意、人文和環(huán)保。只有這樣才能將改造過程中的變化轉(zhuǎn)化為城市文化的提升和社會福利的改善。
道路改造盡管是一個(gè)“硬件”的改變，但實(shí)際上是為了更好地為市民提供生活基礎(chǔ)設(shè)施。道路改造不僅關(guān)注人的出行需求，也需要關(guān)注人的精神需求。在道路改造中，我們需要更多的關(guān)注市民的體驗(yàn)感受、關(guān)注市民心靈的需求，讓道路不僅成為人們的出行方式，更成為市民日常生活中的重要組成部分。比如，可以將道路改造成提升品質(zhì)和生活體驗(yàn)的休閑娛樂空間，為市民提供更多新穎、美好、有趣的體驗(yàn)。
總的來說，道路改造的成功不僅是一項(xiàng)硬件的改造，也是城市文化的提升。改造過程中需要市民、官方、專家多方綜合協(xié)商，規(guī)劃科學(xué)、施工嚴(yán)謹(jǐn)、科技支撐，認(rèn)知提升，重視市民體驗(yàn)感受，才能最終實(shí)現(xiàn)改造的效果最大化，建設(shè)更美好、更繁榮的城市。
道路改造方案篇十七
為進(jìn)一步完善縣城配套功能，改善居民生活環(huán)境，提升旅游城市品質(zhì)，經(jīng)縣政府研究，決定對崀山大道、舜皇大道、大興路、春風(fēng)路等路段實(shí)施提質(zhì)改造?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通告如下：
一、工程總投資：約1.7億元。
二、改造范圍：崀山大道，起自高速連接線，止于崀山北大門，全長7349.9米。大興路，起自解放路，止于新武路，全長2404.9米。春風(fēng)路，起自建設(shè)北路，止于崀山大道，全長1507米。舜皇大道，起自高速連接線，止于建設(shè)北路，全長1198米。大興路與舜皇大道之間的松園路、金龜路，大興路與春風(fēng)路之間的雙擁路，春風(fēng)路與舜皇大道之間的人民路、建設(shè)北路。
三、改造內(nèi)容：崀山大道、大興路、春風(fēng)路、舜皇大道及橫向連接道路改造為瀝青混凝土路面，同步實(shí)施人行道、路沿石、綠化、燈化、亮化、地下弱電綜合管溝、自來水和燃?xì)夤艿?、雨污分流等升級改造，完善環(huán)衛(wèi)、交通標(biāo)識標(biāo)線等配套設(shè)施。
四、施工工期：20xx年8月30日至20xx年3月17日。
五、其他事項(xiàng)：
1.沿路各單位、門面經(jīng)營戶及個(gè)人，應(yīng)積極配合工程施工，營造良好的施工環(huán)境。對借機(jī)鬧事、阻工的，將依法依規(guī)追究相關(guān)當(dāng)事人的責(zé)任或移交司法機(jī)關(guān)處理。
2.如因施工需要，短時(shí)間中斷供水、供電、通訊，或?qū)嵤┙煌ü苤频?，將通過縣廣播電視臺或其他方提前通告。
3.改造期間，將對廣大市民的生產(chǎn)生活造成一些不便，請給予理解和支持。
特此通告。
年8月30日。
道路改造方案篇十八
根據(jù)《中華人民共和國民法典》和《建筑工程承包合同條例》的有關(guān)精神，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，甲方同意將工程承包給乙方，為明確雙方權(quán)力與義務(wù)，遵循平等、自愿、公平和誠信的原則，甲、乙雙方就期高配室改造(工程)勞力施工承包事宜協(xié)商達(dá)成一致。訂立本合同。
特簽訂如下協(xié)議條款，供雙方共同遵守。
甲方：
乙方：
第一條工程概況。
工程名稱：
工程地點(diǎn)：
第二條工程承包范圍。
涉及一面10kv鎧裝高壓開關(guān)柜及母線橋的采購安裝、按原電纜溝路由敷設(shè)電纜——米;電纜溝開挖整理、電纜頭制作安裝、高壓柜安裝調(diào)試。
第三條工程工期。
2.主要節(jié)點(diǎn)工期：收到預(yù)付——%首付款、及開關(guān)柜到現(xiàn)場。
第四條工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
所承包工程范圍內(nèi)的工程質(zhì)量必須達(dá)到具備送電條件。
第五條甲方責(zé)任和義務(wù)。
1.負(fù)責(zé)統(tǒng)一制定各項(xiàng)管理目標(biāo)，組織編制施工計(jì)劃、物資需用量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工、施工質(zhì)量控制、監(jiān)督、檢查和驗(yàn)收。
2.負(fù)責(zé)與業(yè)主及有關(guān)部門工作聯(lián)系，協(xié)調(diào)現(xiàn)場工作關(guān)系。
3.根據(jù)工程情況要求乙方增減施工人數(shù)，滿足施工生產(chǎn)需要。對施工質(zhì)量底劣、技術(shù)差、不服從指揮、有違法亂紀(jì)行為的人員予以清退。
4.按本合同約定，向乙方支付勞動報(bào)酬。
5.統(tǒng)籌安排、協(xié)調(diào)解決乙方施工人員生活臨時(shí)設(shè)施、用水：
6.協(xié)助乙方辦理現(xiàn)場施工人員出入證件，其費(fèi)用由乙方自理。
第六條乙方責(zé)任和義務(wù)。
1.遵守國家政策和法律法規(guī);遵守業(yè)主和甲方企業(yè)的相關(guān)規(guī)章制度，做好安全、文明施工、環(huán)境和職業(yè)健康安全、勞動保護(hù)等工作。
2.嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、施工驗(yàn)收規(guī)范、有關(guān)技術(shù)要求及施工組織設(shè)計(jì)精心組織施工，確保工程質(zhì)量達(dá)到約定的標(biāo)準(zhǔn)，對本合同勞務(wù)承包范圍內(nèi)的工程質(zhì)量向甲方負(fù)責(zé);根據(jù)業(yè)主或甲方的計(jì)劃要求(包括調(diào)整后的計(jì)劃)，合理組織，科學(xué)安排作業(yè)計(jì)劃，投入足夠的人力、物力、保證工期;承擔(dān)由于自身責(zé)任造成的質(zhì)量返修、工期拖延損失及各種罰款。
3.應(yīng)按招標(biāo)文件要求和承諾的管理人員、安全員(持證)保質(zhì)保量到位。技術(shù)工人必須按國家規(guī)定持上崗，技工必須有職業(yè)技能操作證，持證率達(dá)到100%。特殊工種必須有特種作業(yè)操作證，持證率達(dá)到100%。
5.做好施工場地周圍建筑物、構(gòu)筑物和地下管線和已完工程部分的成品保護(hù)工作。因乙方責(zé)任發(fā)生損壞，應(yīng)自行承擔(dān)由此引起的一切經(jīng)濟(jì)損失及各種罰款：
6.按甲方統(tǒng)一規(guī)劃堆放材料、機(jī)具;妥善保管、合理使用甲方提供或租賃給乙方使用的機(jī)具、周轉(zhuǎn)材料及其他設(shè)施：
9.進(jìn)場施工人員要求具備思想素質(zhì)好、身體健康、技術(shù)熟練等條件;禁止18歲以下的未成年人和55歲以上的老人及體弱病殘人員;禁止使用不法人員，乙方應(yīng)承擔(dān)因使用以上不合格人員而引起的責(zé)任和后果。
第七條環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)和文明施工。
1.甲方應(yīng)負(fù)責(zé)告知乙方施工中的危險(xiǎn)源及安全注意事項(xiàng)，必要時(shí)進(jìn)行安全培訓(xùn)教育。
2.甲方負(fù)責(zé)告知乙方地下管線及位置;若告知清楚由于乙方原因造成損失責(zé)任由乙方承擔(dān);反之責(zé)任由甲方承擔(dān)。
3.乙方應(yīng)按甲方要求進(jìn)行垃圾及施工廢棄物的處理;甲方負(fù)責(zé)制定垃圾堆放地點(diǎn)。
4.乙方加強(qiáng)現(xiàn)場管理，采取一切適當(dāng)?shù)拇胧Ｗo(hù)現(xiàn)場內(nèi)外環(huán)境，避免對公眾和第三方財(cái)產(chǎn)造成損害和妨礙。
第八條材料、設(shè)備供應(yīng)與管理。
1.甲方提供給乙方使用高壓電纜。
2.乙方負(fù)責(zé)準(zhǔn)備涉及本次施工的其它工器具及材料。
第九條承包方式、價(jià)格及包含的內(nèi)容。
1.承包方式及單價(jià)。
2.承包價(jià)格所包含的內(nèi)容：
3.本合同單價(jià)為一次包死價(jià)格，在合同實(shí)施期間不因其它因素變化而調(diào)整變動。
第十條結(jié)算辦法及付款方式。
1.自合同簽訂3日內(nèi)甲方按工程款30%結(jié)算勞務(wù)承包費(fèi)，30%工程款收到后計(jì)算開工時(shí)間。
2.按工程進(jìn)度，電纜敷設(shè)完畢，開關(guān)柜到貨三日內(nèi)，甲方按30%工程款結(jié)算勞務(wù)承包費(fèi)。
3.施工結(jié)束送電正常后7日內(nèi)，甲方應(yīng)付35%工程款。
第十一條施工驗(yàn)收。
1.乙方應(yīng)按本合同約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織施工，確保施工質(zhì)量。施工完畢，乙方應(yīng)及時(shí)向甲方提交自檢報(bào)告，通知驗(yàn)收;甲方應(yīng)當(dāng)及時(shí)對乙方施工成果組織有關(guān)部門進(jìn)行初步驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后再進(jìn)入下道工序施工作業(yè);驗(yàn)收結(jié)果表明乙方施工質(zhì)量不合格時(shí)，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)無償修復(fù)，不延長工期，并承擔(dān)由此導(dǎo)致的甲方的相關(guān)損失。
竣工驗(yàn)收時(shí)，業(yè)主、監(jiān)理等相關(guān)方提出的工程質(zhì)量缺陷，乙方應(yīng)無償維修，并承擔(dān)由此導(dǎo)致甲方相關(guān)損失，不因先期已經(jīng)甲方驗(yàn)收而減輕乙方責(zé)任。
2.乙方應(yīng)配合甲方對其工作進(jìn)行的初步驗(yàn)收及工程竣工驗(yàn)收;甲方或施工場地內(nèi)第三方的工作必須乙方配合時(shí)，乙方應(yīng)按甲方的指令予以配合。(配合第三方工作的費(fèi)用另外協(xié)商)。
第十二條工程保修。
1.乙方采購的設(shè)備、施工應(yīng)在保修范圍、期限：365天。
2.工程款5%作為工程質(zhì)保金;保修期間，乙方應(yīng)在接到維修通知后按甲方要求內(nèi)容和時(shí)間派人維修，若乙方未按甲方要求執(zhí)行，甲方可委托其它單位或人員修理，其費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
3.質(zhì)保期過后10日內(nèi)，甲方應(yīng)無條件付給乙方質(zhì)保金甲方應(yīng)付5%工程款。
第十三條保險(xiǎn)。
1.乙方負(fù)責(zé)人必須為從事危險(xiǎn)作業(yè)的人員辦理意外傷害保險(xiǎn)，并為施工場地內(nèi)自有人員生命財(cái)產(chǎn)和施工機(jī)械設(shè)備辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)用。
2.保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，甲、乙雙方有責(zé)任采取必要的措施減少損失。
第十四條合同解除。
1.如因不可抗力致使本合同無法履行、或因一方違約或因業(yè)主方原因造成工程停建或緩建，致使合同無法履行的，可以解除合同。
2.因不可抗力或業(yè)主原因造成合同解除，乙方就妥善做好已完工程和剩余材料、設(shè)備的保護(hù)和移交工作，按要求撤出施工場地;甲方按合同約定支付已完工作勞務(wù)報(bào)酬。
第十五條合同終止。
雙方履行合同全部義務(wù);勞務(wù)報(bào)酬價(jià)款支付完畢;乙方向甲方交付本合同承包工程作業(yè)成果，并經(jīng)竣工驗(yàn)收合格后;保修期滿未發(fā)生質(zhì)量問題，本合同即告終止。
第十六條合同份數(shù)。
本合同一式_______份，甲方_______份;乙方_______份。
第十七補(bǔ)充條款。
第十八條合同生效，簽訂時(shí)間即為合同生效時(shí)間。
甲方(代表人)：乙方(代表人)：
甲方(蓋章)：乙方(蓋章)：
合同簽訂時(shí)間：合同簽訂時(shí)間：
開戶行：
戶名：
賬號：