一個好的計劃可以幫助我們合理安排時間和資源，提高工作生活效率。一個完美的計劃應該具備詳細的時間安排和具體的行動步驟，以確保順利實施。計劃制定和執(zhí)行是我們解決問題和實現(xiàn)目標的重要手段，以下是一些案例和經(jīng)驗分享。
民航概論教學計劃篇一
4月27日，張某將其位于縣城的一套住房賣給李某，雙方在合同中約定：李某應于205月20日前支付房價款215000元，李某支付價款后，張某應協(xié)助李某及時辦理房屋過戶手續(xù)。年5月20日李某按照合同約定支付了該房屋全部價款215000元，并要求張某協(xié)助其辦理房屋過戶手續(xù)。但隨著該縣房產(chǎn)價格的一路飆升，張某開始反悔，認為賣出房屋價格過于便宜，便以該房屋買賣未辦理登記過戶，房屋買賣合同無效為由，要求解除與李某的房屋買賣合同。
李某一怒之下，于12月5日將張某告上法庭，要求張某履行合同，協(xié)助李某辦理房屋過戶手續(xù)。本案在審理過程中，存在兩種不同的意見：
一種意見認為：依據(jù)物權法第九條第一款之規(guī)定，“不動產(chǎn)物權的設立、變更、轉讓和消滅，經(jīng)依法登記的，發(fā)生法律效力；未經(jīng)登記，不發(fā)生法律效力，但法律規(guī)定的除外”。房屋買賣合同的生效以在國家房地產(chǎn)管理部門登記為要件，且需辦理登記過戶手續(xù)，未登記過戶之房屋買賣合同無效，應駁回原告李某的訴訟請求。
第二種意見認為：原告李某與被告張某雙方系在自愿、平等協(xié)商基礎上簽訂的房屋買賣合同。該合同內容合法、行為不違反社會利益和公共道德，應受法律保護，對雙方當事人均具有法律約束力，被告張某有義務履行合同約定。即應判決被告張某協(xié)助原告李某辦理該房屋的登記過戶手續(xù)。
我同意第二種意見。
個人分析如下：把是否進行產(chǎn)權過戶登記作為房屋買賣合同的生效要件的觀點，是對登記制度屬性的誤解，是把債權制度和物權制度混為一談?！段餀喾ā返诰艞l第一款的規(guī)定，表明原則上不動產(chǎn)物權登記是不動產(chǎn)物權的法定公示手段，是不動產(chǎn)物權設立、變更、轉讓和消滅的生效要件，也是不動產(chǎn)物權依法獲得承認和保護的依據(jù)。而房屋買賣合同作為債權合同，屬諾成性合同，產(chǎn)權過戶登記只是房屋產(chǎn)權轉移的必備要件。買賣合同是雙務、有償、諾成合同，房屋買賣合同作為買賣合同之一種，同樣具有雙務、有償、諾成之特質。有人認為房屋買賣合同屬實踐性合同，要經(jīng)過要約、承諾、產(chǎn)權過戶登記三個階段，即如未依法辦理過戶手續(xù)，則買賣合同無效其實，主張房屋買賣合同屬實踐性合同的觀點混淆了不動產(chǎn)物權轉移合同與不動產(chǎn)物權變動要件之間的區(qū)別。從民法上講，不動產(chǎn)物權轉移合同是以轉移不動產(chǎn)物權為內容的債權合同，該合同只要具備書面形式、主體適格、意思表示真實、不違反法律或社會公共利益的生效要件，便在訂約當事人之間發(fā)生法律效力，雙方當事人依合同所取得的權利亦應受合同法的保護。依據(jù)合同規(guī)定，出賣人有義務轉移不動產(chǎn)物權，其在法定期限內應協(xié)同買受人前往登記機關辦理物權變動登記手續(xù)，而買受人則有義務向出賣人支付價款，并有權請求出賣人交付不動產(chǎn)、及時與自己前往登記機關進行登記。不動產(chǎn)物權變動僅是不動產(chǎn)變動債權合同的履行效力所致，不動產(chǎn)物權過戶登記也是合同的履行行為。既然過戶登記是合同的履行行為，則在本質上并不影響合同的效力判斷，這是合同法的基本原則。因此，認為房屋買賣合同屬實踐性合同，未辦理登記手續(xù)的房地產(chǎn)物權轉移的合同無效，在理論上是不正確的。
【案例二分析】。
贈與人財產(chǎn)利益被侵害是否可撤銷贈與合同？
9月，陳某與周某及其第三人黃某共同成立一旅游公司，該公司注冊資本為30萬元，其中登記在陳某名下股權16.5萬元，占注冊資本的55%，登記在周某名下股權7.5萬元，占注冊資本的25%（該股權實際是陳某贈與周某的干股），登記在黃某名下股權6萬元，占注冊資本的20%。9月22日，周某利用擔任該公司法定代表人的便利、違法變更該公司注冊資本，將陳某投入公司的62萬元作為周某的增資登記在周某名下，使其在公司登記機關登記的股權由7.5萬元增至69.5萬元，股權比例由25%增至69.5%，從而使贈與其股權的陳某在公司占有股權比例由55%降至21.5%，使黃某在公司占有股權比例由20%降至9%。周某所做所為，嚴重侵害了陳某的合法利益。起訴，要求撤銷陳某對周某關于旅游公司7.5萬元股權的贈與，令周某返還其所持有的7.5萬元的股權。
對于此贈與合同是否有效成立存在兩種觀點：
1、陳某與周某之間的贈與合同有效成立，股權的權利早就轉移，陳某不能要求撤銷該合同。
2、周某所實施的不法行為，不僅侵占了旅游公司的財產(chǎn)，亦侵占了陳某及其他股東的股權。作為受贈人，周某所實施的不法行為對贈與人、即陳某構成嚴重侵害。依照《中華人民共和國合同法》第一百九十二條、第一百九十四條的規(guī)定，對其訴請，應予以支持。
我同意第一種觀點。
個人分析如下：贈與合同是贈與人將自己的財產(chǎn)無償給予受贈人，受贈人表示接受贈與的合同。在本案中，209月，陳某就將自己的股權7.5萬元贈與給周某，周某也已經(jīng)接受贈與，并且作為其在公司的25%的注冊資本，從而說明陳某周某之間的贈與合同有效成立，也已經(jīng)履行完畢。
但是，為了相當周全的保護贈與人利益，避免贈與人因一時思慮不周而受損害，原則上允許贈與人反悔并可以撤銷贈與合同。它有兩種情形，一是在贈與財產(chǎn)的權利轉移前可以撤銷（《合同法》第186條第1款），二是在贈與財產(chǎn)的權利轉移后也可以撤銷（《合同法》第192條）。但是具有救災、扶貧等社會公益、道德義務性質的贈與合同或者經(jīng)過公證的贈與合同除外（《合同法》第186條第2款）。本案顯然是贈與財產(chǎn)的權利已經(jīng)轉移后的撤銷情形，且不屬于除外規(guī)定，即按照《合同法》第192條的'規(guī)定處理。
該法第192條第1款規(guī)定：“受贈人有下列情形之一的，贈與人可以撤銷贈與：（一）嚴重侵害贈與人或者贈與人的近親屬;(二）對贈與人有扶養(yǎng)義務而不履行；（三）不履行贈與合同約定的義務?！本捅景付裕@然沒有該條第2項規(guī)定的適用余地。從本案給出的案情來看，當初周某接受陳某的贈與，陳某并沒有在合同中附義務，陳某也不能根據(jù)該條第3項的規(guī)定獲得勝訴。那么，陳某的請求權基礎就只能是第192條第1款第1項，因為第192條第2款是關于撤銷權的除斥期間的規(guī)定，第194條是關于撤銷后的返還贈與的財產(chǎn)的規(guī)定。
周某的不法行為侵害了陳某的財產(chǎn)利益，是否就是“嚴重侵害贈與人或者贈與人的近親屬”的情形呢？換句話說，贈與人“嚴重侵害贈與人”是指什么而言，是否包括贈與人的財產(chǎn)利益（以下皆包括股權），確有疑義。
依刑法有處罰之明文者?！薄兜聡穹ǖ洹返?30條規(guī)定：“受贈人因對贈與人或贈與人的近親屬的嚴重冒犯而實施重大的忘恩行為的，贈與人可以撤回贈與?！焙苊黠@都注重人身權的保護。。
合同法第192條第1款第1項的結構上看，“嚴重侵害贈與人贈與人的近親屬”是指財產(chǎn)權和身體權。如果包括財產(chǎn)利益在內，那么，贈與人侵害了不是贈與人---即贈與人的近親屬的財產(chǎn)利益，也可以使贈與人獲有一項撤銷權。這個對贈與人就課以太過重的義務，影響受贈人對贈與人的信賴，過于保護贈與人，有失贈與的社會效果。只有將“嚴重侵害贈與人”的對象指向為贈與人或者贈與人的近親屬的權利（僅指財產(chǎn)所有權和人身權），才更具有意義，以體現(xiàn)法律的“感情”。
民航概論教學計劃篇二
高等教育自學考試律師專業(yè)（本科）。
《司法鑒定概論》課程命題說明。
高等教育自學考試是對自學者進行以學歷考試為主的高等教育國家考試，是個人自學、社會助學和國家考試相結合的高等教育形式。命題工作是自學考試質量保證體系的核心環(huán)節(jié)，為做好《司法鑒定概論》(0926)課程全國統(tǒng)一命題工作，特制定本命題說明。
一、課程性質和考試目標。
1、課程性質。
《司法鑒定概論》是高等教育自學考試律師專業(yè)(本科)開設的一門理論性和實踐性均較強的專業(yè)課程。它切合律師專業(yè)的需要，在介紹世界各國司法鑒定體制的同時，重點介紹我國現(xiàn)行司法鑒定體制、鑒定程序和一般方法，以及各類鑒定對象的常規(guī)檢驗方法。其內容具有理論性、實用性和指導律師業(yè)務相結合的特點。
該課程的任務是，使律師專業(yè)(本科)自考學生較為全面、系統(tǒng)地了解和掌握司法鑒定的基本理論知識和相關立法。從中了解國際國內司法鑒定體制的現(xiàn)狀，鑒定機構與鑒定人的有關條件和權利、義務，以及鑒定的程序和基本方法，各類鑒定對象的具體鑒定步驟、方法。掌握鑒定結論的審查及評斷方法。從而使學生基本具備司法鑒定基礎理論知識和相關法學知識，并能夠在實踐中合法、正確地運用鑒定結論證據(jù)，了解鑒定方法以幫助其進行訴訟或其它司法活動。
2、考試目標。
通過本課程的學習，要求考生：
(1)準確、全面、系統(tǒng)地理解和掌握司法鑒定的`基本知識和理論，司法鑒定的專門術語和相關概念，熟悉了解有關司法鑒定的對象、種類和相關的法律規(guī)定。
(2)在司法實踐中能夠按規(guī)定進行申請或委托鑒定，并且能夠運用鑒定知識對具體的鑒定結論進行審查判斷。
二、考試內容。
本課程的考試內容以課程考試大綱為依據(jù)，其內容為：
第一章了解并掌握司法鑒定的概念和特征，司法鑒定的性質，司法鑒定的種類，鑒定結論的審查，以及目前國內外司法鑒定制度的現(xiàn)狀。本章為重點章。
第二章了解并掌握鑒定人的條件、權利、義務和法律責任，鑒定機構組織體系，設立條件和法律責任。本章為重點章。
第三章了解并掌握司法鑒定程序中鑒定的申請與決定，委托與受理，鑒定的實施，以及補充鑒定、重新鑒定、共同鑒定的有關規(guī)定，鑒定文書的內容和制作要求。本章為重點章。
第四章了解并掌握鑒定方法的規(guī)范與標準，司法鑒定中常用的一般方法，同一認定的步驟和方法。本章為重點章。
第五章了解并掌握痕跡物證的種類和作用，各類痕跡的特征，并了解發(fā)現(xiàn)、提取各類痕跡物證的方法和鑒定方法。本章為重點章。
第六章只需了解各類化學物證的分類方式及主要檢驗方法。不作重點內容。
第七章只需了解幾類音像(電子)證據(jù)的檢驗任務和檢驗方法。不作重點內容。
第八章了解并掌握筆跡和印文的特征、樣本收取方法和鑒定方法，以及其它文書鑒定的任務和具體方法。本章為重點章。
第九章了解法醫(yī)學鑒定的內容及各項內容的分類方式。不作重點內容。
第十章了解精神疾病的種類，司法精神病學鑒定的對象與任務、程序。不作重點內容。
第十一章只了解司法會計鑒定的作用與任務、對象與范圍，鑒定的科學依據(jù)。不作重點內容。
第十二章只了解醫(yī)療事故的條件與分級標準以及醫(yī)療事故鑒定受理主體;交通事故的分類和受傷人員傷殘程度鑒定;產(chǎn)品質量鑒定的內容和方法。不作重點內容。
三、考試命題的原則。
1、考試依據(jù)和范圍。
民航概論教學計劃篇三
第一章對企業(yè)的基本認識。
(一)企業(yè)的概念是什么？
答：企業(yè)是指適應市場需要以獲取盈利，實行自主經(jīng)營、自負盈虧，依法獨立享有民事權利并承擔民事責任的商品生產(chǎn)和經(jīng)營組織。
（二）企業(yè)類型的劃分？（選擇）。
1、按照生產(chǎn)資料所有制的性質：可將企業(yè)劃分為公有制企業(yè)和非公有制企業(yè)。
2、按照企業(yè)所屬行業(yè)劃分：農(nóng)業(yè)企業(yè)，工業(yè)企業(yè)，商業(yè)企業(yè)等。
3、按企業(yè)使用的主要經(jīng)營資源劃分：可分為勞動密集型企業(yè)，資金密集型企業(yè)，技術密集型企業(yè)和知識密集型企業(yè)。
4、按企業(yè)規(guī)模劃分：可分為大型企業(yè)，中型企業(yè)和小型企業(yè)。
5、按企業(yè)組織形式劃分：從生產(chǎn)力的組織形式方面考察，企業(yè)可劃分為簡單綜合型企業(yè)，簡單專業(yè)化企業(yè)，多元專業(yè)化企業(yè)和跨行業(yè)綜合型企業(yè)；從財產(chǎn)組織形式方面考察，企業(yè)有單個業(yè)主制企業(yè)，合伙制企業(yè)和公司制企業(yè)。
6、按市場類型劃分：可分為內向型企業(yè)，外向型企業(yè)和跨國公司。
7、按企業(yè)運用的主體技術劃分：可分為傳統(tǒng)技術企業(yè)和高新技術企業(yè)。
（三）現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)的主要特征？
1、大規(guī)模采用機器和機器體系進行生產(chǎn)，系統(tǒng)地將科學技術應用于生產(chǎn)。
2、勞動分工精細，協(xié)作關系復雜、嚴密。
3、生產(chǎn)過程具有高度的比例性和連續(xù)性。
4、生產(chǎn)社會化程度高，有廣泛、密切的外部聯(lián)系。
（四）企業(yè)組織形式的概念？
答：企業(yè)組織形式是指企業(yè)財產(chǎn)及其社會化大生產(chǎn)的組織形態(tài)，它表明一個企業(yè)的財產(chǎn)構成、內部分工協(xié)作與外部社會經(jīng)濟聯(lián)系的方式。
（五）企業(yè)組織形式的類型？
1、按財產(chǎn)構成劃分的企業(yè)組織形式：個人業(yè)主制企業(yè)，合伙制企業(yè)和公司制企業(yè)。
2、按企業(yè)內部分工協(xié)作劃分的企業(yè)組織形式：單廠型企業(yè)，總廠型企業(yè)和專業(yè)公司。
3、按企業(yè)外部社會聯(lián)系方式劃分的企業(yè)組織形式：聯(lián)合公司，企業(yè)聯(lián)合體，戰(zhàn)略聯(lián)盟和虛擬企業(yè)。
（六）我國國有企業(yè)的公司制改造。
現(xiàn)代企業(yè)制度的含義：現(xiàn)代企業(yè)制度是指以企業(yè)法人財產(chǎn)制度為核心內容，以公司制為主要形式，以產(chǎn)權清晰、責任明確、政企分開、管理科學為特征的企業(yè)制度。
（七）企業(yè)集團。
1、企業(yè)集團的含義：企業(yè)集團作為一種經(jīng)濟組織和企業(yè)組織形式，它是一個以少數(shù)幾個或一個大企業(yè)為核心，以一批具有共同利益、受這個核心不同程度控制和影響的企業(yè)為外圍，通過各種不同的聯(lián)系方式而結成的比較穩(wěn)定和緊密的企業(yè)聯(lián)合體。
2、（1）、我國發(fā)展企業(yè)集團的意義：它對于增強我國國有大中型企業(yè)的活力，提高企業(yè)經(jīng)濟效益，對于加快建立社會主義市場經(jīng)濟體制，具有十分重要的意義。
（2）、企業(yè)集團的種類：產(chǎn)品輻射型、多元復合型、項目成套型，經(jīng)濟服務型和出口導向型。
（八）我國國有企業(yè)經(jīng)營方式的改革？
1、經(jīng)營方式的概念：企業(yè)經(jīng)營方式是指處理企業(yè)資本所有者與企業(yè)經(jīng)營者之間經(jīng)濟關系的方式，也可成為企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營形式。
第二章企業(yè)管理的基本理論與一般方法。
（一）企業(yè)管理的產(chǎn)生與二重性？
答：（1）當社會發(fā)展到資本主義階段，機器大工業(yè)逐步代替了工場手工業(yè)，商品生產(chǎn)日益發(fā)達，以機器大生產(chǎn)為特點的、以營利為目的的生產(chǎn)經(jīng)營單位―工業(yè)企業(yè)成為社會生產(chǎn)基本單位以后，才出現(xiàn)了企業(yè)管理。
（2）一方面，企業(yè)管理具有同社會化大生產(chǎn)和生產(chǎn)力相聯(lián)系的自然屬性，表現(xiàn)為對寫作勞動進行指揮，執(zhí)行者合理組織生產(chǎn)力的一般職能。另一方面，企業(yè)管理又具有同生產(chǎn)關系和社會制度相聯(lián)系的社會屬性，執(zhí)行者維護和鞏固生產(chǎn)關系的特殊職能。
（二）企業(yè)管理的職能？
答：企業(yè)管理職能是對企業(yè)管理的基本工作內容和工作過程所作的理論概括。
職能的分類：計劃（這是確定企業(yè)目標和實現(xiàn)目標的途徑、方法、資源配置等的管理工。
作。）組織（為了實現(xiàn)企業(yè)的共同目標與計劃，確定企業(yè)成員的分工與協(xié)作關系，建立科學合理的組織結構，使企業(yè)內部各單位、各部門、各崗位的責、權、利相一致，并且彼此協(xié)調，以保證企業(yè)目標能夠順利實現(xiàn)的一系列管理工作，就是組織職能。）用人（用人亦稱人事職能，系職人員的選拔、使用、考核、獎懲和培養(yǎng)等一系列管理活動。）指揮（指揮職能是由企業(yè)各級領導人員行使的一種職能。）控制（控制職能是按照既定計劃和其他標準對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動進行監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)偏差，采取糾正措施，使工作按原定計劃進行，或者改變調整計劃，已達到預期目的的管理活動。）。
（三）企業(yè)管理的一般方法？
1行政方法2經(jīng)濟方法3法律方法4教育方法。
（四）企業(yè)管理理論的發(fā)展趨勢？
答：人本化、整體化、戰(zhàn)略化和網(wǎng)絡化。
第三章企業(yè)組織結構與設計。
（一）公司制企業(yè)的法人治理結構的含義？
答：所謂法人治理結構，是根據(jù)企業(yè)管理的決策權、執(zhí)行權、建筑權彼此既分立、制約又相互聯(lián)結、協(xié)調的原則，在企業(yè)高層組織設置權利機構、決策機構、執(zhí)行機構和監(jiān)督機構，形成各自獨立、權責分明、相互制衡、相互協(xié)調關系的一種企業(yè)領導制度。
（二）股東大會？
1、含義：股東大會是一種定期或臨時舉行的由全體股東出席的會議，同時又是一種非常設。
的由全體股東所組成的公司制企業(yè)的最高權力機構。
2、性質：(1)、它體現(xiàn)股東是意志。（2）、它是公司制企業(yè)的最高權力機關。
資本重大變動的處置權。
（三）董事會？
1、含義：董事會是公司的經(jīng)營決策機構，它是由股東在股東大會上選舉產(chǎn)生的由董事所組。
成的一個集體領導班子。股份有限公司設董事會，其成員為5～19人；有限責任公司設董事會，其成員為3～13人。（選擇）。
聘任或解聘公司經(jīng)理，根據(jù)經(jīng)理提名，聘任或解聘公司副經(jīng)理、財務負責人，并決定他們的報酬。（7）、制定公司的基本管理制度。
（四）、高層經(jīng)理班子？
1、含義：以經(jīng)理為首的高層經(jīng)理班子，是公司的執(zhí)行機構，由總經(jīng)理、副總經(jīng)理、總會計師、總工程師、總經(jīng)濟師等高層經(jīng)理人員組成。
2、職權：（1）、主持公司的生產(chǎn)經(jīng)營管理工作，組織實施董事會決議。（2）、組織實施公司年度經(jīng)營計劃和投資方案。（3）、擬訂公司內部管理機構設置方案。（4）、擬訂公司的基本管理制度。（5）、制定公司的具體規(guī)章。（6）、提請聘任或解聘公司副經(jīng)理、財務負責人等。（7）、聘任或解聘除了應由董事會聘任或解聘以外的管理人員。（8）、公司章程或董事會授予的其他職權。
（五）、監(jiān)事會、？
1、含義：對董事會和經(jīng)理班子的行為進行經(jīng)常性的監(jiān)督，以防止他們從事違反法律和公司章程的活動，損害股東和公司利益。
2、職權：（1）、檢查公司的財務。（2）、對董事、經(jīng)理等管理人員在執(zhí)行公司職務時有無違反法律、法規(guī)或者公司章程的行為進行監(jiān)督。（3）、當董事和經(jīng)理的行為損害公司利益時，有權要求他們予以糾正。（4）、提議召開臨時股東大會。（5）、公司章程規(guī)定的其他職權。
（六）、企業(yè)組織結構？
答：從整體上構建企業(yè)開展生產(chǎn)經(jīng)營與管理活動所必須依賴的組織結構。
（七）、企業(yè)組織結構的基本形式？
1、直線結構：直線結構是最早、最簡單的企業(yè)組織形式。
2、直線職能結構：直線職能結構是一種以集權為主要特征的組織結構，它是在直線結構的基礎上發(fā)展起來的。
3、事業(yè)部結構：事業(yè)部結構又稱聯(lián)邦分權制，或部門化組織結構，是一種以分權為基本特征的組織結構。
4、模擬分權結構：模擬分權結構，是在事業(yè)部結構的基礎上發(fā)展起來的。
5、矩陣結構：矩陣結構是直線職能結構和事業(yè)部結構的組合，它的主要特點是既有按職能劃分的垂直管理系統(tǒng)，又有按工程或項目劃分的橫向管理系統(tǒng)，縱橫結合，形如矩陣。
6、網(wǎng)絡組織：網(wǎng)絡型組織是由多個獨立的個人、部門和企業(yè)為了共同的任務而組成的聯(lián)合體。
7、學習型組織：所謂學習型組織，這是以共同愿景為基礎，以團隊學習為根本特征，對顧客負責的組織系統(tǒng)。
（八）、組織變革的方向？
1、扁平化2、網(wǎng)絡化3、柔性化。
第四章企業(yè)文化建設。
（一）、企業(yè)文化的提出與含義？
1、提出：最早是由美國管理學界在研究了日本企業(yè)成功經(jīng)驗的基礎上提出來的。我國理論界和企業(yè)界對企業(yè)文化的研究和實踐。是在改革開放之后引進國外的管理理論和管理思想開始的。
2、含義：企業(yè)文化是企業(yè)員工在從事商品生產(chǎn)和經(jīng)營中所共同持有的理想信念。價值觀念和行為準則，是外顯于廠風廠貌、內隱于人們心靈之中的、以價值觀為核心的一種意識形態(tài)。
（二）、企業(yè)文化的結構？
答：企業(yè)文化的結構可以分為三個層次：深層的企業(yè)文化（精神文化）、中層的企業(yè)文化（制度文化）和表層的企業(yè)文化（物質文化）。
（三）、企業(yè)文化的特點？
1、隱形性2、潛移性3、可塑性4、繼承性5、穩(wěn)定性和發(fā)展性6、普遍性和差異性。
（四）、企業(yè)文化的功能：1、導向2、約束3、激勵4、凝聚5、輻射。
（五）、企業(yè)文化的形成機制是什么？
答：是在一定的生產(chǎn)經(jīng)營條件下，為適應企業(yè)的生存和發(fā)展，首先由少數(shù)人倡導和實踐，經(jīng)過較長時間的傳播和規(guī)范管理而逐步形成的。
（六）、企業(yè)文化建設與思想政治工作的相同點？
1、指導思想相同，都是重視人的素質，從改變人的思想觀念入手，調動人的積極性。2、目的相似，都是促進兩個文明建設。3、工作方法有許多相似之處，如從企業(yè)實際出發(fā)、民主說服、典型示范、深交言傳、潛移默化等。4、工作主體相同，黨政工團都要抓，而且都要發(fā)動群眾才能做好。
（七）、企業(yè)文化建設與思想政治工作的區(qū)別？
1、兩者的范疇不同。2、兩者的適用范圍不同。3、兩者的工作方法和過程不同。
第五章人力資源管理。
（一）、人力資源的概念與特點。
1、概念：從廣義的角度來理解，人力資源是社會中體力和智力正常的人的總和。企業(yè)的人力資源是指能夠推動整個企業(yè)發(fā)展的勞動者的能力的總稱。
2、特點：能動性；可激勵性；時效性；再生性；差異性；社會性。
（二）、職務分析。
1、概念：職務分析是展開各種工作的前提和依據(jù)。人力資源管理首先要根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營目標設計各種職務，對每個職務的各項工作內容進行清楚準確的描述，對職務的職責、權利、隸屬關系、工作條件進行具體說明，并對承擔該職務所需要的行為、條件、人員提出具體的要求。
2、作用：（1）、職務分析有利于實現(xiàn)人力資源管理的科學化和規(guī)范化。（2）、職務分析為人員招聘和選擇確立了基本標準。（3）、職務分析是進行人員評價、考核和晉升的依據(jù)。（4）、職務分析可以幫助確定人員培訓的方向。（5）、職務分析有利于組織建立、健全人力資源管理制度。
3、內容：（1）、職務名稱。（2）、工作內容和程序，包括所要完成的工作任務、工作職責、完成工作所需要的資料、機器設備與材料、工作流程、工作中與其他工作人員的正式聯(lián)系以及上下級關系。（3）、工作條件和物理環(huán)境，包括正常的溫度、適應的光照度、通風設備、安全措施、建筑條件，甚至工作的地理位置。（4）、社會環(huán)境，包括工作團體的情況、社會心理氣氛、同事的特征及相互關系、各部門之間的關系等。（5）、職業(yè)條件，由于人們常常根據(jù)職業(yè)條件來判斷和解釋職務描述中的其他內容。
4、職務價值評價：它以職務分析的結果為基本依據(jù)，而它本身又是企業(yè)制定工資標準的依據(jù)。
（三）、制定招聘計劃？
答：招聘計劃包括招聘時間、招聘崗位、招聘人數(shù)、任職資格、招聘途徑、招聘方式和招聘預算。對于招聘途徑，當企業(yè)出現(xiàn)空缺職位時，可以通過內部招聘也可以通過外部招聘的方式來填補空缺。
（四）、人員使用的原則。
1、有利于實現(xiàn)組織目標2、有利于“人盡其才”3、有利于提高組織士氣。
（五）、培訓的意義。
第一，培訓是提高員工素質和技能的手段。第二，培訓是最大的福利。第三，培訓是高收益的投資項目。
（六）、結構工資制。
基礎工資，亦稱基本工資2、職務（崗位）工資3、年功工資，又稱工齡工資4、獎勵工資，又稱浮動工資（即把員工基本工資的一部分或全部與獎金等結合在一起，隨企業(yè)經(jīng)濟效益的好壞和員工勞動成果的大小而上下浮動計酬的一種工資制度）。
民航概論教學計劃篇四
教學方法是指“在教學進程中，老師和學生為完結教學方針、完結教學使命而采納的教與學彼此的活動方法的總稱”。［1］教學方法多種多樣，課程不一樣教學方法也應有所不一樣?！斗▽W概論》是高校思想政治教學專業(yè)的一門根底課程，經(jīng)過學習要到達的意圖不僅是讓學生被迫地承受某一項法學原理、法令規(guī)則，更主要的是讓學生考慮法令常識的學習方法，讓學生運用法學理論處理法令實踐疑問。要到達此教學意圖，教專家在教學進程中有必要防止傳統(tǒng)的“填鴨式”、滿堂灌的教學形式，有必要充沛表現(xiàn)學生的自動性、參加性，有必要重視培育和進步學生剖析疑問和處理疑問的才能，而這一切的完結有賴于合理的恰當?shù)慕虒W方法在講堂教學中的遵循。筆者聯(lián)絡長期的教學實習，談談在《法學概論》教學中幾種教學方法的遵循和運用。
一、理論與實踐相聯(lián)絡。
《法學概論》中的法學理論常識理論性強，教學中多選用理論與實踐相聯(lián)絡。中國社會主義法的理論常識的學習有必要聯(lián)絡中國的實踐情況，側重聯(lián)絡當代中國法治的實踐，教學中不逃避中國在法治建造中存在的疑問，讓學生了解：中國法學的研討起步晚，法治建造也還剛剛開始，與西方興旺資本主義國家相比，中國法治建造中亟待研討和處理的疑問還許多，要增強學生的前史責任感。一起要聯(lián)絡中國法制的建造和開展，對中國法治建造獲得的成果給予必定，讓學生了解到隨著中國改革的深化，中國民主與法治建造方面獲得的成果無窮，令世人注目，增強學生的民族自豪感，激起學生學習該課程的積極性，用學法、懂法和遵法的實踐行動為推進中國法治化進程做出自個的貢獻。
二、用典型案例的剖析輔佐教學。
《法學概論》中的部門法常識的學習，由于課時有限，觸及的法令常識面廣，在教學中多選用典型案例的剖析輔佐教學，加深學生對法令常識的了解。用案例輔佐教學，具有靈敏、直接的特色，能有效地活潑講堂空氣，啟發(fā)學生思想，學生更易承受，對深化穩(wěn)固教材常識的要點和難點能起輔佐效果。
（一）案例輔佐法令常識的教學的首要環(huán)節(jié)是選好案例。
首要有必要對于教學中的要點與難點挑選案例，以利于學生對要點與難點的把握；其次，有必要和教學請求、教學意圖相吻合?！斗▽W概論》是對于非法令專業(yè)學生開設的，案例不能太難，在挑選案例的時候，請求案情簡略、矮小，不能太復雜，學生要花長期才能把案情搞明白的案例不得選用。此外，挑選的案例不要觸及多個常識點，以只觸及一個到兩個詳細的常識點為宜。
（二）案例輔佐法令常識教學的關鍵是對案例的運用。
對案例的運用一是要經(jīng)過案例提出疑問，讓學生用所學的常識回答疑問，或許請求學生對提出的疑問經(jīng)過考慮引出新常識點，這么能激起學生激烈的求知欲和學習愛好，招引學生的注意力，活潑他們的思想，使學生能較快地把握所學常識。二是要運用典型案例例子法令原理。教材中許多理論常識都用一些法令術語敘說，老師假如樸實地用理論解說理論，學生就會覺得生澀難明，運用案例例子法令原理和法令規(guī)則，能夠把枯燥無味的法學理論常識形象化、生動化，讓學生更簡單把握用例子解說的法令理論。三是要經(jīng)過案例剖析對比簡單混淆的法令景象或法令術語。教材中有許多法令概念或法令規(guī)則單一從字面上來看，不易了解也不易分辨，學生很難承受。假如能聯(lián)絡案例的剖析和對比就能協(xié)助學生透徹了解有關常識，在對比中準確把握。如對民法中通常侵權和特殊侵權的解說，別離輔以一個案例，并對二者進行對比，這兩者的不一樣點就十分明白了。
案例輔佐法令常識的教學要格外注意幾點：首要，對案例的處理要突出一個“疑”字，請求學生讀懂案情，在讀懂案情的根底上清晰案子要處理什么樣的疑問，老師要給學生引導，要把學生的思想集中在要了解和把握的常識點上。其次，有必要調集每一位學生的參加認識，鼓舞學生斗膽發(fā)表意見和看法。在案例評論中通常有的學生很積極自動，有的學生則被迫，不考慮、不講話，老師能夠獨自發(fā)問這類學生。最終，老師要依據(jù)有關的法學原理和法令規(guī)則，對案例進行剖析并給予答案，由于學生對案例進行剖析后，通常會有各自不一樣的觀念，老師有必要進行歸納和評判。
三、加強師生互動。
當時高校教學改革的主要方針之一是要改變傳統(tǒng)的以老師為基地的教學形式，建構一種既能表現(xiàn)老師的主導效果又能充沛體現(xiàn)學生認知主體效果的新式教學形式。［2］中國高校教學的教學形式在上個世紀基本上是以老師講堂的教學為基地，這種教學形式的長處是便于老師對體系的科學常識的教授，其壞處是忽略了學生的自我認知，嚴峻地阻止了學生的學習自動性和積極性，學生僅僅很被迫地承受老師教授的講義常識，嚴峻阻止了學生的獨立考慮才能和立異才能的培育和進步。
《法學概論》課的特色是概念多，準則多，格外對法令規(guī)則的剖析和了解，一直是學生學習的難點，因而，除了對學生不易了解和把握的常識點講透以外，任課老師應格外重視講堂評論，選用師生互相提出疑問的方法引導學生進行考慮。所提的疑問應盡也許環(huán)繞教學的要點和難點，環(huán)繞理論與實踐的聯(lián)絡點，以疑問導入解說和評論有助于激起學生自動的學習愛好或好奇心，有助于激起學生的考慮，有利于進步學生在日子中使用常識的才能，一起，也有利于考察學生的領悟與吸收的.情況，能夠使老師依據(jù)學生學習成果的信息反饋，及時彌補教學內容。
四、浸透情感教學。
教學進程既是常識教授的進程，也是師生進行情感交流，學生心智得到開展的進程。學校教學假如忽略了對學生情感的關注，培育出來的學生其情感將是殘損的。教學活動應當在民主、對等、親熱的空氣中進行，老師應充沛挖掘學科常識內容中的情感要素，并把這種情感當令恰當與講堂教學奇妙聯(lián)絡，然后到達學科常識與道理融合的教學境地。《法學概論》中的法學原理部分是純理論性的，在教學時應當當令恰當浸透豪情要素的教學，比如在講到法令認識、遵法、法令責任和法令制裁等理論疑問時，作為老師此刻應當既像父母又像年長的兄弟，教學學生要學好法令，進步法令認識，聯(lián)絡大學生違法違法的案例，苦口婆心地教訓學生有必要懂法、遵法，遠離違法和違法，做一個對社會有用的人。
《法學概論》中的部門常識的學習可交叉的案例和可浸透的豪情要素更多，如教學到婚姻法時能夠和學生們評論大學生在校時期即便具有了婚姻法規(guī)則的成婚條件，但成婚會給學習、日子帶來許多晦氣的要素，以兄弟的口吻勸導他們仍以不成婚為宜。在教學進程中貫穿情感教學能夠讓學生產(chǎn)生相應的情感反響，能更好地調集學生承受教學的積極性，讓學生愉快地承受所教授的常識和信息，自動去學習、探究。
完結教學使命所選用的教學方法是多種做樣的，每種教學方法都有其共同的效果，都有其特定的適用范圍，在教學進程中應聯(lián)絡本章本節(jié)的教學內容，挑選適合的一種教學方法完結教學。現(xiàn)在，科學技術日新月異，請求高校大力改變傳統(tǒng)的教學方法，如何選用能真實培育學生具有獨立考慮和立異才能的教學方法是擺在高校老師面前的一個課題。為了完結教學方針，完結教學使命，作為老師有必要教而不厭，學而不倦，不斷地探究教學方法，優(yōu)化教學形式，給學生提供一個民主、自立的學習環(huán)境。
參考文獻：
［1］李劍萍，魏薇主編.教學學導論［m］.北京：人民出版社，.
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民航概論教學計劃篇五
通過學習物流管理導論，我深深明白到世界人民的生活與物流息息相關，物流扮演著一位重要的幕后工作者，隱藏在全球經(jīng)濟的背后，卻控制著經(jīng)濟的發(fā)展。對于這門課，首先我很喜歡姜勁老師的上課作風，雖然嚴格了一點，但讓我清楚物流的大概意義。
物流，是為物品及其信息流動提供相關服務的過程。物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、回收、信息處理等基本功能實施有機結合。物流的流通，深深影響著全球經(jīng)濟的發(fā)展。商品的買賣離不開物流的發(fā)展，公司的發(fā)展離不開物流的支持，資金的流動離不開物流的推動。
而物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理、物流管理和供應鏈管理3個層次。很多人只認識到，物流，就是像在淘寶里，將所買到的東西送到自己家里的中間者——快遞公司，或者是大量的.貨品需要物流公司運輸?shù)筋櫩汀?BR> 其實，現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟效益和效率的問題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷售活動中起橋梁作用”的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。其中一個例子，國美的發(fā)展。在家電行業(yè)激烈的價格戰(zhàn)中，國美導演了巨額采購“商業(yè)資本”的現(xiàn)象。而從它的供應鏈角度看，國美的物流系統(tǒng)可以簡單的分為采購，配送與銷售三部分。而國美在采購上采取統(tǒng)一采購和招標采購等模式。
從而壓低進貨價格，提高利潤。同時國美依靠龐大的市場銷售體系和低廉的價格，初步完成對市場的擴張。國美的物流體系成就了這間企業(yè)的蓬勃發(fā)展。在當今的電子商務時代，全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢?，F(xiàn)代物流服務的核心目標是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。而相對于發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，所以我認為，在這個充滿市場潛力的領域里，需要更多的人才去發(fā)掘市場，同時這些人才需要優(yōu)化物流體系，總結高效物流管理，以最少的成本實現(xiàn)最大的利益，促進中國經(jīng)濟。最后，物流管理是一個涉及各個部門的管理系統(tǒng)，需要各個部分相互配合，相互制約，共同來實現(xiàn)。此課程的學習，使我對物流管理有了初步的認識，對物流的流程有了一定的了解，讓我受益匪淺！
民航概論教學計劃篇六
2006年4月27日，張某將其位于縣城的一套住房賣給李某，雙方在合同中約定：李某應于2006年5月20日前支付房價款215000元，李某支付價款后，張某應協(xié)助李某及時辦理房屋過戶手續(xù)。2006年5月20日李某按照合同約定支付了該房屋全部價款215000元，并要求張某協(xié)助其辦理房屋過戶手續(xù)。但隨著該縣房產(chǎn)價格的一路飆升，張某開始反悔，認為賣出房屋價格過于便宜，便以該房屋買賣未辦理登記過戶，房屋買賣合同無效為由，要求解除與李某的房屋買賣合同。
李某一怒之下，于2007年12月5日將張某告上法庭，要求張某履行合同，協(xié)助李某辦理房屋過戶手續(xù)。本案在審理過程中，存在兩種不同的意見：
一種意見認為：依據(jù)物權法第九條第一款之規(guī)定，“不動產(chǎn)物權的設立、變更、轉讓和消滅，經(jīng)依法登記的，發(fā)生法律效力；未經(jīng)登記，不發(fā)生法律效力，但法律規(guī)定的除外”。房屋買賣合同的生效以在國家房地產(chǎn)管理部門登記為要件，且需辦理登記過戶手續(xù)，未登記過戶之房屋買賣合同無效，應駁回原告李某的訴訟請求。
第二種意見認為：原告李某與被告張某雙方系在自愿、平等協(xié)商基礎上簽訂的房屋買賣合同。該合同內容合法、行為不違反社會利益和公共道德，應受法律保護，對雙方當事人均具有法律約束力，被告張某有義務履行合同約定。即應判決被告張某協(xié)助原告李某辦理該房屋的登記過戶手續(xù)。
我同意第二種意見。
個人分析如下：把是否進行產(chǎn)權過戶登記作為房屋買賣合同的生效要件的觀點，是對登記制度屬性的誤解，是把債權制度和物權制度混為一談。《物權法》第九條第一款的規(guī)定，表明原則上不動產(chǎn)物權登記是不動產(chǎn)物權的法定公示手段，是不動產(chǎn)物權設立、變更、轉讓和消滅的生效要件，也是不動產(chǎn)物權依法獲得承認和保護的依據(jù)。而房屋買賣合同作為債權合同，屬諾成性合同，產(chǎn)權過戶登記只是房屋產(chǎn)權轉移的必備要件。買賣合同是雙務、有償、諾成合同，房屋買賣合同作為買賣合同之一種，同樣具有雙務、有償、諾成之特質。有人認為房屋買賣合同屬實踐性合同，要經(jīng)過要約、承諾、產(chǎn)權過戶登記三個階段，即如未依法辦理過戶手續(xù)，則買賣合同無效其實，主張房屋買賣合同屬實踐性合同的觀點混淆了不動產(chǎn)物權轉移合同與不動產(chǎn)物權變動要件之間的區(qū)別。從民法上講，不動產(chǎn)物權轉移合同是以轉移不動產(chǎn)物權為內容的債權合同，該合同只要具備書面形式、主體適格、意思表示真實、不違反法律或社會公共利益的生效要件，便在訂約當事人之間發(fā)生法律效力，雙方當事人依合同所取得的權利亦應受合同法的保護。依據(jù)合同規(guī)定，出賣人有義務轉移不動產(chǎn)物權，其在法定期限內應協(xié)同買受人前往登記機關辦理物權變動登記手續(xù)，而買受人則有義務向出賣人支付價款，并有權請求出賣人交付不動產(chǎn)、及時與自己前往登記機關進行登記。不動產(chǎn)物權變動僅是不動產(chǎn)變動債權合同的履行效力所致，不動產(chǎn)物權過戶登記也是合同的履行行為。既然過戶登記是合同的履行行為，則在本質上并不影響合同的效力判斷，這是合同法的基本原則。因此，認為房屋買賣合同屬實踐性合同，未辦理登記手續(xù)的房地產(chǎn)物權轉移的合同無效，在理論上是不正確的。
【案例二分析】。
贈與人財產(chǎn)利益被侵害是否可撤銷贈與合同？
2001年9月，陳某與周某及其第三人黃某共同成立一旅游公司，該公司注冊資本為30萬元，其中登記在陳某名下股權16.5萬元，占注冊資本的55%，登記在周某名下股權7.5萬元，占注冊資本的25%（該股權實際是陳某贈與周某的干股），登記在黃某名下股權6萬元，占注冊資本的20%。2005年9月22日，周某利用擔任該公司法定代表人的便利、違法變更該公司注冊資本，將陳某投入公司的62萬元作為周某的增資登記在周某名下，使其在公司登記機關登記的股權由7.5萬元增至69.5萬元，股權比例由25%增至69.5%，從而使贈與其股權的陳某在公司占有股權比例由55%降至21.5%，使黃某在公司占有股權比例由20%降至9%。周某所做所為，嚴重侵害了陳某的合法利益。起訴，要求撤銷陳某對周某關于旅游公司7.5萬元股權的贈與，令周某返還其所持有的7.5萬元的股權。
對于此贈與合同是否有效成立存在兩種觀點：
1、陳某與周某之間的贈與合同有效成立，股權的權利早就轉移，陳某不能要求撤銷該合同。
2、周某所實施的不法行為，不僅侵占了旅游公司的財產(chǎn)，亦侵占了陳某及其他股東的股權。作為受贈人，周某所實施的不法行為對贈與人、即陳某構成嚴重侵害。依照《中華人民共和國合同法》第一百九十二條、第一百九十四條的規(guī)定，對其訴請，應予以支持。
我同意第一種觀點。
個人分析如下：贈與合同是贈與人將自己的財產(chǎn)無償給予受贈人，受贈人表示接受贈與的合同。在本案中，2001年9月，陳某就將自己的股權7.5萬元贈與給周某，周某也已經(jīng)接受贈與，并且作為其在公司的25%的注冊資本，從而說明陳某周某之間的贈與合同有效成立，也已經(jīng)履行完畢。
但是，為了相當周全的保護贈與人利益，避免贈與人因一時思慮不周而受損害，原則上允許贈與人反悔并可以撤銷贈與合同。它有兩種情形，一是在贈與財產(chǎn)的權利轉移前可以撤銷（《合同法》第186條第1款），二是在贈與財產(chǎn)的權利轉移后也可以撤銷（《合同法》第192條）。但是具有救災、扶貧等社會公益、道德義務性質的贈與合同或者經(jīng)過公證的贈與合同除外（《合同法》第186條第2款）。本案顯然是贈與財產(chǎn)的權利已經(jīng)轉移后的撤銷情形，且不屬于除外規(guī)定，即按照《合同法》第192條的'規(guī)定處理。
該法第192條第1款規(guī)定：“受贈人有下列情形之一的，贈與人可以撤銷贈與：（一）嚴重侵害贈與人或者贈與人的近親屬;(二）對贈與人有扶養(yǎng)義務而不履行；（三）不履行贈與合同約定的義務?！本捅景付裕@然沒有該條第2項規(guī)定的適用余地。從本案給出的案情來看，當初周某接受陳某的贈與，陳某并沒有在合同中附義務，陳某也不能根據(jù)該條第3項的規(guī)定獲得勝訴。那么，陳某的請求權基礎就只能是第192條第1款第1項，因為第192條第2款是關于撤銷權的除斥期間的規(guī)定，第194條是關于撤銷后的返還贈與的財產(chǎn)的規(guī)定。
周某的不法行為侵害了陳某的財產(chǎn)利益，是否就是“嚴重侵害贈與人或者贈與人的近親屬”的情形呢？換句話說，贈與人“嚴重侵害贈與人”是指什么而言，是否包括贈與人的財產(chǎn)利益（以下皆包括股權），確有疑義。
依刑法有處罰之明文者?！薄兜聡穹ǖ洹返?30條規(guī)定：“受贈人因對贈與人或贈與人的近親屬的嚴重冒犯而實施重大的忘恩行為的，贈與人可以撤回贈與?！焙苊黠@都注重人身權的保護。。
合同法第192條第1款第1項的結構上看，“嚴重侵害贈與人贈與人的近親屬”是指財產(chǎn)權和身體權。如果包括財產(chǎn)利益在內，那么，贈與人侵害了不是贈與人---即贈與人的近親屬的財產(chǎn)利益，也可以使贈與人獲有一項撤銷權。這個對贈與人就課以太過重的義務，影響受贈人對贈與人的信賴，過于保護贈與人，有失贈與的社會效果。只有將“嚴重侵害贈與人”的對象指向為贈與人或者贈與人的近親屬的權利（僅指財產(chǎn)所有權和人身權），才更具有意義，以體現(xiàn)法律的“感情”。
民航概論教學計劃篇七
比較法學指對不同國家的法律進行比較研究，包括對本國法與外國法之間或不同的外國法之間的比較研究。有些法學家把聯(lián)邦國家中聯(lián)邦法與聯(lián)邦組成部分的法律以及這些組成部分法律之間的比較研究，也列入比較法學的范圍。因此，比較法不是任何一個國家的部門法，而是一種法學研究方法?！氨容^法”、“比較法學”和“比較法研究”實際上是同義語。
比較法研究的歷史發(fā)展對不同國家的法律進行比較研究已有悠久的歷史。公元前4世紀古希臘思想家亞里土多德曾對158個城邦政制（憲法）進行了比較研究；18世紀法國啟蒙思想家孟德斯鳩在《論法的精神》中也曾對東西方很多國家的法律制度進行了比較研究，被稱為比較法學的奠基人。但總的來說，在19世紀以前，比較法學沒有也不可能有重大發(fā)展。只是在進入19世紀以后，隨著資本主義制度的確立、國際交往的增加以及近代資本主義國內立法的大量制定，對法律的比較研究才得到廣泛開展，比較法的名稱也才被確定下來，比較法學被公認為法學中的一個獨立的分支學科和法學研究的一個重要方法；英、法等國大量翻譯、介紹其他資本主義國家的法律；大學中開始設立比較法課程，成立有關的專門機構，1831年法蘭西學院第一次開設比較立法講座，1869年英國牛津大學第一次開設歷史和比較法學講座，法、英兩國又于1869年和1895年先后成立了比較立法協(xié)會。19在巴黎召開了第一次國際比較法大會，討論了比較法的性質、目的和用途等問題。由于與會者幾乎都是大陸法系法學家，因此會議強調比較法的主要作用在于促進法典化國際立法的制定。第一次世界大戰(zhàn)后，國際上比較法研究的方向才超出大陸法范圍，包括了英美法系；比較法的主要作用也不再是起草統(tǒng)一的國際立法。第二次世界大戰(zhàn)后，由于國際交往激增，比較法的研究獲得迅猛發(fā)展。有關比較法研究的課程、機構、會議和書刊等大量增加，而且比較法的范圍，從西方國家的`法律進一步擴大到社會主義國家以及許多第三世界國家的法律，尤其是伊斯蘭法律，并從私法進一步擴大到公法。
比較法研究的分類一般地說，比較法是對不同國家的法律進行比較研究?！安煌瑖业姆伞卑朔浅碗s的情況，有：1.不同社會制度的國家之間（如某一資本主義國家和某一社會主義國家）的法律；2.同一社會制度的國家之間（如某一社會主義國家與另一社會主義國家）的法律；3.同一社會制度但卻屬于不同法律傳統(tǒng)或法系的法律（如屬于英美法系的美國法律和屬于大陸法系的西德法律）；4，屬于同一法律傳統(tǒng)或法系的法律（如同屬于大陸法系的西德的法律和日本法律），等等。有的法學家認為，對屬于同一法律傳統(tǒng)或法系的法律所進行的比較研究，稱為“微觀比較”（microcomparison）；對具有很大差別的法律，也即對不同社會制度或不同傳統(tǒng)或法系的法律所進行的比較研究，稱為“宏觀比較”（macrocomparison）。對法律的“宏觀比較”比“微觀比較”復雜，研究者要具有更廣泛的法學知識和更高的科學研究能力。也有法學家認為，比較研究不同社會制度的法律稱為法律的“對外比較”；對同一社會制度法律的比較研究稱為“對內比較”。
比較法研究還可以根據(jù)法律內容分類：1.對不同社會制度或不同法律傳統(tǒng)（法系）的法律進行總的比較研究，《比較法導論》一類的著作就屬于這一類型。這往往是將世界各國法律分為以下幾類加以比較研究，即英美法（或稱普通法）、大陸法（或稱民法、羅馬法）、印度法、伊斯蘭法和社會主義法等等。2.對以上各類法的部門法進行比較研究（如比較憲法、比較刑法等）或對各部門法中具體制度、原則以至概念的比較研究（如對陪審制、夫妻財產(chǎn)制的比較研究等）。
[1][2]。
民航概論教學計劃篇八
本專業(yè)培養(yǎng)有理想、有道德、有文化、有紀律，德、智、體、美全面發(fā)展，系統(tǒng)掌握法學知識，熟悉我國法律和黨的相關政策，適應社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展和法制建設需要，能在國家機關、企事業(yè)單位和社會團體，特別是能在立法機關、行政機關、審判機關、檢察機關、仲裁機構和法律服務機構從事法律工作，基礎扎實、知識面寬、素質高、能力強，富有創(chuàng)新精神的應用型高級專門人才。
二、培養(yǎng)要求。
（一）德育方面。
熱愛社會主義祖國，擁護中國共產(chǎn)黨的領導，認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想；具有良好的思想品德、社會公德和職業(yè)道德；遵紀守法，立志為社會主義現(xiàn)代化建設服務。
（二）智育方面。
本專業(yè)學生主要學習法學的基本理論和基本知識，接受法學思維和法律實務的基本訓練，有全面、系統(tǒng)的法律專業(yè)知識，具有運用法學理論與方法分析問題和運用法律管理事務與解決問題的基本能力。
具有一定的體育和軍事基本知識，達到國家規(guī)定的大學生體育和軍事訓練合格標準，具有健全的心理和健康的體魄，能夠履行建設祖國和保衛(wèi)祖國的神圣義務。
三、學制與修業(yè)年限。
實行彈性學制，標準學制為4年，可提前1年或延長2年畢業(yè)。
四、學分與修讀要求。
本專業(yè)學生須修滿指導性教學計劃中規(guī)定課程理論教學總學分193學分，其中公共基礎課45學分，學科基礎課30.5學分，專業(yè)課71.5學分（其中必修課35學分，限制性選修課36.5學分），任意選修課15學分。另須完成實踐性教學環(huán)節(jié)26學分，第二課堂與創(chuàng)新學分5學分（具體要求見《山東工商學院第二課堂與創(chuàng)新學分管理辦法》），方準畢業(yè)。
五、學位授予法學學士。
六、主干學科法學。
七、主要課程。
法理學、憲法學、中國法制史、民法學、商法學、經(jīng)濟法學、民事訴訟法學、知識產(chǎn)權法學、行政法學、行政訴訟法學、刑法學、刑事訴訟法學、國際法學、國際私法學、國際經(jīng)濟法學。
八、課程設置與學時分配表。
課程設置與學時分配。
九、教學計劃表（見附表）。
民航概論教學計劃篇九
民航是現(xiàn)代人們生活中不可或缺的一部分，它不僅是人類旅行交流的重要渠道，也是經(jīng)濟與文化交流的橋梁。民航事業(yè)的發(fā)展已經(jīng)從飛機航線的推廣，到以現(xiàn)代化的航空運營為主導的航空服務市場，再到創(chuàng)新和完善民航行業(yè)的管理規(guī)范等多方面。尤其是在21世紀初大規(guī)模的國際化浪潮下，民航事業(yè)被寄予了更高的期望，這也讓我越來越感受到，作為一個中國人，我們應該為自己擁有這樣強大的民航實力而感到自豪。
第二段：談談個人對民航行業(yè)的看法。
我認為民航服務在某種程度上是一個國家綜合實力的體現(xiàn)。在長期的發(fā)展過程中，既有許多亮點，也有一些問題。實踐證明，民航領域關鍵技術的掌握和運營管理的先進水平對于增強一國的競爭力具有重要意義。同時，快速、安全、高效的民航服務使得人們的出行方式更加靈活多樣，促進了人類文明的交流、繁榮和發(fā)展。
第三段：對中國民航行業(yè)的發(fā)展表示期望。
中國作為世界上最大的發(fā)展中國家，在21世紀初，民航行業(yè)也取得了長足的進步。從清理整頓航空市場秩序，發(fā)展航空制造業(yè)生產(chǎn)，到航線網(wǎng)的建設，中國民航的領域建設發(fā)生了翻天覆地的變化。但是，相對于發(fā)達國家的民航先進水平，中國民航還存在著不少問題，如安全運行，服務質量，管理規(guī)范等問題。因此，我們需要加大投入、加快發(fā)展、加強規(guī)范化執(zhí)行，提高國內的民航實力，以滿足更多的人們的出行需求。
第四段：引入實踐體驗，對民航服務表達感謝。
在過去的幾次機場出行經(jīng)歷中，我漸漸意識到了民航服務的重要性。不論是旅客接待、安檢、登機等環(huán)節(jié)，還是機上服務、航班信息求助等問題，都讓我感受到了由民航工作人員所提供的細致周到的服務。可以說，在他們的辛勤付出后，我們才能輕松出行、安全到達目的地。面對這種情況，我深深地感到了對這些默默付出的工作人員的感謝之情。
第五段：結語。
綜上所述，民航不僅是國家力量的體現(xiàn)，也是一項重要的公益事業(yè)。我們要珍惜這個發(fā)展的機會，以創(chuàng)新為目標，為民航事業(yè)貢獻更大的力量。同時，我們也應該在實踐中更好地支持民航事業(yè)的發(fā)展，感謝那些無私奉獻的民航服務工作者，讓它成為民眾信任的品牌，成為更多人出行選擇的首選。
民航概論教學計劃篇十
段落一：介紹民航概論的重要性和學習內容。
民航概論是一門重要的課程，它涵蓋了民航業(yè)的方方面面，包括航空工程、航空管理、航空經(jīng)濟、航空法律等等。學習民航概論不僅可以了解民航業(yè)的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀，還可以拓展視野，開闊思路。同時，對于從事航空相關工作的人員來說，了解民航概論的知識，可以幫助他們更好地從事工作。
段落二：民航概論的知識結構和內容。
民航概論的知識結構分為航空概述、航空市場、航空經(jīng)濟、航空管理、航空法律、航空安全等七個部分，每個部分重點介紹相應的知識點。其中，航空概述主要介紹了民航的定義、發(fā)展歷程、產(chǎn)業(yè)鏈等內容；航空市場介紹了航空市場的組成、市場構成等；航空經(jīng)濟包括了航空的運輸經(jīng)濟、維修經(jīng)濟等；航空管理主要介紹了航空運輸企業(yè)的組成和管理模式；航空法律介紹了航空法律的內容、種類和相關規(guī)定；航空安全則涵蓋了航空事故的發(fā)生原因、預防措施等。
學習民航概論，讓我深刻認識到民航業(yè)在現(xiàn)代經(jīng)濟社會中的重要性，民航業(yè)對經(jīng)濟和社會發(fā)展的作用不可忽視。同時，通過學習，我了解了航線經(jīng)濟、空客發(fā)展、機場規(guī)劃等方面的知識，這些知識對于從事相關工作的人員非常有用。在學習過程中，我也體會到了知識的廣度和深度，這讓我更加珍惜每一個學習機會。
段落四：學習民航概論遇到的困難和解決方法。
在學習民航概論的過程中，我也遇到了一些困難，如理解航空術語和專業(yè)名詞、理解和記憶復雜的機場規(guī)劃方案等。對于這些困難，我采取了積極主動的方法來解決，如查閱相關資料、請教老師和同學等。這些方法有效地幫助我克服了學習上的困難，使我更加深入地理解和掌握了民航概論的知識。
段落五：總結。
民航概論作為一門基礎課程，是非常有價值的。通過學習，不僅可以了解民航業(yè)的發(fā)展和現(xiàn)狀，還可以拓展視野，開闊思路。同時，學習民航概論也有助于我們更好地從事相關工作。在學習過程中，我們也會遇到一些困難，這時需要采取積極主動的方法來解決。通過努力學習，我們可以更好地掌握民航概論的知識，為實現(xiàn)我們的夢想打下堅實的基礎。
民航概論教學計劃篇十一
民航概論實訓課，在航空專業(yè)學習中是必修課程之一。這門實訓課程不僅對于我們的學習成績有很大的幫助，同時也給我們提供了一次實際操作航空設備的機會。通過這次實訓，我得到了許多寶貴的體會和感受。
第一段：基礎知識學習。
課程一開始，老師先給我們介紹了航空行業(yè)的基礎知識。我們學習了飛機的組成結構和基本操作原理，掌握了常用的導航儀器和通信設備。通過理論學習，我們對航空領域有了更深刻的了解，也為后面的實習操作打下了良好的基礎。
第二段：實際操作體驗。
為了更好地理解航空設備的操作方法，課程安排了航空模擬器使用和飛機模擬進行實踐操作。在模擬器上，我們可以體驗飛行員操作飛機時的情況。我第一次坐在模擬駕駛艙內操作飛機時，心里非常緊張。但是這也讓我深刻地感受到了飛行員在彌補出現(xiàn)的突發(fā)狀況時的應變能力。
在飛行模擬實驗中，我們學習了如何使用飛行指令和導航儀器等技術。我們學會了如何保持飛機的平穩(wěn)飛行，如何進行地面和空中通訊等操作技能。在實踐中體驗到了機艙內操作的難度和飛行員格外需要注意的問題，同時也學會了如何進行安全的操作流程。
第三段：實戰(zhàn)演練。
課程安排了晝/夜飛行實訓訓練。這部分課程真正意義上對我們操作技能的提高起到了很大的幫助。在需要進行夜間起降的時候，我們需要熟練掌握燈光和信號燈的使用并注意跑道上的情況，否則會發(fā)生嚴重的安全事故。在這個階段，我們感受到了航空行業(yè)的嚴謹和操作中的緊迫感，同時也磨練了我們的操作技能。
第四段：團隊合作。
在完成實習任務的過程中，我和同伴們慢慢適應了集體合作的方法。在飛行過程中，我們需要配合掌管導航控制的同學和其他有關乘務和維護工作。這些要求我們和隊友們合作良好，協(xié)作默契，同時也提高了我們在其他方面的管理技能。
第五段：收獲。
通過民航概論實訓課程，我不僅學會了基礎航空術語和相關知識，同時也接觸到了航空行業(yè)的各方面工作，提高了自己的操作技能和團隊合作能力。對于我們未來職業(yè)生涯的規(guī)劃和發(fā)展打下了基礎，并且也讓我們深入了解了這個行業(yè)的發(fā)展前景和重要性。
總結。
民航概論實訓課程給了我們很多實際操作經(jīng)驗和概念知識的拓寬。通過這次實習經(jīng)驗，我對航空行業(yè)有了更深刻的認識，并且對未來的職業(yè)發(fā)展和規(guī)劃有了更加具體的了解。值得期待的是，我能夠在未來的職業(yè)進階中應用這些情況和服務于社會，讓自己成為一名更好的航空技術人員。
民航概論教學計劃篇十二
第一段：引言（100字）。
在大學學習期間，我有幸選擇了一門與民航相關的概論實踐課程。通過這門課程，我近距離接觸到了民航行業(yè)的方方面面，了解到了民航的發(fā)展歷程、運作模式、安全措施等等。在實踐過程中，我深刻體會到了民航行業(yè)的重要性和復雜性，也積累了許多寶貴的經(jīng)驗和心得。
第二段：民航的重要性和復雜性（250字）。
民航作為現(xiàn)代交通行業(yè)的重要組成部分，承擔著飛行運輸、航空安全、航空資源管理等重要任務。民航的發(fā)展不僅對經(jīng)濟發(fā)展和人民生活產(chǎn)生著積極影響，還對國家安全和戰(zhàn)略地位具有重要意義。然而，民航行業(yè)的發(fā)展和運營也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。例如，航空安全問題需要嚴格把控，航空運力和機場資源配置需要精確協(xié)調。實踐過程中，我深刻體會到了民航行業(yè)的復雜性和難度，必須嚴謹細致地管理和運作，以保證航空運輸?shù)陌踩⒏咝Ш捅憷?BR> 第三段：民航實踐的收獲和經(jīng)驗（350字）。
通過實踐學習，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和知識。首先，我了解到了民航的組織架構和運營方式，從中學到了管理和協(xié)調的重要性。其次，我在實踐中學會了如何應對緊急情況和應急措施。例如，我們模擬了一次航班起飛中遇到引擎故障的情景，我雖然緊張，但通過團隊的合作和應急措施的正確執(zhí)行，順利保證了航班的安全。此外，我還了解到了航空安全的重要性，毫不馬虎地執(zhí)行準入控制、安全檢查等流程，確保了乘客的安全。
第四段：實踐的收獲對于個人的意義（250字）。
這次民航實踐對于我個人來說是一次非常寶貴的經(jīng)歷。通過實際操作和參與，我不僅增長了專業(yè)知識，更培養(yǎng)了團隊合作的意識和應對突發(fā)事件的能力。我學會了如何溝通和協(xié)調，在壓力中保持冷靜和應對。這些技能不僅對我個人的職業(yè)發(fā)展有著重要意義，也為我今后的工作和生活打下了堅實的基礎。此外，這次實踐還讓我更加珍惜民航行業(yè)的奉獻精神和付出。航空人的辛勤工作和職業(yè)價值，令我深感佩服和敬佩。
第五段：結語（150字）。
通過這次民航概論實踐，我對民航行業(yè)有了更加深入的理解和認識。我認識到民航行業(yè)作為現(xiàn)代交通的重要組成部分，承載著重要的經(jīng)濟和安全使命。同時，我也明白了民航行業(yè)的復雜性和難度，需要高度專業(yè)化和團隊合作。這次實踐經(jīng)歷不僅讓我受益匪淺，也為我未來的職業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎。我將繼續(xù)努力學習和提高自己，為推動我國民航事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
民航概論教學計劃篇十三
第一段：引言（100字）。
民航概論實踐是我大學的一門必修課程，它充實了我的大學生活，也讓我對民航行業(yè)有了更深入的認識。在這門課的實踐過程中，我既學到了理論知識，也親身體驗了實際操作，收獲頗多。在這篇文章中，我將分享我在民航概論實踐中的體會和心得。
第二段：理論與實踐的結合（250字）。
我們在課堂上學習了關于民航行業(yè)的相關理論知識，包括航空器構造、航空安全管理、航空服務等內容。而實踐環(huán)節(jié)則使我們能夠將這些知識應用于實際情境中。通過參觀飛機維修廠和模擬乘務員培訓，我深刻體會到了理論與實踐的結合對于知識的巨大幫助。在參觀飛機維修廠時，我們親眼目睹了飛機維修過程中復雜而精細的操作，加深了我們對航空器結構和維護的理解。模擬乘務員培訓則讓我親身經(jīng)歷了緊急情況的處理和客戶服務的訓練，讓我們更加理解了航空服務的重要性。
第三段：團隊合作與溝通能力（300字）。
在民航概論實踐中，我們經(jīng)常需要進行團隊合作和溝通。參觀飛機維修廠，我們需要分組進行觀察和討論，共同完成觀察報告。在模擬乘務員培訓中，我們需要團隊協(xié)作處理各種航空事故和客戶投訴。這些經(jīng)歷鍛煉了我們的團隊合作和溝通能力。通過實踐，我體會到團隊合作的重要性，只有團隊的每個成員都能積極參與和貢獻，才能取得良好的成果。而溝通能力則是保證團隊協(xié)作順利進行的重要因素，良好的溝通可以避免誤解和爭執(zhí)，促進團隊的順利運作。
第四段：實踐帶來的心靈啟發(fā)（300字）。
在民航概論實踐中，除了學到專業(yè)知識和培養(yǎng)技能外，我還獲得了一些心靈上的啟發(fā)。參觀飛機維修廠時，我被工匠精神所感動。機械師們對每個細節(jié)都十分細致，他們將自己的職責視為燃燒自己的生命來守護每一位乘客的安全。這種敬業(yè)精神和責任感讓我深受觸動。另外，在模擬乘務員培訓中，我學到了如何處理客戶投訴和協(xié)助處理緊急情況。這些技能不僅在航空行業(yè)有用，而且在生活中也能幫助我更好地與他人溝通和解決問題。
第五段：對民航行業(yè)的未來展望（250字）。
通過民航概論實踐，我對民航行業(yè)有了更全面的了解，也對它的未來充滿了期待。隨著人們對航空出行的需求越來越大，民航行業(yè)將保持持續(xù)的發(fā)展勢頭。我相信，未來的民航行業(yè)將更加智能化和便捷化，新的技術和理念將不斷應用于航空器的設計和航空服務的改進中。同時，我也希望未來的民航行業(yè)能更加注重環(huán)境保護，減少對環(huán)境的影響，推動可持續(xù)發(fā)展。
總結：通過這次民航概論實踐，我不僅學到了專業(yè)知識和培養(yǎng)了實際操作能力，還對團隊合作、溝通能力和敬業(yè)精神有了更深入的認識。這些體會和心得將對我的未來學習和職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。我希望能夠在航空行業(yè)中有所突破，在民航事業(yè)的發(fā)展中貢獻自己的力量。同時，我也衷心希望民航行業(yè)能夠越來越好地為人們的出行和生活提供便利和安全。
民航概論教學計劃篇十四
《民航概論》是一門關于民航知識的基礎性課程，通過學習這門課程，我對于民航的發(fā)展歷程、運作機制以及現(xiàn)代民航的挑戰(zhàn)都有了更深入的了解。以下是我對《民航概論》這門課程的心得體會。
第二段：民航的發(fā)展。
在學習《民航概論》課程中，我了解到了民航的發(fā)展歷程。民航作為一種快速、便捷的交通方式，對于現(xiàn)代社會的發(fā)展起到了重要的促進作用。從最初的郵政航空到今天的商業(yè)航空，民航經(jīng)歷了許多重要的里程碑。我深刻體會到，民航的發(fā)展是科技進步和社會需求的結果，也是國家發(fā)展和全球化的標志。
第三段：民航的運作機制。
學習《民航概論》還讓我對民航的運作機制有了更全面的認識。民航運輸并非簡單的飛行和載客，背后需要復雜的機構和保障系統(tǒng)。機場、航空公司、空乘人員、航空控制等環(huán)節(jié)都是保障飛行安全和旅客舒適的重要部分。同時，我也了解到了航空法規(guī)和航空管理的重要性，它們保障了民航的有序和安全運行。
第四段：現(xiàn)代民航的挑戰(zhàn)。
在這個信息時代，民航面臨著許多新的挑戰(zhàn)。學習《民航概論》讓我對這些挑戰(zhàn)有了更深層次的思考。首先，航空公司需要應對不斷變化的市場需求和競爭環(huán)境。其次，隨著航空業(yè)的快速發(fā)展，新興技術和創(chuàng)新的運用也成為航空公司和機場管理部門的關注重點。另外，民航也需要面對日益嚴峻的安全挑戰(zhàn)和環(huán)境問題。這些挑戰(zhàn)對于民航從業(yè)人員來說，是機遇和責任并存的。
第五段：個人體會與未來展望。
通過學習《民航概論》，我收獲了很多。首先，我對民航的發(fā)展和運作機制有了更加全面的認識，這為我今后從事相關工作提供了重要基礎。其次，我深刻意識到民航行業(yè)的競爭激烈和挑戰(zhàn)嚴峻，這要求我不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和適應能力。最后，我將始終保持對民航行業(yè)的熱愛和責任心，在今后的發(fā)展中為民航行業(yè)的繁榮和發(fā)展貢獻自己的力量。
總結：
通過學習《民航概論》，我對民航行業(yè)有了更深入的了解。我了解到了民航的發(fā)展歷程，認識到了民航的運作機制，同時也明白了現(xiàn)代民航面臨的挑戰(zhàn)。這門課程讓我對自己的未來發(fā)展有了更清晰的規(guī)劃和目標，也為我將來從事相關工作提供了一定的知識基礎。我將始終保持對民航行業(yè)的熱愛和責任心，在未來的發(fā)展中為民航的繁榮和發(fā)展貢獻自己的力量。
民航概論教學計劃篇十五
民航概論是一門涵蓋廣泛、內容豐富的學科，它包括航空技術、空中交通管制、機場管理等方面的知識。作為一名即將步入職場的大學生，我報修了民航概論這門課程，希望能夠增長自己的知識面。在這門課程中，我不僅學到了很多關于民航的知識，同時也開始了解到這個行業(yè)的規(guī)模和發(fā)展前景。
第二段：對民航行業(yè)的認識。
在學習民航概論的過程中，我逐漸了解了民航行業(yè)的龐大規(guī)模和復雜性。民航業(yè)作為交通運輸行業(yè)的一部分，承載著國家和地區(qū)間的重要人員和物資運輸任務，對國家經(jīng)濟發(fā)展起著舉足輕重的作用。隨著經(jīng)濟全球化的深入發(fā)展，民航行業(yè)的發(fā)展前景令人振奮，吸引了越來越多的投資和人才。我真切地感受到，作為一名大學生，選擇進入民航行業(yè)是一個值得考慮的職業(yè)選擇。
第三段：對課程的收獲和啟示。
學習民航概論這門課程，不僅讓我了解到民航行業(yè)的規(guī)模和發(fā)展前景，也讓我認識到了這個行業(yè)所需的專業(yè)知識和素質要求。開課的第一天老師就告訴我們，民航行業(yè)需要綜合素質全面發(fā)展的人才，需要我們具備系統(tǒng)的航空知識、良好的溝通能力、機智的應變能力以及團隊合作精神。我認識到，要想在民航行業(yè)有所作為，不僅需要專業(yè)知識的學習，還需要與人相處的技巧和團隊合作的能力。這不僅是對專業(yè)知識的要求，更是對個人綜合素質的要求。
在學習民航概論的過程中，我深感這門課程的重要性。民航行業(yè)是一個涉及眾多專業(yè)和崗位的龐大系統(tǒng)，而民航概論則是這個系統(tǒng)的入門課程。通過學習民航概論，我們能夠了解到民航行業(yè)的概貌，掌握基本的航空知識，為未來的深入學習和專業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎。我希望課程能夠進一步細化，加強對不同崗位和專業(yè)的介紹，讓學生對自己的發(fā)展方向有更清晰的了解，為未來的就業(yè)做好準備。
第五段：對民航行業(yè)的展望及個人定位。
隨著經(jīng)濟全球化的深入發(fā)展，民航行業(yè)的發(fā)展前景不可限量。作為大學生，我們需要抓住機遇，不斷學習和提升自己。對于我個人而言，通過學習民航概論，我對民航行業(yè)有了更深入的認識和了解，也更加確定了自己的職業(yè)發(fā)展方向。我將繼續(xù)努力學習，提高專業(yè)知識和技能，爭取在民航行業(yè)中有所發(fā)展，為國家的航空事業(yè)做出應有的貢獻。
在民航概論的學習中，我既增長了自己的知識面，也增強了對未來職業(yè)發(fā)展的信心。通過這門課程，我不僅對民航行業(yè)有了全面的認識，也為自己的職業(yè)定位提供了參考。我將以此為契機，不斷努力學習和提升自己，為將來在民航行業(yè)中擁有一席之地做好準備。
民航概論教學計劃篇十六
《民航概論》是一門涉及到航空運輸?shù)幕A性課程，通過學習這門課程，我對民航事業(yè)有了更深入的了解和認識。在課程的過程中，我收獲了許多知識，也獲得了一些實踐經(jīng)驗，在這篇文章中，我將分享我的心得體會。
第二段：認識到民航事業(yè)的重要性。
通過學習《民航概論》，我認識到了民航事業(yè)的重要性。民航事業(yè)不僅僅是一種交通工具，更是國家經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。隨著全球化的進一步推進，民航運輸成為不可或缺的一環(huán)。只有通過發(fā)展和完善民航事業(yè)，才能更好地滿足人們日益增長的旅游、商務、公務出行需求，同時也能促進國家經(jīng)濟的繁榮和發(fā)展。
第三段：了解民航運輸?shù)陌l(fā)展歷程。
在《民航概論》中，我了解到了民航運輸?shù)陌l(fā)展歷程。從最早的飛艇、螺旋槳飛機，到噴氣式客機和超音速客機的問世，民航運輸在技術和設備方面取得了巨大的進步。同時，我也了解到了民航業(yè)在改革開放以來的發(fā)展情況。中國民航在不斷推進市場化改革的過程中，取得了可喜成績，民航公司逐漸實現(xiàn)了盈利，為我國經(jīng)濟的發(fā)展做出了積極貢獻。
第四段：深入了解民航事業(yè)的運作機制。
在學習《民航概論》的過程中，我深入了解了民航事業(yè)的運作機制。從民航公司、機場、航空器制造廠商和航空器維修企業(yè)等各個環(huán)節(jié)，我了解到了每個環(huán)節(jié)的職責和作用。特別是航空公司的運營管理，我了解到了他們需要做的航線規(guī)劃、票務銷售、機票代理、空乘和地面服務等工作。同時，我也認識到了民航業(yè)的管理和運營需要精確的計劃和高效的組織，才能確保航班的正常運行和旅客的安全。
第五段：對民航事業(yè)的展望與體會。
通過學習《民航概論》，我對民航事業(yè)的未來發(fā)展有了更加明確的展望。隨著科技的不斷進步，民航事業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。未來的飛機設計將更加環(huán)保節(jié)能，旅客舒適度將進一步提升。同時，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，航空運輸需求也將進一步增長。因此，我相信，在國家政策的支持和民航從業(yè)人員的努力下，我國的民航事業(yè)必將邁上一個新的臺階。
總結：
通過學習《民航概論》，我對民航事業(yè)有了更全面的了解和認識。民航事業(yè)的重要性、發(fā)展歷程、運作機制以及未來展望，都為我樹立了一個更為明確的目標。我將在今后的學習和工作中，進一步提升自己的綜合素質和專業(yè)能力，為我國的民航事業(yè)做出自己的貢獻。
民航概論教學計劃篇十七
據(jù)國家外派機構預測，僅國外航空業(yè)和旅游業(yè)的高級服務人員每年就需要從我國輸出近2萬人。國內外航空業(yè)、旅游業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，必將為航空服務專業(yè)的結業(yè)學員提供更加廣闊的就業(yè)空間，目前國際空乘年薪范圍約1530萬元。我國正處于從“民航大國”向“民航強國”的轉變過程中，急需大量民航相關專業(yè)人才。中國人事科學研究院發(fā)布的《中國人才報告》，將民航相關專業(yè)列為未來十年人才缺口較大的專業(yè)之一。由此可見，民航相關專業(yè)的就業(yè)前景非常廣闊。從國內現(xiàn)有薪資水平看，國內主流民用航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上！
民航需要多少人才?據(jù)統(tǒng)計，航空公司每年增加客機30余架，一般一架150座左右的客機，從空乘人員到地面配套管理、服務人員至少需150人;300座以上的超大型飛機，需要的員工更多，“空姐”就需72名，加上飛行員、空勤、地面服務、航空機務各配套崗位120余人，整架飛機需200余人的班子。統(tǒng)計下來，僅東航一家，每年就需要補充好幾千民航專業(yè)人才。
目前國際民航平均的人機比是100：1，而我國民航業(yè)這一比例為200：1。這意味著，以國際民航水平計算，未來我國就需要民航類人才24萬人，如果以我國的民航水平計算，則需48萬人。按照我國民航發(fā)展目標，到，我國民航市場將達到目前美國民航市場的水平。目前全美航空公司從業(yè)人員超過70萬人，而我國的從業(yè)人員不足20萬，有近50萬人的缺口。這個數(shù)字也許會根據(jù)行業(yè)的發(fā)展和員工配置而有所調整，但可以肯定的是，在未來很長一段時間內，我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)。除了國內航空公司、機場的人才需求，近幾年，隨著國內民航市場進一步開放，國外各大航空公司紛紛進駐中國，各大外資航空公司、民營航空公司、民航業(yè)衍生的航空服務企業(yè)等都有人才需求。
人才缺，到哪里找人才?按照傳統(tǒng)，航空公司的第一選擇是各對口學校。相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進是相對獨立，甚至是閉塞的。以往，90%的人才通過定點培養(yǎng)、定向就業(yè)，行業(yè)外人士很難參與。直到今天，這個比例依然不低。
更多的專業(yè)航空服務公司，如主營國際國內航空票務、商務旅行及航空數(shù)據(jù)服務的商務公司或者飛機維修公司等，都有常年的招聘計劃，以航空項目經(jīng)理、航空類翻譯、票務、票務主管、旅行咨詢顧問、航空運價政策數(shù)據(jù)分析員、業(yè)務出納、票務結算等居多。另外，民營航空公司由于入行不久，根基較弱，為了迅速占領市場，不得不把目光瞄準了成熟人才。近一年來，奧凱、春秋、鷹聯(lián)等民營航空公司不斷展開人才爭奪大戰(zhàn)，從老牌航空公司高薪挖角，百萬元年薪獵取飛行員的報道頻頻見諸報端。
待遇不菲，前景看好。據(jù)了解，國內航空公司的薪酬待遇雖沒有統(tǒng)一的標準，但通常來講，有經(jīng)驗的空乘月收入在7000元左右;機務維修、航務簽派的月收入則在5000元左右;即便是應屆高校畢業(yè)生，薪酬待遇也有4000元左右。國內某航空公司在招聘乘務長時，甚至提出了年薪50萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。且某些公司給予繳納六金，福利相當好，幾年以后薪酬就高于普通白領。由于行業(yè)人才缺乏，很多民營航空公司以高薪挖角，國內航空公司為了留住人才不得不調高薪水，導致整個行業(yè)薪酬水漲船高。
近年來，民航總局對外航開辟中國航線的政策逐漸放寬，許多外國航空公司開辟了中國航線，中國空姐成為外航的搶手貨，月薪福利自然不菲。
從上世紀80年代起，“空姐”成為了大多數(shù)年輕人的夢想。直到今天在年輕人心中，對這個職業(yè)的喜愛之情絲毫沒有減退，空乘人員依舊是青少年夢寐以求的職業(yè)。其實，“空姐”是對民航職位的狹隘理解。民航業(yè)的職位遠遠不止這些，緊缺的崗位多達數(shù)十種，對各類服務人才、技術人才、營銷人才、管理人才都有需求。僅航空公司和機場，就需要空中乘務、國際客運、國內客運、航空物流、飛機維修、安檢、航空服務、載重平衡、生產(chǎn)調度、市場營銷…各類崗位分得極細，僅技術商務類崗位就多達70幾種。
說起熱門職位，在未來幾年內，民航業(yè)對民航運輸、空中乘務、航空服務管理專業(yè)人才需求擴大，安檢、機務人才也非常火爆。其中，空中乘務、航空安全管理人員以及維修人員三類職位最為吃緊。
空中乘務也就是我們常說的“空姐”，主要指能在航空公司從事空中服務工作的專業(yè)人員，要求有一定英語或其他語種的聽說能力，具備一定社交禮儀，了解空防與安全、氣象知識、醫(yī)療常識與急救、客艙服務、民航旅客運輸?shù)戎R。
該職位是民航業(yè)發(fā)展最快、需求最大的職位。美麗瀟灑的“空姐”一直頭頂著令人羨慕的光環(huán)，從近年來的發(fā)展看，行業(yè)人才需求熱度不減。特別是隨著中國加入wto、北京申奧成功，重組后的民航產(chǎn)業(yè)進入了第二次高速發(fā)展期，飛機量猛增，帶來空乘隊伍大擴招，空乘服務專業(yè)的畢業(yè)生更是吃香。
想當“空姐”僅靠漂亮的臉蛋已經(jīng)很難過關。企業(yè)在招聘的時候，對視力、身高、體型都嚴格要求，體能測試、心理測試、專業(yè)服務技能等“門檻”也很難逾越。有責任心，認真、投入程度都是現(xiàn)在用人單位更加看中的。此外，空乘職業(yè)非常辛苦，從業(yè)人員必須具有吃苦耐勞的品質。
英語能力是空乘晉升的最大瓶頸。一般國內航線英語要求較低，錄取中職學歷的畢業(yè)生即可。而國際航班對空乘員工的英語要求很高，要求會機上禮儀、服務用語、廣播詞，能與客戶進行無障礙的英語對話，一般只有高職、大專，或者擁有多年工作經(jīng)驗的人才方能進入。
要糾正的一點觀念是，“空姐”并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職以后，經(jīng)過數(shù)年的奮斗，可以從國內航線的普通艙晉升到頭等艙，再進入國際航線，從短途到長途……從職務角度看，也可以從乘務員入手，逐步晉升到乘務長、主任乘務長等，直到48歲退休。
航空公司的錄用偏好大多已經(jīng)從“唯學歷”的觀念上轉變過來了。雖然本科及以上學歷的人才適應性強，但是穩(wěn)定性較差，做不了多久就會跳槽。從穩(wěn)定性上考慮，國內航空公司更青睞高職畢業(yè)生，他們更加適合現(xiàn)代服務業(yè)的素質要求。高職畢業(yè)生在英語能力、服務意識、問題處理成熟度上比中職學歷的畢業(yè)生更占有優(yōu)勢，進入崗位后雖然起點相同，但是以后晉升的機會較多，發(fā)展速度也較快。
航空服務、航空運輸服務人員從事航空服務管理，有面向候機樓各類服務、民航賓館服務、安全檢查以及民航運輸、民航商務等各個崗位，涉及面非常廣泛。他們需要掌握民航管理、旅客服務心理、載重平衡、國際結算等知識技能，是在機場、航空公司從事滿足企業(yè)運營管理和服務需要的中等專業(yè)技術人員。由于航空公司及機場、航空服務公司有眾多崗位需要服務管理人員，市場現(xiàn)有人才只能滿足1/3的需求。
安檢人員安檢人員是在機場、航空公司從事客貨運安全檢查和管理的中等專業(yè)人員。隨著國際反恐形勢加劇以及國家對民航安全的日益重視，全國各大機場、飛機的安全工作是中國民航的重中之重。
安檢人員主要加強機場安全檢查，實行地面安檢制度。該崗位對人才的技術含量要求很高，為中國的極缺人才。他需要懂得安檢法規(guī)、犯罪心理、防火防爆、安檢英語、x光圖像識別、民航安全管理、安檢設備管理維護等專業(yè)技術技能。
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民航概論教學計劃篇十八
民航安檢是保障航空運輸安全的重要環(huán)節(jié)，通過對旅客和行李隨身物品的檢查，減少惡意攻擊和不法行為對航空安全的威脅。我最近參加了一次民航安檢概論課程，并從中獲得了很多寶貴的心得體會。在這篇文章中，我將分享我對民航安檢的理解、感受以及對其未來發(fā)展的展望。
第二段：理解民航安檢的重要性。
民航安檢是保障航空運輸安全的重要環(huán)節(jié)，一方面能夠減少惡意攻擊和不法行為對航空安全的威脅，另一方面也能夠提高旅客對航空公司和機場的信任。在進行安檢的過程中，安檢員會對旅客和行李進行各種技術手段的檢查，如金屬探測器和X光機。這些技術手段不僅能夠發(fā)現(xiàn)攜帶危險品的旅客，還能夠迅速、準確地識別出不同物體的特征。通過不斷提高安檢技術和設備的水平，我們能夠更好地保障航空運輸?shù)陌踩浴?BR> 第三段：對民航安檢的感受。
在參加民航安檢概論課程的過程中，我對民航安檢的復雜性和嚴謹性有了更深的理解。安檢員需要具備專業(yè)的知識和技能，能夠準確判斷和辨別危險品，同時還要處理好旅客的情緒和態(tài)度，保持良好的服務態(tài)度。我們身為旅客，應該積極配合安檢工作，按照規(guī)定將行李和物品進行正確的分裝和申報，以便安檢人員進行檢查。我深感民航安檢是一項復雜而細致的工作，需要安檢員們具備高度的責任感和敏銳的觀察力。
隨著科技的不斷進步，我對民航安檢的未來發(fā)展充滿信心。新一代的安檢設備和技術將更加智能化和高效化，能夠更準確地識別和檢測各種物體。例如，人臉識別、紅外線掃描和生物特征識別等技術的運用將進一步提高安檢的效率和準確性。同時，隨著人們對隱私的關注不斷加深，安檢工作也需要在尊重旅客隱私的前提下進行。因此，未來安檢設備和技術的研發(fā)不僅需要滿足安全要求，還要考慮到人性化和便利性，以提升旅客的滿意度。
第五段：總結與展望。
通過參加民航安檢概論課程，我對民航安檢有了更深刻的認識。民航安檢的重要性不可忽視，它關乎航空運輸?shù)陌踩吐每偷臐M意度。我們身為旅客，應該積極配合安檢工作，合理攜帶行李和物品，并自覺遵守相關規(guī)定。未來，隨著科技的發(fā)展和社會需求的變化，民航安檢將不斷優(yōu)化和升級，以適應航空安全的新挑戰(zhàn)。作為普通旅客，我們應該對安檢工作保持理解和支持，共同為航空運輸?shù)陌踩暙I自己的力量。
民航概論教學計劃篇一
4月27日，張某將其位于縣城的一套住房賣給李某，雙方在合同中約定：李某應于205月20日前支付房價款215000元，李某支付價款后，張某應協(xié)助李某及時辦理房屋過戶手續(xù)。年5月20日李某按照合同約定支付了該房屋全部價款215000元，并要求張某協(xié)助其辦理房屋過戶手續(xù)。但隨著該縣房產(chǎn)價格的一路飆升，張某開始反悔，認為賣出房屋價格過于便宜，便以該房屋買賣未辦理登記過戶，房屋買賣合同無效為由，要求解除與李某的房屋買賣合同。
李某一怒之下，于12月5日將張某告上法庭，要求張某履行合同，協(xié)助李某辦理房屋過戶手續(xù)。本案在審理過程中，存在兩種不同的意見：
一種意見認為：依據(jù)物權法第九條第一款之規(guī)定，“不動產(chǎn)物權的設立、變更、轉讓和消滅，經(jīng)依法登記的，發(fā)生法律效力；未經(jīng)登記，不發(fā)生法律效力，但法律規(guī)定的除外”。房屋買賣合同的生效以在國家房地產(chǎn)管理部門登記為要件，且需辦理登記過戶手續(xù)，未登記過戶之房屋買賣合同無效，應駁回原告李某的訴訟請求。
第二種意見認為：原告李某與被告張某雙方系在自愿、平等協(xié)商基礎上簽訂的房屋買賣合同。該合同內容合法、行為不違反社會利益和公共道德，應受法律保護，對雙方當事人均具有法律約束力，被告張某有義務履行合同約定。即應判決被告張某協(xié)助原告李某辦理該房屋的登記過戶手續(xù)。
我同意第二種意見。
個人分析如下：把是否進行產(chǎn)權過戶登記作為房屋買賣合同的生效要件的觀點，是對登記制度屬性的誤解，是把債權制度和物權制度混為一談?！段餀喾ā返诰艞l第一款的規(guī)定，表明原則上不動產(chǎn)物權登記是不動產(chǎn)物權的法定公示手段，是不動產(chǎn)物權設立、變更、轉讓和消滅的生效要件，也是不動產(chǎn)物權依法獲得承認和保護的依據(jù)。而房屋買賣合同作為債權合同，屬諾成性合同，產(chǎn)權過戶登記只是房屋產(chǎn)權轉移的必備要件。買賣合同是雙務、有償、諾成合同，房屋買賣合同作為買賣合同之一種，同樣具有雙務、有償、諾成之特質。有人認為房屋買賣合同屬實踐性合同，要經(jīng)過要約、承諾、產(chǎn)權過戶登記三個階段，即如未依法辦理過戶手續(xù)，則買賣合同無效其實，主張房屋買賣合同屬實踐性合同的觀點混淆了不動產(chǎn)物權轉移合同與不動產(chǎn)物權變動要件之間的區(qū)別。從民法上講，不動產(chǎn)物權轉移合同是以轉移不動產(chǎn)物權為內容的債權合同，該合同只要具備書面形式、主體適格、意思表示真實、不違反法律或社會公共利益的生效要件，便在訂約當事人之間發(fā)生法律效力，雙方當事人依合同所取得的權利亦應受合同法的保護。依據(jù)合同規(guī)定，出賣人有義務轉移不動產(chǎn)物權，其在法定期限內應協(xié)同買受人前往登記機關辦理物權變動登記手續(xù)，而買受人則有義務向出賣人支付價款，并有權請求出賣人交付不動產(chǎn)、及時與自己前往登記機關進行登記。不動產(chǎn)物權變動僅是不動產(chǎn)變動債權合同的履行效力所致，不動產(chǎn)物權過戶登記也是合同的履行行為。既然過戶登記是合同的履行行為，則在本質上并不影響合同的效力判斷，這是合同法的基本原則。因此，認為房屋買賣合同屬實踐性合同，未辦理登記手續(xù)的房地產(chǎn)物權轉移的合同無效，在理論上是不正確的。
【案例二分析】。
贈與人財產(chǎn)利益被侵害是否可撤銷贈與合同？
9月，陳某與周某及其第三人黃某共同成立一旅游公司，該公司注冊資本為30萬元，其中登記在陳某名下股權16.5萬元，占注冊資本的55%，登記在周某名下股權7.5萬元，占注冊資本的25%（該股權實際是陳某贈與周某的干股），登記在黃某名下股權6萬元，占注冊資本的20%。9月22日，周某利用擔任該公司法定代表人的便利、違法變更該公司注冊資本，將陳某投入公司的62萬元作為周某的增資登記在周某名下，使其在公司登記機關登記的股權由7.5萬元增至69.5萬元，股權比例由25%增至69.5%，從而使贈與其股權的陳某在公司占有股權比例由55%降至21.5%，使黃某在公司占有股權比例由20%降至9%。周某所做所為，嚴重侵害了陳某的合法利益。起訴，要求撤銷陳某對周某關于旅游公司7.5萬元股權的贈與，令周某返還其所持有的7.5萬元的股權。
對于此贈與合同是否有效成立存在兩種觀點：
1、陳某與周某之間的贈與合同有效成立，股權的權利早就轉移，陳某不能要求撤銷該合同。
2、周某所實施的不法行為，不僅侵占了旅游公司的財產(chǎn)，亦侵占了陳某及其他股東的股權。作為受贈人，周某所實施的不法行為對贈與人、即陳某構成嚴重侵害。依照《中華人民共和國合同法》第一百九十二條、第一百九十四條的規(guī)定，對其訴請，應予以支持。
我同意第一種觀點。
個人分析如下：贈與合同是贈與人將自己的財產(chǎn)無償給予受贈人，受贈人表示接受贈與的合同。在本案中，209月，陳某就將自己的股權7.5萬元贈與給周某，周某也已經(jīng)接受贈與，并且作為其在公司的25%的注冊資本，從而說明陳某周某之間的贈與合同有效成立，也已經(jīng)履行完畢。
但是，為了相當周全的保護贈與人利益，避免贈與人因一時思慮不周而受損害，原則上允許贈與人反悔并可以撤銷贈與合同。它有兩種情形，一是在贈與財產(chǎn)的權利轉移前可以撤銷（《合同法》第186條第1款），二是在贈與財產(chǎn)的權利轉移后也可以撤銷（《合同法》第192條）。但是具有救災、扶貧等社會公益、道德義務性質的贈與合同或者經(jīng)過公證的贈與合同除外（《合同法》第186條第2款）。本案顯然是贈與財產(chǎn)的權利已經(jīng)轉移后的撤銷情形，且不屬于除外規(guī)定，即按照《合同法》第192條的'規(guī)定處理。
該法第192條第1款規(guī)定：“受贈人有下列情形之一的，贈與人可以撤銷贈與：（一）嚴重侵害贈與人或者贈與人的近親屬;(二）對贈與人有扶養(yǎng)義務而不履行；（三）不履行贈與合同約定的義務?！本捅景付裕@然沒有該條第2項規(guī)定的適用余地。從本案給出的案情來看，當初周某接受陳某的贈與，陳某并沒有在合同中附義務，陳某也不能根據(jù)該條第3項的規(guī)定獲得勝訴。那么，陳某的請求權基礎就只能是第192條第1款第1項，因為第192條第2款是關于撤銷權的除斥期間的規(guī)定，第194條是關于撤銷后的返還贈與的財產(chǎn)的規(guī)定。
周某的不法行為侵害了陳某的財產(chǎn)利益，是否就是“嚴重侵害贈與人或者贈與人的近親屬”的情形呢？換句話說，贈與人“嚴重侵害贈與人”是指什么而言，是否包括贈與人的財產(chǎn)利益（以下皆包括股權），確有疑義。
依刑法有處罰之明文者?！薄兜聡穹ǖ洹返?30條規(guī)定：“受贈人因對贈與人或贈與人的近親屬的嚴重冒犯而實施重大的忘恩行為的，贈與人可以撤回贈與?！焙苊黠@都注重人身權的保護。。
合同法第192條第1款第1項的結構上看，“嚴重侵害贈與人贈與人的近親屬”是指財產(chǎn)權和身體權。如果包括財產(chǎn)利益在內，那么，贈與人侵害了不是贈與人---即贈與人的近親屬的財產(chǎn)利益，也可以使贈與人獲有一項撤銷權。這個對贈與人就課以太過重的義務，影響受贈人對贈與人的信賴，過于保護贈與人，有失贈與的社會效果。只有將“嚴重侵害贈與人”的對象指向為贈與人或者贈與人的近親屬的權利（僅指財產(chǎn)所有權和人身權），才更具有意義，以體現(xiàn)法律的“感情”。
民航概論教學計劃篇二
高等教育自學考試律師專業(yè)（本科）。
《司法鑒定概論》課程命題說明。
高等教育自學考試是對自學者進行以學歷考試為主的高等教育國家考試，是個人自學、社會助學和國家考試相結合的高等教育形式。命題工作是自學考試質量保證體系的核心環(huán)節(jié)，為做好《司法鑒定概論》(0926)課程全國統(tǒng)一命題工作，特制定本命題說明。
一、課程性質和考試目標。
1、課程性質。
《司法鑒定概論》是高等教育自學考試律師專業(yè)(本科)開設的一門理論性和實踐性均較強的專業(yè)課程。它切合律師專業(yè)的需要，在介紹世界各國司法鑒定體制的同時，重點介紹我國現(xiàn)行司法鑒定體制、鑒定程序和一般方法，以及各類鑒定對象的常規(guī)檢驗方法。其內容具有理論性、實用性和指導律師業(yè)務相結合的特點。
該課程的任務是，使律師專業(yè)(本科)自考學生較為全面、系統(tǒng)地了解和掌握司法鑒定的基本理論知識和相關立法。從中了解國際國內司法鑒定體制的現(xiàn)狀，鑒定機構與鑒定人的有關條件和權利、義務，以及鑒定的程序和基本方法，各類鑒定對象的具體鑒定步驟、方法。掌握鑒定結論的審查及評斷方法。從而使學生基本具備司法鑒定基礎理論知識和相關法學知識，并能夠在實踐中合法、正確地運用鑒定結論證據(jù)，了解鑒定方法以幫助其進行訴訟或其它司法活動。
2、考試目標。
通過本課程的學習，要求考生：
(1)準確、全面、系統(tǒng)地理解和掌握司法鑒定的`基本知識和理論，司法鑒定的專門術語和相關概念，熟悉了解有關司法鑒定的對象、種類和相關的法律規(guī)定。
(2)在司法實踐中能夠按規(guī)定進行申請或委托鑒定，并且能夠運用鑒定知識對具體的鑒定結論進行審查判斷。
二、考試內容。
本課程的考試內容以課程考試大綱為依據(jù)，其內容為：
第一章了解并掌握司法鑒定的概念和特征，司法鑒定的性質，司法鑒定的種類，鑒定結論的審查，以及目前國內外司法鑒定制度的現(xiàn)狀。本章為重點章。
第二章了解并掌握鑒定人的條件、權利、義務和法律責任，鑒定機構組織體系，設立條件和法律責任。本章為重點章。
第三章了解并掌握司法鑒定程序中鑒定的申請與決定，委托與受理，鑒定的實施，以及補充鑒定、重新鑒定、共同鑒定的有關規(guī)定，鑒定文書的內容和制作要求。本章為重點章。
第四章了解并掌握鑒定方法的規(guī)范與標準，司法鑒定中常用的一般方法，同一認定的步驟和方法。本章為重點章。
第五章了解并掌握痕跡物證的種類和作用，各類痕跡的特征，并了解發(fā)現(xiàn)、提取各類痕跡物證的方法和鑒定方法。本章為重點章。
第六章只需了解各類化學物證的分類方式及主要檢驗方法。不作重點內容。
第七章只需了解幾類音像(電子)證據(jù)的檢驗任務和檢驗方法。不作重點內容。
第八章了解并掌握筆跡和印文的特征、樣本收取方法和鑒定方法，以及其它文書鑒定的任務和具體方法。本章為重點章。
第九章了解法醫(yī)學鑒定的內容及各項內容的分類方式。不作重點內容。
第十章了解精神疾病的種類，司法精神病學鑒定的對象與任務、程序。不作重點內容。
第十一章只了解司法會計鑒定的作用與任務、對象與范圍，鑒定的科學依據(jù)。不作重點內容。
第十二章只了解醫(yī)療事故的條件與分級標準以及醫(yī)療事故鑒定受理主體;交通事故的分類和受傷人員傷殘程度鑒定;產(chǎn)品質量鑒定的內容和方法。不作重點內容。
三、考試命題的原則。
1、考試依據(jù)和范圍。
民航概論教學計劃篇三
第一章對企業(yè)的基本認識。
(一)企業(yè)的概念是什么？
答：企業(yè)是指適應市場需要以獲取盈利，實行自主經(jīng)營、自負盈虧，依法獨立享有民事權利并承擔民事責任的商品生產(chǎn)和經(jīng)營組織。
（二）企業(yè)類型的劃分？（選擇）。
1、按照生產(chǎn)資料所有制的性質：可將企業(yè)劃分為公有制企業(yè)和非公有制企業(yè)。
2、按照企業(yè)所屬行業(yè)劃分：農(nóng)業(yè)企業(yè)，工業(yè)企業(yè)，商業(yè)企業(yè)等。
3、按企業(yè)使用的主要經(jīng)營資源劃分：可分為勞動密集型企業(yè)，資金密集型企業(yè)，技術密集型企業(yè)和知識密集型企業(yè)。
4、按企業(yè)規(guī)模劃分：可分為大型企業(yè)，中型企業(yè)和小型企業(yè)。
5、按企業(yè)組織形式劃分：從生產(chǎn)力的組織形式方面考察，企業(yè)可劃分為簡單綜合型企業(yè)，簡單專業(yè)化企業(yè)，多元專業(yè)化企業(yè)和跨行業(yè)綜合型企業(yè)；從財產(chǎn)組織形式方面考察，企業(yè)有單個業(yè)主制企業(yè)，合伙制企業(yè)和公司制企業(yè)。
6、按市場類型劃分：可分為內向型企業(yè)，外向型企業(yè)和跨國公司。
7、按企業(yè)運用的主體技術劃分：可分為傳統(tǒng)技術企業(yè)和高新技術企業(yè)。
（三）現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)的主要特征？
1、大規(guī)模采用機器和機器體系進行生產(chǎn)，系統(tǒng)地將科學技術應用于生產(chǎn)。
2、勞動分工精細，協(xié)作關系復雜、嚴密。
3、生產(chǎn)過程具有高度的比例性和連續(xù)性。
4、生產(chǎn)社會化程度高，有廣泛、密切的外部聯(lián)系。
（四）企業(yè)組織形式的概念？
答：企業(yè)組織形式是指企業(yè)財產(chǎn)及其社會化大生產(chǎn)的組織形態(tài)，它表明一個企業(yè)的財產(chǎn)構成、內部分工協(xié)作與外部社會經(jīng)濟聯(lián)系的方式。
（五）企業(yè)組織形式的類型？
1、按財產(chǎn)構成劃分的企業(yè)組織形式：個人業(yè)主制企業(yè)，合伙制企業(yè)和公司制企業(yè)。
2、按企業(yè)內部分工協(xié)作劃分的企業(yè)組織形式：單廠型企業(yè)，總廠型企業(yè)和專業(yè)公司。
3、按企業(yè)外部社會聯(lián)系方式劃分的企業(yè)組織形式：聯(lián)合公司，企業(yè)聯(lián)合體，戰(zhàn)略聯(lián)盟和虛擬企業(yè)。
（六）我國國有企業(yè)的公司制改造。
現(xiàn)代企業(yè)制度的含義：現(xiàn)代企業(yè)制度是指以企業(yè)法人財產(chǎn)制度為核心內容，以公司制為主要形式，以產(chǎn)權清晰、責任明確、政企分開、管理科學為特征的企業(yè)制度。
（七）企業(yè)集團。
1、企業(yè)集團的含義：企業(yè)集團作為一種經(jīng)濟組織和企業(yè)組織形式，它是一個以少數(shù)幾個或一個大企業(yè)為核心，以一批具有共同利益、受這個核心不同程度控制和影響的企業(yè)為外圍，通過各種不同的聯(lián)系方式而結成的比較穩(wěn)定和緊密的企業(yè)聯(lián)合體。
2、（1）、我國發(fā)展企業(yè)集團的意義：它對于增強我國國有大中型企業(yè)的活力，提高企業(yè)經(jīng)濟效益，對于加快建立社會主義市場經(jīng)濟體制，具有十分重要的意義。
（2）、企業(yè)集團的種類：產(chǎn)品輻射型、多元復合型、項目成套型，經(jīng)濟服務型和出口導向型。
（八）我國國有企業(yè)經(jīng)營方式的改革？
1、經(jīng)營方式的概念：企業(yè)經(jīng)營方式是指處理企業(yè)資本所有者與企業(yè)經(jīng)營者之間經(jīng)濟關系的方式，也可成為企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營形式。
第二章企業(yè)管理的基本理論與一般方法。
（一）企業(yè)管理的產(chǎn)生與二重性？
答：（1）當社會發(fā)展到資本主義階段，機器大工業(yè)逐步代替了工場手工業(yè)，商品生產(chǎn)日益發(fā)達，以機器大生產(chǎn)為特點的、以營利為目的的生產(chǎn)經(jīng)營單位―工業(yè)企業(yè)成為社會生產(chǎn)基本單位以后，才出現(xiàn)了企業(yè)管理。
（2）一方面，企業(yè)管理具有同社會化大生產(chǎn)和生產(chǎn)力相聯(lián)系的自然屬性，表現(xiàn)為對寫作勞動進行指揮，執(zhí)行者合理組織生產(chǎn)力的一般職能。另一方面，企業(yè)管理又具有同生產(chǎn)關系和社會制度相聯(lián)系的社會屬性，執(zhí)行者維護和鞏固生產(chǎn)關系的特殊職能。
（二）企業(yè)管理的職能？
答：企業(yè)管理職能是對企業(yè)管理的基本工作內容和工作過程所作的理論概括。
職能的分類：計劃（這是確定企業(yè)目標和實現(xiàn)目標的途徑、方法、資源配置等的管理工。
作。）組織（為了實現(xiàn)企業(yè)的共同目標與計劃，確定企業(yè)成員的分工與協(xié)作關系，建立科學合理的組織結構，使企業(yè)內部各單位、各部門、各崗位的責、權、利相一致，并且彼此協(xié)調，以保證企業(yè)目標能夠順利實現(xiàn)的一系列管理工作，就是組織職能。）用人（用人亦稱人事職能，系職人員的選拔、使用、考核、獎懲和培養(yǎng)等一系列管理活動。）指揮（指揮職能是由企業(yè)各級領導人員行使的一種職能。）控制（控制職能是按照既定計劃和其他標準對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動進行監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)偏差，采取糾正措施，使工作按原定計劃進行，或者改變調整計劃，已達到預期目的的管理活動。）。
（三）企業(yè)管理的一般方法？
1行政方法2經(jīng)濟方法3法律方法4教育方法。
（四）企業(yè)管理理論的發(fā)展趨勢？
答：人本化、整體化、戰(zhàn)略化和網(wǎng)絡化。
第三章企業(yè)組織結構與設計。
（一）公司制企業(yè)的法人治理結構的含義？
答：所謂法人治理結構，是根據(jù)企業(yè)管理的決策權、執(zhí)行權、建筑權彼此既分立、制約又相互聯(lián)結、協(xié)調的原則，在企業(yè)高層組織設置權利機構、決策機構、執(zhí)行機構和監(jiān)督機構，形成各自獨立、權責分明、相互制衡、相互協(xié)調關系的一種企業(yè)領導制度。
（二）股東大會？
1、含義：股東大會是一種定期或臨時舉行的由全體股東出席的會議，同時又是一種非常設。
的由全體股東所組成的公司制企業(yè)的最高權力機構。
2、性質：(1)、它體現(xiàn)股東是意志。（2）、它是公司制企業(yè)的最高權力機關。
資本重大變動的處置權。
（三）董事會？
1、含義：董事會是公司的經(jīng)營決策機構，它是由股東在股東大會上選舉產(chǎn)生的由董事所組。
成的一個集體領導班子。股份有限公司設董事會，其成員為5～19人；有限責任公司設董事會，其成員為3～13人。（選擇）。
聘任或解聘公司經(jīng)理，根據(jù)經(jīng)理提名，聘任或解聘公司副經(jīng)理、財務負責人，并決定他們的報酬。（7）、制定公司的基本管理制度。
（四）、高層經(jīng)理班子？
1、含義：以經(jīng)理為首的高層經(jīng)理班子，是公司的執(zhí)行機構，由總經(jīng)理、副總經(jīng)理、總會計師、總工程師、總經(jīng)濟師等高層經(jīng)理人員組成。
2、職權：（1）、主持公司的生產(chǎn)經(jīng)營管理工作，組織實施董事會決議。（2）、組織實施公司年度經(jīng)營計劃和投資方案。（3）、擬訂公司內部管理機構設置方案。（4）、擬訂公司的基本管理制度。（5）、制定公司的具體規(guī)章。（6）、提請聘任或解聘公司副經(jīng)理、財務負責人等。（7）、聘任或解聘除了應由董事會聘任或解聘以外的管理人員。（8）、公司章程或董事會授予的其他職權。
（五）、監(jiān)事會、？
1、含義：對董事會和經(jīng)理班子的行為進行經(jīng)常性的監(jiān)督，以防止他們從事違反法律和公司章程的活動，損害股東和公司利益。
2、職權：（1）、檢查公司的財務。（2）、對董事、經(jīng)理等管理人員在執(zhí)行公司職務時有無違反法律、法規(guī)或者公司章程的行為進行監(jiān)督。（3）、當董事和經(jīng)理的行為損害公司利益時，有權要求他們予以糾正。（4）、提議召開臨時股東大會。（5）、公司章程規(guī)定的其他職權。
（六）、企業(yè)組織結構？
答：從整體上構建企業(yè)開展生產(chǎn)經(jīng)營與管理活動所必須依賴的組織結構。
（七）、企業(yè)組織結構的基本形式？
1、直線結構：直線結構是最早、最簡單的企業(yè)組織形式。
2、直線職能結構：直線職能結構是一種以集權為主要特征的組織結構，它是在直線結構的基礎上發(fā)展起來的。
3、事業(yè)部結構：事業(yè)部結構又稱聯(lián)邦分權制，或部門化組織結構，是一種以分權為基本特征的組織結構。
4、模擬分權結構：模擬分權結構，是在事業(yè)部結構的基礎上發(fā)展起來的。
5、矩陣結構：矩陣結構是直線職能結構和事業(yè)部結構的組合，它的主要特點是既有按職能劃分的垂直管理系統(tǒng)，又有按工程或項目劃分的橫向管理系統(tǒng)，縱橫結合，形如矩陣。
6、網(wǎng)絡組織：網(wǎng)絡型組織是由多個獨立的個人、部門和企業(yè)為了共同的任務而組成的聯(lián)合體。
7、學習型組織：所謂學習型組織，這是以共同愿景為基礎，以團隊學習為根本特征，對顧客負責的組織系統(tǒng)。
（八）、組織變革的方向？
1、扁平化2、網(wǎng)絡化3、柔性化。
第四章企業(yè)文化建設。
（一）、企業(yè)文化的提出與含義？
1、提出：最早是由美國管理學界在研究了日本企業(yè)成功經(jīng)驗的基礎上提出來的。我國理論界和企業(yè)界對企業(yè)文化的研究和實踐。是在改革開放之后引進國外的管理理論和管理思想開始的。
2、含義：企業(yè)文化是企業(yè)員工在從事商品生產(chǎn)和經(jīng)營中所共同持有的理想信念。價值觀念和行為準則，是外顯于廠風廠貌、內隱于人們心靈之中的、以價值觀為核心的一種意識形態(tài)。
（二）、企業(yè)文化的結構？
答：企業(yè)文化的結構可以分為三個層次：深層的企業(yè)文化（精神文化）、中層的企業(yè)文化（制度文化）和表層的企業(yè)文化（物質文化）。
（三）、企業(yè)文化的特點？
1、隱形性2、潛移性3、可塑性4、繼承性5、穩(wěn)定性和發(fā)展性6、普遍性和差異性。
（四）、企業(yè)文化的功能：1、導向2、約束3、激勵4、凝聚5、輻射。
（五）、企業(yè)文化的形成機制是什么？
答：是在一定的生產(chǎn)經(jīng)營條件下，為適應企業(yè)的生存和發(fā)展，首先由少數(shù)人倡導和實踐，經(jīng)過較長時間的傳播和規(guī)范管理而逐步形成的。
（六）、企業(yè)文化建設與思想政治工作的相同點？
1、指導思想相同，都是重視人的素質，從改變人的思想觀念入手，調動人的積極性。2、目的相似，都是促進兩個文明建設。3、工作方法有許多相似之處，如從企業(yè)實際出發(fā)、民主說服、典型示范、深交言傳、潛移默化等。4、工作主體相同，黨政工團都要抓，而且都要發(fā)動群眾才能做好。
（七）、企業(yè)文化建設與思想政治工作的區(qū)別？
1、兩者的范疇不同。2、兩者的適用范圍不同。3、兩者的工作方法和過程不同。
第五章人力資源管理。
（一）、人力資源的概念與特點。
1、概念：從廣義的角度來理解，人力資源是社會中體力和智力正常的人的總和。企業(yè)的人力資源是指能夠推動整個企業(yè)發(fā)展的勞動者的能力的總稱。
2、特點：能動性；可激勵性；時效性；再生性；差異性；社會性。
（二）、職務分析。
1、概念：職務分析是展開各種工作的前提和依據(jù)。人力資源管理首先要根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營目標設計各種職務，對每個職務的各項工作內容進行清楚準確的描述，對職務的職責、權利、隸屬關系、工作條件進行具體說明，并對承擔該職務所需要的行為、條件、人員提出具體的要求。
2、作用：（1）、職務分析有利于實現(xiàn)人力資源管理的科學化和規(guī)范化。（2）、職務分析為人員招聘和選擇確立了基本標準。（3）、職務分析是進行人員評價、考核和晉升的依據(jù)。（4）、職務分析可以幫助確定人員培訓的方向。（5）、職務分析有利于組織建立、健全人力資源管理制度。
3、內容：（1）、職務名稱。（2）、工作內容和程序，包括所要完成的工作任務、工作職責、完成工作所需要的資料、機器設備與材料、工作流程、工作中與其他工作人員的正式聯(lián)系以及上下級關系。（3）、工作條件和物理環(huán)境，包括正常的溫度、適應的光照度、通風設備、安全措施、建筑條件，甚至工作的地理位置。（4）、社會環(huán)境，包括工作團體的情況、社會心理氣氛、同事的特征及相互關系、各部門之間的關系等。（5）、職業(yè)條件，由于人們常常根據(jù)職業(yè)條件來判斷和解釋職務描述中的其他內容。
4、職務價值評價：它以職務分析的結果為基本依據(jù)，而它本身又是企業(yè)制定工資標準的依據(jù)。
（三）、制定招聘計劃？
答：招聘計劃包括招聘時間、招聘崗位、招聘人數(shù)、任職資格、招聘途徑、招聘方式和招聘預算。對于招聘途徑，當企業(yè)出現(xiàn)空缺職位時，可以通過內部招聘也可以通過外部招聘的方式來填補空缺。
（四）、人員使用的原則。
1、有利于實現(xiàn)組織目標2、有利于“人盡其才”3、有利于提高組織士氣。
（五）、培訓的意義。
第一，培訓是提高員工素質和技能的手段。第二，培訓是最大的福利。第三，培訓是高收益的投資項目。
（六）、結構工資制。
基礎工資，亦稱基本工資2、職務（崗位）工資3、年功工資，又稱工齡工資4、獎勵工資，又稱浮動工資（即把員工基本工資的一部分或全部與獎金等結合在一起，隨企業(yè)經(jīng)濟效益的好壞和員工勞動成果的大小而上下浮動計酬的一種工資制度）。
民航概論教學計劃篇四
教學方法是指“在教學進程中，老師和學生為完結教學方針、完結教學使命而采納的教與學彼此的活動方法的總稱”。［1］教學方法多種多樣，課程不一樣教學方法也應有所不一樣?！斗▽W概論》是高校思想政治教學專業(yè)的一門根底課程，經(jīng)過學習要到達的意圖不僅是讓學生被迫地承受某一項法學原理、法令規(guī)則，更主要的是讓學生考慮法令常識的學習方法，讓學生運用法學理論處理法令實踐疑問。要到達此教學意圖，教專家在教學進程中有必要防止傳統(tǒng)的“填鴨式”、滿堂灌的教學形式，有必要充沛表現(xiàn)學生的自動性、參加性，有必要重視培育和進步學生剖析疑問和處理疑問的才能，而這一切的完結有賴于合理的恰當?shù)慕虒W方法在講堂教學中的遵循。筆者聯(lián)絡長期的教學實習，談談在《法學概論》教學中幾種教學方法的遵循和運用。
一、理論與實踐相聯(lián)絡。
《法學概論》中的法學理論常識理論性強，教學中多選用理論與實踐相聯(lián)絡。中國社會主義法的理論常識的學習有必要聯(lián)絡中國的實踐情況，側重聯(lián)絡當代中國法治的實踐，教學中不逃避中國在法治建造中存在的疑問，讓學生了解：中國法學的研討起步晚，法治建造也還剛剛開始，與西方興旺資本主義國家相比，中國法治建造中亟待研討和處理的疑問還許多，要增強學生的前史責任感。一起要聯(lián)絡中國法制的建造和開展，對中國法治建造獲得的成果給予必定，讓學生了解到隨著中國改革的深化，中國民主與法治建造方面獲得的成果無窮，令世人注目，增強學生的民族自豪感，激起學生學習該課程的積極性，用學法、懂法和遵法的實踐行動為推進中國法治化進程做出自個的貢獻。
二、用典型案例的剖析輔佐教學。
《法學概論》中的部門法常識的學習，由于課時有限，觸及的法令常識面廣，在教學中多選用典型案例的剖析輔佐教學，加深學生對法令常識的了解。用案例輔佐教學，具有靈敏、直接的特色，能有效地活潑講堂空氣，啟發(fā)學生思想，學生更易承受，對深化穩(wěn)固教材常識的要點和難點能起輔佐效果。
（一）案例輔佐法令常識的教學的首要環(huán)節(jié)是選好案例。
首要有必要對于教學中的要點與難點挑選案例，以利于學生對要點與難點的把握；其次，有必要和教學請求、教學意圖相吻合?！斗▽W概論》是對于非法令專業(yè)學生開設的，案例不能太難，在挑選案例的時候，請求案情簡略、矮小，不能太復雜，學生要花長期才能把案情搞明白的案例不得選用。此外，挑選的案例不要觸及多個常識點，以只觸及一個到兩個詳細的常識點為宜。
（二）案例輔佐法令常識教學的關鍵是對案例的運用。
對案例的運用一是要經(jīng)過案例提出疑問，讓學生用所學的常識回答疑問，或許請求學生對提出的疑問經(jīng)過考慮引出新常識點，這么能激起學生激烈的求知欲和學習愛好，招引學生的注意力，活潑他們的思想，使學生能較快地把握所學常識。二是要運用典型案例例子法令原理。教材中許多理論常識都用一些法令術語敘說，老師假如樸實地用理論解說理論，學生就會覺得生澀難明，運用案例例子法令原理和法令規(guī)則，能夠把枯燥無味的法學理論常識形象化、生動化，讓學生更簡單把握用例子解說的法令理論。三是要經(jīng)過案例剖析對比簡單混淆的法令景象或法令術語。教材中有許多法令概念或法令規(guī)則單一從字面上來看，不易了解也不易分辨，學生很難承受。假如能聯(lián)絡案例的剖析和對比就能協(xié)助學生透徹了解有關常識，在對比中準確把握。如對民法中通常侵權和特殊侵權的解說，別離輔以一個案例，并對二者進行對比，這兩者的不一樣點就十分明白了。
案例輔佐法令常識的教學要格外注意幾點：首要，對案例的處理要突出一個“疑”字，請求學生讀懂案情，在讀懂案情的根底上清晰案子要處理什么樣的疑問，老師要給學生引導，要把學生的思想集中在要了解和把握的常識點上。其次，有必要調集每一位學生的參加認識，鼓舞學生斗膽發(fā)表意見和看法。在案例評論中通常有的學生很積極自動，有的學生則被迫，不考慮、不講話，老師能夠獨自發(fā)問這類學生。最終，老師要依據(jù)有關的法學原理和法令規(guī)則，對案例進行剖析并給予答案，由于學生對案例進行剖析后，通常會有各自不一樣的觀念，老師有必要進行歸納和評判。
三、加強師生互動。
當時高校教學改革的主要方針之一是要改變傳統(tǒng)的以老師為基地的教學形式，建構一種既能表現(xiàn)老師的主導效果又能充沛體現(xiàn)學生認知主體效果的新式教學形式。［2］中國高校教學的教學形式在上個世紀基本上是以老師講堂的教學為基地，這種教學形式的長處是便于老師對體系的科學常識的教授，其壞處是忽略了學生的自我認知，嚴峻地阻止了學生的學習自動性和積極性，學生僅僅很被迫地承受老師教授的講義常識，嚴峻阻止了學生的獨立考慮才能和立異才能的培育和進步。
《法學概論》課的特色是概念多，準則多，格外對法令規(guī)則的剖析和了解，一直是學生學習的難點，因而，除了對學生不易了解和把握的常識點講透以外，任課老師應格外重視講堂評論，選用師生互相提出疑問的方法引導學生進行考慮。所提的疑問應盡也許環(huán)繞教學的要點和難點，環(huán)繞理論與實踐的聯(lián)絡點，以疑問導入解說和評論有助于激起學生自動的學習愛好或好奇心，有助于激起學生的考慮，有利于進步學生在日子中使用常識的才能，一起，也有利于考察學生的領悟與吸收的.情況，能夠使老師依據(jù)學生學習成果的信息反饋，及時彌補教學內容。
四、浸透情感教學。
教學進程既是常識教授的進程，也是師生進行情感交流，學生心智得到開展的進程。學校教學假如忽略了對學生情感的關注，培育出來的學生其情感將是殘損的。教學活動應當在民主、對等、親熱的空氣中進行，老師應充沛挖掘學科常識內容中的情感要素，并把這種情感當令恰當與講堂教學奇妙聯(lián)絡，然后到達學科常識與道理融合的教學境地。《法學概論》中的法學原理部分是純理論性的，在教學時應當當令恰當浸透豪情要素的教學，比如在講到法令認識、遵法、法令責任和法令制裁等理論疑問時，作為老師此刻應當既像父母又像年長的兄弟，教學學生要學好法令，進步法令認識，聯(lián)絡大學生違法違法的案例，苦口婆心地教訓學生有必要懂法、遵法，遠離違法和違法，做一個對社會有用的人。
《法學概論》中的部門常識的學習可交叉的案例和可浸透的豪情要素更多，如教學到婚姻法時能夠和學生們評論大學生在校時期即便具有了婚姻法規(guī)則的成婚條件，但成婚會給學習、日子帶來許多晦氣的要素，以兄弟的口吻勸導他們仍以不成婚為宜。在教學進程中貫穿情感教學能夠讓學生產(chǎn)生相應的情感反響，能更好地調集學生承受教學的積極性，讓學生愉快地承受所教授的常識和信息，自動去學習、探究。
完結教學使命所選用的教學方法是多種做樣的，每種教學方法都有其共同的效果，都有其特定的適用范圍，在教學進程中應聯(lián)絡本章本節(jié)的教學內容，挑選適合的一種教學方法完結教學。現(xiàn)在，科學技術日新月異，請求高校大力改變傳統(tǒng)的教學方法，如何選用能真實培育學生具有獨立考慮和立異才能的教學方法是擺在高校老師面前的一個課題。為了完結教學方針，完結教學使命，作為老師有必要教而不厭，學而不倦，不斷地探究教學方法，優(yōu)化教學形式，給學生提供一個民主、自立的學習環(huán)境。
參考文獻：
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民航概論教學計劃篇五
通過學習物流管理導論，我深深明白到世界人民的生活與物流息息相關，物流扮演著一位重要的幕后工作者，隱藏在全球經(jīng)濟的背后，卻控制著經(jīng)濟的發(fā)展。對于這門課，首先我很喜歡姜勁老師的上課作風，雖然嚴格了一點，但讓我清楚物流的大概意義。
物流，是為物品及其信息流動提供相關服務的過程。物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、回收、信息處理等基本功能實施有機結合。物流的流通，深深影響著全球經(jīng)濟的發(fā)展。商品的買賣離不開物流的發(fā)展，公司的發(fā)展離不開物流的支持，資金的流動離不開物流的推動。
而物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理、物流管理和供應鏈管理3個層次。很多人只認識到，物流，就是像在淘寶里，將所買到的東西送到自己家里的中間者——快遞公司，或者是大量的.貨品需要物流公司運輸?shù)筋櫩汀?BR> 其實，現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟效益和效率的問題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷售活動中起橋梁作用”的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。其中一個例子，國美的發(fā)展。在家電行業(yè)激烈的價格戰(zhàn)中，國美導演了巨額采購“商業(yè)資本”的現(xiàn)象。而從它的供應鏈角度看，國美的物流系統(tǒng)可以簡單的分為采購，配送與銷售三部分。而國美在采購上采取統(tǒng)一采購和招標采購等模式。
從而壓低進貨價格，提高利潤。同時國美依靠龐大的市場銷售體系和低廉的價格，初步完成對市場的擴張。國美的物流體系成就了這間企業(yè)的蓬勃發(fā)展。在當今的電子商務時代，全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢?，F(xiàn)代物流服務的核心目標是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。而相對于發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，所以我認為，在這個充滿市場潛力的領域里，需要更多的人才去發(fā)掘市場，同時這些人才需要優(yōu)化物流體系，總結高效物流管理，以最少的成本實現(xiàn)最大的利益，促進中國經(jīng)濟。最后，物流管理是一個涉及各個部門的管理系統(tǒng)，需要各個部分相互配合，相互制約，共同來實現(xiàn)。此課程的學習，使我對物流管理有了初步的認識，對物流的流程有了一定的了解，讓我受益匪淺！
民航概論教學計劃篇六
2006年4月27日，張某將其位于縣城的一套住房賣給李某，雙方在合同中約定：李某應于2006年5月20日前支付房價款215000元，李某支付價款后，張某應協(xié)助李某及時辦理房屋過戶手續(xù)。2006年5月20日李某按照合同約定支付了該房屋全部價款215000元，并要求張某協(xié)助其辦理房屋過戶手續(xù)。但隨著該縣房產(chǎn)價格的一路飆升，張某開始反悔，認為賣出房屋價格過于便宜，便以該房屋買賣未辦理登記過戶，房屋買賣合同無效為由，要求解除與李某的房屋買賣合同。
李某一怒之下，于2007年12月5日將張某告上法庭，要求張某履行合同，協(xié)助李某辦理房屋過戶手續(xù)。本案在審理過程中，存在兩種不同的意見：
一種意見認為：依據(jù)物權法第九條第一款之規(guī)定，“不動產(chǎn)物權的設立、變更、轉讓和消滅，經(jīng)依法登記的，發(fā)生法律效力；未經(jīng)登記，不發(fā)生法律效力，但法律規(guī)定的除外”。房屋買賣合同的生效以在國家房地產(chǎn)管理部門登記為要件，且需辦理登記過戶手續(xù)，未登記過戶之房屋買賣合同無效，應駁回原告李某的訴訟請求。
第二種意見認為：原告李某與被告張某雙方系在自愿、平等協(xié)商基礎上簽訂的房屋買賣合同。該合同內容合法、行為不違反社會利益和公共道德，應受法律保護，對雙方當事人均具有法律約束力，被告張某有義務履行合同約定。即應判決被告張某協(xié)助原告李某辦理該房屋的登記過戶手續(xù)。
我同意第二種意見。
個人分析如下：把是否進行產(chǎn)權過戶登記作為房屋買賣合同的生效要件的觀點，是對登記制度屬性的誤解，是把債權制度和物權制度混為一談。《物權法》第九條第一款的規(guī)定，表明原則上不動產(chǎn)物權登記是不動產(chǎn)物權的法定公示手段，是不動產(chǎn)物權設立、變更、轉讓和消滅的生效要件，也是不動產(chǎn)物權依法獲得承認和保護的依據(jù)。而房屋買賣合同作為債權合同，屬諾成性合同，產(chǎn)權過戶登記只是房屋產(chǎn)權轉移的必備要件。買賣合同是雙務、有償、諾成合同，房屋買賣合同作為買賣合同之一種，同樣具有雙務、有償、諾成之特質。有人認為房屋買賣合同屬實踐性合同，要經(jīng)過要約、承諾、產(chǎn)權過戶登記三個階段，即如未依法辦理過戶手續(xù)，則買賣合同無效其實，主張房屋買賣合同屬實踐性合同的觀點混淆了不動產(chǎn)物權轉移合同與不動產(chǎn)物權變動要件之間的區(qū)別。從民法上講，不動產(chǎn)物權轉移合同是以轉移不動產(chǎn)物權為內容的債權合同，該合同只要具備書面形式、主體適格、意思表示真實、不違反法律或社會公共利益的生效要件，便在訂約當事人之間發(fā)生法律效力，雙方當事人依合同所取得的權利亦應受合同法的保護。依據(jù)合同規(guī)定，出賣人有義務轉移不動產(chǎn)物權，其在法定期限內應協(xié)同買受人前往登記機關辦理物權變動登記手續(xù)，而買受人則有義務向出賣人支付價款，并有權請求出賣人交付不動產(chǎn)、及時與自己前往登記機關進行登記。不動產(chǎn)物權變動僅是不動產(chǎn)變動債權合同的履行效力所致，不動產(chǎn)物權過戶登記也是合同的履行行為。既然過戶登記是合同的履行行為，則在本質上并不影響合同的效力判斷，這是合同法的基本原則。因此，認為房屋買賣合同屬實踐性合同，未辦理登記手續(xù)的房地產(chǎn)物權轉移的合同無效，在理論上是不正確的。
【案例二分析】。
贈與人財產(chǎn)利益被侵害是否可撤銷贈與合同？
2001年9月，陳某與周某及其第三人黃某共同成立一旅游公司，該公司注冊資本為30萬元，其中登記在陳某名下股權16.5萬元，占注冊資本的55%，登記在周某名下股權7.5萬元，占注冊資本的25%（該股權實際是陳某贈與周某的干股），登記在黃某名下股權6萬元，占注冊資本的20%。2005年9月22日，周某利用擔任該公司法定代表人的便利、違法變更該公司注冊資本，將陳某投入公司的62萬元作為周某的增資登記在周某名下，使其在公司登記機關登記的股權由7.5萬元增至69.5萬元，股權比例由25%增至69.5%，從而使贈與其股權的陳某在公司占有股權比例由55%降至21.5%，使黃某在公司占有股權比例由20%降至9%。周某所做所為，嚴重侵害了陳某的合法利益。起訴，要求撤銷陳某對周某關于旅游公司7.5萬元股權的贈與，令周某返還其所持有的7.5萬元的股權。
對于此贈與合同是否有效成立存在兩種觀點：
1、陳某與周某之間的贈與合同有效成立，股權的權利早就轉移，陳某不能要求撤銷該合同。
2、周某所實施的不法行為，不僅侵占了旅游公司的財產(chǎn)，亦侵占了陳某及其他股東的股權。作為受贈人，周某所實施的不法行為對贈與人、即陳某構成嚴重侵害。依照《中華人民共和國合同法》第一百九十二條、第一百九十四條的規(guī)定，對其訴請，應予以支持。
我同意第一種觀點。
個人分析如下：贈與合同是贈與人將自己的財產(chǎn)無償給予受贈人，受贈人表示接受贈與的合同。在本案中，2001年9月，陳某就將自己的股權7.5萬元贈與給周某，周某也已經(jīng)接受贈與，并且作為其在公司的25%的注冊資本，從而說明陳某周某之間的贈與合同有效成立，也已經(jīng)履行完畢。
但是，為了相當周全的保護贈與人利益，避免贈與人因一時思慮不周而受損害，原則上允許贈與人反悔并可以撤銷贈與合同。它有兩種情形，一是在贈與財產(chǎn)的權利轉移前可以撤銷（《合同法》第186條第1款），二是在贈與財產(chǎn)的權利轉移后也可以撤銷（《合同法》第192條）。但是具有救災、扶貧等社會公益、道德義務性質的贈與合同或者經(jīng)過公證的贈與合同除外（《合同法》第186條第2款）。本案顯然是贈與財產(chǎn)的權利已經(jīng)轉移后的撤銷情形，且不屬于除外規(guī)定，即按照《合同法》第192條的'規(guī)定處理。
該法第192條第1款規(guī)定：“受贈人有下列情形之一的，贈與人可以撤銷贈與：（一）嚴重侵害贈與人或者贈與人的近親屬;(二）對贈與人有扶養(yǎng)義務而不履行；（三）不履行贈與合同約定的義務?！本捅景付裕@然沒有該條第2項規(guī)定的適用余地。從本案給出的案情來看，當初周某接受陳某的贈與，陳某并沒有在合同中附義務，陳某也不能根據(jù)該條第3項的規(guī)定獲得勝訴。那么，陳某的請求權基礎就只能是第192條第1款第1項，因為第192條第2款是關于撤銷權的除斥期間的規(guī)定，第194條是關于撤銷后的返還贈與的財產(chǎn)的規(guī)定。
周某的不法行為侵害了陳某的財產(chǎn)利益，是否就是“嚴重侵害贈與人或者贈與人的近親屬”的情形呢？換句話說，贈與人“嚴重侵害贈與人”是指什么而言，是否包括贈與人的財產(chǎn)利益（以下皆包括股權），確有疑義。
依刑法有處罰之明文者?！薄兜聡穹ǖ洹返?30條規(guī)定：“受贈人因對贈與人或贈與人的近親屬的嚴重冒犯而實施重大的忘恩行為的，贈與人可以撤回贈與?！焙苊黠@都注重人身權的保護。。
合同法第192條第1款第1項的結構上看，“嚴重侵害贈與人贈與人的近親屬”是指財產(chǎn)權和身體權。如果包括財產(chǎn)利益在內，那么，贈與人侵害了不是贈與人---即贈與人的近親屬的財產(chǎn)利益，也可以使贈與人獲有一項撤銷權。這個對贈與人就課以太過重的義務，影響受贈人對贈與人的信賴，過于保護贈與人，有失贈與的社會效果。只有將“嚴重侵害贈與人”的對象指向為贈與人或者贈與人的近親屬的權利（僅指財產(chǎn)所有權和人身權），才更具有意義，以體現(xiàn)法律的“感情”。
民航概論教學計劃篇七
比較法學指對不同國家的法律進行比較研究，包括對本國法與外國法之間或不同的外國法之間的比較研究。有些法學家把聯(lián)邦國家中聯(lián)邦法與聯(lián)邦組成部分的法律以及這些組成部分法律之間的比較研究，也列入比較法學的范圍。因此，比較法不是任何一個國家的部門法，而是一種法學研究方法?！氨容^法”、“比較法學”和“比較法研究”實際上是同義語。
比較法研究的歷史發(fā)展對不同國家的法律進行比較研究已有悠久的歷史。公元前4世紀古希臘思想家亞里土多德曾對158個城邦政制（憲法）進行了比較研究；18世紀法國啟蒙思想家孟德斯鳩在《論法的精神》中也曾對東西方很多國家的法律制度進行了比較研究，被稱為比較法學的奠基人。但總的來說，在19世紀以前，比較法學沒有也不可能有重大發(fā)展。只是在進入19世紀以后，隨著資本主義制度的確立、國際交往的增加以及近代資本主義國內立法的大量制定，對法律的比較研究才得到廣泛開展，比較法的名稱也才被確定下來，比較法學被公認為法學中的一個獨立的分支學科和法學研究的一個重要方法；英、法等國大量翻譯、介紹其他資本主義國家的法律；大學中開始設立比較法課程，成立有關的專門機構，1831年法蘭西學院第一次開設比較立法講座，1869年英國牛津大學第一次開設歷史和比較法學講座，法、英兩國又于1869年和1895年先后成立了比較立法協(xié)會。19在巴黎召開了第一次國際比較法大會，討論了比較法的性質、目的和用途等問題。由于與會者幾乎都是大陸法系法學家，因此會議強調比較法的主要作用在于促進法典化國際立法的制定。第一次世界大戰(zhàn)后，國際上比較法研究的方向才超出大陸法范圍，包括了英美法系；比較法的主要作用也不再是起草統(tǒng)一的國際立法。第二次世界大戰(zhàn)后，由于國際交往激增，比較法的研究獲得迅猛發(fā)展。有關比較法研究的課程、機構、會議和書刊等大量增加，而且比較法的范圍，從西方國家的`法律進一步擴大到社會主義國家以及許多第三世界國家的法律，尤其是伊斯蘭法律，并從私法進一步擴大到公法。
比較法研究的分類一般地說，比較法是對不同國家的法律進行比較研究?！安煌瑖业姆伞卑朔浅碗s的情況，有：1.不同社會制度的國家之間（如某一資本主義國家和某一社會主義國家）的法律；2.同一社會制度的國家之間（如某一社會主義國家與另一社會主義國家）的法律；3.同一社會制度但卻屬于不同法律傳統(tǒng)或法系的法律（如屬于英美法系的美國法律和屬于大陸法系的西德法律）；4，屬于同一法律傳統(tǒng)或法系的法律（如同屬于大陸法系的西德的法律和日本法律），等等。有的法學家認為，對屬于同一法律傳統(tǒng)或法系的法律所進行的比較研究，稱為“微觀比較”（microcomparison）；對具有很大差別的法律，也即對不同社會制度或不同傳統(tǒng)或法系的法律所進行的比較研究，稱為“宏觀比較”（macrocomparison）。對法律的“宏觀比較”比“微觀比較”復雜，研究者要具有更廣泛的法學知識和更高的科學研究能力。也有法學家認為，比較研究不同社會制度的法律稱為法律的“對外比較”；對同一社會制度法律的比較研究稱為“對內比較”。
比較法研究還可以根據(jù)法律內容分類：1.對不同社會制度或不同法律傳統(tǒng)（法系）的法律進行總的比較研究，《比較法導論》一類的著作就屬于這一類型。這往往是將世界各國法律分為以下幾類加以比較研究，即英美法（或稱普通法）、大陸法（或稱民法、羅馬法）、印度法、伊斯蘭法和社會主義法等等。2.對以上各類法的部門法進行比較研究（如比較憲法、比較刑法等）或對各部門法中具體制度、原則以至概念的比較研究（如對陪審制、夫妻財產(chǎn)制的比較研究等）。
[1][2]。
民航概論教學計劃篇八
本專業(yè)培養(yǎng)有理想、有道德、有文化、有紀律，德、智、體、美全面發(fā)展，系統(tǒng)掌握法學知識，熟悉我國法律和黨的相關政策，適應社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展和法制建設需要，能在國家機關、企事業(yè)單位和社會團體，特別是能在立法機關、行政機關、審判機關、檢察機關、仲裁機構和法律服務機構從事法律工作，基礎扎實、知識面寬、素質高、能力強，富有創(chuàng)新精神的應用型高級專門人才。
二、培養(yǎng)要求。
（一）德育方面。
熱愛社會主義祖國，擁護中國共產(chǎn)黨的領導，認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想；具有良好的思想品德、社會公德和職業(yè)道德；遵紀守法，立志為社會主義現(xiàn)代化建設服務。
（二）智育方面。
本專業(yè)學生主要學習法學的基本理論和基本知識，接受法學思維和法律實務的基本訓練，有全面、系統(tǒng)的法律專業(yè)知識，具有運用法學理論與方法分析問題和運用法律管理事務與解決問題的基本能力。
具有一定的體育和軍事基本知識，達到國家規(guī)定的大學生體育和軍事訓練合格標準，具有健全的心理和健康的體魄，能夠履行建設祖國和保衛(wèi)祖國的神圣義務。
三、學制與修業(yè)年限。
實行彈性學制，標準學制為4年，可提前1年或延長2年畢業(yè)。
四、學分與修讀要求。
本專業(yè)學生須修滿指導性教學計劃中規(guī)定課程理論教學總學分193學分，其中公共基礎課45學分，學科基礎課30.5學分，專業(yè)課71.5學分（其中必修課35學分，限制性選修課36.5學分），任意選修課15學分。另須完成實踐性教學環(huán)節(jié)26學分，第二課堂與創(chuàng)新學分5學分（具體要求見《山東工商學院第二課堂與創(chuàng)新學分管理辦法》），方準畢業(yè)。
五、學位授予法學學士。
六、主干學科法學。
七、主要課程。
法理學、憲法學、中國法制史、民法學、商法學、經(jīng)濟法學、民事訴訟法學、知識產(chǎn)權法學、行政法學、行政訴訟法學、刑法學、刑事訴訟法學、國際法學、國際私法學、國際經(jīng)濟法學。
八、課程設置與學時分配表。
課程設置與學時分配。
九、教學計劃表（見附表）。
民航概論教學計劃篇九
民航是現(xiàn)代人們生活中不可或缺的一部分，它不僅是人類旅行交流的重要渠道，也是經(jīng)濟與文化交流的橋梁。民航事業(yè)的發(fā)展已經(jīng)從飛機航線的推廣，到以現(xiàn)代化的航空運營為主導的航空服務市場，再到創(chuàng)新和完善民航行業(yè)的管理規(guī)范等多方面。尤其是在21世紀初大規(guī)模的國際化浪潮下，民航事業(yè)被寄予了更高的期望，這也讓我越來越感受到，作為一個中國人，我們應該為自己擁有這樣強大的民航實力而感到自豪。
第二段：談談個人對民航行業(yè)的看法。
我認為民航服務在某種程度上是一個國家綜合實力的體現(xiàn)。在長期的發(fā)展過程中，既有許多亮點，也有一些問題。實踐證明，民航領域關鍵技術的掌握和運營管理的先進水平對于增強一國的競爭力具有重要意義。同時，快速、安全、高效的民航服務使得人們的出行方式更加靈活多樣，促進了人類文明的交流、繁榮和發(fā)展。
第三段：對中國民航行業(yè)的發(fā)展表示期望。
中國作為世界上最大的發(fā)展中國家，在21世紀初，民航行業(yè)也取得了長足的進步。從清理整頓航空市場秩序，發(fā)展航空制造業(yè)生產(chǎn)，到航線網(wǎng)的建設，中國民航的領域建設發(fā)生了翻天覆地的變化。但是，相對于發(fā)達國家的民航先進水平，中國民航還存在著不少問題，如安全運行，服務質量，管理規(guī)范等問題。因此，我們需要加大投入、加快發(fā)展、加強規(guī)范化執(zhí)行，提高國內的民航實力，以滿足更多的人們的出行需求。
第四段：引入實踐體驗，對民航服務表達感謝。
在過去的幾次機場出行經(jīng)歷中，我漸漸意識到了民航服務的重要性。不論是旅客接待、安檢、登機等環(huán)節(jié)，還是機上服務、航班信息求助等問題，都讓我感受到了由民航工作人員所提供的細致周到的服務。可以說，在他們的辛勤付出后，我們才能輕松出行、安全到達目的地。面對這種情況，我深深地感到了對這些默默付出的工作人員的感謝之情。
第五段：結語。
綜上所述，民航不僅是國家力量的體現(xiàn)，也是一項重要的公益事業(yè)。我們要珍惜這個發(fā)展的機會，以創(chuàng)新為目標，為民航事業(yè)貢獻更大的力量。同時，我們也應該在實踐中更好地支持民航事業(yè)的發(fā)展，感謝那些無私奉獻的民航服務工作者，讓它成為民眾信任的品牌，成為更多人出行選擇的首選。
民航概論教學計劃篇十
段落一：介紹民航概論的重要性和學習內容。
民航概論是一門重要的課程，它涵蓋了民航業(yè)的方方面面，包括航空工程、航空管理、航空經(jīng)濟、航空法律等等。學習民航概論不僅可以了解民航業(yè)的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀，還可以拓展視野，開闊思路。同時，對于從事航空相關工作的人員來說，了解民航概論的知識，可以幫助他們更好地從事工作。
段落二：民航概論的知識結構和內容。
民航概論的知識結構分為航空概述、航空市場、航空經(jīng)濟、航空管理、航空法律、航空安全等七個部分，每個部分重點介紹相應的知識點。其中，航空概述主要介紹了民航的定義、發(fā)展歷程、產(chǎn)業(yè)鏈等內容；航空市場介紹了航空市場的組成、市場構成等；航空經(jīng)濟包括了航空的運輸經(jīng)濟、維修經(jīng)濟等；航空管理主要介紹了航空運輸企業(yè)的組成和管理模式；航空法律介紹了航空法律的內容、種類和相關規(guī)定；航空安全則涵蓋了航空事故的發(fā)生原因、預防措施等。
學習民航概論，讓我深刻認識到民航業(yè)在現(xiàn)代經(jīng)濟社會中的重要性，民航業(yè)對經(jīng)濟和社會發(fā)展的作用不可忽視。同時，通過學習，我了解了航線經(jīng)濟、空客發(fā)展、機場規(guī)劃等方面的知識，這些知識對于從事相關工作的人員非常有用。在學習過程中，我也體會到了知識的廣度和深度，這讓我更加珍惜每一個學習機會。
段落四：學習民航概論遇到的困難和解決方法。
在學習民航概論的過程中，我也遇到了一些困難，如理解航空術語和專業(yè)名詞、理解和記憶復雜的機場規(guī)劃方案等。對于這些困難，我采取了積極主動的方法來解決，如查閱相關資料、請教老師和同學等。這些方法有效地幫助我克服了學習上的困難，使我更加深入地理解和掌握了民航概論的知識。
段落五：總結。
民航概論作為一門基礎課程，是非常有價值的。通過學習，不僅可以了解民航業(yè)的發(fā)展和現(xiàn)狀，還可以拓展視野，開闊思路。同時，學習民航概論也有助于我們更好地從事相關工作。在學習過程中，我們也會遇到一些困難，這時需要采取積極主動的方法來解決。通過努力學習，我們可以更好地掌握民航概論的知識，為實現(xiàn)我們的夢想打下堅實的基礎。
民航概論教學計劃篇十一
民航概論實訓課，在航空專業(yè)學習中是必修課程之一。這門實訓課程不僅對于我們的學習成績有很大的幫助，同時也給我們提供了一次實際操作航空設備的機會。通過這次實訓，我得到了許多寶貴的體會和感受。
第一段：基礎知識學習。
課程一開始，老師先給我們介紹了航空行業(yè)的基礎知識。我們學習了飛機的組成結構和基本操作原理，掌握了常用的導航儀器和通信設備。通過理論學習，我們對航空領域有了更深刻的了解，也為后面的實習操作打下了良好的基礎。
第二段：實際操作體驗。
為了更好地理解航空設備的操作方法，課程安排了航空模擬器使用和飛機模擬進行實踐操作。在模擬器上，我們可以體驗飛行員操作飛機時的情況。我第一次坐在模擬駕駛艙內操作飛機時，心里非常緊張。但是這也讓我深刻地感受到了飛行員在彌補出現(xiàn)的突發(fā)狀況時的應變能力。
在飛行模擬實驗中，我們學習了如何使用飛行指令和導航儀器等技術。我們學會了如何保持飛機的平穩(wěn)飛行，如何進行地面和空中通訊等操作技能。在實踐中體驗到了機艙內操作的難度和飛行員格外需要注意的問題，同時也學會了如何進行安全的操作流程。
第三段：實戰(zhàn)演練。
課程安排了晝/夜飛行實訓訓練。這部分課程真正意義上對我們操作技能的提高起到了很大的幫助。在需要進行夜間起降的時候，我們需要熟練掌握燈光和信號燈的使用并注意跑道上的情況，否則會發(fā)生嚴重的安全事故。在這個階段，我們感受到了航空行業(yè)的嚴謹和操作中的緊迫感，同時也磨練了我們的操作技能。
第四段：團隊合作。
在完成實習任務的過程中，我和同伴們慢慢適應了集體合作的方法。在飛行過程中，我們需要配合掌管導航控制的同學和其他有關乘務和維護工作。這些要求我們和隊友們合作良好，協(xié)作默契，同時也提高了我們在其他方面的管理技能。
第五段：收獲。
通過民航概論實訓課程，我不僅學會了基礎航空術語和相關知識，同時也接觸到了航空行業(yè)的各方面工作，提高了自己的操作技能和團隊合作能力。對于我們未來職業(yè)生涯的規(guī)劃和發(fā)展打下了基礎，并且也讓我們深入了解了這個行業(yè)的發(fā)展前景和重要性。
總結。
民航概論實訓課程給了我們很多實際操作經(jīng)驗和概念知識的拓寬。通過這次實習經(jīng)驗，我對航空行業(yè)有了更深刻的認識，并且對未來的職業(yè)發(fā)展和規(guī)劃有了更加具體的了解。值得期待的是，我能夠在未來的職業(yè)進階中應用這些情況和服務于社會，讓自己成為一名更好的航空技術人員。
民航概論教學計劃篇十二
第一段：引言（100字）。
在大學學習期間，我有幸選擇了一門與民航相關的概論實踐課程。通過這門課程，我近距離接觸到了民航行業(yè)的方方面面，了解到了民航的發(fā)展歷程、運作模式、安全措施等等。在實踐過程中，我深刻體會到了民航行業(yè)的重要性和復雜性，也積累了許多寶貴的經(jīng)驗和心得。
第二段：民航的重要性和復雜性（250字）。
民航作為現(xiàn)代交通行業(yè)的重要組成部分，承擔著飛行運輸、航空安全、航空資源管理等重要任務。民航的發(fā)展不僅對經(jīng)濟發(fā)展和人民生活產(chǎn)生著積極影響，還對國家安全和戰(zhàn)略地位具有重要意義。然而，民航行業(yè)的發(fā)展和運營也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。例如，航空安全問題需要嚴格把控，航空運力和機場資源配置需要精確協(xié)調。實踐過程中，我深刻體會到了民航行業(yè)的復雜性和難度，必須嚴謹細致地管理和運作，以保證航空運輸?shù)陌踩⒏咝Ш捅憷?BR> 第三段：民航實踐的收獲和經(jīng)驗（350字）。
通過實踐學習，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和知識。首先，我了解到了民航的組織架構和運營方式，從中學到了管理和協(xié)調的重要性。其次，我在實踐中學會了如何應對緊急情況和應急措施。例如，我們模擬了一次航班起飛中遇到引擎故障的情景，我雖然緊張，但通過團隊的合作和應急措施的正確執(zhí)行，順利保證了航班的安全。此外，我還了解到了航空安全的重要性，毫不馬虎地執(zhí)行準入控制、安全檢查等流程，確保了乘客的安全。
第四段：實踐的收獲對于個人的意義（250字）。
這次民航實踐對于我個人來說是一次非常寶貴的經(jīng)歷。通過實際操作和參與，我不僅增長了專業(yè)知識，更培養(yǎng)了團隊合作的意識和應對突發(fā)事件的能力。我學會了如何溝通和協(xié)調，在壓力中保持冷靜和應對。這些技能不僅對我個人的職業(yè)發(fā)展有著重要意義，也為我今后的工作和生活打下了堅實的基礎。此外，這次實踐還讓我更加珍惜民航行業(yè)的奉獻精神和付出。航空人的辛勤工作和職業(yè)價值，令我深感佩服和敬佩。
第五段：結語（150字）。
通過這次民航概論實踐，我對民航行業(yè)有了更加深入的理解和認識。我認識到民航行業(yè)作為現(xiàn)代交通的重要組成部分，承載著重要的經(jīng)濟和安全使命。同時，我也明白了民航行業(yè)的復雜性和難度，需要高度專業(yè)化和團隊合作。這次實踐經(jīng)歷不僅讓我受益匪淺，也為我未來的職業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎。我將繼續(xù)努力學習和提高自己，為推動我國民航事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
民航概論教學計劃篇十三
第一段：引言（100字）。
民航概論實踐是我大學的一門必修課程，它充實了我的大學生活，也讓我對民航行業(yè)有了更深入的認識。在這門課的實踐過程中，我既學到了理論知識，也親身體驗了實際操作，收獲頗多。在這篇文章中，我將分享我在民航概論實踐中的體會和心得。
第二段：理論與實踐的結合（250字）。
我們在課堂上學習了關于民航行業(yè)的相關理論知識，包括航空器構造、航空安全管理、航空服務等內容。而實踐環(huán)節(jié)則使我們能夠將這些知識應用于實際情境中。通過參觀飛機維修廠和模擬乘務員培訓，我深刻體會到了理論與實踐的結合對于知識的巨大幫助。在參觀飛機維修廠時，我們親眼目睹了飛機維修過程中復雜而精細的操作，加深了我們對航空器結構和維護的理解。模擬乘務員培訓則讓我親身經(jīng)歷了緊急情況的處理和客戶服務的訓練，讓我們更加理解了航空服務的重要性。
第三段：團隊合作與溝通能力（300字）。
在民航概論實踐中，我們經(jīng)常需要進行團隊合作和溝通。參觀飛機維修廠，我們需要分組進行觀察和討論，共同完成觀察報告。在模擬乘務員培訓中，我們需要團隊協(xié)作處理各種航空事故和客戶投訴。這些經(jīng)歷鍛煉了我們的團隊合作和溝通能力。通過實踐，我體會到團隊合作的重要性，只有團隊的每個成員都能積極參與和貢獻，才能取得良好的成果。而溝通能力則是保證團隊協(xié)作順利進行的重要因素，良好的溝通可以避免誤解和爭執(zhí)，促進團隊的順利運作。
第四段：實踐帶來的心靈啟發(fā)（300字）。
在民航概論實踐中，除了學到專業(yè)知識和培養(yǎng)技能外，我還獲得了一些心靈上的啟發(fā)。參觀飛機維修廠時，我被工匠精神所感動。機械師們對每個細節(jié)都十分細致，他們將自己的職責視為燃燒自己的生命來守護每一位乘客的安全。這種敬業(yè)精神和責任感讓我深受觸動。另外，在模擬乘務員培訓中，我學到了如何處理客戶投訴和協(xié)助處理緊急情況。這些技能不僅在航空行業(yè)有用，而且在生活中也能幫助我更好地與他人溝通和解決問題。
第五段：對民航行業(yè)的未來展望（250字）。
通過民航概論實踐，我對民航行業(yè)有了更全面的了解，也對它的未來充滿了期待。隨著人們對航空出行的需求越來越大，民航行業(yè)將保持持續(xù)的發(fā)展勢頭。我相信，未來的民航行業(yè)將更加智能化和便捷化，新的技術和理念將不斷應用于航空器的設計和航空服務的改進中。同時，我也希望未來的民航行業(yè)能更加注重環(huán)境保護，減少對環(huán)境的影響，推動可持續(xù)發(fā)展。
總結：通過這次民航概論實踐，我不僅學到了專業(yè)知識和培養(yǎng)了實際操作能力，還對團隊合作、溝通能力和敬業(yè)精神有了更深入的認識。這些體會和心得將對我的未來學習和職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。我希望能夠在航空行業(yè)中有所突破，在民航事業(yè)的發(fā)展中貢獻自己的力量。同時，我也衷心希望民航行業(yè)能夠越來越好地為人們的出行和生活提供便利和安全。
民航概論教學計劃篇十四
《民航概論》是一門關于民航知識的基礎性課程，通過學習這門課程，我對于民航的發(fā)展歷程、運作機制以及現(xiàn)代民航的挑戰(zhàn)都有了更深入的了解。以下是我對《民航概論》這門課程的心得體會。
第二段：民航的發(fā)展。
在學習《民航概論》課程中，我了解到了民航的發(fā)展歷程。民航作為一種快速、便捷的交通方式，對于現(xiàn)代社會的發(fā)展起到了重要的促進作用。從最初的郵政航空到今天的商業(yè)航空，民航經(jīng)歷了許多重要的里程碑。我深刻體會到，民航的發(fā)展是科技進步和社會需求的結果，也是國家發(fā)展和全球化的標志。
第三段：民航的運作機制。
學習《民航概論》還讓我對民航的運作機制有了更全面的認識。民航運輸并非簡單的飛行和載客，背后需要復雜的機構和保障系統(tǒng)。機場、航空公司、空乘人員、航空控制等環(huán)節(jié)都是保障飛行安全和旅客舒適的重要部分。同時，我也了解到了航空法規(guī)和航空管理的重要性，它們保障了民航的有序和安全運行。
第四段：現(xiàn)代民航的挑戰(zhàn)。
在這個信息時代，民航面臨著許多新的挑戰(zhàn)。學習《民航概論》讓我對這些挑戰(zhàn)有了更深層次的思考。首先，航空公司需要應對不斷變化的市場需求和競爭環(huán)境。其次，隨著航空業(yè)的快速發(fā)展，新興技術和創(chuàng)新的運用也成為航空公司和機場管理部門的關注重點。另外，民航也需要面對日益嚴峻的安全挑戰(zhàn)和環(huán)境問題。這些挑戰(zhàn)對于民航從業(yè)人員來說，是機遇和責任并存的。
第五段：個人體會與未來展望。
通過學習《民航概論》，我收獲了很多。首先，我對民航的發(fā)展和運作機制有了更加全面的認識，這為我今后從事相關工作提供了重要基礎。其次，我深刻意識到民航行業(yè)的競爭激烈和挑戰(zhàn)嚴峻，這要求我不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和適應能力。最后，我將始終保持對民航行業(yè)的熱愛和責任心，在今后的發(fā)展中為民航行業(yè)的繁榮和發(fā)展貢獻自己的力量。
總結：
通過學習《民航概論》，我對民航行業(yè)有了更深入的了解。我了解到了民航的發(fā)展歷程，認識到了民航的運作機制，同時也明白了現(xiàn)代民航面臨的挑戰(zhàn)。這門課程讓我對自己的未來發(fā)展有了更清晰的規(guī)劃和目標，也為我將來從事相關工作提供了一定的知識基礎。我將始終保持對民航行業(yè)的熱愛和責任心，在未來的發(fā)展中為民航的繁榮和發(fā)展貢獻自己的力量。
民航概論教學計劃篇十五
民航概論是一門涵蓋廣泛、內容豐富的學科，它包括航空技術、空中交通管制、機場管理等方面的知識。作為一名即將步入職場的大學生，我報修了民航概論這門課程，希望能夠增長自己的知識面。在這門課程中，我不僅學到了很多關于民航的知識，同時也開始了解到這個行業(yè)的規(guī)模和發(fā)展前景。
第二段：對民航行業(yè)的認識。
在學習民航概論的過程中，我逐漸了解了民航行業(yè)的龐大規(guī)模和復雜性。民航業(yè)作為交通運輸行業(yè)的一部分，承載著國家和地區(qū)間的重要人員和物資運輸任務，對國家經(jīng)濟發(fā)展起著舉足輕重的作用。隨著經(jīng)濟全球化的深入發(fā)展，民航行業(yè)的發(fā)展前景令人振奮，吸引了越來越多的投資和人才。我真切地感受到，作為一名大學生，選擇進入民航行業(yè)是一個值得考慮的職業(yè)選擇。
第三段：對課程的收獲和啟示。
學習民航概論這門課程，不僅讓我了解到民航行業(yè)的規(guī)模和發(fā)展前景，也讓我認識到了這個行業(yè)所需的專業(yè)知識和素質要求。開課的第一天老師就告訴我們，民航行業(yè)需要綜合素質全面發(fā)展的人才，需要我們具備系統(tǒng)的航空知識、良好的溝通能力、機智的應變能力以及團隊合作精神。我認識到，要想在民航行業(yè)有所作為，不僅需要專業(yè)知識的學習，還需要與人相處的技巧和團隊合作的能力。這不僅是對專業(yè)知識的要求，更是對個人綜合素質的要求。
在學習民航概論的過程中，我深感這門課程的重要性。民航行業(yè)是一個涉及眾多專業(yè)和崗位的龐大系統(tǒng)，而民航概論則是這個系統(tǒng)的入門課程。通過學習民航概論，我們能夠了解到民航行業(yè)的概貌，掌握基本的航空知識，為未來的深入學習和專業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎。我希望課程能夠進一步細化，加強對不同崗位和專業(yè)的介紹，讓學生對自己的發(fā)展方向有更清晰的了解，為未來的就業(yè)做好準備。
第五段：對民航行業(yè)的展望及個人定位。
隨著經(jīng)濟全球化的深入發(fā)展，民航行業(yè)的發(fā)展前景不可限量。作為大學生，我們需要抓住機遇，不斷學習和提升自己。對于我個人而言，通過學習民航概論，我對民航行業(yè)有了更深入的認識和了解，也更加確定了自己的職業(yè)發(fā)展方向。我將繼續(xù)努力學習，提高專業(yè)知識和技能，爭取在民航行業(yè)中有所發(fā)展，為國家的航空事業(yè)做出應有的貢獻。
在民航概論的學習中，我既增長了自己的知識面，也增強了對未來職業(yè)發(fā)展的信心。通過這門課程，我不僅對民航行業(yè)有了全面的認識，也為自己的職業(yè)定位提供了參考。我將以此為契機，不斷努力學習和提升自己，為將來在民航行業(yè)中擁有一席之地做好準備。
民航概論教學計劃篇十六
《民航概論》是一門涉及到航空運輸?shù)幕A性課程，通過學習這門課程，我對民航事業(yè)有了更深入的了解和認識。在課程的過程中，我收獲了許多知識，也獲得了一些實踐經(jīng)驗，在這篇文章中，我將分享我的心得體會。
第二段：認識到民航事業(yè)的重要性。
通過學習《民航概論》，我認識到了民航事業(yè)的重要性。民航事業(yè)不僅僅是一種交通工具，更是國家經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。隨著全球化的進一步推進，民航運輸成為不可或缺的一環(huán)。只有通過發(fā)展和完善民航事業(yè)，才能更好地滿足人們日益增長的旅游、商務、公務出行需求，同時也能促進國家經(jīng)濟的繁榮和發(fā)展。
第三段：了解民航運輸?shù)陌l(fā)展歷程。
在《民航概論》中，我了解到了民航運輸?shù)陌l(fā)展歷程。從最早的飛艇、螺旋槳飛機，到噴氣式客機和超音速客機的問世，民航運輸在技術和設備方面取得了巨大的進步。同時，我也了解到了民航業(yè)在改革開放以來的發(fā)展情況。中國民航在不斷推進市場化改革的過程中，取得了可喜成績，民航公司逐漸實現(xiàn)了盈利，為我國經(jīng)濟的發(fā)展做出了積極貢獻。
第四段：深入了解民航事業(yè)的運作機制。
在學習《民航概論》的過程中，我深入了解了民航事業(yè)的運作機制。從民航公司、機場、航空器制造廠商和航空器維修企業(yè)等各個環(huán)節(jié)，我了解到了每個環(huán)節(jié)的職責和作用。特別是航空公司的運營管理，我了解到了他們需要做的航線規(guī)劃、票務銷售、機票代理、空乘和地面服務等工作。同時，我也認識到了民航業(yè)的管理和運營需要精確的計劃和高效的組織，才能確保航班的正常運行和旅客的安全。
第五段：對民航事業(yè)的展望與體會。
通過學習《民航概論》，我對民航事業(yè)的未來發(fā)展有了更加明確的展望。隨著科技的不斷進步，民航事業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。未來的飛機設計將更加環(huán)保節(jié)能，旅客舒適度將進一步提升。同時，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，航空運輸需求也將進一步增長。因此，我相信，在國家政策的支持和民航從業(yè)人員的努力下，我國的民航事業(yè)必將邁上一個新的臺階。
總結：
通過學習《民航概論》，我對民航事業(yè)有了更全面的了解和認識。民航事業(yè)的重要性、發(fā)展歷程、運作機制以及未來展望，都為我樹立了一個更為明確的目標。我將在今后的學習和工作中，進一步提升自己的綜合素質和專業(yè)能力，為我國的民航事業(yè)做出自己的貢獻。
民航概論教學計劃篇十七
據(jù)國家外派機構預測，僅國外航空業(yè)和旅游業(yè)的高級服務人員每年就需要從我國輸出近2萬人。國內外航空業(yè)、旅游業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，必將為航空服務專業(yè)的結業(yè)學員提供更加廣闊的就業(yè)空間，目前國際空乘年薪范圍約1530萬元。我國正處于從“民航大國”向“民航強國”的轉變過程中，急需大量民航相關專業(yè)人才。中國人事科學研究院發(fā)布的《中國人才報告》，將民航相關專業(yè)列為未來十年人才缺口較大的專業(yè)之一。由此可見，民航相關專業(yè)的就業(yè)前景非常廣闊。從國內現(xiàn)有薪資水平看，國內主流民用航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上！
民航需要多少人才?據(jù)統(tǒng)計，航空公司每年增加客機30余架，一般一架150座左右的客機，從空乘人員到地面配套管理、服務人員至少需150人;300座以上的超大型飛機，需要的員工更多，“空姐”就需72名，加上飛行員、空勤、地面服務、航空機務各配套崗位120余人，整架飛機需200余人的班子。統(tǒng)計下來，僅東航一家，每年就需要補充好幾千民航專業(yè)人才。
目前國際民航平均的人機比是100：1，而我國民航業(yè)這一比例為200：1。這意味著，以國際民航水平計算，未來我國就需要民航類人才24萬人，如果以我國的民航水平計算，則需48萬人。按照我國民航發(fā)展目標，到，我國民航市場將達到目前美國民航市場的水平。目前全美航空公司從業(yè)人員超過70萬人，而我國的從業(yè)人員不足20萬，有近50萬人的缺口。這個數(shù)字也許會根據(jù)行業(yè)的發(fā)展和員工配置而有所調整，但可以肯定的是，在未來很長一段時間內，我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)。除了國內航空公司、機場的人才需求，近幾年，隨著國內民航市場進一步開放，國外各大航空公司紛紛進駐中國，各大外資航空公司、民營航空公司、民航業(yè)衍生的航空服務企業(yè)等都有人才需求。
人才缺，到哪里找人才?按照傳統(tǒng)，航空公司的第一選擇是各對口學校。相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進是相對獨立，甚至是閉塞的。以往，90%的人才通過定點培養(yǎng)、定向就業(yè)，行業(yè)外人士很難參與。直到今天，這個比例依然不低。
更多的專業(yè)航空服務公司，如主營國際國內航空票務、商務旅行及航空數(shù)據(jù)服務的商務公司或者飛機維修公司等，都有常年的招聘計劃，以航空項目經(jīng)理、航空類翻譯、票務、票務主管、旅行咨詢顧問、航空運價政策數(shù)據(jù)分析員、業(yè)務出納、票務結算等居多。另外，民營航空公司由于入行不久，根基較弱，為了迅速占領市場，不得不把目光瞄準了成熟人才。近一年來，奧凱、春秋、鷹聯(lián)等民營航空公司不斷展開人才爭奪大戰(zhàn)，從老牌航空公司高薪挖角，百萬元年薪獵取飛行員的報道頻頻見諸報端。
待遇不菲，前景看好。據(jù)了解，國內航空公司的薪酬待遇雖沒有統(tǒng)一的標準，但通常來講，有經(jīng)驗的空乘月收入在7000元左右;機務維修、航務簽派的月收入則在5000元左右;即便是應屆高校畢業(yè)生，薪酬待遇也有4000元左右。國內某航空公司在招聘乘務長時，甚至提出了年薪50萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。且某些公司給予繳納六金，福利相當好，幾年以后薪酬就高于普通白領。由于行業(yè)人才缺乏，很多民營航空公司以高薪挖角，國內航空公司為了留住人才不得不調高薪水，導致整個行業(yè)薪酬水漲船高。
近年來，民航總局對外航開辟中國航線的政策逐漸放寬，許多外國航空公司開辟了中國航線，中國空姐成為外航的搶手貨，月薪福利自然不菲。
從上世紀80年代起，“空姐”成為了大多數(shù)年輕人的夢想。直到今天在年輕人心中，對這個職業(yè)的喜愛之情絲毫沒有減退，空乘人員依舊是青少年夢寐以求的職業(yè)。其實，“空姐”是對民航職位的狹隘理解。民航業(yè)的職位遠遠不止這些，緊缺的崗位多達數(shù)十種，對各類服務人才、技術人才、營銷人才、管理人才都有需求。僅航空公司和機場，就需要空中乘務、國際客運、國內客運、航空物流、飛機維修、安檢、航空服務、載重平衡、生產(chǎn)調度、市場營銷…各類崗位分得極細，僅技術商務類崗位就多達70幾種。
說起熱門職位，在未來幾年內，民航業(yè)對民航運輸、空中乘務、航空服務管理專業(yè)人才需求擴大，安檢、機務人才也非常火爆。其中，空中乘務、航空安全管理人員以及維修人員三類職位最為吃緊。
空中乘務也就是我們常說的“空姐”，主要指能在航空公司從事空中服務工作的專業(yè)人員，要求有一定英語或其他語種的聽說能力，具備一定社交禮儀，了解空防與安全、氣象知識、醫(yī)療常識與急救、客艙服務、民航旅客運輸?shù)戎R。
該職位是民航業(yè)發(fā)展最快、需求最大的職位。美麗瀟灑的“空姐”一直頭頂著令人羨慕的光環(huán)，從近年來的發(fā)展看，行業(yè)人才需求熱度不減。特別是隨著中國加入wto、北京申奧成功，重組后的民航產(chǎn)業(yè)進入了第二次高速發(fā)展期，飛機量猛增，帶來空乘隊伍大擴招，空乘服務專業(yè)的畢業(yè)生更是吃香。
想當“空姐”僅靠漂亮的臉蛋已經(jīng)很難過關。企業(yè)在招聘的時候，對視力、身高、體型都嚴格要求，體能測試、心理測試、專業(yè)服務技能等“門檻”也很難逾越。有責任心，認真、投入程度都是現(xiàn)在用人單位更加看中的。此外，空乘職業(yè)非常辛苦，從業(yè)人員必須具有吃苦耐勞的品質。
英語能力是空乘晉升的最大瓶頸。一般國內航線英語要求較低，錄取中職學歷的畢業(yè)生即可。而國際航班對空乘員工的英語要求很高，要求會機上禮儀、服務用語、廣播詞，能與客戶進行無障礙的英語對話，一般只有高職、大專，或者擁有多年工作經(jīng)驗的人才方能進入。
要糾正的一點觀念是，“空姐”并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職以后，經(jīng)過數(shù)年的奮斗，可以從國內航線的普通艙晉升到頭等艙，再進入國際航線，從短途到長途……從職務角度看，也可以從乘務員入手，逐步晉升到乘務長、主任乘務長等，直到48歲退休。
航空公司的錄用偏好大多已經(jīng)從“唯學歷”的觀念上轉變過來了。雖然本科及以上學歷的人才適應性強，但是穩(wěn)定性較差，做不了多久就會跳槽。從穩(wěn)定性上考慮，國內航空公司更青睞高職畢業(yè)生，他們更加適合現(xiàn)代服務業(yè)的素質要求。高職畢業(yè)生在英語能力、服務意識、問題處理成熟度上比中職學歷的畢業(yè)生更占有優(yōu)勢，進入崗位后雖然起點相同，但是以后晉升的機會較多，發(fā)展速度也較快。
航空服務、航空運輸服務人員從事航空服務管理，有面向候機樓各類服務、民航賓館服務、安全檢查以及民航運輸、民航商務等各個崗位，涉及面非常廣泛。他們需要掌握民航管理、旅客服務心理、載重平衡、國際結算等知識技能，是在機場、航空公司從事滿足企業(yè)運營管理和服務需要的中等專業(yè)技術人員。由于航空公司及機場、航空服務公司有眾多崗位需要服務管理人員，市場現(xiàn)有人才只能滿足1/3的需求。
安檢人員安檢人員是在機場、航空公司從事客貨運安全檢查和管理的中等專業(yè)人員。隨著國際反恐形勢加劇以及國家對民航安全的日益重視，全國各大機場、飛機的安全工作是中國民航的重中之重。
安檢人員主要加強機場安全檢查，實行地面安檢制度。該崗位對人才的技術含量要求很高，為中國的極缺人才。他需要懂得安檢法規(guī)、犯罪心理、防火防爆、安檢英語、x光圖像識別、民航安全管理、安檢設備管理維護等專業(yè)技術技能。
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民航概論教學計劃篇十八
民航安檢是保障航空運輸安全的重要環(huán)節(jié)，通過對旅客和行李隨身物品的檢查，減少惡意攻擊和不法行為對航空安全的威脅。我最近參加了一次民航安檢概論課程，并從中獲得了很多寶貴的心得體會。在這篇文章中，我將分享我對民航安檢的理解、感受以及對其未來發(fā)展的展望。
第二段：理解民航安檢的重要性。
民航安檢是保障航空運輸安全的重要環(huán)節(jié)，一方面能夠減少惡意攻擊和不法行為對航空安全的威脅，另一方面也能夠提高旅客對航空公司和機場的信任。在進行安檢的過程中，安檢員會對旅客和行李進行各種技術手段的檢查，如金屬探測器和X光機。這些技術手段不僅能夠發(fā)現(xiàn)攜帶危險品的旅客，還能夠迅速、準確地識別出不同物體的特征。通過不斷提高安檢技術和設備的水平，我們能夠更好地保障航空運輸?shù)陌踩浴?BR> 第三段：對民航安檢的感受。
在參加民航安檢概論課程的過程中，我對民航安檢的復雜性和嚴謹性有了更深的理解。安檢員需要具備專業(yè)的知識和技能，能夠準確判斷和辨別危險品，同時還要處理好旅客的情緒和態(tài)度，保持良好的服務態(tài)度。我們身為旅客，應該積極配合安檢工作，按照規(guī)定將行李和物品進行正確的分裝和申報，以便安檢人員進行檢查。我深感民航安檢是一項復雜而細致的工作，需要安檢員們具備高度的責任感和敏銳的觀察力。
隨著科技的不斷進步，我對民航安檢的未來發(fā)展充滿信心。新一代的安檢設備和技術將更加智能化和高效化，能夠更準確地識別和檢測各種物體。例如，人臉識別、紅外線掃描和生物特征識別等技術的運用將進一步提高安檢的效率和準確性。同時，隨著人們對隱私的關注不斷加深，安檢工作也需要在尊重旅客隱私的前提下進行。因此，未來安檢設備和技術的研發(fā)不僅需要滿足安全要求，還要考慮到人性化和便利性，以提升旅客的滿意度。
第五段：總結與展望。
通過參加民航安檢概論課程，我對民航安檢有了更深刻的認識。民航安檢的重要性不可忽視，它關乎航空運輸?shù)陌踩吐每偷臐M意度。我們身為旅客，應該積極配合安檢工作，合理攜帶行李和物品，并自覺遵守相關規(guī)定。未來，隨著科技的發(fā)展和社會需求的變化，民航安檢將不斷優(yōu)化和升級，以適應航空安全的新挑戰(zhàn)。作為普通旅客，我們應該對安檢工作保持理解和支持，共同為航空運輸?shù)陌踩暙I自己的力量。