在學(xué)術(shù)界和工作場合，報(bào)告起著重要的信息傳遞和溝通交流的作用。報(bào)告應(yīng)該注重?cái)?shù)據(jù)的分析和解讀，通過具體的案例和實(shí)例來支撐觀點(diǎn)和結(jié)論。最后，希望大家在寫報(bào)告的過程中能夠充分發(fā)揮自己的思考和創(chuàng)造能力。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇一
該實(shí)訓(xùn)的主要目的是為了讓學(xué)生了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的就業(yè)打基礎(chǔ)。
一、實(shí)習(xí)目的：
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗(yàn)。進(jìn)入21世紀(jì)，物流產(chǎn)業(yè)一個最有影響的變革。尤其是第三方物流的產(chǎn)生，從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢，從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出，保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模。隨著市場競爭的日趨激烈，客戶訂單交貨速度的要求越來越快，并且市場部門需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠(yuǎn)的地域，銷售部門則要求更快更頻繁地獲得全國各地的庫存數(shù)據(jù)，所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入，耗用大量時間和精力。而物流通常不被大多數(shù)制造業(yè)和分銷業(yè)視為核心業(yè)務(wù)。一個企業(yè)如果把有限的資源分布在各種業(yè)務(wù)上，它要開發(fā)新產(chǎn)品、改良工藝必然力不從心。因此，企業(yè)將目光投向市場，尋求外部物流服務(wù)，從而產(chǎn)生了對第三方物流市場的需求。
二、實(shí)習(xí)時間：
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
一）、公司簡介：
二）、基本情況：
1、主要部門：
1）、市場部：主要負(fù)責(zé)市場面開發(fā)網(wǎng)點(diǎn)架設(shè)。
2）、陸運(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、物流作業(yè)、車輛管理、倉儲管理。
3）、物流作業(yè)部：報(bào)關(guān)分司、物流作業(yè)。
4）、?？者\(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、車輛配載。
5）、綜合財(cái)務(wù)部：財(cái)務(wù)核算、人力資源、行政后勤。
2、車隊(duì)：xx車隊(duì)。
四、實(shí)習(xí)部門：
五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的'方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。
5、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓，實(shí)現(xiàn)與工廠，銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。
6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇二
物流管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)學(xué)生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識；并通過實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
（一）總經(jīng)理。
首先公司注冊，購買或租憑倉庫，購買車輛，購買叉車，招聘司機(jī)。
2。線路管理。
開通公司運(yùn)送的路線，短程，長途都要開通，這樣公司能接到更多的訂單。
3。報(bào)價管理。
運(yùn)輸過程中的成本給予客戶合理的報(bào)價，最好做到客戶既能接受，自己又賺得多。
4。合同管理。
給公司找好固定的客戶，簽訂合同，這樣就可以長期有客戶需要運(yùn)輸。
5。廣告管理。
做好宣傳工作，要留下具體的聯(lián)系方式，方便客戶聯(lián)系。
（二）調(diào)度中心。
總經(jīng)理接受訂單，訂單受理，送到調(diào)度中心，由調(diào)度中心生成計(jì)劃運(yùn)輸單，把日期較短的運(yùn)輸單派到運(yùn)輸中心，運(yùn)輸中心對運(yùn)輸單派車處理，給客戶發(fā)貨。托運(yùn)單暫存入庫，把時間較長運(yùn)輸單的貨物暫存入庫，等待處理發(fā)貨。托運(yùn)單信息發(fā)布，一些大型運(yùn)輸公司做不了的訂單可以發(fā)布信息，讓第三方物流公司承接。
（三）倉庫中心。
倉儲中心接到訂貨單進(jìn)行入庫處理，倉庫庫位設(shè)定為：內(nèi)位、外位、側(cè)位、停車位。出庫：接到提取訂單，按照貨物訂單的數(shù)據(jù)分別提出貨物。入庫：接到訂貨單，按照貨物類別分別存入倉庫。庫位整理：定期對貨物進(jìn)行整理核對。貨物移庫：庫房庫位不充足時，把一種貨物在元庫房移送到另一個庫房里。倉庫盤點(diǎn)：每月月底核對倉庫貨物。
（四）運(yùn)輸中心進(jìn)行運(yùn)輸單派車處理，給預(yù)分配車輛。運(yùn)輸單到貨確認(rèn)。回程車調(diào)度，發(fā)布回城車信息，與回城車聯(lián)系，進(jìn)行回程車簽訂。車輛購買租憑申請。
價格怎樣才會最優(yōu)。
這個問題是讓我很頭痛的一個問題，因?yàn)槲矣浀玫谝淮挝也僮鲿r，我的銀行帳數(shù)竟然是負(fù)值，而且數(shù)值很大。那時我就想怎么樣才能解決問題，當(dāng)時價錢已經(jīng)很高了不會出現(xiàn)這種問題的，但后來我才知道，而是自己規(guī)劃得不合理，甚至缺少規(guī)劃物流這一項(xiàng)，才會造成這種后果。那么，這樣我就想價格什么樣才是合理價，才會收益最大。我覺得這個問題將會成為以后學(xué)習(xí)中的一大重點(diǎn)問題。在實(shí)訓(xùn)期間我還遇到很多問題象企業(yè)怎樣才能真正實(shí)現(xiàn)合作成為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，怎樣做自己的信譽(yù)度會提高，業(yè)務(wù)量會增大等等。
通過這次的實(shí)訓(xùn)，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。盡管我們遇到了許多問題，但這次實(shí)訓(xùn)是模擬現(xiàn)實(shí)的社會，是我們未來將要踏上并學(xué)會生存的社會。實(shí)訓(xùn)能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運(yùn)動，將來能更快地融入其中。也通過實(shí)訓(xùn)，讓我深刻的感受到我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識，更要將之付諸實(shí)踐，我們才會得到更大的提升。實(shí)訓(xùn)期間，我們學(xué)習(xí)到了物流公司的一些業(yè)務(wù)操作流程，和親手實(shí)際物流配送、物流訂單管理的操作，國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)模擬的單證和業(yè)務(wù)流程。對于剛剛接觸物流的我們，在操作時總不停地遇到這類，那類的問題。但負(fù)責(zé)我們實(shí)訓(xùn)操作的老師卻總是一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們該如何去解決所存在的問題。在專業(yè)課老師們的悉心指導(dǎo)下，我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關(guān)物流流程的操作，從擬定合同做起，經(jīng)過物流相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，了解了其中的操作規(guī)律，熟悉了配送管理等業(yè)務(wù)實(shí)際操作流程。的確是了解了不少專業(yè)知識，對物流有了更深刻的了解。實(shí)訓(xùn)使我我對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，并將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識的能力。通過實(shí)際操作，我深刻體會到了理論和實(shí)際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂趣。經(jīng)過對物流管理的實(shí)訓(xùn)，我們在實(shí)訓(xùn)課上接處了教學(xué)軟件系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。
同時，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實(shí)訓(xùn)中，我們受益匪淺！
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇三
這周是我們班的實(shí)訓(xùn)周，通過這周在機(jī)房的查詢學(xué)習(xí)了解了不少關(guān)于物流方面的知識以及我國、國際關(guān)于這一行業(yè)的需求，那么根據(jù)這些要求,我們作了如下報(bào)告:。
首先我們收集了有關(guān)物流崗位的相關(guān)資料,物流已成為我國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中發(fā)展最快最活躍最具熱點(diǎn)的一門行業(yè)這也加大了對物流管理人才的需求量,根據(jù)崗位性質(zhì)的不同對物流人才的需求主要是第三方物流營銷人才。而中小企業(yè)管理層的崗位則是總經(jīng)理、市場部經(jīng)理、倉儲部經(jīng)理、配送部經(jīng)理、客服部經(jīng)理、信息管理部經(jīng)理、行政人事部經(jīng)理、財(cái)務(wù)部經(jīng)理。主管級有市場主管、業(yè)務(wù)主管倉庫、主管裝卸主管、理貨主管、調(diào)度主管、客服主管、大客戶主管、行政總務(wù)主管、人事主管、會計(jì)主管、成本控制主管。
然而在我們畢業(yè)之后我們可能得從基層做起,這就需要我們學(xué)更多的知識包括我們自身素質(zhì)的提高。我們了解了將來要學(xué)的各門課程的大致內(nèi)容:按物流在企業(yè)當(dāng)中的分類:供應(yīng)物流,銷售物流,生產(chǎn)物流,回收物流,廢棄物物流。按空間范圍分類:地區(qū)物流,國內(nèi)物流,國際物流。按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類:社會物流,行業(yè)物流,企業(yè)物流。而物流系統(tǒng)分析的特點(diǎn)則是以整體為目標(biāo),以特定問題為對象,運(yùn)用定量方法,憑借價值判斷。現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)的普及發(fā)展形成了互聯(lián)網(wǎng)時代物流特點(diǎn)：經(jīng)營全球化,系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化,供應(yīng)鏈的簡約化,企業(yè)規(guī)?；?服務(wù)一體化并為物流為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障。除此之外,生產(chǎn)系統(tǒng)為了自身的存在除了產(chǎn)品要適應(yīng)社會的需要之外，還應(yīng)考慮從社會得到必要的回報(bào)，以作為生產(chǎn)過程所消耗費(fèi)用的補(bǔ)償，其盈余部分即是企業(yè)的利潤。物流狀況對生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性的影響。當(dāng)要求的客戶服務(wù)水平高時，可以保有較多的庫存，利用較昂貴的運(yùn)輸方式，特別是當(dāng)服務(wù)水平接近企業(yè)能力的上限時，物流成本的上升比服務(wù)水平上升得更快。因此，物流系統(tǒng)規(guī)劃的首要任務(wù)是確定客戶服務(wù)水平。好的設(shè)施選址應(yīng)考慮所有物品的流動過程及其相關(guān)成本。在保證客戶服務(wù)水平的前提下，尋求利潤最高、成本最低的配送方案是選址戰(zhàn)略的核心所在。主要包括：確定設(shè)施的數(shù)量、地理位置、規(guī)模，并規(guī)劃各設(shè)施所服務(wù)的市場范圍等等。在物流規(guī)劃中應(yīng)加強(qiáng)對運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一規(guī)劃。
在物流系統(tǒng)中，運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一、合理配置是物流系統(tǒng)高效運(yùn)作的前提。其次，在物流規(guī)劃中應(yīng)注意物流節(jié)點(diǎn)的建設(shè)，應(yīng)加強(qiáng)對于物流基地、物流中心等物流節(jié)點(diǎn)的規(guī)劃和建設(shè)，使得在將這些節(jié)點(diǎn)連接起來的基礎(chǔ)上，更充分地發(fā)揮物流網(wǎng)絡(luò)的作用。最后，在物流規(guī)劃中應(yīng)注重物流人才培養(yǎng)體系的完善。在物流系統(tǒng)中，人才因素是系統(tǒng)整合的關(guān)鍵，只有規(guī)劃好物流人才的培養(yǎng)體系，才能保證物流規(guī)劃持續(xù)、健康地進(jìn)行。那么供應(yīng)鏈像一條紐帶，將企業(yè)和供應(yīng)商連接在一起，構(gòu)成雙贏關(guān)系，而承擔(dān)這個連接任務(wù)的是企業(yè)的采購部門，采購部門的職能是購買企業(yè)經(jīng)營所需要的物品，采購部門要與供應(yīng)商打交道，包括詢價、磋商、催貨、簽約等，把物資及時、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)合理的采購回來，并與供應(yīng)商聯(lián)系，不斷加強(qiáng)合作。為了防止物料產(chǎn)生質(zhì)量問題，對不同的物料要采取不同的保管要求和儲存方法。
物料堆放基本采用“五五堆放法，四號定位法，托盤化管理法，”擺放時按包裝標(biāo)志要求放置。凡打開包裝的原料，都應(yīng)重新包裝保證密封，不允許敞開存放，沒有標(biāo)識的應(yīng)做出標(biāo)示。貴重物品設(shè)立專用倉庫，實(shí)行專人專管。那么接下來則是配送流通行銷的功能流通行銷是配送中心的一個重要功能，尤其是現(xiàn)代化的工業(yè)時代，各項(xiàng)信息媒體的發(fā)達(dá)，再加上商品品質(zhì)的穩(wěn)定及信用，因此有許多的直銷業(yè)者利用配送中心，通過有線電視、或互聯(lián)網(wǎng)等配合進(jìn)行商品行銷。分揀配送功能在配送中心里另一個重點(diǎn)就是分揀配送的功能，因?yàn)榕渌椭行木褪菫榱藵M足多品種小批量的客戶需求而發(fā)展起來的，因此配送中心必須根據(jù)客戶的要求進(jìn)行分揀配貨作業(yè)，并以最快的速度送達(dá)客戶手中或者是指定時間內(nèi)配送到客戶。流通加工功能配送中心的流通加工作業(yè)包含分類、磅秤、大包裝拆箱改包裝、產(chǎn)品組合包裝、商標(biāo)、標(biāo)簽黏貼作業(yè)等。這些作業(yè)是提升配送中心服務(wù)品質(zhì)的重要手段。
信息提供功能配送中心除了具有行銷、配送、流通流通加工、儲存保管等功能外，更能為配送中心本身及上下游企業(yè)提供各式各樣的信息情報(bào)，以供配送中心營運(yùn)管理政策制定、商品路線開發(fā)、商品銷售推廣政策制定的參考。那么各種運(yùn)輸方式也是促進(jìn)流通的一大因素。物流運(yùn)輸成本高運(yùn)輸成本在物流總成本中占較大的比例。即便是在歐洲發(fā)達(dá)國家，運(yùn)輸成本一般也要占到物流總成本的三分之一以上。而我國的物流運(yùn)輸成本更是一直居高不下。所以物流成為一個熱門的行業(yè)。在國際貿(mào)易中我們更需要一個好的商品流通來促進(jìn)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展跨國公司的投資和貿(mào)易促進(jìn)大量貨運(yùn)需求,他們的發(fā)展對國際物流提出了更高的質(zhì)量要求,不同的購銷渠道和貨源影響著運(yùn)輸貨流的走向、航線的配置以及設(shè)施的規(guī)模和規(guī)格?？鐕緦H運(yùn)輸?shù)闹苯有枨笫蛊渲苯舆M(jìn)入和經(jīng)營國際物流業(yè)。而制約國際物流發(fā)展的瓶頸因素是法律法規(guī)體系、基礎(chǔ)設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)化體系、物流信息服務(wù)平臺、物流人才極其匱乏等。
我國地大物博，但國際物流的地區(qū)發(fā)展水平不均衡,國內(nèi)基礎(chǔ)物流企業(yè)服務(wù)水平較低。國際貿(mào)易中關(guān)稅問題則又是影響物流的一大問題,一般來說關(guān)稅通常是一種臨時性的措施。其目的主要有：應(yīng)付國際收支危機(jī)，維持進(jìn)出口平衡；防止外國商品低價傾銷；但也有消極方面如對國外某個國家實(shí)行歧視或報(bào)復(fù),反傾銷稅、反補(bǔ)貼稅。非關(guān)稅壁壘是指關(guān)稅以外的一切限制進(jìn)口的各種措施。那么通過這次的實(shí)訓(xùn)讓我查找到我的諸多不足但也找到了學(xué)習(xí)的方法,在表達(dá)我所查找的內(nèi)容時,沒有好的溝通技巧,在今后的學(xué)習(xí)生活中多多鍛煉人,只有在一生中不斷地加強(qiáng)學(xué)習(xí)，汲取知識，才會豐富自己的知識面，在掌握大量知識的基礎(chǔ)上，要在社會實(shí)踐中反復(fù)運(yùn)用才能將書本上的知識變成自己在社會實(shí)踐中的真正本領(lǐng)。積極向上的心態(tài)，勇于拼搏的精神和服務(wù)于人民的胸懷與抱負(fù)，有助于綜合能力的迅速提升。否則，即便智力超長的人，能力也不可能有多大的長進(jìn)。那么在大學(xué)三年里我要通過自考提高我個人的能力素質(zhì),多參加實(shí)踐多讀社會這門課來豐富我的大學(xué)生活。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇四
全班坐在班車上到達(dá)康尼公司恒達(dá)路18號廠房，給我的感覺是挺好，正規(guī)低調(diào)有檔次。進(jìn)入大培訓(xùn)教室，看到接待我們的康尼員工衣服和拿給我們用的紙杯都有公司logo,又去了一下旁邊的衛(wèi)生間，在制造型的公司里，這種環(huán)境和第一印象推斷康尼公司有實(shí)力！贊！我開始時刻注意坐姿等行為舉止。
人事部常飛主管打開包含100多張的幻燈片的ppt介紹公司規(guī)模，組織架構(gòu)，企業(yè)榮譽(yù)，產(chǎn)品在行業(yè)中的資質(zhì)，自動門領(lǐng)域占全國50%以上的市場份額?？的釣槿珖鞔笾行〕鞘兄圃熳詣娱T，包括國外的市場，和龐巴迪的知名企業(yè)合作，后來也在生產(chǎn)車間看到為寧波地鐵二號線和阿根廷制造的自動門。享有“中國軌道交通第一門”的美譽(yù)。
在有ppt上豐富的資料的情況下，她講的不多也不是特別好，最后竟然不知道講啥了，還是對公司的發(fā)展歷程和市場前景以及產(chǎn)品的競爭力的功課不夠，在企業(yè)宣講上的表現(xiàn)上是減分的。這個時候部分同學(xué)已經(jīng)掏出手機(jī)開始在學(xué)校課堂上的學(xué)習(xí)模式了，我實(shí)在是無語!
作為康尼人事部門的面試官，還是將企業(yè)介紹的培訓(xùn)轉(zhuǎn)移到她最擅長的職能上，給我們講如何去面試,告訴我們應(yīng)聘大體流程和重點(diǎn)需要注意的地方。對于企業(yè)的薪資體系，企業(yè)的福利待遇，工資績效年終獎或管理層的分紅，主導(dǎo)產(chǎn)品研發(fā)，有專利獎金。在她又一次不知所云時到了提問的環(huán)節(jié)上，一同學(xué)問道:我就想知道你們老板拿多少錢？！尷尬了一下，我去！我又無語了。我問她，常飛主管一個問題：我們來到康尼公司的工作內(nèi)容她還是簡單地說了一下我們還是錄入數(shù)據(jù)，最近公司引進(jìn)了一個名為sap的軟件，有很多原始數(shù)據(jù)要輸入，具體的安排還有專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)部門的員工來指導(dǎo)，她不管理這個。
耿超老師年輕的2年工齡的徐州籍青年，畢業(yè)于南京工程學(xué)院，他重點(diǎn)介紹了精益生產(chǎn)概念，精益對成本的認(rèn)識?？的峁就菩?s管理：整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。精益對成本的認(rèn)識是從降低到改善，講了豐田公司的管理模式和精益管理模式，尊重人性。企業(yè)信息化提高企業(yè)核心競爭力，信息化發(fā)展歷程。張洪斌主管130多張幼燈片講的特別快，有些深奧，展示很多公司。精益版塊的項(xiàng)目開展和公司相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)表。講了大學(xué)的有遺憾的地方，讓我們不要虛度大學(xué)的時間，多去圖書館看書，公司的職場的冷暖人情和壓力。然后我又問一下：“物流專業(yè)在康尼公司有崗位嗎？物流部門在公司處于什么階段，能提供崗位多嗎”？他說：物流的崗位還是很多的，現(xiàn)在的物流部還缺一個的部長。
最后有一個特別的講課--衛(wèi)曉勇。衛(wèi)曉勇是以為非常優(yōu)秀的培訓(xùn)講師，能把氣氛調(diào)動出來，將死氣沉沉的我們，即將掏出手機(jī)的我們調(diào)整到每個人都有激情，他接下來的授課都灌輸?shù)轿覀兊哪X子里，他用親身經(jīng)歷說明付出與回報(bào)是對等的，給我們上了一堂職業(yè)培訓(xùn)課。
最重要的來了，我們班42人被分成兩組，我在a組，首先說a組的同學(xué)平時表現(xiàn)是比較差的，一般的作業(yè)要么不做，要么就是做是我質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如b組的同學(xué)，而且讓我們先去頂崗，另一組要在原地繼續(xù)培訓(xùn)，我對這種分組是有很大意見的，因?yàn)榉值煤懿黄胶猓恢澜酉聛淼墓ぷ鲿惺裁醋兓?，事?shí)上后來我們a組的表現(xiàn)是在我預(yù)期的，我們的工作進(jìn)展是不盡人意的。
當(dāng)天的下午就去恒達(dá)路19號廠房去另一個培訓(xùn)教室參加頂崗的培訓(xùn)，就是有關(guān)bom結(jié)構(gòu)和物料檢驗(yàn)，張凌燕主任簡單地演示了我們工作內(nèi)容。旁邊有七八個員工已經(jīng)等待著培訓(xùn)我們了，b組離開，我就坐到第一排了，第一排獲取信息應(yīng)該沒有障礙，但也容易先拿來開刀。張凌燕主任說一個是bom結(jié)構(gòu)，另一個是物料檢驗(yàn)計(jì)劃，譚老師說讓前面的同學(xué)做難的。
接下來就是最艱難的培訓(xùn)了。一個老師帶三個，我和李召軍、樊成一組，教我們的老師李丹，打開word和excel，上面密密麻麻的數(shù)據(jù)表格，我默默數(shù)了一下excel上大概排到aa有27列，雖然平時經(jīng)常用word和excel，但還是吃不消這個，加上之前11物流的班長趙穎和葛良萍告訴我她倆在雪佛蘭4s店里操作的excel特別復(fù)雜，老員工只教一次就自己摸索了，我想這下完了。李丹老師邊講邊演示一遍，我是一頭霧水，直呼自己已經(jīng)是文盲了，然后他又做一遍，我似懂非懂了。他又介紹了sap，公司用sap是因?yàn)樵瓉淼膃rp等軟件無法滿足公司生產(chǎn)發(fā)展的需求，這樣大概講了半小時他就給我們做了，老師坐在我旁邊看著我做，硬著頭皮下手了，他先糾正我復(fù)制、粘貼用鍵盤上ctrl+c和ctrl+v啊，我還是習(xí)慣右擊鼠標(biāo)選擇復(fù)制、粘貼。接著出現(xiàn)各種錯誤，他幾乎沒一步都在指出我操作不合理的地方，從他的表情上我看到他很無語了，我更是著急，感覺著急真是笨啊，但是我也不急躁，面帶笑容。這樣原來他做三分鐘的一個物料我足足做了十分鐘，保存一下將文件拖到桌面，下班的點(diǎn)到了。在班車上討論著我們的工作僅僅是復(fù)制粘貼，而b組的同學(xué)更是在18號廠房無聊了一個下午。
康尼的第二天，直奔培訓(xùn)機(jī)房接著做數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼。開始的困難就是試驗(yàn)和檢驗(yàn)項(xiàng)目上有幾項(xiàng)，第一個就是主要尺寸里有很多項(xiàng)物料的屬性，比如“焊接支架”：
主要尺寸里就有8個數(shù)據(jù)，還有固定板的螺孔數(shù)量、孔位、尺寸、類型，判斷主要尺寸里的最重要的尺寸，根據(jù)檢驗(yàn)水平的等級要求選擇數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼，并且要判斷檢驗(yàn)項(xiàng)目的重置標(biāo)識是定量還是定性，這是需要我們思考并作出最佳選擇的地方。有彈性的數(shù)據(jù)要算出邊際數(shù)據(jù)，有的是小數(shù)點(diǎn)后3位需要加減，挺費(fèi)腦子的，為了數(shù)據(jù)準(zhǔn)確不得不用手機(jī)的計(jì)算器敲出來。所有的檢驗(yàn)特性描述在excel最后一列都要根據(jù)檢驗(yàn)水平填入采樣過程的代碼，但不是所有的檢驗(yàn)項(xiàng)目后面都標(biāo)注了檢驗(yàn)水平，這也是需要自己判斷的地方。在第一天這些問題反復(fù)問老師，他也不厭其煩地走過來解釋指導(dǎo)，在這個過程中眼睛直盯著屏幕，我也開始用ctrl+c和ctrl+v，特別好用。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇五
一：實(shí)訓(xùn)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期14-18周的周五上午，由學(xué)校安排在實(shí)訓(xùn)計(jì)算機(jī)試進(jìn)行物流上機(jī)實(shí)操。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學(xué)習(xí)、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二：實(shí)訓(xùn)要求：
掌握倉庫、庫區(qū)、庫位、收貨人、貨物、地點(diǎn)、車輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法;掌握收入合同與支出合同操作;掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作;掌握庫位調(diào)整和計(jì)量單位、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換的操作;掌握發(fā)貨訂單的處理;掌握車輛日常管理操作;掌握運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算和倉庫費(fèi)用結(jié)算操作等。
在沒有實(shí)訓(xùn)之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實(shí)訓(xùn)課，我就深刻地認(rèn)識到物流管理實(shí)際上是一門實(shí)操行性很大的課程。在實(shí)際工作中，它就是實(shí)操工作。因此我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴(kuò)大我們的知識面和提高我們實(shí)際操作能力。
在這次實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)到了倉庫、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢、新增和修改;客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改;收入支出合同受理的流程;庫位調(diào)整、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換和計(jì)量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實(shí)踐的基礎(chǔ)，但理論的最終價值是要在實(shí)踐中體現(xiàn)。從這次實(shí)踐中，我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解。
本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實(shí)際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許多問題。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因?yàn)閹讉€步驟影響了接連幾個相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預(yù)入庫清單打印這一系列流程時，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關(guān)于預(yù)入庫的流程也無法做下去。可我們并不懂這些流程到底哪里出錯，問老師也找不出答案。此時我想，學(xué)校應(yīng)該再配備一個專業(yè)的物流管理實(shí)操的老師給我們，讓我們在實(shí)訓(xùn)時遇到的問題可以一一解決，增大我們的實(shí)訓(xùn)效果。
四：實(shí)訓(xùn)建議：
1，提高學(xué)生操作的積極性。因?yàn)橹皇前凑n本操作流程是比較無聊的，學(xué)生可能開始時操作了一會就不想操作了。
2，安排一個專業(yè)的物流管理實(shí)訓(xùn)老師，解決我們在實(shí)訓(xùn)中遇到的所有難題。
五:。
總結(jié)。
雖然在實(shí)訓(xùn)中遇到了一些小問題，但并影響這次實(shí)訓(xùn)的效果。毋庸置疑的是，我學(xué)到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡單。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇六
比賽的注意事項(xiàng)以及軟件操作中存在的一些難題進(jìn)行培訓(xùn)，現(xiàn)將心得總結(jié)如下：
中教暢享公司將物理沙盤和電子沙盤軟件有機(jī)融為一體，推出itmc物流沙盤。教學(xué)采用物理沙盤和電子沙盤配合使用，比賽只需要用到itmc物流電子沙盤。
經(jīng)營流程。
經(jīng)營沙盤。
營銷。
財(cái)務(wù)。
倉儲。
運(yùn)輸。
學(xué)生端比賽軟件操作主界面。
靈活設(shè)置經(jīng)營數(shù)據(jù)。
多角度分析經(jīng)營效果。
精確掌控經(jīng)營狀態(tài)。
（1）把學(xué)生分成若干個團(tuán)隊(duì)，每個團(tuán)隊(duì)各自經(jīng)營一個虛擬物流公司，每個團(tuán)隊(duì)由4-8人組成，每隊(duì)成員將分別擔(dān)任公司中的重要職位：ceo、cfo、cso、coo。
（2）每個公司以第三方物流企業(yè)經(jīng)營環(huán)境為背景，每個公司擁有100萬的啟動資金，在同一市場環(huán)境、同樣規(guī)則下相互競爭與發(fā)展。
（3）連續(xù)經(jīng)營數(shù)個會計(jì)年度，由于各組學(xué)生決策不一樣，每年的經(jīng)營結(jié)果也就不一樣，有的企業(yè)越做越好，有的企業(yè)可能面臨破產(chǎn)，老師根據(jù)學(xué)生經(jīng)營的結(jié)果，每年進(jìn)行點(diǎn)評和分析。
1、深入了解了軟件中物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)則。
（1）市場營銷。
根據(jù)市場預(yù)測情況，企業(yè)每個季度要決定計(jì)劃投標(biāo)的城市，只有設(shè)立辦事處（購買或租賃辦公室）的城市才能選擇制定投標(biāo)計(jì)劃。每選擇投標(biāo)一個城市，需要支付1m的競標(biāo)費(fèi)用。
市場開拓：區(qū)域開拓完畢之后，才能在該區(qū)域的城市設(shè)立辦事處，才能拿單。
品牌建設(shè)：企業(yè)通過認(rèn)證后才能拿市場上要求認(rèn)證的訂單。
市場開拓在每季度的季度末進(jìn)行，每季度只能進(jìn)行一次，不能加速開拓。市場開拓不要求每季度連續(xù)投入，在資金短缺的情況下可以停止對該市場的投資，但已經(jīng)付出的投入不能收回；如果在停止開拓一段時間后想繼續(xù)開拓該市場，可以在以前投入的基礎(chǔ)上繼續(xù)投入。所有市場可以一次性全部開拓，也可以選擇部分市場進(jìn)行開拓。
該市場完全開拓完成后，下一季度才能在該市場的城市里制定投標(biāo)計(jì)劃。
（2）營運(yùn)總監(jiān)。
購買/租賃辦公室的城市，才能購買或者租賃倉庫，購買或者租賃倉庫后，才能進(jìn)行派車提貨或者貨物中轉(zhuǎn)。
根據(jù)訂單產(chǎn)品的類型，確定購買或租賃不同的運(yùn)輸工具。
根據(jù)簽約訂單的數(shù)量和貨物的體積、重量，制定提貨計(jì)劃，確定派車型號和數(shù)量并制定裝車計(jì)劃，根據(jù)裝車計(jì)劃提貨。
派車提貨的車輛只限于陸運(yùn)車輛，支付的費(fèi)用等于車輛的裝卸費(fèi)用，不計(jì)燃油費(fèi)；可以對提貨計(jì)劃區(qū)的訂單進(jìn)行拆分，來制定裝車計(jì)劃；派車提貨的車輛只能對所在城市的訂單提貨。
派車提回貨物后可以先入庫，方便貨物分揀，進(jìn)行運(yùn)輸調(diào)度。
只有在設(shè)有倉庫的城市，才可以進(jìn)行入庫操作，入庫前可以對訂單進(jìn)行拆分，方便貨物分揀、裝車。
（3）運(yùn)輸調(diào)度。
通過對貨物進(jìn)行分揀，可以制定裝車計(jì)劃，根據(jù)裝車計(jì)劃進(jìn)行運(yùn)輸工具調(diào)度，進(jìn)行裝車，裝車后每輛車扣1m的裝卸費(fèi)。
只能調(diào)度同一城市的運(yùn)輸工具進(jìn)行裝車。根據(jù)不同的運(yùn)輸工具確定運(yùn)輸費(fèi)用。
（4）財(cái)務(wù)總監(jiān)（cfo）。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇七
班級：
姓名：
學(xué)號：
指導(dǎo)老師：
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間七天的實(shí)訓(xùn)就結(jié)束了，本來我們是實(shí)訓(xùn)兩周的，但是由于五一放假和我們學(xué)院舉行運(yùn)動會，一共耽誤了三天，雖然實(shí)訓(xùn)時間很短，但是我們也學(xué)到了很多東西。在沒有實(shí)訓(xùn)之前我們對物流沙盤一無所知，根本就不知道它是一個什么樣的軟件，能用來做什么，對我們有什么幫助。但是經(jīng)過七天的實(shí)訓(xùn)之后我們對物流沙盤模擬軟件有了一個基本的了解。
還記得實(shí)訓(xùn)的第一天，是由許老師帶我們的，她首先讓我們?nèi)喾殖尚〗M，四個人或三個人組成一個團(tuán)隊(duì)，然后每個團(tuán)隊(duì)選擇一個組長，分好組之后老師又給我們每個組編了個號，我們組b組，然后老師給我們介紹了物流沙盤模擬軟件的功能、作用以及它的操作流程。接著我們就按老師教我們的步驟一步一步的向下做，首先是由我們組中的一個人登錄我們組的公司，登錄之后我們先給我們公司取了一個名字—遠(yuǎn)航物流，然后有購買了一間普通辦公室，招聘了一位中級經(jīng)理，最后再修改一下我們公司的登錄密碼（以防別的小組登陸了我們的公司），這些都做好之后我們組的其他組員就可以登錄了，首先進(jìn)入一個有四個角色的界面。在每個團(tuán)隊(duì)中每個人都有自己的角色，由于我之前參加過物流沙盤比賽的培訓(xùn)，所以在我們這個團(tuán)隊(duì)中我擔(dān)任的是總裁ceo,a擔(dān)任的是運(yùn)營總監(jiān)coo,b擔(dān)任的是營銷總監(jiān)cso,c擔(dān)任的是財(cái)務(wù)總監(jiān)cfo，在角色扮演中我們都有各自的任務(wù)。
交稅費(fèi)，接下來是由營銷總監(jiān)選擇城市進(jìn)行廣告投放，等每個小組都投放好之后，我們便開始續(xù)約，續(xù)約只有幾分鐘的時間，剛開始每個組都有兩個續(xù)約訂單，我們必須先先把這兩個續(xù)約的訂單簽了之后才能開始公開競標(biāo)，公開競標(biāo)好像只有十分鐘，所以我們要抓緊時間選擇投標(biāo)的訂單，在投標(biāo)的時候必須要有同組的同學(xué)幫助，如果只有運(yùn)營總監(jiān)一個人做的話，這樣很難選擇，因?yàn)槊總€訂單的收貨地、包含貨物的數(shù)量、運(yùn)輸方式、限期等都不一樣，只有大家都幫著尋找在同一條運(yùn)輸線路上的、同一種運(yùn)輸方式上的訂單，然后共同商量投標(biāo)價格，我們才能在有限的時間里投更多的訂單。如果這些事都由一個人做，我想我們很難投到幾個訂單。
投標(biāo)結(jié)束之后，我們就等著中標(biāo)結(jié)果公示，然后根據(jù)中標(biāo)的結(jié)果，將同城、同種運(yùn)輸工具、同一條線路的訂單分在一起，最后再確定選擇的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具的大小以及運(yùn)輸線路。接著就是財(cái)務(wù)總監(jiān)確定是否進(jìn)行貸款，以及更新應(yīng)收、應(yīng)付款，再接著有運(yùn)營總監(jiān)負(fù)責(zé)購買、租賃倉庫及運(yùn)輸工具，然后是我做貨物到達(dá)，接著財(cái)務(wù)總監(jiān)做運(yùn)費(fèi)結(jié)算，運(yùn)營總監(jiān)繼續(xù)做派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、運(yùn)輸調(diào)度、選擇運(yùn)輸路線發(fā)貨，這些主要是第一周的工作，接下來的幾周和第一周的操作基本一樣，如果在哪個環(huán)節(jié)有作業(yè)就做，沒有的話就點(diǎn)擊跳過、返回。
做訂單的多少和是否需要貸款，還有就是在最后一季度要進(jìn)行關(guān)帳結(jié)束一年的運(yùn)營。如果資金還夠的話，我們還可以接著做下一年的。實(shí)訓(xùn)的第一天我們都集中在ceo的電腦上做的，做了幾遍熟悉之后我們便開始分工合作，在實(shí)訓(xùn)的過程中我們從遇到過很多問題，不過最后都被我們克服了，我們在操作過程中遇到的問題主要有：1、還沒有投標(biāo)的時候就點(diǎn)擊了結(jié)束投標(biāo)，結(jié)果我么一個季度只做了兩個續(xù)約的訂單2、提貨計(jì)劃沒安排好，多支付了幾次提貨費(fèi)3、裝車計(jì)劃沒有安排好把發(fā)往不同方向的訂單裝到了同一輛車上，造成不必要的運(yùn)費(fèi)支出4、沒有看清航空線路，訂單裝上飛機(jī)之后沒法交貨，支付罰金5、現(xiàn)金不足以支付貸款等。不過還好在同學(xué)們的互相幫助下我們的問題都順利解決了，而且我們公司最后做的還可以。
我覺得這次實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)到了很多東西：一是通過物流沙盤模擬讓我們更好的熟悉了物流的整個操作流程，同時進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，使理論與實(shí)踐知識都有所提高。二是提高了實(shí)際動手操作的能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
三是培養(yǎng)了我們耐心與細(xì)心，在物流沙盤模擬操作中每一個環(huán)節(jié)都需要我們耐心的考慮細(xì)心的做，一不留神就可能裝錯車、選錯路線，為我們以后走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。四是明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，增加了隊(duì)友之間的友誼，如果沒有團(tuán)隊(duì)合作我們很難一個人完成這些任務(wù)的，尤其是在投標(biāo)、運(yùn)輸調(diào)度的時候?？傊@次實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇八
經(jīng)過8天的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，回顧這8天來我們的經(jīng)歷可謂是一波三折，驚心動魄的沙場考驗(yàn)，內(nèi)部資金緊缺，外部市場競爭激烈的嚴(yán)峻場面等。縱使只是物流的沙盤模擬，但也使我體驗(yàn)到了如泰山壓頂?shù)母杏X，可以用觸目驚心來形容這一個過程，很慶幸的是最終我們的成績還算可以。這次物流沙盤模擬使我們所學(xué)到的知識有了進(jìn)一步的全面了解和掌握，也使我們在分析市場、制定戰(zhàn)略、營銷策劃、財(cái)務(wù)管理等一系列活動中，參悟了科學(xué)的管理規(guī)律，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神，全面提升管理能力。同時也對物流企業(yè)資源的管理過程有了一個實(shí)際的體驗(yàn)。
流企業(yè)的整體運(yùn)營過程，使學(xué)生在實(shí)訓(xùn)的過程中，既能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來親身體驗(yàn)物流管理的主要環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)如何解決實(shí)踐中會遇到的典型問題，并在物流沙盤模擬的比賽中體驗(yàn)完整的物流企業(yè)經(jīng)營過程，感悟正確的經(jīng)營思路和管理理念。
我們是由5人組成的團(tuán)隊(duì)，我做首席執(zhí)行官(總裁)，首先是觀察市場預(yù)測，了解交通路線，然后跟團(tuán)隊(duì)制定一個三年企業(yè)規(guī)劃根據(jù)預(yù)測得出第一年北京、天津和上海市場很大，第二年還是北京、天津、上海加多個廣州，到第二年第三季度華南和西北開始冒出來了，到第三年東北和西南也不堪落后。我們團(tuán)隊(duì)做了這個企業(yè)規(guī)劃。
第一年第一季度。
開發(fā)投標(biāo)北京，簽約續(xù)約單，投標(biāo)北京往天津、石家莊、濟(jì)南、太原、武漢、上海、西安、廣州，重點(diǎn)是放在北京近城的公路運(yùn)輸和京廣沿線鐵路，但不要太大的投入，北京是個大市場爭取拿下。
第一年第二季度。
開發(fā)華北片區(qū)，開拓天津，不惜代價的把天津市場拿下，投入豪華辦公室，五個中級經(jīng)理，投標(biāo)天津往濟(jì)南、呼和浩特、太原、武漢、西安、北京、上海、石家莊、廣州及續(xù)約單地點(diǎn)，遠(yuǎn)的不通鐵路的不去，近的續(xù)約單有的就投標(biāo)，要不惜代價把天津市場拿下，天津的長途貨物主要在北京中轉(zhuǎn)，北京是一個及其重要交通樞紐。
第一年第三、四季度。
開發(fā)華東片區(qū)，開拓上海，有力的投入，投標(biāo)上海往武漢、西安、北京、天津、石家莊、廣州、上海周邊的杭州、南京、合肥、南昌。北京周邊的天津、石家莊續(xù)約單不一定全要，但是一定要開發(fā)is9000，因?yàn)榈诙暧泻艽筘浳锒颜J(rèn)證is9000。
第二年第一、二季度。
開發(fā)華南片區(qū)，開拓廣州，有力的投入，還是以上海為中心，投標(biāo)廣州往香港、澳門、南寧、上海、北京、西安、及上海旁邊的杭州、南京、北京旁邊的天津、石家莊。重點(diǎn)廣州往香港、澳門。整個計(jì)劃還是以北京、天津、上海、廣州為中心。
第二年第三、四季度。
第二年第三、四季度是個變動計(jì)劃，第二年年末需要開拓is9000和is14000(這個要在第二年末的情況下決定的)開拓長春，開發(fā)西南片區(qū)，開拓昆明，但只走附近的公路運(yùn)輸和廣州、西安、上海、北京，資金充足的情況下還要開發(fā)華中。
第三年。
總之;以北京、天津、上海、廣州為中心，倉庫最好以租賃，運(yùn)輸工具以租賃為主，辦公室也是以租賃為主，但在資金充足情況下在上海買豪華辦公室，買輛火車整個實(shí)訓(xùn)我們都是圍繞這個計(jì)劃進(jìn)行的。
通過這次實(shí)訓(xùn)，我收獲了多東西。在這個團(tuán)隊(duì)中我是首席執(zhí)行官(總裁)，我的工作是主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)的操作、資金的運(yùn)籌、制定戰(zhàn)略、市場的開拓等一系列的工作。物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)拓展了我所需物流的知識體系，也提升了我的管理能力技能和智力。成功的物流企業(yè)一定有著明確的企業(yè)戰(zhàn)略管理，包括運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度、市場的開拓、競爭管理及資金運(yùn)作管理等。從最初的戰(zhàn)略制定到最后的戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成分析，經(jīng)過幾年的模擬經(jīng)歷迷茫、挫折、競爭、探索，我們學(xué)會了用戰(zhàn)略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務(wù)和經(jīng)營，保證業(yè)務(wù)與戰(zhàn)略目標(biāo)的一致，在未來的工作中更多的獲取戰(zhàn)略性的成功而非機(jī)會性成功;學(xué)會如何分析市場、關(guān)注競爭對手、把握市場需求、制定戰(zhàn)略、定位目標(biāo)市場，最終達(dá)成物流企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)：學(xué)會物流企業(yè)的運(yùn)輸調(diào)度，掌握資產(chǎn)負(fù)債表跟利潤表的結(jié)構(gòu)并且能夠以最佳的方式籌資，控制運(yùn)輸成本，提高資金的使用率。
這次實(shí)訓(xùn)使我體會到團(tuán)隊(duì)合作是不容忽視的。雖然僅僅一個5個人的團(tuán)隊(duì)，但讓我深刻體會到了合作、團(tuán)結(jié)與溝通的重要性。正如管理學(xué)中說的，組織機(jī)構(gòu)很重要，我們要每一步都按照制定好的計(jì)劃進(jìn)行，整個流程才會有條不素的順利的進(jìn)行，否則就會出現(xiàn)操作的失誤和運(yùn)輸調(diào)度的錯誤，影響貨物的到達(dá)時間和周期時間，導(dǎo)致貨物延期到達(dá)，造成運(yùn)輸成本的提高。
總之，這次的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)使我從感性飛躍到理性，在整個過程中我全面深刻理解戰(zhàn)略管理、市場預(yù)測、現(xiàn)金流預(yù)測與財(cái)務(wù)管理的含義及全面經(jīng)營管理的重要性;物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)全面提高了我的決策能力、溝通能力和企業(yè)經(jīng)營管理能力和經(jīng)驗(yàn)，提高了我的長期規(guī)劃能力，使我進(jìn)一步理解了決策對企業(yè)的影響力;加強(qiáng)我與其他各職能中心之間的溝通技能能力，理解并且學(xué)會培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作效應(yīng)，從而提高了我的經(jīng)營管理經(jīng)營。這次的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺!!
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇九
及時向物流公司下達(dá)產(chǎn)品出庫與配送指令，保證生產(chǎn)商客戶及時收到貨物。
指第三方物流公司向生產(chǎn)商客戶或辦事處的貨物配送過程，流程如下：
在系統(tǒng)中生產(chǎn)商發(fā)出訂貨要求客戶錄入數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)度物流公相應(yīng)的客戶總部司中心物流分辦事處反饋反饋庫公司省內(nèi)配送生產(chǎn)商客戶或辦事處向總部發(fā)出訂貨請求。
客戶總部物流部門及時將訂貨數(shù)據(jù)在系統(tǒng)上錄入，同時生成產(chǎn)品出庫單和貨物運(yùn)輸單（產(chǎn)品出庫單是去倉庫提貨的唯一憑證；貨物運(yùn)輸單是運(yùn)輸部門開展運(yùn)輸業(yè)務(wù)的唯一指令）。
物流公司中心庫及時將數(shù)據(jù)調(diào)度到相應(yīng)的物流公司，同時分公司的運(yùn)輸部門組織好車輛，讓駕駛員攜貨物運(yùn)輸單去倉庫提貨，倉儲部門把對應(yīng)的產(chǎn)品裝上車，而后運(yùn)輸部和倉儲部分別在各自的管理平臺上錄入相關(guān)數(shù)據(jù)，反饋有關(guān)信息。
貨到目的地后，由客戶在產(chǎn)品出庫單上簽字確認(rèn)，填寫實(shí)收數(shù)量，收貨物品質(zhì)量（如出現(xiàn)貨損、貨差，應(yīng)在備注欄填明原因）。
對于配送途中出現(xiàn)的貨損、貨差、客戶拒收現(xiàn)象，由物流公司向生產(chǎn)商提供事故報(bào)告書，并在損毀物品平臺上錄入信息，對于貨損產(chǎn)品，系統(tǒng)將及時產(chǎn)生按原訂單物品生成產(chǎn)品出庫單。
若產(chǎn)品出庫單的性質(zhì)是客戶自提，不產(chǎn)生貨物運(yùn)輸單，倉儲部門打印好出庫單，等客戶攜帶提貨單好提貨，并雙方簽字確認(rèn)。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇十
搞好產(chǎn)品的回收返廠管理。
客戶總部系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入反饋中心庫數(shù)據(jù)調(diào)度第三方物流各分公司庫反饋干線運(yùn)輸客戶總部結(jié)合各地物流庫中的壞機(jī)總數(shù)，達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)后，總部及時在系統(tǒng)中錄入有關(guān)數(shù)據(jù)生成貨物返回單，傳遞物流公司中心庫。
中心庫接到指令后，將貨物返回單調(diào)度至各地物流庫，運(yùn)輸部接到貨物運(yùn)輸單后及時安排車輛，同時及時錄入數(shù)據(jù)。
駕駛員攜貨物運(yùn)輸單去倉儲部提貨，倉庫按照訂單上的壞機(jī)裝上車，并進(jìn)行車尾交接，發(fā)完貨在系統(tǒng)上錄入數(shù)據(jù)，并在庫存統(tǒng)計(jì)表壞機(jī)庫作出庫處理。
貨到目的地后，由客戶總部倉庫填寫實(shí)收數(shù)量，并注明到貨時間，同時在系統(tǒng)中處理數(shù)據(jù)。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇十一
為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn)。
20xx年xx月xx日至xx日。
xx天物流專業(yè)的實(shí)習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。
在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基矗。
以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識，物流實(shí)習(xí)心得體會。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
xx天物流專業(yè)的實(shí)習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。
以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇十二
為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來，加強(qiáng)學(xué)生社會活動能力及嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，并為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。20xx年xx月xx日至xx日，20屆物流管理專業(yè)的全體成員在xx、xx、xx三位老師的帶領(lǐng)下，開展了本學(xué)期的實(shí)訓(xùn)活動。
20xx年xx月xx日至xx日。
本次實(shí)訓(xùn)活動分為三個部分，分別是：實(shí)訓(xùn)動員大會、為期三天的實(shí)地考察和論文的撰寫。
20xx年xx月xx日帶隊(duì)的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢，本次的會議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實(shí)訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問題、怎樣準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)及實(shí)訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等，其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實(shí)訓(xùn)。
接著，就是為期三天的實(shí)訓(xùn)考察，本次實(shí)訓(xùn)去的xx倉儲配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，同學(xué)們主要通過訪談法對這四家企業(yè)的倉儲運(yùn)作、運(yùn)輸運(yùn)作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行了實(shí)地考察。
俗話說好記性不如爛筆頭，最后通過論文小結(jié)的方式，讓同學(xué)們把這三天的實(shí)踐到的知識記錄下來，不僅可以加強(qiáng)記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù)。
通過這次實(shí)訓(xùn)，給了同學(xué)們一個在走入社會之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機(jī)會，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認(rèn)識。也讓他們認(rèn)識到自己專業(yè)知識上的不足。同時，本次實(shí)訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們在背后的付出，感謝你們！
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇十三
北京物資學(xué)院、北京現(xiàn)代、北京圖書物流配送中心、北京煙草物流配送中心。
為了更好的鞏固物流管理專業(yè)知識，為了適應(yīng)以后的工作和學(xué)習(xí)，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一安排了物流實(shí)訓(xùn)。通過實(shí)訓(xùn)，希望我們將所學(xué)過的專業(yè)知識與實(shí)際工作聯(lián)系起來，達(dá)到理論與實(shí)踐的統(tǒng)一，以提高我們的專業(yè)綜合能力和對物流企業(yè)的全面認(rèn)識和了解；同時，也為了使我們對物流企業(yè)的現(xiàn)狀、物流經(jīng)營的管理模式、物流設(shè)備、物流作業(yè)流程等有個整體的認(rèn)識，提高對專業(yè)知識的理解和對物流管理的興趣，希望為即將邁入社會的我們打下堅(jiān)實(shí)的實(shí)踐基礎(chǔ)。
（一）北京物資學(xué)院的軟件實(shí)訓(xùn)。
物流是“第三方利潤源泉”，是新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，隨著科技的發(fā)展，交通越來越便利，物資的流動越來越頻繁，企業(yè)的競爭壓力越來越大，所以物流管理就日益顯得重要，針對這一物流現(xiàn)狀，北京物資學(xué)院設(shè)計(jì)了“物流中心模擬軟件”，我們的實(shí)訓(xùn)就是學(xué)習(xí)這套軟件，操作此軟件，以便對物流經(jīng)營管理有更深層次的認(rèn)識，也對物流實(shí)際經(jīng)營有更直接的感受，以提高專業(yè)能力。軟件主要由員工管理、生產(chǎn)率與效率、銷售與車隊(duì)管理、風(fēng)險(xiǎn)管理與保險(xiǎn)、所有權(quán)形式、突發(fā)事件、扭轉(zhuǎn)盈虧等幾個部分組成，以此來模擬現(xiàn)實(shí)中物流企業(yè)在市場競爭環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)習(xí)一開始是各個軟件部分功能的掌握，再是綜合模擬。軟件中，物流中心經(jīng)營的成果分等級，第一級是在沒有競爭的市場環(huán)境中單一的經(jīng)營，只需要投資（所有權(quán)管理）、談判客戶、管理員工、管理車隊(duì)、銷售管理、風(fēng)險(xiǎn)管理，需要把這些東西完美的結(jié)合才能使物流公司盈利，通過學(xué)習(xí)，我認(rèn)為最難掌握的就是車隊(duì)的管理和員的管理工，二者既要滿足企業(yè)需要又要成本最小才能使企業(yè)盈利，企業(yè)什么崗位雇傭多少人，車隊(duì)路線怎么規(guī)劃、需要多少車輛，都是需要管理經(jīng)驗(yàn)才能調(diào)配好的；第二級是物流企業(yè)盈利了50萬元后在競爭激烈的市場環(huán)境中生存，這時候，企業(yè)要面對員工罷工、客戶流失、突發(fā)事件等狀況，我們學(xué)習(xí)的就是怎么處理這些事情，通過學(xué)習(xí)，我懂得了怎么和工會、客戶等談判，使企業(yè)在成本最低又能健康穩(wěn)定運(yùn)作的下，給員工合理的工資、給客戶合理的利潤點(diǎn)，面對突發(fā)事件怎樣處理才能最合適。通過對此套軟件的學(xué)習(xí)與操作，讓我深深的知道了物流經(jīng)營管理的難處，也使我認(rèn)識到專業(yè)知識的重要性，更讓我體會到時間與理論的區(qū)別，提高了我對物流管理的整體認(rèn)識，相信也為我今后的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫助和促進(jìn)。
（二）北京物資學(xué)院的硬件實(shí)訓(xùn)。
期間，我們學(xué)習(xí)了條碼的打印和掃描；對叉車和自動堆垛機(jī)有了全面的認(rèn)識，并完成了叉車和自動堆垛機(jī)的操作；在老師的講解和實(shí)際演習(xí)下，我們對自動化立體倉庫和自動分揀系統(tǒng)有了更深的認(rèn)識，增強(qiáng)了我們的動手意識和對物流設(shè)備的認(rèn)識；還體會了倉庫分布合理的重要，通過操作，知道了各種倉庫機(jī)械需要的巷道寬度要與作業(yè)的結(jié)合，物品堆垛要與機(jī)械的高度寬度結(jié)合且要方便作業(yè)等等。在此期間，讓我感觸最深的是物資學(xué)院的老師讓我們這組28個人組成一個團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出一個關(guān)于物資學(xué)院期末試卷的條碼，以方便各種人員通過這個條碼查尋試卷，老師跟我們講解了分工與合作的重要性，講解了面對一個難題的分析步驟等，然后讓我們實(shí)際操作，通過這次的小團(tuán)體的合作，讓我們懂得企業(yè)間的合作分工，生活中與人相處的技巧，提高了我們對合作深層次的理解，為我們以后的社會實(shí)踐奠定了基礎(chǔ)。
（三）北京現(xiàn)代第二工廠的參觀實(shí)訓(xùn)。
一開始，工廠公關(guān)部的人接待了我們，然后給我們每人一用于聽講的設(shè)備，就開始了參觀。先講述了北京現(xiàn)代的概況參觀了北京歷年來的成就：北京現(xiàn)代第二工廠于20xx年x月奠基，20xx年底進(jìn)入試生產(chǎn)階段，20xx年x月x日正式投產(chǎn)，首款產(chǎn)品“elantra"也正式上市；第二工廠占地115萬平方米，總投資近120億元，有四個生產(chǎn)線即沖壓車間、車身車間、涂裝車間和總裝車間，其技術(shù)在國內(nèi)均為領(lǐng)先地位；第二工廠同時擁有3~5款車型的柔性生產(chǎn)線，是目前世界上最先進(jìn)的汽車制造工廠之一。接著參觀了沖壓車間：此車間的面積為2。06萬平方米，擁有兩條生產(chǎn)線，使用的是rotem5400tt（tritium）多工位聯(lián)動壓機(jī)采用機(jī)械臂傳輸機(jī)構(gòu)，使沖壓和傳輸動作一氣呵成，自動化率100%。最后參觀了總裝車間：總裝車間占地7。3萬平方米，由內(nèi)飾線、底盤線、最終線和ok線首尾相連組成一個具有229個操作工位的總線，每輛車經(jīng)過6。43小時的裝配來到ok線，ok線的末端裝有汽車廢氣吸收裝置，保證了生產(chǎn)現(xiàn)場的空氣清新。下線的車輛在檢測線進(jìn)行100%的質(zhì)量檢測，包括四輪定位、燈光檢測、地盤、制動性能、淋雨、尾氣等的檢測，最后通過工廠的專業(yè)試車跑道進(jìn)行路試，最終送到pdi（售前檢測）進(jìn)行300多項(xiàng)更加細(xì)致的檢測，方能讓銷售商銷售。參觀即將結(jié)束，我們沿著原路走回，路上是我們提問的時間，其中最讓我感興趣的是關(guān)于車身車間的實(shí)時序列，就是包括發(fā)動機(jī)、車輪等的多個部位同時定位組裝，大大提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了成本。
（四）北京圖書物流配送中心的參觀實(shí)訓(xùn)。
接待人最先講解的是它的概況：北京圖書物流配送中心占地5萬平方米，是目前全國規(guī)模最大、信息化水平最高的圖書配送中心，采用了自動化流水線傳輸系統(tǒng)、自動化分揀系統(tǒng)、電子標(biāo)簽自動識別系統(tǒng)和信息化管理系統(tǒng)，主要為北京個書店提供物流配送與展銷服務(wù)。我們參觀了它的整個配送作業(yè)流程，詳細(xì)了解了物流配送中心從到貨—信息采集—組配作業(yè)到“發(fā)貨作業(yè)”及“退貨”的每一個作業(yè)環(huán)節(jié)。最后我們還參觀了北京國際圖書城的圖書展示區(qū)，了解了圖書發(fā)展的整個歷史，深深體會到圖書發(fā)展對社會的重要性。
（五）北京煙草物流配送中心的參觀。
這是我們實(shí)訓(xùn)參觀的最后一站，讓我驚嘆的首先是講解人員非常精悍干練，再是卷煙自動化系統(tǒng)的科學(xué)實(shí)用。北京煙草物流配送中心隸屬北京市煙草專賣局，負(fù)責(zé)全市卷煙倉儲配送工作，占地78畝。庫房采用現(xiàn)代化高架立體庫存儲和卷煙自動化分揀系統(tǒng)分揀組裝，實(shí)現(xiàn)了高效運(yùn)作。通過實(shí)地了解，使我們知道卷煙自動化分揀系統(tǒng)于20xx年x月開始方案設(shè)計(jì)，20xx年x月正式投入生產(chǎn)運(yùn)行，該系統(tǒng)的研制成功，為煙草公司提高卷煙分揀能力、速度、準(zhǔn)確率和時效性，降低物流運(yùn)營成本，改善工人勞動條件，提高對零售客戶的服務(wù)質(zhì)量，提供了一個全新有效的自動化技術(shù)平臺。該系統(tǒng)在流程性、協(xié)調(diào)性、技術(shù)性等方面表現(xiàn)出來的科學(xué)內(nèi)涵和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)南到y(tǒng)素質(zhì)，還將有力的帶動和促進(jìn)煙草公司內(nèi)部管理水平和人員素質(zhì)的提高。當(dāng)我看著一箱箱卷煙快速準(zhǔn)確的組裝分揀，就大大的感嘆卷煙自動化系統(tǒng)的效率真是高，它太科學(xué)和實(shí)用了。最后我們也參觀了它的控制管理中心，講解人員詳細(xì)的講訴了gps系統(tǒng)對車輛的控制等情況。
讓我們學(xué)到了人際交往的技巧，給了我們很多生活的體會。
實(shí)訓(xùn)中我們學(xué)習(xí)了很多書本上沒有的東西，同時也更加深刻的感覺到動手能力的重要性。如果說最好的大學(xué)是社會，那么實(shí)踐便是最好的老師，通過此次實(shí)訓(xùn)，我們對自己的專業(yè)有了更深的體會與認(rèn)知，理解了實(shí)踐與理論相結(jié)合的重要性。也讓我深深認(rèn)知到自己的專業(yè)知識還有很大的缺陷，我所學(xué)習(xí)的知識還不能滿足社會實(shí)踐需要，還需要更努力的提高自己的專業(yè)知識，對物流經(jīng)營管理的掌握和實(shí)際運(yùn)用。通過在物資學(xué)院的軟件和硬件的操作，讓我體會到了物流經(jīng)營管理的難處，加深了我對物流設(shè)備的認(rèn)識，也提高了我對物流設(shè)備的動手能力。三個物流企業(yè)的參觀讓我認(rèn)識到科技發(fā)展的快速與物流現(xiàn)代設(shè)備在物流企業(yè)的重要性，同時也了解了實(shí)際物流作業(yè)與理論的差別，每個企業(yè)的物流模式的不同、作業(yè)流程的差別，更讓我理解了物流經(jīng)營管理的不容易。
此次實(shí)訓(xùn)，也讓我看到了中國物流發(fā)展與國外物流發(fā)展的差別之大，也切切實(shí)實(shí)的給了我們一個認(rèn)清我們接下來該怎么走好“物流”之路、要怎么樣去了解和進(jìn)一步認(rèn)識物流的好機(jī)會。我現(xiàn)在是初學(xué)者，學(xué)的只是一些物流的皮毛，在物流公司給我們介紹倉庫存儲、進(jìn)貨、出貨等的時候就深深的明白了我接下去要走的路還很長，學(xué)的東西還很多，但是更重要的是實(shí)踐。我們中國的物流發(fā)展還太落后，還需要我們從不斷的實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，找出適合國情發(fā)展的物流模式。
通過此次實(shí)訓(xùn)也激起了我對學(xué)習(xí)物流知識更濃厚的興趣，為我今后工作積累了素材，我相信之后我會更加努力的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，從物流工作中積累經(jīng)驗(yàn)，以便把中國的物流做的更好。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇十四
一機(jī)房、四機(jī)房，安裝中海xx物流教學(xué)軟件，能夠鏈接internet。
通過物流管理全面實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才，物流軟件實(shí)訓(xùn)報(bào)告。
1、本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉儲、配送、運(yùn)輸及客戶管理等四個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過程。
2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。
3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日常基本的物流業(yè)務(wù)。
本次實(shí)訓(xùn)利用中海xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件，一切有關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動都是在軟件上進(jìn)行的。實(shí)訓(xùn)開始前，同學(xué)們通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調(diào)度管理、費(fèi)用產(chǎn)生、統(tǒng)計(jì)查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分，每個部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作，實(shí)習(xí)報(bào)告《物流軟件實(shí)訓(xùn)報(bào)告》。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序，逐一對每部分進(jìn)行簡單的介紹。
1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
(1)倉位設(shè)置該部分就是建立模擬倉庫，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容，填寫倉庫編號、倉位編號、總數(shù)量、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個倉庫，每個倉庫又分為3個樓層，每層樓有設(shè)立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項(xiàng)：每個倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。
(2)修改密碼該部分主要作用就是，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。
2.客戶管理。
(1)客戶資料。
建立基本的客戶資料。其中，包括3個客戶類型為客戶的客戶，3個為報(bào)關(guān)的客戶，3個為運(yùn)輸?shù)目蛻簦?個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關(guān)的資料，之后提交并單擊報(bào)價按鈕，會進(jìn)入一個頁面，填寫報(bào)價日期、代墊比例后提交，在點(diǎn)擊報(bào)價明細(xì)，分別對建立的12個客戶進(jìn)行報(bào)價明細(xì)的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點(diǎn)擊正式，再點(diǎn)擊報(bào)價進(jìn)入報(bào)價單頁面，單擊確認(rèn)即完成此部分。
(2)中所建立的12個客戶進(jìn)行修改、報(bào)價時間、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括：開始時間、結(jié)束時間、倉租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。
(4)運(yùn)輸資料。
進(jìn)入此頁面后，會看見三個客戶類型為運(yùn)輸?shù)目蛻?，選中一個，會進(jìn)入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號、車架號的編輯，單擊提交后即完成。
3.配送管理。
(1)部件維護(hù)此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下：選擇一個客戶關(guān)系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個供應(yīng)商、一個購買商，再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規(guī)格、海關(guān)編號等內(nèi)容，然后點(diǎn)擊提交完成一個關(guān)系的建立。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇十五
三.實(shí)訓(xùn)目的：
本次蘇寧實(shí)訓(xùn)是加強(qiáng)學(xué)生社會實(shí)踐能力的重要教學(xué)方式，也是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)學(xué)生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識;并通過實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基礎(chǔ)。
四.公司簡介：
蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京，是中國3c(家電、電腦、通訊)家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，國家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一。經(jīng)過20年的發(fā)展，現(xiàn)已成為中國最大的'商業(yè)企業(yè)集團(tuán)，品牌價值508.31億元。
南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園，集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心、售后服務(wù)中心，客服呼叫中心、培訓(xùn)中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。
基地的物流配送中心采用普通貨架庫與自動化立體倉庫相結(jié)合的建設(shè)方式，倉庫面積46000平方米，引入了先進(jìn)的存儲、搬運(yùn)、輸送、分揀設(shè)備和信息管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)物流的機(jī)械化、自動化、信息化操作和管理，日吞吐能力可達(dá)最大入庫17000臺，最大出庫24000臺。物流配送中心使用wm倉庫管理系統(tǒng)，可以有效支持不同用戶的不同信息需求，更加合理地平衡工作負(fù)載，減少級別錯誤，提高庫存準(zhǔn)確性和倉儲空間利用率，降低作業(yè)成本。物流配送中心的另一個重要核心軟件系統(tǒng)tm運(yùn)輸管理系統(tǒng)能夠針對訂單的零售配送和長途配送，優(yōu)化路線排程計(jì)劃，有效減少配送里程和工作時間，徹底轉(zhuǎn)變?nèi)斯づ懦痰膫鹘y(tǒng)作業(yè)方式。計(jì)劃建立的多媒體監(jiān)控系統(tǒng)，包括圖像監(jiān)控、通訊視頻、信息匯聚、指揮調(diào)度等功能，可以對全國所有連鎖店面、物流中心、售后網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控和實(shí)時管理。建成后，蘇寧物流配送中心可實(shí)現(xiàn)200公里范圍內(nèi)24小時直接送貨上門，支持年銷售額達(dá)120億元。
五.實(shí)訓(xùn)具體內(nèi)容：
在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數(shù)量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發(fā)貨四項(xiàng)功能，每一項(xiàng)工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進(jìn)行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運(yùn)到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認(rèn)真對待。第一天做這個工作的時候，使用液壓叉車去搬運(yùn)貨物，可能是剛從學(xué)校里出來適應(yīng)不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動車去搬運(yùn)貨物，才開始我經(jīng)常會撞來撞去，可是我并不氣餒，堅(jiān)持認(rèn)真的學(xué)著，學(xué)了一段時間后，我終于可以獨(dú)立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅(jiān)持了下來，收獲了不少知識。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇十六
xx信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院，物流實(shí)訓(xùn)中心。
隨著物流技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的物流理論很難使學(xué)生掌握物流技術(shù)和物流管理，通過自動化物流設(shè)備和現(xiàn)代化物流技術(shù)在物流教學(xué)上實(shí)現(xiàn)，使學(xué)生直接面向生產(chǎn)第一線，能直觀、快速的掌握現(xiàn)代物流管理崗位所需要的基礎(chǔ)知識和專業(yè)技能，牢固掌握現(xiàn)代物流的基本理論知識和計(jì)算機(jī)基本知識，熟悉物流構(gòu)成要素。
幫助學(xué)生能夠了解物流在制造企業(yè)和流通企業(yè)及物流企業(yè)的重要位置和主要作用，熟悉行業(yè)企業(yè)的主要運(yùn)作流程，掌握并應(yīng)用現(xiàn)代化物流信息系統(tǒng)，熟練地使用各種現(xiàn)代化物流設(shè)施和設(shè)備，使學(xué)生基本上能適應(yīng)物流企業(yè)和企業(yè)物流崗位技能及職業(yè)素養(yǎng)的要求。
了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。
在實(shí)訓(xùn)中心內(nèi)，總共有八個區(qū)域，按老師的安排，每個區(qū)域必須要要有3位助教，這二十四位助教不單單幫老師教其余的同學(xué)，而要還要對自己所負(fù)責(zé)區(qū)域保證設(shè)備的安全及同學(xué)的安全。時間星期一內(nèi)容這是實(shí)訓(xùn)的第一天，也是對于我們?nèi)恢虂碚f印象最深的一天，在教室里面，當(dāng)老師給我們24位助教安排好，對于可以去觸摸設(shè)備，心情自然是激動的，我們所選儲區(qū)，更有意師第一個教師教完我們題馬上就出的區(qū)域是自動倉思的是我們是老的。然而，當(dāng)老離開的時候，問現(xiàn)了，我們這個區(qū)域的設(shè)備卡住了，立即找老師過來幫忙，老師也沒解決這個以致使一個們只能看著設(shè)備，而不操作。好在問題，所上午我自己的能進(jìn)行下午的時候在我和老師的努力下，當(dāng)天得以解決，機(jī)器回復(fù)正常使用。下午是助教教同學(xué)練習(xí)的時候。
星期二由于對于操作的樂趣，第二天興趣沒減，還在高高興興的教能是由于因，致使我器暗橋，損是對面的現(xiàn)故障，由老師，導(dǎo)致著其他的同學(xué)，可其他同學(xué)多的原們旁邊的那臺機(jī)壞了，接下了的就龍門吊也跟著出于沒有及時通知設(shè)備一個星期都不能使用，對于助教來說可能會有些緊張，設(shè)備畢竟花那么多錢來買的，設(shè)備損壞了，賠十在所難免的，然而，老師雖然當(dāng)時講了幾句，可是后期還是安慰同學(xué)，就怕同學(xué)心里有陰影，接下來，同學(xué)們還在有序的.練習(xí)者。星期三今天可以說是一個有趣的一天，因?yàn)椋頌橹痰奈伊砟芰?，?shí)得們可以去外幾個功區(qū)去學(xué)習(xí)畢竟要對訓(xùn)中心你一些設(shè)備要了解，對于新奇的東西，自然型興趣會更濃一些，唯一一點(diǎn)遺憾的是，對于暗橋和龍門吊，是沒有辦法去學(xué)習(xí)了。
下午的時候，老師帶領(lǐng)我們?nèi)嗤瑢W(xué)將電動叉車、液壓式叉盤叉車等一來到外戰(zhàn)”演練。們幾位男車、手動托幾種車型統(tǒng)面進(jìn)行“實(shí)這就苦了我生了，需要從二樓將托盤拿下來，在訓(xùn)練的過程中，還得到了老師的表揚(yáng)，這點(diǎn)還是值得滿心歡喜的。星期四今天一天的時間是老師進(jìn)行考核，不幸的是，我們組又是第一個被抽的，一同六個同學(xué)進(jìn)行考試，心里還擔(dān)憂他們幾個會考的不好，誰知結(jié)果和想的幾乎沒有出入。在這其中，我們助教也有教的不到位的地位，在這里因該自我檢討一下，有意思的是，老師考核我們的5s管理，從操作中我們知道這一點(diǎn)對于我們今后的重要性。對于剩下的同學(xué)來說，他們就只能在教室里面“候命”。畢竟今天一天都是考核，其他組的考核的東西大致一致。
星期五今天也就是我們做報(bào)告的最后一天，每個同學(xué)都需要上前面去將這一周的實(shí)訓(xùn)體會寫出來，對于我們來世，也是一個不小的考驗(yàn)。
在實(shí)訓(xùn)中，我看到了書本上沒有的“知識”，更具體的的是可以自己去親自操作，雖然只是局限于那幾個可以觸摸的機(jī)器，但是對于像我們這樣的“門外漢”來說，還算是知足的。總之，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作機(jī)器，使自己對物流的興趣進(jìn)一步加強(qiáng)，感謝專業(yè)老師們給我提供了學(xué)習(xí)、實(shí)踐和交流的平臺，讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進(jìn)一步體會到理論與實(shí)操的差別，也體會到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用，更深的了解和認(rèn)識物流運(yùn)用。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇十七
1、倉儲合同。
2、收貨訂單。
3、入庫單。
4、發(fā)貨訂單。
5、出貨單。
三、主要收獲。
總結(jié)。
通過這接近兩周的上機(jī)操作，我學(xué)習(xí)到了很多新知識。對物流帝國這個3d軟件操作流程有了一定的了解。我學(xué)到了許多有關(guān)物流平倉、立體倉庫、配送倉庫、冷凍倉庫、危險(xiǎn)品倉庫、保稅倉庫的相關(guān)知識。
我在這一周多的學(xué)習(xí)當(dāng)中，學(xué)會了對物流的流程操作。知道倉儲的一些基本流程，在這個實(shí)訓(xùn)的過程，我學(xué)會了很多物流倉儲中的實(shí)用性的東西，對我以后的實(shí)習(xí)和工作都有很大的幫助。
在這個實(shí)訓(xùn)過程中，我學(xué)會了一些合同中需要注意的事項(xiàng)。知道了填寫合同的重要性。一個步驟都不能錯，以及深深的責(zé)任感。這個很重要。在整過實(shí)訓(xùn)的過程中，能學(xué)到實(shí)用的很多，整過操作流程，連貫性很大懂得了一個倉庫的操作流程，其它倉庫的操作也可以照搬。這些對以后的工作很有幫助，對我們物流行業(yè)的了解也提供了更多的幫助。
冷凍倉是對每個人都有用的，家里都會偶爾用到他、登陸銷售代表，在簽訂服務(wù)合同，然后雜登陸客服人員、然后在填寫收獲定單、然后在選擇倉庫為冷凍倉儲，在登陸收貨人員，根據(jù)上面的作業(yè)流程來操。以這幾次的上機(jī)學(xué)習(xí)，和老師的指導(dǎo)，學(xué)到了不少，希望后面在進(jìn)一步的學(xué)習(xí)。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇十八
20xx年1月21日至20xx年3月31日。
xx超市。
1、鍛煉自己的工作能力，豐富自己的工作經(jīng)歷;。
2、檢驗(yàn)自己適應(yīng)社會的能力和自我管理能力;。
3、堅(jiān)定自己的職業(yè)素養(yǎng)和態(tài)度。
xx超市9月27日盛裝開業(yè)，位于縣開發(fā)區(qū)辦公樓旁。環(huán)境一流，典雅裝修。超市產(chǎn)品多樣，種類齊全;上千種家庭生活用品應(yīng)有盡有。物美價廉，質(zhì)量第一，講究誠信，xx超市給你家一般的感覺!
xx超市是xx超市連鎖店中的一家。xx超市是一家大型連鎖超市機(jī)構(gòu)，企業(yè)自xx年創(chuàng)辦以來，先后開辦了xx市xx商行、xx市xx貿(mào)易商行、xx市xx貿(mào)易商行、xx超市、xx超市等8家連鎖超市，先后被xx市相關(guān)部門評為“優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境測評點(diǎn)”、“食品安全示范店”、“質(zhì)量誠信單位”等榮譽(yù)稱號。企業(yè)永遠(yuǎn)秉承“賽馬不相馬”、“你有多大能，就給你多大舞臺”的用人機(jī)制，為員工提供施展的平臺。
1、賣場部分。
賣場是整個超市的核心，其經(jīng)營模式與文化理念在這里體現(xiàn)無遺。
1.1、賣場巡察。
超市賣場面積有近一千平方米，商品種類繁多，營業(yè)員數(shù)量不夠，因此，防損員的防損工作尤顯重要。尤其是在早購和晚上的銷售黃金時間段，賣場顧客眾多，商品的安全以及部分貨架上商品排面的整潔就需要我們防損員盡職盡責(zé)的工作。敏銳的觀察、踏實(shí)的作風(fēng)、靈活的應(yīng)變這些都是必不可少的。
我在超市賣場主要是負(fù)責(zé)調(diào)味品、方便面、膨化食品、百貨等區(qū)域的貨物安全與整理，這對我來說也是一個小挑戰(zhàn)。調(diào)味品，盡是些瓶瓶罐罐，需要輕拿輕放;方便面和膨化食品，是銷售速度極快的，需及時上貨;百貨，種類、貨品繁多，不易打理。這些問題是我在經(jīng)過一段時間的工作后發(fā)現(xiàn)的，不過，只要腳踏實(shí)地的用心去做，是用不了多少功夫的。
1.2、打堆頭。
堆頭是指超市中商品單獨(dú)陳列所形成的商品陳列，有時是一個品牌產(chǎn)品單獨(dú)陳列，有時會是幾個品牌的組合堆頭。一般都需要放在打底物上，或箱式產(chǎn)品直接堆碼在地上。
打堆頭需要注意兩個方面的細(xì)節(jié)，一是堆頭的高度，一是堆頭的打底物。以我的身高為標(biāo)準(zhǔn)的.話，堆頭的高度以在我大腿根部為宜(大概在1.2-1.3米)，方便顧客選購。堆頭打底物的選擇非常重要，它決定了打出來的堆關(guān)是否美觀、是否整齊，不管是什么打底物，最主要都是要夠結(jié)實(shí)、夠牢靠。
在超市，堆頭的位置、堆頭擺放的貨物都是要隨時更換的，以保證提供給顧客最新的信息，并給顧客煥然一新的感覺。
1.3、營業(yè)和收銀。
因?yàn)槌械臓I業(yè)員較少的緣故，加之又正值春節(jié)時間段;所以，在賣場人滿為患的時候，我們防損員除了做好本職工作之外還要兼做營業(yè)員。也就是為顧客提供面對面的服務(wù)：推薦商品，講解商品，推銷商品。我發(fā)現(xiàn)，在推銷講解商品的時候除了口才、態(tài)度要好外，好需要對商品有一個大概的了解，這又為倉庫的工作積累了知識。
說到收銀，也還蠻巧的，這主要是因?yàn)槲业暮闷婧秃脤W(xué)吧。收銀其實(shí)是一份挺無聊又是挺壓抑的工作。每天做著同樣的事，但又必須要隨時都保持著一份緊張(這可是與錢打交道啊，能大意嗎?)。我對收銀這事純粹是覺得好玩，在收銀員忙不過來的時候，或者是有收銀員休假的時候才會讓我去幫忙。這工作考驗(yàn)細(xì)心，但這東西我恰好又有。
2、倉庫部分。
倉庫是在計(jì)劃好的空間環(huán)境里供貯存物品之用的建筑。對于一個超市來說，倉庫相當(dāng)于是靈魂。有了倉庫，超市才可以正常運(yùn)轉(zhuǎn);有了倉庫，超市的供需體系才會平衡。
2.1、理貨/倉管。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇十九
為了鞏固、升華我們大學(xué)四年以來所學(xué)的理論知識，同時也為了使我們學(xué)的理論知識能得到融匯貫通。
通過在企業(yè)的實(shí)習(xí)，將學(xué)校里所學(xué)物流和管理知識與企業(yè)具體情況相結(jié)合，將理論知識靈活地運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)管理當(dāng)中，增加實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，也從現(xiàn)實(shí)的企業(yè)管理當(dāng)中得到知識的鞏固和升華。除此之外，通過實(shí)習(xí)磨練意志，學(xué)會工作上刻苦耐勞，學(xué)習(xí)工作中如何待人處事，如何靈活應(yīng)急。
百世物流成立于20xx年，中國總部扎根于美麗的西子湖畔—杭州，目前已在全國范圍內(nèi)建立多級營運(yùn)中心，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國四、六級城市。通過完整、系統(tǒng)的合作伙伴認(rèn)證管理體系，專業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì)，先進(jìn)的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營運(yùn)平臺為國內(nèi)外企業(yè)提供綜合供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與優(yōu)化，電子物流與網(wǎng)絡(luò)化倉儲管理、干線運(yùn)輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務(wù)。
了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.
在三個星期的實(shí)習(xí)中，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書。
本上的理論運(yùn)用到實(shí)際只有在實(shí)踐中，理論才能得到驗(yàn)。
上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，證、
強(qiáng)化和發(fā)展，有了從實(shí)踐中得到的感性認(rèn)識，才能更深入全面地理解所學(xué)到的理論知識，同。
時不斷發(fā)現(xiàn)問題，從而促進(jìn)理論的學(xué)習(xí)。在實(shí)習(xí)過程中，我在為不斷接觸到的全新的工作體。
驗(yàn)而興奮不已的同時，我也深深地感覺到自己社會經(jīng)驗(yàn)的不足，理論和實(shí)際不能很好地結(jié)合起來。
學(xué)習(xí)過程中不斷增強(qiáng)著自己的信心，相信自己可以像一個正式員工那樣處理好各項(xiàng)工作。
1、心態(tài)上的調(diào)整，學(xué)校人向社會人轉(zhuǎn)變，在學(xué)校接受了的理：
教育，真正的和社會接觸并不是太多，而這次專業(yè)實(shí)習(xí)，則是由學(xué)校人走向社會人一個緩沖階段。在這個過程中最需要調(diào)整的就是心態(tài)。我們并不是什么天之驕子，也沒有什么可以值得炫耀的資本，而從學(xué)校走出就直接到一個公司最基層上班，接受公司嚴(yán)格的規(guī)章制度約束，以及體力、心力上等的挑戰(zhàn)，當(dāng)然會使很多同學(xué)落差很大。這中間最大的挑戰(zhàn)就是我們自己心理上的調(diào)整。
2、相關(guān)知識上的收獲，我由一個不完全熟悉電子商務(wù)物流，倉儲，管理系統(tǒng)等等，到對這些相關(guān)知識的了解熟悉。以及與自己相關(guān)知識的進(jìn)一步學(xué)習(xí)加強(qiáng)，如管理學(xué)，物流學(xué)，計(jì)算機(jī)，財(cái)務(wù)會計(jì)等。很多工作都是一項(xiàng)需要挑戰(zhàn)一個人綜合能力的，在工作中，我認(rèn)識到了自身知識不足和優(yōu)勢，這促使我改進(jìn)和加強(qiáng)。
物流這個行業(yè)是一個極待發(fā)展的行業(yè)，在現(xiàn)在這個物流水平發(fā)展還不平衡的時期，我們作為物流的專業(yè)人才更應(yīng)該在實(shí)踐中去透徹了解物流行業(yè)的`概況和發(fā)展趨勢。
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第一，打單時可以按照顧客來打單。因?yàn)槿绻凑沼唵蝸泶騿蔚脑挘@個顧客買一種商。
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品提交一次訂單，買另外一種商品又提交一次訂單，那一個顧客就得打兩張單。
第二，在給貨物安排庫位時雖然是按碼數(shù)來編碼的，但同款的服裝不一定在同一區(qū)域范圍內(nèi)。
該還要結(jié)合一下播種式或者其他有效的揀貨方式。
經(jīng)過這三周的實(shí)習(xí)，我收獲了很多。
些體會與感想。這次的實(shí)習(xí)讓我意識到書本上的理論和知識與現(xiàn)實(shí)有很大的差距。因此，在大學(xué)期間我們不僅僅要學(xué)會課本上的理論知識，使自己具備扎實(shí)的專業(yè)理論基礎(chǔ)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇一
該實(shí)訓(xùn)的主要目的是為了讓學(xué)生了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的就業(yè)打基礎(chǔ)。
一、實(shí)習(xí)目的：
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗(yàn)。進(jìn)入21世紀(jì)，物流產(chǎn)業(yè)一個最有影響的變革。尤其是第三方物流的產(chǎn)生，從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢，從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出，保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模。隨著市場競爭的日趨激烈，客戶訂單交貨速度的要求越來越快，并且市場部門需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠(yuǎn)的地域，銷售部門則要求更快更頻繁地獲得全國各地的庫存數(shù)據(jù)，所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入，耗用大量時間和精力。而物流通常不被大多數(shù)制造業(yè)和分銷業(yè)視為核心業(yè)務(wù)。一個企業(yè)如果把有限的資源分布在各種業(yè)務(wù)上，它要開發(fā)新產(chǎn)品、改良工藝必然力不從心。因此，企業(yè)將目光投向市場，尋求外部物流服務(wù)，從而產(chǎn)生了對第三方物流市場的需求。
二、實(shí)習(xí)時間：
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
一）、公司簡介：
二）、基本情況：
1、主要部門：
1）、市場部：主要負(fù)責(zé)市場面開發(fā)網(wǎng)點(diǎn)架設(shè)。
2）、陸運(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、物流作業(yè)、車輛管理、倉儲管理。
3）、物流作業(yè)部：報(bào)關(guān)分司、物流作業(yè)。
4）、?？者\(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、車輛配載。
5）、綜合財(cái)務(wù)部：財(cái)務(wù)核算、人力資源、行政后勤。
2、車隊(duì)：xx車隊(duì)。
四、實(shí)習(xí)部門：
五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的'方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。
5、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓，實(shí)現(xiàn)與工廠，銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。
6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇二
物流管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)學(xué)生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識；并通過實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
（一）總經(jīng)理。
首先公司注冊，購買或租憑倉庫，購買車輛，購買叉車，招聘司機(jī)。
2。線路管理。
開通公司運(yùn)送的路線，短程，長途都要開通，這樣公司能接到更多的訂單。
3。報(bào)價管理。
運(yùn)輸過程中的成本給予客戶合理的報(bào)價，最好做到客戶既能接受，自己又賺得多。
4。合同管理。
給公司找好固定的客戶，簽訂合同，這樣就可以長期有客戶需要運(yùn)輸。
5。廣告管理。
做好宣傳工作，要留下具體的聯(lián)系方式，方便客戶聯(lián)系。
（二）調(diào)度中心。
總經(jīng)理接受訂單，訂單受理，送到調(diào)度中心，由調(diào)度中心生成計(jì)劃運(yùn)輸單，把日期較短的運(yùn)輸單派到運(yùn)輸中心，運(yùn)輸中心對運(yùn)輸單派車處理，給客戶發(fā)貨。托運(yùn)單暫存入庫，把時間較長運(yùn)輸單的貨物暫存入庫，等待處理發(fā)貨。托運(yùn)單信息發(fā)布，一些大型運(yùn)輸公司做不了的訂單可以發(fā)布信息，讓第三方物流公司承接。
（三）倉庫中心。
倉儲中心接到訂貨單進(jìn)行入庫處理，倉庫庫位設(shè)定為：內(nèi)位、外位、側(cè)位、停車位。出庫：接到提取訂單，按照貨物訂單的數(shù)據(jù)分別提出貨物。入庫：接到訂貨單，按照貨物類別分別存入倉庫。庫位整理：定期對貨物進(jìn)行整理核對。貨物移庫：庫房庫位不充足時，把一種貨物在元庫房移送到另一個庫房里。倉庫盤點(diǎn)：每月月底核對倉庫貨物。
（四）運(yùn)輸中心進(jìn)行運(yùn)輸單派車處理，給預(yù)分配車輛。運(yùn)輸單到貨確認(rèn)。回程車調(diào)度，發(fā)布回城車信息，與回城車聯(lián)系，進(jìn)行回程車簽訂。車輛購買租憑申請。
價格怎樣才會最優(yōu)。
這個問題是讓我很頭痛的一個問題，因?yàn)槲矣浀玫谝淮挝也僮鲿r，我的銀行帳數(shù)竟然是負(fù)值，而且數(shù)值很大。那時我就想怎么樣才能解決問題，當(dāng)時價錢已經(jīng)很高了不會出現(xiàn)這種問題的，但后來我才知道，而是自己規(guī)劃得不合理，甚至缺少規(guī)劃物流這一項(xiàng)，才會造成這種后果。那么，這樣我就想價格什么樣才是合理價，才會收益最大。我覺得這個問題將會成為以后學(xué)習(xí)中的一大重點(diǎn)問題。在實(shí)訓(xùn)期間我還遇到很多問題象企業(yè)怎樣才能真正實(shí)現(xiàn)合作成為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，怎樣做自己的信譽(yù)度會提高，業(yè)務(wù)量會增大等等。
通過這次的實(shí)訓(xùn)，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。盡管我們遇到了許多問題，但這次實(shí)訓(xùn)是模擬現(xiàn)實(shí)的社會，是我們未來將要踏上并學(xué)會生存的社會。實(shí)訓(xùn)能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運(yùn)動，將來能更快地融入其中。也通過實(shí)訓(xùn)，讓我深刻的感受到我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識，更要將之付諸實(shí)踐，我們才會得到更大的提升。實(shí)訓(xùn)期間，我們學(xué)習(xí)到了物流公司的一些業(yè)務(wù)操作流程，和親手實(shí)際物流配送、物流訂單管理的操作，國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)模擬的單證和業(yè)務(wù)流程。對于剛剛接觸物流的我們，在操作時總不停地遇到這類，那類的問題。但負(fù)責(zé)我們實(shí)訓(xùn)操作的老師卻總是一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們該如何去解決所存在的問題。在專業(yè)課老師們的悉心指導(dǎo)下，我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關(guān)物流流程的操作，從擬定合同做起，經(jīng)過物流相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，了解了其中的操作規(guī)律，熟悉了配送管理等業(yè)務(wù)實(shí)際操作流程。的確是了解了不少專業(yè)知識，對物流有了更深刻的了解。實(shí)訓(xùn)使我我對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，并將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識的能力。通過實(shí)際操作，我深刻體會到了理論和實(shí)際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂趣。經(jīng)過對物流管理的實(shí)訓(xùn)，我們在實(shí)訓(xùn)課上接處了教學(xué)軟件系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。
同時，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實(shí)訓(xùn)中，我們受益匪淺！
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇三
這周是我們班的實(shí)訓(xùn)周，通過這周在機(jī)房的查詢學(xué)習(xí)了解了不少關(guān)于物流方面的知識以及我國、國際關(guān)于這一行業(yè)的需求，那么根據(jù)這些要求,我們作了如下報(bào)告:。
首先我們收集了有關(guān)物流崗位的相關(guān)資料,物流已成為我國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中發(fā)展最快最活躍最具熱點(diǎn)的一門行業(yè)這也加大了對物流管理人才的需求量,根據(jù)崗位性質(zhì)的不同對物流人才的需求主要是第三方物流營銷人才。而中小企業(yè)管理層的崗位則是總經(jīng)理、市場部經(jīng)理、倉儲部經(jīng)理、配送部經(jīng)理、客服部經(jīng)理、信息管理部經(jīng)理、行政人事部經(jīng)理、財(cái)務(wù)部經(jīng)理。主管級有市場主管、業(yè)務(wù)主管倉庫、主管裝卸主管、理貨主管、調(diào)度主管、客服主管、大客戶主管、行政總務(wù)主管、人事主管、會計(jì)主管、成本控制主管。
然而在我們畢業(yè)之后我們可能得從基層做起,這就需要我們學(xué)更多的知識包括我們自身素質(zhì)的提高。我們了解了將來要學(xué)的各門課程的大致內(nèi)容:按物流在企業(yè)當(dāng)中的分類:供應(yīng)物流,銷售物流,生產(chǎn)物流,回收物流,廢棄物物流。按空間范圍分類:地區(qū)物流,國內(nèi)物流,國際物流。按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類:社會物流,行業(yè)物流,企業(yè)物流。而物流系統(tǒng)分析的特點(diǎn)則是以整體為目標(biāo),以特定問題為對象,運(yùn)用定量方法,憑借價值判斷。現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)的普及發(fā)展形成了互聯(lián)網(wǎng)時代物流特點(diǎn)：經(jīng)營全球化,系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化,供應(yīng)鏈的簡約化,企業(yè)規(guī)?；?服務(wù)一體化并為物流為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障。除此之外,生產(chǎn)系統(tǒng)為了自身的存在除了產(chǎn)品要適應(yīng)社會的需要之外，還應(yīng)考慮從社會得到必要的回報(bào)，以作為生產(chǎn)過程所消耗費(fèi)用的補(bǔ)償，其盈余部分即是企業(yè)的利潤。物流狀況對生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性的影響。當(dāng)要求的客戶服務(wù)水平高時，可以保有較多的庫存，利用較昂貴的運(yùn)輸方式，特別是當(dāng)服務(wù)水平接近企業(yè)能力的上限時，物流成本的上升比服務(wù)水平上升得更快。因此，物流系統(tǒng)規(guī)劃的首要任務(wù)是確定客戶服務(wù)水平。好的設(shè)施選址應(yīng)考慮所有物品的流動過程及其相關(guān)成本。在保證客戶服務(wù)水平的前提下，尋求利潤最高、成本最低的配送方案是選址戰(zhàn)略的核心所在。主要包括：確定設(shè)施的數(shù)量、地理位置、規(guī)模，并規(guī)劃各設(shè)施所服務(wù)的市場范圍等等。在物流規(guī)劃中應(yīng)加強(qiáng)對運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一規(guī)劃。
在物流系統(tǒng)中，運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一、合理配置是物流系統(tǒng)高效運(yùn)作的前提。其次，在物流規(guī)劃中應(yīng)注意物流節(jié)點(diǎn)的建設(shè)，應(yīng)加強(qiáng)對于物流基地、物流中心等物流節(jié)點(diǎn)的規(guī)劃和建設(shè)，使得在將這些節(jié)點(diǎn)連接起來的基礎(chǔ)上，更充分地發(fā)揮物流網(wǎng)絡(luò)的作用。最后，在物流規(guī)劃中應(yīng)注重物流人才培養(yǎng)體系的完善。在物流系統(tǒng)中，人才因素是系統(tǒng)整合的關(guān)鍵，只有規(guī)劃好物流人才的培養(yǎng)體系，才能保證物流規(guī)劃持續(xù)、健康地進(jìn)行。那么供應(yīng)鏈像一條紐帶，將企業(yè)和供應(yīng)商連接在一起，構(gòu)成雙贏關(guān)系，而承擔(dān)這個連接任務(wù)的是企業(yè)的采購部門，采購部門的職能是購買企業(yè)經(jīng)營所需要的物品，采購部門要與供應(yīng)商打交道，包括詢價、磋商、催貨、簽約等，把物資及時、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)合理的采購回來，并與供應(yīng)商聯(lián)系，不斷加強(qiáng)合作。為了防止物料產(chǎn)生質(zhì)量問題，對不同的物料要采取不同的保管要求和儲存方法。
物料堆放基本采用“五五堆放法，四號定位法，托盤化管理法，”擺放時按包裝標(biāo)志要求放置。凡打開包裝的原料，都應(yīng)重新包裝保證密封，不允許敞開存放，沒有標(biāo)識的應(yīng)做出標(biāo)示。貴重物品設(shè)立專用倉庫，實(shí)行專人專管。那么接下來則是配送流通行銷的功能流通行銷是配送中心的一個重要功能，尤其是現(xiàn)代化的工業(yè)時代，各項(xiàng)信息媒體的發(fā)達(dá)，再加上商品品質(zhì)的穩(wěn)定及信用，因此有許多的直銷業(yè)者利用配送中心，通過有線電視、或互聯(lián)網(wǎng)等配合進(jìn)行商品行銷。分揀配送功能在配送中心里另一個重點(diǎn)就是分揀配送的功能，因?yàn)榕渌椭行木褪菫榱藵M足多品種小批量的客戶需求而發(fā)展起來的，因此配送中心必須根據(jù)客戶的要求進(jìn)行分揀配貨作業(yè)，并以最快的速度送達(dá)客戶手中或者是指定時間內(nèi)配送到客戶。流通加工功能配送中心的流通加工作業(yè)包含分類、磅秤、大包裝拆箱改包裝、產(chǎn)品組合包裝、商標(biāo)、標(biāo)簽黏貼作業(yè)等。這些作業(yè)是提升配送中心服務(wù)品質(zhì)的重要手段。
信息提供功能配送中心除了具有行銷、配送、流通流通加工、儲存保管等功能外，更能為配送中心本身及上下游企業(yè)提供各式各樣的信息情報(bào)，以供配送中心營運(yùn)管理政策制定、商品路線開發(fā)、商品銷售推廣政策制定的參考。那么各種運(yùn)輸方式也是促進(jìn)流通的一大因素。物流運(yùn)輸成本高運(yùn)輸成本在物流總成本中占較大的比例。即便是在歐洲發(fā)達(dá)國家，運(yùn)輸成本一般也要占到物流總成本的三分之一以上。而我國的物流運(yùn)輸成本更是一直居高不下。所以物流成為一個熱門的行業(yè)。在國際貿(mào)易中我們更需要一個好的商品流通來促進(jìn)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展跨國公司的投資和貿(mào)易促進(jìn)大量貨運(yùn)需求,他們的發(fā)展對國際物流提出了更高的質(zhì)量要求,不同的購銷渠道和貨源影響著運(yùn)輸貨流的走向、航線的配置以及設(shè)施的規(guī)模和規(guī)格?？鐕緦H運(yùn)輸?shù)闹苯有枨笫蛊渲苯舆M(jìn)入和經(jīng)營國際物流業(yè)。而制約國際物流發(fā)展的瓶頸因素是法律法規(guī)體系、基礎(chǔ)設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)化體系、物流信息服務(wù)平臺、物流人才極其匱乏等。
我國地大物博，但國際物流的地區(qū)發(fā)展水平不均衡,國內(nèi)基礎(chǔ)物流企業(yè)服務(wù)水平較低。國際貿(mào)易中關(guān)稅問題則又是影響物流的一大問題,一般來說關(guān)稅通常是一種臨時性的措施。其目的主要有：應(yīng)付國際收支危機(jī)，維持進(jìn)出口平衡；防止外國商品低價傾銷；但也有消極方面如對國外某個國家實(shí)行歧視或報(bào)復(fù),反傾銷稅、反補(bǔ)貼稅。非關(guān)稅壁壘是指關(guān)稅以外的一切限制進(jìn)口的各種措施。那么通過這次的實(shí)訓(xùn)讓我查找到我的諸多不足但也找到了學(xué)習(xí)的方法,在表達(dá)我所查找的內(nèi)容時,沒有好的溝通技巧,在今后的學(xué)習(xí)生活中多多鍛煉人,只有在一生中不斷地加強(qiáng)學(xué)習(xí)，汲取知識，才會豐富自己的知識面，在掌握大量知識的基礎(chǔ)上，要在社會實(shí)踐中反復(fù)運(yùn)用才能將書本上的知識變成自己在社會實(shí)踐中的真正本領(lǐng)。積極向上的心態(tài)，勇于拼搏的精神和服務(wù)于人民的胸懷與抱負(fù)，有助于綜合能力的迅速提升。否則，即便智力超長的人，能力也不可能有多大的長進(jìn)。那么在大學(xué)三年里我要通過自考提高我個人的能力素質(zhì),多參加實(shí)踐多讀社會這門課來豐富我的大學(xué)生活。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇四
全班坐在班車上到達(dá)康尼公司恒達(dá)路18號廠房，給我的感覺是挺好，正規(guī)低調(diào)有檔次。進(jìn)入大培訓(xùn)教室，看到接待我們的康尼員工衣服和拿給我們用的紙杯都有公司logo,又去了一下旁邊的衛(wèi)生間，在制造型的公司里，這種環(huán)境和第一印象推斷康尼公司有實(shí)力！贊！我開始時刻注意坐姿等行為舉止。
人事部常飛主管打開包含100多張的幻燈片的ppt介紹公司規(guī)模，組織架構(gòu)，企業(yè)榮譽(yù)，產(chǎn)品在行業(yè)中的資質(zhì)，自動門領(lǐng)域占全國50%以上的市場份額?？的釣槿珖鞔笾行〕鞘兄圃熳詣娱T，包括國外的市場，和龐巴迪的知名企業(yè)合作，后來也在生產(chǎn)車間看到為寧波地鐵二號線和阿根廷制造的自動門。享有“中國軌道交通第一門”的美譽(yù)。
在有ppt上豐富的資料的情況下，她講的不多也不是特別好，最后竟然不知道講啥了，還是對公司的發(fā)展歷程和市場前景以及產(chǎn)品的競爭力的功課不夠，在企業(yè)宣講上的表現(xiàn)上是減分的。這個時候部分同學(xué)已經(jīng)掏出手機(jī)開始在學(xué)校課堂上的學(xué)習(xí)模式了，我實(shí)在是無語!
作為康尼人事部門的面試官，還是將企業(yè)介紹的培訓(xùn)轉(zhuǎn)移到她最擅長的職能上，給我們講如何去面試,告訴我們應(yīng)聘大體流程和重點(diǎn)需要注意的地方。對于企業(yè)的薪資體系，企業(yè)的福利待遇，工資績效年終獎或管理層的分紅，主導(dǎo)產(chǎn)品研發(fā)，有專利獎金。在她又一次不知所云時到了提問的環(huán)節(jié)上，一同學(xué)問道:我就想知道你們老板拿多少錢？！尷尬了一下，我去！我又無語了。我問她，常飛主管一個問題：我們來到康尼公司的工作內(nèi)容她還是簡單地說了一下我們還是錄入數(shù)據(jù)，最近公司引進(jìn)了一個名為sap的軟件，有很多原始數(shù)據(jù)要輸入，具體的安排還有專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)部門的員工來指導(dǎo)，她不管理這個。
耿超老師年輕的2年工齡的徐州籍青年，畢業(yè)于南京工程學(xué)院，他重點(diǎn)介紹了精益生產(chǎn)概念，精益對成本的認(rèn)識?？的峁就菩?s管理：整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。精益對成本的認(rèn)識是從降低到改善，講了豐田公司的管理模式和精益管理模式，尊重人性。企業(yè)信息化提高企業(yè)核心競爭力，信息化發(fā)展歷程。張洪斌主管130多張幼燈片講的特別快，有些深奧，展示很多公司。精益版塊的項(xiàng)目開展和公司相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)表。講了大學(xué)的有遺憾的地方，讓我們不要虛度大學(xué)的時間，多去圖書館看書，公司的職場的冷暖人情和壓力。然后我又問一下：“物流專業(yè)在康尼公司有崗位嗎？物流部門在公司處于什么階段，能提供崗位多嗎”？他說：物流的崗位還是很多的，現(xiàn)在的物流部還缺一個的部長。
最后有一個特別的講課--衛(wèi)曉勇。衛(wèi)曉勇是以為非常優(yōu)秀的培訓(xùn)講師，能把氣氛調(diào)動出來，將死氣沉沉的我們，即將掏出手機(jī)的我們調(diào)整到每個人都有激情，他接下來的授課都灌輸?shù)轿覀兊哪X子里，他用親身經(jīng)歷說明付出與回報(bào)是對等的，給我們上了一堂職業(yè)培訓(xùn)課。
最重要的來了，我們班42人被分成兩組，我在a組，首先說a組的同學(xué)平時表現(xiàn)是比較差的，一般的作業(yè)要么不做，要么就是做是我質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如b組的同學(xué)，而且讓我們先去頂崗，另一組要在原地繼續(xù)培訓(xùn)，我對這種分組是有很大意見的，因?yàn)榉值煤懿黄胶猓恢澜酉聛淼墓ぷ鲿惺裁醋兓?，事?shí)上后來我們a組的表現(xiàn)是在我預(yù)期的，我們的工作進(jìn)展是不盡人意的。
當(dāng)天的下午就去恒達(dá)路19號廠房去另一個培訓(xùn)教室參加頂崗的培訓(xùn)，就是有關(guān)bom結(jié)構(gòu)和物料檢驗(yàn)，張凌燕主任簡單地演示了我們工作內(nèi)容。旁邊有七八個員工已經(jīng)等待著培訓(xùn)我們了，b組離開，我就坐到第一排了，第一排獲取信息應(yīng)該沒有障礙，但也容易先拿來開刀。張凌燕主任說一個是bom結(jié)構(gòu)，另一個是物料檢驗(yàn)計(jì)劃，譚老師說讓前面的同學(xué)做難的。
接下來就是最艱難的培訓(xùn)了。一個老師帶三個，我和李召軍、樊成一組，教我們的老師李丹，打開word和excel，上面密密麻麻的數(shù)據(jù)表格，我默默數(shù)了一下excel上大概排到aa有27列，雖然平時經(jīng)常用word和excel，但還是吃不消這個，加上之前11物流的班長趙穎和葛良萍告訴我她倆在雪佛蘭4s店里操作的excel特別復(fù)雜，老員工只教一次就自己摸索了，我想這下完了。李丹老師邊講邊演示一遍，我是一頭霧水，直呼自己已經(jīng)是文盲了，然后他又做一遍，我似懂非懂了。他又介紹了sap，公司用sap是因?yàn)樵瓉淼膃rp等軟件無法滿足公司生產(chǎn)發(fā)展的需求，這樣大概講了半小時他就給我們做了，老師坐在我旁邊看著我做，硬著頭皮下手了，他先糾正我復(fù)制、粘貼用鍵盤上ctrl+c和ctrl+v啊，我還是習(xí)慣右擊鼠標(biāo)選擇復(fù)制、粘貼。接著出現(xiàn)各種錯誤，他幾乎沒一步都在指出我操作不合理的地方，從他的表情上我看到他很無語了，我更是著急，感覺著急真是笨啊，但是我也不急躁，面帶笑容。這樣原來他做三分鐘的一個物料我足足做了十分鐘，保存一下將文件拖到桌面，下班的點(diǎn)到了。在班車上討論著我們的工作僅僅是復(fù)制粘貼，而b組的同學(xué)更是在18號廠房無聊了一個下午。
康尼的第二天，直奔培訓(xùn)機(jī)房接著做數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼。開始的困難就是試驗(yàn)和檢驗(yàn)項(xiàng)目上有幾項(xiàng)，第一個就是主要尺寸里有很多項(xiàng)物料的屬性，比如“焊接支架”：
主要尺寸里就有8個數(shù)據(jù)，還有固定板的螺孔數(shù)量、孔位、尺寸、類型，判斷主要尺寸里的最重要的尺寸，根據(jù)檢驗(yàn)水平的等級要求選擇數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼，并且要判斷檢驗(yàn)項(xiàng)目的重置標(biāo)識是定量還是定性，這是需要我們思考并作出最佳選擇的地方。有彈性的數(shù)據(jù)要算出邊際數(shù)據(jù)，有的是小數(shù)點(diǎn)后3位需要加減，挺費(fèi)腦子的，為了數(shù)據(jù)準(zhǔn)確不得不用手機(jī)的計(jì)算器敲出來。所有的檢驗(yàn)特性描述在excel最后一列都要根據(jù)檢驗(yàn)水平填入采樣過程的代碼，但不是所有的檢驗(yàn)項(xiàng)目后面都標(biāo)注了檢驗(yàn)水平，這也是需要自己判斷的地方。在第一天這些問題反復(fù)問老師，他也不厭其煩地走過來解釋指導(dǎo)，在這個過程中眼睛直盯著屏幕，我也開始用ctrl+c和ctrl+v，特別好用。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇五
一：實(shí)訓(xùn)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期14-18周的周五上午，由學(xué)校安排在實(shí)訓(xùn)計(jì)算機(jī)試進(jìn)行物流上機(jī)實(shí)操。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學(xué)習(xí)、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二：實(shí)訓(xùn)要求：
掌握倉庫、庫區(qū)、庫位、收貨人、貨物、地點(diǎn)、車輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法;掌握收入合同與支出合同操作;掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作;掌握庫位調(diào)整和計(jì)量單位、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換的操作;掌握發(fā)貨訂單的處理;掌握車輛日常管理操作;掌握運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算和倉庫費(fèi)用結(jié)算操作等。
在沒有實(shí)訓(xùn)之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實(shí)訓(xùn)課，我就深刻地認(rèn)識到物流管理實(shí)際上是一門實(shí)操行性很大的課程。在實(shí)際工作中，它就是實(shí)操工作。因此我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴(kuò)大我們的知識面和提高我們實(shí)際操作能力。
在這次實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)到了倉庫、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢、新增和修改;客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改;收入支出合同受理的流程;庫位調(diào)整、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換和計(jì)量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實(shí)踐的基礎(chǔ)，但理論的最終價值是要在實(shí)踐中體現(xiàn)。從這次實(shí)踐中，我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解。
本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實(shí)際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許多問題。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因?yàn)閹讉€步驟影響了接連幾個相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預(yù)入庫清單打印這一系列流程時，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關(guān)于預(yù)入庫的流程也無法做下去。可我們并不懂這些流程到底哪里出錯，問老師也找不出答案。此時我想，學(xué)校應(yīng)該再配備一個專業(yè)的物流管理實(shí)操的老師給我們，讓我們在實(shí)訓(xùn)時遇到的問題可以一一解決，增大我們的實(shí)訓(xùn)效果。
四：實(shí)訓(xùn)建議：
1，提高學(xué)生操作的積極性。因?yàn)橹皇前凑n本操作流程是比較無聊的，學(xué)生可能開始時操作了一會就不想操作了。
2，安排一個專業(yè)的物流管理實(shí)訓(xùn)老師，解決我們在實(shí)訓(xùn)中遇到的所有難題。
五:。
總結(jié)。
雖然在實(shí)訓(xùn)中遇到了一些小問題，但并影響這次實(shí)訓(xùn)的效果。毋庸置疑的是，我學(xué)到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡單。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇六
比賽的注意事項(xiàng)以及軟件操作中存在的一些難題進(jìn)行培訓(xùn)，現(xiàn)將心得總結(jié)如下：
中教暢享公司將物理沙盤和電子沙盤軟件有機(jī)融為一體，推出itmc物流沙盤。教學(xué)采用物理沙盤和電子沙盤配合使用，比賽只需要用到itmc物流電子沙盤。
經(jīng)營流程。
經(jīng)營沙盤。
營銷。
財(cái)務(wù)。
倉儲。
運(yùn)輸。
學(xué)生端比賽軟件操作主界面。
靈活設(shè)置經(jīng)營數(shù)據(jù)。
多角度分析經(jīng)營效果。
精確掌控經(jīng)營狀態(tài)。
（1）把學(xué)生分成若干個團(tuán)隊(duì)，每個團(tuán)隊(duì)各自經(jīng)營一個虛擬物流公司，每個團(tuán)隊(duì)由4-8人組成，每隊(duì)成員將分別擔(dān)任公司中的重要職位：ceo、cfo、cso、coo。
（2）每個公司以第三方物流企業(yè)經(jīng)營環(huán)境為背景，每個公司擁有100萬的啟動資金，在同一市場環(huán)境、同樣規(guī)則下相互競爭與發(fā)展。
（3）連續(xù)經(jīng)營數(shù)個會計(jì)年度，由于各組學(xué)生決策不一樣，每年的經(jīng)營結(jié)果也就不一樣，有的企業(yè)越做越好，有的企業(yè)可能面臨破產(chǎn)，老師根據(jù)學(xué)生經(jīng)營的結(jié)果，每年進(jìn)行點(diǎn)評和分析。
1、深入了解了軟件中物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)則。
（1）市場營銷。
根據(jù)市場預(yù)測情況，企業(yè)每個季度要決定計(jì)劃投標(biāo)的城市，只有設(shè)立辦事處（購買或租賃辦公室）的城市才能選擇制定投標(biāo)計(jì)劃。每選擇投標(biāo)一個城市，需要支付1m的競標(biāo)費(fèi)用。
市場開拓：區(qū)域開拓完畢之后，才能在該區(qū)域的城市設(shè)立辦事處，才能拿單。
品牌建設(shè)：企業(yè)通過認(rèn)證后才能拿市場上要求認(rèn)證的訂單。
市場開拓在每季度的季度末進(jìn)行，每季度只能進(jìn)行一次，不能加速開拓。市場開拓不要求每季度連續(xù)投入，在資金短缺的情況下可以停止對該市場的投資，但已經(jīng)付出的投入不能收回；如果在停止開拓一段時間后想繼續(xù)開拓該市場，可以在以前投入的基礎(chǔ)上繼續(xù)投入。所有市場可以一次性全部開拓，也可以選擇部分市場進(jìn)行開拓。
該市場完全開拓完成后，下一季度才能在該市場的城市里制定投標(biāo)計(jì)劃。
（2）營運(yùn)總監(jiān)。
購買/租賃辦公室的城市，才能購買或者租賃倉庫，購買或者租賃倉庫后，才能進(jìn)行派車提貨或者貨物中轉(zhuǎn)。
根據(jù)訂單產(chǎn)品的類型，確定購買或租賃不同的運(yùn)輸工具。
根據(jù)簽約訂單的數(shù)量和貨物的體積、重量，制定提貨計(jì)劃，確定派車型號和數(shù)量并制定裝車計(jì)劃，根據(jù)裝車計(jì)劃提貨。
派車提貨的車輛只限于陸運(yùn)車輛，支付的費(fèi)用等于車輛的裝卸費(fèi)用，不計(jì)燃油費(fèi)；可以對提貨計(jì)劃區(qū)的訂單進(jìn)行拆分，來制定裝車計(jì)劃；派車提貨的車輛只能對所在城市的訂單提貨。
派車提回貨物后可以先入庫，方便貨物分揀，進(jìn)行運(yùn)輸調(diào)度。
只有在設(shè)有倉庫的城市，才可以進(jìn)行入庫操作，入庫前可以對訂單進(jìn)行拆分，方便貨物分揀、裝車。
（3）運(yùn)輸調(diào)度。
通過對貨物進(jìn)行分揀，可以制定裝車計(jì)劃，根據(jù)裝車計(jì)劃進(jìn)行運(yùn)輸工具調(diào)度，進(jìn)行裝車，裝車后每輛車扣1m的裝卸費(fèi)。
只能調(diào)度同一城市的運(yùn)輸工具進(jìn)行裝車。根據(jù)不同的運(yùn)輸工具確定運(yùn)輸費(fèi)用。
（4）財(cái)務(wù)總監(jiān)（cfo）。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇七
班級：
姓名：
學(xué)號：
指導(dǎo)老師：
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間七天的實(shí)訓(xùn)就結(jié)束了，本來我們是實(shí)訓(xùn)兩周的，但是由于五一放假和我們學(xué)院舉行運(yùn)動會，一共耽誤了三天，雖然實(shí)訓(xùn)時間很短，但是我們也學(xué)到了很多東西。在沒有實(shí)訓(xùn)之前我們對物流沙盤一無所知，根本就不知道它是一個什么樣的軟件，能用來做什么，對我們有什么幫助。但是經(jīng)過七天的實(shí)訓(xùn)之后我們對物流沙盤模擬軟件有了一個基本的了解。
還記得實(shí)訓(xùn)的第一天，是由許老師帶我們的，她首先讓我們?nèi)喾殖尚〗M，四個人或三個人組成一個團(tuán)隊(duì)，然后每個團(tuán)隊(duì)選擇一個組長，分好組之后老師又給我們每個組編了個號，我們組b組，然后老師給我們介紹了物流沙盤模擬軟件的功能、作用以及它的操作流程。接著我們就按老師教我們的步驟一步一步的向下做，首先是由我們組中的一個人登錄我們組的公司，登錄之后我們先給我們公司取了一個名字—遠(yuǎn)航物流，然后有購買了一間普通辦公室，招聘了一位中級經(jīng)理，最后再修改一下我們公司的登錄密碼（以防別的小組登陸了我們的公司），這些都做好之后我們組的其他組員就可以登錄了，首先進(jìn)入一個有四個角色的界面。在每個團(tuán)隊(duì)中每個人都有自己的角色，由于我之前參加過物流沙盤比賽的培訓(xùn)，所以在我們這個團(tuán)隊(duì)中我擔(dān)任的是總裁ceo,a擔(dān)任的是運(yùn)營總監(jiān)coo,b擔(dān)任的是營銷總監(jiān)cso,c擔(dān)任的是財(cái)務(wù)總監(jiān)cfo，在角色扮演中我們都有各自的任務(wù)。
交稅費(fèi)，接下來是由營銷總監(jiān)選擇城市進(jìn)行廣告投放，等每個小組都投放好之后，我們便開始續(xù)約，續(xù)約只有幾分鐘的時間，剛開始每個組都有兩個續(xù)約訂單，我們必須先先把這兩個續(xù)約的訂單簽了之后才能開始公開競標(biāo)，公開競標(biāo)好像只有十分鐘，所以我們要抓緊時間選擇投標(biāo)的訂單，在投標(biāo)的時候必須要有同組的同學(xué)幫助，如果只有運(yùn)營總監(jiān)一個人做的話，這樣很難選擇，因?yàn)槊總€訂單的收貨地、包含貨物的數(shù)量、運(yùn)輸方式、限期等都不一樣，只有大家都幫著尋找在同一條運(yùn)輸線路上的、同一種運(yùn)輸方式上的訂單，然后共同商量投標(biāo)價格，我們才能在有限的時間里投更多的訂單。如果這些事都由一個人做，我想我們很難投到幾個訂單。
投標(biāo)結(jié)束之后，我們就等著中標(biāo)結(jié)果公示，然后根據(jù)中標(biāo)的結(jié)果，將同城、同種運(yùn)輸工具、同一條線路的訂單分在一起，最后再確定選擇的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具的大小以及運(yùn)輸線路。接著就是財(cái)務(wù)總監(jiān)確定是否進(jìn)行貸款，以及更新應(yīng)收、應(yīng)付款，再接著有運(yùn)營總監(jiān)負(fù)責(zé)購買、租賃倉庫及運(yùn)輸工具，然后是我做貨物到達(dá)，接著財(cái)務(wù)總監(jiān)做運(yùn)費(fèi)結(jié)算，運(yùn)營總監(jiān)繼續(xù)做派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、運(yùn)輸調(diào)度、選擇運(yùn)輸路線發(fā)貨，這些主要是第一周的工作，接下來的幾周和第一周的操作基本一樣，如果在哪個環(huán)節(jié)有作業(yè)就做，沒有的話就點(diǎn)擊跳過、返回。
做訂單的多少和是否需要貸款，還有就是在最后一季度要進(jìn)行關(guān)帳結(jié)束一年的運(yùn)營。如果資金還夠的話，我們還可以接著做下一年的。實(shí)訓(xùn)的第一天我們都集中在ceo的電腦上做的，做了幾遍熟悉之后我們便開始分工合作，在實(shí)訓(xùn)的過程中我們從遇到過很多問題，不過最后都被我們克服了，我們在操作過程中遇到的問題主要有：1、還沒有投標(biāo)的時候就點(diǎn)擊了結(jié)束投標(biāo)，結(jié)果我么一個季度只做了兩個續(xù)約的訂單2、提貨計(jì)劃沒安排好，多支付了幾次提貨費(fèi)3、裝車計(jì)劃沒有安排好把發(fā)往不同方向的訂單裝到了同一輛車上，造成不必要的運(yùn)費(fèi)支出4、沒有看清航空線路，訂單裝上飛機(jī)之后沒法交貨，支付罰金5、現(xiàn)金不足以支付貸款等。不過還好在同學(xué)們的互相幫助下我們的問題都順利解決了，而且我們公司最后做的還可以。
我覺得這次實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)到了很多東西：一是通過物流沙盤模擬讓我們更好的熟悉了物流的整個操作流程，同時進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，使理論與實(shí)踐知識都有所提高。二是提高了實(shí)際動手操作的能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
三是培養(yǎng)了我們耐心與細(xì)心，在物流沙盤模擬操作中每一個環(huán)節(jié)都需要我們耐心的考慮細(xì)心的做，一不留神就可能裝錯車、選錯路線，為我們以后走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。四是明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，增加了隊(duì)友之間的友誼，如果沒有團(tuán)隊(duì)合作我們很難一個人完成這些任務(wù)的，尤其是在投標(biāo)、運(yùn)輸調(diào)度的時候?？傊@次實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇八
經(jīng)過8天的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，回顧這8天來我們的經(jīng)歷可謂是一波三折，驚心動魄的沙場考驗(yàn)，內(nèi)部資金緊缺，外部市場競爭激烈的嚴(yán)峻場面等。縱使只是物流的沙盤模擬，但也使我體驗(yàn)到了如泰山壓頂?shù)母杏X，可以用觸目驚心來形容這一個過程，很慶幸的是最終我們的成績還算可以。這次物流沙盤模擬使我們所學(xué)到的知識有了進(jìn)一步的全面了解和掌握，也使我們在分析市場、制定戰(zhàn)略、營銷策劃、財(cái)務(wù)管理等一系列活動中，參悟了科學(xué)的管理規(guī)律，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神，全面提升管理能力。同時也對物流企業(yè)資源的管理過程有了一個實(shí)際的體驗(yàn)。
流企業(yè)的整體運(yùn)營過程，使學(xué)生在實(shí)訓(xùn)的過程中，既能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來親身體驗(yàn)物流管理的主要環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)如何解決實(shí)踐中會遇到的典型問題，并在物流沙盤模擬的比賽中體驗(yàn)完整的物流企業(yè)經(jīng)營過程，感悟正確的經(jīng)營思路和管理理念。
我們是由5人組成的團(tuán)隊(duì)，我做首席執(zhí)行官(總裁)，首先是觀察市場預(yù)測，了解交通路線，然后跟團(tuán)隊(duì)制定一個三年企業(yè)規(guī)劃根據(jù)預(yù)測得出第一年北京、天津和上海市場很大，第二年還是北京、天津、上海加多個廣州，到第二年第三季度華南和西北開始冒出來了，到第三年東北和西南也不堪落后。我們團(tuán)隊(duì)做了這個企業(yè)規(guī)劃。
第一年第一季度。
開發(fā)投標(biāo)北京，簽約續(xù)約單，投標(biāo)北京往天津、石家莊、濟(jì)南、太原、武漢、上海、西安、廣州，重點(diǎn)是放在北京近城的公路運(yùn)輸和京廣沿線鐵路，但不要太大的投入，北京是個大市場爭取拿下。
第一年第二季度。
開發(fā)華北片區(qū)，開拓天津，不惜代價的把天津市場拿下，投入豪華辦公室，五個中級經(jīng)理，投標(biāo)天津往濟(jì)南、呼和浩特、太原、武漢、西安、北京、上海、石家莊、廣州及續(xù)約單地點(diǎn)，遠(yuǎn)的不通鐵路的不去，近的續(xù)約單有的就投標(biāo)，要不惜代價把天津市場拿下，天津的長途貨物主要在北京中轉(zhuǎn)，北京是一個及其重要交通樞紐。
第一年第三、四季度。
開發(fā)華東片區(qū)，開拓上海，有力的投入，投標(biāo)上海往武漢、西安、北京、天津、石家莊、廣州、上海周邊的杭州、南京、合肥、南昌。北京周邊的天津、石家莊續(xù)約單不一定全要，但是一定要開發(fā)is9000，因?yàn)榈诙暧泻艽筘浳锒颜J(rèn)證is9000。
第二年第一、二季度。
開發(fā)華南片區(qū)，開拓廣州，有力的投入，還是以上海為中心，投標(biāo)廣州往香港、澳門、南寧、上海、北京、西安、及上海旁邊的杭州、南京、北京旁邊的天津、石家莊。重點(diǎn)廣州往香港、澳門。整個計(jì)劃還是以北京、天津、上海、廣州為中心。
第二年第三、四季度。
第二年第三、四季度是個變動計(jì)劃，第二年年末需要開拓is9000和is14000(這個要在第二年末的情況下決定的)開拓長春，開發(fā)西南片區(qū)，開拓昆明，但只走附近的公路運(yùn)輸和廣州、西安、上海、北京，資金充足的情況下還要開發(fā)華中。
第三年。
總之;以北京、天津、上海、廣州為中心，倉庫最好以租賃，運(yùn)輸工具以租賃為主，辦公室也是以租賃為主，但在資金充足情況下在上海買豪華辦公室，買輛火車整個實(shí)訓(xùn)我們都是圍繞這個計(jì)劃進(jìn)行的。
通過這次實(shí)訓(xùn)，我收獲了多東西。在這個團(tuán)隊(duì)中我是首席執(zhí)行官(總裁)，我的工作是主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)的操作、資金的運(yùn)籌、制定戰(zhàn)略、市場的開拓等一系列的工作。物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)拓展了我所需物流的知識體系，也提升了我的管理能力技能和智力。成功的物流企業(yè)一定有著明確的企業(yè)戰(zhàn)略管理，包括運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度、市場的開拓、競爭管理及資金運(yùn)作管理等。從最初的戰(zhàn)略制定到最后的戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成分析，經(jīng)過幾年的模擬經(jīng)歷迷茫、挫折、競爭、探索，我們學(xué)會了用戰(zhàn)略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務(wù)和經(jīng)營，保證業(yè)務(wù)與戰(zhàn)略目標(biāo)的一致，在未來的工作中更多的獲取戰(zhàn)略性的成功而非機(jī)會性成功;學(xué)會如何分析市場、關(guān)注競爭對手、把握市場需求、制定戰(zhàn)略、定位目標(biāo)市場，最終達(dá)成物流企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)：學(xué)會物流企業(yè)的運(yùn)輸調(diào)度，掌握資產(chǎn)負(fù)債表跟利潤表的結(jié)構(gòu)并且能夠以最佳的方式籌資，控制運(yùn)輸成本，提高資金的使用率。
這次實(shí)訓(xùn)使我體會到團(tuán)隊(duì)合作是不容忽視的。雖然僅僅一個5個人的團(tuán)隊(duì)，但讓我深刻體會到了合作、團(tuán)結(jié)與溝通的重要性。正如管理學(xué)中說的，組織機(jī)構(gòu)很重要，我們要每一步都按照制定好的計(jì)劃進(jìn)行，整個流程才會有條不素的順利的進(jìn)行，否則就會出現(xiàn)操作的失誤和運(yùn)輸調(diào)度的錯誤，影響貨物的到達(dá)時間和周期時間，導(dǎo)致貨物延期到達(dá)，造成運(yùn)輸成本的提高。
總之，這次的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)使我從感性飛躍到理性，在整個過程中我全面深刻理解戰(zhàn)略管理、市場預(yù)測、現(xiàn)金流預(yù)測與財(cái)務(wù)管理的含義及全面經(jīng)營管理的重要性;物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)全面提高了我的決策能力、溝通能力和企業(yè)經(jīng)營管理能力和經(jīng)驗(yàn)，提高了我的長期規(guī)劃能力，使我進(jìn)一步理解了決策對企業(yè)的影響力;加強(qiáng)我與其他各職能中心之間的溝通技能能力，理解并且學(xué)會培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作效應(yīng)，從而提高了我的經(jīng)營管理經(jīng)營。這次的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺!!
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇九
及時向物流公司下達(dá)產(chǎn)品出庫與配送指令，保證生產(chǎn)商客戶及時收到貨物。
指第三方物流公司向生產(chǎn)商客戶或辦事處的貨物配送過程，流程如下：
在系統(tǒng)中生產(chǎn)商發(fā)出訂貨要求客戶錄入數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)度物流公相應(yīng)的客戶總部司中心物流分辦事處反饋反饋庫公司省內(nèi)配送生產(chǎn)商客戶或辦事處向總部發(fā)出訂貨請求。
客戶總部物流部門及時將訂貨數(shù)據(jù)在系統(tǒng)上錄入，同時生成產(chǎn)品出庫單和貨物運(yùn)輸單（產(chǎn)品出庫單是去倉庫提貨的唯一憑證；貨物運(yùn)輸單是運(yùn)輸部門開展運(yùn)輸業(yè)務(wù)的唯一指令）。
物流公司中心庫及時將數(shù)據(jù)調(diào)度到相應(yīng)的物流公司，同時分公司的運(yùn)輸部門組織好車輛，讓駕駛員攜貨物運(yùn)輸單去倉庫提貨，倉儲部門把對應(yīng)的產(chǎn)品裝上車，而后運(yùn)輸部和倉儲部分別在各自的管理平臺上錄入相關(guān)數(shù)據(jù)，反饋有關(guān)信息。
貨到目的地后，由客戶在產(chǎn)品出庫單上簽字確認(rèn)，填寫實(shí)收數(shù)量，收貨物品質(zhì)量（如出現(xiàn)貨損、貨差，應(yīng)在備注欄填明原因）。
對于配送途中出現(xiàn)的貨損、貨差、客戶拒收現(xiàn)象，由物流公司向生產(chǎn)商提供事故報(bào)告書，并在損毀物品平臺上錄入信息，對于貨損產(chǎn)品，系統(tǒng)將及時產(chǎn)生按原訂單物品生成產(chǎn)品出庫單。
若產(chǎn)品出庫單的性質(zhì)是客戶自提，不產(chǎn)生貨物運(yùn)輸單，倉儲部門打印好出庫單，等客戶攜帶提貨單好提貨，并雙方簽字確認(rèn)。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇十
搞好產(chǎn)品的回收返廠管理。
客戶總部系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入反饋中心庫數(shù)據(jù)調(diào)度第三方物流各分公司庫反饋干線運(yùn)輸客戶總部結(jié)合各地物流庫中的壞機(jī)總數(shù)，達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)后，總部及時在系統(tǒng)中錄入有關(guān)數(shù)據(jù)生成貨物返回單，傳遞物流公司中心庫。
中心庫接到指令后，將貨物返回單調(diào)度至各地物流庫，運(yùn)輸部接到貨物運(yùn)輸單后及時安排車輛，同時及時錄入數(shù)據(jù)。
駕駛員攜貨物運(yùn)輸單去倉儲部提貨，倉庫按照訂單上的壞機(jī)裝上車，并進(jìn)行車尾交接，發(fā)完貨在系統(tǒng)上錄入數(shù)據(jù)，并在庫存統(tǒng)計(jì)表壞機(jī)庫作出庫處理。
貨到目的地后，由客戶總部倉庫填寫實(shí)收數(shù)量，并注明到貨時間，同時在系統(tǒng)中處理數(shù)據(jù)。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇十一
為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn)。
20xx年xx月xx日至xx日。
xx天物流專業(yè)的實(shí)習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。
在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基矗。
以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識，物流實(shí)習(xí)心得體會。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
xx天物流專業(yè)的實(shí)習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。
以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇十二
為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來，加強(qiáng)學(xué)生社會活動能力及嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，并為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。20xx年xx月xx日至xx日，20屆物流管理專業(yè)的全體成員在xx、xx、xx三位老師的帶領(lǐng)下，開展了本學(xué)期的實(shí)訓(xùn)活動。
20xx年xx月xx日至xx日。
本次實(shí)訓(xùn)活動分為三個部分，分別是：實(shí)訓(xùn)動員大會、為期三天的實(shí)地考察和論文的撰寫。
20xx年xx月xx日帶隊(duì)的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢，本次的會議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實(shí)訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問題、怎樣準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)及實(shí)訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等，其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實(shí)訓(xùn)。
接著，就是為期三天的實(shí)訓(xùn)考察，本次實(shí)訓(xùn)去的xx倉儲配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，同學(xué)們主要通過訪談法對這四家企業(yè)的倉儲運(yùn)作、運(yùn)輸運(yùn)作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行了實(shí)地考察。
俗話說好記性不如爛筆頭，最后通過論文小結(jié)的方式，讓同學(xué)們把這三天的實(shí)踐到的知識記錄下來，不僅可以加強(qiáng)記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù)。
通過這次實(shí)訓(xùn)，給了同學(xué)們一個在走入社會之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機(jī)會，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認(rèn)識。也讓他們認(rèn)識到自己專業(yè)知識上的不足。同時，本次實(shí)訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們在背后的付出，感謝你們！
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇十三
北京物資學(xué)院、北京現(xiàn)代、北京圖書物流配送中心、北京煙草物流配送中心。
為了更好的鞏固物流管理專業(yè)知識，為了適應(yīng)以后的工作和學(xué)習(xí)，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一安排了物流實(shí)訓(xùn)。通過實(shí)訓(xùn)，希望我們將所學(xué)過的專業(yè)知識與實(shí)際工作聯(lián)系起來，達(dá)到理論與實(shí)踐的統(tǒng)一，以提高我們的專業(yè)綜合能力和對物流企業(yè)的全面認(rèn)識和了解；同時，也為了使我們對物流企業(yè)的現(xiàn)狀、物流經(jīng)營的管理模式、物流設(shè)備、物流作業(yè)流程等有個整體的認(rèn)識，提高對專業(yè)知識的理解和對物流管理的興趣，希望為即將邁入社會的我們打下堅(jiān)實(shí)的實(shí)踐基礎(chǔ)。
（一）北京物資學(xué)院的軟件實(shí)訓(xùn)。
物流是“第三方利潤源泉”，是新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，隨著科技的發(fā)展，交通越來越便利，物資的流動越來越頻繁，企業(yè)的競爭壓力越來越大，所以物流管理就日益顯得重要，針對這一物流現(xiàn)狀，北京物資學(xué)院設(shè)計(jì)了“物流中心模擬軟件”，我們的實(shí)訓(xùn)就是學(xué)習(xí)這套軟件，操作此軟件，以便對物流經(jīng)營管理有更深層次的認(rèn)識，也對物流實(shí)際經(jīng)營有更直接的感受，以提高專業(yè)能力。軟件主要由員工管理、生產(chǎn)率與效率、銷售與車隊(duì)管理、風(fēng)險(xiǎn)管理與保險(xiǎn)、所有權(quán)形式、突發(fā)事件、扭轉(zhuǎn)盈虧等幾個部分組成，以此來模擬現(xiàn)實(shí)中物流企業(yè)在市場競爭環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)習(xí)一開始是各個軟件部分功能的掌握，再是綜合模擬。軟件中，物流中心經(jīng)營的成果分等級，第一級是在沒有競爭的市場環(huán)境中單一的經(jīng)營，只需要投資（所有權(quán)管理）、談判客戶、管理員工、管理車隊(duì)、銷售管理、風(fēng)險(xiǎn)管理，需要把這些東西完美的結(jié)合才能使物流公司盈利，通過學(xué)習(xí)，我認(rèn)為最難掌握的就是車隊(duì)的管理和員的管理工，二者既要滿足企業(yè)需要又要成本最小才能使企業(yè)盈利，企業(yè)什么崗位雇傭多少人，車隊(duì)路線怎么規(guī)劃、需要多少車輛，都是需要管理經(jīng)驗(yàn)才能調(diào)配好的；第二級是物流企業(yè)盈利了50萬元后在競爭激烈的市場環(huán)境中生存，這時候，企業(yè)要面對員工罷工、客戶流失、突發(fā)事件等狀況，我們學(xué)習(xí)的就是怎么處理這些事情，通過學(xué)習(xí)，我懂得了怎么和工會、客戶等談判，使企業(yè)在成本最低又能健康穩(wěn)定運(yùn)作的下，給員工合理的工資、給客戶合理的利潤點(diǎn)，面對突發(fā)事件怎樣處理才能最合適。通過對此套軟件的學(xué)習(xí)與操作，讓我深深的知道了物流經(jīng)營管理的難處，也使我認(rèn)識到專業(yè)知識的重要性，更讓我體會到時間與理論的區(qū)別，提高了我對物流管理的整體認(rèn)識，相信也為我今后的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫助和促進(jìn)。
（二）北京物資學(xué)院的硬件實(shí)訓(xùn)。
期間，我們學(xué)習(xí)了條碼的打印和掃描；對叉車和自動堆垛機(jī)有了全面的認(rèn)識，并完成了叉車和自動堆垛機(jī)的操作；在老師的講解和實(shí)際演習(xí)下，我們對自動化立體倉庫和自動分揀系統(tǒng)有了更深的認(rèn)識，增強(qiáng)了我們的動手意識和對物流設(shè)備的認(rèn)識；還體會了倉庫分布合理的重要，通過操作，知道了各種倉庫機(jī)械需要的巷道寬度要與作業(yè)的結(jié)合，物品堆垛要與機(jī)械的高度寬度結(jié)合且要方便作業(yè)等等。在此期間，讓我感觸最深的是物資學(xué)院的老師讓我們這組28個人組成一個團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出一個關(guān)于物資學(xué)院期末試卷的條碼，以方便各種人員通過這個條碼查尋試卷，老師跟我們講解了分工與合作的重要性，講解了面對一個難題的分析步驟等，然后讓我們實(shí)際操作，通過這次的小團(tuán)體的合作，讓我們懂得企業(yè)間的合作分工，生活中與人相處的技巧，提高了我們對合作深層次的理解，為我們以后的社會實(shí)踐奠定了基礎(chǔ)。
（三）北京現(xiàn)代第二工廠的參觀實(shí)訓(xùn)。
一開始，工廠公關(guān)部的人接待了我們，然后給我們每人一用于聽講的設(shè)備，就開始了參觀。先講述了北京現(xiàn)代的概況參觀了北京歷年來的成就：北京現(xiàn)代第二工廠于20xx年x月奠基，20xx年底進(jìn)入試生產(chǎn)階段，20xx年x月x日正式投產(chǎn)，首款產(chǎn)品“elantra"也正式上市；第二工廠占地115萬平方米，總投資近120億元，有四個生產(chǎn)線即沖壓車間、車身車間、涂裝車間和總裝車間，其技術(shù)在國內(nèi)均為領(lǐng)先地位；第二工廠同時擁有3~5款車型的柔性生產(chǎn)線，是目前世界上最先進(jìn)的汽車制造工廠之一。接著參觀了沖壓車間：此車間的面積為2。06萬平方米，擁有兩條生產(chǎn)線，使用的是rotem5400tt（tritium）多工位聯(lián)動壓機(jī)采用機(jī)械臂傳輸機(jī)構(gòu)，使沖壓和傳輸動作一氣呵成，自動化率100%。最后參觀了總裝車間：總裝車間占地7。3萬平方米，由內(nèi)飾線、底盤線、最終線和ok線首尾相連組成一個具有229個操作工位的總線，每輛車經(jīng)過6。43小時的裝配來到ok線，ok線的末端裝有汽車廢氣吸收裝置，保證了生產(chǎn)現(xiàn)場的空氣清新。下線的車輛在檢測線進(jìn)行100%的質(zhì)量檢測，包括四輪定位、燈光檢測、地盤、制動性能、淋雨、尾氣等的檢測，最后通過工廠的專業(yè)試車跑道進(jìn)行路試，最終送到pdi（售前檢測）進(jìn)行300多項(xiàng)更加細(xì)致的檢測，方能讓銷售商銷售。參觀即將結(jié)束，我們沿著原路走回，路上是我們提問的時間，其中最讓我感興趣的是關(guān)于車身車間的實(shí)時序列，就是包括發(fā)動機(jī)、車輪等的多個部位同時定位組裝，大大提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了成本。
（四）北京圖書物流配送中心的參觀實(shí)訓(xùn)。
接待人最先講解的是它的概況：北京圖書物流配送中心占地5萬平方米，是目前全國規(guī)模最大、信息化水平最高的圖書配送中心，采用了自動化流水線傳輸系統(tǒng)、自動化分揀系統(tǒng)、電子標(biāo)簽自動識別系統(tǒng)和信息化管理系統(tǒng)，主要為北京個書店提供物流配送與展銷服務(wù)。我們參觀了它的整個配送作業(yè)流程，詳細(xì)了解了物流配送中心從到貨—信息采集—組配作業(yè)到“發(fā)貨作業(yè)”及“退貨”的每一個作業(yè)環(huán)節(jié)。最后我們還參觀了北京國際圖書城的圖書展示區(qū)，了解了圖書發(fā)展的整個歷史，深深體會到圖書發(fā)展對社會的重要性。
（五）北京煙草物流配送中心的參觀。
這是我們實(shí)訓(xùn)參觀的最后一站，讓我驚嘆的首先是講解人員非常精悍干練，再是卷煙自動化系統(tǒng)的科學(xué)實(shí)用。北京煙草物流配送中心隸屬北京市煙草專賣局，負(fù)責(zé)全市卷煙倉儲配送工作，占地78畝。庫房采用現(xiàn)代化高架立體庫存儲和卷煙自動化分揀系統(tǒng)分揀組裝，實(shí)現(xiàn)了高效運(yùn)作。通過實(shí)地了解，使我們知道卷煙自動化分揀系統(tǒng)于20xx年x月開始方案設(shè)計(jì)，20xx年x月正式投入生產(chǎn)運(yùn)行，該系統(tǒng)的研制成功，為煙草公司提高卷煙分揀能力、速度、準(zhǔn)確率和時效性，降低物流運(yùn)營成本，改善工人勞動條件，提高對零售客戶的服務(wù)質(zhì)量，提供了一個全新有效的自動化技術(shù)平臺。該系統(tǒng)在流程性、協(xié)調(diào)性、技術(shù)性等方面表現(xiàn)出來的科學(xué)內(nèi)涵和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)南到y(tǒng)素質(zhì)，還將有力的帶動和促進(jìn)煙草公司內(nèi)部管理水平和人員素質(zhì)的提高。當(dāng)我看著一箱箱卷煙快速準(zhǔn)確的組裝分揀，就大大的感嘆卷煙自動化系統(tǒng)的效率真是高，它太科學(xué)和實(shí)用了。最后我們也參觀了它的控制管理中心，講解人員詳細(xì)的講訴了gps系統(tǒng)對車輛的控制等情況。
讓我們學(xué)到了人際交往的技巧，給了我們很多生活的體會。
實(shí)訓(xùn)中我們學(xué)習(xí)了很多書本上沒有的東西，同時也更加深刻的感覺到動手能力的重要性。如果說最好的大學(xué)是社會，那么實(shí)踐便是最好的老師，通過此次實(shí)訓(xùn)，我們對自己的專業(yè)有了更深的體會與認(rèn)知，理解了實(shí)踐與理論相結(jié)合的重要性。也讓我深深認(rèn)知到自己的專業(yè)知識還有很大的缺陷，我所學(xué)習(xí)的知識還不能滿足社會實(shí)踐需要，還需要更努力的提高自己的專業(yè)知識，對物流經(jīng)營管理的掌握和實(shí)際運(yùn)用。通過在物資學(xué)院的軟件和硬件的操作，讓我體會到了物流經(jīng)營管理的難處，加深了我對物流設(shè)備的認(rèn)識，也提高了我對物流設(shè)備的動手能力。三個物流企業(yè)的參觀讓我認(rèn)識到科技發(fā)展的快速與物流現(xiàn)代設(shè)備在物流企業(yè)的重要性，同時也了解了實(shí)際物流作業(yè)與理論的差別，每個企業(yè)的物流模式的不同、作業(yè)流程的差別，更讓我理解了物流經(jīng)營管理的不容易。
此次實(shí)訓(xùn)，也讓我看到了中國物流發(fā)展與國外物流發(fā)展的差別之大，也切切實(shí)實(shí)的給了我們一個認(rèn)清我們接下來該怎么走好“物流”之路、要怎么樣去了解和進(jìn)一步認(rèn)識物流的好機(jī)會。我現(xiàn)在是初學(xué)者，學(xué)的只是一些物流的皮毛，在物流公司給我們介紹倉庫存儲、進(jìn)貨、出貨等的時候就深深的明白了我接下去要走的路還很長，學(xué)的東西還很多，但是更重要的是實(shí)踐。我們中國的物流發(fā)展還太落后，還需要我們從不斷的實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，找出適合國情發(fā)展的物流模式。
通過此次實(shí)訓(xùn)也激起了我對學(xué)習(xí)物流知識更濃厚的興趣，為我今后工作積累了素材，我相信之后我會更加努力的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，從物流工作中積累經(jīng)驗(yàn)，以便把中國的物流做的更好。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇十四
一機(jī)房、四機(jī)房，安裝中海xx物流教學(xué)軟件，能夠鏈接internet。
通過物流管理全面實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才，物流軟件實(shí)訓(xùn)報(bào)告。
1、本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉儲、配送、運(yùn)輸及客戶管理等四個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過程。
2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。
3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日常基本的物流業(yè)務(wù)。
本次實(shí)訓(xùn)利用中海xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件，一切有關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動都是在軟件上進(jìn)行的。實(shí)訓(xùn)開始前，同學(xué)們通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調(diào)度管理、費(fèi)用產(chǎn)生、統(tǒng)計(jì)查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分，每個部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作，實(shí)習(xí)報(bào)告《物流軟件實(shí)訓(xùn)報(bào)告》。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序，逐一對每部分進(jìn)行簡單的介紹。
1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
(1)倉位設(shè)置該部分就是建立模擬倉庫，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容，填寫倉庫編號、倉位編號、總數(shù)量、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個倉庫，每個倉庫又分為3個樓層，每層樓有設(shè)立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項(xiàng)：每個倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。
(2)修改密碼該部分主要作用就是，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。
2.客戶管理。
(1)客戶資料。
建立基本的客戶資料。其中，包括3個客戶類型為客戶的客戶，3個為報(bào)關(guān)的客戶，3個為運(yùn)輸?shù)目蛻簦?個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關(guān)的資料，之后提交并單擊報(bào)價按鈕，會進(jìn)入一個頁面，填寫報(bào)價日期、代墊比例后提交，在點(diǎn)擊報(bào)價明細(xì)，分別對建立的12個客戶進(jìn)行報(bào)價明細(xì)的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點(diǎn)擊正式，再點(diǎn)擊報(bào)價進(jìn)入報(bào)價單頁面，單擊確認(rèn)即完成此部分。
(2)中所建立的12個客戶進(jìn)行修改、報(bào)價時間、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括：開始時間、結(jié)束時間、倉租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。
(4)運(yùn)輸資料。
進(jìn)入此頁面后，會看見三個客戶類型為運(yùn)輸?shù)目蛻?，選中一個，會進(jìn)入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號、車架號的編輯，單擊提交后即完成。
3.配送管理。
(1)部件維護(hù)此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下：選擇一個客戶關(guān)系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個供應(yīng)商、一個購買商，再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規(guī)格、海關(guān)編號等內(nèi)容，然后點(diǎn)擊提交完成一個關(guān)系的建立。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇十五
三.實(shí)訓(xùn)目的：
本次蘇寧實(shí)訓(xùn)是加強(qiáng)學(xué)生社會實(shí)踐能力的重要教學(xué)方式，也是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)學(xué)生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識;并通過實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基礎(chǔ)。
四.公司簡介：
蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京，是中國3c(家電、電腦、通訊)家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，國家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一。經(jīng)過20年的發(fā)展，現(xiàn)已成為中國最大的'商業(yè)企業(yè)集團(tuán)，品牌價值508.31億元。
南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園，集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心、售后服務(wù)中心，客服呼叫中心、培訓(xùn)中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。
基地的物流配送中心采用普通貨架庫與自動化立體倉庫相結(jié)合的建設(shè)方式，倉庫面積46000平方米，引入了先進(jìn)的存儲、搬運(yùn)、輸送、分揀設(shè)備和信息管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)物流的機(jī)械化、自動化、信息化操作和管理，日吞吐能力可達(dá)最大入庫17000臺，最大出庫24000臺。物流配送中心使用wm倉庫管理系統(tǒng)，可以有效支持不同用戶的不同信息需求，更加合理地平衡工作負(fù)載，減少級別錯誤，提高庫存準(zhǔn)確性和倉儲空間利用率，降低作業(yè)成本。物流配送中心的另一個重要核心軟件系統(tǒng)tm運(yùn)輸管理系統(tǒng)能夠針對訂單的零售配送和長途配送，優(yōu)化路線排程計(jì)劃，有效減少配送里程和工作時間，徹底轉(zhuǎn)變?nèi)斯づ懦痰膫鹘y(tǒng)作業(yè)方式。計(jì)劃建立的多媒體監(jiān)控系統(tǒng)，包括圖像監(jiān)控、通訊視頻、信息匯聚、指揮調(diào)度等功能，可以對全國所有連鎖店面、物流中心、售后網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控和實(shí)時管理。建成后，蘇寧物流配送中心可實(shí)現(xiàn)200公里范圍內(nèi)24小時直接送貨上門，支持年銷售額達(dá)120億元。
五.實(shí)訓(xùn)具體內(nèi)容：
在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數(shù)量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發(fā)貨四項(xiàng)功能，每一項(xiàng)工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進(jìn)行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運(yùn)到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認(rèn)真對待。第一天做這個工作的時候，使用液壓叉車去搬運(yùn)貨物，可能是剛從學(xué)校里出來適應(yīng)不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動車去搬運(yùn)貨物，才開始我經(jīng)常會撞來撞去，可是我并不氣餒，堅(jiān)持認(rèn)真的學(xué)著，學(xué)了一段時間后，我終于可以獨(dú)立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅(jiān)持了下來，收獲了不少知識。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇十六
xx信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院，物流實(shí)訓(xùn)中心。
隨著物流技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的物流理論很難使學(xué)生掌握物流技術(shù)和物流管理，通過自動化物流設(shè)備和現(xiàn)代化物流技術(shù)在物流教學(xué)上實(shí)現(xiàn)，使學(xué)生直接面向生產(chǎn)第一線，能直觀、快速的掌握現(xiàn)代物流管理崗位所需要的基礎(chǔ)知識和專業(yè)技能，牢固掌握現(xiàn)代物流的基本理論知識和計(jì)算機(jī)基本知識，熟悉物流構(gòu)成要素。
幫助學(xué)生能夠了解物流在制造企業(yè)和流通企業(yè)及物流企業(yè)的重要位置和主要作用，熟悉行業(yè)企業(yè)的主要運(yùn)作流程，掌握并應(yīng)用現(xiàn)代化物流信息系統(tǒng)，熟練地使用各種現(xiàn)代化物流設(shè)施和設(shè)備，使學(xué)生基本上能適應(yīng)物流企業(yè)和企業(yè)物流崗位技能及職業(yè)素養(yǎng)的要求。
了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。
在實(shí)訓(xùn)中心內(nèi)，總共有八個區(qū)域，按老師的安排，每個區(qū)域必須要要有3位助教，這二十四位助教不單單幫老師教其余的同學(xué)，而要還要對自己所負(fù)責(zé)區(qū)域保證設(shè)備的安全及同學(xué)的安全。時間星期一內(nèi)容這是實(shí)訓(xùn)的第一天，也是對于我們?nèi)恢虂碚f印象最深的一天，在教室里面，當(dāng)老師給我們24位助教安排好，對于可以去觸摸設(shè)備，心情自然是激動的，我們所選儲區(qū)，更有意師第一個教師教完我們題馬上就出的區(qū)域是自動倉思的是我們是老的。然而，當(dāng)老離開的時候，問現(xiàn)了，我們這個區(qū)域的設(shè)備卡住了，立即找老師過來幫忙，老師也沒解決這個以致使一個們只能看著設(shè)備，而不操作。好在問題，所上午我自己的能進(jìn)行下午的時候在我和老師的努力下，當(dāng)天得以解決，機(jī)器回復(fù)正常使用。下午是助教教同學(xué)練習(xí)的時候。
星期二由于對于操作的樂趣，第二天興趣沒減，還在高高興興的教能是由于因，致使我器暗橋，損是對面的現(xiàn)故障，由老師，導(dǎo)致著其他的同學(xué)，可其他同學(xué)多的原們旁邊的那臺機(jī)壞了，接下了的就龍門吊也跟著出于沒有及時通知設(shè)備一個星期都不能使用，對于助教來說可能會有些緊張，設(shè)備畢竟花那么多錢來買的，設(shè)備損壞了，賠十在所難免的，然而，老師雖然當(dāng)時講了幾句，可是后期還是安慰同學(xué)，就怕同學(xué)心里有陰影，接下來，同學(xué)們還在有序的.練習(xí)者。星期三今天可以說是一個有趣的一天，因?yàn)椋頌橹痰奈伊砟芰?，?shí)得們可以去外幾個功區(qū)去學(xué)習(xí)畢竟要對訓(xùn)中心你一些設(shè)備要了解，對于新奇的東西，自然型興趣會更濃一些，唯一一點(diǎn)遺憾的是，對于暗橋和龍門吊，是沒有辦法去學(xué)習(xí)了。
下午的時候，老師帶領(lǐng)我們?nèi)嗤瑢W(xué)將電動叉車、液壓式叉盤叉車等一來到外戰(zhàn)”演練。們幾位男車、手動托幾種車型統(tǒng)面進(jìn)行“實(shí)這就苦了我生了，需要從二樓將托盤拿下來，在訓(xùn)練的過程中，還得到了老師的表揚(yáng)，這點(diǎn)還是值得滿心歡喜的。星期四今天一天的時間是老師進(jìn)行考核，不幸的是，我們組又是第一個被抽的，一同六個同學(xué)進(jìn)行考試，心里還擔(dān)憂他們幾個會考的不好，誰知結(jié)果和想的幾乎沒有出入。在這其中，我們助教也有教的不到位的地位，在這里因該自我檢討一下，有意思的是，老師考核我們的5s管理，從操作中我們知道這一點(diǎn)對于我們今后的重要性。對于剩下的同學(xué)來說，他們就只能在教室里面“候命”。畢竟今天一天都是考核，其他組的考核的東西大致一致。
星期五今天也就是我們做報(bào)告的最后一天，每個同學(xué)都需要上前面去將這一周的實(shí)訓(xùn)體會寫出來，對于我們來世，也是一個不小的考驗(yàn)。
在實(shí)訓(xùn)中，我看到了書本上沒有的“知識”，更具體的的是可以自己去親自操作，雖然只是局限于那幾個可以觸摸的機(jī)器，但是對于像我們這樣的“門外漢”來說，還算是知足的。總之，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作機(jī)器，使自己對物流的興趣進(jìn)一步加強(qiáng)，感謝專業(yè)老師們給我提供了學(xué)習(xí)、實(shí)踐和交流的平臺，讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進(jìn)一步體會到理論與實(shí)操的差別，也體會到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用，更深的了解和認(rèn)識物流運(yùn)用。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇十七
1、倉儲合同。
2、收貨訂單。
3、入庫單。
4、發(fā)貨訂單。
5、出貨單。
三、主要收獲。
總結(jié)。
通過這接近兩周的上機(jī)操作，我學(xué)習(xí)到了很多新知識。對物流帝國這個3d軟件操作流程有了一定的了解。我學(xué)到了許多有關(guān)物流平倉、立體倉庫、配送倉庫、冷凍倉庫、危險(xiǎn)品倉庫、保稅倉庫的相關(guān)知識。
我在這一周多的學(xué)習(xí)當(dāng)中，學(xué)會了對物流的流程操作。知道倉儲的一些基本流程，在這個實(shí)訓(xùn)的過程，我學(xué)會了很多物流倉儲中的實(shí)用性的東西，對我以后的實(shí)習(xí)和工作都有很大的幫助。
在這個實(shí)訓(xùn)過程中，我學(xué)會了一些合同中需要注意的事項(xiàng)。知道了填寫合同的重要性。一個步驟都不能錯，以及深深的責(zé)任感。這個很重要。在整過實(shí)訓(xùn)的過程中，能學(xué)到實(shí)用的很多，整過操作流程，連貫性很大懂得了一個倉庫的操作流程，其它倉庫的操作也可以照搬。這些對以后的工作很有幫助，對我們物流行業(yè)的了解也提供了更多的幫助。
冷凍倉是對每個人都有用的，家里都會偶爾用到他、登陸銷售代表，在簽訂服務(wù)合同，然后雜登陸客服人員、然后在填寫收獲定單、然后在選擇倉庫為冷凍倉儲，在登陸收貨人員，根據(jù)上面的作業(yè)流程來操。以這幾次的上機(jī)學(xué)習(xí)，和老師的指導(dǎo)，學(xué)到了不少，希望后面在進(jìn)一步的學(xué)習(xí)。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇十八
20xx年1月21日至20xx年3月31日。
xx超市。
1、鍛煉自己的工作能力，豐富自己的工作經(jīng)歷;。
2、檢驗(yàn)自己適應(yīng)社會的能力和自我管理能力;。
3、堅(jiān)定自己的職業(yè)素養(yǎng)和態(tài)度。
xx超市9月27日盛裝開業(yè)，位于縣開發(fā)區(qū)辦公樓旁。環(huán)境一流，典雅裝修。超市產(chǎn)品多樣，種類齊全;上千種家庭生活用品應(yīng)有盡有。物美價廉，質(zhì)量第一，講究誠信，xx超市給你家一般的感覺!
xx超市是xx超市連鎖店中的一家。xx超市是一家大型連鎖超市機(jī)構(gòu)，企業(yè)自xx年創(chuàng)辦以來，先后開辦了xx市xx商行、xx市xx貿(mào)易商行、xx市xx貿(mào)易商行、xx超市、xx超市等8家連鎖超市，先后被xx市相關(guān)部門評為“優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境測評點(diǎn)”、“食品安全示范店”、“質(zhì)量誠信單位”等榮譽(yù)稱號。企業(yè)永遠(yuǎn)秉承“賽馬不相馬”、“你有多大能，就給你多大舞臺”的用人機(jī)制，為員工提供施展的平臺。
1、賣場部分。
賣場是整個超市的核心，其經(jīng)營模式與文化理念在這里體現(xiàn)無遺。
1.1、賣場巡察。
超市賣場面積有近一千平方米，商品種類繁多，營業(yè)員數(shù)量不夠，因此，防損員的防損工作尤顯重要。尤其是在早購和晚上的銷售黃金時間段，賣場顧客眾多，商品的安全以及部分貨架上商品排面的整潔就需要我們防損員盡職盡責(zé)的工作。敏銳的觀察、踏實(shí)的作風(fēng)、靈活的應(yīng)變這些都是必不可少的。
我在超市賣場主要是負(fù)責(zé)調(diào)味品、方便面、膨化食品、百貨等區(qū)域的貨物安全與整理，這對我來說也是一個小挑戰(zhàn)。調(diào)味品，盡是些瓶瓶罐罐，需要輕拿輕放;方便面和膨化食品，是銷售速度極快的，需及時上貨;百貨，種類、貨品繁多，不易打理。這些問題是我在經(jīng)過一段時間的工作后發(fā)現(xiàn)的，不過，只要腳踏實(shí)地的用心去做，是用不了多少功夫的。
1.2、打堆頭。
堆頭是指超市中商品單獨(dú)陳列所形成的商品陳列，有時是一個品牌產(chǎn)品單獨(dú)陳列，有時會是幾個品牌的組合堆頭。一般都需要放在打底物上，或箱式產(chǎn)品直接堆碼在地上。
打堆頭需要注意兩個方面的細(xì)節(jié)，一是堆頭的高度，一是堆頭的打底物。以我的身高為標(biāo)準(zhǔn)的.話，堆頭的高度以在我大腿根部為宜(大概在1.2-1.3米)，方便顧客選購。堆頭打底物的選擇非常重要，它決定了打出來的堆關(guān)是否美觀、是否整齊，不管是什么打底物，最主要都是要夠結(jié)實(shí)、夠牢靠。
在超市，堆頭的位置、堆頭擺放的貨物都是要隨時更換的，以保證提供給顧客最新的信息，并給顧客煥然一新的感覺。
1.3、營業(yè)和收銀。
因?yàn)槌械臓I業(yè)員較少的緣故，加之又正值春節(jié)時間段;所以，在賣場人滿為患的時候，我們防損員除了做好本職工作之外還要兼做營業(yè)員。也就是為顧客提供面對面的服務(wù)：推薦商品，講解商品，推銷商品。我發(fā)現(xiàn)，在推銷講解商品的時候除了口才、態(tài)度要好外，好需要對商品有一個大概的了解，這又為倉庫的工作積累了知識。
說到收銀，也還蠻巧的，這主要是因?yàn)槲业暮闷婧秃脤W(xué)吧。收銀其實(shí)是一份挺無聊又是挺壓抑的工作。每天做著同樣的事，但又必須要隨時都保持著一份緊張(這可是與錢打交道啊，能大意嗎?)。我對收銀這事純粹是覺得好玩，在收銀員忙不過來的時候，或者是有收銀員休假的時候才會讓我去幫忙。這工作考驗(yàn)細(xì)心，但這東西我恰好又有。
2、倉庫部分。
倉庫是在計(jì)劃好的空間環(huán)境里供貯存物品之用的建筑。對于一個超市來說，倉庫相當(dāng)于是靈魂。有了倉庫，超市才可以正常運(yùn)轉(zhuǎn);有了倉庫，超市的供需體系才會平衡。
2.1、理貨/倉管。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)成果篇十九
為了鞏固、升華我們大學(xué)四年以來所學(xué)的理論知識，同時也為了使我們學(xué)的理論知識能得到融匯貫通。
通過在企業(yè)的實(shí)習(xí)，將學(xué)校里所學(xué)物流和管理知識與企業(yè)具體情況相結(jié)合，將理論知識靈活地運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)管理當(dāng)中，增加實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，也從現(xiàn)實(shí)的企業(yè)管理當(dāng)中得到知識的鞏固和升華。除此之外，通過實(shí)習(xí)磨練意志，學(xué)會工作上刻苦耐勞，學(xué)習(xí)工作中如何待人處事，如何靈活應(yīng)急。
百世物流成立于20xx年，中國總部扎根于美麗的西子湖畔—杭州，目前已在全國范圍內(nèi)建立多級營運(yùn)中心，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國四、六級城市。通過完整、系統(tǒng)的合作伙伴認(rèn)證管理體系，專業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì)，先進(jìn)的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營運(yùn)平臺為國內(nèi)外企業(yè)提供綜合供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與優(yōu)化，電子物流與網(wǎng)絡(luò)化倉儲管理、干線運(yùn)輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務(wù)。
了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.
在三個星期的實(shí)習(xí)中，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書。
本上的理論運(yùn)用到實(shí)際只有在實(shí)踐中，理論才能得到驗(yàn)。
上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，證、
強(qiáng)化和發(fā)展，有了從實(shí)踐中得到的感性認(rèn)識，才能更深入全面地理解所學(xué)到的理論知識，同。
時不斷發(fā)現(xiàn)問題，從而促進(jìn)理論的學(xué)習(xí)。在實(shí)習(xí)過程中，我在為不斷接觸到的全新的工作體。
驗(yàn)而興奮不已的同時，我也深深地感覺到自己社會經(jīng)驗(yàn)的不足，理論和實(shí)際不能很好地結(jié)合起來。
學(xué)習(xí)過程中不斷增強(qiáng)著自己的信心，相信自己可以像一個正式員工那樣處理好各項(xiàng)工作。
1、心態(tài)上的調(diào)整，學(xué)校人向社會人轉(zhuǎn)變，在學(xué)校接受了的理：
教育，真正的和社會接觸并不是太多，而這次專業(yè)實(shí)習(xí)，則是由學(xué)校人走向社會人一個緩沖階段。在這個過程中最需要調(diào)整的就是心態(tài)。我們并不是什么天之驕子，也沒有什么可以值得炫耀的資本，而從學(xué)校走出就直接到一個公司最基層上班，接受公司嚴(yán)格的規(guī)章制度約束，以及體力、心力上等的挑戰(zhàn)，當(dāng)然會使很多同學(xué)落差很大。這中間最大的挑戰(zhàn)就是我們自己心理上的調(diào)整。
2、相關(guān)知識上的收獲，我由一個不完全熟悉電子商務(wù)物流，倉儲，管理系統(tǒng)等等，到對這些相關(guān)知識的了解熟悉。以及與自己相關(guān)知識的進(jìn)一步學(xué)習(xí)加強(qiáng)，如管理學(xué)，物流學(xué)，計(jì)算機(jī)，財(cái)務(wù)會計(jì)等。很多工作都是一項(xiàng)需要挑戰(zhàn)一個人綜合能力的，在工作中，我認(rèn)識到了自身知識不足和優(yōu)勢，這促使我改進(jìn)和加強(qiáng)。
物流這個行業(yè)是一個極待發(fā)展的行業(yè)，在現(xiàn)在這個物流水平發(fā)展還不平衡的時期，我們作為物流的專業(yè)人才更應(yīng)該在實(shí)踐中去透徹了解物流行業(yè)的`概況和發(fā)展趨勢。
專業(yè)資料整理。
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第一，打單時可以按照顧客來打單。因?yàn)槿绻凑沼唵蝸泶騿蔚脑挘@個顧客買一種商。
專業(yè)資料整理。
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品提交一次訂單，買另外一種商品又提交一次訂單，那一個顧客就得打兩張單。
第二，在給貨物安排庫位時雖然是按碼數(shù)來編碼的，但同款的服裝不一定在同一區(qū)域范圍內(nèi)。
該還要結(jié)合一下播種式或者其他有效的揀貨方式。
經(jīng)過這三周的實(shí)習(xí)，我收獲了很多。
些體會與感想。這次的實(shí)習(xí)讓我意識到書本上的理論和知識與現(xiàn)實(shí)有很大的差距。因此，在大學(xué)期間我們不僅僅要學(xué)會課本上的理論知識，使自己具備扎實(shí)的專業(yè)理論基礎(chǔ)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。