有效溝通是保持人際關系和諧的重要因素，我們應該學會如何與他人更加有效地溝通。總結時要注重提煉核心內容，不要太過于泛泛而談。接下來是一些總結范文的分享，請大家一起來欣賞和學習。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇一
3月16日，省公司以安全快報形勢立即將“3.14”人身事故通報省公司系統(tǒng)，認真組織學習，舉一反三，落實安全措施，杜絕人身事故的再次發(fā)生。3月17日下午召開省公司系統(tǒng)安全生產(chǎn)電視電話會議。針對“3.14”人身事故，重點要求：
1、忻州供電分公司立即在分公司內部開展一次安全生產(chǎn)專題活動，查管理、查思想、查隱患、查措施，做好職工隊伍思想穩(wěn)定工作，思想到位，措施到位，管理到位，杜絕人身事故的再次發(fā)生，確保本單位安全生產(chǎn)。
2、省公司系統(tǒng)立即開展一次以反人身事故為專題的“安全反思周”活動，深刻吸取忻州供電分公司“3.14”人身事故教訓，認真學習省公司下發(fā)的“電力生產(chǎn)事故匯編”，舉一反三，落實安全措施，防止類似事故的發(fā)生。面對各種情況，要踏踏實實做事，認認真真落實各項安全工作，夯實安全生產(chǎn)基礎。
3、當前，各單位正在緊張而有序地進行春檢工作。各單位、各部門要全力全力以赴狠抓春檢工作的安全管理。要嚴格執(zhí)行省公司文件“關于開展春檢工作的通知”和明傳電報“關于進一步加強春檢安全工作的通知”要求，結合本單位實際，按照統(tǒng)一部署，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，認真落實各項安全措施，加強安全管理，強化安全監(jiān)督，確保春檢工作的順利進行。
4、加強安全教育培訓，提高全體職工的安全素質。正確識別危險因素、并充分估計其危險度是搞好安全生產(chǎn)的`基礎。各單位要加強培訓工作，尤其是對設備帶電部位的認識培訓；要針對性地并舉一反三地開展有關安全教育培訓，提高全體職工的安全素質，消除安全生產(chǎn)工作中的漏洞和死角，杜絕類似事故的再次發(fā)生。
5、嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，確保安全生產(chǎn)。嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度是安全生產(chǎn)的根本保證，任何單位、任何個人必須不折不扣地執(zhí)行。在這里再次明確：除經(jīng)領導批準后允許單獨巡視的工作外，所有工作人員不得單獨在高壓設備區(qū)從事任何工作。各單位要進一步深入開展反違章活動，嚴格執(zhí)行省公司的《反違章工作規(guī)定》。要努力籌措安全獎勵基金，加強安全生產(chǎn)激勵機制，大力弘揚安全生產(chǎn)工作行為。同時，要加大反違章工作力度，嚴格執(zhí)行違章者下崗的規(guī)定。生產(chǎn)現(xiàn)場工作人員要嚴格按照崗位職責履行自己的工作職責，不得超范圍工作。有權制止違章行為，有權拒絕違章指揮。
6、加大安全宣傳教育力度，大力營造安全文化氛圍，努力提高全體職工的安全意識。各單位要按照省公司的部署，認真開展以“關愛生命、珍惜健康”為主題反人身事故的活動，進一步提高全體職工的安全意識。變要我安全成為我要安全，安全生產(chǎn)工作成為自覺的工作行為。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索電力事故安全反思。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇二
三、 現(xiàn)場監(jiān)督、檢查落實不到位，而且檢查流于形式，且在檢?
通過反思我提幾點不成熟的建議望領導斟酌：?
我相信只要我們從事故中吸取教訓，不斷地完善自我，提高我們的安全防范意識，我們安全管理工作一定會有所改觀。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索電力公司事故反思材料。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇三
進行了反思，但主要還是停~留在孤立的、片面的看問題、談教訓上，沒有很好的聯(lián)系我段實際和自身實際，去深挖尋找存在的共性問題，提出有針對性的建議和措施，指導和幫助車間、班組搞好安全工作。
三、缺乏深入扎實的工作。有時借口有本職工作或者段沒有安排任務，蹲機關多，下現(xiàn)場少。對全段的安全生產(chǎn)了解、關心不夠。對各科室出臺的有關安全生產(chǎn)的規(guī)定、制度、辦法，沒有認真仔細的審閱、研究或把關，很少提出自己的疑問和意見、建議。在下現(xiàn)場包保、把關或是時，往往是單純的“任務觀”作祟，抓幾件違章、提幾句要求了事，沒有實實在在地幫助車間、班組從安全基礎管理的角度理清思路、解決問題。例如，對施工隊的防護體系檢查，往往只檢查一端，有時嫌路遠，不愿多走路，忽略了全方位的細致檢查。
四、在加強安全生產(chǎn)宣傳教育和思想政治工作上缺乏針對性。雖然在現(xiàn)場有時也能夠開展一些安全生產(chǎn)教育，但往往是泛泛而談的多，針對實際的'少。與職工的溝通少，了解職工的思想動向不夠，特別是對職工隊伍存在的一些思想問題和模糊認識，沒有及時針對性地做好思想工作。作為段紀委書記，對中紀委、監(jiān)察部和國-家-安-全生產(chǎn)監(jiān)督總局頒布的《安全生產(chǎn)領域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》、《安全生產(chǎn)領域違紀行為適用〈中國共-產(chǎn)-黨紀律處分條例〉若干問題的解釋》學習宣傳不夠，特別是沒有認真履行好對干部作風和安全責任制落實的監(jiān)督職責。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索安全事故反思發(fā)言。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇四
在翻閱過去發(fā)生事故的案例時,不難看出每件慘痛教訓的背后,都不外乎某某安全意識談薄,嚴重違反操作規(guī)程;某某安全生產(chǎn)責任心不強,麻痹大意造成習慣性違章作業(yè),某某對施工環(huán)境不熟悉,安全措施采取不當?shù)鹊取＞C上所述這無數(shù)血的教訓,“違章是事故的前提,事故是違章的結果”。違章不除,事故難絕。
俗說,蒼蠅不叮無縫的蛋,縱觀所有的安全事故的發(fā)生,無不與當事人有僥幸心理及麻痹大意有關,大多數(shù)事故都是因為當事人技能素質不強,業(yè)務水平不高、安全意識談薄,在執(zhí)行任務時,隨意性大,不按規(guī)章制度辦事,加上安全措施不到位。甚至,還有違章指揮,違章操作的習慣性錯誤,在施工時,缺乏監(jiān)護管理及自我防護能力。
有些單位和個人在安全工作上只重視安全月、安全周,安全日的活動,平時,對抓安全工作較為淡薄,執(zhí)行任務時“偷工減料”。說起來一套,做起來又是一套,對安全工作是“知也無畏”。安全月一過,安全意識就淡薄起來,制度管理松松夸夸,麻痹大意又重新抬頭,違章現(xiàn)象又“故態(tài)復萌”。結果還會犯下過去的違章錯誤。正是因為這些在安全管理上“缺斤短兩”現(xiàn)象,所以危及生命的事故有時仍在發(fā)生。
其實,抓安全工作一定要制度化,規(guī)范化,持久化。千萬不能夢一時,糊一陣,走過場,安全沒有“休止符”。特別我們電力事業(yè)在穩(wěn)步發(fā)展的今天,更離不開連續(xù)穩(wěn)定的安全生產(chǎn)的局面,安全是發(fā)展電力企業(yè)的命脈,安全是每個員工的生命線,安全責任重于泰山,安全生產(chǎn)任重道遠。只有時時不忘安全,安全才能出效益,安全才能構建和諧電力的保障。
時下,正是年終歲末階段,是完成全年生產(chǎn)任務的關鍵時刻。又是時值冬季,風雪交加,氣候條件十分惡劣的時候,是歷年來安全事故的高發(fā)期。因此,我們必須對安全事故“常反思”、“多回憶”。要堅持“安全第一、預防為主”的方針。抓安全首先要抓源頭,抓落實,要有“常懷憂患之心,常思安全之策,常盡落實之責”的“三?！本?。
決不能松一陣,緊一陣,切莫“文過飾非”。要總結經(jīng)驗,吸取教訓,把過去發(fā)生事故的當事人找來現(xiàn)身說法,讓活生生的教材教育人,警示人。使每個員工認識到安全工作的重要性與必要性,務真求實,集思廣益,在工作中緊繃安全之弦,常懷安全之心,不斷提高預測、預防監(jiān)護能力,多角度地去考慮習慣性問題的危害性,收集“反思”問題的成效性,這樣才能真正讓“強制安全”化為“自覺安全”的實際行動,為企業(yè)安全工作實實在在筑起一道牢固的“防火墻”。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇五
變壓器事故時有發(fā)生，而且有增長的趨勢。從變壓器事故情況分析來看，抗短路能力不夠已成為電力變壓器事故的首要原因，對電網(wǎng)造成很大危害，嚴重影響電網(wǎng)安全運行。變壓器經(jīng)常會發(fā)生以下事故：外部多次短路沖擊，線圈變形逐漸嚴重，最終絕緣擊穿損壞；外部短時內頻繁受短路沖擊而損壞；長時間短路沖擊而損壞；一次短路沖擊就損壞。
2、線餅上下彎曲變形。這種損壞是由于兩個軸向墊塊間的導線在軸向電磁力作用下，因彎矩過大產(chǎn)生永久性變形，通常兩餅間的變形是對稱的。
3、繞組或線餅倒塌。這種損壞是由于導線在軸向力作用下，相互擠壓或撞擊，導致傾斜變形。如果導線原始稍有傾斜，則軸向力促使傾斜增加，嚴重時就倒塌；導線高寬比例大，就愈容易引起倒塌。端部漏磁場除軸向分量外，還存在輻向分量，二個方向的漏磁所產(chǎn)生的合成電磁力致使內繞組導線向內翻轉，外繞組向外翻轉。
4、繞組升起將壓板撐開。這種損壞往往是因為軸向力過大或存在其端部支撐件強度、剛度不夠或裝配有缺陷。
5、輻向失穩(wěn)。這種損壞主要是在軸向漏磁產(chǎn)生的輻向電磁力作用下，導致變壓器繞組輻向變形。
6、外繞組導線伸長導致絕緣破損。輻向電磁力企圖使外繞組直徑變大，當作用在導線的拉應力過大會產(chǎn)生永久性變形。這種變形通常伴隨導線絕緣破損而造成匝間短路，嚴重時會引起線圈嵌進、亂圈而倒塌，甚至斷裂。
7、繞組端部翻轉變形。端部漏磁場除軸向分量外，還存在輻向分量，二個方向的漏磁所產(chǎn)生的合成電磁力致使繞組導線向內翻轉，外繞組向外翻轉。
8、內繞組導線彎曲或曲翹。輻向電磁力使內繞組直徑變小，彎曲是由兩個支撐(內撐條)間導線彎矩過大而產(chǎn)生永久性變形的結果。如果鐵心綁扎足夠緊實及繞組輻向撐條有效支撐，并且輻向電動力沿圓周方向均布的話，這種變形是對稱的，整個繞組為多邊星形。然而，由于鐵芯受壓變形，撐條受支撐情況不相同，沿繞組圓周受力是不均勻的，實際上常常發(fā)生局部失穩(wěn)形成曲翹變形。
9、引線固定失穩(wěn)。這種損壞主要由于引線間的電磁力作用下，造成引線振動，導致引線間短路。 變壓器短路故障原因分析：因變壓器出口短路導致變壓器內部故障和事故的原因很多，也比較復雜，它與結構設計、原材料的質量、工藝水平、運行工況等因數(shù)有關，但電磁線的選用是關鍵。從近幾年解剖變壓基于變壓器靜態(tài)理論設計而選用的電磁線，與實際運行時作用在電磁線上的應力差異較大。 (1)目前各廠家的計算程序中是建立在漏磁場的均勻分布、線匝直徑相同、等相位的力等理想化的模型基礎上而編制的，而事實上變壓器的漏磁場并非均勻分布，在鐵軛部分相對集中，該區(qū)域的電磁線所受到機械力也較大；換位導線在換位處由于爬坡會改變力的傳遞方向，而產(chǎn)生扭矩；由于墊塊彈性模量的因數(shù)，軸向墊塊不等距分布，會使交變漏磁場所產(chǎn)生的交變力延時共振，這也是為什么處在鐵心軛部、換位處、有調壓分接的對應部位的線餅首先變形的根本原因。 (2)抗短路能力計算時沒有考慮溫度對電磁線的抗彎和抗拉強度的影響。按常溫下設計的抗短路能力不能反映實際運行情況，根據(jù)試驗結果，電磁線的溫度對其屈服極限?0.2影響很大，隨著電磁線的溫度提高，其抗彎、抗拉強度及延伸率均下降，在250℃下抗彎抗拉強度要比在50℃時下降上，延伸率則下降40％以上。而實際運行的變壓器，在額定負荷下，繞組平均溫度可達105℃，最熱點溫度可達118℃。一般變壓器運行時均有重合閘過程，因此如果短路點一時無法消失的話，將在非常短的時間內(0.8s)緊接著承受第二次短路沖擊，但由于受第一次短路電流沖擊后，繞組溫度急劇增高，根據(jù)gbl094的規(guī)定，最高允許250℃，這時繞組的抗短路能力己大幅度下降，這就是為什么變壓器重合閘后發(fā)生短路事故居多。 (3)采用普通換位導線，抗機械強度較差，在承受短路機械力時易出現(xiàn)變形、散股、露銅現(xiàn)象。采用普通換位導線時，由于電流大，換位爬坡陡，該部位會產(chǎn)生較大的扭矩，同時處在繞組二端的線餅，由于幅向和軸向漏磁場的共同作用，也會產(chǎn)生較大的扭矩，致使扭曲變形。如楊高500kv變壓器的a相公共繞組共有71個換位，由于采用了較厚的普通換位導線，其中有66個換位有不同程度的變形。另外吳涇1l號主變，也是由于采用普通換位導線，在鐵心軛部部位的高壓繞組二端線餅均有不同翻轉露線的現(xiàn)象。 (4)采用軟導線，也是造成變壓器抗短路能力差的主要原因之一。由于早期對此認識不足，或繞線裝備及工藝上的困難，制造廠均不愿使用半硬導線或設計時根本無這方面的要求，從發(fā)生故障的變壓器來看均是軟導線。 (5)繞組繞制較松，換位處理不當，過于單薄，造成電磁線懸空。從事故損壞位置來看，變形多見換位處，尤其是換位導線的換位處。 (6)繞組線匝或導線之間未固化處理，抗短路能力差。早期經(jīng)浸漆處理的繞組無一損壞。 (7)繞組的預緊力控制不當造成普通換位導線的導線相互錯位。 (8)套裝間隙過大，導致作用在電磁線上的支撐不夠，這給變壓器抗短路能力方面增加隱患. (9)作用在各繞組或各檔預緊力不均勻，短路沖擊時造成線餅的跳動，致使作用在電磁線上的彎應力過大而發(fā)生變形. (10)外部短路事故頻繁，多次短路電流沖擊后電動力的積累效應引起電磁線軟化或內部相對位移，最終導致絕緣擊穿。 變壓器短路損壞的常見部位對應鐵軛下的部位。該部位發(fā)生變形原因有：(1)短路電流所產(chǎn)生的磁場是通過油和箱壁或鐵心閉合，由于鐵軛的磁阻相對較小，故大多通過油路和鐵軛間閉合，磁場相對集中，作用在線餅的電磁力也相對較大；(2)內繞組套裝間隙過大或鐵心綁扎不夠緊實，導致鐵心片二側收縮變形，致使鐵軛側繞組曲翹變形；(3)在結構上，軛部對應繞組部分的軸向壓緊是最不可靠的，該部位的線餅往往難以達到應有的預緊力，因而該部位的.線餅最易變形。調壓分接區(qū)域及對應其他繞組的部位。該區(qū)域由于：(1)安匝不平衡使漏磁分布不均衡，其幅向額外產(chǎn)生的漏磁場在線圈中產(chǎn)生額外軸向外力，這些力的方向總是使產(chǎn)生這些力的不對稱性增大。軸向外力和正常幅向漏磁所產(chǎn)生的軸向內力一樣，使線餅向豎直方向彎曲，并壓縮線餅件的墊塊，除此之外，這些力還部分地或全部地傳到鐵軛上，力求使其離開心柱，出現(xiàn)線餅向繞組中部變形或翻轉現(xiàn)象。(2)該部位的線餅為力求安匝平衡或分接區(qū)間的應有絕緣距離，往往要增加較多的墊塊，較厚的墊塊致使力的傳遞延時，因而對線餅撞擊也較大；(3)繞組套裝后不能確保中心電抗高度對齊，致使安匝進一步加劇不平衡；(4)運行一段時間后，較厚的墊塊自然收縮量較大，一方面加劇安匝不平衡現(xiàn)象，另一方面受短路力時跳動加??；(5)在設計時間為力求安匝平衡，分接區(qū)的電磁線選用了較窄或較小截面的線規(guī)，抗短力能力低。換位部位。這部位的變形常見于換位導線的換位和單螺旋的標準換位處。換位導線的換位，由于其換位的爬坡較普通導線的換位為陡，使線匝半徑不同的換位處產(chǎn)生相反的切向力，這對大小相等方向相反的切向力，致使內繞組的換位向直徑變小，方向變形，外繞組的換位力求線匝半徑相同，使換位拉直，內換位向中心變形，外換位向外變形，而且換位導線厚度越厚，爬坡越陡，變形越嚴重。另外，換位處還存在軸向短路電流分量，所產(chǎn)生的附加力，致使線餅變形加劇。單螺旋的標準換位，在空間上要占一匝的位置，造成該部位安匝不平衡，同時又具有換位導線換位變形特征，因此該部位的線餅更容易變形。繞組的引出線。常見于斜口螺旋結構的繞組，該結構的繞組，由于二個螺旋口安匝不平衡，軸向力大，同時又有軸向電流存在，使引出線拐角部位產(chǎn)生一個橫向力而發(fā)生扭曲變形現(xiàn)象。另外螺旋繞組在繞制過程中，有剩余應力存在，會使繞組力求恢復原狀現(xiàn)象，故螺旋結構的繞組，受短路電流沖擊下更容易扭曲變形。引線間。常見于低壓引線間，低壓引線由于電壓低流過電流大，相位120度，使引線相互吸引，如果引線固定不當?shù)脑?，會發(fā)生相間短路。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索電力事故反思材料。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇六
王家?guī)X煤礦是由華晉焦煤有限責任公司投資開發(fā)。原定今年十月投入運營，投產(chǎn)后可望實現(xiàn)年利稅十億元。在開發(fā)中曾因有效提高了工程進度和質量，十四次收到了項目甲方的祝賀信。由此可見，趕進度逐利成為煤礦領導的主要目標。如果尊重科學，嚴格按規(guī)定辦事，確實把安全擺在第一的位置，事故是完全可以避免的。但是，事實完全相反，他們把這些都拋到了一邊，從而變成了實實在在的冒險行為。這樣大的`煤礦，竟然沒有探水隊；地質報告還在審核中，便進行開采作業(yè)；當班安排十五個掘進面同時作業(yè)，人員過度集中，且勞動管理混亂；有很多人沒有經(jīng)過培訓就下井了；工作面出現(xiàn)透水征兆后，沒有按規(guī)定撤人和采取有效對應措施，等等。
冒險趕進度，終于造成了慘痛惡果。
事故發(fā)生后，救援工作是做得很好的。但是救援再好也不如不發(fā)生事故。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索煤礦事故安全反思材料。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇七
溫州動車事故過去十多天，相關的善后事宜陸續(xù)進行，相應的真-相調查也在期待之中。人群稍微平和，人事依舊在軌。是該有個整體反思的時候了。我想以痛苦而換得的反思該有這么幾點：一、人命關天；二、科學的事科學的做；三、完善制度；四、各方行為應當符合常識和理智。
第一點，人命關天。溫-家-寶第一時間給鐵道部長的電話就強調“救人”，出了事故首先就是救人，這是毋庸置疑的。但是我們更應當想到的是，為什么不能沒有事故？這樣也就沒有傷亡、沒有拯救。至于此次事故的救援工作，溫-家-寶希望有關部門給個明白，但是最后一個獲救者小伊伊的經(jīng)歷多少有點讓人心寒。（雖然鐵道部后來否認在之前停止搜救，但是言行前后不一，難以令人信服）而事故的理賠從17萬到50萬再到最后的91.5萬，這怎么能表示對人的尊重呢？強調通車時間是否又值得商榷呢？或許有人會說革命難免犧牲，發(fā)展難免意外。然而就算意圖發(fā)展、發(fā)達，也絕不能發(fā)瘋發(fā)傻，把人命做路基，這樣的鮮血與痛苦鋪成的快軌，運載的只能是罪惡，終點只能是地獄。一個國家、一個民族，如果只望著目標奔走而不在意腳下的路途，遲早會有傾覆的危險。在這個問題上，不得不讓我將此次事故和強拆聯(lián)系起來，同樣可以標榜發(fā)展需要，也同樣延伸出痛苦來。還有電梯安全、食品安全、醫(yī)療等等等等，不都是片面追求快速受益、標榜所謂追發(fā)展、搞接軌么？發(fā)展與建設不為人而考慮服務，便偏離了最根本的性質。是絕對不能容忍的。
第二點，科學的事科學的做。中國高鐵起于法國德國日本之后，卻后來居上“引領全球”。如此短暫的時間之內完成如此重要的科學開發(fā)及試驗運行，可謂突飛猛進，但是科學不能帶著中國特色的冒險、冒進，三門峽就是個例子。更不用說對駕駛員的培訓，對比國外高鐵的相關培訓，中國有關部門就是開了一個高鐵駕駛速成班。初步調查公布的事故原因中雷電、信號設備缺陷，這是純粹的科學技術問題。為什么在此之前不曾在試驗中預估到？何以不能有效的防止雷擊造成故障？（要知道最近屢屢有高鐵因為天氣原因發(fā)生故障）信號設備的研制試驗是否是嚴格的？使用過程中的檢修又是否嚴肅？事故發(fā)生時可防止動車追尾的自動閉塞系統(tǒng)沒有起到作用（可能雷擊造成相應的系統(tǒng)故障）那么為什么沒有另外一種備用防追尾系統(tǒng)裝置？將動車運行安全只系于唯一的一套系統(tǒng)的做法顯然是不夠科學嚴謹?shù)摹?BR> 救人過程中挖坑放車頭的做法對于以后的事故原因調查必然會造成影響，難怪有質疑是掩埋證據(jù)，這樣的做法于情于理說不通，于科學救人、科學調查的需要、態(tài)度也說不通，更不用說生命探測儀引起的“奇跡”以及破拆的做法，而事故現(xiàn)場的`保護也做得不得人心。整個事故相關的物事都顯示出缺少必要的科學做法，一件交通事故卻被處理的像自然災害?？偠灾茖W的事情要有科學的意識和嚴謹態(tài)度，不能瞞天過海，心懷僥幸。
第三點，完善制度。中國鐵路交通史上的事故也不鮮見，但是相關部門卻沒有整理總結處一套行之有效的應急制度。事故發(fā)生之后雖然有鐵道部長趕到現(xiàn)場，但是鐵道部的記者發(fā)布會沒有一個相關負責人、專家進行必要的解答，獨有一個新聞發(fā)言人苦苦支撐，窘態(tài)畢現(xiàn)。鐵道部也沒有及時成立事故調查組，或者向國務院申請派遣事故調查組對事故原因進行調查。也就沒有相應的及時的科學的真-相反饋給群眾，由此造成了輿-論的混亂，一邊是群眾大呼真-相又不免胡亂猜測，一邊是鐵道部似乎無所作為免不得遭受質疑。直到后來國務院成立調查組，才勉強使群眾穩(wěn)定。在救援過程中，相關命令的下達與執(zhí)行也是個問題，停止救援的命令的下達和武警的堅持原地救援（據(jù)說后來有否認）讓人們惱怒又幸慰。難怪有人說中國的“一把手”是十項全能的，什么他都懂，一個人說了算。這樣的制度完全不科學，是該有所醒悟的時候。事故賠償過程中家屬要求工作人員亮明證件卻不能，從17萬到90多萬，也就是說，在不尊重人命的事實之下-體現(xiàn)出背后沒有一個明確的事故理賠程序、制度。而后來牽引出的強制保險如今也沒有個交代。
另一方面，作為事故主要責任方的鐵道部在整個過程中一直很“鐵”，沒有表現(xiàn)出應有的真誠和負責任的態(tài)度。加之中國鐵路的仿佛獨立無束縛的飛躍發(fā)展，以及背后一系列的腐-敗問題?？梢钥闯鲨F道部的“鐵”絕對不只是臉皮厚的緣故，其最根本的原因在于鐵道部的政企不分，簡直就是獨立的一軌，因而鐵道顯得霸道了。
第四點，各方行為應當符合常識和理智。鐵道部的言行對輿-論的影響可以說是最大的，但是卻偏偏自行其是的樣子，出了事故卻言行如此是不夠理智不合常識的。媒體和媒體人，有的確實為了挖掘事故真-相、安慰遇難者家屬、鼓勵社會救援竭盡全力，但是不免有媒體和媒體人成為了謠言的傳播機器，使得原本模糊的真-相更加一塌糊涂。更有甚者借著這樣的機會，讓某些人宣揚觀點，圖謀其它；有時又私藏暗箭，茍且利益，趁機宣傳自身的品牌，卻還搞得自己有多么清高似的。還有部分的所謂精英所謂知識分子，趁機宣泄不滿，攪亂輿-論。群眾則是通過媒體網(wǎng)絡來了解真-相、形成觀點，難免有的人造謠生事、人云亦云。這樣一來，鐵道部成為眾矢之的、甚至禍殃政府。
這一場事故，從一開始就是亂哄哄的一片，說到底還是常識和理智的欠缺，以人為本的觀念和科學的意識態(tài)度的淡薄。有人喪失親友，有人貢獻愛心；有人兜售觀點，有人獲得利益。出軌的車終于還是可以回歸正軌，逝去的人命終難補救，而通往文明的列車只有人本和科學是正道。只愿哀思而反思，生者安全，逝者安息。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索安全事故深刻反思材料。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇八
1.?合肥公司所有生產(chǎn)單位立即停工整頓一周，其中修試所延長整頓一周，整頓效果由各生產(chǎn)單位安全第一責任人負全責，修試所整頓工作安監(jiān)部派人參加；3月29日前完成，整頓過程由合肥公司分管運行的副總工、安監(jiān)部主任負責組織檢查。
2.?省公司派出以安監(jiān)部主任為組長的督導組協(xié)助整頓工作。要求整頓做到四個確保：確?！栋惨?guī)》培訓效果得到改進、執(zhí)行力得到提高，確保生產(chǎn)和安全管理工作得到細化、落實，確保習慣性違章查找、糾正取得實效，確?，F(xiàn)場作業(yè)風險控制得到落實。督導組于3月19日成立并進駐工作。督導組編寫督導情況報告和深化整頓的建議，并于3月29日前完成。
（二）加強《安規(guī)》培訓教育
1.?立即分級組織開展《電力安全工作規(guī)程》學習、反思、培訓和事故案例教育，組織嚴格、適合一線人員與作業(yè)特點的考試，不能通過考試的暫停工作資格；并組織一次《安規(guī)》的集中培訓。由合肥公司分管安全生產(chǎn)副總經(jīng)理負責，3月底前完成。
2.?組織專家剖析《安規(guī)》條款，層層建立公司、工區(qū)的《安規(guī)》培訓師資和班組的培訓骨干隊伍，按照專業(yè)工作特點明確、細化關鍵條款的執(zhí)行要求。該工作由合肥公司安監(jiān)部主任負責組織，5月23日之前完成。
3.?領導和管理人員由省公司組織考試，同時調考其他生產(chǎn)單位相關人員。由省公司安監(jiān)部主任負責，6月10日之前完成。
4.?加強對生產(chǎn)作業(yè)、現(xiàn)場安全相關制度的`梳理、學習和教育。由各工區(qū)主任負責，5月23日之前完成。合肥公司分管運行副總工會同工會、生產(chǎn)部、安監(jiān)部負責檢查。
（三）加強兩票的管理，嚴肅“兩票三制”的執(zhí)行。對工作票從簽發(fā)、審查、許可、執(zhí)行到終結的全過程開展檢查、梳理和分析。嚴肅工作負責人和工作班成員的變動以及對工作任務的增加、變更。5月23日前完成。合肥公司安監(jiān)部主任、生產(chǎn)部主任負責組織各專業(yè)安全員、技術人員負責對“兩票”的檢查，每月統(tǒng)計兩票的合格率，給出評價、整改意見，并從3月份起持續(xù)開展。
（四）規(guī)范同類設備檢修時安全措施的設置，開關檢修時應在柜內倉室設置能可靠防止觸電的臨時遮攔，并按照規(guī)定裝設“止步，高壓危險”標示牌。明確規(guī)定在母線和出線沒有轉檢修狀態(tài)前，禁止進入開關柜倉室開展工作，相關反事故措施由省公司生產(chǎn)部會同安監(jiān)部提出，4月10日前完成。
（五）徹底反思現(xiàn)場安全措施落實環(huán)節(jié)、安全注意事項交底環(huán)節(jié)、簽字簽名手續(xù)辦理等環(huán)節(jié)中存在的問題，采取果斷和有效措施予以規(guī)范，解決安全措施交底、確認不能切中關鍵因素的問題；由各工區(qū)主任負責開展反思工作，4月5日前完成，合肥公司分管運行副總工會同安監(jiān)部主任、生產(chǎn)部主任負責組織檢查反思情況。
（六）嚴格規(guī)范生產(chǎn)和工作現(xiàn)場著裝，按照規(guī)定配發(fā)、穿著工作服。由合肥公司人資部、工會負責落實，由工會主席負責組織檢查。
（七）扎實開展反違章工作
1.?深化安全事故回頭看，健全公司、工區(qū)和班組層面反違章制度、考核獎懲機制。開展安全警示教育，進一步強化各級人員安全意識，深刻認識違章的危害性，重點查糾國家電網(wǎng)公司發(fā)布的《典型違章100條》，加大反違章工作力度。由各工區(qū)主任、安監(jiān)部主任負責組織，分管安全生產(chǎn)副總經(jīng)理負責檢查，4月23日前完成階段性工作。
2.?徹底排查實際工作中存在的習慣性違章，結合事故反思和《安規(guī)》要求，建立相應機制堅決糾正、杜絕長期存在的不符合《安規(guī)》要求的習慣性違章現(xiàn)象。由各工區(qū)主任、班長負責習慣性違章排查，4月23日前完成，由公司安監(jiān)部主任負責組織檢查。
（八）組織開展人身和人為責任事故的隱患排查，重點是作業(yè)組織、作業(yè)程序、檢修方法、安全設施、防護用品、作業(yè)行為等方面的隱患，同時消除作業(yè)內容不具體、工作任務上含糊的問題。由生產(chǎn)部主任負責組織排查，形成隱患治理報告，4月23日前完成。由分管安全生產(chǎn)副總經(jīng)理負責檢查落實情況。
四、對事故的責任分析和對責任者的處理意見
根據(jù)《國家電網(wǎng)公司安全生產(chǎn)工作獎懲規(guī)定》（國家電網(wǎng)安監(jiān)[2014]512號文）和《安徽省電力公司安全生產(chǎn)工作獎懲實施細則》（皖電人資[2014]124號文）規(guī)定，經(jīng)公司研究決定，對本次事故的相關責任人作出如下處理。
1.?工作班成員、班組安全員劉××（死者），安全意識淡薄，盲目作業(yè)，違章打開隔板活門造成觸電，違反了《安規(guī)》第4.5.4條“高壓開關柜內手車開關拉出后隔離帶電部位的擋板封閉后禁止開啟”的規(guī)定，對本次事故負主要責任。鑒于本人在事故后死亡，免于處罰。
2.?小組負責人（監(jiān)護人）丁×，安全監(jiān)護不到位，沒能及時發(fā)現(xiàn)和糾正作業(yè)人的行為錯誤，致使觸電發(fā)生，違反《安規(guī)》3.2.10.4條“監(jiān)督被監(jiān)護人遵守本規(guī)程和現(xiàn)場安全措施，及時糾正不安全行為”等規(guī)定，對本次事故負次要責任，給予留用察看一年處分。
3.?工作負責人何×危險點分析不到位，未能有效辨識關鍵危險因素，安全技術交底不徹底，違反《安規(guī)》3.2.10.2第三款“工作前對工作班成員進行危險點告知，交代安全措施和技術措施，并確認每一個工作班成員都已知曉”的規(guī)定，?對本次事故負有次要責任，給予行政記大過處分。
4.?開關一班班長吳×，安全風險培訓教育組織開展不力，班組安全管理失控，對本次事故負有次要責任，給予行政記大過處分。
5.?工作許可人陸×，設置安全設施存在嚴重漏洞，在許可中，對安全措施交待不清晰、不具體，違反了《安規(guī)》4.5.3和4.5.4條關于設置“止步，高壓危險！”標示牌的規(guī)定和3.3.1.2條“對工作負責人指明帶電設備的位置和工作過程中的注意事項”的規(guī)定，對本次事故負有次要責任，給予行政記大過處分。
6.?修試所主任鄭××、書記張×、副主任楊×，安全管理和教育不嚴，班組安全生產(chǎn)責任制不落實，對檢修工作人員違章行為查處不力，對本次事故分別負有主要領導責任和直接領導責任，給予修試所主任鄭××、副主任楊×撤職處分，建議合肥供電公司黨委給予修試所支部書記張×撤銷黨內職務處分。
7.?變電運行當值值長李××、運行中心副主任（副班長）唐××、運行中心主任（班長）馮××對班組安全管理不到位，給予行政記過處分。
8.?變電工區(qū)分管副主任程×對工區(qū)安全管理不嚴格，給予行政記過處分。
9.?變電工區(qū)主任聶××、書記張××對工區(qū)安全管理和安全教育不力，給予行政警告處分。
10.?合肥供電公司副總工兼生產(chǎn)部主任江××，生產(chǎn)工作組織安排不合理、安全措施布置不到位，對本次事故負有管理責任，給予行政警告處分。
11.?合肥供電公司分管運行副總工張××、安監(jiān)部主任王××對本次事故負有管理責任，各扣罰6000元。
12.?合肥供電公司分管安全生產(chǎn)副總經(jīng)理張××抓安全管理工作不嚴，對此次事故負有領導責任，給予行政警告處分。
13.?合肥供電公司總經(jīng)理?！痢?、黨委書記王××，對此次事故負有領導責任，給予行政警告處分。
14.?給予合肥供電公司領導班子其他成員各扣罰3000元，并對合肥公司罰款10萬元。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索電力安全生產(chǎn)事故反思。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇九
日前,我班組織學習了《xx省電力公司兩起人身觸電死亡事故》和《、兩起事故》的安全事故通報，事故主要原因是作業(yè)人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責人現(xiàn)場查勘不到位。此次事故的發(fā)生，暴露了安全管理的.一系列問題，凸現(xiàn)了工作負責人安全責任不清，現(xiàn)場不進行查勘，作業(yè)電工缺乏基本的安全技能，不能正確的停電、驗電、掛接地線。事實再次證明，如果對危險點不預測、不防范和控制，那么，在一定條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設想。通過學習，再次強化了大家的安全生產(chǎn)意識。安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常行動中。
1、業(yè)人員嚴重違章，是導致事故發(fā)生的主要原因。在不驗電，不掛接地線的情況下進行上桿作業(yè)，嚴重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》的保證安全的技術措施。
2、對線路設備不熟悉(該10kv線路隔離開關錯接線)。日常對設備管理不到位，消缺管理不及時，判斷缺陷不準確。日常的設備巡視過程沒有認真，致使存在的不安全因素沒有及時解決，為此次的事故埋下了嚴重的導火索。
3、危險點分析與預控措施流于形式，現(xiàn)場查勘不到位，漏列了重大危險點(現(xiàn)場該線路上有8家雙電源用戶)作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施形同虛設。
4、安全工具，防護用品的配置工作未落實到位，對絕緣棒，驗電器等絕緣工具的日常管理不完善。
5、在該工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全生產(chǎn)意識和自我保護意識差，安全學習流于形式。
通過此次事故的發(fā)生，我們應該深刻吸取事故教訓，對照《電業(yè)安全工作規(guī)程》，結合我公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中，我們應該加強安全技術培訓和設備全過程管理以及事故通報的學習，提高我們的安全思想素質，做到安全無小事。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇十
隨著廣東湛江鋼鐵基地項目、廣西防城港鋼鐵基地項目和首鋼遷鋼項目三大鋼鐵工程陸續(xù)開工，鋼企的安全生產(chǎn)又被提上了日程。眾所周知，安全生產(chǎn)是保證企業(yè)不斷發(fā)展的必然要求。據(jù)君略產(chǎn)業(yè)商業(yè)計劃書專家表示：在企業(yè)的生產(chǎn)過程中，安全永遠是一項艱巨、復雜、細致而又長期的重要工作。對于一個企業(yè)來說，安全就是信譽，安全就是效益，安全就是成功。
鋼鐵事故年年有，而且影響也逐漸增大。華夏模具網(wǎng)編輯整理了到目前為止今年所發(fā)生的重大鋼鐵生產(chǎn)事故，除了對逝者的緬懷，更多的是給出一份安全生產(chǎn)的警示!
1、20xx年1月16日21時30分左右，西林鋼鐵集團阿城鋼鐵有限公司發(fā)生一氧化碳集體中毒事故。事故造成1人死亡，31人中毒。事故調查是由于該公司在組織1號高爐停產(chǎn)維修爐頂設備時，因高爐蓬料，一氧化碳(助燃劑)自爐頂引孔泄露，致使在高爐上、下平臺作業(yè)人員中毒。
2、20xx年2月20日23時30分，鞍鋼重型機械有限責任公司鑄鋼廠鑄造車間發(fā)生噴爆事故。事故造成10人死亡、3人失蹤、17人受傷。國-家-安-全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局調查事故原因是：由于型腔內部或者底部殘余水份過高，鋼水進入型腔后，殘余水份受熱，短時間內迅速膨脹，造成砂型型腔噴爆。
3、20xx年2月23日上午11時40分左右，南京寶鋼集團上海梅山鋼鐵股份有限公司發(fā)生煤氣中毒事故，造成6人死亡、7人受傷。事故發(fā)生的原因是：施工人員在不了解回流管道內存在煤氣的情況下，將加壓站至煤氣柜回流管盲板處的法蘭螺栓拆除，導致盲板下移，致使回流管道內的煤氣倒灌進入煤氣柜，造成煤氣柜內作業(yè)人員煤氣中毒。
4、20xx年3月15日凌晨1時許，山東省濟鋼集團石門鐵礦有限公司基建礦井副井發(fā)生墜罐事故，造成13人死亡。據(jù)調查顯示，該礦副井罐籠在運送人員下井過程中因鋼絲繩斷裂，導致罐籠墜落至270米深的副井井底，造成罐籠(核載21人)內乘坐的13人全部死亡。
5、20xx年3月20日凌晨，酒鋼公司煉鐵廠發(fā)生一起安全事故，事故造成死亡3人。調查原因是：3名檢修人員在酒鋼公司煉鐵廠2號高爐地溝進行除塵器檢修時，由于管道撕裂，一只巨大的除塵箱被拉倒，砸壓掩埋3名檢修人員，其中2人當場死亡，1人失蹤。
6、20xx年4月26日21時30分左右，河北普陽鋼鐵有限公司4號高爐在檢修過程中發(fā)生煤氣泄漏事故，3死5傷。
7、20xx年5月14日下午3時48分左右，五冶集團上海有限公司在寶鋼集團韶關鋼鐵有限公司下屬寶鋼集團廣東韶鋼松山股份有限公司合金鋼優(yōu)質鋼棒材軋機建設工程施工現(xiàn)場地面安裝橋式起重機過程中，起重機箱體梁(大梁)突然發(fā)生爆炸，造成9名工人死亡、6名工人受傷。
然而，這些鋼鐵事故提醒了我們，我國鋼鐵企業(yè)安全生產(chǎn)的現(xiàn)狀仍不容樂觀。雖然，隨著我國鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)中科技含量的不斷增加，自動化程度的逐漸深化，企業(yè)的規(guī)模也相應地擴大了。然而，我國鋼鐵企業(yè)中仍然存在較多的安全隱患。說起這種的原因，華夏模具網(wǎng)知名分析師總結道：企業(yè)及其員工缺乏起碼的安全保護知識和自我保護經(jīng)驗，違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象普遍存在，僥幸心理盛行;廠房年久失修、機器設備嚴重老化也是引起安全事故的原因之一;此外，技術上的缺陷、安全設施和個人安全防護用品的缺乏以及面對重大突發(fā)事故時缺少應急預案等都構成了我國鋼鐵企業(yè)中存在安全隱患的原因。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇十一
進入五月份以來,集團公司相繼發(fā)生了宏廈一建“5.13”煤與瓦斯突出造成四人傷亡的多人事故和二礦“5.16”綜采工作面片幫造成一人傷亡的事故，事故性質極其嚴重、社會影響極其惡劣、給集團公司本來穩(wěn)定的安全形勢蒙上了影印，對集團公司今后的安全生產(chǎn)帶來了巨大的壓力。
反思這兩起事故的發(fā)生，其根本原因都存在現(xiàn)場安全管理差，各級安全生產(chǎn)崗位責任制落實不到位;安全生產(chǎn)隱患排查治理不到位;領導干部履職盡責不到位，業(yè)務安全監(jiān)管責任不到位;職工正規(guī)操作和自?；ケＲ馑疾?，“1.4.2”安全管理留于形式等。
反思這兩起事故的發(fā)生，不難告戒我們決不能過高估計當前煤礦安全生產(chǎn)的形勢;決不能過高估計大家對安全生產(chǎn)重要性的認識;決不能過高估計我們抓安全生產(chǎn)的能力和水平。要時刻保持戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰、如臨深淵的態(tài)度，扎實認真地開展煤礦安全生產(chǎn)專項整治，持續(xù)不斷地強化煤礦安全生產(chǎn)現(xiàn)場管理，不折不扣地開展煤礦安全生產(chǎn)隱患排查治理活動，切實提高各級安全生產(chǎn)管理人員履職盡責的能力和每個職工遵章操作、正規(guī)作業(yè)的能力，有效防范和杜絕各類安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，確保煤礦安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。
作為安全生產(chǎn)業(yè)務管理部室和業(yè)務安全生產(chǎn)管理人員，我們應該深刻反思事故教訓，舉一反三，本著“敬畏生命、敬畏責任、敬畏制度”的原則，認真查找自身在安全生產(chǎn)管理方面存在的問題，從思想認識、業(yè)務素質、履職盡責、現(xiàn)場安全監(jiān)管、廉潔從業(yè)等方面查找不足，制定安全生產(chǎn)切實可行的規(guī)定和措施。
一、切實提高對安全工作的認識。
安全工作關系到企業(yè)和個人利益，說起話來容易，實際操作起來好難，其一是責任重大，作為煤礦安全生產(chǎn)的一名管理人員，我們只有牢固樹立“安全責任重于泰山、職工生命高于一切”的安全觀，要知道不好的作業(yè)習慣都是在不經(jīng)意間養(yǎng)成的，而好的安全行為和習慣卻是平時點點滴滴慢慢積累起來的啊!我們在平時作業(yè)時絕不能忽略任何一個安全細節(jié)，省掉任何一個安全環(huán)節(jié)，安全不是抽象的東西，而是時時刻刻都要認真對待、不容哪怕一點的松懈和麻痹大意。安全管理工作崗位離不開工作現(xiàn)場，只有不斷學習，掌握豐富的安全知識、規(guī)章制度及生產(chǎn)技能，才能在工作中說“內行話”，做“明白人”，成功地履行職責和發(fā)揮作用，正確地發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。
二、安全工作必須以人為本。
故不論是人為發(fā)生，還是物態(tài)的誘因導致，都從客觀上存在著一定的必然原因。安全管理只有深入生產(chǎn)現(xiàn)場，經(jīng)常了解職工的思想動態(tài)，體察職工的喜怒哀樂，配合上級部門領導做耐心細致的思想疏導工作，才能防微杜漸，化解危機，消除事故，減少事故的發(fā)生。也只有這樣，我們才能算的上安全生產(chǎn)管理的“內行”。
三、加強學習，提升素質，服務基層，強化管理。安全管理只有不斷學習，刻苦實踐，深入實際，不斷探索研究，才能在工作中做到胸中有數(shù)，處變不驚，話說到“點子”上，事管在“根子”上，把工作做透做細。只有這樣才能成為安全生產(chǎn)管理的“內行”，同時也只有這樣，才能尊重對方并贏得對方的尊重。
端正態(tài)度，平等待人，牢固樹立為職工服務的思想，真正做一名安全生產(chǎn)管理的“內行”，就必須首先端正自己的思想，擺正自己的位置，同職工交朋友，做職工的“貼心人”。事實上，安全工作是一件很富有“人情味”的工作，它不僅需要“鐵面無私”，更需要“情感投入”。我們應該明確認識到，自己的工作是為職工工作，自己的責任是為職工負責。只有牢固樹立為職工服務的思想，與職工情感融入到一起形成共鳴，尊重他們的人格和勞動，才能對他們多一分理解，少一分推諉，多一分關心，少一分冷漠。
這么多年的工作經(jīng)歷，讓我深深體會到職工們外在質樸。
的情感和美麗閃光的內心世界。安全工作，離開了職工的理解和支持，是一刻也行不通的。
在工作中要加強專業(yè)理論修養(yǎng)，提高思想水平，安全管理是天字號工程，它包含著豐富的內涵和深邃的哲理。安全工作沒有起點，沒有終點。我們只有不斷加深自身的專業(yè)理論素養(yǎng)，學會用科學、辨證的眼光看問題，才能認清和把握安全工作的本質規(guī)律，在各種錯綜復雜的情況與是非面前，保持清醒的頭腦和堅定的信念，才能順應企業(yè)發(fā)展的潮流，更好地肩負起企業(yè)安全責任，對企業(yè)對親人、對工友實現(xiàn)一個美好幸福的承諾。
安全工作任重而道遠，我們需不斷求索，牢固樹立“安全責任重于泰山、職工生命高于一切”的安全觀，用老經(jīng)驗學新技術新方法，用新模式抓新動態(tài)，適應新時代職工核心價值觀的新變化，堅持以人為本，創(chuàng)新安全教育、安全宣傳、安全管理方法，提升安全效果。針對性地強化瓦斯防治知識的學習，嚴把按章操作環(huán)節(jié)杜絕零敲碎打事故。通過學習增技能，通過學習見效果，通過學習促安全。擺正安全與生產(chǎn)的關系，明確“安全才是第一要務”的工作目標。扎扎實實工作，用實際行動搞好安全生產(chǎn)。真正做一名安全生產(chǎn)管理的“內行”。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇十二
某線路檢修班組在一低壓臺區(qū)進行更換導線施工作業(yè)，工作開始前，工作負責人安排作業(yè)班成員甲、乙兩人到干線66號桿（變臺桿）做安全措施，并告訴兩人驗電器和地線都在車上，同時將操作票交給甲。于是兩人便騎摩托車前去停電掛地線等。但，兩人到車上后只拿了地線而沒有拿驗電器，之后便直接來到65號桿并準備上桿掛地線，由于該接地線沒有接地棒，甲便對乙說：你到老百姓家借根鋼筋做接地棒，我先準備。結果，當乙走后，甲便在無人監(jiān)護的情況下擅自登桿，在掛第一根接地線時，便發(fā)生觸電事故。
2.5.1 完成工作許可手續(xù)后，工作負責人、專職監(jiān)護人應向工作班成員交待工作內容、人員分工、帶電部位和現(xiàn)場安全措施、進行危險點告知，并履行確認手續(xù)，工作班方可開始工作。工作負責人、專職監(jiān)護人應始終在工作現(xiàn)場，對工作班人員的安全進行認真監(jiān)護，及時糾正不安全的行為。
在線路停電時進行工作，工作負責人在工作班成員確無觸電等危險的條件下，可以參加工作班工作。
1）停電；
2）驗電；
3）裝設接地線；
4）使用個人保安線；
5）懸掛標示牌和裝設遮攔（圍欄）。
由于該接地線沒有接地棒，甲便對乙說：你到老百姓家借根鋼筋做接地棒，我先準備。
結果，當乙走后，甲便在無人監(jiān)護的情況下擅自登桿，造成了操作票未進行雙方簽名及現(xiàn)場只有一人操作,同時接地線裝設程序出錯，未現(xiàn)接地的`行為，違反了線路規(guī)程3.4.5 4.2.2 、4.2.4。
3.4.5? 裝設接地線應先接接地端，后接導線端，接地線應接觸良好，連接可靠。拆接地線的順序與此相反。裝、拆接地線均應使用絕緣棒或專用的絕緣繩。人體不得觸碰接地線或未經(jīng)接地的導線。
4.2.2 操作票應用鋼筆或圓珠筆逐項填寫。用計算機開出的操作票應與手寫格式票面統(tǒng)一。操作票票面應清楚整潔，不得任意涂改。操作票應填寫設備雙重名稱，即設備名稱和編號。操作人和監(jiān)護人應根據(jù)模擬圖或接線圖核對所填寫的操作項目，并分別簽名。
4.2.4 倒閘操作應由兩人進行，一人操作，一人監(jiān)護，并認真執(zhí)行唱票、復誦制。發(fā)布指令和復誦指令都要嚴肅認真，使用規(guī)范術語，準確清晰，按操作順序逐項操作，每操作完一項，應檢查無誤后，做一個“\/”記號。操作中發(fā)生疑問時，不準擅自更改操作票，應向操作發(fā)令人詢問清楚無誤后再進行操作。操作完畢，受令人應立即匯報發(fā)令人。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索j電力安全事故反思。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇十三
針對“9.18”、“9.25“事故案例及自身存在的問題進行反思總結，旨在杜絕各類違章違行為，為確保安全生產(chǎn)無事故保障安全供電的目標而不斷奮斗，不斷學結。以下是個人幾點反思總結：
一、貫徹落實安全工作規(guī)程，嚴格按照有關安全規(guī)章制度作業(yè)。
嚴格要求自己，端正思想態(tài)度，從事牽引變電工作應嚴格按“牽引變電所安全工作規(guī)程”執(zhí)行值班、巡視、倒閘、檢修、試驗等工作，從事接觸網(wǎng)工作應嚴格按“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”做好巡視、倒閘、測量、檢修等工作，時刻要求自己做到絕不違規(guī)、嚴把安全。把安全工作規(guī)程落到實處，結合實際情況嚴格要求，時刻銘記“安全是天，安全是命，安全就是一切”。作業(yè)時與設備帶電部分保持足夠的安全距離，遠離高壓帶電設備，按規(guī)定進行驗電接地、辦理安全措施及防護，監(jiān)護人對操作人加強監(jiān)護，辦理互控。
任何作業(yè)，作業(yè)前、作業(yè)中均要對各類安全用具進行檢查，確認合格無缺陷夠方準使用。從事接觸網(wǎng)巡視及檢查作業(yè)還要穿防護服，穿好絕緣靴，戴好安全帽，攜帶望遠鏡和通訊工具，夜間巡視、作業(yè)要有照明用具，注意避讓列車。檢修作業(yè)前做好安全預想會，作業(yè)中服從工作領導人的指揮，杜絕任何違章違紀行為，對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出，經(jīng)過認真的'分析，確認正確無誤，方準作業(yè)。高空作業(yè)要系好安全帶，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。
二、加強業(yè)務學習，實作演練，提高技術水平，認真對待，絕不敷衍
按照月度培訓計劃及相關文件要求，組織全體員工加強業(yè)務學習，實作演練，學習過程中應時刻注意各項可能出現(xiàn)的問題及安全隱患，并牢記在心，遇到問題及時提出，互相交流，解決問題，要求每一個員工能熟練的將每一項正在進行的實作做好并能明確該項實作演練的注意事項及技術標準。對技術生疏及不足的地方要反復練習，加強學習、認真交流，爭取在實際工作中不出現(xiàn)任何問題，杜絕各項安全事故的發(fā)生。
三、加強事故案例學習，吸取教訓，總結經(jīng)驗
針對牽引供電各項事故案例進行系統(tǒng)的學習，吸取血與淚的沉痛教訓。將各項事故案例結合到實際工作中，遇到可能出現(xiàn)的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結合個人經(jīng)驗特別注意，加強監(jiān)護，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作業(yè)中時刻注意個人安全防護，絕不冒險作業(yè)，絕不違章作業(yè)，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥幸心理。禁止疲勞作業(yè)，不蠻干、瞎干、死干。作業(yè)過程中，嚴格要求自己，不做工作無關的事情，專心作業(yè)，呼喚應答，絕不閑談、聽從指揮，各盡職守。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索電力安全事故的反思。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇十四
尊敬的領導：
您好！
20xx年xx月xx日晚11時20分，我廠四車間職工違反操作規(guī)程，值班副主任擅離職守，有關人員處置失當，造成一起重大火災事故，燒毀廠房六間、原料及其他設備，初步核定直接經(jīng)濟損失達四十七萬余元。這是一起嚴重的責任事故。盡管事故發(fā)生時，不是我當班，不在事故現(xiàn)場，但是，我作為四車間支部書記兼主任有著不可推卸的責任，教訓是深刻的?，F(xiàn)檢查如下：
一、長期以來，特別是實行班組效益承包以來，我作為車間負責人，對“生產(chǎn)第一、安全第一”強調不夠，車間上下逐步形成了“重效益、輕制度；重生產(chǎn)、輕安全”的風氣，規(guī)定每周一次的勞動安全教育抓得不好，有時流于形式。對此，應由我負領導責任。
二、局和廠里規(guī)定，夜間生產(chǎn)必須安排一名車間領導位班。車間對此執(zhí)行不嚴，有的職工也向我反映過這個問題，由于怕影響與其他同志之間的關系，沒有引起我的重視。事故發(fā)生的當晚，當班副主任因家中來客未能到廠，亦未向其他主任交班?；馂陌l(fā)生時四車間3個班組的二十多名職工中只有一名副班長負責，因無人指揮，處置失當，致使火勢艾延，最終造成重大火災事故。
三、安全操作規(guī)程不落實，少數(shù)人勞動紀律松弛是事故發(fā)生的直接原因。＂”火災事故發(fā)生是偶然的，但從深層次上分析又是必然的：去年底我廠經(jīng)濟效益一度較差，職工工資不能保底，車間勞動紀律一度松弛，類似違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象時有發(fā)生，有的職工違反規(guī)程操作習以為常，沒有得到及時制止。因此，對這起重大火災事故，我有著不可推卻的直接責任。
四、車間消防設備配置不足，雖多次向廠部反映，未能得到解決，加之失于檢查，常年失修，影響應急使用，終使火災造成重大事故。對此，我亦應負一定責任。
＂”火災事故損失嚴重，教訓深刻，有關方面將對直接責任者作出處理。我作為四車間支部書記兼主任負有不可推卻的領導責任。我愿從中汲取教訓，現(xiàn)懇請廠領導和上級有關部門時我作出合情合理的處分。
檢討人：
20xx年x月x日。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇十五
4.25事故發(fā)生以后，大家的心情都很沉重，沒有人員傷亡乃是僥幸中的萬幸，大家同事一場，無論在工作中有什么過節(jié)或是在生活中好到什么程度，我想沒有人愿意這樣的事故發(fā)生，更不會有人竊喜和埋怨他們。事故已經(jīng)發(fā)生了，給企業(yè)帶來上千萬的經(jīng)濟損失，也給千家萬戶的家庭帶來不可避免的損失。如果要是我。我會感到深深的愧疚和自責，可是事故發(fā)生后我們看到的很讓人寒心，當事人的臉上滿是開心的張狂，還自稱自己是什么主角，接見了什么領導，什么領導對她們怎么關心等等，還把責任推的一干二凈。當大家對他們都產(chǎn)生反感時，依仗領導撐腰，厲害得不得了。是啊，班組要整頓，但是包括當事人在內的領導們不該整頓整頓自己的思想嗎？事故發(fā)生的原因：
一：對設備及電力線路不熟悉，不知道35千伏進線柜停電以后，上級110千伏過來的電仍然有電。
二：安全意識淡薄，沒有搞好確認制。在操作以前沒有看到35千伏進線柜的來電顯示信號。
三：違章作業(yè)，違章指揮，沒有聽到上級指令就自行操作。
四：設備本身存在缺陷，沒有帶電打不開柜門的.聯(lián)鎖裝置。
五：作業(yè)人員業(yè)務水平有限，危險源辨識能力差，既然驗電后證明柜子有電，就不應該進行任何操作。
六：與同事關系不和，帶情緒作業(yè)。
這僅僅是對事故個人的分析，不存在任何感情情緒，只是為了下一步工作進展順利，當然領導說他們是業(yè)務骨干，如果換了我們，很可能還不如他們。是的，這一點沒有人能肯定的否認，但也不能說得那么絕對，說不定因為自身業(yè)務不好，能多一步確認，或少一步操作。領導的話是有偏見的，是帶著袒護當事人的情緒的，可以理解，再說死里逃生也不容易，大家也愿意對她們大事化小，小事化了?？墒轻槍Υ耸?，班組要進行整頓了，要不停地查崗，不停的學習（這一點是好的）進行針對的結果就是班長以上的領導們都不必干活了，都是指揮家，下一步工作就是“老職工”監(jiān)護，新進入的職工操作，那么該干活的，該處于危險的都是沒有關系，沒有“能力”的破工人。唉，人要吃飯容易么，一定要教育好自己的孩子好好上學，長大了好好的拍馬屁，他們才能吃得開。
事故發(fā)生以后，還是要開會，還是要寫心得，是應該好好的反思自己，大家各抒己見，不要有什么疑慮，可是大家都不敢，怕說錯了什么話會得罪領導，那比出事故危險性要大得多，要是有人切入主題，領導也不會讓他說話的，“下一個，下一個，制度沒有學好！”，所謂的制度不過是養(yǎng)著他們賺錢的工具?？墒浅隽诉@樣的事情，領導從上到下還是很生氣的，不是對當事人，是對整個與電有關系的工人，不在規(guī)定時間寫心得的要實行強制罰款，拖一天100元，大家嚇壞了，都草草應付了事，審批全體重寫，不夠深刻。
事故讓我們反省自己，是不是在工作中太懈怠了！說實話，我們的業(yè)務水平真的很差，危險源辨識能力也很差，安全意識也很差，這讓我們在以后的工作中需要努力提高自己，不能把自己的命交到別人手中，工作要會干，工作中要膽大心細，還好搞好同事之間的關系。
工作建議：一，建議領導幫助我們組織業(yè)務學習，反事故演習，只要把業(yè)務水平搞上去，做一個合格的工人，無論獎懲考罰我們都愿意，
二，針對個人生理條件及業(yè)務水平，適當調節(jié)班組成員，使其能更好的完成工作。
三，消除設備缺陷，多巡檢，使事故防患于未然。
四，發(fā)揚人道主義精神，公正無私，使工人快樂的工作。
年關將近，又到了鋪天蓋地寫總結的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的年終總結秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……”結尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關系，不要給領導留下思路不清晰的印象。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索電力安全事故反思總結。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇十六
尊敬的領導、各位同事：
在6月6日發(fā)生了嚴重的人員工傷事故，給我工作敲響了安全管理的警鐘!這件事故的發(fā)生，給公司正常的生產(chǎn)秩序造成了嚴重影響!反思事故，讓我深深的感受到在我的安全管理工作上出現(xiàn)了漏洞，我悔恨交加，愧疚萬分!現(xiàn)向領導和各位同事做出深刻檢查：
一、愧對領導的信任。
這次事故的發(fā)生讓我愧疚萬分。由于我的工作失職，辜負了領導的信任。捫心自問，確實是由于我的工作沒做到位才造成了本次事故的發(fā)生。對于這次事故，事后我感到非常后怕，自己感到深深地自責，沒有為員工的生命安全負起責任。
帶隊以來，關于安全問題，每次開隊伍座談會都會反復強調，但在操作技能方面總認為他們經(jīng)驗豐富，技術過硬，忽視了對這些人員是否符合崗位要求的現(xiàn)場跟蹤和考核，沒有及時準確的把握他們的操作技能水平，有針對性的教育培訓不到位;對于安全風險提醒不夠，關注不夠，掌握不夠。對一些不符合安全規(guī)范的行為，總是體諒多，糾正少，缺乏敢于較真碰硬的狠勁。致使現(xiàn)場安全管理存在很多漏洞，導致了這次事故的發(fā)生。
盡管我知道安全工作的重要性，也明白事故的后果和危害，卻沒引起充分的重視。對于帶隊工作中的安全麻痹大意，流于表面，不能及時的發(fā)現(xiàn)問題;對于發(fā)現(xiàn)的一些似乎無關緊要的不正常情況時，存在僥幸和姑息的錯誤思想認識。因此對一些隱患，尤其是細微隱患，沒有以最快的速度在事態(tài)惡化前提前做好整改，沒有真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
回憶，我充分認識到規(guī)章制度完善、管理嚴格、責任落實是防止事故的重要手段;及時排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法;加強對員工安全教育，提高員工安全意識，是防止事故的得力措施;面對這次的代價，我充分認識到安全的重要性，這次教訓猶如當頭棒，使我猛醒!
這次事故，我感到很愧疚。對不起領導對我的信任，愧對領導的關心。我應該深刻地反省，真誠地接受批評。對于這一切我還將進一步深入總結，深刻反省，工作必須認認真真，一絲而不茍!
二、愧對員工們的期待。
作為帶隊負責人，我是抓安全生產(chǎn)工作的決定因素，我的作用發(fā)揮如何，直接關系到隊伍的安全穩(wěn)定。員工們聽從我的指揮，是對我的絕對信任和絕對支持，我和他們的關系，既是領導者與被領導者的關系，更多的是兄弟般的情誼?？删褪窃谶@種絕對信任和滿懷期待的情況下，出現(xiàn)了這次事故。深糾這次事故的根本原因，說到底是我的思想認識不夠。
近期，，沒有把安全工作放在同等重要的位置去對待。忽視了對常態(tài)化安全工作的把控，抓安全工作不扎實、工作重心出現(xiàn)偏差。正因為我對安全認識上的不到位，對所暴露出的隱患和問題不能及時發(fā)現(xiàn)并解決，導致一些隱患未得到徹底消除和有效預防?，F(xiàn)場上的一些隱患問題都沒有查看出來，沒有及時去整改。我沒能做好安全工作，辜負了領導和員工的信任，我向領導和員工道歉。
三、整改措施及方法。
經(jīng)過深刻反思，針對存在的問題，我將從思想、管理和作風三個方面采取措施，強化整改：
一是提高自身的思想認識，強化安全教育。堅持親自上手主動抓落實，按照公司的要求，全面推進業(yè)務技能培訓、應急演練等安全教育，及時對施工現(xiàn)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進行分析，并進行解決。引領員工把安全教育融到日常的思想中，落實在工作崗位上。同時，從提高現(xiàn)場員工的素質著眼，利用理論學習等時機，對員工們進行針對性、系統(tǒng)性培訓，首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要使我們每個員工牢固樹立“安全第一”的意識，做到時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們公司的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、行為上;真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸。
總之，我們今后的工作再不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細求細。事故殘酷，一旦發(fā)生就不可原諒、不可挽回。我們要在強化安全意識教育上做到：“預測、預知、預警、預報、預防”。
二是抓好“舉一反三”反思活動。要把安全反思活動作為一項經(jīng)常性工作來抓，從硬件、軟件上對日常安全工作的認識、管理、工作作風等方面存在的問題進行反思。
1.在工作中牢固樹立“帶著問題去現(xiàn)場、分析問題在現(xiàn)場”的意識，著力提高自身解決問題在現(xiàn)場的能力。
2.在工作中要堅持從嚴管理，嚴格按章辦事，提高工作標準和質量，著力解決“現(xiàn)場考核不力”的問題。
3.要實施技術攻關、問題攻關，對總結、反思中查出來的問題進行整理，定期進行復查，督促檢查整改效果，及時消除安全隱患，確保安全工作。
4.要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有切實反思了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。
三是轉變工作作風。把轉變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設。
1.要時刻保持“居安思危、心系安全”的意識，深入現(xiàn)場，把工作重心放在一線管理上，把精力放在施工現(xiàn)場的發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上。
2.切實做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，要有“細之又細、慎之又慎”的心，采取細致、全面的方法、手段，對發(fā)現(xiàn)的問題“零容忍”，及時解決、徹底解決。
3.力戒好人主義，不走形式，隨時對現(xiàn)場的實際情況作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解決問題的辦法和預防問題的措施，踏踏實實地把工作做好。
以此為鑒，遠離事故，警示他人!
檢討人：
時間：xx年x月x日。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇十七
通過對**公司系統(tǒng)各類事故的學習、分析，我對事故案例及自身存在的問題進行了反思總結，旨在杜絕各類違章違紀行為，為確保安全生產(chǎn)無事故保障安全供電的目標而不斷奮斗，不斷學習總結，從而提高自己的安全意識。我認為在實際工作中我們要做到以下一些要求：
一、貫徹落實安全工作規(guī)程，嚴格按照有關安全規(guī)章制度作業(yè)。
嚴格要求自己，端正思想態(tài)度，從事變電工作應嚴格按“變電所安全工作規(guī)程”執(zhí)行值班、巡視、倒閘、檢修、試驗等工作，從事接觸網(wǎng)工作應嚴格按“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”做好巡視、倒閘、測量、檢修等工作，時刻要求自己做到絕不違規(guī)、嚴把安全。把安全工作規(guī)程落到實處，結合實際情況嚴格要求，時刻銘記“安全是天，安全是命，安全就是一切”。作業(yè)時與設備帶電部分保持足夠的安全距離，遠離高壓帶電設備，按規(guī)定進行驗電接地、辦理安全措施及防護，監(jiān)護人對操作人加強監(jiān)護，辦理互控。任何作業(yè)，作業(yè)前、作業(yè)中均要對各類安全用具進行檢查，確認合格無缺陷后方準使用。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護服，穿好絕緣鞋，戴好安全帽，攜帶望遠鏡和通訊工具，夜間巡視、作業(yè)要有照明用具，注意避讓列車。檢修作業(yè)前做好安全預想會，作業(yè)中服從工作領導人的指揮，杜絕任何違章違紀行為，對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出，經(jīng)過認真的分析，確認正確無誤，方準作業(yè)。高空作業(yè)要系好安全帶，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。
二、加強業(yè)務學習，實作演練，提高技術水平，認真對待，絕不敷衍。
按照月度培訓計劃及相關文件要求，參加全體員工業(yè)務學習，實作演練，學習過程中應時刻注意各項可能出現(xiàn)的問題及安全隱患，并牢記在心，遇到問題及時提出，互相交流，解決問題，熟練的將每一項正在進行的實作做好并能明確該項實作演練的注意事項及技術標準。對技術生疏及不足的地方要反復練習，加強學習、認真交流，爭取在實際工作中不出現(xiàn)任何問題，杜絕各項安全事故的發(fā)生。
三、加強事故案例學習，吸取教訓，總結經(jīng)驗。
針對各項事故案例進行系統(tǒng)的學習，吸取血與淚的沉痛教訓。將各項事故案例結合到實際工作中，遇到可能出現(xiàn)的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結合個人經(jīng)驗特別注意，加強監(jiān)護，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作好個人安全防護，絕不冒險作業(yè)，絕不違章作業(yè)，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥幸的心理。禁止疲勞作業(yè)，不蠻干、瞎干、死干。作業(yè)過程中，嚴格要求自己，不做工作無關的事情，專心作業(yè)，呼喚應答，絕不閑談，聽從指揮，恪盡職守。
今后我們要以積極的態(tài)度，反思自己的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)工作中去。
檢討人：
日期：xx年xx月xx日
電力安全事故反思發(fā)言材料篇十八
思。每一齊事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進行。
連續(xù)出現(xiàn)安全事故是否能夠避免事故發(fā)生后，我們就應怎樣想？出了事故我們就應如何應對？從發(fā)生的這起事故我們能夠看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、職責不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關系；我們要做的就是要理解教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，
二是要提高我們每名職工的安全認知潛力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。僅有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。
三是必須要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細致，、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，必須要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。
四是要重點部位重點抓。車間、班組、各職場都有不一樣的重點，自我分管范圍的重點自我最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點首先自我要重視起來，做到自我的事情自我辦，保證重點部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術業(yè)務崗位很，要做執(zhí)行標準、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題；做好事故的應急防范、應急處臵；保證各種設備的運行率、完好率，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
己，而是為了大家。期望每個人都能時時把安全記心中，刻刻把安全重落實，這樣筑起一座思想、行為和生命的永遠不倒的安全長城。
xxx:xxxxxx年xx月xx日。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇一
3月16日，省公司以安全快報形勢立即將“3.14”人身事故通報省公司系統(tǒng)，認真組織學習，舉一反三，落實安全措施，杜絕人身事故的再次發(fā)生。3月17日下午召開省公司系統(tǒng)安全生產(chǎn)電視電話會議。針對“3.14”人身事故，重點要求：
1、忻州供電分公司立即在分公司內部開展一次安全生產(chǎn)專題活動，查管理、查思想、查隱患、查措施，做好職工隊伍思想穩(wěn)定工作，思想到位，措施到位，管理到位，杜絕人身事故的再次發(fā)生，確保本單位安全生產(chǎn)。
2、省公司系統(tǒng)立即開展一次以反人身事故為專題的“安全反思周”活動，深刻吸取忻州供電分公司“3.14”人身事故教訓，認真學習省公司下發(fā)的“電力生產(chǎn)事故匯編”，舉一反三，落實安全措施，防止類似事故的發(fā)生。面對各種情況，要踏踏實實做事，認認真真落實各項安全工作，夯實安全生產(chǎn)基礎。
3、當前，各單位正在緊張而有序地進行春檢工作。各單位、各部門要全力全力以赴狠抓春檢工作的安全管理。要嚴格執(zhí)行省公司文件“關于開展春檢工作的通知”和明傳電報“關于進一步加強春檢安全工作的通知”要求，結合本單位實際，按照統(tǒng)一部署，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，認真落實各項安全措施，加強安全管理，強化安全監(jiān)督，確保春檢工作的順利進行。
4、加強安全教育培訓，提高全體職工的安全素質。正確識別危險因素、并充分估計其危險度是搞好安全生產(chǎn)的`基礎。各單位要加強培訓工作，尤其是對設備帶電部位的認識培訓；要針對性地并舉一反三地開展有關安全教育培訓，提高全體職工的安全素質，消除安全生產(chǎn)工作中的漏洞和死角，杜絕類似事故的再次發(fā)生。
5、嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，確保安全生產(chǎn)。嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度是安全生產(chǎn)的根本保證，任何單位、任何個人必須不折不扣地執(zhí)行。在這里再次明確：除經(jīng)領導批準后允許單獨巡視的工作外，所有工作人員不得單獨在高壓設備區(qū)從事任何工作。各單位要進一步深入開展反違章活動，嚴格執(zhí)行省公司的《反違章工作規(guī)定》。要努力籌措安全獎勵基金，加強安全生產(chǎn)激勵機制，大力弘揚安全生產(chǎn)工作行為。同時，要加大反違章工作力度，嚴格執(zhí)行違章者下崗的規(guī)定。生產(chǎn)現(xiàn)場工作人員要嚴格按照崗位職責履行自己的工作職責，不得超范圍工作。有權制止違章行為，有權拒絕違章指揮。
6、加大安全宣傳教育力度，大力營造安全文化氛圍，努力提高全體職工的安全意識。各單位要按照省公司的部署，認真開展以“關愛生命、珍惜健康”為主題反人身事故的活動，進一步提高全體職工的安全意識。變要我安全成為我要安全，安全生產(chǎn)工作成為自覺的工作行為。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索電力事故安全反思。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇二
三、 現(xiàn)場監(jiān)督、檢查落實不到位，而且檢查流于形式，且在檢?
通過反思我提幾點不成熟的建議望領導斟酌：?
我相信只要我們從事故中吸取教訓，不斷地完善自我，提高我們的安全防范意識，我們安全管理工作一定會有所改觀。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索電力公司事故反思材料。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇三
進行了反思，但主要還是停~留在孤立的、片面的看問題、談教訓上，沒有很好的聯(lián)系我段實際和自身實際，去深挖尋找存在的共性問題，提出有針對性的建議和措施，指導和幫助車間、班組搞好安全工作。
三、缺乏深入扎實的工作。有時借口有本職工作或者段沒有安排任務，蹲機關多，下現(xiàn)場少。對全段的安全生產(chǎn)了解、關心不夠。對各科室出臺的有關安全生產(chǎn)的規(guī)定、制度、辦法，沒有認真仔細的審閱、研究或把關，很少提出自己的疑問和意見、建議。在下現(xiàn)場包保、把關或是時，往往是單純的“任務觀”作祟，抓幾件違章、提幾句要求了事，沒有實實在在地幫助車間、班組從安全基礎管理的角度理清思路、解決問題。例如，對施工隊的防護體系檢查，往往只檢查一端，有時嫌路遠，不愿多走路，忽略了全方位的細致檢查。
四、在加強安全生產(chǎn)宣傳教育和思想政治工作上缺乏針對性。雖然在現(xiàn)場有時也能夠開展一些安全生產(chǎn)教育，但往往是泛泛而談的多，針對實際的'少。與職工的溝通少，了解職工的思想動向不夠，特別是對職工隊伍存在的一些思想問題和模糊認識，沒有及時針對性地做好思想工作。作為段紀委書記，對中紀委、監(jiān)察部和國-家-安-全生產(chǎn)監(jiān)督總局頒布的《安全生產(chǎn)領域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》、《安全生產(chǎn)領域違紀行為適用〈中國共-產(chǎn)-黨紀律處分條例〉若干問題的解釋》學習宣傳不夠，特別是沒有認真履行好對干部作風和安全責任制落實的監(jiān)督職責。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索安全事故反思發(fā)言。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇四
在翻閱過去發(fā)生事故的案例時,不難看出每件慘痛教訓的背后,都不外乎某某安全意識談薄,嚴重違反操作規(guī)程;某某安全生產(chǎn)責任心不強,麻痹大意造成習慣性違章作業(yè),某某對施工環(huán)境不熟悉,安全措施采取不當?shù)鹊取＞C上所述這無數(shù)血的教訓,“違章是事故的前提,事故是違章的結果”。違章不除,事故難絕。
俗說,蒼蠅不叮無縫的蛋,縱觀所有的安全事故的發(fā)生,無不與當事人有僥幸心理及麻痹大意有關,大多數(shù)事故都是因為當事人技能素質不強,業(yè)務水平不高、安全意識談薄,在執(zhí)行任務時,隨意性大,不按規(guī)章制度辦事,加上安全措施不到位。甚至,還有違章指揮,違章操作的習慣性錯誤,在施工時,缺乏監(jiān)護管理及自我防護能力。
有些單位和個人在安全工作上只重視安全月、安全周,安全日的活動,平時,對抓安全工作較為淡薄,執(zhí)行任務時“偷工減料”。說起來一套,做起來又是一套,對安全工作是“知也無畏”。安全月一過,安全意識就淡薄起來,制度管理松松夸夸,麻痹大意又重新抬頭,違章現(xiàn)象又“故態(tài)復萌”。結果還會犯下過去的違章錯誤。正是因為這些在安全管理上“缺斤短兩”現(xiàn)象,所以危及生命的事故有時仍在發(fā)生。
其實,抓安全工作一定要制度化,規(guī)范化,持久化。千萬不能夢一時,糊一陣,走過場,安全沒有“休止符”。特別我們電力事業(yè)在穩(wěn)步發(fā)展的今天,更離不開連續(xù)穩(wěn)定的安全生產(chǎn)的局面,安全是發(fā)展電力企業(yè)的命脈,安全是每個員工的生命線,安全責任重于泰山,安全生產(chǎn)任重道遠。只有時時不忘安全,安全才能出效益,安全才能構建和諧電力的保障。
時下,正是年終歲末階段,是完成全年生產(chǎn)任務的關鍵時刻。又是時值冬季,風雪交加,氣候條件十分惡劣的時候,是歷年來安全事故的高發(fā)期。因此,我們必須對安全事故“常反思”、“多回憶”。要堅持“安全第一、預防為主”的方針。抓安全首先要抓源頭,抓落實,要有“常懷憂患之心,常思安全之策,常盡落實之責”的“三?！本?。
決不能松一陣,緊一陣,切莫“文過飾非”。要總結經(jīng)驗,吸取教訓,把過去發(fā)生事故的當事人找來現(xiàn)身說法,讓活生生的教材教育人,警示人。使每個員工認識到安全工作的重要性與必要性,務真求實,集思廣益,在工作中緊繃安全之弦,常懷安全之心,不斷提高預測、預防監(jiān)護能力,多角度地去考慮習慣性問題的危害性,收集“反思”問題的成效性,這樣才能真正讓“強制安全”化為“自覺安全”的實際行動,為企業(yè)安全工作實實在在筑起一道牢固的“防火墻”。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇五
變壓器事故時有發(fā)生，而且有增長的趨勢。從變壓器事故情況分析來看，抗短路能力不夠已成為電力變壓器事故的首要原因，對電網(wǎng)造成很大危害，嚴重影響電網(wǎng)安全運行。變壓器經(jīng)常會發(fā)生以下事故：外部多次短路沖擊，線圈變形逐漸嚴重，最終絕緣擊穿損壞；外部短時內頻繁受短路沖擊而損壞；長時間短路沖擊而損壞；一次短路沖擊就損壞。
2、線餅上下彎曲變形。這種損壞是由于兩個軸向墊塊間的導線在軸向電磁力作用下，因彎矩過大產(chǎn)生永久性變形，通常兩餅間的變形是對稱的。
3、繞組或線餅倒塌。這種損壞是由于導線在軸向力作用下，相互擠壓或撞擊，導致傾斜變形。如果導線原始稍有傾斜，則軸向力促使傾斜增加，嚴重時就倒塌；導線高寬比例大，就愈容易引起倒塌。端部漏磁場除軸向分量外，還存在輻向分量，二個方向的漏磁所產(chǎn)生的合成電磁力致使內繞組導線向內翻轉，外繞組向外翻轉。
4、繞組升起將壓板撐開。這種損壞往往是因為軸向力過大或存在其端部支撐件強度、剛度不夠或裝配有缺陷。
5、輻向失穩(wěn)。這種損壞主要是在軸向漏磁產(chǎn)生的輻向電磁力作用下，導致變壓器繞組輻向變形。
6、外繞組導線伸長導致絕緣破損。輻向電磁力企圖使外繞組直徑變大，當作用在導線的拉應力過大會產(chǎn)生永久性變形。這種變形通常伴隨導線絕緣破損而造成匝間短路，嚴重時會引起線圈嵌進、亂圈而倒塌，甚至斷裂。
7、繞組端部翻轉變形。端部漏磁場除軸向分量外，還存在輻向分量，二個方向的漏磁所產(chǎn)生的合成電磁力致使繞組導線向內翻轉，外繞組向外翻轉。
8、內繞組導線彎曲或曲翹。輻向電磁力使內繞組直徑變小，彎曲是由兩個支撐(內撐條)間導線彎矩過大而產(chǎn)生永久性變形的結果。如果鐵心綁扎足夠緊實及繞組輻向撐條有效支撐，并且輻向電動力沿圓周方向均布的話，這種變形是對稱的，整個繞組為多邊星形。然而，由于鐵芯受壓變形，撐條受支撐情況不相同，沿繞組圓周受力是不均勻的，實際上常常發(fā)生局部失穩(wěn)形成曲翹變形。
9、引線固定失穩(wěn)。這種損壞主要由于引線間的電磁力作用下，造成引線振動，導致引線間短路。 變壓器短路故障原因分析：因變壓器出口短路導致變壓器內部故障和事故的原因很多，也比較復雜，它與結構設計、原材料的質量、工藝水平、運行工況等因數(shù)有關，但電磁線的選用是關鍵。從近幾年解剖變壓基于變壓器靜態(tài)理論設計而選用的電磁線，與實際運行時作用在電磁線上的應力差異較大。 (1)目前各廠家的計算程序中是建立在漏磁場的均勻分布、線匝直徑相同、等相位的力等理想化的模型基礎上而編制的，而事實上變壓器的漏磁場并非均勻分布，在鐵軛部分相對集中，該區(qū)域的電磁線所受到機械力也較大；換位導線在換位處由于爬坡會改變力的傳遞方向，而產(chǎn)生扭矩；由于墊塊彈性模量的因數(shù)，軸向墊塊不等距分布，會使交變漏磁場所產(chǎn)生的交變力延時共振，這也是為什么處在鐵心軛部、換位處、有調壓分接的對應部位的線餅首先變形的根本原因。 (2)抗短路能力計算時沒有考慮溫度對電磁線的抗彎和抗拉強度的影響。按常溫下設計的抗短路能力不能反映實際運行情況，根據(jù)試驗結果，電磁線的溫度對其屈服極限?0.2影響很大，隨著電磁線的溫度提高，其抗彎、抗拉強度及延伸率均下降，在250℃下抗彎抗拉強度要比在50℃時下降上，延伸率則下降40％以上。而實際運行的變壓器，在額定負荷下，繞組平均溫度可達105℃，最熱點溫度可達118℃。一般變壓器運行時均有重合閘過程，因此如果短路點一時無法消失的話，將在非常短的時間內(0.8s)緊接著承受第二次短路沖擊，但由于受第一次短路電流沖擊后，繞組溫度急劇增高，根據(jù)gbl094的規(guī)定，最高允許250℃，這時繞組的抗短路能力己大幅度下降，這就是為什么變壓器重合閘后發(fā)生短路事故居多。 (3)采用普通換位導線，抗機械強度較差，在承受短路機械力時易出現(xiàn)變形、散股、露銅現(xiàn)象。采用普通換位導線時，由于電流大，換位爬坡陡，該部位會產(chǎn)生較大的扭矩，同時處在繞組二端的線餅，由于幅向和軸向漏磁場的共同作用，也會產(chǎn)生較大的扭矩，致使扭曲變形。如楊高500kv變壓器的a相公共繞組共有71個換位，由于采用了較厚的普通換位導線，其中有66個換位有不同程度的變形。另外吳涇1l號主變，也是由于采用普通換位導線，在鐵心軛部部位的高壓繞組二端線餅均有不同翻轉露線的現(xiàn)象。 (4)采用軟導線，也是造成變壓器抗短路能力差的主要原因之一。由于早期對此認識不足，或繞線裝備及工藝上的困難，制造廠均不愿使用半硬導線或設計時根本無這方面的要求，從發(fā)生故障的變壓器來看均是軟導線。 (5)繞組繞制較松，換位處理不當，過于單薄，造成電磁線懸空。從事故損壞位置來看，變形多見換位處，尤其是換位導線的換位處。 (6)繞組線匝或導線之間未固化處理，抗短路能力差。早期經(jīng)浸漆處理的繞組無一損壞。 (7)繞組的預緊力控制不當造成普通換位導線的導線相互錯位。 (8)套裝間隙過大，導致作用在電磁線上的支撐不夠，這給變壓器抗短路能力方面增加隱患. (9)作用在各繞組或各檔預緊力不均勻，短路沖擊時造成線餅的跳動，致使作用在電磁線上的彎應力過大而發(fā)生變形. (10)外部短路事故頻繁，多次短路電流沖擊后電動力的積累效應引起電磁線軟化或內部相對位移，最終導致絕緣擊穿。 變壓器短路損壞的常見部位對應鐵軛下的部位。該部位發(fā)生變形原因有：(1)短路電流所產(chǎn)生的磁場是通過油和箱壁或鐵心閉合，由于鐵軛的磁阻相對較小，故大多通過油路和鐵軛間閉合，磁場相對集中，作用在線餅的電磁力也相對較大；(2)內繞組套裝間隙過大或鐵心綁扎不夠緊實，導致鐵心片二側收縮變形，致使鐵軛側繞組曲翹變形；(3)在結構上，軛部對應繞組部分的軸向壓緊是最不可靠的，該部位的線餅往往難以達到應有的預緊力，因而該部位的.線餅最易變形。調壓分接區(qū)域及對應其他繞組的部位。該區(qū)域由于：(1)安匝不平衡使漏磁分布不均衡，其幅向額外產(chǎn)生的漏磁場在線圈中產(chǎn)生額外軸向外力，這些力的方向總是使產(chǎn)生這些力的不對稱性增大。軸向外力和正常幅向漏磁所產(chǎn)生的軸向內力一樣，使線餅向豎直方向彎曲，并壓縮線餅件的墊塊，除此之外，這些力還部分地或全部地傳到鐵軛上，力求使其離開心柱，出現(xiàn)線餅向繞組中部變形或翻轉現(xiàn)象。(2)該部位的線餅為力求安匝平衡或分接區(qū)間的應有絕緣距離，往往要增加較多的墊塊，較厚的墊塊致使力的傳遞延時，因而對線餅撞擊也較大；(3)繞組套裝后不能確保中心電抗高度對齊，致使安匝進一步加劇不平衡；(4)運行一段時間后，較厚的墊塊自然收縮量較大，一方面加劇安匝不平衡現(xiàn)象，另一方面受短路力時跳動加??；(5)在設計時間為力求安匝平衡，分接區(qū)的電磁線選用了較窄或較小截面的線規(guī)，抗短力能力低。換位部位。這部位的變形常見于換位導線的換位和單螺旋的標準換位處。換位導線的換位，由于其換位的爬坡較普通導線的換位為陡，使線匝半徑不同的換位處產(chǎn)生相反的切向力，這對大小相等方向相反的切向力，致使內繞組的換位向直徑變小，方向變形，外繞組的換位力求線匝半徑相同，使換位拉直，內換位向中心變形，外換位向外變形，而且換位導線厚度越厚，爬坡越陡，變形越嚴重。另外，換位處還存在軸向短路電流分量，所產(chǎn)生的附加力，致使線餅變形加劇。單螺旋的標準換位，在空間上要占一匝的位置，造成該部位安匝不平衡，同時又具有換位導線換位變形特征，因此該部位的線餅更容易變形。繞組的引出線。常見于斜口螺旋結構的繞組，該結構的繞組，由于二個螺旋口安匝不平衡，軸向力大，同時又有軸向電流存在，使引出線拐角部位產(chǎn)生一個橫向力而發(fā)生扭曲變形現(xiàn)象。另外螺旋繞組在繞制過程中，有剩余應力存在，會使繞組力求恢復原狀現(xiàn)象，故螺旋結構的繞組，受短路電流沖擊下更容易扭曲變形。引線間。常見于低壓引線間，低壓引線由于電壓低流過電流大，相位120度，使引線相互吸引，如果引線固定不當?shù)脑?，會發(fā)生相間短路。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索電力事故反思材料。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇六
王家?guī)X煤礦是由華晉焦煤有限責任公司投資開發(fā)。原定今年十月投入運營，投產(chǎn)后可望實現(xiàn)年利稅十億元。在開發(fā)中曾因有效提高了工程進度和質量，十四次收到了項目甲方的祝賀信。由此可見，趕進度逐利成為煤礦領導的主要目標。如果尊重科學，嚴格按規(guī)定辦事，確實把安全擺在第一的位置，事故是完全可以避免的。但是，事實完全相反，他們把這些都拋到了一邊，從而變成了實實在在的冒險行為。這樣大的`煤礦，竟然沒有探水隊；地質報告還在審核中，便進行開采作業(yè)；當班安排十五個掘進面同時作業(yè)，人員過度集中，且勞動管理混亂；有很多人沒有經(jīng)過培訓就下井了；工作面出現(xiàn)透水征兆后，沒有按規(guī)定撤人和采取有效對應措施，等等。
冒險趕進度，終于造成了慘痛惡果。
事故發(fā)生后，救援工作是做得很好的。但是救援再好也不如不發(fā)生事故。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索煤礦事故安全反思材料。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇七
溫州動車事故過去十多天，相關的善后事宜陸續(xù)進行，相應的真-相調查也在期待之中。人群稍微平和，人事依舊在軌。是該有個整體反思的時候了。我想以痛苦而換得的反思該有這么幾點：一、人命關天；二、科學的事科學的做；三、完善制度；四、各方行為應當符合常識和理智。
第一點，人命關天。溫-家-寶第一時間給鐵道部長的電話就強調“救人”，出了事故首先就是救人，這是毋庸置疑的。但是我們更應當想到的是，為什么不能沒有事故？這樣也就沒有傷亡、沒有拯救。至于此次事故的救援工作，溫-家-寶希望有關部門給個明白，但是最后一個獲救者小伊伊的經(jīng)歷多少有點讓人心寒。（雖然鐵道部后來否認在之前停止搜救，但是言行前后不一，難以令人信服）而事故的理賠從17萬到50萬再到最后的91.5萬，這怎么能表示對人的尊重呢？強調通車時間是否又值得商榷呢？或許有人會說革命難免犧牲，發(fā)展難免意外。然而就算意圖發(fā)展、發(fā)達，也絕不能發(fā)瘋發(fā)傻，把人命做路基，這樣的鮮血與痛苦鋪成的快軌，運載的只能是罪惡，終點只能是地獄。一個國家、一個民族，如果只望著目標奔走而不在意腳下的路途，遲早會有傾覆的危險。在這個問題上，不得不讓我將此次事故和強拆聯(lián)系起來，同樣可以標榜發(fā)展需要，也同樣延伸出痛苦來。還有電梯安全、食品安全、醫(yī)療等等等等，不都是片面追求快速受益、標榜所謂追發(fā)展、搞接軌么？發(fā)展與建設不為人而考慮服務，便偏離了最根本的性質。是絕對不能容忍的。
第二點，科學的事科學的做。中國高鐵起于法國德國日本之后，卻后來居上“引領全球”。如此短暫的時間之內完成如此重要的科學開發(fā)及試驗運行，可謂突飛猛進，但是科學不能帶著中國特色的冒險、冒進，三門峽就是個例子。更不用說對駕駛員的培訓，對比國外高鐵的相關培訓，中國有關部門就是開了一個高鐵駕駛速成班。初步調查公布的事故原因中雷電、信號設備缺陷，這是純粹的科學技術問題。為什么在此之前不曾在試驗中預估到？何以不能有效的防止雷擊造成故障？（要知道最近屢屢有高鐵因為天氣原因發(fā)生故障）信號設備的研制試驗是否是嚴格的？使用過程中的檢修又是否嚴肅？事故發(fā)生時可防止動車追尾的自動閉塞系統(tǒng)沒有起到作用（可能雷擊造成相應的系統(tǒng)故障）那么為什么沒有另外一種備用防追尾系統(tǒng)裝置？將動車運行安全只系于唯一的一套系統(tǒng)的做法顯然是不夠科學嚴謹?shù)摹?BR> 救人過程中挖坑放車頭的做法對于以后的事故原因調查必然會造成影響，難怪有質疑是掩埋證據(jù)，這樣的做法于情于理說不通，于科學救人、科學調查的需要、態(tài)度也說不通，更不用說生命探測儀引起的“奇跡”以及破拆的做法，而事故現(xiàn)場的`保護也做得不得人心。整個事故相關的物事都顯示出缺少必要的科學做法，一件交通事故卻被處理的像自然災害?？偠灾茖W的事情要有科學的意識和嚴謹態(tài)度，不能瞞天過海，心懷僥幸。
第三點，完善制度。中國鐵路交通史上的事故也不鮮見，但是相關部門卻沒有整理總結處一套行之有效的應急制度。事故發(fā)生之后雖然有鐵道部長趕到現(xiàn)場，但是鐵道部的記者發(fā)布會沒有一個相關負責人、專家進行必要的解答，獨有一個新聞發(fā)言人苦苦支撐，窘態(tài)畢現(xiàn)。鐵道部也沒有及時成立事故調查組，或者向國務院申請派遣事故調查組對事故原因進行調查。也就沒有相應的及時的科學的真-相反饋給群眾，由此造成了輿-論的混亂，一邊是群眾大呼真-相又不免胡亂猜測，一邊是鐵道部似乎無所作為免不得遭受質疑。直到后來國務院成立調查組，才勉強使群眾穩(wěn)定。在救援過程中，相關命令的下達與執(zhí)行也是個問題，停止救援的命令的下達和武警的堅持原地救援（據(jù)說后來有否認）讓人們惱怒又幸慰。難怪有人說中國的“一把手”是十項全能的，什么他都懂，一個人說了算。這樣的制度完全不科學，是該有所醒悟的時候。事故賠償過程中家屬要求工作人員亮明證件卻不能，從17萬到90多萬，也就是說，在不尊重人命的事實之下-體現(xiàn)出背后沒有一個明確的事故理賠程序、制度。而后來牽引出的強制保險如今也沒有個交代。
另一方面，作為事故主要責任方的鐵道部在整個過程中一直很“鐵”，沒有表現(xiàn)出應有的真誠和負責任的態(tài)度。加之中國鐵路的仿佛獨立無束縛的飛躍發(fā)展，以及背后一系列的腐-敗問題?？梢钥闯鲨F道部的“鐵”絕對不只是臉皮厚的緣故，其最根本的原因在于鐵道部的政企不分，簡直就是獨立的一軌，因而鐵道顯得霸道了。
第四點，各方行為應當符合常識和理智。鐵道部的言行對輿-論的影響可以說是最大的，但是卻偏偏自行其是的樣子，出了事故卻言行如此是不夠理智不合常識的。媒體和媒體人，有的確實為了挖掘事故真-相、安慰遇難者家屬、鼓勵社會救援竭盡全力，但是不免有媒體和媒體人成為了謠言的傳播機器，使得原本模糊的真-相更加一塌糊涂。更有甚者借著這樣的機會，讓某些人宣揚觀點，圖謀其它；有時又私藏暗箭，茍且利益，趁機宣傳自身的品牌，卻還搞得自己有多么清高似的。還有部分的所謂精英所謂知識分子，趁機宣泄不滿，攪亂輿-論。群眾則是通過媒體網(wǎng)絡來了解真-相、形成觀點，難免有的人造謠生事、人云亦云。這樣一來，鐵道部成為眾矢之的、甚至禍殃政府。
這一場事故，從一開始就是亂哄哄的一片，說到底還是常識和理智的欠缺，以人為本的觀念和科學的意識態(tài)度的淡薄。有人喪失親友，有人貢獻愛心；有人兜售觀點，有人獲得利益。出軌的車終于還是可以回歸正軌，逝去的人命終難補救，而通往文明的列車只有人本和科學是正道。只愿哀思而反思，生者安全，逝者安息。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索安全事故深刻反思材料。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇八
1.?合肥公司所有生產(chǎn)單位立即停工整頓一周，其中修試所延長整頓一周，整頓效果由各生產(chǎn)單位安全第一責任人負全責，修試所整頓工作安監(jiān)部派人參加；3月29日前完成，整頓過程由合肥公司分管運行的副總工、安監(jiān)部主任負責組織檢查。
2.?省公司派出以安監(jiān)部主任為組長的督導組協(xié)助整頓工作。要求整頓做到四個確保：確?！栋惨?guī)》培訓效果得到改進、執(zhí)行力得到提高，確保生產(chǎn)和安全管理工作得到細化、落實，確保習慣性違章查找、糾正取得實效，確?，F(xiàn)場作業(yè)風險控制得到落實。督導組于3月19日成立并進駐工作。督導組編寫督導情況報告和深化整頓的建議，并于3月29日前完成。
（二）加強《安規(guī)》培訓教育
1.?立即分級組織開展《電力安全工作規(guī)程》學習、反思、培訓和事故案例教育，組織嚴格、適合一線人員與作業(yè)特點的考試，不能通過考試的暫停工作資格；并組織一次《安規(guī)》的集中培訓。由合肥公司分管安全生產(chǎn)副總經(jīng)理負責，3月底前完成。
2.?組織專家剖析《安規(guī)》條款，層層建立公司、工區(qū)的《安規(guī)》培訓師資和班組的培訓骨干隊伍，按照專業(yè)工作特點明確、細化關鍵條款的執(zhí)行要求。該工作由合肥公司安監(jiān)部主任負責組織，5月23日之前完成。
3.?領導和管理人員由省公司組織考試，同時調考其他生產(chǎn)單位相關人員。由省公司安監(jiān)部主任負責，6月10日之前完成。
4.?加強對生產(chǎn)作業(yè)、現(xiàn)場安全相關制度的`梳理、學習和教育。由各工區(qū)主任負責，5月23日之前完成。合肥公司分管運行副總工會同工會、生產(chǎn)部、安監(jiān)部負責檢查。
（三）加強兩票的管理，嚴肅“兩票三制”的執(zhí)行。對工作票從簽發(fā)、審查、許可、執(zhí)行到終結的全過程開展檢查、梳理和分析。嚴肅工作負責人和工作班成員的變動以及對工作任務的增加、變更。5月23日前完成。合肥公司安監(jiān)部主任、生產(chǎn)部主任負責組織各專業(yè)安全員、技術人員負責對“兩票”的檢查，每月統(tǒng)計兩票的合格率，給出評價、整改意見，并從3月份起持續(xù)開展。
（四）規(guī)范同類設備檢修時安全措施的設置，開關檢修時應在柜內倉室設置能可靠防止觸電的臨時遮攔，并按照規(guī)定裝設“止步，高壓危險”標示牌。明確規(guī)定在母線和出線沒有轉檢修狀態(tài)前，禁止進入開關柜倉室開展工作，相關反事故措施由省公司生產(chǎn)部會同安監(jiān)部提出，4月10日前完成。
（五）徹底反思現(xiàn)場安全措施落實環(huán)節(jié)、安全注意事項交底環(huán)節(jié)、簽字簽名手續(xù)辦理等環(huán)節(jié)中存在的問題，采取果斷和有效措施予以規(guī)范，解決安全措施交底、確認不能切中關鍵因素的問題；由各工區(qū)主任負責開展反思工作，4月5日前完成，合肥公司分管運行副總工會同安監(jiān)部主任、生產(chǎn)部主任負責組織檢查反思情況。
（六）嚴格規(guī)范生產(chǎn)和工作現(xiàn)場著裝，按照規(guī)定配發(fā)、穿著工作服。由合肥公司人資部、工會負責落實，由工會主席負責組織檢查。
（七）扎實開展反違章工作
1.?深化安全事故回頭看，健全公司、工區(qū)和班組層面反違章制度、考核獎懲機制。開展安全警示教育，進一步強化各級人員安全意識，深刻認識違章的危害性，重點查糾國家電網(wǎng)公司發(fā)布的《典型違章100條》，加大反違章工作力度。由各工區(qū)主任、安監(jiān)部主任負責組織，分管安全生產(chǎn)副總經(jīng)理負責檢查，4月23日前完成階段性工作。
2.?徹底排查實際工作中存在的習慣性違章，結合事故反思和《安規(guī)》要求，建立相應機制堅決糾正、杜絕長期存在的不符合《安規(guī)》要求的習慣性違章現(xiàn)象。由各工區(qū)主任、班長負責習慣性違章排查，4月23日前完成，由公司安監(jiān)部主任負責組織檢查。
（八）組織開展人身和人為責任事故的隱患排查，重點是作業(yè)組織、作業(yè)程序、檢修方法、安全設施、防護用品、作業(yè)行為等方面的隱患，同時消除作業(yè)內容不具體、工作任務上含糊的問題。由生產(chǎn)部主任負責組織排查，形成隱患治理報告，4月23日前完成。由分管安全生產(chǎn)副總經(jīng)理負責檢查落實情況。
四、對事故的責任分析和對責任者的處理意見
根據(jù)《國家電網(wǎng)公司安全生產(chǎn)工作獎懲規(guī)定》（國家電網(wǎng)安監(jiān)[2014]512號文）和《安徽省電力公司安全生產(chǎn)工作獎懲實施細則》（皖電人資[2014]124號文）規(guī)定，經(jīng)公司研究決定，對本次事故的相關責任人作出如下處理。
1.?工作班成員、班組安全員劉××（死者），安全意識淡薄，盲目作業(yè)，違章打開隔板活門造成觸電，違反了《安規(guī)》第4.5.4條“高壓開關柜內手車開關拉出后隔離帶電部位的擋板封閉后禁止開啟”的規(guī)定，對本次事故負主要責任。鑒于本人在事故后死亡，免于處罰。
2.?小組負責人（監(jiān)護人）丁×，安全監(jiān)護不到位，沒能及時發(fā)現(xiàn)和糾正作業(yè)人的行為錯誤，致使觸電發(fā)生，違反《安規(guī)》3.2.10.4條“監(jiān)督被監(jiān)護人遵守本規(guī)程和現(xiàn)場安全措施，及時糾正不安全行為”等規(guī)定，對本次事故負次要責任，給予留用察看一年處分。
3.?工作負責人何×危險點分析不到位，未能有效辨識關鍵危險因素，安全技術交底不徹底，違反《安規(guī)》3.2.10.2第三款“工作前對工作班成員進行危險點告知，交代安全措施和技術措施，并確認每一個工作班成員都已知曉”的規(guī)定，?對本次事故負有次要責任，給予行政記大過處分。
4.?開關一班班長吳×，安全風險培訓教育組織開展不力，班組安全管理失控，對本次事故負有次要責任，給予行政記大過處分。
5.?工作許可人陸×，設置安全設施存在嚴重漏洞，在許可中，對安全措施交待不清晰、不具體，違反了《安規(guī)》4.5.3和4.5.4條關于設置“止步，高壓危險！”標示牌的規(guī)定和3.3.1.2條“對工作負責人指明帶電設備的位置和工作過程中的注意事項”的規(guī)定，對本次事故負有次要責任，給予行政記大過處分。
6.?修試所主任鄭××、書記張×、副主任楊×，安全管理和教育不嚴，班組安全生產(chǎn)責任制不落實，對檢修工作人員違章行為查處不力，對本次事故分別負有主要領導責任和直接領導責任，給予修試所主任鄭××、副主任楊×撤職處分，建議合肥供電公司黨委給予修試所支部書記張×撤銷黨內職務處分。
7.?變電運行當值值長李××、運行中心副主任（副班長）唐××、運行中心主任（班長）馮××對班組安全管理不到位，給予行政記過處分。
8.?變電工區(qū)分管副主任程×對工區(qū)安全管理不嚴格，給予行政記過處分。
9.?變電工區(qū)主任聶××、書記張××對工區(qū)安全管理和安全教育不力，給予行政警告處分。
10.?合肥供電公司副總工兼生產(chǎn)部主任江××，生產(chǎn)工作組織安排不合理、安全措施布置不到位，對本次事故負有管理責任，給予行政警告處分。
11.?合肥供電公司分管運行副總工張××、安監(jiān)部主任王××對本次事故負有管理責任，各扣罰6000元。
12.?合肥供電公司分管安全生產(chǎn)副總經(jīng)理張××抓安全管理工作不嚴，對此次事故負有領導責任，給予行政警告處分。
13.?合肥供電公司總經(jīng)理?！痢?、黨委書記王××，對此次事故負有領導責任，給予行政警告處分。
14.?給予合肥供電公司領導班子其他成員各扣罰3000元，并對合肥公司罰款10萬元。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索電力安全生產(chǎn)事故反思。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇九
日前,我班組織學習了《xx省電力公司兩起人身觸電死亡事故》和《、兩起事故》的安全事故通報，事故主要原因是作業(yè)人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責人現(xiàn)場查勘不到位。此次事故的發(fā)生，暴露了安全管理的.一系列問題，凸現(xiàn)了工作負責人安全責任不清，現(xiàn)場不進行查勘，作業(yè)電工缺乏基本的安全技能，不能正確的停電、驗電、掛接地線。事實再次證明，如果對危險點不預測、不防范和控制，那么，在一定條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設想。通過學習，再次強化了大家的安全生產(chǎn)意識。安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常行動中。
1、業(yè)人員嚴重違章，是導致事故發(fā)生的主要原因。在不驗電，不掛接地線的情況下進行上桿作業(yè)，嚴重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》的保證安全的技術措施。
2、對線路設備不熟悉(該10kv線路隔離開關錯接線)。日常對設備管理不到位，消缺管理不及時，判斷缺陷不準確。日常的設備巡視過程沒有認真，致使存在的不安全因素沒有及時解決，為此次的事故埋下了嚴重的導火索。
3、危險點分析與預控措施流于形式，現(xiàn)場查勘不到位，漏列了重大危險點(現(xiàn)場該線路上有8家雙電源用戶)作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施形同虛設。
4、安全工具，防護用品的配置工作未落實到位，對絕緣棒，驗電器等絕緣工具的日常管理不完善。
5、在該工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全生產(chǎn)意識和自我保護意識差，安全學習流于形式。
通過此次事故的發(fā)生，我們應該深刻吸取事故教訓，對照《電業(yè)安全工作規(guī)程》，結合我公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中，我們應該加強安全技術培訓和設備全過程管理以及事故通報的學習，提高我們的安全思想素質，做到安全無小事。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇十
隨著廣東湛江鋼鐵基地項目、廣西防城港鋼鐵基地項目和首鋼遷鋼項目三大鋼鐵工程陸續(xù)開工，鋼企的安全生產(chǎn)又被提上了日程。眾所周知，安全生產(chǎn)是保證企業(yè)不斷發(fā)展的必然要求。據(jù)君略產(chǎn)業(yè)商業(yè)計劃書專家表示：在企業(yè)的生產(chǎn)過程中，安全永遠是一項艱巨、復雜、細致而又長期的重要工作。對于一個企業(yè)來說，安全就是信譽，安全就是效益，安全就是成功。
鋼鐵事故年年有，而且影響也逐漸增大。華夏模具網(wǎng)編輯整理了到目前為止今年所發(fā)生的重大鋼鐵生產(chǎn)事故，除了對逝者的緬懷，更多的是給出一份安全生產(chǎn)的警示!
1、20xx年1月16日21時30分左右，西林鋼鐵集團阿城鋼鐵有限公司發(fā)生一氧化碳集體中毒事故。事故造成1人死亡，31人中毒。事故調查是由于該公司在組織1號高爐停產(chǎn)維修爐頂設備時，因高爐蓬料，一氧化碳(助燃劑)自爐頂引孔泄露，致使在高爐上、下平臺作業(yè)人員中毒。
2、20xx年2月20日23時30分，鞍鋼重型機械有限責任公司鑄鋼廠鑄造車間發(fā)生噴爆事故。事故造成10人死亡、3人失蹤、17人受傷。國-家-安-全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局調查事故原因是：由于型腔內部或者底部殘余水份過高，鋼水進入型腔后，殘余水份受熱，短時間內迅速膨脹，造成砂型型腔噴爆。
3、20xx年2月23日上午11時40分左右，南京寶鋼集團上海梅山鋼鐵股份有限公司發(fā)生煤氣中毒事故，造成6人死亡、7人受傷。事故發(fā)生的原因是：施工人員在不了解回流管道內存在煤氣的情況下，將加壓站至煤氣柜回流管盲板處的法蘭螺栓拆除，導致盲板下移，致使回流管道內的煤氣倒灌進入煤氣柜，造成煤氣柜內作業(yè)人員煤氣中毒。
4、20xx年3月15日凌晨1時許，山東省濟鋼集團石門鐵礦有限公司基建礦井副井發(fā)生墜罐事故，造成13人死亡。據(jù)調查顯示，該礦副井罐籠在運送人員下井過程中因鋼絲繩斷裂，導致罐籠墜落至270米深的副井井底，造成罐籠(核載21人)內乘坐的13人全部死亡。
5、20xx年3月20日凌晨，酒鋼公司煉鐵廠發(fā)生一起安全事故，事故造成死亡3人。調查原因是：3名檢修人員在酒鋼公司煉鐵廠2號高爐地溝進行除塵器檢修時，由于管道撕裂，一只巨大的除塵箱被拉倒，砸壓掩埋3名檢修人員，其中2人當場死亡，1人失蹤。
6、20xx年4月26日21時30分左右，河北普陽鋼鐵有限公司4號高爐在檢修過程中發(fā)生煤氣泄漏事故，3死5傷。
7、20xx年5月14日下午3時48分左右，五冶集團上海有限公司在寶鋼集團韶關鋼鐵有限公司下屬寶鋼集團廣東韶鋼松山股份有限公司合金鋼優(yōu)質鋼棒材軋機建設工程施工現(xiàn)場地面安裝橋式起重機過程中，起重機箱體梁(大梁)突然發(fā)生爆炸，造成9名工人死亡、6名工人受傷。
然而，這些鋼鐵事故提醒了我們，我國鋼鐵企業(yè)安全生產(chǎn)的現(xiàn)狀仍不容樂觀。雖然，隨著我國鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)中科技含量的不斷增加，自動化程度的逐漸深化，企業(yè)的規(guī)模也相應地擴大了。然而，我國鋼鐵企業(yè)中仍然存在較多的安全隱患。說起這種的原因，華夏模具網(wǎng)知名分析師總結道：企業(yè)及其員工缺乏起碼的安全保護知識和自我保護經(jīng)驗，違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象普遍存在，僥幸心理盛行;廠房年久失修、機器設備嚴重老化也是引起安全事故的原因之一;此外，技術上的缺陷、安全設施和個人安全防護用品的缺乏以及面對重大突發(fā)事故時缺少應急預案等都構成了我國鋼鐵企業(yè)中存在安全隱患的原因。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇十一
進入五月份以來,集團公司相繼發(fā)生了宏廈一建“5.13”煤與瓦斯突出造成四人傷亡的多人事故和二礦“5.16”綜采工作面片幫造成一人傷亡的事故，事故性質極其嚴重、社會影響極其惡劣、給集團公司本來穩(wěn)定的安全形勢蒙上了影印，對集團公司今后的安全生產(chǎn)帶來了巨大的壓力。
反思這兩起事故的發(fā)生，其根本原因都存在現(xiàn)場安全管理差，各級安全生產(chǎn)崗位責任制落實不到位;安全生產(chǎn)隱患排查治理不到位;領導干部履職盡責不到位，業(yè)務安全監(jiān)管責任不到位;職工正規(guī)操作和自?；ケＲ馑疾?，“1.4.2”安全管理留于形式等。
反思這兩起事故的發(fā)生，不難告戒我們決不能過高估計當前煤礦安全生產(chǎn)的形勢;決不能過高估計大家對安全生產(chǎn)重要性的認識;決不能過高估計我們抓安全生產(chǎn)的能力和水平。要時刻保持戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰、如臨深淵的態(tài)度，扎實認真地開展煤礦安全生產(chǎn)專項整治，持續(xù)不斷地強化煤礦安全生產(chǎn)現(xiàn)場管理，不折不扣地開展煤礦安全生產(chǎn)隱患排查治理活動，切實提高各級安全生產(chǎn)管理人員履職盡責的能力和每個職工遵章操作、正規(guī)作業(yè)的能力，有效防范和杜絕各類安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，確保煤礦安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。
作為安全生產(chǎn)業(yè)務管理部室和業(yè)務安全生產(chǎn)管理人員，我們應該深刻反思事故教訓，舉一反三，本著“敬畏生命、敬畏責任、敬畏制度”的原則，認真查找自身在安全生產(chǎn)管理方面存在的問題，從思想認識、業(yè)務素質、履職盡責、現(xiàn)場安全監(jiān)管、廉潔從業(yè)等方面查找不足，制定安全生產(chǎn)切實可行的規(guī)定和措施。
一、切實提高對安全工作的認識。
安全工作關系到企業(yè)和個人利益，說起話來容易，實際操作起來好難，其一是責任重大，作為煤礦安全生產(chǎn)的一名管理人員，我們只有牢固樹立“安全責任重于泰山、職工生命高于一切”的安全觀，要知道不好的作業(yè)習慣都是在不經(jīng)意間養(yǎng)成的，而好的安全行為和習慣卻是平時點點滴滴慢慢積累起來的啊!我們在平時作業(yè)時絕不能忽略任何一個安全細節(jié)，省掉任何一個安全環(huán)節(jié)，安全不是抽象的東西，而是時時刻刻都要認真對待、不容哪怕一點的松懈和麻痹大意。安全管理工作崗位離不開工作現(xiàn)場，只有不斷學習，掌握豐富的安全知識、規(guī)章制度及生產(chǎn)技能，才能在工作中說“內行話”，做“明白人”，成功地履行職責和發(fā)揮作用，正確地發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。
二、安全工作必須以人為本。
故不論是人為發(fā)生，還是物態(tài)的誘因導致，都從客觀上存在著一定的必然原因。安全管理只有深入生產(chǎn)現(xiàn)場，經(jīng)常了解職工的思想動態(tài)，體察職工的喜怒哀樂，配合上級部門領導做耐心細致的思想疏導工作，才能防微杜漸，化解危機，消除事故，減少事故的發(fā)生。也只有這樣，我們才能算的上安全生產(chǎn)管理的“內行”。
三、加強學習，提升素質，服務基層，強化管理。安全管理只有不斷學習，刻苦實踐，深入實際，不斷探索研究，才能在工作中做到胸中有數(shù)，處變不驚，話說到“點子”上，事管在“根子”上，把工作做透做細。只有這樣才能成為安全生產(chǎn)管理的“內行”，同時也只有這樣，才能尊重對方并贏得對方的尊重。
端正態(tài)度，平等待人，牢固樹立為職工服務的思想，真正做一名安全生產(chǎn)管理的“內行”，就必須首先端正自己的思想，擺正自己的位置，同職工交朋友，做職工的“貼心人”。事實上，安全工作是一件很富有“人情味”的工作，它不僅需要“鐵面無私”，更需要“情感投入”。我們應該明確認識到，自己的工作是為職工工作，自己的責任是為職工負責。只有牢固樹立為職工服務的思想，與職工情感融入到一起形成共鳴，尊重他們的人格和勞動，才能對他們多一分理解，少一分推諉，多一分關心，少一分冷漠。
這么多年的工作經(jīng)歷，讓我深深體會到職工們外在質樸。
的情感和美麗閃光的內心世界。安全工作，離開了職工的理解和支持，是一刻也行不通的。
在工作中要加強專業(yè)理論修養(yǎng)，提高思想水平，安全管理是天字號工程，它包含著豐富的內涵和深邃的哲理。安全工作沒有起點，沒有終點。我們只有不斷加深自身的專業(yè)理論素養(yǎng)，學會用科學、辨證的眼光看問題，才能認清和把握安全工作的本質規(guī)律，在各種錯綜復雜的情況與是非面前，保持清醒的頭腦和堅定的信念，才能順應企業(yè)發(fā)展的潮流，更好地肩負起企業(yè)安全責任，對企業(yè)對親人、對工友實現(xiàn)一個美好幸福的承諾。
安全工作任重而道遠，我們需不斷求索，牢固樹立“安全責任重于泰山、職工生命高于一切”的安全觀，用老經(jīng)驗學新技術新方法，用新模式抓新動態(tài)，適應新時代職工核心價值觀的新變化，堅持以人為本，創(chuàng)新安全教育、安全宣傳、安全管理方法，提升安全效果。針對性地強化瓦斯防治知識的學習，嚴把按章操作環(huán)節(jié)杜絕零敲碎打事故。通過學習增技能，通過學習見效果，通過學習促安全。擺正安全與生產(chǎn)的關系，明確“安全才是第一要務”的工作目標。扎扎實實工作，用實際行動搞好安全生產(chǎn)。真正做一名安全生產(chǎn)管理的“內行”。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇十二
某線路檢修班組在一低壓臺區(qū)進行更換導線施工作業(yè)，工作開始前，工作負責人安排作業(yè)班成員甲、乙兩人到干線66號桿（變臺桿）做安全措施，并告訴兩人驗電器和地線都在車上，同時將操作票交給甲。于是兩人便騎摩托車前去停電掛地線等。但，兩人到車上后只拿了地線而沒有拿驗電器，之后便直接來到65號桿并準備上桿掛地線，由于該接地線沒有接地棒，甲便對乙說：你到老百姓家借根鋼筋做接地棒，我先準備。結果，當乙走后，甲便在無人監(jiān)護的情況下擅自登桿，在掛第一根接地線時，便發(fā)生觸電事故。
2.5.1 完成工作許可手續(xù)后，工作負責人、專職監(jiān)護人應向工作班成員交待工作內容、人員分工、帶電部位和現(xiàn)場安全措施、進行危險點告知，并履行確認手續(xù)，工作班方可開始工作。工作負責人、專職監(jiān)護人應始終在工作現(xiàn)場，對工作班人員的安全進行認真監(jiān)護，及時糾正不安全的行為。
在線路停電時進行工作，工作負責人在工作班成員確無觸電等危險的條件下，可以參加工作班工作。
1）停電；
2）驗電；
3）裝設接地線；
4）使用個人保安線；
5）懸掛標示牌和裝設遮攔（圍欄）。
由于該接地線沒有接地棒，甲便對乙說：你到老百姓家借根鋼筋做接地棒，我先準備。
結果，當乙走后，甲便在無人監(jiān)護的情況下擅自登桿，造成了操作票未進行雙方簽名及現(xiàn)場只有一人操作,同時接地線裝設程序出錯，未現(xiàn)接地的`行為，違反了線路規(guī)程3.4.5 4.2.2 、4.2.4。
3.4.5? 裝設接地線應先接接地端，后接導線端，接地線應接觸良好，連接可靠。拆接地線的順序與此相反。裝、拆接地線均應使用絕緣棒或專用的絕緣繩。人體不得觸碰接地線或未經(jīng)接地的導線。
4.2.2 操作票應用鋼筆或圓珠筆逐項填寫。用計算機開出的操作票應與手寫格式票面統(tǒng)一。操作票票面應清楚整潔，不得任意涂改。操作票應填寫設備雙重名稱，即設備名稱和編號。操作人和監(jiān)護人應根據(jù)模擬圖或接線圖核對所填寫的操作項目，并分別簽名。
4.2.4 倒閘操作應由兩人進行，一人操作，一人監(jiān)護，并認真執(zhí)行唱票、復誦制。發(fā)布指令和復誦指令都要嚴肅認真，使用規(guī)范術語，準確清晰，按操作順序逐項操作，每操作完一項，應檢查無誤后，做一個“\/”記號。操作中發(fā)生疑問時，不準擅自更改操作票，應向操作發(fā)令人詢問清楚無誤后再進行操作。操作完畢，受令人應立即匯報發(fā)令人。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索j電力安全事故反思。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇十三
針對“9.18”、“9.25“事故案例及自身存在的問題進行反思總結，旨在杜絕各類違章違行為，為確保安全生產(chǎn)無事故保障安全供電的目標而不斷奮斗，不斷學結。以下是個人幾點反思總結：
一、貫徹落實安全工作規(guī)程，嚴格按照有關安全規(guī)章制度作業(yè)。
嚴格要求自己，端正思想態(tài)度，從事牽引變電工作應嚴格按“牽引變電所安全工作規(guī)程”執(zhí)行值班、巡視、倒閘、檢修、試驗等工作，從事接觸網(wǎng)工作應嚴格按“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”做好巡視、倒閘、測量、檢修等工作，時刻要求自己做到絕不違規(guī)、嚴把安全。把安全工作規(guī)程落到實處，結合實際情況嚴格要求，時刻銘記“安全是天，安全是命，安全就是一切”。作業(yè)時與設備帶電部分保持足夠的安全距離，遠離高壓帶電設備，按規(guī)定進行驗電接地、辦理安全措施及防護，監(jiān)護人對操作人加強監(jiān)護，辦理互控。
任何作業(yè)，作業(yè)前、作業(yè)中均要對各類安全用具進行檢查，確認合格無缺陷夠方準使用。從事接觸網(wǎng)巡視及檢查作業(yè)還要穿防護服，穿好絕緣靴，戴好安全帽，攜帶望遠鏡和通訊工具，夜間巡視、作業(yè)要有照明用具，注意避讓列車。檢修作業(yè)前做好安全預想會，作業(yè)中服從工作領導人的指揮，杜絕任何違章違紀行為，對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出，經(jīng)過認真的'分析，確認正確無誤，方準作業(yè)。高空作業(yè)要系好安全帶，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。
二、加強業(yè)務學習，實作演練，提高技術水平，認真對待，絕不敷衍
按照月度培訓計劃及相關文件要求，組織全體員工加強業(yè)務學習，實作演練，學習過程中應時刻注意各項可能出現(xiàn)的問題及安全隱患，并牢記在心，遇到問題及時提出，互相交流，解決問題，要求每一個員工能熟練的將每一項正在進行的實作做好并能明確該項實作演練的注意事項及技術標準。對技術生疏及不足的地方要反復練習，加強學習、認真交流，爭取在實際工作中不出現(xiàn)任何問題，杜絕各項安全事故的發(fā)生。
三、加強事故案例學習，吸取教訓，總結經(jīng)驗
針對牽引供電各項事故案例進行系統(tǒng)的學習，吸取血與淚的沉痛教訓。將各項事故案例結合到實際工作中，遇到可能出現(xiàn)的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結合個人經(jīng)驗特別注意，加強監(jiān)護，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作業(yè)中時刻注意個人安全防護，絕不冒險作業(yè)，絕不違章作業(yè)，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥幸心理。禁止疲勞作業(yè)，不蠻干、瞎干、死干。作業(yè)過程中，嚴格要求自己，不做工作無關的事情，專心作業(yè)，呼喚應答，絕不閑談、聽從指揮，各盡職守。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索電力安全事故的反思。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇十四
尊敬的領導：
您好！
20xx年xx月xx日晚11時20分，我廠四車間職工違反操作規(guī)程，值班副主任擅離職守，有關人員處置失當，造成一起重大火災事故，燒毀廠房六間、原料及其他設備，初步核定直接經(jīng)濟損失達四十七萬余元。這是一起嚴重的責任事故。盡管事故發(fā)生時，不是我當班，不在事故現(xiàn)場，但是，我作為四車間支部書記兼主任有著不可推卸的責任，教訓是深刻的?，F(xiàn)檢查如下：
一、長期以來，特別是實行班組效益承包以來，我作為車間負責人，對“生產(chǎn)第一、安全第一”強調不夠，車間上下逐步形成了“重效益、輕制度；重生產(chǎn)、輕安全”的風氣，規(guī)定每周一次的勞動安全教育抓得不好，有時流于形式。對此，應由我負領導責任。
二、局和廠里規(guī)定，夜間生產(chǎn)必須安排一名車間領導位班。車間對此執(zhí)行不嚴，有的職工也向我反映過這個問題，由于怕影響與其他同志之間的關系，沒有引起我的重視。事故發(fā)生的當晚，當班副主任因家中來客未能到廠，亦未向其他主任交班?；馂陌l(fā)生時四車間3個班組的二十多名職工中只有一名副班長負責，因無人指揮，處置失當，致使火勢艾延，最終造成重大火災事故。
三、安全操作規(guī)程不落實，少數(shù)人勞動紀律松弛是事故發(fā)生的直接原因。＂”火災事故發(fā)生是偶然的，但從深層次上分析又是必然的：去年底我廠經(jīng)濟效益一度較差，職工工資不能保底，車間勞動紀律一度松弛，類似違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象時有發(fā)生，有的職工違反規(guī)程操作習以為常，沒有得到及時制止。因此，對這起重大火災事故，我有著不可推卻的直接責任。
四、車間消防設備配置不足，雖多次向廠部反映，未能得到解決，加之失于檢查，常年失修，影響應急使用，終使火災造成重大事故。對此，我亦應負一定責任。
＂”火災事故損失嚴重，教訓深刻，有關方面將對直接責任者作出處理。我作為四車間支部書記兼主任負有不可推卻的領導責任。我愿從中汲取教訓，現(xiàn)懇請廠領導和上級有關部門時我作出合情合理的處分。
檢討人：
20xx年x月x日。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇十五
4.25事故發(fā)生以后，大家的心情都很沉重，沒有人員傷亡乃是僥幸中的萬幸，大家同事一場，無論在工作中有什么過節(jié)或是在生活中好到什么程度，我想沒有人愿意這樣的事故發(fā)生，更不會有人竊喜和埋怨他們。事故已經(jīng)發(fā)生了，給企業(yè)帶來上千萬的經(jīng)濟損失，也給千家萬戶的家庭帶來不可避免的損失。如果要是我。我會感到深深的愧疚和自責，可是事故發(fā)生后我們看到的很讓人寒心，當事人的臉上滿是開心的張狂，還自稱自己是什么主角，接見了什么領導，什么領導對她們怎么關心等等，還把責任推的一干二凈。當大家對他們都產(chǎn)生反感時，依仗領導撐腰，厲害得不得了。是啊，班組要整頓，但是包括當事人在內的領導們不該整頓整頓自己的思想嗎？事故發(fā)生的原因：
一：對設備及電力線路不熟悉，不知道35千伏進線柜停電以后，上級110千伏過來的電仍然有電。
二：安全意識淡薄，沒有搞好確認制。在操作以前沒有看到35千伏進線柜的來電顯示信號。
三：違章作業(yè)，違章指揮，沒有聽到上級指令就自行操作。
四：設備本身存在缺陷，沒有帶電打不開柜門的.聯(lián)鎖裝置。
五：作業(yè)人員業(yè)務水平有限，危險源辨識能力差，既然驗電后證明柜子有電，就不應該進行任何操作。
六：與同事關系不和，帶情緒作業(yè)。
這僅僅是對事故個人的分析，不存在任何感情情緒，只是為了下一步工作進展順利，當然領導說他們是業(yè)務骨干，如果換了我們，很可能還不如他們。是的，這一點沒有人能肯定的否認，但也不能說得那么絕對，說不定因為自身業(yè)務不好，能多一步確認，或少一步操作。領導的話是有偏見的，是帶著袒護當事人的情緒的，可以理解，再說死里逃生也不容易，大家也愿意對她們大事化小，小事化了?？墒轻槍Υ耸?，班組要進行整頓了，要不停地查崗，不停的學習（這一點是好的）進行針對的結果就是班長以上的領導們都不必干活了，都是指揮家，下一步工作就是“老職工”監(jiān)護，新進入的職工操作，那么該干活的，該處于危險的都是沒有關系，沒有“能力”的破工人。唉，人要吃飯容易么，一定要教育好自己的孩子好好上學，長大了好好的拍馬屁，他們才能吃得開。
事故發(fā)生以后，還是要開會，還是要寫心得，是應該好好的反思自己，大家各抒己見，不要有什么疑慮，可是大家都不敢，怕說錯了什么話會得罪領導，那比出事故危險性要大得多，要是有人切入主題，領導也不會讓他說話的，“下一個，下一個，制度沒有學好！”，所謂的制度不過是養(yǎng)著他們賺錢的工具?？墒浅隽诉@樣的事情，領導從上到下還是很生氣的，不是對當事人，是對整個與電有關系的工人，不在規(guī)定時間寫心得的要實行強制罰款，拖一天100元，大家嚇壞了，都草草應付了事，審批全體重寫，不夠深刻。
事故讓我們反省自己，是不是在工作中太懈怠了！說實話，我們的業(yè)務水平真的很差，危險源辨識能力也很差，安全意識也很差，這讓我們在以后的工作中需要努力提高自己，不能把自己的命交到別人手中，工作要會干，工作中要膽大心細，還好搞好同事之間的關系。
工作建議：一，建議領導幫助我們組織業(yè)務學習，反事故演習，只要把業(yè)務水平搞上去，做一個合格的工人，無論獎懲考罰我們都愿意，
二，針對個人生理條件及業(yè)務水平，適當調節(jié)班組成員，使其能更好的完成工作。
三，消除設備缺陷，多巡檢，使事故防患于未然。
四，發(fā)揚人道主義精神，公正無私，使工人快樂的工作。
年關將近，又到了鋪天蓋地寫總結的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的年終總結秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……”結尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關系，不要給領導留下思路不清晰的印象。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索電力安全事故反思總結。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇十六
尊敬的領導、各位同事：
在6月6日發(fā)生了嚴重的人員工傷事故，給我工作敲響了安全管理的警鐘!這件事故的發(fā)生，給公司正常的生產(chǎn)秩序造成了嚴重影響!反思事故，讓我深深的感受到在我的安全管理工作上出現(xiàn)了漏洞，我悔恨交加，愧疚萬分!現(xiàn)向領導和各位同事做出深刻檢查：
一、愧對領導的信任。
這次事故的發(fā)生讓我愧疚萬分。由于我的工作失職，辜負了領導的信任。捫心自問，確實是由于我的工作沒做到位才造成了本次事故的發(fā)生。對于這次事故，事后我感到非常后怕，自己感到深深地自責，沒有為員工的生命安全負起責任。
帶隊以來，關于安全問題，每次開隊伍座談會都會反復強調，但在操作技能方面總認為他們經(jīng)驗豐富，技術過硬，忽視了對這些人員是否符合崗位要求的現(xiàn)場跟蹤和考核，沒有及時準確的把握他們的操作技能水平，有針對性的教育培訓不到位;對于安全風險提醒不夠，關注不夠，掌握不夠。對一些不符合安全規(guī)范的行為，總是體諒多，糾正少，缺乏敢于較真碰硬的狠勁。致使現(xiàn)場安全管理存在很多漏洞，導致了這次事故的發(fā)生。
盡管我知道安全工作的重要性，也明白事故的后果和危害，卻沒引起充分的重視。對于帶隊工作中的安全麻痹大意，流于表面，不能及時的發(fā)現(xiàn)問題;對于發(fā)現(xiàn)的一些似乎無關緊要的不正常情況時，存在僥幸和姑息的錯誤思想認識。因此對一些隱患，尤其是細微隱患，沒有以最快的速度在事態(tài)惡化前提前做好整改，沒有真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
回憶，我充分認識到規(guī)章制度完善、管理嚴格、責任落實是防止事故的重要手段;及時排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法;加強對員工安全教育，提高員工安全意識，是防止事故的得力措施;面對這次的代價，我充分認識到安全的重要性，這次教訓猶如當頭棒，使我猛醒!
這次事故，我感到很愧疚。對不起領導對我的信任，愧對領導的關心。我應該深刻地反省，真誠地接受批評。對于這一切我還將進一步深入總結，深刻反省，工作必須認認真真，一絲而不茍!
二、愧對員工們的期待。
作為帶隊負責人，我是抓安全生產(chǎn)工作的決定因素，我的作用發(fā)揮如何，直接關系到隊伍的安全穩(wěn)定。員工們聽從我的指揮，是對我的絕對信任和絕對支持，我和他們的關系，既是領導者與被領導者的關系，更多的是兄弟般的情誼?？删褪窃谶@種絕對信任和滿懷期待的情況下，出現(xiàn)了這次事故。深糾這次事故的根本原因，說到底是我的思想認識不夠。
近期，，沒有把安全工作放在同等重要的位置去對待。忽視了對常態(tài)化安全工作的把控，抓安全工作不扎實、工作重心出現(xiàn)偏差。正因為我對安全認識上的不到位，對所暴露出的隱患和問題不能及時發(fā)現(xiàn)并解決，導致一些隱患未得到徹底消除和有效預防?，F(xiàn)場上的一些隱患問題都沒有查看出來，沒有及時去整改。我沒能做好安全工作，辜負了領導和員工的信任，我向領導和員工道歉。
三、整改措施及方法。
經(jīng)過深刻反思，針對存在的問題，我將從思想、管理和作風三個方面采取措施，強化整改：
一是提高自身的思想認識，強化安全教育。堅持親自上手主動抓落實，按照公司的要求，全面推進業(yè)務技能培訓、應急演練等安全教育，及時對施工現(xiàn)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進行分析，并進行解決。引領員工把安全教育融到日常的思想中，落實在工作崗位上。同時，從提高現(xiàn)場員工的素質著眼，利用理論學習等時機，對員工們進行針對性、系統(tǒng)性培訓，首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要使我們每個員工牢固樹立“安全第一”的意識，做到時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們公司的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、行為上;真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸。
總之，我們今后的工作再不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細求細。事故殘酷，一旦發(fā)生就不可原諒、不可挽回。我們要在強化安全意識教育上做到：“預測、預知、預警、預報、預防”。
二是抓好“舉一反三”反思活動。要把安全反思活動作為一項經(jīng)常性工作來抓，從硬件、軟件上對日常安全工作的認識、管理、工作作風等方面存在的問題進行反思。
1.在工作中牢固樹立“帶著問題去現(xiàn)場、分析問題在現(xiàn)場”的意識，著力提高自身解決問題在現(xiàn)場的能力。
2.在工作中要堅持從嚴管理，嚴格按章辦事，提高工作標準和質量，著力解決“現(xiàn)場考核不力”的問題。
3.要實施技術攻關、問題攻關，對總結、反思中查出來的問題進行整理，定期進行復查，督促檢查整改效果，及時消除安全隱患，確保安全工作。
4.要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有切實反思了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。
三是轉變工作作風。把轉變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設。
1.要時刻保持“居安思危、心系安全”的意識，深入現(xiàn)場，把工作重心放在一線管理上，把精力放在施工現(xiàn)場的發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上。
2.切實做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，要有“細之又細、慎之又慎”的心，采取細致、全面的方法、手段，對發(fā)現(xiàn)的問題“零容忍”，及時解決、徹底解決。
3.力戒好人主義，不走形式，隨時對現(xiàn)場的實際情況作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解決問題的辦法和預防問題的措施，踏踏實實地把工作做好。
以此為鑒，遠離事故，警示他人!
檢討人：
時間：xx年x月x日。
電力安全事故反思發(fā)言材料篇十七
通過對**公司系統(tǒng)各類事故的學習、分析，我對事故案例及自身存在的問題進行了反思總結，旨在杜絕各類違章違紀行為，為確保安全生產(chǎn)無事故保障安全供電的目標而不斷奮斗，不斷學習總結，從而提高自己的安全意識。我認為在實際工作中我們要做到以下一些要求：
一、貫徹落實安全工作規(guī)程，嚴格按照有關安全規(guī)章制度作業(yè)。
嚴格要求自己，端正思想態(tài)度，從事變電工作應嚴格按“變電所安全工作規(guī)程”執(zhí)行值班、巡視、倒閘、檢修、試驗等工作，從事接觸網(wǎng)工作應嚴格按“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”做好巡視、倒閘、測量、檢修等工作，時刻要求自己做到絕不違規(guī)、嚴把安全。把安全工作規(guī)程落到實處，結合實際情況嚴格要求，時刻銘記“安全是天，安全是命，安全就是一切”。作業(yè)時與設備帶電部分保持足夠的安全距離，遠離高壓帶電設備，按規(guī)定進行驗電接地、辦理安全措施及防護，監(jiān)護人對操作人加強監(jiān)護，辦理互控。任何作業(yè)，作業(yè)前、作業(yè)中均要對各類安全用具進行檢查，確認合格無缺陷后方準使用。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護服，穿好絕緣鞋，戴好安全帽，攜帶望遠鏡和通訊工具，夜間巡視、作業(yè)要有照明用具，注意避讓列車。檢修作業(yè)前做好安全預想會，作業(yè)中服從工作領導人的指揮，杜絕任何違章違紀行為，對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出，經(jīng)過認真的分析，確認正確無誤，方準作業(yè)。高空作業(yè)要系好安全帶，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。
二、加強業(yè)務學習，實作演練，提高技術水平，認真對待，絕不敷衍。
按照月度培訓計劃及相關文件要求，參加全體員工業(yè)務學習，實作演練，學習過程中應時刻注意各項可能出現(xiàn)的問題及安全隱患，并牢記在心，遇到問題及時提出，互相交流，解決問題，熟練的將每一項正在進行的實作做好并能明確該項實作演練的注意事項及技術標準。對技術生疏及不足的地方要反復練習，加強學習、認真交流，爭取在實際工作中不出現(xiàn)任何問題，杜絕各項安全事故的發(fā)生。
三、加強事故案例學習，吸取教訓，總結經(jīng)驗。
針對各項事故案例進行系統(tǒng)的學習，吸取血與淚的沉痛教訓。將各項事故案例結合到實際工作中，遇到可能出現(xiàn)的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結合個人經(jīng)驗特別注意，加強監(jiān)護，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作好個人安全防護，絕不冒險作業(yè)，絕不違章作業(yè)，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥幸的心理。禁止疲勞作業(yè)，不蠻干、瞎干、死干。作業(yè)過程中，嚴格要求自己，不做工作無關的事情，專心作業(yè)，呼喚應答，絕不閑談，聽從指揮，恪盡職守。
今后我們要以積極的態(tài)度，反思自己的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)工作中去。
檢討人：
日期：xx年xx月xx日
電力安全事故反思發(fā)言材料篇十八
思。每一齊事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進行。
連續(xù)出現(xiàn)安全事故是否能夠避免事故發(fā)生后，我們就應怎樣想？出了事故我們就應如何應對？從發(fā)生的這起事故我們能夠看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、職責不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關系；我們要做的就是要理解教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，
二是要提高我們每名職工的安全認知潛力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。僅有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。
三是必須要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細致，、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，必須要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。
四是要重點部位重點抓。車間、班組、各職場都有不一樣的重點，自我分管范圍的重點自我最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點首先自我要重視起來，做到自我的事情自我辦，保證重點部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術業(yè)務崗位很，要做執(zhí)行標準、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題；做好事故的應急防范、應急處臵；保證各種設備的運行率、完好率，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
己，而是為了大家。期望每個人都能時時把安全記心中，刻刻把安全重落實，這樣筑起一座思想、行為和生命的永遠不倒的安全長城。
xxx:xxxxxx年xx月xx日。