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安全事故案例培訓心得篇一
5月9日上午，郴州區(qū)域公司組織了交通安全警示教育培訓會議，會議上介紹了華潤燃氣集團下發(fā)的交通安全教育ppt，之后用了近40分鐘時間播放了名為《血路之殤》的交通安全警示教育片，一起起的血淋淋的交通事故，震撼人心。
交通事故的發(fā)生，輕則車輛受損人員受傷，重則失去生命，甚至有些大的交通事故，一次性傷害的是許多個家庭，所以交通安全的重要性不言而喻。
作為一名駕駛員，我很慶幸自己身上和身邊的親人沒有發(fā)生過重大的交通事故，但是每天參與在復雜的交通狀況當中，保證自身和他人的交通安全是第一位的。怎樣才能有效做到交通安全，我認為還是沒有那么困難的。
第一，要自覺遵守交通法規(guī)。大多數交通事故的發(fā)生，都是因為違反交通法規(guī)造成的。要遵守交通法規(guī)，首先是要了解交通法規(guī)，每一名車輛駕駛人員都需要通過了交管部門的交通安全理論考試才能領取駕照，但是交通安全的理論知識并不是考完試就能永遠記得住的，需要定時的補充記憶。經常聽到有違反交通法規(guī)的人說自己不知道或者不記得有這樣一條交通法規(guī)了，這就說明了交通安全理論也是需要溫故而知新的。其次就是在了解的基礎之上嚴格遵守，不超速，不酒駕，不疲勞駕駛，不開車使用手機……做到這些要求，就可以避免絕大多數交通事故。
第二，要學會保護自己，預防交通事故發(fā)生。自己遵守交通法規(guī)，但是不代表別人也都遵守，有人超速，有人酒駕，有人超載，有人闖紅燈……開車時應該集中精力，了解自己車輛周邊的交通信息，包括路上的車輛、行人、交通信號指示等等。要時刻注意自己四周的車輛是否有可能刮碰到自己，一旦有這種趨勢，自己應該盡快避讓;還要注意路上的行人，行人是交通的參與者之一，行人與車輛的觸碰絕大多數都會造成行人受傷，造成不良后果，停車禮讓行人耽誤了幾秒鐘的時間，節(jié)省的可能是更多的時間。
第三，要學會減少傷害。在路上參與交通，有些事故無法避免，這種時候應該盡快做出判斷，減少事故對自身和他人造成的傷害。遇到事情不能驚慌，經常看到有些行車記錄儀拍出來的事故視頻，車輛快要撞上了，駕駛人連剎車都不知道踩，還是猛踩油門往上撞，如果提前踩了剎車減速，傷害肯定可以降低不少，小刮小碰在所難免，但是出現人員傷亡了，事故的嚴重性就不一樣了。有人說“我買了保險”，不錯，保險是會賠付，但是出現傷亡帶來的身心上的折磨是難以用保險來彌補的。
前段時間有部電影多次提到了關于交通安全的幾句話“道路千萬條，安全第一條，行車不規(guī)范，親人兩行淚”，簡簡單單幾句話，確實很有道理，交通安全從我做起，從小事做起，絕對不可忽視。
安全事故案例培訓心得篇二
在生活中，我們常常聽到事故的消息，其中很大一部分都是由于安全意識不強、忽視安全規(guī)定而導致的。對于一個企業(yè)或組織來說，事故的發(fā)生不僅損失巨大，還可能使其聲譽受損。為了提高員工的安全意識和防范能力，我所在的公司最近進行了一次事故安全培訓。通過這次培訓，我獲得了一些寶貴的心得體會。
首先，事故安全培訓讓我認識到“安全第一”的重要性。在培訓中，我們的教練強調了安全的重要性和影響。他講解了一系列案例，這些案例中出現的事故實際上是可以避免的，只要我們提高警惕，嚴格執(zhí)行安全規(guī)定，不會讓這些悲劇發(fā)生。通過這些案例的分析，我深刻意識到，無論是在工作還是生活中，安全永遠是第一位的，我們不能掉以輕心。
其次，事故安全培訓讓我明白了自己的責任和義務。作為一個員工，我有責任保護自己的安全，也有義務保護他人的安全。培訓過程中，我們學習了一些常見的事故預防措施，如正確使用防護設施、遵守安全操作規(guī)程等。這些措施不僅是為了我們自己的安全，也是為了保護他人的安全。我們要時刻謹記自己的責任和義務，不僅要照顧到自己，還要關注他人。
另外，事故安全培訓提醒了我要時刻保持警惕。無論是在工作還是生活中，事故往往是突發(fā)的，我們不能有絲毫大意。培訓中，我們學習了一些事故防范的技巧，如對可能存在的危險進行識別和評估、及時發(fā)現和排除事故隱患等。通過這些技巧的學習，我明白了警惕性的重要性，保持警惕可以使我們更好地發(fā)現和解決安全問題，避免事故的發(fā)生。
此外，事故安全培訓教會了我合理利用安全裝備和技術手段?，F代科技的發(fā)展，為我們的安全提供了更多的保障。在培訓中，我們學習了一些安全裝備的使用方法，如滅火器的使用、急救技術等。我們也了解到了一些先進的安全技術，如監(jiān)控系統(tǒng)、安全標識等。通過學習和掌握這些裝備和技術，我們可以更好地預防事故的發(fā)生，提高事故應急處理的能力。
最后，事故安全培訓讓我認識到安全是需要持續(xù)關注和改進的。在培訓中，我們了解到一些企業(yè)對安全的管理和監(jiān)督制度，以及它們通過持續(xù)改進安全環(huán)境來防范事故的做法。這讓我意識到，安全工作不僅是一次性的培訓，還需要日常的監(jiān)督和改進。我們要認真遵守公司的安全規(guī)定，也要及時提出安全問題，為公司的安全工作出一份力。
總之，通過這次事故安全培訓，我深刻認識到了安全第一的重要性，明白了自己的責任和義務，增強了保持警惕的意識，學會了合理利用安全裝備和技術手段，也懂得了安全需要持續(xù)改進的道理。我相信，在今后的工作和生活中，我將能夠更加注重安全，時刻保持警惕，做到事事小心、事事謹慎，為自己和他人的安全保駕護航。
安全事故案例培訓心得篇三
培訓事故是指在實施培訓過程中發(fā)生的人員傷亡、經濟損失或財產損失的意外事件。培訓事故的發(fā)生對人們生命財產安全造成了巨大威脅，因此對于培訓事故的定性、定責以及事故防范和處置工作具有重要意義。本文通過一個具體案例，總結了心得體會，并提出了預防培訓事故的建議。
第二段：詳述事故案例的經過和原因分析（300字）。
我們的體驗培訓是一個團隊拓展訓練，旨在提高團隊合作和溝通能力。然而，在一次攀巖項目中，一名學員不慎失足，導致嚴重摔傷。經過調查分析，我們發(fā)現，事故發(fā)生的原因主要有兩個方面。首先，培訓機構對參訓學員的身體條件和能力沒有足夠了解，未對學員進行全面的身體檢查和能力評估。其次，培訓過程中的安全保障措施不到位，沒有提供足夠的安全設備和培訓指導，導致學員失足。
第三段：總結事故教訓和啟示（300字）。
這次事故給我們敲響了警鐘。首先，培訓機構應加強學員的身體檢查和能力評估，確保學員的身體條件適合參加相應的培訓，減少事故的風險。其次，培訓機構要加強對安全保障措施和教練員的管理，確保足夠的安全設備和培訓指導，為學員提供更安全的培訓環(huán)境。最后，學員也要增強自我保護意識，主動配合培訓機構的規(guī)定和指導，減少個人行為造成的事故風險。
第四段：探討培訓事故預防的對策和建議（300字）。
為了進一步預防培訓事故的發(fā)生，我們提出以下建議。首先，加強培訓機構的資質審核和監(jiān)管力度，對培訓機構的能力和設施進行全面評估，確保其具備開展相關培訓的資質和條件。其次，完善培訓事故的應急預案和處置措施，明確責任人和處置流程，提高事故應對能力。此外，加大事故警示和安全宣傳力度，增強學員的風險防范和自我保護意識。最后，加強培訓過程中的監(jiān)督和檢查，確保培訓課程的安全達標。
培訓事故是對培訓機構和學員安全意識的一次警醒。在實施培訓過程中，要堅持安全第一的原則，加強學員的身體檢查和能力評估，提供足夠的安全設備和培訓指導，并加強學員的風險防范意識，共同預防培訓事故的發(fā)生。同時，要加強培訓機構的監(jiān)管和事故應急處置能力，完善培訓事故的預防措施和處置流程。只有全方位、多角度地做好培訓事故的預防工作，才能讓培訓更加安全可靠，為學員提供更好的學習和成長環(huán)境。
安全事故案例培訓心得篇四
答案，其實每個人心中都明白。正如溫_總理以前說過的那樣：“抓好安全生產最重要的是落實安全職責制，加強安全管理。回過頭看看發(fā)生的事故，如果多一分職責心，不是完全不能避免。務必在每一名干部職工中樹立安全第一的思想，而且有過硬的措施加以落實，以減少和避免安全生產事故的發(fā)生。”
總理的話道出了安全關鍵之所在。要加強安全生產，就務必在“預防”上下大功夫――“亡羊”之時的“補牢”，常常都已為時晚矣!具體而言，就是要求我們務必做到思想上警鐘長鳴、制度上嚴密有效、監(jiān)督上嚴格細致，如此，才能真正落實好“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，才能有效確?！傲氵`章”、“零事故”、“零死亡”等目標的實現。
在公路行業(yè)內部，安全工作一向是車輛通行費征管各項工作得以順利開展的重要前提和堅強保障。作為其中的普通一員，我們就應樹立“安全第一，預防為主”的思想，并將之真正落實到實際工作中。而對于站安全工作領導小組而言，則亟須透過采取更為有力的措施，促使安全管理水平得到不斷提高。比如，要進一步加大力度，做好安全各項法律、法規(guī)的宣傳和普及等工作;要進一步落實管理職責，做好職工按章操作的教育、引導和督促等工作;要進一步加強制度建設，對各類安全制度中的不足之處進行及時的健全與完善，等等。
此外，由于每一名職工都是防范事故工作的最終端，因此，我們還務必將安全工作的重點和落腳點放在班組的安全管理上。這就需要我們做好兩個方面的工作：其一，要幫忙每一名職工真正確立起安全第一的意識，自覺實現“要我安全”到“我要安全”、“我會安全”的根本性轉變;其二，要透過加強安全工作宣傳攻勢，進一步促進安全理念的深入人心和安全知識的廣為傳播。這兩項工作，其效果或許很難立竿見影，但只要我們常抓不懈、日積月累，勢必會在潛移默化中，進一步規(guī)范人的安全行為，培養(yǎng)人的安全心態(tài)，促進安全思想基礎的進一步夯實。
“莫道生產造千金，忽視安全等于零”。沒有安全，就沒有穩(wěn)定，更遑論發(fā)展。筆者以為，為了我們的健康，為了我們的家庭，也為了單位能持續(xù)、快速、科學、和諧地發(fā)展，我們當以此次警示教育片的觀看為契機，進一步提高安全科學管理水平、提高全員安全綜合素質，以此促成“安全與收費同行”目標的順利實現。
安全事故案例培訓心得篇五
近年來，事故頻發(fā)，引起了人們對安全問題的高度關注。為了進一步提高全民安全意識，不斷強化安全管理，近期我參加了一次事故安全培訓，收獲頗豐。在這次培訓中，我深刻認識到安全意識的重要性，掌握了一些預防事故的知識和技巧。以下是我對這次培訓的心得體會。
首先，參加這次培訓讓我深刻認識到安全意識的重要性。事故發(fā)生往往是因為我們對安全的重視程度不夠，忽視了危險因素。在培訓中，我們被告知了一個事實：大部分事故都是因為人們的疏忽大意而引起的。這讓我深感自我保護的重要性。從今以后，我將時刻保持警惕，增強對于安全的關注，從一點一滴做起，為自己及他人的安全負責。
其次，通過這次培訓，我掌握了一些預防事故的知識和技巧。在培訓期間，我們學習了防火、防電、防毒、防觸電等多個方面的知識，了解了常見事故的原因以及避免事故的方法。我們還進行了模擬演練，讓我們親身體會到一些突發(fā)狀況下的處理方法。這些知識和技巧培訓不僅提高了我對危險因素的辨識能力，也增強了我處理突發(fā)情況的能力，讓我更有信心面對各種可能發(fā)生的危險。
第三，這次培訓也教會了我如何制定合理的安全措施和預防措施。通過培訓，我們了解到不同工作環(huán)境下的安全要求和措施，并學習了如何制定適合自己工作環(huán)境的安全規(guī)定。例如，在使用電器設備時，我們應按照相關規(guī)定同時使用電源開關和設備開關，防止電流沖擊。在進行高空作業(yè)時，我們應穿戴好安全帶進行固定，保證自身的安全。這些措施的制定和遵守能有效預防事故的發(fā)生，保障工作和生活的安全。
第四，這次培訓還教會了我正確處理事故的方法和原則。無論是在學校、家庭還是在工作場所，事故的發(fā)生總是不可避免的。而正確的處理方法和原則極大地影響著事故后的處理結果。在培訓中，我們了解到事故發(fā)生后首要的是保護自己和其他人的生命安全，然后立即報警并采取合適的救助措施。同時，我們還學習到了如何收集相關的證據和資料，以便事后的調查和處理工作。這些方法和原則的學習讓我對事故處置更加得心應手，提升了我在危急情況下的應變能力。
最后，我認為這次培訓給我提供了一個重新認識安全問題、提高自我保護能力的機會。通過學習，我不僅增加了對危險因素的認識，還學會了制定合理的安全措施和正確處理事故的方法。我相信，只有每個人都增強安全意識，掌握必要的安全知識和技能，我們才能在日常生活和工作中遠離危險，實現平安和諧的社會。
通過這次事故安全培訓，我對安全問題有了更深刻的認識，也掌握了一些預防事故的知識和技巧。在今后的生活和工作中，我一定會時刻保持警惕，樹立正確的安全意識，做到安全第一，為自己和他人的安全保駕護航。
安全事故案例培訓心得篇六
10月28日海南省機關幼兒園的和卓醫(yī)生給我們進行了《幼兒意外事故的預防與處理》的講座，通過這次講座，我感知頗深，使我對安全知識有了更深的了解。和卓醫(yī)生的講座主要分為兩大部分：
何醫(yī)生在講座中舉了很多實例，利用很多幼兒園內發(fā)生過的一些安全事故，使我再一次深刻地認識到幼兒園安全工作的重要性和迫切性。尤其是其中一個案例讓我印象深刻：家長隱瞞病情，孩子在幼兒園瞬間發(fā)病，老師手足無措，差點錯過治療的最佳時間。這個案例使我深受震撼。何醫(yī)生的這個案例給我們敲了一個警鐘，在以后的工作中我們除了要加強晨午檢工作外，還要與家長做好溝通，讓家長明白隱瞞病情的危害，這樣能幫助老師了解每位幼兒的身體狀況，減少安全事故的發(fā)生。
作為一個幼兒園教師，首先要有愛，因為愛能產生責任感，有了責任感才能小心謹慎地注意和關心任何與孩子安全相關的事物，細心周到地處理孩子的問題。我個人的感受就是，從教時間越長，就越小心翼翼。這應該不是壞事，它促使我時刻對于可能發(fā)生的危險狀況有所警惕并預先加以防范，提醒我始終把幼兒安全放在首位。其次，作為幼兒教師要了解幼兒意外傷害發(fā)生的要素是哪些，才能有針對性地加以防范。作為一名有責任心的幼兒教師，應該是充分地了解幼兒意外產生的一些相關知識，在保證幼兒安全的情況下，仍能提供給他們最大的游戲和學習空間，而不是以安全為借口而限制孩子。最后，事故發(fā)生了要有處理對策，要主動聯(lián)系家長，一起去醫(yī)院，做好家長安撫工作。
在以后的工作中我們要正確認識和對待幼兒園安全問題，用專業(yè)的關愛和不懈的安全教育，來最大限度地保護孩子稚嫩的身體不受傷害。
安全事故案例培訓心得篇七
近一個月來，我局開展了系列警示教育活動。在局四樓會議室收聽收看了省紀委副書記李潭生關于警示教育的報告和《凋謝的金華》電視片;組織局機關全體和局屬各單位中層以上干部到_一監(jiān)聽取了服刑犯人現身說法犯罪經歷和懺悔。一幕幕、一出出，觸目驚心;一聲聲、一句句，發(fā)人深思。受益非淺，感慨良多。在社會主義經濟快速發(fā)展時期，有些黨員干部在個人欲望和利益的的驅使下逐步淡漠了法制觀念，忘記了一個共產黨員的宗旨，在權力關、金錢關、美色關、子女關面前喪失原則，置黨多年的培養(yǎng)教育于不顧，利用職務之便做出有悖于共產黨員、人民公仆的原則的事情，邁出了罪惡的步子，把自己送入了地獄之門，最終身敗名裂，甚至是以生命為代價。通過觀看電教片和學習警示教育材料，我認為：教訓是深刻的、令人痛心的，前車之鑒，后車之師，我們一定要從這些案例中吸取教育，引以為戒。我認為：_問題的主要原因是其放松了對自己世界觀的改造，放松了對自身的要求，出現了“只講實惠，不講理想;只講索取，不講奉獻;只講錢財，不講原則”等現象。其次是法律制度的不健全和監(jiān)督機制的不完善給他們造成了可乘之機。他們原本也是貧民家的子女，在工作前期也曾為國家的建設做出過貢獻，隨著地位逐步的升遷，權利的逐步擴大，逐漸淡漠了自己是人民的兒子，忘記了自己手中的權利是人民賦予的，是在市場經濟大潮中，在金錢、官位、名利的誘惑下，步入了罪惡的深淵，以致身陷囹圄，被人民所唾罵。因此，只有通過不斷學習才能自覺地進行世界觀、人生觀和價值觀的改造，堅定自己的信念，牢記為人民服務的宗旨，堅持立黨為公、執(zhí)政為民，提高自我約束能力，提高自我警省能力，堅決抵制市場經濟條件下物欲橫流的誘惑，過好權利關、金錢關、人情關，才能經受住各種考驗，抵御住各種誘惑，立于不敗之地。
過警示教育學習要做到以下幾個方面：
二是堅定信念始終保持廉潔自律的行為規(guī)范。始終堅定共產主義和有中國特色的社會主義的理想和信念，是共產黨員的立身之本。黨員領導干部喪失了理想信念，就會失去精神支柱，失去靈魂。兩袖清風，清正廉潔，這是每一名干部最基本的行為準繩。黨一直教育我們要廉潔奉公、嚴格自律，經常向大家敲警鐘。黨員干部不廉潔，不僅會使黨在群眾中的形象受到扭曲和破壞，而且會使黨、國家和人民的利益受到損害。有些黨員干部并非學識不高，能力不強，就是因為未能廉潔自律，最后走向犯罪。因此，我們一定要樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，牢記全心全意為人民服務的宗旨，自重、自律、自醒，排除非份之想，常懷律己之心，常修為官之德，始終保持共產黨人的浩然正氣。
三是要始終保持艱苦奮斗優(yōu)良傳統(tǒng)。近年來，有一部分黨員干部，淡忘了艱苦奮斗作風，貪圖享受，熱衷于追求個人和小家庭的安樂，拋棄黨紀法規(guī)，貪污腐化，走上犯罪的道路。我們一定要引以為戒，要繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗的作風，恪守黨的宗旨，提倡勤儉節(jié)約，反對鋪張浪費，始終不渝地保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)。
四是以案為鑒。在加強自身政治理論學習的同時，觀看了警示教育片在自己思想深處受到極大觸動。對他們犯罪道路的過程、原因及教訓作了反思：一些領導干部不注重世界觀、人生觀和價值觀的改造，私欲膨脹，背棄共產主義理想和黨的宗旨，人生觀、價值觀偏離了正確方向，道德觀念失衡，把國家和人民賦予的神圣權力，當成了謀取不義之財，謀取私利的工具，政治上喪失信念、經濟上貪得無厭、生活上腐化墮落，踏上了不歸路?！耙允窞殓R，可以知興替;以人為鏡，可以知得失”。
安全事故案例培訓心得篇八
最近一段時間，我對警示教育活動的有關材料進行了認真的學習，觀看了任_先進事跡和王懷忠走向腐敗道路的記錄片，從正反兩方面受到了深刻教育，感到一批黨的領導干部放松了對自己的要求，喪失了政治信仰，把黨和人民賦予的權利當作自己謀取私利的工具，給經濟和社會的發(fā)展、人民群眾的利益、加強黨的自身建設、鞏固黨的執(zhí)政能力，造成了十分嚴重的影響。在這個時期開展警示教育活動，的確是十分必要的，符合人民群眾的醫(yī)院和要求。見賢思齊，見不賢而深自醒，我對自身在思想和工作上存在的不足，進行了認真的查擺，并針對存在的不足，明確了自己今后努力的方向。不足主要有：
一、在思想作風上。
1、理論學習不夠深入。對理論武裝頭腦的緊迫性認識不足，理論學習不夠重視，學習自覺性、積極性和主動性不足，沒有實現理論學習的廣泛深入開展。對理論的鉆研不深入。缺乏“擠”勁和“鉆”勁，對理論學習淺嘗輒止，不求甚解。理論聯(lián)系實際不夠，學用脫節(jié)，運用理論指導實踐的意識不強，沒有充分把理論和實踐緊密地聯(lián)系起來，運用馬克思主義的立場、觀點、方法來分析和解決問題、指導工作、提高工作水平。
2、理想信念有所淡化。對實現共產主義遠大理想的長期性、復雜性、艱巨性認識不足，理想信念相對淡化。政治敏銳性和政治鑒別力不強，用辯證的觀點分析問題的能力有待提高。對社會上存在的“共產主義渺茫論”和拜金主義、享樂主義、個人主義以及資產階段腐朽思想批判不夠，抵制不力。
二、在工作作風上。
1、業(yè)務知識不足。這幾年，雖然完成了業(yè)務知識的學習，并利用業(yè)余時間學習一些相關知識，但所掌握的理論知識和具備的業(yè)務水平，還未達到實際工作的要求。
2、對工作有畏難情緒。面對工作壓力，自己有時還感到信心不足，找不出解決問題和困難的突破口，出現了畏難情緒。
3、工作方法跟不上時代要求。一是組織能力和管理能力還有待進一步提高，組織開展各項活動時缺乏與人溝通。二是工作協(xié)調能力有待改善，對一些牽涉到其他部門的工作未能主動協(xié)調辦理。三是工作的藝術性不夠，做思想工作時的切入點有時把握不準，有時批評人時的方法過于簡單，效果不明顯，有時處理事情不夠冷靜，顯得不夠成熟。
三、在紀律上。
1、對工作紀律抓落實不夠。執(zhí)行制度有時不夠嚴格，由于礙于情面，有時對工作中出現的問題沒有大膽地進行批評，對各種違規(guī)行為處罰不力。
2、在廉潔自律方面略有不足。防微杜漸意識不夠強，自我要求不高，對一些小問題上有所放松。有時因工作聯(lián)系，宴請或接受宴請，把同志關系庸俗化。
針對不足，我明確了以下努力方向：
一要勤學習?，F在機關學習機會一直很多，關鍵我們要在真學上下功夫。運用辯證的方法來認識、分析、解決問題;勤學政治理論知識，加強黨性修養(yǎng)和世界觀的改造，把黨性修養(yǎng)與完美人格培養(yǎng)結合起來;勤學經濟、科技、法律、文化等方面的新知識，做到與時俱進，適應發(fā)展迅速、競爭激烈、日新月異新形勢的要求。
二要真抓實干。要腳踏實地，埋頭苦干，不斷拓展工作領域，豐富工作內容，改進工作方式，健全工作機制，不斷研究探索本職工作的新途徑、新方法，積極針對實際困難出主意，圍繞干部群眾需求想辦法，按照工作要求想點子，努力提高工作針對性。
三要嚴格遵守財經工作紀律。公道辦事，照章行事，不搞變通，不走形式，敢于堅持真理，堅決同各種歪風邪氣作斗爭。
安全事故案例培訓心得篇九
近年來，各種事故頻頻發(fā)生，給人們的生命財產安全帶來了嚴重的威脅。為了提高員工的安全意識，我所在的公司組織了一次事故安全培訓。通過這次培訓，我不僅學到了很多有關安全的知識，還深刻領悟到了安全的重要性。
第二段：事故的危害。
在培訓中，我們了解到各類事故給企業(yè)和員工帶來的巨大損失。工廠事故會導致生產停滯，員工受傷甚至身體殘疾；交通事故會導致人員傷亡，車輛損壞；火災事故會導致財產損失、人員傷亡等。種種事例讓我深刻明白，事故不僅給個人和家庭帶來痛苦，也會讓整個社會付出慘重的代價。
第三段：安全知識學習。
在培訓中，我們系統(tǒng)學習了一系列的安全知識。我們了解到，事故的發(fā)生往往有其內在的規(guī)律，只有清楚地掌握這些規(guī)律，才能有效地預防和避免事故的發(fā)生。我們學習了如何正確使用器材和設備，注意工作細節(jié)，預防一些常見的事故。我們還學習了如何正確處理緊急情況，如何正確進行消防逃生，如何提高自我保護能力。這些知識不僅讓我在工作中更加安全，也讓我在生活中更加懂得如何保護自己和他人。
第四段：安全意識提高。
通過事故安全培訓，我們深刻認識到安全的重要性。以前，在工作中和生活中，我總是很隨便，沒有嚴格遵守規(guī)章制度，沒有給自己設定好的生活和工作安全底線。但在培訓中，我們看到了那些因為疏忽大意而發(fā)生的事故，看到了那些因為違反安全規(guī)定而帶來的巨大損失，這讓我深感不安和擔憂。我意識到，只有時刻保持警惕，時刻牢記安全第一的原則，才能避免因為一時的疏忽而造成生命和財產的巨大損失。
第五段：行動計劃。
通過事故安全培訓，我制定了一個行動計劃，以提高自己的安全意識。首先，我會嚴格遵守公司和單位的安全規(guī)章制度，不擅自行動，不敢大意。其次，在生活中，我會將安全意識貫穿到每一個細節(jié)，如出行時注意交通規(guī)則，遵守消防安全，不從事危險運動等。最后，我會把學到的安全知識傳授給周圍的人，幫助他們提高安全意識，共同構建一個安全的生活和工作環(huán)境。
結尾：總結。
通過這次事故安全培訓，我受益匪淺。我深刻認識到了事故的危害以及安全的重要性，學習到了許多有關安全的知識，提高了自己的安全意識。我相信，只要每個人都能以更加負責的態(tài)度對待安全問題，時刻保持警惕，我們就一定能夠構建一個更加安全的生活和工作環(huán)境。
安全事故案例培訓心得篇十
1、首先在發(fā)生交通事故時(注意一定要馬上停車，以免你的停車距離遠而交警判你車速快)。然后一定不要慌，先查看傷者的情況(判斷是否是“碰瓷者”)。然后報警和報告保險公司。如果此時對方要求你送傷者進醫(yī)院的話，那么你得看好情況而定，如果你自己的車上只有你一人。那么堅決不能送傷者進醫(yī)院，要么等救護車來要么等你的親朋趕到再做處理。
2、交警到了以后對事故現場拍照和處理，此時一定要看準交警如何判定責任，如果是判你全責你一定要據理力爭。不過交警經常會問你：“你有保險就判你全責吧，到時候保險好賠。”記住了千萬不要聽信交警和保險公司的話，一定要堅持該怎么判就怎么判，不是自己的責任不要因為保險而自己全攬上。這點一定要注意，因為這涉及到后面雙方的很多問題。
3、拖車的問題。一般拖車都會到，那么你就要看情況而定了。不過只要給50元就可以不拖你的車，給拖了車很麻煩的，而且花費也大。
4、傷者如果需要住院觀察的話，一定要叮囑負責的醫(yī)生是交通事故，按照交通事故的情況辦;也就是按醫(yī)保的程序做，如果用了昂貴的自費藥我有權告你(現在醫(yī)生一般不敢，只是不斷建議你用自費藥)。這樣醫(yī)生一般就不敢用自費藥了。不過在傷者面前醫(yī)生如是說的話，你可以說交通事故是按《交通法》和《保險法》辦的，該用什么藥你傷者不用問我，你問醫(yī)生。醫(yī)生說能用就用不能用就不用。這樣就把決策權推給了醫(yī)生。但是你私底下已經和醫(yī)生說過前面的一段話了，所以他也不敢怎么樣。
5、住院以及入院前的傷勢處理開藥什么的，當然道義上應該你先把錢墊付了，不過要有個度。比如先墊付____或更少一些。記得要裝窮。還有如果判定責任是各一半或你八他二的話，那就按責任判定來墊付錢。所以前面我說的一定要堅持責任不要自己全攬了，那么傷者用藥和住院就有所顧及了，因為你是有保險賠的，而他沒有。時間長了，費用越大他越虧。如果判了你全責那對方就占了主動，而你卻很被動。
6、在住院期間醫(yī)療費用的消耗是相當厲害的，你適當墊付到一定數額時就不要再墊付下去了，就說沒錢。讓對方墊付。反正到時候保險公司會把我所負責的部分賠的，到時候再給你就是。這樣可以杜絕對方繼續(xù)無休止的住院下去，我處理這件事的時候遇到醫(yī)院里有的傷者死賴著不出院的，到時候就很麻煩。
7、在其住院期間可以考慮商談是否可以一次賠款了解此事，如果雙方能談妥就最好。寧愿花些錢私了了更好，但必須是要其出院后到交警大隊結案后才能把錢給他。
8、記得醫(yī)院的單據要拿在手上，如果對方不肯給，你可以在出院時到交費處再打一份詳細的清單，并且在出院時叮囑醫(yī)生出院通知單和傷勢證明必須給你，不能給傷者。因為這兩份東西是只有一份的。結案和到保險公司索賠需要這些單據。
9、交通事故處理雙方協(xié)議一般有三次機會談。如果三次都談不成，你可以拿著所有的單據到交警大隊處申請強制結案，那么你就可以拿到兩份證明，此時你也可以到保險公司索賠。
10、事故發(fā)生后，記得大家要以和為貴。好好談。
對方是傷者肯定在態(tài)度上比較蠻橫一些。你記住了只要對方一住院你就得忍。堅持好好談但不代表要讓步。只是口頭上好好說只要他出了院。呵呵那就好辦了。
11、關于保險公司的賠款項目：
1)修車的費用;。
2)傷者住院的費用和藥費;(其中有一定的自費部分是無法避免的，所以盡量能不住院就不要給他住，如果實在要住也要想辦法讓對方快點出院，這樣可以減少你自費的那一部分的損失)。
3)關于傷者賠償的費用：
生活補貼：按地區(qū)的不同，交警部門有規(guī)定，保險公司也是按規(guī)定賠付。
交通補貼和營養(yǎng)費：這兩項要看各保險公司而定，一般營養(yǎng)費是按照傷者傷重情況而定的，雖然很多保險公司都沒有這一條，不過如果對方和你協(xié)議不成功后上述到法院的話，法院是會判要賠營養(yǎng)費的)。
12、另外說說法院方面對于處理這些事故的判定原則，首先法院會根據事故情況考慮勸說雙方庭外和解，如果仍要上述的話，法院則根據事故性質判定雙方各負的責任和賠款。注意了雖然上述到法院營養(yǎng)費是有，但是也是要根據你的傷勢的。還有精神損失費一般是沒有，精神損失費的定義是要根據事故是否對對方造成心理損害而判定的，比如：對方死了兒子，母親因為這件事而瘋了什么的!那就可能會有精神損失費。不過這還是有的打的官司項目。
13、如果要請律師打官司的話，一般費用是涉案金額的15―20%。當然收費標準只能作為參考。訴訟費另算，不過誰輸了官司的話，對方的訴訟費也要負責出。
以上就是我處理這起交通事故的一些心得，希望能對大家有所幫助。現在的新《交通法》的確欠缺完善，特別是對我們車主更是非常不公平，所以遇上這樣的交通事故大家還是要小心處理，不過一切按法律辦事一定沒有錯的，千萬不能走邪門歪道，那樣只會更加復雜。不過也要視情況而定，行動上我們不能走邪門外道，但是必要時還是可以在精神上給對方一點點壓力。讓其不敢亂來!
安全事故案例培訓心得篇十一
人們常說，“失敗是成功之母”，而從事故中我們同樣能夠汲取經驗教訓，培養(yǎng)自己的安全意識和責任感。參與培訓事故案例的學習是一種有效的途徑，既能夠深入了解事故的原因和后果，也能夠引發(fā)人們對安全和風險的思考。通過深入探討事故案例，我們不僅能夠從中學到寶貴的經驗，還能夠增強自身的安全意識和風險管理能力。本文將通過分析一起培訓事故案例，總結感悟，探討培訓的重要性以及如何培養(yǎng)安全意識。
培訓事故案例錄像中的畫面深深震撼了我。在這段視頻中，一名實習生因為沒有得到適當的培訓，不懂操作規(guī)程，而誤操作致使事故的發(fā)生。這起事故讓我深刻認識到培訓的重要性和安全意識的缺失。首先，培訓能夠讓我們了解操作原理和規(guī)程，從而減少事故的發(fā)生。其次，安全意識的培養(yǎng)可以提高我們目標的感知與預防，避免事故再次發(fā)生。因此，培訓是一項重要的任務，而我們也需要時刻保持警惕和責任感，從每次培訓都能夠學到東西，做到心中有數，對操作有所準備，絕不馬虎。
通過對培訓事故案例的仔細觀察和思考，我發(fā)現事故的發(fā)生往往是因為多種原因的綜合作用。首先，導致事故的原因之一是培訓不當。即使是最小的差錯也可能造成巨大的事故，這時候嚴謹的培訓就顯得尤為重要。另外，個人因素也是引發(fā)事故的一個重要因素。對于那些工作時間繁忙、精神疲勞或不重視安全的人來說，犯錯的機會就更多。而不合理的工作環(huán)境也是導致事故發(fā)生的原因之一。缺乏必要的防護措施、設備老舊、操作不規(guī)范等都增加了事故發(fā)生的風險。這些原因共同導致了事故的發(fā)生，造成了人員傷亡和財產損失。因此，明確了事故的原因和后果對于我們培訓的更加注重和重視變得尤為重要。
雖然培訓事故案例中的教訓慘痛，但通過對其經驗的總結，我們可以從中學到寶貴的教訓。首先，我們需要明確工作的風險和危險，并制定相應的防范措施。積極參與培訓，學習有效的操作技能和適當的應急響應方案，能夠大大減少發(fā)生事故的概率。其次，在實施培訓時需要注重培訓方法的科學性和可行性。培訓應該緊貼實際，重點關注實操技能的傳授，同時加強培訓的監(jiān)督和評估，確保培訓目標的達成。此外，培養(yǎng)員工的安全意識和責任感也是非常重要的。通過參與練習和模擬，讓員工真正體會到風險的存在，從而提高其對安全問題的重視程度，培養(yǎng)出勇敢面對風險和爭取自救的能力。
第四段：討論培訓對提高工作安全意識的重要性。
從培訓事故案例中我們可以看到，只有做好培訓工作才能真正提高員工的安全意識。首先，培訓能夠增加員工對工作風險的認識和敏感度，從而使得員工更加警覺和細心。培訓還能夠使員工明確自己在工作中的責任和義務，進而減少馬虎和疏忽，從而增加工作安全。其次，培訓能夠使員工基本掌握正確的操作方法和技能，提高工作的準確性和效率，從而減少事故的發(fā)生。此外，培訓還能夠提高員工的應變和處理突發(fā)事件的能力，使他們能夠在危急關頭做出正確的決策。因此，培訓對于提高工作安全意識至關重要。
第五段：總結全文觀點。
通過對培訓事故案例的深入學習和思考，我們不僅能夠從中汲取經驗教訓，增強自身的安全意識和風險管理能力，還能夠引發(fā)人們對安全和風險的思考。培訓是我們提高安全意識、預防事故發(fā)生的有力工具。我們應該時刻保持警惕和責任感，從每一次培訓中汲取經驗，做到心中有數，對操作有所準備，絕不馬虎。只有通過這樣不斷地自我學習和提高，才能夠真正成為一個有安全意識和風險管理能力的人。
安全事故案例培訓心得篇十二
回顧國內近期重大安全事故的發(fā)生，如果我們確實做到“凡事之前都用30秒來想一想，我這樣做會對他人造成什么傷害，會對自己造成什么傷害，想一想……”我想這些事故完全可以避免。往往一場山火就因一個小小的煙頭而起。想想那些安全事故，那一幕幕觸目驚心的場面，那一個血淋淋的畫面，不知你是否會感受到生命的可貴，安全的重要？安全事故的教訓是深刻的，事故的代價也是慘痛的，有多少事故都用自己的生命作為代價，給我們帶來的也是慘痛的教訓。然而當這事故的再一次發(fā)生，大家是否再一次思考安全的重要性？每一次事故的發(fā)生，都再一次敲響了安全的警鐘。
如果說生命是一首歌，那么安全就是支撐平安旋律的音符；如果說生命是一棵樹，那么安全就是點綴生命之花的綠葉；如果說生命是一幅畫，那么安全就是描繪美好未來的畫筆……安全的重要性，不言而喻?！笆鹿食鲇诼楸?，安全來于警惕，”每一個事故的發(fā)生，或許是人為的，或許是意外的。但是為了避免這些種種意外的發(fā)生，我們也做出了種種的努力，我們都只為了遠離意外，讓安全相伴，因為生命只有一次，我們每一個人都要好好珍惜。
古人云：“有防則安，無防則危，生命最可貴，安全第一位?！比说纳侵粮邿o上的，然而安全是幸福生活的保障，是生命的基石，是歡樂的階梯。所以，我們要時刻敲響安全的警鐘，多一份安全思想，少一點事故隱患。平安是福值千金，安全第一銘記心！對于安全，我們要從點滴做起，從本職做起，每一個人都應做到：“承諾一分鐘，安全八小時；在崗一分鐘，安全六十秒?！?BR> 我是楊洞供電所一名一線職工，從事電力維護和抄表工作。按供電所規(guī)定的抄表周期，按時回抄片區(qū)各用電戶電表底度，及時繳銷票證，向供電所領取電費結算清單及電費發(fā)票，然后到片區(qū)蹲點收取電費。另外還負責本所轄區(qū)內用戶信訪、上訪的協(xié)調工作，從來信來訪中了解群眾的疾苦，認真恰當地解決群眾提出的各種實際問題，真誠熱情地為群眾排憂解難，認真搞好自己的本質工作。
9月30日，我所通過集中開展事故反思日活動的學習，學習了五起人生傷亡事故案例，故此次安全活動使我深刻體會到現在農電安全形勢的嚴峻性和緊迫性。通過這次學習使我認識到現在自然災害和外力破壞對電網造成了很大的威脅，電網安全運行工作也存在很多問題與不足，首先是電網安全意識不強、管理制度執(zhí)行上不夠嚴格，再就是人員素質與電網安全穩(wěn)定運行的要求存在一定的差距，目前專業(yè)人員技術素質和業(yè)務技能方面還不能很好地適應電力的實際需要，一線技術骨干不足，人才培養(yǎng)、使用、激勵機制不夠健全，尤其是一線人員的培訓，現在存在很多問題，一是一線職工任務重，沒有時間參加學習科學知識，二是電力企業(yè)在一線技術人員培養(yǎng)上的投入小，甚至于根本沒有，造成了一線人員的技術素質不能跟上電力設備技術更新的發(fā)展需求。
今年以來基建和農電人身事故多有發(fā)生，這再次驗證了第一線職工技術素質和技能素質存在的差距和各種制度落實不到位的真切體現。本人崗位所涉及的管理工作中，首先顯現的不足之處就是在抄表、用電檢查時，一線人員的安全工器具配備不夠完善，還有人員不夠充分，一般性抄表工作只能是一人操作，這就奠定了很大的安全隱患。
本人對當前供電所的管理是這樣認為的，首先要引起領導層的重視和一線職工本人的思想高度重視，再次就是完成各個環(huán)節(jié)的協(xié)調，首先在安全工器具裝備的投入上要有充足的`資金鋪墊，良好的工器具裝備是安全的一個有力的保障，定期的試驗機制要健全，工器具損壞后的更新要跟的上，再就是一線人員的勞動保障問題，一線人員是事故的第一觸摸者，事故總是發(fā)生在一線人員身上，通過這次學習和本所人員的定性上看，農電工的后續(xù)保障存在嚴重的缺陷，首先是收入低、無勞動保障金，如果一旦發(fā)生了事故，其人身傷害得不到應有的補償。作為一名普通的農電工，每個月除了抄電表，追收電費和維護自己責任片區(qū)的線路外，有充足的時間學習和領會上級領導的精神，因為只有不斷地持之以恒的學習，才不會被南方電網淘汰，對得起我賴以生存的咸豐電力公司。讓自己成為素質好、水平高、義務棒的南方電網主人翁，就要做到“嚴、勤、細、實”四點，下面我用粗略的見解談談。
第一點“嚴”，就是要嚴肅認真，對待工作不能敷衍和馬虎，特別是我們從事的電力行業(yè)，不嚴格要求自己，危險隨時都會出現，《安全工作規(guī)程》是用無數血的教訓寫出來的，只有認真地把書面的知識運用到實踐中去，正所為理論聯(lián)系實際，一切安全事故都能避免，另外領導也要對下屬嚴格要求，不能聽之任之，更不能護短。
第二點“勤”，古人修身治人的方法離不了勤勞，胸懷寬廣的人，哪怕是奸雄，也離不開勤字。我們楊洞供電所的全體員工收入甚少，不能與正式職工相比，但為了家庭幸福，就用一個“勤”字對待人生，農村的同事工作之余回家搞農業(yè)，而沒有土地的就找一些其他的活干，如為別人安裝室內用電之類，用汗水換取報酬，爭取更多的額外收入來補貼家用，讓自己的家人高高興興的生活每一天。
第三點“細”，主要是細心和細致，作為農電工，我們應細心地分析事故原因和細致地解決各種問題，努力地工作和改善自己的生活環(huán)境，在工作上盡量地做到循規(guī)蹈矩。
第四點“實”，我覺得對人要實在，不虛偽，對待工作，要實事求是，不講假話，是就是，不是就是不是，包括領導干部，能辦的事就辦，不能辦的就要說明原因，這才是君王風度。
在今后的安全管理工作我建議首先建立健全安全管理機制，在實際安全工器具的使用、更新上形成長久性的有效管理，老化、損壞及時得到更新，讓使用者能夠完全無后顧之憂，用得放心。還有就是體制改革的深化，讓在一線工作的職工能夠在一個無后顧之憂，無意識危險的企業(yè)工作，建立健全用人機制和勞動保護機制，在學習上加大投入，不僅僅是金錢的投入，更要是學習技術含量的投入，讓一線職工真正學到知識，真正提高自己的技術素質和技能水平，為電力事業(yè)更好的服務。
安全事故案例培訓心得篇十三
20_x年_1月20日，安環(huán)質量處組織員工觀看了中國化工集團發(fā)生的安全事故案例，看后心里受到極大震撼，大火后扭曲變形的鋼架，爆炸現場散落的碎片，一組組傷亡、損失的數字，一次次沖擊著人們的神經。在為逝者嘆息，在為傷者難過的同時，如何減少悲劇的發(fā)生，成為我們每個員工應該思考的問題。
作為一名化工企業(yè)的員工，我深知裝置潛在的危險因素：劇毒、高溫、高壓、易燃、易爆、粉塵、機械傷害、強酸、強堿等等，幾乎囊括了化工生產中絕大部分的危險。在這樣一個復雜的環(huán)境中，如何保證裝置的安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)的生產，對我們來說既是挑戰(zhàn)，又是自我提高的機遇。就個人來說，我感覺要具備四心，即：專心、虛心、細心、責任心。
首先是專心。專心要求我們要熱愛自己的工作，干一行愛一行，不能僅僅只把工作當成賴以謀生的手段，去被動的應付工作，如果這樣工作效率就會下降，工作中的激情和成就感就會蕩然無存。對工作敷衍了事，將埋下事故的種子，進而付出血的代價。生活中，不是每一個人都能從事自己喜歡的工作，在沒有能力改變現狀時，我們應該積極調整自己的心態(tài)，去適應環(huán)境，創(chuàng)造機會去贏得屬于自己的天地。慢慢，你會發(fā)現自己逐漸喜歡上了現在的一切，從而富于激情，工作成績自然水漲船高，使自己上升到一個新的高度。
其次是虛心。虛心是要求我們在工作中不恥下問，積極進取，努力提高自己的專業(yè)技能和理論水平。工作中遇到不懂、不會的，一定不能放過，只有工作水平提高了，才能出色地完成工作任務。一知半解、糊里糊涂的去工作，也許你的一次錯誤，付出的將是生命的代價。安全生產沒有及格，只有滿分。
再次是細心。粗心，我想是生活中每個人都曾犯過的錯，開始生產中絕不允許犯粗枝大葉的毛病，僅僅是一時的疏忽，是企業(yè)遭受成百上千萬的損失，甚至是血的代價。我們要養(yǎng)成事前查、事后查、互相查的好習慣，杜絕麻痹大意的事情發(fā)生。
最后是責任心。任何人，不管他工作水平多高，能力多強，如果沒有責任心，那么他都不可能成為一名合格的企業(yè)員工。較強的責任心，應該是每位員工都要具備的基本素質，只有本著對自己負責、對他人負責、對企業(yè)負責，才能對每件事情高標準嚴要求，工作才能兢兢業(yè)業(yè)。
前車之鑒，后事之師。沒有安全就談不上企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，沒有安全就談不上職工的幸福生活，讓我們記住這曾經的傷痛吧!
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安全事故案例培訓心得篇十四
近期，接連發(fā)生了幾起安全事故，黑龍江鶴崗旭祥禾友化工公司“1127”中毒事故，河北邯鄲龍港化工公司“1128”液氨泄漏事故，我公司※廠發(fā)生氮氣窒息事故，我在學習了事故通報后，心里非常震動，進行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發(fā)生呢？是人的原因還是制度的原因？公司經過這么多年的發(fā)展，各項規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負責任”的具體體現，安全是企業(yè)興亡的基石，是企業(yè)的生命線，效益的前提，安全生產事關職工生命和企業(yè)財產安全，事關社會穩(wěn)定，因此作為一名開危化行業(yè)的員工，更應該加強安全技術培訓學習，增強自身的安全意識，提高個人的安全應變能力。
安全環(huán)保學習材料每期都刊登4—5篇事故案例，分析事故原因，究竟是什么造成，特別是銅系統(tǒng)氮氣窒息事故，集團公司在安全工作上投入了大量的人力和資金，在安全管理上已形成體系，但還是發(fā)生了事故，而且還是特低級的事故，依我個人的理解，根本原因在于人的安全意識不夠高，使我意識到在工作、生活中要強化“超前意識”“預防為主”的理念，從根本上杜絕安全事故。
一、預防為主”的原則，在日常工作中通過對人的安全意識的提高來提高對物的安全狀態(tài)的管理，所以人員的定期安全培訓、安全學習顯得尤為重要，只有從根本上提高了人的安全意識，提高人自身安全防范應對能力，嚴格按照各項規(guī)章制度辦事，才能更好的發(fā)揮對物的安全狀態(tài)的管理以、對突發(fā)事件的控制以及保證物的安全狀態(tài)發(fā)揮正常的價值作用。
對于物的本質化安全管控，通過對設備的維護保養(yǎng)、檢修管理，有效防止設備處于亞健康狀態(tài)。人員按章操作及設備的良好狀態(tài)從而保證設備的正常運行，提高設備利用率，保證正常生產運行，杜絕安全事故。提高自身素質不僅僅是安全生產管理的要求，也是企業(yè)發(fā)展的需要，在班組績效考核中要把自身的安全知識，安全技術水平，業(yè)務能力相結合，使自己具有較高的技能，較強的分析判斷和緊急情況處理能力，實現安全工作“要我安全—我要安全—我懂安全—我會安全”的轉變。
安全生產是企業(yè)的頭等大事，在今后的工作中，我會認真貫徹落實公司的安全生產方針，認真執(zhí)行公司安全生產管理理念，并將安全生產工作放在自己的職業(yè)價值中去。
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安全事故案例培訓心得篇十五
公司2號井于20xx年7月29日發(fā)生一起運輸事故，造成一人死亡。本次安全事故對我的觸動很深，同時也使我心情很沉痛。上述事故是發(fā)生在我身邊的實人實事，事故所給他們本人及家庭帶來的不幸也使我感到同情與遺憾，心情沉痛之余，想到這些事故如果不發(fā)生的話，原本幸福的家庭是多么的快樂?？涩F實卻擺在我們面前，怎樣才能避免事故的悲劇不在重演，使全公司的員工健康快樂的生活與工作，這才是我們今后需要面對并努力爭取的事情。就員工個人的安全，針對每個人的家庭具體的講，關系到我們的父母、妻子兒女，一旦出現人身安全事故，我們痛在身上，她們疼在心上，仔細用心的想一想，安全在一定程度上就不是你個人的事了。
事故的發(fā)生在員工的方面體現：
首先，事故的發(fā)生，使員工身體健康情受到傷害，這就是健康賬。
事故的發(fā)生在公司的方面體現：
首先，事故的發(fā)生，使公司的直接經濟受到傷害，如事故發(fā)生時的設備破壞；人員救護及賠償等。
第二、事故的發(fā)生，使公司的間接經濟受到傷害，如事故后的停產；設備維修；隱患整改等。
第三、事故的發(fā)生，使公司的形象受到傷害，如事故的增加給企業(yè)帶來負面影響等。
人的生命是最寶貴的、健康與家庭的完美是最幸福的.，要想實現這一目標的前提，就要確保安全生產，那么我們就必須在整個生產工作過程中，按章操作，認真執(zhí)行各項制度，真正做到先安全再生產。只有這樣，我們才能確保整個生產過程中的安全。
在實際的生產過程中，我們要堅決克服安全思想意識薄弱，常以為安全事故遠離我們，不能這么巧就發(fā)生在我們自己身上的錯誤思想，這個錯誤的想法也正是在安全生產工作中，我們常說的“僥幸心理”的一個顯著的特征。
前車之鑒，后車之師，學習事故案例，不僅僅是一時的教育與啟示，核心的問題是在實際的生產工作中，如何吸取事故教訓，如何真正把安全工作擺在第一位，堅決做到不安全不生產。
20xx年4—5月，一場以全員收看安全警示教育片、深刻剖析事故原因、撰寫的安全警示不怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地干好自我的工作。
學習了解了這兩次xxx事故的前因后果之后，它給國家和企業(yè)造成巨大的經濟損失，它給無數個家庭帶來了無限的痛苦和災難。這血的教訓，怎能不讓我們落淚？怎能不讓我們震憾！
我們除了感嘆現實殘酷之外，更應當吸取事故的深刻教訓。安全，關系到我們每個人、每個家庭，不應當被遺忘，不應當當兒戲，更不應當麻痹大意。安全事故本來能夠杜絕，但人們往往心存僥幸，認為事故離我們很遠不會發(fā)生，有些事故隱患明擺在眼前，卻視而不見，直至事故發(fā)生后才得以重視，追究職責，此時為時已晚。事故讓企業(yè)損失慘重，給社會增加負擔，讓多少個家庭陷入痛苦的絕境，又讓多少人因事故而失去寶貴的生命。所以，不以生命的代價來換取安全的底線，不以血的教訓來警醒安全的意識，不以麻痹大意釀成事故來繃起安全的緊繩。強化安全意識，增強職責心，對化工企業(yè)尤其迫在眉睫。
我們也是化工企業(yè)，該怎樣做呢，我認為：
一、要深刻吸取教訓。
加強組織領導，成立安全隱患排查工作領導小組，加強安全隱患排查，嚴格落實安全生產職責制，而落實安全生產職責制是做好安全生產工作的核心和靈魂，要把安全職責制落到實處，還需要建立安全職責考評體系，現如今，公司雖然已建立了安全考評體系，但帶來的效果不明顯，公司重視程度不夠，歸根結底為沒有制定實質性的對策或考核辦法，僅有制定相應的對策或考核辦法，才能更好的推進安全考評體系工作，真正落實好安全職責制工作。
二、要將“安全就是生命”的，進取營造企業(yè)安全文化氛圍，真正做到本質安全，“安全有根則樹成林”。
說到安全文化究竟是什么？安全文化是人的安全素養(yǎng)，人的安全素養(yǎng)不是一朝一夕的事，而是一個長期的過程，需要每個員工進取的參與進來，一個簡單的安全會議簽到、工作中勞保穿戴……，我們必須認真對待，安全文化需要從我做起，從小事做起，從小事規(guī)范，時時刻刻、事事處處抓好安全，嚴格遵章守紀，打造人人學安全，事事學安全，構成“要我安全”轉變?yōu)橹鲃拥摹拔乙踩保拱踩蔀槠贞柸说囊环N自覺的意識和行動，否則談安全文化是空洞和蒼白無力的。
三、要提高職工的安全知識和安全技能。
“無知無畏”在化工企業(yè)是十分危險的，定期組織職工的安全知識培訓，知識全面了，安全操作技能提高了，嚴格按照操作規(guī)程辦事，才有可能明白什么叫危險，明白什么樣的物料要怎樣去運輸、貯存、保管、應用才會安全，什么樣的設備應當怎樣去操作才能無事。如果每一位職工都做到這一點，企業(yè)才能無事，職工才能平安。
四、必須要做好各種隱患排查，隱患是導致事故發(fā)生的根源，我們需要及時將各種不安全因素消除在萌芽狀態(tài)中。
要消除隱患，就要結合公司的實際生產特點，制定詳細的檢查表，安全隱患會隨著時間、天氣變化而變化，所以，定期和不定期的檢查，對查出的問題立即正，防范于未然，才是安全的初衷。
五、要嚴格考核。
要考安全管展工作的準則，安全管方圓”，尤其特殊作業(yè)的規(guī)范，員工需反復學習和培訓?？紭I(yè)務技能是否適應崗位安全需要，作為化工企業(yè)，技能的掌握是安全保障的要點，考思想認識是否到達安全要求，違規(guī)操作，違章作業(yè)將嚴懲不貸。
安全事故案例培訓心得篇十六
杭州地鐵11·15坍塌事故已過去多年，但每當想起這起事故，都會讓我們每個四局人悔恨難當，事故血的教訓是深刻的，事故的發(fā)生對我們四局每個人的影響也是深遠的。在公司組織觀看了11·15事故的視頻后，內心觸動很深，也給人以深思，作為一名技術人員，我的體會大致有以下幾點：
1、職工安全意識差。本應做的能避免安全事故出現的常規(guī)工作而不做，總認為不會出事，越是不在意，卻越會在不在意的地方出現問題。
2、生產一線的技術及監(jiān)控不到位，場地早就出現地面沉降視而不見，在采取措施不理想的情況下，繼續(xù)盲目施工，最終造成嚴重的后果。
3、技術管控不到位，基坑開挖的分層分段未按規(guī)范標準進行。而在基坑開挖時，連降水措施都未做。盲目搶工期，未及時做好支撐就繼續(xù)開挖。
作為一名四局的員工，通過11·15事故的慘痛教訓，深刻體會到安全是生產的前提和基礎，技術是保障生產順利進行的動力，沒有安全保障和技術管理的施工生產是不科學的生產，是凌亂的生產活動，是沒有良知與責任的生產。結合自身，有以下幾點認識：
嚴格按照局管控約束性條款及施工技術管理辦法施工，加強工程技術管理人員的業(yè)務能力，做好對現場的技術管控。
每一位員工都是企業(yè)的主人，樹立主人翁精神，就要真正融入到企業(yè)的各個環(huán)節(jié)。人人要參與管理，重視安全，抓安全，大家共同來建設家園，不是一個領導或幾個管理人員能做好的，必須依靠全員的力量，使其在每個工作面都能得到管控有效的安全局面來保障我們的生產安全。
血的教訓給我們深刻反思：安全管理一定要充分調動每一個人的主觀能動性和創(chuàng)造性，讓人人都愿意參與安全管理，只要大家都參與了，才能從真正意義上達到防患于未然，才能為我們的建筑工程施工創(chuàng)造出一片安全祥和的施工現場?！鞍踩谝?，警鐘長鳴”要時時刻刻伴隨著我們工程技術管理人員。
在我從事農電工作18年以來，我認為要做好安全生產工作，杜絕事故再次發(fā)生，必須從以下幾點著手：
1、要進步加強安全生產工作要從具體上抓，杜絕務虛和表面文章，要認真做好安全生產責任制，把安全責任落實到每項工作的管理者、組織者、實施者、落實到每一個人，誰組織誰負責、誰實施誰負責、的原則。
2、安全活動內容要豐富，活動內容要有合理化建議，和轄區(qū)事故隱患點分析，在生產工作中出現的問題進行分析等，通報學習要有分析有比較，使通報成為我們的前車之鑒。
3、班組長和工作負責人要認認真真去履行自己的職責。對每一項工作都要做好現場勘察和隱患預陷，認真開好班前班后會，做好工作開始前的，三交三查，確保任務清楚、危險點清楚、作業(yè)程序清楚、安全措施清楚、要嚴格落實農配網，三防十要反事故具體措施，特別是防觸電、防倒桿、防高墜、事故防范措施的落實。
4、加強對臨時工，民工的安全教育工作，臨時工民工安全教育卡不能出現代簽臨時工，民工要做指定的工作，不能從事技術性的工作。
5、我覺得保證安全的組織措施和保證安全的技術措施，就是我們生產在第一線的工作人員的生命線，如果你對其中一項的忽視就是對自己的.生命和他人生命的藐視那后果是難以想象的。
特別是在我們生產第一線的工作人員，工作前一定要進行三措一點分析：千萬不要有違章作業(yè)和習慣性違章，不要存有僥幸的心理，在生產中要有隨時都會有發(fā)生危險的可能性，只有防范與未然，才能確保人生的安全。
近年來，電力安全生產雖然慢慢步入良性循環(huán)軌道，但安全生產的現實提醒我們，安全生產管理工作還有許多的不足和漏洞。我們每一個電力職工都不能高枕無憂，一定要不斷加以改進，讓我們在平凡的工作崗位上堅決做到三個不發(fā)生百日安全活動的各項措施：為我們景寧電力公司更美好的明天唱響安全的主旋律！
安全事故案例培訓心得篇十七
事故案例：某電力公司供電所在處理臺區(qū)一處高低壓共桿隱患，隱患點為10kv高壓引下線至刀閘處壓線頭端子打火，當時10kv高壓已辦理相應停電手續(xù)，現場電工張某在得知線路已停電后即開始進行登桿作業(yè)，在登至電桿2/3處有低壓線地方時，其頭部觸及400v低壓線（而該低壓線由另一10kv線路變臺引來），立時出現觸電從高空墜落，造成雙腿摔斷。
事故已然發(fā)生，傷者接受了痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，感受到它的無情和殘酷，傷者的人生因此而改變，他今后的路不知該如何的走下去。
通過事故的學習，我在為他感到惋惜和同情的同時不經在想，造成事故的原因是什么，我們該吸取什么教訓，從而避免重蹈他的覆轍呢?從本次及歷次事故來看，事故現象雖有不同，但導致事故都與當事人的主觀因素有著較大聯(lián)系：“違章、麻痹、不負責任”。此次事故主觀上即當事人安全意識淡泊，麻痹大意所致;客觀的原因諸如：工作負責人不負責、許可人許可隨意，監(jiān)護不到位，危險點分析不足等等。
項制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性降到最低。
另外，加強對規(guī)章制度及業(yè)務知識的學習，努力提高業(yè)務技能，這是安全的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶，對此無論是管理者，還是我們員工自身都應自覺的認真學習，掌握。業(yè)務知識的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應手，不致于盲人摸象，我們必須不斷的學習，以適應變化更快的知識需求。
還有就是營造良好的工作氛圍。工作中相互關心、相互幫助，人人為工作著想，為安全把關。
總之，我們應該把各自好的想法落實下去，不應只流于形式，停留在口頭上。
安全事故案例培訓心得篇十八
今年是全國消防安全生產工作的重要xx年、關鍵之年，也是我國經濟持續(xù)快速、健康發(fā)展的重要時期，也是關系到我國社會安全的大事。因此，我們要深入學習貫徹關于消防安全工程的重要指示精神，牢牢把握安全大于天，安全責任重于泰山的戰(zhàn)略部署，按照關于加快推進安全生產體系建設的部署，以高度的責任感和使命擔當，全力遏制重特大事故和特大火災，切實做好我區(qū)火災事故防控工作，確保社會穩(wěn)定，為我區(qū)經濟社會健康發(fā)展營造安全穩(wěn)定的消防環(huán)境。
要高度重視消防安全工程工作，把消防安全工程工作列入重要議事日程，列為全年重點工作的議事日程，并將消防安全工作作為一項經常性、長期性的重要工作抓緊抓好。成立以主要領導任組長，分管負責人任副組長，其他領導、專職消防工程師為成員的工作領導小組，領導小組下設辦公室，辦公室設在區(qū)辦，辦公室工作由區(qū)代表和政協(xié)委員組成。辦公室主任由區(qū)辦公室主任任，副主任由區(qū)辦公室副主任為成員。區(qū)辦公室設在區(qū)辦公室，辦公室負責全區(qū)火災事故的統(tǒng)一協(xié)調處理及日常事務。
為加快推進我區(qū)消防安全工程建設工作，根據關于深化消防安全工程工作目標管理、加大宣傳力度、完善工作機制、加強工作創(chuàng)新，結合我區(qū)實際情況，制定了工作方案。
一）深化消防安全“三項行動”。
一是強化責任，明確職責。根據、市《關于深化消防安全工程工作目標管理、加大宣傳力度的'通知》（皖辦字〔20xx〕16號）及《關于切實做好xx年全區(qū)消防安全生產工作的意見》等文件精神，我區(qū)結合實際，研究制定了《xx年全區(qū)消防安全工作計劃》，并于xx年xx月xx日至xx日在全區(qū)范圍內開展了一次全區(qū)消防安全大檢查，全區(qū)消防安全工作取得了顯著成效，為進一步加強我區(qū)消防安全監(jiān)管提供了堅實保障。
二）突出重點，狠抓落實。
為加強火災隱患排查整治和預防火災事故的發(fā)生，我區(qū)堅持“打早、打小、打了”和“預防為主，防消結合”的方針，進一步加大力度，狠抓整治工作措施落實。
一是加大宣傳力度，強化防范。充分利用各級宣傳欄及各類報刊媒體和廣播、電視等宣傳媒體，廣泛宣傳消防法律法規(guī)、消防知識、滅火救援預案，提高全民的消防安全意識；同時，通過廣播、印發(fā)宣傳畫和標語等進一步提高全民的防火意識和防火能力，增強廣大群眾的防火自救能力。
二是嚴格責任分工，健全工作機制。為確保我區(qū)消防安全工作取得實效，進一步明確責任、細化目標、狠抓落實是xx年消防安全工作的重點，我區(qū)將繼續(xù)嚴格履行工作職責，將消防安全工作納入全年綜治目標考核范疇。并加強消防安全檢查力度，加大對火災隱患的整改力度，確保消防安全。
安全事故案例培訓心得篇十九
集團公司施工生產會議召開后，三公司在第二天迅速召開大會，全面?zhèn)鬟_集團公司會議精神。通過一整天的聽和看，我作為施工一線的管理者，內心受到了深深的觸動，在中國鐵路迅猛發(fā)展的今天，同行業(yè)的競爭也日益激烈，在國家經濟擴大內需的大舞臺上，落后就注定失敗，失敗就關系著企業(yè)的生存和發(fā)展。
作為三公司的一名員工，我也深感我們的管理確實也存在一些不足和漏洞，諸多事故案例最具說服力。聽了領導羅列的一些安全、質量事故，心里是又氣又恨，公司的興衰直接關系到每位職工的切身利益。有句古話說的好“天下興亡，匹夫有責”，如果我們每位領工人員都有很強的責任心，每位職工都有一絲不茍的敬業(yè)精神，我想這些事故的發(fā)生是可以避免的。分析起來有諸多原因，但最終我認為還是歸納到管理上，如果管理者使每個人都對安全、關鍵部位的質量都有深刻的認識；如果分工時按其所能，合理分配；如果超前預想、準備充分、關鍵部位卡死；如果獎罰分明、真正和經濟利益掛鉤，不計較個人的得失；如果大家凝聚一心……這些事故會煙灰云滅。
“不打無把握之仗”，管理者分工要因人而已，應根據職工個人的能力安排其作業(yè)內容，做到人員安排下去自己放心，關鍵危險源自己現場卡控，或者給帶工者重點強調，早點名制度逐步落實到每位參與施工人員。在京九線商丘段我隊職工胡克俊、姚志剛帶領放線各架設了120多公里承力索及導線，且架線進度也很理想，也沒出現一起錨段放錯或線放斷及雜點的現象，還有杜德平一直在隊上挖坑、打基礎、整桿，也未出現一起挖破電纜事故。對民工隊的分工也同樣道理，需要民工隊補充時要擇優(yōu)使用，沒有單獨施工能力的隊伍絕不能大包其工程，我們目前給民工隊的分包其實就是工費的分包，并不是說給他們一劃區(qū)段就不管了，其實民工隊伍也是我們管理不可缺少的一部分，并且還要對其嚴格控制，在商丘我是這樣管理的：民工隊里經我們實踐考核確實具備代工能力的就讓其帶工，以減少職工不足的壓力；對不具備單獨作業(yè)能力的民工隊伍絕不能放開施工，否則，會添很多亂子，對力量薄弱的民工隊伍要配備較強的帶工人員，對民工頭的要求和職工一樣，對民工的要求和隊上的合同工一樣，民工頭有條件的必須參加隊上的早點名、晚碰頭會，針對住宿分散的民工要定期安全培訓、技術交底，為了能管住民工，隊上制定了一套管理辦法，如參與隊上管理的民工先交安全員那里5000元的風險抵押金，發(fā)現現場一次一位不戴安全帽的罰款50元，監(jiān)理報隊上一次質量不合格的或未按標準操作的罰款200元，和帶工人員頂撞或不聽從指揮的罰款100元等。當然，我們目前面臨的困難也很多，如材料到貨不及時，工期短，帶工人員少，線下單位制約等，但這些都不能充當我們發(fā)生事故的理由，領導說的很好，前期施工生產準備不足是造成最后大混戰(zhàn)的主要原因，有句古老的格言“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”雖然不知過去了多少年，仔細一想這話還是挺有道理的，上級要求的工期也許不是太科學，但我認為他們以國家利益為重，要求縮短工期是有道理的，這就要求我們必須適應這種特定的環(huán)境。
針對安全這方面我有一點小建議，安全工作如果只靠安全員來抓，一個隊配備3個、4個都同樣不會有好的效果，因隊上有時一天分十幾個作業(yè)面，他們不可能面面俱到，隊領導必須做到四多“多講、多查、多獎、多罰”，哪怕工作再忙都不要忽略此項工作，實踐證明它是很有效的，安全員怕得罪人，也會顧慮到自己的工作開展，并且執(zhí)行力度也不太強。xx年在京滬線我隊的安全員是胡克俊，其實他是兼職的，因每天他都投入到緊張的施工生產之中，那年一直到工程結束我隊沒出現過一起安全事故，這是靠什么？靠的是隊領導白+黑地講，5+2地查，不怕得罪人，直接和經濟掛鉤。我認為和經濟連到一起的作用很大，xx年在哈大線有這樣一個實例：由于哈大是引用的德國先進技術，上部所有材料都是德國進口的，一天，我和德國一位工程師步行在車站檢查，他指出線叉一頭的一個螺帽不是進口件，我仔細看了半天果然如此，必定是作業(yè)人員安裝時弄丟了，配了一個國產螺帽，我給他說螺帽也擰緊了不會有事的，他連說“no、no”，并強調一定要換掉，還說他們領導知道了會扣他工資的，他那時的月薪好像是人民幣近20萬，我一是佩服他的敬業(yè)精神，二是感覺他對自己的薪酬高度重視。
轉變思想，提高認識。我們的確應緊跟時代的步伐，近幾年我國的高鐵時速是突飛猛進，我記得鐵道部一次、二次……六次大提速，那時也只不過達到160km／h,xx年我國自行設計的第一條秦沈客專時速是200km／h,時隔幾年，時速要達到350km／h、580km／h，光比較數字差可能大家都會發(fā)現“快快快”，但我們的思想有猛回頭式的轉變嗎？我們的認識有飛快的提高嗎？前些年我國的電氣化設計、施工引進德國技術，法國技術，現在我國設計、施工水平已位居世界第一，這本身就是一個大膽創(chuàng)新，大膽嘗試，我感覺一點問題不出設計方恐怕也不一定有百分之百的把握，這對于我們安裝、調試方更是一種考驗，我聽到有人提到兩個疑問：一，高速列車入隧道口時的瞬間氣流壓力是多少？二，同一隧道內上下行兩列車相遇時的瞬間相對氣流壓力是多少？這些是否會危及到行車安全？我想目前還沒有現成的計算公式，這就要求我們要和多方單位、專家互學習、共探討、多總結，只有想別人想不到的，才能做別人做不到的。
環(huán)境不會因人而改變的，我們只有學會適應環(huán)境，才得以生存、發(fā)展、輝煌，不管以前是轟轟烈烈，或是平平淡淡，但那畢竟已屬于過去，有位偉人這樣說過“過去的就讓他過去吧”。我們莫忘昨天的歷史，深刻吸取今天的教訓，共同描繪美好的明天！
安全事故案例培訓心得篇二十
第一段：引言（大約200字）。
心得體會是我們在面對各種經歷和事故時的總結和反思，培訓是我們獲取知識和技能的途徑。然而，當這兩者結合在一起時，有時會發(fā)生令人意想不到的事故。本文將通過一個真實案例，探討并分析一起心得體會培訓事故的原因和教訓，以期在以后類似的情況下能夠避免類似的事故，并且提醒我們重視安全意識和培訓中的細節(jié)。
第二段：事故發(fā)生與原因（大約300字）。
在一次以心得體會為主題的培訓過程中，事故發(fā)生了。培訓的目標是讓參與者通過自己的經驗和心得來分享，從而使其它人不再犯同樣的錯誤。然而，主持培訓的工作人員并沒有遵循安全操作規(guī)程，他們在培訓現場使用不合格的設備，這導致了一名參與者在操作設備時發(fā)生了嚴重的事故。原因之一是培訓工作人員對安全操作的重視不夠，他們沒有充分了解并意識到設備質量對培訓的重要性。另一個原因是參與者在接受培訓時，也沒有對自己的安全意識進行充分的培訓和引導，在發(fā)生事故時無法及時避免和應對。
第三段：教訓與改進（大約300字）。
從這次事故中，我們可以得到很多教訓。首先，培訓工作人員應當始終將安全放在首位，確保培訓現場的設備和環(huán)境安全，以防止類似的事故再次發(fā)生。其次，參與者在培訓之前需要接受必要的安全意識培訓，了解和掌握安全操作的知識和技巧，提高其自我保護能力。同時，培訓機構應該對工作人員進行提醒和督促，確保他們不僅能夠提供專業(yè)的培訓，還能夠充分考慮參與者的安全。最后，還需要加強對培訓中可能發(fā)生的事故的預案制定和演練，以應對突發(fā)狀況，并確保參與者和工作人員的生命安全。
第四段：心得與反思（大約200字）。
這次事故不僅是一次意外，更是對培訓行業(yè)一次深刻的警示。我們需要時刻保持警醒，警惕類似的情況發(fā)生。心得體會是寶貴的經驗，能夠讓我們在出現同樣問題時果斷行動。然而，我們也要注意，不僅要從成功和好的經驗中得出心得，還要從錯誤和事故中吸取教訓和反思。只有這樣，我們才能不斷進步，提高自己，避免類似的事故再次發(fā)生。
第五段：總結與展望（大約200字）。
通過對這次心得體會培訓事故案例的分析和總結，我們深刻認識到了安全意識和正確操作的重要性。在以后的培訓中，我們必須時刻保持警惕，確保培訓現場的安全，并提高參與者的安全意識。同時，我們還需要加強對培訓工作人員的培訓，確保他們具備充分的專業(yè)知識和安全意識。只有這樣，我們才能在進行心得體會培訓時既能夠獲取知識和技能，又能夠確保自身的安全。此外，也希望各個培訓機構能夠從這次事故中吸取教訓，加強安全意識，提高培訓質量，為參與者提供更好的培訓體驗和安全保障。
（以上所寫僅為參考，具體內容可以根據自己的實際情況和想法進行調整和補充）。
安全事故案例培訓心得篇二十一
結合近期發(fā)生的幾起安全事故，從多個角度進行了深刻的自我反思。每一起事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進行。
連續(xù)出現安全事故是否可以避免?事故發(fā)生后，我們應該怎么想?出了事故我們應該如何應對?從發(fā)生的這起事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現場管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關系;我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
2、要提高我們每名職工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。
3、一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細致，慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現的問題解決不了。我們安全生產是動態(tài)的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。
4、要重點部位重點抓。車間、班組、各職場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。
5、要職能崗位職能抓。在技術業(yè)務崗位很，要做執(zhí)行標準、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;做好事故的應急防范、應急處臵;保證各種設備的運行率、完好率，動態(tài)地保證生產過程中的安全。
安全事故案例培訓心得篇二十二
一，預防為主”的思想，透過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質，提高安全意識，增強安全職責心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經營理念深入人心，將“職責重于泰山”的安全生產意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹的態(tài)度，高度的職責感，來體現人身的價值，保證人身的安全，實現公司的發(fā)展。
安全措施完備了嗎?安全帽帶了嗎?安全帶、保險繩系好了嗎?一顆心里帶著警覺嗎?“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關愛生命，抓重點，搞培訓落實安全職責，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產的全過程，只有透過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預防為主”思想，加強安全管理，落實安全職責將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識，真正好處上實現“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產任務而發(fā)奮。
經過這次反思活動，我意識到了我的職責所在，我會把每一齊事故作為警鐘，發(fā)奮排除安全隱患，盡我最大的發(fā)奮，把安全事故降到最低。
安全事故案例培訓心得篇二十三
大家好，我叫xx。通過參加10日公司舉辦的安全生產培訓大會，作為來自塑編生產企業(yè)成品車間的一線管理人員，我受到很大教育，學習甚多，感受頗深，對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。
通過這次培訓和自我學習，我們知道：在企業(yè)安全生產活動中，人們通常把管理者對員工提出安全規(guī)范要求稱之為“要我安全”，而把員工的自覺安全行為稱之為“我要安全”。兩種提法，不僅表述了語言概念不同，且安全實現方式和管理效果也不一樣。“要我安全”，是從客體出發(fā)，由外因發(fā)出安全生產約束控制信息，作用于安全生產行為的主題，最終達到生產安全；“我要安全”則是從主體出發(fā)，由內因產生安全生產的動機，主觀能動地實現安全生產。從管理角度來說，“要我安全”和“我要安全”是辨證統(tǒng)一的關系，“要我安全”是外因，是動力；“我要安全”是內因，是根據。兩者相互關聯(lián)，相輔相成，從不同方面對實現安全生產起到推動或決定作用。
如何實現從“要我安全”向“我要安全”的轉變呢？身處塑編生產企業(yè)工作的我，立足于生產第一線，對于安全是永恒的主題，是生產的保障，有了安全才有效益，有著深刻的認識和體會。
安全心理是人在生產勞動這一特定環(huán)境中的心理活動的反映，是勞動過程中伴隨著生產工具、機械設備、工作環(huán)境、人際關系而產生的安全需要與安全意識。
主要包括：勞動生產中的安全心理、職業(yè)安全心理、安全管理過程中的安全群體心理、安全組織心理等。通過對安全生產工作中心理現象的總結，可以提高安全教育的質量，產生安全教育的心理效應，達到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，結合我公司實際，我認為安全教育應抓住以下三個重點：
一是利用安全心理的優(yōu)先效應，抓好對新員工進公司后的安全教育，以先入為主的第一印象給新員工打下清晰的安全生產烙印。
二是利用安全心理的近因效應，以最近我公司的典型安全案例對員工進行安全教育，用活生生的事實影響員工、激勵員工。
三是利用安全心理的暗示效應，運用含蓄的、間接的辦法，對員工的心理和行為1產生潛移默化的影響，進行常規(guī)教育。不管采用哪種教育方法，只要密切聯(lián)系實際，堅持從人的安全心理出發(fā)，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態(tài)，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異、因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產生“我要安全”的強烈傾向。
安全行為是人們在勞動生產過程中保護自身和保護設備、機器等物質的一切動作。在我們塑編生產行業(yè)逐步實現科學化管理、自動化操作、現代化生產的條件下，安全行為不僅是個體自我保護行為，而且是生產要素相互關聯(lián)、相互影響、相互制約的總體行為。要建立起總體的安全防范系統(tǒng)，離不開個人的自我安全保護，這就需要有一套能夠把個人安全與總體安全密切聯(lián)系起來的制度規(guī)范人的安全行為。這套制度要站在安全行為者的角度來編制和操作，由安全行為者從內因產生“我要安全”的行為。就我們公司整體來說，因為塑編企業(yè)生產性質不同，存在著多工種聯(lián)合、多工序交叉、多環(huán)節(jié)銜接作業(yè)的特點，所以在工作中要從嚴要求自己，從細處入手。將“嚴、細、實”三個字作為一切工作的基本要求，深刻理解這三個字的萬鈞份量?！皣馈本褪菄栏駱藴剩唤z不茍，從嚴查處事故責任者；“細”就是見微知著，防微杜漸，從細微處做起，從點滴做起，以控制異常，減少障礙，防止事故；“實”就是實事求是，夯實基礎，從最基本的方面做起，不弄虛作假，不欺上瞞下，確保工作質量和標準。通過貫徹執(zhí)行這“三字方針”，緊緊把握員工生產過程中的安全行為，建立和健全個人自我安全保護制度，我們的工作質量才能得到保證。主要是：員工有權對違章的生產指揮不執(zhí)行；有權對違章的生產工序不交接；有權對違章的生產設備不操作；有權不在違章的生產環(huán)境中作業(yè)。這就從法規(guī)制度上確立了員工勞動過程中的主觀能動性，使之自覺地遵守安全規(guī)章制度，自覺地進行安全保護。員工們說得好，事故不難防，重在守規(guī)章；最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規(guī)章制度、操作規(guī)程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產的`主題地位上，實現安全生產。
針對人的事項障礙展開安全活動安全生產活動中的思想障礙是影響員工“要我安全”的重要問題，是各種不安全因素中的主要因素。一般情況下，員工都會為滿足自己的安全需要而采取自我保護措施，遵守安全生產規(guī)程，但有的時候，有些人則可能因為存在某些思想障礙，不僅忘記了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。這類思想障礙歸納起來，大體上有以下幾種：對安全生產規(guī)程并沒有真正理解，看不到違章操作的嚴重危害性；對安全生產規(guī)程感到麻煩，圖省事、求簡便而不去遵守；因搶時間、趕進度，而忽視、忘記安全生產規(guī)程；對自己的熟練技術過分自信，心存僥幸，麻痹大意；逞強好勝，表現為膽大妄為的沖動，明知故犯；因為身體疲倦，精神松懈，注意力分散而顧不上安全生產規(guī)程等。近期來，個別員工為了趕生產進度而在不安全環(huán)境下操作，違反操作規(guī)程，結果發(fā)生了嚴重的事故，給個人或家庭帶來極大痛苦，也給企業(yè)造成重大的經濟損失。因此，我們在生產過程中一定要注意從消除員工思想障礙入手，對癥下藥、有的放矢地開展安全活動。例如：開展安全規(guī)章制度教育，讓員工明確遵章的必要性、違章的危害性；開展安全知識培訓，提高員工的安全技術素質；推行標準化作業(yè)和安全責任制，強化員工的安全保護；積極搞好均衡生產，使員工保持旺盛的精力、體力，控制和減少不安全行為等等。通過這些方法，使員工逐步消除抵觸、違反、消極、僥幸、松懈、逞能等思想障礙，增強“我要安全”的自覺性。
總之、從“要我安全”向“我要安全”的轉變，需要廣大員工從思想認識到心理、行為都來一個大的轉變，實現這兩個轉變，離不開大量的宣傳、教育、檢查、督促、獎懲等工作。依靠“要我安全”的外因動力，促進“我要安全”的內在變化，使安全生產成為廣大員工的自覺行動，這樣，我們的安全生產就一定會達到一個新水平。
“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。近年來，我們公司安全生產雖然慢慢步入良性循環(huán)軌道。
但安全生產的現實提醒我們，安全生產管理工作重于泰山，我們要時刻樹立“居安思危，警鐘常鳴”的憂患意識，用我們的實際行動筑成一道保障公司安全運行的鋼鐵長城，讓我們在平凡的工作崗位上努力實現自己的理想，為xx公司更美好的明天唱響安全的主旋律。
安全事故案例培訓心得篇一
5月9日上午，郴州區(qū)域公司組織了交通安全警示教育培訓會議，會議上介紹了華潤燃氣集團下發(fā)的交通安全教育ppt，之后用了近40分鐘時間播放了名為《血路之殤》的交通安全警示教育片，一起起的血淋淋的交通事故，震撼人心。
交通事故的發(fā)生，輕則車輛受損人員受傷，重則失去生命，甚至有些大的交通事故，一次性傷害的是許多個家庭，所以交通安全的重要性不言而喻。
作為一名駕駛員，我很慶幸自己身上和身邊的親人沒有發(fā)生過重大的交通事故，但是每天參與在復雜的交通狀況當中，保證自身和他人的交通安全是第一位的。怎樣才能有效做到交通安全，我認為還是沒有那么困難的。
第一，要自覺遵守交通法規(guī)。大多數交通事故的發(fā)生，都是因為違反交通法規(guī)造成的。要遵守交通法規(guī)，首先是要了解交通法規(guī)，每一名車輛駕駛人員都需要通過了交管部門的交通安全理論考試才能領取駕照，但是交通安全的理論知識并不是考完試就能永遠記得住的，需要定時的補充記憶。經常聽到有違反交通法規(guī)的人說自己不知道或者不記得有這樣一條交通法規(guī)了，這就說明了交通安全理論也是需要溫故而知新的。其次就是在了解的基礎之上嚴格遵守，不超速，不酒駕，不疲勞駕駛，不開車使用手機……做到這些要求，就可以避免絕大多數交通事故。
第二，要學會保護自己，預防交通事故發(fā)生。自己遵守交通法規(guī)，但是不代表別人也都遵守，有人超速，有人酒駕，有人超載，有人闖紅燈……開車時應該集中精力，了解自己車輛周邊的交通信息，包括路上的車輛、行人、交通信號指示等等。要時刻注意自己四周的車輛是否有可能刮碰到自己，一旦有這種趨勢，自己應該盡快避讓;還要注意路上的行人，行人是交通的參與者之一，行人與車輛的觸碰絕大多數都會造成行人受傷，造成不良后果，停車禮讓行人耽誤了幾秒鐘的時間，節(jié)省的可能是更多的時間。
第三，要學會減少傷害。在路上參與交通，有些事故無法避免，這種時候應該盡快做出判斷，減少事故對自身和他人造成的傷害。遇到事情不能驚慌，經常看到有些行車記錄儀拍出來的事故視頻，車輛快要撞上了，駕駛人連剎車都不知道踩，還是猛踩油門往上撞，如果提前踩了剎車減速，傷害肯定可以降低不少，小刮小碰在所難免，但是出現人員傷亡了，事故的嚴重性就不一樣了。有人說“我買了保險”，不錯，保險是會賠付，但是出現傷亡帶來的身心上的折磨是難以用保險來彌補的。
前段時間有部電影多次提到了關于交通安全的幾句話“道路千萬條，安全第一條，行車不規(guī)范，親人兩行淚”，簡簡單單幾句話，確實很有道理，交通安全從我做起，從小事做起，絕對不可忽視。
安全事故案例培訓心得篇二
在生活中，我們常常聽到事故的消息，其中很大一部分都是由于安全意識不強、忽視安全規(guī)定而導致的。對于一個企業(yè)或組織來說，事故的發(fā)生不僅損失巨大，還可能使其聲譽受損。為了提高員工的安全意識和防范能力，我所在的公司最近進行了一次事故安全培訓。通過這次培訓，我獲得了一些寶貴的心得體會。
首先，事故安全培訓讓我認識到“安全第一”的重要性。在培訓中，我們的教練強調了安全的重要性和影響。他講解了一系列案例，這些案例中出現的事故實際上是可以避免的，只要我們提高警惕，嚴格執(zhí)行安全規(guī)定，不會讓這些悲劇發(fā)生。通過這些案例的分析，我深刻意識到，無論是在工作還是生活中，安全永遠是第一位的，我們不能掉以輕心。
其次，事故安全培訓讓我明白了自己的責任和義務。作為一個員工，我有責任保護自己的安全，也有義務保護他人的安全。培訓過程中，我們學習了一些常見的事故預防措施，如正確使用防護設施、遵守安全操作規(guī)程等。這些措施不僅是為了我們自己的安全，也是為了保護他人的安全。我們要時刻謹記自己的責任和義務，不僅要照顧到自己，還要關注他人。
另外，事故安全培訓提醒了我要時刻保持警惕。無論是在工作還是生活中，事故往往是突發(fā)的，我們不能有絲毫大意。培訓中，我們學習了一些事故防范的技巧，如對可能存在的危險進行識別和評估、及時發(fā)現和排除事故隱患等。通過這些技巧的學習，我明白了警惕性的重要性，保持警惕可以使我們更好地發(fā)現和解決安全問題，避免事故的發(fā)生。
此外，事故安全培訓教會了我合理利用安全裝備和技術手段?，F代科技的發(fā)展，為我們的安全提供了更多的保障。在培訓中，我們學習了一些安全裝備的使用方法，如滅火器的使用、急救技術等。我們也了解到了一些先進的安全技術，如監(jiān)控系統(tǒng)、安全標識等。通過學習和掌握這些裝備和技術，我們可以更好地預防事故的發(fā)生，提高事故應急處理的能力。
最后，事故安全培訓讓我認識到安全是需要持續(xù)關注和改進的。在培訓中，我們了解到一些企業(yè)對安全的管理和監(jiān)督制度，以及它們通過持續(xù)改進安全環(huán)境來防范事故的做法。這讓我意識到，安全工作不僅是一次性的培訓，還需要日常的監(jiān)督和改進。我們要認真遵守公司的安全規(guī)定，也要及時提出安全問題，為公司的安全工作出一份力。
總之，通過這次事故安全培訓，我深刻認識到了安全第一的重要性，明白了自己的責任和義務，增強了保持警惕的意識，學會了合理利用安全裝備和技術手段，也懂得了安全需要持續(xù)改進的道理。我相信，在今后的工作和生活中，我將能夠更加注重安全，時刻保持警惕，做到事事小心、事事謹慎，為自己和他人的安全保駕護航。
安全事故案例培訓心得篇三
培訓事故是指在實施培訓過程中發(fā)生的人員傷亡、經濟損失或財產損失的意外事件。培訓事故的發(fā)生對人們生命財產安全造成了巨大威脅，因此對于培訓事故的定性、定責以及事故防范和處置工作具有重要意義。本文通過一個具體案例，總結了心得體會，并提出了預防培訓事故的建議。
第二段：詳述事故案例的經過和原因分析（300字）。
我們的體驗培訓是一個團隊拓展訓練，旨在提高團隊合作和溝通能力。然而，在一次攀巖項目中，一名學員不慎失足，導致嚴重摔傷。經過調查分析，我們發(fā)現，事故發(fā)生的原因主要有兩個方面。首先，培訓機構對參訓學員的身體條件和能力沒有足夠了解，未對學員進行全面的身體檢查和能力評估。其次，培訓過程中的安全保障措施不到位，沒有提供足夠的安全設備和培訓指導，導致學員失足。
第三段：總結事故教訓和啟示（300字）。
這次事故給我們敲響了警鐘。首先，培訓機構應加強學員的身體檢查和能力評估，確保學員的身體條件適合參加相應的培訓，減少事故的風險。其次，培訓機構要加強對安全保障措施和教練員的管理，確保足夠的安全設備和培訓指導，為學員提供更安全的培訓環(huán)境。最后，學員也要增強自我保護意識，主動配合培訓機構的規(guī)定和指導，減少個人行為造成的事故風險。
第四段：探討培訓事故預防的對策和建議（300字）。
為了進一步預防培訓事故的發(fā)生，我們提出以下建議。首先，加強培訓機構的資質審核和監(jiān)管力度，對培訓機構的能力和設施進行全面評估，確保其具備開展相關培訓的資質和條件。其次，完善培訓事故的應急預案和處置措施，明確責任人和處置流程，提高事故應對能力。此外，加大事故警示和安全宣傳力度，增強學員的風險防范和自我保護意識。最后，加強培訓過程中的監(jiān)督和檢查，確保培訓課程的安全達標。
培訓事故是對培訓機構和學員安全意識的一次警醒。在實施培訓過程中，要堅持安全第一的原則，加強學員的身體檢查和能力評估，提供足夠的安全設備和培訓指導，并加強學員的風險防范意識，共同預防培訓事故的發(fā)生。同時，要加強培訓機構的監(jiān)管和事故應急處置能力，完善培訓事故的預防措施和處置流程。只有全方位、多角度地做好培訓事故的預防工作，才能讓培訓更加安全可靠，為學員提供更好的學習和成長環(huán)境。
安全事故案例培訓心得篇四
答案，其實每個人心中都明白。正如溫_總理以前說過的那樣：“抓好安全生產最重要的是落實安全職責制，加強安全管理。回過頭看看發(fā)生的事故，如果多一分職責心，不是完全不能避免。務必在每一名干部職工中樹立安全第一的思想，而且有過硬的措施加以落實，以減少和避免安全生產事故的發(fā)生。”
總理的話道出了安全關鍵之所在。要加強安全生產，就務必在“預防”上下大功夫――“亡羊”之時的“補牢”，常常都已為時晚矣!具體而言，就是要求我們務必做到思想上警鐘長鳴、制度上嚴密有效、監(jiān)督上嚴格細致，如此，才能真正落實好“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，才能有效確?！傲氵`章”、“零事故”、“零死亡”等目標的實現。
在公路行業(yè)內部，安全工作一向是車輛通行費征管各項工作得以順利開展的重要前提和堅強保障。作為其中的普通一員，我們就應樹立“安全第一，預防為主”的思想，并將之真正落實到實際工作中。而對于站安全工作領導小組而言，則亟須透過采取更為有力的措施，促使安全管理水平得到不斷提高。比如，要進一步加大力度，做好安全各項法律、法規(guī)的宣傳和普及等工作;要進一步落實管理職責，做好職工按章操作的教育、引導和督促等工作;要進一步加強制度建設，對各類安全制度中的不足之處進行及時的健全與完善，等等。
此外，由于每一名職工都是防范事故工作的最終端，因此，我們還務必將安全工作的重點和落腳點放在班組的安全管理上。這就需要我們做好兩個方面的工作：其一，要幫忙每一名職工真正確立起安全第一的意識，自覺實現“要我安全”到“我要安全”、“我會安全”的根本性轉變;其二，要透過加強安全工作宣傳攻勢，進一步促進安全理念的深入人心和安全知識的廣為傳播。這兩項工作，其效果或許很難立竿見影，但只要我們常抓不懈、日積月累，勢必會在潛移默化中，進一步規(guī)范人的安全行為，培養(yǎng)人的安全心態(tài)，促進安全思想基礎的進一步夯實。
“莫道生產造千金，忽視安全等于零”。沒有安全，就沒有穩(wěn)定，更遑論發(fā)展。筆者以為，為了我們的健康，為了我們的家庭，也為了單位能持續(xù)、快速、科學、和諧地發(fā)展，我們當以此次警示教育片的觀看為契機，進一步提高安全科學管理水平、提高全員安全綜合素質，以此促成“安全與收費同行”目標的順利實現。
安全事故案例培訓心得篇五
近年來，事故頻發(fā)，引起了人們對安全問題的高度關注。為了進一步提高全民安全意識，不斷強化安全管理，近期我參加了一次事故安全培訓，收獲頗豐。在這次培訓中，我深刻認識到安全意識的重要性，掌握了一些預防事故的知識和技巧。以下是我對這次培訓的心得體會。
首先，參加這次培訓讓我深刻認識到安全意識的重要性。事故發(fā)生往往是因為我們對安全的重視程度不夠，忽視了危險因素。在培訓中，我們被告知了一個事實：大部分事故都是因為人們的疏忽大意而引起的。這讓我深感自我保護的重要性。從今以后，我將時刻保持警惕，增強對于安全的關注，從一點一滴做起，為自己及他人的安全負責。
其次，通過這次培訓，我掌握了一些預防事故的知識和技巧。在培訓期間，我們學習了防火、防電、防毒、防觸電等多個方面的知識，了解了常見事故的原因以及避免事故的方法。我們還進行了模擬演練，讓我們親身體會到一些突發(fā)狀況下的處理方法。這些知識和技巧培訓不僅提高了我對危險因素的辨識能力，也增強了我處理突發(fā)情況的能力，讓我更有信心面對各種可能發(fā)生的危險。
第三，這次培訓也教會了我如何制定合理的安全措施和預防措施。通過培訓，我們了解到不同工作環(huán)境下的安全要求和措施，并學習了如何制定適合自己工作環(huán)境的安全規(guī)定。例如，在使用電器設備時，我們應按照相關規(guī)定同時使用電源開關和設備開關，防止電流沖擊。在進行高空作業(yè)時，我們應穿戴好安全帶進行固定，保證自身的安全。這些措施的制定和遵守能有效預防事故的發(fā)生，保障工作和生活的安全。
第四，這次培訓還教會了我正確處理事故的方法和原則。無論是在學校、家庭還是在工作場所，事故的發(fā)生總是不可避免的。而正確的處理方法和原則極大地影響著事故后的處理結果。在培訓中，我們了解到事故發(fā)生后首要的是保護自己和其他人的生命安全，然后立即報警并采取合適的救助措施。同時，我們還學習到了如何收集相關的證據和資料，以便事后的調查和處理工作。這些方法和原則的學習讓我對事故處置更加得心應手，提升了我在危急情況下的應變能力。
最后，我認為這次培訓給我提供了一個重新認識安全問題、提高自我保護能力的機會。通過學習，我不僅增加了對危險因素的認識，還學會了制定合理的安全措施和正確處理事故的方法。我相信，只有每個人都增強安全意識，掌握必要的安全知識和技能，我們才能在日常生活和工作中遠離危險，實現平安和諧的社會。
通過這次事故安全培訓，我對安全問題有了更深刻的認識，也掌握了一些預防事故的知識和技巧。在今后的生活和工作中，我一定會時刻保持警惕，樹立正確的安全意識，做到安全第一，為自己和他人的安全保駕護航。
安全事故案例培訓心得篇六
10月28日海南省機關幼兒園的和卓醫(yī)生給我們進行了《幼兒意外事故的預防與處理》的講座，通過這次講座，我感知頗深，使我對安全知識有了更深的了解。和卓醫(yī)生的講座主要分為兩大部分：
何醫(yī)生在講座中舉了很多實例，利用很多幼兒園內發(fā)生過的一些安全事故，使我再一次深刻地認識到幼兒園安全工作的重要性和迫切性。尤其是其中一個案例讓我印象深刻：家長隱瞞病情，孩子在幼兒園瞬間發(fā)病，老師手足無措，差點錯過治療的最佳時間。這個案例使我深受震撼。何醫(yī)生的這個案例給我們敲了一個警鐘，在以后的工作中我們除了要加強晨午檢工作外，還要與家長做好溝通，讓家長明白隱瞞病情的危害，這樣能幫助老師了解每位幼兒的身體狀況，減少安全事故的發(fā)生。
作為一個幼兒園教師，首先要有愛，因為愛能產生責任感，有了責任感才能小心謹慎地注意和關心任何與孩子安全相關的事物，細心周到地處理孩子的問題。我個人的感受就是，從教時間越長，就越小心翼翼。這應該不是壞事，它促使我時刻對于可能發(fā)生的危險狀況有所警惕并預先加以防范，提醒我始終把幼兒安全放在首位。其次，作為幼兒教師要了解幼兒意外傷害發(fā)生的要素是哪些，才能有針對性地加以防范。作為一名有責任心的幼兒教師，應該是充分地了解幼兒意外產生的一些相關知識，在保證幼兒安全的情況下，仍能提供給他們最大的游戲和學習空間，而不是以安全為借口而限制孩子。最后，事故發(fā)生了要有處理對策，要主動聯(lián)系家長，一起去醫(yī)院，做好家長安撫工作。
在以后的工作中我們要正確認識和對待幼兒園安全問題，用專業(yè)的關愛和不懈的安全教育，來最大限度地保護孩子稚嫩的身體不受傷害。
安全事故案例培訓心得篇七
近一個月來，我局開展了系列警示教育活動。在局四樓會議室收聽收看了省紀委副書記李潭生關于警示教育的報告和《凋謝的金華》電視片;組織局機關全體和局屬各單位中層以上干部到_一監(jiān)聽取了服刑犯人現身說法犯罪經歷和懺悔。一幕幕、一出出，觸目驚心;一聲聲、一句句，發(fā)人深思。受益非淺，感慨良多。在社會主義經濟快速發(fā)展時期，有些黨員干部在個人欲望和利益的的驅使下逐步淡漠了法制觀念，忘記了一個共產黨員的宗旨，在權力關、金錢關、美色關、子女關面前喪失原則，置黨多年的培養(yǎng)教育于不顧，利用職務之便做出有悖于共產黨員、人民公仆的原則的事情，邁出了罪惡的步子，把自己送入了地獄之門，最終身敗名裂，甚至是以生命為代價。通過觀看電教片和學習警示教育材料，我認為：教訓是深刻的、令人痛心的，前車之鑒，后車之師，我們一定要從這些案例中吸取教育，引以為戒。我認為：_問題的主要原因是其放松了對自己世界觀的改造，放松了對自身的要求，出現了“只講實惠，不講理想;只講索取，不講奉獻;只講錢財，不講原則”等現象。其次是法律制度的不健全和監(jiān)督機制的不完善給他們造成了可乘之機。他們原本也是貧民家的子女，在工作前期也曾為國家的建設做出過貢獻，隨著地位逐步的升遷，權利的逐步擴大，逐漸淡漠了自己是人民的兒子，忘記了自己手中的權利是人民賦予的，是在市場經濟大潮中，在金錢、官位、名利的誘惑下，步入了罪惡的深淵，以致身陷囹圄，被人民所唾罵。因此，只有通過不斷學習才能自覺地進行世界觀、人生觀和價值觀的改造，堅定自己的信念，牢記為人民服務的宗旨，堅持立黨為公、執(zhí)政為民，提高自我約束能力，提高自我警省能力，堅決抵制市場經濟條件下物欲橫流的誘惑，過好權利關、金錢關、人情關，才能經受住各種考驗，抵御住各種誘惑，立于不敗之地。
過警示教育學習要做到以下幾個方面：
二是堅定信念始終保持廉潔自律的行為規(guī)范。始終堅定共產主義和有中國特色的社會主義的理想和信念，是共產黨員的立身之本。黨員領導干部喪失了理想信念，就會失去精神支柱，失去靈魂。兩袖清風，清正廉潔，這是每一名干部最基本的行為準繩。黨一直教育我們要廉潔奉公、嚴格自律，經常向大家敲警鐘。黨員干部不廉潔，不僅會使黨在群眾中的形象受到扭曲和破壞，而且會使黨、國家和人民的利益受到損害。有些黨員干部并非學識不高，能力不強，就是因為未能廉潔自律，最后走向犯罪。因此，我們一定要樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，牢記全心全意為人民服務的宗旨，自重、自律、自醒，排除非份之想，常懷律己之心，常修為官之德，始終保持共產黨人的浩然正氣。
三是要始終保持艱苦奮斗優(yōu)良傳統(tǒng)。近年來，有一部分黨員干部，淡忘了艱苦奮斗作風，貪圖享受，熱衷于追求個人和小家庭的安樂，拋棄黨紀法規(guī)，貪污腐化，走上犯罪的道路。我們一定要引以為戒，要繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗的作風，恪守黨的宗旨，提倡勤儉節(jié)約，反對鋪張浪費，始終不渝地保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)。
四是以案為鑒。在加強自身政治理論學習的同時，觀看了警示教育片在自己思想深處受到極大觸動。對他們犯罪道路的過程、原因及教訓作了反思：一些領導干部不注重世界觀、人生觀和價值觀的改造，私欲膨脹，背棄共產主義理想和黨的宗旨，人生觀、價值觀偏離了正確方向，道德觀念失衡，把國家和人民賦予的神圣權力，當成了謀取不義之財，謀取私利的工具，政治上喪失信念、經濟上貪得無厭、生活上腐化墮落，踏上了不歸路?！耙允窞殓R，可以知興替;以人為鏡，可以知得失”。
安全事故案例培訓心得篇八
最近一段時間，我對警示教育活動的有關材料進行了認真的學習，觀看了任_先進事跡和王懷忠走向腐敗道路的記錄片，從正反兩方面受到了深刻教育，感到一批黨的領導干部放松了對自己的要求，喪失了政治信仰，把黨和人民賦予的權利當作自己謀取私利的工具，給經濟和社會的發(fā)展、人民群眾的利益、加強黨的自身建設、鞏固黨的執(zhí)政能力，造成了十分嚴重的影響。在這個時期開展警示教育活動，的確是十分必要的，符合人民群眾的醫(yī)院和要求。見賢思齊，見不賢而深自醒，我對自身在思想和工作上存在的不足，進行了認真的查擺，并針對存在的不足，明確了自己今后努力的方向。不足主要有：
一、在思想作風上。
1、理論學習不夠深入。對理論武裝頭腦的緊迫性認識不足，理論學習不夠重視，學習自覺性、積極性和主動性不足，沒有實現理論學習的廣泛深入開展。對理論的鉆研不深入。缺乏“擠”勁和“鉆”勁，對理論學習淺嘗輒止，不求甚解。理論聯(lián)系實際不夠，學用脫節(jié)，運用理論指導實踐的意識不強，沒有充分把理論和實踐緊密地聯(lián)系起來，運用馬克思主義的立場、觀點、方法來分析和解決問題、指導工作、提高工作水平。
2、理想信念有所淡化。對實現共產主義遠大理想的長期性、復雜性、艱巨性認識不足，理想信念相對淡化。政治敏銳性和政治鑒別力不強，用辯證的觀點分析問題的能力有待提高。對社會上存在的“共產主義渺茫論”和拜金主義、享樂主義、個人主義以及資產階段腐朽思想批判不夠，抵制不力。
二、在工作作風上。
1、業(yè)務知識不足。這幾年，雖然完成了業(yè)務知識的學習，并利用業(yè)余時間學習一些相關知識，但所掌握的理論知識和具備的業(yè)務水平，還未達到實際工作的要求。
2、對工作有畏難情緒。面對工作壓力，自己有時還感到信心不足，找不出解決問題和困難的突破口，出現了畏難情緒。
3、工作方法跟不上時代要求。一是組織能力和管理能力還有待進一步提高，組織開展各項活動時缺乏與人溝通。二是工作協(xié)調能力有待改善，對一些牽涉到其他部門的工作未能主動協(xié)調辦理。三是工作的藝術性不夠，做思想工作時的切入點有時把握不準，有時批評人時的方法過于簡單，效果不明顯，有時處理事情不夠冷靜，顯得不夠成熟。
三、在紀律上。
1、對工作紀律抓落實不夠。執(zhí)行制度有時不夠嚴格，由于礙于情面，有時對工作中出現的問題沒有大膽地進行批評，對各種違規(guī)行為處罰不力。
2、在廉潔自律方面略有不足。防微杜漸意識不夠強，自我要求不高，對一些小問題上有所放松。有時因工作聯(lián)系，宴請或接受宴請，把同志關系庸俗化。
針對不足，我明確了以下努力方向：
一要勤學習?，F在機關學習機會一直很多，關鍵我們要在真學上下功夫。運用辯證的方法來認識、分析、解決問題;勤學政治理論知識，加強黨性修養(yǎng)和世界觀的改造，把黨性修養(yǎng)與完美人格培養(yǎng)結合起來;勤學經濟、科技、法律、文化等方面的新知識，做到與時俱進，適應發(fā)展迅速、競爭激烈、日新月異新形勢的要求。
二要真抓實干。要腳踏實地，埋頭苦干，不斷拓展工作領域，豐富工作內容，改進工作方式，健全工作機制，不斷研究探索本職工作的新途徑、新方法，積極針對實際困難出主意，圍繞干部群眾需求想辦法，按照工作要求想點子，努力提高工作針對性。
三要嚴格遵守財經工作紀律。公道辦事，照章行事，不搞變通，不走形式，敢于堅持真理，堅決同各種歪風邪氣作斗爭。
安全事故案例培訓心得篇九
近年來，各種事故頻頻發(fā)生，給人們的生命財產安全帶來了嚴重的威脅。為了提高員工的安全意識，我所在的公司組織了一次事故安全培訓。通過這次培訓，我不僅學到了很多有關安全的知識，還深刻領悟到了安全的重要性。
第二段：事故的危害。
在培訓中，我們了解到各類事故給企業(yè)和員工帶來的巨大損失。工廠事故會導致生產停滯，員工受傷甚至身體殘疾；交通事故會導致人員傷亡，車輛損壞；火災事故會導致財產損失、人員傷亡等。種種事例讓我深刻明白，事故不僅給個人和家庭帶來痛苦，也會讓整個社會付出慘重的代價。
第三段：安全知識學習。
在培訓中，我們系統(tǒng)學習了一系列的安全知識。我們了解到，事故的發(fā)生往往有其內在的規(guī)律，只有清楚地掌握這些規(guī)律，才能有效地預防和避免事故的發(fā)生。我們學習了如何正確使用器材和設備，注意工作細節(jié)，預防一些常見的事故。我們還學習了如何正確處理緊急情況，如何正確進行消防逃生，如何提高自我保護能力。這些知識不僅讓我在工作中更加安全，也讓我在生活中更加懂得如何保護自己和他人。
第四段：安全意識提高。
通過事故安全培訓，我們深刻認識到安全的重要性。以前，在工作中和生活中，我總是很隨便，沒有嚴格遵守規(guī)章制度，沒有給自己設定好的生活和工作安全底線。但在培訓中，我們看到了那些因為疏忽大意而發(fā)生的事故，看到了那些因為違反安全規(guī)定而帶來的巨大損失，這讓我深感不安和擔憂。我意識到，只有時刻保持警惕，時刻牢記安全第一的原則，才能避免因為一時的疏忽而造成生命和財產的巨大損失。
第五段：行動計劃。
通過事故安全培訓，我制定了一個行動計劃，以提高自己的安全意識。首先，我會嚴格遵守公司和單位的安全規(guī)章制度，不擅自行動，不敢大意。其次，在生活中，我會將安全意識貫穿到每一個細節(jié)，如出行時注意交通規(guī)則，遵守消防安全，不從事危險運動等。最后，我會把學到的安全知識傳授給周圍的人，幫助他們提高安全意識，共同構建一個安全的生活和工作環(huán)境。
結尾：總結。
通過這次事故安全培訓，我受益匪淺。我深刻認識到了事故的危害以及安全的重要性，學習到了許多有關安全的知識，提高了自己的安全意識。我相信，只要每個人都能以更加負責的態(tài)度對待安全問題，時刻保持警惕，我們就一定能夠構建一個更加安全的生活和工作環(huán)境。
安全事故案例培訓心得篇十
1、首先在發(fā)生交通事故時(注意一定要馬上停車，以免你的停車距離遠而交警判你車速快)。然后一定不要慌，先查看傷者的情況(判斷是否是“碰瓷者”)。然后報警和報告保險公司。如果此時對方要求你送傷者進醫(yī)院的話，那么你得看好情況而定，如果你自己的車上只有你一人。那么堅決不能送傷者進醫(yī)院，要么等救護車來要么等你的親朋趕到再做處理。
2、交警到了以后對事故現場拍照和處理，此時一定要看準交警如何判定責任，如果是判你全責你一定要據理力爭。不過交警經常會問你：“你有保險就判你全責吧，到時候保險好賠。”記住了千萬不要聽信交警和保險公司的話，一定要堅持該怎么判就怎么判，不是自己的責任不要因為保險而自己全攬上。這點一定要注意，因為這涉及到后面雙方的很多問題。
3、拖車的問題。一般拖車都會到，那么你就要看情況而定了。不過只要給50元就可以不拖你的車，給拖了車很麻煩的，而且花費也大。
4、傷者如果需要住院觀察的話，一定要叮囑負責的醫(yī)生是交通事故，按照交通事故的情況辦;也就是按醫(yī)保的程序做，如果用了昂貴的自費藥我有權告你(現在醫(yī)生一般不敢，只是不斷建議你用自費藥)。這樣醫(yī)生一般就不敢用自費藥了。不過在傷者面前醫(yī)生如是說的話，你可以說交通事故是按《交通法》和《保險法》辦的，該用什么藥你傷者不用問我，你問醫(yī)生。醫(yī)生說能用就用不能用就不用。這樣就把決策權推給了醫(yī)生。但是你私底下已經和醫(yī)生說過前面的一段話了，所以他也不敢怎么樣。
5、住院以及入院前的傷勢處理開藥什么的，當然道義上應該你先把錢墊付了，不過要有個度。比如先墊付____或更少一些。記得要裝窮。還有如果判定責任是各一半或你八他二的話，那就按責任判定來墊付錢。所以前面我說的一定要堅持責任不要自己全攬了，那么傷者用藥和住院就有所顧及了，因為你是有保險賠的，而他沒有。時間長了，費用越大他越虧。如果判了你全責那對方就占了主動，而你卻很被動。
6、在住院期間醫(yī)療費用的消耗是相當厲害的，你適當墊付到一定數額時就不要再墊付下去了，就說沒錢。讓對方墊付。反正到時候保險公司會把我所負責的部分賠的，到時候再給你就是。這樣可以杜絕對方繼續(xù)無休止的住院下去，我處理這件事的時候遇到醫(yī)院里有的傷者死賴著不出院的，到時候就很麻煩。
7、在其住院期間可以考慮商談是否可以一次賠款了解此事，如果雙方能談妥就最好。寧愿花些錢私了了更好，但必須是要其出院后到交警大隊結案后才能把錢給他。
8、記得醫(yī)院的單據要拿在手上，如果對方不肯給，你可以在出院時到交費處再打一份詳細的清單，并且在出院時叮囑醫(yī)生出院通知單和傷勢證明必須給你，不能給傷者。因為這兩份東西是只有一份的。結案和到保險公司索賠需要這些單據。
9、交通事故處理雙方協(xié)議一般有三次機會談。如果三次都談不成，你可以拿著所有的單據到交警大隊處申請強制結案，那么你就可以拿到兩份證明，此時你也可以到保險公司索賠。
10、事故發(fā)生后，記得大家要以和為貴。好好談。
對方是傷者肯定在態(tài)度上比較蠻橫一些。你記住了只要對方一住院你就得忍。堅持好好談但不代表要讓步。只是口頭上好好說只要他出了院。呵呵那就好辦了。
11、關于保險公司的賠款項目：
1)修車的費用;。
2)傷者住院的費用和藥費;(其中有一定的自費部分是無法避免的，所以盡量能不住院就不要給他住，如果實在要住也要想辦法讓對方快點出院，這樣可以減少你自費的那一部分的損失)。
3)關于傷者賠償的費用：
生活補貼：按地區(qū)的不同，交警部門有規(guī)定，保險公司也是按規(guī)定賠付。
交通補貼和營養(yǎng)費：這兩項要看各保險公司而定，一般營養(yǎng)費是按照傷者傷重情況而定的，雖然很多保險公司都沒有這一條，不過如果對方和你協(xié)議不成功后上述到法院的話，法院是會判要賠營養(yǎng)費的)。
12、另外說說法院方面對于處理這些事故的判定原則，首先法院會根據事故情況考慮勸說雙方庭外和解，如果仍要上述的話，法院則根據事故性質判定雙方各負的責任和賠款。注意了雖然上述到法院營養(yǎng)費是有，但是也是要根據你的傷勢的。還有精神損失費一般是沒有，精神損失費的定義是要根據事故是否對對方造成心理損害而判定的，比如：對方死了兒子，母親因為這件事而瘋了什么的!那就可能會有精神損失費。不過這還是有的打的官司項目。
13、如果要請律師打官司的話，一般費用是涉案金額的15―20%。當然收費標準只能作為參考。訴訟費另算，不過誰輸了官司的話，對方的訴訟費也要負責出。
以上就是我處理這起交通事故的一些心得，希望能對大家有所幫助。現在的新《交通法》的確欠缺完善，特別是對我們車主更是非常不公平，所以遇上這樣的交通事故大家還是要小心處理，不過一切按法律辦事一定沒有錯的，千萬不能走邪門歪道，那樣只會更加復雜。不過也要視情況而定，行動上我們不能走邪門外道，但是必要時還是可以在精神上給對方一點點壓力。讓其不敢亂來!
安全事故案例培訓心得篇十一
人們常說，“失敗是成功之母”，而從事故中我們同樣能夠汲取經驗教訓，培養(yǎng)自己的安全意識和責任感。參與培訓事故案例的學習是一種有效的途徑，既能夠深入了解事故的原因和后果，也能夠引發(fā)人們對安全和風險的思考。通過深入探討事故案例，我們不僅能夠從中學到寶貴的經驗，還能夠增強自身的安全意識和風險管理能力。本文將通過分析一起培訓事故案例，總結感悟，探討培訓的重要性以及如何培養(yǎng)安全意識。
培訓事故案例錄像中的畫面深深震撼了我。在這段視頻中，一名實習生因為沒有得到適當的培訓，不懂操作規(guī)程，而誤操作致使事故的發(fā)生。這起事故讓我深刻認識到培訓的重要性和安全意識的缺失。首先，培訓能夠讓我們了解操作原理和規(guī)程，從而減少事故的發(fā)生。其次，安全意識的培養(yǎng)可以提高我們目標的感知與預防，避免事故再次發(fā)生。因此，培訓是一項重要的任務，而我們也需要時刻保持警惕和責任感，從每次培訓都能夠學到東西，做到心中有數，對操作有所準備，絕不馬虎。
通過對培訓事故案例的仔細觀察和思考，我發(fā)現事故的發(fā)生往往是因為多種原因的綜合作用。首先，導致事故的原因之一是培訓不當。即使是最小的差錯也可能造成巨大的事故，這時候嚴謹的培訓就顯得尤為重要。另外，個人因素也是引發(fā)事故的一個重要因素。對于那些工作時間繁忙、精神疲勞或不重視安全的人來說，犯錯的機會就更多。而不合理的工作環(huán)境也是導致事故發(fā)生的原因之一。缺乏必要的防護措施、設備老舊、操作不規(guī)范等都增加了事故發(fā)生的風險。這些原因共同導致了事故的發(fā)生，造成了人員傷亡和財產損失。因此，明確了事故的原因和后果對于我們培訓的更加注重和重視變得尤為重要。
雖然培訓事故案例中的教訓慘痛，但通過對其經驗的總結，我們可以從中學到寶貴的教訓。首先，我們需要明確工作的風險和危險，并制定相應的防范措施。積極參與培訓，學習有效的操作技能和適當的應急響應方案，能夠大大減少發(fā)生事故的概率。其次，在實施培訓時需要注重培訓方法的科學性和可行性。培訓應該緊貼實際，重點關注實操技能的傳授，同時加強培訓的監(jiān)督和評估，確保培訓目標的達成。此外，培養(yǎng)員工的安全意識和責任感也是非常重要的。通過參與練習和模擬，讓員工真正體會到風險的存在，從而提高其對安全問題的重視程度，培養(yǎng)出勇敢面對風險和爭取自救的能力。
第四段：討論培訓對提高工作安全意識的重要性。
從培訓事故案例中我們可以看到，只有做好培訓工作才能真正提高員工的安全意識。首先，培訓能夠增加員工對工作風險的認識和敏感度，從而使得員工更加警覺和細心。培訓還能夠使員工明確自己在工作中的責任和義務，進而減少馬虎和疏忽，從而增加工作安全。其次，培訓能夠使員工基本掌握正確的操作方法和技能，提高工作的準確性和效率，從而減少事故的發(fā)生。此外，培訓還能夠提高員工的應變和處理突發(fā)事件的能力，使他們能夠在危急關頭做出正確的決策。因此，培訓對于提高工作安全意識至關重要。
第五段：總結全文觀點。
通過對培訓事故案例的深入學習和思考，我們不僅能夠從中汲取經驗教訓，增強自身的安全意識和風險管理能力，還能夠引發(fā)人們對安全和風險的思考。培訓是我們提高安全意識、預防事故發(fā)生的有力工具。我們應該時刻保持警惕和責任感，從每一次培訓中汲取經驗，做到心中有數，對操作有所準備，絕不馬虎。只有通過這樣不斷地自我學習和提高，才能夠真正成為一個有安全意識和風險管理能力的人。
安全事故案例培訓心得篇十二
回顧國內近期重大安全事故的發(fā)生，如果我們確實做到“凡事之前都用30秒來想一想，我這樣做會對他人造成什么傷害，會對自己造成什么傷害，想一想……”我想這些事故完全可以避免。往往一場山火就因一個小小的煙頭而起。想想那些安全事故，那一幕幕觸目驚心的場面，那一個血淋淋的畫面，不知你是否會感受到生命的可貴，安全的重要？安全事故的教訓是深刻的，事故的代價也是慘痛的，有多少事故都用自己的生命作為代價，給我們帶來的也是慘痛的教訓。然而當這事故的再一次發(fā)生，大家是否再一次思考安全的重要性？每一次事故的發(fā)生，都再一次敲響了安全的警鐘。
如果說生命是一首歌，那么安全就是支撐平安旋律的音符；如果說生命是一棵樹，那么安全就是點綴生命之花的綠葉；如果說生命是一幅畫，那么安全就是描繪美好未來的畫筆……安全的重要性，不言而喻?！笆鹿食鲇诼楸?，安全來于警惕，”每一個事故的發(fā)生，或許是人為的，或許是意外的。但是為了避免這些種種意外的發(fā)生，我們也做出了種種的努力，我們都只為了遠離意外，讓安全相伴，因為生命只有一次，我們每一個人都要好好珍惜。
古人云：“有防則安，無防則危，生命最可貴，安全第一位?！比说纳侵粮邿o上的，然而安全是幸福生活的保障，是生命的基石，是歡樂的階梯。所以，我們要時刻敲響安全的警鐘，多一份安全思想，少一點事故隱患。平安是福值千金，安全第一銘記心！對于安全，我們要從點滴做起，從本職做起，每一個人都應做到：“承諾一分鐘，安全八小時；在崗一分鐘，安全六十秒?！?BR> 我是楊洞供電所一名一線職工，從事電力維護和抄表工作。按供電所規(guī)定的抄表周期，按時回抄片區(qū)各用電戶電表底度，及時繳銷票證，向供電所領取電費結算清單及電費發(fā)票，然后到片區(qū)蹲點收取電費。另外還負責本所轄區(qū)內用戶信訪、上訪的協(xié)調工作，從來信來訪中了解群眾的疾苦，認真恰當地解決群眾提出的各種實際問題，真誠熱情地為群眾排憂解難，認真搞好自己的本質工作。
9月30日，我所通過集中開展事故反思日活動的學習，學習了五起人生傷亡事故案例，故此次安全活動使我深刻體會到現在農電安全形勢的嚴峻性和緊迫性。通過這次學習使我認識到現在自然災害和外力破壞對電網造成了很大的威脅，電網安全運行工作也存在很多問題與不足，首先是電網安全意識不強、管理制度執(zhí)行上不夠嚴格，再就是人員素質與電網安全穩(wěn)定運行的要求存在一定的差距，目前專業(yè)人員技術素質和業(yè)務技能方面還不能很好地適應電力的實際需要，一線技術骨干不足，人才培養(yǎng)、使用、激勵機制不夠健全，尤其是一線人員的培訓，現在存在很多問題，一是一線職工任務重，沒有時間參加學習科學知識，二是電力企業(yè)在一線技術人員培養(yǎng)上的投入小，甚至于根本沒有，造成了一線人員的技術素質不能跟上電力設備技術更新的發(fā)展需求。
今年以來基建和農電人身事故多有發(fā)生，這再次驗證了第一線職工技術素質和技能素質存在的差距和各種制度落實不到位的真切體現。本人崗位所涉及的管理工作中，首先顯現的不足之處就是在抄表、用電檢查時，一線人員的安全工器具配備不夠完善，還有人員不夠充分，一般性抄表工作只能是一人操作，這就奠定了很大的安全隱患。
本人對當前供電所的管理是這樣認為的，首先要引起領導層的重視和一線職工本人的思想高度重視，再次就是完成各個環(huán)節(jié)的協(xié)調，首先在安全工器具裝備的投入上要有充足的`資金鋪墊，良好的工器具裝備是安全的一個有力的保障，定期的試驗機制要健全，工器具損壞后的更新要跟的上，再就是一線人員的勞動保障問題，一線人員是事故的第一觸摸者，事故總是發(fā)生在一線人員身上，通過這次學習和本所人員的定性上看，農電工的后續(xù)保障存在嚴重的缺陷，首先是收入低、無勞動保障金，如果一旦發(fā)生了事故，其人身傷害得不到應有的補償。作為一名普通的農電工，每個月除了抄電表，追收電費和維護自己責任片區(qū)的線路外，有充足的時間學習和領會上級領導的精神，因為只有不斷地持之以恒的學習，才不會被南方電網淘汰，對得起我賴以生存的咸豐電力公司。讓自己成為素質好、水平高、義務棒的南方電網主人翁，就要做到“嚴、勤、細、實”四點，下面我用粗略的見解談談。
第一點“嚴”，就是要嚴肅認真，對待工作不能敷衍和馬虎，特別是我們從事的電力行業(yè)，不嚴格要求自己，危險隨時都會出現，《安全工作規(guī)程》是用無數血的教訓寫出來的，只有認真地把書面的知識運用到實踐中去，正所為理論聯(lián)系實際，一切安全事故都能避免，另外領導也要對下屬嚴格要求，不能聽之任之，更不能護短。
第二點“勤”，古人修身治人的方法離不了勤勞，胸懷寬廣的人，哪怕是奸雄，也離不開勤字。我們楊洞供電所的全體員工收入甚少，不能與正式職工相比，但為了家庭幸福，就用一個“勤”字對待人生，農村的同事工作之余回家搞農業(yè)，而沒有土地的就找一些其他的活干，如為別人安裝室內用電之類，用汗水換取報酬，爭取更多的額外收入來補貼家用，讓自己的家人高高興興的生活每一天。
第三點“細”，主要是細心和細致，作為農電工，我們應細心地分析事故原因和細致地解決各種問題，努力地工作和改善自己的生活環(huán)境，在工作上盡量地做到循規(guī)蹈矩。
第四點“實”，我覺得對人要實在，不虛偽，對待工作，要實事求是，不講假話，是就是，不是就是不是，包括領導干部，能辦的事就辦，不能辦的就要說明原因，這才是君王風度。
在今后的安全管理工作我建議首先建立健全安全管理機制，在實際安全工器具的使用、更新上形成長久性的有效管理，老化、損壞及時得到更新，讓使用者能夠完全無后顧之憂，用得放心。還有就是體制改革的深化，讓在一線工作的職工能夠在一個無后顧之憂，無意識危險的企業(yè)工作，建立健全用人機制和勞動保護機制，在學習上加大投入，不僅僅是金錢的投入，更要是學習技術含量的投入，讓一線職工真正學到知識，真正提高自己的技術素質和技能水平，為電力事業(yè)更好的服務。
安全事故案例培訓心得篇十三
20_x年_1月20日，安環(huán)質量處組織員工觀看了中國化工集團發(fā)生的安全事故案例，看后心里受到極大震撼，大火后扭曲變形的鋼架，爆炸現場散落的碎片，一組組傷亡、損失的數字，一次次沖擊著人們的神經。在為逝者嘆息，在為傷者難過的同時，如何減少悲劇的發(fā)生，成為我們每個員工應該思考的問題。
作為一名化工企業(yè)的員工，我深知裝置潛在的危險因素：劇毒、高溫、高壓、易燃、易爆、粉塵、機械傷害、強酸、強堿等等，幾乎囊括了化工生產中絕大部分的危險。在這樣一個復雜的環(huán)境中，如何保證裝置的安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)的生產，對我們來說既是挑戰(zhàn)，又是自我提高的機遇。就個人來說，我感覺要具備四心，即：專心、虛心、細心、責任心。
首先是專心。專心要求我們要熱愛自己的工作，干一行愛一行，不能僅僅只把工作當成賴以謀生的手段，去被動的應付工作，如果這樣工作效率就會下降，工作中的激情和成就感就會蕩然無存。對工作敷衍了事，將埋下事故的種子，進而付出血的代價。生活中，不是每一個人都能從事自己喜歡的工作，在沒有能力改變現狀時，我們應該積極調整自己的心態(tài)，去適應環(huán)境，創(chuàng)造機會去贏得屬于自己的天地。慢慢，你會發(fā)現自己逐漸喜歡上了現在的一切，從而富于激情，工作成績自然水漲船高，使自己上升到一個新的高度。
其次是虛心。虛心是要求我們在工作中不恥下問，積極進取，努力提高自己的專業(yè)技能和理論水平。工作中遇到不懂、不會的，一定不能放過，只有工作水平提高了，才能出色地完成工作任務。一知半解、糊里糊涂的去工作，也許你的一次錯誤，付出的將是生命的代價。安全生產沒有及格，只有滿分。
再次是細心。粗心，我想是生活中每個人都曾犯過的錯，開始生產中絕不允許犯粗枝大葉的毛病，僅僅是一時的疏忽，是企業(yè)遭受成百上千萬的損失，甚至是血的代價。我們要養(yǎng)成事前查、事后查、互相查的好習慣，杜絕麻痹大意的事情發(fā)生。
最后是責任心。任何人，不管他工作水平多高，能力多強，如果沒有責任心，那么他都不可能成為一名合格的企業(yè)員工。較強的責任心，應該是每位員工都要具備的基本素質，只有本著對自己負責、對他人負責、對企業(yè)負責，才能對每件事情高標準嚴要求，工作才能兢兢業(yè)業(yè)。
前車之鑒，后事之師。沒有安全就談不上企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，沒有安全就談不上職工的幸福生活，讓我們記住這曾經的傷痛吧!
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安全事故案例培訓心得篇十四
近期，接連發(fā)生了幾起安全事故，黑龍江鶴崗旭祥禾友化工公司“1127”中毒事故，河北邯鄲龍港化工公司“1128”液氨泄漏事故，我公司※廠發(fā)生氮氣窒息事故，我在學習了事故通報后，心里非常震動，進行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發(fā)生呢？是人的原因還是制度的原因？公司經過這么多年的發(fā)展，各項規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負責任”的具體體現，安全是企業(yè)興亡的基石，是企業(yè)的生命線，效益的前提，安全生產事關職工生命和企業(yè)財產安全，事關社會穩(wěn)定，因此作為一名開危化行業(yè)的員工，更應該加強安全技術培訓學習，增強自身的安全意識，提高個人的安全應變能力。
安全環(huán)保學習材料每期都刊登4—5篇事故案例，分析事故原因，究竟是什么造成，特別是銅系統(tǒng)氮氣窒息事故，集團公司在安全工作上投入了大量的人力和資金，在安全管理上已形成體系，但還是發(fā)生了事故，而且還是特低級的事故，依我個人的理解，根本原因在于人的安全意識不夠高，使我意識到在工作、生活中要強化“超前意識”“預防為主”的理念，從根本上杜絕安全事故。
一、預防為主”的原則，在日常工作中通過對人的安全意識的提高來提高對物的安全狀態(tài)的管理，所以人員的定期安全培訓、安全學習顯得尤為重要，只有從根本上提高了人的安全意識，提高人自身安全防范應對能力，嚴格按照各項規(guī)章制度辦事，才能更好的發(fā)揮對物的安全狀態(tài)的管理以、對突發(fā)事件的控制以及保證物的安全狀態(tài)發(fā)揮正常的價值作用。
對于物的本質化安全管控，通過對設備的維護保養(yǎng)、檢修管理，有效防止設備處于亞健康狀態(tài)。人員按章操作及設備的良好狀態(tài)從而保證設備的正常運行，提高設備利用率，保證正常生產運行，杜絕安全事故。提高自身素質不僅僅是安全生產管理的要求，也是企業(yè)發(fā)展的需要，在班組績效考核中要把自身的安全知識，安全技術水平，業(yè)務能力相結合，使自己具有較高的技能，較強的分析判斷和緊急情況處理能力，實現安全工作“要我安全—我要安全—我懂安全—我會安全”的轉變。
安全生產是企業(yè)的頭等大事，在今后的工作中，我會認真貫徹落實公司的安全生產方針，認真執(zhí)行公司安全生產管理理念，并將安全生產工作放在自己的職業(yè)價值中去。
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安全事故案例培訓心得篇十五
公司2號井于20xx年7月29日發(fā)生一起運輸事故，造成一人死亡。本次安全事故對我的觸動很深，同時也使我心情很沉痛。上述事故是發(fā)生在我身邊的實人實事，事故所給他們本人及家庭帶來的不幸也使我感到同情與遺憾，心情沉痛之余，想到這些事故如果不發(fā)生的話，原本幸福的家庭是多么的快樂?？涩F實卻擺在我們面前，怎樣才能避免事故的悲劇不在重演，使全公司的員工健康快樂的生活與工作，這才是我們今后需要面對并努力爭取的事情。就員工個人的安全，針對每個人的家庭具體的講，關系到我們的父母、妻子兒女，一旦出現人身安全事故，我們痛在身上，她們疼在心上，仔細用心的想一想，安全在一定程度上就不是你個人的事了。
事故的發(fā)生在員工的方面體現：
首先，事故的發(fā)生，使員工身體健康情受到傷害，這就是健康賬。
事故的發(fā)生在公司的方面體現：
首先，事故的發(fā)生，使公司的直接經濟受到傷害，如事故發(fā)生時的設備破壞；人員救護及賠償等。
第二、事故的發(fā)生，使公司的間接經濟受到傷害，如事故后的停產；設備維修；隱患整改等。
第三、事故的發(fā)生，使公司的形象受到傷害，如事故的增加給企業(yè)帶來負面影響等。
人的生命是最寶貴的、健康與家庭的完美是最幸福的.，要想實現這一目標的前提，就要確保安全生產，那么我們就必須在整個生產工作過程中，按章操作，認真執(zhí)行各項制度，真正做到先安全再生產。只有這樣，我們才能確保整個生產過程中的安全。
在實際的生產過程中，我們要堅決克服安全思想意識薄弱，常以為安全事故遠離我們，不能這么巧就發(fā)生在我們自己身上的錯誤思想，這個錯誤的想法也正是在安全生產工作中，我們常說的“僥幸心理”的一個顯著的特征。
前車之鑒，后車之師，學習事故案例，不僅僅是一時的教育與啟示，核心的問題是在實際的生產工作中，如何吸取事故教訓，如何真正把安全工作擺在第一位，堅決做到不安全不生產。
20xx年4—5月，一場以全員收看安全警示教育片、深刻剖析事故原因、撰寫的安全警示不怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地干好自我的工作。
學習了解了這兩次xxx事故的前因后果之后，它給國家和企業(yè)造成巨大的經濟損失，它給無數個家庭帶來了無限的痛苦和災難。這血的教訓，怎能不讓我們落淚？怎能不讓我們震憾！
我們除了感嘆現實殘酷之外，更應當吸取事故的深刻教訓。安全，關系到我們每個人、每個家庭，不應當被遺忘，不應當當兒戲，更不應當麻痹大意。安全事故本來能夠杜絕，但人們往往心存僥幸，認為事故離我們很遠不會發(fā)生，有些事故隱患明擺在眼前，卻視而不見，直至事故發(fā)生后才得以重視，追究職責，此時為時已晚。事故讓企業(yè)損失慘重，給社會增加負擔，讓多少個家庭陷入痛苦的絕境，又讓多少人因事故而失去寶貴的生命。所以，不以生命的代價來換取安全的底線，不以血的教訓來警醒安全的意識，不以麻痹大意釀成事故來繃起安全的緊繩。強化安全意識，增強職責心，對化工企業(yè)尤其迫在眉睫。
我們也是化工企業(yè)，該怎樣做呢，我認為：
一、要深刻吸取教訓。
加強組織領導，成立安全隱患排查工作領導小組，加強安全隱患排查，嚴格落實安全生產職責制，而落實安全生產職責制是做好安全生產工作的核心和靈魂，要把安全職責制落到實處，還需要建立安全職責考評體系，現如今，公司雖然已建立了安全考評體系，但帶來的效果不明顯，公司重視程度不夠，歸根結底為沒有制定實質性的對策或考核辦法，僅有制定相應的對策或考核辦法，才能更好的推進安全考評體系工作，真正落實好安全職責制工作。
二、要將“安全就是生命”的，進取營造企業(yè)安全文化氛圍，真正做到本質安全，“安全有根則樹成林”。
說到安全文化究竟是什么？安全文化是人的安全素養(yǎng)，人的安全素養(yǎng)不是一朝一夕的事，而是一個長期的過程，需要每個員工進取的參與進來，一個簡單的安全會議簽到、工作中勞保穿戴……，我們必須認真對待，安全文化需要從我做起，從小事做起，從小事規(guī)范，時時刻刻、事事處處抓好安全，嚴格遵章守紀，打造人人學安全，事事學安全，構成“要我安全”轉變?yōu)橹鲃拥摹拔乙踩保拱踩蔀槠贞柸说囊环N自覺的意識和行動，否則談安全文化是空洞和蒼白無力的。
三、要提高職工的安全知識和安全技能。
“無知無畏”在化工企業(yè)是十分危險的，定期組織職工的安全知識培訓，知識全面了，安全操作技能提高了，嚴格按照操作規(guī)程辦事，才有可能明白什么叫危險，明白什么樣的物料要怎樣去運輸、貯存、保管、應用才會安全，什么樣的設備應當怎樣去操作才能無事。如果每一位職工都做到這一點，企業(yè)才能無事，職工才能平安。
四、必須要做好各種隱患排查，隱患是導致事故發(fā)生的根源，我們需要及時將各種不安全因素消除在萌芽狀態(tài)中。
要消除隱患，就要結合公司的實際生產特點，制定詳細的檢查表，安全隱患會隨著時間、天氣變化而變化，所以，定期和不定期的檢查，對查出的問題立即正，防范于未然，才是安全的初衷。
五、要嚴格考核。
要考安全管展工作的準則，安全管方圓”，尤其特殊作業(yè)的規(guī)范，員工需反復學習和培訓?？紭I(yè)務技能是否適應崗位安全需要，作為化工企業(yè)，技能的掌握是安全保障的要點，考思想認識是否到達安全要求，違規(guī)操作，違章作業(yè)將嚴懲不貸。
安全事故案例培訓心得篇十六
杭州地鐵11·15坍塌事故已過去多年，但每當想起這起事故，都會讓我們每個四局人悔恨難當，事故血的教訓是深刻的，事故的發(fā)生對我們四局每個人的影響也是深遠的。在公司組織觀看了11·15事故的視頻后，內心觸動很深，也給人以深思，作為一名技術人員，我的體會大致有以下幾點：
1、職工安全意識差。本應做的能避免安全事故出現的常規(guī)工作而不做，總認為不會出事，越是不在意，卻越會在不在意的地方出現問題。
2、生產一線的技術及監(jiān)控不到位，場地早就出現地面沉降視而不見，在采取措施不理想的情況下，繼續(xù)盲目施工，最終造成嚴重的后果。
3、技術管控不到位，基坑開挖的分層分段未按規(guī)范標準進行。而在基坑開挖時，連降水措施都未做。盲目搶工期，未及時做好支撐就繼續(xù)開挖。
作為一名四局的員工，通過11·15事故的慘痛教訓，深刻體會到安全是生產的前提和基礎，技術是保障生產順利進行的動力，沒有安全保障和技術管理的施工生產是不科學的生產，是凌亂的生產活動，是沒有良知與責任的生產。結合自身，有以下幾點認識：
嚴格按照局管控約束性條款及施工技術管理辦法施工，加強工程技術管理人員的業(yè)務能力，做好對現場的技術管控。
每一位員工都是企業(yè)的主人，樹立主人翁精神，就要真正融入到企業(yè)的各個環(huán)節(jié)。人人要參與管理，重視安全，抓安全，大家共同來建設家園，不是一個領導或幾個管理人員能做好的，必須依靠全員的力量，使其在每個工作面都能得到管控有效的安全局面來保障我們的生產安全。
血的教訓給我們深刻反思：安全管理一定要充分調動每一個人的主觀能動性和創(chuàng)造性，讓人人都愿意參與安全管理，只要大家都參與了，才能從真正意義上達到防患于未然，才能為我們的建筑工程施工創(chuàng)造出一片安全祥和的施工現場?！鞍踩谝?，警鐘長鳴”要時時刻刻伴隨著我們工程技術管理人員。
在我從事農電工作18年以來，我認為要做好安全生產工作，杜絕事故再次發(fā)生，必須從以下幾點著手：
1、要進步加強安全生產工作要從具體上抓，杜絕務虛和表面文章，要認真做好安全生產責任制，把安全責任落實到每項工作的管理者、組織者、實施者、落實到每一個人，誰組織誰負責、誰實施誰負責、的原則。
2、安全活動內容要豐富，活動內容要有合理化建議，和轄區(qū)事故隱患點分析，在生產工作中出現的問題進行分析等，通報學習要有分析有比較，使通報成為我們的前車之鑒。
3、班組長和工作負責人要認認真真去履行自己的職責。對每一項工作都要做好現場勘察和隱患預陷，認真開好班前班后會，做好工作開始前的，三交三查，確保任務清楚、危險點清楚、作業(yè)程序清楚、安全措施清楚、要嚴格落實農配網，三防十要反事故具體措施，特別是防觸電、防倒桿、防高墜、事故防范措施的落實。
4、加強對臨時工，民工的安全教育工作，臨時工民工安全教育卡不能出現代簽臨時工，民工要做指定的工作，不能從事技術性的工作。
5、我覺得保證安全的組織措施和保證安全的技術措施，就是我們生產在第一線的工作人員的生命線，如果你對其中一項的忽視就是對自己的.生命和他人生命的藐視那后果是難以想象的。
特別是在我們生產第一線的工作人員，工作前一定要進行三措一點分析：千萬不要有違章作業(yè)和習慣性違章，不要存有僥幸的心理，在生產中要有隨時都會有發(fā)生危險的可能性，只有防范與未然，才能確保人生的安全。
近年來，電力安全生產雖然慢慢步入良性循環(huán)軌道，但安全生產的現實提醒我們，安全生產管理工作還有許多的不足和漏洞。我們每一個電力職工都不能高枕無憂，一定要不斷加以改進，讓我們在平凡的工作崗位上堅決做到三個不發(fā)生百日安全活動的各項措施：為我們景寧電力公司更美好的明天唱響安全的主旋律！
安全事故案例培訓心得篇十七
事故案例：某電力公司供電所在處理臺區(qū)一處高低壓共桿隱患，隱患點為10kv高壓引下線至刀閘處壓線頭端子打火，當時10kv高壓已辦理相應停電手續(xù)，現場電工張某在得知線路已停電后即開始進行登桿作業(yè)，在登至電桿2/3處有低壓線地方時，其頭部觸及400v低壓線（而該低壓線由另一10kv線路變臺引來），立時出現觸電從高空墜落，造成雙腿摔斷。
事故已然發(fā)生，傷者接受了痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，感受到它的無情和殘酷，傷者的人生因此而改變，他今后的路不知該如何的走下去。
通過事故的學習，我在為他感到惋惜和同情的同時不經在想，造成事故的原因是什么，我們該吸取什么教訓，從而避免重蹈他的覆轍呢?從本次及歷次事故來看，事故現象雖有不同，但導致事故都與當事人的主觀因素有著較大聯(lián)系：“違章、麻痹、不負責任”。此次事故主觀上即當事人安全意識淡泊，麻痹大意所致;客觀的原因諸如：工作負責人不負責、許可人許可隨意，監(jiān)護不到位，危險點分析不足等等。
項制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性降到最低。
另外，加強對規(guī)章制度及業(yè)務知識的學習，努力提高業(yè)務技能，這是安全的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶，對此無論是管理者，還是我們員工自身都應自覺的認真學習，掌握。業(yè)務知識的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應手，不致于盲人摸象，我們必須不斷的學習，以適應變化更快的知識需求。
還有就是營造良好的工作氛圍。工作中相互關心、相互幫助，人人為工作著想，為安全把關。
總之，我們應該把各自好的想法落實下去，不應只流于形式，停留在口頭上。
安全事故案例培訓心得篇十八
今年是全國消防安全生產工作的重要xx年、關鍵之年，也是我國經濟持續(xù)快速、健康發(fā)展的重要時期，也是關系到我國社會安全的大事。因此，我們要深入學習貫徹關于消防安全工程的重要指示精神，牢牢把握安全大于天，安全責任重于泰山的戰(zhàn)略部署，按照關于加快推進安全生產體系建設的部署，以高度的責任感和使命擔當，全力遏制重特大事故和特大火災，切實做好我區(qū)火災事故防控工作，確保社會穩(wěn)定，為我區(qū)經濟社會健康發(fā)展營造安全穩(wěn)定的消防環(huán)境。
要高度重視消防安全工程工作，把消防安全工程工作列入重要議事日程，列為全年重點工作的議事日程，并將消防安全工作作為一項經常性、長期性的重要工作抓緊抓好。成立以主要領導任組長，分管負責人任副組長，其他領導、專職消防工程師為成員的工作領導小組，領導小組下設辦公室，辦公室設在區(qū)辦，辦公室工作由區(qū)代表和政協(xié)委員組成。辦公室主任由區(qū)辦公室主任任，副主任由區(qū)辦公室副主任為成員。區(qū)辦公室設在區(qū)辦公室，辦公室負責全區(qū)火災事故的統(tǒng)一協(xié)調處理及日常事務。
為加快推進我區(qū)消防安全工程建設工作，根據關于深化消防安全工程工作目標管理、加大宣傳力度、完善工作機制、加強工作創(chuàng)新，結合我區(qū)實際情況，制定了工作方案。
一）深化消防安全“三項行動”。
一是強化責任，明確職責。根據、市《關于深化消防安全工程工作目標管理、加大宣傳力度的'通知》（皖辦字〔20xx〕16號）及《關于切實做好xx年全區(qū)消防安全生產工作的意見》等文件精神，我區(qū)結合實際，研究制定了《xx年全區(qū)消防安全工作計劃》，并于xx年xx月xx日至xx日在全區(qū)范圍內開展了一次全區(qū)消防安全大檢查，全區(qū)消防安全工作取得了顯著成效，為進一步加強我區(qū)消防安全監(jiān)管提供了堅實保障。
二）突出重點，狠抓落實。
為加強火災隱患排查整治和預防火災事故的發(fā)生，我區(qū)堅持“打早、打小、打了”和“預防為主，防消結合”的方針，進一步加大力度，狠抓整治工作措施落實。
一是加大宣傳力度，強化防范。充分利用各級宣傳欄及各類報刊媒體和廣播、電視等宣傳媒體，廣泛宣傳消防法律法規(guī)、消防知識、滅火救援預案，提高全民的消防安全意識；同時，通過廣播、印發(fā)宣傳畫和標語等進一步提高全民的防火意識和防火能力，增強廣大群眾的防火自救能力。
二是嚴格責任分工，健全工作機制。為確保我區(qū)消防安全工作取得實效，進一步明確責任、細化目標、狠抓落實是xx年消防安全工作的重點，我區(qū)將繼續(xù)嚴格履行工作職責，將消防安全工作納入全年綜治目標考核范疇。并加強消防安全檢查力度，加大對火災隱患的整改力度，確保消防安全。
安全事故案例培訓心得篇十九
集團公司施工生產會議召開后，三公司在第二天迅速召開大會，全面?zhèn)鬟_集團公司會議精神。通過一整天的聽和看，我作為施工一線的管理者，內心受到了深深的觸動，在中國鐵路迅猛發(fā)展的今天，同行業(yè)的競爭也日益激烈，在國家經濟擴大內需的大舞臺上，落后就注定失敗，失敗就關系著企業(yè)的生存和發(fā)展。
作為三公司的一名員工，我也深感我們的管理確實也存在一些不足和漏洞，諸多事故案例最具說服力。聽了領導羅列的一些安全、質量事故，心里是又氣又恨，公司的興衰直接關系到每位職工的切身利益。有句古話說的好“天下興亡，匹夫有責”，如果我們每位領工人員都有很強的責任心，每位職工都有一絲不茍的敬業(yè)精神，我想這些事故的發(fā)生是可以避免的。分析起來有諸多原因，但最終我認為還是歸納到管理上，如果管理者使每個人都對安全、關鍵部位的質量都有深刻的認識；如果分工時按其所能，合理分配；如果超前預想、準備充分、關鍵部位卡死；如果獎罰分明、真正和經濟利益掛鉤，不計較個人的得失；如果大家凝聚一心……這些事故會煙灰云滅。
“不打無把握之仗”，管理者分工要因人而已，應根據職工個人的能力安排其作業(yè)內容，做到人員安排下去自己放心，關鍵危險源自己現場卡控，或者給帶工者重點強調，早點名制度逐步落實到每位參與施工人員。在京九線商丘段我隊職工胡克俊、姚志剛帶領放線各架設了120多公里承力索及導線，且架線進度也很理想，也沒出現一起錨段放錯或線放斷及雜點的現象，還有杜德平一直在隊上挖坑、打基礎、整桿，也未出現一起挖破電纜事故。對民工隊的分工也同樣道理，需要民工隊補充時要擇優(yōu)使用，沒有單獨施工能力的隊伍絕不能大包其工程，我們目前給民工隊的分包其實就是工費的分包，并不是說給他們一劃區(qū)段就不管了，其實民工隊伍也是我們管理不可缺少的一部分，并且還要對其嚴格控制，在商丘我是這樣管理的：民工隊里經我們實踐考核確實具備代工能力的就讓其帶工，以減少職工不足的壓力；對不具備單獨作業(yè)能力的民工隊伍絕不能放開施工，否則，會添很多亂子，對力量薄弱的民工隊伍要配備較強的帶工人員，對民工頭的要求和職工一樣，對民工的要求和隊上的合同工一樣，民工頭有條件的必須參加隊上的早點名、晚碰頭會，針對住宿分散的民工要定期安全培訓、技術交底，為了能管住民工，隊上制定了一套管理辦法，如參與隊上管理的民工先交安全員那里5000元的風險抵押金，發(fā)現現場一次一位不戴安全帽的罰款50元，監(jiān)理報隊上一次質量不合格的或未按標準操作的罰款200元，和帶工人員頂撞或不聽從指揮的罰款100元等。當然，我們目前面臨的困難也很多，如材料到貨不及時，工期短，帶工人員少，線下單位制約等，但這些都不能充當我們發(fā)生事故的理由，領導說的很好，前期施工生產準備不足是造成最后大混戰(zhàn)的主要原因，有句古老的格言“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”雖然不知過去了多少年，仔細一想這話還是挺有道理的，上級要求的工期也許不是太科學，但我認為他們以國家利益為重，要求縮短工期是有道理的，這就要求我們必須適應這種特定的環(huán)境。
針對安全這方面我有一點小建議，安全工作如果只靠安全員來抓，一個隊配備3個、4個都同樣不會有好的效果，因隊上有時一天分十幾個作業(yè)面，他們不可能面面俱到，隊領導必須做到四多“多講、多查、多獎、多罰”，哪怕工作再忙都不要忽略此項工作，實踐證明它是很有效的，安全員怕得罪人，也會顧慮到自己的工作開展，并且執(zhí)行力度也不太強。xx年在京滬線我隊的安全員是胡克俊，其實他是兼職的，因每天他都投入到緊張的施工生產之中，那年一直到工程結束我隊沒出現過一起安全事故，這是靠什么？靠的是隊領導白+黑地講，5+2地查，不怕得罪人，直接和經濟掛鉤。我認為和經濟連到一起的作用很大，xx年在哈大線有這樣一個實例：由于哈大是引用的德國先進技術，上部所有材料都是德國進口的，一天，我和德國一位工程師步行在車站檢查，他指出線叉一頭的一個螺帽不是進口件，我仔細看了半天果然如此，必定是作業(yè)人員安裝時弄丟了，配了一個國產螺帽，我給他說螺帽也擰緊了不會有事的，他連說“no、no”，并強調一定要換掉，還說他們領導知道了會扣他工資的，他那時的月薪好像是人民幣近20萬，我一是佩服他的敬業(yè)精神，二是感覺他對自己的薪酬高度重視。
轉變思想，提高認識。我們的確應緊跟時代的步伐，近幾年我國的高鐵時速是突飛猛進，我記得鐵道部一次、二次……六次大提速，那時也只不過達到160km／h,xx年我國自行設計的第一條秦沈客專時速是200km／h,時隔幾年，時速要達到350km／h、580km／h，光比較數字差可能大家都會發(fā)現“快快快”，但我們的思想有猛回頭式的轉變嗎？我們的認識有飛快的提高嗎？前些年我國的電氣化設計、施工引進德國技術，法國技術，現在我國設計、施工水平已位居世界第一，這本身就是一個大膽創(chuàng)新，大膽嘗試，我感覺一點問題不出設計方恐怕也不一定有百分之百的把握，這對于我們安裝、調試方更是一種考驗，我聽到有人提到兩個疑問：一，高速列車入隧道口時的瞬間氣流壓力是多少？二，同一隧道內上下行兩列車相遇時的瞬間相對氣流壓力是多少？這些是否會危及到行車安全？我想目前還沒有現成的計算公式，這就要求我們要和多方單位、專家互學習、共探討、多總結，只有想別人想不到的，才能做別人做不到的。
環(huán)境不會因人而改變的，我們只有學會適應環(huán)境，才得以生存、發(fā)展、輝煌，不管以前是轟轟烈烈，或是平平淡淡，但那畢竟已屬于過去，有位偉人這樣說過“過去的就讓他過去吧”。我們莫忘昨天的歷史，深刻吸取今天的教訓，共同描繪美好的明天！
安全事故案例培訓心得篇二十
第一段：引言（大約200字）。
心得體會是我們在面對各種經歷和事故時的總結和反思，培訓是我們獲取知識和技能的途徑。然而，當這兩者結合在一起時，有時會發(fā)生令人意想不到的事故。本文將通過一個真實案例，探討并分析一起心得體會培訓事故的原因和教訓，以期在以后類似的情況下能夠避免類似的事故，并且提醒我們重視安全意識和培訓中的細節(jié)。
第二段：事故發(fā)生與原因（大約300字）。
在一次以心得體會為主題的培訓過程中，事故發(fā)生了。培訓的目標是讓參與者通過自己的經驗和心得來分享，從而使其它人不再犯同樣的錯誤。然而，主持培訓的工作人員并沒有遵循安全操作規(guī)程，他們在培訓現場使用不合格的設備，這導致了一名參與者在操作設備時發(fā)生了嚴重的事故。原因之一是培訓工作人員對安全操作的重視不夠，他們沒有充分了解并意識到設備質量對培訓的重要性。另一個原因是參與者在接受培訓時，也沒有對自己的安全意識進行充分的培訓和引導，在發(fā)生事故時無法及時避免和應對。
第三段：教訓與改進（大約300字）。
從這次事故中，我們可以得到很多教訓。首先，培訓工作人員應當始終將安全放在首位，確保培訓現場的設備和環(huán)境安全，以防止類似的事故再次發(fā)生。其次，參與者在培訓之前需要接受必要的安全意識培訓，了解和掌握安全操作的知識和技巧，提高其自我保護能力。同時，培訓機構應該對工作人員進行提醒和督促，確保他們不僅能夠提供專業(yè)的培訓，還能夠充分考慮參與者的安全。最后，還需要加強對培訓中可能發(fā)生的事故的預案制定和演練，以應對突發(fā)狀況，并確保參與者和工作人員的生命安全。
第四段：心得與反思（大約200字）。
這次事故不僅是一次意外，更是對培訓行業(yè)一次深刻的警示。我們需要時刻保持警醒，警惕類似的情況發(fā)生。心得體會是寶貴的經驗，能夠讓我們在出現同樣問題時果斷行動。然而，我們也要注意，不僅要從成功和好的經驗中得出心得，還要從錯誤和事故中吸取教訓和反思。只有這樣，我們才能不斷進步，提高自己，避免類似的事故再次發(fā)生。
第五段：總結與展望（大約200字）。
通過對這次心得體會培訓事故案例的分析和總結，我們深刻認識到了安全意識和正確操作的重要性。在以后的培訓中，我們必須時刻保持警惕，確保培訓現場的安全，并提高參與者的安全意識。同時，我們還需要加強對培訓工作人員的培訓，確保他們具備充分的專業(yè)知識和安全意識。只有這樣，我們才能在進行心得體會培訓時既能夠獲取知識和技能，又能夠確保自身的安全。此外，也希望各個培訓機構能夠從這次事故中吸取教訓，加強安全意識，提高培訓質量，為參與者提供更好的培訓體驗和安全保障。
（以上所寫僅為參考，具體內容可以根據自己的實際情況和想法進行調整和補充）。
安全事故案例培訓心得篇二十一
結合近期發(fā)生的幾起安全事故，從多個角度進行了深刻的自我反思。每一起事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進行。
連續(xù)出現安全事故是否可以避免?事故發(fā)生后，我們應該怎么想?出了事故我們應該如何應對?從發(fā)生的這起事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現場管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關系;我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
2、要提高我們每名職工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。
3、一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細致，慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現的問題解決不了。我們安全生產是動態(tài)的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。
4、要重點部位重點抓。車間、班組、各職場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。
5、要職能崗位職能抓。在技術業(yè)務崗位很，要做執(zhí)行標準、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;做好事故的應急防范、應急處臵;保證各種設備的運行率、完好率，動態(tài)地保證生產過程中的安全。
安全事故案例培訓心得篇二十二
一，預防為主”的思想，透過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質，提高安全意識，增強安全職責心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經營理念深入人心，將“職責重于泰山”的安全生產意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹的態(tài)度，高度的職責感，來體現人身的價值，保證人身的安全，實現公司的發(fā)展。
安全措施完備了嗎?安全帽帶了嗎?安全帶、保險繩系好了嗎?一顆心里帶著警覺嗎?“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關愛生命，抓重點，搞培訓落實安全職責，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產的全過程，只有透過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預防為主”思想，加強安全管理，落實安全職責將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識，真正好處上實現“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產任務而發(fā)奮。
經過這次反思活動，我意識到了我的職責所在，我會把每一齊事故作為警鐘，發(fā)奮排除安全隱患，盡我最大的發(fā)奮，把安全事故降到最低。
安全事故案例培訓心得篇二十三
大家好，我叫xx。通過參加10日公司舉辦的安全生產培訓大會，作為來自塑編生產企業(yè)成品車間的一線管理人員，我受到很大教育，學習甚多，感受頗深，對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。
通過這次培訓和自我學習，我們知道：在企業(yè)安全生產活動中，人們通常把管理者對員工提出安全規(guī)范要求稱之為“要我安全”，而把員工的自覺安全行為稱之為“我要安全”。兩種提法，不僅表述了語言概念不同，且安全實現方式和管理效果也不一樣。“要我安全”，是從客體出發(fā)，由外因發(fā)出安全生產約束控制信息，作用于安全生產行為的主題，最終達到生產安全；“我要安全”則是從主體出發(fā)，由內因產生安全生產的動機，主觀能動地實現安全生產。從管理角度來說，“要我安全”和“我要安全”是辨證統(tǒng)一的關系，“要我安全”是外因，是動力；“我要安全”是內因，是根據。兩者相互關聯(lián)，相輔相成，從不同方面對實現安全生產起到推動或決定作用。
如何實現從“要我安全”向“我要安全”的轉變呢？身處塑編生產企業(yè)工作的我，立足于生產第一線，對于安全是永恒的主題，是生產的保障，有了安全才有效益，有著深刻的認識和體會。
安全心理是人在生產勞動這一特定環(huán)境中的心理活動的反映，是勞動過程中伴隨著生產工具、機械設備、工作環(huán)境、人際關系而產生的安全需要與安全意識。
主要包括：勞動生產中的安全心理、職業(yè)安全心理、安全管理過程中的安全群體心理、安全組織心理等。通過對安全生產工作中心理現象的總結，可以提高安全教育的質量，產生安全教育的心理效應，達到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，結合我公司實際，我認為安全教育應抓住以下三個重點：
一是利用安全心理的優(yōu)先效應，抓好對新員工進公司后的安全教育，以先入為主的第一印象給新員工打下清晰的安全生產烙印。
二是利用安全心理的近因效應，以最近我公司的典型安全案例對員工進行安全教育，用活生生的事實影響員工、激勵員工。
三是利用安全心理的暗示效應，運用含蓄的、間接的辦法，對員工的心理和行為1產生潛移默化的影響，進行常規(guī)教育。不管采用哪種教育方法，只要密切聯(lián)系實際，堅持從人的安全心理出發(fā)，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態(tài)，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異、因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產生“我要安全”的強烈傾向。
安全行為是人們在勞動生產過程中保護自身和保護設備、機器等物質的一切動作。在我們塑編生產行業(yè)逐步實現科學化管理、自動化操作、現代化生產的條件下，安全行為不僅是個體自我保護行為，而且是生產要素相互關聯(lián)、相互影響、相互制約的總體行為。要建立起總體的安全防范系統(tǒng)，離不開個人的自我安全保護，這就需要有一套能夠把個人安全與總體安全密切聯(lián)系起來的制度規(guī)范人的安全行為。這套制度要站在安全行為者的角度來編制和操作，由安全行為者從內因產生“我要安全”的行為。就我們公司整體來說，因為塑編企業(yè)生產性質不同，存在著多工種聯(lián)合、多工序交叉、多環(huán)節(jié)銜接作業(yè)的特點，所以在工作中要從嚴要求自己，從細處入手。將“嚴、細、實”三個字作為一切工作的基本要求，深刻理解這三個字的萬鈞份量?！皣馈本褪菄栏駱藴剩唤z不茍，從嚴查處事故責任者；“細”就是見微知著，防微杜漸，從細微處做起，從點滴做起，以控制異常，減少障礙，防止事故；“實”就是實事求是，夯實基礎，從最基本的方面做起，不弄虛作假，不欺上瞞下，確保工作質量和標準。通過貫徹執(zhí)行這“三字方針”，緊緊把握員工生產過程中的安全行為，建立和健全個人自我安全保護制度，我們的工作質量才能得到保證。主要是：員工有權對違章的生產指揮不執(zhí)行；有權對違章的生產工序不交接；有權對違章的生產設備不操作；有權不在違章的生產環(huán)境中作業(yè)。這就從法規(guī)制度上確立了員工勞動過程中的主觀能動性，使之自覺地遵守安全規(guī)章制度，自覺地進行安全保護。員工們說得好，事故不難防，重在守規(guī)章；最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規(guī)章制度、操作規(guī)程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產的`主題地位上，實現安全生產。
針對人的事項障礙展開安全活動安全生產活動中的思想障礙是影響員工“要我安全”的重要問題，是各種不安全因素中的主要因素。一般情況下，員工都會為滿足自己的安全需要而采取自我保護措施，遵守安全生產規(guī)程，但有的時候，有些人則可能因為存在某些思想障礙，不僅忘記了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。這類思想障礙歸納起來，大體上有以下幾種：對安全生產規(guī)程并沒有真正理解，看不到違章操作的嚴重危害性；對安全生產規(guī)程感到麻煩，圖省事、求簡便而不去遵守；因搶時間、趕進度，而忽視、忘記安全生產規(guī)程；對自己的熟練技術過分自信，心存僥幸，麻痹大意；逞強好勝，表現為膽大妄為的沖動，明知故犯；因為身體疲倦，精神松懈，注意力分散而顧不上安全生產規(guī)程等。近期來，個別員工為了趕生產進度而在不安全環(huán)境下操作，違反操作規(guī)程，結果發(fā)生了嚴重的事故，給個人或家庭帶來極大痛苦，也給企業(yè)造成重大的經濟損失。因此，我們在生產過程中一定要注意從消除員工思想障礙入手，對癥下藥、有的放矢地開展安全活動。例如：開展安全規(guī)章制度教育，讓員工明確遵章的必要性、違章的危害性；開展安全知識培訓，提高員工的安全技術素質；推行標準化作業(yè)和安全責任制，強化員工的安全保護；積極搞好均衡生產，使員工保持旺盛的精力、體力，控制和減少不安全行為等等。通過這些方法，使員工逐步消除抵觸、違反、消極、僥幸、松懈、逞能等思想障礙，增強“我要安全”的自覺性。
總之、從“要我安全”向“我要安全”的轉變，需要廣大員工從思想認識到心理、行為都來一個大的轉變，實現這兩個轉變，離不開大量的宣傳、教育、檢查、督促、獎懲等工作。依靠“要我安全”的外因動力，促進“我要安全”的內在變化，使安全生產成為廣大員工的自覺行動，這樣，我們的安全生產就一定會達到一個新水平。
“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。近年來，我們公司安全生產雖然慢慢步入良性循環(huán)軌道。
但安全生產的現實提醒我們，安全生產管理工作重于泰山，我們要時刻樹立“居安思危，警鐘常鳴”的憂患意識，用我們的實際行動筑成一道保障公司安全運行的鋼鐵長城，讓我們在平凡的工作崗位上努力實現自己的理想，為xx公司更美好的明天唱響安全的主旋律。