報(bào)告是一種向特定人群傳達(dá)信息或闡述觀點(diǎn)的書面或口頭展示形式。在報(bào)告中，我們可以使用圖表、表格和圖像等方式來更直觀地展示數(shù)據(jù)和結(jié)果。以下是小編為大家收集的報(bào)告范文，供大家參考。這些范文涉及不同領(lǐng)域和主題，包括市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告、項(xiàng)目進(jìn)展報(bào)告、學(xué)術(shù)研究報(bào)告等。通過閱讀這些范文，可以了解報(bào)告的寫作規(guī)范和技巧，提高自己的報(bào)告寫作能力。大家一起來看看吧，相信對(duì)你的報(bào)告寫作會(huì)有所幫助。
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇一
安全――這個(gè)詞一定要讀，寫，說。但是從來沒有人真正做到過。安全就像我們生活中的定時(shí)炸彈。也許我們不注意，就會(huì)被無情的死神殺死。
安全的危險(xiǎn)往往在于交通。雖然有些人把交通規(guī)則記在心里，但許多人不遵守它們是為了方便。我曾經(jīng)聽說過這樣一件事：一個(gè)小女孩的父親騎著自行車去學(xué)校接他的女兒。在路上，一輛大卡車違反了規(guī)則，來到他父親身邊。自行車與大卡車相撞了。小女孩的父親當(dāng)場(chǎng)被死神殺死而死。他多么期待自己能活下來，看著女兒茁壯成長(zhǎng)……那個(gè)像往常一樣在學(xué)校等父親的小女孩，突然發(fā)現(xiàn)父親怎么還沒來。出事了嗎？得知父親去世，她放聲大哭，撲倒在他的身上，大喊：爸爸，你不能死，你不能死！
如果每個(gè)人都能遵守交通規(guī)則，也許這種事情在我們的生活中就不會(huì)發(fā)生了，也不會(huì)再有人因?yàn)檐嚨準(zhǔn)ビH人。為此，我們應(yīng)該遵守交通規(guī)則，避免事故。行動(dòng)起來，安全駕駛，聽從交警指揮，不違章，這樣就少了一次車禍，多了一個(gè)生命安全。
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇二
大學(xué)生安全意識(shí)，這一直是個(gè)備受關(guān)注的話題。在大學(xué)，丟失東西的現(xiàn)象并不少見，上當(dāng)受騙的同學(xué)也不少有，那么，為什么被別人高度評(píng)價(jià)的大學(xué)生們會(huì)經(jīng)歷這樣一些事呢?當(dāng)然，安全意識(shí)是根源。
作為當(dāng)代大學(xué)生的代表之一，也作為第一次到學(xué)校和陌生的同學(xué)進(jìn)行群居生活的代表之一，我深刻了解，校園里每天都有各種各樣的問題不自覺的蹦進(jìn)我們的大腦，讓我們被動(dòng)的去想辦法將它們清除出去，但在這緊張煩惱的過程中，我們往往會(huì)忽視安全意識(shí)的重要性。而對(duì)于我們來說，安全至關(guān)重要。在這個(gè)小小的社會(huì)中，有美麗的明天，當(dāng)然也有闖入的壞人，我們的安全防護(hù)意識(shí)越薄弱，我們就越危險(xiǎn)。
調(diào)查目的：
我們進(jìn)行此次調(diào)查的目的是：了解大學(xué)生的安全意識(shí)的強(qiáng)弱，對(duì)大學(xué)生的一些安全問題進(jìn)行討論，提出解決方案。
調(diào)查對(duì)象。
廣州大學(xué)大一、大二、大三、大四學(xué)生，深圳大學(xué)大一、大二、大三、大四學(xué)生。
調(diào)查時(shí)間。
20xx年11月1好—11月15號(hào)。
調(diào)查地點(diǎn)。
宿舍、教師、自習(xí)室、外校。
調(diào)查方法及統(tǒng)計(jì)方法。
此次調(diào)查共24小題，其中18道選擇題，5道數(shù)軸題，1道主觀題，采用隨機(jī)抽樣的方法，共發(fā)放140份問卷，其中回收106分，回收率為75、71%，從問卷設(shè)計(jì)、問卷發(fā)放、問卷收集、到問卷統(tǒng)計(jì)等各個(gè)過程，我們態(tài)度認(rèn)真、方法專業(yè)、設(shè)計(jì)相對(duì)合理科學(xué)，有較高的可信度。
第一組選擇題。
1、您在進(jìn)入公共場(chǎng)合時(shí)時(shí)候會(huì)留意“安全出口”標(biāo)志嗎?
分析：從圖表中可以清晰的觀察到在一些公眾場(chǎng)合，我們的大學(xué)生有一大部分還是會(huì)注意下安全出口標(biāo)志的，這說明大學(xué)生的安全意識(shí)還是很不錯(cuò)的，但是還有一個(gè)不容忽視的事實(shí)是大多數(shù)人不是經(jīng)常看的，這也反映了，我們大學(xué)生雖然有一些安全意識(shí)，但還沒有深入到日常生活的細(xì)節(jié)中去。
2、您了解如何正確使用消防栓或者滅火器嗎?
分析：由表中數(shù)據(jù)得知，大約8%的同學(xué)熟悉滅火器，大約45%的同學(xué)只是知道，還有7%的同學(xué)不會(huì)使用滅火器，這表明大部分學(xué)生都沒有實(shí)際用過滅火器，只是通過間接了解到的，在情況危急的現(xiàn)場(chǎng)可能并不能熟悉的運(yùn)用，所以我們要加強(qiáng)這方面的教育，多進(jìn)行一些實(shí)踐訓(xùn)練，這樣才更能使學(xué)生有機(jī)會(huì)接觸這些搶救設(shè)施，在危急關(guān)頭不至于會(huì)驚惶無措。
3、您在宿舍使用大功率電器么?
分析：有3%的同學(xué)經(jīng)常使用大功率電器，55%的同學(xué)有時(shí)或者極少使用，而39%的同學(xué)卻不了解，這表明大家對(duì)電器的知識(shí)還并不了解，這也說明了我們身邊存在安全隱患，所以我們要普及這些知識(shí)，讓大家多了解一些關(guān)于電器的知識(shí)。避免安全隱患的存在。
4、當(dāng)理由是(例如上廁所)離開寢室而寢室無人時(shí)，您會(huì)有意識(shí)的`說上宿舍門嗎?
分析：有68%的人總是鎖上宿舍門，25%的經(jīng)常鎖上，但是有17%的人是偶爾極少甚至從不的。大多數(shù)的人鎖上宿舍門，表明我們的大學(xué)生還是很注意這方面的的安全意識(shí)的，但是還有一部分人群還是對(duì)于這些小事并不在意，這些人應(yīng)該多多注意一下，否則就會(huì)后悔莫及，安全意識(shí)很重要。
5、您在教室或者圖書館或宿舍是否發(fā)生過失竊事件?
分析：在我們調(diào)查的人群中，在教室和圖書館丟東西的很少，這說明被調(diào)查人員對(duì)財(cái)產(chǎn)的保管還是很好的，起碼不會(huì)給小偷太多可乘之機(jī)，對(duì)于那些經(jīng)常丟東西的同學(xué)來說，最要緊的是樹立一個(gè)良好的財(cái)產(chǎn)的保管習(xí)慣，不要隨意把自己的東西放在自己照顧不到的地方，把自己的重要的財(cái)物放在貼身的地方，這樣財(cái)物才不會(huì)那么容易被偷。加強(qiáng)自己的防盜意識(shí)，免遭小偷之手。
6、請(qǐng)問您是否上當(dāng)受騙過?
分析：從上圖我們可以看出，被調(diào)查人員從來沒有受到欺騙的人并不占多數(shù)，大多數(shù)人是極少受騙，這樣的結(jié)果并不太壞，但也反映了足夠的問題，反映出了我們大學(xué)生還是對(duì)于一些欺騙的技法并不太了解，我們應(yīng)該多舉行一些講座，幫助學(xué)生了解一下騙子的伎倆，提升學(xué)生的防騙意識(shí)。
7、您會(huì)和陌生人單獨(dú)見面?
分析：對(duì)于陌生人的會(huì)面，大多數(shù)受調(diào)查的人都是看情況而定，這一點(diǎn)并不能否認(rèn)他，但是我們與陌生人見面一定要在一個(gè)人多的地方，這樣才能盡量的保護(hù)自己，最好有人陪同，盡量減少給壞人的可乘之機(jī)，絕不和陌生人會(huì)面的也不少，這就從根本上杜絕了可能遇到的危險(xiǎn)，對(duì)于那些經(jīng)常會(huì)面的人，請(qǐng)你一定要慎之。
8、在您單獨(dú)外出時(shí)，你會(huì)告知家人或者朋友您的行蹤?
分析：從上圖我們可以看出，有不少的人會(huì)在自己?jiǎn)为?dú)外出時(shí)告訴自己的朋友或家人，這是一個(gè)很好的現(xiàn)象，這對(duì)于我們的安全是有很好的保障，也不會(huì)讓家長(zhǎng)或朋友找不到我們時(shí)會(huì)緊張，還是有一些人是不會(huì)把自己的行蹤告訴家長(zhǎng)，這樣可能是因?yàn)樽约旱碾[私，但是在出去時(shí)，最好要說一聲，這樣會(huì)減少家長(zhǎng)的擔(dān)心。
9、目前，您認(rèn)為下列哪一選項(xiàng)是交通安全的最有利保障?
分析：從上圖我們可以看出，在受調(diào)查人中，大多數(shù)認(rèn)為行為的自覺更重要，與此同時(shí)還有相當(dāng)一部分人認(rèn)為管理制度和交警的管理很重要，這也從一方面反映了人們對(duì)現(xiàn)行的交通制度的不滿，對(duì)于交通制度無力的反感，我們要從多方面入手去保障交通安全。
10、對(duì)待網(wǎng)上銀行您的看法是。
分析：從圖中我們可以看到，在被調(diào)查人群中，大多數(shù)人都使用過網(wǎng)絡(luò)交易，而且有相當(dāng)一部分人經(jīng)常使用，只有大約18%的人從不使用網(wǎng)絡(luò)交易。網(wǎng)絡(luò)交易是一項(xiàng)需要我們非常小心的活動(dòng)，近年來網(wǎng)上的欺騙越來越多，手段越來越先進(jìn)，同學(xué)們?cè)谶M(jìn)行交易時(shí)首先還是應(yīng)看重交易安全和賣家誠(chéng)信。
11、你認(rèn)為使用生日、電話號(hào)碼等作為密碼合適嗎?
分析：從上圖中可以看到，在被調(diào)查人群中，大多數(shù)都認(rèn)為使用生日、電話號(hào)碼等作為密碼不合適，這也反映了我們同學(xué)對(duì)于自己的私人財(cái)產(chǎn)的保護(hù)還是很周到的，這是一個(gè)很好的現(xiàn)象，盡量少的使用自己的生日和電話號(hào)碼作為自己的密碼，會(huì)使自己的賬號(hào)安全性大大提升。這種安全是我們要大大提倡。
12、您在使用atm機(jī)取款時(shí)，會(huì)警惕旁邊人的行為以防止密碼泄露嗎?
分析：從圖表中我們可以清晰的看出，在受調(diào)查人員中，基本上都會(huì)去看一下自己的生邊有人沒，這樣會(huì)使自己的賬號(hào)密碼不會(huì)輕易的被一些不法分子取走，增強(qiáng)自己的賬號(hào)安全性，不會(huì)使自己的財(cái)產(chǎn)輕易受到損失，更好地保護(hù)好自己的財(cái)產(chǎn)安全，對(duì)于那些不經(jīng)?？醋约旱纳砼杂腥藳]有的同學(xué)，我也要提醒一句，青銅注意小心一些。
13、您認(rèn)為學(xué)習(xí)有必要開設(shè)大學(xué)生安全意識(shí)教育相關(guān)課程嗎?
分析：從此圖中可以看出，在受調(diào)查人員中，認(rèn)為需要的人數(shù)很多，還有一些同學(xué)選了不需要和沒必要，對(duì)于開設(shè)大學(xué)生安全教育的課程的必要性，我們應(yīng)該從其的效果來分析，如果效果好我們可以考慮，但是效果不好的話，我們要選擇一些其他的方法進(jìn)行。
14、您會(huì)主動(dòng)了解有關(guān)安全方面的知識(shí)嗎?
分析：從圖中我們可以看到，再受調(diào)查的人群中，有較大的一部分會(huì)主動(dòng)了解一些關(guān)于安全方面的知識(shí)，這是一種很好的表現(xiàn)，我們要有一定的安全意識(shí)，不要讓自己因?yàn)樽约旱臒o知而吃虧上當(dāng)，多了解一點(diǎn)安全知識(shí)對(duì)我們的發(fā)展也有好處的，能使我們更全面的，更健康的成長(zhǎng)。
15、如果您在穿越馬路到一般，路燈變紅燈了，您會(huì)怎么辦?
分析：這是一個(gè)我們經(jīng)常面對(duì)的問題，而對(duì)于這個(gè)問題我們的調(diào)查圖表也反映了一些問題，對(duì)于被調(diào)查人中的一半的人來說，會(huì)繼續(xù)向前走，而大約有17%的人會(huì)等一下綠燈，還有將近24%的人會(huì)選擇繼續(xù)走，有8%的人不知道怎么辦，對(duì)于緊急情況，我們要是情況而定，不要慌亂，綠燈轉(zhuǎn)紅，我們要看清楚自己所處的位置，如果在馬路中間就要在沒車的前提下盡快離開，如果才走不遠(yuǎn)，就停下來走回去。
16、請(qǐng)問您認(rèn)為大學(xué)生最容易上當(dāng)受騙的原因()(選3項(xiàng)排序)。
分析;從上表我們可以看出，再受調(diào)查人群中，大多數(shù)人選的是a，b這也反映了，大學(xué)生上當(dāng)受騙的主要原因是，閱歷淺，自身安全意識(shí)淡薄，這給了犯罪分子以可乘之機(jī)，之久警告我們要加強(qiáng)自身的安全意識(shí)，遠(yuǎn)離上當(dāng)受騙。
17、如果您發(fā)現(xiàn)物品被盜后，你的反應(yīng)是()(多選)。
分析：從圖中我們可以清晰的看到，在受調(diào)查人員中，大都是選擇告知輔導(dǎo)員、打電話給家長(zhǎng)或者找學(xué)校治安處，這都是一些好的方法去解決這個(gè)問題，這就告訴我們我們?cè)谟龅阶约航鉀Q不了的問題時(shí)，要盡量多與家長(zhǎng)和輔導(dǎo)員溝通，這樣能跟好的解決問題，再者我們遇到丟東西是不要著急，要沉著。
18、您認(rèn)為應(yīng)該如何提高宿舍安全性()(多選)。
a、樓管加強(qiáng)對(duì)外來人員的登記b、增強(qiáng)自己的安全意識(shí)。
c、宿舍物業(yè)應(yīng)加強(qiáng)一些安全牢固性設(shè)施，特別是針對(duì)低樓層d在樓道安裝攝像頭。
f、其它。
分析;從表中我們可以清晰的看到，a、b、c、d四個(gè)選項(xiàng)在調(diào)查人群中張舉了絕大多數(shù)的比例，所以我們也可以了解到提高宿舍安全性，不僅要一些監(jiān)管，還要我們自己加強(qiáng)一下安全意識(shí)，這樣我們才能更好的保證我們的安全。
二、數(shù)軸題。
你感覺你所處環(huán)境的安全系數(shù)。
在這道數(shù)軸題中，選不安全(1-5)的有10人選較安全(6-9)的有37人，選很安全(10-10以上)的有2人。這就表明大多數(shù)人還是覺得我們的生活環(huán)境是較安全的，但還有詳單一部分人的安全感稀缺，這就表明我們的日常安全工作沒有做到很好，我們以后要加大安全的保衛(wèi)力度，增強(qiáng)個(gè)人的安全意識(shí)。
在大學(xué)期間你丟東西的次數(shù)。
在這道數(shù)軸題中，有56人選了很少丟東西(1-5)，沒有人選擇更多的次數(shù)，這就表明在我們大學(xué)生中間，安全防范意識(shí)還是很重要的，特別是對(duì)于自己的私人財(cái)產(chǎn)的保護(hù)，這是一個(gè)很好的表現(xiàn)。
您每個(gè)星期闖紅燈的次數(shù)。
在這道數(shù)軸題中，有29人選擇了較少闖紅燈，有19人選擇了較多闖紅燈，有18人選擇了較多闖紅燈的，這就表明闖紅燈在我們的周圍存在很普遍，但是這是一種不好的行為，我們要盡量避免的行為，所以我們要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，減少人身意外傷害。
三、結(jié)論。
大學(xué)生自我安全意識(shí)總體水平較高。在人身安全、財(cái)產(chǎn)安全、公共安全方面都有較強(qiáng)的自我安全意識(shí)。在新老生的比較上，一方面由于老生有經(jīng)驗(yàn)，在一些方面更有安全意識(shí)，另一方面，由于老生在學(xué)校呆久了，一些安全意識(shí)有所放松。大學(xué)在教書育人之外，首先應(yīng)當(dāng)注重學(xué)生的安全，要讓學(xué)生樹立自我安全意識(shí)，首先保證了安全，才能談其他問題。同學(xué)們的安全意識(shí)雖然有，但在某些方面還有待加強(qiáng)。
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇三
交通安全和我們的關(guān)系非常密切，就像我們的朋友一樣。日夜守在我們身邊，教育我們，勸誡我們。
我們應(yīng)該牢記交通安全。更重要的是，要懂得交通安全常識(shí)：第一，行人一定要走在人行通道上，右邊沒有人行道可走；過馬路必須走人行橫道；通過有交通信號(hào)控制的人行橫道時(shí)，必須遵守信號(hào)規(guī)定；通過沒有交通信號(hào)控制的人行道，要左右看，注意交通，不要追，不要跑；當(dāng)有人走過天橋或隧道時(shí)，必須離開天橋或隧道；不準(zhǔn)攀爬路邊和道路上的護(hù)欄、護(hù)欄，不準(zhǔn)在道路上接車、追車、強(qiáng)行攔車、拋車。
那么，有紅綠燈的時(shí)候怎么辦？不要著急，請(qǐng)看：綠燈亮的時(shí)候，行人可以通過斑馬線；綠燈閃爍時(shí)，行人不允許進(jìn)入人行橫道，但已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，行人不允許進(jìn)入人行橫道。
只要你牢記這些交通安全，它就是你最好的朋友。它會(huì)一直保護(hù)你，給你帶來快樂。
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇四
隨著近年來重大食品安全問題不斷被曝光，食品安全狀況已成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。然而從蘇丹紅到三聚氰胺，從抗生素濫用到瘦肉精問題，即使政府和企業(yè)從未停止過他們?cè)谑称钒踩纤龅呐?，但食品安全問題卻似乎從未消失?，F(xiàn)有的政府監(jiān)督體制暴露出極大弊端的同時(shí)也在打擊消費(fèi)者對(duì)市場(chǎng)和政府的信任。食品安全問題關(guān)系到人們的身體健康和生命安全，關(guān)系到經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定，每一個(gè)參與者都應(yīng)該高度重視，主動(dòng)承擔(dān)應(yīng)盡的責(zé)任。
關(guān)鍵詞：食品安全健康政府監(jiān)督責(zé)任。
二、分析討論。
1.對(duì)食品安全事件的關(guān)注度。
此次調(diào)查中，對(duì)食品安全事件關(guān)注度的調(diào)查分為兩個(gè)方面：日常生活中食品安全的相關(guān)常識(shí)的了解和對(duì)重大食品安全事故的關(guān)注。
重大食品安全新聞方面，聽聞過瘦肉精事件、三鹿奶粉事件、雙匯質(zhì)量門事件等的人都達(dá)到了80%或以上，其他重大新聞如河南南陽毒韭菜、毒豆芽等了解事件的人也有32%或以上。這說明重大食品安全事故傳播面廣、社會(huì)影響大，在網(wǎng)絡(luò)、電視、報(bào)紙、廣播等各種媒體工具盛行的當(dāng)今時(shí)代，生產(chǎn)、銷售假冒偽劣食品的一些不法廠商及其他食品安全事件，大都能夠得到及時(shí)的披露，一定程度上保障了消費(fèi)者的消費(fèi)知情權(quán)，避免了安全事故的擴(kuò)大。
相關(guān)常識(shí)方面，45%以上的受訪者缺乏相關(guān)的食品安全常識(shí)，且食品安全意識(shí)較為淡薄。為此，我們做了進(jìn)一步的個(gè)案調(diào)查了解，發(fā)現(xiàn)造成接受調(diào)查的消費(fèi)者的食品安全常識(shí)意識(shí)淡漠的主要原因是收入水平低下，沒有足夠的消費(fèi)能力，往往只圖便宜，對(duì)食品安全沒有過多的考慮，還有一部分消費(fèi)者在購買便宜食品、特價(jià)食品、無質(zhì)量保證食品時(shí)，總是抱著僥幸心理，認(rèn)為大家都在買，并且別人過去多年吃這些便宜食品也沒有吃出什么問題，現(xiàn)在再吃也不會(huì)有什么問題。消費(fèi)者的這種心理為問題食品提供了銷路，其次，很多消費(fèi)者缺乏食品安全常識(shí)，難以辨別食品的質(zhì)量是否安全。
為了使消費(fèi)者了解更多的食品安全常識(shí)和健康飲食常識(shí)，增強(qiáng)食品安全意識(shí)，提高辨別問題食品的能力，除了加大宣傳食品安全方面教育的力度，更加應(yīng)該加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，提高人們的生活水平。
2.對(duì)食品法規(guī)的了解度。
調(diào)查數(shù)據(jù)表明，對(duì)09年我國(guó)頒布的《食品安全法》，非常了解的僅占5%，知道的占20%，知道但不了解的占37%，不知道的達(dá)38%。新法的實(shí)施，離不開政府的宣傳監(jiān)管，企業(yè)的強(qiáng)化責(zé)任，而且貫徹食品安全法，也是全體公民的義務(wù)。
調(diào)查結(jié)果顯示，食品的生產(chǎn)者、銷售者、消費(fèi)者的食品安全法律意識(shí)非常薄弱，政府對(duì)食品安全科普知識(shí)的宣傳力度、深度還應(yīng)加強(qiáng)。特別是雨城區(qū)一些食品生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)行業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小，有些設(shè)備簡(jiǎn)陋，有些布局不合理，家庭小作坊式和流動(dòng)攤販占多數(shù)，這對(duì)食品安全監(jiān)管造成一定難度。政府可以通過開展食品安全法宣傳月活動(dòng)、設(shè)立宣傳點(diǎn)、發(fā)放宣傳資料、出動(dòng)宣傳車、通過電視媒體進(jìn)行系列報(bào)道解讀食品安全法等，提高社會(huì)公眾食品安全自我保護(hù)意識(shí)和參與食品安全活動(dòng)的積極性、自覺性。
3.遇到的食品安全問題及處理方法。
日常生活中，受訪者從未遇到過食品安全問題的只有3%，偶爾遇到的高達(dá)83%，經(jīng)常遇到的占8%,未覺察到是否遇到過的約有6%。這些問題中過期食品或包裝不合格的食品占55%，三無產(chǎn)品、注水肉病害肉、有毒物超標(biāo)食品分別為40%、30%和33.3%，還有其他食品安全問題1.33%。
為尋找原因，我們調(diào)查了這些消費(fèi)者的購買食品的習(xí)慣，喜歡到當(dāng)?shù)卮笮偷恼?guī)超市及商店購買的為35%，到餐廳的18%，流動(dòng)攤位的為13%，學(xué)校超市和其他地方的占34%。結(jié)果表明，即便是在大型商場(chǎng)或超市購物，大多數(shù)人還是遇到過各類食品安全事件。
在購買食品時(shí)，比較注意生產(chǎn)廠家和相關(guān)檢疫證明的只有12%，更多的人比較關(guān)心價(jià)格和生產(chǎn)日期、保質(zhì)期和有效期，分別占43%和18%，關(guān)注品牌、色澤、外觀的也占有23%，其他4%。從這些習(xí)慣中我們可知，食品安全問題的一部分原因在于消費(fèi)者把更多的注意放在了價(jià)格、外觀這些因素上，而滬市食品的質(zhì)量、衛(wèi)生等。另外，那些不合格的食品能在市面上銷售，也與銷售者的責(zé)任、法律意識(shí)，政府的監(jiān)管力度有關(guān)。想從根本上杜絕食品安全問題的發(fā)生，就需要消費(fèi)者自覺地堅(jiān)決抵制假冒偽劣商品，制售者拿出責(zé)任心和良心，政府加大執(zhí)法力度。
在食品安全事故發(fā)生后，被調(diào)查者中與商家廠商協(xié)商要求退款或賠償?shù)挠?6.7%;向消協(xié)或媒體投訴的有23.3%;通過法律部門解決的有11.7%;自認(rèn)倒霉，認(rèn)為多一事不如少一事的占30%;奉勸親友不再購買產(chǎn)品的占36.7%。
對(duì)于發(fā)生安全事故的產(chǎn)品，以后認(rèn)為食品不可靠，堅(jiān)決不買的有33.3%;認(rèn)為如果提高生產(chǎn)質(zhì)量，會(huì)考慮購買的有56.7%;認(rèn)為目前沒有其他商品代替，會(huì)照常購買的有10%。
所以只有51.8%的人勇于維護(hù)自己作為消費(fèi)者的正當(dāng)權(quán)益，敢于通過法律等武器同不法商人廠家做斗爭(zhēng)。剩下48.2%的人在買到問題食品時(shí)選擇沉默或自認(rèn)倒霉，這無疑從另一個(gè)方面助長(zhǎng)了不法商販為謀利益降低成本制造問題食品的氣焰，從而增大了我們買到問題食品的可能性，由此陷入一個(gè)惡性循環(huán)中去。從這方面可以看出，雨城區(qū)的居民對(duì)于法律知識(shí)的認(rèn)知度不夠，在調(diào)查時(shí)他們也表示這些問題太小，不值得強(qiáng)硬的維護(hù)自身權(quán)益，至多不買就行了，也有人想過要維護(hù)自身權(quán)益，卻不知道通過什么途徑什么方法，最終不得不了了之。由此看來，培養(yǎng)自我保護(hù)意識(shí)，宣傳食品安全的維權(quán)問題，還是應(yīng)該主要從建立概念做起，步步深入才能得出效果。而政府除了要不遺余力的宣傳法律知識(shí)，更要做出實(shí)事，嚴(yán)格執(zhí)法，建立群眾對(duì)政府的信心。
4.對(duì)食品安全形勢(shì)的看法。
該部分內(nèi)容包括公眾對(duì)中國(guó)近年來的食品安全環(huán)境的評(píng)價(jià)及打分、對(duì)中國(guó)食品安全現(xiàn)狀更相信哪個(gè)方面的聲音的解說、對(duì)國(guó)內(nèi)與國(guó)外食品的信賴度的比較。
在要求給當(dāng)前的食品安全環(huán)境打分時(shí)，打100分的占1%，80到90分的占15.7%，60分以下的有18.3%，絕大多數(shù)人打了60到79分，占總數(shù)的65%。
在調(diào)查中認(rèn)為近年來中國(guó)的食品安全環(huán)境年年差不多的人為45%，相信在逐漸好轉(zhuǎn)的有16.7%，相反，認(rèn)為逐漸變差的卻有31.7%，不關(guān)心不清楚的也有6.6%。
以上數(shù)據(jù)表明人們對(duì)當(dāng)前的食品安全環(huán)境是信心不足且比較擔(dān)憂的。這不僅僅是因?yàn)樵絹碓蕉嗟陌踩鹿式舆B不斷發(fā)生，也與有關(guān)部門在處理這些事故后沒做到更加嚴(yán)密的防范工作有關(guān)，比如三鹿事件發(fā)生后，還是有不合格奶粉制成的奶糖等食品流入市場(chǎng)，如不能防患于未然，群眾在接觸到這些安全事故信息后，對(duì)政府的信心將大大降低，因而也不敢對(duì)現(xiàn)在的食品安全環(huán)境抱以信心。
另外，相比起我國(guó)的食品，人們是否更信賴外國(guó)食品，有30%的人選擇更信賴外國(guó)食品，也有28.3%人堅(jiān)定支持國(guó)內(nèi)食品，另有41.7%的人覺得國(guó)內(nèi)國(guó)外都存在食品問題，無所謂更信賴哪一方。
就某些方面來說，例如，我國(guó)的乳制品和其他食品行業(yè)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，確實(shí)存在與國(guó)際上發(fā)達(dá)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)不同、部分指標(biāo)低于其他國(guó)家的情況，還有我國(guó)允許的“農(nóng)殘”量要比美國(guó)和歐盟高出數(shù)倍等等。當(dāng)然，這其中也與國(guó)人盲目崇外有一定的關(guān)系，一昧的追求奢侈高消費(fèi)，認(rèn)為外國(guó)貨就是安全，也更有面子。作為政府，有責(zé)任協(xié)調(diào)好標(biāo)準(zhǔn)與利益之間的關(guān)系，建立起政府監(jiān)管部門、第三方研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)之間的良好聯(lián)動(dòng)機(jī)制，針對(duì)我國(guó)食品標(biāo)準(zhǔn)體系存在的種種不足，進(jìn)行清理，健全和提高我國(guó)的食品標(biāo)準(zhǔn)。而且為了保護(hù)消費(fèi)者的更大利益，制定食品安全標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)由國(guó)家層面組織有公信力的專家參加，過程要公開透明，不能“內(nèi)外有別”，應(yīng)向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)看齊，在可能的情況下從嚴(yán)，這既是對(duì)人民群眾的生命健康負(fù)責(zé)，也是我國(guó)參與世界經(jīng)濟(jì)分工的需要。
5.最擔(dān)心的食品安全問題。
我們挑選了幾個(gè)熱點(diǎn)問題對(duì)居民進(jìn)行調(diào)查，如果展開有關(guān)食品安全的宣傳普及活動(dòng)，他們最想了解有關(guān)法律的占41.7%，有關(guān)安全知識(shí)的占66.7%，學(xué)校的食品安全狀況的占65%，當(dāng)前我國(guó)的食品安全形勢(shì)的占61.7%，其他為2.33%。
以上選項(xiàng)背后透露出：居民的法律意識(shí)在逐漸加強(qiáng)，開始對(duì)國(guó)家有關(guān)食品法律法規(guī)熱切關(guān)注，自我保護(hù)意識(shí)也在逐步加強(qiáng);現(xiàn)今食品安全問題日益嚴(yán)重，導(dǎo)致去到菜市場(chǎng)看到各類食物也不知哪些是健康安全的而無從下手購買，如果能通過各種方法渠道給居民灌輸相關(guān)安全知識(shí)，讓居民掌握辨別問題食品的能力，這樣不僅能保障消費(fèi)者的正當(dāng)權(quán)益和生命健康還能打擊不法商販的囂張氣焰，建立一個(gè)秩序良好的經(jīng)營(yíng)市場(chǎng);就大眾人民能了解到的當(dāng)前我國(guó)的食品安全形勢(shì)，一般是通過各類媒體的報(bào)道而掌握的，總體情況不敢說概括全面，難免會(huì)為達(dá)到警示作用而突出渲染某一方面，居民接受到的信息雜亂不統(tǒng)一，就難以正確看清真實(shí)全貌，向群眾宣傳當(dāng)前的形勢(shì)，免去各類猜測(cè)，有助穩(wěn)定社會(huì)氛圍，安定民心，不給虛假商販可乘之機(jī)，哄騙不知情的消費(fèi)者，擾亂信用市場(chǎng)秩序。
當(dāng)聽說出現(xiàn)食品安全問題及相應(yīng)回應(yīng)后，人們最相信的是媒體報(bào)道，有43.3%的人選擇了相信媒體的聲音，19%的人較相信相關(guān)協(xié)會(huì)或社會(huì)團(tuán)體的說法，10%的人誰都不信，11%的人對(duì)企業(yè)自訴的消息比較相信，最后有16.7%的人投了政府公告一票。值得我們深思的是，政府在哪些方面做的不足，以致引起公眾的信任缺失。之前的幾起重大食品安全事故的曝光和處理，媒體力量功不可沒，相比之下，政府在信息公開方面亟待提高。如果說食品生產(chǎn)者的自律是食品安全的第一道防線，那么政府對(duì)食品生產(chǎn)者的監(jiān)管則是食品安全的第二道防線，食品安全事故發(fā)生后，人民當(dāng)然是更傾向于信任政府等公證權(quán)力機(jī)構(gòu)的監(jiān)管，雖然不是所有人都深刻了解法律知識(shí)，但是自古權(quán)和法在人民心中的地位是十分高的。目前當(dāng)?shù)卣谑称钒踩畔⒌陌l(fā)布上存在著發(fā)布分散，消費(fèi)者難以獲得全面信息的問題，政府部門分段監(jiān)管，部門間信息共享協(xié)調(diào)機(jī)制不完善，降低了信息的統(tǒng)一性，影響了信息的科學(xué)性、權(quán)威性和指導(dǎo)性。另外，發(fā)布的食品安全信息不僅雜亂，且信息量少，質(zhì)量不高，信息檢索信息服務(wù)的功能較弱。
6.對(duì)改善食品安全狀況提出的建議和措施。
此內(nèi)容調(diào)查了以下方面：出現(xiàn)食品安全問題的原因、對(duì)有關(guān)部門提出建議的主動(dòng)性、遇到安全事故的處理、就當(dāng)前形勢(shì)提出改進(jìn)的建議和措施。
調(diào)查中地居民認(rèn)為，目前中國(guó)不斷出現(xiàn)食品安全問題的主要原因是政府部門監(jiān)管不力、與食品相關(guān)的法律法規(guī)不健全、某些企業(yè)和個(gè)人缺少社會(huì)道德和職業(yè)道德及食品制造商追求利益的最大化，支持率分別為68.3%、83.3%、68.3%和65%;還有認(rèn)為這是中國(guó)發(fā)展現(xiàn)階段的必然現(xiàn)象、事情沒那么嚴(yán)重，都是媒體炒作出來的`惡性新聞、購買者鑒別假冒偽劣食品能力不高或其他的人分別有25%、16.7%、30.2%和8.33%。
居民把這原因歸結(jié)與政府，法律和企業(yè)三者身上，應(yīng)該是對(duì)這些年發(fā)生的事故的深切體會(huì)。居民的食品安全感缺失，暴露出我國(guó)在制定食品安全相關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)方面的滯后，但深層次的原因，還在于我國(guó)法律法規(guī)體系的不夠健全。要破解食品安全的困境，必須盡快建立健全食品安全體系，這不單單是政府部門的責(zé)任，不能靠監(jiān)管部門的憑空想象，它需要借鑒國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)和做法，需要全體人民的集體智慧，讓行業(yè)協(xié)會(huì)和相關(guān)企業(yè)多多參與。食品安全的最終實(shí)現(xiàn)，是需要切實(shí)的措施和行動(dòng)來保障的，只有政府的嚴(yán)厲監(jiān)管還不夠，完全依賴食品安全的標(biāo)準(zhǔn)化也不行，人們的自我保護(hù)意識(shí)的素質(zhì)也要提高上去，相關(guān)企業(yè)的自我約束的行業(yè)自律更是不可或缺。
然而在向有關(guān)部門提建議方面，經(jīng)常熱心的向?qū)W校食堂、超市等部門提出建議的僅為5%，偶爾提出的為30%，從來沒有的為65%，有超過半數(shù)的人不愿主動(dòng)提建議。
消費(fèi)者是食品的最終需求者，所有不安全食品的最終消費(fèi)者，消費(fèi)者在第一時(shí)間接觸不安全的食品，消費(fèi)者就是每一個(gè)普通大眾，人數(shù)極為龐大，所有的大眾都成為不安全食品的監(jiān)督者的話，那么不安全的食品將無所遁形。要調(diào)動(dòng)消費(fèi)者的積極參與性，除了多多宣傳有關(guān)知識(shí)，重要的是消費(fèi)者自身意識(shí)應(yīng)提升一個(gè)階段，為了自身的合法權(quán)益和生命健康，都應(yīng)該主動(dòng)參與。不能一方面不想成為受害者，另一方面又不敢行使自己的權(quán)利，完全寄希望于政府或企業(yè)。
當(dāng)然，很多時(shí)候，政府和企業(yè)的表現(xiàn)的確令人失望。如遇到食品安全問題時(shí)，會(huì)找有關(guān)部門投訴&的只占6%，余下94%的人不選擇投訴的原因有：上訴程序復(fù)雜，效率低下20%;不知道哪些部門負(fù)責(zé)37%;以后不買就是了34%;其他3%。
出現(xiàn)這些現(xiàn)象的原因一方面是消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)待事故的態(tài)度消極;一方面是國(guó)家食品安全教育宣傳體系工作沒做到位;另還有就是現(xiàn)今的隔離式分段監(jiān)管的體系存在諸多矛盾和漏洞，無形中形成各部門連接不當(dāng)及職能沖突帶來的權(quán)利爭(zhēng)奪和推諉責(zé)任的現(xiàn)象，以上主要原因讓投訴者感覺好累好難，最后等待無望也就不了了之。
為了搞好食品安全，居民們認(rèn)為應(yīng)采取的重要措施為嚴(yán)格檢驗(yàn)檢疫、加大處罰力度、企業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，行業(yè)自律，三個(gè)措施均達(dá)到53.3%的支持率，還有一些人覺得普及科學(xué)消費(fèi)知識(shí)和曝光典型案件也很重要，選擇的人也有40%和31.7%。
如此看來，國(guó)家雖然建立了較嚴(yán)格的檢驗(yàn)制度，但是已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的發(fā)展需求了，這里面也有一些為了政績(jī)和地方稅收等縱容包庇及地方的保護(hù)主義問題存在，還有一些企業(yè)的誠(chéng)信正在逐漸透支，不論它們?cè)鯓油ㄟ^各種先進(jìn)技術(shù)手段為自己極力表達(dá)誠(chéng)信，漂亮話的背后如果是接連不斷的安全事故發(fā)生，那么是怎么樣都無法挽回消費(fèi)者的信任的。關(guān)鍵之處在于健全現(xiàn)行食品安全法律體系中對(duì)監(jiān)管機(jī)關(guān)及其工作人員的監(jiān)管職責(zé)的落實(shí)和失職責(zé)任的追究機(jī)制，所幸的是最新的食品安全法已經(jīng)加大了食品安全違法的懲處力度，使過去違法企業(yè)的罰力度過輕，企業(yè)違法成本過低的現(xiàn)象得到逐步改善。
三、總結(jié)。
民以食為天,食以安為先。此次雨城區(qū)食品安全調(diào)查結(jié)果折射出我國(guó)現(xiàn)階段的食品安全狀況：經(jīng)過多年的發(fā)展，我國(guó)的食品供給格局發(fā)生了根本性的變化:品種豐富,數(shù)量充足,供給有余。在滿足食品數(shù)量需求的同時(shí),質(zhì)量卻存在著嚴(yán)重不足。隨著經(jīng)濟(jì)日益全球化和國(guó)際食品貿(mào)易的日益擴(kuò)大，危及人類健康、生命安全的重大食品安全事件屢屢發(fā)生、令人防不勝防，新技術(shù)影響食品品質(zhì)，環(huán)境惡化導(dǎo)致食品原料受到污染，以及境外食品安全問題都可能影響我國(guó)食品安全形勢(shì)。食品安全是一個(gè)重要性日益提高的公共衛(wèi)生問題。我國(guó)政府高度重視并致力于改善我國(guó)食品安全狀況。這些努力是對(duì)不斷增長(zhǎng)的食品安全問題以及消費(fèi)者的日益關(guān)注作出的歷史選擇。以下是此次調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的目前存在的問題和困難：
1、食品安全形勢(shì)不容樂觀。
一些食品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位業(yè)主和從業(yè)人員對(duì)食品安全的觀念淡薄。無證生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)時(shí)有出現(xiàn)，生產(chǎn)(加工)設(shè)施簡(jiǎn)陋、衛(wèi)生指標(biāo)超標(biāo)的狀況較為普遍，特別是操作人員有的未能及時(shí)進(jìn)行體檢，沒有健康證。另外，市民食品安全自我保護(hù)意識(shí)還有待于進(jìn)一步提高。
食品質(zhì)量管理較薄弱，以次充好、質(zhì)量低劣的食品仍在生產(chǎn)、銷售。調(diào)查中還意外發(fā)現(xiàn)，農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)有一些劣質(zhì)食品往往被運(yùn)往農(nóng)村;許多熟食攤銷售、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地不符合衛(wèi)生要求;快餐店的用油質(zhì)量低下，另據(jù)有關(guān)報(bào)道，潲水油、地溝油仍有回收、使用的情況;用化工原料桶盛菜;食品添加劑超標(biāo)和濫用及非法添加的情況較普遍。個(gè)別超市的貨架上還擺放著散裝的過期食品和“三無”產(chǎn)品;熟食業(yè)食品衛(wèi)生安全隱患較嚴(yán)重，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)許多受訪者都曾因購買食用問題熟食導(dǎo)致身體不適甚至入院。
現(xiàn)有的檢測(cè)監(jiān)督力量和食品快速檢測(cè)手段跟不上形勢(shì)發(fā)展的需要，難以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)入環(huán)節(jié)的完全把關(guān)。因此政府也總是處于被動(dòng)地位，往往只有出了事故，才有進(jìn)一步的反應(yīng)。
2、業(yè)主對(duì)食品衛(wèi)生工作管理不到位。
一些飲食店的廚房墻上油污很厚，墻壁破損，墻灰駁落，時(shí)有掉到食品中的可能;有的學(xué)校食堂廚房操作間，地面很臟，有的不易存放或過期的食品和調(diào)料亂放，不及時(shí)清理(有的仍在食用)，導(dǎo)致高溫下食品變質(zhì)，如雞蛋、番茄醬等。
有些規(guī)定沒有很好地執(zhí)行，如學(xué)校食堂冷菜不能出售，但有的學(xué)校食堂仍在出售，如醬鴨等。公共食堂不銹鋼餐具洗得不干凈，盤上還存有消毒水和殘留物，有的配餐單位，消毒設(shè)施偏少，消毒時(shí)沒有嚴(yán)格按照公用餐具消毒規(guī)程操作，個(gè)別學(xué)校的蒸汽消毒柜密封性能差，有漏氣現(xiàn)象，還有的單位沒有充分利用現(xiàn)有公用餐具保潔設(shè)施，造成第二次污染等。一些廚房、配餐間的紗窗、紗門設(shè)置不規(guī)范，有的形同虛設(shè)，經(jīng)常敞開，導(dǎo)致蒼蠅及其他小蟲飛入食品操作間，因此也就發(fā)現(xiàn)吃出蒼蠅的事例，嚴(yán)重地影響了食品安全。六是食堂內(nèi)部環(huán)境沒有及時(shí)進(jìn)行打掃等。
3、食品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)小、散、亂，監(jiān)管工作難度較大。
據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)我市食品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)大部分規(guī)模都比較小，且生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)點(diǎn)比較分散，尤其雨城區(qū)，流動(dòng)人口相對(duì)更多，其中有許多外來人員也在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)食品，由于他們的衛(wèi)生意識(shí)薄弱，銷售的食品質(zhì)量低劣，再加上流動(dòng)性大，使得食品安全監(jiān)管工作難度進(jìn)一步加大。在衛(wèi)生監(jiān)管機(jī)制不健全，人員不足的情況下，導(dǎo)致食品安全監(jiān)管工作不能完全到位。
4、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)臟、亂、差的狀況普遍存在。
我市與城區(qū)的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)普遍存在著環(huán)境衛(wèi)生臟亂臭的現(xiàn)象，如某街道菜市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查時(shí)，發(fā)現(xiàn)熟食攤旁邊堆著垃圾，邊上還有一個(gè)小便池，臭氣醺天，蒼蠅飛舞，其周邊也到處都是垃圾。
5、政府監(jiān)管缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，地位被動(dòng)。
我國(guó)直到2009才出臺(tái)了《食品安全法》，為各級(jí)政府部門執(zhí)法提供了法理依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。然而事實(shí)上，很多小商販和消費(fèi)者對(duì)于相關(guān)法律法規(guī)一無所知，給政府監(jiān)管帶來很大的麻煩。即便對(duì)于企業(yè)，政府也不可能以統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行監(jiān)管，而且往往當(dāng)涉及地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題時(shí)，政府也可能必須在打擊力度上作適當(dāng)放棄，因此地位往往被動(dòng)。
6、有些檢測(cè)設(shè)備的利用率不高。
從我們調(diào)查的情況看，有的部門和單位有了一些先進(jìn)的儀器檢測(cè)設(shè)備，但是由于人員、經(jīng)費(fèi)的限制，這些儀器設(shè)備形同虛設(shè)，上面灰塵很厚。有的食品生產(chǎn)廠家，因?yàn)闄z測(cè)費(fèi)用的問題，檢測(cè)設(shè)備經(jīng)常不用，只有在受到執(zhí)法部門檢查時(shí)使用。檢測(cè)蔬菜，要向農(nóng)戶購買樣菜，檢測(cè)的藥水費(fèi)用較貴。屠宰公司對(duì)豬尿樣的檢測(cè)費(fèi)用也較大。經(jīng)費(fèi)的缺乏，導(dǎo)致檢測(cè)工作無法完全到位。
2.食品安全的解決方案。
1、加大媒體信息披露力度。
由于食品生產(chǎn)涉及多環(huán)節(jié)，食品安全管制涉及多部門，而同時(shí)食品市場(chǎng)存在嚴(yán)重信息不對(duì)稱，如果只靠政府部門的監(jiān)督和管制，往往無暇顧及，因此作為媒體應(yīng)該充分發(fā)揮其信息傳播者的角色。一方面要加強(qiáng)對(duì)非法生產(chǎn)商，不合格產(chǎn)品的披露;另一方面要加強(qiáng)公眾健康知識(shí)的普及，引導(dǎo)消費(fèi)者在消費(fèi)過程中盡量選擇正規(guī)的經(jīng)營(yíng)單位和有正規(guī)標(biāo)識(shí)的商品，自覺選擇安全健康消費(fèi)。同時(shí)，還要引導(dǎo)公眾的道德意識(shí)，在宣傳途徑上結(jié)合各地的具體情況對(duì)有關(guān)部門的工作進(jìn)行積極的配合。
2、增強(qiáng)消費(fèi)者自我保護(hù)意識(shí)。
市場(chǎng)上的食品質(zhì)量或食品安全水平是由供求雙方共同決定的。如果消費(fèi)者收入水平較低或者對(duì)高質(zhì)量食品的邊際支付能力較低，那么企業(yè)就難以回收為提供優(yōu)質(zhì)食品而付出的高成本，市場(chǎng)上的食品質(zhì)量就只能處于較低的水平。企業(yè)聲譽(yù)的建立也取決于消費(fèi)者對(duì)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的忠誠(chéng)程度，如果消費(fèi)者不積極將優(yōu)質(zhì)信號(hào)反饋給生產(chǎn)者，食品安全問題就難以解決。
3、加大懲罰力度。
只有使不法廠商對(duì)懲罰的預(yù)期機(jī)會(huì)成本加上其他成本超過了其預(yù)期收益，才能有效地遏制不法廠商的惡性行為。國(guó)家應(yīng)制訂嚴(yán)厲的法律是打假的最基本手段。在我國(guó)，生產(chǎn)、批發(fā)、銷售假冒商品均屬有罪，對(duì)生產(chǎn)、銷售者一次可罰款數(shù)千萬元。
4、完善檢測(cè)技術(shù)。
深入開展食品安全檢測(cè)新技術(shù)的科研工作是促進(jìn)食品衛(wèi)生工作順利發(fā)展的基礎(chǔ)，面對(duì)新出現(xiàn)的世界性的食源性疾病問題，食品污染物檢驗(yàn)至關(guān)重要。但目前有些檢測(cè)方法非常精細(xì)且花費(fèi)很高，且需要熟練的專業(yè)人員，我國(guó)尚缺乏快速準(zhǔn)確鑒定食源性危害因子的技術(shù)和能力，因此研究開發(fā)食品安全檢測(cè)技術(shù)與相關(guān)設(shè)備顯得尤為迫切。例如，改進(jìn)檢測(cè)方法，改善食品檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室的設(shè)備，加強(qiáng)專業(yè)人員的培訓(xùn)，緊密追蹤國(guó)際食品衛(wèi)生科研的前沿動(dòng)態(tài)。
5、走品牌化道路。
在一般情況下，消費(fèi)者只能通過食品銷售者的信譽(yù)程度來區(qū)分其所賣食品的安全品質(zhì)，從而決定購買行為，而品牌正是傳遞賣者信譽(yù)的有效工具。通過品牌傳遞食品生產(chǎn)者的信譽(yù)信息和產(chǎn)品內(nèi)在品質(zhì)信息，使安全食品信息的不對(duì)稱狀態(tài)得到了大大的緩解。
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學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇五
大學(xué)生發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識(shí)淡薄。作為一名在校大學(xué)生遵守交通法規(guī)是最最少的要求。若沒有交通安全意識(shí)很輕易帶來生命之憂。
目前，大學(xué)生交通安全教育還處于宣傳教育階段，遠(yuǎn)未達(dá)到有計(jì)劃、有目標(biāo)、規(guī)范化教育的層次，但安全教育決不是可有可無，可做可不做的事情。交通安全教育是維護(hù)大學(xué)生安全的一項(xiàng)基礎(chǔ)教育，是學(xué)生素質(zhì)教育的一部分，是人才保障的根本教育，它始終是貫串于人才培養(yǎng)的全過程。發(fā)生學(xué)生交通安全事故，不僅僅是個(gè)別學(xué)生受到傷害的題目，還會(huì)牽動(dòng)學(xué)生家長(zhǎng)，波及其他學(xué)生的情緒，影響高校正常的教學(xué)秩序，甚至還會(huì)影響到局部地區(qū)的社會(huì)穩(wěn)定。因此，我們要把做好大學(xué)生交通安全教育工作進(jìn)步到能否營(yíng)造優(yōu)良育人環(huán)境；能否維護(hù)校園和社會(huì)的穩(wěn)定；能否實(shí)現(xiàn)高校的教育培養(yǎng)目標(biāo)這一高度來熟悉，時(shí)刻把學(xué)生交通安全教育工作擺在重要位置。學(xué)校要采取切實(shí)有效措施，加大教育力度，實(shí)現(xiàn)全員、全面、全過程教育。交通安全教育要始終貫串于學(xué)生在校學(xué)習(xí)、生活的全過程中，做到常抓不懈，持之以恒，使學(xué)生安全地度過大學(xué)生活時(shí)期。
2、自覺遵守交通法規(guī)。
除進(jìn)步交通安全意識(shí)、把握基本的交通安全常識(shí)外，還必須自覺遵守交通法規(guī)，才能保證安全。以下兩點(diǎn)是大家必須把握并要在日常生活中嚴(yán)格遵守的。
在道路上行走，應(yīng)走人行道，無人行道時(shí)靠右邊行走。走路時(shí)要集中精力，“眼觀六路，耳聽八方”；不與機(jī)動(dòng)車搶道，不忽然橫穿馬路、翻越護(hù)攔，過街走人行橫道；不闖紅燈，不進(jìn)進(jìn)標(biāo)有“禁止行人通行”、“危險(xiǎn)”等標(biāo)志的地方。
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇六
本次調(diào)查主要采用了問卷調(diào)查法。我們?cè)趯W(xué)校范圍內(nèi)發(fā)放了問卷調(diào)查表100份，收回調(diào)查表94份，回收率94%，其中，有效調(diào)查表94份，無效調(diào)查表0份。
a、了解（42）b、基本了解（52）c、不了解（0）。
2、你是怎樣來上學(xué)的？
a、自己走路上學(xué)（20）b、家長(zhǎng)接送（70）c、自己乘車上學(xué)（4）。
3、你認(rèn)為小學(xué)生上學(xué)路上出現(xiàn)交通事故的原因是：
a、學(xué)生和家長(zhǎng)不懂交通規(guī)則，缺乏安全意識(shí)（20）。
b、學(xué)生和家長(zhǎng)不遵守交通規(guī)則（51）。
c、一些司機(jī)不遵守交通規(guī)則（23）。
4、你會(huì)自覺遵守交通規(guī)則嗎？
a、會(huì)（71）b、平常會(huì)遵守，有緊急事情時(shí)不會(huì)（23）c、不會(huì)（0）。
5、你能說出幾句交通安全口號(hào)？
a、一句（31）b、兩句（45）c、三句（10）d、更多（8）。
6、你或你的家人曾經(jīng)出過交通事故嗎？
a、有（10）b、沒有（84）。
1、你覺得在小學(xué)生上學(xué)路上還存在著哪些交通隱患？答案是多種多樣的，概括起來有這幾個(gè)方面：
（1）機(jī)動(dòng)車占道停放，使行駛道變窄。
（2）極少數(shù)學(xué)生過馬路時(shí)沒有注意紅綠燈發(fā)生變化。
（3）學(xué)生在放學(xué)路上追逐玩耍，沒有注意光顧左右。
（4）一些非機(jī)動(dòng)車車輛不遵守交通規(guī)則。
（5）單車、機(jī)動(dòng)車太多，太快。
（6）流動(dòng)人口多，存在隱患。
（7）紅綠等偶爾發(fā)生故障，部分司機(jī)和人們會(huì)趁此機(jī)會(huì)不聽指揮。
通過以上調(diào)查結(jié)論，我們可以了解到小學(xué)生上學(xué)交通安全事故的發(fā)生隱患是多方面的，有來自學(xué)生和家長(zhǎng)自己的，有來自交通安全設(shè)施不完備的，更多的是來自汽車司機(jī)和非機(jī)動(dòng)車輛的。
2、請(qǐng)你寫出幾句交通安全口號(hào)。
（1）找點(diǎn)空閑，找點(diǎn)時(shí)間，交通法規(guī)，經(jīng)?？纯?。
（2）實(shí)線、斑馬線，都是生命安全線。
（3）轉(zhuǎn)彎抹角要謹(jǐn)慎，減速慢行記心頭。
（4）駕車頭盔要戴好，流汗總比流血好。
（5）安全是生命之本，違章是事故之源。
（6）交通法規(guī)要遵守，行車暢順樂悠悠。
（7）生命誠(chéng)可貴，安全價(jià)更高。
（8）互讓半步，處處通途。
（9）各行其道，平安有靠。
（10）最大的幸福是平安。
（11）馬路如虎口，行人靠邊走。
（12）不要著急，紅燈亮了歇口氣。
1、學(xué)校開設(shè)安全交通課，通過課堂、專欄和講座等對(duì)小學(xué)生進(jìn)行交通安全教育。教育學(xué)生遵守交通安全，同時(shí)，有條件可以開設(shè)相關(guān)活動(dòng)，例如小交警活動(dòng)，在實(shí)踐中學(xué)會(huì)遵守交通安全。
2、提醒一、二年級(jí)學(xué)生上、放學(xué)時(shí)一定要有家長(zhǎng)接送。
3、家長(zhǎng)過馬路時(shí)首先要自覺遵守交通安全，要對(duì)孩子進(jìn)行安全方面的教育。
4、學(xué)校路段處再多張貼一些關(guān)于交通安全的海報(bào)，讓大家意識(shí)到不遵守交通規(guī)則的后果。
5、在學(xué)校附近的馬路上，多豎立一些讓車輛減速的牌子，也掛一些能讓小孩子看得懂的危險(xiǎn)提示路牌。
6、禁止小學(xué)生騎自行車上學(xué)。
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇七
（1）目的：將所學(xué)知識(shí)付諸于實(shí)踐，同學(xué)們?cè)谙嗷ズ献鳎纸M統(tǒng)計(jì)12小時(shí)（上午7點(diǎn)至晚上7點(diǎn)）的交通流量狀況。通過對(duì)交通流量的切實(shí)感知，來分析所統(tǒng)計(jì)出來的數(shù)據(jù)，得出一些結(jié)論，為交通管理和控制，交通道路體系規(guī)劃提供重要的依據(jù)。
（2）方法：人工觀測(cè)。
（3）內(nèi)容：高峰小時(shí)交通量調(diào)查。
（7）調(diào)查工具：筆、交通量調(diào)查表。
(1)選址：選定需要測(cè)量的交通路口。
(2)分組：共分為四個(gè)點(diǎn)，三個(gè)時(shí)間段（7:00——11:00；11:00——15:00；15:00——19：00），每個(gè)小組負(fù)責(zé)一個(gè)時(shí)間段的一個(gè)點(diǎn)的相關(guān)統(tǒng)計(jì)。
(3)實(shí)地觀測(cè)，記錄(3)統(tǒng)計(jì)相關(guān)數(shù)據(jù)(4)數(shù)據(jù)整理與分析。
（1）選址區(qū)位分析。
如圖所示，所選位置為湘府路和韶山南路的十字路口交匯處，共確定了四個(gè)點(diǎn)，本次分析的是觀測(cè)點(diǎn)3和觀測(cè)點(diǎn)4著兩個(gè)點(diǎn)。并且分析總結(jié)了這兩個(gè)方向（觀測(cè)點(diǎn)三記錄的是車流從北至南的方向，觀測(cè)點(diǎn)四記錄的是車流從南至北的方向）。
（二）相關(guān)圖表。
圖一：自北向南16:00——19:00車流量統(tǒng)計(jì)表。
圖二：自南向北16:00——19:00車流量統(tǒng)計(jì)表。
（三）自北向南，車流量分析。
如上圖一所示；關(guān)于小汽車：圖表呈山形高低起伏，以16:30——16:45和18:15——18:30為兩個(gè)高峰點(diǎn)，數(shù)據(jù)以此為點(diǎn)，兩旁呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。以18:15——18:30時(shí)間段497輛為最多，這是下班高峰期的體現(xiàn)。
關(guān)于公交車和貨車及其它：車輛呈現(xiàn)平穩(wěn)的變化趨勢(shì)，這表明公交車按時(shí)接送，在18:00——19:00這段較為高峰的時(shí)期，這些車的數(shù)量反而有所減少，或許是因?yàn)檫m逢下班高峰期，交通較為擁堵，所造成的車時(shí)延誤的狀況增多的緣故。總體來說，公交車和貨車及其他的車流量狀況變化趨勢(shì)比較小。
（四）自南向北，車流量分析。
如圖二所示：關(guān)于小汽車：和自北向南的車流量狀況不同的是，自南向北的小汽車流量出現(xiàn)三個(gè)高峰點(diǎn)(分別是16:30——16:45,18:00——18:15,18:45——19:00)，這證明了從南向北和從北向南的車流量的流量狀況大體相同，但是時(shí)間的高峰段有所不用，證明不同方向存在差異。
晚上有增加的趨勢(shì)。
（五）關(guān)于小汽車高峰小時(shí)系數(shù)計(jì)算。
phf=1905/（4x497）=0.958。
phf=1863/（4x481）=0.968。
有上述數(shù)據(jù)可見，該地段交通phf合適，能夠滿足所需要求。
（六）小結(jié)。
1.從交通工具來看，以小汽車為主，小汽車占據(jù)十分重要的角色，公交車和貨車及其他的車輛相對(duì)來說要少很多。
2.從方向上來看，自南向北和自北向南的交通流量相差不大，但是自南向北的交通量相對(duì)來說還是要大一些，這大概是由于該地段所處位置偏南的緣故。
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇八
里水鎮(zhèn)草場(chǎng)路口。
街頭觀察。
：甄子浩秦寶寶游翔。
：通過調(diào)查佛山市南海區(qū)交通安全情況，發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題，提高交通安全意識(shí)，提醒大家“珍愛生命，安全出行”。
為了了解文明交通問題，我來到佛山市南海區(qū)里水鎮(zhèn)草場(chǎng)的路口，我先觀察了大體情況：發(fā)現(xiàn)在1小時(shí)內(nèi)只有2/3的`人遵守交通規(guī)則，還有1/3的人不遵守交通規(guī)則。突然，我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無忌肆，在車水馬龍中飛奔到馬路對(duì)面。唉，這也太危險(xiǎn)了吧!我轉(zhuǎn)過身，又看到了驚人的一幕：一輛豪華的奔馳“率領(lǐng)”著三四輛三輪車不管三七二是一便闖了過去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人就在這一瞬間被奪去了生命啊!人們都說，紅燈如虎口?？墒抢匣⒃賰?，也只能一口吃掉一個(gè)人，而交通事故則會(huì)一口吞噬幾個(gè)甚至幾十個(gè)人的生命?，F(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字：
去年，世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬人，其中中小學(xué)生占了10萬多。而我國(guó)交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達(dá)300人，這真是一個(gè)比戰(zhàn)爭(zhēng)還無情，還殘酷的數(shù)字。
是什么導(dǎo)致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因?據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強(qiáng)行超車、行人不守交通規(guī)則等。綜觀這么多起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國(guó)交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守交通規(guī)則。
所以，我現(xiàn)在教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng)：一會(huì)走路、二會(huì)騎車、三會(huì)乘車(這三個(gè)“會(huì)”的含義就是要保障自己的人身安全)。
1、走路時(shí)，要走人行道或在路邊行走，過馬路時(shí)，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時(shí)，等車停穩(wěn)先下后上;坐車時(shí)不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔?xùn)|西。
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車，尤其是人貨混裝車。
4、12歲以下不要騎車。騎車時(shí)要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時(shí)要伸手示意。
5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故，撥打122或110報(bào)警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號(hào)，車身顏色或其它特征。
最后，我希望廣大民眾都行動(dòng)起來，讓江北水城——聊城更加文明，讓我們“珍愛生命，安全出行”吧!
為了我和同學(xué)們的安全，我決定對(duì)我們學(xué)校周邊的道路交通安全進(jìn)行調(diào)查，然后制定了本調(diào)查報(bào)告。
我們學(xué)校位于沾益城東10公里處，此處交通復(fù)雜。學(xué)校前面是320國(guó)道和曲勝高速公路，后面是滬昆鐵路，西面還有宣天高速公路。我們學(xué)校有6個(gè)班，300多名學(xué)生，他們都來自不同的9個(gè)自然村，大部分學(xué)生都是走讀生。他們每天上學(xué)、放學(xué)來回在這交通復(fù)雜的地段，有很多安全隱患。
1、我們學(xué)生年齡小，活潑好動(dòng)，行動(dòng)無常，他們?cè)诠飞媳谋奶?、嬉戲打鬧，行走路線變化無常，想跑就跑，想走就走，任意穿行，行動(dòng)突然，在公路上很不安全。
2、大部分學(xué)生交通安全意識(shí)淡薄，不遵守交通規(guī)則，過公路時(shí)大家都很隨意，不管有無車輛，橫沖直撞的。
3、接送學(xué)生的車輛不規(guī)范，多而雜，有自行車，有電動(dòng)車和三輪車，有無牌無證車輛，超載現(xiàn)象常有發(fā)生，。如一輛面包車?yán)?0多為學(xué)生。
4、學(xué)校門前道路窄，車輛多，又無減速帶或減速標(biāo)志，學(xué)生出門擁擠，安全隱患大。
5、學(xué)生拍路隊(duì)回家時(shí)，車輛多且車速快。天晴時(shí)，車輛沖過灰塵四起，我們滿臉都是灰，連前面的道路都看不清。下雨天，路上到處都是黑泥漿，弄得我們滿身都是泥漿。
6、開車司機(jī)的素質(zhì)差，遇到學(xué)生排路隊(duì)走或者是橫穿馬路，他們視而不見，車速也不減慢。
1、我們學(xué)生必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，必須做到行人靠右慢行;橫穿馬路時(shí)，必須做到“寧停三分，不搶一秒?！?BR> 2、學(xué)生必須實(shí)行排路隊(duì)制度，每個(gè)路隊(duì)由路隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，他頭戴小黃帽，手持小紅旗，全體隊(duì)員排好路隊(duì)，這樣更能引起司機(jī)們的注意。
3、放學(xué)時(shí)，希望老師們繼續(xù)把我們送到公路的右邊，學(xué)生出門擁擠，過往車輛又多，這時(shí)更需要老師們維持學(xué)生過馬路的秩序。
4、學(xué)校門口，過往的車輛特別多，車速特別快，我建議安裝減速帶或者是減速標(biāo)志。
5、我們學(xué)生間開展自我教育，采用“小手拉大手”、“游戲和兒歌”等多種教育形式，寓教于樂，不斷提高我們的自我防范意識(shí)和交通安全意識(shí)。
面對(duì)復(fù)雜的交通現(xiàn)狀，短期的教育行為或者是單方面的教育形式無法從根本上解決問題。我認(rèn)為，宣傳教育是保護(hù)學(xué)生交通安全的必要手段，但不是全部，只有全社會(huì)共同擔(dān)負(fù)，共同呵護(hù)，才會(huì)讓道路交通安全事故等意外傷害遠(yuǎn)離孩子，才能保證孩子們健康茁壯成長(zhǎng)。
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇九
里水鎮(zhèn)草場(chǎng)路口。
街頭觀察。
：通過調(diào)查佛山市南海區(qū)交通安全情況，發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題，提高交通安全意識(shí)，提醒大家“珍愛生命，安全出行”。
為了了解文明交通問題，我來到佛山市南海區(qū)里水鎮(zhèn)草場(chǎng)的路口，我先觀察了大體情況：發(fā)現(xiàn)在1小時(shí)內(nèi)只有2/3的人遵守交通規(guī)則，還有1/3的人不遵守交通規(guī)則。突然，我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無忌肆，在車水馬龍中飛奔到馬路對(duì)面。唉，這也太危險(xiǎn)了吧!我轉(zhuǎn)過身，又看到了驚人的一幕：一輛豪華的奔馳“率領(lǐng)”著三四輛三輪車不管三七二是一便闖了過去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人就在這一瞬間被奪去了生命啊!人們都說，紅燈如虎口?？墒抢匣⒃賰?，也只能一口吃掉一個(gè)人，而交通事故則會(huì)一口吞噬幾個(gè)甚至幾十個(gè)人的生命。現(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字：
去年，世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬人，其中中小學(xué)生占了10萬多。而我國(guó)交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達(dá)300人，這真是一個(gè)比戰(zhàn)爭(zhēng)還無情，還殘酷的`數(shù)字。
是什么導(dǎo)致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因?據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強(qiáng)行超車、行人不守交通規(guī)則等。綜觀這么多起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國(guó)交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守交通規(guī)則。
所以，我現(xiàn)在教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng)：一會(huì)走路、二會(huì)騎車、三會(huì)乘車(這三個(gè)“會(huì)”的含義就是要保障自己的人身安全)。
1、走路時(shí)，要走人行道或在路邊行走，過馬路時(shí)，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時(shí)，等車停穩(wěn)先下后上;坐車時(shí)不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔?xùn)|西。
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車，尤其是人貨混裝車。
4、12歲以下不要騎車。騎車時(shí)要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時(shí)要伸手示意。
5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故，撥打122或110報(bào)警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號(hào)，車身顏色或其它特征。
最后，我希望廣大民眾都行動(dòng)起來，讓江北水城——聊城更加文明，讓我們“珍愛生命，安全出行”吧!
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇十
熊倩靈、梁海萍、王昶彤、梁蘊(yùn)钘、楊澤邦、廖苑庭、陳崇濤、黃浩軒、馮彤彤、練欣。
1、了解人們的交通安全意識(shí)。
2、對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析，対有關(guān)部門提出建議。
攝影；熊倩靈、陳崇濤、黃浩軒；
寫作：梁蘊(yùn)钘、梁海萍、王昶彤；
采訪：楊澤邦、馮彤彤、廖苑庭；
容桂。
20xx年11月28日~11月29日。
孔素妍。
桂州大道與教育路是容桂的主干道，兩路上下班的黃金時(shí)段人流興旺，車輛川流不息，所以此處的交通可謂重中之重。交通流量十分大，擁堵塞車的情況時(shí)有發(fā)生，節(jié)假日更是如此。
為此，我們小組于20xx年11月28日與29日對(duì)這一路段的交通狀況進(jìn)行了一次深入調(diào)查，使人們能更好的加強(qiáng)了解交通安全意識(shí)！
11月28日早上7：30~8：30。
上班高峰期，經(jīng)常出現(xiàn)堵車事件，導(dǎo)致不少人上班遲到，而且情況比較普遍。主要原因除了道路問題外，集裝箱卡車也是個(gè)主要原因之一。加上少數(shù)集卡司機(jī)的素質(zhì)問題，常常在此路段堵車，嚴(yán)重影響上班。
中午11：30~12：30。
大部分店鋪都開始營(yíng)業(yè)，而且中午吃飯的人較多，道路川流不息，當(dāng)然也帶了道路堵塞的情況。司機(jī)們趕著去吃午飯，非常急躁，拼命地按喇叭，當(dāng)時(shí)的噪聲達(dá)到70db。
一、交通違法無處不在。
闖紅燈過馬路沒走斑馬線。
沒下車過馬路逆向行駛。
嚴(yán)重超載。
現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：
地點(diǎn)：綠茵酒店有不少人認(rèn)為，長(zhǎng)久以來，對(duì)付橫穿馬路、闖紅燈、在機(jī)動(dòng)車上行走等這些頑疾的最有效辦法，還是在十字路口配置交通協(xié)管員。而在容桂的大街小巷，沒有交通協(xié)管員的路口很多，于是，很多有著僥幸心理的市民仍在冒險(xiǎn)穿馬路。行人之所以橫穿馬路，很多是因?yàn)闆]有意識(shí)到這種行為的危險(xiǎn)性。“治本”要先“治”自己，在人行道內(nèi)行走，不闖紅燈，走斑馬線過馬路，等等，其實(shí)做到并不難，對(duì)于交通規(guī)則的遵守，常常只在一念之間。
二、交通事故的.“無情”
現(xiàn)在交通事故頻頻發(fā)生，一場(chǎng)場(chǎng)車毀人亡，喪失了一個(gè)個(gè)生命，破壞了許多美滿家庭的幸福生活。使個(gè)人財(cái)產(chǎn)和共公財(cái)產(chǎn)嚴(yán)重?fù)p失，嚴(yán)重阻礙了交通秩序。也會(huì)阻礙文明社會(huì)的進(jìn)步。
順德容桂發(fā)生特大交通事故。
“失控的貨車下橋后直接沖過路旁花基，只聽‘砰砰砰’幾聲巨響，正在花基上候車的乘客被撞得血肉橫飛。我親眼看到肇事貨車把一具女尸拖行了50多米后，直到撞塌路旁的士多不能向前行駛后才停下來。”昨日，在現(xiàn)場(chǎng)等車的目擊者劉先生回憶當(dāng)時(shí)的情形時(shí)，仍顯得驚魂未定。
1月13日早上7時(shí)15分，廣西籍梧州的盧某駕駛中型貨車由中山往大良方向行駛至105國(guó)道2620km+900m（順德區(qū)容桂細(xì)滘大橋腳）時(shí)，沖向右側(cè)路邊并越過路邊的花基綠化帶，造成兩男兩女4人遇難。另外還有兩人受傷，其中一名尚在搶救的女傷員仍未脫離生命危險(xiǎn)。
記者趕到現(xiàn)場(chǎng)后，遇難者遺體和肇事車輛已被運(yùn)走，路面和花壇上仍留有斑斑血跡，被碾壓過的死者衣物和鞋子橫七豎八地?cái)[在路上。細(xì)滘大橋橋角的花基處有幾條明顯的輪胎印，50米外，一間由石磚和石棉瓦搭建的簡(jiǎn)易構(gòu)造的士多已變成廢墟。
順德交警部門表示，他們初步懷疑貨車因超載造成失控沖向右側(cè)路邊，事故車輛在沖向右側(cè)路邊并越過路邊的花基綠化帶的過程中先后與一輛二輪摩托車、一輛無號(hào)牌自行車以及在路邊候車的群眾發(fā)生碰撞，除人員傷亡外，事故還造成了三輛車不同程度損壞，肇事者已被警方控制。目前警方正對(duì)事故原因作進(jìn)一步調(diào)查。
事故發(fā)生后，順德區(qū)公安交警大隊(duì)立即啟動(dòng)特大道路交通事故應(yīng)急預(yù)案，區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)、市交警支隊(duì)、市公安局順德分局、區(qū)安監(jiān)部門以及容桂街道辦等各有關(guān)部門的主要領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)。
順德交通部門呼吁廣大市民，嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī)，文明行車,確保生命財(cái)產(chǎn)安全。
最容易出車禍的原因：
一是營(yíng)運(yùn)車輛交通事故數(shù)量大，特大事故居高不下。營(yíng)運(yùn)車輛交通肇事55939起，造成16102人死亡，分別占總數(shù)的29.4%和38.4%。在一次死亡10人特大交通事故中，營(yíng)運(yùn)車輛肇事20起，占76.9%。其中，營(yíng)運(yùn)客車肇事18起，同比增加3起。
二是公路危險(xiǎn)路段、安全防護(hù)水平低的路段事故突出。今年上半年，共有91493起碰撞事故發(fā)生在無隔離道路上，分別占碰撞事故總數(shù)的64.2%，同比上升12.6%。一次死亡10人以上特大交通事故中，19起為墜車事故，占73.1%，同比增加10起。
三是農(nóng)村地區(qū)交通事故仍然較多。持機(jī)動(dòng)車駕駛證的農(nóng)業(yè)人口數(shù)量交通肇事63931起，造成15935人死亡，分別占總數(shù)的33.6%和38%。有8起一次死亡10人以上特大交通事故發(fā)生在農(nóng)村地區(qū)縣鄉(xiāng)道路，同比增加6起。
四是私用車輛交通肇事上升明顯。私用車輛肇事104078起，導(dǎo)致19289人死亡，占54.7%和46%。與去年同期相比，事故起數(shù)增加31194起，死亡人數(shù)增加5909人，分別上升42.9%和44.4%。
五是交通參與者交通安全意識(shí)和法制意識(shí)淡薄。超速行駛、超員載客、疲勞駕駛、不戴安全頭盔等嚴(yán)重影響道路交通安全的行為大量存在。
六是道路交通工具安全技術(shù)水平總體還不高，摩托車、上道路行駛的拖拉機(jī)等安全性能較差的機(jī)動(dòng)車占較大比例。
七是道路整體安全技術(shù)水平較低，低等級(jí)公路的交通安全設(shè)施缺乏，交通標(biāo)志標(biāo)線和交通控制設(shè)施不完善。
八是交通運(yùn)輸市場(chǎng)機(jī)制不健全，道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不到位，對(duì)運(yùn)輸車輛及其從業(yè)人員的安全監(jiān)管效果不明顯，仍存在薄弱環(huán)節(jié)。貨運(yùn)車輛盲目發(fā)展，無序競(jìng)爭(zhēng)，超限超載現(xiàn)象普遍、屢禁不止。
九是公安機(jī)關(guān)交通管理部門警力不足、裝備落后，平均每名交警要管理近75公里的縣鄉(xiāng)道路，與艱巨繁重的道路交通安全工作任務(wù)極不適應(yīng)。
十是管理部門對(duì)道路交通事故發(fā)生的特點(diǎn)規(guī)律研究不深，預(yù)防道路交通事故的措施、辦法針對(duì)性、實(shí)效性不強(qiáng)；部分地方、部門道路交通安全管理措施沒有得到很好落實(shí)；道路交通管理的基層基礎(chǔ)工作在一些地方還非常薄弱。一是機(jī)動(dòng)車超速、客車超員、不按規(guī)定行駛等嚴(yán)重交通違法行為仍然是導(dǎo)致事故的主要原因。上半年，因未按規(guī)定讓行、超速行駛、違法占道行駛等交通違法行為導(dǎo)致的事故，共造成12790人死亡，占死亡總數(shù)的30.5%。在26起一次死亡10人特大交通事故中，有10起事故因超速行駛導(dǎo)致，占事故總數(shù)的38.5%。6起事故與超員違法行為有關(guān)，占事故總數(shù)的23.1%。5起事故與不按規(guī)定行駛有關(guān)，占事故總數(shù)的19.2%。
我國(guó)是世界上擁有自行車最多的國(guó)家，是世界公認(rèn)的“自行車王國(guó)”。
自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡(jiǎn)單，并且不使用燃料，無廢氣污染，無噪聲，因此特別受人青睞。但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動(dòng)踏板，由鏈條來帶動(dòng)后輪向前滾動(dòng)，在行進(jìn)時(shí)要用雙手握住車把來掌握重心，控制方向。所以穩(wěn)定性差，安全性差。一碰即倒，一倒人就傷。
從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》明文規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車。而當(dāng)你已經(jīng)達(dá)到法定的騎車年齡，準(zhǔn)備騎車時(shí)，則必須認(rèn)真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車的規(guī)定，要掌握騎自行車的基本要領(lǐng)。
自行車首先應(yīng)該保持機(jī)件完好，安全設(shè)施齊全，牌、證齊全。出發(fā)之前，應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。
學(xué)騎自行車時(shí)，應(yīng)選擇人車稀少的道路或廣場(chǎng)、操場(chǎng)。禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車。
當(dāng)你已經(jīng)掌握騎車技術(shù)，可以單獨(dú)騎車時(shí)，你還應(yīng)該掌握一下幾條騎車規(guī)范：
1.在非機(jī)動(dòng)車車道內(nèi)順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在沒有劃分非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數(shù)車并行，逆向行駛。
2.騎車至路口，應(yīng)主動(dòng)地讓機(jī)動(dòng)車先行。遇紅燈停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。嚴(yán)禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。
3.騎車轉(zhuǎn)變時(shí)，要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時(shí)伸出左手示意；同時(shí)要選擇前后暫無來往車輛時(shí)轉(zhuǎn)彎，切不可在機(jī)動(dòng)車駛近時(shí)急轉(zhuǎn)猛拐，爭(zhēng)道搶行；也不要彎小轉(zhuǎn)。
4.自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放；在不設(shè)置交通標(biāo)志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。
5.騎自行車載物，長(zhǎng)度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過騎車人的雙肩。騎自行車在市區(qū)道路上不準(zhǔn)帶人。
6.騎自行車不準(zhǔn)在道路上互相追逐、曲折競(jìng)駛、扶身并行。
7.不準(zhǔn)一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時(shí)，要下車推行。
騎自行車的安全問題是個(gè)大問題，在各類交通事故種，自行車事故要占總事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來了便利，自行車同時(shí)也給人們帶來了不幸。為此，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守騎車規(guī)范，避免成為自行車的“犧牲品”。
四：調(diào)查問卷。
1.發(fā)生交通事故后，可以撥打的報(bào)警電話？（c）。
a.119b.120c.110。
2.道路交通三要素是？(c)。
a.人、車、交通標(biāo)志b.車、路、交通標(biāo)志c.人、車、路。
3.十字路口的紅燈表示（a），綠燈表示（a）。
a.停止信號(hào)通行信號(hào)b.等待信號(hào)通行信號(hào)。
c.通行信號(hào)停止信號(hào)。
4.馬路上象班馬紋似的白色線是？(a)。
a.人行橫道線b.中心線c.分道線。
5.道路劃分為兩大部分是指？(a)。
a.人行道和車行道b.快車道和慢車道。
c.鐵路和公路。
6.多少歲的兒童，不能像大人一樣到馬路上騎自行車？(a)。
a．右側(cè)通行的原則b.左側(cè)通行的原則。
c.中間通行的原則。
8.信號(hào)燈黃燈亮?xí)r，車輛應(yīng)怎樣行駛（c）。
a.輛、行人迅速通行。
b在確保安全的情況下可以通行。
c.車輛、行人不能通行，但越過停止線的車輛和行人可以繼續(xù)通行。
10.您對(duì)容桂的交通滿意嗎？
a.非常滿意b.很滿意。
c.基本滿意d.不滿意。
五：塞車之禍，時(shí)間不多。
時(shí)間就是金錢，因?yàn)槿嚩斐蓵r(shí)間的浪費(fèi)，會(huì)影響上班的效率和工作時(shí)的心情。如果是出行時(shí)遭到塞車，在等待的過程中心情可能變得暴躁，身心疲倦，影響出行。可能每一次的塞車，都有一些趕著去做某些重要的事的人受到影響。而且，雖然容桂并不是一個(gè)不折不扣的大都市，但到底每年也會(huì)有相當(dāng)多的外國(guó)人或外省人來到這里，塞車一定會(huì)影響容桂在他們心中的形象，不管這個(gè)影響大還是小。從哥頓酒店到天佑城這一段路，住宿、購物、娛樂……一切享受應(yīng)有盡有，不能讓交通而影響這一段路。
六：總說容桂的交通狀況。
好的方面：
大部分人都能遵守交通規(guī)則。
（1）不超速。
（2）乘騎摩托車戴頭盔。
（3）安全橫過馬路。
（4）乘坐汽車要系安全帶。
（5）不與機(jī)動(dòng)車搶道。
（6）乘車尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦主動(dòng)讓座。
（7）行走時(shí)一心一用。
（8）不爬越路中的護(hù)欄、隔離欄，不在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。
不足的方面：
（1）有部分人單車搭人。
（2）有少部分車輛超載。
（3）逆向行駛。
（4）在馬路上嬉戲打鬧。
（5）單車并排行駛。
（6）有少部分車輛沖紅燈。
（7）騎單車者沒下車過馬路。
（8）有少部分違章停車。
七：整治交通倡議書。
交通倡議書。
尊敬的全體公民：
城市交通每天都生活在我們身邊，交通工具給予我們方便的同時(shí)，也給我們帶來了隱患，在公路上，或許一秒的時(shí)間，就會(huì)把我們從原來安康和諧的家庭拉到死亡的邊緣。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界上每十秒鐘就會(huì)有一個(gè)人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识x開這個(gè)五彩繽紛的世界。然而即使這么多的歷史時(shí)間給予我們警示，卻沒有引到多少人的關(guān)注與重視。
為了你和他人的生命安全，為了城市的文明，家庭的幸福，我們?cè)诖顺h：
1.騎車靠右，不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身并行；不忽然猛拐。
3.排隊(duì)乘車、不向窗外亂扔?xùn)|西，從右側(cè)下車，不乘坐帶病車、超載車和農(nóng)用車；
4.靠路邊行走，橫過道路走證馬線．’做到“一停、二看、三通過”
5.不貪圖方便而翻越、鉆跨交通隔離護(hù)欄；
7.主動(dòng)宣傳交通安全法規(guī)，積極參加交通安全社會(huì)公益活動(dòng)。
從影響自己的家人開始，勸告自己的家人、親戚要珍愛生命，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，安全乘車、安全乘船、安全騎車、安全走路。
行走的安全常識(shí)。
全體參與交通的人員必須牢記如下行走安全常識(shí)：
指揮燈信號(hào)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行；黃燈閃爍時(shí)，行人須在確保安全的原則下通行。
人行橫道信號(hào)燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。
行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號(hào)控制的人行橫道，須遵守信號(hào)的規(guī)定；通過沒有交通信號(hào)控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準(zhǔn)追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上推扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。
行走時(shí)，哪些情況最危險(xiǎn)呢？
（1）橫穿馬路很容易出危險(xiǎn)。
（2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。
（3）上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因?yàn)槁分熊嚿偃讼∷枷肼楸?。麻痹加麻痹就等于危險(xiǎn)。
（4）行走時(shí)一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險(xiǎn)。
八、騎車安全。
（1）不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定的。
（2）不打傘騎車。
（3）不脫手騎車。
（4）不騎車帶人。
（5）不騎"病"車。
（6）不騎快車。
（7）不與機(jī)動(dòng)車搶道。
（8）不平行騎車。
最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺(tái)風(fēng)、下雪、或積雪未化、道路結(jié)冰等情況下，也不要騎車。
九：老師的評(píng)語。
容桂，珠三角的制造業(yè)重鎮(zhèn)，這里有６家世界500強(qiáng)企業(yè)設(shè)點(diǎn)，有科龍空調(diào)、容聲冰箱、格蘭仕微波爐等世界級(jí)名牌，這里還是“億元企業(yè)俱樂部”。容桂是順德重要的工業(yè)生產(chǎn)基地、經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，是全國(guó)最大電冰箱、微波爐、空調(diào)器生產(chǎn)基地。為了增強(qiáng)工業(yè)發(fā)展后勁，容桂大力改善道路建設(shè)，但容桂交通設(shè)施建設(shè)的增加卻跟不上交通需求的上升，這就產(chǎn)生了嚴(yán)重的不協(xié)調(diào)。由于種種歷史的原因，在一些交通主干道，擁堵塞車的情況時(shí)有發(fā)生，節(jié)假日更是如此。并出現(xiàn)了越來越嚴(yán)重的趨勢(shì)，我們?nèi)莨鹑嗣窈驼诮鼛啄甑臅r(shí)間里花費(fèi)了大量的人力和物力開展整治工作。那么現(xiàn)在的情況如何呢？容桂人民對(duì)于政府的整治滿意嗎？情況改善了多少呢？容桂人民對(duì)于交通問題還有什么要求呢？為此，我們的學(xué)生于20xx年11月28日與29日通過對(duì)桂州大道對(duì)這一路段的交通狀況進(jìn)行了一次深入調(diào)查，使人們能更好的加強(qiáng)了解交通安全意識(shí)！
安全事關(guān)你我他，安全系著千萬家！
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇十一
小組成員：熊倩靈、梁海萍、王昶彤、梁蘊(yùn)钘、楊澤邦、廖苑庭、陳崇濤、黃浩軒、馮彤彤、練欣。
調(diào)查目的：1、了解人們的交通安全意識(shí)。2對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析，対有關(guān)部門提出建議。
小組分工：
攝影；熊倩靈、陳崇濤、黃浩軒；
寫作：梁蘊(yùn)钘、梁海萍、王昶彤；
采訪：楊澤邦、馮彤彤、廖苑庭；
調(diào)查地點(diǎn)：容桂。
調(diào)查時(shí)間：2x11月28日~11月29日。
指導(dǎo)老師：孔素妍。
前言：
桂州大道與教育路是容桂的主干道，兩路上下班的黃金時(shí)段人流興旺，車輛川流不息，所以此處的交通可謂重中之重。交通流量十分大，擁堵塞車的情況時(shí)有發(fā)生，節(jié)假日更是如此。
為此，我們小組于2x18年11月28日與29日對(duì)這一路段的交通狀況進(jìn)行了一次深入調(diào)查，使人們能更好的加強(qiáng)了解交通安全意識(shí)！
調(diào)查情況：
11月28日早上7：30~8：30。
上班高峰期，經(jīng)常出現(xiàn)堵車事件，導(dǎo)致不少人上班遲到，而且情況比較普遍。主要原因除了道路問題外，集裝箱卡車也是個(gè)主要原因之一。加上少數(shù)集卡司機(jī)的素質(zhì)問題，常常在此路段堵車，嚴(yán)重影響上班。
中午11：30~12：30。
大部分店鋪都開始營(yíng)業(yè)，而且中午吃飯的人較多，道路川流不息，當(dāng)然也帶了道路堵塞的情況。司機(jī)們趕著去吃午飯，非常急躁，拼命地按喇叭，當(dāng)時(shí)的噪聲達(dá)到70db。
一、交通違法無處不在。
闖紅燈過馬路沒走斑馬線。
沒下車過馬路逆向行駛。
嚴(yán)重超載。
現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：
地點(diǎn)：綠茵酒店有不少人認(rèn)為，長(zhǎng)久以來，對(duì)付橫穿馬路、闖紅燈、在機(jī)動(dòng)車上行走等這些頑疾的最有效辦法，還是在十字路口配置交通協(xié)管員。而在容桂的大街小巷，沒有交通協(xié)管員的路口很多，于是，很多有著僥幸心理的市民仍在冒險(xiǎn)穿馬路。行人之所以橫穿馬路，很多是因?yàn)闆]有意識(shí)到這種行為的.危險(xiǎn)性?！爸伪尽币取爸巍弊约?，在人行道內(nèi)行走，不闖紅燈，走斑馬線過馬路，等等，其實(shí)做到并不難，對(duì)于交通規(guī)則的遵守，常常只在一念之間。
二、交通事故的“無情”
現(xiàn)在交通事故頻頻發(fā)生，一場(chǎng)場(chǎng)車毀人亡，喪失了一個(gè)個(gè)生命，破壞了許多美滿家庭的幸福生活。使個(gè)人財(cái)產(chǎn)和共公財(cái)產(chǎn)嚴(yán)重?fù)p失，嚴(yán)重阻礙了交通秩序。也會(huì)阻礙文明社會(huì)的進(jìn)步。
順德容桂發(fā)生特大交通事故。
“失控的貨車下橋后直接沖過路旁花基，只聽‘砰砰砰’幾聲巨響，正在花基上候車的乘客被撞得血肉橫飛。我親眼看到肇事貨車把一具女尸拖行了50多米后，直到撞塌路旁的士多不能向前行駛后才停下來?！弊蛉?，在現(xiàn)場(chǎng)等車的目擊者劉先生回憶當(dāng)時(shí)的情形時(shí)，仍顯得驚魂未定。
1月13日早上7時(shí)15分，廣西籍梧州的盧某駕駛中型貨車由中山往大良方向行駛至105國(guó)道262xkm+900m（順德區(qū)容桂細(xì)滘大橋腳）時(shí)，沖向右側(cè)路邊并越過路邊的花基綠化帶，造成兩男兩女4人遇難。另外還有兩人受傷，其中一名尚在搶救的女傷員仍未脫離生命危險(xiǎn)。
記者趕到現(xiàn)場(chǎng)后，遇難者遺體和肇事車輛已被運(yùn)走，路面和花壇上仍留有斑斑血跡，被碾壓過的死者衣物和鞋子橫七豎八地?cái)[在路上。細(xì)滘大橋橋角的花基處有幾條明顯的輪胎印，50米外，一間由石磚和石棉瓦搭建的簡(jiǎn)易構(gòu)造的士多已變成廢墟。
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇十二
通過調(diào)查聊城市東昌府區(qū)交通安全情況，發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題，提高交通安全意識(shí)，提醒大家“珍愛生命，安全出行”。
為了了解文明交通問題，我來到聊城市東昌府區(qū)柳園路和文軒路的十字路口，我先觀察了大體情況：發(fā)現(xiàn)在1小時(shí)內(nèi)只有2／3的人遵守交通規(guī)則，還有1／3的人不遵守交通規(guī)則。突然，我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無忌肆，在車水馬龍中飛奔到馬路對(duì)面。唉，這也太危險(xiǎn)了吧！我轉(zhuǎn)過身，又看到了驚人的一幕：一輛豪華的吉普車“率領(lǐng)”著三四輛三輪車不看前面是紅燈，便闖了過去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人在這一瞬間被奪去了生命?。「珊薜氖牵阂蝗毫呤畾q的老太太邊闖紅燈邊說話，如同置身于仙境，唉！我情不自禁的嘆了一口氣。
人們都說，交通事故猛于虎?？墒抢匣⒃賰?，也只能一口吃掉一個(gè)人，而交通事故則會(huì)一口吞噬幾個(gè)甚至幾十個(gè)人的生命。現(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字：
去年，世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬人，其中中小學(xué)生占了10萬多。而我國(guó)交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達(dá)300人，這真是一個(gè)比戰(zhàn)爭(zhēng)還無情，還殘酷的數(shù)字。
再來看我們身邊發(fā)生的一些交通事故：比如，20xx年6月份我市某小學(xué)的一名學(xué)生在中午放學(xué)時(shí)，騎自行車橫過馬路被迎面而來的貨車當(dāng)場(chǎng)撞飛致死。20xx年11月份，在某小學(xué)讀書的`一名學(xué)生，他的家長(zhǎng)用電單車載他上學(xué)時(shí)，在上學(xué)路上沖紅燈被貨車撞飛致死。20xx年12月份，某學(xué)生在星期六放假期間，騎單車上路在排沙圍路口被公共汽車當(dāng)場(chǎng)撞飛致死。
什么是導(dǎo)致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因？據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強(qiáng)行超車、行人不守交通規(guī)則等。
綜觀這么多起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國(guó)交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規(guī)則。生命對(duì)于一個(gè)人來說，只有一次，應(yīng)該愛護(hù)，應(yīng)該珍惜。出入平安，這是大家都希望的所求心。然而，很多人卻為圖“方便”或?yàn)榱搜矍暗睦娑`反交通法規(guī)。殊不知，許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。在他們當(dāng)中，有一部分是對(duì)交通法規(guī)不甚了解，對(duì)安全常識(shí)掌握不多，有一些人是抱著僥幸心理，明知原故犯的。所以學(xué)習(xí)和遵守交通法是每一個(gè)人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務(wù)。有人比喻，道路交通法規(guī)是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來的。然而，社會(huì)上有些人卻不愿學(xué)習(xí)交通法規(guī)，要他學(xué)也想學(xué)交通法規(guī)，而等到付出了金錢，鮮血或生命的代價(jià)才開始后悔當(dāng)初沒有學(xué)習(xí)交通法規(guī)。可是，結(jié)果連生命也沒有了，后悔的資格也沒有了。不遵守交通規(guī)則，就是不珍惜自己的生命。
當(dāng)你們?cè)隈R路上追打嘻鬧或隨意橫穿公路時(shí)，你們是否意識(shí)到災(zāi)難會(huì)隨時(shí)降臨呢？
我們平常騎車或走路、總免不了要橫過馬路，但在橫過馬路時(shí)，一定要看看左右來往的車輛，要確認(rèn)安全之后再橫過，在有人行橫道或過街天橋或地下通道的地方，一定要走人行橫道或過街設(shè)施。千萬不能因搶時(shí)間，搶速度而隨意橫穿。
現(xiàn)在，我教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng)：一會(huì)走路、二會(huì)騎車、三會(huì)乘車（這三個(gè)“會(huì)”的含義就是要保障自己的人身安全）。
1、走路時(shí)，要走人行道或在路邊行走，過馬路時(shí)，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時(shí)，等車停穩(wěn)先下后上；坐車時(shí)不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔?xùn)|西。
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車，尤其是人貨混裝車。
4、12歲以下不要騎車。騎車時(shí)要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時(shí)要伸手示意。
5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故，撥打122或110報(bào)警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號(hào)，車身顏色或其它特征。
最后，我希望廣大民眾都行動(dòng)起來，讓江北水城——聊城更加文明，讓我們“珍愛生命，安全出行”吧！
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇十三
我校位于xx區(qū)學(xué)院路，占地面積1300余畝，現(xiàn)有全日制學(xué)生近1萬人，在職職工882人，教職工車輛400余輛，外來車輛200余輛、校園交通通道有五個(gè)大門，比鄰農(nóng)校、學(xué)院路、碧陽大道、楊家塘社區(qū)。校園內(nèi)外地形復(fù)雜，人口密集，車流量大，交通安全工作壓力較大。針對(duì)此交通情況，我校領(lǐng)導(dǎo)高度重視校園交通安全，將校園交通安全工作直接納入學(xué)校基礎(chǔ)工作重點(diǎn)，不斷使之規(guī)范化和常態(tài)化，確保校園及周邊交通安全。全年校內(nèi)無交通事故發(fā)生，現(xiàn)將我校開展此項(xiàng)工作的具體做法匯報(bào)如下：
一、積極做好交通安全教育和宣傳工作。
根據(jù)我校實(shí)際情況，結(jié)合省教育廳組織“交通安全生產(chǎn)月”、“全國(guó)交通安全日”活動(dòng)及“加強(qiáng)校園內(nèi)交通安全工作通知”等文件精神，成立“在校大學(xué)生交通安全協(xié)會(huì)”，組織大學(xué)生志愿者極積參加交通安全專項(xiàng)活動(dòng)、知識(shí)競(jìng)賽，利用校園廣播、專題課宣傳交通安全法規(guī)，增強(qiáng)廣大師生交通安全意識(shí)，提高自我保護(hù)能力，防止交通事故的發(fā)生，有效促進(jìn)安全文明校園的建設(shè)。
二、建立建全校園內(nèi)道路交通標(biāo)志、標(biāo)識(shí)、設(shè)施。
我校地處市中心，屬于開放式校園，為了有效預(yù)防交通事故的發(fā)生，我校在全校范圍內(nèi)設(shè)立了六個(gè)交通治安崗?fù)ぃ總€(gè)治安崗?fù)ぱb視頻監(jiān)控，有效監(jiān)控校園車輛行車安全，每條道路均設(shè)置各類交通標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌，引導(dǎo)車輛有序通行、避免車輛擁堵。
三、嚴(yán)格交通管理制度。
1、我校與市交警部門建立長(zhǎng)期校園周邊交通管理機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)校園周邊交通秩序維護(hù)，為了避免學(xué)校及周邊交通事故發(fā)生，交警部門專門在校園周邊主干道上安裝了雷達(dá)測(cè)速設(shè)施，有效控制了過往車輛的車速，避免學(xué)生過往斑馬線遭受傷害。
2、對(duì)進(jìn)入校園內(nèi)的車輛實(shí)行嚴(yán)格管控，對(duì)師生車輛一律辦理車輛通行證，見證通行；外來車輛實(shí)行登記收費(fèi)制度，禁止無牌無證車輛進(jìn)入校園。校園車輛一律規(guī)范停放。一但發(fā)現(xiàn)車亂停亂放和可疑車輛，校園協(xié)管員立刻進(jìn)行盤查和張貼違停通知，保證校園道路暢通。
可以說，正是基于多年來學(xué)校黨委行政對(duì)校園及周邊交通安全的`高度重視，各項(xiàng)措施的有力推進(jìn)，有序保障了我校校園及周邊交通安全。
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇十四
今天，我們3年級(jí)四個(gè)班周一下午第一節(jié)課召開了主題隊(duì)會(huì)------交通安全。說起這個(gè)主題，它與我們的生活息息相關(guān)，貼近群眾，貼近現(xiàn)實(shí)。回望近段時(shí)間的新聞報(bào)道，交通事故的無處不在，鐵路，公路等。
在班會(huì)中，首先由班主任做個(gè)開場(chǎng)白。先看視頻，在讀交通安全的兒歌。然后說說看后的感想。隨著班會(huì)的進(jìn)行，大家都積極踴躍發(fā)言，說出自己身邊的交通事情，帶動(dòng)了班會(huì)的氣氛，將本次活動(dòng)瞬間推向高潮。最后，通過對(duì)這個(gè)話題的激烈討論，引起了大家對(duì)這個(gè)問題的重視，讓大家深刻感受到遵守交通規(guī)則的重要性。同時(shí)，也體會(huì)到了生命的脆弱。
自己，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣，是能達(dá)到一代人和一個(gè)社會(huì)的良好秩序的百年大計(jì)。
新學(xué)期一開始，為確保學(xué)校師生上放學(xué)的道路交通安全，維護(hù)校園的教學(xué)、生活秩序，與學(xué)校一道一方面加強(qiáng)對(duì)校園內(nèi)交通安全教育和管理。以進(jìn)一步增強(qiáng)中小學(xué)生交通安全意識(shí)，提高他們的自防自護(hù)能力，遏制交通事故的發(fā)生。據(jù)了解，每年因各種事故，數(shù)以萬計(jì)天真無邪的兒童少年死于非命，而因交通意識(shí)缺乏和淡薄引發(fā)的交通傷亡事故，在中小學(xué)生傷亡事故中占有較大的比例。中小學(xué)生的交通安全牽涉到千萬個(gè)家庭的幸福，需要交警、學(xué)校、家庭和社會(huì)共同負(fù)責(zé)，齊抓共管。
加強(qiáng)了對(duì)學(xué)校及周邊交通環(huán)境的整治，堅(jiān)決取締校園門口擺攤設(shè)點(diǎn)、占道為市等妨礙學(xué)校師生通行的違章行為。為廣大師生創(chuàng)造了一個(gè)良好的交通環(huán)境。說了這么多，我想大家應(yīng)該知道交通安全的重要性了。那么，就請(qǐng)大家“保護(hù)生命，拒絕違章”，珍惜自己的生命吧。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
富。愿世界上的每一個(gè)人都平平安安！
生命，不存在僥幸。昨天沒事，今天也湊巧，明天就說不定了。我們知道，沒什么比生命更珍貴，更值得珍惜的東西了，因?yàn)樯菬o價(jià)的。不要靠?jī)e幸來避免危險(xiǎn)，要意識(shí)到生命很寶貴，我們應(yīng)該保護(hù)自己的安危才是，請(qǐng)大家珍惜自己寶貴的生命，時(shí)刻遵守交通法規(guī)，做個(gè)“安全小衛(wèi)士”！
為確保學(xué)校師生上放學(xué)的道路交通安全，維護(hù)校園的教學(xué)和生活秩序，與學(xué)校一道加強(qiáng)校園內(nèi)交通安全教育和管理，以進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生的安全意識(shí)，提高他們的自防自護(hù)能力，遏制交通事故的發(fā)生。在班委會(huì)的精心組織和班主任的指導(dǎo)下，我班在教室舉行了“交通安全”為主題的班會(huì)。通過這次班會(huì)旨在提高同學(xué)們的交通安全意識(shí)和對(duì)交通法規(guī)的了解。使全班同學(xué)深刻體會(huì)交通安全的真實(shí)內(nèi)涵。時(shí)刻用安全第一警示我們學(xué)習(xí)和工作的前進(jìn)方向。
據(jù)了解，每年因各種交通事故，數(shù)以萬計(jì)天真無邪的兒童少年死于非命，而因交通意識(shí)淡薄引發(fā)的交通傷亡事故，在交通傷亡事故中比重較大。中學(xué)生的交通安全牽涉到千萬個(gè)家庭的幸福，需要交警，學(xué)校，家庭和社會(huì)共同負(fù)責(zé)，齊抓共管。
生命，不存在僥幸。昨天沒事，今天也湊巧，不等于明天也沒事。我們知道沒什么比生命更珍貴，更值的珍惜。因?yàn)樯菬o價(jià)的。
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學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇一
安全――這個(gè)詞一定要讀，寫，說。但是從來沒有人真正做到過。安全就像我們生活中的定時(shí)炸彈。也許我們不注意，就會(huì)被無情的死神殺死。
安全的危險(xiǎn)往往在于交通。雖然有些人把交通規(guī)則記在心里，但許多人不遵守它們是為了方便。我曾經(jīng)聽說過這樣一件事：一個(gè)小女孩的父親騎著自行車去學(xué)校接他的女兒。在路上，一輛大卡車違反了規(guī)則，來到他父親身邊。自行車與大卡車相撞了。小女孩的父親當(dāng)場(chǎng)被死神殺死而死。他多么期待自己能活下來，看著女兒茁壯成長(zhǎng)……那個(gè)像往常一樣在學(xué)校等父親的小女孩，突然發(fā)現(xiàn)父親怎么還沒來。出事了嗎？得知父親去世，她放聲大哭，撲倒在他的身上，大喊：爸爸，你不能死，你不能死！
如果每個(gè)人都能遵守交通規(guī)則，也許這種事情在我們的生活中就不會(huì)發(fā)生了，也不會(huì)再有人因?yàn)檐嚨準(zhǔn)ビH人。為此，我們應(yīng)該遵守交通規(guī)則，避免事故。行動(dòng)起來，安全駕駛，聽從交警指揮，不違章，這樣就少了一次車禍，多了一個(gè)生命安全。
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇二
大學(xué)生安全意識(shí)，這一直是個(gè)備受關(guān)注的話題。在大學(xué)，丟失東西的現(xiàn)象并不少見，上當(dāng)受騙的同學(xué)也不少有，那么，為什么被別人高度評(píng)價(jià)的大學(xué)生們會(huì)經(jīng)歷這樣一些事呢?當(dāng)然，安全意識(shí)是根源。
作為當(dāng)代大學(xué)生的代表之一，也作為第一次到學(xué)校和陌生的同學(xué)進(jìn)行群居生活的代表之一，我深刻了解，校園里每天都有各種各樣的問題不自覺的蹦進(jìn)我們的大腦，讓我們被動(dòng)的去想辦法將它們清除出去，但在這緊張煩惱的過程中，我們往往會(huì)忽視安全意識(shí)的重要性。而對(duì)于我們來說，安全至關(guān)重要。在這個(gè)小小的社會(huì)中，有美麗的明天，當(dāng)然也有闖入的壞人，我們的安全防護(hù)意識(shí)越薄弱，我們就越危險(xiǎn)。
調(diào)查目的：
我們進(jìn)行此次調(diào)查的目的是：了解大學(xué)生的安全意識(shí)的強(qiáng)弱，對(duì)大學(xué)生的一些安全問題進(jìn)行討論，提出解決方案。
調(diào)查對(duì)象。
廣州大學(xué)大一、大二、大三、大四學(xué)生，深圳大學(xué)大一、大二、大三、大四學(xué)生。
調(diào)查時(shí)間。
20xx年11月1好—11月15號(hào)。
調(diào)查地點(diǎn)。
宿舍、教師、自習(xí)室、外校。
調(diào)查方法及統(tǒng)計(jì)方法。
此次調(diào)查共24小題，其中18道選擇題，5道數(shù)軸題，1道主觀題，采用隨機(jī)抽樣的方法，共發(fā)放140份問卷，其中回收106分，回收率為75、71%，從問卷設(shè)計(jì)、問卷發(fā)放、問卷收集、到問卷統(tǒng)計(jì)等各個(gè)過程，我們態(tài)度認(rèn)真、方法專業(yè)、設(shè)計(jì)相對(duì)合理科學(xué)，有較高的可信度。
第一組選擇題。
1、您在進(jìn)入公共場(chǎng)合時(shí)時(shí)候會(huì)留意“安全出口”標(biāo)志嗎?
分析：從圖表中可以清晰的觀察到在一些公眾場(chǎng)合，我們的大學(xué)生有一大部分還是會(huì)注意下安全出口標(biāo)志的，這說明大學(xué)生的安全意識(shí)還是很不錯(cuò)的，但是還有一個(gè)不容忽視的事實(shí)是大多數(shù)人不是經(jīng)常看的，這也反映了，我們大學(xué)生雖然有一些安全意識(shí)，但還沒有深入到日常生活的細(xì)節(jié)中去。
2、您了解如何正確使用消防栓或者滅火器嗎?
分析：由表中數(shù)據(jù)得知，大約8%的同學(xué)熟悉滅火器，大約45%的同學(xué)只是知道，還有7%的同學(xué)不會(huì)使用滅火器，這表明大部分學(xué)生都沒有實(shí)際用過滅火器，只是通過間接了解到的，在情況危急的現(xiàn)場(chǎng)可能并不能熟悉的運(yùn)用，所以我們要加強(qiáng)這方面的教育，多進(jìn)行一些實(shí)踐訓(xùn)練，這樣才更能使學(xué)生有機(jī)會(huì)接觸這些搶救設(shè)施，在危急關(guān)頭不至于會(huì)驚惶無措。
3、您在宿舍使用大功率電器么?
分析：有3%的同學(xué)經(jīng)常使用大功率電器，55%的同學(xué)有時(shí)或者極少使用，而39%的同學(xué)卻不了解，這表明大家對(duì)電器的知識(shí)還并不了解，這也說明了我們身邊存在安全隱患，所以我們要普及這些知識(shí)，讓大家多了解一些關(guān)于電器的知識(shí)。避免安全隱患的存在。
4、當(dāng)理由是(例如上廁所)離開寢室而寢室無人時(shí)，您會(huì)有意識(shí)的`說上宿舍門嗎?
分析：有68%的人總是鎖上宿舍門，25%的經(jīng)常鎖上，但是有17%的人是偶爾極少甚至從不的。大多數(shù)的人鎖上宿舍門，表明我們的大學(xué)生還是很注意這方面的的安全意識(shí)的，但是還有一部分人群還是對(duì)于這些小事并不在意，這些人應(yīng)該多多注意一下，否則就會(huì)后悔莫及，安全意識(shí)很重要。
5、您在教室或者圖書館或宿舍是否發(fā)生過失竊事件?
分析：在我們調(diào)查的人群中，在教室和圖書館丟東西的很少，這說明被調(diào)查人員對(duì)財(cái)產(chǎn)的保管還是很好的，起碼不會(huì)給小偷太多可乘之機(jī)，對(duì)于那些經(jīng)常丟東西的同學(xué)來說，最要緊的是樹立一個(gè)良好的財(cái)產(chǎn)的保管習(xí)慣，不要隨意把自己的東西放在自己照顧不到的地方，把自己的重要的財(cái)物放在貼身的地方，這樣財(cái)物才不會(huì)那么容易被偷。加強(qiáng)自己的防盜意識(shí)，免遭小偷之手。
6、請(qǐng)問您是否上當(dāng)受騙過?
分析：從上圖我們可以看出，被調(diào)查人員從來沒有受到欺騙的人并不占多數(shù)，大多數(shù)人是極少受騙，這樣的結(jié)果并不太壞，但也反映了足夠的問題，反映出了我們大學(xué)生還是對(duì)于一些欺騙的技法并不太了解，我們應(yīng)該多舉行一些講座，幫助學(xué)生了解一下騙子的伎倆，提升學(xué)生的防騙意識(shí)。
7、您會(huì)和陌生人單獨(dú)見面?
分析：對(duì)于陌生人的會(huì)面，大多數(shù)受調(diào)查的人都是看情況而定，這一點(diǎn)并不能否認(rèn)他，但是我們與陌生人見面一定要在一個(gè)人多的地方，這樣才能盡量的保護(hù)自己，最好有人陪同，盡量減少給壞人的可乘之機(jī)，絕不和陌生人會(huì)面的也不少，這就從根本上杜絕了可能遇到的危險(xiǎn)，對(duì)于那些經(jīng)常會(huì)面的人，請(qǐng)你一定要慎之。
8、在您單獨(dú)外出時(shí)，你會(huì)告知家人或者朋友您的行蹤?
分析：從上圖我們可以看出，有不少的人會(huì)在自己?jiǎn)为?dú)外出時(shí)告訴自己的朋友或家人，這是一個(gè)很好的現(xiàn)象，這對(duì)于我們的安全是有很好的保障，也不會(huì)讓家長(zhǎng)或朋友找不到我們時(shí)會(huì)緊張，還是有一些人是不會(huì)把自己的行蹤告訴家長(zhǎng)，這樣可能是因?yàn)樽约旱碾[私，但是在出去時(shí)，最好要說一聲，這樣會(huì)減少家長(zhǎng)的擔(dān)心。
9、目前，您認(rèn)為下列哪一選項(xiàng)是交通安全的最有利保障?
分析：從上圖我們可以看出，在受調(diào)查人中，大多數(shù)認(rèn)為行為的自覺更重要，與此同時(shí)還有相當(dāng)一部分人認(rèn)為管理制度和交警的管理很重要，這也從一方面反映了人們對(duì)現(xiàn)行的交通制度的不滿，對(duì)于交通制度無力的反感，我們要從多方面入手去保障交通安全。
10、對(duì)待網(wǎng)上銀行您的看法是。
分析：從圖中我們可以看到，在被調(diào)查人群中，大多數(shù)人都使用過網(wǎng)絡(luò)交易，而且有相當(dāng)一部分人經(jīng)常使用，只有大約18%的人從不使用網(wǎng)絡(luò)交易。網(wǎng)絡(luò)交易是一項(xiàng)需要我們非常小心的活動(dòng)，近年來網(wǎng)上的欺騙越來越多，手段越來越先進(jìn)，同學(xué)們?cè)谶M(jìn)行交易時(shí)首先還是應(yīng)看重交易安全和賣家誠(chéng)信。
11、你認(rèn)為使用生日、電話號(hào)碼等作為密碼合適嗎?
分析：從上圖中可以看到，在被調(diào)查人群中，大多數(shù)都認(rèn)為使用生日、電話號(hào)碼等作為密碼不合適，這也反映了我們同學(xué)對(duì)于自己的私人財(cái)產(chǎn)的保護(hù)還是很周到的，這是一個(gè)很好的現(xiàn)象，盡量少的使用自己的生日和電話號(hào)碼作為自己的密碼，會(huì)使自己的賬號(hào)安全性大大提升。這種安全是我們要大大提倡。
12、您在使用atm機(jī)取款時(shí)，會(huì)警惕旁邊人的行為以防止密碼泄露嗎?
分析：從圖表中我們可以清晰的看出，在受調(diào)查人員中，基本上都會(huì)去看一下自己的生邊有人沒，這樣會(huì)使自己的賬號(hào)密碼不會(huì)輕易的被一些不法分子取走，增強(qiáng)自己的賬號(hào)安全性，不會(huì)使自己的財(cái)產(chǎn)輕易受到損失，更好地保護(hù)好自己的財(cái)產(chǎn)安全，對(duì)于那些不經(jīng)?？醋约旱纳砼杂腥藳]有的同學(xué)，我也要提醒一句，青銅注意小心一些。
13、您認(rèn)為學(xué)習(xí)有必要開設(shè)大學(xué)生安全意識(shí)教育相關(guān)課程嗎?
分析：從此圖中可以看出，在受調(diào)查人員中，認(rèn)為需要的人數(shù)很多，還有一些同學(xué)選了不需要和沒必要，對(duì)于開設(shè)大學(xué)生安全教育的課程的必要性，我們應(yīng)該從其的效果來分析，如果效果好我們可以考慮，但是效果不好的話，我們要選擇一些其他的方法進(jìn)行。
14、您會(huì)主動(dòng)了解有關(guān)安全方面的知識(shí)嗎?
分析：從圖中我們可以看到，再受調(diào)查的人群中，有較大的一部分會(huì)主動(dòng)了解一些關(guān)于安全方面的知識(shí)，這是一種很好的表現(xiàn)，我們要有一定的安全意識(shí)，不要讓自己因?yàn)樽约旱臒o知而吃虧上當(dāng)，多了解一點(diǎn)安全知識(shí)對(duì)我們的發(fā)展也有好處的，能使我們更全面的，更健康的成長(zhǎng)。
15、如果您在穿越馬路到一般，路燈變紅燈了，您會(huì)怎么辦?
分析：這是一個(gè)我們經(jīng)常面對(duì)的問題，而對(duì)于這個(gè)問題我們的調(diào)查圖表也反映了一些問題，對(duì)于被調(diào)查人中的一半的人來說，會(huì)繼續(xù)向前走，而大約有17%的人會(huì)等一下綠燈，還有將近24%的人會(huì)選擇繼續(xù)走，有8%的人不知道怎么辦，對(duì)于緊急情況，我們要是情況而定，不要慌亂，綠燈轉(zhuǎn)紅，我們要看清楚自己所處的位置，如果在馬路中間就要在沒車的前提下盡快離開，如果才走不遠(yuǎn)，就停下來走回去。
16、請(qǐng)問您認(rèn)為大學(xué)生最容易上當(dāng)受騙的原因()(選3項(xiàng)排序)。
分析;從上表我們可以看出，再受調(diào)查人群中，大多數(shù)人選的是a，b這也反映了，大學(xué)生上當(dāng)受騙的主要原因是，閱歷淺，自身安全意識(shí)淡薄，這給了犯罪分子以可乘之機(jī)，之久警告我們要加強(qiáng)自身的安全意識(shí)，遠(yuǎn)離上當(dāng)受騙。
17、如果您發(fā)現(xiàn)物品被盜后，你的反應(yīng)是()(多選)。
分析：從圖中我們可以清晰的看到，在受調(diào)查人員中，大都是選擇告知輔導(dǎo)員、打電話給家長(zhǎng)或者找學(xué)校治安處，這都是一些好的方法去解決這個(gè)問題，這就告訴我們我們?cè)谟龅阶约航鉀Q不了的問題時(shí)，要盡量多與家長(zhǎng)和輔導(dǎo)員溝通，這樣能跟好的解決問題，再者我們遇到丟東西是不要著急，要沉著。
18、您認(rèn)為應(yīng)該如何提高宿舍安全性()(多選)。
a、樓管加強(qiáng)對(duì)外來人員的登記b、增強(qiáng)自己的安全意識(shí)。
c、宿舍物業(yè)應(yīng)加強(qiáng)一些安全牢固性設(shè)施，特別是針對(duì)低樓層d在樓道安裝攝像頭。
f、其它。
分析;從表中我們可以清晰的看到，a、b、c、d四個(gè)選項(xiàng)在調(diào)查人群中張舉了絕大多數(shù)的比例，所以我們也可以了解到提高宿舍安全性，不僅要一些監(jiān)管，還要我們自己加強(qiáng)一下安全意識(shí)，這樣我們才能更好的保證我們的安全。
二、數(shù)軸題。
你感覺你所處環(huán)境的安全系數(shù)。
在這道數(shù)軸題中，選不安全(1-5)的有10人選較安全(6-9)的有37人，選很安全(10-10以上)的有2人。這就表明大多數(shù)人還是覺得我們的生活環(huán)境是較安全的，但還有詳單一部分人的安全感稀缺，這就表明我們的日常安全工作沒有做到很好，我們以后要加大安全的保衛(wèi)力度，增強(qiáng)個(gè)人的安全意識(shí)。
在大學(xué)期間你丟東西的次數(shù)。
在這道數(shù)軸題中，有56人選了很少丟東西(1-5)，沒有人選擇更多的次數(shù)，這就表明在我們大學(xué)生中間，安全防范意識(shí)還是很重要的，特別是對(duì)于自己的私人財(cái)產(chǎn)的保護(hù)，這是一個(gè)很好的表現(xiàn)。
您每個(gè)星期闖紅燈的次數(shù)。
在這道數(shù)軸題中，有29人選擇了較少闖紅燈，有19人選擇了較多闖紅燈，有18人選擇了較多闖紅燈的，這就表明闖紅燈在我們的周圍存在很普遍，但是這是一種不好的行為，我們要盡量避免的行為，所以我們要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，減少人身意外傷害。
三、結(jié)論。
大學(xué)生自我安全意識(shí)總體水平較高。在人身安全、財(cái)產(chǎn)安全、公共安全方面都有較強(qiáng)的自我安全意識(shí)。在新老生的比較上，一方面由于老生有經(jīng)驗(yàn)，在一些方面更有安全意識(shí)，另一方面，由于老生在學(xué)校呆久了，一些安全意識(shí)有所放松。大學(xué)在教書育人之外，首先應(yīng)當(dāng)注重學(xué)生的安全，要讓學(xué)生樹立自我安全意識(shí)，首先保證了安全，才能談其他問題。同學(xué)們的安全意識(shí)雖然有，但在某些方面還有待加強(qiáng)。
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇三
交通安全和我們的關(guān)系非常密切，就像我們的朋友一樣。日夜守在我們身邊，教育我們，勸誡我們。
我們應(yīng)該牢記交通安全。更重要的是，要懂得交通安全常識(shí)：第一，行人一定要走在人行通道上，右邊沒有人行道可走；過馬路必須走人行橫道；通過有交通信號(hào)控制的人行橫道時(shí)，必須遵守信號(hào)規(guī)定；通過沒有交通信號(hào)控制的人行道，要左右看，注意交通，不要追，不要跑；當(dāng)有人走過天橋或隧道時(shí)，必須離開天橋或隧道；不準(zhǔn)攀爬路邊和道路上的護(hù)欄、護(hù)欄，不準(zhǔn)在道路上接車、追車、強(qiáng)行攔車、拋車。
那么，有紅綠燈的時(shí)候怎么辦？不要著急，請(qǐng)看：綠燈亮的時(shí)候，行人可以通過斑馬線；綠燈閃爍時(shí)，行人不允許進(jìn)入人行橫道，但已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，行人不允許進(jìn)入人行橫道。
只要你牢記這些交通安全，它就是你最好的朋友。它會(huì)一直保護(hù)你，給你帶來快樂。
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇四
隨著近年來重大食品安全問題不斷被曝光，食品安全狀況已成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。然而從蘇丹紅到三聚氰胺，從抗生素濫用到瘦肉精問題，即使政府和企業(yè)從未停止過他們?cè)谑称钒踩纤龅呐?，但食品安全問題卻似乎從未消失?，F(xiàn)有的政府監(jiān)督體制暴露出極大弊端的同時(shí)也在打擊消費(fèi)者對(duì)市場(chǎng)和政府的信任。食品安全問題關(guān)系到人們的身體健康和生命安全，關(guān)系到經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定，每一個(gè)參與者都應(yīng)該高度重視，主動(dòng)承擔(dān)應(yīng)盡的責(zé)任。
關(guān)鍵詞：食品安全健康政府監(jiān)督責(zé)任。
二、分析討論。
1.對(duì)食品安全事件的關(guān)注度。
此次調(diào)查中，對(duì)食品安全事件關(guān)注度的調(diào)查分為兩個(gè)方面：日常生活中食品安全的相關(guān)常識(shí)的了解和對(duì)重大食品安全事故的關(guān)注。
重大食品安全新聞方面，聽聞過瘦肉精事件、三鹿奶粉事件、雙匯質(zhì)量門事件等的人都達(dá)到了80%或以上，其他重大新聞如河南南陽毒韭菜、毒豆芽等了解事件的人也有32%或以上。這說明重大食品安全事故傳播面廣、社會(huì)影響大，在網(wǎng)絡(luò)、電視、報(bào)紙、廣播等各種媒體工具盛行的當(dāng)今時(shí)代，生產(chǎn)、銷售假冒偽劣食品的一些不法廠商及其他食品安全事件，大都能夠得到及時(shí)的披露，一定程度上保障了消費(fèi)者的消費(fèi)知情權(quán)，避免了安全事故的擴(kuò)大。
相關(guān)常識(shí)方面，45%以上的受訪者缺乏相關(guān)的食品安全常識(shí)，且食品安全意識(shí)較為淡薄。為此，我們做了進(jìn)一步的個(gè)案調(diào)查了解，發(fā)現(xiàn)造成接受調(diào)查的消費(fèi)者的食品安全常識(shí)意識(shí)淡漠的主要原因是收入水平低下，沒有足夠的消費(fèi)能力，往往只圖便宜，對(duì)食品安全沒有過多的考慮，還有一部分消費(fèi)者在購買便宜食品、特價(jià)食品、無質(zhì)量保證食品時(shí)，總是抱著僥幸心理，認(rèn)為大家都在買，并且別人過去多年吃這些便宜食品也沒有吃出什么問題，現(xiàn)在再吃也不會(huì)有什么問題。消費(fèi)者的這種心理為問題食品提供了銷路，其次，很多消費(fèi)者缺乏食品安全常識(shí)，難以辨別食品的質(zhì)量是否安全。
為了使消費(fèi)者了解更多的食品安全常識(shí)和健康飲食常識(shí)，增強(qiáng)食品安全意識(shí)，提高辨別問題食品的能力，除了加大宣傳食品安全方面教育的力度，更加應(yīng)該加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，提高人們的生活水平。
2.對(duì)食品法規(guī)的了解度。
調(diào)查數(shù)據(jù)表明，對(duì)09年我國(guó)頒布的《食品安全法》，非常了解的僅占5%，知道的占20%，知道但不了解的占37%，不知道的達(dá)38%。新法的實(shí)施，離不開政府的宣傳監(jiān)管，企業(yè)的強(qiáng)化責(zé)任，而且貫徹食品安全法，也是全體公民的義務(wù)。
調(diào)查結(jié)果顯示，食品的生產(chǎn)者、銷售者、消費(fèi)者的食品安全法律意識(shí)非常薄弱，政府對(duì)食品安全科普知識(shí)的宣傳力度、深度還應(yīng)加強(qiáng)。特別是雨城區(qū)一些食品生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)行業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小，有些設(shè)備簡(jiǎn)陋，有些布局不合理，家庭小作坊式和流動(dòng)攤販占多數(shù)，這對(duì)食品安全監(jiān)管造成一定難度。政府可以通過開展食品安全法宣傳月活動(dòng)、設(shè)立宣傳點(diǎn)、發(fā)放宣傳資料、出動(dòng)宣傳車、通過電視媒體進(jìn)行系列報(bào)道解讀食品安全法等，提高社會(huì)公眾食品安全自我保護(hù)意識(shí)和參與食品安全活動(dòng)的積極性、自覺性。
3.遇到的食品安全問題及處理方法。
日常生活中，受訪者從未遇到過食品安全問題的只有3%，偶爾遇到的高達(dá)83%，經(jīng)常遇到的占8%,未覺察到是否遇到過的約有6%。這些問題中過期食品或包裝不合格的食品占55%，三無產(chǎn)品、注水肉病害肉、有毒物超標(biāo)食品分別為40%、30%和33.3%，還有其他食品安全問題1.33%。
為尋找原因，我們調(diào)查了這些消費(fèi)者的購買食品的習(xí)慣，喜歡到當(dāng)?shù)卮笮偷恼?guī)超市及商店購買的為35%，到餐廳的18%，流動(dòng)攤位的為13%，學(xué)校超市和其他地方的占34%。結(jié)果表明，即便是在大型商場(chǎng)或超市購物，大多數(shù)人還是遇到過各類食品安全事件。
在購買食品時(shí)，比較注意生產(chǎn)廠家和相關(guān)檢疫證明的只有12%，更多的人比較關(guān)心價(jià)格和生產(chǎn)日期、保質(zhì)期和有效期，分別占43%和18%，關(guān)注品牌、色澤、外觀的也占有23%，其他4%。從這些習(xí)慣中我們可知，食品安全問題的一部分原因在于消費(fèi)者把更多的注意放在了價(jià)格、外觀這些因素上，而滬市食品的質(zhì)量、衛(wèi)生等。另外，那些不合格的食品能在市面上銷售，也與銷售者的責(zé)任、法律意識(shí)，政府的監(jiān)管力度有關(guān)。想從根本上杜絕食品安全問題的發(fā)生，就需要消費(fèi)者自覺地堅(jiān)決抵制假冒偽劣商品，制售者拿出責(zé)任心和良心，政府加大執(zhí)法力度。
在食品安全事故發(fā)生后，被調(diào)查者中與商家廠商協(xié)商要求退款或賠償?shù)挠?6.7%;向消協(xié)或媒體投訴的有23.3%;通過法律部門解決的有11.7%;自認(rèn)倒霉，認(rèn)為多一事不如少一事的占30%;奉勸親友不再購買產(chǎn)品的占36.7%。
對(duì)于發(fā)生安全事故的產(chǎn)品，以后認(rèn)為食品不可靠，堅(jiān)決不買的有33.3%;認(rèn)為如果提高生產(chǎn)質(zhì)量，會(huì)考慮購買的有56.7%;認(rèn)為目前沒有其他商品代替，會(huì)照常購買的有10%。
所以只有51.8%的人勇于維護(hù)自己作為消費(fèi)者的正當(dāng)權(quán)益，敢于通過法律等武器同不法商人廠家做斗爭(zhēng)。剩下48.2%的人在買到問題食品時(shí)選擇沉默或自認(rèn)倒霉，這無疑從另一個(gè)方面助長(zhǎng)了不法商販為謀利益降低成本制造問題食品的氣焰，從而增大了我們買到問題食品的可能性，由此陷入一個(gè)惡性循環(huán)中去。從這方面可以看出，雨城區(qū)的居民對(duì)于法律知識(shí)的認(rèn)知度不夠，在調(diào)查時(shí)他們也表示這些問題太小，不值得強(qiáng)硬的維護(hù)自身權(quán)益，至多不買就行了，也有人想過要維護(hù)自身權(quán)益，卻不知道通過什么途徑什么方法，最終不得不了了之。由此看來，培養(yǎng)自我保護(hù)意識(shí)，宣傳食品安全的維權(quán)問題，還是應(yīng)該主要從建立概念做起，步步深入才能得出效果。而政府除了要不遺余力的宣傳法律知識(shí)，更要做出實(shí)事，嚴(yán)格執(zhí)法，建立群眾對(duì)政府的信心。
4.對(duì)食品安全形勢(shì)的看法。
該部分內(nèi)容包括公眾對(duì)中國(guó)近年來的食品安全環(huán)境的評(píng)價(jià)及打分、對(duì)中國(guó)食品安全現(xiàn)狀更相信哪個(gè)方面的聲音的解說、對(duì)國(guó)內(nèi)與國(guó)外食品的信賴度的比較。
在要求給當(dāng)前的食品安全環(huán)境打分時(shí)，打100分的占1%，80到90分的占15.7%，60分以下的有18.3%，絕大多數(shù)人打了60到79分，占總數(shù)的65%。
在調(diào)查中認(rèn)為近年來中國(guó)的食品安全環(huán)境年年差不多的人為45%，相信在逐漸好轉(zhuǎn)的有16.7%，相反，認(rèn)為逐漸變差的卻有31.7%，不關(guān)心不清楚的也有6.6%。
以上數(shù)據(jù)表明人們對(duì)當(dāng)前的食品安全環(huán)境是信心不足且比較擔(dān)憂的。這不僅僅是因?yàn)樵絹碓蕉嗟陌踩鹿式舆B不斷發(fā)生，也與有關(guān)部門在處理這些事故后沒做到更加嚴(yán)密的防范工作有關(guān)，比如三鹿事件發(fā)生后，還是有不合格奶粉制成的奶糖等食品流入市場(chǎng)，如不能防患于未然，群眾在接觸到這些安全事故信息后，對(duì)政府的信心將大大降低，因而也不敢對(duì)現(xiàn)在的食品安全環(huán)境抱以信心。
另外，相比起我國(guó)的食品，人們是否更信賴外國(guó)食品，有30%的人選擇更信賴外國(guó)食品，也有28.3%人堅(jiān)定支持國(guó)內(nèi)食品，另有41.7%的人覺得國(guó)內(nèi)國(guó)外都存在食品問題，無所謂更信賴哪一方。
就某些方面來說，例如，我國(guó)的乳制品和其他食品行業(yè)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，確實(shí)存在與國(guó)際上發(fā)達(dá)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)不同、部分指標(biāo)低于其他國(guó)家的情況，還有我國(guó)允許的“農(nóng)殘”量要比美國(guó)和歐盟高出數(shù)倍等等。當(dāng)然，這其中也與國(guó)人盲目崇外有一定的關(guān)系，一昧的追求奢侈高消費(fèi)，認(rèn)為外國(guó)貨就是安全，也更有面子。作為政府，有責(zé)任協(xié)調(diào)好標(biāo)準(zhǔn)與利益之間的關(guān)系，建立起政府監(jiān)管部門、第三方研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)之間的良好聯(lián)動(dòng)機(jī)制，針對(duì)我國(guó)食品標(biāo)準(zhǔn)體系存在的種種不足，進(jìn)行清理，健全和提高我國(guó)的食品標(biāo)準(zhǔn)。而且為了保護(hù)消費(fèi)者的更大利益，制定食品安全標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)由國(guó)家層面組織有公信力的專家參加，過程要公開透明，不能“內(nèi)外有別”，應(yīng)向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)看齊，在可能的情況下從嚴(yán)，這既是對(duì)人民群眾的生命健康負(fù)責(zé)，也是我國(guó)參與世界經(jīng)濟(jì)分工的需要。
5.最擔(dān)心的食品安全問題。
我們挑選了幾個(gè)熱點(diǎn)問題對(duì)居民進(jìn)行調(diào)查，如果展開有關(guān)食品安全的宣傳普及活動(dòng)，他們最想了解有關(guān)法律的占41.7%，有關(guān)安全知識(shí)的占66.7%，學(xué)校的食品安全狀況的占65%，當(dāng)前我國(guó)的食品安全形勢(shì)的占61.7%，其他為2.33%。
以上選項(xiàng)背后透露出：居民的法律意識(shí)在逐漸加強(qiáng)，開始對(duì)國(guó)家有關(guān)食品法律法規(guī)熱切關(guān)注，自我保護(hù)意識(shí)也在逐步加強(qiáng);現(xiàn)今食品安全問題日益嚴(yán)重，導(dǎo)致去到菜市場(chǎng)看到各類食物也不知哪些是健康安全的而無從下手購買，如果能通過各種方法渠道給居民灌輸相關(guān)安全知識(shí)，讓居民掌握辨別問題食品的能力，這樣不僅能保障消費(fèi)者的正當(dāng)權(quán)益和生命健康還能打擊不法商販的囂張氣焰，建立一個(gè)秩序良好的經(jīng)營(yíng)市場(chǎng);就大眾人民能了解到的當(dāng)前我國(guó)的食品安全形勢(shì)，一般是通過各類媒體的報(bào)道而掌握的，總體情況不敢說概括全面，難免會(huì)為達(dá)到警示作用而突出渲染某一方面，居民接受到的信息雜亂不統(tǒng)一，就難以正確看清真實(shí)全貌，向群眾宣傳當(dāng)前的形勢(shì)，免去各類猜測(cè)，有助穩(wěn)定社會(huì)氛圍，安定民心，不給虛假商販可乘之機(jī)，哄騙不知情的消費(fèi)者，擾亂信用市場(chǎng)秩序。
當(dāng)聽說出現(xiàn)食品安全問題及相應(yīng)回應(yīng)后，人們最相信的是媒體報(bào)道，有43.3%的人選擇了相信媒體的聲音，19%的人較相信相關(guān)協(xié)會(huì)或社會(huì)團(tuán)體的說法，10%的人誰都不信，11%的人對(duì)企業(yè)自訴的消息比較相信，最后有16.7%的人投了政府公告一票。值得我們深思的是，政府在哪些方面做的不足，以致引起公眾的信任缺失。之前的幾起重大食品安全事故的曝光和處理，媒體力量功不可沒，相比之下，政府在信息公開方面亟待提高。如果說食品生產(chǎn)者的自律是食品安全的第一道防線，那么政府對(duì)食品生產(chǎn)者的監(jiān)管則是食品安全的第二道防線，食品安全事故發(fā)生后，人民當(dāng)然是更傾向于信任政府等公證權(quán)力機(jī)構(gòu)的監(jiān)管，雖然不是所有人都深刻了解法律知識(shí)，但是自古權(quán)和法在人民心中的地位是十分高的。目前當(dāng)?shù)卣谑称钒踩畔⒌陌l(fā)布上存在著發(fā)布分散，消費(fèi)者難以獲得全面信息的問題，政府部門分段監(jiān)管，部門間信息共享協(xié)調(diào)機(jī)制不完善，降低了信息的統(tǒng)一性，影響了信息的科學(xué)性、權(quán)威性和指導(dǎo)性。另外，發(fā)布的食品安全信息不僅雜亂，且信息量少，質(zhì)量不高，信息檢索信息服務(wù)的功能較弱。
6.對(duì)改善食品安全狀況提出的建議和措施。
此內(nèi)容調(diào)查了以下方面：出現(xiàn)食品安全問題的原因、對(duì)有關(guān)部門提出建議的主動(dòng)性、遇到安全事故的處理、就當(dāng)前形勢(shì)提出改進(jìn)的建議和措施。
調(diào)查中地居民認(rèn)為，目前中國(guó)不斷出現(xiàn)食品安全問題的主要原因是政府部門監(jiān)管不力、與食品相關(guān)的法律法規(guī)不健全、某些企業(yè)和個(gè)人缺少社會(huì)道德和職業(yè)道德及食品制造商追求利益的最大化，支持率分別為68.3%、83.3%、68.3%和65%;還有認(rèn)為這是中國(guó)發(fā)展現(xiàn)階段的必然現(xiàn)象、事情沒那么嚴(yán)重，都是媒體炒作出來的`惡性新聞、購買者鑒別假冒偽劣食品能力不高或其他的人分別有25%、16.7%、30.2%和8.33%。
居民把這原因歸結(jié)與政府，法律和企業(yè)三者身上，應(yīng)該是對(duì)這些年發(fā)生的事故的深切體會(huì)。居民的食品安全感缺失，暴露出我國(guó)在制定食品安全相關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)方面的滯后，但深層次的原因，還在于我國(guó)法律法規(guī)體系的不夠健全。要破解食品安全的困境，必須盡快建立健全食品安全體系，這不單單是政府部門的責(zé)任，不能靠監(jiān)管部門的憑空想象，它需要借鑒國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)和做法，需要全體人民的集體智慧，讓行業(yè)協(xié)會(huì)和相關(guān)企業(yè)多多參與。食品安全的最終實(shí)現(xiàn)，是需要切實(shí)的措施和行動(dòng)來保障的，只有政府的嚴(yán)厲監(jiān)管還不夠，完全依賴食品安全的標(biāo)準(zhǔn)化也不行，人們的自我保護(hù)意識(shí)的素質(zhì)也要提高上去，相關(guān)企業(yè)的自我約束的行業(yè)自律更是不可或缺。
然而在向有關(guān)部門提建議方面，經(jīng)常熱心的向?qū)W校食堂、超市等部門提出建議的僅為5%，偶爾提出的為30%，從來沒有的為65%，有超過半數(shù)的人不愿主動(dòng)提建議。
消費(fèi)者是食品的最終需求者，所有不安全食品的最終消費(fèi)者，消費(fèi)者在第一時(shí)間接觸不安全的食品，消費(fèi)者就是每一個(gè)普通大眾，人數(shù)極為龐大，所有的大眾都成為不安全食品的監(jiān)督者的話，那么不安全的食品將無所遁形。要調(diào)動(dòng)消費(fèi)者的積極參與性，除了多多宣傳有關(guān)知識(shí)，重要的是消費(fèi)者自身意識(shí)應(yīng)提升一個(gè)階段，為了自身的合法權(quán)益和生命健康，都應(yīng)該主動(dòng)參與。不能一方面不想成為受害者，另一方面又不敢行使自己的權(quán)利，完全寄希望于政府或企業(yè)。
當(dāng)然，很多時(shí)候，政府和企業(yè)的表現(xiàn)的確令人失望。如遇到食品安全問題時(shí)，會(huì)找有關(guān)部門投訴&的只占6%，余下94%的人不選擇投訴的原因有：上訴程序復(fù)雜，效率低下20%;不知道哪些部門負(fù)責(zé)37%;以后不買就是了34%;其他3%。
出現(xiàn)這些現(xiàn)象的原因一方面是消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)待事故的態(tài)度消極;一方面是國(guó)家食品安全教育宣傳體系工作沒做到位;另還有就是現(xiàn)今的隔離式分段監(jiān)管的體系存在諸多矛盾和漏洞，無形中形成各部門連接不當(dāng)及職能沖突帶來的權(quán)利爭(zhēng)奪和推諉責(zé)任的現(xiàn)象，以上主要原因讓投訴者感覺好累好難，最后等待無望也就不了了之。
為了搞好食品安全，居民們認(rèn)為應(yīng)采取的重要措施為嚴(yán)格檢驗(yàn)檢疫、加大處罰力度、企業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，行業(yè)自律，三個(gè)措施均達(dá)到53.3%的支持率，還有一些人覺得普及科學(xué)消費(fèi)知識(shí)和曝光典型案件也很重要，選擇的人也有40%和31.7%。
如此看來，國(guó)家雖然建立了較嚴(yán)格的檢驗(yàn)制度，但是已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的發(fā)展需求了，這里面也有一些為了政績(jī)和地方稅收等縱容包庇及地方的保護(hù)主義問題存在，還有一些企業(yè)的誠(chéng)信正在逐漸透支，不論它們?cè)鯓油ㄟ^各種先進(jìn)技術(shù)手段為自己極力表達(dá)誠(chéng)信，漂亮話的背后如果是接連不斷的安全事故發(fā)生，那么是怎么樣都無法挽回消費(fèi)者的信任的。關(guān)鍵之處在于健全現(xiàn)行食品安全法律體系中對(duì)監(jiān)管機(jī)關(guān)及其工作人員的監(jiān)管職責(zé)的落實(shí)和失職責(zé)任的追究機(jī)制，所幸的是最新的食品安全法已經(jīng)加大了食品安全違法的懲處力度，使過去違法企業(yè)的罰力度過輕，企業(yè)違法成本過低的現(xiàn)象得到逐步改善。
三、總結(jié)。
民以食為天,食以安為先。此次雨城區(qū)食品安全調(diào)查結(jié)果折射出我國(guó)現(xiàn)階段的食品安全狀況：經(jīng)過多年的發(fā)展，我國(guó)的食品供給格局發(fā)生了根本性的變化:品種豐富,數(shù)量充足,供給有余。在滿足食品數(shù)量需求的同時(shí),質(zhì)量卻存在著嚴(yán)重不足。隨著經(jīng)濟(jì)日益全球化和國(guó)際食品貿(mào)易的日益擴(kuò)大，危及人類健康、生命安全的重大食品安全事件屢屢發(fā)生、令人防不勝防，新技術(shù)影響食品品質(zhì)，環(huán)境惡化導(dǎo)致食品原料受到污染，以及境外食品安全問題都可能影響我國(guó)食品安全形勢(shì)。食品安全是一個(gè)重要性日益提高的公共衛(wèi)生問題。我國(guó)政府高度重視并致力于改善我國(guó)食品安全狀況。這些努力是對(duì)不斷增長(zhǎng)的食品安全問題以及消費(fèi)者的日益關(guān)注作出的歷史選擇。以下是此次調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的目前存在的問題和困難：
1、食品安全形勢(shì)不容樂觀。
一些食品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位業(yè)主和從業(yè)人員對(duì)食品安全的觀念淡薄。無證生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)時(shí)有出現(xiàn)，生產(chǎn)(加工)設(shè)施簡(jiǎn)陋、衛(wèi)生指標(biāo)超標(biāo)的狀況較為普遍，特別是操作人員有的未能及時(shí)進(jìn)行體檢，沒有健康證。另外，市民食品安全自我保護(hù)意識(shí)還有待于進(jìn)一步提高。
食品質(zhì)量管理較薄弱，以次充好、質(zhì)量低劣的食品仍在生產(chǎn)、銷售。調(diào)查中還意外發(fā)現(xiàn)，農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)有一些劣質(zhì)食品往往被運(yùn)往農(nóng)村;許多熟食攤銷售、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地不符合衛(wèi)生要求;快餐店的用油質(zhì)量低下，另據(jù)有關(guān)報(bào)道，潲水油、地溝油仍有回收、使用的情況;用化工原料桶盛菜;食品添加劑超標(biāo)和濫用及非法添加的情況較普遍。個(gè)別超市的貨架上還擺放著散裝的過期食品和“三無”產(chǎn)品;熟食業(yè)食品衛(wèi)生安全隱患較嚴(yán)重，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)許多受訪者都曾因購買食用問題熟食導(dǎo)致身體不適甚至入院。
現(xiàn)有的檢測(cè)監(jiān)督力量和食品快速檢測(cè)手段跟不上形勢(shì)發(fā)展的需要，難以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)入環(huán)節(jié)的完全把關(guān)。因此政府也總是處于被動(dòng)地位，往往只有出了事故，才有進(jìn)一步的反應(yīng)。
2、業(yè)主對(duì)食品衛(wèi)生工作管理不到位。
一些飲食店的廚房墻上油污很厚，墻壁破損，墻灰駁落，時(shí)有掉到食品中的可能;有的學(xué)校食堂廚房操作間，地面很臟，有的不易存放或過期的食品和調(diào)料亂放，不及時(shí)清理(有的仍在食用)，導(dǎo)致高溫下食品變質(zhì)，如雞蛋、番茄醬等。
有些規(guī)定沒有很好地執(zhí)行，如學(xué)校食堂冷菜不能出售，但有的學(xué)校食堂仍在出售，如醬鴨等。公共食堂不銹鋼餐具洗得不干凈，盤上還存有消毒水和殘留物，有的配餐單位，消毒設(shè)施偏少，消毒時(shí)沒有嚴(yán)格按照公用餐具消毒規(guī)程操作，個(gè)別學(xué)校的蒸汽消毒柜密封性能差，有漏氣現(xiàn)象，還有的單位沒有充分利用現(xiàn)有公用餐具保潔設(shè)施，造成第二次污染等。一些廚房、配餐間的紗窗、紗門設(shè)置不規(guī)范，有的形同虛設(shè)，經(jīng)常敞開，導(dǎo)致蒼蠅及其他小蟲飛入食品操作間，因此也就發(fā)現(xiàn)吃出蒼蠅的事例，嚴(yán)重地影響了食品安全。六是食堂內(nèi)部環(huán)境沒有及時(shí)進(jìn)行打掃等。
3、食品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)小、散、亂，監(jiān)管工作難度較大。
據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)我市食品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)大部分規(guī)模都比較小，且生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)點(diǎn)比較分散，尤其雨城區(qū)，流動(dòng)人口相對(duì)更多，其中有許多外來人員也在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)食品，由于他們的衛(wèi)生意識(shí)薄弱，銷售的食品質(zhì)量低劣，再加上流動(dòng)性大，使得食品安全監(jiān)管工作難度進(jìn)一步加大。在衛(wèi)生監(jiān)管機(jī)制不健全，人員不足的情況下，導(dǎo)致食品安全監(jiān)管工作不能完全到位。
4、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)臟、亂、差的狀況普遍存在。
我市與城區(qū)的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)普遍存在著環(huán)境衛(wèi)生臟亂臭的現(xiàn)象，如某街道菜市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查時(shí)，發(fā)現(xiàn)熟食攤旁邊堆著垃圾，邊上還有一個(gè)小便池，臭氣醺天，蒼蠅飛舞，其周邊也到處都是垃圾。
5、政府監(jiān)管缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，地位被動(dòng)。
我國(guó)直到2009才出臺(tái)了《食品安全法》，為各級(jí)政府部門執(zhí)法提供了法理依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。然而事實(shí)上，很多小商販和消費(fèi)者對(duì)于相關(guān)法律法規(guī)一無所知，給政府監(jiān)管帶來很大的麻煩。即便對(duì)于企業(yè)，政府也不可能以統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行監(jiān)管，而且往往當(dāng)涉及地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題時(shí)，政府也可能必須在打擊力度上作適當(dāng)放棄，因此地位往往被動(dòng)。
6、有些檢測(cè)設(shè)備的利用率不高。
從我們調(diào)查的情況看，有的部門和單位有了一些先進(jìn)的儀器檢測(cè)設(shè)備，但是由于人員、經(jīng)費(fèi)的限制，這些儀器設(shè)備形同虛設(shè)，上面灰塵很厚。有的食品生產(chǎn)廠家，因?yàn)闄z測(cè)費(fèi)用的問題，檢測(cè)設(shè)備經(jīng)常不用，只有在受到執(zhí)法部門檢查時(shí)使用。檢測(cè)蔬菜，要向農(nóng)戶購買樣菜，檢測(cè)的藥水費(fèi)用較貴。屠宰公司對(duì)豬尿樣的檢測(cè)費(fèi)用也較大。經(jīng)費(fèi)的缺乏，導(dǎo)致檢測(cè)工作無法完全到位。
2.食品安全的解決方案。
1、加大媒體信息披露力度。
由于食品生產(chǎn)涉及多環(huán)節(jié)，食品安全管制涉及多部門，而同時(shí)食品市場(chǎng)存在嚴(yán)重信息不對(duì)稱，如果只靠政府部門的監(jiān)督和管制，往往無暇顧及，因此作為媒體應(yīng)該充分發(fā)揮其信息傳播者的角色。一方面要加強(qiáng)對(duì)非法生產(chǎn)商，不合格產(chǎn)品的披露;另一方面要加強(qiáng)公眾健康知識(shí)的普及，引導(dǎo)消費(fèi)者在消費(fèi)過程中盡量選擇正規(guī)的經(jīng)營(yíng)單位和有正規(guī)標(biāo)識(shí)的商品，自覺選擇安全健康消費(fèi)。同時(shí)，還要引導(dǎo)公眾的道德意識(shí)，在宣傳途徑上結(jié)合各地的具體情況對(duì)有關(guān)部門的工作進(jìn)行積極的配合。
2、增強(qiáng)消費(fèi)者自我保護(hù)意識(shí)。
市場(chǎng)上的食品質(zhì)量或食品安全水平是由供求雙方共同決定的。如果消費(fèi)者收入水平較低或者對(duì)高質(zhì)量食品的邊際支付能力較低，那么企業(yè)就難以回收為提供優(yōu)質(zhì)食品而付出的高成本，市場(chǎng)上的食品質(zhì)量就只能處于較低的水平。企業(yè)聲譽(yù)的建立也取決于消費(fèi)者對(duì)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的忠誠(chéng)程度，如果消費(fèi)者不積極將優(yōu)質(zhì)信號(hào)反饋給生產(chǎn)者，食品安全問題就難以解決。
3、加大懲罰力度。
只有使不法廠商對(duì)懲罰的預(yù)期機(jī)會(huì)成本加上其他成本超過了其預(yù)期收益，才能有效地遏制不法廠商的惡性行為。國(guó)家應(yīng)制訂嚴(yán)厲的法律是打假的最基本手段。在我國(guó)，生產(chǎn)、批發(fā)、銷售假冒商品均屬有罪，對(duì)生產(chǎn)、銷售者一次可罰款數(shù)千萬元。
4、完善檢測(cè)技術(shù)。
深入開展食品安全檢測(cè)新技術(shù)的科研工作是促進(jìn)食品衛(wèi)生工作順利發(fā)展的基礎(chǔ)，面對(duì)新出現(xiàn)的世界性的食源性疾病問題，食品污染物檢驗(yàn)至關(guān)重要。但目前有些檢測(cè)方法非常精細(xì)且花費(fèi)很高，且需要熟練的專業(yè)人員，我國(guó)尚缺乏快速準(zhǔn)確鑒定食源性危害因子的技術(shù)和能力，因此研究開發(fā)食品安全檢測(cè)技術(shù)與相關(guān)設(shè)備顯得尤為迫切。例如，改進(jìn)檢測(cè)方法，改善食品檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室的設(shè)備，加強(qiáng)專業(yè)人員的培訓(xùn)，緊密追蹤國(guó)際食品衛(wèi)生科研的前沿動(dòng)態(tài)。
5、走品牌化道路。
在一般情況下，消費(fèi)者只能通過食品銷售者的信譽(yù)程度來區(qū)分其所賣食品的安全品質(zhì)，從而決定購買行為，而品牌正是傳遞賣者信譽(yù)的有效工具。通過品牌傳遞食品生產(chǎn)者的信譽(yù)信息和產(chǎn)品內(nèi)在品質(zhì)信息，使安全食品信息的不對(duì)稱狀態(tài)得到了大大的緩解。
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學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇五
大學(xué)生發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識(shí)淡薄。作為一名在校大學(xué)生遵守交通法規(guī)是最最少的要求。若沒有交通安全意識(shí)很輕易帶來生命之憂。
目前，大學(xué)生交通安全教育還處于宣傳教育階段，遠(yuǎn)未達(dá)到有計(jì)劃、有目標(biāo)、規(guī)范化教育的層次，但安全教育決不是可有可無，可做可不做的事情。交通安全教育是維護(hù)大學(xué)生安全的一項(xiàng)基礎(chǔ)教育，是學(xué)生素質(zhì)教育的一部分，是人才保障的根本教育，它始終是貫串于人才培養(yǎng)的全過程。發(fā)生學(xué)生交通安全事故，不僅僅是個(gè)別學(xué)生受到傷害的題目，還會(huì)牽動(dòng)學(xué)生家長(zhǎng)，波及其他學(xué)生的情緒，影響高校正常的教學(xué)秩序，甚至還會(huì)影響到局部地區(qū)的社會(huì)穩(wěn)定。因此，我們要把做好大學(xué)生交通安全教育工作進(jìn)步到能否營(yíng)造優(yōu)良育人環(huán)境；能否維護(hù)校園和社會(huì)的穩(wěn)定；能否實(shí)現(xiàn)高校的教育培養(yǎng)目標(biāo)這一高度來熟悉，時(shí)刻把學(xué)生交通安全教育工作擺在重要位置。學(xué)校要采取切實(shí)有效措施，加大教育力度，實(shí)現(xiàn)全員、全面、全過程教育。交通安全教育要始終貫串于學(xué)生在校學(xué)習(xí)、生活的全過程中，做到常抓不懈，持之以恒，使學(xué)生安全地度過大學(xué)生活時(shí)期。
2、自覺遵守交通法規(guī)。
除進(jìn)步交通安全意識(shí)、把握基本的交通安全常識(shí)外，還必須自覺遵守交通法規(guī)，才能保證安全。以下兩點(diǎn)是大家必須把握并要在日常生活中嚴(yán)格遵守的。
在道路上行走，應(yīng)走人行道，無人行道時(shí)靠右邊行走。走路時(shí)要集中精力，“眼觀六路，耳聽八方”；不與機(jī)動(dòng)車搶道，不忽然橫穿馬路、翻越護(hù)攔，過街走人行橫道；不闖紅燈，不進(jìn)進(jìn)標(biāo)有“禁止行人通行”、“危險(xiǎn)”等標(biāo)志的地方。
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇六
本次調(diào)查主要采用了問卷調(diào)查法。我們?cè)趯W(xué)校范圍內(nèi)發(fā)放了問卷調(diào)查表100份，收回調(diào)查表94份，回收率94%，其中，有效調(diào)查表94份，無效調(diào)查表0份。
a、了解（42）b、基本了解（52）c、不了解（0）。
2、你是怎樣來上學(xué)的？
a、自己走路上學(xué)（20）b、家長(zhǎng)接送（70）c、自己乘車上學(xué)（4）。
3、你認(rèn)為小學(xué)生上學(xué)路上出現(xiàn)交通事故的原因是：
a、學(xué)生和家長(zhǎng)不懂交通規(guī)則，缺乏安全意識(shí)（20）。
b、學(xué)生和家長(zhǎng)不遵守交通規(guī)則（51）。
c、一些司機(jī)不遵守交通規(guī)則（23）。
4、你會(huì)自覺遵守交通規(guī)則嗎？
a、會(huì)（71）b、平常會(huì)遵守，有緊急事情時(shí)不會(huì)（23）c、不會(huì)（0）。
5、你能說出幾句交通安全口號(hào)？
a、一句（31）b、兩句（45）c、三句（10）d、更多（8）。
6、你或你的家人曾經(jīng)出過交通事故嗎？
a、有（10）b、沒有（84）。
1、你覺得在小學(xué)生上學(xué)路上還存在著哪些交通隱患？答案是多種多樣的，概括起來有這幾個(gè)方面：
（1）機(jī)動(dòng)車占道停放，使行駛道變窄。
（2）極少數(shù)學(xué)生過馬路時(shí)沒有注意紅綠燈發(fā)生變化。
（3）學(xué)生在放學(xué)路上追逐玩耍，沒有注意光顧左右。
（4）一些非機(jī)動(dòng)車車輛不遵守交通規(guī)則。
（5）單車、機(jī)動(dòng)車太多，太快。
（6）流動(dòng)人口多，存在隱患。
（7）紅綠等偶爾發(fā)生故障，部分司機(jī)和人們會(huì)趁此機(jī)會(huì)不聽指揮。
通過以上調(diào)查結(jié)論，我們可以了解到小學(xué)生上學(xué)交通安全事故的發(fā)生隱患是多方面的，有來自學(xué)生和家長(zhǎng)自己的，有來自交通安全設(shè)施不完備的，更多的是來自汽車司機(jī)和非機(jī)動(dòng)車輛的。
2、請(qǐng)你寫出幾句交通安全口號(hào)。
（1）找點(diǎn)空閑，找點(diǎn)時(shí)間，交通法規(guī)，經(jīng)?？纯?。
（2）實(shí)線、斑馬線，都是生命安全線。
（3）轉(zhuǎn)彎抹角要謹(jǐn)慎，減速慢行記心頭。
（4）駕車頭盔要戴好，流汗總比流血好。
（5）安全是生命之本，違章是事故之源。
（6）交通法規(guī)要遵守，行車暢順樂悠悠。
（7）生命誠(chéng)可貴，安全價(jià)更高。
（8）互讓半步，處處通途。
（9）各行其道，平安有靠。
（10）最大的幸福是平安。
（11）馬路如虎口，行人靠邊走。
（12）不要著急，紅燈亮了歇口氣。
1、學(xué)校開設(shè)安全交通課，通過課堂、專欄和講座等對(duì)小學(xué)生進(jìn)行交通安全教育。教育學(xué)生遵守交通安全，同時(shí)，有條件可以開設(shè)相關(guān)活動(dòng)，例如小交警活動(dòng)，在實(shí)踐中學(xué)會(huì)遵守交通安全。
2、提醒一、二年級(jí)學(xué)生上、放學(xué)時(shí)一定要有家長(zhǎng)接送。
3、家長(zhǎng)過馬路時(shí)首先要自覺遵守交通安全，要對(duì)孩子進(jìn)行安全方面的教育。
4、學(xué)校路段處再多張貼一些關(guān)于交通安全的海報(bào)，讓大家意識(shí)到不遵守交通規(guī)則的后果。
5、在學(xué)校附近的馬路上，多豎立一些讓車輛減速的牌子，也掛一些能讓小孩子看得懂的危險(xiǎn)提示路牌。
6、禁止小學(xué)生騎自行車上學(xué)。
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇七
（1）目的：將所學(xué)知識(shí)付諸于實(shí)踐，同學(xué)們?cè)谙嗷ズ献鳎纸M統(tǒng)計(jì)12小時(shí)（上午7點(diǎn)至晚上7點(diǎn)）的交通流量狀況。通過對(duì)交通流量的切實(shí)感知，來分析所統(tǒng)計(jì)出來的數(shù)據(jù)，得出一些結(jié)論，為交通管理和控制，交通道路體系規(guī)劃提供重要的依據(jù)。
（2）方法：人工觀測(cè)。
（3）內(nèi)容：高峰小時(shí)交通量調(diào)查。
（7）調(diào)查工具：筆、交通量調(diào)查表。
(1)選址：選定需要測(cè)量的交通路口。
(2)分組：共分為四個(gè)點(diǎn)，三個(gè)時(shí)間段（7:00——11:00；11:00——15:00；15:00——19：00），每個(gè)小組負(fù)責(zé)一個(gè)時(shí)間段的一個(gè)點(diǎn)的相關(guān)統(tǒng)計(jì)。
(3)實(shí)地觀測(cè)，記錄(3)統(tǒng)計(jì)相關(guān)數(shù)據(jù)(4)數(shù)據(jù)整理與分析。
（1）選址區(qū)位分析。
如圖所示，所選位置為湘府路和韶山南路的十字路口交匯處，共確定了四個(gè)點(diǎn)，本次分析的是觀測(cè)點(diǎn)3和觀測(cè)點(diǎn)4著兩個(gè)點(diǎn)。并且分析總結(jié)了這兩個(gè)方向（觀測(cè)點(diǎn)三記錄的是車流從北至南的方向，觀測(cè)點(diǎn)四記錄的是車流從南至北的方向）。
（二）相關(guān)圖表。
圖一：自北向南16:00——19:00車流量統(tǒng)計(jì)表。
圖二：自南向北16:00——19:00車流量統(tǒng)計(jì)表。
（三）自北向南，車流量分析。
如上圖一所示；關(guān)于小汽車：圖表呈山形高低起伏，以16:30——16:45和18:15——18:30為兩個(gè)高峰點(diǎn)，數(shù)據(jù)以此為點(diǎn)，兩旁呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。以18:15——18:30時(shí)間段497輛為最多，這是下班高峰期的體現(xiàn)。
關(guān)于公交車和貨車及其它：車輛呈現(xiàn)平穩(wěn)的變化趨勢(shì)，這表明公交車按時(shí)接送，在18:00——19:00這段較為高峰的時(shí)期，這些車的數(shù)量反而有所減少，或許是因?yàn)檫m逢下班高峰期，交通較為擁堵，所造成的車時(shí)延誤的狀況增多的緣故。總體來說，公交車和貨車及其他的車流量狀況變化趨勢(shì)比較小。
（四）自南向北，車流量分析。
如圖二所示：關(guān)于小汽車：和自北向南的車流量狀況不同的是，自南向北的小汽車流量出現(xiàn)三個(gè)高峰點(diǎn)(分別是16:30——16:45,18:00——18:15,18:45——19:00)，這證明了從南向北和從北向南的車流量的流量狀況大體相同，但是時(shí)間的高峰段有所不用，證明不同方向存在差異。
晚上有增加的趨勢(shì)。
（五）關(guān)于小汽車高峰小時(shí)系數(shù)計(jì)算。
phf=1905/（4x497）=0.958。
phf=1863/（4x481）=0.968。
有上述數(shù)據(jù)可見，該地段交通phf合適，能夠滿足所需要求。
（六）小結(jié)。
1.從交通工具來看，以小汽車為主，小汽車占據(jù)十分重要的角色，公交車和貨車及其他的車輛相對(duì)來說要少很多。
2.從方向上來看，自南向北和自北向南的交通流量相差不大，但是自南向北的交通量相對(duì)來說還是要大一些，這大概是由于該地段所處位置偏南的緣故。
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇八
里水鎮(zhèn)草場(chǎng)路口。
街頭觀察。
：甄子浩秦寶寶游翔。
：通過調(diào)查佛山市南海區(qū)交通安全情況，發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題，提高交通安全意識(shí)，提醒大家“珍愛生命，安全出行”。
為了了解文明交通問題，我來到佛山市南海區(qū)里水鎮(zhèn)草場(chǎng)的路口，我先觀察了大體情況：發(fā)現(xiàn)在1小時(shí)內(nèi)只有2/3的`人遵守交通規(guī)則，還有1/3的人不遵守交通規(guī)則。突然，我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無忌肆，在車水馬龍中飛奔到馬路對(duì)面。唉，這也太危險(xiǎn)了吧!我轉(zhuǎn)過身，又看到了驚人的一幕：一輛豪華的奔馳“率領(lǐng)”著三四輛三輪車不管三七二是一便闖了過去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人就在這一瞬間被奪去了生命啊!人們都說，紅燈如虎口?？墒抢匣⒃賰?，也只能一口吃掉一個(gè)人，而交通事故則會(huì)一口吞噬幾個(gè)甚至幾十個(gè)人的生命?，F(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字：
去年，世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬人，其中中小學(xué)生占了10萬多。而我國(guó)交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達(dá)300人，這真是一個(gè)比戰(zhàn)爭(zhēng)還無情，還殘酷的數(shù)字。
是什么導(dǎo)致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因?據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強(qiáng)行超車、行人不守交通規(guī)則等。綜觀這么多起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國(guó)交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守交通規(guī)則。
所以，我現(xiàn)在教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng)：一會(huì)走路、二會(huì)騎車、三會(huì)乘車(這三個(gè)“會(huì)”的含義就是要保障自己的人身安全)。
1、走路時(shí)，要走人行道或在路邊行走，過馬路時(shí)，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時(shí)，等車停穩(wěn)先下后上;坐車時(shí)不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔?xùn)|西。
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車，尤其是人貨混裝車。
4、12歲以下不要騎車。騎車時(shí)要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時(shí)要伸手示意。
5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故，撥打122或110報(bào)警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號(hào)，車身顏色或其它特征。
最后，我希望廣大民眾都行動(dòng)起來，讓江北水城——聊城更加文明，讓我們“珍愛生命，安全出行”吧!
為了我和同學(xué)們的安全，我決定對(duì)我們學(xué)校周邊的道路交通安全進(jìn)行調(diào)查，然后制定了本調(diào)查報(bào)告。
我們學(xué)校位于沾益城東10公里處，此處交通復(fù)雜。學(xué)校前面是320國(guó)道和曲勝高速公路，后面是滬昆鐵路，西面還有宣天高速公路。我們學(xué)校有6個(gè)班，300多名學(xué)生，他們都來自不同的9個(gè)自然村，大部分學(xué)生都是走讀生。他們每天上學(xué)、放學(xué)來回在這交通復(fù)雜的地段，有很多安全隱患。
1、我們學(xué)生年齡小，活潑好動(dòng)，行動(dòng)無常，他們?cè)诠飞媳谋奶?、嬉戲打鬧，行走路線變化無常，想跑就跑，想走就走，任意穿行，行動(dòng)突然，在公路上很不安全。
2、大部分學(xué)生交通安全意識(shí)淡薄，不遵守交通規(guī)則，過公路時(shí)大家都很隨意，不管有無車輛，橫沖直撞的。
3、接送學(xué)生的車輛不規(guī)范，多而雜，有自行車，有電動(dòng)車和三輪車，有無牌無證車輛，超載現(xiàn)象常有發(fā)生，。如一輛面包車?yán)?0多為學(xué)生。
4、學(xué)校門前道路窄，車輛多，又無減速帶或減速標(biāo)志，學(xué)生出門擁擠，安全隱患大。
5、學(xué)生拍路隊(duì)回家時(shí)，車輛多且車速快。天晴時(shí)，車輛沖過灰塵四起，我們滿臉都是灰，連前面的道路都看不清。下雨天，路上到處都是黑泥漿，弄得我們滿身都是泥漿。
6、開車司機(jī)的素質(zhì)差，遇到學(xué)生排路隊(duì)走或者是橫穿馬路，他們視而不見，車速也不減慢。
1、我們學(xué)生必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，必須做到行人靠右慢行;橫穿馬路時(shí)，必須做到“寧停三分，不搶一秒?！?BR> 2、學(xué)生必須實(shí)行排路隊(duì)制度，每個(gè)路隊(duì)由路隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，他頭戴小黃帽，手持小紅旗，全體隊(duì)員排好路隊(duì)，這樣更能引起司機(jī)們的注意。
3、放學(xué)時(shí)，希望老師們繼續(xù)把我們送到公路的右邊，學(xué)生出門擁擠，過往車輛又多，這時(shí)更需要老師們維持學(xué)生過馬路的秩序。
4、學(xué)校門口，過往的車輛特別多，車速特別快，我建議安裝減速帶或者是減速標(biāo)志。
5、我們學(xué)生間開展自我教育，采用“小手拉大手”、“游戲和兒歌”等多種教育形式，寓教于樂，不斷提高我們的自我防范意識(shí)和交通安全意識(shí)。
面對(duì)復(fù)雜的交通現(xiàn)狀，短期的教育行為或者是單方面的教育形式無法從根本上解決問題。我認(rèn)為，宣傳教育是保護(hù)學(xué)生交通安全的必要手段，但不是全部，只有全社會(huì)共同擔(dān)負(fù)，共同呵護(hù)，才會(huì)讓道路交通安全事故等意外傷害遠(yuǎn)離孩子，才能保證孩子們健康茁壯成長(zhǎng)。
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇九
里水鎮(zhèn)草場(chǎng)路口。
街頭觀察。
：通過調(diào)查佛山市南海區(qū)交通安全情況，發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題，提高交通安全意識(shí)，提醒大家“珍愛生命，安全出行”。
為了了解文明交通問題，我來到佛山市南海區(qū)里水鎮(zhèn)草場(chǎng)的路口，我先觀察了大體情況：發(fā)現(xiàn)在1小時(shí)內(nèi)只有2/3的人遵守交通規(guī)則，還有1/3的人不遵守交通規(guī)則。突然，我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無忌肆，在車水馬龍中飛奔到馬路對(duì)面。唉，這也太危險(xiǎn)了吧!我轉(zhuǎn)過身，又看到了驚人的一幕：一輛豪華的奔馳“率領(lǐng)”著三四輛三輪車不管三七二是一便闖了過去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人就在這一瞬間被奪去了生命啊!人們都說，紅燈如虎口?？墒抢匣⒃賰?，也只能一口吃掉一個(gè)人，而交通事故則會(huì)一口吞噬幾個(gè)甚至幾十個(gè)人的生命。現(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字：
去年，世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬人，其中中小學(xué)生占了10萬多。而我國(guó)交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達(dá)300人，這真是一個(gè)比戰(zhàn)爭(zhēng)還無情，還殘酷的`數(shù)字。
是什么導(dǎo)致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因?據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強(qiáng)行超車、行人不守交通規(guī)則等。綜觀這么多起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國(guó)交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守交通規(guī)則。
所以，我現(xiàn)在教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng)：一會(huì)走路、二會(huì)騎車、三會(huì)乘車(這三個(gè)“會(huì)”的含義就是要保障自己的人身安全)。
1、走路時(shí)，要走人行道或在路邊行走，過馬路時(shí)，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時(shí)，等車停穩(wěn)先下后上;坐車時(shí)不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔?xùn)|西。
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車，尤其是人貨混裝車。
4、12歲以下不要騎車。騎車時(shí)要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時(shí)要伸手示意。
5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故，撥打122或110報(bào)警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號(hào)，車身顏色或其它特征。
最后，我希望廣大民眾都行動(dòng)起來，讓江北水城——聊城更加文明，讓我們“珍愛生命，安全出行”吧!
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇十
熊倩靈、梁海萍、王昶彤、梁蘊(yùn)钘、楊澤邦、廖苑庭、陳崇濤、黃浩軒、馮彤彤、練欣。
1、了解人們的交通安全意識(shí)。
2、對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析，対有關(guān)部門提出建議。
攝影；熊倩靈、陳崇濤、黃浩軒；
寫作：梁蘊(yùn)钘、梁海萍、王昶彤；
采訪：楊澤邦、馮彤彤、廖苑庭；
容桂。
20xx年11月28日~11月29日。
孔素妍。
桂州大道與教育路是容桂的主干道，兩路上下班的黃金時(shí)段人流興旺，車輛川流不息，所以此處的交通可謂重中之重。交通流量十分大，擁堵塞車的情況時(shí)有發(fā)生，節(jié)假日更是如此。
為此，我們小組于20xx年11月28日與29日對(duì)這一路段的交通狀況進(jìn)行了一次深入調(diào)查，使人們能更好的加強(qiáng)了解交通安全意識(shí)！
11月28日早上7：30~8：30。
上班高峰期，經(jīng)常出現(xiàn)堵車事件，導(dǎo)致不少人上班遲到，而且情況比較普遍。主要原因除了道路問題外，集裝箱卡車也是個(gè)主要原因之一。加上少數(shù)集卡司機(jī)的素質(zhì)問題，常常在此路段堵車，嚴(yán)重影響上班。
中午11：30~12：30。
大部分店鋪都開始營(yíng)業(yè)，而且中午吃飯的人較多，道路川流不息，當(dāng)然也帶了道路堵塞的情況。司機(jī)們趕著去吃午飯，非常急躁，拼命地按喇叭，當(dāng)時(shí)的噪聲達(dá)到70db。
一、交通違法無處不在。
闖紅燈過馬路沒走斑馬線。
沒下車過馬路逆向行駛。
嚴(yán)重超載。
現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：
地點(diǎn)：綠茵酒店有不少人認(rèn)為，長(zhǎng)久以來，對(duì)付橫穿馬路、闖紅燈、在機(jī)動(dòng)車上行走等這些頑疾的最有效辦法，還是在十字路口配置交通協(xié)管員。而在容桂的大街小巷，沒有交通協(xié)管員的路口很多，于是，很多有著僥幸心理的市民仍在冒險(xiǎn)穿馬路。行人之所以橫穿馬路，很多是因?yàn)闆]有意識(shí)到這種行為的危險(xiǎn)性。“治本”要先“治”自己，在人行道內(nèi)行走，不闖紅燈，走斑馬線過馬路，等等，其實(shí)做到并不難，對(duì)于交通規(guī)則的遵守，常常只在一念之間。
二、交通事故的.“無情”
現(xiàn)在交通事故頻頻發(fā)生，一場(chǎng)場(chǎng)車毀人亡，喪失了一個(gè)個(gè)生命，破壞了許多美滿家庭的幸福生活。使個(gè)人財(cái)產(chǎn)和共公財(cái)產(chǎn)嚴(yán)重?fù)p失，嚴(yán)重阻礙了交通秩序。也會(huì)阻礙文明社會(huì)的進(jìn)步。
順德容桂發(fā)生特大交通事故。
“失控的貨車下橋后直接沖過路旁花基，只聽‘砰砰砰’幾聲巨響，正在花基上候車的乘客被撞得血肉橫飛。我親眼看到肇事貨車把一具女尸拖行了50多米后，直到撞塌路旁的士多不能向前行駛后才停下來。”昨日，在現(xiàn)場(chǎng)等車的目擊者劉先生回憶當(dāng)時(shí)的情形時(shí)，仍顯得驚魂未定。
1月13日早上7時(shí)15分，廣西籍梧州的盧某駕駛中型貨車由中山往大良方向行駛至105國(guó)道2620km+900m（順德區(qū)容桂細(xì)滘大橋腳）時(shí)，沖向右側(cè)路邊并越過路邊的花基綠化帶，造成兩男兩女4人遇難。另外還有兩人受傷，其中一名尚在搶救的女傷員仍未脫離生命危險(xiǎn)。
記者趕到現(xiàn)場(chǎng)后，遇難者遺體和肇事車輛已被運(yùn)走，路面和花壇上仍留有斑斑血跡，被碾壓過的死者衣物和鞋子橫七豎八地?cái)[在路上。細(xì)滘大橋橋角的花基處有幾條明顯的輪胎印，50米外，一間由石磚和石棉瓦搭建的簡(jiǎn)易構(gòu)造的士多已變成廢墟。
順德交警部門表示，他們初步懷疑貨車因超載造成失控沖向右側(cè)路邊，事故車輛在沖向右側(cè)路邊并越過路邊的花基綠化帶的過程中先后與一輛二輪摩托車、一輛無號(hào)牌自行車以及在路邊候車的群眾發(fā)生碰撞，除人員傷亡外，事故還造成了三輛車不同程度損壞，肇事者已被警方控制。目前警方正對(duì)事故原因作進(jìn)一步調(diào)查。
事故發(fā)生后，順德區(qū)公安交警大隊(duì)立即啟動(dòng)特大道路交通事故應(yīng)急預(yù)案，區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)、市交警支隊(duì)、市公安局順德分局、區(qū)安監(jiān)部門以及容桂街道辦等各有關(guān)部門的主要領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)。
順德交通部門呼吁廣大市民，嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī)，文明行車,確保生命財(cái)產(chǎn)安全。
最容易出車禍的原因：
一是營(yíng)運(yùn)車輛交通事故數(shù)量大，特大事故居高不下。營(yíng)運(yùn)車輛交通肇事55939起，造成16102人死亡，分別占總數(shù)的29.4%和38.4%。在一次死亡10人特大交通事故中，營(yíng)運(yùn)車輛肇事20起，占76.9%。其中，營(yíng)運(yùn)客車肇事18起，同比增加3起。
二是公路危險(xiǎn)路段、安全防護(hù)水平低的路段事故突出。今年上半年，共有91493起碰撞事故發(fā)生在無隔離道路上，分別占碰撞事故總數(shù)的64.2%，同比上升12.6%。一次死亡10人以上特大交通事故中，19起為墜車事故，占73.1%，同比增加10起。
三是農(nóng)村地區(qū)交通事故仍然較多。持機(jī)動(dòng)車駕駛證的農(nóng)業(yè)人口數(shù)量交通肇事63931起，造成15935人死亡，分別占總數(shù)的33.6%和38%。有8起一次死亡10人以上特大交通事故發(fā)生在農(nóng)村地區(qū)縣鄉(xiāng)道路，同比增加6起。
四是私用車輛交通肇事上升明顯。私用車輛肇事104078起，導(dǎo)致19289人死亡，占54.7%和46%。與去年同期相比，事故起數(shù)增加31194起，死亡人數(shù)增加5909人，分別上升42.9%和44.4%。
五是交通參與者交通安全意識(shí)和法制意識(shí)淡薄。超速行駛、超員載客、疲勞駕駛、不戴安全頭盔等嚴(yán)重影響道路交通安全的行為大量存在。
六是道路交通工具安全技術(shù)水平總體還不高，摩托車、上道路行駛的拖拉機(jī)等安全性能較差的機(jī)動(dòng)車占較大比例。
七是道路整體安全技術(shù)水平較低，低等級(jí)公路的交通安全設(shè)施缺乏，交通標(biāo)志標(biāo)線和交通控制設(shè)施不完善。
八是交通運(yùn)輸市場(chǎng)機(jī)制不健全，道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不到位，對(duì)運(yùn)輸車輛及其從業(yè)人員的安全監(jiān)管效果不明顯，仍存在薄弱環(huán)節(jié)。貨運(yùn)車輛盲目發(fā)展，無序競(jìng)爭(zhēng)，超限超載現(xiàn)象普遍、屢禁不止。
九是公安機(jī)關(guān)交通管理部門警力不足、裝備落后，平均每名交警要管理近75公里的縣鄉(xiāng)道路，與艱巨繁重的道路交通安全工作任務(wù)極不適應(yīng)。
十是管理部門對(duì)道路交通事故發(fā)生的特點(diǎn)規(guī)律研究不深，預(yù)防道路交通事故的措施、辦法針對(duì)性、實(shí)效性不強(qiáng)；部分地方、部門道路交通安全管理措施沒有得到很好落實(shí)；道路交通管理的基層基礎(chǔ)工作在一些地方還非常薄弱。一是機(jī)動(dòng)車超速、客車超員、不按規(guī)定行駛等嚴(yán)重交通違法行為仍然是導(dǎo)致事故的主要原因。上半年，因未按規(guī)定讓行、超速行駛、違法占道行駛等交通違法行為導(dǎo)致的事故，共造成12790人死亡，占死亡總數(shù)的30.5%。在26起一次死亡10人特大交通事故中，有10起事故因超速行駛導(dǎo)致，占事故總數(shù)的38.5%。6起事故與超員違法行為有關(guān)，占事故總數(shù)的23.1%。5起事故與不按規(guī)定行駛有關(guān)，占事故總數(shù)的19.2%。
我國(guó)是世界上擁有自行車最多的國(guó)家，是世界公認(rèn)的“自行車王國(guó)”。
自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡(jiǎn)單，并且不使用燃料，無廢氣污染，無噪聲，因此特別受人青睞。但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動(dòng)踏板，由鏈條來帶動(dòng)后輪向前滾動(dòng)，在行進(jìn)時(shí)要用雙手握住車把來掌握重心，控制方向。所以穩(wěn)定性差，安全性差。一碰即倒，一倒人就傷。
從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》明文規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車。而當(dāng)你已經(jīng)達(dá)到法定的騎車年齡，準(zhǔn)備騎車時(shí)，則必須認(rèn)真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車的規(guī)定，要掌握騎自行車的基本要領(lǐng)。
自行車首先應(yīng)該保持機(jī)件完好，安全設(shè)施齊全，牌、證齊全。出發(fā)之前，應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。
學(xué)騎自行車時(shí)，應(yīng)選擇人車稀少的道路或廣場(chǎng)、操場(chǎng)。禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車。
當(dāng)你已經(jīng)掌握騎車技術(shù)，可以單獨(dú)騎車時(shí)，你還應(yīng)該掌握一下幾條騎車規(guī)范：
1.在非機(jī)動(dòng)車車道內(nèi)順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在沒有劃分非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數(shù)車并行，逆向行駛。
2.騎車至路口，應(yīng)主動(dòng)地讓機(jī)動(dòng)車先行。遇紅燈停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。嚴(yán)禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。
3.騎車轉(zhuǎn)變時(shí)，要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時(shí)伸出左手示意；同時(shí)要選擇前后暫無來往車輛時(shí)轉(zhuǎn)彎，切不可在機(jī)動(dòng)車駛近時(shí)急轉(zhuǎn)猛拐，爭(zhēng)道搶行；也不要彎小轉(zhuǎn)。
4.自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放；在不設(shè)置交通標(biāo)志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。
5.騎自行車載物，長(zhǎng)度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過騎車人的雙肩。騎自行車在市區(qū)道路上不準(zhǔn)帶人。
6.騎自行車不準(zhǔn)在道路上互相追逐、曲折競(jìng)駛、扶身并行。
7.不準(zhǔn)一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時(shí)，要下車推行。
騎自行車的安全問題是個(gè)大問題，在各類交通事故種，自行車事故要占總事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來了便利，自行車同時(shí)也給人們帶來了不幸。為此，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守騎車規(guī)范，避免成為自行車的“犧牲品”。
四：調(diào)查問卷。
1.發(fā)生交通事故后，可以撥打的報(bào)警電話？（c）。
a.119b.120c.110。
2.道路交通三要素是？(c)。
a.人、車、交通標(biāo)志b.車、路、交通標(biāo)志c.人、車、路。
3.十字路口的紅燈表示（a），綠燈表示（a）。
a.停止信號(hào)通行信號(hào)b.等待信號(hào)通行信號(hào)。
c.通行信號(hào)停止信號(hào)。
4.馬路上象班馬紋似的白色線是？(a)。
a.人行橫道線b.中心線c.分道線。
5.道路劃分為兩大部分是指？(a)。
a.人行道和車行道b.快車道和慢車道。
c.鐵路和公路。
6.多少歲的兒童，不能像大人一樣到馬路上騎自行車？(a)。
a．右側(cè)通行的原則b.左側(cè)通行的原則。
c.中間通行的原則。
8.信號(hào)燈黃燈亮?xí)r，車輛應(yīng)怎樣行駛（c）。
a.輛、行人迅速通行。
b在確保安全的情況下可以通行。
c.車輛、行人不能通行，但越過停止線的車輛和行人可以繼續(xù)通行。
10.您對(duì)容桂的交通滿意嗎？
a.非常滿意b.很滿意。
c.基本滿意d.不滿意。
五：塞車之禍，時(shí)間不多。
時(shí)間就是金錢，因?yàn)槿嚩斐蓵r(shí)間的浪費(fèi)，會(huì)影響上班的效率和工作時(shí)的心情。如果是出行時(shí)遭到塞車，在等待的過程中心情可能變得暴躁，身心疲倦，影響出行。可能每一次的塞車，都有一些趕著去做某些重要的事的人受到影響。而且，雖然容桂并不是一個(gè)不折不扣的大都市，但到底每年也會(huì)有相當(dāng)多的外國(guó)人或外省人來到這里，塞車一定會(huì)影響容桂在他們心中的形象，不管這個(gè)影響大還是小。從哥頓酒店到天佑城這一段路，住宿、購物、娛樂……一切享受應(yīng)有盡有，不能讓交通而影響這一段路。
六：總說容桂的交通狀況。
好的方面：
大部分人都能遵守交通規(guī)則。
（1）不超速。
（2）乘騎摩托車戴頭盔。
（3）安全橫過馬路。
（4）乘坐汽車要系安全帶。
（5）不與機(jī)動(dòng)車搶道。
（6）乘車尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦主動(dòng)讓座。
（7）行走時(shí)一心一用。
（8）不爬越路中的護(hù)欄、隔離欄，不在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。
不足的方面：
（1）有部分人單車搭人。
（2）有少部分車輛超載。
（3）逆向行駛。
（4）在馬路上嬉戲打鬧。
（5）單車并排行駛。
（6）有少部分車輛沖紅燈。
（7）騎單車者沒下車過馬路。
（8）有少部分違章停車。
七：整治交通倡議書。
交通倡議書。
尊敬的全體公民：
城市交通每天都生活在我們身邊，交通工具給予我們方便的同時(shí)，也給我們帶來了隱患，在公路上，或許一秒的時(shí)間，就會(huì)把我們從原來安康和諧的家庭拉到死亡的邊緣。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界上每十秒鐘就會(huì)有一個(gè)人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识x開這個(gè)五彩繽紛的世界。然而即使這么多的歷史時(shí)間給予我們警示，卻沒有引到多少人的關(guān)注與重視。
為了你和他人的生命安全，為了城市的文明，家庭的幸福，我們?cè)诖顺h：
1.騎車靠右，不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身并行；不忽然猛拐。
3.排隊(duì)乘車、不向窗外亂扔?xùn)|西，從右側(cè)下車，不乘坐帶病車、超載車和農(nóng)用車；
4.靠路邊行走，橫過道路走證馬線．’做到“一停、二看、三通過”
5.不貪圖方便而翻越、鉆跨交通隔離護(hù)欄；
7.主動(dòng)宣傳交通安全法規(guī)，積極參加交通安全社會(huì)公益活動(dòng)。
從影響自己的家人開始，勸告自己的家人、親戚要珍愛生命，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，安全乘車、安全乘船、安全騎車、安全走路。
行走的安全常識(shí)。
全體參與交通的人員必須牢記如下行走安全常識(shí)：
指揮燈信號(hào)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行；黃燈閃爍時(shí)，行人須在確保安全的原則下通行。
人行橫道信號(hào)燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。
行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號(hào)控制的人行橫道，須遵守信號(hào)的規(guī)定；通過沒有交通信號(hào)控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準(zhǔn)追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上推扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。
行走時(shí)，哪些情況最危險(xiǎn)呢？
（1）橫穿馬路很容易出危險(xiǎn)。
（2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。
（3）上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因?yàn)槁分熊嚿偃讼∷枷肼楸?。麻痹加麻痹就等于危險(xiǎn)。
（4）行走時(shí)一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險(xiǎn)。
八、騎車安全。
（1）不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定的。
（2）不打傘騎車。
（3）不脫手騎車。
（4）不騎車帶人。
（5）不騎"病"車。
（6）不騎快車。
（7）不與機(jī)動(dòng)車搶道。
（8）不平行騎車。
最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺(tái)風(fēng)、下雪、或積雪未化、道路結(jié)冰等情況下，也不要騎車。
九：老師的評(píng)語。
容桂，珠三角的制造業(yè)重鎮(zhèn)，這里有６家世界500強(qiáng)企業(yè)設(shè)點(diǎn)，有科龍空調(diào)、容聲冰箱、格蘭仕微波爐等世界級(jí)名牌，這里還是“億元企業(yè)俱樂部”。容桂是順德重要的工業(yè)生產(chǎn)基地、經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，是全國(guó)最大電冰箱、微波爐、空調(diào)器生產(chǎn)基地。為了增強(qiáng)工業(yè)發(fā)展后勁，容桂大力改善道路建設(shè)，但容桂交通設(shè)施建設(shè)的增加卻跟不上交通需求的上升，這就產(chǎn)生了嚴(yán)重的不協(xié)調(diào)。由于種種歷史的原因，在一些交通主干道，擁堵塞車的情況時(shí)有發(fā)生，節(jié)假日更是如此。并出現(xiàn)了越來越嚴(yán)重的趨勢(shì)，我們?nèi)莨鹑嗣窈驼诮鼛啄甑臅r(shí)間里花費(fèi)了大量的人力和物力開展整治工作。那么現(xiàn)在的情況如何呢？容桂人民對(duì)于政府的整治滿意嗎？情況改善了多少呢？容桂人民對(duì)于交通問題還有什么要求呢？為此，我們的學(xué)生于20xx年11月28日與29日通過對(duì)桂州大道對(duì)這一路段的交通狀況進(jìn)行了一次深入調(diào)查，使人們能更好的加強(qiáng)了解交通安全意識(shí)！
安全事關(guān)你我他，安全系著千萬家！
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇十一
小組成員：熊倩靈、梁海萍、王昶彤、梁蘊(yùn)钘、楊澤邦、廖苑庭、陳崇濤、黃浩軒、馮彤彤、練欣。
調(diào)查目的：1、了解人們的交通安全意識(shí)。2對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析，対有關(guān)部門提出建議。
小組分工：
攝影；熊倩靈、陳崇濤、黃浩軒；
寫作：梁蘊(yùn)钘、梁海萍、王昶彤；
采訪：楊澤邦、馮彤彤、廖苑庭；
調(diào)查地點(diǎn)：容桂。
調(diào)查時(shí)間：2x11月28日~11月29日。
指導(dǎo)老師：孔素妍。
前言：
桂州大道與教育路是容桂的主干道，兩路上下班的黃金時(shí)段人流興旺，車輛川流不息，所以此處的交通可謂重中之重。交通流量十分大，擁堵塞車的情況時(shí)有發(fā)生，節(jié)假日更是如此。
為此，我們小組于2x18年11月28日與29日對(duì)這一路段的交通狀況進(jìn)行了一次深入調(diào)查，使人們能更好的加強(qiáng)了解交通安全意識(shí)！
調(diào)查情況：
11月28日早上7：30~8：30。
上班高峰期，經(jīng)常出現(xiàn)堵車事件，導(dǎo)致不少人上班遲到，而且情況比較普遍。主要原因除了道路問題外，集裝箱卡車也是個(gè)主要原因之一。加上少數(shù)集卡司機(jī)的素質(zhì)問題，常常在此路段堵車，嚴(yán)重影響上班。
中午11：30~12：30。
大部分店鋪都開始營(yíng)業(yè)，而且中午吃飯的人較多，道路川流不息，當(dāng)然也帶了道路堵塞的情況。司機(jī)們趕著去吃午飯，非常急躁，拼命地按喇叭，當(dāng)時(shí)的噪聲達(dá)到70db。
一、交通違法無處不在。
闖紅燈過馬路沒走斑馬線。
沒下車過馬路逆向行駛。
嚴(yán)重超載。
現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：
地點(diǎn)：綠茵酒店有不少人認(rèn)為，長(zhǎng)久以來，對(duì)付橫穿馬路、闖紅燈、在機(jī)動(dòng)車上行走等這些頑疾的最有效辦法，還是在十字路口配置交通協(xié)管員。而在容桂的大街小巷，沒有交通協(xié)管員的路口很多，于是，很多有著僥幸心理的市民仍在冒險(xiǎn)穿馬路。行人之所以橫穿馬路，很多是因?yàn)闆]有意識(shí)到這種行為的.危險(xiǎn)性?！爸伪尽币取爸巍弊约?，在人行道內(nèi)行走，不闖紅燈，走斑馬線過馬路，等等，其實(shí)做到并不難，對(duì)于交通規(guī)則的遵守，常常只在一念之間。
二、交通事故的“無情”
現(xiàn)在交通事故頻頻發(fā)生，一場(chǎng)場(chǎng)車毀人亡，喪失了一個(gè)個(gè)生命，破壞了許多美滿家庭的幸福生活。使個(gè)人財(cái)產(chǎn)和共公財(cái)產(chǎn)嚴(yán)重?fù)p失，嚴(yán)重阻礙了交通秩序。也會(huì)阻礙文明社會(huì)的進(jìn)步。
順德容桂發(fā)生特大交通事故。
“失控的貨車下橋后直接沖過路旁花基，只聽‘砰砰砰’幾聲巨響，正在花基上候車的乘客被撞得血肉橫飛。我親眼看到肇事貨車把一具女尸拖行了50多米后，直到撞塌路旁的士多不能向前行駛后才停下來?！弊蛉?，在現(xiàn)場(chǎng)等車的目擊者劉先生回憶當(dāng)時(shí)的情形時(shí)，仍顯得驚魂未定。
1月13日早上7時(shí)15分，廣西籍梧州的盧某駕駛中型貨車由中山往大良方向行駛至105國(guó)道262xkm+900m（順德區(qū)容桂細(xì)滘大橋腳）時(shí)，沖向右側(cè)路邊并越過路邊的花基綠化帶，造成兩男兩女4人遇難。另外還有兩人受傷，其中一名尚在搶救的女傷員仍未脫離生命危險(xiǎn)。
記者趕到現(xiàn)場(chǎng)后，遇難者遺體和肇事車輛已被運(yùn)走，路面和花壇上仍留有斑斑血跡，被碾壓過的死者衣物和鞋子橫七豎八地?cái)[在路上。細(xì)滘大橋橋角的花基處有幾條明顯的輪胎印，50米外，一間由石磚和石棉瓦搭建的簡(jiǎn)易構(gòu)造的士多已變成廢墟。
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇十二
通過調(diào)查聊城市東昌府區(qū)交通安全情況，發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題，提高交通安全意識(shí)，提醒大家“珍愛生命，安全出行”。
為了了解文明交通問題，我來到聊城市東昌府區(qū)柳園路和文軒路的十字路口，我先觀察了大體情況：發(fā)現(xiàn)在1小時(shí)內(nèi)只有2／3的人遵守交通規(guī)則，還有1／3的人不遵守交通規(guī)則。突然，我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無忌肆，在車水馬龍中飛奔到馬路對(duì)面。唉，這也太危險(xiǎn)了吧！我轉(zhuǎn)過身，又看到了驚人的一幕：一輛豪華的吉普車“率領(lǐng)”著三四輛三輪車不看前面是紅燈，便闖了過去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人在這一瞬間被奪去了生命?。「珊薜氖牵阂蝗毫呤畾q的老太太邊闖紅燈邊說話，如同置身于仙境，唉！我情不自禁的嘆了一口氣。
人們都說，交通事故猛于虎?？墒抢匣⒃賰?，也只能一口吃掉一個(gè)人，而交通事故則會(huì)一口吞噬幾個(gè)甚至幾十個(gè)人的生命。現(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字：
去年，世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬人，其中中小學(xué)生占了10萬多。而我國(guó)交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達(dá)300人，這真是一個(gè)比戰(zhàn)爭(zhēng)還無情，還殘酷的數(shù)字。
再來看我們身邊發(fā)生的一些交通事故：比如，20xx年6月份我市某小學(xué)的一名學(xué)生在中午放學(xué)時(shí)，騎自行車橫過馬路被迎面而來的貨車當(dāng)場(chǎng)撞飛致死。20xx年11月份，在某小學(xué)讀書的`一名學(xué)生，他的家長(zhǎng)用電單車載他上學(xué)時(shí)，在上學(xué)路上沖紅燈被貨車撞飛致死。20xx年12月份，某學(xué)生在星期六放假期間，騎單車上路在排沙圍路口被公共汽車當(dāng)場(chǎng)撞飛致死。
什么是導(dǎo)致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因？據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強(qiáng)行超車、行人不守交通規(guī)則等。
綜觀這么多起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國(guó)交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規(guī)則。生命對(duì)于一個(gè)人來說，只有一次，應(yīng)該愛護(hù)，應(yīng)該珍惜。出入平安，這是大家都希望的所求心。然而，很多人卻為圖“方便”或?yàn)榱搜矍暗睦娑`反交通法規(guī)。殊不知，許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。在他們當(dāng)中，有一部分是對(duì)交通法規(guī)不甚了解，對(duì)安全常識(shí)掌握不多，有一些人是抱著僥幸心理，明知原故犯的。所以學(xué)習(xí)和遵守交通法是每一個(gè)人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務(wù)。有人比喻，道路交通法規(guī)是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來的。然而，社會(huì)上有些人卻不愿學(xué)習(xí)交通法規(guī)，要他學(xué)也想學(xué)交通法規(guī)，而等到付出了金錢，鮮血或生命的代價(jià)才開始后悔當(dāng)初沒有學(xué)習(xí)交通法規(guī)。可是，結(jié)果連生命也沒有了，后悔的資格也沒有了。不遵守交通規(guī)則，就是不珍惜自己的生命。
當(dāng)你們?cè)隈R路上追打嘻鬧或隨意橫穿公路時(shí)，你們是否意識(shí)到災(zāi)難會(huì)隨時(shí)降臨呢？
我們平常騎車或走路、總免不了要橫過馬路，但在橫過馬路時(shí)，一定要看看左右來往的車輛，要確認(rèn)安全之后再橫過，在有人行橫道或過街天橋或地下通道的地方，一定要走人行橫道或過街設(shè)施。千萬不能因搶時(shí)間，搶速度而隨意橫穿。
現(xiàn)在，我教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng)：一會(huì)走路、二會(huì)騎車、三會(huì)乘車（這三個(gè)“會(huì)”的含義就是要保障自己的人身安全）。
1、走路時(shí)，要走人行道或在路邊行走，過馬路時(shí)，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時(shí)，等車停穩(wěn)先下后上；坐車時(shí)不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔?xùn)|西。
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車，尤其是人貨混裝車。
4、12歲以下不要騎車。騎車時(shí)要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時(shí)要伸手示意。
5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故，撥打122或110報(bào)警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號(hào)，車身顏色或其它特征。
最后，我希望廣大民眾都行動(dòng)起來，讓江北水城——聊城更加文明，讓我們“珍愛生命，安全出行”吧！
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇十三
我校位于xx區(qū)學(xué)院路，占地面積1300余畝，現(xiàn)有全日制學(xué)生近1萬人，在職職工882人，教職工車輛400余輛，外來車輛200余輛、校園交通通道有五個(gè)大門，比鄰農(nóng)校、學(xué)院路、碧陽大道、楊家塘社區(qū)。校園內(nèi)外地形復(fù)雜，人口密集，車流量大，交通安全工作壓力較大。針對(duì)此交通情況，我校領(lǐng)導(dǎo)高度重視校園交通安全，將校園交通安全工作直接納入學(xué)校基礎(chǔ)工作重點(diǎn)，不斷使之規(guī)范化和常態(tài)化，確保校園及周邊交通安全。全年校內(nèi)無交通事故發(fā)生，現(xiàn)將我校開展此項(xiàng)工作的具體做法匯報(bào)如下：
一、積極做好交通安全教育和宣傳工作。
根據(jù)我校實(shí)際情況，結(jié)合省教育廳組織“交通安全生產(chǎn)月”、“全國(guó)交通安全日”活動(dòng)及“加強(qiáng)校園內(nèi)交通安全工作通知”等文件精神，成立“在校大學(xué)生交通安全協(xié)會(huì)”，組織大學(xué)生志愿者極積參加交通安全專項(xiàng)活動(dòng)、知識(shí)競(jìng)賽，利用校園廣播、專題課宣傳交通安全法規(guī)，增強(qiáng)廣大師生交通安全意識(shí)，提高自我保護(hù)能力，防止交通事故的發(fā)生，有效促進(jìn)安全文明校園的建設(shè)。
二、建立建全校園內(nèi)道路交通標(biāo)志、標(biāo)識(shí)、設(shè)施。
我校地處市中心，屬于開放式校園，為了有效預(yù)防交通事故的發(fā)生，我校在全校范圍內(nèi)設(shè)立了六個(gè)交通治安崗?fù)ぃ總€(gè)治安崗?fù)ぱb視頻監(jiān)控，有效監(jiān)控校園車輛行車安全，每條道路均設(shè)置各類交通標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌，引導(dǎo)車輛有序通行、避免車輛擁堵。
三、嚴(yán)格交通管理制度。
1、我校與市交警部門建立長(zhǎng)期校園周邊交通管理機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)校園周邊交通秩序維護(hù)，為了避免學(xué)校及周邊交通事故發(fā)生，交警部門專門在校園周邊主干道上安裝了雷達(dá)測(cè)速設(shè)施，有效控制了過往車輛的車速，避免學(xué)生過往斑馬線遭受傷害。
2、對(duì)進(jìn)入校園內(nèi)的車輛實(shí)行嚴(yán)格管控，對(duì)師生車輛一律辦理車輛通行證，見證通行；外來車輛實(shí)行登記收費(fèi)制度，禁止無牌無證車輛進(jìn)入校園。校園車輛一律規(guī)范停放。一但發(fā)現(xiàn)車亂停亂放和可疑車輛，校園協(xié)管員立刻進(jìn)行盤查和張貼違停通知，保證校園道路暢通。
可以說，正是基于多年來學(xué)校黨委行政對(duì)校園及周邊交通安全的`高度重視，各項(xiàng)措施的有力推進(jìn)，有序保障了我校校園及周邊交通安全。
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇十四
今天，我們3年級(jí)四個(gè)班周一下午第一節(jié)課召開了主題隊(duì)會(huì)------交通安全。說起這個(gè)主題，它與我們的生活息息相關(guān)，貼近群眾，貼近現(xiàn)實(shí)。回望近段時(shí)間的新聞報(bào)道，交通事故的無處不在，鐵路，公路等。
在班會(huì)中，首先由班主任做個(gè)開場(chǎng)白。先看視頻，在讀交通安全的兒歌。然后說說看后的感想。隨著班會(huì)的進(jìn)行，大家都積極踴躍發(fā)言，說出自己身邊的交通事情，帶動(dòng)了班會(huì)的氣氛，將本次活動(dòng)瞬間推向高潮。最后，通過對(duì)這個(gè)話題的激烈討論，引起了大家對(duì)這個(gè)問題的重視，讓大家深刻感受到遵守交通規(guī)則的重要性。同時(shí)，也體會(huì)到了生命的脆弱。
自己，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣，是能達(dá)到一代人和一個(gè)社會(huì)的良好秩序的百年大計(jì)。
新學(xué)期一開始，為確保學(xué)校師生上放學(xué)的道路交通安全，維護(hù)校園的教學(xué)、生活秩序，與學(xué)校一道一方面加強(qiáng)對(duì)校園內(nèi)交通安全教育和管理。以進(jìn)一步增強(qiáng)中小學(xué)生交通安全意識(shí)，提高他們的自防自護(hù)能力，遏制交通事故的發(fā)生。據(jù)了解，每年因各種事故，數(shù)以萬計(jì)天真無邪的兒童少年死于非命，而因交通意識(shí)缺乏和淡薄引發(fā)的交通傷亡事故，在中小學(xué)生傷亡事故中占有較大的比例。中小學(xué)生的交通安全牽涉到千萬個(gè)家庭的幸福，需要交警、學(xué)校、家庭和社會(huì)共同負(fù)責(zé)，齊抓共管。
加強(qiáng)了對(duì)學(xué)校及周邊交通環(huán)境的整治，堅(jiān)決取締校園門口擺攤設(shè)點(diǎn)、占道為市等妨礙學(xué)校師生通行的違章行為。為廣大師生創(chuàng)造了一個(gè)良好的交通環(huán)境。說了這么多，我想大家應(yīng)該知道交通安全的重要性了。那么，就請(qǐng)大家“保護(hù)生命，拒絕違章”，珍惜自己的生命吧。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
富。愿世界上的每一個(gè)人都平平安安！
生命，不存在僥幸。昨天沒事，今天也湊巧，明天就說不定了。我們知道，沒什么比生命更珍貴，更值得珍惜的東西了，因?yàn)樯菬o價(jià)的。不要靠?jī)e幸來避免危險(xiǎn)，要意識(shí)到生命很寶貴，我們應(yīng)該保護(hù)自己的安危才是，請(qǐng)大家珍惜自己寶貴的生命，時(shí)刻遵守交通法規(guī)，做個(gè)“安全小衛(wèi)士”！
為確保學(xué)校師生上放學(xué)的道路交通安全，維護(hù)校園的教學(xué)和生活秩序，與學(xué)校一道加強(qiáng)校園內(nèi)交通安全教育和管理，以進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生的安全意識(shí)，提高他們的自防自護(hù)能力，遏制交通事故的發(fā)生。在班委會(huì)的精心組織和班主任的指導(dǎo)下，我班在教室舉行了“交通安全”為主題的班會(huì)。通過這次班會(huì)旨在提高同學(xué)們的交通安全意識(shí)和對(duì)交通法規(guī)的了解。使全班同學(xué)深刻體會(huì)交通安全的真實(shí)內(nèi)涵。時(shí)刻用安全第一警示我們學(xué)習(xí)和工作的前進(jìn)方向。
據(jù)了解，每年因各種交通事故，數(shù)以萬計(jì)天真無邪的兒童少年死于非命，而因交通意識(shí)淡薄引發(fā)的交通傷亡事故，在交通傷亡事故中比重較大。中學(xué)生的交通安全牽涉到千萬個(gè)家庭的幸福，需要交警，學(xué)校，家庭和社會(huì)共同負(fù)責(zé)，齊抓共管。
生命，不存在僥幸。昨天沒事，今天也湊巧，不等于明天也沒事。我們知道沒什么比生命更珍貴，更值的珍惜。因?yàn)樯菬o價(jià)的。
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