計劃可以幫助我們避免拖延癥，使我們更加有條理地完成任務。一個完美的計劃需要考慮到可能出現(xiàn)的各種風險和挑戰(zhàn)，并制定相應的對策和預案。每個人都可以成為自己生活的主人，通過制定和執(zhí)行計劃來實現(xiàn)自己的目標。
公路站工作計劃篇一
時光荏苒，自5月參加工作以來，我從事公路工程專業(yè)工作以來已經(jīng)有6年時間了，在這幾年時間里，我體會到了公路工作的艱辛和快樂，由于我在大學學的是環(huán)境工程專業(yè)，跟公路工程相距甚遠，剛剛參加工作時對這行一無所知，是單位的領(lǐng)導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，才使我從當初的一無所知成長到了現(xiàn)在充分掌握公路工程知識，并且獲得了豐富的施工經(jīng)驗和管理經(jīng)驗，這幾年，我看到了很多，也了解了很多，同樣也學會了很多，在領(lǐng)導的關(guān)心、指導和同事們的幫助、支持下，我嚴格要求自己，勤奮學習，積極進取，努力提高自己的理論和實踐水平，較好的完成了各項工作任務，得到了各方面的好評?，F(xiàn)將工作總結(jié)如下：
1、思想上，嚴于律己，自覺加強黨性鍛煉。
一直以來，我注重堅持學習中國特色的社會主義理論，深入學習黨的會議精神，時刻關(guān)心我國的民主政治進程，在工作生活中注意攝取相關(guān)的政策，注重學習與工作有關(guān)的法律法規(guī)。通過上述學習，使我堅定了中國民主政治的信念，使自身的政治理論素養(yǎng)得到了進一步的完善。
幾年來，認真學習黨的重要思想，深刻領(lǐng)會其科學內(nèi)涵。從學習實踐科學發(fā)展觀至踐行黨的群眾路線教育實踐活動，黨的建設布局從三位一體到五位一體，始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，并用以指導自己的學習、工作和生活實踐。熱愛祖國、熱愛黨、熱愛社會主義，堅定共產(chǎn)主義信念，與黨組織保持高度一致。認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，任勞任怨，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。通過認真系統(tǒng)地學習黨的基本知識和各種理論著作，進一步夯實了理論基礎，提高了黨性認識和思想道德素質(zhì)。
2、業(yè)務上，認真學習業(yè)務知識，不斷充實自己。
工作日變?nèi)招拢瑫r時需要學習，處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎。在這幾年時間里，我充分利用業(yè)余時間學習相關(guān)專業(yè)知識，并通過函授學習取得了土木工程的本科學歷。
“多看、多問、多學習”是我的工作態(tài)度，單位、社會組織的各種培訓都是我學習的好機會，這幾年，我積極參見單位、社會組織的各種培訓，對公路施工、養(yǎng)護、安全管理有了充分的認識。并通過基層勞動積累了一定的專業(yè)知識和生產(chǎn)經(jīng)驗，為自己以后的發(fā)展打下了堅實的基礎。
3、工作上，勤奮努力，認真完成工作任務。
幾年來，我始終堅持嚴格要求自己，努力作好本職工作，在工作過程中積極主動、認真負責、踏實肯干，嚴格遵守單位各項規(guī)章制度，服從領(lǐng)導聽指揮，按規(guī)范作業(yè)，妥善完成領(lǐng)導交辦的各項工作任務，逐漸在工作實踐中成長起來。在這幾年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但我我深知自己身上還存在許多不足，個別工作做得還不夠完善。在今后的工作中，我將努力找出工作中的不足，并加以克服，同時還要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，不斷總結(jié)與自我反省，不斷鞭策自己，提高自身素質(zhì)與業(yè)務水平，與偉大的公路事業(yè)共同進步，共同成長。
公路站工作計劃篇二
為使本年度治超工作順利開展，確保真正意義上的維護路產(chǎn)路權(quán)，并在去年的基礎上再創(chuàng)輝煌，對本年度治超工作作以下計劃：
一、加強領(lǐng)導，明確責任。
繼續(xù)領(lǐng)導班子小組成員不動，力量不減，并簽訂相關(guān)的責任書。使各領(lǐng)導人員明確職責，責任到人；另外繼續(xù)組織開展區(qū)域聯(lián)合治超工作，協(xié)調(diào)各單位各部門，開展網(wǎng)格式執(zhí)法，嚴厲整治超限超載行為。
二、加大宣傳力度，提高廣大人民的護路意識。
利用會議宣傳、布置并實施了邊際區(qū)域治超風暴行動、打擊無牌無證貨運車輛行動、繼續(xù)開展集中整治超大噸位的整治行動、打擊短途超載行動、貨運車輛超載、未加蓋蓬布及貨物遺灑等違法行為的專項行動、貨運車輛全面摸底及貨運車輛信息化采集工作;標語宣傳，懸掛固定標語，公路沿線書寫臨時性標語，重新安裝永久性宣傳標語，車輛宣傳，資料宣傳，向廣大駕駛?cè)藛T及貨運源頭企業(yè)主發(fā)放治超宣傳資料。
三、強化基礎工作力度，優(yōu)化工作效率。
器，進一步讓執(zhí)法規(guī)范化、準確化、及時化，進行“六有”建設。督促指導貨運源頭單位落實了“七有”治超基礎工作。二是出臺了相關(guān)責任部門基層隊、所、站及汽修廠治超基礎工作的標準及措施。二是繼續(xù)加強了對所轄區(qū)域內(nèi)公路的治超管理和保護，在縣所有省級公路連接干線的入口設置了限載、限高、限寬警示標志和固定的限行設施及“禁止超限超載車輛駛?cè)搿毙麄髋疲瑖绤柎驌袅似茐墓返倪`法行為。三是抓好了治超源頭監(jiān)管。繼續(xù)堅持路面聯(lián)合治超及持續(xù)性執(zhí)法。配合縣有關(guān)職能部門嚴厲打擊了短途超載、避站繞行、夜間偷運等違法行為;對非法改裝車輛、未加蓋逢布運行車輛及短途超載運輸行動進行了嚴厲的打擊和處罰。
四、開展專項整治行動。
1、開展了邊際區(qū)域治超風暴行動暨“馬槽車”清剿專項行動。重點打擊了邊界非法改裝車輛、“馬槽車”運輸行為。
2、開展了“打擊無牌無證貨運車輛”專項行動。重點整治了鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)主要干道和邊界地區(qū)的無牌無證車輛。
3、開展了“打擊短途超載”專項行動。以建筑工地、建材市場、煤礦、煤場、石場、砂場、非煤礦山等貨物集散地路段為重，嚴厲打擊了短途超載、避站繞行、夜間偷運等違法行為。專項行動。以管好貨運源頭企業(yè)為基礎，以路面管控為重點，嚴厲整治了貨運車輛超載、未加蓋蓬布或加蓋不嚴實及貨物遺灑等違法行為，鞏固和擴大了治超成果，確保路面安全、整潔。
五、加強監(jiān)督檢查。
1、多部門制定好各自職責責任，在領(lǐng)導的統(tǒng)一指揮安排下，各理其職，對一線治超及站所管理進行督促檢查監(jiān)督，確保執(zhí)法活動有法可依、程序合法、力度合理。
2、開通舉報電話，在道路標志牌上宣傳其執(zhí)法依據(jù)及宣傳各項制度的同時告知廣大人民群眾，對治超執(zhí)法活動進行監(jiān)督，公示舉報電話，保證執(zhí)法活動公平、公正、公開。
xxxxx治超辦。
公路站工作計劃篇三
認真貫徹落實公安部、教育部的文件精神，積極完成縣教委安委會布置的各項任務，安全工作計劃中進一步加強中小學校交通安全工作，防止中小學生發(fā)生交通事故，切實保障廣大中小學生及教職員工的人身安全。
二、具體工作措施。
1、建立交通安全工作小組，健全學校管理工作網(wǎng)絡，形成工作合力，齊抓共管。
2、定期召開工作例會，專題研究學校文明交通安全工作，做到年初有計劃，年終有總結(jié)，工作有考核。
3、與本單位所有司機及私車駕駛員簽定責任書，明確各自職責，確保安全無事故。
4、建立本單位所有司機及私車駕駛員、車輛安全檔案，便于管理。
5、加強對教職工交通安全法宣傳的工作力度，不斷提高其交通安全意識。
6、加強對學生交通法規(guī)和交通安全常識的宣傳教育。利用校園廣播、宣傳欄、黑板報等陣地教育宣傳交通安全知識，提高學生交通安全意識。
7、認真開展“小手拉大手”活動，深入家庭、社區(qū)開展交通安全宣傳活動。
8、為本單位司機創(chuàng)造條件，確保其按時參加教委安委會組織的例會學習。
9、提醒廣大教職工、司機、學生家長按時檢修自己及其子女所用的車輛，確保其狀況良好，防患于未然。
10、認真貫徹落實延慶縣教育系統(tǒng)大型活動審批制度，確保學校組織各種大型活動安全無事故。
11、加強校園交通安全宣傳工作的硬件建設，以便確保交通安全宣傳工作能夠更好的開展。
12、認真做好教委安委會布置的其它臨時性工作。
公路站工作計劃篇四
半年來，全站的安全生產(chǎn)工作，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹立安全責任重于泰山的意識，認真貫徹上級有關(guān)安全生產(chǎn)工作的會議及文件精神，遵循“橫向到邊、縱向到底、責任到人、不留死角”的安全生產(chǎn)工作原則，在全站范圍內(nèi)開展安全生產(chǎn)大檢查及整改活動，積極開展了“全國安全生產(chǎn)月”和“百日安全競賽”活動，進一步完善安全生產(chǎn)四項體系，建立健全安全崗位責任制，探索制定安全生產(chǎn)的長效機制，加強領(lǐng)導，落實責任，強化監(jiān)督檢查?，F(xiàn)進一步促進我站通行費征收工作的開展，將20xx年上半年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
一、完善體制、明確責任，切實強化安全安全監(jiān)管。
站領(lǐng)導班子高度重視安全工作，及時召開安全工作會議，對班子成員職責進行明確分工，制定印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整充實安委會成員及職責分工的通知》(東路310線站發(fā)[]2號)文件，明確職責，落實責任，要求各成員切實擔負起對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導、管理、督查、檢查責任，為全站安全生產(chǎn)工作的順利開展提供組織保障;嚴格落實“一崗雙責”，層層簽訂安全目標責任狀。在去年的基礎上對安全生產(chǎn)責任書的考核內(nèi)容和考核實施細則進行了充實和完善，站主要領(lǐng)導與分管領(lǐng)導，分管領(lǐng)導與各科室中隊，各科室中隊負責人與所屬人員分別簽訂了安全生產(chǎn)目標責任書，把安全生產(chǎn)工作目標任務層層分解，形成了“橫向到邊、縱向到底、責任到人、不留死角”的安全工作網(wǎng)絡格局;實施全員安全生產(chǎn)風險抵壓金制度。依據(jù)市局《關(guān)于實行全員安全生產(chǎn)風險抵押金制度的實施意見》(東路發(fā)[2008]17號)的文件精神要求，制定印發(fā)了本站實施意見(310線站發(fā)〔2008〕7號)，全站干部職工按照所承擔的安全生產(chǎn)責任分別向站交納了一定數(shù)額的安全生產(chǎn)風險抵押金，為強化安全保障責任，營造和諧通行環(huán)境，防止責任性事故的發(fā)生，提供了措施保障。
二、積極響應、群策群力，扎實開展安全生產(chǎn)活動。
1、安全隱患治理年活動的開展情況。
是國務院安委會確定的“隱患治理年”，我站以黨的十七屆代表大會精神為指針，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持安全發(fā)展的指導原則，狠抓隱患整改，進一步排查我站存在的安全生產(chǎn)隱患，完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，提高安全生產(chǎn)管理水平，確保我站安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，在完成第一戰(zhàn)役的基礎上，進行了以汛期安全，隱患排查治理和監(jiān)督檢查工作的第二戰(zhàn)役。
(一)認真制定方案。結(jié)合開放式收費站工作實際，針對在第二季度易出現(xiàn)問題的隱患重點環(huán)節(jié)、重點部位，制定了第二戰(zhàn)役具體實施方案。
(二)嚴格落實責任。嚴格落實“一崗雙責”和“分工負責制”，安委會承擔了隱患排查治理的義務和責任，各成員結(jié)合個人分工情況積極主動的開展隱患排查治理工作，做到了不走過場、不留盲區(qū)、不留死角。
(三)加強隱患的治理和監(jiān)控。對排查掌握的事故隱患，都立即下發(fā)隱患整改通知書，按照責任、措施、資金、時間、預案“五落實”的要求，已經(jīng)全部整改到位。
公路站工作計劃篇五
1.開挖基礎：基礎開挖之前需要先確定原渠與涵洞之間的高程保證能正常流水，然后改渠以免影響老百姓灌溉田地。其次便道最好保證一次性到位以免不合理產(chǎn)生返工浪費顯現(xiàn)?；娱_挖過程中，如果基坑內(nèi)有水需要先排水再開挖。排水：a如果渠底水比較多那么開挖基礎之前最好打降水井降水待基底沒有水時可以開挖。b如果基礎含水較少可以在基坑最低處開挖一個較深的降水坑，之后在基坑底部兩側(cè)挖一條小溝可以使基坑底部其他部分的水流入降水坑中，之后用水泵不間斷的抽水保證后續(xù)工作。開挖基坑過程中需要控制好高程，以免開挖不到位。
2.基底整平之后基坑需要進行安全圍擋，并且安裝警示標志，以警示路人和過往車輛，防止發(fā)生安全隱患。
3.回填片石時需要保證片石回填的厚度，待片石頂高程正確無誤時方可回填砂粒墊層，砂粒墊層需要保證承載力滿足圖紙的要求。
cm之內(nèi)。(3)鋼筋骨架長，寬，高要保證與設計值的偏差跟別在1cm，0.5cm和0.5cm。(4)保護層厚度要保證與設計值偏差在1cm內(nèi)。
5.基礎混凝土澆筑。(1)模板的控制：使用前應對模板內(nèi)側(cè)進行“刨光”處理，即用砂輪片磨掉表面氧化層，再使用砂布打磨使其呈現(xiàn)金屬光澤，之后均勻涂刷脫模劑，待自然風干后才能安裝?；炷翝仓笮枰M行養(yǎng)生，夏季需要不間斷的灑水養(yǎng)生，防止混凝土凝固過程中開裂。冬季則需要生活養(yǎng)生加厚棉篷布覆蓋，內(nèi)生火爐養(yǎng)護。養(yǎng)生期保持7天。砼強度達標后即可拆模，拆模時注意防止模板碰損砼。拆下的模板運至指定場地，將模板上的砼殘渣清除干凈，人工用砂紙和磨光機打磨干凈，露出金屬本色，隨后校正，以備再用。
6.墻身混凝土。(1)模板模板刨光處理。(2)模板安裝時候需要注意：模板之間的錯臺要小于2mm、模板的垂直度要小于1cm，模板之間的空隙，拉桿眼需要用發(fā)泡膠封住然后用刀片刮平、模板底部的雜物需要清理干凈、最后模板刷油禁止使用廢機油以免影響墻身顏色。澆筑前需要準備串筒筒口同澆筑面不大于2m，，避免澆筑砼產(chǎn)生離析現(xiàn)象。澆筑混凝土時注意分層振搗，分層厚度不的超過30cm。澆筑墻身時注意要比設計超打5cm，以后澆筑臺帽時有利于固定模板。澆筑完畢后注意及時養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7天。
7.澆筑臺帽時應該注意承臺之間的距離要略大于設計間距以防以后蓋板安裝不下。
8.蓋板安裝完畢后需要注意先用鵝卵石填塞板于臺帽之間縫隙。
之后在用砂漿填充，防止直接填塞砂漿使板縫不夠密實以后回填臺背時擠倒擠裂墻身。
二、圓管涵：
施工過程大致與蓋板涵相同，其中特別需要注意的是：1.基礎沉降縫需要提前驗算以防以后按管時與沉降縫對應不上。2.吊管時需要在鋼絲繩于管節(jié)接觸處填塞土工布以免鋼絲繩損壞管節(jié)。3.管節(jié)安裝時一定要注意管與管之間的錯臺不準大于1cm。
三、橋梁工程：
1.樁基礎：(1)導管安裝時需要檢查密閉性，防止導管漏水斷樁。
(2)灌裝過程中要認真記錄導管的長度以及混凝土的澆筑高度(3)拔導管的時候注意防止導管拔出混凝土頂面進水出現(xiàn)斷樁。
養(yǎng)護。養(yǎng)生期保持7天。砼強度達標后即可拆模，拆模時注意防止模板碰損墩身砼，拆模后立即罩上塑料薄膜養(yǎng)護。
以上是我這段時間的總結(jié)，通過近半年來的鍛煉我對以后的工作更有信心。新的一年即將到來我會全身心的投入到緊張忙碌的，并且更嚴格更認真的要求自己，盡個人的綿薄之力為我們的__項目做出一份貢獻，相信2013我會有更大的成就。
公路站工作計劃篇六
根據(jù)201x年公路工作會會議精神，結(jié)合我分局實際情況，為進一步統(tǒng)一思想，提高認識，搶抓機遇，扎實工作，全面實現(xiàn)公路工作目標，為建設美麗生態(tài)和諧幸福新提供安全暢通的公路交通保障，現(xiàn)制定201x年公路工作計劃如下：
一、201x年公路工作總體要求。
全面貫徹黨的精神，準確把握公路發(fā)展面臨的新形勢，準確把握加快推進“四個交通”發(fā)展的總要求，深刻認識綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通的基本內(nèi)涵和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進一步增強緊迫感、使命感和責任感，聚精會神地抓好公路養(yǎng)護管理，確保管養(yǎng)國省公路安全暢通。
二、主要工作及目標任務。
（一）以預防性養(yǎng)護為重點，加強公路全面養(yǎng)護。根據(jù)州局下達的目標任務完成管養(yǎng)里程優(yōu)等路86公里，良等路8.5公里，中等路26公里，次等路52公里，差等路48.853公里。國省干線路面使用性能指數(shù)（pqi）達到80。
（二）切實抓好重點工程建設。落實責任，強化管理，按照州局工作安排，積極協(xié)助配合，全面推進g318線二康路（二郎山隧道至白日壩彩虹橋）30公里路面中修工程。
（三）大力實施公路大中修工程。向州局爭取資金，實施g318線二康路康定境內(nèi)路面維修工程、s211線紅石路維修工程、g318線康東路路面維修工程，及時修補路面坑凼。
（四）繼續(xù)大力實施公路安保工程。根據(jù)國省干線公路安全隱患處治規(guī)劃，完成本年度安保工程。
（五）加強橋隧養(yǎng)護管理，完成橋梁、隧道資料收集建卡工作。根據(jù)《省人民政府辦公廳關(guān)于加強公路橋梁安全管理的通知》精神，向州局爭取計劃，完成橋梁定期檢測任務。
（六）抓好基本建設。計劃投資92萬元，建設分局烹壩養(yǎng)護站。向州局爭取計劃維修養(yǎng)護站1個，改善職工居住條件。
（七）深入開展國省干線公路沿線環(huán)境綜合治理。及時做好道路保潔工作。做好干線公路新植、補植等公路綠化工作，推動公路養(yǎng)護和生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。
（八）加強公路應急保障能力建設。進一步健全完善應急管理組織體系、應急預案體系、應急指揮體系，加快應急搶險保通隊伍建設，確保分局應急響應及時、指揮順暢、調(diào)度有力，切實提高公路應急保障能力，全面提升綜合服務水平。
三、保障措施。
（一）加強全面養(yǎng)護，提高路況水平。正確處理公路建設與養(yǎng)護管理的關(guān)系，進一步強化公路部門的職能職責，發(fā)揮公路部門的行業(yè)功能，全面落實日常養(yǎng)護責任，充分發(fā)揮現(xiàn)有路網(wǎng)的功能和使用效率。
1.加強日常養(yǎng)護，嚴格按照《州公路管理局公路小修保養(yǎng)管理及考核辦法》，及時處治影響行車安全的路面病害，及時維修缺失和損壞的公路設施，堅持公路養(yǎng)護不留空白和死角，防止因公路病害、公路設施缺陷引發(fā)的交通事故。
2.做好預防性養(yǎng)護，將預防性養(yǎng)護貫穿于日常養(yǎng)護全過程，主動養(yǎng)護，將病害處理在萌芽狀態(tài)，提高養(yǎng)護作業(yè)效率，降低養(yǎng)護成本，延長公路使用壽命，隨時保持路況良好。
3.堅持科學養(yǎng)護，積極推廣應用養(yǎng)護新技術(shù)、新材料、新設備、新工藝，提高路面養(yǎng)護作業(yè)的時效性、機動性、安全性和可靠性，逐步實現(xiàn)養(yǎng)護作業(yè)機械化、規(guī)范化，增加養(yǎng)護工程的科技含量，推進養(yǎng)護工作再上新臺階。
4.高度重視橋隧養(yǎng)護管理，全面落實橋梁工程師管理制度、日常巡查制度和養(yǎng)護責任，堅持對橋梁、隧道、涵洞等構(gòu)造物進行經(jīng)常性、定期性和特殊性檢查，健全橋梁技術(shù)檔案，完善危橋應急保障預案，重點抓好三類以下橋梁的預防性養(yǎng)護，消除安全隱患，確保橋梁安全運營。
5.深入推進公路沿線環(huán)境綜合治理，進一步增強抓環(huán)境治理工作的責任感和緊迫感。不斷改進和完善工作措施、制度，以更有力舉措，持之以恒地抓好公路環(huán)境常態(tài)管理和經(jīng)常性維護，為推進我州全域旅游發(fā)展戰(zhàn)略提供“環(huán)境整潔、道路暢通、安全便捷、舒適美觀”的公路交通環(huán)境。
（二）規(guī)范行業(yè)管理，提高管理效能。圍繞中心，服務大局，用現(xiàn)代管理理念、管理方式、技術(shù)手段、先進設備，促進養(yǎng)護管理向更高層次推進。
2.加強養(yǎng)護管理，根據(jù)小修保養(yǎng)的長期性、復雜性、動態(tài)性特點，進一步完善州局領(lǐng)導包片、分局領(lǐng)導包路段、管理人員包班組、班組職工養(yǎng)護里程的養(yǎng)護管理責任體系，全面落實公路養(yǎng)護責任。完善“三級質(zhì)量保證體系”，落實質(zhì)量責任制，提高養(yǎng)護質(zhì)量。
3.加強工程管理，建立各種施工臺帳和技術(shù)檔案，嚴格工程變更審核制度、工序交驗制度、試驗檢測制度，加大項目跟蹤檢查力度，強化工程質(zhì)量、進度和安全管理，確保工程質(zhì)量。
4.加強安全管理，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，注重安全生產(chǎn)源頭治理，著力抓好安全生產(chǎn)基礎性工作。深入開展安全生產(chǎn)宣傳教育、全面落實安全生產(chǎn)責任制、規(guī)范安全生產(chǎn)行為，健全隱患排查整治長效機制，加快安全保障工程、危橋（涵）改造步伐，進一步完善公路安全標識和服務設施，加大行業(yè)安全生產(chǎn)重要時段、重點環(huán)節(jié)、重點部位的監(jiān)督檢查力度，嚴防各類安全責任事故的發(fā)生，確保全局安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
5.加強機務管理，積極做好各種養(yǎng)護機械設備的維修保養(yǎng)工作，保證養(yǎng)護機械設備處于良好的技術(shù)狀況，不斷提高機械設備的使用效率和完好率，為養(yǎng)護生產(chǎn)提供完備的設備保障。
（三）強化監(jiān)督檢查，確保工作到位。各片區(qū)責任領(lǐng)導及包站干部要進一步加大督導工作力度，對公路養(yǎng)護、環(huán)境治理、應急保通、大中修工程、基本建設、重點項目等工作進行綜合督導，全面掌握工作開展情況，及時研究和解決存在的問題。嚴格按照“單位自檢、上級抽查、社會監(jiān)督、綜合評價”的基本原則，完善逐級考核制度。分局每月定期不定期對各養(yǎng)護管理站進行查路、考核；養(yǎng)護管理站根據(jù)分局下達的每月實物工作量指標，自查完成工程數(shù)量及質(zhì)量，上報分局核查。繼續(xù)推行養(yǎng)護績效工資制，實行定員、定崗、定責，把生產(chǎn)任務落實到個人，將養(yǎng)護考核評價結(jié)果與工資掛鉤，責權(quán)利相結(jié)合，逗硬獎懲，確保責任到位、工作到位。
分流，確保道路暢通，不得因工程施工而影響公路的正常通行。同時，根據(jù)公眾出行的不同信息需求，完善公路信息采集、管理和發(fā)布體系，做好公路信息發(fā)布工作，確保信息發(fā)布及時、準確、實用，方便公眾出行。
（五）創(chuàng)新工作方式，深化群眾工作。按照州委、州政府的決策部署，將群眾工作作為一項重要政治任務，納入重要議事日程，進一步加強學習，深化思想認識，完善工作措施、拓展工作思路、選好工作載體、創(chuàng)新工作方式、改進工作作風、加大工作力度，確保工作實效，努力把群眾工作全覆蓋推向深入。
（六）加強自身建設，提升保障能力。
1.抓好服務型基層組織建設年活動，深入貫徹落實黨的十八大精神，推進學習型、服務型、創(chuàng)新型黨組織建設，完善創(chuàng)先爭優(yōu)長效機制，創(chuàng)新基層黨建工作，確保黨組織的先進性和純潔性，增強執(zhí)政能力，努力把基層黨組織建設成為貫徹“科學發(fā)展觀”的組織者、推動者和實踐者。圍繞黨的中心工作，深入開展“黨員志愿者服務”、“黨員示范崗”等活動，不斷提高黨員隊伍素質(zhì)，充分發(fā)揮黨員在公路養(yǎng)護事業(yè)中的先鋒模范作用。
2.扎實開展黨的群眾路線教育實踐活動，以“建設一流機關(guān)、打造一流隊伍、培育一流作風、創(chuàng)造一流業(yè)績”為目標，加強行風和干部作風建設，改進工作作風、密切聯(lián)系群眾。加大對干部職工的教育培訓力度，有計劃、有步驟地改善職工隊伍的文化層次和學歷水平，不斷提高職工隊伍的綜合素質(zhì)和實際工作能力，努力造就一支熱愛公路、奉獻公路的職工隊伍。深入開展愛國主義、集體主義和民族團結(jié)教育，增強干部職工的政治敏銳性和責任感，旗幟鮮明反對分裂，維護民族團結(jié)和祖國統(tǒng)一。
3.強化黨風廉政建設，加強廉政風險防控，健全權(quán)力運行制約和監(jiān)督機制。按照公路養(yǎng)護計劃，進一步完善預算執(zhí)行監(jiān)督機制，加強養(yǎng)護資金使用情況的監(jiān)督檢查和審計力度，嚴肅財經(jīng)紀律。始終把群眾的利益放在第一位，把職工的冷暖放在心上，深入基層、深入群眾，著力解決關(guān)系群眾切身利益的實際問題，調(diào)動分局職工的積極性。
4.加強群團組織建設，工、青、婦要立足本職，圍繞中心，服務大局，深入開展形式多樣的勞動競賽和豐富多彩的文化體育活動，以及扶貧幫困、送溫暖、獻愛心活動，激發(fā)職工的工作熱情，在公路建、管、養(yǎng)中建功立業(yè)。
公路站工作計劃篇七
為更好地開展我縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，提高農(nóng)村公路管理養(yǎng)護水平及路況質(zhì)量和路網(wǎng)服務功能，實現(xiàn)“通、平、美、綠、安”的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護目標，服務全縣農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展。根據(jù)《xx縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施細則（試行）》結(jié)合我縣實際制定20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作計劃如下：
1、農(nóng)村公路概況。
我縣現(xiàn)有農(nóng)村公路488條985.69公里，其中：縣道7條184.306公里；鄉(xiāng)道46條167.981公里；村道435條633.403公里。三級公路157.958公里；四級公路756.967公里。
2、創(chuàng)建“文明樣板路”
20xx年計劃創(chuàng)建文明樣板路全長10公里，具體路線為：x247線，西環(huán)路岔口至團結(jié)新村路段k0+000至k10+000。
3、日常養(yǎng)護。
20xx年計劃養(yǎng)護里程為985.69公里，計劃總投資為150萬元：其中。重點養(yǎng)護230公里（即推行市場化養(yǎng)護里程），一般日常養(yǎng)護為755.69公里。以上工作要求達到：路面平整、橫坡適度、邊坡穩(wěn)定、排水暢通、構(gòu)造物完好。（附：養(yǎng)護明細表）。
20xx年4月將230公里重點養(yǎng)護公路按縣道、鄉(xiāng)道分路進行公開招標，擇優(yōu)選定養(yǎng)護單位或個人，進行承包。
為做好日常養(yǎng)護，確保道路暢通。要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理站與公路協(xié)管員簽訂責任書，明確管護責任，管護標準，建立定期上路巡查制度，建立健全日常養(yǎng)護臺帳檔案，做好日常養(yǎng)護記錄。
4、小修養(yǎng)護。
20xx年計劃修補路面1470㎡,安裝標志標牌45個，更換面板20個，減速帶550米，標線150公里、26403.12平方米，防護樁150個，刷漆防護樁1969個，路基防護400立方。同時，依據(jù)道路、橋梁普查情況安排小修養(yǎng)護。
（二）橋梁維護。
1、橋梁卡片。
依據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》的規(guī)定開展橋梁評定工作，建立橋梁基本狀況卡片及橋梁明細表等技術(shù)檔案。
2、橋梁維護。
20xx年計劃養(yǎng)護橋梁18座：塔里木鄉(xiāng)-喀爾曲尕鄉(xiāng)道路沿線6座橋（塔里木鄉(xiāng)南干渠橋，塔里木鄉(xiāng)排減渠橋，米爾沙力橋，喀鄉(xiāng)1號、2號、肖唐橋）、縣道246線1座橋（古勒巴格鄉(xiāng)孔雀河橋）、縣城-阿克蘇甫鄉(xiāng)道路沿線2座橋（引洪渠橋，孔雀河橋）、縣道248線1座橋（庫克卡依那木村橋）、縣道249線1座橋（孔雀河4號橋），鄉(xiāng)道049線2座橋（羅布人村寨1號、2號橋）、鄉(xiāng)道009線1座橋（興平鄉(xiāng)園藝村橋）村道280線1座橋（孔雀河二號橋）、村道367線1座橋（東干渠橋）、村道369線1座橋（孔雀河三號橋）、村道388線1座橋（興平干渠橋）。
（一）路政宣傳。
把宣傳工作放到首位，開展形式多樣的宣傳教育活動，同時還要做好內(nèi)勤工作，建立基礎性臺帳，加大內(nèi)勤管理和巡查巡道力度。具體要求：宣傳車次6次以上，發(fā)放宣傳材料2000份以上。同時完善墻體宣傳標語、橫幅等。
（二）路政執(zhí)法。
按照《公路法》、《路政管理規(guī)定》，建立相應的`管理制度，首先我們要充實執(zhí)法隊伍人員，配置相應的路政專用車輛、照相機、攝像機、安全指揮棒，大型車輛固定鎖等設施，完善執(zhí)法程序，規(guī)范執(zhí)法行為，堅持依法行政，保護好路產(chǎn)路權(quán)。
（三）完善規(guī)章制度。
要制訂和完善農(nóng)村公路路政管理規(guī)章制度，加強制度建設，對各路政人員崗位職責、辦事程序及流程進行進一步的明確。
同時，協(xié)調(diào)好各方面關(guān)系特別是同各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府的關(guān)系，緊緊依靠當?shù)攸h委政府開展路政管理工作。同時健全路政案件舉報制度，樹選10名“優(yōu)秀公路衛(wèi)士”予以獎勵。
公路站工作計劃篇八
為全面完成市局養(yǎng)護科下達的2011年上半年養(yǎng)護施工任務，切實提高公路路況質(zhì)量，迎接2011年全國公路養(yǎng)護大檢查，結(jié)合我養(yǎng)護中心的實際情況特制定本計劃。
一、指導思想和總體要求。
指導思想：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，牢固樹立“更好地為公眾服務”、“讓人民群眾走更好的路”的工作理念，緊緊圍繞公路“管理與服務”主題，以四化管理和“鏈條式”管理為主線，以“人陽光·路和諧”活動為載體，全面加強公路管理各項工作，推動公路服務品質(zhì)和服務水平實現(xiàn)新躍升。
總體要求：全市公路系統(tǒng)各部門、各單位要把迎檢工作作為今明兩年公路工作的重中之重，在全面查找存在問題和差距的基礎上，突出工作重點，加大資金投入，強化工作措施，力求在養(yǎng)護面貌上實現(xiàn)新突破，在規(guī)范管理上實現(xiàn)新突破，在公路創(chuàng)新上實現(xiàn)新突破，在服務公眾上實現(xiàn)新突破，努力做到臨沂干線公路更暢通、更安全、更和諧、更高效，集中展示陽光和諧的臨沂公路新形象。
安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成市局下達的上半年養(yǎng)護施工任務。
三、抓住重點，積極全面開展2011年養(yǎng)護施工任務。
2011年針對我中心的養(yǎng)護工作，要突出抓好以下幾個方面的工作：
1、加強學習，提升養(yǎng)護理念，強化精細化養(yǎng)護。
組織養(yǎng)護人員認真學習《臨沂市公路局二0一一年公路養(yǎng)護工作要點》和《臨沂市公路局精細化養(yǎng)護工作標準》及中心養(yǎng)護科制定的《養(yǎng)護管理辦法》等材料。根據(jù)我中心的養(yǎng)護施工任務實際情況進行深入分析，查找以往工作中的優(yōu)點和不足，并討論提出切實可行的解決辦法。通過學習提升養(yǎng)護工作理念，從而達到養(yǎng)護方式的轉(zhuǎn)變，提高養(yǎng)護人員的素質(zhì)和技術(shù)水平，對下一步養(yǎng)護施工管理工作起到積極的推動作用。
2、責任劃分。各施工隊施工負責人為本隊伍施工質(zhì)量和施工安全的第一責任人，每位負責人都要樹立高度的質(zhì)量意識和安全意識。各施工隊主要負責人如下：
（省略，根據(jù)自身實際工作情況，自行填寫）。
根據(jù)市局文中的路面小修工程施工順序及工程數(shù)量控制表的要求，提前做好施工計劃，做好人員、機械及原材料的提前準備工作。主動聯(lián)系管養(yǎng)單位負責人，做好養(yǎng)護維修工程交底及工程監(jiān)理工作。
4、充分發(fā)揮我養(yǎng)護中心機械和專業(yè)隊伍優(yōu)勢，積極利用養(yǎng)護中心集約化生產(chǎn)能力。目前我養(yǎng)護中心有灌縫設備3套，冷補設備2套，熱補設備4臺（套），小型施工機具10臺（套），車輛5部；養(yǎng)護管理人員8人，設備操作手14人以及一批技術(shù)嫻熟業(yè)務熟練的作業(yè)人員?？梢酝瓿伤蓄愋偷穆访婢S修工程，遇有突發(fā)事件，可進行跨部門調(diào)人調(diào)機械，進一步強化養(yǎng)護中心的集約化生產(chǎn)能力。
5、制度保障。目前養(yǎng)護中心養(yǎng)護科正在抓緊制定《養(yǎng)護中心養(yǎng)護管理辦法》等一系列規(guī)章制度。以精細化養(yǎng)護為工作指導，在養(yǎng)護標準方面，進一步修訂、完善、落實養(yǎng)護管理、養(yǎng)護作業(yè)、檢查考核等標準、辦法，規(guī)范養(yǎng)護管理與養(yǎng)護作業(yè)流程，使之更加系統(tǒng)、合理、實用。在養(yǎng)護執(zhí)行體系方面，強化“鏈條式”工作目標責任管理模式在養(yǎng)護管理中的助推功能，逐級逐人落實養(yǎng)護目標、責任、責任追究，提高各級養(yǎng)護人員工作積極性、主動性，形成健康、有序、上下聯(lián)動的養(yǎng)護工作格局。在養(yǎng)護考核體系方面，完善、落實市局半年養(yǎng)護檢查、年終考核和科室月度養(yǎng)護檢查考核制度，建立系統(tǒng)、規(guī)范的平時與年終相結(jié)合的養(yǎng)護考核體系。
公路站工作計劃篇九
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。眼下，路橋公路工程公司一班人正憑著“咬定青山不放松”的干勁，著眼科學發(fā)展，積極籌謀，積極改革，執(zhí)著奮進，不斷開創(chuàng)路橋事業(yè)新局面，用智慧和真誠譜寫和諧贊歌。以下內(nèi)容是小編為您精心整理的公路工程公司工作計劃，歡迎參考！
路橋公路工程公司是路橋集團股份有限公司旗下一家具備國家公路工程總承包特級資質(zhì)和擁有對外經(jīng)營權(quán)的特大型路橋施工企業(yè)。公司堅持“改革、發(fā)展、穩(wěn)定”的方針，以服務人民、奉獻社會為宗旨，堅持“立足、面向西部、走向全國”的經(jīng)營戰(zhàn)略，全面提高企業(yè)市場競爭能力，促進企業(yè)快速發(fā)展，使企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益同步增長。公司先后榮獲了“青年文明號”、“工人先鋒號”等稱號。
近年來，公司加強思想引導和組織發(fā)動，全面落實以“黨建為龍頭，以發(fā)展為核心，以創(chuàng)新為主題”的思路，不斷健全和完善企業(yè)黨建與企業(yè)發(fā)展共贏的機制，保持了企業(yè)的健康發(fā)展。通過開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，不斷提高廣大黨員干部和骨干隊伍的思想理論水平。石銀高速lm2。
合同。
段黨支部在項目部開展了“黨員示范工程”活動；國道2xxa15合同段黨支部為了給黨員一個學習環(huán)境，增設了“流動黨員活動室”，并在施工一線增加了“共產(chǎn)黨員責任區(qū)”；公司在七一建黨89周年活動中，組織部分黨員和積極分子親臨六盤山紅軍長征紀念館，感懷長征英雄事跡，重溫。
入黨誓詞。
并表彰了一批在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中成績突出的優(yōu)秀共產(chǎn)黨員和先進黨支部。各支部還在臨時黨委的組織下分別開展了“戴黨徽、亮身份、作表率、我為石銀高速添光彩”、“六盤山下黨旗紅”、“高揚黨旗促工程建功立業(yè)爭先鋒”的主題教育活動。公司緊緊圍繞“安康杯”在公司開展勞動大干競賽活動技術(shù)比武活動、安全消防演練、防汛抗洪演練活動調(diào)動了施工積極性在公司形成了一種“比、學、趕、幫、超”的競爭氛圍。
青年突擊隊是年輕力量的一個品牌，是召喚青年、凝聚青年、激勵青年、展示青年的一個平臺。近年來，我們扎實抓好青年突擊隊隊伍建設，提升青年突擊隊隊員綜合素質(zhì)，并充分利用和發(fā)揮青年突擊隊精神，激發(fā)青年崗位爭一流的干勁，做到青年突擊隊就是一面青年的旗幟。2xxa15標合同段施工是路橋公路工程公司施工史上最大規(guī)模的施工之一，施工難度之大前所未有，技術(shù)要求之高前所未有，給施工造成很大的困難，嚴重制約了2xxa15標合同段施工的進度。面對施工實際中遇到的重重困難，青年突擊隊全體員工堅定信心，全力以赴，積極采取措施，克難攻堅，為了圓滿完成2xxa15標合同段施工完畢的階段性工作目標，青年突擊隊號召全體隊工扎扎實實干起來，每一個崗位都動起來，不能等、不能拖、不能靠，凝心聚力，實行24小時工作制度，合理配置人員，實現(xiàn)工、料、機有效持續(xù)運轉(zhuǎn)，同時，為了激發(fā)隊員的戰(zhàn)斗意志、緊迫感、危機感和責任感，青年突擊隊還在施工現(xiàn)場樹立工期倒計時牌并將施工計劃落實到每天、每個班組、每個具體的施工環(huán)節(jié)和個人。經(jīng)過一年的奮力拼搏，于12月完成全部的施工任務，項目部預制的空心板多次得到交通廳、公路建設局等有關(guān)領(lǐng)導的高度評價。
石銀高速lm2合同段，總工作量為1.256億元，項目已于xx月22日全部完成。20xx年xx月23日石銀高速lm2線開通在即，應公司指揮部領(lǐng)導要求按時按質(zhì)完成任務，接到上級指令后，項目部李志經(jīng)理帶領(lǐng)余人突擊隊，每天起早貪黑，加班加點，早晨5點就上工地，晚上經(jīng)常是10點多，有時還會更晚，每天工作時間都在十六七個小時，早中晚餐都是在施工現(xiàn)場解決，經(jīng)全體參建人員幾個月的奮戰(zhàn)，項目部已于xx月20日完成全部施工任務，并于xx月23日正式通車，做出了應有貢獻，得到了監(jiān)理公司和業(yè)主的肯定和贊揚。
“質(zhì)量第一、用戶至上、恪守合同、爭創(chuàng)一流”是路橋永恒的宗旨。面對競爭日益激烈的市場經(jīng)濟大潮，路橋人始終以“精心施工，規(guī)范管理，打造行業(yè)一流品牌；科技創(chuàng)新，持續(xù)改進，不斷增強顧客滿意”為質(zhì)量方針，以一流的人才、一流的設備、一流的管理、創(chuàng)造出一流的業(yè)績和品牌作為路橋公路人不懈的追求。成功不是我們的唯一目的，成功并不等于表現(xiàn)卓越。他們把每條路、每架橋建造成一件件精美的藝術(shù)品，提高交通品位，陶冶精神情操。公司充分利用板報、標語、各班組開展專題會議和開展qc小組活動等形式，結(jié)合施工現(xiàn)場的實際問題，大力進行宣傳教育。主要是廣泛宣傳學習《產(chǎn)品質(zhì)量法》、《建設工程質(zhì)量管理條例》和“通橋(20xx)2201”預制梁施工中應注意的問題，強化職工的質(zhì)量意識。同時結(jié)合本工程的特點，組織學習規(guī)范、標準、工藝、操作規(guī)程和技術(shù)交底。通過這些活動的開展公司全體職工的業(yè)務素質(zhì)和實際操作技能均得到了很大的提高，為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程新品牌奠定了基礎。
責任是什么？責任是一種使命感，一種緊迫感，是一份忠誠。對于我們路橋公路工程公司而言，責任就是要干好每一項來之不易的工程，樹立“路橋公路工程公司品牌”，不斷增強市場競爭力。而每一位“路橋公司人”的責任心就是我們必須干出精品工程。每一位員工對工作多一份責任心，企業(yè)就能多一份競爭力。為了使公司安全工作規(guī)范有序，我們公司遵照國家安全法律法規(guī)和有關(guān)單位的要求，結(jié)合公司生產(chǎn)經(jīng)營的需要，逐步修改完善安全。
規(guī)章制度。
和操作規(guī)程。公司將“平安工地”建設活動與日常安全監(jiān)管工作結(jié)合起來，堅持“誰主管，誰負責”的原則，加大施工一線的隱患排查力度，不斷改善安全生產(chǎn)環(huán)境和條件，使“平安工地”建設活動扎實有效地開展。對突發(fā)事件進行演練，如國道2xxa15合同段為了提高參建者的防火防災意識，安全使用消防器材，進行了防火演練；石銀高速lm2合同段地處多發(fā)的洪水段賀蘭山下，為了在洪水中減少財產(chǎn)人員的最低損失，組織進行了防汛抗洪演練，同沿a16合同段的馬西坡特大橋安裝，現(xiàn)場要求高，沒有一個安全責任很強的領(lǐng)導者是不行的，公司領(lǐng)導決定聘請已退休、且有著二十多年安裝經(jīng)驗的原公司黨書記薛世忠擔任現(xiàn)場安裝的總指揮，經(jīng)過幾個月的安裝，未發(fā)生一件安全事故。此外，公司在安全培訓、制作安全環(huán)保設施、購買安全勞動保護用品及安全宣傳教育畫冊、員工宿舍安裝防煙警報器等投入了大量的經(jīng)費。定期和、定期地對施工作業(yè)面、食堂、駐地員工、民工宿舍等重點安全隱患部位進行安全、環(huán)保檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時采取有效措施，做到防患未然，形成了施工從業(yè)人員講安全、講責任、重視安全生產(chǎn)的濃厚氛圍。
哪里有險情，哪里就有路橋公路人的身影！路橋公路工程公司青年突擊隊就是這種誓言的踐行者，他們肩負著企業(yè)的重托，用自己的實際行動為我們奏響起一曲青春之歌。
今年7月，由于持續(xù)的強降雨，致使在建的同沿a16合同段項目出現(xiàn)多處大面積山體滑坡、邊坡溜方、路基坍塌、路面毀壞等險情，路基多次受阻中斷，損失嚴重。面對如此嚴重的災情，項目經(jīng)理沈忠義的帶領(lǐng)下，發(fā)揚參建人員不怕苦，不怕累，能打硬仗的戰(zhàn)斗精神，全力以赴，盡職盡責奮戰(zhàn)在抗災搶險第一線，確保項目安全。
20xx年8月7日夜22點左右，甘肅甘南藏族自治州舟曲縣發(fā)生特大泥石流災害，導致1287人遇難457人失蹤。這是繼四川汶川大地震、青海玉樹地震后的中國人民承受的又一次大災難。風雨同舟，堅強不曲。面對天災，中國人民再次展現(xiàn)了“一方有難，八方相助”的高度團結(jié)精神。公司迅速反應緊急援助，捐款捐物，支援災區(qū)重建，為舟曲共捐款12700元；中西部干旱地區(qū)團員青年捐款125元，衣物40件，為公司張占寧患白血病的兒子捐款6.7萬元，為設備租賃公司患病的徐寶文捐款8420元，還向路橋公司困難救助基金會捐款10720元，充分體現(xiàn)了廣大員工有一顆奉獻博愛的心。
路橋公路工程公司在做大做強企業(yè)的發(fā)展中，越來越認識到職工是企業(yè)發(fā)展壯大的關(guān)鍵所在，他們在提高職工待遇、保障的同時，更關(guān)注職工的精神生活。近年來，公司推出了一系列的文體活動，豐富了員工的業(yè)余生活，增強了員工的凝聚力與向心力。如開展了第二屆職工運動會，比賽項目有羽毛球賽、拔河賽、消防接力賽、乒乓球賽等一個接一個地舉行，所有參賽運動員都是來自公司各部門的員工，他們的認真態(tài)度絲毫不輸給專業(yè)運動員，而啦啦隊的加油聲一浪高過一浪，熱鬧非凡。通過系列文娛活動的開展，有力地促進施工生產(chǎn)和精神文明建設。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。眼下，路橋公路工程公司一班人正憑著“咬定青山不放松”的干勁，著眼科學發(fā)展，積極籌謀，積極改革，執(zhí)著奮進，不斷開創(chuàng)路橋事業(yè)新局面，用智慧和真誠譜寫和諧贊歌。
為進一步推動員工們的工作積極性和創(chuàng)造性，確保全國巾幗文明崗的先進性，站內(nèi)于1月13日上午召開了xx年度年終工作會議。認真回顧總結(jié)了xx年我站所取得的成績和經(jīng)驗，毛學廣站長在會上作了詳細的工作匯報和總結(jié)。
xx年我站取得了企業(yè)效益和精神文明創(chuàng)建工作雙豐收，自獲得“全國巾幗文明崗”榮譽以來，同志們齊心協(xié)力，服務水平、窗口形象在原有的基礎上又上了一個臺階。女工們以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，以倡導職業(yè)服務為核心，踏踏實實做好身邊每一件事，把收費站打造成為聯(lián)系社會各界，傳播社會精神文明的一個窗口。女工們用特有的愛心、誠心、耐心服務于廣大司乘人員。xx年度站內(nèi)評選出王亞兒、魏紅霞、陳玲娜三位同志為創(chuàng)巾幗崗活動積極分子，使我巾幗崗形成了學有所長、學有所用、趕超先進的良好氛圍。
榮譽來之不易，如何珍惜這個榮譽稱號，使榮譽永葆青春呢？我們巾幗崗圍繞這個工作主題，制定出了xx。
一、以“微笑服務”活動作為全年工作主線，以班為單位，認真落實制定規(guī)則計劃，在全站范圍內(nèi)抓好五比活動：比服務態(tài)度誰最好、比服務質(zhì)量誰最佳、比服務技能誰最強、比微笑服務誰最美、比文明之星誰獲得次數(shù)誰最多。
二、積極響應所部各項活動，嚴格按所部目標績效考核辦法進行實施；
三、加強體能訓練，搞好“三八”節(jié)活動；
四、繼續(xù)把每月8日作為愛心日和義務勞動日；
五、關(guān)愛留守兒童，積極開展各類社會公益活動；
六、認真組織黨課學習，積極培養(yǎng)入黨積極分子。
通過以上工作，確保和諧收費環(huán)境，在內(nèi)部管理上更上一個層次，讓巾幗之花閃閃發(fā)光，讓巾幗英姿靚耀省道。
公路站工作計劃篇十
清隴四級改建工程項目辦公室：
陜西廣達公路水運咨詢有限公司清隴路監(jiān)理辦經(jīng)過一年多時間的對清隴公路工程施工監(jiān)理，2008年11月先后接到清隴公路a、b、c三個合同段交工申請，經(jīng)監(jiān)理辦對他們的外業(yè)和內(nèi)業(yè)的檢查驗收，對照合同工程量基本完成，且經(jīng)監(jiān)理辦抽檢評定，具備交工條件，現(xiàn)將這12個月監(jiān)理辦的工作情況予以匯報：
隴縣清隴公路工程經(jīng)陜西省發(fā)改委批準立項后，在寶雞市交通局精心籌劃下通過招標，投標等活動，正式確定了陜西河海工程有限公司（a合同段），寶雞市第二建筑公司（b合同段），寶雞君安第九分公司（c合同段）三家施工單位和陜西廣達公路水運咨詢有限公司一家監(jiān)理單位。我監(jiān)理公司接到中標書后，精心組織，成立了強有力的領(lǐng)導班子，與2007年11月正式開始了監(jiān)理工作。
坪李公路工程全線長公里，標準為山嶺重丘四級路。
c合同段主要任務為：小橋，瀝青混凝土路面面層，標志，標線等工程。
根據(jù)工程規(guī)模和特點，監(jiān)理辦對監(jiān)理工作進行了職責，權(quán)限劃分。分為兩級管理。設置為監(jiān)理代表處和駐地辦。
代表處在總監(jiān)的領(lǐng)導下，負責各個合同段監(jiān)理的組織，協(xié)調(diào)，管理等工作，直接對業(yè)主和陜西廣達公路水運咨詢有限公司負責。駐地辦主要按照監(jiān)理規(guī)范實施各項具體監(jiān)理細則。
個階段進行監(jiān)理：
（一）施工準備階段監(jiān)理（事先監(jiān)理）。
（二）施工階段監(jiān)理（事中監(jiān)理）。
（三）交工驗收和缺陷期的監(jiān)理（事后監(jiān)理）。
二、工程質(zhì)量管理：
公路工程質(zhì)量，就是有關(guān)公路工程建設的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標準，以及批準的設計文件和工程合同文件，對建設公路工程的安全，適用，經(jīng)濟，美觀等特性綜合。
監(jiān)理辦處處為業(yè)主著想，對法人負責作為出發(fā)點，形成強有力的質(zhì)量保證體系在抓好自身質(zhì)量管理的同時還認真抓了施工單位的質(zhì)量管理。
我監(jiān)理單位有一套完整的質(zhì)量管理職責：
1、陜西廣達公路水運咨詢有限公司經(jīng)工商部門注冊，執(zhí)有交通主。
管部門核發(fā)的資質(zhì)證書，并按規(guī)定的監(jiān)理業(yè)務范圍，承擔了本工程的監(jiān)理業(yè)務。
2、監(jiān)理辦嚴格按照有關(guān)公路建設的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標準、規(guī)范和施工合同文件，對本工程施工進行全面監(jiān)督管理。
3、按照監(jiān)理合同規(guī)定的任務和要求，向工程施工現(xiàn)場派出了監(jiān)理。
人員，組建了駐地監(jiān)理機構(gòu)，配備監(jiān)理設備。
4、上崗監(jiān)理工程師持有交通和主管部門核準的監(jiān)理證書，其他監(jiān)。
理人員經(jīng)過了崗前培訓。監(jiān)理人員具有相應的工程管理能力，技術(shù)業(yè)務素質(zhì)和公正，廉價的職業(yè)道德。
5、監(jiān)理工程師認真做好了下列工作：
1、審查施工組織設計和技術(shù)措施；
2、審查試驗工藝，批準了試驗報告；
3、監(jiān)督合同中有關(guān)質(zhì)量標準要求的實施；，施工標準和承包合同的工程和施工行為；
4、糾正不符合設計要求，施工標準和承包合同的工程和施工行為；
5、提出或?qū)彶樵O計變更；
6、監(jiān)督承包人的工程質(zhì)量檢測，按規(guī)范要求進行抽檢，簽認；
7、組織質(zhì)量事故處理和工程驗收。
對施工單位的質(zhì)量管理：
1、要求施工單位依據(jù)有關(guān)公路建設的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標準和規(guī)范的規(guī)定，按照設計文件，施工合同和施工工藝要求組織施工，并對其施工的工程質(zhì)量負責。
2、要求建立了施工質(zhì)量保證體系，推行全面質(zhì)量管理，制定和完善崗位質(zhì)量規(guī)范，質(zhì)量責任和考核辦法。
3、要求建立了工地試驗室，加強施工過程中，自檢和工序交接檢驗及考核辦法。
4、發(fā)生工程質(zhì)量事故，必須按規(guī)定向監(jiān)理單位，建設單位報告，并保護現(xiàn)場，接受調(diào)查，按監(jiān)理工程師的要求，認真進行事故處理。
5、竣工的公路工程項目必須符合公路工程標準及設計文件要求，并按規(guī)定向建設單位提交完整的技術(shù)檔案，試驗成果及相關(guān)資料。
三、計量支付，工程進度和合同管理情況：
1、計量時按下列條件計量：
（1）、計量的項目要符合要求包括：清單中工程項目，合同中規(guī)定項目，工程變更項目；
（2）、質(zhì)量必須達到合同規(guī)范標準要求；
（3）、驗收手續(xù)必須齊全。
對每一項工程或一道工序的驗收都有監(jiān)理工程師批準的開工申請報告，承包人自檢的各種資料和試驗數(shù)據(jù)，同時各種試驗的頻率符合合同規(guī)定，中間交工證書，監(jiān)理工程檢驗的各種試驗數(shù)據(jù)。
一切按照計量支付程序進行，嚴格控制了工程費用。
工程進度方面：
1合同簽署后，經(jīng)業(yè)主同意，監(jiān)理辦下達了開工令。承包人在7天內(nèi)開始了施工。
2監(jiān)理辦狠抓了單位，分部，分項工程的審批報告，同時按照報告時間抓了工程進度。
3每月要求施工單位上報以下內(nèi)容：
保證措施（7）計劃進度，臨時設施（8）環(huán)保措施。
合同方面：監(jiān)理辦按照合同文件對合同的執(zhí)行進行監(jiān)督監(jiān)理。在合同實施過程中，妥善解決合同管理范圍內(nèi)的工程變更，工程延期，分包，違約，爭端等問題，對保證工程進度，質(zhì)量和費用都起到重大意義。
四、設計變更情況：
監(jiān)理辦嚴格按照變更的規(guī)定，每次變更都經(jīng)業(yè)主同意，監(jiān)理辦對工程費用的增減進行業(yè)主和承包人的協(xié)商，確定工程費用。
監(jiān)理辦對變更工程數(shù)量和單價審核的依據(jù)：
1、變更通知和變更圖紙；
2、監(jiān)理現(xiàn)場的計量結(jié)果；
3、確定變更工程的單價；
五、交工驗收中存在問題及處理情況：
驗收中存在下列問題：
a標段：1部分涵洞內(nèi)有淤泥要求盡快清理。
2路基有2處虧坡要求盡快壓實回填。
3公路界碑沒有安裝要求盡快安裝。
b標段：1個別涵洞內(nèi)有淤泥要求盡快清理。
c標段：1路面接縫差平整度差。
2路面有1處出現(xiàn)裂縫，要求返工處理。
六、對設計單位，施工單位和建設單位評價：
設計單位：清隴公路的設計總體良好，難免有不周到的地方。主要問題是：1地質(zhì)勘察不夠細致，有個別地方與實地不符。
2地形調(diào)查不詳細，涵洞設計與現(xiàn)場不符。
施工單位：三家施工單位在清隴路上都做到了盡心盡責，由于施工經(jīng)驗缺乏，在管理上都不同程度存在問題：
1、對工程風險了解不夠，低價標帶來管理難度大；
2、項目部的管理水平有限，尤其是在工程進度方面沒有管理好；
3、技術(shù)力量普遍薄弱，不能形成很好的管理體系；
努力，感謝各位在清隴路上的付出。
建設單位：清隴路工程項目辦是一個非常優(yōu)秀的項目辦，把工程質(zhì)量始終放到第一位，從來沒有休過假，真正做到了寧可犧牲自己，不能讓工程質(zhì)量受損。在這低價標帶來非常難管的情況下，項目辦每一位同志都很負責，強有力的制止了一切與工程質(zhì)量有害的一面。
通過清隴路工程的監(jiān)理，我陜西廣達公路水運咨詢有限公司深深體會到還有很多不足，主要是：
1、受市場經(jīng)濟的沖擊，監(jiān)理人員不穩(wěn)定，給工程造成工作上。
不連續(xù)，今后要固定人員和待遇。
2、個別監(jiān)理業(yè)務素質(zhì)不夠高，給業(yè)主和施工單位帶來不良影。
3、管理上有漏洞。沒有把業(yè)主和承包人的關(guān)系協(xié)調(diào)好。最后希望項目辦和施工單位多提寶貴意見，來促進陜西廣達公路水運咨詢有限公司逐步完善。在今后的監(jiān)理生涯上輝煌成長。
陜西廣達公路水運咨詢有限公司。
二oo八年十一月。
公路站工作計劃篇十一
2021年，我站將繼續(xù)本著“不獲全勝、誓不收兵”的堅定信心和工作態(tài)度，按照打造“四好美麗農(nóng)村路”的總體要求，扎實開展柴湖轄區(qū)公路管理養(yǎng)護工作。我們將積極探索實行新的工作方式和方法，將自已份內(nèi)的工作責任和義務落實到實處。
一、認真抓好政治、業(yè)務學習。嚴格安照上級主管部門的部署和要求，認真履行工作職責。結(jié)合我站實際情況，再加力度，再加學習，責任到人。只有掌握了過硬的政治理論知識和扎實的業(yè)務知識，我們才有了更好的開展各項工作的理論基礎。堅決克服學習上得過且過，懶散松懈的思想情緒，掀起全站干部職工互相監(jiān)督，互相鼓勵，共同進步的學習熱潮。
二、加強柴湖轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，認真完成各項工作目標。我們也要將上級主管部門下達的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作計劃不折不扣的完成。做到轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路日常巡查常抓不懈，及時與當?shù)卣蜕霞壷鞴懿块T匯報。
三、
完善內(nèi)業(yè)建設。積極配合上級單位，聯(lián)系政府相關(guān)部門做好農(nóng)村公路養(yǎng)護內(nèi)業(yè)相關(guān)資料的收集整理歸檔工作。特別是轄區(qū)內(nèi)通村、組農(nóng)村公路及橋梁(涵)的調(diào)查摸底。及時掌握第一手資料，做到人人心中有數(shù)，辦公室有臺帳，電腦上有電子版檔案。
四、切實加大農(nóng)村公路日常巡查力度。保障農(nóng)村公路的暢通，清潔，排除安全隱患，做到有路必巡，有安全隱患必須盡早排除，不能排除的及時匯報鎮(zhèn)政府和市局解決，確保農(nóng)村公路路網(wǎng)運行安全暢通，農(nóng)民平安出行。真實填報每個工作日的農(nóng)村公路巡查日志。做好轄區(qū)客運站、亭的日常保潔和維護工作，給農(nóng)民出行創(chuàng)造良好的候車環(huán)境。
五、全面改善單位的環(huán)境衛(wèi)生面貌。院子搞好綠化，辦公室內(nèi)外地面干凈清潔，保持光亮潔凈，物品擺放整齊。
七、按照上級有關(guān)會議精神，積極配合創(chuàng)建四好農(nóng)村路“全國示范縣市”工作。
2021年，我們將發(fā)揮站內(nèi)每個職工的主觀能動性，不忘初心，牢記農(nóng)村公路人“家鄉(xiāng)門前路，我愛我來護”的工作使命，迎難而上，砥礪前行，貢獻我們微薄的力量！
公路站工作計劃篇十二
本文目錄。
地處成都平原北部邊緣，全縣幅員面積448平方公里，轄10個鎮(zhèn)、126個村（社區(qū)），總?cè)丝?5萬，是典型的丘陵農(nóng)業(yè)縣。目前全縣公路里程547.9公里(其中國道28.8公里，縣道145.8公里，鄉(xiāng)道221.8公里，村道151.5公里)，路網(wǎng)密度達1.35公里/平方公里，以縣城為中心、各鎮(zhèn)為結(jié)點的放射性環(huán)狀交通網(wǎng)絡基本形成，有力的推進了城鄉(xiāng)一體化進程，促進了“新農(nóng)村”及“中國幸福家園”的建設。
一、全縣道路交通發(fā)展現(xiàn)狀。
“”期間，按照全域建設“中國幸福家園”的戰(zhàn)略目標，抓住加快農(nóng)村公路建設的契機，以科學發(fā)展觀為指導，緊緊圍繞“兩區(qū)”（經(jīng)開區(qū)、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)實驗區(qū)）和新農(nóng)村建設，大力推進農(nóng)村公路建設。
在上級主管部門的大力支持下，“”共投資5億多元，先后改建g108二級公路28.8公里，建設通鄉(xiāng)公路51.9公里、村網(wǎng)斷頭公路58.1公里、精品村、示范村道路11公里，新建8個四級鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站點和58個招呼站點。
開通了城鄉(xiāng)公交線路21條，目前全縣100%的鎮(zhèn)和70%的行政村開通了公交車，讓農(nóng)村群眾享受到與城內(nèi)居一樣的乘車條件，真正做到了惠民、便民、利民。
投資1000余萬元完成了g108等道路的安全保障設施，并建立健全了公路管養(yǎng)機制，確保了公路的“暢、潔、綠、美、安”，為全縣人民創(chuàng)造了安全、舒適的道路交通環(huán)境。
“5.12”抗震救災和災后恢復重建工作中，先后投資200萬元，完成了河黃路、秀水河橋等應急搶險工程，組織并出動應急搶險運輸車輛1865臺次，運送搶險救災人員和各類災民5000余人次，運送各類救災物資9300余噸，確保了全縣道路的安全暢通，先后受到了省交通廳和市、縣兩級政府的表彰。
按照省委、省政府“三年任務兩年完成”的災后重建目標任務，我縣已投資1.8億元完成了g108災后恢復重建任務，投資5659萬元完成了101.7公里的中央基金道路項目和10座客運站點，投資3億元完成了270.9公里農(nóng)村公路維修恢復任務。134.4公里的亞行緊急貸款項目正加緊實施，確保在年底內(nèi)全面完工，預計投資1.3億元。全縣的公路路網(wǎng)將更加完善，站點布局將更加合理，路面通行能力也將大大提高。
二、具體推進措施。
在目前道路交通發(fā)展的基礎上，交通將深入開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用，搶抓“西部大開發(fā)”有力機遇，積極向上爭取項目，加快道路交通發(fā)展。
1.進一步加大農(nóng)村公路建設力度，完善“干支結(jié)合，四通八達”的農(nóng)村公路網(wǎng)絡,xx年我縣在全省率先實現(xiàn)村村通水泥路；xx年提前一年完成縣委縣政府下達的五年建設500公里組道目標的基礎上，進一步推進農(nóng)村公路建設，方便群眾出行。xx年底將全面完成亞行貸款33條共134.4公里道路建設任務，使全縣農(nóng)村公路通行能力顯著提高。
2.積極推進農(nóng)村客運網(wǎng)絡化建設。通過努力，截止目前全縣十個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和112個行政村開通了城鄉(xiāng)公交車，到鎮(zhèn)的通達率為100%，到村通達率為70%，還新開通了至白馬關(guān)倒灣古鎮(zhèn)和至警安學院的公交車。在此基礎上圍繞新農(nóng)村建設，擴大城鄉(xiāng)公交覆蓋面，努力做到了便民、惠民、利民。
3.構(gòu)建農(nóng)村公路養(yǎng)護新體系。一是增強縣級管養(yǎng)能力。全縣有公路養(yǎng)護道班5個，養(yǎng)護職工40余人，擔負著全縣230余公里國道和縣道的管養(yǎng)工作，現(xiàn)在正在籌建機養(yǎng)中心和應急搶險中心，逐步推行機械化管養(yǎng)，養(yǎng)護質(zhì)量大幅提高，好路率達到85%以上。二是搞好鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)的指導工作，按照縣政府下發(fā)的《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》（羅府辦發(fā)[xx]78號）文件精神，制定鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)標準及考核辦法，進行嚴格的管理考核，對考核合格的給予養(yǎng)護補助和獎勵，調(diào)動了鎮(zhèn)村對鄉(xiāng)村道路管養(yǎng)的積極性，鄉(xiāng)村道路的管養(yǎng)工作成效逐步提高。
4.完成規(guī)劃并上報省交通運輸廳。完成g108線二改一項目、羅中路、羅綿路路面改造等重點項目的前期工作，條件成熟時即可動工修建。
在下步工作中，我局將結(jié)合交通工作優(yōu)勢，突出重點，搶抓機遇，努力推進新農(nóng)村發(fā)展。
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地處成都平原北部邊緣，全縣幅員面積448平方公里，轄10個鎮(zhèn)、126個村（社區(qū)），總?cè)丝?5萬，是典型的丘陵農(nóng)業(yè)縣。目前全縣公路里程547.9公里(其中國道28.8公里，縣道145.8公里，鄉(xiāng)道221.8公里，村道151.5公里)，路網(wǎng)密度達1.35公里/平方公里，以縣城為中心、各鎮(zhèn)為結(jié)點的放射性環(huán)狀交通網(wǎng)絡基本形成，有力的推進了城鄉(xiāng)一體化進程，促進了“新農(nóng)村”及“中國幸福家園”的建設。
一、全縣道路交通發(fā)展現(xiàn)狀。
期間，按照全域建設“中國幸福家園”的戰(zhàn)略目標，抓住加快農(nóng)村公路建設的契機，以科學發(fā)展觀為指導，緊緊圍繞“兩區(qū)”（經(jīng)開區(qū)、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)實驗區(qū)）和新農(nóng)村建設，大力推進農(nóng)村公路建設。
在上級主管部門的大力支持下，共投資5億多元，先后改建g108二級公路28.8公里，建設通鄉(xiāng)公路51.9公里、村網(wǎng)斷頭公路58.1公里、精品村、示范村道路11公里，新建8個四級鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站點和58個招呼站點。
開通了城鄉(xiāng)公交線路21條，目前全縣100%的鎮(zhèn)和70%的行政村開通了公交車，讓農(nóng)村群眾享受到與城內(nèi)居一樣的乘車條件，真正做到了惠民、便民、利民。
投資1000余萬元完成了g108等道路的安全保障設施，并建立健全了公路管養(yǎng)機制，確保了公路的“暢、潔、綠、美、安”，為全縣人民創(chuàng)造了安全、舒適的道路交通環(huán)境。
“5.12”抗震救災和災后恢復重建工作中，先后投資200萬元，完成了河黃路、秀水河橋等應急搶險工程，組織并出動應急搶險運輸車輛1865臺次，運送搶險救災人員和各類災民5000余人次，運送各類救災物資9300余噸，確保了全縣道路的安全暢通，先后受到了省交通廳和市、縣兩級政府的表彰。
按照省委、省政府“三年任務兩年完成”的災后重建目標任務，我縣已投資1.8億元完成了g108災后恢復重建任務，投資5659萬元完成了101.7公里的中央基金道路項目和10座客運站點，投資3億元完成了270.9公里農(nóng)村公路維修恢復任務。134.4公里的亞行緊急貸款項目正加緊實施，確保在年底內(nèi)全面完工，預計投資1.3億元。全縣的公路路網(wǎng)將更加完善，站點布局將更加合理，路面通行能力也將大大提高。
二、具體推進措施。
在目前道路交通發(fā)展的基礎上，交通將深入開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用，搶抓“西部大開發(fā)”有力機遇，積極向上爭取項目，加快道路交通發(fā)展。
1.進一步加大農(nóng)村公路建設力度，完善“干支結(jié)合，四通八達”的農(nóng)村公路網(wǎng)絡,xx年我縣在全省率先實現(xiàn)村村通水泥路；xx年提前一年完成縣委縣政府下達的五年建設500公里組道目標的基礎上，進一步推進農(nóng)村公路建設，方便群眾出行。xx年底將全面完成亞行貸款33條共134.4公里道路建設任務，使全縣農(nóng)村公路通行能力顯著提高。
2.積極推進農(nóng)村客運網(wǎng)絡化建設。通過努力，截止目前全縣十個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和112個行政村開通了城鄉(xiāng)公交車，到鎮(zhèn)的通達率為100%，到村通達率為70%，還新開通了至白馬關(guān)倒灣古鎮(zhèn)和至警安學院的公交車。在此基礎上圍繞新農(nóng)村建設，擴大城鄉(xiāng)公交覆蓋面，努力做到了便民、惠民、利民。
3.構(gòu)建農(nóng)村公路養(yǎng)護新體系。一是增強縣級管養(yǎng)能力。全縣有公路養(yǎng)護道班5個，養(yǎng)護職工40余人，擔負著全縣230余公里國道和縣道的管養(yǎng)工作，現(xiàn)在正在籌建機養(yǎng)中心和應急搶險中心，逐步推行機械化管養(yǎng)，養(yǎng)護質(zhì)量大幅提高，好路率達到85%以上。二是搞好鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)的指導工作，按照縣政府下發(fā)的《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》（羅府辦發(fā)[xx]78號）文件精神，制定鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)標準及考核辦法，進行嚴格的管理考核，對考核合格的給予養(yǎng)護補助和獎勵，調(diào)動了鎮(zhèn)村對鄉(xiāng)村道路管養(yǎng)的積極性，鄉(xiāng)村道路的管養(yǎng)工作成效逐步提高。
4.完成規(guī)劃并上報省交通運輸廳。完成g108線二改一項目、羅中路、羅綿路路面改造等重點項目的前期工作，條件成熟時即可動工修建。
在下步工作中，我局將結(jié)合交通工作優(yōu)勢，突出重點，搶抓機遇，努力推進新農(nóng)村發(fā)展。
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現(xiàn)在村村通公路的工作已經(jīng)進行了很多年了，我們鄉(xiāng)在經(jīng)過長時間不斷的努力之后，現(xiàn)在已經(jīng)基本實現(xiàn)了村村通公路的計劃，只是由于個別村莊位置較為偏僻，修路需要大量的經(jīng)費而暫時擱置?，F(xiàn)在的工作任務就是將尚未通公路的偏僻鄉(xiāng)村的公路修起來，讓農(nóng)村經(jīng)濟得到迅速的發(fā)展。
一、項目概述。
建設地點：里莊村民組。
項目責任單位：**鄉(xiāng)人民政府。
項目責任人：
二、項目建設的必要性。
里莊村民組位于**鄉(xiāng)東南部，東北與寧國市及本縣家朋鄉(xiāng)相接，東南毗鄰浙江臨安市馬嘯鄉(xiāng)。該村民組現(xiàn)有農(nóng)戶103戶，人口383人，境內(nèi)有豐富的森林資源和得天獨厚的旅游資源。獨特的森林及地勢山貌得到很多專家及旅游開發(fā)商的青睞。具林業(yè)部門森林資源調(diào)查該地森林覆蓋達到97%，木材儲藏量3.1m3。再是上核桃年產(chǎn)量25噸，人均1000多公斤。新種的山核桃約500多畝，產(chǎn)量將逐年攀升。
里莊公路的建成將成為以**鄉(xiāng)通道為主干線，與全鄉(xiāng)54個村民組形成四通八達的交通網(wǎng)絡。是實現(xiàn)縣委提出的“一年一個樣，三年大變樣”戰(zhàn)略目標，加快當?shù)剞r(nóng)村奔小康步伐，切實擺脫貧困村落后面貌的現(xiàn)實需要。當?shù)厝罕姼穆沸蘼贩e極性很高，愿意集資、投勞。建設里莊公路極大改善該區(qū)的交通條件，促進深山地區(qū)農(nóng)民群眾的經(jīng)濟發(fā)展，增加農(nóng)民收入，實現(xiàn)共同富裕。
三、項目建設綜合條件評價。
1、地形。
項目區(qū)屬山丘區(qū)，四面崇山峻嶺中間地勢平緩，是典型的盤地形狀。整個項目區(qū)地勢較高，平均海拔820m以上。
擬建路線與公路相銜接，地形標高在610m至820m之間，全長2.2公里，路基寬4.5m,行車道寬3.5m。
2、水文、氣候、地質(zhì)。
溪流兩邊居住農(nóng)戶，溪水匯入河流入浙江省屬錢塘江流域。
該地區(qū)屬亞熱帶季風濕潤區(qū)，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均氣溫12℃極端最高氣溫33℃，極端最低氣溫-12℃，無霜期180天。
項目區(qū)沿線大量分布花崗巖、石灰?guī)r、平板巖與泥土混合工程地質(zhì)條件好，就地取材簡易。
3、筑路材料及運輸條件。
石料可采用路段邊開采邊利用，一舉兩得。間砂可在河開采篩選。所需間砂、水泥、鋼筋等材料以農(nóng)用車運輸為主，直接送往工程工地。
四、項目建設標準、規(guī)模。
根據(jù)當?shù)鼐唧w地理位置，發(fā)揮的作用和功能及經(jīng)濟發(fā)展的需要，再結(jié)合資金、施工技術(shù)等因素確定主線采用鄉(xiāng)村公路建設標準，路線全長2.2km，路面寬4.5m(彎道5—6m)，最大縱坡7%。
公路站工作計劃篇十三
為使本年度治超工作順利開展，確保真正意義上的維護路產(chǎn)路權(quán)，并在去年的基礎上再創(chuàng)輝煌，對本年度治超工作作以下計劃：
繼續(xù)領(lǐng)導班子小組成員不動，力量不減，并簽訂相關(guān)的責任書。使各領(lǐng)導人員明確職責，責任到人；另外繼續(xù)組織開展區(qū)域聯(lián)合治超工作，協(xié)調(diào)各單位各部門，開展網(wǎng)格式執(zhí)法，嚴厲整治超限超載行為。
利用會議宣傳、布置并實施了邊際區(qū)域治超風暴行動、打擊無牌無證貨運車輛行動、繼續(xù)開展集中整治超大噸位的整治行動、打擊短途超載行動、貨運車輛超載、未加蓋蓬布及貨物遺灑等違法行為的專項行動、貨運車輛全面摸底及貨運車輛信息化采集工作;標語宣傳，懸掛固定標語，公路沿線書寫臨時性標語，重新安裝永久性宣傳標語，車輛宣傳，資料宣傳，向廣大駕駛?cè)藛T及貨運源頭企業(yè)主發(fā)放治超宣傳資料。
器，進一步讓執(zhí)法規(guī)范化、準確化、及時化，進行“六有”建設。督促指導貨運源頭單位落實了“七有”治超基礎工作。二是出臺了相關(guān)責任部門基層隊、所、站及汽修廠治超基礎工作的標準及措施。二是繼續(xù)加強了對所轄區(qū)域內(nèi)公路的治超管理和保護，在縣所有省級公路連接干線的入口設置了限載、限高、限寬警示標志和固定的限行設施及“禁止超限超載車輛駛?cè)搿毙麄髋疲瑖绤柎驌袅似茐墓返倪`法行為。三是抓好了治超源頭監(jiān)管。繼續(xù)堅持路面聯(lián)合治超及持續(xù)性執(zhí)法。 配合縣有關(guān)職能部門嚴厲打擊了短途超載、避站繞行、夜間偷運等違法行為;對非法改裝車輛、未加蓋逢布運行車輛及短途超載運輸行動進行了嚴厲的打擊和處罰。
1、 開展了邊際區(qū)域治超風暴行動暨“馬槽車”清剿專項行動。重點打擊了邊界非法改裝車輛、“馬槽車”運輸行為。
2、 開展了“打擊無牌無證貨運車輛”專項行動。重點整治了鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)主要干道和邊界地區(qū)的無牌無證車輛。
3、 開展了“打擊短途超載”專項行動。以建筑工地、建材市場、煤礦、煤場、石場、砂場、非煤礦山等貨物集散地路段為重，嚴厲打擊了短途超載、避站繞行、夜間偷運等違法行為。專項行動。以管好貨運源頭企業(yè)為基礎，以路面管控為重點，嚴厲整治了貨運車輛超載、未加蓋蓬布或加蓋不嚴實及貨物遺灑等違法行為，鞏固和擴大了治超成果，確保路面安全、整潔。
1、多部門制定好各自職責責任，在領(lǐng)導的統(tǒng)一指揮安排下，各理其職，對一線治超及站所管理進行督促檢查監(jiān)督，確保執(zhí)法活動有法可依、程序合法、力度合理。
2、開通舉報電話，在道路標志牌上宣傳其執(zhí)法依據(jù)及宣傳各項制度的同時告知廣大人民群眾，對治超執(zhí)法活動進行監(jiān)督，公示舉報電話，保證執(zhí)法活動公平、公正、公開。
xxxxx治超辦
公路站工作計劃篇十四
為進一步推動員工們的工作積極性和創(chuàng)造性，確保全國巾幗文明崗的先進性，站內(nèi)于1月13日上午召開了xx年度年終工作會議。認真回顧總結(jié)了xx年我站所取得的成績和經(jīng)驗，站長在會上作了詳細的工作匯報和總結(jié)。
xx年我站取得了企業(yè)效益和精神文明創(chuàng)建工作雙豐收，自獲得“全國巾幗文明崗”榮譽以來，同志們齊心協(xié)力，服務水平、窗口形象在原有的基礎上又上了一個臺階。女工們以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，以倡導職業(yè)服務為核心，踏踏實實做好身邊每一件事，把收費站打造成為聯(lián)系社會各界，傳播社會精神文明的一個窗口。女工們用特有的愛心、誠心、耐心服務于廣大司乘人員。xx年度站內(nèi)評選出王亞兒、魏紅霞、陳玲娜三位同志為創(chuàng)巾幗崗活動積極分子，使我巾幗崗形成了學有所長、學有所用、趕超先進的良好氛圍。
榮譽來之不易，如何珍惜這個榮譽稱號，使榮譽永葆青春呢？我們巾幗崗圍繞這個工作主題，制定出了xx年度工作計劃：
一、以“微笑服務”活動作為全年工作主線，以班為單位，認真落實制定規(guī)則計劃，在全站范圍內(nèi)抓好五比活動：比服務態(tài)度誰最好、比服務質(zhì)量誰最佳、比服務技能誰最強、比微笑服務誰最美、比文明之星誰獲得次數(shù)誰最多。
二、積極響應所部各項活動，嚴格按所部目標績效考核辦法進行實施；
三、加強體能訓練，搞好“三八”節(jié)活動；
四、繼續(xù)把每月8日作為愛心日和義務勞動日；
五、關(guān)愛留守兒童，積極開展各類社會公益活動；
六、認真組織黨課學習，積極培養(yǎng)入黨積極分子。
通過以上工作，確保和諧收費環(huán)境，在內(nèi)部管理上更上一個層次，讓巾幗之花閃閃發(fā)光，讓巾幗英姿靚耀省道。
公路站工作計劃篇一
時光荏苒，自5月參加工作以來，我從事公路工程專業(yè)工作以來已經(jīng)有6年時間了，在這幾年時間里，我體會到了公路工作的艱辛和快樂，由于我在大學學的是環(huán)境工程專業(yè)，跟公路工程相距甚遠，剛剛參加工作時對這行一無所知，是單位的領(lǐng)導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，才使我從當初的一無所知成長到了現(xiàn)在充分掌握公路工程知識，并且獲得了豐富的施工經(jīng)驗和管理經(jīng)驗，這幾年，我看到了很多，也了解了很多，同樣也學會了很多，在領(lǐng)導的關(guān)心、指導和同事們的幫助、支持下，我嚴格要求自己，勤奮學習，積極進取，努力提高自己的理論和實踐水平，較好的完成了各項工作任務，得到了各方面的好評?，F(xiàn)將工作總結(jié)如下：
1、思想上，嚴于律己，自覺加強黨性鍛煉。
一直以來，我注重堅持學習中國特色的社會主義理論，深入學習黨的會議精神，時刻關(guān)心我國的民主政治進程，在工作生活中注意攝取相關(guān)的政策，注重學習與工作有關(guān)的法律法規(guī)。通過上述學習，使我堅定了中國民主政治的信念，使自身的政治理論素養(yǎng)得到了進一步的完善。
幾年來，認真學習黨的重要思想，深刻領(lǐng)會其科學內(nèi)涵。從學習實踐科學發(fā)展觀至踐行黨的群眾路線教育實踐活動，黨的建設布局從三位一體到五位一體，始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，并用以指導自己的學習、工作和生活實踐。熱愛祖國、熱愛黨、熱愛社會主義，堅定共產(chǎn)主義信念，與黨組織保持高度一致。認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，任勞任怨，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。通過認真系統(tǒng)地學習黨的基本知識和各種理論著作，進一步夯實了理論基礎，提高了黨性認識和思想道德素質(zhì)。
2、業(yè)務上，認真學習業(yè)務知識，不斷充實自己。
工作日變?nèi)招拢瑫r時需要學習，處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎。在這幾年時間里，我充分利用業(yè)余時間學習相關(guān)專業(yè)知識，并通過函授學習取得了土木工程的本科學歷。
“多看、多問、多學習”是我的工作態(tài)度，單位、社會組織的各種培訓都是我學習的好機會，這幾年，我積極參見單位、社會組織的各種培訓，對公路施工、養(yǎng)護、安全管理有了充分的認識。并通過基層勞動積累了一定的專業(yè)知識和生產(chǎn)經(jīng)驗，為自己以后的發(fā)展打下了堅實的基礎。
3、工作上，勤奮努力，認真完成工作任務。
幾年來，我始終堅持嚴格要求自己，努力作好本職工作，在工作過程中積極主動、認真負責、踏實肯干，嚴格遵守單位各項規(guī)章制度，服從領(lǐng)導聽指揮，按規(guī)范作業(yè)，妥善完成領(lǐng)導交辦的各項工作任務，逐漸在工作實踐中成長起來。在這幾年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但我我深知自己身上還存在許多不足，個別工作做得還不夠完善。在今后的工作中，我將努力找出工作中的不足，并加以克服，同時還要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，不斷總結(jié)與自我反省，不斷鞭策自己，提高自身素質(zhì)與業(yè)務水平，與偉大的公路事業(yè)共同進步，共同成長。
公路站工作計劃篇二
為使本年度治超工作順利開展，確保真正意義上的維護路產(chǎn)路權(quán)，并在去年的基礎上再創(chuàng)輝煌，對本年度治超工作作以下計劃：
一、加強領(lǐng)導，明確責任。
繼續(xù)領(lǐng)導班子小組成員不動，力量不減，并簽訂相關(guān)的責任書。使各領(lǐng)導人員明確職責，責任到人；另外繼續(xù)組織開展區(qū)域聯(lián)合治超工作，協(xié)調(diào)各單位各部門，開展網(wǎng)格式執(zhí)法，嚴厲整治超限超載行為。
二、加大宣傳力度，提高廣大人民的護路意識。
利用會議宣傳、布置并實施了邊際區(qū)域治超風暴行動、打擊無牌無證貨運車輛行動、繼續(xù)開展集中整治超大噸位的整治行動、打擊短途超載行動、貨運車輛超載、未加蓋蓬布及貨物遺灑等違法行為的專項行動、貨運車輛全面摸底及貨運車輛信息化采集工作;標語宣傳，懸掛固定標語，公路沿線書寫臨時性標語，重新安裝永久性宣傳標語，車輛宣傳，資料宣傳，向廣大駕駛?cè)藛T及貨運源頭企業(yè)主發(fā)放治超宣傳資料。
三、強化基礎工作力度，優(yōu)化工作效率。
器，進一步讓執(zhí)法規(guī)范化、準確化、及時化，進行“六有”建設。督促指導貨運源頭單位落實了“七有”治超基礎工作。二是出臺了相關(guān)責任部門基層隊、所、站及汽修廠治超基礎工作的標準及措施。二是繼續(xù)加強了對所轄區(qū)域內(nèi)公路的治超管理和保護，在縣所有省級公路連接干線的入口設置了限載、限高、限寬警示標志和固定的限行設施及“禁止超限超載車輛駛?cè)搿毙麄髋疲瑖绤柎驌袅似茐墓返倪`法行為。三是抓好了治超源頭監(jiān)管。繼續(xù)堅持路面聯(lián)合治超及持續(xù)性執(zhí)法。配合縣有關(guān)職能部門嚴厲打擊了短途超載、避站繞行、夜間偷運等違法行為;對非法改裝車輛、未加蓋逢布運行車輛及短途超載運輸行動進行了嚴厲的打擊和處罰。
四、開展專項整治行動。
1、開展了邊際區(qū)域治超風暴行動暨“馬槽車”清剿專項行動。重點打擊了邊界非法改裝車輛、“馬槽車”運輸行為。
2、開展了“打擊無牌無證貨運車輛”專項行動。重點整治了鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)主要干道和邊界地區(qū)的無牌無證車輛。
3、開展了“打擊短途超載”專項行動。以建筑工地、建材市場、煤礦、煤場、石場、砂場、非煤礦山等貨物集散地路段為重，嚴厲打擊了短途超載、避站繞行、夜間偷運等違法行為。專項行動。以管好貨運源頭企業(yè)為基礎，以路面管控為重點，嚴厲整治了貨運車輛超載、未加蓋蓬布或加蓋不嚴實及貨物遺灑等違法行為，鞏固和擴大了治超成果，確保路面安全、整潔。
五、加強監(jiān)督檢查。
1、多部門制定好各自職責責任，在領(lǐng)導的統(tǒng)一指揮安排下，各理其職，對一線治超及站所管理進行督促檢查監(jiān)督，確保執(zhí)法活動有法可依、程序合法、力度合理。
2、開通舉報電話，在道路標志牌上宣傳其執(zhí)法依據(jù)及宣傳各項制度的同時告知廣大人民群眾，對治超執(zhí)法活動進行監(jiān)督，公示舉報電話，保證執(zhí)法活動公平、公正、公開。
xxxxx治超辦。
公路站工作計劃篇三
認真貫徹落實公安部、教育部的文件精神，積極完成縣教委安委會布置的各項任務，安全工作計劃中進一步加強中小學校交通安全工作，防止中小學生發(fā)生交通事故，切實保障廣大中小學生及教職員工的人身安全。
二、具體工作措施。
1、建立交通安全工作小組，健全學校管理工作網(wǎng)絡，形成工作合力，齊抓共管。
2、定期召開工作例會，專題研究學校文明交通安全工作，做到年初有計劃，年終有總結(jié)，工作有考核。
3、與本單位所有司機及私車駕駛員簽定責任書，明確各自職責，確保安全無事故。
4、建立本單位所有司機及私車駕駛員、車輛安全檔案，便于管理。
5、加強對教職工交通安全法宣傳的工作力度，不斷提高其交通安全意識。
6、加強對學生交通法規(guī)和交通安全常識的宣傳教育。利用校園廣播、宣傳欄、黑板報等陣地教育宣傳交通安全知識，提高學生交通安全意識。
7、認真開展“小手拉大手”活動，深入家庭、社區(qū)開展交通安全宣傳活動。
8、為本單位司機創(chuàng)造條件，確保其按時參加教委安委會組織的例會學習。
9、提醒廣大教職工、司機、學生家長按時檢修自己及其子女所用的車輛，確保其狀況良好，防患于未然。
10、認真貫徹落實延慶縣教育系統(tǒng)大型活動審批制度，確保學校組織各種大型活動安全無事故。
11、加強校園交通安全宣傳工作的硬件建設，以便確保交通安全宣傳工作能夠更好的開展。
12、認真做好教委安委會布置的其它臨時性工作。
公路站工作計劃篇四
半年來，全站的安全生產(chǎn)工作，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹立安全責任重于泰山的意識，認真貫徹上級有關(guān)安全生產(chǎn)工作的會議及文件精神，遵循“橫向到邊、縱向到底、責任到人、不留死角”的安全生產(chǎn)工作原則，在全站范圍內(nèi)開展安全生產(chǎn)大檢查及整改活動，積極開展了“全國安全生產(chǎn)月”和“百日安全競賽”活動，進一步完善安全生產(chǎn)四項體系，建立健全安全崗位責任制，探索制定安全生產(chǎn)的長效機制，加強領(lǐng)導，落實責任，強化監(jiān)督檢查?，F(xiàn)進一步促進我站通行費征收工作的開展，將20xx年上半年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
一、完善體制、明確責任，切實強化安全安全監(jiān)管。
站領(lǐng)導班子高度重視安全工作，及時召開安全工作會議，對班子成員職責進行明確分工，制定印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整充實安委會成員及職責分工的通知》(東路310線站發(fā)[]2號)文件，明確職責，落實責任，要求各成員切實擔負起對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導、管理、督查、檢查責任，為全站安全生產(chǎn)工作的順利開展提供組織保障;嚴格落實“一崗雙責”，層層簽訂安全目標責任狀。在去年的基礎上對安全生產(chǎn)責任書的考核內(nèi)容和考核實施細則進行了充實和完善，站主要領(lǐng)導與分管領(lǐng)導，分管領(lǐng)導與各科室中隊，各科室中隊負責人與所屬人員分別簽訂了安全生產(chǎn)目標責任書，把安全生產(chǎn)工作目標任務層層分解，形成了“橫向到邊、縱向到底、責任到人、不留死角”的安全工作網(wǎng)絡格局;實施全員安全生產(chǎn)風險抵壓金制度。依據(jù)市局《關(guān)于實行全員安全生產(chǎn)風險抵押金制度的實施意見》(東路發(fā)[2008]17號)的文件精神要求，制定印發(fā)了本站實施意見(310線站發(fā)〔2008〕7號)，全站干部職工按照所承擔的安全生產(chǎn)責任分別向站交納了一定數(shù)額的安全生產(chǎn)風險抵押金，為強化安全保障責任，營造和諧通行環(huán)境，防止責任性事故的發(fā)生，提供了措施保障。
二、積極響應、群策群力，扎實開展安全生產(chǎn)活動。
1、安全隱患治理年活動的開展情況。
是國務院安委會確定的“隱患治理年”，我站以黨的十七屆代表大會精神為指針，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持安全發(fā)展的指導原則，狠抓隱患整改，進一步排查我站存在的安全生產(chǎn)隱患，完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，提高安全生產(chǎn)管理水平，確保我站安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，在完成第一戰(zhàn)役的基礎上，進行了以汛期安全，隱患排查治理和監(jiān)督檢查工作的第二戰(zhàn)役。
(一)認真制定方案。結(jié)合開放式收費站工作實際，針對在第二季度易出現(xiàn)問題的隱患重點環(huán)節(jié)、重點部位，制定了第二戰(zhàn)役具體實施方案。
(二)嚴格落實責任。嚴格落實“一崗雙責”和“分工負責制”，安委會承擔了隱患排查治理的義務和責任，各成員結(jié)合個人分工情況積極主動的開展隱患排查治理工作，做到了不走過場、不留盲區(qū)、不留死角。
(三)加強隱患的治理和監(jiān)控。對排查掌握的事故隱患，都立即下發(fā)隱患整改通知書，按照責任、措施、資金、時間、預案“五落實”的要求，已經(jīng)全部整改到位。
公路站工作計劃篇五
1.開挖基礎：基礎開挖之前需要先確定原渠與涵洞之間的高程保證能正常流水，然后改渠以免影響老百姓灌溉田地。其次便道最好保證一次性到位以免不合理產(chǎn)生返工浪費顯現(xiàn)?；娱_挖過程中，如果基坑內(nèi)有水需要先排水再開挖。排水：a如果渠底水比較多那么開挖基礎之前最好打降水井降水待基底沒有水時可以開挖。b如果基礎含水較少可以在基坑最低處開挖一個較深的降水坑，之后在基坑底部兩側(cè)挖一條小溝可以使基坑底部其他部分的水流入降水坑中，之后用水泵不間斷的抽水保證后續(xù)工作。開挖基坑過程中需要控制好高程，以免開挖不到位。
2.基底整平之后基坑需要進行安全圍擋，并且安裝警示標志，以警示路人和過往車輛，防止發(fā)生安全隱患。
3.回填片石時需要保證片石回填的厚度，待片石頂高程正確無誤時方可回填砂粒墊層，砂粒墊層需要保證承載力滿足圖紙的要求。
cm之內(nèi)。(3)鋼筋骨架長，寬，高要保證與設計值的偏差跟別在1cm，0.5cm和0.5cm。(4)保護層厚度要保證與設計值偏差在1cm內(nèi)。
5.基礎混凝土澆筑。(1)模板的控制：使用前應對模板內(nèi)側(cè)進行“刨光”處理，即用砂輪片磨掉表面氧化層，再使用砂布打磨使其呈現(xiàn)金屬光澤，之后均勻涂刷脫模劑，待自然風干后才能安裝?；炷翝仓笮枰M行養(yǎng)生，夏季需要不間斷的灑水養(yǎng)生，防止混凝土凝固過程中開裂。冬季則需要生活養(yǎng)生加厚棉篷布覆蓋，內(nèi)生火爐養(yǎng)護。養(yǎng)生期保持7天。砼強度達標后即可拆模，拆模時注意防止模板碰損砼。拆下的模板運至指定場地，將模板上的砼殘渣清除干凈，人工用砂紙和磨光機打磨干凈，露出金屬本色，隨后校正，以備再用。
6.墻身混凝土。(1)模板模板刨光處理。(2)模板安裝時候需要注意：模板之間的錯臺要小于2mm、模板的垂直度要小于1cm，模板之間的空隙，拉桿眼需要用發(fā)泡膠封住然后用刀片刮平、模板底部的雜物需要清理干凈、最后模板刷油禁止使用廢機油以免影響墻身顏色。澆筑前需要準備串筒筒口同澆筑面不大于2m，，避免澆筑砼產(chǎn)生離析現(xiàn)象。澆筑混凝土時注意分層振搗，分層厚度不的超過30cm。澆筑墻身時注意要比設計超打5cm，以后澆筑臺帽時有利于固定模板。澆筑完畢后注意及時養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7天。
7.澆筑臺帽時應該注意承臺之間的距離要略大于設計間距以防以后蓋板安裝不下。
8.蓋板安裝完畢后需要注意先用鵝卵石填塞板于臺帽之間縫隙。
之后在用砂漿填充，防止直接填塞砂漿使板縫不夠密實以后回填臺背時擠倒擠裂墻身。
二、圓管涵：
施工過程大致與蓋板涵相同，其中特別需要注意的是：1.基礎沉降縫需要提前驗算以防以后按管時與沉降縫對應不上。2.吊管時需要在鋼絲繩于管節(jié)接觸處填塞土工布以免鋼絲繩損壞管節(jié)。3.管節(jié)安裝時一定要注意管與管之間的錯臺不準大于1cm。
三、橋梁工程：
1.樁基礎：(1)導管安裝時需要檢查密閉性，防止導管漏水斷樁。
(2)灌裝過程中要認真記錄導管的長度以及混凝土的澆筑高度(3)拔導管的時候注意防止導管拔出混凝土頂面進水出現(xiàn)斷樁。
養(yǎng)護。養(yǎng)生期保持7天。砼強度達標后即可拆模，拆模時注意防止模板碰損墩身砼，拆模后立即罩上塑料薄膜養(yǎng)護。
以上是我這段時間的總結(jié)，通過近半年來的鍛煉我對以后的工作更有信心。新的一年即將到來我會全身心的投入到緊張忙碌的，并且更嚴格更認真的要求自己，盡個人的綿薄之力為我們的__項目做出一份貢獻，相信2013我會有更大的成就。
公路站工作計劃篇六
根據(jù)201x年公路工作會會議精神，結(jié)合我分局實際情況，為進一步統(tǒng)一思想，提高認識，搶抓機遇，扎實工作，全面實現(xiàn)公路工作目標，為建設美麗生態(tài)和諧幸福新提供安全暢通的公路交通保障，現(xiàn)制定201x年公路工作計劃如下：
一、201x年公路工作總體要求。
全面貫徹黨的精神，準確把握公路發(fā)展面臨的新形勢，準確把握加快推進“四個交通”發(fā)展的總要求，深刻認識綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通的基本內(nèi)涵和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進一步增強緊迫感、使命感和責任感，聚精會神地抓好公路養(yǎng)護管理，確保管養(yǎng)國省公路安全暢通。
二、主要工作及目標任務。
（一）以預防性養(yǎng)護為重點，加強公路全面養(yǎng)護。根據(jù)州局下達的目標任務完成管養(yǎng)里程優(yōu)等路86公里，良等路8.5公里，中等路26公里，次等路52公里，差等路48.853公里。國省干線路面使用性能指數(shù)（pqi）達到80。
（二）切實抓好重點工程建設。落實責任，強化管理，按照州局工作安排，積極協(xié)助配合，全面推進g318線二康路（二郎山隧道至白日壩彩虹橋）30公里路面中修工程。
（三）大力實施公路大中修工程。向州局爭取資金，實施g318線二康路康定境內(nèi)路面維修工程、s211線紅石路維修工程、g318線康東路路面維修工程，及時修補路面坑凼。
（四）繼續(xù)大力實施公路安保工程。根據(jù)國省干線公路安全隱患處治規(guī)劃，完成本年度安保工程。
（五）加強橋隧養(yǎng)護管理，完成橋梁、隧道資料收集建卡工作。根據(jù)《省人民政府辦公廳關(guān)于加強公路橋梁安全管理的通知》精神，向州局爭取計劃，完成橋梁定期檢測任務。
（六）抓好基本建設。計劃投資92萬元，建設分局烹壩養(yǎng)護站。向州局爭取計劃維修養(yǎng)護站1個，改善職工居住條件。
（七）深入開展國省干線公路沿線環(huán)境綜合治理。及時做好道路保潔工作。做好干線公路新植、補植等公路綠化工作，推動公路養(yǎng)護和生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。
（八）加強公路應急保障能力建設。進一步健全完善應急管理組織體系、應急預案體系、應急指揮體系，加快應急搶險保通隊伍建設，確保分局應急響應及時、指揮順暢、調(diào)度有力，切實提高公路應急保障能力，全面提升綜合服務水平。
三、保障措施。
（一）加強全面養(yǎng)護，提高路況水平。正確處理公路建設與養(yǎng)護管理的關(guān)系，進一步強化公路部門的職能職責，發(fā)揮公路部門的行業(yè)功能，全面落實日常養(yǎng)護責任，充分發(fā)揮現(xiàn)有路網(wǎng)的功能和使用效率。
1.加強日常養(yǎng)護，嚴格按照《州公路管理局公路小修保養(yǎng)管理及考核辦法》，及時處治影響行車安全的路面病害，及時維修缺失和損壞的公路設施，堅持公路養(yǎng)護不留空白和死角，防止因公路病害、公路設施缺陷引發(fā)的交通事故。
2.做好預防性養(yǎng)護，將預防性養(yǎng)護貫穿于日常養(yǎng)護全過程，主動養(yǎng)護，將病害處理在萌芽狀態(tài)，提高養(yǎng)護作業(yè)效率，降低養(yǎng)護成本，延長公路使用壽命，隨時保持路況良好。
3.堅持科學養(yǎng)護，積極推廣應用養(yǎng)護新技術(shù)、新材料、新設備、新工藝，提高路面養(yǎng)護作業(yè)的時效性、機動性、安全性和可靠性，逐步實現(xiàn)養(yǎng)護作業(yè)機械化、規(guī)范化，增加養(yǎng)護工程的科技含量，推進養(yǎng)護工作再上新臺階。
4.高度重視橋隧養(yǎng)護管理，全面落實橋梁工程師管理制度、日常巡查制度和養(yǎng)護責任，堅持對橋梁、隧道、涵洞等構(gòu)造物進行經(jīng)常性、定期性和特殊性檢查，健全橋梁技術(shù)檔案，完善危橋應急保障預案，重點抓好三類以下橋梁的預防性養(yǎng)護，消除安全隱患，確保橋梁安全運營。
5.深入推進公路沿線環(huán)境綜合治理，進一步增強抓環(huán)境治理工作的責任感和緊迫感。不斷改進和完善工作措施、制度，以更有力舉措，持之以恒地抓好公路環(huán)境常態(tài)管理和經(jīng)常性維護，為推進我州全域旅游發(fā)展戰(zhàn)略提供“環(huán)境整潔、道路暢通、安全便捷、舒適美觀”的公路交通環(huán)境。
（二）規(guī)范行業(yè)管理，提高管理效能。圍繞中心，服務大局，用現(xiàn)代管理理念、管理方式、技術(shù)手段、先進設備，促進養(yǎng)護管理向更高層次推進。
2.加強養(yǎng)護管理，根據(jù)小修保養(yǎng)的長期性、復雜性、動態(tài)性特點，進一步完善州局領(lǐng)導包片、分局領(lǐng)導包路段、管理人員包班組、班組職工養(yǎng)護里程的養(yǎng)護管理責任體系，全面落實公路養(yǎng)護責任。完善“三級質(zhì)量保證體系”，落實質(zhì)量責任制，提高養(yǎng)護質(zhì)量。
3.加強工程管理，建立各種施工臺帳和技術(shù)檔案，嚴格工程變更審核制度、工序交驗制度、試驗檢測制度，加大項目跟蹤檢查力度，強化工程質(zhì)量、進度和安全管理，確保工程質(zhì)量。
4.加強安全管理，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，注重安全生產(chǎn)源頭治理，著力抓好安全生產(chǎn)基礎性工作。深入開展安全生產(chǎn)宣傳教育、全面落實安全生產(chǎn)責任制、規(guī)范安全生產(chǎn)行為，健全隱患排查整治長效機制，加快安全保障工程、危橋（涵）改造步伐，進一步完善公路安全標識和服務設施，加大行業(yè)安全生產(chǎn)重要時段、重點環(huán)節(jié)、重點部位的監(jiān)督檢查力度，嚴防各類安全責任事故的發(fā)生，確保全局安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
5.加強機務管理，積極做好各種養(yǎng)護機械設備的維修保養(yǎng)工作，保證養(yǎng)護機械設備處于良好的技術(shù)狀況，不斷提高機械設備的使用效率和完好率，為養(yǎng)護生產(chǎn)提供完備的設備保障。
（三）強化監(jiān)督檢查，確保工作到位。各片區(qū)責任領(lǐng)導及包站干部要進一步加大督導工作力度，對公路養(yǎng)護、環(huán)境治理、應急保通、大中修工程、基本建設、重點項目等工作進行綜合督導，全面掌握工作開展情況，及時研究和解決存在的問題。嚴格按照“單位自檢、上級抽查、社會監(jiān)督、綜合評價”的基本原則，完善逐級考核制度。分局每月定期不定期對各養(yǎng)護管理站進行查路、考核；養(yǎng)護管理站根據(jù)分局下達的每月實物工作量指標，自查完成工程數(shù)量及質(zhì)量，上報分局核查。繼續(xù)推行養(yǎng)護績效工資制，實行定員、定崗、定責，把生產(chǎn)任務落實到個人，將養(yǎng)護考核評價結(jié)果與工資掛鉤，責權(quán)利相結(jié)合，逗硬獎懲，確保責任到位、工作到位。
分流，確保道路暢通，不得因工程施工而影響公路的正常通行。同時，根據(jù)公眾出行的不同信息需求，完善公路信息采集、管理和發(fā)布體系，做好公路信息發(fā)布工作，確保信息發(fā)布及時、準確、實用，方便公眾出行。
（五）創(chuàng)新工作方式，深化群眾工作。按照州委、州政府的決策部署，將群眾工作作為一項重要政治任務，納入重要議事日程，進一步加強學習，深化思想認識，完善工作措施、拓展工作思路、選好工作載體、創(chuàng)新工作方式、改進工作作風、加大工作力度，確保工作實效，努力把群眾工作全覆蓋推向深入。
（六）加強自身建設，提升保障能力。
1.抓好服務型基層組織建設年活動，深入貫徹落實黨的十八大精神，推進學習型、服務型、創(chuàng)新型黨組織建設，完善創(chuàng)先爭優(yōu)長效機制，創(chuàng)新基層黨建工作，確保黨組織的先進性和純潔性，增強執(zhí)政能力，努力把基層黨組織建設成為貫徹“科學發(fā)展觀”的組織者、推動者和實踐者。圍繞黨的中心工作，深入開展“黨員志愿者服務”、“黨員示范崗”等活動，不斷提高黨員隊伍素質(zhì)，充分發(fā)揮黨員在公路養(yǎng)護事業(yè)中的先鋒模范作用。
2.扎實開展黨的群眾路線教育實踐活動，以“建設一流機關(guān)、打造一流隊伍、培育一流作風、創(chuàng)造一流業(yè)績”為目標，加強行風和干部作風建設，改進工作作風、密切聯(lián)系群眾。加大對干部職工的教育培訓力度，有計劃、有步驟地改善職工隊伍的文化層次和學歷水平，不斷提高職工隊伍的綜合素質(zhì)和實際工作能力，努力造就一支熱愛公路、奉獻公路的職工隊伍。深入開展愛國主義、集體主義和民族團結(jié)教育，增強干部職工的政治敏銳性和責任感，旗幟鮮明反對分裂，維護民族團結(jié)和祖國統(tǒng)一。
3.強化黨風廉政建設，加強廉政風險防控，健全權(quán)力運行制約和監(jiān)督機制。按照公路養(yǎng)護計劃，進一步完善預算執(zhí)行監(jiān)督機制，加強養(yǎng)護資金使用情況的監(jiān)督檢查和審計力度，嚴肅財經(jīng)紀律。始終把群眾的利益放在第一位，把職工的冷暖放在心上，深入基層、深入群眾，著力解決關(guān)系群眾切身利益的實際問題，調(diào)動分局職工的積極性。
4.加強群團組織建設，工、青、婦要立足本職，圍繞中心，服務大局，深入開展形式多樣的勞動競賽和豐富多彩的文化體育活動，以及扶貧幫困、送溫暖、獻愛心活動，激發(fā)職工的工作熱情，在公路建、管、養(yǎng)中建功立業(yè)。
公路站工作計劃篇七
為更好地開展我縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，提高農(nóng)村公路管理養(yǎng)護水平及路況質(zhì)量和路網(wǎng)服務功能，實現(xiàn)“通、平、美、綠、安”的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護目標，服務全縣農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展。根據(jù)《xx縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施細則（試行）》結(jié)合我縣實際制定20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作計劃如下：
1、農(nóng)村公路概況。
我縣現(xiàn)有農(nóng)村公路488條985.69公里，其中：縣道7條184.306公里；鄉(xiāng)道46條167.981公里；村道435條633.403公里。三級公路157.958公里；四級公路756.967公里。
2、創(chuàng)建“文明樣板路”
20xx年計劃創(chuàng)建文明樣板路全長10公里，具體路線為：x247線，西環(huán)路岔口至團結(jié)新村路段k0+000至k10+000。
3、日常養(yǎng)護。
20xx年計劃養(yǎng)護里程為985.69公里，計劃總投資為150萬元：其中。重點養(yǎng)護230公里（即推行市場化養(yǎng)護里程），一般日常養(yǎng)護為755.69公里。以上工作要求達到：路面平整、橫坡適度、邊坡穩(wěn)定、排水暢通、構(gòu)造物完好。（附：養(yǎng)護明細表）。
20xx年4月將230公里重點養(yǎng)護公路按縣道、鄉(xiāng)道分路進行公開招標，擇優(yōu)選定養(yǎng)護單位或個人，進行承包。
為做好日常養(yǎng)護，確保道路暢通。要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理站與公路協(xié)管員簽訂責任書，明確管護責任，管護標準，建立定期上路巡查制度，建立健全日常養(yǎng)護臺帳檔案，做好日常養(yǎng)護記錄。
4、小修養(yǎng)護。
20xx年計劃修補路面1470㎡,安裝標志標牌45個，更換面板20個，減速帶550米，標線150公里、26403.12平方米，防護樁150個，刷漆防護樁1969個，路基防護400立方。同時，依據(jù)道路、橋梁普查情況安排小修養(yǎng)護。
（二）橋梁維護。
1、橋梁卡片。
依據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》的規(guī)定開展橋梁評定工作，建立橋梁基本狀況卡片及橋梁明細表等技術(shù)檔案。
2、橋梁維護。
20xx年計劃養(yǎng)護橋梁18座：塔里木鄉(xiāng)-喀爾曲尕鄉(xiāng)道路沿線6座橋（塔里木鄉(xiāng)南干渠橋，塔里木鄉(xiāng)排減渠橋，米爾沙力橋，喀鄉(xiāng)1號、2號、肖唐橋）、縣道246線1座橋（古勒巴格鄉(xiāng)孔雀河橋）、縣城-阿克蘇甫鄉(xiāng)道路沿線2座橋（引洪渠橋，孔雀河橋）、縣道248線1座橋（庫克卡依那木村橋）、縣道249線1座橋（孔雀河4號橋），鄉(xiāng)道049線2座橋（羅布人村寨1號、2號橋）、鄉(xiāng)道009線1座橋（興平鄉(xiāng)園藝村橋）村道280線1座橋（孔雀河二號橋）、村道367線1座橋（東干渠橋）、村道369線1座橋（孔雀河三號橋）、村道388線1座橋（興平干渠橋）。
（一）路政宣傳。
把宣傳工作放到首位，開展形式多樣的宣傳教育活動，同時還要做好內(nèi)勤工作，建立基礎性臺帳，加大內(nèi)勤管理和巡查巡道力度。具體要求：宣傳車次6次以上，發(fā)放宣傳材料2000份以上。同時完善墻體宣傳標語、橫幅等。
（二）路政執(zhí)法。
按照《公路法》、《路政管理規(guī)定》，建立相應的`管理制度，首先我們要充實執(zhí)法隊伍人員，配置相應的路政專用車輛、照相機、攝像機、安全指揮棒，大型車輛固定鎖等設施，完善執(zhí)法程序，規(guī)范執(zhí)法行為，堅持依法行政，保護好路產(chǎn)路權(quán)。
（三）完善規(guī)章制度。
要制訂和完善農(nóng)村公路路政管理規(guī)章制度，加強制度建設，對各路政人員崗位職責、辦事程序及流程進行進一步的明確。
同時，協(xié)調(diào)好各方面關(guān)系特別是同各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府的關(guān)系，緊緊依靠當?shù)攸h委政府開展路政管理工作。同時健全路政案件舉報制度，樹選10名“優(yōu)秀公路衛(wèi)士”予以獎勵。
公路站工作計劃篇八
為全面完成市局養(yǎng)護科下達的2011年上半年養(yǎng)護施工任務，切實提高公路路況質(zhì)量，迎接2011年全國公路養(yǎng)護大檢查，結(jié)合我養(yǎng)護中心的實際情況特制定本計劃。
一、指導思想和總體要求。
指導思想：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，牢固樹立“更好地為公眾服務”、“讓人民群眾走更好的路”的工作理念，緊緊圍繞公路“管理與服務”主題，以四化管理和“鏈條式”管理為主線，以“人陽光·路和諧”活動為載體，全面加強公路管理各項工作，推動公路服務品質(zhì)和服務水平實現(xiàn)新躍升。
總體要求：全市公路系統(tǒng)各部門、各單位要把迎檢工作作為今明兩年公路工作的重中之重，在全面查找存在問題和差距的基礎上，突出工作重點，加大資金投入，強化工作措施，力求在養(yǎng)護面貌上實現(xiàn)新突破，在規(guī)范管理上實現(xiàn)新突破，在公路創(chuàng)新上實現(xiàn)新突破，在服務公眾上實現(xiàn)新突破，努力做到臨沂干線公路更暢通、更安全、更和諧、更高效，集中展示陽光和諧的臨沂公路新形象。
安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成市局下達的上半年養(yǎng)護施工任務。
三、抓住重點，積極全面開展2011年養(yǎng)護施工任務。
2011年針對我中心的養(yǎng)護工作，要突出抓好以下幾個方面的工作：
1、加強學習，提升養(yǎng)護理念，強化精細化養(yǎng)護。
組織養(yǎng)護人員認真學習《臨沂市公路局二0一一年公路養(yǎng)護工作要點》和《臨沂市公路局精細化養(yǎng)護工作標準》及中心養(yǎng)護科制定的《養(yǎng)護管理辦法》等材料。根據(jù)我中心的養(yǎng)護施工任務實際情況進行深入分析，查找以往工作中的優(yōu)點和不足，并討論提出切實可行的解決辦法。通過學習提升養(yǎng)護工作理念，從而達到養(yǎng)護方式的轉(zhuǎn)變，提高養(yǎng)護人員的素質(zhì)和技術(shù)水平，對下一步養(yǎng)護施工管理工作起到積極的推動作用。
2、責任劃分。各施工隊施工負責人為本隊伍施工質(zhì)量和施工安全的第一責任人，每位負責人都要樹立高度的質(zhì)量意識和安全意識。各施工隊主要負責人如下：
（省略，根據(jù)自身實際工作情況，自行填寫）。
根據(jù)市局文中的路面小修工程施工順序及工程數(shù)量控制表的要求，提前做好施工計劃，做好人員、機械及原材料的提前準備工作。主動聯(lián)系管養(yǎng)單位負責人，做好養(yǎng)護維修工程交底及工程監(jiān)理工作。
4、充分發(fā)揮我養(yǎng)護中心機械和專業(yè)隊伍優(yōu)勢，積極利用養(yǎng)護中心集約化生產(chǎn)能力。目前我養(yǎng)護中心有灌縫設備3套，冷補設備2套，熱補設備4臺（套），小型施工機具10臺（套），車輛5部；養(yǎng)護管理人員8人，設備操作手14人以及一批技術(shù)嫻熟業(yè)務熟練的作業(yè)人員?？梢酝瓿伤蓄愋偷穆访婢S修工程，遇有突發(fā)事件，可進行跨部門調(diào)人調(diào)機械，進一步強化養(yǎng)護中心的集約化生產(chǎn)能力。
5、制度保障。目前養(yǎng)護中心養(yǎng)護科正在抓緊制定《養(yǎng)護中心養(yǎng)護管理辦法》等一系列規(guī)章制度。以精細化養(yǎng)護為工作指導，在養(yǎng)護標準方面，進一步修訂、完善、落實養(yǎng)護管理、養(yǎng)護作業(yè)、檢查考核等標準、辦法，規(guī)范養(yǎng)護管理與養(yǎng)護作業(yè)流程，使之更加系統(tǒng)、合理、實用。在養(yǎng)護執(zhí)行體系方面，強化“鏈條式”工作目標責任管理模式在養(yǎng)護管理中的助推功能，逐級逐人落實養(yǎng)護目標、責任、責任追究，提高各級養(yǎng)護人員工作積極性、主動性，形成健康、有序、上下聯(lián)動的養(yǎng)護工作格局。在養(yǎng)護考核體系方面，完善、落實市局半年養(yǎng)護檢查、年終考核和科室月度養(yǎng)護檢查考核制度，建立系統(tǒng)、規(guī)范的平時與年終相結(jié)合的養(yǎng)護考核體系。
公路站工作計劃篇九
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。眼下，路橋公路工程公司一班人正憑著“咬定青山不放松”的干勁，著眼科學發(fā)展，積極籌謀，積極改革，執(zhí)著奮進，不斷開創(chuàng)路橋事業(yè)新局面，用智慧和真誠譜寫和諧贊歌。以下內(nèi)容是小編為您精心整理的公路工程公司工作計劃，歡迎參考！
路橋公路工程公司是路橋集團股份有限公司旗下一家具備國家公路工程總承包特級資質(zhì)和擁有對外經(jīng)營權(quán)的特大型路橋施工企業(yè)。公司堅持“改革、發(fā)展、穩(wěn)定”的方針，以服務人民、奉獻社會為宗旨，堅持“立足、面向西部、走向全國”的經(jīng)營戰(zhàn)略，全面提高企業(yè)市場競爭能力，促進企業(yè)快速發(fā)展，使企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益同步增長。公司先后榮獲了“青年文明號”、“工人先鋒號”等稱號。
近年來，公司加強思想引導和組織發(fā)動，全面落實以“黨建為龍頭，以發(fā)展為核心，以創(chuàng)新為主題”的思路，不斷健全和完善企業(yè)黨建與企業(yè)發(fā)展共贏的機制，保持了企業(yè)的健康發(fā)展。通過開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，不斷提高廣大黨員干部和骨干隊伍的思想理論水平。石銀高速lm2。
合同。
段黨支部在項目部開展了“黨員示范工程”活動；國道2xxa15合同段黨支部為了給黨員一個學習環(huán)境，增設了“流動黨員活動室”，并在施工一線增加了“共產(chǎn)黨員責任區(qū)”；公司在七一建黨89周年活動中，組織部分黨員和積極分子親臨六盤山紅軍長征紀念館，感懷長征英雄事跡，重溫。
入黨誓詞。
并表彰了一批在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中成績突出的優(yōu)秀共產(chǎn)黨員和先進黨支部。各支部還在臨時黨委的組織下分別開展了“戴黨徽、亮身份、作表率、我為石銀高速添光彩”、“六盤山下黨旗紅”、“高揚黨旗促工程建功立業(yè)爭先鋒”的主題教育活動。公司緊緊圍繞“安康杯”在公司開展勞動大干競賽活動技術(shù)比武活動、安全消防演練、防汛抗洪演練活動調(diào)動了施工積極性在公司形成了一種“比、學、趕、幫、超”的競爭氛圍。
青年突擊隊是年輕力量的一個品牌，是召喚青年、凝聚青年、激勵青年、展示青年的一個平臺。近年來，我們扎實抓好青年突擊隊隊伍建設，提升青年突擊隊隊員綜合素質(zhì)，并充分利用和發(fā)揮青年突擊隊精神，激發(fā)青年崗位爭一流的干勁，做到青年突擊隊就是一面青年的旗幟。2xxa15標合同段施工是路橋公路工程公司施工史上最大規(guī)模的施工之一，施工難度之大前所未有，技術(shù)要求之高前所未有，給施工造成很大的困難，嚴重制約了2xxa15標合同段施工的進度。面對施工實際中遇到的重重困難，青年突擊隊全體員工堅定信心，全力以赴，積極采取措施，克難攻堅，為了圓滿完成2xxa15標合同段施工完畢的階段性工作目標，青年突擊隊號召全體隊工扎扎實實干起來，每一個崗位都動起來，不能等、不能拖、不能靠，凝心聚力，實行24小時工作制度，合理配置人員，實現(xiàn)工、料、機有效持續(xù)運轉(zhuǎn)，同時，為了激發(fā)隊員的戰(zhàn)斗意志、緊迫感、危機感和責任感，青年突擊隊還在施工現(xiàn)場樹立工期倒計時牌并將施工計劃落實到每天、每個班組、每個具體的施工環(huán)節(jié)和個人。經(jīng)過一年的奮力拼搏，于12月完成全部的施工任務，項目部預制的空心板多次得到交通廳、公路建設局等有關(guān)領(lǐng)導的高度評價。
石銀高速lm2合同段，總工作量為1.256億元，項目已于xx月22日全部完成。20xx年xx月23日石銀高速lm2線開通在即，應公司指揮部領(lǐng)導要求按時按質(zhì)完成任務，接到上級指令后，項目部李志經(jīng)理帶領(lǐng)余人突擊隊，每天起早貪黑，加班加點，早晨5點就上工地，晚上經(jīng)常是10點多，有時還會更晚，每天工作時間都在十六七個小時，早中晚餐都是在施工現(xiàn)場解決，經(jīng)全體參建人員幾個月的奮戰(zhàn)，項目部已于xx月20日完成全部施工任務，并于xx月23日正式通車，做出了應有貢獻，得到了監(jiān)理公司和業(yè)主的肯定和贊揚。
“質(zhì)量第一、用戶至上、恪守合同、爭創(chuàng)一流”是路橋永恒的宗旨。面對競爭日益激烈的市場經(jīng)濟大潮，路橋人始終以“精心施工，規(guī)范管理，打造行業(yè)一流品牌；科技創(chuàng)新，持續(xù)改進，不斷增強顧客滿意”為質(zhì)量方針，以一流的人才、一流的設備、一流的管理、創(chuàng)造出一流的業(yè)績和品牌作為路橋公路人不懈的追求。成功不是我們的唯一目的，成功并不等于表現(xiàn)卓越。他們把每條路、每架橋建造成一件件精美的藝術(shù)品，提高交通品位，陶冶精神情操。公司充分利用板報、標語、各班組開展專題會議和開展qc小組活動等形式，結(jié)合施工現(xiàn)場的實際問題，大力進行宣傳教育。主要是廣泛宣傳學習《產(chǎn)品質(zhì)量法》、《建設工程質(zhì)量管理條例》和“通橋(20xx)2201”預制梁施工中應注意的問題，強化職工的質(zhì)量意識。同時結(jié)合本工程的特點，組織學習規(guī)范、標準、工藝、操作規(guī)程和技術(shù)交底。通過這些活動的開展公司全體職工的業(yè)務素質(zhì)和實際操作技能均得到了很大的提高，為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程新品牌奠定了基礎。
責任是什么？責任是一種使命感，一種緊迫感，是一份忠誠。對于我們路橋公路工程公司而言，責任就是要干好每一項來之不易的工程，樹立“路橋公路工程公司品牌”，不斷增強市場競爭力。而每一位“路橋公司人”的責任心就是我們必須干出精品工程。每一位員工對工作多一份責任心，企業(yè)就能多一份競爭力。為了使公司安全工作規(guī)范有序，我們公司遵照國家安全法律法規(guī)和有關(guān)單位的要求，結(jié)合公司生產(chǎn)經(jīng)營的需要，逐步修改完善安全。
規(guī)章制度。
和操作規(guī)程。公司將“平安工地”建設活動與日常安全監(jiān)管工作結(jié)合起來，堅持“誰主管，誰負責”的原則，加大施工一線的隱患排查力度，不斷改善安全生產(chǎn)環(huán)境和條件，使“平安工地”建設活動扎實有效地開展。對突發(fā)事件進行演練，如國道2xxa15合同段為了提高參建者的防火防災意識，安全使用消防器材，進行了防火演練；石銀高速lm2合同段地處多發(fā)的洪水段賀蘭山下，為了在洪水中減少財產(chǎn)人員的最低損失，組織進行了防汛抗洪演練，同沿a16合同段的馬西坡特大橋安裝，現(xiàn)場要求高，沒有一個安全責任很強的領(lǐng)導者是不行的，公司領(lǐng)導決定聘請已退休、且有著二十多年安裝經(jīng)驗的原公司黨書記薛世忠擔任現(xiàn)場安裝的總指揮，經(jīng)過幾個月的安裝，未發(fā)生一件安全事故。此外，公司在安全培訓、制作安全環(huán)保設施、購買安全勞動保護用品及安全宣傳教育畫冊、員工宿舍安裝防煙警報器等投入了大量的經(jīng)費。定期和、定期地對施工作業(yè)面、食堂、駐地員工、民工宿舍等重點安全隱患部位進行安全、環(huán)保檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時采取有效措施，做到防患未然，形成了施工從業(yè)人員講安全、講責任、重視安全生產(chǎn)的濃厚氛圍。
哪里有險情，哪里就有路橋公路人的身影！路橋公路工程公司青年突擊隊就是這種誓言的踐行者，他們肩負著企業(yè)的重托，用自己的實際行動為我們奏響起一曲青春之歌。
今年7月，由于持續(xù)的強降雨，致使在建的同沿a16合同段項目出現(xiàn)多處大面積山體滑坡、邊坡溜方、路基坍塌、路面毀壞等險情，路基多次受阻中斷，損失嚴重。面對如此嚴重的災情，項目經(jīng)理沈忠義的帶領(lǐng)下，發(fā)揚參建人員不怕苦，不怕累，能打硬仗的戰(zhàn)斗精神，全力以赴，盡職盡責奮戰(zhàn)在抗災搶險第一線，確保項目安全。
20xx年8月7日夜22點左右，甘肅甘南藏族自治州舟曲縣發(fā)生特大泥石流災害，導致1287人遇難457人失蹤。這是繼四川汶川大地震、青海玉樹地震后的中國人民承受的又一次大災難。風雨同舟，堅強不曲。面對天災，中國人民再次展現(xiàn)了“一方有難，八方相助”的高度團結(jié)精神。公司迅速反應緊急援助，捐款捐物，支援災區(qū)重建，為舟曲共捐款12700元；中西部干旱地區(qū)團員青年捐款125元，衣物40件，為公司張占寧患白血病的兒子捐款6.7萬元，為設備租賃公司患病的徐寶文捐款8420元，還向路橋公司困難救助基金會捐款10720元，充分體現(xiàn)了廣大員工有一顆奉獻博愛的心。
路橋公路工程公司在做大做強企業(yè)的發(fā)展中，越來越認識到職工是企業(yè)發(fā)展壯大的關(guān)鍵所在，他們在提高職工待遇、保障的同時，更關(guān)注職工的精神生活。近年來，公司推出了一系列的文體活動，豐富了員工的業(yè)余生活，增強了員工的凝聚力與向心力。如開展了第二屆職工運動會，比賽項目有羽毛球賽、拔河賽、消防接力賽、乒乓球賽等一個接一個地舉行，所有參賽運動員都是來自公司各部門的員工，他們的認真態(tài)度絲毫不輸給專業(yè)運動員，而啦啦隊的加油聲一浪高過一浪，熱鬧非凡。通過系列文娛活動的開展，有力地促進施工生產(chǎn)和精神文明建設。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。眼下，路橋公路工程公司一班人正憑著“咬定青山不放松”的干勁，著眼科學發(fā)展，積極籌謀，積極改革，執(zhí)著奮進，不斷開創(chuàng)路橋事業(yè)新局面，用智慧和真誠譜寫和諧贊歌。
為進一步推動員工們的工作積極性和創(chuàng)造性，確保全國巾幗文明崗的先進性，站內(nèi)于1月13日上午召開了xx年度年終工作會議。認真回顧總結(jié)了xx年我站所取得的成績和經(jīng)驗，毛學廣站長在會上作了詳細的工作匯報和總結(jié)。
xx年我站取得了企業(yè)效益和精神文明創(chuàng)建工作雙豐收，自獲得“全國巾幗文明崗”榮譽以來，同志們齊心協(xié)力，服務水平、窗口形象在原有的基礎上又上了一個臺階。女工們以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，以倡導職業(yè)服務為核心，踏踏實實做好身邊每一件事，把收費站打造成為聯(lián)系社會各界，傳播社會精神文明的一個窗口。女工們用特有的愛心、誠心、耐心服務于廣大司乘人員。xx年度站內(nèi)評選出王亞兒、魏紅霞、陳玲娜三位同志為創(chuàng)巾幗崗活動積極分子，使我巾幗崗形成了學有所長、學有所用、趕超先進的良好氛圍。
榮譽來之不易，如何珍惜這個榮譽稱號，使榮譽永葆青春呢？我們巾幗崗圍繞這個工作主題，制定出了xx。
一、以“微笑服務”活動作為全年工作主線，以班為單位，認真落實制定規(guī)則計劃，在全站范圍內(nèi)抓好五比活動：比服務態(tài)度誰最好、比服務質(zhì)量誰最佳、比服務技能誰最強、比微笑服務誰最美、比文明之星誰獲得次數(shù)誰最多。
二、積極響應所部各項活動，嚴格按所部目標績效考核辦法進行實施；
三、加強體能訓練，搞好“三八”節(jié)活動；
四、繼續(xù)把每月8日作為愛心日和義務勞動日；
五、關(guān)愛留守兒童，積極開展各類社會公益活動；
六、認真組織黨課學習，積極培養(yǎng)入黨積極分子。
通過以上工作，確保和諧收費環(huán)境，在內(nèi)部管理上更上一個層次，讓巾幗之花閃閃發(fā)光，讓巾幗英姿靚耀省道。
公路站工作計劃篇十
清隴四級改建工程項目辦公室：
陜西廣達公路水運咨詢有限公司清隴路監(jiān)理辦經(jīng)過一年多時間的對清隴公路工程施工監(jiān)理，2008年11月先后接到清隴公路a、b、c三個合同段交工申請，經(jīng)監(jiān)理辦對他們的外業(yè)和內(nèi)業(yè)的檢查驗收，對照合同工程量基本完成，且經(jīng)監(jiān)理辦抽檢評定，具備交工條件，現(xiàn)將這12個月監(jiān)理辦的工作情況予以匯報：
隴縣清隴公路工程經(jīng)陜西省發(fā)改委批準立項后，在寶雞市交通局精心籌劃下通過招標，投標等活動，正式確定了陜西河海工程有限公司（a合同段），寶雞市第二建筑公司（b合同段），寶雞君安第九分公司（c合同段）三家施工單位和陜西廣達公路水運咨詢有限公司一家監(jiān)理單位。我監(jiān)理公司接到中標書后，精心組織，成立了強有力的領(lǐng)導班子，與2007年11月正式開始了監(jiān)理工作。
坪李公路工程全線長公里，標準為山嶺重丘四級路。
c合同段主要任務為：小橋，瀝青混凝土路面面層，標志，標線等工程。
根據(jù)工程規(guī)模和特點，監(jiān)理辦對監(jiān)理工作進行了職責，權(quán)限劃分。分為兩級管理。設置為監(jiān)理代表處和駐地辦。
代表處在總監(jiān)的領(lǐng)導下，負責各個合同段監(jiān)理的組織，協(xié)調(diào)，管理等工作，直接對業(yè)主和陜西廣達公路水運咨詢有限公司負責。駐地辦主要按照監(jiān)理規(guī)范實施各項具體監(jiān)理細則。
個階段進行監(jiān)理：
（一）施工準備階段監(jiān)理（事先監(jiān)理）。
（二）施工階段監(jiān)理（事中監(jiān)理）。
（三）交工驗收和缺陷期的監(jiān)理（事后監(jiān)理）。
二、工程質(zhì)量管理：
公路工程質(zhì)量，就是有關(guān)公路工程建設的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標準，以及批準的設計文件和工程合同文件，對建設公路工程的安全，適用，經(jīng)濟，美觀等特性綜合。
監(jiān)理辦處處為業(yè)主著想，對法人負責作為出發(fā)點，形成強有力的質(zhì)量保證體系在抓好自身質(zhì)量管理的同時還認真抓了施工單位的質(zhì)量管理。
我監(jiān)理單位有一套完整的質(zhì)量管理職責：
1、陜西廣達公路水運咨詢有限公司經(jīng)工商部門注冊，執(zhí)有交通主。
管部門核發(fā)的資質(zhì)證書，并按規(guī)定的監(jiān)理業(yè)務范圍，承擔了本工程的監(jiān)理業(yè)務。
2、監(jiān)理辦嚴格按照有關(guān)公路建設的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標準、規(guī)范和施工合同文件，對本工程施工進行全面監(jiān)督管理。
3、按照監(jiān)理合同規(guī)定的任務和要求，向工程施工現(xiàn)場派出了監(jiān)理。
人員，組建了駐地監(jiān)理機構(gòu)，配備監(jiān)理設備。
4、上崗監(jiān)理工程師持有交通和主管部門核準的監(jiān)理證書，其他監(jiān)。
理人員經(jīng)過了崗前培訓。監(jiān)理人員具有相應的工程管理能力，技術(shù)業(yè)務素質(zhì)和公正，廉價的職業(yè)道德。
5、監(jiān)理工程師認真做好了下列工作：
1、審查施工組織設計和技術(shù)措施；
2、審查試驗工藝，批準了試驗報告；
3、監(jiān)督合同中有關(guān)質(zhì)量標準要求的實施；，施工標準和承包合同的工程和施工行為；
4、糾正不符合設計要求，施工標準和承包合同的工程和施工行為；
5、提出或?qū)彶樵O計變更；
6、監(jiān)督承包人的工程質(zhì)量檢測，按規(guī)范要求進行抽檢，簽認；
7、組織質(zhì)量事故處理和工程驗收。
對施工單位的質(zhì)量管理：
1、要求施工單位依據(jù)有關(guān)公路建設的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標準和規(guī)范的規(guī)定，按照設計文件，施工合同和施工工藝要求組織施工，并對其施工的工程質(zhì)量負責。
2、要求建立了施工質(zhì)量保證體系，推行全面質(zhì)量管理，制定和完善崗位質(zhì)量規(guī)范，質(zhì)量責任和考核辦法。
3、要求建立了工地試驗室，加強施工過程中，自檢和工序交接檢驗及考核辦法。
4、發(fā)生工程質(zhì)量事故，必須按規(guī)定向監(jiān)理單位，建設單位報告，并保護現(xiàn)場，接受調(diào)查，按監(jiān)理工程師的要求，認真進行事故處理。
5、竣工的公路工程項目必須符合公路工程標準及設計文件要求，并按規(guī)定向建設單位提交完整的技術(shù)檔案，試驗成果及相關(guān)資料。
三、計量支付，工程進度和合同管理情況：
1、計量時按下列條件計量：
（1）、計量的項目要符合要求包括：清單中工程項目，合同中規(guī)定項目，工程變更項目；
（2）、質(zhì)量必須達到合同規(guī)范標準要求；
（3）、驗收手續(xù)必須齊全。
對每一項工程或一道工序的驗收都有監(jiān)理工程師批準的開工申請報告，承包人自檢的各種資料和試驗數(shù)據(jù)，同時各種試驗的頻率符合合同規(guī)定，中間交工證書，監(jiān)理工程檢驗的各種試驗數(shù)據(jù)。
一切按照計量支付程序進行，嚴格控制了工程費用。
工程進度方面：
1合同簽署后，經(jīng)業(yè)主同意，監(jiān)理辦下達了開工令。承包人在7天內(nèi)開始了施工。
2監(jiān)理辦狠抓了單位，分部，分項工程的審批報告，同時按照報告時間抓了工程進度。
3每月要求施工單位上報以下內(nèi)容：
保證措施（7）計劃進度，臨時設施（8）環(huán)保措施。
合同方面：監(jiān)理辦按照合同文件對合同的執(zhí)行進行監(jiān)督監(jiān)理。在合同實施過程中，妥善解決合同管理范圍內(nèi)的工程變更，工程延期，分包，違約，爭端等問題，對保證工程進度，質(zhì)量和費用都起到重大意義。
四、設計變更情況：
監(jiān)理辦嚴格按照變更的規(guī)定，每次變更都經(jīng)業(yè)主同意，監(jiān)理辦對工程費用的增減進行業(yè)主和承包人的協(xié)商，確定工程費用。
監(jiān)理辦對變更工程數(shù)量和單價審核的依據(jù)：
1、變更通知和變更圖紙；
2、監(jiān)理現(xiàn)場的計量結(jié)果；
3、確定變更工程的單價；
五、交工驗收中存在問題及處理情況：
驗收中存在下列問題：
a標段：1部分涵洞內(nèi)有淤泥要求盡快清理。
2路基有2處虧坡要求盡快壓實回填。
3公路界碑沒有安裝要求盡快安裝。
b標段：1個別涵洞內(nèi)有淤泥要求盡快清理。
c標段：1路面接縫差平整度差。
2路面有1處出現(xiàn)裂縫，要求返工處理。
六、對設計單位，施工單位和建設單位評價：
設計單位：清隴公路的設計總體良好，難免有不周到的地方。主要問題是：1地質(zhì)勘察不夠細致，有個別地方與實地不符。
2地形調(diào)查不詳細，涵洞設計與現(xiàn)場不符。
施工單位：三家施工單位在清隴路上都做到了盡心盡責，由于施工經(jīng)驗缺乏，在管理上都不同程度存在問題：
1、對工程風險了解不夠，低價標帶來管理難度大；
2、項目部的管理水平有限，尤其是在工程進度方面沒有管理好；
3、技術(shù)力量普遍薄弱，不能形成很好的管理體系；
努力，感謝各位在清隴路上的付出。
建設單位：清隴路工程項目辦是一個非常優(yōu)秀的項目辦，把工程質(zhì)量始終放到第一位，從來沒有休過假，真正做到了寧可犧牲自己，不能讓工程質(zhì)量受損。在這低價標帶來非常難管的情況下，項目辦每一位同志都很負責，強有力的制止了一切與工程質(zhì)量有害的一面。
通過清隴路工程的監(jiān)理，我陜西廣達公路水運咨詢有限公司深深體會到還有很多不足，主要是：
1、受市場經(jīng)濟的沖擊，監(jiān)理人員不穩(wěn)定，給工程造成工作上。
不連續(xù)，今后要固定人員和待遇。
2、個別監(jiān)理業(yè)務素質(zhì)不夠高，給業(yè)主和施工單位帶來不良影。
3、管理上有漏洞。沒有把業(yè)主和承包人的關(guān)系協(xié)調(diào)好。最后希望項目辦和施工單位多提寶貴意見，來促進陜西廣達公路水運咨詢有限公司逐步完善。在今后的監(jiān)理生涯上輝煌成長。
陜西廣達公路水運咨詢有限公司。
二oo八年十一月。
公路站工作計劃篇十一
2021年，我站將繼續(xù)本著“不獲全勝、誓不收兵”的堅定信心和工作態(tài)度，按照打造“四好美麗農(nóng)村路”的總體要求，扎實開展柴湖轄區(qū)公路管理養(yǎng)護工作。我們將積極探索實行新的工作方式和方法，將自已份內(nèi)的工作責任和義務落實到實處。
一、認真抓好政治、業(yè)務學習。嚴格安照上級主管部門的部署和要求，認真履行工作職責。結(jié)合我站實際情況，再加力度，再加學習，責任到人。只有掌握了過硬的政治理論知識和扎實的業(yè)務知識，我們才有了更好的開展各項工作的理論基礎。堅決克服學習上得過且過，懶散松懈的思想情緒，掀起全站干部職工互相監(jiān)督，互相鼓勵，共同進步的學習熱潮。
二、加強柴湖轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，認真完成各項工作目標。我們也要將上級主管部門下達的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作計劃不折不扣的完成。做到轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路日常巡查常抓不懈，及時與當?shù)卣蜕霞壷鞴懿块T匯報。
三、
完善內(nèi)業(yè)建設。積極配合上級單位，聯(lián)系政府相關(guān)部門做好農(nóng)村公路養(yǎng)護內(nèi)業(yè)相關(guān)資料的收集整理歸檔工作。特別是轄區(qū)內(nèi)通村、組農(nóng)村公路及橋梁(涵)的調(diào)查摸底。及時掌握第一手資料，做到人人心中有數(shù)，辦公室有臺帳，電腦上有電子版檔案。
四、切實加大農(nóng)村公路日常巡查力度。保障農(nóng)村公路的暢通，清潔，排除安全隱患，做到有路必巡，有安全隱患必須盡早排除，不能排除的及時匯報鎮(zhèn)政府和市局解決，確保農(nóng)村公路路網(wǎng)運行安全暢通，農(nóng)民平安出行。真實填報每個工作日的農(nóng)村公路巡查日志。做好轄區(qū)客運站、亭的日常保潔和維護工作，給農(nóng)民出行創(chuàng)造良好的候車環(huán)境。
五、全面改善單位的環(huán)境衛(wèi)生面貌。院子搞好綠化，辦公室內(nèi)外地面干凈清潔，保持光亮潔凈，物品擺放整齊。
七、按照上級有關(guān)會議精神，積極配合創(chuàng)建四好農(nóng)村路“全國示范縣市”工作。
2021年，我們將發(fā)揮站內(nèi)每個職工的主觀能動性，不忘初心，牢記農(nóng)村公路人“家鄉(xiāng)門前路，我愛我來護”的工作使命，迎難而上，砥礪前行，貢獻我們微薄的力量！
公路站工作計劃篇十二
本文目錄。
地處成都平原北部邊緣，全縣幅員面積448平方公里，轄10個鎮(zhèn)、126個村（社區(qū)），總?cè)丝?5萬，是典型的丘陵農(nóng)業(yè)縣。目前全縣公路里程547.9公里(其中國道28.8公里，縣道145.8公里，鄉(xiāng)道221.8公里，村道151.5公里)，路網(wǎng)密度達1.35公里/平方公里，以縣城為中心、各鎮(zhèn)為結(jié)點的放射性環(huán)狀交通網(wǎng)絡基本形成，有力的推進了城鄉(xiāng)一體化進程，促進了“新農(nóng)村”及“中國幸福家園”的建設。
一、全縣道路交通發(fā)展現(xiàn)狀。
“”期間，按照全域建設“中國幸福家園”的戰(zhàn)略目標，抓住加快農(nóng)村公路建設的契機，以科學發(fā)展觀為指導，緊緊圍繞“兩區(qū)”（經(jīng)開區(qū)、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)實驗區(qū)）和新農(nóng)村建設，大力推進農(nóng)村公路建設。
在上級主管部門的大力支持下，“”共投資5億多元，先后改建g108二級公路28.8公里，建設通鄉(xiāng)公路51.9公里、村網(wǎng)斷頭公路58.1公里、精品村、示范村道路11公里，新建8個四級鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站點和58個招呼站點。
開通了城鄉(xiāng)公交線路21條，目前全縣100%的鎮(zhèn)和70%的行政村開通了公交車，讓農(nóng)村群眾享受到與城內(nèi)居一樣的乘車條件，真正做到了惠民、便民、利民。
投資1000余萬元完成了g108等道路的安全保障設施，并建立健全了公路管養(yǎng)機制，確保了公路的“暢、潔、綠、美、安”，為全縣人民創(chuàng)造了安全、舒適的道路交通環(huán)境。
“5.12”抗震救災和災后恢復重建工作中，先后投資200萬元，完成了河黃路、秀水河橋等應急搶險工程，組織并出動應急搶險運輸車輛1865臺次，運送搶險救災人員和各類災民5000余人次，運送各類救災物資9300余噸，確保了全縣道路的安全暢通，先后受到了省交通廳和市、縣兩級政府的表彰。
按照省委、省政府“三年任務兩年完成”的災后重建目標任務，我縣已投資1.8億元完成了g108災后恢復重建任務，投資5659萬元完成了101.7公里的中央基金道路項目和10座客運站點，投資3億元完成了270.9公里農(nóng)村公路維修恢復任務。134.4公里的亞行緊急貸款項目正加緊實施，確保在年底內(nèi)全面完工，預計投資1.3億元。全縣的公路路網(wǎng)將更加完善，站點布局將更加合理，路面通行能力也將大大提高。
二、具體推進措施。
在目前道路交通發(fā)展的基礎上，交通將深入開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用，搶抓“西部大開發(fā)”有力機遇，積極向上爭取項目，加快道路交通發(fā)展。
1.進一步加大農(nóng)村公路建設力度，完善“干支結(jié)合，四通八達”的農(nóng)村公路網(wǎng)絡,xx年我縣在全省率先實現(xiàn)村村通水泥路；xx年提前一年完成縣委縣政府下達的五年建設500公里組道目標的基礎上，進一步推進農(nóng)村公路建設，方便群眾出行。xx年底將全面完成亞行貸款33條共134.4公里道路建設任務，使全縣農(nóng)村公路通行能力顯著提高。
2.積極推進農(nóng)村客運網(wǎng)絡化建設。通過努力，截止目前全縣十個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和112個行政村開通了城鄉(xiāng)公交車，到鎮(zhèn)的通達率為100%，到村通達率為70%，還新開通了至白馬關(guān)倒灣古鎮(zhèn)和至警安學院的公交車。在此基礎上圍繞新農(nóng)村建設，擴大城鄉(xiāng)公交覆蓋面，努力做到了便民、惠民、利民。
3.構(gòu)建農(nóng)村公路養(yǎng)護新體系。一是增強縣級管養(yǎng)能力。全縣有公路養(yǎng)護道班5個，養(yǎng)護職工40余人，擔負著全縣230余公里國道和縣道的管養(yǎng)工作，現(xiàn)在正在籌建機養(yǎng)中心和應急搶險中心，逐步推行機械化管養(yǎng)，養(yǎng)護質(zhì)量大幅提高，好路率達到85%以上。二是搞好鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)的指導工作，按照縣政府下發(fā)的《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》（羅府辦發(fā)[xx]78號）文件精神，制定鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)標準及考核辦法，進行嚴格的管理考核，對考核合格的給予養(yǎng)護補助和獎勵，調(diào)動了鎮(zhèn)村對鄉(xiāng)村道路管養(yǎng)的積極性，鄉(xiāng)村道路的管養(yǎng)工作成效逐步提高。
4.完成規(guī)劃并上報省交通運輸廳。完成g108線二改一項目、羅中路、羅綿路路面改造等重點項目的前期工作，條件成熟時即可動工修建。
在下步工作中，我局將結(jié)合交通工作優(yōu)勢，突出重點，搶抓機遇，努力推進新農(nóng)村發(fā)展。
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地處成都平原北部邊緣，全縣幅員面積448平方公里，轄10個鎮(zhèn)、126個村（社區(qū)），總?cè)丝?5萬，是典型的丘陵農(nóng)業(yè)縣。目前全縣公路里程547.9公里(其中國道28.8公里，縣道145.8公里，鄉(xiāng)道221.8公里，村道151.5公里)，路網(wǎng)密度達1.35公里/平方公里，以縣城為中心、各鎮(zhèn)為結(jié)點的放射性環(huán)狀交通網(wǎng)絡基本形成，有力的推進了城鄉(xiāng)一體化進程，促進了“新農(nóng)村”及“中國幸福家園”的建設。
一、全縣道路交通發(fā)展現(xiàn)狀。
期間，按照全域建設“中國幸福家園”的戰(zhàn)略目標，抓住加快農(nóng)村公路建設的契機，以科學發(fā)展觀為指導，緊緊圍繞“兩區(qū)”（經(jīng)開區(qū)、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)實驗區(qū)）和新農(nóng)村建設，大力推進農(nóng)村公路建設。
在上級主管部門的大力支持下，共投資5億多元，先后改建g108二級公路28.8公里，建設通鄉(xiāng)公路51.9公里、村網(wǎng)斷頭公路58.1公里、精品村、示范村道路11公里，新建8個四級鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站點和58個招呼站點。
開通了城鄉(xiāng)公交線路21條，目前全縣100%的鎮(zhèn)和70%的行政村開通了公交車，讓農(nóng)村群眾享受到與城內(nèi)居一樣的乘車條件，真正做到了惠民、便民、利民。
投資1000余萬元完成了g108等道路的安全保障設施，并建立健全了公路管養(yǎng)機制，確保了公路的“暢、潔、綠、美、安”，為全縣人民創(chuàng)造了安全、舒適的道路交通環(huán)境。
“5.12”抗震救災和災后恢復重建工作中，先后投資200萬元，完成了河黃路、秀水河橋等應急搶險工程，組織并出動應急搶險運輸車輛1865臺次，運送搶險救災人員和各類災民5000余人次，運送各類救災物資9300余噸，確保了全縣道路的安全暢通，先后受到了省交通廳和市、縣兩級政府的表彰。
按照省委、省政府“三年任務兩年完成”的災后重建目標任務，我縣已投資1.8億元完成了g108災后恢復重建任務，投資5659萬元完成了101.7公里的中央基金道路項目和10座客運站點，投資3億元完成了270.9公里農(nóng)村公路維修恢復任務。134.4公里的亞行緊急貸款項目正加緊實施，確保在年底內(nèi)全面完工，預計投資1.3億元。全縣的公路路網(wǎng)將更加完善，站點布局將更加合理，路面通行能力也將大大提高。
二、具體推進措施。
在目前道路交通發(fā)展的基礎上，交通將深入開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用，搶抓“西部大開發(fā)”有力機遇，積極向上爭取項目，加快道路交通發(fā)展。
1.進一步加大農(nóng)村公路建設力度，完善“干支結(jié)合，四通八達”的農(nóng)村公路網(wǎng)絡,xx年我縣在全省率先實現(xiàn)村村通水泥路；xx年提前一年完成縣委縣政府下達的五年建設500公里組道目標的基礎上，進一步推進農(nóng)村公路建設，方便群眾出行。xx年底將全面完成亞行貸款33條共134.4公里道路建設任務，使全縣農(nóng)村公路通行能力顯著提高。
2.積極推進農(nóng)村客運網(wǎng)絡化建設。通過努力，截止目前全縣十個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和112個行政村開通了城鄉(xiāng)公交車，到鎮(zhèn)的通達率為100%，到村通達率為70%，還新開通了至白馬關(guān)倒灣古鎮(zhèn)和至警安學院的公交車。在此基礎上圍繞新農(nóng)村建設，擴大城鄉(xiāng)公交覆蓋面，努力做到了便民、惠民、利民。
3.構(gòu)建農(nóng)村公路養(yǎng)護新體系。一是增強縣級管養(yǎng)能力。全縣有公路養(yǎng)護道班5個，養(yǎng)護職工40余人，擔負著全縣230余公里國道和縣道的管養(yǎng)工作，現(xiàn)在正在籌建機養(yǎng)中心和應急搶險中心，逐步推行機械化管養(yǎng)，養(yǎng)護質(zhì)量大幅提高，好路率達到85%以上。二是搞好鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)的指導工作，按照縣政府下發(fā)的《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》（羅府辦發(fā)[xx]78號）文件精神，制定鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)標準及考核辦法，進行嚴格的管理考核，對考核合格的給予養(yǎng)護補助和獎勵，調(diào)動了鎮(zhèn)村對鄉(xiāng)村道路管養(yǎng)的積極性，鄉(xiāng)村道路的管養(yǎng)工作成效逐步提高。
4.完成規(guī)劃并上報省交通運輸廳。完成g108線二改一項目、羅中路、羅綿路路面改造等重點項目的前期工作，條件成熟時即可動工修建。
在下步工作中，我局將結(jié)合交通工作優(yōu)勢，突出重點，搶抓機遇，努力推進新農(nóng)村發(fā)展。
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現(xiàn)在村村通公路的工作已經(jīng)進行了很多年了，我們鄉(xiāng)在經(jīng)過長時間不斷的努力之后，現(xiàn)在已經(jīng)基本實現(xiàn)了村村通公路的計劃，只是由于個別村莊位置較為偏僻，修路需要大量的經(jīng)費而暫時擱置?，F(xiàn)在的工作任務就是將尚未通公路的偏僻鄉(xiāng)村的公路修起來，讓農(nóng)村經(jīng)濟得到迅速的發(fā)展。
一、項目概述。
建設地點：里莊村民組。
項目責任單位：**鄉(xiāng)人民政府。
項目責任人：
二、項目建設的必要性。
里莊村民組位于**鄉(xiāng)東南部，東北與寧國市及本縣家朋鄉(xiāng)相接，東南毗鄰浙江臨安市馬嘯鄉(xiāng)。該村民組現(xiàn)有農(nóng)戶103戶，人口383人，境內(nèi)有豐富的森林資源和得天獨厚的旅游資源。獨特的森林及地勢山貌得到很多專家及旅游開發(fā)商的青睞。具林業(yè)部門森林資源調(diào)查該地森林覆蓋達到97%，木材儲藏量3.1m3。再是上核桃年產(chǎn)量25噸，人均1000多公斤。新種的山核桃約500多畝，產(chǎn)量將逐年攀升。
里莊公路的建成將成為以**鄉(xiāng)通道為主干線，與全鄉(xiāng)54個村民組形成四通八達的交通網(wǎng)絡。是實現(xiàn)縣委提出的“一年一個樣，三年大變樣”戰(zhàn)略目標，加快當?shù)剞r(nóng)村奔小康步伐，切實擺脫貧困村落后面貌的現(xiàn)實需要。當?shù)厝罕姼穆沸蘼贩e極性很高，愿意集資、投勞。建設里莊公路極大改善該區(qū)的交通條件，促進深山地區(qū)農(nóng)民群眾的經(jīng)濟發(fā)展，增加農(nóng)民收入，實現(xiàn)共同富裕。
三、項目建設綜合條件評價。
1、地形。
項目區(qū)屬山丘區(qū)，四面崇山峻嶺中間地勢平緩，是典型的盤地形狀。整個項目區(qū)地勢較高，平均海拔820m以上。
擬建路線與公路相銜接，地形標高在610m至820m之間，全長2.2公里，路基寬4.5m,行車道寬3.5m。
2、水文、氣候、地質(zhì)。
溪流兩邊居住農(nóng)戶，溪水匯入河流入浙江省屬錢塘江流域。
該地區(qū)屬亞熱帶季風濕潤區(qū)，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均氣溫12℃極端最高氣溫33℃，極端最低氣溫-12℃，無霜期180天。
項目區(qū)沿線大量分布花崗巖、石灰?guī)r、平板巖與泥土混合工程地質(zhì)條件好，就地取材簡易。
3、筑路材料及運輸條件。
石料可采用路段邊開采邊利用，一舉兩得。間砂可在河開采篩選。所需間砂、水泥、鋼筋等材料以農(nóng)用車運輸為主，直接送往工程工地。
四、項目建設標準、規(guī)模。
根據(jù)當?shù)鼐唧w地理位置，發(fā)揮的作用和功能及經(jīng)濟發(fā)展的需要，再結(jié)合資金、施工技術(shù)等因素確定主線采用鄉(xiāng)村公路建設標準，路線全長2.2km，路面寬4.5m(彎道5—6m)，最大縱坡7%。
公路站工作計劃篇十三
為使本年度治超工作順利開展，確保真正意義上的維護路產(chǎn)路權(quán)，并在去年的基礎上再創(chuàng)輝煌，對本年度治超工作作以下計劃：
繼續(xù)領(lǐng)導班子小組成員不動，力量不減，并簽訂相關(guān)的責任書。使各領(lǐng)導人員明確職責，責任到人；另外繼續(xù)組織開展區(qū)域聯(lián)合治超工作，協(xié)調(diào)各單位各部門，開展網(wǎng)格式執(zhí)法，嚴厲整治超限超載行為。
利用會議宣傳、布置并實施了邊際區(qū)域治超風暴行動、打擊無牌無證貨運車輛行動、繼續(xù)開展集中整治超大噸位的整治行動、打擊短途超載行動、貨運車輛超載、未加蓋蓬布及貨物遺灑等違法行為的專項行動、貨運車輛全面摸底及貨運車輛信息化采集工作;標語宣傳，懸掛固定標語，公路沿線書寫臨時性標語，重新安裝永久性宣傳標語，車輛宣傳，資料宣傳，向廣大駕駛?cè)藛T及貨運源頭企業(yè)主發(fā)放治超宣傳資料。
器，進一步讓執(zhí)法規(guī)范化、準確化、及時化，進行“六有”建設。督促指導貨運源頭單位落實了“七有”治超基礎工作。二是出臺了相關(guān)責任部門基層隊、所、站及汽修廠治超基礎工作的標準及措施。二是繼續(xù)加強了對所轄區(qū)域內(nèi)公路的治超管理和保護，在縣所有省級公路連接干線的入口設置了限載、限高、限寬警示標志和固定的限行設施及“禁止超限超載車輛駛?cè)搿毙麄髋疲瑖绤柎驌袅似茐墓返倪`法行為。三是抓好了治超源頭監(jiān)管。繼續(xù)堅持路面聯(lián)合治超及持續(xù)性執(zhí)法。 配合縣有關(guān)職能部門嚴厲打擊了短途超載、避站繞行、夜間偷運等違法行為;對非法改裝車輛、未加蓋逢布運行車輛及短途超載運輸行動進行了嚴厲的打擊和處罰。
1、 開展了邊際區(qū)域治超風暴行動暨“馬槽車”清剿專項行動。重點打擊了邊界非法改裝車輛、“馬槽車”運輸行為。
2、 開展了“打擊無牌無證貨運車輛”專項行動。重點整治了鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)主要干道和邊界地區(qū)的無牌無證車輛。
3、 開展了“打擊短途超載”專項行動。以建筑工地、建材市場、煤礦、煤場、石場、砂場、非煤礦山等貨物集散地路段為重，嚴厲打擊了短途超載、避站繞行、夜間偷運等違法行為。專項行動。以管好貨運源頭企業(yè)為基礎，以路面管控為重點，嚴厲整治了貨運車輛超載、未加蓋蓬布或加蓋不嚴實及貨物遺灑等違法行為，鞏固和擴大了治超成果，確保路面安全、整潔。
1、多部門制定好各自職責責任，在領(lǐng)導的統(tǒng)一指揮安排下，各理其職，對一線治超及站所管理進行督促檢查監(jiān)督，確保執(zhí)法活動有法可依、程序合法、力度合理。
2、開通舉報電話，在道路標志牌上宣傳其執(zhí)法依據(jù)及宣傳各項制度的同時告知廣大人民群眾，對治超執(zhí)法活動進行監(jiān)督，公示舉報電話，保證執(zhí)法活動公平、公正、公開。
xxxxx治超辦
公路站工作計劃篇十四
為進一步推動員工們的工作積極性和創(chuàng)造性，確保全國巾幗文明崗的先進性，站內(nèi)于1月13日上午召開了xx年度年終工作會議。認真回顧總結(jié)了xx年我站所取得的成績和經(jīng)驗，站長在會上作了詳細的工作匯報和總結(jié)。
xx年我站取得了企業(yè)效益和精神文明創(chuàng)建工作雙豐收，自獲得“全國巾幗文明崗”榮譽以來，同志們齊心協(xié)力，服務水平、窗口形象在原有的基礎上又上了一個臺階。女工們以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，以倡導職業(yè)服務為核心，踏踏實實做好身邊每一件事，把收費站打造成為聯(lián)系社會各界，傳播社會精神文明的一個窗口。女工們用特有的愛心、誠心、耐心服務于廣大司乘人員。xx年度站內(nèi)評選出王亞兒、魏紅霞、陳玲娜三位同志為創(chuàng)巾幗崗活動積極分子，使我巾幗崗形成了學有所長、學有所用、趕超先進的良好氛圍。
榮譽來之不易，如何珍惜這個榮譽稱號，使榮譽永葆青春呢？我們巾幗崗圍繞這個工作主題，制定出了xx年度工作計劃：
一、以“微笑服務”活動作為全年工作主線，以班為單位，認真落實制定規(guī)則計劃，在全站范圍內(nèi)抓好五比活動：比服務態(tài)度誰最好、比服務質(zhì)量誰最佳、比服務技能誰最強、比微笑服務誰最美、比文明之星誰獲得次數(shù)誰最多。
二、積極響應所部各項活動，嚴格按所部目標績效考核辦法進行實施；
三、加強體能訓練，搞好“三八”節(jié)活動；
四、繼續(xù)把每月8日作為愛心日和義務勞動日；
五、關(guān)愛留守兒童，積極開展各類社會公益活動；
六、認真組織黨課學習，積極培養(yǎng)入黨積極分子。
通過以上工作，確保和諧收費環(huán)境，在內(nèi)部管理上更上一個層次，讓巾幗之花閃閃發(fā)光，讓巾幗英姿靚耀省道。