通過(guò)總結(jié)自己的經(jīng)驗(yàn)，我明白了成功的秘訣。在寫心得體會(huì)之前，可以先進(jìn)行一些相關(guān)的資料調(diào)研和思考。以下是小編為大家收集的心得體會(huì)范文，希望能夠給大家?guī)?lái)一些啟發(fā)和參考。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)篇一
為進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理，強(qiáng)化駕駛員安全責(zé)任意識(shí)，規(guī)范駕駛?cè)藛T的道路交通行為，近日，萬(wàn)良交警中隊(duì)對(duì)轄區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車駕駛員進(jìn)行了一次交通安全警示教育培訓(xùn)，有效提高了駕駛員的安全意識(shí)和交通法制觀念。
培訓(xùn)會(huì)上，中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)通過(guò)一樁樁真實(shí)的交通案例和一個(gè)個(gè)慘痛的教訓(xùn)，對(duì)當(dāng)前萬(wàn)良轄區(qū)的道路交通安全形勢(shì)、道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定，增強(qiáng)安全意識(shí)與事故預(yù)防及處理、自救、車輛的年檢等情況進(jìn)行了詳細(xì)地講解，真正使每一名參訓(xùn)人員入腦入心，切實(shí)起到警示教育作用。
培訓(xùn)會(huì)上，參會(huì)人員一致表示：要做一名遵紀(jì)守法的文明駕駛員，始終把行車安全放在第一位，精通車輛故障的判斷和處置，杜絕盲駕、酒駕、毒駕、不按信號(hào)通行、不按線路行駛、涉牌涉證、機(jī)動(dòng)車亂停亂放等違法行為，特別是霧霾、雨雪、低溫、冰凍等惡劣天氣條件下不得強(qiáng)行出車，并做好車輛維修保養(yǎng)工作。
近日，個(gè)舊市交警大隊(duì)車輛管理所組織個(gè)舊市持有a1、a2、a3、b1、b2準(zhǔn)駕車型駕駛證并有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T進(jìn)行了安全警示教育培訓(xùn)。
市公安局交警大隊(duì)車管中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)高松表示，根據(jù)公安部《加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾碇笇?dǎo)意見(jiàn)》、《關(guān)于進(jìn)一步嚴(yán)格大中型客貨車駕駛?cè)藢忩?yàn)工作的通知》及《云南省加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾砉ぷ鲗?shí)施意見(jiàn)》要求，自20xx年5月1日起，凡是持有a1、a2、a3、b1、b2準(zhǔn)駕車型駕駛證的駕駛?cè)耍磕觏氜k理審驗(yàn)。
當(dāng)天，個(gè)舊市共有64名持有a1、a2、a3、b1、b2準(zhǔn)駕車型駕駛證并有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T參加了這項(xiàng)警示教育活動(dòng)。為了更好地讓有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T深刻地認(rèn)識(shí)到違法駕駛的危害，車管所的工作人員給他們發(fā)放了安全宣傳單，播放了交通安全宣傳片，并以一幅幅真實(shí)的事例圖片進(jìn)行了警示教育。
趙勇祥、王文超兩位被記分的駕駛員紛紛表示，通過(guò)警示教育活動(dòng)，清楚地認(rèn)識(shí)到自己的行為所帶來(lái)的巨大隱患，今后在駕車過(guò)程中，一定要遵守交通法規(guī)，自覺(jué)維護(hù)交通秩序，做到不酒后駕車、不超速行駛、不疲勞駕駛，做個(gè)文明的駕駛員。
高松表示，這項(xiàng)規(guī)定在今年5月1日起正式執(zhí)行，警示教育活動(dòng)是第一次舉辦。目前，凡是持有a1、a2、a3、b1、b2機(jī)動(dòng)車駕駛證的駕駛員每年都必須進(jìn)行審驗(yàn)。在審驗(yàn)過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)駕駛員有違法記分行為就必須參加警示教育。參加警示教育合格后，憑此合格證明才能參加年度審驗(yàn)。如果駕駛員不參加年度審驗(yàn)以及有違法記分行為的駕駛員不參加警示教育，駕駛證將會(huì)被系統(tǒng)自動(dòng)注銷。他說(shuō)，這是一項(xiàng)強(qiáng)制措施，希望廣大駕駛員能自覺(jué)遵守這項(xiàng)新的規(guī)定，積極提高自身的交通安全意識(shí)。
“駕駛員集中安全警示教育非常重要，也非常有必要。其實(shí)這不是說(shuō)著玩的，平時(shí)我們忙著開(kāi)車在外面跑，自己學(xué)習(xí)畢竟不容易記住，通過(guò)交警把駕駛員集中起來(lái)進(jìn)行警示教育，對(duì)增強(qiáng)安全駕駛意識(shí)能取到一定的警示作用?！眳⒓訉W(xué)習(xí)的幾位駕駛員談了自己的感受。
自20xx年12月，我在昆明交通學(xué)院駕駛學(xué)校培訓(xùn)期間，先后學(xué)習(xí)和觀看了《愛(ài)心托起藍(lán)球女孩》、《流淚的花季》、《生命沒(méi)有彩排》等內(nèi)容。通過(guò)這些學(xué)習(xí)，一個(gè)個(gè)觸目驚心的事實(shí);一幅幅慘絕人寰的畫面;一具具尸骨未寒的尸體;一個(gè)個(gè)支離破碎的家庭……慘不忍睹，刻骨銘心，使我深刻認(rèn)識(shí)到安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)，是社會(huì)穩(wěn)定和發(fā)展的保障。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。全世界過(guò)6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國(guó)交通死亡事故是全世界第一，每天，都會(huì)有人命喪于那無(wú)情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬(wàn)的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車禍;當(dāng)想象他們喪失親人時(shí)那悲痛欲絕的情景，誰(shuí)還會(huì)不真真切切的感受到生命的可貴無(wú)處不在?違法超載(員)，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無(wú)視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無(wú)辜的小學(xué)生都不能幸免遇難;由于法律意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏，無(wú)證駕車、違法超車會(huì)車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個(gè)個(gè)向我們涌來(lái)，一張張團(tuán)圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命。我一定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開(kāi)霸王車、不違規(guī)超車會(huì)車、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
畢竟，命大于天!
隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來(lái)愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來(lái)了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會(huì)進(jìn)步、享受社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災(zāi)難!
一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實(shí)地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，這個(gè)世界上有多少人喪命于那無(wú)情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數(shù)的車禍卻都是由于肇事者無(wú)視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。
血淋淋的交通事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機(jī)成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序;車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個(gè)世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數(shù)，珍愛(ài)寶貴的生命。
身為交通人，耳聞目睹的車禍比比皆是，其猶如惡魔一般，無(wú)情地吞噬著人們的生命。今天又一次的道路交通安全警示，讓我內(nèi)心許久不能平靜，引發(fā)了我對(duì)安全生產(chǎn)更多的思考。我不知能喚醒多少交通參與者的靈魂，能不能在心底再一次把這血淚警鐘敲響。
“天有不測(cè)風(fēng)云，人有旦夕禍福。”面對(duì)災(zāi)禍，人們往往會(huì)用這句俗話來(lái)寬慰自己。然而對(duì)于道路交通事故的發(fā)生，這就是一句極端不負(fù)責(zé)任的托詞。我們知道每一起交通事故的發(fā)生都有必然的因果，人、車、路、環(huán)境和管理是決定道路交通安全與否的五大因素。從公司近幾年安全生產(chǎn)管理的過(guò)程來(lái)看，圍繞安全管理，制度措施的不斷完善，宣傳教育的不斷強(qiáng)化，安全檢查以及隱患排查的力度不斷加大，為之我們做出了極大的努力，但安全生產(chǎn)績(jī)效卻不盡人意。認(rèn)真的思考，個(gè)人之拙見(jiàn)，問(wèn)題還是在人的因素上。
首先是安全生產(chǎn)的管理者。自安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”實(shí)施以來(lái)，應(yīng)該說(shuō)企業(yè)的每一位員工與安全生產(chǎn)都緊密的聯(lián)系在一起，理應(yīng)形成“心往一處想，勁往一處使，齊抓共管抓好安全生產(chǎn)”的一種氛圍。但現(xiàn)實(shí)人浮于事的現(xiàn)象仍存在，突出的表現(xiàn)在部分一線的安全生產(chǎn)管理者上。幾次對(duì)各站點(diǎn)安全工作的檢查，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題讓人費(fèi)解，一張督導(dǎo)表好似把工作搞成重填表輕督導(dǎo)，使得安全督導(dǎo)工作效果大打折扣。究其原因，個(gè)人認(rèn)為還是我們老生常談的責(zé)任心。
在安全生產(chǎn)中，員工的責(zé)任心，就是要盡心盡力地把自己崗位的工作做好，對(duì)企業(yè)的安全負(fù)責(zé)，對(duì)企業(yè)的發(fā)展負(fù)責(zé)!有了責(zé)任心，再?gòu)?fù)雜的工作也能將風(fēng)險(xiǎn)降到最低;沒(méi)有責(zé)任心，再簡(jiǎn)單的工作也會(huì)險(xiǎn)情重重;責(zé)任心強(qiáng)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除潛在的安全隱患;責(zé)任心不強(qiáng)，就會(huì)對(duì)工作漫不經(jīng)心，有章不循，不負(fù)責(zé)任，其結(jié)果是簡(jiǎn)單平常的操作也會(huì)招致飛來(lái)橫禍。為什么“領(lǐng)導(dǎo)磨破了嘴皮子，員工耳朵聽(tīng)出了繭子，卻仍然出現(xiàn)了事故”?是什么原因?有時(shí)我不禁自問(wèn)：我們?cè)诠ぷ髦杏卸嗌偃藭?huì)思考如何把工作做好，而不是簡(jiǎn)單的做了完事。
眾所周知，企業(yè)的安全工作就像一根鏈條，哪一環(huán)薄弱就會(huì)從哪一環(huán)斷開(kāi)。俗話說(shuō)，“千里之堤毀于蟻穴”，一個(gè)小小的失誤都可能遭致重大安全事故。安全問(wèn)題要當(dāng)作“小題大作”來(lái)抓，而我們的安全工作常常處于一種外緊內(nèi)松、虛緊實(shí)松、上緊下松的狀態(tài)中，個(gè)別地方出問(wèn)題，影響的卻是整體。因此，我們應(yīng)該清醒地意識(shí)到，我們?cè)诎踩a(chǎn)管理的方方面面都不能再有閃失了，只要稍有閃失，就可能保不住我們經(jīng)營(yíng)的成果，進(jìn)而也就保不住我們員工手中的飯碗。這并不是危言聳聽(tīng)。面對(duì)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，我們不能再掉以輕心了，特別是我們現(xiàn)場(chǎng)管理者更是責(zé)任重大。
要實(shí)現(xiàn)企業(yè)的安全，不能僅僅靠制度，更重要的在于每一個(gè)人要始終把安全工作作為自己的首要責(zé)任，心中始終存有安全至上的高度責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心。以安全為重，在管理中從嚴(yán)、從細(xì)抓好各項(xiàng)安全措施的落實(shí)。只有擁有強(qiáng)烈的責(zé)任心，一線的安全管理者才能夠自覺(jué)學(xué)好業(yè)務(wù)，熟練掌握崗位技能，提高識(shí)別隱患的能力，增長(zhǎng)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的才干，避免“人在崗上、心在崗?fù)狻钡男傅⌒袨?，“湊合湊合完事”的敷衍行為，“偷懶省力、棄繁從?jiǎn)”的投機(jī)行為和“想怎么干就怎么干”的散漫行為。只有時(shí)刻保持高度的責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心，才能從根本上消除“人的不安全行為”和“物的不安全因素”，最大限度地減少安全隱患。
其次為駕駛員。近些年來(lái)，道路運(yùn)輸?shù)陌踩灾饾u引起全社會(huì)的高度重視。道路運(yùn)輸行業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，一旦發(fā)生安全事故，容易造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。而從歷年來(lái)的重特大道路交通事故看，駕駛員綜合素質(zhì)不高、安全意識(shí)淡薄、違法超速駕駛、應(yīng)急處置技能不足等是造成事故的最重要因素。駕駛員的安全意識(shí)和行為是體現(xiàn)在其個(gè)體上，我們實(shí)施安全管理并不能完全把控，而只能對(duì)其施加影響，一味地強(qiáng)化對(duì)駕駛員的安全管理，對(duì)公司來(lái)說(shuō)，我們是主動(dòng)要安全，但對(duì)駕駛員而言則為被動(dòng)接受。在現(xiàn)實(shí)的安全管理工作中，個(gè)人認(rèn)為我們還需不斷改進(jìn)和完善對(duì)駕駛員安全管理。
第一，在安全教育培訓(xùn)和考核上。安全教育培訓(xùn)是提高駕駛員安全意識(shí)，控制、消除駕駛員不安全行為的有效手段之一。但現(xiàn)實(shí)中，由于在駕駛員文化素質(zhì)等方面條件的限制，個(gè)人大膽估計(jì)90%的駕駛員都對(duì)目前采取的“填鴨式”、“說(shuō)教式”等老一套培訓(xùn)教育方式深感厭倦，沒(méi)有興趣，根本不想聽(tīng)，往往是“左耳進(jìn)右耳出”，課程聽(tīng)完了知識(shí)云散了，根本沒(méi)有達(dá)到入腦入心的效果。所以，我們應(yīng)在內(nèi)容與形式上進(jìn)行變化和創(chuàng)新，使之更直接、更直觀、容易接受。比如采用視頻教育，直觀，視聽(tīng)效果好，駕駛?cè)藛T一般都比較樂(lè)于接受;答題式，把安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全駕駛技術(shù)等內(nèi)容，以填空、選擇、簡(jiǎn)答、判斷等題型的方式發(fā)給駕駛?cè)藛T，讓他們答卷，這樣既能提高駕乘人員的安全理論知識(shí)，又能規(guī)范駕駛操作規(guī)程;討論互動(dòng)式，通過(guò)重、特大事故，違規(guī)違章操作造成的事故等為題進(jìn)行事故原因分析、討論，使廣大駕乘人員在相互啟發(fā)中思想得到統(tǒng)一，認(rèn)識(shí)得到提高，缺點(diǎn)得到糾正等等。當(dāng)然還有許多更好的方式方法，重要的是一定要使培訓(xùn)教育達(dá)到其效果。而培訓(xùn)效果的評(píng)價(jià)往往是我們?nèi)菀缀鲆暬蜃霾坏轿坏?，這需要我們不斷地去完善我們的評(píng)價(jià)體系，真正把培訓(xùn)教育的效果評(píng)價(jià)做好、做實(shí)，這樣才能真正掌握駕駛員對(duì)安全的認(rèn)知。
第二，把好駕駛員準(zhǔn)入關(guān)。隨著社會(huì)的發(fā)展，對(duì)營(yíng)運(yùn)客車駕駛員的要求越來(lái)越高，其安全行為直接關(guān)乎人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)乎企業(yè)的生死。把好準(zhǔn)入關(guān)，可以說(shuō)是我們安全管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，這在我們安全管理中是最具主動(dòng)權(quán)的管理。目前，有限責(zé)任公司在嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員準(zhǔn)入關(guān)方面，采取了一系列的措施和流程，但我們絕不能簡(jiǎn)單地按流程了事，而應(yīng)強(qiáng)化做好每個(gè)環(huán)節(jié)的細(xì)微工作。比如，與駕駛員的溝通，要了解其對(duì)安全的認(rèn)識(shí)，客運(yùn)駕駛經(jīng)歷，家庭背景等;在審核資質(zhì)上，身體條件、文化程度、駕駛資質(zhì)和經(jīng)歷等都應(yīng)有一較高的標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真審核;在崗前教育培訓(xùn)上，要從嚴(yán)考核學(xué)習(xí)態(tài)度、對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容的掌握程度、安全的認(rèn)知度有無(wú)提高、駕駛技能水平等，在這方面，我們的安全管理人員有條件可以做好對(duì)駕駛員的評(píng)價(jià)。當(dāng)然除此之外，我們還應(yīng)正確看待“駕駛員難招”與安全的關(guān)系。客運(yùn)駕駛員資源的匱缺是社會(huì)普遍存在的問(wèn)題，在嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員準(zhǔn)入關(guān)上，我們絕不能放松任何尺度，時(shí)刻警醒：客運(yùn)駕駛員是我們實(shí)現(xiàn)安全的重要因素。
第三，在駕駛員安全管理中抓親情互動(dòng)?！坝H情安全管理”是在安全管理工作中將嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)與情感投資相結(jié)合，努力做到按規(guī)辦事，以情感人，是把“家”的概念推行到安全管理的工作中去，在管理的過(guò)程中形成一種家庭式氣氛，互相支持，互相尊重，互相理解。
在現(xiàn)實(shí)工作中，我們往往側(cè)重于“嚴(yán)格執(zhí)行”、“有錯(cuò)必究”，而忽略了“溝通”、“排憂解難”、“解決問(wèn)題”，比如說(shuō)一位駕駛員在行車過(guò)程中發(fā)生了交通事故，我們都會(huì)嚴(yán)格按照事故“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行從嚴(yán)處理，我們盯住的是“事”，是本次“事故”造成了多大影響?損失有多大?如何處理善后工作?而忽略了肇事者本人，我們是否考慮到駕駛員發(fā)生事故后的情緒、心態(tài)、家庭背景以及承受能力?親情管理的最終目的是使從業(yè)人員在心理上徹底接受了錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，在后一步的工作中主動(dòng)避免重復(fù)性錯(cuò)誤行為的再次發(fā)生。因此，作好親情安全管理首先要嚴(yán)格堅(jiān)持安全管理制度，這是作好親情管理的依據(jù)和原則。只有在堅(jiān)持制度的前提下進(jìn)行親情管理，才是使思想工作更具有說(shuō)服力，才能對(duì)錯(cuò)誤行為人本身在心理上即接受因錯(cuò)誤行為所付出的經(jīng)濟(jì)代價(jià)，同時(shí)在心理上通過(guò)對(duì)行為后果的教育、反思，提高對(duì)安全管理的認(rèn)知度和誠(chéng)信性，在心理上徹底抵消因安全處罰所產(chǎn)生的憎恨、消極或抵觸情緒，從而有利于安全管理工作的的持續(xù)深化和細(xì)化。
人在從事安全生產(chǎn)活動(dòng)或安全管理工作中是第一主動(dòng)的積極因素，尤其是我們運(yùn)輸企業(yè)中的安全生產(chǎn)管理人員，更應(yīng)具備主動(dòng)性、預(yù)見(jiàn)性和積極性。經(jīng)歷無(wú)數(shù)觸目驚心的慘痛教訓(xùn)，全世界都為文明和進(jìn)步付出了無(wú)數(shù)的生命和財(cái)產(chǎn)，雖然我們從事的風(fēng)險(xiǎn)極高的公路運(yùn)輸行業(yè)，隨著時(shí)代和科技的進(jìn)步，我們的車型在不斷的更新，道路狀況在不斷的改變，人們對(duì)安全意識(shí)和安全法規(guī)的不斷提高和學(xué)習(xí)，尤其是我們國(guó)家從上到下，都三令五申關(guān)愛(ài)生命、安全出行，采取了更多更科學(xué)的安全管理方法和措施，隨經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的進(jìn)步，車輛密度越來(lái)越大，勢(shì)必帶來(lái)大量的交通事故和不可避免的經(jīng)濟(jì)損失，但我們只要嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，認(rèn)真履行各項(xiàng)規(guī)章制度，從辯證的觀點(diǎn)來(lái)分析看待并處理問(wèn)題，安全管理工作并非是談虎色變的工作，用嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)格、嚴(yán)肅的工作態(tài)度對(duì)待安全管理，用法律、法規(guī)、制度來(lái)從事安全管理，通過(guò)不斷的排查、梳理來(lái)消除隱患，集全公司、全社會(huì)之力來(lái)保障我們的生命在陽(yáng)光下健康，來(lái)保護(hù)我們的財(cái)產(chǎn)不受損害，只要我們用踏實(shí)的作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來(lái)對(duì)待安全管理工作，我們的事故一定會(huì)減少，我們的損失一定會(huì)降低，我們的尊嚴(yán)和價(jià)值一定會(huì)被社會(huì)認(rèn)可。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)篇二
部隊(duì)駕駛員結(jié)業(yè)是每個(gè)駕駛員都要經(jīng)歷的一段時(shí)期。參加此次結(jié)業(yè)不僅是對(duì)個(gè)人駕駛技能的考驗(yàn)，更是到了考驗(yàn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作和精神素質(zhì)的時(shí)刻。我很幸運(yùn)能夠加入這個(gè)程序，在兩個(gè)月的時(shí)間里，我學(xué)會(huì)了很多東西?，F(xiàn)在和大家分享一下我的心得體會(huì)。
第二段：技術(shù)與安全。
培訓(xùn)期間，我們學(xué)習(xí)了許多關(guān)于車輛駕駛技術(shù)和安全知識(shí)的課程。其中給我留下最深刻印象的就是關(guān)于“三急三緩”的駕駛策略。在提升駕駛技能的同時(shí)，我們也要注重安全，不能讓任何人的生命受到絲毫的威脅。因此，在駕駛過(guò)程中，時(shí)刻牢記“三急三緩”原則，確保安全無(wú)虞。
第三段：心態(tài)和態(tài)度。
駕駛員除了擁有優(yōu)質(zhì)的技術(shù)和知識(shí)，一份健康的心態(tài)和正確的態(tài)度也是十分重要的因素。在我的駕駛生涯中，我始終堅(jiān)持以高尚的品德充實(shí)自己，無(wú)論在隊(duì)伍還是在生活中都盡力發(fā)揮最大的影響力。在結(jié)業(yè)這段過(guò)程中，我遇到過(guò)無(wú)數(shù)挫折和挑戰(zhàn)。無(wú)論遇到什么情況，我永遠(yuǎn)會(huì)保持耐心和冷靜，從而更好地應(yīng)對(duì)問(wèn)題并解決。
第四段：團(tuán)隊(duì)與協(xié)作。
駕駛員不可能獨(dú)自完成所有的任務(wù)。培訓(xùn)期間，我得到了與同事合作和協(xié)作的機(jī)會(huì)。這個(gè)時(shí)候，我了解到了一個(gè)重要的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：在工作中，與同事協(xié)作和團(tuán)隊(duì)意識(shí)對(duì)于達(dá)到成功是非常重要的。通過(guò)團(tuán)隊(duì)的努力，我們或多或少都收獲了一些成功和勝利。
第五段：總結(jié)。
進(jìn)入部隊(duì)駕駛員結(jié)業(yè)后，我感到很榮幸。通過(guò)歷程中的學(xué)習(xí)和探索，我學(xué)到了許多東西，克服了難以克服的困難，贏得了一些勝利和成就。更重要的是，通過(guò)這個(gè)過(guò)程，我體會(huì)到了與同志們合作和協(xié)作的重要性和益處。我真誠(chéng)地希望，我所學(xué)到的知識(shí)和心得能有一些幫助和啟發(fā)，推動(dòng)我更進(jìn)一步，成為一名更優(yōu)秀的駕駛員。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)篇三
作為一名部隊(duì)駕駛員，我非常榮幸能夠參加結(jié)業(yè)典禮，感謝軍隊(duì)為我們提供的這些寶貴的機(jī)會(huì)和資源，讓我們學(xué)習(xí)技能并成為更好的人。今天，我要分享我的部隊(duì)駕駛員結(jié)業(yè)心得和體會(huì)。
第二段：技能學(xué)習(xí)。
在接受課程訓(xùn)練期間，我們學(xué)習(xí)了各種技能，如安全駕駛、車輛維護(hù)、車輛操作和應(yīng)急處置等。這些技能不僅是我們?cè)谲娛律闹行枰莆盏幕炯寄?，而且在日常生活中都非常有用。我們通過(guò)理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作來(lái)掌握這些技能，我們要感謝教練和參與這次課程的同學(xué)，讓我們建立了良好和有益的合作和互相尊重的關(guān)系。
第三段：培養(yǎng)軍事素養(yǎng)。
接下來(lái)，我們學(xué)習(xí)了如何培養(yǎng)軍事素養(yǎng)。作為一名部隊(duì)駕駛員，我們一定要了解軍事規(guī)章制度和紀(jì)律。我們學(xué)習(xí)了如何做好東西方的禮儀、如何在軍事訓(xùn)練中表現(xiàn)自己和如何在部隊(duì)工作中保持高度的自律性和執(zhí)行力。這些教訓(xùn)讓我們更了解到部隊(duì)的文化和價(jià)值體系，也提高了我們的領(lǐng)導(dǎo)能力和決策能力。
第四段：經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
通過(guò)這次課程，我意識(shí)到駕駛員不僅是駕駛車輛的工作，更是一項(xiàng)責(zé)任重大的工作。我們不能只關(guān)注技能的學(xué)習(xí)，必須深入了解每個(gè)任務(wù)的背景以及任務(wù)目標(biāo)。我們還必須學(xué)會(huì)與同事一起工作，通過(guò)學(xué)習(xí)和借鑒他人的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)改進(jìn)自己的技能。而最重要的是，我們要將我們所學(xué)的知識(shí)和技能用于實(shí)踐中，并隨時(shí)準(zhǔn)備好承擔(dān)自己的責(zé)任和義務(wù)。
第五段：結(jié)論。
總之，這次駕駛員課程的學(xué)習(xí)是我人生中一段寶貴而難忘的經(jīng)歷。我們得到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和技能，收獲許多深刻的領(lǐng)悟和感動(dòng)。我們應(yīng)該珍惜學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，努力開(kāi)拓自己的天地，不斷提高自己的技能和素質(zhì)，為我們的軍隊(duì)和國(guó)家貢獻(xiàn)更多的力量。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)篇四
作為一名部隊(duì)駕駛員，在我剛?cè)胛榈臅r(shí)候，實(shí)習(xí)是我不可避免的一個(gè)過(guò)程。經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的實(shí)踐訓(xùn)練，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和感悟。本文將從四個(gè)方面，談?wù)勎以趯?shí)習(xí)中的一些體會(huì)和疑惑。
第二段：職責(zé)。
實(shí)習(xí)的第一步，便是了解自己的職責(zé)和任務(wù)。作為一名部隊(duì)駕駛員，要保持訓(xùn)練狀態(tài)，熟悉各種戰(zhàn)術(shù)技能以及駕駛技巧。在實(shí)踐中，我們也要時(shí)刻關(guān)注交通安全，認(rèn)真執(zhí)行各種交通法規(guī)和規(guī)定。同時(shí)，我們還要遵守部隊(duì)的各項(xiàng)紀(jì)律，依照軍委和所在單位的安排和指導(dǎo)完成各項(xiàng)任務(wù)。
第三段：挑戰(zhàn)。
實(shí)習(xí)期間，駕駛技能的提升和優(yōu)化是重中之重。不管是在公路上還是在復(fù)雜的地形中，我們駕駛員都需要仔細(xì)觀察路況，并快速、準(zhǔn)確地做出反應(yīng)。在實(shí)踐中，我們也經(jīng)常會(huì)遇到各種需要決斷、需要應(yīng)對(duì)的緊急情況。例如人員涉險(xiǎn)、車輛故障、交通堵塞等等，都需要我們迅速判斷并采取協(xié)調(diào)的應(yīng)對(duì)措施。
第四段：經(jīng)驗(yàn)。
在實(shí)習(xí)中，我也遇到了很多前輩和同事的指導(dǎo)和幫助。在實(shí)際駕駛中，他們有時(shí)會(huì)指出我不正確的駕駛方式，或是提醒更高效的操作方式。此外，在一些特殊的駕駛場(chǎng)景中，他們也會(huì)耐心地講解一些駕駛技巧。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我也認(rèn)真觀察他們的駕駛習(xí)慣和方法，進(jìn)一步積累了非常寶貴的駕駛經(jīng)驗(yàn)。
第五段：反思。
實(shí)習(xí)中，我也遇到了自己的不足和困難。有時(shí)在實(shí)踐中我會(huì)出現(xiàn)一些偏錯(cuò)的現(xiàn)象，這需要我在平時(shí)更多地多讀、學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取為實(shí)踐更好地做好準(zhǔn)備。同時(shí)，實(shí)踐也讓我意識(shí)到了駕駛員的職責(zé)之重，作為承擔(dān)部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的一個(gè)重要崗位，我們的責(zé)任和使命要更加強(qiáng)化和警醒，要永遠(yuǎn)保持對(duì)駕駛技能的關(guān)注和思考。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)篇五
駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)是一個(gè)為了提高駕駛員技能和意識(shí)的訓(xùn)練機(jī)構(gòu)。在這個(gè)部隊(duì)里，駕駛員會(huì)接受一系列的課程和訓(xùn)練，以提高他們?cè)诘缆飞系陌踩院婉{駛技巧。這個(gè)部隊(duì)的目標(biāo)是培養(yǎng)出具備專業(yè)素養(yǎng)和道德責(zé)任感的駕駛員，以確保整個(gè)社會(huì)的道路安全。
第二段：對(duì)訓(xùn)練項(xiàng)目和知識(shí)的總結(jié)（200字）。
在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)的訓(xùn)練中，我們接觸到了各種各樣的訓(xùn)練項(xiàng)目和知識(shí)。首先是駕駛技巧的提高，通過(guò)模擬和實(shí)際駕駛訓(xùn)練，我們學(xué)會(huì)了如何應(yīng)對(duì)緊急情況、掌握正確的剎車、轉(zhuǎn)彎和加速技巧。其次，我們學(xué)習(xí)了新的交通規(guī)則和法律法規(guī)，了解了不同情況下的駕駛行為準(zhǔn)則。此外，我們還學(xué)習(xí)了車輛維修和保養(yǎng)的知識(shí)，了解車輛的結(jié)構(gòu)和各個(gè)零部件的作用。通過(guò)這些訓(xùn)練項(xiàng)目和知識(shí)的學(xué)習(xí)，我們?cè)诘缆飞系鸟{駛技能和安全意識(shí)得到了顯著提高。
第三段：利用技巧和知識(shí)的實(shí)際應(yīng)用（200字）。
在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)，我們不僅僅是在課堂上學(xué)習(xí)和練習(xí)，更在實(shí)際駕駛情境中將所學(xué)的技巧和知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中。通過(guò)模擬的場(chǎng)景和道路，我們學(xué)會(huì)了在不同的交通情況下如何做出決策，如何合理規(guī)劃行程及避免交通事故。并且，我們還進(jìn)行了真實(shí)道路駕駛訓(xùn)練，通過(guò)跟隨專業(yè)教官的指導(dǎo)，我們學(xué)會(huì)了更好地控制車速、觀察路況和處理突發(fā)事件。這種實(shí)際應(yīng)用的訓(xùn)練使我們更加自信和熟練地應(yīng)對(duì)各種駕駛場(chǎng)景。
第四段：改變態(tài)度和理念的重要性（200字）。
駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)不僅僅是為了提高技術(shù)和知識(shí)，更重要的是改變駕駛員的態(tài)度和理念。在這個(gè)部隊(duì)里，我們學(xué)會(huì)了尊重其他道路使用者，遵守交通規(guī)則并時(shí)刻保持警惕。我們認(rèn)識(shí)到駕駛是一項(xiàng)責(zé)任重大的任務(wù)，我們要時(shí)刻關(guān)注道路安全，維護(hù)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。這種改變的態(tài)度和理念將伴隨我們一輩子，并成為我們作為駕駛員的基本素養(yǎng)。
第五段：結(jié)語(yǔ)（200字）。
駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)是一個(gè)極具意義的機(jī)構(gòu)。通過(guò)在這個(gè)部隊(duì)的訓(xùn)練，我們不僅提高了駕駛技能和知識(shí)，更重要的是培養(yǎng)了我們的安全意識(shí)和道德責(zé)任感。在日常生活中，我們將始終遵守交通規(guī)則，保護(hù)自己和他人的安全。駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)的經(jīng)歷將成為我們一輩子的財(cái)富，讓我們成為一名合格的駕駛員，為社會(huì)的道路安全做出自己的貢獻(xiàn)。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)篇六
駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)是一個(gè)非常重要的組織，它不僅能夠提供駕駛員們繼續(xù)提升駕駛技能的機(jī)會(huì)，還能夠加強(qiáng)他們的紀(jì)律和職業(yè)道德意識(shí)。在參與駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)的過(guò)程中，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，以下將從團(tuán)隊(duì)合作、技能提升、職業(yè)素養(yǎng)、工作動(dòng)力和奉獻(xiàn)精神五個(gè)方面來(lái)總結(jié)我的心得體會(huì)。
第二段：團(tuán)隊(duì)合作。
駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)的成功需要全體駕駛員的緊密合作。在部隊(duì)中，我們學(xué)會(huì)了如何與不同性格和背景的駕駛員相處。通過(guò)共同的訓(xùn)練和討論，我們學(xué)會(huì)了理解和尊重彼此，并意識(shí)到只有團(tuán)隊(duì)的力量才能使我們?nèi)〉酶玫男Ч?。一個(gè)團(tuán)隊(duì)的成功不僅僅依賴于個(gè)人的努力，還需要團(tuán)隊(duì)成員之間的相互幫助和支持。通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作，我意識(shí)到只有共同努力，我們才能夠超越自我，取得更大的成功。
第三段：技能提升。
在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)，我們不僅參加了各種訓(xùn)練課程，還通過(guò)模擬演習(xí)和實(shí)地實(shí)踐提升了駕駛技能。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了如何在各種環(huán)境下駕駛不同類型的車輛，并有效地應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。這些經(jīng)驗(yàn)不僅提高了我的駕駛技能，還培養(yǎng)了我的應(yīng)變能力和緊急處理能力。在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)，我們注重實(shí)踐和實(shí)際操作，通過(guò)不斷的練習(xí)和反思，我逐漸發(fā)展出了一套行之有效的駕駛技巧。
第四段：職業(yè)素養(yǎng)。
在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)，我們不僅僅注重駕駛技能的提升，還注重培養(yǎng)駕駛員的職業(yè)素養(yǎng)。我們被要求嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保持良好的駕駛習(xí)慣，不僅要確保自己的安全，還要保證乘客和其他道路使用者的安全。此外，我們還學(xué)習(xí)了職業(yè)道德意識(shí)的重要性，要規(guī)范駕駛員的行為和言行，保持良好的職業(yè)形象。這些職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)使我們成為了更加專業(yè)和負(fù)責(zé)任的駕駛員。
第五段：工作動(dòng)力和奉獻(xiàn)精神。
在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)，我看到了很多駕駛員時(shí)刻保持著高度的工作動(dòng)力和奉獻(xiàn)精神。無(wú)論是訓(xùn)練中還是實(shí)際工作中，他們總是以積極的態(tài)度對(duì)待自己的工作。通過(guò)與他們共事，我學(xué)到了如何保持對(duì)工作的熱情和持久的動(dòng)力。不論遇到多大的困難和挑戰(zhàn)，只要我們有堅(jiān)定的信念和奉獻(xiàn)精神，就能夠順利地完成任務(wù)。
結(jié)論：
參加駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)是一次非常有意義的經(jīng)歷，我在這個(gè)過(guò)程中學(xué)到了很多關(guān)于團(tuán)隊(duì)合作、技能提升、職業(yè)素養(yǎng)、工作動(dòng)力和奉獻(xiàn)精神等方面的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。這些都對(duì)我日后的人生和事業(yè)發(fā)展有著積極的影響。我將繼續(xù)努力，將這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到駕駛和其他方面，成為一名更加出色和負(fù)責(zé)任的駕駛員。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)篇七
在軍營(yíng)中，學(xué)習(xí)開(kāi)車并不是一項(xiàng)容易的任務(wù)，這需要大量的時(shí)間和毅力。對(duì)于許多初學(xué)駕駛員來(lái)說(shuō)，他們面臨著一系列前所未有的挑戰(zhàn)。然而隨著教官的指導(dǎo)和自己的不斷練習(xí)，他們逐漸摸索出了一條自己的學(xué)車之路。
在開(kāi)車之前，初學(xué)駕駛員首先需要學(xué)習(xí)關(guān)于車輛的知識(shí)，例如如何啟動(dòng)和熄火，如何換擋，以及怎樣使用各種儀器和設(shè)備等。為了加深對(duì)車輛控制的理解，許多初學(xué)駕駛員會(huì)重復(fù)復(fù)習(xí)這些知識(shí)點(diǎn)，以確保自己的車輛控制能力得到充分的提高。
第三段：駕駛員的機(jī)械調(diào)整。
成功的駕駛員不僅僅是了解駕駛理論，還需要具備一定的機(jī)械調(diào)整能力，例如對(duì)方向盤、座椅、以及后視鏡的調(diào)整。在車輛控制中，舒適和視野的調(diào)整可以幫助學(xué)員更好地掌控車輛，提高駕駛技術(shù)。
第四段：在道路上的實(shí)踐。
實(shí)踐是檢驗(yàn)知識(shí)和技能的關(guān)鍵，初學(xué)駕駛員需要不斷地在道路上實(shí)踐，并根據(jù)教練員的指導(dǎo)進(jìn)行改進(jìn)。在道路上，安全是最重要的，所以初學(xué)駕駛員需要時(shí)刻保持警惕，注意周圍的道路情況，以及遵守交通規(guī)則。
第五段：總結(jié)體會(huì)。
初學(xué)駕駛員需要具備耐心和毅力，例如在反復(fù)練習(xí)后通過(guò)道路測(cè)試，初學(xué)駕駛員會(huì)體會(huì)到開(kāi)車的樂(lè)趣和成就感。然而，擔(dān)任駕駛員的責(zé)任也非常重大，所以初學(xué)駕駛員需要時(shí)刻保持警惕，提高自己的技能并保證路上的安全。在完成駕駛訓(xùn)練后，初學(xué)駕駛員會(huì)成功地將所學(xué)的技能應(yīng)用到實(shí)戰(zhàn)中。
總之，駕駛訓(xùn)練不僅能夠幫助學(xué)員掌握駕駛技能，還能夠培養(yǎng)學(xué)員的觀察力、反應(yīng)力和責(zé)任心。在今后的軍旅生活中，初學(xué)駕駛員將能夠運(yùn)用其所學(xué)到的知識(shí)和技能，更好地為軍隊(duì)服務(wù)。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)篇八
第一段：引言（200字）。
駕駛員是現(xiàn)代社會(huì)中至關(guān)重要的一群人，他們的責(zé)任是確保乘車人員和交通安全。為了提高駕駛員的技能和意識(shí)，駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)成為獨(dú)立的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，為駕駛員提供全面的復(fù)訓(xùn)和培訓(xùn)服務(wù)。我的心得體會(huì)將重點(diǎn)介紹我在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)學(xué)習(xí)的經(jīng)歷和收獲。
第二段：培訓(xùn)內(nèi)容和目標(biāo)（200字）。
在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)學(xué)習(xí)的過(guò)程中，主要包括理論和實(shí)踐兩方面的內(nèi)容。理論部分包括交通法規(guī)、安全知識(shí)、車輛維護(hù)等，通過(guò)學(xué)習(xí)這些知識(shí)可以增長(zhǎng)駕駛員的專業(yè)素養(yǎng)和安全意識(shí)。實(shí)踐環(huán)節(jié)則通過(guò)模擬和實(shí)際駕駛訓(xùn)練，提高駕駛員的操作技能和應(yīng)急反應(yīng)能力。
第三段：學(xué)習(xí)收獲（300字）。
在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了安全意識(shí)的重要性。通過(guò)接受系統(tǒng)的培訓(xùn)，我掌握了許多避免交通事故的技巧，如保持良好的跟車距離、遵守規(guī)定的速度、仔細(xì)觀察路況等。同時(shí)，我學(xué)習(xí)了一些應(yīng)急處理的方法，如剎車、轉(zhuǎn)向、變道等，在緊急情況下能夠快速做出正確的判斷和反應(yīng)。這些技能的掌握不僅提高了我個(gè)人的駕駛水平，也為保障乘車人員的安全起到了重要作用。
與此同時(shí)，我也從理論課程中學(xué)會(huì)了一些車輛維護(hù)和保養(yǎng)的知識(shí)。掌握這些知識(shí)不僅可以延長(zhǎng)車輛的使用壽命，也能夠減少故障和事故的發(fā)生。例如，定期更換機(jī)油、檢查剎車片磨損等簡(jiǎn)單的保養(yǎng)工作，可以有效避免因車輛故障引發(fā)的交通事故。
第四段：培訓(xùn)方式和體驗(yàn)（300字）。
駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)的培訓(xùn)方式非常注重實(shí)踐和體驗(yàn)。在模擬訓(xùn)練中，我親自體驗(yàn)了各種常見(jiàn)交通事故的情景，并學(xué)習(xí)了正確的處置方法。例如，在模擬的緊急剎車情況下，我學(xué)會(huì)了如何穩(wěn)住方向盤、踩剎車、踩離合，并及時(shí)給后方車輛發(fā)出警示信號(hào)，以保證乘車人員和自己的安全。
除了模擬訓(xùn)練，實(shí)際駕駛訓(xùn)練也是學(xué)習(xí)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。在專業(yè)教練的指導(dǎo)下，我有機(jī)會(huì)實(shí)際操作車輛，熟悉不同道路條件和駕駛技巧。教練會(huì)不時(shí)給出指導(dǎo)和建議，在循序漸進(jìn)的訓(xùn)練中，我逐漸提高了自己的駕駛水平。
第五段：總結(jié)感受和未來(lái)展望（200字）。
通過(guò)在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)的學(xué)習(xí)，我不僅在駕駛技能和安全意識(shí)方面有了顯著提高，同時(shí)也加深了對(duì)于安全駕駛的重要性的認(rèn)識(shí)。我希望將來(lái)能夠繼續(xù)保持和提升自己的駕駛水平，確保自己和乘車人員的安全。
總而言之，駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)是提高駕駛員技能和意識(shí)的重要機(jī)構(gòu)。通過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)和實(shí)踐訓(xùn)練，我在駕駛技能、安全意識(shí)和應(yīng)急處理能力方面得到了很大提升，這將對(duì)我的駕駛工作產(chǎn)生積極的影響。我相信，只有不斷學(xué)習(xí)和提高自己，才能成為一名真正優(yōu)秀的駕駛員。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)篇九
1，跟上車流，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因?yàn)閯e人都在超你。
2，正常駕駛時(shí)，5-10秒看看后視鏡，注意前后左右車流的動(dòng)向。
3，出租車為空車時(shí)，注意它會(huì)隨時(shí)靠邊，一般出租車司機(jī)雖然打的猛，但不至于不看后面，不計(jì)后果。自己如果在后方車速很快，他一般不敢直接靠邊站住。
4，十字路口超車時(shí)要絕對(duì)謹(jǐn)慎，可能旁邊的車減速讓你超越，只有你越過(guò)它才知道它減速的理由。但是已經(jīng)晚了，你的車已經(jīng)與別的車親吻了，別的車是闖紅燈過(guò)來(lái)的，旁邊的車(特別是公共車)擋著，你沒(méi)看見(jiàn)。
5，十字路口拐彎時(shí)盡量沿著自己的弧度，不要變道。如果自己的車速較慢，要注意可能有更快的車超越斜插進(jìn)來(lái)，一般多為出租車，彎道被超時(shí)對(duì)新手來(lái)說(shuō)特別危險(xiǎn)。所以建議盡可能跟上前車。
6，從左超越前車時(shí)，盡可能看清楚前車右前方有無(wú)障礙，反之已然。如果有的話，前車突然拐出來(lái)是可以預(yù)見(jiàn)的。在友誼路上特別注意此項(xiàng)，另外此路段的2、3道樹(shù)杈很多，公共車多半要打出來(lái)。在高速和國(guó)道上千萬(wàn)注意此條，哪怕大車的前方有個(gè)坑，他都想打出來(lái)。
7，十字路口搶綠燈時(shí)，不要猶豫，更不要想過(guò)又突然剎住，因?yàn)榭赡芎筮呌幸化偪窭鲜笙敫阋煌瑩屵^(guò)去，前面第2項(xiàng)用得著。建議不要搶，而且要與后車默契。
8，剎車時(shí)，特別是后車為公共車，建議你前緊后松。即讓后車感覺(jué)你要?jiǎng)x住，他不得不跟剎，快接近你時(shí)，你又松開(kāi)，車往前遛一點(diǎn)，離后車遠(yuǎn)點(diǎn)。本項(xiàng)可與剎車不閃乘客結(jié)合起來(lái)用。
9，變道時(shí)，快車比慢車主動(dòng)，停下來(lái)是最被動(dòng)的，快車插進(jìn)去非常容易，慢車插隊(duì)時(shí)被后面新手撞上側(cè)門的概率較大。過(guò)轉(zhuǎn)盤盡量不要停下來(lái)，可與第2項(xiàng)配合使用。
10，在轉(zhuǎn)盤盡量不要進(jìn)入最里道，出來(lái)時(shí)不太安全。西安的出租車過(guò)轉(zhuǎn)盤全在外道繞，加速很快，建議新手不要學(xué)習(xí)。
11，不要與一輛同樣慢的車并排而行，后面的車無(wú)法超越會(huì)很瘋狂，超過(guò)后，心理變態(tài)者可能會(huì)稍加報(bào)復(fù)。如果在高速上這是非常危險(xiǎn)的。
12，倒車前，先看清后面的情況再上車倒車，建議裝上倒車?yán)走_(dá)，因?yàn)榭赡芫驮谀闵宪嚨乃查g，有個(gè)小孩在你車后撿球，你無(wú)法看見(jiàn)。
13，能不開(kāi)夜路上高速和國(guó)道最好，晚上視線不好，大車慢無(wú)所謂，小車就不行了，所以萬(wàn)不得已時(shí)，慢速而行。
14，與車上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去，只管注視前方，哪怕是咱的親爹親娘。因?yàn)榭赡芫驮谀泸v出手或者側(cè)頭的一瞬間......
15，不要以為自己守規(guī)則自己就安全了，時(shí)下違章的瘋狂老鼠太多太多。
16，高速上遇到前面車禍時(shí)，前面車停下來(lái)，你要盡可能的往前鉆，一般可從路肩插進(jìn)去，不要讓冒失鬼把你當(dāng)成墻撞上。
17，視線被檔的地方可能就有危險(xiǎn)，突然躥出來(lái)個(gè)人或車都是有可能的，只有減速并離遠(yuǎn)點(diǎn)。
18，為躲避前方障礙緊急剎車時(shí)，不僅要?jiǎng)x而且要打方向。與第2項(xiàng)配合使用，可使你有足夠的把握。
19，小孩不要坐前面，他的前傾會(huì)擋住你的右視鏡，而且極不安全。
20，帶著人而你路不熟時(shí)，千萬(wàn)別在別人說(shuō)：拐!拐!到了，到了!你的大腦就不聽(tīng)使喚了。來(lái)不及了就向前繼續(xù)走，看看前后左右，再折回來(lái)，這樣可能會(huì)耽誤你30秒，但你更安全了。在外地開(kāi)車時(shí)，這樣的情況會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)，更應(yīng)牢記。
21，山路駕駛，特別是拐彎時(shí)，要各走各的道，有老司機(jī)會(huì)說(shuō)：先占后讓。這點(diǎn)對(duì)新手絕對(duì)不合適。
22，過(guò)十字帶點(diǎn)剎車，因?yàn)殛J紅燈的車和人太多，這也是交規(guī)規(guī)定。
23，在十字或斑馬線出事后，不能對(duì)jcss說(shuō)：我開(kāi)的非常慢，所以沒(méi)踩剎車，交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過(guò)，而沒(méi)說(shuō)慢速通過(guò)。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車。
24，在國(guó)道上如果出大事故，把農(nóng)民兄弟犧牲了，盡快脫離現(xiàn)場(chǎng)報(bào)案但不要逃逸，否則，農(nóng)民兄弟的家人會(huì)讓駕駛者也犧牲了。過(guò)后如實(shí)報(bào)告jcss。
25，在高速上如果前面突然出現(xiàn)險(xiǎn)情，比如突然跑出來(lái)個(gè)人，首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故，如果別無(wú)選擇只能權(quán)衡時(shí)，自己和對(duì)方孰重孰輕，記?。鹤约旱纳亲钪匾模瑳r且對(duì)方的不良行為是想‘害你’，而且這種人不值得痛惜。
最后，千萬(wàn)不要以為自己技術(shù)很高了。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)篇十
了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自我。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交警來(lái)處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過(guò)多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大，不僅僅為傷者無(wú)辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情景還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng)；傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問(wèn)題的不到醫(yī)治等等。本來(lái)能夠挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通支付搶救費(fèi)用；搶救費(fèi)用超過(guò)職責(zé)限額的，未參加機(jī)動(dòng)車第三者職責(zé)強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故職責(zé)人追償。
至3月報(bào)名以來(lái)，一向沒(méi)有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過(guò)。之后上了幾次車，感覺(jué)還不錯(cuò)，可是，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來(lái)說(shuō)確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課教師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。之后，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，最終算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢他練了兩節(jié)課的`右飛，師傅教他全套，練的十分好，還能夠給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的教師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯，他們有自我的食堂。每一天從早上7：00鐘開(kāi)始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每一天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能堅(jiān)持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來(lái)去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我期望自我能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)閮H有完成了這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)篇十一
我叫于恩義，一九九四年初中畢業(yè)后，我就進(jìn)入了滄州市海興縣供電公司參加了工作，公司根據(jù)我學(xué)過(guò)駕駛員的情況，把我安排在了小山供電所電力搶修班。二十年下來(lái)，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進(jìn)步，在對(duì)待和處理問(wèn)題上也逐步向全面化發(fā)展，平時(shí)我在做駕駛員工作中技術(shù)過(guò)硬，對(duì)駕駛技術(shù)精益求精，不斷進(jìn)取嚴(yán)格要求自己，在工作中我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、勤奮工作，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，受到了大家的認(rèn)可。現(xiàn)將我的思想、工作總結(jié)如下：
一、平心靜氣，提高思想覺(jué)悟，樹(shù)立正確的觀念。
如果一個(gè)人沒(méi)有正確的人生觀和價(jià)值觀，那他必定會(huì)走入迷途。在多年的工作實(shí)踐中，我深深體會(huì)到?jīng)]有堅(jiān)定正確的政治方向和良好的工作態(tài)度，就不會(huì)有積極向上的工作動(dòng)力。為了提高自己的思想政治水平，多年來(lái)我養(yǎng)成了關(guān)心國(guó)家大事的習(xí)慣，關(guān)注國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，結(jié)合形勢(shì)變化對(duì)企業(yè)的影響進(jìn)行分析，并把這種思想付諸實(shí)際行動(dòng)之中，保證自己的思想與行動(dòng)始忠于黨的路線、方針保持一致，不斷學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”的重要思想，以及“八榮八恥”，用科學(xué)發(fā)展觀去構(gòu)建和諧社會(huì)的理想去嚴(yán)格要求自己，向先進(jìn)模范人物學(xué)習(xí)。加強(qiáng)自身素質(zhì)建設(shè)，并影響到周邊的人加入創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)行列中，為企業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。有人說(shuō)：一個(gè)人要成才，必須先做人，此中道理不言而喻。也就是說(shuō)：一個(gè)人的事業(yè)成功，必須先要學(xué)會(huì)怎樣做人，特別是做電力維修司機(jī)這種及時(shí)性和安全性要求很強(qiáng)的工作，做事要用心，干事要專心、學(xué)習(xí)要虛心，容不得半點(diǎn)馬虎和差錯(cuò)，所有工作首先要端正態(tài)度，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì)，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽(tīng)取別人的指點(diǎn)和建議，個(gè)人利益服從公司利益，禮貌待人，服務(wù)熱情，只有這樣，才能勝任本職工作。
二、認(rèn)真努力工作，贏得大家的認(rèn)可。
電力維修有其自身的特點(diǎn)，越是刮風(fēng)下雨天或者高溫高寒的天氣，越容易發(fā)生電力故障，出現(xiàn)了需要維修的情況，不管是白天還是深夜，說(shuō)出車就得馬上出車。多年來(lái)，因?yàn)閸徫坏奶厥庑?，我行車之前或出車在外的過(guò)程中，滴酒不沾，時(shí)刻保持清醒的頭腦，嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)，文明駕駛，安全行車。我堅(jiān)守自己的崗位，嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度，不遲到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前檢查，提前預(yù)防，堅(jiān)持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作，工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實(shí)實(shí)的為每一位電力用戶及時(shí)的排憂解難，準(zhǔn)確及時(shí)地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的搶修工作任務(wù)。在工作中我還注重解放思想，實(shí)事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實(shí)踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進(jìn)取、無(wú)過(guò)便是功德思想，按照兩個(gè)務(wù)必的要求指導(dǎo)自己樹(shù)立艱苦樸素的生活作風(fēng)，自覺(jué)抵制各種不正之風(fēng)。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處、團(tuán)結(jié)一致，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務(wù)。二十年來(lái)，搶修車換了五六輛，三千多次出車任務(wù)，我沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一次交通事故，耽誤過(guò)一次搶修任務(wù)，這些都得到了大家的認(rèn)可，我曾多次被評(píng)為縣、市公司先進(jìn)工作者，多次獲得優(yōu)秀員工獎(jiǎng)勵(lì)。
三、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并不斷積極進(jìn)取。
我作為一名電力維修車駕駛員，多年來(lái)也有了自己的心得，開(kāi)車一定要努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬(wàn)里路，開(kāi)好每一步，十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外。平時(shí)要有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個(gè)清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，不管有多急的事，千萬(wàn)不能心浮氣燥開(kāi)快車，要不開(kāi)英雄車，不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車。開(kāi)車要有預(yù)見(jiàn)性，安全第一，禮貌多讓，遵守規(guī)則，不要超速，現(xiàn)在的馬路殺手太多，你開(kāi)的好不見(jiàn)得人人開(kāi)得好，禮貌多讓才是保證安全的關(guān)鍵。
另外，還要認(rèn)真保養(yǎng)車輛，不開(kāi)“帶病車”俗話說(shuō)：“磨刀不誤砍柴工。”多年來(lái)，我十分注重保養(yǎng)車輛，嚴(yán)格要求自己隨時(shí)保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決。認(rèn)真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準(zhǔn)確、及時(shí)地?fù)Q機(jī)油，備足防凍器材，適應(yīng)季節(jié)變化。由于電力搶修工作往往時(shí)間緊路況差，如果沒(méi)有好的車輛作為保障，那電力搶修工作將無(wú)法正常及時(shí)開(kāi)展。所以我在日常工作中對(duì)我負(fù)責(zé)的車摸清底數(shù)，整理好車輛情況記錄，對(duì)車的每個(gè)細(xì)節(jié)都心中有數(shù)，在日常不得讓別人亂開(kāi)、亂用。
即使我有了多年開(kāi)車的經(jīng)驗(yàn)，但我并不自滿，在平日里，我十分關(guān)注交通新聞，分析一些交通事故產(chǎn)生的原因，并時(shí)刻警醒自己。對(duì)待交通事故，我認(rèn)為一定要“三不放過(guò)”(原因不明不放過(guò)，整改措施不落實(shí)不放過(guò)，處罰不到位不放過(guò))，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓(xùn)，杜絕事故。對(duì)于新出臺(tái)的交通法律法規(guī)，我都第一時(shí)間搜集到，積極學(xué)習(xí)，認(rèn)真掌握，不斷提高自己遵章守法的駕駛技術(shù)，確保公司搶修任務(wù)的順利完成。
總之，我能在政治上、思想上、行動(dòng)上與黨保持一致，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，團(tuán)結(jié)同志，寬以待人，認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)，踏踏實(shí)實(shí)工作，使從事的工作得到圓滿的完成，并不斷向前發(fā)展，從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故。盡管在工作中取得了一定的成績(jī)，但我深知我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中，我將進(jìn)一步加大學(xué)習(xí)力度，不斷改進(jìn)自己的駕駛本領(lǐng)和車輛維修技能，更加努力的去工作，為電力搶修工作、為構(gòu)建和諧社會(huì)做出貢獻(xiàn)，充分去展現(xiàn)一名技術(shù)人員的采。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)篇十二
駕駛是當(dāng)代日常生活中必不可少的一項(xiàng)技能，在軍隊(duì)中，不僅僅是士兵，就連軍官也需要全程掌握駕車技能。無(wú)論是在巡邏中還是在戰(zhàn)場(chǎng)上，駕駛員的角色是不可或缺的。但是，在剛起步學(xué)習(xí)駕駛時(shí)，很容易出現(xiàn)一些問(wèn)題。本文將分享一些部隊(duì)初學(xué)駕駛員的心得體會(huì)，旨在幫助廣大駕駛員快速適應(yīng)這一技能。
第二段：勤加練習(xí)。
在學(xué)習(xí)任何技能時(shí)，最重要的是練習(xí)。同樣適用于學(xué)習(xí)駕駛。當(dāng)你在接受初步指導(dǎo)和培訓(xùn)時(shí)，不要依賴于教練員或其他駕駛員的操作。勤加練習(xí)是建立信心和技能的關(guān)鍵。通過(guò)在不同的道路和環(huán)境下駕駛車輛，您將開(kāi)始理解不同的機(jī)械反應(yīng)。您還可以隨時(shí)掌握車輛的控制實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，從而在需要時(shí)能夠做出更好的決策。
第三段：安全第一。
在駕駛練習(xí)期間，安全始終應(yīng)該是你的第一優(yōu)先級(jí)。部隊(duì)常常會(huì)面臨高壓力和危險(xiǎn)環(huán)境，因此，您需要在這些情況下保持冷靜。對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，切勿冒險(xiǎn)，尤其是在高速行駛、雨天或夜間駕駛中。聚焦于剎車、轉(zhuǎn)彎、加速等操作，但在駕駛過(guò)程中，時(shí)刻保持警惕，注意周邊環(huán)境，隨時(shí)做出相應(yīng)的反應(yīng)。請(qǐng)勿將您的生命或他人的生命置于危險(xiǎn)之中。
第四段：體驗(yàn)不同的車輛。
在部隊(duì)中，您需要掌握不同類型車輛的駕駛技能，這包括轎車、越野車和卡車等。每種車輛的操控方式都不同，因此，您需要多練習(xí)多體驗(yàn)，熟悉不同的車輛并掌握相應(yīng)操作。此外，要了解微妙的變化和特定車型的駕駛性能。您的操作應(yīng)該充分考慮車輛的能力和限制，并適應(yīng)不同的駕駛環(huán)境，包括路面條件和地形。
第五段：不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)。
駕駛技能是需要不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)的。在部隊(duì)中雖然會(huì)有專業(yè)教官的指導(dǎo)，但每個(gè)駕駛員都應(yīng)該熱愛(ài)駕駛，勇于學(xué)習(xí)和改進(jìn)。觀看視頻教學(xué)和其他駕駛員的風(fēng)格技巧，越來(lái)越多練習(xí)和常規(guī)的訓(xùn)練將協(xié)助您提高您的駕駛技能。種種努力是否得當(dāng)，取得駕駛證明的最終結(jié)果始終是你的實(shí)際表現(xiàn)和證實(shí)。
結(jié)論：
這份初學(xué)駕駛員的心得體會(huì)表明了如何成為一個(gè)好的駕駛員，在部隊(duì)的工作環(huán)境中需要更高的安全水平和操縱技能。如果您是一名初學(xué)駕駛員，在掌握駕駛技能的過(guò)程中，請(qǐng)更加專注于安全和自我完善技能。勤加練習(xí)、確保安全、嘗試多種類型等，這些都是成為一個(gè)成功的駕駛員的關(guān)鍵。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)篇十三
因此，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》，認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí)，對(duì)于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng)，并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理。我想只要通過(guò)我們的不懈努力，我們?cè)谙硎芷噹Ыo我們極大便利和同時(shí)，也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問(wèn)題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)篇十四
在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對(duì)汽車的基本認(rèn)識(shí)到倒庫(kù)聯(lián)系、九項(xiàng)、路考等全過(guò)程訓(xùn)練中，初步掌握了機(jī)動(dòng)車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛晕业男牡?，一是為感激云大駕校和教練認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識(shí)，為培養(yǎng)自我優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個(gè)方面：
一、機(jī)動(dòng)車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，透過(guò)駕駛培訓(xùn)，我們就應(yīng)能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應(yīng)樹(shù)立的第一個(gè)認(rèn)識(shí)，這個(gè)認(rèn)識(shí)越深刻，對(duì)新手越能樹(shù)立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因?yàn)樾率竹{駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。
二、牢固樹(shù)立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過(guò)程中的停、超、會(huì)、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。
三、在駕駛過(guò)程中，要牢記教練日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細(xì)節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號(hào)、剎、再觀察，確認(rèn)安全后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過(guò)程中，有幾個(gè)要點(diǎn)要牢記，同時(shí)培養(yǎng)成自我的駕駛習(xí)慣，一個(gè)是檔位運(yùn)用，加減擋要果斷平穩(wěn)；二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線占道；三是熟練運(yùn)用車燈；四是熟練運(yùn)用倒車鏡。
五、在駕駛過(guò)程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自我膽大心細(xì)、規(guī)范操作、運(yùn)行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)篇十五
通過(guò)本次道路交通安全警示，我的思想意識(shí)和覺(jué)悟都得到巨大的提高，對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
道路交通安全，不僅關(guān)系著過(guò)往車輛行人的有序行車，同時(shí)也關(guān)系到每一個(gè)道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過(guò)對(duì)道路交通得學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會(huì)到了“珍愛(ài)生命，安全出行”的真正意義。
學(xué)習(xí)過(guò)程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕___的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點(diǎn)：
一、不疲勞開(kāi)車，不違章行駛。
在不行車時(shí)，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。開(kāi)車感到疲勞時(shí)，要停在安全的.地方休息一會(huì)。
二、要做到喝酒不開(kāi)車，開(kāi)車不喝酒。
三、要做到平時(shí)多鍛煉，保持身體，遠(yuǎn)離。發(fā)現(xiàn)身體不適不開(kāi)車，隨時(shí)保清醒頭腦，不開(kāi)勉強(qiáng)車。
四、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過(guò)本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識(shí)到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開(kāi)車、心情燥煩不開(kāi)車。
五、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問(wèn)題及時(shí)，不抱僥幸心理開(kāi)有問(wèn)題的車輛。
六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦。
作為一名司機(jī)，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會(huì)中認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)篇十六
在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)和工作紀(jì)律，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)如下：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的'各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識(shí)，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹(shù)立“安全第一”的服務(wù)意識(shí)，做到了對(duì)車輛的及時(shí)檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。
嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無(wú)論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺(jué)維護(hù)公司和個(gè)人形象。
通過(guò)這一年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，使自己有了很大提高，但是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在一定的差距，在今后的工作中，我會(huì)謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值，爭(zhēng)取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)篇一
為進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理，強(qiáng)化駕駛員安全責(zé)任意識(shí)，規(guī)范駕駛?cè)藛T的道路交通行為，近日，萬(wàn)良交警中隊(duì)對(duì)轄區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車駕駛員進(jìn)行了一次交通安全警示教育培訓(xùn)，有效提高了駕駛員的安全意識(shí)和交通法制觀念。
培訓(xùn)會(huì)上，中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)通過(guò)一樁樁真實(shí)的交通案例和一個(gè)個(gè)慘痛的教訓(xùn)，對(duì)當(dāng)前萬(wàn)良轄區(qū)的道路交通安全形勢(shì)、道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定，增強(qiáng)安全意識(shí)與事故預(yù)防及處理、自救、車輛的年檢等情況進(jìn)行了詳細(xì)地講解，真正使每一名參訓(xùn)人員入腦入心，切實(shí)起到警示教育作用。
培訓(xùn)會(huì)上，參會(huì)人員一致表示：要做一名遵紀(jì)守法的文明駕駛員，始終把行車安全放在第一位，精通車輛故障的判斷和處置，杜絕盲駕、酒駕、毒駕、不按信號(hào)通行、不按線路行駛、涉牌涉證、機(jī)動(dòng)車亂停亂放等違法行為，特別是霧霾、雨雪、低溫、冰凍等惡劣天氣條件下不得強(qiáng)行出車，并做好車輛維修保養(yǎng)工作。
近日，個(gè)舊市交警大隊(duì)車輛管理所組織個(gè)舊市持有a1、a2、a3、b1、b2準(zhǔn)駕車型駕駛證并有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T進(jìn)行了安全警示教育培訓(xùn)。
市公安局交警大隊(duì)車管中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)高松表示，根據(jù)公安部《加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾碇笇?dǎo)意見(jiàn)》、《關(guān)于進(jìn)一步嚴(yán)格大中型客貨車駕駛?cè)藢忩?yàn)工作的通知》及《云南省加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾砉ぷ鲗?shí)施意見(jiàn)》要求，自20xx年5月1日起，凡是持有a1、a2、a3、b1、b2準(zhǔn)駕車型駕駛證的駕駛?cè)耍磕觏氜k理審驗(yàn)。
當(dāng)天，個(gè)舊市共有64名持有a1、a2、a3、b1、b2準(zhǔn)駕車型駕駛證并有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T參加了這項(xiàng)警示教育活動(dòng)。為了更好地讓有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T深刻地認(rèn)識(shí)到違法駕駛的危害，車管所的工作人員給他們發(fā)放了安全宣傳單，播放了交通安全宣傳片，并以一幅幅真實(shí)的事例圖片進(jìn)行了警示教育。
趙勇祥、王文超兩位被記分的駕駛員紛紛表示，通過(guò)警示教育活動(dòng)，清楚地認(rèn)識(shí)到自己的行為所帶來(lái)的巨大隱患，今后在駕車過(guò)程中，一定要遵守交通法規(guī)，自覺(jué)維護(hù)交通秩序，做到不酒后駕車、不超速行駛、不疲勞駕駛，做個(gè)文明的駕駛員。
高松表示，這項(xiàng)規(guī)定在今年5月1日起正式執(zhí)行，警示教育活動(dòng)是第一次舉辦。目前，凡是持有a1、a2、a3、b1、b2機(jī)動(dòng)車駕駛證的駕駛員每年都必須進(jìn)行審驗(yàn)。在審驗(yàn)過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)駕駛員有違法記分行為就必須參加警示教育。參加警示教育合格后，憑此合格證明才能參加年度審驗(yàn)。如果駕駛員不參加年度審驗(yàn)以及有違法記分行為的駕駛員不參加警示教育，駕駛證將會(huì)被系統(tǒng)自動(dòng)注銷。他說(shuō)，這是一項(xiàng)強(qiáng)制措施，希望廣大駕駛員能自覺(jué)遵守這項(xiàng)新的規(guī)定，積極提高自身的交通安全意識(shí)。
“駕駛員集中安全警示教育非常重要，也非常有必要。其實(shí)這不是說(shuō)著玩的，平時(shí)我們忙著開(kāi)車在外面跑，自己學(xué)習(xí)畢竟不容易記住，通過(guò)交警把駕駛員集中起來(lái)進(jìn)行警示教育，對(duì)增強(qiáng)安全駕駛意識(shí)能取到一定的警示作用?！眳⒓訉W(xué)習(xí)的幾位駕駛員談了自己的感受。
自20xx年12月，我在昆明交通學(xué)院駕駛學(xué)校培訓(xùn)期間，先后學(xué)習(xí)和觀看了《愛(ài)心托起藍(lán)球女孩》、《流淚的花季》、《生命沒(méi)有彩排》等內(nèi)容。通過(guò)這些學(xué)習(xí)，一個(gè)個(gè)觸目驚心的事實(shí);一幅幅慘絕人寰的畫面;一具具尸骨未寒的尸體;一個(gè)個(gè)支離破碎的家庭……慘不忍睹，刻骨銘心，使我深刻認(rèn)識(shí)到安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)，是社會(huì)穩(wěn)定和發(fā)展的保障。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。全世界過(guò)6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國(guó)交通死亡事故是全世界第一，每天，都會(huì)有人命喪于那無(wú)情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬(wàn)的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車禍;當(dāng)想象他們喪失親人時(shí)那悲痛欲絕的情景，誰(shuí)還會(huì)不真真切切的感受到生命的可貴無(wú)處不在?違法超載(員)，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無(wú)視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無(wú)辜的小學(xué)生都不能幸免遇難;由于法律意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏，無(wú)證駕車、違法超車會(huì)車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個(gè)個(gè)向我們涌來(lái)，一張張團(tuán)圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命。我一定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開(kāi)霸王車、不違規(guī)超車會(huì)車、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
畢竟，命大于天!
隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來(lái)愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來(lái)了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會(huì)進(jìn)步、享受社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災(zāi)難!
一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實(shí)地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，這個(gè)世界上有多少人喪命于那無(wú)情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數(shù)的車禍卻都是由于肇事者無(wú)視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。
血淋淋的交通事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機(jī)成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序;車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個(gè)世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數(shù)，珍愛(ài)寶貴的生命。
身為交通人，耳聞目睹的車禍比比皆是，其猶如惡魔一般，無(wú)情地吞噬著人們的生命。今天又一次的道路交通安全警示，讓我內(nèi)心許久不能平靜，引發(fā)了我對(duì)安全生產(chǎn)更多的思考。我不知能喚醒多少交通參與者的靈魂，能不能在心底再一次把這血淚警鐘敲響。
“天有不測(cè)風(fēng)云，人有旦夕禍福。”面對(duì)災(zāi)禍，人們往往會(huì)用這句俗話來(lái)寬慰自己。然而對(duì)于道路交通事故的發(fā)生，這就是一句極端不負(fù)責(zé)任的托詞。我們知道每一起交通事故的發(fā)生都有必然的因果，人、車、路、環(huán)境和管理是決定道路交通安全與否的五大因素。從公司近幾年安全生產(chǎn)管理的過(guò)程來(lái)看，圍繞安全管理，制度措施的不斷完善，宣傳教育的不斷強(qiáng)化，安全檢查以及隱患排查的力度不斷加大，為之我們做出了極大的努力，但安全生產(chǎn)績(jī)效卻不盡人意。認(rèn)真的思考，個(gè)人之拙見(jiàn)，問(wèn)題還是在人的因素上。
首先是安全生產(chǎn)的管理者。自安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”實(shí)施以來(lái)，應(yīng)該說(shuō)企業(yè)的每一位員工與安全生產(chǎn)都緊密的聯(lián)系在一起，理應(yīng)形成“心往一處想，勁往一處使，齊抓共管抓好安全生產(chǎn)”的一種氛圍。但現(xiàn)實(shí)人浮于事的現(xiàn)象仍存在，突出的表現(xiàn)在部分一線的安全生產(chǎn)管理者上。幾次對(duì)各站點(diǎn)安全工作的檢查，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題讓人費(fèi)解，一張督導(dǎo)表好似把工作搞成重填表輕督導(dǎo)，使得安全督導(dǎo)工作效果大打折扣。究其原因，個(gè)人認(rèn)為還是我們老生常談的責(zé)任心。
在安全生產(chǎn)中，員工的責(zé)任心，就是要盡心盡力地把自己崗位的工作做好，對(duì)企業(yè)的安全負(fù)責(zé)，對(duì)企業(yè)的發(fā)展負(fù)責(zé)!有了責(zé)任心，再?gòu)?fù)雜的工作也能將風(fēng)險(xiǎn)降到最低;沒(méi)有責(zé)任心，再簡(jiǎn)單的工作也會(huì)險(xiǎn)情重重;責(zé)任心強(qiáng)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除潛在的安全隱患;責(zé)任心不強(qiáng)，就會(huì)對(duì)工作漫不經(jīng)心，有章不循，不負(fù)責(zé)任，其結(jié)果是簡(jiǎn)單平常的操作也會(huì)招致飛來(lái)橫禍。為什么“領(lǐng)導(dǎo)磨破了嘴皮子，員工耳朵聽(tīng)出了繭子，卻仍然出現(xiàn)了事故”?是什么原因?有時(shí)我不禁自問(wèn)：我們?cè)诠ぷ髦杏卸嗌偃藭?huì)思考如何把工作做好，而不是簡(jiǎn)單的做了完事。
眾所周知，企業(yè)的安全工作就像一根鏈條，哪一環(huán)薄弱就會(huì)從哪一環(huán)斷開(kāi)。俗話說(shuō)，“千里之堤毀于蟻穴”，一個(gè)小小的失誤都可能遭致重大安全事故。安全問(wèn)題要當(dāng)作“小題大作”來(lái)抓，而我們的安全工作常常處于一種外緊內(nèi)松、虛緊實(shí)松、上緊下松的狀態(tài)中，個(gè)別地方出問(wèn)題，影響的卻是整體。因此，我們應(yīng)該清醒地意識(shí)到，我們?cè)诎踩a(chǎn)管理的方方面面都不能再有閃失了，只要稍有閃失，就可能保不住我們經(jīng)營(yíng)的成果，進(jìn)而也就保不住我們員工手中的飯碗。這并不是危言聳聽(tīng)。面對(duì)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，我們不能再掉以輕心了，特別是我們現(xiàn)場(chǎng)管理者更是責(zé)任重大。
要實(shí)現(xiàn)企業(yè)的安全，不能僅僅靠制度，更重要的在于每一個(gè)人要始終把安全工作作為自己的首要責(zé)任，心中始終存有安全至上的高度責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心。以安全為重，在管理中從嚴(yán)、從細(xì)抓好各項(xiàng)安全措施的落實(shí)。只有擁有強(qiáng)烈的責(zé)任心，一線的安全管理者才能夠自覺(jué)學(xué)好業(yè)務(wù)，熟練掌握崗位技能，提高識(shí)別隱患的能力，增長(zhǎng)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的才干，避免“人在崗上、心在崗?fù)狻钡男傅⌒袨?，“湊合湊合完事”的敷衍行為，“偷懶省力、棄繁從?jiǎn)”的投機(jī)行為和“想怎么干就怎么干”的散漫行為。只有時(shí)刻保持高度的責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心，才能從根本上消除“人的不安全行為”和“物的不安全因素”，最大限度地減少安全隱患。
其次為駕駛員。近些年來(lái)，道路運(yùn)輸?shù)陌踩灾饾u引起全社會(huì)的高度重視。道路運(yùn)輸行業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，一旦發(fā)生安全事故，容易造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。而從歷年來(lái)的重特大道路交通事故看，駕駛員綜合素質(zhì)不高、安全意識(shí)淡薄、違法超速駕駛、應(yīng)急處置技能不足等是造成事故的最重要因素。駕駛員的安全意識(shí)和行為是體現(xiàn)在其個(gè)體上，我們實(shí)施安全管理并不能完全把控，而只能對(duì)其施加影響，一味地強(qiáng)化對(duì)駕駛員的安全管理，對(duì)公司來(lái)說(shuō)，我們是主動(dòng)要安全，但對(duì)駕駛員而言則為被動(dòng)接受。在現(xiàn)實(shí)的安全管理工作中，個(gè)人認(rèn)為我們還需不斷改進(jìn)和完善對(duì)駕駛員安全管理。
第一，在安全教育培訓(xùn)和考核上。安全教育培訓(xùn)是提高駕駛員安全意識(shí)，控制、消除駕駛員不安全行為的有效手段之一。但現(xiàn)實(shí)中，由于在駕駛員文化素質(zhì)等方面條件的限制，個(gè)人大膽估計(jì)90%的駕駛員都對(duì)目前采取的“填鴨式”、“說(shuō)教式”等老一套培訓(xùn)教育方式深感厭倦，沒(méi)有興趣，根本不想聽(tīng)，往往是“左耳進(jìn)右耳出”，課程聽(tīng)完了知識(shí)云散了，根本沒(méi)有達(dá)到入腦入心的效果。所以，我們應(yīng)在內(nèi)容與形式上進(jìn)行變化和創(chuàng)新，使之更直接、更直觀、容易接受。比如采用視頻教育，直觀，視聽(tīng)效果好，駕駛?cè)藛T一般都比較樂(lè)于接受;答題式，把安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全駕駛技術(shù)等內(nèi)容，以填空、選擇、簡(jiǎn)答、判斷等題型的方式發(fā)給駕駛?cè)藛T，讓他們答卷，這樣既能提高駕乘人員的安全理論知識(shí)，又能規(guī)范駕駛操作規(guī)程;討論互動(dòng)式，通過(guò)重、特大事故，違規(guī)違章操作造成的事故等為題進(jìn)行事故原因分析、討論，使廣大駕乘人員在相互啟發(fā)中思想得到統(tǒng)一，認(rèn)識(shí)得到提高，缺點(diǎn)得到糾正等等。當(dāng)然還有許多更好的方式方法，重要的是一定要使培訓(xùn)教育達(dá)到其效果。而培訓(xùn)效果的評(píng)價(jià)往往是我們?nèi)菀缀鲆暬蜃霾坏轿坏?，這需要我們不斷地去完善我們的評(píng)價(jià)體系，真正把培訓(xùn)教育的效果評(píng)價(jià)做好、做實(shí)，這樣才能真正掌握駕駛員對(duì)安全的認(rèn)知。
第二，把好駕駛員準(zhǔn)入關(guān)。隨著社會(huì)的發(fā)展，對(duì)營(yíng)運(yùn)客車駕駛員的要求越來(lái)越高，其安全行為直接關(guān)乎人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)乎企業(yè)的生死。把好準(zhǔn)入關(guān)，可以說(shuō)是我們安全管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，這在我們安全管理中是最具主動(dòng)權(quán)的管理。目前，有限責(zé)任公司在嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員準(zhǔn)入關(guān)方面，采取了一系列的措施和流程，但我們絕不能簡(jiǎn)單地按流程了事，而應(yīng)強(qiáng)化做好每個(gè)環(huán)節(jié)的細(xì)微工作。比如，與駕駛員的溝通，要了解其對(duì)安全的認(rèn)識(shí)，客運(yùn)駕駛經(jīng)歷，家庭背景等;在審核資質(zhì)上，身體條件、文化程度、駕駛資質(zhì)和經(jīng)歷等都應(yīng)有一較高的標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真審核;在崗前教育培訓(xùn)上，要從嚴(yán)考核學(xué)習(xí)態(tài)度、對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容的掌握程度、安全的認(rèn)知度有無(wú)提高、駕駛技能水平等，在這方面，我們的安全管理人員有條件可以做好對(duì)駕駛員的評(píng)價(jià)。當(dāng)然除此之外，我們還應(yīng)正確看待“駕駛員難招”與安全的關(guān)系。客運(yùn)駕駛員資源的匱缺是社會(huì)普遍存在的問(wèn)題，在嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員準(zhǔn)入關(guān)上，我們絕不能放松任何尺度，時(shí)刻警醒：客運(yùn)駕駛員是我們實(shí)現(xiàn)安全的重要因素。
第三，在駕駛員安全管理中抓親情互動(dòng)?！坝H情安全管理”是在安全管理工作中將嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)與情感投資相結(jié)合，努力做到按規(guī)辦事，以情感人，是把“家”的概念推行到安全管理的工作中去，在管理的過(guò)程中形成一種家庭式氣氛，互相支持，互相尊重，互相理解。
在現(xiàn)實(shí)工作中，我們往往側(cè)重于“嚴(yán)格執(zhí)行”、“有錯(cuò)必究”，而忽略了“溝通”、“排憂解難”、“解決問(wèn)題”，比如說(shuō)一位駕駛員在行車過(guò)程中發(fā)生了交通事故，我們都會(huì)嚴(yán)格按照事故“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行從嚴(yán)處理，我們盯住的是“事”，是本次“事故”造成了多大影響?損失有多大?如何處理善后工作?而忽略了肇事者本人，我們是否考慮到駕駛員發(fā)生事故后的情緒、心態(tài)、家庭背景以及承受能力?親情管理的最終目的是使從業(yè)人員在心理上徹底接受了錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，在后一步的工作中主動(dòng)避免重復(fù)性錯(cuò)誤行為的再次發(fā)生。因此，作好親情安全管理首先要嚴(yán)格堅(jiān)持安全管理制度，這是作好親情管理的依據(jù)和原則。只有在堅(jiān)持制度的前提下進(jìn)行親情管理，才是使思想工作更具有說(shuō)服力，才能對(duì)錯(cuò)誤行為人本身在心理上即接受因錯(cuò)誤行為所付出的經(jīng)濟(jì)代價(jià)，同時(shí)在心理上通過(guò)對(duì)行為后果的教育、反思，提高對(duì)安全管理的認(rèn)知度和誠(chéng)信性，在心理上徹底抵消因安全處罰所產(chǎn)生的憎恨、消極或抵觸情緒，從而有利于安全管理工作的的持續(xù)深化和細(xì)化。
人在從事安全生產(chǎn)活動(dòng)或安全管理工作中是第一主動(dòng)的積極因素，尤其是我們運(yùn)輸企業(yè)中的安全生產(chǎn)管理人員，更應(yīng)具備主動(dòng)性、預(yù)見(jiàn)性和積極性。經(jīng)歷無(wú)數(shù)觸目驚心的慘痛教訓(xùn)，全世界都為文明和進(jìn)步付出了無(wú)數(shù)的生命和財(cái)產(chǎn)，雖然我們從事的風(fēng)險(xiǎn)極高的公路運(yùn)輸行業(yè)，隨著時(shí)代和科技的進(jìn)步，我們的車型在不斷的更新，道路狀況在不斷的改變，人們對(duì)安全意識(shí)和安全法規(guī)的不斷提高和學(xué)習(xí)，尤其是我們國(guó)家從上到下，都三令五申關(guān)愛(ài)生命、安全出行，采取了更多更科學(xué)的安全管理方法和措施，隨經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的進(jìn)步，車輛密度越來(lái)越大，勢(shì)必帶來(lái)大量的交通事故和不可避免的經(jīng)濟(jì)損失，但我們只要嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，認(rèn)真履行各項(xiàng)規(guī)章制度，從辯證的觀點(diǎn)來(lái)分析看待并處理問(wèn)題，安全管理工作并非是談虎色變的工作，用嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)格、嚴(yán)肅的工作態(tài)度對(duì)待安全管理，用法律、法規(guī)、制度來(lái)從事安全管理，通過(guò)不斷的排查、梳理來(lái)消除隱患，集全公司、全社會(huì)之力來(lái)保障我們的生命在陽(yáng)光下健康，來(lái)保護(hù)我們的財(cái)產(chǎn)不受損害，只要我們用踏實(shí)的作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來(lái)對(duì)待安全管理工作，我們的事故一定會(huì)減少，我們的損失一定會(huì)降低，我們的尊嚴(yán)和價(jià)值一定會(huì)被社會(huì)認(rèn)可。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)篇二
部隊(duì)駕駛員結(jié)業(yè)是每個(gè)駕駛員都要經(jīng)歷的一段時(shí)期。參加此次結(jié)業(yè)不僅是對(duì)個(gè)人駕駛技能的考驗(yàn)，更是到了考驗(yàn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作和精神素質(zhì)的時(shí)刻。我很幸運(yùn)能夠加入這個(gè)程序，在兩個(gè)月的時(shí)間里，我學(xué)會(huì)了很多東西?，F(xiàn)在和大家分享一下我的心得體會(huì)。
第二段：技術(shù)與安全。
培訓(xùn)期間，我們學(xué)習(xí)了許多關(guān)于車輛駕駛技術(shù)和安全知識(shí)的課程。其中給我留下最深刻印象的就是關(guān)于“三急三緩”的駕駛策略。在提升駕駛技能的同時(shí)，我們也要注重安全，不能讓任何人的生命受到絲毫的威脅。因此，在駕駛過(guò)程中，時(shí)刻牢記“三急三緩”原則，確保安全無(wú)虞。
第三段：心態(tài)和態(tài)度。
駕駛員除了擁有優(yōu)質(zhì)的技術(shù)和知識(shí)，一份健康的心態(tài)和正確的態(tài)度也是十分重要的因素。在我的駕駛生涯中，我始終堅(jiān)持以高尚的品德充實(shí)自己，無(wú)論在隊(duì)伍還是在生活中都盡力發(fā)揮最大的影響力。在結(jié)業(yè)這段過(guò)程中，我遇到過(guò)無(wú)數(shù)挫折和挑戰(zhàn)。無(wú)論遇到什么情況，我永遠(yuǎn)會(huì)保持耐心和冷靜，從而更好地應(yīng)對(duì)問(wèn)題并解決。
第四段：團(tuán)隊(duì)與協(xié)作。
駕駛員不可能獨(dú)自完成所有的任務(wù)。培訓(xùn)期間，我得到了與同事合作和協(xié)作的機(jī)會(huì)。這個(gè)時(shí)候，我了解到了一個(gè)重要的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：在工作中，與同事協(xié)作和團(tuán)隊(duì)意識(shí)對(duì)于達(dá)到成功是非常重要的。通過(guò)團(tuán)隊(duì)的努力，我們或多或少都收獲了一些成功和勝利。
第五段：總結(jié)。
進(jìn)入部隊(duì)駕駛員結(jié)業(yè)后，我感到很榮幸。通過(guò)歷程中的學(xué)習(xí)和探索，我學(xué)到了許多東西，克服了難以克服的困難，贏得了一些勝利和成就。更重要的是，通過(guò)這個(gè)過(guò)程，我體會(huì)到了與同志們合作和協(xié)作的重要性和益處。我真誠(chéng)地希望，我所學(xué)到的知識(shí)和心得能有一些幫助和啟發(fā)，推動(dòng)我更進(jìn)一步，成為一名更優(yōu)秀的駕駛員。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)篇三
作為一名部隊(duì)駕駛員，我非常榮幸能夠參加結(jié)業(yè)典禮，感謝軍隊(duì)為我們提供的這些寶貴的機(jī)會(huì)和資源，讓我們學(xué)習(xí)技能并成為更好的人。今天，我要分享我的部隊(duì)駕駛員結(jié)業(yè)心得和體會(huì)。
第二段：技能學(xué)習(xí)。
在接受課程訓(xùn)練期間，我們學(xué)習(xí)了各種技能，如安全駕駛、車輛維護(hù)、車輛操作和應(yīng)急處置等。這些技能不僅是我們?cè)谲娛律闹行枰莆盏幕炯寄?，而且在日常生活中都非常有用。我們通過(guò)理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作來(lái)掌握這些技能，我們要感謝教練和參與這次課程的同學(xué)，讓我們建立了良好和有益的合作和互相尊重的關(guān)系。
第三段：培養(yǎng)軍事素養(yǎng)。
接下來(lái)，我們學(xué)習(xí)了如何培養(yǎng)軍事素養(yǎng)。作為一名部隊(duì)駕駛員，我們一定要了解軍事規(guī)章制度和紀(jì)律。我們學(xué)習(xí)了如何做好東西方的禮儀、如何在軍事訓(xùn)練中表現(xiàn)自己和如何在部隊(duì)工作中保持高度的自律性和執(zhí)行力。這些教訓(xùn)讓我們更了解到部隊(duì)的文化和價(jià)值體系，也提高了我們的領(lǐng)導(dǎo)能力和決策能力。
第四段：經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
通過(guò)這次課程，我意識(shí)到駕駛員不僅是駕駛車輛的工作，更是一項(xiàng)責(zé)任重大的工作。我們不能只關(guān)注技能的學(xué)習(xí)，必須深入了解每個(gè)任務(wù)的背景以及任務(wù)目標(biāo)。我們還必須學(xué)會(huì)與同事一起工作，通過(guò)學(xué)習(xí)和借鑒他人的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)改進(jìn)自己的技能。而最重要的是，我們要將我們所學(xué)的知識(shí)和技能用于實(shí)踐中，并隨時(shí)準(zhǔn)備好承擔(dān)自己的責(zé)任和義務(wù)。
第五段：結(jié)論。
總之，這次駕駛員課程的學(xué)習(xí)是我人生中一段寶貴而難忘的經(jīng)歷。我們得到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和技能，收獲許多深刻的領(lǐng)悟和感動(dòng)。我們應(yīng)該珍惜學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，努力開(kāi)拓自己的天地，不斷提高自己的技能和素質(zhì)，為我們的軍隊(duì)和國(guó)家貢獻(xiàn)更多的力量。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)篇四
作為一名部隊(duì)駕駛員，在我剛?cè)胛榈臅r(shí)候，實(shí)習(xí)是我不可避免的一個(gè)過(guò)程。經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的實(shí)踐訓(xùn)練，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和感悟。本文將從四個(gè)方面，談?wù)勎以趯?shí)習(xí)中的一些體會(huì)和疑惑。
第二段：職責(zé)。
實(shí)習(xí)的第一步，便是了解自己的職責(zé)和任務(wù)。作為一名部隊(duì)駕駛員，要保持訓(xùn)練狀態(tài)，熟悉各種戰(zhàn)術(shù)技能以及駕駛技巧。在實(shí)踐中，我們也要時(shí)刻關(guān)注交通安全，認(rèn)真執(zhí)行各種交通法規(guī)和規(guī)定。同時(shí)，我們還要遵守部隊(duì)的各項(xiàng)紀(jì)律，依照軍委和所在單位的安排和指導(dǎo)完成各項(xiàng)任務(wù)。
第三段：挑戰(zhàn)。
實(shí)習(xí)期間，駕駛技能的提升和優(yōu)化是重中之重。不管是在公路上還是在復(fù)雜的地形中，我們駕駛員都需要仔細(xì)觀察路況，并快速、準(zhǔn)確地做出反應(yīng)。在實(shí)踐中，我們也經(jīng)常會(huì)遇到各種需要決斷、需要應(yīng)對(duì)的緊急情況。例如人員涉險(xiǎn)、車輛故障、交通堵塞等等，都需要我們迅速判斷并采取協(xié)調(diào)的應(yīng)對(duì)措施。
第四段：經(jīng)驗(yàn)。
在實(shí)習(xí)中，我也遇到了很多前輩和同事的指導(dǎo)和幫助。在實(shí)際駕駛中，他們有時(shí)會(huì)指出我不正確的駕駛方式，或是提醒更高效的操作方式。此外，在一些特殊的駕駛場(chǎng)景中，他們也會(huì)耐心地講解一些駕駛技巧。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我也認(rèn)真觀察他們的駕駛習(xí)慣和方法，進(jìn)一步積累了非常寶貴的駕駛經(jīng)驗(yàn)。
第五段：反思。
實(shí)習(xí)中，我也遇到了自己的不足和困難。有時(shí)在實(shí)踐中我會(huì)出現(xiàn)一些偏錯(cuò)的現(xiàn)象，這需要我在平時(shí)更多地多讀、學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取為實(shí)踐更好地做好準(zhǔn)備。同時(shí)，實(shí)踐也讓我意識(shí)到了駕駛員的職責(zé)之重，作為承擔(dān)部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的一個(gè)重要崗位，我們的責(zé)任和使命要更加強(qiáng)化和警醒，要永遠(yuǎn)保持對(duì)駕駛技能的關(guān)注和思考。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)篇五
駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)是一個(gè)為了提高駕駛員技能和意識(shí)的訓(xùn)練機(jī)構(gòu)。在這個(gè)部隊(duì)里，駕駛員會(huì)接受一系列的課程和訓(xùn)練，以提高他們?cè)诘缆飞系陌踩院婉{駛技巧。這個(gè)部隊(duì)的目標(biāo)是培養(yǎng)出具備專業(yè)素養(yǎng)和道德責(zé)任感的駕駛員，以確保整個(gè)社會(huì)的道路安全。
第二段：對(duì)訓(xùn)練項(xiàng)目和知識(shí)的總結(jié)（200字）。
在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)的訓(xùn)練中，我們接觸到了各種各樣的訓(xùn)練項(xiàng)目和知識(shí)。首先是駕駛技巧的提高，通過(guò)模擬和實(shí)際駕駛訓(xùn)練，我們學(xué)會(huì)了如何應(yīng)對(duì)緊急情況、掌握正確的剎車、轉(zhuǎn)彎和加速技巧。其次，我們學(xué)習(xí)了新的交通規(guī)則和法律法規(guī)，了解了不同情況下的駕駛行為準(zhǔn)則。此外，我們還學(xué)習(xí)了車輛維修和保養(yǎng)的知識(shí)，了解車輛的結(jié)構(gòu)和各個(gè)零部件的作用。通過(guò)這些訓(xùn)練項(xiàng)目和知識(shí)的學(xué)習(xí)，我們?cè)诘缆飞系鸟{駛技能和安全意識(shí)得到了顯著提高。
第三段：利用技巧和知識(shí)的實(shí)際應(yīng)用（200字）。
在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)，我們不僅僅是在課堂上學(xué)習(xí)和練習(xí)，更在實(shí)際駕駛情境中將所學(xué)的技巧和知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中。通過(guò)模擬的場(chǎng)景和道路，我們學(xué)會(huì)了在不同的交通情況下如何做出決策，如何合理規(guī)劃行程及避免交通事故。并且，我們還進(jìn)行了真實(shí)道路駕駛訓(xùn)練，通過(guò)跟隨專業(yè)教官的指導(dǎo)，我們學(xué)會(huì)了更好地控制車速、觀察路況和處理突發(fā)事件。這種實(shí)際應(yīng)用的訓(xùn)練使我們更加自信和熟練地應(yīng)對(duì)各種駕駛場(chǎng)景。
第四段：改變態(tài)度和理念的重要性（200字）。
駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)不僅僅是為了提高技術(shù)和知識(shí)，更重要的是改變駕駛員的態(tài)度和理念。在這個(gè)部隊(duì)里，我們學(xué)會(huì)了尊重其他道路使用者，遵守交通規(guī)則并時(shí)刻保持警惕。我們認(rèn)識(shí)到駕駛是一項(xiàng)責(zé)任重大的任務(wù)，我們要時(shí)刻關(guān)注道路安全，維護(hù)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。這種改變的態(tài)度和理念將伴隨我們一輩子，并成為我們作為駕駛員的基本素養(yǎng)。
第五段：結(jié)語(yǔ)（200字）。
駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)是一個(gè)極具意義的機(jī)構(gòu)。通過(guò)在這個(gè)部隊(duì)的訓(xùn)練，我們不僅提高了駕駛技能和知識(shí)，更重要的是培養(yǎng)了我們的安全意識(shí)和道德責(zé)任感。在日常生活中，我們將始終遵守交通規(guī)則，保護(hù)自己和他人的安全。駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)的經(jīng)歷將成為我們一輩子的財(cái)富，讓我們成為一名合格的駕駛員，為社會(huì)的道路安全做出自己的貢獻(xiàn)。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)篇六
駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)是一個(gè)非常重要的組織，它不僅能夠提供駕駛員們繼續(xù)提升駕駛技能的機(jī)會(huì)，還能夠加強(qiáng)他們的紀(jì)律和職業(yè)道德意識(shí)。在參與駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)的過(guò)程中，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，以下將從團(tuán)隊(duì)合作、技能提升、職業(yè)素養(yǎng)、工作動(dòng)力和奉獻(xiàn)精神五個(gè)方面來(lái)總結(jié)我的心得體會(huì)。
第二段：團(tuán)隊(duì)合作。
駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)的成功需要全體駕駛員的緊密合作。在部隊(duì)中，我們學(xué)會(huì)了如何與不同性格和背景的駕駛員相處。通過(guò)共同的訓(xùn)練和討論，我們學(xué)會(huì)了理解和尊重彼此，并意識(shí)到只有團(tuán)隊(duì)的力量才能使我們?nèi)〉酶玫男Ч?。一個(gè)團(tuán)隊(duì)的成功不僅僅依賴于個(gè)人的努力，還需要團(tuán)隊(duì)成員之間的相互幫助和支持。通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作，我意識(shí)到只有共同努力，我們才能夠超越自我，取得更大的成功。
第三段：技能提升。
在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)，我們不僅參加了各種訓(xùn)練課程，還通過(guò)模擬演習(xí)和實(shí)地實(shí)踐提升了駕駛技能。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了如何在各種環(huán)境下駕駛不同類型的車輛，并有效地應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。這些經(jīng)驗(yàn)不僅提高了我的駕駛技能，還培養(yǎng)了我的應(yīng)變能力和緊急處理能力。在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)，我們注重實(shí)踐和實(shí)際操作，通過(guò)不斷的練習(xí)和反思，我逐漸發(fā)展出了一套行之有效的駕駛技巧。
第四段：職業(yè)素養(yǎng)。
在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)，我們不僅僅注重駕駛技能的提升，還注重培養(yǎng)駕駛員的職業(yè)素養(yǎng)。我們被要求嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保持良好的駕駛習(xí)慣，不僅要確保自己的安全，還要保證乘客和其他道路使用者的安全。此外，我們還學(xué)習(xí)了職業(yè)道德意識(shí)的重要性，要規(guī)范駕駛員的行為和言行，保持良好的職業(yè)形象。這些職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)使我們成為了更加專業(yè)和負(fù)責(zé)任的駕駛員。
第五段：工作動(dòng)力和奉獻(xiàn)精神。
在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)，我看到了很多駕駛員時(shí)刻保持著高度的工作動(dòng)力和奉獻(xiàn)精神。無(wú)論是訓(xùn)練中還是實(shí)際工作中，他們總是以積極的態(tài)度對(duì)待自己的工作。通過(guò)與他們共事，我學(xué)到了如何保持對(duì)工作的熱情和持久的動(dòng)力。不論遇到多大的困難和挑戰(zhàn)，只要我們有堅(jiān)定的信念和奉獻(xiàn)精神，就能夠順利地完成任務(wù)。
結(jié)論：
參加駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)是一次非常有意義的經(jīng)歷，我在這個(gè)過(guò)程中學(xué)到了很多關(guān)于團(tuán)隊(duì)合作、技能提升、職業(yè)素養(yǎng)、工作動(dòng)力和奉獻(xiàn)精神等方面的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。這些都對(duì)我日后的人生和事業(yè)發(fā)展有著積極的影響。我將繼續(xù)努力，將這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到駕駛和其他方面，成為一名更加出色和負(fù)責(zé)任的駕駛員。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)篇七
在軍營(yíng)中，學(xué)習(xí)開(kāi)車并不是一項(xiàng)容易的任務(wù)，這需要大量的時(shí)間和毅力。對(duì)于許多初學(xué)駕駛員來(lái)說(shuō)，他們面臨著一系列前所未有的挑戰(zhàn)。然而隨著教官的指導(dǎo)和自己的不斷練習(xí)，他們逐漸摸索出了一條自己的學(xué)車之路。
在開(kāi)車之前，初學(xué)駕駛員首先需要學(xué)習(xí)關(guān)于車輛的知識(shí)，例如如何啟動(dòng)和熄火，如何換擋，以及怎樣使用各種儀器和設(shè)備等。為了加深對(duì)車輛控制的理解，許多初學(xué)駕駛員會(huì)重復(fù)復(fù)習(xí)這些知識(shí)點(diǎn)，以確保自己的車輛控制能力得到充分的提高。
第三段：駕駛員的機(jī)械調(diào)整。
成功的駕駛員不僅僅是了解駕駛理論，還需要具備一定的機(jī)械調(diào)整能力，例如對(duì)方向盤、座椅、以及后視鏡的調(diào)整。在車輛控制中，舒適和視野的調(diào)整可以幫助學(xué)員更好地掌控車輛，提高駕駛技術(shù)。
第四段：在道路上的實(shí)踐。
實(shí)踐是檢驗(yàn)知識(shí)和技能的關(guān)鍵，初學(xué)駕駛員需要不斷地在道路上實(shí)踐，并根據(jù)教練員的指導(dǎo)進(jìn)行改進(jìn)。在道路上，安全是最重要的，所以初學(xué)駕駛員需要時(shí)刻保持警惕，注意周圍的道路情況，以及遵守交通規(guī)則。
第五段：總結(jié)體會(huì)。
初學(xué)駕駛員需要具備耐心和毅力，例如在反復(fù)練習(xí)后通過(guò)道路測(cè)試，初學(xué)駕駛員會(huì)體會(huì)到開(kāi)車的樂(lè)趣和成就感。然而，擔(dān)任駕駛員的責(zé)任也非常重大，所以初學(xué)駕駛員需要時(shí)刻保持警惕，提高自己的技能并保證路上的安全。在完成駕駛訓(xùn)練后，初學(xué)駕駛員會(huì)成功地將所學(xué)的技能應(yīng)用到實(shí)戰(zhàn)中。
總之，駕駛訓(xùn)練不僅能夠幫助學(xué)員掌握駕駛技能，還能夠培養(yǎng)學(xué)員的觀察力、反應(yīng)力和責(zé)任心。在今后的軍旅生活中，初學(xué)駕駛員將能夠運(yùn)用其所學(xué)到的知識(shí)和技能，更好地為軍隊(duì)服務(wù)。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)篇八
第一段：引言（200字）。
駕駛員是現(xiàn)代社會(huì)中至關(guān)重要的一群人，他們的責(zé)任是確保乘車人員和交通安全。為了提高駕駛員的技能和意識(shí)，駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)成為獨(dú)立的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，為駕駛員提供全面的復(fù)訓(xùn)和培訓(xùn)服務(wù)。我的心得體會(huì)將重點(diǎn)介紹我在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)學(xué)習(xí)的經(jīng)歷和收獲。
第二段：培訓(xùn)內(nèi)容和目標(biāo)（200字）。
在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)學(xué)習(xí)的過(guò)程中，主要包括理論和實(shí)踐兩方面的內(nèi)容。理論部分包括交通法規(guī)、安全知識(shí)、車輛維護(hù)等，通過(guò)學(xué)習(xí)這些知識(shí)可以增長(zhǎng)駕駛員的專業(yè)素養(yǎng)和安全意識(shí)。實(shí)踐環(huán)節(jié)則通過(guò)模擬和實(shí)際駕駛訓(xùn)練，提高駕駛員的操作技能和應(yīng)急反應(yīng)能力。
第三段：學(xué)習(xí)收獲（300字）。
在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了安全意識(shí)的重要性。通過(guò)接受系統(tǒng)的培訓(xùn)，我掌握了許多避免交通事故的技巧，如保持良好的跟車距離、遵守規(guī)定的速度、仔細(xì)觀察路況等。同時(shí)，我學(xué)習(xí)了一些應(yīng)急處理的方法，如剎車、轉(zhuǎn)向、變道等，在緊急情況下能夠快速做出正確的判斷和反應(yīng)。這些技能的掌握不僅提高了我個(gè)人的駕駛水平，也為保障乘車人員的安全起到了重要作用。
與此同時(shí)，我也從理論課程中學(xué)會(huì)了一些車輛維護(hù)和保養(yǎng)的知識(shí)。掌握這些知識(shí)不僅可以延長(zhǎng)車輛的使用壽命，也能夠減少故障和事故的發(fā)生。例如，定期更換機(jī)油、檢查剎車片磨損等簡(jiǎn)單的保養(yǎng)工作，可以有效避免因車輛故障引發(fā)的交通事故。
第四段：培訓(xùn)方式和體驗(yàn)（300字）。
駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)的培訓(xùn)方式非常注重實(shí)踐和體驗(yàn)。在模擬訓(xùn)練中，我親自體驗(yàn)了各種常見(jiàn)交通事故的情景，并學(xué)習(xí)了正確的處置方法。例如，在模擬的緊急剎車情況下，我學(xué)會(huì)了如何穩(wěn)住方向盤、踩剎車、踩離合，并及時(shí)給后方車輛發(fā)出警示信號(hào)，以保證乘車人員和自己的安全。
除了模擬訓(xùn)練，實(shí)際駕駛訓(xùn)練也是學(xué)習(xí)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。在專業(yè)教練的指導(dǎo)下，我有機(jī)會(huì)實(shí)際操作車輛，熟悉不同道路條件和駕駛技巧。教練會(huì)不時(shí)給出指導(dǎo)和建議，在循序漸進(jìn)的訓(xùn)練中，我逐漸提高了自己的駕駛水平。
第五段：總結(jié)感受和未來(lái)展望（200字）。
通過(guò)在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)的學(xué)習(xí)，我不僅在駕駛技能和安全意識(shí)方面有了顯著提高，同時(shí)也加深了對(duì)于安全駕駛的重要性的認(rèn)識(shí)。我希望將來(lái)能夠繼續(xù)保持和提升自己的駕駛水平，確保自己和乘車人員的安全。
總而言之，駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)是提高駕駛員技能和意識(shí)的重要機(jī)構(gòu)。通過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)和實(shí)踐訓(xùn)練，我在駕駛技能、安全意識(shí)和應(yīng)急處理能力方面得到了很大提升，這將對(duì)我的駕駛工作產(chǎn)生積極的影響。我相信，只有不斷學(xué)習(xí)和提高自己，才能成為一名真正優(yōu)秀的駕駛員。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)篇九
1，跟上車流，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因?yàn)閯e人都在超你。
2，正常駕駛時(shí)，5-10秒看看后視鏡，注意前后左右車流的動(dòng)向。
3，出租車為空車時(shí)，注意它會(huì)隨時(shí)靠邊，一般出租車司機(jī)雖然打的猛，但不至于不看后面，不計(jì)后果。自己如果在后方車速很快，他一般不敢直接靠邊站住。
4，十字路口超車時(shí)要絕對(duì)謹(jǐn)慎，可能旁邊的車減速讓你超越，只有你越過(guò)它才知道它減速的理由。但是已經(jīng)晚了，你的車已經(jīng)與別的車親吻了，別的車是闖紅燈過(guò)來(lái)的，旁邊的車(特別是公共車)擋著，你沒(méi)看見(jiàn)。
5，十字路口拐彎時(shí)盡量沿著自己的弧度，不要變道。如果自己的車速較慢，要注意可能有更快的車超越斜插進(jìn)來(lái)，一般多為出租車，彎道被超時(shí)對(duì)新手來(lái)說(shuō)特別危險(xiǎn)。所以建議盡可能跟上前車。
6，從左超越前車時(shí)，盡可能看清楚前車右前方有無(wú)障礙，反之已然。如果有的話，前車突然拐出來(lái)是可以預(yù)見(jiàn)的。在友誼路上特別注意此項(xiàng)，另外此路段的2、3道樹(shù)杈很多，公共車多半要打出來(lái)。在高速和國(guó)道上千萬(wàn)注意此條，哪怕大車的前方有個(gè)坑，他都想打出來(lái)。
7，十字路口搶綠燈時(shí)，不要猶豫，更不要想過(guò)又突然剎住，因?yàn)榭赡芎筮呌幸化偪窭鲜笙敫阋煌瑩屵^(guò)去，前面第2項(xiàng)用得著。建議不要搶，而且要與后車默契。
8，剎車時(shí)，特別是后車為公共車，建議你前緊后松。即讓后車感覺(jué)你要?jiǎng)x住，他不得不跟剎，快接近你時(shí)，你又松開(kāi)，車往前遛一點(diǎn)，離后車遠(yuǎn)點(diǎn)。本項(xiàng)可與剎車不閃乘客結(jié)合起來(lái)用。
9，變道時(shí)，快車比慢車主動(dòng)，停下來(lái)是最被動(dòng)的，快車插進(jìn)去非常容易，慢車插隊(duì)時(shí)被后面新手撞上側(cè)門的概率較大。過(guò)轉(zhuǎn)盤盡量不要停下來(lái)，可與第2項(xiàng)配合使用。
10，在轉(zhuǎn)盤盡量不要進(jìn)入最里道，出來(lái)時(shí)不太安全。西安的出租車過(guò)轉(zhuǎn)盤全在外道繞，加速很快，建議新手不要學(xué)習(xí)。
11，不要與一輛同樣慢的車并排而行，后面的車無(wú)法超越會(huì)很瘋狂，超過(guò)后，心理變態(tài)者可能會(huì)稍加報(bào)復(fù)。如果在高速上這是非常危險(xiǎn)的。
12，倒車前，先看清后面的情況再上車倒車，建議裝上倒車?yán)走_(dá)，因?yàn)榭赡芫驮谀闵宪嚨乃查g，有個(gè)小孩在你車后撿球，你無(wú)法看見(jiàn)。
13，能不開(kāi)夜路上高速和國(guó)道最好，晚上視線不好，大車慢無(wú)所謂，小車就不行了，所以萬(wàn)不得已時(shí)，慢速而行。
14，與車上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去，只管注視前方，哪怕是咱的親爹親娘。因?yàn)榭赡芫驮谀泸v出手或者側(cè)頭的一瞬間......
15，不要以為自己守規(guī)則自己就安全了，時(shí)下違章的瘋狂老鼠太多太多。
16，高速上遇到前面車禍時(shí)，前面車停下來(lái)，你要盡可能的往前鉆，一般可從路肩插進(jìn)去，不要讓冒失鬼把你當(dāng)成墻撞上。
17，視線被檔的地方可能就有危險(xiǎn)，突然躥出來(lái)個(gè)人或車都是有可能的，只有減速并離遠(yuǎn)點(diǎn)。
18，為躲避前方障礙緊急剎車時(shí)，不僅要?jiǎng)x而且要打方向。與第2項(xiàng)配合使用，可使你有足夠的把握。
19，小孩不要坐前面，他的前傾會(huì)擋住你的右視鏡，而且極不安全。
20，帶著人而你路不熟時(shí)，千萬(wàn)別在別人說(shuō)：拐!拐!到了，到了!你的大腦就不聽(tīng)使喚了。來(lái)不及了就向前繼續(xù)走，看看前后左右，再折回來(lái)，這樣可能會(huì)耽誤你30秒，但你更安全了。在外地開(kāi)車時(shí)，這樣的情況會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)，更應(yīng)牢記。
21，山路駕駛，特別是拐彎時(shí)，要各走各的道，有老司機(jī)會(huì)說(shuō)：先占后讓。這點(diǎn)對(duì)新手絕對(duì)不合適。
22，過(guò)十字帶點(diǎn)剎車，因?yàn)殛J紅燈的車和人太多，這也是交規(guī)規(guī)定。
23，在十字或斑馬線出事后，不能對(duì)jcss說(shuō)：我開(kāi)的非常慢，所以沒(méi)踩剎車，交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過(guò)，而沒(méi)說(shuō)慢速通過(guò)。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車。
24，在國(guó)道上如果出大事故，把農(nóng)民兄弟犧牲了，盡快脫離現(xiàn)場(chǎng)報(bào)案但不要逃逸，否則，農(nóng)民兄弟的家人會(huì)讓駕駛者也犧牲了。過(guò)后如實(shí)報(bào)告jcss。
25，在高速上如果前面突然出現(xiàn)險(xiǎn)情，比如突然跑出來(lái)個(gè)人，首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故，如果別無(wú)選擇只能權(quán)衡時(shí)，自己和對(duì)方孰重孰輕，記?。鹤约旱纳亲钪匾模瑳r且對(duì)方的不良行為是想‘害你’，而且這種人不值得痛惜。
最后，千萬(wàn)不要以為自己技術(shù)很高了。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)篇十
了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自我。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交警來(lái)處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過(guò)多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大，不僅僅為傷者無(wú)辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情景還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng)；傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問(wèn)題的不到醫(yī)治等等。本來(lái)能夠挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通支付搶救費(fèi)用；搶救費(fèi)用超過(guò)職責(zé)限額的，未參加機(jī)動(dòng)車第三者職責(zé)強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故職責(zé)人追償。
至3月報(bào)名以來(lái)，一向沒(méi)有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過(guò)。之后上了幾次車，感覺(jué)還不錯(cuò)，可是，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來(lái)說(shuō)確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課教師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。之后，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，最終算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢他練了兩節(jié)課的`右飛，師傅教他全套，練的十分好，還能夠給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的教師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯，他們有自我的食堂。每一天從早上7：00鐘開(kāi)始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每一天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能堅(jiān)持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來(lái)去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我期望自我能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)閮H有完成了這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)篇十一
我叫于恩義，一九九四年初中畢業(yè)后，我就進(jìn)入了滄州市海興縣供電公司參加了工作，公司根據(jù)我學(xué)過(guò)駕駛員的情況，把我安排在了小山供電所電力搶修班。二十年下來(lái)，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進(jìn)步，在對(duì)待和處理問(wèn)題上也逐步向全面化發(fā)展，平時(shí)我在做駕駛員工作中技術(shù)過(guò)硬，對(duì)駕駛技術(shù)精益求精，不斷進(jìn)取嚴(yán)格要求自己，在工作中我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、勤奮工作，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，受到了大家的認(rèn)可。現(xiàn)將我的思想、工作總結(jié)如下：
一、平心靜氣，提高思想覺(jué)悟，樹(shù)立正確的觀念。
如果一個(gè)人沒(méi)有正確的人生觀和價(jià)值觀，那他必定會(huì)走入迷途。在多年的工作實(shí)踐中，我深深體會(huì)到?jīng)]有堅(jiān)定正確的政治方向和良好的工作態(tài)度，就不會(huì)有積極向上的工作動(dòng)力。為了提高自己的思想政治水平，多年來(lái)我養(yǎng)成了關(guān)心國(guó)家大事的習(xí)慣，關(guān)注國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，結(jié)合形勢(shì)變化對(duì)企業(yè)的影響進(jìn)行分析，并把這種思想付諸實(shí)際行動(dòng)之中，保證自己的思想與行動(dòng)始忠于黨的路線、方針保持一致，不斷學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”的重要思想，以及“八榮八恥”，用科學(xué)發(fā)展觀去構(gòu)建和諧社會(huì)的理想去嚴(yán)格要求自己，向先進(jìn)模范人物學(xué)習(xí)。加強(qiáng)自身素質(zhì)建設(shè)，并影響到周邊的人加入創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)行列中，為企業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。有人說(shuō)：一個(gè)人要成才，必須先做人，此中道理不言而喻。也就是說(shuō)：一個(gè)人的事業(yè)成功，必須先要學(xué)會(huì)怎樣做人，特別是做電力維修司機(jī)這種及時(shí)性和安全性要求很強(qiáng)的工作，做事要用心，干事要專心、學(xué)習(xí)要虛心，容不得半點(diǎn)馬虎和差錯(cuò)，所有工作首先要端正態(tài)度，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì)，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽(tīng)取別人的指點(diǎn)和建議，個(gè)人利益服從公司利益，禮貌待人，服務(wù)熱情，只有這樣，才能勝任本職工作。
二、認(rèn)真努力工作，贏得大家的認(rèn)可。
電力維修有其自身的特點(diǎn)，越是刮風(fēng)下雨天或者高溫高寒的天氣，越容易發(fā)生電力故障，出現(xiàn)了需要維修的情況，不管是白天還是深夜，說(shuō)出車就得馬上出車。多年來(lái)，因?yàn)閸徫坏奶厥庑?，我行車之前或出車在外的過(guò)程中，滴酒不沾，時(shí)刻保持清醒的頭腦，嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)，文明駕駛，安全行車。我堅(jiān)守自己的崗位，嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度，不遲到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前檢查，提前預(yù)防，堅(jiān)持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作，工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實(shí)實(shí)的為每一位電力用戶及時(shí)的排憂解難，準(zhǔn)確及時(shí)地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的搶修工作任務(wù)。在工作中我還注重解放思想，實(shí)事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實(shí)踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進(jìn)取、無(wú)過(guò)便是功德思想，按照兩個(gè)務(wù)必的要求指導(dǎo)自己樹(shù)立艱苦樸素的生活作風(fēng)，自覺(jué)抵制各種不正之風(fēng)。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處、團(tuán)結(jié)一致，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務(wù)。二十年來(lái)，搶修車換了五六輛，三千多次出車任務(wù)，我沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一次交通事故，耽誤過(guò)一次搶修任務(wù)，這些都得到了大家的認(rèn)可，我曾多次被評(píng)為縣、市公司先進(jìn)工作者，多次獲得優(yōu)秀員工獎(jiǎng)勵(lì)。
三、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并不斷積極進(jìn)取。
我作為一名電力維修車駕駛員，多年來(lái)也有了自己的心得，開(kāi)車一定要努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬(wàn)里路，開(kāi)好每一步，十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外。平時(shí)要有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個(gè)清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，不管有多急的事，千萬(wàn)不能心浮氣燥開(kāi)快車，要不開(kāi)英雄車，不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車。開(kāi)車要有預(yù)見(jiàn)性，安全第一，禮貌多讓，遵守規(guī)則，不要超速，現(xiàn)在的馬路殺手太多，你開(kāi)的好不見(jiàn)得人人開(kāi)得好，禮貌多讓才是保證安全的關(guān)鍵。
另外，還要認(rèn)真保養(yǎng)車輛，不開(kāi)“帶病車”俗話說(shuō)：“磨刀不誤砍柴工。”多年來(lái)，我十分注重保養(yǎng)車輛，嚴(yán)格要求自己隨時(shí)保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決。認(rèn)真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準(zhǔn)確、及時(shí)地?fù)Q機(jī)油，備足防凍器材，適應(yīng)季節(jié)變化。由于電力搶修工作往往時(shí)間緊路況差，如果沒(méi)有好的車輛作為保障，那電力搶修工作將無(wú)法正常及時(shí)開(kāi)展。所以我在日常工作中對(duì)我負(fù)責(zé)的車摸清底數(shù)，整理好車輛情況記錄，對(duì)車的每個(gè)細(xì)節(jié)都心中有數(shù)，在日常不得讓別人亂開(kāi)、亂用。
即使我有了多年開(kāi)車的經(jīng)驗(yàn)，但我并不自滿，在平日里，我十分關(guān)注交通新聞，分析一些交通事故產(chǎn)生的原因，并時(shí)刻警醒自己。對(duì)待交通事故，我認(rèn)為一定要“三不放過(guò)”(原因不明不放過(guò)，整改措施不落實(shí)不放過(guò)，處罰不到位不放過(guò))，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓(xùn)，杜絕事故。對(duì)于新出臺(tái)的交通法律法規(guī)，我都第一時(shí)間搜集到，積極學(xué)習(xí)，認(rèn)真掌握，不斷提高自己遵章守法的駕駛技術(shù)，確保公司搶修任務(wù)的順利完成。
總之，我能在政治上、思想上、行動(dòng)上與黨保持一致，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，團(tuán)結(jié)同志，寬以待人，認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)，踏踏實(shí)實(shí)工作，使從事的工作得到圓滿的完成，并不斷向前發(fā)展，從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故。盡管在工作中取得了一定的成績(jī)，但我深知我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中，我將進(jìn)一步加大學(xué)習(xí)力度，不斷改進(jìn)自己的駕駛本領(lǐng)和車輛維修技能，更加努力的去工作，為電力搶修工作、為構(gòu)建和諧社會(huì)做出貢獻(xiàn)，充分去展現(xiàn)一名技術(shù)人員的采。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)篇十二
駕駛是當(dāng)代日常生活中必不可少的一項(xiàng)技能，在軍隊(duì)中，不僅僅是士兵，就連軍官也需要全程掌握駕車技能。無(wú)論是在巡邏中還是在戰(zhàn)場(chǎng)上，駕駛員的角色是不可或缺的。但是，在剛起步學(xué)習(xí)駕駛時(shí)，很容易出現(xiàn)一些問(wèn)題。本文將分享一些部隊(duì)初學(xué)駕駛員的心得體會(huì)，旨在幫助廣大駕駛員快速適應(yīng)這一技能。
第二段：勤加練習(xí)。
在學(xué)習(xí)任何技能時(shí)，最重要的是練習(xí)。同樣適用于學(xué)習(xí)駕駛。當(dāng)你在接受初步指導(dǎo)和培訓(xùn)時(shí)，不要依賴于教練員或其他駕駛員的操作。勤加練習(xí)是建立信心和技能的關(guān)鍵。通過(guò)在不同的道路和環(huán)境下駕駛車輛，您將開(kāi)始理解不同的機(jī)械反應(yīng)。您還可以隨時(shí)掌握車輛的控制實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，從而在需要時(shí)能夠做出更好的決策。
第三段：安全第一。
在駕駛練習(xí)期間，安全始終應(yīng)該是你的第一優(yōu)先級(jí)。部隊(duì)常常會(huì)面臨高壓力和危險(xiǎn)環(huán)境，因此，您需要在這些情況下保持冷靜。對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，切勿冒險(xiǎn)，尤其是在高速行駛、雨天或夜間駕駛中。聚焦于剎車、轉(zhuǎn)彎、加速等操作，但在駕駛過(guò)程中，時(shí)刻保持警惕，注意周邊環(huán)境，隨時(shí)做出相應(yīng)的反應(yīng)。請(qǐng)勿將您的生命或他人的生命置于危險(xiǎn)之中。
第四段：體驗(yàn)不同的車輛。
在部隊(duì)中，您需要掌握不同類型車輛的駕駛技能，這包括轎車、越野車和卡車等。每種車輛的操控方式都不同，因此，您需要多練習(xí)多體驗(yàn)，熟悉不同的車輛并掌握相應(yīng)操作。此外，要了解微妙的變化和特定車型的駕駛性能。您的操作應(yīng)該充分考慮車輛的能力和限制，并適應(yīng)不同的駕駛環(huán)境，包括路面條件和地形。
第五段：不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)。
駕駛技能是需要不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)的。在部隊(duì)中雖然會(huì)有專業(yè)教官的指導(dǎo)，但每個(gè)駕駛員都應(yīng)該熱愛(ài)駕駛，勇于學(xué)習(xí)和改進(jìn)。觀看視頻教學(xué)和其他駕駛員的風(fēng)格技巧，越來(lái)越多練習(xí)和常規(guī)的訓(xùn)練將協(xié)助您提高您的駕駛技能。種種努力是否得當(dāng)，取得駕駛證明的最終結(jié)果始終是你的實(shí)際表現(xiàn)和證實(shí)。
結(jié)論：
這份初學(xué)駕駛員的心得體會(huì)表明了如何成為一個(gè)好的駕駛員，在部隊(duì)的工作環(huán)境中需要更高的安全水平和操縱技能。如果您是一名初學(xué)駕駛員，在掌握駕駛技能的過(guò)程中，請(qǐng)更加專注于安全和自我完善技能。勤加練習(xí)、確保安全、嘗試多種類型等，這些都是成為一個(gè)成功的駕駛員的關(guān)鍵。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)篇十三
因此，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》，認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí)，對(duì)于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng)，并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理。我想只要通過(guò)我們的不懈努力，我們?cè)谙硎芷噹Ыo我們極大便利和同時(shí)，也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問(wèn)題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)篇十四
在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對(duì)汽車的基本認(rèn)識(shí)到倒庫(kù)聯(lián)系、九項(xiàng)、路考等全過(guò)程訓(xùn)練中，初步掌握了機(jī)動(dòng)車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛晕业男牡?，一是為感激云大駕校和教練認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識(shí)，為培養(yǎng)自我優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個(gè)方面：
一、機(jī)動(dòng)車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，透過(guò)駕駛培訓(xùn)，我們就應(yīng)能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應(yīng)樹(shù)立的第一個(gè)認(rèn)識(shí)，這個(gè)認(rèn)識(shí)越深刻，對(duì)新手越能樹(shù)立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因?yàn)樾率竹{駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。
二、牢固樹(shù)立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過(guò)程中的停、超、會(huì)、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。
三、在駕駛過(guò)程中，要牢記教練日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細(xì)節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號(hào)、剎、再觀察，確認(rèn)安全后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過(guò)程中，有幾個(gè)要點(diǎn)要牢記，同時(shí)培養(yǎng)成自我的駕駛習(xí)慣，一個(gè)是檔位運(yùn)用，加減擋要果斷平穩(wěn)；二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線占道；三是熟練運(yùn)用車燈；四是熟練運(yùn)用倒車鏡。
五、在駕駛過(guò)程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自我膽大心細(xì)、規(guī)范操作、運(yùn)行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)篇十五
通過(guò)本次道路交通安全警示，我的思想意識(shí)和覺(jué)悟都得到巨大的提高，對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
道路交通安全，不僅關(guān)系著過(guò)往車輛行人的有序行車，同時(shí)也關(guān)系到每一個(gè)道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過(guò)對(duì)道路交通得學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會(huì)到了“珍愛(ài)生命，安全出行”的真正意義。
學(xué)習(xí)過(guò)程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕___的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點(diǎn)：
一、不疲勞開(kāi)車，不違章行駛。
在不行車時(shí)，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。開(kāi)車感到疲勞時(shí)，要停在安全的.地方休息一會(huì)。
二、要做到喝酒不開(kāi)車，開(kāi)車不喝酒。
三、要做到平時(shí)多鍛煉，保持身體，遠(yuǎn)離。發(fā)現(xiàn)身體不適不開(kāi)車，隨時(shí)保清醒頭腦，不開(kāi)勉強(qiáng)車。
四、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過(guò)本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識(shí)到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開(kāi)車、心情燥煩不開(kāi)車。
五、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問(wèn)題及時(shí)，不抱僥幸心理開(kāi)有問(wèn)題的車輛。
六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦。
作為一名司機(jī)，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會(huì)中認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)篇十六
在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)和工作紀(jì)律，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)如下：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的'各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識(shí)，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹(shù)立“安全第一”的服務(wù)意識(shí)，做到了對(duì)車輛的及時(shí)檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。
嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無(wú)論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺(jué)維護(hù)公司和個(gè)人形象。
通過(guò)這一年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，使自己有了很大提高，但是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在一定的差距，在今后的工作中，我會(huì)謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值，爭(zhēng)取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。