總結是對已經(jīng)發(fā)生的學習和工作生活等經(jīng)驗的回顧和概括?？偨Y要簡明扼要，突出重點，避免啰嗦和重復。這些總結范文涵蓋了不同領域和不同主題，具有一定的代表性。
汽車修理工個人年度工作總結篇一
本人于進入殼體廠維修工段開始實習工作，xx年7月于冶金學院畢業(yè)后正式參加工作已經(jīng)有2年多了。在這期間，我勤勤懇懇，努力工作。已經(jīng)由當初一個懵懂的學生青年逐漸成長為對機械維修、保養(yǎng)、安全都略知一二的小“師傅”了。
在公司工作學習期間，我每天都遵守公司的各種規(guī)則制度。從不遲到、早退，認真領取師傅們的教誨，積極學好各種維修技術?，F(xiàn)在通過兩年多的學習，遇到小的問題我早已經(jīng)能夠獨立判斷維修設備了。例如：沈陽六軸上的刀架的更換，變速箱的零件更換，包括難度更高的二級保養(yǎng)更換主軸軸承都能獨立操作了。而遇到大的設備問題，我也能夠非常協(xié)調的配合好師傅們解決它。例如：切鐓機上的齒輪更換，冷擠壓的曲軸筒瓦更換，以及沈陽六軸分配軸配鍵工作。得到了領導與師傅們的一致好評。
在xx年10月我調到殼體二廠繼續(xù)從事維修工作，在新的工作平臺上開始了新的工作歷程，在這里我不僅僅把我的維修工作做好，而且接觸到了有關機械員的知識。例如各種設備報表，安全知識，設備備件的備庫與計劃。另外最重要的事開始著手設備的改造與消化，現(xiàn)在這邊的德爾福六軸還有一臺正在消化過程中，相信年底必能消化完。另外由于切鐓機的設備消耗實在太大，公司新買的單沖我也正在積極參與調試中。到時公司將徹底擺脫切鐓機高消耗高成本的不良生產(chǎn)環(huán)境。還有公司現(xiàn)在即將生產(chǎn)奧特萊特的螺桿，生產(chǎn)量將翻幾番，螺桿設備必將很緊張。所以現(xiàn)在我正在積極參與螺桿設備的調試與改造，為將來打好結實的基礎。
另外我想對殼體廠的一些設備管理提出一點淺顯的意見：
汽車修理工個人年度工作總結篇二
在繁忙的工作中，一年里在領導和同事的關心贊助下，充分施展崗位技能，通過本身的努力，工作與業(yè)務程度都取得了長足的提高。改進工作措施，進步工作效率。下面我對工作做一下總結：
一、工作環(huán)境。
我們的主要工作便是共同檢修、搶險、備品備件的領用、或現(xiàn)場生產(chǎn)和檢修所留下的垃圾、廢鋼、舊的備品備件清理清衛(wèi)等主要工作。在工作中能很好的完成領導下達的任務，快速安全的托運備件，清理清衛(wèi)等工作。有時設備檢修可以或許積極共同檢修工作。在設備檢修繁忙時此中最多的跨越一天14小時戰(zhàn)斗在工作崗位上，因用車計劃無規(guī)律，需求重要時，每天在車間往返要跑上百次，有時搶修光陰較長，為了生產(chǎn)加班加點不能休息，又加上我車噪聲大，駕駛室溫度高散熱差，整個人就好比在洗澡。而且在我們車間路面狹窄，途徑條件差的工作情況下等，但我們都沒有牢騷，可以或許正確對待，盡力工作，認真完好各項工作任務。
二、安全方面。
在工作中我們都可以或許自覺嚴格要求本身，自覺遵守勞動紀律和安全操作規(guī)程，認真學習交通律例，嚴格遵守交通律例和廠規(guī)廠紀。認真完好本職工作，做到了警鐘長鳴、安全第一、預防為主的安全生產(chǎn)方針。起到了以防萬一的后果。全年無違章違紀、無責任事故，在包管了行車的安全的環(huán)境下我們做到了：盡力學習安全素質。本身作為一名駕駛員、盡力做到馬達一響、集中思想、車輪一轉、注意安全。固然駕駛員的工作很單調，然則這種工作要求有很強的責任心，在行駛中來不得半點馬虎，要集中精力開好車，時時想安全，處處防不測，做到安全二字寧神中。
三、尊章守紀方面。
嚴格遵守公司訂定的各項規(guī)章制度，不打斗、盜竊、不干有損企業(yè)形象的'事，尊敬領導，連合同事，工作上認真仔細。上班集中精力，不違反勞動紀律和廠規(guī)廠紀，做到以廠為家，維護好企業(yè)的利益。
四、主要存在問題及下步計算。
（一）主要問題。
1、工作上還不敷認真仔細，短缺主動性，對車間的不安全因素還不敷了解。
2、由于我們車間途徑條件差、狹窄、路口多等，不安全的因素下有超速的行為。
3、對車輛的頤養(yǎng)、維護、維修等工作做的還不到位。
（二）下一步計算。
1、在新的一年里我們將要面對兩臺機的生產(chǎn)，要比今年忙一倍，那我們就更要做好本職工作，做到不超速，超載等各項違章的行為，做到生產(chǎn)在忙安全不忘，做到增強對車輛的頤養(yǎng)、反省、維修、維護等工作。只有頤養(yǎng)好能力包管安全行車。為生產(chǎn)檢修等工作的必要提供有利的條件。
2、我們要在新的一年里更家盡力的學習交通律例，增強本身的安全意識。我們要改正缺點，連合一致，做好本身本職工作，爭取更好的、圓滿完好領導交給我們的各項工作任務，并爭取在原力的工作力度上在上一臺階。
取得汽車修理工中級工證書已經(jīng)x年了，在這xx年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，掌握了相關技術要點和相關知識，并自修了部分汽車高級工相關教程，使自己的修理技藝日趨嫻熟，贏得了大家的好評，為單位車輛以良好性能投到工作中去。
刻苦鉆研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。取得中級汽車修理工資質后，我對自己提出了更高的要求，加強了對車輛和總成的送修標準、汽車零部件修理的技術標準和車輛和總成大修竣工驗收技術標準的相關學習，合理處理好工作與學習的關系，節(jié)約每一分鐘，不斷為自己“加油充電”。
xx年來，我先后自學了《汽車修理工（高級國家職業(yè)資格培訓教材）》、《汽車修理工高級技術培訓教材》等技術理論，并把所學的知識應用到工作實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某故障的來龍去脈，對照技術資料認真研究，刻苦鉆研，最終找到了產(chǎn)生故障的原因，并在車輛駕駛過程中注意改正不良的駕駛習慣，使車輛相關部門使用壽命大大延長。
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汽車修理工個人年度工作總結篇三
20__年設備部的工作已經(jīng)接近尾聲，回顧即將過去的一年，設備部全面貫徹公司20__年ts16949的推廣，“提高管理、提高知識、提高專業(yè)能力”的方針，以制造部“提高生產(chǎn)、降低不良、節(jié)約成本”的年度目標為指導，認真落實工作部署中提出的設備管理的各項工作，努力實現(xiàn)“最大限度的滿足生產(chǎn)需要，培養(yǎng)一只高效專業(yè)團隊”的部門年度目標。
縱觀設備部20__年全年的工作，在各級領導的支持和其他部門的協(xié)作下是較好地完成了公司交給的任務。今年新設備的增加，部門工作的重新分配，11個專項工程中又有多項涉及到的面較大，實際工作中遇到了許多困難，也存在一些問題，但設備管理部門全體員工通過認真的總結，仔細的分析，從已經(jīng)出現(xiàn)的問題中吸取教訓，在困難中鍛煉能力，在反思中進行自我提高，大事講原則，小事講風格，最終圓滿完成了全年工作。20__年設備部kaijo機臺金線使用量降低了3%，每年降低成本合計約為人民幣200萬元。降低設備故障率和提高設備的運轉，目前焊線零庫存細則如下：
一、節(jié)約成本：
1、對已損壞價格昂貴的部品進行分解修理，使修理工作細致到元器件，縮小故障范圍，使用最低的維修成本修復設備，避免直接更換新的部品。
2、減少設備外修次數(shù)，加大內(nèi)部修理力度。
二、降低不良：
1、對生產(chǎn)中發(fā)生品質異常的管控，及時分析，找出解決方案，從而避免同樣錯誤再次發(fā)生。
2、對設備內(nèi)部參數(shù)的認證。
3、進行保養(yǎng)管控，組織對高故障設備大修，減少因設備故障而造成生產(chǎn)不良。
三、提高生產(chǎn)：
1、及時巡線，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
2、制定設備保養(yǎng)計劃，并安排落實設備保養(yǎng)工作，通過變更保養(yǎng)頻次保證設備使用性能，減少機臺故障和停機時間，保證機臺正常生產(chǎn)運行。
四、員工流動：
本年度設備部焊線共7人，其中焊線白、夜班技術帶班2人，保養(yǎng)維修人員3人，新提升人員2人，人員穩(wěn)定，圓滿完成公司給設備部20__的設定目標。
五、隊伍建設。
1、我們通過工作中遇到的實際情況，不斷的對員工進行教育，并制定了相應的對策和處理辦法，對新進員工進行系統(tǒng)的培訓，專人授課，同時到工作崗位進行實際操作演練，讓每位員工都認識到提高技術素質的重要性。同時加強員工的集體榮譽感培養(yǎng)，提高相互協(xié)作能力，使組織更加團結，更富有戰(zhàn)斗力。
2、日常負責對焊線機臺進行維護保養(yǎng)，定人定時對設備的使用狀況進行確認，保證其它設備日常生產(chǎn)需要的正常運行;并負責對特殊產(chǎn)品，在設備組織大修的時候也主動靈活的作為維修主力參加設備搶修。
六、工作中存在的不足。
1、在處理不是自己分管的工作時，表現(xiàn)不夠主動，究其原因是頭腦中有怕越權、越位的思想，有時就表現(xiàn)出不主動提出自己的工作思路，致使工作節(jié)奏慢。
2、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路去處理問題，表現(xiàn)工作上的大膽創(chuàng)新不夠。
3、班組的管理還不夠細致、員工的安全和質量意識仍不夠強，導致本年度的1起安全事故。雖然事后也對當事人進行了教育和處理，針對性的作出了相應的對策。但還應以預防為主，加大平時的教育力度，提高員工的安全意識，從根上減少安全事故隱患的發(fā)生。
4、設備常用部品備用庫存量及在庫量確認不夠，應加強自身學習多與管理人員溝通交流，保障設備維修有備用部品更換，減少生產(chǎn)耽誤的時間。
以上的缺點我們將通過不斷的學習，努力提高自身的工作能力、工作水平的基礎上來克服缺點，完善自我，以飽滿的熱情和充實的干勁為公司事業(yè)的發(fā)展添磚加瓦，為公司固定資產(chǎn)的設備管理竭盡全力。展望20__年，工作重點主要放在保證20__年設備正常運轉的好勢頭的同時，加強科室管理和建設上，使設備部的管理上臺階，工作上檔次。
汽車修理工個人年度工作總結篇四
本人于xx年進入公交以來，在修理過程中從初級工晉升為高級工，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，在普通的修理崗位上，吃苦耐勞為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻。
在業(yè)務上我刻苦鉆研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。我深知:作為一名技術工人，若鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個故障的來龍去脈，對照技術資料，上網(wǎng)查信息，琢磨研究，不搞明白，決不撒手。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。今年九月份，廠里通知我有技師培訓的機會，我十分珍惜這個難得的機會，認真上課，仔細鉆研，結合自己的修理實踐和這次所學的理論知識，我立志要勇于攻堅，破解修理難題。我希望能用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為廣大公交司機解決一道道難題，攻克一個個難關，早日成為讓大家信賴的“技術能手”。
在工作態(tài)度上，我愛崗敬業(yè)，滿足公交司機所需?！八緳C就是上帝，必須讓他滿意”，這是我的工作信條，我知道我們公交司機是為廣大市民服務的，早點修好一輛車，就可以早點解決車站上幾十個乘客的出行的需要，我深知我背后是全市人民的期盼。
在和同事相處上，本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，作風優(yōu)良、待人熱情、真誠。自信、樂觀，具有一定的創(chuàng)新意識和創(chuàng)造能力。工作認真負責，積極主動，能吃苦耐勞.興趣廣泛,好動,有廣范的人際關系,具有較強的團結精神和集體意識,與人相處融洽,具有良好的交際能力和適應能力,我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于企業(yè)，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
汽車修理工個人年度工作總結篇五
xx年即將過去，在這一年里，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻。
刻苦鉆研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知:作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢(范文大全提供)磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人,經(jīng)過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
勇于攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。
今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。”
愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需?！坝脩艟褪巧系郏仨氉屛覞M意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。
傳業(yè)授技，為師帶徒育人?！耙换ㄩ_放不是春，百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
xxxxr年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
汽車修理工個人年度工作總結篇六
一、通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況。
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988e_—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復正常。
(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。
(3)通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。
三、利用“聞”來判斷故障點。
通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20__gsi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
四、“聽”這也是維修人員常用的技能。
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發(fā)動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響。一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
五、試車。
以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。
以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。
汽車修理工個人年度工作總結篇七
學習是解放思想的先導，也是搞好工會工作的前提，也是與時俱進的內(nèi)在要求。20xx年就工會干部主要抓好工會法、勞動法的學習，把學習列入制度化，通過學習，一是提高工會干部的業(yè)務素質，二是要廣大工會干部明確肩負的歷史使命和責任，進一步發(fā)揮工會的橋梁和紐帶作用，更好地為一地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，更好地明確當前工會工作新的要求，來做好我盲會工作。
（二）明確目標、明確責任。
20xx年總體工會工作要圍繞全局，但必須要有一個工作目標和任務，根據(jù)全年工會工作要求，制訂了工作責任制，上半年，新組建工會4家，工會人數(shù)超300人，從而加大組建力度，加強黨的階級基礎的地位。使工會工作組建加強深入和多元化。在平時加強工會工作列會制度，做到正確互通情況，信息交流。
（三）努力做好再就業(yè)工作。
近幾年來，我鎮(zhèn)隨著市動遷及舊鎮(zhèn)改造，先后10多家企業(yè)實行關、轉、并近3000多人職工造成下崗，作為我具體再就業(yè)工作來抓如何著手，一方面問查摸底。一方面對確有困難的'職工，實行行分流。另一方面加強綠化養(yǎng)護、家服務方面的培訓，盡快讓這些下崗職工重返工作崗位，幫助他們解決生活后顧之憂。其次加強新企業(yè)的走訪，實行服務上門，并且今年以來，先后召開了村、各大公司、各外資企業(yè)、規(guī)模型個體企業(yè)的人事干部會議，進一步動員他們，要為我鎮(zhèn)的社會穩(wěn)定，確確實實地為地方府排憂解難、多作奉獻，努力爭取崗位，今年以來，共完成勞動就業(yè)崗位350多人走上了就業(yè)崗位。
（四）積極完成黨交辦的各項任務。
隨著我鎮(zhèn)的經(jīng)濟經(jīng)濟發(fā)展，確確實實把實惠給了廣大職工，根據(jù)黨工作要求，把建鎮(zhèn)以來的傷殘實行有償賠償，這個決定對廣大職工來說是件好事，而這是確實是一件面廣量大，而且要公證性，我就制訂了處理傷殘賠償?shù)娜舾梢?guī)定，以及必需的幾個證明材料，對全鎮(zhèn)79年以來300多位傷殘賠償，多按市府1xx號文件得到了賠償，而且協(xié)助各村對170多位傷殘進行協(xié)助處理。
另外，積極做好市動遷當中的職工補償和安置，20xx年根據(jù)黨總體工作安排，上半年共有3家企業(yè)實行市級動遷，共250多人，我多根據(jù)黨的要求，一方面做好調查研究，另一方面，需要處理公證性和合理性，并且針對不同企業(yè)制訂相關策，較好地完成市級動遷工作。
以上是鎮(zhèn)工會的上半年的工作小結，總覺得很忙，特別傷殘賠償，市動遷、職工安置和補償，是鎮(zhèn)工會大部份精力花在此工作，還有來信來訪及各種勞資糾紛。無論如何，這些工作多是民心工作，維護一方穩(wěn)定，發(fā)展經(jīng)濟和服務于經(jīng)濟，勝會工作義不容辭的責任。通過上半年的工作，我個人在工作上還存在著不少差距，例如：工會工作、勞動就業(yè)、各種勞資糾紛等，還需要進一步的加強。因此，總結上半年一是對本人及鎮(zhèn)工會工作的回顧，還可以看到自己所負的工作責任，作一次深刻的反思，引起高度重視。我決心在下半年當中，根據(jù)上半年工作，發(fā)揚成績、求真務實、努力完成區(qū)總的十二項考核指標，積極完成黨交辦的各項任務。
汽車修理工個人年度工作總結篇八
愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需，這是我的工作信念，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。
總結汽車維修工作的所謂傳統(tǒng)診斷，就是不用任何的檢測儀器設備，對車輛故障進行人工診斷的方法。在汽車維修中最常用的直接診斷方法有“看、聞、聽、問、試”?，F(xiàn)在，中國高級轎車保有量正在大幅度增加，但不少修理廠部分維修的儀器和檢測設備尚不能檢測到位，給車輛故障的診斷帶來很大困難，以至于造成誤判。所以，依靠維修人員豐富的經(jīng)驗進行直接診斷還是必要的。
首先，說說“問”。問，固然主要，但也并不是說通過“問”就可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此，在“問”時，要尋找關鍵、重要的現(xiàn)象進行詢問，并對駕駛員的回答要能去偽存真，這就需要維修人員對車輛結構、性能有透徹的理解，對理論知識和實踐經(jīng)驗有豐富的積累，這樣才能“問”出名堂。
其次，說說“聞”，通過對油液的聞，可知油液的品質及該系統(tǒng)的基本工作情況，通過對發(fā)動機排放系統(tǒng)的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。
最后，說說“試”，試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速熄火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。
因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的準確判斷和排除。無論是在哪里工作，我都知道要把所學的知識運用到實際中，才能不斷提高專業(yè)技能。
汽車修理工個人年度工作總結篇九
即將過去，在這一年里，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻。
勇于攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。
今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬?！?BR> 愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需。“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。
傳業(yè)授技，為師帶徒育人?！耙换ㄩ_放不是春，百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于用戶用精良的技術贏得了客戶用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
汽車修理工個人年度工作總結篇十
20**年即將過去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成了汽車修理站里的技術“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為公司發(fā)展做出了應有的貢獻。
書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢(范文大全提供)磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人,經(jīng)過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。
次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬?！?BR> “用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家?！蔽揖褪沁@樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。
“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
20**年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
汽車修理工個人年度工作總結篇十一
（三）
一年的時間很快過去了，在一年里，我在院領導、科室領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，本年度的工作總結主要有以下幾項：
1、工作質量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為醫(yī)院及部門工作做出了應有的貢獻。
2、思想政治表現(xiàn)、品德素質修養(yǎng)及職業(yè)道德。
3、專業(yè)知識、工作能力和具體工作。能嚴格遵守醫(yī)院的各項規(guī)章制度，刻苦嚴謹，視病人為上帝，始終把他們的利益放在第一位。能及時準確的完成病歷、病程錄的書寫，對一些常見疾病能獨立診斷、治療。較好的完成了自己的本職工作。遇到問題能在查閱相關書籍仍不能解決的情況下，虛心的向上級醫(yī)生請教，自覺的做到感性認識和理性認識相結合，從而提高了自己發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。
4、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，全年沒有請假現(xiàn)象，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。
總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習各項政策規(guī)章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為醫(yī)院的發(fā)展做出更大更多的貢獻。
醫(yī)生的天職就是治病，這些基本工作我這么多年來一直在進步，雖然質變還是沒有發(fā)生，不過相信量變積累到一定程度，我就會迎來自己的質變和升華。我在不斷的提升我的思想素質和工作能力，我相信只要我做到了這一切，我就會迎來一個美好的未來!
汽車修理工個人年度工作總結篇十二
隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進入21世紀，汽車技術隨著社會的進步日新月異，從整車技術來看，由于大量的使用微電腦技術，汽車具備了很多自動化功能，極大地提高了汽車的動力性，操縱性，適性及安全性。車運行的可靠性，壽命都有了很大地提高。汽車新技術的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。
汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊，以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術，汽車維修技術已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式，而是越來越依靠高新技術，電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術提高的一種推動。
本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業(yè)理論知識和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業(yè)務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：
1.通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況。
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復正常。
(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。
(3)通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。
汽車修理工個人年度工作總結篇十三
我叫，是技術員，在的領導和關懷下，我不斷提高自身素質、增強專業(yè)知識。2月份順利地完成了自己的本職工作和上級交辦的各項工作任務，現(xiàn)將本月的工作總結如下：
1、在隊的領導下，我嚴格執(zhí)行鉆探技術員崗位責任制，認真負責本月探放水、瓦斯抽放鉆孔施工的技術管理工作，及時進行了本月工作總結及下月計劃的匯報。
2、嚴格執(zhí)行“一鉆場、一措施”規(guī)定，在焦科長的指導下，根據(jù)4102兩巷不同的地質情況，合理布置探水孔和超前距離，編制了4102回風巷第十鉆場、尾巷第十一、第十二鉆場的探放水施工方案及措施，并呈交趙總及相關礦領導審批后，組織鉆探工學習貫徹，讓每一位施工人員都了解施工要求及施工目的，并協(xié)助朱隊搞好本隊的安全工作。
3、本月設計探放水鉆孔8個，現(xiàn)均已施工完畢，累計孔深為696.1m。施工完畢瓦斯抽放鉆孔3個，累計孔深416.9m。我對每個鉆孔的地質資料都進行了詳細記錄，每個鉆場施工完畢后，都編寫了施工總結，并及時向地測科、李總提交了各鉆孔的原始資料。
4、嚴格要求每個瓦斯抽放鉆孔下套管深度及終孔深度都必須達到設計要求，并由有關人員現(xiàn)場驗收并簽字。
5、每個鉆孔開工前都現(xiàn)場跟班，親自掛線，進行鉆孔參數(shù)標定，每個鉆孔施工完畢以后，我都會認真填寫鉆孔牌板并懸掛。
6、4301回風巷由于施工難度較大，15#、16#、18#、19#瓦斯抽放鉆孔下套管前都出現(xiàn)不同程度的塌孔、埋鉆現(xiàn)象，為此在每次施工前，我根據(jù)不同的地質情況，進行相應的鉆孔傾角調整，并針對性的對鉆探工進行現(xiàn)場培訓。
7、嚴格要求自己做好日常鉆探資料管理工作，認真檢查各鉆孔原始記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時督促糾正，多次分析研究鉆孔內(nèi)煤巖層分布情況，為加快鉆探施工進度，提出合理性建議。
8、在完成本職工作的同時，多次參加井下地質測量、測水等工作。
9、在下個月我將繼續(xù)協(xié)助朱隊搞好鉆探隊的工作，督促探放水和瓦斯抽放鉆孔的安全標準施工，向、學習地質測量與地質勘探，不斷提高自己的實踐能力和技術水平，為西合煤業(yè)的快速發(fā)展做出自己應有的貢獻。
汽車修理工個人年度工作總結篇十四
我從-年10月參加農(nóng)電工作到現(xiàn)在已有近15年的時間了。在這期間經(jīng)歷過各種磨練，從一名剛走出校門對電力知識、農(nóng)電管理一無所知的中專學生，成為了一個熟悉配電線路、裝表接電等各項技術的合格電力工人，在平時的各項農(nóng)電現(xiàn)場管理工作中，全面完成了上級下達的各項工作任務及指標，在單位的生產(chǎn)和發(fā)展中發(fā)揮了應有的積極作用?，F(xiàn)將本人參加工作以來的各項工作總結如下：
本人于-年10月進入-x供電所參加工作，隨即參加了由原-x供電局(現(xiàn)-x供電公司-x)組織的兩次農(nóng)村供電所計算機知識技能培訓，經(jīng)過兩次近40天的培訓，熟練的掌握了計算機基礎知識，word文檔的編輯、排版、打印及各種excel表格的統(tǒng)計、排序、匯總等各項操作，并與1999年4月，在全局28個供電所中率先進行全部由計算機打印電費發(fā)票，使供電所提前3個月全面實現(xiàn)電腦開票，結束了近幾十年的手寫電費票據(jù)的歷史，同時，還利用計算機進行對境內(nèi)的各臺區(qū)每月產(chǎn)生的電費、電量、線損進行統(tǒng)計、匯總、上報，還將其他能進行電子化錄入的資料全部進行計算機錄入、存檔，使供電所各項基礎工作實現(xiàn)無紙化、電子化，使徐楊供電所在自動化辦公工作方面走在全局的前列。
與此同時，為了豐富自已的電力專業(yè)知識技能，還主動向所領導請求參加農(nóng)村電網(wǎng)改造工作，在農(nóng)網(wǎng)線路改造工作中，虛心向其他同事學習請教，從基礎的登桿、上橫擔做起，為了做到熟悉步驟、熟練操作，經(jīng)常在別人休息的時候，還能主動的練習，主動承擔一些重體力、又臟又累的工作，通過半年的辛勤磨練，終于熟練的.掌握了做拉線、緊線收線、做終端、配電裝置安裝等專業(yè)性較強的線路架設施工技能，能夠獨自完成整個線路架設的所有工作;正因為本人精通線路施工及計算機操作，于1999年底，被借用到農(nóng)電總站參加全市農(nóng)村電網(wǎng)改造資料的建設工作。在此期間，從初期的各種工程材料及項目名稱等基礎資料的錄入，到后期領料單、退料單的打印和各種材料數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、匯總以及預決算資料。在當年的農(nóng)網(wǎng)改造圖紙的繪制工作中，本人更是利用自已的計算機專業(yè)特長，不僅準確、高效用輔助設計繪圖軟件autocad的完成的自已所17個行政村，54張高低農(nóng)網(wǎng)線路圖的繪制工作，還主動幫助、指導其它所同志畫圖操作，為農(nóng)網(wǎng)改造資料準時報驗，做出了自已的貢獻。
20-年，因區(qū)域調整，-x供電所由-x供電公司劃歸-x農(nóng)電管理，被抽調參加市公司農(nóng)電崗位知識及技能競賽，在封閉集訓期間，本人虛心向教練及其它同事請教，誠心向他們學習，不恥下問，時而進行理論知識的學習，時而進行實踐技能的操作練習，夜以繼日，經(jīng)常廢寢忘食，晚上睡覺還回憶白天學習的知識技能，經(jīng)過近半個月的不懈努力、刻苦鍛練，已能熟練的掌握星三角啟動、觸電急救、登高板登桿操作等，被評為“農(nóng)電崗位知識及技能競賽先進個人”。20xx年，參加第三屆農(nóng)電崗位知識競賽，也獲得“先進個人”稱號。
20-年，為了實現(xiàn)農(nóng)村供電所營銷工作的網(wǎng)絡化，參加了-x農(nóng)電組織的農(nóng)電營銷系統(tǒng)培訓，為了營銷系統(tǒng)的早日投運，甚至將單位的電能表條形碼數(shù)據(jù)帶回家進行錄入，僅用四天就完成了全鄉(xiāng)17個行政村，60臺配變，9500余只電能表計基礎信息的錄入工作。同年，我還具體負責了-x供電所安全性評價及創(chuàng)一流供電所的創(chuàng)建工作，一切從無開始，一切從頭開始，從人員抽調、分工，再到創(chuàng)建資料的收集、分類、整理、匯總、裝訂，我都親力親為，還經(jīng)常召集大家，討論創(chuàng)建工作中的困難，集體研究解決難題的方法和途徑。對一些欠缺或有疑問的數(shù)據(jù)資料，還要進行整理、篩選，分別告知各相應責任人，督促他們進行收集、核對。對部分特別資料，有時甚至還親自到線路現(xiàn)場去測量、抽查、核對數(shù)據(jù)。特別是流程類、工作票類的資料的，還要專門提取出來，集中到一起。檢查流程的操作時間、步驟，是否閉環(huán)?是否合理?經(jīng)常是工作到天黑才回家，對于一些自身無法解決的問題，還與公司創(chuàng)建小組一起到別的市縣公司去請教、去學經(jīng)驗，以彌補不足。經(jīng)過我們幾人不懈努力和辛勞付出，終于使-x供電所順利的通過了省安全性評價及創(chuàng)一流工作創(chuàng)建小組的`驗收，成為了-x市第一批及-x農(nóng)電第一家通過此驗收的供電所。
從20-年年初開始，我負責全市境內(nèi)170余家專變和-x小區(qū)3000余戶表計抄錄、電費的催收工作，為了熟悉轄區(qū)內(nèi)各專變的位置，還專門繪制了-x供電所專變地理位置圖，收集了各專變負責人的聯(lián)系方式，與他們建立聯(lián)系，聯(lián)絡感情，為電費催收提供方便。在我管理的這段期間內(nèi)，電費及時結零，無陳欠電費。沒有發(fā)生一起因抄表錯誤而引起的電費糾紛，沒有發(fā)生一起因服務而引起的'投訴、矛盾。
20-年4月，我調到-x供電所抄表班，管理-x村及部分-x村近800戶的用電工作，平時主要負責抄表，催費，停送電，線路故障處理及其它農(nóng)電管理工作，在近5年的時間內(nèi)，我終始不忘自已是一名共產(chǎn)黨員，始終牢記“安全優(yōu)質供用電，人民電力為人民”的服務宗旨，將安全、可靠的供電始終放在一切工作的首位，在轄區(qū)不定期進行電力法規(guī)及安全用電等知識的宣傳，特別是在主要路口及人員聚集地張貼各種保護電力設施等宣傳畫及宣傳標語28處，并還經(jīng)常走村竄戶用高音喇叭進行保護電力設施的宣傳。共計砍伐高低壓線路通道內(nèi)樹木1560棵，其中大樹30棵，中樹360棵，小樹1170棵，清理通道15公里，其中10kv線路3公里，400v/220v線路12公里。有效地減少了因線路通道而引起的停電次數(shù)和時間，極大提高了農(nóng)村電網(wǎng)的供電能力和供電可靠性，受到了地方干群的一致認可、支持和好評。
電費回收歷來是農(nóng)電管理的一大難題，但是如果肯吃苦，肯用心，這些難，皆不足道。剛接任-x村及-x村時，我就將各用戶的位置進行編碼排列，可以使自已迅速、準確地找到各用戶，將一些平時農(nóng)田活忙，在外打工，經(jīng)常不在家的用戶重要進行標注，并收集他們的聯(lián)系號碼，對他們的電費進行預約收費，同時，將一些五保老人、孤寡老人、殘疾人進行上門代收電費，甚至對一些特殊老人，還墊付電費，等到春節(jié)子女回來再進行結算。同時，還從服務方面入手，對一起簡單的用戶內(nèi)線故障進行及時、免費的維修，經(jīng)常義務幫用戶更換損壞、失靈的漏電保護器、斷路器等，義務幫助更換破損的開關、插座和更換破裂、斷開的線路。經(jīng)過這些人性化的服務，使大家積極的支持我的各項工作，踴躍的、及時的交繳電費。確保了管理范圍內(nèi)用戶電費月結月清，無任何陳欠電費，為供電所每年圓滿完成電費的結零回收工作提供了有力的保證。
在這幾年里，我不僅做好本職工作，還完成了其它各項臨時性任務。曾經(jīng)參與了南馬廠供電所早期pms數(shù)據(jù)錄入及線路圖和10kv線路cad圖紙的繪制工作，還參加了營配集成數(shù)據(jù)的錄入等工作。
近幾年，每年省公司都在廣大農(nóng)電職工中舉行以網(wǎng)絡大學為平臺的職業(yè)技能提升活動，各市縣公司都投入極大的精力來做好此事，以提高本單位的競賽成績。不僅我?guī)Р⒓恿思寄芨傎?，還利用參賽的空閑時間，用掌握的計算機專業(yè)知識，以excel為操作平臺，制作了《-x系統(tǒng)》，還無私的將其推廣給-x參加競賽的其它同志，有效地解決以前不能在家練習，不能單機練習的缺點，延長了大家練習的時間和空間，增加了練習的機會，為當年-取得全省農(nóng)網(wǎng)配電營業(yè)工網(wǎng)絡大學調考取第一名的好成績，做出了不可磨滅的貢獻。
從參加工作開始，雖然我經(jīng)歷了各種工作崗位，學習了不少的專業(yè)知識和技能，但我感覺現(xiàn)在是科技社會，各項新技術層出不窮，日新月異，自己仍然還要不斷地加強自身學習，不斷地取長補短，也只有這樣才能夠跟上時代的步伐穩(wěn)步前進，也才能夠更好地服務于用戶、服務于社會。在今后的工作中，自己將一如既往地加強學習，不斷進步。
汽車修理工個人年度工作總結篇十五
又到了一年的末尾了，在這一年中我是有了很多的收獲的，自己也進步了很多，這讓我對自己明年的工作充滿了信心，我相信自己在明年的工作中是會有很多的進步的。在今年的工作中自己也是遇到了很多的困難的，也有過想要放棄的時候，但自己也調整好了自己對待工作的心態(tài)，找到了之后努力的方向。在新的一年工作開始的時候，我也為我這一年的工作進行一個總結。
這一年我是按照領導的要求做好了自己的工作的，雖然在這一年中也出現(xiàn)了一些錯誤，但大部分的工作我都是完成得比較好的。自己也能夠從犯的錯誤中去找到自身的一些問題，之后是不會再讓自己犯同樣的錯誤的。這樣自己也能夠從中去吸取一些教訓，讓自己能夠把工作做得更好。我知道自己的進步空間是比較的大的，所以我也是一直都在努力的想讓自己能夠有進步的。這一年是完成好了自己的工作的，算是沒有辜負領導對我的信任和自己的努力了。
在完成工作的同時我也會嚴格的去要求自己，我覺得作為一個員工不管是為了自己，還是為了更好的完成工作避免受到批評，都是應該要有進取心的去工作的，若是沒有上進心的話一個工作不管做多久都是做不好的。想要把自己的工作做好是需要付出很多的努力的，我是花了很多的心思在自己的工作上的，想讓自己有更多的進步，所以這一年也是有了不錯的成果的。我也會嚴格的遵守公司的規(guī)章制度，絕對不會讓自己做出一些違反紀律的行為，我覺得這是每一個員工都應該要做到的。
在今年的工作中自己還是存在著很多的不足的，有很多的工作自己還是沒有做好的，不僅沒有做到讓自己滿意，也是沒有做到讓領導滿意的。在很多工作的處理上還是做得不夠好的，所以在新的一年中自己是需要去學習更多的，向其它的人去學習他們處理工作的方式，有問題一定要及時的去解決，多去尋找自己身上存在的問題，多進行工作結束之后的反思，我想自己應該就能夠有進步了。
今年在我的努力下自己是有了比較大的進步的，但我知道我還是能夠做得更好的，所以新的一年是應該要繼續(xù)的努力的，保持現(xiàn)在這個進步的趨勢，讓自己在明年做總結的時候能夠有更好的成績。
汽車修理工個人年度工作總結篇十六
2019年即將結束，下面我對本年度個人工作思想情況簡要總結：
在領導和同志們的關懷、幫助、支持下，緊緊圍繞本所工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以“服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過學習鄧小平理論及“三個代表”、胡“科學發(fā)展觀”的重要思想，尤其是學習xx大精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。
(一)強化形象，提高自身素質。為做好督查工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業(yè)講奉獻。，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，二是錘煉業(yè)務講提高。經(jīng)過學習和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進步，撰寫簡報5篇，利用辦公室學習資料，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在文字材料上有所提高。
(二)嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守機關各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作;堅持做到不利于工商形象的事不做，不利于工商形象的話不說，積極維護工商部門的良好形象。
(三)強化職能，做好服務工作。工作中，我注重把握根本，努力提高服務水平。辦公室人手少，工作量大，這就需要所有人員團結協(xié)作。在這一年里，與同事心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成。
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、服務上還不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，內(nèi)容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定發(fā)揚吃苦耐勞精神和孜孜不倦的進取精神認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好，以對工作、對事業(yè)高度負責的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。
汽車修理工個人年度工作總結篇十七
20xx年，在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導及關心支持下，區(qū)商務局緊緊圍繞全市“十二五”規(guī)劃，貫徹落實20xx年全市招商引資工作會議精神，解放思想，創(chuàng)新觀念，加大招商力度，提高招商實效，狠抓各項工作的落實，較好地完成了招商引資工作任務?，F(xiàn)將20xx年主要工作及20xx年工作思路匯報如下：
（一）創(chuàng)新工作機制，夯實招商基礎。切實發(fā)揮我局在全區(qū)大招商工作中的組織、協(xié)調和引導作用。一是完成各類政策意見的起草。
年初，為適應經(jīng)濟形勢新變化，提高招商引資質量和水平，代區(qū)政府起草了《20xx年全區(qū)招商引資工作意見》、《20xx年區(qū)重點招商活動計劃》和《20xx年區(qū)重點突破項目、重點推進項目、重點招商樓宇進展情況表》等文件。今年的招商意見中，除了繼續(xù)深化“四招四引”外，在招商產(chǎn)業(yè)上由側重“三重一大”類產(chǎn)業(yè)項目向“八大中心”拓展；在招商區(qū)域上突出沿線招商，圍繞國際航線，向亞太地區(qū)拓展，圍繞高鐵沿線，向境內(nèi)重點區(qū)域拓展；在大招商體系上，建立了“八大中心”建設工作責任體系；在培訓主體上，由參加政府主導培訓向與政企聯(lián)合轉變。
二是落實重大項目調度督查機制。繼續(xù)對全區(qū)“四招四引”重大招商項目實行周協(xié)調、月調度、季通報、半年督查和全年考核的工作制度。切實加大項目推進力度。
三是開展“外資項目回頭看”活動。按照市商務局“外資項目回頭看”的指示要求，我局對20xx年外資項目進行了全面系統(tǒng)的“回頭看”。切實落實去年外資項目的推進情況，全面解決項目推進中存在的困難和問題。自3月份起，在全區(qū)范圍內(nèi)開展了“外資項目回頭看”活動，對全區(qū)20xx年新批外資項目和重大招商活動集中簽約的外資項目進展情況進行了督查，有關情況已形成督查報告，上報至市局。
四是更新維護招商引資項目信息庫。年初搬入新政府大樓后，針對我區(qū)過去由于分散辦公造成招商引資項目信息顯示的不完整，我局及時與政府辦信息科聯(lián)系，對全區(qū)招商引資項目予以修正完善，確?？蜕叹W(wǎng)上了解項目信息無障礙。
（二）精心組織活動，增強招商實效。
涉及先進制造業(yè)、房地產(chǎn)、商貿(mào)物流、文化旅游、高新技術和新興產(chǎn)業(yè)等多個領域。區(qū)領導帶隊赴普洛斯、上海鋼鐵聯(lián)合交易所、盾安集團、萬安集團等4家重點企業(yè)進行拜訪考察；圍繞宣傳推介我區(qū)優(yōu)越的投資環(huán)境，成功簽約了一批重大項目。項目推介強調招大引強和招金引銀相結合，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)相結合，推介會形式堅持集中推介和小分隊登門拜訪相結合，取得了良好成效。二是層次提高，影響擴大。共邀請高層次客商182人，其中，外籍客商36人，占比19.78%，“555”企業(yè)客商30家，占比16.48%，具有投資決策權的董事長、總裁、總經(jīng)理等45人，占比24.73%，有明確投資意向的客商110人，占比60.44%，通過投洽會與多位工商界人士建立了良好關系，進一步擴大了我區(qū)在港臺、長三角、珠三角等境內(nèi)外重點招商區(qū)域的影響力。三是成果顯著，帶動性強。今年的歷次招商活動簽約項目共計10個，投資總額97.5億元；這些重大項目將強力推動我區(qū)開放型經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)轉型升級。
（三）強化培訓管理，提高隊伍素質。認真落實招商人員培訓計劃，強化招商人員日常管理，全面提高招商人員業(yè)務素質。一是更加注重培訓的實效。由過去綜合性實務培訓轉變?yōu)榉诸I域，分產(chǎn)業(yè)的專業(yè)培訓，不斷提高招商隊伍的專業(yè)化水平。
今年以來，組織全局人員參加我區(qū)舉辦的“周末課堂”講座十余次，著重學習土地、規(guī)劃及招商實務知識；委派局內(nèi)招商骨干參加了6月份在新加坡舉辦了專題培訓，學習如何當前國際產(chǎn)業(yè)轉移新形勢下提高招商選資能力；局主要領導參加了市商務局與萬達集團合作，針對城市功能性地產(chǎn)特點、要點及難點的培訓講座。全局招商干部通過培訓，開拓了眼界，創(chuàng)新了思路，并提高了項目策劃能力、談判能力和掌控能力。二是更加注重駐外招商人員管理。在做好招商隊伍培訓的同時，加強駐外招商人員管理，總結了去年駐外招商人員的基本情況及工作成績，并向區(qū)政府提出了繼續(xù)派駐的意見，預撥了20xx年工作經(jīng)費。
（四）強化調查研究，服務工作大局。把調查研究作為推動工作創(chuàng)新的重要方法。我局圍繞工作重點積極開展調查研究，每月平均報送三篇以上高質量招商信息，圍繞我區(qū)招商工作中的重點、熱點、難點問題，為領導決策提供參考和依據(jù)。
我局按照區(qū)委、區(qū)政府的工作部署，各項目標任務都進展順利，但是我們也清醒地認識到，招商與三外工作面臨的壓力越來越大，突出表現(xiàn)在：
一是完成外資指標壓力大。一方面是外資注冊項目少；
另一方面是在談項目（如中心商圈西北地塊）進行外資注冊尚需時間。我區(qū)重點推進雨潤全球物流采購中心項目在落實外資注冊上還需進一步洽談協(xié)商。
二是土地資源整合難度大，在談項目進展緩慢。土地資源短缺，拆遷難度大，一直是制約我區(qū)大項目推進的一個重要因素，目前正在推進的幾個地塊（原華東機械廠地塊、姚莊工業(yè)園地塊）仍然存在拆遷等方面的問題。
三是部分地塊業(yè)態(tài)指標不明確，影響項目前期推介工作，以致土地無法掛牌。韓山地塊、珠山東等地塊至今未明確產(chǎn)品業(yè)態(tài)和相關指標，難以對客商進入實質性推介，一定程度上延緩了項目推進速度。
汽車修理工個人年度工作總結篇一
本人于進入殼體廠維修工段開始實習工作，xx年7月于冶金學院畢業(yè)后正式參加工作已經(jīng)有2年多了。在這期間，我勤勤懇懇，努力工作。已經(jīng)由當初一個懵懂的學生青年逐漸成長為對機械維修、保養(yǎng)、安全都略知一二的小“師傅”了。
在公司工作學習期間，我每天都遵守公司的各種規(guī)則制度。從不遲到、早退，認真領取師傅們的教誨，積極學好各種維修技術?，F(xiàn)在通過兩年多的學習，遇到小的問題我早已經(jīng)能夠獨立判斷維修設備了。例如：沈陽六軸上的刀架的更換，變速箱的零件更換，包括難度更高的二級保養(yǎng)更換主軸軸承都能獨立操作了。而遇到大的設備問題，我也能夠非常協(xié)調的配合好師傅們解決它。例如：切鐓機上的齒輪更換，冷擠壓的曲軸筒瓦更換，以及沈陽六軸分配軸配鍵工作。得到了領導與師傅們的一致好評。
在xx年10月我調到殼體二廠繼續(xù)從事維修工作，在新的工作平臺上開始了新的工作歷程，在這里我不僅僅把我的維修工作做好，而且接觸到了有關機械員的知識。例如各種設備報表，安全知識，設備備件的備庫與計劃。另外最重要的事開始著手設備的改造與消化，現(xiàn)在這邊的德爾福六軸還有一臺正在消化過程中，相信年底必能消化完。另外由于切鐓機的設備消耗實在太大，公司新買的單沖我也正在積極參與調試中。到時公司將徹底擺脫切鐓機高消耗高成本的不良生產(chǎn)環(huán)境。還有公司現(xiàn)在即將生產(chǎn)奧特萊特的螺桿，生產(chǎn)量將翻幾番，螺桿設備必將很緊張。所以現(xiàn)在我正在積極參與螺桿設備的調試與改造，為將來打好結實的基礎。
另外我想對殼體廠的一些設備管理提出一點淺顯的意見：
汽車修理工個人年度工作總結篇二
在繁忙的工作中，一年里在領導和同事的關心贊助下，充分施展崗位技能，通過本身的努力，工作與業(yè)務程度都取得了長足的提高。改進工作措施，進步工作效率。下面我對工作做一下總結：
一、工作環(huán)境。
我們的主要工作便是共同檢修、搶險、備品備件的領用、或現(xiàn)場生產(chǎn)和檢修所留下的垃圾、廢鋼、舊的備品備件清理清衛(wèi)等主要工作。在工作中能很好的完成領導下達的任務，快速安全的托運備件，清理清衛(wèi)等工作。有時設備檢修可以或許積極共同檢修工作。在設備檢修繁忙時此中最多的跨越一天14小時戰(zhàn)斗在工作崗位上，因用車計劃無規(guī)律，需求重要時，每天在車間往返要跑上百次，有時搶修光陰較長，為了生產(chǎn)加班加點不能休息，又加上我車噪聲大，駕駛室溫度高散熱差，整個人就好比在洗澡。而且在我們車間路面狹窄，途徑條件差的工作情況下等，但我們都沒有牢騷，可以或許正確對待，盡力工作，認真完好各項工作任務。
二、安全方面。
在工作中我們都可以或許自覺嚴格要求本身，自覺遵守勞動紀律和安全操作規(guī)程，認真學習交通律例，嚴格遵守交通律例和廠規(guī)廠紀。認真完好本職工作，做到了警鐘長鳴、安全第一、預防為主的安全生產(chǎn)方針。起到了以防萬一的后果。全年無違章違紀、無責任事故，在包管了行車的安全的環(huán)境下我們做到了：盡力學習安全素質。本身作為一名駕駛員、盡力做到馬達一響、集中思想、車輪一轉、注意安全。固然駕駛員的工作很單調，然則這種工作要求有很強的責任心，在行駛中來不得半點馬虎，要集中精力開好車，時時想安全，處處防不測，做到安全二字寧神中。
三、尊章守紀方面。
嚴格遵守公司訂定的各項規(guī)章制度，不打斗、盜竊、不干有損企業(yè)形象的'事，尊敬領導，連合同事，工作上認真仔細。上班集中精力，不違反勞動紀律和廠規(guī)廠紀，做到以廠為家，維護好企業(yè)的利益。
四、主要存在問題及下步計算。
（一）主要問題。
1、工作上還不敷認真仔細，短缺主動性，對車間的不安全因素還不敷了解。
2、由于我們車間途徑條件差、狹窄、路口多等，不安全的因素下有超速的行為。
3、對車輛的頤養(yǎng)、維護、維修等工作做的還不到位。
（二）下一步計算。
1、在新的一年里我們將要面對兩臺機的生產(chǎn)，要比今年忙一倍，那我們就更要做好本職工作，做到不超速，超載等各項違章的行為，做到生產(chǎn)在忙安全不忘，做到增強對車輛的頤養(yǎng)、反省、維修、維護等工作。只有頤養(yǎng)好能力包管安全行車。為生產(chǎn)檢修等工作的必要提供有利的條件。
2、我們要在新的一年里更家盡力的學習交通律例，增強本身的安全意識。我們要改正缺點，連合一致，做好本身本職工作，爭取更好的、圓滿完好領導交給我們的各項工作任務，并爭取在原力的工作力度上在上一臺階。
取得汽車修理工中級工證書已經(jīng)x年了，在這xx年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，掌握了相關技術要點和相關知識，并自修了部分汽車高級工相關教程，使自己的修理技藝日趨嫻熟，贏得了大家的好評，為單位車輛以良好性能投到工作中去。
刻苦鉆研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。取得中級汽車修理工資質后，我對自己提出了更高的要求，加強了對車輛和總成的送修標準、汽車零部件修理的技術標準和車輛和總成大修竣工驗收技術標準的相關學習，合理處理好工作與學習的關系，節(jié)約每一分鐘，不斷為自己“加油充電”。
xx年來，我先后自學了《汽車修理工（高級國家職業(yè)資格培訓教材）》、《汽車修理工高級技術培訓教材》等技術理論，并把所學的知識應用到工作實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某故障的來龍去脈，對照技術資料認真研究，刻苦鉆研，最終找到了產(chǎn)生故障的原因，并在車輛駕駛過程中注意改正不良的駕駛習慣，使車輛相關部門使用壽命大大延長。
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汽車修理工個人年度工作總結篇三
20__年設備部的工作已經(jīng)接近尾聲，回顧即將過去的一年，設備部全面貫徹公司20__年ts16949的推廣，“提高管理、提高知識、提高專業(yè)能力”的方針，以制造部“提高生產(chǎn)、降低不良、節(jié)約成本”的年度目標為指導，認真落實工作部署中提出的設備管理的各項工作，努力實現(xiàn)“最大限度的滿足生產(chǎn)需要，培養(yǎng)一只高效專業(yè)團隊”的部門年度目標。
縱觀設備部20__年全年的工作，在各級領導的支持和其他部門的協(xié)作下是較好地完成了公司交給的任務。今年新設備的增加，部門工作的重新分配，11個專項工程中又有多項涉及到的面較大，實際工作中遇到了許多困難，也存在一些問題，但設備管理部門全體員工通過認真的總結，仔細的分析，從已經(jīng)出現(xiàn)的問題中吸取教訓，在困難中鍛煉能力，在反思中進行自我提高，大事講原則，小事講風格，最終圓滿完成了全年工作。20__年設備部kaijo機臺金線使用量降低了3%，每年降低成本合計約為人民幣200萬元。降低設備故障率和提高設備的運轉，目前焊線零庫存細則如下：
一、節(jié)約成本：
1、對已損壞價格昂貴的部品進行分解修理，使修理工作細致到元器件，縮小故障范圍，使用最低的維修成本修復設備，避免直接更換新的部品。
2、減少設備外修次數(shù)，加大內(nèi)部修理力度。
二、降低不良：
1、對生產(chǎn)中發(fā)生品質異常的管控，及時分析，找出解決方案，從而避免同樣錯誤再次發(fā)生。
2、對設備內(nèi)部參數(shù)的認證。
3、進行保養(yǎng)管控，組織對高故障設備大修，減少因設備故障而造成生產(chǎn)不良。
三、提高生產(chǎn)：
1、及時巡線，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
2、制定設備保養(yǎng)計劃，并安排落實設備保養(yǎng)工作，通過變更保養(yǎng)頻次保證設備使用性能，減少機臺故障和停機時間，保證機臺正常生產(chǎn)運行。
四、員工流動：
本年度設備部焊線共7人，其中焊線白、夜班技術帶班2人，保養(yǎng)維修人員3人，新提升人員2人，人員穩(wěn)定，圓滿完成公司給設備部20__的設定目標。
五、隊伍建設。
1、我們通過工作中遇到的實際情況，不斷的對員工進行教育，并制定了相應的對策和處理辦法，對新進員工進行系統(tǒng)的培訓，專人授課，同時到工作崗位進行實際操作演練，讓每位員工都認識到提高技術素質的重要性。同時加強員工的集體榮譽感培養(yǎng)，提高相互協(xié)作能力，使組織更加團結，更富有戰(zhàn)斗力。
2、日常負責對焊線機臺進行維護保養(yǎng)，定人定時對設備的使用狀況進行確認，保證其它設備日常生產(chǎn)需要的正常運行;并負責對特殊產(chǎn)品，在設備組織大修的時候也主動靈活的作為維修主力參加設備搶修。
六、工作中存在的不足。
1、在處理不是自己分管的工作時，表現(xiàn)不夠主動，究其原因是頭腦中有怕越權、越位的思想，有時就表現(xiàn)出不主動提出自己的工作思路，致使工作節(jié)奏慢。
2、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路去處理問題，表現(xiàn)工作上的大膽創(chuàng)新不夠。
3、班組的管理還不夠細致、員工的安全和質量意識仍不夠強，導致本年度的1起安全事故。雖然事后也對當事人進行了教育和處理，針對性的作出了相應的對策。但還應以預防為主，加大平時的教育力度，提高員工的安全意識，從根上減少安全事故隱患的發(fā)生。
4、設備常用部品備用庫存量及在庫量確認不夠，應加強自身學習多與管理人員溝通交流，保障設備維修有備用部品更換，減少生產(chǎn)耽誤的時間。
以上的缺點我們將通過不斷的學習，努力提高自身的工作能力、工作水平的基礎上來克服缺點，完善自我，以飽滿的熱情和充實的干勁為公司事業(yè)的發(fā)展添磚加瓦，為公司固定資產(chǎn)的設備管理竭盡全力。展望20__年，工作重點主要放在保證20__年設備正常運轉的好勢頭的同時，加強科室管理和建設上，使設備部的管理上臺階，工作上檔次。
汽車修理工個人年度工作總結篇四
本人于xx年進入公交以來，在修理過程中從初級工晉升為高級工，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，在普通的修理崗位上，吃苦耐勞為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻。
在業(yè)務上我刻苦鉆研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。我深知:作為一名技術工人，若鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個故障的來龍去脈，對照技術資料，上網(wǎng)查信息，琢磨研究，不搞明白，決不撒手。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。今年九月份，廠里通知我有技師培訓的機會，我十分珍惜這個難得的機會，認真上課，仔細鉆研，結合自己的修理實踐和這次所學的理論知識，我立志要勇于攻堅，破解修理難題。我希望能用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為廣大公交司機解決一道道難題，攻克一個個難關，早日成為讓大家信賴的“技術能手”。
在工作態(tài)度上，我愛崗敬業(yè)，滿足公交司機所需?！八緳C就是上帝，必須讓他滿意”，這是我的工作信條，我知道我們公交司機是為廣大市民服務的，早點修好一輛車，就可以早點解決車站上幾十個乘客的出行的需要，我深知我背后是全市人民的期盼。
在和同事相處上，本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，作風優(yōu)良、待人熱情、真誠。自信、樂觀，具有一定的創(chuàng)新意識和創(chuàng)造能力。工作認真負責，積極主動，能吃苦耐勞.興趣廣泛,好動,有廣范的人際關系,具有較強的團結精神和集體意識,與人相處融洽,具有良好的交際能力和適應能力,我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于企業(yè)，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
汽車修理工個人年度工作總結篇五
xx年即將過去，在這一年里，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻。
刻苦鉆研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知:作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢(范文大全提供)磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人,經(jīng)過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
勇于攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。
今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。”
愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需?！坝脩艟褪巧系郏仨氉屛覞M意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。
傳業(yè)授技，為師帶徒育人?！耙换ㄩ_放不是春，百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
xxxxr年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
汽車修理工個人年度工作總結篇六
一、通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況。
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988e_—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復正常。
(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。
(3)通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。
三、利用“聞”來判斷故障點。
通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20__gsi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
四、“聽”這也是維修人員常用的技能。
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發(fā)動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響。一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
五、試車。
以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。
以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。
汽車修理工個人年度工作總結篇七
學習是解放思想的先導，也是搞好工會工作的前提，也是與時俱進的內(nèi)在要求。20xx年就工會干部主要抓好工會法、勞動法的學習，把學習列入制度化，通過學習，一是提高工會干部的業(yè)務素質，二是要廣大工會干部明確肩負的歷史使命和責任，進一步發(fā)揮工會的橋梁和紐帶作用，更好地為一地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，更好地明確當前工會工作新的要求，來做好我盲會工作。
（二）明確目標、明確責任。
20xx年總體工會工作要圍繞全局，但必須要有一個工作目標和任務，根據(jù)全年工會工作要求，制訂了工作責任制，上半年，新組建工會4家，工會人數(shù)超300人，從而加大組建力度，加強黨的階級基礎的地位。使工會工作組建加強深入和多元化。在平時加強工會工作列會制度，做到正確互通情況，信息交流。
（三）努力做好再就業(yè)工作。
近幾年來，我鎮(zhèn)隨著市動遷及舊鎮(zhèn)改造，先后10多家企業(yè)實行關、轉、并近3000多人職工造成下崗，作為我具體再就業(yè)工作來抓如何著手，一方面問查摸底。一方面對確有困難的'職工，實行行分流。另一方面加強綠化養(yǎng)護、家服務方面的培訓，盡快讓這些下崗職工重返工作崗位，幫助他們解決生活后顧之憂。其次加強新企業(yè)的走訪，實行服務上門，并且今年以來，先后召開了村、各大公司、各外資企業(yè)、規(guī)模型個體企業(yè)的人事干部會議，進一步動員他們，要為我鎮(zhèn)的社會穩(wěn)定，確確實實地為地方府排憂解難、多作奉獻，努力爭取崗位，今年以來，共完成勞動就業(yè)崗位350多人走上了就業(yè)崗位。
（四）積極完成黨交辦的各項任務。
隨著我鎮(zhèn)的經(jīng)濟經(jīng)濟發(fā)展，確確實實把實惠給了廣大職工，根據(jù)黨工作要求，把建鎮(zhèn)以來的傷殘實行有償賠償，這個決定對廣大職工來說是件好事，而這是確實是一件面廣量大，而且要公證性，我就制訂了處理傷殘賠償?shù)娜舾梢?guī)定，以及必需的幾個證明材料，對全鎮(zhèn)79年以來300多位傷殘賠償，多按市府1xx號文件得到了賠償，而且協(xié)助各村對170多位傷殘進行協(xié)助處理。
另外，積極做好市動遷當中的職工補償和安置，20xx年根據(jù)黨總體工作安排，上半年共有3家企業(yè)實行市級動遷，共250多人，我多根據(jù)黨的要求，一方面做好調查研究，另一方面，需要處理公證性和合理性，并且針對不同企業(yè)制訂相關策，較好地完成市級動遷工作。
以上是鎮(zhèn)工會的上半年的工作小結，總覺得很忙，特別傷殘賠償，市動遷、職工安置和補償，是鎮(zhèn)工會大部份精力花在此工作，還有來信來訪及各種勞資糾紛。無論如何，這些工作多是民心工作，維護一方穩(wěn)定，發(fā)展經(jīng)濟和服務于經(jīng)濟，勝會工作義不容辭的責任。通過上半年的工作，我個人在工作上還存在著不少差距，例如：工會工作、勞動就業(yè)、各種勞資糾紛等，還需要進一步的加強。因此，總結上半年一是對本人及鎮(zhèn)工會工作的回顧，還可以看到自己所負的工作責任，作一次深刻的反思，引起高度重視。我決心在下半年當中，根據(jù)上半年工作，發(fā)揚成績、求真務實、努力完成區(qū)總的十二項考核指標，積極完成黨交辦的各項任務。
汽車修理工個人年度工作總結篇八
愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需，這是我的工作信念，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。
總結汽車維修工作的所謂傳統(tǒng)診斷，就是不用任何的檢測儀器設備，對車輛故障進行人工診斷的方法。在汽車維修中最常用的直接診斷方法有“看、聞、聽、問、試”?，F(xiàn)在，中國高級轎車保有量正在大幅度增加，但不少修理廠部分維修的儀器和檢測設備尚不能檢測到位，給車輛故障的診斷帶來很大困難，以至于造成誤判。所以，依靠維修人員豐富的經(jīng)驗進行直接診斷還是必要的。
首先，說說“問”。問，固然主要，但也并不是說通過“問”就可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此，在“問”時，要尋找關鍵、重要的現(xiàn)象進行詢問，并對駕駛員的回答要能去偽存真，這就需要維修人員對車輛結構、性能有透徹的理解，對理論知識和實踐經(jīng)驗有豐富的積累，這樣才能“問”出名堂。
其次，說說“聞”，通過對油液的聞，可知油液的品質及該系統(tǒng)的基本工作情況，通過對發(fā)動機排放系統(tǒng)的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。
最后，說說“試”，試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速熄火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。
因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的準確判斷和排除。無論是在哪里工作，我都知道要把所學的知識運用到實際中，才能不斷提高專業(yè)技能。
汽車修理工個人年度工作總結篇九
即將過去，在這一年里，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻。
勇于攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。
今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬?！?BR> 愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需。“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。
傳業(yè)授技，為師帶徒育人?！耙换ㄩ_放不是春，百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于用戶用精良的技術贏得了客戶用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
汽車修理工個人年度工作總結篇十
20**年即將過去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成了汽車修理站里的技術“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為公司發(fā)展做出了應有的貢獻。
書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢(范文大全提供)磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人,經(jīng)過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。
次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬?！?BR> “用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家?！蔽揖褪沁@樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。
“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
20**年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
汽車修理工個人年度工作總結篇十一
（三）
一年的時間很快過去了，在一年里，我在院領導、科室領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，本年度的工作總結主要有以下幾項：
1、工作質量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為醫(yī)院及部門工作做出了應有的貢獻。
2、思想政治表現(xiàn)、品德素質修養(yǎng)及職業(yè)道德。
3、專業(yè)知識、工作能力和具體工作。能嚴格遵守醫(yī)院的各項規(guī)章制度，刻苦嚴謹，視病人為上帝，始終把他們的利益放在第一位。能及時準確的完成病歷、病程錄的書寫，對一些常見疾病能獨立診斷、治療。較好的完成了自己的本職工作。遇到問題能在查閱相關書籍仍不能解決的情況下，虛心的向上級醫(yī)生請教，自覺的做到感性認識和理性認識相結合，從而提高了自己發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。
4、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，全年沒有請假現(xiàn)象，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。
總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習各項政策規(guī)章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為醫(yī)院的發(fā)展做出更大更多的貢獻。
醫(yī)生的天職就是治病，這些基本工作我這么多年來一直在進步，雖然質變還是沒有發(fā)生，不過相信量變積累到一定程度，我就會迎來自己的質變和升華。我在不斷的提升我的思想素質和工作能力，我相信只要我做到了這一切，我就會迎來一個美好的未來!
汽車修理工個人年度工作總結篇十二
隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進入21世紀，汽車技術隨著社會的進步日新月異，從整車技術來看，由于大量的使用微電腦技術，汽車具備了很多自動化功能，極大地提高了汽車的動力性，操縱性，適性及安全性。車運行的可靠性，壽命都有了很大地提高。汽車新技術的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。
汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊，以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術，汽車維修技術已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式，而是越來越依靠高新技術，電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術提高的一種推動。
本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業(yè)理論知識和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業(yè)務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：
1.通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況。
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復正常。
(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。
(3)通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。
汽車修理工個人年度工作總結篇十三
我叫，是技術員，在的領導和關懷下，我不斷提高自身素質、增強專業(yè)知識。2月份順利地完成了自己的本職工作和上級交辦的各項工作任務，現(xiàn)將本月的工作總結如下：
1、在隊的領導下，我嚴格執(zhí)行鉆探技術員崗位責任制，認真負責本月探放水、瓦斯抽放鉆孔施工的技術管理工作，及時進行了本月工作總結及下月計劃的匯報。
2、嚴格執(zhí)行“一鉆場、一措施”規(guī)定，在焦科長的指導下，根據(jù)4102兩巷不同的地質情況，合理布置探水孔和超前距離，編制了4102回風巷第十鉆場、尾巷第十一、第十二鉆場的探放水施工方案及措施，并呈交趙總及相關礦領導審批后，組織鉆探工學習貫徹，讓每一位施工人員都了解施工要求及施工目的，并協(xié)助朱隊搞好本隊的安全工作。
3、本月設計探放水鉆孔8個，現(xiàn)均已施工完畢，累計孔深為696.1m。施工完畢瓦斯抽放鉆孔3個，累計孔深416.9m。我對每個鉆孔的地質資料都進行了詳細記錄，每個鉆場施工完畢后，都編寫了施工總結，并及時向地測科、李總提交了各鉆孔的原始資料。
4、嚴格要求每個瓦斯抽放鉆孔下套管深度及終孔深度都必須達到設計要求，并由有關人員現(xiàn)場驗收并簽字。
5、每個鉆孔開工前都現(xiàn)場跟班，親自掛線，進行鉆孔參數(shù)標定，每個鉆孔施工完畢以后，我都會認真填寫鉆孔牌板并懸掛。
6、4301回風巷由于施工難度較大，15#、16#、18#、19#瓦斯抽放鉆孔下套管前都出現(xiàn)不同程度的塌孔、埋鉆現(xiàn)象，為此在每次施工前，我根據(jù)不同的地質情況，進行相應的鉆孔傾角調整，并針對性的對鉆探工進行現(xiàn)場培訓。
7、嚴格要求自己做好日常鉆探資料管理工作，認真檢查各鉆孔原始記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時督促糾正，多次分析研究鉆孔內(nèi)煤巖層分布情況，為加快鉆探施工進度，提出合理性建議。
8、在完成本職工作的同時，多次參加井下地質測量、測水等工作。
9、在下個月我將繼續(xù)協(xié)助朱隊搞好鉆探隊的工作，督促探放水和瓦斯抽放鉆孔的安全標準施工，向、學習地質測量與地質勘探，不斷提高自己的實踐能力和技術水平，為西合煤業(yè)的快速發(fā)展做出自己應有的貢獻。
汽車修理工個人年度工作總結篇十四
我從-年10月參加農(nóng)電工作到現(xiàn)在已有近15年的時間了。在這期間經(jīng)歷過各種磨練，從一名剛走出校門對電力知識、農(nóng)電管理一無所知的中專學生，成為了一個熟悉配電線路、裝表接電等各項技術的合格電力工人，在平時的各項農(nóng)電現(xiàn)場管理工作中，全面完成了上級下達的各項工作任務及指標，在單位的生產(chǎn)和發(fā)展中發(fā)揮了應有的積極作用?，F(xiàn)將本人參加工作以來的各項工作總結如下：
本人于-年10月進入-x供電所參加工作，隨即參加了由原-x供電局(現(xiàn)-x供電公司-x)組織的兩次農(nóng)村供電所計算機知識技能培訓，經(jīng)過兩次近40天的培訓，熟練的掌握了計算機基礎知識，word文檔的編輯、排版、打印及各種excel表格的統(tǒng)計、排序、匯總等各項操作，并與1999年4月，在全局28個供電所中率先進行全部由計算機打印電費發(fā)票，使供電所提前3個月全面實現(xiàn)電腦開票，結束了近幾十年的手寫電費票據(jù)的歷史，同時，還利用計算機進行對境內(nèi)的各臺區(qū)每月產(chǎn)生的電費、電量、線損進行統(tǒng)計、匯總、上報，還將其他能進行電子化錄入的資料全部進行計算機錄入、存檔，使供電所各項基礎工作實現(xiàn)無紙化、電子化，使徐楊供電所在自動化辦公工作方面走在全局的前列。
與此同時，為了豐富自已的電力專業(yè)知識技能，還主動向所領導請求參加農(nóng)村電網(wǎng)改造工作，在農(nóng)網(wǎng)線路改造工作中，虛心向其他同事學習請教，從基礎的登桿、上橫擔做起，為了做到熟悉步驟、熟練操作，經(jīng)常在別人休息的時候，還能主動的練習，主動承擔一些重體力、又臟又累的工作，通過半年的辛勤磨練，終于熟練的.掌握了做拉線、緊線收線、做終端、配電裝置安裝等專業(yè)性較強的線路架設施工技能，能夠獨自完成整個線路架設的所有工作;正因為本人精通線路施工及計算機操作，于1999年底，被借用到農(nóng)電總站參加全市農(nóng)村電網(wǎng)改造資料的建設工作。在此期間，從初期的各種工程材料及項目名稱等基礎資料的錄入，到后期領料單、退料單的打印和各種材料數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、匯總以及預決算資料。在當年的農(nóng)網(wǎng)改造圖紙的繪制工作中，本人更是利用自已的計算機專業(yè)特長，不僅準確、高效用輔助設計繪圖軟件autocad的完成的自已所17個行政村，54張高低農(nóng)網(wǎng)線路圖的繪制工作，還主動幫助、指導其它所同志畫圖操作，為農(nóng)網(wǎng)改造資料準時報驗，做出了自已的貢獻。
20-年，因區(qū)域調整，-x供電所由-x供電公司劃歸-x農(nóng)電管理，被抽調參加市公司農(nóng)電崗位知識及技能競賽，在封閉集訓期間，本人虛心向教練及其它同事請教，誠心向他們學習，不恥下問，時而進行理論知識的學習，時而進行實踐技能的操作練習，夜以繼日，經(jīng)常廢寢忘食，晚上睡覺還回憶白天學習的知識技能，經(jīng)過近半個月的不懈努力、刻苦鍛練，已能熟練的掌握星三角啟動、觸電急救、登高板登桿操作等，被評為“農(nóng)電崗位知識及技能競賽先進個人”。20xx年，參加第三屆農(nóng)電崗位知識競賽，也獲得“先進個人”稱號。
20-年，為了實現(xiàn)農(nóng)村供電所營銷工作的網(wǎng)絡化，參加了-x農(nóng)電組織的農(nóng)電營銷系統(tǒng)培訓，為了營銷系統(tǒng)的早日投運，甚至將單位的電能表條形碼數(shù)據(jù)帶回家進行錄入，僅用四天就完成了全鄉(xiāng)17個行政村，60臺配變，9500余只電能表計基礎信息的錄入工作。同年，我還具體負責了-x供電所安全性評價及創(chuàng)一流供電所的創(chuàng)建工作，一切從無開始，一切從頭開始，從人員抽調、分工，再到創(chuàng)建資料的收集、分類、整理、匯總、裝訂，我都親力親為，還經(jīng)常召集大家，討論創(chuàng)建工作中的困難，集體研究解決難題的方法和途徑。對一些欠缺或有疑問的數(shù)據(jù)資料，還要進行整理、篩選，分別告知各相應責任人，督促他們進行收集、核對。對部分特別資料，有時甚至還親自到線路現(xiàn)場去測量、抽查、核對數(shù)據(jù)。特別是流程類、工作票類的資料的，還要專門提取出來，集中到一起。檢查流程的操作時間、步驟，是否閉環(huán)?是否合理?經(jīng)常是工作到天黑才回家，對于一些自身無法解決的問題，還與公司創(chuàng)建小組一起到別的市縣公司去請教、去學經(jīng)驗，以彌補不足。經(jīng)過我們幾人不懈努力和辛勞付出，終于使-x供電所順利的通過了省安全性評價及創(chuàng)一流工作創(chuàng)建小組的`驗收，成為了-x市第一批及-x農(nóng)電第一家通過此驗收的供電所。
從20-年年初開始，我負責全市境內(nèi)170余家專變和-x小區(qū)3000余戶表計抄錄、電費的催收工作，為了熟悉轄區(qū)內(nèi)各專變的位置，還專門繪制了-x供電所專變地理位置圖，收集了各專變負責人的聯(lián)系方式，與他們建立聯(lián)系，聯(lián)絡感情，為電費催收提供方便。在我管理的這段期間內(nèi)，電費及時結零，無陳欠電費。沒有發(fā)生一起因抄表錯誤而引起的電費糾紛，沒有發(fā)生一起因服務而引起的'投訴、矛盾。
20-年4月，我調到-x供電所抄表班，管理-x村及部分-x村近800戶的用電工作，平時主要負責抄表，催費，停送電，線路故障處理及其它農(nóng)電管理工作，在近5年的時間內(nèi)，我終始不忘自已是一名共產(chǎn)黨員，始終牢記“安全優(yōu)質供用電，人民電力為人民”的服務宗旨，將安全、可靠的供電始終放在一切工作的首位，在轄區(qū)不定期進行電力法規(guī)及安全用電等知識的宣傳，特別是在主要路口及人員聚集地張貼各種保護電力設施等宣傳畫及宣傳標語28處，并還經(jīng)常走村竄戶用高音喇叭進行保護電力設施的宣傳。共計砍伐高低壓線路通道內(nèi)樹木1560棵，其中大樹30棵，中樹360棵，小樹1170棵，清理通道15公里，其中10kv線路3公里，400v/220v線路12公里。有效地減少了因線路通道而引起的停電次數(shù)和時間，極大提高了農(nóng)村電網(wǎng)的供電能力和供電可靠性，受到了地方干群的一致認可、支持和好評。
電費回收歷來是農(nóng)電管理的一大難題，但是如果肯吃苦，肯用心，這些難，皆不足道。剛接任-x村及-x村時，我就將各用戶的位置進行編碼排列，可以使自已迅速、準確地找到各用戶，將一些平時農(nóng)田活忙，在外打工，經(jīng)常不在家的用戶重要進行標注，并收集他們的聯(lián)系號碼，對他們的電費進行預約收費，同時，將一些五保老人、孤寡老人、殘疾人進行上門代收電費，甚至對一些特殊老人，還墊付電費，等到春節(jié)子女回來再進行結算。同時，還從服務方面入手，對一起簡單的用戶內(nèi)線故障進行及時、免費的維修，經(jīng)常義務幫用戶更換損壞、失靈的漏電保護器、斷路器等，義務幫助更換破損的開關、插座和更換破裂、斷開的線路。經(jīng)過這些人性化的服務，使大家積極的支持我的各項工作，踴躍的、及時的交繳電費。確保了管理范圍內(nèi)用戶電費月結月清，無任何陳欠電費，為供電所每年圓滿完成電費的結零回收工作提供了有力的保證。
在這幾年里，我不僅做好本職工作，還完成了其它各項臨時性任務。曾經(jīng)參與了南馬廠供電所早期pms數(shù)據(jù)錄入及線路圖和10kv線路cad圖紙的繪制工作，還參加了營配集成數(shù)據(jù)的錄入等工作。
近幾年，每年省公司都在廣大農(nóng)電職工中舉行以網(wǎng)絡大學為平臺的職業(yè)技能提升活動，各市縣公司都投入極大的精力來做好此事，以提高本單位的競賽成績。不僅我?guī)Р⒓恿思寄芨傎?，還利用參賽的空閑時間，用掌握的計算機專業(yè)知識，以excel為操作平臺，制作了《-x系統(tǒng)》，還無私的將其推廣給-x參加競賽的其它同志，有效地解決以前不能在家練習，不能單機練習的缺點，延長了大家練習的時間和空間，增加了練習的機會，為當年-取得全省農(nóng)網(wǎng)配電營業(yè)工網(wǎng)絡大學調考取第一名的好成績，做出了不可磨滅的貢獻。
從參加工作開始，雖然我經(jīng)歷了各種工作崗位，學習了不少的專業(yè)知識和技能，但我感覺現(xiàn)在是科技社會，各項新技術層出不窮，日新月異，自己仍然還要不斷地加強自身學習，不斷地取長補短，也只有這樣才能夠跟上時代的步伐穩(wěn)步前進，也才能夠更好地服務于用戶、服務于社會。在今后的工作中，自己將一如既往地加強學習，不斷進步。
汽車修理工個人年度工作總結篇十五
又到了一年的末尾了，在這一年中我是有了很多的收獲的，自己也進步了很多，這讓我對自己明年的工作充滿了信心，我相信自己在明年的工作中是會有很多的進步的。在今年的工作中自己也是遇到了很多的困難的，也有過想要放棄的時候，但自己也調整好了自己對待工作的心態(tài)，找到了之后努力的方向。在新的一年工作開始的時候，我也為我這一年的工作進行一個總結。
這一年我是按照領導的要求做好了自己的工作的，雖然在這一年中也出現(xiàn)了一些錯誤，但大部分的工作我都是完成得比較好的。自己也能夠從犯的錯誤中去找到自身的一些問題，之后是不會再讓自己犯同樣的錯誤的。這樣自己也能夠從中去吸取一些教訓，讓自己能夠把工作做得更好。我知道自己的進步空間是比較的大的，所以我也是一直都在努力的想讓自己能夠有進步的。這一年是完成好了自己的工作的，算是沒有辜負領導對我的信任和自己的努力了。
在完成工作的同時我也會嚴格的去要求自己，我覺得作為一個員工不管是為了自己，還是為了更好的完成工作避免受到批評，都是應該要有進取心的去工作的，若是沒有上進心的話一個工作不管做多久都是做不好的。想要把自己的工作做好是需要付出很多的努力的，我是花了很多的心思在自己的工作上的，想讓自己有更多的進步，所以這一年也是有了不錯的成果的。我也會嚴格的遵守公司的規(guī)章制度，絕對不會讓自己做出一些違反紀律的行為，我覺得這是每一個員工都應該要做到的。
在今年的工作中自己還是存在著很多的不足的，有很多的工作自己還是沒有做好的，不僅沒有做到讓自己滿意，也是沒有做到讓領導滿意的。在很多工作的處理上還是做得不夠好的，所以在新的一年中自己是需要去學習更多的，向其它的人去學習他們處理工作的方式，有問題一定要及時的去解決，多去尋找自己身上存在的問題，多進行工作結束之后的反思，我想自己應該就能夠有進步了。
今年在我的努力下自己是有了比較大的進步的，但我知道我還是能夠做得更好的，所以新的一年是應該要繼續(xù)的努力的，保持現(xiàn)在這個進步的趨勢，讓自己在明年做總結的時候能夠有更好的成績。
汽車修理工個人年度工作總結篇十六
2019年即將結束，下面我對本年度個人工作思想情況簡要總結：
在領導和同志們的關懷、幫助、支持下，緊緊圍繞本所工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以“服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過學習鄧小平理論及“三個代表”、胡“科學發(fā)展觀”的重要思想，尤其是學習xx大精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。
(一)強化形象，提高自身素質。為做好督查工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業(yè)講奉獻。，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，二是錘煉業(yè)務講提高。經(jīng)過學習和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進步，撰寫簡報5篇，利用辦公室學習資料，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在文字材料上有所提高。
(二)嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守機關各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作;堅持做到不利于工商形象的事不做，不利于工商形象的話不說，積極維護工商部門的良好形象。
(三)強化職能，做好服務工作。工作中，我注重把握根本，努力提高服務水平。辦公室人手少，工作量大，這就需要所有人員團結協(xié)作。在這一年里，與同事心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成。
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、服務上還不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，內(nèi)容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定發(fā)揚吃苦耐勞精神和孜孜不倦的進取精神認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好，以對工作、對事業(yè)高度負責的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。
汽車修理工個人年度工作總結篇十七
20xx年，在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導及關心支持下，區(qū)商務局緊緊圍繞全市“十二五”規(guī)劃，貫徹落實20xx年全市招商引資工作會議精神，解放思想，創(chuàng)新觀念，加大招商力度，提高招商實效，狠抓各項工作的落實，較好地完成了招商引資工作任務?，F(xiàn)將20xx年主要工作及20xx年工作思路匯報如下：
（一）創(chuàng)新工作機制，夯實招商基礎。切實發(fā)揮我局在全區(qū)大招商工作中的組織、協(xié)調和引導作用。一是完成各類政策意見的起草。
年初，為適應經(jīng)濟形勢新變化，提高招商引資質量和水平，代區(qū)政府起草了《20xx年全區(qū)招商引資工作意見》、《20xx年區(qū)重點招商活動計劃》和《20xx年區(qū)重點突破項目、重點推進項目、重點招商樓宇進展情況表》等文件。今年的招商意見中，除了繼續(xù)深化“四招四引”外，在招商產(chǎn)業(yè)上由側重“三重一大”類產(chǎn)業(yè)項目向“八大中心”拓展；在招商區(qū)域上突出沿線招商，圍繞國際航線，向亞太地區(qū)拓展，圍繞高鐵沿線，向境內(nèi)重點區(qū)域拓展；在大招商體系上，建立了“八大中心”建設工作責任體系；在培訓主體上，由參加政府主導培訓向與政企聯(lián)合轉變。
二是落實重大項目調度督查機制。繼續(xù)對全區(qū)“四招四引”重大招商項目實行周協(xié)調、月調度、季通報、半年督查和全年考核的工作制度。切實加大項目推進力度。
三是開展“外資項目回頭看”活動。按照市商務局“外資項目回頭看”的指示要求，我局對20xx年外資項目進行了全面系統(tǒng)的“回頭看”。切實落實去年外資項目的推進情況，全面解決項目推進中存在的困難和問題。自3月份起，在全區(qū)范圍內(nèi)開展了“外資項目回頭看”活動，對全區(qū)20xx年新批外資項目和重大招商活動集中簽約的外資項目進展情況進行了督查，有關情況已形成督查報告，上報至市局。
四是更新維護招商引資項目信息庫。年初搬入新政府大樓后，針對我區(qū)過去由于分散辦公造成招商引資項目信息顯示的不完整，我局及時與政府辦信息科聯(lián)系，對全區(qū)招商引資項目予以修正完善，確?？蜕叹W(wǎng)上了解項目信息無障礙。
（二）精心組織活動，增強招商實效。
涉及先進制造業(yè)、房地產(chǎn)、商貿(mào)物流、文化旅游、高新技術和新興產(chǎn)業(yè)等多個領域。區(qū)領導帶隊赴普洛斯、上海鋼鐵聯(lián)合交易所、盾安集團、萬安集團等4家重點企業(yè)進行拜訪考察；圍繞宣傳推介我區(qū)優(yōu)越的投資環(huán)境，成功簽約了一批重大項目。項目推介強調招大引強和招金引銀相結合，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)相結合，推介會形式堅持集中推介和小分隊登門拜訪相結合，取得了良好成效。二是層次提高，影響擴大。共邀請高層次客商182人，其中，外籍客商36人，占比19.78%，“555”企業(yè)客商30家，占比16.48%，具有投資決策權的董事長、總裁、總經(jīng)理等45人，占比24.73%，有明確投資意向的客商110人，占比60.44%，通過投洽會與多位工商界人士建立了良好關系，進一步擴大了我區(qū)在港臺、長三角、珠三角等境內(nèi)外重點招商區(qū)域的影響力。三是成果顯著，帶動性強。今年的歷次招商活動簽約項目共計10個，投資總額97.5億元；這些重大項目將強力推動我區(qū)開放型經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)轉型升級。
（三）強化培訓管理，提高隊伍素質。認真落實招商人員培訓計劃，強化招商人員日常管理，全面提高招商人員業(yè)務素質。一是更加注重培訓的實效。由過去綜合性實務培訓轉變?yōu)榉诸I域，分產(chǎn)業(yè)的專業(yè)培訓，不斷提高招商隊伍的專業(yè)化水平。
今年以來，組織全局人員參加我區(qū)舉辦的“周末課堂”講座十余次，著重學習土地、規(guī)劃及招商實務知識；委派局內(nèi)招商骨干參加了6月份在新加坡舉辦了專題培訓，學習如何當前國際產(chǎn)業(yè)轉移新形勢下提高招商選資能力；局主要領導參加了市商務局與萬達集團合作，針對城市功能性地產(chǎn)特點、要點及難點的培訓講座。全局招商干部通過培訓，開拓了眼界，創(chuàng)新了思路，并提高了項目策劃能力、談判能力和掌控能力。二是更加注重駐外招商人員管理。在做好招商隊伍培訓的同時，加強駐外招商人員管理，總結了去年駐外招商人員的基本情況及工作成績，并向區(qū)政府提出了繼續(xù)派駐的意見，預撥了20xx年工作經(jīng)費。
（四）強化調查研究，服務工作大局。把調查研究作為推動工作創(chuàng)新的重要方法。我局圍繞工作重點積極開展調查研究，每月平均報送三篇以上高質量招商信息，圍繞我區(qū)招商工作中的重點、熱點、難點問題，為領導決策提供參考和依據(jù)。
我局按照區(qū)委、區(qū)政府的工作部署，各項目標任務都進展順利，但是我們也清醒地認識到，招商與三外工作面臨的壓力越來越大，突出表現(xiàn)在：
一是完成外資指標壓力大。一方面是外資注冊項目少；
另一方面是在談項目（如中心商圈西北地塊）進行外資注冊尚需時間。我區(qū)重點推進雨潤全球物流采購中心項目在落實外資注冊上還需進一步洽談協(xié)商。
二是土地資源整合難度大，在談項目進展緩慢。土地資源短缺，拆遷難度大，一直是制約我區(qū)大項目推進的一個重要因素，目前正在推進的幾個地塊（原華東機械廠地塊、姚莊工業(yè)園地塊）仍然存在拆遷等方面的問題。
三是部分地塊業(yè)態(tài)指標不明確，影響項目前期推介工作，以致土地無法掛牌。韓山地塊、珠山東等地塊至今未明確產(chǎn)品業(yè)態(tài)和相關指標，難以對客商進入實質性推介，一定程度上延緩了項目推進速度。