合同是一種法律文件，用于明確和規(guī)定各方在某項業(yè)務或交易中的權利和義務。在合同中要詳細記錄雙方的權益和義務，確保雙方的利益受到保護。以下是小編為大家整理的合同范本，供大家參考。
運輸合同法律規(guī)定篇一
第十七條結合前一章有關規(guī)定，合同的審批應按照主辦業(yè)務員、部門經理、合同監(jiān)察員、公司經理、總公司領導這一順序嚴格執(zhí)行審批程序。
第十八條各級審批人員應對合同進行全面審核，并寫明具體意見。業(yè)務人員、部門經理應著重審查合同的真實性和經濟效益;合同監(jiān)察人員應主要從合同的規(guī)范性、合法性等方面進行審核;公司經理對合同負責全面審核。以上人員要明確分工，各司其責。
第十九條具體每一經濟合同的審批應填寫合同審核表，審批表格樣式附后：
第二十條已訂立的經濟合同經雙方協(xié)商，確有必要變更或撤銷的，按照合同原審批程序重新報批。
第二十一條合同審批表和雙方的往來信件、傳真、函電、票據、單證等，均應作為合同的有效組成部分同合同一起存檔備查。
運輸合同法律規(guī)定篇二
第二十七條經濟合同在訂立或履行過程中發(fā)生問題和糾紛的，業(yè)務部門應及時向主管機構和領導逐級匯報，匯報應采用書面形式，情況特別緊急的(如貨入倉)，應先行采取緊急措施，保證財產不受損失。
第二十八條對方當事人不履行合同或違約的，我方應暫時中止履行合同，并通知對方盡快履行合同，要求其承擔因違約給我方造成的經濟損失;通知或其他意思表示應采用書面并可留作依據的方式。
第二十九條如通過協(xié)商方式不能解決糾紛，業(yè)務部門應及時與公司法律事務室聯(lián)系，聽取法律意見，以便通過程序妥善處理。
第三十條各業(yè)務部門及有關人員應嚴格遵守本制度，對于違反上述規(guī)定，導致公司經濟利益受到損失的，將根據公司獎懲制度的有關規(guī)定嚴肅處理。
運輸合同法律規(guī)定篇三
第一條為規(guī)范國內水路運輸市場管理，維護水路運輸經營活動各方當事人的合法權益，促進水路運輸事業(yè)健康發(fā)展，依據《國內水路運輸管理條例》制定本規(guī)定。
本規(guī)定所稱水路運輸，是指始發(fā)港、掛靠港和目的港均在中華人民共和國管轄的通航水域內使用船舶從事的經營性旅客運輸和貨物運輸。
第三條水路運輸按照經營區(qū)域分為沿海運輸和內河運輸，按照業(yè)務種類分為貨物運輸和旅客運輸。
貨物運輸分為普通貨物運輸和危險貨物運輸。危險貨物運輸分為包裝、散裝固體和散裝液體危險貨物運輸。散裝液體危險貨物運輸包括液化氣體船運輸、化學品船運輸、成品油船運輸和原油船運輸。普通貨物運輸包含拖航。
旅客運輸包括普通客船運輸、客貨船運輸和滾裝客船運輸。
第四條交通運輸部主管全國水路運輸管理工作，并按照本規(guī)定具體實施有關水路運輸管理工作。
縣級以上地方政府交通運輸主管部門主管本行政區(qū)域的水路運輸管理工作。縣級以上地方政府負責水路運輸管理的部門或者機構(以下統(tǒng)稱水路運輸管理部門)具體實施水路運輸管理工作。
第五條申請經營水路運輸業(yè)務，除個人申請經營內河普通貨物運輸業(yè)務外，申請人應當符合下列條件：
(一)具備企業(yè)法人資格。
(二)有明確的經營范圍，包括經營區(qū)域和業(yè)務種類。經營水路旅客班輪運輸業(yè)務的，還應當有班期、班次以及擬?？康拇a頭安排等可行的航線營運計劃。
(三)有符合本規(guī)定要求的船舶，且自有船舶運力應當符合附件1的要求。
(四)有符合本規(guī)定要求的海務、機務管理人員。
(五)有符合本規(guī)定要求的與其直接訂立。
勞動合同。
的高級船員。
(六)有健全的安全管理機構及安全管理人員設置制度、安全管理責任制度、安全監(jiān)督檢查制度、事故應急處置制度、崗位安全操作規(guī)程等安全管理制度。
第六條個人只能申請經營內河普通貨物運輸業(yè)務，并應當符合下列條件：
(一)經工商行政管理部門登記的個體工商戶;。
(二)有符合本規(guī)定要求的船舶，且自有船舶運力不超過600總噸;。
(三)有安全管理責任制度、安全監(jiān)督檢查制度、事故應急處置制度、崗位安全操作規(guī)程等安全管理制度。
第七條水路運輸經營者投入運營的船舶應當符合下列條件：
(一)與水路運輸經營者的經營范圍相適應。從事旅客運輸?shù)?，應當使用普通客船、客貨船和滾裝客船(統(tǒng)稱為客船)運輸;從事散裝液體危險貨物運輸?shù)模瑧斒褂靡夯瘹怏w船、化學品船、成品油船和原油船(統(tǒng)稱為危險品船)運輸;從事普通貨物運輸、包裝危險貨物運輸和散裝固體危險貨物運輸?shù)?，可以使用普通貨船運輸。
(二)持有有效的船舶所有權登記證書、船舶國籍證書、船舶檢驗證書以及按照相關法律、行政法規(guī)規(guī)定證明船舶符合安全與防污染和入級檢驗要求的其他證書。
(三)符合交通運輸部關于船型技術標準、船齡以及節(jié)能減排的要求。
第八條除個體工商戶外，水路運輸經營者應當配備滿足下列要求的專職海務、機務管理人員：
(一)海務、機務管理人員數(shù)量滿足附件2的要求;。
(二)海務、機務管理人員的從業(yè)資歷與其經營范圍相適應：
1.經營普通貨船運輸?shù)模瑧斁哂胁坏陀诖蟾薄⒋蠊茌喌膹臉I(yè)資歷;。
2.經營客船、危險品船運輸?shù)?，應當具有船長、輪機長的從業(yè)資歷。
(三)海務、機務管理人員所具備的業(yè)務知識和管理能力與其經營范圍相適應，身體條件與其職責要求相適應。
第九條除個體工商戶外，水路運輸經營者按照有關規(guī)定應當配備的高級船員中，與其直接訂立一年以上勞動合同的高級船員的比例應當滿足下列要求：
(一)經營普通貨船運輸?shù)模呒壌瑔T的比例不低于25%;。
(二)經營客船、危險品船運輸?shù)?，高級船員的比例不低于50%。
第十條交通運輸部具體實施下列水路運輸經營許可：
(一)省際客船運輸、省際危險品船運輸?shù)慕洜I許可;。
(二)外商投資企業(yè)的經營許可;。
(三)國務院國有資產監(jiān)督管理機構履行出資人職責的水路運輸企業(yè)及其控股公司的經營許可。
省級政府水路運輸管理部門具體實施省際普通貨船運輸?shù)慕洜I許可。省內水路運輸經營許可的具體權限由省級政府交通運輸主管部門決定，向社會公布。但個人從事內河省際、省內普通貨物運輸?shù)慕洜I許可由設區(qū)的市級政府水路運輸管理部門具體實施。
第十一條申請經營水路運輸業(yè)務或者變更水路運輸經營范圍，應當向其所在地設區(qū)的市級政府水路運輸管理部門提交。
申請書。
和證明申請人符合本規(guī)定要求的相關材料。
第十二條受理申請的水路運輸管理部門不具有許可權限的，當場核實申請材料中的原件與復印件的內容一致后，在5個工作日內提出初步審查意見并將全部申請材料轉報至具有許可權限的部門。
第十三條具有許可權限的部門，對符合條件的，應當在20個工作日內作出許可決定，向申請人頒發(fā)《國內水路運輸經營許可證》，并向其投入運營的船舶配發(fā)《船舶營業(yè)運輸證》。申請經營水路旅客班輪運輸業(yè)務的，還應當向申請人頒發(fā)該班輪航線運營許可證件。不符合條件的，不予許可，并書面通知申請人不予許可的理由。
《國內水路運輸經營許可證》和《船舶營業(yè)運輸證》應當通過全國水路運政管理信息系統(tǒng)核發(fā)，并逐步實現(xiàn)行政許可網上辦理。
第十四條除購置或者光租已取得相應水路運輸經營資格的船舶外，水路運輸經營者新增客船、危險品船運力，應當經其所在地設區(qū)的市級政府水路運輸管理部門向具有許可權限的部門提出申請。
具有許可權限的部門根據運力運量供求情況對新增運力申請予以審查。根據運力供求情況需要對新增運力予以數(shù)量限制時，依據經營者的經營規(guī)模、管理水平、安全記錄、誠信經營記錄等情況，公開競爭擇優(yōu)作出許可決定。
水路運輸經營者新增普通貨船運力，應當在船舶開工建造后15個工作日內向所在地設區(qū)的市級政府水路運輸管理部門備案。
第十五條交通運輸部在特定的旅客班輪運輸和散裝液體危險貨物運輸航線、水域出現(xiàn)運力供大于求狀況，可能影響公平競爭和水路運輸安全的情形下，可以決定暫停對特定航線、水域的旅客班輪運輸和散裝液體危險貨物運輸新增運力許可。
暫停新增運力許可期間，對暫停范圍內的新增運力申請不予許可，對申請投入運營的船舶，不予配發(fā)《船舶營業(yè)運輸證》，但暫停決定生效前已取得新增運力批準且已開工建造、購置或者光租的船舶除外。
第十六條交通運輸部對水路運輸市場進行監(jiān)測，分析水路運輸市場運力狀況，定期公布監(jiān)測結果。
對特定的旅客班輪運輸和散裝液體危險貨物運輸航線、水域暫停新增運力許可的決定，應當依據水路運輸市場監(jiān)測分析結果作出。
采取暫停新增運力許可的運力調控措施，應當符合公開、公平、公正的原則，在開始實施的60日前向社會公告，說明采取措施的理由以及采取措施的范圍、期限等事項。
第十七條《國內水路運輸經營許可證》的有效期為5年?！洞盃I業(yè)運輸證》的有效期按照交通運輸部的有關規(guī)定確定。水路運輸經營者應當在證件有效期屆滿前的30日內向原許可機關提出換證申請。原許可機關應當依照本規(guī)定進行審查，符合條件的，予以換發(fā)。
第十八條發(fā)生下列情況后，水路運輸經營者應當在15個工作日內以書面形式向原許可機關備案，并提供相關證明材料：
(一)法定代表人或者主要股東發(fā)生變化;。
(二)固定的辦公場所發(fā)生變化;。
(三)海務、機務管理人員發(fā)生變化;。
(四)與其直接訂立一年以上勞動合同的高級船員的比例發(fā)生變化;。
(五)經營的船舶發(fā)生重大以上安全責任事故;。
(六)委托的船舶管理企業(yè)發(fā)生變更或者委托管理協(xié)議發(fā)生變化。
第十九條水路運輸經營者終止經營的，應當自終止經營之日起15個工作日內向原許可機關辦理注銷手續(xù)，交回許可證件。
已取得《船舶營業(yè)運輸證》的船舶報廢、轉讓或者變更經營者，應當自發(fā)生上述情況之日起15個工作日內向原許可機關辦理《船舶營業(yè)運輸證》注銷、變更手續(xù)。
第二十條水路運輸經營者應當保持相應的經營資質條件，按照《國內水路運輸經營許可證》核定的經營范圍從事水路運輸經營活動。
已取得省際水路運輸經營資格的水路運輸經營者和船舶，可憑省際水路運輸經營資格從事相應種類的省內水路運輸，但旅客班輪運輸除外。
已取得沿海水路運輸經營資格的水路運輸經營者和船舶，可在滿足航行條件的情況下，憑沿海水路運輸經營資格從事相應種類的內河運輸。
第二十一條水路運輸經營者不得出租、出借水路運輸經營許可證件，或者以其他形式非法轉讓水路運輸經營資格。
第二十二條從事水路運輸?shù)拇皯旊S船攜帶《船舶營業(yè)運輸證》，不得轉讓、出租、出借或者涂改。《船舶營業(yè)運輸證》遺失或者損毀的，應當及時向原配發(fā)機關申請補發(fā)。
第二十三條水路運輸經營者應該按照《船舶營業(yè)運輸證》標定的載客定額、載貨定額和經營范圍從事旅客和貨物運輸，不得超載。
水路運輸經營者使用客貨船或者滾裝客船載運危險貨物時，不得載運旅客，但按照相關規(guī)定隨船押運貨物的人員和滾裝車輛的司機除外。
第二十四條水路運輸經營者不得擅自改裝客船、危險品船增加載客定額、載貨定額或者變更從事散裝液體危險貨物運輸?shù)姆N類。
第二十五條水路運輸經營者應當使用規(guī)范的、符合有關法律法規(guī)和交通運輸部規(guī)定的客票和運輸單證。
第二十六條水路旅客運輸業(yè)務經營者應當拒絕攜帶國家規(guī)定的危險物品及其他禁止攜帶的物品的旅客乘船。船舶開航后發(fā)現(xiàn)旅客隨船攜帶有危險物品及其他禁止攜帶的物品的，應當妥善處理，旅客應當予以配合。
第二十七條水路旅客班輪運輸業(yè)務經營者應當自取得班輪航線經營許可之日起60日內開航，并在開航的15日前通過媒體并在該航線?？康母骺瓦\站點的明顯位置向社會公布所使用的船舶、班期、班次、票價等信息，同時報原許可機關備案。
旅客班輪應當按照公布的班期、班次運行。變更班期、班次、票價的，水路旅客班輪運輸業(yè)務經營者應當在變更的15日前向社會公布，并報原許可機關備案。停止經營部分或者全部班輪航線的，經營者應當在停止經營的30日前向社會公布，并報原許可機關備案。
第二十八條水路貨物班輪運輸業(yè)務經營者應當在班輪航線開航的7日前，向社會公布所使用的船舶以及班期、班次和運價，并報原許可機關備案。
貨物班輪運輸應當按照公布的班期、班次運行;變更班期、班次、運價或者停止經營部分或者全部班輪航線的，水路貨物班輪運輸業(yè)務經營者應當在變更或者停止經營的7日前向社會公布，并報原許可機關備案。
第二十九條水路旅客運輸業(yè)務經營者應當以公布的票價銷售客票，不得對相同條件的旅客實施不同的票價，不得以搭售、現(xiàn)金返還、加價等不正當方式變相變更公布的票價并獲取不正當利益，不得低于客票載明的艙室或者席位等級安排旅客。
第三十條水路運輸經營者從事水路運輸經營活動，應當依法經營，誠實守信，禁止以不合理的運價或者其他不正當方式、不規(guī)范行為爭搶客源、貨源及提供運輸服務。
水路旅客運輸業(yè)務經營者為招攬旅客發(fā)布信息，必須真實、準確，不得進行虛假宣傳，誤導旅客，對其在經營活動中知悉的旅客個人信息，應當予以保密。
第三十一條水路旅客運輸業(yè)務經營者應當就運輸服務中的下列事項，以明示的方式向旅客作出說明或者警示：
(一)不適宜乘坐客船的群體;。
(二)正確使用相關設施、設備的方法;。
(三)必要的安全防范和應急措施;。
(四)未向旅客開放的經營、服務場所和設施、設備;。
(五)可能危及旅客人身、財產安全的其他情形。
第三十二條水路運輸經營者應當依照法律、行政法規(guī)和國家有關規(guī)定，優(yōu)先運送處置突發(fā)事件所需物資、設備、工具、應急救援人員和受到突發(fā)事件危害的人員，重點保障緊急、重要的軍事運輸。
水路運輸經營者應當服從交通運輸主管部門對關系國計民生物資緊急運輸?shù)慕y(tǒng)一組織協(xié)調，按照要求優(yōu)先、及時運輸。
水路運輸經營者應當按照交通運輸主管部門的要求建立運輸保障預案，并建立應急運輸、軍事運輸和緊急運輸?shù)倪\力儲備。
第三十三條水路運輸經營者應當按照國家統(tǒng)計規(guī)定報送運輸經營統(tǒng)計信息。
第三十四條外商投資企業(yè)申請從事水路運輸，除滿足本規(guī)定第五條規(guī)定的經營資質條件外，還應當符合下列條件：
(一)擬經營的范圍內，國內水路運輸經營者無法滿足需求;。
(二)應當具有經營水路運輸業(yè)務的良好業(yè)績和運營記錄。
第三十五條交通運輸部可以根據國內水路運輸實際情況，決定是否準許外商投資企業(yè)經營國內水路運輸。
經批準取得水路運輸經營許可的外商投資企業(yè)外方投資者或者外方投資股比等事項發(fā)生變化的，應當報原許可機關批準。原許可機關發(fā)現(xiàn)外商投資企業(yè)不再符合本規(guī)定要求的，應當撤銷其水路運輸經營資質。
第三十六條符合下列情形并經交通運輸部批準，水路運輸經營者可以租用外國籍船舶在中華人民共和國港口之間從事不超過兩個連續(xù)航次或者期限為30日的臨時運輸：
(一)沒有滿足所申請的運輸要求的中國籍船舶;。
(二)停靠的港口或者水域為對外開放的港口或者水域。
第三十七條租用外國籍船舶從事臨時運輸?shù)乃愤\輸經營者，應當向交通運輸部提交申請書、運輸合同、擬使用的外籍船舶及船舶登記證書、船舶檢驗證書等相關證書和能夠證明符合本規(guī)定規(guī)定情形的相關材料。申請書應當說明申請事由、承運的貨物、運輸航次或者期限、停靠港口。
交通運輸部應當自受理申請之日起20個工作日內，對申請事項進行審核。對符合規(guī)定條件的，作出許可決定并且頒發(fā)許可文件;對不符合條件的，不予許可，并書面通知申請人不予許可的理由。
第三十八條臨時從事水路運輸?shù)耐鈬?，應當遵守水路運輸管理的有關規(guī)定，按照批準的范圍和期限進行運輸。
第三十九條交通運輸部和水路運輸管理部門依照有關法律、法規(guī)和本規(guī)定對水路運輸市場實施監(jiān)督檢查。
第四十條對水路運輸市場實施監(jiān)督檢查，可以采取下列措施：
(一)向水路運輸經營者了解情況，要求其提供有關憑證、文件及其他相關材料。
(二)對涉嫌違法的合同、票據、賬簿以及其他資料進行查閱、復制。
(三)進入水路運輸經營者從事經營活動的場所、船舶實地了解情況。
水路運輸經營者應當配合監(jiān)督檢查，如實提供有關憑證、文件及其他相關資料。
第四十一條水路運輸管理部門對水路運輸市場依法實施監(jiān)督檢查中知悉的被檢查單位的商業(yè)秘密和個人信息應當依法保密。
第四十二條實施現(xiàn)場監(jiān)督檢查的，應當當場記錄監(jiān)督檢查的時間、內容、結果，并與被檢查單位或者個人共同簽署名章。被檢查單位或者個人不簽署名章的，監(jiān)督檢查人員對不簽署的情形及理由應當予以注明。
第四十三條水路運輸管理部門在監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)水路運輸經營者不符合本規(guī)定要求的經營資質條件的，應當責令其限期整改，并在整改期限結束后對該經營者整改情況進行復查，并作出整改是否合格的結論。
對運力規(guī)模達不到經營資質條件的整改期限最長不超過6個月，其他情形的整改期限最長不超過3個月。水路運輸經營者在整改期間已開工建造但尚未竣工的船舶可以計入自有船舶運力。
第四十四條水路運輸管理部門應當建立健全水路運輸市場誠信監(jiān)督管理機制和服務質量評價體系，建立水路運輸經營者誠信檔案，記錄水路運輸經營者及從業(yè)人員的誠信信息，定期向社會公布監(jiān)督檢查結果和經營者的誠信檔案。
水路運輸管理部門應當建立水路運輸違法經營行為社會監(jiān)督機制，公布投訴舉報電話、郵箱等，及時處理投訴舉報的信息。
水路運輸管理部門應當將監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)或者受理投訴舉報的經營者違法違規(guī)行為及處理情況、安全責任事故情況等記入誠信檔案。違法違規(guī)情節(jié)嚴重可能影響經營資質條件的，對經營者給予提示性警告。不符合經營資質條件的，按照本規(guī)定第四十三條的規(guī)定處理。
第四十五條水路運輸管理部門應當與當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構建立聯(lián)系機制，按照《國內水路運輸管理條例》的要求，做好《船舶營業(yè)運輸證》查驗處理銜接工作，及時將本行政區(qū)域內水路運輸經營者的經營資質保持情況通報當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構。
海事管理機構應當將有關水路運輸船舶重大以上安全事故情況及結論意見及時書面通知該船舶經營者所在地設區(qū)的市級政府水路運輸管理部門。水路運輸管理部門應當將其納入水路運輸經營者誠信檔案。
第四十六條水路運輸經營者未按照本規(guī)定要求配備海務、機務管理人員的，由其所在地縣級以上政府水路運輸管理部門責令改正，處1萬元以上3萬元以下的罰款。
第四十七條水路運輸經營者或其船舶在規(guī)定期限內，經整改仍不符合本規(guī)定要求的經營資質條件的，由其所在地縣級以上政府水路運輸管理部門報原許可機關撤銷其經營許可或者船舶營運證件。
第四十八條從事水路運輸經營的船舶超出《船舶營業(yè)運輸證》核定的經營范圍，或者擅自改裝客船、危險品船增加《船舶營業(yè)運輸證》核定的載客定額、載貨定額或者變更從事散裝液體危險貨物運輸種類的，按照《國內水路運輸管理條例》第三十四條第一款的規(guī)定予以處罰。
第四十九條水路運輸經營者違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由其所在地縣級以上政府水路運輸管理部門責令改正，處20xx元以上1萬元以下的罰款;一年內累計三次以上違反的，處1萬元以上3萬元以下的罰款：
(一)未履行備案義務;。
(二)未以公布的票價或者變相變更公布的票價銷售客票;。
(三)進行虛假宣傳，誤導旅客或者托運人;。
(四)以不正當方式或者不規(guī)范行為爭搶客源、貨源及提供運輸服務擾亂市場秩序;。
(五)使用的運輸單證不符合有關規(guī)定。
第五十條水路運輸經營者拒絕管理部門根據本規(guī)定進行的監(jiān)督檢查或者隱匿有關資料或瞞報、謊報有關情況的，由其所在地縣級以上政府水路運輸管理部門予以警告，并處20xx元以上1萬元以下的罰款。
第五十一條違反本規(guī)定的其他規(guī)定應當進行處罰的，按照《國內水路運輸管理條例》執(zhí)行。
第五十二條本規(guī)定下列用語的定義：
(一)自有船舶，是指水路運輸經營者將船舶所有權登記為該經營者且歸屬該經營者的所有權份額不低于51%的船舶。
(二)班輪運輸，是指在固定港口之間按照預定的船期向公眾提供旅客、貨物運輸服務的經營活動。
第五十三條依法設立的水路運輸行業(yè)組織可以依照法律、行政法規(guī)和章程的規(guī)定，制定行業(yè)經營規(guī)范和服務標準，組織開展職業(yè)道德教育和業(yè)務培訓，對其會員的經營行為和服務質量進行自律性管理。
水路運輸行業(yè)組織可以建立行業(yè)誠信監(jiān)督、約束機制，提高行業(yè)誠信水平。對守法經營、誠實信用的會員以及從業(yè)人員，可以給予表彰、獎勵。
第五十四條經營內地與香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)，以及大陸地區(qū)與中國臺灣地區(qū)之間的水路運輸，不適用于本規(guī)定。
在香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)進行船籍登記的船舶臨時從事內地港口之間的運輸，在中國臺灣地區(qū)進行船籍登記的船舶臨時從事大陸港口之間的運輸，參照適用本規(guī)定關于外國籍船舶的有關規(guī)定。
第五十五條載客12人以下的客船運輸、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運渡船運輸以及與外界不通航的公園、封閉性風景區(qū)內的水上旅客運輸不適用本規(guī)定。
第五十六條本規(guī)定自20xx年3月1日起施行。20xx年5月26日交通運輸部以交通運輸部令20xx年第2號公布的《國內水路運輸經營資質管理規(guī)定》、1987年9月22日交通部以(87)交河字680號文公布、1998年3月6日以交水發(fā)〔1998〕107號文修改、20xx年6月4日交通運輸部以交通運輸部令20xx年第6號修改的《水路運輸管理條例實施細則》、1990年9月28日交通部以交通部令1990年第22號公布、20xx年交通運輸部令20xx年第7號修改的《水路運輸違章處罰規(guī)定》同時廢止。
運輸合同法律規(guī)定篇四
為堅決遏制危險品運輸安全生產事故的發(fā)生，有關部門應如何制定?；愤\輸車輛的管理規(guī)定呢?下面本站小編給大家介紹關于?；愤\輸管理規(guī)定的相關資料，希望對您有所幫助。
第一章總則。
第一條為加強道路危險貨物運輸管理，保障運輸安全，特制定本規(guī)定。
第二條凡在中華人民共和國境內從事道路危險貨物運輸(含搬運裝卸、運輸服務)的單位和個人，均應遵守本規(guī)定。
第三條道路危險貨物運輸技術規(guī)范，按交通部標準jt3130《汽車危險貨物運輸規(guī)則》和國家標準gb13392《道路運輸危險貨物車輛標志》執(zhí)行;危險貨物品名分類以交通部頒發(fā)的《汽車運輸危險貨物品名表》為準。
第四條各級交通主管部門負責本規(guī)定及有關技術規(guī)范的組織實施。
第二章運輸基本條件。
第五條凡從事道路危險貨物運輸?shù)膯挝?，必須擁有能保證安全運輸危險貨物的相應設施設備。
第六條從事營業(yè)性道路危險貨物運輸?shù)膯挝?，必須具有十輛以上專用車輛的經營規(guī)模，五年以上從事運輸經營的管理經驗，配有相應的專業(yè)技術管理人員，并已建立健全安全操作規(guī)程、崗位現(xiàn)任制、車輛設備保養(yǎng)維修和安全質量教育等規(guī)制度。
第七條直接從事道路危險貨物運輸、裝卸、維修作業(yè)和業(yè)務管理的人員，必須掌握危險貨物運輸?shù)挠嘘P知識，經當?shù)氐?市)級以上道路運政管理機關考核合格，發(fā)給《道路危險貨物運輸操作證》，方可上崗作業(yè)。
第八條運輸危險貨物的車輛、容器、裝卸機械及工屬具，必須符合交通部jt3130《汽車危險貨物運輸規(guī)則》規(guī)定的條件，經道路運政管理機關審驗合格。
第三章申請與審批。
第九條非營業(yè)性運輸單位需從事道路危險貨物運輸，須事前向當?shù)氐缆愤\政管理機關提出書面申請，經審查，符合本規(guī)定運輸基本條件的報地(市)級運政管理機關批準，發(fā)給《道路危險貨物非營業(yè)運輸證》，方可進行運輸作業(yè)。
從事一次性道路危險貨物運輸，須報以縣級運政管理機關審查核準，發(fā)給《道路危險貨物臨時運輸證》方可進行運輸作業(yè)。
第十條凡申請從事營業(yè)性道路危險貨物運輸?shù)膯挝?，及已取得營業(yè)性道路運輸經營資格需增加危險貨物運輸經營項目的單位，均須按規(guī)定向當?shù)乜h級道路運政管理機關提出書面申請，經地(市)級道路運政管理機關審核，發(fā)給加蓋道路危險貨物運輸專用的《道路運輸經營許可證》和《道路運輸營運證》，方可經營道路危險貨物運輸。
第十一條危險貨物托運人在辦理托運時必須做到：
1.必須向已取得道路危險貨物運輸經營資格的運輸單位辦理托運;。
3.貨物性質或滅火方法相抵觸的危險貨物，必須分別托運;。
4.對有特殊要求或憑證運輸?shù)奈ｋU貨物，必須附有相關單證，并在托運單備注欄內注明;。
5.托運未列入《汽車運輸危險貨物品名表》的危險貨物新品種，必須提交《危險貨物鑒定表》。
凡未按以上規(guī)定辦理危險貨物運輸托運，由此發(fā)生運輸事故，由托運人承擔全部責任。
第十二條危險貨物承運人在受理托運和承運時必須做到：
3.在裝運危險貨物時，要按《汽車危險貨物運輸規(guī)則》規(guī)定的包裝要求，進行嚴格檢查。
凡不符合規(guī)定要求，不得裝運。
危險貨物性質或滅火方法相抵觸的貨物嚴禁混裝;4.運輸危險貨物的車輛嚴禁搭乘無關人員，運行中司乘人員嚴禁吸煙，停車時不準靠近明火和高溫場所;5.運輸結束后，必須清掃車輛，消除污染，其費用由貨主負擔。
凡未按以上規(guī)定受理托運和承運，由此發(fā)生運輸事故，由承運人承擔全部責任。
第十三條凡裝運危險貨物的車輛，必須按國家標準gb13392《道路運輸危險貨物車輛標志》懸掛規(guī)定的標志和標志燈。
第十四條全掛汽車列車、拖拉機、三輪機動車、非機動車(含畜力車)和摩托車不準裝運爆炸品、一級氧化劑、有機過氧化物;拖拉機還不準裝運壓縮氣體和液化氣體、一級易燃品;自卸車輛不準裝運除二級固體危險貨物(指散裝硫磺、萘餅、粗蒽、煤焦瀝青等)之外的危險貨物。
未經道路運政管理機關檢驗合格的常壓容器，不得裝運危險貨物。
第十五條營業(yè)性危險貨物運輸必須使用交通部統(tǒng)一規(guī)定的運輸單證和票據，并加蓋《危險貨物運輸專用》。
第十六條凡運輸危險貨物的單位，必須按月向當?shù)氐缆愤\政管理機關報送危險貨物運輸統(tǒng)計報表。
第十七條專門從事危險貨物運輸?shù)膯挝?，要加強基礎設施建設，逐步設置危險貨物專用停車場及專用倉庫，向專業(yè)化、專用化方向發(fā)展。
第五章維修管理。
第十八條凡從事危險貨物運輸車輛維修、改裝的單位，必須配備防爆、去污清洗等設備，劃定專用修理車庫，經道路運政管理機關審查批準，在技術合格證上加蓋《危險貨物運輸車輛維修專用》，方能從事維修、改裝作業(yè)。
第十九條動用明火維修裝運過易燃、易爆危險貨物的罐(槽)車，要執(zhí)行執(zhí)行“動火”審批制度，作業(yè)前必須對車輛進行測爆和安全處理。
第六章事故處理。
第二十條在運輸危險貨物的過程中，發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒等事故，駕乘人員必須根據承運危險貨物的性質，按規(guī)定要求，采取相應的救急措施，防止事態(tài)擴大;并應及時向當?shù)氐缆愤\政機關和有關部門報告，共同采取措施，消除危害。
第二十一條發(fā)生重大危險貨物運輸事故時，當?shù)氐缆愤\政管理機關應及時趕赴現(xiàn)場，協(xié)助有關部門組織搶救，并做好現(xiàn)場記錄，按有關規(guī)定進行處理。
第二十二條凡發(fā)生人身傷亡或重大經濟損失的危險貨物運輸事故，當?shù)氐缆愤\政管理機關應在三天內將事故情況報告上級機關，并在三十天內提出處理意見，報告上級交通主管部門，通知車籍所在地道路運政管理機關。
第七章監(jiān)督檢查。
第二十三條各級道路運政管理機關應依照本規(guī)定，加強對道路危險貨物運輸?shù)谋O(jiān)督檢查。
凡從事道路危險貨物運輸?shù)膯挝缓腿藛T，必須接受道路運政管理機關的監(jiān)督檢查。
第二十四條道路運政管理機關應按本規(guī)定和有關技術規(guī)范，對道路危險貨物運輸單位的運輸條件、安全管理、專用防護設備、運輸單證、運輸質量和技術業(yè)務規(guī)范等，進行定期或不定期檢查，發(fā)現(xiàn)隱患應及時消除。
第二十五條各級道路運政管理機關在檢查中發(fā)現(xiàn)違行為，應做好現(xiàn)場記錄，經被檢查人簽認，作為處理違的依據，按照交通部《道路運輸違處罰規(guī)定》(試行)處理。
運輸合同法律規(guī)定篇五
第三百四十二條技術轉讓合同包括專利權轉讓、專利申請權轉讓、技術秘密轉讓、專利實施許可合同。技術轉讓合同應當采用書面形式。
第三百四十三條技術轉讓合同可以約定讓與人和受讓人實施專利或者使用技術秘密的范圍，但不得限制技術競爭和技術發(fā)展。
第三百四十四條專利實施許可合同只在該專利權的存續(xù)期間內有效。專利權有效期限屆滿或者專利權被宣布無效的，專利權人不得就該專利與他人訂立專利實施許可合同。
第三百四十五條專利實施許可合同的讓與人應當按照約定許可受讓人實施專利，交付實施專利有關的技術資料，提供必要的技術指導。
第三百四十六條專利實施許可合同的受讓人應當按照約定實施專利，不得許可約定以外的第三人實施該專利;并按照約定支付使用費。
第三百四十七條技術秘密轉讓合同的讓與人應當按照約定提供技術資料，進行技術指導，保證技術的實用性、可靠性，承擔保密義務。
第三百四十八條技術秘密轉讓合同的受讓人應當按照約定使用技術，支付使用費，承擔保密義務。
第三百四十九條技術轉讓合同的讓與人應當保證自己是所提供的技術的合法擁有者，并保證所提供的技術完整、無誤、有效，能夠達到約定的目標。
第三百五十條技術轉讓合同的受讓人應當按照約定的范圍和期限，對讓與人提供的技術中尚未公開的秘密部分，承擔保密義務。
第三百五十一條讓與人未按照約定轉讓技術的，應當返還部分或者全部使用費，并應當承擔違約責任;實施專利或者使用技術秘密超越約定的范圍的，違反約定擅自許可第三人實施該項專利或者使用該項技術秘密的，應當停止違約行為，承擔違約責任;違反約定的保密義務的，應當承擔違約責任。
第三百五十二條受讓人未按照約定支付使用費的，應當補交使用費并按照約定支付違約金;不補交使用費或者支付違約金的，應當停止實施專利或者使用技術秘密，交還技術資料，承擔違約責任;實施專利或者使用技術秘密超越約定的范圍的，未經讓與人同意擅自許可第三人實施該專利或者使用該技術秘密的，應當停止違約行為，承擔違約責任;違反約定的保密義務的，應當承擔違約責任。
第三百五十三條受讓人按照約定實施專利、使用技術秘密侵害他人合法權益的，由讓與人承擔責任，但當事人另有約定的除外。
第三百五十四條當事人可以按照互利的原則，在技術轉讓合同中約定實施專利、使用技術秘密后續(xù)改進的技術成果的分享辦法。沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，一方后續(xù)改進的技術成果，其他各方無權分享。
第三百五十六條技術咨詢合同包括就特定技術項目提供可行性論證、技術預測、專題技術調查、分析評價報告等合同。
技術服務合同是指當事人一方以技術知識為另一方解決特定技術問題所訂立的合同，不包括建設工程合同和承攬合同。
第三百五十七條技術咨詢合同的委托人應當按照約定闡明咨詢的問題，提供技術背景材料及有關技術資料、數(shù)據;接受受托人的工作成果，支付報酬。
第三百五十八條技術咨詢合同的受托人應當按照約定的期限完成咨詢報告或者解答問題;提出的咨詢報告應當達到約定的要求。
第三百五十九條技術咨詢合同的委托人未按照約定提供必要的資料和數(shù)據，影響工作進度和質量，不接受或者逾期接受工作成果的，支付的報酬不得追回，未支付的報酬應當支付。
技術咨詢合同的受托人未按期提出咨詢報告或者提出的咨詢報告不符合約定的，應當承擔減收或者免收報酬等違約責任。
技術咨詢合同的委托人按照受托人符合約定要求的咨詢報告和意見作出決策所造成的損失，由委托人承擔，但當事人另有約定的除外。
第三百六十條技術服務合同的委托人應當按照約定提供工作條件，完成配合事項;接受工作成果并支付報酬。
第三百六十一條技術服務合同的受托人應當按照約定完成服務項目，解決技術問題，保證工作質量，并傳授解決技術問題的知識。
第三百六十二條技術服務合同的委托人不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定，影響工作進度和質量，不接受或者逾期接受工作成果的，支付的報酬不得追回，未支付的報酬應當支付。
技術服務合同的受托人未按照合同約定完成服務工作的，應當承擔免收報酬等違約責任。
第三百六十三條在技術咨詢合同、技術服務合同履行過程中，受托人利用委托人提供的技術資料和工作條件完成的新的技術成果，屬于受托人。委托人利用受托人的工作成果完成的新的技術成果，屬于委托人。當事人另有約定的，按照其約定。
第三百六十四條法律、行政法規(guī)對技術中介合同、技術培訓合同另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。
運輸合同法律規(guī)定篇六
對公司所有車輛的保養(yǎng)和維修進行控制，以確保車輛安全、良好的運行狀況以及保養(yǎng)和維修的及時、經濟、可靠，特制訂本制度。
二、適用范圍。
本程序適用于遼寧新干線運輸有限公司運輸部所有運營車輛。
三、職責。
1、運輸部主管維修負責人對維修服務提供方進行評定和選擇，對維修項目進行審核、批準。
2、運輸部主管負責人對維修質量進行驗證，并保存相關的評定、維修質量、維修記錄等資料。
3、駕駛員負責日常及定期檢查車輛狀況，并處理簡單的車輛故障。
4、駕駛員負責及時發(fā)現(xiàn)、檢查故障;并填寫《車輛維修申請單》;確認保養(yǎng)維修合格;保留更換部件交公司驗審;對維修質量進行及時反饋。
5、駕駛員在維修保養(yǎng)車輛時，需先提出申請，報告主管維修負責人，描述故障情況，部位，需要更換備件等。
6維修得到批準后，需到指定特維修站維修，維修擴大費用，延伸更換備件時，需追加請示批準后執(zhí)行，未經批準者不予報銷。
7、人為造成備件損壞及連帶故障經核實后，所發(fā)生維修一切費用由司機承擔。
四、工作流程。
1、日常檢查、保養(yǎng)、維護。
1)駕駛員須做好車輛出、途中停、收車檢查，保持車輛內、外清潔。
2)行駛中注意車輛是否有異常聲響。
3)經常檢查各潤滑點，發(fā)現(xiàn)缺油或油變質應立即補充或更換。
4)駕駛員每周一進行檢查保養(yǎng)。
5)每月由駕駛人員對電瓶外表進行清潔，經常檢查電瓶使用情況，保持電瓶周圍干燥清潔和有效工作能力。
6)每月由駕駛人員檢查車輛消防設施。
7)運輸部對車輛進行不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免車輛造成機械事故及影響正常工作。
8)定期保養(yǎng)內容。
c)行駛30000公里，更換汽液濾芯。
d)行駛60000公里，更換火花塞，調整氣門間隙，倒換位輪胎等。
e)220xx0km以上更換輪胎。
f)其他定期保養(yǎng)參照《保養(yǎng)手冊及廠家維修標準》執(zhí)行。
2、具體實施。
1)保養(yǎng)維修必須在指定的維修廠進行，駕駛員不得自行選擇修理廠(站)。(途中維修須經批準后在指定維修站維修，拍照片或視頻)。
2)駕駛員根據車輛運行里程數(shù)填寫運行記錄，經運輸部維修主管負責人核實后，由運輸部主管維修負責人安排車輛保養(yǎng)時間。
3)一般情況：由主駕駛員將所需修理的項目填寫《車輛維修申請單》，運輸部維修主管負責人檢查---審批---對審批后的項目進維修---維修過程中如需增加維修項目，由維修部主管維修部負責人確認維修---憑審批后的《車輛維修申請單》(項目、金額)支付費用----對維修質量進行反饋和記錄。當實際維修與申報內容存在較大差異時，必須重新填寫報批。
行維修申請(描述故障情況)必須提供車輛損壞部位、備件必須修理的證據(照片、視頻等)，不能提供證據或證據不充分的或經鑒定人為故障原因，維修費用由駕駛員自行承擔。
---獲批準后進行維修(不能到指定處修理時，選擇就近品牌指定維修站(廠))---補填《車輛維修申請單》---對維修質量進行反饋和記錄。
5)保養(yǎng)、維修后的車輛須經運輸部主管維修負責人及駕駛員驗收，合格后方可出廠。
6)行駛途中發(fā)生的修理，修理工時費、備件、材料費必須有正式增值稅發(fā)票方可報賬。
7)途中維修費用預估超過3000元以上須經公司總經理批準。
3、建立車輛檔案。
所有車輛的事故、故障和相應的保養(yǎng)維修必須進行記錄并進行存檔。
4、易損件和易耗品的采購和領用。
1)公司負責統(tǒng)一購買車輛維修的易損件，按年度期限發(fā)放。(附表一)。
2)易損件和易耗品的領取需按季報計劃，經公司領導批準后方可購買。未經批準不允許在外自行采購。
運輸合同法律規(guī)定篇七
合同法第一百八十五條贈與合同是贈與人將自己的財產無償給予受贈人，受贈人表示接受贈與的合同。
第一百八十六條贈與人在贈與財產的權利轉移之前可以撤銷贈與。
具有救災、扶貧等社會公益、道德義務性質的贈與合同或者經過公證的贈與合同，不適用前款規(guī)定。
第一百八十七條贈與的財產依法需要辦理登記等手續(xù)的，應當辦理有關手續(xù)。
第一百八十八條具有救災、扶貧等社會公益、道德義務性質的贈與合同或者經過公證的贈與合同，贈與人不交付贈與的財產的，受贈人可以要求交付。
第一百八十九條因贈與人故意或者重大過失致使贈與的財產毀損、滅失的，贈與人應當承擔損害賠償責任。
第一百九十條贈與可以附義務。
贈與附義務的，受贈人應當按照約定履行義務。
第一百九十一條贈與的財產有瑕疵的，贈與人不承擔責任。附義務的贈與，贈與的財產有瑕疵的，贈與人在附義務的`限度內承擔與出賣人相同的責任。
贈與人故意不告知瑕疵或者保證無瑕疵，造成受贈人損失的，應當承擔損害賠償責任。
第一百九十二條受贈人有下列情形之一的，贈與人可以撤銷贈與：
(一)嚴重侵害贈與人或者贈與人的近親屬;
(二)對贈與人有扶養(yǎng)義務而不履行;
(三)不履行贈與合同約定的義務。
贈與人的撤銷權，自知道或者應當知道撤銷原因之日起一年內行使。
第一百九十三條因受贈人的違法行為致使贈與人死亡或者喪失民事行為能力的，贈與人的繼承人或者法定代理人可以撤銷贈與。
贈與人的繼承人或者法定代理人的撤銷權，自知道或者應當知道撤銷原因之日起六個月內行使。
第一百九十四條撤銷權人撤銷贈與的，可以向受贈人要求返還贈與的財產。
第一百九十五條贈與人的經濟狀況顯著惡化，嚴重影響其生產經營或者家庭生活的，可以不再履行贈與義務。
運輸合同法律規(guī)定篇八
第二十二條經濟合同簽訂后，即具有法律約束力，各業(yè)務部門應積極自覺履行合同約定的義務，同時督促對方當事人履行合同。
第二十三條對方當事人不能履行合同，且我方已掌握其確切資料，可為維護公司的利益暫時中止履行合同，并立即以書面形式通知對方。
第二十四條為了對合同簽訂后的履行情況進行管理和監(jiān)督，執(zhí)行合同的業(yè)務員、合同監(jiān)察員在審查合同時，應根據雙方約定的履行期限和方式制作合同履行進度表。
第二十五條合同監(jiān)察員應根據合同履行進度表，監(jiān)督合同的履行情況，并由具體業(yè)務主辦人員同合同監(jiān)察員共同視履行進度填寫進度表。
第二十六條合同對方如不履行合同或出現(xiàn)違約，業(yè)務人員應立即將具體情況向合同監(jiān)察員和部門負責人通報，共同制定對策。
運輸合同法律規(guī)定篇九
第五條為便于管理，公司的經濟合同實行統(tǒng)一編號制和一式五份制。合同簽訂后，除交付對方必要的份數(shù)外，負責該項業(yè)務的業(yè)務員應存底，同時送合同監(jiān)察員、業(yè)務主管部門及財務部門各一份存查。
第六條所有經濟合同原則上應采用公司統(tǒng)一制定的格式合同。業(yè)務人員對于格式合同的條款須有全面、正確的理解，對于選擇的條款和不采用的條款應明確標注，以免產生誤解。
第七條在訂立經濟合同前，應對對方當事人的工商營業(yè)執(zhí)照、經營范圍、法定代表人身份證明書、法人授權委托及資信狀況進行認真審查，并應將上述情況形成書面資料存查。
第八條合同的關鍵用語應力求準確，表述應規(guī)范，明確，文字書寫要工整。
第九條合同應具備下列主要條款：
(一)合同標的(如貨物、勞務等);。
(二)標的物數(shù)量和質量(質量應寫明執(zhí)行何種質量標準或由雙方議定);。
(三)價款或酬金，除寫明數(shù)額外，還應明確支付地點、計算標準、支付方式等;。
(四)履行的期限、地點和方式;。
(五)違約責任;。
(六)數(shù)額較大的經濟合同，有條件的應要求對方當事人提供保證(可采用擔保、抵押、保證金、留置等方式)。
第十條合同訂立后，如經雙方協(xié)商對合同進行變更或解除，應以書面形式作出并由雙方簽字蓋章。
運輸合同法律規(guī)定篇十
第一條為加強老舊運輸船舶管理，優(yōu)化水路運力結構，提高船舶技術水平，保障水路運輸安全，促進水路運輸事業(yè)健康發(fā)展，根據《國內水路運輸管理條例》，制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定適用于擁有中華人民共和國國籍,從事水路運輸?shù)暮４秃哟?BR> 第三條本規(guī)定中下列用語的含義是：
(一)船齡，是指船舶自建造完工之日起至現(xiàn)今的年限;。
(三)老舊運輸船舶，是指船齡在本規(guī)定第四條、第五條規(guī)定的最低船齡以上的運輸船舶;。
(四)報廢船舶，是指永久不能從事水路運輸?shù)拇?。
(五)廢鋼船，是指永久不能從事水路運輸?shù)匿撡|船舶;。
(六)單殼油船，是指未設有符合國內船舶檢驗規(guī)范規(guī)定的雙層底艙和雙層邊艙的油船(含油駁)。
第四條老舊海船分為以下類型：
(一)船齡在以上的高速客船，為一類老舊海船;。
(三)船齡在以上的油船(包括瀝青船)、散裝化學品船、液化氣船，為三類老舊海船;。
(四)船齡在以上的散貨船、礦砂船，為四類老舊海船;。
(五)船齡在以上的貨滾船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖輪、推輪、駁船等，為五類老舊海船。
第五條老舊河船分為以下類型：
(一)船齡在10年以上的高速客船，為一類老舊河船;。
(三)船齡在以上的油船(包括瀝青船)、散裝化學品船、液化氣船，為三類老舊河船;。
(四)船齡在18年以上的散貨船、礦砂船，為四類老舊河船;。
(五)船齡在20年以上的貨滾船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖輪、推輪、駁船(包括油駁)等，為五類老舊河船。
第六條國家對老舊運輸船舶實行分類技術監(jiān)督管理制度，對已達到強制報廢船齡的運輸船舶實施強制報廢制度。
第七條根據本規(guī)定和其他有關規(guī)定，交通運輸部對全國老舊運輸船舶的市場準入和營運進行管理，縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門或者負責水路運輸管理的機構(以下統(tǒng)稱水路運輸管理部門)實施本行政區(qū)域的老舊運輸船舶的市場準入和營運管理工作。
海事管理機構根據有關法律、行政法規(guī)和本規(guī)定對老舊運輸船舶實施安全監(jiān)督管理。
運輸合同法律規(guī)定篇十一
第二十條船舶所有人或者經營人應采取有效措施，加強老舊運輸船舶的跟蹤管理，適當縮短船舶設備檢修、養(yǎng)護檢查周期和各種電氣裝置的絕緣電阻測量周期，嚴禁失修失養(yǎng)。
第二十一條船舶所有人或者經營人改變老舊運輸船舶的用途或航區(qū)，必須向海事管理機構認可的船舶檢驗機構申請臨時檢驗，核定載重線和乘客定額、船舶構造及設備的安全性能，必要時重新丈量總噸位和凈噸位。
第二十二條從事國內運輸?shù)睦吓f運輸船舶辦理進出港口簽證，除應當向海事管理機構交驗有關安全證書外，還應當交驗船舶營運證。
對未按國家規(guī)定交驗有效船舶證件的老舊運輸船舶，海事管理機構不得為其辦理進出港口簽證;對未交驗船舶營運證的，還應將有關情況通知所在地水路運輸管理部門。
第二十三條海事管理機構應當對從事國際運輸?shù)闹袊吓f運輸船舶和進出我國港口的達到本規(guī)定老舊船舶年限的外國籍運輸船舶加強監(jiān)督檢查。
第二十四條對處于不適航狀態(tài)或者有其他妨礙、可能妨礙水上交通安全的老舊運輸船舶，海事管理機構依照有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定禁止其進港、離港，或責令其停航、改航、駛向指定地點。
第二十五條船舶所有人或者經營人應當按照國家有關規(guī)定，向海事管理機構認可的船舶檢驗機構申請對營運中的老舊運輸船舶定期檢驗。經檢驗不合格的，不得經營水路運輸。
第二十六條老舊運輸船舶達到本規(guī)定附錄規(guī)定的特別定期檢驗的船齡，繼續(xù)經營水路運輸?shù)?，船舶所有人或經營人應當在達到特別定期檢驗船齡的前后半年內向海事管理機構認可的船舶檢驗機構申請?zhí)貏e定期檢驗，取得相應的船舶檢驗證書，并報船舶營運證或者國際船舶備案證明書的發(fā)證機關備案。
第二十七條經特別定期檢驗合格、繼續(xù)經營水路運輸?shù)睦吓f運輸船舶，船舶所有人或者經營人應當自首次特別定期檢驗屆滿一年后每年申請一次特別定期檢驗，取得相應的船舶檢驗證書，并報船舶營運證或者國際船舶備案證明書的發(fā)證機關備案。
交通運輸部和水路運輸管理部門發(fā)現(xiàn)老舊運輸船舶的技術狀況可能影響航行安全的，應當通知海事管理機構。
老舊運輸船舶的技術狀況可能影響航行安全的，海事管理機構應當責成船舶所有人或經營人向船舶檢驗機構申請臨時檢驗。
第二十八條未按本規(guī)定第二十六條、第二十七條的規(guī)定申請?zhí)貏e定期檢驗或者經特別定期檢驗不合格的老舊運輸船舶，應予以報廢。
第二十九條達到本規(guī)定附錄規(guī)定的強制報廢船齡的船舶，應予以報廢。
船舶檢驗證書、船舶營運證的有效期最長不得超過本規(guī)定附錄規(guī)定的船舶強制報廢船齡的日期。
第三十條船舶報廢后，其船舶營運證或者國際船舶備案證明書自報廢之日起失效，船舶所有人或者經營人應在船舶報廢之日起十五日內將船舶營運證或者國際船舶備案證明書交回原發(fā)證機關予以注銷。其船舶檢驗證書由原發(fā)證機關加注“不得從事水路運輸”字樣。
第三十一條禁止使用已經報廢的船舶從事水路運輸。
禁止使用報廢船舶的設備及其他零部件拼裝運輸船舶從事水路運輸。
第三十二條報廢船舶改作躉船、水上娛樂設施以及其他非運輸設施，應符合國家有關規(guī)定。
運輸合同法律規(guī)定篇十二
第六十八條本規(guī)定對道路危險貨物運輸經營未作規(guī)定的，按照《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》執(zhí)行;對非經營性道路危險貨物運輸未作規(guī)定的，參照《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》執(zhí)行。
第六十九條道路危險貨物運輸許可證件和《道路運輸證》工本費的具體收費標準由省、自治區(qū)、直轄市人民政府財政、價格主管部門會同同級交通運輸主管部門核定。
第七十條交通運輸部可以根據相關行業(yè)協(xié)會的申請，經組織專家論證后，統(tǒng)一公布可以按照普通貨物實施道路運輸管理的危險貨物。
第七十一條本規(guī)定自2013年7月1日起施行。原交通部2005年發(fā)布的《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》(交通部令2005年第9號)及交通運輸部2010年發(fā)布的《關于修改〈道路危險貨物運輸管理規(guī)定〉的決定》(交通運輸部令2010年第5號)同時廢止。
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運輸合同法律規(guī)定篇十三
第一條訂立經濟合同，必須遵守國家的法律、法令，必須符合國家政策和計劃的要求，任何部門和個人不得利用合同進行違法活動，損害本公司的利益。
第二條訂立經濟合同，必須貫徹平等互利，協(xié)商一致，等價有償?shù)脑瓌t，為公司創(chuàng)造經濟效益。
第三條為保證經濟合同內容的合法性，禁止隨便攜帶已蓋合同專用章或公章的空白合同或空白便條，如確有需要，須經主管業(yè)務的副總經理批準并辦理領用手續(xù)，使用完畢經審查無誤后，辦理銷準手續(xù)。
運輸合同法律規(guī)定篇十四
運輸車輛管理制度是指為了確保運輸車輛安全可靠運行而制訂的遵章運行、日常維護、定期檢查、按時維修等管理制度。以下是小編整理的運輸車輛管理規(guī)定。
第1章總則
第1條目的。為規(guī)范工廠物流配送車輛及相關費用的管理工作，節(jié)約物流成本，確保安全行車，特制定本制度。
第2條范圍。本制度適用于工廠物流配送車輛的管理與調度等工作。
第3條責任。
1.物流部負責物流配送車輛的管理與調度工作。
2.財務部負責審核、報銷運輸車輛相關費用。
第2章物流車輛的購置
第4條購置流程。工廠物流配送車輛購置應根據工廠的實際情況，按照適用、經濟、配套的原則選擇車種、車型。其請購審批流程參照工廠的固定資產采購及審批流程。
第5條車輛驗收。
1.新車購置必須按合同規(guī)定及有關文件，如車輛清單或裝箱單以及原廠說明書進行驗收，并清點附件、隨車工具，如有不符應拒絕接收。
2.驗收車輛時應組織固定資產分管負責人、采購人員、使用部門負責人及駕駛員同時驗收，并學習使用注意事項和各種調整數(shù)據。
第6條車輛登記。新車購進后必須及時登記，建立登記卡，登記卡中應包括車輛型號、牌號、車況、用途、技術性能等各項數(shù)據。
第3章貨物運輸與車輛調度 第7條車輛調度。工廠所有貨物的運輸，需由物流部統(tǒng)一安排調度。物流部車輛調度員根據工廠的運輸計劃，統(tǒng)籌安排車輛和出行路線，確保車輛的合理、有效利用。
第8條運輸作業(yè)。
1.駕駛員應按照核準的時間、路線和目的地駕駛車輛完成運輸任務，并取回相關憑證。
2.運輸任務結束后，車輛調度員要做好里程登記和各項費用統(tǒng)計。
第4章物流車輛的保養(yǎng)
第9條技術保養(yǎng)。為保證車輛使用的可靠性，減少燃料和材料的消耗，延長車輛大修間隔里程，必須及時地進行車輛的修理和保養(yǎng)，車輛的.技術保養(yǎng)分為一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)和三級保養(yǎng)。
1.一級保養(yǎng)是檢查車輛外露部位的螺栓、螺母，檢查各總成內潤滑油平面，加添潤滑油，排除發(fā)現(xiàn)的故障，每周由正班司機負責。
2.二級保養(yǎng)除執(zhí)行一級保養(yǎng)的作業(yè)項目外，主要清洗各個空氣濾清器，檢查、調整發(fā)動機、底盤及電器設備的工作狀況，并完成一些附加的小修項目。
3.三級保養(yǎng)是以總成解體、清洗、檢查、調整、消除隱患為中心，以改善其技術狀況，可與車輛季審同時進行。
第10條換季保養(yǎng)。每季度需進行一次換季保養(yǎng)，檢查蓄電池、冷卻系統(tǒng)的變化，夏季蓄電池電液容易蒸發(fā)，每日收車后必須檢查液面高度并及時補充。
第5章物流車輛的維修
第11條維修申請。車輛維修由各司機寫好維修項目，按工廠汽修申報流程報批后，在定點廠維修。
第12條汽車修理。
1.小修，主要是消除汽車在運行中發(fā)生的臨時故障和局部損傷，對自然磨損或總成的外部征象能預先估計的小修項目，應集中組織計劃性的小修作業(yè)并結合一、二、三級保養(yǎng)進行。
2.總成大修，指經過一定使用里程后，車輛的基礎件和主要零件破裂、磨損、變形，需要拆散進行徹底修理，以恢復其技術性能的修理作業(yè)。
3.汽車大修，車輛行駛一定里程后機件嚴重磨損，技術性能下降并經過技術鑒定，對總成大修進行一次恢復性的修理。大修必須嚴格按計劃進行，并報總經理批準后實施。
4.為節(jié)約原材料，降低保修費用，應對磨損、變形或損傷而不能繼續(xù)使用的零件進行及時修理或更換。
第13條送廠維修。對于進廠維修的車輛，司機應監(jiān)督維修廠家按報修項目維修，如果發(fā)現(xiàn)報修項目與維修項目不符，額外部分由報修人自負。未經批準，不準私自將車輛送廠維修。
第6章用油管理
第14條用油管理。
1.運輸車輛用油統(tǒng)一由工廠按一車一卡的方式，實行加油卡的管理，嚴禁司機攜帶其他容器加油。
2.對汽車用油確定定額指標，按不同類型的車輛，每百公里定額用油指標，以單車核算，按月統(tǒng)計行車公里數(shù)和汽油的消耗情況。
3.工廠車輛調度員為車輛用油的管理責任人，對各汽車的耗油標準應隨時掌握，確定每百公里的耗油定額指標，實行節(jié)約有獎、超額受罰的辦法，以調動駕駛員節(jié)油降耗的積極性。
第7章車輛交通事故處理
第15條事故處理。凡發(fā)生交通事故，必須立即保護現(xiàn)場和搶救傷者，并及時報告交警部門和車輛調度員及本單位領導。對發(fā)生交通事故后逃離現(xiàn)場或偽造現(xiàn)場，沒有保護好現(xiàn)場或私下解決的，所造成的一切后果，由當事人負責。
第16條事故報告。交通事故發(fā)生后，當事人必須在12小時內如實寫出事故經過的書面報告，分別送行政人事部和車輛調度員備案，當事人必須積極協(xié)助處理該事故。
第8章車輛技術檔案的管理
第17條建立車輛技術檔案。
1.為利于掌握車輛的使用性能及改裝、改型和主要總成、機件變更后使用性能的變化，為車輛保養(yǎng)、修理和對車輛進行技術鑒定提供依據，凡屬工廠的車輛必須建立車輛技術檔案。
2.車輛技術檔案主要包括記載車輛的來源、投產日期、車輛原值、基本裝備、技術性能、年行駛里程、修理次數(shù)和間隔里程、車輛調動、改裝、改造、停駛、復駛、封存、機損、報廢、燃料、輪胎、季度生產任務完成情況、年度利潤完成數(shù)量等。
第18條車輛檔案資料登記。
1.凡車輛調動、牌照變更、停駛、封存、改裝、改造、車損及駕駛員調動等，三日內由車輛調度員負責登記。
2.車損事故處理結案后，必須填寫報修情況和處理結果存檔。
3.車輛運行情況記錄，由車輛調度員在下季度首月3
日內登記，交部門經理審核后公布并由工廠行政部保存。
4.保修情況記錄由車輛調度員負責填記在保修技術卡片上，重點寫清保養(yǎng)類別、日期、間隔里程、重大技術情況等。
第9章附則
第19條本制度由物流部制定，解釋權歸物流部所有。
第20條本制度自頒布之日起執(zhí)行。
運輸合同法律規(guī)定篇十五
第三十八條為滿足保護國家利益和加強安全管理的需要，交通運輸部可以對本規(guī)定的有關船齡進行臨時調整。
第三十九條為保護水域環(huán)境，對已投入營運但未達到強制報廢船齡的單殼油船實行限期淘汰。具體時間和實施范圍由交通運輸部另行公布。
第四十條僅從事水上工程作業(yè)的船舶，以及僅從事港區(qū)內作業(yè)的拖船、工作船等船舶，不適用本規(guī)定。
以上船舶和其他非營運船舶從事水路運輸時，適用本規(guī)定。
第四十一條對從事中國港口至外國港口間運輸?shù)囊弧⒍惔?，需要對船齡作出限制規(guī)定的，由雙邊商定。
第四十二條本規(guī)定由交通運輸部負責解釋。
第四十三條本規(guī)定自8月1日起施行。4月9日交通部公布的《老舊運輸船舶管理規(guī)定》(交通部令20第2號)同時廢止。
運輸合同法律規(guī)定篇十六
承租方(乙方)：
身份證號：
身份證號：根據《中華人民共和國經濟合同法》及有關規(guī)定，為明確出租方與承租方的.權利義務關系，經雙方協(xié)商一致，簽訂本合同。
一、甲方將位于甘河子鎮(zhèn)烏齊路南側八區(qū)二段租與乙方使用，面積x1平米。
二、租賃期限為一年，出租方從xx年x月20日。
20xx年x月20日，至三、承租方擅自將房屋轉租、轉讓或轉借的，承租人利用承租房進行非法活動的，出租方可以終止合同，收回房屋。
四、租金每年xx(貳仟元整)，押金1000(壹仟元整)一次性付清全部租金。
五、如在租房期內有一方違約，需向對方付違約金1000元(壹仟元整)。
六、乙方在承租期間自行承擔水、電、物業(yè)費、垃圾費。
本合同經雙方簽字后生效，合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
出租方(甲方)：
身份證號：
承租方(乙方)：
身份證號：
運輸合同法律規(guī)定篇十七
1、絞車司機每次拉放車接近+950m、880m車場道岔時，必須減速通過，如不減速造成車掉道，追究司機責任.2、有問題礦車必須挪到空車道。發(fā)現(xiàn)帶病礦車不能入井。礦車必須清理徹底。
3、信號工每次下放車時，要全面檢查礦車各部。如檢查不細致或不檢查、有問題不處理追信號工責任。
4、下把鉤工接車后檢查插銷及拉板。如未發(fā)現(xiàn)病車入井，要及時匯報機電科。
5、下把鉤工每次拉放車必須保證道岔搬到正確位置。
6、嚴格執(zhí)行拉車數(shù)量管理制度。巖車2個、噴漿料車2個、件車2個、煤車。
3個。
7、落實地面礦車維修保養(yǎng)情況。每旬必須對礦車進行一次全面檢修及保養(yǎng)。
8、機電科落實編號管理、保養(yǎng)記錄的準備、驗收及礦車檢查及復查。
9、機電科落實井區(qū)地輪編號及檢查工作。完成地輪安設計劃、落實檢查、相關人員檢修及復查工作。
運輸合同法律規(guī)定篇十八
當前我國海上運輸船舶數(shù)量不斷增加,船舶火災發(fā)生也越來越頻繁,所以運輸船舶的消防管路刻不容緩。以下是小編整理的運輸船舶消防管理規(guī)定。
第一章 總 則
第一條 為了保障運輸船舶的安全，根據《中華人民共和國消防條例》及其實施細則和國家有關法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條 船舶消防工作貫徹“預防為主，防消結合”的方針，堅持“誰主管誰負責”的原則。
第三條 本規(guī)定適用于中華人民共和國一切民用鋼質運輸船舶(以下簡稱船舶)以及與船舶消防有關的個人和單位。
運輸船舶，是指從事客、貨運輸?shù)臋C動船、駁船和拖帶駁船的推、拖輪。
第四條 本規(guī)定由船舶及航運單位貫徹實施，交通港航公安機關和港務監(jiān)督部門負責監(jiān)督。
第二章 船舶火災預防
第五條 船舶設計、建造要符合有關國際公約和我國船舶建造規(guī)范的消防規(guī)定，并經船舶檢驗部門審核、檢驗。
船舶建造部門必須按批準的消防設計施工。凡需變更設計的，須經審核部門同意。
第六條 船舶探火、報警及固定滅火系統(tǒng)必須保證完好適用。
船舶的消防器材要在指定位置存放，確定專人負責維護、保養(yǎng)。
船舶要按規(guī)定配備消防員裝備品。
第七條 船舶機艙操作要嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)定，供油系統(tǒng)必須完好，高溫管系不得裸露，及時清除可燃雜物。
第八條 船舶自用的`危險物品要集中存放于專門的物料間。氧氣和乙炔氣瓶要分開存放，保持安全距離。
第九條 船舶載運化學危險物品必須執(zhí)行《化學危險物品安全管理條例》、《國際海運危險貨物規(guī)則》和交通部門關于船舶載運危險貨物的有關規(guī)定。
船舶裝卸《國際海運危險貨物規(guī)則》中的爆炸品(第1類)、壓縮、液化或加壓溶解氣體(第2類)、閃點低于61℃的易燃液體(第3類)、易燃固體(第4·1類)、易自燃物質(第4·2類)、遇水放出易燃氣體的物質(第4·3類)、氧化物質(第5·1類)、有機過氧化物(第5·2類)，須接受港口公安消防監(jiān)督機構消防監(jiān)護。
第十條 油船要嚴格執(zhí)行有關安全規(guī)定和安全技術操作規(guī)程，并符合以下規(guī)定：
(一)要有防止靜電產生、積聚和放電的措施;
(二)避雷裝置完好，接地電阻要在規(guī)定的范圍內;
(三)貨油艙呼吸閥、阻火器要保持正常技術完好狀態(tài);
(四)惰性氣體裝置要保護完好。
第十一條 客船防火要符合以下規(guī)定：
(一)要制定發(fā)生火災時疏散旅客的應急方案，并定期演練;
(三)嚴禁旅客攜帶和在行李中夾帶易燃易爆危險物品;
(四)要實行防火值班巡視制度，并加強對旅客的防火宣傳教育;
(五)旅客用過的臥具經檢查后，確認無火種方可放入臥具間。
第十二條 客滾船防火要執(zhí)行客船防火的有關規(guī)定，并要符合以下規(guī)定：
(一)嚴禁上船車輛在燃油箱外夾帶燃料;
(二)嚴禁裝載易燃易爆危險物品、毒害品的車輛上船;
(三)上船車輛要保護良好車況，燃油箱不滲漏，制動有效;
(四)車輛上船后要采取綁、扎等固定措施;
(五)航行中汽車艙實行封閉管理，無關人員不得進入，艙內禁止吸煙。
第十三條 船舶裝運易自燃貨物，在航行途中要定時檢測艙內溫度，發(fā)現(xiàn)異常及時采取措施。不得裝運已發(fā)生自燃的貨物。
第十四條 船舶進廠修理必須執(zhí)行交通部、公安部、中船總公司制定的《船舶修理防火防爆管理規(guī)定》。
第十五條 船舶嚴禁隨意使用電熱器具。必須使用的，需經消防監(jiān)督機構或船舶所屬單位批準，并在指定處所、有專人看管的情況下使用。
船舶不得隨意接拉電源線。
第十六條 船舶明火作業(yè)要執(zhí)行國家標準《海洋營運船舶明火作業(yè)安全技術要求》和有關安全操作規(guī)程，并符合以下規(guī)定：
(一)船舶明火作業(yè)實行審批制度。
船舶在港口停泊時明火作業(yè)由港務監(jiān)督部門審批，向公安消防監(jiān)督機構備案;
(二)明火作業(yè)操作人員必須持證上崗;
(三)船方不得擅自擴大明火作業(yè)范圍，超過作業(yè)時限;
(四)明火作業(yè)完畢，作業(yè)人員要清理檢查現(xiàn)場，不得留有火種。
第十七條 船舶應在貨(油)艙、機艙等禁煙處所設立明顯禁煙標志，并制定火源管理制度。
第十八條 船員必須經過消防業(yè)務知識和基本技能培訓并取得港務監(jiān)督部門頒發(fā)的《船舶消防》培訓證書。
第十九條 船舶所屬單位的法定代表人為本單位防火負責人，實行逐級防火責任制。防火負責人的主要職責是：
(一)貫徹執(zhí)行政府和有關部門頒發(fā)的消防法令和規(guī)章制度;
(二)組織制定防火安全制度，組織實施逐級防火責任制和崗位防火責任制;
(三)對船員職工進行消防安全知識教育和培訓;
(四)組織防火安全檢查，負責整改火險隱患，改善消防安全條件;
(五)領導專職或義務消防組織;
(六)組織制定重點船舶、重點部位的滅火方案，督促檢查演練情況;
(七)負責消防安全獎懲事宜。
第二十條 船長為船舶防火責任人，其主要職責是：
(一)貫徹執(zhí)行國家消防法規(guī)和各其消防管理規(guī)定;
(二)落實船舶崗位防火責任制;
(三)認真執(zhí)行各項防火制度和安全操作規(guī)程;
(四)對船員進行消防知識教育;
(五)進行防火安全檢查，消除火險隱患;
(六)領導專、兼職防火員;
(七)制定船舶滅火應急方案，定期組織演練并認真作好記載;
(八)帶領船員撲救火災，保護火災現(xiàn)場，協(xié)助調查火災原因。
第二十一條 大型油船、旅游船、客滾船、航行國際航線客船等船舶，應設立一至三名專職或兼職防火員。防火員在船舶防火負責人領導下做好本船防火安全工作。
第二十二條 預防船舶火災是船員和乘船旅客應盡的義務。船員和旅客應負責所在崗位和艙室的防火安全。對違反消防安全的行為有權勸阻、制止和向有關部門報告。
第三章 船舶火災撲救
第二十三條 任何人發(fā)現(xiàn)船舶火情，必須立即報警，并迅速進行撲救。
第二十四條 船舶要制定消防應急部署和滅火預案，并定期演練。
第二十五條 船舶在航行中發(fā)生火災，船長負責組織全體船員施救，并及時向就近的港務監(jiān)督部門和上級部門報告，保持通訊暢通。
第二十六條 船員在火災警報發(fā)出后，應按應急部署在二分鐘內到達指定位置;機艙應確保警報發(fā)出后五分鐘內啟動消防泵。
第二十七條 船長在組織指揮撲救火災中要采取正確、有效的施救措施，避免不必要的人身傷亡。在火情不明時，不得盲目打開起火處所的門、窗或艙蓋。
第二十八條 客船發(fā)生火災，應首先疏散旅客，保證旅客生命安全。
第二十九條 船舶在港口靠泊或錨泊時發(fā)生火災，要及時向公安消防隊或港務監(jiān)督部門報警。在消防隊未到達前應積極自救。
船舶火災由港務監(jiān)督部門負責總體指揮，公安消防隊負責滅火指揮。公安消防隊到達火場后，船方應提供船舶及火場情況，并積極協(xié)助滅火。
第三十條 船舶要配合公安消防監(jiān)督機構調查火災原因，保護火災現(xiàn)場，反映真實情況。
第四章 獎勵和懲罰
第三十一條 在船舶消防工作中，凡具備下列條件之一的單位、船舶和個人，應給予表彰、獎勵：
(二)能及時發(fā)現(xiàn)和消除重大火險隱患，避免火災、爆炸事故發(fā)生的;
(四)在撲救火災中，能積極搶救國家和人民生命財產，成績顯著的;
(五)能及時提供和反映情況，對查明起火原因有貢獻的;
(六)在消防安全設施、技術裝備上有重大革新和發(fā)明創(chuàng)造，成效顯著的。
第三十二條 消防獎勵經費從安全獎勵基金中開支。
第三十三條 對違反本規(guī)定的單位、船舶和個人，根據《中華人民共和國治安管理處罰條例》和有關規(guī)定，給予處罰;構成犯罪的移送司法機關依法處理。
第三十四條 有下列行為之一的，由公安機關和港務監(jiān)督部門依法給予處罰，本單位或上級部門要給予行政處分或經濟處罰：
(二)故意隱匿災情或提供假情況的;
(三)未經批準擅自安裝、使用電熱器具、亂接亂拉電線、電插頭及插座的;
(四)在禁煙場所違章吸煙的;違章進行明火作業(yè)的;明火作業(yè)審批不當?shù)?
(七)擅自改動船舶消防設施或有意損壞消防器材的;
(八)防火負責人不履行職責，日常防火管理不嚴，不按要求進行消防演習的;
(九)重大火險隱患，經公安消防監(jiān)督機構通知逾期仍不加整改的;
(十)未經公安消防監(jiān)督機構允許擅自清理火災現(xiàn)場的。
第五章 附 則
第三十五條 航運單位可根據本規(guī)定，結合實際制訂實施細則。
第三十六條 本規(guī)定由交通部負責解釋。
第三十七條 本規(guī)定自一九九五年五月一日起施行。一九七八年五月十二日交通部發(fā)布試行的《船舶安全防火暫行規(guī)定》同時廢止。
運輸合同法律規(guī)定篇一
第十七條結合前一章有關規(guī)定，合同的審批應按照主辦業(yè)務員、部門經理、合同監(jiān)察員、公司經理、總公司領導這一順序嚴格執(zhí)行審批程序。
第十八條各級審批人員應對合同進行全面審核，并寫明具體意見。業(yè)務人員、部門經理應著重審查合同的真實性和經濟效益;合同監(jiān)察人員應主要從合同的規(guī)范性、合法性等方面進行審核;公司經理對合同負責全面審核。以上人員要明確分工，各司其責。
第十九條具體每一經濟合同的審批應填寫合同審核表，審批表格樣式附后：
第二十條已訂立的經濟合同經雙方協(xié)商，確有必要變更或撤銷的，按照合同原審批程序重新報批。
第二十一條合同審批表和雙方的往來信件、傳真、函電、票據、單證等，均應作為合同的有效組成部分同合同一起存檔備查。
運輸合同法律規(guī)定篇二
第二十七條經濟合同在訂立或履行過程中發(fā)生問題和糾紛的，業(yè)務部門應及時向主管機構和領導逐級匯報，匯報應采用書面形式，情況特別緊急的(如貨入倉)，應先行采取緊急措施，保證財產不受損失。
第二十八條對方當事人不履行合同或違約的，我方應暫時中止履行合同，并通知對方盡快履行合同，要求其承擔因違約給我方造成的經濟損失;通知或其他意思表示應采用書面并可留作依據的方式。
第二十九條如通過協(xié)商方式不能解決糾紛，業(yè)務部門應及時與公司法律事務室聯(lián)系，聽取法律意見，以便通過程序妥善處理。
第三十條各業(yè)務部門及有關人員應嚴格遵守本制度，對于違反上述規(guī)定，導致公司經濟利益受到損失的，將根據公司獎懲制度的有關規(guī)定嚴肅處理。
運輸合同法律規(guī)定篇三
第一條為規(guī)范國內水路運輸市場管理，維護水路運輸經營活動各方當事人的合法權益，促進水路運輸事業(yè)健康發(fā)展，依據《國內水路運輸管理條例》制定本規(guī)定。
本規(guī)定所稱水路運輸，是指始發(fā)港、掛靠港和目的港均在中華人民共和國管轄的通航水域內使用船舶從事的經營性旅客運輸和貨物運輸。
第三條水路運輸按照經營區(qū)域分為沿海運輸和內河運輸，按照業(yè)務種類分為貨物運輸和旅客運輸。
貨物運輸分為普通貨物運輸和危險貨物運輸。危險貨物運輸分為包裝、散裝固體和散裝液體危險貨物運輸。散裝液體危險貨物運輸包括液化氣體船運輸、化學品船運輸、成品油船運輸和原油船運輸。普通貨物運輸包含拖航。
旅客運輸包括普通客船運輸、客貨船運輸和滾裝客船運輸。
第四條交通運輸部主管全國水路運輸管理工作，并按照本規(guī)定具體實施有關水路運輸管理工作。
縣級以上地方政府交通運輸主管部門主管本行政區(qū)域的水路運輸管理工作。縣級以上地方政府負責水路運輸管理的部門或者機構(以下統(tǒng)稱水路運輸管理部門)具體實施水路運輸管理工作。
第五條申請經營水路運輸業(yè)務，除個人申請經營內河普通貨物運輸業(yè)務外，申請人應當符合下列條件：
(一)具備企業(yè)法人資格。
(二)有明確的經營范圍，包括經營區(qū)域和業(yè)務種類。經營水路旅客班輪運輸業(yè)務的，還應當有班期、班次以及擬?？康拇a頭安排等可行的航線營運計劃。
(三)有符合本規(guī)定要求的船舶，且自有船舶運力應當符合附件1的要求。
(四)有符合本規(guī)定要求的海務、機務管理人員。
(五)有符合本規(guī)定要求的與其直接訂立。
勞動合同。
的高級船員。
(六)有健全的安全管理機構及安全管理人員設置制度、安全管理責任制度、安全監(jiān)督檢查制度、事故應急處置制度、崗位安全操作規(guī)程等安全管理制度。
第六條個人只能申請經營內河普通貨物運輸業(yè)務，并應當符合下列條件：
(一)經工商行政管理部門登記的個體工商戶;。
(二)有符合本規(guī)定要求的船舶，且自有船舶運力不超過600總噸;。
(三)有安全管理責任制度、安全監(jiān)督檢查制度、事故應急處置制度、崗位安全操作規(guī)程等安全管理制度。
第七條水路運輸經營者投入運營的船舶應當符合下列條件：
(一)與水路運輸經營者的經營范圍相適應。從事旅客運輸?shù)?，應當使用普通客船、客貨船和滾裝客船(統(tǒng)稱為客船)運輸;從事散裝液體危險貨物運輸?shù)模瑧斒褂靡夯瘹怏w船、化學品船、成品油船和原油船(統(tǒng)稱為危險品船)運輸;從事普通貨物運輸、包裝危險貨物運輸和散裝固體危險貨物運輸?shù)?，可以使用普通貨船運輸。
(二)持有有效的船舶所有權登記證書、船舶國籍證書、船舶檢驗證書以及按照相關法律、行政法規(guī)規(guī)定證明船舶符合安全與防污染和入級檢驗要求的其他證書。
(三)符合交通運輸部關于船型技術標準、船齡以及節(jié)能減排的要求。
第八條除個體工商戶外，水路運輸經營者應當配備滿足下列要求的專職海務、機務管理人員：
(一)海務、機務管理人員數(shù)量滿足附件2的要求;。
(二)海務、機務管理人員的從業(yè)資歷與其經營范圍相適應：
1.經營普通貨船運輸?shù)模瑧斁哂胁坏陀诖蟾薄⒋蠊茌喌膹臉I(yè)資歷;。
2.經營客船、危險品船運輸?shù)?，應當具有船長、輪機長的從業(yè)資歷。
(三)海務、機務管理人員所具備的業(yè)務知識和管理能力與其經營范圍相適應，身體條件與其職責要求相適應。
第九條除個體工商戶外，水路運輸經營者按照有關規(guī)定應當配備的高級船員中，與其直接訂立一年以上勞動合同的高級船員的比例應當滿足下列要求：
(一)經營普通貨船運輸?shù)模呒壌瑔T的比例不低于25%;。
(二)經營客船、危險品船運輸?shù)?，高級船員的比例不低于50%。
第十條交通運輸部具體實施下列水路運輸經營許可：
(一)省際客船運輸、省際危險品船運輸?shù)慕洜I許可;。
(二)外商投資企業(yè)的經營許可;。
(三)國務院國有資產監(jiān)督管理機構履行出資人職責的水路運輸企業(yè)及其控股公司的經營許可。
省級政府水路運輸管理部門具體實施省際普通貨船運輸?shù)慕洜I許可。省內水路運輸經營許可的具體權限由省級政府交通運輸主管部門決定，向社會公布。但個人從事內河省際、省內普通貨物運輸?shù)慕洜I許可由設區(qū)的市級政府水路運輸管理部門具體實施。
第十一條申請經營水路運輸業(yè)務或者變更水路運輸經營范圍，應當向其所在地設區(qū)的市級政府水路運輸管理部門提交。
申請書。
和證明申請人符合本規(guī)定要求的相關材料。
第十二條受理申請的水路運輸管理部門不具有許可權限的，當場核實申請材料中的原件與復印件的內容一致后，在5個工作日內提出初步審查意見并將全部申請材料轉報至具有許可權限的部門。
第十三條具有許可權限的部門，對符合條件的，應當在20個工作日內作出許可決定，向申請人頒發(fā)《國內水路運輸經營許可證》，并向其投入運營的船舶配發(fā)《船舶營業(yè)運輸證》。申請經營水路旅客班輪運輸業(yè)務的，還應當向申請人頒發(fā)該班輪航線運營許可證件。不符合條件的，不予許可，并書面通知申請人不予許可的理由。
《國內水路運輸經營許可證》和《船舶營業(yè)運輸證》應當通過全國水路運政管理信息系統(tǒng)核發(fā)，并逐步實現(xiàn)行政許可網上辦理。
第十四條除購置或者光租已取得相應水路運輸經營資格的船舶外，水路運輸經營者新增客船、危險品船運力，應當經其所在地設區(qū)的市級政府水路運輸管理部門向具有許可權限的部門提出申請。
具有許可權限的部門根據運力運量供求情況對新增運力申請予以審查。根據運力供求情況需要對新增運力予以數(shù)量限制時，依據經營者的經營規(guī)模、管理水平、安全記錄、誠信經營記錄等情況，公開競爭擇優(yōu)作出許可決定。
水路運輸經營者新增普通貨船運力，應當在船舶開工建造后15個工作日內向所在地設區(qū)的市級政府水路運輸管理部門備案。
第十五條交通運輸部在特定的旅客班輪運輸和散裝液體危險貨物運輸航線、水域出現(xiàn)運力供大于求狀況，可能影響公平競爭和水路運輸安全的情形下，可以決定暫停對特定航線、水域的旅客班輪運輸和散裝液體危險貨物運輸新增運力許可。
暫停新增運力許可期間，對暫停范圍內的新增運力申請不予許可，對申請投入運營的船舶，不予配發(fā)《船舶營業(yè)運輸證》，但暫停決定生效前已取得新增運力批準且已開工建造、購置或者光租的船舶除外。
第十六條交通運輸部對水路運輸市場進行監(jiān)測，分析水路運輸市場運力狀況，定期公布監(jiān)測結果。
對特定的旅客班輪運輸和散裝液體危險貨物運輸航線、水域暫停新增運力許可的決定，應當依據水路運輸市場監(jiān)測分析結果作出。
采取暫停新增運力許可的運力調控措施，應當符合公開、公平、公正的原則，在開始實施的60日前向社會公告，說明采取措施的理由以及采取措施的范圍、期限等事項。
第十七條《國內水路運輸經營許可證》的有效期為5年?！洞盃I業(yè)運輸證》的有效期按照交通運輸部的有關規(guī)定確定。水路運輸經營者應當在證件有效期屆滿前的30日內向原許可機關提出換證申請。原許可機關應當依照本規(guī)定進行審查，符合條件的，予以換發(fā)。
第十八條發(fā)生下列情況后，水路運輸經營者應當在15個工作日內以書面形式向原許可機關備案，并提供相關證明材料：
(一)法定代表人或者主要股東發(fā)生變化;。
(二)固定的辦公場所發(fā)生變化;。
(三)海務、機務管理人員發(fā)生變化;。
(四)與其直接訂立一年以上勞動合同的高級船員的比例發(fā)生變化;。
(五)經營的船舶發(fā)生重大以上安全責任事故;。
(六)委托的船舶管理企業(yè)發(fā)生變更或者委托管理協(xié)議發(fā)生變化。
第十九條水路運輸經營者終止經營的，應當自終止經營之日起15個工作日內向原許可機關辦理注銷手續(xù)，交回許可證件。
已取得《船舶營業(yè)運輸證》的船舶報廢、轉讓或者變更經營者，應當自發(fā)生上述情況之日起15個工作日內向原許可機關辦理《船舶營業(yè)運輸證》注銷、變更手續(xù)。
第二十條水路運輸經營者應當保持相應的經營資質條件，按照《國內水路運輸經營許可證》核定的經營范圍從事水路運輸經營活動。
已取得省際水路運輸經營資格的水路運輸經營者和船舶，可憑省際水路運輸經營資格從事相應種類的省內水路運輸，但旅客班輪運輸除外。
已取得沿海水路運輸經營資格的水路運輸經營者和船舶，可在滿足航行條件的情況下，憑沿海水路運輸經營資格從事相應種類的內河運輸。
第二十一條水路運輸經營者不得出租、出借水路運輸經營許可證件，或者以其他形式非法轉讓水路運輸經營資格。
第二十二條從事水路運輸?shù)拇皯旊S船攜帶《船舶營業(yè)運輸證》，不得轉讓、出租、出借或者涂改。《船舶營業(yè)運輸證》遺失或者損毀的，應當及時向原配發(fā)機關申請補發(fā)。
第二十三條水路運輸經營者應該按照《船舶營業(yè)運輸證》標定的載客定額、載貨定額和經營范圍從事旅客和貨物運輸，不得超載。
水路運輸經營者使用客貨船或者滾裝客船載運危險貨物時，不得載運旅客，但按照相關規(guī)定隨船押運貨物的人員和滾裝車輛的司機除外。
第二十四條水路運輸經營者不得擅自改裝客船、危險品船增加載客定額、載貨定額或者變更從事散裝液體危險貨物運輸?shù)姆N類。
第二十五條水路運輸經營者應當使用規(guī)范的、符合有關法律法規(guī)和交通運輸部規(guī)定的客票和運輸單證。
第二十六條水路旅客運輸業(yè)務經營者應當拒絕攜帶國家規(guī)定的危險物品及其他禁止攜帶的物品的旅客乘船。船舶開航后發(fā)現(xiàn)旅客隨船攜帶有危險物品及其他禁止攜帶的物品的，應當妥善處理，旅客應當予以配合。
第二十七條水路旅客班輪運輸業(yè)務經營者應當自取得班輪航線經營許可之日起60日內開航，并在開航的15日前通過媒體并在該航線?？康母骺瓦\站點的明顯位置向社會公布所使用的船舶、班期、班次、票價等信息，同時報原許可機關備案。
旅客班輪應當按照公布的班期、班次運行。變更班期、班次、票價的，水路旅客班輪運輸業(yè)務經營者應當在變更的15日前向社會公布，并報原許可機關備案。停止經營部分或者全部班輪航線的，經營者應當在停止經營的30日前向社會公布，并報原許可機關備案。
第二十八條水路貨物班輪運輸業(yè)務經營者應當在班輪航線開航的7日前，向社會公布所使用的船舶以及班期、班次和運價，并報原許可機關備案。
貨物班輪運輸應當按照公布的班期、班次運行;變更班期、班次、運價或者停止經營部分或者全部班輪航線的，水路貨物班輪運輸業(yè)務經營者應當在變更或者停止經營的7日前向社會公布，并報原許可機關備案。
第二十九條水路旅客運輸業(yè)務經營者應當以公布的票價銷售客票，不得對相同條件的旅客實施不同的票價，不得以搭售、現(xiàn)金返還、加價等不正當方式變相變更公布的票價并獲取不正當利益，不得低于客票載明的艙室或者席位等級安排旅客。
第三十條水路運輸經營者從事水路運輸經營活動，應當依法經營，誠實守信，禁止以不合理的運價或者其他不正當方式、不規(guī)范行為爭搶客源、貨源及提供運輸服務。
水路旅客運輸業(yè)務經營者為招攬旅客發(fā)布信息，必須真實、準確，不得進行虛假宣傳，誤導旅客，對其在經營活動中知悉的旅客個人信息，應當予以保密。
第三十一條水路旅客運輸業(yè)務經營者應當就運輸服務中的下列事項，以明示的方式向旅客作出說明或者警示：
(一)不適宜乘坐客船的群體;。
(二)正確使用相關設施、設備的方法;。
(三)必要的安全防范和應急措施;。
(四)未向旅客開放的經營、服務場所和設施、設備;。
(五)可能危及旅客人身、財產安全的其他情形。
第三十二條水路運輸經營者應當依照法律、行政法規(guī)和國家有關規(guī)定，優(yōu)先運送處置突發(fā)事件所需物資、設備、工具、應急救援人員和受到突發(fā)事件危害的人員，重點保障緊急、重要的軍事運輸。
水路運輸經營者應當服從交通運輸主管部門對關系國計民生物資緊急運輸?shù)慕y(tǒng)一組織協(xié)調，按照要求優(yōu)先、及時運輸。
水路運輸經營者應當按照交通運輸主管部門的要求建立運輸保障預案，并建立應急運輸、軍事運輸和緊急運輸?shù)倪\力儲備。
第三十三條水路運輸經營者應當按照國家統(tǒng)計規(guī)定報送運輸經營統(tǒng)計信息。
第三十四條外商投資企業(yè)申請從事水路運輸，除滿足本規(guī)定第五條規(guī)定的經營資質條件外，還應當符合下列條件：
(一)擬經營的范圍內，國內水路運輸經營者無法滿足需求;。
(二)應當具有經營水路運輸業(yè)務的良好業(yè)績和運營記錄。
第三十五條交通運輸部可以根據國內水路運輸實際情況，決定是否準許外商投資企業(yè)經營國內水路運輸。
經批準取得水路運輸經營許可的外商投資企業(yè)外方投資者或者外方投資股比等事項發(fā)生變化的，應當報原許可機關批準。原許可機關發(fā)現(xiàn)外商投資企業(yè)不再符合本規(guī)定要求的，應當撤銷其水路運輸經營資質。
第三十六條符合下列情形并經交通運輸部批準，水路運輸經營者可以租用外國籍船舶在中華人民共和國港口之間從事不超過兩個連續(xù)航次或者期限為30日的臨時運輸：
(一)沒有滿足所申請的運輸要求的中國籍船舶;。
(二)停靠的港口或者水域為對外開放的港口或者水域。
第三十七條租用外國籍船舶從事臨時運輸?shù)乃愤\輸經營者，應當向交通運輸部提交申請書、運輸合同、擬使用的外籍船舶及船舶登記證書、船舶檢驗證書等相關證書和能夠證明符合本規(guī)定規(guī)定情形的相關材料。申請書應當說明申請事由、承運的貨物、運輸航次或者期限、停靠港口。
交通運輸部應當自受理申請之日起20個工作日內，對申請事項進行審核。對符合規(guī)定條件的，作出許可決定并且頒發(fā)許可文件;對不符合條件的，不予許可，并書面通知申請人不予許可的理由。
第三十八條臨時從事水路運輸?shù)耐鈬?，應當遵守水路運輸管理的有關規(guī)定，按照批準的范圍和期限進行運輸。
第三十九條交通運輸部和水路運輸管理部門依照有關法律、法規(guī)和本規(guī)定對水路運輸市場實施監(jiān)督檢查。
第四十條對水路運輸市場實施監(jiān)督檢查，可以采取下列措施：
(一)向水路運輸經營者了解情況，要求其提供有關憑證、文件及其他相關材料。
(二)對涉嫌違法的合同、票據、賬簿以及其他資料進行查閱、復制。
(三)進入水路運輸經營者從事經營活動的場所、船舶實地了解情況。
水路運輸經營者應當配合監(jiān)督檢查，如實提供有關憑證、文件及其他相關資料。
第四十一條水路運輸管理部門對水路運輸市場依法實施監(jiān)督檢查中知悉的被檢查單位的商業(yè)秘密和個人信息應當依法保密。
第四十二條實施現(xiàn)場監(jiān)督檢查的，應當當場記錄監(jiān)督檢查的時間、內容、結果，并與被檢查單位或者個人共同簽署名章。被檢查單位或者個人不簽署名章的，監(jiān)督檢查人員對不簽署的情形及理由應當予以注明。
第四十三條水路運輸管理部門在監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)水路運輸經營者不符合本規(guī)定要求的經營資質條件的，應當責令其限期整改，并在整改期限結束后對該經營者整改情況進行復查，并作出整改是否合格的結論。
對運力規(guī)模達不到經營資質條件的整改期限最長不超過6個月，其他情形的整改期限最長不超過3個月。水路運輸經營者在整改期間已開工建造但尚未竣工的船舶可以計入自有船舶運力。
第四十四條水路運輸管理部門應當建立健全水路運輸市場誠信監(jiān)督管理機制和服務質量評價體系，建立水路運輸經營者誠信檔案，記錄水路運輸經營者及從業(yè)人員的誠信信息，定期向社會公布監(jiān)督檢查結果和經營者的誠信檔案。
水路運輸管理部門應當建立水路運輸違法經營行為社會監(jiān)督機制，公布投訴舉報電話、郵箱等，及時處理投訴舉報的信息。
水路運輸管理部門應當將監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)或者受理投訴舉報的經營者違法違規(guī)行為及處理情況、安全責任事故情況等記入誠信檔案。違法違規(guī)情節(jié)嚴重可能影響經營資質條件的，對經營者給予提示性警告。不符合經營資質條件的，按照本規(guī)定第四十三條的規(guī)定處理。
第四十五條水路運輸管理部門應當與當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構建立聯(lián)系機制，按照《國內水路運輸管理條例》的要求，做好《船舶營業(yè)運輸證》查驗處理銜接工作，及時將本行政區(qū)域內水路運輸經營者的經營資質保持情況通報當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構。
海事管理機構應當將有關水路運輸船舶重大以上安全事故情況及結論意見及時書面通知該船舶經營者所在地設區(qū)的市級政府水路運輸管理部門。水路運輸管理部門應當將其納入水路運輸經營者誠信檔案。
第四十六條水路運輸經營者未按照本規(guī)定要求配備海務、機務管理人員的，由其所在地縣級以上政府水路運輸管理部門責令改正，處1萬元以上3萬元以下的罰款。
第四十七條水路運輸經營者或其船舶在規(guī)定期限內，經整改仍不符合本規(guī)定要求的經營資質條件的，由其所在地縣級以上政府水路運輸管理部門報原許可機關撤銷其經營許可或者船舶營運證件。
第四十八條從事水路運輸經營的船舶超出《船舶營業(yè)運輸證》核定的經營范圍，或者擅自改裝客船、危險品船增加《船舶營業(yè)運輸證》核定的載客定額、載貨定額或者變更從事散裝液體危險貨物運輸種類的，按照《國內水路運輸管理條例》第三十四條第一款的規(guī)定予以處罰。
第四十九條水路運輸經營者違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由其所在地縣級以上政府水路運輸管理部門責令改正，處20xx元以上1萬元以下的罰款;一年內累計三次以上違反的，處1萬元以上3萬元以下的罰款：
(一)未履行備案義務;。
(二)未以公布的票價或者變相變更公布的票價銷售客票;。
(三)進行虛假宣傳，誤導旅客或者托運人;。
(四)以不正當方式或者不規(guī)范行為爭搶客源、貨源及提供運輸服務擾亂市場秩序;。
(五)使用的運輸單證不符合有關規(guī)定。
第五十條水路運輸經營者拒絕管理部門根據本規(guī)定進行的監(jiān)督檢查或者隱匿有關資料或瞞報、謊報有關情況的，由其所在地縣級以上政府水路運輸管理部門予以警告，并處20xx元以上1萬元以下的罰款。
第五十一條違反本規(guī)定的其他規(guī)定應當進行處罰的，按照《國內水路運輸管理條例》執(zhí)行。
第五十二條本規(guī)定下列用語的定義：
(一)自有船舶，是指水路運輸經營者將船舶所有權登記為該經營者且歸屬該經營者的所有權份額不低于51%的船舶。
(二)班輪運輸，是指在固定港口之間按照預定的船期向公眾提供旅客、貨物運輸服務的經營活動。
第五十三條依法設立的水路運輸行業(yè)組織可以依照法律、行政法規(guī)和章程的規(guī)定，制定行業(yè)經營規(guī)范和服務標準，組織開展職業(yè)道德教育和業(yè)務培訓，對其會員的經營行為和服務質量進行自律性管理。
水路運輸行業(yè)組織可以建立行業(yè)誠信監(jiān)督、約束機制，提高行業(yè)誠信水平。對守法經營、誠實信用的會員以及從業(yè)人員，可以給予表彰、獎勵。
第五十四條經營內地與香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)，以及大陸地區(qū)與中國臺灣地區(qū)之間的水路運輸，不適用于本規(guī)定。
在香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)進行船籍登記的船舶臨時從事內地港口之間的運輸，在中國臺灣地區(qū)進行船籍登記的船舶臨時從事大陸港口之間的運輸，參照適用本規(guī)定關于外國籍船舶的有關規(guī)定。
第五十五條載客12人以下的客船運輸、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運渡船運輸以及與外界不通航的公園、封閉性風景區(qū)內的水上旅客運輸不適用本規(guī)定。
第五十六條本規(guī)定自20xx年3月1日起施行。20xx年5月26日交通運輸部以交通運輸部令20xx年第2號公布的《國內水路運輸經營資質管理規(guī)定》、1987年9月22日交通部以(87)交河字680號文公布、1998年3月6日以交水發(fā)〔1998〕107號文修改、20xx年6月4日交通運輸部以交通運輸部令20xx年第6號修改的《水路運輸管理條例實施細則》、1990年9月28日交通部以交通部令1990年第22號公布、20xx年交通運輸部令20xx年第7號修改的《水路運輸違章處罰規(guī)定》同時廢止。
運輸合同法律規(guī)定篇四
為堅決遏制危險品運輸安全生產事故的發(fā)生，有關部門應如何制定?；愤\輸車輛的管理規(guī)定呢?下面本站小編給大家介紹關于?；愤\輸管理規(guī)定的相關資料，希望對您有所幫助。
第一章總則。
第一條為加強道路危險貨物運輸管理，保障運輸安全，特制定本規(guī)定。
第二條凡在中華人民共和國境內從事道路危險貨物運輸(含搬運裝卸、運輸服務)的單位和個人，均應遵守本規(guī)定。
第三條道路危險貨物運輸技術規(guī)范，按交通部標準jt3130《汽車危險貨物運輸規(guī)則》和國家標準gb13392《道路運輸危險貨物車輛標志》執(zhí)行;危險貨物品名分類以交通部頒發(fā)的《汽車運輸危險貨物品名表》為準。
第四條各級交通主管部門負責本規(guī)定及有關技術規(guī)范的組織實施。
第二章運輸基本條件。
第五條凡從事道路危險貨物運輸?shù)膯挝?，必須擁有能保證安全運輸危險貨物的相應設施設備。
第六條從事營業(yè)性道路危險貨物運輸?shù)膯挝?，必須具有十輛以上專用車輛的經營規(guī)模，五年以上從事運輸經營的管理經驗，配有相應的專業(yè)技術管理人員，并已建立健全安全操作規(guī)程、崗位現(xiàn)任制、車輛設備保養(yǎng)維修和安全質量教育等規(guī)制度。
第七條直接從事道路危險貨物運輸、裝卸、維修作業(yè)和業(yè)務管理的人員，必須掌握危險貨物運輸?shù)挠嘘P知識，經當?shù)氐?市)級以上道路運政管理機關考核合格，發(fā)給《道路危險貨物運輸操作證》，方可上崗作業(yè)。
第八條運輸危險貨物的車輛、容器、裝卸機械及工屬具，必須符合交通部jt3130《汽車危險貨物運輸規(guī)則》規(guī)定的條件，經道路運政管理機關審驗合格。
第三章申請與審批。
第九條非營業(yè)性運輸單位需從事道路危險貨物運輸，須事前向當?shù)氐缆愤\政管理機關提出書面申請，經審查，符合本規(guī)定運輸基本條件的報地(市)級運政管理機關批準，發(fā)給《道路危險貨物非營業(yè)運輸證》，方可進行運輸作業(yè)。
從事一次性道路危險貨物運輸，須報以縣級運政管理機關審查核準，發(fā)給《道路危險貨物臨時運輸證》方可進行運輸作業(yè)。
第十條凡申請從事營業(yè)性道路危險貨物運輸?shù)膯挝?，及已取得營業(yè)性道路運輸經營資格需增加危險貨物運輸經營項目的單位，均須按規(guī)定向當?shù)乜h級道路運政管理機關提出書面申請，經地(市)級道路運政管理機關審核，發(fā)給加蓋道路危險貨物運輸專用的《道路運輸經營許可證》和《道路運輸營運證》，方可經營道路危險貨物運輸。
第十一條危險貨物托運人在辦理托運時必須做到：
1.必須向已取得道路危險貨物運輸經營資格的運輸單位辦理托運;。
3.貨物性質或滅火方法相抵觸的危險貨物，必須分別托運;。
4.對有特殊要求或憑證運輸?shù)奈ｋU貨物，必須附有相關單證，并在托運單備注欄內注明;。
5.托運未列入《汽車運輸危險貨物品名表》的危險貨物新品種，必須提交《危險貨物鑒定表》。
凡未按以上規(guī)定辦理危險貨物運輸托運，由此發(fā)生運輸事故，由托運人承擔全部責任。
第十二條危險貨物承運人在受理托運和承運時必須做到：
3.在裝運危險貨物時，要按《汽車危險貨物運輸規(guī)則》規(guī)定的包裝要求，進行嚴格檢查。
凡不符合規(guī)定要求，不得裝運。
危險貨物性質或滅火方法相抵觸的貨物嚴禁混裝;4.運輸危險貨物的車輛嚴禁搭乘無關人員，運行中司乘人員嚴禁吸煙，停車時不準靠近明火和高溫場所;5.運輸結束后，必須清掃車輛，消除污染，其費用由貨主負擔。
凡未按以上規(guī)定受理托運和承運，由此發(fā)生運輸事故，由承運人承擔全部責任。
第十三條凡裝運危險貨物的車輛，必須按國家標準gb13392《道路運輸危險貨物車輛標志》懸掛規(guī)定的標志和標志燈。
第十四條全掛汽車列車、拖拉機、三輪機動車、非機動車(含畜力車)和摩托車不準裝運爆炸品、一級氧化劑、有機過氧化物;拖拉機還不準裝運壓縮氣體和液化氣體、一級易燃品;自卸車輛不準裝運除二級固體危險貨物(指散裝硫磺、萘餅、粗蒽、煤焦瀝青等)之外的危險貨物。
未經道路運政管理機關檢驗合格的常壓容器，不得裝運危險貨物。
第十五條營業(yè)性危險貨物運輸必須使用交通部統(tǒng)一規(guī)定的運輸單證和票據，并加蓋《危險貨物運輸專用》。
第十六條凡運輸危險貨物的單位，必須按月向當?shù)氐缆愤\政管理機關報送危險貨物運輸統(tǒng)計報表。
第十七條專門從事危險貨物運輸?shù)膯挝?，要加強基礎設施建設，逐步設置危險貨物專用停車場及專用倉庫，向專業(yè)化、專用化方向發(fā)展。
第五章維修管理。
第十八條凡從事危險貨物運輸車輛維修、改裝的單位，必須配備防爆、去污清洗等設備，劃定專用修理車庫，經道路運政管理機關審查批準，在技術合格證上加蓋《危險貨物運輸車輛維修專用》，方能從事維修、改裝作業(yè)。
第十九條動用明火維修裝運過易燃、易爆危險貨物的罐(槽)車，要執(zhí)行執(zhí)行“動火”審批制度，作業(yè)前必須對車輛進行測爆和安全處理。
第六章事故處理。
第二十條在運輸危險貨物的過程中，發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒等事故，駕乘人員必須根據承運危險貨物的性質，按規(guī)定要求，采取相應的救急措施，防止事態(tài)擴大;并應及時向當?shù)氐缆愤\政機關和有關部門報告，共同采取措施，消除危害。
第二十一條發(fā)生重大危險貨物運輸事故時，當?shù)氐缆愤\政管理機關應及時趕赴現(xiàn)場，協(xié)助有關部門組織搶救，并做好現(xiàn)場記錄，按有關規(guī)定進行處理。
第二十二條凡發(fā)生人身傷亡或重大經濟損失的危險貨物運輸事故，當?shù)氐缆愤\政管理機關應在三天內將事故情況報告上級機關，并在三十天內提出處理意見，報告上級交通主管部門，通知車籍所在地道路運政管理機關。
第七章監(jiān)督檢查。
第二十三條各級道路運政管理機關應依照本規(guī)定，加強對道路危險貨物運輸?shù)谋O(jiān)督檢查。
凡從事道路危險貨物運輸?shù)膯挝缓腿藛T，必須接受道路運政管理機關的監(jiān)督檢查。
第二十四條道路運政管理機關應按本規(guī)定和有關技術規(guī)范，對道路危險貨物運輸單位的運輸條件、安全管理、專用防護設備、運輸單證、運輸質量和技術業(yè)務規(guī)范等，進行定期或不定期檢查，發(fā)現(xiàn)隱患應及時消除。
第二十五條各級道路運政管理機關在檢查中發(fā)現(xiàn)違行為，應做好現(xiàn)場記錄，經被檢查人簽認，作為處理違的依據，按照交通部《道路運輸違處罰規(guī)定》(試行)處理。
運輸合同法律規(guī)定篇五
第三百四十二條技術轉讓合同包括專利權轉讓、專利申請權轉讓、技術秘密轉讓、專利實施許可合同。技術轉讓合同應當采用書面形式。
第三百四十三條技術轉讓合同可以約定讓與人和受讓人實施專利或者使用技術秘密的范圍，但不得限制技術競爭和技術發(fā)展。
第三百四十四條專利實施許可合同只在該專利權的存續(xù)期間內有效。專利權有效期限屆滿或者專利權被宣布無效的，專利權人不得就該專利與他人訂立專利實施許可合同。
第三百四十五條專利實施許可合同的讓與人應當按照約定許可受讓人實施專利，交付實施專利有關的技術資料，提供必要的技術指導。
第三百四十六條專利實施許可合同的受讓人應當按照約定實施專利，不得許可約定以外的第三人實施該專利;并按照約定支付使用費。
第三百四十七條技術秘密轉讓合同的讓與人應當按照約定提供技術資料，進行技術指導，保證技術的實用性、可靠性，承擔保密義務。
第三百四十八條技術秘密轉讓合同的受讓人應當按照約定使用技術，支付使用費，承擔保密義務。
第三百四十九條技術轉讓合同的讓與人應當保證自己是所提供的技術的合法擁有者，并保證所提供的技術完整、無誤、有效，能夠達到約定的目標。
第三百五十條技術轉讓合同的受讓人應當按照約定的范圍和期限，對讓與人提供的技術中尚未公開的秘密部分，承擔保密義務。
第三百五十一條讓與人未按照約定轉讓技術的，應當返還部分或者全部使用費，并應當承擔違約責任;實施專利或者使用技術秘密超越約定的范圍的，違反約定擅自許可第三人實施該項專利或者使用該項技術秘密的，應當停止違約行為，承擔違約責任;違反約定的保密義務的，應當承擔違約責任。
第三百五十二條受讓人未按照約定支付使用費的，應當補交使用費并按照約定支付違約金;不補交使用費或者支付違約金的，應當停止實施專利或者使用技術秘密，交還技術資料，承擔違約責任;實施專利或者使用技術秘密超越約定的范圍的，未經讓與人同意擅自許可第三人實施該專利或者使用該技術秘密的，應當停止違約行為，承擔違約責任;違反約定的保密義務的，應當承擔違約責任。
第三百五十三條受讓人按照約定實施專利、使用技術秘密侵害他人合法權益的，由讓與人承擔責任，但當事人另有約定的除外。
第三百五十四條當事人可以按照互利的原則，在技術轉讓合同中約定實施專利、使用技術秘密后續(xù)改進的技術成果的分享辦法。沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，一方后續(xù)改進的技術成果，其他各方無權分享。
第三百五十六條技術咨詢合同包括就特定技術項目提供可行性論證、技術預測、專題技術調查、分析評價報告等合同。
技術服務合同是指當事人一方以技術知識為另一方解決特定技術問題所訂立的合同，不包括建設工程合同和承攬合同。
第三百五十七條技術咨詢合同的委托人應當按照約定闡明咨詢的問題，提供技術背景材料及有關技術資料、數(shù)據;接受受托人的工作成果，支付報酬。
第三百五十八條技術咨詢合同的受托人應當按照約定的期限完成咨詢報告或者解答問題;提出的咨詢報告應當達到約定的要求。
第三百五十九條技術咨詢合同的委托人未按照約定提供必要的資料和數(shù)據，影響工作進度和質量，不接受或者逾期接受工作成果的，支付的報酬不得追回，未支付的報酬應當支付。
技術咨詢合同的受托人未按期提出咨詢報告或者提出的咨詢報告不符合約定的，應當承擔減收或者免收報酬等違約責任。
技術咨詢合同的委托人按照受托人符合約定要求的咨詢報告和意見作出決策所造成的損失，由委托人承擔，但當事人另有約定的除外。
第三百六十條技術服務合同的委托人應當按照約定提供工作條件，完成配合事項;接受工作成果并支付報酬。
第三百六十一條技術服務合同的受托人應當按照約定完成服務項目，解決技術問題，保證工作質量，并傳授解決技術問題的知識。
第三百六十二條技術服務合同的委托人不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定，影響工作進度和質量，不接受或者逾期接受工作成果的，支付的報酬不得追回，未支付的報酬應當支付。
技術服務合同的受托人未按照合同約定完成服務工作的，應當承擔免收報酬等違約責任。
第三百六十三條在技術咨詢合同、技術服務合同履行過程中，受托人利用委托人提供的技術資料和工作條件完成的新的技術成果，屬于受托人。委托人利用受托人的工作成果完成的新的技術成果，屬于委托人。當事人另有約定的，按照其約定。
第三百六十四條法律、行政法規(guī)對技術中介合同、技術培訓合同另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。
運輸合同法律規(guī)定篇六
對公司所有車輛的保養(yǎng)和維修進行控制，以確保車輛安全、良好的運行狀況以及保養(yǎng)和維修的及時、經濟、可靠，特制訂本制度。
二、適用范圍。
本程序適用于遼寧新干線運輸有限公司運輸部所有運營車輛。
三、職責。
1、運輸部主管維修負責人對維修服務提供方進行評定和選擇，對維修項目進行審核、批準。
2、運輸部主管負責人對維修質量進行驗證，并保存相關的評定、維修質量、維修記錄等資料。
3、駕駛員負責日常及定期檢查車輛狀況，并處理簡單的車輛故障。
4、駕駛員負責及時發(fā)現(xiàn)、檢查故障;并填寫《車輛維修申請單》;確認保養(yǎng)維修合格;保留更換部件交公司驗審;對維修質量進行及時反饋。
5、駕駛員在維修保養(yǎng)車輛時，需先提出申請，報告主管維修負責人，描述故障情況，部位，需要更換備件等。
6維修得到批準后，需到指定特維修站維修，維修擴大費用，延伸更換備件時，需追加請示批準后執(zhí)行，未經批準者不予報銷。
7、人為造成備件損壞及連帶故障經核實后，所發(fā)生維修一切費用由司機承擔。
四、工作流程。
1、日常檢查、保養(yǎng)、維護。
1)駕駛員須做好車輛出、途中停、收車檢查，保持車輛內、外清潔。
2)行駛中注意車輛是否有異常聲響。
3)經常檢查各潤滑點，發(fā)現(xiàn)缺油或油變質應立即補充或更換。
4)駕駛員每周一進行檢查保養(yǎng)。
5)每月由駕駛人員對電瓶外表進行清潔，經常檢查電瓶使用情況，保持電瓶周圍干燥清潔和有效工作能力。
6)每月由駕駛人員檢查車輛消防設施。
7)運輸部對車輛進行不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免車輛造成機械事故及影響正常工作。
8)定期保養(yǎng)內容。
c)行駛30000公里，更換汽液濾芯。
d)行駛60000公里，更換火花塞，調整氣門間隙，倒換位輪胎等。
e)220xx0km以上更換輪胎。
f)其他定期保養(yǎng)參照《保養(yǎng)手冊及廠家維修標準》執(zhí)行。
2、具體實施。
1)保養(yǎng)維修必須在指定的維修廠進行，駕駛員不得自行選擇修理廠(站)。(途中維修須經批準后在指定維修站維修，拍照片或視頻)。
2)駕駛員根據車輛運行里程數(shù)填寫運行記錄，經運輸部維修主管負責人核實后，由運輸部主管維修負責人安排車輛保養(yǎng)時間。
3)一般情況：由主駕駛員將所需修理的項目填寫《車輛維修申請單》，運輸部維修主管負責人檢查---審批---對審批后的項目進維修---維修過程中如需增加維修項目，由維修部主管維修部負責人確認維修---憑審批后的《車輛維修申請單》(項目、金額)支付費用----對維修質量進行反饋和記錄。當實際維修與申報內容存在較大差異時，必須重新填寫報批。
行維修申請(描述故障情況)必須提供車輛損壞部位、備件必須修理的證據(照片、視頻等)，不能提供證據或證據不充分的或經鑒定人為故障原因，維修費用由駕駛員自行承擔。
---獲批準后進行維修(不能到指定處修理時，選擇就近品牌指定維修站(廠))---補填《車輛維修申請單》---對維修質量進行反饋和記錄。
5)保養(yǎng)、維修后的車輛須經運輸部主管維修負責人及駕駛員驗收，合格后方可出廠。
6)行駛途中發(fā)生的修理，修理工時費、備件、材料費必須有正式增值稅發(fā)票方可報賬。
7)途中維修費用預估超過3000元以上須經公司總經理批準。
3、建立車輛檔案。
所有車輛的事故、故障和相應的保養(yǎng)維修必須進行記錄并進行存檔。
4、易損件和易耗品的采購和領用。
1)公司負責統(tǒng)一購買車輛維修的易損件，按年度期限發(fā)放。(附表一)。
2)易損件和易耗品的領取需按季報計劃，經公司領導批準后方可購買。未經批準不允許在外自行采購。
運輸合同法律規(guī)定篇七
合同法第一百八十五條贈與合同是贈與人將自己的財產無償給予受贈人，受贈人表示接受贈與的合同。
第一百八十六條贈與人在贈與財產的權利轉移之前可以撤銷贈與。
具有救災、扶貧等社會公益、道德義務性質的贈與合同或者經過公證的贈與合同，不適用前款規(guī)定。
第一百八十七條贈與的財產依法需要辦理登記等手續(xù)的，應當辦理有關手續(xù)。
第一百八十八條具有救災、扶貧等社會公益、道德義務性質的贈與合同或者經過公證的贈與合同，贈與人不交付贈與的財產的，受贈人可以要求交付。
第一百八十九條因贈與人故意或者重大過失致使贈與的財產毀損、滅失的，贈與人應當承擔損害賠償責任。
第一百九十條贈與可以附義務。
贈與附義務的，受贈人應當按照約定履行義務。
第一百九十一條贈與的財產有瑕疵的，贈與人不承擔責任。附義務的贈與，贈與的財產有瑕疵的，贈與人在附義務的`限度內承擔與出賣人相同的責任。
贈與人故意不告知瑕疵或者保證無瑕疵，造成受贈人損失的，應當承擔損害賠償責任。
第一百九十二條受贈人有下列情形之一的，贈與人可以撤銷贈與：
(一)嚴重侵害贈與人或者贈與人的近親屬;
(二)對贈與人有扶養(yǎng)義務而不履行;
(三)不履行贈與合同約定的義務。
贈與人的撤銷權，自知道或者應當知道撤銷原因之日起一年內行使。
第一百九十三條因受贈人的違法行為致使贈與人死亡或者喪失民事行為能力的，贈與人的繼承人或者法定代理人可以撤銷贈與。
贈與人的繼承人或者法定代理人的撤銷權，自知道或者應當知道撤銷原因之日起六個月內行使。
第一百九十四條撤銷權人撤銷贈與的，可以向受贈人要求返還贈與的財產。
第一百九十五條贈與人的經濟狀況顯著惡化，嚴重影響其生產經營或者家庭生活的，可以不再履行贈與義務。
運輸合同法律規(guī)定篇八
第二十二條經濟合同簽訂后，即具有法律約束力，各業(yè)務部門應積極自覺履行合同約定的義務，同時督促對方當事人履行合同。
第二十三條對方當事人不能履行合同，且我方已掌握其確切資料，可為維護公司的利益暫時中止履行合同，并立即以書面形式通知對方。
第二十四條為了對合同簽訂后的履行情況進行管理和監(jiān)督，執(zhí)行合同的業(yè)務員、合同監(jiān)察員在審查合同時，應根據雙方約定的履行期限和方式制作合同履行進度表。
第二十五條合同監(jiān)察員應根據合同履行進度表，監(jiān)督合同的履行情況，并由具體業(yè)務主辦人員同合同監(jiān)察員共同視履行進度填寫進度表。
第二十六條合同對方如不履行合同或出現(xiàn)違約，業(yè)務人員應立即將具體情況向合同監(jiān)察員和部門負責人通報，共同制定對策。
運輸合同法律規(guī)定篇九
第五條為便于管理，公司的經濟合同實行統(tǒng)一編號制和一式五份制。合同簽訂后，除交付對方必要的份數(shù)外，負責該項業(yè)務的業(yè)務員應存底，同時送合同監(jiān)察員、業(yè)務主管部門及財務部門各一份存查。
第六條所有經濟合同原則上應采用公司統(tǒng)一制定的格式合同。業(yè)務人員對于格式合同的條款須有全面、正確的理解，對于選擇的條款和不采用的條款應明確標注，以免產生誤解。
第七條在訂立經濟合同前，應對對方當事人的工商營業(yè)執(zhí)照、經營范圍、法定代表人身份證明書、法人授權委托及資信狀況進行認真審查，并應將上述情況形成書面資料存查。
第八條合同的關鍵用語應力求準確，表述應規(guī)范，明確，文字書寫要工整。
第九條合同應具備下列主要條款：
(一)合同標的(如貨物、勞務等);。
(二)標的物數(shù)量和質量(質量應寫明執(zhí)行何種質量標準或由雙方議定);。
(三)價款或酬金，除寫明數(shù)額外，還應明確支付地點、計算標準、支付方式等;。
(四)履行的期限、地點和方式;。
(五)違約責任;。
(六)數(shù)額較大的經濟合同，有條件的應要求對方當事人提供保證(可采用擔保、抵押、保證金、留置等方式)。
第十條合同訂立后，如經雙方協(xié)商對合同進行變更或解除，應以書面形式作出并由雙方簽字蓋章。
運輸合同法律規(guī)定篇十
第一條為加強老舊運輸船舶管理，優(yōu)化水路運力結構，提高船舶技術水平，保障水路運輸安全，促進水路運輸事業(yè)健康發(fā)展，根據《國內水路運輸管理條例》，制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定適用于擁有中華人民共和國國籍,從事水路運輸?shù)暮４秃哟?BR> 第三條本規(guī)定中下列用語的含義是：
(一)船齡，是指船舶自建造完工之日起至現(xiàn)今的年限;。
(三)老舊運輸船舶，是指船齡在本規(guī)定第四條、第五條規(guī)定的最低船齡以上的運輸船舶;。
(四)報廢船舶，是指永久不能從事水路運輸?shù)拇?。
(五)廢鋼船，是指永久不能從事水路運輸?shù)匿撡|船舶;。
(六)單殼油船，是指未設有符合國內船舶檢驗規(guī)范規(guī)定的雙層底艙和雙層邊艙的油船(含油駁)。
第四條老舊海船分為以下類型：
(一)船齡在以上的高速客船，為一類老舊海船;。
(三)船齡在以上的油船(包括瀝青船)、散裝化學品船、液化氣船，為三類老舊海船;。
(四)船齡在以上的散貨船、礦砂船，為四類老舊海船;。
(五)船齡在以上的貨滾船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖輪、推輪、駁船等，為五類老舊海船。
第五條老舊河船分為以下類型：
(一)船齡在10年以上的高速客船，為一類老舊河船;。
(三)船齡在以上的油船(包括瀝青船)、散裝化學品船、液化氣船，為三類老舊河船;。
(四)船齡在18年以上的散貨船、礦砂船，為四類老舊河船;。
(五)船齡在20年以上的貨滾船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖輪、推輪、駁船(包括油駁)等，為五類老舊河船。
第六條國家對老舊運輸船舶實行分類技術監(jiān)督管理制度，對已達到強制報廢船齡的運輸船舶實施強制報廢制度。
第七條根據本規(guī)定和其他有關規(guī)定，交通運輸部對全國老舊運輸船舶的市場準入和營運進行管理，縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門或者負責水路運輸管理的機構(以下統(tǒng)稱水路運輸管理部門)實施本行政區(qū)域的老舊運輸船舶的市場準入和營運管理工作。
海事管理機構根據有關法律、行政法規(guī)和本規(guī)定對老舊運輸船舶實施安全監(jiān)督管理。
運輸合同法律規(guī)定篇十一
第二十條船舶所有人或者經營人應采取有效措施，加強老舊運輸船舶的跟蹤管理，適當縮短船舶設備檢修、養(yǎng)護檢查周期和各種電氣裝置的絕緣電阻測量周期，嚴禁失修失養(yǎng)。
第二十一條船舶所有人或者經營人改變老舊運輸船舶的用途或航區(qū)，必須向海事管理機構認可的船舶檢驗機構申請臨時檢驗，核定載重線和乘客定額、船舶構造及設備的安全性能，必要時重新丈量總噸位和凈噸位。
第二十二條從事國內運輸?shù)睦吓f運輸船舶辦理進出港口簽證，除應當向海事管理機構交驗有關安全證書外，還應當交驗船舶營運證。
對未按國家規(guī)定交驗有效船舶證件的老舊運輸船舶，海事管理機構不得為其辦理進出港口簽證;對未交驗船舶營運證的，還應將有關情況通知所在地水路運輸管理部門。
第二十三條海事管理機構應當對從事國際運輸?shù)闹袊吓f運輸船舶和進出我國港口的達到本規(guī)定老舊船舶年限的外國籍運輸船舶加強監(jiān)督檢查。
第二十四條對處于不適航狀態(tài)或者有其他妨礙、可能妨礙水上交通安全的老舊運輸船舶，海事管理機構依照有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定禁止其進港、離港，或責令其停航、改航、駛向指定地點。
第二十五條船舶所有人或者經營人應當按照國家有關規(guī)定，向海事管理機構認可的船舶檢驗機構申請對營運中的老舊運輸船舶定期檢驗。經檢驗不合格的，不得經營水路運輸。
第二十六條老舊運輸船舶達到本規(guī)定附錄規(guī)定的特別定期檢驗的船齡，繼續(xù)經營水路運輸?shù)?，船舶所有人或經營人應當在達到特別定期檢驗船齡的前后半年內向海事管理機構認可的船舶檢驗機構申請?zhí)貏e定期檢驗，取得相應的船舶檢驗證書，并報船舶營運證或者國際船舶備案證明書的發(fā)證機關備案。
第二十七條經特別定期檢驗合格、繼續(xù)經營水路運輸?shù)睦吓f運輸船舶，船舶所有人或者經營人應當自首次特別定期檢驗屆滿一年后每年申請一次特別定期檢驗，取得相應的船舶檢驗證書，并報船舶營運證或者國際船舶備案證明書的發(fā)證機關備案。
交通運輸部和水路運輸管理部門發(fā)現(xiàn)老舊運輸船舶的技術狀況可能影響航行安全的，應當通知海事管理機構。
老舊運輸船舶的技術狀況可能影響航行安全的，海事管理機構應當責成船舶所有人或經營人向船舶檢驗機構申請臨時檢驗。
第二十八條未按本規(guī)定第二十六條、第二十七條的規(guī)定申請?zhí)貏e定期檢驗或者經特別定期檢驗不合格的老舊運輸船舶，應予以報廢。
第二十九條達到本規(guī)定附錄規(guī)定的強制報廢船齡的船舶，應予以報廢。
船舶檢驗證書、船舶營運證的有效期最長不得超過本規(guī)定附錄規(guī)定的船舶強制報廢船齡的日期。
第三十條船舶報廢后，其船舶營運證或者國際船舶備案證明書自報廢之日起失效，船舶所有人或者經營人應在船舶報廢之日起十五日內將船舶營運證或者國際船舶備案證明書交回原發(fā)證機關予以注銷。其船舶檢驗證書由原發(fā)證機關加注“不得從事水路運輸”字樣。
第三十一條禁止使用已經報廢的船舶從事水路運輸。
禁止使用報廢船舶的設備及其他零部件拼裝運輸船舶從事水路運輸。
第三十二條報廢船舶改作躉船、水上娛樂設施以及其他非運輸設施，應符合國家有關規(guī)定。
運輸合同法律規(guī)定篇十二
第六十八條本規(guī)定對道路危險貨物運輸經營未作規(guī)定的，按照《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》執(zhí)行;對非經營性道路危險貨物運輸未作規(guī)定的，參照《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》執(zhí)行。
第六十九條道路危險貨物運輸許可證件和《道路運輸證》工本費的具體收費標準由省、自治區(qū)、直轄市人民政府財政、價格主管部門會同同級交通運輸主管部門核定。
第七十條交通運輸部可以根據相關行業(yè)協(xié)會的申請，經組織專家論證后，統(tǒng)一公布可以按照普通貨物實施道路運輸管理的危險貨物。
第七十一條本規(guī)定自2013年7月1日起施行。原交通部2005年發(fā)布的《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》(交通部令2005年第9號)及交通運輸部2010年發(fā)布的《關于修改〈道路危險貨物運輸管理規(guī)定〉的決定》(交通運輸部令2010年第5號)同時廢止。
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運輸合同法律規(guī)定篇十三
第一條訂立經濟合同，必須遵守國家的法律、法令，必須符合國家政策和計劃的要求，任何部門和個人不得利用合同進行違法活動，損害本公司的利益。
第二條訂立經濟合同，必須貫徹平等互利，協(xié)商一致，等價有償?shù)脑瓌t，為公司創(chuàng)造經濟效益。
第三條為保證經濟合同內容的合法性，禁止隨便攜帶已蓋合同專用章或公章的空白合同或空白便條，如確有需要，須經主管業(yè)務的副總經理批準并辦理領用手續(xù)，使用完畢經審查無誤后，辦理銷準手續(xù)。
運輸合同法律規(guī)定篇十四
運輸車輛管理制度是指為了確保運輸車輛安全可靠運行而制訂的遵章運行、日常維護、定期檢查、按時維修等管理制度。以下是小編整理的運輸車輛管理規(guī)定。
第1章總則
第1條目的。為規(guī)范工廠物流配送車輛及相關費用的管理工作，節(jié)約物流成本，確保安全行車，特制定本制度。
第2條范圍。本制度適用于工廠物流配送車輛的管理與調度等工作。
第3條責任。
1.物流部負責物流配送車輛的管理與調度工作。
2.財務部負責審核、報銷運輸車輛相關費用。
第2章物流車輛的購置
第4條購置流程。工廠物流配送車輛購置應根據工廠的實際情況，按照適用、經濟、配套的原則選擇車種、車型。其請購審批流程參照工廠的固定資產采購及審批流程。
第5條車輛驗收。
1.新車購置必須按合同規(guī)定及有關文件，如車輛清單或裝箱單以及原廠說明書進行驗收，并清點附件、隨車工具，如有不符應拒絕接收。
2.驗收車輛時應組織固定資產分管負責人、采購人員、使用部門負責人及駕駛員同時驗收，并學習使用注意事項和各種調整數(shù)據。
第6條車輛登記。新車購進后必須及時登記，建立登記卡，登記卡中應包括車輛型號、牌號、車況、用途、技術性能等各項數(shù)據。
第3章貨物運輸與車輛調度 第7條車輛調度。工廠所有貨物的運輸，需由物流部統(tǒng)一安排調度。物流部車輛調度員根據工廠的運輸計劃，統(tǒng)籌安排車輛和出行路線，確保車輛的合理、有效利用。
第8條運輸作業(yè)。
1.駕駛員應按照核準的時間、路線和目的地駕駛車輛完成運輸任務，并取回相關憑證。
2.運輸任務結束后，車輛調度員要做好里程登記和各項費用統(tǒng)計。
第4章物流車輛的保養(yǎng)
第9條技術保養(yǎng)。為保證車輛使用的可靠性，減少燃料和材料的消耗，延長車輛大修間隔里程，必須及時地進行車輛的修理和保養(yǎng)，車輛的.技術保養(yǎng)分為一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)和三級保養(yǎng)。
1.一級保養(yǎng)是檢查車輛外露部位的螺栓、螺母，檢查各總成內潤滑油平面，加添潤滑油，排除發(fā)現(xiàn)的故障，每周由正班司機負責。
2.二級保養(yǎng)除執(zhí)行一級保養(yǎng)的作業(yè)項目外，主要清洗各個空氣濾清器，檢查、調整發(fā)動機、底盤及電器設備的工作狀況，并完成一些附加的小修項目。
3.三級保養(yǎng)是以總成解體、清洗、檢查、調整、消除隱患為中心，以改善其技術狀況，可與車輛季審同時進行。
第10條換季保養(yǎng)。每季度需進行一次換季保養(yǎng)，檢查蓄電池、冷卻系統(tǒng)的變化，夏季蓄電池電液容易蒸發(fā)，每日收車后必須檢查液面高度并及時補充。
第5章物流車輛的維修
第11條維修申請。車輛維修由各司機寫好維修項目，按工廠汽修申報流程報批后，在定點廠維修。
第12條汽車修理。
1.小修，主要是消除汽車在運行中發(fā)生的臨時故障和局部損傷，對自然磨損或總成的外部征象能預先估計的小修項目，應集中組織計劃性的小修作業(yè)并結合一、二、三級保養(yǎng)進行。
2.總成大修，指經過一定使用里程后，車輛的基礎件和主要零件破裂、磨損、變形，需要拆散進行徹底修理，以恢復其技術性能的修理作業(yè)。
3.汽車大修，車輛行駛一定里程后機件嚴重磨損，技術性能下降并經過技術鑒定，對總成大修進行一次恢復性的修理。大修必須嚴格按計劃進行，并報總經理批準后實施。
4.為節(jié)約原材料，降低保修費用，應對磨損、變形或損傷而不能繼續(xù)使用的零件進行及時修理或更換。
第13條送廠維修。對于進廠維修的車輛，司機應監(jiān)督維修廠家按報修項目維修，如果發(fā)現(xiàn)報修項目與維修項目不符，額外部分由報修人自負。未經批準，不準私自將車輛送廠維修。
第6章用油管理
第14條用油管理。
1.運輸車輛用油統(tǒng)一由工廠按一車一卡的方式，實行加油卡的管理，嚴禁司機攜帶其他容器加油。
2.對汽車用油確定定額指標，按不同類型的車輛，每百公里定額用油指標，以單車核算，按月統(tǒng)計行車公里數(shù)和汽油的消耗情況。
3.工廠車輛調度員為車輛用油的管理責任人，對各汽車的耗油標準應隨時掌握，確定每百公里的耗油定額指標，實行節(jié)約有獎、超額受罰的辦法，以調動駕駛員節(jié)油降耗的積極性。
第7章車輛交通事故處理
第15條事故處理。凡發(fā)生交通事故，必須立即保護現(xiàn)場和搶救傷者，并及時報告交警部門和車輛調度員及本單位領導。對發(fā)生交通事故后逃離現(xiàn)場或偽造現(xiàn)場，沒有保護好現(xiàn)場或私下解決的，所造成的一切后果，由當事人負責。
第16條事故報告。交通事故發(fā)生后，當事人必須在12小時內如實寫出事故經過的書面報告，分別送行政人事部和車輛調度員備案，當事人必須積極協(xié)助處理該事故。
第8章車輛技術檔案的管理
第17條建立車輛技術檔案。
1.為利于掌握車輛的使用性能及改裝、改型和主要總成、機件變更后使用性能的變化，為車輛保養(yǎng)、修理和對車輛進行技術鑒定提供依據，凡屬工廠的車輛必須建立車輛技術檔案。
2.車輛技術檔案主要包括記載車輛的來源、投產日期、車輛原值、基本裝備、技術性能、年行駛里程、修理次數(shù)和間隔里程、車輛調動、改裝、改造、停駛、復駛、封存、機損、報廢、燃料、輪胎、季度生產任務完成情況、年度利潤完成數(shù)量等。
第18條車輛檔案資料登記。
1.凡車輛調動、牌照變更、停駛、封存、改裝、改造、車損及駕駛員調動等，三日內由車輛調度員負責登記。
2.車損事故處理結案后，必須填寫報修情況和處理結果存檔。
3.車輛運行情況記錄，由車輛調度員在下季度首月3
日內登記，交部門經理審核后公布并由工廠行政部保存。
4.保修情況記錄由車輛調度員負責填記在保修技術卡片上，重點寫清保養(yǎng)類別、日期、間隔里程、重大技術情況等。
第9章附則
第19條本制度由物流部制定，解釋權歸物流部所有。
第20條本制度自頒布之日起執(zhí)行。
運輸合同法律規(guī)定篇十五
第三十八條為滿足保護國家利益和加強安全管理的需要，交通運輸部可以對本規(guī)定的有關船齡進行臨時調整。
第三十九條為保護水域環(huán)境，對已投入營運但未達到強制報廢船齡的單殼油船實行限期淘汰。具體時間和實施范圍由交通運輸部另行公布。
第四十條僅從事水上工程作業(yè)的船舶，以及僅從事港區(qū)內作業(yè)的拖船、工作船等船舶，不適用本規(guī)定。
以上船舶和其他非營運船舶從事水路運輸時，適用本規(guī)定。
第四十一條對從事中國港口至外國港口間運輸?shù)囊弧⒍惔?，需要對船齡作出限制規(guī)定的，由雙邊商定。
第四十二條本規(guī)定由交通運輸部負責解釋。
第四十三條本規(guī)定自8月1日起施行。4月9日交通部公布的《老舊運輸船舶管理規(guī)定》(交通部令20第2號)同時廢止。
運輸合同法律規(guī)定篇十六
承租方(乙方)：
身份證號：
身份證號：根據《中華人民共和國經濟合同法》及有關規(guī)定，為明確出租方與承租方的.權利義務關系，經雙方協(xié)商一致，簽訂本合同。
一、甲方將位于甘河子鎮(zhèn)烏齊路南側八區(qū)二段租與乙方使用，面積x1平米。
二、租賃期限為一年，出租方從xx年x月20日。
20xx年x月20日，至三、承租方擅自將房屋轉租、轉讓或轉借的，承租人利用承租房進行非法活動的，出租方可以終止合同，收回房屋。
四、租金每年xx(貳仟元整)，押金1000(壹仟元整)一次性付清全部租金。
五、如在租房期內有一方違約，需向對方付違約金1000元(壹仟元整)。
六、乙方在承租期間自行承擔水、電、物業(yè)費、垃圾費。
本合同經雙方簽字后生效，合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
出租方(甲方)：
身份證號：
承租方(乙方)：
身份證號：
運輸合同法律規(guī)定篇十七
1、絞車司機每次拉放車接近+950m、880m車場道岔時，必須減速通過，如不減速造成車掉道，追究司機責任.2、有問題礦車必須挪到空車道。發(fā)現(xiàn)帶病礦車不能入井。礦車必須清理徹底。
3、信號工每次下放車時，要全面檢查礦車各部。如檢查不細致或不檢查、有問題不處理追信號工責任。
4、下把鉤工接車后檢查插銷及拉板。如未發(fā)現(xiàn)病車入井，要及時匯報機電科。
5、下把鉤工每次拉放車必須保證道岔搬到正確位置。
6、嚴格執(zhí)行拉車數(shù)量管理制度。巖車2個、噴漿料車2個、件車2個、煤車。
3個。
7、落實地面礦車維修保養(yǎng)情況。每旬必須對礦車進行一次全面檢修及保養(yǎng)。
8、機電科落實編號管理、保養(yǎng)記錄的準備、驗收及礦車檢查及復查。
9、機電科落實井區(qū)地輪編號及檢查工作。完成地輪安設計劃、落實檢查、相關人員檢修及復查工作。
運輸合同法律規(guī)定篇十八
當前我國海上運輸船舶數(shù)量不斷增加,船舶火災發(fā)生也越來越頻繁,所以運輸船舶的消防管路刻不容緩。以下是小編整理的運輸船舶消防管理規(guī)定。
第一章 總 則
第一條 為了保障運輸船舶的安全，根據《中華人民共和國消防條例》及其實施細則和國家有關法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條 船舶消防工作貫徹“預防為主，防消結合”的方針，堅持“誰主管誰負責”的原則。
第三條 本規(guī)定適用于中華人民共和國一切民用鋼質運輸船舶(以下簡稱船舶)以及與船舶消防有關的個人和單位。
運輸船舶，是指從事客、貨運輸?shù)臋C動船、駁船和拖帶駁船的推、拖輪。
第四條 本規(guī)定由船舶及航運單位貫徹實施，交通港航公安機關和港務監(jiān)督部門負責監(jiān)督。
第二章 船舶火災預防
第五條 船舶設計、建造要符合有關國際公約和我國船舶建造規(guī)范的消防規(guī)定，并經船舶檢驗部門審核、檢驗。
船舶建造部門必須按批準的消防設計施工。凡需變更設計的，須經審核部門同意。
第六條 船舶探火、報警及固定滅火系統(tǒng)必須保證完好適用。
船舶的消防器材要在指定位置存放，確定專人負責維護、保養(yǎng)。
船舶要按規(guī)定配備消防員裝備品。
第七條 船舶機艙操作要嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)定，供油系統(tǒng)必須完好，高溫管系不得裸露，及時清除可燃雜物。
第八條 船舶自用的`危險物品要集中存放于專門的物料間。氧氣和乙炔氣瓶要分開存放，保持安全距離。
第九條 船舶載運化學危險物品必須執(zhí)行《化學危險物品安全管理條例》、《國際海運危險貨物規(guī)則》和交通部門關于船舶載運危險貨物的有關規(guī)定。
船舶裝卸《國際海運危險貨物規(guī)則》中的爆炸品(第1類)、壓縮、液化或加壓溶解氣體(第2類)、閃點低于61℃的易燃液體(第3類)、易燃固體(第4·1類)、易自燃物質(第4·2類)、遇水放出易燃氣體的物質(第4·3類)、氧化物質(第5·1類)、有機過氧化物(第5·2類)，須接受港口公安消防監(jiān)督機構消防監(jiān)護。
第十條 油船要嚴格執(zhí)行有關安全規(guī)定和安全技術操作規(guī)程，并符合以下規(guī)定：
(一)要有防止靜電產生、積聚和放電的措施;
(二)避雷裝置完好，接地電阻要在規(guī)定的范圍內;
(三)貨油艙呼吸閥、阻火器要保持正常技術完好狀態(tài);
(四)惰性氣體裝置要保護完好。
第十一條 客船防火要符合以下規(guī)定：
(一)要制定發(fā)生火災時疏散旅客的應急方案，并定期演練;
(三)嚴禁旅客攜帶和在行李中夾帶易燃易爆危險物品;
(四)要實行防火值班巡視制度，并加強對旅客的防火宣傳教育;
(五)旅客用過的臥具經檢查后，確認無火種方可放入臥具間。
第十二條 客滾船防火要執(zhí)行客船防火的有關規(guī)定，并要符合以下規(guī)定：
(一)嚴禁上船車輛在燃油箱外夾帶燃料;
(二)嚴禁裝載易燃易爆危險物品、毒害品的車輛上船;
(三)上船車輛要保護良好車況，燃油箱不滲漏，制動有效;
(四)車輛上船后要采取綁、扎等固定措施;
(五)航行中汽車艙實行封閉管理，無關人員不得進入，艙內禁止吸煙。
第十三條 船舶裝運易自燃貨物，在航行途中要定時檢測艙內溫度，發(fā)現(xiàn)異常及時采取措施。不得裝運已發(fā)生自燃的貨物。
第十四條 船舶進廠修理必須執(zhí)行交通部、公安部、中船總公司制定的《船舶修理防火防爆管理規(guī)定》。
第十五條 船舶嚴禁隨意使用電熱器具。必須使用的，需經消防監(jiān)督機構或船舶所屬單位批準，并在指定處所、有專人看管的情況下使用。
船舶不得隨意接拉電源線。
第十六條 船舶明火作業(yè)要執(zhí)行國家標準《海洋營運船舶明火作業(yè)安全技術要求》和有關安全操作規(guī)程，并符合以下規(guī)定：
(一)船舶明火作業(yè)實行審批制度。
船舶在港口停泊時明火作業(yè)由港務監(jiān)督部門審批，向公安消防監(jiān)督機構備案;
(二)明火作業(yè)操作人員必須持證上崗;
(三)船方不得擅自擴大明火作業(yè)范圍，超過作業(yè)時限;
(四)明火作業(yè)完畢，作業(yè)人員要清理檢查現(xiàn)場，不得留有火種。
第十七條 船舶應在貨(油)艙、機艙等禁煙處所設立明顯禁煙標志，并制定火源管理制度。
第十八條 船員必須經過消防業(yè)務知識和基本技能培訓并取得港務監(jiān)督部門頒發(fā)的《船舶消防》培訓證書。
第十九條 船舶所屬單位的法定代表人為本單位防火負責人，實行逐級防火責任制。防火負責人的主要職責是：
(一)貫徹執(zhí)行政府和有關部門頒發(fā)的消防法令和規(guī)章制度;
(二)組織制定防火安全制度，組織實施逐級防火責任制和崗位防火責任制;
(三)對船員職工進行消防安全知識教育和培訓;
(四)組織防火安全檢查，負責整改火險隱患，改善消防安全條件;
(五)領導專職或義務消防組織;
(六)組織制定重點船舶、重點部位的滅火方案，督促檢查演練情況;
(七)負責消防安全獎懲事宜。
第二十條 船長為船舶防火責任人，其主要職責是：
(一)貫徹執(zhí)行國家消防法規(guī)和各其消防管理規(guī)定;
(二)落實船舶崗位防火責任制;
(三)認真執(zhí)行各項防火制度和安全操作規(guī)程;
(四)對船員進行消防知識教育;
(五)進行防火安全檢查，消除火險隱患;
(六)領導專、兼職防火員;
(七)制定船舶滅火應急方案，定期組織演練并認真作好記載;
(八)帶領船員撲救火災，保護火災現(xiàn)場，協(xié)助調查火災原因。
第二十一條 大型油船、旅游船、客滾船、航行國際航線客船等船舶，應設立一至三名專職或兼職防火員。防火員在船舶防火負責人領導下做好本船防火安全工作。
第二十二條 預防船舶火災是船員和乘船旅客應盡的義務。船員和旅客應負責所在崗位和艙室的防火安全。對違反消防安全的行為有權勸阻、制止和向有關部門報告。
第三章 船舶火災撲救
第二十三條 任何人發(fā)現(xiàn)船舶火情，必須立即報警，并迅速進行撲救。
第二十四條 船舶要制定消防應急部署和滅火預案，并定期演練。
第二十五條 船舶在航行中發(fā)生火災，船長負責組織全體船員施救，并及時向就近的港務監(jiān)督部門和上級部門報告，保持通訊暢通。
第二十六條 船員在火災警報發(fā)出后，應按應急部署在二分鐘內到達指定位置;機艙應確保警報發(fā)出后五分鐘內啟動消防泵。
第二十七條 船長在組織指揮撲救火災中要采取正確、有效的施救措施，避免不必要的人身傷亡。在火情不明時，不得盲目打開起火處所的門、窗或艙蓋。
第二十八條 客船發(fā)生火災，應首先疏散旅客，保證旅客生命安全。
第二十九條 船舶在港口靠泊或錨泊時發(fā)生火災，要及時向公安消防隊或港務監(jiān)督部門報警。在消防隊未到達前應積極自救。
船舶火災由港務監(jiān)督部門負責總體指揮，公安消防隊負責滅火指揮。公安消防隊到達火場后，船方應提供船舶及火場情況，并積極協(xié)助滅火。
第三十條 船舶要配合公安消防監(jiān)督機構調查火災原因，保護火災現(xiàn)場，反映真實情況。
第四章 獎勵和懲罰
第三十一條 在船舶消防工作中，凡具備下列條件之一的單位、船舶和個人，應給予表彰、獎勵：
(二)能及時發(fā)現(xiàn)和消除重大火險隱患，避免火災、爆炸事故發(fā)生的;
(四)在撲救火災中，能積極搶救國家和人民生命財產，成績顯著的;
(五)能及時提供和反映情況，對查明起火原因有貢獻的;
(六)在消防安全設施、技術裝備上有重大革新和發(fā)明創(chuàng)造，成效顯著的。
第三十二條 消防獎勵經費從安全獎勵基金中開支。
第三十三條 對違反本規(guī)定的單位、船舶和個人，根據《中華人民共和國治安管理處罰條例》和有關規(guī)定，給予處罰;構成犯罪的移送司法機關依法處理。
第三十四條 有下列行為之一的，由公安機關和港務監(jiān)督部門依法給予處罰，本單位或上級部門要給予行政處分或經濟處罰：
(二)故意隱匿災情或提供假情況的;
(三)未經批準擅自安裝、使用電熱器具、亂接亂拉電線、電插頭及插座的;
(四)在禁煙場所違章吸煙的;違章進行明火作業(yè)的;明火作業(yè)審批不當?shù)?
(七)擅自改動船舶消防設施或有意損壞消防器材的;
(八)防火負責人不履行職責，日常防火管理不嚴，不按要求進行消防演習的;
(九)重大火險隱患，經公安消防監(jiān)督機構通知逾期仍不加整改的;
(十)未經公安消防監(jiān)督機構允許擅自清理火災現(xiàn)場的。
第五章 附 則
第三十五條 航運單位可根據本規(guī)定，結合實際制訂實施細則。
第三十六條 本規(guī)定由交通部負責解釋。
第三十七條 本規(guī)定自一九九五年五月一日起施行。一九七八年五月十二日交通部發(fā)布試行的《船舶安全防火暫行規(guī)定》同時廢止。