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船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇一
船務(wù)工作需要有豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的知識，要見多識廣，要具有良好的判斷能力和預見 水平，需要不斷學習。本站小編為大家?guī)砹舜瑒?wù)公司工作總結(jié)，謝謝閱讀。
船務(wù)公司工作總結(jié)(一)
一、含淚播種一定能含笑收獲 至從加入到這個溫暖的大家庭后，始終做到“心為船舶所用、 情為同事所系、 利為公司所爭” 能夠正確認真的對待每一項工作， ， 始終以公司為重，只要公司需要絕無任何推辭，能夠認真負責的 完成領(lǐng)導指派的工作和任務(wù)。
1.船務(wù)工作穩(wěn)固推進。面對我司日益增長的業(yè)務(wù)量與市場的 擴大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上， 在他們的帶動下，我開始站在一個全新的舞臺詮釋工作。制作船 舶單證時做到心思慎密，學而不思則罔，思而不學則殆，在英語 基礎(chǔ)不是很好的情況下堅持學習，把不認識的英語單詞記下來， 堅持每天都有進步。辦理聯(lián)檢手續(xù)時，始終如一地做到——正確 是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的正確 是高效實現(xiàn)最有力的保障，膽大心細為順利完成任務(wù)保駕護航。
曾經(jīng)因太多的內(nèi)容需要學習出現(xiàn)過混亂，在努力的學習下，現(xiàn)在 能夠清楚辨別當前最緊要的任務(wù)是什么，能夠做到既不提前也不 滯后地提交相關(guān)部門的聯(lián)檢單證，也開始摸清經(jīng)常接觸辦事官員 的秉性，能夠做到具體問題具體處理，在面臨緊急突發(fā)事情時心 里也多了許些淡定，再也沒有了驚惶失措、誠惶誠恐。我雖無終 日而思，卻時常對自己說“加入到由每個優(yōu)秀分子組成的大家庭 中，必須努力學習，懂得返躬內(nèi)省，爭取早日與公司基本要求靠 近，緊緊跟隨公司領(lǐng)導的正確指導，努力成為一名合格的海陸通 成員” ，看著公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學習日?？谡Z 及船舶專業(yè)術(shù)語，7 月份向領(lǐng)導提出已經(jīng)做好出海準備的想法，必 須戰(zhàn)斗在最前線，與他們同甘共苦、共進退! 2.與口岸單位等合作伙伴維持良好關(guān)系。船代作為船貨進出 各利益方的協(xié)調(diào)者、平衡棒，是實現(xiàn)聯(lián)檢單位與船方、貨主、商 檢、引航以及過駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關(guān)系成為我 工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心態(tài)成為我能否享受 工作最關(guān)鍵的一點，于是我不斷對自己說“其實我什么也不是， 沒什么大不了，能把工作完成我就感謝他” ，并按照公司領(lǐng)導的要 求，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象，穿著整潔大方， 始終保持微笑，禮貌用語時常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行 為去感染周圍;其次，在工作時間以外與聯(lián)檢單位等接觸時，要 做到“先文明禮貌問好，后出手張弛有度” ，跟聯(lián)檢部門的關(guān)系維 持是一個長期而漫長的過程，并非一蹴而就，所以該關(guān)系的維護 最主要的還是靠用心，當遇到節(jié)假日時，給他們發(fā)一條短信、打 一個電話送祝福都就得十分必要;不管街市還是路面，若偶遇他 們則驅(qū)寒問暖，用語言溫暖人心! 3.與同事互幫互助，共求進步。公司發(fā)展離不開每一個人的 努力，只有當所有的人都在進步的時候，公司的發(fā)展才會事半功 倍，因此我不斷向身邊優(yōu)秀的同事請教學習，學習他們的為人做 事，在他們的身教言傳下我開始耳濡目染，大家在工作與生活中 都能做到榮辱與共，為求“更好、更快、更強” ，我們一直都在努 力。
二、贏得起，更要輸?shù)闷?，關(guān)鍵是要會反思 所謂“人無完人，金無赤足” ，失敗也必然與成功同行，我也 曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過自己、也曾因順利完成 工作而欣喜若狂，內(nèi)心的不甘讓我開始去尋找自己的弱點與不足， 找到它們并征服它們，我才可以蛻變。
1.工作經(jīng)驗不足，對事物判斷與決策能力有待加強。在工作 中，因為缺乏對工作深刻的理解，當某些緊急而突發(fā)的事情出現(xiàn)， 往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的 時間里做出最好的決定，有時甚至出現(xiàn)顧此失彼。
2.缺乏嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在過去的工作里，有時往往因?qū)δ?件事情沒有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯，也許就是 非常細小的錯誤就會導致我們工作進度受到影響，甚至可能會影 響到整個公司的利益，所以在還沒有出現(xiàn)類似的情況前必須要注 意，時刻保持高度清醒的頭腦。 3.船舶業(yè)務(wù)知識太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是 在做油輪業(yè)務(wù)，所以我所能接觸到的相關(guān)船舶代理及操作流程也 僅限油輪這一塊，對其他散貨、集裝箱等代理業(yè)務(wù)一知半解，等 到有此類業(yè)務(wù)時，工作上肯定會相當?shù)谋粍?，所以在與其他代理 公司的朋友接觸時也注意請教，多儲備相關(guān)業(yè)務(wù)知識。
三、放眼未來，計劃先行 回首昨天，我問心無愧，盡管太多的苦澀融進了昨日的犁鏵， 盡管太多的憂傷充斥著我的心靈，盡管太多的無奈寫在我的臉上， 盡管太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我仍舊頂天立地的站 著，為了減少甚至不出現(xiàn)憂傷與無奈，我想應(yīng)該給自己量身制定 下一季度的工作計劃。
第一、繼續(xù)加強對船舶英語的學習，鞏固業(yè)務(wù)操作流程，熟 悉駐船應(yīng)注意事項，與公司業(yè)務(wù)前進步伐保持一致。
第二、繼續(xù)保持與聯(lián)檢單位人員友好關(guān)系，并不斷拓寬人際 交流圈，多做事少說話，多交朋友少樹敵。
第三、與同事加強溝通與交流，特別是向湛江同事學習，不 懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優(yōu)秀員工標準靠近。
第四、工作之余努力向貨代部同事請教，加深對報關(guān)業(yè)務(wù)的 熟悉，并努力看書，爭取一次考取報檢員資格證。
立足今日，又一個新的起點，又一輪朝陽，在公司領(lǐng)導正確 的引領(lǐng)下，我們胸有成竹，信心百倍;展望未來，我們引吭高歌， 將會一路歡笑。
船務(wù)公司工作總結(jié)(二)
2018年度工作總結(jié) 時光如梭，進入鴻潤柏轉(zhuǎn)眼就半年了，來公司半年里，給了我太多的收獲，太多的驚喜;回顧這 半年，作為船務(wù)，在公司部門的關(guān)心指導和支持幫助下，勤奮踏實地完成了本年度的本職工作，也順 利完成了本人的各項任務(wù)，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來不斷學習、不斷積累工 作經(jīng)驗，運用所掌握的知識彌補自身還存在的缺陷。現(xiàn)將這一年的學習、工作情況總結(jié)如下：
一、踏實的工作態(tài)度：半年來，我堅持工作踏實，自覺維護公司企業(yè)形象，妥善地做好本職工作 盡量避免工作中出現(xiàn)任何紕漏;工作內(nèi)容比較瑣碎，需要細心、謹慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎 "潦草，不然給公司造成損失。"
3.跟以前比起來，出貨狀況差強人意，比09年減少了很多
五、工作中的收獲與不足之處
(一).船務(wù)是個服務(wù)性的工作，是買賣雙方交接產(chǎn)品的最后一個環(huán)節(jié)，涉及的范圍廣泛，處理 的好，能夠為公司節(jié)約成本，節(jié)省人力物力：但是任一環(huán)節(jié)處理不好，也會給公司造成嚴重的'損失， 所以船務(wù)是個比較有挑戰(zhàn)性的工作。
(二).船務(wù)工作需要有豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的知識，要見多識廣，要具有良好的判斷能力和預見 水平，需要不斷學習。
(三).工作中常因信息的傳遞不及時、不準確、還有自己的粗心而導致失誤。
六.新年工作計劃
(一).加強學習，無論是外貿(mào)知識，船務(wù)知識，工作技巧等等。
(二).提高英語能力，沒有好的英語水平，是不可能成為一個合格的船務(wù)工作人員。
(三).需要有耐心細心恒心，船務(wù)是個服務(wù)性職業(yè)需要有良好的職業(yè)素養(yǎng)。
(四).做事難做人更難，所以要學會做人，不管在任何時候，都要寬以待人，保持微笑。 每個人都有自己的理想，追求理想，但要面對現(xiàn)實，所以要一直努力，真誠的工作，做人，不放 棄理想!不管遇到什么困難都要勇往直前!
船務(wù)公司工作總結(jié)(三)
對我來說，幸運的是學到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師 傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問題!下面我總結(jié)一下我學到的海運船務(wù)的 一般流程。(我方大多數(shù)做的是 fobchina 條款,所以下面總結(jié)的也是針對 fob 術(shù)語的) 1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來安排船期。
2.根據(jù)船期，提前兩周寫好書面訂倉紙(有時也可以是電腦里寫訂倉紙) ，對于在節(jié)假日之前更 要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內(nèi)容大致包括：抬頭 (shippingadvice)，船開截關(guān)日，目地港，所訂的柜型(一般就是 20 尺寸的小柜或是 40 尺寸的平 柜或是 40 尺寸的高柜) ，貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積(以此來確定柜型) ，客 人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話，傳真號碼。
3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進倉單(shippingorder)了，進倉 單里一般包括倉庫地址(會有畫好的一個地圖) ，旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時 要將所需單證寄到船公司等;接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)系人， 貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認!然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的; 有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。
5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什么的，船公司 那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇 到些數(shù)據(jù)的變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨 時同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進倉! 6.對于沒有進出口經(jīng)營權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細表(包括發(fā)票號，船公司名，船 公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重， 凈重，貿(mào)易術(shù)語，hs 編碼等) ，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱 單，商業(yè)發(fā)票，報關(guān)單) ，之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關(guān)，從中可寄兩份空白 單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢?我前面所說的五點里有時貨物實 際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們及時的得知箱數(shù)變化，就可以及時聯(lián)系船公司重新打印 數(shù)據(jù)。
7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預錄單了，早點拿最好，因為這個主要是交給財務(wù)的。開船 后，對于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的(哈~~這情況下是 比較信任我方的客人拉) ， 8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認，如果有什么不對的地方還可 以回傳改的;提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下 的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿(mào)公司無進出口經(jīng)營權(quán)，所以客人的錢都是進了代理公 司的賬戶。
9.提單確認了以后，只要把運費和相關(guān)雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可 以立即寄給客人，我方是用 dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。
10.寄了提單之后，1~3 個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不 可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務(wù)的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就 是出貨工作結(jié)束了。
11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇二
一、含淚播種一定能含笑收獲至從加入到這個溫暖的大家庭后，始終做到“心為船舶所用、情為同事所系、利為公司所爭”能夠正確認真的對待每一項工作，，始終以公司為重，只要公司需要絕無任何推辭，能夠認真負責的完成領(lǐng)導指派的工作和任務(wù)。
1.船務(wù)工作穩(wěn)固推進。面對我司日益增長的業(yè)務(wù)量與市場的擴大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上，在他們的帶動下，我開始站在一個全新的舞臺詮釋工作。制作船舶單證時做到心思慎密，學而不思則罔，思而不學則殆，在英語基礎(chǔ)不是很好的情況下堅持學習，把不認識的英語單詞記下來，堅持每天都有進步。辦理聯(lián)檢手續(xù)時，始終如一地做到——正確是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的正確是高效實現(xiàn)最有力的保障，膽大心細為順利完成任務(wù)保駕護航。
曾經(jīng)因太多的內(nèi)容需要學習出現(xiàn)過混亂，在努力的學習下，現(xiàn)在能夠清楚辨別當前最緊要的任務(wù)是什么，能夠做到既不提前也不滯后地提交相關(guān)部門的聯(lián)檢單證，也開始摸清經(jīng)常接觸辦事官員的秉性，能夠做到具體問題具體處理，在面臨緊急突發(fā)事情時心里也多了許些淡定，再也沒有了驚惶失措、誠惶誠恐。我雖無終日而思，卻時常對自己說“加入到由每個優(yōu)秀分子組成的大家庭中，必須努力學習，懂得返躬內(nèi)省，爭取早日與公司基本要求靠近，緊緊跟隨公司領(lǐng)導的正確指導，努力成為一名合格的海陸通成員”，看著公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學習日?？谡Z及船舶專業(yè)術(shù)語，7月份向領(lǐng)導提出已經(jīng)做好出海準備的想法，必須戰(zhàn)斗在最前線，與他們同甘共苦、共進退!2.與口岸單位等合作伙伴維持良好關(guān)系。船代作為船貨進出各利益方的協(xié)調(diào)者、平衡棒，是實現(xiàn)聯(lián)檢單位與船方、貨主、商檢、引航以及過駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關(guān)系成為我工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心態(tài)成為我能否享受工作最關(guān)鍵的一點，于是我不斷對自己說“其實我什么也不是，沒什么大不了，能把工作完成我就感謝他”，并按照公司領(lǐng)導的要求，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象，穿著整潔大方，始終保持微笑，禮貌用語時常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行為去感染周圍;其次，在工作時間以外與聯(lián)檢單位等接觸時，要做到“先文明禮貌問好，后出手張弛有度”，跟聯(lián)檢部門的關(guān)系維持是一個長期而漫長的過程，并非一蹴而就，所以該關(guān)系的維護最主要的還是靠用心，當遇到節(jié)假日時，給他們發(fā)一條短信、打一個電話送祝福都就得十分必要;不管街市還是路面，若偶遇他們則驅(qū)寒問暖，用語言溫暖人心!3.與同事互幫互助，共求進步。公司發(fā)展離不開每一個人的努力，只有當所有的人都在進步的時候，公司的發(fā)展才會事半功倍，因此我不斷向身邊優(yōu)秀的同事請教學習，學習他們的為人做事，在他們的身教言傳下我開始耳濡目染，大家在工作與生活中都能做到榮辱與共，為求“更好、更快、更強”，我們一直都在努力。
二、贏得起，更要輸?shù)闷穑P(guān)鍵是要會反思所謂“人無完人，金無赤足”，失敗也必然與成功同行，我也曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過自己、也曾因順利完成工作而欣喜若狂，內(nèi)心的不甘讓我開始去尋找自己的弱點與不足，找到它們并征服它們，我才可以蛻變。
1.工作經(jīng)驗不足，對事物判斷與決策能力有待加強。在工作中，因為缺乏對工作深刻的理解，當某些緊急而突發(fā)的事情出現(xiàn)，往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的時間里做出最好的決定，有時甚至出現(xiàn)顧此失彼。
2.缺乏嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在過去的工作里，有時往往因?qū)δ臣虑闆]有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯，也許就是非常細小的錯誤就會導致我們工作進度受到影響，甚至可能會影響到整個公司的利益，所以在還沒有出現(xiàn)類似的情況前必須要注意，時刻保持高度清醒的頭腦。3.船舶業(yè)務(wù)知識太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是在做油輪業(yè)務(wù)，所以我所能接觸到的相關(guān)船舶代理及操作流程也僅限油輪這一塊，對其他散貨、集裝箱等代理業(yè)務(wù)一知半解，等到有此類業(yè)務(wù)時，工作上肯定會相當?shù)谋粍?，所以在與其他代理公司的朋友接觸時也注意請教，多儲備相關(guān)業(yè)務(wù)知識。
三、放眼未來，計劃先行回首昨天，我問心無愧，盡管太多的苦澀融進了昨日的犁鏵，盡管太多的憂傷充斥著我的心靈，盡管太多的無奈寫在我的臉上，盡管太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我仍舊頂天立地的站著，為了減少甚至不出現(xiàn)憂傷與無奈，我想應(yīng)該給自己量身制定下一季度的工作計劃。
第一、繼續(xù)加強對船舶英語的學習，鞏固業(yè)務(wù)操作流程，熟悉駐船應(yīng)注意事項，與公司業(yè)務(wù)前進步伐保持一致。
第二、繼續(xù)保持與聯(lián)檢單位人員友好關(guān)系，并不斷拓寬人際交流圈，多做事少說話，多交朋友少樹敵。
第三、與同事加強溝通與交流，特別是向湛江同事學習，不懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優(yōu)秀員工標準靠近。
第四、工作之余努力向貨代部同事請教，加深對報關(guān)業(yè)務(wù)的熟悉，并努力看書，爭取一次考取報檢員資格證。
立足今日，又一個新的起點，又一輪朝陽，在公司領(lǐng)導正確的引領(lǐng)下，我們胸有成竹，信心百倍;展望未來，我們引吭高歌，將會一路歡笑。
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇三
對我來說，幸運的是學到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問題!下面我總結(jié)一下我學到的海運船務(wù)的一般流程。(我方大多數(shù)做的是fobchina條款,所以下面總結(jié)的也是針對fob術(shù)語的)1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來安排船期。
2.根據(jù)船期，提前兩周寫好書面訂倉紙(有時也可以是電腦里寫訂倉紙)，對于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內(nèi)容大致包括：抬頭(shippingadvice)，船開截關(guān)日，目地港，所訂的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜)，貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積(以此來確定柜型)，客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話，傳真號碼。
3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進倉單(shippingorder)了，進倉單里一般包括倉庫地址(會有畫好的一個地圖)，旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等;接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認!然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的;有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。
5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數(shù)據(jù)的變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進倉!6.對于沒有進出口經(jīng)營權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細表(包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術(shù)語，hs編碼等)，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關(guān)單)，之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關(guān)，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢?我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們及時的得知箱數(shù)變化，就可以及時聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。
7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預錄單了，早點拿最好，因為這個主要是交給財務(wù)的。開船后，對于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的(哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉)，8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認，如果有什么不對的地方還可以回傳改的;提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿(mào)公司無進出口經(jīng)營權(quán)，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。
9.提單確認了以后，只要把運費和相關(guān)雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。
10.寄了提單之后，1~3個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務(wù)的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結(jié)束了。
11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇四
去年初，我們制定了公司經(jīng)營目標指標，當時可能各位覺得不太可能完成，因為我們前兩個月都是虧損的，但隨著時間的推移，我們在年末看到的數(shù)字，已經(jīng)遠遠超額完成了，這次的年終分配也是預藏了今年二月份的指標，剩余部分拿出了其中百分之二十幾作為年終獎勵，也就是說，今年二月份大家將看到的數(shù)字是第一個月就完成指標并超額，過完年后，第一個月就有好的提成數(shù)拿，因為指標高提成也高，員工中努力的還能很快加上工資。
回顧過去的一年，是正方發(fā)展歷史上極不尋常的一年，去年我們采取了公開指標和公司利潤，讓每一位員工都明白公司每個月的經(jīng)營狀態(tài)，讓每一個員工都隨正方的成功而心跳，也為正方的危機而心焦，應(yīng)該說，在透明的經(jīng)營贏虧數(shù)據(jù)面前，我們不敢懈怠，我們深感壓力與責任。
回顧過去的一年，我們看到好多在公司辛勤努力工作的身邊最親密的同事，有經(jīng)常熬夜加班的設(shè)計部的全體同仁，默默無語、潛心好學、勇于奉獻的孫劍雨；急客戶所急、想客戶所想，笑口常開的陳冰；贏在中國雜志主設(shè)計、動作飛快、責任心日增的楊飛；滿面春風、好脾氣的洪曉兵，他們都是好樣的。
策劃部中有我們的才女周皆婷，她服務(wù)于近十個客戶，忙得不亦樂乎卻依舊春風滿面；有進公司不久，積極上進、虛心好學的趙宏偉；有以博客為宣傳工具，大力宏揚正方文化的、慷慨而講情義的殷徳義；有我們親愛的剛做了爸爸的植兵大師，他現(xiàn)在兼任兩個部門的.總監(jiān)，負責創(chuàng)意和工作協(xié)調(diào)、把關(guān)，任務(wù)繁雜，精力消耗很大，但他十六年的專業(yè)經(jīng)歷和牧羊座的個性總是能應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，有他在正方，我們似乎沒有不敢接的策劃業(yè)務(wù)。
當然我們別忘了還有每天服務(wù)于客戶和同事的的張孝文，由于她的努力并堅持，我們獲得了多拿滋這樣忠實的客戶；司機趙宏偉從來任勞任怨，把出車任務(wù)當做上戰(zhàn)場的命令，總是安全把各位送達目的地，當然他也花了不少罰金權(quán)當交了公稅，好在他年底還多了一份安全獎，權(quán)當安慰獎得了。
值得我們大書特書的是我們的兩位大姐，金一姫，自從負責物料供應(yīng)以來，她經(jīng)常在休息天被客戶的送貨命令所打擾，但她總是不折不扣地完成任務(wù)，并按時催繳貨款，她對工作認真負責、細心，這一切得益于做財務(wù)出身的職業(yè)素養(yǎng)，我們期待她在新的一年能更好地把控成本使公司產(chǎn)生更多贏利；樊姐，樊利平，她一人身兼客戶經(jīng)理、辦公室主管、出納三項工作，偶爾還要當一下司機幫助公司其他人員進行業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)，她的身影是每一個同事最最熟悉的，她不僅僅完成本職內(nèi)工作，而且對于公司其他人需要幫助的時候，她總是義不容辭地、想方設(shè)法地把忙幫到底，她人品正、業(yè)務(wù)經(jīng)驗足、責任心超強，對于她經(jīng)手的業(yè)務(wù)，她都會仔仔細細校對文稿，立爭不出工作差錯，應(yīng)該說，我們?yōu)閾碛羞@樣的大姐感到幸福和欣慰。
最后，我們的文秘徐晶晶小姐由于工作踏實，積極好學，很快地勝任了目前的崗位，并努力向著文案職位邁進；還有我們的實習生朱雨辰，專業(yè)不對口，但也很有興趣地感受著正方的一切。
如數(shù)家珍地把各位的長處一一道來，希望我們每一個正方員工從身邊的人中取長補短，并同時反省自身的不足，用心血與汗水澆灌我們正方這塊生存了十五年的牌子，希望我們在新的一年里，更加努力學習專業(yè)知識，更好地互助互動，把新年新任務(wù)努力地完成，爭取不俗的業(yè)績，年終荷包更滿滿。
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇五
20xx年上半年，隨著中國經(jīng)濟步入中速增長的“新常態(tài)”，特別是經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整，傳統(tǒng)工程建設(shè)、房地產(chǎn)等投資領(lǐng)域出現(xiàn)快速下滑，商用汽車產(chǎn)業(yè)遭遇“寒流”。公司一班人，按照董事會制定的工作思路，圍繞市場、創(chuàng)新、效率、成本的發(fā)展主題，通過深化管理，夯實基礎(chǔ)，以技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和市場創(chuàng)新等方面的創(chuàng)新為主措，進一步加大在戰(zhàn)略、市場、技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品上的創(chuàng)新手段，生產(chǎn)經(jīng)營取得穩(wěn)步發(fā)展。
一是維護好市場，加強與經(jīng)銷商、客戶之間的溝通，維護市場關(guān)系，強調(diào)全員營銷意識，公司組織領(lǐng)導在4、5月份分批次、分區(qū)域的走入市場；抓住7月份攪拌車行業(yè)規(guī)范更改造成的市場集中需求，積極搶單，保持上半年攪拌車生產(chǎn)的總體穩(wěn)定；以交貨期的前提來搶占市場，針對交貨時間按技術(shù)、物資、生產(chǎn)等過程逐一分解，分步考核；加強市場人員管理，按片區(qū)劃分職責區(qū)域，建立有效地激勵機制，將收入與訂單實行掛鉤。
二是強化管理，挖潛增效。加強對生產(chǎn)組織的管理與考核力度，深化工作責任制，各職能部門圍繞市場排單計劃跟班作業(yè)，針對當前生產(chǎn)不飽滿的狀況，有計劃的安排集中式生產(chǎn)模式；嚴格資金、成本管理，建立全員、全方位、全過程的成本控制體系，從嚴控制非生產(chǎn)性開支，把有限的資金用在加快發(fā)展、提高效益上；提高經(jīng)營活動分析能力，加強公司內(nèi)審，加大監(jiān)督力度，及時糾正經(jīng)營偏差；合理使用現(xiàn)有資源，消化庫存，按計劃采購，及時處理廢、舊物資，減少物資積壓，降低資金占用。開展水、電、油、氣專項整治活動，切實降低生產(chǎn)能耗，單臺油耗相比整治活動前下降了3%。
三是加強制度建設(shè)。建立和完善公司內(nèi)部各項管理制度，保證各項工作有章可循地順利開展；加強績效考核，建立完善公司考核體系，落實考核責任，促進員工工作績效和各部門管理績效的提高；完善月度工作考核督辦制度，對重點工作予以考核推進；建立領(lǐng)導帶隊巡查制度，共刊發(fā)巡查通報4期，做到及時發(fā)現(xiàn)問題，協(xié)調(diào)處理問題，督辦落實問題，通過制度的落實，生產(chǎn)現(xiàn)場及廠區(qū)環(huán)境有明顯改善。
20xx年重卡市場流年不利，總體市場下滑幅度較大。一方面重卡市場受今年整體經(jīng)濟下行壓力加大、經(jīng)濟形勢不景氣，造成很多工程無法投入建設(shè)，房地產(chǎn)市場大范圍低迷以及基建投資增長乏力等大環(huán)境因素影響，市場對重卡的需求量變小，因此重卡車的銷售也受到了影響；另一方面受國家宏觀經(jīng)濟“結(jié)構(gòu)性減速”，gdp增速持續(xù)放緩、消費在國民經(jīng)濟中占比繼續(xù)下降和國內(nèi)重卡市場趨于飽和等因素影響，預計重卡需求不旺的局面將持續(xù)到20xx年。
公司發(fā)展方面：一是強化生產(chǎn)布局調(diào)整，為攪拌車和新增車型等高附加值產(chǎn)品的上線與上量提供空間，對現(xiàn)有生產(chǎn)場地合理規(guī)劃工藝路線，提升牽引車等增量車型的發(fā)展空間；二是加強新產(chǎn)品的開發(fā)，緊跟市場步伐，做好產(chǎn)品技術(shù)儲備，著重開發(fā)42m3半掛散裝水泥車，現(xiàn)已進入樣車試制階段；對現(xiàn)有車型進行改造升級，緊跟政策，貼近市場，著重完成了84輕量化底盤和上裝輕量化的技術(shù)完善工作；服務(wù)生產(chǎn)，提高工藝保障水平；協(xié)助技改完成工藝布局調(diào)整及設(shè)備選型調(diào)試。
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇六
我司今年的安全管理工作始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹立以以人為本的安全觀念。一年來，我司在上級主管部門指導、總經(jīng)理的領(lǐng)導和全體職工的共同努力下，安全管理工作取得了較好的成績，安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，全司船舶沒有發(fā)生一般及以上等級事故，全司無人員傷亡事故，船舶年安全面達100%。一年來我司安全生產(chǎn)工作主要體現(xiàn)在如下幾方面：
為加強安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督、管理，充分發(fā)揮各管理人員的作用，及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患，確保安全工作順利進行。根據(jù)上級主管機關(guān)有關(guān)要求，結(jié)合我司實際情況，公司成立了安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導小組，由總經(jīng)理擔任組長，副總經(jīng)理擔任副組長，成員由海務(wù)、機務(wù)和安全主管三人形成，安全領(lǐng)導小組主要負責審核公司重大安全事項、分析安全生產(chǎn)形式、事故處理和審批安全經(jīng)費等。
我司根據(jù)船舶航區(qū)和季節(jié)變化對船舶安全造成威脅的特點，結(jié)合各船舶的實際情況，著力抓了南海季節(jié)的強風、霧季安全、防臺、防汛工作，制定了《關(guān)于做好20xx年防臺工作通知》，擬定了一系列的安全防范措施。霧季期間，公司海務(wù)、機務(wù)和安全主管經(jīng)常深入船舶生產(chǎn)一線，了解船舶生產(chǎn)情況，檢查各種導航設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和駕駛員對雷達等設(shè)備的操作技能，以及船員遵守制度、霧航規(guī)定等情況；臺風到來前，按上級有關(guān)防臺文件指示要求，召開了防臺動員和部署工作會議，對防臺安全工作做了認真研究和統(tǒng)一部署，成立了以總經(jīng)理為組長的防臺安全工作小組，各船舶也相應(yīng)成立了以船長為組長的防臺安全工作小組，并對船舶防臺設(shè)備進行全面的檢查，配足各種防臺設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題及時就地采取措施整改。防臺期間，防臺工作領(lǐng)導小組用mhf和手機在辦公室二十四小時值班，及時了解船舶位置、當?shù)仫L力、海況和船舶防臺動態(tài)。今年臺風季節(jié)由于我司做到“早動員、早準備、早部署、早行動”，而且加強與氣象臺、港口、海事等部門的密切聯(lián)系，及時掌握臺風動態(tài)，認真落實防臺各項措施，確保了我司船舶的防臺安全。
為了不斷提高安全工作人員的管理水平及增強廣大職工的安全意識，我司采取學習、會議、現(xiàn)場指導、閱讀相關(guān)資料等形式進行學習和宣傳安全知識。我司訂購了《新安全》（海事版）、《中國安全報》、《廣東安全生產(chǎn)》等雜志資料定期發(fā)到各船舶，確保船員得到最新的安全信息，從中借鑒經(jīng)驗不斷提高自身的剛工作能力。公司今年召開安全例行會共十二次，其中有三次在船上召開，九次在岸組織安全管理人員、部分船長參加，會議討論安全存在問題、制定防范措施、總結(jié)經(jīng)驗，不斷完善制度。
根據(jù)上級《關(guān)于開展20xx年“全國安全生產(chǎn)月”活動的通知》精神，我司結(jié)合自身的實際情況，制定了安全活動方案，成立了“安全生產(chǎn)月”活動領(lǐng)導小組，由總經(jīng)理擔任組長，副總經(jīng)理擔副組長，成員由海務(wù)、機務(wù)和安全主管三人組成，圍繞“強化紅線意識，促進安全發(fā)展”的活動主題，深入開展“安全生產(chǎn)月活動”，具體做了如下工作：
（一）廣泛深入安全生產(chǎn)知識宣傳教育，購買了18條安全標語、6條宣傳橫額以及大量有關(guān)安全生產(chǎn)知識的宣傳彩圖、彩旗和讀本，在船上船員生活區(qū)張貼安全生產(chǎn)宣傳彩圖和橫額。
（二）各輪船長組織船員學習安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和公司安全管理規(guī)章制度。公司海務(wù)、機務(wù)主管分別對駕駛部板和輪機部船員進行技能考核，合格率達100%，通過培訓、考核，大大提高了職工安全意識和業(yè)務(wù)水平。
五、加強船舶安全檢查，確保船舶設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài) 為了確保船舶隨時處于良好的適航狀態(tài)，公司安全檢查小組人員每季度對所屬船進行安全檢查；今年公司安全檢查小組對全司船舶進行了20艘/次的檢查，共發(fā)現(xiàn)缺陷30項，每次檢查完畢后總結(jié)檢查情況，對檢查結(jié)果通報并制定整改措施進行關(guān)閉。一年來安檢結(jié)果表明：缺陷主要分布在消防設(shè)備、主動力及輔助設(shè)備方面，所有缺陷項已在限定期限內(nèi)給予整改。
六、加大船舶維護保養(yǎng)力度，提高船舶安全系數(shù)
公司領(lǐng)導本著對人生命財產(chǎn)高度負責的態(tài)度，不惜資金投入，加大船舶維護保養(yǎng)力度，提高船舶的安全性能和改善船員生活環(huán)境，各船船員按照公司《船舶保養(yǎng)制度》編制船舶設(shè)備維護保養(yǎng)計劃，并嚴格按照維護計劃的維護內(nèi)容在規(guī)定時間內(nèi)對船舶進行了維護保養(yǎng)，能及時發(fā)現(xiàn)缺陷及時給予整改，確保了船舶設(shè)備隨時保持良好的適用狀態(tài)。船舶按法定時期進行檢修，確保船舶符合船檢標準要求。公司今年對五艘船舶投入維修保養(yǎng)費共計45萬元。
一年來，我司安全工作雖取得了很好成績，但是還存在著一些薄弱環(huán)節(jié)和不足，雖然杜絕人為事故發(fā)生，但船員素質(zhì)高低參差不齊，以后要加強對船員培訓力度，提高船員素質(zhì)，確保船舶安全，為公司贏得良好社會聲譽努力奮斗。
湛江市祥春順發(fā)船務(wù)有限公司
20xx年12月10日
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇七
時光如梭，進入xx轉(zhuǎn)眼就一年了，來公司一年里，給了我太多的收獲，太多的驚喜；回顧這一年，作為船務(wù)，在公司部門的關(guān)心指導和支持幫助下，勤奮踏實地完成了本年度的本職工作，也順利完成了本人的各項任務(wù)，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來不斷學習、不斷積累工作經(jīng)驗，運用所掌握的知識彌補自身還存在的缺陷。現(xiàn)將這一年的學習、工作情況總結(jié)如下：
二、20xx年總出貨統(tǒng)計（統(tǒng)計出貨數(shù)量約為xxpcs）。
三、20x年總出貨統(tǒng)計（統(tǒng)計出貨數(shù)量約為xpcs）月份手柄方向盤搖桿轉(zhuǎn)換器吉它掌機總計。
1.從出貨數(shù)量看，每個月出貨都比較平均，出貨的主要產(chǎn)品仍是手柄跟方向盤；
2.出貨高峰期主要集中在x月份；
3.跟以前比起來，出貨狀況差強人意，比20xx年減少了很多；
四、報關(guān)20xx年年報關(guān)統(tǒng)計（共出口報關(guān)x單）類別。
五、工作中的收獲與不足之處。
（一）船務(wù)是個服務(wù)性的工作，是買賣雙方交接產(chǎn)品的最后一個環(huán)節(jié)，涉及的范圍廣泛，處理的好，能夠為公司節(jié)約成本，節(jié)省人力物力：但是任一環(huán)節(jié)處理不好，也會給公司造成嚴重的損失，所以船務(wù)是個比較有挑戰(zhàn)性的工作。
（二）船務(wù)工作需要有豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的知識，要見多識廣，要具有良好的判斷能力和預見水平，需要不斷學習。
（三）工作中常因信息的傳遞不及時、不準確、還有自己的粗心而導致失誤。
（一）加強學習，無論是外貿(mào)知識，船務(wù)知識，工作技巧等等。
（二）提高英語能力，沒有好的英語水平，是不可能成為一個合格的船務(wù)工作人員。
（三）需要有耐心細心恒心，船務(wù)是個服務(wù)性職業(yè)需要有良好的職業(yè)素養(yǎng)。
（四）做事難做人更難，所以要學會做人，不管在任何時候，都要寬以待人，保持微笑。每個人都有自己的理想，追求理想，但要面對現(xiàn)實，所以要一直努力，真誠的工作，做人，不放棄理想！不管遇到什么困難都要勇往直前！
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇八
20xx年是公司行政在集團公司的正確領(lǐng)導及大力支持下，在寧波萬達商管公司領(lǐng)導班子的正確指導下，面對激烈的市場競爭之嚴峻形勢，行政部緊緊圍繞管理、服務(wù)、學習、招聘等工作重點，注重發(fā)揮行政部承上啟下、聯(lián)系左右、協(xié)調(diào)各方的中心樞紐作用，為公司圓滿完成年度各項目標任務(wù)作出了積極貢獻?，F(xiàn)將一年來的工作情況匯報如下：
為領(lǐng)導和員工創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境是行政部重要工作內(nèi)容之一。一年來，行政部結(jié)合工作實際，認真履行工作職責，加強與其他部門的協(xié)調(diào)與溝通，使行政部基礎(chǔ)管理工作基本實現(xiàn)了規(guī)范化，相關(guān)工作達到了優(yōu)質(zhì)、高效，為公司各項工作的開展創(chuàng)造了良好條件。
如：做到了員工人事檔案、培訓檔案、合同檔案、公章管理等工作的清晰明確，嚴格規(guī)范；做到了收、發(fā)文件的準確及時，并對領(lǐng)導批示的公文做到了及時處理，從不拖拉；做到了辦公耗材管控及辦公設(shè)備維護、保養(yǎng)、日常行政業(yè)務(wù)結(jié)算和報銷等工作的正常有序。成功組織了室外文化拓展、羽毛球比賽、讀書征文、管理學、市場營銷學培訓課、員工健康體檢等活動，做到了活動之前有準備，活動過程有指導，活動之后有成果，受到一致好評；行政部在接人待物、人事管理、優(yōu)化辦公環(huán)境、保證辦公秩序等方面做到了盡職盡責，為公司樹立了良好形象，起到了窗口作用。
行政部工作的核心就是搞好“三個服務(wù)”，即為領(lǐng)導服務(wù)、為員工服務(wù)、為廣場商戶服務(wù)。一年來，我們圍繞中心工作，在服務(wù)工作方面做到了以下三點：
1、變被動為主動。對公司工作的重點、難點和熱點問題，力求考慮在前、服務(wù)在前。特別是行政部分管的食堂、倉庫、采購、車輛、辦公耗材管控及辦公設(shè)備維護、保養(yǎng)等日常工作，工作有計劃，落實有措施，完成有記錄，做到了積極主動。日常工作及領(lǐng)導交辦的臨時性事物基本做到了及時處理及時反饋，當日事當日清。在協(xié)助配合其他部門工作上也堅持做到了積極熱情不越位。
2、在工作計劃中，每月都突出1－2個“重點”工作。做到工作有重點有創(chuàng)新，改變行政部工作等待領(lǐng)導來安排的習慣。
3、在創(chuàng)新與工作作風上有所突破。在工作思路、工作方法等方面不斷改進和創(chuàng)新，適應(yīng)公司發(fā)展的需要，做到工作有新舉措，推動行政部工作不斷上水平、上臺階。切實轉(zhuǎn)變行政部服務(wù)作風，提高辦事效率，增強服務(wù)意識和奉獻精神。
行政部人員要具備很強的工作能力和保持行政部高效運轉(zhuǎn)，就必須為切實履行好自身職責及時“充電”，做到基本知識篤學、本職業(yè)務(wù)知識深學、修身知識勤學、急需知識先學，不斷補充各等方面的知識和深入鉆研行政部業(yè)務(wù)知識。一年來，我部從加強自身學習入手，認真學習了公司業(yè)務(wù)流程、集團制度等業(yè)務(wù)內(nèi)容，切實加強了理論、業(yè)務(wù)學習的自覺性，形成了良好的學習氛圍。
1.狠抓員工禮儀行為規(guī)范、辦公環(huán)境辦公秩序的監(jiān)察工作。
嚴格按照公司要求，在公司員工行為規(guī)范和辦公環(huán)境等員工自律方面加大了監(jiān)督檢查力度，不定期對員工行為禮儀、辦公區(qū)域清潔衛(wèi)生進行抽查，營造了良好的辦公環(huán)境和秩序。
2.培訓工作：為了能切實提高員工素質(zhì),以更好地適應(yīng)市場競爭,我部積極配合公司把優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)和提高員工素質(zhì)與企業(yè)發(fā)展目標緊密結(jié)合。在“學習培訓月”活動中，成功舉辦了管理學、營銷學等近60課時的培訓課，并把培訓工作的規(guī)劃納入部門整體的工作計劃之中，大力加強對員工政治理論和專業(yè)技能等方面的培訓。
3.人力資源管理工作:根據(jù)各部門的人員需求，在確保人員編制完全控制在標準編制內(nèi)，本著網(wǎng)上搜、報紙上招、內(nèi)部推薦等方法，協(xié)助部門完成人員招聘工作。對于新員工，定期與其面談，發(fā)現(xiàn)問題隨時溝通，深入的了解，幫助他解決思想上的難題，通過制度培訓、企業(yè)文化的培訓等等手段，讓員工喜歡公司的文化、了解企業(yè)的發(fā)展前景、設(shè)計員工的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。通過考核，肯定優(yōu)點，更不保留的指出欠失，使員工在企業(yè)中順利的渡過實習期。完成公司人事檔案信息的建立完善、公司員工勞動報酬的監(jiān)督發(fā)放、公司人員進出的人事管理等工作；并按時完成員工月考勤記錄、月工資報表的上報工作。
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇九
20xx年以來，對我來說，幸運的是學到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問題！下面我總結(jié)一下我學到的海運船務(wù)的一般流程。
1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來安排船期。
2.根據(jù)船期，提前兩周寫好書面訂倉紙（有時也可以是電腦里寫訂倉紙），對于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內(nèi)容大致包括：船開截關(guān)日，目地港，所訂的柜型（一般就是20尺寸的小柜或是x尺寸的平柜或是x尺寸的高柜），貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積（以此來確定柜型），客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話，傳真號碼。
3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進倉單了，進倉單里一般包括倉庫地址（會有畫好的一個地圖），旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等；接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認！然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的；有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。
5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫；如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數(shù)據(jù)的.變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進倉！
6.對于沒有進出口經(jīng)營權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細表（包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術(shù)語，hs編碼等），然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括（裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關(guān)單），之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關(guān)，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢？我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們及時的得知箱數(shù)變化，就可以及時聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。
8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認，如果有什么不對的地方還可以回傳改的；提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿(mào)公司無進出口經(jīng)營權(quán)，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。
9.提單確認了以后，只要把運費和相關(guān)雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。
10.寄了提單之后，x個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務(wù)的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結(jié)束了。
11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇十
20xx年，xx旅游公司在總公司等上級領(lǐng)導的支持和關(guān)懷下，通過全體員工的努力和奮斗，取得較好的業(yè)績，在旅游車市場占主導地位，現(xiàn)將一年來的工作總?cè)缦拢?BR> 公司樹立“誠信經(jīng)營、服務(wù)至上”的宗旨，20xx年旅游包車市場比較疲軟，市場惡性化競爭加劇，我公司共行駛xx公里，營收為xxx元，在旅游包車市場占主導地位。我公司在年初制定工作方針，針對春運市場特點，積極聯(lián)系各省份地區(qū)的農(nóng)民工，整合各線路的運輸力量，開辟了xx，xx、xx三條黃金線，其中西安營收xx元，成都營收xx元，咸陽營收xx元，共產(chǎn)生營收xx元左右，占全年營收約五分之一，為一年的經(jīng)濟效益打下了良好的基礎(chǔ)。我公司在日常管理下功夫，提高自身的服務(wù)水平，樹立誠信經(jīng)營，優(yōu)質(zhì)服務(wù)的理念，打好品牌服務(wù)這張牌，拓展旅游包車市場。同事在內(nèi)部管理，我們營造親情式的關(guān)懷去幫助他們，解決一些力所能及的難題，使整個公司溶為一整體，就像一個大家庭。我公司以大局為重，不計較部門得失。在遇到節(jié)假日和交流會期間主動服從安排，與部門溝通，在客流高峰期及時參加加班疏散呂可人，減少客運站壓力。
安全工作是我公司的重中之重，可以說：沒有安全就沒有一切。全年始終狠抓安全管理，時時刻刻嚴加防范，確保安全行車。公司人員都牢固樹立安全行車意識，把安全融化到血液中，落實在出車前，行駛中、回場后都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛技術(shù)完好，行駛中都能自覺依法行車，遵章行車。
為了安全，公司全年狠抓安全教育，狠抓安全管理，每位司機都必須認真參加總公司和旅游公司的安全學習，值班人員根據(jù)天氣和路面變化對gps進行跟蹤登記，并發(fā)出安全提醒語，確保平安行車。在總公司安保處的指導下，在全體旅游公司管理人員和駕駛員的努力下，旅游公司在20xx年無責任事故發(fā)生。
旅游公司在20xx年根據(jù)總經(jīng)理室管理目標，合本部門的實際情況將在以下幾個方面展開工作。
（一）做好20xx年春運工作嗎，打好新年第一戰(zhàn)
積極聯(lián)系各農(nóng)民工多的廠家，密切關(guān)注農(nóng)民工運輸?shù)摹Ｊ袌鰟討B(tài)，合理安排運力，調(diào)整發(fā)車時間；認真貫徹由上級部門的政策法規(guī)，做好長途運輸?shù)陌踩芾砉ぷ鳎_保春運工作的平安；配合客運站做好春運旅客疏散工作，努力完成上級下達的各項應(yīng)急任務(wù)。
（二）做好旅游旺季包車業(yè)務(wù)，努力鞏固旅游市場份額
積極與各旅行社聯(lián)系，溝通，與旅行社建立良好的互利關(guān)系；積極調(diào)研旅游包車市場的價格動態(tài)，創(chuàng)造較好的經(jīng)濟效益；積極與行管部門橫向聯(lián)系，打擊跨地區(qū)的非法經(jīng)營。
（三）做好社會包車業(yè)務(wù)，擴大市場占有率
做好駕駛員文明服務(wù)教育工作，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)；做好車輛技術(shù)狀況和衛(wèi)生工作，提供舒適、便捷、準點的運輸服務(wù)；做好社會調(diào)查和宣傳工作，努力拓展社會包車業(yè)務(wù)。
新的一年，xx旅游公司將攻堅克難，迎難而上，在激烈的市場競爭中，既創(chuàng)造經(jīng)濟效益又創(chuàng)造良好的社會效益，為總公司的發(fā)展做出貢獻。
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇十一
20xx年度工作總結(jié)時光如梭，進入鴻潤柏轉(zhuǎn)眼就半年了，來公司半年里，給了我太多的收獲，太多的驚喜;回顧這半年，作為船務(wù)，在公司部門的關(guān)心指導和支持幫助下，勤奮踏實地完成了本年度的本職工作，也順利完成了本人的各項任務(wù)，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來不斷學習、不斷積累工作經(jīng)驗，運用所掌握的知識彌補自身還存在的缺陷?，F(xiàn)將這一年的學習、工作情況總結(jié)如下：
一、踏實的工作態(tài)度：半年來，我堅持工作踏實，自覺維護公司企業(yè)形象，妥善地做好本職工作盡量避免工作中出現(xiàn)任何紕漏;工作內(nèi)容比較瑣碎，需要細心、謹慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎"潦草，不然給公司造成損失。"。
二、20xx年下半年總出貨統(tǒng)計(統(tǒng)計出貨數(shù)量約為351439pcs)。
3.跟以前比起來，出貨狀況差強人意，比09年減少了很多。
五、工作中的收獲與不足之處。
(一).船務(wù)是個服務(wù)性的工作，是買賣雙方交接產(chǎn)品的最后一個環(huán)節(jié)，涉及的范圍廣泛，處理的好，能夠為公司節(jié)約成本，節(jié)省人力物力：但是任一環(huán)節(jié)處理不好，也會給公司造成嚴重的損失，所以船務(wù)是個比較有挑戰(zhàn)性的工作。
(二).船務(wù)工作需要有豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的知識，要見多識廣，要具有良好的判斷能力和預見水平，需要不斷學習。
(三).工作中常因信息的傳遞不及時、不準確、還有自己的粗心而導致失誤。
六.新年工作計劃。
(一).加強學習，無論是外貿(mào)知識，船務(wù)知識，工作技巧等等。
(二).提高英語能力，沒有好的英語水平，是不可能成為一個合格的船務(wù)工作人員。
(三).需要有耐心細心恒心，船務(wù)是個服務(wù)性職業(yè)需要有良好的職業(yè)素養(yǎng)。
(四).做事難做人更難，所以要學會做人，不管在任何時候，都要寬以待人，保持微笑。每個人都有自己的理想，追求理想，但要面對現(xiàn)實，所以要一直努力，真誠的工作，做人，不放棄理想!不管遇到什么困難都要勇往直前!
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇十二
__年已經(jīng)結(jié)束了，在__年的工作中，我們做到了最好，在不斷的發(fā)展中，我們企業(yè)經(jīng)受住了金融危機的考驗，順利的度過了企業(yè)發(fā)展的最困難的時刻，相信只要我們在明年的工作中繼續(xù)不斷的努力，我們企業(yè)就會得到更大的發(fā)展！企業(yè)的安全管理工作也很重要，一直以來我們都是很重視的，時刻也不曾放棄！
回顧一年來，在公司各級領(lǐng)導的關(guān)心和工作的指導下，在和諧的工作環(huán)境中，在全體員工的共同努力下，我部門在安全生產(chǎn)管理上認真貫徹落實了部門經(jīng)理提出的安全管理十六方針：“安全第一，預防為主，全員動手，綜合治理”的工作指導思想，狠抓安全專項管理。下面就我今年安全工作情況匯報如下：
（一）完善安全設(shè)施基本管理。
安全設(shè)施的管理是全廠安全管理的重點，我部門在9月份完成全廠消防系統(tǒng)的安裝及防護用品的分配，并設(shè)置消防器材及防護用品記錄臺帳，將管理責任下發(fā)到以各班組為單位的生產(chǎn)車間負責人身上，監(jiān)督《消防器材管理制度》、《防護用品管理制度》在全廠的執(zhí)行情況，安全員主要對各車間的消防系統(tǒng)進行檢查，保證消防管道內(nèi)的通水，其中我部經(jīng)理提出的生產(chǎn)崗位兼職安全員責任制是新的安全管理理念，既要求兼職安全員每天對消防器材、防護用品例行檢查，并填制檢查記錄，以保證其物品能在平時保持最佳狀態(tài)，關(guān)鍵時刻能馬上使用。
（二）特種設(shè)備與特種作業(yè)的管理。
特種設(shè)備在公司生產(chǎn)運營中具有一個特殊的地位，比如壓力容器、行車、等等。今年對這些設(shè)備設(shè)施加強了管理，除了制定《特種容器設(shè)備管理制度》，還對特種設(shè)備設(shè)施專門進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時檢修，杜絕帶病作業(yè)導致的惡性后果，使全年保持了良好的運行狀態(tài)，保證了生產(chǎn)的正常運行。同時我部門從嚴查著手，規(guī)范操作，加強特種容器的安全教育，采取教育與處罰相結(jié)合的方法，在很短時間里理順了工作，使管理走向正軌，特種作業(yè)人員堅持持證上崗，登記特種設(shè)備使用臺帳，從源頭把關(guān)，在招聘時沒有資格證不予錄用，已經(jīng)錄用沒有證件的限期辦理，逾期取不到資格的按待崗處理，從而規(guī)范了作業(yè)隊伍。
（三）與政府部門的協(xié)作，建立了重大危險源信息系統(tǒng)。
對危險化學品進行了申報。根據(jù)區(qū)安監(jiān)部門要求，每月對工廠進行安全隱患排查，實行隱患自查自改，每月接受安監(jiān)局來訪人員的監(jiān)督。12月份根據(jù)安監(jiān)局的要求在廠區(qū)內(nèi)各生產(chǎn)工序設(shè)置了危化品標志牌，在全國化工廠遭遇“黑色九月”的時候加大監(jiān)督力度，積極與市區(qū)安監(jiān)團配合，準備好資料，及時進行上報，當月全廠未發(fā)生一起安全事故，向政府部門樹立了良好的企業(yè)形象。
（四）開展企業(yè)安全生產(chǎn)工作，落實企業(yè)安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ)。
落實預防企業(yè)安全生產(chǎn)是我今年安全管理一項十分重要且基本的工作。公司在__年內(nèi)的安全管理可以分為兩個階段，第一階段：建設(shè)周期階段，從__1月至__年9月我主要負責公司建設(shè)工地的安全管理，抓好兩個工地重點安全隱患的整治，加強人員安全生產(chǎn)工作環(huán)境，減少事故隱患，遏制重特大事故尤其是“群死群傷”惡性安全事故的發(fā)生，在遵照《永祥多晶硅工地安全管理條例》前提下對各建筑單位存在事故隱患的區(qū)域進行專項整治，并作為開展安全整治工作的重點。此間工地共發(fā)生安全事故16起，死亡0人，傷8人，對事故單位罰款金額16300元。第二階段：生產(chǎn)周期階段，從__10月至__12月，我主要負責試驗線的安全生產(chǎn)管理，在以各級生產(chǎn)班組為基礎(chǔ)的前提下組織人員認真開展了抓“三違”反事故、“長治久安”活動，擴大生產(chǎn)部門的安全意識培訓，每天按時對試驗線進行安全巡查，并與車間生產(chǎn)主任開展“單日檢查活動”既每周一、三、五到試驗線所屬的五處生產(chǎn)工序，包括機器設(shè)備進行安全檢查，至年底共發(fā)出整改通知10處，查處安全生產(chǎn)事故1起，試驗線無人員傷亡事件。
（五）健全安全管理制度，完善安全管理框架。
配合部門經(jīng)理制定出了《永祥多晶硅工地安全管理條例》，《消防器材管理制度》、《防護用品管理制度》并在全廠生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)開展進行，監(jiān)督各系統(tǒng)生產(chǎn)崗位的《崗位責任制》、《安全操作規(guī)程》的上墻，對各生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)備進行掛牌生產(chǎn)，防止員工在生產(chǎn)過程中的誤操作，同時加強特種容器的管理，制定《特種容器設(shè)備管理制度》完善設(shè)備安全管理臺帳，做到安全使用。
（六）組織了安全培訓，提高員工隊伍素質(zhì)。
安全教育與培訓是今年我部門工作的重點，根據(jù)公司各部門實際情況及特點，1.組織員工參加了各種安全方面的培訓，包括入場安全培訓、崗位人員安全培訓、消防設(shè)施使用培訓、防化服裝安全培訓，特種容器作業(yè)培訓，范圍覆蓋全公司生產(chǎn)線員工，使用廣大員工接受到了全方位的安全教育培訓，2.同時根據(jù)公司領(lǐng)導安排，我部門還于11月份開展了一次全廠的應(yīng)急預案演練，演練的過程逼真深入人心，對員工們的教育意義深刻，為應(yīng)對日后緊急事故的發(fā)生奠定了基礎(chǔ)。3.加大宣傳力度：通過板報、消防日、安全生產(chǎn)月等多種形式做好宣傳，向員工灌輸安全理念。
（七）強化安全生產(chǎn)責任制，防范重特大安全事故發(fā)生。
__年安全生產(chǎn)方面雖然做了一些工作，但由于初入工作，缺少施工經(jīng)驗，與上級的要求還存在比較大的距離。在新的一年里，我將繼續(xù)認真貫徹落實國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)和公司領(lǐng)導指示精神下，進一步抓好安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)工作和基層工作，健全安全管理機制，強化安全基石，遏制重特大事故的多。
__年的工作中，我們還可以做的更好，只是現(xiàn)實的情況是我們一直以來都在不斷的進步，我們企業(yè)的安全管理工作也是逐漸的加強，逐漸的成為更好的發(fā)展的時刻，在不斷地發(fā)展中，我們得到了很多的進步，這些都是我們一直以來不斷的進步的成果，我們一定要做的更好，我們會有更大的發(fā)展，相信__年，我們企業(yè)一定會更好！
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇十三
20xx年，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導下，在市局主管部門的業(yè)務(wù)指導下，在縣屬相關(guān)部門的通力協(xié)作下，我局漁業(yè)船舶安全監(jiān)督管理工作始終堅持“安全生產(chǎn)”這條主線，落實責任，增添措施，加強宣傳，從重打擊漁業(yè)船舶非法載客載貨違章行為，圓滿地完成了市局和縣里下達的漁業(yè)船舶安全管理任務(wù)。現(xiàn)將我局漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
一、加強領(lǐng)導。
局里嚴格按照“統(tǒng)一領(lǐng)導”。依法監(jiān)督和“安全一把手工程”的原則，年初成立了系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導小組。由局黨組書記、局長古平同志任組長，為安全生產(chǎn)第一責任人，負責水利系統(tǒng)安全生產(chǎn)全面工作;常務(wù)副局長袁興華同志任副組長，為安全生產(chǎn)第二責任人，具體分管水利系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作;其余領(lǐng)導和中層干部為成員，具體負責職責范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室在漁政站，具體承辦全局安全生產(chǎn)日常事務(wù)工作。
根據(jù)水利系統(tǒng)安全工作特點，領(lǐng)導小組將安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的職責進行了分工，明確了漁政漁港監(jiān)督管理站負責全縣漁業(yè)船舶的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，并簽訂了安全生產(chǎn)責任書，繳納安全生產(chǎn)風險抵押金。漁政站為強化漁業(yè)船舶安全管理，規(guī)范船主安全駕船行為，杜絕非法載人載貨現(xiàn)象，防止重特大事故發(fā)生，與全縣漁船船主簽訂《漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)責任書》195份，層層落實了安全責任。
二、加大宣傳，切實提高漁民安全意識。
為使安全法律、法規(guī)家喻戶曉，深入人心，我局采取多種形式，利用多種渠道對安全法律、法規(guī)進行宣傳學習。一是通過召開漁民座談會的形式，組織漁民學習相關(guān)的安全法律、法規(guī)和文件。2月份，漁政站執(zhí)法人員分赴全縣9個漁業(yè)隊召開漁民座談會，宣傳《重慶市鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理辦法》、《重慶市水上交通安全管理條例》、《內(nèi)河避碰規(guī)則》等安全法律法規(guī)，并結(jié)合我縣“11.24”、“3.15”海損事故，萬州、涪陵、云陽漁船沉船死人事故向漁民宣傳，以血的教訓警示漁民，要漁船注意安全生產(chǎn)和不違章載人;二是充分利用廣播電視、報紙、忠州新聞網(wǎng)等新聞媒體，對漁船安全違章及處理情況進行通報、宣傳，要求廣大漁民群眾引以為戒，自覺遵紀守法。三是在“全國安全宣傳月”，緊緊圍繞“安全發(fā)展、國泰民安”這個主題，到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、東溪、碼頭等人口密集的地方，開展安全法律、法規(guī)宣傳和咨詢活動;四是利用“平安漁業(yè)-安全生產(chǎn)法普法教育活動”，對臨江重點學校學生進行漁業(yè)普法教育，對部分漁民、群眾開展《安全生產(chǎn)法》等法律、法規(guī)的知識競賽活動;五是對曾經(jīng)有過非法載客載貨行為的漁民進行認真疏理，再次通知到漁政站進行重點教育、學習、寫出保證書，保證不再非法載客載貨;六是在庫區(qū)156米水位蓄水期間，漁政執(zhí)法人員分赴各個漁業(yè)隊，宣傳市漁政處電話通知精神，要求漁民在確保安全的情況下，才能生產(chǎn)作業(yè)。七是利用發(fā)放機動漁船燃料補貼時，給漁民宣傳我縣“11.2”漁船與機駁船碰撞事故，要求廣大漁民要吸取教訓，以人為本，安全第一。全年，共召開漁民座談會12次，廣播電視宣傳2次，印發(fā)安全宣傳資料2000余份，刷寫宣傳標語4幅，開展《安全生產(chǎn)法》知識競賽活動答題人員100余人，重點教育漁民3人次，切實提高了漁民和安全意識和安全技能，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)。
三、認真開展?jié)O業(yè)船舶證件換發(fā)工作。
今年我局嚴格按照市漁政處，市漁業(yè)船舶檢驗局的統(tǒng)一安排和部署，認真開展了漁業(yè)船舶“三證一牌換發(fā)工作。到目前為止，共換發(fā)漁業(yè)船舶檢驗證書281本，漁業(yè)船舶登記證書281本，船員證書330本，漁業(yè)船牌281張。漁政站在換發(fā)證件時，對漁業(yè)船舶安全管理采取了新的舉措：一是在每本檢驗證書上注明“禁止非法載客載貨的警示標語，時刻警惕漁民注意安全和不非法載客;二是實行一船一牌照，牌照統(tǒng)一裝訂在指定醒目位置，安全管理部門督查一目了然，便于“三無”漁船的清理。
四、加強檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。
針對我縣漁業(yè)船舶數(shù)量較多，較分散等特點，我局采取多種方式對漁業(yè)船舶進行安全檢查。一是在換發(fā)證件時，船檢人員現(xiàn)場登船檢驗，重點檢查漁業(yè)船舶的安全性能，救生衣、消防設(shè)備、配備情況，漁民參加安全培訓、學習情況等，對不符合條件的堅決不予年審。二是加強對忠縣周氏造船廠的監(jiān)督檢查，狠抓漁業(yè)船舶的建造質(zhì)量，把住劣質(zhì)漁船源頭關(guān);三是漁政部門同其他部門開展聯(lián)合檢查。4月19日至20日，縣人大、縣水利局檢查組對沿江的洋渡、東溪、石寶等重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)貫徹《漁業(yè)法》執(zhí)行情況進行了督查，切實增強了鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府加強漁業(yè)船舶安全管理的責任感。6月中旬，漁政站聯(lián)合縣交委、縣長江海事處、縣地方海事處等部門進行檢查，對沿江群眾過河難的地方進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時給縣政府匯報，妥善解決三峽庫區(qū)當?shù)厝罕娺^河難的問題。目前，縣交委已在涂井河、干井河等支河設(shè)置渡口14個。四是漁政站重點船只進行明查暗訪，突擊檢查。全年，共出動檢查車船20(輛、艘)次，檢查人員60人次，檢查漁業(yè)船舶250艘次，查獲非法載客載貨3艘，責令停業(yè)整改2艘，落實密查暗訪9處，嚴防死守30天次。通過加強檢查，隱患整改，杜絕了漁業(yè)船舶重大安全事故的發(fā)生。
五、存在的困難和問題。
總結(jié)我局的漁業(yè)船舶安全工作，成績突出，但也還存在一些困難和問題。
(一)大多數(shù)漁民文化素質(zhì)低，安全知識、安全意識差。
(二)三峽庫區(qū)156米水位的形成，水面增寬加深，漁政無水上交通工具，檢查十分不便，管理死角仍有安全隱患存在。
(三)個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)對漁業(yè)船舶安全管理認識不到位，工作存在脫節(jié)現(xiàn)象。
20xx年，我局將認真貫徹上級各部門對漁業(yè)船舶安全工作的安排和部署，嚴格執(zhí)行各項安全法律、法規(guī)，做好以下幾個方面的工作：
(一)進一步加強漁業(yè)安全法律、法規(guī)的宣傳，切實提高漁民的安全意識和安全知識。
(二)進一步加強同相關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的聯(lián)系，共同做好漁業(yè)船舶安全管理工作。
(三)積極開展安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，確保無漁業(yè)船舶安全事故發(fā)生。
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船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇十四
20xx年的x月，在xxx公司的門前，我邁出了成為xxx員工的第一步!這一步，是我走向銷售行業(yè)的第一步，也是我走向為未來的第一步!從這一步開始，我就開始了自己在xxx公司的成長之旅!
一年來，我在xxx崗位上努力的學習和工作，在xxx領(lǐng)導的指點下，不斷的成長，不斷地改進自身的工作能力，這使我在工作中有許許多多的進步，也經(jīng)歷了許多過去沒有的成長。如今，年末已經(jīng)到來，我在此對自己一年來的情況做如下總結(jié)：
這一年來，我從一名普通的大學畢業(yè)生走上了銷售的道路。但在剛開始的時候，這條道路卻并不順利。我曾以為銷售是一個非?；A(chǔ)、非常簡單的一份工作。所以我期望能從這條道路來發(fā)展自己。但但事實證明，我還是太小看工作和社會了。
回顧一年來的工作情況，在xxx公司銷售部xx經(jīng)理的帶領(lǐng)下，我和其他許多同事一起開始了在xxx公司的銷售工作。起初，我們經(jīng)歷了很長一段時間的培訓和學習，讓我們充分的學習了工作的技巧和要求，隨后才開始了正式的工作。
說到培訓，這次難忘的經(jīng)歷一直牢記在我的心上，這也是我最初感到工作不易的地方。在培訓的學習上，我認識到作為一名銷售方，我們必須對自己的工作，以及自己的產(chǎn)品要有非常清楚的了解!當然，公司早為我們這樣的新手準備的好了充分的資料和教導。但回想起那幾周的培訓，不僅一次的讓我回想起了高三那幾年的晚上。那樣拼命的去學習，在哪之后還是第一次。
再后來，當培訓結(jié)束后，我已經(jīng)掌握了建基礎(chǔ)的工作方式。盡管培訓確實非常辛苦，但帶來的回報也同樣得非常豐厚!回想這一年的工作歷程。一開始，我先是跟著xx領(lǐng)導一起工作，進行了一段短暫的學習，后來，便是我獨自的工作了。
在工作中，起初的時候我經(jīng)歷過很多的失敗，近乎無論怎么嘗試，都沒有客戶對我的銷售有興趣，大在經(jīng)歷了眾多失敗之后，我并沒有就這樣放棄?？粗簧俪晒︿N售的同期同事，我開始思考，都是一樣的條件，那么成功與否的原因就一定在我自己身上!
在后來的工作中，我開始更加主動的學習、請教，不再僅靠自己在培訓中所學的知識，我也在工作中積極的開拓了自己的可能性。
如今，通過堅持不懈的學習和實際鍛煉，我已經(jīng)能在工作中保持穩(wěn)定的成績了!盡管在我們的團隊中，這還算不上出色的成績，但這也是我今后的起點!我會從這里開始，在下一年的工作中取得更加出色的成績，為xxx公司銷售部發(fā)揮自己的光熱!
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇十五
一個月以來，對我來說，幸運的是學到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問題！下面我總結(jié)一下我學到的海運船務(wù)的一般流程。(我方大多數(shù)做的是fobchina條款,所以下面總結(jié)的也是針對fob術(shù)語的)1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來安排船期。
2.根據(jù)船期，提前兩周寫好書面訂倉紙（有時也可以是電腦里寫訂倉紙），對于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內(nèi)容大致包括：抬頭(shippingadvice)，船開截關(guān)日，目地港，所訂的柜型（一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜），貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積（以此來確定柜型），客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話，傳真號碼。3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進倉單(shippingorder)了，進倉單里一般包括倉庫地址（會有畫好的一個地圖），旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等；接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認！然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的；有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。
5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫；如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數(shù)據(jù)的變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進倉！
6.對于沒有進出口經(jīng)營權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細表（包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術(shù)語，hs編碼等），然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括（裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關(guān)單），之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關(guān)，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢？我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們及時的得知箱數(shù)變化，就可以及時聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。
7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預錄單了，早點拿最好，因為這個主要是交給財務(wù)的。開船后，對于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的（哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉），8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認，如果有什么不對的地方還可以回傳改的；提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿(mào)公司無進出口經(jīng)營權(quán)，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。
9.提單確認了以后，只要把運費和相關(guān)雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。
10.寄了提單之后，1~3個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務(wù)的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結(jié)束了。
11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇十六
1.光陰如梭，今年的工作轉(zhuǎn)瞬又將成為歷史，今天站在這個發(fā)言席上，我多想驕傲自豪地說一聲：“一份耕壇一份收獲，我沒有辜負領(lǐng)導的期望”。然而，近階段的工作檢查與倉庫管理員的理論考試的結(jié)果，讓我切切實實看到了財務(wù)管理的許多薄弱之處，作為財務(wù)部的主要責任領(lǐng)導，我負有不可推卸的責任?！皠?wù)實、求實、抓落實”，對照公司的精益管理高標準嚴要求，唯有先調(diào)整自己的理念，徹底轉(zhuǎn)變觀念，從全新的角度審視和重整自身工作，才能讓各項工作真正落實到實處，下面本人查找問題如下。
2.以上只是本人比較膚淺的一些認識，希望在工作中同事們可以多多指點，只有群策群力才能取得成功，也希望公司在每一位員工的努力下，在新的一年中會有新的氣象與新的突破。
3.伴新年鐘聲的臨近，依依惜別了任務(wù)繁重、碩果累累的20xx年，滿懷熱情的迎來了光明燦爛、充滿希望的20xx年。年終之際，現(xiàn)對來公司九個月的里所作的工作匯報如下。
4.時光荏苒，20xx年很快一年就過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。時間如梭，轉(zhuǎn)眼間又將跨入另一個階段，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。今年，是本人在參加財務(wù)工作的第二年。按說，我們每個追求進步的人，免不了會在終歲首對自己進行一番盤點。這也是對自己的一種鞭策吧。在一年的時間里，在領(lǐng)導及同事們的幫助指導下，通過自身的努力，無論是在敬業(yè)精神、思想境界，還是在業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作能力上都得到進一步提高，并取得了一定的工作成績，本人能夠遵紀守法、認真學習、努力鉆研、扎實工作，以勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度對待本職工作，在財務(wù)崗位上發(fā)揮了應(yīng)有的作用。為了總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)揚成績，克服不足，現(xiàn)將20xx年的工作做如下簡要回顧和總結(jié)。
5.在xx家具各位領(lǐng)導及各位同事的支持幫助下，我不斷加強工作能力，本著對工作精益求精的態(tài)度，認真地完成了自己所承擔的各項工作任務(wù)，工作能力都取得了相當大的進步，為今后的工作和生活打下了良好的基礎(chǔ)，現(xiàn)將我的一些銷售心得與工作情況總結(jié)如下。
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇十七
光陰荏苒，又到了一年收官之際。一年時光不知不覺中悄然流逝，回顧2021年的工作，很榮幸加入x這個大家庭，能與各位同事共同進步，我也在大家的身上學到了不少的知識。進入xx以來我心中最大的感受便是要做一名合格的售票員不難，但要做一名優(yōu)秀的xx人就不那么簡單，還有很多需要學習、明白、實踐。恰好有這全年度工作總結(jié)結(jié)的機會，對自己的工作進行全面具體的分析、總結(jié)，使自己更好的發(fā)現(xiàn)問題，查找不足，為以后的工作打好基礎(chǔ)。
作為xx的一員，對公司的各項工作有基本的全面了解。雖然乍看起來，售票的工作復雜度不高，但事無巨細。任何事情想要做好、干出色，都不是容易的，都需要付出百分百得職責心和發(fā)奮。
售票方面，熱情周到給客人帶給售票服務(wù)，耐心仔細解答客人提出的相關(guān)咨詢問題。熟練規(guī)范的進行出票收銀工作，正確清晰地記錄本人售票數(shù)據(jù)，統(tǒng)一交給票審讓其出報表。用心熱情接聽客人電話，向客人說《xx》演出的相關(guān)問題。根據(jù)系統(tǒng)座位圖的預訂狀況，盡量滿足客人對座位安排的要求。多站在客人立場上思考問題，盡量滿足客人的合理要求，做好細致化服務(wù)。
其他方面工作，仔細閱讀及填寫交班本，注意是否有需要跟辦的事情，每一天仔細做好區(qū)域內(nèi)衛(wèi)生工作，正因我們部門是直接對客服務(wù)，我們部門是公司對客的窗口之一，一點一滴都關(guān)聯(lián)到公司的形象和文化，不管在硬件還是軟件服務(wù)方面，都要做到細致化服務(wù)，留給客人一個很好的形象。除了對外，對內(nèi)用心響應(yīng)國家和公司節(jié)能減排的號召，按公司規(guī)定做好設(shè)備的開關(guān)操作，不浪費公司資源。
當然工作中還有不足之處：領(lǐng)會、應(yīng)變潛質(zhì)不足，遇到一些突發(fā)的、未經(jīng)歷的事情方面，表現(xiàn)為猶豫不決，不知所措；對領(lǐng)導安排的一些工作，領(lǐng)導處理一些事情方面，沒有很好的領(lǐng)會和學習，總把自己固定在以往的經(jīng)驗之中；對客溝通方面不足，工作中缺乏工作了解，對一些x旅游景區(qū)和交通知識不足，正因我們客人主要是針對游客的，他們在買票之余，還會咨詢周邊的旅游和交通信息，這方面還有待加強學習和應(yīng)變。針對以上工作中的不足之處，我會勤于學習，進一步提高對客溝通潛質(zhì)，多向領(lǐng)導同事溝通請教，遇事冷靜分析，沉著應(yīng)對，更好全面的服務(wù)客人。做好本職工作同時、學習小結(jié)、計劃，每月一小階段，每季度一大階段，并及時回顧總結(jié)，查找不足，逐步改善。只有這樣才能更加優(yōu)質(zhì)地服務(wù)客人，服務(wù)公司。
以上是我2021年的工作總結(jié)，在以后的工作中，我會踏實工作，加強學習，多向身邊同事請教，并及時總結(jié)經(jīng)驗和不足，發(fā)奮提高自己各方面工作潛質(zhì)。同時，以踏實的工作態(tài)度，高昂的熱情，投入到來年的工作中，做一名優(yōu)秀的x人。最后真誠祝愿我們公司在來年取的更加輝煌的業(yè)績。
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇十八
人力資源是一種特殊而又重要的資源，是各種生產(chǎn)力要素中最具有活力和彈性的部分，下文為大家介紹人力資源年終工作總結(jié)，讓我們一起來看看具體內(nèi)容吧!
七月份走出校門，七月末來到美聯(lián)集團北京分區(qū)人力資源部報到，一切工作對于我來說都充滿了未知。雖然加入美聯(lián)集團大家庭還沒多少的時間，但短短的時間讓我感受到這里充滿了激情和活力，大家一起工作，一起學習并進步(可能是由于健身行業(yè)，運動帶給了我們無限的力量)。這里沒有新老員工之分，每個人都能積極參與其中，大家都在日常工作中積累經(jīng)驗。加入美聯(lián)集團的日子，我覺得過的很充實，似乎總是忙碌著。工作中經(jīng)常遇到新問題，所以不斷思考，不斷向前輩們請教。每天都接觸一些為了各自的夢想而來到這里的新同事，和不同的人溝通，讓我從中能學會到不同的知識，這就是美聯(lián)集團北京人力資源部。人力資源部給了我—一個剛剛走出校園的職場菜鳥一個平臺，一個自我提升各方面能力的平臺。
在部門的這幾個月的時間里，我收獲頗豐?，F(xiàn)將20xx年個人工作報告如下：
一、工作內(nèi)容。
3.執(zhí)行各項公司規(guī)章制度，協(xié)助處理員工的相關(guān)事宜;。
6.可以自己獨立處理一些工作中遇到的相關(guān)事宜及各種部門報表的匯總。
二、個人總結(jié)。
7.人力資源方面的知識還有所欠缺，在今后的工作和學習中，我會進一步嚴格要求自己，虛心向領(lǐng)導和同事學習，不斷提高自自身專業(yè)素質(zhì)，才能面對更大的挑戰(zhàn)，也才不會被時代的潮流所淘汰?？傊膫€月的工作覺得還有很多東西要學。今年可能是我剛來的緣故，有不少工作都不是獨立完成的，只是做了一個執(zhí)行者的角色。我也希望今后能夠給我更多的機會來展現(xiàn)自己，鍛煉自己。
公司正處在騰飛階段，20xx年我們部門將會面臨更大的挑戰(zhàn)，我想這也是一個鍛煉的好機會。最后，祝愿公司在新年里繼續(xù)創(chuàng)建新的店面，拓展知名度，業(yè)績節(jié)節(jié)攀升，一年更比一年好!
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇十九
結(jié)合公司實際，根據(jù)標準和一次性使用無菌醫(yī)療器械產(chǎn)品生產(chǎn)實施細則的要求闡明了質(zhì)量方針目標，編制了描述企業(yè)質(zhì)量體系的質(zhì)量手冊及保證質(zhì)量體系有效運行的程序文件。公司實施并監(jiān)督了這些質(zhì)量文件的運行。
1、我公司于20xx年7月一日遞交了生產(chǎn)許可證變更資料，xx年8月2日下發(fā)了新證。
2、產(chǎn)品的重新注冊我公司分兩步走：二、三腔導尿管于xx年8月8日去省局上報了重新注冊資料，于09年11月份下發(fā)了新證；四、五腔微波導管作為三類于09年了10月12日被受理，正在審評中。
3、在換證及生產(chǎn)過程中，我們接受了上級領(lǐng)導對本公司質(zhì)量體系運行情況及生產(chǎn)現(xiàn)場的考核與審查，針對提出的問題作了如下整改。
1）對全體員工進行健康體檢，發(fā)放健康證者方可進入生產(chǎn)車間。
2）完善了檢驗人員任命書和檢驗人員培訓記錄。
3）規(guī)范了生產(chǎn)記錄，做到每批產(chǎn)品都能追溯到原材料。
4）完善了生產(chǎn)設(shè)備和檢驗設(shè)備的采購、安裝及保養(yǎng)制度。
我公司生產(chǎn)的原則是：質(zhì)量第一、生產(chǎn)與銷售持平。回望20xx年已基本達到這個要求。
1）從20xx年元月到20xx年12月產(chǎn)量：
2）從20xx年元月到20xx年12月銷量：
3）對日常質(zhì)量的控制我公司分三步走：原材料經(jīng)檢驗合格投入生產(chǎn)、半成品經(jīng)檢驗合格放可進入下道工序、成品經(jīng)滅菌后再解析合格后放可出廠。截止目前，我公司出廠的產(chǎn)品無不良事件發(fā)生，銷售合格率達到100%，顧客滿意率達到98%以上，完成了質(zhì)量目標。
1、公司新添了純化水制備裝置，自制的純化水不但方便車間工藝用水使用，也提高了工藝用水的質(zhì)量，從而提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
2、我公司又引進了原材料合成設(shè)備，對硅橡膠原料進行自制。自制的硅橡膠已通過省醫(yī)療器械檢驗所的檢驗，現(xiàn)已投入使用。它的使用不但大大降低了成本，還方便了生產(chǎn)需要，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量。
不論是成績或是不足都已成為過去，面對形形色色的醫(yī)療器械行業(yè)，我公司還面臨著許多挑戰(zhàn)。對于今年的工作我們也作了周密的計劃，簡單的向各位領(lǐng)導匯報一下。
1、完善質(zhì)量體系，加強質(zhì)量體系運行的管理。對各級人員進行深入培訓，爭取做到各級領(lǐng)導熟練撐握法律法規(guī)、質(zhì)量體系文件及公司管理制；操作人員了解法律法規(guī)、質(zhì)量體系文件，熟練撐握工藝衛(wèi)生、生產(chǎn)管理制度及操作技能。
2、產(chǎn)品的產(chǎn)量與銷售再上一個臺階，但仍要生產(chǎn)與銷售持平。加大產(chǎn)品售后服務(wù)力度，提高顧客滿意率。
3、產(chǎn)品質(zhì)量進一步提高，做到未檢測或檢測不合格的產(chǎn)品不準出廠。
4、條件允許的情況下，爭取再上新產(chǎn)品。
公司的發(fā)展，離不開各級領(lǐng)導的支持與幫助，在以后的工作中，希望各級領(lǐng)導多給指導。對您們提出意見和建議，我們一定會認真的接受并予以改正和采納。謝謝！
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇二十
對我來說，幸運的是學到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問題!下面我總結(jié)一下我學到的海運船務(wù)的一般流程。(我方絕大部分做的是fobchina條款,所以下面總結(jié)的也是針對fob術(shù)語的)1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來安排船期。
2.根據(jù)船期，提前兩周寫好書面訂倉紙(有時也能夠是電腦里寫訂倉紙)，對于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內(nèi)容大致包括：抬頭(shippingadvice)，船開截關(guān)日，目地港，所訂的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜)，貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積(以此來確定柜型)，客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話，傳真號碼。
3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當天能夠拿到進倉單(shippingorder)了，進倉單里一般包括倉庫地址(會有畫好的一個地圖)，旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等;接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認!然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的;有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。
5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數(shù)據(jù)的變化，比方說因為運輸問題，最后實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進倉!6.對于沒有進出口經(jīng)營權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細表(包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術(shù)語，hs編碼等)，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關(guān)單)，之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關(guān)，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢?我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們即時的得知箱數(shù)變化，就能夠即時聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。
7.開船前一天這樣就能夠問船公司拿預錄單了，早點拿，因為這個主要是交給財務(wù)的。開船后，對于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也能夠不發(fā)的(哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉)，8.然后我們就能夠要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認，如果有什么不對的地方還能夠回傳改的;提單確認之前，能夠把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿(mào)公司無進出口經(jīng)營權(quán)，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。
9.提單確認了以后，只要把運費和相關(guān)雜費付清就能夠拿到正本提單，公司拿到正本提單后就能夠立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。
10.寄了提單之后，1~3個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務(wù)的，公司能夠憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結(jié)束了。
一、含淚播種一定能含笑收獲至從加入到這個溫暖的大家庭后，始終做到“心為船舶所用、情為同事所系、利為公司所爭”能夠準確認真的對待每一項工作，始終以公司為重，只要公司需要絕無任何推辭，能夠認真負責的完成領(lǐng)導指派的工作和任務(wù)。
1.船務(wù)工作穩(wěn)固推動。面對我司日益增長的業(yè)務(wù)量與市場的擴大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上，在他們的帶動下，我開始站在一個全新的舞臺詮釋工作。制作船舶單證時做到心思慎密，學而不思則罔，思而不學則殆，在英語基礎(chǔ)不是很好的情況下堅持學習，把不理解的英語單詞記下來，堅持每天都有進步。辦理聯(lián)檢手續(xù)時，始終如一地做到——準確是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的準確是高效實現(xiàn)最有力的保障，膽大心細為順利完成任務(wù)保駕護航。
以前因太多的內(nèi)容需要學習出現(xiàn)過混亂，在努力的學習下，現(xiàn)在能夠清楚辨別當前最緊要的任務(wù)是什么，能夠做到既不提前也不滯后地提交相關(guān)部門的聯(lián)檢單證，也開始摸清經(jīng)常接觸辦事官員的秉性，能夠做到具體問題具體處理，在面臨緊急突發(fā)事情時心里也多了許些淡定，再也沒有了驚惶失措、誠惶誠恐。我雖無終日而思，卻時常對自己說“加入到由每個優(yōu)秀分子組成的大家庭中，必須努力學習，懂得返躬內(nèi)省，爭取早日與公司基本要求靠近，緊緊跟隨公司領(lǐng)導的準確指導，努力成為一名合格的海陸通成員”，看著公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學習日常口語及船舶專業(yè)術(shù)語，7月份向領(lǐng)導提出已經(jīng)做好出海準備的想法，必須戰(zhàn)斗在最前線，與他們同甘共苦、共進退!2.與口岸單位等合作伙伴維持良好關(guān)系。船代作為船貨進出各利益方的協(xié)調(diào)者、平衡棒，是實現(xiàn)聯(lián)檢單位與船方、貨主、商檢、引航以及過駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關(guān)系成為我工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心態(tài)成為我能否享受工作最關(guān)鍵的一點，于是我持續(xù)對自己說“其實我什么也不是，沒什么大不了，能把工作完成我就感謝他”，并按照公司領(lǐng)導的要求，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象，穿著整潔大方，始終保持微笑，禮貌用語時常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行為去感染周圍;其次，在工作時間以外與聯(lián)檢單位等接觸時，要做到“先文明禮貌問好，后出手張弛有度”，跟聯(lián)檢部門的關(guān)系維持是一個長期而漫長的過程，并非一蹴而就，所以該關(guān)系的維護最主要的還是靠用心，當遇到節(jié)假日時，給他們發(fā)一條短信、打一個電話送祝福都就得十分必要;不管街市還是路面，若偶遇他們則驅(qū)寒問暖，用語言溫暖人心!3.與同事互幫互助，共求進步。公司發(fā)展離不開每一個人的努力，只有當所有的人都在進步的時候，公司的發(fā)展才會事半功倍，所以我持續(xù)向身邊優(yōu)秀的同事請教學習，學習他們的為人做事，在他們的身教言傳下我開始耳濡目染，大家在工作與生活中都能做到榮辱與共，為求“更好、更快、更強”，我們一直都在努力。
二、贏得起，更要輸?shù)闷穑P(guān)鍵是要會反思所謂“人無完人，金無赤足”，失敗也必然與成功同行，我也曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過自己、也曾因順利完成工作而欣喜若狂，內(nèi)心的不甘讓我開始去尋找自己的弱點與不足，找到它們并征服它們，我才能夠蛻變。
1.工作經(jīng)驗不足，對事物判斷與決策水平有待增強。在工作中，因為缺乏對工作深刻的理解，當某些緊急而突發(fā)的事情出現(xiàn)，往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的時間里做出的決定，有時甚至出現(xiàn)顧此失彼。
2.缺乏嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在過去的工作里，有時往往因?qū)δ臣虑闆]有引起充足的重視或者是因粗心大意而犯錯，也許就是非常細小的錯誤就會導致我們工作進度受到影響，甚至可能會影響到整個公司的利益，所以在還沒有出現(xiàn)類似的情況前必須要注意，時刻保持高度清醒的頭腦。3.船舶業(yè)務(wù)知識太窄，拓展空間受限。我司當前最主要的是在做油輪業(yè)務(wù)，所以我所能接觸到的相關(guān)船舶代理及操作流程也僅限油輪這個塊，對其他散貨、集裝箱等代理業(yè)務(wù)一知半解，等到有此類業(yè)務(wù)時，工作上肯定會相當?shù)谋粍?，所以在與其他代理公司的朋友接觸時也注意請教，多儲備相關(guān)業(yè)務(wù)知識。
三、放眼未來，計劃先行回首昨天，我問心無愧，即使太多的苦澀融進了昨日的犁鏵，即使太多的憂傷充斥著我的心靈，即使太多的無奈寫在我的臉上，即使太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我仍舊頂天立地的站著，為了減少甚至不出現(xiàn)憂傷與無奈，我想應(yīng)該給自己量身制定下一季度的工作計劃。
第一、繼續(xù)增強對船舶英語的學習，鞏固業(yè)務(wù)操作流程，熟悉駐船應(yīng)注意事項，與公司業(yè)務(wù)前進步伐保持一致。
第二、繼續(xù)保持與聯(lián)檢單位人員友好關(guān)系，并持續(xù)拓寬人際交流圈，多做事少說話，多交朋友少樹敵。
第三、與同事增強溝通與交流，特別是向湛江同事學習，不懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優(yōu)秀員工標準靠近。
第四、工作之余努力向貨代部同事請教，加深對報關(guān)業(yè)務(wù)的熟悉，并努力看書，爭取一次考取報檢員資格證。
2016年度工作總結(jié)時光如梭，進入鴻潤柏轉(zhuǎn)眼就半年了，來公司半年里，給了我太多的收獲，太多的驚喜;回顧這半年，作為船務(wù)，在公司部門的關(guān)心指導和支持協(xié)助下，勤奮踏實地完成了本年度的本職工作，也順利完成了本人的各項任務(wù)，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來持續(xù)學習、持續(xù)積累工作經(jīng)驗，使用所掌握的知識補充自身還存有的缺陷。現(xiàn)將這個年的學習、工作情況總結(jié)如下：
一、踏實的工作態(tài)度：半年來，我堅持工作踏實，自覺維護公司企業(yè)形象，妥善地做好本職工作盡量避免工作中出現(xiàn)任何紕漏;工作內(nèi)容比較瑣碎，需要細心、謹慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎"潦草，不然給公司造成損失。"。
二、2016年下半年總出貨統(tǒng)計(統(tǒng)計出貨數(shù)量約為351439pcs)。
3.跟以前比起來，出貨狀況差強人意，比09年減少了很多。
五、工作中的收獲與不足之處。
(一).船務(wù)是個服務(wù)性的工作，是買賣雙方交接產(chǎn)品的最后一個環(huán)節(jié)，涉及的范圍廣泛，處理的好，能夠為公司節(jié)約成本，節(jié)省人力物力：但是任一環(huán)節(jié)處理不好，也會給公司造成嚴重的損失，所以船務(wù)是個比較有挑戰(zhàn)性的工作。
(二).船務(wù)工作需要有豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的知識，要見多識廣，要具有良好的判斷水平和預見水平，需要持續(xù)學習。
(三).工作中常因信息的傳遞不即時、不準確、還有自己的粗心而導致失誤。
六.新年工作計劃。
(一).增強學習，無論是外貿(mào)知識，船務(wù)知識，工作技巧等等。
(二).提升英語水平，沒有好的英語水平，是不可能成為一個合格的船務(wù)工作人員。
(三).需要有耐心細心恒心，船務(wù)是個服務(wù)性職業(yè)需要有良好的職業(yè)素養(yǎng)。
(四).做事難做人更難，所以要學會做人，不管在任何時候，都要寬以待人，保持微笑。每個人都有自己的理想，追求理想，但要面對現(xiàn)實，所以要一直努力，真誠的工作，做人，不放棄理想!不管遇到什么困難都要勇往直前!
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇二十一
今年以來，我們依照團體公司總體安排，結(jié)合社區(qū)實際訂定出環(huán)抱一個中心，生產(chǎn)經(jīng)營中心;抓好一個落實，落實黨委工作責任制;突出兩個安字，平安生產(chǎn)和人心安定;做好四個結(jié)合：老例工作與重點工作相結(jié)合、深入調(diào)研與辦理實際問題相結(jié)合、點與面相結(jié)合、自身盡力與調(diào)動整體積極性相結(jié)合的工作思路，顛末半年來的工作實踐，探索出一條在社區(qū)革新成長的新形勢下做好黨建工作的新路子，使社區(qū)黨的扶植邁上了一個新臺階。
隨著團體公司革新的方式加快，首先，我們在客歲三轉(zhuǎn)主題教導運動取得成果的根基上，結(jié)合社區(qū)革新成長進程，普遍開展了匆匆三轉(zhuǎn)樹三不雅主題教導運動，通過運動載體使廣大黨員干部職工牢靠建立成長不雅、市場不雅、立異不雅。先后開展了為社區(qū)的生存與成長進一言、生存與成長征文、經(jīng)營項目建議征集、生存與成長座談會等系列運動，共征集到社區(qū)各單位論文篇、建議條，使全體黨員干部職工的思想和行動統(tǒng)一到主輔分離、改制分流上來，為社區(qū)革新成長穩(wěn)定大局奠定堅實的根基。其次，持續(xù)尋找與規(guī)范化、標準化的物業(yè)治理存在的差距，依據(jù)國務(wù)院公布的《物業(yè)治理條例》，結(jié)合實際組織房產(chǎn)、收費等四名下層支部書記集中一星期光陰討論審議，制訂了《運作制度》、《內(nèi)部崗位責任制》、《裝修治理與指南》、《工作質(zhì)量標準》《員工稽核制度》《文化手冊》《"大眾制度》等7大類149項規(guī)章制度，盡力使社區(qū)的物業(yè)辦事更精細化，工作更具體化，責任更清晰化，做到各人、事事、處處有標準，時時有監(jiān)控，以最快的速度縮短與同行業(yè)先進程度的差距。三是優(yōu)化人力資源。我們依照上級要求，對人員進行合理分配重組，共轉(zhuǎn)崗分流163人。
1、樹立健全工作機制。我們始終把落實黨委工作運行機制作為一件大事來抓，一是先后出臺了《關(guān)于黨政領(lǐng)導崗位范圍及工作分工的看法》、《關(guān)于大興求真務(wù)實之風確保各項工作落實的看法》、《關(guān)于實施黨委工作責任制和立異工作實踐的看法》等一系列文件。二是注重支配安排和檢查稽核慎密結(jié)合。年初訂定目標、年中交流自查、年終評比稽核。年初，與社區(qū)各下層黨組織簽定了《黨建工作目標責任書》;年中，組織各支部開展自查和交流運動;年終，由社區(qū)黨委組織稽核，稽核的結(jié)果與社區(qū)干部的年終獎金和先進評比掛鉤。三是規(guī)范了黨建聯(lián)席會議制度，訂定下發(fā)了《xx社區(qū)黨建聯(lián)席會議章程》。章程注重從社區(qū)革新的實際、黨員散布、組成的近況出發(fā)，對進一步優(yōu)化下層黨支部治理作了一些探索。四是樹立了黨政領(lǐng)導下層組織扶植聯(lián)系點制度，社區(qū)班子成員依照分工，分片承包各辦事站和治理中心。同時，明確各辦事站、治理中心黨支部書記為社區(qū)下層組織扶植工作直接責任人，真正做到了一級抓一級，層層抓落實。
2、樹立健全黨建組織網(wǎng)絡(luò)。我們依照根基上立異的工作思路，規(guī)范和完善黨建工作的目標，我們先后成立了黨的扶植研究會，樹立了理論學習網(wǎng)絡(luò)和黨風廉政扶植監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，訂定全年學習計劃，設(shè)立了黨風廉政扶植監(jiān)督員。進一步落實《黨支部工作條例》，完善了各黨支部的組織扶植，有效整合了社區(qū)黨建工作資源，黨組織的政治核心作用和戰(zhàn)斗碉堡作用在社區(qū)獲得了有效的施展。在此根基上，我們增強了黨員教導和成長工作，把黨員成長工作的重心前移，強化入黨積極分子的培養(yǎng)教導，通過鼎力鼓吹黨的政治主張，做深入過細的思想政治工作，持續(xù)嚴格了要求入黨積極分子的條件，確保新黨員的質(zhì)量。
3、開展運動施展作用。物業(yè)治理的主題便是辦事，黨建工作是一切工作的生命線，黨建工作理所當然地環(huán)抱辦事作文章。我們充分施展黨支部戰(zhàn)斗碉堡作用和黨員先鋒表率作用，依據(jù)業(yè)務(wù)關(guān)系，在社區(qū)各黨支部之間普遍開展了文明社區(qū)六聯(lián)創(chuàng)(思想工作聯(lián)做，共抓黨員教導;社會治安聯(lián)防，共創(chuàng)安全社區(qū);公益事業(yè)聯(lián)辦，共建辦事設(shè)施;社區(qū)情況聯(lián)建，共創(chuàng)美好家園;文化運動聯(lián)誼，共建精神文明;生產(chǎn)經(jīng)營聯(lián)抓，共匆匆社區(qū)成長)運動，在社區(qū)黨員中開展了黨員奉獻日、黨員示范崗創(chuàng)建、黨員志愿者辦事隊，一個黨員一面旗等主題運動。目前，全社區(qū)黨員帶頭成為三員，即政策鼓吹員、衛(wèi)生潔凈員和義務(wù)辦事員，黨員的帶頭示范匆匆進了職工素質(zhì)的全面進步。
一是抓平安生產(chǎn)。我們始終把平安生產(chǎn)作為天字號的大事來抓，進一步細化步伐、明確責任，堅持治理、裝備、培訓并重的原則，抓重點、抓癥結(jié)、抓現(xiàn)場、抓脆弱環(huán)節(jié)，樹立平安治理長效機制，扎實推進平安治理立異和技巧立異，強化平安司法律例知識教導，夯實了平安雙基扶植的根基。
二是抓人心安定。為創(chuàng)造一個穩(wěn)定的革新成長情況，我們成立了由社區(qū)黨政一把手任組長的維護穩(wěn)定工作領(lǐng)導小組，認真過細地闡發(fā)社區(qū)形勢，實時下發(fā)了《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〈中共xx團體有限公司委員會關(guān)于認真做好當前維護穩(wěn)定鼓吹教導工作的看護〉的看護》。依照誰主管誰負責的原則，社區(qū)黨政領(lǐng)導作為維護社區(qū)穩(wěn)定的第一責任人，各下層單位黨政主要負責人對本單位負責;充分施展各級黨組織核心作用的上下聯(lián)念頭制，明確任務(wù)、強化責任、層層落實，做到科包科、人包人，做好一人一事的思想政治工作。在工作中增強下層的信息反饋，樹立了領(lǐng)導班子周六信訪款待日制度，班子成員輪流接訪，實時了解職工的思想動態(tài)和實際艱苦，切實為職工群眾釋難解惑，辦理問題。自xx社區(qū)成立以來，未發(fā)生一起集體上訪和越級上訪變亂。
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇二十二
船務(wù)公司工作總結(jié)(一)斗轉(zhuǎn)星移，時光如梭，轉(zhuǎn)眼間第一年又結(jié)束了，回顧自已這一年以來的工作歷程，收獲及感觸頗多，其中有許許多多的艱辛，但更為我所銘記與感動的是收獲順利完成工作的喜悅。有幸得到公司的認可和信任成為xxxx的一員，在公司領(lǐng)導的正確引導下，以及在各部門同事大力支持和幫助下，無論是思想素質(zhì)還是工作能力都在不斷提高與完善，在同事們的指導下我已在辦理業(yè)務(wù)方面取得長足發(fā)展。為了使自己更好的服務(wù)于客戶，更好的維護公司的利益，現(xiàn)在將工作總結(jié)于下一、含淚播種一定能含笑收獲至從加入到這個溫暖的大家庭后，始終做到心為船舶所用、情為同事所系、利為公司所爭能夠正確認真的對待每一項工作，始終以公司為重，只要公司需要絕無任何推辭，能夠認真負責的完成領(lǐng)導指派的工作和任務(wù)。
1.船務(wù)工作穩(wěn)固推進。面對我司日益增長的業(yè)務(wù)量與市場的擴大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上，在他們的帶動下，我開始站在一個全新的舞臺詮釋工作。制作船舶單證時做到心思慎密，學而不思則罔，思而不學則殆，在英語基礎(chǔ)不是很好的情況下堅持學習，把不認識的英語單詞記下來，堅持每天都有進步。辦理聯(lián)檢手續(xù)時，始終如一地做到正確是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的正確是高效實現(xiàn)最有力的保障，膽大心細為順利完成任務(wù)保駕護航。
曾經(jīng)因太多的內(nèi)容需要學習出現(xiàn)過混亂，在努力的學習下，現(xiàn)在能夠清楚辨別當前最緊要的任務(wù)是什么，能夠做到既不提前也不滯后地提交相關(guān)部門的聯(lián)檢單證，也開始摸清經(jīng)常接觸辦事官員的秉性，能夠做到具體問題具體處理，在面臨緊急突發(fā)事情時心里也多了許些淡定，再也沒有了驚惶失措、誠惶誠恐。我雖無終日而思，卻時常對自己說加入到由每個優(yōu)秀分子組成的大家庭中，必須努力學習，懂得返躬內(nèi)省，爭取早日與公司基本要求靠近，緊緊跟隨公司領(lǐng)導的正確指導，努力成為一名合格的海陸通成員，看著公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學習日?？谡Z及船舶專業(yè)術(shù)語，7月份向領(lǐng)導提出已經(jīng)做好出海準備的想法，必須戰(zhàn)斗在最前線，與他們同甘共苦、共進退!2.與口岸單位等合作伙伴維持良好關(guān)系。船代作為船貨進出各利益方的協(xié)調(diào)者、平衡棒，是實現(xiàn)聯(lián)檢單位與船方、貨主、商檢、引航以及過駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關(guān)系成為我工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心態(tài)成為我能否享受工作最關(guān)鍵的一點，于是我不斷對自己說其實我什么也不是，沒什么大不了，能把工作完成我就感謝他，并按照公司領(lǐng)導的要求，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象，穿著整潔大方，始終保持微笑，禮貌用語時常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行為去感染周圍;其次，在工作時間以外與聯(lián)檢單位等接觸時，要做到先文明禮貌問好，后出手張弛有度，跟聯(lián)檢部門的關(guān)系維持是一個長期而漫長的過程，并非一蹴而就，所以該關(guān)系的維護最主要的還是靠用心，當遇到節(jié)假日時，給他們發(fā)一條短信、打一個電話送祝福都就得十分必要;不管街市還是路面，若偶遇他們則驅(qū)寒問暖，用語言溫暖人心!3.與同事互幫互助，共求進步。公司發(fā)展離不開每一個人的努力，只有當所有的人都在進步的時候，公司的發(fā)展才會事半功倍，因此我不斷向身邊優(yōu)秀的同事請。
教學。
習，學習他們的為人做事，在他們的身教言傳下我開始耳濡目染，大家在工作與生活中都能做到榮辱與共，為求更好、更快、更強，我們一直都在努力。
二、贏得起，更要輸?shù)闷穑P(guān)鍵是要會反思所謂人無完人，金無赤足，失敗也必然與成功同行，我也曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過自己、也曾因順利完成工作而欣喜若狂，內(nèi)心的不甘讓我開始去尋找自己的弱點與不足，找到它們并征服它們，我才可以蛻變。1.工作經(jīng)驗不足，對事物判斷與決策能力有待加強。在工作中，因為缺乏對工作深刻的理解，當某些緊急而突發(fā)的事情出現(xiàn)，往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的時間里做出最好的決定，有時甚至出現(xiàn)顧此失彼。
2.缺乏嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在過去的工作里，有時往往因?qū)δ臣虑闆]有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯，也許就是非常細小的錯誤就會導致我們工作進度受到影響，甚至可能會影響到整個公司的利益，所以在還沒有出現(xiàn)類似的情況前必須要注意，時刻保持高度清醒的頭腦。3.船舶業(yè)務(wù)知識太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是在做油輪業(yè)務(wù)，所以我所能接觸到的相關(guān)船舶代理及操作流程也僅限油輪這一塊，對其他散貨、集裝箱等代理業(yè)務(wù)一知半解，等到有此類業(yè)務(wù)時，工作上肯定會相當?shù)谋粍?，所以在與其他代理公司的朋友接觸時也注意請教，多儲備相關(guān)業(yè)務(wù)知識。
三、
放眼未來，計劃先行回首昨天，我問心無愧，盡管太多的苦澀融進了昨日的犁鏵，盡管太多的憂傷充斥著我的心靈，盡管太多的無奈寫在我的臉上，盡管太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我仍舊頂天立地的站著，為了減少甚至不出現(xiàn)憂傷與無奈，我想應(yīng)該給自己量身制定下一季度的工作計劃。
第一、繼續(xù)加強對船舶英語的學習，鞏固業(yè)務(wù)操作流程，熟悉駐船應(yīng)注意事項，與公司業(yè)務(wù)前進步伐保持一致。
第二、繼續(xù)保持與聯(lián)檢單位人員友好關(guān)系，并不斷拓寬人際交流圈，多做事少說話，多交朋友少樹敵。
第三、與同事加強溝通與交流，特別是向湛江同事學習，不懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優(yōu)秀員工標準靠近。
第四、工作之余努力向貨代部同事請教，加深對報關(guān)業(yè)務(wù)的熟悉，并努力看書，爭取一次考取報檢員資格證。
立足今日，又一個新的起點，又一輪朝陽，在公司領(lǐng)導正確的引領(lǐng)下，我們胸有成竹，信心百倍;展望未來，我們引吭高歌，將會一路歡笑。船務(wù)公司工作總結(jié)(二)2016年度工作總結(jié)時光如梭，進入鴻潤柏轉(zhuǎn)眼就半年了，來公司半年里，給了我太多的收獲，太多的驚喜;回顧這半年，作為船務(wù)，在公司部門的關(guān)心指導和支持幫助下，勤奮踏實地完成了本年度的本職工作，也順利完成了本人的各項任務(wù)，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來不斷學習、不斷積累工作經(jīng)驗，運用所掌握的知識彌補自身還存在的缺陷?，F(xiàn)將這一年的學習、工作情況總結(jié)如下：
一、踏實的工作態(tài)度：半年來，我堅持工作踏實，自覺維護公司企業(yè)形象，妥善地做好本職工作盡量避免工作中出現(xiàn)任何紕漏;工作內(nèi)容比較瑣碎，需要細心、謹慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎潦草，不然給公司造成損失。
五、工作中的收獲與不足之處。
(一).船務(wù)是個服務(wù)性的工作，是買賣雙方交接產(chǎn)品的最后一個環(huán)節(jié)，涉及的范圍廣泛，處理的好，能夠為公司節(jié)約成本，節(jié)省人力物力：但是任一環(huán)節(jié)處理不好，也會給公司造成嚴重的損失，所以船務(wù)是個比較有挑戰(zhàn)性的工作。
(二).船務(wù)工作需要有豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的知識，要見多識廣，要具有良好的判斷能力和預見水平，需要不斷學習。
(三).工作中常因信息的傳遞不及時、不準確、還有自己的粗心而導致失誤。
六.新年工作計劃。
(一).加強學習，無論是外貿(mào)知識，船務(wù)知識，工作技巧等等。
(二).提高英語能力，沒有好的英語水平，是不可能成為一個合格的船務(wù)工作人員。
(三).需要有耐心細心恒心，船務(wù)是個服務(wù)性職業(yè)需要有良好的職業(yè)素養(yǎng)。(四).做事難做人更難，所以要學會做人，不管在任何時候，都要寬以待人，保持微笑。每個人都有自己的理想，追求理想，但要面對現(xiàn)實，所以要一直努力，真誠的工作，做人，不放棄理想!不管遇到什么困難都要勇往直前!船務(wù)公司工作總結(jié)(三)對我來說，幸運的是學到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問題!下面我總結(jié)一下我學到的海運船務(wù)的一般流程。(我方大多數(shù)做的是fobchina條款,所以下面總結(jié)的也是針對fob術(shù)語的)1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來安排船期。
2.根據(jù)船期，提前兩周寫好書面訂倉紙(有時也可以是電腦里寫訂倉紙)，對于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內(nèi)容大致包括：抬頭(shippingadvice)，船開截關(guān)日，目地港，所訂的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜)，貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積(以此來確定柜型)，客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話，傳真號碼。3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進倉單(shippingorder)了，進倉單里一般包括倉庫地址(會有畫好的一個地圖)，旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等;接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認!然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的;有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數(shù)據(jù)的變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進倉!6.對于沒有進出口經(jīng)營權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細表(包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術(shù)語，hs編碼等)，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關(guān)單)，之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關(guān)，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢?我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們及時的得知箱數(shù)變化，就可以及時聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預錄單了，早點拿最好，因為這個主要是交給財務(wù)的。開船后，對于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的(哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉)，8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認，如果有什么不對的地方還可以回傳改的;提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿(mào)公司無進出口經(jīng)營權(quán)，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。
9.提單確認了以后，只要把運費和相關(guān)雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。
10.寄了提單之后，1~3個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務(wù)的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結(jié)束了。11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇一
船務(wù)工作需要有豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的知識，要見多識廣，要具有良好的判斷能力和預見 水平，需要不斷學習。本站小編為大家?guī)砹舜瑒?wù)公司工作總結(jié)，謝謝閱讀。
船務(wù)公司工作總結(jié)(一)
一、含淚播種一定能含笑收獲 至從加入到這個溫暖的大家庭后，始終做到“心為船舶所用、 情為同事所系、 利為公司所爭” 能夠正確認真的對待每一項工作， ， 始終以公司為重，只要公司需要絕無任何推辭，能夠認真負責的 完成領(lǐng)導指派的工作和任務(wù)。
1.船務(wù)工作穩(wěn)固推進。面對我司日益增長的業(yè)務(wù)量與市場的 擴大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上， 在他們的帶動下，我開始站在一個全新的舞臺詮釋工作。制作船 舶單證時做到心思慎密，學而不思則罔，思而不學則殆，在英語 基礎(chǔ)不是很好的情況下堅持學習，把不認識的英語單詞記下來， 堅持每天都有進步。辦理聯(lián)檢手續(xù)時，始終如一地做到——正確 是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的正確 是高效實現(xiàn)最有力的保障，膽大心細為順利完成任務(wù)保駕護航。
曾經(jīng)因太多的內(nèi)容需要學習出現(xiàn)過混亂，在努力的學習下，現(xiàn)在 能夠清楚辨別當前最緊要的任務(wù)是什么，能夠做到既不提前也不 滯后地提交相關(guān)部門的聯(lián)檢單證，也開始摸清經(jīng)常接觸辦事官員 的秉性，能夠做到具體問題具體處理，在面臨緊急突發(fā)事情時心 里也多了許些淡定，再也沒有了驚惶失措、誠惶誠恐。我雖無終 日而思，卻時常對自己說“加入到由每個優(yōu)秀分子組成的大家庭 中，必須努力學習，懂得返躬內(nèi)省，爭取早日與公司基本要求靠 近，緊緊跟隨公司領(lǐng)導的正確指導，努力成為一名合格的海陸通 成員” ，看著公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學習日?？谡Z 及船舶專業(yè)術(shù)語，7 月份向領(lǐng)導提出已經(jīng)做好出海準備的想法，必 須戰(zhàn)斗在最前線，與他們同甘共苦、共進退! 2.與口岸單位等合作伙伴維持良好關(guān)系。船代作為船貨進出 各利益方的協(xié)調(diào)者、平衡棒，是實現(xiàn)聯(lián)檢單位與船方、貨主、商 檢、引航以及過駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關(guān)系成為我 工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心態(tài)成為我能否享受 工作最關(guān)鍵的一點，于是我不斷對自己說“其實我什么也不是， 沒什么大不了，能把工作完成我就感謝他” ，并按照公司領(lǐng)導的要 求，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象，穿著整潔大方， 始終保持微笑，禮貌用語時常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行 為去感染周圍;其次，在工作時間以外與聯(lián)檢單位等接觸時，要 做到“先文明禮貌問好，后出手張弛有度” ，跟聯(lián)檢部門的關(guān)系維 持是一個長期而漫長的過程，并非一蹴而就，所以該關(guān)系的維護 最主要的還是靠用心，當遇到節(jié)假日時，給他們發(fā)一條短信、打 一個電話送祝福都就得十分必要;不管街市還是路面，若偶遇他 們則驅(qū)寒問暖，用語言溫暖人心! 3.與同事互幫互助，共求進步。公司發(fā)展離不開每一個人的 努力，只有當所有的人都在進步的時候，公司的發(fā)展才會事半功 倍，因此我不斷向身邊優(yōu)秀的同事請教學習，學習他們的為人做 事，在他們的身教言傳下我開始耳濡目染，大家在工作與生活中 都能做到榮辱與共，為求“更好、更快、更強” ，我們一直都在努 力。
二、贏得起，更要輸?shù)闷?，關(guān)鍵是要會反思 所謂“人無完人，金無赤足” ，失敗也必然與成功同行，我也 曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過自己、也曾因順利完成 工作而欣喜若狂，內(nèi)心的不甘讓我開始去尋找自己的弱點與不足， 找到它們并征服它們，我才可以蛻變。
1.工作經(jīng)驗不足，對事物判斷與決策能力有待加強。在工作 中，因為缺乏對工作深刻的理解，當某些緊急而突發(fā)的事情出現(xiàn)， 往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的 時間里做出最好的決定，有時甚至出現(xiàn)顧此失彼。
2.缺乏嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在過去的工作里，有時往往因?qū)δ?件事情沒有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯，也許就是 非常細小的錯誤就會導致我們工作進度受到影響，甚至可能會影 響到整個公司的利益，所以在還沒有出現(xiàn)類似的情況前必須要注 意，時刻保持高度清醒的頭腦。 3.船舶業(yè)務(wù)知識太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是 在做油輪業(yè)務(wù)，所以我所能接觸到的相關(guān)船舶代理及操作流程也 僅限油輪這一塊，對其他散貨、集裝箱等代理業(yè)務(wù)一知半解，等 到有此類業(yè)務(wù)時，工作上肯定會相當?shù)谋粍?，所以在與其他代理 公司的朋友接觸時也注意請教，多儲備相關(guān)業(yè)務(wù)知識。
三、放眼未來，計劃先行 回首昨天，我問心無愧，盡管太多的苦澀融進了昨日的犁鏵， 盡管太多的憂傷充斥著我的心靈，盡管太多的無奈寫在我的臉上， 盡管太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我仍舊頂天立地的站 著，為了減少甚至不出現(xiàn)憂傷與無奈，我想應(yīng)該給自己量身制定 下一季度的工作計劃。
第一、繼續(xù)加強對船舶英語的學習，鞏固業(yè)務(wù)操作流程，熟 悉駐船應(yīng)注意事項，與公司業(yè)務(wù)前進步伐保持一致。
第二、繼續(xù)保持與聯(lián)檢單位人員友好關(guān)系，并不斷拓寬人際 交流圈，多做事少說話，多交朋友少樹敵。
第三、與同事加強溝通與交流，特別是向湛江同事學習，不 懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優(yōu)秀員工標準靠近。
第四、工作之余努力向貨代部同事請教，加深對報關(guān)業(yè)務(wù)的 熟悉，并努力看書，爭取一次考取報檢員資格證。
立足今日，又一個新的起點，又一輪朝陽，在公司領(lǐng)導正確 的引領(lǐng)下，我們胸有成竹，信心百倍;展望未來，我們引吭高歌， 將會一路歡笑。
船務(wù)公司工作總結(jié)(二)
2018年度工作總結(jié) 時光如梭，進入鴻潤柏轉(zhuǎn)眼就半年了，來公司半年里，給了我太多的收獲，太多的驚喜;回顧這 半年，作為船務(wù)，在公司部門的關(guān)心指導和支持幫助下，勤奮踏實地完成了本年度的本職工作，也順 利完成了本人的各項任務(wù)，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來不斷學習、不斷積累工 作經(jīng)驗，運用所掌握的知識彌補自身還存在的缺陷。現(xiàn)將這一年的學習、工作情況總結(jié)如下：
一、踏實的工作態(tài)度：半年來，我堅持工作踏實，自覺維護公司企業(yè)形象，妥善地做好本職工作 盡量避免工作中出現(xiàn)任何紕漏;工作內(nèi)容比較瑣碎，需要細心、謹慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎 "潦草，不然給公司造成損失。"
3.跟以前比起來，出貨狀況差強人意，比09年減少了很多
五、工作中的收獲與不足之處
(一).船務(wù)是個服務(wù)性的工作，是買賣雙方交接產(chǎn)品的最后一個環(huán)節(jié)，涉及的范圍廣泛，處理 的好，能夠為公司節(jié)約成本，節(jié)省人力物力：但是任一環(huán)節(jié)處理不好，也會給公司造成嚴重的'損失， 所以船務(wù)是個比較有挑戰(zhàn)性的工作。
(二).船務(wù)工作需要有豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的知識，要見多識廣，要具有良好的判斷能力和預見 水平，需要不斷學習。
(三).工作中常因信息的傳遞不及時、不準確、還有自己的粗心而導致失誤。
六.新年工作計劃
(一).加強學習，無論是外貿(mào)知識，船務(wù)知識，工作技巧等等。
(二).提高英語能力，沒有好的英語水平，是不可能成為一個合格的船務(wù)工作人員。
(三).需要有耐心細心恒心，船務(wù)是個服務(wù)性職業(yè)需要有良好的職業(yè)素養(yǎng)。
(四).做事難做人更難，所以要學會做人，不管在任何時候，都要寬以待人，保持微笑。 每個人都有自己的理想，追求理想，但要面對現(xiàn)實，所以要一直努力，真誠的工作，做人，不放 棄理想!不管遇到什么困難都要勇往直前!
船務(wù)公司工作總結(jié)(三)
對我來說，幸運的是學到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師 傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問題!下面我總結(jié)一下我學到的海運船務(wù)的 一般流程。(我方大多數(shù)做的是 fobchina 條款,所以下面總結(jié)的也是針對 fob 術(shù)語的) 1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來安排船期。
2.根據(jù)船期，提前兩周寫好書面訂倉紙(有時也可以是電腦里寫訂倉紙) ，對于在節(jié)假日之前更 要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內(nèi)容大致包括：抬頭 (shippingadvice)，船開截關(guān)日，目地港，所訂的柜型(一般就是 20 尺寸的小柜或是 40 尺寸的平 柜或是 40 尺寸的高柜) ，貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積(以此來確定柜型) ，客 人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話，傳真號碼。
3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進倉單(shippingorder)了，進倉 單里一般包括倉庫地址(會有畫好的一個地圖) ，旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時 要將所需單證寄到船公司等;接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)系人， 貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認!然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的; 有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。
5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什么的，船公司 那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇 到些數(shù)據(jù)的變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨 時同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進倉! 6.對于沒有進出口經(jīng)營權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細表(包括發(fā)票號，船公司名，船 公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重， 凈重，貿(mào)易術(shù)語，hs 編碼等) ，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱 單，商業(yè)發(fā)票，報關(guān)單) ，之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關(guān)，從中可寄兩份空白 單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢?我前面所說的五點里有時貨物實 際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們及時的得知箱數(shù)變化，就可以及時聯(lián)系船公司重新打印 數(shù)據(jù)。
7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預錄單了，早點拿最好，因為這個主要是交給財務(wù)的。開船 后，對于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的(哈~~這情況下是 比較信任我方的客人拉) ， 8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認，如果有什么不對的地方還可 以回傳改的;提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下 的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿(mào)公司無進出口經(jīng)營權(quán)，所以客人的錢都是進了代理公 司的賬戶。
9.提單確認了以后，只要把運費和相關(guān)雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可 以立即寄給客人，我方是用 dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。
10.寄了提單之后，1~3 個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不 可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務(wù)的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就 是出貨工作結(jié)束了。
11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇二
一、含淚播種一定能含笑收獲至從加入到這個溫暖的大家庭后，始終做到“心為船舶所用、情為同事所系、利為公司所爭”能夠正確認真的對待每一項工作，，始終以公司為重，只要公司需要絕無任何推辭，能夠認真負責的完成領(lǐng)導指派的工作和任務(wù)。
1.船務(wù)工作穩(wěn)固推進。面對我司日益增長的業(yè)務(wù)量與市場的擴大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上，在他們的帶動下，我開始站在一個全新的舞臺詮釋工作。制作船舶單證時做到心思慎密，學而不思則罔，思而不學則殆，在英語基礎(chǔ)不是很好的情況下堅持學習，把不認識的英語單詞記下來，堅持每天都有進步。辦理聯(lián)檢手續(xù)時，始終如一地做到——正確是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的正確是高效實現(xiàn)最有力的保障，膽大心細為順利完成任務(wù)保駕護航。
曾經(jīng)因太多的內(nèi)容需要學習出現(xiàn)過混亂，在努力的學習下，現(xiàn)在能夠清楚辨別當前最緊要的任務(wù)是什么，能夠做到既不提前也不滯后地提交相關(guān)部門的聯(lián)檢單證，也開始摸清經(jīng)常接觸辦事官員的秉性，能夠做到具體問題具體處理，在面臨緊急突發(fā)事情時心里也多了許些淡定，再也沒有了驚惶失措、誠惶誠恐。我雖無終日而思，卻時常對自己說“加入到由每個優(yōu)秀分子組成的大家庭中，必須努力學習，懂得返躬內(nèi)省，爭取早日與公司基本要求靠近，緊緊跟隨公司領(lǐng)導的正確指導，努力成為一名合格的海陸通成員”，看著公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學習日?？谡Z及船舶專業(yè)術(shù)語，7月份向領(lǐng)導提出已經(jīng)做好出海準備的想法，必須戰(zhàn)斗在最前線，與他們同甘共苦、共進退!2.與口岸單位等合作伙伴維持良好關(guān)系。船代作為船貨進出各利益方的協(xié)調(diào)者、平衡棒，是實現(xiàn)聯(lián)檢單位與船方、貨主、商檢、引航以及過駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關(guān)系成為我工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心態(tài)成為我能否享受工作最關(guān)鍵的一點，于是我不斷對自己說“其實我什么也不是，沒什么大不了，能把工作完成我就感謝他”，并按照公司領(lǐng)導的要求，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象，穿著整潔大方，始終保持微笑，禮貌用語時常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行為去感染周圍;其次，在工作時間以外與聯(lián)檢單位等接觸時，要做到“先文明禮貌問好，后出手張弛有度”，跟聯(lián)檢部門的關(guān)系維持是一個長期而漫長的過程，并非一蹴而就，所以該關(guān)系的維護最主要的還是靠用心，當遇到節(jié)假日時，給他們發(fā)一條短信、打一個電話送祝福都就得十分必要;不管街市還是路面，若偶遇他們則驅(qū)寒問暖，用語言溫暖人心!3.與同事互幫互助，共求進步。公司發(fā)展離不開每一個人的努力，只有當所有的人都在進步的時候，公司的發(fā)展才會事半功倍，因此我不斷向身邊優(yōu)秀的同事請教學習，學習他們的為人做事，在他們的身教言傳下我開始耳濡目染，大家在工作與生活中都能做到榮辱與共，為求“更好、更快、更強”，我們一直都在努力。
二、贏得起，更要輸?shù)闷穑P(guān)鍵是要會反思所謂“人無完人，金無赤足”，失敗也必然與成功同行，我也曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過自己、也曾因順利完成工作而欣喜若狂，內(nèi)心的不甘讓我開始去尋找自己的弱點與不足，找到它們并征服它們，我才可以蛻變。
1.工作經(jīng)驗不足，對事物判斷與決策能力有待加強。在工作中，因為缺乏對工作深刻的理解，當某些緊急而突發(fā)的事情出現(xiàn)，往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的時間里做出最好的決定，有時甚至出現(xiàn)顧此失彼。
2.缺乏嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在過去的工作里，有時往往因?qū)δ臣虑闆]有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯，也許就是非常細小的錯誤就會導致我們工作進度受到影響，甚至可能會影響到整個公司的利益，所以在還沒有出現(xiàn)類似的情況前必須要注意，時刻保持高度清醒的頭腦。3.船舶業(yè)務(wù)知識太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是在做油輪業(yè)務(wù)，所以我所能接觸到的相關(guān)船舶代理及操作流程也僅限油輪這一塊，對其他散貨、集裝箱等代理業(yè)務(wù)一知半解，等到有此類業(yè)務(wù)時，工作上肯定會相當?shù)谋粍?，所以在與其他代理公司的朋友接觸時也注意請教，多儲備相關(guān)業(yè)務(wù)知識。
三、放眼未來，計劃先行回首昨天，我問心無愧，盡管太多的苦澀融進了昨日的犁鏵，盡管太多的憂傷充斥著我的心靈，盡管太多的無奈寫在我的臉上，盡管太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我仍舊頂天立地的站著，為了減少甚至不出現(xiàn)憂傷與無奈，我想應(yīng)該給自己量身制定下一季度的工作計劃。
第一、繼續(xù)加強對船舶英語的學習，鞏固業(yè)務(wù)操作流程，熟悉駐船應(yīng)注意事項，與公司業(yè)務(wù)前進步伐保持一致。
第二、繼續(xù)保持與聯(lián)檢單位人員友好關(guān)系，并不斷拓寬人際交流圈，多做事少說話，多交朋友少樹敵。
第三、與同事加強溝通與交流，特別是向湛江同事學習，不懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優(yōu)秀員工標準靠近。
第四、工作之余努力向貨代部同事請教，加深對報關(guān)業(yè)務(wù)的熟悉，并努力看書，爭取一次考取報檢員資格證。
立足今日，又一個新的起點，又一輪朝陽，在公司領(lǐng)導正確的引領(lǐng)下，我們胸有成竹，信心百倍;展望未來，我們引吭高歌，將會一路歡笑。
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇三
對我來說，幸運的是學到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問題!下面我總結(jié)一下我學到的海運船務(wù)的一般流程。(我方大多數(shù)做的是fobchina條款,所以下面總結(jié)的也是針對fob術(shù)語的)1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來安排船期。
2.根據(jù)船期，提前兩周寫好書面訂倉紙(有時也可以是電腦里寫訂倉紙)，對于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內(nèi)容大致包括：抬頭(shippingadvice)，船開截關(guān)日，目地港，所訂的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜)，貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積(以此來確定柜型)，客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話，傳真號碼。
3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進倉單(shippingorder)了，進倉單里一般包括倉庫地址(會有畫好的一個地圖)，旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等;接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認!然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的;有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。
5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數(shù)據(jù)的變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進倉!6.對于沒有進出口經(jīng)營權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細表(包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術(shù)語，hs編碼等)，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關(guān)單)，之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關(guān)，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢?我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們及時的得知箱數(shù)變化，就可以及時聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。
7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預錄單了，早點拿最好，因為這個主要是交給財務(wù)的。開船后，對于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的(哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉)，8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認，如果有什么不對的地方還可以回傳改的;提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿(mào)公司無進出口經(jīng)營權(quán)，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。
9.提單確認了以后，只要把運費和相關(guān)雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。
10.寄了提單之后，1~3個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務(wù)的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結(jié)束了。
11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇四
去年初，我們制定了公司經(jīng)營目標指標，當時可能各位覺得不太可能完成，因為我們前兩個月都是虧損的，但隨著時間的推移，我們在年末看到的數(shù)字，已經(jīng)遠遠超額完成了，這次的年終分配也是預藏了今年二月份的指標，剩余部分拿出了其中百分之二十幾作為年終獎勵，也就是說，今年二月份大家將看到的數(shù)字是第一個月就完成指標并超額，過完年后，第一個月就有好的提成數(shù)拿，因為指標高提成也高，員工中努力的還能很快加上工資。
回顧過去的一年，是正方發(fā)展歷史上極不尋常的一年，去年我們采取了公開指標和公司利潤，讓每一位員工都明白公司每個月的經(jīng)營狀態(tài)，讓每一個員工都隨正方的成功而心跳，也為正方的危機而心焦，應(yīng)該說，在透明的經(jīng)營贏虧數(shù)據(jù)面前，我們不敢懈怠，我們深感壓力與責任。
回顧過去的一年，我們看到好多在公司辛勤努力工作的身邊最親密的同事，有經(jīng)常熬夜加班的設(shè)計部的全體同仁，默默無語、潛心好學、勇于奉獻的孫劍雨；急客戶所急、想客戶所想，笑口常開的陳冰；贏在中國雜志主設(shè)計、動作飛快、責任心日增的楊飛；滿面春風、好脾氣的洪曉兵，他們都是好樣的。
策劃部中有我們的才女周皆婷，她服務(wù)于近十個客戶，忙得不亦樂乎卻依舊春風滿面；有進公司不久，積極上進、虛心好學的趙宏偉；有以博客為宣傳工具，大力宏揚正方文化的、慷慨而講情義的殷徳義；有我們親愛的剛做了爸爸的植兵大師，他現(xiàn)在兼任兩個部門的.總監(jiān)，負責創(chuàng)意和工作協(xié)調(diào)、把關(guān)，任務(wù)繁雜，精力消耗很大，但他十六年的專業(yè)經(jīng)歷和牧羊座的個性總是能應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，有他在正方，我們似乎沒有不敢接的策劃業(yè)務(wù)。
當然我們別忘了還有每天服務(wù)于客戶和同事的的張孝文，由于她的努力并堅持，我們獲得了多拿滋這樣忠實的客戶；司機趙宏偉從來任勞任怨，把出車任務(wù)當做上戰(zhàn)場的命令，總是安全把各位送達目的地，當然他也花了不少罰金權(quán)當交了公稅，好在他年底還多了一份安全獎，權(quán)當安慰獎得了。
值得我們大書特書的是我們的兩位大姐，金一姫，自從負責物料供應(yīng)以來，她經(jīng)常在休息天被客戶的送貨命令所打擾，但她總是不折不扣地完成任務(wù)，并按時催繳貨款，她對工作認真負責、細心，這一切得益于做財務(wù)出身的職業(yè)素養(yǎng)，我們期待她在新的一年能更好地把控成本使公司產(chǎn)生更多贏利；樊姐，樊利平，她一人身兼客戶經(jīng)理、辦公室主管、出納三項工作，偶爾還要當一下司機幫助公司其他人員進行業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)，她的身影是每一個同事最最熟悉的，她不僅僅完成本職內(nèi)工作，而且對于公司其他人需要幫助的時候，她總是義不容辭地、想方設(shè)法地把忙幫到底，她人品正、業(yè)務(wù)經(jīng)驗足、責任心超強，對于她經(jīng)手的業(yè)務(wù)，她都會仔仔細細校對文稿，立爭不出工作差錯，應(yīng)該說，我們?yōu)閾碛羞@樣的大姐感到幸福和欣慰。
最后，我們的文秘徐晶晶小姐由于工作踏實，積極好學，很快地勝任了目前的崗位，并努力向著文案職位邁進；還有我們的實習生朱雨辰，專業(yè)不對口，但也很有興趣地感受著正方的一切。
如數(shù)家珍地把各位的長處一一道來，希望我們每一個正方員工從身邊的人中取長補短，并同時反省自身的不足，用心血與汗水澆灌我們正方這塊生存了十五年的牌子，希望我們在新的一年里，更加努力學習專業(yè)知識，更好地互助互動，把新年新任務(wù)努力地完成，爭取不俗的業(yè)績，年終荷包更滿滿。
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇五
20xx年上半年，隨著中國經(jīng)濟步入中速增長的“新常態(tài)”，特別是經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整，傳統(tǒng)工程建設(shè)、房地產(chǎn)等投資領(lǐng)域出現(xiàn)快速下滑，商用汽車產(chǎn)業(yè)遭遇“寒流”。公司一班人，按照董事會制定的工作思路，圍繞市場、創(chuàng)新、效率、成本的發(fā)展主題，通過深化管理，夯實基礎(chǔ)，以技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和市場創(chuàng)新等方面的創(chuàng)新為主措，進一步加大在戰(zhàn)略、市場、技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品上的創(chuàng)新手段，生產(chǎn)經(jīng)營取得穩(wěn)步發(fā)展。
一是維護好市場，加強與經(jīng)銷商、客戶之間的溝通，維護市場關(guān)系，強調(diào)全員營銷意識，公司組織領(lǐng)導在4、5月份分批次、分區(qū)域的走入市場；抓住7月份攪拌車行業(yè)規(guī)范更改造成的市場集中需求，積極搶單，保持上半年攪拌車生產(chǎn)的總體穩(wěn)定；以交貨期的前提來搶占市場，針對交貨時間按技術(shù)、物資、生產(chǎn)等過程逐一分解，分步考核；加強市場人員管理，按片區(qū)劃分職責區(qū)域，建立有效地激勵機制，將收入與訂單實行掛鉤。
二是強化管理，挖潛增效。加強對生產(chǎn)組織的管理與考核力度，深化工作責任制，各職能部門圍繞市場排單計劃跟班作業(yè)，針對當前生產(chǎn)不飽滿的狀況，有計劃的安排集中式生產(chǎn)模式；嚴格資金、成本管理，建立全員、全方位、全過程的成本控制體系，從嚴控制非生產(chǎn)性開支，把有限的資金用在加快發(fā)展、提高效益上；提高經(jīng)營活動分析能力，加強公司內(nèi)審，加大監(jiān)督力度，及時糾正經(jīng)營偏差；合理使用現(xiàn)有資源，消化庫存，按計劃采購，及時處理廢、舊物資，減少物資積壓，降低資金占用。開展水、電、油、氣專項整治活動，切實降低生產(chǎn)能耗，單臺油耗相比整治活動前下降了3%。
三是加強制度建設(shè)。建立和完善公司內(nèi)部各項管理制度，保證各項工作有章可循地順利開展；加強績效考核，建立完善公司考核體系，落實考核責任，促進員工工作績效和各部門管理績效的提高；完善月度工作考核督辦制度，對重點工作予以考核推進；建立領(lǐng)導帶隊巡查制度，共刊發(fā)巡查通報4期，做到及時發(fā)現(xiàn)問題，協(xié)調(diào)處理問題，督辦落實問題，通過制度的落實，生產(chǎn)現(xiàn)場及廠區(qū)環(huán)境有明顯改善。
20xx年重卡市場流年不利，總體市場下滑幅度較大。一方面重卡市場受今年整體經(jīng)濟下行壓力加大、經(jīng)濟形勢不景氣，造成很多工程無法投入建設(shè)，房地產(chǎn)市場大范圍低迷以及基建投資增長乏力等大環(huán)境因素影響，市場對重卡的需求量變小，因此重卡車的銷售也受到了影響；另一方面受國家宏觀經(jīng)濟“結(jié)構(gòu)性減速”，gdp增速持續(xù)放緩、消費在國民經(jīng)濟中占比繼續(xù)下降和國內(nèi)重卡市場趨于飽和等因素影響，預計重卡需求不旺的局面將持續(xù)到20xx年。
公司發(fā)展方面：一是強化生產(chǎn)布局調(diào)整，為攪拌車和新增車型等高附加值產(chǎn)品的上線與上量提供空間，對現(xiàn)有生產(chǎn)場地合理規(guī)劃工藝路線，提升牽引車等增量車型的發(fā)展空間；二是加強新產(chǎn)品的開發(fā)，緊跟市場步伐，做好產(chǎn)品技術(shù)儲備，著重開發(fā)42m3半掛散裝水泥車，現(xiàn)已進入樣車試制階段；對現(xiàn)有車型進行改造升級，緊跟政策，貼近市場，著重完成了84輕量化底盤和上裝輕量化的技術(shù)完善工作；服務(wù)生產(chǎn)，提高工藝保障水平；協(xié)助技改完成工藝布局調(diào)整及設(shè)備選型調(diào)試。
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇六
我司今年的安全管理工作始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹立以以人為本的安全觀念。一年來，我司在上級主管部門指導、總經(jīng)理的領(lǐng)導和全體職工的共同努力下，安全管理工作取得了較好的成績，安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，全司船舶沒有發(fā)生一般及以上等級事故，全司無人員傷亡事故，船舶年安全面達100%。一年來我司安全生產(chǎn)工作主要體現(xiàn)在如下幾方面：
為加強安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督、管理，充分發(fā)揮各管理人員的作用，及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患，確保安全工作順利進行。根據(jù)上級主管機關(guān)有關(guān)要求，結(jié)合我司實際情況，公司成立了安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導小組，由總經(jīng)理擔任組長，副總經(jīng)理擔任副組長，成員由海務(wù)、機務(wù)和安全主管三人形成，安全領(lǐng)導小組主要負責審核公司重大安全事項、分析安全生產(chǎn)形式、事故處理和審批安全經(jīng)費等。
我司根據(jù)船舶航區(qū)和季節(jié)變化對船舶安全造成威脅的特點，結(jié)合各船舶的實際情況，著力抓了南海季節(jié)的強風、霧季安全、防臺、防汛工作，制定了《關(guān)于做好20xx年防臺工作通知》，擬定了一系列的安全防范措施。霧季期間，公司海務(wù)、機務(wù)和安全主管經(jīng)常深入船舶生產(chǎn)一線，了解船舶生產(chǎn)情況，檢查各種導航設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和駕駛員對雷達等設(shè)備的操作技能，以及船員遵守制度、霧航規(guī)定等情況；臺風到來前，按上級有關(guān)防臺文件指示要求，召開了防臺動員和部署工作會議，對防臺安全工作做了認真研究和統(tǒng)一部署，成立了以總經(jīng)理為組長的防臺安全工作小組，各船舶也相應(yīng)成立了以船長為組長的防臺安全工作小組，并對船舶防臺設(shè)備進行全面的檢查，配足各種防臺設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題及時就地采取措施整改。防臺期間，防臺工作領(lǐng)導小組用mhf和手機在辦公室二十四小時值班，及時了解船舶位置、當?shù)仫L力、海況和船舶防臺動態(tài)。今年臺風季節(jié)由于我司做到“早動員、早準備、早部署、早行動”，而且加強與氣象臺、港口、海事等部門的密切聯(lián)系，及時掌握臺風動態(tài)，認真落實防臺各項措施，確保了我司船舶的防臺安全。
為了不斷提高安全工作人員的管理水平及增強廣大職工的安全意識，我司采取學習、會議、現(xiàn)場指導、閱讀相關(guān)資料等形式進行學習和宣傳安全知識。我司訂購了《新安全》（海事版）、《中國安全報》、《廣東安全生產(chǎn)》等雜志資料定期發(fā)到各船舶，確保船員得到最新的安全信息，從中借鑒經(jīng)驗不斷提高自身的剛工作能力。公司今年召開安全例行會共十二次，其中有三次在船上召開，九次在岸組織安全管理人員、部分船長參加，會議討論安全存在問題、制定防范措施、總結(jié)經(jīng)驗，不斷完善制度。
根據(jù)上級《關(guān)于開展20xx年“全國安全生產(chǎn)月”活動的通知》精神，我司結(jié)合自身的實際情況，制定了安全活動方案，成立了“安全生產(chǎn)月”活動領(lǐng)導小組，由總經(jīng)理擔任組長，副總經(jīng)理擔副組長，成員由海務(wù)、機務(wù)和安全主管三人組成，圍繞“強化紅線意識，促進安全發(fā)展”的活動主題，深入開展“安全生產(chǎn)月活動”，具體做了如下工作：
（一）廣泛深入安全生產(chǎn)知識宣傳教育，購買了18條安全標語、6條宣傳橫額以及大量有關(guān)安全生產(chǎn)知識的宣傳彩圖、彩旗和讀本，在船上船員生活區(qū)張貼安全生產(chǎn)宣傳彩圖和橫額。
（二）各輪船長組織船員學習安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和公司安全管理規(guī)章制度。公司海務(wù)、機務(wù)主管分別對駕駛部板和輪機部船員進行技能考核，合格率達100%，通過培訓、考核，大大提高了職工安全意識和業(yè)務(wù)水平。
五、加強船舶安全檢查，確保船舶設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài) 為了確保船舶隨時處于良好的適航狀態(tài)，公司安全檢查小組人員每季度對所屬船進行安全檢查；今年公司安全檢查小組對全司船舶進行了20艘/次的檢查，共發(fā)現(xiàn)缺陷30項，每次檢查完畢后總結(jié)檢查情況，對檢查結(jié)果通報并制定整改措施進行關(guān)閉。一年來安檢結(jié)果表明：缺陷主要分布在消防設(shè)備、主動力及輔助設(shè)備方面，所有缺陷項已在限定期限內(nèi)給予整改。
六、加大船舶維護保養(yǎng)力度，提高船舶安全系數(shù)
公司領(lǐng)導本著對人生命財產(chǎn)高度負責的態(tài)度，不惜資金投入，加大船舶維護保養(yǎng)力度，提高船舶的安全性能和改善船員生活環(huán)境，各船船員按照公司《船舶保養(yǎng)制度》編制船舶設(shè)備維護保養(yǎng)計劃，并嚴格按照維護計劃的維護內(nèi)容在規(guī)定時間內(nèi)對船舶進行了維護保養(yǎng)，能及時發(fā)現(xiàn)缺陷及時給予整改，確保了船舶設(shè)備隨時保持良好的適用狀態(tài)。船舶按法定時期進行檢修，確保船舶符合船檢標準要求。公司今年對五艘船舶投入維修保養(yǎng)費共計45萬元。
一年來，我司安全工作雖取得了很好成績，但是還存在著一些薄弱環(huán)節(jié)和不足，雖然杜絕人為事故發(fā)生，但船員素質(zhì)高低參差不齊，以后要加強對船員培訓力度，提高船員素質(zhì)，確保船舶安全，為公司贏得良好社會聲譽努力奮斗。
湛江市祥春順發(fā)船務(wù)有限公司
20xx年12月10日
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇七
時光如梭，進入xx轉(zhuǎn)眼就一年了，來公司一年里，給了我太多的收獲，太多的驚喜；回顧這一年，作為船務(wù)，在公司部門的關(guān)心指導和支持幫助下，勤奮踏實地完成了本年度的本職工作，也順利完成了本人的各項任務(wù)，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來不斷學習、不斷積累工作經(jīng)驗，運用所掌握的知識彌補自身還存在的缺陷。現(xiàn)將這一年的學習、工作情況總結(jié)如下：
二、20xx年總出貨統(tǒng)計（統(tǒng)計出貨數(shù)量約為xxpcs）。
三、20x年總出貨統(tǒng)計（統(tǒng)計出貨數(shù)量約為xpcs）月份手柄方向盤搖桿轉(zhuǎn)換器吉它掌機總計。
1.從出貨數(shù)量看，每個月出貨都比較平均，出貨的主要產(chǎn)品仍是手柄跟方向盤；
2.出貨高峰期主要集中在x月份；
3.跟以前比起來，出貨狀況差強人意，比20xx年減少了很多；
四、報關(guān)20xx年年報關(guān)統(tǒng)計（共出口報關(guān)x單）類別。
五、工作中的收獲與不足之處。
（一）船務(wù)是個服務(wù)性的工作，是買賣雙方交接產(chǎn)品的最后一個環(huán)節(jié)，涉及的范圍廣泛，處理的好，能夠為公司節(jié)約成本，節(jié)省人力物力：但是任一環(huán)節(jié)處理不好，也會給公司造成嚴重的損失，所以船務(wù)是個比較有挑戰(zhàn)性的工作。
（二）船務(wù)工作需要有豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的知識，要見多識廣，要具有良好的判斷能力和預見水平，需要不斷學習。
（三）工作中常因信息的傳遞不及時、不準確、還有自己的粗心而導致失誤。
（一）加強學習，無論是外貿(mào)知識，船務(wù)知識，工作技巧等等。
（二）提高英語能力，沒有好的英語水平，是不可能成為一個合格的船務(wù)工作人員。
（三）需要有耐心細心恒心，船務(wù)是個服務(wù)性職業(yè)需要有良好的職業(yè)素養(yǎng)。
（四）做事難做人更難，所以要學會做人，不管在任何時候，都要寬以待人，保持微笑。每個人都有自己的理想，追求理想，但要面對現(xiàn)實，所以要一直努力，真誠的工作，做人，不放棄理想！不管遇到什么困難都要勇往直前！
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇八
20xx年是公司行政在集團公司的正確領(lǐng)導及大力支持下，在寧波萬達商管公司領(lǐng)導班子的正確指導下，面對激烈的市場競爭之嚴峻形勢，行政部緊緊圍繞管理、服務(wù)、學習、招聘等工作重點，注重發(fā)揮行政部承上啟下、聯(lián)系左右、協(xié)調(diào)各方的中心樞紐作用，為公司圓滿完成年度各項目標任務(wù)作出了積極貢獻?，F(xiàn)將一年來的工作情況匯報如下：
為領(lǐng)導和員工創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境是行政部重要工作內(nèi)容之一。一年來，行政部結(jié)合工作實際，認真履行工作職責，加強與其他部門的協(xié)調(diào)與溝通，使行政部基礎(chǔ)管理工作基本實現(xiàn)了規(guī)范化，相關(guān)工作達到了優(yōu)質(zhì)、高效，為公司各項工作的開展創(chuàng)造了良好條件。
如：做到了員工人事檔案、培訓檔案、合同檔案、公章管理等工作的清晰明確，嚴格規(guī)范；做到了收、發(fā)文件的準確及時，并對領(lǐng)導批示的公文做到了及時處理，從不拖拉；做到了辦公耗材管控及辦公設(shè)備維護、保養(yǎng)、日常行政業(yè)務(wù)結(jié)算和報銷等工作的正常有序。成功組織了室外文化拓展、羽毛球比賽、讀書征文、管理學、市場營銷學培訓課、員工健康體檢等活動，做到了活動之前有準備，活動過程有指導，活動之后有成果，受到一致好評；行政部在接人待物、人事管理、優(yōu)化辦公環(huán)境、保證辦公秩序等方面做到了盡職盡責，為公司樹立了良好形象，起到了窗口作用。
行政部工作的核心就是搞好“三個服務(wù)”，即為領(lǐng)導服務(wù)、為員工服務(wù)、為廣場商戶服務(wù)。一年來，我們圍繞中心工作，在服務(wù)工作方面做到了以下三點：
1、變被動為主動。對公司工作的重點、難點和熱點問題，力求考慮在前、服務(wù)在前。特別是行政部分管的食堂、倉庫、采購、車輛、辦公耗材管控及辦公設(shè)備維護、保養(yǎng)等日常工作，工作有計劃，落實有措施，完成有記錄，做到了積極主動。日常工作及領(lǐng)導交辦的臨時性事物基本做到了及時處理及時反饋，當日事當日清。在協(xié)助配合其他部門工作上也堅持做到了積極熱情不越位。
2、在工作計劃中，每月都突出1－2個“重點”工作。做到工作有重點有創(chuàng)新，改變行政部工作等待領(lǐng)導來安排的習慣。
3、在創(chuàng)新與工作作風上有所突破。在工作思路、工作方法等方面不斷改進和創(chuàng)新，適應(yīng)公司發(fā)展的需要，做到工作有新舉措，推動行政部工作不斷上水平、上臺階。切實轉(zhuǎn)變行政部服務(wù)作風，提高辦事效率，增強服務(wù)意識和奉獻精神。
行政部人員要具備很強的工作能力和保持行政部高效運轉(zhuǎn)，就必須為切實履行好自身職責及時“充電”，做到基本知識篤學、本職業(yè)務(wù)知識深學、修身知識勤學、急需知識先學，不斷補充各等方面的知識和深入鉆研行政部業(yè)務(wù)知識。一年來，我部從加強自身學習入手，認真學習了公司業(yè)務(wù)流程、集團制度等業(yè)務(wù)內(nèi)容，切實加強了理論、業(yè)務(wù)學習的自覺性，形成了良好的學習氛圍。
1.狠抓員工禮儀行為規(guī)范、辦公環(huán)境辦公秩序的監(jiān)察工作。
嚴格按照公司要求，在公司員工行為規(guī)范和辦公環(huán)境等員工自律方面加大了監(jiān)督檢查力度，不定期對員工行為禮儀、辦公區(qū)域清潔衛(wèi)生進行抽查，營造了良好的辦公環(huán)境和秩序。
2.培訓工作：為了能切實提高員工素質(zhì),以更好地適應(yīng)市場競爭,我部積極配合公司把優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)和提高員工素質(zhì)與企業(yè)發(fā)展目標緊密結(jié)合。在“學習培訓月”活動中，成功舉辦了管理學、營銷學等近60課時的培訓課，并把培訓工作的規(guī)劃納入部門整體的工作計劃之中，大力加強對員工政治理論和專業(yè)技能等方面的培訓。
3.人力資源管理工作:根據(jù)各部門的人員需求，在確保人員編制完全控制在標準編制內(nèi)，本著網(wǎng)上搜、報紙上招、內(nèi)部推薦等方法，協(xié)助部門完成人員招聘工作。對于新員工，定期與其面談，發(fā)現(xiàn)問題隨時溝通，深入的了解，幫助他解決思想上的難題，通過制度培訓、企業(yè)文化的培訓等等手段，讓員工喜歡公司的文化、了解企業(yè)的發(fā)展前景、設(shè)計員工的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。通過考核，肯定優(yōu)點，更不保留的指出欠失，使員工在企業(yè)中順利的渡過實習期。完成公司人事檔案信息的建立完善、公司員工勞動報酬的監(jiān)督發(fā)放、公司人員進出的人事管理等工作；并按時完成員工月考勤記錄、月工資報表的上報工作。
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇九
20xx年以來，對我來說，幸運的是學到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問題！下面我總結(jié)一下我學到的海運船務(wù)的一般流程。
1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來安排船期。
2.根據(jù)船期，提前兩周寫好書面訂倉紙（有時也可以是電腦里寫訂倉紙），對于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內(nèi)容大致包括：船開截關(guān)日，目地港，所訂的柜型（一般就是20尺寸的小柜或是x尺寸的平柜或是x尺寸的高柜），貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積（以此來確定柜型），客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話，傳真號碼。
3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進倉單了，進倉單里一般包括倉庫地址（會有畫好的一個地圖），旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等；接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認！然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的；有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。
5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫；如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數(shù)據(jù)的.變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進倉！
6.對于沒有進出口經(jīng)營權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細表（包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術(shù)語，hs編碼等），然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括（裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關(guān)單），之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關(guān)，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢？我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們及時的得知箱數(shù)變化，就可以及時聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。
8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認，如果有什么不對的地方還可以回傳改的；提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿(mào)公司無進出口經(jīng)營權(quán)，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。
9.提單確認了以后，只要把運費和相關(guān)雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。
10.寄了提單之后，x個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務(wù)的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結(jié)束了。
11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇十
20xx年，xx旅游公司在總公司等上級領(lǐng)導的支持和關(guān)懷下，通過全體員工的努力和奮斗，取得較好的業(yè)績，在旅游車市場占主導地位，現(xiàn)將一年來的工作總?cè)缦拢?BR> 公司樹立“誠信經(jīng)營、服務(wù)至上”的宗旨，20xx年旅游包車市場比較疲軟，市場惡性化競爭加劇，我公司共行駛xx公里，營收為xxx元，在旅游包車市場占主導地位。我公司在年初制定工作方針，針對春運市場特點，積極聯(lián)系各省份地區(qū)的農(nóng)民工，整合各線路的運輸力量，開辟了xx，xx、xx三條黃金線，其中西安營收xx元，成都營收xx元，咸陽營收xx元，共產(chǎn)生營收xx元左右，占全年營收約五分之一，為一年的經(jīng)濟效益打下了良好的基礎(chǔ)。我公司在日常管理下功夫，提高自身的服務(wù)水平，樹立誠信經(jīng)營，優(yōu)質(zhì)服務(wù)的理念，打好品牌服務(wù)這張牌，拓展旅游包車市場。同事在內(nèi)部管理，我們營造親情式的關(guān)懷去幫助他們，解決一些力所能及的難題，使整個公司溶為一整體，就像一個大家庭。我公司以大局為重，不計較部門得失。在遇到節(jié)假日和交流會期間主動服從安排，與部門溝通，在客流高峰期及時參加加班疏散呂可人，減少客運站壓力。
安全工作是我公司的重中之重，可以說：沒有安全就沒有一切。全年始終狠抓安全管理，時時刻刻嚴加防范，確保安全行車。公司人員都牢固樹立安全行車意識，把安全融化到血液中，落實在出車前，行駛中、回場后都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛技術(shù)完好，行駛中都能自覺依法行車，遵章行車。
為了安全，公司全年狠抓安全教育，狠抓安全管理，每位司機都必須認真參加總公司和旅游公司的安全學習，值班人員根據(jù)天氣和路面變化對gps進行跟蹤登記，并發(fā)出安全提醒語，確保平安行車。在總公司安保處的指導下，在全體旅游公司管理人員和駕駛員的努力下，旅游公司在20xx年無責任事故發(fā)生。
旅游公司在20xx年根據(jù)總經(jīng)理室管理目標，合本部門的實際情況將在以下幾個方面展開工作。
（一）做好20xx年春運工作嗎，打好新年第一戰(zhàn)
積極聯(lián)系各農(nóng)民工多的廠家，密切關(guān)注農(nóng)民工運輸?shù)摹Ｊ袌鰟討B(tài)，合理安排運力，調(diào)整發(fā)車時間；認真貫徹由上級部門的政策法規(guī)，做好長途運輸?shù)陌踩芾砉ぷ鳎_保春運工作的平安；配合客運站做好春運旅客疏散工作，努力完成上級下達的各項應(yīng)急任務(wù)。
（二）做好旅游旺季包車業(yè)務(wù)，努力鞏固旅游市場份額
積極與各旅行社聯(lián)系，溝通，與旅行社建立良好的互利關(guān)系；積極調(diào)研旅游包車市場的價格動態(tài)，創(chuàng)造較好的經(jīng)濟效益；積極與行管部門橫向聯(lián)系，打擊跨地區(qū)的非法經(jīng)營。
（三）做好社會包車業(yè)務(wù)，擴大市場占有率
做好駕駛員文明服務(wù)教育工作，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)；做好車輛技術(shù)狀況和衛(wèi)生工作，提供舒適、便捷、準點的運輸服務(wù)；做好社會調(diào)查和宣傳工作，努力拓展社會包車業(yè)務(wù)。
新的一年，xx旅游公司將攻堅克難，迎難而上，在激烈的市場競爭中，既創(chuàng)造經(jīng)濟效益又創(chuàng)造良好的社會效益，為總公司的發(fā)展做出貢獻。
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇十一
20xx年度工作總結(jié)時光如梭，進入鴻潤柏轉(zhuǎn)眼就半年了，來公司半年里，給了我太多的收獲，太多的驚喜;回顧這半年，作為船務(wù)，在公司部門的關(guān)心指導和支持幫助下，勤奮踏實地完成了本年度的本職工作，也順利完成了本人的各項任務(wù)，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來不斷學習、不斷積累工作經(jīng)驗，運用所掌握的知識彌補自身還存在的缺陷?，F(xiàn)將這一年的學習、工作情況總結(jié)如下：
一、踏實的工作態(tài)度：半年來，我堅持工作踏實，自覺維護公司企業(yè)形象，妥善地做好本職工作盡量避免工作中出現(xiàn)任何紕漏;工作內(nèi)容比較瑣碎，需要細心、謹慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎"潦草，不然給公司造成損失。"。
二、20xx年下半年總出貨統(tǒng)計(統(tǒng)計出貨數(shù)量約為351439pcs)。
3.跟以前比起來，出貨狀況差強人意，比09年減少了很多。
五、工作中的收獲與不足之處。
(一).船務(wù)是個服務(wù)性的工作，是買賣雙方交接產(chǎn)品的最后一個環(huán)節(jié)，涉及的范圍廣泛，處理的好，能夠為公司節(jié)約成本，節(jié)省人力物力：但是任一環(huán)節(jié)處理不好，也會給公司造成嚴重的損失，所以船務(wù)是個比較有挑戰(zhàn)性的工作。
(二).船務(wù)工作需要有豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的知識，要見多識廣，要具有良好的判斷能力和預見水平，需要不斷學習。
(三).工作中常因信息的傳遞不及時、不準確、還有自己的粗心而導致失誤。
六.新年工作計劃。
(一).加強學習，無論是外貿(mào)知識，船務(wù)知識，工作技巧等等。
(二).提高英語能力，沒有好的英語水平，是不可能成為一個合格的船務(wù)工作人員。
(三).需要有耐心細心恒心，船務(wù)是個服務(wù)性職業(yè)需要有良好的職業(yè)素養(yǎng)。
(四).做事難做人更難，所以要學會做人，不管在任何時候，都要寬以待人，保持微笑。每個人都有自己的理想，追求理想，但要面對現(xiàn)實，所以要一直努力，真誠的工作，做人，不放棄理想!不管遇到什么困難都要勇往直前!
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇十二
__年已經(jīng)結(jié)束了，在__年的工作中，我們做到了最好，在不斷的發(fā)展中，我們企業(yè)經(jīng)受住了金融危機的考驗，順利的度過了企業(yè)發(fā)展的最困難的時刻，相信只要我們在明年的工作中繼續(xù)不斷的努力，我們企業(yè)就會得到更大的發(fā)展！企業(yè)的安全管理工作也很重要，一直以來我們都是很重視的，時刻也不曾放棄！
回顧一年來，在公司各級領(lǐng)導的關(guān)心和工作的指導下，在和諧的工作環(huán)境中，在全體員工的共同努力下，我部門在安全生產(chǎn)管理上認真貫徹落實了部門經(jīng)理提出的安全管理十六方針：“安全第一，預防為主，全員動手，綜合治理”的工作指導思想，狠抓安全專項管理。下面就我今年安全工作情況匯報如下：
（一）完善安全設(shè)施基本管理。
安全設(shè)施的管理是全廠安全管理的重點，我部門在9月份完成全廠消防系統(tǒng)的安裝及防護用品的分配，并設(shè)置消防器材及防護用品記錄臺帳，將管理責任下發(fā)到以各班組為單位的生產(chǎn)車間負責人身上，監(jiān)督《消防器材管理制度》、《防護用品管理制度》在全廠的執(zhí)行情況，安全員主要對各車間的消防系統(tǒng)進行檢查，保證消防管道內(nèi)的通水，其中我部經(jīng)理提出的生產(chǎn)崗位兼職安全員責任制是新的安全管理理念，既要求兼職安全員每天對消防器材、防護用品例行檢查，并填制檢查記錄，以保證其物品能在平時保持最佳狀態(tài)，關(guān)鍵時刻能馬上使用。
（二）特種設(shè)備與特種作業(yè)的管理。
特種設(shè)備在公司生產(chǎn)運營中具有一個特殊的地位，比如壓力容器、行車、等等。今年對這些設(shè)備設(shè)施加強了管理，除了制定《特種容器設(shè)備管理制度》，還對特種設(shè)備設(shè)施專門進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時檢修，杜絕帶病作業(yè)導致的惡性后果，使全年保持了良好的運行狀態(tài)，保證了生產(chǎn)的正常運行。同時我部門從嚴查著手，規(guī)范操作，加強特種容器的安全教育，采取教育與處罰相結(jié)合的方法，在很短時間里理順了工作，使管理走向正軌，特種作業(yè)人員堅持持證上崗，登記特種設(shè)備使用臺帳，從源頭把關(guān)，在招聘時沒有資格證不予錄用，已經(jīng)錄用沒有證件的限期辦理，逾期取不到資格的按待崗處理，從而規(guī)范了作業(yè)隊伍。
（三）與政府部門的協(xié)作，建立了重大危險源信息系統(tǒng)。
對危險化學品進行了申報。根據(jù)區(qū)安監(jiān)部門要求，每月對工廠進行安全隱患排查，實行隱患自查自改，每月接受安監(jiān)局來訪人員的監(jiān)督。12月份根據(jù)安監(jiān)局的要求在廠區(qū)內(nèi)各生產(chǎn)工序設(shè)置了危化品標志牌，在全國化工廠遭遇“黑色九月”的時候加大監(jiān)督力度，積極與市區(qū)安監(jiān)團配合，準備好資料，及時進行上報，當月全廠未發(fā)生一起安全事故，向政府部門樹立了良好的企業(yè)形象。
（四）開展企業(yè)安全生產(chǎn)工作，落實企業(yè)安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ)。
落實預防企業(yè)安全生產(chǎn)是我今年安全管理一項十分重要且基本的工作。公司在__年內(nèi)的安全管理可以分為兩個階段，第一階段：建設(shè)周期階段，從__1月至__年9月我主要負責公司建設(shè)工地的安全管理，抓好兩個工地重點安全隱患的整治，加強人員安全生產(chǎn)工作環(huán)境，減少事故隱患，遏制重特大事故尤其是“群死群傷”惡性安全事故的發(fā)生，在遵照《永祥多晶硅工地安全管理條例》前提下對各建筑單位存在事故隱患的區(qū)域進行專項整治，并作為開展安全整治工作的重點。此間工地共發(fā)生安全事故16起，死亡0人，傷8人，對事故單位罰款金額16300元。第二階段：生產(chǎn)周期階段，從__10月至__12月，我主要負責試驗線的安全生產(chǎn)管理，在以各級生產(chǎn)班組為基礎(chǔ)的前提下組織人員認真開展了抓“三違”反事故、“長治久安”活動，擴大生產(chǎn)部門的安全意識培訓，每天按時對試驗線進行安全巡查，并與車間生產(chǎn)主任開展“單日檢查活動”既每周一、三、五到試驗線所屬的五處生產(chǎn)工序，包括機器設(shè)備進行安全檢查，至年底共發(fā)出整改通知10處，查處安全生產(chǎn)事故1起，試驗線無人員傷亡事件。
（五）健全安全管理制度，完善安全管理框架。
配合部門經(jīng)理制定出了《永祥多晶硅工地安全管理條例》，《消防器材管理制度》、《防護用品管理制度》并在全廠生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)開展進行，監(jiān)督各系統(tǒng)生產(chǎn)崗位的《崗位責任制》、《安全操作規(guī)程》的上墻，對各生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)備進行掛牌生產(chǎn)，防止員工在生產(chǎn)過程中的誤操作，同時加強特種容器的管理，制定《特種容器設(shè)備管理制度》完善設(shè)備安全管理臺帳，做到安全使用。
（六）組織了安全培訓，提高員工隊伍素質(zhì)。
安全教育與培訓是今年我部門工作的重點，根據(jù)公司各部門實際情況及特點，1.組織員工參加了各種安全方面的培訓，包括入場安全培訓、崗位人員安全培訓、消防設(shè)施使用培訓、防化服裝安全培訓，特種容器作業(yè)培訓，范圍覆蓋全公司生產(chǎn)線員工，使用廣大員工接受到了全方位的安全教育培訓，2.同時根據(jù)公司領(lǐng)導安排，我部門還于11月份開展了一次全廠的應(yīng)急預案演練，演練的過程逼真深入人心，對員工們的教育意義深刻，為應(yīng)對日后緊急事故的發(fā)生奠定了基礎(chǔ)。3.加大宣傳力度：通過板報、消防日、安全生產(chǎn)月等多種形式做好宣傳，向員工灌輸安全理念。
（七）強化安全生產(chǎn)責任制，防范重特大安全事故發(fā)生。
__年安全生產(chǎn)方面雖然做了一些工作，但由于初入工作，缺少施工經(jīng)驗，與上級的要求還存在比較大的距離。在新的一年里，我將繼續(xù)認真貫徹落實國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)和公司領(lǐng)導指示精神下，進一步抓好安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)工作和基層工作，健全安全管理機制，強化安全基石，遏制重特大事故的多。
__年的工作中，我們還可以做的更好，只是現(xiàn)實的情況是我們一直以來都在不斷的進步，我們企業(yè)的安全管理工作也是逐漸的加強，逐漸的成為更好的發(fā)展的時刻，在不斷地發(fā)展中，我們得到了很多的進步，這些都是我們一直以來不斷的進步的成果，我們一定要做的更好，我們會有更大的發(fā)展，相信__年，我們企業(yè)一定會更好！
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇十三
20xx年，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導下，在市局主管部門的業(yè)務(wù)指導下，在縣屬相關(guān)部門的通力協(xié)作下，我局漁業(yè)船舶安全監(jiān)督管理工作始終堅持“安全生產(chǎn)”這條主線，落實責任，增添措施，加強宣傳，從重打擊漁業(yè)船舶非法載客載貨違章行為，圓滿地完成了市局和縣里下達的漁業(yè)船舶安全管理任務(wù)。現(xiàn)將我局漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
一、加強領(lǐng)導。
局里嚴格按照“統(tǒng)一領(lǐng)導”。依法監(jiān)督和“安全一把手工程”的原則，年初成立了系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導小組。由局黨組書記、局長古平同志任組長，為安全生產(chǎn)第一責任人，負責水利系統(tǒng)安全生產(chǎn)全面工作;常務(wù)副局長袁興華同志任副組長，為安全生產(chǎn)第二責任人，具體分管水利系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作;其余領(lǐng)導和中層干部為成員，具體負責職責范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室在漁政站，具體承辦全局安全生產(chǎn)日常事務(wù)工作。
根據(jù)水利系統(tǒng)安全工作特點，領(lǐng)導小組將安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的職責進行了分工，明確了漁政漁港監(jiān)督管理站負責全縣漁業(yè)船舶的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，并簽訂了安全生產(chǎn)責任書，繳納安全生產(chǎn)風險抵押金。漁政站為強化漁業(yè)船舶安全管理，規(guī)范船主安全駕船行為，杜絕非法載人載貨現(xiàn)象，防止重特大事故發(fā)生，與全縣漁船船主簽訂《漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)責任書》195份，層層落實了安全責任。
二、加大宣傳，切實提高漁民安全意識。
為使安全法律、法規(guī)家喻戶曉，深入人心，我局采取多種形式，利用多種渠道對安全法律、法規(guī)進行宣傳學習。一是通過召開漁民座談會的形式，組織漁民學習相關(guān)的安全法律、法規(guī)和文件。2月份，漁政站執(zhí)法人員分赴全縣9個漁業(yè)隊召開漁民座談會，宣傳《重慶市鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理辦法》、《重慶市水上交通安全管理條例》、《內(nèi)河避碰規(guī)則》等安全法律法規(guī)，并結(jié)合我縣“11.24”、“3.15”海損事故，萬州、涪陵、云陽漁船沉船死人事故向漁民宣傳，以血的教訓警示漁民，要漁船注意安全生產(chǎn)和不違章載人;二是充分利用廣播電視、報紙、忠州新聞網(wǎng)等新聞媒體，對漁船安全違章及處理情況進行通報、宣傳，要求廣大漁民群眾引以為戒，自覺遵紀守法。三是在“全國安全宣傳月”，緊緊圍繞“安全發(fā)展、國泰民安”這個主題，到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、東溪、碼頭等人口密集的地方，開展安全法律、法規(guī)宣傳和咨詢活動;四是利用“平安漁業(yè)-安全生產(chǎn)法普法教育活動”，對臨江重點學校學生進行漁業(yè)普法教育，對部分漁民、群眾開展《安全生產(chǎn)法》等法律、法規(guī)的知識競賽活動;五是對曾經(jīng)有過非法載客載貨行為的漁民進行認真疏理，再次通知到漁政站進行重點教育、學習、寫出保證書，保證不再非法載客載貨;六是在庫區(qū)156米水位蓄水期間，漁政執(zhí)法人員分赴各個漁業(yè)隊，宣傳市漁政處電話通知精神，要求漁民在確保安全的情況下，才能生產(chǎn)作業(yè)。七是利用發(fā)放機動漁船燃料補貼時，給漁民宣傳我縣“11.2”漁船與機駁船碰撞事故，要求廣大漁民要吸取教訓，以人為本，安全第一。全年，共召開漁民座談會12次，廣播電視宣傳2次，印發(fā)安全宣傳資料2000余份，刷寫宣傳標語4幅，開展《安全生產(chǎn)法》知識競賽活動答題人員100余人，重點教育漁民3人次，切實提高了漁民和安全意識和安全技能，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)。
三、認真開展?jié)O業(yè)船舶證件換發(fā)工作。
今年我局嚴格按照市漁政處，市漁業(yè)船舶檢驗局的統(tǒng)一安排和部署，認真開展了漁業(yè)船舶“三證一牌換發(fā)工作。到目前為止，共換發(fā)漁業(yè)船舶檢驗證書281本，漁業(yè)船舶登記證書281本，船員證書330本，漁業(yè)船牌281張。漁政站在換發(fā)證件時，對漁業(yè)船舶安全管理采取了新的舉措：一是在每本檢驗證書上注明“禁止非法載客載貨的警示標語，時刻警惕漁民注意安全和不非法載客;二是實行一船一牌照，牌照統(tǒng)一裝訂在指定醒目位置，安全管理部門督查一目了然，便于“三無”漁船的清理。
四、加強檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。
針對我縣漁業(yè)船舶數(shù)量較多，較分散等特點，我局采取多種方式對漁業(yè)船舶進行安全檢查。一是在換發(fā)證件時，船檢人員現(xiàn)場登船檢驗，重點檢查漁業(yè)船舶的安全性能，救生衣、消防設(shè)備、配備情況，漁民參加安全培訓、學習情況等，對不符合條件的堅決不予年審。二是加強對忠縣周氏造船廠的監(jiān)督檢查，狠抓漁業(yè)船舶的建造質(zhì)量，把住劣質(zhì)漁船源頭關(guān);三是漁政部門同其他部門開展聯(lián)合檢查。4月19日至20日，縣人大、縣水利局檢查組對沿江的洋渡、東溪、石寶等重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)貫徹《漁業(yè)法》執(zhí)行情況進行了督查，切實增強了鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府加強漁業(yè)船舶安全管理的責任感。6月中旬，漁政站聯(lián)合縣交委、縣長江海事處、縣地方海事處等部門進行檢查，對沿江群眾過河難的地方進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時給縣政府匯報，妥善解決三峽庫區(qū)當?shù)厝罕娺^河難的問題。目前，縣交委已在涂井河、干井河等支河設(shè)置渡口14個。四是漁政站重點船只進行明查暗訪，突擊檢查。全年，共出動檢查車船20(輛、艘)次，檢查人員60人次，檢查漁業(yè)船舶250艘次，查獲非法載客載貨3艘，責令停業(yè)整改2艘，落實密查暗訪9處，嚴防死守30天次。通過加強檢查，隱患整改，杜絕了漁業(yè)船舶重大安全事故的發(fā)生。
五、存在的困難和問題。
總結(jié)我局的漁業(yè)船舶安全工作，成績突出，但也還存在一些困難和問題。
(一)大多數(shù)漁民文化素質(zhì)低，安全知識、安全意識差。
(二)三峽庫區(qū)156米水位的形成，水面增寬加深，漁政無水上交通工具，檢查十分不便，管理死角仍有安全隱患存在。
(三)個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)對漁業(yè)船舶安全管理認識不到位，工作存在脫節(jié)現(xiàn)象。
20xx年，我局將認真貫徹上級各部門對漁業(yè)船舶安全工作的安排和部署，嚴格執(zhí)行各項安全法律、法規(guī)，做好以下幾個方面的工作：
(一)進一步加強漁業(yè)安全法律、法規(guī)的宣傳，切實提高漁民的安全意識和安全知識。
(二)進一步加強同相關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的聯(lián)系，共同做好漁業(yè)船舶安全管理工作。
(三)積極開展安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，確保無漁業(yè)船舶安全事故發(fā)生。
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船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇十四
20xx年的x月，在xxx公司的門前，我邁出了成為xxx員工的第一步!這一步，是我走向銷售行業(yè)的第一步，也是我走向為未來的第一步!從這一步開始，我就開始了自己在xxx公司的成長之旅!
一年來，我在xxx崗位上努力的學習和工作，在xxx領(lǐng)導的指點下，不斷的成長，不斷地改進自身的工作能力，這使我在工作中有許許多多的進步，也經(jīng)歷了許多過去沒有的成長。如今，年末已經(jīng)到來，我在此對自己一年來的情況做如下總結(jié)：
這一年來，我從一名普通的大學畢業(yè)生走上了銷售的道路。但在剛開始的時候，這條道路卻并不順利。我曾以為銷售是一個非?；A(chǔ)、非常簡單的一份工作。所以我期望能從這條道路來發(fā)展自己。但但事實證明，我還是太小看工作和社會了。
回顧一年來的工作情況，在xxx公司銷售部xx經(jīng)理的帶領(lǐng)下，我和其他許多同事一起開始了在xxx公司的銷售工作。起初，我們經(jīng)歷了很長一段時間的培訓和學習，讓我們充分的學習了工作的技巧和要求，隨后才開始了正式的工作。
說到培訓，這次難忘的經(jīng)歷一直牢記在我的心上，這也是我最初感到工作不易的地方。在培訓的學習上，我認識到作為一名銷售方，我們必須對自己的工作，以及自己的產(chǎn)品要有非常清楚的了解!當然，公司早為我們這樣的新手準備的好了充分的資料和教導。但回想起那幾周的培訓，不僅一次的讓我回想起了高三那幾年的晚上。那樣拼命的去學習，在哪之后還是第一次。
再后來，當培訓結(jié)束后，我已經(jīng)掌握了建基礎(chǔ)的工作方式。盡管培訓確實非常辛苦，但帶來的回報也同樣得非常豐厚!回想這一年的工作歷程。一開始，我先是跟著xx領(lǐng)導一起工作，進行了一段短暫的學習，后來，便是我獨自的工作了。
在工作中，起初的時候我經(jīng)歷過很多的失敗，近乎無論怎么嘗試，都沒有客戶對我的銷售有興趣，大在經(jīng)歷了眾多失敗之后，我并沒有就這樣放棄?？粗簧俪晒︿N售的同期同事，我開始思考，都是一樣的條件，那么成功與否的原因就一定在我自己身上!
在后來的工作中，我開始更加主動的學習、請教，不再僅靠自己在培訓中所學的知識，我也在工作中積極的開拓了自己的可能性。
如今，通過堅持不懈的學習和實際鍛煉，我已經(jīng)能在工作中保持穩(wěn)定的成績了!盡管在我們的團隊中，這還算不上出色的成績，但這也是我今后的起點!我會從這里開始，在下一年的工作中取得更加出色的成績，為xxx公司銷售部發(fā)揮自己的光熱!
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇十五
一個月以來，對我來說，幸運的是學到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問題！下面我總結(jié)一下我學到的海運船務(wù)的一般流程。(我方大多數(shù)做的是fobchina條款,所以下面總結(jié)的也是針對fob術(shù)語的)1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來安排船期。
2.根據(jù)船期，提前兩周寫好書面訂倉紙（有時也可以是電腦里寫訂倉紙），對于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內(nèi)容大致包括：抬頭(shippingadvice)，船開截關(guān)日，目地港，所訂的柜型（一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜），貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積（以此來確定柜型），客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話，傳真號碼。3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進倉單(shippingorder)了，進倉單里一般包括倉庫地址（會有畫好的一個地圖），旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等；接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認！然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的；有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。
5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫；如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數(shù)據(jù)的變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進倉！
6.對于沒有進出口經(jīng)營權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細表（包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術(shù)語，hs編碼等），然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括（裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關(guān)單），之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關(guān)，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢？我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們及時的得知箱數(shù)變化，就可以及時聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。
7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預錄單了，早點拿最好，因為這個主要是交給財務(wù)的。開船后，對于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的（哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉），8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認，如果有什么不對的地方還可以回傳改的；提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿(mào)公司無進出口經(jīng)營權(quán)，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。
9.提單確認了以后，只要把運費和相關(guān)雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。
10.寄了提單之后，1~3個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務(wù)的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結(jié)束了。
11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇十六
1.光陰如梭，今年的工作轉(zhuǎn)瞬又將成為歷史，今天站在這個發(fā)言席上，我多想驕傲自豪地說一聲：“一份耕壇一份收獲，我沒有辜負領(lǐng)導的期望”。然而，近階段的工作檢查與倉庫管理員的理論考試的結(jié)果，讓我切切實實看到了財務(wù)管理的許多薄弱之處，作為財務(wù)部的主要責任領(lǐng)導，我負有不可推卸的責任?！皠?wù)實、求實、抓落實”，對照公司的精益管理高標準嚴要求，唯有先調(diào)整自己的理念，徹底轉(zhuǎn)變觀念，從全新的角度審視和重整自身工作，才能讓各項工作真正落實到實處，下面本人查找問題如下。
2.以上只是本人比較膚淺的一些認識，希望在工作中同事們可以多多指點，只有群策群力才能取得成功，也希望公司在每一位員工的努力下，在新的一年中會有新的氣象與新的突破。
3.伴新年鐘聲的臨近，依依惜別了任務(wù)繁重、碩果累累的20xx年，滿懷熱情的迎來了光明燦爛、充滿希望的20xx年。年終之際，現(xiàn)對來公司九個月的里所作的工作匯報如下。
4.時光荏苒，20xx年很快一年就過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。時間如梭，轉(zhuǎn)眼間又將跨入另一個階段，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。今年，是本人在參加財務(wù)工作的第二年。按說，我們每個追求進步的人，免不了會在終歲首對自己進行一番盤點。這也是對自己的一種鞭策吧。在一年的時間里，在領(lǐng)導及同事們的幫助指導下，通過自身的努力，無論是在敬業(yè)精神、思想境界，還是在業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作能力上都得到進一步提高，并取得了一定的工作成績，本人能夠遵紀守法、認真學習、努力鉆研、扎實工作，以勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度對待本職工作，在財務(wù)崗位上發(fā)揮了應(yīng)有的作用。為了總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)揚成績，克服不足，現(xiàn)將20xx年的工作做如下簡要回顧和總結(jié)。
5.在xx家具各位領(lǐng)導及各位同事的支持幫助下，我不斷加強工作能力，本著對工作精益求精的態(tài)度，認真地完成了自己所承擔的各項工作任務(wù)，工作能力都取得了相當大的進步，為今后的工作和生活打下了良好的基礎(chǔ)，現(xiàn)將我的一些銷售心得與工作情況總結(jié)如下。
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇十七
光陰荏苒，又到了一年收官之際。一年時光不知不覺中悄然流逝，回顧2021年的工作，很榮幸加入x這個大家庭，能與各位同事共同進步，我也在大家的身上學到了不少的知識。進入xx以來我心中最大的感受便是要做一名合格的售票員不難，但要做一名優(yōu)秀的xx人就不那么簡單，還有很多需要學習、明白、實踐。恰好有這全年度工作總結(jié)結(jié)的機會，對自己的工作進行全面具體的分析、總結(jié)，使自己更好的發(fā)現(xiàn)問題，查找不足，為以后的工作打好基礎(chǔ)。
作為xx的一員，對公司的各項工作有基本的全面了解。雖然乍看起來，售票的工作復雜度不高，但事無巨細。任何事情想要做好、干出色，都不是容易的，都需要付出百分百得職責心和發(fā)奮。
售票方面，熱情周到給客人帶給售票服務(wù)，耐心仔細解答客人提出的相關(guān)咨詢問題。熟練規(guī)范的進行出票收銀工作，正確清晰地記錄本人售票數(shù)據(jù)，統(tǒng)一交給票審讓其出報表。用心熱情接聽客人電話，向客人說《xx》演出的相關(guān)問題。根據(jù)系統(tǒng)座位圖的預訂狀況，盡量滿足客人對座位安排的要求。多站在客人立場上思考問題，盡量滿足客人的合理要求，做好細致化服務(wù)。
其他方面工作，仔細閱讀及填寫交班本，注意是否有需要跟辦的事情，每一天仔細做好區(qū)域內(nèi)衛(wèi)生工作，正因我們部門是直接對客服務(wù)，我們部門是公司對客的窗口之一，一點一滴都關(guān)聯(lián)到公司的形象和文化，不管在硬件還是軟件服務(wù)方面，都要做到細致化服務(wù)，留給客人一個很好的形象。除了對外，對內(nèi)用心響應(yīng)國家和公司節(jié)能減排的號召，按公司規(guī)定做好設(shè)備的開關(guān)操作，不浪費公司資源。
當然工作中還有不足之處：領(lǐng)會、應(yīng)變潛質(zhì)不足，遇到一些突發(fā)的、未經(jīng)歷的事情方面，表現(xiàn)為猶豫不決，不知所措；對領(lǐng)導安排的一些工作，領(lǐng)導處理一些事情方面，沒有很好的領(lǐng)會和學習，總把自己固定在以往的經(jīng)驗之中；對客溝通方面不足，工作中缺乏工作了解，對一些x旅游景區(qū)和交通知識不足，正因我們客人主要是針對游客的，他們在買票之余，還會咨詢周邊的旅游和交通信息，這方面還有待加強學習和應(yīng)變。針對以上工作中的不足之處，我會勤于學習，進一步提高對客溝通潛質(zhì)，多向領(lǐng)導同事溝通請教，遇事冷靜分析，沉著應(yīng)對，更好全面的服務(wù)客人。做好本職工作同時、學習小結(jié)、計劃，每月一小階段，每季度一大階段，并及時回顧總結(jié)，查找不足，逐步改善。只有這樣才能更加優(yōu)質(zhì)地服務(wù)客人，服務(wù)公司。
以上是我2021年的工作總結(jié)，在以后的工作中，我會踏實工作，加強學習，多向身邊同事請教，并及時總結(jié)經(jīng)驗和不足，發(fā)奮提高自己各方面工作潛質(zhì)。同時，以踏實的工作態(tài)度，高昂的熱情，投入到來年的工作中，做一名優(yōu)秀的x人。最后真誠祝愿我們公司在來年取的更加輝煌的業(yè)績。
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇十八
人力資源是一種特殊而又重要的資源，是各種生產(chǎn)力要素中最具有活力和彈性的部分，下文為大家介紹人力資源年終工作總結(jié)，讓我們一起來看看具體內(nèi)容吧!
七月份走出校門，七月末來到美聯(lián)集團北京分區(qū)人力資源部報到，一切工作對于我來說都充滿了未知。雖然加入美聯(lián)集團大家庭還沒多少的時間，但短短的時間讓我感受到這里充滿了激情和活力，大家一起工作，一起學習并進步(可能是由于健身行業(yè)，運動帶給了我們無限的力量)。這里沒有新老員工之分，每個人都能積極參與其中，大家都在日常工作中積累經(jīng)驗。加入美聯(lián)集團的日子，我覺得過的很充實，似乎總是忙碌著。工作中經(jīng)常遇到新問題，所以不斷思考，不斷向前輩們請教。每天都接觸一些為了各自的夢想而來到這里的新同事，和不同的人溝通，讓我從中能學會到不同的知識，這就是美聯(lián)集團北京人力資源部。人力資源部給了我—一個剛剛走出校園的職場菜鳥一個平臺，一個自我提升各方面能力的平臺。
在部門的這幾個月的時間里，我收獲頗豐?，F(xiàn)將20xx年個人工作報告如下：
一、工作內(nèi)容。
3.執(zhí)行各項公司規(guī)章制度，協(xié)助處理員工的相關(guān)事宜;。
6.可以自己獨立處理一些工作中遇到的相關(guān)事宜及各種部門報表的匯總。
二、個人總結(jié)。
7.人力資源方面的知識還有所欠缺，在今后的工作和學習中，我會進一步嚴格要求自己，虛心向領(lǐng)導和同事學習，不斷提高自自身專業(yè)素質(zhì)，才能面對更大的挑戰(zhàn)，也才不會被時代的潮流所淘汰?？傊膫€月的工作覺得還有很多東西要學。今年可能是我剛來的緣故，有不少工作都不是獨立完成的，只是做了一個執(zhí)行者的角色。我也希望今后能夠給我更多的機會來展現(xiàn)自己，鍛煉自己。
公司正處在騰飛階段，20xx年我們部門將會面臨更大的挑戰(zhàn)，我想這也是一個鍛煉的好機會。最后，祝愿公司在新年里繼續(xù)創(chuàng)建新的店面，拓展知名度，業(yè)績節(jié)節(jié)攀升，一年更比一年好!
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇十九
結(jié)合公司實際，根據(jù)標準和一次性使用無菌醫(yī)療器械產(chǎn)品生產(chǎn)實施細則的要求闡明了質(zhì)量方針目標，編制了描述企業(yè)質(zhì)量體系的質(zhì)量手冊及保證質(zhì)量體系有效運行的程序文件。公司實施并監(jiān)督了這些質(zhì)量文件的運行。
1、我公司于20xx年7月一日遞交了生產(chǎn)許可證變更資料，xx年8月2日下發(fā)了新證。
2、產(chǎn)品的重新注冊我公司分兩步走：二、三腔導尿管于xx年8月8日去省局上報了重新注冊資料，于09年11月份下發(fā)了新證；四、五腔微波導管作為三類于09年了10月12日被受理，正在審評中。
3、在換證及生產(chǎn)過程中，我們接受了上級領(lǐng)導對本公司質(zhì)量體系運行情況及生產(chǎn)現(xiàn)場的考核與審查，針對提出的問題作了如下整改。
1）對全體員工進行健康體檢，發(fā)放健康證者方可進入生產(chǎn)車間。
2）完善了檢驗人員任命書和檢驗人員培訓記錄。
3）規(guī)范了生產(chǎn)記錄，做到每批產(chǎn)品都能追溯到原材料。
4）完善了生產(chǎn)設(shè)備和檢驗設(shè)備的采購、安裝及保養(yǎng)制度。
我公司生產(chǎn)的原則是：質(zhì)量第一、生產(chǎn)與銷售持平。回望20xx年已基本達到這個要求。
1）從20xx年元月到20xx年12月產(chǎn)量：
2）從20xx年元月到20xx年12月銷量：
3）對日常質(zhì)量的控制我公司分三步走：原材料經(jīng)檢驗合格投入生產(chǎn)、半成品經(jīng)檢驗合格放可進入下道工序、成品經(jīng)滅菌后再解析合格后放可出廠。截止目前，我公司出廠的產(chǎn)品無不良事件發(fā)生，銷售合格率達到100%，顧客滿意率達到98%以上，完成了質(zhì)量目標。
1、公司新添了純化水制備裝置，自制的純化水不但方便車間工藝用水使用，也提高了工藝用水的質(zhì)量，從而提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
2、我公司又引進了原材料合成設(shè)備，對硅橡膠原料進行自制。自制的硅橡膠已通過省醫(yī)療器械檢驗所的檢驗，現(xiàn)已投入使用。它的使用不但大大降低了成本，還方便了生產(chǎn)需要，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量。
不論是成績或是不足都已成為過去，面對形形色色的醫(yī)療器械行業(yè)，我公司還面臨著許多挑戰(zhàn)。對于今年的工作我們也作了周密的計劃，簡單的向各位領(lǐng)導匯報一下。
1、完善質(zhì)量體系，加強質(zhì)量體系運行的管理。對各級人員進行深入培訓，爭取做到各級領(lǐng)導熟練撐握法律法規(guī)、質(zhì)量體系文件及公司管理制；操作人員了解法律法規(guī)、質(zhì)量體系文件，熟練撐握工藝衛(wèi)生、生產(chǎn)管理制度及操作技能。
2、產(chǎn)品的產(chǎn)量與銷售再上一個臺階，但仍要生產(chǎn)與銷售持平。加大產(chǎn)品售后服務(wù)力度，提高顧客滿意率。
3、產(chǎn)品質(zhì)量進一步提高，做到未檢測或檢測不合格的產(chǎn)品不準出廠。
4、條件允許的情況下，爭取再上新產(chǎn)品。
公司的發(fā)展，離不開各級領(lǐng)導的支持與幫助，在以后的工作中，希望各級領(lǐng)導多給指導。對您們提出意見和建議，我們一定會認真的接受并予以改正和采納。謝謝！
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇二十
對我來說，幸運的是學到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問題!下面我總結(jié)一下我學到的海運船務(wù)的一般流程。(我方絕大部分做的是fobchina條款,所以下面總結(jié)的也是針對fob術(shù)語的)1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來安排船期。
2.根據(jù)船期，提前兩周寫好書面訂倉紙(有時也能夠是電腦里寫訂倉紙)，對于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內(nèi)容大致包括：抬頭(shippingadvice)，船開截關(guān)日，目地港，所訂的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜)，貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積(以此來確定柜型)，客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話，傳真號碼。
3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當天能夠拿到進倉單(shippingorder)了，進倉單里一般包括倉庫地址(會有畫好的一個地圖)，旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等;接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認!然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的;有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。
5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數(shù)據(jù)的變化，比方說因為運輸問題，最后實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進倉!6.對于沒有進出口經(jīng)營權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細表(包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術(shù)語，hs編碼等)，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關(guān)單)，之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關(guān)，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢?我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們即時的得知箱數(shù)變化，就能夠即時聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。
7.開船前一天這樣就能夠問船公司拿預錄單了，早點拿，因為這個主要是交給財務(wù)的。開船后，對于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也能夠不發(fā)的(哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉)，8.然后我們就能夠要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認，如果有什么不對的地方還能夠回傳改的;提單確認之前，能夠把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿(mào)公司無進出口經(jīng)營權(quán)，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。
9.提單確認了以后，只要把運費和相關(guān)雜費付清就能夠拿到正本提單，公司拿到正本提單后就能夠立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。
10.寄了提單之后，1~3個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務(wù)的，公司能夠憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結(jié)束了。
一、含淚播種一定能含笑收獲至從加入到這個溫暖的大家庭后，始終做到“心為船舶所用、情為同事所系、利為公司所爭”能夠準確認真的對待每一項工作，始終以公司為重，只要公司需要絕無任何推辭，能夠認真負責的完成領(lǐng)導指派的工作和任務(wù)。
1.船務(wù)工作穩(wěn)固推動。面對我司日益增長的業(yè)務(wù)量與市場的擴大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上，在他們的帶動下，我開始站在一個全新的舞臺詮釋工作。制作船舶單證時做到心思慎密，學而不思則罔，思而不學則殆，在英語基礎(chǔ)不是很好的情況下堅持學習，把不理解的英語單詞記下來，堅持每天都有進步。辦理聯(lián)檢手續(xù)時，始終如一地做到——準確是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的準確是高效實現(xiàn)最有力的保障，膽大心細為順利完成任務(wù)保駕護航。
以前因太多的內(nèi)容需要學習出現(xiàn)過混亂，在努力的學習下，現(xiàn)在能夠清楚辨別當前最緊要的任務(wù)是什么，能夠做到既不提前也不滯后地提交相關(guān)部門的聯(lián)檢單證，也開始摸清經(jīng)常接觸辦事官員的秉性，能夠做到具體問題具體處理，在面臨緊急突發(fā)事情時心里也多了許些淡定，再也沒有了驚惶失措、誠惶誠恐。我雖無終日而思，卻時常對自己說“加入到由每個優(yōu)秀分子組成的大家庭中，必須努力學習，懂得返躬內(nèi)省，爭取早日與公司基本要求靠近，緊緊跟隨公司領(lǐng)導的準確指導，努力成為一名合格的海陸通成員”，看著公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學習日常口語及船舶專業(yè)術(shù)語，7月份向領(lǐng)導提出已經(jīng)做好出海準備的想法，必須戰(zhàn)斗在最前線，與他們同甘共苦、共進退!2.與口岸單位等合作伙伴維持良好關(guān)系。船代作為船貨進出各利益方的協(xié)調(diào)者、平衡棒，是實現(xiàn)聯(lián)檢單位與船方、貨主、商檢、引航以及過駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關(guān)系成為我工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心態(tài)成為我能否享受工作最關(guān)鍵的一點，于是我持續(xù)對自己說“其實我什么也不是，沒什么大不了，能把工作完成我就感謝他”，并按照公司領(lǐng)導的要求，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象，穿著整潔大方，始終保持微笑，禮貌用語時常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行為去感染周圍;其次，在工作時間以外與聯(lián)檢單位等接觸時，要做到“先文明禮貌問好，后出手張弛有度”，跟聯(lián)檢部門的關(guān)系維持是一個長期而漫長的過程，并非一蹴而就，所以該關(guān)系的維護最主要的還是靠用心，當遇到節(jié)假日時，給他們發(fā)一條短信、打一個電話送祝福都就得十分必要;不管街市還是路面，若偶遇他們則驅(qū)寒問暖，用語言溫暖人心!3.與同事互幫互助，共求進步。公司發(fā)展離不開每一個人的努力，只有當所有的人都在進步的時候，公司的發(fā)展才會事半功倍，所以我持續(xù)向身邊優(yōu)秀的同事請教學習，學習他們的為人做事，在他們的身教言傳下我開始耳濡目染，大家在工作與生活中都能做到榮辱與共，為求“更好、更快、更強”，我們一直都在努力。
二、贏得起，更要輸?shù)闷穑P(guān)鍵是要會反思所謂“人無完人，金無赤足”，失敗也必然與成功同行，我也曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過自己、也曾因順利完成工作而欣喜若狂，內(nèi)心的不甘讓我開始去尋找自己的弱點與不足，找到它們并征服它們，我才能夠蛻變。
1.工作經(jīng)驗不足，對事物判斷與決策水平有待增強。在工作中，因為缺乏對工作深刻的理解，當某些緊急而突發(fā)的事情出現(xiàn)，往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的時間里做出的決定，有時甚至出現(xiàn)顧此失彼。
2.缺乏嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在過去的工作里，有時往往因?qū)δ臣虑闆]有引起充足的重視或者是因粗心大意而犯錯，也許就是非常細小的錯誤就會導致我們工作進度受到影響，甚至可能會影響到整個公司的利益，所以在還沒有出現(xiàn)類似的情況前必須要注意，時刻保持高度清醒的頭腦。3.船舶業(yè)務(wù)知識太窄，拓展空間受限。我司當前最主要的是在做油輪業(yè)務(wù)，所以我所能接觸到的相關(guān)船舶代理及操作流程也僅限油輪這個塊，對其他散貨、集裝箱等代理業(yè)務(wù)一知半解，等到有此類業(yè)務(wù)時，工作上肯定會相當?shù)谋粍?，所以在與其他代理公司的朋友接觸時也注意請教，多儲備相關(guān)業(yè)務(wù)知識。
三、放眼未來，計劃先行回首昨天，我問心無愧，即使太多的苦澀融進了昨日的犁鏵，即使太多的憂傷充斥著我的心靈，即使太多的無奈寫在我的臉上，即使太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我仍舊頂天立地的站著，為了減少甚至不出現(xiàn)憂傷與無奈，我想應(yīng)該給自己量身制定下一季度的工作計劃。
第一、繼續(xù)增強對船舶英語的學習，鞏固業(yè)務(wù)操作流程，熟悉駐船應(yīng)注意事項，與公司業(yè)務(wù)前進步伐保持一致。
第二、繼續(xù)保持與聯(lián)檢單位人員友好關(guān)系，并持續(xù)拓寬人際交流圈，多做事少說話，多交朋友少樹敵。
第三、與同事增強溝通與交流，特別是向湛江同事學習，不懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優(yōu)秀員工標準靠近。
第四、工作之余努力向貨代部同事請教，加深對報關(guān)業(yè)務(wù)的熟悉，并努力看書，爭取一次考取報檢員資格證。
2016年度工作總結(jié)時光如梭，進入鴻潤柏轉(zhuǎn)眼就半年了，來公司半年里，給了我太多的收獲，太多的驚喜;回顧這半年，作為船務(wù)，在公司部門的關(guān)心指導和支持協(xié)助下，勤奮踏實地完成了本年度的本職工作，也順利完成了本人的各項任務(wù)，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來持續(xù)學習、持續(xù)積累工作經(jīng)驗，使用所掌握的知識補充自身還存有的缺陷。現(xiàn)將這個年的學習、工作情況總結(jié)如下：
一、踏實的工作態(tài)度：半年來，我堅持工作踏實，自覺維護公司企業(yè)形象，妥善地做好本職工作盡量避免工作中出現(xiàn)任何紕漏;工作內(nèi)容比較瑣碎，需要細心、謹慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎"潦草，不然給公司造成損失。"。
二、2016年下半年總出貨統(tǒng)計(統(tǒng)計出貨數(shù)量約為351439pcs)。
3.跟以前比起來，出貨狀況差強人意，比09年減少了很多。
五、工作中的收獲與不足之處。
(一).船務(wù)是個服務(wù)性的工作，是買賣雙方交接產(chǎn)品的最后一個環(huán)節(jié)，涉及的范圍廣泛，處理的好，能夠為公司節(jié)約成本，節(jié)省人力物力：但是任一環(huán)節(jié)處理不好，也會給公司造成嚴重的損失，所以船務(wù)是個比較有挑戰(zhàn)性的工作。
(二).船務(wù)工作需要有豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的知識，要見多識廣，要具有良好的判斷水平和預見水平，需要持續(xù)學習。
(三).工作中常因信息的傳遞不即時、不準確、還有自己的粗心而導致失誤。
六.新年工作計劃。
(一).增強學習，無論是外貿(mào)知識，船務(wù)知識，工作技巧等等。
(二).提升英語水平，沒有好的英語水平，是不可能成為一個合格的船務(wù)工作人員。
(三).需要有耐心細心恒心，船務(wù)是個服務(wù)性職業(yè)需要有良好的職業(yè)素養(yǎng)。
(四).做事難做人更難，所以要學會做人，不管在任何時候，都要寬以待人，保持微笑。每個人都有自己的理想，追求理想，但要面對現(xiàn)實，所以要一直努力，真誠的工作，做人，不放棄理想!不管遇到什么困難都要勇往直前!
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇二十一
今年以來，我們依照團體公司總體安排，結(jié)合社區(qū)實際訂定出環(huán)抱一個中心，生產(chǎn)經(jīng)營中心;抓好一個落實，落實黨委工作責任制;突出兩個安字，平安生產(chǎn)和人心安定;做好四個結(jié)合：老例工作與重點工作相結(jié)合、深入調(diào)研與辦理實際問題相結(jié)合、點與面相結(jié)合、自身盡力與調(diào)動整體積極性相結(jié)合的工作思路，顛末半年來的工作實踐，探索出一條在社區(qū)革新成長的新形勢下做好黨建工作的新路子，使社區(qū)黨的扶植邁上了一個新臺階。
隨著團體公司革新的方式加快，首先，我們在客歲三轉(zhuǎn)主題教導運動取得成果的根基上，結(jié)合社區(qū)革新成長進程，普遍開展了匆匆三轉(zhuǎn)樹三不雅主題教導運動，通過運動載體使廣大黨員干部職工牢靠建立成長不雅、市場不雅、立異不雅。先后開展了為社區(qū)的生存與成長進一言、生存與成長征文、經(jīng)營項目建議征集、生存與成長座談會等系列運動，共征集到社區(qū)各單位論文篇、建議條，使全體黨員干部職工的思想和行動統(tǒng)一到主輔分離、改制分流上來，為社區(qū)革新成長穩(wěn)定大局奠定堅實的根基。其次，持續(xù)尋找與規(guī)范化、標準化的物業(yè)治理存在的差距，依據(jù)國務(wù)院公布的《物業(yè)治理條例》，結(jié)合實際組織房產(chǎn)、收費等四名下層支部書記集中一星期光陰討論審議，制訂了《運作制度》、《內(nèi)部崗位責任制》、《裝修治理與指南》、《工作質(zhì)量標準》《員工稽核制度》《文化手冊》《"大眾制度》等7大類149項規(guī)章制度，盡力使社區(qū)的物業(yè)辦事更精細化，工作更具體化，責任更清晰化，做到各人、事事、處處有標準，時時有監(jiān)控，以最快的速度縮短與同行業(yè)先進程度的差距。三是優(yōu)化人力資源。我們依照上級要求，對人員進行合理分配重組，共轉(zhuǎn)崗分流163人。
1、樹立健全工作機制。我們始終把落實黨委工作運行機制作為一件大事來抓，一是先后出臺了《關(guān)于黨政領(lǐng)導崗位范圍及工作分工的看法》、《關(guān)于大興求真務(wù)實之風確保各項工作落實的看法》、《關(guān)于實施黨委工作責任制和立異工作實踐的看法》等一系列文件。二是注重支配安排和檢查稽核慎密結(jié)合。年初訂定目標、年中交流自查、年終評比稽核。年初，與社區(qū)各下層黨組織簽定了《黨建工作目標責任書》;年中，組織各支部開展自查和交流運動;年終，由社區(qū)黨委組織稽核，稽核的結(jié)果與社區(qū)干部的年終獎金和先進評比掛鉤。三是規(guī)范了黨建聯(lián)席會議制度，訂定下發(fā)了《xx社區(qū)黨建聯(lián)席會議章程》。章程注重從社區(qū)革新的實際、黨員散布、組成的近況出發(fā)，對進一步優(yōu)化下層黨支部治理作了一些探索。四是樹立了黨政領(lǐng)導下層組織扶植聯(lián)系點制度，社區(qū)班子成員依照分工，分片承包各辦事站和治理中心。同時，明確各辦事站、治理中心黨支部書記為社區(qū)下層組織扶植工作直接責任人，真正做到了一級抓一級，層層抓落實。
2、樹立健全黨建組織網(wǎng)絡(luò)。我們依照根基上立異的工作思路，規(guī)范和完善黨建工作的目標，我們先后成立了黨的扶植研究會，樹立了理論學習網(wǎng)絡(luò)和黨風廉政扶植監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，訂定全年學習計劃，設(shè)立了黨風廉政扶植監(jiān)督員。進一步落實《黨支部工作條例》，完善了各黨支部的組織扶植，有效整合了社區(qū)黨建工作資源，黨組織的政治核心作用和戰(zhàn)斗碉堡作用在社區(qū)獲得了有效的施展。在此根基上，我們增強了黨員教導和成長工作，把黨員成長工作的重心前移，強化入黨積極分子的培養(yǎng)教導，通過鼎力鼓吹黨的政治主張，做深入過細的思想政治工作，持續(xù)嚴格了要求入黨積極分子的條件，確保新黨員的質(zhì)量。
3、開展運動施展作用。物業(yè)治理的主題便是辦事，黨建工作是一切工作的生命線，黨建工作理所當然地環(huán)抱辦事作文章。我們充分施展黨支部戰(zhàn)斗碉堡作用和黨員先鋒表率作用，依據(jù)業(yè)務(wù)關(guān)系，在社區(qū)各黨支部之間普遍開展了文明社區(qū)六聯(lián)創(chuàng)(思想工作聯(lián)做，共抓黨員教導;社會治安聯(lián)防，共創(chuàng)安全社區(qū);公益事業(yè)聯(lián)辦，共建辦事設(shè)施;社區(qū)情況聯(lián)建，共創(chuàng)美好家園;文化運動聯(lián)誼，共建精神文明;生產(chǎn)經(jīng)營聯(lián)抓，共匆匆社區(qū)成長)運動，在社區(qū)黨員中開展了黨員奉獻日、黨員示范崗創(chuàng)建、黨員志愿者辦事隊，一個黨員一面旗等主題運動。目前，全社區(qū)黨員帶頭成為三員，即政策鼓吹員、衛(wèi)生潔凈員和義務(wù)辦事員，黨員的帶頭示范匆匆進了職工素質(zhì)的全面進步。
一是抓平安生產(chǎn)。我們始終把平安生產(chǎn)作為天字號的大事來抓，進一步細化步伐、明確責任，堅持治理、裝備、培訓并重的原則，抓重點、抓癥結(jié)、抓現(xiàn)場、抓脆弱環(huán)節(jié)，樹立平安治理長效機制，扎實推進平安治理立異和技巧立異，強化平安司法律例知識教導，夯實了平安雙基扶植的根基。
二是抓人心安定。為創(chuàng)造一個穩(wěn)定的革新成長情況，我們成立了由社區(qū)黨政一把手任組長的維護穩(wěn)定工作領(lǐng)導小組，認真過細地闡發(fā)社區(qū)形勢，實時下發(fā)了《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〈中共xx團體有限公司委員會關(guān)于認真做好當前維護穩(wěn)定鼓吹教導工作的看護〉的看護》。依照誰主管誰負責的原則，社區(qū)黨政領(lǐng)導作為維護社區(qū)穩(wěn)定的第一責任人，各下層單位黨政主要負責人對本單位負責;充分施展各級黨組織核心作用的上下聯(lián)念頭制，明確任務(wù)、強化責任、層層落實，做到科包科、人包人，做好一人一事的思想政治工作。在工作中增強下層的信息反饋，樹立了領(lǐng)導班子周六信訪款待日制度，班子成員輪流接訪，實時了解職工的思想動態(tài)和實際艱苦，切實為職工群眾釋難解惑，辦理問題。自xx社區(qū)成立以來，未發(fā)生一起集體上訪和越級上訪變亂。
船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇二十二
船務(wù)公司工作總結(jié)(一)斗轉(zhuǎn)星移，時光如梭，轉(zhuǎn)眼間第一年又結(jié)束了，回顧自已這一年以來的工作歷程，收獲及感觸頗多，其中有許許多多的艱辛，但更為我所銘記與感動的是收獲順利完成工作的喜悅。有幸得到公司的認可和信任成為xxxx的一員，在公司領(lǐng)導的正確引導下，以及在各部門同事大力支持和幫助下，無論是思想素質(zhì)還是工作能力都在不斷提高與完善，在同事們的指導下我已在辦理業(yè)務(wù)方面取得長足發(fā)展。為了使自己更好的服務(wù)于客戶，更好的維護公司的利益，現(xiàn)在將工作總結(jié)于下一、含淚播種一定能含笑收獲至從加入到這個溫暖的大家庭后，始終做到心為船舶所用、情為同事所系、利為公司所爭能夠正確認真的對待每一項工作，始終以公司為重，只要公司需要絕無任何推辭，能夠認真負責的完成領(lǐng)導指派的工作和任務(wù)。
1.船務(wù)工作穩(wěn)固推進。面對我司日益增長的業(yè)務(wù)量與市場的擴大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上，在他們的帶動下，我開始站在一個全新的舞臺詮釋工作。制作船舶單證時做到心思慎密，學而不思則罔，思而不學則殆，在英語基礎(chǔ)不是很好的情況下堅持學習，把不認識的英語單詞記下來，堅持每天都有進步。辦理聯(lián)檢手續(xù)時，始終如一地做到正確是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的正確是高效實現(xiàn)最有力的保障，膽大心細為順利完成任務(wù)保駕護航。
曾經(jīng)因太多的內(nèi)容需要學習出現(xiàn)過混亂，在努力的學習下，現(xiàn)在能夠清楚辨別當前最緊要的任務(wù)是什么，能夠做到既不提前也不滯后地提交相關(guān)部門的聯(lián)檢單證，也開始摸清經(jīng)常接觸辦事官員的秉性，能夠做到具體問題具體處理，在面臨緊急突發(fā)事情時心里也多了許些淡定，再也沒有了驚惶失措、誠惶誠恐。我雖無終日而思，卻時常對自己說加入到由每個優(yōu)秀分子組成的大家庭中，必須努力學習，懂得返躬內(nèi)省，爭取早日與公司基本要求靠近，緊緊跟隨公司領(lǐng)導的正確指導，努力成為一名合格的海陸通成員，看著公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學習日?？谡Z及船舶專業(yè)術(shù)語，7月份向領(lǐng)導提出已經(jīng)做好出海準備的想法，必須戰(zhàn)斗在最前線，與他們同甘共苦、共進退!2.與口岸單位等合作伙伴維持良好關(guān)系。船代作為船貨進出各利益方的協(xié)調(diào)者、平衡棒，是實現(xiàn)聯(lián)檢單位與船方、貨主、商檢、引航以及過駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關(guān)系成為我工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心態(tài)成為我能否享受工作最關(guān)鍵的一點，于是我不斷對自己說其實我什么也不是，沒什么大不了，能把工作完成我就感謝他，并按照公司領(lǐng)導的要求，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象，穿著整潔大方，始終保持微笑，禮貌用語時常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行為去感染周圍;其次，在工作時間以外與聯(lián)檢單位等接觸時，要做到先文明禮貌問好，后出手張弛有度，跟聯(lián)檢部門的關(guān)系維持是一個長期而漫長的過程，并非一蹴而就，所以該關(guān)系的維護最主要的還是靠用心，當遇到節(jié)假日時，給他們發(fā)一條短信、打一個電話送祝福都就得十分必要;不管街市還是路面，若偶遇他們則驅(qū)寒問暖，用語言溫暖人心!3.與同事互幫互助，共求進步。公司發(fā)展離不開每一個人的努力，只有當所有的人都在進步的時候，公司的發(fā)展才會事半功倍，因此我不斷向身邊優(yōu)秀的同事請。
教學。
習，學習他們的為人做事，在他們的身教言傳下我開始耳濡目染，大家在工作與生活中都能做到榮辱與共，為求更好、更快、更強，我們一直都在努力。
二、贏得起，更要輸?shù)闷穑P(guān)鍵是要會反思所謂人無完人，金無赤足，失敗也必然與成功同行，我也曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過自己、也曾因順利完成工作而欣喜若狂，內(nèi)心的不甘讓我開始去尋找自己的弱點與不足，找到它們并征服它們，我才可以蛻變。1.工作經(jīng)驗不足，對事物判斷與決策能力有待加強。在工作中，因為缺乏對工作深刻的理解，當某些緊急而突發(fā)的事情出現(xiàn)，往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的時間里做出最好的決定，有時甚至出現(xiàn)顧此失彼。
2.缺乏嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在過去的工作里，有時往往因?qū)δ臣虑闆]有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯，也許就是非常細小的錯誤就會導致我們工作進度受到影響，甚至可能會影響到整個公司的利益，所以在還沒有出現(xiàn)類似的情況前必須要注意，時刻保持高度清醒的頭腦。3.船舶業(yè)務(wù)知識太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是在做油輪業(yè)務(wù)，所以我所能接觸到的相關(guān)船舶代理及操作流程也僅限油輪這一塊，對其他散貨、集裝箱等代理業(yè)務(wù)一知半解，等到有此類業(yè)務(wù)時，工作上肯定會相當?shù)谋粍?，所以在與其他代理公司的朋友接觸時也注意請教，多儲備相關(guān)業(yè)務(wù)知識。
三、
放眼未來，計劃先行回首昨天，我問心無愧，盡管太多的苦澀融進了昨日的犁鏵，盡管太多的憂傷充斥著我的心靈，盡管太多的無奈寫在我的臉上，盡管太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我仍舊頂天立地的站著，為了減少甚至不出現(xiàn)憂傷與無奈，我想應(yīng)該給自己量身制定下一季度的工作計劃。
第一、繼續(xù)加強對船舶英語的學習，鞏固業(yè)務(wù)操作流程，熟悉駐船應(yīng)注意事項，與公司業(yè)務(wù)前進步伐保持一致。
第二、繼續(xù)保持與聯(lián)檢單位人員友好關(guān)系，并不斷拓寬人際交流圈，多做事少說話，多交朋友少樹敵。
第三、與同事加強溝通與交流，特別是向湛江同事學習，不懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優(yōu)秀員工標準靠近。
第四、工作之余努力向貨代部同事請教，加深對報關(guān)業(yè)務(wù)的熟悉，并努力看書，爭取一次考取報檢員資格證。
立足今日，又一個新的起點，又一輪朝陽，在公司領(lǐng)導正確的引領(lǐng)下，我們胸有成竹，信心百倍;展望未來，我們引吭高歌，將會一路歡笑。船務(wù)公司工作總結(jié)(二)2016年度工作總結(jié)時光如梭，進入鴻潤柏轉(zhuǎn)眼就半年了，來公司半年里，給了我太多的收獲，太多的驚喜;回顧這半年，作為船務(wù)，在公司部門的關(guān)心指導和支持幫助下，勤奮踏實地完成了本年度的本職工作，也順利完成了本人的各項任務(wù)，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來不斷學習、不斷積累工作經(jīng)驗，運用所掌握的知識彌補自身還存在的缺陷?，F(xiàn)將這一年的學習、工作情況總結(jié)如下：
一、踏實的工作態(tài)度：半年來，我堅持工作踏實，自覺維護公司企業(yè)形象，妥善地做好本職工作盡量避免工作中出現(xiàn)任何紕漏;工作內(nèi)容比較瑣碎，需要細心、謹慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎潦草，不然給公司造成損失。
五、工作中的收獲與不足之處。
(一).船務(wù)是個服務(wù)性的工作，是買賣雙方交接產(chǎn)品的最后一個環(huán)節(jié)，涉及的范圍廣泛，處理的好，能夠為公司節(jié)約成本，節(jié)省人力物力：但是任一環(huán)節(jié)處理不好，也會給公司造成嚴重的損失，所以船務(wù)是個比較有挑戰(zhàn)性的工作。
(二).船務(wù)工作需要有豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的知識，要見多識廣，要具有良好的判斷能力和預見水平，需要不斷學習。
(三).工作中常因信息的傳遞不及時、不準確、還有自己的粗心而導致失誤。
六.新年工作計劃。
(一).加強學習，無論是外貿(mào)知識，船務(wù)知識，工作技巧等等。
(二).提高英語能力，沒有好的英語水平，是不可能成為一個合格的船務(wù)工作人員。
(三).需要有耐心細心恒心，船務(wù)是個服務(wù)性職業(yè)需要有良好的職業(yè)素養(yǎng)。(四).做事難做人更難，所以要學會做人，不管在任何時候，都要寬以待人，保持微笑。每個人都有自己的理想，追求理想，但要面對現(xiàn)實，所以要一直努力，真誠的工作，做人，不放棄理想!不管遇到什么困難都要勇往直前!船務(wù)公司工作總結(jié)(三)對我來說，幸運的是學到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問題!下面我總結(jié)一下我學到的海運船務(wù)的一般流程。(我方大多數(shù)做的是fobchina條款,所以下面總結(jié)的也是針對fob術(shù)語的)1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來安排船期。
2.根據(jù)船期，提前兩周寫好書面訂倉紙(有時也可以是電腦里寫訂倉紙)，對于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內(nèi)容大致包括：抬頭(shippingadvice)，船開截關(guān)日，目地港，所訂的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜)，貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積(以此來確定柜型)，客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話，傳真號碼。3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進倉單(shippingorder)了，進倉單里一般包括倉庫地址(會有畫好的一個地圖)，旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等;接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認!然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的;有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數(shù)據(jù)的變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進倉!6.對于沒有進出口經(jīng)營權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細表(包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術(shù)語，hs編碼等)，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關(guān)單)，之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關(guān)，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢?我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們及時的得知箱數(shù)變化，就可以及時聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預錄單了，早點拿最好，因為這個主要是交給財務(wù)的。開船后，對于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的(哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉)，8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認，如果有什么不對的地方還可以回傳改的;提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿(mào)公司無進出口經(jīng)營權(quán)，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。
9.提單確認了以后，只要把運費和相關(guān)雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。
10.寄了提單之后，1~3個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務(wù)的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結(jié)束了。11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。