心得體會是指個人在經(jīng)歷某種事物、活動或事件后，通過思考、總結(jié)和反思，從中獲得的經(jīng)驗(yàn)和感悟。心得體會對于我們是非常有幫助的，可是應(yīng)該怎么寫心得體會呢？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會范文，我們一起來了解一下吧。
車工心得體會篇一
作為一名修車工，這幾年來的工作經(jīng)驗(yàn)讓我深刻認(rèn)識到修車不僅僅是一項(xiàng)職業(yè)，更是一種藝術(shù)。正確的修車流程和技巧不僅需要經(jīng)驗(yàn)，還需要不斷學(xué)習(xí)和不斷調(diào)整，才能達(dá)到精益求精的境界，讓每一個客戶的車都得到最佳的維護(hù)和修理。在我的修車生涯中，我不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和心得，來回顧和分享我的心得體會。
第二段：修車的流程
修車工的工作不僅是對車輛的處理，同時(shí)還需要面對顧客的交流和建議。在修車的過程中，專業(yè)、高效、耐心、責(zé)任心都是最關(guān)鍵的素質(zhì)。專業(yè)的修車工需要熟練掌握汽車維修的流程與技巧，了解并正確使用維修工具，對各種車輛問題具有正確的處理能力，同時(shí)也要關(guān)注車主的情況和需求，聽取顧客的反饋意見。
第三段：修車的技巧
精湛的修車技巧是一名修車工不可或缺的要素之一。首先，我們需要了解車輛機(jī)身結(jié)構(gòu)、零部件和功能。其次，我們需要掌握各種技術(shù)維修方法和工具的使用技巧。最后，我們需要具備對于車輛故障及問題的診斷和分析能力，從而正確地解決車主的問題。這些技巧在不斷的工作實(shí)踐和實(shí)地維修中得到了進(jìn)一步的研究和提高。
第四段：對顧客的溝通
顧客的滿意度是一名修車工最重要的目標(biāo)之一。為達(dá)到這一目標(biāo)，我們需要有效地與顧客溝通，并聽取顧客的意見和建議。在接待顧客時(shí)，我們需要耐心聽取和分析顧客的車輛問題，幫助他們了解維修需要、維修時(shí)間和維修費(fèi)用等各種情況。同時(shí)，我們還應(yīng)該向顧客提供一些必要的操作和使用技巧，讓車主能夠正確地使用和保養(yǎng)他們的車輛。
第五段：總結(jié)
對于一名優(yōu)秀的修車工來說，修車不僅僅是一項(xiàng)工作，更是一種職業(yè)精神和藝術(shù)追求。要達(dá)到這一目標(biāo)，需要我們不斷地學(xué)習(xí)、創(chuàng)新和總結(jié)，進(jìn)一步優(yōu)化我們的修車流程和技巧。作為一名修車工，我們應(yīng)該始終保持專業(yè)、耐心、負(fù)責(zé)和親切的服務(wù)態(tài)度，用我們的實(shí)際行動來印證我們對于職業(yè)的熱愛和追求。
車工心得體會篇二
車工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識、培養(yǎng)工程意識、提高綜合素質(zhì)的重要實(shí)踐必修課。通過本次短暫的金工實(shí)習(xí)的實(shí)際操作與練習(xí)，我收獲頗多。
車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現(xiàn)場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學(xué)會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的'操作方法及示范坯料車斷面。
最后就是讓我們開始自己獨(dú)立練習(xí)操作，雖然開始操作技術(shù)不怎么熟練，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí)，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時(shí)也體會到了工程技術(shù)人員，工人們的不容易。
通過車工實(shí)習(xí)，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能。這次實(shí)習(xí)使我明白了“只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認(rèn)真地去實(shí)踐，并堅(jiān)持不懈，最終我們一定能成功”。
車工心得體會篇三
在校園的領(lǐng)導(dǎo)和各位同仁的積極配合下，順利完成了本學(xué)期的車工實(shí)訓(xùn)。回顧本次實(shí)訓(xùn)，在以下方面取得了較好的效果：
車工實(shí)訓(xùn)不像一般的課堂教學(xué)，車間里學(xué)生應(yīng)對的是高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)床級車床上隨時(shí)因操作不當(dāng)而高速飛出的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉(zhuǎn)且隨時(shí)因操作不慎而爆裂的砂輪。這些都可能對學(xué)生的'人身甚至是生命安全構(gòu)成極大威脅，這也是車工實(shí)訓(xùn)課堂上的最大隱患。而作為實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師，在教學(xué)過程中始終不忘安全第一的思想，每節(jié)課上課前的集中都要強(qiáng)調(diào)安全，學(xué)生操作過程中始終能嚴(yán)格要求規(guī)范操作，下課前的總結(jié)都要把存在的安全隱患加以強(qiáng)調(diào)。老師不厭其煩的講安全、強(qiáng)調(diào)安全，不斷培養(yǎng)學(xué)生樹立安全操作意識，久而久之學(xué)生逐步養(yǎng)成安全操作、規(guī)范操作、禮貌操作的思想意識，從而保證了整個實(shí)訓(xùn)過程中無安全事故發(fā)生。
登記，并對每個原材料做標(biāo)識記號，便于學(xué)生對自己的材料進(jìn)行加工管理，最后在實(shí)訓(xùn)結(jié)束時(shí)，對每個學(xué)生用自己的原材料技工的零件進(jìn)行登記并打分。
在實(shí)訓(xùn)過程中，對學(xué)生應(yīng)各種失誤所造成的刀具、設(shè)備等損壞，現(xiàn)有學(xué)生自己報(bào)告班長，再有班長上報(bào)教師，然后共同分析事故原因，對確因未按規(guī)范操作或因個人行為造成的重大損失，酌情進(jìn)行賠償。從而刺激了學(xué)生在操作過程中按老師要求認(rèn)真規(guī)范操作，極大的降低了各種事故的發(fā)生，減少了各種材料、刀具、量具、設(shè)備的認(rèn)為損壞，減少實(shí)訓(xùn)中的消耗，極大的降低了實(shí)訓(xùn)成本。
按照校園教學(xué)要求，加強(qiáng)學(xué)生平時(shí)成績考核，本次實(shí)訓(xùn)過程中，把學(xué)生實(shí)訓(xùn)成績進(jìn)行了細(xì)化，一個工件按工藝分為六次加工，分六次進(jìn)行考核評分，這縮短了學(xué)生輪換加工的周期，又能夠隨時(shí)掌握學(xué)生完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)的質(zhì)量狀況，便于實(shí)施控制、調(diào)整實(shí)訓(xùn)任務(wù)和進(jìn)度?？傊敬螌?shí)訓(xùn)，由領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和學(xué)生的配合下，便于老師對實(shí)訓(xùn)管理和實(shí)訓(xùn)任務(wù)的安排，再加上這次實(shí)訓(xùn)的管理方法及措施到位，從而取得了較理想的實(shí)訓(xùn)效果。
車工心得體會篇四
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：唐山學(xué)院東校區(qū)實(shí)習(xí)工廠
實(shí)習(xí)內(nèi)容：本次實(shí)習(xí)分為兩個階段：鉗工實(shí)習(xí)階段（在第十七周進(jìn)行）、車工實(shí)習(xí)階段（在第十八周進(jìn)行），鉗工、車工實(shí)習(xí)報(bào)告。
每個學(xué)期我都盼望著實(shí)習(xí)的到來，因?yàn)榻K于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來，去認(rèn)識、了解、接觸、掌握一下實(shí)際的東西，能感覺到一些真實(shí)的東西，本學(xué)期末的鉗工實(shí)習(xí)和車工實(shí)習(xí)，雖然和我們所學(xué)的專業(yè)關(guān)系不大，可這個實(shí)習(xí)特別值得，不但擴(kuò)大了我們的知識面，還認(rèn)識與掌握了許多新的事物，下面我就說一下我們的實(shí)習(xí)。
實(shí)習(xí)第一周是鉗工實(shí)習(xí)，下午實(shí)習(xí)，中午之前去，晚上回來。當(dāng)時(shí)剛下過雪，路滑，騎自行車將近一個小時(shí)的路程。當(dāng)我們走向那培訓(xùn)中心后，說實(shí)話，那地方太簡陋了，給我留下印象挺深的是老師嚴(yán)肅的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老師一天沒休息，吃飯都匆匆忙忙的，和我們一起挨凍，老師歲數(shù)大了，挺辛苦的。首先是安全問題，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求，安全第一。我們實(shí)習(xí)要求最后作出一個2.5*2.5*2.5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認(rèn)識工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己動手了。工作臺、鋼鋸、大、中、小磋、毛刷、直鋼尺、游標(biāo)尺等所需工具地一天下午先選材開始加工，沒加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了，實(shí)習(xí)報(bào)告《鉗工、車工實(shí)習(xí)報(bào)告》。可第三天打磨時(shí)加工小于了要求的尺寸，不合規(guī)格，只好從頭再來，還好最后期限之前做完交上去了。在加工時(shí)候累了我就去休息會兒去，看看老師講臺上放的相關(guān)書籍，沒有精讀但也學(xué)到不少東西。加工的時(shí)候同學(xué)們相互交流、探討、既增進(jìn)了同學(xué)們之間的情誼，又學(xué)到了新的知識，可謂一舉兩得。
用鋼鋸加工鐵塊是一個很無奈但必須不斷重復(fù)的過程，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個面，有時(shí)從十二點(diǎn)開始一直連續(xù)鋸到五六點(diǎn)，手都鋸酸了。但每加工完一面，心里就有一點(diǎn)成就感，就離成功更進(jìn)一步。這次實(shí)習(xí)雖然不是我干過得比較苦的活兒，但我相信它同樣的磨練了我的意志，同樣的讓我享受了其過程，并且體會到了成功與喜悅。磨光面比鋸更加難耐，因?yàn)樗粌H要鋸，而且大、中、小磋全都得用上！直尺找平面，加工要求很精細(xì)。每磨好一面心里同樣的多一份高興。
實(shí)習(xí)期間，滿手都是油，有時(shí)弄到衣服上，鐵屑與塵土橫飛，衣服與油污同色。吸的鼻孔里都有鐵屑，工作條件比較艱苦，相當(dāng)乏味，但其中真的有快樂。這次實(shí)習(xí)讓我體會到了等待與忍耐，磨練了自己的意志，知道了要想成功就必須一步步走，腳踏實(shí)地，不怕失敗，還要精益求精，總之，這次實(shí)習(xí)獲益匪淺。最后有一點(diǎn)遺憾的事，我想把自己一周的勞動成果帶走留個紀(jì)念，可是上交了就沒再發(fā)下來，挺可惜的。
第二個星期是車工實(shí)習(xí)，這次我們班的改在上午去，到了之后還沒進(jìn)車間縣碰見車工實(shí)習(xí)帶我們的'老師了。第一感覺就特別親切，因?yàn)椴皇悄巧泶┪餮b打領(lǐng)帶讓人敬而遠(yuǎn)之的老師，就是感覺老師和學(xué)生的距離很親切很近。和上個老師一樣他首先強(qiáng)調(diào)的也是安全問題，給我們講的操作時(shí)需要注意的問題，例如要身穿工作服、戴工作帽、不準(zhǔn)戴手套等等，接著講了我們要操作的c620-1車廠操作，機(jī)床有6種潤滑方式:1、濺油。2、澆油。3、油繩導(dǎo)油4、油泵輸油5、彈子油杯6、黃油杯，23處注油點(diǎn)，機(jī)床由床頭箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分組成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三個托板配合使用來控制進(jìn)刀量和方向、尺寸大小。整個機(jī)床有25個操作手柄：有控制轉(zhuǎn)速的，有控制進(jìn)給方向的，有控制進(jìn)刀量的，有控制車刀的，有控制開關(guān)的等。25個操作手柄的使用構(gòu)成了機(jī)床加工的所用操作過程。另外，車床在加工工件時(shí)，分自動和手動兩部分。在講到車刀時(shí)，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車刀按質(zhì)材分三類：k類硬質(zhì)合金（鎳鈷類）、p類（鎳鈦鈷類）、m類（鎳鈦鈷鉏類）；按角度有45度車刀和90度車刀兩類；車刀有刀體（普通鋼材）和刀頭（特質(zhì)合金）組成。車刀可車削出的形狀有：斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。
車工心得體會篇五
車工專業(yè)作為培養(yǎng)機(jī)械生產(chǎn)技術(shù)工人的重要職責(zé)，它涉及知識內(nèi)容多，抽象概念多，專業(yè)術(shù)語多，邏輯推理少等特點(diǎn)，學(xué)生學(xué)起來往往感到枯燥無味。同時(shí)車工的實(shí)習(xí)課程很廣泛，實(shí)習(xí)內(nèi)容也比較多，怎樣上好實(shí)習(xí)課，使學(xué)生盡快掌握運(yùn)用車工基本技能尤為關(guān)鍵。為了讓學(xué)生盡快地掌握技能，讓學(xué)生獨(dú)自解決車工實(shí)習(xí)課程中的各種難點(diǎn)，真正達(dá)到實(shí)習(xí)課教學(xué)目的，筆者闡述以下幾點(diǎn)認(rèn)識。
車工實(shí)習(xí)課程的設(shè)置應(yīng)打破傳統(tǒng)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的劃分，重要任務(wù)是培養(yǎng)學(xué)生熟練全面地掌握車工最基本操作技能，能夠做出簡單的車工工件，讓學(xué)生學(xué)習(xí)車床上的手柄刻度和正確使用測量工具，掌握基本的操作方法；合理地運(yùn)用切削用量、切削速度和進(jìn)給量等切削三要素，運(yùn)用先進(jìn)的工藝操作流程；靈活地使用并調(diào)整車工工種的主要設(shè)備，獨(dú)立地進(jìn)行一級保養(yǎng)；養(yǎng)成正確使用工、夾、量具和應(yīng)當(dāng)具備的安全生產(chǎn)知識和文明生產(chǎn)習(xí)慣。我們從技師學(xué)院的車工實(shí)習(xí)教學(xué)的特點(diǎn)進(jìn)行分析，結(jié)合學(xué)校實(shí)際情況，按照教學(xué)大綱的基本要求，設(shè)置車工實(shí)習(xí)教學(xué)的具體教程，滿足學(xué)生的實(shí)際需求。
教育的任何變革最終都要通過教師來實(shí)現(xiàn)，教育變革的中堅(jiān)力量是教師，只有教師具備創(chuàng)新的觀念才能夠給教育教學(xué)實(shí)踐帶來嶄新的轉(zhuǎn)變。教育的創(chuàng)新和實(shí)施，本質(zhì)上就是教師轉(zhuǎn)變原來的思想觀念，提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)。在教學(xué)過程中我們不能只考慮學(xué)生對知識掌握多少，而不看利用了多少，特別是實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)課程更是如此。例如，教師在給學(xué)生講車工工藝課的工件加工工藝時(shí)，注意學(xué)生的聽課神態(tài)，就能從中發(fā)現(xiàn)學(xué)生能否聽懂或帶有疑惑。教師講完后給學(xué)生留有思考的空間，讓學(xué)生充分發(fā)揮自己的想象力和創(chuàng)造空間，針對心中的疑惑進(jìn)行討論，然后一起分析問題、解決問題。教師在教學(xué)中更要了解學(xué)生在哪些方面屬于知識的薄弱點(diǎn)，再有針對性地加以補(bǔ)充輔導(dǎo)。這樣使同學(xué)們敢于提出問題，發(fā)表自己的見解，并把它在實(shí)踐中得以驗(yàn)證，使學(xué)生獲得創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)的體驗(yàn)，這樣學(xué)生的主體地位也得到了較好的體現(xiàn)。另一方面我們認(rèn)為在實(shí)施教育的過程中，如果采取互換角色考慮某些問題，對問題的解決就簡單多了。教師首先要記住與學(xué)生的平等交流，這是創(chuàng)新教育的前提；其次，教師應(yīng)有細(xì)膩的洞察力，并隨時(shí)注意教育教學(xué)的最新變化，利用這些新的變化學(xué)會借勢、用勢，更好地指導(dǎo)學(xué)生。教師還要不斷地學(xué)習(xí)，自我更新觀念，不斷鉆研業(yè)務(wù)知識，提高自身的技能，培養(yǎng)更加優(yōu)秀的技能型人才。
實(shí)習(xí)教學(xué)模式是實(shí)習(xí)教學(xué)內(nèi)容和方法的集中反映，具體內(nèi)容規(guī)定了教學(xué)目標(biāo)、操作流程、師生的分工和實(shí)習(xí)的方法策略等，把實(shí)習(xí)教學(xué)的原則、方法、采用的教學(xué)手段和具體的實(shí)習(xí)任務(wù)綜合為一，使學(xué)生自身的實(shí)踐能力不斷增強(qiáng)，技藝更加精湛。
現(xiàn)有的教學(xué)模式主要有以下幾種：一是系統(tǒng)性教學(xué)模式，通過教師的傳授講解、學(xué)生的理解記憶，使學(xué)生掌握基本知識技能的一種教育教學(xué)活動。二是程序性教學(xué)模式，將教材劃分為若干個連續(xù)的知識點(diǎn)，通過一定的邏輯程序把這些實(shí)習(xí)教學(xué)任務(wù)編輯成一種自動教學(xué)活動。它的作用在于針對具體的技能、動手實(shí)踐能力方面的傳授與學(xué)習(xí)。三是自主互動教學(xué)模式，讓學(xué)生通過自己的主觀能動性進(jìn)行學(xué)習(xí)，將所學(xué)的知識經(jīng)過探索的過程把知識統(tǒng)一起來，變成自己的實(shí)際操作能力。四是創(chuàng)新教學(xué)模式，創(chuàng)造一個有利于學(xué)生自身能力發(fā)展的良好環(huán)境，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識的同時(shí)能清楚地認(rèn)識自己，分析自身的問題，增強(qiáng)自身價(jià)值體現(xiàn)的能力。五是合作教學(xué)模式。在車工的實(shí)習(xí)教學(xué)中，最常用的就是自主互動教學(xué)模式和創(chuàng)新教學(xué)模式，讓學(xué)生發(fā)揮自己的才能，制造出最為標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。
作為專業(yè)課教師，指導(dǎo)學(xué)生的實(shí)習(xí)操作就是最基本的工作。實(shí)習(xí)教師應(yīng)該清楚自己的位置，具有積極健康的心理，還要不斷研修學(xué)習(xí)，特別是加強(qiáng)基礎(chǔ)課程和實(shí)踐技能的學(xué)習(xí)。目前實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)設(shè)備更新?lián)Q代比較快，一些先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，先進(jìn)的操作技術(shù)等需要我們?nèi)ソ邮芎兔鎸?，只有不斷開闊視野，提高自己的實(shí)際操作能力才能夠適應(yīng)當(dāng)今的社會，與時(shí)俱進(jìn)才可以培養(yǎng)更加優(yōu)秀的技能型人才。
實(shí)習(xí)教學(xué)是我們職業(yè)技術(shù)學(xué)校的核心工作，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力才是重中之重，不斷提高實(shí)習(xí)教學(xué)的質(zhì)量，才能促進(jìn)學(xué)生職業(yè)能力的形成，才能培養(yǎng)適合職業(yè)崗位的操作工人，為我國的社會進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
車工心得體會篇六
第一段：引言（100字）
值車工作是廣大勞動者在現(xiàn)代社會中重要的一環(huán)，是一個需要細(xì)心、耐心和專注的工作。我自幼酷愛機(jī)械，因此選擇了做值車工作。多年來，我積累了一些心得體會，既對于職業(yè)發(fā)展有所幫助，也對于個人成長有所裨益。本文將從自我素質(zhì)的培養(yǎng)、技術(shù)的日益提高、人際關(guān)系的處理、工作態(tài)度的塑造以及身心的調(diào)節(jié)等方面，分五段進(jìn)行論述。
第二段：提升自我素質(zhì)（250字）
值車工作對于個人素質(zhì)要求相對較高，需要有扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)和良好的溝通能力。我在提升自我素質(zhì)方面，始終保持了持之以恒的努力。首先，我不斷學(xué)習(xí)新知識，提高自己的技術(shù)水平。通過參加相關(guān)培訓(xùn)班、閱讀專業(yè)書籍以及經(jīng)驗(yàn)交流等途徑，我能夠熟練運(yùn)用不同類型的工具，修理車輛上的各種問題。其次，我注重提高個人的語言與溝通能力，能夠與車主和同事順暢地交流，準(zhǔn)確理解車主的需求。同時(shí)，我也注重鍛煉個人的耐心和細(xì)致精神，以解答車主的各種問題。
第三段：技術(shù)的日益提高（250字）
隨著汽車科技的不斷進(jìn)步，值車工的技術(shù)要求也在不斷提高。我意識到只有不斷學(xué)習(xí)和專研，才能保持在這個崗位上的競爭力。為此，我經(jīng)常參加汽車技術(shù)論壇，關(guān)注最新的技術(shù)動態(tài)，了解最新的維修技巧。此外，我還利用工作之余的時(shí)間進(jìn)行技術(shù)交流，與同事們分享經(jīng)驗(yàn)和技巧，互相促進(jìn)，共同進(jìn)步。通過這些努力，我的技術(shù)不斷提高，能夠更好地完成車輛維修工作，為車主提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
第四段：處理人際關(guān)系（300字）
值車工作需要與許多不同的人打交道，如車主、同事、上司等等。處理好人際關(guān)系對于工作效果和個人幸福感都非常重要。我通過坦誠溝通、尊重他人、關(guān)注團(tuán)隊(duì)合作等方式，建立良好的人際關(guān)系。與車主溝通時(shí)，我盡量采用平和的語氣，耐心聆聽車主的問題，積極解決他們的需求。與同事合作時(shí)，我尊重他們的觀點(diǎn)和工作風(fēng)格，愿意與他們分享自己的經(jīng)驗(yàn)。我認(rèn)為團(tuán)隊(duì)合作才能事半功倍，而不是爭奪個人的利益。通過這樣的處理方式，我與周圍的人建立了良好的互信關(guān)系，得到了車主和同事們的認(rèn)可和喜愛。
第五段：工作態(tài)度與身心調(diào)節(jié)（300字）
值車工作需要長時(shí)間的站立和專注，辛苦和繁重的壓力也常常伴隨著工作。因此，我十分重視工作態(tài)度的塑造和身心的調(diào)節(jié)。首先，我對待工作充滿熱情和專注，時(shí)刻保持工作狀態(tài)，從不松懈。即便面對困難和挫折，我也能調(diào)整心態(tài)，積極找尋解決問題的辦法，毫不放棄。其次，我注重身心的調(diào)節(jié)，堅(jiān)持進(jìn)行適度的鍛煉，關(guān)注自己的飲食和休息。我發(fā)現(xiàn)，只有身體健康，才能更好地應(yīng)對工作的挑戰(zhàn)。此外，我也將自己的工作與興趣相結(jié)合，充實(shí)生活，放松心情。通過這樣的積極調(diào)節(jié)，我能夠在忙碌的工作中保持良好的心態(tài)，更好地完成自己的職責(zé)。
總結(jié)（超過50字）：
值車工作是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)但也充滿成就感的職業(yè)。通過積累自己的心得體會，我不斷提高自己的素質(zhì)，提升技術(shù)水平，處理好人際關(guān)系，保持良好的工作態(tài)度和身心狀態(tài)。這些經(jīng)驗(yàn)不僅有助于我在職場上的發(fā)展，更為我個人的成長和成熟帶來了莫大的裨益。
車工心得體會篇七
通過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識。對安全駕駛有了更深刻的體會。
以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間總結(jié)出來的幾點(diǎn)意見：準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時(shí)了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全提供警惕，一點(diǎn)都不能松懈。
在高速公路上一定要保持最安全的距離；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。
在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的.路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
在風(fēng)雨季節(jié)，如遇暴風(fēng)雨視線不清時(shí)，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
xx車隊(duì)xxx20xx年3月x日
車工心得體會篇八
參觀實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識。
在這個科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運(yùn)用能力。概括起來有以下幾方面：
1、了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)以及搖臂萬能銑床的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。
2、了解了機(jī)械產(chǎn)品以及搖臂萬能銑床的生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3、了解了機(jī)械產(chǎn)品以及搖臂萬能銑床的的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。
4、在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運(yùn)用能力。
6、增進(jìn)了我們的.師生感情，從這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴(yán)格要求自己，按時(shí)報(bào)到，注重安全。
本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我也大開眼界，也算是對以前所學(xué)知識的一個初審吧！這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺。在短短的幾天中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識，也讓我們初步的認(rèn)識了這個社會，對于以后工作、做人所應(yīng)把握的方向，也有所啟發(fā)！
車工心得體會篇九
學(xué)院老師的帶領(lǐng)下我們來到湖北十堰，在xx商用車公司發(fā)動機(jī)廠進(jìn)行了為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)工作，xx汽車有限公司商用車發(fā)動機(jī)廠工作總結(jié)。
其實(shí)在實(shí)習(xí)之前，我就已經(jīng)在網(wǎng)上對我們的實(shí)習(xí)單位進(jìn)行了一些了解。成立于20xx年7月8日的xx汽車有限公司商用車公司，作為xx汽車公司和日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)----xx汽車有限公司的分支機(jī)構(gòu)，是由成立于1999年7月1日的xx汽車公司載重車公司的主要部分和xx柳州汽車公司、xx新疆汽車公司、xx杭州汽車公司、xx日產(chǎn)柴汽車公司、xx創(chuàng)普專用汽車廠、xx惠州汽車公司、深圳xx汽車公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南xx汽車銷售服務(wù)聯(lián)合公司等重組而成，產(chǎn)品覆蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發(fā)動機(jī)、駕駛室及關(guān)鍵零部件，是我國規(guī)模最大的載重汽車工業(yè)基地之一。
xx汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠是生產(chǎn)專用機(jī)床及其自動線、柔性加工設(shè)備、可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設(shè)備、焊裝設(shè)備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業(yè)。是我國機(jī)床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。形成了從工藝、設(shè)計(jì)、制造到安調(diào)以及新產(chǎn)品開發(fā)的全方位服務(wù)能力和綜合配套能力。其技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)能力、產(chǎn)品競爭力均居行業(yè)領(lǐng)先水平。
因?yàn)槭堑谝淮蝸淼杰嚦鞘咭娮R二汽，所以大家都非常珍惜這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會。雖然在十堰實(shí)習(xí)的時(shí)間很短暫，但是實(shí)習(xí)期間的所見所聞卻給我留下了十分深刻的印象。我們的實(shí)習(xí)以生產(chǎn)實(shí)習(xí)參觀為主，實(shí)習(xí)的方式主要是請工程師講解什么什么，下生產(chǎn)車間參觀和向工程人員請教相關(guān)知識，通過看生產(chǎn)、聽講座來學(xué)知識。
車間的參觀學(xué)習(xí)是實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容，期間我們在康明斯曲軸作業(yè)部參觀了曲軸工藝和生產(chǎn)線，在康明斯連桿作業(yè)部參觀了連桿工藝和生活線，在雜件作業(yè)部參觀了雜件加工生產(chǎn)，在凸輪軸作業(yè)部參觀了凸輪軸加工工藝和流水線，在4h作業(yè)部參觀了缸體、缸蓋加工工藝和流水線，在西城作業(yè)部參觀了軸加工工藝和流水線，在xx汽車有限公司商用車總裝廠參觀商用車總裝流水線等。在工廠師傅們的帶領(lǐng)下我們仔細(xì)觀察了汽車生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，每一個零件的加工過程，看到一大堆零件最終怎樣變成漂亮的汽車。我學(xué)的是機(jī)械相關(guān)專業(yè)，這次實(shí)踐觀察大大開闊了我的眼界，不但讓我全面地了解了各種機(jī)械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則安排，并且在實(shí)際生產(chǎn)中符合工人的操作習(xí)慣和提高生產(chǎn)效率就行。通過對實(shí)際生產(chǎn)過程的接觸，了解從金屬材料開始，制成毛坯、零件，直至組裝機(jī)的整個現(xiàn)代機(jī)械制造工藝過程，使我腦中大概形成了一個現(xiàn)代的、系統(tǒng)的、具體的機(jī)械制造的過程的概念。
同時(shí)，這里的工廠建設(shè)和每個車間里面的配置，尤其是各個生產(chǎn)流水線上的龐大機(jī)器，這些是我在經(jīng)歷了幾次實(shí)習(xí)后又一次接觸到的，而且這里的各種各樣的機(jī)器更大，自動化集程度更高，如這里的磨床和以前我所見過的磨床相比，那可簡直是不可同日而語啊，它不光大了很多，更重要的可以自動根據(jù)物品的到來進(jìn)行翻轉(zhuǎn)和加工，然后加工結(jié)束后，又自動的將他們送走，還有就是銑床，這里的銑床是在我們以前見過的那些銑床的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝過的，而且全部由電腦進(jìn)行控制，如當(dāng)需要加工的物品到來時(shí)，該銑床會自動將它送到加工部位，然后根據(jù)該物品的需要加工的程度自動的進(jìn)行配料，然后檢測，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候才將他們送出。幾乎在每個車間都是這樣的，像生產(chǎn)曲軸這個生產(chǎn)流水線，光是這個車間都足足比我們的一個籃球場還要大，里面的設(shè)備更是不用說，一根根曲軸由毛胚，剛從處加工的另一個車間運(yùn)來，然后由吊車將他們一根根的放到下面有軌道的正在運(yùn)轉(zhuǎn)的鐵車上，而后隨著鐵車的向前的運(yùn)動而運(yùn)動，那些曲軸每來到一個加工處，就由機(jī)器自動的對它進(jìn)行調(diào)轉(zhuǎn)、鉆孔、摸洗，然后又運(yùn)轉(zhuǎn)到下一個環(huán)節(jié)，這樣后面的曲軸跟著這樣的，一直到最后。而他們在整個被加工的過程中，能由人工親自動手的地方卻不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如監(jiān)控處以及各種測量處，有的甚至連測量處都是有機(jī)器自動完成，這樣不僅節(jié)約勞力，更重要的是提高效率，減少誤差。
在這里我第一次親身感受了所學(xué)知識與實(shí)際的應(yīng)用，傳感器在生產(chǎn)設(shè)備的應(yīng)用，電子技術(shù)在機(jī)械制造工業(yè)的應(yīng)用，精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用等等理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界,也是對以前所學(xué)知識的一個初審.通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足,為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ).
車工心得體會篇一
作為一名修車工，這幾年來的工作經(jīng)驗(yàn)讓我深刻認(rèn)識到修車不僅僅是一項(xiàng)職業(yè)，更是一種藝術(shù)。正確的修車流程和技巧不僅需要經(jīng)驗(yàn)，還需要不斷學(xué)習(xí)和不斷調(diào)整，才能達(dá)到精益求精的境界，讓每一個客戶的車都得到最佳的維護(hù)和修理。在我的修車生涯中，我不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和心得，來回顧和分享我的心得體會。
第二段：修車的流程
修車工的工作不僅是對車輛的處理，同時(shí)還需要面對顧客的交流和建議。在修車的過程中，專業(yè)、高效、耐心、責(zé)任心都是最關(guān)鍵的素質(zhì)。專業(yè)的修車工需要熟練掌握汽車維修的流程與技巧，了解并正確使用維修工具，對各種車輛問題具有正確的處理能力，同時(shí)也要關(guān)注車主的情況和需求，聽取顧客的反饋意見。
第三段：修車的技巧
精湛的修車技巧是一名修車工不可或缺的要素之一。首先，我們需要了解車輛機(jī)身結(jié)構(gòu)、零部件和功能。其次，我們需要掌握各種技術(shù)維修方法和工具的使用技巧。最后，我們需要具備對于車輛故障及問題的診斷和分析能力，從而正確地解決車主的問題。這些技巧在不斷的工作實(shí)踐和實(shí)地維修中得到了進(jìn)一步的研究和提高。
第四段：對顧客的溝通
顧客的滿意度是一名修車工最重要的目標(biāo)之一。為達(dá)到這一目標(biāo)，我們需要有效地與顧客溝通，并聽取顧客的意見和建議。在接待顧客時(shí)，我們需要耐心聽取和分析顧客的車輛問題，幫助他們了解維修需要、維修時(shí)間和維修費(fèi)用等各種情況。同時(shí)，我們還應(yīng)該向顧客提供一些必要的操作和使用技巧，讓車主能夠正確地使用和保養(yǎng)他們的車輛。
第五段：總結(jié)
對于一名優(yōu)秀的修車工來說，修車不僅僅是一項(xiàng)工作，更是一種職業(yè)精神和藝術(shù)追求。要達(dá)到這一目標(biāo)，需要我們不斷地學(xué)習(xí)、創(chuàng)新和總結(jié)，進(jìn)一步優(yōu)化我們的修車流程和技巧。作為一名修車工，我們應(yīng)該始終保持專業(yè)、耐心、負(fù)責(zé)和親切的服務(wù)態(tài)度，用我們的實(shí)際行動來印證我們對于職業(yè)的熱愛和追求。
車工心得體會篇二
車工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識、培養(yǎng)工程意識、提高綜合素質(zhì)的重要實(shí)踐必修課。通過本次短暫的金工實(shí)習(xí)的實(shí)際操作與練習(xí)，我收獲頗多。
車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現(xiàn)場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學(xué)會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的'操作方法及示范坯料車斷面。
最后就是讓我們開始自己獨(dú)立練習(xí)操作，雖然開始操作技術(shù)不怎么熟練，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí)，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時(shí)也體會到了工程技術(shù)人員，工人們的不容易。
通過車工實(shí)習(xí)，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能。這次實(shí)習(xí)使我明白了“只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認(rèn)真地去實(shí)踐，并堅(jiān)持不懈，最終我們一定能成功”。
車工心得體會篇三
在校園的領(lǐng)導(dǎo)和各位同仁的積極配合下，順利完成了本學(xué)期的車工實(shí)訓(xùn)。回顧本次實(shí)訓(xùn)，在以下方面取得了較好的效果：
車工實(shí)訓(xùn)不像一般的課堂教學(xué)，車間里學(xué)生應(yīng)對的是高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)床級車床上隨時(shí)因操作不當(dāng)而高速飛出的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉(zhuǎn)且隨時(shí)因操作不慎而爆裂的砂輪。這些都可能對學(xué)生的'人身甚至是生命安全構(gòu)成極大威脅，這也是車工實(shí)訓(xùn)課堂上的最大隱患。而作為實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師，在教學(xué)過程中始終不忘安全第一的思想，每節(jié)課上課前的集中都要強(qiáng)調(diào)安全，學(xué)生操作過程中始終能嚴(yán)格要求規(guī)范操作，下課前的總結(jié)都要把存在的安全隱患加以強(qiáng)調(diào)。老師不厭其煩的講安全、強(qiáng)調(diào)安全，不斷培養(yǎng)學(xué)生樹立安全操作意識，久而久之學(xué)生逐步養(yǎng)成安全操作、規(guī)范操作、禮貌操作的思想意識，從而保證了整個實(shí)訓(xùn)過程中無安全事故發(fā)生。
登記，并對每個原材料做標(biāo)識記號，便于學(xué)生對自己的材料進(jìn)行加工管理，最后在實(shí)訓(xùn)結(jié)束時(shí)，對每個學(xué)生用自己的原材料技工的零件進(jìn)行登記并打分。
在實(shí)訓(xùn)過程中，對學(xué)生應(yīng)各種失誤所造成的刀具、設(shè)備等損壞，現(xiàn)有學(xué)生自己報(bào)告班長，再有班長上報(bào)教師，然后共同分析事故原因，對確因未按規(guī)范操作或因個人行為造成的重大損失，酌情進(jìn)行賠償。從而刺激了學(xué)生在操作過程中按老師要求認(rèn)真規(guī)范操作，極大的降低了各種事故的發(fā)生，減少了各種材料、刀具、量具、設(shè)備的認(rèn)為損壞，減少實(shí)訓(xùn)中的消耗，極大的降低了實(shí)訓(xùn)成本。
按照校園教學(xué)要求，加強(qiáng)學(xué)生平時(shí)成績考核，本次實(shí)訓(xùn)過程中，把學(xué)生實(shí)訓(xùn)成績進(jìn)行了細(xì)化，一個工件按工藝分為六次加工，分六次進(jìn)行考核評分，這縮短了學(xué)生輪換加工的周期，又能夠隨時(shí)掌握學(xué)生完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)的質(zhì)量狀況，便于實(shí)施控制、調(diào)整實(shí)訓(xùn)任務(wù)和進(jìn)度?？傊敬螌?shí)訓(xùn)，由領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和學(xué)生的配合下，便于老師對實(shí)訓(xùn)管理和實(shí)訓(xùn)任務(wù)的安排，再加上這次實(shí)訓(xùn)的管理方法及措施到位，從而取得了較理想的實(shí)訓(xùn)效果。
車工心得體會篇四
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：唐山學(xué)院東校區(qū)實(shí)習(xí)工廠
實(shí)習(xí)內(nèi)容：本次實(shí)習(xí)分為兩個階段：鉗工實(shí)習(xí)階段（在第十七周進(jìn)行）、車工實(shí)習(xí)階段（在第十八周進(jìn)行），鉗工、車工實(shí)習(xí)報(bào)告。
每個學(xué)期我都盼望著實(shí)習(xí)的到來，因?yàn)榻K于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來，去認(rèn)識、了解、接觸、掌握一下實(shí)際的東西，能感覺到一些真實(shí)的東西，本學(xué)期末的鉗工實(shí)習(xí)和車工實(shí)習(xí)，雖然和我們所學(xué)的專業(yè)關(guān)系不大，可這個實(shí)習(xí)特別值得，不但擴(kuò)大了我們的知識面，還認(rèn)識與掌握了許多新的事物，下面我就說一下我們的實(shí)習(xí)。
實(shí)習(xí)第一周是鉗工實(shí)習(xí)，下午實(shí)習(xí)，中午之前去，晚上回來。當(dāng)時(shí)剛下過雪，路滑，騎自行車將近一個小時(shí)的路程。當(dāng)我們走向那培訓(xùn)中心后，說實(shí)話，那地方太簡陋了，給我留下印象挺深的是老師嚴(yán)肅的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老師一天沒休息，吃飯都匆匆忙忙的，和我們一起挨凍，老師歲數(shù)大了，挺辛苦的。首先是安全問題，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求，安全第一。我們實(shí)習(xí)要求最后作出一個2.5*2.5*2.5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認(rèn)識工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己動手了。工作臺、鋼鋸、大、中、小磋、毛刷、直鋼尺、游標(biāo)尺等所需工具地一天下午先選材開始加工，沒加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了，實(shí)習(xí)報(bào)告《鉗工、車工實(shí)習(xí)報(bào)告》。可第三天打磨時(shí)加工小于了要求的尺寸，不合規(guī)格，只好從頭再來，還好最后期限之前做完交上去了。在加工時(shí)候累了我就去休息會兒去，看看老師講臺上放的相關(guān)書籍，沒有精讀但也學(xué)到不少東西。加工的時(shí)候同學(xué)們相互交流、探討、既增進(jìn)了同學(xué)們之間的情誼，又學(xué)到了新的知識，可謂一舉兩得。
用鋼鋸加工鐵塊是一個很無奈但必須不斷重復(fù)的過程，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個面，有時(shí)從十二點(diǎn)開始一直連續(xù)鋸到五六點(diǎn)，手都鋸酸了。但每加工完一面，心里就有一點(diǎn)成就感，就離成功更進(jìn)一步。這次實(shí)習(xí)雖然不是我干過得比較苦的活兒，但我相信它同樣的磨練了我的意志，同樣的讓我享受了其過程，并且體會到了成功與喜悅。磨光面比鋸更加難耐，因?yàn)樗粌H要鋸，而且大、中、小磋全都得用上！直尺找平面，加工要求很精細(xì)。每磨好一面心里同樣的多一份高興。
實(shí)習(xí)期間，滿手都是油，有時(shí)弄到衣服上，鐵屑與塵土橫飛，衣服與油污同色。吸的鼻孔里都有鐵屑，工作條件比較艱苦，相當(dāng)乏味，但其中真的有快樂。這次實(shí)習(xí)讓我體會到了等待與忍耐，磨練了自己的意志，知道了要想成功就必須一步步走，腳踏實(shí)地，不怕失敗，還要精益求精，總之，這次實(shí)習(xí)獲益匪淺。最后有一點(diǎn)遺憾的事，我想把自己一周的勞動成果帶走留個紀(jì)念，可是上交了就沒再發(fā)下來，挺可惜的。
第二個星期是車工實(shí)習(xí)，這次我們班的改在上午去，到了之后還沒進(jìn)車間縣碰見車工實(shí)習(xí)帶我們的'老師了。第一感覺就特別親切，因?yàn)椴皇悄巧泶┪餮b打領(lǐng)帶讓人敬而遠(yuǎn)之的老師，就是感覺老師和學(xué)生的距離很親切很近。和上個老師一樣他首先強(qiáng)調(diào)的也是安全問題，給我們講的操作時(shí)需要注意的問題，例如要身穿工作服、戴工作帽、不準(zhǔn)戴手套等等，接著講了我們要操作的c620-1車廠操作，機(jī)床有6種潤滑方式:1、濺油。2、澆油。3、油繩導(dǎo)油4、油泵輸油5、彈子油杯6、黃油杯，23處注油點(diǎn)，機(jī)床由床頭箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分組成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三個托板配合使用來控制進(jìn)刀量和方向、尺寸大小。整個機(jī)床有25個操作手柄：有控制轉(zhuǎn)速的，有控制進(jìn)給方向的，有控制進(jìn)刀量的，有控制車刀的，有控制開關(guān)的等。25個操作手柄的使用構(gòu)成了機(jī)床加工的所用操作過程。另外，車床在加工工件時(shí)，分自動和手動兩部分。在講到車刀時(shí)，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車刀按質(zhì)材分三類：k類硬質(zhì)合金（鎳鈷類）、p類（鎳鈦鈷類）、m類（鎳鈦鈷鉏類）；按角度有45度車刀和90度車刀兩類；車刀有刀體（普通鋼材）和刀頭（特質(zhì)合金）組成。車刀可車削出的形狀有：斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。
車工心得體會篇五
車工專業(yè)作為培養(yǎng)機(jī)械生產(chǎn)技術(shù)工人的重要職責(zé)，它涉及知識內(nèi)容多，抽象概念多，專業(yè)術(shù)語多，邏輯推理少等特點(diǎn)，學(xué)生學(xué)起來往往感到枯燥無味。同時(shí)車工的實(shí)習(xí)課程很廣泛，實(shí)習(xí)內(nèi)容也比較多，怎樣上好實(shí)習(xí)課，使學(xué)生盡快掌握運(yùn)用車工基本技能尤為關(guān)鍵。為了讓學(xué)生盡快地掌握技能，讓學(xué)生獨(dú)自解決車工實(shí)習(xí)課程中的各種難點(diǎn)，真正達(dá)到實(shí)習(xí)課教學(xué)目的，筆者闡述以下幾點(diǎn)認(rèn)識。
車工實(shí)習(xí)課程的設(shè)置應(yīng)打破傳統(tǒng)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的劃分，重要任務(wù)是培養(yǎng)學(xué)生熟練全面地掌握車工最基本操作技能，能夠做出簡單的車工工件，讓學(xué)生學(xué)習(xí)車床上的手柄刻度和正確使用測量工具，掌握基本的操作方法；合理地運(yùn)用切削用量、切削速度和進(jìn)給量等切削三要素，運(yùn)用先進(jìn)的工藝操作流程；靈活地使用并調(diào)整車工工種的主要設(shè)備，獨(dú)立地進(jìn)行一級保養(yǎng)；養(yǎng)成正確使用工、夾、量具和應(yīng)當(dāng)具備的安全生產(chǎn)知識和文明生產(chǎn)習(xí)慣。我們從技師學(xué)院的車工實(shí)習(xí)教學(xué)的特點(diǎn)進(jìn)行分析，結(jié)合學(xué)校實(shí)際情況，按照教學(xué)大綱的基本要求，設(shè)置車工實(shí)習(xí)教學(xué)的具體教程，滿足學(xué)生的實(shí)際需求。
教育的任何變革最終都要通過教師來實(shí)現(xiàn)，教育變革的中堅(jiān)力量是教師，只有教師具備創(chuàng)新的觀念才能夠給教育教學(xué)實(shí)踐帶來嶄新的轉(zhuǎn)變。教育的創(chuàng)新和實(shí)施，本質(zhì)上就是教師轉(zhuǎn)變原來的思想觀念，提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)。在教學(xué)過程中我們不能只考慮學(xué)生對知識掌握多少，而不看利用了多少，特別是實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)課程更是如此。例如，教師在給學(xué)生講車工工藝課的工件加工工藝時(shí)，注意學(xué)生的聽課神態(tài)，就能從中發(fā)現(xiàn)學(xué)生能否聽懂或帶有疑惑。教師講完后給學(xué)生留有思考的空間，讓學(xué)生充分發(fā)揮自己的想象力和創(chuàng)造空間，針對心中的疑惑進(jìn)行討論，然后一起分析問題、解決問題。教師在教學(xué)中更要了解學(xué)生在哪些方面屬于知識的薄弱點(diǎn)，再有針對性地加以補(bǔ)充輔導(dǎo)。這樣使同學(xué)們敢于提出問題，發(fā)表自己的見解，并把它在實(shí)踐中得以驗(yàn)證，使學(xué)生獲得創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)的體驗(yàn)，這樣學(xué)生的主體地位也得到了較好的體現(xiàn)。另一方面我們認(rèn)為在實(shí)施教育的過程中，如果采取互換角色考慮某些問題，對問題的解決就簡單多了。教師首先要記住與學(xué)生的平等交流，這是創(chuàng)新教育的前提；其次，教師應(yīng)有細(xì)膩的洞察力，并隨時(shí)注意教育教學(xué)的最新變化，利用這些新的變化學(xué)會借勢、用勢，更好地指導(dǎo)學(xué)生。教師還要不斷地學(xué)習(xí)，自我更新觀念，不斷鉆研業(yè)務(wù)知識，提高自身的技能，培養(yǎng)更加優(yōu)秀的技能型人才。
實(shí)習(xí)教學(xué)模式是實(shí)習(xí)教學(xué)內(nèi)容和方法的集中反映，具體內(nèi)容規(guī)定了教學(xué)目標(biāo)、操作流程、師生的分工和實(shí)習(xí)的方法策略等，把實(shí)習(xí)教學(xué)的原則、方法、采用的教學(xué)手段和具體的實(shí)習(xí)任務(wù)綜合為一，使學(xué)生自身的實(shí)踐能力不斷增強(qiáng)，技藝更加精湛。
現(xiàn)有的教學(xué)模式主要有以下幾種：一是系統(tǒng)性教學(xué)模式，通過教師的傳授講解、學(xué)生的理解記憶，使學(xué)生掌握基本知識技能的一種教育教學(xué)活動。二是程序性教學(xué)模式，將教材劃分為若干個連續(xù)的知識點(diǎn)，通過一定的邏輯程序把這些實(shí)習(xí)教學(xué)任務(wù)編輯成一種自動教學(xué)活動。它的作用在于針對具體的技能、動手實(shí)踐能力方面的傳授與學(xué)習(xí)。三是自主互動教學(xué)模式，讓學(xué)生通過自己的主觀能動性進(jìn)行學(xué)習(xí)，將所學(xué)的知識經(jīng)過探索的過程把知識統(tǒng)一起來，變成自己的實(shí)際操作能力。四是創(chuàng)新教學(xué)模式，創(chuàng)造一個有利于學(xué)生自身能力發(fā)展的良好環(huán)境，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識的同時(shí)能清楚地認(rèn)識自己，分析自身的問題，增強(qiáng)自身價(jià)值體現(xiàn)的能力。五是合作教學(xué)模式。在車工的實(shí)習(xí)教學(xué)中，最常用的就是自主互動教學(xué)模式和創(chuàng)新教學(xué)模式，讓學(xué)生發(fā)揮自己的才能，制造出最為標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。
作為專業(yè)課教師，指導(dǎo)學(xué)生的實(shí)習(xí)操作就是最基本的工作。實(shí)習(xí)教師應(yīng)該清楚自己的位置，具有積極健康的心理，還要不斷研修學(xué)習(xí)，特別是加強(qiáng)基礎(chǔ)課程和實(shí)踐技能的學(xué)習(xí)。目前實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)設(shè)備更新?lián)Q代比較快，一些先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，先進(jìn)的操作技術(shù)等需要我們?nèi)ソ邮芎兔鎸?，只有不斷開闊視野，提高自己的實(shí)際操作能力才能夠適應(yīng)當(dāng)今的社會，與時(shí)俱進(jìn)才可以培養(yǎng)更加優(yōu)秀的技能型人才。
實(shí)習(xí)教學(xué)是我們職業(yè)技術(shù)學(xué)校的核心工作，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力才是重中之重，不斷提高實(shí)習(xí)教學(xué)的質(zhì)量，才能促進(jìn)學(xué)生職業(yè)能力的形成，才能培養(yǎng)適合職業(yè)崗位的操作工人，為我國的社會進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
車工心得體會篇六
第一段：引言（100字）
值車工作是廣大勞動者在現(xiàn)代社會中重要的一環(huán)，是一個需要細(xì)心、耐心和專注的工作。我自幼酷愛機(jī)械，因此選擇了做值車工作。多年來，我積累了一些心得體會，既對于職業(yè)發(fā)展有所幫助，也對于個人成長有所裨益。本文將從自我素質(zhì)的培養(yǎng)、技術(shù)的日益提高、人際關(guān)系的處理、工作態(tài)度的塑造以及身心的調(diào)節(jié)等方面，分五段進(jìn)行論述。
第二段：提升自我素質(zhì)（250字）
值車工作對于個人素質(zhì)要求相對較高，需要有扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)和良好的溝通能力。我在提升自我素質(zhì)方面，始終保持了持之以恒的努力。首先，我不斷學(xué)習(xí)新知識，提高自己的技術(shù)水平。通過參加相關(guān)培訓(xùn)班、閱讀專業(yè)書籍以及經(jīng)驗(yàn)交流等途徑，我能夠熟練運(yùn)用不同類型的工具，修理車輛上的各種問題。其次，我注重提高個人的語言與溝通能力，能夠與車主和同事順暢地交流，準(zhǔn)確理解車主的需求。同時(shí)，我也注重鍛煉個人的耐心和細(xì)致精神，以解答車主的各種問題。
第三段：技術(shù)的日益提高（250字）
隨著汽車科技的不斷進(jìn)步，值車工的技術(shù)要求也在不斷提高。我意識到只有不斷學(xué)習(xí)和專研，才能保持在這個崗位上的競爭力。為此，我經(jīng)常參加汽車技術(shù)論壇，關(guān)注最新的技術(shù)動態(tài)，了解最新的維修技巧。此外，我還利用工作之余的時(shí)間進(jìn)行技術(shù)交流，與同事們分享經(jīng)驗(yàn)和技巧，互相促進(jìn)，共同進(jìn)步。通過這些努力，我的技術(shù)不斷提高，能夠更好地完成車輛維修工作，為車主提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
第四段：處理人際關(guān)系（300字）
值車工作需要與許多不同的人打交道，如車主、同事、上司等等。處理好人際關(guān)系對于工作效果和個人幸福感都非常重要。我通過坦誠溝通、尊重他人、關(guān)注團(tuán)隊(duì)合作等方式，建立良好的人際關(guān)系。與車主溝通時(shí)，我盡量采用平和的語氣，耐心聆聽車主的問題，積極解決他們的需求。與同事合作時(shí)，我尊重他們的觀點(diǎn)和工作風(fēng)格，愿意與他們分享自己的經(jīng)驗(yàn)。我認(rèn)為團(tuán)隊(duì)合作才能事半功倍，而不是爭奪個人的利益。通過這樣的處理方式，我與周圍的人建立了良好的互信關(guān)系，得到了車主和同事們的認(rèn)可和喜愛。
第五段：工作態(tài)度與身心調(diào)節(jié)（300字）
值車工作需要長時(shí)間的站立和專注，辛苦和繁重的壓力也常常伴隨著工作。因此，我十分重視工作態(tài)度的塑造和身心的調(diào)節(jié)。首先，我對待工作充滿熱情和專注，時(shí)刻保持工作狀態(tài)，從不松懈。即便面對困難和挫折，我也能調(diào)整心態(tài)，積極找尋解決問題的辦法，毫不放棄。其次，我注重身心的調(diào)節(jié)，堅(jiān)持進(jìn)行適度的鍛煉，關(guān)注自己的飲食和休息。我發(fā)現(xiàn)，只有身體健康，才能更好地應(yīng)對工作的挑戰(zhàn)。此外，我也將自己的工作與興趣相結(jié)合，充實(shí)生活，放松心情。通過這樣的積極調(diào)節(jié)，我能夠在忙碌的工作中保持良好的心態(tài)，更好地完成自己的職責(zé)。
總結(jié)（超過50字）：
值車工作是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)但也充滿成就感的職業(yè)。通過積累自己的心得體會，我不斷提高自己的素質(zhì)，提升技術(shù)水平，處理好人際關(guān)系，保持良好的工作態(tài)度和身心狀態(tài)。這些經(jīng)驗(yàn)不僅有助于我在職場上的發(fā)展，更為我個人的成長和成熟帶來了莫大的裨益。
車工心得體會篇七
通過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識。對安全駕駛有了更深刻的體會。
以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間總結(jié)出來的幾點(diǎn)意見：準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時(shí)了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全提供警惕，一點(diǎn)都不能松懈。
在高速公路上一定要保持最安全的距離；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。
在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的.路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
在風(fēng)雨季節(jié)，如遇暴風(fēng)雨視線不清時(shí)，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
xx車隊(duì)xxx20xx年3月x日
車工心得體會篇八
參觀實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識。
在這個科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運(yùn)用能力。概括起來有以下幾方面：
1、了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)以及搖臂萬能銑床的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。
2、了解了機(jī)械產(chǎn)品以及搖臂萬能銑床的生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3、了解了機(jī)械產(chǎn)品以及搖臂萬能銑床的的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。
4、在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運(yùn)用能力。
6、增進(jìn)了我們的.師生感情，從這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴(yán)格要求自己，按時(shí)報(bào)到，注重安全。
本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我也大開眼界，也算是對以前所學(xué)知識的一個初審吧！這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺。在短短的幾天中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識，也讓我們初步的認(rèn)識了這個社會，對于以后工作、做人所應(yīng)把握的方向，也有所啟發(fā)！
車工心得體會篇九
學(xué)院老師的帶領(lǐng)下我們來到湖北十堰，在xx商用車公司發(fā)動機(jī)廠進(jìn)行了為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)工作，xx汽車有限公司商用車發(fā)動機(jī)廠工作總結(jié)。
其實(shí)在實(shí)習(xí)之前，我就已經(jīng)在網(wǎng)上對我們的實(shí)習(xí)單位進(jìn)行了一些了解。成立于20xx年7月8日的xx汽車有限公司商用車公司，作為xx汽車公司和日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)----xx汽車有限公司的分支機(jī)構(gòu)，是由成立于1999年7月1日的xx汽車公司載重車公司的主要部分和xx柳州汽車公司、xx新疆汽車公司、xx杭州汽車公司、xx日產(chǎn)柴汽車公司、xx創(chuàng)普專用汽車廠、xx惠州汽車公司、深圳xx汽車公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南xx汽車銷售服務(wù)聯(lián)合公司等重組而成，產(chǎn)品覆蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發(fā)動機(jī)、駕駛室及關(guān)鍵零部件，是我國規(guī)模最大的載重汽車工業(yè)基地之一。
xx汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠是生產(chǎn)專用機(jī)床及其自動線、柔性加工設(shè)備、可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設(shè)備、焊裝設(shè)備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業(yè)。是我國機(jī)床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。形成了從工藝、設(shè)計(jì)、制造到安調(diào)以及新產(chǎn)品開發(fā)的全方位服務(wù)能力和綜合配套能力。其技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)能力、產(chǎn)品競爭力均居行業(yè)領(lǐng)先水平。
因?yàn)槭堑谝淮蝸淼杰嚦鞘咭娮R二汽，所以大家都非常珍惜這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會。雖然在十堰實(shí)習(xí)的時(shí)間很短暫，但是實(shí)習(xí)期間的所見所聞卻給我留下了十分深刻的印象。我們的實(shí)習(xí)以生產(chǎn)實(shí)習(xí)參觀為主，實(shí)習(xí)的方式主要是請工程師講解什么什么，下生產(chǎn)車間參觀和向工程人員請教相關(guān)知識，通過看生產(chǎn)、聽講座來學(xué)知識。
車間的參觀學(xué)習(xí)是實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容，期間我們在康明斯曲軸作業(yè)部參觀了曲軸工藝和生產(chǎn)線，在康明斯連桿作業(yè)部參觀了連桿工藝和生活線，在雜件作業(yè)部參觀了雜件加工生產(chǎn)，在凸輪軸作業(yè)部參觀了凸輪軸加工工藝和流水線，在4h作業(yè)部參觀了缸體、缸蓋加工工藝和流水線，在西城作業(yè)部參觀了軸加工工藝和流水線，在xx汽車有限公司商用車總裝廠參觀商用車總裝流水線等。在工廠師傅們的帶領(lǐng)下我們仔細(xì)觀察了汽車生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，每一個零件的加工過程，看到一大堆零件最終怎樣變成漂亮的汽車。我學(xué)的是機(jī)械相關(guān)專業(yè)，這次實(shí)踐觀察大大開闊了我的眼界，不但讓我全面地了解了各種機(jī)械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則安排，并且在實(shí)際生產(chǎn)中符合工人的操作習(xí)慣和提高生產(chǎn)效率就行。通過對實(shí)際生產(chǎn)過程的接觸，了解從金屬材料開始，制成毛坯、零件，直至組裝機(jī)的整個現(xiàn)代機(jī)械制造工藝過程，使我腦中大概形成了一個現(xiàn)代的、系統(tǒng)的、具體的機(jī)械制造的過程的概念。
同時(shí)，這里的工廠建設(shè)和每個車間里面的配置，尤其是各個生產(chǎn)流水線上的龐大機(jī)器，這些是我在經(jīng)歷了幾次實(shí)習(xí)后又一次接觸到的，而且這里的各種各樣的機(jī)器更大，自動化集程度更高，如這里的磨床和以前我所見過的磨床相比，那可簡直是不可同日而語啊，它不光大了很多，更重要的可以自動根據(jù)物品的到來進(jìn)行翻轉(zhuǎn)和加工，然后加工結(jié)束后，又自動的將他們送走，還有就是銑床，這里的銑床是在我們以前見過的那些銑床的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝過的，而且全部由電腦進(jìn)行控制，如當(dāng)需要加工的物品到來時(shí)，該銑床會自動將它送到加工部位，然后根據(jù)該物品的需要加工的程度自動的進(jìn)行配料，然后檢測，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候才將他們送出。幾乎在每個車間都是這樣的，像生產(chǎn)曲軸這個生產(chǎn)流水線，光是這個車間都足足比我們的一個籃球場還要大，里面的設(shè)備更是不用說，一根根曲軸由毛胚，剛從處加工的另一個車間運(yùn)來，然后由吊車將他們一根根的放到下面有軌道的正在運(yùn)轉(zhuǎn)的鐵車上，而后隨著鐵車的向前的運(yùn)動而運(yùn)動，那些曲軸每來到一個加工處，就由機(jī)器自動的對它進(jìn)行調(diào)轉(zhuǎn)、鉆孔、摸洗，然后又運(yùn)轉(zhuǎn)到下一個環(huán)節(jié)，這樣后面的曲軸跟著這樣的，一直到最后。而他們在整個被加工的過程中，能由人工親自動手的地方卻不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如監(jiān)控處以及各種測量處，有的甚至連測量處都是有機(jī)器自動完成，這樣不僅節(jié)約勞力，更重要的是提高效率，減少誤差。
在這里我第一次親身感受了所學(xué)知識與實(shí)際的應(yīng)用，傳感器在生產(chǎn)設(shè)備的應(yīng)用，電子技術(shù)在機(jī)械制造工業(yè)的應(yīng)用，精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用等等理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界,也是對以前所學(xué)知識的一個初審.通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足,為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ).