隧道應(yīng)急方案范文（21篇）

    在制定方案時(shí)，我們需要考慮不同的因素和可能的變數(shù)。從問(wèn)題的本質(zhì)出發(fā)，分析問(wèn)題的原因和影響，找出解決問(wèn)題的根本途徑。接下來(lái)是一些方案制定的常見誤區(qū)，希望能夠給你一些警示。
    隧道應(yīng)急方案篇一
    對(duì)于公路施工項(xiàng)目而言，隧道工程是公路工程項(xiàng)目的重要組成部分，再加上隧道工程獨(dú)特的施工工藝性和方法，在很多時(shí)候每公里的造價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通路基工程的施工成本，新時(shí)代的背景下人們?cè)絹?lái)越關(guān)注隧道工程的施工成本控制，這是公路工程施工過(guò)程當(dāng)中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。在實(shí)際的工作過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，許多施工單位在具體的工作過(guò)程當(dāng)中往往為了趕進(jìn)度而忽略了對(duì)成本的控制力度，最終導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)與其所設(shè)定的經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)，阻礙了企業(yè)的更好發(fā)展。比如說(shuō)京承高速公路三期工程，全場(chǎng)為62公里，這其中就有將近10處20座山需要開鑿隧道，并且這些都是屬于控制性的工程項(xiàng)目。我們不難發(fā)現(xiàn)，由于我國(guó)的地理?xiàng)l件的差異性，地形地貌大不相同，在很多地區(qū)的公路工程建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，隧道工程的數(shù)量已經(jīng)占據(jù)了整個(gè)工程線路的大頭，做好隧道工程成本控制已經(jīng)成為了耽誤之急。
    做好公路隧道工程施工前期的成本控制在新時(shí)代的背景下顯得尤為重要，所謂的成本預(yù)控主要指的是在施工準(zhǔn)備階段所開展的成本控制措施，主要包括了兩個(gè)方面的內(nèi)容，分別是施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的優(yōu)化策略。施工組織設(shè)計(jì)與施工方案貫穿了整個(gè)工程項(xiàng)目施工的全過(guò)程，與此同時(shí)他也是施工項(xiàng)目的指導(dǎo)思想和重要技術(shù)綱領(lǐng)，因此施工組織設(shè)計(jì)及其方案的優(yōu)化也成為了整個(gè)成本控制環(huán)節(jié)的重要內(nèi)容。
    首先，是工期優(yōu)化。項(xiàng)目工期的長(zhǎng)隊(duì)對(duì)于工程項(xiàng)目的成本而言其重要性是不言而喻的，優(yōu)化工期實(shí)際上指的是通過(guò)科學(xué)系統(tǒng)的組織安排，尋找到低成本的最短工期的建設(shè)過(guò)程。在對(duì)工期進(jìn)行優(yōu)化的過(guò)程當(dāng)中，我們可以將工程成本分成兩個(gè)方面的內(nèi)容，首先是材料費(fèi)用，機(jī)器設(shè)備等等直接成本，如果說(shuō)壓縮了工期，毫無(wú)疑問(wèn)將會(huì)大幅度的增加人員，機(jī)器設(shè)備的投入比例，由于臨時(shí)工程增加，那么相應(yīng)的會(huì)讓成本增加。其次就是現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)用以及場(chǎng)地租賃費(fèi)用等等間接成本，如果壓縮工期，則這部分間接成本會(huì)減少。綜上所述，由于二者具有相反的比例關(guān)系，因此在總成本及直接成本和間接成本以及工期的關(guān)系如下圖所示。在總成本區(qū)縣當(dāng)中，我們可以發(fā)現(xiàn)始終存在一個(gè)總成本最低的工期，我們的工作任務(wù)就是尋找到這個(gè)最佳工期。
    其次，是資源的優(yōu)化。這里我們所提及到的資源主要包括以下內(nèi)容，分別是人力資源，材料設(shè)備，動(dòng)力工具，資金等等。資源的優(yōu)化主要指的就是在整個(gè)配置的過(guò)程當(dāng)中選擇最佳的組合方式。在實(shí)際的工作過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，我們應(yīng)該利用現(xiàn)有的資源進(jìn)行整合分析，結(jié)合項(xiàng)目的具體情況選擇最佳的可用資源組合方式，讓他們?cè)谧顑?yōu)工期的基礎(chǔ)上進(jìn)行平衡支配與使用。具體工程項(xiàng)目主要涉及到管理人員的選擇，施工隊(duì)伍以及具體任務(wù)的分配，機(jī)器設(shè)備以及周轉(zhuǎn)材料的投入比例等等。不僅要滿足工程質(zhì)量，進(jìn)度的要求，另外一個(gè)方面我們還需要從經(jīng)濟(jì)適用性的角度進(jìn)行進(jìn)一步的分析，最終在多套備選方案當(dāng)中選擇最佳的方案。通過(guò)對(duì)資源的優(yōu)化，可以有效地幫我們實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，淘汰掉不適合本項(xiàng)目的資源，最大限度的減少不必要的浪費(fèi)，最終實(shí)現(xiàn)有效控制項(xiàng)目成本的目標(biāo)。
    公路隧道工程施工中的成本控制主要包括對(duì)直接成本和間接成本的控制。而直接成本主要指的是人工費(fèi)用，材料費(fèi)用以及及其使用費(fèi)用等等內(nèi)容。在實(shí)際的工作過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，他們占據(jù)了將近總成本的90%，是工程成本的重要組成部分。因此，做好直接成本的控制顯得尤為重要。人工費(fèi)用的控制我們可以采取公費(fèi)承包的方式，通過(guò)設(shè)定具體的目標(biāo)和任務(wù)的方式進(jìn)行進(jìn)一步的管理和控制。比如說(shuō)我們可以對(duì)開挖對(duì)，機(jī)械隊(duì)和拌合站采取承包的策略，開挖對(duì)具體負(fù)責(zé)材料的開挖，鋪底等等內(nèi)容，而機(jī)械隊(duì)則進(jìn)行鋼材加工以及機(jī)械設(shè)備維修等等內(nèi)容。實(shí)行具體的責(zé)任落實(shí)制度，做到層層承包，也就是說(shuō)項(xiàng)目部與作業(yè)隊(duì)，作業(yè)隊(duì)以及具體的工作任務(wù)組，工作任務(wù)班組與個(gè)人都制定層層嚴(yán)密的承包任務(wù)書，將員工的收入與項(xiàng)目的進(jìn)度，質(zhì)量等環(huán)節(jié)聯(lián)系起來(lái)。另外一個(gè)方面我們還要不斷的改善勞動(dòng)組織關(guān)系，最大限度的避免浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生，不斷加強(qiáng)對(duì)施工人員的技術(shù)和安全培訓(xùn)力度，加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律，控制好非施工人員的數(shù)量比例。間接成本主要指的是管理費(fèi)用，臨時(shí)租房，租地等等所產(chǎn)生的費(fèi)用。做好這部分內(nèi)容的成本控制可以有效地實(shí)現(xiàn)科學(xué)的公路隧道施工成本控制目標(biāo)，具體的我們可以將那些可以分解的費(fèi)用根據(jù)具體的實(shí)際情況進(jìn)行分解實(shí)行包干使用制度，嚴(yán)格控制好各種非生產(chǎn)性費(fèi)用的關(guān)系和比例。
    四、小結(jié)。
    本文結(jié)合個(gè)人在實(shí)際工作過(guò)程當(dāng)中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，就公路隧道施工成本控制方案展開探討，具體的分析了公路工程中隧道工程施工成本控制的作用，公路隧道工程施工前的成本控制以及公路隧道施工過(guò)程當(dāng)中的成本控制。然而由于個(gè)人所學(xué)知識(shí)以及閱歷的局限性，并未能夠做到面面俱到，希望能夠憑借本文引起廣大學(xué)者的關(guān)注。
    參考文獻(xiàn)：
    隧道應(yīng)急方案篇二
    為切實(shí)提高我標(biāo)段隧道防坍塌事故應(yīng)急處置水平，及時(shí)、有序、科學(xué)處置隧道坍塌事件，確保發(fā)生安全事故時(shí)救援工作及時(shí)、有效，切實(shí)防范隧道坍塌事故的發(fā)生，我標(biāo)段依據(jù)《安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案》于20xx年10月15日下午17:00在大團(tuán)山隧道進(jìn)口施工現(xiàn)場(chǎng)，開展隧道坍塌事故應(yīng)急救援預(yù)案演練。
    1、能夠在隧道出現(xiàn)坍塌事故時(shí)，迅速實(shí)施救援，使生命財(cái)產(chǎn)損失降到最低。
    2、通過(guò)演練,在全體員工中進(jìn)一步增強(qiáng)安全生產(chǎn)防范意識(shí),進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的有效管理,特別是一線工人對(duì)隧道坍塌危險(xiǎn)有進(jìn)一步的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)他們的自我保護(hù)、安全防范意識(shí)。
    3、發(fā)現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案中存在的問(wèn)題，提高應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、是實(shí)用性和可操作性。
    4、熟悉應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急人員在緊急情況下妥善處置事故的能力。
    5、完善應(yīng)急救援各小組的工作職責(zé)，提高協(xié)調(diào)配合能力。
    6、普及應(yīng)急管理知識(shí)，提高參演和觀摩人員風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和自救互救能力。
    7、完善應(yīng)急管理和應(yīng)急處置技術(shù)，補(bǔ)充應(yīng)急裝備和物資，提高其實(shí)用性和可靠性。
    20xx年10月15日下午17：00
    玉磨鐵路大團(tuán)山隧道進(jìn)口
    本次應(yīng)急演練按演練內(nèi)容為單項(xiàng)演練，按演練形式為現(xiàn)場(chǎng)演練。
    1、項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)：總經(jīng)理、安全副經(jīng)理、安質(zhì)部部長(zhǎng)、各施工隊(duì)經(jīng)理
    2、安全員、班組部分人員、救護(hù)司機(jī)、護(hù)士。
    隧道施工過(guò)程中開挖臺(tái)車后方3m處，突然發(fā)生坍塌事故,4名作業(yè)人員被困，一名腿部受傷，其他三人無(wú)受傷情況。情況十分緊急,嚴(yán)重威脅工人的生命安全?，F(xiàn)場(chǎng)安全員發(fā)現(xiàn)情況后,立即呼叫，請(qǐng)求盡快救援。
    (一)、人員安排
    1、總指揮：項(xiàng)目總經(jīng)理副總指揮：安全副經(jīng)理
    2、組員：安質(zhì)部其他領(lǐng)導(dǎo)、各部門經(jīng)理、各專業(yè)施工隊(duì)/廠負(fù)責(zé)人。
    3、參加人員：安全員、班組人員、救護(hù)司機(jī)、護(hù)士、救護(hù)人員、綜合辦公室人員。
    4、記錄及攝影：安質(zhì)部人員以及綜合辦公室人員
    (二)、演習(xí)項(xiàng)目：
    隧道坍塌應(yīng)急救援
    (三)、前期準(zhǔn)備：
    1、隧道坍塌應(yīng)急救援小常識(shí)櫥窗宣傳;(安質(zhì)部、綜合辦公室負(fù)責(zé))
    2、施工現(xiàn)場(chǎng)潛在危險(xiǎn)設(shè)施進(jìn)行檢查;(工程部負(fù)責(zé))
    3、工地演練現(xiàn)場(chǎng)布置。(安質(zhì)部以及各施工隊(duì)負(fù)責(zé))
    (四)、隧道坍塌搶救具體安排：
    1、10月15日下午16：30，救護(hù)車、應(yīng)急車輛、各救援小組、救援物資就位。
    2、清理現(xiàn)場(chǎng)，準(zhǔn)備工具;
    3、聽安全管理人員的講解。
    4、開始演習(xí)。
    事故發(fā)生后，各參加演練單位按下列程序和分配任務(wù)開展救援。
    10月15日下午17:00，組長(zhǎng)下令“玉磨鐵路15標(biāo)大團(tuán)山隧道進(jìn)口隧道坍塌應(yīng)急演練”開始。
    1)、事故假設(shè)：下午17:00時(shí)，大團(tuán)山隧道進(jìn)口出現(xiàn)塌方，塌方面積1m2m0.8m，錨桿鉆孔工人1人腿部受傷，其他3人無(wú)受傷情況，臺(tái)車左側(cè)受損。
    2)、有一名工人從洞內(nèi)沖出，喝叫“隧道發(fā)生坍塌，有人困在里面”。
    3)、專職安全員正在大團(tuán)山隧道進(jìn)口巡視，聽到喊聲后立即響應(yīng)，簡(jiǎn)單查看情況用時(shí)一分鐘，17:01時(shí)向坍塌排查小組組長(zhǎng)(趙建敏)打電話報(bào)告：“隧道掌子面塌方，被困4人，1人受傷，臺(tái)車部分被砸變形，請(qǐng)立即向上級(jí)匯報(bào)，組織搶救?！?BR>    4)、坍塌排查小組組長(zhǎng)(趙建敏)接到電話后，于17:02時(shí)立即打電話通知應(yīng)急組長(zhǎng)：“經(jīng)理，隧道掌子面塌方，被困4人，1人受傷，臺(tái)車部分被砸變形，請(qǐng)求立即組織搶救，安全員在現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)準(zhǔn)備開始搶救”
    5)、應(yīng)急組長(zhǎng)(方勇峰)接到報(bào)告后于17:03時(shí)，立即下令：“啟動(dòng)坍塌應(yīng)急預(yù)案，全體救援人員馬上到達(dá)指定地點(diǎn)?！奔s1分鐘后，各小組全部集合完畢，在洞口場(chǎng)地待命。
    小組負(fù)責(zé)物資、工具保障和對(duì)外聯(lián)絡(luò);醫(yī)療救護(hù)小組準(zhǔn)備搶救?，F(xiàn)在馬上分頭行動(dòng)?！?BR>    7)、部署完畢(17:05)，坍塌排查小組8人進(jìn)洞，了解具體情況并確定救援方案。
    8)、(17:05)后勤保衛(wèi)小組向洞內(nèi)輸送物資：擔(dān)架、氧氣袋、鐵鍬、撬棍、方木、干粉滅火器、對(duì)講機(jī)，挖掘機(jī)在洞口待命。
    9)、(17:05)醫(yī)療救護(hù)小組準(zhǔn)備好臨時(shí)急救醫(yī)藥箱緊跟進(jìn)洞準(zhǔn)備隊(duì)傷員進(jìn)行急救。
    10)、(17:05)安全保衛(wèi)小組拉起警戒線將洞口封鎖，并通知救護(hù)車：“喂，急救中心，我是大團(tuán)山隧道進(jìn)口，隧道內(nèi)17:00發(fā)生塌方，目前確定一人受傷，請(qǐng)求立即救援，地址是從關(guān)坪高速入口進(jìn)入，路邊有指揮交通人員接應(yīng)?！彪S即安排人員在岔路口持小彩旗負(fù)責(zé)指引隨后到達(dá)的救護(hù)車。
    11)、(17:08)坍塌小組到達(dá)掌子面，對(duì)受驚人員進(jìn)行有序疏散，從17:08開始，經(jīng)過(guò)20分鐘搶救(17:28)將被困人員全部救出，經(jīng)簡(jiǎn)單處理后運(yùn)送出洞外。
    12)、救護(hù)車于17:25分到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，待傷員出洞后立即送往景洪市醫(yī)院。
    13)、17:30時(shí)，各級(jí)救護(hù)人員撤出洞外，留部分技術(shù)人員定制處置方案并盡快落實(shí)。 14)、17:30時(shí)，應(yīng)急組長(zhǎng)(方勇峰)宣布演練結(jié)束，警報(bào)解除，并對(duì)本次隧道坍塌應(yīng)急演練總結(jié)。
    5、總體要求：
    1)、準(zhǔn)備全面、充分，全體參加人員前期宣講教育到位;
    2)、全體人員統(tǒng)一服裝，佩戴安全帽。
    3)、聽從指揮，不亂動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施，注意自身安全;
    4)、本次演練達(dá)到的預(yù)期效果
    (1)讓大家學(xué)會(huì)應(yīng)急響應(yīng)知識(shí);
    (2)讓大家掌握基本的消防安全知識(shí);
    (3)讓大家學(xué)會(huì)火災(zāi)情況下緊急避險(xiǎn)、逃身自救知識(shí);
    (4)讓大家學(xué)會(huì)基本的急救知識(shí)。
    1、現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)評(píng)
    應(yīng)急演練結(jié)束后，在演練現(xiàn)場(chǎng)，評(píng)估人員或評(píng)估組負(fù)責(zé)人對(duì)演練中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、不足及取得的成效進(jìn)行口頭點(diǎn)評(píng)。
    2、書面評(píng)估
    評(píng)估人員針對(duì)演練中觀察、記錄以及收集的各種信息資料，依據(jù)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)急演練活動(dòng)全過(guò)程進(jìn)行科學(xué)分析和客觀評(píng)價(jià)，并撰寫書面評(píng)估報(bào)告。
    評(píng)估報(bào)告重點(diǎn)對(duì)演練活動(dòng)的組織和實(shí)施、演練目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)、參演人員的表現(xiàn)以及演練中暴露的問(wèn)題進(jìn)行評(píng)估。
    3、應(yīng)急演練總結(jié)
    演練結(jié)束后，由演練組織單位根據(jù)演練記錄、演練評(píng)估報(bào)告、應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)總結(jié)等材料，對(duì)演練進(jìn)行全面總結(jié)，并形成演練書面總結(jié)報(bào)告。報(bào)告對(duì)應(yīng)急演練準(zhǔn)備、策劃等工作進(jìn)行簡(jiǎn)要總結(jié)分析。參與單位也可對(duì)本單位的演練情況進(jìn)行總結(jié)。
    1、資料歸檔
    應(yīng)急演練活動(dòng)結(jié)束后，將應(yīng)急演練工作方案以及應(yīng)急演練評(píng)估、總結(jié)報(bào)告等文字資料，以及記錄演練實(shí)施過(guò)程的相關(guān)圖片、視頻、音頻等資料歸檔保存。
    2、資料備案
    對(duì)公司、項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦、駐地辦要求備案的應(yīng)急演練資料，安質(zhì)部應(yīng)將相關(guān)資料報(bào)主管部門備案。
    隧道應(yīng)急方案篇三
    在生活、工作和學(xué)習(xí)中，有時(shí)會(huì)發(fā)生突發(fā)事件，為了避免造成重大損失和危害，總歸要預(yù)先編制應(yīng)急預(yù)案。那么什么樣的應(yīng)急預(yù)案才是好的呢？下面是小編精心整理的`隧道內(nèi)停電應(yīng)急預(yù)案，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
    1、單路停電：
    單路停電時(shí)，高配房按操作規(guī)范進(jìn)行線路切換，保證安全用電。
    2、雙路停電：
    1、停電后，隧道內(nèi)ups正常情況下可供隧道監(jiān)控設(shè)備90分鐘的電力，隧道自充電應(yīng)急燈開啟。
    2、中控人員通過(guò)監(jiān)視器發(fā)現(xiàn)隧道停電后：
    3、立即通知巡邏車前往隧道預(yù)警，并切換可變情報(bào)板（隧道停電注意安全）；
    4、通知交警、路政、施救車、急救單位前往隧道口預(yù)警，通知監(jiān)控中心、分中心；
    5、及時(shí)聯(lián)系供電部門，了解停電原因和大致來(lái)電時(shí)間。
    6、隧道電工接到雙路停電的信息后確認(rèn)是否雙路停電；
    7、注意ups是否正常運(yùn)行和隧道內(nèi)ups供電設(shè)備是否正常；
    8、立即進(jìn)行自發(fā)電供電：
    9、配合巡邏人員做好預(yù)警工作后，在配電房?jī)?nèi)監(jiān)視供電系統(tǒng)，隨時(shí)準(zhǔn)備來(lái)電切換。
    3、巡邏人員：
    3、停電期間加大巡查力度，嚴(yán)防隧道內(nèi)各類突發(fā)事故，保證執(zhí)勤時(shí)期的人身安全。
    4、恢復(fù)供電后：
    1、監(jiān)控室通知上級(jí)監(jiān)控部門和領(lǐng)導(dǎo)；
    2、配電房人員立即恢復(fù)隧道正常供電；
    4、監(jiān)控室和巡邏人員做好相應(yīng)的臺(tái)帳記錄工作。
    1．單路停電：
    1.1單路停電時(shí)，高配房按操作規(guī)范進(jìn)行線路切換，保證安全用電。
    2．雙路停電：
    2.1停電后，隧道內(nèi)ups正常情況下可供隧道監(jiān)控設(shè)備90分鐘的電力，隧道自充電應(yīng)急燈開啟。
    2.2中控人員通過(guò)監(jiān)視器發(fā)現(xiàn)隧道停電后：
    2.3立即通知巡邏車前往隧道預(yù)警，并切換可變情報(bào)板（隧道停電注意安全）；
    2.4通知交警、路政、施救車、急救單位前往隧道口預(yù)警，通知監(jiān)控中心、分中心；
    2.5及時(shí)聯(lián)系供電部門，了解停電原因和大致來(lái)電時(shí)間。
    2.6隧道電工接到雙路停電的信息后：
    2.6.1確認(rèn)是否雙路停電；
    2.6.2注意ups是否正常運(yùn)行和隧道內(nèi)ups供電設(shè)備是否正常；
    2.6.3立即進(jìn)行自發(fā)電供電：
    2.6.4配合巡邏人員做好預(yù)警工作后，在配電房?jī)?nèi)監(jiān)視供電系統(tǒng)，隨時(shí)準(zhǔn)備來(lái)電切換。
    3．巡邏人員：
    3.3停電期間加大巡查力度，嚴(yán)防隧道內(nèi)各類突發(fā)事故，保證執(zhí)勤時(shí)期的人身安全。
    4．恢復(fù)供電后：
    4.1監(jiān)控室通知上級(jí)監(jiān)控部門和領(lǐng)導(dǎo)；
    4.2配電房人員立即恢復(fù)隧道正常供電；
    4.4監(jiān)控室和巡邏人員做好相應(yīng)的臺(tái)帳記錄工作。
    隧道應(yīng)急方案篇四
    為吸取建筑施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的重、特大火災(zāi)事故教訓(xùn)，確保夏季消防安全，針對(duì)夏季溫度持續(xù)升高、雷電天氣、用電增加和戶外活動(dòng)頻繁的特點(diǎn)，為了能讓現(xiàn)場(chǎng)職工學(xué)會(huì)準(zhǔn)確判斷火災(zāi)隱患，檢驗(yàn)崗位工人掌握本崗位災(zāi)害狀態(tài)下安全處置能力及重點(diǎn)對(duì)策、掌握初期火災(zāi)的滅火及消防設(shè)備的使用，使崗位工人掌握如何報(bào)警，如何搶救傷者，掌握火災(zāi)發(fā)生時(shí)逃生、報(bào)警的正確方法，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)火災(zāi)的自護(hù)自救能力、保障職工的生命安全。根據(jù)項(xiàng)目部工作計(jì)劃中年度“施工現(xiàn)場(chǎng)安全月”活動(dòng)安排，根據(jù)項(xiàng)目部制定的《防火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案》，特制定施工現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)消防演練實(shí)施方案。
    2、計(jì)劃用一周時(shí)間通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)安全員向工人開展相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)（7月20—7月26日）。
    3、召開演練工作會(huì)議向職工通報(bào)（7月27日下午）。
    4、時(shí)間安排：7月30日（周五）。在項(xiàng)目部大院內(nèi)集合演習(xí)，下午3：00正式開始。
    5、演練完后進(jìn)行演練工作總結(jié)。
    1、總指揮：郭。
    2、副總指揮：程，牛，劉，業(yè)主，監(jiān)理。
    3、現(xiàn)場(chǎng)指揮：孫。
    （一）滅火組（7人）：組長(zhǎng)：黃；組員：二分部指定6人；著裝：迷彩服、安全帽、工具：滅火器、掃帚。
    （二）工人疏散組（5人）：組長(zhǎng)：姬強(qiáng)國(guó)，負(fù)責(zé)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)疏散的指揮任務(wù)。組員及具體負(fù)責(zé)工作：二分部指定4人：負(fù)責(zé)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)工人疏散和清理工作。
    （四）宣傳廣播組（3人）：組長(zhǎng)：張，負(fù)責(zé)廣播宣傳指揮任務(wù)。組員：殷負(fù)責(zé)拍照；辦公室指定專人負(fù)責(zé)廣播器材和緊急搖鈴。
    項(xiàng)目部管理人員，二分部管理人員，一分部主要管理人員，各分部食堂炊事員，炸藥庫(kù)看管員，門衛(wèi)員，庫(kù)房看管員，爆破員代表。
    1、聽從指揮，不吸煙、閑談。
    2、禁止串崗、不擅離職守。
    3、準(zhǔn)備工作：制做紅底白字的“中鐵隧道集團(tuán)廣樂(lè)高速公路t10合同段消防演練”橫幅一幅，宣擴(kuò)音器一部，擔(dān)架2付；8臺(tái)滅火機(jī)；消防設(shè)備（鍬、鎬、鉤、斧）；廢輪胎2個(gè)；汽油桶（5公斤），騁請(qǐng)兩名醫(yī)護(hù)人員及必要的醫(yī)療器材，口哨2個(gè)，白色小毛巾，搖鈴等。
    4、參加車輛指揮部一輛三菱越野車，二分部?jī)刹科たㄜ嚒?BR>    （一）3：00－3：15專職安全員講解消防知識(shí)，現(xiàn)場(chǎng)演示滅火器的使用方法。
    （二）3：15－4：00演練實(shí)戰(zhàn)過(guò)程組織安排。
    1、火災(zāi)發(fā)生，第一發(fā)現(xiàn)火情者立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理，并根據(jù)指示第一時(shí)間將情況匯報(bào)上級(jí)主管部門總指揮，并由立即拔打“119”火警電話請(qǐng)求支援，并派人到大門外道口為警車引路。
    2、當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，工人疏散組負(fù)責(zé)通過(guò)廣播或緊急鳴號(hào)、呼叫等要求現(xiàn)場(chǎng)工人緊急逃生。隨后，二分部指定專業(yè)電工負(fù)責(zé)拉下電閘，將施工現(xiàn)場(chǎng)電源切斷（注意：做演示，實(shí)際不要拉電閘）。
    3、由滅火組按準(zhǔn)備的滅火設(shè)備進(jìn)行滅火自救。由救護(hù)組負(fù)責(zé)清理檢查是否火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)有未逃走的工人，同時(shí)將清理情況向總指揮匯報(bào)。
    4、火災(zāi)發(fā)生后，駕駛員在第一時(shí)間將車開至火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)附近安全處，救護(hù)組準(zhǔn)備好醫(yī)療救護(hù)箱，其他救護(hù)人員用擔(dān)架負(fù)責(zé)接送受傷人員，以使受傷人員及時(shí)得到救治。
    5、根據(jù)效果確定是否重復(fù)進(jìn)行第二次演練。以上初步定在3：45結(jié)束。
    6、3：45全體演練人員集中廣場(chǎng)，總指揮對(duì)這次消防演習(xí)進(jìn)行總結(jié)。
    7、4：00分演習(xí)結(jié)束！
    1、各小組組長(zhǎng)及時(shí)向總指揮報(bào)告清點(diǎn)人數(shù)情況。
    2、各責(zé)任人工作完成及時(shí)有效，結(jié)果無(wú)人員因演練受傷害。
    3、消防通道暢通無(wú)阻，工人逃生時(shí)的動(dòng)作迅速、有序、規(guī)范。
    1、通過(guò)本次消防預(yù)案的演練工作，提高大家緊急避險(xiǎn)、自救自護(hù)和應(yīng)變的能力。
    2、掌握初期火災(zāi)的滅火及消防設(shè)備的使用。
    3、使崗位工人掌握如何報(bào)警，如何搶救傷者。
    隧道應(yīng)急方案篇五
    指導(dǎo)在意外事故發(fā)生時(shí)的援救工作，盡量減少相關(guān)的危害，保護(hù)工人人身和集團(tuán)公司財(cái)產(chǎn)的安全，促進(jìn)我標(biāo)段各項(xiàng)施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
    1.2適用范圍
    適用于地鐵二號(hào)線越江隧道段土建工程施工
    1.3編制依據(jù)
    1、武漢市地鐵二號(hào)線越江隧道段土建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；
    2、相應(yīng)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范；
    3、相關(guān)方的期望及要求
    3、集團(tuán)公司頒發(fā)的“程序文件”和“作業(yè)手冊(cè)”；
    4、武漢市安保體系。
    1.4編制原則
    貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的原則及相關(guān)的法律法規(guī)、制度等，保證工程施工的順利進(jìn)行。
    2.1地理位置
    2.2工程內(nèi)容
    武漢軌道交通二號(hào)線一期工程越江隧道西起江漢路站，在武漢關(guān)輪渡碼頭附近越江，東岸在武昌新生路、江南明珠園附近轉(zhuǎn)向南，沿和平大道到達(dá)積玉橋站，全長(zhǎng)約3100m。
    本工程盾構(gòu)區(qū)間隧道總長(zhǎng)6183.204單線米：其中右線長(zhǎng)3084.972米，左線長(zhǎng)3098.232米。
    根據(jù)施工要求，本越江隧道段南、北兩端各設(shè)一風(fēng)井分別為武昌風(fēng)井和漢口風(fēng)井。為滿足區(qū)間防災(zāi)和排水的要求，區(qū)間共設(shè)置五座聯(lián)絡(luò)通道，其中兩座與中間風(fēng)井合建。
    3.1領(lǐng)導(dǎo)小組
    領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：李勇軍
    副組長(zhǎng)：
    組員：
    義務(wù)救援隊(duì)成員：
    現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組：
    3.2領(lǐng)導(dǎo)小組人員職責(zé)
    組長(zhǎng)：全面負(fù)責(zé)應(yīng)急指揮工作；
    負(fù)責(zé)預(yù)案實(shí)施，嚴(yán)格按照預(yù)案要求進(jìn)行資源儲(chǔ)備；
    負(fù)責(zé)監(jiān)督預(yù)案的實(shí)施情況；
    副組長(zhǎng)：服從組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)、管理，對(duì)組長(zhǎng)負(fù)責(zé)；
    負(fù)責(zé)應(yīng)急資源的準(zhǔn)備、管理；
    發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的指揮工作。
    組員：負(fù)責(zé)具體資源的準(zhǔn)備工作；
    負(fù)責(zé)安全檢查、質(zhì)量檢查；
    負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)絡(luò)工作；
    負(fù)責(zé)資源的調(diào)配工作；
    負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)具體實(shí)施；
    5.1環(huán)境污染事故預(yù)控及響應(yīng)
    本工程可能造成的污染環(huán)境的因素為污水排放。
    一、預(yù)控措施
    1、施工期間，應(yīng)當(dāng)采取臨時(shí)排水措施。各類施工作業(yè)臨時(shí)排水中有沉淀物和污泥，足以造成排水設(shè)施堵塞或者損壞，必須嚴(yán)格按二次沉淀后再排放。
    2、施工現(xiàn)場(chǎng)排放廢水的水質(zhì)情況，采用以明溝、集水池為主的臨時(shí)三級(jí)排放系統(tǒng)。
    3、對(duì)土方、建筑材料運(yùn)輸車輛在離開施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，為保持車容應(yīng)清洗車輛輪胎及車廂，清洗廢水應(yīng)接入施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)排水系統(tǒng)。
    4、基坑開挖所產(chǎn)生的泥漿水及泥漿，必須用密封的槽車外運(yùn)，送到指定地點(diǎn)處置。
    5、環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組定期組織對(duì)臨時(shí)排水設(shè)置進(jìn)行疏通工作。
    二、應(yīng)急響應(yīng)
    1、發(fā)生環(huán)境污染事故時(shí)，首先要查找污染源，并立即切斷污染源。
    2、第一位到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的任何負(fù)責(zé)人應(yīng)主動(dòng)承擔(dān)指揮責(zé)任或立即向值班領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)部門報(bào)告。
    3、如發(fā)現(xiàn)排水不暢或污水冒溢的情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)向施工所在地的排水公司通報(bào)，由排水公司及時(shí)維修、疏通或者采取有效措施，以確保排水設(shè)施的暢通無(wú)堵。
    4、及時(shí)通知當(dāng)?shù)丨h(huán)境部門，商議解決辦法，并追究相關(guān)人員責(zé)任。
    5.2公眾鬧事事故
    一、預(yù)控措施
    1、加強(qiáng)工人進(jìn)場(chǎng)思想教育，并宣揚(yáng)積極上進(jìn)的先進(jìn)事跡。
    2、加強(qiáng)綜合治安管理，嚴(yán)禁違法違紀(jì)行為。
    3、堅(jiān)決杜絕“拉幫結(jié)派”現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)肅處理。
    4、搞好與周邊居民的關(guān)系，提倡互幫互助作風(fēng)。
    二、應(yīng)急響應(yīng)
    1、發(fā)生公眾鬧事事件時(shí)，應(yīng)當(dāng)場(chǎng)制止，防止時(shí)態(tài)擴(kuò)大。
    2、立即通知領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)人員，進(jìn)行調(diào)查處理，對(duì)鬧事者從嚴(yán)處理。
    3、如有打架斗毆事件發(fā)生，出現(xiàn)傷者應(yīng)立即組織搶救，并通知軌道交通治安辦公室，相關(guān)人員協(xié)助調(diào)查解決。
    4、及時(shí)分析事故原因，制訂相關(guān)措施，防止再發(fā)生類似事件，并妥善處理善后事宜，追究有關(guān)人員責(zé)任。
    5.3交通意外事故
    一、預(yù)控措施
    1、對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行限速，行駛速度應(yīng)小于15公里/小時(shí)。
    2、加強(qiáng)司機(jī)安全教育，嚴(yán)禁酒后開車，杜絕違章駕駛。
    3、定期對(duì)車輛進(jìn)行檢修，防止開“病車”。
    4、職工在施工場(chǎng)地外公路邊行走時(shí)應(yīng)遵守交通規(guī)則，過(guò)馬路時(shí)嚴(yán)禁闖紅燈。
    5、車輛夜間進(jìn)入場(chǎng)地，應(yīng)在大門處設(shè)立安全警示標(biāo)牌及安全警示燈。
    二、應(yīng)急響應(yīng)
    1、發(fā)生交通事故時(shí)，如有人員傷亡，應(yīng)根據(jù)性質(zhì)進(jìn)行逐級(jí)上報(bào)，并立即展開救援工作。
    2、保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，并組織調(diào)查事故原因。
    3、如在場(chǎng)地外發(fā)生事故，除通知上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門外，應(yīng)及時(shí)通知交通管理部門進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)事故處理。
    4、及時(shí)分析事故原因，制訂相關(guān)措施，防止再發(fā)生類似事件，并妥善處理善后事宜，追究有關(guān)人員責(zé)任。
    隧道應(yīng)急方案篇六
    1、編制目的：
    （1）、對(duì)隧道施工可能發(fā)生的坍塌，涌水，爆炸等災(zāi)害提前做出安排，明確應(yīng)急職責(zé)，識(shí)別緊急需求，降低和減少對(duì)環(huán)境和員工的危害。
    （2）、遇有突發(fā)性事件，行動(dòng)迅速，搶救及時(shí)，減少損失。
    2、組織機(jī)構(gòu)。
    成立應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組：
    組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理白云鵬。
    副組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工丁國(guó)嶺副經(jīng)理李鎖平。
    3、工作職責(zé)。
    （1）、隧道發(fā)生的坍塌，涌水，爆炸等危險(xiǎn)情況后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即電話通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)。
    （2）、組長(zhǎng)接到險(xiǎn)情后，分析緊急狀態(tài)，確定應(yīng)報(bào)警級(jí)別，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案程序，應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮系統(tǒng)立即投入運(yùn)作，根據(jù)情況在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立指揮所，相關(guān)人員到位，組織實(shí)施搶險(xiǎn)工作，必要時(shí)采取措施防止坍塌，涌水，爆炸等事態(tài)擴(kuò)大，將人員和機(jī)械迅速撤離現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)區(qū)域。
    （3）、副組長(zhǎng)協(xié)助組長(zhǎng)組織應(yīng)急所需的資源滿足現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急需求，與企業(yè)外應(yīng)急響應(yīng)人員、部門、組織和結(jié)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)系。組織本單位的相關(guān)管理人員對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，定期檢查日常工作和應(yīng)急響應(yīng)準(zhǔn)備狀態(tài)。
    （4）、危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組：由項(xiàng)目總工程師丁國(guó)嶺負(fù)責(zé)，相關(guān)部門人員參加，評(píng)估施工現(xiàn)場(chǎng)以及生產(chǎn)過(guò)程中的危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)，指導(dǎo)安全部門對(duì)安全措施落實(shí)和監(jiān)控，減少和避免危險(xiǎn)源的事故發(fā)生，完善危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估資料信息，為應(yīng)急響應(yīng)的評(píng)估提供科學(xué)合理準(zhǔn)確的依據(jù)，為應(yīng)急響應(yīng)提供及時(shí)的應(yīng)急響應(yīng)支撐措施。
    （5）、現(xiàn)場(chǎng)搶救組有項(xiàng)目書記寧江平負(fù)責(zé)，相關(guān)人員參加，根據(jù)傷員情況，制定搶險(xiǎn)方案。聯(lián)系就近醫(yī)療單位設(shè)備，醫(yī)務(wù)人員，會(huì)同項(xiàng)目搶險(xiǎn)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救處理工作。
    （6）、技術(shù)小組：有項(xiàng)目總工程師丁國(guó)嶺負(fù)責(zé)，相關(guān)人員參加，上級(jí)技術(shù)部門協(xié)助提供技術(shù)支持，制定其可操作的性的應(yīng)急響應(yīng)方案，為事故現(xiàn)場(chǎng)提供有效的.技術(shù)儲(chǔ)備，圖紙。應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)，及時(shí)響應(yīng)總指揮提供科學(xué)的工程技術(shù)方案和技術(shù)支持文件。
    （7）、傷員營(yíng)救組：由項(xiàng)目書記寧江平負(fù)責(zé)，相關(guān)人員參加，根據(jù)傷員情況，制定傷員營(yíng)救方案，進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)傷員的營(yíng)救，轉(zhuǎn)運(yùn)等工作，聯(lián)系就近醫(yī)療單位進(jìn)行妥善的營(yíng)救治療工作。
    （8）、消防滅火組：由公安分處李宗昌擔(dān)任組長(zhǎng)，項(xiàng)目部相關(guān)人員參加，制定滅火方案，組織現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)的滅火工作。
    （9）、后勤供應(yīng)組：由項(xiàng)目財(cái)務(wù)部長(zhǎng)楊建設(shè)，物資部長(zhǎng)王孟國(guó)擔(dān)任,制定物資計(jì)劃，檢查監(jiān)督落實(shí)物資的儲(chǔ)備情況，應(yīng)急預(yù)案情動(dòng)后，按照總指揮的部署有效地組織應(yīng)急響應(yīng)物資資源道施工現(xiàn)場(chǎng)。
    （10）、善后工作小組組長(zhǎng)有項(xiàng)目書記寧江平擔(dān)任，項(xiàng)目部相關(guān)人員參加，主要做好傷亡人員及家屬的撫恤工作，確保事故發(fā)生后，傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定，做好受傷人員醫(yī)療救護(hù)跟蹤工作，協(xié)助處理醫(yī)療救助單位的相關(guān)矛盾與保險(xiǎn)單位一起做好傷亡人員及財(cái)產(chǎn)損失索賠工作，慰問(wèn)傷員及家屬。
    （11）、事故調(diào)查組有項(xiàng)目主管安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)參加，主要保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)現(xiàn)的有關(guān)實(shí)物資料進(jìn)行取樣封存，調(diào)查了解事故發(fā)生的主要原因及相關(guān)人員的責(zé)任，按照“四不放過(guò)”的原則對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行處罰，教育，總結(jié)。
    部門：工程部負(fù)責(zé)人：徐連增。
    4、應(yīng)急物資。
    （1）25cm以上的圓木，3~5米長(zhǎng)，6根。14工字鋼6~8米長(zhǎng)2根。5cm木棱填塞短木，2立方米。
    （2）格柵鋼架，錨桿，鋼筋網(wǎng)。
    （3）應(yīng)急燈，釘，木工鋸，大錘，撬桿等。
    （4）消防器材。
    部門：物資部負(fù)責(zé)人：王孟國(guó)。
    5、應(yīng)急設(shè)備。
    （1）臨時(shí)發(fā)電機(jī)2臺(tái)，空壓機(jī)2臺(tái)，電焊機(jī)2臺(tái)，氣焊設(shè)備一套，噴射混凝土設(shè)備一套，有線電話接裝儲(chǔ)備，擔(dān)架2付。
    （2）挖掘機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，運(yùn)輸車2輛。
    （3）指揮車1臺(tái).
    部門：物資部負(fù)責(zé)人：王孟國(guó)。
    6、應(yīng)急隊(duì)伍。
    由路基一隊(duì)抽調(diào)20人為應(yīng)急隊(duì)伍，根據(jù)工程進(jìn)展情況提前進(jìn)行培訓(xùn)及演練，隊(duì)長(zhǎng)由呂盛強(qiáng)擔(dān)任。
    部門：綜合辦公室負(fù)責(zé)人：代茂。
    7、應(yīng)急救治。
    （1）、可供臨時(shí)處理醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)備即氧氣呼吸機(jī)，清洗器具，急救箱，擔(dān)架等。
    （2）、立即與就近醫(yī)院聯(lián)系，將受傷人員轉(zhuǎn)移救治。急救中心電話120。
    部門：綜合辦公室負(fù)責(zé)人：代茂。
    8、應(yīng)急預(yù)案實(shí)施負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理白云鵬副經(jīng)理李鎖平。
    9、對(duì)內(nèi)部門求助電話。
    （1）、公司安質(zhì)部。
    （2）、對(duì)外求助電話業(yè)務(wù)安全處2297052。
    10、由未盡事宜根據(jù)工程及事故情況可及時(shí)采取措施，防止事故重復(fù)發(fā)生。
    中鐵十五局集團(tuán)第一工程有限公司。
    三淅高速十合同段項(xiàng)目經(jīng)理部。
    20xx年10月。
    隧道應(yīng)急方案篇七
    應(yīng)急預(yù)案指面對(duì)突發(fā)事件如自然災(zāi)害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞的應(yīng)急管理、指揮、救援計(jì)劃等。小編整理的關(guān)于隧道火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，供參考！
    11潛在危險(xiǎn)：
    1.1不論災(zāi)情大小，隧道內(nèi)已無(wú)法通車，可能引發(fā)再次交通事故，增加事故嚴(yán)重程度；
    1.2車輛火災(zāi)引起的濃煙充斥隧道，對(duì)人體造成不同程度傷害；
    1.3火勢(shì)嚴(yán)重情況下車輛難以疏通，可能存在人員傷亡。
    2應(yīng)急實(shí)施步驟：
    2.2．立即撥打119報(bào)警；
    2.4．當(dāng)班人員帶上必備器材，開啟工作車輛警燈，并鳴警笛全速駛向事故區(qū)域；
    2.5當(dāng)班人員配合交警視具體情況，進(jìn)行交通管制，按要求設(shè)置臨時(shí)標(biāo)牌和錐形標(biāo)；
    2.7其余人員協(xié)助交警做好交通管制工作，并協(xié)助消防員滅火。
    2.8事故處理后，當(dāng)班人員協(xié)助公路養(yǎng)護(hù)人員搞好現(xiàn)場(chǎng)殘留物清除工作；
    2.9當(dāng)班人員撤走交通管制工具，交警負(fù)責(zé)恢復(fù)隧道正常交通，根據(jù)情況通知監(jiān)控人員切換交通信號(hào)燈和可變情報(bào)板等交通誘導(dǎo)標(biāo)志恢復(fù)隧道正常行車模式。
    2.10監(jiān)控人員通知相關(guān)收費(fèi)站，隧道恢復(fù)正常交通；
    2.11相關(guān)人員做好事故（火災(zāi)）事故處理過(guò)程及結(jié)果的記錄。
    1.1高速公路隧道交通安全現(xiàn)狀。當(dāng)前大多數(shù)高速公路隧道處于地形復(fù)雜的山區(qū)，其發(fā)展速度之快令人瞠目。由于特殊的地形加上氣候等自然因素的影響、地處偏遠(yuǎn)的特征，使得高速公路隧道工程的管理運(yùn)營(yíng)難度相當(dāng)大，近年來(lái)，隧道交通事故發(fā)生的頻率不斷增大，許多隧道已經(jīng)成為事故高發(fā)區(qū)，其后果對(duì)高速公路的影響比一般路段的事故要來(lái)的大，并且救援難度也更大，因此，做好高速公路隧道事故應(yīng)急預(yù)案管理是相當(dāng)迫切的。
    1.3高速公路隧道運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)及其危險(xiǎn)因素。當(dāng)前國(guó)內(nèi)的高速公路隧道大多為雙洞單向隧道，上下行車輛單向單洞行駛，互不干擾。高速公路隧道內(nèi)存在以下的危險(xiǎn)因素：首先，是隧道內(nèi)的交通環(huán)境，除了進(jìn)出口外，隧道是由圍巖和襯砌構(gòu)成的內(nèi)部封閉空間，在這個(gè)狹窄的空間內(nèi)，由于其環(huán)境照度、視覺(jué)特性、空氣質(zhì)量、環(huán)境噪聲和隧道內(nèi)的濕度等特殊因素的影響，加大了事故發(fā)生的可能性。其次，是隧道內(nèi)車輛的行駛方式，隧道內(nèi)一般不允許變換車道，而一旦發(fā)生事故占用所有車到時(shí)，將會(huì)造成交通嚴(yán)重堵塞。一般情況下隧道內(nèi)禁止停車，但是當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，司機(jī)會(huì)出現(xiàn)慌亂的情形，而沒(méi)有停在緊急停靠車段內(nèi)，而且隧道內(nèi)的車輛密度不宜過(guò)大。最后，是隧道內(nèi)的路面問(wèn)題，隧道內(nèi)由于其封閉性，而具有路面污染嚴(yán)重、路基路面條件差、抗滑性能不好等缺陷，并且當(dāng)火災(zāi)事故發(fā)生時(shí)，其溫度對(duì)隧道內(nèi)路面的影響遠(yuǎn)高于隧道外的路面。值得注意的是在雨天由于隧道內(nèi)外路面分別是干濕環(huán)境，摩察系數(shù)相差甚遠(yuǎn)，因此在隧道進(jìn)出口極易發(fā)生車輛側(cè)滑的事故。高速公路隧道應(yīng)急預(yù)案的系統(tǒng)組成2.1高速公路隧道應(yīng)急系統(tǒng)的現(xiàn)狀。針對(duì)目前高速公路隧道內(nèi)多發(fā)的事故制定相應(yīng)的高速公路隧道應(yīng)急預(yù)案，對(duì)于事故發(fā)生后的各種情況，如人員和車輛難以疏散，后果十分嚴(yán)重等，因此針對(duì)隧道內(nèi)的特定危險(xiǎn)，結(jié)合應(yīng)急機(jī)構(gòu)、人員配備、技術(shù)水平、裝備設(shè)施、物資和救援行動(dòng)及指揮協(xié)調(diào)等方面，對(duì)隧道應(yīng)急預(yù)案加以闡述。高速公路隧道主要發(fā)生的事故如下，火災(zāi)、交通事故、危險(xiǎn)品泄露、車輛堵塞和自然災(zāi)害。這些事故中以車輛堵塞的危害性最小，而以火災(zāi)和危險(xiǎn)品泄露的危險(xiǎn)性最大，其可能造成大范圍的人員傷亡，隧道結(jié)構(gòu)損失。
    當(dāng)前高速公路隧道應(yīng)急預(yù)案包括以下五部分：隧道火災(zāi)應(yīng)預(yù)案、危險(xiǎn)品事故應(yīng)急預(yù)案、交通事故應(yīng)急預(yù)案、交通堵塞應(yīng)急預(yù)案和自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案。當(dāng)前高速公路隧道的運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)主要有兩種模式，其一是專門的隧道分公司負(fù)責(zé)，其二是高速公路路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理。而隧道應(yīng)急管理則與隧道的運(yùn)營(yíng)管理相匹配，一般也分為兩種。但是目前國(guó)內(nèi)相關(guān)的隧道事故應(yīng)急預(yù)案并未充分考慮協(xié)調(diào)統(tǒng)一性，因?yàn)樯婕八淼缿?yīng)急處理的部門非常多，包括公安、司法、交通、宣傳等，如何協(xié)調(diào)溝通這些部門，建立和完善制度保障，將各部門有機(jī)的統(tǒng)籌和結(jié)合在一起的機(jī)制仍讓欠缺。
    3.1危險(xiǎn)源辨識(shí)。在隧道施工作業(yè)中，由于所處的地形環(huán)境往往很復(fù)雜，比較容易發(fā)生事故，因此為了對(duì)事故進(jìn)行預(yù)防，首先應(yīng)該識(shí)別隧道施工過(guò)程中有哪些危險(xiǎn)源。隧道工程施工過(guò)程中主要存在以下五個(gè)危險(xiǎn)源：隧道坍塌事故、隧道爆炸事故、隧道機(jī)械傷害事故、隧道運(yùn)輸事故和隧道電、水、火、氣體事故。
    3.2組織機(jī)構(gòu)。應(yīng)該在隧道應(yīng)急機(jī)構(gòu)下設(shè)立隧道工程應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，并且下設(shè)七個(gè)專業(yè)小組，包括現(xiàn)場(chǎng)救援、技術(shù)處理、傷員營(yíng)救、消防滅火、后勤供應(yīng)、善后處理和事故調(diào)查等小組，該組織機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)人由項(xiàng)目部經(jīng)理?yè)?dān)任。
    3.3預(yù)防措施。首先，要準(zhǔn)備好應(yīng)急物資。主要由后勤供應(yīng)組負(fù)責(zé)應(yīng)急材料供應(yīng)，包括格柵鋼架、錨桿、鋼筋網(wǎng)；應(yīng)急燈、扒釘、木工鋸、大錘、撬棍；消防器材等。應(yīng)急設(shè)備的貯備包括臨時(shí)發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、電焊機(jī)、氣焊設(shè)備一套，噴射混凝土設(shè)備、有線電話、擔(dān)架；挖掘機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車；指揮車。應(yīng)急救治物資準(zhǔn)備也是相當(dāng)重要的，包括可供臨時(shí)處置的醫(yī)藥衛(wèi)生設(shè)備即氧氣呼吸機(jī)、清洗器具、急救箱、擔(dān)架等；立即與就近醫(yī)院聯(lián)系，將受傷人員轉(zhuǎn)移救治。
    其次，要做好控制預(yù)防措施。實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)要按照《公路施工規(guī)范》和設(shè)計(jì)要求，結(jié)合地形、地貌和水文地質(zhì)條件，科學(xué)選定開挖、支護(hù)、襯砌方法和工藝，制定詳細(xì)具體的安全技術(shù)措施。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的變化及時(shí)補(bǔ)充完善，并認(rèn)真做好安全教育和技術(shù)交底。
    隨著高速公路隧道工程的不斷發(fā)展，其事故應(yīng)急預(yù)案工作的重要性不斷凸顯，本文主要對(duì)高速公路隧道工程的現(xiàn)狀等進(jìn)行分析，最后重點(diǎn)對(duì)隧道工程施工的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行闡釋，希望能從中。
    總結(jié)。
    出對(duì)我國(guó)高速公路隧道建設(shè)有利的經(jīng)驗(yàn)。
    隧道應(yīng)急方案篇八
    第一條為進(jìn)一步加強(qiáng)西漢分公司（以下簡(jiǎn)稱公司）隧道養(yǎng)護(hù)管理工作，有效應(yīng)對(duì)隧道可能出現(xiàn)各類重大事故，促進(jìn)我公司應(yīng)急搶險(xiǎn)工作規(guī)范化、制度化，及時(shí)有效地開展搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，最大限度地減少公路隧道重大事故造成的損失，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和公路完好暢通，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)公路法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《公路隧道養(yǎng)護(hù)規(guī)范》等法律法規(guī)制定本預(yù)案。第二條本預(yù)案適用于分公司所轄高速公路全線內(nèi)隧道在使用、養(yǎng)護(hù)過(guò)程中出現(xiàn)重大隱患或發(fā)生突發(fā)傷亡事件；可能造成人員傷亡和重大財(cái)產(chǎn)損失的險(xiǎn)情；隧道內(nèi)發(fā)生交通死亡事故及危險(xiǎn)化學(xué)品車輛火災(zāi)爆炸和劇毒品泄漏等事故。
    第三條火災(zāi)及危險(xiǎn)品泄漏事故應(yīng)急行動(dòng)方案。
    （一）應(yīng)急指揮組應(yīng)急響應(yīng)程序。
    1.指揮長(zhǎng)或副指揮長(zhǎng)接到突發(fā)事故報(bào)警通知，立即趕往監(jiān)控室，了解相關(guān)情況后，決定是否啟動(dòng)預(yù)案。
    2.指揮長(zhǎng)或副指揮長(zhǎng)根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況，已實(shí)施的救援措施，交通和車流情況，通訊情況等各種信息，指揮各部門實(shí)施救援行動(dòng)。3.指揮長(zhǎng)或副指揮長(zhǎng)根據(jù)隧道監(jiān)控室提供的救援信息，判斷滅火救援工作已經(jīng)結(jié)束后，命令各救援單位開始事故后復(fù)原工作。
    4.待收到所有救援單位的反饋信息后，指揮長(zhǎng)或副指揮長(zhǎng)命令監(jiān)控員將機(jī)電系統(tǒng)切換到正常模式，下達(dá)應(yīng)急預(yù)案結(jié)束命令。
    （二）隧道監(jiān)控室應(yīng)急響應(yīng)程序。
    1.監(jiān)控室火災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)工作由監(jiān)控班長(zhǎng)、監(jiān)控員合理分工，共同負(fù)責(zé)。
    2.監(jiān)控班長(zhǎng)和監(jiān)控員的主要職責(zé)：負(fù)責(zé)接警，詳細(xì)了解火災(zāi)或危險(xiǎn)品泄漏的位臵、等級(jí)、類型、現(xiàn)場(chǎng)情況、有無(wú)人員傷亡、有無(wú)人員夾困、車輛是否需拖吊處理、有無(wú)危險(xiǎn)物品、有無(wú)散落物等信息。在接警時(shí)必須冷靜，并指導(dǎo)報(bào)警人員在可能情況下進(jìn)行初期滅火，接警信息應(yīng)有詳細(xì)記錄。
    3.在監(jiān)控班長(zhǎng)或監(jiān)控員接警的同時(shí)，另一名監(jiān)控員通過(guò)隧道監(jiān)控系統(tǒng)找尋，并聯(lián)系隧道內(nèi)消防員詢問(wèn)，以共同確認(rèn)突發(fā)事故位臵。
    4.確認(rèn)突發(fā)事故后，監(jiān)控班長(zhǎng)或監(jiān)控員應(yīng)立即通過(guò)無(wú)線電對(duì)講系統(tǒng)向路政、消防等內(nèi)部救援單位下達(dá)救援命令，命令各救援部門按照各自職責(zé)，開始救援行動(dòng)；隨后立即通知指揮長(zhǎng)、副指揮長(zhǎng)趕到監(jiān)控室；操作cctv畫面切換到大屏幕上，啟動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)設(shè)的設(shè)備控制預(yù)案。
    通知消防隊(duì)員、路政隊(duì)員等救援人員、單位立即趕往現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救援；
    通知當(dāng)?shù)叵啦块T、醫(yī)療部門協(xié)助救援；
    持續(xù)監(jiān)測(cè)火災(zāi)或危險(xiǎn)品泄漏現(xiàn)場(chǎng)情況，并向指揮長(zhǎng)、副指揮長(zhǎng)、秦嶺監(jiān)控中心負(fù)責(zé)人匯報(bào)。
    6.監(jiān)控員通知各救援單位，按照指揮長(zhǎng)或副指揮長(zhǎng)制訂、調(diào)整的行車路線方案行車。
    7.當(dāng)火災(zāi)或危險(xiǎn)品泄漏點(diǎn)附近的非事故隧道上游已無(wú)車輛通行時(shí)，通知或遠(yuǎn)程開啟橫通道門疏散火災(zāi)或危險(xiǎn)品泄漏點(diǎn)附近車輛，監(jiān)控員確認(rèn)支援路政員到位后，由支援路政員負(fù)責(zé)橫通道的指揮工作。
    8.如據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況判斷，火勢(shì)無(wú)法控制，監(jiān)控員通知疏散車駕駛員前往隧道將逃生人員接出隧道，并按照指揮長(zhǎng)或副指揮長(zhǎng)制訂的救援、疏散方案，通知各有關(guān)救援單位響應(yīng)。
    9.在突發(fā)事故救援過(guò)程中，各監(jiān)控室和秦嶺監(jiān)控中心始終保持與現(xiàn)場(chǎng)救援人員的的無(wú)線電聯(lián)系，密切監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)人員疏散情況、照明情況、co/vi變化情況、機(jī)電設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)情況、消防水池水量剩余情況；負(fù)責(zé)向相關(guān)主管單位、部門報(bào)告，記錄上級(jí)指示；負(fù)責(zé)接聽相關(guān)報(bào)警、求救電話。
    秦嶺監(jiān)控中心所有應(yīng)急人員都必須做好相關(guān)書面記錄，以備災(zāi)后總結(jié)之用。
    10.如發(fā)生火災(zāi)，造成通訊中斷，導(dǎo)致監(jiān)控室無(wú)法遠(yuǎn)程控制隧道內(nèi)機(jī)電設(shè)施時(shí)，值班電工應(yīng)迅速進(jìn)入隧道內(nèi)，按秦嶺監(jiān)控中心要求，進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)控制，監(jiān)視各項(xiàng)設(shè)備運(yùn)行情況，救援結(jié)束后，按監(jiān)控室通知要求將設(shè)備調(diào)整回正常狀態(tài)。
    11.指揮長(zhǎng)或副指揮長(zhǎng)命令開始災(zāi)后復(fù)原工作后，監(jiān)控員通過(guò)有線廣播指引車輛有序離開。
    12.將機(jī)電系統(tǒng)切換到正常模式。
    13.指揮長(zhǎng)下達(dá)應(yīng)急預(yù)案結(jié)束命令后，監(jiān)控員分別負(fù)責(zé)通知相關(guān)救援單位。
    14.各監(jiān)控室接到報(bào)警電話后，應(yīng)報(bào)秦嶺監(jiān)控中心并及時(shí)將畫面上傳。
    （三）消防隊(duì)?wèi)?yīng)急響應(yīng)程序1.消防隊(duì)火災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)程序。
    （1）火災(zāi)發(fā)生后，摩托車消防員立即從火災(zāi)點(diǎn)上游驅(qū)車趕往火災(zāi)點(diǎn)進(jìn)行滅火救援，沿途通過(guò)消防摩托車配臵的廣播設(shè)備引導(dǎo)上游車輛立即靠右側(cè)停放、熄火，通知火災(zāi)點(diǎn)上游150米范圍內(nèi)的司乘人員將車鑰匙留在車內(nèi)，棄車經(jīng)上游橫通道撤往非火災(zāi)隧道，如有人員受傷、受困，應(yīng)立即進(jìn)行救助。如火災(zāi)點(diǎn)上游50米內(nèi)有車輛?？?，消防員應(yīng)將車輛退至50米外的安全區(qū)域。
    （2）消防中隊(duì)接到秦嶺監(jiān)控中心火災(zāi)救援指令后，立即通知消防班長(zhǎng)，按照秦嶺監(jiān)控中心通知的行車路線，迅速出動(dòng)前往火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。行駛途中，應(yīng)注意與秦嶺監(jiān)控中心保持聯(lián)系，了解火災(zāi)變化情況，確認(rèn)最新的救援行車路線。
    （4）火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的滅火救援行動(dòng)應(yīng)按照正規(guī)消防部隊(duì)的消防滅火分工及工作程序進(jìn)行。（5）據(jù)現(xiàn)場(chǎng)偵查情況判斷，火勢(shì)無(wú)法控制，消防班長(zhǎng)立即通過(guò)無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)向秦嶺監(jiān)控中心反饋，請(qǐng)求地方消防部隊(duì)支援。待地方消防部隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，由現(xiàn)場(chǎng)救援負(fù)責(zé)人向地方消防部隊(duì)介紹火情，并形成聯(lián)合消防隊(duì)伍，由地方消防部隊(duì)統(tǒng)一指揮。
    （6）火災(zāi)撲滅后，消防隊(duì)?wèi)?yīng)確認(rèn)是否有復(fù)燃危險(xiǎn)，直至完全排除火災(zāi)危險(xiǎn)。
    （7）確認(rèn)完全排除危險(xiǎn)事故后，消防隊(duì)長(zhǎng)上報(bào)秦嶺監(jiān)控中心，得到指令后整理裝備，撤離現(xiàn)場(chǎng)。
    （8）消防救援人員在消防駐點(diǎn)整理裝備、補(bǔ)充相應(yīng)的消防物資、油料后，返回值班位臵，到位后向秦嶺監(jiān)控中心報(bào)告。
    2.消防隊(duì)危險(xiǎn)品泄漏應(yīng)急響應(yīng)程序。
    本程序與火災(zāi)事故應(yīng)急行動(dòng)方案基本相同，僅消防隊(duì)在危險(xiǎn)品泄漏事故現(xiàn)場(chǎng)處臵情況與火災(zāi)事故有所區(qū)別，危險(xiǎn)品泄漏事故應(yīng)急行動(dòng)時(shí)要優(yōu)先保證隧道內(nèi)人員，包括救援人員的人身安全。
    消防隊(duì)危險(xiǎn)品泄漏現(xiàn)場(chǎng)處臵響應(yīng)要求：
    （1）消防隊(duì)員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)仔細(xì)檢查事故現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患立即排除，并通過(guò)詢問(wèn)危險(xiǎn)品車輛押運(yùn)員，了解危險(xiǎn)品品名、數(shù)量、應(yīng)急措施，在上報(bào)秦嶺監(jiān)控中心的同時(shí)，與危險(xiǎn)品押運(yùn)員、駕駛員一起采取應(yīng)急處臵措施。
    （2）事故現(xiàn)場(chǎng)的處臵、救援行動(dòng)，應(yīng)由秦嶺監(jiān)控中心聯(lián)系當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門，按環(huán)保部門的要求執(zhí)行。
    （3）待環(huán)保部門到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，由現(xiàn)場(chǎng)救援負(fù)責(zé)人介紹現(xiàn)場(chǎng)情況，組成聯(lián)合應(yīng)急處臵小組，由環(huán)保部門統(tǒng)一指揮，進(jìn)行危險(xiǎn)品泄漏事故應(yīng)急處臵。
    (4)由環(huán)保部門確認(rèn)完全排除危險(xiǎn)事故后，消防隊(duì)長(zhǎng)上報(bào)秦嶺監(jiān)控中心，得到指令后開始整理裝備，撤離現(xiàn)場(chǎng)。
    （四）路政隊(duì)?wèi)?yīng)急響應(yīng)程序。
    1.接到突發(fā)事故通報(bào)后，根據(jù)秦嶺監(jiān)控中心通知的行車路線，迅速做好出動(dòng)準(zhǔn)備，立即前往現(xiàn)場(chǎng)。行駛途中，應(yīng)注意與秦嶺監(jiān)控中心保持聯(lián)系，確認(rèn)最新的救援行車路線，并通過(guò)車載廣播裝臵沿途引導(dǎo)司乘人員采取正確的應(yīng)急措施。
    2.在應(yīng)急指揮組的統(tǒng)一指揮下，根據(jù)秦嶺監(jiān)控中心提供的相關(guān)信息，在隧道內(nèi)與高速公路交警配合，進(jìn)行車輛交通管制，指引司乘人員往橫通道疏散，及時(shí)將人員疏散、受困、受傷等情況向監(jiān)控室報(bào)告。
    3.負(fù)責(zé)進(jìn)行救援路線現(xiàn)場(chǎng)清障工作，確保各救援單位的救援車輛順利進(jìn)、出災(zāi)區(qū)。路政隊(duì)長(zhǎng)及時(shí)將救援路線清障情況向秦嶺監(jiān)控中心反饋。
    4.救援行動(dòng)結(jié)束后，及時(shí)調(diào)集清障設(shè)備，進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)清障，并向秦嶺監(jiān)控中心報(bào)告，得到疏散隧道內(nèi)車輛的指令后，安全、有序地疏導(dǎo)隧道內(nèi)滯留車輛以100-150米間距駛離。疏導(dǎo)結(jié)束后由隊(duì)長(zhǎng)向秦嶺監(jiān)控中心報(bào)告，之后趕往隧道口處，做好恢復(fù)交通前的準(zhǔn)備工作。
    6.交通事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援，以路政中隊(duì)為主體。
    （五）執(zhí)勤隊(duì)?wèi)?yīng)急響應(yīng)程序。
    1.各個(gè)執(zhí)勤點(diǎn)人員，根據(jù)秦嶺監(jiān)控中心的通知，立即封鎖道路。2.執(zhí)勤點(diǎn)接到秦嶺監(jiān)控中心通知后，開始放行隧道口滯留車輛以100-150米的車距恢復(fù)通行。
    （六）交警部門應(yīng)急響應(yīng)程序。
    交警部門接到突發(fā)事故通知后，應(yīng)按其所負(fù)職責(zé)，立即行動(dòng)。
    （七）醫(yī)務(wù)應(yīng)急響應(yīng)程序。
    1.接到突發(fā)事故通報(bào)后，綜合辦公室聯(lián)系地方醫(yī)院做好救援出動(dòng)準(zhǔn)備，預(yù)案起動(dòng)指令下達(dá)后，地方醫(yī)院救護(hù)車立即前往突發(fā)事故現(xiàn)場(chǎng)上游安全位臵待命。行駛途中，應(yīng)注意與秦嶺監(jiān)控中心保持聯(lián)系，確認(rèn)最新的救援行車路線。
    2.到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，立即將傷員救離危險(xiǎn)區(qū)域，進(jìn)行醫(yī)療處臵。
    （八）養(yǎng)護(hù)科應(yīng)急響應(yīng)程序。
    1.清障車駕駛員接到突發(fā)事故通報(bào)后，立即做好出車準(zhǔn)備，在著火點(diǎn)隧道口待命。
    2.根據(jù)秦嶺監(jiān)控中心通知的應(yīng)急指揮部命令，進(jìn)入隧道執(zhí)行清障任務(wù)。
    3.在接到突發(fā)事故通知后，養(yǎng)護(hù)工程師聯(lián)系監(jiān)控中心機(jī)電工程師分工做好災(zāi)后檢測(cè)、復(fù)原的聯(lián)系、準(zhǔn)備工作。救援工作結(jié)束后，立即實(shí)施隧道特別檢查，評(píng)估結(jié)構(gòu)物和機(jī)電設(shè)施的受損情況，將評(píng)估結(jié)果通報(bào)監(jiān)控中心，必要時(shí)，組織緊急搶修，以便盡快恢復(fù)交通。
    （九）綜合辦公室應(yīng)急響應(yīng)程序。
    1.在接到突發(fā)事故通報(bào)后，迅速做好出車準(zhǔn)備，預(yù)案啟動(dòng)指令下達(dá)后，立即趕往隧道口待命。
    2.接秦嶺監(jiān)控中心通知后，通知駕駛員出車，接送逃生人群。
    3、負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)事故處理情況的上報(bào)。4.組織災(zāi)后事故調(diào)查工作。
    第四條消防、醫(yī)療、環(huán)保、公安部門應(yīng)急響應(yīng)程序。
    消防、醫(yī)療、環(huán)保、公安等社會(huì)增援隊(duì)伍及社會(huì)力量聽從應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組指令，迅速行動(dòng)，實(shí)施應(yīng)急救援。
    附：其它隧道群發(fā)生火災(zāi)；
    隧道群發(fā)生火災(zāi)，秦嶺監(jiān)控中心通知執(zhí)勤人員在秦嶺服務(wù)區(qū)封閉道路、路政人員封鎖著火點(diǎn)隧道道路、救援的消防人員應(yīng)對(duì)道路外圍進(jìn)行警戒，其他人員開展救援任務(wù)。
    第五條火災(zāi)救援須知。
    6.確實(shí)穿著個(gè)人防護(hù)裝備及器材（空氣呼吸器、個(gè)人照明設(shè)備）；7.管制進(jìn)入救災(zāi)人員的人數(shù)、進(jìn)入時(shí)間、救災(zāi)位臵、空氣瓶存量；8.注意隧道內(nèi)救災(zāi)車輛交通管理。
    6.按大于一比一的比例組織偵察預(yù)備組待命。
    隧道突發(fā)事故災(zāi)難現(xiàn)場(chǎng)清理完畢，道路交通恢復(fù)正常秩序，受傷人員得到妥善醫(yī)治，應(yīng)視為應(yīng)急結(jié)束。應(yīng)急遵循“誰(shuí)啟動(dòng)，誰(shuí)結(jié)束”的原則，由相應(yīng)的組織負(fù)責(zé)宣布應(yīng)急結(jié)束。
    隧道應(yīng)急方案篇九
    為全面貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，增強(qiáng)賓館整體應(yīng)對(duì)安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急處置能力，減少火災(zāi)事故造成的損失和危害，構(gòu)建安全、舒適的賓館環(huán)境，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全，制定本預(yù)案。
    2危險(xiǎn)性分析。
    2.1企業(yè)概況。
    (略)。
    2.2危險(xiǎn)性分析。
    (1)賓館業(yè)經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)如下：
    賓館為開放式經(jīng)營(yíng)管理，具有人員密集、流動(dòng)性大的特點(diǎn)，賓館內(nèi)各項(xiàng)飲食娛樂(lè)配套設(shè)施齊全，客房數(shù)量多，裝修富麗堂皇，賓館還配有各種大型機(jī)電設(shè)備，確保賓館的正常經(jīng)營(yíng)。
    (2)火災(zāi)危險(xiǎn)性分析：
    賓館大廈主體為框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積大，樓高層數(shù)多，建筑立面復(fù)雜。由于賓館配有廚房、高低壓配電房、鍋爐房、發(fā)電機(jī)房、化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)、油庫(kù)等危險(xiǎn)源，加上客人和員工的一些不安全行為和賓館設(shè)備設(shè)施的不安全狀態(tài)，容易發(fā)生火災(zāi)。一旦賓館發(fā)生火災(zāi)，煙、火蔓延途徑多，容易形成立體火災(zāi)，疏散困難。由于客房?jī)?nèi)有大量的織布用品，火勢(shì)在短時(shí)內(nèi)會(huì)迅速增大，如不及時(shí)撲救，火勢(shì)擴(kuò)大，將難以控制，屆時(shí)將造成嚴(yán)重的人員傷亡。如果重點(diǎn)部位發(fā)生火災(zāi)及爆炸事故將會(huì)使設(shè)備損壞、營(yíng)運(yùn)癱瘓、人員傷亡將更加嚴(yán)重，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失及不良的社會(huì)影響。
    3應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)。
    3.1應(yīng)急組織體系。
    賓館火災(zāi)事故應(yīng)急組織體系圖(見附圖1)。
    3.2指揮機(jī)構(gòu)及應(yīng)急行動(dòng)組。
    3.2.1指揮機(jī)構(gòu)。
    火災(zāi)事故應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)啟動(dòng)后，成立由賓館安委會(huì)、事發(fā)賓館自身的安委會(huì)共同組成的應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)指揮部，安委會(huì)主任任總指揮，賓館主管安全工作的第一責(zé)任人任副總指揮，賓館高級(jí)管理人員和安全主任等為成員。現(xiàn)場(chǎng)指揮部及時(shí)召集相關(guān)單位專職安全管理人員組成專家組，負(fù)責(zé)火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急救援策劃工作，為指揮部出謀劃策。
    隧道應(yīng)急方案篇十
    隨著冬季的到來(lái)，進(jìn)入雨雪結(jié)冰天氣，為了防止家長(zhǎng)、師生在幼兒園園區(qū)行走滑倒，確保安全，特制定雪天防滑應(yīng)急預(yù)案。
    組長(zhǎng)：
    副組長(zhǎng)：
    成員：
    幼兒園提前備好大掃帚、木推雪板、鐵锨、防滑墊等。
    1、設(shè)施設(shè)備安全：
    如遇特大降雪，要及時(shí)排除樹木、電線、樓梯玻璃雨棚險(xiǎn)情。
    2、宣傳調(diào)配：
    如遇大雪可提前做好開門放學(xué)準(zhǔn)備，為確保家長(zhǎng)路程安全，經(jīng)園長(zhǎng)同意可以通知家長(zhǎng)提前接園。
    3、積雪清掃：
    如遇雪天，幼兒園不再進(jìn)行另行通知，要求所有教職工按照正常上班時(shí)間提前10分鐘到崗。各崗位到崗后，各教學(xué)班留一位教師做好幼兒接待工作，其他人員全部進(jìn)行積雪清掃工作。
    4、清掃工作標(biāo)準(zhǔn)：
    （1）操場(chǎng)地面和進(jìn)入大廳道路清空所有積雪。
    （2）幼兒園大門外正前地面清空所有積雪。
    5、其他工作：
    （1）各教學(xué)班級(jí)要有目的的帶幼兒雪地游戲、拍攝雪景，堆雪人。
    （2）辦公室人員堆積1個(gè)雪人景觀，供班級(jí)、家長(zhǎng)合影。
    6、車輛疏導(dǎo)與指揮：
    雪天能見度較低，路面濕滑，為確保幼兒及家長(zhǎng)安全，要求保安在家長(zhǎng)接送時(shí)間段集中指揮車輛，嚴(yán)禁任何車輛停放幼兒園門口。
    隧道應(yīng)急方案篇十一
    一、目的：
    認(rèn)真貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，強(qiáng)化全體員工的安全意識(shí)，鍛煉員工應(yīng)對(duì)火災(zāi)時(shí)應(yīng)急反應(yīng)潛力、火場(chǎng)逃生及初期火災(zāi)撲救潛力，檢驗(yàn)公司應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制運(yùn)行狀況，制訂以下火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案演練制度。
    二、組織團(tuán)隊(duì)：
    總指揮：
    成員：等公司安全小組成員。
    三、職責(zé)分工：
    1.總指揮：
    職責(zé)：演**指揮，確定演**方案，協(xié)調(diào)救援力量撲救火災(zāi)，演**結(jié)點(diǎn)評(píng)。
    2.通訊組：
    成員：
    職責(zé)：負(fù)責(zé)與各應(yīng)急小組及鄰居企業(yè)和物業(yè)管理的通訊聯(lián)絡(luò)、對(duì)外收發(fā)警報(bào)信號(hào)、獲得總指揮授權(quán)后對(duì)外發(fā)布信息、報(bào)警、引領(lǐng)消防車，救護(hù)車等支援力量。
    3.疏散組：
    成員：
    職責(zé)：負(fù)責(zé)引導(dǎo)各區(qū)域人員有秩序疏散，疏散意外狀況處理，保護(hù)疏散人群。
    4.滅火組：
    成員：
    職責(zé)：發(fā)現(xiàn)火情立即利用消防設(shè)施、滅火器材進(jìn)行初期火災(zāi)撲救，及時(shí)斷電、斷氣；
    5.搶救組：
    成員：
    職責(zé)：搜救受傷人員，對(duì)受傷人員進(jìn)行及時(shí)救護(hù)，及時(shí)護(hù)送受傷人員就醫(yī)；搶救重要物資，組織轉(zhuǎn)移受傷人員及重要物資。
    四、活動(dòng)時(shí)間及參加人員：
    公司全體員工、當(dāng)天來(lái)訪人員及供應(yīng)商。參加人數(shù)以當(dāng)天實(shí)際狀況為準(zhǔn)。
    1.事故報(bào)告、報(bào)警。
    2.事故現(xiàn)場(chǎng)安全警戒與緊急疏散。
    3.滅火器使用講解與實(shí)際滅火操作。
    六、準(zhǔn)備工作：
    1.電工/維修組：準(zhǔn)備酒精3瓶、木塊等火種、鐵制燃燒桶2個(gè)、abc干粉滅火器8具，清潔工具1套（掃把、拖把、垃圾袋、撮斗）。
    2.倉(cāng)庫(kù)準(zhǔn)備3個(gè)空箱子，貼上標(biāo)識(shí)“重要物資”，放在2f倉(cāng)貨架上2個(gè)，辦公室內(nèi)放置1個(gè)。另外準(zhǔn)備1張標(biāo)識(shí)“著火點(diǎn)”，貼在倉(cāng)庫(kù)適當(dāng)位置，模擬起火部位。
    3.安排3人監(jiān)督演**過(guò)程并拍照，為后期演**結(jié)及演**報(bào)告準(zhǔn)備資料。
    4.各部門（班組）負(fù)責(zé)人：向員工講解疏散線路、緊急疏散基本方法等各項(xiàng)疏散要求。
    5.為安全起見，孕婦不能參加群眾疏散，各部門提前安置好孕婦，天氣炎熱，可安排孕婦提前到會(huì)議室休息。
    6.演**當(dāng)天上午各部門統(tǒng)計(jì)當(dāng)天實(shí)際出勤人數(shù)，并報(bào)給應(yīng)急指揮中心，為緊急疏散后集合點(diǎn)名，確認(rèn)失蹤人數(shù)做參考。
    7.演**當(dāng)天10:00前人事通知工業(yè)園管理處，避免引起誤會(huì)，造成恐慌。
    七、火災(zāi)演練步驟：
    1.模擬火災(zāi)場(chǎng)景：模擬2f倉(cāng)庫(kù)因電氣故障引起電線短路，出現(xiàn)明火，引燃倉(cāng)庫(kù)物料，火勢(shì)迅速擴(kuò)大，無(wú)法及時(shí)撲滅火災(zāi)，公司應(yīng)急總指揮下令全員緊急疏散。
    2.準(zhǔn)備就緒，總指揮宣布：火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案演練正式開始。
    3.倉(cāng)庫(kù)員工發(fā)現(xiàn)火情，立即向倉(cāng)庫(kù)主管報(bào)告，倉(cāng)庫(kù)主管立即組織人員滅火，打電話向總指揮報(bào)警，組織人員搶救重要物資，疏散倉(cāng)庫(kù)員工。
    4.倉(cāng)庫(kù)主管報(bào)警同時(shí)，令員工啟動(dòng)手動(dòng)報(bào)警器（或總指揮接到報(bào)警后半分鐘內(nèi)派人在前臺(tái)火警控制器處手動(dòng)啟動(dòng)報(bào)警），警鈴響起，全員按照規(guī)劃的緊急疏散路線開始疏散。人員疏散后，手動(dòng)關(guān)掉報(bào)警。
    5.疏散組提前到位，各樓梯口維持秩序，各樓層指派人員分別在4f，5f出口處協(xié)助拉開簾子，2f派人將防火門打開，以便于人員安全快速疏散。注意：各崗位保安協(xié)助維護(hù)疏散秩序，人員疏散完畢后保安要堅(jiān)守崗位，防止外人進(jìn)入公司。
    6.警鈴響起后，滅火組、搶救組成員立即自發(fā)趕到現(xiàn)場(chǎng)，支援倉(cāng)庫(kù)員工滅火，搶救重要物資，并將物資轉(zhuǎn)移到安全地點(diǎn)。
    7.疏散組的人員要穩(wěn)定員工的情緒，大聲指揮，提醒職工撤離時(shí)捂住口鼻，彎腰撤離，排好隊(duì)快走，下樓梯時(shí)注意行走安全。
    8.人員疏散到樓下后直接有序地前往工業(yè)園籃球場(chǎng)集合，各班組長(zhǎng)、部門主管負(fù)責(zé)維持秩序。
    9.迅速整理隊(duì)伍，清點(diǎn)人數(shù)。集合后各部門立即清點(diǎn)人數(shù)，并報(bào)到演**主持人處，報(bào)告應(yīng)包含：應(yīng)到人數(shù)，實(shí)到人數(shù)，缺席人數(shù)、缺席原因等。主持人將人數(shù)統(tǒng)計(jì)后向演**指揮匯報(bào)。
    10.講解滅火器使用流程。
    由安全工程師對(duì)火災(zāi)器使用方法進(jìn)行講解、示范。
    任選兩名新進(jìn)員工進(jìn)行滅火實(shí)操，并做簡(jiǎn)短點(diǎn)評(píng)。
    請(qǐng)10名員工自愿上前做滅火實(shí)操。
    11.總指揮結(jié)合本次活動(dòng)狀況進(jìn)行總結(jié)點(diǎn)評(píng)。
    12.演**結(jié)束，各部門按指定順序排好隊(duì)回到車間。
    八、疏散紀(jì)律：
    1.各部門不可提前停工集合員工準(zhǔn)備疏散。
    2.疏散時(shí)員工要表情嚴(yán)肅、不可嬉笑打鬧。
    3.疏散時(shí)應(yīng)排隊(duì)快走，不得狂奔或推擠他人，下樓梯時(shí)不得互相推擠、防止人員跌倒。
    4.疏散時(shí)所有人員應(yīng)聽從疏散組人員指揮。
    5.每個(gè)樓層有2個(gè)安全出口，根據(jù)所在位置選取最近出口疏散。
    6.嚴(yán)禁使用電梯疏散。
    7.如有來(lái)訪人員應(yīng)告知并帶領(lǐng)其一齊撤離。
    8.所有員工直接前往集合地點(diǎn)，**留在洗手間、樓梯口或走廊內(nèi)。
    9.疏散組成員對(duì)所負(fù)責(zé)的樓層進(jìn)行檢查，確保無(wú)人員在內(nèi)部逗留。
    10.保安不參加群眾疏散，堅(jiān)守崗位，防止外人進(jìn)入公司。
    九、注意事項(xiàng)：
    1.要按照各應(yīng)急小組的分工，確保每個(gè)環(huán)節(jié)不出現(xiàn)任何問(wèn)題。
    2.為維護(hù)公司形象，演**完畢后各部門班組長(zhǎng)維持好秩序，成2人一排的縱隊(duì)有序回到車間（以線為單位線長(zhǎng)站隊(duì)尾維持秩序），5f及4f人員從后門樓梯回到車間，5f人員在前4f人員在后。2f、倉(cāng)庫(kù)、qc、辦公室等人員從前門回到車間。
    3.演**結(jié)束人員離場(chǎng)后請(qǐng)保潔人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理。
    4.無(wú)塵室需要提前準(zhǔn)備好可更換的無(wú)塵服。
    采購(gòu)、倉(cāng)庫(kù)等相關(guān)部門提前通知送貨，收貨人員演**事宜，提前做好準(zhǔn)備，盡量減少對(duì)收/發(fā)貨的影響。
    隧道應(yīng)急方案篇十二
    1潛在危險(xiǎn)：
    1.無(wú)論災(zāi)情大小，隧道內(nèi)已無(wú)法通車，可能造成再次交通事故，增加事故嚴(yán)重程度；
    1.車輛火災(zāi)引起的煙霧充斥隧道，對(duì)人體造成不同程度的傷害；
    1.3火災(zāi)嚴(yán)重時(shí)車輛難以疏通，可能有人員傷亡。
    2應(yīng)急實(shí)施步驟：
    2.2．立即撥打119報(bào)警；
    2.4．值班人員攜帶必要的設(shè)備，打開工作車輛的警示燈，鳴笛全速駛向事故區(qū)域；
    2.5值班人員配合交警根據(jù)具體情況進(jìn)行交通管制，按要求設(shè)置臨時(shí)標(biāo)志和錐形標(biāo)志；
    2.7其余人員協(xié)助交警控制交通，協(xié)助消防隊(duì)員滅火。
    2.8事故處理后，值班人員協(xié)助公路養(yǎng)護(hù)人員清除現(xiàn)場(chǎng)殘留物；
    2.9值班人員撤離交通控制工具，交警負(fù)責(zé)恢復(fù)隧道正常交通，通知監(jiān)控人員切換交通信號(hào)燈和可變情報(bào)板，恢復(fù)隧道正常駕駛模式。
    2.監(jiān)控人員通知相關(guān)收費(fèi)站，隧道恢復(fù)正常交通；
    2.11相關(guān)人員應(yīng)記錄事故（火災(zāi)）的處理過(guò)程和結(jié)果。
    隧道應(yīng)急方案篇十三
    1.1高速公路隧道交通安全現(xiàn)狀。目前，大多數(shù)高速公路隧道都在當(dāng)?shù)亍?BR>    復(fù)雜的山區(qū)，其發(fā)展速度之快令人瞠目。由于特殊的地形加上氣候等自然因素的影響、地處偏遠(yuǎn)的特征，使得高速公路隧道工程的管理運(yùn)營(yíng)難度相當(dāng)大，近年來(lái)，隧道交通事故發(fā)生的頻率不斷增大，許多隧道已經(jīng)成為事故高發(fā)區(qū)，其后果對(duì)高速公路的影響比一般路段的事故要來(lái)的大，并且救援難度也更大，因此，做好高速公路隧道事故應(yīng)急預(yù)案管理是相當(dāng)迫切的。
    1.3高速公路隧道運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)及其危險(xiǎn)因素。當(dāng)前國(guó)內(nèi)的高速公路隧道大多為雙洞單向隧道，上下行車輛單向單洞行駛，互不干擾。高速公路隧道內(nèi)存在以下的危險(xiǎn)因素：首先，是隧道內(nèi)的交通環(huán)境，除了進(jìn)出口外，隧道是由圍巖和襯砌構(gòu)成的內(nèi)部封閉空間，在這個(gè)狹窄的空間內(nèi)，由于其環(huán)境照度、視覺(jué)特性、空氣質(zhì)量、環(huán)境噪聲和隧道內(nèi)的濕度等特殊因素的影響，加大了事故發(fā)生的可能性。其次，是隧道內(nèi)車輛的行駛方式，隧道內(nèi)一般不允許變換車道，而一旦發(fā)生事故占用所有車到時(shí)，將會(huì)造成交通嚴(yán)重堵塞。一般情況下隧道內(nèi)禁止停車，但是當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，司機(jī)會(huì)出現(xiàn)慌亂的情形，而沒(méi)有停在緊急停靠車段內(nèi)，而且隧道內(nèi)的車輛密度不宜過(guò)大。最后，是隧道內(nèi)的路面問(wèn)題，隧道內(nèi)由于其封閉性，而具有路面污染嚴(yán)重、路基路面條件差、抗滑性能不好等缺陷，并且當(dāng)火災(zāi)事故發(fā)生時(shí)，其溫度對(duì)隧道內(nèi)路面的影響遠(yuǎn)高于隧道外的路面。值得注意的是在雨天由于隧道內(nèi)外路面分別是干濕環(huán)境，摩察系數(shù)相差甚遠(yuǎn)，因此在隧道進(jìn)出口極易發(fā)生車輛側(cè)滑的事故。
    2.1高速公路隧道應(yīng)急系統(tǒng)的現(xiàn)狀。針對(duì)目前高速公路隧道內(nèi)多發(fā)的事故制定相應(yīng)的高速公路隧道應(yīng)急預(yù)案，對(duì)于事故發(fā)生后的各種情況，如人員和車輛難以疏散，后果十分嚴(yán)重等，因此針對(duì)隧道內(nèi)的特定危險(xiǎn)，結(jié)合應(yīng)急機(jī)構(gòu)、人員配備、技術(shù)水平、裝備設(shè)施、物資和救援行動(dòng)及指揮協(xié)調(diào)等方面，對(duì)隧道應(yīng)急預(yù)案加以闡述。高速公路隧道主要發(fā)生的事故如下，火災(zāi)、交通事故、危險(xiǎn)品泄露、車輛堵塞和自然災(zāi)害。這些事故中以車輛堵塞的危害性最小，而以火災(zāi)和危險(xiǎn)品泄露的危險(xiǎn)性最大，其可能造成大范圍的人員傷亡，隧道結(jié)構(gòu)損失。
    當(dāng)前高速公路隧道應(yīng)急預(yù)案包括以下五部分：隧道火災(zāi)應(yīng)預(yù)案、危險(xiǎn)品事故應(yīng)急預(yù)案、交通事故應(yīng)急預(yù)案、交通堵塞應(yīng)急預(yù)案和自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案。當(dāng)前高速公路隧道的運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)主要有兩種模式，其一是專門的隧道分公司負(fù)責(zé)，其二是高速公路路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理。而隧道應(yīng)急管理則與隧道的運(yùn)營(yíng)管理相匹配，一般也分為兩種。但是目前國(guó)內(nèi)相關(guān)的隧道事故應(yīng)急預(yù)案并未充分考慮協(xié)調(diào)統(tǒng)一性，因?yàn)樯婕八淼缿?yīng)急處理的部門非常多，包括公安、司法、交通、宣傳等，如何協(xié)調(diào)溝通這些部門，建立和完善制度保障，將各部門有機(jī)的統(tǒng)籌和結(jié)合在一起的機(jī)制仍讓欠缺。
    2.2隧道應(yīng)急管理體系的構(gòu)建。隧道應(yīng)急管理應(yīng)該是一項(xiàng)涉及多領(lǐng)域的社會(huì)綜合性工作，通過(guò)多部門長(zhǎng)期的協(xié)調(diào)合作才能有效地遏制隧道事故的發(fā)生。目前的隧道應(yīng)急管理體系倚重交通部門，而對(duì)于其他部門對(duì)于應(yīng)急管理的潛能未加充分的挖掘。因此，應(yīng)該在隧道運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)中設(shè)立常設(shè)的隧道應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)，并且該機(jī)構(gòu)依托于政府綜合應(yīng)急平臺(tái)，隧道應(yīng)急機(jī)構(gòu)應(yīng)該建立監(jiān)控中心和隧道事故現(xiàn)場(chǎng)處理機(jī)構(gòu)、預(yù)警機(jī)構(gòu)、求援機(jī)構(gòu)等部門，通過(guò)與政府綜合應(yīng)急平臺(tái)的緊密結(jié)合，組織形成多部門參與的網(wǎng)絡(luò)式聯(lián)動(dòng)應(yīng)急管理體系。
    3.1危險(xiǎn)源辨識(shí)。在隧道施工作業(yè)中，由于所處的地形環(huán)境往往很復(fù)雜，比較容易發(fā)生事故，因此為了對(duì)事故進(jìn)行預(yù)防，首先應(yīng)該識(shí)別隧道施工過(guò)程中有哪些危險(xiǎn)源。隧道工程施工過(guò)程中主要存在以下五個(gè)危險(xiǎn)源：隧道坍塌事故、隧道爆炸事故、隧道機(jī)械傷害事故、隧道運(yùn)輸事故和隧道電、水、火、氣體事故。
    3.2組織機(jī)構(gòu)。應(yīng)該在隧道應(yīng)急機(jī)構(gòu)下設(shè)立隧道工程應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，并且下設(shè)七個(gè)專業(yè)小組，包括現(xiàn)場(chǎng)救援、技術(shù)處理、傷員營(yíng)救、消防滅火、后勤供應(yīng)、善后處理和事故調(diào)查等小組，該組織機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)人由項(xiàng)目部經(jīng)理?yè)?dān)任。
    3.3預(yù)防措施。首先，要準(zhǔn)備好應(yīng)急物資。主要由后勤供應(yīng)組負(fù)責(zé)應(yīng)急材料供應(yīng)，包括格柵鋼架、錨桿、鋼筋網(wǎng)；應(yīng)急燈、扒釘、木工鋸、大錘、撬棍；消防器材等。應(yīng)急設(shè)備的貯備包括臨時(shí)發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、電焊機(jī)、氣焊設(shè)備一套，噴射混凝土設(shè)備、有線電話、擔(dān)架；挖掘機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車；指揮車。應(yīng)急救治物資準(zhǔn)備也是相當(dāng)重要的，包括可供臨時(shí)處置的醫(yī)藥衛(wèi)生設(shè)備即氧氣呼吸機(jī)、清洗器具、急救箱、擔(dān)架等；立即與就近醫(yī)院聯(lián)系，將受傷人員轉(zhuǎn)移救治。
    其次，要做好控制預(yù)防措施。實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)要按照《公路施工規(guī)范》和設(shè)計(jì)要求，結(jié)合地形、地貌和水文地質(zhì)條件，科學(xué)選定開挖、支護(hù)、襯砌方法和工藝，制定詳細(xì)具體的安全技術(shù)措施。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的變化及時(shí)補(bǔ)充完善，并認(rèn)真做好安全教育和技術(shù)交底。
    3.4應(yīng)急管理流程。首先，要做好應(yīng)急響應(yīng)工作，當(dāng)發(fā)生事故后，當(dāng)事人應(yīng)該及時(shí)撥打120進(jìn)行傷員救護(hù)。監(jiān)控中心或發(fā)現(xiàn)人發(fā)現(xiàn)事故后，應(yīng)該立即向項(xiàng)目經(jīng)理和應(yīng)急指揮中心。
    報(bào)告。
    對(duì)于項(xiàng)目經(jīng)理和應(yīng)急指揮中心應(yīng)該闡明出事時(shí)間、地點(diǎn)、情況、
    報(bào)告。
    人姓名；對(duì)外向公安部門、消防部門報(bào)警應(yīng)該準(zhǔn)確說(shuō)明所處地點(diǎn)、單位、事態(tài)情況等情況。隧道工程應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)通過(guò)監(jiān)控或者事故報(bào)告，應(yīng)該領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急小組立即到現(xiàn)場(chǎng)，按照各自的職責(zé)展開救援工作，并及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)情況。具體流程如下：當(dāng)隧道工程發(fā)生事故后，經(jīng)報(bào)告或監(jiān)控受到警情，救援指揮領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行險(xiǎn)情分析，將信息反饋給報(bào)警人或事故現(xiàn)場(chǎng)人員，并且立即啟動(dòng)應(yīng)急行動(dòng)，各領(lǐng)導(dǎo)小組要到位復(fù)責(zé)，開通信息網(wǎng)絡(luò)，調(diào)配應(yīng)急資源，立即到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援指揮工作。應(yīng)該及時(shí)與政府綜合應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)聯(lián)系，組織人員、醫(yī)療救護(hù)，并且與公安、消防系統(tǒng)共同進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管制與工程搶險(xiǎn)。當(dāng)工程事故得到控制，應(yīng)急恢復(fù)之后，要進(jìn)行應(yīng)急結(jié)束工作，包括對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理、接觸事故現(xiàn)場(chǎng)的管制、對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查研究，做好善后工作。緊急事故處理結(jié)束后，事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)寫出《事故調(diào)查報(bào)告》上報(bào)上級(jí)部門。
    4結(jié)束語(yǔ)。
    隨著高速公路隧道工程的不斷發(fā)展，其事故應(yīng)急預(yù)案工作的重要性不斷凸顯，本文主要對(duì)高速公路隧道工程的現(xiàn)狀等進(jìn)行分析，最后重點(diǎn)對(duì)隧道工程施工的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行闡釋，希望能從中總結(jié)出對(duì)我國(guó)高速公路隧道建設(shè)有利的經(jīng)驗(yàn)。
    隧道應(yīng)急方案篇十四
    xx國(guó)際汽電有限公司：
    我單位承建江南小區(qū)工程，目前人員設(shè)備已基本到位，臨時(shí)設(shè)施正在積極的組織修建。為滿足施工要求，有效解決施工用電，現(xiàn)特向貴公司申請(qǐng)臨時(shí)用電，請(qǐng)予以解決。
    感謝貴公司的支持！
    此致
    敬禮！
    申請(qǐng)人：
    日期：
    隧道應(yīng)急方案篇十五
    1.1單路停電時(shí)，高配房按操作規(guī)范進(jìn)行線路切換，保證安全用電。
    2.1停電后，隧道內(nèi)ups正常情況下可供隧道監(jiān)控設(shè)備90分鐘的電力，隧道自充電應(yīng)急燈開啟。
    2.2中控人員通過(guò)監(jiān)視器發(fā)現(xiàn)隧道停電后：
    2.3立即通知巡邏車前往隧道預(yù)警，并切換可變情報(bào)板（隧道停電注意安全）；
    2.4通知交警、路政、施救車、急救單位前往隧道口預(yù)警，通知監(jiān)控中心、分中心；
    2.5及時(shí)聯(lián)系供電部門，了解停電原因和大致來(lái)電時(shí)間。
    2.6隧道電工接到雙路停電的信息后：
    2.6.1確認(rèn)是否雙路停電；
    2.6.2注意ups是否正常運(yùn)行和隧道內(nèi)ups供電設(shè)備是否正常；
    2.6.3立即進(jìn)行自發(fā)電供電：
    2.6.4配合巡邏人員做好預(yù)警工作后，在配電房?jī)?nèi)監(jiān)視供電系統(tǒng)，隨時(shí)準(zhǔn)備來(lái)電切換。
    3.3停電期間加大巡查力度，嚴(yán)防隧道內(nèi)各類突發(fā)事故，保證執(zhí)勤時(shí)期的人身安全。
    4.1監(jiān)控室通知上級(jí)監(jiān)控部門和領(lǐng)導(dǎo)；
    4.2配電房人員立即恢復(fù)隧道正常供電；
    4.4監(jiān)控室和巡邏人員做好相應(yīng)的臺(tái)帳記錄工作。
    隧道應(yīng)急方案篇十六
    開挖掌子面始終存有鋼筋網(wǎng)、錨桿、管棚、鋼格柵、注漿設(shè)備、噴射機(jī)等搶險(xiǎn)物資，一旦出現(xiàn)開挖掌子面或隧道上方冒頂、涌砂、涌水時(shí)：
    （1）隧道內(nèi)其他掌子面立即停止作業(yè)，所有人員立即撤至豎井外等待命令；
    （5）破除封堵墻上臺(tái)階，開挖掘進(jìn)隧道上臺(tái)階部分，架設(shè)格柵鋼架，形成初期支護(hù)，如果仍有坍方、涌水、涌泥現(xiàn)象，緊跟打設(shè)超前小導(dǎo)管進(jìn)行超前預(yù)注漿，再按照隧道正常掘進(jìn)方法進(jìn)行掘進(jìn)，開挖下臺(tái)階，支護(hù)緊跟。
    隧道應(yīng)急方案篇十七
    根據(jù)項(xiàng)目管理辦發(fā)下發(fā)防汛應(yīng)急預(yù)案與要求，為做好邯長(zhǎng)鐵路工程雨季施工防洪防汛搶險(xiǎn)救災(zāi)應(yīng)急救援處理工作，最大限度地減少水災(zāi)、水毀造成的財(cái)產(chǎn)損失，確保路基、橋涵等基礎(chǔ)設(shè)施和施工工地、駐地等工作的安全度汛，根據(jù)國(guó)家《安全生產(chǎn)法》、《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》、《國(guó)家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定，我項(xiàng)目部特制定本方案。
    一、適應(yīng)范圍
    本預(yù)案適用于邯長(zhǎng)鐵路擴(kuò)能改造工程懸鐘隧道在發(fā)生以下水毀險(xiǎn)情時(shí)應(yīng)急救援處理工作：
    1、隧道洞口發(fā)生邊坡滑坡，碎石滾落；
    2、施工工地、駐地等發(fā)生水害造成重大險(xiǎn)情。
    二、實(shí)施原則
    1、防汛高于一切；
    2、搶險(xiǎn)施救與報(bào)告同時(shí)進(jìn)行，逐級(jí)報(bào)告，首先接報(bào)，就近施救；
    3、最大限度的減少損失，防止和減輕次生損失；
    4、局部服從全局，下級(jí)服從上級(jí)；
    5、標(biāo)段內(nèi)分段管理，分段分級(jí)負(fù)責(zé)，密切配合。
    三、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組及主要職責(zé)
    現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組主要職責(zé) 1、制定應(yīng)急處理預(yù)案。
    2、成立現(xiàn)場(chǎng)通訊聯(lián)絡(luò)組、物質(zhì)保障組、應(yīng)急搶險(xiǎn)組、善后處理組、原因調(diào)查組等險(xiǎn)情水毀應(yīng)急處理工作辦事機(jī)構(gòu)，明確責(zé)任人、聯(lián)絡(luò)人。
    3、接報(bào)險(xiǎn)情迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，指揮協(xié)調(diào)水毀現(xiàn)場(chǎng)的搶險(xiǎn)救援工作。 4、險(xiǎn)情事故發(fā)生后，核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡和損失情況，及時(shí)向當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門、向應(yīng)急指揮部匯報(bào)搶險(xiǎn)救援工作及險(xiǎn)情水毀應(yīng)急處理的進(jìn)展情況。
    5、及時(shí)落實(shí)應(yīng)急處理指揮部及上級(jí)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的指示精神。
    6、對(duì)于已經(jīng)報(bào)告的險(xiǎn)情水毀搶修進(jìn)展情況，要隨時(shí)續(xù)報(bào)。險(xiǎn)情水毀搶修完成24小時(shí)內(nèi)，形成完整的書面材料報(bào)應(yīng)急指揮部。
    7、水文氣象組每天密切關(guān)注氣象局預(yù)報(bào)的天氣及沿線河流的水文情況，結(jié)合本地的實(shí)際情況，及時(shí)匯報(bào)。
    8、通訊聯(lián)絡(luò)組工作人員應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持晝夜值班制度，作好值班記錄，負(fù)責(zé)內(nèi)外的通訊聯(lián)絡(luò)，要配備通訊聯(lián)絡(luò)工具，隨時(shí)保持聯(lián)系暢通。一旦發(fā)生人員傷亡及重大安全隱患，立即聯(lián)系有關(guān)部門實(shí)施搶救，同時(shí)向上級(jí)部門報(bào)告。
    9、應(yīng)急搶險(xiǎn)組工作人員要配備搶險(xiǎn)裝備，在汛期要確保保持隨時(shí)待命狀
    態(tài)，各類搶險(xiǎn)車輛保持油料充足、運(yùn)行良好。一旦汛情到來(lái)，確保人員、設(shè)備及時(shí)到位，本著“救人高于一切”的原則，積極救治受傷人員，解救水困人員。 最大限度地減少死傷人數(shù)的損失，千方百計(jì)地做好防止和減輕次生損失工作。
    10、物質(zhì)保障組工作人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)應(yīng)急救援處理工作需要，負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)防汛物資的保管、發(fā)放。配足雨衣、雨鞋、水泵、照明、鎬鏟、草袋、繩索、沙石等搶險(xiǎn)用品及繃帶、擔(dān)架等醫(yī)護(hù)用品；預(yù)先設(shè)置緊急疏散的安全通道和安全場(chǎng)所，確保一旦發(fā)生險(xiǎn)情，現(xiàn)場(chǎng)人員能得到及時(shí)疏散和安置。
    四、應(yīng)急報(bào)警機(jī)制
    應(yīng)急上報(bào)機(jī)制
    通過(guò)危險(xiǎn)辯識(shí)體系獲取危險(xiǎn)源突顯特征后，第一時(shí)間報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組負(fù)責(zé)人（標(biāo)段），現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組負(fù)責(zé)人（標(biāo)段）應(yīng)立即向應(yīng)急指揮部匯報(bào)，并迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。
    內(nèi)部應(yīng)急報(bào)警機(jī)制
    案及應(yīng)急計(jì)劃實(shí)施狀態(tài)。
    外部應(yīng)急報(bào)警機(jī)制
    內(nèi)部報(bào)警機(jī)制啟動(dòng)的同時(shí)，按應(yīng)急指揮部的部署，立即啟動(dòng)外部應(yīng)急報(bào)警機(jī)制，向鄰近標(biāo)段項(xiàng)目部、周邊已建立外部應(yīng)急反應(yīng)協(xié)作體系、社會(huì)公共救援機(jī)構(gòu)報(bào)警。
    五、險(xiǎn)情水毀應(yīng)急與救援
    1、當(dāng)?shù)弥l(fā)生險(xiǎn)情水毀或收到水災(zāi)險(xiǎn)情水毀呼救后，應(yīng)急指揮部按照應(yīng)急處理險(xiǎn)情水毀的基本程序，迅速組織應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作。
    2、險(xiǎn)情水毀發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組組長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)立即到現(xiàn)場(chǎng)組織救援工作。
    3、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，各險(xiǎn)情水毀應(yīng)急救援處理工作組在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按照各自職能立即開展工作。
    六、險(xiǎn)情水毀報(bào)告
    險(xiǎn)情水毀報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：
    1、發(fā)生險(xiǎn)情水毀的時(shí)間、地點(diǎn)和路段。
    2、發(fā)生險(xiǎn)情水毀的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)、水毀情況、直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)；
    3、險(xiǎn)情水毀原因、性質(zhì)和初步判斷；
    4、險(xiǎn)情水毀搶修情況和采取的措施；
    5、需要有關(guān)部門和單位協(xié)助險(xiǎn)情水毀搶修和處理的有關(guān)事宜；
    6、險(xiǎn)情水毀報(bào)告單位、簽發(fā)人和報(bào)告時(shí)間。
    七、防洪防汛重點(diǎn)檢查監(jiān)控內(nèi)容
    行重點(diǎn)檢查和監(jiān)控。
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    隧道應(yīng)急方案篇十八
    1.1高速公路隧道交通安全現(xiàn)狀。當(dāng)前大多數(shù)高速公路隧道處于地形復(fù)雜的山區(qū)，其發(fā)展速度之快令人瞠目。由于特殊的地形加上氣候等自然因素的影響、地處偏遠(yuǎn)的特征，使得高速公路隧道工程的管理運(yùn)營(yíng)難度相當(dāng)大，近年來(lái)，隧道交通事故發(fā)生的頻率不斷增大，許多隧道已經(jīng)成為事故高發(fā)區(qū)，其后果對(duì)高速公路的影響比一般路段的事故要來(lái)的大，并且救援難度也更大，因此，做好高速公路隧道事故應(yīng)急預(yù)案管理是相當(dāng)迫切的。
    1.3高速公路隧道運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)及其危險(xiǎn)因素。當(dāng)前國(guó)內(nèi)的高速公路隧道大多為雙洞單向隧道，上下行車輛單向單洞行駛，互不干擾。高速公路隧道內(nèi)存在以下的危險(xiǎn)因素：首先，是隧道內(nèi)的交通環(huán)境，除了進(jìn)出口外，隧道是由圍巖和襯砌構(gòu)成的內(nèi)部封閉空間，在這個(gè)狹窄的空間內(nèi)，由于其環(huán)境照度、視覺(jué)特性、空氣質(zhì)量、環(huán)境噪聲和隧道內(nèi)的濕度等特殊因素的影響，加大了事故發(fā)生的可能性。其次，是隧道內(nèi)車輛的行駛方式，隧道內(nèi)一般不允許變換車道，而一旦發(fā)生事故占用所有車到時(shí)，將會(huì)造成交通嚴(yán)重堵塞。一般情況下隧道內(nèi)禁止停車，但是當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，司機(jī)會(huì)出現(xiàn)慌亂的情形，而沒(méi)有停在緊急?？寇嚩蝺?nèi)，而且隧道內(nèi)的車輛密度不宜過(guò)大。最后，是隧道內(nèi)的路面問(wèn)題，隧道內(nèi)由于其封閉性，而具有路面污染嚴(yán)重、路基路面條件差、抗滑性能不好等缺陷，并且當(dāng)火災(zāi)事故發(fā)生時(shí)，其溫度對(duì)隧道內(nèi)路面的影響遠(yuǎn)高于隧道外的路面。值得注意的是在雨天由于隧道內(nèi)外路面分別是干濕環(huán)境，摩察系數(shù)相差甚遠(yuǎn)，因此在隧道進(jìn)出口極易發(fā)生車輛側(cè)滑的事故。
    2.1高速公路隧道應(yīng)急系統(tǒng)的現(xiàn)狀。針對(duì)目前高速公路隧道內(nèi)多發(fā)的事故制定相應(yīng)的高速公路隧道應(yīng)急預(yù)案，對(duì)于事故發(fā)生后的各種情況，如人員和車輛難以疏散，后果十分嚴(yán)重等，因此針對(duì)隧道內(nèi)的特定危險(xiǎn)，結(jié)合應(yīng)急機(jī)構(gòu)、人員配備、技術(shù)水平、裝備設(shè)施、物資和救援行動(dòng)及指揮協(xié)調(diào)等方面，對(duì)隧道應(yīng)急預(yù)案加以闡述。高速公路隧道主要發(fā)生的事故如下，火災(zāi)、交通事故、危險(xiǎn)品泄露、車輛堵塞和自然災(zāi)害。這些事故中以車輛堵塞的危害性最小，而以火災(zāi)和危險(xiǎn)品泄露的危險(xiǎn)性最大，其可能造成大范圍的人員傷亡，隧道結(jié)構(gòu)損失。
    當(dāng)前高速公路隧道應(yīng)急預(yù)案包括以下五部分：隧道火災(zāi)應(yīng)預(yù)案、危險(xiǎn)品事故應(yīng)急預(yù)案、交通事故應(yīng)急預(yù)案、交通堵塞應(yīng)急預(yù)案和自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案。當(dāng)前高速公路隧道的運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)主要有兩種模式，其一是專門的隧道分公司負(fù)責(zé)，其二是高速公路路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理。而隧道應(yīng)急管理則與隧道的運(yùn)營(yíng)管理相匹配，一般也分為兩種。但是目前國(guó)內(nèi)相關(guān)的隧道事故應(yīng)急預(yù)案并未充分考慮協(xié)調(diào)統(tǒng)一性，因?yàn)樯婕八淼缿?yīng)急處理的部門非常多，包括公安、司法、交通、宣傳等，如何協(xié)調(diào)溝通這些部門，建立和完善制度保障，將各部門有機(jī)的統(tǒng)籌和結(jié)合在一起的機(jī)制仍讓欠缺。
    2.2隧道應(yīng)急管理體系的構(gòu)建。隧道應(yīng)急管理應(yīng)該是一項(xiàng)涉及多領(lǐng)域的社會(huì)綜合性工作，通過(guò)多部門長(zhǎng)期的協(xié)調(diào)合作才能有效地遏制隧道事故的發(fā)生。目前的隧道應(yīng)急管理體系倚重交通部門，而對(duì)于其他部門對(duì)于應(yīng)急管理的潛能未加充分的挖掘。因此，應(yīng)該在隧道運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)中設(shè)立常設(shè)的隧道應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)，并且該機(jī)構(gòu)依托于政府綜合應(yīng)急平臺(tái)，隧道應(yīng)急機(jī)構(gòu)應(yīng)該建立監(jiān)控中心和隧道事故現(xiàn)場(chǎng)處理機(jī)構(gòu)、預(yù)警機(jī)構(gòu)、求援機(jī)構(gòu)等部門，通過(guò)與政府綜合應(yīng)急平臺(tái)的緊密結(jié)合，組織形成多部門參與的`網(wǎng)絡(luò)式聯(lián)動(dòng)應(yīng)急管理體系。
    3.1危險(xiǎn)源辨識(shí)。在隧道施工作業(yè)中，由于所處的地形環(huán)境往往很復(fù)雜，比較容易發(fā)生事故，因此為了對(duì)事故進(jìn)行預(yù)防，首先應(yīng)該識(shí)別隧道施工過(guò)程中有哪些危險(xiǎn)源。隧道工程施工過(guò)程中主要存在以下五個(gè)危險(xiǎn)源：隧道坍塌事故、隧道爆炸事故、隧道機(jī)械傷害事故、隧道運(yùn)輸事故和隧道電、水、火、氣體事故。
    3.2組織機(jī)構(gòu)。應(yīng)該在隧道應(yīng)急機(jī)構(gòu)下設(shè)立隧道工程應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，并且下設(shè)七個(gè)專業(yè)小組，包括現(xiàn)場(chǎng)救援、技術(shù)處理、傷員營(yíng)救、消防滅火、后勤供應(yīng)、善后處理和事故調(diào)查等小組，該組織機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)人由項(xiàng)目部經(jīng)理?yè)?dān)任。
    3.3預(yù)防措施。首先，要準(zhǔn)備好應(yīng)急物資。主要由后勤供應(yīng)組負(fù)責(zé)應(yīng)急材料供應(yīng)，包括格柵鋼架、錨桿、鋼筋網(wǎng)；應(yīng)急燈、扒釘、木工鋸、大錘、撬棍；消防器材等。應(yīng)急設(shè)備的貯備包括臨時(shí)發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、電焊機(jī)、氣焊設(shè)備一套，噴射混凝土設(shè)備、有線電話、擔(dān)架；挖掘機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車；指揮車。應(yīng)急救治物資準(zhǔn)備也是相當(dāng)重要的，包括可供臨時(shí)處置的醫(yī)藥衛(wèi)生設(shè)備即氧氣呼吸機(jī)、清洗器具、急救箱、擔(dān)架等；立即與就近醫(yī)院聯(lián)系，將受傷人員轉(zhuǎn)移救治。
    其次，要做好控制預(yù)防措施。實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)要按照《公路施工規(guī)范》和設(shè)計(jì)要求，結(jié)合地形、地貌和水文地質(zhì)條件，科學(xué)選定開挖、支護(hù)、襯砌方法和工藝，制定詳細(xì)具體的安全技術(shù)措施。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的變化及時(shí)補(bǔ)充完善，并認(rèn)真做好安全教育和技術(shù)交底。
    3.4應(yīng)急管理流程。首先，要做好應(yīng)急響應(yīng)工作，當(dāng)發(fā)生事故后，當(dāng)事人應(yīng)該及時(shí)撥打120進(jìn)行傷員救護(hù)。監(jiān)控中心或發(fā)現(xiàn)人發(fā)現(xiàn)事故后，應(yīng)該立即向項(xiàng)目經(jīng)理和應(yīng)急指揮中心報(bào)告，對(duì)于項(xiàng)目經(jīng)理和應(yīng)急指揮中心應(yīng)該闡明出事時(shí)間、地點(diǎn)、情況、報(bào)告人姓名；對(duì)外向公安部門、消防部門報(bào)警應(yīng)該準(zhǔn)確說(shuō)明所處地點(diǎn)、單位、事態(tài)情況等情況。隧道工程應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)通過(guò)監(jiān)控或者事故報(bào)告，應(yīng)該領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急小組立即到現(xiàn)場(chǎng)，按照各自的職責(zé)展開救援工作，并及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)情況。具體流程如下：當(dāng)隧道工程發(fā)生事故后，經(jīng)報(bào)告或監(jiān)控受到警情，救援指揮領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行險(xiǎn)情分析，將信息反饋給報(bào)警人或事故現(xiàn)場(chǎng)人員，并且立即啟動(dòng)應(yīng)急行動(dòng)，各領(lǐng)導(dǎo)小組要到位復(fù)責(zé)，開通信息網(wǎng)絡(luò)，調(diào)配應(yīng)急資源，立即到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援指揮工作。應(yīng)該及時(shí)與政府綜合應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)聯(lián)系，組織人員、醫(yī)療救護(hù)，并且與公安、消防系統(tǒng)共同進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管制與工程搶險(xiǎn)。當(dāng)工程事故得到控制，應(yīng)急恢復(fù)之后，要進(jìn)行應(yīng)急結(jié)束工作，包括對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理、接觸事故現(xiàn)場(chǎng)的管制、對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查研究，做好善后工作。緊急事故處理結(jié)束后，事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)寫出《事故調(diào)查報(bào)告》上報(bào)上級(jí)部門。
    隧道應(yīng)急方案篇十九
    尊敬的華中藥業(yè)領(lǐng)導(dǎo)：
    我單位承建貴方的華中藥業(yè)產(chǎn)業(yè)園污水處理一期工程，目前人員設(shè)備已基本到位，臨時(shí)設(shè)施正在積極的組織修建。為滿足施工要求，有效解決施工用電，現(xiàn)特向貴公司申請(qǐng)臨時(shí)用電，請(qǐng)予以批準(zhǔn)。
    另：用電功率及臨時(shí)用電安全措施見附件。
    感謝貴公司的支持！
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    隧道應(yīng)急方案篇二十
    堅(jiān)持“
    安全
    第一， 預(yù)防為主”的方針，采取切實(shí)可行措施，建立鄭東新區(qū)龍湖區(qū)如意東路-龍?jiān)词止こ贪踩珣?yīng)急預(yù)案體系，在突發(fā)事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)急預(yù)案能及時(shí)啟動(dòng)，并科學(xué)迅速地組織開展工作，最大限度減少人員傷亡和國(guó)家財(cái)產(chǎn)損失發(fā)生意外事故時(shí)，首先確定有無(wú)人員傷亡、受困，并采取相應(yīng)的措施；對(duì)重、難、險(xiǎn)、危地段，要提高防范意識(shí)，工作重心前移，要從人、機(jī)、物等方面早作預(yù)防、早作準(zhǔn)備，做到有備無(wú)患。項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在開工初期和施工過(guò)程中，定期對(duì)參與搶險(xiǎn)救援的員工進(jìn)行事故應(yīng)急和救援知識(shí)、技能的培訓(xùn)，進(jìn)行應(yīng)急演練。
    2、快速有效協(xié)同一致的原則
    發(fā)生安全生產(chǎn)險(xiǎn)情組織應(yīng)急救援時(shí)，應(yīng)根據(jù)快速有效的原則組織搶險(xiǎn)救援力量，各部門協(xié)調(diào)一致，人、財(cái)、物以最快速度到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，任何人不得以任何理由阻礙。
    3、職務(wù)替代的原則
    領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)不在位時(shí)，由副組長(zhǎng)擔(dān)任其職務(wù)，副組長(zhǎng)不在位時(shí)，由組員擔(dān)任其職務(wù)。
    4、著重現(xiàn)場(chǎng)指揮的原則
    除領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)指揮外，由其指定一人擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)救助的指揮和協(xié)調(diào)工作，并分階段報(bào)告每一階段的現(xiàn)場(chǎng)情況、所采取的救助措施及進(jìn)展。
    5、服從統(tǒng)一指揮的原則
    根據(jù)《安全法》規(guī)定，一旦施工發(fā)生緊急情況，聽從主管機(jī)關(guān)統(tǒng)一指揮，并積極參與救助；并從大局出發(fā)，在
    其他
    兄弟單位發(fā)生意外時(shí)積極配合和支援。
    1、報(bào)告程序
    無(wú)論何時(shí)，一旦發(fā)生危害工程或人身、財(cái)產(chǎn)安全、工程進(jìn)度或工程質(zhì)量的事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)值班人員除采取必要的搶救措施外，必須立即暫停此項(xiàng)目和與之有關(guān)的項(xiàng)目的施工 。同時(shí)事故現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人或有關(guān)人員要以最快的方式，將事故的簡(jiǎn)要情況及時(shí)向上級(jí)單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、地方監(jiān)督部門報(bào)告。
    2、報(bào)告內(nèi)容
    2.1發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)；
    2.2事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失的估計(jì)；
    2.3事故原因、性質(zhì)的初步判斷；
    2.4事故搶救處理的情況和采取的措施；
    2.5需要有關(guān)部門、單位協(xié)助事故救援和處理的有關(guān)事宜；
    2.6上報(bào)的企業(yè)名稱、上報(bào)人姓名、聯(lián)系電話。
    3、發(fā)生安全事故的現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)措施
    事故發(fā)生后，嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，若因搶救人員、疏導(dǎo)交通等原因，確需移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，應(yīng)做出標(biāo)記，繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證，并采取拍照或錄像、現(xiàn)場(chǎng)筆錄等方式收集現(xiàn)場(chǎng)原始材料。
    4、應(yīng)急救援體系
    為加強(qiáng)對(duì)新建鄭東新區(qū)龍湖區(qū)如意東路-龍?jiān)词止こ贪踩鹿蕬?yīng)急預(yù)案工作的領(lǐng)導(dǎo)、實(shí)施應(yīng)急預(yù)案，成立鄭東新區(qū)龍湖區(qū)如意東路-龍?jiān)词止こ添?xiàng)目經(jīng)理部安全事故應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組。由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，生產(chǎn)經(jīng)理任副組長(zhǎng)，項(xiàng)目部管理人員任組員， 領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)發(fā)生事故后啟動(dòng)應(yīng)急救援工作，組織成員按照預(yù)案分工，開展應(yīng)急救援搶險(xiǎn)工作。小組成員按照預(yù)案職責(zé)分工，以高度負(fù)責(zé)的精神，盡職盡責(zé)。當(dāng)接到事故報(bào)告后，領(lǐng)導(dǎo)小組成員要迅速到達(dá)指定崗位，因特殊情況不能到崗時(shí)，經(jīng)組長(zhǎng)同意，由所在部門按職務(wù)高低遞補(bǔ)。
    1、潛在事故因素
    物體打擊、車輛傷害、機(jī)械傷害、起重傷害、觸電、灼燙、火災(zāi)、容器爆炸、暴
    雨
    、其它傷害等。
    2、應(yīng)急預(yù)案
    2.1組織機(jī)構(gòu)
    成立事故處理領(lǐng)導(dǎo)小組、事故搶險(xiǎn)救援小組、事故調(diào)查小組、后勤保障小組、專家技術(shù)組、善后處理小組。
    事故領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)決策事故搶險(xiǎn)、救援、物資調(diào)配的指揮，協(xié)調(diào)各小組相互配合等工作。
    事故搶險(xiǎn)救援小組：由安全生產(chǎn)部和事故發(fā)生班組(工區(qū))有關(guān)人員組成，負(fù)責(zé)宣傳相關(guān)應(yīng)急知識(shí)，制定實(shí)施事故搶險(xiǎn)方案，組織人員對(duì)傷亡人員的救助工作。其中現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組從參與現(xiàn)場(chǎng)施工的各工種人員中，選擇身體、心理素質(zhì)良好、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的員工組成。當(dāng)發(fā)生突發(fā)事故時(shí)，搶險(xiǎn)人員數(shù)量根據(jù)事故大小、緊急程度由領(lǐng)導(dǎo)小組 統(tǒng)一調(diào)配；后勤保障組：由物資、設(shè)備部門配備一定數(shù)量的員工組成，負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)物資、設(shè)備和基本醫(yī)療用品、器械的儲(chǔ)備和保養(yǎng)。
    專家技術(shù)組：由負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的技術(shù)人員、公司其他專家和臨時(shí)聘請(qǐng)的外單位專家組成，配合建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析，確定處理方案。
    事故調(diào)查小組：由安全生產(chǎn)部和事故發(fā)生班組等有關(guān)人員組成；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)上級(jí)調(diào)查組調(diào)查事故發(fā)生的原因，事故責(zé)任，并提供事故調(diào)查中所需證據(jù)。同時(shí)確保搶險(xiǎn)方案的安全有效，并制定相應(yīng)的安全保證措施。事故善后組：由項(xiàng)目經(jīng)理、主管生產(chǎn)的副經(jīng)理和辦公室組成，處理或配合公司處理善后事宜。
    2.2應(yīng)急物資的.儲(chǔ)備
    項(xiàng)目經(jīng)理部必須預(yù)備足夠的人力、物力，消防器材等。
    2.3應(yīng)急響應(yīng)
    當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生緊急事故，發(fā)現(xiàn)人立即采取措施緊急疏散，并報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)以最快方式逐級(jí)上報(bào)，并立即執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案。
    3、應(yīng)急措施
    3.1在自然災(zāi)害如火災(zāi)、雷電、臺(tái)風(fēng)、地震災(zāi)害等發(fā)生時(shí)，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍、利用儲(chǔ)備的物資，投入搶險(xiǎn)救援；同時(shí)迅速上報(bào)。救援時(shí)遵循以人為本的原則，先保證人員安全，再進(jìn)行設(shè)備和物資的搶救，將損失降低到最小。
    3.2傷亡、中毒事故應(yīng)急救護(hù)
    項(xiàng)目部應(yīng)急救援小組與附近醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)系，成立由工地、市縣、省級(jí)醫(yī)療機(jī)構(gòu)組成的三級(jí)醫(yī)療救助機(jī)構(gòu)，在施工現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備必要的緊急施救藥品、器械，一旦發(fā)生傷亡、中毒事故，立即進(jìn)行即時(shí)處理，然后將負(fù)傷、中毒人員送往合適的醫(yī)療單位進(jìn)行搶救；同時(shí)迅速上報(bào)。
    3.3如發(fā)生人員觸電，應(yīng)立即切斷電源，及時(shí)將傷者移送到干燥且通風(fēng)的場(chǎng)所，將傷員平躺在干燥的木板上；必要時(shí)對(duì)傷者進(jìn)行人工呼吸，直到傷者清醒或醫(yī)護(hù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)施救為止。待脫離生命危險(xiǎn)后送往醫(yī)院。
    3.4如發(fā)生高處墜落時(shí)，要立即搶救受傷人員，在施救中，應(yīng)盡力避免二次傷害事故，即：當(dāng)傷者有骨折的可能時(shí)，應(yīng)將傷害部位用木條或其它材料綁扎好，再用單架將傷者送到醫(yī)院搶救，同時(shí)還要檢查清理墜落物。
    3.5如發(fā)生車輛和機(jī)械傷害時(shí)，應(yīng)立即搶救受傷人員，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，必要時(shí)要對(duì)車輛和機(jī)械進(jìn)行技術(shù)鑒定，發(fā)生交通事故時(shí)，立即報(bào)警；向過(guò)往車輛（行人）求 救，對(duì)受傷人員進(jìn)行全力拯救，將傷員送往就近的醫(yī)療機(jī)構(gòu)；由公安人員封鎖現(xiàn)場(chǎng)，待交通警察等部門現(xiàn)場(chǎng)處理后，才能撤除現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)施工。
    3.6如發(fā)生了火災(zāi)或?yàn)轭A(yù)防發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即切斷電源，并立即撥打119電話，請(qǐng)求消防救援；在有電器、油脂時(shí)不得使用泡沫滅火器和用水滅火，而應(yīng)采用干粉滅火器進(jìn)行滅火。
    3.7發(fā)生爆炸事故時(shí)，立即調(diào)動(dòng)所有聯(lián)防隊(duì)趕往出事地，維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)秩序，配合出事單位做好疏導(dǎo)說(shuō)服工作，防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大，必要時(shí)通知地方公安機(jī)關(guān)給予以協(xié)助。及時(shí)搶救傷員，同時(shí)對(duì)損壞的人、畜、物等進(jìn)行登記。
    3.8
    生活
    區(qū)、辦公區(qū)發(fā)生緊急事故，由辦公室或行政部門組織人員疏散、自救、報(bào)警。
    3.9當(dāng)發(fā)生緊急事故時(shí)，首先應(yīng)組織人員撤除危險(xiǎn)地段，同時(shí)要切斷電源及各種危險(xiǎn)品和油脂類等，可能引起二次事故的設(shè)施和物品；其次是機(jī)械設(shè)備的撤離。
    3.10當(dāng)事態(tài)發(fā)生難以控制和處理時(shí)，（如中毒、火災(zāi)、重、特大事故、地震等），應(yīng)向地方政府有關(guān)單位報(bào)告請(qǐng)求協(xié)助救援。
    3.11事故處理后，應(yīng)填寫應(yīng)急事故處理記錄，并對(duì)相關(guān)人員追加培訓(xùn)。事故的調(diào)查處理，本著“四不放過(guò)”的原則，在深入調(diào)查的基礎(chǔ)上，寫出事故的調(diào)查報(bào)告，找出原因，總結(jié)教訓(xùn)，制訂切實(shí)的防范措施。事故調(diào)查報(bào)告要通告全體職工，并逐級(jí)上報(bào)。
    1、預(yù)案的啟動(dòng)
    發(fā)生緊急事件的單位的應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組必須在事件發(fā)生后立即啟動(dòng)本單位由第一行政負(fù)責(zé)人簽署有效的應(yīng)急處理預(yù)案，并在事件發(fā)生后1小時(shí)之內(nèi)上報(bào)項(xiàng)目部應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組知悉，項(xiàng)目部應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組在獲悉緊急事件信息后，應(yīng)立即啟動(dòng)項(xiàng)目部由經(jīng)理簽署有效的應(yīng)急處理預(yù)案。
    2、提出處理措施、介入應(yīng)急處理
    各級(jí)應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組必須在接到緊急事件報(bào)告后2小時(shí)內(nèi)根據(jù)實(shí)際情況選定預(yù)先制定的預(yù)案或及時(shí)提出針對(duì)特定事件的應(yīng)急處理措施，啟動(dòng)相關(guān)部門、調(diào)動(dòng)一切可調(diào)動(dòng)的財(cái)物、統(tǒng)一指揮，全面介入事件的應(yīng)急處理工作。
    3、辦公室確保信息暢通與準(zhǔn)確
    各級(jí)應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室是信息（文字、聲像、物品等）記錄、收集、整理、傳輸?shù)闹袠校趹?yīng)急處理過(guò)程中必須切實(shí)保障信息暢通、準(zhǔn)確，且必須在每間隔12小時(shí)向應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告一次應(yīng)急處理進(jìn)度。
    4、應(yīng)急處理的結(jié)束
    各級(jí)應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室提出應(yīng)急處理工作結(jié)束建議，經(jīng)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組同意后方可終止應(yīng)急處理工作。
    5、應(yīng)急處理工作總結(jié)
    各級(jí)應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室擬出應(yīng)急處理工作總結(jié)、下 一步工作建議和對(duì)相關(guān)責(zé)任人員工的獎(jiǎng)罰建議，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組審核后報(bào)上級(jí)單位審批備案。
    隧道應(yīng)急方案篇二十一
    堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，采取切實(shí)可行措施，建立鄭東新區(qū)龍湖區(qū)如意東路-龍?jiān)词止こ贪踩珣?yīng)急預(yù)案體系，在突發(fā)事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)急預(yù)案能及時(shí)啟動(dòng)，并科學(xué)迅速地組織開展工作，最大限度減少人員傷亡和國(guó)家財(cái)產(chǎn)損失發(fā)生意外事故時(shí)，首先確定有無(wú)人員傷亡、受困，并采取相應(yīng)的措施；對(duì)重、難、險(xiǎn)、危地段，要提高防范意識(shí)，工作重心前移，要從人、機(jī)、物等方面早作預(yù)防、早作準(zhǔn)備，做到有備無(wú)患。項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在開工初期和施工過(guò)程中，定期對(duì)參與搶險(xiǎn)救援的員工進(jìn)行事故應(yīng)急和救援知識(shí)、技能的培訓(xùn)，進(jìn)行應(yīng)急演練。
    2、快速有效協(xié)同一致的原則。
    發(fā)生安全生產(chǎn)險(xiǎn)情組織應(yīng)急救援時(shí)，應(yīng)根據(jù)快速有效的原則組織搶險(xiǎn)救援力量，各部門協(xié)調(diào)一致，人、財(cái)、物以最快速度到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，任何人不得以任何理由阻礙。
    3、職務(wù)替代的原則。
    領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)不在位時(shí)，由副組長(zhǎng)擔(dān)任其職務(wù)，副組長(zhǎng)不在位時(shí)，由組員擔(dān)任其職務(wù)。
    4、著重現(xiàn)場(chǎng)指揮的原則。
    除領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)指揮外，由其指定一人擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)救助的指揮和協(xié)調(diào)工作，并分階段報(bào)告每一階段的現(xiàn)場(chǎng)情況、所采取的救助措施及進(jìn)展。
    5、服從統(tǒng)一指揮的原則。
    根據(jù)《安全法》規(guī)定，一旦施工發(fā)生緊急情況，聽從主管機(jī)關(guān)統(tǒng)一指揮，并積極參與救助；并從大局出發(fā)，在其他兄弟單位發(fā)生意外時(shí)積極配合和支援。
    1、報(bào)告程序。
    無(wú)論何時(shí)，一旦發(fā)生危害工程或人身、財(cái)產(chǎn)安全、工程進(jìn)度或工程質(zhì)量的事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)值班人員除采取必要的搶救措施外，必須立即暫停此項(xiàng)目和與之有關(guān)的項(xiàng)目的施工。同時(shí)事故現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人或有關(guān)人員要以最快的方式，將事故的簡(jiǎn)要情況及時(shí)向上級(jí)單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、地方監(jiān)督部門報(bào)告。
    2、報(bào)告內(nèi)容。
    2.1發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)；
    2.2事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失的估計(jì)；
    2.3事故原因、性質(zhì)的初步判斷；
    2.4事故搶救處理的情況和采取的措施；
    2.5需要有關(guān)部門、單位協(xié)助事故救援和處理的有關(guān)事宜；
    2.6上報(bào)的企業(yè)名稱、上報(bào)人姓名、聯(lián)系電話。
    3、發(fā)生安全事故的現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)措施。
    事故發(fā)生后，嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，若因搶救人員、疏導(dǎo)交通等原因，確需移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，應(yīng)做出標(biāo)記，繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證，并采取拍照或錄像、現(xiàn)場(chǎng)筆錄等方式收集現(xiàn)場(chǎng)原始材料。
    4、應(yīng)急救援體系。
    為加強(qiáng)對(duì)新建鄭東新區(qū)龍湖區(qū)如意東路-龍?jiān)词止こ贪踩鹿蕬?yīng)急預(yù)案工作的領(lǐng)導(dǎo)、實(shí)施應(yīng)急預(yù)案，成立鄭東新區(qū)龍湖區(qū)如意東路-龍?jiān)词止こ添?xiàng)目經(jīng)理部安全事故應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組。由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，生產(chǎn)經(jīng)理任副組長(zhǎng)，項(xiàng)目部管理人員任組員，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)發(fā)生事故后啟動(dòng)應(yīng)急救援工作，組織成員按照預(yù)案分工，開展應(yīng)急救援搶險(xiǎn)工作。小組成員按照預(yù)案職責(zé)分工，以高度負(fù)責(zé)的精神，盡職盡責(zé)。當(dāng)接到事故報(bào)告后，領(lǐng)導(dǎo)小組成員要迅速到達(dá)指定崗位，因特殊情況不能到崗時(shí)，經(jīng)組長(zhǎng)同意，由所在部門按職務(wù)高低遞補(bǔ)。
    1、潛在事故因素。
    物體打擊、車輛傷害、機(jī)械傷害、起重傷害、觸電、灼燙、火災(zāi)、容器爆炸、暴雨、其它傷害等。
    2.1組織機(jī)構(gòu)。
    成立事故處理領(lǐng)導(dǎo)小組、事故搶險(xiǎn)救援小組、事故調(diào)查小組、后勤保障小組、專家技術(shù)組、善后處理小組。
    事故領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)決策事故搶險(xiǎn)、救援、物資調(diào)配的指揮，協(xié)調(diào)各小組相互配合等工作。
    事故搶險(xiǎn)救援小組：由安全生產(chǎn)部和事故發(fā)生班組(工區(qū))有關(guān)人員組成，負(fù)責(zé)宣傳相關(guān)應(yīng)急知識(shí)，制定實(shí)施事故搶險(xiǎn)方案，組織人員對(duì)傷亡人員的救助工作。其中現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組從參與現(xiàn)場(chǎng)施工的各工種人員中，選擇身體、心理素質(zhì)良好、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的員工組成。當(dāng)發(fā)生突發(fā)事故時(shí)，搶險(xiǎn)人員數(shù)量根據(jù)事故大小、緊急程度由領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一調(diào)配；后勤保障組：由物資、設(shè)備部門配備一定數(shù)量的員工組成，負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)物資、設(shè)備和基本醫(yī)療用品、器械的儲(chǔ)備和保養(yǎng)。
    專家技術(shù)組：由負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的技術(shù)人員、公司其他專家和臨時(shí)聘請(qǐng)的外單位專家組成，配合建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位對(duì)事故發(fā)生的'原因進(jìn)行分析，確定處理方案。
    事故調(diào)查小組：由安全生產(chǎn)部和事故發(fā)生班組等有關(guān)人員組成；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)上級(jí)調(diào)查組調(diào)查事故發(fā)生的原因，事故責(zé)任，并提供事故調(diào)查中所需證據(jù)。同時(shí)確保搶險(xiǎn)方案的安全有效，并制定相應(yīng)的安全保證措施。事故善后組：由項(xiàng)目經(jīng)理、主管生產(chǎn)的副經(jīng)理和辦公室組成，處理或配合公司處理善后事宜。
    2.2應(yīng)急物資的儲(chǔ)備。
    項(xiàng)目經(jīng)理部必須預(yù)備足夠的人力、物力，消防器材等。
    2.3應(yīng)急響應(yīng)。
    當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生緊急事故，發(fā)現(xiàn)人立即采取措施緊急疏散，并報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)以最快方式逐級(jí)上報(bào)，并立即執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案。
    3、應(yīng)急措施。
    3.1在自然災(zāi)害如火災(zāi)、雷電、臺(tái)風(fēng)、地震災(zāi)害等發(fā)生時(shí)，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍、利用儲(chǔ)備的物資，投入搶險(xiǎn)救援；同時(shí)迅速上報(bào)。救援時(shí)遵循以人為本的原則，先保證人員安全，再進(jìn)行設(shè)備和物資的搶救，將損失降低到最小。
    項(xiàng)目部應(yīng)急救援小組與附近醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)系，成立由工地、市縣、省級(jí)醫(yī)療機(jī)構(gòu)組成的三級(jí)醫(yī)療救助機(jī)構(gòu)，在施工現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備必要的緊急施救藥品、器械，一旦發(fā)生傷亡、中毒事故，立即進(jìn)行即時(shí)處理，然后將負(fù)傷、中毒人員送往合適的醫(yī)療單位進(jìn)行搶救；同時(shí)迅速上報(bào)。
    3.3如發(fā)生人員觸電，應(yīng)立即切斷電源，及時(shí)將傷者移送到干燥且通風(fēng)的場(chǎng)所，將傷員平躺在干燥的木板上；必要時(shí)對(duì)傷者進(jìn)行人工呼吸，直到傷者清醒或醫(yī)護(hù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)施救為止。待脫離生命危險(xiǎn)后送往醫(yī)院。
    3.4如發(fā)生高處墜落時(shí)，要立即搶救受傷人員，在施救中，應(yīng)盡力避免二次傷害事故，即：當(dāng)傷者有骨折的可能時(shí)，應(yīng)將傷害部位用木條或其它材料綁扎好，再用單架將傷者送到醫(yī)院搶救，同時(shí)還要檢查清理墜落物。
    3.5如發(fā)生車輛和機(jī)械傷害時(shí)，應(yīng)立即搶救受傷人員，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，必要時(shí)要對(duì)車輛和機(jī)械進(jìn)行技術(shù)鑒定，發(fā)生交通事故時(shí)，立即報(bào)警；向過(guò)往車輛（行人）求救，對(duì)受傷人員進(jìn)行全力拯救，將傷員送往就近的醫(yī)療機(jī)構(gòu)；由公安人員封鎖現(xiàn)場(chǎng)，待交通警察等部門現(xiàn)場(chǎng)處理后，才能撤除現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)施工。
    3.6如發(fā)生了火災(zāi)或?yàn)轭A(yù)防發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即切斷電源，并立即撥打119電話，請(qǐng)求消防救援；在有電器、油脂時(shí)不得使用泡沫滅火器和用水滅火，而應(yīng)采用干粉滅火器進(jìn)行滅火。
    3.7發(fā)生爆炸事故時(shí)，立即調(diào)動(dòng)所有聯(lián)防隊(duì)趕往出事地，維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)秩序，配合出事單位做好疏導(dǎo)說(shuō)服工作，防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大，必要時(shí)通知地方公安機(jī)關(guān)給予以協(xié)助。及時(shí)搶救傷員，同時(shí)對(duì)損壞的人、畜、物等進(jìn)行登記。
    3.8生活區(qū)、辦公區(qū)發(fā)生緊急事故，由辦公室或行政部門組織人員疏散、自救、報(bào)警。
    3.9當(dāng)發(fā)生緊急事故時(shí)，首先應(yīng)組織人員撤除危險(xiǎn)地段，同時(shí)要切斷電源及各種危險(xiǎn)品和油脂類等，可能引起二次事故的設(shè)施和物品；其次是機(jī)械設(shè)備的撤離。
    3.10當(dāng)事態(tài)發(fā)生難以控制和處理時(shí)，（如中毒、火災(zāi)、重、特大事故、地震等），應(yīng)向地方政府有關(guān)單位報(bào)告請(qǐng)求協(xié)助救援。
    3.11事故處理后，應(yīng)填寫應(yīng)急事故處理記錄，并對(duì)相關(guān)人員追加培訓(xùn)。事故的調(diào)查處理，本著“四不放過(guò)”的原則，在深入調(diào)查的基礎(chǔ)上，寫出事故的調(diào)查報(bào)告，找出原因，總結(jié)教訓(xùn)，制訂切實(shí)的防范措施。事故調(diào)查報(bào)告要通告全體職工，并逐級(jí)上報(bào)。
    1、預(yù)案的啟動(dòng)。
    發(fā)生緊急事件的單位的應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組必須在事件發(fā)生后立即啟動(dòng)本單位由第一行政負(fù)責(zé)人簽署有效的應(yīng)急處理預(yù)案，并在事件發(fā)生后1小時(shí)之內(nèi)上報(bào)項(xiàng)目部應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組知悉，項(xiàng)目部應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組在獲悉緊急事件信息后，應(yīng)立即啟動(dòng)項(xiàng)目部由經(jīng)理簽署有效的應(yīng)急處理預(yù)案。
    2、提出處理措施、介入應(yīng)急處理。
    各級(jí)應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組必須在接到緊急事件報(bào)告后2小時(shí)內(nèi)根據(jù)實(shí)際情況選定預(yù)先制定的預(yù)案或及時(shí)提出針對(duì)特定事件的應(yīng)急處理措施，啟動(dòng)相關(guān)部門、調(diào)動(dòng)一切可調(diào)動(dòng)的財(cái)物、統(tǒng)一指揮，全面介入事件的應(yīng)急處理工作。
    3、辦公室確保信息暢通與準(zhǔn)確。
    各級(jí)應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室是信息（文字、聲像、物品等）記錄、收集、整理、傳輸?shù)闹袠校趹?yīng)急處理過(guò)程中必須切實(shí)保障信息暢通、準(zhǔn)確，且必須在每間隔12小時(shí)向應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告一次應(yīng)急處理進(jìn)度。
    4、應(yīng)急處理的結(jié)束。
    各級(jí)應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室提出應(yīng)急處理工作結(jié)束建議，經(jīng)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組同意后方可終止應(yīng)急處理工作。
    5、應(yīng)急處理工作總結(jié)。
    各級(jí)應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室擬出應(yīng)急處理工作總結(jié)、下一步工作建議和對(duì)相關(guān)責(zé)任人員工的獎(jiǎng)罰建議，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組審核后報(bào)上級(jí)單位審批備案。