在忙碌的生活中，我們常常會忽略對自己成長和進(jìn)步的總結(jié)，而心得體會正能幫助我們更好地反思和成長。寫心得體會時(shí)，可以結(jié)合具體案例或個(gè)人經(jīng)歷，讓讀者更好地理解你的觀點(diǎn)。閱讀他人的心得體會不僅能夠拓寬自己的思路，還可以幫助我們更深入地思考自己的經(jīng)歷。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇一
地鐵司機(jī)是一個(gè)特殊的職業(yè)群體，他們肩負(fù)著保障城市交通安全和市民出行的重任。作為一名地鐵司機(jī)，不僅需要掌握專業(yè)技術(shù)，還要遵守國家法律法規(guī)，愛崗敬業(yè)。然而，作為黨員，地鐵司機(jī)們更要以身作則，發(fā)揮黨員先鋒模范作用，在平凡的工作崗位上踐行黨的宗旨，充分發(fā)揮黨的組織優(yōu)勢。
第二段：對黨員身份的認(rèn)識。
作為一名地鐵司機(jī)黨員，我深刻認(rèn)識到黨員身份的分量和責(zé)任。時(shí)刻保持清醒的頭腦，牢記黨的宗旨和使命，是我們作為黨員地鐵司機(jī)的基本要求。黨員駕駛員要以為人民服務(wù)為宗旨，做到從細(xì)小的事情做起，細(xì)微之處彰顯大愛。比如，在繁忙的工作中，我時(shí)刻保持冷靜、細(xì)致，精確操作地鐵列車，確保乘客的出行安全。同時(shí)，我還積極參加黨組織組織的各種活動，不斷提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)技能，為履行黨員義務(wù)提供更多的支持。
第三段：踐行黨的作風(fēng)建設(shè)。
作為地鐵司機(jī)黨員，我追求的不僅是個(gè)人的發(fā)展，更重要的是黨的事業(yè)發(fā)展。參加黨組織的各種活動、黨員大會、支部會議等，都是鍛煉我們紀(jì)律性和集體意識的機(jī)會。在實(shí)踐中，我們要自覺發(fā)揮黨組織的優(yōu)勢，嚴(yán)格遵守黨規(guī)黨紀(jì)，切實(shí)履行黨員的義務(wù)和責(zé)任。我作為一名地鐵司機(jī)黨員，經(jīng)常參加政治理論學(xué)習(xí)班和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高自己的政治思想素質(zhì)和職業(yè)技能水平，為地鐵運(yùn)營的現(xiàn)代化、科學(xué)化，提供有力的支持。
第四段：發(fā)揮黨員先鋒模范作用。
作為地鐵司機(jī)黨員，我們要以身作則，做黨員的表率。首先，要保持良好的工作作風(fēng)，嚴(yán)格按照工作規(guī)程和操作規(guī)范進(jìn)行運(yùn)營，提高工作效率。其次，要發(fā)揮黨員在社會主義核心價(jià)值觀教育和踐行活動中的示范作用。比如，我在日常工作中，時(shí)刻保持良好的服務(wù)意識，熱情滿滿的為乘客提供幫助和指導(dǎo)；在與同事的相處中，我注重團(tuán)結(jié)和諧，互相幫助，樹立良好的工作風(fēng)尚。通過這些實(shí)際行動，我們黨員地鐵司機(jī)能夠在他人中產(chǎn)生積極的影響，成為他人學(xué)習(xí)的榜樣。
第五段：結(jié)尾總結(jié)。
作為地鐵司機(jī)黨員，我們時(shí)刻牢記黨員身份的特殊意義。認(rèn)真履行自己的黨員義務(wù)，時(shí)刻保持良好的工作狀態(tài)和先進(jìn)的工作作風(fēng)，踐行黨的宗旨，為履行黨員責(zé)任盡心盡力。在黨的支持下，我們黨員地鐵司機(jī)將以更高的熱忱投入到工作中，始終為乘客出行的方便和安全而努力，為黨和人民事業(yè)的健康發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇二
作為一名地鐵司機(jī)，能夠被授予黨員身份是我職業(yè)生涯中的一大榮譽(yù)。黨員身份不僅是對我個(gè)人努力和成就的認(rèn)可，更重要的是意味著我有責(zé)任和義務(wù)為黨和人民服務(wù)。作為地鐵司機(jī)，我有著獨(dú)特的工作環(huán)境和崗位特點(diǎn)，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，將會在為人民服務(wù)的崗位上發(fā)揮更大的作用。
第二段：黨員身份在地鐵司機(jī)崗位上的具體體現(xiàn)（200字）。
黨員身份使我深刻認(rèn)識到我不僅僅是一名地鐵司機(jī)，更是人民的勤務(wù)員、服務(wù)員。每次開車前，我都會把精神狀態(tài)調(diào)整到最佳狀態(tài)，對乘車人員進(jìn)行熱情周到的服務(wù)。我按規(guī)定停穩(wěn)車輛后，仍會在車站幫助乘客上下車、提醒注意事項(xiàng)，用細(xì)致入微的服務(wù)感染每一位乘客。黨員身份還要求我提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)和提升技能，為人民提供更安全、舒適的服務(wù)。
第三段：黨員要發(fā)揮模范帶頭作用，營造良好的工作氛圍（200字）。
作為地鐵司機(jī)，我們每天都要面對各種各樣的工作壓力和考驗(yàn)，因此保持良好的工作氛圍顯得尤為重要。黨員身份使我成為一名模范帶頭人，我會時(shí)刻嚴(yán)格要求自己、熱心幫助同事、積極參與與同事的交流和協(xié)作。每天上車前，我都會組織大家開展一次短暫的集體學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)黨的方針政策和相關(guān)業(yè)務(wù)知識，以此促進(jìn)大家的團(tuán)結(jié)和互幫互助。
第四段：在工作中踐行黨員的先進(jìn)性和正確立場（200字）。
作為一名地鐵司機(jī)，我常常遇到各種復(fù)雜的情況和矛盾。持有黨員身份，我始終保持正確的立場和做法，不會被外界干擾和誘導(dǎo)。無論是處理乘客糾紛還是進(jìn)行車輛維護(hù)，我都會以堅(jiān)定的信念嚴(yán)格要求自己，做到公正、客觀、細(xì)致。同時(shí)，我還把思考工作中遇到的問題和困惑作為一次提高自我的機(jī)會，與同事討論交流，共同尋找解決辦法。
第五段：黨員之身份的責(zé)任和使命感（200字）。
身為地鐵司機(jī)黨員，我深感責(zé)任重大。我會時(shí)刻牢記自己是人民的勤務(wù)員，充分發(fā)揮黨員的模范帶頭作用，不斷提升職業(yè)技能，為人民提供更好的服務(wù)。我會在工作中嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)守職業(yè)道德，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)換取乘客的滿意。我會不斷學(xué)習(xí)進(jìn)取，通過努力提升自己的綜合素質(zhì)和能力，為更大范圍的人民服務(wù)，努力成為黨和人民信任的優(yōu)秀黨員。
總結(jié)：
作為地鐵司機(jī)黨員，我們在日常工作中要發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，為人民服務(wù)，為社會和諧發(fā)展做出貢獻(xiàn)。要始終保持正確的立場和做法，在工作中踐行黨的先進(jìn)性，為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。同時(shí)，要積極參與和組織各種學(xué)習(xí)活動，提升自身素質(zhì)和技能，為更好地履行黨員的責(zé)任和使命作出努力。只有通過實(shí)際行動，我們才能真正發(fā)揮黨員的模范帶頭作用，為地鐵行業(yè)的發(fā)展和人民的幸福做出貢獻(xiàn)。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇三
近年來，隨著城市發(fā)展的迅猛，地鐵成為人們出行的主要交通工具之一。地鐵司機(jī)作為地鐵安全的守護(hù)者，肩負(fù)著舉足輕重的責(zé)任。然而，不可避免地會發(fā)生一些事故。作為一名地鐵司機(jī)，我在工作中也曾經(jīng)歷過一些意外事件，從中深感到了做好安全工作的重要性。今天，我想分享一些我在地鐵司機(jī)工作中的心得體會。
首先，作為地鐵司機(jī)，最重要的一點(diǎn)就是時(shí)刻保持警惕。在地鐵駕駛過程中，可能會發(fā)生乘客突然暈倒、進(jìn)站口攔車以及其他突發(fā)事件。這時(shí)候，地鐵司機(jī)要保持冷靜，按照規(guī)定的操作步驟進(jìn)行應(yīng)對。不論是驚慌失措還是猶豫不決，都有可能造成嚴(yán)重的后果。通過我的工作經(jīng)驗(yàn)，我意識到在平時(shí)的訓(xùn)練中要強(qiáng)調(diào)緊急情況下的應(yīng)急處理，以免發(fā)生事故。
其次，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行工作。作為一名地鐵司機(jī)，我深深體會到規(guī)程的重要性。規(guī)程不僅規(guī)范了每個(gè)步驟和每個(gè)細(xì)節(jié)，還確保了乘客的安全。如果地鐵司機(jī)忽視規(guī)程，可能會導(dǎo)致列車脫軌、碰撞等嚴(yán)重后果。因此，在日常工作中，我真切體會到了嚴(yán)格按照規(guī)程的重要性，要始終將乘客的安全放在第一位。
再次，要善于查找問題并及時(shí)解決。在地鐵運(yùn)行中，有時(shí)候會發(fā)生一些小問題，如列車發(fā)生故障、設(shè)備出現(xiàn)故障等。這時(shí)，地鐵司機(jī)要能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并采取有效的臨時(shí)措施來保障乘客的安全。在我工作中的一次意外中，我及時(shí)發(fā)現(xiàn)了列車的制動系統(tǒng)出現(xiàn)了異常，迅速采取了緊急制動措施，避免了一起潛在的事故。通過這次經(jīng)歷，我深刻體會到及時(shí)解決問題的重要性，要不斷提高自己的應(yīng)急能力。
此外，地鐵司機(jī)要具備團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。在地鐵司機(jī)的工作中，不僅需要與乘務(wù)員、調(diào)度員等工作人員進(jìn)行緊密的合作，還需要與其他司機(jī)相互配合，確保地鐵的正常運(yùn)行。團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神不僅能夠提高工作效率，也能夠降低事故發(fā)生的概率。通過與團(tuán)隊(duì)成員的緊密合作，我們可以互相學(xué)習(xí)、互相支持，共同做好地鐵安全工作。
最后，地鐵司機(jī)要不斷提高自身素質(zhì)和技能。作為地鐵司機(jī)，不僅要具備一定的駕駛技能，還要了解地鐵運(yùn)行規(guī)程、應(yīng)急處理等相關(guān)知識。我通過不斷學(xué)習(xí)和參加培訓(xùn)，提高了自己的專業(yè)素質(zhì)和技能水平。只有不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，才能成為一名合格的地鐵司機(jī)，為乘客提供更加安全、舒適的出行環(huán)境。
總之，作為一名地鐵司機(jī)，我深深體會到了工作中的一些心得體會。保持警惕、嚴(yán)格按照規(guī)程、善于查找問題并及時(shí)解決、具備團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神以及不斷提高自身素質(zhì)和技能，這些都是我在工作中的重要體會。希望我的總結(jié)和經(jīng)驗(yàn)可以對其他地鐵司機(jī)和相關(guān)人員有所啟發(fā)，共同努力創(chuàng)造更加安全可靠的地鐵環(huán)境。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇四
地鐵司機(jī)作為城市交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的重要角色，需要擁有高度的責(zé)任心和安全意識。他們肩負(fù)著載送乘客的重要任務(wù)，一旦出現(xiàn)事故，不僅會給乘客帶來危險(xiǎn)，還可能導(dǎo)致嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。在我的多年工作經(jīng)驗(yàn)中，我曾經(jīng)遭遇過一起地鐵事故，從中深感事故帶給人們的痛苦和教訓(xùn)。在此，我愿意將這次事故的發(fā)生和我的心得體會與大家分享。
首先，導(dǎo)致事故的原因是駕駛員自身疏忽。在當(dāng)天的事故中，我面對一列擁擠的地鐵列車，乘客們聚集在站臺上準(zhǔn)備上車。這時(shí)，我注意到一個(gè)緊急按鈕沒有按下，但是考慮到時(shí)間緊迫，我沒有停下車輛確認(rèn)安全。這個(gè)錯(cuò)誤導(dǎo)致了一名乘客的意外傷害。這次事故使我深刻認(rèn)識到，作為駕駛員，我必須時(shí)刻保持高度集中和專注，不能忽視任何一個(gè)細(xì)節(jié)。因?yàn)槭韬龊痛中拇笠馐菍?dǎo)致事故發(fā)生的主要原因之一。
其次，我認(rèn)識到事故的嚴(yán)重后果。這個(gè)乘客因?yàn)槲业氖韬龆軅?，雖然傷勢不重，但是這次事故對他的生活產(chǎn)生了巨大的負(fù)面影響。他不僅需要花費(fèi)時(shí)間和精力治療傷勢，還無法正常工作和生活。這讓我明白，即使是一次看似微小的疏忽，也會給他人帶來巨大的痛苦和困擾。作為地鐵司機(jī)，我應(yīng)該時(shí)刻意識到我的工作關(guān)乎乘客的生命安全和福祉，不能掉以輕心。
再次，事故給我提出了對工作態(tài)度的反思。在這起事故中，我意識到自己的精神狀態(tài)不夠良好。我在出發(fā)前沒有充足的睡眠，導(dǎo)致駕駛過程中注意力不集中，沒有能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)緊急按鈕未按下的情況。這極大地敲響了警鐘，我意識到只有擁有良好的工作狀態(tài)，才能提高自己在緊急情況下的反應(yīng)能力和應(yīng)對能力。因此，我開始注重工作和休息的平衡，保證自己有足夠的體力和精神狀況去駕駛地鐵，盡可能避免疏忽和失誤的發(fā)生。
最后，這次事故讓我加深了對地鐵安全管理的認(rèn)識。我的疏忽不僅對乘客造成了傷害，也暴露了地鐵安全管理的薄弱環(huán)節(jié)。地鐵公司應(yīng)該加強(qiáng)對駕駛員的培訓(xùn)，提高他們的安全意識并制定更嚴(yán)格的安全規(guī)定。同時(shí)，應(yīng)該加強(qiáng)對乘客的安全宣傳，提高他們的安全意識和應(yīng)對能力。只有全方位的立體化安全管理，才能最大限度地保障乘客的安全，降低事故的發(fā)生率。
總結(jié)起來，這次地鐵司機(jī)事故給我敲響了警鐘，讓我深刻地認(rèn)識到駕駛員的責(zé)任和重要性。我將以此事為鑒，時(shí)刻保持高度集中和專注，不再疏忽大意。同時(shí)，我也會積極與地鐵公司合作，推動地鐵安全管理的改進(jìn)，為乘客提供更安全的出行環(huán)境。畢竟，每一個(gè)乘客的生命都是如此寶貴，只有我們共同努力，才能保障地鐵運(yùn)營的安全可靠。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇五
時(shí)間過得很快，到廣州實(shí)習(xí)的一個(gè)多星期過去了，感覺在這里實(shí)習(xí)收獲很多。讓自己也體會很深。相信對以后從事地鐵行業(yè)會帶來很大的幫助在這個(gè)星期中，一開始的兩天是對安全教育方面進(jìn)行了理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應(yīng)對一些突發(fā)事件。
在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個(gè)地鐵車站的'運(yùn)作。自己在從事扶梯崗這個(gè)職務(wù)時(shí)，讓我對扶梯的運(yùn)作大致的進(jìn)行了了解，在大部分時(shí)間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時(shí)段中，需要進(jìn)行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實(shí)習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺崗必須做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時(shí)必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時(shí)候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。在時(shí)票亭這個(gè)崗位的實(shí)習(xí)中，自己了解了在工作時(shí)是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進(jìn)行了對bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進(jìn)行激活，一旦乘客有任何疑問時(shí)都可以通過票亭來解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對行車值。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇六
地鐵司機(jī)也是一項(xiàng)需要高度專業(yè)素質(zhì)的工作，他們肩負(fù)著人民群眾平穩(wěn)、便捷的出行使命，需要在緊張繁重的工作中謹(jǐn)慎駕駛，穩(wěn)妥操作。今天，我們將從一個(gè)地鐵司機(jī)的角度，聆聽他們的心得體會，這也許會讓我們更加意識到平凡崗位背后的不平凡付出。
第二段：聆聽司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。
一名地鐵司機(jī)家住在地鐵線路的起點(diǎn)，他總是在清晨的第一班車中，開著沉穩(wěn)的車廂，把早起上班的乘客送往他們的目的地。在這些年的工作中，他發(fā)現(xiàn)，心態(tài)的平穩(wěn)能夠幫助他更好地面對工作中的各種緊急情況。因此，他每天出門前都會晨跑，調(diào)整好自己的心態(tài)，調(diào)整好自己的身體狀況，為工作做好準(zhǔn)備。
第三段：工作狀態(tài)的平穩(wěn)。
地鐵司機(jī)在工作中遇到的情況千變?nèi)f化，他們需要隨時(shí)調(diào)整自己的狀態(tài)，尤其是在一些突發(fā)狀況面前，如車輛故障、乘客急病等。一名地鐵司機(jī)認(rèn)為，車輛平穩(wěn)行駛是工作中最基本的要求，因?yàn)槠椒€(wěn)的車速和操作能夠讓乘客在車廂內(nèi)感覺更舒適、更安心。他在工作中始終注意道路的狀況，提前做好預(yù)判，保持平穩(wěn)的車速和操作，確保乘客能夠得到更好的服務(wù)。
第四段：對乘客的負(fù)責(zé)。
地鐵司機(jī)在工作中對乘客的服務(wù)是至關(guān)重要的，因?yàn)槌丝偷陌踩头?wù)是他們的責(zé)任。一些乘客有時(shí)在車廂內(nèi)發(fā)生不適，地鐵司機(jī)需要隨時(shí)做出相應(yīng)的應(yīng)急措施，保證乘客的安全和舒適。在遇到緊急情況時(shí)，地鐵司機(jī)需要冷靜應(yīng)對，遵循相應(yīng)的操作流程，盡快疏散乘客，確保車輛和乘客的安全。
第五段：結(jié)尾。
地鐵司機(jī)在工作中具有較高的專業(yè)素質(zhì)和責(zé)任意識，他們的工作也是極具挑戰(zhàn)性的。每個(gè)乘客都應(yīng)該對地鐵司機(jī)的付出心存感激，支撐他們繼續(xù)為大家的出行安全服務(wù)。同時(shí)，地鐵司機(jī)應(yīng)該不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，踐行職業(yè)使命，讓每一名乘客都感到安全、放心、舒適。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇七
第一段——介紹背景（100字）。
地鐵司機(jī)作為國家交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要一員，是城市發(fā)展和乘客安全的守護(hù)者。作為中國共產(chǎn)黨員，地鐵司機(jī)肩負(fù)著維護(hù)社會秩序和保障乘客出行安全的重要職責(zé)。在平凡的工作中，地鐵司機(jī)黨員們積極履行著自己的黨員義務(wù)，同時(shí)也得到了不少心得體會。
第二段——承擔(dān)責(zé)任（300字）。
作為地鐵司機(jī)黨員，我深刻認(rèn)識到自己的責(zé)任重大。首先，我堅(jiān)守鐵路運(yùn)輸法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行列車運(yùn)行程序，確保列車在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)按時(shí)發(fā)車，為乘客提供準(zhǔn)時(shí)的出行保障。同時(shí)，我時(shí)刻保持警惕，嚴(yán)防各種安全事故的發(fā)生。在突發(fā)情況下，我能冷靜應(yīng)對，協(xié)調(diào)乘客有序疏散，維護(hù)公共安全。作為一名黨員，我心系乘客安全，以自己的實(shí)際行動傳遞社會正能量。
第三段——服務(wù)乘客（300字）。
作為地鐵司機(jī)黨員，我始終將服務(wù)精神融入到工作中。我努力提升自己的業(yè)務(wù)技能，熟悉并掌握地鐵線路的情況，向乘客提供準(zhǔn)確及時(shí)的信息。我注重與乘客的溝通，尊重乘客的需求，耐心解答他們的問題。在繁忙的工作中，我也盡力幫助行動不便的乘客，保障他們的出行體驗(yàn)。我相信，通過良好的服務(wù)態(tài)度和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品質(zhì)，能夠帶給乘客更好的出行體驗(yàn)。
第四段——團(tuán)結(jié)同事（300字）。
作為地鐵司機(jī)黨員，我懂得了團(tuán)結(jié)的重要性。乘務(wù)組是地鐵司機(jī)工作中的重要團(tuán)隊(duì)，只有和同事們互相支持、互相幫助，才能順利完成任務(wù)。我經(jīng)常與同事們進(jìn)行技術(shù)交流，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)和方法。在工作中，我鼓勵(lì)大家相互關(guān)心，相互幫助，形成良好的工作氛圍。我相信，團(tuán)結(jié)的力量能夠充分發(fā)揮集體智慧，為提升地鐵工作水平做出貢獻(xiàn)。
第五段——不忘初心（200字）。
作為地鐵司機(jī)黨員，我始終懷著對黨和人民的忠誠之心。無論是清晨的第一班車，還是深夜的最后一班車，我都全身心地投入到工作中，不斷提升自己的業(yè)務(wù)水平。我用實(shí)際行動詮釋著對黨的承諾，時(shí)時(shí)刻刻保持良好的工作作風(fēng)和黨員形象。同時(shí)，我也利用業(yè)余時(shí)間參加各種黨組織開展的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動，不斷豐富自己的理論知識，提高政治素養(yǎng)。我相信，只有始終保持初心，才能更好地履行黨員的職責(zé)。
總結(jié)（100字）。
地鐵司機(jī)黨員身份給予了他們更多的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。通過承擔(dān)責(zé)任、服務(wù)乘客、團(tuán)結(jié)同事、不忘初心等方面的努力，地鐵司機(jī)黨員用實(shí)際行動踐行了黨員的初心與使命，為社會的和諧穩(wěn)定和乘客的出行安全作出了積極貢獻(xiàn)。在今后的工作中，地鐵司機(jī)黨員將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大黨員的優(yōu)良傳統(tǒng)，為打造更加便利、舒適的城市出行環(huán)境而努力奮斗。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇八
時(shí)間飛逝，經(jīng)過一個(gè)月的理論學(xué)習(xí)，我終于踏上了實(shí)習(xí)的崗位，并在其認(rèn)真學(xué)習(xí)。
能融入在實(shí)習(xí)生活的氣氛中，這離不開帶隊(duì)老師以及校領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心關(guān)注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會謹(jǐn)記在心，我會以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學(xué)習(xí)工作。經(jīng)過理論的學(xué)習(xí)，我對安全操作意識更加強(qiáng)烈，在這幾天的上崗實(shí)習(xí)中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。實(shí)習(xí)是堅(jiān)持努力學(xué)習(xí)不斷提升工作的能力。今天是實(shí)習(xí)后的第二個(gè)星期，通過真實(shí)的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)我在車站，信號樓中都學(xué)習(xí)到更多理論課上學(xué)習(xí)不到的技能，與師傅的.跟崗操作學(xué)習(xí)，對各個(gè)設(shè)備的了解認(rèn)識，如何在實(shí)際崗位中具體的展開工作都是我所學(xué)習(xí)到的地方，對實(shí)物的工作才能將自己的理論知識與實(shí)際結(jié)合，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認(rèn)識。
在車站的跟崗實(shí)習(xí)中我學(xué)習(xí)到廳巡、站臺、客值、行值等相關(guān)展開的工作，我都認(rèn)真學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負(fù)責(zé)站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進(jìn)站的安全。客值負(fù)責(zé)票務(wù)工作，對戰(zhàn)臺的各種自動票機(jī)，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調(diào)度以及工作安排，在信號樓中學(xué)習(xí)車輛段內(nèi)車輛進(jìn)出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實(shí)習(xí)時(shí)以上車站運(yùn)行的控制有一定的了解，加深車站的運(yùn)作模式，對各個(gè)崗位都有很深的認(rèn)識。
經(jīng)過幾個(gè)星期的實(shí)習(xí)崗位培訓(xùn)，對車站運(yùn)作有一定的了解。也對整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識，在整個(gè)實(shí)習(xí)中主要先對最淺層也是最重要的車站進(jìn)行學(xué)習(xí)，車站是服務(wù)乘客的平臺，能把現(xiàn)實(shí)學(xué)習(xí)放到理論相結(jié)合，更有助于學(xué)習(xí)知識和掌握技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步。
總結(jié)，這幾個(gè)星期以來的實(shí)習(xí)成果，必須用心思考每一天的實(shí)習(xí)任務(wù)，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時(shí)向師傅請教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進(jìn)，才能不斷汗自己，做到每一天都能學(xué)到東西，因此要珍惜每一天的實(shí)習(xí)過程，把接下來的實(shí)習(xí)工作任務(wù)當(dāng)作正式工作來完成。感知每一天的體會，發(fā)現(xiàn)存在的問題，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗(yàn)與能力，相信在接下來的實(shí)習(xí)生活中無論是工作還是生活上都會以一個(gè)更加積極向上，認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度去學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取，不斷超越，為今后的實(shí)習(xí)工作打下良好的基礎(chǔ)，以認(rèn)知的態(tài)度去學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，認(rèn)真對待每一天的實(shí)習(xí)工作。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇九
院講師們的認(rèn)真授教和車站實(shí)踐跟崗，我們的學(xué)員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點(diǎn)：
不管是從高層還是普通的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，哪些東西該做，哪些該會，哪些東西不該做，對于違反者獎罰分明，公平、公正，為有效的進(jìn)行日常運(yùn)作奠定了基礎(chǔ)。
從普通的一名站務(wù)員到管理層站長，從小站到中心站，處處能夠散發(fā)出濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，每天一小題就是真實(shí)寫照。俗話說：“活到老，學(xué)到老”。只有不斷學(xué)習(xí)各方面的知識，才能更好的維護(hù)車站運(yùn)作，快捷、舒適地為乘客服務(wù)。第三、蘇州地鐵起步早，設(shè)施設(shè)備、機(jī)車種類較齊全。在全國而言，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)歷了一定時(shí)間的考驗(yàn)，經(jīng)驗(yàn)較多，在具體車站的日常運(yùn)作中，有很多好的方法，機(jī)車的種類在全國來說是種類和車站設(shè)備較齊全的，為我們學(xué)員學(xué)習(xí)提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)設(shè)備保障。
任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我個(gè)人對蘇州地鐵培訓(xùn)學(xué)院一些小的建議：
某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點(diǎn)的東西，使我們學(xué)員不能有機(jī)的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，還有就是有些知識點(diǎn)很籠統(tǒng)，最好能夠與實(shí)景相結(jié)合的知識點(diǎn)，概念的東西，采取實(shí)景照片與理論知識疊加提問式授課，以增強(qiáng)學(xué)員們的記憶與理解。
“一百次的空想，不如一次實(shí)干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實(shí)的掌握。望以后能夠在小站，固定式的增設(shè)幾個(gè)小時(shí)的bom系統(tǒng)的集中實(shí)操。
對于報(bào)表的填寫我深有體會，師傅說簡單，自己一看也蠻簡單，大致背記了一下，但是到考試的時(shí)候，有些懵，有點(diǎn)混淆了。主要還是沒有進(jìn)行逐個(gè)事務(wù)的報(bào)表的填寫，雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗，望加強(qiáng)一下報(bào)表的填寫。通過學(xué)習(xí)，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對公司的作以下幾點(diǎn)小的建議：
首先，針對全國各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。很多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。個(gè)人建議的措施：1、采取地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主，報(bào)紙和電臺定期宣傳為次的.模式進(jìn)行思想教育，促進(jìn)乘客自覺購票的意識。2、建立懲罰制度，應(yīng)該比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實(shí)的問題，制度落實(shí)不到位將影響整個(gè)大局的未來發(fā)展走勢。其次，如何維護(hù)好車站員工的切身利益。作為服務(wù)行業(yè)，做好乘客的服務(wù)是無可厚非的，但是對于哪些無禮刁蠻的乘客的確會傷及我們員工安全的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會傷及員工的內(nèi)心，應(yīng)做好員工的思想安撫工作。再次，注意加強(qiáng)員工外國語言的口語學(xué)習(xí)（如：英文、日文、韓文）。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地，往來客商遍布世界各地，只有掌握更多的語言才能更好的做好客運(yùn)事務(wù)處理工作。
最后，開邊門的事務(wù)對特定人應(yīng)當(dāng)細(xì)化。如一天數(shù)次從本站出入的一二級殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進(jìn)行一看式服務(wù)，減少填寫登記次數(shù)，更能彰顯對他們的尊重。以上所談及內(nèi)容，僅個(gè)人有感而發(fā)，如不妥之處，望公司領(lǐng)導(dǎo)諒解，若對公司的發(fā)展有力之處，也算盡了本人的一點(diǎn)微薄之力。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇十
地鐵司機(jī)這個(gè)職業(yè)，看起來非常平凡，乘客們下車時(shí)常常忘記或根本不知道他們的存在。然而，事實(shí)上，地鐵司機(jī)是整個(gè)地鐵系統(tǒng)中不可或缺的一環(huán)。他們掌控著整個(gè)地鐵的運(yùn)行，負(fù)責(zé)乘客們的安全，承擔(dān)著巨大的責(zé)任。作為一名地鐵司機(jī)，我深刻地了解到了這一職業(yè)的重要性，并從中獲得了許多心得體會。
第一段：剛開始的困難。
在我成為一名地鐵司機(jī)的初期，最大的體會就是面對困難，不斷學(xué)習(xí)和提高。在操作地鐵設(shè)備的時(shí)候，不僅需要了解地鐵的工作原理，還需要掌握各種電子設(shè)備的使用方法。更何況，地鐵的路線較長，信號設(shè)備較多，每當(dāng)突發(fā)情況發(fā)生時(shí)，地鐵司機(jī)都需要快速反應(yīng)并及時(shí)減速制動。剛開始的時(shí)候，我曾經(jīng)在操縱地鐵時(shí)出過一些差錯(cuò)。但是，那些困難只是像一堵墻一樣阻擋了我的前路，而并沒有讓我放棄。相反，這些難題激勵(lì)我學(xué)習(xí)和提高，直到給予我足夠的技能和經(jīng)驗(yàn)，幫助我更好地完成工作任務(wù)。
第二段：熟悉地鐵的路線規(guī)則。
地鐵司機(jī)還需要密切關(guān)注地鐵的運(yùn)行，了解每一次運(yùn)行的細(xì)節(jié)。因此，我花費(fèi)了很多時(shí)間在地鐵上觀察，了解途經(jīng)的交通情況、車站什么時(shí)候會有人流高峰、何時(shí)?？康鹊?。從接受這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中，我深深地了解到，盡管路線規(guī)則會因時(shí)間和地點(diǎn)而變化，但了解地鐵規(guī)劃和計(jì)劃的規(guī)則是至關(guān)重要的。這不僅能幫助司機(jī)更好地掌握地鐵的運(yùn)作，優(yōu)化地鐵的運(yùn)行，也幫助司機(jī)更好地掌握時(shí)間，避免因?yàn)槭д`造成的不必要的損失。
第三段：快速而平穩(wěn)的行駛。
地鐵司機(jī)的工作有限期，必須在時(shí)限內(nèi)完成“任務(wù)”。因此，為了提高效率，司機(jī)需要掌握快速而平穩(wěn)的行駛方式。當(dāng)?shù)罔F加速前進(jìn)或減速?？繒r(shí)，乘客都會產(chǎn)生一個(gè)顯而易見的搖晃，相對地，一條順暢而平穩(wěn)的地鐵路線則讓乘客有更好的體驗(yàn)。因此，我學(xué)到了許多技巧，比如在盡可能規(guī)劃好的時(shí)段內(nèi)開若干個(gè)車床，保證乘客有足夠的時(shí)間上下車和找位置。再比如，在運(yùn)行時(shí)注意平穩(wěn)駕駛，在減速制動時(shí)，逐步制動，避免產(chǎn)生過于劇烈的搖晃。
第四段：面臨意外情況。
作為地鐵司機(jī)，遇到突發(fā)情況是司機(jī)不可避免的挑戰(zhàn)。在這些情況中，第一時(shí)間疏散乘客、注意安全、保持冷靜讓司機(jī)更快地處理。要知道，地鐵系統(tǒng)的運(yùn)行速度可達(dá)70公里/小時(shí)，即便是車速稍微下降，乘客也可能面臨危險(xiǎn)。因此，司機(jī)必須面對這些突發(fā)情況，并采取果斷的行動，保護(hù)乘客的生命安全。
第五段：增強(qiáng)責(zé)任感和執(zhí)行力。
作為一名地鐵司機(jī)，不僅要擁有優(yōu)秀的技術(shù)基礎(chǔ)，還要有更強(qiáng)的責(zé)任感和執(zhí)行力。除了嚴(yán)格遵守安全規(guī)定外，司機(jī)還需要考慮如何提高他們的專業(yè)素質(zhì)，提高他們的工作效率。對于地鐵司機(jī)來說，無論是維護(hù)車站的安全，提高地鐵的穩(wěn)定性，還是保證乘客的順暢，都離不開一種強(qiáng)烈的責(zé)任感和明確的執(zhí)行力。
總而言之，地鐵司機(jī)是地鐵系統(tǒng)中不可或缺的一環(huán)。作為一名地鐵司機(jī)，我深刻地了解到了這一職業(yè)的重要性，并從中獲得了許多心得體會?？朔切├щy，熟悉地鐵的路線規(guī)則，掌握快速而平穩(wěn)的行駛方式，面臨意外情況時(shí)冷靜處理問題，增強(qiáng)責(zé)任感和執(zhí)行力，都是成為一名出色地鐵司機(jī)所必備的素質(zhì)。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇十一
地鐵司機(jī)要特別眼尖,時(shí)刻用肉眼監(jiān)控列車前方,矯正視力不低于4.9,“戴眼鏡的一般都不考慮。下面是本站帶來的地鐵司機(jī)工作心得，歡迎大家閱讀。
隨著鐵路運(yùn)輸向著高速度、高密度方向的發(fā)展，一種用于鐵路行車安全的超速防護(hù)技術(shù)在世界鐵路行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，目前在我國各條鐵路線上運(yùn)行的各種內(nèi)燃和電力機(jī)車均已安裝了由我國自行開發(fā)研制的列車超速防護(hù)設(shè)備——列車安全運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置。
列車監(jiān)控裝置包括一臺主機(jī)、兩臺顯示器及用于機(jī)車狀態(tài)信息采集的傳感器。列車行車命令通過軌道傳送給機(jī)車，地面線路數(shù)據(jù)存儲在監(jiān)控主機(jī)中。主機(jī)完成列車運(yùn)行速度、機(jī)車牽引工況、列車管壓力、機(jī)車信號色燈條件及地面軌道信息的采集。并實(shí)施對列車制動系統(tǒng)的控制。兩端駕駛室內(nèi)的顯示器用于人與裝置問信息的交接。
列車監(jiān)控裝置可在司乘人員失去警惕，導(dǎo)致列車無人駕駛或司乘人員違章操作時(shí)，對運(yùn)行列車自動發(fā)出減速或停車指令，啟動列車的制動系統(tǒng)，防止超速，并確保列車在關(guān)閉的信號機(jī)前準(zhǔn)確停車。
監(jiān)控裝置對列車實(shí)施控制，依據(jù)列車限速運(yùn)行曲線，其數(shù)學(xué)控制模型源于列車牽引計(jì)算，即列車制動時(shí)列車制動走行距離與列車制動力、線路坡度、列車運(yùn)行速度、列車載重的計(jì)算關(guān)系。在兩維坐標(biāo)上可用多條曲線描述，曲線的橫坐標(biāo)為列車制動距離，縱坐標(biāo)為列車限制運(yùn)行速度。曲線上的每一點(diǎn)表明列車最高允許速度與制動走行距離的對應(yīng)關(guān)系，列車運(yùn)行中，裝置根據(jù)從軌道電路得到的運(yùn)行指令及線路參數(shù)，不斷快速完成當(dāng)前限制運(yùn)行速度的解算。
監(jiān)控裝置還以數(shù)碼顯示和語音提示的方式適時(shí)向駕駛列車的司機(jī)提示各種信息。它的安全提示功能改變了列車司機(jī)僅靠了望駕駛的傳統(tǒng)方式，現(xiàn)在即便是在大霧或大雪能見度很差的惡劣天氣，司機(jī)也可按照監(jiān)控裝置提示的安全信息駕駛列車。
裝置的記錄功能可將列車運(yùn)行中車速的變化，司乘人員操作狀況，沿途信號燈變化狀態(tài)，按時(shí)間和列車運(yùn)行坐標(biāo)位置順序記錄下來。不僅可用于事故的事后分析，更重要的是管理人員可通過每趟列車運(yùn)行數(shù)據(jù)的分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些事故隱患，作到防患于未然。這就是監(jiān)控裝置被稱為“列車黑匣子”的由來。
我國采用的列車超速防護(hù)技術(shù)，有不增設(shè)地面設(shè)備的優(yōu)越性，適用于我國現(xiàn)有線路上各種鐵路信號制式及各種列車的特點(diǎn)。控制模式通過修改控制軟件即可適應(yīng)各種機(jī)車及線路。線路資料采用實(shí)地測量，編輯形成數(shù)據(jù)表文件固化在數(shù)據(jù)芯片中。列車運(yùn)行按照一定的方式實(shí)時(shí)調(diào)用各種控制參數(shù)及線路數(shù)據(jù)，并在通過信號機(jī)位置時(shí)校正走行誤差。使設(shè)備工作穩(wěn)定、可靠，控制準(zhǔn)確。
列車監(jiān)控裝置自90年代在我國推廣使用以來，目前已裝備的機(jī)車超過了120xx臺，隨著列車提速，列車運(yùn)行的安全將會更加依賴安全設(shè)備，監(jiān)控裝置也將為鐵路安全行車發(fā)揮更大作用。
xx年在局黨組和科室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合崗位實(shí)際，樹立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為機(jī)關(guān)服務(wù)，為煙草事業(yè)發(fā)展服務(wù)的思想，較好地完成了組織交給自己的各項(xiàng)工作。下面我就個(gè)人一年來的工作情況向大家做以匯報(bào)，不足之處敬請大家批評指正。
一立足本職干好工作回顧xx年的工作，自已能夠勤奮學(xué)習(xí)，努力工作，認(rèn)真完成各項(xiàng)工作任務(wù)，積極參加局機(jī)關(guān)組織的各項(xiàng)政治活動，努力學(xué)習(xí)，不斷提高政治素質(zhì)。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時(shí)總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個(gè)清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時(shí)時(shí)把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時(shí)處處想到安全，工作中做好服務(wù)，重點(diǎn)突出為機(jī)關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險(xiǎn)道和繁華路段時(shí)，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。
愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約。在xx年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報(bào)告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價(jià)格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費(fèi)用，保證完成出車任務(wù)，全年安全行駛4萬多公里。
平時(shí)能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時(shí)間、地點(diǎn)和休息日，因?yàn)轳{駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立我們?nèi)T峽煙草企業(yè)的形象，文明做人，老實(shí)辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
二、加強(qiáng)團(tuán)結(jié)服從管理。
在做好本職工作的同時(shí)，我積極參加局機(jī)關(guān)組織的各種政治活動和公益性活動。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性，經(jīng)常出車在外，局機(jī)關(guān)組織的集體活動有時(shí)不能及時(shí)參加。所以，在今后的工作中，要積極參加機(jī)關(guān)組織的各項(xiàng)集體活動，工作中要加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，服從管理，樂于助人，平時(shí)要能夠團(tuán)結(jié)同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務(wù)實(shí)、埋頭苦干、自覺做到個(gè)人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。要緊跟形勢，按照市局xx年的工作方針及指導(dǎo)思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年市局提出的三個(gè)“力”字，即盈利能力、競爭實(shí)力和發(fā)展?jié)摿?，恪守?jīng)濟(jì)效益、求真務(wù)實(shí)、長遠(yuǎn)發(fā)展“三個(gè)理念”，大力弘揚(yáng)以人為本的原則，認(rèn)清形勢，開拓進(jìn)取，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，實(shí)事求是。要有一種良好的敬業(yè)精神，把企業(yè)的發(fā)展要視自己的生命一樣在前進(jìn)，要求真務(wù)實(shí)，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實(shí)好各項(xiàng)。
規(guī)章制度。
從我做起不圖名不圖利始終保持和企業(yè)的發(fā)展一致企業(yè)沒有發(fā)展我們的員工就沒有前途。要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)努力提高自己的文化素質(zhì)多看書多學(xué)習(xí)通過學(xué)習(xí)不斷提高思想覺悟勤奮工作熱情服務(wù)步調(diào)一致力爭圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)。
回想xx年的工作情況，找差距、比貢獻(xiàn)，工作中還存在著這樣或那樣的缺點(diǎn)，如各種學(xué)習(xí)還不夠好，服務(wù)質(zhì)量還不是很高，思想認(rèn)識還有待進(jìn)一步提高。再有就是自己平時(shí)個(gè)性比較強(qiáng)，說話有時(shí)不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解?？傊谶@新的一年里，我要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自己身心修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點(diǎn)，搞好服務(wù)，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，遵守紀(jì)律，按時(shí)上下班，不早退、不遲到，誠心實(shí)意接受批評。工作中要和科室全體同志搞好團(tuán)結(jié)，協(xié)調(diào)工作，強(qiáng)化安全意識和服務(wù)意識，把安全責(zé)任落到實(shí)處，愛崗敬業(yè)，一絲不茍。新的一年工作要有新的起點(diǎn)，要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，看好自己的家門，做好自己的事，為煙草事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應(yīng)盡的努力，為三門峽兩煙振興加油出力，搞好本職工作，要盡職盡責(zé)完成各項(xiàng)工作任務(wù)，爭取做一名稱職合格的好職工。
以上是我對xx年工作的述職，匯報(bào)中如果有不當(dāng)?shù)牡胤?，敬請各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁批評指正。
在這個(gè)星期中，一開始的兩天是對安全教育方面進(jìn)行了理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應(yīng)對一些突發(fā)事件。
在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個(gè)地鐵車站的運(yùn)作。自己在從事扶梯崗這個(gè)職務(wù)時(shí)，讓我對扶梯的運(yùn)作大致的進(jìn)行了了解，在大部分時(shí)間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時(shí)段中，需要進(jìn)行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實(shí)習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺崗必須做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時(shí)必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時(shí)候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。在時(shí)票亭這個(gè)崗位的實(shí)習(xí)中，自己了解了在工作時(shí)是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進(jìn)行了對bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進(jìn)行激活，一旦乘客有任何疑問時(shí)都可以通過票亭來解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對行車值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，在這個(gè)崗位中主要負(fù)責(zé)車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控了解站臺的一切情況。負(fù)責(zé)車控室的設(shè)備操作，afc設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對行車的操作。在對客運(yùn)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個(gè)崗位是主管車站客運(yùn)站務(wù)管理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動售票機(jī)管理，要對各類單據(jù)填寫，保管，需要協(xié)助值班站長管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長處理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時(shí)還協(xié)助了對tvm錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能直接反映出當(dāng)天客流的總量。
經(jīng)過了這幾天對車站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個(gè)崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運(yùn)作。
自己必須保持工作的熱情去面對每一個(gè)崗位，只有自己用心去做，就一定會學(xué)到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備，不斷加強(qiáng)自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會，相信只要認(rèn)真做到。自己一定會有所提高。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇十二
地鐵司機(jī)是地鐵運(yùn)營的重要角色，他們的工作責(zé)任重大，需要嚴(yán)格的紀(jì)律和認(rèn)真的勤奮。一個(gè)好的地鐵司機(jī)不僅要保證列車的安全運(yùn)行，還要在日常工作中有心得和體會，不斷改進(jìn)和提高工作效率。本文將圍繞“地鐵司機(jī)心得體會”主題，從五個(gè)方面進(jìn)行探討和總結(jié)。
一、了解地鐵的運(yùn)行原理。
成為一名優(yōu)秀的地鐵司機(jī)需要了解地鐵的運(yùn)行原理。地鐵是一種基于導(dǎo)向牽引的交通工具，并且需要嚴(yán)格的控制，以確保安全運(yùn)行。對于地鐵車輛的性能和結(jié)構(gòu)，以及列車的啟動、停車和變速等控制，地鐵司機(jī)都必須掌握到位。只有了解這些基本知識和技能，才能保證地鐵的正常運(yùn)行，避免事故的發(fā)生。
二、保持警覺，預(yù)防事故。
地鐵是高速交通工具，司機(jī)需要時(shí)刻保持警覺，因?yàn)槿魏我唤z疏忽都可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此，地鐵司機(jī)需要制定詳細(xì)的規(guī)程和緊急應(yīng)急措施，同時(shí)遵守交通規(guī)則和相關(guān)法律法規(guī)。當(dāng)?shù)罔F出現(xiàn)突發(fā)問題時(shí)，司機(jī)也需要立刻做出反應(yīng)，采取相應(yīng)的措施，以保證列車和乘客安全。
三、注意細(xì)節(jié)，增強(qiáng)服務(wù)意識。
地鐵司機(jī)除了在保證安全運(yùn)行之外，還需要注意細(xì)節(jié)和服務(wù)意識。良好的服務(wù)態(tài)度和精神面貌，可以提高乘客的滿意度，同時(shí)也可以降低運(yùn)營成本，提高效率。在日常工作中，司機(jī)需要利用語言、姿態(tài)和表情等多種方式，為乘客提供盡可能優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。
四、加強(qiáng)交流，分享經(jīng)驗(yàn)。
作為一名地鐵司機(jī)，需要不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步。因此，加強(qiáng)交流和分享經(jīng)驗(yàn)，有助于各司機(jī)之間的交流和互相學(xué)習(xí)，同時(shí)也有助于分享不同情況下的應(yīng)急措施和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。這樣可以提高整個(gè)地鐵團(tuán)隊(duì)的協(xié)作效率，使整個(gè)地鐵運(yùn)營工作更加順利。
五、關(guān)注休息和身體健康。
地鐵司機(jī)每天需要長時(shí)間駕駛，這就需要關(guān)注休息和身體健康。只有保持良好的身體狀態(tài)，才能更好地履行自己的職責(zé)。因此，司機(jī)需要定期體檢和休息，保持身體的健康狀態(tài)，同時(shí)在工作間隙做適量的鍛煉，保持良好的身體和心態(tài)。
總之，作為一名地鐵司機(jī)，需要時(shí)刻保持警覺和專業(yè)技能，關(guān)注服務(wù)細(xì)節(jié)和身體健康。只有不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，才能為乘客提供更好的服務(wù)體驗(yàn)，并且保證地鐵的安全和運(yùn)行效率。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇十三
地鐵司機(jī)在繁忙的城市交通中擔(dān)當(dāng)著重要的角色，其責(zé)任重大。因此，地鐵司機(jī)的培訓(xùn)顯得尤為重要。在我參加地鐵司機(jī)培訓(xùn)的過程中，我深刻體會到了培訓(xùn)的重要性。培訓(xùn)不僅能夠提升司機(jī)的技術(shù)水平，更重要的是加強(qiáng)了對職業(yè)責(zé)任的認(rèn)識和責(zé)任心的培養(yǎng)。通過培訓(xùn)，我更加清晰地認(rèn)識到自己的職責(zé)所在，并且對錯(cuò)誤的處理方法有了更深入的理解。
段落二：技術(shù)水平的提升。
地鐵司機(jī)的技術(shù)水平直接關(guān)系到地鐵運(yùn)行的安全以及乘客的舒適度。在培訓(xùn)中，我們不僅學(xué)習(xí)了駕駛技巧，還進(jìn)行了模擬訓(xùn)練，提高應(yīng)對緊急情況的能力。通過大量的實(shí)踐訓(xùn)練，我逐漸掌握了地鐵的操作技巧和緊急情況的處理方法，提高了自己的技術(shù)水平。在真實(shí)的駕駛環(huán)境中，我能夠更加游刃有余地應(yīng)對各種情況，并通過熟練的操作確保乘客的安全出行。
段落三：責(zé)任意識的增強(qiáng)。
地鐵司機(jī)的工作需要時(shí)刻保持高度集中和警惕，對于運(yùn)行過程中的任何細(xì)節(jié)都必須嚴(yán)格把控。培訓(xùn)中，我們不僅學(xué)習(xí)了技術(shù)知識，還進(jìn)行了道德倫理課程的講解。通過深入了解地鐵司機(jī)的職業(yè)道德和職責(zé)，我加深了對職業(yè)責(zé)任的認(rèn)識。我明白作為地鐵司機(jī)，我肩負(fù)著保障乘客安全的使命，而這種責(zé)任不僅限于技術(shù)水平，同時(shí)還包括對乘客的關(guān)懷和服務(wù)。
段落四：協(xié)作配合的重要性。
地鐵運(yùn)行是一個(gè)團(tuán)隊(duì)合作的過程，無論是乘務(wù)員、信號員還是調(diào)度員，我們都相互依賴，共同維系著一個(gè)高效的地鐵運(yùn)行體系。在培訓(xùn)中，我和其他同學(xué)進(jìn)行了團(tuán)隊(duì)合作的訓(xùn)練，學(xué)會了如何與其他崗位的同事密切配合，處理好各種應(yīng)急情況。我明白只有團(tuán)隊(duì)緊密配合，才能夠有效應(yīng)對各種緊急情況，確保地鐵運(yùn)行的安全和順暢。
參加地鐵司機(jī)的培訓(xùn)讓我有了很多收獲。通過培訓(xùn)，我不僅技術(shù)水平得到了提升，更明白了自己責(zé)任的重要性。我明白只有不斷地學(xué)習(xí)和提高，才能夠在工作中更好地應(yīng)對各種情況，確保乘客的安全出行。培訓(xùn)讓我明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，只有與其他崗位的同事緊密配合，才能確保地鐵運(yùn)行的順暢。在今后的工作中，我將始終保持謙卑的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)和提高自己的專業(yè)水平，為乘客的出行安全和舒適貢獻(xiàn)自己的力量。
總結(jié)：
通過地鐵司機(jī)培訓(xùn)，我不僅提升了自己的技術(shù)水平，更加明確了自己的職責(zé)和責(zé)任。在今后的工作中，我將不斷提升自己的技術(shù)水平，注重團(tuán)隊(duì)合作，在保障乘客安全出行的同時(shí)，為城市交通運(yùn)行的順暢貢獻(xiàn)自己的力量。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇十四
地鐵是大城市中不可或缺的公共交通工具，而地鐵司機(jī)則是這一龐大系統(tǒng)的關(guān)鍵角色。為了確保地鐵運(yùn)營的安全和順暢，地鐵司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，掌握操作技能和應(yīng)對突發(fā)情況的能力。通過參加地鐵司機(jī)培訓(xùn)，我深刻體會到了這個(gè)職業(yè)的挑戰(zhàn)和責(zé)任，同時(shí)也獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，下面我將分享一下我的心得體會和感悟。
一、培養(yǎng)專業(yè)技能。
在地鐵司機(jī)的培訓(xùn)過程中，首要任務(wù)就是培養(yǎng)專業(yè)技能。作為一個(gè)地鐵司機(jī)，我們需要掌握列車操作技術(shù)，包括起動、制動、加速等各種操作方法。這些都需要足夠的練習(xí)和熟練掌握。此外，我們還學(xué)習(xí)了地鐵線路圖的閱讀和理解，以及了解各個(gè)車站的站點(diǎn)特點(diǎn)和設(shè)施。這樣才能更好地為乘客提供服務(wù)，確保他們的出行安全和便捷。
二、注意安全意識。
在地鐵司機(jī)培訓(xùn)中，安全意識被強(qiáng)調(diào)得尤為重要。地鐵司機(jī)要時(shí)刻保持高度警覺，注意車廂內(nèi)外的安全狀況。無論是車輛故障還是乘客緊急情況，我們都需要迅速反應(yīng)并及時(shí)采取措施。同時(shí)，我們還學(xué)習(xí)了緊急時(shí)刻的逃生和救援方法，以保證乘客和自身的安全。
三、處理突發(fā)情況的能力。
作為地鐵司機(jī)，我們要隨時(shí)應(yīng)對各種突發(fā)情況，如乘客突然暈倒、車輛發(fā)生故障等。通過培訓(xùn)，我學(xué)會了如何冷靜處理這些事態(tài)，并及時(shí)向相關(guān)部門報(bào)告。我們也要隨時(shí)與乘客保持良好的溝通，向他們傳達(dá)信息，減少恐慌并安撫情緒。這些緊急情況的處理能力不僅對于我們地鐵司機(jī)本身的能力提升有很大幫助，也對乘客的安全和信心起著重要作用。
四、追求高效率。
地鐵作為城市交通的重要組成部分，需要維持快速和高效的運(yùn)行狀態(tài)。通過參加地鐵司機(jī)培訓(xùn)，我意識到自己必須提高對車速、發(fā)車間隔等要素的掌控能力，以更好地保持地鐵系統(tǒng)的正常運(yùn)營。乘客的時(shí)間就是金錢，我們應(yīng)時(shí)刻提高自己的工作效率，準(zhǔn)時(shí)發(fā)車并合理安排列車運(yùn)行時(shí)間，確保乘客按時(shí)到達(dá)目的地。
五、責(zé)任感和使命感。
地鐵司機(jī)是一份高度負(fù)責(zé)且充滿挑戰(zhàn)的職業(yè)。我們承擔(dān)著成千上萬人的安全出行和生命安全的重任。通過培訓(xùn)，我深刻體會到了責(zé)任感和使命感的重要性。在駕駛過程中，必須時(shí)刻繃緊神經(jīng)，集中注意力，不容有絲毫的馬虎。只有我們自己安全可靠，才能確保乘客的安全出行。
通過參加地鐵司機(jī)培訓(xùn)，我不僅提升了自己的專業(yè)技能，也明白了作為一名地鐵司機(jī)的責(zé)任和使命。我將始終保持高度警惕和積極進(jìn)取的態(tài)度，為乘客提供安全、便捷的出行體驗(yàn)。作為地鐵司機(jī)，我感到自豪和自信，會以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不斷提升自己的能力，為城市的發(fā)展和乘客的滿意而努力奮斗。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇十五
地鐵司機(jī)是保障城市交通安全和順暢運(yùn)行的重要角色，他們的責(zé)任重大。然而，在長時(shí)間駕駛地鐵的過程中，司機(jī)們可能會因?yàn)檫B續(xù)的工作時(shí)間和單調(diào)的工作環(huán)境而產(chǎn)生打瞌睡的情況。作為地鐵司機(jī)，我親身經(jīng)歷了打瞌睡的困擾，通過不斷探索和實(shí)踐，我逐漸總結(jié)出一些心得體會。
第二段：分析原因。
睡眠不足是導(dǎo)致司機(jī)打瞌睡的主要原因之一。長時(shí)間工作和不規(guī)律的作息時(shí)間，常常導(dǎo)致司機(jī)無法享受足夠的休息和睡眠。此外，地鐵駕駛工作的單調(diào)性和重復(fù)性也會使司機(jī)產(chǎn)生厭倦和疲勞感，進(jìn)而更容易入睡。了解這些原因，有助于司機(jī)們采取正確的方法來應(yīng)對打瞌睡問題。
第三段：防范措施。
為了避免司機(jī)打瞌睡現(xiàn)象對地鐵運(yùn)營的影響，我們必須采取一系列的預(yù)防措施。首先，司機(jī)們需要調(diào)整自己的作息時(shí)間，有規(guī)律地休息和睡覺，以確保充足的睡眠?？梢酝ㄟ^規(guī)劃好的輪班制度和充足的休假時(shí)間來保證司機(jī)的健康和精力充沛。此外，在駕駛過程中，司機(jī)們可以采取一些應(yīng)對策略，例如：保持良好的坐姿，用手捏自己的耳朵或者擦拭臉部，盡量保持警覺狀態(tài)，避免過度疲勞。
第四段：技巧和經(jīng)驗(yàn)分享。
作為一名長期從事地鐵駕駛工作的司機(jī)，我還總結(jié)出一些實(shí)用的技巧和經(jīng)驗(yàn)來應(yīng)對打瞌睡。首先，我發(fā)現(xiàn)保持良好的作息習(xí)慣對保持清醒非常重要。每天制定科學(xué)合理的作息時(shí)間，并盡量在規(guī)定時(shí)間內(nèi)休息，以確保身體獲得充分的休息。其次，我發(fā)現(xiàn)適量的運(yùn)動是提高身體活力和抗打瞌睡的有效方法。在休息時(shí)間內(nèi)參加戶外運(yùn)動，如散步或慢跑，可以促進(jìn)血液循環(huán)，提高身體免疫力和興奮神經(jīng)系統(tǒng)，從而減少打瞌睡的風(fēng)險(xiǎn)。
第五段：總結(jié)。
打瞌睡是司機(jī)工作過程中常見的問題，但我們都應(yīng)該認(rèn)識到打瞌睡帶來的潛在風(fēng)險(xiǎn)，并采取相應(yīng)的預(yù)防措施。司機(jī)們需要調(diào)整自己的作息時(shí)間和制定規(guī)律的生活習(xí)慣，保證足夠的睡眠和休息。對于正在駕駛的司機(jī)來說，采取一系列的應(yīng)對策略和技巧是至關(guān)重要的。比如說保持良好的坐姿，運(yùn)動身體等。
通過這些預(yù)防和應(yīng)對措施，我們可以保證地鐵司機(jī)的工作穩(wěn)定和安全，保障乘客的出行質(zhì)量。同時(shí)，乘客們也應(yīng)該遵守交通規(guī)則，不攜帶違禁物品進(jìn)入地鐵，在車內(nèi)保持秩序和安靜，為司機(jī)的工作提供良好的運(yùn)營環(huán)境。只有司機(jī)和乘客的共同努力，我們才能共同創(chuàng)造一個(gè)安全、舒適的地鐵環(huán)境。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇十六
一、積極參與各項(xiàng)技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn)，不斷鞏固專業(yè)知識，不斷提高個(gè)人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。同時(shí)也深刻認(rèn)識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)。
二、嚴(yán)格遵守、執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)程及制度，工作中嚴(yán)格按照各項(xiàng)文件規(guī)定執(zhí)行工作，嚴(yán)格要求自己及他人絕不違章，絕不違規(guī)。
三、妥善處理同事間關(guān)系，始終保持密切的配合關(guān)系，把安全放在首要位置以便更好的開展工作。
四、克服各種苦難，迎難而上，展現(xiàn)輕軌司機(jī)吃苦耐勞、扎實(shí)認(rèn)真、負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神。
在工作期間也學(xué)到一些重要的東西，也具備一定的職業(yè)道德、職業(yè)思想、職業(yè)行為習(xí)慣、職業(yè)技能;那當(dāng)然做好自己最本質(zhì)的工作，也就是具備了的職業(yè)素養(yǎng)，所以，用大樹理論來描述兩者的關(guān)系比較直接。每個(gè)人都是一棵樹，原本都可以成為大樹，而根系就是一個(gè)人的職業(yè)素養(yǎng)。枝、干、葉、型就是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象。要想枝繁葉茂，首先必須根系發(fā)達(dá)。
地鐵司機(jī)要具備以下職業(yè)道德;愛崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力，盡職盡責(zé)的道德操守;誠實(shí)守信，做人的準(zhǔn)則，對從業(yè)者的道德要求，在職業(yè)活動中應(yīng)誠實(shí)勞動，信守承諾，講求信譽(yù);辦事公道，從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公平、公正，不謀私利，不假公濟(jì)私，不徇私情;服務(wù)群眾，在職業(yè)活動中一切從群眾利益出發(fā)，為群眾著想，為群眾辦事，為群眾提供高質(zhì)量服務(wù);奉獻(xiàn)社會，樹立奉獻(xiàn)社會的職業(yè)精神，通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會和他人做貢獻(xiàn)。
勤奮、主動、自信、敬業(yè)、忠誠等更是我們地鐵司機(jī)需要具備的職業(yè)思想。我們要相信自己、相信自己所供職的公司、相信自己的同事，只有這樣，我們才能在自己的崗位上做的更好。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇十七
20xx年部門嚴(yán)格落實(shí)隱患治理、科技興安的精神，在全體員工的共同努力下沒有發(fā)生一起責(zé)任性安全事故，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營公司下達(dá)的xx年設(shè)備保障部安全考核指標(biāo)。
在xx年的安全工作中，責(zé)任機(jī)制得到進(jìn)一步強(qiáng)化。調(diào)整各專業(yè)室的兼職安全員，安全管理網(wǎng)絡(luò)覆蓋到邊，我們進(jìn)一步建立健全了部門的安全管理網(wǎng)絡(luò)，部、室、班組各級都建立了專兼職安全員，形成了一個(gè)51人參加的比較完整的安全工作監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)(部門領(lǐng)導(dǎo)4人、各室主任和委外單位領(lǐng)導(dǎo)8人、部門安全管理2人、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人)。
進(jìn)一步明確和強(qiáng)化各崗位的安全職責(zé)，對工長和班組兼職安全員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，交職責(zé)、教方法提高基層組織安全管理能力和水平。
(1)建立安全陳列館、開展安全文化月展示活動，加強(qiáng)員工安全意識。
根據(jù)國家和xx市的整體要求，部門配合公司在6月份開展了安全文化月系列活動，進(jìn)行了公司大型演練、安穩(wěn)工作手冊學(xué)習(xí)，安全陳列館參觀學(xué)習(xí)，安全征文等活動，在安全陳列館中，展示著地鐵運(yùn)營以來的各類可以通過認(rèn)真學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度、落實(shí)安全操作規(guī)程可以避免的不安全事件，為大家敲響警鐘。通過各級員工的總結(jié)與分析、交流經(jīng)驗(yàn)以及部門安全文化的建設(shè)，認(rèn)清了當(dāng)前的安全形勢，找到了差距的同時(shí)，極大地提高了各級員工學(xué)習(xí)安全、重視安全、運(yùn)用安全的積極性，對員工樹立整體安全意識有重要的推動作用。
(2)借鑒他人，開展4.28膠濟(jì)鐵路特別重大事故大討論大反思活動。
4.28膠濟(jì)鐵路特別重大事故本來可以避免、不該發(fā)生的事故給國家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全造成重大損失，令人痛心、教訓(xùn)極其深刻。地鐵運(yùn)營安全生產(chǎn)面臨的總體形勢不容樂觀，這次事故的發(fā)生，再次為我們敲響了警鐘。部門為了更好的借鑒這次事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高安全意識，全體職工在深入了解事故的慘重?fù)p失、事故原因、慘痛教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，開展大反思大討論活動，此次活動共征集論文108篇，并從班組到專業(yè)室，再到部門逐級討論，將切合實(shí)際的優(yōu)秀想法在部門范圍內(nèi)進(jìn)行分享，共同進(jìn)步，全面提升。從思想深處牢固樹立起安全生產(chǎn)的理念。更好發(fā)揮主觀能動性，堅(jiān)守在自己的崗位，為地鐵運(yùn)營安全貢獻(xiàn)著力量。
落實(shí)公司隱患排查、科技興安年精神，隱患排查作為一項(xiàng)今年的重點(diǎn)工作，成立了設(shè)備設(shè)施安全隱患排查治理工作小組，規(guī)范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程。
在隱患大排查初期，共查出需要協(xié)調(diào)整改的隱患15項(xiàng)，對查出的隱患問題建立了檔案，并進(jìn)行上報(bào)協(xié)調(diào)解決，現(xiàn)已完成11項(xiàng)整改內(nèi)容，剩余4項(xiàng)已列入xx年的整改計(jì)劃(移車臺改造、高架站信號機(jī)加裝梯子、無感溫電纜問題、部份地下站機(jī)房溫度過高)。并將隱患和排查治理工作作為一項(xiàng)長期工作堅(jiān)持下來，全年共查出大小安全問題808個(gè)(按項(xiàng)分155項(xiàng))，現(xiàn)已完成整改783個(gè)(136項(xiàng))，未完成的整改項(xiàng)都制定了防護(hù)措施、應(yīng)急措施和臨時(shí)處理措施，并由專人負(fù)責(zé)跟蹤落實(shí)。在隱患排查治理工作中，我們逐步摸索，加強(qiáng)整改力度，形成以跟蹤落實(shí)為重點(diǎn)的安全隱患登記冊。
為了使各層管理人員的管理工作規(guī)范化，減少以至杜絕安全事件，針對實(shí)際工作中人員新、設(shè)備新、經(jīng)驗(yàn)少、實(shí)踐少的兩新兩少的特點(diǎn)，緊緊圍繞運(yùn)營設(shè)備保障第一要務(wù)，以加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，規(guī)范安全管理為目標(biāo)，在xx年開展的查找安全控制點(diǎn)基礎(chǔ)上，有針對性地開展明確xx年的三健全提示活動。主要針對影響運(yùn)營安全的設(shè)備檢修問題，深入討論，細(xì)致劃分，將幾個(gè)層級的重點(diǎn)提示劃分開來，從部門領(lǐng)導(dǎo)到班組工長，根據(jù)各項(xiàng)工作的發(fā)生頻率及影響大小進(jìn)行劃分，工長級提示更是細(xì)致具體，共計(jì)144條，涉及到重點(diǎn)檢修、應(yīng)急搶修、作業(yè)防護(hù)外來人員作業(yè)跟蹤、特種天氣作業(yè)、特殊工具使用等諸多方面。使班組的日常管理更加規(guī)范，為了確保三級提示的有效落實(shí)，組織了專業(yè)室進(jìn)行學(xué)習(xí)考試，同時(shí)進(jìn)行跟蹤、督促、抽查、考核，并采取部門周例會、安全會普查和抽查的方法，對所有的主任和工長進(jìn)行測試，使大家對自己的安全職責(zé)、逐級提示、安全責(zé)任時(shí)時(shí)刻刻記在心中，溶于實(shí)際。提高各層領(lǐng)導(dǎo)干部的管理意識、管理能力和責(zé)任意識，從盲目狀態(tài)向自覺工作改變，積極發(fā)揮各管理人員的作用。從而做到了安全管理始終圍繞和服務(wù)于各階段的中心工作，以安全措施的落實(shí)促進(jìn)部門的整體工作，將現(xiàn)場的安全工作形成了長效機(jī)制。
部門通過落實(shí)《設(shè)備保障部運(yùn)營安全保障措施》，進(jìn)行日常檢查、9000評審、節(jié)假日檢查、專項(xiàng)檢查、季節(jié)性檢查等檢查對各班組的勞動防護(hù)、消防巡檢、安全會議、安全檢查、突發(fā)事件應(yīng)對能力等安全制度的落實(shí)情況進(jìn)行把關(guān)，各層深入開展安全教育和重溫教育，為安全制度的深入貫徹和嚴(yán)格執(zhí)行提供必要的監(jiān)督和培訓(xùn)支持。通過檢查、培訓(xùn)，強(qiáng)化每名員工的思想意識、安全理念，使每個(gè)人做到行動有目標(biāo)，辦事有程序，考核有標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)防有措施，質(zhì)量有保證。
部門從部門、班組兩個(gè)層次舉行演練活動，同時(shí)配合公司進(jìn)行演練，演練工作形成了長期化、制度化、規(guī)范化的局面。上半年配合了公司組織的五次大型安全演練活動，提升了與外部門間在突發(fā)事件方面的協(xié)調(diào)作戰(zhàn)能力;部門為體現(xiàn)突發(fā)事件的真實(shí)性，組織的演練盡可能的模擬實(shí)際情況，共開展部門級綜合性演練9次(應(yīng)急搶險(xiǎn)人員綜合拉動、列車脫軌救援、無延誤送電、光纜熔接、消防器材使用2次、初期火災(zāi)確認(rèn)2次、120急救)，達(dá)到了鍛煉隊(duì)伍，考察了人機(jī)適應(yīng)性，提高反應(yīng)速度和搶險(xiǎn)救援能力的目的;班組組織了業(yè)務(wù)和技術(shù)方面的技術(shù)技能演練，提高了各專業(yè)的單獨(dú)作戰(zhàn)能力。通過加強(qiáng)設(shè)備巡視、強(qiáng)化技能訓(xùn)練，完善設(shè)備履歷與故障查找手冊，加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)的收集與統(tǒng)計(jì)，提高了設(shè)備維修效率和效果，提升了突發(fā)情況下的安全保障能力，改進(jìn)了各項(xiàng)措施的落實(shí)情況。同時(shí)通過強(qiáng)化定期性的列車脫軌起復(fù)、光纜斷裂熔接、無延誤送電等實(shí)操性內(nèi)容練習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行各設(shè)備系統(tǒng)的定期性能檢修和測試工作，從根本上保障設(shè)備的安全運(yùn)行。
為了加強(qiáng)對重要事件的管理，避免對運(yùn)營有影響的事件擴(kuò)大，各級領(lǐng)導(dǎo)需第一時(shí)間掌握信息，根據(jù)事情的重要程度，及時(shí)做出批示。在xx年，我們通過多次演練和實(shí)踐，在日常工作用嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)告流程，對不按流程進(jìn)行報(bào)告者加大了考核力度。在春節(jié)前，為確保信息能及時(shí)準(zhǔn)確進(jìn)行傳遞，部門再次對故障報(bào)告流程進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)，在多次強(qiáng)化學(xué)習(xí)后，我們的報(bào)告流程得到逐步落實(shí)，各級人員也能自覺地第一時(shí)間向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)，從而保證了突發(fā)事件的應(yīng)急處理工作高效的完成。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇十八
慶輕軌公司工作的將近六年時(shí)間里，很榮幸成為一名輕軌司機(jī)，并與公司各個(gè)部門人員共事。
一、積極參與各項(xiàng)技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn)，不斷鞏固專業(yè)知識，不斷提高個(gè)人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。
同時(shí)也深刻認(rèn)識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)。
二、嚴(yán)格遵守、執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)程及制度，工作中嚴(yán)格按照各項(xiàng)文件規(guī)定執(zhí)行工作，嚴(yán)格要求自己及他人絕不違章，絕不違規(guī)。
三、妥善處理同事間關(guān)系，始終保持密切的配合關(guān)系，把安全放在首要位置以便更好的開展工作。
四、克服各種苦難，迎難而上，展現(xiàn)輕軌司機(jī)吃苦耐勞、扎實(shí)認(rèn)真、負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神。
在工作期間也學(xué)到一些重要的東西，也具備一定的職業(yè)道德、職業(yè)思想、職業(yè)行為習(xí)慣、職業(yè)技能;那當(dāng)然做好自己最本質(zhì)的工作，也就是具備了最好的職業(yè)素養(yǎng)，所以，用大樹理論來描述兩者的關(guān)系比較直接。每個(gè)人都是一棵樹，原本都可以成為大樹，而根系就是一個(gè)人的職業(yè)素養(yǎng)。枝、干、葉、型就是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象。要想枝繁葉茂，首先必須根系發(fā)達(dá)。
地鐵司機(jī)要具備以下職業(yè)道德;愛崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力，盡職盡責(zé)的道德操守;誠實(shí)守信，做人的準(zhǔn)則，對從業(yè)者的道德要求，在職業(yè)活動中應(yīng)誠實(shí)勞動，信守承諾，講求信譽(yù);辦事公道，從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公平、公正，不謀私利，不徇私情，不假公濟(jì)私;服務(wù)群眾，在職業(yè)活動中一切從群眾利益出發(fā)，為群眾著想，為群眾辦事，為群眾提供高質(zhì)量服務(wù);奉獻(xiàn)社會，樹立奉獻(xiàn)社會的職業(yè)精神，通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會和他人做貢獻(xiàn)。
勤奮、主動、自信、敬業(yè)、忠誠等更是我們地鐵司機(jī)需要具備的職業(yè)思想。我們要相信自己、相信自己所供職的公司、相信自己的同事，只有這樣，我們才能在自己的崗位上做的更好。
職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習(xí)慣，其具體表現(xiàn)在要清楚我們的工作流程，如何在工作中處理各種突發(fā)問題，做定期的工作計(jì)劃、工作筆錄和工作總結(jié)，主動回復(fù)上級的命令和指示，不能等上級來過問。當(dāng)我們的職業(yè)能力提高了，我們的任務(wù)才能高效的完成。
我是xx部yy中心的電客車司機(jī)，于xx年x月x日進(jìn)入公司，我的x個(gè)月試用期已滿，根據(jù)公司的規(guī)章制度，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。
轉(zhuǎn)眼間半年時(shí)間過去了，這是我從人生中最珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶，非常感謝地鐵提供我工作的機(jī)會，同時(shí)我也非常珍惜這個(gè)工作的機(jī)會，盡管我對這個(gè)崗位沒有充分的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)技能，但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的努力，在此方面爭取了一定的進(jìn)步，我也會以最好的精神狀態(tài)去面對每天的工作，作為地鐵的一員，也會時(shí)刻保持自身的責(zé)任感和使命感，去迎接我未來的工作，人是在不斷總結(jié)和反省中鍛煉和進(jìn)步的，在此對我這半年的培訓(xùn)情況作出總結(jié)。
起初我們在進(jìn)行了為期一個(gè)月的培訓(xùn)，了解了xx集團(tuán)的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、組織架構(gòu)和相關(guān)制度，對公司的概況和具體情況有了初步的認(rèn)識，當(dāng)然，還有公司各級領(lǐng)導(dǎo)對地鐵相關(guān)專業(yè)知識的講解，使我們對于自身的崗位都有了更加全面與深入的了解。
從安全教育到各個(gè)專業(yè)的詳細(xì)概況都進(jìn)行了培訓(xùn)學(xué)習(xí)與考試，通過這一個(gè)月的培訓(xùn)，我們感受到公司對每個(gè)員工的關(guān)懷，心里非常感謝領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所付出的努力。十一月份，我們來到了學(xué)習(xí)參加了由培訓(xùn)學(xué)院安排的地鐵員工培訓(xùn)，培訓(xùn)可分為基本規(guī)章，車輛知識，信號知識、車廠運(yùn)作及應(yīng)急、故障處理三個(gè)階段，在培訓(xùn)的第一個(gè)階段之前還安排組織了班組級和部門級的安全教育，使我們深刻的認(rèn)識到安全在地鐵運(yùn)營中的重要性，增強(qiáng)了我們的安全意識，提高了專業(yè)素養(yǎng)。同時(shí)培訓(xùn)師帶我們上車學(xué)習(xí)消防應(yīng)急處理、應(yīng)急故障處理的演練，我們學(xué)習(xí)了《行車組織規(guī)則》、《生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理規(guī)則》、《電客車司機(jī)手冊》、車輛知識、跟崗培訓(xùn)、試車線urm駕駛、信號設(shè)備故障應(yīng)急處理、車廠運(yùn)作手冊，學(xué)習(xí)到對于列車運(yùn)行、非正常情況下的行車組織等的規(guī)定、對事故事件的定性、列車駕駛作業(yè)的流程、列車上的設(shè)備等，在理論培訓(xùn)中我發(fā)現(xiàn)電客車司機(jī)需要記憶的理論知識特別多，因此我們首要工作就是抓緊學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)各類知識。
不懂得地方應(yīng)及時(shí)虛心向培訓(xùn)老師或地鐵公司的師傅們請教。
這樣的學(xué)習(xí)方式讓我們很快的掌握了地鐵司機(jī)在正線的作業(yè)流程及注意事項(xiàng)、崗位職責(zé)、安全關(guān)鍵點(diǎn)，以及一名地鐵司機(jī)應(yīng)該具備的安全意識，掌握的業(yè)務(wù)技能，處理故障的方式等等。通過聽取師傅們的工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場設(shè)備的講解，和培訓(xùn)師為我們安排的故障操作演練，極大的增強(qiáng)了我對做好本職工作的信心。在培訓(xùn)師耐心的教導(dǎo)下，整個(gè)培訓(xùn)過程比較順暢和充實(shí)。
經(jīng)過半年以來的培訓(xùn)，對整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識，對地鐵運(yùn)作有一定的了解，對今后的工作有了更好的了解和認(rèn)識，為之后的工作開展打下了牢固的專業(yè)基礎(chǔ)。
作為一名剛剛走出校門的學(xué)生，我的各項(xiàng)能力比較欠缺，在處事中不夠果斷迅速，我想我應(yīng)該要擺正心態(tài)，始終保持著謙虛謹(jǐn)慎，戒驕戒躁，從頭做起的心態(tài)。今后，我將把所學(xué)知識靈活運(yùn)用到實(shí)踐工作中去，并繼續(xù)努力學(xué)習(xí)在培訓(xùn)考試中取得滿意的成績，在正線跟崗中把握好機(jī)會，多問多學(xué)多記，努力提高自身的綜合素質(zhì)，掌握地鐵司機(jī)這個(gè)崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為寧波的城市軌道交通事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。
希望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的申請，讓我投入到繼續(xù)為公司的服務(wù)中去!
申請人：
年yy月zz日。
三年前，我滿懷熱情的加入了中弘策公司，這個(gè)大家庭，來到了美麗的大都市深圳，于是我暗下決心，我要用自己的勤奮與知識來充實(shí)每一分鐘，用我的全部，去認(rèn)真的面對工作。
20xx年來的時(shí)候，是我第一次接觸地鐵監(jiān)理工作，由于以前我任職過公路監(jiān)理，雖然不是太熟悉，但在公司領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)理項(xiàng)目的大力幫助下，我很快適應(yīng)了新的工作環(huán)境，并熟練撐握了業(yè)務(wù)技能。20xx年在華新站監(jiān)理部，有6人，華新站分a、b、c、d四個(gè)區(qū)，及蓮華區(qū)間暗挖隧道，蔡工主要負(fù)責(zé)安全，陳文海負(fù)責(zé)蓮華區(qū)間暗挖隧道，徐榮華與墨偉東負(fù)責(zé)c、d兩個(gè)區(qū)，我與何成負(fù)責(zé)a、b兩個(gè)區(qū)，其中我兼做華新站的內(nèi)業(yè)資料，由于我對工作的熱愛，勤奮好學(xué)，對待工作，我始終勤勤懇懇，扎扎實(shí)實(shí)，全身心的投入，有著很強(qiáng)的責(zé)任感和義務(wù)感，多次或得了同事和領(lǐng)導(dǎo)的好評。
20xx年，何成調(diào)到別的項(xiàng)目，我?guī)е鴮?shí)習(xí)生黃金星負(fù)責(zé)a、b區(qū)及附屬工程a、d出入口的現(xiàn)場監(jiān)理工作，隨著華新站主體逐漸完工，開始進(jìn)入到道路回填，及機(jī)電安裝工程，同時(shí)并協(xié)助總監(jiān)代表魏江川編寫道路回填的監(jiān)理細(xì)則，由于是地鐵工程又是大運(yùn)工程，對工期、工程質(zhì)量，安全的要求都相當(dāng)高，憑著本人對工作的認(rèn)真負(fù)責(zé)，對工程的每道工序、環(huán)節(jié)都一絲不茍的把好關(guān)，在工程進(jìn)度，質(zhì)量，安全方面都沒有出現(xiàn)任何差錯(cuò)，同時(shí)也得到了領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門的認(rèn)可及好評，同年在三號線業(yè)主考核中或得了不錯(cuò)的成績，在公司的年度工作總結(jié)大會上被評為先進(jìn)監(jiān)理組，在工作中不斷發(fā)揮著個(gè)人應(yīng)有的能力。
也積極參加公司組織的各項(xiàng)活動，在20xx年年會上，在公司舉行的知識竟賽活動中，也取得了第一名的成績。
1、編制華新物業(yè)開發(fā)工程監(jiān)理細(xì)則。
2、負(fù)責(zé)相關(guān)的監(jiān)理質(zhì)量控制。
3、檢查承包商質(zhì)量體系的落實(shí)情況。
4、審核進(jìn)場材料，設(shè)備實(shí)驗(yàn)報(bào)告，組織材料，設(shè)備驗(yàn)收。
5、草擬相關(guān)質(zhì)量的監(jiān)理工程師通知單。
6、各道工序環(huán)節(jié)的檢查和驗(yàn)收。
7、審核有關(guān)材料設(shè)備的實(shí)驗(yàn)報(bào)告。
8、對工程計(jì)量簽署質(zhì)量方面的意見。
9、建立質(zhì)量相關(guān)監(jiān)理日志，收集整理質(zhì)量方面相關(guān)資料。
10、定期不定期的提交工程質(zhì)量動態(tài)報(bào)告。
憑著務(wù)實(shí)的精神，和勤懇扎實(shí)的工作，順利完成了項(xiàng)目目標(biāo)，20xx年，6月28日順利通車，同時(shí)也獲得了領(lǐng)導(dǎo)及三號線公司的好評，在同年公司的年度工作總結(jié)大會上，我榮信的被評為個(gè)人優(yōu)秀監(jiān)理員。
20xx年華新物業(yè)開發(fā)工程上半年6月十號以前，一直處于暫停工狀態(tài)，雖然停工，也一點(diǎn)不敢松懈，保持著每天對工地的巡查，要求施工單位做好相關(guān)的安全防范工作，做好防盜、防火、防汛、防臺風(fēng)工作。6月十號以后工地進(jìn)入全面施工狀態(tài)，此時(shí)華新站現(xiàn)場雖然只有我一個(gè)人，我依然保持著，先前的工作態(tài)度，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，做到盡善盡美，爭取20xx年在創(chuàng)一個(gè)好成績。
在公司這三年多的時(shí)間里，對待工作，我始終是勤勤懇懇，扎扎實(shí)實(shí)，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，履行監(jiān)理職責(zé)，在現(xiàn)場第一線發(fā)揮著自己的光和熱，對待工作我全身心的投入，有著很強(qiáng)的責(zé)任感和義務(wù)感。同時(shí)我學(xué)到了很多東西，感受到了從沒有過的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，在每天的工作中不斷積累自己的知識和經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自己的頭腦和思想，在這三年多的時(shí)間里，心中有無限的感概，公司給了我們廣闊發(fā)展的舞臺，鍛煉和成長的機(jī)會，我們可以自主發(fā)揮，不斷前行;在這里，我們耕耘就有收獲，付出就有回報(bào)，在這里，我非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)與馬總和廖工對我的栽培和幫助，使我在個(gè)人業(yè)務(wù)及綜合素質(zhì)能力方面都得到了很大的提高，也非常感謝朝夕相處的各位同事，在我們大家互相幫助，互相拼搏下取得了一個(gè)又一個(gè)的成績。
在收獲的同時(shí)，自己也還有些不足之處，雖然年輕充滿干勁，但廖工的管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平很高是我學(xué)習(xí)的目標(biāo)，馬總的協(xié)調(diào)能力很強(qiáng)，是我學(xué)習(xí)的榜樣。
今后工作努力的方向，努力把工作做得更好，還要對自己高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，在專業(yè)技術(shù)方面及協(xié)調(diào)能力方面加強(qiáng)學(xué)習(xí)和鉆研，理論聯(lián)系實(shí)際不斷完善自己，提高自己的綜合素質(zhì)，以實(shí)際行動為公司的發(fā)展事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇十九
在參加地鐵司機(jī)培訓(xùn)的過程中，我深刻地感受到了這個(gè)職業(yè)的責(zé)任和挑戰(zhàn)。我熟悉了地鐵的行車流程和操作技巧，了解了緊急情況下的應(yīng)對措施。培訓(xùn)中，我們不僅進(jìn)行了理論學(xué)習(xí)，還進(jìn)行了實(shí)際模擬操作，這樣的培訓(xùn)方法讓我對這個(gè)職業(yè)有了更真實(shí)的認(rèn)識。
第二段：地鐵司機(jī)的責(zé)任與挑戰(zhàn)。
地鐵司機(jī)是公眾生命財(cái)產(chǎn)安全的守護(hù)者，他們承擔(dān)著巨大的責(zé)任。在行車過程中，他們需要細(xì)致觀察列車運(yùn)行狀態(tài)，確保行車安全。同時(shí)，他們還要積極應(yīng)對各種突發(fā)情況，如設(shè)備故障、旅客緊急求助等。這個(gè)職業(yè)需要司機(jī)保持高度的注意力和敏銳的反應(yīng)能力，這對于我來說是一大挑戰(zhàn)。
第三段：感受培訓(xùn)帶來的收獲。
通過培訓(xùn)，我深刻地認(rèn)識到了地鐵司機(jī)這個(gè)職業(yè)的重要性。我學(xué)到了許多專業(yè)知識和技能，例如如何能正確操作各種控制裝置、如何解決常見故障等等。這些知識和技能會在我今后的工作中發(fā)揮重要作用。同時(shí)，與其他學(xué)員的相互交流和討論也讓我對這個(gè)職業(yè)有了更深入的理解。
第四段：對未來工作的期望。
參加地鐵司機(jī)培訓(xùn)，讓我對未來的工作充滿了期待。我相信，通過不斷的學(xué)習(xí)和努力，我可以成為一名優(yōu)秀的地鐵司機(jī)。我希望能夠?yàn)閺V大乘客提供安全、舒適的乘車環(huán)境，能夠準(zhǔn)確地掌握列車的運(yùn)行情況，確保乘客的出行安全。同時(shí)，我也希望能夠與同事們一起共同努力，為地鐵事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
第五段：堅(jiān)守初心，勇往直前。
作為地鐵司機(jī)，我要時(shí)刻保持對乘客生命安全的高度責(zé)任感，堅(jiān)守初心，始終嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)章制度。我要不斷學(xué)習(xí)，充實(shí)自己的知識和技能，不斷提高自己的能力水平。只有這樣，才能真正勝任這個(gè)職業(yè)，為社會公眾的順利出行貢獻(xiàn)自己的力量。同時(shí)，我也要不斷調(diào)整心態(tài)，積極面對工作中的挑戰(zhàn)和困難，勇往直前，堅(jiān)守崗位，為地鐵事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
在地鐵司機(jī)培訓(xùn)的過程中，我深刻地感受到了這個(gè)職業(yè)的責(zé)任和挑戰(zhàn)。地鐵司機(jī)是公眾生命財(cái)產(chǎn)安全的守護(hù)者，他們承擔(dān)著巨大的責(zé)任。通過培訓(xùn)，我學(xué)到了許多專業(yè)知識和技能，對這個(gè)職業(yè)有了更深入的理解。我希望能夠成為一名優(yōu)秀的地鐵司機(jī)，為廣大乘客提供安全、舒適的乘車環(huán)境。作為地鐵司機(jī)，我要堅(jiān)守初心，勇往直前，為社會公眾的順利出行貢獻(xiàn)自己的力量。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇一
地鐵司機(jī)是一個(gè)特殊的職業(yè)群體，他們肩負(fù)著保障城市交通安全和市民出行的重任。作為一名地鐵司機(jī)，不僅需要掌握專業(yè)技術(shù)，還要遵守國家法律法規(guī)，愛崗敬業(yè)。然而，作為黨員，地鐵司機(jī)們更要以身作則，發(fā)揮黨員先鋒模范作用，在平凡的工作崗位上踐行黨的宗旨，充分發(fā)揮黨的組織優(yōu)勢。
第二段：對黨員身份的認(rèn)識。
作為一名地鐵司機(jī)黨員，我深刻認(rèn)識到黨員身份的分量和責(zé)任。時(shí)刻保持清醒的頭腦，牢記黨的宗旨和使命，是我們作為黨員地鐵司機(jī)的基本要求。黨員駕駛員要以為人民服務(wù)為宗旨，做到從細(xì)小的事情做起，細(xì)微之處彰顯大愛。比如，在繁忙的工作中，我時(shí)刻保持冷靜、細(xì)致，精確操作地鐵列車，確保乘客的出行安全。同時(shí)，我還積極參加黨組織組織的各種活動，不斷提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)技能，為履行黨員義務(wù)提供更多的支持。
第三段：踐行黨的作風(fēng)建設(shè)。
作為地鐵司機(jī)黨員，我追求的不僅是個(gè)人的發(fā)展，更重要的是黨的事業(yè)發(fā)展。參加黨組織的各種活動、黨員大會、支部會議等，都是鍛煉我們紀(jì)律性和集體意識的機(jī)會。在實(shí)踐中，我們要自覺發(fā)揮黨組織的優(yōu)勢，嚴(yán)格遵守黨規(guī)黨紀(jì)，切實(shí)履行黨員的義務(wù)和責(zé)任。我作為一名地鐵司機(jī)黨員，經(jīng)常參加政治理論學(xué)習(xí)班和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高自己的政治思想素質(zhì)和職業(yè)技能水平，為地鐵運(yùn)營的現(xiàn)代化、科學(xué)化，提供有力的支持。
第四段：發(fā)揮黨員先鋒模范作用。
作為地鐵司機(jī)黨員，我們要以身作則，做黨員的表率。首先，要保持良好的工作作風(fēng)，嚴(yán)格按照工作規(guī)程和操作規(guī)范進(jìn)行運(yùn)營，提高工作效率。其次，要發(fā)揮黨員在社會主義核心價(jià)值觀教育和踐行活動中的示范作用。比如，我在日常工作中，時(shí)刻保持良好的服務(wù)意識，熱情滿滿的為乘客提供幫助和指導(dǎo)；在與同事的相處中，我注重團(tuán)結(jié)和諧，互相幫助，樹立良好的工作風(fēng)尚。通過這些實(shí)際行動，我們黨員地鐵司機(jī)能夠在他人中產(chǎn)生積極的影響，成為他人學(xué)習(xí)的榜樣。
第五段：結(jié)尾總結(jié)。
作為地鐵司機(jī)黨員，我們時(shí)刻牢記黨員身份的特殊意義。認(rèn)真履行自己的黨員義務(wù)，時(shí)刻保持良好的工作狀態(tài)和先進(jìn)的工作作風(fēng)，踐行黨的宗旨，為履行黨員責(zé)任盡心盡力。在黨的支持下，我們黨員地鐵司機(jī)將以更高的熱忱投入到工作中，始終為乘客出行的方便和安全而努力，為黨和人民事業(yè)的健康發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇二
作為一名地鐵司機(jī)，能夠被授予黨員身份是我職業(yè)生涯中的一大榮譽(yù)。黨員身份不僅是對我個(gè)人努力和成就的認(rèn)可，更重要的是意味著我有責(zé)任和義務(wù)為黨和人民服務(wù)。作為地鐵司機(jī)，我有著獨(dú)特的工作環(huán)境和崗位特點(diǎn)，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，將會在為人民服務(wù)的崗位上發(fā)揮更大的作用。
第二段：黨員身份在地鐵司機(jī)崗位上的具體體現(xiàn)（200字）。
黨員身份使我深刻認(rèn)識到我不僅僅是一名地鐵司機(jī)，更是人民的勤務(wù)員、服務(wù)員。每次開車前，我都會把精神狀態(tài)調(diào)整到最佳狀態(tài)，對乘車人員進(jìn)行熱情周到的服務(wù)。我按規(guī)定停穩(wěn)車輛后，仍會在車站幫助乘客上下車、提醒注意事項(xiàng)，用細(xì)致入微的服務(wù)感染每一位乘客。黨員身份還要求我提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)和提升技能，為人民提供更安全、舒適的服務(wù)。
第三段：黨員要發(fā)揮模范帶頭作用，營造良好的工作氛圍（200字）。
作為地鐵司機(jī)，我們每天都要面對各種各樣的工作壓力和考驗(yàn)，因此保持良好的工作氛圍顯得尤為重要。黨員身份使我成為一名模范帶頭人，我會時(shí)刻嚴(yán)格要求自己、熱心幫助同事、積極參與與同事的交流和協(xié)作。每天上車前，我都會組織大家開展一次短暫的集體學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)黨的方針政策和相關(guān)業(yè)務(wù)知識，以此促進(jìn)大家的團(tuán)結(jié)和互幫互助。
第四段：在工作中踐行黨員的先進(jìn)性和正確立場（200字）。
作為一名地鐵司機(jī)，我常常遇到各種復(fù)雜的情況和矛盾。持有黨員身份，我始終保持正確的立場和做法，不會被外界干擾和誘導(dǎo)。無論是處理乘客糾紛還是進(jìn)行車輛維護(hù)，我都會以堅(jiān)定的信念嚴(yán)格要求自己，做到公正、客觀、細(xì)致。同時(shí)，我還把思考工作中遇到的問題和困惑作為一次提高自我的機(jī)會，與同事討論交流，共同尋找解決辦法。
第五段：黨員之身份的責(zé)任和使命感（200字）。
身為地鐵司機(jī)黨員，我深感責(zé)任重大。我會時(shí)刻牢記自己是人民的勤務(wù)員，充分發(fā)揮黨員的模范帶頭作用，不斷提升職業(yè)技能，為人民提供更好的服務(wù)。我會在工作中嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)守職業(yè)道德，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)換取乘客的滿意。我會不斷學(xué)習(xí)進(jìn)取，通過努力提升自己的綜合素質(zhì)和能力，為更大范圍的人民服務(wù)，努力成為黨和人民信任的優(yōu)秀黨員。
總結(jié)：
作為地鐵司機(jī)黨員，我們在日常工作中要發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，為人民服務(wù)，為社會和諧發(fā)展做出貢獻(xiàn)。要始終保持正確的立場和做法，在工作中踐行黨的先進(jìn)性，為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。同時(shí)，要積極參與和組織各種學(xué)習(xí)活動，提升自身素質(zhì)和技能，為更好地履行黨員的責(zé)任和使命作出努力。只有通過實(shí)際行動，我們才能真正發(fā)揮黨員的模范帶頭作用，為地鐵行業(yè)的發(fā)展和人民的幸福做出貢獻(xiàn)。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇三
近年來，隨著城市發(fā)展的迅猛，地鐵成為人們出行的主要交通工具之一。地鐵司機(jī)作為地鐵安全的守護(hù)者，肩負(fù)著舉足輕重的責(zé)任。然而，不可避免地會發(fā)生一些事故。作為一名地鐵司機(jī)，我在工作中也曾經(jīng)歷過一些意外事件，從中深感到了做好安全工作的重要性。今天，我想分享一些我在地鐵司機(jī)工作中的心得體會。
首先，作為地鐵司機(jī)，最重要的一點(diǎn)就是時(shí)刻保持警惕。在地鐵駕駛過程中，可能會發(fā)生乘客突然暈倒、進(jìn)站口攔車以及其他突發(fā)事件。這時(shí)候，地鐵司機(jī)要保持冷靜，按照規(guī)定的操作步驟進(jìn)行應(yīng)對。不論是驚慌失措還是猶豫不決，都有可能造成嚴(yán)重的后果。通過我的工作經(jīng)驗(yàn)，我意識到在平時(shí)的訓(xùn)練中要強(qiáng)調(diào)緊急情況下的應(yīng)急處理，以免發(fā)生事故。
其次，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行工作。作為一名地鐵司機(jī)，我深深體會到規(guī)程的重要性。規(guī)程不僅規(guī)范了每個(gè)步驟和每個(gè)細(xì)節(jié)，還確保了乘客的安全。如果地鐵司機(jī)忽視規(guī)程，可能會導(dǎo)致列車脫軌、碰撞等嚴(yán)重后果。因此，在日常工作中，我真切體會到了嚴(yán)格按照規(guī)程的重要性，要始終將乘客的安全放在第一位。
再次，要善于查找問題并及時(shí)解決。在地鐵運(yùn)行中，有時(shí)候會發(fā)生一些小問題，如列車發(fā)生故障、設(shè)備出現(xiàn)故障等。這時(shí)，地鐵司機(jī)要能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并采取有效的臨時(shí)措施來保障乘客的安全。在我工作中的一次意外中，我及時(shí)發(fā)現(xiàn)了列車的制動系統(tǒng)出現(xiàn)了異常，迅速采取了緊急制動措施，避免了一起潛在的事故。通過這次經(jīng)歷，我深刻體會到及時(shí)解決問題的重要性，要不斷提高自己的應(yīng)急能力。
此外，地鐵司機(jī)要具備團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。在地鐵司機(jī)的工作中，不僅需要與乘務(wù)員、調(diào)度員等工作人員進(jìn)行緊密的合作，還需要與其他司機(jī)相互配合，確保地鐵的正常運(yùn)行。團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神不僅能夠提高工作效率，也能夠降低事故發(fā)生的概率。通過與團(tuán)隊(duì)成員的緊密合作，我們可以互相學(xué)習(xí)、互相支持，共同做好地鐵安全工作。
最后，地鐵司機(jī)要不斷提高自身素質(zhì)和技能。作為地鐵司機(jī)，不僅要具備一定的駕駛技能，還要了解地鐵運(yùn)行規(guī)程、應(yīng)急處理等相關(guān)知識。我通過不斷學(xué)習(xí)和參加培訓(xùn)，提高了自己的專業(yè)素質(zhì)和技能水平。只有不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，才能成為一名合格的地鐵司機(jī)，為乘客提供更加安全、舒適的出行環(huán)境。
總之，作為一名地鐵司機(jī)，我深深體會到了工作中的一些心得體會。保持警惕、嚴(yán)格按照規(guī)程、善于查找問題并及時(shí)解決、具備團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神以及不斷提高自身素質(zhì)和技能，這些都是我在工作中的重要體會。希望我的總結(jié)和經(jīng)驗(yàn)可以對其他地鐵司機(jī)和相關(guān)人員有所啟發(fā)，共同努力創(chuàng)造更加安全可靠的地鐵環(huán)境。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇四
地鐵司機(jī)作為城市交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的重要角色，需要擁有高度的責(zé)任心和安全意識。他們肩負(fù)著載送乘客的重要任務(wù)，一旦出現(xiàn)事故，不僅會給乘客帶來危險(xiǎn)，還可能導(dǎo)致嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。在我的多年工作經(jīng)驗(yàn)中，我曾經(jīng)遭遇過一起地鐵事故，從中深感事故帶給人們的痛苦和教訓(xùn)。在此，我愿意將這次事故的發(fā)生和我的心得體會與大家分享。
首先，導(dǎo)致事故的原因是駕駛員自身疏忽。在當(dāng)天的事故中，我面對一列擁擠的地鐵列車，乘客們聚集在站臺上準(zhǔn)備上車。這時(shí)，我注意到一個(gè)緊急按鈕沒有按下，但是考慮到時(shí)間緊迫，我沒有停下車輛確認(rèn)安全。這個(gè)錯(cuò)誤導(dǎo)致了一名乘客的意外傷害。這次事故使我深刻認(rèn)識到，作為駕駛員，我必須時(shí)刻保持高度集中和專注，不能忽視任何一個(gè)細(xì)節(jié)。因?yàn)槭韬龊痛中拇笠馐菍?dǎo)致事故發(fā)生的主要原因之一。
其次，我認(rèn)識到事故的嚴(yán)重后果。這個(gè)乘客因?yàn)槲业氖韬龆軅?，雖然傷勢不重，但是這次事故對他的生活產(chǎn)生了巨大的負(fù)面影響。他不僅需要花費(fèi)時(shí)間和精力治療傷勢，還無法正常工作和生活。這讓我明白，即使是一次看似微小的疏忽，也會給他人帶來巨大的痛苦和困擾。作為地鐵司機(jī)，我應(yīng)該時(shí)刻意識到我的工作關(guān)乎乘客的生命安全和福祉，不能掉以輕心。
再次，事故給我提出了對工作態(tài)度的反思。在這起事故中，我意識到自己的精神狀態(tài)不夠良好。我在出發(fā)前沒有充足的睡眠，導(dǎo)致駕駛過程中注意力不集中，沒有能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)緊急按鈕未按下的情況。這極大地敲響了警鐘，我意識到只有擁有良好的工作狀態(tài)，才能提高自己在緊急情況下的反應(yīng)能力和應(yīng)對能力。因此，我開始注重工作和休息的平衡，保證自己有足夠的體力和精神狀況去駕駛地鐵，盡可能避免疏忽和失誤的發(fā)生。
最后，這次事故讓我加深了對地鐵安全管理的認(rèn)識。我的疏忽不僅對乘客造成了傷害，也暴露了地鐵安全管理的薄弱環(huán)節(jié)。地鐵公司應(yīng)該加強(qiáng)對駕駛員的培訓(xùn)，提高他們的安全意識并制定更嚴(yán)格的安全規(guī)定。同時(shí)，應(yīng)該加強(qiáng)對乘客的安全宣傳，提高他們的安全意識和應(yīng)對能力。只有全方位的立體化安全管理，才能最大限度地保障乘客的安全，降低事故的發(fā)生率。
總結(jié)起來，這次地鐵司機(jī)事故給我敲響了警鐘，讓我深刻地認(rèn)識到駕駛員的責(zé)任和重要性。我將以此事為鑒，時(shí)刻保持高度集中和專注，不再疏忽大意。同時(shí)，我也會積極與地鐵公司合作，推動地鐵安全管理的改進(jìn)，為乘客提供更安全的出行環(huán)境。畢竟，每一個(gè)乘客的生命都是如此寶貴，只有我們共同努力，才能保障地鐵運(yùn)營的安全可靠。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇五
時(shí)間過得很快，到廣州實(shí)習(xí)的一個(gè)多星期過去了，感覺在這里實(shí)習(xí)收獲很多。讓自己也體會很深。相信對以后從事地鐵行業(yè)會帶來很大的幫助在這個(gè)星期中，一開始的兩天是對安全教育方面進(jìn)行了理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應(yīng)對一些突發(fā)事件。
在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個(gè)地鐵車站的'運(yùn)作。自己在從事扶梯崗這個(gè)職務(wù)時(shí)，讓我對扶梯的運(yùn)作大致的進(jìn)行了了解，在大部分時(shí)間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時(shí)段中，需要進(jìn)行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實(shí)習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺崗必須做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時(shí)必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時(shí)候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。在時(shí)票亭這個(gè)崗位的實(shí)習(xí)中，自己了解了在工作時(shí)是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進(jìn)行了對bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進(jìn)行激活，一旦乘客有任何疑問時(shí)都可以通過票亭來解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對行車值。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇六
地鐵司機(jī)也是一項(xiàng)需要高度專業(yè)素質(zhì)的工作，他們肩負(fù)著人民群眾平穩(wěn)、便捷的出行使命，需要在緊張繁重的工作中謹(jǐn)慎駕駛，穩(wěn)妥操作。今天，我們將從一個(gè)地鐵司機(jī)的角度，聆聽他們的心得體會，這也許會讓我們更加意識到平凡崗位背后的不平凡付出。
第二段：聆聽司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。
一名地鐵司機(jī)家住在地鐵線路的起點(diǎn)，他總是在清晨的第一班車中，開著沉穩(wěn)的車廂，把早起上班的乘客送往他們的目的地。在這些年的工作中，他發(fā)現(xiàn)，心態(tài)的平穩(wěn)能夠幫助他更好地面對工作中的各種緊急情況。因此，他每天出門前都會晨跑，調(diào)整好自己的心態(tài)，調(diào)整好自己的身體狀況，為工作做好準(zhǔn)備。
第三段：工作狀態(tài)的平穩(wěn)。
地鐵司機(jī)在工作中遇到的情況千變?nèi)f化，他們需要隨時(shí)調(diào)整自己的狀態(tài)，尤其是在一些突發(fā)狀況面前，如車輛故障、乘客急病等。一名地鐵司機(jī)認(rèn)為，車輛平穩(wěn)行駛是工作中最基本的要求，因?yàn)槠椒€(wěn)的車速和操作能夠讓乘客在車廂內(nèi)感覺更舒適、更安心。他在工作中始終注意道路的狀況，提前做好預(yù)判，保持平穩(wěn)的車速和操作，確保乘客能夠得到更好的服務(wù)。
第四段：對乘客的負(fù)責(zé)。
地鐵司機(jī)在工作中對乘客的服務(wù)是至關(guān)重要的，因?yàn)槌丝偷陌踩头?wù)是他們的責(zé)任。一些乘客有時(shí)在車廂內(nèi)發(fā)生不適，地鐵司機(jī)需要隨時(shí)做出相應(yīng)的應(yīng)急措施，保證乘客的安全和舒適。在遇到緊急情況時(shí)，地鐵司機(jī)需要冷靜應(yīng)對，遵循相應(yīng)的操作流程，盡快疏散乘客，確保車輛和乘客的安全。
第五段：結(jié)尾。
地鐵司機(jī)在工作中具有較高的專業(yè)素質(zhì)和責(zé)任意識，他們的工作也是極具挑戰(zhàn)性的。每個(gè)乘客都應(yīng)該對地鐵司機(jī)的付出心存感激，支撐他們繼續(xù)為大家的出行安全服務(wù)。同時(shí)，地鐵司機(jī)應(yīng)該不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，踐行職業(yè)使命，讓每一名乘客都感到安全、放心、舒適。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇七
第一段——介紹背景（100字）。
地鐵司機(jī)作為國家交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要一員，是城市發(fā)展和乘客安全的守護(hù)者。作為中國共產(chǎn)黨員，地鐵司機(jī)肩負(fù)著維護(hù)社會秩序和保障乘客出行安全的重要職責(zé)。在平凡的工作中，地鐵司機(jī)黨員們積極履行著自己的黨員義務(wù)，同時(shí)也得到了不少心得體會。
第二段——承擔(dān)責(zé)任（300字）。
作為地鐵司機(jī)黨員，我深刻認(rèn)識到自己的責(zé)任重大。首先，我堅(jiān)守鐵路運(yùn)輸法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行列車運(yùn)行程序，確保列車在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)按時(shí)發(fā)車，為乘客提供準(zhǔn)時(shí)的出行保障。同時(shí)，我時(shí)刻保持警惕，嚴(yán)防各種安全事故的發(fā)生。在突發(fā)情況下，我能冷靜應(yīng)對，協(xié)調(diào)乘客有序疏散，維護(hù)公共安全。作為一名黨員，我心系乘客安全，以自己的實(shí)際行動傳遞社會正能量。
第三段——服務(wù)乘客（300字）。
作為地鐵司機(jī)黨員，我始終將服務(wù)精神融入到工作中。我努力提升自己的業(yè)務(wù)技能，熟悉并掌握地鐵線路的情況，向乘客提供準(zhǔn)確及時(shí)的信息。我注重與乘客的溝通，尊重乘客的需求，耐心解答他們的問題。在繁忙的工作中，我也盡力幫助行動不便的乘客，保障他們的出行體驗(yàn)。我相信，通過良好的服務(wù)態(tài)度和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品質(zhì)，能夠帶給乘客更好的出行體驗(yàn)。
第四段——團(tuán)結(jié)同事（300字）。
作為地鐵司機(jī)黨員，我懂得了團(tuán)結(jié)的重要性。乘務(wù)組是地鐵司機(jī)工作中的重要團(tuán)隊(duì)，只有和同事們互相支持、互相幫助，才能順利完成任務(wù)。我經(jīng)常與同事們進(jìn)行技術(shù)交流，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)和方法。在工作中，我鼓勵(lì)大家相互關(guān)心，相互幫助，形成良好的工作氛圍。我相信，團(tuán)結(jié)的力量能夠充分發(fā)揮集體智慧，為提升地鐵工作水平做出貢獻(xiàn)。
第五段——不忘初心（200字）。
作為地鐵司機(jī)黨員，我始終懷著對黨和人民的忠誠之心。無論是清晨的第一班車，還是深夜的最后一班車，我都全身心地投入到工作中，不斷提升自己的業(yè)務(wù)水平。我用實(shí)際行動詮釋著對黨的承諾，時(shí)時(shí)刻刻保持良好的工作作風(fēng)和黨員形象。同時(shí)，我也利用業(yè)余時(shí)間參加各種黨組織開展的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動，不斷豐富自己的理論知識，提高政治素養(yǎng)。我相信，只有始終保持初心，才能更好地履行黨員的職責(zé)。
總結(jié)（100字）。
地鐵司機(jī)黨員身份給予了他們更多的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。通過承擔(dān)責(zé)任、服務(wù)乘客、團(tuán)結(jié)同事、不忘初心等方面的努力，地鐵司機(jī)黨員用實(shí)際行動踐行了黨員的初心與使命，為社會的和諧穩(wěn)定和乘客的出行安全作出了積極貢獻(xiàn)。在今后的工作中，地鐵司機(jī)黨員將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大黨員的優(yōu)良傳統(tǒng)，為打造更加便利、舒適的城市出行環(huán)境而努力奮斗。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇八
時(shí)間飛逝，經(jīng)過一個(gè)月的理論學(xué)習(xí)，我終于踏上了實(shí)習(xí)的崗位，并在其認(rèn)真學(xué)習(xí)。
能融入在實(shí)習(xí)生活的氣氛中，這離不開帶隊(duì)老師以及校領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心關(guān)注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會謹(jǐn)記在心，我會以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學(xué)習(xí)工作。經(jīng)過理論的學(xué)習(xí)，我對安全操作意識更加強(qiáng)烈，在這幾天的上崗實(shí)習(xí)中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。實(shí)習(xí)是堅(jiān)持努力學(xué)習(xí)不斷提升工作的能力。今天是實(shí)習(xí)后的第二個(gè)星期，通過真實(shí)的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)我在車站，信號樓中都學(xué)習(xí)到更多理論課上學(xué)習(xí)不到的技能，與師傅的.跟崗操作學(xué)習(xí)，對各個(gè)設(shè)備的了解認(rèn)識，如何在實(shí)際崗位中具體的展開工作都是我所學(xué)習(xí)到的地方，對實(shí)物的工作才能將自己的理論知識與實(shí)際結(jié)合，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認(rèn)識。
在車站的跟崗實(shí)習(xí)中我學(xué)習(xí)到廳巡、站臺、客值、行值等相關(guān)展開的工作，我都認(rèn)真學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負(fù)責(zé)站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進(jìn)站的安全。客值負(fù)責(zé)票務(wù)工作，對戰(zhàn)臺的各種自動票機(jī)，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調(diào)度以及工作安排，在信號樓中學(xué)習(xí)車輛段內(nèi)車輛進(jìn)出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實(shí)習(xí)時(shí)以上車站運(yùn)行的控制有一定的了解，加深車站的運(yùn)作模式，對各個(gè)崗位都有很深的認(rèn)識。
經(jīng)過幾個(gè)星期的實(shí)習(xí)崗位培訓(xùn)，對車站運(yùn)作有一定的了解。也對整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識，在整個(gè)實(shí)習(xí)中主要先對最淺層也是最重要的車站進(jìn)行學(xué)習(xí)，車站是服務(wù)乘客的平臺，能把現(xiàn)實(shí)學(xué)習(xí)放到理論相結(jié)合，更有助于學(xué)習(xí)知識和掌握技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步。
總結(jié)，這幾個(gè)星期以來的實(shí)習(xí)成果，必須用心思考每一天的實(shí)習(xí)任務(wù)，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時(shí)向師傅請教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進(jìn)，才能不斷汗自己，做到每一天都能學(xué)到東西，因此要珍惜每一天的實(shí)習(xí)過程，把接下來的實(shí)習(xí)工作任務(wù)當(dāng)作正式工作來完成。感知每一天的體會，發(fā)現(xiàn)存在的問題，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗(yàn)與能力，相信在接下來的實(shí)習(xí)生活中無論是工作還是生活上都會以一個(gè)更加積極向上，認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度去學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取，不斷超越，為今后的實(shí)習(xí)工作打下良好的基礎(chǔ)，以認(rèn)知的態(tài)度去學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，認(rèn)真對待每一天的實(shí)習(xí)工作。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇九
院講師們的認(rèn)真授教和車站實(shí)踐跟崗，我們的學(xué)員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點(diǎn)：
不管是從高層還是普通的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，哪些東西該做，哪些該會，哪些東西不該做，對于違反者獎罰分明，公平、公正，為有效的進(jìn)行日常運(yùn)作奠定了基礎(chǔ)。
從普通的一名站務(wù)員到管理層站長，從小站到中心站，處處能夠散發(fā)出濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，每天一小題就是真實(shí)寫照。俗話說：“活到老，學(xué)到老”。只有不斷學(xué)習(xí)各方面的知識，才能更好的維護(hù)車站運(yùn)作，快捷、舒適地為乘客服務(wù)。第三、蘇州地鐵起步早，設(shè)施設(shè)備、機(jī)車種類較齊全。在全國而言，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)歷了一定時(shí)間的考驗(yàn)，經(jīng)驗(yàn)較多，在具體車站的日常運(yùn)作中，有很多好的方法，機(jī)車的種類在全國來說是種類和車站設(shè)備較齊全的，為我們學(xué)員學(xué)習(xí)提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)設(shè)備保障。
任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我個(gè)人對蘇州地鐵培訓(xùn)學(xué)院一些小的建議：
某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點(diǎn)的東西，使我們學(xué)員不能有機(jī)的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，還有就是有些知識點(diǎn)很籠統(tǒng)，最好能夠與實(shí)景相結(jié)合的知識點(diǎn)，概念的東西，采取實(shí)景照片與理論知識疊加提問式授課，以增強(qiáng)學(xué)員們的記憶與理解。
“一百次的空想，不如一次實(shí)干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實(shí)的掌握。望以后能夠在小站，固定式的增設(shè)幾個(gè)小時(shí)的bom系統(tǒng)的集中實(shí)操。
對于報(bào)表的填寫我深有體會，師傅說簡單，自己一看也蠻簡單，大致背記了一下，但是到考試的時(shí)候，有些懵，有點(diǎn)混淆了。主要還是沒有進(jìn)行逐個(gè)事務(wù)的報(bào)表的填寫，雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗，望加強(qiáng)一下報(bào)表的填寫。通過學(xué)習(xí)，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對公司的作以下幾點(diǎn)小的建議：
首先，針對全國各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。很多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。個(gè)人建議的措施：1、采取地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主，報(bào)紙和電臺定期宣傳為次的.模式進(jìn)行思想教育，促進(jìn)乘客自覺購票的意識。2、建立懲罰制度，應(yīng)該比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實(shí)的問題，制度落實(shí)不到位將影響整個(gè)大局的未來發(fā)展走勢。其次，如何維護(hù)好車站員工的切身利益。作為服務(wù)行業(yè)，做好乘客的服務(wù)是無可厚非的，但是對于哪些無禮刁蠻的乘客的確會傷及我們員工安全的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會傷及員工的內(nèi)心，應(yīng)做好員工的思想安撫工作。再次，注意加強(qiáng)員工外國語言的口語學(xué)習(xí)（如：英文、日文、韓文）。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地，往來客商遍布世界各地，只有掌握更多的語言才能更好的做好客運(yùn)事務(wù)處理工作。
最后，開邊門的事務(wù)對特定人應(yīng)當(dāng)細(xì)化。如一天數(shù)次從本站出入的一二級殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進(jìn)行一看式服務(wù)，減少填寫登記次數(shù)，更能彰顯對他們的尊重。以上所談及內(nèi)容，僅個(gè)人有感而發(fā)，如不妥之處，望公司領(lǐng)導(dǎo)諒解，若對公司的發(fā)展有力之處，也算盡了本人的一點(diǎn)微薄之力。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇十
地鐵司機(jī)這個(gè)職業(yè)，看起來非常平凡，乘客們下車時(shí)常常忘記或根本不知道他們的存在。然而，事實(shí)上，地鐵司機(jī)是整個(gè)地鐵系統(tǒng)中不可或缺的一環(huán)。他們掌控著整個(gè)地鐵的運(yùn)行，負(fù)責(zé)乘客們的安全，承擔(dān)著巨大的責(zé)任。作為一名地鐵司機(jī)，我深刻地了解到了這一職業(yè)的重要性，并從中獲得了許多心得體會。
第一段：剛開始的困難。
在我成為一名地鐵司機(jī)的初期，最大的體會就是面對困難，不斷學(xué)習(xí)和提高。在操作地鐵設(shè)備的時(shí)候，不僅需要了解地鐵的工作原理，還需要掌握各種電子設(shè)備的使用方法。更何況，地鐵的路線較長，信號設(shè)備較多，每當(dāng)突發(fā)情況發(fā)生時(shí)，地鐵司機(jī)都需要快速反應(yīng)并及時(shí)減速制動。剛開始的時(shí)候，我曾經(jīng)在操縱地鐵時(shí)出過一些差錯(cuò)。但是，那些困難只是像一堵墻一樣阻擋了我的前路，而并沒有讓我放棄。相反，這些難題激勵(lì)我學(xué)習(xí)和提高，直到給予我足夠的技能和經(jīng)驗(yàn)，幫助我更好地完成工作任務(wù)。
第二段：熟悉地鐵的路線規(guī)則。
地鐵司機(jī)還需要密切關(guān)注地鐵的運(yùn)行，了解每一次運(yùn)行的細(xì)節(jié)。因此，我花費(fèi)了很多時(shí)間在地鐵上觀察，了解途經(jīng)的交通情況、車站什么時(shí)候會有人流高峰、何時(shí)?？康鹊?。從接受這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中，我深深地了解到，盡管路線規(guī)則會因時(shí)間和地點(diǎn)而變化，但了解地鐵規(guī)劃和計(jì)劃的規(guī)則是至關(guān)重要的。這不僅能幫助司機(jī)更好地掌握地鐵的運(yùn)作，優(yōu)化地鐵的運(yùn)行，也幫助司機(jī)更好地掌握時(shí)間，避免因?yàn)槭д`造成的不必要的損失。
第三段：快速而平穩(wěn)的行駛。
地鐵司機(jī)的工作有限期，必須在時(shí)限內(nèi)完成“任務(wù)”。因此，為了提高效率，司機(jī)需要掌握快速而平穩(wěn)的行駛方式。當(dāng)?shù)罔F加速前進(jìn)或減速?？繒r(shí)，乘客都會產(chǎn)生一個(gè)顯而易見的搖晃，相對地，一條順暢而平穩(wěn)的地鐵路線則讓乘客有更好的體驗(yàn)。因此，我學(xué)到了許多技巧，比如在盡可能規(guī)劃好的時(shí)段內(nèi)開若干個(gè)車床，保證乘客有足夠的時(shí)間上下車和找位置。再比如，在運(yùn)行時(shí)注意平穩(wěn)駕駛，在減速制動時(shí)，逐步制動，避免產(chǎn)生過于劇烈的搖晃。
第四段：面臨意外情況。
作為地鐵司機(jī)，遇到突發(fā)情況是司機(jī)不可避免的挑戰(zhàn)。在這些情況中，第一時(shí)間疏散乘客、注意安全、保持冷靜讓司機(jī)更快地處理。要知道，地鐵系統(tǒng)的運(yùn)行速度可達(dá)70公里/小時(shí)，即便是車速稍微下降，乘客也可能面臨危險(xiǎn)。因此，司機(jī)必須面對這些突發(fā)情況，并采取果斷的行動，保護(hù)乘客的生命安全。
第五段：增強(qiáng)責(zé)任感和執(zhí)行力。
作為一名地鐵司機(jī)，不僅要擁有優(yōu)秀的技術(shù)基礎(chǔ)，還要有更強(qiáng)的責(zé)任感和執(zhí)行力。除了嚴(yán)格遵守安全規(guī)定外，司機(jī)還需要考慮如何提高他們的專業(yè)素質(zhì)，提高他們的工作效率。對于地鐵司機(jī)來說，無論是維護(hù)車站的安全，提高地鐵的穩(wěn)定性，還是保證乘客的順暢，都離不開一種強(qiáng)烈的責(zé)任感和明確的執(zhí)行力。
總而言之，地鐵司機(jī)是地鐵系統(tǒng)中不可或缺的一環(huán)。作為一名地鐵司機(jī)，我深刻地了解到了這一職業(yè)的重要性，并從中獲得了許多心得體會?？朔切├щy，熟悉地鐵的路線規(guī)則，掌握快速而平穩(wěn)的行駛方式，面臨意外情況時(shí)冷靜處理問題，增強(qiáng)責(zé)任感和執(zhí)行力，都是成為一名出色地鐵司機(jī)所必備的素質(zhì)。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇十一
地鐵司機(jī)要特別眼尖,時(shí)刻用肉眼監(jiān)控列車前方,矯正視力不低于4.9,“戴眼鏡的一般都不考慮。下面是本站帶來的地鐵司機(jī)工作心得，歡迎大家閱讀。
隨著鐵路運(yùn)輸向著高速度、高密度方向的發(fā)展，一種用于鐵路行車安全的超速防護(hù)技術(shù)在世界鐵路行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，目前在我國各條鐵路線上運(yùn)行的各種內(nèi)燃和電力機(jī)車均已安裝了由我國自行開發(fā)研制的列車超速防護(hù)設(shè)備——列車安全運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置。
列車監(jiān)控裝置包括一臺主機(jī)、兩臺顯示器及用于機(jī)車狀態(tài)信息采集的傳感器。列車行車命令通過軌道傳送給機(jī)車，地面線路數(shù)據(jù)存儲在監(jiān)控主機(jī)中。主機(jī)完成列車運(yùn)行速度、機(jī)車牽引工況、列車管壓力、機(jī)車信號色燈條件及地面軌道信息的采集。并實(shí)施對列車制動系統(tǒng)的控制。兩端駕駛室內(nèi)的顯示器用于人與裝置問信息的交接。
列車監(jiān)控裝置可在司乘人員失去警惕，導(dǎo)致列車無人駕駛或司乘人員違章操作時(shí)，對運(yùn)行列車自動發(fā)出減速或停車指令，啟動列車的制動系統(tǒng)，防止超速，并確保列車在關(guān)閉的信號機(jī)前準(zhǔn)確停車。
監(jiān)控裝置對列車實(shí)施控制，依據(jù)列車限速運(yùn)行曲線，其數(shù)學(xué)控制模型源于列車牽引計(jì)算，即列車制動時(shí)列車制動走行距離與列車制動力、線路坡度、列車運(yùn)行速度、列車載重的計(jì)算關(guān)系。在兩維坐標(biāo)上可用多條曲線描述，曲線的橫坐標(biāo)為列車制動距離，縱坐標(biāo)為列車限制運(yùn)行速度。曲線上的每一點(diǎn)表明列車最高允許速度與制動走行距離的對應(yīng)關(guān)系，列車運(yùn)行中，裝置根據(jù)從軌道電路得到的運(yùn)行指令及線路參數(shù)，不斷快速完成當(dāng)前限制運(yùn)行速度的解算。
監(jiān)控裝置還以數(shù)碼顯示和語音提示的方式適時(shí)向駕駛列車的司機(jī)提示各種信息。它的安全提示功能改變了列車司機(jī)僅靠了望駕駛的傳統(tǒng)方式，現(xiàn)在即便是在大霧或大雪能見度很差的惡劣天氣，司機(jī)也可按照監(jiān)控裝置提示的安全信息駕駛列車。
裝置的記錄功能可將列車運(yùn)行中車速的變化，司乘人員操作狀況，沿途信號燈變化狀態(tài)，按時(shí)間和列車運(yùn)行坐標(biāo)位置順序記錄下來。不僅可用于事故的事后分析，更重要的是管理人員可通過每趟列車運(yùn)行數(shù)據(jù)的分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些事故隱患，作到防患于未然。這就是監(jiān)控裝置被稱為“列車黑匣子”的由來。
我國采用的列車超速防護(hù)技術(shù)，有不增設(shè)地面設(shè)備的優(yōu)越性，適用于我國現(xiàn)有線路上各種鐵路信號制式及各種列車的特點(diǎn)。控制模式通過修改控制軟件即可適應(yīng)各種機(jī)車及線路。線路資料采用實(shí)地測量，編輯形成數(shù)據(jù)表文件固化在數(shù)據(jù)芯片中。列車運(yùn)行按照一定的方式實(shí)時(shí)調(diào)用各種控制參數(shù)及線路數(shù)據(jù)，并在通過信號機(jī)位置時(shí)校正走行誤差。使設(shè)備工作穩(wěn)定、可靠，控制準(zhǔn)確。
列車監(jiān)控裝置自90年代在我國推廣使用以來，目前已裝備的機(jī)車超過了120xx臺，隨著列車提速，列車運(yùn)行的安全將會更加依賴安全設(shè)備，監(jiān)控裝置也將為鐵路安全行車發(fā)揮更大作用。
xx年在局黨組和科室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合崗位實(shí)際，樹立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為機(jī)關(guān)服務(wù)，為煙草事業(yè)發(fā)展服務(wù)的思想，較好地完成了組織交給自己的各項(xiàng)工作。下面我就個(gè)人一年來的工作情況向大家做以匯報(bào)，不足之處敬請大家批評指正。
一立足本職干好工作回顧xx年的工作，自已能夠勤奮學(xué)習(xí)，努力工作，認(rèn)真完成各項(xiàng)工作任務(wù)，積極參加局機(jī)關(guān)組織的各項(xiàng)政治活動，努力學(xué)習(xí)，不斷提高政治素質(zhì)。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時(shí)總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個(gè)清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時(shí)時(shí)把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時(shí)處處想到安全，工作中做好服務(wù)，重點(diǎn)突出為機(jī)關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險(xiǎn)道和繁華路段時(shí)，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。
愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約。在xx年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報(bào)告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價(jià)格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費(fèi)用，保證完成出車任務(wù)，全年安全行駛4萬多公里。
平時(shí)能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時(shí)間、地點(diǎn)和休息日，因?yàn)轳{駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立我們?nèi)T峽煙草企業(yè)的形象，文明做人，老實(shí)辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
二、加強(qiáng)團(tuán)結(jié)服從管理。
在做好本職工作的同時(shí)，我積極參加局機(jī)關(guān)組織的各種政治活動和公益性活動。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性，經(jīng)常出車在外，局機(jī)關(guān)組織的集體活動有時(shí)不能及時(shí)參加。所以，在今后的工作中，要積極參加機(jī)關(guān)組織的各項(xiàng)集體活動，工作中要加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，服從管理，樂于助人，平時(shí)要能夠團(tuán)結(jié)同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務(wù)實(shí)、埋頭苦干、自覺做到個(gè)人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。要緊跟形勢，按照市局xx年的工作方針及指導(dǎo)思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年市局提出的三個(gè)“力”字，即盈利能力、競爭實(shí)力和發(fā)展?jié)摿?，恪守?jīng)濟(jì)效益、求真務(wù)實(shí)、長遠(yuǎn)發(fā)展“三個(gè)理念”，大力弘揚(yáng)以人為本的原則，認(rèn)清形勢，開拓進(jìn)取，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，實(shí)事求是。要有一種良好的敬業(yè)精神，把企業(yè)的發(fā)展要視自己的生命一樣在前進(jìn)，要求真務(wù)實(shí)，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實(shí)好各項(xiàng)。
規(guī)章制度。
從我做起不圖名不圖利始終保持和企業(yè)的發(fā)展一致企業(yè)沒有發(fā)展我們的員工就沒有前途。要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)努力提高自己的文化素質(zhì)多看書多學(xué)習(xí)通過學(xué)習(xí)不斷提高思想覺悟勤奮工作熱情服務(wù)步調(diào)一致力爭圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)。
回想xx年的工作情況，找差距、比貢獻(xiàn)，工作中還存在著這樣或那樣的缺點(diǎn)，如各種學(xué)習(xí)還不夠好，服務(wù)質(zhì)量還不是很高，思想認(rèn)識還有待進(jìn)一步提高。再有就是自己平時(shí)個(gè)性比較強(qiáng)，說話有時(shí)不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解?？傊谶@新的一年里，我要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自己身心修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點(diǎn)，搞好服務(wù)，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，遵守紀(jì)律，按時(shí)上下班，不早退、不遲到，誠心實(shí)意接受批評。工作中要和科室全體同志搞好團(tuán)結(jié)，協(xié)調(diào)工作，強(qiáng)化安全意識和服務(wù)意識，把安全責(zé)任落到實(shí)處，愛崗敬業(yè)，一絲不茍。新的一年工作要有新的起點(diǎn)，要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，看好自己的家門，做好自己的事，為煙草事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應(yīng)盡的努力，為三門峽兩煙振興加油出力，搞好本職工作，要盡職盡責(zé)完成各項(xiàng)工作任務(wù)，爭取做一名稱職合格的好職工。
以上是我對xx年工作的述職，匯報(bào)中如果有不當(dāng)?shù)牡胤?，敬請各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁批評指正。
在這個(gè)星期中，一開始的兩天是對安全教育方面進(jìn)行了理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應(yīng)對一些突發(fā)事件。
在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個(gè)地鐵車站的運(yùn)作。自己在從事扶梯崗這個(gè)職務(wù)時(shí)，讓我對扶梯的運(yùn)作大致的進(jìn)行了了解，在大部分時(shí)間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時(shí)段中，需要進(jìn)行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實(shí)習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺崗必須做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時(shí)必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時(shí)候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。在時(shí)票亭這個(gè)崗位的實(shí)習(xí)中，自己了解了在工作時(shí)是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進(jìn)行了對bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進(jìn)行激活，一旦乘客有任何疑問時(shí)都可以通過票亭來解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對行車值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，在這個(gè)崗位中主要負(fù)責(zé)車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控了解站臺的一切情況。負(fù)責(zé)車控室的設(shè)備操作，afc設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對行車的操作。在對客運(yùn)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個(gè)崗位是主管車站客運(yùn)站務(wù)管理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動售票機(jī)管理，要對各類單據(jù)填寫，保管，需要協(xié)助值班站長管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長處理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時(shí)還協(xié)助了對tvm錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能直接反映出當(dāng)天客流的總量。
經(jīng)過了這幾天對車站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個(gè)崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運(yùn)作。
自己必須保持工作的熱情去面對每一個(gè)崗位，只有自己用心去做，就一定會學(xué)到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備，不斷加強(qiáng)自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會，相信只要認(rèn)真做到。自己一定會有所提高。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇十二
地鐵司機(jī)是地鐵運(yùn)營的重要角色，他們的工作責(zé)任重大，需要嚴(yán)格的紀(jì)律和認(rèn)真的勤奮。一個(gè)好的地鐵司機(jī)不僅要保證列車的安全運(yùn)行，還要在日常工作中有心得和體會，不斷改進(jìn)和提高工作效率。本文將圍繞“地鐵司機(jī)心得體會”主題，從五個(gè)方面進(jìn)行探討和總結(jié)。
一、了解地鐵的運(yùn)行原理。
成為一名優(yōu)秀的地鐵司機(jī)需要了解地鐵的運(yùn)行原理。地鐵是一種基于導(dǎo)向牽引的交通工具，并且需要嚴(yán)格的控制，以確保安全運(yùn)行。對于地鐵車輛的性能和結(jié)構(gòu)，以及列車的啟動、停車和變速等控制，地鐵司機(jī)都必須掌握到位。只有了解這些基本知識和技能，才能保證地鐵的正常運(yùn)行，避免事故的發(fā)生。
二、保持警覺，預(yù)防事故。
地鐵是高速交通工具，司機(jī)需要時(shí)刻保持警覺，因?yàn)槿魏我唤z疏忽都可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此，地鐵司機(jī)需要制定詳細(xì)的規(guī)程和緊急應(yīng)急措施，同時(shí)遵守交通規(guī)則和相關(guān)法律法規(guī)。當(dāng)?shù)罔F出現(xiàn)突發(fā)問題時(shí)，司機(jī)也需要立刻做出反應(yīng)，采取相應(yīng)的措施，以保證列車和乘客安全。
三、注意細(xì)節(jié)，增強(qiáng)服務(wù)意識。
地鐵司機(jī)除了在保證安全運(yùn)行之外，還需要注意細(xì)節(jié)和服務(wù)意識。良好的服務(wù)態(tài)度和精神面貌，可以提高乘客的滿意度，同時(shí)也可以降低運(yùn)營成本，提高效率。在日常工作中，司機(jī)需要利用語言、姿態(tài)和表情等多種方式，為乘客提供盡可能優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。
四、加強(qiáng)交流，分享經(jīng)驗(yàn)。
作為一名地鐵司機(jī)，需要不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步。因此，加強(qiáng)交流和分享經(jīng)驗(yàn)，有助于各司機(jī)之間的交流和互相學(xué)習(xí)，同時(shí)也有助于分享不同情況下的應(yīng)急措施和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。這樣可以提高整個(gè)地鐵團(tuán)隊(duì)的協(xié)作效率，使整個(gè)地鐵運(yùn)營工作更加順利。
五、關(guān)注休息和身體健康。
地鐵司機(jī)每天需要長時(shí)間駕駛，這就需要關(guān)注休息和身體健康。只有保持良好的身體狀態(tài)，才能更好地履行自己的職責(zé)。因此，司機(jī)需要定期體檢和休息，保持身體的健康狀態(tài)，同時(shí)在工作間隙做適量的鍛煉，保持良好的身體和心態(tài)。
總之，作為一名地鐵司機(jī)，需要時(shí)刻保持警覺和專業(yè)技能，關(guān)注服務(wù)細(xì)節(jié)和身體健康。只有不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，才能為乘客提供更好的服務(wù)體驗(yàn)，并且保證地鐵的安全和運(yùn)行效率。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇十三
地鐵司機(jī)在繁忙的城市交通中擔(dān)當(dāng)著重要的角色，其責(zé)任重大。因此，地鐵司機(jī)的培訓(xùn)顯得尤為重要。在我參加地鐵司機(jī)培訓(xùn)的過程中，我深刻體會到了培訓(xùn)的重要性。培訓(xùn)不僅能夠提升司機(jī)的技術(shù)水平，更重要的是加強(qiáng)了對職業(yè)責(zé)任的認(rèn)識和責(zé)任心的培養(yǎng)。通過培訓(xùn)，我更加清晰地認(rèn)識到自己的職責(zé)所在，并且對錯(cuò)誤的處理方法有了更深入的理解。
段落二：技術(shù)水平的提升。
地鐵司機(jī)的技術(shù)水平直接關(guān)系到地鐵運(yùn)行的安全以及乘客的舒適度。在培訓(xùn)中，我們不僅學(xué)習(xí)了駕駛技巧，還進(jìn)行了模擬訓(xùn)練，提高應(yīng)對緊急情況的能力。通過大量的實(shí)踐訓(xùn)練，我逐漸掌握了地鐵的操作技巧和緊急情況的處理方法，提高了自己的技術(shù)水平。在真實(shí)的駕駛環(huán)境中，我能夠更加游刃有余地應(yīng)對各種情況，并通過熟練的操作確保乘客的安全出行。
段落三：責(zé)任意識的增強(qiáng)。
地鐵司機(jī)的工作需要時(shí)刻保持高度集中和警惕，對于運(yùn)行過程中的任何細(xì)節(jié)都必須嚴(yán)格把控。培訓(xùn)中，我們不僅學(xué)習(xí)了技術(shù)知識，還進(jìn)行了道德倫理課程的講解。通過深入了解地鐵司機(jī)的職業(yè)道德和職責(zé)，我加深了對職業(yè)責(zé)任的認(rèn)識。我明白作為地鐵司機(jī)，我肩負(fù)著保障乘客安全的使命，而這種責(zé)任不僅限于技術(shù)水平，同時(shí)還包括對乘客的關(guān)懷和服務(wù)。
段落四：協(xié)作配合的重要性。
地鐵運(yùn)行是一個(gè)團(tuán)隊(duì)合作的過程，無論是乘務(wù)員、信號員還是調(diào)度員，我們都相互依賴，共同維系著一個(gè)高效的地鐵運(yùn)行體系。在培訓(xùn)中，我和其他同學(xué)進(jìn)行了團(tuán)隊(duì)合作的訓(xùn)練，學(xué)會了如何與其他崗位的同事密切配合，處理好各種應(yīng)急情況。我明白只有團(tuán)隊(duì)緊密配合，才能夠有效應(yīng)對各種緊急情況，確保地鐵運(yùn)行的安全和順暢。
參加地鐵司機(jī)的培訓(xùn)讓我有了很多收獲。通過培訓(xùn)，我不僅技術(shù)水平得到了提升，更明白了自己責(zé)任的重要性。我明白只有不斷地學(xué)習(xí)和提高，才能夠在工作中更好地應(yīng)對各種情況，確保乘客的安全出行。培訓(xùn)讓我明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，只有與其他崗位的同事緊密配合，才能確保地鐵運(yùn)行的順暢。在今后的工作中，我將始終保持謙卑的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)和提高自己的專業(yè)水平，為乘客的出行安全和舒適貢獻(xiàn)自己的力量。
總結(jié)：
通過地鐵司機(jī)培訓(xùn)，我不僅提升了自己的技術(shù)水平，更加明確了自己的職責(zé)和責(zé)任。在今后的工作中，我將不斷提升自己的技術(shù)水平，注重團(tuán)隊(duì)合作，在保障乘客安全出行的同時(shí)，為城市交通運(yùn)行的順暢貢獻(xiàn)自己的力量。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇十四
地鐵是大城市中不可或缺的公共交通工具，而地鐵司機(jī)則是這一龐大系統(tǒng)的關(guān)鍵角色。為了確保地鐵運(yùn)營的安全和順暢，地鐵司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，掌握操作技能和應(yīng)對突發(fā)情況的能力。通過參加地鐵司機(jī)培訓(xùn)，我深刻體會到了這個(gè)職業(yè)的挑戰(zhàn)和責(zé)任，同時(shí)也獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，下面我將分享一下我的心得體會和感悟。
一、培養(yǎng)專業(yè)技能。
在地鐵司機(jī)的培訓(xùn)過程中，首要任務(wù)就是培養(yǎng)專業(yè)技能。作為一個(gè)地鐵司機(jī)，我們需要掌握列車操作技術(shù)，包括起動、制動、加速等各種操作方法。這些都需要足夠的練習(xí)和熟練掌握。此外，我們還學(xué)習(xí)了地鐵線路圖的閱讀和理解，以及了解各個(gè)車站的站點(diǎn)特點(diǎn)和設(shè)施。這樣才能更好地為乘客提供服務(wù)，確保他們的出行安全和便捷。
二、注意安全意識。
在地鐵司機(jī)培訓(xùn)中，安全意識被強(qiáng)調(diào)得尤為重要。地鐵司機(jī)要時(shí)刻保持高度警覺，注意車廂內(nèi)外的安全狀況。無論是車輛故障還是乘客緊急情況，我們都需要迅速反應(yīng)并及時(shí)采取措施。同時(shí)，我們還學(xué)習(xí)了緊急時(shí)刻的逃生和救援方法，以保證乘客和自身的安全。
三、處理突發(fā)情況的能力。
作為地鐵司機(jī)，我們要隨時(shí)應(yīng)對各種突發(fā)情況，如乘客突然暈倒、車輛發(fā)生故障等。通過培訓(xùn)，我學(xué)會了如何冷靜處理這些事態(tài)，并及時(shí)向相關(guān)部門報(bào)告。我們也要隨時(shí)與乘客保持良好的溝通，向他們傳達(dá)信息，減少恐慌并安撫情緒。這些緊急情況的處理能力不僅對于我們地鐵司機(jī)本身的能力提升有很大幫助，也對乘客的安全和信心起著重要作用。
四、追求高效率。
地鐵作為城市交通的重要組成部分，需要維持快速和高效的運(yùn)行狀態(tài)。通過參加地鐵司機(jī)培訓(xùn)，我意識到自己必須提高對車速、發(fā)車間隔等要素的掌控能力，以更好地保持地鐵系統(tǒng)的正常運(yùn)營。乘客的時(shí)間就是金錢，我們應(yīng)時(shí)刻提高自己的工作效率，準(zhǔn)時(shí)發(fā)車并合理安排列車運(yùn)行時(shí)間，確保乘客按時(shí)到達(dá)目的地。
五、責(zé)任感和使命感。
地鐵司機(jī)是一份高度負(fù)責(zé)且充滿挑戰(zhàn)的職業(yè)。我們承擔(dān)著成千上萬人的安全出行和生命安全的重任。通過培訓(xùn)，我深刻體會到了責(zé)任感和使命感的重要性。在駕駛過程中，必須時(shí)刻繃緊神經(jīng)，集中注意力，不容有絲毫的馬虎。只有我們自己安全可靠，才能確保乘客的安全出行。
通過參加地鐵司機(jī)培訓(xùn)，我不僅提升了自己的專業(yè)技能，也明白了作為一名地鐵司機(jī)的責(zé)任和使命。我將始終保持高度警惕和積極進(jìn)取的態(tài)度，為乘客提供安全、便捷的出行體驗(yàn)。作為地鐵司機(jī)，我感到自豪和自信，會以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不斷提升自己的能力，為城市的發(fā)展和乘客的滿意而努力奮斗。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇十五
地鐵司機(jī)是保障城市交通安全和順暢運(yùn)行的重要角色，他們的責(zé)任重大。然而，在長時(shí)間駕駛地鐵的過程中，司機(jī)們可能會因?yàn)檫B續(xù)的工作時(shí)間和單調(diào)的工作環(huán)境而產(chǎn)生打瞌睡的情況。作為地鐵司機(jī)，我親身經(jīng)歷了打瞌睡的困擾，通過不斷探索和實(shí)踐，我逐漸總結(jié)出一些心得體會。
第二段：分析原因。
睡眠不足是導(dǎo)致司機(jī)打瞌睡的主要原因之一。長時(shí)間工作和不規(guī)律的作息時(shí)間，常常導(dǎo)致司機(jī)無法享受足夠的休息和睡眠。此外，地鐵駕駛工作的單調(diào)性和重復(fù)性也會使司機(jī)產(chǎn)生厭倦和疲勞感，進(jìn)而更容易入睡。了解這些原因，有助于司機(jī)們采取正確的方法來應(yīng)對打瞌睡問題。
第三段：防范措施。
為了避免司機(jī)打瞌睡現(xiàn)象對地鐵運(yùn)營的影響，我們必須采取一系列的預(yù)防措施。首先，司機(jī)們需要調(diào)整自己的作息時(shí)間，有規(guī)律地休息和睡覺，以確保充足的睡眠?？梢酝ㄟ^規(guī)劃好的輪班制度和充足的休假時(shí)間來保證司機(jī)的健康和精力充沛。此外，在駕駛過程中，司機(jī)們可以采取一些應(yīng)對策略，例如：保持良好的坐姿，用手捏自己的耳朵或者擦拭臉部，盡量保持警覺狀態(tài)，避免過度疲勞。
第四段：技巧和經(jīng)驗(yàn)分享。
作為一名長期從事地鐵駕駛工作的司機(jī)，我還總結(jié)出一些實(shí)用的技巧和經(jīng)驗(yàn)來應(yīng)對打瞌睡。首先，我發(fā)現(xiàn)保持良好的作息習(xí)慣對保持清醒非常重要。每天制定科學(xué)合理的作息時(shí)間，并盡量在規(guī)定時(shí)間內(nèi)休息，以確保身體獲得充分的休息。其次，我發(fā)現(xiàn)適量的運(yùn)動是提高身體活力和抗打瞌睡的有效方法。在休息時(shí)間內(nèi)參加戶外運(yùn)動，如散步或慢跑，可以促進(jìn)血液循環(huán)，提高身體免疫力和興奮神經(jīng)系統(tǒng)，從而減少打瞌睡的風(fēng)險(xiǎn)。
第五段：總結(jié)。
打瞌睡是司機(jī)工作過程中常見的問題，但我們都應(yīng)該認(rèn)識到打瞌睡帶來的潛在風(fēng)險(xiǎn)，并采取相應(yīng)的預(yù)防措施。司機(jī)們需要調(diào)整自己的作息時(shí)間和制定規(guī)律的生活習(xí)慣，保證足夠的睡眠和休息。對于正在駕駛的司機(jī)來說，采取一系列的應(yīng)對策略和技巧是至關(guān)重要的。比如說保持良好的坐姿，運(yùn)動身體等。
通過這些預(yù)防和應(yīng)對措施，我們可以保證地鐵司機(jī)的工作穩(wěn)定和安全，保障乘客的出行質(zhì)量。同時(shí)，乘客們也應(yīng)該遵守交通規(guī)則，不攜帶違禁物品進(jìn)入地鐵，在車內(nèi)保持秩序和安靜，為司機(jī)的工作提供良好的運(yùn)營環(huán)境。只有司機(jī)和乘客的共同努力，我們才能共同創(chuàng)造一個(gè)安全、舒適的地鐵環(huán)境。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇十六
一、積極參與各項(xiàng)技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn)，不斷鞏固專業(yè)知識，不斷提高個(gè)人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。同時(shí)也深刻認(rèn)識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)。
二、嚴(yán)格遵守、執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)程及制度，工作中嚴(yán)格按照各項(xiàng)文件規(guī)定執(zhí)行工作，嚴(yán)格要求自己及他人絕不違章，絕不違規(guī)。
三、妥善處理同事間關(guān)系，始終保持密切的配合關(guān)系，把安全放在首要位置以便更好的開展工作。
四、克服各種苦難，迎難而上，展現(xiàn)輕軌司機(jī)吃苦耐勞、扎實(shí)認(rèn)真、負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神。
在工作期間也學(xué)到一些重要的東西，也具備一定的職業(yè)道德、職業(yè)思想、職業(yè)行為習(xí)慣、職業(yè)技能;那當(dāng)然做好自己最本質(zhì)的工作，也就是具備了的職業(yè)素養(yǎng)，所以，用大樹理論來描述兩者的關(guān)系比較直接。每個(gè)人都是一棵樹，原本都可以成為大樹，而根系就是一個(gè)人的職業(yè)素養(yǎng)。枝、干、葉、型就是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象。要想枝繁葉茂，首先必須根系發(fā)達(dá)。
地鐵司機(jī)要具備以下職業(yè)道德;愛崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力，盡職盡責(zé)的道德操守;誠實(shí)守信，做人的準(zhǔn)則，對從業(yè)者的道德要求，在職業(yè)活動中應(yīng)誠實(shí)勞動，信守承諾，講求信譽(yù);辦事公道，從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公平、公正，不謀私利，不假公濟(jì)私，不徇私情;服務(wù)群眾，在職業(yè)活動中一切從群眾利益出發(fā)，為群眾著想，為群眾辦事，為群眾提供高質(zhì)量服務(wù);奉獻(xiàn)社會，樹立奉獻(xiàn)社會的職業(yè)精神，通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會和他人做貢獻(xiàn)。
勤奮、主動、自信、敬業(yè)、忠誠等更是我們地鐵司機(jī)需要具備的職業(yè)思想。我們要相信自己、相信自己所供職的公司、相信自己的同事，只有這樣，我們才能在自己的崗位上做的更好。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇十七
20xx年部門嚴(yán)格落實(shí)隱患治理、科技興安的精神，在全體員工的共同努力下沒有發(fā)生一起責(zé)任性安全事故，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營公司下達(dá)的xx年設(shè)備保障部安全考核指標(biāo)。
在xx年的安全工作中，責(zé)任機(jī)制得到進(jìn)一步強(qiáng)化。調(diào)整各專業(yè)室的兼職安全員，安全管理網(wǎng)絡(luò)覆蓋到邊，我們進(jìn)一步建立健全了部門的安全管理網(wǎng)絡(luò)，部、室、班組各級都建立了專兼職安全員，形成了一個(gè)51人參加的比較完整的安全工作監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)(部門領(lǐng)導(dǎo)4人、各室主任和委外單位領(lǐng)導(dǎo)8人、部門安全管理2人、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人)。
進(jìn)一步明確和強(qiáng)化各崗位的安全職責(zé)，對工長和班組兼職安全員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，交職責(zé)、教方法提高基層組織安全管理能力和水平。
(1)建立安全陳列館、開展安全文化月展示活動，加強(qiáng)員工安全意識。
根據(jù)國家和xx市的整體要求，部門配合公司在6月份開展了安全文化月系列活動，進(jìn)行了公司大型演練、安穩(wěn)工作手冊學(xué)習(xí)，安全陳列館參觀學(xué)習(xí)，安全征文等活動，在安全陳列館中，展示著地鐵運(yùn)營以來的各類可以通過認(rèn)真學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度、落實(shí)安全操作規(guī)程可以避免的不安全事件，為大家敲響警鐘。通過各級員工的總結(jié)與分析、交流經(jīng)驗(yàn)以及部門安全文化的建設(shè)，認(rèn)清了當(dāng)前的安全形勢，找到了差距的同時(shí)，極大地提高了各級員工學(xué)習(xí)安全、重視安全、運(yùn)用安全的積極性，對員工樹立整體安全意識有重要的推動作用。
(2)借鑒他人，開展4.28膠濟(jì)鐵路特別重大事故大討論大反思活動。
4.28膠濟(jì)鐵路特別重大事故本來可以避免、不該發(fā)生的事故給國家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全造成重大損失，令人痛心、教訓(xùn)極其深刻。地鐵運(yùn)營安全生產(chǎn)面臨的總體形勢不容樂觀，這次事故的發(fā)生，再次為我們敲響了警鐘。部門為了更好的借鑒這次事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高安全意識，全體職工在深入了解事故的慘重?fù)p失、事故原因、慘痛教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，開展大反思大討論活動，此次活動共征集論文108篇，并從班組到專業(yè)室，再到部門逐級討論，將切合實(shí)際的優(yōu)秀想法在部門范圍內(nèi)進(jìn)行分享，共同進(jìn)步，全面提升。從思想深處牢固樹立起安全生產(chǎn)的理念。更好發(fā)揮主觀能動性，堅(jiān)守在自己的崗位，為地鐵運(yùn)營安全貢獻(xiàn)著力量。
落實(shí)公司隱患排查、科技興安年精神，隱患排查作為一項(xiàng)今年的重點(diǎn)工作，成立了設(shè)備設(shè)施安全隱患排查治理工作小組，規(guī)范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程。
在隱患大排查初期，共查出需要協(xié)調(diào)整改的隱患15項(xiàng)，對查出的隱患問題建立了檔案，并進(jìn)行上報(bào)協(xié)調(diào)解決，現(xiàn)已完成11項(xiàng)整改內(nèi)容，剩余4項(xiàng)已列入xx年的整改計(jì)劃(移車臺改造、高架站信號機(jī)加裝梯子、無感溫電纜問題、部份地下站機(jī)房溫度過高)。并將隱患和排查治理工作作為一項(xiàng)長期工作堅(jiān)持下來，全年共查出大小安全問題808個(gè)(按項(xiàng)分155項(xiàng))，現(xiàn)已完成整改783個(gè)(136項(xiàng))，未完成的整改項(xiàng)都制定了防護(hù)措施、應(yīng)急措施和臨時(shí)處理措施，并由專人負(fù)責(zé)跟蹤落實(shí)。在隱患排查治理工作中，我們逐步摸索，加強(qiáng)整改力度，形成以跟蹤落實(shí)為重點(diǎn)的安全隱患登記冊。
為了使各層管理人員的管理工作規(guī)范化，減少以至杜絕安全事件，針對實(shí)際工作中人員新、設(shè)備新、經(jīng)驗(yàn)少、實(shí)踐少的兩新兩少的特點(diǎn)，緊緊圍繞運(yùn)營設(shè)備保障第一要務(wù)，以加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，規(guī)范安全管理為目標(biāo)，在xx年開展的查找安全控制點(diǎn)基礎(chǔ)上，有針對性地開展明確xx年的三健全提示活動。主要針對影響運(yùn)營安全的設(shè)備檢修問題，深入討論，細(xì)致劃分，將幾個(gè)層級的重點(diǎn)提示劃分開來，從部門領(lǐng)導(dǎo)到班組工長，根據(jù)各項(xiàng)工作的發(fā)生頻率及影響大小進(jìn)行劃分，工長級提示更是細(xì)致具體，共計(jì)144條，涉及到重點(diǎn)檢修、應(yīng)急搶修、作業(yè)防護(hù)外來人員作業(yè)跟蹤、特種天氣作業(yè)、特殊工具使用等諸多方面。使班組的日常管理更加規(guī)范，為了確保三級提示的有效落實(shí)，組織了專業(yè)室進(jìn)行學(xué)習(xí)考試，同時(shí)進(jìn)行跟蹤、督促、抽查、考核，并采取部門周例會、安全會普查和抽查的方法，對所有的主任和工長進(jìn)行測試，使大家對自己的安全職責(zé)、逐級提示、安全責(zé)任時(shí)時(shí)刻刻記在心中，溶于實(shí)際。提高各層領(lǐng)導(dǎo)干部的管理意識、管理能力和責(zé)任意識，從盲目狀態(tài)向自覺工作改變，積極發(fā)揮各管理人員的作用。從而做到了安全管理始終圍繞和服務(wù)于各階段的中心工作，以安全措施的落實(shí)促進(jìn)部門的整體工作，將現(xiàn)場的安全工作形成了長效機(jī)制。
部門通過落實(shí)《設(shè)備保障部運(yùn)營安全保障措施》，進(jìn)行日常檢查、9000評審、節(jié)假日檢查、專項(xiàng)檢查、季節(jié)性檢查等檢查對各班組的勞動防護(hù)、消防巡檢、安全會議、安全檢查、突發(fā)事件應(yīng)對能力等安全制度的落實(shí)情況進(jìn)行把關(guān)，各層深入開展安全教育和重溫教育，為安全制度的深入貫徹和嚴(yán)格執(zhí)行提供必要的監(jiān)督和培訓(xùn)支持。通過檢查、培訓(xùn)，強(qiáng)化每名員工的思想意識、安全理念，使每個(gè)人做到行動有目標(biāo)，辦事有程序，考核有標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)防有措施，質(zhì)量有保證。
部門從部門、班組兩個(gè)層次舉行演練活動，同時(shí)配合公司進(jìn)行演練，演練工作形成了長期化、制度化、規(guī)范化的局面。上半年配合了公司組織的五次大型安全演練活動，提升了與外部門間在突發(fā)事件方面的協(xié)調(diào)作戰(zhàn)能力;部門為體現(xiàn)突發(fā)事件的真實(shí)性，組織的演練盡可能的模擬實(shí)際情況，共開展部門級綜合性演練9次(應(yīng)急搶險(xiǎn)人員綜合拉動、列車脫軌救援、無延誤送電、光纜熔接、消防器材使用2次、初期火災(zāi)確認(rèn)2次、120急救)，達(dá)到了鍛煉隊(duì)伍，考察了人機(jī)適應(yīng)性，提高反應(yīng)速度和搶險(xiǎn)救援能力的目的;班組組織了業(yè)務(wù)和技術(shù)方面的技術(shù)技能演練，提高了各專業(yè)的單獨(dú)作戰(zhàn)能力。通過加強(qiáng)設(shè)備巡視、強(qiáng)化技能訓(xùn)練，完善設(shè)備履歷與故障查找手冊，加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)的收集與統(tǒng)計(jì)，提高了設(shè)備維修效率和效果，提升了突發(fā)情況下的安全保障能力，改進(jìn)了各項(xiàng)措施的落實(shí)情況。同時(shí)通過強(qiáng)化定期性的列車脫軌起復(fù)、光纜斷裂熔接、無延誤送電等實(shí)操性內(nèi)容練習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行各設(shè)備系統(tǒng)的定期性能檢修和測試工作，從根本上保障設(shè)備的安全運(yùn)行。
為了加強(qiáng)對重要事件的管理，避免對運(yùn)營有影響的事件擴(kuò)大，各級領(lǐng)導(dǎo)需第一時(shí)間掌握信息，根據(jù)事情的重要程度，及時(shí)做出批示。在xx年，我們通過多次演練和實(shí)踐，在日常工作用嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)告流程，對不按流程進(jìn)行報(bào)告者加大了考核力度。在春節(jié)前，為確保信息能及時(shí)準(zhǔn)確進(jìn)行傳遞，部門再次對故障報(bào)告流程進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)，在多次強(qiáng)化學(xué)習(xí)后，我們的報(bào)告流程得到逐步落實(shí)，各級人員也能自覺地第一時(shí)間向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)，從而保證了突發(fā)事件的應(yīng)急處理工作高效的完成。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇十八
慶輕軌公司工作的將近六年時(shí)間里，很榮幸成為一名輕軌司機(jī)，并與公司各個(gè)部門人員共事。
一、積極參與各項(xiàng)技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn)，不斷鞏固專業(yè)知識，不斷提高個(gè)人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。
同時(shí)也深刻認(rèn)識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)。
二、嚴(yán)格遵守、執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)程及制度，工作中嚴(yán)格按照各項(xiàng)文件規(guī)定執(zhí)行工作，嚴(yán)格要求自己及他人絕不違章，絕不違規(guī)。
三、妥善處理同事間關(guān)系，始終保持密切的配合關(guān)系，把安全放在首要位置以便更好的開展工作。
四、克服各種苦難，迎難而上，展現(xiàn)輕軌司機(jī)吃苦耐勞、扎實(shí)認(rèn)真、負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神。
在工作期間也學(xué)到一些重要的東西，也具備一定的職業(yè)道德、職業(yè)思想、職業(yè)行為習(xí)慣、職業(yè)技能;那當(dāng)然做好自己最本質(zhì)的工作，也就是具備了最好的職業(yè)素養(yǎng)，所以，用大樹理論來描述兩者的關(guān)系比較直接。每個(gè)人都是一棵樹，原本都可以成為大樹，而根系就是一個(gè)人的職業(yè)素養(yǎng)。枝、干、葉、型就是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象。要想枝繁葉茂，首先必須根系發(fā)達(dá)。
地鐵司機(jī)要具備以下職業(yè)道德;愛崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力，盡職盡責(zé)的道德操守;誠實(shí)守信，做人的準(zhǔn)則，對從業(yè)者的道德要求，在職業(yè)活動中應(yīng)誠實(shí)勞動，信守承諾，講求信譽(yù);辦事公道，從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公平、公正，不謀私利，不徇私情，不假公濟(jì)私;服務(wù)群眾，在職業(yè)活動中一切從群眾利益出發(fā)，為群眾著想，為群眾辦事，為群眾提供高質(zhì)量服務(wù);奉獻(xiàn)社會，樹立奉獻(xiàn)社會的職業(yè)精神，通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會和他人做貢獻(xiàn)。
勤奮、主動、自信、敬業(yè)、忠誠等更是我們地鐵司機(jī)需要具備的職業(yè)思想。我們要相信自己、相信自己所供職的公司、相信自己的同事，只有這樣，我們才能在自己的崗位上做的更好。
職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習(xí)慣，其具體表現(xiàn)在要清楚我們的工作流程，如何在工作中處理各種突發(fā)問題，做定期的工作計(jì)劃、工作筆錄和工作總結(jié)，主動回復(fù)上級的命令和指示，不能等上級來過問。當(dāng)我們的職業(yè)能力提高了，我們的任務(wù)才能高效的完成。
我是xx部yy中心的電客車司機(jī)，于xx年x月x日進(jìn)入公司，我的x個(gè)月試用期已滿，根據(jù)公司的規(guī)章制度，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。
轉(zhuǎn)眼間半年時(shí)間過去了，這是我從人生中最珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶，非常感謝地鐵提供我工作的機(jī)會，同時(shí)我也非常珍惜這個(gè)工作的機(jī)會，盡管我對這個(gè)崗位沒有充分的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)技能，但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的努力，在此方面爭取了一定的進(jìn)步，我也會以最好的精神狀態(tài)去面對每天的工作，作為地鐵的一員，也會時(shí)刻保持自身的責(zé)任感和使命感，去迎接我未來的工作，人是在不斷總結(jié)和反省中鍛煉和進(jìn)步的，在此對我這半年的培訓(xùn)情況作出總結(jié)。
起初我們在進(jìn)行了為期一個(gè)月的培訓(xùn)，了解了xx集團(tuán)的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、組織架構(gòu)和相關(guān)制度，對公司的概況和具體情況有了初步的認(rèn)識，當(dāng)然，還有公司各級領(lǐng)導(dǎo)對地鐵相關(guān)專業(yè)知識的講解，使我們對于自身的崗位都有了更加全面與深入的了解。
從安全教育到各個(gè)專業(yè)的詳細(xì)概況都進(jìn)行了培訓(xùn)學(xué)習(xí)與考試，通過這一個(gè)月的培訓(xùn)，我們感受到公司對每個(gè)員工的關(guān)懷，心里非常感謝領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所付出的努力。十一月份，我們來到了學(xué)習(xí)參加了由培訓(xùn)學(xué)院安排的地鐵員工培訓(xùn)，培訓(xùn)可分為基本規(guī)章，車輛知識，信號知識、車廠運(yùn)作及應(yīng)急、故障處理三個(gè)階段，在培訓(xùn)的第一個(gè)階段之前還安排組織了班組級和部門級的安全教育，使我們深刻的認(rèn)識到安全在地鐵運(yùn)營中的重要性，增強(qiáng)了我們的安全意識，提高了專業(yè)素養(yǎng)。同時(shí)培訓(xùn)師帶我們上車學(xué)習(xí)消防應(yīng)急處理、應(yīng)急故障處理的演練，我們學(xué)習(xí)了《行車組織規(guī)則》、《生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理規(guī)則》、《電客車司機(jī)手冊》、車輛知識、跟崗培訓(xùn)、試車線urm駕駛、信號設(shè)備故障應(yīng)急處理、車廠運(yùn)作手冊，學(xué)習(xí)到對于列車運(yùn)行、非正常情況下的行車組織等的規(guī)定、對事故事件的定性、列車駕駛作業(yè)的流程、列車上的設(shè)備等，在理論培訓(xùn)中我發(fā)現(xiàn)電客車司機(jī)需要記憶的理論知識特別多，因此我們首要工作就是抓緊學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)各類知識。
不懂得地方應(yīng)及時(shí)虛心向培訓(xùn)老師或地鐵公司的師傅們請教。
這樣的學(xué)習(xí)方式讓我們很快的掌握了地鐵司機(jī)在正線的作業(yè)流程及注意事項(xiàng)、崗位職責(zé)、安全關(guān)鍵點(diǎn)，以及一名地鐵司機(jī)應(yīng)該具備的安全意識，掌握的業(yè)務(wù)技能，處理故障的方式等等。通過聽取師傅們的工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場設(shè)備的講解，和培訓(xùn)師為我們安排的故障操作演練，極大的增強(qiáng)了我對做好本職工作的信心。在培訓(xùn)師耐心的教導(dǎo)下，整個(gè)培訓(xùn)過程比較順暢和充實(shí)。
經(jīng)過半年以來的培訓(xùn)，對整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識，對地鐵運(yùn)作有一定的了解，對今后的工作有了更好的了解和認(rèn)識，為之后的工作開展打下了牢固的專業(yè)基礎(chǔ)。
作為一名剛剛走出校門的學(xué)生，我的各項(xiàng)能力比較欠缺，在處事中不夠果斷迅速，我想我應(yīng)該要擺正心態(tài)，始終保持著謙虛謹(jǐn)慎，戒驕戒躁，從頭做起的心態(tài)。今后，我將把所學(xué)知識靈活運(yùn)用到實(shí)踐工作中去，并繼續(xù)努力學(xué)習(xí)在培訓(xùn)考試中取得滿意的成績，在正線跟崗中把握好機(jī)會，多問多學(xué)多記，努力提高自身的綜合素質(zhì)，掌握地鐵司機(jī)這個(gè)崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為寧波的城市軌道交通事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。
希望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的申請，讓我投入到繼續(xù)為公司的服務(wù)中去!
申請人：
年yy月zz日。
三年前，我滿懷熱情的加入了中弘策公司，這個(gè)大家庭，來到了美麗的大都市深圳，于是我暗下決心，我要用自己的勤奮與知識來充實(shí)每一分鐘，用我的全部，去認(rèn)真的面對工作。
20xx年來的時(shí)候，是我第一次接觸地鐵監(jiān)理工作，由于以前我任職過公路監(jiān)理，雖然不是太熟悉，但在公司領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)理項(xiàng)目的大力幫助下，我很快適應(yīng)了新的工作環(huán)境，并熟練撐握了業(yè)務(wù)技能。20xx年在華新站監(jiān)理部，有6人，華新站分a、b、c、d四個(gè)區(qū)，及蓮華區(qū)間暗挖隧道，蔡工主要負(fù)責(zé)安全，陳文海負(fù)責(zé)蓮華區(qū)間暗挖隧道，徐榮華與墨偉東負(fù)責(zé)c、d兩個(gè)區(qū)，我與何成負(fù)責(zé)a、b兩個(gè)區(qū)，其中我兼做華新站的內(nèi)業(yè)資料，由于我對工作的熱愛，勤奮好學(xué)，對待工作，我始終勤勤懇懇，扎扎實(shí)實(shí)，全身心的投入，有著很強(qiáng)的責(zé)任感和義務(wù)感，多次或得了同事和領(lǐng)導(dǎo)的好評。
20xx年，何成調(diào)到別的項(xiàng)目，我?guī)е鴮?shí)習(xí)生黃金星負(fù)責(zé)a、b區(qū)及附屬工程a、d出入口的現(xiàn)場監(jiān)理工作，隨著華新站主體逐漸完工，開始進(jìn)入到道路回填，及機(jī)電安裝工程，同時(shí)并協(xié)助總監(jiān)代表魏江川編寫道路回填的監(jiān)理細(xì)則，由于是地鐵工程又是大運(yùn)工程，對工期、工程質(zhì)量，安全的要求都相當(dāng)高，憑著本人對工作的認(rèn)真負(fù)責(zé)，對工程的每道工序、環(huán)節(jié)都一絲不茍的把好關(guān)，在工程進(jìn)度，質(zhì)量，安全方面都沒有出現(xiàn)任何差錯(cuò)，同時(shí)也得到了領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門的認(rèn)可及好評，同年在三號線業(yè)主考核中或得了不錯(cuò)的成績，在公司的年度工作總結(jié)大會上被評為先進(jìn)監(jiān)理組，在工作中不斷發(fā)揮著個(gè)人應(yīng)有的能力。
也積極參加公司組織的各項(xiàng)活動，在20xx年年會上，在公司舉行的知識竟賽活動中，也取得了第一名的成績。
1、編制華新物業(yè)開發(fā)工程監(jiān)理細(xì)則。
2、負(fù)責(zé)相關(guān)的監(jiān)理質(zhì)量控制。
3、檢查承包商質(zhì)量體系的落實(shí)情況。
4、審核進(jìn)場材料，設(shè)備實(shí)驗(yàn)報(bào)告，組織材料，設(shè)備驗(yàn)收。
5、草擬相關(guān)質(zhì)量的監(jiān)理工程師通知單。
6、各道工序環(huán)節(jié)的檢查和驗(yàn)收。
7、審核有關(guān)材料設(shè)備的實(shí)驗(yàn)報(bào)告。
8、對工程計(jì)量簽署質(zhì)量方面的意見。
9、建立質(zhì)量相關(guān)監(jiān)理日志，收集整理質(zhì)量方面相關(guān)資料。
10、定期不定期的提交工程質(zhì)量動態(tài)報(bào)告。
憑著務(wù)實(shí)的精神，和勤懇扎實(shí)的工作，順利完成了項(xiàng)目目標(biāo)，20xx年，6月28日順利通車，同時(shí)也獲得了領(lǐng)導(dǎo)及三號線公司的好評，在同年公司的年度工作總結(jié)大會上，我榮信的被評為個(gè)人優(yōu)秀監(jiān)理員。
20xx年華新物業(yè)開發(fā)工程上半年6月十號以前，一直處于暫停工狀態(tài)，雖然停工，也一點(diǎn)不敢松懈，保持著每天對工地的巡查，要求施工單位做好相關(guān)的安全防范工作，做好防盜、防火、防汛、防臺風(fēng)工作。6月十號以后工地進(jìn)入全面施工狀態(tài)，此時(shí)華新站現(xiàn)場雖然只有我一個(gè)人，我依然保持著，先前的工作態(tài)度，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，做到盡善盡美，爭取20xx年在創(chuàng)一個(gè)好成績。
在公司這三年多的時(shí)間里，對待工作，我始終是勤勤懇懇，扎扎實(shí)實(shí)，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，履行監(jiān)理職責(zé)，在現(xiàn)場第一線發(fā)揮著自己的光和熱，對待工作我全身心的投入，有著很強(qiáng)的責(zé)任感和義務(wù)感。同時(shí)我學(xué)到了很多東西，感受到了從沒有過的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，在每天的工作中不斷積累自己的知識和經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自己的頭腦和思想，在這三年多的時(shí)間里，心中有無限的感概，公司給了我們廣闊發(fā)展的舞臺，鍛煉和成長的機(jī)會，我們可以自主發(fā)揮，不斷前行;在這里，我們耕耘就有收獲，付出就有回報(bào)，在這里，我非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)與馬總和廖工對我的栽培和幫助，使我在個(gè)人業(yè)務(wù)及綜合素質(zhì)能力方面都得到了很大的提高，也非常感謝朝夕相處的各位同事，在我們大家互相幫助，互相拼搏下取得了一個(gè)又一個(gè)的成績。
在收獲的同時(shí)，自己也還有些不足之處，雖然年輕充滿干勁，但廖工的管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平很高是我學(xué)習(xí)的目標(biāo)，馬總的協(xié)調(diào)能力很強(qiáng)，是我學(xué)習(xí)的榜樣。
今后工作努力的方向，努力把工作做得更好，還要對自己高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，在專業(yè)技術(shù)方面及協(xié)調(diào)能力方面加強(qiáng)學(xué)習(xí)和鉆研，理論聯(lián)系實(shí)際不斷完善自己，提高自己的綜合素質(zhì)，以實(shí)際行動為公司的發(fā)展事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
地鐵司機(jī)工作心得體會篇十九
在參加地鐵司機(jī)培訓(xùn)的過程中，我深刻地感受到了這個(gè)職業(yè)的責(zé)任和挑戰(zhàn)。我熟悉了地鐵的行車流程和操作技巧，了解了緊急情況下的應(yīng)對措施。培訓(xùn)中，我們不僅進(jìn)行了理論學(xué)習(xí)，還進(jìn)行了實(shí)際模擬操作，這樣的培訓(xùn)方法讓我對這個(gè)職業(yè)有了更真實(shí)的認(rèn)識。
第二段：地鐵司機(jī)的責(zé)任與挑戰(zhàn)。
地鐵司機(jī)是公眾生命財(cái)產(chǎn)安全的守護(hù)者，他們承擔(dān)著巨大的責(zé)任。在行車過程中，他們需要細(xì)致觀察列車運(yùn)行狀態(tài)，確保行車安全。同時(shí)，他們還要積極應(yīng)對各種突發(fā)情況，如設(shè)備故障、旅客緊急求助等。這個(gè)職業(yè)需要司機(jī)保持高度的注意力和敏銳的反應(yīng)能力，這對于我來說是一大挑戰(zhàn)。
第三段：感受培訓(xùn)帶來的收獲。
通過培訓(xùn)，我深刻地認(rèn)識到了地鐵司機(jī)這個(gè)職業(yè)的重要性。我學(xué)到了許多專業(yè)知識和技能，例如如何能正確操作各種控制裝置、如何解決常見故障等等。這些知識和技能會在我今后的工作中發(fā)揮重要作用。同時(shí)，與其他學(xué)員的相互交流和討論也讓我對這個(gè)職業(yè)有了更深入的理解。
第四段：對未來工作的期望。
參加地鐵司機(jī)培訓(xùn)，讓我對未來的工作充滿了期待。我相信，通過不斷的學(xué)習(xí)和努力，我可以成為一名優(yōu)秀的地鐵司機(jī)。我希望能夠?yàn)閺V大乘客提供安全、舒適的乘車環(huán)境，能夠準(zhǔn)確地掌握列車的運(yùn)行情況，確保乘客的出行安全。同時(shí)，我也希望能夠與同事們一起共同努力，為地鐵事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
第五段：堅(jiān)守初心，勇往直前。
作為地鐵司機(jī)，我要時(shí)刻保持對乘客生命安全的高度責(zé)任感，堅(jiān)守初心，始終嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)章制度。我要不斷學(xué)習(xí)，充實(shí)自己的知識和技能，不斷提高自己的能力水平。只有這樣，才能真正勝任這個(gè)職業(yè)，為社會公眾的順利出行貢獻(xiàn)自己的力量。同時(shí)，我也要不斷調(diào)整心態(tài)，積極面對工作中的挑戰(zhàn)和困難，勇往直前，堅(jiān)守崗位，為地鐵事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
在地鐵司機(jī)培訓(xùn)的過程中，我深刻地感受到了這個(gè)職業(yè)的責(zé)任和挑戰(zhàn)。地鐵司機(jī)是公眾生命財(cái)產(chǎn)安全的守護(hù)者，他們承擔(dān)著巨大的責(zé)任。通過培訓(xùn)，我學(xué)到了許多專業(yè)知識和技能，對這個(gè)職業(yè)有了更深入的理解。我希望能夠成為一名優(yōu)秀的地鐵司機(jī)，為廣大乘客提供安全、舒適的乘車環(huán)境。作為地鐵司機(jī)，我要堅(jiān)守初心，勇往直前，為社會公眾的順利出行貢獻(xiàn)自己的力量。