教案的編寫應結合教材內容和學生的實際情況，靈活運用不同的教學方法和手段。教案的編寫需要注意語言的準確性和表達的簡潔性，以方便教學實施和理解。隨后是一些來自實踐經驗的教案案例，希望對大家的教學提供一些借鑒。
汽車維修教學教案篇一
性別：男。
生日：1990年3月。
民族：漢。
籍貫：河南。
健康狀況：良好。
政治面貌：中國共產黨黨員。
畢業(yè)院校：三門峽職業(yè)技術學院，河南科技大學。
學歷：大專，本科(自考)。
專業(yè)：汽車檢測與維修專業(yè)。
聯(lián)系電話：****。
電子郵件：****;。
郵編：463400。
地址：河南省駐馬店市平輿縣職業(yè)中專。
主修課程：
選修課程：
中國近代史綱要，玉器文化，
在校期間擔任職務：學生會外聯(lián)部部長。
興趣愛好：歷史、軍事、看書、聽音樂。
基本技能：
汽車檢測與維修高級技工資格證、高級焊工資格證、汽車駕駛證(c1)、計算機一級。
熟練操作各種辦公軟件基本操作，二手汽車高級評估師。
獎勵情況：
自我鑒定：
本人性格開朗，愛好廣泛，能吃苦耐勞。經過大學期間的學習，充分掌握了汽車維修技術的理論及技能。在校期間，我報名且通過了自學考試課程，擁有本科學歷。在校外經常參加社會實踐活動，具有較強的人際交往能力和團隊合作精神。
工作經歷：
2008年，暑假在深圳建發(fā)電器公司三個月(社會實踐)。
2011年，暑假”三下鄉(xiāng)“社會實踐。
2011年，暑假參加了兩周的社會實踐活動。
2014年，在鄭州俊達汽車服務有限公司擔任卡務主管。
汽車維修教學教案篇二
一、指導思想。
主要以汽車維修行業(yè)人才需求為基本依據，面向汽車后市場相關企業(yè)各崗位，以提高學生的職業(yè)實踐能力和職業(yè)素養(yǎng)為宗旨，倡導以學生為本位的教育培訓理念和建立多樣性與選擇性相統(tǒng)一的教學機制，通過綜合和具體的職業(yè)技術實踐活動，幫助學生積累實際工作經驗，突出職業(yè)教育的特色，全面提高學生的職業(yè)道德、職業(yè)能力和綜合素質。
二、招生對象與學制。
本專業(yè)招收初中畢業(yè)生或具有同等學歷者，學制二-三年。
三、專業(yè)培養(yǎng)目標。
1、畢業(yè)生就業(yè)范圍。
本專業(yè)畢業(yè)生可在各類汽車維修企業(yè)從事汽車發(fā)動機維修、底盤維修、汽車電氣維修和汽車外形整修等各類汽車維修工作；也可以從事汽車零配件管理、汽車維修業(yè)務接待、汽車及配件銷售等工作。
2、教學目標。
（1）學歷和職業(yè)技術等級。
本專業(yè)學生畢業(yè)應獲得中專學歷證書，并獲得相應的職業(yè)資格證書或技術等級證書，如汽車維修工中級工職業(yè)資格證書、駕駛證等，并達到相應的技能水平。
（2）文化知識。
本專業(yè)學生應具備的文化基礎知識。主要包括政治（含職業(yè)道德、就業(yè)教育）、語文、數(shù)學、英語、計算機、體育與健康等基礎知識。
（3）職業(yè)道德。
能夠遵守國家法律法規(guī)，具有較強的敬業(yè)精神，吃苦耐勞精神以及合作精神，具有安全生產、質量和效益意識。
（4）專業(yè)知識和能力。
具有計算機基本操作能力；具有本專業(yè)必需的機械、材料、電工和電子、液壓技術等基本知識；具有讀圖和制圖基本知識，能夠識讀一般裝配圖、繪制簡單零件圖和進行零件測量；具有汽車構造、使用性能、檢測、維護、修理和汽車駕駛的知識和技能；掌握汽車維修企業(yè)1～2個工作崗位所需的業(yè)務知識、基本技能，并具備初步實踐經驗，取得相應的職業(yè)資格證書。
四、課程設置及課時安排。
五、課程教學要求（一）文化課。
1、政治（144學時）。
（1）、職業(yè)道德與職業(yè)指導（72學時）。
本課程是中等職業(yè)學校學生必修的一門德育課程，旨在對學生進行職業(yè)道德教育與職業(yè)指導。其任務是：使學生了解職業(yè)、職業(yè)素質、職業(yè)道德、職業(yè)個性、職業(yè)選擇、職業(yè)理想的基本知識與要求，樹立正確的職業(yè)理想；掌握職業(yè)道德基本規(guī)范，以及職業(yè)道德行為養(yǎng)成的途徑，陶冶高尚的職業(yè)道德情操；形成依法就業(yè)、競爭上崗等符合時代要求的觀念；學會依據社會發(fā)展、職業(yè)需求和個人特點進行職業(yè)生涯設計的方法；增強提高自身全面素質，自主擇業(yè)、立業(yè)創(chuàng)業(yè)的自覺性。
（2）、法律基礎知識（36學時）。
本課程是中等職業(yè)學校學生必修的一門德育課程，旨在對學生進行法律基礎知識教育。其任務是：使學生了解憲法、行政法、民法、經濟法、刑法、訴訟法中與學生關系密切的有關法律基本知識，初步做到知法、懂法，增強法律意識，樹立法制觀念，提高辨別是非的能力；指導學生提高對有關法律問題的理解能力，對是與非的分析判斷能力，以及依法律己、依法做事、依法維護權益、依法同違法行為做斗爭的實踐能力，成為具有較高法律素質的公民。
（3）、經濟與政治基礎知識（36學時）。
本課程是中等職業(yè)學校學生必修的一門德育課程。其任務是：根據馬克思主義經濟和政治學說的基本觀點，以理論為指導，對學生進行經濟和政治基礎知識的教育。引導學生正確分析常見的社會經濟、政治現(xiàn)象，提高參與社會經濟、政治活動的能力，為在今后的職業(yè)活動中，積極投身社會主義經濟建設、積極參與社會主義民主政治建設打下基礎。
2、體育（180學時）。
重點引導學生運用科學的方法鍛煉身體，達到國家體育鍛煉健康標準，培養(yǎng)學生終身體育觀念。要求掌握科學鍛煉和娛樂休閑的基本方法，養(yǎng)成自覺鍛煉的習慣；培養(yǎng)自主鍛煉、自我保健、自我評價和自我調控的意識，全面提高身心素質和社會適應能力，為終身鍛煉、繼續(xù)學習與創(chuàng)業(yè)立業(yè)奠定基礎。
3.數(shù)學（144學時）。
講授集合、簡單邏輯、函數(shù)、排列與組合、幾何。要求掌握數(shù)學的基本知識和運算技能，具有基本運算、基本計算工具使用等能力，能夠運用數(shù)學方法、幾何方法分析與解決實際問題。
4、語文（144學時）。
在初中語文的基礎上，進一步加強現(xiàn)代文和文言文閱讀訓練，提高學生閱讀現(xiàn)代文和淺易文言文的能力；加強文學作品閱讀教學，培養(yǎng)學生欣賞文學作品的能力；加強寫作和口語交際訓練，提高學生應用文寫作能力和日?？谡Z交際水平。通過課內外的教學活動，使學生進一步鞏固和擴展必需的語文基礎知識，養(yǎng)成自學和運用語文的良好習慣，接受優(yōu)秀文化熏陶，形成高尚的審美情趣。
5、汽車英語（72學時）。
結合汽車專業(yè)的實際需求，較系統(tǒng)的學習專業(yè)外語知識。要求熟練掌握專業(yè)外語詞匯不低于；能較熟練的閱讀和翻譯英語汽車使用說明書和有關技術手冊；能運用互聯(lián)網查詢有關英語專業(yè)資料；能與外籍客戶用英語進行一般交流。
六、計算機應用基礎（144學時）。
1、機械識圖（144學時）。
學習正投影的基本原理、圖示方法和國家制圖標準。使學生具有一定的'空間想象和思維能力，能正確閱讀中等復雜程度的零件圖和裝配圖，能夠繪制簡單的零件圖，具有使用常用繪圖工具繪制草圖的基本技能；了解計算機繪圖的基本知識，能用計算機繪制簡單零件圖。
2、汽車文化（36學時）。
學習汽車的發(fā)展簡史、汽車的基本結構和汽車行駛的基本原理。使學生了解汽車的類型、牌號；掌握汽車各系統(tǒng)與總成的名稱、作用、基本結構和連接關系，初步具有分析汽車基本結構的能力，為學習后繼課程打下基礎；培養(yǎng)實踐能力，認真負責的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風。
3、汽車機械基礎（96學時）。
講授正投影的基本原理，三視圖，圖示方法和國家制圖標準；講授汽車上使用的常用金屬與非金屬材料，互換性與技術測量；講授汽車上用到的靜力學、運動學和動力學的基礎知識；講授液力與液壓傳動基礎知識；講授常用機械的工作原理、受力與運動分析。要求能正確、熟練地識讀汽車上較復雜的零件圖和裝配圖。掌握金屬與合金、非金屬材料在本專業(yè)中的應用；能合理選用公差等級和配合種類，具有一定的尺寸誤差和形位誤差的檢測能力。能分析汽車液壓控制系統(tǒng)；能對汽車上的主要零件進行力學分析，掌握常用機械的工作原理。
4、汽車電工電子基礎（80學時）。
講授交、直流電路的基本原理，汽車維修生產常用工業(yè)電器及控制設備的結構、特性、選用和使用；講授汽車電氣上常用電子元件及電路知識。要求具備必須的安全用電常識，能夠運用電工電子基本知識分析汽車電器設備和檢測設備的電器線路的工作原理。
5、現(xiàn)代汽車材料（36學時）。
講授汽車用金屬材料的基本知識，常用金屬材料的牌號、性能及應用；講授汽車用非金屬材料的分類、使用特性、應用狀況及發(fā)展趨勢；講授汽車運行材料的分類、品種、牌號、主要規(guī)格及使用性能。
要求能正確、熟練地識別常用金屬材料牌號。初步具備分析非金屬材料特性及應用狀況的能力，掌握選擇、使用運行材料的技能。能對在用潤滑油的質量進行監(jiān)測試驗。
汽車維修教學教案篇三
在這次實習中，我認識到，要把這項技術學好。首先要有豐富的理論知識；要有靈活的思維；要有精心鉆研意志。只有這樣我們才能把車修好，讓有病的車重新行駛在道路上。而只能平安行駛。
在這次實習中，我們做得最多的就是有關車的保養(yǎng)?！氨ｐB(yǎng)”二字說起來簡單，如果要做起來，也是一件很不容易的事。也要把我們所學的知識運用進去才能把它干好。我在實習中，也親手保養(yǎng)了一輛車，是給汽車四個輪子做保養(yǎng)。下面我向大家介紹一下它的過程。
首先，把汽車停在地溝上，然后用千斤頂把車子頂起來，接著使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉。再把剎手松了。取出半軸，再用專業(yè)套筒軸承套把軸承取出來，放在干凈的紙板上，看看車盤有無須更換。而在這時也應該取出前輪與方向盤相連的直接桿和橫拉桿，在用開口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉，取出卡子，這時里面的球頭銷，彈簧等部件就出來了。用汽油清洗干凈，然后按一定的順序把車輪等部件裝上，調好剎車，這就是在我手里做的四輪保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)的部位很多，下面我在向大家介紹兩個部件：空氣濾清器和機油漆心。把空氣濾清器拆下來，氣尿清吹干凈再裝上。如果問題嚴重就不能再使用了，要更換空氣濾清器。這樣把空氣濾清器換上。機油濾心里面容易進去一定的雜物，這樣發(fā)動機就不能正常工作了，這種情況就要換掉。
這次實習我學到很多知識，由于時間有限，我就先說到這兒。對于汽車修理，保養(yǎng)，只要好好學習，你就一定能學好。
汽車維修教學教案篇四
摘要：在中小型汽車維修企業(yè)中，因為企業(yè)規(guī)模有限，往往難以投入更多的資金和人力進行管理建設。在這樣的情況下，委托管理也許是解決當前中小型汽車維修企業(yè)管理問題的最直接、最有效途徑。
發(fā)展汽車保有量，促進汽車維修行業(yè)的發(fā)展，中小型汽車修理業(yè)務的數(shù)量日益增加。與大型汽車維修企業(yè)不同的是，中小企業(yè)在汽車維修網點深入到社區(qū)街道和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，為車主提供了更便捷的汽車維修服務。
曾經的十年，是中國汽車市場呈現(xiàn)高速增長勢頭的十年，汽車保有量數(shù)量逐年迅增。最近兩年，汽車營銷市場受到影響，銷售量增速下滑，市場競爭日益激烈。從行業(yè)來看，中國汽車后市場的利潤，已經從銷售開始向售后維修轉移。從國外發(fā)達國家來看，以美國為例，美國汽車維修行業(yè)基本是小型企業(yè)，汽車維修企業(yè)約30多萬元，年營業(yè)額$5萬-10萬美元(約41億-83億元人民幣)其中個人所有的中小企業(yè)占總額的85.8%。從汽車維修企業(yè)數(shù)量以及中小型企業(yè)比例來看，國內汽車維修市場與國外發(fā)達國家發(fā)展情況差不多。目前，國內汽車維修市場比較混亂，仍處于重組和擴張的早期階段。國內汽車維修市場，與國外汽車維修市場相比，差距不是數(shù)量，而是質量，即企業(yè)的管理水平。
2.1汽車維修技術管理資料不齊備。
這里所指的汽車維修技術管理資料包括兩個方面：其一，中小型汽車維修企業(yè)忽視對汽車維修資料的投入和建設，不進行維修經驗的總結和案例檔案的分析;其二，中小型汽車維修企業(yè)的管理資料不齊備，整個企業(yè)的管理制度文件欠缺，管理混亂、落后。
2.2汽車維修質量管理意識淡薄。
在小型汽車維修企業(yè)往往忽視質量管理，汽車維修，缺乏質量管理意識，質量管理體系不健全。雖然國內汽車維修行業(yè)已經引進了iso9000國際質量標準，但行業(yè)面臨的推廣和應用的阻力較大，只有一些大型汽車維修企業(yè)嘗試使用iso9000標準，但實際效果并不是很理想。
2.3汽車維修保障的質量管理體系脆弱。
多數(shù)汽車維修企業(yè)并沒有設置專門的質量管理機構的，質量管理和檢驗人員的數(shù)量也嚴重不足，導致質量管理保證體系脆弱的現(xiàn)象。為了應付更高水平的檢驗單位，多數(shù)汽車維修企業(yè)只是將質量管理體系作為一項必須制定的制度，沒有將其融入企業(yè)的日常經營管理活動，尤其是在一些中小型的民營，個體汽車維修企業(yè)，長期存在“三無”的問題，沒有工藝要求，沒有流程管理，沒有工藝文件，這將不可避免地導致質量管理體系沒用的企業(yè)，也很難發(fā)揮出應有的作用。
3.1注重維修資料的檔案化管理和管理制度文件化。
第一，要注重維修資料的檔案化管理。中小型汽車維修企業(yè)，要注重對汽車維修資料的投入，特別是網絡化的維修資料資源整理，建立汽車維修資源庫，并定期更新、定期對從業(yè)員工進行內部培訓與總結。第二，要注重對管理制度文件的制定與執(zhí)行，可以借鑒成熟汽車維修企業(yè)的管理模式，制定企業(yè)的各項規(guī)章流程制度。傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)主要依靠人工管理，行政費用高昂，效率低，容易統(tǒng)計數(shù)據出錯。隨著信息技術和網絡時代的到來，計算機應用的普及日益成熟，在其不可比擬的優(yōu)勢的各個方面，它已普遍被各行各業(yè)應用，如對于汽修企業(yè)中快速的數(shù)據傳輸速度，處理大量數(shù)據的和更高的精度，采用計算機管理，不僅降低了維護成本，也縮短工作部門之間的等待時間，可大大提高工作效率。因此，計算機，網絡汽車維修管理手段，將有力地促進中國的汽車維修技術水平和企業(yè)管理水平再上新臺階。
3.2將汽車維修質量管理納入企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中。
中小型汽車維修企業(yè)要注重質量管理控制，健全質量管理制度。要配備好專職的質量管理與質量檢驗工作人員，發(fā)揮汽車維修質量管理的作用，提高企業(yè)的維修服務質量，進而打造汽車的核心競爭力。當前比較流行的汽車維修質量管理模式有iso9000標準、5s管理思想、6s管理思想等，都值得借鑒與參考。
3.3托管引入第三方機制，盤活中小型汽車維修企業(yè)管理現(xiàn)狀。
在中小型汽車維修企業(yè)中，因為企業(yè)規(guī)模有限，往往難以投入更多的資金和人力進行管理建設。在這樣的情況下，委托管理也許是解決當前中小型汽車維修企業(yè)管理問題的最直接、最有效途徑。委托管理，是指將企業(yè)的管理權部分或全部委托給專業(yè)的第三方機構。其實，在中小型汽車維修企業(yè)中，會計事務的第三方委托管理早已出現(xiàn)。
參考文獻。
汽車維修教學教案篇五
在經濟管理教學中，采用案例教學法效果非常明顯，目前被各個專業(yè)廣泛應用。但是從案例教學法應用現(xiàn)狀來看，許多教師雖然知道案例教學法的重要性，但是在應用過程中依然處于探討階段。筆者結合自身的應用體會，對應用案例教學法提出個人見解。
1選擇合理案例設計教案。
應用案例教學法，案例是否合理非常關鍵，因此教師在選擇案例時要注意新穎、真實可信及貼近學生的實際生活。首先要明確案例是對教學目標服務，因此要具有典型性。選擇時，一定要深入調查研究，源自實踐，不能夠主觀臆測、虛構而作。因經濟管理教材每章都有案例，學生預習時已閱讀過，如果還是應用這種案例，學生必定失去新鮮感，因此教師選擇時要注重新穎。可將社會熱點、時事等案例應用到教學中，吸引學生注意力，引導學生去品味、分析、討論，以此喚起學生的共鳴。而且案例必須要貼近學生的實際生活，因教材案例出自學生身邊，因此學生極易理解和接受。當然，教師應用案例教學法，必須要與教材相結合，需要列舉出大量案例，要突出重點，這樣才能防止案例脫離教材而顯得空談和孤立。所以，教師選擇案例時就要將案例貫穿到本堂課，將教材知識點和案例的內容有機結合，確保經濟管理課堂教學的內容具有完整性和聯(lián)系性。
2認真開展教學活動，嚴控課堂秩序。
在案例教學中，教師必須要做好組織者和參與者角色，要發(fā)揮主導作用，激發(fā)學生學習的動機。在教學過程中，教師可創(chuàng)設情境，設計思考題或提問，引發(fā)學生對案例進行分析，指導學生自主完成。對重點或難度較大的'知識，可通過師生間、學生與學生間進行互動、交流及研討的方式，引導學生進行思考及討論，教師要適當進行點撥。如果學生不能自學或者彼此間不能解決的問題，教師就要采用講解方式解答學生質疑，但是這種講課不等同滿堂灌。要盡可能采用啟發(fā)、誘導及點撥，讓學生掌握知識。在教學中，有一些經濟管理教師擔心學生不按照設計的思路走，打亂事先定好的計劃，于是將學生固定到確定的范圍中，這種案例教學只能讓學生獲得一些知識，扼殺學生的創(chuàng)造性，讓學生喪失實踐的機會和權利。這種案例教學法是一堂失敗的教學，喪失案例教學的真正目的。案例教學法就是要求學生樂于探究、主動參與、勤于動手，通過教學培養(yǎng)學生分析問題的能力。因此，教師就要扮演好自己的角色，在每一個教學環(huán)節(jié)中發(fā)揮教師的引導、催化作用，調動學生學習的積極性和主動性，確保順利開展教學活動。
3及時總結評價改善細節(jié)。
當課堂教學完成后，教師與學生就要對案例進行討論，總結案例的規(guī)律與經驗，從中獲得知識與經驗。教師讓學生以書面形式進行總結，學生就更加深刻體會到各種問題。最后教師要進行總結與評價，首先要肯定學生的主動性、積極性及創(chuàng)造性，尤其要高度表揚提出獨特觀點或見解的學生，對學生進行鼓勵。同時，教師還要對案例進行點評，提出案例的參考答案，采用提問或其他模式讓學生進行分析，讓學生自我改進、查漏補缺。通過這種模式讓學生明白自己分析案例時，哪些地方考慮不足，哪些分析不到位等，經過教師講解綜合學生分析，學生就能更好進行領會及運用。在這個過程中，教師總結時就要注意培養(yǎng)與發(fā)展學生對問題的分析、解決及創(chuàng)新精神等各種能力與品質。在經濟管理教學中，為了更好應用案例教學法，教師還應該對整個案例活動進行反思與信息反饋。在課后，要對課堂教學進行反思：主要包含選取的案例是否合理，分析案例是否深刻，案例討論氛圍是不是和諧，評價是不是科學等等，這種反思具有總結性和批判性。同時，教師還應該多與同行進行交流，要積極參與到研討會中，經常和同校教師對案例教學法進行溝通與研討，這樣就能夠提高案例教學水平。而且還要重視學生反饋的問題，通過多種方式收集學生反饋，可采用課間和學生交談、問卷調查等各種形式，當然也可以通過微信、電子郵件等方式。經過與其他教師探討，與學生時常交流及自我總結，就能夠尋找出案例教學法中的成功與不足。要針對這些意見和反饋，力求對案例教學法中各個細節(jié)與環(huán)節(jié)進行完善，經過重復推敲才能逐漸提高教學質量。總而言之，在經濟管理課堂中怎樣應用案例教學法，怎樣發(fā)揮案例教學法的功效，是相關教師探究的重要課題。必須要針對學校及學生實況，科學合理應用案例教學法。不但能夠培養(yǎng)學生綜合素質與能力，同時能夠提高教師的教學素質。
參考文獻：
[1]徐紹埔。案例教學法在經濟管理教學中的應用[j]。企業(yè)改革與管理，2014，（18）。
[2]張大力。試論經濟管理教學中案例教學法的應用[j]?？萍紕?chuàng)業(yè)家，，（24）。
汽車維修教學教案篇六
實際上，汽修專業(yè)具有非常強的實踐性和操作性，并且畢業(yè)之后的學生主要從事汽修工作。在汽修專業(yè)課教學中要特別注意培養(yǎng)學生的專業(yè)技能，培養(yǎng)學生的動手能力，因此應當重視課程實訓。項目教學法的實施不僅可以使學生了解和掌握汽車方面的專業(yè)知識和技能，而且還能夠獨立完成汽車專業(yè)項目，從而有效提高中職學生的綜合能力水平。
學生在教師指導下獨立完成整個工作項目的教學方式稱為項目教學法，具有極大的創(chuàng)新意義。教師在具體分析學生個體差別后，以學生的學習目標為基礎，以提升學生學生的專業(yè)技能為目標制定相應的教學項目。在完該工作項目的過程中，學生親自動手進行操作，獨自解決完成項目中遇到的困難，所學到的知識進行了深刻的鞏固和利用。項目教學法與以往的教學法不同，它注重學生的動手能力，以學生為中心，把所學是知識應用于實踐，鍛煉學生的操作性，讓學生自主探究，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力。
2.1教學內容方面的特點。單調、枯燥，形式單一且脫節(jié)與實際是汽車專業(yè)課程教材的教學內容的特點，項目教學的開展通常是以“項日”為線索進行的，在完成項目教學的同時，還可以有效提高中職學生的汽車專業(yè)理論知識和實踐技能，有效的打破了傳統(tǒng)學科的限制，根據工作流程來構建項目教學內容，使傳統(tǒng)教學內容與實踐脫離的問題得到有效改善。
2.2教學方法方面的特點。項目教學法打破了以教師為核心的教學方式，此時教師需要借助行動導向教學理論來進行課堂教學活動，該理論明確提出，知識并未完全來自于教師的傳授，其一般需要學生在特定的情境下，通過對學習資料的.學習，來更好的提高自身的專業(yè)水平。在項目教學法實施過程中，教師需要以學生為中心，并借助協(xié)作、會話、情境等學習環(huán)境來引導和鼓勵學生進行交流和溝通，強調對學生自學能力的培養(yǎng)，并培養(yǎng)學生的思維和探索能力，然后根據項目需求來開展課堂教學活動，使學生從被動接受知識逐漸轉變成主動尋求知識。
2.3教學成果方面的特點。項目教學法通過真實的職業(yè)情境充分發(fā)揮學生的潛能，逐步提升學生的職業(yè)能力，改變了學生機械累積知識的學習模式，并引導和鼓勵學生對所學知識進行展示，這樣既可以提高學生成功的喜悅，而且還可以提高學生的學習水平。實際上，教學成果既可以通過圖畫、語言文字的方式呈現(xiàn)出來，也可以通過實物模型、工件等方式呈現(xiàn)出來，以確保教學成果的真實性和可靠性。
3.1創(chuàng)新教學觀念，激發(fā)學生潛能。教師講，學生聽，教師寫，學生記是傳統(tǒng)汽修專業(yè)教學中理論課的教學模式，實訓課更是讓學生重復教師的做法，這樣會導致學生處于被動接受知識的學習狀態(tài)，無法達到主動探索、主動學習的效果，不能有效的培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力與創(chuàng)新意識。實際上，汽車底盤構造與維修、汽車發(fā)動機構造與維修、汽車設備構造與維修是汽修專業(yè)課程的三大分類。在每一模塊中均有相應的工作實踐操作及明確的教學目標及要求，學生在學習中可以大展拳腳，充分結合理論與實踐，做到學以致用。
3.2手段創(chuàng)新，讓學生學有所獲。營造寬松、民主的教學氛圍。以學生為核心，注重小組合作學習的應用是項目教學法的內涵，其可以使每一位學生都積極的參與到課堂學習之中。心理學研究表明，為學生提供一個自由、愉快、輕松的課堂學習氛圍，可以有效提升學生的想象力。因此，在開展項目教學過程中，就需要教師根據教學大綱要求和學生特點來為學生創(chuàng)設一個良好的課堂教學氛圍，并加強與學生進行交流和溝通，這樣既能夠構建一個良好的師生關系，而且還可以有效激發(fā)學生的學習興趣，提高學生的學習創(chuàng)造性與主動性。在汽修專業(yè)教學過程中，引入項目教學法還能夠加深學生對課堂教學內容的了解和掌握，并通過項目方案的制定、項目實施、項目評價等方面來有效提高學生發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題的能力。例如，在開展“氣缸技術檢測項目”的時候，其涉及到氣缸的檢測、量缸表的組裝與調整等兩個方面的內容，此時教師可以把項目實施計劃的任務交由學生，在充分鞏固學生對理論知識的了解和掌握，使學生的思考能力得到有效提升。
3.3評價方法的創(chuàng)新，促進學生全面發(fā)展。在進行課堂教學過程中，教師需要對學生的個體差異給予關注，以此來激發(fā)學生的學習動力，并以學生的實踐優(yōu)勢為基礎，來對學生的項目實施任務和結果進行有效的評價，以更好的激發(fā)學生學習熱情，推動學生的全面發(fā)展。同時，教師要需要對學生的自主性評價給予重視，并在項目成果展示階段鍛煉學生的團隊協(xié)作精神。注重對學生實踐過程的評價。創(chuàng)新型的教學評價應當改變學習評價唯結果論，轉變?yōu)檫^程與結果并重。創(chuàng)新型課堂教學，以有效的切入口，重構相對嶄新的課堂教學體系，并從項目教學法著手，來對現(xiàn)有的教學理念進行創(chuàng)新，從而為他們提供一個人性化、彈性化的發(fā)展空間。
結束語。
項目教學法以調動學生的主動性為基礎，使學生在項目實施過程中能夠自主完成學習，從而有效提升他們的專業(yè)技能。項目教學法實施過程中，教師要巧妙的設定項目內容，提升學生學習興趣，組織學生完成項目并做出評價。在整體實踐中，學生的專業(yè)技能和問題解決能力得以提升，達到預期教學效果。
參考文獻：
汽車維修教學教案篇七
新形勢下的職業(yè)教育是“以就業(yè)為導向”的教育，其核心理念為：“學生的綜合素質必須適應社會的需求”。實踐教學是職業(yè)教育的重要環(huán)節(jié)，學生在實訓實習過程中，所訓練的技能必須和社會接軌，并通過實踐培養(yǎng)行業(yè)企業(yè)所必須的職業(yè)素養(yǎng)。這就要求校內外實訓實習基地必須有效運行，強化訓練各方面的素質，才能使學生滿足社會要求。
一、教學對象以及師資力量的分析。
課程改革下的汽車維修專業(yè)課程凸現(xiàn)模塊性、實踐性，原理理論課大量壓縮，實踐技能課時大大增加，比以往突出了專業(yè)課程的實踐性。針對課改下的汽車維修專業(yè)課程凸現(xiàn)的原理性、實踐性特點和中等職業(yè)學校學生的特點，我們不得不思考：如何對中職學生進行高效的汽車維修專業(yè)課程教學，如何實現(xiàn)以學生能力為本位的專業(yè)教學目標，還有在汽修專業(yè)課教學中多媒體教學應發(fā)揮出怎樣的作用。
（二）培養(yǎng)理實一體化教學過硬的師資隊伍。
一體化教學需要的是雙師型教師，沒有雙師型教師，理論和實訓還是割裂的。在建設師資隊伍過程中，可以采取“請進來”的方式，積極引進企業(yè)的工程技術人員、特殊技能人才到學校做實習指導教師，協(xié)助理實一體化老師開展相關工種的技能輔導。他們到學校任教，把自己多年的實踐經驗、操作技能和新技術帶入學校，傳授給學生，也與在校教師相互促進，形成互補，促進了教學和實踐的結合。這樣既可縮短教育與社會、學校與企業(yè)、理論與實踐的距離，也可以緩解目前雙師型教師數(shù)量不足的問題。
二、教學方法的研究。
（一）多媒體教學的應用。
要解決汽修專業(yè)傳統(tǒng)教學模式的根本缺陷，就要將理論課堂與實驗課堂緊密地結合為一體，即把理論教學課堂搬到實驗室去，讓學生在學習理論知識的同時也能夠親自動手實踐，在實踐中領會、驗證理論知識。前不久，南京某校成功地示范了“多媒體汽車構造理實一體化”教學公開課。該公開課上采用“多媒體理實一體化”的新穎教學方式，把理論教學和實際操作更好的結合在一起，并把多媒體引入課堂教學之中，使三者相互融合與補充，在豐富教學內容的同時使課堂教學效果進一步提高。
（二）理實一體化教學的應用。
1.“車間與教室合一”：把課桌搬進車間，教師在帶學生實習時，邊講邊做，發(fā)現(xiàn)問題立即糾正，學生不懂的地方教師現(xiàn)場示范，做到了現(xiàn)學現(xiàn)用，增強教學的真實性、直觀性，減少了教學的中間環(huán)節(jié)，學生在真實的環(huán)境中真刀真槍動起來，確保技能訓練質量。
2.“理論與實踐合一”：要求教師既懂理論，又能解決實際問題，并且在工藝上有所創(chuàng)新，推進科學技術和生產實踐緊密結合。
（三）校企合作在教學中的應用。
校企合作是大中專院校謀求自身發(fā)展、實現(xiàn)與市場接軌、大力提高育人質量、有針對性地為企業(yè)培養(yǎng)一線實用型技術人才的重要舉措，其初衷是讓學生在校所學與企業(yè)實踐有機結合，讓學校和企業(yè)的設備、技術實現(xiàn)優(yōu)勢互補、資源共享，以切實提高育人的針對性和實效性，提高技能型人才的培養(yǎng)質量。
“校企合作”是國際上職業(yè)技術教育發(fā)展的大趨勢。在國內，職業(yè)學校要想與地方經濟發(fā)展、與社會需求、與企業(yè)需求實現(xiàn)零距離對接，校企合作是最實際的可行之路。目前在我國已通過“校企共建、校校聯(lián)建、引資援建、產業(yè)化輻射、訂單培養(yǎng)”等校企合作方式，在許多成人高校和職業(yè)院校建立了校內和校外的實訓基地。在應用型人才培養(yǎng)中，實訓基地的優(yōu)勢日益凸顯，已形成當今我國成人高校和職業(yè)院校應用型專業(yè)的特色和靈魂，也是應用型專業(yè)賴以生存的根基。雖然我國近年來校企合作實訓基地的設施建設與校企合作模式探索得到了長足的發(fā)展與推進，但與發(fā)達國家相比，尚處于起步階段，實訓基地的建設還相對滯后。
中職傳統(tǒng)的教學模式為：“課堂理論教學―課后作業(yè)練習―課程實習―頂崗實習”。在這一模式中學生能力培養(yǎng)有如下三個環(huán)節(jié)：一是“課后作業(yè)練習”；二是“課程實習”環(huán)節(jié)：主要為了解課程內容進行的現(xiàn)場實習或模擬實習；三是“頂崗實習”環(huán)節(jié)：該環(huán)節(jié)一般安排在最后一學年實施，進行實際工作崗位或模擬的'專業(yè)綜合實習。這種教學模式最大的缺陷是：教學過程中課程的理論教學和技能訓練脫節(jié)，影響能力培養(yǎng)的效果。中職學校應該拋棄傳統(tǒng)的“課堂理論教學―課后作業(yè)練習―課程實習―頂崗實習”教學模式，實行專門課程理論、實訓一體化教學。
三、加快理實一體化教材開發(fā)。
傳統(tǒng)的教材一般都強調理論的全面性和系統(tǒng)性，很難適應理實一體化教學的需要，編寫相配套的一體化教材是進行一體化教學的根本。編寫一體化教材時應依據教學大綱及國家技能鑒定的標準，按科學性、合理性、實用性、針對性、適時性、有效性原則編寫一體化教材。
編寫一體化教材應堅持以下幾個原則：1）以學生就業(yè)為導向，以企業(yè)用人標準為依據，在專業(yè)知識的安排上，緊密聯(lián)系培養(yǎng)目標的特征，堅持夠用、實用的原則；加強技能訓練的力度，特別是加強基本技能與核心技能的訓練。2）在考慮學校辦學條件的前提下，力求反映社會和企業(yè)用人的現(xiàn)狀和趨勢，盡可能地引入新技術、新知識、新工藝、新方法，使教材富有時代感。3）遵從中職學校學生的認知規(guī)律，在結構安排和表達方式上，強調由淺入深，循序漸進，強調師生互動和學生自主學習，并通過大量生動的案例和圖文并茂的表現(xiàn)形式，使學生能夠較輕松掌握所學內容。
理實一體化教學的特點理實一體化教學法即理論與實踐一體化教學法，是打破理論課、實驗課和實訓課的界限，將某門課程的理論教學、實踐教學、生產、技術服務融于一體，教學環(huán)節(jié)相對集中，由同一教師主講，教學場所直接安排在實驗室或實訓車間來完成某個教學目標和教學人物，師生雙方邊教、邊學、邊做，理論和實踐交替進行，沒有固定的先實踐后理論或先理論后實踐，而理論中有實踐，實踐中有理論，突出學生動手能力和專業(yè)技能的培養(yǎng)，充分調動和激發(fā)學生學習興趣的一種教學方法。理實一體化教學具有系統(tǒng)性、連貫性，理論與實踐相互滲透的特點。模塊式一體化教學增加了師生的直接接觸，教師能比較直觀地了解學生掌握專業(yè)知識和操作能力的程度，有利于切合實際地從不同角度，用不同方法加以指導，因材施教，以滿足不同層次學生的需求。
【參考文獻】。
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汽車維修教學教案篇八
培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，適應社會經濟發(fā)展需要，具有良好職業(yè)道德，懂得汽車發(fā)動機的原理和結構組成，掌握一定的電工電子理論和技能知識、汽車電控技術與交通法規(guī)、汽車故障診斷、檢測、維修等理論和技能知識，具有一定的`公共交際能力和業(yè)務拓展能力的中級技術人才。
就業(yè)方向：
適宜從事汽車檢測與維修，汽車保險，汽車駕駛，汽車營銷，也可從事與汽車相關行業(yè)的經營與管理等工作。
技能考證：
電工安裝與維修操作證、焊工操作證、汽車維修技術等級證、氣液電控操技術證書、全國公共英語等級證、全國計算機等級證等。
專業(yè)分類：
汽修企業(yè)會劃分工種為汽車電路，汽車鈑金，汽車噴漆，汽車空調，汽車機械，主流項目是汽車機電，汽車鈑噴，汽車美容這三大類，相關學校也會這樣設置三大類專業(yè)。
汽車維修教學教案篇九
立足市場經濟與學生實際，著眼于減輕學生經濟負擔，特別為貧困學生鋪就求學之路、成才之路。全面貫徹黨的教育方針，培養(yǎng)具有本專業(yè)基本技能與實踐能力的綜合型人才。并通過本專業(yè)教學，探索并完善半工半讀、工學結合的教學模式，加快我校職業(yè)教育發(fā)展并做出貢獻。
（一）任務目標：
改變以課堂為中心的傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式，實行半工半讀、工學結合的人才培養(yǎng)模式；以實踐教學為核心，全面提高學生職業(yè)素質；按照行業(yè)、企業(yè)實際工作需要開發(fā)教材、組織課程，實現(xiàn)學科本位向職業(yè)崗位和就業(yè)崗位的轉變；實行彈性學制和學分制管理，兼顧學校教學與企業(yè)發(fā)展，密切校企合作，培養(yǎng)生產一線從事汽車運用與維修工作的初、中級專門人才。針對當?shù)亟洕l(fā)展需要，面向農業(yè)，面向農村，面向農民，培養(yǎng)具有一定農業(yè)知識、懂得農業(yè)技術、會經營管理、有一定果樹生產能力和創(chuàng)業(yè)能力的.新型農民。
（二）業(yè)務范圍：
本專業(yè)畢業(yè)生主要面向全國國營企業(yè)、合資企業(yè)、私營企業(yè)或個體企業(yè)等，從事汽車商務、交通運輸、汽車維護修理等技術操作和管理工作；面向農村，從事果林生產工作。
（三）素質結構、知識結構、能力結構及要求
1、素質結構與要求：
（1）具有正確的世界觀、人生觀、價值觀，有較高的道德修養(yǎng)。
（2）樹立全心全意為人民服務的意識，建立為建設社會主義新農村、共建和諧社會而努力奮斗思想。
（3）具有正確的勞動觀，不怕苦、不怕累，吃苦耐勞、珍惜勞動成果。
（4）具有科學、進取、創(chuàng)新、實事求是的精神。
（5）能熟練運用較流利的普通話與客戶進行溝通并進行其他口語交際。
（6）具有較強的就業(yè)能力與創(chuàng)業(yè)素質。
2、知識結構與要求
（1）掌握語文、數(shù)學、外語等本專業(yè)所需的文化基礎知識。
（2）掌握計算機應用方面的基本知識。
（3）掌握讀圖和制圖的基本知識。
（4）掌握汽車材料的選擇和使用的基本知識。
（5）掌握本專業(yè)必需的機械基礎知識。
（6）掌握電工與電子技術在本專業(yè)應用方面的基本知識。
（7）掌握汽車的構造、性能、使用、維護、修理、檢測、技術管理及交通安全等有關理論知識。
（8）掌握一個汽車維修專門化。
3、能力結構與要求
（1）具有讀圖、繪制簡單零件圖和零件檢測的能力。
（2）具有汽車基本性能試驗的能力，具有分析和解決本專業(yè)技術問題的基本能力
（3）學習一門外語、借助工具書能閱讀汽車說明書及維修手冊等一般專業(yè)外文技術資料。
（4）具有初步計算機操作能力。
（5）具有一定的自學并獲取信息的能力。
（6）具有汽車維修及汽車駕駛能力，并考取汽車維修的等級證。
（7）掌握果樹生產的基本原理和生產程序，掌握果樹生產優(yōu)質、高效綜合生產技術；具有大棗或核桃果樹生產經營的基本能力，以及在某一領域進行集約化生產經營的從業(yè)能力；具有常用農機具的使用與維護能力、農產品貯藏加工的初步能力和農業(yè)技術引進、應用、推廣的能力。
1、課程安排：
文化基礎課：語文、數(shù)學、英語、政治、計算機基礎、體育。
專業(yè)課：汽車材料、汽車機械制圖、汽車發(fā)動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電工電氣維修、汽車駕駛。
涉農課程：果樹生產技術、果品市場營銷、農機具維護與使用、大棗生產技術、核桃生產技術。
公共素質課：普通話、禮儀、職業(yè)指導。
2、教學安排：
第一、二學年，每學年的第一學期在校學習，第二學期在企業(yè)輪流上崗實習。第三學年全部在企業(yè)實習。
第一學期：在校學習時間18周，648學時。主修文化基礎課、專業(yè)基礎課和發(fā)動機模塊。
第二學期：在企業(yè)實習24周，其中安排教師授課48學時。由發(fā)動機任課老師負責全程指導。實習單位：北京科勝內燃機配件有限公司、北京中汽中聯(lián)汽車有限公司、北京昌海汽車修理有限公司等，安臵60人。主要實習項目：發(fā)動機維修。
第三學期：在校學習時間18周，648學時。主修文化、素質模塊和汽車底盤、汽車電氣模塊。
第四學期：在企業(yè)實習24周，其中安排教師授課72學時。由汽車底盤、汽車電氣兩位任課教師負責全程指導。實習地點：北京科勝內燃機配件有限公司、北京中汽中聯(lián)汽車有限公司、北京昌海汽車修理有限公司等，安臵60人。主要實習項目：汽車底盤維修模塊、汽車電氣維修模塊。
第三學年：全年在企業(yè)實習。由發(fā)動機、底盤兩位任課教師負責全程指導。實習地點：北京匯盛汽車銷售有限公司，萬豐奧特控股集團有限公司、北京科勝內燃機配件有限公司、北京中汽中聯(lián)汽車有限公司、北京昌海汽車修理有限公司。主要實習項目：汽車底盤維修、汽車電氣維修、汽車發(fā)動機維修。
汽車維修教學教案篇十
學制3年。
（一）培養(yǎng)目標
本專業(yè)培養(yǎng)學生成為能適應社會主義現(xiàn)代化建設需要，德、智、體、美全面發(fā)展，主要面向汽修行業(yè)培養(yǎng)具有良好的職業(yè)素養(yǎng)，掌握必需的文化科學知識和汽車專業(yè)知識，在生產、服務和管理第一線工作的汽車修理、裝配和服務，并能吃苦耐勞具有創(chuàng)業(yè)精神和較強適應能力的中等應用型技能人才。
（二）業(yè)務范圍
本專業(yè)畢業(yè)生主要面向國營企業(yè)、合資企業(yè)、私營企業(yè)或個體從事汽車商務、車輛使用、維護、修理等操作、技術和管理工作。
五、知識結構、能力結構及要求
（一）知識結構與要求
1、掌握語文、數(shù)學、外語等本專業(yè)所需的文化基礎知識。
2、掌握計算機應用方面的基本知識。
3、掌握汽車構造的基本知識。
4、掌握汽車材料的選擇和使用的基本知識。
5、掌握汽車文化的基本知識。
6、掌握電工與電子技術在本專業(yè)應用方面的基本知識。
7、掌握汽車維修過程中的構造、性能、使用、維護、修理、檢測、技術管理及交通安全等有關理論知識。
（二）能力結構與要求
1、具有汽車基本性能試驗的能力和分析、解決本專業(yè)技術問題的基本能力。
2、學習一門外語，借助工具書能閱讀汽車說明書及維修手冊等一般專業(yè)外文技術資料。
3、具有初步的計算機操作能力，并通過國家計算機等級（一級）考試。
4、具有一定的自學能力和獲取信息的能力。
5、具有汽車維修方面的知識體系與技能操作。
6、具有汽車維修及汽車駕駛技能，并考取汽車維修工等級證。
本專業(yè)畢業(yè)生主要面向國營企業(yè)、合資企業(yè)、私營企業(yè)或個體從事汽車商務、車輛使用、車輛維護、車輛修理、汽車銷售、汽車配件等操作、技術和管理工作。
1.文化基礎課
（1）職業(yè)道德與法律
旨在對學生進行職業(yè)道德教育與法律知識學習。其任務1是：使學生了解職業(yè)、職業(yè)素質、職業(yè)道德、職業(yè)個性、職業(yè)選擇、職業(yè)理想的基本知識與要求，樹立正確的職業(yè)理想；掌握職業(yè)道德基本規(guī)范，以及職業(yè)道德行為養(yǎng)成的途徑，陶冶高尚的職業(yè)道德情操；其任務2是：使學生了解憲法、行政法、民法、經濟法、刑法、訴訟法中與學生關系密切的有關法律基本知識，初步做到知法、懂法，增強法律意識，樹立法制觀念，提高辨別是非的能力；指導學生提高對有關法律問題的理解能力，對是與非的分析判斷能力，以及依法律己、依法做事、依法維護權益、依法同違法行為做斗爭的實踐能力，成為具有較高法律素質的公民。
（2）經濟政治與社會
本課程是中等職業(yè)學校學生必修的一門德育課程。其任務是：根據馬克思主義經濟和政治學說的基本觀點，以鄧小平理論為指導，對學生進行經濟和政治基礎知識的教育。引導學生正確分析常見的社會經濟、政治現(xiàn)象，提高參與社會經濟、政治活動的能力，為在今后的職業(yè)活動中，積極投身社會主義經濟建設、積極參與社會主義民主政治建設打下基礎。
（3）哲學人生
全書由“堅持從客觀實際出發(fā)，腳踏實地走好人生路”“用辨證的觀點看問題，讓學生樹立積極的人生態(tài)度”“堅持實踐與認識的統(tǒng)一，提高人生發(fā)展的能力”“順應歷史潮流，確定崇高的人生理想”“在社會發(fā)展中發(fā)展自我，創(chuàng)造人生價值”，本書結構清晰、內容充實、生動活潑，具有較強的針對性、時代性。
（4）職業(yè)生涯規(guī)劃
本書針對職業(yè)教育的培養(yǎng)目標，為適應衛(wèi)生職業(yè)教育教學改革，實施以素質為基礎、能力為本位、就業(yè)為導向的教育方針的需要進行編寫。全書共分九章，包括職業(yè)概述、道德概述、職業(yè)道德規(guī)范、職業(yè)道德行為養(yǎng)成、職業(yè)理想、職業(yè)選擇、職業(yè)生涯規(guī)劃、創(chuàng)業(yè)等。在理論上以實用夠用為度，在內容的編寫上堅持理論與實踐相結合的原則。各章節(jié)中除理論基礎知識內容之外，還包含有參考案例、鏈接、自測題等欄目，便于學生加深理解，鞏固基本概念，培養(yǎng)學生實際解決問題的能力。力求最大限度地幫助學生就業(yè)，促進其職業(yè)發(fā)展，努力做到重體驗、重實踐、重實效。
（5）語文
在初中語文的基礎上，進一步加強現(xiàn)代文和文言文閱讀訓練，提高學生閱讀現(xiàn)代文和淺易文言文的能力；加強文學作品閱讀教學，培養(yǎng)學生欣賞文學作品的能力；加強寫作和口語交際訓練，提高學生應用文寫作能力和日?？谡Z交際水平。通過課內外的教學活動，使學生進一步鞏固和擴展必需的語文基礎知識，養(yǎng)成自學和運用語文的良好習慣，接受優(yōu)秀文化熏陶，形成高尚的審美情趣。
（6）數(shù)學
在初中數(shù)學的基礎上，進一步學習數(shù)學的基礎知識。必學與限定選學內容：集合與邏輯用語、不等式、函數(shù)、指數(shù)函數(shù)與對數(shù)函數(shù)、任意角的三角函數(shù)、數(shù)列與數(shù)列極限、向量、復數(shù)、解析幾何、立體幾何、排列與組合、概率與統(tǒng)計初步。選學內容：極限與導數(shù)、導數(shù)的應用、積分及其應用、統(tǒng)計。通過教學，提高學生的數(shù)學素養(yǎng)，培養(yǎng)學生的基本運算、基本計算工具使用、空間想像、數(shù)形結合、邏輯思維和簡單實際應用等能力，為學習專業(yè)課打下基礎。
（7）英語
在初中英語的基礎上，鞏固、擴展學生的基礎詞匯和基礎語法；培養(yǎng)學生聽、說、讀、寫的基本技能和運用英語進行交際的能力；使學生能聽懂簡單對話和短文，能圍繞日常話題進行初步交際，能讀懂簡單應用文，能模擬套寫語篇及簡單應用文；提高學生自主學習和繼續(xù)學習的能力，并為學習專門用途英語打下基礎。
（8）計算機應用基礎
在初中相關課程的基礎上，進一步學習計算機的基礎知識、常用操作系統(tǒng)的使用、文字處理軟件的使用、計算機網絡的基本操作和使用，掌握計算機操作的基本技能，具有文字處理能力，數(shù)據處理能力，信息獲取、整理、加工能力，網上交互能力，為以后的學習和工作打下基礎。
（9）體育
在初中相關課程的基礎上，進一步學習體育與衛(wèi)生保健的基礎知識和運動技能，掌握科學鍛煉和娛樂休閑的基本方法，養(yǎng)成自覺鍛煉的習慣；培養(yǎng)自主鍛煉，自我保健，自我評價和自我調控的意識，全面提高身心素質和社會適應能力，為終身鍛煉、繼續(xù)學習與創(chuàng)業(yè)立業(yè)奠定基礎。
2.專業(yè)基礎課
（1）汽車文化
學習汽車的發(fā)展簡史、汽車的基本結構和汽車行駛的基本原理。使學生了解汽車的類型、牌號；掌握汽車各系統(tǒng)與總成的名稱、作用、基本結構和連接關系，初步具有分析汽車基本結構的能力，為學習后繼課程打下基礎；培養(yǎng)實踐能力，認真負責的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風。
（2）汽車材料與金屬加工
掌握尺寸誤差檢測、形位誤差檢測、表面粗糙度檢測、錐度誤差檢測、螺紋誤差檢測、齒輪誤差檢測、量規(guī)設計與使用、綜合零件檢測等。以機械零件的幾何量檢測為主線，以工作過程為導向，按“教、學、做”一體化進行教學設計，將計量學和標準化兩個領域的相關內容有機地結合在一起，與機械設計、機械制造、質量控制、生產組織管理等許多領域密切相關，是機械工程技術人員和管理人員必備的基本知識和技能。
（4）汽車專業(yè)英語
在初中英語的基礎上，針對汽修專業(yè)，培養(yǎng)學生對汽車專業(yè)單詞、短語的認識，能讀懂簡單的汽車英語應用文，能模擬套寫簡單英語的應用文；提高學生自主學習和繼續(xù)學習的能力。
（5）汽車使用性能與檢測在相關課程的基礎上，進一步講授汽車主要使用性能，汽車技術狀況檢測的基本理論和基本方法，國家的相關政策與法規(guī)。使學生掌握常用汽車檢測設備、儀器和儀表的使用方法，初步具有對汽車性能進行檢測及執(zhí)行相關法規(guī)的能力；具有創(chuàng)新精神和實踐能力，認真負責的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風。
（6）汽車電工電子基礎
掌握直流電路的基本知識；掌握電流的化學作用、光作用、熱作用及電磁作用在汽車上的應用；理解邏輯控制基本原理和微機控制基本知識。要求掌握直流電路的基本規(guī)律；掌握半導體晶體管的工作原理和作用，初步具有分析汽車簡單照明線路功能、測試元件性能和照明線路，以及排除照明線路簡單故障的能力；了解邏輯控制電路和微機控制的原理及其在汽車上的應用。
3.專業(yè)課
（1）汽車發(fā)動機構造與維修
學習發(fā)動機總體構造，掌握發(fā)動機的工作循環(huán)、基本工作原理及主要性能指標；掌握現(xiàn)代汽車發(fā)動機的曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、潤滑系、燃油供給系（以電控汽油噴射式供給系為主）、汽油機點火系、柴油機供給系的構造與維修；了解典型發(fā)動機維護作業(yè)工藝；了解發(fā)動機大修的工藝和技術標準；掌握發(fā)動機各系統(tǒng)常見故障的診斷方法。要求通過理論教學和技能實訓，使學生掌握發(fā)動機的結構與原理，能熟練使用發(fā)動機維修的常用工具、量具和設備，掌握發(fā)動機維修作業(yè)的工藝過程、零件檢驗方法和技術標準、大修竣工檢驗標準；使學生具有發(fā)動機拆卸、檢修、裝配、調整的能力，具有對發(fā)動機常見故障的診斷和處理的能力。掌握發(fā)動機維修工的基本操作技能，考取相應證書。
（2）汽車底盤構造與維修
講授汽車行駛的基本原理；講授現(xiàn)代汽車底盤的傳動系、行駛系、轉向系、制動系的構造與維修；講授底盤各系統(tǒng)常見故障診斷方法。要求通過理論教學和技能實訓，使學生掌握底盤的結構與原理，掌握底盤主要總成維修作業(yè)的工藝過程、零件檢驗方法和技術標準；熟悉底盤常用維修機、工具、儀表和量具的使用方法；使學生具有汽車及其總成裝配、調整、維修的能力，具有對汽車底盤常見故障的診斷和處理的能力。掌握底盤維修工的基本操作技能，考取相應證書。
（3）汽車電氣設備構造與維修
講授現(xiàn)代汽車的電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、照明及信號系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、智能儀表、中控門鎖、自動座椅及常見輔助電氣設備的構造與維修，講授電路圖的閱讀方法；講授汽車電氣設備常見故障的診斷方法。要求通過理論教學和技能實訓，使學生掌握汽車電氣設備的結構與原理，能熟練使用汽車電氣設備維修的常用工具、量具和設備，具備對汽車電器設備進行維護、調整、檢修的初步技能。熟悉汽車電氣設備各系統(tǒng)的線路及典型汽車的全車線路；要求具有對汽車電路常見故障的診斷與排除的能力。掌握汽車維修電工的基本操作技能，考取相應證書。
（4）汽車故障診斷與檢測技術
掌握以現(xiàn)代汽車空調系統(tǒng)典型故障現(xiàn)象，解決空調制冷不足故障的檢修、空調系統(tǒng)噪聲大故障的檢修、空調不制冷故障的檢修、空調暖風不足故障的檢修、空調無暖風故障的檢修及空調間歇性制冷故障的檢修等6個學習任務。圍繞6個學習任務組織教學，時學生將知識和技能融人到具體的故障檢修項目中，實現(xiàn)教學過程與工作過程的一致性，突出對學生進行職業(yè)能力與素質的培養(yǎng)。
4.專業(yè)實訓課
1、汽車拆裝實訓
了解汽車的總體布置、各系統(tǒng)的組成與功用、主要總成之間和總成內部主要機件之間的裝配關系，加深對汽車的總體認識；了解有關的技術條件和標準；掌握汽車拆裝的順序；初步具有汽車解體、總成解體、總成裝配、汽車總裝的能力，正確使用拆裝工具的能力。培養(yǎng)實事求是、嚴肅認真的科學態(tài)度與工作作風，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德。
2、汽車發(fā)動機維修實訓
掌握發(fā)動機各總成和部件的基本構造；掌握發(fā)動機故障診斷與排除的基本方法；掌握發(fā)動機主要零部件的檢驗與修理工藝和方法；掌握發(fā)動機的裝配、維修與調整的工藝和方法，初步具有發(fā)動機維修、故障診斷與排除的能力；培養(yǎng)實事求是、嚴肅認真的科學態(tài)度與工作作風，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德。
3、汽車底盤維修實訓
掌握底盤各總成的基本構造；掌握底盤各總成及主要零部件的檢驗與修理工藝和方法；掌握底盤的故障診斷與排除的基本方法；掌握底盤的維修、裝配與調整工藝和方法，初步具有底盤維修、故障診斷與排除的能力；培養(yǎng)實事求是、嚴肅認真的科學態(tài)度與工作作風，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德。
4、汽車電氣設備維修實訓
掌握電工操作的基本技能；掌握汽車電氣設備的構造、故障診斷與排除的基本方法；掌握電氣設備的維護與修理工藝和方法，初步具有電氣設備維修和故障排除的能力；培養(yǎng)實事求是、嚴肅認真的科學態(tài)度與工作作風，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德。
5、汽車故障診斷綜合實訓
針對典型汽車車型的結構特點，掌握發(fā)動機電控系統(tǒng)常見故障的診斷操作與排除方法。掌握汽車電控故障診斷基本能力訓練、汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)的故障診斷、汽車底盤電控系統(tǒng)的故障診斷、汽車車身電控系統(tǒng)的故障診斷及附錄，融“教、學、做”為一體，強化學生規(guī)范化操作意識，突出學生邏輯思維、分析問題和解決問題的職業(yè)能力培養(yǎng)，達到很強的系統(tǒng)性和實用性。
要求知道企業(yè)的經營方式、管理模式、生產方法等；能運用所學知識解決汽車維修工作中所遇到的一般問題；通過畢業(yè)實踐，使學生得到崗位基本能力的訓練；并為撰寫畢業(yè)論文收集必要的資料。
畢業(yè)論文的目的是鞏固與發(fā)展理論教學和實踐教學成果，培養(yǎng)綜合運用科學知識和能力，獨立分析和解決實際問題的能力。論文力求做到理論與實際相結合，畢業(yè)論文的內容應能分析與解決有關汽車維修和服務方面的實際問題。
學生必須符合下列要求方可畢業(yè)：
1、符合規(guī)定的招生錄取程序、正式注冊。
2、在有效的時間內完成規(guī)定的全部學習內容，所有課程經考試或考查合格。
3、取得中等職業(yè)技術學校英語應用能力考試合格證書、計算機等級考試合格證書、普通話等級證書和相關的職業(yè)技能資格證書。
4、完成了規(guī)定的頂崗實習，并鑒定合格；畢業(yè)論文與答辯通過答辯。
5、在校學習期間（含校外頂崗實習期間）無違法或嚴重違紀行為，且思想品德鑒定合格。
6、無其他符合學校規(guī)定不準畢業(yè)的情況。 【課程設置與課時安排表】序號
汽車維修教學教案篇十一
隨著歷史的指針指向21世紀，隨著汽車產業(yè)的快速發(fā)展，我國不但在汽車的產量上不斷攀升，所產出的車輛在檔次上也有明確的提升。由于汽車工業(yè)的相關新穎技術的不斷涌現(xiàn)，所以對從事汽車專業(yè)的技能型人才的質量和數(shù)量也就有了更高更嚴格的要求。在我國的高等職業(yè)院校中，汽車維修專業(yè)是一種融合了機械、電子、以及計算機等學科于一身的專業(yè)學科，其具有理論性強與專業(yè)知識深的特點。由于多方的限制導致學生實踐機會比較少，直接影響了學生對專業(yè)理論的吸收與消化，往往是囫圇吞棗，因這種理論與實踐相孤立的學習現(xiàn)狀，不少同學付出了大量的經歷卻還是成績平平，長此以往逐漸失去了學習的勁頭和信心?；谶@一現(xiàn)實情況，在課程中采取理實一體化汽車維修教學已是勢在必行，其不僅可以改變傳統(tǒng)教學的單一模式，還可以培養(yǎng)學生超強的動手能力以及創(chuàng)新能力，更重要的是能夠把學生培養(yǎng)成受企業(yè)青睞的高技能應用型復合人才。
汽車維修教學教案篇十二
近年來，為適應機電技術的迅猛發(fā)展，各高職院校紛紛對機電專業(yè)教學進行了一定程度的改革。但這種改革是在原有機電專業(yè)教學框架下完成的，即專科層次的教育只是將本科層次教育的專業(yè)課減少一些，并降低部分課程的難度，實踐教學沒有得到應有的重視。實踐表明，現(xiàn)有機電專業(yè)教學模式的效果不是很理想，主要存在以下問題：
(一)理論教學和實踐教學比例失衡。
實訓教學從屬于理論教學，實訓學時分散在各門課程之中，數(shù)量較少，在課程的成績考核中所占的比例極小，且不少實訓缺乏合理、完善的考核辦法，期末以理論考試為主，導致學生對實訓課很不重視。重理論輕實踐的思想依然普遍存在。
(二)理論教學與實踐教學脫節(jié)。
伴隨著機電技術的迅猛發(fā)展，產生了許多新技術、新工藝.理論教學中已及時增加了這些新的內容，而實訓教學卻嚴重滯后，實訓內容長期不變，內容上以理論驗證為主要目的。有的則采用了集中一段時間進行實訓的方式，造成理論教學與實踐教學相脫節(jié)。
(三)機電一體化專業(yè)特色不明顯。
實訓教學缺乏相對的獨立性與整體優(yōu)化。專業(yè)實驗的工程特征不明顯，不能有效地提高學生的職業(yè)能力。特色不明顯，特別是機械和電氣不能有機統(tǒng)一起來。
二、高職機電一體化專業(yè)教學改革探討。
(一)以學生為教學主體，運用靈活多樣的教學法。
通過學習體會的方式獲得知識，教師是學習活動的幫助者和促進者。而不單純是知識的傳授者與灌輸者。其基本特征是：以學生為中心，利用工作過程引導學習活動，側重于職業(yè)能力的.培養(yǎng)，以真實工作任務及工作過程為依據.選擇和序化學習內容，教學內容針對性強，理論實踐一體化，學生在教師的引導下，利用必要的學習資料，完成各種項目任務。
教師和管理者要樹立新的觀念：把課程從教師講解為主，變成由教師積極引導和創(chuàng)造學習的環(huán)境條件為主;把學生由被動聽變成主動積極參與操作，主動積極參與新知識的探索;教師可以少講理論知識，但要帶學生做事，在做事的過程中學生自主探索到了知識，真正提高了能力，這就是好課。故而對老師也有了新的要求：既要能講又要會做。在教學中主要采用“教學一體化”模式。
1.認識導向教學法。過去往往采用先實習后教學的教學方法，效果不盡如人意?，F(xiàn)在我們先帶學生到相關企業(yè)做短期的認識實習，由于高職生大多不是源自企業(yè)，感性認識會對其今后的學習產生重要的影響。接著的課堂講授主要在設有實訓設備的教室進行，面對實物現(xiàn)場教學，加上多媒體課件輔助教學，增強了學生的學習興趣，教學效果良好。
2.專業(yè)項目教學法。課程具體授課內容和訓練項目都來自企業(yè)實際。比如機電專業(yè)船舶電氣方向，可采用電動液壓起貨機控制系統(tǒng)、電站并車解列等案例，先讓學生經過思考，收集資料信息，并獨立進行復雜回路的分析，同時在實訓臺上進行元器件的選取、回路的搭建、調試運行、故障分析等，學生通過收集信息、方案實施、自我評價和相互評價等環(huán)節(jié)，為今后獨立工作奠定了堅實的基礎。
3.頂崗實習教學法。到與機電專業(yè)相關的的企業(yè)，在教師和企業(yè)師傅的指導下，學生參與實際產品的安裝調試，在實習過程中發(fā)現(xiàn)并解決問題，提早了解企業(yè)生產實際，樹立質量意識、安全意識、管理意識，學會與他人溝通協(xié)作、提高技術水平。
(二)以職業(yè)技能鑒定為手段，改進傳統(tǒng)考評方式。
高職機電專業(yè)教育是把具備高中文化水平的學生。培養(yǎng)成為生產、管理、服務第一線具備綜合職業(yè)能力和全面素質的高級應用型人才。
在對學生學習課程的成績進行評定時，應避免以往一卷評終身的評分方式。分別從動手能力、知識目標、方法能力、社會能力四個方面來考核學生的學習情況。以重視個性為指導原則，從重結果評價轉向重過程評價，重視學生的學習能力、獨立思考能力、解決問題的能力及創(chuàng)新思維能力的培養(yǎng)。
(三)突出實踐教學環(huán)節(jié)，開展“工學結合”教育模式。
實踐環(huán)節(jié)突出四個特性：基礎實踐教學環(huán)節(jié)的普及性、專業(yè)基礎實訓的嚴格性、專業(yè)實訓的必備性及畢業(yè)實習環(huán)節(jié)的針對性。加快實驗實訓基地建設，為專業(yè)建設打下了堅實的物質基礎。校外實習基地的建設本著“先求合作、后求發(fā)展”原則，建立穩(wěn)固校外頂崗實訓基地。充分發(fā)揮實訓基地的作用，使學生開闊眼界，增長見識。課程實訓與職業(yè)技能培訓相結合，對學生進行數(shù)控機床操作等方面的職業(yè)技能培訓。改革畢業(yè)設計原有的限于紙面的圖紙設計、畢業(yè)論文的形式，將畢業(yè)環(huán)節(jié)變?yōu)楫厴I(yè)實踐、畢業(yè)設計和畢業(yè)制作，使其內容多樣化、形式多樣化、過程多樣化，逐步轉為對職業(yè)技能培訓更有促進的、機電一體化產品或控制器的實體制造與制作。
突出實踐性課程教學是高職教育的重要特色.實踐能力的培養(yǎng)應貫穿整個教學過程。通過校企合作充分發(fā)揮企業(yè)和院校的培養(yǎng)優(yōu)勢，揚長避短，明確校企分工合作雙方的職責、權利和義務，共同制定培訓大綱、計劃和培訓課程。學生在校內進行理論教學和基礎技能訓練，在企業(yè)進行崗位綜合能力培訓和實踐，學校對教學質量進行過程監(jiān)控，企業(yè)對人才質量進行目標評價;雙方實現(xiàn)設備設施技術信息與人才資源的共享，學校的教師到企業(yè)參加生產實踐，為企業(yè)提供員工培訓、技術咨詢和智力支持，企業(yè)專業(yè)技術人員到學校舉辦專題講座擔任兼職教師或指導學生實訓。
三、結束。
機電專業(yè)教育教學的目標是以就業(yè)導向和職業(yè)能力為目的，以人才培養(yǎng)模式改革和創(chuàng)新為主題，形成培養(yǎng)高職人才的新模式。一是在培養(yǎng)內容上，做到“知識與技能相結合”，使學生知識夠用、技能過硬。二是從培養(yǎng)方式上，做到“講授與實訓相結合”。三是從培養(yǎng)主體上，做到“學校與企業(yè)相結合”，校企聯(lián)合，共同培養(yǎng)人才。形成課程知識與實踐的貫通，縮短崗位適應期，成為企業(yè)的技術應用型人才。
汽車維修教學教案篇十三
近年來，隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車維修專業(yè)隨之日益的壯大，對汽車維修人員的需求量也越來越大，而當前汽車維修行業(yè)從業(yè)人員的專業(yè)技能和綜合能力則跟不上汽車行業(yè)的發(fā)展速度。中職學校最初的辦學理論就是為社會培養(yǎng)更多實用性的人才。而當前從中職學校畢業(yè)的學生來看，其動手操作能力較差，解決實際問題的能力較弱，造成這種現(xiàn)象的原因與當前中職學校汽車維修專業(yè)的教學模式有著重要的關聯(lián)?，F(xiàn)今職校學生有以下特征：理論根基薄弱，同學們靈活多變的能力較差，欠缺自主學習的意識，對新事物有強烈的好奇心。但以前的教學行為都是圍繞書本進行的，課堂教學在教育培訓中的所占比例較大，而同學們的實踐操作所占比例很小，要么老師就選擇以前的專業(yè)技術和設施來做培訓，導致了教學與社會基本脫離，在社會進步中滯后。根據當前中職學校汽車維修專業(yè)教學的現(xiàn)狀，中職學校應該重視培養(yǎng)學生的動手實踐能力。但是基礎理論學習必不可少，否則教學就缺乏了活力。因此，傳統(tǒng)的汽車教學模式無法滿足現(xiàn)階段中職學校教學的需求，開展一體化教學改革勢在必行。
一我國中職汽車維修傳統(tǒng)教學方式存在的問題。
(一)中職學生缺乏文化基礎，抽象能力不強。
目前我國中職學校學生普遍缺乏文化基礎和對知識的抽象能力，在進行教學的過程中，盡管很注重教學的直觀性，但是學生對于汽車零件之間的相互聯(lián)系和形體狀態(tài)及其原理缺乏系統(tǒng)完整的認識。例如在進行汽車原理的學習時，過于死記硬背，并沒有完全理解，缺乏思考，會出現(xiàn)學習困難容易忘記的情況，久而久之會產生厭倦心理。當學生進入現(xiàn)場實物教學階段時，雖然會比學習理論知識興趣更大，但是由于理論知識基礎不夠，學習起來難度也很大。
(二)理論學習的跨度較大。
目前我國的中職汽車維修在理論教學上的安排跨度較大，通常來說，理論教學是分多個學期進行，這容易使學生對于理論知識整體上缺乏認識，缺乏邏輯性、系統(tǒng)性，學習深度不夠。
(三)理論學習與實踐教學由不同教師各負其責。
目前，中職汽車維修教學在理論和實踐教學上都是由不同的教師進行授課，往往教學方式不同，自成體系，對學生對于系統(tǒng)知識的形成很不利，容易出現(xiàn)脫節(jié)，在目標、方法上不同的教師很難做到完全融合，因此邏輯混亂，內容不統(tǒng)籌的現(xiàn)象普遍存在。
二理實一體化教學的內涵。
所謂理實一體化，顧名思義就是將理論與實踐有機融合，打破傳統(tǒng)的教學方式，根據不同的職業(yè)技能培養(yǎng)目標對教學資源進行不同程度的整合。這種理實一體化的教學方式，很大程度上解決了理論與實踐的脫節(jié)問題，使教學更加直觀，增強了學生的主體性，對于提高汽車維修教學質量，培養(yǎng)更多的高素質人才具有重要意義。
汽車維修教學教案篇十四
現(xiàn)行汽車維修專業(yè)的教學計劃和教學大綱與實際需求差距較大,教材內容陳舊,存在專業(yè)課程設置不合理,知識面狹窄。教學中重機輕電與重理論輕實踐,學校缺乏必要的實習設備和實習基地。隨著汽車機電一體化的深入發(fā)展,時代在召喚新型的維修技術,包括科學的檢測方式和手段,科學的維修方案和專用工具應用,我們中等職業(yè)技術學校的汽車維修專業(yè),必須采用新的教學模式。中職汽車維修專業(yè)究竟采用什么樣的教學模式、怎樣高效培養(yǎng)受企業(yè)歡迎的學生成為有關學校、教師深刻反思的問題。
二、傳統(tǒng)教學方法出現(xiàn)的困境。
由于生源質量較差,中職學生一般文化基礎知識比較薄弱,缺乏較高的計算能力、抽象思維能力、表達能力和推理能力,如果按照傳授知識的方式教學,教師為主,學生為輔,學生會認為老師總是講一些自己不擅長的東西,講一些沒用的東西,講一些沒趣的東西,學生不得不勉強應付。學生的態(tài)度又引起教師的反感,老師覺得自己的工作沒有得到相應的尊重和回報,師生之間形成惡性互動,彼此不買賬。這樣的現(xiàn)象在中職學校比比皆是,教學質量也就可想而知。
傳統(tǒng)教學人為地將教學分為理論和實習兩個部門,使教學上自成體系,互不干涉,各有一套人馬,教學資源難以得到有效利用。理論課和實踐課分段實施、理論教師和實習指導教師各負其責,造成了教學相互脫節(jié),在教學目標、教學內容和教學方法等方面難以形成有機結合。教學過程中往往出現(xiàn)“各自為陣”和“相互推諉”現(xiàn)象,教材之間的內在聯(lián)系得不到協(xié)調,教學內不能合理統(tǒng)籌,更浪費了有限的教學時間。
三、理實一體化教學的特點。
理實一體化教學法即理論與實踐一體化教學法,是打破理論課、實驗課和實訓課的界限,將某門課程的理論教學、實踐教學、生產、技術服務融于一體,教學環(huán)節(jié)相對集中,由同一教師主講,教學場所直接安排在實驗室或實訓車間來完成某個教學目標和教學人物,師生雙方邊教、邊學、邊做,理論和實踐交替進行,沒有固定的先實踐后理論或先理論后實踐,而理論中有實踐,實踐中有理論,突出學生動手能力和專業(yè)技能的培養(yǎng),充分調動和激發(fā)學生學習興趣的一種教學方法。
理實一體化教學具有系統(tǒng)性、連貫性,理論與實踐相互滲透的特點。模塊式一體化教學增加了師生的直接接觸,教師能比較直觀地了解學生掌握專業(yè)知識和操作能力的程度,有利于切合實際地從不同角度,用不同方法加以指導,因材施教,以滿足不同層次學生的需求。
(一)優(yōu)化課程設置。
現(xiàn)代汽車維修專業(yè)應以應用能力為培養(yǎng)主線,制訂合理的教學大綱和計劃,要以汽車維修服務為向導,與針對性、適應性相結合,突出應用性、實踐性。專業(yè)課程要進一步充實調整電子技術原理、汽車電器設備和汽車診斷檢測技術等內容,并且應介紹這些技術在汽車維修中的應用。汽車構造原理應以能代表時代特征的轎車為典型,并及時更新補充新知識,把汽車最新技術結構、原理和發(fā)展趨勢方面的信息傳給學生。
筆者認為專業(yè)課程設計應分四部分:(a)專業(yè)課;(b)專業(yè)延伸課;(c)實訓課。其中專業(yè)課程具體方案如下:。
(a)專業(yè)課:。
汽車發(fā)動機構造與維修汽車底盤構造與維修。
汽車電器構造與維修汽車維修與質量檢測。
(b)專業(yè)延伸課:。
汽車電子控制裝置汽車使用性能與檢測。
汽車駕駛技術汽車營銷與配件管理。
汽車美容與裝飾汽車保險與理賠。
舊車鑒定評估與交易鈑金基本工藝與設備。
汽車涂裝技術車身檢測與校正。
汽車故障診斷技術。
(二)設置理實一體的專業(yè)教室。
汽車維修是一項技術實踐性很強的工作,在教學設施方面,專業(yè)教室實習和實驗基地必不可少。因此,必須配備先進、完整、齊備、典型的汽車及零部件和總成、汽車電器、電路、各類電控系統(tǒng)、現(xiàn)代化檢測診斷儀器等實習、實驗設施。根據教學內容、設備配置等情況,安排好學生學習工位,每個或每組學生一套工具、一個教具,教師依據實物或模型講解理論和操作,然后學生訓練,教師巡回指導。為了提高教學效果,在條件允許時可推廣多媒體教學。先進的教學手段,如:多媒體、“基于工作過程一體化”的現(xiàn)場教學等,能清楚地展示汽車各零部件工作時的內部運動關系及結構原理,直觀、動感性強.,便于學生的理解和掌握。教室的學生容量根據設備條件、教學內容等因素確定,以保證學生人人參與實訓。
同時應充分發(fā)揮校企合作優(yōu)勢,依托本地汽車行業(yè),建立一批穩(wěn)定的校外實習、實訓基地,發(fā)揮社會教育資源的效益,創(chuàng)造條件與先進的維修企業(yè)、汽車制造廠家掛鉤實習觀摩,縮短與生產實際的距離。例如,河南省經濟管理學校就通過國家教育部搭橋,與上海通用汽車有限公司進行校企合作,在本校內推廣ayec課程,雙方為了保質保量完成該校企合作項目,上海通用汽車公司無償給學校配置了兩輛別克轎車,配置了別克發(fā)動機和自動變速器,給學校專業(yè)課教師進行別克轎車維修保養(yǎng)培訓,配置ayec實訓教材。
(三)加強雙師型教師隊伍的建設。
加強雙師型教師隊伍的建設是培養(yǎng)復合型人才的前提?！澳K式、一體化”教學打破了專業(yè)理論教師與實習指導教師的界限,使得任課教師必須具有深厚的專業(yè)理論知識同時又具備專業(yè)規(guī)范的操作技能。一名稱職的專業(yè)教師,不僅需要掌握扎實的基礎理論,精通專業(yè),時刻把握本專業(yè)發(fā)展的脈搏,而且必須具有豐富的實踐經驗,僅重視理論只能紙上談兵,如果能結合典型案例授課,理論與實踐相結合,邊理論邊實踐,不僅能夠提高學生們學習專業(yè)知識的積極性,而且還能培養(yǎng)學生們分析故障、診斷故障和排除故障的能力。所以專業(yè)教師一年要有一定的時間,深入維修一線參與維修和排故實踐,或者外出進修學習,及時進行知識更新、拓寬視野和調整知識結構,使自己成為與技術發(fā)展同步的、行業(yè)中某一領域的機電一體化專家。
(四)充分發(fā)揮學生的主體作用。
針對中職學校學生知識基礎較差的特點,在教學過程中,盡量利用實物直觀演示法,將書本上的`零件名稱、具體的工作原理,實實在在地展現(xiàn)在學生面前,以便激發(fā)學生的興趣和理解,縮短了認識過程。在教師的引導下,學生能較快地將書本上的理論與實踐融合,促進了理解,加深了記憶,繞過了以往“死記硬背”名稱、原理的暗礁,學習效率得到了較大的提高,重要的是使學生初步掌握適合自己的學習方法。在實踐教學中做到實習課程不間斷,除了要進行基本技能實訓,讓學生掌握本專業(yè)的基本操作技能;還要進行專業(yè)技能實訓,讓學生熟練掌握本專業(yè)要求的各項專業(yè)技能;更重要的要進行綜合技能實訓,讓學生參加勞動部組織的職業(yè)技能考核,獲得相應的職業(yè)資格證書,并利用和開展產學結合方式,讓學生參與生產及就業(yè)環(huán)節(jié)。讓這些技能實訓過程慣穿與在校學習的全過程,從而完成職業(yè)技能和職業(yè)素質的培訓。實現(xiàn)從學生到就業(yè)的過渡,縮短就業(yè)磨合期。
結語。
汽車維修已步人高科技的領域,加速培養(yǎng)具有較高層次的維修技術人才至關重要。開設汽車維修專業(yè)的中等職業(yè)學校更應通過教學改革,使自身得到不斷完善,更好地肩負起人才培養(yǎng)的重任,真正成為現(xiàn)代汽車維修所需實用復合型人才培訓的搖籃。
汽車維修教學教案篇十五
姓名。
鐘健華。
性別。
男
1993年8月。
籍貫。
廣東從化。
民族。
漢
政治面貌。
共青團員。
學歷。
中專（中技）。
系部。
汽車系。
專業(yè)。
汽車維修。
畢業(yè)學校。
廣州市公用事業(yè)高級技工學校。
求職目標。
求職目標：能夠發(fā)揮個人汽車維修技能的相關工作和管理單位。
個人能力：勇于創(chuàng)新，敢于挑戰(zhàn)，實現(xiàn)個人價值觀。
職業(yè)能力。
1.熟練運用window操作系統(tǒng)，靈活運用班公工軟件；如：word、excel處理日常事務。
2.熟練掌握汽車日常養(yǎng)護；如：汽車美容、汽車一級二級養(yǎng)護等。
3.汽車的日常檢修和維護；如:零部件的`檢修和更換。
4.掌握鉗工的基本基礎。
5.善于與人溝通有良好的人際關系。
職業(yè)資格。
2.國家中級辦公（中級）職業(yè)資格證書。
教育背景。
9月至今就讀于廣州市公用事業(yè)高級技工學校；汽車維修專業(yè)（擔任組長）。
9月至207月就讀于太平二中。
社會實踐。
年10月—成為督察隊員；主要負責學校飯?zhí)煤蛯W校各方面的紀律。
209月到1月?lián)伟嗦?lián)秘書處干事；主要負責整理社團資料和監(jiān)督值日人員等工作。
20至今參加學校舞蹈隊至今。
所獲獎勵。
2009~被學校評為“優(yōu)秀學生干部”。
2009~度被學校評為“優(yōu)秀共青團團員”。
20第二學期被學校評為“三好學生”。
專業(yè)課程。
興趣特長。
擅長處理日常事務、動手能力強。
自我評價。
活潑開朗、責任心強、穩(wěn)重扎實。
聯(lián)系方式。
地址：從化市太平鎮(zhèn)屈洞村禾塘莊11號之1郵編：510990。
汽車維修教學教案篇十六
90年代以來，中國模具工業(yè)一直以每年15%左右的增長速度快速發(fā)展，模具工業(yè)已經成為我國工業(yè)發(fā)展的基礎。根據國際生產技術協(xié)會的預測，21世紀機械制造零件粗加工的75%和精加工的50%都要通過模具來完成，其中汽車、電器、通信、石化和建筑等行業(yè)最為突出。模具作為一種高附加值的技術密集產品，它的技術水平已經成為衡量一個國家制造業(yè)水平的一個重要評價指標。
隨著模具工業(yè)的快速發(fā)展，制造企業(yè)對模具人才的需求越來越大，要求也越來越高。目前現(xiàn)有的模具設計和數(shù)控技術人才遠遠無法滿足制造業(yè)的需求。那些能看懂圖紙、能熟練使用autocad、mastercam、ug、pro/e等繪圖軟件，又具有一定實際操作技能的復合型人才，是目前社會比較缺乏，企業(yè)急需的人才。而在實際工作中，職業(yè)教育往往存在著兩種偏向：一種是忽視應用能力的培養(yǎng)，片面追求理論的系統(tǒng)性和完整性或是由于受到客觀條件的制約（比如實習設施、場地有限），培養(yǎng)出來的學生高分低能；另一種是不注重專業(yè)知識和理論知識的教學，培養(yǎng)的人才成為“簡單操作型”。因此對模具專業(yè)教學改革，必須堅持以市場需求為出發(fā)點，以能力為本位的教育思想，從不同角度、多方位培養(yǎng)學生的綜合能力，才能使學生更快的融入社會，信心十足的面對競爭和挑戰(zhàn)。
一、專業(yè)教育與新生入學教育同步進行。
隨著高校逐年擴招，職業(yè)教育的生源質量越加一年不如一年。選擇到職業(yè)中專來學習的學生，除極少數(shù)成績較好外，多數(shù)是由于考不上高中，上大學無望，而不得不到中專來。學習對于他們來說是一種負擔，基礎差是中專生普遍存在的現(xiàn)象，也是他們學習最大的障礙，特別是“語數(shù)外”一類基礎學科，由于學習困難，可能失去興趣。學生學習興趣不高，勢必會影響到教學秩序，從而使學校管理陷于被動局面，甚至會導致惡性循環(huán)。所以中專生的入學教育關鍵是如何重拾他們的學習興趣，增強他們的自信心，激發(fā)他們的求知欲。新生剛到校時，對周圍的一切既新奇又迷茫，對專業(yè)知識方面的了解更是寥寥無幾。利用這個機會進行專業(yè)教育無疑是提高他們興趣的最佳切入點。專業(yè)教育的目的除了讓學生一開始就了解將來所從事的職業(yè)、工作崗位及崗位群的要求外，還應該讓他們對本專業(yè)的前景、目前的就業(yè)形勢、現(xiàn)代企業(yè)的管理方式及用人機制有所了解，使他們一開始就有一種危機感和緊迫感，自然而然的形成一種自我約束意識。俗話說得好：百聞不如一見，學生對直觀、生動的東西比較感興趣，專業(yè)知識教育最好是采取到參觀企業(yè)或觀看企業(yè)現(xiàn)場生產錄像的形式，著重點應包括模具設計、模具零件加工、模具安裝調整、沖壓加工及塑料成加工等方面內容，使學生對所學專業(yè)產生好奇，從而有效地調動學生學習的積極性、主動性。
二、教學內容的改革。
中等職業(yè)學校模具專業(yè)的培養(yǎng)目標是面向生產第一線輸送模具設計和制造、模具維修、沖壓加工及數(shù)控加工工作的技術應用型中等專門人才和技術操作者。本專業(yè)的知識結構由基礎理論知識、專業(yè)基礎知識和專業(yè)知識三大模塊構成。基礎理論知識包括語文、數(shù)學、物理、英語、計算機應用基礎等。基礎理論知識既是本專業(yè)學生整個知識結構的基礎，又是學習專業(yè)基礎知識和專業(yè)知識以及將來接受繼續(xù)教育的平臺，也是培養(yǎng)學生文化素養(yǎng)的教學模塊。專業(yè)基礎知識和專業(yè)知識可統(tǒng)稱為專門知識，如機械制圖、汽車機械基礎、模具制造技術、冷沖壓工藝與沖模設計、塑料成形工藝與塑料模設計、模具cad/cam、數(shù)控加工與編程等。它涉及模具從設計、制造、安裝、調試、維護到操作整個工藝流程的各個環(huán)節(jié)，是從事模具行業(yè)工作所必備的'知識。在構建模具專業(yè)教學計劃框架時，應緊緊圍繞培養(yǎng)模具專業(yè)應用性人才這一目標，注重學生模具設計能力和解決現(xiàn)場實際問題能力的培養(yǎng)。基礎理論以必需、夠用為度，專業(yè)基礎理論知識應廣而簡，專業(yè)知識要專而精，針對性強。不追求基礎理論知識的完整性，而是根據職業(yè)崗位工作的需要去精選適合的理論知識。職業(yè)崗位需要什么，就講什么；需要多少，就講多少，“精”以實用為度，突出實踐性。同時應淘汰原有教材中落后、陳舊的知識，補充新內容，擴寬學生的知識面，樹立他們的瞻前意識，以保證學生就業(yè)后具備可持續(xù)發(fā)展的后勁?，F(xiàn)代企業(yè)需要的是集設計、加工、調試、安裝、維修等技能于一體的模具人才，因而在專業(yè)教學中，必須將設計、制造、使用等理論知識和生產實踐技能培訓結合在一起，并將這些知識系統(tǒng)歸類為專業(yè)入門。專業(yè)強化訓練和專業(yè)綜合應用三大模塊，以提高學生的專業(yè)綜合素質和能力。此外，隨著模具制造技術往宜人化、集成化和智能化方向的快速發(fā)展，本專業(yè)學生還應加強計算機操作、cad/cam、數(shù)控編程與操作等方面知識的學習。
三、教學方法的改革。
古今中外的教學方法十分豐富，新的教學方法又隨著教學改革的深入不斷地被創(chuàng)造出來。多媒體教室、校園網及公共信息平臺的建設，各類仿真軟件的使用，改變了傳統(tǒng)的教學方法，實現(xiàn)了學習內容、學習方法及學習目標與現(xiàn)代化教育技術的有效結合，將素質教育融入了知識傳授與技能培養(yǎng)的全過程，逐步從以教師為主的灌輸式教育，轉向以學生為主體的能力培養(yǎng)式教育，因而在現(xiàn)代教學當中得到了廣泛的采用。但由于各種教學方法既有內容的特定性又有對象的特定性，因此教師能否有效、正確地選擇教學方法，是影響課堂教學效率和教學質量的關鍵因素之一。這就要求各專業(yè)課教師綜合考慮各種因素和所具備的條件，對不同的教學內容、教學要求，采取靈活多樣的教學方式，合理地將各種成分進行優(yōu)化組合，才有可能收到良好的教學效果。比如我在上沖壓工藝與沖模設計這門課程時，對基本理論及模具工作零件工作部分的有關設計計算內容采用的是借助實物教具，進行由淺入深、循序漸進的傳統(tǒng)教學方法；對模具結構、工作原理、各類零件形狀結構部分內容采用的是多媒體課件教學；而對模具裝配、安裝調整、使用這部分內容采用的是讓步學生觀看企業(yè)現(xiàn)場錄像的教學方式。并增加了模具拆裝、測繪部分內容。最后還通過布置作業(yè)的形式,讓學生利用泡沫板制作一些典型模具，不僅使課堂變得生動有趣,又充分調動了學生的主觀能動性，學習效果和自信心都有了顯著的提高。
四、加強師資隊伍建設。
要培養(yǎng)造就一大批高素質的新型勞動者，就需要有一支職業(yè)道德水平高、業(yè)務精通、專業(yè)技能過硬的師資隊伍。注重加強師資力量及教師思想觀念的轉變，在現(xiàn)有師資達標的基礎上，向更高層次發(fā)展。制訂“雙師型”教師標準及激勵政策，鼓勵教師進行各種形式的業(yè)務學習。加強校企聯(lián)合、校校聯(lián)合，聘用大型企業(yè)的專家、高級技師定期到校授課，形成一支適應形勢發(fā)展的高素質教師隊伍。
五、校企合作辦學，優(yōu)勢互補。
走“產學合作教育”的道路，有效地打破了教育的自我封閉、脫離社會的局面，加強了對學生崗位適應能力和綜合素質的培養(yǎng)，加快應用性人才培養(yǎng)的步伐。產學合作教育是學校與產業(yè)部門相互合作，展開雙向服務，產業(yè)部門為學校提供現(xiàn)場教學和學生實習的基地，學校為產業(yè)部門優(yōu)先培養(yǎng)學生，共同研究和攻克專業(yè)技術難關，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、互惠互利、共同發(fā)展。我校汽車修理專業(yè)與上汽五菱建立了良好合作伙伴關系，就是一個成功的先例。企業(yè)為學生的實訓提供了基地，同時，畢業(yè)生畢業(yè)后又可以為企業(yè)服務，由于實踐環(huán)節(jié)的針對性強，實驗設備完善，為學生提供了良好的教學環(huán)境和實踐環(huán)境，使理論教學和實踐教學互補的效果顯著提高，畢業(yè)后能很快與企業(yè)接軌，適應多變的工作崗位。
六、加強實習教學，全面提高學生的職業(yè)能力與創(chuàng)新能力。
根據培養(yǎng)目標，加大實驗、實習設施及校內實習基地建設資金的投入，或租用企業(yè)的閑置設備、場地，為實習教學提供一個良好的先決條件。模具專業(yè)實踐能力的培養(yǎng)分兩個階段進行。第一階段主要針對學生基本功的培養(yǎng)，要求學生完成一副沖裁模工作零件的設計，經教師審核后，全部采用鉗工加工方法完成制作。第二階段是綜合能力的培養(yǎng)，主要從兩個方面進行，一是設計能力的培養(yǎng)，要求學生必須完成三大典型零件（沖裁、彎曲、拉深）模具結構的設計；二是模具拆裝加工、安裝調試能力的培養(yǎng)，通過模具零件的加工、裝配、拆裝過程的訓練，培養(yǎng)學生的動手能力，解決實際問題的能力。要求學生從零件的成形工藝分析入手，獨立完成模具結構設計，用autocad繪出模具總裝圖及各非標準件零件圖，并制定出合理的零件制造工藝及模具裝配工藝，經老師審核后，最后由學生親自動手制作。對于非工作零件，要求學生用普通的車、銑、刨、磨等機床加工；對于要求較高的工作零件，則要求學生通過mastercam軟件預先造型并編制出數(shù)控加工程序或線切割加工程序，在我校數(shù)控加工中心進行加工；工件的熱處理工序可以通過外涉完成。全部零件加工后，再對模具進行裝配，然后試模，直到沖出合格的零件。只有經過系統(tǒng)、規(guī)范的實習訓練，才能確保學生的職業(yè)能力、應變能力及創(chuàng)新能力的提高，使畢業(yè)生順利地完成從學校到企業(yè)的過渡。
汽車維修教學教案篇十七
通過本課程的教學，一是使學生正確理解汽車維修企業(yè)管理、企業(yè)財務管理等方面的知識，掌握其普遍規(guī)律、基本原理和一般方法，樹立科學的管理理念，并能綜合運用于對實際問題的分析，初步具有解決一般汽車維修企業(yè)管理問題的能力，培養(yǎng)學生的綜合管理素質。二是使學生具有良好的職業(yè)道德，具有好學上進、樂觀自信的人生態(tài)度。
二、課程設置說明。
《汽車維修企業(yè)管理》為汽車維修專業(yè)學生開僻了另一片天地，由于現(xiàn)代汽車維修企業(yè)具有服務性工業(yè)企業(yè)的特征，企業(yè)規(guī)模越大、人員越多，就越需要企業(yè)管理，畢竟是三分技術七分管理。為此，在有關汽車維修專業(yè)開設了《汽車維修企業(yè)管理》這門課，目的是為了在培養(yǎng)更多“懂管理的技術維修人員”的同時也培養(yǎng)更多“懂維修技術的管理人員。這門課程在教學中屬于專業(yè)基礎課，為更好地學習專業(yè)課打下基礎。
三、課程性質：
本課程是一門專業(yè)基礎課，適用于高職高專學校汽車維修專業(yè)的學生了解、掌握維修企業(yè)管理知識。
四、教學內容、基本要求和學時分配（64學時）。
（一）教學內容。
模塊一汽車維修業(yè)務概述課題一汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展。
三、汽車維修行業(yè)發(fā)展趨勢課題二汽車維修企業(yè)。
一、開業(yè)條件的制定。
二、預約服務。
三、維修接待服務。
四、調度與維修作業(yè)。
五、維修質量控制。
六、交車服務。
一、運華天地汽車4s服務站管理軟件的特點。
二、運華天地汽車4s服務站管理軟件的基本組成。
一、汽車維護制度。
二、汽車維護工藝課題二汽車修理技術管理。
二、汽車修理工藝課題三汽車維修質量管理。
一、汽車維修技術檢驗。
二、汽車維修技術指標。
一、汽車零配件分類。
二、汽車零配件編號課題二汽車維修零配件管理。
二、汽車維修設備規(guī)格型號課題二汽車維修設備管理。
課題。
三、質量管理體系認證和5s管理概述。
一、iso9000質量管理體系認證。
二、5s管理。
（二）基本要求。
使學生正確理解汽車維修業(yè)務管理、財務管理、人力資源管理、企業(yè)文化建設等方面的知識，讓學生在懂得汽車維修技術的同時，也懂得汽車維修企業(yè)業(yè)務管理，以掌握企業(yè)業(yè)務管理的基本思想和基本技巧，為以后從事汽車維修行業(yè)奠定堅實的基礎；并為改善汽車維修企業(yè)生產經營管理，提高汽車維修企業(yè)的產品質量與服務質量做出貢獻。
五、教學手段與使用要求。
1、本課程理論性很強，采用理論聯(lián)系實際的授課方法，并時刻讓學生掌握當前汽車維修企業(yè)業(yè)務前沿的一些管理知識。
2、多采用案例教學，讓學生從案例中得到啟發(fā)，學到知識，掌握本課程的內容。
3、采用多媒體教學。
六、教材與教學參考書。
七、課程實施說明。
本課程設置的目的是使學生獲得汽車維修企業(yè)業(yè)務管理必要的基本理論、基本知識和基本技能，為畢業(yè)后從事汽車維修工作及其汽車維修管理工作打下理論與實踐基礎。因此，在課程實施過程中，應著重引導學生了解并深入現(xiàn)代企業(yè)進行企業(yè)維修業(yè)務方向及管理業(yè)務方面的學習，為下一步進入企業(yè)工作打下良好的基礎。
汽車維修教學教案篇十八
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,當前需要機電一體化的復合型修理人員.中職教育汽車維修專業(yè)只有進行教學改革,優(yōu)化課程設置,制定合理的教學大綱,更新教學手段,重視實踐教學,加強實習實訓建設和加強雙師型隊伍建設,才能培養(yǎng)出復合型人才.本文從設備、教學管理與師資等方面,系統(tǒng)論證了汽車維修專業(yè)理實一體化教學的理論與實踐.
作者：鄭玉英作者單位：福建經濟學?？浩髽I(yè)家天地（下旬刊）英文刊名：worldofentrepreneurs年，卷(期)：20xx“”(7)分類號：關鍵詞：教學改革中職教育汽車維修一體化教學
汽車維修教學教案篇十九
內容摘要：本文結合我校汽車維修專業(yè)開展一體化教學改革的探討和實踐，重點闡述以現(xiàn)代教育理念為指導，進行教學改革的必要性。具體介紹了汽車專業(yè)一體化教學的特點，一體化教學模塊課程的開發(fā)方法和課程結構，一體化教學課程組織實施方法和評價。為其他專業(yè)開展教學改革提供了有益的參考。
汽車工業(yè)是產業(yè)關聯(lián)度高、規(guī)模效益明顯、資金和技術密集的重要產業(yè)，在我國，目前正處于高速發(fā)展時期。廣東省委、省政府已將汽車工業(yè)確定為廣東省三大支柱產業(yè)之一進行重點培育。近幾年，廣東省汽車工業(yè)迅速崛起，成為華南地區(qū)最大的汽車生產基地。廣東省擁有汽車工業(yè)企業(yè)430多家，其中汽車生產企業(yè)52家。伴隨著豐田、日產、本田、現(xiàn)代等世界著名汽車制造企業(yè)落戶珠江三角，汽車后市場將面臨著巨大的發(fā)展機遇，汽車產業(yè)已成為促進廣東省經濟發(fā)展的支柱產業(yè)。根據調研和行業(yè)人力資源需求的分析預測，隨著汽車保有量的大幅度上升，全國汽車維修行業(yè)每年需要新增近三十萬做作業(yè)人員。汽車運用與維修專業(yè)被國家六部委列入“職業(yè)院校制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓工程”四個專業(yè)領域之一。
汽車產業(yè)的發(fā)展給職業(yè)技術教育提出了新的要求，職業(yè)技術教育的就業(yè)和發(fā)展功能的內涵得到進一步的拓展。根據社會用工需要設置專業(yè)，根據崗位工作內容開設課程，根據用人市場變化適時調整教學內容，構建以能力本位為核心，以就業(yè)為導向的職業(yè)活動課程體系是當今職業(yè)教育界課程改革的新趨勢。我校在華東師范大學職業(yè)教育研究所、國家勞動和社會保障職業(yè)培訓與就業(yè)技術指導中心等多位專家的指導下，以現(xiàn)代職業(yè)教育理論為先導，在深入分析汽車后市場各就業(yè)崗位工作任務的基礎上，構建以職業(yè)活動為導向、以能力為本位的一體化課程體系，努力為社會培養(yǎng)適銷對路、受企業(yè)歡迎的人才。
一、課程改革的必要性和特點。
（一）對傳統(tǒng)課程體系實施改革的必要性。
受傳統(tǒng)教育的影響，職業(yè)教育的課程體系和教學方法始終沒有擺脫傳統(tǒng)的教育模式，理論和實訓教學相互脫節(jié)，與職業(yè)教育的要求相差甚遠，從而影響了教學目標的實現(xiàn)。
1、不利于理論教學與實踐教學的結合。
在傳統(tǒng)教學安排中，習慣于先學理論知識，再進行實驗性驗證或專業(yè)技能訓練。學生在學習專業(yè)理論知識時，由于缺乏對知識的感性認識，對抽象的專業(yè)知識只能“死記硬背”、“似懂非懂”，學生的學習更談不上“深入理解”、“舉一反三”。尤其是教師把實踐操作過程在課室進行板書教學時，學生更覺得“摸不清頭腦”、“抽象空洞”、“枯燥乏味”。而到進入專業(yè)技能實訓教學階段，學生雖較感興趣，但專業(yè)技術理論知識已遺忘甚多，往往局限于模仿性操作訓練，而無法在正確的理論指導下去形成系統(tǒng)的綜合技能。理論教學與實踐教學相分離，造成學生的專業(yè)興趣得不到激發(fā)，學習積極性難以調動，結果是越學越乏味，逐漸失去了學習專業(yè)的信心，專業(yè)學習也就成了學生的負擔，嚴重影響衛(wèi)教學質量的提高。
2、不利于專業(yè)課程各教學環(huán)節(jié)的相互配合。
現(xiàn)代汽車技術是由若干子系統(tǒng)構成的。若是沿用傳統(tǒng)的教學模式，簡單地把各子系統(tǒng)設置為各門學科課程進行教學，則各學科教學必將按各自的學科體系實施，各學科之間難以有機銜接，教材之間的內在聯(lián)系難以協(xié)調，教學內容不能合理統(tǒng)籌，有的知識可能各個子系統(tǒng)課程都會提及，造成內容重復，有的知識的學習先后順序不協(xié)調，基礎知識可能還未全部掌握，綜合運用的內容就已經開始了，知識的學習違背了循序漸進的認知規(guī)律，嚴重影響了教學效率的提高。
3、不利于造就“雙師型”的教師隊伍。
職業(yè)教育若長期沿用普通教育的課程設置，以專業(yè)理論知識為本位，強調知識的傳授灌輸，忽視以培養(yǎng)實踐能力為主的職業(yè)教育特色，將容易使教師產生重理論輕實踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業(yè)理論，又能指導學生實踐的符合職業(yè)學校專業(yè)教學要求的“雙師型”專業(yè)教師隊伍。
4、不利于培養(yǎng)學生的解決問題的能力。
傳統(tǒng)職業(yè)教育專業(yè)教學計劃大多是?？平虒W計劃的壓縮版，是學科型的知識體系，因此，課程內容與生產實踐相脫節(jié)，學非所用，學非所需，知識與能力聯(lián)系斷裂，培養(yǎng)出的學生無法適應生產一線的要求。
因此，破除陳舊的職業(yè)教育理念，建立現(xiàn)代教育觀，打破學科式的人才培養(yǎng)模式，建立適應行業(yè)需要、具有職業(yè)教育鮮明特色的人才培養(yǎng)模式，改革理論脫離實際的課程體系和陳舊的教學內容，建立有利于培養(yǎng)學生分析解決問題與創(chuàng)新能力的教學內容和課程體系，改革教師隊伍重理論輕實踐的知識結構，建立一支“雙師型”教師隊伍的教學改革，不僅非常必要，而且十分緊迫。
當前，知識經濟初現(xiàn)端倪。現(xiàn)代經濟社會的發(fā)展，企業(yè)用工不僅僅需要經驗型技能、技術型技能的人才，更需要一批掌握多種不同技能的復合型人才。汽車后市場對專業(yè)技術人才的要求也從上崗操作型逐步轉為復合技能型和知識技能型。因此，為適應現(xiàn)代社會需要，職業(yè)教育方法應緊緊圍繞職業(yè)教育的培養(yǎng)目標，運用“一體化”教學模式，集理論學習、現(xiàn)場觀摩、技能訓練于一體，集計算機網絡、動態(tài)仿真軟件、現(xiàn)場設備控制綜合運用于一體，既重視理論的學習、運用和指導作用，又突出對學生專業(yè)實踐能力的培養(yǎng)，使學生能學以致用、理論聯(lián)系實際。以“一體化”教學模式產生聚集效應，促進傳統(tǒng)教學方式的根本變革。
“一體化”教學模式是由師生雙方共同在“一體化”專業(yè)學習站完成某一學習任務的教學模式。
“一體化”教學模式體現(xiàn)教學內容與工作任務一體化、教學情景與工作環(huán)境一體化、教師與企業(yè)內訓師一體化、學生與企業(yè)員工一體化，最終實現(xiàn)培養(yǎng)目標、教學內容、教學方法、教學情景、教師隊伍與生產實踐無縫對接。
（1）職業(yè)定向；
教學內容與企業(yè)生產實踐相對應，有的可以與工作崗位相吻合，其課程的職業(yè)定向性十分明確。
（2）實用。
“一體化”教學把理論教學和技能訓練融為一體，讓學生在真實的現(xiàn)場感知、現(xiàn)場操作過程中學習專業(yè)知識，理解專業(yè)理論，培養(yǎng)專業(yè)操作技能，課程內容的深度和廣度以實際工作需要要為度，課程重點在于職業(yè)技能的學習和養(yǎng)成，從而形成連貫的、全面的、完整的教學體系。
（3）高效。
“一體化”教學使多門理論、實踐課程的相關內容有機地結合，形成連續(xù)的專業(yè)知識學習和基本操作技能訓練的學習過程，使學生的專業(yè)知識學習和專業(yè)技能的掌握相輔相承、互相配合，從而提高了學習效率。
（4）有利于培養(yǎng)綜合素質。
以“一體化”模式教學，能利用模擬環(huán)境和問題情境培養(yǎng)學生觀察、思維能力；能借助多媒體、模擬系統(tǒng)等教學資源培養(yǎng)學生自主思維、探索學習能力；能運用人機技術和參數(shù)處理技術，培養(yǎng)學生動手能力、不斷探索精神和掌握科學的學習方法；能以真實現(xiàn)場情境及真實系統(tǒng)實施教學，提高學生操作技能，并通過組織學生小組活動，培養(yǎng)學生團隊精神和合作精神，提高學生的“與人合作”、“與人溝通”的素質。
（5）教學方式發(fā)生深刻變革。
教學方式實現(xiàn)五個轉變：教學從“知識的傳遞”向“知識的處理和轉換”轉變；教師從“單一型”向“雙師型”轉變；學生由“被動接受的模仿型”向“主動實踐、手腦并用的創(chuàng)新型”轉變；教學組織形式由“固定教室、集體授課”向“室內外專業(yè)學習站、實習車間”轉變；教學手段由“口授、黑板”向“實物、多媒體、網絡化、現(xiàn)代化教育技術”轉變。
“一體化”的`教學模式充分體現(xiàn)了職業(yè)教育的特點。
隨著現(xiàn)代化生產技術的發(fā)展和精益管理方式的推廣，對人的專業(yè)能力、方法能力和社會能力提出更高的要求，這就要求職業(yè)教育要以培養(yǎng)學習者職業(yè)能力和綜合素質為目標。但是長期以來我國原有的課程體系是建立在“三段式”教學模式基礎上的，以學科為中心組織教學內容，普通文化課、專業(yè)基礎課、專業(yè)課和實踐教學分段排列；專業(yè)基礎課安排過多，各學科仍過于追求各自理論體系的完整性，不是從生產實踐中引出課題，針對性較差，造成理論與實踐的脫節(jié)。各門課程各自獨立，使學生處于被動接受的地位，對學生實踐能力和創(chuàng)新精神的培養(yǎng)不足，培養(yǎng)目標達不到用人單位的需要。因此，職業(yè)教育課程體系進行大的革命，改革傳統(tǒng)的課程開發(fā)模式勢在必行。
（一）建立基于工作任務的職業(yè)教育課程理念。
要進行深刻有效的變革，人的教育教學思想理念必須先行。綜觀世界職業(yè)教育發(fā)展史，職業(yè)教育的課程開發(fā)經歷了“學科系統(tǒng)化”、“學習理論導向”和“職業(yè)分析導向”模式，正在向“工作過程導向”的模式發(fā)展。一年多來，我們聘請了教育部、勞動部、華東師范大學職業(yè)教育與成人教育研究所的多位職業(yè)教育專家來校講座，用當前先進的職業(yè)教育理論武裝學校各級領導干部、專業(yè)帶頭人和教學骨干的頭腦，廣泛開展教學研討和小范圍的實驗，不斷領會基于工作任務的職業(yè)教育課程理念的內涵。
1、以工作過程為主線。
按工作過程中活動與知識的關系來設計課程，突出工作過程在課程中的主線地位，按照工作過程的需要來選擇知識，以工作任務為中心整合理論與實踐，培養(yǎng)學生關注工作任務完成，為學生提供完整工作過程的學習機會。
工作任務分析是課程開發(fā)的源頭。通過分析，把工作過程、工作任務一一列出，進行分類，層次清晰，整個流程表達完整。
2、以職業(yè)能力為基礎。
以“能力”為基礎，按照工作的相關性劃分模塊。打破了單純以“重復、剛性”的操作技能為主要內容的“實訓教學”的理解。注重職業(yè)情景中的實踐技能的培養(yǎng)，開發(fā)學生參與活動的能力，提升學生的知識應用能力和技能的遷移能力。
3、以工作實踐為起點。
學生入學后，按照教學計劃的安排盡早進入“一體化”教學氛圍，在模塊課題的實踐中學習，提高了學習興趣，培養(yǎng)了學生職業(yè)愛好，并逐步養(yǎng)成自我學習、主動學習、愉快學習的態(tài)度。
（二）以工作過程系統(tǒng)化開發(fā)校本課程。
根據目前工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)的基本技術，我校舉辦了汽車專業(yè)工作任務分析的研討會，按照如下步驟進行汽車維修專業(yè)的課程開發(fā)。
1、聘請來自于珠江三角洲的15名各類汽車維修企業(yè)專家擔任汽車專業(yè)工作任務分析的行業(yè)專家。他們都是來自與畢業(yè)生就業(yè)崗位相對應的不同性質、類型、規(guī)模、層次的汽車維修企業(yè)，并具有多年實踐經驗，保證了工作任務分析完整性，基本覆蓋工作崗位群。
2、引導工作分析專家進行汽車維修任務的分析。由于企業(yè)專家來自不同的企業(yè)，其工作性質和內容都不盡相同，我們采取了頭腦風暴法，盡可能地把不同意見展現(xiàn)出來，整合不同專家的意見，形成專家小組認可、線索清楚、層次分明的工作任務分析表。
3、聘請校內有企業(yè)工作背景的專業(yè)教學骨干作為課程開展專家，進一步對任務、項目、能力、知識進行分析綜合，根據崗位工作內容進行工作項目、工作任務、工作行為分析。分析出來的工作項目用于指導搭建課程結構，工作任務、工作行為用于構建課程教學內容。在工作分析時，必須確定各級工作任務的使用頻率和難易程度，以便確立適用于不同層次的專業(yè)課程和學時安排。
4、建立汽修專業(yè)模塊化的課程體系。
通過系統(tǒng)的工作任務分析，我們獲得了汽車維修企業(yè)一線的工作任務情況，完成了工作任務分析表。在職業(yè)教育專家的指導下，根據工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)的指導思想，參照美國ase標準，將工作領域的工作項目和內容轉化為學習領域的課程內容，構建汽車維修專業(yè)全新的一體化教學模式的課程體系，形成一系列職業(yè)活動導向的教學計劃、教學大綱、校本教材等教學文件。
例如對汽車維護、汽車修復、汽車故障檢測和診斷三大行動領域進行進一步的解剖和選擇，根據汽車維修的項目確定汽車發(fā)動機、底盤、電氣、空調的檢修、汽車維護為主要學習領域；按照汽車新技術維修的發(fā)展趨勢和教學規(guī)律又確定發(fā)動機電子控制、底盤電子控制、車身電子控制檢修、典型車系維護和檢修學習領域；根據汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢和新崗位對人才的需求特點，在此基礎上確定了汽車商務、汽車維修管理、汽車美容、汽車鈑金噴漆維修學習領域，可供學生選修，真正體現(xiàn)以學生為中心的教學思想；此外，支撐上述主要學習領域的基礎是基礎素質學習領域，主要有計算機應用、專業(yè)英語、應用文寫作、汽車機械基礎、機械識圖與制圖、汽車電工電子、資料檢索等模塊。
目前我校正按照這樣的思路來進行“汽車檢測維修專業(yè)”中、高技專業(yè)的課程改革，把專業(yè)學習領域整合為必修十二個模塊，選修九個模塊?，F(xiàn)有各專業(yè)可根據專業(yè)方向選擇相應的模塊。例如汽車商務、汽車鈑金噴漆等模塊作為學生選學能力拓展模塊進行專門化的學習。培訓大中專課程班選擇相應的教學模塊及子模塊.見表1－1：
序號必修模塊名稱序號必修模塊名稱。
1發(fā)動機檢修模塊1汽車營銷模塊。
2底盤檢修模塊2汽車配件銷售模塊。
3電氣檢修模塊3汽車舊車銷售模塊。
4汽車空調檢修模塊4汽車維修管理模塊。
5汽車美容模塊5汽車鈑金修理模塊。
6發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修模塊6汽車噴漆模塊。
7底盤電控系統(tǒng)檢修模塊（at、abs、esp）7汽車維修顧問模塊。
8車身電子控制檢修模塊8汽車單片機及局域網模塊。
9典型車系綜合故障檢修模塊9汽車資料查詢模塊。
10汽車檢測模塊。
11汽車維護模塊。
12汽車考證訓練模塊。
注：文化基礎課、專業(yè)基礎課另設教學改革的方案。
（一）建立汽車模塊一體化學習站。
為了更好的適應教學要求，盡最大可能的節(jié)約教學資源，根據汽車專業(yè)模塊的要求改造現(xiàn)有的汽車實訓場，建立“一體化專業(yè)學習站”。參見圖1。站內設置“汽車模塊系統(tǒng)配套的教具”滿足實訓教學的現(xiàn)場操作、技能訓練等。大力引進電化教學手段，使新的教學設施日益完善，使教學化管理與現(xiàn)代社會信息化相結合，提高教學效率。為實施教學改革創(chuàng)造了良好的條件。
根據我校的實際運作和04、05級汽車專業(yè)的教學需要，制定出我校汽車專業(yè)課程模塊，包括必修和選修部分。按每班25人的班級規(guī)模測算，汽車專業(yè)一體化課室在現(xiàn)有實訓場的條件下進行改建和擴建，共建一體化教室40間，并實施配套建設，為一體化教學提供物質保障。目前，董事會已投入120多萬元作為第一期的建設費用。
（二）教學文件的編寫。
專業(yè)科成立了課程開發(fā)領導小組及教材審核小組。初步制定了實施的教學計劃，配套的教學大綱。并按新組建的專業(yè)教研組為單位協(xié)調組成了十二個模塊課程開發(fā)小組，每個小組二至三名專業(yè)教師，分別擔任教學講義（教材）的編寫并在后教學過程中承擔相應模塊教學任務。
教學講義（教材）的編寫具有以下特點：
1、學習單元是一種規(guī)范化講義，有固定的欄目和格式；以明確的學習目標開頭，以進度（成績考核）結尾，首尾緊密相連。
2、每個學習單元包含一項特定的技能或知識，學生在學習時，不會因內容龐雜、互相干擾而影響學習效果；每個技能型的學習單元都包含詳細的工作步驟，能保證學生以最佳的方式掌握技能；突出動手能力的培養(yǎng)，強調“做”而不強調“知”；每個單元都是一個完整的工作過程。結合維修案便增強實用性。
（三）教學安排和整體運作。
在實際教學組織過程中，根據該專業(yè)所對應的工作過程，根據培養(yǎng)方向劃分若干個學習模塊，根據特點實行項目化教學。
為保證每個模塊的課程容量，一般可根據內容和課時分解為4－6個課題，每個課題又可細分6－8個分課題（單元），以便于動作。
例：以在校汽車專業(yè)技工班級的教學安排進行說明。模塊流程和教學流程設計如下：
1、模塊流程：
第一學年：
鉗工－－發(fā)動機檢修－－底盤檢修－－電氣檢修－－空調檢修－－汽車美容。
第二學年：
（1）將一年級全部學生分成若干個教學組（每組約25人），將各組以學年時間段為單位分別安排到第一學年的各模塊之中，模塊之間以6周為步進單位進行教學循環(huán)。各模塊內可安排6組，每組以1周為步進單位進行循環(huán)。第二學年根據專業(yè)方向來選擇相應的模塊。
（2）將二年級學生分成若干個教學組（每組約25人），將各組以學年時間段為單位分別安排到第二學年的各模塊之中，模塊之間以5周為步進單位進行教學循環(huán)。各模塊內可安排5組，每組以1周為步進單位進行循環(huán)。
（3）培訓課程班，按25人每組分成小班，將根據開班時間需要選擇相應的模塊，各組以學年時間段融入模塊中。
（4）高職機電系汽車專業(yè)班級實訓教學根據教學計劃統(tǒng)一安排。必要時安排雙班。
（5）汽車中、高級技工的公共基礎課程分段安排在2年內模塊教學之間穿插進行。
（四）。
一體化教學的實施、評估與反饋。
1、實施過程：
（1）教學實施前檢查：教學資料、設施檢查，指導教師相關培訓檢；
（2）實施步驟：
根據教學安排，將各班級進行分組，一般按25人進行分組，每周定期輪換。指導教師幫助學生了解本課程的教學目標；介紹教學場所的設施、安全規(guī)則注意事項；告訴學生學習材料領取及貯放手續(xù)，工具材料的領取及貯放手續(xù)。
（3）教學管理：注重教學過程管理對全過程進行管理和控制。日常加強教學秩序的巡查和監(jiān)控。
2、教學評估。
汽車專業(yè)科成立專門的考核小組，對各個模塊學習結束后進行考核和質量評估，每周五安排教師進行考核，實行教考分離。主要對學生進行應知、應會、應答進行考核。專門組織學生問卷調查，及時了解和跟蹤教學效果。定期舉行教師座談會了解教師對一體化教學的建議和意見。
為了配合整個教學改革，我們還初步設計了學生與教師的評價方案，目前正在修改中。
四、課程改革的初步成果。
1、學生的綜合素質達到顯著提高。由于一體化教學比較直觀，學生認知效率高，極大地提高了學生的學習興趣，課堂雙邊活動效果好，改變了以往學生厭學的局面。通過采用小組討論和項目教學法，培養(yǎng)了學生的學習的主動性和積極性，提高了學習能力和交往能力。
2、根據能力、知識和素質的需要而組合優(yōu)化課程，課程體系實現(xiàn)了突破。
3、探索了新型的多樣的教學方法。
4、改革了考試方法和評價體系。
5、一體化教學課程模式的開發(fā)和實踐，受到專家的好評。通過調查、座談、問卷等方式聽取教師、學生、家長對專業(yè)開發(fā)、課程設置、教學內容、教學方法的反饋意見，滿意度達97.4％。
6、促進了教師的專業(yè)化發(fā)展。通過教改，教師的教學觀念和教學實踐發(fā)生了以下幾方面的重要變化：全體教師樹立起正確的課程觀，明確職教課程是以能力本位與人格本位為核心，認識到在學習化社會中，應利用各種學習機會提高學生的素質的重要性，通過學知、學做、學會生存，學會與他人共處，完善學生的人格－－達到職教課程改革的根本目標。另外從傳統(tǒng)的職教課程“以教師為中心、技能為中心”觀念的轉變，推動職業(yè)教育向本質回歸，極大地提高教師的責任心。由于分工明確，教師必須不斷提高理論和實踐教學水平，才能滿足學生的需要。
7、涌現(xiàn)了一批教學的研究成果，教師和學生的研究能力明顯提高。目前已編寫《汽車發(fā)動機檢修》、《汽車底盤檢修》《汽車電氣檢修》等二十多本一體化教學講義，機械工業(yè)出版社正在洽談出版事宜；撰寫了論文《工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)的探討和實踐》（獲廣東省技工學校優(yōu)秀論文二等獎）；根據工作任務分析開發(fā)設計的汽車維修教學計劃和大綱，適合汽車維修企業(yè)對人才的實際需要，具有推廣價值。這一系列的研究成果，反映了我校在教學改革、培養(yǎng)創(chuàng)新能力、實踐教學、研究性學習等方面邁出了可喜的一步。
8．構建一體化教學的課程模式是以經濟的發(fā)展和社會需求為依據。以我校汽車專業(yè)課程研究為個案所形成的全新課程體系的經驗，進一步推動了我校其它專業(yè)的教學改革的深入。特別是為下一階段構建學分制的教學體系的教學改革打下堅實的基礎，具有現(xiàn)實意義和推廣意義。
我校汽車維修專業(yè)構建一體化教學的課程模式實施以來，雖然取得初步的成效，但我們在研究中也產生一些困惑，還有不完善之處。如中、高級技工的培養(yǎng)目標在教學過程的區(qū)分有待深入研究和加強，課程評價體系還較粗略。我們還要在教學改革實踐中不斷地探索和研究，逐步構建完善的職業(yè)活動導向的課程模式。
主要參考文獻：
1．蔣慶斌徐國慶《基于工作任務的職業(yè)教育項目課程研究》。
2．趙志群《職業(yè)教育與培訓學習新概念》。
3．蔣乃平《符合型人才與中等職業(yè)學校教育課程改革》。
課題組主要成員介紹；
謝展鵬課題組組長校長講師高級工。
于仕斌課題組副組長教學副校長講師高級工。
鄧育年課題組副組長職教所所長高級講師工程師。
喬本新課題組副組長教務處處長高級講師。
潘偉榮課題組副組員汽車專業(yè)科科長講師高級技師。
楊慶彪課題組副組員汽車專業(yè)科副科長講師技師。
嚴安輝課題組組員汽車專業(yè)科科長助理講師技師。
諶其軍課題組組員汽車專業(yè)科教研組長講師技師。
汽車維修教學教案篇二十
理實一體化教學方法的應用能夠有效突出機電專業(yè)的教學特色，提高教學效率，因此，近年來，理實一體化的教學方法在機電專業(yè)中的應用范圍逐漸擴大，成為推進機電專業(yè)教學改革的有效助力。職業(yè)教育的目標是培養(yǎng)具備實踐能力和創(chuàng)新能力的專業(yè)技術人才，理實一體化這一將理論與實踐緊密結合的方法正是培養(yǎng)學生動手能力的最佳途徑，可以真正實現(xiàn)機電專業(yè)理論、實踐和生產技術的完美融合。下面我就這一問題談談看法：
一、完善教學設施，統(tǒng)一時間空間。
理實一體化不僅使教學資源得到有效整合，而且充分體現(xiàn)了它的職業(yè)性、開放性與實踐性，也讓理論與實際操作建立完整的聯(lián)結，而時間和空間的統(tǒng)一、足夠工位的提供和必需的教學設施是理實一體化教學法在機電專業(yè)中應用的前提和保障。機電類專業(yè)對于硬件設備和學習環(huán)境都有較高的要求，學生需要親身操作才能將所學理論知識應用到實際問題的解決中，可以說，實踐操作是機電類專業(yè)學生學習的關鍵。因此，在機電專業(yè)教學過程中應提供多媒體、黑板等基礎的教學設施和其他專業(yè)化設備，也就是要保證硬件條件的到位。此外，學校還可以引進機床，構建“一體化”教學場所，確保能在同一場地和時間完成教學，這是我們所強調的時間和空間的統(tǒng)一問題。以“車床”為例，學校應引進不同規(guī)格型號的普通車床、數(shù)控車床、斜床身全功能車床和立式數(shù)控床身銑床等專業(yè)設施，為學生提供操作機會。對于機電這一實踐性極強的專業(yè)而言，只有專業(yè)配套設施到位才能滿足實際的教學需要。對此，學校應加大資金投入力度，購置教學所需的實訓設備，建立完善的綜合實訓中心，包括plc、數(shù)控維修、cad、鉗工、焊工等，為機電專業(yè)進行理實一體化教學奠定基礎。
二、優(yōu)化課程設置，編寫配套教材。
制造業(yè)的模式已經隨著科技的.飛速發(fā)展發(fā)生巨大改變，目前很多學校都存在落后的課程體系跟不上現(xiàn)代理實一體化教學要求的現(xiàn)象，而課程作為教育觀念、教材和綱要的主要體現(xiàn)，直接影響教學效果，傳統(tǒng)的課程體系和教材已經不能滿足現(xiàn)代理實一體化教學的需要。因此，機電專業(yè)應用理實一體化教學法需要更加符合專業(yè)特點及規(guī)模的課程設置和配套教材。首先，機電類專業(yè)課程主要可分為三大模塊，分別是文化基礎課程、專業(yè)基礎課程和專業(yè)課程。對此，教師課表的編制要嚴格按照國家職業(yè)技能鑒定的規(guī)范和要求，要在教學綱要的指導下完成教學。其次，理論課和實訓課要視具體情況安排，項目課程作為核心應有所突出，只有這樣才能突破傳統(tǒng)體系的束縛。此外，各校應針對理實一體化教學的實際情況編寫配套教材，實現(xiàn)教材的“一體化”。各校教師自主編寫的教材具有傳統(tǒng)教材不可比擬的優(yōu)勢，例如可以結合學生實際，調整教材內容，編寫難度適中的教材以滿足學生的特性需求，還可以通過教學實踐不斷優(yōu)化教材，增強適用性，并結合企業(yè)需求，真正實現(xiàn)學校的培養(yǎng)目標。具體來說，一體化教材的編寫應滿足以下要求：
1.以國家技能鑒定為指導，結合教學綱要，增強教材的合理性和有效性。
2.結合企業(yè)用人規(guī)范，提高學生的就業(yè)優(yōu)勢，合理編寫專業(yè)知識。
3.考慮學生認知特點，注意內容深度和廣度，層層遞進，難度適中。
4.立足本校實際情況，緊跟時代潮流，引進新技術和新知識。
三、建設師資隊伍，提高教師素質。
理實一體化教學的實施對教師有著極高的要求，可以說，教師僅僅掌握專業(yè)理論知識是遠遠不夠的，實踐技能和具體的分析組合能力對理實一體化教學法的實施至關重要。為了提高教師素質，學校需要制訂專門的培養(yǎng)計劃，建設高質量的師資隊伍。傳統(tǒng)的機電專業(yè)教學中，理論教學是第一步，理論學習結束后再集中開展實訓環(huán)節(jié)，理論與實踐由不同的教師組織，這樣學生往往缺乏親身操作的機會，以機械模仿為主，理論教師和實訓教師分別組織教學的這種形式正是阻礙理實一體化教學的主要原因，繼續(xù)采用理論與實踐“兩不相干”的這種教學形式，理實一體化教學法在機電專業(yè)中的應用最終將只能淪為“紙上談兵”，沒有任何實際意義。對此，學?？梢越M織教師定期接受培訓，有條件的可以出國學習。加強在職培訓是提高教師能力的有效途徑。除了招聘本專業(yè)的高校畢業(yè)生外還可以面向社會，誠聘具備實際工作經驗的技術人員來校，兼職教師或在其取得相關資歷后經過考核正式聘任，同時，學校也可以定期派學校教師深入企業(yè)單位實地學習，及時了解機電專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，將教學課題帶到企業(yè)，與技術人員加強溝通，虛心請教。此外，學校還可以開展相關競賽活動，評選最優(yōu)教師，促進教師轉型，真正提高教學質量，發(fā)揮教師的主導作用，促進理實一體化教學法的實施。
理實一體化教學方法作為更適用于機電專業(yè)教學的一種新型教學法能夠將理論與實踐相結合，提高教師和學生的實踐能力和理論水平，這一教學法的具體應用值得廣大教育者深入研究，真正發(fā)揮教學優(yōu)勢，讓學生在實踐過程中消化所學內容，激發(fā)學生的學習熱情，達到事半功倍的教學效果，提高教學質量，增強學生的就業(yè)優(yōu)勢。
汽車維修教學教案篇一
性別：男。
生日：1990年3月。
民族：漢。
籍貫：河南。
健康狀況：良好。
政治面貌：中國共產黨黨員。
畢業(yè)院校：三門峽職業(yè)技術學院，河南科技大學。
學歷：大專，本科(自考)。
專業(yè)：汽車檢測與維修專業(yè)。
聯(lián)系電話：****。
電子郵件：****;。
郵編：463400。
地址：河南省駐馬店市平輿縣職業(yè)中專。
主修課程：
選修課程：
中國近代史綱要，玉器文化，
在校期間擔任職務：學生會外聯(lián)部部長。
興趣愛好：歷史、軍事、看書、聽音樂。
基本技能：
汽車檢測與維修高級技工資格證、高級焊工資格證、汽車駕駛證(c1)、計算機一級。
熟練操作各種辦公軟件基本操作，二手汽車高級評估師。
獎勵情況：
自我鑒定：
本人性格開朗，愛好廣泛，能吃苦耐勞。經過大學期間的學習，充分掌握了汽車維修技術的理論及技能。在校期間，我報名且通過了自學考試課程，擁有本科學歷。在校外經常參加社會實踐活動，具有較強的人際交往能力和團隊合作精神。
工作經歷：
2008年，暑假在深圳建發(fā)電器公司三個月(社會實踐)。
2011年，暑假”三下鄉(xiāng)“社會實踐。
2011年，暑假參加了兩周的社會實踐活動。
2014年，在鄭州俊達汽車服務有限公司擔任卡務主管。
汽車維修教學教案篇二
一、指導思想。
主要以汽車維修行業(yè)人才需求為基本依據，面向汽車后市場相關企業(yè)各崗位，以提高學生的職業(yè)實踐能力和職業(yè)素養(yǎng)為宗旨，倡導以學生為本位的教育培訓理念和建立多樣性與選擇性相統(tǒng)一的教學機制，通過綜合和具體的職業(yè)技術實踐活動，幫助學生積累實際工作經驗，突出職業(yè)教育的特色，全面提高學生的職業(yè)道德、職業(yè)能力和綜合素質。
二、招生對象與學制。
本專業(yè)招收初中畢業(yè)生或具有同等學歷者，學制二-三年。
三、專業(yè)培養(yǎng)目標。
1、畢業(yè)生就業(yè)范圍。
本專業(yè)畢業(yè)生可在各類汽車維修企業(yè)從事汽車發(fā)動機維修、底盤維修、汽車電氣維修和汽車外形整修等各類汽車維修工作；也可以從事汽車零配件管理、汽車維修業(yè)務接待、汽車及配件銷售等工作。
2、教學目標。
（1）學歷和職業(yè)技術等級。
本專業(yè)學生畢業(yè)應獲得中專學歷證書，并獲得相應的職業(yè)資格證書或技術等級證書，如汽車維修工中級工職業(yè)資格證書、駕駛證等，并達到相應的技能水平。
（2）文化知識。
本專業(yè)學生應具備的文化基礎知識。主要包括政治（含職業(yè)道德、就業(yè)教育）、語文、數(shù)學、英語、計算機、體育與健康等基礎知識。
（3）職業(yè)道德。
能夠遵守國家法律法規(guī)，具有較強的敬業(yè)精神，吃苦耐勞精神以及合作精神，具有安全生產、質量和效益意識。
（4）專業(yè)知識和能力。
具有計算機基本操作能力；具有本專業(yè)必需的機械、材料、電工和電子、液壓技術等基本知識；具有讀圖和制圖基本知識，能夠識讀一般裝配圖、繪制簡單零件圖和進行零件測量；具有汽車構造、使用性能、檢測、維護、修理和汽車駕駛的知識和技能；掌握汽車維修企業(yè)1～2個工作崗位所需的業(yè)務知識、基本技能，并具備初步實踐經驗，取得相應的職業(yè)資格證書。
四、課程設置及課時安排。
五、課程教學要求（一）文化課。
1、政治（144學時）。
（1）、職業(yè)道德與職業(yè)指導（72學時）。
本課程是中等職業(yè)學校學生必修的一門德育課程，旨在對學生進行職業(yè)道德教育與職業(yè)指導。其任務是：使學生了解職業(yè)、職業(yè)素質、職業(yè)道德、職業(yè)個性、職業(yè)選擇、職業(yè)理想的基本知識與要求，樹立正確的職業(yè)理想；掌握職業(yè)道德基本規(guī)范，以及職業(yè)道德行為養(yǎng)成的途徑，陶冶高尚的職業(yè)道德情操；形成依法就業(yè)、競爭上崗等符合時代要求的觀念；學會依據社會發(fā)展、職業(yè)需求和個人特點進行職業(yè)生涯設計的方法；增強提高自身全面素質，自主擇業(yè)、立業(yè)創(chuàng)業(yè)的自覺性。
（2）、法律基礎知識（36學時）。
本課程是中等職業(yè)學校學生必修的一門德育課程，旨在對學生進行法律基礎知識教育。其任務是：使學生了解憲法、行政法、民法、經濟法、刑法、訴訟法中與學生關系密切的有關法律基本知識，初步做到知法、懂法，增強法律意識，樹立法制觀念，提高辨別是非的能力；指導學生提高對有關法律問題的理解能力，對是與非的分析判斷能力，以及依法律己、依法做事、依法維護權益、依法同違法行為做斗爭的實踐能力，成為具有較高法律素質的公民。
（3）、經濟與政治基礎知識（36學時）。
本課程是中等職業(yè)學校學生必修的一門德育課程。其任務是：根據馬克思主義經濟和政治學說的基本觀點，以理論為指導，對學生進行經濟和政治基礎知識的教育。引導學生正確分析常見的社會經濟、政治現(xiàn)象，提高參與社會經濟、政治活動的能力，為在今后的職業(yè)活動中，積極投身社會主義經濟建設、積極參與社會主義民主政治建設打下基礎。
2、體育（180學時）。
重點引導學生運用科學的方法鍛煉身體，達到國家體育鍛煉健康標準，培養(yǎng)學生終身體育觀念。要求掌握科學鍛煉和娛樂休閑的基本方法，養(yǎng)成自覺鍛煉的習慣；培養(yǎng)自主鍛煉、自我保健、自我評價和自我調控的意識，全面提高身心素質和社會適應能力，為終身鍛煉、繼續(xù)學習與創(chuàng)業(yè)立業(yè)奠定基礎。
3.數(shù)學（144學時）。
講授集合、簡單邏輯、函數(shù)、排列與組合、幾何。要求掌握數(shù)學的基本知識和運算技能，具有基本運算、基本計算工具使用等能力，能夠運用數(shù)學方法、幾何方法分析與解決實際問題。
4、語文（144學時）。
在初中語文的基礎上，進一步加強現(xiàn)代文和文言文閱讀訓練，提高學生閱讀現(xiàn)代文和淺易文言文的能力；加強文學作品閱讀教學，培養(yǎng)學生欣賞文學作品的能力；加強寫作和口語交際訓練，提高學生應用文寫作能力和日?？谡Z交際水平。通過課內外的教學活動，使學生進一步鞏固和擴展必需的語文基礎知識，養(yǎng)成自學和運用語文的良好習慣，接受優(yōu)秀文化熏陶，形成高尚的審美情趣。
5、汽車英語（72學時）。
結合汽車專業(yè)的實際需求，較系統(tǒng)的學習專業(yè)外語知識。要求熟練掌握專業(yè)外語詞匯不低于；能較熟練的閱讀和翻譯英語汽車使用說明書和有關技術手冊；能運用互聯(lián)網查詢有關英語專業(yè)資料；能與外籍客戶用英語進行一般交流。
六、計算機應用基礎（144學時）。
1、機械識圖（144學時）。
學習正投影的基本原理、圖示方法和國家制圖標準。使學生具有一定的'空間想象和思維能力，能正確閱讀中等復雜程度的零件圖和裝配圖，能夠繪制簡單的零件圖，具有使用常用繪圖工具繪制草圖的基本技能；了解計算機繪圖的基本知識，能用計算機繪制簡單零件圖。
2、汽車文化（36學時）。
學習汽車的發(fā)展簡史、汽車的基本結構和汽車行駛的基本原理。使學生了解汽車的類型、牌號；掌握汽車各系統(tǒng)與總成的名稱、作用、基本結構和連接關系，初步具有分析汽車基本結構的能力，為學習后繼課程打下基礎；培養(yǎng)實踐能力，認真負責的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風。
3、汽車機械基礎（96學時）。
講授正投影的基本原理，三視圖，圖示方法和國家制圖標準；講授汽車上使用的常用金屬與非金屬材料，互換性與技術測量；講授汽車上用到的靜力學、運動學和動力學的基礎知識；講授液力與液壓傳動基礎知識；講授常用機械的工作原理、受力與運動分析。要求能正確、熟練地識讀汽車上較復雜的零件圖和裝配圖。掌握金屬與合金、非金屬材料在本專業(yè)中的應用；能合理選用公差等級和配合種類，具有一定的尺寸誤差和形位誤差的檢測能力。能分析汽車液壓控制系統(tǒng)；能對汽車上的主要零件進行力學分析，掌握常用機械的工作原理。
4、汽車電工電子基礎（80學時）。
講授交、直流電路的基本原理，汽車維修生產常用工業(yè)電器及控制設備的結構、特性、選用和使用；講授汽車電氣上常用電子元件及電路知識。要求具備必須的安全用電常識，能夠運用電工電子基本知識分析汽車電器設備和檢測設備的電器線路的工作原理。
5、現(xiàn)代汽車材料（36學時）。
講授汽車用金屬材料的基本知識，常用金屬材料的牌號、性能及應用；講授汽車用非金屬材料的分類、使用特性、應用狀況及發(fā)展趨勢；講授汽車運行材料的分類、品種、牌號、主要規(guī)格及使用性能。
要求能正確、熟練地識別常用金屬材料牌號。初步具備分析非金屬材料特性及應用狀況的能力，掌握選擇、使用運行材料的技能。能對在用潤滑油的質量進行監(jiān)測試驗。
汽車維修教學教案篇三
在這次實習中，我認識到，要把這項技術學好。首先要有豐富的理論知識；要有靈活的思維；要有精心鉆研意志。只有這樣我們才能把車修好，讓有病的車重新行駛在道路上。而只能平安行駛。
在這次實習中，我們做得最多的就是有關車的保養(yǎng)?！氨ｐB(yǎng)”二字說起來簡單，如果要做起來，也是一件很不容易的事。也要把我們所學的知識運用進去才能把它干好。我在實習中，也親手保養(yǎng)了一輛車，是給汽車四個輪子做保養(yǎng)。下面我向大家介紹一下它的過程。
首先，把汽車停在地溝上，然后用千斤頂把車子頂起來，接著使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉。再把剎手松了。取出半軸，再用專業(yè)套筒軸承套把軸承取出來，放在干凈的紙板上，看看車盤有無須更換。而在這時也應該取出前輪與方向盤相連的直接桿和橫拉桿，在用開口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉，取出卡子，這時里面的球頭銷，彈簧等部件就出來了。用汽油清洗干凈，然后按一定的順序把車輪等部件裝上，調好剎車，這就是在我手里做的四輪保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)的部位很多，下面我在向大家介紹兩個部件：空氣濾清器和機油漆心。把空氣濾清器拆下來，氣尿清吹干凈再裝上。如果問題嚴重就不能再使用了，要更換空氣濾清器。這樣把空氣濾清器換上。機油濾心里面容易進去一定的雜物，這樣發(fā)動機就不能正常工作了，這種情況就要換掉。
這次實習我學到很多知識，由于時間有限，我就先說到這兒。對于汽車修理，保養(yǎng)，只要好好學習，你就一定能學好。
汽車維修教學教案篇四
摘要：在中小型汽車維修企業(yè)中，因為企業(yè)規(guī)模有限，往往難以投入更多的資金和人力進行管理建設。在這樣的情況下，委托管理也許是解決當前中小型汽車維修企業(yè)管理問題的最直接、最有效途徑。
發(fā)展汽車保有量，促進汽車維修行業(yè)的發(fā)展，中小型汽車修理業(yè)務的數(shù)量日益增加。與大型汽車維修企業(yè)不同的是，中小企業(yè)在汽車維修網點深入到社區(qū)街道和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，為車主提供了更便捷的汽車維修服務。
曾經的十年，是中國汽車市場呈現(xiàn)高速增長勢頭的十年，汽車保有量數(shù)量逐年迅增。最近兩年，汽車營銷市場受到影響，銷售量增速下滑，市場競爭日益激烈。從行業(yè)來看，中國汽車后市場的利潤，已經從銷售開始向售后維修轉移。從國外發(fā)達國家來看，以美國為例，美國汽車維修行業(yè)基本是小型企業(yè)，汽車維修企業(yè)約30多萬元，年營業(yè)額$5萬-10萬美元(約41億-83億元人民幣)其中個人所有的中小企業(yè)占總額的85.8%。從汽車維修企業(yè)數(shù)量以及中小型企業(yè)比例來看，國內汽車維修市場與國外發(fā)達國家發(fā)展情況差不多。目前，國內汽車維修市場比較混亂，仍處于重組和擴張的早期階段。國內汽車維修市場，與國外汽車維修市場相比，差距不是數(shù)量，而是質量，即企業(yè)的管理水平。
2.1汽車維修技術管理資料不齊備。
這里所指的汽車維修技術管理資料包括兩個方面：其一，中小型汽車維修企業(yè)忽視對汽車維修資料的投入和建設，不進行維修經驗的總結和案例檔案的分析;其二，中小型汽車維修企業(yè)的管理資料不齊備，整個企業(yè)的管理制度文件欠缺，管理混亂、落后。
2.2汽車維修質量管理意識淡薄。
在小型汽車維修企業(yè)往往忽視質量管理，汽車維修，缺乏質量管理意識，質量管理體系不健全。雖然國內汽車維修行業(yè)已經引進了iso9000國際質量標準，但行業(yè)面臨的推廣和應用的阻力較大，只有一些大型汽車維修企業(yè)嘗試使用iso9000標準，但實際效果并不是很理想。
2.3汽車維修保障的質量管理體系脆弱。
多數(shù)汽車維修企業(yè)并沒有設置專門的質量管理機構的，質量管理和檢驗人員的數(shù)量也嚴重不足，導致質量管理保證體系脆弱的現(xiàn)象。為了應付更高水平的檢驗單位，多數(shù)汽車維修企業(yè)只是將質量管理體系作為一項必須制定的制度，沒有將其融入企業(yè)的日常經營管理活動，尤其是在一些中小型的民營，個體汽車維修企業(yè)，長期存在“三無”的問題，沒有工藝要求，沒有流程管理，沒有工藝文件，這將不可避免地導致質量管理體系沒用的企業(yè)，也很難發(fā)揮出應有的作用。
3.1注重維修資料的檔案化管理和管理制度文件化。
第一，要注重維修資料的檔案化管理。中小型汽車維修企業(yè)，要注重對汽車維修資料的投入，特別是網絡化的維修資料資源整理，建立汽車維修資源庫，并定期更新、定期對從業(yè)員工進行內部培訓與總結。第二，要注重對管理制度文件的制定與執(zhí)行，可以借鑒成熟汽車維修企業(yè)的管理模式，制定企業(yè)的各項規(guī)章流程制度。傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)主要依靠人工管理，行政費用高昂，效率低，容易統(tǒng)計數(shù)據出錯。隨著信息技術和網絡時代的到來，計算機應用的普及日益成熟，在其不可比擬的優(yōu)勢的各個方面，它已普遍被各行各業(yè)應用，如對于汽修企業(yè)中快速的數(shù)據傳輸速度，處理大量數(shù)據的和更高的精度，采用計算機管理，不僅降低了維護成本，也縮短工作部門之間的等待時間，可大大提高工作效率。因此，計算機，網絡汽車維修管理手段，將有力地促進中國的汽車維修技術水平和企業(yè)管理水平再上新臺階。
3.2將汽車維修質量管理納入企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中。
中小型汽車維修企業(yè)要注重質量管理控制，健全質量管理制度。要配備好專職的質量管理與質量檢驗工作人員，發(fā)揮汽車維修質量管理的作用，提高企業(yè)的維修服務質量，進而打造汽車的核心競爭力。當前比較流行的汽車維修質量管理模式有iso9000標準、5s管理思想、6s管理思想等，都值得借鑒與參考。
3.3托管引入第三方機制，盤活中小型汽車維修企業(yè)管理現(xiàn)狀。
在中小型汽車維修企業(yè)中，因為企業(yè)規(guī)模有限，往往難以投入更多的資金和人力進行管理建設。在這樣的情況下，委托管理也許是解決當前中小型汽車維修企業(yè)管理問題的最直接、最有效途徑。委托管理，是指將企業(yè)的管理權部分或全部委托給專業(yè)的第三方機構。其實，在中小型汽車維修企業(yè)中，會計事務的第三方委托管理早已出現(xiàn)。
參考文獻。
汽車維修教學教案篇五
在經濟管理教學中，采用案例教學法效果非常明顯，目前被各個專業(yè)廣泛應用。但是從案例教學法應用現(xiàn)狀來看，許多教師雖然知道案例教學法的重要性，但是在應用過程中依然處于探討階段。筆者結合自身的應用體會，對應用案例教學法提出個人見解。
1選擇合理案例設計教案。
應用案例教學法，案例是否合理非常關鍵，因此教師在選擇案例時要注意新穎、真實可信及貼近學生的實際生活。首先要明確案例是對教學目標服務，因此要具有典型性。選擇時，一定要深入調查研究，源自實踐，不能夠主觀臆測、虛構而作。因經濟管理教材每章都有案例，學生預習時已閱讀過，如果還是應用這種案例，學生必定失去新鮮感，因此教師選擇時要注重新穎。可將社會熱點、時事等案例應用到教學中，吸引學生注意力，引導學生去品味、分析、討論，以此喚起學生的共鳴。而且案例必須要貼近學生的實際生活，因教材案例出自學生身邊，因此學生極易理解和接受。當然，教師應用案例教學法，必須要與教材相結合，需要列舉出大量案例，要突出重點，這樣才能防止案例脫離教材而顯得空談和孤立。所以，教師選擇案例時就要將案例貫穿到本堂課，將教材知識點和案例的內容有機結合，確保經濟管理課堂教學的內容具有完整性和聯(lián)系性。
2認真開展教學活動，嚴控課堂秩序。
在案例教學中，教師必須要做好組織者和參與者角色，要發(fā)揮主導作用，激發(fā)學生學習的動機。在教學過程中，教師可創(chuàng)設情境，設計思考題或提問，引發(fā)學生對案例進行分析，指導學生自主完成。對重點或難度較大的'知識，可通過師生間、學生與學生間進行互動、交流及研討的方式，引導學生進行思考及討論，教師要適當進行點撥。如果學生不能自學或者彼此間不能解決的問題，教師就要采用講解方式解答學生質疑，但是這種講課不等同滿堂灌。要盡可能采用啟發(fā)、誘導及點撥，讓學生掌握知識。在教學中，有一些經濟管理教師擔心學生不按照設計的思路走，打亂事先定好的計劃，于是將學生固定到確定的范圍中，這種案例教學只能讓學生獲得一些知識，扼殺學生的創(chuàng)造性，讓學生喪失實踐的機會和權利。這種案例教學法是一堂失敗的教學，喪失案例教學的真正目的。案例教學法就是要求學生樂于探究、主動參與、勤于動手，通過教學培養(yǎng)學生分析問題的能力。因此，教師就要扮演好自己的角色，在每一個教學環(huán)節(jié)中發(fā)揮教師的引導、催化作用，調動學生學習的積極性和主動性，確保順利開展教學活動。
3及時總結評價改善細節(jié)。
當課堂教學完成后，教師與學生就要對案例進行討論，總結案例的規(guī)律與經驗，從中獲得知識與經驗。教師讓學生以書面形式進行總結，學生就更加深刻體會到各種問題。最后教師要進行總結與評價，首先要肯定學生的主動性、積極性及創(chuàng)造性，尤其要高度表揚提出獨特觀點或見解的學生，對學生進行鼓勵。同時，教師還要對案例進行點評，提出案例的參考答案，采用提問或其他模式讓學生進行分析，讓學生自我改進、查漏補缺。通過這種模式讓學生明白自己分析案例時，哪些地方考慮不足，哪些分析不到位等，經過教師講解綜合學生分析，學生就能更好進行領會及運用。在這個過程中，教師總結時就要注意培養(yǎng)與發(fā)展學生對問題的分析、解決及創(chuàng)新精神等各種能力與品質。在經濟管理教學中，為了更好應用案例教學法，教師還應該對整個案例活動進行反思與信息反饋。在課后，要對課堂教學進行反思：主要包含選取的案例是否合理，分析案例是否深刻，案例討論氛圍是不是和諧，評價是不是科學等等，這種反思具有總結性和批判性。同時，教師還應該多與同行進行交流，要積極參與到研討會中，經常和同校教師對案例教學法進行溝通與研討，這樣就能夠提高案例教學水平。而且還要重視學生反饋的問題，通過多種方式收集學生反饋，可采用課間和學生交談、問卷調查等各種形式，當然也可以通過微信、電子郵件等方式。經過與其他教師探討，與學生時常交流及自我總結，就能夠尋找出案例教學法中的成功與不足。要針對這些意見和反饋，力求對案例教學法中各個細節(jié)與環(huán)節(jié)進行完善，經過重復推敲才能逐漸提高教學質量。總而言之，在經濟管理課堂中怎樣應用案例教學法，怎樣發(fā)揮案例教學法的功效，是相關教師探究的重要課題。必須要針對學校及學生實況，科學合理應用案例教學法。不但能夠培養(yǎng)學生綜合素質與能力，同時能夠提高教師的教學素質。
參考文獻：
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汽車維修教學教案篇六
實際上，汽修專業(yè)具有非常強的實踐性和操作性，并且畢業(yè)之后的學生主要從事汽修工作。在汽修專業(yè)課教學中要特別注意培養(yǎng)學生的專業(yè)技能，培養(yǎng)學生的動手能力，因此應當重視課程實訓。項目教學法的實施不僅可以使學生了解和掌握汽車方面的專業(yè)知識和技能，而且還能夠獨立完成汽車專業(yè)項目，從而有效提高中職學生的綜合能力水平。
學生在教師指導下獨立完成整個工作項目的教學方式稱為項目教學法，具有極大的創(chuàng)新意義。教師在具體分析學生個體差別后，以學生的學習目標為基礎，以提升學生學生的專業(yè)技能為目標制定相應的教學項目。在完該工作項目的過程中，學生親自動手進行操作，獨自解決完成項目中遇到的困難，所學到的知識進行了深刻的鞏固和利用。項目教學法與以往的教學法不同，它注重學生的動手能力，以學生為中心，把所學是知識應用于實踐，鍛煉學生的操作性，讓學生自主探究，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力。
2.1教學內容方面的特點。單調、枯燥，形式單一且脫節(jié)與實際是汽車專業(yè)課程教材的教學內容的特點，項目教學的開展通常是以“項日”為線索進行的，在完成項目教學的同時，還可以有效提高中職學生的汽車專業(yè)理論知識和實踐技能，有效的打破了傳統(tǒng)學科的限制，根據工作流程來構建項目教學內容，使傳統(tǒng)教學內容與實踐脫離的問題得到有效改善。
2.2教學方法方面的特點。項目教學法打破了以教師為核心的教學方式，此時教師需要借助行動導向教學理論來進行課堂教學活動，該理論明確提出，知識并未完全來自于教師的傳授，其一般需要學生在特定的情境下，通過對學習資料的.學習，來更好的提高自身的專業(yè)水平。在項目教學法實施過程中，教師需要以學生為中心，并借助協(xié)作、會話、情境等學習環(huán)境來引導和鼓勵學生進行交流和溝通，強調對學生自學能力的培養(yǎng)，并培養(yǎng)學生的思維和探索能力，然后根據項目需求來開展課堂教學活動，使學生從被動接受知識逐漸轉變成主動尋求知識。
2.3教學成果方面的特點。項目教學法通過真實的職業(yè)情境充分發(fā)揮學生的潛能，逐步提升學生的職業(yè)能力，改變了學生機械累積知識的學習模式，并引導和鼓勵學生對所學知識進行展示，這樣既可以提高學生成功的喜悅，而且還可以提高學生的學習水平。實際上，教學成果既可以通過圖畫、語言文字的方式呈現(xiàn)出來，也可以通過實物模型、工件等方式呈現(xiàn)出來，以確保教學成果的真實性和可靠性。
3.1創(chuàng)新教學觀念，激發(fā)學生潛能。教師講，學生聽，教師寫，學生記是傳統(tǒng)汽修專業(yè)教學中理論課的教學模式，實訓課更是讓學生重復教師的做法，這樣會導致學生處于被動接受知識的學習狀態(tài)，無法達到主動探索、主動學習的效果，不能有效的培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力與創(chuàng)新意識。實際上，汽車底盤構造與維修、汽車發(fā)動機構造與維修、汽車設備構造與維修是汽修專業(yè)課程的三大分類。在每一模塊中均有相應的工作實踐操作及明確的教學目標及要求，學生在學習中可以大展拳腳，充分結合理論與實踐，做到學以致用。
3.2手段創(chuàng)新，讓學生學有所獲。營造寬松、民主的教學氛圍。以學生為核心，注重小組合作學習的應用是項目教學法的內涵，其可以使每一位學生都積極的參與到課堂學習之中。心理學研究表明，為學生提供一個自由、愉快、輕松的課堂學習氛圍，可以有效提升學生的想象力。因此，在開展項目教學過程中，就需要教師根據教學大綱要求和學生特點來為學生創(chuàng)設一個良好的課堂教學氛圍，并加強與學生進行交流和溝通，這樣既能夠構建一個良好的師生關系，而且還可以有效激發(fā)學生的學習興趣，提高學生的學習創(chuàng)造性與主動性。在汽修專業(yè)教學過程中，引入項目教學法還能夠加深學生對課堂教學內容的了解和掌握，并通過項目方案的制定、項目實施、項目評價等方面來有效提高學生發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題的能力。例如，在開展“氣缸技術檢測項目”的時候，其涉及到氣缸的檢測、量缸表的組裝與調整等兩個方面的內容，此時教師可以把項目實施計劃的任務交由學生，在充分鞏固學生對理論知識的了解和掌握，使學生的思考能力得到有效提升。
3.3評價方法的創(chuàng)新，促進學生全面發(fā)展。在進行課堂教學過程中，教師需要對學生的個體差異給予關注，以此來激發(fā)學生的學習動力，并以學生的實踐優(yōu)勢為基礎，來對學生的項目實施任務和結果進行有效的評價，以更好的激發(fā)學生學習熱情，推動學生的全面發(fā)展。同時，教師要需要對學生的自主性評價給予重視，并在項目成果展示階段鍛煉學生的團隊協(xié)作精神。注重對學生實踐過程的評價。創(chuàng)新型的教學評價應當改變學習評價唯結果論，轉變?yōu)檫^程與結果并重。創(chuàng)新型課堂教學，以有效的切入口，重構相對嶄新的課堂教學體系，并從項目教學法著手，來對現(xiàn)有的教學理念進行創(chuàng)新，從而為他們提供一個人性化、彈性化的發(fā)展空間。
結束語。
項目教學法以調動學生的主動性為基礎，使學生在項目實施過程中能夠自主完成學習，從而有效提升他們的專業(yè)技能。項目教學法實施過程中，教師要巧妙的設定項目內容，提升學生學習興趣，組織學生完成項目并做出評價。在整體實踐中，學生的專業(yè)技能和問題解決能力得以提升，達到預期教學效果。
參考文獻：
汽車維修教學教案篇七
新形勢下的職業(yè)教育是“以就業(yè)為導向”的教育，其核心理念為：“學生的綜合素質必須適應社會的需求”。實踐教學是職業(yè)教育的重要環(huán)節(jié)，學生在實訓實習過程中，所訓練的技能必須和社會接軌，并通過實踐培養(yǎng)行業(yè)企業(yè)所必須的職業(yè)素養(yǎng)。這就要求校內外實訓實習基地必須有效運行，強化訓練各方面的素質，才能使學生滿足社會要求。
一、教學對象以及師資力量的分析。
課程改革下的汽車維修專業(yè)課程凸現(xiàn)模塊性、實踐性，原理理論課大量壓縮，實踐技能課時大大增加，比以往突出了專業(yè)課程的實踐性。針對課改下的汽車維修專業(yè)課程凸現(xiàn)的原理性、實踐性特點和中等職業(yè)學校學生的特點，我們不得不思考：如何對中職學生進行高效的汽車維修專業(yè)課程教學，如何實現(xiàn)以學生能力為本位的專業(yè)教學目標，還有在汽修專業(yè)課教學中多媒體教學應發(fā)揮出怎樣的作用。
（二）培養(yǎng)理實一體化教學過硬的師資隊伍。
一體化教學需要的是雙師型教師，沒有雙師型教師，理論和實訓還是割裂的。在建設師資隊伍過程中，可以采取“請進來”的方式，積極引進企業(yè)的工程技術人員、特殊技能人才到學校做實習指導教師，協(xié)助理實一體化老師開展相關工種的技能輔導。他們到學校任教，把自己多年的實踐經驗、操作技能和新技術帶入學校，傳授給學生，也與在校教師相互促進，形成互補，促進了教學和實踐的結合。這樣既可縮短教育與社會、學校與企業(yè)、理論與實踐的距離，也可以緩解目前雙師型教師數(shù)量不足的問題。
二、教學方法的研究。
（一）多媒體教學的應用。
要解決汽修專業(yè)傳統(tǒng)教學模式的根本缺陷，就要將理論課堂與實驗課堂緊密地結合為一體，即把理論教學課堂搬到實驗室去，讓學生在學習理論知識的同時也能夠親自動手實踐，在實踐中領會、驗證理論知識。前不久，南京某校成功地示范了“多媒體汽車構造理實一體化”教學公開課。該公開課上采用“多媒體理實一體化”的新穎教學方式，把理論教學和實際操作更好的結合在一起，并把多媒體引入課堂教學之中，使三者相互融合與補充，在豐富教學內容的同時使課堂教學效果進一步提高。
（二）理實一體化教學的應用。
1.“車間與教室合一”：把課桌搬進車間，教師在帶學生實習時，邊講邊做，發(fā)現(xiàn)問題立即糾正，學生不懂的地方教師現(xiàn)場示范，做到了現(xiàn)學現(xiàn)用，增強教學的真實性、直觀性，減少了教學的中間環(huán)節(jié)，學生在真實的環(huán)境中真刀真槍動起來，確保技能訓練質量。
2.“理論與實踐合一”：要求教師既懂理論，又能解決實際問題，并且在工藝上有所創(chuàng)新，推進科學技術和生產實踐緊密結合。
（三）校企合作在教學中的應用。
校企合作是大中專院校謀求自身發(fā)展、實現(xiàn)與市場接軌、大力提高育人質量、有針對性地為企業(yè)培養(yǎng)一線實用型技術人才的重要舉措，其初衷是讓學生在校所學與企業(yè)實踐有機結合，讓學校和企業(yè)的設備、技術實現(xiàn)優(yōu)勢互補、資源共享，以切實提高育人的針對性和實效性，提高技能型人才的培養(yǎng)質量。
“校企合作”是國際上職業(yè)技術教育發(fā)展的大趨勢。在國內，職業(yè)學校要想與地方經濟發(fā)展、與社會需求、與企業(yè)需求實現(xiàn)零距離對接，校企合作是最實際的可行之路。目前在我國已通過“校企共建、校校聯(lián)建、引資援建、產業(yè)化輻射、訂單培養(yǎng)”等校企合作方式，在許多成人高校和職業(yè)院校建立了校內和校外的實訓基地。在應用型人才培養(yǎng)中，實訓基地的優(yōu)勢日益凸顯，已形成當今我國成人高校和職業(yè)院校應用型專業(yè)的特色和靈魂，也是應用型專業(yè)賴以生存的根基。雖然我國近年來校企合作實訓基地的設施建設與校企合作模式探索得到了長足的發(fā)展與推進，但與發(fā)達國家相比，尚處于起步階段，實訓基地的建設還相對滯后。
中職傳統(tǒng)的教學模式為：“課堂理論教學―課后作業(yè)練習―課程實習―頂崗實習”。在這一模式中學生能力培養(yǎng)有如下三個環(huán)節(jié)：一是“課后作業(yè)練習”；二是“課程實習”環(huán)節(jié)：主要為了解課程內容進行的現(xiàn)場實習或模擬實習；三是“頂崗實習”環(huán)節(jié)：該環(huán)節(jié)一般安排在最后一學年實施，進行實際工作崗位或模擬的'專業(yè)綜合實習。這種教學模式最大的缺陷是：教學過程中課程的理論教學和技能訓練脫節(jié)，影響能力培養(yǎng)的效果。中職學校應該拋棄傳統(tǒng)的“課堂理論教學―課后作業(yè)練習―課程實習―頂崗實習”教學模式，實行專門課程理論、實訓一體化教學。
三、加快理實一體化教材開發(fā)。
傳統(tǒng)的教材一般都強調理論的全面性和系統(tǒng)性，很難適應理實一體化教學的需要，編寫相配套的一體化教材是進行一體化教學的根本。編寫一體化教材時應依據教學大綱及國家技能鑒定的標準，按科學性、合理性、實用性、針對性、適時性、有效性原則編寫一體化教材。
編寫一體化教材應堅持以下幾個原則：1）以學生就業(yè)為導向，以企業(yè)用人標準為依據，在專業(yè)知識的安排上，緊密聯(lián)系培養(yǎng)目標的特征，堅持夠用、實用的原則；加強技能訓練的力度，特別是加強基本技能與核心技能的訓練。2）在考慮學校辦學條件的前提下，力求反映社會和企業(yè)用人的現(xiàn)狀和趨勢，盡可能地引入新技術、新知識、新工藝、新方法，使教材富有時代感。3）遵從中職學校學生的認知規(guī)律，在結構安排和表達方式上，強調由淺入深，循序漸進，強調師生互動和學生自主學習，并通過大量生動的案例和圖文并茂的表現(xiàn)形式，使學生能夠較輕松掌握所學內容。
理實一體化教學的特點理實一體化教學法即理論與實踐一體化教學法，是打破理論課、實驗課和實訓課的界限，將某門課程的理論教學、實踐教學、生產、技術服務融于一體，教學環(huán)節(jié)相對集中，由同一教師主講，教學場所直接安排在實驗室或實訓車間來完成某個教學目標和教學人物，師生雙方邊教、邊學、邊做，理論和實踐交替進行，沒有固定的先實踐后理論或先理論后實踐，而理論中有實踐，實踐中有理論，突出學生動手能力和專業(yè)技能的培養(yǎng)，充分調動和激發(fā)學生學習興趣的一種教學方法。理實一體化教學具有系統(tǒng)性、連貫性，理論與實踐相互滲透的特點。模塊式一體化教學增加了師生的直接接觸，教師能比較直觀地了解學生掌握專業(yè)知識和操作能力的程度，有利于切合實際地從不同角度，用不同方法加以指導，因材施教，以滿足不同層次學生的需求。
【參考文獻】。
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汽車維修教學教案篇八
培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，適應社會經濟發(fā)展需要，具有良好職業(yè)道德，懂得汽車發(fā)動機的原理和結構組成，掌握一定的電工電子理論和技能知識、汽車電控技術與交通法規(guī)、汽車故障診斷、檢測、維修等理論和技能知識，具有一定的`公共交際能力和業(yè)務拓展能力的中級技術人才。
就業(yè)方向：
適宜從事汽車檢測與維修，汽車保險，汽車駕駛，汽車營銷，也可從事與汽車相關行業(yè)的經營與管理等工作。
技能考證：
電工安裝與維修操作證、焊工操作證、汽車維修技術等級證、氣液電控操技術證書、全國公共英語等級證、全國計算機等級證等。
專業(yè)分類：
汽修企業(yè)會劃分工種為汽車電路，汽車鈑金，汽車噴漆，汽車空調，汽車機械，主流項目是汽車機電，汽車鈑噴，汽車美容這三大類，相關學校也會這樣設置三大類專業(yè)。
汽車維修教學教案篇九
立足市場經濟與學生實際，著眼于減輕學生經濟負擔，特別為貧困學生鋪就求學之路、成才之路。全面貫徹黨的教育方針，培養(yǎng)具有本專業(yè)基本技能與實踐能力的綜合型人才。并通過本專業(yè)教學，探索并完善半工半讀、工學結合的教學模式，加快我校職業(yè)教育發(fā)展并做出貢獻。
（一）任務目標：
改變以課堂為中心的傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式，實行半工半讀、工學結合的人才培養(yǎng)模式；以實踐教學為核心，全面提高學生職業(yè)素質；按照行業(yè)、企業(yè)實際工作需要開發(fā)教材、組織課程，實現(xiàn)學科本位向職業(yè)崗位和就業(yè)崗位的轉變；實行彈性學制和學分制管理，兼顧學校教學與企業(yè)發(fā)展，密切校企合作，培養(yǎng)生產一線從事汽車運用與維修工作的初、中級專門人才。針對當?shù)亟洕l(fā)展需要，面向農業(yè)，面向農村，面向農民，培養(yǎng)具有一定農業(yè)知識、懂得農業(yè)技術、會經營管理、有一定果樹生產能力和創(chuàng)業(yè)能力的.新型農民。
（二）業(yè)務范圍：
本專業(yè)畢業(yè)生主要面向全國國營企業(yè)、合資企業(yè)、私營企業(yè)或個體企業(yè)等，從事汽車商務、交通運輸、汽車維護修理等技術操作和管理工作；面向農村，從事果林生產工作。
（三）素質結構、知識結構、能力結構及要求
1、素質結構與要求：
（1）具有正確的世界觀、人生觀、價值觀，有較高的道德修養(yǎng)。
（2）樹立全心全意為人民服務的意識，建立為建設社會主義新農村、共建和諧社會而努力奮斗思想。
（3）具有正確的勞動觀，不怕苦、不怕累，吃苦耐勞、珍惜勞動成果。
（4）具有科學、進取、創(chuàng)新、實事求是的精神。
（5）能熟練運用較流利的普通話與客戶進行溝通并進行其他口語交際。
（6）具有較強的就業(yè)能力與創(chuàng)業(yè)素質。
2、知識結構與要求
（1）掌握語文、數(shù)學、外語等本專業(yè)所需的文化基礎知識。
（2）掌握計算機應用方面的基本知識。
（3）掌握讀圖和制圖的基本知識。
（4）掌握汽車材料的選擇和使用的基本知識。
（5）掌握本專業(yè)必需的機械基礎知識。
（6）掌握電工與電子技術在本專業(yè)應用方面的基本知識。
（7）掌握汽車的構造、性能、使用、維護、修理、檢測、技術管理及交通安全等有關理論知識。
（8）掌握一個汽車維修專門化。
3、能力結構與要求
（1）具有讀圖、繪制簡單零件圖和零件檢測的能力。
（2）具有汽車基本性能試驗的能力，具有分析和解決本專業(yè)技術問題的基本能力
（3）學習一門外語、借助工具書能閱讀汽車說明書及維修手冊等一般專業(yè)外文技術資料。
（4）具有初步計算機操作能力。
（5）具有一定的自學并獲取信息的能力。
（6）具有汽車維修及汽車駕駛能力，并考取汽車維修的等級證。
（7）掌握果樹生產的基本原理和生產程序，掌握果樹生產優(yōu)質、高效綜合生產技術；具有大棗或核桃果樹生產經營的基本能力，以及在某一領域進行集約化生產經營的從業(yè)能力；具有常用農機具的使用與維護能力、農產品貯藏加工的初步能力和農業(yè)技術引進、應用、推廣的能力。
1、課程安排：
文化基礎課：語文、數(shù)學、英語、政治、計算機基礎、體育。
專業(yè)課：汽車材料、汽車機械制圖、汽車發(fā)動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電工電氣維修、汽車駕駛。
涉農課程：果樹生產技術、果品市場營銷、農機具維護與使用、大棗生產技術、核桃生產技術。
公共素質課：普通話、禮儀、職業(yè)指導。
2、教學安排：
第一、二學年，每學年的第一學期在校學習，第二學期在企業(yè)輪流上崗實習。第三學年全部在企業(yè)實習。
第一學期：在校學習時間18周，648學時。主修文化基礎課、專業(yè)基礎課和發(fā)動機模塊。
第二學期：在企業(yè)實習24周，其中安排教師授課48學時。由發(fā)動機任課老師負責全程指導。實習單位：北京科勝內燃機配件有限公司、北京中汽中聯(lián)汽車有限公司、北京昌海汽車修理有限公司等，安臵60人。主要實習項目：發(fā)動機維修。
第三學期：在校學習時間18周，648學時。主修文化、素質模塊和汽車底盤、汽車電氣模塊。
第四學期：在企業(yè)實習24周，其中安排教師授課72學時。由汽車底盤、汽車電氣兩位任課教師負責全程指導。實習地點：北京科勝內燃機配件有限公司、北京中汽中聯(lián)汽車有限公司、北京昌海汽車修理有限公司等，安臵60人。主要實習項目：汽車底盤維修模塊、汽車電氣維修模塊。
第三學年：全年在企業(yè)實習。由發(fā)動機、底盤兩位任課教師負責全程指導。實習地點：北京匯盛汽車銷售有限公司，萬豐奧特控股集團有限公司、北京科勝內燃機配件有限公司、北京中汽中聯(lián)汽車有限公司、北京昌海汽車修理有限公司。主要實習項目：汽車底盤維修、汽車電氣維修、汽車發(fā)動機維修。
汽車維修教學教案篇十
學制3年。
（一）培養(yǎng)目標
本專業(yè)培養(yǎng)學生成為能適應社會主義現(xiàn)代化建設需要，德、智、體、美全面發(fā)展，主要面向汽修行業(yè)培養(yǎng)具有良好的職業(yè)素養(yǎng)，掌握必需的文化科學知識和汽車專業(yè)知識，在生產、服務和管理第一線工作的汽車修理、裝配和服務，并能吃苦耐勞具有創(chuàng)業(yè)精神和較強適應能力的中等應用型技能人才。
（二）業(yè)務范圍
本專業(yè)畢業(yè)生主要面向國營企業(yè)、合資企業(yè)、私營企業(yè)或個體從事汽車商務、車輛使用、維護、修理等操作、技術和管理工作。
五、知識結構、能力結構及要求
（一）知識結構與要求
1、掌握語文、數(shù)學、外語等本專業(yè)所需的文化基礎知識。
2、掌握計算機應用方面的基本知識。
3、掌握汽車構造的基本知識。
4、掌握汽車材料的選擇和使用的基本知識。
5、掌握汽車文化的基本知識。
6、掌握電工與電子技術在本專業(yè)應用方面的基本知識。
7、掌握汽車維修過程中的構造、性能、使用、維護、修理、檢測、技術管理及交通安全等有關理論知識。
（二）能力結構與要求
1、具有汽車基本性能試驗的能力和分析、解決本專業(yè)技術問題的基本能力。
2、學習一門外語，借助工具書能閱讀汽車說明書及維修手冊等一般專業(yè)外文技術資料。
3、具有初步的計算機操作能力，并通過國家計算機等級（一級）考試。
4、具有一定的自學能力和獲取信息的能力。
5、具有汽車維修方面的知識體系與技能操作。
6、具有汽車維修及汽車駕駛技能，并考取汽車維修工等級證。
本專業(yè)畢業(yè)生主要面向國營企業(yè)、合資企業(yè)、私營企業(yè)或個體從事汽車商務、車輛使用、車輛維護、車輛修理、汽車銷售、汽車配件等操作、技術和管理工作。
1.文化基礎課
（1）職業(yè)道德與法律
旨在對學生進行職業(yè)道德教育與法律知識學習。其任務1是：使學生了解職業(yè)、職業(yè)素質、職業(yè)道德、職業(yè)個性、職業(yè)選擇、職業(yè)理想的基本知識與要求，樹立正確的職業(yè)理想；掌握職業(yè)道德基本規(guī)范，以及職業(yè)道德行為養(yǎng)成的途徑，陶冶高尚的職業(yè)道德情操；其任務2是：使學生了解憲法、行政法、民法、經濟法、刑法、訴訟法中與學生關系密切的有關法律基本知識，初步做到知法、懂法，增強法律意識，樹立法制觀念，提高辨別是非的能力；指導學生提高對有關法律問題的理解能力，對是與非的分析判斷能力，以及依法律己、依法做事、依法維護權益、依法同違法行為做斗爭的實踐能力，成為具有較高法律素質的公民。
（2）經濟政治與社會
本課程是中等職業(yè)學校學生必修的一門德育課程。其任務是：根據馬克思主義經濟和政治學說的基本觀點，以鄧小平理論為指導，對學生進行經濟和政治基礎知識的教育。引導學生正確分析常見的社會經濟、政治現(xiàn)象，提高參與社會經濟、政治活動的能力，為在今后的職業(yè)活動中，積極投身社會主義經濟建設、積極參與社會主義民主政治建設打下基礎。
（3）哲學人生
全書由“堅持從客觀實際出發(fā)，腳踏實地走好人生路”“用辨證的觀點看問題，讓學生樹立積極的人生態(tài)度”“堅持實踐與認識的統(tǒng)一，提高人生發(fā)展的能力”“順應歷史潮流，確定崇高的人生理想”“在社會發(fā)展中發(fā)展自我，創(chuàng)造人生價值”，本書結構清晰、內容充實、生動活潑，具有較強的針對性、時代性。
（4）職業(yè)生涯規(guī)劃
本書針對職業(yè)教育的培養(yǎng)目標，為適應衛(wèi)生職業(yè)教育教學改革，實施以素質為基礎、能力為本位、就業(yè)為導向的教育方針的需要進行編寫。全書共分九章，包括職業(yè)概述、道德概述、職業(yè)道德規(guī)范、職業(yè)道德行為養(yǎng)成、職業(yè)理想、職業(yè)選擇、職業(yè)生涯規(guī)劃、創(chuàng)業(yè)等。在理論上以實用夠用為度，在內容的編寫上堅持理論與實踐相結合的原則。各章節(jié)中除理論基礎知識內容之外，還包含有參考案例、鏈接、自測題等欄目，便于學生加深理解，鞏固基本概念，培養(yǎng)學生實際解決問題的能力。力求最大限度地幫助學生就業(yè)，促進其職業(yè)發(fā)展，努力做到重體驗、重實踐、重實效。
（5）語文
在初中語文的基礎上，進一步加強現(xiàn)代文和文言文閱讀訓練，提高學生閱讀現(xiàn)代文和淺易文言文的能力；加強文學作品閱讀教學，培養(yǎng)學生欣賞文學作品的能力；加強寫作和口語交際訓練，提高學生應用文寫作能力和日?？谡Z交際水平。通過課內外的教學活動，使學生進一步鞏固和擴展必需的語文基礎知識，養(yǎng)成自學和運用語文的良好習慣，接受優(yōu)秀文化熏陶，形成高尚的審美情趣。
（6）數(shù)學
在初中數(shù)學的基礎上，進一步學習數(shù)學的基礎知識。必學與限定選學內容：集合與邏輯用語、不等式、函數(shù)、指數(shù)函數(shù)與對數(shù)函數(shù)、任意角的三角函數(shù)、數(shù)列與數(shù)列極限、向量、復數(shù)、解析幾何、立體幾何、排列與組合、概率與統(tǒng)計初步。選學內容：極限與導數(shù)、導數(shù)的應用、積分及其應用、統(tǒng)計。通過教學，提高學生的數(shù)學素養(yǎng)，培養(yǎng)學生的基本運算、基本計算工具使用、空間想像、數(shù)形結合、邏輯思維和簡單實際應用等能力，為學習專業(yè)課打下基礎。
（7）英語
在初中英語的基礎上，鞏固、擴展學生的基礎詞匯和基礎語法；培養(yǎng)學生聽、說、讀、寫的基本技能和運用英語進行交際的能力；使學生能聽懂簡單對話和短文，能圍繞日常話題進行初步交際，能讀懂簡單應用文，能模擬套寫語篇及簡單應用文；提高學生自主學習和繼續(xù)學習的能力，并為學習專門用途英語打下基礎。
（8）計算機應用基礎
在初中相關課程的基礎上，進一步學習計算機的基礎知識、常用操作系統(tǒng)的使用、文字處理軟件的使用、計算機網絡的基本操作和使用，掌握計算機操作的基本技能，具有文字處理能力，數(shù)據處理能力，信息獲取、整理、加工能力，網上交互能力，為以后的學習和工作打下基礎。
（9）體育
在初中相關課程的基礎上，進一步學習體育與衛(wèi)生保健的基礎知識和運動技能，掌握科學鍛煉和娛樂休閑的基本方法，養(yǎng)成自覺鍛煉的習慣；培養(yǎng)自主鍛煉，自我保健，自我評價和自我調控的意識，全面提高身心素質和社會適應能力，為終身鍛煉、繼續(xù)學習與創(chuàng)業(yè)立業(yè)奠定基礎。
2.專業(yè)基礎課
（1）汽車文化
學習汽車的發(fā)展簡史、汽車的基本結構和汽車行駛的基本原理。使學生了解汽車的類型、牌號；掌握汽車各系統(tǒng)與總成的名稱、作用、基本結構和連接關系，初步具有分析汽車基本結構的能力，為學習后繼課程打下基礎；培養(yǎng)實踐能力，認真負責的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風。
（2）汽車材料與金屬加工
掌握尺寸誤差檢測、形位誤差檢測、表面粗糙度檢測、錐度誤差檢測、螺紋誤差檢測、齒輪誤差檢測、量規(guī)設計與使用、綜合零件檢測等。以機械零件的幾何量檢測為主線，以工作過程為導向，按“教、學、做”一體化進行教學設計，將計量學和標準化兩個領域的相關內容有機地結合在一起，與機械設計、機械制造、質量控制、生產組織管理等許多領域密切相關，是機械工程技術人員和管理人員必備的基本知識和技能。
（4）汽車專業(yè)英語
在初中英語的基礎上，針對汽修專業(yè)，培養(yǎng)學生對汽車專業(yè)單詞、短語的認識，能讀懂簡單的汽車英語應用文，能模擬套寫簡單英語的應用文；提高學生自主學習和繼續(xù)學習的能力。
（5）汽車使用性能與檢測在相關課程的基礎上，進一步講授汽車主要使用性能，汽車技術狀況檢測的基本理論和基本方法，國家的相關政策與法規(guī)。使學生掌握常用汽車檢測設備、儀器和儀表的使用方法，初步具有對汽車性能進行檢測及執(zhí)行相關法規(guī)的能力；具有創(chuàng)新精神和實踐能力，認真負責的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風。
（6）汽車電工電子基礎
掌握直流電路的基本知識；掌握電流的化學作用、光作用、熱作用及電磁作用在汽車上的應用；理解邏輯控制基本原理和微機控制基本知識。要求掌握直流電路的基本規(guī)律；掌握半導體晶體管的工作原理和作用，初步具有分析汽車簡單照明線路功能、測試元件性能和照明線路，以及排除照明線路簡單故障的能力；了解邏輯控制電路和微機控制的原理及其在汽車上的應用。
3.專業(yè)課
（1）汽車發(fā)動機構造與維修
學習發(fā)動機總體構造，掌握發(fā)動機的工作循環(huán)、基本工作原理及主要性能指標；掌握現(xiàn)代汽車發(fā)動機的曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、潤滑系、燃油供給系（以電控汽油噴射式供給系為主）、汽油機點火系、柴油機供給系的構造與維修；了解典型發(fā)動機維護作業(yè)工藝；了解發(fā)動機大修的工藝和技術標準；掌握發(fā)動機各系統(tǒng)常見故障的診斷方法。要求通過理論教學和技能實訓，使學生掌握發(fā)動機的結構與原理，能熟練使用發(fā)動機維修的常用工具、量具和設備，掌握發(fā)動機維修作業(yè)的工藝過程、零件檢驗方法和技術標準、大修竣工檢驗標準；使學生具有發(fā)動機拆卸、檢修、裝配、調整的能力，具有對發(fā)動機常見故障的診斷和處理的能力。掌握發(fā)動機維修工的基本操作技能，考取相應證書。
（2）汽車底盤構造與維修
講授汽車行駛的基本原理；講授現(xiàn)代汽車底盤的傳動系、行駛系、轉向系、制動系的構造與維修；講授底盤各系統(tǒng)常見故障診斷方法。要求通過理論教學和技能實訓，使學生掌握底盤的結構與原理，掌握底盤主要總成維修作業(yè)的工藝過程、零件檢驗方法和技術標準；熟悉底盤常用維修機、工具、儀表和量具的使用方法；使學生具有汽車及其總成裝配、調整、維修的能力，具有對汽車底盤常見故障的診斷和處理的能力。掌握底盤維修工的基本操作技能，考取相應證書。
（3）汽車電氣設備構造與維修
講授現(xiàn)代汽車的電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、照明及信號系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、智能儀表、中控門鎖、自動座椅及常見輔助電氣設備的構造與維修，講授電路圖的閱讀方法；講授汽車電氣設備常見故障的診斷方法。要求通過理論教學和技能實訓，使學生掌握汽車電氣設備的結構與原理，能熟練使用汽車電氣設備維修的常用工具、量具和設備，具備對汽車電器設備進行維護、調整、檢修的初步技能。熟悉汽車電氣設備各系統(tǒng)的線路及典型汽車的全車線路；要求具有對汽車電路常見故障的診斷與排除的能力。掌握汽車維修電工的基本操作技能，考取相應證書。
（4）汽車故障診斷與檢測技術
掌握以現(xiàn)代汽車空調系統(tǒng)典型故障現(xiàn)象，解決空調制冷不足故障的檢修、空調系統(tǒng)噪聲大故障的檢修、空調不制冷故障的檢修、空調暖風不足故障的檢修、空調無暖風故障的檢修及空調間歇性制冷故障的檢修等6個學習任務。圍繞6個學習任務組織教學，時學生將知識和技能融人到具體的故障檢修項目中，實現(xiàn)教學過程與工作過程的一致性，突出對學生進行職業(yè)能力與素質的培養(yǎng)。
4.專業(yè)實訓課
1、汽車拆裝實訓
了解汽車的總體布置、各系統(tǒng)的組成與功用、主要總成之間和總成內部主要機件之間的裝配關系，加深對汽車的總體認識；了解有關的技術條件和標準；掌握汽車拆裝的順序；初步具有汽車解體、總成解體、總成裝配、汽車總裝的能力，正確使用拆裝工具的能力。培養(yǎng)實事求是、嚴肅認真的科學態(tài)度與工作作風，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德。
2、汽車發(fā)動機維修實訓
掌握發(fā)動機各總成和部件的基本構造；掌握發(fā)動機故障診斷與排除的基本方法；掌握發(fā)動機主要零部件的檢驗與修理工藝和方法；掌握發(fā)動機的裝配、維修與調整的工藝和方法，初步具有發(fā)動機維修、故障診斷與排除的能力；培養(yǎng)實事求是、嚴肅認真的科學態(tài)度與工作作風，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德。
3、汽車底盤維修實訓
掌握底盤各總成的基本構造；掌握底盤各總成及主要零部件的檢驗與修理工藝和方法；掌握底盤的故障診斷與排除的基本方法；掌握底盤的維修、裝配與調整工藝和方法，初步具有底盤維修、故障診斷與排除的能力；培養(yǎng)實事求是、嚴肅認真的科學態(tài)度與工作作風，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德。
4、汽車電氣設備維修實訓
掌握電工操作的基本技能；掌握汽車電氣設備的構造、故障診斷與排除的基本方法；掌握電氣設備的維護與修理工藝和方法，初步具有電氣設備維修和故障排除的能力；培養(yǎng)實事求是、嚴肅認真的科學態(tài)度與工作作風，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德。
5、汽車故障診斷綜合實訓
針對典型汽車車型的結構特點，掌握發(fā)動機電控系統(tǒng)常見故障的診斷操作與排除方法。掌握汽車電控故障診斷基本能力訓練、汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)的故障診斷、汽車底盤電控系統(tǒng)的故障診斷、汽車車身電控系統(tǒng)的故障診斷及附錄，融“教、學、做”為一體，強化學生規(guī)范化操作意識，突出學生邏輯思維、分析問題和解決問題的職業(yè)能力培養(yǎng)，達到很強的系統(tǒng)性和實用性。
要求知道企業(yè)的經營方式、管理模式、生產方法等；能運用所學知識解決汽車維修工作中所遇到的一般問題；通過畢業(yè)實踐，使學生得到崗位基本能力的訓練；并為撰寫畢業(yè)論文收集必要的資料。
畢業(yè)論文的目的是鞏固與發(fā)展理論教學和實踐教學成果，培養(yǎng)綜合運用科學知識和能力，獨立分析和解決實際問題的能力。論文力求做到理論與實際相結合，畢業(yè)論文的內容應能分析與解決有關汽車維修和服務方面的實際問題。
學生必須符合下列要求方可畢業(yè)：
1、符合規(guī)定的招生錄取程序、正式注冊。
2、在有效的時間內完成規(guī)定的全部學習內容，所有課程經考試或考查合格。
3、取得中等職業(yè)技術學校英語應用能力考試合格證書、計算機等級考試合格證書、普通話等級證書和相關的職業(yè)技能資格證書。
4、完成了規(guī)定的頂崗實習，并鑒定合格；畢業(yè)論文與答辯通過答辯。
5、在校學習期間（含校外頂崗實習期間）無違法或嚴重違紀行為，且思想品德鑒定合格。
6、無其他符合學校規(guī)定不準畢業(yè)的情況。 【課程設置與課時安排表】序號
汽車維修教學教案篇十一
隨著歷史的指針指向21世紀，隨著汽車產業(yè)的快速發(fā)展，我國不但在汽車的產量上不斷攀升，所產出的車輛在檔次上也有明確的提升。由于汽車工業(yè)的相關新穎技術的不斷涌現(xiàn)，所以對從事汽車專業(yè)的技能型人才的質量和數(shù)量也就有了更高更嚴格的要求。在我國的高等職業(yè)院校中，汽車維修專業(yè)是一種融合了機械、電子、以及計算機等學科于一身的專業(yè)學科，其具有理論性強與專業(yè)知識深的特點。由于多方的限制導致學生實踐機會比較少，直接影響了學生對專業(yè)理論的吸收與消化，往往是囫圇吞棗，因這種理論與實踐相孤立的學習現(xiàn)狀，不少同學付出了大量的經歷卻還是成績平平，長此以往逐漸失去了學習的勁頭和信心?；谶@一現(xiàn)實情況，在課程中采取理實一體化汽車維修教學已是勢在必行，其不僅可以改變傳統(tǒng)教學的單一模式，還可以培養(yǎng)學生超強的動手能力以及創(chuàng)新能力，更重要的是能夠把學生培養(yǎng)成受企業(yè)青睞的高技能應用型復合人才。
汽車維修教學教案篇十二
近年來，為適應機電技術的迅猛發(fā)展，各高職院校紛紛對機電專業(yè)教學進行了一定程度的改革。但這種改革是在原有機電專業(yè)教學框架下完成的，即專科層次的教育只是將本科層次教育的專業(yè)課減少一些，并降低部分課程的難度，實踐教學沒有得到應有的重視。實踐表明，現(xiàn)有機電專業(yè)教學模式的效果不是很理想，主要存在以下問題：
(一)理論教學和實踐教學比例失衡。
實訓教學從屬于理論教學，實訓學時分散在各門課程之中，數(shù)量較少，在課程的成績考核中所占的比例極小，且不少實訓缺乏合理、完善的考核辦法，期末以理論考試為主，導致學生對實訓課很不重視。重理論輕實踐的思想依然普遍存在。
(二)理論教學與實踐教學脫節(jié)。
伴隨著機電技術的迅猛發(fā)展，產生了許多新技術、新工藝.理論教學中已及時增加了這些新的內容，而實訓教學卻嚴重滯后，實訓內容長期不變，內容上以理論驗證為主要目的。有的則采用了集中一段時間進行實訓的方式，造成理論教學與實踐教學相脫節(jié)。
(三)機電一體化專業(yè)特色不明顯。
實訓教學缺乏相對的獨立性與整體優(yōu)化。專業(yè)實驗的工程特征不明顯，不能有效地提高學生的職業(yè)能力。特色不明顯，特別是機械和電氣不能有機統(tǒng)一起來。
二、高職機電一體化專業(yè)教學改革探討。
(一)以學生為教學主體，運用靈活多樣的教學法。
通過學習體會的方式獲得知識，教師是學習活動的幫助者和促進者。而不單純是知識的傳授者與灌輸者。其基本特征是：以學生為中心，利用工作過程引導學習活動，側重于職業(yè)能力的.培養(yǎng)，以真實工作任務及工作過程為依據.選擇和序化學習內容，教學內容針對性強，理論實踐一體化，學生在教師的引導下，利用必要的學習資料，完成各種項目任務。
教師和管理者要樹立新的觀念：把課程從教師講解為主，變成由教師積極引導和創(chuàng)造學習的環(huán)境條件為主;把學生由被動聽變成主動積極參與操作，主動積極參與新知識的探索;教師可以少講理論知識，但要帶學生做事，在做事的過程中學生自主探索到了知識，真正提高了能力，這就是好課。故而對老師也有了新的要求：既要能講又要會做。在教學中主要采用“教學一體化”模式。
1.認識導向教學法。過去往往采用先實習后教學的教學方法，效果不盡如人意?，F(xiàn)在我們先帶學生到相關企業(yè)做短期的認識實習，由于高職生大多不是源自企業(yè)，感性認識會對其今后的學習產生重要的影響。接著的課堂講授主要在設有實訓設備的教室進行，面對實物現(xiàn)場教學，加上多媒體課件輔助教學，增強了學生的學習興趣，教學效果良好。
2.專業(yè)項目教學法。課程具體授課內容和訓練項目都來自企業(yè)實際。比如機電專業(yè)船舶電氣方向，可采用電動液壓起貨機控制系統(tǒng)、電站并車解列等案例，先讓學生經過思考，收集資料信息，并獨立進行復雜回路的分析，同時在實訓臺上進行元器件的選取、回路的搭建、調試運行、故障分析等，學生通過收集信息、方案實施、自我評價和相互評價等環(huán)節(jié)，為今后獨立工作奠定了堅實的基礎。
3.頂崗實習教學法。到與機電專業(yè)相關的的企業(yè)，在教師和企業(yè)師傅的指導下，學生參與實際產品的安裝調試，在實習過程中發(fā)現(xiàn)并解決問題，提早了解企業(yè)生產實際，樹立質量意識、安全意識、管理意識，學會與他人溝通協(xié)作、提高技術水平。
(二)以職業(yè)技能鑒定為手段，改進傳統(tǒng)考評方式。
高職機電專業(yè)教育是把具備高中文化水平的學生。培養(yǎng)成為生產、管理、服務第一線具備綜合職業(yè)能力和全面素質的高級應用型人才。
在對學生學習課程的成績進行評定時，應避免以往一卷評終身的評分方式。分別從動手能力、知識目標、方法能力、社會能力四個方面來考核學生的學習情況。以重視個性為指導原則，從重結果評價轉向重過程評價，重視學生的學習能力、獨立思考能力、解決問題的能力及創(chuàng)新思維能力的培養(yǎng)。
(三)突出實踐教學環(huán)節(jié)，開展“工學結合”教育模式。
實踐環(huán)節(jié)突出四個特性：基礎實踐教學環(huán)節(jié)的普及性、專業(yè)基礎實訓的嚴格性、專業(yè)實訓的必備性及畢業(yè)實習環(huán)節(jié)的針對性。加快實驗實訓基地建設，為專業(yè)建設打下了堅實的物質基礎。校外實習基地的建設本著“先求合作、后求發(fā)展”原則，建立穩(wěn)固校外頂崗實訓基地。充分發(fā)揮實訓基地的作用，使學生開闊眼界，增長見識。課程實訓與職業(yè)技能培訓相結合，對學生進行數(shù)控機床操作等方面的職業(yè)技能培訓。改革畢業(yè)設計原有的限于紙面的圖紙設計、畢業(yè)論文的形式，將畢業(yè)環(huán)節(jié)變?yōu)楫厴I(yè)實踐、畢業(yè)設計和畢業(yè)制作，使其內容多樣化、形式多樣化、過程多樣化，逐步轉為對職業(yè)技能培訓更有促進的、機電一體化產品或控制器的實體制造與制作。
突出實踐性課程教學是高職教育的重要特色.實踐能力的培養(yǎng)應貫穿整個教學過程。通過校企合作充分發(fā)揮企業(yè)和院校的培養(yǎng)優(yōu)勢，揚長避短，明確校企分工合作雙方的職責、權利和義務，共同制定培訓大綱、計劃和培訓課程。學生在校內進行理論教學和基礎技能訓練，在企業(yè)進行崗位綜合能力培訓和實踐，學校對教學質量進行過程監(jiān)控，企業(yè)對人才質量進行目標評價;雙方實現(xiàn)設備設施技術信息與人才資源的共享，學校的教師到企業(yè)參加生產實踐，為企業(yè)提供員工培訓、技術咨詢和智力支持，企業(yè)專業(yè)技術人員到學校舉辦專題講座擔任兼職教師或指導學生實訓。
三、結束。
機電專業(yè)教育教學的目標是以就業(yè)導向和職業(yè)能力為目的，以人才培養(yǎng)模式改革和創(chuàng)新為主題，形成培養(yǎng)高職人才的新模式。一是在培養(yǎng)內容上，做到“知識與技能相結合”，使學生知識夠用、技能過硬。二是從培養(yǎng)方式上，做到“講授與實訓相結合”。三是從培養(yǎng)主體上，做到“學校與企業(yè)相結合”，校企聯(lián)合，共同培養(yǎng)人才。形成課程知識與實踐的貫通，縮短崗位適應期，成為企業(yè)的技術應用型人才。
汽車維修教學教案篇十三
近年來，隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車維修專業(yè)隨之日益的壯大，對汽車維修人員的需求量也越來越大，而當前汽車維修行業(yè)從業(yè)人員的專業(yè)技能和綜合能力則跟不上汽車行業(yè)的發(fā)展速度。中職學校最初的辦學理論就是為社會培養(yǎng)更多實用性的人才。而當前從中職學校畢業(yè)的學生來看，其動手操作能力較差，解決實際問題的能力較弱，造成這種現(xiàn)象的原因與當前中職學校汽車維修專業(yè)的教學模式有著重要的關聯(lián)?，F(xiàn)今職校學生有以下特征：理論根基薄弱，同學們靈活多變的能力較差，欠缺自主學習的意識，對新事物有強烈的好奇心。但以前的教學行為都是圍繞書本進行的，課堂教學在教育培訓中的所占比例較大，而同學們的實踐操作所占比例很小，要么老師就選擇以前的專業(yè)技術和設施來做培訓，導致了教學與社會基本脫離，在社會進步中滯后。根據當前中職學校汽車維修專業(yè)教學的現(xiàn)狀，中職學校應該重視培養(yǎng)學生的動手實踐能力。但是基礎理論學習必不可少，否則教學就缺乏了活力。因此，傳統(tǒng)的汽車教學模式無法滿足現(xiàn)階段中職學校教學的需求，開展一體化教學改革勢在必行。
一我國中職汽車維修傳統(tǒng)教學方式存在的問題。
(一)中職學生缺乏文化基礎，抽象能力不強。
目前我國中職學校學生普遍缺乏文化基礎和對知識的抽象能力，在進行教學的過程中，盡管很注重教學的直觀性，但是學生對于汽車零件之間的相互聯(lián)系和形體狀態(tài)及其原理缺乏系統(tǒng)完整的認識。例如在進行汽車原理的學習時，過于死記硬背，并沒有完全理解，缺乏思考，會出現(xiàn)學習困難容易忘記的情況，久而久之會產生厭倦心理。當學生進入現(xiàn)場實物教學階段時，雖然會比學習理論知識興趣更大，但是由于理論知識基礎不夠，學習起來難度也很大。
(二)理論學習的跨度較大。
目前我國的中職汽車維修在理論教學上的安排跨度較大，通常來說，理論教學是分多個學期進行，這容易使學生對于理論知識整體上缺乏認識，缺乏邏輯性、系統(tǒng)性，學習深度不夠。
(三)理論學習與實踐教學由不同教師各負其責。
目前，中職汽車維修教學在理論和實踐教學上都是由不同的教師進行授課，往往教學方式不同，自成體系，對學生對于系統(tǒng)知識的形成很不利，容易出現(xiàn)脫節(jié)，在目標、方法上不同的教師很難做到完全融合，因此邏輯混亂，內容不統(tǒng)籌的現(xiàn)象普遍存在。
二理實一體化教學的內涵。
所謂理實一體化，顧名思義就是將理論與實踐有機融合，打破傳統(tǒng)的教學方式，根據不同的職業(yè)技能培養(yǎng)目標對教學資源進行不同程度的整合。這種理實一體化的教學方式，很大程度上解決了理論與實踐的脫節(jié)問題，使教學更加直觀，增強了學生的主體性，對于提高汽車維修教學質量，培養(yǎng)更多的高素質人才具有重要意義。
汽車維修教學教案篇十四
現(xiàn)行汽車維修專業(yè)的教學計劃和教學大綱與實際需求差距較大,教材內容陳舊,存在專業(yè)課程設置不合理,知識面狹窄。教學中重機輕電與重理論輕實踐,學校缺乏必要的實習設備和實習基地。隨著汽車機電一體化的深入發(fā)展,時代在召喚新型的維修技術,包括科學的檢測方式和手段,科學的維修方案和專用工具應用,我們中等職業(yè)技術學校的汽車維修專業(yè),必須采用新的教學模式。中職汽車維修專業(yè)究竟采用什么樣的教學模式、怎樣高效培養(yǎng)受企業(yè)歡迎的學生成為有關學校、教師深刻反思的問題。
二、傳統(tǒng)教學方法出現(xiàn)的困境。
由于生源質量較差,中職學生一般文化基礎知識比較薄弱,缺乏較高的計算能力、抽象思維能力、表達能力和推理能力,如果按照傳授知識的方式教學,教師為主,學生為輔,學生會認為老師總是講一些自己不擅長的東西,講一些沒用的東西,講一些沒趣的東西,學生不得不勉強應付。學生的態(tài)度又引起教師的反感,老師覺得自己的工作沒有得到相應的尊重和回報,師生之間形成惡性互動,彼此不買賬。這樣的現(xiàn)象在中職學校比比皆是,教學質量也就可想而知。
傳統(tǒng)教學人為地將教學分為理論和實習兩個部門,使教學上自成體系,互不干涉,各有一套人馬,教學資源難以得到有效利用。理論課和實踐課分段實施、理論教師和實習指導教師各負其責,造成了教學相互脫節(jié),在教學目標、教學內容和教學方法等方面難以形成有機結合。教學過程中往往出現(xiàn)“各自為陣”和“相互推諉”現(xiàn)象,教材之間的內在聯(lián)系得不到協(xié)調,教學內不能合理統(tǒng)籌,更浪費了有限的教學時間。
三、理實一體化教學的特點。
理實一體化教學法即理論與實踐一體化教學法,是打破理論課、實驗課和實訓課的界限,將某門課程的理論教學、實踐教學、生產、技術服務融于一體,教學環(huán)節(jié)相對集中,由同一教師主講,教學場所直接安排在實驗室或實訓車間來完成某個教學目標和教學人物,師生雙方邊教、邊學、邊做,理論和實踐交替進行,沒有固定的先實踐后理論或先理論后實踐,而理論中有實踐,實踐中有理論,突出學生動手能力和專業(yè)技能的培養(yǎng),充分調動和激發(fā)學生學習興趣的一種教學方法。
理實一體化教學具有系統(tǒng)性、連貫性,理論與實踐相互滲透的特點。模塊式一體化教學增加了師生的直接接觸,教師能比較直觀地了解學生掌握專業(yè)知識和操作能力的程度,有利于切合實際地從不同角度,用不同方法加以指導,因材施教,以滿足不同層次學生的需求。
(一)優(yōu)化課程設置。
現(xiàn)代汽車維修專業(yè)應以應用能力為培養(yǎng)主線,制訂合理的教學大綱和計劃,要以汽車維修服務為向導,與針對性、適應性相結合,突出應用性、實踐性。專業(yè)課程要進一步充實調整電子技術原理、汽車電器設備和汽車診斷檢測技術等內容,并且應介紹這些技術在汽車維修中的應用。汽車構造原理應以能代表時代特征的轎車為典型,并及時更新補充新知識,把汽車最新技術結構、原理和發(fā)展趨勢方面的信息傳給學生。
筆者認為專業(yè)課程設計應分四部分:(a)專業(yè)課;(b)專業(yè)延伸課;(c)實訓課。其中專業(yè)課程具體方案如下:。
(a)專業(yè)課:。
汽車發(fā)動機構造與維修汽車底盤構造與維修。
汽車電器構造與維修汽車維修與質量檢測。
(b)專業(yè)延伸課:。
汽車電子控制裝置汽車使用性能與檢測。
汽車駕駛技術汽車營銷與配件管理。
汽車美容與裝飾汽車保險與理賠。
舊車鑒定評估與交易鈑金基本工藝與設備。
汽車涂裝技術車身檢測與校正。
汽車故障診斷技術。
(二)設置理實一體的專業(yè)教室。
汽車維修是一項技術實踐性很強的工作,在教學設施方面,專業(yè)教室實習和實驗基地必不可少。因此,必須配備先進、完整、齊備、典型的汽車及零部件和總成、汽車電器、電路、各類電控系統(tǒng)、現(xiàn)代化檢測診斷儀器等實習、實驗設施。根據教學內容、設備配置等情況,安排好學生學習工位,每個或每組學生一套工具、一個教具,教師依據實物或模型講解理論和操作,然后學生訓練,教師巡回指導。為了提高教學效果,在條件允許時可推廣多媒體教學。先進的教學手段,如:多媒體、“基于工作過程一體化”的現(xiàn)場教學等,能清楚地展示汽車各零部件工作時的內部運動關系及結構原理,直觀、動感性強.,便于學生的理解和掌握。教室的學生容量根據設備條件、教學內容等因素確定,以保證學生人人參與實訓。
同時應充分發(fā)揮校企合作優(yōu)勢,依托本地汽車行業(yè),建立一批穩(wěn)定的校外實習、實訓基地,發(fā)揮社會教育資源的效益,創(chuàng)造條件與先進的維修企業(yè)、汽車制造廠家掛鉤實習觀摩,縮短與生產實際的距離。例如,河南省經濟管理學校就通過國家教育部搭橋,與上海通用汽車有限公司進行校企合作,在本校內推廣ayec課程,雙方為了保質保量完成該校企合作項目,上海通用汽車公司無償給學校配置了兩輛別克轎車,配置了別克發(fā)動機和自動變速器,給學校專業(yè)課教師進行別克轎車維修保養(yǎng)培訓,配置ayec實訓教材。
(三)加強雙師型教師隊伍的建設。
加強雙師型教師隊伍的建設是培養(yǎng)復合型人才的前提?！澳K式、一體化”教學打破了專業(yè)理論教師與實習指導教師的界限,使得任課教師必須具有深厚的專業(yè)理論知識同時又具備專業(yè)規(guī)范的操作技能。一名稱職的專業(yè)教師,不僅需要掌握扎實的基礎理論,精通專業(yè),時刻把握本專業(yè)發(fā)展的脈搏,而且必須具有豐富的實踐經驗,僅重視理論只能紙上談兵,如果能結合典型案例授課,理論與實踐相結合,邊理論邊實踐,不僅能夠提高學生們學習專業(yè)知識的積極性,而且還能培養(yǎng)學生們分析故障、診斷故障和排除故障的能力。所以專業(yè)教師一年要有一定的時間,深入維修一線參與維修和排故實踐,或者外出進修學習,及時進行知識更新、拓寬視野和調整知識結構,使自己成為與技術發(fā)展同步的、行業(yè)中某一領域的機電一體化專家。
(四)充分發(fā)揮學生的主體作用。
針對中職學校學生知識基礎較差的特點,在教學過程中,盡量利用實物直觀演示法,將書本上的`零件名稱、具體的工作原理,實實在在地展現(xiàn)在學生面前,以便激發(fā)學生的興趣和理解,縮短了認識過程。在教師的引導下,學生能較快地將書本上的理論與實踐融合,促進了理解,加深了記憶,繞過了以往“死記硬背”名稱、原理的暗礁,學習效率得到了較大的提高,重要的是使學生初步掌握適合自己的學習方法。在實踐教學中做到實習課程不間斷,除了要進行基本技能實訓,讓學生掌握本專業(yè)的基本操作技能;還要進行專業(yè)技能實訓,讓學生熟練掌握本專業(yè)要求的各項專業(yè)技能;更重要的要進行綜合技能實訓,讓學生參加勞動部組織的職業(yè)技能考核,獲得相應的職業(yè)資格證書,并利用和開展產學結合方式,讓學生參與生產及就業(yè)環(huán)節(jié)。讓這些技能實訓過程慣穿與在校學習的全過程,從而完成職業(yè)技能和職業(yè)素質的培訓。實現(xiàn)從學生到就業(yè)的過渡,縮短就業(yè)磨合期。
結語。
汽車維修已步人高科技的領域,加速培養(yǎng)具有較高層次的維修技術人才至關重要。開設汽車維修專業(yè)的中等職業(yè)學校更應通過教學改革,使自身得到不斷完善,更好地肩負起人才培養(yǎng)的重任,真正成為現(xiàn)代汽車維修所需實用復合型人才培訓的搖籃。
汽車維修教學教案篇十五
姓名。
鐘健華。
性別。
男
1993年8月。
籍貫。
廣東從化。
民族。
漢
政治面貌。
共青團員。
學歷。
中專（中技）。
系部。
汽車系。
專業(yè)。
汽車維修。
畢業(yè)學校。
廣州市公用事業(yè)高級技工學校。
求職目標。
求職目標：能夠發(fā)揮個人汽車維修技能的相關工作和管理單位。
個人能力：勇于創(chuàng)新，敢于挑戰(zhàn)，實現(xiàn)個人價值觀。
職業(yè)能力。
1.熟練運用window操作系統(tǒng)，靈活運用班公工軟件；如：word、excel處理日常事務。
2.熟練掌握汽車日常養(yǎng)護；如：汽車美容、汽車一級二級養(yǎng)護等。
3.汽車的日常檢修和維護；如:零部件的`檢修和更換。
4.掌握鉗工的基本基礎。
5.善于與人溝通有良好的人際關系。
職業(yè)資格。
2.國家中級辦公（中級）職業(yè)資格證書。
教育背景。
9月至今就讀于廣州市公用事業(yè)高級技工學校；汽車維修專業(yè)（擔任組長）。
9月至207月就讀于太平二中。
社會實踐。
年10月—成為督察隊員；主要負責學校飯?zhí)煤蛯W校各方面的紀律。
209月到1月?lián)伟嗦?lián)秘書處干事；主要負責整理社團資料和監(jiān)督值日人員等工作。
20至今參加學校舞蹈隊至今。
所獲獎勵。
2009~被學校評為“優(yōu)秀學生干部”。
2009~度被學校評為“優(yōu)秀共青團團員”。
20第二學期被學校評為“三好學生”。
專業(yè)課程。
興趣特長。
擅長處理日常事務、動手能力強。
自我評價。
活潑開朗、責任心強、穩(wěn)重扎實。
聯(lián)系方式。
地址：從化市太平鎮(zhèn)屈洞村禾塘莊11號之1郵編：510990。
汽車維修教學教案篇十六
90年代以來，中國模具工業(yè)一直以每年15%左右的增長速度快速發(fā)展，模具工業(yè)已經成為我國工業(yè)發(fā)展的基礎。根據國際生產技術協(xié)會的預測，21世紀機械制造零件粗加工的75%和精加工的50%都要通過模具來完成，其中汽車、電器、通信、石化和建筑等行業(yè)最為突出。模具作為一種高附加值的技術密集產品，它的技術水平已經成為衡量一個國家制造業(yè)水平的一個重要評價指標。
隨著模具工業(yè)的快速發(fā)展，制造企業(yè)對模具人才的需求越來越大，要求也越來越高。目前現(xiàn)有的模具設計和數(shù)控技術人才遠遠無法滿足制造業(yè)的需求。那些能看懂圖紙、能熟練使用autocad、mastercam、ug、pro/e等繪圖軟件，又具有一定實際操作技能的復合型人才，是目前社會比較缺乏，企業(yè)急需的人才。而在實際工作中，職業(yè)教育往往存在著兩種偏向：一種是忽視應用能力的培養(yǎng)，片面追求理論的系統(tǒng)性和完整性或是由于受到客觀條件的制約（比如實習設施、場地有限），培養(yǎng)出來的學生高分低能；另一種是不注重專業(yè)知識和理論知識的教學，培養(yǎng)的人才成為“簡單操作型”。因此對模具專業(yè)教學改革，必須堅持以市場需求為出發(fā)點，以能力為本位的教育思想，從不同角度、多方位培養(yǎng)學生的綜合能力，才能使學生更快的融入社會，信心十足的面對競爭和挑戰(zhàn)。
一、專業(yè)教育與新生入學教育同步進行。
隨著高校逐年擴招，職業(yè)教育的生源質量越加一年不如一年。選擇到職業(yè)中專來學習的學生，除極少數(shù)成績較好外，多數(shù)是由于考不上高中，上大學無望，而不得不到中專來。學習對于他們來說是一種負擔，基礎差是中專生普遍存在的現(xiàn)象，也是他們學習最大的障礙，特別是“語數(shù)外”一類基礎學科，由于學習困難，可能失去興趣。學生學習興趣不高，勢必會影響到教學秩序，從而使學校管理陷于被動局面，甚至會導致惡性循環(huán)。所以中專生的入學教育關鍵是如何重拾他們的學習興趣，增強他們的自信心，激發(fā)他們的求知欲。新生剛到校時，對周圍的一切既新奇又迷茫，對專業(yè)知識方面的了解更是寥寥無幾。利用這個機會進行專業(yè)教育無疑是提高他們興趣的最佳切入點。專業(yè)教育的目的除了讓學生一開始就了解將來所從事的職業(yè)、工作崗位及崗位群的要求外，還應該讓他們對本專業(yè)的前景、目前的就業(yè)形勢、現(xiàn)代企業(yè)的管理方式及用人機制有所了解，使他們一開始就有一種危機感和緊迫感，自然而然的形成一種自我約束意識。俗話說得好：百聞不如一見，學生對直觀、生動的東西比較感興趣，專業(yè)知識教育最好是采取到參觀企業(yè)或觀看企業(yè)現(xiàn)場生產錄像的形式，著重點應包括模具設計、模具零件加工、模具安裝調整、沖壓加工及塑料成加工等方面內容，使學生對所學專業(yè)產生好奇，從而有效地調動學生學習的積極性、主動性。
二、教學內容的改革。
中等職業(yè)學校模具專業(yè)的培養(yǎng)目標是面向生產第一線輸送模具設計和制造、模具維修、沖壓加工及數(shù)控加工工作的技術應用型中等專門人才和技術操作者。本專業(yè)的知識結構由基礎理論知識、專業(yè)基礎知識和專業(yè)知識三大模塊構成。基礎理論知識包括語文、數(shù)學、物理、英語、計算機應用基礎等。基礎理論知識既是本專業(yè)學生整個知識結構的基礎，又是學習專業(yè)基礎知識和專業(yè)知識以及將來接受繼續(xù)教育的平臺，也是培養(yǎng)學生文化素養(yǎng)的教學模塊。專業(yè)基礎知識和專業(yè)知識可統(tǒng)稱為專門知識，如機械制圖、汽車機械基礎、模具制造技術、冷沖壓工藝與沖模設計、塑料成形工藝與塑料模設計、模具cad/cam、數(shù)控加工與編程等。它涉及模具從設計、制造、安裝、調試、維護到操作整個工藝流程的各個環(huán)節(jié)，是從事模具行業(yè)工作所必備的'知識。在構建模具專業(yè)教學計劃框架時，應緊緊圍繞培養(yǎng)模具專業(yè)應用性人才這一目標，注重學生模具設計能力和解決現(xiàn)場實際問題能力的培養(yǎng)。基礎理論以必需、夠用為度，專業(yè)基礎理論知識應廣而簡，專業(yè)知識要專而精，針對性強。不追求基礎理論知識的完整性，而是根據職業(yè)崗位工作的需要去精選適合的理論知識。職業(yè)崗位需要什么，就講什么；需要多少，就講多少，“精”以實用為度，突出實踐性。同時應淘汰原有教材中落后、陳舊的知識，補充新內容，擴寬學生的知識面，樹立他們的瞻前意識，以保證學生就業(yè)后具備可持續(xù)發(fā)展的后勁?，F(xiàn)代企業(yè)需要的是集設計、加工、調試、安裝、維修等技能于一體的模具人才，因而在專業(yè)教學中，必須將設計、制造、使用等理論知識和生產實踐技能培訓結合在一起，并將這些知識系統(tǒng)歸類為專業(yè)入門。專業(yè)強化訓練和專業(yè)綜合應用三大模塊，以提高學生的專業(yè)綜合素質和能力。此外，隨著模具制造技術往宜人化、集成化和智能化方向的快速發(fā)展，本專業(yè)學生還應加強計算機操作、cad/cam、數(shù)控編程與操作等方面知識的學習。
三、教學方法的改革。
古今中外的教學方法十分豐富，新的教學方法又隨著教學改革的深入不斷地被創(chuàng)造出來。多媒體教室、校園網及公共信息平臺的建設，各類仿真軟件的使用，改變了傳統(tǒng)的教學方法，實現(xiàn)了學習內容、學習方法及學習目標與現(xiàn)代化教育技術的有效結合，將素質教育融入了知識傳授與技能培養(yǎng)的全過程，逐步從以教師為主的灌輸式教育，轉向以學生為主體的能力培養(yǎng)式教育，因而在現(xiàn)代教學當中得到了廣泛的采用。但由于各種教學方法既有內容的特定性又有對象的特定性，因此教師能否有效、正確地選擇教學方法，是影響課堂教學效率和教學質量的關鍵因素之一。這就要求各專業(yè)課教師綜合考慮各種因素和所具備的條件，對不同的教學內容、教學要求，采取靈活多樣的教學方式，合理地將各種成分進行優(yōu)化組合，才有可能收到良好的教學效果。比如我在上沖壓工藝與沖模設計這門課程時，對基本理論及模具工作零件工作部分的有關設計計算內容采用的是借助實物教具，進行由淺入深、循序漸進的傳統(tǒng)教學方法；對模具結構、工作原理、各類零件形狀結構部分內容采用的是多媒體課件教學；而對模具裝配、安裝調整、使用這部分內容采用的是讓步學生觀看企業(yè)現(xiàn)場錄像的教學方式。并增加了模具拆裝、測繪部分內容。最后還通過布置作業(yè)的形式,讓學生利用泡沫板制作一些典型模具，不僅使課堂變得生動有趣,又充分調動了學生的主觀能動性，學習效果和自信心都有了顯著的提高。
四、加強師資隊伍建設。
要培養(yǎng)造就一大批高素質的新型勞動者，就需要有一支職業(yè)道德水平高、業(yè)務精通、專業(yè)技能過硬的師資隊伍。注重加強師資力量及教師思想觀念的轉變，在現(xiàn)有師資達標的基礎上，向更高層次發(fā)展。制訂“雙師型”教師標準及激勵政策，鼓勵教師進行各種形式的業(yè)務學習。加強校企聯(lián)合、校校聯(lián)合，聘用大型企業(yè)的專家、高級技師定期到校授課，形成一支適應形勢發(fā)展的高素質教師隊伍。
五、校企合作辦學，優(yōu)勢互補。
走“產學合作教育”的道路，有效地打破了教育的自我封閉、脫離社會的局面，加強了對學生崗位適應能力和綜合素質的培養(yǎng)，加快應用性人才培養(yǎng)的步伐。產學合作教育是學校與產業(yè)部門相互合作，展開雙向服務，產業(yè)部門為學校提供現(xiàn)場教學和學生實習的基地，學校為產業(yè)部門優(yōu)先培養(yǎng)學生，共同研究和攻克專業(yè)技術難關，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、互惠互利、共同發(fā)展。我校汽車修理專業(yè)與上汽五菱建立了良好合作伙伴關系，就是一個成功的先例。企業(yè)為學生的實訓提供了基地，同時，畢業(yè)生畢業(yè)后又可以為企業(yè)服務，由于實踐環(huán)節(jié)的針對性強，實驗設備完善，為學生提供了良好的教學環(huán)境和實踐環(huán)境，使理論教學和實踐教學互補的效果顯著提高，畢業(yè)后能很快與企業(yè)接軌，適應多變的工作崗位。
六、加強實習教學，全面提高學生的職業(yè)能力與創(chuàng)新能力。
根據培養(yǎng)目標，加大實驗、實習設施及校內實習基地建設資金的投入，或租用企業(yè)的閑置設備、場地，為實習教學提供一個良好的先決條件。模具專業(yè)實踐能力的培養(yǎng)分兩個階段進行。第一階段主要針對學生基本功的培養(yǎng)，要求學生完成一副沖裁模工作零件的設計，經教師審核后，全部采用鉗工加工方法完成制作。第二階段是綜合能力的培養(yǎng)，主要從兩個方面進行，一是設計能力的培養(yǎng)，要求學生必須完成三大典型零件（沖裁、彎曲、拉深）模具結構的設計；二是模具拆裝加工、安裝調試能力的培養(yǎng)，通過模具零件的加工、裝配、拆裝過程的訓練，培養(yǎng)學生的動手能力，解決實際問題的能力。要求學生從零件的成形工藝分析入手，獨立完成模具結構設計，用autocad繪出模具總裝圖及各非標準件零件圖，并制定出合理的零件制造工藝及模具裝配工藝，經老師審核后，最后由學生親自動手制作。對于非工作零件，要求學生用普通的車、銑、刨、磨等機床加工；對于要求較高的工作零件，則要求學生通過mastercam軟件預先造型并編制出數(shù)控加工程序或線切割加工程序，在我校數(shù)控加工中心進行加工；工件的熱處理工序可以通過外涉完成。全部零件加工后，再對模具進行裝配，然后試模，直到沖出合格的零件。只有經過系統(tǒng)、規(guī)范的實習訓練，才能確保學生的職業(yè)能力、應變能力及創(chuàng)新能力的提高，使畢業(yè)生順利地完成從學校到企業(yè)的過渡。
汽車維修教學教案篇十七
通過本課程的教學，一是使學生正確理解汽車維修企業(yè)管理、企業(yè)財務管理等方面的知識，掌握其普遍規(guī)律、基本原理和一般方法，樹立科學的管理理念，并能綜合運用于對實際問題的分析，初步具有解決一般汽車維修企業(yè)管理問題的能力，培養(yǎng)學生的綜合管理素質。二是使學生具有良好的職業(yè)道德，具有好學上進、樂觀自信的人生態(tài)度。
二、課程設置說明。
《汽車維修企業(yè)管理》為汽車維修專業(yè)學生開僻了另一片天地，由于現(xiàn)代汽車維修企業(yè)具有服務性工業(yè)企業(yè)的特征，企業(yè)規(guī)模越大、人員越多，就越需要企業(yè)管理，畢竟是三分技術七分管理。為此，在有關汽車維修專業(yè)開設了《汽車維修企業(yè)管理》這門課，目的是為了在培養(yǎng)更多“懂管理的技術維修人員”的同時也培養(yǎng)更多“懂維修技術的管理人員。這門課程在教學中屬于專業(yè)基礎課，為更好地學習專業(yè)課打下基礎。
三、課程性質：
本課程是一門專業(yè)基礎課，適用于高職高專學校汽車維修專業(yè)的學生了解、掌握維修企業(yè)管理知識。
四、教學內容、基本要求和學時分配（64學時）。
（一）教學內容。
模塊一汽車維修業(yè)務概述課題一汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展。
三、汽車維修行業(yè)發(fā)展趨勢課題二汽車維修企業(yè)。
一、開業(yè)條件的制定。
二、預約服務。
三、維修接待服務。
四、調度與維修作業(yè)。
五、維修質量控制。
六、交車服務。
一、運華天地汽車4s服務站管理軟件的特點。
二、運華天地汽車4s服務站管理軟件的基本組成。
一、汽車維護制度。
二、汽車維護工藝課題二汽車修理技術管理。
二、汽車修理工藝課題三汽車維修質量管理。
一、汽車維修技術檢驗。
二、汽車維修技術指標。
一、汽車零配件分類。
二、汽車零配件編號課題二汽車維修零配件管理。
二、汽車維修設備規(guī)格型號課題二汽車維修設備管理。
課題。
三、質量管理體系認證和5s管理概述。
一、iso9000質量管理體系認證。
二、5s管理。
（二）基本要求。
使學生正確理解汽車維修業(yè)務管理、財務管理、人力資源管理、企業(yè)文化建設等方面的知識，讓學生在懂得汽車維修技術的同時，也懂得汽車維修企業(yè)業(yè)務管理，以掌握企業(yè)業(yè)務管理的基本思想和基本技巧，為以后從事汽車維修行業(yè)奠定堅實的基礎；并為改善汽車維修企業(yè)生產經營管理，提高汽車維修企業(yè)的產品質量與服務質量做出貢獻。
五、教學手段與使用要求。
1、本課程理論性很強，采用理論聯(lián)系實際的授課方法，并時刻讓學生掌握當前汽車維修企業(yè)業(yè)務前沿的一些管理知識。
2、多采用案例教學，讓學生從案例中得到啟發(fā)，學到知識，掌握本課程的內容。
3、采用多媒體教學。
六、教材與教學參考書。
七、課程實施說明。
本課程設置的目的是使學生獲得汽車維修企業(yè)業(yè)務管理必要的基本理論、基本知識和基本技能，為畢業(yè)后從事汽車維修工作及其汽車維修管理工作打下理論與實踐基礎。因此，在課程實施過程中，應著重引導學生了解并深入現(xiàn)代企業(yè)進行企業(yè)維修業(yè)務方向及管理業(yè)務方面的學習，為下一步進入企業(yè)工作打下良好的基礎。
汽車維修教學教案篇十八
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,當前需要機電一體化的復合型修理人員.中職教育汽車維修專業(yè)只有進行教學改革,優(yōu)化課程設置,制定合理的教學大綱,更新教學手段,重視實踐教學,加強實習實訓建設和加強雙師型隊伍建設,才能培養(yǎng)出復合型人才.本文從設備、教學管理與師資等方面,系統(tǒng)論證了汽車維修專業(yè)理實一體化教學的理論與實踐.
作者：鄭玉英作者單位：福建經濟學?？浩髽I(yè)家天地（下旬刊）英文刊名：worldofentrepreneurs年，卷(期)：20xx“”(7)分類號：關鍵詞：教學改革中職教育汽車維修一體化教學
汽車維修教學教案篇十九
內容摘要：本文結合我校汽車維修專業(yè)開展一體化教學改革的探討和實踐，重點闡述以現(xiàn)代教育理念為指導，進行教學改革的必要性。具體介紹了汽車專業(yè)一體化教學的特點，一體化教學模塊課程的開發(fā)方法和課程結構，一體化教學課程組織實施方法和評價。為其他專業(yè)開展教學改革提供了有益的參考。
汽車工業(yè)是產業(yè)關聯(lián)度高、規(guī)模效益明顯、資金和技術密集的重要產業(yè)，在我國，目前正處于高速發(fā)展時期。廣東省委、省政府已將汽車工業(yè)確定為廣東省三大支柱產業(yè)之一進行重點培育。近幾年，廣東省汽車工業(yè)迅速崛起，成為華南地區(qū)最大的汽車生產基地。廣東省擁有汽車工業(yè)企業(yè)430多家，其中汽車生產企業(yè)52家。伴隨著豐田、日產、本田、現(xiàn)代等世界著名汽車制造企業(yè)落戶珠江三角，汽車后市場將面臨著巨大的發(fā)展機遇，汽車產業(yè)已成為促進廣東省經濟發(fā)展的支柱產業(yè)。根據調研和行業(yè)人力資源需求的分析預測，隨著汽車保有量的大幅度上升，全國汽車維修行業(yè)每年需要新增近三十萬做作業(yè)人員。汽車運用與維修專業(yè)被國家六部委列入“職業(yè)院校制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓工程”四個專業(yè)領域之一。
汽車產業(yè)的發(fā)展給職業(yè)技術教育提出了新的要求，職業(yè)技術教育的就業(yè)和發(fā)展功能的內涵得到進一步的拓展。根據社會用工需要設置專業(yè)，根據崗位工作內容開設課程，根據用人市場變化適時調整教學內容，構建以能力本位為核心，以就業(yè)為導向的職業(yè)活動課程體系是當今職業(yè)教育界課程改革的新趨勢。我校在華東師范大學職業(yè)教育研究所、國家勞動和社會保障職業(yè)培訓與就業(yè)技術指導中心等多位專家的指導下，以現(xiàn)代職業(yè)教育理論為先導，在深入分析汽車后市場各就業(yè)崗位工作任務的基礎上，構建以職業(yè)活動為導向、以能力為本位的一體化課程體系，努力為社會培養(yǎng)適銷對路、受企業(yè)歡迎的人才。
一、課程改革的必要性和特點。
（一）對傳統(tǒng)課程體系實施改革的必要性。
受傳統(tǒng)教育的影響，職業(yè)教育的課程體系和教學方法始終沒有擺脫傳統(tǒng)的教育模式，理論和實訓教學相互脫節(jié)，與職業(yè)教育的要求相差甚遠，從而影響了教學目標的實現(xiàn)。
1、不利于理論教學與實踐教學的結合。
在傳統(tǒng)教學安排中，習慣于先學理論知識，再進行實驗性驗證或專業(yè)技能訓練。學生在學習專業(yè)理論知識時，由于缺乏對知識的感性認識，對抽象的專業(yè)知識只能“死記硬背”、“似懂非懂”，學生的學習更談不上“深入理解”、“舉一反三”。尤其是教師把實踐操作過程在課室進行板書教學時，學生更覺得“摸不清頭腦”、“抽象空洞”、“枯燥乏味”。而到進入專業(yè)技能實訓教學階段，學生雖較感興趣，但專業(yè)技術理論知識已遺忘甚多，往往局限于模仿性操作訓練，而無法在正確的理論指導下去形成系統(tǒng)的綜合技能。理論教學與實踐教學相分離，造成學生的專業(yè)興趣得不到激發(fā)，學習積極性難以調動，結果是越學越乏味，逐漸失去了學習專業(yè)的信心，專業(yè)學習也就成了學生的負擔，嚴重影響衛(wèi)教學質量的提高。
2、不利于專業(yè)課程各教學環(huán)節(jié)的相互配合。
現(xiàn)代汽車技術是由若干子系統(tǒng)構成的。若是沿用傳統(tǒng)的教學模式，簡單地把各子系統(tǒng)設置為各門學科課程進行教學，則各學科教學必將按各自的學科體系實施，各學科之間難以有機銜接，教材之間的內在聯(lián)系難以協(xié)調，教學內容不能合理統(tǒng)籌，有的知識可能各個子系統(tǒng)課程都會提及，造成內容重復，有的知識的學習先后順序不協(xié)調，基礎知識可能還未全部掌握，綜合運用的內容就已經開始了，知識的學習違背了循序漸進的認知規(guī)律，嚴重影響了教學效率的提高。
3、不利于造就“雙師型”的教師隊伍。
職業(yè)教育若長期沿用普通教育的課程設置，以專業(yè)理論知識為本位，強調知識的傳授灌輸，忽視以培養(yǎng)實踐能力為主的職業(yè)教育特色，將容易使教師產生重理論輕實踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業(yè)理論，又能指導學生實踐的符合職業(yè)學校專業(yè)教學要求的“雙師型”專業(yè)教師隊伍。
4、不利于培養(yǎng)學生的解決問題的能力。
傳統(tǒng)職業(yè)教育專業(yè)教學計劃大多是?？平虒W計劃的壓縮版，是學科型的知識體系，因此，課程內容與生產實踐相脫節(jié)，學非所用，學非所需，知識與能力聯(lián)系斷裂，培養(yǎng)出的學生無法適應生產一線的要求。
因此，破除陳舊的職業(yè)教育理念，建立現(xiàn)代教育觀，打破學科式的人才培養(yǎng)模式，建立適應行業(yè)需要、具有職業(yè)教育鮮明特色的人才培養(yǎng)模式，改革理論脫離實際的課程體系和陳舊的教學內容，建立有利于培養(yǎng)學生分析解決問題與創(chuàng)新能力的教學內容和課程體系，改革教師隊伍重理論輕實踐的知識結構，建立一支“雙師型”教師隊伍的教學改革，不僅非常必要，而且十分緊迫。
當前，知識經濟初現(xiàn)端倪。現(xiàn)代經濟社會的發(fā)展，企業(yè)用工不僅僅需要經驗型技能、技術型技能的人才，更需要一批掌握多種不同技能的復合型人才。汽車后市場對專業(yè)技術人才的要求也從上崗操作型逐步轉為復合技能型和知識技能型。因此，為適應現(xiàn)代社會需要，職業(yè)教育方法應緊緊圍繞職業(yè)教育的培養(yǎng)目標，運用“一體化”教學模式，集理論學習、現(xiàn)場觀摩、技能訓練于一體，集計算機網絡、動態(tài)仿真軟件、現(xiàn)場設備控制綜合運用于一體，既重視理論的學習、運用和指導作用，又突出對學生專業(yè)實踐能力的培養(yǎng)，使學生能學以致用、理論聯(lián)系實際。以“一體化”教學模式產生聚集效應，促進傳統(tǒng)教學方式的根本變革。
“一體化”教學模式是由師生雙方共同在“一體化”專業(yè)學習站完成某一學習任務的教學模式。
“一體化”教學模式體現(xiàn)教學內容與工作任務一體化、教學情景與工作環(huán)境一體化、教師與企業(yè)內訓師一體化、學生與企業(yè)員工一體化，最終實現(xiàn)培養(yǎng)目標、教學內容、教學方法、教學情景、教師隊伍與生產實踐無縫對接。
（1）職業(yè)定向；
教學內容與企業(yè)生產實踐相對應，有的可以與工作崗位相吻合，其課程的職業(yè)定向性十分明確。
（2）實用。
“一體化”教學把理論教學和技能訓練融為一體，讓學生在真實的現(xiàn)場感知、現(xiàn)場操作過程中學習專業(yè)知識，理解專業(yè)理論，培養(yǎng)專業(yè)操作技能，課程內容的深度和廣度以實際工作需要要為度，課程重點在于職業(yè)技能的學習和養(yǎng)成，從而形成連貫的、全面的、完整的教學體系。
（3）高效。
“一體化”教學使多門理論、實踐課程的相關內容有機地結合，形成連續(xù)的專業(yè)知識學習和基本操作技能訓練的學習過程，使學生的專業(yè)知識學習和專業(yè)技能的掌握相輔相承、互相配合，從而提高了學習效率。
（4）有利于培養(yǎng)綜合素質。
以“一體化”模式教學，能利用模擬環(huán)境和問題情境培養(yǎng)學生觀察、思維能力；能借助多媒體、模擬系統(tǒng)等教學資源培養(yǎng)學生自主思維、探索學習能力；能運用人機技術和參數(shù)處理技術，培養(yǎng)學生動手能力、不斷探索精神和掌握科學的學習方法；能以真實現(xiàn)場情境及真實系統(tǒng)實施教學，提高學生操作技能，并通過組織學生小組活動，培養(yǎng)學生團隊精神和合作精神，提高學生的“與人合作”、“與人溝通”的素質。
（5）教學方式發(fā)生深刻變革。
教學方式實現(xiàn)五個轉變：教學從“知識的傳遞”向“知識的處理和轉換”轉變；教師從“單一型”向“雙師型”轉變；學生由“被動接受的模仿型”向“主動實踐、手腦并用的創(chuàng)新型”轉變；教學組織形式由“固定教室、集體授課”向“室內外專業(yè)學習站、實習車間”轉變；教學手段由“口授、黑板”向“實物、多媒體、網絡化、現(xiàn)代化教育技術”轉變。
“一體化”的`教學模式充分體現(xiàn)了職業(yè)教育的特點。
隨著現(xiàn)代化生產技術的發(fā)展和精益管理方式的推廣，對人的專業(yè)能力、方法能力和社會能力提出更高的要求，這就要求職業(yè)教育要以培養(yǎng)學習者職業(yè)能力和綜合素質為目標。但是長期以來我國原有的課程體系是建立在“三段式”教學模式基礎上的，以學科為中心組織教學內容，普通文化課、專業(yè)基礎課、專業(yè)課和實踐教學分段排列；專業(yè)基礎課安排過多，各學科仍過于追求各自理論體系的完整性，不是從生產實踐中引出課題，針對性較差，造成理論與實踐的脫節(jié)。各門課程各自獨立，使學生處于被動接受的地位，對學生實踐能力和創(chuàng)新精神的培養(yǎng)不足，培養(yǎng)目標達不到用人單位的需要。因此，職業(yè)教育課程體系進行大的革命，改革傳統(tǒng)的課程開發(fā)模式勢在必行。
（一）建立基于工作任務的職業(yè)教育課程理念。
要進行深刻有效的變革，人的教育教學思想理念必須先行。綜觀世界職業(yè)教育發(fā)展史，職業(yè)教育的課程開發(fā)經歷了“學科系統(tǒng)化”、“學習理論導向”和“職業(yè)分析導向”模式，正在向“工作過程導向”的模式發(fā)展。一年多來，我們聘請了教育部、勞動部、華東師范大學職業(yè)教育與成人教育研究所的多位職業(yè)教育專家來校講座，用當前先進的職業(yè)教育理論武裝學校各級領導干部、專業(yè)帶頭人和教學骨干的頭腦，廣泛開展教學研討和小范圍的實驗，不斷領會基于工作任務的職業(yè)教育課程理念的內涵。
1、以工作過程為主線。
按工作過程中活動與知識的關系來設計課程，突出工作過程在課程中的主線地位，按照工作過程的需要來選擇知識，以工作任務為中心整合理論與實踐，培養(yǎng)學生關注工作任務完成，為學生提供完整工作過程的學習機會。
工作任務分析是課程開發(fā)的源頭。通過分析，把工作過程、工作任務一一列出，進行分類，層次清晰，整個流程表達完整。
2、以職業(yè)能力為基礎。
以“能力”為基礎，按照工作的相關性劃分模塊。打破了單純以“重復、剛性”的操作技能為主要內容的“實訓教學”的理解。注重職業(yè)情景中的實踐技能的培養(yǎng)，開發(fā)學生參與活動的能力，提升學生的知識應用能力和技能的遷移能力。
3、以工作實踐為起點。
學生入學后，按照教學計劃的安排盡早進入“一體化”教學氛圍，在模塊課題的實踐中學習，提高了學習興趣，培養(yǎng)了學生職業(yè)愛好，并逐步養(yǎng)成自我學習、主動學習、愉快學習的態(tài)度。
（二）以工作過程系統(tǒng)化開發(fā)校本課程。
根據目前工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)的基本技術，我校舉辦了汽車專業(yè)工作任務分析的研討會，按照如下步驟進行汽車維修專業(yè)的課程開發(fā)。
1、聘請來自于珠江三角洲的15名各類汽車維修企業(yè)專家擔任汽車專業(yè)工作任務分析的行業(yè)專家。他們都是來自與畢業(yè)生就業(yè)崗位相對應的不同性質、類型、規(guī)模、層次的汽車維修企業(yè)，并具有多年實踐經驗，保證了工作任務分析完整性，基本覆蓋工作崗位群。
2、引導工作分析專家進行汽車維修任務的分析。由于企業(yè)專家來自不同的企業(yè)，其工作性質和內容都不盡相同，我們采取了頭腦風暴法，盡可能地把不同意見展現(xiàn)出來，整合不同專家的意見，形成專家小組認可、線索清楚、層次分明的工作任務分析表。
3、聘請校內有企業(yè)工作背景的專業(yè)教學骨干作為課程開展專家，進一步對任務、項目、能力、知識進行分析綜合，根據崗位工作內容進行工作項目、工作任務、工作行為分析。分析出來的工作項目用于指導搭建課程結構，工作任務、工作行為用于構建課程教學內容。在工作分析時，必須確定各級工作任務的使用頻率和難易程度，以便確立適用于不同層次的專業(yè)課程和學時安排。
4、建立汽修專業(yè)模塊化的課程體系。
通過系統(tǒng)的工作任務分析，我們獲得了汽車維修企業(yè)一線的工作任務情況，完成了工作任務分析表。在職業(yè)教育專家的指導下，根據工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)的指導思想，參照美國ase標準，將工作領域的工作項目和內容轉化為學習領域的課程內容，構建汽車維修專業(yè)全新的一體化教學模式的課程體系，形成一系列職業(yè)活動導向的教學計劃、教學大綱、校本教材等教學文件。
例如對汽車維護、汽車修復、汽車故障檢測和診斷三大行動領域進行進一步的解剖和選擇，根據汽車維修的項目確定汽車發(fā)動機、底盤、電氣、空調的檢修、汽車維護為主要學習領域；按照汽車新技術維修的發(fā)展趨勢和教學規(guī)律又確定發(fā)動機電子控制、底盤電子控制、車身電子控制檢修、典型車系維護和檢修學習領域；根據汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢和新崗位對人才的需求特點，在此基礎上確定了汽車商務、汽車維修管理、汽車美容、汽車鈑金噴漆維修學習領域，可供學生選修，真正體現(xiàn)以學生為中心的教學思想；此外，支撐上述主要學習領域的基礎是基礎素質學習領域，主要有計算機應用、專業(yè)英語、應用文寫作、汽車機械基礎、機械識圖與制圖、汽車電工電子、資料檢索等模塊。
目前我校正按照這樣的思路來進行“汽車檢測維修專業(yè)”中、高技專業(yè)的課程改革，把專業(yè)學習領域整合為必修十二個模塊，選修九個模塊?，F(xiàn)有各專業(yè)可根據專業(yè)方向選擇相應的模塊。例如汽車商務、汽車鈑金噴漆等模塊作為學生選學能力拓展模塊進行專門化的學習。培訓大中專課程班選擇相應的教學模塊及子模塊.見表1－1：
序號必修模塊名稱序號必修模塊名稱。
1發(fā)動機檢修模塊1汽車營銷模塊。
2底盤檢修模塊2汽車配件銷售模塊。
3電氣檢修模塊3汽車舊車銷售模塊。
4汽車空調檢修模塊4汽車維修管理模塊。
5汽車美容模塊5汽車鈑金修理模塊。
6發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修模塊6汽車噴漆模塊。
7底盤電控系統(tǒng)檢修模塊（at、abs、esp）7汽車維修顧問模塊。
8車身電子控制檢修模塊8汽車單片機及局域網模塊。
9典型車系綜合故障檢修模塊9汽車資料查詢模塊。
10汽車檢測模塊。
11汽車維護模塊。
12汽車考證訓練模塊。
注：文化基礎課、專業(yè)基礎課另設教學改革的方案。
（一）建立汽車模塊一體化學習站。
為了更好的適應教學要求，盡最大可能的節(jié)約教學資源，根據汽車專業(yè)模塊的要求改造現(xiàn)有的汽車實訓場，建立“一體化專業(yè)學習站”。參見圖1。站內設置“汽車模塊系統(tǒng)配套的教具”滿足實訓教學的現(xiàn)場操作、技能訓練等。大力引進電化教學手段，使新的教學設施日益完善，使教學化管理與現(xiàn)代社會信息化相結合，提高教學效率。為實施教學改革創(chuàng)造了良好的條件。
根據我校的實際運作和04、05級汽車專業(yè)的教學需要，制定出我校汽車專業(yè)課程模塊，包括必修和選修部分。按每班25人的班級規(guī)模測算，汽車專業(yè)一體化課室在現(xiàn)有實訓場的條件下進行改建和擴建，共建一體化教室40間，并實施配套建設，為一體化教學提供物質保障。目前，董事會已投入120多萬元作為第一期的建設費用。
（二）教學文件的編寫。
專業(yè)科成立了課程開發(fā)領導小組及教材審核小組。初步制定了實施的教學計劃，配套的教學大綱。并按新組建的專業(yè)教研組為單位協(xié)調組成了十二個模塊課程開發(fā)小組，每個小組二至三名專業(yè)教師，分別擔任教學講義（教材）的編寫并在后教學過程中承擔相應模塊教學任務。
教學講義（教材）的編寫具有以下特點：
1、學習單元是一種規(guī)范化講義，有固定的欄目和格式；以明確的學習目標開頭，以進度（成績考核）結尾，首尾緊密相連。
2、每個學習單元包含一項特定的技能或知識，學生在學習時，不會因內容龐雜、互相干擾而影響學習效果；每個技能型的學習單元都包含詳細的工作步驟，能保證學生以最佳的方式掌握技能；突出動手能力的培養(yǎng)，強調“做”而不強調“知”；每個單元都是一個完整的工作過程。結合維修案便增強實用性。
（三）教學安排和整體運作。
在實際教學組織過程中，根據該專業(yè)所對應的工作過程，根據培養(yǎng)方向劃分若干個學習模塊，根據特點實行項目化教學。
為保證每個模塊的課程容量，一般可根據內容和課時分解為4－6個課題，每個課題又可細分6－8個分課題（單元），以便于動作。
例：以在校汽車專業(yè)技工班級的教學安排進行說明。模塊流程和教學流程設計如下：
1、模塊流程：
第一學年：
鉗工－－發(fā)動機檢修－－底盤檢修－－電氣檢修－－空調檢修－－汽車美容。
第二學年：
（1）將一年級全部學生分成若干個教學組（每組約25人），將各組以學年時間段為單位分別安排到第一學年的各模塊之中，模塊之間以6周為步進單位進行教學循環(huán)。各模塊內可安排6組，每組以1周為步進單位進行循環(huán)。第二學年根據專業(yè)方向來選擇相應的模塊。
（2）將二年級學生分成若干個教學組（每組約25人），將各組以學年時間段為單位分別安排到第二學年的各模塊之中，模塊之間以5周為步進單位進行教學循環(huán)。各模塊內可安排5組，每組以1周為步進單位進行循環(huán)。
（3）培訓課程班，按25人每組分成小班，將根據開班時間需要選擇相應的模塊，各組以學年時間段融入模塊中。
（4）高職機電系汽車專業(yè)班級實訓教學根據教學計劃統(tǒng)一安排。必要時安排雙班。
（5）汽車中、高級技工的公共基礎課程分段安排在2年內模塊教學之間穿插進行。
（四）。
一體化教學的實施、評估與反饋。
1、實施過程：
（1）教學實施前檢查：教學資料、設施檢查，指導教師相關培訓檢；
（2）實施步驟：
根據教學安排，將各班級進行分組，一般按25人進行分組，每周定期輪換。指導教師幫助學生了解本課程的教學目標；介紹教學場所的設施、安全規(guī)則注意事項；告訴學生學習材料領取及貯放手續(xù)，工具材料的領取及貯放手續(xù)。
（3）教學管理：注重教學過程管理對全過程進行管理和控制。日常加強教學秩序的巡查和監(jiān)控。
2、教學評估。
汽車專業(yè)科成立專門的考核小組，對各個模塊學習結束后進行考核和質量評估，每周五安排教師進行考核，實行教考分離。主要對學生進行應知、應會、應答進行考核。專門組織學生問卷調查，及時了解和跟蹤教學效果。定期舉行教師座談會了解教師對一體化教學的建議和意見。
為了配合整個教學改革，我們還初步設計了學生與教師的評價方案，目前正在修改中。
四、課程改革的初步成果。
1、學生的綜合素質達到顯著提高。由于一體化教學比較直觀，學生認知效率高，極大地提高了學生的學習興趣，課堂雙邊活動效果好，改變了以往學生厭學的局面。通過采用小組討論和項目教學法，培養(yǎng)了學生的學習的主動性和積極性，提高了學習能力和交往能力。
2、根據能力、知識和素質的需要而組合優(yōu)化課程，課程體系實現(xiàn)了突破。
3、探索了新型的多樣的教學方法。
4、改革了考試方法和評價體系。
5、一體化教學課程模式的開發(fā)和實踐，受到專家的好評。通過調查、座談、問卷等方式聽取教師、學生、家長對專業(yè)開發(fā)、課程設置、教學內容、教學方法的反饋意見，滿意度達97.4％。
6、促進了教師的專業(yè)化發(fā)展。通過教改，教師的教學觀念和教學實踐發(fā)生了以下幾方面的重要變化：全體教師樹立起正確的課程觀，明確職教課程是以能力本位與人格本位為核心，認識到在學習化社會中，應利用各種學習機會提高學生的素質的重要性，通過學知、學做、學會生存，學會與他人共處，完善學生的人格－－達到職教課程改革的根本目標。另外從傳統(tǒng)的職教課程“以教師為中心、技能為中心”觀念的轉變，推動職業(yè)教育向本質回歸，極大地提高教師的責任心。由于分工明確，教師必須不斷提高理論和實踐教學水平，才能滿足學生的需要。
7、涌現(xiàn)了一批教學的研究成果，教師和學生的研究能力明顯提高。目前已編寫《汽車發(fā)動機檢修》、《汽車底盤檢修》《汽車電氣檢修》等二十多本一體化教學講義，機械工業(yè)出版社正在洽談出版事宜；撰寫了論文《工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)的探討和實踐》（獲廣東省技工學校優(yōu)秀論文二等獎）；根據工作任務分析開發(fā)設計的汽車維修教學計劃和大綱，適合汽車維修企業(yè)對人才的實際需要，具有推廣價值。這一系列的研究成果，反映了我校在教學改革、培養(yǎng)創(chuàng)新能力、實踐教學、研究性學習等方面邁出了可喜的一步。
8．構建一體化教學的課程模式是以經濟的發(fā)展和社會需求為依據。以我校汽車專業(yè)課程研究為個案所形成的全新課程體系的經驗，進一步推動了我校其它專業(yè)的教學改革的深入。特別是為下一階段構建學分制的教學體系的教學改革打下堅實的基礎，具有現(xiàn)實意義和推廣意義。
我校汽車維修專業(yè)構建一體化教學的課程模式實施以來，雖然取得初步的成效，但我們在研究中也產生一些困惑，還有不完善之處。如中、高級技工的培養(yǎng)目標在教學過程的區(qū)分有待深入研究和加強，課程評價體系還較粗略。我們還要在教學改革實踐中不斷地探索和研究，逐步構建完善的職業(yè)活動導向的課程模式。
主要參考文獻：
1．蔣慶斌徐國慶《基于工作任務的職業(yè)教育項目課程研究》。
2．趙志群《職業(yè)教育與培訓學習新概念》。
3．蔣乃平《符合型人才與中等職業(yè)學校教育課程改革》。
課題組主要成員介紹；
謝展鵬課題組組長校長講師高級工。
于仕斌課題組副組長教學副校長講師高級工。
鄧育年課題組副組長職教所所長高級講師工程師。
喬本新課題組副組長教務處處長高級講師。
潘偉榮課題組副組員汽車專業(yè)科科長講師高級技師。
楊慶彪課題組副組員汽車專業(yè)科副科長講師技師。
嚴安輝課題組組員汽車專業(yè)科科長助理講師技師。
諶其軍課題組組員汽車專業(yè)科教研組長講師技師。
汽車維修教學教案篇二十
理實一體化教學方法的應用能夠有效突出機電專業(yè)的教學特色，提高教學效率，因此，近年來，理實一體化的教學方法在機電專業(yè)中的應用范圍逐漸擴大，成為推進機電專業(yè)教學改革的有效助力。職業(yè)教育的目標是培養(yǎng)具備實踐能力和創(chuàng)新能力的專業(yè)技術人才，理實一體化這一將理論與實踐緊密結合的方法正是培養(yǎng)學生動手能力的最佳途徑，可以真正實現(xiàn)機電專業(yè)理論、實踐和生產技術的完美融合。下面我就這一問題談談看法：
一、完善教學設施，統(tǒng)一時間空間。
理實一體化不僅使教學資源得到有效整合，而且充分體現(xiàn)了它的職業(yè)性、開放性與實踐性，也讓理論與實際操作建立完整的聯(lián)結，而時間和空間的統(tǒng)一、足夠工位的提供和必需的教學設施是理實一體化教學法在機電專業(yè)中應用的前提和保障。機電類專業(yè)對于硬件設備和學習環(huán)境都有較高的要求，學生需要親身操作才能將所學理論知識應用到實際問題的解決中，可以說，實踐操作是機電類專業(yè)學生學習的關鍵。因此，在機電專業(yè)教學過程中應提供多媒體、黑板等基礎的教學設施和其他專業(yè)化設備，也就是要保證硬件條件的到位。此外，學校還可以引進機床，構建“一體化”教學場所，確保能在同一場地和時間完成教學，這是我們所強調的時間和空間的統(tǒng)一問題。以“車床”為例，學校應引進不同規(guī)格型號的普通車床、數(shù)控車床、斜床身全功能車床和立式數(shù)控床身銑床等專業(yè)設施，為學生提供操作機會。對于機電這一實踐性極強的專業(yè)而言，只有專業(yè)配套設施到位才能滿足實際的教學需要。對此，學校應加大資金投入力度，購置教學所需的實訓設備，建立完善的綜合實訓中心，包括plc、數(shù)控維修、cad、鉗工、焊工等，為機電專業(yè)進行理實一體化教學奠定基礎。
二、優(yōu)化課程設置，編寫配套教材。
制造業(yè)的模式已經隨著科技的.飛速發(fā)展發(fā)生巨大改變，目前很多學校都存在落后的課程體系跟不上現(xiàn)代理實一體化教學要求的現(xiàn)象，而課程作為教育觀念、教材和綱要的主要體現(xiàn)，直接影響教學效果，傳統(tǒng)的課程體系和教材已經不能滿足現(xiàn)代理實一體化教學的需要。因此，機電專業(yè)應用理實一體化教學法需要更加符合專業(yè)特點及規(guī)模的課程設置和配套教材。首先，機電類專業(yè)課程主要可分為三大模塊，分別是文化基礎課程、專業(yè)基礎課程和專業(yè)課程。對此，教師課表的編制要嚴格按照國家職業(yè)技能鑒定的規(guī)范和要求，要在教學綱要的指導下完成教學。其次，理論課和實訓課要視具體情況安排，項目課程作為核心應有所突出，只有這樣才能突破傳統(tǒng)體系的束縛。此外，各校應針對理實一體化教學的實際情況編寫配套教材，實現(xiàn)教材的“一體化”。各校教師自主編寫的教材具有傳統(tǒng)教材不可比擬的優(yōu)勢，例如可以結合學生實際，調整教材內容，編寫難度適中的教材以滿足學生的特性需求，還可以通過教學實踐不斷優(yōu)化教材，增強適用性，并結合企業(yè)需求，真正實現(xiàn)學校的培養(yǎng)目標。具體來說，一體化教材的編寫應滿足以下要求：
1.以國家技能鑒定為指導，結合教學綱要，增強教材的合理性和有效性。
2.結合企業(yè)用人規(guī)范，提高學生的就業(yè)優(yōu)勢，合理編寫專業(yè)知識。
3.考慮學生認知特點，注意內容深度和廣度，層層遞進，難度適中。
4.立足本校實際情況，緊跟時代潮流，引進新技術和新知識。
三、建設師資隊伍，提高教師素質。
理實一體化教學的實施對教師有著極高的要求，可以說，教師僅僅掌握專業(yè)理論知識是遠遠不夠的，實踐技能和具體的分析組合能力對理實一體化教學法的實施至關重要。為了提高教師素質，學校需要制訂專門的培養(yǎng)計劃，建設高質量的師資隊伍。傳統(tǒng)的機電專業(yè)教學中，理論教學是第一步，理論學習結束后再集中開展實訓環(huán)節(jié)，理論與實踐由不同的教師組織，這樣學生往往缺乏親身操作的機會，以機械模仿為主，理論教師和實訓教師分別組織教學的這種形式正是阻礙理實一體化教學的主要原因，繼續(xù)采用理論與實踐“兩不相干”的這種教學形式，理實一體化教學法在機電專業(yè)中的應用最終將只能淪為“紙上談兵”，沒有任何實際意義。對此，學?？梢越M織教師定期接受培訓，有條件的可以出國學習。加強在職培訓是提高教師能力的有效途徑。除了招聘本專業(yè)的高校畢業(yè)生外還可以面向社會，誠聘具備實際工作經驗的技術人員來校，兼職教師或在其取得相關資歷后經過考核正式聘任，同時，學校也可以定期派學校教師深入企業(yè)單位實地學習，及時了解機電專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，將教學課題帶到企業(yè)，與技術人員加強溝通，虛心請教。此外，學校還可以開展相關競賽活動，評選最優(yōu)教師，促進教師轉型，真正提高教學質量，發(fā)揮教師的主導作用，促進理實一體化教學法的實施。
理實一體化教學方法作為更適用于機電專業(yè)教學的一種新型教學法能夠將理論與實踐相結合，提高教師和學生的實踐能力和理論水平，這一教學法的具體應用值得廣大教育者深入研究，真正發(fā)揮教學優(yōu)勢，讓學生在實踐過程中消化所學內容，激發(fā)學生的學習熱情，達到事半功倍的教學效果，提高教學質量，增強學生的就業(yè)優(yōu)勢。