通過計劃的制定，我們可以更好地預(yù)測和應(yīng)對未來可能遇到的困難和挑戰(zhàn)。首先，明確你的目標(biāo)和期望，將其寫下來，并確保它們具備可實現(xiàn)性和可衡量性。通過以下案例分析，我們可以更好地理解計劃的重要性和實施方法。
機動車檢測工作計劃篇一
一年來，在上級質(zhì)監(jiān)部門的監(jiān)督指導(dǎo)下，我們嚴(yán)格依照《機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理辦法》等規(guī)定的要求，緊緊圍繞“規(guī)范管理、重點突破、整體推進、爭先創(chuàng)優(yōu)”的基本思路，我們的檢測業(yè)務(wù)與公司發(fā)展呈現(xiàn)出齊頭并進的良好態(tài)勢，各項工作取得了一定的成績，同時也有部分不足之處?，F(xiàn)將________年工作情況匯報如下：
一、檢測業(yè)務(wù)開展情況。
________年，累計檢測各類車輛________臺次，初檢合格________臺次，復(fù)檢合格________臺次，合格率____%。
二、人員培訓(xùn)和機構(gòu)考核情況。
根據(jù)上級質(zhì)監(jiān)部門和我公司質(zhì)量管理體系年度培訓(xùn)計劃的要求，____x____，我們累計參加省、市質(zhì)監(jiān)局等單位組織的各類培訓(xùn)6批21人次，并全部考核通過。公司自行組織開展的自培自學(xué)活動有2次，進一步提高了職工的整體技術(shù)水平。
機構(gòu)考核方面，我們順利通過了省質(zhì)監(jiān)局組織的針對機動車安檢機構(gòu)的“三查三看”專項普查，并在________年度機動車檢驗機構(gòu)能力驗證活動中表現(xiàn)良好。在________年4月，我公司的全部檢測設(shè)備均通過了省計量院的檢定和校準(zhǔn)。
三、檢測設(shè)備更新情況。
我公司現(xiàn)有的檢驗設(shè)備全部由安徽省計量院進行檢定和校準(zhǔn)，目前在用的設(shè)備有：線內(nèi)部分：煙度計、不透光度計、廢氣分析儀、汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力及轉(zhuǎn)角測試儀、底盤間隙檢查儀、車速檢驗臺、輪重臺、制動力測試臺、踏板力計、遠近光測試儀、聲級計、側(cè)滑檢測臺、汽車底盤功率測試臺、懸架測試臺、轉(zhuǎn)角測試臺、柴汽油發(fā)動機分析儀、油耗儀。線外部分：路試儀、駐車坡道、路試跑道、輪胎花紋尺、輪胎氣壓表、鉛錘、手錘、皮尺、卷尺、水平儀。附屬設(shè)備：空壓機、溫度計、壓力表、濕度表以及洗車設(shè)備等。
在________年，我們重點更新、修建了部分設(shè)備設(shè)施。我們增設(shè)了一條13噸的安全技術(shù)性能檢測線，重新購置了新一代的前照燈遠近光測試儀和機動車輪重測試臺，可以精確測出車輛的單個輪重，實現(xiàn)了二工位稱重設(shè)備與制動力測量設(shè)備的分離。有力的保證了我們在用檢測設(shè)備的持續(xù)先進性。
四、投訴、異議處理情況。
在________年我公司綜合部共處理車主投訴事件2起并得到了投訴人的滿意回復(fù)。
五、________年內(nèi)部管理情況。
我們于________年10月12日對站內(nèi)人員進行了操作結(jié)果比對，在比對后對相關(guān)設(shè)備進行了系統(tǒng)的技術(shù)維護，于11月3日聯(lián)系設(shè)備及軟件供應(yīng)商：中國科技大學(xué)-華西科技開發(fā)有限公司專家對維護后設(shè)備進行了二次維護。在人事管理方面，于11月底免去了白和銀同志綜合部主任職務(wù)，免去了仇恒文同志站長職務(wù)，令做其他任用。任命公司內(nèi)審員黃偉同志為綜合部主任，任命原質(zhì)量負責(zé)人尹勇同志為站長。
六、創(chuàng)建情況。
________年是我們實施“綠色家園”計劃的第三年，我們進行了拓展性的建設(shè)，主要實現(xiàn)了兩方面的突破，一是在公司院墻周圍及門口新增綠化面積900平方米，二是為公司骨干成員提供三室一廳職工公寓6套，使廣大員工進一步增強了歸屬感和向心力。
在精神文明創(chuàng)建方面，主要以業(yè)務(wù)前臺為中心，以各檢測崗位為考核點，繼續(xù)要求在著裝、服務(wù)用語、服務(wù)方式3個方面必須實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，考核結(jié)果與個人年終獎評密切掛鉤。
一年以來，在省、市質(zhì)監(jiān)部門領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，公司上下團結(jié)一致、努力拼搏，在機動車檢測工作上取得了一定的進步，但也存在很多不足之處。在________年，我們將繼續(xù)堅定不移的貫徹上級主管部門的方針政策，結(jié)合公司具體實際，持續(xù)改進公司內(nèi)部管理，為車主提供更優(yōu)質(zhì)的檢測服務(wù)。
機動車檢測工作計劃篇二
1、工程名稱：xx國際消防工程。
2、檢測系統(tǒng)消防檢測包括：火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、消防供水系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、防火卷簾、防火門、氣體滅火系統(tǒng)、消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)。
xx國際建筑消防設(shè)施檢測計劃6個工作日完成，(實際發(fā)生，可能會根據(jù)現(xiàn)場檢測條件及設(shè)備運行情況與委托方溝通后做細微調(diào)整)。
第四日：
2、查看水泵接合器組件、安裝、標(biāo)識;。
4、測量消火栓靜壓、動壓;。
5、對管網(wǎng)、組件進行外觀檢查;。
第五日：系統(tǒng)聯(lián)動功能檢測(按分區(qū)對系統(tǒng)功能進行測試)。
1、火災(zāi)報警系統(tǒng)聯(lián)動;。
2、消防供水系統(tǒng)聯(lián)動;。
第六日：
1、對消防供電進行啟動試驗。
2、對氣體儲存裝置，防火區(qū)域，氣體控制盤進行外觀、系統(tǒng)功能檢測。
機動車檢測工作計劃篇三
為了強化機動車輛運輸安全管理，增強駕駛員的安全責(zé)任，有效預(yù)防道路交通事故發(fā)生，保證實現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)。根據(jù)項目部安全管理需要，制定本安全責(zé)任保證書。機動車駕駛員保證自覺履行下列安全行車職責(zé)：
1、機動車駕駛員對安全行車負有直接責(zé)任，牢固樹立安全第一的思想觀念，確保人民生命財產(chǎn)的安全。
2、認真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和長江航道局、浦東機場項目部各項安全行車制度及安全操作規(guī)程。
3、服從調(diào)度，聽從指揮，出車時證件攜帶齊全，按要求執(zhí)行任務(wù)。
4、認真執(zhí)行出車前、行車中、收車后安全檢查制度。完成任務(wù)后及時檢查車輛，并及時向各工區(qū)匯報安全情況，及時維護保養(yǎng)車輛，保持車輛技術(shù)狀況良好。
5、做到文明禮貌，按路線行駛，不搶道，不強超搶會，不開冒險車。輕載車主動避讓重載車，貨車主動避讓裝運民工車輛。老大堤行駛不超過30km/h，三個隔堤及南北堤行使不超過10km/h，拐彎處行使不超過5km/h。
6、通過交叉路口、橋梁、隧道、漫水路段、繁華鬧市、彎道、坡道及危險路面要減速靠右行，注意觀察車輛，行人動態(tài)，做到禮讓“三先”。情況不明，不盲目強行通過。
不將車交其他駕駛員駕駛，離開車輛時，要將電路開關(guān)鑰匙取下，拉好手閘，鎖好車門。
8、按照指定地點統(tǒng)一停放車輛，不在住宅區(qū)等禁止車輛通行、停放的地方行車、停車。
9、加強安全學(xué)習(xí)，努力提高駕駛水平，積極參加總包項目部、工區(qū)項目部“安全日”學(xué)習(xí)活動。
10、保證做到安全行車，圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)。
責(zé)任書有效日期：2011年8月1日至2011年12月31日。
承諾駕駛員（簽字）：
為確保自己在以后行車過程中的交通安全，為創(chuàng)造有序、安全、暢通的道路交通環(huán)境，按照交通安全法的基本要求，作為機動車駕駛員我保證做到：
一、認真學(xué)習(xí)、自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《機動車交通事故快速處理辦法(試行)》，確保交通安全萬無一失。
二、樹立以人為本的思想，自覺遵守交通法規(guī)，出行時嚴(yán)格遵守公安交通部門發(fā)布的相關(guān)通告，做到文明行車、安全駕駛。
三、經(jīng)常對車輛進行檢查，做好車輛的維修保養(yǎng)工作，保持車況良好，車輛有故障絕不上路行駛，堅持出車要“三檢”，確保不出機械事故。
四、絕對不酒后開車、疲勞駕駛、強行超車和超速行駛等嚴(yán)重違法現(xiàn)象。做到不開故障車，不開霸道車，服從交通指揮，確保安全不發(fā)生任何交通違法行為。
五、服從駕校的管理，遵守學(xué)校交通安全管理制度，自覺按交通標(biāo)志、標(biāo)線行駛停放，注意避讓騎車人和行人。為自己、家人和他人的幸福，為創(chuàng)建和諧社會從我做起。
以上保證，請教練及同學(xué)們時時監(jiān)督。
為確?！?**”黃金周期間的交通安全，為創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境，按照***交通安全規(guī)定和**交通安全的要求，每個機動車駕駛員必須保證做到：
一、認真學(xué)習(xí)、自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《機動車交通事故快速處理辦法（試行）》，確保交通安全萬無一失。
二、樹立以人為本的思想，自覺遵守交通法規(guī)，出行時嚴(yán)格遵守公安交通部門發(fā)布的相關(guān)通告，做到文明行車、安全駕駛。
三、經(jīng)常對車輛進行檢查，凡發(fā)現(xiàn)安全性能不合格的，要立即停駛修復(fù)，做好車輛的維修保養(yǎng)工作，保持車況良好，車輛有故障絕不上路行駛，堅持出車“三檢”制度，確保不出機械事故。
四、杜絕酒后開車、疲勞駕駛、強行超車和超速行駛等嚴(yán)重違法現(xiàn)象發(fā)生。做到不開故障車，不開霸道車，服從交通指揮，確保安全，確保第四季度不發(fā)生任何交通違法行為。
五、服從**交通安全的管理，遵守**交通安全管理的各項規(guī)定，自覺按交通標(biāo)志、標(biāo)線行駛停放，注意避讓騎車人和行人。
為自己、家人和他人的幸福，創(chuàng)建和諧社會從我做起。
單位（蓋章）：
駕駛員簽名：
聯(lián)系電話：
*****
二〇〇*年*月*日
為保證我項目部交通安全各項指標(biāo)的.真正落實，杜絕各種交通事故的發(fā)生，保證我項目部施工生產(chǎn)和各項工作的順利進行，機動車駕駛員 保證做到：
一、 認真學(xué)習(xí)《北京市道路交通管理規(guī)定》和《北京市機動車和機動車駕駛員管理辦法》及有關(guān)交通安全法規(guī)、法令，并嚴(yán)格執(zhí)行以上法規(guī)、法令和本單位、本系統(tǒng)交通安全管理辦法及規(guī)章制度。
二、 服從民警指揮、管理，做到不闖紅燈、不違章調(diào)頭、不闖單、禁行線、不酒后開車、不超速行駛、不違章超載、不亂停亂放車輛、不把車輛交給非司機駕駛。
三、 遇有首長車、外賓車、大會車隊，主動讓行，做到不穿插、不搶道。
四、 積極參加各級安全組織召開的安全會議和學(xué)習(xí)日活動，提高交通安全意識和遵紀(jì)守法的自覺性。
五、 對自己駕駛的車輛認真檢查保養(yǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢查”制度，不開帶病車，抵制違章指揮，克服麻痹和僥幸心理。
六、 嚴(yán)格按操作規(guī)程駕駛車輛，集中精力保證安全，保證不發(fā)生任何甲方交通事故。
機動車駕駛員簽字：
年 月 日
為了強化機動車輛運輸安全管理，增強駕駛員的安全責(zé)任，有效預(yù)防道路交通事故發(fā)生，保證實現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)。根據(jù)項目部安全管理需要，制定本安全責(zé)任書。
一、責(zé)任目標(biāo)
堅持“以人為本”、“安全第一，預(yù)防為主”的理念和方針，實現(xiàn)零違章、零事故、零傷亡、零損失、零投訴的目標(biāo)，保障交通安全。
二、責(zé)任內(nèi)容
(一)、項目部責(zé)任：
1、對新進場駕駛員具備的資質(zhì)和身體狀況進行審查，建立機動車輛和駕駛員檔案。
2、駕駛員必須經(jīng)安全專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、考核合格，持有特種作業(yè)人員安全資格證，并定期復(fù)審有效。對新進場駕駛員必須進行三級安全教育培訓(xùn)，考試合格后方可上崗，并統(tǒng)一對機動車輛和駕駛員進行編號(車輛和駕駛員編號一致)，發(fā)放上崗證。
3、充分利用安全日活動，定期組織或督促駕駛班組開展交通安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)。堅持每日班前安全講話，督促和指導(dǎo)駕駛員提高安全意識和遵章守紀(jì)的自覺性。
4、加強機動車輛和駕駛?cè)藛T的安全檢查巡視，督促駕駛員對車輛進行維護保養(yǎng)，對查出的隱患，及時安排維修，排除故障，確保車輛安全技術(shù)狀況良好。
5、不違章指揮。
6、為駕駛員提供良好的安全行車環(huán)境。
(二)駕駛員責(zé)任：
1、機動車駕駛員對安全行車負有直接責(zé)任，牢固樹立安全第一的思想觀念，確保安全。
2、認真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和公司、項目部各項安全行車制度及安全操作規(guī)程。
3、服從調(diào)度，聽從指揮，出車時證件攜帶齊全，按派車單執(zhí)行任務(wù)。
4、認真執(zhí)行出車前、行車中、收車后安全檢查制度。完成任務(wù)后及時檢查車輛，并及時向工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)匯報安全情況，及時維護保養(yǎng)車輛，保持車輛安全技術(shù)狀況良好。
5、做到文明禮貌，謹慎駕駛，按路線行駛，不搶道，不強超搶會，不開冒險車、違章車、賭氣車、英雄車。輕載車主動避讓重載車，拐彎處行使不超過5km/h。
6、通過交叉路口、橋梁、隧道、漫水路段、繁華鬧市、彎道、坡道及危險路面要減速靠右行，注意觀察車輛，行人動態(tài)，做到禮讓“三先”。情況不明，不盲目強行通過。
7、嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，注意勞逸結(jié)合，保證駕車時精力充沛，不疲勞駕車;嚴(yán)禁工作時間飲酒和酒后駕車;不得擅自開與證不符的車輛，不準(zhǔn)將車交非司機駕駛或交其他駕駛員駕駛;離開車輛時，要將電路開關(guān)鑰匙取下，拉好手閘，鎖好車門。
8、按照指定地點統(tǒng)一停放車輛，不在住宅區(qū)等禁止車輛通行、停放的地方行車、停車。
9、加強安全學(xué)習(xí)，努力提高駕駛水平，積極參加項目部、工區(qū)等組織的“安全日”學(xué)習(xí)和每日班前安全活動。
10、保證做到安全行車，圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)。
三、獎懲：
1、駕駛員全面履行安全行車職責(zé)，全年實現(xiàn)安全行車無事故，并根據(jù)駕駛員安全行車公里數(shù)、遵章守紀(jì)、盈利及完成指標(biāo)等情況，經(jīng)考核，年底獎勵駕駛員 元。
2、發(fā)生道路傷亡和重大交通事故中負有全部或主要責(zé)任的駕駛員，除聽從交通執(zhí)法機關(guān)處罰外，保險公司經(jīng)濟賠償索賠不足部分，全部由駕駛員本人自行承擔(dān)。
3、因違章造成不能正常出車，耽誤工作的，將扣除個人當(dāng)月工資的 %。
機動車檢測工作計劃篇四
今年上半年，市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗所在市局黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省市等上級有關(guān)業(yè)務(wù)部門的關(guān)心指導(dǎo)下，全所上下以開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育為指導(dǎo)，以確保特種設(shè)備安全運行為目的，以技術(shù)機構(gòu)整合為契機，齊心協(xié)力，努力拼搏，積極開拓進取，全方位高質(zhì)量的開展特種設(shè)備的檢驗檢測工作，較好的完成了上半年的工作計劃，達到了既定的各項工作目標(biāo)。現(xiàn)將我所上半年的工作情況簡要總結(jié)如下：
一、抓機構(gòu)建設(shè)，提高綜合實力。
今年上半年，按照國家局、省局關(guān)于技術(shù)機構(gòu)整合的有關(guān)要求，市局決定原市鍋爐壓力容器檢驗所與市特種設(shè)備安全檢測站整合為菏澤市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗所，整合后的特檢所，在機構(gòu)及人員，管理與服務(wù)，儀器環(huán)境和檢驗質(zhì)量等方面狠下功夫，嚴(yán)格管理，優(yōu)化配置，取得良好的開端，為下一步檢驗檢測機構(gòu)的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。
進一步建立健全各項規(guī)章制度，并在工作中嚴(yán)格執(zhí)行，確保各項規(guī)章制度真正落到實處。我們把檢驗工作和日常工作制度化、規(guī)范化，真正做到了分工明確、相互協(xié)作、各司其職、各負其責(zé)。對人員上下班嚴(yán)格考勤，獎勤罰懶，以提高工作效率，增強組織紀(jì)律性；對檢驗人員日常學(xué)習(xí)進行定期考核，考試成績記入個人檔案并和獎勵掛鉤，以促進檢驗人員綜合素質(zhì)的提高；完善環(huán)境衛(wèi)生輪流值日制度，樹立良好形象的意識；對檢驗工作質(zhì)量跟蹤走訪、信息反饋，以促進服本文來自文秘之音，]務(wù)意識的提高和服務(wù)質(zhì)量的提升；對檢驗報告書進行考核，以促進檢驗工作改進和質(zhì)量上的提高；對檢驗人員加強日常安全教育，以杜絕檢驗安全事故的發(fā)生。嚴(yán)格的內(nèi)部管理和考核，使我所精神面貌明顯改善。于此同時我們著手修訂機構(gòu)合并后《質(zhì)量手冊》《程序文件》《作業(yè)指導(dǎo)書》等系列的質(zhì)量管理文件，并且在具體工作中按照新的質(zhì)量保證體系和安全保證體系進行試運行，通過運行不斷修訂和完善，現(xiàn)在，新的質(zhì)保和安全體系已基本成熟。
堅持以人為本，通過業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、外出培訓(xùn)等方式全面提高檢驗檢測人員的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)。今年上半年，我所先后派出人參加了國家、省局組織的各類業(yè)務(wù)和檢驗員資格培訓(xùn)班期，通過培訓(xùn)考核，先后有人通過了、探傷資格，人通過了鍋爐檢驗員資格，人參加了全國電站鍋爐高級培訓(xùn)班，檢驗工作質(zhì)量有了較大程度的提高。
加大檢驗儀器設(shè)備等資源建設(shè)的投入，確保檢驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。上半年，我所投入萬元購置了空氣壓縮機，投入萬余元裝修了新的辦公場所，預(yù)算投入的萬余元的檢驗檢測儀器設(shè)備和電教化設(shè)備也在陸續(xù)到位。先進的儀器設(shè)備為我所的檢驗工作打下了堅實的基礎(chǔ)，整潔的辦公環(huán)境、熱情的服務(wù)為前來我所聯(lián)系業(yè)務(wù)的客人留下了深刻的印象，樹立了良好的社會形象。
二、狠抓定檢率，確保特種設(shè)備的安全運行。
特種設(shè)備的安全運行，事關(guān)經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾生命財產(chǎn)安全的大局，為確保特種設(shè)備的安全運行，我們從提高定檢率入手，通過突重點、攻難點等方式，加大檢驗檢測力度，把檢驗檢測工作覆蓋到每個特種設(shè)備使用單位，確保安全生產(chǎn)。
我們把人員密集區(qū)的鍋爐、電梯、易燃易爆介質(zhì)和劇毒介質(zhì)的壓力容器作為重點特種設(shè)備，把電廠、商場、學(xué)校、化工生產(chǎn)企業(yè)和藥廠等使用單位作為重點監(jiān)控目標(biāo)，動態(tài)管理，確保在檢驗周期內(nèi)及時檢驗，嚴(yán)把檢驗質(zhì)量關(guān)。對檢驗中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備隱患及時發(fā)檢驗意見通知書，督促其進行整改，對整改后仍不合格及不認真落實整改的特種設(shè)備使用單位及時報安全監(jiān)察機構(gòu)進行處理。同時，我們還定期不定期的派專業(yè)技術(shù)人員進行巡查，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，確保其安全運行。
我們把那些領(lǐng)導(dǎo)安全意識差、不認真落實檢驗工作、人為檢驗與不檢驗無所謂的特種設(shè)備使用單位作為工作的難點，通過發(fā)催檢通知單，積極宣傳特種設(shè)備監(jiān)督與管理的法律法規(guī)，與檢查、稽查機構(gòu)配合等方式，讓使用單位真正體會到安全工作的重要性，認識到特種設(shè)備檢驗工作的必要性，領(lǐng)略到國家隊特種設(shè)備監(jiān)督與管理的嚴(yán)肅性。通過耐心細致的工作，絕大多數(shù)對檢驗工作有抵觸情緒的使用單位落實了檢驗工作，確保了再用特種設(shè)備的安全運行。
針對特種設(shè)備定檢率不高的問題，我們在月份組織專門力量對未檢的特種設(shè)備進行突擊檢驗。我們的檢驗人員根據(jù)檢驗工作的種類，按南四縣一區(qū)和北四縣一區(qū)兵分八個小組，各司其職，各負其責(zé)，所里組織專人及時從特種設(shè)備金質(zhì)管理系統(tǒng)列出未檢的特種設(shè)備使用單位和特種設(shè)備的具體數(shù)量，合理調(diào)度檢驗工作。同時，把檢驗數(shù)據(jù)及時錄入金質(zhì)管理系統(tǒng)，確保定檢率的提高。
今年上半年，我所和交通部門聯(lián)合，開展了對危化品車的專項檢驗工作，通過檢驗消除了事故隱患，確保了安全運行。同時我們還積極把檢驗工作往外地拓展，我所受理了濟寧有關(guān)部門委托的無縫鋼瓶的檢驗，容器一室受理了江蘇豐縣壓力容器的檢驗工作，不僅增加了業(yè)務(wù)收入，而且取得了良好的社會效益。
特種設(shè)備事故的發(fā)生往往與操作原創(chuàng)文秘網(wǎng)站:文秘知音人員的違章操作存有很大的關(guān)系，有些甚至是導(dǎo)致事故的直接原因。為提高特種設(shè)備操作人員的綜合素質(zhì)和安全操作技能，我們認真開展了特種設(shè)備操作人員的培訓(xùn)工作，上半年，我們共培訓(xùn)各類特種設(shè)備操作人員余人，有效地減少了特種設(shè)備的違章作業(yè)。
通過以上做法，收到了顯著的效果。今年上半年，我所共完成鍋爐定期檢驗臺，產(chǎn)品監(jiān)檢臺，安裝監(jiān)檢臺；完成壓力容器定期檢驗臺，產(chǎn)品監(jiān)檢臺，安裝監(jiān)檢臺；檢驗液化汽罐車輛；檢驗危險化學(xué)品車輛部；檢驗無縫鋼瓶、液化氣鋼瓶只；檢驗壓力管道米；校驗安全閥只；評審充裝機構(gòu)個；電梯定期檢驗臺，驗收檢驗臺；起重機械定期檢驗臺，驗收檢驗臺；廠內(nèi)機動車輛檢驗輛。特種設(shè)備的定檢率為，其中重要特種設(shè)備的定檢率為。截至月日，上半年總計收入萬元，是去年同期的倍。有力的確保了地方經(jīng)濟的發(fā)展和“平安菏澤”的建設(shè)。
三、以熱情服務(wù)促行風(fēng)建設(shè)，樹立特檢機構(gòu)新形象。
通過保持共產(chǎn)黨員先進性教育和深入開展行風(fēng)建設(shè)年活動，我所人員清醒地認識到，特檢機構(gòu)只有服務(wù)于社會，服務(wù)于廣大使用單位，才能一步步發(fā)展壯大。為此，我們開展了廣泛的為使用單位服務(wù)活動，是熱情服務(wù)滲透到檢驗工作的各個環(huán)節(jié)。
鍛造鐵的作風(fēng)，規(guī)范服務(wù)行為。特檢技術(shù)人員通過特檢工作對經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展貢獻的大小，靠是否樹立了親和力的特檢形象來規(guī)范檢驗工作行為。積極開展“微笑服務(wù)、高效服務(wù)、主動服務(wù)”徹底擯棄過去的“門難進、臉難看、話難說、事難辦”現(xiàn)象。
苦練內(nèi)功，提升服務(wù)經(jīng)濟的能力和手段。我們以“科技強檢、人才興檢”為目標(biāo)，在強化特檢人員專業(yè)知識充實，提升人力資源素質(zhì)；改善設(shè)備，提升特檢機構(gòu)的資質(zhì)和設(shè)備儀器現(xiàn)代化水平，擴大檢測項目覆蓋率，提供人力資源支撐上下功夫，為服務(wù)地方經(jīng)濟提供支撐平臺。
機動車檢測工作計劃篇五
近日，日照市質(zhì)監(jiān)站根據(jù)xx年全市建設(shè)工作會議和建筑業(yè)會議精神，結(jié)合工程質(zhì)量監(jiān)督檢測工作形勢和日照市實際，研究制定了xx年工程質(zhì)量監(jiān)督檢測工作，為一年的工作發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。該站xx年工作計劃明確，牢固樹立“保質(zhì)量就是保民生，就是促發(fā)展”的意識，以工程質(zhì)量為中心，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)和工作創(chuàng)新為抓手，以隊伍建設(shè)為保障，積極作為、科學(xué)務(wù)實，推動工程質(zhì)量監(jiān)督檢測事業(yè)又好又快發(fā)展，維護全市建設(shè)發(fā)展大局。重點做好十三項具體工作。
一是扎實開展工程質(zhì)量監(jiān)督檢查，落實質(zhì)量監(jiān)督工程師責(zé)任制，對在建工程質(zhì)量進行全程監(jiān)督檢查，強化工程質(zhì)量預(yù)控和過程控制，把好竣工驗收質(zhì)量關(guān)，確保工程質(zhì)量。
二是開展工程質(zhì)量專項檢查，積極組織開展季節(jié)性在建工程質(zhì)量、預(yù)拌混凝土質(zhì)量、建筑用材質(zhì)量、建筑節(jié)能工程質(zhì)量、工程質(zhì)量檢測機構(gòu)等專項檢查，強化對工程實體質(zhì)量的監(jiān)督檢查，消除工程質(zhì)量隱患，落實建設(shè)各方責(zé)任主體質(zhì)量行為，確保工程質(zhì)量，年內(nèi)，計劃開展各類專項檢查共計8次。
三是組織xx年度竣工工程質(zhì)量回訪，組織對所有竣工工程進行逐戶、逐間、逐項全面質(zhì)量檢查，對查出的問題和用戶反映的問題全面及時跟蹤處理、落實整改，回訪情況在全市通報，對造成不良影響進行嚴(yán)肅處理。
四是推行工程質(zhì)量差別化管理，根據(jù)工程創(chuàng)優(yōu)工作情況，對全市的施工企業(yè)和項目經(jīng)理登記備案并量化評級，實施差別化管理。企業(yè)及項目經(jīng)理質(zhì)量信譽等級分為三個等級，實行動態(tài)考核，每半年據(jù)實調(diào)整，對不同質(zhì)量信譽等級的企業(yè)承擔(dān)的項目，在巡查抽檢頻次上實行不同政策，提升工程質(zhì)量監(jiān)督工作效率，充分調(diào)動項目負責(zé)人的工作積極性。
五是升級工程質(zhì)量監(jiān)督，完善工程質(zhì)量監(jiān)督和無線信息交流平臺，做到全市聯(lián)網(wǎng)、監(jiān)督與檢測聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)監(jiān)督注冊登記、監(jiān)督檢查預(yù)約、檢測信息共享、工程質(zhì)量問題處理信息發(fā)布等功能，通過網(wǎng)上一鍵通，將所有監(jiān)督辦公工作納入，提高工作效率，強化工程質(zhì)量預(yù)控和動態(tài)監(jiān)管效能。
六是開展住宅工程質(zhì)量通病再治理工作，對四大類十二項工程質(zhì)量通病及門窗工程等方面的通病，組織有關(guān)技術(shù)人員和企業(yè)進行技術(shù)攻關(guān)，匯總?cè)〉玫募夹g(shù)成果在全市推廣使用，逐步建立住宅工程質(zhì)量通病治理長效機制，使通病治理工作取得實實在在的效果。
七是建立監(jiān)督工程師定期評審機制，定期對監(jiān)督工程師的工程質(zhì)量監(jiān)督交底、監(jiān)督檢查、巡查、不合格報告處置、監(jiān)督檔案整理等主要工作指標(biāo)完成情況進行量化考核評價，強化自我約束與綜合考核，充分調(diào)動工作主動性和積極性。
八是開展“服務(wù)進社區(qū)、回訪到用戶”活動，以組織住宅質(zhì)量集中受理回訪日的形式，組織已入住社區(qū)的建設(shè)、施工、物業(yè)等單位，對用戶反映的住宅質(zhì)量問題進行處理，維護用戶利益，讓用戶住上放心房、滿意房。年內(nèi)，計劃對兩個社區(qū)進行集中回訪。
九是舉辦全市建設(shè)工程質(zhì)量知識大講堂，通過邀請知名專家授課，免費向全市工程質(zhì)量從業(yè)人員傳授知識技能，提升行業(yè)整體素質(zhì)，年內(nèi)，計劃培訓(xùn)至少1000人次。
十是開展“xx年質(zhì)量月”活動，通過組織開展工程質(zhì)量知識咨詢、檢測試驗室開放、在建工程質(zhì)量檢查、工程質(zhì)量知識競賽、服務(wù)進社區(qū)、工程質(zhì)量知識大講堂等活動，營造關(guān)注工程質(zhì)量、追求工程質(zhì)量的濃厚氛圍。
十一是開展工程質(zhì)量檢測工作，以《校準(zhǔn)和檢驗實驗室能力的通用要求》、《質(zhì)量手冊》及《程序文件》為依據(jù)，有效運行檢測質(zhì)量體系，為工程質(zhì)量把關(guān)提供科學(xué)、公正、準(zhǔn)確、及時的檢測數(shù)據(jù)。
十二是開展水泥、鋼筋檢測能力比對活動，在全市工程質(zhì)量檢測機構(gòu)中開展水泥、鋼筋檢測能力比對活動，督促引導(dǎo)各檢測機構(gòu)不斷提升檢測試驗?zāi)芰Α?BR> 十三是開展檢測人員理論知識和實際操作能力考核工作，針對部分檢測試驗項目，組織對全市各檢測機構(gòu)檢測人員的檢測理論知識實際操作能力進行考核，考核60人次。
無損檢測技術(shù)在建筑工程檢測的應(yīng)用論文。
汽車檢測求職信模板合集四篇。
吸毒檢測程序規(guī)定（全文）。
目標(biāo)檢測開題報告模板。
質(zhì)量檢測求職簡歷模板。
機動車檢測工作計劃篇六
年度質(zhì)量控制計劃。
1、實驗室全體人員認真系統(tǒng)學(xué)習(xí)《質(zhì)量手冊》和《程序文件》等體系文件，做好新增工作的崗前培訓(xùn)，嚴(yán)格按照質(zhì)量手冊和程序規(guī)定要求完成檢測任務(wù)；集中舉辦國家新頒布有關(guān)實驗室檢驗標(biāo)準(zhǔn)的宣貫和地方實驗室檢測規(guī)范等業(yè)務(wù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)；聘請有關(guān)儀器廠家技術(shù)人員講解儀器使用方法，并進行現(xiàn)場操作演示，進一步提高檢測人員技術(shù)操作水平。
2、按照檢驗、檢測儀器設(shè)備維護規(guī)定和計劃定期對儀器設(shè)備進行維護并做好記錄，對實驗室環(huán)境進行監(jiān)控并記錄。
3、質(zhì)量監(jiān)督員對實驗室的日常檢測工作進行監(jiān)督檢查，監(jiān)督儀器設(shè)備、試劑藥品、檢測過程、報告記錄等是否符合要求，對不符合工作進行控制并及時予以糾正。
系和技術(shù)活動進行管理評審，對管理體系進行必要的改進完善，以確保其持續(xù)適用和有效。
5、儀器管理員按計劃于對儀器設(shè)備進行送檢，并定期自校和做好期間核查。
積極參加云南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、云南省環(huán)境保護廳、云南省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局等上級單位舉辦的能力驗證、比對試驗和考核活動。
三、
結(jié)果質(zhì)量控制。
1、定期采用下列方式監(jiān)控檢測結(jié)果的有效性：
（1）進行盲樣考核：當(dāng)使用有證標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)進行盲樣考核時，檢測結(jié)果在證書標(biāo)示值及其不確定度范圍內(nèi)為合格。
（2）參加一至兩次實驗室間的比對或能力驗證:當(dāng)實驗室之間或能力比對時，2個同等條件實驗室各自測定的平均值間的絕對差值不得大于方法規(guī)定的2次重復(fù)測定結(jié)果間的值，否則為不合格。（3）使用相同或不同方法進行具體項目的重復(fù)檢測:當(dāng)進行儀器比對時，對2/多臺儀器測定的2/多組結(jié)果進行統(tǒng)計學(xué)分析，當(dāng)2/多組結(jié)果間無顯著性差異，為合格。
（4）進行留樣檢測或再校準(zhǔn):當(dāng)進行留樣再測時，前后2次測定結(jié)果絕對差值不得大于方法規(guī)定的2次重復(fù)測定結(jié)果間的值，否則為不合格最新實驗室質(zhì)量控制計劃工作計劃。實驗室在12月對全年內(nèi)質(zhì)量控制情況作出評審，評審結(jié)論及資料由質(zhì)量管理部歸檔。（5）做好同一樣品的人員比對：當(dāng)進行人員比對時，2人各自測定的平均值間的絕對差值不得大于方法規(guī)定的2次重復(fù)測定結(jié)果間的值，否則為不合格。
（6）定期采用標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)對儀器進行標(biāo)定和校驗。（7）分析一個樣品不同特性的相關(guān)性。
2、運用統(tǒng)計技術(shù)對測量結(jié)果進行分析，對異常值進行判斷和處理。當(dāng)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量控制數(shù)據(jù)將要超出預(yù)先確定的判斷依據(jù)時，應(yīng)采取有計劃的糾正措施，防止報告錯誤的結(jié)果。
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機動車檢測工作計劃篇七
近日，日照市質(zhì)監(jiān)站根據(jù)xx年全市建設(shè)工作會議和建筑業(yè)會議精神，結(jié)合工程質(zhì)量監(jiān)督檢測工作形勢和日照市實際，研究制定了xx年工程質(zhì)量監(jiān)督檢測工作，為一年的工作發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。該站xx年工作計劃明確，牢固樹立“保質(zhì)量就是保民生，就是促發(fā)展”的意識，以工程質(zhì)量為中心，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)和工作創(chuàng)新為抓手，以隊伍建設(shè)為保障，積極作為、科學(xué)務(wù)實，推動工程質(zhì)量監(jiān)督檢測事業(yè)又好又快發(fā)展，維護全市建設(shè)發(fā)展大局。重點做好十三項具體工作。
一是扎實開展工程質(zhì)量監(jiān)督檢查，落實質(zhì)量監(jiān)督工程師責(zé)任制，對在建工程質(zhì)量進行全程監(jiān)督檢查，強化工程質(zhì)量預(yù)控和過程控制，把好竣工驗收質(zhì)量關(guān)，確保工程質(zhì)量。
二是開展工程質(zhì)量專項檢查，積極組織開展季節(jié)性在建工程質(zhì)量、預(yù)拌混凝土質(zhì)量、建筑用材質(zhì)量、建筑節(jié)能工程質(zhì)量、工程質(zhì)量檢測機構(gòu)等專項檢查，強化對工程實體質(zhì)量的監(jiān)督檢查，消除工程質(zhì)量隱患，落實建設(shè)各方責(zé)任主體質(zhì)量行為，確保工程質(zhì)量，年內(nèi)，計劃開展各類專項檢查共計8次。
三是組織xx年度竣工工程質(zhì)量回訪，組織對所有竣工工程進行逐戶、逐間、逐項全面質(zhì)量檢查，對查出的問題和用戶反映的問題全面及時跟蹤處理、落實整改，回訪情況在全市通報，對造成不良影響進行嚴(yán)肅處理。
四是推行工程質(zhì)量差別化管理，根據(jù)工程創(chuàng)優(yōu)工作情況，對全市的施工企業(yè)和項目經(jīng)理登記備案并量化評級，實施差別化管理。企業(yè)及項目經(jīng)理質(zhì)量信譽等級分為三個等級，實行動態(tài)考核，每半年據(jù)實調(diào)整，對不同質(zhì)量信譽等級的企業(yè)承擔(dān)的項目，在巡查抽檢頻次上實行不同政策，提升工程質(zhì)量監(jiān)督工作效率，充分調(diào)動項目負責(zé)人的工作積極性。
五是升級工程質(zhì)量監(jiān)督，完善工程質(zhì)量監(jiān)督和無線信息交流平臺，做到全市聯(lián)網(wǎng)、監(jiān)督與檢測聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)監(jiān)督注冊登記、監(jiān)督檢查預(yù)約、檢測信息共享、工程質(zhì)量問題處理信息發(fā)布等功能，通過網(wǎng)上一鍵通，將所有監(jiān)督辦公工作納入，提高工作效率，強化工程質(zhì)量預(yù)控和動態(tài)監(jiān)管效能。
六是開展住宅工程質(zhì)量通病再治理工作，對四大類十二項工程質(zhì)量通病及門窗工程等方面的通病，組織有關(guān)技術(shù)人員和企業(yè)進行技術(shù)攻關(guān)，匯總?cè)〉玫募夹g(shù)成果在全市推廣使用，逐步建立住宅工程質(zhì)量通病治理長效機制，使通病治理工作取得實實在在的效果。
七是建立監(jiān)督工程師定期評審機制，定期對監(jiān)督工程師的工程質(zhì)量監(jiān)督交底、監(jiān)督檢查、巡查、不合格報告處置、監(jiān)督檔案整理等主要工作指標(biāo)完成情況進行量化考核評價，強化自我約束與綜合考核，充分調(diào)動工作主動性和積極性。
八是開展“服務(wù)進社區(qū)、回訪到用戶”活動，以組織住宅質(zhì)量集中受理回訪日的形式，組織已入住社區(qū)的建設(shè)、施工、物業(yè)等單位，對用戶反映的住宅質(zhì)量問題進行處理，維護用戶利益，讓用戶住上放心房、滿意房。年內(nèi)，計劃對兩個社區(qū)進行集中回訪。
九是舉辦全市建設(shè)工程質(zhì)量知識大講堂，通過邀請知名專家授課，免費向全市工程質(zhì)量從業(yè)人員傳授知識技能，提升行業(yè)整體素質(zhì)，年內(nèi)，計劃培訓(xùn)至少1000人次。
十是開展“xx年質(zhì)量月”活動，通過組織開展工程質(zhì)量知識咨詢、檢測試驗室開放、在建工程質(zhì)量檢查、工程質(zhì)量知識競賽、服務(wù)進社區(qū)、工程質(zhì)量知識大講堂等活動，營造關(guān)注工程質(zhì)量、追求工程質(zhì)量的濃厚氛圍。
十一是開展工程質(zhì)量檢測工作，以《校準(zhǔn)和檢驗實驗室能力的通用要求》、《質(zhì)量手冊》及《程序文件》為依據(jù)，有效運行檢測質(zhì)量體系，為工程質(zhì)量把關(guān)提供科學(xué)、公正、準(zhǔn)確、及時的檢測數(shù)據(jù)。
十二是開展水泥、鋼筋檢測能力比對活動，在全市工程質(zhì)量檢測機構(gòu)中開展水泥、鋼筋檢測能力比對活動，督促引導(dǎo)各檢測機構(gòu)不斷提升檢測試驗?zāi)芰Α?BR> 十三是開展檢測人員理論知識和實際操作能力考核工作，針對部分檢測試驗項目，組織對全市各檢測機構(gòu)檢測人員的檢測理論知識實際操作能力進行考核，考核60人次。
無損檢測技術(shù)在建筑工程檢測的應(yīng)用論文。
目標(biāo)檢測開題報告模板。
吸毒檢測程序規(guī)定（全文）。
質(zhì)量檢測求職簡歷模板。
機動車檢測工作計劃篇八
20___年在上級質(zhì)監(jiān)部門監(jiān)督指導(dǎo)下，我們嚴(yán)格依照《機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理辦法》等規(guī)定的要求，圓滿完成了全年的檢測工作。通過對今年我公司管理工作的回顧和總結(jié)，梳理了目前存在的典型問題，為后續(xù)改進提供了素材，現(xiàn)在此基礎(chǔ)上提出20___年度管理工作的計劃安排如下：
一、抓緊推進管理體系的換版工作。
新的《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》即質(zhì)檢總局(163)號令已于20___年8月1日已經(jīng)發(fā)布實施，根據(jù)省質(zhì)監(jiān)局關(guān)于實施《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》必須在7月1日前完成管理體系換版要求，我公司計劃明年6月1日前完成管理體系的換版過程。由于新的《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》中與原《實驗室資質(zhì)認定評審準(zhǔn)則》內(nèi)容上發(fā)生一定的改變，計劃在換版管理體系文件的同時還要符合《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》中所有要素，已完善管理體系，確保管理體系的有效運行。
動測量裝置等設(shè)備要求。計劃20___年10月對我公司安檢車間安裝加載反力試驗臺及外廓尺寸自動測量裝置。保證我公司在用檢測設(shè)備的持續(xù)先進性。
三、繼續(xù)重視培訓(xùn)和溝通交流。
為了更好的實施21861-20____《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》標(biāo)準(zhǔn)，今年我公司積極參與了省市質(zhì)監(jiān)部門的新標(biāo)準(zhǔn)宣貫培訓(xùn)，通過外部和內(nèi)部的培訓(xùn)，明顯提高了我公司員工對新標(biāo)準(zhǔn)的認識。在內(nèi)部培訓(xùn)方面，，無論是培訓(xùn)力度、培訓(xùn)策劃還是實施上，都有了明顯的進步。但也存在培訓(xùn)參與度不高，培訓(xùn)效果有待提高的問題。根據(jù)現(xiàn)有的經(jīng)驗反饋，明年將更重視培訓(xùn)的質(zhì)，而非量。加大內(nèi)部培訓(xùn)的力度，將實踐所得充分與大家分享，并為進一步完善制度做好鋪墊。(詳見20___年度培訓(xùn)計劃)。
除了培訓(xùn)以外，20___年將更注重在管理工作中加大與各部門的溝通交流，提高交流效率，推動管理理念融合。
四、加強檢測線內(nèi)部管理。
嚴(yán)格按照機動車檢測站的建設(shè)和管理標(biāo)準(zhǔn)要求，進行逐步分解對照，認具準(zhǔn)備，對沒有達到要求和不足的地方盡快落實解決;嚴(yán)格機動車安性能檢測站的要求保證上線車輛的安全、檢測數(shù)據(jù)的真實性，絕對禁止存在安全隱患的車輛、不符合要求的車輛上線檢測。保證每輛上線車輛的安全性能檢測數(shù)據(jù)的真實準(zhǔn)確，避免因疏忽大意造成錯誤差結(jié)果，我們對機動車行駛安全負責(zé)、對每位來我公司檢測的車主負責(zé)。
20___年是繼往開來的嶄新的一年，在新的一年我們要夯實基礎(chǔ)增強業(yè)務(wù)能力，用過硬的檢測水平迎接新的工作，爭做全市一流的機動車安全性能檢測企業(yè)。
機動車檢測工作計劃篇九
為了貫徹“科學(xué)管理，誠信守法、爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、持續(xù)改進”的質(zhì)量方針，加強施工質(zhì)量管理，提高我項目部承擔(dān)的程質(zhì)量水平，建立健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理機構(gòu)，明確施工質(zhì)量管理職責(zé)，實現(xiàn)“工程合格率100%，、讓業(yè)主滿意?！钡馁|(zhì)量目標(biāo)。
為保證20xx年對施工質(zhì)量的控制達到規(guī)范管理和嚴(yán)格驗收的目的，并且做到有章可依的工作要求，計劃制定和健全以下規(guī)章制度：
(1)質(zhì)量保證體系。
(2)質(zhì)量管理制度。
(3)質(zhì)量管理措施。
(4)質(zhì)量管理獎懲辦法。
(5)質(zhì)量管理工藝策劃。
(6)質(zhì)量管理實施細則。
1、項目經(jīng)理崗位職責(zé)。
(1)領(lǐng)導(dǎo)項目部的一切工作，對項目部所承擔(dān)的施工質(zhì)量活動全權(quán)負責(zé)，為質(zhì)量管理第一責(zé)任人，負責(zé)質(zhì)量保證體系的建立和在本單位的有效運行。
(2)負責(zé)貫徹質(zhì)量方針，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。
(3)負責(zé)質(zhì)量計劃、施工組織設(shè)計的審批，并組織實施。
(4)負責(zé)配置資源，確保合同順利實施。
2、工程技術(shù)部質(zhì)量職責(zé)。
(1)協(xié)助內(nèi)部質(zhì)量審核和質(zhì)量體系正常運行，使質(zhì)量方針順利貫徹執(zhí)行。
(2)對實施合同內(nèi)容中的技術(shù)工作負領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
(3)負責(zé)施工組織設(shè)計的審核，負責(zé)施工技術(shù)措施的審核編制。
(4)負責(zé)選用項目適用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，組織對設(shè)計圖紙的審查及技術(shù)交底工作，對工程質(zhì)量負領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
(5)對施工過程中的產(chǎn)品質(zhì)量、檢查和試驗、進場物資和設(shè)備、不合格產(chǎn)品的控制、竣工交付、內(nèi)部驗收、質(zhì)量記錄負領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
(6)負責(zé)項目新工藝、新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用和統(tǒng)計技術(shù)應(yīng)用工作。
(7)協(xié)助項目經(jīng)理搞好質(zhì)量保證體系運行工作及人員培訓(xùn)工作。
3、質(zhì)安環(huán)保部質(zhì)量職責(zé)。
(1)貫徹項目部質(zhì)量方針、目標(biāo)，負責(zé)工程項目的總進度計劃控制和技術(shù)工作，就工程技術(shù)問題，負責(zé)同業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理工程師進行聯(lián)系。
(2)負責(zé)編制施工組織設(shè)計，施工技術(shù)措施，工藝操作規(guī)程，作業(yè)指導(dǎo)書等技術(shù)文件，確保工程順利進行。
(3)負責(zé)對設(shè)計文件，圖紙進行審核和技術(shù)交底，及時和業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理進行工作聯(lián)系，負責(zé)技術(shù)記錄的控制、監(jiān)督和整理保管。
(4)是實施質(zhì)量控制的關(guān)鍵部門，是具有單獨行使質(zhì)量監(jiān)督的機構(gòu)。負責(zé)生產(chǎn)過程的質(zhì)量監(jiān)督，按規(guī)定進行檢驗、測量和試驗，確保不合格工序在糾正前不能進行下一工序的施工。
(5)參與進場設(shè)備、材料的檢驗和試驗。對經(jīng)手的檢驗、測量、試驗報告結(jié)果和數(shù)據(jù)負直接責(zé)任。負責(zé)對質(zhì)量記錄的控制、監(jiān)督和作好質(zhì)量記錄。
(6)負責(zé)對施工過程中工序和單元工程進行監(jiān)督檢查和驗收，負責(zé)對不合格品的調(diào)查和處置，以及對較大不合格品(包括質(zhì)量事故)的上報工作，負責(zé)監(jiān)督產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性的實施，以及檢驗、測量、試驗設(shè)備的控制，負責(zé)不合格品的糾正、預(yù)防，搬運、貯存、包裝、防護和竣工交付工作。
(7)負責(zé)安裝過程中施工質(zhì)量的檢查、驗收和竣工資料的收集、整理和保管工作。負責(zé)項目質(zhì)量計劃的編制和工程驗收程序、質(zhì)量評定及簽證。
(8)嚴(yán)格執(zhí)行即定的工藝方案和質(zhì)量目標(biāo)，落實“三檢制”的過程和各級檢查負責(zé)人，建立健全質(zhì)量保證體系。
(9)iso9000族質(zhì)量管理模式，制定相應(yīng)的施工質(zhì)量責(zé)任制、獎懲辦法等規(guī)章制度，帶動質(zhì)量體系有效運轉(zhuǎn)。負責(zé)質(zhì)量體系內(nèi)審和外審的具體工作。
(10)對質(zhì)量事故進行取證分析，明確責(zé)任，在項目經(jīng)理和總工領(lǐng)導(dǎo)下，按“三不放過”原則處理。
4、設(shè)備物資部質(zhì)量職責(zé)。
(1)貫徹執(zhí)行項目部的質(zhì)量方針、目標(biāo)，負責(zé)工程項目主要物資的采購、物料管理等工作，就顧客(業(yè)主)提供產(chǎn)品及合格物資同顧客(業(yè)主)、監(jiān)理聯(lián)系。
(2)負責(zé)編制工程項目采購計劃、設(shè)備配件計劃，從“我公司合格分承包方名錄”中選擇合格分承包方，負責(zé)采購記錄的整理和保管。
(4)協(xié)助搞好設(shè)備采購、產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性、設(shè)備管理、檢驗和試驗、檢驗、測量和試驗設(shè)備控制、檢驗和試驗狀態(tài)、不合格品的控制、糾正和預(yù)防措施、工程服務(wù)、統(tǒng)計技術(shù)應(yīng)用等工作。
5、施工隊質(zhì)量職責(zé)。
(1)貫徹執(zhí)行工程局質(zhì)量方針和目標(biāo)，對所施工項目的質(zhì)量具體負責(zé)。
(2)按質(zhì)量保證體系文件程序和設(shè)計文件、施工規(guī)程、規(guī)范、作業(yè)指導(dǎo)書進行施工作業(yè)，確保工程質(zhì)量滿足合同要求。
(3)對文件和資料進行管理并使用有效版本。
(4)對產(chǎn)品進行標(biāo)識，使其具有可追溯性，不使用不合格原材料。
(5)嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書、規(guī)格、規(guī)范施工，加強自檢和復(fù)檢，未經(jīng)檢驗合格和未經(jīng)驗收的工序及單元工程不得轉(zhuǎn)序，隱蔽工程未經(jīng)驗收不得隱蔽。
(6)機械設(shè)備操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，對設(shè)備進行日常維護和保養(yǎng)，使其滿足施工需要。
(7)精心施工，杜絕不合格品(質(zhì)量事故)的發(fā)生，如施工過程發(fā)生不合格品(質(zhì)量事故)應(yīng)立即上報項目部質(zhì)安環(huán)保部，較大以上不合格品(質(zhì)量事故)應(yīng)停工等候處理，實施糾正和預(yù)防措施，杜絕不合格品(質(zhì)量事故)的`再發(fā)生。
(8)做好搬運、貯存、包裝和防護、竣工交付、質(zhì)量記錄、統(tǒng)計技術(shù)等工作。
(9)搞好質(zhì)量體系培訓(xùn)和內(nèi)審工作。
6、質(zhì)量員崗位職責(zé)。
(2)質(zhì)檢人員在自檢、復(fù)檢合格后，進行項目部內(nèi)部終檢。在施工或檢驗過程中發(fā)現(xiàn)不合格品(質(zhì)量事故)或工序不合格，有權(quán)停止施工，進行平處理。發(fā)現(xiàn)較大以上不合格品及時上報質(zhì)安環(huán)保部或項目總工程師。
(3)質(zhì)量檢驗員有權(quán)代表項目部拒絕使用不合格物資(原材料)。
(4)質(zhì)量檢驗員根據(jù)試驗報告填寫檢驗報告，按有關(guān)規(guī)定有權(quán)判定產(chǎn)品合格與否。
(5)質(zhì)量檢驗員在內(nèi)部終檢合格后，負責(zé)聯(lián)系監(jiān)理進行檢查驗收簽證，并做好檢驗記錄。
(6)檢驗員負責(zé)竣工資料的收集、整理和交付。
(1)一個月開一次質(zhì)量總結(jié)會;。
(2)每季度開一次質(zhì)量自查自糾報告學(xué)習(xí)會;。
(3)3月針對部門和班組技術(shù)人員電氣安裝技術(shù)學(xué)習(xí)會;。
(4)6月針對電氣安裝質(zhì)量驗收規(guī)范文件進行學(xué)習(xí);。
(5)9月針對施工過程中需整改的問題匯總進行交流學(xué)習(xí);。
(6)12月項目部管理人員、技術(shù)人員、班組長對20xx年質(zhì)量工作進行總結(jié)學(xué)習(xí)。
積極推進和實施qc小組，至少成立2個qc小組，制定研究課題，開展小組活動。
質(zhì)量風(fēng)險識別的核心是針對工程質(zhì)量、安全的全面管理與監(jiān)督，以提高工程質(zhì)量、降低風(fēng)險、減少損失為工作目標(biāo)。我部為此制定了相應(yīng)的計劃措施：
(1)加強設(shè)計風(fēng)險的識別與風(fēng)險控制。
(2)建立風(fēng)險控制臺賬，實行風(fēng)險動態(tài)管理。
(3)強化安全教育和施工方案審核，完善安全監(jiān)管體系。
(4)強化重大危險源的跟蹤控制和應(yīng)急預(yù)案的可執(zhí)行性進行過程控制，有利于風(fēng)險事故。
的減少。
計量器具的檢定直接關(guān)系到工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)確性，我部將把計量器具的定期檢驗做好相應(yīng)臺賬，到期前10天內(nèi)拿到具有檢定資質(zhì)的單位進行鑒定。
自查自糾計劃表。
我部將一如既往建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，創(chuàng)優(yōu)良工程必須要做到“三高”、“三嚴(yán)”。“三高”是高質(zhì)量意識、高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量目標(biāo);“三嚴(yán)”是嚴(yán)格管理、嚴(yán)格控制、嚴(yán)格檢驗。所以創(chuàng)優(yōu)良工程必須要求我單位每個員工具備“三高”、“三嚴(yán)”標(biāo)準(zhǔn)，特別是項目部管理層，在整個施工過程中，要在高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上狠下功夫。這為提升我公司品牌奠定了良好的基礎(chǔ)。
為增強顧客滿意度：今年將組織對重點建設(shè)單位進行回訪，組織回訪小組，了解、征詢建設(shè)單位對我部門建設(shè)的工程及后期服務(wù)的意見，對建設(shè)單位的意見和反饋，進行認真記錄，提出對自身的改進措施。
機動車檢測工作計劃篇十
在上級質(zhì)監(jiān)部門監(jiān)督指導(dǎo)下，我們嚴(yán)格依照《機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理辦法》等規(guī)定的要求，圓滿完成了全年的檢測工作。通過對今年我公司管理工作的回顧和總結(jié)，梳理了目前存在的典型問題，為后續(xù)改進提供了素材，現(xiàn)在此基礎(chǔ)上提出20xx年度管理工作的計劃安排如下：
新的《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》即質(zhì)檢總局（163）號令已于2015年8月1日已經(jīng)發(fā)布實施，根據(jù)省質(zhì)監(jiān)局關(guān)于實施《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》必須在7月1日前完成管理體系換版要求，我公司計劃明年6月1日前完成管理體系的換版過程。由于新的《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》中與原《實驗室資質(zhì)認定評審準(zhǔn)則》內(nèi)容上發(fā)生一定的改變，計劃在換版管理體系文件的同時還要符合《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》中所有要素，已完善管理體系，確保管理體系的有效運行。
21861-2014《機動車安技術(shù)檢驗項目和方法》8.1/8.2中對于設(shè)備過渡期的要求，20xx年3月1日起實施的加載制動方法、自動測量裝置等設(shè)備要求。計劃20xx年10月對我公司安檢車間安裝加載反力試驗臺及外廓尺寸自動測量裝置。保證我公司在用檢測設(shè)備的持續(xù)先進性。
為了更好的實施21861-2014《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》標(biāo)準(zhǔn)，今年我公司積極參與了省市質(zhì)監(jiān)部門的新標(biāo)準(zhǔn)宣貫培訓(xùn)，通過外部和內(nèi)部的培訓(xùn)，明顯提高了我公司員工對新標(biāo)準(zhǔn)的認識。在內(nèi)部培訓(xùn)方面，，無論是培訓(xùn)力度、培訓(xùn)策劃還是實施上，都有了明顯的進步。但也存在培訓(xùn)參與度不高，培訓(xùn)效果有待提高的問題。根據(jù)現(xiàn)有的經(jīng)驗反饋，明年將更重視培訓(xùn)的`質(zhì)，而非量。加大內(nèi)部培訓(xùn)的力度，將實踐所得充分與大家分享，并為進一步完善制度做好鋪墊。
除了培訓(xùn)以外，20xx年將更注重在管理工作中加大與各部門的溝通交流，提高交流效率，推動管理理念融合。
嚴(yán)格按照機動車檢測站的建設(shè)和管理標(biāo)準(zhǔn)要求，進行逐步分解對照，認具準(zhǔn)備，對沒有達到要求和不足的地方盡快落實解決；嚴(yán)格機動車安性能檢測站的要求保證上線車輛的安全、檢測數(shù)據(jù)的真實性，絕對禁止存在安全隱患的車輛、不符合要求的車輛上線檢測。保證每輛上線車輛的安全性能檢測數(shù)據(jù)的真實準(zhǔn)確，避免因疏忽大意造成錯誤差結(jié)果，我們對機動車行駛安全負責(zé)、對每位來我公司檢測的車主負責(zé)。
20xx年是繼往開來的嶄新的一年，在新的一年我們要夯實基礎(chǔ)增強業(yè)務(wù)能力，用過硬的檢測水平迎接新的工作，爭做全市一流的機動車安全性能檢測企業(yè)。
機動車檢測工作計劃篇十一
總結(jié)就是對一個時期的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編為大家收集的機動車檢測站工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
繁峙縣有生機動車檢測有限公司在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全面貫徹落實市運管處工作會議精神，“求真務(wù)實、規(guī)范管理、責(zé)任到人、服務(wù)到位”的基本思路，通過對檢測人員進行政治思想、愛崗敬業(yè)、互助協(xié)作、組織崗位技能培訓(xùn)，國標(biāo)知識學(xué)習(xí)。并對檢測的小轎車、輕型貨車、重型載貨車等各類車型進行反復(fù)檢驗對比。
從登錄員、外觀員、引車員到上線檢測各個環(huán)節(jié)反復(fù)演練，達到熟練無誤，精益求精符合開展機動車安全技術(shù)檢測檢驗的工作。嚴(yán)格按照繁峙縣有生機動車檢測有限公司的任務(wù)和要求，在同事們的團結(jié)合作和關(guān)心幫助下，較好的完成營運車輛的檢測檢驗工作。
一年以來，檢測中心認真遵守勞動紀(jì)律，按時出勤，有效利用工作時間；堅守崗位，需要加班完成工作任務(wù)時加班加點，保證工作了的按時完成。認真學(xué)習(xí)相關(guān)知識，愛崗敬業(yè)，培養(yǎng)了強烈的責(zé)任感和事業(yè)心，認真負責(zé)地對待每一項工作。
辦公室全體人員本著“認真負責(zé)”的工作理念，竭盡所能的為全站組織協(xié)調(diào)、宣傳和貫徹各項規(guī)章制度的實施，認真做好文件收發(fā)，檔案保密，會議通知，日用辦公用品發(fā)放，消防安全檢查等領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他各項任務(wù)，確保了全站工作的穩(wěn)定有序。
技術(shù)設(shè)備管理員本著“把工作做的更好”的目標(biāo)，工作上發(fā)揚開拓創(chuàng)新精神，扎扎實實干好本職工作，并積極配合省標(biāo)定小組圓滿完成了我中心設(shè)備的標(biāo)定工作；充分利用工作外時間，組織檢測人員學(xué)習(xí)與車輛檢測有關(guān)的知識，共組織學(xué)習(xí)24次，6次考試，有效提高了中心檢測人員的.業(yè)務(wù)知識能力和檢測操作規(guī)范性。
服務(wù)大廳始終堅持“微笑服務(wù)”的原則，耐心解答車主提出的疑問，提供好咨詢、導(dǎo)檢服務(wù)，為車主節(jié)省時間，以便更加快捷的辦理車輛的相關(guān)手續(xù)，同時加強對窗口的管理，要求每位在崗人員熟練掌握專業(yè)知識和技能，做到全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。
外檢室全體人員嚴(yán)守質(zhì)量關(guān)，對所檢車輛做到從細從嚴(yán)檢查，對外檢不合格的車輛，耐心細致的給車主講解其車輛危害收，讓其及時改正，為了加強對營運車輛的監(jiān)督，要求對來檢車輛發(fā)放監(jiān)督電話，全體人員耐心講解監(jiān)督電話的重要性和必要性，以精誠的服務(wù)，贏得車主的一致好評，圓滿完成了外檢任務(wù)。
引車員為了能夠使全縣所有車輛安全性能和檢測數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確，不定期的開展研討會，對在工作中出現(xiàn)的問題進行統(tǒng)一討論、認真分析，遇到疑難技術(shù)問題，即時請教有關(guān)專家排除困難，為轄區(qū)內(nèi)的所檢車輛提供了一個安全的、科學(xué)的檢測平臺車輛。
總的來說20xx年檢測工作是圓滿的、順利的一年，在20年里，繁峙縣有生機動車檢測有限公司還面臨著十分艱巨的任務(wù)，我們要堅定信心、搶抓機遇、趨利避害、克難求進、總結(jié)經(jīng)驗、彌補不足，為促進我市運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，為提高我市營運車輛的安全技術(shù)性而努力奮斗。
機動車檢測工作計劃篇十二
2、檢測系統(tǒng)消防檢測包括：火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、消防供水系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、防火卷簾、防火門、氣體滅火系統(tǒng)、消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)。
鉅城國際建筑消防設(shè)施檢測計劃6個工作日完成，（實際發(fā)生，可能會根據(jù)現(xiàn)場檢測條件及設(shè)備運行情況與委托方溝通后做細微調(diào)整）。
2、查看水泵接合器組件、安裝、標(biāo)識；
4、測量消火栓靜壓、動壓；
5、對管網(wǎng)、組件進行外觀檢查；
系統(tǒng)聯(lián)動功能檢測（按分區(qū)對系統(tǒng)功能進行測試）。
1、火災(zāi)報警系統(tǒng)聯(lián)動；
2、消防供水系統(tǒng)聯(lián)動；
1、對消防供電進行啟動試驗。
2、對氣體儲存裝置，防火區(qū)域，氣體控制盤進行外觀、系統(tǒng)功能檢測。
機動車檢測工作計劃篇十三
機動車檢測是一項十分重要的工作，通過對車輛的各項技術(shù)指標(biāo)進行檢測，可以保障駕駛者和行人的安全。作為一名道路交通警察，我經(jīng)常參與機動車檢測工作，最近我負責(zé)了一次貨車的檢測。在這次檢測中，我深刻地體會到了貨車的特點和檢測中的注意事項。
首先，在對貨車進行檢測時，我們要對車輛的外觀進行全面的觀察。貨車的外觀設(shè)計一般比較大氣，通過觀察車輛外觀可以初步判斷車輛的維護情況。觀察車輪胎的磨損情況、車輛是否有明顯的刮擦和凹陷等，這些都可以反映車輛的使用和保養(yǎng)情況。在檢測中，我們還要特別留意車身是否有明顯的變形，因為這可能會影響到車輛的行駛穩(wěn)定性。
其次，在檢測中我們還要認真檢查車輛的車燈和轉(zhuǎn)向燈等照明設(shè)施。貨車通常在夜間行駛較多，因此車燈的亮度和照射角度都要符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。我們要檢查貨車的大燈、示寬燈、制動燈等各項燈光，確保它們工作正常。此外，轉(zhuǎn)向燈也是非常重要的一項檢測內(nèi)容。貨車的轉(zhuǎn)向燈要明顯閃爍，否則會給其他道路用戶帶來困擾和風(fēng)險。
此外，我們還要重點檢查貨車的制動系統(tǒng)。貨車的制動器組成復(fù)雜，包括了制動踏板、制動分泵、制動控制器等多個部分。這些部分的工作狀態(tài)都需要仔細檢查。我們會測試制動踏板的踩壓情況、制動器的靈敏度以及制動的效果等。只有制動系統(tǒng)運行正常，才能保障貨車在行駛過程中的安全性。此外，我們還會檢查貨車的制動總泵和制動油管是否存在漏油的現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)問題，就需要及時進行維修或更換。
最后，在進行尾氣檢測時，我們要關(guān)注貨車的排放情況。貨車一般比較沉重，因此其燃燒的燃料也會相應(yīng)增加，導(dǎo)致尾氣排放更多。我們要檢查貨車的排氣管是否暢通，尾氣是否符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)。如果尾氣排放超過限制標(biāo)準(zhǔn)，就要要求車主進行排放治理或限制其行駛范圍，以保護環(huán)境。
通過這次檢測，我深刻地體會到了貨車在檢測中存在的一些特點和注意事項。貨車的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各項技術(shù)指標(biāo)要求較高，因此對于貨車的檢測需要更加嚴(yán)謹和細致。同時，貨車是公路上不可或缺的一部分，它們的安全也事關(guān)其他行駛在道路上的車輛以及行人的生命安全。因此，我們在進行機動車檢測時，務(wù)必要認真細致、嚴(yán)格把關(guān)，確保貨車的安全性和合規(guī)性。
總結(jié)起來，機動車檢測貨車需要從外觀、照明設(shè)施、制動系統(tǒng)和尾氣排放等多個方面進行全面的檢查。只有全面而細致的檢測，才能確保貨車的安全和合規(guī)。通過這次檢測的經(jīng)歷，我更加深入了解了貨車的特點和檢測中的注意事項，提高了自己的業(yè)務(wù)水平，也為今后的工作積累了經(jīng)驗。
機動車檢測工作計劃篇十四
通過各部門的協(xié)作并采取路面檢查、日常年檢、改造雙燃料及更新車輛等多項工作措施，確保全市機動車尾氣排放全部達標(biāo)。
二、工作任務(wù)及責(zé)任分解。
（一）市交管局責(zé)任分工。
1.各縣（市）、區(qū)及市區(qū)交警大隊在日常巡邏、查處交通違法行為的同時，積極開展機動車尾氣抽查工作，執(zhí)勤民警在道路上發(fā)現(xiàn)有明顯冒黑煙的機動車輛實施暫扣行駛證管理措施，并要求其機動車駕駛?cè)嘶蜍囍骷皶r到檢測機構(gòu)或環(huán)保檢測部門進行尾氣復(fù)檢工作。
2.各縣（市）、區(qū)車管所和市區(qū)車管所在機動車核發(fā)檢驗合格標(biāo)志及轉(zhuǎn)移登記工作中，機動車查驗科及檢測場站要嚴(yán)格執(zhí)行機動車報廢制度、機動車尾氣年檢制度、合格證制度，與環(huán)保部門積極配合，認真查處參檢車輛尾氣不達標(biāo)的個案。
3.全市各交警大隊主動向當(dāng)?shù)卣畢R報，取得支持，會同轄區(qū)政府各職能部門（環(huán)保局、交通局、城管局以及治安、刑警等單位）全力合作，深入村鎮(zhèn)、企事業(yè)單位、社區(qū)等車輛集聚的場所進行排查摸底，從源頭上堵住尾氣不達標(biāo)機動車上路行駛。
4.邀請環(huán)保專家為一線民警講授相關(guān)環(huán)保方面的知識，掌握機動車尾氣不達標(biāo)的各項指標(biāo)和特征，提高執(zhí)勤民警甄別尾氣超標(biāo)車輛的查處能力，有的放失的開展機動車尾氣治理工作。
5.運用市交管局“機動車駕駛?cè)诵畔⒎?wù)網(wǎng)站”平臺，向社會發(fā)布曝光報廢車和逾期未參加年檢機動車號牌號碼，并廣泛宣傳治理報廢車和尾氣超標(biāo)機動車的重要意義及危害，全方位地普及廣大群眾環(huán)保知識，敲響環(huán)保意識的警鐘，為靜化省會空氣質(zhì)量和主動舉報、上交報廢車打下堅實的群眾基礎(chǔ)。
6.充分利用2006年市交管局與市汽車回收公司共同出臺的《關(guān)于全市治理報廢機動車專項行動獎勵辦法》的條款，加大對舉報、追繳報廢車及治理機動車尾氣超標(biāo)等好的單位和個人的獎勵力度，激勵全社會都來關(guān)心、支持我市環(huán)境保護治理工作，形成人人參與治理尾氣超標(biāo)車輛的良好局面。
（二）市環(huán)保局責(zé)任分工。
1.市環(huán)保局負責(zé)與環(huán)?？蒲袉挝宦?lián)系、合作，運用科學(xué)方法和科技手段對我市空氣質(zhì)量狀況全面進行分析，研究市區(qū)二級以上天氣所限最大車輛運行數(shù)量，為政府宏觀指導(dǎo)、調(diào)整市區(qū)機動車運行數(shù)量提供依據(jù)。
2.會同市政府法制部門、市交管局、市交通局、市城管局、市商務(wù)局、市財政局等單位，整合各部門的法律、法規(guī)，使機動車尾氣治理工作形成一個強有力的執(zhí)法合力。
3.借鑒外地治理機動車尾氣的經(jīng)驗和作法，增設(shè)并投入現(xiàn)代化自動監(jiān)測機動車尾氣等相關(guān)設(shè)備和產(chǎn)品，切實有效的對在用的機動車進行動態(tài)監(jiān)管。
（三）市交通局責(zé)任分工。
年內(nèi)更新600輛天然氣出租車，同時在上半年對市區(qū)6710輛出租車全部完成改造雙燃料工作。
（四）市城管局責(zé)任分工。
全年增加天然氣公交車300輛，并對燃油車進行改造，年內(nèi)將現(xiàn)運行的天然氣公交車比例由目前的46%提高到56%。
（五）市商務(wù)局責(zé)任分工。
1.制定《*市鼓勵老舊機動車提前報廢更新補貼資金實施意見》，凡是經(jīng)市公安車輛管理部門認定未達到報廢年限或強制報廢標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)和個人擁有的機動車（含摩托車、農(nóng)用車），自愿辦理報廢手續(xù)，并按規(guī)定將機動車送交（有資質(zhì)和認定的回收企業(yè)）回收拆解企業(yè)并辦理注銷登記業(yè)務(wù)的車主（不包括因事故造成的報廢車），將給予車主提前報廢補貼資金。
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章來源。
機動車檢測工作計劃篇十五
內(nèi)蒙古安科安全生產(chǎn)檢測檢驗中心：
貴中心2013年9月30日對我公司進行礦用設(shè)備安全檢測所提問題，經(jīng)公司組織相關(guān)人員進行整改落實現(xiàn)已全部整改完畢。具體整改結(jié)果如下：
1、2jk-2.5/11.5提升機剎車盤經(jīng)機修人員檢修更換并對偏擺間隙進行了調(diào)試，剎車盤偏擺值以達到標(biāo)準(zhǔn)要求在1mm以內(nèi)。
2、對2jk-2.5/11.5提升機閘片進行了更換，并對閘間隙進行了調(diào)整，現(xiàn)閘間隙及空動時間均在標(biāo)準(zhǔn)要求范圍內(nèi)。閘間隙保護經(jīng)過調(diào)試也已達到規(guī)定要求，安全可靠。
3、2jk-2.5/11.5提升機提升鋼絲繩松繩保護裝置已按要求安裝完畢，并與絞車控制裝置實現(xiàn)了閉鎖。當(dāng)鋼絲繩松繩超過規(guī)定要求時絞車能立即停止運轉(zhuǎn)。由于鋼絲繩在滾筒上纏繞層數(shù)超過了安全規(guī)程規(guī)定因此礦機電隊安排在滾筒上安設(shè)了過渡繩楔以滿足規(guī)定要求。
4、主副井提升機房內(nèi)的滅火器已重新購買并經(jīng)過有關(guān)部門的鑒定使用期有效，質(zhì)量合格。
5、在主井井口房內(nèi)制作懸掛了罐籠載重公示牌對罐籠性能載重量進行了公示，要求罐籠載重量提貨不超過2噸，提人不得超過12人。
6、副井絞車減速報警裝置經(jīng)過維修調(diào)試運轉(zhuǎn)正常。
赤峰寶山能源（集團）鐵東煤業(yè)有限責(zé)任公司2013年10月7日。
赤峰寶山能源（集團）鐵東煤業(yè)有限責(zé)任公司。
機動車檢測工作計劃篇十六
摘要:開發(fā)了汽車檢具檢測分析報告自動生成軟件,能根據(jù)測量儀器提供的檢測數(shù)據(jù)自動生成檢具檢測分析報告。軟件以visual為開發(fā)工具,基于windows系統(tǒng)進行人機交互界面的設(shè)計、檢測數(shù)據(jù)的錄入與校驗,以及檢測示意圖的抓取,實現(xiàn)了圖文并茂的檢具檢測分析報告的自動生成,大大提高了檢測工作效率,降低了報告的差錯率。
關(guān)鍵詞:檢測分析報告;數(shù)據(jù)錄入與檢驗;圖片抓取。
1引言檢具由于結(jié)構(gòu)簡單、使用方便,被廣泛應(yīng)用于汽車等制造業(yè),作為檢測產(chǎn)品合格性和分析誤差的工具,因此,檢具本身的精度與誤差分析就顯得尤為重要。目前,汽車檢具的檢測一般采用三坐標(biāo)測量機來完成,但由于客戶化的檢驗報告格式繁多,誤差分析要求各異。目前的測量系統(tǒng)大都不能實現(xiàn)自動分析誤差和出具分析報告的.功能,主要依靠人工逐個選擇和拷貝數(shù)據(jù),生成指定模式的檢測分析報告[1],這就嚴(yán)重影響了檢具檢測的準(zhǔn)確性和效率。因此,規(guī)范汽車檢具檢測報告格式,開發(fā)方便、快捷、準(zhǔn)確的檢具檢測報告智能生成軟件是檢測技術(shù)和汽車制造行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
目前已有很多關(guān)于檢測報告自動生成軟件的研究,劉飛[2]等從測量系統(tǒng)分析和制造質(zhì)量評估兩個方面對檢具的驗收工作進行了分析,并由此建立了質(zhì)量驗收信息管理系統(tǒng);李雷[3]等通過lotusnotes數(shù)據(jù)庫管理軟件對治具校正報告進行自動錄入,并通過lotusnotes郵件管理軟件傳輸給主管進行簽核;黃偉[4]為平臺,基于c#語言研究了word文檔自動生成技術(shù)。綜合比較,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有研究存在以下缺點:(1)多數(shù)軟件僅對word進行開發(fā),只能進行簡單的文本操作,還不能滿足很多行業(yè)對數(shù)據(jù)分析、校驗處理的需求;(2)多數(shù)軟件生成的檢測報告僅提供了數(shù)據(jù)報表,沒有圖文結(jié)合,可讀性差;(3)多數(shù)軟件只能應(yīng)用于某一專用(格式)檢測報告的生成,缺乏靈活性與智能化,應(yīng)用面受到制約。此外,目前還沒有針對汽車檢具檢測分析報告自動生成軟件的研究。本文基于windows系統(tǒng),在visualstudio平臺上,利用c#語言開發(fā)了汽車檢具檢測分析報告自動生成軟件,軟件采用最通用的微軟公司的文字處理軟件microsoftword和microsoftexcel自動生成圖文并茂的檢具檢測分析報告。
機動車檢測工作計劃篇十七
在工作上，圍繞超限檢測點的中心工作，對照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)以律己，較好的完成各項工作任務(wù)。
在黨員職工的積極帶領(lǐng)下，認真落實崗前學(xué)習(xí)、崗后考核制度，堅持警示教育和職業(yè)道德培訓(xùn)，并對鄧小平理論、“三個代表”重要思想及十六大精神進行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。通過每周雷打不動的學(xué)習(xí)日制度，端正了我全心全意為人民服務(wù)的信念，促使我開始重新塑造文明執(zhí)法、高效、公正、廉潔的交通執(zhí)法形象，剔除了身上存在的盲目攀比擺闊氣，拖拉懶散搞怨氣，頭重腳輕耍傲氣，蠻橫無理顯霸氣的不良風(fēng)氣，構(gòu)筑了牢固的政治思想防線。同時，自覺抵制治超新時期各種腐朽思想侵蝕的能力也大為提高。
強化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，增強業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高執(zhí)法水平是治超工作的根本，也是提高內(nèi)部管理效率的關(guān)鍵。為此，我定期學(xué)習(xí)治理車輛超限超載政策法規(guī)，把自身建設(shè)擺在各項工作的首位。通過業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我的業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平得到了顯著提高，法制意識得以增強，紀(jì)律觀念得以改善。今年，沒有出現(xiàn)賄賂、經(jīng)手巨額票款出差錯等情況。
為了使超限檢測點盡快走上法制化、規(guī)范化軌道，我站點結(jié)合實際從內(nèi)部管理入手，先后建立健全了各項規(guī)章制度，實行公開掛牌，對號入座，各負其責(zé)，誰違規(guī)追究誰的制度。同時，我站點以《路政支隊稽查管理辦法》為龍頭，建立了檢測點內(nèi)部稽查管理辦法，并設(shè)置了各專職的稽查員。我站點還通過集體民主投票選拔任命了各個工作崗位的負責(zé)人，每個月底各班總結(jié)一次，實行末尾淘汰制，從而促進了規(guī)章制度的落實，變壓力成動力，大大調(diào)動了全體執(zhí)法人員的工作積極性?，F(xiàn)在，無論是在工作區(qū)還是在生活區(qū)，班級管理都爭先恐后，職工們涌現(xiàn)出了想站點所想，急站點所急的主人翁精神。正是因為有了這些規(guī)章制度的具體落實，今年我站點未發(fā)生一起違規(guī)違紀(jì)和“三亂”行為。
在分局黨委和路政支隊的管理下，我站點堅持“以管為主，管教結(jié)合”的原則，大力宣傳超限超載的危害性，先后印制了上萬份宣傳資料，利用宣傳車、散發(fā)傳單、張貼標(biāo)語、廣泛走訪運輸戶等形式，全方位擴大宣傳，使宣傳面積迅速擴大，也使更多人了解了治超工作的必要性。超限執(zhí)法單位是交通行業(yè)文明服務(wù)的窗口，事關(guān)整個交通行業(yè)的形象問題。為此，我站點將精神文明建設(shè)放在突出位置，扎扎實實開展工作。我們在檢測區(qū)設(shè)立了便民服務(wù)臺、超限超載咨詢處，給過往車輛提供盡可能的幫助，從而增進了雙方的友誼。通過行之有效的.創(chuàng)優(yōu)文明服務(wù)活動，職工們已經(jīng)將“有困難我?guī)湍恪钡某兄Z帶到了實際工作中，接受過幫助的車隊還因此送來錦旗表示感謝。
作為一個交通行業(yè)的窗口單位，我站點高度重視今年的行風(fēng)評議工作，積極進行了**超限檢測點社會評議問卷調(diào)查。并通過明查暗訪、找職工談話、搜集運輸車輛業(yè)主反饋等多種形式，廣泛聽取社會各界人士對超限超載工作的意見和建議。調(diào)查結(jié)果顯示，嚴(yán)格執(zhí)法、熱情服務(wù)仍然的核定一個執(zhí)法人員是否優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)。為此，我站點全體工作人員將進一步加強文明執(zhí)法，杜絕違規(guī)操作，提高執(zhí)法水平，樹立良好的交通行業(yè)文明服務(wù)的窗口形象，為維護路產(chǎn)路權(quán)貢獻自己的力量。
今年截至目前，經(jīng)過**超限檢測點全體職工認真努力、細致艱辛的工作，共檢測車73755輛，超限車輛5900輛，卸貨1200噸左右，使載重車輛超限率從年初的40％下降到了現(xiàn)在的19％，所轄路段路況明顯改善，超限檢測工作也逐步走上了健康、規(guī)范、法制化的良性發(fā)展道路，受到全社會的廣泛關(guān)注和認可。
在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團結(jié)同事、務(wù)真求實、樂觀上進，始終保持嚴(yán)謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記黨員的責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。
機動車檢測工作計劃篇十八
電控系統(tǒng)由電控單元(電腦)、各類傳感器和執(zhí)行器等組成。各類傳感器將空氣進氣流量或壓力、進氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門位置、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號輸給電腦;電腦經(jīng)過處理和計算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點火時刻，使發(fā)動機在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。
在冷車起動時，電腦根據(jù)有關(guān)信號，通過冷起動噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動機順利起動并控制怠速的轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)故障時，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時，電腦自動啟動其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續(xù)行駛的能力。
電控汽車上輸入ecu的信號主要分為三類：
1)描述工作參數(shù)的信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類信號的特點是信號的值在一定的工作區(qū)間，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。
2)車輛狀況信號。一般為開關(guān)信號，表示附加裝置是否在工作，如點火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)等。這類信號可憑人的直覺進行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對此類信號進行檢測。
3)來自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號和反饋信號，如點火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號等。當(dāng)這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會立即報警，有的汽車電控系統(tǒng)會因此而停止工作。例如：發(fā)動機電子點火系統(tǒng)，在正常情況下，ecu對點火進行控制，并在每次點火后對點火是否發(fā)生進行確認。如果點火器或其它元件出現(xiàn)故障，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會輸出一個信號到ecu，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進入排氣凈化裝置。
裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過反饋信號來調(diào)整輸出信號的偏差，以實現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題，將會影響發(fā)動機的正常工作和排氣凈化。檢測反饋裝置的工作發(fā)生故障時，ecu能很快確認，發(fā)出報警并記錄故障代碼。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號，當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統(tǒng)不認為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報警信號，也沒有故障記錄。
在電腦控制汽車維修中，經(jīng)常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定。
2、tps設(shè)定：是指節(jié)氣門開關(guān)或位置傳感器，以怠速時應(yīng)有的信號電壓的調(diào)整設(shè)定值。
3、怠速學(xué)習(xí)：是指電腦因曾拆過電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程序來從新建立怠速運轉(zhuǎn)狀況資料模式的一種設(shè)定。
4、換檔點：是指電腦自動變速箱，必須依據(jù)發(fā)動機負荷條件與自動變速箱電腦間互相確認最佳性能模式下自動變速箱各檔位，升降檔時，車速及轉(zhuǎn)數(shù)的一種設(shè)定。
5、程式設(shè)定：是指主電腦從原廠供貨時，未將記憶體的資料輸入確認program，必須利用專用儀器輸入程式資料的設(shè)定。
6、程式再設(shè)定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯誤或有新修正資料，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設(shè)定。
7、確認碼設(shè)定coding：是指新的主電腦可提供多種車型使用，當(dāng)要使用時，必須利用專用儀器輸入一組確認代碼的設(shè)定，即可適用在該車型使用。
8、再確認碼設(shè)定：是指主電腦已使用在車上，但因系統(tǒng)變更或有修正，要重新改定確認碼的設(shè)定來改變主電腦的控制模式。
9、網(wǎng)路學(xué)習(xí)設(shè)定：是指全車系中有數(shù)個電腦之間均有連線，但因電源曾經(jīng)中斷或資料連線曾經(jīng)中斷，而必須使各電腦之間恢復(fù)正確連線的特定步驟程序的設(shè)定作業(yè)。
10、網(wǎng)絡(luò)省電設(shè)定：是指全車系電腦，當(dāng)點火開關(guān)key-off后，等待60-180秒，全車電腦會進入省電模式，最大耗電流應(yīng)在0.3安培以下,如果超過,則必須依據(jù)一定程序來設(shè)定恢復(fù)網(wǎng)路省電模式。
(一)自診斷模式的分類。
機動車檢測工作計劃篇十九
為全面保障上路行駛機動車的安全性和環(huán)保性，確保道路交通安全，保護人民群眾生命和財產(chǎn)安全，增強本單位的責(zé)任意識和自律意識，提高機動車檢驗的科學(xué)性和有效性，保證機動車檢驗公正、結(jié)果準(zhǔn)確、服務(wù)有效，我單位特向社會鄭重公開承諾：
一、認真貫徹落實國家法律法規(guī)和各級監(jiān)管部門關(guān)于機動車檢驗的各項要求，切實擔(dān)負起機動車檢驗第一責(zé)任人的責(zé)任，對檢驗數(shù)據(jù)負責(zé)，對檢驗結(jié)果依法承擔(dān)法律責(zé)任。
二、機動車檢驗嚴(yán)格遵循獨立、客觀、公正、誠信的原則，堅持誠信檢測，規(guī)范操作，質(zhì)量為本，準(zhǔn)確公正。
三、嚴(yán)格按照實驗資質(zhì)認定授權(quán)的承檢范圍開展檢驗工作，嚴(yán)格執(zhí)行機動車檢驗相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保檢驗項目齊全，原始數(shù)據(jù)、檢驗記錄真實、規(guī)范、齊全，保證報告的公正性和客觀性。
四、機動車檢驗設(shè)備嚴(yán)格按照國家規(guī)定全部進行計量檢定/校準(zhǔn)并定期進行維護保養(yǎng)，使檢驗設(shè)備保持良好的運行狀態(tài)。檢驗人員全部持證上崗，遵守職業(yè)道德規(guī)范和單位內(nèi)部的各項管理制度，保證規(guī)范化操作，為社會提供高效熱情的服務(wù)。
五、堅決抵制下列行為：
（一）在計算機檢測系統(tǒng)中設(shè)置人為更改數(shù)據(jù)的程序或作弊檢測的軟件、偽造或修改檢測數(shù)據(jù)、出具虛假檢驗報告、只收費不檢等虛作假行為。
（二）要求機動車到指定的場所進行維修、保養(yǎng)。
（三）在機動車檢驗過程中以權(quán)謀私、索要或者收取禮品、禮金及其他物品，收取賄賂的行為。
（四）從事其他法律法規(guī)禁止的行為。
六、按照國家有關(guān)規(guī)定對檢驗結(jié)果和有關(guān)技術(shù)資料嚴(yán)格遵守保密規(guī)定，不私自向外泄露檢驗信息。
七、積極配合各級監(jiān)管部門的監(jiān)督檢查，如實提供有關(guān)情況和材料。
八、主動接受社會、媒體和群眾的監(jiān)督，認真對待和處理社會投訴或異議。
如有違反上述承諾的行為，請撥打站內(nèi)監(jiān)督電話或監(jiān)管部門舉報投訴電話。
站內(nèi)監(jiān)督電話：
監(jiān)管部門舉報投訴電話：12365。
法定代表人：
承諾單位（蓋章）。
機動車檢測工作計劃篇二十
又是一周的工作結(jié)束了，這已經(jīng)來xx的第四周的工作了。如果說第一周是適應(yīng)工作，第二周便是熟悉，第三周是熟練，那么這一周便可以說對工作是漸入佳境了。
經(jīng)過一個月來對工作的摸索與實踐，我已經(jīng)對我工作的內(nèi)涵和職責(zé)有了自己的理解和把握。對如何工作，怎樣才能更好地完成工作有了自己的方法。不僅要遵守工作的規(guī)程和要求，同時還要高效的完成，要做出成績，展現(xiàn)良好形象，更要讓旅客滿意，舒心。我本著這樣的原則，不斷地總結(jié)工作經(jīng)驗，改善工作方法，尋找工作技巧。
我的工作可以說是分為兩大部分。如果說查包的關(guān)鍵是技巧和禮貌，那么前引導(dǎo)的關(guān)鍵就是形象。前引導(dǎo)的位置可以說是展現(xiàn)內(nèi)場風(fēng)采的.一個窗口。我愈發(fā)地意識到這一點，這一周，我依然筆直地站立，甚至以軍訓(xùn)時警姿的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己。我站在那里，心中不斷地提醒自己，別人眼里的我就是人民警察的形象，他可以不高大，但必須挺拔，可以不英俊，但必須威武。我的表現(xiàn)也得到了站長和組長的肯定。這或許已經(jīng)成為我們五組工作的一個亮點所在，我將繼續(xù)保持下去，毫不松懈。
作為包檢員，我心中始終堅持著這樣一個觀點“認真和仔細永遠都是我們工作的生命”
也正是秉持著這樣的一個信念吧，我總是能收獲很多不易察覺的違禁品。這一周，我的收獲也格外地多。警用錢包已經(jīng)無法逃脫我的法網(wǎng)，有危險地物品也不可能在我的手下溜進上海。同時，這一周我也逐漸發(fā)現(xiàn)并運用了更多的技巧。帶有筆記本電腦的包裹要嚴(yán)查，因為里面如果藏有管制刀具顯示屏上是無法看出來的，并且很有可能藏有淫穢光碟。帶有大量現(xiàn)金的人更要察言觀色，要抽查現(xiàn)金中是否帶有假幣，尤其是新幣。對于包車旅游的旅客，嫌隙較小，為了提高速度可以粗查。
檢查勢必會給旅客帶來不便，并可能會引起他們的煩感和不理解。因此，我也逐漸學(xué)會了換位思考，站在他們的角度去想一想，怎么才能讓他們感到舒心，溫暖。這一周，我也找到了自己的方法，那便是動作要輕，要柔和，把包里的東西翻亂了，把包里的物品拿出來了再放回去，并拉上拉鏈。同時，嘴里可以不時地說上一句“謝謝您的配合”。通過這樣，會大大消減乘客的不滿情緒，也會提高旅客對我們工作的滿意度。這也就要求我們，不僅要以執(zhí)法者的身份，還要以服務(wù)者的身份去投入工作。
機動車檢測工作計劃篇二十一
下面筆者為大家?guī)砘鶚稒z測的總結(jié)：
基樁檢測大體可分為：
(1)各類樁、墩、樁墻豎向或橫向承載力檢測，包括單樁及群樁承載力檢測；
(2)墩底持力層承載力及變形性狀的檢測；
(3)各類樁、墩及樁墻結(jié)構(gòu)完整性檢測；
(5)施工中對環(huán)境影響(如震動、噪音、土體變形)的檢測；
(6)特殊條件下或事故處理中的其它檢測。
樁的測試方法分為靜載荷試驗和動力測樁兩大類，還有抽芯法和靜力、動力觸探以及埋設(shè)傳感器法等輔助類方法。
樁的動測技術(shù)在武漢起步于20世紀(jì)70年代。目前武漢地區(qū)已擁有rs、rsm系列、ce系列、pda、efi系列動力設(shè)備，用低應(yīng)變法檢測樁的完整性，用高應(yīng)變法檢測樁的承載力和樁的完整性。高應(yīng)變法試樁一般用case法、capwap法。低應(yīng)變檢測常用應(yīng)力波反射法(錘擊波動法)、聲波透射法。
樁基按檢測時間可歸納為；
(1)為設(shè)計提供依據(jù)的先期檢測；
(2)施工階段的施工檢測；
(3)施工完畢后的驗收檢測；
(4)施工階段或使用階段的鑒定檢測。
基樁檢測的方法和討論。
復(fù)合地基中，樁、土荷載分擔(dān)比的檢測一般采用鋼弦或壓力盒通過靜載荷試驗進行測定。也可采用特制的應(yīng)力傳感器測試。
施工中由于震動對環(huán)境的影響，一般采用質(zhì)點速度監(jiān)測系統(tǒng)或加速度監(jiān)測系統(tǒng)進行測試，也可用地震儀檢測。
施工中由于擠土效應(yīng)對環(huán)境的.影響，用變形傳感器(測斜儀)進行監(jiān)測，也可用沉降變形標(biāo)配合水平儀，經(jīng)緯儀檢測。
施工中噪音的測試可以采用分貝計加以判定。
使用階段樁體應(yīng)力-應(yīng)變的測試，使用鋼筋應(yīng)力計，混凝土應(yīng)力計或特制的傳感器。
各類樁、墩及樁墻結(jié)構(gòu)完整性檢測，一般采用低應(yīng)變或高應(yīng)變動力試樁法檢測。大直徑樁宜采用聲波透射法或鉆芯法檢測。
由散體材料樁或低粘結(jié)強度樁和土組成的復(fù)合地基(碎石樁、石灰樁等)，采用靜載荷試驗也可采用靜力觸探分別對樁和土進行檢測，確定復(fù)合地基承載力。
由高粘結(jié)強度樁和土組成的復(fù)合地基(水泥土樁、cfg樁、低標(biāo)號混凝土樁等)，采用靜載荷試驗檢測豎向承載力。單樁承載力的檢測同其它剛性樁。
當(dāng)樁長大于30m，用其它檢測手段難以準(zhǔn)確判定樁完整性時，可采用抽芯的方法，抽芯還可以較準(zhǔn)確地判斷樁體混凝土的強度。也可采用聲波透射法進行檢測。
機動車檢測工作計劃篇二十二
近年來，隨著物流業(yè)的發(fā)展，貨車成為了重要的物流工具。然而，由于貨車運行環(huán)境復(fù)雜且運輸任務(wù)重，貨車的安全性和穩(wěn)定性變得至關(guān)重要。因此，機動車檢測成為了保障行車安全的必要措施。通過參與貨車機動車檢測工作，我深感到機動車檢測對貨車的重要性及其存在的問題。本文將從檢測的目的、檢測項目、檢測過程、檢測結(jié)果以及后續(xù)措施等五個方面，對貨車機動車檢測的心得體會進行探討。
首先，機動車檢測的目的是確保貨車的安全和穩(wěn)定。貨車運輸中，因長時間持續(xù)行駛和重負荷運輸，容易導(dǎo)致貨車各個部件疲勞和老化，進而影響行車安全。因此，通過機動車檢測，可以及時發(fā)現(xiàn)和排除潛在的安全隱患，確保貨車在運行過程中的安全和穩(wěn)定。
其次，機動車檢測的項目非常繁雜。貨車機動車檢測主要包括外觀檢查、車輛底盤檢查、動力系統(tǒng)檢查、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查、傳動系統(tǒng)檢查、剎車系統(tǒng)檢查、燈光系統(tǒng)檢查等多個方面。每個項目都需要仔細檢測，確保貨車各個部件的正常運行和使用。同時，還需要對貨車車身結(jié)構(gòu)、車軸、座椅、安全氣囊等進行全面檢測，以確保車輛整體性能良好。
第三，機動車檢測的過程需要專業(yè)技術(shù)和細致耐心。作為一項專業(yè)的檢測工作，機動車檢測需要檢測人員具備豐富的專業(yè)知識和技術(shù)經(jīng)驗。在檢測過程中，我們需要仔細觀察和檢查每一個設(shè)備和部件，確保沒有疏漏。同時，還需要使用各種檢測儀器和工具，如車載診斷儀、制動性能測試儀等，進行精確的檢測和測量。
第四，機動車檢測結(jié)果直接影響到貨車的行駛合法性。機動車檢測結(jié)果根據(jù)貨車各項指標(biāo)的合規(guī)性，給出了通過和不通過的評定。通過檢測的貨車可以獲得合格證明，證明其符合國家相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求，可以正常行駛。而未通過檢測的貨車需要及時進行維修和整改，直到符合要求才能重新獲得合格證明。因此，機動車檢測結(jié)果對貨車的行駛合法性起到了至關(guān)重要的作用。
最后，機動車檢測后續(xù)的措施也非常重要。一次機動車檢測只能保證貨車在檢測時符合要求，而貨車的狀態(tài)是不斷變化的。因此，貨車在檢測后仍需進行定期的保養(yǎng)和維護工作，以保持其良好的運行狀態(tài)。同時，運輸企業(yè)還應(yīng)加強對貨車司機的培訓(xùn)，提高其駕駛技能和安全意識，并建立健全的安全管理制度，以確保貨車的安全行駛。
綜上所述，機動車檢測對貨車的安全和穩(wěn)定起著至關(guān)重要的作用。通過機動車檢測，我們可以發(fā)現(xiàn)和排除貨車存在的安全隱患，保障行車安全。然而，機動車檢測項目繁多、過程細致、影響重大，需要檢測人員具備專業(yè)知識和豐富經(jīng)驗。同時，貨車在檢測后仍需定期保養(yǎng)和維護，以保持其良好的運行狀態(tài)。只有通過全面、細致的機動車檢測工作，才能確保貨車的安全行駛，為物流業(yè)的發(fā)展提供有力保障。
機動車檢測工作計劃篇二十三
編寫人：
審核人：
簽發(fā)人：
20xx年xx月xx日。
根據(jù)我公司的申請，資質(zhì)認證評審組根據(jù)xxx省xx市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局[20xx]0xx號文件要求，于20xx年xx月xx日對我公司申請資質(zhì)認定項目進行了現(xiàn)場評審。評審組依據(jù)《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定評審準(zhǔn)則》及《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)評審補充要求》對我公司檢測環(huán)境進行現(xiàn)場查看、對檢測人員進行提問、理論考試和召開座談會等形式進行了考核，進行了檢驗?zāi)芰ΜF(xiàn)場考核試驗，并對質(zhì)量管理體系的運行情況進行了全面檢查。按照《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定評審準(zhǔn)則》及《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)評審補充要求》的要求，評審組認為我公司已經(jīng)建立了質(zhì)量管理體系，編制了相應(yīng)的程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書、各種記錄表格等，覆蓋了資質(zhì)認證所規(guī)定的條款。組織管理、檢驗檢測機構(gòu)環(huán)境、儀器設(shè)備、量值溯源、人員素質(zhì)、質(zhì)量管理體系的運行等基本符合認證評審準(zhǔn)則的規(guī)定。按照《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定評審準(zhǔn)則》及《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)評審補充要求》的要求，評審組認為我公司還存在有xx項不符合，需進行整改。
（一）整改要求。
1、《評審準(zhǔn)則》4.2.1檢驗人員的勞動合同需在備案機關(guān)備案。
2、………………3、4、5、（二）原因分析。
1、對《評審準(zhǔn)則》4.2.1理解不深，未能及時在勞動局備案勞動合同。
2、3、………。
（三）整改計劃與措施。
針對評審組在本次評審中發(fā)現(xiàn)的問題，我公司從領(lǐng)導(dǎo)到檢測人員都非常重視，針對問題的整改召開了專題會議，由問題所在部門提出具體的整改措施。且公司經(jīng)理親自組織質(zhì)量、技術(shù)負責(zé)人負責(zé)整改措施的具體實施，具體整改計劃與措施如下：
1、由綜合辦負責(zé)，在20xx年xx月xx日前到社保局，將勞動合同備案。
2、……………….（四）整改完成情況。
按評審組提出的整改要求，在認真學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，針對不足進行了嚴(yán)格的整改，由綜合辦負責(zé)監(jiān)督驗證，并經(jīng)公司經(jīng)理、質(zhì)量負責(zé)人和技術(shù)負責(zé)人確認。按照評審組的要求，對評審中發(fā)現(xiàn)的xx個不符合項，在規(guī)定時間內(nèi)完成了整改，據(jù)體整改完成情況如下：
1、由綜合辦負責(zé)，已到勞動局，將勞動合同備案。詳見佐證材料附件1。
2、…………..。
目前已完成評審組提出的整改要求，上報評審組長認可。我公司領(lǐng)導(dǎo)攜全體員工愿將此次資質(zhì)認定評審整改工作作為一次契機，努力學(xué)習(xí)各項業(yè)務(wù)知識，建立健全嚴(yán)格規(guī)范的質(zhì)量體系，努力提高檢測質(zhì)量，使得工作盡善盡美，爭取為成為一流的檢驗檢測機構(gòu)，為公眾提供一流的服務(wù)。
20xx年xx月xx日。
附件1。
附件2附件3附件4。
機動車檢測工作計劃篇一
一年來，在上級質(zhì)監(jiān)部門的監(jiān)督指導(dǎo)下，我們嚴(yán)格依照《機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理辦法》等規(guī)定的要求，緊緊圍繞“規(guī)范管理、重點突破、整體推進、爭先創(chuàng)優(yōu)”的基本思路，我們的檢測業(yè)務(wù)與公司發(fā)展呈現(xiàn)出齊頭并進的良好態(tài)勢，各項工作取得了一定的成績，同時也有部分不足之處?，F(xiàn)將________年工作情況匯報如下：
一、檢測業(yè)務(wù)開展情況。
________年，累計檢測各類車輛________臺次，初檢合格________臺次，復(fù)檢合格________臺次，合格率____%。
二、人員培訓(xùn)和機構(gòu)考核情況。
根據(jù)上級質(zhì)監(jiān)部門和我公司質(zhì)量管理體系年度培訓(xùn)計劃的要求，____x____，我們累計參加省、市質(zhì)監(jiān)局等單位組織的各類培訓(xùn)6批21人次，并全部考核通過。公司自行組織開展的自培自學(xué)活動有2次，進一步提高了職工的整體技術(shù)水平。
機構(gòu)考核方面，我們順利通過了省質(zhì)監(jiān)局組織的針對機動車安檢機構(gòu)的“三查三看”專項普查，并在________年度機動車檢驗機構(gòu)能力驗證活動中表現(xiàn)良好。在________年4月，我公司的全部檢測設(shè)備均通過了省計量院的檢定和校準(zhǔn)。
三、檢測設(shè)備更新情況。
我公司現(xiàn)有的檢驗設(shè)備全部由安徽省計量院進行檢定和校準(zhǔn)，目前在用的設(shè)備有：線內(nèi)部分：煙度計、不透光度計、廢氣分析儀、汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力及轉(zhuǎn)角測試儀、底盤間隙檢查儀、車速檢驗臺、輪重臺、制動力測試臺、踏板力計、遠近光測試儀、聲級計、側(cè)滑檢測臺、汽車底盤功率測試臺、懸架測試臺、轉(zhuǎn)角測試臺、柴汽油發(fā)動機分析儀、油耗儀。線外部分：路試儀、駐車坡道、路試跑道、輪胎花紋尺、輪胎氣壓表、鉛錘、手錘、皮尺、卷尺、水平儀。附屬設(shè)備：空壓機、溫度計、壓力表、濕度表以及洗車設(shè)備等。
在________年，我們重點更新、修建了部分設(shè)備設(shè)施。我們增設(shè)了一條13噸的安全技術(shù)性能檢測線，重新購置了新一代的前照燈遠近光測試儀和機動車輪重測試臺，可以精確測出車輛的單個輪重，實現(xiàn)了二工位稱重設(shè)備與制動力測量設(shè)備的分離。有力的保證了我們在用檢測設(shè)備的持續(xù)先進性。
四、投訴、異議處理情況。
在________年我公司綜合部共處理車主投訴事件2起并得到了投訴人的滿意回復(fù)。
五、________年內(nèi)部管理情況。
我們于________年10月12日對站內(nèi)人員進行了操作結(jié)果比對，在比對后對相關(guān)設(shè)備進行了系統(tǒng)的技術(shù)維護，于11月3日聯(lián)系設(shè)備及軟件供應(yīng)商：中國科技大學(xué)-華西科技開發(fā)有限公司專家對維護后設(shè)備進行了二次維護。在人事管理方面，于11月底免去了白和銀同志綜合部主任職務(wù)，免去了仇恒文同志站長職務(wù)，令做其他任用。任命公司內(nèi)審員黃偉同志為綜合部主任，任命原質(zhì)量負責(zé)人尹勇同志為站長。
六、創(chuàng)建情況。
________年是我們實施“綠色家園”計劃的第三年，我們進行了拓展性的建設(shè)，主要實現(xiàn)了兩方面的突破，一是在公司院墻周圍及門口新增綠化面積900平方米，二是為公司骨干成員提供三室一廳職工公寓6套，使廣大員工進一步增強了歸屬感和向心力。
在精神文明創(chuàng)建方面，主要以業(yè)務(wù)前臺為中心，以各檢測崗位為考核點，繼續(xù)要求在著裝、服務(wù)用語、服務(wù)方式3個方面必須實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，考核結(jié)果與個人年終獎評密切掛鉤。
一年以來，在省、市質(zhì)監(jiān)部門領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，公司上下團結(jié)一致、努力拼搏，在機動車檢測工作上取得了一定的進步，但也存在很多不足之處。在________年，我們將繼續(xù)堅定不移的貫徹上級主管部門的方針政策，結(jié)合公司具體實際，持續(xù)改進公司內(nèi)部管理，為車主提供更優(yōu)質(zhì)的檢測服務(wù)。
機動車檢測工作計劃篇二
1、工程名稱：xx國際消防工程。
2、檢測系統(tǒng)消防檢測包括：火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、消防供水系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、防火卷簾、防火門、氣體滅火系統(tǒng)、消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)。
xx國際建筑消防設(shè)施檢測計劃6個工作日完成，(實際發(fā)生，可能會根據(jù)現(xiàn)場檢測條件及設(shè)備運行情況與委托方溝通后做細微調(diào)整)。
第四日：
2、查看水泵接合器組件、安裝、標(biāo)識;。
4、測量消火栓靜壓、動壓;。
5、對管網(wǎng)、組件進行外觀檢查;。
第五日：系統(tǒng)聯(lián)動功能檢測(按分區(qū)對系統(tǒng)功能進行測試)。
1、火災(zāi)報警系統(tǒng)聯(lián)動;。
2、消防供水系統(tǒng)聯(lián)動;。
第六日：
1、對消防供電進行啟動試驗。
2、對氣體儲存裝置，防火區(qū)域，氣體控制盤進行外觀、系統(tǒng)功能檢測。
機動車檢測工作計劃篇三
為了強化機動車輛運輸安全管理，增強駕駛員的安全責(zé)任，有效預(yù)防道路交通事故發(fā)生，保證實現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)。根據(jù)項目部安全管理需要，制定本安全責(zé)任保證書。機動車駕駛員保證自覺履行下列安全行車職責(zé)：
1、機動車駕駛員對安全行車負有直接責(zé)任，牢固樹立安全第一的思想觀念，確保人民生命財產(chǎn)的安全。
2、認真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和長江航道局、浦東機場項目部各項安全行車制度及安全操作規(guī)程。
3、服從調(diào)度，聽從指揮，出車時證件攜帶齊全，按要求執(zhí)行任務(wù)。
4、認真執(zhí)行出車前、行車中、收車后安全檢查制度。完成任務(wù)后及時檢查車輛，并及時向各工區(qū)匯報安全情況，及時維護保養(yǎng)車輛，保持車輛技術(shù)狀況良好。
5、做到文明禮貌，按路線行駛，不搶道，不強超搶會，不開冒險車。輕載車主動避讓重載車，貨車主動避讓裝運民工車輛。老大堤行駛不超過30km/h，三個隔堤及南北堤行使不超過10km/h，拐彎處行使不超過5km/h。
6、通過交叉路口、橋梁、隧道、漫水路段、繁華鬧市、彎道、坡道及危險路面要減速靠右行，注意觀察車輛，行人動態(tài)，做到禮讓“三先”。情況不明，不盲目強行通過。
不將車交其他駕駛員駕駛，離開車輛時，要將電路開關(guān)鑰匙取下，拉好手閘，鎖好車門。
8、按照指定地點統(tǒng)一停放車輛，不在住宅區(qū)等禁止車輛通行、停放的地方行車、停車。
9、加強安全學(xué)習(xí)，努力提高駕駛水平，積極參加總包項目部、工區(qū)項目部“安全日”學(xué)習(xí)活動。
10、保證做到安全行車，圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)。
責(zé)任書有效日期：2011年8月1日至2011年12月31日。
承諾駕駛員（簽字）：
為確保自己在以后行車過程中的交通安全，為創(chuàng)造有序、安全、暢通的道路交通環(huán)境，按照交通安全法的基本要求，作為機動車駕駛員我保證做到：
一、認真學(xué)習(xí)、自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《機動車交通事故快速處理辦法(試行)》，確保交通安全萬無一失。
二、樹立以人為本的思想，自覺遵守交通法規(guī)，出行時嚴(yán)格遵守公安交通部門發(fā)布的相關(guān)通告，做到文明行車、安全駕駛。
三、經(jīng)常對車輛進行檢查，做好車輛的維修保養(yǎng)工作，保持車況良好，車輛有故障絕不上路行駛，堅持出車要“三檢”，確保不出機械事故。
四、絕對不酒后開車、疲勞駕駛、強行超車和超速行駛等嚴(yán)重違法現(xiàn)象。做到不開故障車，不開霸道車，服從交通指揮，確保安全不發(fā)生任何交通違法行為。
五、服從駕校的管理，遵守學(xué)校交通安全管理制度，自覺按交通標(biāo)志、標(biāo)線行駛停放，注意避讓騎車人和行人。為自己、家人和他人的幸福，為創(chuàng)建和諧社會從我做起。
以上保證，請教練及同學(xué)們時時監(jiān)督。
為確?！?**”黃金周期間的交通安全，為創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境，按照***交通安全規(guī)定和**交通安全的要求，每個機動車駕駛員必須保證做到：
一、認真學(xué)習(xí)、自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《機動車交通事故快速處理辦法（試行）》，確保交通安全萬無一失。
二、樹立以人為本的思想，自覺遵守交通法規(guī)，出行時嚴(yán)格遵守公安交通部門發(fā)布的相關(guān)通告，做到文明行車、安全駕駛。
三、經(jīng)常對車輛進行檢查，凡發(fā)現(xiàn)安全性能不合格的，要立即停駛修復(fù)，做好車輛的維修保養(yǎng)工作，保持車況良好，車輛有故障絕不上路行駛，堅持出車“三檢”制度，確保不出機械事故。
四、杜絕酒后開車、疲勞駕駛、強行超車和超速行駛等嚴(yán)重違法現(xiàn)象發(fā)生。做到不開故障車，不開霸道車，服從交通指揮，確保安全，確保第四季度不發(fā)生任何交通違法行為。
五、服從**交通安全的管理，遵守**交通安全管理的各項規(guī)定，自覺按交通標(biāo)志、標(biāo)線行駛停放，注意避讓騎車人和行人。
為自己、家人和他人的幸福，創(chuàng)建和諧社會從我做起。
單位（蓋章）：
駕駛員簽名：
聯(lián)系電話：
*****
二〇〇*年*月*日
為保證我項目部交通安全各項指標(biāo)的.真正落實，杜絕各種交通事故的發(fā)生，保證我項目部施工生產(chǎn)和各項工作的順利進行，機動車駕駛員 保證做到：
一、 認真學(xué)習(xí)《北京市道路交通管理規(guī)定》和《北京市機動車和機動車駕駛員管理辦法》及有關(guān)交通安全法規(guī)、法令，并嚴(yán)格執(zhí)行以上法規(guī)、法令和本單位、本系統(tǒng)交通安全管理辦法及規(guī)章制度。
二、 服從民警指揮、管理，做到不闖紅燈、不違章調(diào)頭、不闖單、禁行線、不酒后開車、不超速行駛、不違章超載、不亂停亂放車輛、不把車輛交給非司機駕駛。
三、 遇有首長車、外賓車、大會車隊，主動讓行，做到不穿插、不搶道。
四、 積極參加各級安全組織召開的安全會議和學(xué)習(xí)日活動，提高交通安全意識和遵紀(jì)守法的自覺性。
五、 對自己駕駛的車輛認真檢查保養(yǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢查”制度，不開帶病車，抵制違章指揮，克服麻痹和僥幸心理。
六、 嚴(yán)格按操作規(guī)程駕駛車輛，集中精力保證安全，保證不發(fā)生任何甲方交通事故。
機動車駕駛員簽字：
年 月 日
為了強化機動車輛運輸安全管理，增強駕駛員的安全責(zé)任，有效預(yù)防道路交通事故發(fā)生，保證實現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)。根據(jù)項目部安全管理需要，制定本安全責(zé)任書。
一、責(zé)任目標(biāo)
堅持“以人為本”、“安全第一，預(yù)防為主”的理念和方針，實現(xiàn)零違章、零事故、零傷亡、零損失、零投訴的目標(biāo)，保障交通安全。
二、責(zé)任內(nèi)容
(一)、項目部責(zé)任：
1、對新進場駕駛員具備的資質(zhì)和身體狀況進行審查，建立機動車輛和駕駛員檔案。
2、駕駛員必須經(jīng)安全專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、考核合格，持有特種作業(yè)人員安全資格證，并定期復(fù)審有效。對新進場駕駛員必須進行三級安全教育培訓(xùn)，考試合格后方可上崗，并統(tǒng)一對機動車輛和駕駛員進行編號(車輛和駕駛員編號一致)，發(fā)放上崗證。
3、充分利用安全日活動，定期組織或督促駕駛班組開展交通安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)。堅持每日班前安全講話，督促和指導(dǎo)駕駛員提高安全意識和遵章守紀(jì)的自覺性。
4、加強機動車輛和駕駛?cè)藛T的安全檢查巡視，督促駕駛員對車輛進行維護保養(yǎng)，對查出的隱患，及時安排維修，排除故障，確保車輛安全技術(shù)狀況良好。
5、不違章指揮。
6、為駕駛員提供良好的安全行車環(huán)境。
(二)駕駛員責(zé)任：
1、機動車駕駛員對安全行車負有直接責(zé)任，牢固樹立安全第一的思想觀念，確保安全。
2、認真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和公司、項目部各項安全行車制度及安全操作規(guī)程。
3、服從調(diào)度，聽從指揮，出車時證件攜帶齊全，按派車單執(zhí)行任務(wù)。
4、認真執(zhí)行出車前、行車中、收車后安全檢查制度。完成任務(wù)后及時檢查車輛，并及時向工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)匯報安全情況，及時維護保養(yǎng)車輛，保持車輛安全技術(shù)狀況良好。
5、做到文明禮貌，謹慎駕駛，按路線行駛，不搶道，不強超搶會，不開冒險車、違章車、賭氣車、英雄車。輕載車主動避讓重載車，拐彎處行使不超過5km/h。
6、通過交叉路口、橋梁、隧道、漫水路段、繁華鬧市、彎道、坡道及危險路面要減速靠右行，注意觀察車輛，行人動態(tài)，做到禮讓“三先”。情況不明，不盲目強行通過。
7、嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，注意勞逸結(jié)合，保證駕車時精力充沛，不疲勞駕車;嚴(yán)禁工作時間飲酒和酒后駕車;不得擅自開與證不符的車輛，不準(zhǔn)將車交非司機駕駛或交其他駕駛員駕駛;離開車輛時，要將電路開關(guān)鑰匙取下，拉好手閘，鎖好車門。
8、按照指定地點統(tǒng)一停放車輛，不在住宅區(qū)等禁止車輛通行、停放的地方行車、停車。
9、加強安全學(xué)習(xí)，努力提高駕駛水平，積極參加項目部、工區(qū)等組織的“安全日”學(xué)習(xí)和每日班前安全活動。
10、保證做到安全行車，圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)。
三、獎懲：
1、駕駛員全面履行安全行車職責(zé)，全年實現(xiàn)安全行車無事故，并根據(jù)駕駛員安全行車公里數(shù)、遵章守紀(jì)、盈利及完成指標(biāo)等情況，經(jīng)考核，年底獎勵駕駛員 元。
2、發(fā)生道路傷亡和重大交通事故中負有全部或主要責(zé)任的駕駛員，除聽從交通執(zhí)法機關(guān)處罰外，保險公司經(jīng)濟賠償索賠不足部分，全部由駕駛員本人自行承擔(dān)。
3、因違章造成不能正常出車，耽誤工作的，將扣除個人當(dāng)月工資的 %。
機動車檢測工作計劃篇四
今年上半年，市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗所在市局黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省市等上級有關(guān)業(yè)務(wù)部門的關(guān)心指導(dǎo)下，全所上下以開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育為指導(dǎo)，以確保特種設(shè)備安全運行為目的，以技術(shù)機構(gòu)整合為契機，齊心協(xié)力，努力拼搏，積極開拓進取，全方位高質(zhì)量的開展特種設(shè)備的檢驗檢測工作，較好的完成了上半年的工作計劃，達到了既定的各項工作目標(biāo)。現(xiàn)將我所上半年的工作情況簡要總結(jié)如下：
一、抓機構(gòu)建設(shè)，提高綜合實力。
今年上半年，按照國家局、省局關(guān)于技術(shù)機構(gòu)整合的有關(guān)要求，市局決定原市鍋爐壓力容器檢驗所與市特種設(shè)備安全檢測站整合為菏澤市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗所，整合后的特檢所，在機構(gòu)及人員，管理與服務(wù)，儀器環(huán)境和檢驗質(zhì)量等方面狠下功夫，嚴(yán)格管理，優(yōu)化配置，取得良好的開端，為下一步檢驗檢測機構(gòu)的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。
進一步建立健全各項規(guī)章制度，并在工作中嚴(yán)格執(zhí)行，確保各項規(guī)章制度真正落到實處。我們把檢驗工作和日常工作制度化、規(guī)范化，真正做到了分工明確、相互協(xié)作、各司其職、各負其責(zé)。對人員上下班嚴(yán)格考勤，獎勤罰懶，以提高工作效率，增強組織紀(jì)律性；對檢驗人員日常學(xué)習(xí)進行定期考核，考試成績記入個人檔案并和獎勵掛鉤，以促進檢驗人員綜合素質(zhì)的提高；完善環(huán)境衛(wèi)生輪流值日制度，樹立良好形象的意識；對檢驗工作質(zhì)量跟蹤走訪、信息反饋，以促進服本文來自文秘之音，]務(wù)意識的提高和服務(wù)質(zhì)量的提升；對檢驗報告書進行考核，以促進檢驗工作改進和質(zhì)量上的提高；對檢驗人員加強日常安全教育，以杜絕檢驗安全事故的發(fā)生。嚴(yán)格的內(nèi)部管理和考核，使我所精神面貌明顯改善。于此同時我們著手修訂機構(gòu)合并后《質(zhì)量手冊》《程序文件》《作業(yè)指導(dǎo)書》等系列的質(zhì)量管理文件，并且在具體工作中按照新的質(zhì)量保證體系和安全保證體系進行試運行，通過運行不斷修訂和完善，現(xiàn)在，新的質(zhì)保和安全體系已基本成熟。
堅持以人為本，通過業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、外出培訓(xùn)等方式全面提高檢驗檢測人員的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)。今年上半年，我所先后派出人參加了國家、省局組織的各類業(yè)務(wù)和檢驗員資格培訓(xùn)班期，通過培訓(xùn)考核，先后有人通過了、探傷資格，人通過了鍋爐檢驗員資格，人參加了全國電站鍋爐高級培訓(xùn)班，檢驗工作質(zhì)量有了較大程度的提高。
加大檢驗儀器設(shè)備等資源建設(shè)的投入，確保檢驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。上半年，我所投入萬元購置了空氣壓縮機，投入萬余元裝修了新的辦公場所，預(yù)算投入的萬余元的檢驗檢測儀器設(shè)備和電教化設(shè)備也在陸續(xù)到位。先進的儀器設(shè)備為我所的檢驗工作打下了堅實的基礎(chǔ)，整潔的辦公環(huán)境、熱情的服務(wù)為前來我所聯(lián)系業(yè)務(wù)的客人留下了深刻的印象，樹立了良好的社會形象。
二、狠抓定檢率，確保特種設(shè)備的安全運行。
特種設(shè)備的安全運行，事關(guān)經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾生命財產(chǎn)安全的大局，為確保特種設(shè)備的安全運行，我們從提高定檢率入手，通過突重點、攻難點等方式，加大檢驗檢測力度，把檢驗檢測工作覆蓋到每個特種設(shè)備使用單位，確保安全生產(chǎn)。
我們把人員密集區(qū)的鍋爐、電梯、易燃易爆介質(zhì)和劇毒介質(zhì)的壓力容器作為重點特種設(shè)備，把電廠、商場、學(xué)校、化工生產(chǎn)企業(yè)和藥廠等使用單位作為重點監(jiān)控目標(biāo)，動態(tài)管理，確保在檢驗周期內(nèi)及時檢驗，嚴(yán)把檢驗質(zhì)量關(guān)。對檢驗中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備隱患及時發(fā)檢驗意見通知書，督促其進行整改，對整改后仍不合格及不認真落實整改的特種設(shè)備使用單位及時報安全監(jiān)察機構(gòu)進行處理。同時，我們還定期不定期的派專業(yè)技術(shù)人員進行巡查，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，確保其安全運行。
我們把那些領(lǐng)導(dǎo)安全意識差、不認真落實檢驗工作、人為檢驗與不檢驗無所謂的特種設(shè)備使用單位作為工作的難點，通過發(fā)催檢通知單，積極宣傳特種設(shè)備監(jiān)督與管理的法律法規(guī)，與檢查、稽查機構(gòu)配合等方式，讓使用單位真正體會到安全工作的重要性，認識到特種設(shè)備檢驗工作的必要性，領(lǐng)略到國家隊特種設(shè)備監(jiān)督與管理的嚴(yán)肅性。通過耐心細致的工作，絕大多數(shù)對檢驗工作有抵觸情緒的使用單位落實了檢驗工作，確保了再用特種設(shè)備的安全運行。
針對特種設(shè)備定檢率不高的問題，我們在月份組織專門力量對未檢的特種設(shè)備進行突擊檢驗。我們的檢驗人員根據(jù)檢驗工作的種類，按南四縣一區(qū)和北四縣一區(qū)兵分八個小組，各司其職，各負其責(zé)，所里組織專人及時從特種設(shè)備金質(zhì)管理系統(tǒng)列出未檢的特種設(shè)備使用單位和特種設(shè)備的具體數(shù)量，合理調(diào)度檢驗工作。同時，把檢驗數(shù)據(jù)及時錄入金質(zhì)管理系統(tǒng)，確保定檢率的提高。
今年上半年，我所和交通部門聯(lián)合，開展了對危化品車的專項檢驗工作，通過檢驗消除了事故隱患，確保了安全運行。同時我們還積極把檢驗工作往外地拓展，我所受理了濟寧有關(guān)部門委托的無縫鋼瓶的檢驗，容器一室受理了江蘇豐縣壓力容器的檢驗工作，不僅增加了業(yè)務(wù)收入，而且取得了良好的社會效益。
特種設(shè)備事故的發(fā)生往往與操作原創(chuàng)文秘網(wǎng)站:文秘知音人員的違章操作存有很大的關(guān)系，有些甚至是導(dǎo)致事故的直接原因。為提高特種設(shè)備操作人員的綜合素質(zhì)和安全操作技能，我們認真開展了特種設(shè)備操作人員的培訓(xùn)工作，上半年，我們共培訓(xùn)各類特種設(shè)備操作人員余人，有效地減少了特種設(shè)備的違章作業(yè)。
通過以上做法，收到了顯著的效果。今年上半年，我所共完成鍋爐定期檢驗臺，產(chǎn)品監(jiān)檢臺，安裝監(jiān)檢臺；完成壓力容器定期檢驗臺，產(chǎn)品監(jiān)檢臺，安裝監(jiān)檢臺；檢驗液化汽罐車輛；檢驗危險化學(xué)品車輛部；檢驗無縫鋼瓶、液化氣鋼瓶只；檢驗壓力管道米；校驗安全閥只；評審充裝機構(gòu)個；電梯定期檢驗臺，驗收檢驗臺；起重機械定期檢驗臺，驗收檢驗臺；廠內(nèi)機動車輛檢驗輛。特種設(shè)備的定檢率為，其中重要特種設(shè)備的定檢率為。截至月日，上半年總計收入萬元，是去年同期的倍。有力的確保了地方經(jīng)濟的發(fā)展和“平安菏澤”的建設(shè)。
三、以熱情服務(wù)促行風(fēng)建設(shè)，樹立特檢機構(gòu)新形象。
通過保持共產(chǎn)黨員先進性教育和深入開展行風(fēng)建設(shè)年活動，我所人員清醒地認識到，特檢機構(gòu)只有服務(wù)于社會，服務(wù)于廣大使用單位，才能一步步發(fā)展壯大。為此，我們開展了廣泛的為使用單位服務(wù)活動，是熱情服務(wù)滲透到檢驗工作的各個環(huán)節(jié)。
鍛造鐵的作風(fēng)，規(guī)范服務(wù)行為。特檢技術(shù)人員通過特檢工作對經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展貢獻的大小，靠是否樹立了親和力的特檢形象來規(guī)范檢驗工作行為。積極開展“微笑服務(wù)、高效服務(wù)、主動服務(wù)”徹底擯棄過去的“門難進、臉難看、話難說、事難辦”現(xiàn)象。
苦練內(nèi)功，提升服務(wù)經(jīng)濟的能力和手段。我們以“科技強檢、人才興檢”為目標(biāo)，在強化特檢人員專業(yè)知識充實，提升人力資源素質(zhì)；改善設(shè)備，提升特檢機構(gòu)的資質(zhì)和設(shè)備儀器現(xiàn)代化水平，擴大檢測項目覆蓋率，提供人力資源支撐上下功夫，為服務(wù)地方經(jīng)濟提供支撐平臺。
機動車檢測工作計劃篇五
近日，日照市質(zhì)監(jiān)站根據(jù)xx年全市建設(shè)工作會議和建筑業(yè)會議精神，結(jié)合工程質(zhì)量監(jiān)督檢測工作形勢和日照市實際，研究制定了xx年工程質(zhì)量監(jiān)督檢測工作，為一年的工作發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。該站xx年工作計劃明確，牢固樹立“保質(zhì)量就是保民生，就是促發(fā)展”的意識，以工程質(zhì)量為中心，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)和工作創(chuàng)新為抓手，以隊伍建設(shè)為保障，積極作為、科學(xué)務(wù)實，推動工程質(zhì)量監(jiān)督檢測事業(yè)又好又快發(fā)展，維護全市建設(shè)發(fā)展大局。重點做好十三項具體工作。
一是扎實開展工程質(zhì)量監(jiān)督檢查，落實質(zhì)量監(jiān)督工程師責(zé)任制，對在建工程質(zhì)量進行全程監(jiān)督檢查，強化工程質(zhì)量預(yù)控和過程控制，把好竣工驗收質(zhì)量關(guān)，確保工程質(zhì)量。
二是開展工程質(zhì)量專項檢查，積極組織開展季節(jié)性在建工程質(zhì)量、預(yù)拌混凝土質(zhì)量、建筑用材質(zhì)量、建筑節(jié)能工程質(zhì)量、工程質(zhì)量檢測機構(gòu)等專項檢查，強化對工程實體質(zhì)量的監(jiān)督檢查，消除工程質(zhì)量隱患，落實建設(shè)各方責(zé)任主體質(zhì)量行為，確保工程質(zhì)量，年內(nèi)，計劃開展各類專項檢查共計8次。
三是組織xx年度竣工工程質(zhì)量回訪，組織對所有竣工工程進行逐戶、逐間、逐項全面質(zhì)量檢查，對查出的問題和用戶反映的問題全面及時跟蹤處理、落實整改，回訪情況在全市通報，對造成不良影響進行嚴(yán)肅處理。
四是推行工程質(zhì)量差別化管理，根據(jù)工程創(chuàng)優(yōu)工作情況，對全市的施工企業(yè)和項目經(jīng)理登記備案并量化評級，實施差別化管理。企業(yè)及項目經(jīng)理質(zhì)量信譽等級分為三個等級，實行動態(tài)考核，每半年據(jù)實調(diào)整，對不同質(zhì)量信譽等級的企業(yè)承擔(dān)的項目，在巡查抽檢頻次上實行不同政策，提升工程質(zhì)量監(jiān)督工作效率，充分調(diào)動項目負責(zé)人的工作積極性。
五是升級工程質(zhì)量監(jiān)督，完善工程質(zhì)量監(jiān)督和無線信息交流平臺，做到全市聯(lián)網(wǎng)、監(jiān)督與檢測聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)監(jiān)督注冊登記、監(jiān)督檢查預(yù)約、檢測信息共享、工程質(zhì)量問題處理信息發(fā)布等功能，通過網(wǎng)上一鍵通，將所有監(jiān)督辦公工作納入，提高工作效率，強化工程質(zhì)量預(yù)控和動態(tài)監(jiān)管效能。
六是開展住宅工程質(zhì)量通病再治理工作，對四大類十二項工程質(zhì)量通病及門窗工程等方面的通病，組織有關(guān)技術(shù)人員和企業(yè)進行技術(shù)攻關(guān)，匯總?cè)〉玫募夹g(shù)成果在全市推廣使用，逐步建立住宅工程質(zhì)量通病治理長效機制，使通病治理工作取得實實在在的效果。
七是建立監(jiān)督工程師定期評審機制，定期對監(jiān)督工程師的工程質(zhì)量監(jiān)督交底、監(jiān)督檢查、巡查、不合格報告處置、監(jiān)督檔案整理等主要工作指標(biāo)完成情況進行量化考核評價，強化自我約束與綜合考核，充分調(diào)動工作主動性和積極性。
八是開展“服務(wù)進社區(qū)、回訪到用戶”活動，以組織住宅質(zhì)量集中受理回訪日的形式，組織已入住社區(qū)的建設(shè)、施工、物業(yè)等單位，對用戶反映的住宅質(zhì)量問題進行處理，維護用戶利益，讓用戶住上放心房、滿意房。年內(nèi)，計劃對兩個社區(qū)進行集中回訪。
九是舉辦全市建設(shè)工程質(zhì)量知識大講堂，通過邀請知名專家授課，免費向全市工程質(zhì)量從業(yè)人員傳授知識技能，提升行業(yè)整體素質(zhì)，年內(nèi)，計劃培訓(xùn)至少1000人次。
十是開展“xx年質(zhì)量月”活動，通過組織開展工程質(zhì)量知識咨詢、檢測試驗室開放、在建工程質(zhì)量檢查、工程質(zhì)量知識競賽、服務(wù)進社區(qū)、工程質(zhì)量知識大講堂等活動，營造關(guān)注工程質(zhì)量、追求工程質(zhì)量的濃厚氛圍。
十一是開展工程質(zhì)量檢測工作，以《校準(zhǔn)和檢驗實驗室能力的通用要求》、《質(zhì)量手冊》及《程序文件》為依據(jù)，有效運行檢測質(zhì)量體系，為工程質(zhì)量把關(guān)提供科學(xué)、公正、準(zhǔn)確、及時的檢測數(shù)據(jù)。
十二是開展水泥、鋼筋檢測能力比對活動，在全市工程質(zhì)量檢測機構(gòu)中開展水泥、鋼筋檢測能力比對活動，督促引導(dǎo)各檢測機構(gòu)不斷提升檢測試驗?zāi)芰Α?BR> 十三是開展檢測人員理論知識和實際操作能力考核工作，針對部分檢測試驗項目，組織對全市各檢測機構(gòu)檢測人員的檢測理論知識實際操作能力進行考核，考核60人次。
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機動車檢測工作計劃篇六
年度質(zhì)量控制計劃。
1、實驗室全體人員認真系統(tǒng)學(xué)習(xí)《質(zhì)量手冊》和《程序文件》等體系文件，做好新增工作的崗前培訓(xùn)，嚴(yán)格按照質(zhì)量手冊和程序規(guī)定要求完成檢測任務(wù)；集中舉辦國家新頒布有關(guān)實驗室檢驗標(biāo)準(zhǔn)的宣貫和地方實驗室檢測規(guī)范等業(yè)務(wù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)；聘請有關(guān)儀器廠家技術(shù)人員講解儀器使用方法，并進行現(xiàn)場操作演示，進一步提高檢測人員技術(shù)操作水平。
2、按照檢驗、檢測儀器設(shè)備維護規(guī)定和計劃定期對儀器設(shè)備進行維護并做好記錄，對實驗室環(huán)境進行監(jiān)控并記錄。
3、質(zhì)量監(jiān)督員對實驗室的日常檢測工作進行監(jiān)督檢查，監(jiān)督儀器設(shè)備、試劑藥品、檢測過程、報告記錄等是否符合要求，對不符合工作進行控制并及時予以糾正。
系和技術(shù)活動進行管理評審，對管理體系進行必要的改進完善，以確保其持續(xù)適用和有效。
5、儀器管理員按計劃于對儀器設(shè)備進行送檢，并定期自校和做好期間核查。
積極參加云南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、云南省環(huán)境保護廳、云南省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局等上級單位舉辦的能力驗證、比對試驗和考核活動。
三、
結(jié)果質(zhì)量控制。
1、定期采用下列方式監(jiān)控檢測結(jié)果的有效性：
（1）進行盲樣考核：當(dāng)使用有證標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)進行盲樣考核時，檢測結(jié)果在證書標(biāo)示值及其不確定度范圍內(nèi)為合格。
（2）參加一至兩次實驗室間的比對或能力驗證:當(dāng)實驗室之間或能力比對時，2個同等條件實驗室各自測定的平均值間的絕對差值不得大于方法規(guī)定的2次重復(fù)測定結(jié)果間的值，否則為不合格。（3）使用相同或不同方法進行具體項目的重復(fù)檢測:當(dāng)進行儀器比對時，對2/多臺儀器測定的2/多組結(jié)果進行統(tǒng)計學(xué)分析，當(dāng)2/多組結(jié)果間無顯著性差異，為合格。
（4）進行留樣檢測或再校準(zhǔn):當(dāng)進行留樣再測時，前后2次測定結(jié)果絕對差值不得大于方法規(guī)定的2次重復(fù)測定結(jié)果間的值，否則為不合格最新實驗室質(zhì)量控制計劃工作計劃。實驗室在12月對全年內(nèi)質(zhì)量控制情況作出評審，評審結(jié)論及資料由質(zhì)量管理部歸檔。（5）做好同一樣品的人員比對：當(dāng)進行人員比對時，2人各自測定的平均值間的絕對差值不得大于方法規(guī)定的2次重復(fù)測定結(jié)果間的值，否則為不合格。
（6）定期采用標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)對儀器進行標(biāo)定和校驗。（7）分析一個樣品不同特性的相關(guān)性。
2、運用統(tǒng)計技術(shù)對測量結(jié)果進行分析，對異常值進行判斷和處理。當(dāng)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量控制數(shù)據(jù)將要超出預(yù)先確定的判斷依據(jù)時，應(yīng)采取有計劃的糾正措施，防止報告錯誤的結(jié)果。
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機動車檢測工作計劃篇七
近日，日照市質(zhì)監(jiān)站根據(jù)xx年全市建設(shè)工作會議和建筑業(yè)會議精神，結(jié)合工程質(zhì)量監(jiān)督檢測工作形勢和日照市實際，研究制定了xx年工程質(zhì)量監(jiān)督檢測工作，為一年的工作發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。該站xx年工作計劃明確，牢固樹立“保質(zhì)量就是保民生，就是促發(fā)展”的意識，以工程質(zhì)量為中心，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)和工作創(chuàng)新為抓手，以隊伍建設(shè)為保障，積極作為、科學(xué)務(wù)實，推動工程質(zhì)量監(jiān)督檢測事業(yè)又好又快發(fā)展，維護全市建設(shè)發(fā)展大局。重點做好十三項具體工作。
一是扎實開展工程質(zhì)量監(jiān)督檢查，落實質(zhì)量監(jiān)督工程師責(zé)任制，對在建工程質(zhì)量進行全程監(jiān)督檢查，強化工程質(zhì)量預(yù)控和過程控制，把好竣工驗收質(zhì)量關(guān)，確保工程質(zhì)量。
二是開展工程質(zhì)量專項檢查，積極組織開展季節(jié)性在建工程質(zhì)量、預(yù)拌混凝土質(zhì)量、建筑用材質(zhì)量、建筑節(jié)能工程質(zhì)量、工程質(zhì)量檢測機構(gòu)等專項檢查，強化對工程實體質(zhì)量的監(jiān)督檢查，消除工程質(zhì)量隱患，落實建設(shè)各方責(zé)任主體質(zhì)量行為，確保工程質(zhì)量，年內(nèi)，計劃開展各類專項檢查共計8次。
三是組織xx年度竣工工程質(zhì)量回訪，組織對所有竣工工程進行逐戶、逐間、逐項全面質(zhì)量檢查，對查出的問題和用戶反映的問題全面及時跟蹤處理、落實整改，回訪情況在全市通報，對造成不良影響進行嚴(yán)肅處理。
四是推行工程質(zhì)量差別化管理，根據(jù)工程創(chuàng)優(yōu)工作情況，對全市的施工企業(yè)和項目經(jīng)理登記備案并量化評級，實施差別化管理。企業(yè)及項目經(jīng)理質(zhì)量信譽等級分為三個等級，實行動態(tài)考核，每半年據(jù)實調(diào)整，對不同質(zhì)量信譽等級的企業(yè)承擔(dān)的項目，在巡查抽檢頻次上實行不同政策，提升工程質(zhì)量監(jiān)督工作效率，充分調(diào)動項目負責(zé)人的工作積極性。
五是升級工程質(zhì)量監(jiān)督，完善工程質(zhì)量監(jiān)督和無線信息交流平臺，做到全市聯(lián)網(wǎng)、監(jiān)督與檢測聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)監(jiān)督注冊登記、監(jiān)督檢查預(yù)約、檢測信息共享、工程質(zhì)量問題處理信息發(fā)布等功能，通過網(wǎng)上一鍵通，將所有監(jiān)督辦公工作納入，提高工作效率，強化工程質(zhì)量預(yù)控和動態(tài)監(jiān)管效能。
六是開展住宅工程質(zhì)量通病再治理工作，對四大類十二項工程質(zhì)量通病及門窗工程等方面的通病，組織有關(guān)技術(shù)人員和企業(yè)進行技術(shù)攻關(guān)，匯總?cè)〉玫募夹g(shù)成果在全市推廣使用，逐步建立住宅工程質(zhì)量通病治理長效機制，使通病治理工作取得實實在在的效果。
七是建立監(jiān)督工程師定期評審機制，定期對監(jiān)督工程師的工程質(zhì)量監(jiān)督交底、監(jiān)督檢查、巡查、不合格報告處置、監(jiān)督檔案整理等主要工作指標(biāo)完成情況進行量化考核評價，強化自我約束與綜合考核，充分調(diào)動工作主動性和積極性。
八是開展“服務(wù)進社區(qū)、回訪到用戶”活動，以組織住宅質(zhì)量集中受理回訪日的形式，組織已入住社區(qū)的建設(shè)、施工、物業(yè)等單位，對用戶反映的住宅質(zhì)量問題進行處理，維護用戶利益，讓用戶住上放心房、滿意房。年內(nèi)，計劃對兩個社區(qū)進行集中回訪。
九是舉辦全市建設(shè)工程質(zhì)量知識大講堂，通過邀請知名專家授課，免費向全市工程質(zhì)量從業(yè)人員傳授知識技能，提升行業(yè)整體素質(zhì)，年內(nèi)，計劃培訓(xùn)至少1000人次。
十是開展“xx年質(zhì)量月”活動，通過組織開展工程質(zhì)量知識咨詢、檢測試驗室開放、在建工程質(zhì)量檢查、工程質(zhì)量知識競賽、服務(wù)進社區(qū)、工程質(zhì)量知識大講堂等活動，營造關(guān)注工程質(zhì)量、追求工程質(zhì)量的濃厚氛圍。
十一是開展工程質(zhì)量檢測工作，以《校準(zhǔn)和檢驗實驗室能力的通用要求》、《質(zhì)量手冊》及《程序文件》為依據(jù)，有效運行檢測質(zhì)量體系，為工程質(zhì)量把關(guān)提供科學(xué)、公正、準(zhǔn)確、及時的檢測數(shù)據(jù)。
十二是開展水泥、鋼筋檢測能力比對活動，在全市工程質(zhì)量檢測機構(gòu)中開展水泥、鋼筋檢測能力比對活動，督促引導(dǎo)各檢測機構(gòu)不斷提升檢測試驗?zāi)芰Α?BR> 十三是開展檢測人員理論知識和實際操作能力考核工作，針對部分檢測試驗項目，組織對全市各檢測機構(gòu)檢測人員的檢測理論知識實際操作能力進行考核，考核60人次。
無損檢測技術(shù)在建筑工程檢測的應(yīng)用論文。
目標(biāo)檢測開題報告模板。
吸毒檢測程序規(guī)定（全文）。
質(zhì)量檢測求職簡歷模板。
機動車檢測工作計劃篇八
20___年在上級質(zhì)監(jiān)部門監(jiān)督指導(dǎo)下，我們嚴(yán)格依照《機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理辦法》等規(guī)定的要求，圓滿完成了全年的檢測工作。通過對今年我公司管理工作的回顧和總結(jié)，梳理了目前存在的典型問題，為后續(xù)改進提供了素材，現(xiàn)在此基礎(chǔ)上提出20___年度管理工作的計劃安排如下：
一、抓緊推進管理體系的換版工作。
新的《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》即質(zhì)檢總局(163)號令已于20___年8月1日已經(jīng)發(fā)布實施，根據(jù)省質(zhì)監(jiān)局關(guān)于實施《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》必須在7月1日前完成管理體系換版要求，我公司計劃明年6月1日前完成管理體系的換版過程。由于新的《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》中與原《實驗室資質(zhì)認定評審準(zhǔn)則》內(nèi)容上發(fā)生一定的改變，計劃在換版管理體系文件的同時還要符合《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》中所有要素，已完善管理體系，確保管理體系的有效運行。
動測量裝置等設(shè)備要求。計劃20___年10月對我公司安檢車間安裝加載反力試驗臺及外廓尺寸自動測量裝置。保證我公司在用檢測設(shè)備的持續(xù)先進性。
三、繼續(xù)重視培訓(xùn)和溝通交流。
為了更好的實施21861-20____《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》標(biāo)準(zhǔn)，今年我公司積極參與了省市質(zhì)監(jiān)部門的新標(biāo)準(zhǔn)宣貫培訓(xùn)，通過外部和內(nèi)部的培訓(xùn)，明顯提高了我公司員工對新標(biāo)準(zhǔn)的認識。在內(nèi)部培訓(xùn)方面，，無論是培訓(xùn)力度、培訓(xùn)策劃還是實施上，都有了明顯的進步。但也存在培訓(xùn)參與度不高，培訓(xùn)效果有待提高的問題。根據(jù)現(xiàn)有的經(jīng)驗反饋，明年將更重視培訓(xùn)的質(zhì)，而非量。加大內(nèi)部培訓(xùn)的力度，將實踐所得充分與大家分享，并為進一步完善制度做好鋪墊。(詳見20___年度培訓(xùn)計劃)。
除了培訓(xùn)以外，20___年將更注重在管理工作中加大與各部門的溝通交流，提高交流效率，推動管理理念融合。
四、加強檢測線內(nèi)部管理。
嚴(yán)格按照機動車檢測站的建設(shè)和管理標(biāo)準(zhǔn)要求，進行逐步分解對照，認具準(zhǔn)備，對沒有達到要求和不足的地方盡快落實解決;嚴(yán)格機動車安性能檢測站的要求保證上線車輛的安全、檢測數(shù)據(jù)的真實性，絕對禁止存在安全隱患的車輛、不符合要求的車輛上線檢測。保證每輛上線車輛的安全性能檢測數(shù)據(jù)的真實準(zhǔn)確，避免因疏忽大意造成錯誤差結(jié)果，我們對機動車行駛安全負責(zé)、對每位來我公司檢測的車主負責(zé)。
20___年是繼往開來的嶄新的一年，在新的一年我們要夯實基礎(chǔ)增強業(yè)務(wù)能力，用過硬的檢測水平迎接新的工作，爭做全市一流的機動車安全性能檢測企業(yè)。
機動車檢測工作計劃篇九
為了貫徹“科學(xué)管理，誠信守法、爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、持續(xù)改進”的質(zhì)量方針，加強施工質(zhì)量管理，提高我項目部承擔(dān)的程質(zhì)量水平，建立健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理機構(gòu)，明確施工質(zhì)量管理職責(zé)，實現(xiàn)“工程合格率100%，、讓業(yè)主滿意?！钡馁|(zhì)量目標(biāo)。
為保證20xx年對施工質(zhì)量的控制達到規(guī)范管理和嚴(yán)格驗收的目的，并且做到有章可依的工作要求，計劃制定和健全以下規(guī)章制度：
(1)質(zhì)量保證體系。
(2)質(zhì)量管理制度。
(3)質(zhì)量管理措施。
(4)質(zhì)量管理獎懲辦法。
(5)質(zhì)量管理工藝策劃。
(6)質(zhì)量管理實施細則。
1、項目經(jīng)理崗位職責(zé)。
(1)領(lǐng)導(dǎo)項目部的一切工作，對項目部所承擔(dān)的施工質(zhì)量活動全權(quán)負責(zé)，為質(zhì)量管理第一責(zé)任人，負責(zé)質(zhì)量保證體系的建立和在本單位的有效運行。
(2)負責(zé)貫徹質(zhì)量方針，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。
(3)負責(zé)質(zhì)量計劃、施工組織設(shè)計的審批，并組織實施。
(4)負責(zé)配置資源，確保合同順利實施。
2、工程技術(shù)部質(zhì)量職責(zé)。
(1)協(xié)助內(nèi)部質(zhì)量審核和質(zhì)量體系正常運行，使質(zhì)量方針順利貫徹執(zhí)行。
(2)對實施合同內(nèi)容中的技術(shù)工作負領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
(3)負責(zé)施工組織設(shè)計的審核，負責(zé)施工技術(shù)措施的審核編制。
(4)負責(zé)選用項目適用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，組織對設(shè)計圖紙的審查及技術(shù)交底工作，對工程質(zhì)量負領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
(5)對施工過程中的產(chǎn)品質(zhì)量、檢查和試驗、進場物資和設(shè)備、不合格產(chǎn)品的控制、竣工交付、內(nèi)部驗收、質(zhì)量記錄負領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
(6)負責(zé)項目新工藝、新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用和統(tǒng)計技術(shù)應(yīng)用工作。
(7)協(xié)助項目經(jīng)理搞好質(zhì)量保證體系運行工作及人員培訓(xùn)工作。
3、質(zhì)安環(huán)保部質(zhì)量職責(zé)。
(1)貫徹項目部質(zhì)量方針、目標(biāo)，負責(zé)工程項目的總進度計劃控制和技術(shù)工作，就工程技術(shù)問題，負責(zé)同業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理工程師進行聯(lián)系。
(2)負責(zé)編制施工組織設(shè)計，施工技術(shù)措施，工藝操作規(guī)程，作業(yè)指導(dǎo)書等技術(shù)文件，確保工程順利進行。
(3)負責(zé)對設(shè)計文件，圖紙進行審核和技術(shù)交底，及時和業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理進行工作聯(lián)系，負責(zé)技術(shù)記錄的控制、監(jiān)督和整理保管。
(4)是實施質(zhì)量控制的關(guān)鍵部門，是具有單獨行使質(zhì)量監(jiān)督的機構(gòu)。負責(zé)生產(chǎn)過程的質(zhì)量監(jiān)督，按規(guī)定進行檢驗、測量和試驗，確保不合格工序在糾正前不能進行下一工序的施工。
(5)參與進場設(shè)備、材料的檢驗和試驗。對經(jīng)手的檢驗、測量、試驗報告結(jié)果和數(shù)據(jù)負直接責(zé)任。負責(zé)對質(zhì)量記錄的控制、監(jiān)督和作好質(zhì)量記錄。
(6)負責(zé)對施工過程中工序和單元工程進行監(jiān)督檢查和驗收，負責(zé)對不合格品的調(diào)查和處置，以及對較大不合格品(包括質(zhì)量事故)的上報工作，負責(zé)監(jiān)督產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性的實施，以及檢驗、測量、試驗設(shè)備的控制，負責(zé)不合格品的糾正、預(yù)防，搬運、貯存、包裝、防護和竣工交付工作。
(7)負責(zé)安裝過程中施工質(zhì)量的檢查、驗收和竣工資料的收集、整理和保管工作。負責(zé)項目質(zhì)量計劃的編制和工程驗收程序、質(zhì)量評定及簽證。
(8)嚴(yán)格執(zhí)行即定的工藝方案和質(zhì)量目標(biāo)，落實“三檢制”的過程和各級檢查負責(zé)人，建立健全質(zhì)量保證體系。
(9)iso9000族質(zhì)量管理模式，制定相應(yīng)的施工質(zhì)量責(zé)任制、獎懲辦法等規(guī)章制度，帶動質(zhì)量體系有效運轉(zhuǎn)。負責(zé)質(zhì)量體系內(nèi)審和外審的具體工作。
(10)對質(zhì)量事故進行取證分析，明確責(zé)任，在項目經(jīng)理和總工領(lǐng)導(dǎo)下，按“三不放過”原則處理。
4、設(shè)備物資部質(zhì)量職責(zé)。
(1)貫徹執(zhí)行項目部的質(zhì)量方針、目標(biāo)，負責(zé)工程項目主要物資的采購、物料管理等工作，就顧客(業(yè)主)提供產(chǎn)品及合格物資同顧客(業(yè)主)、監(jiān)理聯(lián)系。
(2)負責(zé)編制工程項目采購計劃、設(shè)備配件計劃，從“我公司合格分承包方名錄”中選擇合格分承包方，負責(zé)采購記錄的整理和保管。
(4)協(xié)助搞好設(shè)備采購、產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性、設(shè)備管理、檢驗和試驗、檢驗、測量和試驗設(shè)備控制、檢驗和試驗狀態(tài)、不合格品的控制、糾正和預(yù)防措施、工程服務(wù)、統(tǒng)計技術(shù)應(yīng)用等工作。
5、施工隊質(zhì)量職責(zé)。
(1)貫徹執(zhí)行工程局質(zhì)量方針和目標(biāo)，對所施工項目的質(zhì)量具體負責(zé)。
(2)按質(zhì)量保證體系文件程序和設(shè)計文件、施工規(guī)程、規(guī)范、作業(yè)指導(dǎo)書進行施工作業(yè)，確保工程質(zhì)量滿足合同要求。
(3)對文件和資料進行管理并使用有效版本。
(4)對產(chǎn)品進行標(biāo)識，使其具有可追溯性，不使用不合格原材料。
(5)嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書、規(guī)格、規(guī)范施工，加強自檢和復(fù)檢，未經(jīng)檢驗合格和未經(jīng)驗收的工序及單元工程不得轉(zhuǎn)序，隱蔽工程未經(jīng)驗收不得隱蔽。
(6)機械設(shè)備操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，對設(shè)備進行日常維護和保養(yǎng)，使其滿足施工需要。
(7)精心施工，杜絕不合格品(質(zhì)量事故)的發(fā)生，如施工過程發(fā)生不合格品(質(zhì)量事故)應(yīng)立即上報項目部質(zhì)安環(huán)保部，較大以上不合格品(質(zhì)量事故)應(yīng)停工等候處理，實施糾正和預(yù)防措施，杜絕不合格品(質(zhì)量事故)的`再發(fā)生。
(8)做好搬運、貯存、包裝和防護、竣工交付、質(zhì)量記錄、統(tǒng)計技術(shù)等工作。
(9)搞好質(zhì)量體系培訓(xùn)和內(nèi)審工作。
6、質(zhì)量員崗位職責(zé)。
(2)質(zhì)檢人員在自檢、復(fù)檢合格后，進行項目部內(nèi)部終檢。在施工或檢驗過程中發(fā)現(xiàn)不合格品(質(zhì)量事故)或工序不合格，有權(quán)停止施工，進行平處理。發(fā)現(xiàn)較大以上不合格品及時上報質(zhì)安環(huán)保部或項目總工程師。
(3)質(zhì)量檢驗員有權(quán)代表項目部拒絕使用不合格物資(原材料)。
(4)質(zhì)量檢驗員根據(jù)試驗報告填寫檢驗報告，按有關(guān)規(guī)定有權(quán)判定產(chǎn)品合格與否。
(5)質(zhì)量檢驗員在內(nèi)部終檢合格后，負責(zé)聯(lián)系監(jiān)理進行檢查驗收簽證，并做好檢驗記錄。
(6)檢驗員負責(zé)竣工資料的收集、整理和交付。
(1)一個月開一次質(zhì)量總結(jié)會;。
(2)每季度開一次質(zhì)量自查自糾報告學(xué)習(xí)會;。
(3)3月針對部門和班組技術(shù)人員電氣安裝技術(shù)學(xué)習(xí)會;。
(4)6月針對電氣安裝質(zhì)量驗收規(guī)范文件進行學(xué)習(xí);。
(5)9月針對施工過程中需整改的問題匯總進行交流學(xué)習(xí);。
(6)12月項目部管理人員、技術(shù)人員、班組長對20xx年質(zhì)量工作進行總結(jié)學(xué)習(xí)。
積極推進和實施qc小組，至少成立2個qc小組，制定研究課題，開展小組活動。
質(zhì)量風(fēng)險識別的核心是針對工程質(zhì)量、安全的全面管理與監(jiān)督，以提高工程質(zhì)量、降低風(fēng)險、減少損失為工作目標(biāo)。我部為此制定了相應(yīng)的計劃措施：
(1)加強設(shè)計風(fēng)險的識別與風(fēng)險控制。
(2)建立風(fēng)險控制臺賬，實行風(fēng)險動態(tài)管理。
(3)強化安全教育和施工方案審核，完善安全監(jiān)管體系。
(4)強化重大危險源的跟蹤控制和應(yīng)急預(yù)案的可執(zhí)行性進行過程控制，有利于風(fēng)險事故。
的減少。
計量器具的檢定直接關(guān)系到工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)確性，我部將把計量器具的定期檢驗做好相應(yīng)臺賬，到期前10天內(nèi)拿到具有檢定資質(zhì)的單位進行鑒定。
自查自糾計劃表。
我部將一如既往建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，創(chuàng)優(yōu)良工程必須要做到“三高”、“三嚴(yán)”。“三高”是高質(zhì)量意識、高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量目標(biāo);“三嚴(yán)”是嚴(yán)格管理、嚴(yán)格控制、嚴(yán)格檢驗。所以創(chuàng)優(yōu)良工程必須要求我單位每個員工具備“三高”、“三嚴(yán)”標(biāo)準(zhǔn)，特別是項目部管理層，在整個施工過程中，要在高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上狠下功夫。這為提升我公司品牌奠定了良好的基礎(chǔ)。
為增強顧客滿意度：今年將組織對重點建設(shè)單位進行回訪，組織回訪小組，了解、征詢建設(shè)單位對我部門建設(shè)的工程及后期服務(wù)的意見，對建設(shè)單位的意見和反饋，進行認真記錄，提出對自身的改進措施。
機動車檢測工作計劃篇十
在上級質(zhì)監(jiān)部門監(jiān)督指導(dǎo)下，我們嚴(yán)格依照《機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理辦法》等規(guī)定的要求，圓滿完成了全年的檢測工作。通過對今年我公司管理工作的回顧和總結(jié)，梳理了目前存在的典型問題，為后續(xù)改進提供了素材，現(xiàn)在此基礎(chǔ)上提出20xx年度管理工作的計劃安排如下：
新的《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》即質(zhì)檢總局（163）號令已于2015年8月1日已經(jīng)發(fā)布實施，根據(jù)省質(zhì)監(jiān)局關(guān)于實施《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》必須在7月1日前完成管理體系換版要求，我公司計劃明年6月1日前完成管理體系的換版過程。由于新的《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》中與原《實驗室資質(zhì)認定評審準(zhǔn)則》內(nèi)容上發(fā)生一定的改變，計劃在換版管理體系文件的同時還要符合《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》中所有要素，已完善管理體系，確保管理體系的有效運行。
21861-2014《機動車安技術(shù)檢驗項目和方法》8.1/8.2中對于設(shè)備過渡期的要求，20xx年3月1日起實施的加載制動方法、自動測量裝置等設(shè)備要求。計劃20xx年10月對我公司安檢車間安裝加載反力試驗臺及外廓尺寸自動測量裝置。保證我公司在用檢測設(shè)備的持續(xù)先進性。
為了更好的實施21861-2014《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》標(biāo)準(zhǔn)，今年我公司積極參與了省市質(zhì)監(jiān)部門的新標(biāo)準(zhǔn)宣貫培訓(xùn)，通過外部和內(nèi)部的培訓(xùn)，明顯提高了我公司員工對新標(biāo)準(zhǔn)的認識。在內(nèi)部培訓(xùn)方面，，無論是培訓(xùn)力度、培訓(xùn)策劃還是實施上，都有了明顯的進步。但也存在培訓(xùn)參與度不高，培訓(xùn)效果有待提高的問題。根據(jù)現(xiàn)有的經(jīng)驗反饋，明年將更重視培訓(xùn)的`質(zhì)，而非量。加大內(nèi)部培訓(xùn)的力度，將實踐所得充分與大家分享，并為進一步完善制度做好鋪墊。
除了培訓(xùn)以外，20xx年將更注重在管理工作中加大與各部門的溝通交流，提高交流效率，推動管理理念融合。
嚴(yán)格按照機動車檢測站的建設(shè)和管理標(biāo)準(zhǔn)要求，進行逐步分解對照，認具準(zhǔn)備，對沒有達到要求和不足的地方盡快落實解決；嚴(yán)格機動車安性能檢測站的要求保證上線車輛的安全、檢測數(shù)據(jù)的真實性，絕對禁止存在安全隱患的車輛、不符合要求的車輛上線檢測。保證每輛上線車輛的安全性能檢測數(shù)據(jù)的真實準(zhǔn)確，避免因疏忽大意造成錯誤差結(jié)果，我們對機動車行駛安全負責(zé)、對每位來我公司檢測的車主負責(zé)。
20xx年是繼往開來的嶄新的一年，在新的一年我們要夯實基礎(chǔ)增強業(yè)務(wù)能力，用過硬的檢測水平迎接新的工作，爭做全市一流的機動車安全性能檢測企業(yè)。
機動車檢測工作計劃篇十一
總結(jié)就是對一個時期的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編為大家收集的機動車檢測站工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
繁峙縣有生機動車檢測有限公司在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全面貫徹落實市運管處工作會議精神，“求真務(wù)實、規(guī)范管理、責(zé)任到人、服務(wù)到位”的基本思路，通過對檢測人員進行政治思想、愛崗敬業(yè)、互助協(xié)作、組織崗位技能培訓(xùn)，國標(biāo)知識學(xué)習(xí)。并對檢測的小轎車、輕型貨車、重型載貨車等各類車型進行反復(fù)檢驗對比。
從登錄員、外觀員、引車員到上線檢測各個環(huán)節(jié)反復(fù)演練，達到熟練無誤，精益求精符合開展機動車安全技術(shù)檢測檢驗的工作。嚴(yán)格按照繁峙縣有生機動車檢測有限公司的任務(wù)和要求，在同事們的團結(jié)合作和關(guān)心幫助下，較好的完成營運車輛的檢測檢驗工作。
一年以來，檢測中心認真遵守勞動紀(jì)律，按時出勤，有效利用工作時間；堅守崗位，需要加班完成工作任務(wù)時加班加點，保證工作了的按時完成。認真學(xué)習(xí)相關(guān)知識，愛崗敬業(yè)，培養(yǎng)了強烈的責(zé)任感和事業(yè)心，認真負責(zé)地對待每一項工作。
辦公室全體人員本著“認真負責(zé)”的工作理念，竭盡所能的為全站組織協(xié)調(diào)、宣傳和貫徹各項規(guī)章制度的實施，認真做好文件收發(fā)，檔案保密，會議通知，日用辦公用品發(fā)放，消防安全檢查等領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他各項任務(wù)，確保了全站工作的穩(wěn)定有序。
技術(shù)設(shè)備管理員本著“把工作做的更好”的目標(biāo)，工作上發(fā)揚開拓創(chuàng)新精神，扎扎實實干好本職工作，并積極配合省標(biāo)定小組圓滿完成了我中心設(shè)備的標(biāo)定工作；充分利用工作外時間，組織檢測人員學(xué)習(xí)與車輛檢測有關(guān)的知識，共組織學(xué)習(xí)24次，6次考試，有效提高了中心檢測人員的.業(yè)務(wù)知識能力和檢測操作規(guī)范性。
服務(wù)大廳始終堅持“微笑服務(wù)”的原則，耐心解答車主提出的疑問，提供好咨詢、導(dǎo)檢服務(wù)，為車主節(jié)省時間，以便更加快捷的辦理車輛的相關(guān)手續(xù)，同時加強對窗口的管理，要求每位在崗人員熟練掌握專業(yè)知識和技能，做到全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。
外檢室全體人員嚴(yán)守質(zhì)量關(guān)，對所檢車輛做到從細從嚴(yán)檢查，對外檢不合格的車輛，耐心細致的給車主講解其車輛危害收，讓其及時改正，為了加強對營運車輛的監(jiān)督，要求對來檢車輛發(fā)放監(jiān)督電話，全體人員耐心講解監(jiān)督電話的重要性和必要性，以精誠的服務(wù)，贏得車主的一致好評，圓滿完成了外檢任務(wù)。
引車員為了能夠使全縣所有車輛安全性能和檢測數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確，不定期的開展研討會，對在工作中出現(xiàn)的問題進行統(tǒng)一討論、認真分析，遇到疑難技術(shù)問題，即時請教有關(guān)專家排除困難，為轄區(qū)內(nèi)的所檢車輛提供了一個安全的、科學(xué)的檢測平臺車輛。
總的來說20xx年檢測工作是圓滿的、順利的一年，在20年里，繁峙縣有生機動車檢測有限公司還面臨著十分艱巨的任務(wù)，我們要堅定信心、搶抓機遇、趨利避害、克難求進、總結(jié)經(jīng)驗、彌補不足，為促進我市運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，為提高我市營運車輛的安全技術(shù)性而努力奮斗。
機動車檢測工作計劃篇十二
2、檢測系統(tǒng)消防檢測包括：火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、消防供水系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、防火卷簾、防火門、氣體滅火系統(tǒng)、消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)。
鉅城國際建筑消防設(shè)施檢測計劃6個工作日完成，（實際發(fā)生，可能會根據(jù)現(xiàn)場檢測條件及設(shè)備運行情況與委托方溝通后做細微調(diào)整）。
2、查看水泵接合器組件、安裝、標(biāo)識；
4、測量消火栓靜壓、動壓；
5、對管網(wǎng)、組件進行外觀檢查；
系統(tǒng)聯(lián)動功能檢測（按分區(qū)對系統(tǒng)功能進行測試）。
1、火災(zāi)報警系統(tǒng)聯(lián)動；
2、消防供水系統(tǒng)聯(lián)動；
1、對消防供電進行啟動試驗。
2、對氣體儲存裝置，防火區(qū)域，氣體控制盤進行外觀、系統(tǒng)功能檢測。
機動車檢測工作計劃篇十三
機動車檢測是一項十分重要的工作，通過對車輛的各項技術(shù)指標(biāo)進行檢測，可以保障駕駛者和行人的安全。作為一名道路交通警察，我經(jīng)常參與機動車檢測工作，最近我負責(zé)了一次貨車的檢測。在這次檢測中，我深刻地體會到了貨車的特點和檢測中的注意事項。
首先，在對貨車進行檢測時，我們要對車輛的外觀進行全面的觀察。貨車的外觀設(shè)計一般比較大氣，通過觀察車輛外觀可以初步判斷車輛的維護情況。觀察車輪胎的磨損情況、車輛是否有明顯的刮擦和凹陷等，這些都可以反映車輛的使用和保養(yǎng)情況。在檢測中，我們還要特別留意車身是否有明顯的變形，因為這可能會影響到車輛的行駛穩(wěn)定性。
其次，在檢測中我們還要認真檢查車輛的車燈和轉(zhuǎn)向燈等照明設(shè)施。貨車通常在夜間行駛較多，因此車燈的亮度和照射角度都要符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。我們要檢查貨車的大燈、示寬燈、制動燈等各項燈光，確保它們工作正常。此外，轉(zhuǎn)向燈也是非常重要的一項檢測內(nèi)容。貨車的轉(zhuǎn)向燈要明顯閃爍，否則會給其他道路用戶帶來困擾和風(fēng)險。
此外，我們還要重點檢查貨車的制動系統(tǒng)。貨車的制動器組成復(fù)雜，包括了制動踏板、制動分泵、制動控制器等多個部分。這些部分的工作狀態(tài)都需要仔細檢查。我們會測試制動踏板的踩壓情況、制動器的靈敏度以及制動的效果等。只有制動系統(tǒng)運行正常，才能保障貨車在行駛過程中的安全性。此外，我們還會檢查貨車的制動總泵和制動油管是否存在漏油的現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)問題，就需要及時進行維修或更換。
最后，在進行尾氣檢測時，我們要關(guān)注貨車的排放情況。貨車一般比較沉重，因此其燃燒的燃料也會相應(yīng)增加，導(dǎo)致尾氣排放更多。我們要檢查貨車的排氣管是否暢通，尾氣是否符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)。如果尾氣排放超過限制標(biāo)準(zhǔn)，就要要求車主進行排放治理或限制其行駛范圍，以保護環(huán)境。
通過這次檢測，我深刻地體會到了貨車在檢測中存在的一些特點和注意事項。貨車的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各項技術(shù)指標(biāo)要求較高，因此對于貨車的檢測需要更加嚴(yán)謹和細致。同時，貨車是公路上不可或缺的一部分，它們的安全也事關(guān)其他行駛在道路上的車輛以及行人的生命安全。因此，我們在進行機動車檢測時，務(wù)必要認真細致、嚴(yán)格把關(guān)，確保貨車的安全性和合規(guī)性。
總結(jié)起來，機動車檢測貨車需要從外觀、照明設(shè)施、制動系統(tǒng)和尾氣排放等多個方面進行全面的檢查。只有全面而細致的檢測，才能確保貨車的安全和合規(guī)。通過這次檢測的經(jīng)歷，我更加深入了解了貨車的特點和檢測中的注意事項，提高了自己的業(yè)務(wù)水平，也為今后的工作積累了經(jīng)驗。
機動車檢測工作計劃篇十四
通過各部門的協(xié)作并采取路面檢查、日常年檢、改造雙燃料及更新車輛等多項工作措施，確保全市機動車尾氣排放全部達標(biāo)。
二、工作任務(wù)及責(zé)任分解。
（一）市交管局責(zé)任分工。
1.各縣（市）、區(qū)及市區(qū)交警大隊在日常巡邏、查處交通違法行為的同時，積極開展機動車尾氣抽查工作，執(zhí)勤民警在道路上發(fā)現(xiàn)有明顯冒黑煙的機動車輛實施暫扣行駛證管理措施，并要求其機動車駕駛?cè)嘶蜍囍骷皶r到檢測機構(gòu)或環(huán)保檢測部門進行尾氣復(fù)檢工作。
2.各縣（市）、區(qū)車管所和市區(qū)車管所在機動車核發(fā)檢驗合格標(biāo)志及轉(zhuǎn)移登記工作中，機動車查驗科及檢測場站要嚴(yán)格執(zhí)行機動車報廢制度、機動車尾氣年檢制度、合格證制度，與環(huán)保部門積極配合，認真查處參檢車輛尾氣不達標(biāo)的個案。
3.全市各交警大隊主動向當(dāng)?shù)卣畢R報，取得支持，會同轄區(qū)政府各職能部門（環(huán)保局、交通局、城管局以及治安、刑警等單位）全力合作，深入村鎮(zhèn)、企事業(yè)單位、社區(qū)等車輛集聚的場所進行排查摸底，從源頭上堵住尾氣不達標(biāo)機動車上路行駛。
4.邀請環(huán)保專家為一線民警講授相關(guān)環(huán)保方面的知識，掌握機動車尾氣不達標(biāo)的各項指標(biāo)和特征，提高執(zhí)勤民警甄別尾氣超標(biāo)車輛的查處能力，有的放失的開展機動車尾氣治理工作。
5.運用市交管局“機動車駕駛?cè)诵畔⒎?wù)網(wǎng)站”平臺，向社會發(fā)布曝光報廢車和逾期未參加年檢機動車號牌號碼，并廣泛宣傳治理報廢車和尾氣超標(biāo)機動車的重要意義及危害，全方位地普及廣大群眾環(huán)保知識，敲響環(huán)保意識的警鐘，為靜化省會空氣質(zhì)量和主動舉報、上交報廢車打下堅實的群眾基礎(chǔ)。
6.充分利用2006年市交管局與市汽車回收公司共同出臺的《關(guān)于全市治理報廢機動車專項行動獎勵辦法》的條款，加大對舉報、追繳報廢車及治理機動車尾氣超標(biāo)等好的單位和個人的獎勵力度，激勵全社會都來關(guān)心、支持我市環(huán)境保護治理工作，形成人人參與治理尾氣超標(biāo)車輛的良好局面。
（二）市環(huán)保局責(zé)任分工。
1.市環(huán)保局負責(zé)與環(huán)?？蒲袉挝宦?lián)系、合作，運用科學(xué)方法和科技手段對我市空氣質(zhì)量狀況全面進行分析，研究市區(qū)二級以上天氣所限最大車輛運行數(shù)量，為政府宏觀指導(dǎo)、調(diào)整市區(qū)機動車運行數(shù)量提供依據(jù)。
2.會同市政府法制部門、市交管局、市交通局、市城管局、市商務(wù)局、市財政局等單位，整合各部門的法律、法規(guī)，使機動車尾氣治理工作形成一個強有力的執(zhí)法合力。
3.借鑒外地治理機動車尾氣的經(jīng)驗和作法，增設(shè)并投入現(xiàn)代化自動監(jiān)測機動車尾氣等相關(guān)設(shè)備和產(chǎn)品，切實有效的對在用的機動車進行動態(tài)監(jiān)管。
（三）市交通局責(zé)任分工。
年內(nèi)更新600輛天然氣出租車，同時在上半年對市區(qū)6710輛出租車全部完成改造雙燃料工作。
（四）市城管局責(zé)任分工。
全年增加天然氣公交車300輛，并對燃油車進行改造，年內(nèi)將現(xiàn)運行的天然氣公交車比例由目前的46%提高到56%。
（五）市商務(wù)局責(zé)任分工。
1.制定《*市鼓勵老舊機動車提前報廢更新補貼資金實施意見》，凡是經(jīng)市公安車輛管理部門認定未達到報廢年限或強制報廢標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)和個人擁有的機動車（含摩托車、農(nóng)用車），自愿辦理報廢手續(xù)，并按規(guī)定將機動車送交（有資質(zhì)和認定的回收企業(yè)）回收拆解企業(yè)并辦理注銷登記業(yè)務(wù)的車主（不包括因事故造成的報廢車），將給予車主提前報廢補貼資金。
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章來源。
機動車檢測工作計劃篇十五
內(nèi)蒙古安科安全生產(chǎn)檢測檢驗中心：
貴中心2013年9月30日對我公司進行礦用設(shè)備安全檢測所提問題，經(jīng)公司組織相關(guān)人員進行整改落實現(xiàn)已全部整改完畢。具體整改結(jié)果如下：
1、2jk-2.5/11.5提升機剎車盤經(jīng)機修人員檢修更換并對偏擺間隙進行了調(diào)試，剎車盤偏擺值以達到標(biāo)準(zhǔn)要求在1mm以內(nèi)。
2、對2jk-2.5/11.5提升機閘片進行了更換，并對閘間隙進行了調(diào)整，現(xiàn)閘間隙及空動時間均在標(biāo)準(zhǔn)要求范圍內(nèi)。閘間隙保護經(jīng)過調(diào)試也已達到規(guī)定要求，安全可靠。
3、2jk-2.5/11.5提升機提升鋼絲繩松繩保護裝置已按要求安裝完畢，并與絞車控制裝置實現(xiàn)了閉鎖。當(dāng)鋼絲繩松繩超過規(guī)定要求時絞車能立即停止運轉(zhuǎn)。由于鋼絲繩在滾筒上纏繞層數(shù)超過了安全規(guī)程規(guī)定因此礦機電隊安排在滾筒上安設(shè)了過渡繩楔以滿足規(guī)定要求。
4、主副井提升機房內(nèi)的滅火器已重新購買并經(jīng)過有關(guān)部門的鑒定使用期有效，質(zhì)量合格。
5、在主井井口房內(nèi)制作懸掛了罐籠載重公示牌對罐籠性能載重量進行了公示，要求罐籠載重量提貨不超過2噸，提人不得超過12人。
6、副井絞車減速報警裝置經(jīng)過維修調(diào)試運轉(zhuǎn)正常。
赤峰寶山能源（集團）鐵東煤業(yè)有限責(zé)任公司2013年10月7日。
赤峰寶山能源（集團）鐵東煤業(yè)有限責(zé)任公司。
機動車檢測工作計劃篇十六
摘要:開發(fā)了汽車檢具檢測分析報告自動生成軟件,能根據(jù)測量儀器提供的檢測數(shù)據(jù)自動生成檢具檢測分析報告。軟件以visual為開發(fā)工具,基于windows系統(tǒng)進行人機交互界面的設(shè)計、檢測數(shù)據(jù)的錄入與校驗,以及檢測示意圖的抓取,實現(xiàn)了圖文并茂的檢具檢測分析報告的自動生成,大大提高了檢測工作效率,降低了報告的差錯率。
關(guān)鍵詞:檢測分析報告;數(shù)據(jù)錄入與檢驗;圖片抓取。
1引言檢具由于結(jié)構(gòu)簡單、使用方便,被廣泛應(yīng)用于汽車等制造業(yè),作為檢測產(chǎn)品合格性和分析誤差的工具,因此,檢具本身的精度與誤差分析就顯得尤為重要。目前,汽車檢具的檢測一般采用三坐標(biāo)測量機來完成,但由于客戶化的檢驗報告格式繁多,誤差分析要求各異。目前的測量系統(tǒng)大都不能實現(xiàn)自動分析誤差和出具分析報告的.功能,主要依靠人工逐個選擇和拷貝數(shù)據(jù),生成指定模式的檢測分析報告[1],這就嚴(yán)重影響了檢具檢測的準(zhǔn)確性和效率。因此,規(guī)范汽車檢具檢測報告格式,開發(fā)方便、快捷、準(zhǔn)確的檢具檢測報告智能生成軟件是檢測技術(shù)和汽車制造行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
目前已有很多關(guān)于檢測報告自動生成軟件的研究,劉飛[2]等從測量系統(tǒng)分析和制造質(zhì)量評估兩個方面對檢具的驗收工作進行了分析,并由此建立了質(zhì)量驗收信息管理系統(tǒng);李雷[3]等通過lotusnotes數(shù)據(jù)庫管理軟件對治具校正報告進行自動錄入,并通過lotusnotes郵件管理軟件傳輸給主管進行簽核;黃偉[4]為平臺,基于c#語言研究了word文檔自動生成技術(shù)。綜合比較,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有研究存在以下缺點:(1)多數(shù)軟件僅對word進行開發(fā),只能進行簡單的文本操作,還不能滿足很多行業(yè)對數(shù)據(jù)分析、校驗處理的需求;(2)多數(shù)軟件生成的檢測報告僅提供了數(shù)據(jù)報表,沒有圖文結(jié)合,可讀性差;(3)多數(shù)軟件只能應(yīng)用于某一專用(格式)檢測報告的生成,缺乏靈活性與智能化,應(yīng)用面受到制約。此外,目前還沒有針對汽車檢具檢測分析報告自動生成軟件的研究。本文基于windows系統(tǒng),在visualstudio平臺上,利用c#語言開發(fā)了汽車檢具檢測分析報告自動生成軟件,軟件采用最通用的微軟公司的文字處理軟件microsoftword和microsoftexcel自動生成圖文并茂的檢具檢測分析報告。
機動車檢測工作計劃篇十七
在工作上，圍繞超限檢測點的中心工作，對照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)以律己，較好的完成各項工作任務(wù)。
在黨員職工的積極帶領(lǐng)下，認真落實崗前學(xué)習(xí)、崗后考核制度，堅持警示教育和職業(yè)道德培訓(xùn)，并對鄧小平理論、“三個代表”重要思想及十六大精神進行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。通過每周雷打不動的學(xué)習(xí)日制度，端正了我全心全意為人民服務(wù)的信念，促使我開始重新塑造文明執(zhí)法、高效、公正、廉潔的交通執(zhí)法形象，剔除了身上存在的盲目攀比擺闊氣，拖拉懶散搞怨氣，頭重腳輕耍傲氣，蠻橫無理顯霸氣的不良風(fēng)氣，構(gòu)筑了牢固的政治思想防線。同時，自覺抵制治超新時期各種腐朽思想侵蝕的能力也大為提高。
強化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，增強業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高執(zhí)法水平是治超工作的根本，也是提高內(nèi)部管理效率的關(guān)鍵。為此，我定期學(xué)習(xí)治理車輛超限超載政策法規(guī)，把自身建設(shè)擺在各項工作的首位。通過業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我的業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平得到了顯著提高，法制意識得以增強，紀(jì)律觀念得以改善。今年，沒有出現(xiàn)賄賂、經(jīng)手巨額票款出差錯等情況。
為了使超限檢測點盡快走上法制化、規(guī)范化軌道，我站點結(jié)合實際從內(nèi)部管理入手，先后建立健全了各項規(guī)章制度，實行公開掛牌，對號入座，各負其責(zé)，誰違規(guī)追究誰的制度。同時，我站點以《路政支隊稽查管理辦法》為龍頭，建立了檢測點內(nèi)部稽查管理辦法，并設(shè)置了各專職的稽查員。我站點還通過集體民主投票選拔任命了各個工作崗位的負責(zé)人，每個月底各班總結(jié)一次，實行末尾淘汰制，從而促進了規(guī)章制度的落實，變壓力成動力，大大調(diào)動了全體執(zhí)法人員的工作積極性?，F(xiàn)在，無論是在工作區(qū)還是在生活區(qū)，班級管理都爭先恐后，職工們涌現(xiàn)出了想站點所想，急站點所急的主人翁精神。正是因為有了這些規(guī)章制度的具體落實，今年我站點未發(fā)生一起違規(guī)違紀(jì)和“三亂”行為。
在分局黨委和路政支隊的管理下，我站點堅持“以管為主，管教結(jié)合”的原則，大力宣傳超限超載的危害性，先后印制了上萬份宣傳資料，利用宣傳車、散發(fā)傳單、張貼標(biāo)語、廣泛走訪運輸戶等形式，全方位擴大宣傳，使宣傳面積迅速擴大，也使更多人了解了治超工作的必要性。超限執(zhí)法單位是交通行業(yè)文明服務(wù)的窗口，事關(guān)整個交通行業(yè)的形象問題。為此，我站點將精神文明建設(shè)放在突出位置，扎扎實實開展工作。我們在檢測區(qū)設(shè)立了便民服務(wù)臺、超限超載咨詢處，給過往車輛提供盡可能的幫助，從而增進了雙方的友誼。通過行之有效的.創(chuàng)優(yōu)文明服務(wù)活動，職工們已經(jīng)將“有困難我?guī)湍恪钡某兄Z帶到了實際工作中，接受過幫助的車隊還因此送來錦旗表示感謝。
作為一個交通行業(yè)的窗口單位，我站點高度重視今年的行風(fēng)評議工作，積極進行了**超限檢測點社會評議問卷調(diào)查。并通過明查暗訪、找職工談話、搜集運輸車輛業(yè)主反饋等多種形式，廣泛聽取社會各界人士對超限超載工作的意見和建議。調(diào)查結(jié)果顯示，嚴(yán)格執(zhí)法、熱情服務(wù)仍然的核定一個執(zhí)法人員是否優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)。為此，我站點全體工作人員將進一步加強文明執(zhí)法，杜絕違規(guī)操作，提高執(zhí)法水平，樹立良好的交通行業(yè)文明服務(wù)的窗口形象，為維護路產(chǎn)路權(quán)貢獻自己的力量。
今年截至目前，經(jīng)過**超限檢測點全體職工認真努力、細致艱辛的工作，共檢測車73755輛，超限車輛5900輛，卸貨1200噸左右，使載重車輛超限率從年初的40％下降到了現(xiàn)在的19％，所轄路段路況明顯改善，超限檢測工作也逐步走上了健康、規(guī)范、法制化的良性發(fā)展道路，受到全社會的廣泛關(guān)注和認可。
在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團結(jié)同事、務(wù)真求實、樂觀上進，始終保持嚴(yán)謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記黨員的責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。
機動車檢測工作計劃篇十八
電控系統(tǒng)由電控單元(電腦)、各類傳感器和執(zhí)行器等組成。各類傳感器將空氣進氣流量或壓力、進氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門位置、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號輸給電腦;電腦經(jīng)過處理和計算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點火時刻，使發(fā)動機在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。
在冷車起動時，電腦根據(jù)有關(guān)信號，通過冷起動噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動機順利起動并控制怠速的轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)故障時，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時，電腦自動啟動其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續(xù)行駛的能力。
電控汽車上輸入ecu的信號主要分為三類：
1)描述工作參數(shù)的信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類信號的特點是信號的值在一定的工作區(qū)間，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。
2)車輛狀況信號。一般為開關(guān)信號，表示附加裝置是否在工作，如點火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)等。這類信號可憑人的直覺進行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對此類信號進行檢測。
3)來自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號和反饋信號，如點火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號等。當(dāng)這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會立即報警，有的汽車電控系統(tǒng)會因此而停止工作。例如：發(fā)動機電子點火系統(tǒng)，在正常情況下，ecu對點火進行控制，并在每次點火后對點火是否發(fā)生進行確認。如果點火器或其它元件出現(xiàn)故障，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會輸出一個信號到ecu，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進入排氣凈化裝置。
裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過反饋信號來調(diào)整輸出信號的偏差，以實現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題，將會影響發(fā)動機的正常工作和排氣凈化。檢測反饋裝置的工作發(fā)生故障時，ecu能很快確認，發(fā)出報警并記錄故障代碼。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號，當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統(tǒng)不認為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報警信號，也沒有故障記錄。
在電腦控制汽車維修中，經(jīng)常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定。
2、tps設(shè)定：是指節(jié)氣門開關(guān)或位置傳感器，以怠速時應(yīng)有的信號電壓的調(diào)整設(shè)定值。
3、怠速學(xué)習(xí)：是指電腦因曾拆過電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程序來從新建立怠速運轉(zhuǎn)狀況資料模式的一種設(shè)定。
4、換檔點：是指電腦自動變速箱，必須依據(jù)發(fā)動機負荷條件與自動變速箱電腦間互相確認最佳性能模式下自動變速箱各檔位，升降檔時，車速及轉(zhuǎn)數(shù)的一種設(shè)定。
5、程式設(shè)定：是指主電腦從原廠供貨時，未將記憶體的資料輸入確認program，必須利用專用儀器輸入程式資料的設(shè)定。
6、程式再設(shè)定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯誤或有新修正資料，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設(shè)定。
7、確認碼設(shè)定coding：是指新的主電腦可提供多種車型使用，當(dāng)要使用時，必須利用專用儀器輸入一組確認代碼的設(shè)定，即可適用在該車型使用。
8、再確認碼設(shè)定：是指主電腦已使用在車上，但因系統(tǒng)變更或有修正，要重新改定確認碼的設(shè)定來改變主電腦的控制模式。
9、網(wǎng)路學(xué)習(xí)設(shè)定：是指全車系中有數(shù)個電腦之間均有連線，但因電源曾經(jīng)中斷或資料連線曾經(jīng)中斷，而必須使各電腦之間恢復(fù)正確連線的特定步驟程序的設(shè)定作業(yè)。
10、網(wǎng)絡(luò)省電設(shè)定：是指全車系電腦，當(dāng)點火開關(guān)key-off后，等待60-180秒，全車電腦會進入省電模式，最大耗電流應(yīng)在0.3安培以下,如果超過,則必須依據(jù)一定程序來設(shè)定恢復(fù)網(wǎng)路省電模式。
(一)自診斷模式的分類。
機動車檢測工作計劃篇十九
為全面保障上路行駛機動車的安全性和環(huán)保性，確保道路交通安全，保護人民群眾生命和財產(chǎn)安全，增強本單位的責(zé)任意識和自律意識，提高機動車檢驗的科學(xué)性和有效性，保證機動車檢驗公正、結(jié)果準(zhǔn)確、服務(wù)有效，我單位特向社會鄭重公開承諾：
一、認真貫徹落實國家法律法規(guī)和各級監(jiān)管部門關(guān)于機動車檢驗的各項要求，切實擔(dān)負起機動車檢驗第一責(zé)任人的責(zé)任，對檢驗數(shù)據(jù)負責(zé)，對檢驗結(jié)果依法承擔(dān)法律責(zé)任。
二、機動車檢驗嚴(yán)格遵循獨立、客觀、公正、誠信的原則，堅持誠信檢測，規(guī)范操作，質(zhì)量為本，準(zhǔn)確公正。
三、嚴(yán)格按照實驗資質(zhì)認定授權(quán)的承檢范圍開展檢驗工作，嚴(yán)格執(zhí)行機動車檢驗相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保檢驗項目齊全，原始數(shù)據(jù)、檢驗記錄真實、規(guī)范、齊全，保證報告的公正性和客觀性。
四、機動車檢驗設(shè)備嚴(yán)格按照國家規(guī)定全部進行計量檢定/校準(zhǔn)并定期進行維護保養(yǎng)，使檢驗設(shè)備保持良好的運行狀態(tài)。檢驗人員全部持證上崗，遵守職業(yè)道德規(guī)范和單位內(nèi)部的各項管理制度，保證規(guī)范化操作，為社會提供高效熱情的服務(wù)。
五、堅決抵制下列行為：
（一）在計算機檢測系統(tǒng)中設(shè)置人為更改數(shù)據(jù)的程序或作弊檢測的軟件、偽造或修改檢測數(shù)據(jù)、出具虛假檢驗報告、只收費不檢等虛作假行為。
（二）要求機動車到指定的場所進行維修、保養(yǎng)。
（三）在機動車檢驗過程中以權(quán)謀私、索要或者收取禮品、禮金及其他物品，收取賄賂的行為。
（四）從事其他法律法規(guī)禁止的行為。
六、按照國家有關(guān)規(guī)定對檢驗結(jié)果和有關(guān)技術(shù)資料嚴(yán)格遵守保密規(guī)定，不私自向外泄露檢驗信息。
七、積極配合各級監(jiān)管部門的監(jiān)督檢查，如實提供有關(guān)情況和材料。
八、主動接受社會、媒體和群眾的監(jiān)督，認真對待和處理社會投訴或異議。
如有違反上述承諾的行為，請撥打站內(nèi)監(jiān)督電話或監(jiān)管部門舉報投訴電話。
站內(nèi)監(jiān)督電話：
監(jiān)管部門舉報投訴電話：12365。
法定代表人：
承諾單位（蓋章）。
機動車檢測工作計劃篇二十
又是一周的工作結(jié)束了，這已經(jīng)來xx的第四周的工作了。如果說第一周是適應(yīng)工作，第二周便是熟悉，第三周是熟練，那么這一周便可以說對工作是漸入佳境了。
經(jīng)過一個月來對工作的摸索與實踐，我已經(jīng)對我工作的內(nèi)涵和職責(zé)有了自己的理解和把握。對如何工作，怎樣才能更好地完成工作有了自己的方法。不僅要遵守工作的規(guī)程和要求，同時還要高效的完成，要做出成績，展現(xiàn)良好形象，更要讓旅客滿意，舒心。我本著這樣的原則，不斷地總結(jié)工作經(jīng)驗，改善工作方法，尋找工作技巧。
我的工作可以說是分為兩大部分。如果說查包的關(guān)鍵是技巧和禮貌，那么前引導(dǎo)的關(guān)鍵就是形象。前引導(dǎo)的位置可以說是展現(xiàn)內(nèi)場風(fēng)采的.一個窗口。我愈發(fā)地意識到這一點，這一周，我依然筆直地站立，甚至以軍訓(xùn)時警姿的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己。我站在那里，心中不斷地提醒自己，別人眼里的我就是人民警察的形象，他可以不高大，但必須挺拔，可以不英俊，但必須威武。我的表現(xiàn)也得到了站長和組長的肯定。這或許已經(jīng)成為我們五組工作的一個亮點所在，我將繼續(xù)保持下去，毫不松懈。
作為包檢員，我心中始終堅持著這樣一個觀點“認真和仔細永遠都是我們工作的生命”
也正是秉持著這樣的一個信念吧，我總是能收獲很多不易察覺的違禁品。這一周，我的收獲也格外地多。警用錢包已經(jīng)無法逃脫我的法網(wǎng)，有危險地物品也不可能在我的手下溜進上海。同時，這一周我也逐漸發(fā)現(xiàn)并運用了更多的技巧。帶有筆記本電腦的包裹要嚴(yán)查，因為里面如果藏有管制刀具顯示屏上是無法看出來的，并且很有可能藏有淫穢光碟。帶有大量現(xiàn)金的人更要察言觀色，要抽查現(xiàn)金中是否帶有假幣，尤其是新幣。對于包車旅游的旅客，嫌隙較小，為了提高速度可以粗查。
檢查勢必會給旅客帶來不便，并可能會引起他們的煩感和不理解。因此，我也逐漸學(xué)會了換位思考，站在他們的角度去想一想，怎么才能讓他們感到舒心，溫暖。這一周，我也找到了自己的方法，那便是動作要輕，要柔和，把包里的東西翻亂了，把包里的物品拿出來了再放回去，并拉上拉鏈。同時，嘴里可以不時地說上一句“謝謝您的配合”。通過這樣，會大大消減乘客的不滿情緒，也會提高旅客對我們工作的滿意度。這也就要求我們，不僅要以執(zhí)法者的身份，還要以服務(wù)者的身份去投入工作。
機動車檢測工作計劃篇二十一
下面筆者為大家?guī)砘鶚稒z測的總結(jié)：
基樁檢測大體可分為：
(1)各類樁、墩、樁墻豎向或橫向承載力檢測，包括單樁及群樁承載力檢測；
(2)墩底持力層承載力及變形性狀的檢測；
(3)各類樁、墩及樁墻結(jié)構(gòu)完整性檢測；
(5)施工中對環(huán)境影響(如震動、噪音、土體變形)的檢測；
(6)特殊條件下或事故處理中的其它檢測。
樁的測試方法分為靜載荷試驗和動力測樁兩大類，還有抽芯法和靜力、動力觸探以及埋設(shè)傳感器法等輔助類方法。
樁的動測技術(shù)在武漢起步于20世紀(jì)70年代。目前武漢地區(qū)已擁有rs、rsm系列、ce系列、pda、efi系列動力設(shè)備，用低應(yīng)變法檢測樁的完整性，用高應(yīng)變法檢測樁的承載力和樁的完整性。高應(yīng)變法試樁一般用case法、capwap法。低應(yīng)變檢測常用應(yīng)力波反射法(錘擊波動法)、聲波透射法。
樁基按檢測時間可歸納為；
(1)為設(shè)計提供依據(jù)的先期檢測；
(2)施工階段的施工檢測；
(3)施工完畢后的驗收檢測；
(4)施工階段或使用階段的鑒定檢測。
基樁檢測的方法和討論。
復(fù)合地基中，樁、土荷載分擔(dān)比的檢測一般采用鋼弦或壓力盒通過靜載荷試驗進行測定。也可采用特制的應(yīng)力傳感器測試。
施工中由于震動對環(huán)境的影響，一般采用質(zhì)點速度監(jiān)測系統(tǒng)或加速度監(jiān)測系統(tǒng)進行測試，也可用地震儀檢測。
施工中由于擠土效應(yīng)對環(huán)境的.影響，用變形傳感器(測斜儀)進行監(jiān)測，也可用沉降變形標(biāo)配合水平儀，經(jīng)緯儀檢測。
施工中噪音的測試可以采用分貝計加以判定。
使用階段樁體應(yīng)力-應(yīng)變的測試，使用鋼筋應(yīng)力計，混凝土應(yīng)力計或特制的傳感器。
各類樁、墩及樁墻結(jié)構(gòu)完整性檢測，一般采用低應(yīng)變或高應(yīng)變動力試樁法檢測。大直徑樁宜采用聲波透射法或鉆芯法檢測。
由散體材料樁或低粘結(jié)強度樁和土組成的復(fù)合地基(碎石樁、石灰樁等)，采用靜載荷試驗也可采用靜力觸探分別對樁和土進行檢測，確定復(fù)合地基承載力。
由高粘結(jié)強度樁和土組成的復(fù)合地基(水泥土樁、cfg樁、低標(biāo)號混凝土樁等)，采用靜載荷試驗檢測豎向承載力。單樁承載力的檢測同其它剛性樁。
當(dāng)樁長大于30m，用其它檢測手段難以準(zhǔn)確判定樁完整性時，可采用抽芯的方法，抽芯還可以較準(zhǔn)確地判斷樁體混凝土的強度。也可采用聲波透射法進行檢測。
機動車檢測工作計劃篇二十二
近年來，隨著物流業(yè)的發(fā)展，貨車成為了重要的物流工具。然而，由于貨車運行環(huán)境復(fù)雜且運輸任務(wù)重，貨車的安全性和穩(wěn)定性變得至關(guān)重要。因此，機動車檢測成為了保障行車安全的必要措施。通過參與貨車機動車檢測工作，我深感到機動車檢測對貨車的重要性及其存在的問題。本文將從檢測的目的、檢測項目、檢測過程、檢測結(jié)果以及后續(xù)措施等五個方面，對貨車機動車檢測的心得體會進行探討。
首先，機動車檢測的目的是確保貨車的安全和穩(wěn)定。貨車運輸中，因長時間持續(xù)行駛和重負荷運輸，容易導(dǎo)致貨車各個部件疲勞和老化，進而影響行車安全。因此，通過機動車檢測，可以及時發(fā)現(xiàn)和排除潛在的安全隱患，確保貨車在運行過程中的安全和穩(wěn)定。
其次，機動車檢測的項目非常繁雜。貨車機動車檢測主要包括外觀檢查、車輛底盤檢查、動力系統(tǒng)檢查、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查、傳動系統(tǒng)檢查、剎車系統(tǒng)檢查、燈光系統(tǒng)檢查等多個方面。每個項目都需要仔細檢測，確保貨車各個部件的正常運行和使用。同時，還需要對貨車車身結(jié)構(gòu)、車軸、座椅、安全氣囊等進行全面檢測，以確保車輛整體性能良好。
第三，機動車檢測的過程需要專業(yè)技術(shù)和細致耐心。作為一項專業(yè)的檢測工作，機動車檢測需要檢測人員具備豐富的專業(yè)知識和技術(shù)經(jīng)驗。在檢測過程中，我們需要仔細觀察和檢查每一個設(shè)備和部件，確保沒有疏漏。同時，還需要使用各種檢測儀器和工具，如車載診斷儀、制動性能測試儀等，進行精確的檢測和測量。
第四，機動車檢測結(jié)果直接影響到貨車的行駛合法性。機動車檢測結(jié)果根據(jù)貨車各項指標(biāo)的合規(guī)性，給出了通過和不通過的評定。通過檢測的貨車可以獲得合格證明，證明其符合國家相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求，可以正常行駛。而未通過檢測的貨車需要及時進行維修和整改，直到符合要求才能重新獲得合格證明。因此，機動車檢測結(jié)果對貨車的行駛合法性起到了至關(guān)重要的作用。
最后，機動車檢測后續(xù)的措施也非常重要。一次機動車檢測只能保證貨車在檢測時符合要求，而貨車的狀態(tài)是不斷變化的。因此，貨車在檢測后仍需進行定期的保養(yǎng)和維護工作，以保持其良好的運行狀態(tài)。同時，運輸企業(yè)還應(yīng)加強對貨車司機的培訓(xùn)，提高其駕駛技能和安全意識，并建立健全的安全管理制度，以確保貨車的安全行駛。
綜上所述，機動車檢測對貨車的安全和穩(wěn)定起著至關(guān)重要的作用。通過機動車檢測，我們可以發(fā)現(xiàn)和排除貨車存在的安全隱患，保障行車安全。然而，機動車檢測項目繁多、過程細致、影響重大，需要檢測人員具備專業(yè)知識和豐富經(jīng)驗。同時，貨車在檢測后仍需定期保養(yǎng)和維護，以保持其良好的運行狀態(tài)。只有通過全面、細致的機動車檢測工作，才能確保貨車的安全行駛，為物流業(yè)的發(fā)展提供有力保障。
機動車檢測工作計劃篇二十三
編寫人：
審核人：
簽發(fā)人：
20xx年xx月xx日。
根據(jù)我公司的申請，資質(zhì)認證評審組根據(jù)xxx省xx市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局[20xx]0xx號文件要求，于20xx年xx月xx日對我公司申請資質(zhì)認定項目進行了現(xiàn)場評審。評審組依據(jù)《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定評審準(zhǔn)則》及《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)評審補充要求》對我公司檢測環(huán)境進行現(xiàn)場查看、對檢測人員進行提問、理論考試和召開座談會等形式進行了考核，進行了檢驗?zāi)芰ΜF(xiàn)場考核試驗，并對質(zhì)量管理體系的運行情況進行了全面檢查。按照《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定評審準(zhǔn)則》及《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)評審補充要求》的要求，評審組認為我公司已經(jīng)建立了質(zhì)量管理體系，編制了相應(yīng)的程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書、各種記錄表格等，覆蓋了資質(zhì)認證所規(guī)定的條款。組織管理、檢驗檢測機構(gòu)環(huán)境、儀器設(shè)備、量值溯源、人員素質(zhì)、質(zhì)量管理體系的運行等基本符合認證評審準(zhǔn)則的規(guī)定。按照《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定評審準(zhǔn)則》及《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)評審補充要求》的要求，評審組認為我公司還存在有xx項不符合，需進行整改。
（一）整改要求。
1、《評審準(zhǔn)則》4.2.1檢驗人員的勞動合同需在備案機關(guān)備案。
2、………………3、4、5、（二）原因分析。
1、對《評審準(zhǔn)則》4.2.1理解不深，未能及時在勞動局備案勞動合同。
2、3、………。
（三）整改計劃與措施。
針對評審組在本次評審中發(fā)現(xiàn)的問題，我公司從領(lǐng)導(dǎo)到檢測人員都非常重視，針對問題的整改召開了專題會議，由問題所在部門提出具體的整改措施。且公司經(jīng)理親自組織質(zhì)量、技術(shù)負責(zé)人負責(zé)整改措施的具體實施，具體整改計劃與措施如下：
1、由綜合辦負責(zé)，在20xx年xx月xx日前到社保局，將勞動合同備案。
2、……………….（四）整改完成情況。
按評審組提出的整改要求，在認真學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，針對不足進行了嚴(yán)格的整改，由綜合辦負責(zé)監(jiān)督驗證，并經(jīng)公司經(jīng)理、質(zhì)量負責(zé)人和技術(shù)負責(zé)人確認。按照評審組的要求，對評審中發(fā)現(xiàn)的xx個不符合項，在規(guī)定時間內(nèi)完成了整改，據(jù)體整改完成情況如下：
1、由綜合辦負責(zé)，已到勞動局，將勞動合同備案。詳見佐證材料附件1。
2、…………..。
目前已完成評審組提出的整改要求，上報評審組長認可。我公司領(lǐng)導(dǎo)攜全體員工愿將此次資質(zhì)認定評審整改工作作為一次契機，努力學(xué)習(xí)各項業(yè)務(wù)知識，建立健全嚴(yán)格規(guī)范的質(zhì)量體系，努力提高檢測質(zhì)量，使得工作盡善盡美，爭取為成為一流的檢驗檢測機構(gòu)，為公眾提供一流的服務(wù)。
20xx年xx月xx日。
附件1。
附件2附件3附件4。