通過總結，我們可以更加深入地思考自己在學習和工作中的成敗原因?？梢圆捎脷w納和概括的方式來總結，將復雜的問題歸結為簡單明了的核心觀點。希望以下這些總結范文能夠幫助大家更好地理解總結的重要性和寫作技巧。
物流個人總結與反思篇一
通過領導的點撥和我不斷的回想反思，這兩年的失敗教訓，我覺得以下有幾條最讓我痛心。
第一是主動性和積極性不夠，沒有形成自己的想法和主張，生活在別人的陰影之中。針對***的問題（分工不明確、班組不負責任，相互推諉扯皮，部分技術員安于現狀，不思進取，有的甚至以糊弄、應付了事，班子成員互相不通氣，崗位設置、人員安排都是想到哪做到哪，沒有系統(tǒng)性的人才規(guī)劃，下面員工一盤散沙，互比互攀，比的是誰干活少，攀的是誰崗位清閑，沒有互相幫助，團結友愛的意識，人員抱小團，該打亂的不打亂，該調開的不調開，任憑發(fā)展等），沒有提出自己的主張和建議，沒有觀察到**的問題的在于班子的建設不足和員工的積極性、主動性、團結互助性缺失上，大多數工作都是接受上級的安排，安排啥工作就做啥工作，沒有結合自身有***經歷的優(yōu)勢去琢磨**地區(qū)的穩(wěn)產上產對策，在穩(wěn)產井的預防預警制度和問題井的治理上聽之任之，毫無建樹，沒能有效的提出建議、指導和管理。
第二是不夠嚴格，安排的工作落實不徹底。到**的第一件事就是準備把**基礎資料進行梳理完善。當時的資料自20xx年開始有電子表格，一直堅持到現在，但是電子表格格式不統(tǒng)一，隔一兩年變一個格式，單井數據記錄不連續(xù)，沒有形成一套規(guī)格統(tǒng)一，數據完善的資料庫，造成單井產量統(tǒng)計困難，各層組的累計產量都難以統(tǒng)計。所以當時就安排資料員來統(tǒng)計整理，但是由于沒有說明具體的方法，沒有監(jiān)督進度，沒有嚴厲考核結果，造成資料員沒有提交結果，由于當時沒有考核權限，所以就不了了之了。
第三個是明知自己有不會說話、不善表達的缺點，卻沒有刻意去克服去改善。語言能力一直是我的硬傷，這也可以說是性格使然，也可以說是腹中無墨，不知談何，但可能更重要的一點是膽氣不足，信心不夠，不敢在公開場合說，羞于在公開場合說，臉皮不夠厚，磨練還不夠。針對這個問題，我有一段時間每天早上對著手機上的文字朗讀，鍛煉自己說話的底氣，這在上班期間我覺得很有幫助，在開職工會的時候開始敢說了，說的也比原來磕磕巴巴的強了不少，但是這個習慣沒有持續(xù)的堅持下來，輪休期間基本就沒朗讀過，所以可能說話的膽子大了一點，但是說話的水平卻沒怎么提高，這也是我這兩年覺得可惜的一點。
第四是沒有與員工時常進行溝通交流，沒能跟他們打成一片，沒有深入到職工群眾當中。在上班期間，主要通過工作來互動，平時對職工的要求多了一些，對職工的關心少了一些，沒有了解職工群眾的需求，沒有針對每個職工的特點采取不同的方法策略，也沒能定時征集職工的想法和建議，沒有處理好和一些人的關系，導致在職工群眾中存在感低，威信度低，話語權低，安排的工作不能得到有效的執(zhí)行。對技術員班組長的輔導指導不足，安排工作很多，但是方式方法沒和他們溝通交流好，在他們有困惑，需要幫助或者不想干的時候沒有耐心的進行講解，耐心告訴他們工作的重要性和必要性，進而去組織人力物力協(xié)助他們干活，所以他們也容易產生抵觸心理，各項工作就不好落實。
以上是我覺得自己這兩年來工作推進不力的主要原因，孟子有言，行有不得，反求諸己。我這次主要從自我主觀層面剖析原因，謀求改進。當然客觀原因也很多，整個作業(yè)區(qū)的風氣不容易改善，人員的行為習慣也很難改變。
物流個人總結與反思篇二
剛進大學的時候，我真的是一個意氣風發(fā)的人，什么都不懂，天真地以為前途一片光明。有一種似乎取之不盡的激情。對一切新鮮事物保持好奇是我的一個適度優(yōu)勢。我一直認為年輕人應該有積極的態(tài)度。然而，我的大一過得很快。沒想到時間過得這么快。我還清晰地記得剛來的那一幕，回憶起大一的學習生活。我在閑暇的時候學會了和別人交流，而我卻很忙。對我來說，過去的一個學年，感觸很深，任何一句話都難免蒼白無力。
雖然這里的環(huán)境沒有想象中的那么好，但我在這里感受到了一種新的教學方式，我感到很榮幸。雖然新生沒有接觸到所選的專業(yè)知識，但基礎知識也很重要。在這里，雖然沒有老師指導和教導，但正是在這樣的環(huán)境下，我明白了自主學習能力的重要性。而且，正因為如此，我可以選擇學習自己感興趣的各種科目。雖然我可能不會很快掌握知識，但學習是一種長期的、終身的類型，沒有堅持就不會成功。
雖然一學年沒有不及格，但我放棄了所有的成績，看著自己。我發(fā)現我所做的遠遠不夠?？傆X得自己不夠努力。當我問自己是否已經盡力了，答案是沒有，為什么不能盡力呢？我不想找借口，但如果我不盡力，結果會比別人差。以英語為例。對我來說，學習英語是一個大問題。我一直害怕英語，我學不會英語?，F在我的英語成績剛剛及格。到了大學，不得不自己學習，不知所措。一直以為自己在努力學習，卻沒有每天完成定量任務。大一之后突然意識到自己的無知，很難達到頂級。但是，專業(yè)的理解就更不足了。一年過去了，他還是井底之蛙。他不了解社會的發(fā)展和要從事的行業(yè)。
想一想有兩個原因：第一，你沒有制定一個更充分、更詳細的計劃。如果你沒有計劃，你就會盲目。不知道做什么，就做不好；二是心理波動影響平時任務的完成，不能一直保持良好的狀態(tài)，而調整狀態(tài)的時間占用了應有的奮斗時間，內在素質的缺失是他們無法取得外在成就的主要原因。另外，大學是一個大熔爐，周圍的人和思想無意識地影響著自己，往往會導致自己找不到真實的樣子，如果不能和自己看上去的一致，也無法充分發(fā)揮自己的能力。
觸摸會引導你，取決于你是否用心去想，是否真的想用。一旦真正結合到自己的實際行動中，我想會有很大的提升和升華。
物流個人總結與反思篇三
通過這次“國培計劃”遠程項目的培訓，使我提高了認識，理清了思路，學到了新的課程理念，找到了自身的差距和不足。我學習到了很多知識，而且在國培計劃中有幸傾聽了眾多專家和學者的精彩講解，使我對新教材有了更多新的認識。國培已近尾聲，回想學習中，多位教育名家的講座為我們的教育科學理論注入了源頭活水，給我?guī)砹诵闹堑膯⒌稀⑶楦械难蘸途竦南硎?，讓我飽享了高?guī)格的“文化大餐”，他們以鮮活的案例和豐富的知識內涵及精湛的理論闡述，給了我強烈的感染和深深的理論引領，每一天都能感受到思想火花的沖擊;我分享到了收獲的喜悅，接受了思想上的洗禮，受益匪淺。為我們搭建了一個交流學習的平臺，能和更多的同行交流，探討了疑惑。在一次次的感悟中，頗感自己的責任重大、知識貧乏。通過這次國培，收獲頗豐、感想頗深、眼界開闊了、思考問題能站在更高的境界。心中的困惑、教學中的疑難、成功的經驗都是我們熱心交流的話題。這是一個暢所欲言、平等交流的地方，使我對教育與新課程又有了一個新的認識，不斷完善自己，多多吸取別人的經驗，使自己在國培中成長?，F將我的學習心得總結如下：
當我聽了幾位專家的講座，真是受益匪淺。激起我心中的許多感想，明確課程改革目標，樹立課程改革的新理念，有了新的正確的教育觀，要善待學生，尊重生命。學到了自信，學到了方法。作為一名教師，我認為這種觀念的形成是很重要的。有了這個觀念的引導，在今后課程改革中盡管可能會碰到各種各樣的問題、挫折，堅信我會去探索、解決!
作為一名教師，不能只是課堂技術的機械執(zhí)行者，而必須是課堂實踐的自覺反思者。一定要在課堂教學中保證“教師主導”“學生主體”的地位，深深地感到教法要結合實際，就地取材，靈活機動，要因人而異、因生而異，生源不同，各有千秋，要針對學生，因材施教。教學有法，教無定法，貴在得法;形成自己的教法，形成自己的特色，形成自己的風格，教出自己的風采。教師必須要有開發(fā)課程和整合課程內容的能力。只有這樣才能用好教材、活用教材。還應該不斷的學習，不斷的增加、更新自己的知識，在教學中預設與生成的矛盾，這樣才能將教材中有限的知識拓展到無限的生活當中去。
通過學習，讓我清醒地認識到，專家與名師，之所以能成為專家與名師，他們那廣博的知識積累和深厚的文化底蘊。能夠“恰當把握教學生成”，是與他們辛勤的付出、不斷地積累總結分不開的，作為一名參加培訓的教師，就要在教學中學會反思，在反思中總結，真正提高教學能力，做一個智慧型的老師。
1、促進自己向專業(yè)化的發(fā)展
社會在發(fā)展，科技在進步，也就要求教育的不斷更新，需要可持續(xù)性的發(fā)展。能否對學生實施高素質的教育，促進學生主動、活潑、生動地發(fā)展關鍵在于教師的素質。只有通過在教育中不斷學習，在學生實際情況的基礎上對教學有所創(chuàng)新，才能逐漸提高教學水平。教育將更進一步注重對學生創(chuàng)新和實踐能力的培養(yǎng)，進一步接受以人為本的理念;聽了專家的報告，使我明白每個學生都能夠學習，并且能夠學好，成為優(yōu)秀的學生和未來社會的成員。因此，教師就應著力于將經驗內容轉化為學生容易理解和接受的內容與形式。專家的講座，讓我認識到教師應由經驗型向專業(yè)型轉化，傳統(tǒng)型的教師已不適合新形勢的需要。因此我們要不斷提高自身素質，不斷地用知識來充實自己，并逐步向專業(yè)化教師轉化。
2、努力轉變好角色
新課程倡導學生主動參與、樂于探究、勤于動手，培養(yǎng)學生收集和處理信息的能力、獲取新知識的能力、分析和解決問題的能力以及交流與合作能力。它還注重在學習過程中培養(yǎng)學習和做人的品性。要使學生的學習從以要我學，到我要學的這種巨大變化，在孩子們身上凸顯出來，興趣是最好的老師。老師的引導和鼓勵讓他們在學習中獲得快樂。把價值引導和孩子的自由發(fā)展結合起來，體現了價值引導，同時又注重學生快樂的學習，不強迫學生去被動的接受，而是滿足學生的需求。學生不但主動快樂的學習了知識，努力創(chuàng)造一個想說、敢說、喜歡說、有機會說，并能得到積極的應答的環(huán)境，學生在交往中，在生活中交流和表達，不僅語言得到發(fā)展，其他各方面的能力也得到發(fā)展。為此，教師必須轉變自己的角色地位，順應課改的需求，把放飛心靈的空間和時間留給學生，營造寬松自由的可讓氛圍。在這種輕松的氛圍里真正地引導學生們積極、主動地學習，鼓勵學生大膽去學，真正讓學生成為主宰學習的主人，學習活動參與者、探索者與研究者。只有這樣，才能培養(yǎng)出新時期“發(fā)現型、發(fā)明型、創(chuàng)造型、創(chuàng)新型”的學生。
3、教師要做好“言傳”和“身教”的表率作用
（1）用心去熱愛自己學生。
教師應該是一位雕塑大師，能將一塊坯材，用自己的思想與感情，將它雕塑成一件藝術精品。從本質上看，學生并不存在好與差之分，“差生”之所以“差”，原因在于他們潛能被種種主客觀因素所束縛，而未得到充分的釋放而已。因此，我們教師對這些所謂的“差生”，更應加備的關愛與呵護。教師要心胸寬廣，能夠聽取各種不同意見，要嚴于律己，寬以待人，要多一些理解之心、關懷之心、友愛之心，這樣給學生良好的示范作用。在他們身上，我們要傾注全部的愛，去發(fā)現他們學習上每一點滴的進步，去尋找他們生活中，品德上每一個閃光點;冰心曾說過：“愛是教育的基礎，是老師教育的源泉，有愛便有一切?！币氤蔀橐幻麅?yōu)秀的人民教師，我們首先要愛學生。因為，我們每天面對的是一個個有著鮮活生活，一個個正在茁壯成長的學生，我們要把他當作一個能動的人，給他們一個自由的空間，尊重平等地對待他們、關心他們，和他們成為無話不說的好朋友;從而縮小師生間心靈上的距離，使他們產生“向師性”。然后運用激勵機制，加以充分的肯定和激勵，讓學生感到溫暖，增強自信，這樣，才會在他們成長與發(fā)展的道路上有一個質的飛躍，更會使教學效果收到事半功倍的作用。
（2）用自己的言行去感染學生
教師要以自身的行為去影響學生，真正成為學生的表率，使學生從教師身上懂得什么應為之，什么不可為。因此，教師的教學，待人接物，行為舉止，一言一行都必須認真、穩(wěn)重、規(guī)范、得體，切不可馬虎、輕率、任性、不負責任。此外，教師還應和學生進行經常性的心靈溝通，向學生暢開心靈，既可以向學生談自己從人生中取得的寶貴經驗，也可以向學生坦誠地公開自己的生活教訓，使學生真正感受到你不僅是良師還是益友。
上課是一門藝術，除了有一定的知識結構外，還要有一些技巧和方法。教師上好一堂課，最主要就是有自己的特色，有自己的靈魂，不同的方法可以學習、借鑒。國培活動是短暫的，但無論是從思想上，還是專業(yè)上，對我而言，都是一個很大的提高。專家結合自身的成長給我們做的一場場精彩講座，為每一位潛心求學者提供了豐盛的教學營養(yǎng)大餐，為我們教師的健康成長又一次指明了方向。愿我們的教師像大海那樣敞開胸懷容納百川，像太陽那樣，不斷地進行新的核聚變，積蓄新能量，做一支永遠燃燒不盡的蠟燭，去照亮人類，照亮未來。為了我們的教育，為了我們的學生，也為了我們自己，時時處處都要注重自己的師德修養(yǎng)和人格塑造，并加強自己的理論素養(yǎng)和專業(yè)技能的學習和提高，一切從實際出發(fā)，切實擔負起教師應盡的責任和義務。
培訓總是有限的，但開啟的心智給了我廣闊的天地與無窮的動力。培訓是暫時的，但進取是終生的。今后,我會更積極主動地向優(yōu)秀教師學習，親身實踐，把自己的收獲運用到自己的教育教學工作中，使自己的教育教學工作得到更全面的發(fā)展。
通過學習和反思，我認識到未來教育需要科研型的教師，而不再是“教書匠”。教師要想從“教書匠”轉為科研型教師，首先要樹立終身學習的觀念，給自己不斷充電，消除職業(yè)倦怠。由于我們從事的教育事業(yè)，面對的是一群對知識充滿渴求的孩子，將他們教育好是我們的責任和義務。大家都知道要想給學生一碗水你必須有一桶水。其次要明確自己今后所要研究追求的目標：在整理中思考——日常滲透的自覺研究；在案例中反思——基于教學事例的進行思索；在行動中研究——探索問題解決的方案。同時教師要成為研究者，還要不斷地學習，不斷地總結，不斷地反思，及時將自己的經驗寫成論文。既不能脫離教學實際又要為解決教學中的問題而進行的研究，即不是在課本上進行的研究而是在教學活動中的探究。總之，這次培訓是一次對教師專業(yè)成長極有意義的培訓，帶給我最深的體會就是教學不僅是一門復雜的學問，同時又是一門高超的藝術，需要我們不斷去研究，不斷地去反思，不斷地去提高。惟其如此，我們才會在教師專業(yè)化成長的道路上走得更快，走得更好！
物流個人總結與反思篇四
一、研究動機：
二、研究目的：
三、公司簡介：
1、基本情況：
2、（物流）主要設施：
3、倉庫類型：
4、倉儲系統(tǒng)服務：
貴重物品配送、提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中、
隔日零擔配送、對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車，發(fā)車、
5、倉儲系統(tǒng)服務：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存、
6、信息系統(tǒng)服務：
物流信息系統(tǒng)設計、分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢、
7、作業(yè)流程（以中國物流公司為例）：
五、研究結論及建議：
六、建議：
物流個人總結與反思篇五
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在想象和書本知識上。通過小學期的實踐活動，我更深入地了解了物流管理專業(yè)，也獲得了對自己未來職業(yè)方向的體驗，也對自己未來的就業(yè)方向有了一個初步定位。下面將我所收獲的體驗進行匯報。
首先，什么是物流?簡單而通熟的講物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。而現代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸盤運以及包裝等物流勾當綜合起來的一種新型的集成式辦理，物流管理專業(yè)就業(yè)前景即在傳統(tǒng)物流的基礎上，引入高科技手段，運用計算機進行信息聯網，并對物流信息進行科學辦理，從而使物流速度加快，準確率提高，庫存減少，成本降低，提高質量，為主顧提供的服務。
其次，物流的構成是什么?物流構成包括商品的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環(huán)節(jié)。
再則，物流活動的具體內容是什么?物流活動的具體內容包括：用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。
為解決以上問題并對此有更好地理解，在此次實踐活動中，我們除了學校安排的參觀實踐活動外，我們組還分了4類活動計劃：a計劃：在實踐活動開始初期，利用大一新生即將開學的事件資源，完成一次多元化的物流活動實踐。b計劃：擁有電腦技術特長，對網絡技術軟件有濃厚興趣的組員對現今的物流管理軟件、網上購物淘寶快遞物流進行詳細了解與接觸，并更深入的融入現今的電子商務領域。c計劃：擁有人脈資源的組員通過人際介紹被推薦到到長春恩福油封有限公司進行實地參觀學習，經受專業(yè)從業(yè)人員的培訓。d計劃：擁有溝通交際能力的組員通過網上認知，到長春物流公司密集區(qū)(譬如臺北大街，光復路等地)對小型物流公司進行實地了解調查，對物流公司的各個流程環(huán)節(jié)進行充分體驗認知。
在參觀實踐活動活動中，全班同學在班主任及專業(yè)老師的帶領下赴中國郵政、長春煙草物流中心、長春中床物流公司、長春一汽解放公司車橋分公司四大物流公司進行參觀實習，雖然沒有深入到各物流公司的內部運作中去，但通過基地主任的全面而深刻的講解和實地考察，我們對物流企業(yè)的運作流程有了大致的了解，這使我受益匪淺。
負責將需要定量包裝的貨物分揀出來，進行包裝，再統(tǒng)一安排配貨發(fā)送到各個地方。緊接著映入眼簾的是各個進貨港和發(fā)貨港。這些區(qū)域是用來存放貨物的(包括到包裝的貨物和分揀后待發(fā)的貨物)。這些區(qū)域空間很小，但流通量卻很大，可見對工人的工作效率要求很高。說起此次參觀實踐認知，給予我們印象最深的便是帶領我們參觀的王主任最后留給我們的所謂的作業(yè)，即通過參觀長春煙草物流中心我們所發(fā)現的問題及對其公司未來發(fā)展的建議，我們認為作為一個中層能夠如此迫切的想要知道自己企業(yè)的不足與建議，這是很令我們欽佩的。在中床物流，我們看到場站內堆有大量的集裝箱，還有集裝箱叉車在作業(yè)。各式集裝箱貨車有序的進出，叉車有序的將需要裝車的集裝箱裝上貨車，將到達的集裝箱卸下。每個集裝箱上都有箱型及箱體容積等標注，有的集裝箱上帶有空調及其他制冷設備。不同的集裝箱裝載的貨物也不同，集裝箱還有大箱和小箱之分。我仔細觀察了轎車被裝入集裝箱的過程，一切的過程顯得特別的謹慎小心，這讓我明白這絕對是一個精細的工作，需要絕對的耐心和毅力。在一汽，我們首先參觀的是一汽卡車總裝車間，通過空中通道進行無妨礙于工作正常流程的參觀，感受一輛新卡車的逐步誕生。我們驚異于每個裝配環(huán)節(jié)的完美配合，在每個裝配點處的時間控制與把握，以及嚴格的質量技術審核，充分體現了一汽的超高技術水平以及嚴格質量審核。我看到了生產線上連續(xù)而緊張的流通加工，也看到了各種自動化機器設備的應用，物質流通速度加快，準確率提高。同時也提高了原材料的利用率，提高了加工效率及設備利用率，并充分發(fā)揮了各種輸送手段的效率，提高了企業(yè)的效率。隨后我們通過視頻觀看對一汽集團有了更多的了解，使我們在驚異于一汽集團所取得眾多榮譽的同時，產生了一種未來在此就業(yè)的向往。
接下來便是我們的小組計劃了。在新學期剛開始的時候，我們組開始了一次物流實戰(zhàn)演習，從采購到最后的銷售，我深刻的理解了物質流通中可能存在的問題及現代物流信息化的重要性。我還記得那時候批完貨物過后，我們是坐出租車回來的，出租車上的大叔對我們打著出租車批貨非常不能理解，還嘲弄我們到底能掙錢不能。這使我們非常的羞愧，聯想到真正的物流環(huán)節(jié)，我有了個想法，把那些分散的物流業(yè)主全部集中到一起，形成一個類似于火車有固定站點的物流網看來是非常的必要了。從采購到銷售，這次實戰(zhàn)演練使我們使我們掌握了物流活動各流程中的技巧與方法，提高了我們的分析、比較以及溝通交際的能力。
b計劃主要以網絡操作為主，充分利用了我們的閑暇時間，使我們短學期的專業(yè)認知實踐活動更為充實。
使我們對公司的倉庫管理，產品包裝、中轉以及訂單核對等具體操作流程有了詳細的認識與了解。在中期，那里的大哥哥主要教了我一些單據的處理方法。這又一次使我理解到，物流管理絕對是一份考驗耐心和細心的工作。在后期，我們與前輩進行問題分析與交流，在此過程中，使我們對公司有了更深的了解。
d計劃，主要是與創(chuàng)辦物流貨運門店的前輩們進行交流溝通。在這個過程中，我們也收獲了很多，也認識到中國物流發(fā)展所存在的問題。
結合我們的實踐經驗分析中國現在的物流發(fā)展，我們可以看到我國物流的發(fā)展現狀和存在的問題，即成績盡管驚人，速度雖說迅猛，但與發(fā)達國家相比，差距還大，與加入wto以后新形勢的要求還差得很遠，亟待解決的問題還相當多。第一，觀念障礙、體質分割。近幾年雖然物流突然“熱”起來了，但這種熱的基礎需要夯實。盡管不能說物流“熱是“炒”出來的，然而其中難免有盲目的成分。長期的縱向經濟管理體制，部門經濟局限，恰恰是發(fā)展現代物流的障礙所在。第二，第三方物流服務水平有提高。第三方物流是現代物流發(fā)展的主體，應該占全社會物流的50%以上。歐洲的大型企業(yè)，利用第三方物流的比重達76%，雖然我國已有幾十萬家物流企業(yè)，但普遍存在服務水平低、信譽差、成本高等問題，而且我國第三方物流企業(yè)規(guī)模小，功能不健全，一般只能提供單項、低層次的服務，不能為客戶提供全套規(guī)劃設計和完整的物流解決方案。第三，物流技術裝備落后。我國的物流技術裝備雖然正在日新月異地進步，但與蓬勃發(fā)展的物流市場需求相比，無論是質量還是數量都不能滿足要求。特別是物流器具的標準配套，各種運輸方式的有效銜接以及配送、分揀系統(tǒng)的有機組合等都還存在巨大差距。第四，生產制造企業(yè)有待覺醒?，F在很多大型公司已經認識到，物流是企業(yè)的管理革命，它就是速度。革什么命呢?就是把原來的組織結構,那種直線職能式的金字塔的結構改革為扁平化的組織結構。很多企業(yè)還認識到物流將意味著零庫存、零距離、零運營資本。這也是他們不斷追求的目標。
以上就是這次小學期，我收獲的全部內容，有理論的，有實際的。它使我在實踐中更透徹的理解了物流的深刻內涵，而且也提高了自己融入社會、接觸社會的能力。我相信，因為這次實踐活動，我們將更積極的投入到專業(yè)理論知識的學習中去，并為下一次更進一步的社會實習打下堅實的基礎。
物流個人總結與反思篇六
時光飛逝，轉眼已過一年，還記得那個拖著行李走進學堂的自己，懷著對新教育的熱忱與期待而來，卻又有些害怕，怕自己做不好誤人子弟，那心情是既興奮又忐忑，這體驗仿佛還在昨天，一切都還那樣真切、清晰。
回顧這一年來與老師們、孩子們相處的點點滴滴，時而嘴角微笑，老師之間的心賞與鼓勵，孩子們的成長與變化，家長的感謝等等，讓我內心喜悅，充滿成就感；時而又有些遺憾，覺得自己很有很多地方做的不夠好，有時還會有些懊惱，自己又沒有控制好情緒，對著孩子們發(fā)脾氣了，實在很不應該……不管體驗如何，這一年，都是我成長與收獲的一年，感恩。
非常感謝謙一這個平臺讓我實現做真教育的理想，讓我有那么多實踐的機會去體驗做真教育的快樂；感謝吳老師的全力以赴為我們做了很好的榜樣，讓我們知道把工作當事業(yè)來做是多么讓人值得學習的態(tài)度，專注的人又是多么的有魅力；感謝張會老師在做人與經營方面給我們的言傳身教，這對我這個一向不太會與人打交道的人來說實在太值得學習了。張明老師事無巨細認真負責的做事態(tài)度也感染著我，讓我知道自己還需要在做事中修煉自己。趙老師在思維提升、看問題和解決問題、中醫(yī)啟蒙等方面給了我很大的幫助，以及在怎樣做一個優(yōu)秀負責的班主任和教學方面也給了我很多可借鑒的方法與方向。當然，還有張健老師和方琳老師兩位在細節(jié)教育上給我的啟發(fā)和引領，馮老師的直言不諱和思辨精神更是值得我學習……總之，在這一年，因為身邊有這樣一批優(yōu)秀的老師給我做示范，讓我不斷在成長。
佛家的教育是真正的有教無類，無論你資質如何，只要你不放棄，他就愿意帶著你，引領你；道家的教育偏向于看你的根器，如果你實無一點資質，那么你就自己先修，修好了，老師也就自然出現了；鄭委老師的教育融合了百家精髓，懷著一顆慈悲大愛之心在做教育，而且是做最困難的家長教育，讓無數家庭重新獲得了愛與幸福；尚老師俗稱江南怪才，典型的研究型人才，一生專研了無數學習方法，讓很多資質一般的孩子擁有了很高效的學習效率……我為這樣百家爭鳴的教育現象而由衷感到高興，生活在當今的我們是多么的幸福，有如此多的教育先輩給我們指路，我們還怕什么呢？我相信，選擇適合自己的道路堅定的走下去，終究能成就他人和實現自己的人生價值的。
當然，這一年自己也有很多問題需要反思，有反思才會有進步，雖然有時覺得自己問題實在太多，多到覺得自己完全不應該再做教育，而是應該先修煉自己才是。但經歷了這個痛苦的過程后才有發(fā)現，自己又進步了，就像積極心理學所說，我們的成長是螺旋式上升的，而不是一直向上的，我們以為我們繞了一個彎沒有變化，其實我們已經不再是原來的那個自己了。我的進步是，現在的我，更能面對真實的自己了。
老子說，少則得，多則惑，而自己卻一直在犯。剛來學堂時，貪念很重，看到學堂有豐富多彩的課程，書法、武術、圍棋、英語、國學等等，我都很感興趣，都想學，完全把自己當成了來學習的學生，雖也在想自己能做什么，但卻從未認真考慮過自己的方向。那時自己的想法是，自己什么都不懂，還教不了孩子們，所以需要學習，殊不知，這是典型的消費者思維。讓你來就是讓你發(fā)揮自己的價值的，而不是讓你來當只會索取的消費者的。在此要感謝吳老師的提醒，開始認真考慮自己的教學方向，最終還是在吳老師建議之下，確定了自己的方向，那就是教啟蒙班英語，畢竟英語是自己喜歡的，而且大學期間自己還專門去上了一些口語訓練課程，并當過助教，在這方面還是有些自信的，而自己的心理學專業(yè)則還需在實踐當中去學習和積累經驗。于是，自己開始教啟蒙班孩子們的英語，在教學當中，也很感謝吳老師的建議和幫助，讓我對英語教學更加有信心，也更加有方法，讓孩子們喜歡上英語。
再回看自己，問題一個個的冒出來，自己要怎么去解決，怎么去改善？
一次只做一件事情，并經常提醒自己，做為一個新教育教師應該怎么做才能更好地怎樣展現自己的身份，你的主要精力應該是在教育上面，其他則選擇一兩樣最想做的堅持下去，比如現在堅持在學習的正安聚友會的中醫(yī)課程和書法練習。
堅持禪修，提升自己的覺知力。多看《莊子》《金剛經》一類的的書幫助自己提升智慧，擴大心胸，不為小事煩惱動氣。
張校長在一篇博客中說過，你們學的不好，是因為你們自己的東西太多，你們執(zhí)著于你們的東西，所以你們不如今日學堂的孩子們這句話著實警醒了我，放空自己才是學習的第一步，而不是只看到我要什么。
物流個人總結與反思篇七
如果只是為了上一節(jié)課而上課的話，那就太膚淺了，尤其對一些新的老師來說，要及時進行反思，每上完一節(jié)課，做一個簡單的總結，這樣才能取長補短，在短時間內取得更大的進步?，F我就上節(jié)課杜老師的一節(jié)課做一簡單總結。
老師上一節(jié)課，主要運用的是巴甫諾夫的學習理論，即學習是刺激與反映的連接的過程。在教學過程中，為了引導學生更好的理解，她也很自然的把這一理論運用其中。 教學方法：
老師在一節(jié)課中運用了我國中學教學方法中常用的幾種方法，如：
1）講授法 即教師通過口頭語言向學生傳授知識的方法。
2）談論法 又叫問答法。它是教師按一定的教學要求向學生提出問題，要求學生回答，并通過問答的形式來引導學生獲取或鞏固知識的方法。談論法特別有助于激發(fā)學生的思維，調動學習的積極性，培養(yǎng)他們獨立思考和語言表述的能力。
4）練習法 即學生在教師的指導下，依靠自覺的控制和校正，反復地完成一定動作或活動方式，借以形成技能、技巧或行為習慣的教學方法。
教學準備：在上課前進行了認真的備課，觀看了相關視頻，與其他老師進行了商議，并且對課堂的教學時間進行了一個較好的安排。并且對課程標準進行了仔細的對照，注重講解重點，而難點只要求做了解，重難點突出。
在整個的教學實施過程中，老師有一些環(huán)節(jié)把握得很好。
第一，很正確的運用的巴甫諾夫的學習理論，注重激發(fā)學生的學習動機。
第二，運用多種教學方法進行教學，使課堂教學豐富多彩；
第五，教態(tài)也比較符合要求，落落大方；
第六，對指導老師的意見能夠虛心接受，并且能很快的運用到接下來的講課當中。
第七，能夠及時觀察學生的聽課情況，做到及時提問。
當然，在有諸多優(yōu)點的同時，還是有一些不足之處：
在教學準備上，教學時間安排的較緊，計劃沒有實現。重難點較為模糊，思路不是很清晰。教學過程細節(jié)方面還是有些不足之處：
第一，在進門的時候，過于拘謹，不夠自信，低著頭；
第二，走上講臺后，就馬上放下教案，沒有和同學進行一個眼神交流，手也沒有找到一個固定的位置，這樣會讓學生們看到你很緊張。
第三，一上講臺就講新課，沒有進行適當的導入，做好上節(jié)課與本節(jié)課的銜接。
第四，授課過程中有些緊張，沒有靈活運用肢體語言，有些死板，寫板書與講課分離了。寫板書背對著學生了。
第五，杜老師在教學過程中，總站在講臺上。
第六，授課過程中有些不自然，寫字時總把粉筆拿在手里。
第七，語速太快，下面學生沒有時間消化與吸收。
教學準備：仔細參照教材做教案，認真解讀重難點，突出重難點，對于教學時間的安排要留有余地，緩沖的空間要大些，教學計劃要落實。為此，可以對學生進行課前預習的引導。
（一）、上課打鈴后，進入教室的姿態(tài)要大方得體，要有自信，要抬頭挺胸，要面帶微笑，進入教室后腰環(huán)視一下課堂，和同學們有個眼神交流，切勿從門里擠進來，還低著頭，學生看到后都沒興趣上這節(jié)課了。
（二）、走上講臺后，輕輕放下教案，兩手固定在講桌的某一固定位置，切勿隨意晃動，或者兩手搓來搓去。
（三）、上新課前，要進行適當的導入，做好上節(jié)課與本節(jié)課的銜接。說話時要有邏輯性，對自己所講授的內容要熟記于心，眼睛不要一直盯著教案，要與學生有互動。
（一）、授課過程中自信大方，要善于運用肢體語言，邊說邊板書，寫板書時不要背對學生，要給以學生側面，說話時要慢條斯理，別說太快，語速很重要。在教授新知識時要注意靈活運用刺激與反映的連接，一個新詞至少要帶領學生讀三遍，別把自己所教是學生當成“天才兒童”。上課的時候要有邏輯性與層次性，要有一個線索貫穿整堂課。要想駕馭整堂課，最好就是能過脫稿，不要去看教案，把自己要講的內容熟記于心，脫口而出最好。
（三）、在講課時要做到鎮(zhèn)定自若，不寫字時要注意把粉筆放在桌子上，千萬不要一直拿在手里。
（四）、提問的時候，要注意用詞不要說什么“有誰主動回答我的問題”“下面我來檢查一下或者“下面我來提問一下”，問有誰“主動”這樣會使得某些學生誤以為和自己沒關系，反正有主動的學生，所以我們要面向全體學生，可以這樣問“下面我來看看同學們對新知識掌握的如何”。問“檢查、提問”，會引起部分同學恐慌。對于提問要給一個侯答的時間，這個時間不少于30秒，沒有必要告訴學生時間是多久，教師心里有數即可，否則會使得學生太過緊張，老師要走在學生中間觀察學生，詢問學生，發(fā)現問題，不要總站在講臺上。
（五）、找學生起來回答問題時，要注意有選擇性，這就要求老師要注意觀察學生，叫一個積極踴躍，自信滿滿的學生回答問題，再找一個目光呆滯不注意聽講的學生回答一個問題，提問要面向全體學生，可以把一個問題分成好幾個小問題，多叫幾個人來回答?；卮鸬牟粚Σ灰^分批評，提醒一下要注意聽講即可，回答對了也別說什么“回答的真好，大家鼓個掌表揚一下他”這樣不好，我們要表揚的是一件事而不是表揚某一個人。
課講完了最好能夠做一個小結，回顧一下本堂課所學的知識，沒有十分重要事兒盡量不要拖堂，占用大家休息的時間。
即是在更高的著眼點提煉課程的內容，引導學生的思考和參與，激發(fā)學生的興趣及潛能；而對于課堂教學，也不僅僅是知識點的羅列，應該提倡學生對所學內容進行深層次的總結、提煉和升華。
物流個人總結與反思篇八
幾天來，我認真反思，深刻自剖，本人針對近段時間工作中出現的問題向領導做出書面匯報、將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y果向領導匯報如下：如果說事件的偶然不足以使一個無知的工人認識到自己問題的所在，橋絲的焊接是一個重要的工序、它的承受力是本工序的重中之重，可本工序竟有多名工友在這個環(huán)節(jié)上發(fā)生問題足以讓我認真檢查自己、揣摩問題根源、并書面向公司表達自己的意愿。通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時也是長期以來對自己放松要求，工作作風渙散的必然結果。
經過幾天的反思，我對自己這些年的工作成長經歷進行了詳細回憶和分析。記得剛上班的時候，我對自己的要求還是比較高的，時時處處也都能遵守相關規(guī)章制度，從而努力完成各項工作。但近年來，由于工作逐漸走上了軌道，而自己對單位的一切也比較熟悉了，尤其是領導對我的關懷和幫助在使我感到溫暖的同時，也慢慢開始放松了對自己的要求，反而認為自己已經做得很好了。因此，這次發(fā)生的事不僅使自己感到的恥辱，更為重要的是我感到對不起領導對我們班組的信任，愧對領導的關心。同時，在這件事中，我還感到，自己在工作責任心上仍就非常欠缺。眾所周知，作為火工行業(yè)的企業(yè)，質量是企業(yè)的命根子，而橋絲在這里的重要性是大家不言而知，這充分說明，我們從思想上沒有把質量重視起來，這也說明，我對自己的工作沒有足夠的責任心，也沒有把自己的工作更加做好，更加走上新臺階的思想動力。在自己的思想中，仍就存在得過且過，混日子的應付思想?，F在，我深深感到，這是一個非常危險的傾向，也是一個極其重要的苗頭，如果不是領導求自己深刻反省，而放任自己繼續(xù)放縱和發(fā)展，那么，后果是極其嚴重的，甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，在深感痛心的同時，我也感到了幸運，感到了自己覺醒的及時，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關鍵的轉折。所以，在此，我在向領導做出檢討的同時，也向你們表示發(fā)自內心的感謝。此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果我們企業(yè)大家中的每個員工都像我們班組一樣，漫不經心，那怎么能及時把工作把工作做好，并且做到不做跟隨型企業(yè)，爭當領先型企業(yè)呢。
發(fā)生這件事后，我不請求領導的寬恕，無論領導怎樣從嚴從重處，我都不會有任何意見。同時，我請求領導相信我們班組，使我和我們班組可以通過自己的行動來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻，未來的壺化我們會讓它絢麗的，不會讓留下一點的污點的，請領導相信我。
物流個人總結與反思篇九
在xxx機構，他們通過他們的半年刊給我們介紹他們的服務領域，以及他們所開展過的活動，我發(fā)現他們開展的活動和我們平常在學校所參加的義工活動差不多，所以我想我只要像在平常做義工的時候一樣在旁邊協(xié)助就行了，后我、劉璐、劉戀被分配到蘭花社區(qū)服務中心，負責人帶著我們去，她是我們這個社區(qū)的主任，她告訴我們她和我們一樣她對蘭花社區(qū)也不了解，也是剛被調過去，所以你們也不需要有什么太大的壓力和擔心，只要有想法就放手去做，不懂的不會的我也會幫助你們，所以你們不需要擔心，我們可以一起努力和想辦法解決。我也是充滿信心，后我們我們都滿懷期待一起到蘭花社區(qū)，那里我們有自己的辦公室，我們開心的打掃屬于我們自己的辦公室，然后開始熟悉兩套工作表格，有周報表，月報表，還有我們提交表格的時間，還有就是服務表格，個案、小組、一般咨詢要用的一系列表格，我們剛開始到這里，我感覺到我很迷茫，剛到一個新的社區(qū)，我不知道我接下要干什么，我們要不要弄活動，以及我們要開展什么活動，我們都在聽我們負責人的指示，她說一步我們就做一步，但是后我們通過開會確定我們后面一個月的計劃開展三場活動，分別是宣傳蘭花社區(qū)社工活動和居民面對面交流的座談會還有就是針對暑假小孩出行和在家的安全問題開展的青少年兒童夏令營之安全教育工作坊，我們進行明確了分工，三人每個人負責一個活動，包括這個活動的計劃書、服務對象的人員招募、活動前期的宣傳以及開展活動的人員分配、時間安排、物資準備、整個活動的流程、以及最后活動的總結資料的撰寫都是由那個人負責，其他社工則是配合，這個是負責人真正的放手讓我們自己去完成一次活動的實施，當然在其中我們有很多問題都可以去問她，有什么問題我們也可以一起討論，雖然很有壓力，但是很鍛煉我們，讓我們有一個完整的過程去經歷。
在接下的工作中我們都有了各自的任務和目標，每天的工作都是我們自己給自己安排，按照我們各自寫的計劃書進行實施，我負責的是最后一個夏令營活動，前面一段時間我是協(xié)助開展活動，在活動過程中我們和這里居民圍在一起聊天，詢問他們社區(qū)的情況，以及他們對社區(qū)的建議，還有對我們開展活動的建議，在前面兩次活動中，和居民們的接觸，我們覺得我的服務對象可以改一改，因為這里老人和2歲以上的小孩比較多，所以我可以弄成親子的安全教育，以及在工作坊中還弄一些親子的活動?？偨Y了上幾次的活動對于我開展第三次活動有很大的幫助，第三次活動由我負責和主持，前一天我和社工們開了會，和他們講解活動流程，還有人員分工，以及物資的準備。帶活動的那天我非常的緊張，我覺得我控制不住現場，因為我沒有帶小朋友的經驗，我不知道我的活動能不能預期完成，但是還好在前幾次活動中我都有接觸這些小朋友，這次活動最后完美的完成了，當然在活動過程中也遇到了困難，因為小孩太小，場面有點不受控制，但是在整個團隊的努力下我們還是幫助小孩完成這個游戲任務。這次活動我很感謝我的團隊，我覺得在開展活動的過程中團隊的協(xié)助是非常重要的，一個人的力量總是有限的，當我們整個團隊一起協(xié)助，相互支持，我們就可以把事情做得更好。
我覺得在整個實踐中我自己個人也成長了，我要謝謝帶我們，負責我們的姐姐，是他給了我們這次機會，鍛煉我們，在實踐中我們可以獨自負責和帶領了一次活動，讓我更有自信。
物流個人總結與反思篇十
本人于20__年12月20日進入物流系這個大家庭，回想這一年，內心不禁感慨萬千：做為主管一個系的中層管理者，平時不僅要能做到工作時埋下頭，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，對經驗進行總結分析。
只有從如何提高工作效率，使物流工作標準化努力，才能提高日常管理水平及員工的操作技能水平，從而減少工作當中失誤事件的發(fā)生。
要對于工作當中遇到的難題不斷完善，與班組員工不斷溝通，相互學習，才能使工作的開展更進一步，達到新的層次，管理水平進入新的篇章。
一工作期間主要完成事項：
1、20__年5月份新倉庫建成后投入使用，按計劃順利完成了外委毛坯倉庫搬入和搬遷工作。
2、在預定時間內完成對新倉庫現場的大面積區(qū)域的劃分及相應調整，使物料都做到了定點、點量、定位儲存管理，以更有利于現場物料管理。
3、為避免出荷人員在備貨的工作效率，制定由叉車按出荷計劃配送到位，由備貨人員進行零件機種、數量的確認，再打包出荷。
4、對出荷備貨時存在的尾數劃分區(qū)域進行統(tǒng)一標識，進一步完善現場管理。
5、在品質及降低成本方面做好以下改善：a、為防止相似零件的混淆，用有色的風琴袋進行區(qū)分;b、為節(jié)約捆包資材成本，把現有的紙平口特殊箱改為中空平口特殊箱，回收利用周轉;c、由原來的注朔連桿盒改為中空盒;d、防止曲軸錯位磕碰，包裝時在上面增加了小條的中空板條等等。
6、20__年針對因叉車司機違章駕駛導致兩起叉翻毛坯的驚嚇事件，從中吸取教訓，重新設定叉車進入車間的行車路線，并完善叉車操作規(guī)程和獎懲制度，進而有效降低安全事故的發(fā)生機率。
7、在部門領導指揮和幫助下，9月份對物流系班組的業(yè)務重新劃分，現在的成品嚴格遵照“先進先出”，出荷率已達到98%，綜合服務和現場配套得到了很大提高。
8、毛坯投放改善：從以前出現的因投入不及時導致待料到現在的嚴格按生產計劃進行投料控制。
倉庫的不斷改善離不開公司和部門領導的悉心關懷和指導，同時感謝各位同事的大力支持和配合，在揮手昨天的時刻，我們將迎來新的一年，對過去取得的成績我們不驕不躁，對過去的不足我們將通過不懈的努力爭取做到最好，我們會用行動來證明我們的努力，我們更加清楚喜悅源于進取，成功在于努力。
為了公司和部門更好的發(fā)展，為了實現個人的價值和夢想，讓我們攜手合作，創(chuàng)造出輝煌的明天!20__年，是全新的一年，又是自我挑戰(zhàn)的一年，我們將努力改正過往的不足，把新一年的工作做的更好，為公司的發(fā)展及進步盡一份力。
二待完善之處：
1、成品庫和毛坯庫的定置還不夠完善，很多不合理之處還有待進一步改善。
2、要員效率的提高有待進一步努力。
3、工作崗位安排可再做出一些調整和改善。
4、長假休息前，員工的紀律有松散現象，要進一步加強監(jiān)管教育。
5、叉車時有超速現象發(fā)生，需積極教育與宣傳，開展正確和必要的引導。
三20__年需進一步完善的工作：
1、新倉庫的定置及管理。
2、叉車及出荷裝車的安全作業(yè)要求及規(guī)范。
3、成品庫存的防銹工作。
4、毛坯鐵箱的推進及完善事項。
5、部分成品包裝式樣專用模板的設計與開發(fā)。
6、要員效率的提高改善。
物流個人總結與反思篇十一
各位領導、同事：
大家好！我叫趙鴻杰，家住大武口郊區(qū)，所監(jiān)管的企業(yè)是寧夏博宇特鋼集團有限公司，我是20--年10月23日正式加入中海華北物流有限公司這個大家庭。
光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年東去春來時，我在中海這個大家庭里生活了兩個多月了。期間，我也由一個當初什麼都不懂的新人慢慢成長為一個真正的中海人了。剛來時，我很茫然，不知工作該如何進展，跟隨著上一任監(jiān)管員努力學習專業(yè)知識，嚴于律己。遵守各項公司規(guī)章制度，終于在上一任監(jiān)管員離開時，我基本變成了一個可以獨擋一面的中海人。感謝領導給了我成長的空間..勇氣和信心，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導，使我能早日在工作上步入正軌。
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)，一年之計在于春，先對我這兩個多月的工作總結如下：
做為一名中海的監(jiān)管員，恪盡職守，嚴于律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監(jiān)管的寧夏博宇特鋼集團有限公司，我對監(jiān)管員的工作流程，監(jiān)管區(qū)域及質押物的種類.規(guī)格也有了相應的了解，明確工作方向，端正工作態(tài)度，工作能力也有了相應的提高，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，現在已能夠順利的開展工作并熟練的完成本職工作。
做為一名監(jiān)管員，我們打交道最多的就是被監(jiān)管企業(yè)了，每日除了正常的盤庫，發(fā)數據外，多和企業(yè)加強溝通有助于我隨時了解企業(yè)的各種狀況。在監(jiān)管工作中，多巡查質押物庫區(qū)，對所監(jiān)管的各種質押物庫存狀態(tài)隨時了解。
經過這一段時間的工作經歷，我了解到了監(jiān)管員這一崗位看似簡單的工作，然而監(jiān)管是公司融資業(yè)務中的重要一環(huán)。監(jiān)管員有著十分重要的任務，責任重大，在工作中要格外細心，比如在每日的報表工作中一定要仔細的核查每一個數據；如報表日期，出入庫數量等細節(jié)，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風險。
在今后的工作中，我也存在著諸多的不足之處。首先是我人比較內向一些，不太會說話，在與人溝通方面欠缺；其次是我和公司同事之間的交流.溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動，是個喜靜的人，不會積極主動的與人溝通，有些不太合群，需要加強聯絡；其三是我在用電腦制作表格，文本方面學習不夠，暫時還是個門外漢，以后要多學習，加強改進。工作中，要牢記中海華北物流監(jiān)管員的工作職責，日常管理制度和安全作業(yè)管理，加強對質押物資盤點和巡查工作，時刻關注質押物庫存數量，實事求是，嚴格審查，并做到庫存數據的統(tǒng)計和按時匯報工作，加強了解企業(yè)的生產狀況，認真履行作為一名中海人的監(jiān)管職責。
監(jiān)管員：xxx。
20--年1月16日。
物流個人總結與反思篇十二
轉眼之間，20xx年已經過去了一般，我來到公司擔任物流總監(jiān)已3年之久，經過全體員工的努力拼搏，公司經營業(yè)績快速持續(xù)上升?，F做一份物流總監(jiān)半年工作總結：
公司在三年的經營過程中，經歷了不少風風雨雨，遇到了很多關乎公司生存的決策問題。每當公作出確定的時候，我們經常進行討論，甚至發(fā)生爭執(zhí)。經過討論我們學到了很多東西，產生了知識的碰撞。在討論中，我們集思廣益，發(fā)揮群體作用，彌補了個人分析中定向思維導致的片面性，能夠從多角度地看問題，進行科學決策，使結論更加全面、合理而準確。
1、業(yè)務的取舍決策。
受到仿真實習環(huán)境的經濟發(fā)展水平與發(fā)展速度的約束，生產制造企業(yè)在市場的開發(fā)和產品的生產上不斷發(fā)生變化。針對倉儲業(yè)務費用較高，生產企業(yè)需求不大以及生產企業(yè)因擴容，開發(fā)國際市場而產生報關需求的情景，公司毅然作出了開辦代理報關的業(yè)務，對部門進行了較大的調整，抽調了倉儲部門的'一些人手協(xié)助公司報關業(yè)務的開展工作。同時，隨著仿真實習環(huán)境的經濟發(fā)展水平與發(fā)展速度的不斷提升，為了滿足客戶的需要，生產企業(yè)不斷的擴大規(guī)模，提高企業(yè)的生產本事，從而增加了對設備和半成品的運輸需求。應對變化發(fā)展的情景，我們適時地采取了相應的措施。
2、價格策略的制定。
對于關乎公司命脈的.運輸業(yè)務上，運輸價格的確定尤為重要。可是初期公司缺乏必要的計價系統(tǒng)，缺乏經驗，缺乏可參考的案例。最終，經過我們的討論，在我們的努力下，經過充分發(fā)揮聰明才智，我們在基年的基礎上，結合公司的發(fā)展戰(zhàn)略，制定了公司運輸的價格。具體有：
（1）產成品報價：在標準報價10%的幅度內浮動。
（2）半成品報價：在原材料標準報價基礎上上調10%。
（3）原材料報價：在標準報價基礎上升7%。
3、客戶關系的維護決策。
應對不斷增大的運輸需求量，在公司資源有限的情景下，結合上一年的經營狀況，對客戶關系作出了重大的調整，與精英股份有限公司、拓普科技有限公司、高科股份有限公司等新結成戰(zhàn)略伙伴合作關系。同時，減少了與一些暫時性合作的客戶的業(yè)務關系，從總體上優(yōu)化了公司與客戶的合作關系。
1、公司系統(tǒng)維護：一方面，由于工作原因，對于同事提出的問題不能及時有效的處理；；另一方面，對于領導的要求領會不到位。
2、物流部工作：一方面與運輸、營業(yè)部門的溝通不夠，以至于出現許多意想不到的問題；另一方面，在庫存控制上存在一些問題，將重點解決這些問題；以及未能夠及時的處理客戶要求。
以上是xx公司物流總監(jiān)半年工作總結，全體員工堅持從團體的利益出發(fā)，嚴格執(zhí)行公司的各項計劃和措施，切切實實地貫徹和落實了公司的具體方針、政策，為公司的經營狀況作出了重大貢獻，確保了公司戰(zhàn)略目標的提前實現。
物流個人總結與反思篇十三
尊敬的各位領導、同事：
x年x月，我很榮幸公司領導能給予我這次鍛煉的機會，到x物流管理中心掛職學習的機會，經過在這里學習考試，x月x日我到物流管理中心報到，一轉眼我已來到x物流管理中心x月，我自覺的遵守各項工作制度，不遲到、不早退、嚴于律己；另一方面，吃苦耐勞、積極主動、努力工作，在完成領導交辦工作的同時，積極主動的協(xié)助其他同事開展工作?，F將本人到物流管理中心的工作、學習情況等作簡要小結，不妥之處敬請批評指正。
（一）加強學習，不斷提高自身素質
在x公司，我主要的是從事xx工作，現在我轉崗到物流管理中心學習招投標、物資管理，我需要學習的專業(yè)知識非常多，既有理論知識，也有實踐經驗。為使自己能夠跟上工作環(huán)境的變化、改變的步伐，除工作外我還抽出時間進行學習物資、招標管理方面的業(yè)務知識，虛心向身邊的大哥、大姐請教，使自己在編寫合同談判（招標）文件方面不斷得到提高。
（二）積極做好部門主任交辦的工作
我對部門里交辦的工作愉快地接受，認認真真抓好落實，并積極地完成領導交辦的各項工作。截止x月x日我協(xié)助完成了合同談判（招標）項目六個，經過編寫合同談判邀請書、談判（評標）文件、談判（評標）人員的抽取等到組織項目的談判（評標），我與合同談判組人員、招標班組成員進行了交流，增長了對合同方面的知識，為今后開展好招標、合同談判工作打下了一定的基礎。
通過經一個多月的學習，對談判（招標）工作有了一個大概的認識，了解談判（招標）工作的基本流程，對下達談判（招標）任務、標書編制、發(fā)布談判（招標）公告或發(fā)投標邀請書、發(fā)售談判（招標）文件、談判（招標）文件澄清、投標、開標、評標、定標、簽約等步驟。通過參與項目的開展，提升了自己的綜合素質，能以積極的態(tài)度應對問題和困難，努力盡心做好每一項工作。
在談判（招標）工作中堅持嚴格要求自己，倡正氣，禁邪氣，時刻做到自重、自省、自警、自勵。在思想上不斷完善，業(yè)務上不斷求精，使自身綜合素質不斷提高，更好地適應當前的談判（招標）工作。在談判（招標）工作中始終養(yǎng)成勤收集、勤整理的習慣，做完每一個談判（招標）項目，做到資料齊全、完整，符合歸檔要求，最后形成pdca循環(huán)。
一是談判（招標）工作中常遇到一些從未接觸的問題，致使自己在工作中會出現需改進和提高的問題，故要求自己要不斷創(chuàng)新工作。
二是談判（招標）知識專業(yè)性較強，涉及知識較廣，自己需要加強學習。
最后，對關心、支持、鼓勵、照顧我的領導和同事們表示衷心的感謝，是您們給我創(chuàng)造了一個展示自我的機遇和實現自我的平臺，同時也讓我學會了更多的知識，懂得了更深的做人道理，雖然自己的表現不盡如意，但我會時刻的將自己的不足之處銘記于心，在新的一年里更加努力工作、更加努力學習，以更加扎實的基礎和最好的狀態(tài)迎接新年新挑戰(zhàn)。
此致
敬禮
物流個人總結與反思篇十四
一.研究動機：經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二.研究目的：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。
三.研究方法：訪問法、資料收集法。
資料收集的方法：網上收集。
四.公司概況。
1.基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。__年初被國家經貿委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。
3.主要設施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m_1.2m地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務。
4.倉庫類型：
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能。
5.倉儲系統(tǒng)服務：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
上架陳列。對于市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。
6.倉儲系統(tǒng)服務：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。
7.信息系統(tǒng)服務：
物流信息系統(tǒng)設計。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢。
倉儲管理系統(tǒng)設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計。
運輸配送管理系統(tǒng)設計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。
物流個人總結與反思篇十五
我于20__年7月進入江蘇鹽道物流股份有限公司，物流公司實習期轉正總結報告。在經過公司及中鹽金壇公司一個月的培訓后，我分到了鹽道物流倉儲部實習，至今已有半年。在實習的這段時間里，通過自己的努力學習和領導、同事們的教導與幫助，我學到了很多新知識，長了不少見識，我對公司及鹽廠各車間的基本概況有了一定的認識，使我對工廠這個概念有了更為深刻和正確的理解，同時也使我學到了不少做人的道理，讓我慢慢融入到鹽道物流這個大家庭，使我逐步地從學生轉型到基層管理者，逐步加深了對勞動的理解與尊重。下面我就把我實習期間所知、所做、所感盡量寫在報告中，其中難免會有一些錯誤，希望領導能給予指正。
一、對鹽道物流企業(yè)概況的基本認識。
江蘇鹽道物流股份有限公司，以鹽為“道”，成立于20__年7月，是國有中央二級企業(yè)——中鹽金壇鹽化有限責任公司的配套企業(yè)，實習總結《物流公司實習期轉正總結報告》。這是一家以內河鹽鹵運輸為主體，鹽產品公路運輸為配套，可以為客戶提供運輸、貨運代理、倉儲、配送等多種物流服務的現代鹽業(yè)物流企業(yè)，其前身是有著悠久歷史的金壇市航運有限公司。為了適應國家對現代物流企業(yè)的宏觀政策，做大做強現代物流貿易、物流配送，提升中鹽金壇公司的配套服務，今年7月金航公司與金鹽化工有限責任公司、金壇市金鹽公路運輸公司3家資產重組，整合組建成立“江蘇鹽道物流股份有限公司”。
二、對鹽道物流倉儲崗位的理性認知。
我認為，現代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現代物流系統(tǒng)中的倉儲，它表示一項活動或一個過程。倉儲是一項物流活動，或者說物流活動是倉儲的本質屬性。倉儲不是生產、不是交易，而是為生產與交易服務的物流活動中的一項。
此外，倉儲的基本功能包括了物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息處理等六個方面。其中，物品的出入庫與在庫管理可以說是倉儲的最基本的活動，也是傳統(tǒng)倉儲的基本功能，只不過管理手段與管理水平得到了提升。
目前，鹽道物流處于“揚帆起航”的起步階段，倉儲部的崗位主要還是定位于傳統(tǒng)倉儲的基本功能。隨著企業(yè)的轉型升級加快發(fā)展，隨著經濟結構的不斷調整，鹽道物流將賦予倉儲更多更豐富的內涵。
三、對鹽道物流倉儲崗位的踐行之悟。
下面，我將這半年來在倉儲崗位上的所學所做報告如下：
第一，把握思想動態(tài)跟蹤。我每天第一時間深入車間，了解當天各班組的生產任務，協(xié)調一些需要解決的問題，妥善處理一些小矛盾等等，多聽、多記、多問，讓職工身心愉悅地工作。
第二，強化安全意識教育。安全歷來是永恒的話題，安全管理就是效益。半年來，我一直致力于強化職工的安全意識教育，幫助職工樹立起正確的安全意識。10月下旬，針對各種惡劣天氣相繼出現，專門起草下發(fā)了《關于切實做好職工上下班途中安全教育工作的通知》(鹽道倉發(fā)〔20__〕1號)文件，從細小方面入手，做好安全工作。
同時，協(xié)助公司安機部對職工進行安全培訓，目前已分別于8月30日和12月28日分兩批進行了部分職工的培訓工作，擬計劃于20__年春節(jié)前，全面完成倉儲部所有職工的安全教育培訓工作。
物流個人總結與反思篇十六
時光飛逝，進入公司工作也已一年了。記得初剛進公司**倉庫的時候對自己的業(yè)務不太熟悉，但經過了這一年的工作鍛煉中，得到了很多?，F從這幾部分總結一下我今年的工作：
第一部分：自我介紹。
我是公司儲運部**倉庫的倉庫保管員：××———是土生土長的**人。我是今年*月進入公司工作的，作為一名新員工進入了一家高速發(fā)展的物流公司工作，深感欣喜。我想這是我職業(yè)的新開始，因為在**有信賴，勤勉，發(fā)展。
第二部分：人力的合理安排和運用。
1、人力的安排。
作為物流公司的傳統(tǒng)業(yè)務———倉儲，雖然技術性并不高，但需要勤勞，心細，作業(yè)強度大，體力要求比較高。象我們松江倉庫，隨著客戶的不斷進入，業(yè)務不斷增多，原本在人力方面就比較緊湊，這就要我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊，作業(yè)順利。特別在同一時間里出現多個作業(yè)任務時，如有時出口裝箱，**國內成品發(fā)貨，**工廠部品納入等作業(yè)會碰到一起，這時就要合理安排人員，使每一作業(yè)盡量不受影響。
2、合理的休息在出口裝箱時，現高溫季節(jié)，倉儲作業(yè)量大，出汗多。像**的箱子，每一箱成品都套有一個塑料袋，很滑，裝箱時不能碰傷箱子，作業(yè)要求高，難度大。在40度的箱內，一會兒就汗流浹背了，所以要合理安排作業(yè)和休息，做到輪流休息，不間斷作業(yè)，這樣在保證作業(yè)安全的情況下，作業(yè)效率就不受影響了。
3、人員的培訓和提高。
雖然裝卸工人的工作比較簡單，但為了作業(yè)的不斷提高，我們也要不斷提醒他們現場作業(yè)的規(guī)定，及客戶對我們的要求，這樣有利于我們對倉庫的管理，理貨，配貨等作業(yè)。他們的作業(yè)效率也會有所提高的。
第三部分：貨物的管理。
現**倉庫開業(yè)三個多月來，***的業(yè)務已相繼進入**倉庫?？蛻舻牟科罚善?，出口品部分或全部進入**倉庫進行保管。所以要做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業(yè)，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫存區(qū)面積。
a：易拿，易放，易看，易點的堆積方式;。
b：貨物堆放不要超過托盤，不要超高堆放，要注意“五距”;。
c：貨物入出時做好樁腳卡記錄(計好箱數和枚數);。
d：堅持貨物先進先出，對于頻繁進出庫的貨物和小件的貨物應多盤點這樣減少庫存差異;。
e：保持倉庫的整潔，地面的清潔，通道的順暢。
第四部分：設備的管理和衛(wèi)生工作。
1.設備管理。
倉庫現有設備：液壓車，堆高車和鏟車。
倉儲設備是省力省時的有利工具，要做好日常的清潔保養(yǎng)，清理輪子中的雜物，保持其順利使用。發(fā)現隱患要及時報修，還要安全用電。
2.衛(wèi)生工作。
倉庫作業(yè)量大，容易積累灰塵，所以每天要清理倉庫，清潔地面，保持衛(wèi)生。創(chuàng)造一個整潔的倉庫，在良好衛(wèi)生的工作環(huán)境下工作。
第五部分：自我學習和總結。
每天的工作中都有很多問題發(fā)生，我們要善于發(fā)現問題，把握問題，并在去解決，來提升自身的業(yè)務能力。
這也要求我們不斷的學習，提升，學習老師傅的業(yè)務知識和掌握專業(yè)技能;交流，了解，吸取他們的經驗;學習倉儲保管，裝箱作業(yè)，貨物記帳等業(yè)務知識，這是我還有所欠缺的。還有要學習物流相關知識，很欣慰的是：在取的了國際貨代資格證后，這次通過了報檢員資格考試。所以今年又報了報關員考試。我想通過工作學習能有更大的進步，愿我和**共同發(fā)展，共同進步!
物流個人總結與反思篇十七
從事物流工作已經有三個月的時間 了，通過這幾個月的不斷學習，以及同事、領導的幫助，我已完全融入到了河北快運物流這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應該說自畢業(yè)到現在付出了不少，也收獲了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。
這一段時間的工作雖然可以看到些成績，但是還遠遠不夠，遠遠沒有達到自己所希望的程度，綜合分析。
現在就畢業(yè)以來的工作情況總結
1、無工作經驗，缺乏綜合知識和技能。
我是一名學市場營銷的應屆大學畢業(yè)生，當初公司為了運作涉及業(yè)務擴展物流中心，招聘我們，作為市場部人才儲備。
但是，由于中心資質沒得以正常運轉，物流業(yè)務未開展，所學的專業(yè)無法應用，加之剛畢業(yè)沒有相關工作經驗，沒有需要的社會關系網絡，沒有綜合的物流運作經驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學邊干，所以業(yè)務進展效果不是很理想。
解決方法是不斷加強學習和自身修養(yǎng)，不斷培養(yǎng)自己在各個方面的知識和技能，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務能手。
通過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了一定的客戶溝通技巧，對于日常的業(yè)務聯絡及市場拜訪工作，完全可以獨立完成。
2、由于公司業(yè)務方向定位的不確定，導致了很多時間和精力上的浪費。
前期由于同事們的意見和思想不統(tǒng)一，業(yè)務還不能正常進行，我認為先得加強員工的思想教育，使員工思想一致，有一個共同的目標。
在以后這段時間以來，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務，我打算花將近兩個月的時間調研和市場走訪，調查結果形成后，在介紹給大家討論，如我的討論通過大家的認可。
那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求。
在此之前，干自己所能干，專心本公司擅長業(yè)務。
3、功能和服務內容單一，所供和所需的錯位。
我們現在能進行的業(yè)務只有貨物運輸和市內接送服務，而且，我們的省際運費由于班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情，從而多數有需求的客戶就這么失掉了。
加之我們的功能和服務內同單一而獨立，沒有用一個整體的服務鏈的形式開展業(yè)務，倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。
例如：河北快石家莊分公司和河北快運北京分公司思想不一致，兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業(yè)務，還有河北快運運送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、從而影響陪送的及時性和貨物的服務質量，更能突出公司在業(yè)務經營上沒有形成服務職能的統(tǒng)一理順，各自相對獨立，功能分散，又無統(tǒng)一的公司內部價格操控。
分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源，無法實現綜合物流服務的資源集約化。
反而出現一種現象：同屬快運，但各自卻相對獨立。
需要整體物流服務的我們做不到。
比如，運輸服務，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內部價格調控，無法實現服務資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調的難度，同時痛失很多商機。
解決的辦法是，總公司盡快實現各個分公司的資源整合，形成獨具快運特色的服務鏈;在供需錯位的問題上，努力進一步提高整體操作水平，培養(yǎng)高端技能，利用自己高端的設施服務高端客戶。
轉眼間，踏上工作崗位已經10年，而進入日陸這個大家庭也已是第七個年頭，我從當年的毛頭小伙，不諳世事到如今的成熟老練，工作駕輕就熟，都離不開社會這所最好的大學，以及職場這間最好的課堂。
同時也有幸見證了日陸在中國國內的快速成長，從10年前的僅有兩個人的代表處，發(fā)展到現如今擁有兩家合資公司，經營有自己的倉庫和車隊，員工人數幾何級的增長，并且第三家獨資公司又即將啟動，這一切無不體現著中國這片沃土所帶來的生機和活力，也驗證了日陸在中國的遠見卓識以及正確的發(fā)展戰(zhàn)略。
相信每個人都在過去的一年中都學到了，成長了，感悟了，當然其中也包括我。
在20xx年的工作中，如同往年一樣，我繼續(xù)帶領罐箱操作部門為國內外客戶做好服務，以我們優(yōu)質熱誠的服務贏得了客戶的贊譽，更是在經濟危機如此困難的前提下圓滿完成了部門指標，為公司創(chuàng)造了可觀的效益。
本部門的員工也飛速成長，經過進、出口的輪崗和悉心教導，都能夠獨擋一面，個人能力突飛猛進，能夠很好的完成分配的任務。
20xx年初開始，江總要求我不能僅僅滿足于領導好罐箱部門的操作，同時要抽出身來做好罐箱的營業(yè)，積極開拓市場和客戶，發(fā)展新的業(yè)務。
于是，在平時紛繁復雜的日常操作管理中，我又分身出來開拓市場，雖然時間有限，但值得驕傲的是，為公司開拓來了如南京亞東、江蘇中化、無錫金麗潔、青島納?；ぁ⒁壮?、金捷物流等客戶，還有如akzo nobel 這樣的極其優(yōu)質的，能為公司帶來可觀收入的長期物流項目。
與此同時，江總又委以重任，作為日陸北方和日陸外聯發(fā)共同的營業(yè)企劃部的負責人，將公司的倉儲、運輸、罐箱銷售統(tǒng)一協(xié)調管理，以便為客戶提供全方位的物流服務。
此舉收效也相當好，很快就有罐箱的客戶也用到了我司的倉儲，而倉庫的客戶也有罐箱的需求，真正的將公司的資源有效結合，一致對外了。
隨著元旦鐘聲的敲響，我們步入了嶄新的一年，在新的一年里，我的個人職業(yè)規(guī)劃是：
可能徹底放手不管;
- 工資得到大幅提升
在新的一年中，希望公司能繼續(xù)發(fā)揚自己好的傳統(tǒng)，在原有的基礎上更上一層樓，在此提出一些個人建議，有則改之，無則加勉：
- 多使用蘿卜，而不是大棒，員工需要的是恰當的激勵機制;
- 適當撥給各部門一點公關基金，允許各個部門間互相聯誼，增進部門及同事間的感情，融洽關系，方便日常工作和溝通。
雖然在過去的20xx年，我們經歷了無情的天災和殘酷的金融海嘯，目睹了生離死別和傾家蕩產，但我們又被災難中親情的崇高、子弟兵的偉大，全國人民的上下一心，以及十月氣壯山河的國慶閱兵所感動。
衷心祝愿祖國強盛，公司繁榮，員工加薪 !
公司領導、各位同事大家下午好!
在新的一年到來之際，首先祝大家春節(jié)快樂、工作順利、身體健康。
時光荏苒，xx年很快就要過去，回首過去一年，內心不禁感慨萬千。
我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完成了全年采購計劃、發(fā)送貨任務和工程分包任務，這和全部門員工的努力配合密切相關。
部門員工設置7人部門經理：崔皎
庫管員：張躍明王金(現任新疆庫管兼財務)
商務：向麗麗 余波
工程分包核算員：侯常茂
司機：李紹華
部門主要工作內容負責公司貨物的日常采購、投標詢價、供應商的開發(fā)和評估、采購合同的.簽訂、請款。
貨物的保管以及入庫、出庫管理。
工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂。
負責公司銷售貨物的發(fā)送運輸工作。
部門工作宗旨： 團結合作 積極配合 支持前臺 熱情工作
重要性：我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關的幾大類業(yè)務，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角 ，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”。
“冰山”露出來的只是一小部份，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。
采購價格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務。
合理規(guī)劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應，滿足零星貨物及時采購，降低缺貨風險。
采購商品質量好壞直接決定了本企業(yè)工程質量好壞。
采購是企業(yè)和資源市場的關系接口，是企業(yè)外部供應鏈的操作點。
物流采購是企業(yè)科學管理的開端。
配合、支持：積極全力支持前臺部門各項工作，從采購——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同，認真完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用。
商務人員為了采購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應商溝通。
嚴格執(zhí)行采購功能，每天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調、物料來源的開發(fā)與價格調查、退貨與索賠等工作。
確保主要庫存貨物的充足供應，零星貨物及時采購，庫管員認真負責，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。
出入庫手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據可查、有序可循。
定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶經理極時出貨，合理調整庫存，減少新增積壓庫存。
司機安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發(fā)貨、完成后勤運輸工作。
合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費用，節(jié)省開支。
對本部門的車輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時排除，保證公司車況良好。
工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價。
與分包工程隊談判、簽約，利爭節(jié)省每一分工程分包費用。
嚴格執(zhí)行本部門工作流程，采購價格合理化，降低采購成本、物流成本。
配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。
不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務對部份產品性能、規(guī)格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。
這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。
配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。
工程分包還在起步階段，工程隊伍只有11家，但能滿足項目經理要求的卻很少，有些價格高、有些技術能力不夠，在今后我們還會不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術專業(yè)培訓中來，不斷提高他們的施工水平，以滿足項目經理需求。
配合支持是我們后臺部門的本職工作，優(yōu)質的服務、學習專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。
感謝公司領導給予我們工作的大力支持
感謝公司各部門對我們的幫助、支持
感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持
飛翔的翅膀昨日的夢一路的辛勤勞動
走到今天我們一同走過了多少的路程
還記得當初熟悉的目標的夢
至今己成為今天的成功的笑
相信明天將有更燦爛的笑容
物流個人總結與反思篇十八
彭經理：
你好，上此你給我打電話的時候，聽見你一直在電話咳嗽，不知道這幾天怎么樣了。一定要注意身體健康！勞役結合，別只顧工作了哦！上次你問我怎么知道你的電話，其實在第一次見你的時候我就記下了你的電話，我認為你能在很短的時間里升為主管，一定有很多經驗，因此我就記下了你的電話，想著日后向你學習。在龍崗營業(yè)部一個星期了，現將自己這一周的心得和收獲總結了以下，希望彭經理能提出寶貴的建議。
在這一周里，我主要有以下收獲：
1建立了較好的心態(tài)。我剛來這邊的前幾天很不適應，經常滿頭大汗的搬貨，感覺自己想半個搬運工。但在接下來的幾天里，我很快適應了這樣的工作環(huán)境，主要是通過調整自己的工作心態(tài)，我想自己如果連這么簡單的事情都做不好，怎么勝任以后的工作。搬貨對我來說是辛苦的但卻是很簡單的，我不但要做而且要做的比別人好。同時搬貨可以磨練我的意志，身體也得到了鍛煉，上大學的時候天天想著健身，現在天天免費健身，因此在這幾天里，我能以一個積極、坦然的心態(tài)來面對搬貨。遇到困難的時候我總是盡可能的朝積極的方向!不斷的調整自己。
2掌握了到達配送這個環(huán)節(jié)。在最近幾天里，我一直負責到達配送，在每天晚上，我都會對自己的工作進行總結，把收獲和工作中出現的不足記錄下來，因此我很快便掌握了達到配送的流程以及在這個過程中要重點注意的問題。今天在開周會的時候，龔經理已經讓其他人負責到達配送，讓我開始學習保險理賠以及辦公用品的管理，并要求我在一周內掌握這些環(huán)節(jié)。我會盡快掌握這些要領并且能運用到工作當中。
3對營業(yè)廳的工作有了自己的認識。從顧客的角度來講，要安全和時效，這些主要體現在公司整體上的布局和規(guī)劃，因此我們目前能做好的主要是提高對顧客的服務質量，論語上講：人而不仁，如禮何？大意是如果自己沒有仁慈之心，要禮儀做什么。所以我認為公司在要求我們做到在接電話時，先講：你好，新邦某某為您服務。以及四個一目的是讓我們有善待顧客的觀念，一切為顧客著想。而在這工作的時候，雖然看到了個別員工雖然做到了上面兩點，但在接下來言行當中完全有背離于公司的文化。我認為公司文化的建設還需要加強。
這幾天里，有的顧客帶了大量現金來，也有的現金不夠找提款機的。因此如果部門能增加刷卡機的話，不但能提高對顧客的服務質量，同時也能提高公司在顧客心目中的形象。
這周大體上有以上收獲，目前我對未來雖然有自己的規(guī)劃，希望自己能在這批管理培訓生中能脫穎而出，然而自己能做的就是做好當下的事情。希望彭經理能予以指導，我在工作當中出現的問題以及還應該注意什么問題，謝謝！
物流個人總結與反思篇十九
大家好！我叫趙鴻杰，家住大武口郊區(qū)，所監(jiān)管的企業(yè)是寧夏博宇特鋼集團有限公司，我是20--年10月23日正式加入中海華北物流有限公司這個大家庭。
光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年東去春來時，我在中海這個大家庭里生活了兩個多月了。期間，我也由一個當初什麼都不懂的新人慢慢成長為一個真正的中海人了。剛來時，我很茫然，不知工作該如何進展，跟隨著上一任監(jiān)管員努力學習專業(yè)知識，嚴于律己。遵守各項公司規(guī)章制度，終于在上一任監(jiān)管員離開時，我基本變成了一個可以獨擋一面的中海人。感謝領導給了我成長的空間..勇氣和信心，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導，使我能早日在工作上步入正軌。
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)，一年之計在于春，先對我這兩個多月的工作總結如下：
做為一名中海的監(jiān)管員，恪盡職守，嚴于律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監(jiān)管的寧夏博宇特鋼集團有限公司，我對監(jiān)管員的工作流程，監(jiān)管區(qū)域及質押物的種類.規(guī)格也有了相應的了解，明確工作方向，端正工作態(tài)度，工作能力也有了相應的提高，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，現在已能夠順利的開展工作并熟練的完成本職工作。
做為一名監(jiān)管員，我們打交道最多的就是被監(jiān)管企業(yè)了，每日除了正常的盤庫，發(fā)數據外，多和企業(yè)加強溝通有助于我隨時了解企業(yè)的各種狀況。在監(jiān)管工作中，多巡查質押物庫區(qū)，對所監(jiān)管的各種質押物庫存狀態(tài)隨時了解。
經過這一段時間的工作經歷，我了解到了監(jiān)管員這一崗位看似簡單的工作，然而監(jiān)管是公司融資業(yè)務中的重要一環(huán)。監(jiān)管員有著十分重要的任務，責任重大，在工作中要格外細心，比如在每日的報表工作中一定要仔細的核查每一個數據；如報表日期，出入庫數量等細節(jié)，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風險。
在今后的工作中，我也存在著諸多的不足之處。首先是我人比較內向一些，不太會說話，在與人溝通方面欠缺；其次是我和公司同事之間的交流.溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動，是個喜靜的人，不會積極主動的與人溝通，有些不太合群，需要加強聯絡；其三是我在用電腦制作表格，文本方面學習不夠，暫時還是個門外漢，以后要多學習，加強改進。工作中，要牢記中海華北物流監(jiān)管員的工作職責，日常管理制度和安全作業(yè)管理，加強對質押物資盤點和巡查工作，時刻關注質押物庫存數量，實事求是，嚴格審查，并做到庫存數據的統(tǒng)計和按時匯報工作，加強了解企業(yè)的生產狀況，認真履行作為一名中海人的監(jiān)管職責。
物流個人總結與反思篇二十
時間一晃而過，我們要我自己的工作做工作總結了。下面是小編搜集整理的物流。
時光飛逝，進入公司工作**年了。原來業(yè)務不太熟悉，但經過了這幾個月的工作鍛煉中，得到了很多?，F從以下幾部分講：
我是公司的倉庫保管員：我是**年進入公司工作的，作為一名新員工進入了一家高速發(fā)展的物流公司工作，深感欣喜。我想這是我職業(yè)的新開始，因為在經貿山九有信賴，勤勉，發(fā)展。
我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊,就要合理安排人員，使每一作業(yè)盡量不受影響。
在出口裝箱時，現高溫季節(jié)，倉儲作業(yè)量大，出汗多。像衛(wèi)洗麗的箱子，每一箱成品都套有一個塑料袋，很滑，裝箱時不能碰傷箱子，作業(yè)要求高，難度大。在40多度的箱內，一會兒就汗流浹背了，所以要合理安排作業(yè)和休息，做到輪流休息，不間斷作業(yè)，這樣在保證作業(yè)安全的情況下，作業(yè)效率就不受影響了。
雖然裝卸工人的工作比較簡單，但為了作業(yè)的不斷提高，我們也要不斷提醒他們現場作業(yè)的規(guī)定，及客戶對我們的要求，這樣有利于我們對倉庫的管理，理貨，配貨等作業(yè)。他們的作業(yè)效率也會有所提高的。
做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業(yè)，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫存區(qū)面積。
a：易拿，易放，易看，易點的堆積方式，
b：貨物堆放不要超過托盤，不要超高堆放，要注意“五距”，
c：貨物入出時做好樁腳卡記錄(計好箱數和枚數)。
d：堅持貨物先進先出，對于頻繁進出庫的貨物和小件的貨物應多盤點這樣減少庫存差異。
e：保持倉庫的整潔，地面的清潔，通道的順暢。
1：部品的入庫作業(yè)。
2：部品的出庫作業(yè)。
1：成品/出口品的入庫作業(yè)。
相對于部品，成品/出口品的入庫比較方便，但還要注意點數，特別是產品，要翻板逐件堆高，以前入庫時多次發(fā)現多箱為空箱(入庫時在工廠被盜)所以一定要小心仔細。入庫堆放整齊，衛(wèi)洗麗的出口品應在每一托盤上標明生產日期，便于“先進先出原則”
2：成品/出口品的出庫作業(yè)。
成品/出口品在出庫時根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，并傳真至貨代部確認后再封箱放箱，最好讓集卡司機進來時把箱號和封號與“設備交接單”上的對一下，是否一致。
為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產日的數量，出庫時進行“先進先出”銷帳，并記錄余數。
倉庫現有設備：
倉儲設備是省力省時的有利工具，要做好日常的清潔保養(yǎng)，清理輪子中的雜物，保持其順利使用。發(fā)現隱患要及時報修，還要安全用電。
倉庫作業(yè)量大，容易積累灰塵，所以每天要清理倉庫，清潔地面，保持衛(wèi)生。創(chuàng)造一個整潔的倉庫，在良好衛(wèi)生的工作環(huán)境下工作。
每天的工作中都有很多問題發(fā)生，我們要善于發(fā)現問題，把握問題，并在第一時間去解決，來提升自身的業(yè)務能力。
這也要求我們不斷的學習，提升，學習老師傅的業(yè)務知識和掌握專業(yè)技能;交流，了解，吸取他們的經驗;學習倉儲保管，裝箱作業(yè)，貨物記帳等業(yè)務知識，這是我還有所欠缺的。還有要學習物流相關知識，很欣慰的是：在取的了國際貨代資格證后，這次通過了報檢員資格考試。所以今年又報了報關員考試。
我想通過工作學習能有更大的進步，愿我和公司共同發(fā)展，共同進步。
時間一晃而過，從到物流有限公司配送中心報道算起，我已經在配送的崗位上工作了近一個半月。這一個半月，是我工作轉型的一個半月，也是我逐漸學習和適應的一個半月。對配送這一崗位從陌生到熟悉，再到逐漸的找到感覺;對工作內容從摸不著邊際到能夠上手操作，再到最后基本上的熟練;對周圍的同事從陌生到熟絡，再到親密無間。這一個半月讓我認識了中海這個公司，也讓我對配送中心的工作有了新的認識。
我在大學學的是市場營銷，也修過物流管理這門課程，但學校里的學到的東西運用到實際上并不是那么容易，尤其是在接觸了在配送中心的工作之后。實際工作中遇到的很多的問題，并不能完全依靠書本上的知識來進行解決。
配送作業(yè)是按照用戶的要求，將貨物分揀出來，按時按量發(fā)送到指定地點的過程。配送作業(yè)是配送中心運作的核心內容，因而配送作業(yè)流程的合理性以及配送作業(yè)效率的高低都會影響整個物流系統(tǒng)的正常運行。
在配送中心這段日子里，可以強烈的感受到配送是一種強調準確的物流活動，它需要一個完整的物流信息系統(tǒng)，現代化的技術設備和先進的管理理念，使得配送活動可以為客戶降低運作成本，在讓客戶滿意的基礎上使配送中心獲利。由配送中心集中地向各客戶進行多頻次的配送業(yè)務，眾多客戶原則上可以不設或少設倉庫，不設或少設運輸部門，減少了流通設施的投資和日常流通運行費用。配送的存在完善了供應鏈的缺陷，可以說，在供應鏈上下游之間有了完整的配送體系，將大大提高供應鏈的整體競爭力。
配送作業(yè)流程繁瑣，環(huán)節(jié)眾多，極容易出現差錯。我在配送的這段時間主要從事的是出倉訂艙的工作，做這份工作要特別仔細，一旦出錯就可能造成重大的損失。在工作中各個部門之間進行及時的，有效的溝通是十分必要的。配送作業(yè)需要整個團隊的有效配合，才能更好的提高工作效率，降低差錯率。而且，物流業(yè)是服務業(yè)，在工作中我們要及時的和客戶溝通，要清楚以“以客戶為中心”的經營理念的最終目的不僅僅是客戶的一次滿意，而是通過企業(yè)對客戶的優(yōu)質服務來增強客戶滿意度?！翱蛻魸M意”不再是企業(yè)的一種裝飾，“客戶忠誠”成為企業(yè)追求的重要目標。我們要清楚地知道：沒有客戶滿意就沒有客戶的忠誠，沒有客戶的忠誠留住客戶成為一紙空文，“以客戶為中心”必然付諸東流。所以“客戶滿意”是企業(yè)的出發(fā)點而“客戶忠誠”則是企業(yè)的歸宿點。
當然，目前配送中心還有各種不足，比如配送中心的計算機應用程度仍比較低，大多情況下，仍只限于日常事務管理，對于物流中的許多重要決策問題，如貨物組配方案、運輸的最佳路徑、最優(yōu)庫存控制等方面，還處于半人工化決策狀態(tài)，適應具體操作的物流信息系統(tǒng)的開發(fā)滯后;物流設施的技術和設備都比較陳舊，與國外以機電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現代化相比，差距很大;整體物流技術如運輸技術、儲存保管技術、流通加工技術，以及與個環(huán)節(jié)都密切相關的信息處理技術等，也都比較落后。這種情況也是國內物流企業(yè)的通病，但作為中海的一員，我希望中海將來能夠成為國內物流企業(yè)的領頭羊。
一個多月工作中的經驗收獲與不足都是我日后學習工作的借鑒，“業(yè)精于勤而荒于嬉”，我將在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作，為塑造全面發(fā)展的自我而努力。
物流個人總結與反思篇二十一
公司領導、各位同事大家下午好！
在新的一年到來之際，首先祝大家春節(jié)快樂、工作順利、身體健康。時光荏苒，xx年很快就要過去，回首過去一年，內心不禁感慨萬千。
我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完成了全年采購計劃、發(fā)送貨任務和工程分包任務，這和全部門員工的努力配合密切相關。部門員工設置7人部門經理：崔皎庫管員：張躍明王金(現任新疆庫管兼財務)商務：向麗麗余波工程分包核算員：侯常茂司機：
李紹華部門主要工作內容負責公司貨物的日常采購、投標詢價、供應商的開發(fā)和評估、采購合同的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂。負責公司銷售貨物的發(fā)送運輸工作。
部門工作宗旨：團結合作積極配合支持前臺熱情工作重要性：我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關的幾大類業(yè)務，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”。
“冰山”露出來的只是一小部份，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務。合理規(guī)劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應，滿足零星貨物及時采購，降低缺貨風險。采購商品質量好壞直接決定了本企業(yè)工程質量好壞。采購是企業(yè)和資源市場的關系接口，是企業(yè)外部供應鏈的操作點。物流采購是企業(yè)科學管理的開端。配合、支持：積極全力支持前臺部門各項工作，從采購——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同，認真完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務人員為了采購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應商溝通。嚴格執(zhí)行采購功能，每天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調、物料來源的開發(fā)與價格調查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應，零星貨物及時采購，庫管員認真負責，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據可查、有序可循。
定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶經理極時出貨，合理調整庫存，減少新增積壓庫存。司機安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發(fā)貨、完成后勤運輸工作。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費用，節(jié)省開支。對本部門的車輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價。
與分包工程隊談判、簽約，利爭節(jié)省每一分工程分包費用。嚴格執(zhí)行本部門工作流程，采購價格合理化，降低采購成本、物流成本。
配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。
不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務對部份產品性能、規(guī)格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。
質的服務、學習專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。感謝感謝公司領導給予我們工作的大力支持感謝公司各部門對我們的幫助、支持感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持飛翔的翅膀昨日的夢一路的辛勤勞動走到今天我們一同走過了多少的路程還記得當初熟悉的目標的夢至今己成為今天的成功的笑相信明天將有更燦爛的笑容xx年部門工作展望：
目標是這世界上最不可缺少的一份氧氣。
2．新的一年，我部門的工作目標如下目標1：出入庫準確率達到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉目標2：采購貨物做到質優(yōu)價廉，滿足客戶需要，降低采購成本目標3：縮短進貨周期，避免航空貨運，控制物流成本目標4：工程分包隊伍加大，多家報價、公平競爭、降低分包成本目標5：不斷學習物流采購專業(yè)知識、加強產品培訓、參加相關技術培訓認真負責是每一個庫管員的基本職責，合理控制庫存數量，特殊貨物采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作內容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數量過多而導致資金積壓、周轉困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔。采購成本關系到公司銷售利潤的增長點，采購質量的好壞直接關系到工程驗收的進度、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確采購的工作內容：一是適時適量保證供應；二是保證貨物質量；三是費用最??；四是管理協(xié)調供應商、管理供應鏈。我們將會從供應商管理入手，合理評估供應商，產品質量、賬期、準時到貨、售后服務都是考評的要項，不斷推陳出新。物流成本是大家不太注意的一個隱形成本，往往被忽略不計，其實物流成本占據了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃，合理規(guī)劃采購項目?！墩堎弳巍返奶顚憚菰诒匦?，請公司各部門給予配合，型號、規(guī)格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨后在庫內存放時間過長，影響售后服務。工程分包隊伍需要不斷增加，讓施工隊伍也加入到我們的技術培訓中來，不斷提高專業(yè)施工技術水平。工程項目采用多家投標報價、公平競爭、降低工程分包成本。俗話說“活到老，學到老”，學無止境。來年將不斷在日常的工作中向技術工程師學習專業(yè)產品知識，積極參加公司組織的各項培訓活動，尋找外部采供物流專業(yè)培訓機會，使每一位部門員工都能成為一名專業(yè)的采供物流師。
3．目標是企業(yè)利潤活力的源泉。配合各部門完成公司目標，同時完成部門目標，只有公司目標和部門目標達成完美重合的時候，崩發(fā)出來的創(chuàng)造力就有如排山倒海。
物流個人總結與反思篇一
通過領導的點撥和我不斷的回想反思，這兩年的失敗教訓，我覺得以下有幾條最讓我痛心。
第一是主動性和積極性不夠，沒有形成自己的想法和主張，生活在別人的陰影之中。針對***的問題（分工不明確、班組不負責任，相互推諉扯皮，部分技術員安于現狀，不思進取，有的甚至以糊弄、應付了事，班子成員互相不通氣，崗位設置、人員安排都是想到哪做到哪，沒有系統(tǒng)性的人才規(guī)劃，下面員工一盤散沙，互比互攀，比的是誰干活少，攀的是誰崗位清閑，沒有互相幫助，團結友愛的意識，人員抱小團，該打亂的不打亂，該調開的不調開，任憑發(fā)展等），沒有提出自己的主張和建議，沒有觀察到**的問題的在于班子的建設不足和員工的積極性、主動性、團結互助性缺失上，大多數工作都是接受上級的安排，安排啥工作就做啥工作，沒有結合自身有***經歷的優(yōu)勢去琢磨**地區(qū)的穩(wěn)產上產對策，在穩(wěn)產井的預防預警制度和問題井的治理上聽之任之，毫無建樹，沒能有效的提出建議、指導和管理。
第二是不夠嚴格，安排的工作落實不徹底。到**的第一件事就是準備把**基礎資料進行梳理完善。當時的資料自20xx年開始有電子表格，一直堅持到現在，但是電子表格格式不統(tǒng)一，隔一兩年變一個格式，單井數據記錄不連續(xù)，沒有形成一套規(guī)格統(tǒng)一，數據完善的資料庫，造成單井產量統(tǒng)計困難，各層組的累計產量都難以統(tǒng)計。所以當時就安排資料員來統(tǒng)計整理，但是由于沒有說明具體的方法，沒有監(jiān)督進度，沒有嚴厲考核結果，造成資料員沒有提交結果，由于當時沒有考核權限，所以就不了了之了。
第三個是明知自己有不會說話、不善表達的缺點，卻沒有刻意去克服去改善。語言能力一直是我的硬傷，這也可以說是性格使然，也可以說是腹中無墨，不知談何，但可能更重要的一點是膽氣不足，信心不夠，不敢在公開場合說，羞于在公開場合說，臉皮不夠厚，磨練還不夠。針對這個問題，我有一段時間每天早上對著手機上的文字朗讀，鍛煉自己說話的底氣，這在上班期間我覺得很有幫助，在開職工會的時候開始敢說了，說的也比原來磕磕巴巴的強了不少，但是這個習慣沒有持續(xù)的堅持下來，輪休期間基本就沒朗讀過，所以可能說話的膽子大了一點，但是說話的水平卻沒怎么提高，這也是我這兩年覺得可惜的一點。
第四是沒有與員工時常進行溝通交流，沒能跟他們打成一片，沒有深入到職工群眾當中。在上班期間，主要通過工作來互動，平時對職工的要求多了一些，對職工的關心少了一些，沒有了解職工群眾的需求，沒有針對每個職工的特點采取不同的方法策略，也沒能定時征集職工的想法和建議，沒有處理好和一些人的關系，導致在職工群眾中存在感低，威信度低，話語權低，安排的工作不能得到有效的執(zhí)行。對技術員班組長的輔導指導不足，安排工作很多，但是方式方法沒和他們溝通交流好，在他們有困惑，需要幫助或者不想干的時候沒有耐心的進行講解，耐心告訴他們工作的重要性和必要性，進而去組織人力物力協(xié)助他們干活，所以他們也容易產生抵觸心理，各項工作就不好落實。
以上是我覺得自己這兩年來工作推進不力的主要原因，孟子有言，行有不得，反求諸己。我這次主要從自我主觀層面剖析原因，謀求改進。當然客觀原因也很多，整個作業(yè)區(qū)的風氣不容易改善，人員的行為習慣也很難改變。
物流個人總結與反思篇二
剛進大學的時候，我真的是一個意氣風發(fā)的人，什么都不懂，天真地以為前途一片光明。有一種似乎取之不盡的激情。對一切新鮮事物保持好奇是我的一個適度優(yōu)勢。我一直認為年輕人應該有積極的態(tài)度。然而，我的大一過得很快。沒想到時間過得這么快。我還清晰地記得剛來的那一幕，回憶起大一的學習生活。我在閑暇的時候學會了和別人交流，而我卻很忙。對我來說，過去的一個學年，感觸很深，任何一句話都難免蒼白無力。
雖然這里的環(huán)境沒有想象中的那么好，但我在這里感受到了一種新的教學方式，我感到很榮幸。雖然新生沒有接觸到所選的專業(yè)知識，但基礎知識也很重要。在這里，雖然沒有老師指導和教導，但正是在這樣的環(huán)境下，我明白了自主學習能力的重要性。而且，正因為如此，我可以選擇學習自己感興趣的各種科目。雖然我可能不會很快掌握知識，但學習是一種長期的、終身的類型，沒有堅持就不會成功。
雖然一學年沒有不及格，但我放棄了所有的成績，看著自己。我發(fā)現我所做的遠遠不夠?？傆X得自己不夠努力。當我問自己是否已經盡力了，答案是沒有，為什么不能盡力呢？我不想找借口，但如果我不盡力，結果會比別人差。以英語為例。對我來說，學習英語是一個大問題。我一直害怕英語，我學不會英語?，F在我的英語成績剛剛及格。到了大學，不得不自己學習，不知所措。一直以為自己在努力學習，卻沒有每天完成定量任務。大一之后突然意識到自己的無知，很難達到頂級。但是，專業(yè)的理解就更不足了。一年過去了，他還是井底之蛙。他不了解社會的發(fā)展和要從事的行業(yè)。
想一想有兩個原因：第一，你沒有制定一個更充分、更詳細的計劃。如果你沒有計劃，你就會盲目。不知道做什么，就做不好；二是心理波動影響平時任務的完成，不能一直保持良好的狀態(tài)，而調整狀態(tài)的時間占用了應有的奮斗時間，內在素質的缺失是他們無法取得外在成就的主要原因。另外，大學是一個大熔爐，周圍的人和思想無意識地影響著自己，往往會導致自己找不到真實的樣子，如果不能和自己看上去的一致，也無法充分發(fā)揮自己的能力。
觸摸會引導你，取決于你是否用心去想，是否真的想用。一旦真正結合到自己的實際行動中，我想會有很大的提升和升華。
物流個人總結與反思篇三
通過這次“國培計劃”遠程項目的培訓，使我提高了認識，理清了思路，學到了新的課程理念，找到了自身的差距和不足。我學習到了很多知識，而且在國培計劃中有幸傾聽了眾多專家和學者的精彩講解，使我對新教材有了更多新的認識。國培已近尾聲，回想學習中，多位教育名家的講座為我們的教育科學理論注入了源頭活水，給我?guī)砹诵闹堑膯⒌稀⑶楦械难蘸途竦南硎?，讓我飽享了高?guī)格的“文化大餐”，他們以鮮活的案例和豐富的知識內涵及精湛的理論闡述，給了我強烈的感染和深深的理論引領，每一天都能感受到思想火花的沖擊;我分享到了收獲的喜悅，接受了思想上的洗禮，受益匪淺。為我們搭建了一個交流學習的平臺，能和更多的同行交流，探討了疑惑。在一次次的感悟中，頗感自己的責任重大、知識貧乏。通過這次國培，收獲頗豐、感想頗深、眼界開闊了、思考問題能站在更高的境界。心中的困惑、教學中的疑難、成功的經驗都是我們熱心交流的話題。這是一個暢所欲言、平等交流的地方，使我對教育與新課程又有了一個新的認識，不斷完善自己，多多吸取別人的經驗，使自己在國培中成長?，F將我的學習心得總結如下：
當我聽了幾位專家的講座，真是受益匪淺。激起我心中的許多感想，明確課程改革目標，樹立課程改革的新理念，有了新的正確的教育觀，要善待學生，尊重生命。學到了自信，學到了方法。作為一名教師，我認為這種觀念的形成是很重要的。有了這個觀念的引導，在今后課程改革中盡管可能會碰到各種各樣的問題、挫折，堅信我會去探索、解決!
作為一名教師，不能只是課堂技術的機械執(zhí)行者，而必須是課堂實踐的自覺反思者。一定要在課堂教學中保證“教師主導”“學生主體”的地位，深深地感到教法要結合實際，就地取材，靈活機動，要因人而異、因生而異，生源不同，各有千秋，要針對學生，因材施教。教學有法，教無定法，貴在得法;形成自己的教法，形成自己的特色，形成自己的風格，教出自己的風采。教師必須要有開發(fā)課程和整合課程內容的能力。只有這樣才能用好教材、活用教材。還應該不斷的學習，不斷的增加、更新自己的知識，在教學中預設與生成的矛盾，這樣才能將教材中有限的知識拓展到無限的生活當中去。
通過學習，讓我清醒地認識到，專家與名師，之所以能成為專家與名師，他們那廣博的知識積累和深厚的文化底蘊。能夠“恰當把握教學生成”，是與他們辛勤的付出、不斷地積累總結分不開的，作為一名參加培訓的教師，就要在教學中學會反思，在反思中總結，真正提高教學能力，做一個智慧型的老師。
1、促進自己向專業(yè)化的發(fā)展
社會在發(fā)展，科技在進步，也就要求教育的不斷更新，需要可持續(xù)性的發(fā)展。能否對學生實施高素質的教育，促進學生主動、活潑、生動地發(fā)展關鍵在于教師的素質。只有通過在教育中不斷學習，在學生實際情況的基礎上對教學有所創(chuàng)新，才能逐漸提高教學水平。教育將更進一步注重對學生創(chuàng)新和實踐能力的培養(yǎng)，進一步接受以人為本的理念;聽了專家的報告，使我明白每個學生都能夠學習，并且能夠學好，成為優(yōu)秀的學生和未來社會的成員。因此，教師就應著力于將經驗內容轉化為學生容易理解和接受的內容與形式。專家的講座，讓我認識到教師應由經驗型向專業(yè)型轉化，傳統(tǒng)型的教師已不適合新形勢的需要。因此我們要不斷提高自身素質，不斷地用知識來充實自己，并逐步向專業(yè)化教師轉化。
2、努力轉變好角色
新課程倡導學生主動參與、樂于探究、勤于動手，培養(yǎng)學生收集和處理信息的能力、獲取新知識的能力、分析和解決問題的能力以及交流與合作能力。它還注重在學習過程中培養(yǎng)學習和做人的品性。要使學生的學習從以要我學，到我要學的這種巨大變化，在孩子們身上凸顯出來，興趣是最好的老師。老師的引導和鼓勵讓他們在學習中獲得快樂。把價值引導和孩子的自由發(fā)展結合起來，體現了價值引導，同時又注重學生快樂的學習，不強迫學生去被動的接受，而是滿足學生的需求。學生不但主動快樂的學習了知識，努力創(chuàng)造一個想說、敢說、喜歡說、有機會說，并能得到積極的應答的環(huán)境，學生在交往中，在生活中交流和表達，不僅語言得到發(fā)展，其他各方面的能力也得到發(fā)展。為此，教師必須轉變自己的角色地位，順應課改的需求，把放飛心靈的空間和時間留給學生，營造寬松自由的可讓氛圍。在這種輕松的氛圍里真正地引導學生們積極、主動地學習，鼓勵學生大膽去學，真正讓學生成為主宰學習的主人，學習活動參與者、探索者與研究者。只有這樣，才能培養(yǎng)出新時期“發(fā)現型、發(fā)明型、創(chuàng)造型、創(chuàng)新型”的學生。
3、教師要做好“言傳”和“身教”的表率作用
（1）用心去熱愛自己學生。
教師應該是一位雕塑大師，能將一塊坯材，用自己的思想與感情，將它雕塑成一件藝術精品。從本質上看，學生并不存在好與差之分，“差生”之所以“差”，原因在于他們潛能被種種主客觀因素所束縛，而未得到充分的釋放而已。因此，我們教師對這些所謂的“差生”，更應加備的關愛與呵護。教師要心胸寬廣，能夠聽取各種不同意見，要嚴于律己，寬以待人，要多一些理解之心、關懷之心、友愛之心，這樣給學生良好的示范作用。在他們身上，我們要傾注全部的愛，去發(fā)現他們學習上每一點滴的進步，去尋找他們生活中，品德上每一個閃光點;冰心曾說過：“愛是教育的基礎，是老師教育的源泉，有愛便有一切?！币氤蔀橐幻麅?yōu)秀的人民教師，我們首先要愛學生。因為，我們每天面對的是一個個有著鮮活生活，一個個正在茁壯成長的學生，我們要把他當作一個能動的人，給他們一個自由的空間，尊重平等地對待他們、關心他們，和他們成為無話不說的好朋友;從而縮小師生間心靈上的距離，使他們產生“向師性”。然后運用激勵機制，加以充分的肯定和激勵，讓學生感到溫暖，增強自信，這樣，才會在他們成長與發(fā)展的道路上有一個質的飛躍，更會使教學效果收到事半功倍的作用。
（2）用自己的言行去感染學生
教師要以自身的行為去影響學生，真正成為學生的表率，使學生從教師身上懂得什么應為之，什么不可為。因此，教師的教學，待人接物，行為舉止，一言一行都必須認真、穩(wěn)重、規(guī)范、得體，切不可馬虎、輕率、任性、不負責任。此外，教師還應和學生進行經常性的心靈溝通，向學生暢開心靈，既可以向學生談自己從人生中取得的寶貴經驗，也可以向學生坦誠地公開自己的生活教訓，使學生真正感受到你不僅是良師還是益友。
上課是一門藝術，除了有一定的知識結構外，還要有一些技巧和方法。教師上好一堂課，最主要就是有自己的特色，有自己的靈魂，不同的方法可以學習、借鑒。國培活動是短暫的，但無論是從思想上，還是專業(yè)上，對我而言，都是一個很大的提高。專家結合自身的成長給我們做的一場場精彩講座，為每一位潛心求學者提供了豐盛的教學營養(yǎng)大餐，為我們教師的健康成長又一次指明了方向。愿我們的教師像大海那樣敞開胸懷容納百川，像太陽那樣，不斷地進行新的核聚變，積蓄新能量，做一支永遠燃燒不盡的蠟燭，去照亮人類，照亮未來。為了我們的教育，為了我們的學生，也為了我們自己，時時處處都要注重自己的師德修養(yǎng)和人格塑造，并加強自己的理論素養(yǎng)和專業(yè)技能的學習和提高，一切從實際出發(fā)，切實擔負起教師應盡的責任和義務。
培訓總是有限的，但開啟的心智給了我廣闊的天地與無窮的動力。培訓是暫時的，但進取是終生的。今后,我會更積極主動地向優(yōu)秀教師學習，親身實踐，把自己的收獲運用到自己的教育教學工作中，使自己的教育教學工作得到更全面的發(fā)展。
通過學習和反思，我認識到未來教育需要科研型的教師，而不再是“教書匠”。教師要想從“教書匠”轉為科研型教師，首先要樹立終身學習的觀念，給自己不斷充電，消除職業(yè)倦怠。由于我們從事的教育事業(yè)，面對的是一群對知識充滿渴求的孩子，將他們教育好是我們的責任和義務。大家都知道要想給學生一碗水你必須有一桶水。其次要明確自己今后所要研究追求的目標：在整理中思考——日常滲透的自覺研究；在案例中反思——基于教學事例的進行思索；在行動中研究——探索問題解決的方案。同時教師要成為研究者，還要不斷地學習，不斷地總結，不斷地反思，及時將自己的經驗寫成論文。既不能脫離教學實際又要為解決教學中的問題而進行的研究，即不是在課本上進行的研究而是在教學活動中的探究。總之，這次培訓是一次對教師專業(yè)成長極有意義的培訓，帶給我最深的體會就是教學不僅是一門復雜的學問，同時又是一門高超的藝術，需要我們不斷去研究，不斷地去反思，不斷地去提高。惟其如此，我們才會在教師專業(yè)化成長的道路上走得更快，走得更好！
物流個人總結與反思篇四
一、研究動機：
二、研究目的：
三、公司簡介：
1、基本情況：
2、（物流）主要設施：
3、倉庫類型：
4、倉儲系統(tǒng)服務：
貴重物品配送、提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中、
隔日零擔配送、對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車，發(fā)車、
5、倉儲系統(tǒng)服務：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存、
6、信息系統(tǒng)服務：
物流信息系統(tǒng)設計、分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢、
7、作業(yè)流程（以中國物流公司為例）：
五、研究結論及建議：
六、建議：
物流個人總結與反思篇五
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在想象和書本知識上。通過小學期的實踐活動，我更深入地了解了物流管理專業(yè)，也獲得了對自己未來職業(yè)方向的體驗，也對自己未來的就業(yè)方向有了一個初步定位。下面將我所收獲的體驗進行匯報。
首先，什么是物流?簡單而通熟的講物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。而現代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸盤運以及包裝等物流勾當綜合起來的一種新型的集成式辦理，物流管理專業(yè)就業(yè)前景即在傳統(tǒng)物流的基礎上，引入高科技手段，運用計算機進行信息聯網，并對物流信息進行科學辦理，從而使物流速度加快，準確率提高，庫存減少，成本降低，提高質量，為主顧提供的服務。
其次，物流的構成是什么?物流構成包括商品的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環(huán)節(jié)。
再則，物流活動的具體內容是什么?物流活動的具體內容包括：用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。
為解決以上問題并對此有更好地理解，在此次實踐活動中，我們除了學校安排的參觀實踐活動外，我們組還分了4類活動計劃：a計劃：在實踐活動開始初期，利用大一新生即將開學的事件資源，完成一次多元化的物流活動實踐。b計劃：擁有電腦技術特長，對網絡技術軟件有濃厚興趣的組員對現今的物流管理軟件、網上購物淘寶快遞物流進行詳細了解與接觸，并更深入的融入現今的電子商務領域。c計劃：擁有人脈資源的組員通過人際介紹被推薦到到長春恩福油封有限公司進行實地參觀學習，經受專業(yè)從業(yè)人員的培訓。d計劃：擁有溝通交際能力的組員通過網上認知，到長春物流公司密集區(qū)(譬如臺北大街，光復路等地)對小型物流公司進行實地了解調查，對物流公司的各個流程環(huán)節(jié)進行充分體驗認知。
在參觀實踐活動活動中，全班同學在班主任及專業(yè)老師的帶領下赴中國郵政、長春煙草物流中心、長春中床物流公司、長春一汽解放公司車橋分公司四大物流公司進行參觀實習，雖然沒有深入到各物流公司的內部運作中去，但通過基地主任的全面而深刻的講解和實地考察，我們對物流企業(yè)的運作流程有了大致的了解，這使我受益匪淺。
負責將需要定量包裝的貨物分揀出來，進行包裝，再統(tǒng)一安排配貨發(fā)送到各個地方。緊接著映入眼簾的是各個進貨港和發(fā)貨港。這些區(qū)域是用來存放貨物的(包括到包裝的貨物和分揀后待發(fā)的貨物)。這些區(qū)域空間很小，但流通量卻很大，可見對工人的工作效率要求很高。說起此次參觀實踐認知，給予我們印象最深的便是帶領我們參觀的王主任最后留給我們的所謂的作業(yè)，即通過參觀長春煙草物流中心我們所發(fā)現的問題及對其公司未來發(fā)展的建議，我們認為作為一個中層能夠如此迫切的想要知道自己企業(yè)的不足與建議，這是很令我們欽佩的。在中床物流，我們看到場站內堆有大量的集裝箱，還有集裝箱叉車在作業(yè)。各式集裝箱貨車有序的進出，叉車有序的將需要裝車的集裝箱裝上貨車，將到達的集裝箱卸下。每個集裝箱上都有箱型及箱體容積等標注，有的集裝箱上帶有空調及其他制冷設備。不同的集裝箱裝載的貨物也不同，集裝箱還有大箱和小箱之分。我仔細觀察了轎車被裝入集裝箱的過程，一切的過程顯得特別的謹慎小心，這讓我明白這絕對是一個精細的工作，需要絕對的耐心和毅力。在一汽，我們首先參觀的是一汽卡車總裝車間，通過空中通道進行無妨礙于工作正常流程的參觀，感受一輛新卡車的逐步誕生。我們驚異于每個裝配環(huán)節(jié)的完美配合，在每個裝配點處的時間控制與把握，以及嚴格的質量技術審核，充分體現了一汽的超高技術水平以及嚴格質量審核。我看到了生產線上連續(xù)而緊張的流通加工，也看到了各種自動化機器設備的應用，物質流通速度加快，準確率提高。同時也提高了原材料的利用率，提高了加工效率及設備利用率，并充分發(fā)揮了各種輸送手段的效率，提高了企業(yè)的效率。隨后我們通過視頻觀看對一汽集團有了更多的了解，使我們在驚異于一汽集團所取得眾多榮譽的同時，產生了一種未來在此就業(yè)的向往。
接下來便是我們的小組計劃了。在新學期剛開始的時候，我們組開始了一次物流實戰(zhàn)演習，從采購到最后的銷售，我深刻的理解了物質流通中可能存在的問題及現代物流信息化的重要性。我還記得那時候批完貨物過后，我們是坐出租車回來的，出租車上的大叔對我們打著出租車批貨非常不能理解，還嘲弄我們到底能掙錢不能。這使我們非常的羞愧，聯想到真正的物流環(huán)節(jié)，我有了個想法，把那些分散的物流業(yè)主全部集中到一起，形成一個類似于火車有固定站點的物流網看來是非常的必要了。從采購到銷售，這次實戰(zhàn)演練使我們使我們掌握了物流活動各流程中的技巧與方法，提高了我們的分析、比較以及溝通交際的能力。
b計劃主要以網絡操作為主，充分利用了我們的閑暇時間，使我們短學期的專業(yè)認知實踐活動更為充實。
使我們對公司的倉庫管理，產品包裝、中轉以及訂單核對等具體操作流程有了詳細的認識與了解。在中期，那里的大哥哥主要教了我一些單據的處理方法。這又一次使我理解到，物流管理絕對是一份考驗耐心和細心的工作。在后期，我們與前輩進行問題分析與交流，在此過程中，使我們對公司有了更深的了解。
d計劃，主要是與創(chuàng)辦物流貨運門店的前輩們進行交流溝通。在這個過程中，我們也收獲了很多，也認識到中國物流發(fā)展所存在的問題。
結合我們的實踐經驗分析中國現在的物流發(fā)展，我們可以看到我國物流的發(fā)展現狀和存在的問題，即成績盡管驚人，速度雖說迅猛，但與發(fā)達國家相比，差距還大，與加入wto以后新形勢的要求還差得很遠，亟待解決的問題還相當多。第一，觀念障礙、體質分割。近幾年雖然物流突然“熱”起來了，但這種熱的基礎需要夯實。盡管不能說物流“熱是“炒”出來的，然而其中難免有盲目的成分。長期的縱向經濟管理體制，部門經濟局限，恰恰是發(fā)展現代物流的障礙所在。第二，第三方物流服務水平有提高。第三方物流是現代物流發(fā)展的主體，應該占全社會物流的50%以上。歐洲的大型企業(yè)，利用第三方物流的比重達76%，雖然我國已有幾十萬家物流企業(yè)，但普遍存在服務水平低、信譽差、成本高等問題，而且我國第三方物流企業(yè)規(guī)模小，功能不健全，一般只能提供單項、低層次的服務，不能為客戶提供全套規(guī)劃設計和完整的物流解決方案。第三，物流技術裝備落后。我國的物流技術裝備雖然正在日新月異地進步，但與蓬勃發(fā)展的物流市場需求相比，無論是質量還是數量都不能滿足要求。特別是物流器具的標準配套，各種運輸方式的有效銜接以及配送、分揀系統(tǒng)的有機組合等都還存在巨大差距。第四，生產制造企業(yè)有待覺醒?，F在很多大型公司已經認識到，物流是企業(yè)的管理革命，它就是速度。革什么命呢?就是把原來的組織結構,那種直線職能式的金字塔的結構改革為扁平化的組織結構。很多企業(yè)還認識到物流將意味著零庫存、零距離、零運營資本。這也是他們不斷追求的目標。
以上就是這次小學期，我收獲的全部內容，有理論的，有實際的。它使我在實踐中更透徹的理解了物流的深刻內涵，而且也提高了自己融入社會、接觸社會的能力。我相信，因為這次實踐活動，我們將更積極的投入到專業(yè)理論知識的學習中去，并為下一次更進一步的社會實習打下堅實的基礎。
物流個人總結與反思篇六
時光飛逝，轉眼已過一年，還記得那個拖著行李走進學堂的自己，懷著對新教育的熱忱與期待而來，卻又有些害怕，怕自己做不好誤人子弟，那心情是既興奮又忐忑，這體驗仿佛還在昨天，一切都還那樣真切、清晰。
回顧這一年來與老師們、孩子們相處的點點滴滴，時而嘴角微笑，老師之間的心賞與鼓勵，孩子們的成長與變化，家長的感謝等等，讓我內心喜悅，充滿成就感；時而又有些遺憾，覺得自己很有很多地方做的不夠好，有時還會有些懊惱，自己又沒有控制好情緒，對著孩子們發(fā)脾氣了，實在很不應該……不管體驗如何，這一年，都是我成長與收獲的一年，感恩。
非常感謝謙一這個平臺讓我實現做真教育的理想，讓我有那么多實踐的機會去體驗做真教育的快樂；感謝吳老師的全力以赴為我們做了很好的榜樣，讓我們知道把工作當事業(yè)來做是多么讓人值得學習的態(tài)度，專注的人又是多么的有魅力；感謝張會老師在做人與經營方面給我們的言傳身教，這對我這個一向不太會與人打交道的人來說實在太值得學習了。張明老師事無巨細認真負責的做事態(tài)度也感染著我，讓我知道自己還需要在做事中修煉自己。趙老師在思維提升、看問題和解決問題、中醫(yī)啟蒙等方面給了我很大的幫助，以及在怎樣做一個優(yōu)秀負責的班主任和教學方面也給了我很多可借鑒的方法與方向。當然，還有張健老師和方琳老師兩位在細節(jié)教育上給我的啟發(fā)和引領，馮老師的直言不諱和思辨精神更是值得我學習……總之，在這一年，因為身邊有這樣一批優(yōu)秀的老師給我做示范，讓我不斷在成長。
佛家的教育是真正的有教無類，無論你資質如何，只要你不放棄，他就愿意帶著你，引領你；道家的教育偏向于看你的根器，如果你實無一點資質，那么你就自己先修，修好了，老師也就自然出現了；鄭委老師的教育融合了百家精髓，懷著一顆慈悲大愛之心在做教育，而且是做最困難的家長教育，讓無數家庭重新獲得了愛與幸福；尚老師俗稱江南怪才，典型的研究型人才，一生專研了無數學習方法，讓很多資質一般的孩子擁有了很高效的學習效率……我為這樣百家爭鳴的教育現象而由衷感到高興，生活在當今的我們是多么的幸福，有如此多的教育先輩給我們指路，我們還怕什么呢？我相信，選擇適合自己的道路堅定的走下去，終究能成就他人和實現自己的人生價值的。
當然，這一年自己也有很多問題需要反思，有反思才會有進步，雖然有時覺得自己問題實在太多，多到覺得自己完全不應該再做教育，而是應該先修煉自己才是。但經歷了這個痛苦的過程后才有發(fā)現，自己又進步了，就像積極心理學所說，我們的成長是螺旋式上升的，而不是一直向上的，我們以為我們繞了一個彎沒有變化，其實我們已經不再是原來的那個自己了。我的進步是，現在的我，更能面對真實的自己了。
老子說，少則得，多則惑，而自己卻一直在犯。剛來學堂時，貪念很重，看到學堂有豐富多彩的課程，書法、武術、圍棋、英語、國學等等，我都很感興趣，都想學，完全把自己當成了來學習的學生，雖也在想自己能做什么，但卻從未認真考慮過自己的方向。那時自己的想法是，自己什么都不懂，還教不了孩子們，所以需要學習，殊不知，這是典型的消費者思維。讓你來就是讓你發(fā)揮自己的價值的，而不是讓你來當只會索取的消費者的。在此要感謝吳老師的提醒，開始認真考慮自己的教學方向，最終還是在吳老師建議之下，確定了自己的方向，那就是教啟蒙班英語，畢竟英語是自己喜歡的，而且大學期間自己還專門去上了一些口語訓練課程，并當過助教，在這方面還是有些自信的，而自己的心理學專業(yè)則還需在實踐當中去學習和積累經驗。于是，自己開始教啟蒙班孩子們的英語，在教學當中，也很感謝吳老師的建議和幫助，讓我對英語教學更加有信心，也更加有方法，讓孩子們喜歡上英語。
再回看自己，問題一個個的冒出來，自己要怎么去解決，怎么去改善？
一次只做一件事情，并經常提醒自己，做為一個新教育教師應該怎么做才能更好地怎樣展現自己的身份，你的主要精力應該是在教育上面，其他則選擇一兩樣最想做的堅持下去，比如現在堅持在學習的正安聚友會的中醫(yī)課程和書法練習。
堅持禪修，提升自己的覺知力。多看《莊子》《金剛經》一類的的書幫助自己提升智慧，擴大心胸，不為小事煩惱動氣。
張校長在一篇博客中說過，你們學的不好，是因為你們自己的東西太多，你們執(zhí)著于你們的東西，所以你們不如今日學堂的孩子們這句話著實警醒了我，放空自己才是學習的第一步，而不是只看到我要什么。
物流個人總結與反思篇七
如果只是為了上一節(jié)課而上課的話，那就太膚淺了，尤其對一些新的老師來說，要及時進行反思，每上完一節(jié)課，做一個簡單的總結，這樣才能取長補短，在短時間內取得更大的進步?，F我就上節(jié)課杜老師的一節(jié)課做一簡單總結。
老師上一節(jié)課，主要運用的是巴甫諾夫的學習理論，即學習是刺激與反映的連接的過程。在教學過程中，為了引導學生更好的理解，她也很自然的把這一理論運用其中。 教學方法：
老師在一節(jié)課中運用了我國中學教學方法中常用的幾種方法，如：
1）講授法 即教師通過口頭語言向學生傳授知識的方法。
2）談論法 又叫問答法。它是教師按一定的教學要求向學生提出問題，要求學生回答，并通過問答的形式來引導學生獲取或鞏固知識的方法。談論法特別有助于激發(fā)學生的思維，調動學習的積極性，培養(yǎng)他們獨立思考和語言表述的能力。
4）練習法 即學生在教師的指導下，依靠自覺的控制和校正，反復地完成一定動作或活動方式，借以形成技能、技巧或行為習慣的教學方法。
教學準備：在上課前進行了認真的備課，觀看了相關視頻，與其他老師進行了商議，并且對課堂的教學時間進行了一個較好的安排。并且對課程標準進行了仔細的對照，注重講解重點，而難點只要求做了解，重難點突出。
在整個的教學實施過程中，老師有一些環(huán)節(jié)把握得很好。
第一，很正確的運用的巴甫諾夫的學習理論，注重激發(fā)學生的學習動機。
第二，運用多種教學方法進行教學，使課堂教學豐富多彩；
第五，教態(tài)也比較符合要求，落落大方；
第六，對指導老師的意見能夠虛心接受，并且能很快的運用到接下來的講課當中。
第七，能夠及時觀察學生的聽課情況，做到及時提問。
當然，在有諸多優(yōu)點的同時，還是有一些不足之處：
在教學準備上，教學時間安排的較緊，計劃沒有實現。重難點較為模糊，思路不是很清晰。教學過程細節(jié)方面還是有些不足之處：
第一，在進門的時候，過于拘謹，不夠自信，低著頭；
第二，走上講臺后，就馬上放下教案，沒有和同學進行一個眼神交流，手也沒有找到一個固定的位置，這樣會讓學生們看到你很緊張。
第三，一上講臺就講新課，沒有進行適當的導入，做好上節(jié)課與本節(jié)課的銜接。
第四，授課過程中有些緊張，沒有靈活運用肢體語言，有些死板，寫板書與講課分離了。寫板書背對著學生了。
第五，杜老師在教學過程中，總站在講臺上。
第六，授課過程中有些不自然，寫字時總把粉筆拿在手里。
第七，語速太快，下面學生沒有時間消化與吸收。
教學準備：仔細參照教材做教案，認真解讀重難點，突出重難點，對于教學時間的安排要留有余地，緩沖的空間要大些，教學計劃要落實。為此，可以對學生進行課前預習的引導。
（一）、上課打鈴后，進入教室的姿態(tài)要大方得體，要有自信，要抬頭挺胸，要面帶微笑，進入教室后腰環(huán)視一下課堂，和同學們有個眼神交流，切勿從門里擠進來，還低著頭，學生看到后都沒興趣上這節(jié)課了。
（二）、走上講臺后，輕輕放下教案，兩手固定在講桌的某一固定位置，切勿隨意晃動，或者兩手搓來搓去。
（三）、上新課前，要進行適當的導入，做好上節(jié)課與本節(jié)課的銜接。說話時要有邏輯性，對自己所講授的內容要熟記于心，眼睛不要一直盯著教案，要與學生有互動。
（一）、授課過程中自信大方，要善于運用肢體語言，邊說邊板書，寫板書時不要背對學生，要給以學生側面，說話時要慢條斯理，別說太快，語速很重要。在教授新知識時要注意靈活運用刺激與反映的連接，一個新詞至少要帶領學生讀三遍，別把自己所教是學生當成“天才兒童”。上課的時候要有邏輯性與層次性，要有一個線索貫穿整堂課。要想駕馭整堂課，最好就是能過脫稿，不要去看教案，把自己要講的內容熟記于心，脫口而出最好。
（三）、在講課時要做到鎮(zhèn)定自若，不寫字時要注意把粉筆放在桌子上，千萬不要一直拿在手里。
（四）、提問的時候，要注意用詞不要說什么“有誰主動回答我的問題”“下面我來檢查一下或者“下面我來提問一下”，問有誰“主動”這樣會使得某些學生誤以為和自己沒關系，反正有主動的學生，所以我們要面向全體學生，可以這樣問“下面我來看看同學們對新知識掌握的如何”。問“檢查、提問”，會引起部分同學恐慌。對于提問要給一個侯答的時間，這個時間不少于30秒，沒有必要告訴學生時間是多久，教師心里有數即可，否則會使得學生太過緊張，老師要走在學生中間觀察學生，詢問學生，發(fā)現問題，不要總站在講臺上。
（五）、找學生起來回答問題時，要注意有選擇性，這就要求老師要注意觀察學生，叫一個積極踴躍，自信滿滿的學生回答問題，再找一個目光呆滯不注意聽講的學生回答一個問題，提問要面向全體學生，可以把一個問題分成好幾個小問題，多叫幾個人來回答?；卮鸬牟粚Σ灰^分批評，提醒一下要注意聽講即可，回答對了也別說什么“回答的真好，大家鼓個掌表揚一下他”這樣不好，我們要表揚的是一件事而不是表揚某一個人。
課講完了最好能夠做一個小結，回顧一下本堂課所學的知識，沒有十分重要事兒盡量不要拖堂，占用大家休息的時間。
即是在更高的著眼點提煉課程的內容，引導學生的思考和參與，激發(fā)學生的興趣及潛能；而對于課堂教學，也不僅僅是知識點的羅列，應該提倡學生對所學內容進行深層次的總結、提煉和升華。
物流個人總結與反思篇八
幾天來，我認真反思，深刻自剖，本人針對近段時間工作中出現的問題向領導做出書面匯報、將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y果向領導匯報如下：如果說事件的偶然不足以使一個無知的工人認識到自己問題的所在，橋絲的焊接是一個重要的工序、它的承受力是本工序的重中之重，可本工序竟有多名工友在這個環(huán)節(jié)上發(fā)生問題足以讓我認真檢查自己、揣摩問題根源、并書面向公司表達自己的意愿。通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時也是長期以來對自己放松要求，工作作風渙散的必然結果。
經過幾天的反思，我對自己這些年的工作成長經歷進行了詳細回憶和分析。記得剛上班的時候，我對自己的要求還是比較高的，時時處處也都能遵守相關規(guī)章制度，從而努力完成各項工作。但近年來，由于工作逐漸走上了軌道，而自己對單位的一切也比較熟悉了，尤其是領導對我的關懷和幫助在使我感到溫暖的同時，也慢慢開始放松了對自己的要求，反而認為自己已經做得很好了。因此，這次發(fā)生的事不僅使自己感到的恥辱，更為重要的是我感到對不起領導對我們班組的信任，愧對領導的關心。同時，在這件事中，我還感到，自己在工作責任心上仍就非常欠缺。眾所周知，作為火工行業(yè)的企業(yè)，質量是企業(yè)的命根子，而橋絲在這里的重要性是大家不言而知，這充分說明，我們從思想上沒有把質量重視起來，這也說明，我對自己的工作沒有足夠的責任心，也沒有把自己的工作更加做好，更加走上新臺階的思想動力。在自己的思想中，仍就存在得過且過，混日子的應付思想?，F在，我深深感到，這是一個非常危險的傾向，也是一個極其重要的苗頭，如果不是領導求自己深刻反省，而放任自己繼續(xù)放縱和發(fā)展，那么，后果是極其嚴重的，甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，在深感痛心的同時，我也感到了幸運，感到了自己覺醒的及時，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關鍵的轉折。所以，在此，我在向領導做出檢討的同時，也向你們表示發(fā)自內心的感謝。此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果我們企業(yè)大家中的每個員工都像我們班組一樣，漫不經心，那怎么能及時把工作把工作做好，并且做到不做跟隨型企業(yè)，爭當領先型企業(yè)呢。
發(fā)生這件事后，我不請求領導的寬恕，無論領導怎樣從嚴從重處，我都不會有任何意見。同時，我請求領導相信我們班組，使我和我們班組可以通過自己的行動來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻，未來的壺化我們會讓它絢麗的，不會讓留下一點的污點的，請領導相信我。
物流個人總結與反思篇九
在xxx機構，他們通過他們的半年刊給我們介紹他們的服務領域，以及他們所開展過的活動，我發(fā)現他們開展的活動和我們平常在學校所參加的義工活動差不多，所以我想我只要像在平常做義工的時候一樣在旁邊協(xié)助就行了，后我、劉璐、劉戀被分配到蘭花社區(qū)服務中心，負責人帶著我們去，她是我們這個社區(qū)的主任，她告訴我們她和我們一樣她對蘭花社區(qū)也不了解，也是剛被調過去，所以你們也不需要有什么太大的壓力和擔心，只要有想法就放手去做，不懂的不會的我也會幫助你們，所以你們不需要擔心，我們可以一起努力和想辦法解決。我也是充滿信心，后我們我們都滿懷期待一起到蘭花社區(qū)，那里我們有自己的辦公室，我們開心的打掃屬于我們自己的辦公室，然后開始熟悉兩套工作表格，有周報表，月報表，還有我們提交表格的時間，還有就是服務表格，個案、小組、一般咨詢要用的一系列表格，我們剛開始到這里，我感覺到我很迷茫，剛到一個新的社區(qū)，我不知道我接下要干什么，我們要不要弄活動，以及我們要開展什么活動，我們都在聽我們負責人的指示，她說一步我們就做一步，但是后我們通過開會確定我們后面一個月的計劃開展三場活動，分別是宣傳蘭花社區(qū)社工活動和居民面對面交流的座談會還有就是針對暑假小孩出行和在家的安全問題開展的青少年兒童夏令營之安全教育工作坊，我們進行明確了分工，三人每個人負責一個活動，包括這個活動的計劃書、服務對象的人員招募、活動前期的宣傳以及開展活動的人員分配、時間安排、物資準備、整個活動的流程、以及最后活動的總結資料的撰寫都是由那個人負責，其他社工則是配合，這個是負責人真正的放手讓我們自己去完成一次活動的實施，當然在其中我們有很多問題都可以去問她，有什么問題我們也可以一起討論，雖然很有壓力，但是很鍛煉我們，讓我們有一個完整的過程去經歷。
在接下的工作中我們都有了各自的任務和目標，每天的工作都是我們自己給自己安排，按照我們各自寫的計劃書進行實施，我負責的是最后一個夏令營活動，前面一段時間我是協(xié)助開展活動，在活動過程中我們和這里居民圍在一起聊天，詢問他們社區(qū)的情況，以及他們對社區(qū)的建議，還有對我們開展活動的建議，在前面兩次活動中，和居民們的接觸，我們覺得我的服務對象可以改一改，因為這里老人和2歲以上的小孩比較多，所以我可以弄成親子的安全教育，以及在工作坊中還弄一些親子的活動?？偨Y了上幾次的活動對于我開展第三次活動有很大的幫助，第三次活動由我負責和主持，前一天我和社工們開了會，和他們講解活動流程，還有人員分工，以及物資的準備。帶活動的那天我非常的緊張，我覺得我控制不住現場，因為我沒有帶小朋友的經驗，我不知道我的活動能不能預期完成，但是還好在前幾次活動中我都有接觸這些小朋友，這次活動最后完美的完成了，當然在活動過程中也遇到了困難，因為小孩太小，場面有點不受控制，但是在整個團隊的努力下我們還是幫助小孩完成這個游戲任務。這次活動我很感謝我的團隊，我覺得在開展活動的過程中團隊的協(xié)助是非常重要的，一個人的力量總是有限的，當我們整個團隊一起協(xié)助，相互支持，我們就可以把事情做得更好。
我覺得在整個實踐中我自己個人也成長了，我要謝謝帶我們，負責我們的姐姐，是他給了我們這次機會，鍛煉我們，在實踐中我們可以獨自負責和帶領了一次活動，讓我更有自信。
物流個人總結與反思篇十
本人于20__年12月20日進入物流系這個大家庭，回想這一年，內心不禁感慨萬千：做為主管一個系的中層管理者，平時不僅要能做到工作時埋下頭，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，對經驗進行總結分析。
只有從如何提高工作效率，使物流工作標準化努力，才能提高日常管理水平及員工的操作技能水平，從而減少工作當中失誤事件的發(fā)生。
要對于工作當中遇到的難題不斷完善，與班組員工不斷溝通，相互學習，才能使工作的開展更進一步，達到新的層次，管理水平進入新的篇章。
一工作期間主要完成事項：
1、20__年5月份新倉庫建成后投入使用，按計劃順利完成了外委毛坯倉庫搬入和搬遷工作。
2、在預定時間內完成對新倉庫現場的大面積區(qū)域的劃分及相應調整，使物料都做到了定點、點量、定位儲存管理，以更有利于現場物料管理。
3、為避免出荷人員在備貨的工作效率，制定由叉車按出荷計劃配送到位，由備貨人員進行零件機種、數量的確認，再打包出荷。
4、對出荷備貨時存在的尾數劃分區(qū)域進行統(tǒng)一標識，進一步完善現場管理。
5、在品質及降低成本方面做好以下改善：a、為防止相似零件的混淆，用有色的風琴袋進行區(qū)分;b、為節(jié)約捆包資材成本，把現有的紙平口特殊箱改為中空平口特殊箱，回收利用周轉;c、由原來的注朔連桿盒改為中空盒;d、防止曲軸錯位磕碰，包裝時在上面增加了小條的中空板條等等。
6、20__年針對因叉車司機違章駕駛導致兩起叉翻毛坯的驚嚇事件，從中吸取教訓，重新設定叉車進入車間的行車路線，并完善叉車操作規(guī)程和獎懲制度，進而有效降低安全事故的發(fā)生機率。
7、在部門領導指揮和幫助下，9月份對物流系班組的業(yè)務重新劃分，現在的成品嚴格遵照“先進先出”，出荷率已達到98%，綜合服務和現場配套得到了很大提高。
8、毛坯投放改善：從以前出現的因投入不及時導致待料到現在的嚴格按生產計劃進行投料控制。
倉庫的不斷改善離不開公司和部門領導的悉心關懷和指導，同時感謝各位同事的大力支持和配合，在揮手昨天的時刻，我們將迎來新的一年，對過去取得的成績我們不驕不躁，對過去的不足我們將通過不懈的努力爭取做到最好，我們會用行動來證明我們的努力，我們更加清楚喜悅源于進取，成功在于努力。
為了公司和部門更好的發(fā)展，為了實現個人的價值和夢想，讓我們攜手合作，創(chuàng)造出輝煌的明天!20__年，是全新的一年，又是自我挑戰(zhàn)的一年，我們將努力改正過往的不足，把新一年的工作做的更好，為公司的發(fā)展及進步盡一份力。
二待完善之處：
1、成品庫和毛坯庫的定置還不夠完善，很多不合理之處還有待進一步改善。
2、要員效率的提高有待進一步努力。
3、工作崗位安排可再做出一些調整和改善。
4、長假休息前，員工的紀律有松散現象，要進一步加強監(jiān)管教育。
5、叉車時有超速現象發(fā)生，需積極教育與宣傳，開展正確和必要的引導。
三20__年需進一步完善的工作：
1、新倉庫的定置及管理。
2、叉車及出荷裝車的安全作業(yè)要求及規(guī)范。
3、成品庫存的防銹工作。
4、毛坯鐵箱的推進及完善事項。
5、部分成品包裝式樣專用模板的設計與開發(fā)。
6、要員效率的提高改善。
物流個人總結與反思篇十一
各位領導、同事：
大家好！我叫趙鴻杰，家住大武口郊區(qū)，所監(jiān)管的企業(yè)是寧夏博宇特鋼集團有限公司，我是20--年10月23日正式加入中海華北物流有限公司這個大家庭。
光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年東去春來時，我在中海這個大家庭里生活了兩個多月了。期間，我也由一個當初什麼都不懂的新人慢慢成長為一個真正的中海人了。剛來時，我很茫然，不知工作該如何進展，跟隨著上一任監(jiān)管員努力學習專業(yè)知識，嚴于律己。遵守各項公司規(guī)章制度，終于在上一任監(jiān)管員離開時，我基本變成了一個可以獨擋一面的中海人。感謝領導給了我成長的空間..勇氣和信心，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導，使我能早日在工作上步入正軌。
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)，一年之計在于春，先對我這兩個多月的工作總結如下：
做為一名中海的監(jiān)管員，恪盡職守，嚴于律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監(jiān)管的寧夏博宇特鋼集團有限公司，我對監(jiān)管員的工作流程，監(jiān)管區(qū)域及質押物的種類.規(guī)格也有了相應的了解，明確工作方向，端正工作態(tài)度，工作能力也有了相應的提高，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，現在已能夠順利的開展工作并熟練的完成本職工作。
做為一名監(jiān)管員，我們打交道最多的就是被監(jiān)管企業(yè)了，每日除了正常的盤庫，發(fā)數據外，多和企業(yè)加強溝通有助于我隨時了解企業(yè)的各種狀況。在監(jiān)管工作中，多巡查質押物庫區(qū)，對所監(jiān)管的各種質押物庫存狀態(tài)隨時了解。
經過這一段時間的工作經歷，我了解到了監(jiān)管員這一崗位看似簡單的工作，然而監(jiān)管是公司融資業(yè)務中的重要一環(huán)。監(jiān)管員有著十分重要的任務，責任重大，在工作中要格外細心，比如在每日的報表工作中一定要仔細的核查每一個數據；如報表日期，出入庫數量等細節(jié)，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風險。
在今后的工作中，我也存在著諸多的不足之處。首先是我人比較內向一些，不太會說話，在與人溝通方面欠缺；其次是我和公司同事之間的交流.溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動，是個喜靜的人，不會積極主動的與人溝通，有些不太合群，需要加強聯絡；其三是我在用電腦制作表格，文本方面學習不夠，暫時還是個門外漢，以后要多學習，加強改進。工作中，要牢記中海華北物流監(jiān)管員的工作職責，日常管理制度和安全作業(yè)管理，加強對質押物資盤點和巡查工作，時刻關注質押物庫存數量，實事求是，嚴格審查，并做到庫存數據的統(tǒng)計和按時匯報工作，加強了解企業(yè)的生產狀況，認真履行作為一名中海人的監(jiān)管職責。
監(jiān)管員：xxx。
20--年1月16日。
物流個人總結與反思篇十二
轉眼之間，20xx年已經過去了一般，我來到公司擔任物流總監(jiān)已3年之久，經過全體員工的努力拼搏，公司經營業(yè)績快速持續(xù)上升?，F做一份物流總監(jiān)半年工作總結：
公司在三年的經營過程中，經歷了不少風風雨雨，遇到了很多關乎公司生存的決策問題。每當公作出確定的時候，我們經常進行討論，甚至發(fā)生爭執(zhí)。經過討論我們學到了很多東西，產生了知識的碰撞。在討論中，我們集思廣益，發(fā)揮群體作用，彌補了個人分析中定向思維導致的片面性，能夠從多角度地看問題，進行科學決策，使結論更加全面、合理而準確。
1、業(yè)務的取舍決策。
受到仿真實習環(huán)境的經濟發(fā)展水平與發(fā)展速度的約束，生產制造企業(yè)在市場的開發(fā)和產品的生產上不斷發(fā)生變化。針對倉儲業(yè)務費用較高，生產企業(yè)需求不大以及生產企業(yè)因擴容，開發(fā)國際市場而產生報關需求的情景，公司毅然作出了開辦代理報關的業(yè)務，對部門進行了較大的調整，抽調了倉儲部門的'一些人手協(xié)助公司報關業(yè)務的開展工作。同時，隨著仿真實習環(huán)境的經濟發(fā)展水平與發(fā)展速度的不斷提升，為了滿足客戶的需要，生產企業(yè)不斷的擴大規(guī)模，提高企業(yè)的生產本事，從而增加了對設備和半成品的運輸需求。應對變化發(fā)展的情景，我們適時地采取了相應的措施。
2、價格策略的制定。
對于關乎公司命脈的.運輸業(yè)務上，運輸價格的確定尤為重要。可是初期公司缺乏必要的計價系統(tǒng)，缺乏經驗，缺乏可參考的案例。最終，經過我們的討論，在我們的努力下，經過充分發(fā)揮聰明才智，我們在基年的基礎上，結合公司的發(fā)展戰(zhàn)略，制定了公司運輸的價格。具體有：
（1）產成品報價：在標準報價10%的幅度內浮動。
（2）半成品報價：在原材料標準報價基礎上上調10%。
（3）原材料報價：在標準報價基礎上升7%。
3、客戶關系的維護決策。
應對不斷增大的運輸需求量，在公司資源有限的情景下，結合上一年的經營狀況，對客戶關系作出了重大的調整，與精英股份有限公司、拓普科技有限公司、高科股份有限公司等新結成戰(zhàn)略伙伴合作關系。同時，減少了與一些暫時性合作的客戶的業(yè)務關系，從總體上優(yōu)化了公司與客戶的合作關系。
1、公司系統(tǒng)維護：一方面，由于工作原因，對于同事提出的問題不能及時有效的處理；；另一方面，對于領導的要求領會不到位。
2、物流部工作：一方面與運輸、營業(yè)部門的溝通不夠，以至于出現許多意想不到的問題；另一方面，在庫存控制上存在一些問題，將重點解決這些問題；以及未能夠及時的處理客戶要求。
以上是xx公司物流總監(jiān)半年工作總結，全體員工堅持從團體的利益出發(fā)，嚴格執(zhí)行公司的各項計劃和措施，切切實實地貫徹和落實了公司的具體方針、政策，為公司的經營狀況作出了重大貢獻，確保了公司戰(zhàn)略目標的提前實現。
物流個人總結與反思篇十三
尊敬的各位領導、同事：
x年x月，我很榮幸公司領導能給予我這次鍛煉的機會，到x物流管理中心掛職學習的機會，經過在這里學習考試，x月x日我到物流管理中心報到，一轉眼我已來到x物流管理中心x月，我自覺的遵守各項工作制度，不遲到、不早退、嚴于律己；另一方面，吃苦耐勞、積極主動、努力工作，在完成領導交辦工作的同時，積極主動的協(xié)助其他同事開展工作?，F將本人到物流管理中心的工作、學習情況等作簡要小結，不妥之處敬請批評指正。
（一）加強學習，不斷提高自身素質
在x公司，我主要的是從事xx工作，現在我轉崗到物流管理中心學習招投標、物資管理，我需要學習的專業(yè)知識非常多，既有理論知識，也有實踐經驗。為使自己能夠跟上工作環(huán)境的變化、改變的步伐，除工作外我還抽出時間進行學習物資、招標管理方面的業(yè)務知識，虛心向身邊的大哥、大姐請教，使自己在編寫合同談判（招標）文件方面不斷得到提高。
（二）積極做好部門主任交辦的工作
我對部門里交辦的工作愉快地接受，認認真真抓好落實，并積極地完成領導交辦的各項工作。截止x月x日我協(xié)助完成了合同談判（招標）項目六個，經過編寫合同談判邀請書、談判（評標）文件、談判（評標）人員的抽取等到組織項目的談判（評標），我與合同談判組人員、招標班組成員進行了交流，增長了對合同方面的知識，為今后開展好招標、合同談判工作打下了一定的基礎。
通過經一個多月的學習，對談判（招標）工作有了一個大概的認識，了解談判（招標）工作的基本流程，對下達談判（招標）任務、標書編制、發(fā)布談判（招標）公告或發(fā)投標邀請書、發(fā)售談判（招標）文件、談判（招標）文件澄清、投標、開標、評標、定標、簽約等步驟。通過參與項目的開展，提升了自己的綜合素質，能以積極的態(tài)度應對問題和困難，努力盡心做好每一項工作。
在談判（招標）工作中堅持嚴格要求自己，倡正氣，禁邪氣，時刻做到自重、自省、自警、自勵。在思想上不斷完善，業(yè)務上不斷求精，使自身綜合素質不斷提高，更好地適應當前的談判（招標）工作。在談判（招標）工作中始終養(yǎng)成勤收集、勤整理的習慣，做完每一個談判（招標）項目，做到資料齊全、完整，符合歸檔要求，最后形成pdca循環(huán)。
一是談判（招標）工作中常遇到一些從未接觸的問題，致使自己在工作中會出現需改進和提高的問題，故要求自己要不斷創(chuàng)新工作。
二是談判（招標）知識專業(yè)性較強，涉及知識較廣，自己需要加強學習。
最后，對關心、支持、鼓勵、照顧我的領導和同事們表示衷心的感謝，是您們給我創(chuàng)造了一個展示自我的機遇和實現自我的平臺，同時也讓我學會了更多的知識，懂得了更深的做人道理，雖然自己的表現不盡如意，但我會時刻的將自己的不足之處銘記于心，在新的一年里更加努力工作、更加努力學習，以更加扎實的基礎和最好的狀態(tài)迎接新年新挑戰(zhàn)。
此致
敬禮
物流個人總結與反思篇十四
一.研究動機：經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二.研究目的：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。
三.研究方法：訪問法、資料收集法。
資料收集的方法：網上收集。
四.公司概況。
1.基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。__年初被國家經貿委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。
3.主要設施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m_1.2m地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務。
4.倉庫類型：
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能。
5.倉儲系統(tǒng)服務：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
上架陳列。對于市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。
6.倉儲系統(tǒng)服務：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。
7.信息系統(tǒng)服務：
物流信息系統(tǒng)設計。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢。
倉儲管理系統(tǒng)設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計。
運輸配送管理系統(tǒng)設計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。
物流個人總結與反思篇十五
我于20__年7月進入江蘇鹽道物流股份有限公司，物流公司實習期轉正總結報告。在經過公司及中鹽金壇公司一個月的培訓后，我分到了鹽道物流倉儲部實習，至今已有半年。在實習的這段時間里，通過自己的努力學習和領導、同事們的教導與幫助，我學到了很多新知識，長了不少見識，我對公司及鹽廠各車間的基本概況有了一定的認識，使我對工廠這個概念有了更為深刻和正確的理解，同時也使我學到了不少做人的道理，讓我慢慢融入到鹽道物流這個大家庭，使我逐步地從學生轉型到基層管理者，逐步加深了對勞動的理解與尊重。下面我就把我實習期間所知、所做、所感盡量寫在報告中，其中難免會有一些錯誤，希望領導能給予指正。
一、對鹽道物流企業(yè)概況的基本認識。
江蘇鹽道物流股份有限公司，以鹽為“道”，成立于20__年7月，是國有中央二級企業(yè)——中鹽金壇鹽化有限責任公司的配套企業(yè)，實習總結《物流公司實習期轉正總結報告》。這是一家以內河鹽鹵運輸為主體，鹽產品公路運輸為配套，可以為客戶提供運輸、貨運代理、倉儲、配送等多種物流服務的現代鹽業(yè)物流企業(yè)，其前身是有著悠久歷史的金壇市航運有限公司。為了適應國家對現代物流企業(yè)的宏觀政策，做大做強現代物流貿易、物流配送，提升中鹽金壇公司的配套服務，今年7月金航公司與金鹽化工有限責任公司、金壇市金鹽公路運輸公司3家資產重組，整合組建成立“江蘇鹽道物流股份有限公司”。
二、對鹽道物流倉儲崗位的理性認知。
我認為，現代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現代物流系統(tǒng)中的倉儲，它表示一項活動或一個過程。倉儲是一項物流活動，或者說物流活動是倉儲的本質屬性。倉儲不是生產、不是交易，而是為生產與交易服務的物流活動中的一項。
此外，倉儲的基本功能包括了物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息處理等六個方面。其中，物品的出入庫與在庫管理可以說是倉儲的最基本的活動，也是傳統(tǒng)倉儲的基本功能，只不過管理手段與管理水平得到了提升。
目前，鹽道物流處于“揚帆起航”的起步階段，倉儲部的崗位主要還是定位于傳統(tǒng)倉儲的基本功能。隨著企業(yè)的轉型升級加快發(fā)展，隨著經濟結構的不斷調整，鹽道物流將賦予倉儲更多更豐富的內涵。
三、對鹽道物流倉儲崗位的踐行之悟。
下面，我將這半年來在倉儲崗位上的所學所做報告如下：
第一，把握思想動態(tài)跟蹤。我每天第一時間深入車間，了解當天各班組的生產任務，協(xié)調一些需要解決的問題，妥善處理一些小矛盾等等，多聽、多記、多問，讓職工身心愉悅地工作。
第二，強化安全意識教育。安全歷來是永恒的話題，安全管理就是效益。半年來，我一直致力于強化職工的安全意識教育，幫助職工樹立起正確的安全意識。10月下旬，針對各種惡劣天氣相繼出現，專門起草下發(fā)了《關于切實做好職工上下班途中安全教育工作的通知》(鹽道倉發(fā)〔20__〕1號)文件，從細小方面入手，做好安全工作。
同時，協(xié)助公司安機部對職工進行安全培訓，目前已分別于8月30日和12月28日分兩批進行了部分職工的培訓工作，擬計劃于20__年春節(jié)前，全面完成倉儲部所有職工的安全教育培訓工作。
物流個人總結與反思篇十六
時光飛逝，進入公司工作也已一年了。記得初剛進公司**倉庫的時候對自己的業(yè)務不太熟悉，但經過了這一年的工作鍛煉中，得到了很多?，F從這幾部分總結一下我今年的工作：
第一部分：自我介紹。
我是公司儲運部**倉庫的倉庫保管員：××———是土生土長的**人。我是今年*月進入公司工作的，作為一名新員工進入了一家高速發(fā)展的物流公司工作，深感欣喜。我想這是我職業(yè)的新開始，因為在**有信賴，勤勉，發(fā)展。
第二部分：人力的合理安排和運用。
1、人力的安排。
作為物流公司的傳統(tǒng)業(yè)務———倉儲，雖然技術性并不高，但需要勤勞，心細，作業(yè)強度大，體力要求比較高。象我們松江倉庫，隨著客戶的不斷進入，業(yè)務不斷增多，原本在人力方面就比較緊湊，這就要我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊，作業(yè)順利。特別在同一時間里出現多個作業(yè)任務時，如有時出口裝箱，**國內成品發(fā)貨，**工廠部品納入等作業(yè)會碰到一起，這時就要合理安排人員，使每一作業(yè)盡量不受影響。
2、合理的休息在出口裝箱時，現高溫季節(jié)，倉儲作業(yè)量大，出汗多。像**的箱子，每一箱成品都套有一個塑料袋，很滑，裝箱時不能碰傷箱子，作業(yè)要求高，難度大。在40度的箱內，一會兒就汗流浹背了，所以要合理安排作業(yè)和休息，做到輪流休息，不間斷作業(yè)，這樣在保證作業(yè)安全的情況下，作業(yè)效率就不受影響了。
3、人員的培訓和提高。
雖然裝卸工人的工作比較簡單，但為了作業(yè)的不斷提高，我們也要不斷提醒他們現場作業(yè)的規(guī)定，及客戶對我們的要求，這樣有利于我們對倉庫的管理，理貨，配貨等作業(yè)。他們的作業(yè)效率也會有所提高的。
第三部分：貨物的管理。
現**倉庫開業(yè)三個多月來，***的業(yè)務已相繼進入**倉庫?？蛻舻牟科罚善?，出口品部分或全部進入**倉庫進行保管。所以要做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業(yè)，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫存區(qū)面積。
a：易拿，易放，易看，易點的堆積方式;。
b：貨物堆放不要超過托盤，不要超高堆放，要注意“五距”;。
c：貨物入出時做好樁腳卡記錄(計好箱數和枚數);。
d：堅持貨物先進先出，對于頻繁進出庫的貨物和小件的貨物應多盤點這樣減少庫存差異;。
e：保持倉庫的整潔，地面的清潔，通道的順暢。
第四部分：設備的管理和衛(wèi)生工作。
1.設備管理。
倉庫現有設備：液壓車，堆高車和鏟車。
倉儲設備是省力省時的有利工具，要做好日常的清潔保養(yǎng)，清理輪子中的雜物，保持其順利使用。發(fā)現隱患要及時報修，還要安全用電。
2.衛(wèi)生工作。
倉庫作業(yè)量大，容易積累灰塵，所以每天要清理倉庫，清潔地面，保持衛(wèi)生。創(chuàng)造一個整潔的倉庫，在良好衛(wèi)生的工作環(huán)境下工作。
第五部分：自我學習和總結。
每天的工作中都有很多問題發(fā)生，我們要善于發(fā)現問題，把握問題，并在去解決，來提升自身的業(yè)務能力。
這也要求我們不斷的學習，提升，學習老師傅的業(yè)務知識和掌握專業(yè)技能;交流，了解，吸取他們的經驗;學習倉儲保管，裝箱作業(yè)，貨物記帳等業(yè)務知識，這是我還有所欠缺的。還有要學習物流相關知識，很欣慰的是：在取的了國際貨代資格證后，這次通過了報檢員資格考試。所以今年又報了報關員考試。我想通過工作學習能有更大的進步，愿我和**共同發(fā)展，共同進步!
物流個人總結與反思篇十七
從事物流工作已經有三個月的時間 了，通過這幾個月的不斷學習，以及同事、領導的幫助，我已完全融入到了河北快運物流這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應該說自畢業(yè)到現在付出了不少，也收獲了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。
這一段時間的工作雖然可以看到些成績，但是還遠遠不夠，遠遠沒有達到自己所希望的程度，綜合分析。
現在就畢業(yè)以來的工作情況總結
1、無工作經驗，缺乏綜合知識和技能。
我是一名學市場營銷的應屆大學畢業(yè)生，當初公司為了運作涉及業(yè)務擴展物流中心，招聘我們，作為市場部人才儲備。
但是，由于中心資質沒得以正常運轉，物流業(yè)務未開展，所學的專業(yè)無法應用，加之剛畢業(yè)沒有相關工作經驗，沒有需要的社會關系網絡，沒有綜合的物流運作經驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學邊干，所以業(yè)務進展效果不是很理想。
解決方法是不斷加強學習和自身修養(yǎng)，不斷培養(yǎng)自己在各個方面的知識和技能，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務能手。
通過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了一定的客戶溝通技巧，對于日常的業(yè)務聯絡及市場拜訪工作，完全可以獨立完成。
2、由于公司業(yè)務方向定位的不確定，導致了很多時間和精力上的浪費。
前期由于同事們的意見和思想不統(tǒng)一，業(yè)務還不能正常進行，我認為先得加強員工的思想教育，使員工思想一致，有一個共同的目標。
在以后這段時間以來，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務，我打算花將近兩個月的時間調研和市場走訪，調查結果形成后，在介紹給大家討論，如我的討論通過大家的認可。
那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求。
在此之前，干自己所能干，專心本公司擅長業(yè)務。
3、功能和服務內容單一，所供和所需的錯位。
我們現在能進行的業(yè)務只有貨物運輸和市內接送服務，而且，我們的省際運費由于班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情，從而多數有需求的客戶就這么失掉了。
加之我們的功能和服務內同單一而獨立，沒有用一個整體的服務鏈的形式開展業(yè)務，倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。
例如：河北快石家莊分公司和河北快運北京分公司思想不一致，兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業(yè)務，還有河北快運運送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、從而影響陪送的及時性和貨物的服務質量，更能突出公司在業(yè)務經營上沒有形成服務職能的統(tǒng)一理順，各自相對獨立，功能分散，又無統(tǒng)一的公司內部價格操控。
分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源，無法實現綜合物流服務的資源集約化。
反而出現一種現象：同屬快運，但各自卻相對獨立。
需要整體物流服務的我們做不到。
比如，運輸服務，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內部價格調控，無法實現服務資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調的難度，同時痛失很多商機。
解決的辦法是，總公司盡快實現各個分公司的資源整合，形成獨具快運特色的服務鏈;在供需錯位的問題上，努力進一步提高整體操作水平，培養(yǎng)高端技能，利用自己高端的設施服務高端客戶。
轉眼間，踏上工作崗位已經10年，而進入日陸這個大家庭也已是第七個年頭，我從當年的毛頭小伙，不諳世事到如今的成熟老練，工作駕輕就熟，都離不開社會這所最好的大學，以及職場這間最好的課堂。
同時也有幸見證了日陸在中國國內的快速成長，從10年前的僅有兩個人的代表處，發(fā)展到現如今擁有兩家合資公司，經營有自己的倉庫和車隊，員工人數幾何級的增長，并且第三家獨資公司又即將啟動，這一切無不體現著中國這片沃土所帶來的生機和活力，也驗證了日陸在中國的遠見卓識以及正確的發(fā)展戰(zhàn)略。
相信每個人都在過去的一年中都學到了，成長了，感悟了，當然其中也包括我。
在20xx年的工作中，如同往年一樣，我繼續(xù)帶領罐箱操作部門為國內外客戶做好服務，以我們優(yōu)質熱誠的服務贏得了客戶的贊譽，更是在經濟危機如此困難的前提下圓滿完成了部門指標，為公司創(chuàng)造了可觀的效益。
本部門的員工也飛速成長，經過進、出口的輪崗和悉心教導，都能夠獨擋一面，個人能力突飛猛進，能夠很好的完成分配的任務。
20xx年初開始，江總要求我不能僅僅滿足于領導好罐箱部門的操作，同時要抽出身來做好罐箱的營業(yè)，積極開拓市場和客戶，發(fā)展新的業(yè)務。
于是，在平時紛繁復雜的日常操作管理中，我又分身出來開拓市場，雖然時間有限，但值得驕傲的是，為公司開拓來了如南京亞東、江蘇中化、無錫金麗潔、青島納?；ぁ⒁壮?、金捷物流等客戶，還有如akzo nobel 這樣的極其優(yōu)質的，能為公司帶來可觀收入的長期物流項目。
與此同時，江總又委以重任，作為日陸北方和日陸外聯發(fā)共同的營業(yè)企劃部的負責人，將公司的倉儲、運輸、罐箱銷售統(tǒng)一協(xié)調管理，以便為客戶提供全方位的物流服務。
此舉收效也相當好，很快就有罐箱的客戶也用到了我司的倉儲，而倉庫的客戶也有罐箱的需求，真正的將公司的資源有效結合，一致對外了。
隨著元旦鐘聲的敲響，我們步入了嶄新的一年，在新的一年里，我的個人職業(yè)規(guī)劃是：
可能徹底放手不管;
- 工資得到大幅提升
在新的一年中，希望公司能繼續(xù)發(fā)揚自己好的傳統(tǒng)，在原有的基礎上更上一層樓，在此提出一些個人建議，有則改之，無則加勉：
- 多使用蘿卜，而不是大棒，員工需要的是恰當的激勵機制;
- 適當撥給各部門一點公關基金，允許各個部門間互相聯誼，增進部門及同事間的感情，融洽關系，方便日常工作和溝通。
雖然在過去的20xx年，我們經歷了無情的天災和殘酷的金融海嘯，目睹了生離死別和傾家蕩產，但我們又被災難中親情的崇高、子弟兵的偉大，全國人民的上下一心，以及十月氣壯山河的國慶閱兵所感動。
衷心祝愿祖國強盛，公司繁榮，員工加薪 !
公司領導、各位同事大家下午好!
在新的一年到來之際，首先祝大家春節(jié)快樂、工作順利、身體健康。
時光荏苒，xx年很快就要過去，回首過去一年，內心不禁感慨萬千。
我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完成了全年采購計劃、發(fā)送貨任務和工程分包任務，這和全部門員工的努力配合密切相關。
部門員工設置7人部門經理：崔皎
庫管員：張躍明王金(現任新疆庫管兼財務)
商務：向麗麗 余波
工程分包核算員：侯常茂
司機：李紹華
部門主要工作內容負責公司貨物的日常采購、投標詢價、供應商的開發(fā)和評估、采購合同的.簽訂、請款。
貨物的保管以及入庫、出庫管理。
工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂。
負責公司銷售貨物的發(fā)送運輸工作。
部門工作宗旨： 團結合作 積極配合 支持前臺 熱情工作
重要性：我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關的幾大類業(yè)務，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角 ，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”。
“冰山”露出來的只是一小部份，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。
采購價格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務。
合理規(guī)劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應，滿足零星貨物及時采購，降低缺貨風險。
采購商品質量好壞直接決定了本企業(yè)工程質量好壞。
采購是企業(yè)和資源市場的關系接口，是企業(yè)外部供應鏈的操作點。
物流采購是企業(yè)科學管理的開端。
配合、支持：積極全力支持前臺部門各項工作，從采購——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同，認真完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用。
商務人員為了采購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應商溝通。
嚴格執(zhí)行采購功能，每天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調、物料來源的開發(fā)與價格調查、退貨與索賠等工作。
確保主要庫存貨物的充足供應，零星貨物及時采購，庫管員認真負責，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。
出入庫手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據可查、有序可循。
定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶經理極時出貨，合理調整庫存，減少新增積壓庫存。
司機安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發(fā)貨、完成后勤運輸工作。
合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費用，節(jié)省開支。
對本部門的車輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時排除，保證公司車況良好。
工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價。
與分包工程隊談判、簽約，利爭節(jié)省每一分工程分包費用。
嚴格執(zhí)行本部門工作流程，采購價格合理化，降低采購成本、物流成本。
配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。
不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務對部份產品性能、規(guī)格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。
這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。
配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。
工程分包還在起步階段，工程隊伍只有11家，但能滿足項目經理要求的卻很少，有些價格高、有些技術能力不夠，在今后我們還會不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術專業(yè)培訓中來，不斷提高他們的施工水平，以滿足項目經理需求。
配合支持是我們后臺部門的本職工作，優(yōu)質的服務、學習專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。
感謝公司領導給予我們工作的大力支持
感謝公司各部門對我們的幫助、支持
感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持
飛翔的翅膀昨日的夢一路的辛勤勞動
走到今天我們一同走過了多少的路程
還記得當初熟悉的目標的夢
至今己成為今天的成功的笑
相信明天將有更燦爛的笑容
物流個人總結與反思篇十八
彭經理：
你好，上此你給我打電話的時候，聽見你一直在電話咳嗽，不知道這幾天怎么樣了。一定要注意身體健康！勞役結合，別只顧工作了哦！上次你問我怎么知道你的電話，其實在第一次見你的時候我就記下了你的電話，我認為你能在很短的時間里升為主管，一定有很多經驗，因此我就記下了你的電話，想著日后向你學習。在龍崗營業(yè)部一個星期了，現將自己這一周的心得和收獲總結了以下，希望彭經理能提出寶貴的建議。
在這一周里，我主要有以下收獲：
1建立了較好的心態(tài)。我剛來這邊的前幾天很不適應，經常滿頭大汗的搬貨，感覺自己想半個搬運工。但在接下來的幾天里，我很快適應了這樣的工作環(huán)境，主要是通過調整自己的工作心態(tài)，我想自己如果連這么簡單的事情都做不好，怎么勝任以后的工作。搬貨對我來說是辛苦的但卻是很簡單的，我不但要做而且要做的比別人好。同時搬貨可以磨練我的意志，身體也得到了鍛煉，上大學的時候天天想著健身，現在天天免費健身，因此在這幾天里，我能以一個積極、坦然的心態(tài)來面對搬貨。遇到困難的時候我總是盡可能的朝積極的方向!不斷的調整自己。
2掌握了到達配送這個環(huán)節(jié)。在最近幾天里，我一直負責到達配送，在每天晚上，我都會對自己的工作進行總結，把收獲和工作中出現的不足記錄下來，因此我很快便掌握了達到配送的流程以及在這個過程中要重點注意的問題。今天在開周會的時候，龔經理已經讓其他人負責到達配送，讓我開始學習保險理賠以及辦公用品的管理，并要求我在一周內掌握這些環(huán)節(jié)。我會盡快掌握這些要領并且能運用到工作當中。
3對營業(yè)廳的工作有了自己的認識。從顧客的角度來講，要安全和時效，這些主要體現在公司整體上的布局和規(guī)劃，因此我們目前能做好的主要是提高對顧客的服務質量，論語上講：人而不仁，如禮何？大意是如果自己沒有仁慈之心，要禮儀做什么。所以我認為公司在要求我們做到在接電話時，先講：你好，新邦某某為您服務。以及四個一目的是讓我們有善待顧客的觀念，一切為顧客著想。而在這工作的時候，雖然看到了個別員工雖然做到了上面兩點，但在接下來言行當中完全有背離于公司的文化。我認為公司文化的建設還需要加強。
這幾天里，有的顧客帶了大量現金來，也有的現金不夠找提款機的。因此如果部門能增加刷卡機的話，不但能提高對顧客的服務質量，同時也能提高公司在顧客心目中的形象。
這周大體上有以上收獲，目前我對未來雖然有自己的規(guī)劃，希望自己能在這批管理培訓生中能脫穎而出，然而自己能做的就是做好當下的事情。希望彭經理能予以指導，我在工作當中出現的問題以及還應該注意什么問題，謝謝！
物流個人總結與反思篇十九
大家好！我叫趙鴻杰，家住大武口郊區(qū)，所監(jiān)管的企業(yè)是寧夏博宇特鋼集團有限公司，我是20--年10月23日正式加入中海華北物流有限公司這個大家庭。
光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年東去春來時，我在中海這個大家庭里生活了兩個多月了。期間，我也由一個當初什麼都不懂的新人慢慢成長為一個真正的中海人了。剛來時，我很茫然，不知工作該如何進展，跟隨著上一任監(jiān)管員努力學習專業(yè)知識，嚴于律己。遵守各項公司規(guī)章制度，終于在上一任監(jiān)管員離開時，我基本變成了一個可以獨擋一面的中海人。感謝領導給了我成長的空間..勇氣和信心，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導，使我能早日在工作上步入正軌。
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)，一年之計在于春，先對我這兩個多月的工作總結如下：
做為一名中海的監(jiān)管員，恪盡職守，嚴于律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監(jiān)管的寧夏博宇特鋼集團有限公司，我對監(jiān)管員的工作流程，監(jiān)管區(qū)域及質押物的種類.規(guī)格也有了相應的了解，明確工作方向，端正工作態(tài)度，工作能力也有了相應的提高，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，現在已能夠順利的開展工作并熟練的完成本職工作。
做為一名監(jiān)管員，我們打交道最多的就是被監(jiān)管企業(yè)了，每日除了正常的盤庫，發(fā)數據外，多和企業(yè)加強溝通有助于我隨時了解企業(yè)的各種狀況。在監(jiān)管工作中，多巡查質押物庫區(qū)，對所監(jiān)管的各種質押物庫存狀態(tài)隨時了解。
經過這一段時間的工作經歷，我了解到了監(jiān)管員這一崗位看似簡單的工作，然而監(jiān)管是公司融資業(yè)務中的重要一環(huán)。監(jiān)管員有著十分重要的任務，責任重大，在工作中要格外細心，比如在每日的報表工作中一定要仔細的核查每一個數據；如報表日期，出入庫數量等細節(jié)，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風險。
在今后的工作中，我也存在著諸多的不足之處。首先是我人比較內向一些，不太會說話，在與人溝通方面欠缺；其次是我和公司同事之間的交流.溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動，是個喜靜的人，不會積極主動的與人溝通，有些不太合群，需要加強聯絡；其三是我在用電腦制作表格，文本方面學習不夠，暫時還是個門外漢，以后要多學習，加強改進。工作中，要牢記中海華北物流監(jiān)管員的工作職責，日常管理制度和安全作業(yè)管理，加強對質押物資盤點和巡查工作，時刻關注質押物庫存數量，實事求是，嚴格審查，并做到庫存數據的統(tǒng)計和按時匯報工作，加強了解企業(yè)的生產狀況，認真履行作為一名中海人的監(jiān)管職責。
物流個人總結與反思篇二十
時間一晃而過，我們要我自己的工作做工作總結了。下面是小編搜集整理的物流。
時光飛逝，進入公司工作**年了。原來業(yè)務不太熟悉，但經過了這幾個月的工作鍛煉中，得到了很多?，F從以下幾部分講：
我是公司的倉庫保管員：我是**年進入公司工作的，作為一名新員工進入了一家高速發(fā)展的物流公司工作，深感欣喜。我想這是我職業(yè)的新開始，因為在經貿山九有信賴，勤勉，發(fā)展。
我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊,就要合理安排人員，使每一作業(yè)盡量不受影響。
在出口裝箱時，現高溫季節(jié)，倉儲作業(yè)量大，出汗多。像衛(wèi)洗麗的箱子，每一箱成品都套有一個塑料袋，很滑，裝箱時不能碰傷箱子，作業(yè)要求高，難度大。在40多度的箱內，一會兒就汗流浹背了，所以要合理安排作業(yè)和休息，做到輪流休息，不間斷作業(yè)，這樣在保證作業(yè)安全的情況下，作業(yè)效率就不受影響了。
雖然裝卸工人的工作比較簡單，但為了作業(yè)的不斷提高，我們也要不斷提醒他們現場作業(yè)的規(guī)定，及客戶對我們的要求，這樣有利于我們對倉庫的管理，理貨，配貨等作業(yè)。他們的作業(yè)效率也會有所提高的。
做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業(yè)，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫存區(qū)面積。
a：易拿，易放，易看，易點的堆積方式，
b：貨物堆放不要超過托盤，不要超高堆放，要注意“五距”，
c：貨物入出時做好樁腳卡記錄(計好箱數和枚數)。
d：堅持貨物先進先出，對于頻繁進出庫的貨物和小件的貨物應多盤點這樣減少庫存差異。
e：保持倉庫的整潔，地面的清潔，通道的順暢。
1：部品的入庫作業(yè)。
2：部品的出庫作業(yè)。
1：成品/出口品的入庫作業(yè)。
相對于部品，成品/出口品的入庫比較方便，但還要注意點數，特別是產品，要翻板逐件堆高，以前入庫時多次發(fā)現多箱為空箱(入庫時在工廠被盜)所以一定要小心仔細。入庫堆放整齊，衛(wèi)洗麗的出口品應在每一托盤上標明生產日期，便于“先進先出原則”
2：成品/出口品的出庫作業(yè)。
成品/出口品在出庫時根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，并傳真至貨代部確認后再封箱放箱，最好讓集卡司機進來時把箱號和封號與“設備交接單”上的對一下，是否一致。
為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產日的數量，出庫時進行“先進先出”銷帳，并記錄余數。
倉庫現有設備：
倉儲設備是省力省時的有利工具，要做好日常的清潔保養(yǎng)，清理輪子中的雜物，保持其順利使用。發(fā)現隱患要及時報修，還要安全用電。
倉庫作業(yè)量大，容易積累灰塵，所以每天要清理倉庫，清潔地面，保持衛(wèi)生。創(chuàng)造一個整潔的倉庫，在良好衛(wèi)生的工作環(huán)境下工作。
每天的工作中都有很多問題發(fā)生，我們要善于發(fā)現問題，把握問題，并在第一時間去解決，來提升自身的業(yè)務能力。
這也要求我們不斷的學習，提升，學習老師傅的業(yè)務知識和掌握專業(yè)技能;交流，了解，吸取他們的經驗;學習倉儲保管，裝箱作業(yè)，貨物記帳等業(yè)務知識，這是我還有所欠缺的。還有要學習物流相關知識，很欣慰的是：在取的了國際貨代資格證后，這次通過了報檢員資格考試。所以今年又報了報關員考試。
我想通過工作學習能有更大的進步，愿我和公司共同發(fā)展，共同進步。
時間一晃而過，從到物流有限公司配送中心報道算起，我已經在配送的崗位上工作了近一個半月。這一個半月，是我工作轉型的一個半月，也是我逐漸學習和適應的一個半月。對配送這一崗位從陌生到熟悉，再到逐漸的找到感覺;對工作內容從摸不著邊際到能夠上手操作，再到最后基本上的熟練;對周圍的同事從陌生到熟絡，再到親密無間。這一個半月讓我認識了中海這個公司，也讓我對配送中心的工作有了新的認識。
我在大學學的是市場營銷，也修過物流管理這門課程，但學校里的學到的東西運用到實際上并不是那么容易，尤其是在接觸了在配送中心的工作之后。實際工作中遇到的很多的問題，并不能完全依靠書本上的知識來進行解決。
配送作業(yè)是按照用戶的要求，將貨物分揀出來，按時按量發(fā)送到指定地點的過程。配送作業(yè)是配送中心運作的核心內容，因而配送作業(yè)流程的合理性以及配送作業(yè)效率的高低都會影響整個物流系統(tǒng)的正常運行。
在配送中心這段日子里，可以強烈的感受到配送是一種強調準確的物流活動，它需要一個完整的物流信息系統(tǒng)，現代化的技術設備和先進的管理理念，使得配送活動可以為客戶降低運作成本，在讓客戶滿意的基礎上使配送中心獲利。由配送中心集中地向各客戶進行多頻次的配送業(yè)務，眾多客戶原則上可以不設或少設倉庫，不設或少設運輸部門，減少了流通設施的投資和日常流通運行費用。配送的存在完善了供應鏈的缺陷，可以說，在供應鏈上下游之間有了完整的配送體系，將大大提高供應鏈的整體競爭力。
配送作業(yè)流程繁瑣，環(huán)節(jié)眾多，極容易出現差錯。我在配送的這段時間主要從事的是出倉訂艙的工作，做這份工作要特別仔細，一旦出錯就可能造成重大的損失。在工作中各個部門之間進行及時的，有效的溝通是十分必要的。配送作業(yè)需要整個團隊的有效配合，才能更好的提高工作效率，降低差錯率。而且，物流業(yè)是服務業(yè)，在工作中我們要及時的和客戶溝通，要清楚以“以客戶為中心”的經營理念的最終目的不僅僅是客戶的一次滿意，而是通過企業(yè)對客戶的優(yōu)質服務來增強客戶滿意度?！翱蛻魸M意”不再是企業(yè)的一種裝飾，“客戶忠誠”成為企業(yè)追求的重要目標。我們要清楚地知道：沒有客戶滿意就沒有客戶的忠誠，沒有客戶的忠誠留住客戶成為一紙空文，“以客戶為中心”必然付諸東流。所以“客戶滿意”是企業(yè)的出發(fā)點而“客戶忠誠”則是企業(yè)的歸宿點。
當然，目前配送中心還有各種不足，比如配送中心的計算機應用程度仍比較低，大多情況下，仍只限于日常事務管理，對于物流中的許多重要決策問題，如貨物組配方案、運輸的最佳路徑、最優(yōu)庫存控制等方面，還處于半人工化決策狀態(tài)，適應具體操作的物流信息系統(tǒng)的開發(fā)滯后;物流設施的技術和設備都比較陳舊，與國外以機電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現代化相比，差距很大;整體物流技術如運輸技術、儲存保管技術、流通加工技術，以及與個環(huán)節(jié)都密切相關的信息處理技術等，也都比較落后。這種情況也是國內物流企業(yè)的通病，但作為中海的一員，我希望中海將來能夠成為國內物流企業(yè)的領頭羊。
一個多月工作中的經驗收獲與不足都是我日后學習工作的借鑒，“業(yè)精于勤而荒于嬉”，我將在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作，為塑造全面發(fā)展的自我而努力。
物流個人總結與反思篇二十一
公司領導、各位同事大家下午好！
在新的一年到來之際，首先祝大家春節(jié)快樂、工作順利、身體健康。時光荏苒，xx年很快就要過去，回首過去一年，內心不禁感慨萬千。
我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完成了全年采購計劃、發(fā)送貨任務和工程分包任務，這和全部門員工的努力配合密切相關。部門員工設置7人部門經理：崔皎庫管員：張躍明王金(現任新疆庫管兼財務)商務：向麗麗余波工程分包核算員：侯常茂司機：
李紹華部門主要工作內容負責公司貨物的日常采購、投標詢價、供應商的開發(fā)和評估、采購合同的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂。負責公司銷售貨物的發(fā)送運輸工作。
部門工作宗旨：團結合作積極配合支持前臺熱情工作重要性：我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關的幾大類業(yè)務，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”。
“冰山”露出來的只是一小部份，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務。合理規(guī)劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應，滿足零星貨物及時采購，降低缺貨風險。采購商品質量好壞直接決定了本企業(yè)工程質量好壞。采購是企業(yè)和資源市場的關系接口，是企業(yè)外部供應鏈的操作點。物流采購是企業(yè)科學管理的開端。配合、支持：積極全力支持前臺部門各項工作，從采購——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同，認真完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務人員為了采購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應商溝通。嚴格執(zhí)行采購功能，每天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調、物料來源的開發(fā)與價格調查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應，零星貨物及時采購，庫管員認真負責，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據可查、有序可循。
定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶經理極時出貨，合理調整庫存，減少新增積壓庫存。司機安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發(fā)貨、完成后勤運輸工作。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費用，節(jié)省開支。對本部門的車輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價。
與分包工程隊談判、簽約，利爭節(jié)省每一分工程分包費用。嚴格執(zhí)行本部門工作流程，采購價格合理化，降低采購成本、物流成本。
配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。
不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務對部份產品性能、規(guī)格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。
質的服務、學習專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。感謝感謝公司領導給予我們工作的大力支持感謝公司各部門對我們的幫助、支持感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持飛翔的翅膀昨日的夢一路的辛勤勞動走到今天我們一同走過了多少的路程還記得當初熟悉的目標的夢至今己成為今天的成功的笑相信明天將有更燦爛的笑容xx年部門工作展望：
目標是這世界上最不可缺少的一份氧氣。
2．新的一年，我部門的工作目標如下目標1：出入庫準確率達到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉目標2：采購貨物做到質優(yōu)價廉，滿足客戶需要，降低采購成本目標3：縮短進貨周期，避免航空貨運，控制物流成本目標4：工程分包隊伍加大，多家報價、公平競爭、降低分包成本目標5：不斷學習物流采購專業(yè)知識、加強產品培訓、參加相關技術培訓認真負責是每一個庫管員的基本職責，合理控制庫存數量，特殊貨物采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作內容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數量過多而導致資金積壓、周轉困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔。采購成本關系到公司銷售利潤的增長點，采購質量的好壞直接關系到工程驗收的進度、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確采購的工作內容：一是適時適量保證供應；二是保證貨物質量；三是費用最??；四是管理協(xié)調供應商、管理供應鏈。我們將會從供應商管理入手，合理評估供應商，產品質量、賬期、準時到貨、售后服務都是考評的要項，不斷推陳出新。物流成本是大家不太注意的一個隱形成本，往往被忽略不計，其實物流成本占據了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃，合理規(guī)劃采購項目?！墩堎弳巍返奶顚憚菰诒匦?，請公司各部門給予配合，型號、規(guī)格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨后在庫內存放時間過長，影響售后服務。工程分包隊伍需要不斷增加，讓施工隊伍也加入到我們的技術培訓中來，不斷提高專業(yè)施工技術水平。工程項目采用多家投標報價、公平競爭、降低工程分包成本。俗話說“活到老，學到老”，學無止境。來年將不斷在日常的工作中向技術工程師學習專業(yè)產品知識，積極參加公司組織的各項培訓活動，尋找外部采供物流專業(yè)培訓機會，使每一位部門員工都能成為一名專業(yè)的采供物流師。
3．目標是企業(yè)利潤活力的源泉。配合各部門完成公司目標，同時完成部門目標，只有公司目標和部門目標達成完美重合的時候，崩發(fā)出來的創(chuàng)造力就有如排山倒海。