通過制定計劃，我們可以更好地掌握自己的時間和節(jié)奏。在編寫計劃時可以借鑒過去的經(jīng)驗和教訓，避免犯相同的錯誤。一個好的計劃需要不斷反思和改進，以適應不同的情況和需求。
機動車檢測工作計劃篇一
20___年在上級質(zhì)監(jiān)部門監(jiān)督指導下，我們嚴格依照《機動車安全技術檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理辦法》等規(guī)定的要求，圓滿完成了全年的檢測工作。通過對今年我公司管理工作的回顧和總結(jié)，梳理了目前存在的典型問題，為后續(xù)改進提供了素材，現(xiàn)在此基礎上提出20___年度管理工作的計劃安排如下：
一、抓緊推進管理體系的換版工作。
新的《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》即質(zhì)檢總局(163)號令已于20___年8月1日已經(jīng)發(fā)布實施，根據(jù)省質(zhì)監(jiān)局關于實施《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》必須在7月1日前完成管理體系換版要求，我公司計劃明年6月1日前完成管理體系的換版過程。由于新的《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》中與原《實驗室資質(zhì)認定評審準則》內(nèi)容上發(fā)生一定的改變，計劃在換版管理體系文件的同時還要符合《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》中所有要素，已完善管理體系，確保管理體系的有效運行。
動測量裝置等設備要求。計劃20___年10月對我公司安檢車間安裝加載反力試驗臺及外廓尺寸自動測量裝置。保證我公司在用檢測設備的持續(xù)先進性。
三、繼續(xù)重視培訓和溝通交流。
為了更好的實施21861-20____《機動車安全技術檢驗項目和方法》標準，今年我公司積極參與了省市質(zhì)監(jiān)部門的新標準宣貫培訓，通過外部和內(nèi)部的培訓，明顯提高了我公司員工對新標準的認識。在內(nèi)部培訓方面，，無論是培訓力度、培訓策劃還是實施上，都有了明顯的進步。但也存在培訓參與度不高，培訓效果有待提高的問題。根據(jù)現(xiàn)有的經(jīng)驗反饋，明年將更重視培訓的質(zhì)，而非量。加大內(nèi)部培訓的力度，將實踐所得充分與大家分享，并為進一步完善制度做好鋪墊。(詳見20___年度培訓計劃)。
除了培訓以外，20___年將更注重在管理工作中加大與各部門的溝通交流，提高交流效率，推動管理理念融合。
四、加強檢測線內(nèi)部管理。
嚴格按照機動車檢測站的建設和管理標準要求，進行逐步分解對照，認具準備，對沒有達到要求和不足的地方盡快落實解決;嚴格機動車安性能檢測站的要求保證上線車輛的安全、檢測數(shù)據(jù)的真實性，絕對禁止存在安全隱患的車輛、不符合要求的車輛上線檢測。保證每輛上線車輛的安全性能檢測數(shù)據(jù)的真實準確，避免因疏忽大意造成錯誤差結(jié)果，我們對機動車行駛安全負責、對每位來我公司檢測的車主負責。
20___年是繼往開來的嶄新的一年，在新的一年我們要夯實基礎增強業(yè)務能力，用過硬的檢測水平迎接新的工作，爭做全市一流的機動車安全性能檢測企業(yè)。
機動車檢測工作計劃篇二
年度質(zhì)量控制計劃。
1、實驗室全體人員認真系統(tǒng)學習《質(zhì)量手冊》和《程序文件》等體系文件，做好新增工作的崗前培訓，嚴格按照質(zhì)量手冊和程序規(guī)定要求完成檢測任務；集中舉辦國家新頒布有關實驗室檢驗標準的宣貫和地方實驗室檢測規(guī)范等業(yè)務培訓學習；聘請有關儀器廠家技術人員講解儀器使用方法，并進行現(xiàn)場操作演示，進一步提高檢測人員技術操作水平。
2、按照檢驗、檢測儀器設備維護規(guī)定和計劃定期對儀器設備進行維護并做好記錄，對實驗室環(huán)境進行監(jiān)控并記錄。
3、質(zhì)量監(jiān)督員對實驗室的日常檢測工作進行監(jiān)督檢查，監(jiān)督儀器設備、試劑藥品、檢測過程、報告記錄等是否符合要求，對不符合工作進行控制并及時予以糾正。
系和技術活動進行管理評審，對管理體系進行必要的改進完善，以確保其持續(xù)適用和有效。
5、儀器管理員按計劃于對儀器設備進行送檢，并定期自校和做好期間核查。
積極參加云南省質(zhì)量技術監(jiān)督局、云南省環(huán)境保護廳、云南省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局等上級單位舉辦的能力驗證、比對試驗和考核活動。
三、
結(jié)果質(zhì)量控制。
1、定期采用下列方式監(jiān)控檢測結(jié)果的有效性：
（1）進行盲樣考核：當使用有證標準物質(zhì)進行盲樣考核時，檢測結(jié)果在證書標示值及其不確定度范圍內(nèi)為合格。
（2）參加一至兩次實驗室間的比對或能力驗證:當實驗室之間或能力比對時，2個同等條件實驗室各自測定的平均值間的絕對差值不得大于方法規(guī)定的2次重復測定結(jié)果間的值，否則為不合格。（3）使用相同或不同方法進行具體項目的重復檢測:當進行儀器比對時，對2/多臺儀器測定的2/多組結(jié)果進行統(tǒng)計學分析，當2/多組結(jié)果間無顯著性差異，為合格。
（4）進行留樣檢測或再校準:當進行留樣再測時，前后2次測定結(jié)果絕對差值不得大于方法規(guī)定的2次重復測定結(jié)果間的值，否則為不合格最新實驗室質(zhì)量控制計劃工作計劃。實驗室在12月對全年內(nèi)質(zhì)量控制情況作出評審，評審結(jié)論及資料由質(zhì)量管理部歸檔。（5）做好同一樣品的人員比對：當進行人員比對時，2人各自測定的平均值間的絕對差值不得大于方法規(guī)定的2次重復測定結(jié)果間的值，否則為不合格。
（6）定期采用標準物質(zhì)對儀器進行標定和校驗。（7）分析一個樣品不同特性的相關性。
2、運用統(tǒng)計技術對測量結(jié)果進行分析，對異常值進行判斷和處理。當發(fā)現(xiàn)質(zhì)量控制數(shù)據(jù)將要超出預先確定的判斷依據(jù)時，應采取有計劃的糾正措施，防止報告錯誤的結(jié)果。
編制人/日期：
批準人/日期：
機動車檢測工作計劃篇三
為了貫徹“科學管理，誠信守法、爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、持續(xù)改進”的質(zhì)量方針，加強施工質(zhì)量管理，提高我項目部承擔的程質(zhì)量水平，建立健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理機構(gòu)，明確施工質(zhì)量管理職責，實現(xiàn)“工程合格率100%，、讓業(yè)主滿意?！钡馁|(zhì)量目標。
為保證20xx年對施工質(zhì)量的控制達到規(guī)范管理和嚴格驗收的目的，并且做到有章可依的工作要求，計劃制定和健全以下規(guī)章制度：
(1)質(zhì)量保證體系。
(2)質(zhì)量管理制度。
(3)質(zhì)量管理措施。
(4)質(zhì)量管理獎懲辦法。
(5)質(zhì)量管理工藝策劃。
(6)質(zhì)量管理實施細則。
1、項目經(jīng)理崗位職責。
(1)領導項目部的一切工作，對項目部所承擔的施工質(zhì)量活動全權負責，為質(zhì)量管理第一責任人，負責質(zhì)量保證體系的建立和在本單位的有效運行。
(2)負責貫徹質(zhì)量方針，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。
(3)負責質(zhì)量計劃、施工組織設計的審批，并組織實施。
(4)負責配置資源，確保合同順利實施。
2、工程技術部質(zhì)量職責。
(1)協(xié)助內(nèi)部質(zhì)量審核和質(zhì)量體系正常運行，使質(zhì)量方針順利貫徹執(zhí)行。
(2)對實施合同內(nèi)容中的技術工作負領導責任。
(3)負責施工組織設計的審核，負責施工技術措施的審核編制。
(4)負責選用項目適用的標準、規(guī)范，組織對設計圖紙的審查及技術交底工作，對工程質(zhì)量負領導責任。
(5)對施工過程中的產(chǎn)品質(zhì)量、檢查和試驗、進場物資和設備、不合格產(chǎn)品的控制、竣工交付、內(nèi)部驗收、質(zhì)量記錄負領導責任。
(6)負責項目新工藝、新技術的開發(fā)應用和統(tǒng)計技術應用工作。
(7)協(xié)助項目經(jīng)理搞好質(zhì)量保證體系運行工作及人員培訓工作。
3、質(zhì)安環(huán)保部質(zhì)量職責。
(1)貫徹項目部質(zhì)量方針、目標，負責工程項目的總進度計劃控制和技術工作，就工程技術問題，負責同業(yè)主、設計、監(jiān)理工程師進行聯(lián)系。
(2)負責編制施工組織設計，施工技術措施，工藝操作規(guī)程，作業(yè)指導書等技術文件，確保工程順利進行。
(3)負責對設計文件，圖紙進行審核和技術交底，及時和業(yè)主、設計、監(jiān)理進行工作聯(lián)系，負責技術記錄的控制、監(jiān)督和整理保管。
(4)是實施質(zhì)量控制的關鍵部門，是具有單獨行使質(zhì)量監(jiān)督的機構(gòu)。負責生產(chǎn)過程的質(zhì)量監(jiān)督，按規(guī)定進行檢驗、測量和試驗，確保不合格工序在糾正前不能進行下一工序的施工。
(5)參與進場設備、材料的檢驗和試驗。對經(jīng)手的檢驗、測量、試驗報告結(jié)果和數(shù)據(jù)負直接責任。負責對質(zhì)量記錄的控制、監(jiān)督和作好質(zhì)量記錄。
(6)負責對施工過程中工序和單元工程進行監(jiān)督檢查和驗收，負責對不合格品的調(diào)查和處置，以及對較大不合格品(包括質(zhì)量事故)的上報工作，負責監(jiān)督產(chǎn)品標識和可追溯性的實施，以及檢驗、測量、試驗設備的控制，負責不合格品的糾正、預防，搬運、貯存、包裝、防護和竣工交付工作。
(7)負責安裝過程中施工質(zhì)量的檢查、驗收和竣工資料的收集、整理和保管工作。負責項目質(zhì)量計劃的編制和工程驗收程序、質(zhì)量評定及簽證。
(8)嚴格執(zhí)行即定的工藝方案和質(zhì)量目標，落實“三檢制”的過程和各級檢查負責人，建立健全質(zhì)量保證體系。
(9)iso9000族質(zhì)量管理模式，制定相應的施工質(zhì)量責任制、獎懲辦法等規(guī)章制度，帶動質(zhì)量體系有效運轉(zhuǎn)。負責質(zhì)量體系內(nèi)審和外審的具體工作。
(10)對質(zhì)量事故進行取證分析，明確責任，在項目經(jīng)理和總工領導下，按“三不放過”原則處理。
4、設備物資部質(zhì)量職責。
(1)貫徹執(zhí)行項目部的質(zhì)量方針、目標，負責工程項目主要物資的采購、物料管理等工作，就顧客(業(yè)主)提供產(chǎn)品及合格物資同顧客(業(yè)主)、監(jiān)理聯(lián)系。
(2)負責編制工程項目采購計劃、設備配件計劃，從“我公司合格分承包方名錄”中選擇合格分承包方，負責采購記錄的整理和保管。
(4)協(xié)助搞好設備采購、產(chǎn)品標識和可追溯性、設備管理、檢驗和試驗、檢驗、測量和試驗設備控制、檢驗和試驗狀態(tài)、不合格品的控制、糾正和預防措施、工程服務、統(tǒng)計技術應用等工作。
5、施工隊質(zhì)量職責。
(1)貫徹執(zhí)行工程局質(zhì)量方針和目標，對所施工項目的質(zhì)量具體負責。
(2)按質(zhì)量保證體系文件程序和設計文件、施工規(guī)程、規(guī)范、作業(yè)指導書進行施工作業(yè)，確保工程質(zhì)量滿足合同要求。
(3)對文件和資料進行管理并使用有效版本。
(4)對產(chǎn)品進行標識，使其具有可追溯性，不使用不合格原材料。
(5)嚴格按作業(yè)指導書、規(guī)格、規(guī)范施工，加強自檢和復檢，未經(jīng)檢驗合格和未經(jīng)驗收的工序及單元工程不得轉(zhuǎn)序，隱蔽工程未經(jīng)驗收不得隱蔽。
(6)機械設備操作人員必須經(jīng)過培訓，持證上崗，嚴格按操作規(guī)程操作，對設備進行日常維護和保養(yǎng)，使其滿足施工需要。
(7)精心施工，杜絕不合格品(質(zhì)量事故)的發(fā)生，如施工過程發(fā)生不合格品(質(zhì)量事故)應立即上報項目部質(zhì)安環(huán)保部，較大以上不合格品(質(zhì)量事故)應停工等候處理，實施糾正和預防措施，杜絕不合格品(質(zhì)量事故)的`再發(fā)生。
(8)做好搬運、貯存、包裝和防護、竣工交付、質(zhì)量記錄、統(tǒng)計技術等工作。
(9)搞好質(zhì)量體系培訓和內(nèi)審工作。
6、質(zhì)量員崗位職責。
(2)質(zhì)檢人員在自檢、復檢合格后，進行項目部內(nèi)部終檢。在施工或檢驗過程中發(fā)現(xiàn)不合格品(質(zhì)量事故)或工序不合格，有權停止施工，進行平處理。發(fā)現(xiàn)較大以上不合格品及時上報質(zhì)安環(huán)保部或項目總工程師。
(3)質(zhì)量檢驗員有權代表項目部拒絕使用不合格物資(原材料)。
(4)質(zhì)量檢驗員根據(jù)試驗報告填寫檢驗報告，按有關規(guī)定有權判定產(chǎn)品合格與否。
(5)質(zhì)量檢驗員在內(nèi)部終檢合格后，負責聯(lián)系監(jiān)理進行檢查驗收簽證，并做好檢驗記錄。
(6)檢驗員負責竣工資料的收集、整理和交付。
(1)一個月開一次質(zhì)量總結(jié)會;。
(2)每季度開一次質(zhì)量自查自糾報告學習會;。
(3)3月針對部門和班組技術人員電氣安裝技術學習會;。
(4)6月針對電氣安裝質(zhì)量驗收規(guī)范文件進行學習;。
(5)9月針對施工過程中需整改的問題匯總進行交流學習;。
(6)12月項目部管理人員、技術人員、班組長對20xx年質(zhì)量工作進行總結(jié)學習。
積極推進和實施qc小組，至少成立2個qc小組，制定研究課題，開展小組活動。
質(zhì)量風險識別的核心是針對工程質(zhì)量、安全的全面管理與監(jiān)督，以提高工程質(zhì)量、降低風險、減少損失為工作目標。我部為此制定了相應的計劃措施：
(1)加強設計風險的識別與風險控制。
(2)建立風險控制臺賬，實行風險動態(tài)管理。
(3)強化安全教育和施工方案審核，完善安全監(jiān)管體系。
(4)強化重大危險源的跟蹤控制和應急預案的可執(zhí)行性進行過程控制，有利于風險事故。
的減少。
計量器具的檢定直接關系到工程質(zhì)量標準的準確性，我部將把計量器具的定期檢驗做好相應臺賬，到期前10天內(nèi)拿到具有檢定資質(zhì)的單位進行鑒定。
自查自糾計劃表。
我部將一如既往建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，創(chuàng)優(yōu)良工程必須要做到“三高”、“三嚴”。“三高”是高質(zhì)量意識、高質(zhì)量標準、高質(zhì)量目標;“三嚴”是嚴格管理、嚴格控制、嚴格檢驗。所以創(chuàng)優(yōu)良工程必須要求我單位每個員工具備“三高”、“三嚴”標準，特別是項目部管理層，在整個施工過程中，要在高質(zhì)量標準上狠下功夫。這為提升我公司品牌奠定了良好的基礎。
為增強顧客滿意度：今年將組織對重點建設單位進行回訪，組織回訪小組，了解、征詢建設單位對我部門建設的工程及后期服務的意見，對建設單位的意見和反饋，進行認真記錄，提出對自身的改進措施。
機動車檢測工作計劃篇四
在上級質(zhì)監(jiān)部門監(jiān)督指導下，我們嚴格依照《機動車安全技術檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理辦法》等規(guī)定的要求，圓滿完成了全年的檢測工作。通過對今年我公司管理工作的回顧和總結(jié)，梳理了目前存在的典型問題，為后續(xù)改進提供了素材，現(xiàn)在此基礎上提出20xx年度管理工作的計劃安排如下：
新的《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》即質(zhì)檢總局（163）號令已于2015年8月1日已經(jīng)發(fā)布實施，根據(jù)省質(zhì)監(jiān)局關于實施《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》必須在7月1日前完成管理體系換版要求，我公司計劃明年6月1日前完成管理體系的換版過程。由于新的《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》中與原《實驗室資質(zhì)認定評審準則》內(nèi)容上發(fā)生一定的改變，計劃在換版管理體系文件的同時還要符合《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》中所有要素，已完善管理體系，確保管理體系的有效運行。
21861-2014《機動車安技術檢驗項目和方法》8.1/8.2中對于設備過渡期的要求，20xx年3月1日起實施的加載制動方法、自動測量裝置等設備要求。計劃20xx年10月對我公司安檢車間安裝加載反力試驗臺及外廓尺寸自動測量裝置。保證我公司在用檢測設備的持續(xù)先進性。
為了更好的實施21861-2014《機動車安全技術檢驗項目和方法》標準，今年我公司積極參與了省市質(zhì)監(jiān)部門的新標準宣貫培訓，通過外部和內(nèi)部的培訓，明顯提高了我公司員工對新標準的認識。在內(nèi)部培訓方面，，無論是培訓力度、培訓策劃還是實施上，都有了明顯的進步。但也存在培訓參與度不高，培訓效果有待提高的問題。根據(jù)現(xiàn)有的經(jīng)驗反饋，明年將更重視培訓的`質(zhì)，而非量。加大內(nèi)部培訓的力度，將實踐所得充分與大家分享，并為進一步完善制度做好鋪墊。
除了培訓以外，20xx年將更注重在管理工作中加大與各部門的溝通交流，提高交流效率，推動管理理念融合。
嚴格按照機動車檢測站的建設和管理標準要求，進行逐步分解對照，認具準備，對沒有達到要求和不足的地方盡快落實解決；嚴格機動車安性能檢測站的要求保證上線車輛的安全、檢測數(shù)據(jù)的真實性，絕對禁止存在安全隱患的車輛、不符合要求的車輛上線檢測。保證每輛上線車輛的安全性能檢測數(shù)據(jù)的真實準確，避免因疏忽大意造成錯誤差結(jié)果，我們對機動車行駛安全負責、對每位來我公司檢測的車主負責。
20xx年是繼往開來的嶄新的一年，在新的一年我們要夯實基礎增強業(yè)務能力，用過硬的檢測水平迎接新的工作，爭做全市一流的機動車安全性能檢測企業(yè)。
機動車檢測工作計劃篇五
近日，日照市質(zhì)監(jiān)站根據(jù)xx年全市建設工作會議和建筑業(yè)會議精神，結(jié)合工程質(zhì)量監(jiān)督檢測工作形勢和日照市實際，研究制定了xx年工程質(zhì)量監(jiān)督檢測工作，為一年的工作發(fā)展打下堅實基礎。該站xx年工作計劃明確，牢固樹立“保質(zhì)量就是保民生，就是促發(fā)展”的意識，以工程質(zhì)量為中心，以優(yōu)質(zhì)服務和工作創(chuàng)新為抓手，以隊伍建設為保障，積極作為、科學務實，推動工程質(zhì)量監(jiān)督檢測事業(yè)又好又快發(fā)展，維護全市建設發(fā)展大局。重點做好十三項具體工作。
一是扎實開展工程質(zhì)量監(jiān)督檢查，落實質(zhì)量監(jiān)督工程師責任制，對在建工程質(zhì)量進行全程監(jiān)督檢查，強化工程質(zhì)量預控和過程控制，把好竣工驗收質(zhì)量關，確保工程質(zhì)量。
二是開展工程質(zhì)量專項檢查，積極組織開展季節(jié)性在建工程質(zhì)量、預拌混凝土質(zhì)量、建筑用材質(zhì)量、建筑節(jié)能工程質(zhì)量、工程質(zhì)量檢測機構(gòu)等專項檢查，強化對工程實體質(zhì)量的監(jiān)督檢查，消除工程質(zhì)量隱患，落實建設各方責任主體質(zhì)量行為，確保工程質(zhì)量，年內(nèi)，計劃開展各類專項檢查共計8次。
三是組織xx年度竣工工程質(zhì)量回訪，組織對所有竣工工程進行逐戶、逐間、逐項全面質(zhì)量檢查，對查出的問題和用戶反映的問題全面及時跟蹤處理、落實整改，回訪情況在全市通報，對造成不良影響進行嚴肅處理。
四是推行工程質(zhì)量差別化管理，根據(jù)工程創(chuàng)優(yōu)工作情況，對全市的施工企業(yè)和項目經(jīng)理登記備案并量化評級，實施差別化管理。企業(yè)及項目經(jīng)理質(zhì)量信譽等級分為三個等級，實行動態(tài)考核，每半年據(jù)實調(diào)整，對不同質(zhì)量信譽等級的企業(yè)承擔的項目，在巡查抽檢頻次上實行不同政策，提升工程質(zhì)量監(jiān)督工作效率，充分調(diào)動項目負責人的工作積極性。
五是升級工程質(zhì)量監(jiān)督，完善工程質(zhì)量監(jiān)督和無線信息交流平臺，做到全市聯(lián)網(wǎng)、監(jiān)督與檢測聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)監(jiān)督注冊登記、監(jiān)督檢查預約、檢測信息共享、工程質(zhì)量問題處理信息發(fā)布等功能，通過網(wǎng)上一鍵通，將所有監(jiān)督辦公工作納入，提高工作效率，強化工程質(zhì)量預控和動態(tài)監(jiān)管效能。
六是開展住宅工程質(zhì)量通病再治理工作，對四大類十二項工程質(zhì)量通病及門窗工程等方面的通病，組織有關技術人員和企業(yè)進行技術攻關，匯總?cè)〉玫募夹g成果在全市推廣使用，逐步建立住宅工程質(zhì)量通病治理長效機制，使通病治理工作取得實實在在的效果。
七是建立監(jiān)督工程師定期評審機制，定期對監(jiān)督工程師的工程質(zhì)量監(jiān)督交底、監(jiān)督檢查、巡查、不合格報告處置、監(jiān)督檔案整理等主要工作指標完成情況進行量化考核評價，強化自我約束與綜合考核，充分調(diào)動工作主動性和積極性。
八是開展“服務進社區(qū)、回訪到用戶”活動，以組織住宅質(zhì)量集中受理回訪日的形式，組織已入住社區(qū)的建設、施工、物業(yè)等單位，對用戶反映的住宅質(zhì)量問題進行處理，維護用戶利益，讓用戶住上放心房、滿意房。年內(nèi)，計劃對兩個社區(qū)進行集中回訪。
九是舉辦全市建設工程質(zhì)量知識大講堂，通過邀請知名專家授課，免費向全市工程質(zhì)量從業(yè)人員傳授知識技能，提升行業(yè)整體素質(zhì)，年內(nèi)，計劃培訓至少1000人次。
十是開展“xx年質(zhì)量月”活動，通過組織開展工程質(zhì)量知識咨詢、檢測試驗室開放、在建工程質(zhì)量檢查、工程質(zhì)量知識競賽、服務進社區(qū)、工程質(zhì)量知識大講堂等活動，營造關注工程質(zhì)量、追求工程質(zhì)量的濃厚氛圍。
十一是開展工程質(zhì)量檢測工作，以《校準和檢驗實驗室能力的通用要求》、《質(zhì)量手冊》及《程序文件》為依據(jù)，有效運行檢測質(zhì)量體系，為工程質(zhì)量把關提供科學、公正、準確、及時的檢測數(shù)據(jù)。
十二是開展水泥、鋼筋檢測能力比對活動，在全市工程質(zhì)量檢測機構(gòu)中開展水泥、鋼筋檢測能力比對活動，督促引導各檢測機構(gòu)不斷提升檢測試驗能力。
十三是開展檢測人員理論知識和實際操作能力考核工作，針對部分檢測試驗項目，組織對全市各檢測機構(gòu)檢測人員的檢測理論知識實際操作能力進行考核，考核60人次。
無損檢測技術在建筑工程檢測的應用論文。
目標檢測開題報告模板。
吸毒檢測程序規(guī)定（全文）。
質(zhì)量檢測求職簡歷模板。
機動車檢測工作計劃篇六
近日，日照市質(zhì)監(jiān)站根據(jù)xx年全市建設工作會議和建筑業(yè)會議精神，結(jié)合工程質(zhì)量監(jiān)督檢測工作形勢和日照市實際，研究制定了xx年工程質(zhì)量監(jiān)督檢測工作，為一年的工作發(fā)展打下堅實基礎。該站xx年工作計劃明確，牢固樹立“保質(zhì)量就是保民生，就是促發(fā)展”的意識，以工程質(zhì)量為中心，以優(yōu)質(zhì)服務和工作創(chuàng)新為抓手，以隊伍建設為保障，積極作為、科學務實，推動工程質(zhì)量監(jiān)督檢測事業(yè)又好又快發(fā)展，維護全市建設發(fā)展大局。重點做好十三項具體工作。
一是扎實開展工程質(zhì)量監(jiān)督檢查，落實質(zhì)量監(jiān)督工程師責任制，對在建工程質(zhì)量進行全程監(jiān)督檢查，強化工程質(zhì)量預控和過程控制，把好竣工驗收質(zhì)量關，確保工程質(zhì)量。
二是開展工程質(zhì)量專項檢查，積極組織開展季節(jié)性在建工程質(zhì)量、預拌混凝土質(zhì)量、建筑用材質(zhì)量、建筑節(jié)能工程質(zhì)量、工程質(zhì)量檢測機構(gòu)等專項檢查，強化對工程實體質(zhì)量的監(jiān)督檢查，消除工程質(zhì)量隱患，落實建設各方責任主體質(zhì)量行為，確保工程質(zhì)量，年內(nèi)，計劃開展各類專項檢查共計8次。
三是組織xx年度竣工工程質(zhì)量回訪，組織對所有竣工工程進行逐戶、逐間、逐項全面質(zhì)量檢查，對查出的問題和用戶反映的問題全面及時跟蹤處理、落實整改，回訪情況在全市通報，對造成不良影響進行嚴肅處理。
四是推行工程質(zhì)量差別化管理，根據(jù)工程創(chuàng)優(yōu)工作情況，對全市的施工企業(yè)和項目經(jīng)理登記備案并量化評級，實施差別化管理。企業(yè)及項目經(jīng)理質(zhì)量信譽等級分為三個等級，實行動態(tài)考核，每半年據(jù)實調(diào)整，對不同質(zhì)量信譽等級的企業(yè)承擔的項目，在巡查抽檢頻次上實行不同政策，提升工程質(zhì)量監(jiān)督工作效率，充分調(diào)動項目負責人的工作積極性。
五是升級工程質(zhì)量監(jiān)督，完善工程質(zhì)量監(jiān)督和無線信息交流平臺，做到全市聯(lián)網(wǎng)、監(jiān)督與檢測聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)監(jiān)督注冊登記、監(jiān)督檢查預約、檢測信息共享、工程質(zhì)量問題處理信息發(fā)布等功能，通過網(wǎng)上一鍵通，將所有監(jiān)督辦公工作納入，提高工作效率，強化工程質(zhì)量預控和動態(tài)監(jiān)管效能。
六是開展住宅工程質(zhì)量通病再治理工作，對四大類十二項工程質(zhì)量通病及門窗工程等方面的通病，組織有關技術人員和企業(yè)進行技術攻關，匯總?cè)〉玫募夹g成果在全市推廣使用，逐步建立住宅工程質(zhì)量通病治理長效機制，使通病治理工作取得實實在在的效果。
七是建立監(jiān)督工程師定期評審機制，定期對監(jiān)督工程師的工程質(zhì)量監(jiān)督交底、監(jiān)督檢查、巡查、不合格報告處置、監(jiān)督檔案整理等主要工作指標完成情況進行量化考核評價，強化自我約束與綜合考核，充分調(diào)動工作主動性和積極性。
八是開展“服務進社區(qū)、回訪到用戶”活動，以組織住宅質(zhì)量集中受理回訪日的形式，組織已入住社區(qū)的建設、施工、物業(yè)等單位，對用戶反映的住宅質(zhì)量問題進行處理，維護用戶利益，讓用戶住上放心房、滿意房。年內(nèi)，計劃對兩個社區(qū)進行集中回訪。
九是舉辦全市建設工程質(zhì)量知識大講堂，通過邀請知名專家授課，免費向全市工程質(zhì)量從業(yè)人員傳授知識技能，提升行業(yè)整體素質(zhì)，年內(nèi)，計劃培訓至少1000人次。
十是開展“xx年質(zhì)量月”活動，通過組織開展工程質(zhì)量知識咨詢、檢測試驗室開放、在建工程質(zhì)量檢查、工程質(zhì)量知識競賽、服務進社區(qū)、工程質(zhì)量知識大講堂等活動，營造關注工程質(zhì)量、追求工程質(zhì)量的濃厚氛圍。
十一是開展工程質(zhì)量檢測工作，以《校準和檢驗實驗室能力的通用要求》、《質(zhì)量手冊》及《程序文件》為依據(jù)，有效運行檢測質(zhì)量體系，為工程質(zhì)量把關提供科學、公正、準確、及時的檢測數(shù)據(jù)。
十二是開展水泥、鋼筋檢測能力比對活動，在全市工程質(zhì)量檢測機構(gòu)中開展水泥、鋼筋檢測能力比對活動，督促引導各檢測機構(gòu)不斷提升檢測試驗能力。
十三是開展檢測人員理論知識和實際操作能力考核工作，針對部分檢測試驗項目，組織對全市各檢測機構(gòu)檢測人員的檢測理論知識實際操作能力進行考核，考核60人次。
無損檢測技術在建筑工程檢測的應用論文。
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機動車檢測工作計劃篇七
2、檢測系統(tǒng)消防檢測包括：火災自動報警系統(tǒng)、消防供水系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、防火卷簾、防火門、氣體滅火系統(tǒng)、消防應急照明和疏散指示系統(tǒng)。
鉅城國際建筑消防設施檢測計劃6個工作日完成，（實際發(fā)生，可能會根據(jù)現(xiàn)場檢測條件及設備運行情況與委托方溝通后做細微調(diào)整）。
2、查看水泵接合器組件、安裝、標識；
4、測量消火栓靜壓、動壓；
5、對管網(wǎng)、組件進行外觀檢查；
系統(tǒng)聯(lián)動功能檢測（按分區(qū)對系統(tǒng)功能進行測試）。
1、火災報警系統(tǒng)聯(lián)動；
2、消防供水系統(tǒng)聯(lián)動；
1、對消防供電進行啟動試驗。
2、對氣體儲存裝置，防火區(qū)域，氣體控制盤進行外觀、系統(tǒng)功能檢測。
機動車檢測工作計劃篇八
總結(jié)就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編為大家收集的機動車檢測站工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
繁峙縣有生機動車檢測有限公司在各級領導的正確領導下，全面貫徹落實市運管處工作會議精神，“求真務實、規(guī)范管理、責任到人、服務到位”的基本思路，通過對檢測人員進行政治思想、愛崗敬業(yè)、互助協(xié)作、組織崗位技能培訓，國標知識學習。并對檢測的小轎車、輕型貨車、重型載貨車等各類車型進行反復檢驗對比。
從登錄員、外觀員、引車員到上線檢測各個環(huán)節(jié)反復演練，達到熟練無誤，精益求精符合開展機動車安全技術檢測檢驗的工作。嚴格按照繁峙縣有生機動車檢測有限公司的任務和要求，在同事們的團結(jié)合作和關心幫助下，較好的完成營運車輛的檢測檢驗工作。
一年以來，檢測中心認真遵守勞動紀律，按時出勤，有效利用工作時間；堅守崗位，需要加班完成工作任務時加班加點，保證工作了的按時完成。認真學習相關知識，愛崗敬業(yè)，培養(yǎng)了強烈的責任感和事業(yè)心，認真負責地對待每一項工作。
辦公室全體人員本著“認真負責”的工作理念，竭盡所能的為全站組織協(xié)調(diào)、宣傳和貫徹各項規(guī)章制度的實施，認真做好文件收發(fā)，檔案保密，會議通知，日用辦公用品發(fā)放，消防安全檢查等領導交辦的其他各項任務，確保了全站工作的穩(wěn)定有序。
技術設備管理員本著“把工作做的更好”的目標，工作上發(fā)揚開拓創(chuàng)新精神，扎扎實實干好本職工作，并積極配合省標定小組圓滿完成了我中心設備的標定工作；充分利用工作外時間，組織檢測人員學習與車輛檢測有關的知識，共組織學習24次，6次考試，有效提高了中心檢測人員的.業(yè)務知識能力和檢測操作規(guī)范性。
服務大廳始終堅持“微笑服務”的原則，耐心解答車主提出的疑問，提供好咨詢、導檢服務，為車主節(jié)省時間，以便更加快捷的辦理車輛的相關手續(xù)，同時加強對窗口的管理，要求每位在崗人員熟練掌握專業(yè)知識和技能，做到全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。
外檢室全體人員嚴守質(zhì)量關，對所檢車輛做到從細從嚴檢查，對外檢不合格的車輛，耐心細致的給車主講解其車輛危害收，讓其及時改正，為了加強對營運車輛的監(jiān)督，要求對來檢車輛發(fā)放監(jiān)督電話，全體人員耐心講解監(jiān)督電話的重要性和必要性，以精誠的服務，贏得車主的一致好評，圓滿完成了外檢任務。
引車員為了能夠使全縣所有車輛安全性能和檢測數(shù)據(jù)更加準確，不定期的開展研討會，對在工作中出現(xiàn)的問題進行統(tǒng)一討論、認真分析，遇到疑難技術問題，即時請教有關專家排除困難，為轄區(qū)內(nèi)的所檢車輛提供了一個安全的、科學的檢測平臺車輛。
總的來說20xx年檢測工作是圓滿的、順利的一年，在20年里，繁峙縣有生機動車檢測有限公司還面臨著十分艱巨的任務，我們要堅定信心、搶抓機遇、趨利避害、克難求進、總結(jié)經(jīng)驗、彌補不足，為促進我市運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，為提高我市營運車輛的安全技術性而努力奮斗。
機動車檢測工作計劃篇九
1、工程名稱：xx國際消防工程。
2、檢測系統(tǒng)消防檢測包括：火災自動報警系統(tǒng)、消防供水系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、防火卷簾、防火門、氣體滅火系統(tǒng)、消防應急照明和疏散指示系統(tǒng)。
xx國際建筑消防設施檢測計劃6個工作日完成，(實際發(fā)生，可能會根據(jù)現(xiàn)場檢測條件及設備運行情況與委托方溝通后做細微調(diào)整)。
第四日：
2、查看水泵接合器組件、安裝、標識;。
4、測量消火栓靜壓、動壓;。
5、對管網(wǎng)、組件進行外觀檢查;。
第五日：系統(tǒng)聯(lián)動功能檢測(按分區(qū)對系統(tǒng)功能進行測試)。
1、火災報警系統(tǒng)聯(lián)動;。
2、消防供水系統(tǒng)聯(lián)動;。
第六日：
1、對消防供電進行啟動試驗。
2、對氣體儲存裝置，防火區(qū)域，氣體控制盤進行外觀、系統(tǒng)功能檢測。
機動車檢測工作計劃篇十
為了強化機動車輛運輸安全管理，增強駕駛員的安全責任，有效預防道路交通事故發(fā)生，保證實現(xiàn)安全生產(chǎn)責任目標。根據(jù)項目部安全管理需要，制定本安全責任保證書。機動車駕駛員保證自覺履行下列安全行車職責：
1、機動車駕駛員對安全行車負有直接責任，牢固樹立安全第一的思想觀念，確保人民生命財產(chǎn)的安全。
2、認真學習并嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和長江航道局、浦東機場項目部各項安全行車制度及安全操作規(guī)程。
3、服從調(diào)度，聽從指揮，出車時證件攜帶齊全，按要求執(zhí)行任務。
4、認真執(zhí)行出車前、行車中、收車后安全檢查制度。完成任務后及時檢查車輛，并及時向各工區(qū)匯報安全情況，及時維護保養(yǎng)車輛，保持車輛技術狀況良好。
5、做到文明禮貌，按路線行駛，不搶道，不強超搶會，不開冒險車。輕載車主動避讓重載車，貨車主動避讓裝運民工車輛。老大堤行駛不超過30km/h，三個隔堤及南北堤行使不超過10km/h，拐彎處行使不超過5km/h。
6、通過交叉路口、橋梁、隧道、漫水路段、繁華鬧市、彎道、坡道及危險路面要減速靠右行，注意觀察車輛，行人動態(tài)，做到禮讓“三先”。情況不明，不盲目強行通過。
不將車交其他駕駛員駕駛，離開車輛時，要將電路開關鑰匙取下，拉好手閘，鎖好車門。
8、按照指定地點統(tǒng)一停放車輛，不在住宅區(qū)等禁止車輛通行、停放的地方行車、停車。
9、加強安全學習，努力提高駕駛水平，積極參加總包項目部、工區(qū)項目部“安全日”學習活動。
10、保證做到安全行車，圓滿完成生產(chǎn)任務。
責任書有效日期：2011年8月1日至2011年12月31日。
承諾駕駛員（簽字）：
為確保自己在以后行車過程中的交通安全，為創(chuàng)造有序、安全、暢通的道路交通環(huán)境，按照交通安全法的基本要求，作為機動車駕駛員我保證做到：
一、認真學習、自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《機動車交通事故快速處理辦法(試行)》，確保交通安全萬無一失。
二、樹立以人為本的思想，自覺遵守交通法規(guī)，出行時嚴格遵守公安交通部門發(fā)布的相關通告，做到文明行車、安全駕駛。
三、經(jīng)常對車輛進行檢查，做好車輛的維修保養(yǎng)工作，保持車況良好，車輛有故障絕不上路行駛，堅持出車要“三檢”，確保不出機械事故。
四、絕對不酒后開車、疲勞駕駛、強行超車和超速行駛等嚴重違法現(xiàn)象。做到不開故障車，不開霸道車，服從交通指揮，確保安全不發(fā)生任何交通違法行為。
五、服從駕校的管理，遵守學校交通安全管理制度，自覺按交通標志、標線行駛停放，注意避讓騎車人和行人。為自己、家人和他人的幸福，為創(chuàng)建和諧社會從我做起。
以上保證，請教練及同學們時時監(jiān)督。
為確保“***”黃金周期間的交通安全，為創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境，按照***交通安全規(guī)定和**交通安全的要求，每個機動車駕駛員必須保證做到：
一、認真學習、自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《機動車交通事故快速處理辦法（試行）》，確保交通安全萬無一失。
二、樹立以人為本的思想，自覺遵守交通法規(guī)，出行時嚴格遵守公安交通部門發(fā)布的相關通告，做到文明行車、安全駕駛。
三、經(jīng)常對車輛進行檢查，凡發(fā)現(xiàn)安全性能不合格的，要立即停駛修復，做好車輛的維修保養(yǎng)工作，保持車況良好，車輛有故障絕不上路行駛，堅持出車“三檢”制度，確保不出機械事故。
四、杜絕酒后開車、疲勞駕駛、強行超車和超速行駛等嚴重違法現(xiàn)象發(fā)生。做到不開故障車，不開霸道車，服從交通指揮，確保安全，確保第四季度不發(fā)生任何交通違法行為。
五、服從**交通安全的管理，遵守**交通安全管理的各項規(guī)定，自覺按交通標志、標線行駛停放，注意避讓騎車人和行人。
為自己、家人和他人的幸福，創(chuàng)建和諧社會從我做起。
單位（蓋章）：
駕駛員簽名：
聯(lián)系電話：
*****
二〇〇*年*月*日
為保證我項目部交通安全各項指標的.真正落實，杜絕各種交通事故的發(fā)生，保證我項目部施工生產(chǎn)和各項工作的順利進行，機動車駕駛員 保證做到：
一、 認真學習《北京市道路交通管理規(guī)定》和《北京市機動車和機動車駕駛員管理辦法》及有關交通安全法規(guī)、法令，并嚴格執(zhí)行以上法規(guī)、法令和本單位、本系統(tǒng)交通安全管理辦法及規(guī)章制度。
二、 服從民警指揮、管理，做到不闖紅燈、不違章調(diào)頭、不闖單、禁行線、不酒后開車、不超速行駛、不違章超載、不亂停亂放車輛、不把車輛交給非司機駕駛。
三、 遇有首長車、外賓車、大會車隊，主動讓行，做到不穿插、不搶道。
四、 積極參加各級安全組織召開的安全會議和學習日活動，提高交通安全意識和遵紀守法的自覺性。
五、 對自己駕駛的車輛認真檢查保養(yǎng)，嚴格執(zhí)行“三檢查”制度，不開帶病車，抵制違章指揮，克服麻痹和僥幸心理。
六、 嚴格按操作規(guī)程駕駛車輛，集中精力保證安全，保證不發(fā)生任何甲方交通事故。
機動車駕駛員簽字：
年 月 日
為了強化機動車輛運輸安全管理，增強駕駛員的安全責任，有效預防道路交通事故發(fā)生，保證實現(xiàn)安全生產(chǎn)責任目標。根據(jù)項目部安全管理需要，制定本安全責任書。
一、責任目標
堅持“以人為本”、“安全第一，預防為主”的理念和方針，實現(xiàn)零違章、零事故、零傷亡、零損失、零投訴的目標，保障交通安全。
二、責任內(nèi)容
(一)、項目部責任：
1、對新進場駕駛員具備的資質(zhì)和身體狀況進行審查，建立機動車輛和駕駛員檔案。
2、駕駛員必須經(jīng)安全專業(yè)技術培訓、考核合格，持有特種作業(yè)人員安全資格證，并定期復審有效。對新進場駕駛員必須進行三級安全教育培訓，考試合格后方可上崗，并統(tǒng)一對機動車輛和駕駛員進行編號(車輛和駕駛員編號一致)，發(fā)放上崗證。
3、充分利用安全日活動，定期組織或督促駕駛班組開展交通安全法律法規(guī)的學習。堅持每日班前安全講話，督促和指導駕駛員提高安全意識和遵章守紀的自覺性。
4、加強機動車輛和駕駛?cè)藛T的安全檢查巡視，督促駕駛員對車輛進行維護保養(yǎng)，對查出的隱患，及時安排維修，排除故障，確保車輛安全技術狀況良好。
5、不違章指揮。
6、為駕駛員提供良好的安全行車環(huán)境。
(二)駕駛員責任：
1、機動車駕駛員對安全行車負有直接責任，牢固樹立安全第一的思想觀念，確保安全。
2、認真學習并嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和公司、項目部各項安全行車制度及安全操作規(guī)程。
3、服從調(diào)度，聽從指揮，出車時證件攜帶齊全，按派車單執(zhí)行任務。
4、認真執(zhí)行出車前、行車中、收車后安全檢查制度。完成任務后及時檢查車輛，并及時向工區(qū)領導匯報安全情況，及時維護保養(yǎng)車輛，保持車輛安全技術狀況良好。
5、做到文明禮貌，謹慎駕駛，按路線行駛，不搶道，不強超搶會，不開冒險車、違章車、賭氣車、英雄車。輕載車主動避讓重載車，拐彎處行使不超過5km/h。
6、通過交叉路口、橋梁、隧道、漫水路段、繁華鬧市、彎道、坡道及危險路面要減速靠右行，注意觀察車輛，行人動態(tài)，做到禮讓“三先”。情況不明，不盲目強行通過。
7、嚴格遵守勞動紀律，注意勞逸結(jié)合，保證駕車時精力充沛，不疲勞駕車;嚴禁工作時間飲酒和酒后駕車;不得擅自開與證不符的車輛，不準將車交非司機駕駛或交其他駕駛員駕駛;離開車輛時，要將電路開關鑰匙取下，拉好手閘，鎖好車門。
8、按照指定地點統(tǒng)一停放車輛，不在住宅區(qū)等禁止車輛通行、停放的地方行車、停車。
9、加強安全學習，努力提高駕駛水平，積極參加項目部、工區(qū)等組織的“安全日”學習和每日班前安全活動。
10、保證做到安全行車，圓滿完成生產(chǎn)任務。
三、獎懲：
1、駕駛員全面履行安全行車職責，全年實現(xiàn)安全行車無事故，并根據(jù)駕駛員安全行車公里數(shù)、遵章守紀、盈利及完成指標等情況，經(jīng)考核，年底獎勵駕駛員 元。
2、發(fā)生道路傷亡和重大交通事故中負有全部或主要責任的駕駛員，除聽從交通執(zhí)法機關處罰外，保險公司經(jīng)濟賠償索賠不足部分，全部由駕駛員本人自行承擔。
3、因違章造成不能正常出車，耽誤工作的，將扣除個人當月工資的 %。
機動車檢測工作計劃篇十一
今年上半年，市特種設備監(jiān)督檢驗所在市局黨組的正確領導下，在省市等上級有關業(yè)務部門的關心指導下，全所上下以開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育為指導，以確保特種設備安全運行為目的，以技術機構(gòu)整合為契機，齊心協(xié)力，努力拼搏，積極開拓進取，全方位高質(zhì)量的開展特種設備的檢驗檢測工作，較好的完成了上半年的工作計劃，達到了既定的各項工作目標?，F(xiàn)將我所上半年的工作情況簡要總結(jié)如下：
一、抓機構(gòu)建設，提高綜合實力。
今年上半年，按照國家局、省局關于技術機構(gòu)整合的有關要求，市局決定原市鍋爐壓力容器檢驗所與市特種設備安全檢測站整合為菏澤市特種設備監(jiān)督檢驗所，整合后的特檢所，在機構(gòu)及人員，管理與服務，儀器環(huán)境和檢驗質(zhì)量等方面狠下功夫，嚴格管理，優(yōu)化配置，取得良好的開端，為下一步檢驗檢測機構(gòu)的發(fā)展打下了堅實的基礎。
進一步建立健全各項規(guī)章制度，并在工作中嚴格執(zhí)行，確保各項規(guī)章制度真正落到實處。我們把檢驗工作和日常工作制度化、規(guī)范化，真正做到了分工明確、相互協(xié)作、各司其職、各負其責。對人員上下班嚴格考勤，獎勤罰懶，以提高工作效率，增強組織紀律性；對檢驗人員日常學習進行定期考核，考試成績記入個人檔案并和獎勵掛鉤，以促進檢驗人員綜合素質(zhì)的提高；完善環(huán)境衛(wèi)生輪流值日制度，樹立良好形象的意識；對檢驗工作質(zhì)量跟蹤走訪、信息反饋，以促進服本文來自文秘之音，]務意識的提高和服務質(zhì)量的提升；對檢驗報告書進行考核，以促進檢驗工作改進和質(zhì)量上的提高；對檢驗人員加強日常安全教育，以杜絕檢驗安全事故的發(fā)生。嚴格的內(nèi)部管理和考核，使我所精神面貌明顯改善。于此同時我們著手修訂機構(gòu)合并后《質(zhì)量手冊》《程序文件》《作業(yè)指導書》等系列的質(zhì)量管理文件，并且在具體工作中按照新的質(zhì)量保證體系和安全保證體系進行試運行，通過運行不斷修訂和完善，現(xiàn)在，新的質(zhì)保和安全體系已基本成熟。
堅持以人為本，通過業(yè)務學習、外出培訓等方式全面提高檢驗檢測人員的綜合業(yè)務素質(zhì)。今年上半年，我所先后派出人參加了國家、省局組織的各類業(yè)務和檢驗員資格培訓班期，通過培訓考核，先后有人通過了、探傷資格，人通過了鍋爐檢驗員資格，人參加了全國電站鍋爐高級培訓班，檢驗工作質(zhì)量有了較大程度的提高。
加大檢驗儀器設備等資源建設的投入，確保檢驗數(shù)據(jù)的準確可靠。上半年，我所投入萬元購置了空氣壓縮機，投入萬余元裝修了新的辦公場所，預算投入的萬余元的檢驗檢測儀器設備和電教化設備也在陸續(xù)到位。先進的儀器設備為我所的檢驗工作打下了堅實的基礎，整潔的辦公環(huán)境、熱情的服務為前來我所聯(lián)系業(yè)務的客人留下了深刻的印象，樹立了良好的社會形象。
二、狠抓定檢率，確保特種設備的安全運行。
特種設備的安全運行，事關經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾生命財產(chǎn)安全的大局，為確保特種設備的安全運行，我們從提高定檢率入手，通過突重點、攻難點等方式，加大檢驗檢測力度，把檢驗檢測工作覆蓋到每個特種設備使用單位，確保安全生產(chǎn)。
我們把人員密集區(qū)的鍋爐、電梯、易燃易爆介質(zhì)和劇毒介質(zhì)的壓力容器作為重點特種設備，把電廠、商場、學校、化工生產(chǎn)企業(yè)和藥廠等使用單位作為重點監(jiān)控目標，動態(tài)管理，確保在檢驗周期內(nèi)及時檢驗，嚴把檢驗質(zhì)量關。對檢驗中發(fā)現(xiàn)的設備隱患及時發(fā)檢驗意見通知書，督促其進行整改，對整改后仍不合格及不認真落實整改的特種設備使用單位及時報安全監(jiān)察機構(gòu)進行處理。同時，我們還定期不定期的派專業(yè)技術人員進行巡查，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，確保其安全運行。
我們把那些領導安全意識差、不認真落實檢驗工作、人為檢驗與不檢驗無所謂的特種設備使用單位作為工作的難點，通過發(fā)催檢通知單，積極宣傳特種設備監(jiān)督與管理的法律法規(guī)，與檢查、稽查機構(gòu)配合等方式，讓使用單位真正體會到安全工作的重要性，認識到特種設備檢驗工作的必要性，領略到國家隊特種設備監(jiān)督與管理的嚴肅性。通過耐心細致的工作，絕大多數(shù)對檢驗工作有抵觸情緒的使用單位落實了檢驗工作，確保了再用特種設備的安全運行。
針對特種設備定檢率不高的問題，我們在月份組織專門力量對未檢的特種設備進行突擊檢驗。我們的檢驗人員根據(jù)檢驗工作的種類，按南四縣一區(qū)和北四縣一區(qū)兵分八個小組，各司其職，各負其責，所里組織專人及時從特種設備金質(zhì)管理系統(tǒng)列出未檢的特種設備使用單位和特種設備的具體數(shù)量，合理調(diào)度檢驗工作。同時，把檢驗數(shù)據(jù)及時錄入金質(zhì)管理系統(tǒng)，確保定檢率的提高。
今年上半年，我所和交通部門聯(lián)合，開展了對危化品車的專項檢驗工作，通過檢驗消除了事故隱患，確保了安全運行。同時我們還積極把檢驗工作往外地拓展，我所受理了濟寧有關部門委托的無縫鋼瓶的檢驗，容器一室受理了江蘇豐縣壓力容器的檢驗工作，不僅增加了業(yè)務收入，而且取得了良好的社會效益。
特種設備事故的發(fā)生往往與操作原創(chuàng)文秘網(wǎng)站:文秘知音人員的違章操作存有很大的關系，有些甚至是導致事故的直接原因。為提高特種設備操作人員的綜合素質(zhì)和安全操作技能，我們認真開展了特種設備操作人員的培訓工作，上半年，我們共培訓各類特種設備操作人員余人，有效地減少了特種設備的違章作業(yè)。
通過以上做法，收到了顯著的效果。今年上半年，我所共完成鍋爐定期檢驗臺，產(chǎn)品監(jiān)檢臺，安裝監(jiān)檢臺；完成壓力容器定期檢驗臺，產(chǎn)品監(jiān)檢臺，安裝監(jiān)檢臺；檢驗液化汽罐車輛；檢驗危險化學品車輛部；檢驗無縫鋼瓶、液化氣鋼瓶只；檢驗壓力管道米；校驗安全閥只；評審充裝機構(gòu)個；電梯定期檢驗臺，驗收檢驗臺；起重機械定期檢驗臺，驗收檢驗臺；廠內(nèi)機動車輛檢驗輛。特種設備的定檢率為，其中重要特種設備的定檢率為。截至月日，上半年總計收入萬元，是去年同期的倍。有力的確保了地方經(jīng)濟的發(fā)展和“平安菏澤”的建設。
三、以熱情服務促行風建設，樹立特檢機構(gòu)新形象。
通過保持共產(chǎn)黨員先進性教育和深入開展行風建設年活動，我所人員清醒地認識到，特檢機構(gòu)只有服務于社會，服務于廣大使用單位，才能一步步發(fā)展壯大。為此，我們開展了廣泛的為使用單位服務活動，是熱情服務滲透到檢驗工作的各個環(huán)節(jié)。
鍛造鐵的作風，規(guī)范服務行為。特檢技術人員通過特檢工作對經(jīng)濟建設和社會發(fā)展貢獻的大小，靠是否樹立了親和力的特檢形象來規(guī)范檢驗工作行為。積極開展“微笑服務、高效服務、主動服務”徹底擯棄過去的“門難進、臉難看、話難說、事難辦”現(xiàn)象。
苦練內(nèi)功，提升服務經(jīng)濟的能力和手段。我們以“科技強檢、人才興檢”為目標，在強化特檢人員專業(yè)知識充實，提升人力資源素質(zhì)；改善設備，提升特檢機構(gòu)的資質(zhì)和設備儀器現(xiàn)代化水平，擴大檢測項目覆蓋率，提供人力資源支撐上下功夫，為服務地方經(jīng)濟提供支撐平臺。
機動車檢測工作計劃篇十二
一年來，在上級質(zhì)監(jiān)部門的監(jiān)督指導下，我們嚴格依照《機動車安全技術檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理辦法》等規(guī)定的要求，緊緊圍繞“規(guī)范管理、重點突破、整體推進、爭先創(chuàng)優(yōu)”的基本思路，我們的檢測業(yè)務與公司發(fā)展呈現(xiàn)出齊頭并進的良好態(tài)勢，各項工作取得了一定的成績，同時也有部分不足之處。現(xiàn)將________年工作情況匯報如下：
一、檢測業(yè)務開展情況。
________年，累計檢測各類車輛________臺次，初檢合格________臺次，復檢合格________臺次，合格率____%。
二、人員培訓和機構(gòu)考核情況。
根據(jù)上級質(zhì)監(jiān)部門和我公司質(zhì)量管理體系年度培訓計劃的要求，____x____，我們累計參加省、市質(zhì)監(jiān)局等單位組織的各類培訓6批21人次，并全部考核通過。公司自行組織開展的自培自學活動有2次，進一步提高了職工的整體技術水平。
機構(gòu)考核方面，我們順利通過了省質(zhì)監(jiān)局組織的針對機動車安檢機構(gòu)的“三查三看”專項普查，并在________年度機動車檢驗機構(gòu)能力驗證活動中表現(xiàn)良好。在________年4月，我公司的全部檢測設備均通過了省計量院的檢定和校準。
三、檢測設備更新情況。
我公司現(xiàn)有的檢驗設備全部由安徽省計量院進行檢定和校準，目前在用的設備有：線內(nèi)部分：煙度計、不透光度計、廢氣分析儀、汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力及轉(zhuǎn)角測試儀、底盤間隙檢查儀、車速檢驗臺、輪重臺、制動力測試臺、踏板力計、遠近光測試儀、聲級計、側(cè)滑檢測臺、汽車底盤功率測試臺、懸架測試臺、轉(zhuǎn)角測試臺、柴汽油發(fā)動機分析儀、油耗儀。線外部分：路試儀、駐車坡道、路試跑道、輪胎花紋尺、輪胎氣壓表、鉛錘、手錘、皮尺、卷尺、水平儀。附屬設備：空壓機、溫度計、壓力表、濕度表以及洗車設備等。
在________年，我們重點更新、修建了部分設備設施。我們增設了一條13噸的安全技術性能檢測線，重新購置了新一代的前照燈遠近光測試儀和機動車輪重測試臺，可以精確測出車輛的單個輪重，實現(xiàn)了二工位稱重設備與制動力測量設備的分離。有力的保證了我們在用檢測設備的持續(xù)先進性。
四、投訴、異議處理情況。
在________年我公司綜合部共處理車主投訴事件2起并得到了投訴人的滿意回復。
五、________年內(nèi)部管理情況。
我們于________年10月12日對站內(nèi)人員進行了操作結(jié)果比對，在比對后對相關設備進行了系統(tǒng)的技術維護，于11月3日聯(lián)系設備及軟件供應商：中國科技大學-華西科技開發(fā)有限公司專家對維護后設備進行了二次維護。在人事管理方面，于11月底免去了白和銀同志綜合部主任職務，免去了仇恒文同志站長職務，令做其他任用。任命公司內(nèi)審員黃偉同志為綜合部主任，任命原質(zhì)量負責人尹勇同志為站長。
六、創(chuàng)建情況。
________年是我們實施“綠色家園”計劃的第三年，我們進行了拓展性的建設，主要實現(xiàn)了兩方面的突破，一是在公司院墻周圍及門口新增綠化面積900平方米，二是為公司骨干成員提供三室一廳職工公寓6套，使廣大員工進一步增強了歸屬感和向心力。
在精神文明創(chuàng)建方面，主要以業(yè)務前臺為中心，以各檢測崗位為考核點，繼續(xù)要求在著裝、服務用語、服務方式3個方面必須實現(xiàn)標準、規(guī)范，考核結(jié)果與個人年終獎評密切掛鉤。
一年以來，在省、市質(zhì)監(jiān)部門領導的親切關懷下，公司上下團結(jié)一致、努力拼搏，在機動車檢測工作上取得了一定的進步，但也存在很多不足之處。在________年，我們將繼續(xù)堅定不移的貫徹上級主管部門的方針政策，結(jié)合公司具體實際，持續(xù)改進公司內(nèi)部管理，為車主提供更優(yōu)質(zhì)的檢測服務。
機動車檢測工作計劃篇十三
又是一周的工作結(jié)束了，這已經(jīng)來xx的第四周的工作了。如果說第一周是適應工作，第二周便是熟悉，第三周是熟練，那么這一周便可以說對工作是漸入佳境了。
經(jīng)過一個月來對工作的摸索與實踐，我已經(jīng)對我工作的內(nèi)涵和職責有了自己的理解和把握。對如何工作，怎樣才能更好地完成工作有了自己的方法。不僅要遵守工作的規(guī)程和要求，同時還要高效的完成，要做出成績，展現(xiàn)良好形象，更要讓旅客滿意，舒心。我本著這樣的原則，不斷地總結(jié)工作經(jīng)驗，改善工作方法，尋找工作技巧。
我的工作可以說是分為兩大部分。如果說查包的關鍵是技巧和禮貌，那么前引導的關鍵就是形象。前引導的位置可以說是展現(xiàn)內(nèi)場風采的.一個窗口。我愈發(fā)地意識到這一點，這一周，我依然筆直地站立，甚至以軍訓時警姿的標準來要求自己。我站在那里，心中不斷地提醒自己，別人眼里的我就是人民警察的形象，他可以不高大，但必須挺拔，可以不英俊，但必須威武。我的表現(xiàn)也得到了站長和組長的肯定。這或許已經(jīng)成為我們五組工作的一個亮點所在，我將繼續(xù)保持下去，毫不松懈。
作為包檢員，我心中始終堅持著這樣一個觀點“認真和仔細永遠都是我們工作的生命”
也正是秉持著這樣的一個信念吧，我總是能收獲很多不易察覺的違禁品。這一周，我的收獲也格外地多。警用錢包已經(jīng)無法逃脫我的法網(wǎng)，有危險地物品也不可能在我的手下溜進上海。同時，這一周我也逐漸發(fā)現(xiàn)并運用了更多的技巧。帶有筆記本電腦的包裹要嚴查，因為里面如果藏有管制刀具顯示屏上是無法看出來的，并且很有可能藏有淫穢光碟。帶有大量現(xiàn)金的人更要察言觀色，要抽查現(xiàn)金中是否帶有假幣，尤其是新幣。對于包車旅游的旅客，嫌隙較小，為了提高速度可以粗查。
檢查勢必會給旅客帶來不便，并可能會引起他們的煩感和不理解。因此，我也逐漸學會了換位思考，站在他們的角度去想一想，怎么才能讓他們感到舒心，溫暖。這一周，我也找到了自己的方法，那便是動作要輕，要柔和，把包里的東西翻亂了，把包里的物品拿出來了再放回去，并拉上拉鏈。同時，嘴里可以不時地說上一句“謝謝您的配合”。通過這樣，會大大消減乘客的不滿情緒，也會提高旅客對我們工作的滿意度。這也就要求我們，不僅要以執(zhí)法者的身份，還要以服務者的身份去投入工作。
機動車檢測工作計劃篇十四
近年來，隨著人們生活水平的提高，對于貨車的需求也越來越多。為了確保貨車能夠順利運行并確保交通安全，機動車檢測成為了一項必不可少的工作。參與貨車機動車檢測的過程中，我深刻體會到了許多問題和感悟。下面將結(jié)合我的工作經(jīng)歷，探討機動車檢測貨車的重要性、應該注意的問題以及待解決的難點。
機動車檢測是一項重要的工作，尤其對于貨車而言更加重要。一方面，貨車作為大型機動車輛，承載著大量的貨物，其安全運行直接關系到交通安全和人們的生命財產(chǎn)安全。另一方面，貨車的運輸效率也直接影響到經(jīng)濟的發(fā)展。因此，對貨車進行定期檢測，能夠及時發(fā)現(xiàn)和解決車輛的問題，確保貨車在道路上穩(wěn)定運行。
第二段：檢測中需要注意的問題。
在貨車的機動車檢測中，我發(fā)現(xiàn)了一些常見的問題。首先是貨車的制動系統(tǒng)。貨車制動系統(tǒng)的性能是否良好直接關系到其行駛安全。制動力不足、制動距離過長等問題，都可能導致貨車在緊急情況下無法及時停車，造成嚴重后果。其次是貨車的排放系統(tǒng)。貨車的尾氣排放直接影響到環(huán)境的污染程度，在機動車檢測中，尾氣排放標準是必檢項目之一。此外還有輪胎磨損程度、油路系統(tǒng)的密封性等問題都需要特別關注。
盡管機動車檢測對于貨車的重要性不言而喻，但在實際操作中，也暴露出一些難點和挑戰(zhàn)。首先是貨車數(shù)量較多，檢測周期更短。由于貨車的運輸需求大，每輛貨車都需要定期檢測。這個過程需要耗費大量的人力物力，而且檢測時間較長，給檢測工作帶來了巨大的壓力。其次是技術要求較高。貨車作為大型機動車輛，其技術參數(shù)復雜，檢測人員需要具備較高的技術水平和豐富的經(jīng)驗，才能夠確保檢測的準確性和可信度。
為了提高機動車檢測工作的效率和準確性，我們可以采取一些措施。首先是引進更先進的檢測設備。現(xiàn)在的檢測設備相對落后，無法完全滿足對貨車的檢測需求，引進更先進的設備可以提高檢測的準確性和效率。其次是加強對檢測人員的培訓和提高技術水平。通過加強培訓，提高檢測人員的專業(yè)水平，可以減少檢測誤判和提高工作效率。最后是優(yōu)化檢測流程，減少等待時間。通過合理安排檢測流程，減少重復性檢測和等待時間，可以提高整體的工作效率和速度。
第五段：總結(jié)和展望。
機動車檢測是確保貨車運行安全和交通安全的關鍵環(huán)節(jié)，但也存在一些問題和挑戰(zhàn)。通過加強對貨車的檢測和整改，可以保障貨車在道路上的安全運行。同時，我們也應該不斷完善機動車檢測的工作機制和流程，提高檢測的準確性和效率。相信在不久的將來，隨著科技的不斷發(fā)展和制度的不斷完善，機動車檢測貨車將會更加便捷、準確，為交通安全作出更大的貢獻。
機動車檢測工作計劃篇十五
按照學校規(guī)定,大四學生在12月份要參加學校組織的分散性生產(chǎn)實習.在檢測中心目的是為了提高我們的實踐能力，能夠?qū)⑽覀兯鶎W的理論知識和實踐更好的結(jié)合，使我們對汽車的性能有整體的感知。汽車本身又是一個復雜的系統(tǒng)，隨著行駛里程的增加和使用時間的延續(xù)，其技術狀況將不斷惡化。汽車的檢測與維護是非常重要的。正所謂“未雨綢繆，防患未然”。
我們主要熟悉了，各個維修工位的基本操作，和汽車維修中主要注意的幾點，汽車的制動性能、汽車的排放指標都是非常重要的參數(shù)。另外燈光等、喇叭等也要注意。汽車維修肩負著汽車安全行駛的使命，關系道路安全。所以維修的標準是非常嚴格的。
同時，為了進一步提高我們的動手能力，我在維修車間進行了汽車二級維護實習、有幸參加了豐田卡羅拉新車的拆裝實習?？芍^是收益匪淺，非常契合學校的應用型人才定位。
二、企業(yè)簡介。
機動車檢測中心是一所全民所有制企業(yè),在全省范圍內(nèi)是唯一的集生產(chǎn)、科研、教學于一體的單位。檢測中心接受交通和公安主管部門的委托，主要對市中區(qū)、天橋區(qū)、歷下區(qū)、槐蔭區(qū)等地的機動車進行年審和二級維護。
為了保障交通安全，對機動車實施科學有效的監(jiān)督，提高機動車的安全性和可靠性，公安部和交通部出臺了一系列的法律、法規(guī)，要求機動車安全技術檢驗機構(gòu)依據(jù)標準對機動車進行檢驗，要求機動車綜合性能檢驗機構(gòu)依據(jù)標準對從事運營的機動車進行檢驗。
自八九年以來，在汽車維修、汽車檢測、汽車鑒定、新技術的推廣、人才培訓方面取得了突出的成績。特別是近幾年來，憑借學院在交通領域雄厚的技術實力，面向社會，開拓進取，依靠優(yōu)良的服務，一流的技術和嚴格的管理，使企業(yè)得到了良好發(fā)展，成為山東省維修行業(yè)中不可缺少的骨干單位。我中心地處濟南市西北部，交通十分便利。中心一貫堅持“以客戶為中心”的服務經(jīng)營理念。堅持“方便、快捷、周到、體貼”的服務宗旨。檢測維修中心汽車修理廠除了承修所設特約服務站的車型車輛外，主要對進口轎車以及國產(chǎn)中高檔車型的檢修業(yè)務，如：日、韓、歐、美、德等國家生產(chǎn)的進口轎車。特別是對車輛的電噴發(fā)動機，自動變速箱，abs防抱死系統(tǒng)以及安全氣囊等七大電控車輛系統(tǒng)的故障診斷維修和車輛的整形烤漆方面有獨到處，在全省內(nèi)具有較高的可信度。中心的現(xiàn)有員工74人，其中具有大專以上學歷的為35人。我中心有一支以山東省著名汽車專家吳際璋教授為總工程師的技術隊伍，保證了中心的生產(chǎn)、科研、教學的可持續(xù)發(fā)展。中心先后被省交通廳公路運輸管理局評為“98山東省汽車維修質(zhì)量信得過單位”；被濟南市維修行業(yè)管理處評為99先進單位；被交通部評為96-97獲文明汽車檢測站；2000，獲山東省物價局“明碼標價信的過”單位；2000-2001，獲中華人民共和國交通部文明汽車檢測站；2002，被山東省交通廳道路運輸局評為三星級汽車檢測站；2003，被山東省交通廳道路運輸局評為三星級汽車檢測站。
三、實習內(nèi)容調(diào)查。
將近一個的實習，我發(fā)現(xiàn)汽車維修是一個非常細致的工作。同學們都按時按質(zhì)按量的完成了實習任務。實習的老師更是高度負責讓我們學到了好多知識。當然，安全是第一位的。
汽車維修過程中，觀察是非常重要的，因為許多維修設備可能對人體造成傷害。起重機一定要按規(guī)范操作，汽車的支撐一定要固定到位。汽車作為損耗品，為保持其具有的優(yōu)良性能，一般每行駛7500-10000公里就要進廠做維護保養(yǎng)。雖然十二日的培訓不算長，但讓我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途?、時間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業(yè)的知識。雖然其他同學早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參加培訓，但我們覺得這十二天過得相當?shù)某鋵?，我們不僅在生活上互相幫助，在學習上，我們各施所長，努力地去鉆研要學習的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅實的基礎。
雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意從由國外引進檢測設備，從單機檢測發(fā)展到整機聯(lián)網(wǎng)電腦控制，我校的機動車性能檢測、診斷逐步走向成熟，維修方法更加科學，維修標準和監(jiān)督管理水平進一步提高。
五、實習收獲與感想。
實習過后每個人都會有不同的收獲，收獲在于平時的積累和觀察，有收獲才會有進步。
在山東交通學院檢測中心實習的這段時間，我的收獲很多。實習的時候總會遇到一些困惑，每次回到宿舍后我都會查閱自己的課本，重新溫故一下自己所學的知識，將理論和實踐有效地結(jié)合起來。我校的檢測中心雖然具有一定壟斷性的檢測資質(zhì)，但從業(yè)人員的技術水平和素質(zhì)，依然非常過硬。為廣大的機動車用戶提供了安全可靠的服務。通過在檢測中心的實習，我的實踐能力有了大幅提高，理論與實際的結(jié)合，這樣一來既鞏固了以前所學的知識，同時又能學到一些新的東西。對機動車檢測行業(yè)有了基本的了解，為我將來更好的服務汽車打下了堅實的基礎。
通過將近一個月的實習，我發(fā)現(xiàn)我自身有許多的缺陷和需要提高的地方，汽車系統(tǒng)的知識掌握不夠扎實，不能做到學以致用。其實，汽車服務行業(yè)，需要很強的經(jīng)驗積累，俗話說的好：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。汽車從發(fā)明到今天已經(jīng)一個多世紀了。在現(xiàn)代社會，汽車已成為人們工作、生活中不可缺少的一種交通工具。汽車在為人們造福的同時，也帶來大氣污染、噪聲和交通安全等一系列問題。這就需要汽車從業(yè)人員的共同努力，使我們的出行更安全、更低碳、更環(huán)保。
機動車檢測工作計劃篇十六
近年來，隨著物流業(yè)的發(fā)展，貨車成為了重要的物流工具。然而，由于貨車運行環(huán)境復雜且運輸任務重，貨車的安全性和穩(wěn)定性變得至關重要。因此，機動車檢測成為了保障行車安全的必要措施。通過參與貨車機動車檢測工作，我深感到機動車檢測對貨車的重要性及其存在的問題。本文將從檢測的目的、檢測項目、檢測過程、檢測結(jié)果以及后續(xù)措施等五個方面，對貨車機動車檢測的心得體會進行探討。
首先，機動車檢測的目的是確保貨車的安全和穩(wěn)定。貨車運輸中，因長時間持續(xù)行駛和重負荷運輸，容易導致貨車各個部件疲勞和老化，進而影響行車安全。因此，通過機動車檢測，可以及時發(fā)現(xiàn)和排除潛在的安全隱患，確保貨車在運行過程中的安全和穩(wěn)定。
其次，機動車檢測的項目非常繁雜。貨車機動車檢測主要包括外觀檢查、車輛底盤檢查、動力系統(tǒng)檢查、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查、傳動系統(tǒng)檢查、剎車系統(tǒng)檢查、燈光系統(tǒng)檢查等多個方面。每個項目都需要仔細檢測，確保貨車各個部件的正常運行和使用。同時，還需要對貨車車身結(jié)構(gòu)、車軸、座椅、安全氣囊等進行全面檢測，以確保車輛整體性能良好。
第三，機動車檢測的過程需要專業(yè)技術和細致耐心。作為一項專業(yè)的檢測工作，機動車檢測需要檢測人員具備豐富的專業(yè)知識和技術經(jīng)驗。在檢測過程中，我們需要仔細觀察和檢查每一個設備和部件，確保沒有疏漏。同時，還需要使用各種檢測儀器和工具，如車載診斷儀、制動性能測試儀等，進行精確的檢測和測量。
第四，機動車檢測結(jié)果直接影響到貨車的行駛合法性。機動車檢測結(jié)果根據(jù)貨車各項指標的合規(guī)性，給出了通過和不通過的評定。通過檢測的貨車可以獲得合格證明，證明其符合國家相關法規(guī)和標準的要求，可以正常行駛。而未通過檢測的貨車需要及時進行維修和整改，直到符合要求才能重新獲得合格證明。因此，機動車檢測結(jié)果對貨車的行駛合法性起到了至關重要的作用。
最后，機動車檢測后續(xù)的措施也非常重要。一次機動車檢測只能保證貨車在檢測時符合要求，而貨車的狀態(tài)是不斷變化的。因此，貨車在檢測后仍需進行定期的保養(yǎng)和維護工作，以保持其良好的運行狀態(tài)。同時，運輸企業(yè)還應加強對貨車司機的培訓，提高其駕駛技能和安全意識，并建立健全的安全管理制度，以確保貨車的安全行駛。
綜上所述，機動車檢測對貨車的安全和穩(wěn)定起著至關重要的作用。通過機動車檢測，我們可以發(fā)現(xiàn)和排除貨車存在的安全隱患，保障行車安全。然而，機動車檢測項目繁多、過程細致、影響重大，需要檢測人員具備專業(yè)知識和豐富經(jīng)驗。同時，貨車在檢測后仍需定期保養(yǎng)和維護，以保持其良好的運行狀態(tài)。只有通過全面、細致的機動車檢測工作，才能確保貨車的安全行駛，為物流業(yè)的發(fā)展提供有力保障。
機動車檢測工作計劃篇十七
1、工程名稱：鉅城國際消防工程。
2、檢測系統(tǒng)消防檢測包括：火災自動報警系統(tǒng)、消防供水系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、防火卷簾、防火門、氣體滅火系統(tǒng)、消防應急照明和疏散指示系統(tǒng)。
鉅城國際建筑消防設施檢測計劃6個工作日完成，（實際發(fā)生，可能會根據(jù)現(xiàn)場檢測條件及設備運行情況與委托方溝通后做細微調(diào)整）。
第四日：
2、查看水泵接合器組件、安裝、標識；
4、測量消火栓靜壓、動壓；
5、對管網(wǎng)、組件進行外觀檢查；
第五日：系統(tǒng)聯(lián)動功能檢測（按分區(qū)對系統(tǒng)功能進行測試）。
1、火災報警系統(tǒng)聯(lián)動；
2、消防供水系統(tǒng)聯(lián)動；
第六日：
1、對消防供電進行啟動試驗。
2、對氣體儲存裝置，防火區(qū)域，氣體控制盤進行外觀、系統(tǒng)功能檢測。
機動車檢測工作計劃篇十八
近年來，隨著各種車輛的日益增多，交通事故不斷發(fā)生，據(jù)有關部門統(tǒng)計，我國擁有全邊界1.9%的汽車，事故卻占了全球的15%，每年在交通事故中死亡的人數(shù)超過10萬，交通意外死亡數(shù)全球最高，交通事故的不斷發(fā)生，給人民的生命財產(chǎn)安全和社會治安穩(wěn)定造成了極大的威脅，并成為一個不忽視的社會問題，分析其主要原因除了道路環(huán)境外，最主要的原因與機動車存在安全性能隱患及駕駛員的素質(zhì)和駕駛技能有極大的關系。
隨著汽車制造業(yè)和交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，汽車已成為現(xiàn)今社會不可缺少的交通運輸工具，其保有量越來越大。如何用現(xiàn)代、科學、快速、定量和準確的手段，檢測并診斷汽車的技術狀況，使汽車更好地發(fā)揮其動力性、經(jīng)濟性、排氣凈化性、安全性、可靠性和舒適性等使用性能，是人類一直追求的目標。汽車綜合檢測站在這種情況下應運而生，并逐漸發(fā)展、壯大、成熟。它不僅可代表政府車管機關或行業(yè)對汽車技術狀況進行檢測和監(jiān)督，而且已成為汽車制造企業(yè)、汽車運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。
汽車檢測是利用現(xiàn)代技術，使用不解體的方法，讓車輛快速通過檢測設備儀器即完成檢測、診斷工作，車輛檢測過程是一個快速運轉(zhuǎn)的流水線作業(yè)過程。車輛安全性能檢測是保證車輛正常、安全行駛的必要保障，通過定期的對車輛進行安全性能技術檢測，對未達到安全性能的車輛部件進行維修或更換，直至達標，經(jīng)公安機關車輛管理部門批準后方可通過審核，消除車輛的安全隱患，保證車輛的安全運行。
隨著我國汽車保有量的快速增加及我縣的實際情況，市場對汽車培訓與綜合性能檢測的需求也急劇擴大，交通部門已明確要求，從2011年起，各區(qū)縣必須建立一條汽車綜合性能檢測線，有條件的開展汽車駕駛培訓及考試業(yè)務，以適應當?shù)丶爸苓叺貐^(qū)機動車為斷增加、車輛定期檢測的需要，此項目的實施符合國家產(chǎn)業(yè)政策。
1.6.2新能源的使用，1111市天然氣汽車檢測相對空白。
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，石油資源供應的日益緊張，及汽車燃油排放對城市空氣的污染日益嚴重，運用替代能源調(diào)整車用能源結(jié)構(gòu)，改善人居環(huán)境。受到了各國政府的高度重視，近年來全球cng的生產(chǎn)和貿(mào)易日趨活躍，正成為世界油氣工業(yè)新的熱點。為保證能源供應多元化和改善能源消費結(jié)構(gòu)，一些能源消費大國越來越重視cng的引進，國際大石油公司也紛紛將其新的利潤增長點轉(zhuǎn)向cng業(yè)務，cng將成為石油之后下一個全球爭奪的熱門能源商品。
使用cng將優(yōu)化我國的能源結(jié)構(gòu)，有效解決能源供應安全、生態(tài)環(huán)境保護的雙重問題，將對實現(xiàn)經(jīng)濟和社會的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。截至目前位臵，cng(lng)新能源汽車燃料的應用在我國各大、中型城市因進行開展，并取得了較好的效果和廣泛的認可。
基于國際及國內(nèi)大的方向及形勢，介于1111地區(qū)現(xiàn)有機動車（可改裝）市場情況，內(nèi)蒙古勇仲天然氣汽車改裝有限責任公司l/cng天然氣加注站及改裝廠建設項目，項目的建設將在轉(zhuǎn)化能源利用結(jié)構(gòu)的同時，良好的促進清潔能源的利用及發(fā)展。
1.7.1是完善交通運輸工具檢測系統(tǒng)，促進道路運輸行業(yè)管理的有效措施。
近年來，隨著1111市經(jīng)濟的快速發(fā)展，運輸市場份額逐漸擴大，相應的交通運輸管理工作逐漸加強，特別是對運輸車輛的安全技術管理要求越來越高。目前，汽車綜合性能檢測技術已由國家立項，該技術是應用檢測線的檢測系統(tǒng)對在用汽車的維修質(zhì)量和車輛技術等級(動力性、經(jīng)濟性、可靠性、安全性、廢氣、噪音等)實施檢測鑒定與監(jiān)控，以保證維修質(zhì)量和車輛技術狀況良好。從國外看，美國、西德等國家?guī)缀醢l(fā)展到每千臺就擁有一條性能檢測線（含檢測車）。國內(nèi)幾乎80%以上的中等城市的運管部門都配備了檢測線（檢測車）。由于場地和資金的原因，致使1111市在交通運輸工具檢測系統(tǒng)這塊還屬空白，嚴重制約了交通運輸行業(yè)的健康發(fā)展。因此，為貫徹執(zhí)行《中華人民共和國道路運輸條例》，交通部《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》、《危險貨物運輸管理規(guī)定》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》及《機動車維修管理規(guī)定》的文件精神，落實國家交通運輸部明確各地要建立安全技術檢驗站，負責本地的運輸車輛安全技術檢驗工作的要求，進一步完善交通運輸工具檢測系統(tǒng)，促進道路運輸行業(yè)管理。
1.7.2是推動本地汽車業(yè)發(fā)展，促進交通運輸服務業(yè)健康發(fā)展的有力措施。
汽車產(chǎn)業(yè)在我國屬幼稚產(chǎn)業(yè)，是國家重點扶持和培育對象，發(fā)展空間廣闊。特別是近幾年來，隨著汽車使用環(huán)境的逐漸優(yōu)化，汽車消費政策的日益改善，中國內(nèi)地人均收入水平的不斷增長，城鎮(zhèn)居民家庭汽車普及率將大幅度提高，小車進入家庭步伐不斷快。2006年，我國成為僅次于美國的全球第二大新車市場。業(yè)內(nèi)人士認為，目前我國汽車保有量每千人不到30輛，與世界平均每千人120輛相差甚遠，我國汽車市場發(fā)展?jié)摿薮?，特別是私人汽車消費，在未來20年將持續(xù)高速增長。
汽車行業(yè)的大發(fā)展必然產(chǎn)生與其相適應的檢測服務業(yè)跟進，以提升城市功能和改善交通條件，提高機動車輛營運安全，有效遏制、防止和減少交通安全事故發(fā)生，項目建設很有必要。
綜上所述，該項目不僅符合國家及地方的發(fā)展規(guī)劃，也符合行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，有利于促進當?shù)亟?jīng)濟的繁榮，緩解就業(yè)壓力，并促進企業(yè)自身的發(fā)展。因此，項目的建設將產(chǎn)生較大的經(jīng)濟效益和社會效益，是必要且可行的。
1.7.3世界天然氣汽車的普及情況。
3.2.5通訊。
電信、網(wǎng)通、移動、聯(lián)通、鐵通等通訊部門均已落戶，現(xiàn)擁有5萬門程控交換機，可提供國內(nèi)、國際電話服務、移動通訊服務及電報、傳真、信息數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務。
3.2.6電力。
1111市電力資源豐富，裝機容量已達80wkw發(fā)電廠就座落在科爾沁區(qū)，明年將達到140wkw一五”期末將達到200wkw。這里用電將長期供大于求，可享受邊疆少數(shù)民族地區(qū)優(yōu)惠電價，平均工業(yè)基礎電價為0.375元/kw。這里有充足的土地資源和廉價的勞動力資源，有幾億元的國有閑臵資產(chǎn)，是有識之士投資興業(yè)的潛在資源，是投入少，產(chǎn)出多的理想之地。1111開發(fā)區(qū)電力資源豐富，供電設施齊全，擁有通東與通西兩大供電局保證供電。
3.2.7給排水。
由市政給排水管網(wǎng)保證供應及排污。3.2.8供熱。
由市政供熱系統(tǒng)保證供熱。3.2.9施工條件。
多年的城市建設，1111市各級建設管理單位，工程施工、工程監(jiān)理等企業(yè)造就了大批的各方面的人才，在工程施工、管理上積累了大量的經(jīng)驗。工程施工、工程監(jiān)理等企業(yè)設備齊全，機械配套合理。已具備了完成各項建設任務的條件。
本項目位于1111市市區(qū)，項目施工期間的水、電及其他條件均能滿足需求。
3.2.8其他條件。
由于本項目建設場址沒有經(jīng)過水源保護區(qū)、風景名勝、自然保護區(qū)、森林公園、國家重點保護文物、歷史文化保護地、水土流失重點預防保護區(qū)、基本農(nóng)田保護區(qū)等國家或地方法律確定的或是縣以上人民政府劃定的需特殊保護的環(huán)境敏感區(qū)，沒有經(jīng)過水土流失重點治理及重點監(jiān)督區(qū)、天然濕地、珍稀動植物棲息地、天然林、紅森林等生態(tài)敏感與脆弱地區(qū)，沒有經(jīng)過文教區(qū)、療養(yǎng)地、醫(yī)院等區(qū)域及具有歷史、科學、民族、文化意義的保護地等社會關注區(qū)及環(huán)境質(zhì)量已達不到環(huán)境功能區(qū)劃要求的地區(qū)。
3.2.9防洪、防潮、排澇設施條件。
1.車輛登錄。
車輛登錄是將檢測車輛的有關信息按照要求正確無誤地輸入機動車安檢系統(tǒng)中的一種行為。
登錄時由送檢人員提供機動車行駛證，機動車定期檢驗委托檢測申請登記交款外檢、動態(tài)檢測尾氣檢測車速表檢測側(cè)滑檢測燈光/聲級檢測稱重制動檢測地溝檢測編制報告審核/批準發(fā)出報告登錄表、機動車交通事故責任強制保險單（副本）。如果是旅游客車、公路營運載客汽車、大型非營運載客汽車和危險化學運輸車的，還需要提交當天行駛記錄儀的《狀態(tài)曲線圖》。經(jīng)登錄員初審符合要求時，將機動車的有關信息輸入機動車安檢系統(tǒng)中。
機動車登錄時需輸入的信息有：號牌編號、車主（單位）名稱、號牌種類、車輛類型、前照燈制、廠牌型號、燃料類別、檢驗類別、驅(qū)動形式、檢驗項目、駐車軸、發(fā)動機號、vin（或車架）號、出廠日期、初次登錄日期、登錄日期、檢驗日期以及登錄員的姓名。
2.外觀檢查。
外觀檢測區(qū)。外觀檢查是檢驗人員依據(jù)《機動車運行安全技術條件》gb7178—2004《機動車安全檢驗項目和方法》ga468—2004規(guī)定的項目和檢驗方法對機動車輛外觀進行查驗的行為。
初次參加年檢的車輛需提供發(fā)動機號、車架號拓印、經(jīng)外觀檢驗員查驗合格，粘貼在機動車“兩號”拓印表上，在簽證時一并交給大廳窗口，隨《檢測報告》一并存檔。
在外觀檢查中，檢驗人員對不符合技術的不合格項在工位機中輸相對應的編碼并發(fā)送車輛，如全部符合要求的輸入合格編碼。
由引車員根據(jù)檢測車輛排隊的先后次序在選擇窗口發(fā)送上線，引車員根據(jù)點陣屏提示，分別對被檢車輛的車速度、尾氣排放、制動性能、地溝檢查、前照燈、喇叭聲級、側(cè)滑項目進行檢測，自動判定檢驗結(jié)果。
4.路試和動態(tài)檢驗。
在線上檢測結(jié)束后，引車員駕駛被檢車輛在路試車道上進行底盤動態(tài)檢驗。后將車停放在規(guī)定的停車場地，再輸入底盤動態(tài)檢驗結(jié)果。
5.簽證、申領標志。
檢驗結(jié)束后，送檢人員可以去簽證大廳窗口領取《檢驗告知書》或《檢測報告》。
被檢測車輛不合格，在領取《檢驗告知書》后，若有不合格的項目，車主自行修理調(diào)整，或開車回修理廠進行整修，在完全修復后再來檢測站登錄，重復檢驗程序。直到合格才能去辦理簽證手續(xù)。
初檢、復檢合格車輛在領取《檢測報告》后，在大廳窗口辦理違法查詢，開具檢測費和車船使用稅收據(jù)。大廳窗口繳費。大廳窗口簽證、申領檢驗合格標志。
機動車檢測工作計劃篇一
20___年在上級質(zhì)監(jiān)部門監(jiān)督指導下，我們嚴格依照《機動車安全技術檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理辦法》等規(guī)定的要求，圓滿完成了全年的檢測工作。通過對今年我公司管理工作的回顧和總結(jié)，梳理了目前存在的典型問題，為后續(xù)改進提供了素材，現(xiàn)在此基礎上提出20___年度管理工作的計劃安排如下：
一、抓緊推進管理體系的換版工作。
新的《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》即質(zhì)檢總局(163)號令已于20___年8月1日已經(jīng)發(fā)布實施，根據(jù)省質(zhì)監(jiān)局關于實施《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》必須在7月1日前完成管理體系換版要求，我公司計劃明年6月1日前完成管理體系的換版過程。由于新的《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》中與原《實驗室資質(zhì)認定評審準則》內(nèi)容上發(fā)生一定的改變，計劃在換版管理體系文件的同時還要符合《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》中所有要素，已完善管理體系，確保管理體系的有效運行。
動測量裝置等設備要求。計劃20___年10月對我公司安檢車間安裝加載反力試驗臺及外廓尺寸自動測量裝置。保證我公司在用檢測設備的持續(xù)先進性。
三、繼續(xù)重視培訓和溝通交流。
為了更好的實施21861-20____《機動車安全技術檢驗項目和方法》標準，今年我公司積極參與了省市質(zhì)監(jiān)部門的新標準宣貫培訓，通過外部和內(nèi)部的培訓，明顯提高了我公司員工對新標準的認識。在內(nèi)部培訓方面，，無論是培訓力度、培訓策劃還是實施上，都有了明顯的進步。但也存在培訓參與度不高，培訓效果有待提高的問題。根據(jù)現(xiàn)有的經(jīng)驗反饋，明年將更重視培訓的質(zhì)，而非量。加大內(nèi)部培訓的力度，將實踐所得充分與大家分享，并為進一步完善制度做好鋪墊。(詳見20___年度培訓計劃)。
除了培訓以外，20___年將更注重在管理工作中加大與各部門的溝通交流，提高交流效率，推動管理理念融合。
四、加強檢測線內(nèi)部管理。
嚴格按照機動車檢測站的建設和管理標準要求，進行逐步分解對照，認具準備，對沒有達到要求和不足的地方盡快落實解決;嚴格機動車安性能檢測站的要求保證上線車輛的安全、檢測數(shù)據(jù)的真實性，絕對禁止存在安全隱患的車輛、不符合要求的車輛上線檢測。保證每輛上線車輛的安全性能檢測數(shù)據(jù)的真實準確，避免因疏忽大意造成錯誤差結(jié)果，我們對機動車行駛安全負責、對每位來我公司檢測的車主負責。
20___年是繼往開來的嶄新的一年，在新的一年我們要夯實基礎增強業(yè)務能力，用過硬的檢測水平迎接新的工作，爭做全市一流的機動車安全性能檢測企業(yè)。
機動車檢測工作計劃篇二
年度質(zhì)量控制計劃。
1、實驗室全體人員認真系統(tǒng)學習《質(zhì)量手冊》和《程序文件》等體系文件，做好新增工作的崗前培訓，嚴格按照質(zhì)量手冊和程序規(guī)定要求完成檢測任務；集中舉辦國家新頒布有關實驗室檢驗標準的宣貫和地方實驗室檢測規(guī)范等業(yè)務培訓學習；聘請有關儀器廠家技術人員講解儀器使用方法，并進行現(xiàn)場操作演示，進一步提高檢測人員技術操作水平。
2、按照檢驗、檢測儀器設備維護規(guī)定和計劃定期對儀器設備進行維護并做好記錄，對實驗室環(huán)境進行監(jiān)控并記錄。
3、質(zhì)量監(jiān)督員對實驗室的日常檢測工作進行監(jiān)督檢查，監(jiān)督儀器設備、試劑藥品、檢測過程、報告記錄等是否符合要求，對不符合工作進行控制并及時予以糾正。
系和技術活動進行管理評審，對管理體系進行必要的改進完善，以確保其持續(xù)適用和有效。
5、儀器管理員按計劃于對儀器設備進行送檢，并定期自校和做好期間核查。
積極參加云南省質(zhì)量技術監(jiān)督局、云南省環(huán)境保護廳、云南省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局等上級單位舉辦的能力驗證、比對試驗和考核活動。
三、
結(jié)果質(zhì)量控制。
1、定期采用下列方式監(jiān)控檢測結(jié)果的有效性：
（1）進行盲樣考核：當使用有證標準物質(zhì)進行盲樣考核時，檢測結(jié)果在證書標示值及其不確定度范圍內(nèi)為合格。
（2）參加一至兩次實驗室間的比對或能力驗證:當實驗室之間或能力比對時，2個同等條件實驗室各自測定的平均值間的絕對差值不得大于方法規(guī)定的2次重復測定結(jié)果間的值，否則為不合格。（3）使用相同或不同方法進行具體項目的重復檢測:當進行儀器比對時，對2/多臺儀器測定的2/多組結(jié)果進行統(tǒng)計學分析，當2/多組結(jié)果間無顯著性差異，為合格。
（4）進行留樣檢測或再校準:當進行留樣再測時，前后2次測定結(jié)果絕對差值不得大于方法規(guī)定的2次重復測定結(jié)果間的值，否則為不合格最新實驗室質(zhì)量控制計劃工作計劃。實驗室在12月對全年內(nèi)質(zhì)量控制情況作出評審，評審結(jié)論及資料由質(zhì)量管理部歸檔。（5）做好同一樣品的人員比對：當進行人員比對時，2人各自測定的平均值間的絕對差值不得大于方法規(guī)定的2次重復測定結(jié)果間的值，否則為不合格。
（6）定期采用標準物質(zhì)對儀器進行標定和校驗。（7）分析一個樣品不同特性的相關性。
2、運用統(tǒng)計技術對測量結(jié)果進行分析，對異常值進行判斷和處理。當發(fā)現(xiàn)質(zhì)量控制數(shù)據(jù)將要超出預先確定的判斷依據(jù)時，應采取有計劃的糾正措施，防止報告錯誤的結(jié)果。
編制人/日期：
批準人/日期：
機動車檢測工作計劃篇三
為了貫徹“科學管理，誠信守法、爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、持續(xù)改進”的質(zhì)量方針，加強施工質(zhì)量管理，提高我項目部承擔的程質(zhì)量水平，建立健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理機構(gòu)，明確施工質(zhì)量管理職責，實現(xiàn)“工程合格率100%，、讓業(yè)主滿意?！钡馁|(zhì)量目標。
為保證20xx年對施工質(zhì)量的控制達到規(guī)范管理和嚴格驗收的目的，并且做到有章可依的工作要求，計劃制定和健全以下規(guī)章制度：
(1)質(zhì)量保證體系。
(2)質(zhì)量管理制度。
(3)質(zhì)量管理措施。
(4)質(zhì)量管理獎懲辦法。
(5)質(zhì)量管理工藝策劃。
(6)質(zhì)量管理實施細則。
1、項目經(jīng)理崗位職責。
(1)領導項目部的一切工作，對項目部所承擔的施工質(zhì)量活動全權負責，為質(zhì)量管理第一責任人，負責質(zhì)量保證體系的建立和在本單位的有效運行。
(2)負責貫徹質(zhì)量方針，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。
(3)負責質(zhì)量計劃、施工組織設計的審批，并組織實施。
(4)負責配置資源，確保合同順利實施。
2、工程技術部質(zhì)量職責。
(1)協(xié)助內(nèi)部質(zhì)量審核和質(zhì)量體系正常運行，使質(zhì)量方針順利貫徹執(zhí)行。
(2)對實施合同內(nèi)容中的技術工作負領導責任。
(3)負責施工組織設計的審核，負責施工技術措施的審核編制。
(4)負責選用項目適用的標準、規(guī)范，組織對設計圖紙的審查及技術交底工作，對工程質(zhì)量負領導責任。
(5)對施工過程中的產(chǎn)品質(zhì)量、檢查和試驗、進場物資和設備、不合格產(chǎn)品的控制、竣工交付、內(nèi)部驗收、質(zhì)量記錄負領導責任。
(6)負責項目新工藝、新技術的開發(fā)應用和統(tǒng)計技術應用工作。
(7)協(xié)助項目經(jīng)理搞好質(zhì)量保證體系運行工作及人員培訓工作。
3、質(zhì)安環(huán)保部質(zhì)量職責。
(1)貫徹項目部質(zhì)量方針、目標，負責工程項目的總進度計劃控制和技術工作，就工程技術問題，負責同業(yè)主、設計、監(jiān)理工程師進行聯(lián)系。
(2)負責編制施工組織設計，施工技術措施，工藝操作規(guī)程，作業(yè)指導書等技術文件，確保工程順利進行。
(3)負責對設計文件，圖紙進行審核和技術交底，及時和業(yè)主、設計、監(jiān)理進行工作聯(lián)系，負責技術記錄的控制、監(jiān)督和整理保管。
(4)是實施質(zhì)量控制的關鍵部門，是具有單獨行使質(zhì)量監(jiān)督的機構(gòu)。負責生產(chǎn)過程的質(zhì)量監(jiān)督，按規(guī)定進行檢驗、測量和試驗，確保不合格工序在糾正前不能進行下一工序的施工。
(5)參與進場設備、材料的檢驗和試驗。對經(jīng)手的檢驗、測量、試驗報告結(jié)果和數(shù)據(jù)負直接責任。負責對質(zhì)量記錄的控制、監(jiān)督和作好質(zhì)量記錄。
(6)負責對施工過程中工序和單元工程進行監(jiān)督檢查和驗收，負責對不合格品的調(diào)查和處置，以及對較大不合格品(包括質(zhì)量事故)的上報工作，負責監(jiān)督產(chǎn)品標識和可追溯性的實施，以及檢驗、測量、試驗設備的控制，負責不合格品的糾正、預防，搬運、貯存、包裝、防護和竣工交付工作。
(7)負責安裝過程中施工質(zhì)量的檢查、驗收和竣工資料的收集、整理和保管工作。負責項目質(zhì)量計劃的編制和工程驗收程序、質(zhì)量評定及簽證。
(8)嚴格執(zhí)行即定的工藝方案和質(zhì)量目標，落實“三檢制”的過程和各級檢查負責人，建立健全質(zhì)量保證體系。
(9)iso9000族質(zhì)量管理模式，制定相應的施工質(zhì)量責任制、獎懲辦法等規(guī)章制度，帶動質(zhì)量體系有效運轉(zhuǎn)。負責質(zhì)量體系內(nèi)審和外審的具體工作。
(10)對質(zhì)量事故進行取證分析，明確責任，在項目經(jīng)理和總工領導下，按“三不放過”原則處理。
4、設備物資部質(zhì)量職責。
(1)貫徹執(zhí)行項目部的質(zhì)量方針、目標，負責工程項目主要物資的采購、物料管理等工作，就顧客(業(yè)主)提供產(chǎn)品及合格物資同顧客(業(yè)主)、監(jiān)理聯(lián)系。
(2)負責編制工程項目采購計劃、設備配件計劃，從“我公司合格分承包方名錄”中選擇合格分承包方，負責采購記錄的整理和保管。
(4)協(xié)助搞好設備采購、產(chǎn)品標識和可追溯性、設備管理、檢驗和試驗、檢驗、測量和試驗設備控制、檢驗和試驗狀態(tài)、不合格品的控制、糾正和預防措施、工程服務、統(tǒng)計技術應用等工作。
5、施工隊質(zhì)量職責。
(1)貫徹執(zhí)行工程局質(zhì)量方針和目標，對所施工項目的質(zhì)量具體負責。
(2)按質(zhì)量保證體系文件程序和設計文件、施工規(guī)程、規(guī)范、作業(yè)指導書進行施工作業(yè)，確保工程質(zhì)量滿足合同要求。
(3)對文件和資料進行管理并使用有效版本。
(4)對產(chǎn)品進行標識，使其具有可追溯性，不使用不合格原材料。
(5)嚴格按作業(yè)指導書、規(guī)格、規(guī)范施工，加強自檢和復檢，未經(jīng)檢驗合格和未經(jīng)驗收的工序及單元工程不得轉(zhuǎn)序，隱蔽工程未經(jīng)驗收不得隱蔽。
(6)機械設備操作人員必須經(jīng)過培訓，持證上崗，嚴格按操作規(guī)程操作，對設備進行日常維護和保養(yǎng)，使其滿足施工需要。
(7)精心施工，杜絕不合格品(質(zhì)量事故)的發(fā)生，如施工過程發(fā)生不合格品(質(zhì)量事故)應立即上報項目部質(zhì)安環(huán)保部，較大以上不合格品(質(zhì)量事故)應停工等候處理，實施糾正和預防措施，杜絕不合格品(質(zhì)量事故)的`再發(fā)生。
(8)做好搬運、貯存、包裝和防護、竣工交付、質(zhì)量記錄、統(tǒng)計技術等工作。
(9)搞好質(zhì)量體系培訓和內(nèi)審工作。
6、質(zhì)量員崗位職責。
(2)質(zhì)檢人員在自檢、復檢合格后，進行項目部內(nèi)部終檢。在施工或檢驗過程中發(fā)現(xiàn)不合格品(質(zhì)量事故)或工序不合格，有權停止施工，進行平處理。發(fā)現(xiàn)較大以上不合格品及時上報質(zhì)安環(huán)保部或項目總工程師。
(3)質(zhì)量檢驗員有權代表項目部拒絕使用不合格物資(原材料)。
(4)質(zhì)量檢驗員根據(jù)試驗報告填寫檢驗報告，按有關規(guī)定有權判定產(chǎn)品合格與否。
(5)質(zhì)量檢驗員在內(nèi)部終檢合格后，負責聯(lián)系監(jiān)理進行檢查驗收簽證，并做好檢驗記錄。
(6)檢驗員負責竣工資料的收集、整理和交付。
(1)一個月開一次質(zhì)量總結(jié)會;。
(2)每季度開一次質(zhì)量自查自糾報告學習會;。
(3)3月針對部門和班組技術人員電氣安裝技術學習會;。
(4)6月針對電氣安裝質(zhì)量驗收規(guī)范文件進行學習;。
(5)9月針對施工過程中需整改的問題匯總進行交流學習;。
(6)12月項目部管理人員、技術人員、班組長對20xx年質(zhì)量工作進行總結(jié)學習。
積極推進和實施qc小組，至少成立2個qc小組，制定研究課題，開展小組活動。
質(zhì)量風險識別的核心是針對工程質(zhì)量、安全的全面管理與監(jiān)督，以提高工程質(zhì)量、降低風險、減少損失為工作目標。我部為此制定了相應的計劃措施：
(1)加強設計風險的識別與風險控制。
(2)建立風險控制臺賬，實行風險動態(tài)管理。
(3)強化安全教育和施工方案審核，完善安全監(jiān)管體系。
(4)強化重大危險源的跟蹤控制和應急預案的可執(zhí)行性進行過程控制，有利于風險事故。
的減少。
計量器具的檢定直接關系到工程質(zhì)量標準的準確性，我部將把計量器具的定期檢驗做好相應臺賬，到期前10天內(nèi)拿到具有檢定資質(zhì)的單位進行鑒定。
自查自糾計劃表。
我部將一如既往建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，創(chuàng)優(yōu)良工程必須要做到“三高”、“三嚴”。“三高”是高質(zhì)量意識、高質(zhì)量標準、高質(zhì)量目標;“三嚴”是嚴格管理、嚴格控制、嚴格檢驗。所以創(chuàng)優(yōu)良工程必須要求我單位每個員工具備“三高”、“三嚴”標準，特別是項目部管理層，在整個施工過程中，要在高質(zhì)量標準上狠下功夫。這為提升我公司品牌奠定了良好的基礎。
為增強顧客滿意度：今年將組織對重點建設單位進行回訪，組織回訪小組，了解、征詢建設單位對我部門建設的工程及后期服務的意見，對建設單位的意見和反饋，進行認真記錄，提出對自身的改進措施。
機動車檢測工作計劃篇四
在上級質(zhì)監(jiān)部門監(jiān)督指導下，我們嚴格依照《機動車安全技術檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理辦法》等規(guī)定的要求，圓滿完成了全年的檢測工作。通過對今年我公司管理工作的回顧和總結(jié)，梳理了目前存在的典型問題，為后續(xù)改進提供了素材，現(xiàn)在此基礎上提出20xx年度管理工作的計劃安排如下：
新的《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》即質(zhì)檢總局（163）號令已于2015年8月1日已經(jīng)發(fā)布實施，根據(jù)省質(zhì)監(jiān)局關于實施《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》必須在7月1日前完成管理體系換版要求，我公司計劃明年6月1日前完成管理體系的換版過程。由于新的《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》中與原《實驗室資質(zhì)認定評審準則》內(nèi)容上發(fā)生一定的改變，計劃在換版管理體系文件的同時還要符合《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》中所有要素，已完善管理體系，確保管理體系的有效運行。
21861-2014《機動車安技術檢驗項目和方法》8.1/8.2中對于設備過渡期的要求，20xx年3月1日起實施的加載制動方法、自動測量裝置等設備要求。計劃20xx年10月對我公司安檢車間安裝加載反力試驗臺及外廓尺寸自動測量裝置。保證我公司在用檢測設備的持續(xù)先進性。
為了更好的實施21861-2014《機動車安全技術檢驗項目和方法》標準，今年我公司積極參與了省市質(zhì)監(jiān)部門的新標準宣貫培訓，通過外部和內(nèi)部的培訓，明顯提高了我公司員工對新標準的認識。在內(nèi)部培訓方面，，無論是培訓力度、培訓策劃還是實施上，都有了明顯的進步。但也存在培訓參與度不高，培訓效果有待提高的問題。根據(jù)現(xiàn)有的經(jīng)驗反饋，明年將更重視培訓的`質(zhì)，而非量。加大內(nèi)部培訓的力度，將實踐所得充分與大家分享，并為進一步完善制度做好鋪墊。
除了培訓以外，20xx年將更注重在管理工作中加大與各部門的溝通交流，提高交流效率，推動管理理念融合。
嚴格按照機動車檢測站的建設和管理標準要求，進行逐步分解對照，認具準備，對沒有達到要求和不足的地方盡快落實解決；嚴格機動車安性能檢測站的要求保證上線車輛的安全、檢測數(shù)據(jù)的真實性，絕對禁止存在安全隱患的車輛、不符合要求的車輛上線檢測。保證每輛上線車輛的安全性能檢測數(shù)據(jù)的真實準確，避免因疏忽大意造成錯誤差結(jié)果，我們對機動車行駛安全負責、對每位來我公司檢測的車主負責。
20xx年是繼往開來的嶄新的一年，在新的一年我們要夯實基礎增強業(yè)務能力，用過硬的檢測水平迎接新的工作，爭做全市一流的機動車安全性能檢測企業(yè)。
機動車檢測工作計劃篇五
近日，日照市質(zhì)監(jiān)站根據(jù)xx年全市建設工作會議和建筑業(yè)會議精神，結(jié)合工程質(zhì)量監(jiān)督檢測工作形勢和日照市實際，研究制定了xx年工程質(zhì)量監(jiān)督檢測工作，為一年的工作發(fā)展打下堅實基礎。該站xx年工作計劃明確，牢固樹立“保質(zhì)量就是保民生，就是促發(fā)展”的意識，以工程質(zhì)量為中心，以優(yōu)質(zhì)服務和工作創(chuàng)新為抓手，以隊伍建設為保障，積極作為、科學務實，推動工程質(zhì)量監(jiān)督檢測事業(yè)又好又快發(fā)展，維護全市建設發(fā)展大局。重點做好十三項具體工作。
一是扎實開展工程質(zhì)量監(jiān)督檢查，落實質(zhì)量監(jiān)督工程師責任制，對在建工程質(zhì)量進行全程監(jiān)督檢查，強化工程質(zhì)量預控和過程控制，把好竣工驗收質(zhì)量關，確保工程質(zhì)量。
二是開展工程質(zhì)量專項檢查，積極組織開展季節(jié)性在建工程質(zhì)量、預拌混凝土質(zhì)量、建筑用材質(zhì)量、建筑節(jié)能工程質(zhì)量、工程質(zhì)量檢測機構(gòu)等專項檢查，強化對工程實體質(zhì)量的監(jiān)督檢查，消除工程質(zhì)量隱患，落實建設各方責任主體質(zhì)量行為，確保工程質(zhì)量，年內(nèi)，計劃開展各類專項檢查共計8次。
三是組織xx年度竣工工程質(zhì)量回訪，組織對所有竣工工程進行逐戶、逐間、逐項全面質(zhì)量檢查，對查出的問題和用戶反映的問題全面及時跟蹤處理、落實整改，回訪情況在全市通報，對造成不良影響進行嚴肅處理。
四是推行工程質(zhì)量差別化管理，根據(jù)工程創(chuàng)優(yōu)工作情況，對全市的施工企業(yè)和項目經(jīng)理登記備案并量化評級，實施差別化管理。企業(yè)及項目經(jīng)理質(zhì)量信譽等級分為三個等級，實行動態(tài)考核，每半年據(jù)實調(diào)整，對不同質(zhì)量信譽等級的企業(yè)承擔的項目，在巡查抽檢頻次上實行不同政策，提升工程質(zhì)量監(jiān)督工作效率，充分調(diào)動項目負責人的工作積極性。
五是升級工程質(zhì)量監(jiān)督，完善工程質(zhì)量監(jiān)督和無線信息交流平臺，做到全市聯(lián)網(wǎng)、監(jiān)督與檢測聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)監(jiān)督注冊登記、監(jiān)督檢查預約、檢測信息共享、工程質(zhì)量問題處理信息發(fā)布等功能，通過網(wǎng)上一鍵通，將所有監(jiān)督辦公工作納入，提高工作效率，強化工程質(zhì)量預控和動態(tài)監(jiān)管效能。
六是開展住宅工程質(zhì)量通病再治理工作，對四大類十二項工程質(zhì)量通病及門窗工程等方面的通病，組織有關技術人員和企業(yè)進行技術攻關，匯總?cè)〉玫募夹g成果在全市推廣使用，逐步建立住宅工程質(zhì)量通病治理長效機制，使通病治理工作取得實實在在的效果。
七是建立監(jiān)督工程師定期評審機制，定期對監(jiān)督工程師的工程質(zhì)量監(jiān)督交底、監(jiān)督檢查、巡查、不合格報告處置、監(jiān)督檔案整理等主要工作指標完成情況進行量化考核評價，強化自我約束與綜合考核，充分調(diào)動工作主動性和積極性。
八是開展“服務進社區(qū)、回訪到用戶”活動，以組織住宅質(zhì)量集中受理回訪日的形式，組織已入住社區(qū)的建設、施工、物業(yè)等單位，對用戶反映的住宅質(zhì)量問題進行處理，維護用戶利益，讓用戶住上放心房、滿意房。年內(nèi)，計劃對兩個社區(qū)進行集中回訪。
九是舉辦全市建設工程質(zhì)量知識大講堂，通過邀請知名專家授課，免費向全市工程質(zhì)量從業(yè)人員傳授知識技能，提升行業(yè)整體素質(zhì)，年內(nèi)，計劃培訓至少1000人次。
十是開展“xx年質(zhì)量月”活動，通過組織開展工程質(zhì)量知識咨詢、檢測試驗室開放、在建工程質(zhì)量檢查、工程質(zhì)量知識競賽、服務進社區(qū)、工程質(zhì)量知識大講堂等活動，營造關注工程質(zhì)量、追求工程質(zhì)量的濃厚氛圍。
十一是開展工程質(zhì)量檢測工作，以《校準和檢驗實驗室能力的通用要求》、《質(zhì)量手冊》及《程序文件》為依據(jù)，有效運行檢測質(zhì)量體系，為工程質(zhì)量把關提供科學、公正、準確、及時的檢測數(shù)據(jù)。
十二是開展水泥、鋼筋檢測能力比對活動，在全市工程質(zhì)量檢測機構(gòu)中開展水泥、鋼筋檢測能力比對活動，督促引導各檢測機構(gòu)不斷提升檢測試驗能力。
十三是開展檢測人員理論知識和實際操作能力考核工作，針對部分檢測試驗項目，組織對全市各檢測機構(gòu)檢測人員的檢測理論知識實際操作能力進行考核，考核60人次。
無損檢測技術在建筑工程檢測的應用論文。
目標檢測開題報告模板。
吸毒檢測程序規(guī)定（全文）。
質(zhì)量檢測求職簡歷模板。
機動車檢測工作計劃篇六
近日，日照市質(zhì)監(jiān)站根據(jù)xx年全市建設工作會議和建筑業(yè)會議精神，結(jié)合工程質(zhì)量監(jiān)督檢測工作形勢和日照市實際，研究制定了xx年工程質(zhì)量監(jiān)督檢測工作，為一年的工作發(fā)展打下堅實基礎。該站xx年工作計劃明確，牢固樹立“保質(zhì)量就是保民生，就是促發(fā)展”的意識，以工程質(zhì)量為中心，以優(yōu)質(zhì)服務和工作創(chuàng)新為抓手，以隊伍建設為保障，積極作為、科學務實，推動工程質(zhì)量監(jiān)督檢測事業(yè)又好又快發(fā)展，維護全市建設發(fā)展大局。重點做好十三項具體工作。
一是扎實開展工程質(zhì)量監(jiān)督檢查，落實質(zhì)量監(jiān)督工程師責任制，對在建工程質(zhì)量進行全程監(jiān)督檢查，強化工程質(zhì)量預控和過程控制，把好竣工驗收質(zhì)量關，確保工程質(zhì)量。
二是開展工程質(zhì)量專項檢查，積極組織開展季節(jié)性在建工程質(zhì)量、預拌混凝土質(zhì)量、建筑用材質(zhì)量、建筑節(jié)能工程質(zhì)量、工程質(zhì)量檢測機構(gòu)等專項檢查，強化對工程實體質(zhì)量的監(jiān)督檢查，消除工程質(zhì)量隱患，落實建設各方責任主體質(zhì)量行為，確保工程質(zhì)量，年內(nèi)，計劃開展各類專項檢查共計8次。
三是組織xx年度竣工工程質(zhì)量回訪，組織對所有竣工工程進行逐戶、逐間、逐項全面質(zhì)量檢查，對查出的問題和用戶反映的問題全面及時跟蹤處理、落實整改，回訪情況在全市通報，對造成不良影響進行嚴肅處理。
四是推行工程質(zhì)量差別化管理，根據(jù)工程創(chuàng)優(yōu)工作情況，對全市的施工企業(yè)和項目經(jīng)理登記備案并量化評級，實施差別化管理。企業(yè)及項目經(jīng)理質(zhì)量信譽等級分為三個等級，實行動態(tài)考核，每半年據(jù)實調(diào)整，對不同質(zhì)量信譽等級的企業(yè)承擔的項目，在巡查抽檢頻次上實行不同政策，提升工程質(zhì)量監(jiān)督工作效率，充分調(diào)動項目負責人的工作積極性。
五是升級工程質(zhì)量監(jiān)督，完善工程質(zhì)量監(jiān)督和無線信息交流平臺，做到全市聯(lián)網(wǎng)、監(jiān)督與檢測聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)監(jiān)督注冊登記、監(jiān)督檢查預約、檢測信息共享、工程質(zhì)量問題處理信息發(fā)布等功能，通過網(wǎng)上一鍵通，將所有監(jiān)督辦公工作納入，提高工作效率，強化工程質(zhì)量預控和動態(tài)監(jiān)管效能。
六是開展住宅工程質(zhì)量通病再治理工作，對四大類十二項工程質(zhì)量通病及門窗工程等方面的通病，組織有關技術人員和企業(yè)進行技術攻關，匯總?cè)〉玫募夹g成果在全市推廣使用，逐步建立住宅工程質(zhì)量通病治理長效機制，使通病治理工作取得實實在在的效果。
七是建立監(jiān)督工程師定期評審機制，定期對監(jiān)督工程師的工程質(zhì)量監(jiān)督交底、監(jiān)督檢查、巡查、不合格報告處置、監(jiān)督檔案整理等主要工作指標完成情況進行量化考核評價，強化自我約束與綜合考核，充分調(diào)動工作主動性和積極性。
八是開展“服務進社區(qū)、回訪到用戶”活動，以組織住宅質(zhì)量集中受理回訪日的形式，組織已入住社區(qū)的建設、施工、物業(yè)等單位，對用戶反映的住宅質(zhì)量問題進行處理，維護用戶利益，讓用戶住上放心房、滿意房。年內(nèi)，計劃對兩個社區(qū)進行集中回訪。
九是舉辦全市建設工程質(zhì)量知識大講堂，通過邀請知名專家授課，免費向全市工程質(zhì)量從業(yè)人員傳授知識技能，提升行業(yè)整體素質(zhì)，年內(nèi)，計劃培訓至少1000人次。
十是開展“xx年質(zhì)量月”活動，通過組織開展工程質(zhì)量知識咨詢、檢測試驗室開放、在建工程質(zhì)量檢查、工程質(zhì)量知識競賽、服務進社區(qū)、工程質(zhì)量知識大講堂等活動，營造關注工程質(zhì)量、追求工程質(zhì)量的濃厚氛圍。
十一是開展工程質(zhì)量檢測工作，以《校準和檢驗實驗室能力的通用要求》、《質(zhì)量手冊》及《程序文件》為依據(jù)，有效運行檢測質(zhì)量體系，為工程質(zhì)量把關提供科學、公正、準確、及時的檢測數(shù)據(jù)。
十二是開展水泥、鋼筋檢測能力比對活動，在全市工程質(zhì)量檢測機構(gòu)中開展水泥、鋼筋檢測能力比對活動，督促引導各檢測機構(gòu)不斷提升檢測試驗能力。
十三是開展檢測人員理論知識和實際操作能力考核工作，針對部分檢測試驗項目，組織對全市各檢測機構(gòu)檢測人員的檢測理論知識實際操作能力進行考核，考核60人次。
無損檢測技術在建筑工程檢測的應用論文。
汽車檢測求職信模板合集四篇。
吸毒檢測程序規(guī)定（全文）。
目標檢測開題報告模板。
質(zhì)量檢測求職簡歷模板。
機動車檢測工作計劃篇七
2、檢測系統(tǒng)消防檢測包括：火災自動報警系統(tǒng)、消防供水系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、防火卷簾、防火門、氣體滅火系統(tǒng)、消防應急照明和疏散指示系統(tǒng)。
鉅城國際建筑消防設施檢測計劃6個工作日完成，（實際發(fā)生，可能會根據(jù)現(xiàn)場檢測條件及設備運行情況與委托方溝通后做細微調(diào)整）。
2、查看水泵接合器組件、安裝、標識；
4、測量消火栓靜壓、動壓；
5、對管網(wǎng)、組件進行外觀檢查；
系統(tǒng)聯(lián)動功能檢測（按分區(qū)對系統(tǒng)功能進行測試）。
1、火災報警系統(tǒng)聯(lián)動；
2、消防供水系統(tǒng)聯(lián)動；
1、對消防供電進行啟動試驗。
2、對氣體儲存裝置，防火區(qū)域，氣體控制盤進行外觀、系統(tǒng)功能檢測。
機動車檢測工作計劃篇八
總結(jié)就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編為大家收集的機動車檢測站工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
繁峙縣有生機動車檢測有限公司在各級領導的正確領導下，全面貫徹落實市運管處工作會議精神，“求真務實、規(guī)范管理、責任到人、服務到位”的基本思路，通過對檢測人員進行政治思想、愛崗敬業(yè)、互助協(xié)作、組織崗位技能培訓，國標知識學習。并對檢測的小轎車、輕型貨車、重型載貨車等各類車型進行反復檢驗對比。
從登錄員、外觀員、引車員到上線檢測各個環(huán)節(jié)反復演練，達到熟練無誤，精益求精符合開展機動車安全技術檢測檢驗的工作。嚴格按照繁峙縣有生機動車檢測有限公司的任務和要求，在同事們的團結(jié)合作和關心幫助下，較好的完成營運車輛的檢測檢驗工作。
一年以來，檢測中心認真遵守勞動紀律，按時出勤，有效利用工作時間；堅守崗位，需要加班完成工作任務時加班加點，保證工作了的按時完成。認真學習相關知識，愛崗敬業(yè)，培養(yǎng)了強烈的責任感和事業(yè)心，認真負責地對待每一項工作。
辦公室全體人員本著“認真負責”的工作理念，竭盡所能的為全站組織協(xié)調(diào)、宣傳和貫徹各項規(guī)章制度的實施，認真做好文件收發(fā)，檔案保密，會議通知，日用辦公用品發(fā)放，消防安全檢查等領導交辦的其他各項任務，確保了全站工作的穩(wěn)定有序。
技術設備管理員本著“把工作做的更好”的目標，工作上發(fā)揚開拓創(chuàng)新精神，扎扎實實干好本職工作，并積極配合省標定小組圓滿完成了我中心設備的標定工作；充分利用工作外時間，組織檢測人員學習與車輛檢測有關的知識，共組織學習24次，6次考試，有效提高了中心檢測人員的.業(yè)務知識能力和檢測操作規(guī)范性。
服務大廳始終堅持“微笑服務”的原則，耐心解答車主提出的疑問，提供好咨詢、導檢服務，為車主節(jié)省時間，以便更加快捷的辦理車輛的相關手續(xù)，同時加強對窗口的管理，要求每位在崗人員熟練掌握專業(yè)知識和技能，做到全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。
外檢室全體人員嚴守質(zhì)量關，對所檢車輛做到從細從嚴檢查，對外檢不合格的車輛，耐心細致的給車主講解其車輛危害收，讓其及時改正，為了加強對營運車輛的監(jiān)督，要求對來檢車輛發(fā)放監(jiān)督電話，全體人員耐心講解監(jiān)督電話的重要性和必要性，以精誠的服務，贏得車主的一致好評，圓滿完成了外檢任務。
引車員為了能夠使全縣所有車輛安全性能和檢測數(shù)據(jù)更加準確，不定期的開展研討會，對在工作中出現(xiàn)的問題進行統(tǒng)一討論、認真分析，遇到疑難技術問題，即時請教有關專家排除困難，為轄區(qū)內(nèi)的所檢車輛提供了一個安全的、科學的檢測平臺車輛。
總的來說20xx年檢測工作是圓滿的、順利的一年，在20年里，繁峙縣有生機動車檢測有限公司還面臨著十分艱巨的任務，我們要堅定信心、搶抓機遇、趨利避害、克難求進、總結(jié)經(jīng)驗、彌補不足，為促進我市運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，為提高我市營運車輛的安全技術性而努力奮斗。
機動車檢測工作計劃篇九
1、工程名稱：xx國際消防工程。
2、檢測系統(tǒng)消防檢測包括：火災自動報警系統(tǒng)、消防供水系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、防火卷簾、防火門、氣體滅火系統(tǒng)、消防應急照明和疏散指示系統(tǒng)。
xx國際建筑消防設施檢測計劃6個工作日完成，(實際發(fā)生，可能會根據(jù)現(xiàn)場檢測條件及設備運行情況與委托方溝通后做細微調(diào)整)。
第四日：
2、查看水泵接合器組件、安裝、標識;。
4、測量消火栓靜壓、動壓;。
5、對管網(wǎng)、組件進行外觀檢查;。
第五日：系統(tǒng)聯(lián)動功能檢測(按分區(qū)對系統(tǒng)功能進行測試)。
1、火災報警系統(tǒng)聯(lián)動;。
2、消防供水系統(tǒng)聯(lián)動;。
第六日：
1、對消防供電進行啟動試驗。
2、對氣體儲存裝置，防火區(qū)域，氣體控制盤進行外觀、系統(tǒng)功能檢測。
機動車檢測工作計劃篇十
為了強化機動車輛運輸安全管理，增強駕駛員的安全責任，有效預防道路交通事故發(fā)生，保證實現(xiàn)安全生產(chǎn)責任目標。根據(jù)項目部安全管理需要，制定本安全責任保證書。機動車駕駛員保證自覺履行下列安全行車職責：
1、機動車駕駛員對安全行車負有直接責任，牢固樹立安全第一的思想觀念，確保人民生命財產(chǎn)的安全。
2、認真學習并嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和長江航道局、浦東機場項目部各項安全行車制度及安全操作規(guī)程。
3、服從調(diào)度，聽從指揮，出車時證件攜帶齊全，按要求執(zhí)行任務。
4、認真執(zhí)行出車前、行車中、收車后安全檢查制度。完成任務后及時檢查車輛，并及時向各工區(qū)匯報安全情況，及時維護保養(yǎng)車輛，保持車輛技術狀況良好。
5、做到文明禮貌，按路線行駛，不搶道，不強超搶會，不開冒險車。輕載車主動避讓重載車，貨車主動避讓裝運民工車輛。老大堤行駛不超過30km/h，三個隔堤及南北堤行使不超過10km/h，拐彎處行使不超過5km/h。
6、通過交叉路口、橋梁、隧道、漫水路段、繁華鬧市、彎道、坡道及危險路面要減速靠右行，注意觀察車輛，行人動態(tài)，做到禮讓“三先”。情況不明，不盲目強行通過。
不將車交其他駕駛員駕駛，離開車輛時，要將電路開關鑰匙取下，拉好手閘，鎖好車門。
8、按照指定地點統(tǒng)一停放車輛，不在住宅區(qū)等禁止車輛通行、停放的地方行車、停車。
9、加強安全學習，努力提高駕駛水平，積極參加總包項目部、工區(qū)項目部“安全日”學習活動。
10、保證做到安全行車，圓滿完成生產(chǎn)任務。
責任書有效日期：2011年8月1日至2011年12月31日。
承諾駕駛員（簽字）：
為確保自己在以后行車過程中的交通安全，為創(chuàng)造有序、安全、暢通的道路交通環(huán)境，按照交通安全法的基本要求，作為機動車駕駛員我保證做到：
一、認真學習、自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《機動車交通事故快速處理辦法(試行)》，確保交通安全萬無一失。
二、樹立以人為本的思想，自覺遵守交通法規(guī)，出行時嚴格遵守公安交通部門發(fā)布的相關通告，做到文明行車、安全駕駛。
三、經(jīng)常對車輛進行檢查，做好車輛的維修保養(yǎng)工作，保持車況良好，車輛有故障絕不上路行駛，堅持出車要“三檢”，確保不出機械事故。
四、絕對不酒后開車、疲勞駕駛、強行超車和超速行駛等嚴重違法現(xiàn)象。做到不開故障車，不開霸道車，服從交通指揮，確保安全不發(fā)生任何交通違法行為。
五、服從駕校的管理，遵守學校交通安全管理制度，自覺按交通標志、標線行駛停放，注意避讓騎車人和行人。為自己、家人和他人的幸福，為創(chuàng)建和諧社會從我做起。
以上保證，請教練及同學們時時監(jiān)督。
為確保“***”黃金周期間的交通安全，為創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境，按照***交通安全規(guī)定和**交通安全的要求，每個機動車駕駛員必須保證做到：
一、認真學習、自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《機動車交通事故快速處理辦法（試行）》，確保交通安全萬無一失。
二、樹立以人為本的思想，自覺遵守交通法規(guī)，出行時嚴格遵守公安交通部門發(fā)布的相關通告，做到文明行車、安全駕駛。
三、經(jīng)常對車輛進行檢查，凡發(fā)現(xiàn)安全性能不合格的，要立即停駛修復，做好車輛的維修保養(yǎng)工作，保持車況良好，車輛有故障絕不上路行駛，堅持出車“三檢”制度，確保不出機械事故。
四、杜絕酒后開車、疲勞駕駛、強行超車和超速行駛等嚴重違法現(xiàn)象發(fā)生。做到不開故障車，不開霸道車，服從交通指揮，確保安全，確保第四季度不發(fā)生任何交通違法行為。
五、服從**交通安全的管理，遵守**交通安全管理的各項規(guī)定，自覺按交通標志、標線行駛停放，注意避讓騎車人和行人。
為自己、家人和他人的幸福，創(chuàng)建和諧社會從我做起。
單位（蓋章）：
駕駛員簽名：
聯(lián)系電話：
*****
二〇〇*年*月*日
為保證我項目部交通安全各項指標的.真正落實，杜絕各種交通事故的發(fā)生，保證我項目部施工生產(chǎn)和各項工作的順利進行，機動車駕駛員 保證做到：
一、 認真學習《北京市道路交通管理規(guī)定》和《北京市機動車和機動車駕駛員管理辦法》及有關交通安全法規(guī)、法令，并嚴格執(zhí)行以上法規(guī)、法令和本單位、本系統(tǒng)交通安全管理辦法及規(guī)章制度。
二、 服從民警指揮、管理，做到不闖紅燈、不違章調(diào)頭、不闖單、禁行線、不酒后開車、不超速行駛、不違章超載、不亂停亂放車輛、不把車輛交給非司機駕駛。
三、 遇有首長車、外賓車、大會車隊，主動讓行，做到不穿插、不搶道。
四、 積極參加各級安全組織召開的安全會議和學習日活動，提高交通安全意識和遵紀守法的自覺性。
五、 對自己駕駛的車輛認真檢查保養(yǎng)，嚴格執(zhí)行“三檢查”制度，不開帶病車，抵制違章指揮，克服麻痹和僥幸心理。
六、 嚴格按操作規(guī)程駕駛車輛，集中精力保證安全，保證不發(fā)生任何甲方交通事故。
機動車駕駛員簽字：
年 月 日
為了強化機動車輛運輸安全管理，增強駕駛員的安全責任，有效預防道路交通事故發(fā)生，保證實現(xiàn)安全生產(chǎn)責任目標。根據(jù)項目部安全管理需要，制定本安全責任書。
一、責任目標
堅持“以人為本”、“安全第一，預防為主”的理念和方針，實現(xiàn)零違章、零事故、零傷亡、零損失、零投訴的目標，保障交通安全。
二、責任內(nèi)容
(一)、項目部責任：
1、對新進場駕駛員具備的資質(zhì)和身體狀況進行審查，建立機動車輛和駕駛員檔案。
2、駕駛員必須經(jīng)安全專業(yè)技術培訓、考核合格，持有特種作業(yè)人員安全資格證，并定期復審有效。對新進場駕駛員必須進行三級安全教育培訓，考試合格后方可上崗，并統(tǒng)一對機動車輛和駕駛員進行編號(車輛和駕駛員編號一致)，發(fā)放上崗證。
3、充分利用安全日活動，定期組織或督促駕駛班組開展交通安全法律法規(guī)的學習。堅持每日班前安全講話，督促和指導駕駛員提高安全意識和遵章守紀的自覺性。
4、加強機動車輛和駕駛?cè)藛T的安全檢查巡視，督促駕駛員對車輛進行維護保養(yǎng)，對查出的隱患，及時安排維修，排除故障，確保車輛安全技術狀況良好。
5、不違章指揮。
6、為駕駛員提供良好的安全行車環(huán)境。
(二)駕駛員責任：
1、機動車駕駛員對安全行車負有直接責任，牢固樹立安全第一的思想觀念，確保安全。
2、認真學習并嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和公司、項目部各項安全行車制度及安全操作規(guī)程。
3、服從調(diào)度，聽從指揮，出車時證件攜帶齊全，按派車單執(zhí)行任務。
4、認真執(zhí)行出車前、行車中、收車后安全檢查制度。完成任務后及時檢查車輛，并及時向工區(qū)領導匯報安全情況，及時維護保養(yǎng)車輛，保持車輛安全技術狀況良好。
5、做到文明禮貌，謹慎駕駛，按路線行駛，不搶道，不強超搶會，不開冒險車、違章車、賭氣車、英雄車。輕載車主動避讓重載車，拐彎處行使不超過5km/h。
6、通過交叉路口、橋梁、隧道、漫水路段、繁華鬧市、彎道、坡道及危險路面要減速靠右行，注意觀察車輛，行人動態(tài)，做到禮讓“三先”。情況不明，不盲目強行通過。
7、嚴格遵守勞動紀律，注意勞逸結(jié)合，保證駕車時精力充沛，不疲勞駕車;嚴禁工作時間飲酒和酒后駕車;不得擅自開與證不符的車輛，不準將車交非司機駕駛或交其他駕駛員駕駛;離開車輛時，要將電路開關鑰匙取下，拉好手閘，鎖好車門。
8、按照指定地點統(tǒng)一停放車輛，不在住宅區(qū)等禁止車輛通行、停放的地方行車、停車。
9、加強安全學習，努力提高駕駛水平，積極參加項目部、工區(qū)等組織的“安全日”學習和每日班前安全活動。
10、保證做到安全行車，圓滿完成生產(chǎn)任務。
三、獎懲：
1、駕駛員全面履行安全行車職責，全年實現(xiàn)安全行車無事故，并根據(jù)駕駛員安全行車公里數(shù)、遵章守紀、盈利及完成指標等情況，經(jīng)考核，年底獎勵駕駛員 元。
2、發(fā)生道路傷亡和重大交通事故中負有全部或主要責任的駕駛員，除聽從交通執(zhí)法機關處罰外，保險公司經(jīng)濟賠償索賠不足部分，全部由駕駛員本人自行承擔。
3、因違章造成不能正常出車，耽誤工作的，將扣除個人當月工資的 %。
機動車檢測工作計劃篇十一
今年上半年，市特種設備監(jiān)督檢驗所在市局黨組的正確領導下，在省市等上級有關業(yè)務部門的關心指導下，全所上下以開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育為指導，以確保特種設備安全運行為目的，以技術機構(gòu)整合為契機，齊心協(xié)力，努力拼搏，積極開拓進取，全方位高質(zhì)量的開展特種設備的檢驗檢測工作，較好的完成了上半年的工作計劃，達到了既定的各項工作目標?，F(xiàn)將我所上半年的工作情況簡要總結(jié)如下：
一、抓機構(gòu)建設，提高綜合實力。
今年上半年，按照國家局、省局關于技術機構(gòu)整合的有關要求，市局決定原市鍋爐壓力容器檢驗所與市特種設備安全檢測站整合為菏澤市特種設備監(jiān)督檢驗所，整合后的特檢所，在機構(gòu)及人員，管理與服務，儀器環(huán)境和檢驗質(zhì)量等方面狠下功夫，嚴格管理，優(yōu)化配置，取得良好的開端，為下一步檢驗檢測機構(gòu)的發(fā)展打下了堅實的基礎。
進一步建立健全各項規(guī)章制度，并在工作中嚴格執(zhí)行，確保各項規(guī)章制度真正落到實處。我們把檢驗工作和日常工作制度化、規(guī)范化，真正做到了分工明確、相互協(xié)作、各司其職、各負其責。對人員上下班嚴格考勤，獎勤罰懶，以提高工作效率，增強組織紀律性；對檢驗人員日常學習進行定期考核，考試成績記入個人檔案并和獎勵掛鉤，以促進檢驗人員綜合素質(zhì)的提高；完善環(huán)境衛(wèi)生輪流值日制度，樹立良好形象的意識；對檢驗工作質(zhì)量跟蹤走訪、信息反饋，以促進服本文來自文秘之音，]務意識的提高和服務質(zhì)量的提升；對檢驗報告書進行考核，以促進檢驗工作改進和質(zhì)量上的提高；對檢驗人員加強日常安全教育，以杜絕檢驗安全事故的發(fā)生。嚴格的內(nèi)部管理和考核，使我所精神面貌明顯改善。于此同時我們著手修訂機構(gòu)合并后《質(zhì)量手冊》《程序文件》《作業(yè)指導書》等系列的質(zhì)量管理文件，并且在具體工作中按照新的質(zhì)量保證體系和安全保證體系進行試運行，通過運行不斷修訂和完善，現(xiàn)在，新的質(zhì)保和安全體系已基本成熟。
堅持以人為本，通過業(yè)務學習、外出培訓等方式全面提高檢驗檢測人員的綜合業(yè)務素質(zhì)。今年上半年，我所先后派出人參加了國家、省局組織的各類業(yè)務和檢驗員資格培訓班期，通過培訓考核，先后有人通過了、探傷資格，人通過了鍋爐檢驗員資格，人參加了全國電站鍋爐高級培訓班，檢驗工作質(zhì)量有了較大程度的提高。
加大檢驗儀器設備等資源建設的投入，確保檢驗數(shù)據(jù)的準確可靠。上半年，我所投入萬元購置了空氣壓縮機，投入萬余元裝修了新的辦公場所，預算投入的萬余元的檢驗檢測儀器設備和電教化設備也在陸續(xù)到位。先進的儀器設備為我所的檢驗工作打下了堅實的基礎，整潔的辦公環(huán)境、熱情的服務為前來我所聯(lián)系業(yè)務的客人留下了深刻的印象，樹立了良好的社會形象。
二、狠抓定檢率，確保特種設備的安全運行。
特種設備的安全運行，事關經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾生命財產(chǎn)安全的大局，為確保特種設備的安全運行，我們從提高定檢率入手，通過突重點、攻難點等方式，加大檢驗檢測力度，把檢驗檢測工作覆蓋到每個特種設備使用單位，確保安全生產(chǎn)。
我們把人員密集區(qū)的鍋爐、電梯、易燃易爆介質(zhì)和劇毒介質(zhì)的壓力容器作為重點特種設備，把電廠、商場、學校、化工生產(chǎn)企業(yè)和藥廠等使用單位作為重點監(jiān)控目標，動態(tài)管理，確保在檢驗周期內(nèi)及時檢驗，嚴把檢驗質(zhì)量關。對檢驗中發(fā)現(xiàn)的設備隱患及時發(fā)檢驗意見通知書，督促其進行整改，對整改后仍不合格及不認真落實整改的特種設備使用單位及時報安全監(jiān)察機構(gòu)進行處理。同時，我們還定期不定期的派專業(yè)技術人員進行巡查，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，確保其安全運行。
我們把那些領導安全意識差、不認真落實檢驗工作、人為檢驗與不檢驗無所謂的特種設備使用單位作為工作的難點，通過發(fā)催檢通知單，積極宣傳特種設備監(jiān)督與管理的法律法規(guī)，與檢查、稽查機構(gòu)配合等方式，讓使用單位真正體會到安全工作的重要性，認識到特種設備檢驗工作的必要性，領略到國家隊特種設備監(jiān)督與管理的嚴肅性。通過耐心細致的工作，絕大多數(shù)對檢驗工作有抵觸情緒的使用單位落實了檢驗工作，確保了再用特種設備的安全運行。
針對特種設備定檢率不高的問題，我們在月份組織專門力量對未檢的特種設備進行突擊檢驗。我們的檢驗人員根據(jù)檢驗工作的種類，按南四縣一區(qū)和北四縣一區(qū)兵分八個小組，各司其職，各負其責，所里組織專人及時從特種設備金質(zhì)管理系統(tǒng)列出未檢的特種設備使用單位和特種設備的具體數(shù)量，合理調(diào)度檢驗工作。同時，把檢驗數(shù)據(jù)及時錄入金質(zhì)管理系統(tǒng)，確保定檢率的提高。
今年上半年，我所和交通部門聯(lián)合，開展了對危化品車的專項檢驗工作，通過檢驗消除了事故隱患，確保了安全運行。同時我們還積極把檢驗工作往外地拓展，我所受理了濟寧有關部門委托的無縫鋼瓶的檢驗，容器一室受理了江蘇豐縣壓力容器的檢驗工作，不僅增加了業(yè)務收入，而且取得了良好的社會效益。
特種設備事故的發(fā)生往往與操作原創(chuàng)文秘網(wǎng)站:文秘知音人員的違章操作存有很大的關系，有些甚至是導致事故的直接原因。為提高特種設備操作人員的綜合素質(zhì)和安全操作技能，我們認真開展了特種設備操作人員的培訓工作，上半年，我們共培訓各類特種設備操作人員余人，有效地減少了特種設備的違章作業(yè)。
通過以上做法，收到了顯著的效果。今年上半年，我所共完成鍋爐定期檢驗臺，產(chǎn)品監(jiān)檢臺，安裝監(jiān)檢臺；完成壓力容器定期檢驗臺，產(chǎn)品監(jiān)檢臺，安裝監(jiān)檢臺；檢驗液化汽罐車輛；檢驗危險化學品車輛部；檢驗無縫鋼瓶、液化氣鋼瓶只；檢驗壓力管道米；校驗安全閥只；評審充裝機構(gòu)個；電梯定期檢驗臺，驗收檢驗臺；起重機械定期檢驗臺，驗收檢驗臺；廠內(nèi)機動車輛檢驗輛。特種設備的定檢率為，其中重要特種設備的定檢率為。截至月日，上半年總計收入萬元，是去年同期的倍。有力的確保了地方經(jīng)濟的發(fā)展和“平安菏澤”的建設。
三、以熱情服務促行風建設，樹立特檢機構(gòu)新形象。
通過保持共產(chǎn)黨員先進性教育和深入開展行風建設年活動，我所人員清醒地認識到，特檢機構(gòu)只有服務于社會，服務于廣大使用單位，才能一步步發(fā)展壯大。為此，我們開展了廣泛的為使用單位服務活動，是熱情服務滲透到檢驗工作的各個環(huán)節(jié)。
鍛造鐵的作風，規(guī)范服務行為。特檢技術人員通過特檢工作對經(jīng)濟建設和社會發(fā)展貢獻的大小，靠是否樹立了親和力的特檢形象來規(guī)范檢驗工作行為。積極開展“微笑服務、高效服務、主動服務”徹底擯棄過去的“門難進、臉難看、話難說、事難辦”現(xiàn)象。
苦練內(nèi)功，提升服務經(jīng)濟的能力和手段。我們以“科技強檢、人才興檢”為目標，在強化特檢人員專業(yè)知識充實，提升人力資源素質(zhì)；改善設備，提升特檢機構(gòu)的資質(zhì)和設備儀器現(xiàn)代化水平，擴大檢測項目覆蓋率，提供人力資源支撐上下功夫，為服務地方經(jīng)濟提供支撐平臺。
機動車檢測工作計劃篇十二
一年來，在上級質(zhì)監(jiān)部門的監(jiān)督指導下，我們嚴格依照《機動車安全技術檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理辦法》等規(guī)定的要求，緊緊圍繞“規(guī)范管理、重點突破、整體推進、爭先創(chuàng)優(yōu)”的基本思路，我們的檢測業(yè)務與公司發(fā)展呈現(xiàn)出齊頭并進的良好態(tài)勢，各項工作取得了一定的成績，同時也有部分不足之處。現(xiàn)將________年工作情況匯報如下：
一、檢測業(yè)務開展情況。
________年，累計檢測各類車輛________臺次，初檢合格________臺次，復檢合格________臺次，合格率____%。
二、人員培訓和機構(gòu)考核情況。
根據(jù)上級質(zhì)監(jiān)部門和我公司質(zhì)量管理體系年度培訓計劃的要求，____x____，我們累計參加省、市質(zhì)監(jiān)局等單位組織的各類培訓6批21人次，并全部考核通過。公司自行組織開展的自培自學活動有2次，進一步提高了職工的整體技術水平。
機構(gòu)考核方面，我們順利通過了省質(zhì)監(jiān)局組織的針對機動車安檢機構(gòu)的“三查三看”專項普查，并在________年度機動車檢驗機構(gòu)能力驗證活動中表現(xiàn)良好。在________年4月，我公司的全部檢測設備均通過了省計量院的檢定和校準。
三、檢測設備更新情況。
我公司現(xiàn)有的檢驗設備全部由安徽省計量院進行檢定和校準，目前在用的設備有：線內(nèi)部分：煙度計、不透光度計、廢氣分析儀、汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力及轉(zhuǎn)角測試儀、底盤間隙檢查儀、車速檢驗臺、輪重臺、制動力測試臺、踏板力計、遠近光測試儀、聲級計、側(cè)滑檢測臺、汽車底盤功率測試臺、懸架測試臺、轉(zhuǎn)角測試臺、柴汽油發(fā)動機分析儀、油耗儀。線外部分：路試儀、駐車坡道、路試跑道、輪胎花紋尺、輪胎氣壓表、鉛錘、手錘、皮尺、卷尺、水平儀。附屬設備：空壓機、溫度計、壓力表、濕度表以及洗車設備等。
在________年，我們重點更新、修建了部分設備設施。我們增設了一條13噸的安全技術性能檢測線，重新購置了新一代的前照燈遠近光測試儀和機動車輪重測試臺，可以精確測出車輛的單個輪重，實現(xiàn)了二工位稱重設備與制動力測量設備的分離。有力的保證了我們在用檢測設備的持續(xù)先進性。
四、投訴、異議處理情況。
在________年我公司綜合部共處理車主投訴事件2起并得到了投訴人的滿意回復。
五、________年內(nèi)部管理情況。
我們于________年10月12日對站內(nèi)人員進行了操作結(jié)果比對，在比對后對相關設備進行了系統(tǒng)的技術維護，于11月3日聯(lián)系設備及軟件供應商：中國科技大學-華西科技開發(fā)有限公司專家對維護后設備進行了二次維護。在人事管理方面，于11月底免去了白和銀同志綜合部主任職務，免去了仇恒文同志站長職務，令做其他任用。任命公司內(nèi)審員黃偉同志為綜合部主任，任命原質(zhì)量負責人尹勇同志為站長。
六、創(chuàng)建情況。
________年是我們實施“綠色家園”計劃的第三年，我們進行了拓展性的建設，主要實現(xiàn)了兩方面的突破，一是在公司院墻周圍及門口新增綠化面積900平方米，二是為公司骨干成員提供三室一廳職工公寓6套，使廣大員工進一步增強了歸屬感和向心力。
在精神文明創(chuàng)建方面，主要以業(yè)務前臺為中心，以各檢測崗位為考核點，繼續(xù)要求在著裝、服務用語、服務方式3個方面必須實現(xiàn)標準、規(guī)范，考核結(jié)果與個人年終獎評密切掛鉤。
一年以來，在省、市質(zhì)監(jiān)部門領導的親切關懷下，公司上下團結(jié)一致、努力拼搏，在機動車檢測工作上取得了一定的進步，但也存在很多不足之處。在________年，我們將繼續(xù)堅定不移的貫徹上級主管部門的方針政策，結(jié)合公司具體實際，持續(xù)改進公司內(nèi)部管理，為車主提供更優(yōu)質(zhì)的檢測服務。
機動車檢測工作計劃篇十三
又是一周的工作結(jié)束了，這已經(jīng)來xx的第四周的工作了。如果說第一周是適應工作，第二周便是熟悉，第三周是熟練，那么這一周便可以說對工作是漸入佳境了。
經(jīng)過一個月來對工作的摸索與實踐，我已經(jīng)對我工作的內(nèi)涵和職責有了自己的理解和把握。對如何工作，怎樣才能更好地完成工作有了自己的方法。不僅要遵守工作的規(guī)程和要求，同時還要高效的完成，要做出成績，展現(xiàn)良好形象，更要讓旅客滿意，舒心。我本著這樣的原則，不斷地總結(jié)工作經(jīng)驗，改善工作方法，尋找工作技巧。
我的工作可以說是分為兩大部分。如果說查包的關鍵是技巧和禮貌，那么前引導的關鍵就是形象。前引導的位置可以說是展現(xiàn)內(nèi)場風采的.一個窗口。我愈發(fā)地意識到這一點，這一周，我依然筆直地站立，甚至以軍訓時警姿的標準來要求自己。我站在那里，心中不斷地提醒自己，別人眼里的我就是人民警察的形象，他可以不高大，但必須挺拔，可以不英俊，但必須威武。我的表現(xiàn)也得到了站長和組長的肯定。這或許已經(jīng)成為我們五組工作的一個亮點所在，我將繼續(xù)保持下去，毫不松懈。
作為包檢員，我心中始終堅持著這樣一個觀點“認真和仔細永遠都是我們工作的生命”
也正是秉持著這樣的一個信念吧，我總是能收獲很多不易察覺的違禁品。這一周，我的收獲也格外地多。警用錢包已經(jīng)無法逃脫我的法網(wǎng)，有危險地物品也不可能在我的手下溜進上海。同時，這一周我也逐漸發(fā)現(xiàn)并運用了更多的技巧。帶有筆記本電腦的包裹要嚴查，因為里面如果藏有管制刀具顯示屏上是無法看出來的，并且很有可能藏有淫穢光碟。帶有大量現(xiàn)金的人更要察言觀色，要抽查現(xiàn)金中是否帶有假幣，尤其是新幣。對于包車旅游的旅客，嫌隙較小，為了提高速度可以粗查。
檢查勢必會給旅客帶來不便，并可能會引起他們的煩感和不理解。因此，我也逐漸學會了換位思考，站在他們的角度去想一想，怎么才能讓他們感到舒心，溫暖。這一周，我也找到了自己的方法，那便是動作要輕，要柔和，把包里的東西翻亂了，把包里的物品拿出來了再放回去，并拉上拉鏈。同時，嘴里可以不時地說上一句“謝謝您的配合”。通過這樣，會大大消減乘客的不滿情緒，也會提高旅客對我們工作的滿意度。這也就要求我們，不僅要以執(zhí)法者的身份，還要以服務者的身份去投入工作。
機動車檢測工作計劃篇十四
近年來，隨著人們生活水平的提高，對于貨車的需求也越來越多。為了確保貨車能夠順利運行并確保交通安全，機動車檢測成為了一項必不可少的工作。參與貨車機動車檢測的過程中，我深刻體會到了許多問題和感悟。下面將結(jié)合我的工作經(jīng)歷，探討機動車檢測貨車的重要性、應該注意的問題以及待解決的難點。
機動車檢測是一項重要的工作，尤其對于貨車而言更加重要。一方面，貨車作為大型機動車輛，承載著大量的貨物，其安全運行直接關系到交通安全和人們的生命財產(chǎn)安全。另一方面，貨車的運輸效率也直接影響到經(jīng)濟的發(fā)展。因此，對貨車進行定期檢測，能夠及時發(fā)現(xiàn)和解決車輛的問題，確保貨車在道路上穩(wěn)定運行。
第二段：檢測中需要注意的問題。
在貨車的機動車檢測中，我發(fā)現(xiàn)了一些常見的問題。首先是貨車的制動系統(tǒng)。貨車制動系統(tǒng)的性能是否良好直接關系到其行駛安全。制動力不足、制動距離過長等問題，都可能導致貨車在緊急情況下無法及時停車，造成嚴重后果。其次是貨車的排放系統(tǒng)。貨車的尾氣排放直接影響到環(huán)境的污染程度，在機動車檢測中，尾氣排放標準是必檢項目之一。此外還有輪胎磨損程度、油路系統(tǒng)的密封性等問題都需要特別關注。
盡管機動車檢測對于貨車的重要性不言而喻，但在實際操作中，也暴露出一些難點和挑戰(zhàn)。首先是貨車數(shù)量較多，檢測周期更短。由于貨車的運輸需求大，每輛貨車都需要定期檢測。這個過程需要耗費大量的人力物力，而且檢測時間較長，給檢測工作帶來了巨大的壓力。其次是技術要求較高。貨車作為大型機動車輛，其技術參數(shù)復雜，檢測人員需要具備較高的技術水平和豐富的經(jīng)驗，才能夠確保檢測的準確性和可信度。
為了提高機動車檢測工作的效率和準確性，我們可以采取一些措施。首先是引進更先進的檢測設備。現(xiàn)在的檢測設備相對落后，無法完全滿足對貨車的檢測需求，引進更先進的設備可以提高檢測的準確性和效率。其次是加強對檢測人員的培訓和提高技術水平。通過加強培訓，提高檢測人員的專業(yè)水平，可以減少檢測誤判和提高工作效率。最后是優(yōu)化檢測流程，減少等待時間。通過合理安排檢測流程，減少重復性檢測和等待時間，可以提高整體的工作效率和速度。
第五段：總結(jié)和展望。
機動車檢測是確保貨車運行安全和交通安全的關鍵環(huán)節(jié)，但也存在一些問題和挑戰(zhàn)。通過加強對貨車的檢測和整改，可以保障貨車在道路上的安全運行。同時，我們也應該不斷完善機動車檢測的工作機制和流程，提高檢測的準確性和效率。相信在不久的將來，隨著科技的不斷發(fā)展和制度的不斷完善，機動車檢測貨車將會更加便捷、準確，為交通安全作出更大的貢獻。
機動車檢測工作計劃篇十五
按照學校規(guī)定,大四學生在12月份要參加學校組織的分散性生產(chǎn)實習.在檢測中心目的是為了提高我們的實踐能力，能夠?qū)⑽覀兯鶎W的理論知識和實踐更好的結(jié)合，使我們對汽車的性能有整體的感知。汽車本身又是一個復雜的系統(tǒng)，隨著行駛里程的增加和使用時間的延續(xù)，其技術狀況將不斷惡化。汽車的檢測與維護是非常重要的。正所謂“未雨綢繆，防患未然”。
我們主要熟悉了，各個維修工位的基本操作，和汽車維修中主要注意的幾點，汽車的制動性能、汽車的排放指標都是非常重要的參數(shù)。另外燈光等、喇叭等也要注意。汽車維修肩負著汽車安全行駛的使命，關系道路安全。所以維修的標準是非常嚴格的。
同時，為了進一步提高我們的動手能力，我在維修車間進行了汽車二級維護實習、有幸參加了豐田卡羅拉新車的拆裝實習?？芍^是收益匪淺，非常契合學校的應用型人才定位。
二、企業(yè)簡介。
機動車檢測中心是一所全民所有制企業(yè),在全省范圍內(nèi)是唯一的集生產(chǎn)、科研、教學于一體的單位。檢測中心接受交通和公安主管部門的委托，主要對市中區(qū)、天橋區(qū)、歷下區(qū)、槐蔭區(qū)等地的機動車進行年審和二級維護。
為了保障交通安全，對機動車實施科學有效的監(jiān)督，提高機動車的安全性和可靠性，公安部和交通部出臺了一系列的法律、法規(guī)，要求機動車安全技術檢驗機構(gòu)依據(jù)標準對機動車進行檢驗，要求機動車綜合性能檢驗機構(gòu)依據(jù)標準對從事運營的機動車進行檢驗。
自八九年以來，在汽車維修、汽車檢測、汽車鑒定、新技術的推廣、人才培訓方面取得了突出的成績。特別是近幾年來，憑借學院在交通領域雄厚的技術實力，面向社會，開拓進取，依靠優(yōu)良的服務，一流的技術和嚴格的管理，使企業(yè)得到了良好發(fā)展，成為山東省維修行業(yè)中不可缺少的骨干單位。我中心地處濟南市西北部，交通十分便利。中心一貫堅持“以客戶為中心”的服務經(jīng)營理念。堅持“方便、快捷、周到、體貼”的服務宗旨。檢測維修中心汽車修理廠除了承修所設特約服務站的車型車輛外，主要對進口轎車以及國產(chǎn)中高檔車型的檢修業(yè)務，如：日、韓、歐、美、德等國家生產(chǎn)的進口轎車。特別是對車輛的電噴發(fā)動機，自動變速箱，abs防抱死系統(tǒng)以及安全氣囊等七大電控車輛系統(tǒng)的故障診斷維修和車輛的整形烤漆方面有獨到處，在全省內(nèi)具有較高的可信度。中心的現(xiàn)有員工74人，其中具有大專以上學歷的為35人。我中心有一支以山東省著名汽車專家吳際璋教授為總工程師的技術隊伍，保證了中心的生產(chǎn)、科研、教學的可持續(xù)發(fā)展。中心先后被省交通廳公路運輸管理局評為“98山東省汽車維修質(zhì)量信得過單位”；被濟南市維修行業(yè)管理處評為99先進單位；被交通部評為96-97獲文明汽車檢測站；2000，獲山東省物價局“明碼標價信的過”單位；2000-2001，獲中華人民共和國交通部文明汽車檢測站；2002，被山東省交通廳道路運輸局評為三星級汽車檢測站；2003，被山東省交通廳道路運輸局評為三星級汽車檢測站。
三、實習內(nèi)容調(diào)查。
將近一個的實習，我發(fā)現(xiàn)汽車維修是一個非常細致的工作。同學們都按時按質(zhì)按量的完成了實習任務。實習的老師更是高度負責讓我們學到了好多知識。當然，安全是第一位的。
汽車維修過程中，觀察是非常重要的，因為許多維修設備可能對人體造成傷害。起重機一定要按規(guī)范操作，汽車的支撐一定要固定到位。汽車作為損耗品，為保持其具有的優(yōu)良性能，一般每行駛7500-10000公里就要進廠做維護保養(yǎng)。雖然十二日的培訓不算長，但讓我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途?、時間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業(yè)的知識。雖然其他同學早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參加培訓，但我們覺得這十二天過得相當?shù)某鋵?，我們不僅在生活上互相幫助，在學習上，我們各施所長，努力地去鉆研要學習的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅實的基礎。
雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意從由國外引進檢測設備，從單機檢測發(fā)展到整機聯(lián)網(wǎng)電腦控制，我校的機動車性能檢測、診斷逐步走向成熟，維修方法更加科學，維修標準和監(jiān)督管理水平進一步提高。
五、實習收獲與感想。
實習過后每個人都會有不同的收獲，收獲在于平時的積累和觀察，有收獲才會有進步。
在山東交通學院檢測中心實習的這段時間，我的收獲很多。實習的時候總會遇到一些困惑，每次回到宿舍后我都會查閱自己的課本，重新溫故一下自己所學的知識，將理論和實踐有效地結(jié)合起來。我校的檢測中心雖然具有一定壟斷性的檢測資質(zhì)，但從業(yè)人員的技術水平和素質(zhì)，依然非常過硬。為廣大的機動車用戶提供了安全可靠的服務。通過在檢測中心的實習，我的實踐能力有了大幅提高，理論與實際的結(jié)合，這樣一來既鞏固了以前所學的知識，同時又能學到一些新的東西。對機動車檢測行業(yè)有了基本的了解，為我將來更好的服務汽車打下了堅實的基礎。
通過將近一個月的實習，我發(fā)現(xiàn)我自身有許多的缺陷和需要提高的地方，汽車系統(tǒng)的知識掌握不夠扎實，不能做到學以致用。其實，汽車服務行業(yè)，需要很強的經(jīng)驗積累，俗話說的好：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。汽車從發(fā)明到今天已經(jīng)一個多世紀了。在現(xiàn)代社會，汽車已成為人們工作、生活中不可缺少的一種交通工具。汽車在為人們造福的同時，也帶來大氣污染、噪聲和交通安全等一系列問題。這就需要汽車從業(yè)人員的共同努力，使我們的出行更安全、更低碳、更環(huán)保。
機動車檢測工作計劃篇十六
近年來，隨著物流業(yè)的發(fā)展，貨車成為了重要的物流工具。然而，由于貨車運行環(huán)境復雜且運輸任務重，貨車的安全性和穩(wěn)定性變得至關重要。因此，機動車檢測成為了保障行車安全的必要措施。通過參與貨車機動車檢測工作，我深感到機動車檢測對貨車的重要性及其存在的問題。本文將從檢測的目的、檢測項目、檢測過程、檢測結(jié)果以及后續(xù)措施等五個方面，對貨車機動車檢測的心得體會進行探討。
首先，機動車檢測的目的是確保貨車的安全和穩(wěn)定。貨車運輸中，因長時間持續(xù)行駛和重負荷運輸，容易導致貨車各個部件疲勞和老化，進而影響行車安全。因此，通過機動車檢測，可以及時發(fā)現(xiàn)和排除潛在的安全隱患，確保貨車在運行過程中的安全和穩(wěn)定。
其次，機動車檢測的項目非常繁雜。貨車機動車檢測主要包括外觀檢查、車輛底盤檢查、動力系統(tǒng)檢查、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查、傳動系統(tǒng)檢查、剎車系統(tǒng)檢查、燈光系統(tǒng)檢查等多個方面。每個項目都需要仔細檢測，確保貨車各個部件的正常運行和使用。同時，還需要對貨車車身結(jié)構(gòu)、車軸、座椅、安全氣囊等進行全面檢測，以確保車輛整體性能良好。
第三，機動車檢測的過程需要專業(yè)技術和細致耐心。作為一項專業(yè)的檢測工作，機動車檢測需要檢測人員具備豐富的專業(yè)知識和技術經(jīng)驗。在檢測過程中，我們需要仔細觀察和檢查每一個設備和部件，確保沒有疏漏。同時，還需要使用各種檢測儀器和工具，如車載診斷儀、制動性能測試儀等，進行精確的檢測和測量。
第四，機動車檢測結(jié)果直接影響到貨車的行駛合法性。機動車檢測結(jié)果根據(jù)貨車各項指標的合規(guī)性，給出了通過和不通過的評定。通過檢測的貨車可以獲得合格證明，證明其符合國家相關法規(guī)和標準的要求，可以正常行駛。而未通過檢測的貨車需要及時進行維修和整改，直到符合要求才能重新獲得合格證明。因此，機動車檢測結(jié)果對貨車的行駛合法性起到了至關重要的作用。
最后，機動車檢測后續(xù)的措施也非常重要。一次機動車檢測只能保證貨車在檢測時符合要求，而貨車的狀態(tài)是不斷變化的。因此，貨車在檢測后仍需進行定期的保養(yǎng)和維護工作，以保持其良好的運行狀態(tài)。同時，運輸企業(yè)還應加強對貨車司機的培訓，提高其駕駛技能和安全意識，并建立健全的安全管理制度，以確保貨車的安全行駛。
綜上所述，機動車檢測對貨車的安全和穩(wěn)定起著至關重要的作用。通過機動車檢測，我們可以發(fā)現(xiàn)和排除貨車存在的安全隱患，保障行車安全。然而，機動車檢測項目繁多、過程細致、影響重大，需要檢測人員具備專業(yè)知識和豐富經(jīng)驗。同時，貨車在檢測后仍需定期保養(yǎng)和維護，以保持其良好的運行狀態(tài)。只有通過全面、細致的機動車檢測工作，才能確保貨車的安全行駛，為物流業(yè)的發(fā)展提供有力保障。
機動車檢測工作計劃篇十七
1、工程名稱：鉅城國際消防工程。
2、檢測系統(tǒng)消防檢測包括：火災自動報警系統(tǒng)、消防供水系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、防火卷簾、防火門、氣體滅火系統(tǒng)、消防應急照明和疏散指示系統(tǒng)。
鉅城國際建筑消防設施檢測計劃6個工作日完成，（實際發(fā)生，可能會根據(jù)現(xiàn)場檢測條件及設備運行情況與委托方溝通后做細微調(diào)整）。
第四日：
2、查看水泵接合器組件、安裝、標識；
4、測量消火栓靜壓、動壓；
5、對管網(wǎng)、組件進行外觀檢查；
第五日：系統(tǒng)聯(lián)動功能檢測（按分區(qū)對系統(tǒng)功能進行測試）。
1、火災報警系統(tǒng)聯(lián)動；
2、消防供水系統(tǒng)聯(lián)動；
第六日：
1、對消防供電進行啟動試驗。
2、對氣體儲存裝置，防火區(qū)域，氣體控制盤進行外觀、系統(tǒng)功能檢測。
機動車檢測工作計劃篇十八
近年來，隨著各種車輛的日益增多，交通事故不斷發(fā)生，據(jù)有關部門統(tǒng)計，我國擁有全邊界1.9%的汽車，事故卻占了全球的15%，每年在交通事故中死亡的人數(shù)超過10萬，交通意外死亡數(shù)全球最高，交通事故的不斷發(fā)生，給人民的生命財產(chǎn)安全和社會治安穩(wěn)定造成了極大的威脅，并成為一個不忽視的社會問題，分析其主要原因除了道路環(huán)境外，最主要的原因與機動車存在安全性能隱患及駕駛員的素質(zhì)和駕駛技能有極大的關系。
隨著汽車制造業(yè)和交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，汽車已成為現(xiàn)今社會不可缺少的交通運輸工具，其保有量越來越大。如何用現(xiàn)代、科學、快速、定量和準確的手段，檢測并診斷汽車的技術狀況，使汽車更好地發(fā)揮其動力性、經(jīng)濟性、排氣凈化性、安全性、可靠性和舒適性等使用性能，是人類一直追求的目標。汽車綜合檢測站在這種情況下應運而生，并逐漸發(fā)展、壯大、成熟。它不僅可代表政府車管機關或行業(yè)對汽車技術狀況進行檢測和監(jiān)督，而且已成為汽車制造企業(yè)、汽車運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。
汽車檢測是利用現(xiàn)代技術，使用不解體的方法，讓車輛快速通過檢測設備儀器即完成檢測、診斷工作，車輛檢測過程是一個快速運轉(zhuǎn)的流水線作業(yè)過程。車輛安全性能檢測是保證車輛正常、安全行駛的必要保障，通過定期的對車輛進行安全性能技術檢測，對未達到安全性能的車輛部件進行維修或更換，直至達標，經(jīng)公安機關車輛管理部門批準后方可通過審核，消除車輛的安全隱患，保證車輛的安全運行。
隨著我國汽車保有量的快速增加及我縣的實際情況，市場對汽車培訓與綜合性能檢測的需求也急劇擴大，交通部門已明確要求，從2011年起，各區(qū)縣必須建立一條汽車綜合性能檢測線，有條件的開展汽車駕駛培訓及考試業(yè)務，以適應當?shù)丶爸苓叺貐^(qū)機動車為斷增加、車輛定期檢測的需要，此項目的實施符合國家產(chǎn)業(yè)政策。
1.6.2新能源的使用，1111市天然氣汽車檢測相對空白。
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，石油資源供應的日益緊張，及汽車燃油排放對城市空氣的污染日益嚴重，運用替代能源調(diào)整車用能源結(jié)構(gòu)，改善人居環(huán)境。受到了各國政府的高度重視，近年來全球cng的生產(chǎn)和貿(mào)易日趨活躍，正成為世界油氣工業(yè)新的熱點。為保證能源供應多元化和改善能源消費結(jié)構(gòu)，一些能源消費大國越來越重視cng的引進，國際大石油公司也紛紛將其新的利潤增長點轉(zhuǎn)向cng業(yè)務，cng將成為石油之后下一個全球爭奪的熱門能源商品。
使用cng將優(yōu)化我國的能源結(jié)構(gòu)，有效解決能源供應安全、生態(tài)環(huán)境保護的雙重問題，將對實現(xiàn)經(jīng)濟和社會的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。截至目前位臵，cng(lng)新能源汽車燃料的應用在我國各大、中型城市因進行開展，并取得了較好的效果和廣泛的認可。
基于國際及國內(nèi)大的方向及形勢，介于1111地區(qū)現(xiàn)有機動車（可改裝）市場情況，內(nèi)蒙古勇仲天然氣汽車改裝有限責任公司l/cng天然氣加注站及改裝廠建設項目，項目的建設將在轉(zhuǎn)化能源利用結(jié)構(gòu)的同時，良好的促進清潔能源的利用及發(fā)展。
1.7.1是完善交通運輸工具檢測系統(tǒng)，促進道路運輸行業(yè)管理的有效措施。
近年來，隨著1111市經(jīng)濟的快速發(fā)展，運輸市場份額逐漸擴大，相應的交通運輸管理工作逐漸加強，特別是對運輸車輛的安全技術管理要求越來越高。目前，汽車綜合性能檢測技術已由國家立項，該技術是應用檢測線的檢測系統(tǒng)對在用汽車的維修質(zhì)量和車輛技術等級(動力性、經(jīng)濟性、可靠性、安全性、廢氣、噪音等)實施檢測鑒定與監(jiān)控，以保證維修質(zhì)量和車輛技術狀況良好。從國外看，美國、西德等國家?guī)缀醢l(fā)展到每千臺就擁有一條性能檢測線（含檢測車）。國內(nèi)幾乎80%以上的中等城市的運管部門都配備了檢測線（檢測車）。由于場地和資金的原因，致使1111市在交通運輸工具檢測系統(tǒng)這塊還屬空白，嚴重制約了交通運輸行業(yè)的健康發(fā)展。因此，為貫徹執(zhí)行《中華人民共和國道路運輸條例》，交通部《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》、《危險貨物運輸管理規(guī)定》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》及《機動車維修管理規(guī)定》的文件精神，落實國家交通運輸部明確各地要建立安全技術檢驗站，負責本地的運輸車輛安全技術檢驗工作的要求，進一步完善交通運輸工具檢測系統(tǒng)，促進道路運輸行業(yè)管理。
1.7.2是推動本地汽車業(yè)發(fā)展，促進交通運輸服務業(yè)健康發(fā)展的有力措施。
汽車產(chǎn)業(yè)在我國屬幼稚產(chǎn)業(yè)，是國家重點扶持和培育對象，發(fā)展空間廣闊。特別是近幾年來，隨著汽車使用環(huán)境的逐漸優(yōu)化，汽車消費政策的日益改善，中國內(nèi)地人均收入水平的不斷增長，城鎮(zhèn)居民家庭汽車普及率將大幅度提高，小車進入家庭步伐不斷快。2006年，我國成為僅次于美國的全球第二大新車市場。業(yè)內(nèi)人士認為，目前我國汽車保有量每千人不到30輛，與世界平均每千人120輛相差甚遠，我國汽車市場發(fā)展?jié)摿薮?，特別是私人汽車消費，在未來20年將持續(xù)高速增長。
汽車行業(yè)的大發(fā)展必然產(chǎn)生與其相適應的檢測服務業(yè)跟進，以提升城市功能和改善交通條件，提高機動車輛營運安全，有效遏制、防止和減少交通安全事故發(fā)生，項目建設很有必要。
綜上所述，該項目不僅符合國家及地方的發(fā)展規(guī)劃，也符合行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，有利于促進當?shù)亟?jīng)濟的繁榮，緩解就業(yè)壓力，并促進企業(yè)自身的發(fā)展。因此，項目的建設將產(chǎn)生較大的經(jīng)濟效益和社會效益，是必要且可行的。
1.7.3世界天然氣汽車的普及情況。
3.2.5通訊。
電信、網(wǎng)通、移動、聯(lián)通、鐵通等通訊部門均已落戶，現(xiàn)擁有5萬門程控交換機，可提供國內(nèi)、國際電話服務、移動通訊服務及電報、傳真、信息數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務。
3.2.6電力。
1111市電力資源豐富，裝機容量已達80wkw發(fā)電廠就座落在科爾沁區(qū)，明年將達到140wkw一五”期末將達到200wkw。這里用電將長期供大于求，可享受邊疆少數(shù)民族地區(qū)優(yōu)惠電價，平均工業(yè)基礎電價為0.375元/kw。這里有充足的土地資源和廉價的勞動力資源，有幾億元的國有閑臵資產(chǎn)，是有識之士投資興業(yè)的潛在資源，是投入少，產(chǎn)出多的理想之地。1111開發(fā)區(qū)電力資源豐富，供電設施齊全，擁有通東與通西兩大供電局保證供電。
3.2.7給排水。
由市政給排水管網(wǎng)保證供應及排污。3.2.8供熱。
由市政供熱系統(tǒng)保證供熱。3.2.9施工條件。
多年的城市建設，1111市各級建設管理單位，工程施工、工程監(jiān)理等企業(yè)造就了大批的各方面的人才，在工程施工、管理上積累了大量的經(jīng)驗。工程施工、工程監(jiān)理等企業(yè)設備齊全，機械配套合理。已具備了完成各項建設任務的條件。
本項目位于1111市市區(qū)，項目施工期間的水、電及其他條件均能滿足需求。
3.2.8其他條件。
由于本項目建設場址沒有經(jīng)過水源保護區(qū)、風景名勝、自然保護區(qū)、森林公園、國家重點保護文物、歷史文化保護地、水土流失重點預防保護區(qū)、基本農(nóng)田保護區(qū)等國家或地方法律確定的或是縣以上人民政府劃定的需特殊保護的環(huán)境敏感區(qū)，沒有經(jīng)過水土流失重點治理及重點監(jiān)督區(qū)、天然濕地、珍稀動植物棲息地、天然林、紅森林等生態(tài)敏感與脆弱地區(qū)，沒有經(jīng)過文教區(qū)、療養(yǎng)地、醫(yī)院等區(qū)域及具有歷史、科學、民族、文化意義的保護地等社會關注區(qū)及環(huán)境質(zhì)量已達不到環(huán)境功能區(qū)劃要求的地區(qū)。
3.2.9防洪、防潮、排澇設施條件。
1.車輛登錄。
車輛登錄是將檢測車輛的有關信息按照要求正確無誤地輸入機動車安檢系統(tǒng)中的一種行為。
登錄時由送檢人員提供機動車行駛證，機動車定期檢驗委托檢測申請登記交款外檢、動態(tài)檢測尾氣檢測車速表檢測側(cè)滑檢測燈光/聲級檢測稱重制動檢測地溝檢測編制報告審核/批準發(fā)出報告登錄表、機動車交通事故責任強制保險單（副本）。如果是旅游客車、公路營運載客汽車、大型非營運載客汽車和危險化學運輸車的，還需要提交當天行駛記錄儀的《狀態(tài)曲線圖》。經(jīng)登錄員初審符合要求時，將機動車的有關信息輸入機動車安檢系統(tǒng)中。
機動車登錄時需輸入的信息有：號牌編號、車主（單位）名稱、號牌種類、車輛類型、前照燈制、廠牌型號、燃料類別、檢驗類別、驅(qū)動形式、檢驗項目、駐車軸、發(fā)動機號、vin（或車架）號、出廠日期、初次登錄日期、登錄日期、檢驗日期以及登錄員的姓名。
2.外觀檢查。
外觀檢測區(qū)。外觀檢查是檢驗人員依據(jù)《機動車運行安全技術條件》gb7178—2004《機動車安全檢驗項目和方法》ga468—2004規(guī)定的項目和檢驗方法對機動車輛外觀進行查驗的行為。
初次參加年檢的車輛需提供發(fā)動機號、車架號拓印、經(jīng)外觀檢驗員查驗合格，粘貼在機動車“兩號”拓印表上，在簽證時一并交給大廳窗口，隨《檢測報告》一并存檔。
在外觀檢查中，檢驗人員對不符合技術的不合格項在工位機中輸相對應的編碼并發(fā)送車輛，如全部符合要求的輸入合格編碼。
由引車員根據(jù)檢測車輛排隊的先后次序在選擇窗口發(fā)送上線，引車員根據(jù)點陣屏提示，分別對被檢車輛的車速度、尾氣排放、制動性能、地溝檢查、前照燈、喇叭聲級、側(cè)滑項目進行檢測，自動判定檢驗結(jié)果。
4.路試和動態(tài)檢驗。
在線上檢測結(jié)束后，引車員駕駛被檢車輛在路試車道上進行底盤動態(tài)檢驗。后將車停放在規(guī)定的停車場地，再輸入底盤動態(tài)檢驗結(jié)果。
5.簽證、申領標志。
檢驗結(jié)束后，送檢人員可以去簽證大廳窗口領取《檢驗告知書》或《檢測報告》。
被檢測車輛不合格，在領取《檢驗告知書》后，若有不合格的項目，車主自行修理調(diào)整，或開車回修理廠進行整修，在完全修復后再來檢測站登錄，重復檢驗程序。直到合格才能去辦理簽證手續(xù)。
初檢、復檢合格車輛在領取《檢測報告》后，在大廳窗口辦理違法查詢，開具檢測費和車船使用稅收據(jù)。大廳窗口繳費。大廳窗口簽證、申領檢驗合格標志。