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運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇一
1.道路包括以下幾種：（1）公路（2）城市道路（3）屬于單位管轄范圍，但允許社會機動車輛通行的道路（4）廣場（5）公共停車場。
2.車輛是指在道路上行駛的機動車和非機動車。機動車是指以動力裝置驅動或者牽引，在道路上行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。
3.交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。
4.安全行車速度：是指在確保安全的情況下允許達到的行駛速度。
5.限制車速：是指從安全的角度，限制公路某一路段上車輛的最高行駛車速。
6.道路運輸管理遵循的原則：a.公平、公正原則。公平、公正的本意是公平正直、沒有偏私。行政法律制度上的公平、公正原則要求行政機關在履行職責、行駛權力時，不僅在實體和程序上都要合法，而且還要合乎常理。b.公開原則。公開的本意是不加隱蔽。行政法律制度上的公開通常指國家行政機關某種活動或者行為過程和結果的公開，其本質是對公眾知情權、參與權和監(jiān)督權的保護。c.便民原則。所謂便民，就是在道路運輸管理過程中管理機構應當采取措施，為公民、法人和其他組織廉價、便捷、迅速地提供道路運輸管理中的有關情況，為當事人申請并獲得道路運輸經(jīng)營許可或者開展道路運輸活動提供必要的方便條件。
7.超載：是指違反有關規(guī)定，超過核定的載重量進行運輸。超限：是指裝載貨物違反規(guī)定的貨物體積要求（即長、寬、高要求）。
8.超載和超限對安全的影響：（1）輪胎負荷過大，爆胎現(xiàn)象時有發(fā)生（2）發(fā)動機容易發(fā)生過熱現(xiàn)象（3）轉彎時離心力加大，使車輛失去重心，易發(fā)生側翻（4）鋼板彈簧超負荷受壓，超過彈性極限，失去彈性，產(chǎn)生斷裂，甚至使車軸斷裂（5）制動距離加大；下長坡時更易使制動片過熱，導致制動失靈（6）轉向沉重，甚至使轉向系統(tǒng)失靈。另外，車軸負荷過大，容易壓壞路面、橋面，導致路橋損壞嚴重。
9.如何加強道路運輸安全生產(chǎn)管理工作：1)建立健全安全管理工作機構2)建立健全安全生產(chǎn)責任監(jiān)督機制3)制定安全生產(chǎn)發(fā)展目標，并完善考核和評估制度4)加強安全生產(chǎn)信息化建設5)制定并不斷完善應急預案，提高應對突發(fā)事件的能力6)做好安全宣傳教育工作7)建立良好的互動機制。
5.對旅客救助義務。
零擔貨物運輸，大多數(shù)屬于普通貨物運輸，即對運輸、裝卸、保管沒有特殊要求的貨物運輸。凡申請從事營業(yè)性道路普通貨物運輸?shù)臉I(yè)戶，必須具備下列基本條件：
（1）申請單位是獨立核算、自負盈虧的經(jīng)濟實體，申請個人是國家政策允許的人員。（2）申請經(jīng)營道路貨物運輸應有明確的經(jīng)營范圍、服務對象。（3）有相對穩(wěn)定的駕駛人員和與經(jīng)營項目相適應的安全、機務、業(yè)務等崗位人員。道路貨物運輸企業(yè)在經(jīng)營管理、車輛技術等崗位上，應至少分別有1名具有初級或初級以上職稱的管理人員。車輛駕駛員應具有有效的駕駛執(zhí)照和從業(yè)資格證，聘用的駕駛員應簽署具有法律效力的聘用合同或協(xié)議。（4）有證照齊全的達到二級及以上車輛技術狀況等級的貨運車輛。（5）有與其經(jīng)營項目相適應的流動資金，其金額不得低于車輛原值的5%，并出具相應的資信證明。（6）單車經(jīng)營的業(yè)戶必須具有不低于5萬元資金或資產(chǎn)作為事故賠償保證，并出具有效的資信證明或擔保。（7）有與其車輛數(shù)相適應的堅實、平整的固定停車場地，租賃、借用的應簽訂1年以上合法有效協(xié)議合同，每輛車停車面積不少于車輛投影面積的1.5倍。（8）申請人為企業(yè)的，應具有企業(yè)章程，有企業(yè)的法人代表，有健全的生產(chǎn)經(jīng)營和安全管理機構。
路零擔貨物運輸管理辦法》的規(guī)定，還應具備下列安全條件：
使用封閉式專用貨車或封閉式專用設備，車身噴涂“零擔貨運”標志，車輛技術狀況達到二級以上。（2）經(jīng)營省內零擔貨運需有5輛（25個噸位）以上零擔貨運車輛；跨省經(jīng)營需有10輛（50個噸位）以上零擔貨運車輛；國際零擔貨運按雙邊運輸協(xié)議辦理。（3）業(yè)主、駕駛員、企業(yè)個人均須持有運政管理部門核發(fā)的《從業(yè)資格證》。駕駛員必須具備安全行駛2年以上或安全行駛5萬km以上的駕駛經(jīng)歷。
根據(jù)《浙江省集裝箱道路運輸管理辦法》規(guī)定，從事集裝箱貨物運輸?shù)臉I(yè)戶，除必須具備普通貨物運輸開業(yè)安全條件外，還應具備下列安全條件：
（1）具有貨運四級企業(yè)以上的經(jīng)營資質；（2）有與經(jīng)營規(guī)模和服務對象相適應的運輸設備、裝卸機械及通信設備、箱體檢查設備；（3）有固定的營運場所，停車場地應與企業(yè)擁有車輛數(shù)相適應，停車場地不得少于2000m2；（4）企業(yè)注冊資金不得少于800萬元；（5）集裝箱專用車輛，其中核定載質量不足15t的車輛比例原則上不得超過集裝箱車輛總數(shù)的30%。掛車噸位在20t（含20t）以上的，主車的牽引力應大于或等于206kw；掛車噸位在15t（含15t）以上的，主車牽引力應大于或等于162kw。
13.危險貨物的性質有：（1）具有易燃、易爆炸、腐蝕、毒害、放射射線等性質；（2）能引起人身傷亡和財產(chǎn)損失；（3）在運輸、裝卸、保管過程中，需要特別防護。
14.危險貨物的分類：第一類：爆炸品；第二類：壓縮、液化或加壓溶解的氣體；第三類：易燃液體；第四類：易燃固體，易自燃或遇濕易燃物品；第五類：氧化劑和有機過氧化物；第六類：毒性物質和感染性物質；第七類：放射性物品；第八類：腐蝕性物質；第九類：雜項危險物質和物品。
15．運輸中的安全管理要求：（1）危險貨物運輸車輛嚴禁超經(jīng)營范圍運輸。嚴禁超載、超限。
（2）運輸危險貨物時應隨車攜帶“道路運輸危險貨物卡”。（3）運輸不同性質危險貨物，其配裝應按“危險貨物配裝表”規(guī)定的要求執(zhí)行。（4）運輸危險貨物應根據(jù)貨物性質，采取相應的遮陽、控溫、防爆、防靜電、防火、防震、防水、防凍、防粉塵飛揚、防撒漏等措施。
（5）運輸危險貨物的車廂應保持清潔干凈，不得任意排棄車上殘留物；運輸結束后被危險貨物污染過的車輛及工、屬具，應按《車輛清潔消毒方法》到具備條件的地點進行車輛清潔消毒處理。（6）運輸危險廢品時，應采取防止污染環(huán)境的措施，并遵守國家有關危險貨物運輸管理的規(guī)定。（7）運輸醫(yī)療廢物時，應使用有明顯醫(yī)療廢物標示的專業(yè)車輛；醫(yī)療廢物專用車輛應達到防滲漏、防遺撒以及其他環(huán)境保護和衛(wèi)生要求；專用車輛使用后，應當在醫(yī)療廢物集中處處置場所內及時進行消毒和清潔；運送醫(yī)療廢物的專用車輛不得運送其他物品。
（8）夏季高溫期間限制運輸?shù)奈ｋU貨物，應按有關規(guī)定執(zhí)行。（9）運輸危險貨物的車輛禁止搭乘無關人員。（10）運輸危險貨物的車輛不得在居民聚集點、行人稠密地段、政府機關、名勝古跡、風景游覽區(qū)停車。如需在上述地區(qū)進行裝卸作業(yè)或臨時停車，應采取安全措施。
（11）運輸爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，應事先報經(jīng)當?shù)毓膊块T批準，按指定路線、時間、速度行駛。
和考證、增駕等工作。（9）組織開展“安全活動日”和“安全活動月”活動，制定完善安全操作規(guī)程，總結推廣安全駕駛技術，積極搞好安全競賽活動。（10）研究駕駛員的作息時間制度、膳食結構、勞動保健等問題，搞好駕駛員的生活管理；做好駕駛員的家屬工作，積極開展“賢內助”活動，支持駕駛員的工作。（11）推行安全目標管理，建立以安全生產(chǎn)責任制為中心內容的駕駛員安全管理的各項規(guī)章制度，把駕駛員安全管理納入企業(yè)標準化工作中去。
17.安全評價的定義：安全評價又稱危險評價或風險評價，是以實現(xiàn)系統(tǒng)安全為目的，運用安全系統(tǒng)工程原理和方法，對系統(tǒng)中存在的不安全因素（或稱風險因素）進行辨識和分析，判斷系統(tǒng)發(fā)生事故或職業(yè)危害的可能性及其嚴重程度，從而為制定防范措施和管理決策提供科學依據(jù)。
18.安全評價的分類：安全預評價；安全驗收評價；安全現(xiàn)狀綜合評價；專項安全評價。
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇二
在新學期即將來臨之際，為加強校車安全工作管理，切實提高校車車主安全意識，確保全縣學生、幼兒上下學乘車安全，8月26日上午，攸縣召開2016年校車安全管理工作會議，分析總結攸縣校車和接送學生車輛安全管理工作中的經(jīng)驗，學習校車安全管理的有關法律法規(guī)，安排部署后階段攸縣校車和接送學生車輛安全管理工作。
會上，縣教育、公安、交通、校車辦等部門負責人分別就當前校車安全管理工作進行部署，并對校車安全相關法律法規(guī)，校車安全所存在的問題以及攸縣開展的大排查、大管控、大整治行動進行了分析。目前全縣接送學生車輛500多臺，乘車學生、幼兒近2萬多人。
會議指出，全縣各校車企業(yè)、學校幼兒園要堅決克服僥幸心理，始終把學生安全放在第一位。要提高思想認識，加強組織領導，切實抓好個性工作的落實，確保校車工作不出漏洞，不留隱患。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要強化部門監(jiān)管責任，協(xié)調監(jiān)督，認真落實好一把手負總責，誰主管誰負責和“一崗雙責”的安全工作責任制，定期或不定期開展綜合性和專業(yè)性校車安全管理隱患排產(chǎn)，并建立健全的考核制度，對有令不行，有禁不止等行為依法依規(guī)追究責任。
全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)學校分管安全的`副校長，各園院長，校車公司及校車司機代表近700余人參加會議。
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運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇三
第一條為加強企業(yè)安全生產(chǎn)管理，保證旅客和員工生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和交通部《交通汽車運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理辦法》相關規(guī)定，結合公司實際情況，制定本辦法。
第二條安全生產(chǎn)管理工作必須堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，按照“企業(yè)負責、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督、勞動者遵章守紀”的原則，建立“管生產(chǎn)必須管安全，誰主管誰負責”的安全生產(chǎn)管理責任體制。
第三條本辦法所指的安全生產(chǎn)管理主要是指以行車安全管理為中心內容，包含財務安全、員工人身財產(chǎn)與勞動保障在內的安全生產(chǎn)管理。
第四條本辦法適用于浙江省天臺公路運輸總公司及其下屬二級單位。
第二章機構和職責。
第五條公司實行安全生產(chǎn)責任制。總經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一負責人，對安全生產(chǎn)負全面組織領導、管理責任和法律責任；分管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理是安全生產(chǎn)的重要負責人，對安全生產(chǎn)負重要管理責任，其他副總經(jīng)理對各自分管業(yè)務范圍的安全生產(chǎn)工作負管理責任；總公司各職能部門和下屬二級單位負責人是安全生產(chǎn)綜合治理的責任人，對安全生產(chǎn)負相應的管理責任。
第六條公司設安全生產(chǎn)領導小組?？偨?jīng)理任領導小組組長；副總經(jīng)理任副組長；總公司各職能部門和下屬二級單位負責人為小組成員。安全生產(chǎn)領導小組下設安全生產(chǎn)辦公室。
第七條公司安全生產(chǎn)領導小組組長、副組長和成員名單要以文件形式通知。遇公司內部人事調動導致安全生產(chǎn)領導小組成員發(fā)生變更時，應及時發(fā)文調整安全生產(chǎn)領導小組成員名單。
第八條公司安全生產(chǎn)領導小組安全生產(chǎn)職責：
（一）安全生產(chǎn)領導小組是公司安全管理的最高權力機構，對企業(yè)的安全生產(chǎn)起決策作用，企業(yè)內部重大安全活動等須經(jīng)安全生產(chǎn)領導小組審批決定。
（三）建立安全生產(chǎn)目標考核體系，落實安全生產(chǎn)責任；
（四）定期召開安全生產(chǎn)例會，分析、研究安全生產(chǎn)形勢，并提出相應措施。對存在的重大安全問題和安全隱患作出整改決定，并責成相關部門執(zhí)行。
（五）認真貫徹落實國家安全生產(chǎn)方針和政策，執(zhí)行勞動保護方針、法規(guī)，保證公司安全生產(chǎn)投入制度有效實施，確保本企業(yè)安全生產(chǎn)條件和正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動秩序。
（六）督促、檢查總公司的安全生產(chǎn)工作，及時消除安全生產(chǎn)事故隱患；
（七）組織制定并實施總公司的安全生產(chǎn)事故應急處理預案；
（八）及時、如實報告安全生產(chǎn)事故。
第九條總公司設安全保衛(wèi)部，負責公司日常安全管理和內部治安消防工作，并按要求在各職能部門和下屬二級單位配備專、兼職安全生產(chǎn)管理人員。配備的人員要相對穩(wěn)定，責任心強，并具有高中以上文化水平、一定的專業(yè)知識和安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗，能運用專業(yè)知識和規(guī)章制度開展安全生產(chǎn)管理工作。
第十條安全保衛(wèi)部安全生產(chǎn)職責。
（二）負責制定或定期修訂公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度、治安消防管理制度；
（三）負責檢查各單位安全生產(chǎn)、治安、消防工作情況，提出改進建議并督促整改；
（四）定期組織召開安全生產(chǎn)例會，督促、協(xié)助各車輛單位的安全活動；
（七）做好駕駛員聘用審批、審驗、安全駕駛員評比等工作，建立駕駛員檔案；
（八）負責車輛安全技術管理，做好車輛上線檢測、二級維護的督促、協(xié)調安排工作；
（九）負責gps、記錄儀、車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的使用監(jiān)管，每月對行車記錄儀數(shù)據(jù)分析后形成報告并反饋給相關部門。
（十一）負責營運車輛驗收、上（換）牌證等工作；
（十三）負責外部聯(lián)絡，做好治安聯(lián)防；
（十四）負責公司內保、消防設施的采購及控制，做好設施臺帳、發(fā)放登記；
第十一條總公司按規(guī)定建立安全生產(chǎn)專項基金，用于安全檢查、安全宣傳教育、安全競賽、事故預防以及配備安全工作裝備等開支，做到?？顚Ｓ?。
第三章管理制度。
第十二條加強公司安全生產(chǎn)管理基礎工作，結合公司實際，建立行之有效的安全生產(chǎn)管理制度。主要包括安全教育培訓與安全會議制度、車輛管理制度、安全崗位從業(yè)人員員管理制度、安全檔案管理制度、安全管理目標管理與考核制度、安全崗位責任、安全檢查和安全隱患整改制度、事故統(tǒng)計報告制度、安全獎懲制度和行車安全管理基礎資料等。
第十三條總公司安全工作例會每月不得少于一次，遇有特殊情況和發(fā)生重大、特大行車事故時應及時開會處理。安全工作例會的主要內容是傳達、學習有關安全管理工作的文件、指示；總結本單位近期內行車安全工作的經(jīng)驗教訓，制定措施，布置開展安全活動。各車輛單位安全活動每月不少于一次。主要活動內容包括傳達、學習有關行車安全的法規(guī)、文件；總結、交流安全行車經(jīng)驗；針對行車安全中存在的問題，提出防范措施。安全活動應建立活動記錄，實行簽到制度。同時結合生產(chǎn)實際，積極開展不同形式的安全競賽活動。
第十三條加強車輛管理，建立車輛技術管理制度，嚴格車輛維修、檢測，并建立健全車輛技術檔案。強化車輛風險保障能力的管理，凡國家規(guī)定實行強制保險的險種，所有營運車輛必須按要求投保。
第十四條加強對駕駛員等安全從業(yè)人員的管理，抓好駕駛員的資質審查和培訓、考核、教育及其駕駛證、上崗證的管理工作。教育駕駛員遵章守紀，服從管理，自覺執(zhí)行安全管理的各項規(guī)章制度。對從事安全管理、駕駛、維修、乘務、車輛安全技術檢查等工作的安全從業(yè)人員進行以業(yè)務和技術為主要內容的行車安全教育和崗位培訓。并制定相應崗位的安全操作規(guī)程，嚴格要求安全從業(yè)人員按操作規(guī)程執(zhí)行。
第十五條建立安全檔案制度，包括基礎資料檔案、駕駛員安全檔案、行車事故檔案。基礎資料檔案主要包括有關安全的法規(guī)、條例、規(guī)章制度，企業(yè)的安全管理機構設置和安全管理人員編制名冊、駕駛員名冊、檢查考核記錄、安全例會記錄、安全活動記錄；駕駛員安全檔案一人一檔，記錄其安全運行和遵章守紀等情況；行車事故檔案一般事故以上一事一檔，記錄事故經(jīng)過、事故原因及事故處理情況。
第十六條建立安全目標管理與考核制度，制定不低于上級下達的安全考核指標，努力完成上級下達的安全管理目標，并將考核指標層層分解到各基層單位和相關部門，要采取有力措施，確保安全管理目標的實現(xiàn)。
第十七條建立行車安全檢查和安全隱患整改制度，對營運車輛和駕駛員等安全生產(chǎn)人員進行安全技術情況檢查，對客運站、辦公樓、出租房等進行安全消防情況檢查，做好詳細記錄，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和事故隱患，應制定措施及時整改。
第十八條建立安全統(tǒng)計報表制度，準確、及時、規(guī)范地填報安全統(tǒng)計表、報，不得瞞報、漏報。
第十九條制定站場管理規(guī)定，加強站場安全管理。
第二十條制定各類應急預案。
第二十一條制定其他相關財務安全制度及從業(yè)人員勞動保障制度。
第二十二條對安全生產(chǎn)管理要突出重點，分類管理。對重點車輛單位（客運車輛較多），重點駕駛員（一、二類班線駕駛員），重點線路（一、二類班線和高速公路班車、夜班車，鄉(xiāng)村道路、事故多發(fā)區(qū)、陣霧區(qū)），重點季節(jié)（雨、雪、冰凍季節(jié)，春節(jié)、暑期及節(jié)假日運輸）要實行重點管理。
第四章獎懲。
第二十三條總公司對各職能部門和下屬二級單位進行安全生產(chǎn)目標考核，年終按目標完成情況實行獎懲。對在行車安全工作中做出顯著成績的集體、個人給予表彰、獎勵，并與其經(jīng)濟利益掛鉤。對因玩忽職守、違反規(guī)章制度和管理規(guī)定而造成事故，使人民生命財產(chǎn)及企業(yè)效益蒙受損失的有關責任人，應根據(jù)事故性質、責任大小，分別給予行政處分和經(jīng)濟處罰。對構成犯罪的，移交司法機關處理。
第二十四條各車輛單位要結合駕駛員的安全行駛里程開展評選安全駕駛員活動，對優(yōu)秀駕駛員給予獎勵。
第五章附則。
第二十五條可依照本辦法制定實施細則。
第二十六條本辦法實施前制定的辦法與本辦法有抵觸的，以本辦法為準。
第二十七條本辦法的解釋權屬總公司經(jīng)理室。
第二十八條本辦法自發(fā)布之日起施行。
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇四
師生安全不僅是學校教育的前提，更是學校管理的頭等大事，安全工作會議發(fā)言稿。我們始終把確保師生安全視為學校的重大政治任務來抓，始終把確保師生安全視為辦人民滿意教育的首要工作來做。面對新的形勢，新的要求，我們將進一步做好以下工作，全面和充分地體現(xiàn)第一實小師生安保工作“安全、安心、安康”這一核心理念。
一、健全組織，落實細化安全責任。
學校在建立安全工作領導小組的基礎上，全力實現(xiàn)安管工作制、責任制、督察制、獎懲制的四制協(xié)同。完善學?？倢ёo、年級分導護、班主任輔導員協(xié)同監(jiān)護的分層分級覆蓋式管理機制，修訂《學校全員安全管理責任制》，務使全體教職工切實做到三個把握：人人把握安管要求，人人把握安管路徑，人人把握安管策略，全員簽訂安全責任書，全體教職工的安管工作效能直接與考評考績評優(yōu)晉級掛鉤。組建學校安保隊，下設五個小組，建立安保隊伍管理督查機制，完善學校24小時保安巡查制度，健全學校教職工校園安管巡查行動組織，確保學校安全管理的組織領導橫向到邊，縱向到底，不留空隙。
二、扎實管理，及時排除安全隱患。
學校將進一步貫徹“安全至上、預防為主”的工作方針，堅持人防、技防、物防三防合一，高度重視安全隱患的預防排查工作，切實做到早排查、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早預警、早防范。進一步強化細化學校一日安全管理，做到日常教學時空安全管理落實到教工，巡查管理落實到年級，普查管理落實到學校，發(fā)言稿《安全工作會議發(fā)言稿》。綜合治理小組、安保隊、教工特巡隊組合檢查，學校正常雙周一次的安全綜治工作例會，確保學校教育時空安全管理的閉合性，安保信息管理的暢通性，安保應急處置的高效性，為全體師生學習生活提供強有力的安全保障。
三、加強教育，不斷提高安管品質。
我們將進一步加強安全教育，著力做好三項工作：
三是加強學校物防技防心防工作人員的工作能力，主動邀請專業(yè)人士來校檢查指導，支持教職人員進修學習，充分發(fā)揮物防技防心防的實際效能。努力使每一師生都真正成為具有安全意識、安全常識和安全能力的人。
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇五
為落實市教育局《關于開展新一輪安全生產(chǎn)對話談心活動的通知》(鄭教明電[]588號)要求。上街區(qū)教體局根據(jù)上街教育系統(tǒng)工作實際，安排單位安全生產(chǎn)工作領導小組、相關科室及局屬各學校開展對話談心?，F(xiàn)就開展安全生產(chǎn)對話談心活動工作總結如下：
一、認真學習，堅決貫徹落實安全生產(chǎn)方針。
區(qū)教體局黨組書記、局長劉玉貞同志在對話談心開展前專門召開了辦公會，就相關人員談心工作進行了安排、動員、部署。辦公會時專門要求了談心活動要堅持講真話、動真情，要把思想和行動統(tǒng)一到上級關于安全生產(chǎn)的一系列決策部署上來，并使全區(qū)廣大教全體教職工積極參與到談心活動中，牢記“紅線”要求。要求各科室及各學校負責人親力親為，召集各學校教全體教職工共同學習總結談心活動，認真聽取基層意見，同全體教職工一起消除安全隱患、解決安全生產(chǎn)問題、提出合理化建議與意見。各級負責人及全體教職工對安全生產(chǎn)要嚴格執(zhí)行記得住、說得出、抓得實。要履職盡責，落實安全生產(chǎn)主體責任，做到安全投入到位、安全培訓到位、基礎管理到位;健全完善安全生產(chǎn)責任體系。通過認真學習領會總書記的重要指示和重要講話精神，切實增強各級負責人堅守“紅線”的能力，增強敢于擔當?shù)呢熑我庾R。
二、建立安全生產(chǎn)長效機制。
圍繞上街區(qū)教體局對談心對話活動的要求以及以來習近平總書記、李克強總理等中央領導同志關于安全生產(chǎn)的一系列重要講話和指示批示的精神實質、重要意義，以及對安全生產(chǎn)工作提出的新要求。針對教育領域安全生產(chǎn)存在的薄弱環(huán)節(jié)入手，強化員工安全培訓，通過對安全生產(chǎn)的具體要求深入系統(tǒng)學習，進一步提高了各級負責人及全體教職工對安全生產(chǎn)重要性和艱巨性的認識。
三、落實安全責任，明確安全主體。
通過干部與全體教職工談心對話的廣泛開展，有效地提升了上街區(qū)教育系統(tǒng)全體教職工保安全的意識和超前預防事故的水平。通過強化校園安全管理，實施精細化管理的層層責任制，及時查找排除隱患，并對由此發(fā)生的事故承擔直接責任;而安全管理人員要對單位主要負責人做出承諾，做到不違規(guī)指揮，發(fā)揮安全管理職能，并對失職承擔事故的主要責任;而單位主要負責人要對市局領導做出承諾，統(tǒng)籌安排安全管理工作，并對事故承擔領導責任。
四、堅持求真務實，科學管理，確保上街教育領域安全穩(wěn)定發(fā)展。
為了將談心對話活動作為一項經(jīng)常性工作堅持下去，為提高安全工作滿意度提供保障，建立健全談心談話活動機制，鞏固談心成果。上街區(qū)教體局面向全體全體教職工征集安全生產(chǎn)建議、意見，只有最基層的意見是最真實有效的，只有每個全體教職工安全、每個崗位安全才是最大的安全，圍繞“深入開展談心對話”活動主題，確保談心成果不留死角、安全生產(chǎn)不留隱患。
總之，通過談心對話活動，讓全區(qū)教育系統(tǒng)各級負責人及教職員工牢固樹立了安全生產(chǎn)紅線意識，進一步堅定了做好安全管理工作的信心和決心，全力確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。
在省安監(jiān)局的正確領導下我廳認真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》和國家、省領導關于安全生產(chǎn)工作一系列的指示精神堅持“以人為本”“安全第一”的思想理念健全安全責任體系全面落實全員化安全管理責任和“一崗雙責”制深入推進全員化安全管理堅持安全工作常抓不懈確保工作平安。
一、把安全工作擺在重中之重。
緊緊圍繞部門工作抓安全，貫徹落實全員化安全管理的指導思想，把安全工作擺到了首要位置。始終明確“安全無小事，安全出效益”的思路，做到了年初有部署、有要求;實施中有檢查、有整改;堅持宣傳與教育相結合;做到群防群控管理機制。從增強各級干部安全意識入手，開展了安全教育活動，為安全生產(chǎn)深入開展提供了思想保證和精神動力。廳負責人負主責、安全員負責的責任制。由于領導重視，組織得力，工作到位，為廳安全工作上水平夯實了基礎。
二、確保全員化安全管理目標落在實處。
認真貫徹上級及省安全工作會議精神，按照“明政策、強責任、抓全員、重落實、盯細節(jié)”五項工作要求，認真開展全員化安全管理，強化意識、反對違章、查擺隱患、預防事故、確保安全，重在檢查與督查。制定并組織實施《安全工作計劃書》《全員化安全管理實施方案》《全員化安全管理監(jiān)督辦法》《辦公區(qū)域安全風險排查及控制方案》等，制定防控措施明確責任區(qū)和責任人消除隱患，加強防控。持續(xù)堅持日常巡查、檢查,定期和不定期的對各處室進行安全隱患排查，每日填寫安全情況記錄表,完成春節(jié)、端午、中秋、國慶等節(jié)期間安全工作自查、值班并及時上報。開展辦公區(qū)域安全風險點排查及風險防控工作，查找安全危險源9個。開展安全生產(chǎn)月活動，組織實施《辦公樓火災消防演練預案》，完成消防演練1次。確保安全工作平穩(wěn)扎實。
三、積極組織全員安全教育活動。
認真貫徹落實國家和省安全工作會議精神，及時將有關精神傳達到全體干部，認真進行學習討論、深入領會，開展宣傳教育。制定《全員化安全管理培訓計劃》，重點以消防四個能力建設和安全應知應會為主要內容知識開展全員化安全管理教育培訓，使全體干部進一步提高全員化安全管理意識，增強消防法制觀念，提高防火滅火技能，具備基本的逃生自救互救常識，強化消防安全管理。通過一系列宣傳教育活動，豐富了安全知識，增強了全員的安全意識，從而達到最大限度預防安全事故發(fā)生和減少危害的目的。截止11月份，共召開廳安全會及開展安全教育8次。
四、下一步工作打算。
全員化安全管理將繼續(xù)本著“安全第一、預防為主、防治結合、綜合治理”理念提高全員安全意識切實防范安全事故的發(fā)生構建安全管理長效機制確保年度安全管理目標的實現(xiàn)。一是嚴格對照標準進一步強化安全責任教育使全體干部都了解掌握安全法規(guī)、崗位安全知識會發(fā)現(xiàn)隱患、報告隱患、處置隱患。二是進一步定清各項任務的標準和責任以標準化的流程設計和制度安排實現(xiàn)安全工作的規(guī)范管理。三是進一步推進全員化安全管理不斷完善崗位安全規(guī)范持續(xù)查找安全管理空間上的“死角”和時間上的“盲點”做到空間上、時間上安全責任的全覆蓋。
安全工作永遠在路上，今后安全工作任務將更加繁重，困難和壓力將會更大。我們將一如既往，把安全建立在全員安全工作意識、安全工作水平提升的牢靠基礎之上，把安全工作做得更好，為全員化安全管理活動的順利推進，為平穩(wěn)安全促進工作目標貢獻力量。
做好安全工作，維護一方穩(wěn)定顯得尤為重要，它不僅是一項十分重要的工作,而且還是單位一切工作的基礎。在二〇一八年里,我站在局安全科和轄區(qū)分局的正確指導與支持下,以“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀為指導,圍繞全站工作大局,精心安排,較細較實地抓安全生產(chǎn)工作,以安全促生產(chǎn),為檢測站各項工作的開展奠定了基礎.現(xiàn)將這一年工作總結如下:。
一.加強領導、健全組織。
我站領導一直非常重視安全生產(chǎn)工作,把此項工作擺在重要位置,在各類會議上經(jīng)常講、時時講、讓安全這根弦在職工思想上繃得非常緊,“不怕一萬,就怕萬一”這種防范意識已經(jīng)深印在每個人的心中。站上成立了專門的安全領導小組,站負責人親自掛帥,配合了一名工作人員負責安全工作。今年以來進一步建立完善了安全、消防等管理網(wǎng)絡,做到工作有計劃、有檢查、有落實、有總結。
二.加強人物、物防、技防工作。
安全工作領導是關鍵,基礎管理是核心,硬件措施是保障。我站領導高瞻遠矚,在九九年站檢測線技術改造的同時,邀請了縣局的專家們對我站的安全防盜措施進行設計、安裝,在財務室、站長室、會議室等重點部位安裝了“110”報警系統(tǒng)。堅持做到“110”報警裝置上班撤防,下班后設防,并定期請有關專業(yè)人員檢查系統(tǒng)運行情況,財務室也使用部門強力推薦的“太保牌”保險箱。
二〇一八年度,我站繼續(xù)在消防設施上進行投入,新購滅火機2只,更換消防水帶2條，重新設置禁煙標志牌3塊,于制動臺和排風機處設置安全警示牌5塊，確保消防器材完好率達100%,通過硬件的建設,進一步推動了我站安全、消防工作的開展。
三.通過開展各項活動促進安全工作。
今年,我站按局文件要求布署開展了“安全月”、“百日賽”等一系列活動。在活動中,我站召開專題動員會,對專題活動進行布署,懸掛了橫幅,出了宣傳板報,組織全站職工進行了“安康杯”的知識競賽。通過種.種方式,使廣大職工掌握安全生產(chǎn)規(guī)章制度的實質內容,牢固樹立遵章守紀的意識,自覺抵制“三違”行為,把安全生產(chǎn)的理念根植于廣大職工心中。
同時,為了保證檢車的安全,檢測人員一律禁止工作日中午飲酒,嚴格遵守各項操作規(guī)程,加強了檢測車場秩序管理,安排專人維持檢測秩序,與各送檢廠簽訂安全目標責任書,督促他們做好送檢人員的安全教育,共同維護檢測站安全生產(chǎn)秩序,確保了單位內部秩序良好,檢測工作井然有序,未發(fā)生一起安全事故。
我站每月七日為站安全檢查日,我們從三個方面對站安全情況進行檢查。1.查消防方面,主要是消防器材是否到位,車間內有無人員吸煙,有無火災隱患;2.查安全方面,車輛停放是否有序,登錄室、站長室、會議室“110”報警裝置是否認真撤防設防,保險箱是否超過要求擺放物品,柜臺門是否及時關閉,抽屜是否人離即鎖;3.查電氣方面,檢查各設備及線路有無老化漏電現(xiàn)象,設備是否運轉正常。
對在安全檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患,按“四不放過”的原則,認真進行分析,拿出具體整改措施和對策,并落實專人負責整改，做到“小隱患整改不過夜,大隱患整改不過周”。
雖然,今年我站安全工作取得了一些成績,但我們仍應清醒地認識到我們安全工作中還存在一些不足：首先有些同志對安全工作仍存僥幸心理;其次,與兄弟單位相比我站安全工作還有一段距離;再次,安全工作上對某些現(xiàn)象仍有一些忽視。我們要正視這些題,時刻繃緊安全工作這根弦,以對黨對人民高度負責的責任心,從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度,扎扎實實,認認真真做好我站的安全工作,完成局賦予我們的任務。
今年以來，在黨政的正確領導下，認真貫徹落實集團公司安全工作會議和系列安全文件精神，按照“傳承、創(chuàng)新、求實、提升”工作導向，以“網(wǎng)格化”和“區(qū)域·點數(shù)”管理工作為抓手，充分發(fā)揮安全監(jiān)察職能作用，持續(xù)深化安全質量標準化建設，實現(xiàn)各項安全生產(chǎn)目標，保障礦區(qū)安全生產(chǎn)和物資供應。
一、落實上級工作精神，明確安全管理目標。
利用oa、工作qq群、各種會議等形式，層層傳達學習集團公司安全生產(chǎn)工作會議精神和20安全生產(chǎn)管理工作意見，明確安全生產(chǎn)“五個一”的工作思路。即：圍繞集團公司“基層基礎本質安全年”活動一條主線;把握“傳承、提升、創(chuàng)新、求實”一個工作導向;提升“安全是?！钡囊粋€發(fā)展理念;抓好“安全隱患”治理一個閉合管理;夯實“安全質量”系統(tǒng)考評一個建設。先后制定《關于加強年安全生產(chǎn)管理工作的意見》、《安全風險分級防控和隱患排查治理工作意見》、《物流中心安全生產(chǎn)與職業(yè)病危害防治責任》、《2017年雨季“三防”工作方案》、《2017年安全生產(chǎn)月工作方案》、《關于貫徹落實集團公司關于開展安全生產(chǎn)百日攻堅治理行動的意見的通知》、《關于吸取事故教訓開展安全生產(chǎn)大檢查活動的通知》、《關于落實集團公司〈進一步加強職業(yè)病危害防治和職業(yè)健康管理的意見〉的通知》等文件，確保上級安全指令、工作部署落實到基層。
二、注重安全宣傳教育，推進全員素質提升。
自去年開展全員教育以來，通過思想政治教育、形勢任務教育、業(yè)務技能培訓和安全法規(guī)學習，全面提升員工綜合素質。今年一上手，繼續(xù)借中心全員教育東風，將安全質量管理融入全員教育體系，推進2017年安全質量管理工作再上新臺階。一是制定教育方案。按照中心全員教育辦公室統(tǒng)一部署，制定2017年全員教育方案和學習計劃。分為政治學習、業(yè)務培訓、文化學習和安全質量管理四個方面。在安全質量方面，側重于安全法規(guī)、專業(yè)知識、安全技術、服務質量等方面的學習培訓;二是創(chuàng)新文化載體。安監(jiān)部門與宣傳部門聯(lián)合，利用內部網(wǎng)站開設安全文化專欄，每個支部或部室設置一名安全質量宣傳員，同時又是安全監(jiān)督員，每月發(fā)布安全質量信息，利用輿論監(jiān)督推進安全文化建設;三是強化紅線意識。教育廣大員工牢固樹立“安全才能生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”的思想，安全是一道誰都不能逾越的紅線，在安全制度面前沒有特殊人員;四是強化責任意識。在日常安全宣教工作中，營造“我是企業(yè)主人”的主人翁思想，企業(yè)是我家，愛護靠大家，維護生產(chǎn)安全是員工的第一任務，讓安全成為一種責任、一種習慣;五是強化法規(guī)意識。認真學習安全生產(chǎn)法規(guī)制度，利用事故案例教育員工樹立“違反安全生產(chǎn)法規(guī)等于犯罪”的思想，增強大家遵紀守法意識;六是深化安全警示教育。在六月安全宣傳月和“119”宣傳月期間，重點開展交通事故、火災事故等警示教育活動，以慘痛的事實和教訓讓每一位員時刻繃緊安全生產(chǎn)弦。
三、堅持“大、快、嚴”常態(tài)化，夯實基層基礎工作。
按照集團公司統(tǒng)一部署，以持續(xù)深化安全生產(chǎn)隱患“大排查、快整治、嚴監(jiān)督”集中行動為載體，采取“重過程、嚴管控、治隱患、留痕跡”管控措施，提升了基層基礎安全工作。
一是開展安全生產(chǎn)基層基礎工作夯實年活動。重點抓好崗位安全教育、崗位技術練兵、安全風險管控、應急救援能力等工作，夯實了基層基礎安全管理。
二是開展安全生產(chǎn)百日攻堅治理行動。充分發(fā)揮“網(wǎng)格化”管理作用，重點對“雨季三防”、電氣設備、吊裝運輸、消防安全和?；兹家妆愤M行攻堅治理，確保中心安全生產(chǎn)。
三是開展全面安全生產(chǎn)大檢查。按照集團公司關于吸取事故教訓開展全面生產(chǎn)安全大檢查工作要求，利用“區(qū)域·點數(shù)”檢查管理，不間斷地加強現(xiàn)場生產(chǎn)安全巡查。加強調度值班，對薄弱時間進行監(jiān)管;加強現(xiàn)場管理，對薄弱崗位、地點隱患治理;加強安全教育，對薄弱人物“三違”幫教;加強風險分級管控，對薄弱生產(chǎn)環(huán)節(jié)建檔立案。
四、落實雨季“三防”措施，確保礦區(qū)安全生產(chǎn)。
按照2017年雨季“三防”工作部署，認真貫徹落實集團公司總經(jīng)理安全生產(chǎn)辦公會議及上級有關汛期防范災害要求，定期對防大風、防雷電、防洪澇設施進行檢驗檢查，做到事前排查、事中防控、事后巡查，加強“三防”動態(tài)管理，尹洼駐地加強防洪力量，搶險應急隊伍隨時集結待命。大雨來臨前，開展實地預警演練，提升應急搶險能力，全力防范雷電和暴雨帶來自然災害，保障礦區(qū)安全生產(chǎn)，同時提高全體員工自我防范意識和應對災害的處置能力。
五、冬季“三防”早落實，確保實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
冬季來臨，認真落實冬季防火、防寒、防凍、防風雪工作措施，武?？茊臃阑饝本仍A案，開展“119”消防日消防演練活動;汽運公司啟動交通事故應急救援預案，及時對車庫、車輛水泵、油路采取保溫措施，確保車輛在冬季安全行駛;物業(yè)站啟動防寒防凍、防風雪應急預案，加強管道、線路、供暖、燃氣使用的冬季安全措施;順立公司加大機械設備維護力度和防寒措施，確保冬季安全生產(chǎn)。
六、加強兩個體系建設，制定安全隱患檢查治理標準。
結合實際繼續(xù)深化“兩個體系”建設，進一步加強安全生產(chǎn)風險分級管控和隱患排查治理。上半年制定安全風險責任清單，明確各單位、各崗位安全風險等級和管控責任。使安全風險管控和隱患排查有內容、有標準、有目標，加強安全隱患排查治理力度，全面提升安全風險管控能力;下半年按照行業(yè)領域、檢查類別、檢查對象、隱患內容、事故類型、控制措施和隱患級別對倉儲配送、加工生產(chǎn)等方面制定詳細的安全隱患檢查治理標準，進一步明確我單位安全風險管控目標和分級管理措施，利用較大危險源因素辨識管控，明確各單位較大安全風險源，重點管理，重點監(jiān)控。對存在較大危險風險，威脅安全生產(chǎn)的電氣設備、特種設備、吊裝設備、燃氣設備、交通運輸、消防等設備掛牌管理，責任到班組個人，進一步修訂安全操作規(guī)程等各項管理制度，全面提升防范各類事故的能力。
七、全面深化安全質量建設，營造和諧發(fā)殿環(huán)境。
一是加強職業(yè)衛(wèi)生管理。認真貫徹落實《安全生產(chǎn)與職業(yè)危害防治責任制》，加強職業(yè)病防護措施落實，避免和消除職業(yè)對職工健康危害，為職工創(chuàng)造衛(wèi)生工作環(huán)境;二是加強勞動防護，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，按期配備必要并符合安全生產(chǎn)標準的勞動防護用品，保護職工人身安全;三是強化環(huán)境節(jié)能。按照集團公司節(jié)能環(huán)境工作要求，加強節(jié)能環(huán)保知識宣傳，定期開展節(jié)能環(huán)保監(jiān)督檢查，及時上報月度節(jié)能環(huán)保信息;四是加強消防管理。定期對消防器材、消防設備、消防設備進行檢驗檢查，開展防火自救逃生演練，提升員工消防意識和自救能力;五是加強安全教育培訓。利用全員學習教育培訓，認真學習宣傳《山東省安全生產(chǎn)條例》、《山東省較大及以上生產(chǎn)安全事故典型案例匯編》，將安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全業(yè)務知識作為重點內容。7月份對安監(jiān)管理人員進行為期2天的安全資格培訓，提升安全管理意識和管理水平;六是加強產(chǎn)品質量管理。順立公司從源頭入手，嚴把材料入庫關，對膠管加強過壓測試，保證加工材料質量合格。加強加工機器的維護保養(yǎng)和測試，加強對職工安全質量意識教育，加強勞動防護和健康防護，保證產(chǎn)品質量合格率逐步提升，保障安全質量持續(xù)向好發(fā)展;七是加強問題整改。對照集團公司安全質量系統(tǒng)考評標準和季度達標考核結果，認真總結分析存在的問題和不足，從基層、基礎方面查找主客觀原因，以高標準、嚴要求、重實效為出發(fā)點，全面加強安全質量標準化創(chuàng)建。
八、存在的問題與不足。
一是安全質量管理標準化建設在高標準、嚴要求上還不深不細，缺少創(chuàng)新。
二是基層基礎工作還有待進一步加強、標準化建設上還存在短板。
三是在制度建設、基礎資料上還有待進一步完善。
九、明年工作打算。
一是抓好上級各項安全工作會議、文件的貫徹落實。認真貫徹落實集團公司總經(jīng)理安全生產(chǎn)辦公會精神，結合實際落實各項管理工作，營造穩(wěn)定和諧發(fā)展的環(huán)境。
二是強化安全教育培訓。認真學習貫徹《山東省安全生產(chǎn)條例》，開展以安全生產(chǎn)法律法規(guī)知識、基本常識和崗位技能為主要內容的全員培訓活動，提升從業(yè)人員的安全意識和理論知識水平。利用多種形式和載體，深化員工安全思想教育，通過普及安全生產(chǎn)基礎知識，強化紅線意識、責任意識教育，讓勞動安全成為全體員工的第一需要，營造“要我安全”到“我要安全”的濃厚氛圍。
三加強季節(jié)性和重大節(jié)日期間的安全管理。抓好夏季防洪防汛防惡劣天氣和冬季防寒防凍防防風雪等特殊時期的安全監(jiān)督檢查，在重大節(jié)日期間，更要堅持落實各項安全防范措施，確保礦區(qū)安全生產(chǎn)和物資供應。
四是強化安全綜合治理。利用“網(wǎng)格化”管理、“區(qū)域·點數(shù)”巡查、“兩個體系”建設、較大危險辨識和“大、快、嚴”集中行動等載體，嚴格落實“班組查隱患、單位抓整改、安監(jiān)抓監(jiān)督”責任制度，全面強化安全隱患排查治理，將隱患消滅在萌芽，堅決杜絕各類事故。
五是深化安全質量標準化建設。學習兄弟單位創(chuàng)新經(jīng)驗，加強勞動保護和職業(yè)衛(wèi)生健康管理，推進工作質量、產(chǎn)品質量、服務質量等各項工作提升。
六是進一步夯實基礎管理。繼續(xù)深化車間班組單元建設，推進車間規(guī)范管理、班組規(guī)范作業(yè)、崗位規(guī)范操作，提升車間主任、班組長管理能力，嚴格落實車間管理人員、班組長、安監(jiān)員“三位一體”的現(xiàn)場動態(tài)安全管控制度，強化現(xiàn)場隱患的排查、防控。
七、是進一步加強安監(jiān)效能建設。加強安監(jiān)隊伍建設，提升安監(jiān)從業(yè)人員業(yè)務能力，服務能力，監(jiān)督能力，從人的能動性上推進安全質量管理工作再上新臺階。
金躍102井“3.25”亡人事故的發(fā)生不僅暴露出項目管理中對承包商管理的制度建設、制度執(zhí)行等方面存在的“硬傷”,也暴露出一些干部員工合規(guī)意識淡漠、安全思想麻痹的“軟肋”。為深刻吸取事故教訓，青海項目部進一步查找青海作業(yè)隊、青海區(qū)域的遼河項目單位在經(jīng)營管理、安全生產(chǎn)等方面存在的違規(guī)問題,深入分析對制度理解不深刻、執(zhí)行不到位、習慣性違規(guī)的原因。
第一部分已完成的工作。
一、堅持領導帶頭、以上率下，確保活動起點高。按照“大排查、大討論、大整改”活動要求，認真落實直線責任和區(qū)域責任，高標準、嚴落實。組織青海項目部、安全生產(chǎn)科對修井作業(yè)、調剖、堵水、酸化等所有在青海區(qū)域施工的遼河施工隊伍開展了活動，建立安全風險清單，查擺安全隱患10項。通過活動的全面開展，讓施工單位及員工對該事故的認識更加深刻,增強安全合規(guī)意識,提升項目管理水平。
二、堅持全員參與、不留死角,確?；顒臃秶鷱V。把全員參與作為推進活動的重要任務,讓各項目單位在參與中受到教育,得到提高。組織青海作業(yè)隊、各項目單位對施工現(xiàn)場、生活駐地、運行車輛、安全資料進行自檢自查，并將檢查出的問題及整改情況報備給青海項目部，及時暴露存在的問題，檢查驗收做到全程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題做到全力整改，提高了全員安全施工意識。
三、堅持安全教育、強化思想，確?；顒永砟顝?。青海作業(yè)隊組織對63名新員工進行三級入廠教育，對應知應會和現(xiàn)場實際操作方面進行培訓、考核。組織干部員工認真分析當前安全管理上存在的主要問題，提出整改措施。組織召開會議，對新增風險進行識別，提出防范措施。開展員工井控應急演練，強化員工井控安全意識。
第二部分工作中發(fā)現(xiàn)的不足。
一、現(xiàn)場檢查方面：
從檢查發(fā)現(xiàn)的這些問題來看，反思存在不足，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是項目負責人對安全工作只是停留在思想上比較重視，但缺少具體的管理措施和管理方法，存在軟件資料管理不規(guī)范、未開展員工能力安全評估、現(xiàn)場標準化程度不高，主要表現(xiàn)在：調剖藥劑與化學品安全技術說明書不符合;未對新員工進行安全培訓和能力評估、提問員工應知應會知識答不出來;配電箱缺少隔弧板、設備旋轉部位防護不全、電氣設備接地不規(guī)范。二是現(xiàn)場員工安全素質和安全技能有待提高，存在現(xiàn)場標準不掌握，不知如何去做、去管，主要表現(xiàn)在：進入現(xiàn)場油罐車未打接地、未告知整改;操作配電箱未使用絕緣手套(經(jīng)檢查現(xiàn)場也未配備);吊裝作業(yè)時，員工站在吊臂下。三是項目單位的上級安全部門對區(qū)域的施工項目檢查的少或檢查的不細致，導致存在問題多，應要求項目單位的上級安全部門加強監(jiān)管，與我們形成合力、齊抓共管。四是作業(yè)隊新員工素質參差不齊，井控意識淡薄,存在安全隱患。應強化大隊層級現(xiàn)場檢查考核力度，對出現(xiàn)的問題全部及時整改完畢，有違規(guī)行為的進行處罰，并現(xiàn)場提出警告，如再次發(fā)現(xiàn)以上重復的問題，加倍考核。
通過召開會議、電話溝通、現(xiàn)場走訪等方式，對青海區(qū)域安全管理現(xiàn)狀進行了系統(tǒng)的摸排、調查，主要存在以下幾方面問題：
(一)青海區(qū)域市場分布較廣，難以對現(xiàn)場安全生產(chǎn)做到完全管控。敦煌、澀北作業(yè)區(qū)、花土溝三地相距較遠，均為6個多小時的路程。以往將市場開發(fā)工作為主，對項目單位現(xiàn)場施工安全方面的監(jiān)管和檢查有些“走形式、走過場”，發(fā)現(xiàn)安全隱患整改后，不能做到對日常安全施工進行“實時管控”。同時，還存在責任不清的問題，對青海區(qū)域遼河項目單位行使監(jiān)管的職能，是由項目管理部機關職能科室履行，還是由青海項目部履行沒有界定。目前青海項目部由于市場開發(fā)壓力大、人員不足，安全監(jiān)管能力也不足，建議機關職能科室定期組織對青海區(qū)域的遼河施工隊伍進行全面監(jiān)督檢查，青海項目部做好溝通協(xié)調等配合工作。
(二)對項目單位安全管理不足。目前對承包商的管理主要有hse準入制度，簽訂與各種商務合同同樣效力的hse合同、現(xiàn)場監(jiān)管。這些管理措施對項目單位起到非常大的約束作用，也控制了很多風險，防范了很多事故。但是，在管理上還存在諸多問題。項目單位用人的隨意性，削弱了hse準入管理的效果。同時，項目單位為降低成本，隨意性大，不太能花很多精力和財力去培訓他們，使得施工人員安全意識很差。加強對項目單位的現(xiàn)場管理，采取重點專項檢查、日常周期檢查和突擊檢查等多種形式來實施;完善檢查考核措施，要切實起到對項目單位的懲戒作用。
(三)青海作業(yè)大隊方面科技實業(yè)外雇特種車輛車況不良，車輛用時得不到保障，維持生產(chǎn)很吃力且存在安全隱患問題。另外青海采油一廠要求大隊自行處置油污地膜，但作業(yè)大隊沒有處置能力。
第三部分下一步工作思路。
一、分層管理。
對青海區(qū)域的安全管理”由內而外，由重到輕”分自營項目單位、承包商、區(qū)域內遼河二級單位三部份進行管理。
(一)自營項目單位。
小修作業(yè)是項目管理部的自營項目，對于作業(yè)隊的管理，近期的工作：一是積極籌備三支隊伍投產(chǎn)工作，與甲方對接，準備開工時需要軟件資料及現(xiàn)場標準化施工要求;二是對現(xiàn)場井控設備進行檢查，組織新職工井控實際操作演練，新入廠工人利用等停時間開展崗位練兵，包括正壓呼吸器佩戴、安全帶佩戴使用、工具識別、應急演練，提高井控意識，杜絕井噴事故的發(fā)生;三是待井控器到位之后，抓緊時間送井下作業(yè)公司井控中心進行檢測;四是跟青海油田采油一廠工藝室要施工井號，進行現(xiàn)場勘察;五是對采油一廠污水排放地點進行調研，及審批程序進行摸底;六是對采油一廠躍進二號區(qū)塊完井地面污染處理進行調研、油污泥處理排放地點進行調研和對審批程序進行調研。
下一步將建全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，讓干部員工做到“有法可依”。加強新員工的安全技能培訓工作，做到每名員工“過篩子”，不合格的員工堅決不能上崗;完善應急管理體系，建立作業(yè)大隊應急處置方案與應急管理制度，完善應急培訓、演練相關規(guī)定;加強現(xiàn)場管控與檢查工作，依照作業(yè)區(qū)規(guī)章制度對現(xiàn)場進行監(jiān)督檢查，做到“有法必依”，對查出的問題進行嚴格考核通報，警示員工減少失誤，做到“違法必嚴”。
(二)承包商管理。
1.制度管人，流程管事，建立有效的規(guī)章制度。以《遼河油田公司承包商安全監(jiān)督管理辦法》為編制管理制度的剛性標準，結合《青海油田承包商管理辦法》，將承包商準入、承包商培訓、承包商評價、考核與獎懲等內容進行細化，完善管理制度。例如：將承包商的單位資質、項目上人員的安全證件、安全管理制度、施工設備的基本情況等資料收集備案。
2.現(xiàn)場檢查，青海區(qū)域主要承包商共有6家，分別是科技實業(yè)、天華實業(yè)、泰利達、玉龍、晨宇、鉆采院，根據(jù)承包商提供的危害因素辨識清單，針對調剖、堵水、酸化等項目的現(xiàn)場施工情況，制定現(xiàn)場安全檢查巡視圖，完善現(xiàn)場安全檢查表;對承包商施工現(xiàn)場做到1個月一次全覆蓋檢查，做到系統(tǒng)化、科學化，不漏掉可能導致事故的一切因素。同時，完善考核獎懲制度，與承包商共同商討后，形成定稿，堅決按照制度實施，面對違反制度的現(xiàn)象發(fā)生，絕不姑息。
3.建立青海區(qū)域hse分委會微信群，通過微信發(fā)布通知通告、進行安全文件宣貫、對安全工作的安排等。堅持開展雙周例會活動，通過會議了解承包商的日常生產(chǎn)安全工作實施情況、工作中需要協(xié)調的事宜等。對承包商進行不定期的培訓和考試，主要培訓三類人：項目負責人、項目安全負責人、現(xiàn)場安全負責人，并將培訓記錄、資料、考試成績留存。
4.編制承包商評估表，通過承包商提供資質、對承包商的日常安全檢查、項目結束后安全績效考察等方面，進行量化考核，協(xié)同市場科對承包商完成年度評估，作為下一年選擇承包商的重要依據(jù)。
(三)青海區(qū)域內遼河二級單位。
一、現(xiàn)青海區(qū)域內遼河二級單位有油建、筑路、研究院、設計院四家。對于沒有承包關系單位的管理，聯(lián)合相關單位半年進行一次全面檢查，將檢查出來的問題下發(fā)隱患整改通知單給施工單位，責令在指定的期限內整改，并要求將整改后的通知單和整改后的照片返回，形成閉環(huán)。
二、采用切實有效的安全經(jīng)驗分享模式，讓所有人員參與到安全培訓教育中來。安全經(jīng)驗分享是將本人親身經(jīng)歷或所見、所聞的典型經(jīng)驗、事故事件、不安全行為等總結出來的。通過介紹、交流、講解等方式，啟發(fā)大家相互學習，激發(fā)大家參與安全生產(chǎn)的積極性，吸取事故教訓，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)中，筑起堅實可靠的安全防線。
三、加強關注員工的思想狀態(tài)和身體狀況，確保員工全身心投入安全生產(chǎn)工作中。人的思想精神狀態(tài)決定著人的注意力能否集中，操作技能是否正常發(fā)揮和運用，自我保護和安全防范意識是否時刻掛在心上，及時關注員工的思想狀態(tài)，確保不讓崗位員工帶著工作不良情緒和家庭生活顧慮上崗作業(yè)。同時，青海又是高原地區(qū)，發(fā)現(xiàn)員工有胸悶、乏力等身體不適時，要停止作業(yè)，現(xiàn)場先進行觀察，如情況嚴重時，及時送至醫(yī)院進行觀察、治療。在保障員工的生活水平的同時，多與員工交流就顯得尤為重要，了解員工心聲，為員工排憂解難。
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇六
道路客運安全對于運輸企業(yè)來說是一項非常重要的工作內容。道路客運安全關乎企業(yè)的重要發(fā)展。企業(yè)要把確保乘客的安全放在工作的首位。先將個人建議表述如下：
1、加強運輸工具的安全檢查及控制合適淘汰率。合理、定。
期的對車倆進行安檢，是保證運輸工具安全的表措施。
根據(jù)使用情況合理淘汰車輛，在控制好成本、合理利用的情況下，適時的淘汰報廢車輛。
2、定期加強司機等工作人員的安全意識教育，例如每月一。
次。安全的警鐘一定要增加“敲擊”頻率，從根源上杜。
絕事故的發(fā)生，尤其是節(jié)假日客流量大的時間段和天氣。
惡劣時間段。
3、增加對工作人員的技能培訓、測評及必要的身體條件檢。
查?？萍荚谶M步，工作人員需要掌握本職領域的技能，滿足工作條件，并要增強熟練程度。
4、健全車輛上工作人員的問責機制。減少交通事故的發(fā)生。
需要這些人的盡職盡責的工作，合理行駛速度，管理好。
乘客，在行車路途中非常重要。在工資、晉升、福利等。
方面建立健全問責機制。
5、明確車站駐地工作人員的工作職責分工，責任到人，避。
免責任混論，領導混亂，出現(xiàn)安全事故，尤其是乘客聚。
集的售票廳和候車廳。
6、加強乘客與車輛接觸地帶的管理，檢票的乘客方可進入。
乘車區(qū)，否則不能接觸車輛。
7、增加乘客的安全教育?？梢圆捎霉ぷ魅藛T宣講和車載錄。
音影像教育。乘客的積極配合是工作滿意的基礎。
8、車站等場地的規(guī)范化管理。合理場地的管理，按照發(fā)車。
及目的地等的原則，合理制定進站?？繄龅?、發(fā)車次序。
等，縮短乘客與車輛的距離，降低發(fā)生危險的概率。
9、天氣條件惡劣時間，合理調整車輛發(fā)車時間和路線，尤。
其是高速公路的選擇。
10、節(jié)假日客流量大的時間，根據(jù)人次情況合理增減車輛的配備，減少乘客的滯留時間，減低人員的密集度。
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇七
各位領導、同事們：
為切實做好20xx年的安全生產(chǎn)和經(jīng)營管理等各項工作，代表市政分公司作如下表態(tài)發(fā)言：
責任書既是軍令狀，責任書的簽訂既是吹響了加速前進的號角。市政分公司全體員工，定會團結一心，通力協(xié)作、奮勇拼搏，勇當城市建設的主力軍；不怕艱難，爭當沖鋒陷陣的排頭兵。
一、勇于擔當，做好在建項目監(jiān)理工作，做一個成一個，展現(xiàn)金諾公司良好形象；同時加強相關部門聯(lián)系，密切關注新上項目進展做好市場開拓。
二、不打折扣，堅決貫徹公司決定，嚴格執(zhí)行好公司的一系列文件、規(guī)定、制度及各項指令，并結合市政項目實際進一步規(guī)范完善各項管理制度規(guī)定。
三、堅持以人為本，努力抓好團隊建設。始終堅持以人為本，充分調動廣大員工的積極性、主動性、創(chuàng)造性、全體上下精誠團結、凝聚形成加快發(fā)展、干事創(chuàng)業(yè)的強大合力。
我們堅信：有公司的堅強領導、有各部門的支持幫助，我們一定能夠克服困難，圓滿完成20xx年的各項目標任務，以新的境界、新的思路實現(xiàn)新的跨躍，為公司的發(fā)展壯大做出新的更大的貢獻!恭祝各位領導和同志們新的一年工作順利、平安如意。
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇八
為加強玉山縣幼兒園校車的交通安全管理，強化校車駕駛人交通安全責任意識，保障廣大師生安全出行，努力構建和諧平安校園。4月25日下午15時，交警大隊聯(lián)合縣教體局在教體局五樓召開全縣幼兒園校車交通安全管理工作會議，全縣49間幼兒園校車使用單位負責人和駕駛人近80人參加了會議。
會上，就學校落實校車安全主體責任、校車使用許可與標牌換領、校車駕駛人資質、隨車照管人員職責、行車線路以及安全停靠等進行了學習和交流。冰溪中隊長呂榮富還對近期轄區(qū)道路交通安全形勢和幼兒園校車超載違法行為情況進行了全面分析，并對全縣幼兒園校車交通安全管理工作提出了具體要求：一是強化思想認識。校車的交通安全管理問題是社會關注的熱點問題，校車安全管理是一項長期性的工作，要求各責任單位、責任人要從思想上高度重視，要落實責任，齊抓共管。二是抓好源頭管理。各責任單位要嚴把好校車車輛安全性能關和校車駕駛人資質審核關，抓好校車管理的`第一道防線，嚴禁無校車標志、存在安全隱患、安全技術狀況差的車輛、無牌無證車輛、報廢車輛車輛接送學生，嚴禁近三年發(fā)生交通死亡事故并負主要責任或交通違法記分滿12分的駕駛人駕駛車輛接送學生。三是強化教育管理。進一步強化校車駕駛人的管理和教育。校車使用單位要進一步建立健全校車和駕駛人的管理和教育長效機制，嚴格落實校車定期維護保養(yǎng)和安檢制度，教育校車駕駛人增強安全駕駛的交通法律意識，做到守法、安全、文明駕駛，杜絕交通違法行為，嚴防交通事故發(fā)生。四是加大查處力度。明確表示交警將聯(lián)合教育部門加大對全縣校車違法行為的查處力度，做到發(fā)現(xiàn)一起，查處一起。
會后，幼兒園代表、校車駕駛人代表也分別作了表態(tài)發(fā)言，表示將牢記“安全責任重于泰山”這一警言，認真配合交警、教育等相關部門抓好校車交通安全管理工作，全力保障廣大師生出行安全。
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇九
在學校安全管理工作中，我們堅持以強化領導為前提、以制度建設為基礎、以常規(guī)管理為保障、以安全預防為重點；堅持“以人為本、預防為主、防治結合、教育為先、群防群治”的原則。通過安全教育，增強學生的安全意識和自我防護能力，大力開展“平安校園”的創(chuàng)建活動，通過齊抓共管，積極營造全校教職工關心和支持學校安全工作的局面，積極維護學校正常的教育教學秩序，切實保障師生安全和財產(chǎn)不受損失，為學生創(chuàng)設更為寬松、安全和諧的成長環(huán)境。家長把孩子的生命安全托付給了學校，教師即是學生安全管理監(jiān)護人，保護學生平安健康成長，是我們義不容辭的責任。如果由于安全教育不到位，管理過程存在紕漏，出現(xiàn)任何安全事故，學校都有不可推卸的責任。為了切實加強安全教育和安全管理工作，我們主要從以下幾方面做好安全管理工作：
按照“誰主管誰負責”、“誰主辦誰負責”的原則，我們進一步建立健全了主要領導負總責、分管領導親自抓、專門人員具體落實的安全管理機制。成立了學校安全管理工作領導小組，進一步健全了學校安全工作管理網(wǎng)絡，確保安全工作“機構、人員、經(jīng)費、措施”全面落實到位，為學校安全工作提供組織保障。嚴格執(zhí)行《南雄市中小學校安全工作制度》、學校建立健全了《永康路小學重大安全衛(wèi)生事故應急預案》、《永康路小學安全緊急疏散預案》、《防溺水安全教育工作措施》、《學生未假未到校管理辦法》、《學生意外傷害事故處理操作流程》、《雨天放學安全應急預案》、《門衛(wèi)崗位職責》、《學生在校一日常規(guī)》、《永康路小學安全管理工作責任劃分追究制》、《體育教師課堂教學安全要求》以及精細化管理的具體到人的《值日教師工作要求》等管理制度和措施，并按規(guī)定做好各項工作，認真落實學校安全工作領導責任制和責任追究制，把安全工作納入學校目標管理范疇，制訂目標管理細則，強化內部管理，堵塞安全漏洞，把學校的安全工作納入到班級管理工作評比和教師個人考核中，實行安全工作一票否決制。
1、實行錯峰上學管理。由于我校所處城區(qū)中心，學生人數(shù)多，校園面積小，如果大部分學生集中在同一時間段進校門，勢必造成擁堵局面，從而引發(fā)安全事故。為了解決這個問題，我們采取了錯峰上學的辦法：分高年級、中年級和低年級段，即每個年級段的學生上學時錯開5分鐘時間，從而減輕了進入校門的人群壓力。
有序疏散學生排隊下樓，確保放學安全。
3、做好學生到校后的安全管理。學校規(guī)定了值日校長、值日行政每朝提前35分鐘到校，值日教師提前30分鐘到校，嚴格按照學校制訂的《值日工作制度》履行工作職責，加強各班級和校園的安全巡視工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并做好值日登記工作。
4、加強放學后的清場工作。由于學校班級多、人數(shù)多，放學后難免有個別學生滯留在校。為了使學生放學后及時回家，我們要求放學后值日教師一定要深入到各個班和校園的每一個角落去清場，確保每一個學生不滯留在校園里，并在《值日登記表》上簽名后方可離校。
5、切實加強課間安全管理工作。由于小學生都喜歡好動，下課后追打嬉戲很容易引發(fā)安全事故，為此我們加強了這方面的管理：一是在每一棟樓的每一個樓梯間都安排了兩名總隊值日生佩戴標志站崗監(jiān)督、登記；二是值日教師、值日行政、值日校長加強校園和樓層間的巡視檢查；三是按年級劃分課間活動區(qū)域，不準到處追打活動，最大限度地杜絕校園安全事故的發(fā)生。
6、加強上課時的安全管理工作。學校開學后就與各科任教師簽訂了《課堂安全責任書》，對上課期間的安全作出明確的規(guī)定和責任劃分，強化了上課教師的安全責任感。
7、注重安全教育和預防為主，把好安全教育關。通過“安全教育周”、“安全教育日”、“法制教育周”“階段性的安全主題教育”，如“小學生如何預防踩踏事故的發(fā)生”、“小學生如何預防溺水”等安全主題教育，利用校訊通發(fā)布一系列的告家長書，通過國旗下的講話、晨會、中隊主題活動、板報、櫥窗等形式開展安全教育活動，提高學生的安全防范意識。結合學校實際、季節(jié)特點對學生進行傳染病防治、交通安全、飲食安全、課內外活動要求、體育課的安全要求、上下樓梯安全要求等一系列的安全教育；通過一系列活動的開展，極大地增強了學生安全防范的意識，進一步加強了學生自理、自護、自救的能力。
8、堅持每學期至少一次的安全緊急疏散演練活動。學校按要求認真組織安全應急疏散演練，演練有方案，有圖片資料。在正式演練前組織師生學習演練方案，明確要求。通過演練，學生疏散時秩序井然，疏散時間不斷縮短，切實提高了全校師生自護自救的能力和遇事不慌亂的處事能力。
9、加強學生上下學途中交通安全教育，把好交通安全關。我們認真組織開展學生上下學途中交通安全隱患整治，教育學生不乘坐“三無”車輛上下學。嚴格規(guī)范了學生坐自行車上下學的有關要求并和家長簽訂各類安全責任書。學校還聘請了交通安全法制副校長，開展“小手拉大手，安全文明行”的交通安全教育活動，通過教育活動，學生上下學都能做到安全有序不闖紅燈。
10、重視傳染病和流行病防控工作，把好了晨檢關。嚴格執(zhí)行“預防為主”的保健方針，認真做好新生入學查驗《兒童預防接種證》和《計劃生育證》工作，并上報有關部門。班主任能堅持晨檢和學生缺勤登記，并認真記錄和做好匯總工作，發(fā)現(xiàn)疫情能及時上報，妥善處理。加強了校園環(huán)境衛(wèi)生的整治，堅持消毒制度，定期對課室、廁所等公共場所進行消毒；教育學生搞好個人清潔衛(wèi)生，勤換勤洗；建立疑似發(fā)熱學生檔案，做好跟蹤記錄；根據(jù)季節(jié)疫情啟動“日報告”和“0”報告制度，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早隔離、早治療，確保疫情消滅在萌芽狀態(tài)。
11、建立特異體質學生檔案。特異體質學生是校園安全管理中的“高危人群”“定時炸彈”，我們時刻保持高度警惕，學校堅持特殊人群、特殊管理的原則，建立了特異體質學生檔案，做好與家長的溝通工作，實施“綠燈”工程，對患有先天性心臟疾病和其它疾病的學生，要求不能參加體育課和其它劇烈運動，并做好監(jiān)控工作。
12、堅持做好月安全隱患排查和不定期的日常安全隱患排查。學校經(jīng)常定期和不定期地開展安全隱患排查，并要求班主任填寫《安全隱患排查表》，安全辦做好平時的安全隱患排查，總務處負責做好維修工作，及時消除各類安全隱患，為學校的平安保駕護航。
由于我們堅持時時、事事、處處做好安全工作，防患于未然，學校已經(jīng)形成了安全文明、優(yōu)雅和諧的良好局面，有力地保證了師生生命安全和學校財產(chǎn)安全，維護了校園的安全穩(wěn)定。今后，我們將一如既往地重視加強安全管理工作，做到警鐘長鳴、長抓不懈，及時解決安全工作中發(fā)現(xiàn)的新問題，不斷提高我校安全工作的管理水平，確保校園安全萬無一失。
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇十
一、首先，要解決“人的因素”這個最主要、最關鍵的要素。
涉及“人”的要素有以下幾個方面：
1、思想隱患：不穩(wěn)定、消極情緒；
2、健康隱患：生理狀態(tài)、情感狀態(tài)、生活習慣等；
3、人際關系隱患：個性化、與他人融洽度、崗位匹配等；
必須有針對性地予以克服：
1、通過企業(yè)安全文化以及一切正能量的熏陶解決思想問題；
2、通過科學的預防，運用合理的制度來解決職業(yè)健康問題；
3、通過建立友善、關愛的大家庭環(huán)境氛圍解決人際關系問題；
4、通過持之以恒的主動學習和崗位培訓解決工作能力問題。
二、其次，要解決“環(huán)境、生產(chǎn)工具”這個基礎的物質要素。
打個簡單的比方，為什么要在工作場所配置休息室和廁所？所有的物質要素都是為人來服務的，都是為了使人達到較好的工作狀態(tài)。雖然我們不能改變已成形的硬件環(huán)境，但是我們可以營造更為融洽的人文環(huán)境、可以改變我們固執(zhí)的態(tài)度和接近固化的認知，使人的精神和物質達到和諧的統(tǒng)一。因此，我們要學習，改變思維，進而創(chuàng)造物質。
很簡單，因為我們的勞動成果就是一種物質。這個“果子”好不好吃，完全取決于我們自己！所以，當我們無法改變環(huán)境的時候，就改變態(tài)度；無法改變態(tài)度，就改變思維（思維是個人對世界觀、人生觀的認知產(chǎn)物）；無法改變認知，就靜下心來學習……引用一句廣告語：“總有一款適合你”！
三、最后，要解決“管理”這個重要環(huán)節(jié)。
“管理”這個東西太深奧了，社會管理、企業(yè)管理、家庭管理、自我管理……涵蓋的內容無法窮盡，也許我們一輩子也搞不懂她。
簡單一點說，就是通過“管理”，來使我們生存的世界正常、有序。人是有惰性的，常常無法自控，甚至失控，這就需要制度或他人來進行約束和疏導，換言之，“管理”就是“管控+理解”。企業(yè)文化就是“老板的文化”，我個人非常贊同，管理水平的高低體現(xiàn)了管理者文化水平的高低（當然要拋除個人的情感喜好）?！耙?guī)范化、人性化”的管理是解決這個重要環(huán)節(jié)的基石。
歸納為一句話：以人為核心，通過有效地管理，盡量地滿足人的物資需求和精神需求，進而滿足社會需求。
沒有人的世界是最安全的世界。但我們的“sms”告訴我們：只要有了人的'活動，風險無處不在。如何把安全風險隱患控制在萌芽狀態(tài)？一要學習科學的理論方法；二要鉆研專業(yè)基礎知識；三要結合崗位實踐使知行合一。
落實到行動上就是：強化行業(yè)規(guī)范標準的培訓與運用（例如《民用機場安全運行管理規(guī)定》民航局140部）；克服不良生活與工作習慣，按規(guī)章辦事；改良不合時宜的工作制度（比如排班制度）；加強自我學習、自我提升，做好職業(yè)規(guī)劃，與單位同呼吸、共命運！
謝謝！
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇十一
安全生產(chǎn)，對于我們來說是多么地重要。安全工作千萬不能掉以輕心，它不僅關系到我們個人的安全，也關系到他人的安全。
安全意識應始終牢牢扎根在我們每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯綜復雜、緊密相連的網(wǎng)。安全生產(chǎn)是涉及職工生命安全的大事，也關系到企業(yè)的生存發(fā)展和穩(wěn)定?？吹疥P于晉中市壽陽縣“11.23”事故教訓，不難看出對安全管理對于每個人的重要。引水隧洞工程點多、面廣，爆破作業(yè)、不良地質、特種設備等高危作業(yè)頻繁，所以安全生產(chǎn)及管理對于我們安全管理人員來說，其意義更加重要。結合工程施工安全工作實際，強化各級安全生產(chǎn)責任、提高全員安全生產(chǎn)意識和技能、執(zhí)行落實好各項規(guī)章制度和消除思想認識上的誤區(qū)無疑是實現(xiàn)安全生產(chǎn)“有序可控”良好局面的有效辦法。
提高人的素質，首先是提高思想素質。我們應采取多種形式積極宣傳搞好安全生產(chǎn)的緊迫性、重要性，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，我們每日的工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產(chǎn)過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產(chǎn)免于損失。
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇十二
親愛的同志們：
今天鎮(zhèn)黨委、政府在這里召開全鎮(zhèn)校車整治工作會議，傳達貫徹上級機關有關文件和會議精神，希望全鎮(zhèn)各有關部門立足自身本職、強化職能，進一步提升校車安全意識，確保全鎮(zhèn)正常的交通安全秩序，杜絕各類事故的發(fā)生。下面我根據(jù)《山東省中小學幼兒園接送學生車輛管理辦法》和我鎮(zhèn)校車管理實際，再強調三點意見：
校園安全管理工作不僅是黨委政府高度重視的重點問題，也是社會各界共同關注的熱點問題。我們要高度重視校車安全管理工作，牢固樹立“校園安全無小事”的理念，全面貫徹落實去年以來以及近期上級部門和各級領導就校車和校園周邊安全管理工作的批示、指示和文件精神，強化聯(lián)動監(jiān)管，明確責任，迅速行動，確保校車整治管理措施取得實效。
全鎮(zhèn)各部門要積極配合鎮(zhèn)教委在前段時間摸排掌握的基礎上，對已掌握的中小學校、幼兒園校車基礎數(shù)據(jù)作進一步核實確認，鎮(zhèn)教委、各學校要按照“一車一檔、一人一檔”方式，建立校車和駕駛人校車交通安全監(jiān)管檔案，健全校車、所有人、駕駛人、運行時間和路線、護送人員等基本信息，明確校方具體責任人與聯(lián)系方式，確保監(jiān)管無盲區(qū)。
剛才代表柴胡店鎮(zhèn)政府與各學校簽訂了《中小學幼兒園校園安全管理責任書》對校車、駕駛人、護送人員、日常管理等方面作出了具體的規(guī)定，希望各級各部門認真遵守、貫徹落實。鎮(zhèn)政府也將不定期地對落實情況進行督導檢查、落實責任追究機制。
同志們，校車安全管理工作是當前社會綜合治理工作的重要內容，各單位、各部門要站在講政治的高度，以更嚴格的制度、更嚴密的措施、更嚴厲的責任追究來強化校車管理工作，確保校園安全無事故，真正讓學生上學放學安全、讓黨委政府放心、讓人民群眾滿意。
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇十三
四是督促機場各單位落實好年度消防安全工作計劃；
五是繼續(xù)做好新《消防法》及配套規(guī)章的`宣傳貫徹工作；
六是落實在重大節(jié)假日和重要活動期間的消防安全檢查，及時消除火災隱患；
九是加強專職消-防-隊伍建設，全力滿足機場消防護衛(wèi)大隊9級保障能力；
十是加強對機場消防設施、設備和器材的維護、保養(yǎng)工作，保證良好狀態(tài)；
十一是做好消防演練、演習工作，提高員工防火自救能力。
(中國大學網(wǎng))。
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇十四
各位領導：
根據(jù)供電公司《關于開展管理提升大討論活動的通知》（電司辦[]394號）文件精神，下面，我結合電力局實際，就如何深化黨的建設談一點不成熟的建議。
黨建工作是電力實現(xiàn)科學發(fā)展的有力保證，以來，電力局黨總支在供電公司黨委和縣委、縣政府的正確領導下，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，以“三個建設“為統(tǒng)領，圍繞“創(chuàng)先爭優(yōu)“抓黨建，結合品牌建設和思想政治工作，抓企業(yè)文化建設和職工隊伍建設，使“三個建設“工作開展的有聲有色，取得了明顯成效，為助推企業(yè)跨越式發(fā)展起到了積極作用。但與市公司的要求和兄弟縣局相比，我們在工作中還有一定的差距。主要存在以下幾個方面的問題：
一是在黨的建設方面。我局黨總支所屬的6個基層黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用有待進一步強化，特別是個別黨員、中層負責人在“三個建設“、“創(chuàng)先爭優(yōu)“等活動中的模范帶頭作用發(fā)揮還不夠充分。分析問題的根源主要是部分黨員、中層負責人的理想信念有所弱化，當前部分黨員、中層負責人在忘我工作上有所欠缺，一是小團體比較濃，對工作和任務，凡對自身和所在單位有利就積極爭取、相當賣力，而對自身和所在單位不利的或無關緊要的則貫徹執(zhí)行缺乏動力，有時更有等、靠、要的依賴思想；二是因循守舊的思想在作怪，往往滿足于已有成績，承擔風險意識不強，思想上瞻前顧后、拈輕怕重，害怕完不成任務，害怕影響企業(yè)發(fā)展大局，沒法向單位交待，也無法向職工群眾交待，因此在確定目標時盡量想留有余地，扣好保險帶，從而導致工作措施不得力，工作手腳施展不開，凡事“爭奪第一“的勇氣明顯不足，由此造成錯失機遇，貽誤發(fā)展。
加強黨的建設要首先把黨的思想建設放在首位，近年來，我局以“創(chuàng)先爭優(yōu)“和“黨旗飄揚“活動為主線，切實加強黨員、中層負責人的理想信念教育，著力增強黨組織的向心力和凝聚力，強化黨員的宗旨意識。每年組織黨員到紅西路軍紀念館開展“緬懷革命先烈、繼承烈士遺志“主題教育，常態(tài)化開展創(chuàng)建“電網(wǎng)先鋒黨支部“、“黨員先鋒崗“和“黨員示范窗口“以及“黨員季度評價考核“和“廉潔文化年“等黨建活動，征集編發(fā)《員工格言錄》，以個人的人生信條約束自身行為，通過一系統(tǒng)主題實踐活動，進一步激發(fā)了黨員的自豪感和使命感，增強了黨組織的吸引力和凝聚力。廣大黨員、中層負責人把從事的工作當作事業(yè)，把崗位建功立業(yè)當作人生追求的目標，干一行、愛一行、鉆一行、精一行，涌現(xiàn)出了一大批先進典型和模范人物，同時，廣泛開展“高電之星“推薦評選活動，以先進典型的示范引領作用，讓廣大黨員學有榜樣，趕有標桿。在全局上下形成了學習先進、爭當先進、趕超先進的良好氛圍，為企業(yè)的健康發(fā)展提供了堅強的政治保證。
綜上所述，我認為加強“三個建設“是一項持之以恒、常抓不懈的工作，它和企業(yè)管理相輔相成，互相促進。正是“三個建設“的創(chuàng)新、執(zhí)行與實踐，讓電力局在生產(chǎn)經(jīng)營工作和健康持續(xù)發(fā)展中體現(xiàn)出了蓬勃朝氣與生機，為企業(yè)改革發(fā)展提供了堅強的精神動力、文化支撐和人才保證，為加快電力科學發(fā)展提供了持久的動力和堅強的保障。今后，我局全體干部職工將在省市公司的堅強領導下，繼續(xù)沿著“三個建設“這條主線，發(fā)揚求真務實的作風，堅定信心、團結一致，努力向著核心競爭力強、可持續(xù)發(fā)展能力強、軟實力強的“三強“現(xiàn)代企業(yè)和“一流標桿“企業(yè)的奮斗目標不斷邁進。
謝謝大家！
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇十五
在社會發(fā)展不斷提速的今天，發(fā)言稿使用的情況越來越多，發(fā)言稿特別注重結構清楚，層次簡明。那么一般發(fā)言稿是怎么寫的呢？以下是小編為大家整理的安全管理工作探討發(fā)言稿，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
涉及“人”的要素有以下幾個方面：
1、思想隱患：不穩(wěn)定、消極情緒；
2、健康隱患：生理狀態(tài)、情感狀態(tài)、生活習慣等；
3、人際關系隱患：個性化、與他人融洽度、崗位匹配等；
必須有針對性地予以克服：
1、通過企業(yè)安全文化以及一切正能量的熏陶解決思想問題；
2、通過科學的預防，運用合理的制度來解決職業(yè)健康問題；
3、通過建立友善、關愛的大家庭環(huán)境氛圍解決人際關系問題；
4、通過持之以恒的主動學習和崗位培訓解決工作能力問題。
打個簡單的比方，為什么要在工作場所配置休息室和廁所？所有的物質要素都是為人來服務的，都是為了使人達到較好的工作狀態(tài)。雖然我們不能改變已成形的硬件環(huán)境，但是我們可以營造更為融洽的人文環(huán)境、可以改變我們固執(zhí)的態(tài)度和接近固化的'認知，使人的精神和物質達到和諧的統(tǒng)一。因此，我們要學習，改變思維，進而創(chuàng)造物質。
很簡單，因為我們的勞動成果就是一種物質。這個“果子”好不好吃，完全取決于我們自己！所以，當我們無法改變環(huán)境的時候，就改變態(tài)度；無法改變態(tài)度，就改變思維（思維是個人對世界觀、人生觀的認知產(chǎn)物）；無法改變認知，就靜下心來學習……引用一句廣告語：“總有一款適合你”！
“管理”這個東西太深奧了，社會管理、企業(yè)管理、家庭管理、自我管理……涵蓋的內容無法窮盡，也許我們一輩子也搞不懂她。
簡單一點說，就是通過“管理”，來使我們生存的世界正常、有序。人是有惰性的，常常無法自控，甚至失控，這就需要制度或他人來進行約束和疏導，換言之，“管理”就是“管控+理解”。企業(yè)文化就是“老板的文化”，我個人非常贊同，管理水平的高低體現(xiàn)了管理者文化水平的高低（當然要拋除個人的情感喜好）?！耙?guī)范化、人性化”的管理是解決這個重要環(huán)節(jié)的基石。
歸納為一句話：以人為核心，通過有效地管理，盡量地滿足人的物資需求和精神需求，進而滿足社會需求。
沒有人的世界是最安全的世界。但我們的“sms”告訴我們：只要有了人的活動，風險無處不在。如何把安全風險隱患控制在萌芽狀態(tài)？一要學習科學的理論方法；二要鉆研專業(yè)基礎知識；三要結合崗位實踐使知行合一。
落實到行動上就是：強化行業(yè)規(guī)范標準的培訓與運用（例如《民用機場安全運行管理規(guī)定》民航局140部）；克服不良生活與工作習慣，按規(guī)章辦事；改良不合時宜的工作制度（比如排班制度）；加強自我學習、自我提升，做好職業(yè)規(guī)劃，與單位同呼吸、共命運！
謝謝！
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇十六
安全防事故工作是部隊建設中的一項經(jīng)常性、綜合性的基礎工作，是部隊保持高度穩(wěn)定和集中統(tǒng)一，圓滿完成各項任務，鞏固和提高戰(zhàn)斗力的重要保障。針對當前部隊事故案件時有發(fā)生的嚴峻形勢，部局、總隊季度性地召開部隊安全工作講評電視電話會議，深入剖析部隊發(fā)生的事故案件原因，要求各級深刻吸取教訓，進一步研究部署加強部隊安全防事故工作的具體意見和措施。因此，當前在開展部隊全面建設中，抓好安全工作的落實尤為重要，因為它是一項實踐性很強的工作，容不得半點虛假和漂福否則，思路再清晰，措施再具體，標準定得再高，也只是空談。為此，本人認為抓好當前部隊安全工作應堅持在以下四個方面下功夫。
一、要堅持在群策群管上下功夫，上下合力抓好安全工作落實一是黨委要統(tǒng)攬抓。各級要始終堅持把安全工作擺上重要議事日程，在安排工作時，要堅持把安全工作與其他工作一道部署；在督查部隊時，要重點查找不安全因素和潛在的隱患；在下基層蹲點、指導工作時，要著力幫帶基層提高預防事故案件的能力；在總結講評時，要著重講評安全工作的經(jīng)驗教訓，總結表彰先進，通報批評后進。
二是主官要親自抓。各級軍政主官要切實擔負起安全防事故工作“第一責任人”的神圣使命，要結合安全工作形勢分析，親自講評部隊安全工作所取得的成績和不足；結合每月的'行政例會，親自安排部署安全工作；結合下基層檢查調研工作，親自查糾不安全因素和事故案件苗頭，促進安全工作落實。
三是機關要合力抓。要進一步建立和完善信息通報制度，及時落實部門歸口督導機制，及時通報安全工作情況，以便跟進做好防范工作。要經(jīng)常深入基層，及時掌握真情實況，發(fā)現(xiàn)問題要當面說清，遇到問題要一查到底，形成部門聯(lián)動的安全工作網(wǎng)絡格局。
四是基層要具體抓。各基層單位在思想上，要堅持搞好安全教育，時刻繃緊安全這根弦不放松；在管理上，要明確重點目標，要害部位和事關安全工作的重要環(huán)節(jié)、重點時段，并明確負責人和安全員，建立一套完整的基層安全工作網(wǎng)絡；在組織上，要建立健全基層安全工作領導小組，狠抓人員、車輛、裝備物資的安全管理和值班、執(zhí)勤制度的落實，特別要加強孝散、遠單位的管理，防止管理的失控。
五是人人參與自覺抓。要加強經(jīng)常性的安全工作常識教育，切實打牢官兵的自我安全防范意識；引導官兵刻苦鉆研執(zhí)勤技能和操作規(guī)程，消除潛在隱患；經(jīng)常組織官兵學習相關的安全防事故知識，最大限度地減少不安全因素。要樹立“安全管理人人有責”的觀念，強化官兵的參與意識、主人翁意識，充分發(fā)揮骨干在前沿陣地上的“觀察員”、“信息員”、“戰(zhàn)斗員”和“指導員”的作用，及時發(fā)現(xiàn)，有效地遏制，正確地處理不安全因素，不斷消除“盲區(qū)”，共抓齊管。
二、要堅持在按章辦事上下功夫，下大力規(guī)范部隊安全工作秩序一是要明確責任。各級黨委對安全工作要負總責，軍政主官要負全面責任；安全工作領導小組在同級黨委、首長的領導下搞好協(xié)調分工，負直接領導責任；機關各部門要按照業(yè)務分工，對本部門負全責；基層單位由軍政主官共同實施，履行“第一責任人”責任；基層思想骨干和安全員的主要職責是及時發(fā)現(xiàn)和報告安全因素和苗頭，協(xié)助領導做好安全工作，確保各級組織都有責任，人人肩上都有擔子。
二是要完善制度。在日常工作中要嚴格依據(jù)條令條例、《安全工作條例》和上級有關指示要求，建立和完善思想教育、形勢分析、安全檢查、談心交心和點驗等制度，使各級在抓安全工作中有依據(jù)、有標準。
三是要嚴格規(guī)范。各級對各項安全工作的制度和規(guī)定要進行細化和規(guī)范，把難落實的工作制度化，把難操作的工作具體化，使之更具操作性、針對性和有效性。
四是要強化督導。各級在下基層督查時，要沉到末端，一項一項、一點一滴地把工作督導到位；注重方法得當，講究既看“病”又給藥，做到傳方法與引路子的有機結合，依靠基層組織解決問題。同時，作為上級機關還要抓好跟蹤督導工作，多殺“加馬槍”、多搞“回頭看”，防止問題反彈和工作浮于表面，抓落實不到位等不良現(xiàn)象。
三、要堅持在強根固本上下功夫，不斷提高安全工作的層次和質量提高安全工作的層次和質量，最根本、最核心的就是要堅持以人為本的原則，下大力提高人的素質。
一是重點解決與時俱進更新觀念的問題。抓安全工作要經(jīng)常教育和引導大家牢固樹立系統(tǒng)管理思想，著眼整體，區(qū)分層次，按級負責，落實“全時制”、“全員額”、“全方位”管理意識，消除安全工作的“盲區(qū)”和“死角”；要牢固樹立目標管理思想，層層分解，落實到人，明確各個層次、各類人員的管理責任；要牢固樹立動態(tài)管理思想，堅持用發(fā)展的眼光看問題，正確對待新生事物，積極探索新生事物的特點與規(guī)律，不斷總結新鮮經(jīng)驗。
二是要突出解決官兵知法懂法問題。在內容上，搞好理論、思想、知識、職能、紀律等多方面的教育；在形式上，注重集中教育與經(jīng)常性教育，有形教育與無形教育、普遍教育與個別教育、專題教育和隨機教育、部隊教育與社會家庭教育相結合，做到多種方法并舉；在手段上，讓思想教育、傳媒教育、文化熏陶、管理約束、法紀規(guī)范等多管齊下，以儆效尤、切實形成合力。
三是要大力解決各級干部事業(yè)心責任心的問題。要加強部隊適時的教育整頓和對干部的定期講評制度，并結合群眾評議、典型引路等措施，不斷強化干部的事業(yè)心責任心。進一步深化干部量化考核機制，注重激發(fā)干部的潛在積極因素，使各級干部認清責任，排除私心雜念，端正對黨、對人民、對部隊建設高度負責的態(tài)度，扎實做好本職工作。
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇十七
在坐的各位大家好：
今天我們聚集在這里開這個管理提升委員會啟立大會，目的只有一個，就是要大家認識到此次成立管理提升委員會的重要性，號召大家積極參與、配合，保證管理提升項目的質量，為公司建立一套科學、高效的管理體系做出自己的貢獻，在此，我提出幾點要求：
首先，借此機會，大家要認真學習。公司做管理提升項目，除了希望建立一套科學、高效的管理機制，也是給大家一個學習的機會。因為我們xxxx企業(yè)發(fā)展到今天的，過去很多的觀念和做法已經(jīng)不能適應xxxx現(xiàn)在發(fā)展的要求了，我們要認識到這些觀念和做法的不足，更要認識到彌補這種不足的必要性，那么又如何來彌補這種不足呢？我們不能封閉，而應該積極尋求合作，積極的參與學習。將外界科學的管理理念和管理方法為我所用，最終把xxxx建成一個具有現(xiàn)代企業(yè)制度的名企。正是如此，我們才有了此次的管理提升委員會，希望每個人都應該適應新的要求，領會項目實施的意義。
其次，為了使管理提升項目得到更好地貫徹，我們管理干部和員工都要積極參與，并不只是老總參與，也不是形式上的參與，是實實在在地參與。各部門要積極地配合，尤其是在時間上地配合，就是要在盡可能短的時間內最大程度地滿足我們項目組的要求。不能延誤項目的進展，對于不緊急不重要的工作可以略作推后。要相信我們項目組的實力，實事求是的把問題講出來，以便于分析和解決。
再者，在項目上要得到提高，包括各級管理人員個人素質的提高。
和專業(yè)知識特別是隊伍素質的提高，從而管理水平得到提高，有能力駕馭，能夠操作自如。
另外，我對管理提升項目委員會提出一個要求，希望大家緊扣xxxx的實際情況，建立一套適應xxxx發(fā)展要求的管理體系，切忌形式主義。我們此次成立公司管理提升項目委員會，不是做給別人看，就是要出成果、見成效。
最后，預祝項目取得圓滿成功！
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇十八
各位領導、同志們：
大家好！
“民以食為天，食以安為先”，食品安全重于泰山。學校食品安全關系到全校師生的身體健康，是全體家長、社會和各級黨政領導部門高度關注的一件大事，不能有絲毫的閃失和懈怠。學校安，則學生安、家長安、社會安。為全面加強學校食品衛(wèi)生安全管理工作，確保師生身體健康，有效預防食物中毒事件發(fā)生，學校決定召開有史以來高規(guī)格的學校食品安全專題會議。下面我講五點意見。
一、學校食品安全工作必須警鐘長鳴，常抓不懈。
近年來，由于學校對食品安全工作高度重視，總務處及相關管理人員、全體炊管人員也做了大量的工作，我們學校沒有發(fā)生大的食品安全事故，成績應當肯定。但通過學校自查和上級執(zhí)法部門的檢查，存在問題也不少。綜合來看主要有：一是學校食堂食品進貨把關不嚴；二是食品存放、加工、銷售等環(huán)節(jié)督查不到位；這些說明了我們平時在學校食品管理中存在制度要求落實不到位、監(jiān)督管理不夠細的問題。學校安全無小事，少年兒童缺乏自我保護的能力，學校食品安全是一件關系全校兩千余名師生的大事，關系學校的和諧穩(wěn)定，一時一刻都不能放松。
二、加強領導，進一步落實食品安全責任。
要切實加強對學校食品安全工作的組織領導，以高度的政治責任感，切實抓好學校食品安全工作。一是加強對相關人員的學習培訓工作。認真學習《食品安全法》、《餐飲服務食品安全操作規(guī)范》等法律法規(guī)，理解掌握有關食品安全常識。二是必須進一步落實健全學校食品安全責任制度。在認真落實校長食品安全第一責任人的同時，要切實落實誰主管誰負責，誰的崗位誰負責的要求。同時要落實一名責任心強、工作細致的專門人員擔任學校食品安全管理員，具體負責學校食品安全監(jiān)督，堅持每天到食堂檢查食品留樣及食品安全管理措施的落實情況，并做好書面記錄。三是必須建立食物中毒事件的報告制度，一旦發(fā)生食物中毒事件，要迅速采取措施，在第一時間報送有關情況，配合監(jiān)管部門把事態(tài)控制在最小范圍。四是加強督查考核。總務處要將學校食品安全工作納入相關管理人員的崗位考核體系中，定期進行考核評估。五是強化食品安全巡查制度，分管領導、后勤管理人員要有明確的責任，定期和不定期進行嚴格檢查。要對學校食堂、校園內小賣部等重點場所進行巡查監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。六是要加大學校食品安全責任追究力度，建立學校食堂管理責任追究制，對工作不力、疏于管理、存在重大食品安全隱患或造成重大食品安全事故的，要追究相關部門領導及有關責任人員的責任，并在相關人員的崗位考核和績效考核中予以扣分。情節(jié)嚴重的依法追究相應的法律責任。
三、加強食堂管理，進一步提高食品安全工作的實效。
一是強化食堂內部管理。嚴把食品及原料的采購關，采購食品及原料必須索證，糧油、蔬菜等大宗食品原料，一定要實行定點采購，嚴禁購買無廠名、無產(chǎn)地、無檢疫證的產(chǎn)品，從源頭上保證學校食品安全。對原材料特別是米、面、油大宗物品及安全風險等級高的食品采購必須有合理的價格定位，決不允許一味追求低價格，導致價低質次，質量安全得不到保障。制作食品必須符合《食品安全法》和《學校食堂和學生集體用餐管理規(guī)定》規(guī)定的流程和要求，凡過期食品、腐敗變質和劣質食品一律銷毀，不得售賣食用。學校食品從業(yè)人員必須持證上崗。食品從業(yè)人員按有關規(guī)定取得健康體檢證明和衛(wèi)生培訓合格后方可上崗操作，健康體檢每年一次，并定期接受培訓。從業(yè)人員操作時應穿戴清潔的工作服、工作帽，頭發(fā)不得外露，不得留長指甲，涂指甲油，佩帶飾物。
二是食堂食品加工供應必須符合國家衛(wèi)生標準。食品原料的清洗必須分別在專用清洗池內進行；加工食品必須做到熟透，加工后的熟制品應當與食品原料或半成品分開存放，防止交叉污染。食堂不得制售冷葷涼菜。要保持食堂環(huán)境衛(wèi)生整潔，認真落實餐食具消毒工作，提高消毒效果。
三是食堂必須建立嚴格的食品留樣制度。食堂每餐供應的各種菜肴（包括含餡的面制品）必須留樣。留樣食品應按品種分別盛放于清洗消毒后的密閉專用容器內，并做好留樣登記，在留樣專用冰箱冷藏條件下存放48小時以上，每個品種留樣量不少于200克。
成品的工具、容器必須標志明顯，做到分開使用，定位存放，保持清潔。定期開展滅“四害”工作，隨時保持食堂干凈、整潔、衛(wèi)生的環(huán)境。
五是始終堅持以辦家長和學生滿意的食堂為標準。不僅在原材料采購及加工過程中高度重視食品衛(wèi)生安全，堅決確保不出事。還要關注所提供飯菜色澤、口感和味道，盡可能讓學生喜歡吃，吃得飽，吃得好。要嚴格執(zhí)行學校核定的飯菜的價格，要堅持為學生服務的原則，不能在服務中謀取暴利。凡涉及學校食堂經(jīng)營管理的信訪舉報，必須嚴格核實，凡觸及紀律和法律的，一律依紀依法追究。
四、規(guī)范管理，確保“營養(yǎng)工程”的安全實施。
一是遵循“安全第一、規(guī)范管理、嚴格把關、確保質量”的原則，落實好“營養(yǎng)工程”的安全責任。認真貫徹落實各項規(guī)章制度。嚴格照章操作，切實加強對“營養(yǎng)工程”的全程監(jiān)督，形成規(guī)范的操作流程，確保安全。學校要各崗位責任人簽訂“營養(yǎng)工程”食品安全管理責任書。
二是嚴把食品、儲藏、出庫重要環(huán)節(jié)。必須設立安全、衛(wèi)生的專用儲藏室，確保食品儲藏不變質，無鼠害蟲害；不得在專用庫房存放殺蟲、消毒藥品等有害物資。專用庫房要配備物防、技防設施，專人管理，保持庫房整潔衛(wèi)生定時查驗食品的數(shù)量和質量，及時清除過期、變質食品。建立健全食品出入庫制度和臺賬。入庫、出庫送需由管理員簽字，資料必須齊全、帳目真實。
同志們，學校食品安全工作直接關系到全校師生的身體健康和生命安全，更關系到校園的和諧穩(wěn)定。我們一定要把強化學校食品安全管理工作作為一件大事來抓，當做一件長期性、基礎性工作來抓，以認真負責的態(tài)度把這項工作做深、做細、做實，為政府分憂、讓家長放心、使群眾滿意，為把我校建設成平安、和諧的校園，作出我們應有的貢獻！
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇十九
(四)突出抓好“勞資糾紛”的處理工作，及時妥善地化解矛盾，為安全生產(chǎn)工作的開展打下良好的基礎。
妥善處理好員工與企業(yè)之間的勞資矛盾和糾紛問題，是做好維護社會穩(wěn)定工作，構造和協(xié)社會的重要基礎性的工作，也是保證企業(yè)發(fā)展的重要因素。建發(fā)公司領導認真抓好穗開綜治辦[2005]41、42號文件精神的落實工作。對因企業(yè)改制遺留問題的爭議，員工工資、員工勞動合同爭議、經(jīng)濟補償及其他福利待遇爭議問題的處理，本著慎重、務實積極化解矛盾的態(tài)度。集團主要領導親自過問，分管領導認真負責、綜治辦人員耐心做好工作。對涉及到因勞動合同、住房公積金等政策性條款的爭議，積極協(xié)調政府相關部門，給予妥善處理。對涉及到員工工資，經(jīng)濟補償?shù)葐栴}，積極想辦法籌措資金盡快解決;對因企業(yè)分配制度改變造成員工分配問題糾紛，及時指導下屬企業(yè)妥善處理。對原個別員工因屬歷史遺留問題，至今又沒有相應政策處理的社會養(yǎng)老問題，建發(fā)公司領導不簡單化處理，關心體恤其困苦，在做好安扶工作的同時，積極與政府相關部門協(xié)調，力求能給予解決。為了主動搞好工作又組成工作組利用半個月的時間，對所屬各個企業(yè)勞動合同，分配制度、員工福利等相關問題進行檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題發(fā)出發(fā)出整改通知書，限期糾正。今年以來先后協(xié)調處理了下屬6家企業(yè)的勞資矛盾糾紛問題，涉及的員工達210人次，化解了矛盾，積極維護了社會的穩(wěn)定。
(五)突出搞好“安全生產(chǎn)宣傳工作”，積極營造上下重視，人人參與，形式多樣的良好安全生產(chǎn)工作氛圍。
為了提高大家對安全生產(chǎn)重要性的認識，普及安全常識和提高自我保護意識，建發(fā)公司加大力度，主動開展宣傳活動。
一是大張旗鼓地營造安全活動氛圍。在開展各項大的活動中都在辦公大樓和停車廠的活動中都在辦公大樓和停車廠從公眾場所懸卦橫幅標語，增設和刊登了四期安全行車，消防滅火和防觸電傷人的墻報專欄。出版了六期安全工作專題簡報，傳達上報的指示，交流安全工作情況。
二是以多種形式傳播知識。利用建發(fā)公司本部oa系統(tǒng)宣傳安全小百科常識，組織知識測驗，還集中20天在建設大廈大堂反復播放安全生產(chǎn)vcd影片。還為各直屬企業(yè)發(fā)放了《企業(yè)法定代表人安全讀本》。
三是加強溝通，形成上下互動。建發(fā)公司綜治辦，在傳達上報和集團領導的要求中，加強與各直屬企業(yè)和托管企業(yè)領導的聯(lián)系、溝通，注意傾聽各級領導的意見和建議，利用簡報和會議及上報材料等形式，加強相互的支持和配合，形成“保證安全人人有責，人人盡責”的共識，上下互動，推進工作。
(六)存在的問題與不是：
1.由于建發(fā)公司托管和代管的企業(yè)多，且面廣分散，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的業(yè)務種類繁多，靠集團綜治辦協(xié)調監(jiān)督力度不夠，對企業(yè)全面的情況及存在的安全隱患難以深入了解，溝通不暢。
2.部分企業(yè)在抓安全生產(chǎn)管理中存在著“疲勞期”和“疲軟收理”，工作不夠深入細致，工作作風疲沓，個別企業(yè)對發(fā)現(xiàn)的問題整改不徹底。
3.在處理勞資矛盾和歷史遺留問題中，因時間較長，情節(jié)復雜，導致工作被動。
4.員工樓、北圍廠房因樓齡長，消防設備殘舊，消防栓水壓低個別存在漏水現(xiàn)象，加之已購買樓的業(yè)主多，管理難，部分消防栓和水袋有丟失的現(xiàn)象。個別企業(yè)對公眾聚集場所的安全管理存在僥幸心理，工作時緊時松等。
二、下一步的工作重點。
由于建發(fā)公司重視，各直屬企業(yè)積極配合和支持，從年初至今整體安全形勢較好，未出現(xiàn)大的安全事故，但我們不能有絲毫的放松和掉以輕心。全區(qū)、市、省的部分區(qū)域，部分行業(yè)的安全形勢不容樂觀，特別是重大事故連續(xù)發(fā)生，對各級都有震動，區(qū)主要領導都有重要批示，建發(fā)公司董事長也就此問題作出指示，對此我們要高度重視抓好落實。
(一)明確主要目標任務堅決杜絕重、特大安全事故，減少一般安全事故，實現(xiàn)“安全無事故”年。
(二)抓好以下工作。
1、繼續(xù)抓好落實開展“百日安全無事故”活動。結合四季度的工作實際，抓住重點、難點力求解決、確保全年安全。
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇一
1.道路包括以下幾種：（1）公路（2）城市道路（3）屬于單位管轄范圍，但允許社會機動車輛通行的道路（4）廣場（5）公共停車場。
2.車輛是指在道路上行駛的機動車和非機動車。機動車是指以動力裝置驅動或者牽引，在道路上行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。
3.交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。
4.安全行車速度：是指在確保安全的情況下允許達到的行駛速度。
5.限制車速：是指從安全的角度，限制公路某一路段上車輛的最高行駛車速。
6.道路運輸管理遵循的原則：a.公平、公正原則。公平、公正的本意是公平正直、沒有偏私。行政法律制度上的公平、公正原則要求行政機關在履行職責、行駛權力時，不僅在實體和程序上都要合法，而且還要合乎常理。b.公開原則。公開的本意是不加隱蔽。行政法律制度上的公開通常指國家行政機關某種活動或者行為過程和結果的公開，其本質是對公眾知情權、參與權和監(jiān)督權的保護。c.便民原則。所謂便民，就是在道路運輸管理過程中管理機構應當采取措施，為公民、法人和其他組織廉價、便捷、迅速地提供道路運輸管理中的有關情況，為當事人申請并獲得道路運輸經(jīng)營許可或者開展道路運輸活動提供必要的方便條件。
7.超載：是指違反有關規(guī)定，超過核定的載重量進行運輸。超限：是指裝載貨物違反規(guī)定的貨物體積要求（即長、寬、高要求）。
8.超載和超限對安全的影響：（1）輪胎負荷過大，爆胎現(xiàn)象時有發(fā)生（2）發(fā)動機容易發(fā)生過熱現(xiàn)象（3）轉彎時離心力加大，使車輛失去重心，易發(fā)生側翻（4）鋼板彈簧超負荷受壓，超過彈性極限，失去彈性，產(chǎn)生斷裂，甚至使車軸斷裂（5）制動距離加大；下長坡時更易使制動片過熱，導致制動失靈（6）轉向沉重，甚至使轉向系統(tǒng)失靈。另外，車軸負荷過大，容易壓壞路面、橋面，導致路橋損壞嚴重。
9.如何加強道路運輸安全生產(chǎn)管理工作：1)建立健全安全管理工作機構2)建立健全安全生產(chǎn)責任監(jiān)督機制3)制定安全生產(chǎn)發(fā)展目標，并完善考核和評估制度4)加強安全生產(chǎn)信息化建設5)制定并不斷完善應急預案，提高應對突發(fā)事件的能力6)做好安全宣傳教育工作7)建立良好的互動機制。
5.對旅客救助義務。
零擔貨物運輸，大多數(shù)屬于普通貨物運輸，即對運輸、裝卸、保管沒有特殊要求的貨物運輸。凡申請從事營業(yè)性道路普通貨物運輸?shù)臉I(yè)戶，必須具備下列基本條件：
（1）申請單位是獨立核算、自負盈虧的經(jīng)濟實體，申請個人是國家政策允許的人員。（2）申請經(jīng)營道路貨物運輸應有明確的經(jīng)營范圍、服務對象。（3）有相對穩(wěn)定的駕駛人員和與經(jīng)營項目相適應的安全、機務、業(yè)務等崗位人員。道路貨物運輸企業(yè)在經(jīng)營管理、車輛技術等崗位上，應至少分別有1名具有初級或初級以上職稱的管理人員。車輛駕駛員應具有有效的駕駛執(zhí)照和從業(yè)資格證，聘用的駕駛員應簽署具有法律效力的聘用合同或協(xié)議。（4）有證照齊全的達到二級及以上車輛技術狀況等級的貨運車輛。（5）有與其經(jīng)營項目相適應的流動資金，其金額不得低于車輛原值的5%，并出具相應的資信證明。（6）單車經(jīng)營的業(yè)戶必須具有不低于5萬元資金或資產(chǎn)作為事故賠償保證，并出具有效的資信證明或擔保。（7）有與其車輛數(shù)相適應的堅實、平整的固定停車場地，租賃、借用的應簽訂1年以上合法有效協(xié)議合同，每輛車停車面積不少于車輛投影面積的1.5倍。（8）申請人為企業(yè)的，應具有企業(yè)章程，有企業(yè)的法人代表，有健全的生產(chǎn)經(jīng)營和安全管理機構。
路零擔貨物運輸管理辦法》的規(guī)定，還應具備下列安全條件：
使用封閉式專用貨車或封閉式專用設備，車身噴涂“零擔貨運”標志，車輛技術狀況達到二級以上。（2）經(jīng)營省內零擔貨運需有5輛（25個噸位）以上零擔貨運車輛；跨省經(jīng)營需有10輛（50個噸位）以上零擔貨運車輛；國際零擔貨運按雙邊運輸協(xié)議辦理。（3）業(yè)主、駕駛員、企業(yè)個人均須持有運政管理部門核發(fā)的《從業(yè)資格證》。駕駛員必須具備安全行駛2年以上或安全行駛5萬km以上的駕駛經(jīng)歷。
根據(jù)《浙江省集裝箱道路運輸管理辦法》規(guī)定，從事集裝箱貨物運輸?shù)臉I(yè)戶，除必須具備普通貨物運輸開業(yè)安全條件外，還應具備下列安全條件：
（1）具有貨運四級企業(yè)以上的經(jīng)營資質；（2）有與經(jīng)營規(guī)模和服務對象相適應的運輸設備、裝卸機械及通信設備、箱體檢查設備；（3）有固定的營運場所，停車場地應與企業(yè)擁有車輛數(shù)相適應，停車場地不得少于2000m2；（4）企業(yè)注冊資金不得少于800萬元；（5）集裝箱專用車輛，其中核定載質量不足15t的車輛比例原則上不得超過集裝箱車輛總數(shù)的30%。掛車噸位在20t（含20t）以上的，主車的牽引力應大于或等于206kw；掛車噸位在15t（含15t）以上的，主車牽引力應大于或等于162kw。
13.危險貨物的性質有：（1）具有易燃、易爆炸、腐蝕、毒害、放射射線等性質；（2）能引起人身傷亡和財產(chǎn)損失；（3）在運輸、裝卸、保管過程中，需要特別防護。
14.危險貨物的分類：第一類：爆炸品；第二類：壓縮、液化或加壓溶解的氣體；第三類：易燃液體；第四類：易燃固體，易自燃或遇濕易燃物品；第五類：氧化劑和有機過氧化物；第六類：毒性物質和感染性物質；第七類：放射性物品；第八類：腐蝕性物質；第九類：雜項危險物質和物品。
15．運輸中的安全管理要求：（1）危險貨物運輸車輛嚴禁超經(jīng)營范圍運輸。嚴禁超載、超限。
（2）運輸危險貨物時應隨車攜帶“道路運輸危險貨物卡”。（3）運輸不同性質危險貨物，其配裝應按“危險貨物配裝表”規(guī)定的要求執(zhí)行。（4）運輸危險貨物應根據(jù)貨物性質，采取相應的遮陽、控溫、防爆、防靜電、防火、防震、防水、防凍、防粉塵飛揚、防撒漏等措施。
（5）運輸危險貨物的車廂應保持清潔干凈，不得任意排棄車上殘留物；運輸結束后被危險貨物污染過的車輛及工、屬具，應按《車輛清潔消毒方法》到具備條件的地點進行車輛清潔消毒處理。（6）運輸危險廢品時，應采取防止污染環(huán)境的措施，并遵守國家有關危險貨物運輸管理的規(guī)定。（7）運輸醫(yī)療廢物時，應使用有明顯醫(yī)療廢物標示的專業(yè)車輛；醫(yī)療廢物專用車輛應達到防滲漏、防遺撒以及其他環(huán)境保護和衛(wèi)生要求；專用車輛使用后，應當在醫(yī)療廢物集中處處置場所內及時進行消毒和清潔；運送醫(yī)療廢物的專用車輛不得運送其他物品。
（8）夏季高溫期間限制運輸?shù)奈ｋU貨物，應按有關規(guī)定執(zhí)行。（9）運輸危險貨物的車輛禁止搭乘無關人員。（10）運輸危險貨物的車輛不得在居民聚集點、行人稠密地段、政府機關、名勝古跡、風景游覽區(qū)停車。如需在上述地區(qū)進行裝卸作業(yè)或臨時停車，應采取安全措施。
（11）運輸爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，應事先報經(jīng)當?shù)毓膊块T批準，按指定路線、時間、速度行駛。
和考證、增駕等工作。（9）組織開展“安全活動日”和“安全活動月”活動，制定完善安全操作規(guī)程，總結推廣安全駕駛技術，積極搞好安全競賽活動。（10）研究駕駛員的作息時間制度、膳食結構、勞動保健等問題，搞好駕駛員的生活管理；做好駕駛員的家屬工作，積極開展“賢內助”活動，支持駕駛員的工作。（11）推行安全目標管理，建立以安全生產(chǎn)責任制為中心內容的駕駛員安全管理的各項規(guī)章制度，把駕駛員安全管理納入企業(yè)標準化工作中去。
17.安全評價的定義：安全評價又稱危險評價或風險評價，是以實現(xiàn)系統(tǒng)安全為目的，運用安全系統(tǒng)工程原理和方法，對系統(tǒng)中存在的不安全因素（或稱風險因素）進行辨識和分析，判斷系統(tǒng)發(fā)生事故或職業(yè)危害的可能性及其嚴重程度，從而為制定防范措施和管理決策提供科學依據(jù)。
18.安全評價的分類：安全預評價；安全驗收評價；安全現(xiàn)狀綜合評價；專項安全評價。
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇二
在新學期即將來臨之際，為加強校車安全工作管理，切實提高校車車主安全意識，確保全縣學生、幼兒上下學乘車安全，8月26日上午，攸縣召開2016年校車安全管理工作會議，分析總結攸縣校車和接送學生車輛安全管理工作中的經(jīng)驗，學習校車安全管理的有關法律法規(guī)，安排部署后階段攸縣校車和接送學生車輛安全管理工作。
會上，縣教育、公安、交通、校車辦等部門負責人分別就當前校車安全管理工作進行部署，并對校車安全相關法律法規(guī)，校車安全所存在的問題以及攸縣開展的大排查、大管控、大整治行動進行了分析。目前全縣接送學生車輛500多臺，乘車學生、幼兒近2萬多人。
會議指出，全縣各校車企業(yè)、學校幼兒園要堅決克服僥幸心理，始終把學生安全放在第一位。要提高思想認識，加強組織領導，切實抓好個性工作的落實，確保校車工作不出漏洞，不留隱患。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要強化部門監(jiān)管責任，協(xié)調監(jiān)督，認真落實好一把手負總責，誰主管誰負責和“一崗雙責”的安全工作責任制，定期或不定期開展綜合性和專業(yè)性校車安全管理隱患排產(chǎn)，并建立健全的考核制度，對有令不行，有禁不止等行為依法依規(guī)追究責任。
全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)學校分管安全的`副校長，各園院長，校車公司及校車司機代表近700余人參加會議。
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運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇三
第一條為加強企業(yè)安全生產(chǎn)管理，保證旅客和員工生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和交通部《交通汽車運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理辦法》相關規(guī)定，結合公司實際情況，制定本辦法。
第二條安全生產(chǎn)管理工作必須堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，按照“企業(yè)負責、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督、勞動者遵章守紀”的原則，建立“管生產(chǎn)必須管安全，誰主管誰負責”的安全生產(chǎn)管理責任體制。
第三條本辦法所指的安全生產(chǎn)管理主要是指以行車安全管理為中心內容，包含財務安全、員工人身財產(chǎn)與勞動保障在內的安全生產(chǎn)管理。
第四條本辦法適用于浙江省天臺公路運輸總公司及其下屬二級單位。
第二章機構和職責。
第五條公司實行安全生產(chǎn)責任制。總經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一負責人，對安全生產(chǎn)負全面組織領導、管理責任和法律責任；分管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理是安全生產(chǎn)的重要負責人，對安全生產(chǎn)負重要管理責任，其他副總經(jīng)理對各自分管業(yè)務范圍的安全生產(chǎn)工作負管理責任；總公司各職能部門和下屬二級單位負責人是安全生產(chǎn)綜合治理的責任人，對安全生產(chǎn)負相應的管理責任。
第六條公司設安全生產(chǎn)領導小組?？偨?jīng)理任領導小組組長；副總經(jīng)理任副組長；總公司各職能部門和下屬二級單位負責人為小組成員。安全生產(chǎn)領導小組下設安全生產(chǎn)辦公室。
第七條公司安全生產(chǎn)領導小組組長、副組長和成員名單要以文件形式通知。遇公司內部人事調動導致安全生產(chǎn)領導小組成員發(fā)生變更時，應及時發(fā)文調整安全生產(chǎn)領導小組成員名單。
第八條公司安全生產(chǎn)領導小組安全生產(chǎn)職責：
（一）安全生產(chǎn)領導小組是公司安全管理的最高權力機構，對企業(yè)的安全生產(chǎn)起決策作用，企業(yè)內部重大安全活動等須經(jīng)安全生產(chǎn)領導小組審批決定。
（三）建立安全生產(chǎn)目標考核體系，落實安全生產(chǎn)責任；
（四）定期召開安全生產(chǎn)例會，分析、研究安全生產(chǎn)形勢，并提出相應措施。對存在的重大安全問題和安全隱患作出整改決定，并責成相關部門執(zhí)行。
（五）認真貫徹落實國家安全生產(chǎn)方針和政策，執(zhí)行勞動保護方針、法規(guī)，保證公司安全生產(chǎn)投入制度有效實施，確保本企業(yè)安全生產(chǎn)條件和正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動秩序。
（六）督促、檢查總公司的安全生產(chǎn)工作，及時消除安全生產(chǎn)事故隱患；
（七）組織制定并實施總公司的安全生產(chǎn)事故應急處理預案；
（八）及時、如實報告安全生產(chǎn)事故。
第九條總公司設安全保衛(wèi)部，負責公司日常安全管理和內部治安消防工作，并按要求在各職能部門和下屬二級單位配備專、兼職安全生產(chǎn)管理人員。配備的人員要相對穩(wěn)定，責任心強，并具有高中以上文化水平、一定的專業(yè)知識和安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗，能運用專業(yè)知識和規(guī)章制度開展安全生產(chǎn)管理工作。
第十條安全保衛(wèi)部安全生產(chǎn)職責。
（二）負責制定或定期修訂公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度、治安消防管理制度；
（三）負責檢查各單位安全生產(chǎn)、治安、消防工作情況，提出改進建議并督促整改；
（四）定期組織召開安全生產(chǎn)例會，督促、協(xié)助各車輛單位的安全活動；
（七）做好駕駛員聘用審批、審驗、安全駕駛員評比等工作，建立駕駛員檔案；
（八）負責車輛安全技術管理，做好車輛上線檢測、二級維護的督促、協(xié)調安排工作；
（九）負責gps、記錄儀、車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的使用監(jiān)管，每月對行車記錄儀數(shù)據(jù)分析后形成報告并反饋給相關部門。
（十一）負責營運車輛驗收、上（換）牌證等工作；
（十三）負責外部聯(lián)絡，做好治安聯(lián)防；
（十四）負責公司內保、消防設施的采購及控制，做好設施臺帳、發(fā)放登記；
第十一條總公司按規(guī)定建立安全生產(chǎn)專項基金，用于安全檢查、安全宣傳教育、安全競賽、事故預防以及配備安全工作裝備等開支，做到?？顚Ｓ?。
第三章管理制度。
第十二條加強公司安全生產(chǎn)管理基礎工作，結合公司實際，建立行之有效的安全生產(chǎn)管理制度。主要包括安全教育培訓與安全會議制度、車輛管理制度、安全崗位從業(yè)人員員管理制度、安全檔案管理制度、安全管理目標管理與考核制度、安全崗位責任、安全檢查和安全隱患整改制度、事故統(tǒng)計報告制度、安全獎懲制度和行車安全管理基礎資料等。
第十三條總公司安全工作例會每月不得少于一次，遇有特殊情況和發(fā)生重大、特大行車事故時應及時開會處理。安全工作例會的主要內容是傳達、學習有關安全管理工作的文件、指示；總結本單位近期內行車安全工作的經(jīng)驗教訓，制定措施，布置開展安全活動。各車輛單位安全活動每月不少于一次。主要活動內容包括傳達、學習有關行車安全的法規(guī)、文件；總結、交流安全行車經(jīng)驗；針對行車安全中存在的問題，提出防范措施。安全活動應建立活動記錄，實行簽到制度。同時結合生產(chǎn)實際，積極開展不同形式的安全競賽活動。
第十三條加強車輛管理，建立車輛技術管理制度，嚴格車輛維修、檢測，并建立健全車輛技術檔案。強化車輛風險保障能力的管理，凡國家規(guī)定實行強制保險的險種，所有營運車輛必須按要求投保。
第十四條加強對駕駛員等安全從業(yè)人員的管理，抓好駕駛員的資質審查和培訓、考核、教育及其駕駛證、上崗證的管理工作。教育駕駛員遵章守紀，服從管理，自覺執(zhí)行安全管理的各項規(guī)章制度。對從事安全管理、駕駛、維修、乘務、車輛安全技術檢查等工作的安全從業(yè)人員進行以業(yè)務和技術為主要內容的行車安全教育和崗位培訓。并制定相應崗位的安全操作規(guī)程，嚴格要求安全從業(yè)人員按操作規(guī)程執(zhí)行。
第十五條建立安全檔案制度，包括基礎資料檔案、駕駛員安全檔案、行車事故檔案。基礎資料檔案主要包括有關安全的法規(guī)、條例、規(guī)章制度，企業(yè)的安全管理機構設置和安全管理人員編制名冊、駕駛員名冊、檢查考核記錄、安全例會記錄、安全活動記錄；駕駛員安全檔案一人一檔，記錄其安全運行和遵章守紀等情況；行車事故檔案一般事故以上一事一檔，記錄事故經(jīng)過、事故原因及事故處理情況。
第十六條建立安全目標管理與考核制度，制定不低于上級下達的安全考核指標，努力完成上級下達的安全管理目標，并將考核指標層層分解到各基層單位和相關部門，要采取有力措施，確保安全管理目標的實現(xiàn)。
第十七條建立行車安全檢查和安全隱患整改制度，對營運車輛和駕駛員等安全生產(chǎn)人員進行安全技術情況檢查，對客運站、辦公樓、出租房等進行安全消防情況檢查，做好詳細記錄，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和事故隱患，應制定措施及時整改。
第十八條建立安全統(tǒng)計報表制度，準確、及時、規(guī)范地填報安全統(tǒng)計表、報，不得瞞報、漏報。
第十九條制定站場管理規(guī)定，加強站場安全管理。
第二十條制定各類應急預案。
第二十一條制定其他相關財務安全制度及從業(yè)人員勞動保障制度。
第二十二條對安全生產(chǎn)管理要突出重點，分類管理。對重點車輛單位（客運車輛較多），重點駕駛員（一、二類班線駕駛員），重點線路（一、二類班線和高速公路班車、夜班車，鄉(xiāng)村道路、事故多發(fā)區(qū)、陣霧區(qū)），重點季節(jié)（雨、雪、冰凍季節(jié)，春節(jié)、暑期及節(jié)假日運輸）要實行重點管理。
第四章獎懲。
第二十三條總公司對各職能部門和下屬二級單位進行安全生產(chǎn)目標考核，年終按目標完成情況實行獎懲。對在行車安全工作中做出顯著成績的集體、個人給予表彰、獎勵，并與其經(jīng)濟利益掛鉤。對因玩忽職守、違反規(guī)章制度和管理規(guī)定而造成事故，使人民生命財產(chǎn)及企業(yè)效益蒙受損失的有關責任人，應根據(jù)事故性質、責任大小，分別給予行政處分和經(jīng)濟處罰。對構成犯罪的，移交司法機關處理。
第二十四條各車輛單位要結合駕駛員的安全行駛里程開展評選安全駕駛員活動，對優(yōu)秀駕駛員給予獎勵。
第五章附則。
第二十五條可依照本辦法制定實施細則。
第二十六條本辦法實施前制定的辦法與本辦法有抵觸的，以本辦法為準。
第二十七條本辦法的解釋權屬總公司經(jīng)理室。
第二十八條本辦法自發(fā)布之日起施行。
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇四
師生安全不僅是學校教育的前提，更是學校管理的頭等大事，安全工作會議發(fā)言稿。我們始終把確保師生安全視為學校的重大政治任務來抓，始終把確保師生安全視為辦人民滿意教育的首要工作來做。面對新的形勢，新的要求，我們將進一步做好以下工作，全面和充分地體現(xiàn)第一實小師生安保工作“安全、安心、安康”這一核心理念。
一、健全組織，落實細化安全責任。
學校在建立安全工作領導小組的基礎上，全力實現(xiàn)安管工作制、責任制、督察制、獎懲制的四制協(xié)同。完善學?？倢ёo、年級分導護、班主任輔導員協(xié)同監(jiān)護的分層分級覆蓋式管理機制，修訂《學校全員安全管理責任制》，務使全體教職工切實做到三個把握：人人把握安管要求，人人把握安管路徑，人人把握安管策略，全員簽訂安全責任書，全體教職工的安管工作效能直接與考評考績評優(yōu)晉級掛鉤。組建學校安保隊，下設五個小組，建立安保隊伍管理督查機制，完善學校24小時保安巡查制度，健全學校教職工校園安管巡查行動組織，確保學校安全管理的組織領導橫向到邊，縱向到底，不留空隙。
二、扎實管理，及時排除安全隱患。
學校將進一步貫徹“安全至上、預防為主”的工作方針，堅持人防、技防、物防三防合一，高度重視安全隱患的預防排查工作，切實做到早排查、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早預警、早防范。進一步強化細化學校一日安全管理，做到日常教學時空安全管理落實到教工，巡查管理落實到年級，普查管理落實到學校，發(fā)言稿《安全工作會議發(fā)言稿》。綜合治理小組、安保隊、教工特巡隊組合檢查，學校正常雙周一次的安全綜治工作例會，確保學校教育時空安全管理的閉合性，安保信息管理的暢通性，安保應急處置的高效性，為全體師生學習生活提供強有力的安全保障。
三、加強教育，不斷提高安管品質。
我們將進一步加強安全教育，著力做好三項工作：
三是加強學校物防技防心防工作人員的工作能力，主動邀請專業(yè)人士來校檢查指導，支持教職人員進修學習，充分發(fā)揮物防技防心防的實際效能。努力使每一師生都真正成為具有安全意識、安全常識和安全能力的人。
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇五
為落實市教育局《關于開展新一輪安全生產(chǎn)對話談心活動的通知》(鄭教明電[]588號)要求。上街區(qū)教體局根據(jù)上街教育系統(tǒng)工作實際，安排單位安全生產(chǎn)工作領導小組、相關科室及局屬各學校開展對話談心?，F(xiàn)就開展安全生產(chǎn)對話談心活動工作總結如下：
一、認真學習，堅決貫徹落實安全生產(chǎn)方針。
區(qū)教體局黨組書記、局長劉玉貞同志在對話談心開展前專門召開了辦公會，就相關人員談心工作進行了安排、動員、部署。辦公會時專門要求了談心活動要堅持講真話、動真情，要把思想和行動統(tǒng)一到上級關于安全生產(chǎn)的一系列決策部署上來，并使全區(qū)廣大教全體教職工積極參與到談心活動中，牢記“紅線”要求。要求各科室及各學校負責人親力親為，召集各學校教全體教職工共同學習總結談心活動，認真聽取基層意見，同全體教職工一起消除安全隱患、解決安全生產(chǎn)問題、提出合理化建議與意見。各級負責人及全體教職工對安全生產(chǎn)要嚴格執(zhí)行記得住、說得出、抓得實。要履職盡責，落實安全生產(chǎn)主體責任，做到安全投入到位、安全培訓到位、基礎管理到位;健全完善安全生產(chǎn)責任體系。通過認真學習領會總書記的重要指示和重要講話精神，切實增強各級負責人堅守“紅線”的能力，增強敢于擔當?shù)呢熑我庾R。
二、建立安全生產(chǎn)長效機制。
圍繞上街區(qū)教體局對談心對話活動的要求以及以來習近平總書記、李克強總理等中央領導同志關于安全生產(chǎn)的一系列重要講話和指示批示的精神實質、重要意義，以及對安全生產(chǎn)工作提出的新要求。針對教育領域安全生產(chǎn)存在的薄弱環(huán)節(jié)入手，強化員工安全培訓，通過對安全生產(chǎn)的具體要求深入系統(tǒng)學習，進一步提高了各級負責人及全體教職工對安全生產(chǎn)重要性和艱巨性的認識。
三、落實安全責任，明確安全主體。
通過干部與全體教職工談心對話的廣泛開展，有效地提升了上街區(qū)教育系統(tǒng)全體教職工保安全的意識和超前預防事故的水平。通過強化校園安全管理，實施精細化管理的層層責任制，及時查找排除隱患，并對由此發(fā)生的事故承擔直接責任;而安全管理人員要對單位主要負責人做出承諾，做到不違規(guī)指揮，發(fā)揮安全管理職能，并對失職承擔事故的主要責任;而單位主要負責人要對市局領導做出承諾，統(tǒng)籌安排安全管理工作，并對事故承擔領導責任。
四、堅持求真務實，科學管理，確保上街教育領域安全穩(wěn)定發(fā)展。
為了將談心對話活動作為一項經(jīng)常性工作堅持下去，為提高安全工作滿意度提供保障，建立健全談心談話活動機制，鞏固談心成果。上街區(qū)教體局面向全體全體教職工征集安全生產(chǎn)建議、意見，只有最基層的意見是最真實有效的，只有每個全體教職工安全、每個崗位安全才是最大的安全，圍繞“深入開展談心對話”活動主題，確保談心成果不留死角、安全生產(chǎn)不留隱患。
總之，通過談心對話活動，讓全區(qū)教育系統(tǒng)各級負責人及教職員工牢固樹立了安全生產(chǎn)紅線意識，進一步堅定了做好安全管理工作的信心和決心，全力確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。
在省安監(jiān)局的正確領導下我廳認真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》和國家、省領導關于安全生產(chǎn)工作一系列的指示精神堅持“以人為本”“安全第一”的思想理念健全安全責任體系全面落實全員化安全管理責任和“一崗雙責”制深入推進全員化安全管理堅持安全工作常抓不懈確保工作平安。
一、把安全工作擺在重中之重。
緊緊圍繞部門工作抓安全，貫徹落實全員化安全管理的指導思想，把安全工作擺到了首要位置。始終明確“安全無小事，安全出效益”的思路，做到了年初有部署、有要求;實施中有檢查、有整改;堅持宣傳與教育相結合;做到群防群控管理機制。從增強各級干部安全意識入手，開展了安全教育活動，為安全生產(chǎn)深入開展提供了思想保證和精神動力。廳負責人負主責、安全員負責的責任制。由于領導重視，組織得力，工作到位，為廳安全工作上水平夯實了基礎。
二、確保全員化安全管理目標落在實處。
認真貫徹上級及省安全工作會議精神，按照“明政策、強責任、抓全員、重落實、盯細節(jié)”五項工作要求，認真開展全員化安全管理，強化意識、反對違章、查擺隱患、預防事故、確保安全，重在檢查與督查。制定并組織實施《安全工作計劃書》《全員化安全管理實施方案》《全員化安全管理監(jiān)督辦法》《辦公區(qū)域安全風險排查及控制方案》等，制定防控措施明確責任區(qū)和責任人消除隱患，加強防控。持續(xù)堅持日常巡查、檢查,定期和不定期的對各處室進行安全隱患排查，每日填寫安全情況記錄表,完成春節(jié)、端午、中秋、國慶等節(jié)期間安全工作自查、值班并及時上報。開展辦公區(qū)域安全風險點排查及風險防控工作，查找安全危險源9個。開展安全生產(chǎn)月活動，組織實施《辦公樓火災消防演練預案》，完成消防演練1次。確保安全工作平穩(wěn)扎實。
三、積極組織全員安全教育活動。
認真貫徹落實國家和省安全工作會議精神，及時將有關精神傳達到全體干部，認真進行學習討論、深入領會，開展宣傳教育。制定《全員化安全管理培訓計劃》，重點以消防四個能力建設和安全應知應會為主要內容知識開展全員化安全管理教育培訓，使全體干部進一步提高全員化安全管理意識，增強消防法制觀念，提高防火滅火技能，具備基本的逃生自救互救常識，強化消防安全管理。通過一系列宣傳教育活動，豐富了安全知識，增強了全員的安全意識，從而達到最大限度預防安全事故發(fā)生和減少危害的目的。截止11月份，共召開廳安全會及開展安全教育8次。
四、下一步工作打算。
全員化安全管理將繼續(xù)本著“安全第一、預防為主、防治結合、綜合治理”理念提高全員安全意識切實防范安全事故的發(fā)生構建安全管理長效機制確保年度安全管理目標的實現(xiàn)。一是嚴格對照標準進一步強化安全責任教育使全體干部都了解掌握安全法規(guī)、崗位安全知識會發(fā)現(xiàn)隱患、報告隱患、處置隱患。二是進一步定清各項任務的標準和責任以標準化的流程設計和制度安排實現(xiàn)安全工作的規(guī)范管理。三是進一步推進全員化安全管理不斷完善崗位安全規(guī)范持續(xù)查找安全管理空間上的“死角”和時間上的“盲點”做到空間上、時間上安全責任的全覆蓋。
安全工作永遠在路上，今后安全工作任務將更加繁重，困難和壓力將會更大。我們將一如既往，把安全建立在全員安全工作意識、安全工作水平提升的牢靠基礎之上，把安全工作做得更好，為全員化安全管理活動的順利推進，為平穩(wěn)安全促進工作目標貢獻力量。
做好安全工作，維護一方穩(wěn)定顯得尤為重要，它不僅是一項十分重要的工作,而且還是單位一切工作的基礎。在二〇一八年里,我站在局安全科和轄區(qū)分局的正確指導與支持下,以“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀為指導,圍繞全站工作大局,精心安排,較細較實地抓安全生產(chǎn)工作,以安全促生產(chǎn),為檢測站各項工作的開展奠定了基礎.現(xiàn)將這一年工作總結如下:。
一.加強領導、健全組織。
我站領導一直非常重視安全生產(chǎn)工作,把此項工作擺在重要位置,在各類會議上經(jīng)常講、時時講、讓安全這根弦在職工思想上繃得非常緊,“不怕一萬,就怕萬一”這種防范意識已經(jīng)深印在每個人的心中。站上成立了專門的安全領導小組,站負責人親自掛帥,配合了一名工作人員負責安全工作。今年以來進一步建立完善了安全、消防等管理網(wǎng)絡,做到工作有計劃、有檢查、有落實、有總結。
二.加強人物、物防、技防工作。
安全工作領導是關鍵,基礎管理是核心,硬件措施是保障。我站領導高瞻遠矚,在九九年站檢測線技術改造的同時,邀請了縣局的專家們對我站的安全防盜措施進行設計、安裝,在財務室、站長室、會議室等重點部位安裝了“110”報警系統(tǒng)。堅持做到“110”報警裝置上班撤防,下班后設防,并定期請有關專業(yè)人員檢查系統(tǒng)運行情況,財務室也使用部門強力推薦的“太保牌”保險箱。
二〇一八年度,我站繼續(xù)在消防設施上進行投入,新購滅火機2只,更換消防水帶2條，重新設置禁煙標志牌3塊,于制動臺和排風機處設置安全警示牌5塊，確保消防器材完好率達100%,通過硬件的建設,進一步推動了我站安全、消防工作的開展。
三.通過開展各項活動促進安全工作。
今年,我站按局文件要求布署開展了“安全月”、“百日賽”等一系列活動。在活動中,我站召開專題動員會,對專題活動進行布署,懸掛了橫幅,出了宣傳板報,組織全站職工進行了“安康杯”的知識競賽。通過種.種方式,使廣大職工掌握安全生產(chǎn)規(guī)章制度的實質內容,牢固樹立遵章守紀的意識,自覺抵制“三違”行為,把安全生產(chǎn)的理念根植于廣大職工心中。
同時,為了保證檢車的安全,檢測人員一律禁止工作日中午飲酒,嚴格遵守各項操作規(guī)程,加強了檢測車場秩序管理,安排專人維持檢測秩序,與各送檢廠簽訂安全目標責任書,督促他們做好送檢人員的安全教育,共同維護檢測站安全生產(chǎn)秩序,確保了單位內部秩序良好,檢測工作井然有序,未發(fā)生一起安全事故。
我站每月七日為站安全檢查日,我們從三個方面對站安全情況進行檢查。1.查消防方面,主要是消防器材是否到位,車間內有無人員吸煙,有無火災隱患;2.查安全方面,車輛停放是否有序,登錄室、站長室、會議室“110”報警裝置是否認真撤防設防,保險箱是否超過要求擺放物品,柜臺門是否及時關閉,抽屜是否人離即鎖;3.查電氣方面,檢查各設備及線路有無老化漏電現(xiàn)象,設備是否運轉正常。
對在安全檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患,按“四不放過”的原則,認真進行分析,拿出具體整改措施和對策,并落實專人負責整改，做到“小隱患整改不過夜,大隱患整改不過周”。
雖然,今年我站安全工作取得了一些成績,但我們仍應清醒地認識到我們安全工作中還存在一些不足：首先有些同志對安全工作仍存僥幸心理;其次,與兄弟單位相比我站安全工作還有一段距離;再次,安全工作上對某些現(xiàn)象仍有一些忽視。我們要正視這些題,時刻繃緊安全工作這根弦,以對黨對人民高度負責的責任心,從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度,扎扎實實,認認真真做好我站的安全工作,完成局賦予我們的任務。
今年以來，在黨政的正確領導下，認真貫徹落實集團公司安全工作會議和系列安全文件精神，按照“傳承、創(chuàng)新、求實、提升”工作導向，以“網(wǎng)格化”和“區(qū)域·點數(shù)”管理工作為抓手，充分發(fā)揮安全監(jiān)察職能作用，持續(xù)深化安全質量標準化建設，實現(xiàn)各項安全生產(chǎn)目標，保障礦區(qū)安全生產(chǎn)和物資供應。
一、落實上級工作精神，明確安全管理目標。
利用oa、工作qq群、各種會議等形式，層層傳達學習集團公司安全生產(chǎn)工作會議精神和20安全生產(chǎn)管理工作意見，明確安全生產(chǎn)“五個一”的工作思路。即：圍繞集團公司“基層基礎本質安全年”活動一條主線;把握“傳承、提升、創(chuàng)新、求實”一個工作導向;提升“安全是?！钡囊粋€發(fā)展理念;抓好“安全隱患”治理一個閉合管理;夯實“安全質量”系統(tǒng)考評一個建設。先后制定《關于加強年安全生產(chǎn)管理工作的意見》、《安全風險分級防控和隱患排查治理工作意見》、《物流中心安全生產(chǎn)與職業(yè)病危害防治責任》、《2017年雨季“三防”工作方案》、《2017年安全生產(chǎn)月工作方案》、《關于貫徹落實集團公司關于開展安全生產(chǎn)百日攻堅治理行動的意見的通知》、《關于吸取事故教訓開展安全生產(chǎn)大檢查活動的通知》、《關于落實集團公司〈進一步加強職業(yè)病危害防治和職業(yè)健康管理的意見〉的通知》等文件，確保上級安全指令、工作部署落實到基層。
二、注重安全宣傳教育，推進全員素質提升。
自去年開展全員教育以來，通過思想政治教育、形勢任務教育、業(yè)務技能培訓和安全法規(guī)學習，全面提升員工綜合素質。今年一上手，繼續(xù)借中心全員教育東風，將安全質量管理融入全員教育體系，推進2017年安全質量管理工作再上新臺階。一是制定教育方案。按照中心全員教育辦公室統(tǒng)一部署，制定2017年全員教育方案和學習計劃。分為政治學習、業(yè)務培訓、文化學習和安全質量管理四個方面。在安全質量方面，側重于安全法規(guī)、專業(yè)知識、安全技術、服務質量等方面的學習培訓;二是創(chuàng)新文化載體。安監(jiān)部門與宣傳部門聯(lián)合，利用內部網(wǎng)站開設安全文化專欄，每個支部或部室設置一名安全質量宣傳員，同時又是安全監(jiān)督員，每月發(fā)布安全質量信息，利用輿論監(jiān)督推進安全文化建設;三是強化紅線意識。教育廣大員工牢固樹立“安全才能生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”的思想，安全是一道誰都不能逾越的紅線，在安全制度面前沒有特殊人員;四是強化責任意識。在日常安全宣教工作中，營造“我是企業(yè)主人”的主人翁思想，企業(yè)是我家，愛護靠大家，維護生產(chǎn)安全是員工的第一任務，讓安全成為一種責任、一種習慣;五是強化法規(guī)意識。認真學習安全生產(chǎn)法規(guī)制度，利用事故案例教育員工樹立“違反安全生產(chǎn)法規(guī)等于犯罪”的思想，增強大家遵紀守法意識;六是深化安全警示教育。在六月安全宣傳月和“119”宣傳月期間，重點開展交通事故、火災事故等警示教育活動，以慘痛的事實和教訓讓每一位員時刻繃緊安全生產(chǎn)弦。
三、堅持“大、快、嚴”常態(tài)化，夯實基層基礎工作。
按照集團公司統(tǒng)一部署，以持續(xù)深化安全生產(chǎn)隱患“大排查、快整治、嚴監(jiān)督”集中行動為載體，采取“重過程、嚴管控、治隱患、留痕跡”管控措施，提升了基層基礎安全工作。
一是開展安全生產(chǎn)基層基礎工作夯實年活動。重點抓好崗位安全教育、崗位技術練兵、安全風險管控、應急救援能力等工作，夯實了基層基礎安全管理。
二是開展安全生產(chǎn)百日攻堅治理行動。充分發(fā)揮“網(wǎng)格化”管理作用，重點對“雨季三防”、電氣設備、吊裝運輸、消防安全和?；兹家妆愤M行攻堅治理，確保中心安全生產(chǎn)。
三是開展全面安全生產(chǎn)大檢查。按照集團公司關于吸取事故教訓開展全面生產(chǎn)安全大檢查工作要求，利用“區(qū)域·點數(shù)”檢查管理，不間斷地加強現(xiàn)場生產(chǎn)安全巡查。加強調度值班，對薄弱時間進行監(jiān)管;加強現(xiàn)場管理，對薄弱崗位、地點隱患治理;加強安全教育，對薄弱人物“三違”幫教;加強風險分級管控，對薄弱生產(chǎn)環(huán)節(jié)建檔立案。
四、落實雨季“三防”措施，確保礦區(qū)安全生產(chǎn)。
按照2017年雨季“三防”工作部署，認真貫徹落實集團公司總經(jīng)理安全生產(chǎn)辦公會議及上級有關汛期防范災害要求，定期對防大風、防雷電、防洪澇設施進行檢驗檢查，做到事前排查、事中防控、事后巡查，加強“三防”動態(tài)管理，尹洼駐地加強防洪力量，搶險應急隊伍隨時集結待命。大雨來臨前，開展實地預警演練，提升應急搶險能力，全力防范雷電和暴雨帶來自然災害，保障礦區(qū)安全生產(chǎn)，同時提高全體員工自我防范意識和應對災害的處置能力。
五、冬季“三防”早落實，確保實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
冬季來臨，認真落實冬季防火、防寒、防凍、防風雪工作措施，武?？茊臃阑饝本仍A案，開展“119”消防日消防演練活動;汽運公司啟動交通事故應急救援預案，及時對車庫、車輛水泵、油路采取保溫措施，確保車輛在冬季安全行駛;物業(yè)站啟動防寒防凍、防風雪應急預案，加強管道、線路、供暖、燃氣使用的冬季安全措施;順立公司加大機械設備維護力度和防寒措施，確保冬季安全生產(chǎn)。
六、加強兩個體系建設，制定安全隱患檢查治理標準。
結合實際繼續(xù)深化“兩個體系”建設，進一步加強安全生產(chǎn)風險分級管控和隱患排查治理。上半年制定安全風險責任清單，明確各單位、各崗位安全風險等級和管控責任。使安全風險管控和隱患排查有內容、有標準、有目標，加強安全隱患排查治理力度，全面提升安全風險管控能力;下半年按照行業(yè)領域、檢查類別、檢查對象、隱患內容、事故類型、控制措施和隱患級別對倉儲配送、加工生產(chǎn)等方面制定詳細的安全隱患檢查治理標準，進一步明確我單位安全風險管控目標和分級管理措施，利用較大危險源因素辨識管控，明確各單位較大安全風險源，重點管理，重點監(jiān)控。對存在較大危險風險，威脅安全生產(chǎn)的電氣設備、特種設備、吊裝設備、燃氣設備、交通運輸、消防等設備掛牌管理，責任到班組個人，進一步修訂安全操作規(guī)程等各項管理制度，全面提升防范各類事故的能力。
七、全面深化安全質量建設，營造和諧發(fā)殿環(huán)境。
一是加強職業(yè)衛(wèi)生管理。認真貫徹落實《安全生產(chǎn)與職業(yè)危害防治責任制》，加強職業(yè)病防護措施落實，避免和消除職業(yè)對職工健康危害，為職工創(chuàng)造衛(wèi)生工作環(huán)境;二是加強勞動防護，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，按期配備必要并符合安全生產(chǎn)標準的勞動防護用品，保護職工人身安全;三是強化環(huán)境節(jié)能。按照集團公司節(jié)能環(huán)境工作要求，加強節(jié)能環(huán)保知識宣傳，定期開展節(jié)能環(huán)保監(jiān)督檢查，及時上報月度節(jié)能環(huán)保信息;四是加強消防管理。定期對消防器材、消防設備、消防設備進行檢驗檢查，開展防火自救逃生演練，提升員工消防意識和自救能力;五是加強安全教育培訓。利用全員學習教育培訓，認真學習宣傳《山東省安全生產(chǎn)條例》、《山東省較大及以上生產(chǎn)安全事故典型案例匯編》，將安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全業(yè)務知識作為重點內容。7月份對安監(jiān)管理人員進行為期2天的安全資格培訓，提升安全管理意識和管理水平;六是加強產(chǎn)品質量管理。順立公司從源頭入手，嚴把材料入庫關，對膠管加強過壓測試，保證加工材料質量合格。加強加工機器的維護保養(yǎng)和測試，加強對職工安全質量意識教育，加強勞動防護和健康防護，保證產(chǎn)品質量合格率逐步提升，保障安全質量持續(xù)向好發(fā)展;七是加強問題整改。對照集團公司安全質量系統(tǒng)考評標準和季度達標考核結果，認真總結分析存在的問題和不足，從基層、基礎方面查找主客觀原因，以高標準、嚴要求、重實效為出發(fā)點，全面加強安全質量標準化創(chuàng)建。
八、存在的問題與不足。
一是安全質量管理標準化建設在高標準、嚴要求上還不深不細，缺少創(chuàng)新。
二是基層基礎工作還有待進一步加強、標準化建設上還存在短板。
三是在制度建設、基礎資料上還有待進一步完善。
九、明年工作打算。
一是抓好上級各項安全工作會議、文件的貫徹落實。認真貫徹落實集團公司總經(jīng)理安全生產(chǎn)辦公會精神，結合實際落實各項管理工作，營造穩(wěn)定和諧發(fā)展的環(huán)境。
二是強化安全教育培訓。認真學習貫徹《山東省安全生產(chǎn)條例》，開展以安全生產(chǎn)法律法規(guī)知識、基本常識和崗位技能為主要內容的全員培訓活動，提升從業(yè)人員的安全意識和理論知識水平。利用多種形式和載體，深化員工安全思想教育，通過普及安全生產(chǎn)基礎知識，強化紅線意識、責任意識教育，讓勞動安全成為全體員工的第一需要，營造“要我安全”到“我要安全”的濃厚氛圍。
三加強季節(jié)性和重大節(jié)日期間的安全管理。抓好夏季防洪防汛防惡劣天氣和冬季防寒防凍防防風雪等特殊時期的安全監(jiān)督檢查，在重大節(jié)日期間，更要堅持落實各項安全防范措施，確保礦區(qū)安全生產(chǎn)和物資供應。
四是強化安全綜合治理。利用“網(wǎng)格化”管理、“區(qū)域·點數(shù)”巡查、“兩個體系”建設、較大危險辨識和“大、快、嚴”集中行動等載體，嚴格落實“班組查隱患、單位抓整改、安監(jiān)抓監(jiān)督”責任制度，全面強化安全隱患排查治理，將隱患消滅在萌芽，堅決杜絕各類事故。
五是深化安全質量標準化建設。學習兄弟單位創(chuàng)新經(jīng)驗，加強勞動保護和職業(yè)衛(wèi)生健康管理，推進工作質量、產(chǎn)品質量、服務質量等各項工作提升。
六是進一步夯實基礎管理。繼續(xù)深化車間班組單元建設，推進車間規(guī)范管理、班組規(guī)范作業(yè)、崗位規(guī)范操作，提升車間主任、班組長管理能力，嚴格落實車間管理人員、班組長、安監(jiān)員“三位一體”的現(xiàn)場動態(tài)安全管控制度，強化現(xiàn)場隱患的排查、防控。
七、是進一步加強安監(jiān)效能建設。加強安監(jiān)隊伍建設，提升安監(jiān)從業(yè)人員業(yè)務能力，服務能力，監(jiān)督能力，從人的能動性上推進安全質量管理工作再上新臺階。
金躍102井“3.25”亡人事故的發(fā)生不僅暴露出項目管理中對承包商管理的制度建設、制度執(zhí)行等方面存在的“硬傷”,也暴露出一些干部員工合規(guī)意識淡漠、安全思想麻痹的“軟肋”。為深刻吸取事故教訓，青海項目部進一步查找青海作業(yè)隊、青海區(qū)域的遼河項目單位在經(jīng)營管理、安全生產(chǎn)等方面存在的違規(guī)問題,深入分析對制度理解不深刻、執(zhí)行不到位、習慣性違規(guī)的原因。
第一部分已完成的工作。
一、堅持領導帶頭、以上率下，確保活動起點高。按照“大排查、大討論、大整改”活動要求，認真落實直線責任和區(qū)域責任，高標準、嚴落實。組織青海項目部、安全生產(chǎn)科對修井作業(yè)、調剖、堵水、酸化等所有在青海區(qū)域施工的遼河施工隊伍開展了活動，建立安全風險清單，查擺安全隱患10項。通過活動的全面開展，讓施工單位及員工對該事故的認識更加深刻,增強安全合規(guī)意識,提升項目管理水平。
二、堅持全員參與、不留死角,確?；顒臃秶鷱V。把全員參與作為推進活動的重要任務,讓各項目單位在參與中受到教育,得到提高。組織青海作業(yè)隊、各項目單位對施工現(xiàn)場、生活駐地、運行車輛、安全資料進行自檢自查，并將檢查出的問題及整改情況報備給青海項目部，及時暴露存在的問題，檢查驗收做到全程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題做到全力整改，提高了全員安全施工意識。
三、堅持安全教育、強化思想，確?；顒永砟顝?。青海作業(yè)隊組織對63名新員工進行三級入廠教育，對應知應會和現(xiàn)場實際操作方面進行培訓、考核。組織干部員工認真分析當前安全管理上存在的主要問題，提出整改措施。組織召開會議，對新增風險進行識別，提出防范措施。開展員工井控應急演練，強化員工井控安全意識。
第二部分工作中發(fā)現(xiàn)的不足。
一、現(xiàn)場檢查方面：
從檢查發(fā)現(xiàn)的這些問題來看，反思存在不足，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是項目負責人對安全工作只是停留在思想上比較重視，但缺少具體的管理措施和管理方法，存在軟件資料管理不規(guī)范、未開展員工能力安全評估、現(xiàn)場標準化程度不高，主要表現(xiàn)在：調剖藥劑與化學品安全技術說明書不符合;未對新員工進行安全培訓和能力評估、提問員工應知應會知識答不出來;配電箱缺少隔弧板、設備旋轉部位防護不全、電氣設備接地不規(guī)范。二是現(xiàn)場員工安全素質和安全技能有待提高，存在現(xiàn)場標準不掌握，不知如何去做、去管，主要表現(xiàn)在：進入現(xiàn)場油罐車未打接地、未告知整改;操作配電箱未使用絕緣手套(經(jīng)檢查現(xiàn)場也未配備);吊裝作業(yè)時，員工站在吊臂下。三是項目單位的上級安全部門對區(qū)域的施工項目檢查的少或檢查的不細致，導致存在問題多，應要求項目單位的上級安全部門加強監(jiān)管，與我們形成合力、齊抓共管。四是作業(yè)隊新員工素質參差不齊，井控意識淡薄,存在安全隱患。應強化大隊層級現(xiàn)場檢查考核力度，對出現(xiàn)的問題全部及時整改完畢，有違規(guī)行為的進行處罰，并現(xiàn)場提出警告，如再次發(fā)現(xiàn)以上重復的問題，加倍考核。
通過召開會議、電話溝通、現(xiàn)場走訪等方式，對青海區(qū)域安全管理現(xiàn)狀進行了系統(tǒng)的摸排、調查，主要存在以下幾方面問題：
(一)青海區(qū)域市場分布較廣，難以對現(xiàn)場安全生產(chǎn)做到完全管控。敦煌、澀北作業(yè)區(qū)、花土溝三地相距較遠，均為6個多小時的路程。以往將市場開發(fā)工作為主，對項目單位現(xiàn)場施工安全方面的監(jiān)管和檢查有些“走形式、走過場”，發(fā)現(xiàn)安全隱患整改后，不能做到對日常安全施工進行“實時管控”。同時，還存在責任不清的問題，對青海區(qū)域遼河項目單位行使監(jiān)管的職能，是由項目管理部機關職能科室履行，還是由青海項目部履行沒有界定。目前青海項目部由于市場開發(fā)壓力大、人員不足，安全監(jiān)管能力也不足，建議機關職能科室定期組織對青海區(qū)域的遼河施工隊伍進行全面監(jiān)督檢查，青海項目部做好溝通協(xié)調等配合工作。
(二)對項目單位安全管理不足。目前對承包商的管理主要有hse準入制度，簽訂與各種商務合同同樣效力的hse合同、現(xiàn)場監(jiān)管。這些管理措施對項目單位起到非常大的約束作用，也控制了很多風險，防范了很多事故。但是，在管理上還存在諸多問題。項目單位用人的隨意性，削弱了hse準入管理的效果。同時，項目單位為降低成本，隨意性大，不太能花很多精力和財力去培訓他們，使得施工人員安全意識很差。加強對項目單位的現(xiàn)場管理，采取重點專項檢查、日常周期檢查和突擊檢查等多種形式來實施;完善檢查考核措施，要切實起到對項目單位的懲戒作用。
(三)青海作業(yè)大隊方面科技實業(yè)外雇特種車輛車況不良，車輛用時得不到保障，維持生產(chǎn)很吃力且存在安全隱患問題。另外青海采油一廠要求大隊自行處置油污地膜，但作業(yè)大隊沒有處置能力。
第三部分下一步工作思路。
一、分層管理。
對青海區(qū)域的安全管理”由內而外，由重到輕”分自營項目單位、承包商、區(qū)域內遼河二級單位三部份進行管理。
(一)自營項目單位。
小修作業(yè)是項目管理部的自營項目，對于作業(yè)隊的管理，近期的工作：一是積極籌備三支隊伍投產(chǎn)工作，與甲方對接，準備開工時需要軟件資料及現(xiàn)場標準化施工要求;二是對現(xiàn)場井控設備進行檢查，組織新職工井控實際操作演練，新入廠工人利用等停時間開展崗位練兵，包括正壓呼吸器佩戴、安全帶佩戴使用、工具識別、應急演練，提高井控意識，杜絕井噴事故的發(fā)生;三是待井控器到位之后，抓緊時間送井下作業(yè)公司井控中心進行檢測;四是跟青海油田采油一廠工藝室要施工井號，進行現(xiàn)場勘察;五是對采油一廠污水排放地點進行調研，及審批程序進行摸底;六是對采油一廠躍進二號區(qū)塊完井地面污染處理進行調研、油污泥處理排放地點進行調研和對審批程序進行調研。
下一步將建全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，讓干部員工做到“有法可依”。加強新員工的安全技能培訓工作，做到每名員工“過篩子”，不合格的員工堅決不能上崗;完善應急管理體系，建立作業(yè)大隊應急處置方案與應急管理制度，完善應急培訓、演練相關規(guī)定;加強現(xiàn)場管控與檢查工作，依照作業(yè)區(qū)規(guī)章制度對現(xiàn)場進行監(jiān)督檢查，做到“有法必依”，對查出的問題進行嚴格考核通報，警示員工減少失誤，做到“違法必嚴”。
(二)承包商管理。
1.制度管人，流程管事，建立有效的規(guī)章制度。以《遼河油田公司承包商安全監(jiān)督管理辦法》為編制管理制度的剛性標準，結合《青海油田承包商管理辦法》，將承包商準入、承包商培訓、承包商評價、考核與獎懲等內容進行細化，完善管理制度。例如：將承包商的單位資質、項目上人員的安全證件、安全管理制度、施工設備的基本情況等資料收集備案。
2.現(xiàn)場檢查，青海區(qū)域主要承包商共有6家，分別是科技實業(yè)、天華實業(yè)、泰利達、玉龍、晨宇、鉆采院，根據(jù)承包商提供的危害因素辨識清單，針對調剖、堵水、酸化等項目的現(xiàn)場施工情況，制定現(xiàn)場安全檢查巡視圖，完善現(xiàn)場安全檢查表;對承包商施工現(xiàn)場做到1個月一次全覆蓋檢查，做到系統(tǒng)化、科學化，不漏掉可能導致事故的一切因素。同時，完善考核獎懲制度，與承包商共同商討后，形成定稿，堅決按照制度實施，面對違反制度的現(xiàn)象發(fā)生，絕不姑息。
3.建立青海區(qū)域hse分委會微信群，通過微信發(fā)布通知通告、進行安全文件宣貫、對安全工作的安排等。堅持開展雙周例會活動，通過會議了解承包商的日常生產(chǎn)安全工作實施情況、工作中需要協(xié)調的事宜等。對承包商進行不定期的培訓和考試，主要培訓三類人：項目負責人、項目安全負責人、現(xiàn)場安全負責人，并將培訓記錄、資料、考試成績留存。
4.編制承包商評估表，通過承包商提供資質、對承包商的日常安全檢查、項目結束后安全績效考察等方面，進行量化考核，協(xié)同市場科對承包商完成年度評估，作為下一年選擇承包商的重要依據(jù)。
(三)青海區(qū)域內遼河二級單位。
一、現(xiàn)青海區(qū)域內遼河二級單位有油建、筑路、研究院、設計院四家。對于沒有承包關系單位的管理，聯(lián)合相關單位半年進行一次全面檢查，將檢查出來的問題下發(fā)隱患整改通知單給施工單位，責令在指定的期限內整改，并要求將整改后的通知單和整改后的照片返回，形成閉環(huán)。
二、采用切實有效的安全經(jīng)驗分享模式，讓所有人員參與到安全培訓教育中來。安全經(jīng)驗分享是將本人親身經(jīng)歷或所見、所聞的典型經(jīng)驗、事故事件、不安全行為等總結出來的。通過介紹、交流、講解等方式，啟發(fā)大家相互學習，激發(fā)大家參與安全生產(chǎn)的積極性，吸取事故教訓，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)中，筑起堅實可靠的安全防線。
三、加強關注員工的思想狀態(tài)和身體狀況，確保員工全身心投入安全生產(chǎn)工作中。人的思想精神狀態(tài)決定著人的注意力能否集中，操作技能是否正常發(fā)揮和運用，自我保護和安全防范意識是否時刻掛在心上，及時關注員工的思想狀態(tài)，確保不讓崗位員工帶著工作不良情緒和家庭生活顧慮上崗作業(yè)。同時，青海又是高原地區(qū)，發(fā)現(xiàn)員工有胸悶、乏力等身體不適時，要停止作業(yè)，現(xiàn)場先進行觀察，如情況嚴重時，及時送至醫(yī)院進行觀察、治療。在保障員工的生活水平的同時，多與員工交流就顯得尤為重要，了解員工心聲，為員工排憂解難。
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇六
道路客運安全對于運輸企業(yè)來說是一項非常重要的工作內容。道路客運安全關乎企業(yè)的重要發(fā)展。企業(yè)要把確保乘客的安全放在工作的首位。先將個人建議表述如下：
1、加強運輸工具的安全檢查及控制合適淘汰率。合理、定。
期的對車倆進行安檢，是保證運輸工具安全的表措施。
根據(jù)使用情況合理淘汰車輛，在控制好成本、合理利用的情況下，適時的淘汰報廢車輛。
2、定期加強司機等工作人員的安全意識教育，例如每月一。
次。安全的警鐘一定要增加“敲擊”頻率，從根源上杜。
絕事故的發(fā)生，尤其是節(jié)假日客流量大的時間段和天氣。
惡劣時間段。
3、增加對工作人員的技能培訓、測評及必要的身體條件檢。
查?？萍荚谶M步，工作人員需要掌握本職領域的技能，滿足工作條件，并要增強熟練程度。
4、健全車輛上工作人員的問責機制。減少交通事故的發(fā)生。
需要這些人的盡職盡責的工作，合理行駛速度，管理好。
乘客，在行車路途中非常重要。在工資、晉升、福利等。
方面建立健全問責機制。
5、明確車站駐地工作人員的工作職責分工，責任到人，避。
免責任混論，領導混亂，出現(xiàn)安全事故，尤其是乘客聚。
集的售票廳和候車廳。
6、加強乘客與車輛接觸地帶的管理，檢票的乘客方可進入。
乘車區(qū)，否則不能接觸車輛。
7、增加乘客的安全教育?？梢圆捎霉ぷ魅藛T宣講和車載錄。
音影像教育。乘客的積極配合是工作滿意的基礎。
8、車站等場地的規(guī)范化管理。合理場地的管理，按照發(fā)車。
及目的地等的原則，合理制定進站?？繄龅?、發(fā)車次序。
等，縮短乘客與車輛的距離，降低發(fā)生危險的概率。
9、天氣條件惡劣時間，合理調整車輛發(fā)車時間和路線，尤。
其是高速公路的選擇。
10、節(jié)假日客流量大的時間，根據(jù)人次情況合理增減車輛的配備，減少乘客的滯留時間，減低人員的密集度。
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇七
各位領導、同事們：
為切實做好20xx年的安全生產(chǎn)和經(jīng)營管理等各項工作，代表市政分公司作如下表態(tài)發(fā)言：
責任書既是軍令狀，責任書的簽訂既是吹響了加速前進的號角。市政分公司全體員工，定會團結一心，通力協(xié)作、奮勇拼搏，勇當城市建設的主力軍；不怕艱難，爭當沖鋒陷陣的排頭兵。
一、勇于擔當，做好在建項目監(jiān)理工作，做一個成一個，展現(xiàn)金諾公司良好形象；同時加強相關部門聯(lián)系，密切關注新上項目進展做好市場開拓。
二、不打折扣，堅決貫徹公司決定，嚴格執(zhí)行好公司的一系列文件、規(guī)定、制度及各項指令，并結合市政項目實際進一步規(guī)范完善各項管理制度規(guī)定。
三、堅持以人為本，努力抓好團隊建設。始終堅持以人為本，充分調動廣大員工的積極性、主動性、創(chuàng)造性、全體上下精誠團結、凝聚形成加快發(fā)展、干事創(chuàng)業(yè)的強大合力。
我們堅信：有公司的堅強領導、有各部門的支持幫助，我們一定能夠克服困難，圓滿完成20xx年的各項目標任務，以新的境界、新的思路實現(xiàn)新的跨躍，為公司的發(fā)展壯大做出新的更大的貢獻!恭祝各位領導和同志們新的一年工作順利、平安如意。
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇八
為加強玉山縣幼兒園校車的交通安全管理，強化校車駕駛人交通安全責任意識，保障廣大師生安全出行，努力構建和諧平安校園。4月25日下午15時，交警大隊聯(lián)合縣教體局在教體局五樓召開全縣幼兒園校車交通安全管理工作會議，全縣49間幼兒園校車使用單位負責人和駕駛人近80人參加了會議。
會上，就學校落實校車安全主體責任、校車使用許可與標牌換領、校車駕駛人資質、隨車照管人員職責、行車線路以及安全停靠等進行了學習和交流。冰溪中隊長呂榮富還對近期轄區(qū)道路交通安全形勢和幼兒園校車超載違法行為情況進行了全面分析，并對全縣幼兒園校車交通安全管理工作提出了具體要求：一是強化思想認識。校車的交通安全管理問題是社會關注的熱點問題，校車安全管理是一項長期性的工作，要求各責任單位、責任人要從思想上高度重視，要落實責任，齊抓共管。二是抓好源頭管理。各責任單位要嚴把好校車車輛安全性能關和校車駕駛人資質審核關，抓好校車管理的`第一道防線，嚴禁無校車標志、存在安全隱患、安全技術狀況差的車輛、無牌無證車輛、報廢車輛車輛接送學生，嚴禁近三年發(fā)生交通死亡事故并負主要責任或交通違法記分滿12分的駕駛人駕駛車輛接送學生。三是強化教育管理。進一步強化校車駕駛人的管理和教育。校車使用單位要進一步建立健全校車和駕駛人的管理和教育長效機制，嚴格落實校車定期維護保養(yǎng)和安檢制度，教育校車駕駛人增強安全駕駛的交通法律意識，做到守法、安全、文明駕駛，杜絕交通違法行為，嚴防交通事故發(fā)生。四是加大查處力度。明確表示交警將聯(lián)合教育部門加大對全縣校車違法行為的查處力度，做到發(fā)現(xiàn)一起，查處一起。
會后，幼兒園代表、校車駕駛人代表也分別作了表態(tài)發(fā)言，表示將牢記“安全責任重于泰山”這一警言，認真配合交警、教育等相關部門抓好校車交通安全管理工作，全力保障廣大師生出行安全。
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇九
在學校安全管理工作中，我們堅持以強化領導為前提、以制度建設為基礎、以常規(guī)管理為保障、以安全預防為重點；堅持“以人為本、預防為主、防治結合、教育為先、群防群治”的原則。通過安全教育，增強學生的安全意識和自我防護能力，大力開展“平安校園”的創(chuàng)建活動，通過齊抓共管，積極營造全校教職工關心和支持學校安全工作的局面，積極維護學校正常的教育教學秩序，切實保障師生安全和財產(chǎn)不受損失，為學生創(chuàng)設更為寬松、安全和諧的成長環(huán)境。家長把孩子的生命安全托付給了學校，教師即是學生安全管理監(jiān)護人，保護學生平安健康成長，是我們義不容辭的責任。如果由于安全教育不到位，管理過程存在紕漏，出現(xiàn)任何安全事故，學校都有不可推卸的責任。為了切實加強安全教育和安全管理工作，我們主要從以下幾方面做好安全管理工作：
按照“誰主管誰負責”、“誰主辦誰負責”的原則，我們進一步建立健全了主要領導負總責、分管領導親自抓、專門人員具體落實的安全管理機制。成立了學校安全管理工作領導小組，進一步健全了學校安全工作管理網(wǎng)絡，確保安全工作“機構、人員、經(jīng)費、措施”全面落實到位，為學校安全工作提供組織保障。嚴格執(zhí)行《南雄市中小學校安全工作制度》、學校建立健全了《永康路小學重大安全衛(wèi)生事故應急預案》、《永康路小學安全緊急疏散預案》、《防溺水安全教育工作措施》、《學生未假未到校管理辦法》、《學生意外傷害事故處理操作流程》、《雨天放學安全應急預案》、《門衛(wèi)崗位職責》、《學生在校一日常規(guī)》、《永康路小學安全管理工作責任劃分追究制》、《體育教師課堂教學安全要求》以及精細化管理的具體到人的《值日教師工作要求》等管理制度和措施，并按規(guī)定做好各項工作，認真落實學校安全工作領導責任制和責任追究制，把安全工作納入學校目標管理范疇，制訂目標管理細則，強化內部管理，堵塞安全漏洞，把學校的安全工作納入到班級管理工作評比和教師個人考核中，實行安全工作一票否決制。
1、實行錯峰上學管理。由于我校所處城區(qū)中心，學生人數(shù)多，校園面積小，如果大部分學生集中在同一時間段進校門，勢必造成擁堵局面，從而引發(fā)安全事故。為了解決這個問題，我們采取了錯峰上學的辦法：分高年級、中年級和低年級段，即每個年級段的學生上學時錯開5分鐘時間，從而減輕了進入校門的人群壓力。
有序疏散學生排隊下樓，確保放學安全。
3、做好學生到校后的安全管理。學校規(guī)定了值日校長、值日行政每朝提前35分鐘到校，值日教師提前30分鐘到校，嚴格按照學校制訂的《值日工作制度》履行工作職責，加強各班級和校園的安全巡視工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并做好值日登記工作。
4、加強放學后的清場工作。由于學校班級多、人數(shù)多，放學后難免有個別學生滯留在校。為了使學生放學后及時回家，我們要求放學后值日教師一定要深入到各個班和校園的每一個角落去清場，確保每一個學生不滯留在校園里，并在《值日登記表》上簽名后方可離校。
5、切實加強課間安全管理工作。由于小學生都喜歡好動，下課后追打嬉戲很容易引發(fā)安全事故，為此我們加強了這方面的管理：一是在每一棟樓的每一個樓梯間都安排了兩名總隊值日生佩戴標志站崗監(jiān)督、登記；二是值日教師、值日行政、值日校長加強校園和樓層間的巡視檢查；三是按年級劃分課間活動區(qū)域，不準到處追打活動，最大限度地杜絕校園安全事故的發(fā)生。
6、加強上課時的安全管理工作。學校開學后就與各科任教師簽訂了《課堂安全責任書》，對上課期間的安全作出明確的規(guī)定和責任劃分，強化了上課教師的安全責任感。
7、注重安全教育和預防為主，把好安全教育關。通過“安全教育周”、“安全教育日”、“法制教育周”“階段性的安全主題教育”，如“小學生如何預防踩踏事故的發(fā)生”、“小學生如何預防溺水”等安全主題教育，利用校訊通發(fā)布一系列的告家長書，通過國旗下的講話、晨會、中隊主題活動、板報、櫥窗等形式開展安全教育活動，提高學生的安全防范意識。結合學校實際、季節(jié)特點對學生進行傳染病防治、交通安全、飲食安全、課內外活動要求、體育課的安全要求、上下樓梯安全要求等一系列的安全教育；通過一系列活動的開展，極大地增強了學生安全防范的意識，進一步加強了學生自理、自護、自救的能力。
8、堅持每學期至少一次的安全緊急疏散演練活動。學校按要求認真組織安全應急疏散演練，演練有方案，有圖片資料。在正式演練前組織師生學習演練方案，明確要求。通過演練，學生疏散時秩序井然，疏散時間不斷縮短，切實提高了全校師生自護自救的能力和遇事不慌亂的處事能力。
9、加強學生上下學途中交通安全教育，把好交通安全關。我們認真組織開展學生上下學途中交通安全隱患整治，教育學生不乘坐“三無”車輛上下學。嚴格規(guī)范了學生坐自行車上下學的有關要求并和家長簽訂各類安全責任書。學校還聘請了交通安全法制副校長，開展“小手拉大手，安全文明行”的交通安全教育活動，通過教育活動，學生上下學都能做到安全有序不闖紅燈。
10、重視傳染病和流行病防控工作，把好了晨檢關。嚴格執(zhí)行“預防為主”的保健方針，認真做好新生入學查驗《兒童預防接種證》和《計劃生育證》工作，并上報有關部門。班主任能堅持晨檢和學生缺勤登記，并認真記錄和做好匯總工作，發(fā)現(xiàn)疫情能及時上報，妥善處理。加強了校園環(huán)境衛(wèi)生的整治，堅持消毒制度，定期對課室、廁所等公共場所進行消毒；教育學生搞好個人清潔衛(wèi)生，勤換勤洗；建立疑似發(fā)熱學生檔案，做好跟蹤記錄；根據(jù)季節(jié)疫情啟動“日報告”和“0”報告制度，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早隔離、早治療，確保疫情消滅在萌芽狀態(tài)。
11、建立特異體質學生檔案。特異體質學生是校園安全管理中的“高危人群”“定時炸彈”，我們時刻保持高度警惕，學校堅持特殊人群、特殊管理的原則，建立了特異體質學生檔案，做好與家長的溝通工作，實施“綠燈”工程，對患有先天性心臟疾病和其它疾病的學生，要求不能參加體育課和其它劇烈運動，并做好監(jiān)控工作。
12、堅持做好月安全隱患排查和不定期的日常安全隱患排查。學校經(jīng)常定期和不定期地開展安全隱患排查，并要求班主任填寫《安全隱患排查表》，安全辦做好平時的安全隱患排查，總務處負責做好維修工作，及時消除各類安全隱患，為學校的平安保駕護航。
由于我們堅持時時、事事、處處做好安全工作，防患于未然，學校已經(jīng)形成了安全文明、優(yōu)雅和諧的良好局面，有力地保證了師生生命安全和學校財產(chǎn)安全，維護了校園的安全穩(wěn)定。今后，我們將一如既往地重視加強安全管理工作，做到警鐘長鳴、長抓不懈，及時解決安全工作中發(fā)現(xiàn)的新問題，不斷提高我校安全工作的管理水平，確保校園安全萬無一失。
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇十
一、首先，要解決“人的因素”這個最主要、最關鍵的要素。
涉及“人”的要素有以下幾個方面：
1、思想隱患：不穩(wěn)定、消極情緒；
2、健康隱患：生理狀態(tài)、情感狀態(tài)、生活習慣等；
3、人際關系隱患：個性化、與他人融洽度、崗位匹配等；
必須有針對性地予以克服：
1、通過企業(yè)安全文化以及一切正能量的熏陶解決思想問題；
2、通過科學的預防，運用合理的制度來解決職業(yè)健康問題；
3、通過建立友善、關愛的大家庭環(huán)境氛圍解決人際關系問題；
4、通過持之以恒的主動學習和崗位培訓解決工作能力問題。
二、其次，要解決“環(huán)境、生產(chǎn)工具”這個基礎的物質要素。
打個簡單的比方，為什么要在工作場所配置休息室和廁所？所有的物質要素都是為人來服務的，都是為了使人達到較好的工作狀態(tài)。雖然我們不能改變已成形的硬件環(huán)境，但是我們可以營造更為融洽的人文環(huán)境、可以改變我們固執(zhí)的態(tài)度和接近固化的認知，使人的精神和物質達到和諧的統(tǒng)一。因此，我們要學習，改變思維，進而創(chuàng)造物質。
很簡單，因為我們的勞動成果就是一種物質。這個“果子”好不好吃，完全取決于我們自己！所以，當我們無法改變環(huán)境的時候，就改變態(tài)度；無法改變態(tài)度，就改變思維（思維是個人對世界觀、人生觀的認知產(chǎn)物）；無法改變認知，就靜下心來學習……引用一句廣告語：“總有一款適合你”！
三、最后，要解決“管理”這個重要環(huán)節(jié)。
“管理”這個東西太深奧了，社會管理、企業(yè)管理、家庭管理、自我管理……涵蓋的內容無法窮盡，也許我們一輩子也搞不懂她。
簡單一點說，就是通過“管理”，來使我們生存的世界正常、有序。人是有惰性的，常常無法自控，甚至失控，這就需要制度或他人來進行約束和疏導，換言之，“管理”就是“管控+理解”。企業(yè)文化就是“老板的文化”，我個人非常贊同，管理水平的高低體現(xiàn)了管理者文化水平的高低（當然要拋除個人的情感喜好）?！耙?guī)范化、人性化”的管理是解決這個重要環(huán)節(jié)的基石。
歸納為一句話：以人為核心，通過有效地管理，盡量地滿足人的物資需求和精神需求，進而滿足社會需求。
沒有人的世界是最安全的世界。但我們的“sms”告訴我們：只要有了人的'活動，風險無處不在。如何把安全風險隱患控制在萌芽狀態(tài)？一要學習科學的理論方法；二要鉆研專業(yè)基礎知識；三要結合崗位實踐使知行合一。
落實到行動上就是：強化行業(yè)規(guī)范標準的培訓與運用（例如《民用機場安全運行管理規(guī)定》民航局140部）；克服不良生活與工作習慣，按規(guī)章辦事；改良不合時宜的工作制度（比如排班制度）；加強自我學習、自我提升，做好職業(yè)規(guī)劃，與單位同呼吸、共命運！
謝謝！
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇十一
安全生產(chǎn)，對于我們來說是多么地重要。安全工作千萬不能掉以輕心，它不僅關系到我們個人的安全，也關系到他人的安全。
安全意識應始終牢牢扎根在我們每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯綜復雜、緊密相連的網(wǎng)。安全生產(chǎn)是涉及職工生命安全的大事，也關系到企業(yè)的生存發(fā)展和穩(wěn)定?？吹疥P于晉中市壽陽縣“11.23”事故教訓，不難看出對安全管理對于每個人的重要。引水隧洞工程點多、面廣，爆破作業(yè)、不良地質、特種設備等高危作業(yè)頻繁，所以安全生產(chǎn)及管理對于我們安全管理人員來說，其意義更加重要。結合工程施工安全工作實際，強化各級安全生產(chǎn)責任、提高全員安全生產(chǎn)意識和技能、執(zhí)行落實好各項規(guī)章制度和消除思想認識上的誤區(qū)無疑是實現(xiàn)安全生產(chǎn)“有序可控”良好局面的有效辦法。
提高人的素質，首先是提高思想素質。我們應采取多種形式積極宣傳搞好安全生產(chǎn)的緊迫性、重要性，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，我們每日的工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產(chǎn)過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產(chǎn)免于損失。
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇十二
親愛的同志們：
今天鎮(zhèn)黨委、政府在這里召開全鎮(zhèn)校車整治工作會議，傳達貫徹上級機關有關文件和會議精神，希望全鎮(zhèn)各有關部門立足自身本職、強化職能，進一步提升校車安全意識，確保全鎮(zhèn)正常的交通安全秩序，杜絕各類事故的發(fā)生。下面我根據(jù)《山東省中小學幼兒園接送學生車輛管理辦法》和我鎮(zhèn)校車管理實際，再強調三點意見：
校園安全管理工作不僅是黨委政府高度重視的重點問題，也是社會各界共同關注的熱點問題。我們要高度重視校車安全管理工作，牢固樹立“校園安全無小事”的理念，全面貫徹落實去年以來以及近期上級部門和各級領導就校車和校園周邊安全管理工作的批示、指示和文件精神，強化聯(lián)動監(jiān)管，明確責任，迅速行動，確保校車整治管理措施取得實效。
全鎮(zhèn)各部門要積極配合鎮(zhèn)教委在前段時間摸排掌握的基礎上，對已掌握的中小學校、幼兒園校車基礎數(shù)據(jù)作進一步核實確認，鎮(zhèn)教委、各學校要按照“一車一檔、一人一檔”方式，建立校車和駕駛人校車交通安全監(jiān)管檔案，健全校車、所有人、駕駛人、運行時間和路線、護送人員等基本信息，明確校方具體責任人與聯(lián)系方式，確保監(jiān)管無盲區(qū)。
剛才代表柴胡店鎮(zhèn)政府與各學校簽訂了《中小學幼兒園校園安全管理責任書》對校車、駕駛人、護送人員、日常管理等方面作出了具體的規(guī)定，希望各級各部門認真遵守、貫徹落實。鎮(zhèn)政府也將不定期地對落實情況進行督導檢查、落實責任追究機制。
同志們，校車安全管理工作是當前社會綜合治理工作的重要內容，各單位、各部門要站在講政治的高度，以更嚴格的制度、更嚴密的措施、更嚴厲的責任追究來強化校車管理工作，確保校園安全無事故，真正讓學生上學放學安全、讓黨委政府放心、讓人民群眾滿意。
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇十三
四是督促機場各單位落實好年度消防安全工作計劃；
五是繼續(xù)做好新《消防法》及配套規(guī)章的`宣傳貫徹工作；
六是落實在重大節(jié)假日和重要活動期間的消防安全檢查，及時消除火災隱患；
九是加強專職消-防-隊伍建設，全力滿足機場消防護衛(wèi)大隊9級保障能力；
十是加強對機場消防設施、設備和器材的維護、保養(yǎng)工作，保證良好狀態(tài)；
十一是做好消防演練、演習工作，提高員工防火自救能力。
(中國大學網(wǎng))。
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇十四
各位領導：
根據(jù)供電公司《關于開展管理提升大討論活動的通知》（電司辦[]394號）文件精神，下面，我結合電力局實際，就如何深化黨的建設談一點不成熟的建議。
黨建工作是電力實現(xiàn)科學發(fā)展的有力保證，以來，電力局黨總支在供電公司黨委和縣委、縣政府的正確領導下，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，以“三個建設“為統(tǒng)領，圍繞“創(chuàng)先爭優(yōu)“抓黨建，結合品牌建設和思想政治工作，抓企業(yè)文化建設和職工隊伍建設，使“三個建設“工作開展的有聲有色，取得了明顯成效，為助推企業(yè)跨越式發(fā)展起到了積極作用。但與市公司的要求和兄弟縣局相比，我們在工作中還有一定的差距。主要存在以下幾個方面的問題：
一是在黨的建設方面。我局黨總支所屬的6個基層黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用有待進一步強化，特別是個別黨員、中層負責人在“三個建設“、“創(chuàng)先爭優(yōu)“等活動中的模范帶頭作用發(fā)揮還不夠充分。分析問題的根源主要是部分黨員、中層負責人的理想信念有所弱化，當前部分黨員、中層負責人在忘我工作上有所欠缺，一是小團體比較濃，對工作和任務，凡對自身和所在單位有利就積極爭取、相當賣力，而對自身和所在單位不利的或無關緊要的則貫徹執(zhí)行缺乏動力，有時更有等、靠、要的依賴思想；二是因循守舊的思想在作怪，往往滿足于已有成績，承擔風險意識不強，思想上瞻前顧后、拈輕怕重，害怕完不成任務，害怕影響企業(yè)發(fā)展大局，沒法向單位交待，也無法向職工群眾交待，因此在確定目標時盡量想留有余地，扣好保險帶，從而導致工作措施不得力，工作手腳施展不開，凡事“爭奪第一“的勇氣明顯不足，由此造成錯失機遇，貽誤發(fā)展。
加強黨的建設要首先把黨的思想建設放在首位，近年來，我局以“創(chuàng)先爭優(yōu)“和“黨旗飄揚“活動為主線，切實加強黨員、中層負責人的理想信念教育，著力增強黨組織的向心力和凝聚力，強化黨員的宗旨意識。每年組織黨員到紅西路軍紀念館開展“緬懷革命先烈、繼承烈士遺志“主題教育，常態(tài)化開展創(chuàng)建“電網(wǎng)先鋒黨支部“、“黨員先鋒崗“和“黨員示范窗口“以及“黨員季度評價考核“和“廉潔文化年“等黨建活動，征集編發(fā)《員工格言錄》，以個人的人生信條約束自身行為，通過一系統(tǒng)主題實踐活動，進一步激發(fā)了黨員的自豪感和使命感，增強了黨組織的吸引力和凝聚力。廣大黨員、中層負責人把從事的工作當作事業(yè)，把崗位建功立業(yè)當作人生追求的目標，干一行、愛一行、鉆一行、精一行，涌現(xiàn)出了一大批先進典型和模范人物，同時，廣泛開展“高電之星“推薦評選活動，以先進典型的示范引領作用，讓廣大黨員學有榜樣，趕有標桿。在全局上下形成了學習先進、爭當先進、趕超先進的良好氛圍，為企業(yè)的健康發(fā)展提供了堅強的政治保證。
綜上所述，我認為加強“三個建設“是一項持之以恒、常抓不懈的工作，它和企業(yè)管理相輔相成，互相促進。正是“三個建設“的創(chuàng)新、執(zhí)行與實踐，讓電力局在生產(chǎn)經(jīng)營工作和健康持續(xù)發(fā)展中體現(xiàn)出了蓬勃朝氣與生機，為企業(yè)改革發(fā)展提供了堅強的精神動力、文化支撐和人才保證，為加快電力科學發(fā)展提供了持久的動力和堅強的保障。今后，我局全體干部職工將在省市公司的堅強領導下，繼續(xù)沿著“三個建設“這條主線，發(fā)揚求真務實的作風，堅定信心、團結一致，努力向著核心競爭力強、可持續(xù)發(fā)展能力強、軟實力強的“三強“現(xiàn)代企業(yè)和“一流標桿“企業(yè)的奮斗目標不斷邁進。
謝謝大家！
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇十五
在社會發(fā)展不斷提速的今天，發(fā)言稿使用的情況越來越多，發(fā)言稿特別注重結構清楚，層次簡明。那么一般發(fā)言稿是怎么寫的呢？以下是小編為大家整理的安全管理工作探討發(fā)言稿，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
涉及“人”的要素有以下幾個方面：
1、思想隱患：不穩(wěn)定、消極情緒；
2、健康隱患：生理狀態(tài)、情感狀態(tài)、生活習慣等；
3、人際關系隱患：個性化、與他人融洽度、崗位匹配等；
必須有針對性地予以克服：
1、通過企業(yè)安全文化以及一切正能量的熏陶解決思想問題；
2、通過科學的預防，運用合理的制度來解決職業(yè)健康問題；
3、通過建立友善、關愛的大家庭環(huán)境氛圍解決人際關系問題；
4、通過持之以恒的主動學習和崗位培訓解決工作能力問題。
打個簡單的比方，為什么要在工作場所配置休息室和廁所？所有的物質要素都是為人來服務的，都是為了使人達到較好的工作狀態(tài)。雖然我們不能改變已成形的硬件環(huán)境，但是我們可以營造更為融洽的人文環(huán)境、可以改變我們固執(zhí)的態(tài)度和接近固化的'認知，使人的精神和物質達到和諧的統(tǒng)一。因此，我們要學習，改變思維，進而創(chuàng)造物質。
很簡單，因為我們的勞動成果就是一種物質。這個“果子”好不好吃，完全取決于我們自己！所以，當我們無法改變環(huán)境的時候，就改變態(tài)度；無法改變態(tài)度，就改變思維（思維是個人對世界觀、人生觀的認知產(chǎn)物）；無法改變認知，就靜下心來學習……引用一句廣告語：“總有一款適合你”！
“管理”這個東西太深奧了，社會管理、企業(yè)管理、家庭管理、自我管理……涵蓋的內容無法窮盡，也許我們一輩子也搞不懂她。
簡單一點說，就是通過“管理”，來使我們生存的世界正常、有序。人是有惰性的，常常無法自控，甚至失控，這就需要制度或他人來進行約束和疏導，換言之，“管理”就是“管控+理解”。企業(yè)文化就是“老板的文化”，我個人非常贊同，管理水平的高低體現(xiàn)了管理者文化水平的高低（當然要拋除個人的情感喜好）?！耙?guī)范化、人性化”的管理是解決這個重要環(huán)節(jié)的基石。
歸納為一句話：以人為核心，通過有效地管理，盡量地滿足人的物資需求和精神需求，進而滿足社會需求。
沒有人的世界是最安全的世界。但我們的“sms”告訴我們：只要有了人的活動，風險無處不在。如何把安全風險隱患控制在萌芽狀態(tài)？一要學習科學的理論方法；二要鉆研專業(yè)基礎知識；三要結合崗位實踐使知行合一。
落實到行動上就是：強化行業(yè)規(guī)范標準的培訓與運用（例如《民用機場安全運行管理規(guī)定》民航局140部）；克服不良生活與工作習慣，按規(guī)章辦事；改良不合時宜的工作制度（比如排班制度）；加強自我學習、自我提升，做好職業(yè)規(guī)劃，與單位同呼吸、共命運！
謝謝！
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇十六
安全防事故工作是部隊建設中的一項經(jīng)常性、綜合性的基礎工作，是部隊保持高度穩(wěn)定和集中統(tǒng)一，圓滿完成各項任務，鞏固和提高戰(zhàn)斗力的重要保障。針對當前部隊事故案件時有發(fā)生的嚴峻形勢，部局、總隊季度性地召開部隊安全工作講評電視電話會議，深入剖析部隊發(fā)生的事故案件原因，要求各級深刻吸取教訓，進一步研究部署加強部隊安全防事故工作的具體意見和措施。因此，當前在開展部隊全面建設中，抓好安全工作的落實尤為重要，因為它是一項實踐性很強的工作，容不得半點虛假和漂福否則，思路再清晰，措施再具體，標準定得再高，也只是空談。為此，本人認為抓好當前部隊安全工作應堅持在以下四個方面下功夫。
一、要堅持在群策群管上下功夫，上下合力抓好安全工作落實一是黨委要統(tǒng)攬抓。各級要始終堅持把安全工作擺上重要議事日程，在安排工作時，要堅持把安全工作與其他工作一道部署；在督查部隊時，要重點查找不安全因素和潛在的隱患；在下基層蹲點、指導工作時，要著力幫帶基層提高預防事故案件的能力；在總結講評時，要著重講評安全工作的經(jīng)驗教訓，總結表彰先進，通報批評后進。
二是主官要親自抓。各級軍政主官要切實擔負起安全防事故工作“第一責任人”的神圣使命，要結合安全工作形勢分析，親自講評部隊安全工作所取得的成績和不足；結合每月的'行政例會，親自安排部署安全工作；結合下基層檢查調研工作，親自查糾不安全因素和事故案件苗頭，促進安全工作落實。
三是機關要合力抓。要進一步建立和完善信息通報制度，及時落實部門歸口督導機制，及時通報安全工作情況，以便跟進做好防范工作。要經(jīng)常深入基層，及時掌握真情實況，發(fā)現(xiàn)問題要當面說清，遇到問題要一查到底，形成部門聯(lián)動的安全工作網(wǎng)絡格局。
四是基層要具體抓。各基層單位在思想上，要堅持搞好安全教育，時刻繃緊安全這根弦不放松；在管理上，要明確重點目標，要害部位和事關安全工作的重要環(huán)節(jié)、重點時段，并明確負責人和安全員，建立一套完整的基層安全工作網(wǎng)絡；在組織上，要建立健全基層安全工作領導小組，狠抓人員、車輛、裝備物資的安全管理和值班、執(zhí)勤制度的落實，特別要加強孝散、遠單位的管理，防止管理的失控。
五是人人參與自覺抓。要加強經(jīng)常性的安全工作常識教育，切實打牢官兵的自我安全防范意識；引導官兵刻苦鉆研執(zhí)勤技能和操作規(guī)程，消除潛在隱患；經(jīng)常組織官兵學習相關的安全防事故知識，最大限度地減少不安全因素。要樹立“安全管理人人有責”的觀念，強化官兵的參與意識、主人翁意識，充分發(fā)揮骨干在前沿陣地上的“觀察員”、“信息員”、“戰(zhàn)斗員”和“指導員”的作用，及時發(fā)現(xiàn)，有效地遏制，正確地處理不安全因素，不斷消除“盲區(qū)”，共抓齊管。
二、要堅持在按章辦事上下功夫，下大力規(guī)范部隊安全工作秩序一是要明確責任。各級黨委對安全工作要負總責，軍政主官要負全面責任；安全工作領導小組在同級黨委、首長的領導下搞好協(xié)調分工，負直接領導責任；機關各部門要按照業(yè)務分工，對本部門負全責；基層單位由軍政主官共同實施，履行“第一責任人”責任；基層思想骨干和安全員的主要職責是及時發(fā)現(xiàn)和報告安全因素和苗頭，協(xié)助領導做好安全工作，確保各級組織都有責任，人人肩上都有擔子。
二是要完善制度。在日常工作中要嚴格依據(jù)條令條例、《安全工作條例》和上級有關指示要求，建立和完善思想教育、形勢分析、安全檢查、談心交心和點驗等制度，使各級在抓安全工作中有依據(jù)、有標準。
三是要嚴格規(guī)范。各級對各項安全工作的制度和規(guī)定要進行細化和規(guī)范，把難落實的工作制度化，把難操作的工作具體化，使之更具操作性、針對性和有效性。
四是要強化督導。各級在下基層督查時，要沉到末端，一項一項、一點一滴地把工作督導到位；注重方法得當，講究既看“病”又給藥，做到傳方法與引路子的有機結合，依靠基層組織解決問題。同時，作為上級機關還要抓好跟蹤督導工作，多殺“加馬槍”、多搞“回頭看”，防止問題反彈和工作浮于表面，抓落實不到位等不良現(xiàn)象。
三、要堅持在強根固本上下功夫，不斷提高安全工作的層次和質量提高安全工作的層次和質量，最根本、最核心的就是要堅持以人為本的原則，下大力提高人的素質。
一是重點解決與時俱進更新觀念的問題。抓安全工作要經(jīng)常教育和引導大家牢固樹立系統(tǒng)管理思想，著眼整體，區(qū)分層次，按級負責，落實“全時制”、“全員額”、“全方位”管理意識，消除安全工作的“盲區(qū)”和“死角”；要牢固樹立目標管理思想，層層分解，落實到人，明確各個層次、各類人員的管理責任；要牢固樹立動態(tài)管理思想，堅持用發(fā)展的眼光看問題，正確對待新生事物，積極探索新生事物的特點與規(guī)律，不斷總結新鮮經(jīng)驗。
二是要突出解決官兵知法懂法問題。在內容上，搞好理論、思想、知識、職能、紀律等多方面的教育；在形式上，注重集中教育與經(jīng)常性教育，有形教育與無形教育、普遍教育與個別教育、專題教育和隨機教育、部隊教育與社會家庭教育相結合，做到多種方法并舉；在手段上，讓思想教育、傳媒教育、文化熏陶、管理約束、法紀規(guī)范等多管齊下，以儆效尤、切實形成合力。
三是要大力解決各級干部事業(yè)心責任心的問題。要加強部隊適時的教育整頓和對干部的定期講評制度，并結合群眾評議、典型引路等措施，不斷強化干部的事業(yè)心責任心。進一步深化干部量化考核機制，注重激發(fā)干部的潛在積極因素，使各級干部認清責任，排除私心雜念，端正對黨、對人民、對部隊建設高度負責的態(tài)度，扎實做好本職工作。
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇十七
在坐的各位大家好：
今天我們聚集在這里開這個管理提升委員會啟立大會，目的只有一個，就是要大家認識到此次成立管理提升委員會的重要性，號召大家積極參與、配合，保證管理提升項目的質量，為公司建立一套科學、高效的管理體系做出自己的貢獻，在此，我提出幾點要求：
首先，借此機會，大家要認真學習。公司做管理提升項目，除了希望建立一套科學、高效的管理機制，也是給大家一個學習的機會。因為我們xxxx企業(yè)發(fā)展到今天的，過去很多的觀念和做法已經(jīng)不能適應xxxx現(xiàn)在發(fā)展的要求了，我們要認識到這些觀念和做法的不足，更要認識到彌補這種不足的必要性，那么又如何來彌補這種不足呢？我們不能封閉，而應該積極尋求合作，積極的參與學習。將外界科學的管理理念和管理方法為我所用，最終把xxxx建成一個具有現(xiàn)代企業(yè)制度的名企。正是如此，我們才有了此次的管理提升委員會，希望每個人都應該適應新的要求，領會項目實施的意義。
其次，為了使管理提升項目得到更好地貫徹，我們管理干部和員工都要積極參與，并不只是老總參與，也不是形式上的參與，是實實在在地參與。各部門要積極地配合，尤其是在時間上地配合，就是要在盡可能短的時間內最大程度地滿足我們項目組的要求。不能延誤項目的進展，對于不緊急不重要的工作可以略作推后。要相信我們項目組的實力，實事求是的把問題講出來，以便于分析和解決。
再者，在項目上要得到提高，包括各級管理人員個人素質的提高。
和專業(yè)知識特別是隊伍素質的提高，從而管理水平得到提高，有能力駕馭，能夠操作自如。
另外，我對管理提升項目委員會提出一個要求，希望大家緊扣xxxx的實際情況，建立一套適應xxxx發(fā)展要求的管理體系，切忌形式主義。我們此次成立公司管理提升項目委員會，不是做給別人看，就是要出成果、見成效。
最后，預祝項目取得圓滿成功！
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇十八
各位領導、同志們：
大家好！
“民以食為天，食以安為先”，食品安全重于泰山。學校食品安全關系到全校師生的身體健康，是全體家長、社會和各級黨政領導部門高度關注的一件大事，不能有絲毫的閃失和懈怠。學校安，則學生安、家長安、社會安。為全面加強學校食品衛(wèi)生安全管理工作，確保師生身體健康，有效預防食物中毒事件發(fā)生，學校決定召開有史以來高規(guī)格的學校食品安全專題會議。下面我講五點意見。
一、學校食品安全工作必須警鐘長鳴，常抓不懈。
近年來，由于學校對食品安全工作高度重視，總務處及相關管理人員、全體炊管人員也做了大量的工作，我們學校沒有發(fā)生大的食品安全事故，成績應當肯定。但通過學校自查和上級執(zhí)法部門的檢查，存在問題也不少。綜合來看主要有：一是學校食堂食品進貨把關不嚴；二是食品存放、加工、銷售等環(huán)節(jié)督查不到位；這些說明了我們平時在學校食品管理中存在制度要求落實不到位、監(jiān)督管理不夠細的問題。學校安全無小事，少年兒童缺乏自我保護的能力，學校食品安全是一件關系全校兩千余名師生的大事，關系學校的和諧穩(wěn)定，一時一刻都不能放松。
二、加強領導，進一步落實食品安全責任。
要切實加強對學校食品安全工作的組織領導，以高度的政治責任感，切實抓好學校食品安全工作。一是加強對相關人員的學習培訓工作。認真學習《食品安全法》、《餐飲服務食品安全操作規(guī)范》等法律法規(guī)，理解掌握有關食品安全常識。二是必須進一步落實健全學校食品安全責任制度。在認真落實校長食品安全第一責任人的同時，要切實落實誰主管誰負責，誰的崗位誰負責的要求。同時要落實一名責任心強、工作細致的專門人員擔任學校食品安全管理員，具體負責學校食品安全監(jiān)督，堅持每天到食堂檢查食品留樣及食品安全管理措施的落實情況，并做好書面記錄。三是必須建立食物中毒事件的報告制度，一旦發(fā)生食物中毒事件，要迅速采取措施，在第一時間報送有關情況，配合監(jiān)管部門把事態(tài)控制在最小范圍。四是加強督查考核。總務處要將學校食品安全工作納入相關管理人員的崗位考核體系中，定期進行考核評估。五是強化食品安全巡查制度，分管領導、后勤管理人員要有明確的責任，定期和不定期進行嚴格檢查。要對學校食堂、校園內小賣部等重點場所進行巡查監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。六是要加大學校食品安全責任追究力度，建立學校食堂管理責任追究制，對工作不力、疏于管理、存在重大食品安全隱患或造成重大食品安全事故的，要追究相關部門領導及有關責任人員的責任，并在相關人員的崗位考核和績效考核中予以扣分。情節(jié)嚴重的依法追究相應的法律責任。
三、加強食堂管理，進一步提高食品安全工作的實效。
一是強化食堂內部管理。嚴把食品及原料的采購關，采購食品及原料必須索證，糧油、蔬菜等大宗食品原料，一定要實行定點采購，嚴禁購買無廠名、無產(chǎn)地、無檢疫證的產(chǎn)品，從源頭上保證學校食品安全。對原材料特別是米、面、油大宗物品及安全風險等級高的食品采購必須有合理的價格定位，決不允許一味追求低價格，導致價低質次，質量安全得不到保障。制作食品必須符合《食品安全法》和《學校食堂和學生集體用餐管理規(guī)定》規(guī)定的流程和要求，凡過期食品、腐敗變質和劣質食品一律銷毀，不得售賣食用。學校食品從業(yè)人員必須持證上崗。食品從業(yè)人員按有關規(guī)定取得健康體檢證明和衛(wèi)生培訓合格后方可上崗操作，健康體檢每年一次，并定期接受培訓。從業(yè)人員操作時應穿戴清潔的工作服、工作帽，頭發(fā)不得外露，不得留長指甲，涂指甲油，佩帶飾物。
二是食堂食品加工供應必須符合國家衛(wèi)生標準。食品原料的清洗必須分別在專用清洗池內進行；加工食品必須做到熟透，加工后的熟制品應當與食品原料或半成品分開存放，防止交叉污染。食堂不得制售冷葷涼菜。要保持食堂環(huán)境衛(wèi)生整潔，認真落實餐食具消毒工作，提高消毒效果。
三是食堂必須建立嚴格的食品留樣制度。食堂每餐供應的各種菜肴（包括含餡的面制品）必須留樣。留樣食品應按品種分別盛放于清洗消毒后的密閉專用容器內，并做好留樣登記，在留樣專用冰箱冷藏條件下存放48小時以上，每個品種留樣量不少于200克。
成品的工具、容器必須標志明顯，做到分開使用，定位存放，保持清潔。定期開展滅“四害”工作，隨時保持食堂干凈、整潔、衛(wèi)生的環(huán)境。
五是始終堅持以辦家長和學生滿意的食堂為標準。不僅在原材料采購及加工過程中高度重視食品衛(wèi)生安全，堅決確保不出事。還要關注所提供飯菜色澤、口感和味道，盡可能讓學生喜歡吃，吃得飽，吃得好。要嚴格執(zhí)行學校核定的飯菜的價格，要堅持為學生服務的原則，不能在服務中謀取暴利。凡涉及學校食堂經(jīng)營管理的信訪舉報，必須嚴格核實，凡觸及紀律和法律的，一律依紀依法追究。
四、規(guī)范管理，確保“營養(yǎng)工程”的安全實施。
一是遵循“安全第一、規(guī)范管理、嚴格把關、確保質量”的原則，落實好“營養(yǎng)工程”的安全責任。認真貫徹落實各項規(guī)章制度。嚴格照章操作，切實加強對“營養(yǎng)工程”的全程監(jiān)督，形成規(guī)范的操作流程，確保安全。學校要各崗位責任人簽訂“營養(yǎng)工程”食品安全管理責任書。
二是嚴把食品、儲藏、出庫重要環(huán)節(jié)。必須設立安全、衛(wèi)生的專用儲藏室，確保食品儲藏不變質，無鼠害蟲害；不得在專用庫房存放殺蟲、消毒藥品等有害物資。專用庫房要配備物防、技防設施，專人管理，保持庫房整潔衛(wèi)生定時查驗食品的數(shù)量和質量，及時清除過期、變質食品。建立健全食品出入庫制度和臺賬。入庫、出庫送需由管理員簽字，資料必須齊全、帳目真實。
同志們，學校食品安全工作直接關系到全校師生的身體健康和生命安全，更關系到校園的和諧穩(wěn)定。我們一定要把強化學校食品安全管理工作作為一件大事來抓，當做一件長期性、基礎性工作來抓，以認真負責的態(tài)度把這項工作做深、做細、做實，為政府分憂、讓家長放心、使群眾滿意，為把我校建設成平安、和諧的校園，作出我們應有的貢獻！
運輸企業(yè)安全管理發(fā)言稿篇十九
(四)突出抓好“勞資糾紛”的處理工作，及時妥善地化解矛盾，為安全生產(chǎn)工作的開展打下良好的基礎。
妥善處理好員工與企業(yè)之間的勞資矛盾和糾紛問題，是做好維護社會穩(wěn)定工作，構造和協(xié)社會的重要基礎性的工作，也是保證企業(yè)發(fā)展的重要因素。建發(fā)公司領導認真抓好穗開綜治辦[2005]41、42號文件精神的落實工作。對因企業(yè)改制遺留問題的爭議，員工工資、員工勞動合同爭議、經(jīng)濟補償及其他福利待遇爭議問題的處理，本著慎重、務實積極化解矛盾的態(tài)度。集團主要領導親自過問，分管領導認真負責、綜治辦人員耐心做好工作。對涉及到因勞動合同、住房公積金等政策性條款的爭議，積極協(xié)調政府相關部門，給予妥善處理。對涉及到員工工資，經(jīng)濟補償?shù)葐栴}，積極想辦法籌措資金盡快解決;對因企業(yè)分配制度改變造成員工分配問題糾紛，及時指導下屬企業(yè)妥善處理。對原個別員工因屬歷史遺留問題，至今又沒有相應政策處理的社會養(yǎng)老問題，建發(fā)公司領導不簡單化處理，關心體恤其困苦，在做好安扶工作的同時，積極與政府相關部門協(xié)調，力求能給予解決。為了主動搞好工作又組成工作組利用半個月的時間，對所屬各個企業(yè)勞動合同，分配制度、員工福利等相關問題進行檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題發(fā)出發(fā)出整改通知書，限期糾正。今年以來先后協(xié)調處理了下屬6家企業(yè)的勞資矛盾糾紛問題，涉及的員工達210人次，化解了矛盾，積極維護了社會的穩(wěn)定。
(五)突出搞好“安全生產(chǎn)宣傳工作”，積極營造上下重視，人人參與，形式多樣的良好安全生產(chǎn)工作氛圍。
為了提高大家對安全生產(chǎn)重要性的認識，普及安全常識和提高自我保護意識，建發(fā)公司加大力度，主動開展宣傳活動。
一是大張旗鼓地營造安全活動氛圍。在開展各項大的活動中都在辦公大樓和停車廠的活動中都在辦公大樓和停車廠從公眾場所懸卦橫幅標語，增設和刊登了四期安全行車，消防滅火和防觸電傷人的墻報專欄。出版了六期安全工作專題簡報，傳達上報的指示，交流安全工作情況。
二是以多種形式傳播知識。利用建發(fā)公司本部oa系統(tǒng)宣傳安全小百科常識，組織知識測驗，還集中20天在建設大廈大堂反復播放安全生產(chǎn)vcd影片。還為各直屬企業(yè)發(fā)放了《企業(yè)法定代表人安全讀本》。
三是加強溝通，形成上下互動。建發(fā)公司綜治辦，在傳達上報和集團領導的要求中，加強與各直屬企業(yè)和托管企業(yè)領導的聯(lián)系、溝通，注意傾聽各級領導的意見和建議，利用簡報和會議及上報材料等形式，加強相互的支持和配合，形成“保證安全人人有責，人人盡責”的共識，上下互動，推進工作。
(六)存在的問題與不是：
1.由于建發(fā)公司托管和代管的企業(yè)多，且面廣分散，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的業(yè)務種類繁多，靠集團綜治辦協(xié)調監(jiān)督力度不夠，對企業(yè)全面的情況及存在的安全隱患難以深入了解，溝通不暢。
2.部分企業(yè)在抓安全生產(chǎn)管理中存在著“疲勞期”和“疲軟收理”，工作不夠深入細致，工作作風疲沓，個別企業(yè)對發(fā)現(xiàn)的問題整改不徹底。
3.在處理勞資矛盾和歷史遺留問題中，因時間較長，情節(jié)復雜，導致工作被動。
4.員工樓、北圍廠房因樓齡長，消防設備殘舊，消防栓水壓低個別存在漏水現(xiàn)象，加之已購買樓的業(yè)主多，管理難，部分消防栓和水袋有丟失的現(xiàn)象。個別企業(yè)對公眾聚集場所的安全管理存在僥幸心理，工作時緊時松等。
二、下一步的工作重點。
由于建發(fā)公司重視，各直屬企業(yè)積極配合和支持，從年初至今整體安全形勢較好，未出現(xiàn)大的安全事故，但我們不能有絲毫的放松和掉以輕心。全區(qū)、市、省的部分區(qū)域，部分行業(yè)的安全形勢不容樂觀，特別是重大事故連續(xù)發(fā)生，對各級都有震動，區(qū)主要領導都有重要批示，建發(fā)公司董事長也就此問題作出指示，對此我們要高度重視抓好落實。
(一)明確主要目標任務堅決杜絕重、特大安全事故，減少一般安全事故，實現(xiàn)“安全無事故”年。
(二)抓好以下工作。
1、繼續(xù)抓好落實開展“百日安全無事故”活動。結合四季度的工作實際，抓住重點、難點力求解決、確保全年安全。