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土木工程實訓報告總結篇一
土木工程專業(yè)技術實習環(huán)節(jié)是整個本科學習階段最重要的實踐環(huán)節(jié)之一,該環(huán)節(jié)的教學模式各個高校有所不同。下面本站小編為大家整理的土木工程的。
總結，希望大家喜歡。
3月12日我應聘到常州市誠真建設工程監(jiān)理公司工作，被安排在三個比較近的工地(離我家超遠)，擔任土木建筑工程的監(jiān)理工作，至今工作已三個月了，三個月來在公司領導和同志們的幫助下，圓滿的完成了相應的監(jiān)理工作任務，得到了業(yè)主和承包商的承認與好評。在從事監(jiān)理工作期間，本人任勞任怨，兢兢業(yè)業(yè)，不敢倦怠，以良好的職業(yè)道德和較強的責任心認真細致的進行工作，現就三個月來的工作情況和監(jiān)理體會做如下匯報。
一、工作情況。
初到工地，人地生疏，而本人面臨著監(jiān)理任務量大，監(jiān)理區(qū)域廣，監(jiān)理工作人員少，等客觀不利因素，因此在實際監(jiān)理工作中，確實遇到了一些困難，面對困難本人并未退縮，知難而進，在實際工作中，積極主動接近業(yè)主和承包商與他們溝通，協調各種關系，以便盡快地開展監(jiān)理工作，并抓緊時間熟悉施工圖紙及有關設計說明資料，在最短的時間內了解工地狀況及施工隊伍的情況，很快的進入了工地監(jiān)理工程師的角色。
在監(jiān)理實際工作中，本人要求施工單位推行全面質量管理，建立健全質量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有復查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、專檢，交工有資料。
在工程質量控制方面，采取主動控制與被動控制相結合，監(jiān)理工作主動進行，以預防為主，對承包商資質進行審查，重點審查企業(yè)注冊證明和技術等級，交驗有關證件(復印件)，了解技術力量簡況，主要施工安裝經歷等，檢查砂、石、水泥、鋼筋等材料的供應情況及砼、砂漿的配合比。
根據工程特點及影響工程質量的關鍵部位，審核承包人提交的施工組織設計，并針對其不足之處提出改進意見，核查進廠材料的原始憑證、檢測報告等質量證明文件。
進行事前控制，確保工程質量事故不發(fā)生或少發(fā)生。例如：冬季施工，氣溫較低，砼澆灌、砌體砌筑、墻壁抹灰等都不易保證質量，因此要求施工單位提供冬季施工方案，提前預防，避免凍害發(fā)生。
對重要工程部位及易出現質量問題的分部工程制定質量預檢措施，例如：土建工程混凝土澆筑工程施工中，大梁結平是工程的重點部位，涉及到墻體砌筑、模板、鋼筋綁扎、砼澆灌等多道工序，一旦疏忽就可能造成工程質量事故，一旦出現質量問題后果嚴重，因此在該部位施工中，加強監(jiān)控，采取旁站監(jiān)理措施，嚴格監(jiān)理各部位的施工，并對影響施工質量的因素事前提出，要求施工單位編制預防措施及施工方案，從而保證了大梁和結平的施工質量。
加強事中控制，在監(jiān)理武進建安施工隊的施工過程中，發(fā)現該隊伍使用的建筑材料粉煤灰磚有質量問題，雖然承包商有實驗室的質檢報告，但本著為業(yè)主負責的態(tài)度，及時對該批磚采取平行檢驗手段進行抽檢，確信其各項強度指標滿足設計要求后方允許施工單位使用。該隊伍在澆筑砼、砌體砌筑、墻壁抹灰施工中也存在質量問題，為保證施工質量，本人及時下發(fā)監(jiān)理通知并要求施工單位對質量有缺陷的部位做修補處理，并達到設計、規(guī)范要求的質量標準。
在監(jiān)理工作中，要求施工單位在施工中，按照設計內容、設計要求、施工驗收規(guī)范，按質、按量施工，確保了施工質量。
在各工序施工中，要求施工單位嚴格執(zhí)行國家和地方有關施工安裝的質量報驗制度，對施工單位交驗的有關施工質量報表及時檢查認定，根據設計文件及承包。
合同。
中有關工程量計算的規(guī)定，對承包單位申報的已完工程的工程量進行審核、簽認。
監(jiān)理記錄是工程監(jiān)理不可缺少的環(huán)節(jié)，本人有完整而充分的監(jiān)理日記，詳細的記錄了每天施工現場的有關情況，為公平的解決業(yè)主與承包商的爭端提供可靠的依據。
本人在三工地的監(jiān)理過程中，積極協調各單位間的關系，使它們相互配合，相互支持，搞好銜接，保證了施工質量和進度。
三個月的監(jiān)理工作收獲很大，但也有不足，例如：本人是學環(huán)境工程專業(yè)的，對土建專業(yè)知識了解不多，有些工藝要求不十分熟悉，而監(jiān)理行業(yè)要求監(jiān)理工程師應具備多學科、多行業(yè)豐富的知識，因此本人在各學科專業(yè)知識方面，還需繼續(xù)努力學習，不斷提高自己的業(yè)務能力和專業(yè)水平。
二、幾點建議。
1.嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序。
目前工地監(jiān)理工作并未完全按監(jiān)理程序進行，例如：設計交底，圖紙會審，第一次工地會議，向業(yè)主和承包商介紹監(jiān)理工程師及監(jiān)理內容，制定監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則等工作未按監(jiān)理程序進行或僅部分按監(jiān)理程序進行，造成監(jiān)理工程師到工地后無人問津和不知監(jiān)理范圍及如何監(jiān)理等現實問題，為避免此類問題在今后監(jiān)理工作中再次發(fā)生，就必須嚴格執(zhí)行工程建設監(jiān)理程序，使監(jiān)理工程師明確監(jiān)理任務和監(jiān)理依據，做好監(jiān)理工作。
2.健全項目監(jiān)理部組織機構。
加強監(jiān)理工作人員培訓，組織員工認真學習《監(jiān)理規(guī)范》及《常州市地方工程建設監(jiān)理規(guī)程》，統(tǒng)一監(jiān)理標準，參加市建委、質量監(jiān)督站舉辦的各種學習班，了解掌握新政策、新標準，為做好監(jiān)理工作打下堅實的基礎。
上述為本人三個月來從事監(jiān)理工作的總結，因到公司工作時間較短，有些問題提法可能比較片面，工作之中還存在許多不足之處，敬請公司領導、同事們在今后的工作中多加指正。
三、實習感想。
緊張的三個月的實習生活結束了，在這三個多月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過三個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。
在學習實踐了許多課內外的具體施工方法的同時還對許多具體施工細節(jié)以及管理過程有了更真實更進一步的了解。
施工項目是建筑施工企業(yè)對一個建筑產品的施工過程和成果，也就是建筑施工企業(yè)的生產對象，可能是一個建設項目的施工，也可能是其中的一個單項工程或單位工程的施工。其主要特征：一是建設項目或是其中的單項工程，或單位工程的施工任務;二是以企業(yè)建筑施工企業(yè)為管理主體的;三是任務的范圍是由工程承包合同界定的。施工項目管理包含以下幾方面內容：
一、施工項目的組織機構管理。
二、施工項目質量管理。
三、施工項目的成本管理。
四、施工項目安全生產與文明施工的管理。
管理好一項工程需要從各個方面具體著手控制好各項具體施工步驟。以上提到的管理經驗與做法，是我?guī)啄陙碓诮Y合知識學習與施工現場工作中得來的。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。
短短三個月的實習生活中，讓我學會了不少東西，繼續(xù)在社會腳踏實地的努力工作學習，擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉變到開始適應社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力繼續(xù)投入緊張的工作。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次學校安排實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。
我很高興能來到常州誠真監(jiān)理公司，也很榮幸能接觸到這些師傅來帶我，給了我工作上的知道和幫助，在實踐中使自己能夠充分的將所學的理論與實踐結合起來，明確了自己今后的發(fā)展方向，雖然在實習的開始過程中碰到了諸如語言等方面的一些障礙，但是更使得自己明確了自身的不足努力學習，塌實工作，積極面對每一次新的機遇。
大一第二學期的第九周，我們建筑工程學院的學生在陳金陵院長，彭莉英和梁橋等老師的帶領下進行了為期一周的認知實習。眾說周知。建筑工程行業(yè)是相當注重實際經驗的。身為一名應用型本科土木專業(yè)的學生，經驗對我們來說就更加重要了。這次我們終于有機會去眾多的建筑工地實地考察了。
一周以來，前兩天天氣炎熱，后兩天大于瓢潑，天氣一直不好，我們先后去了長沙和湘潭等地考察，時間緊，路途遠，是比較累的。但一周以來，我卻始終懷著興奮的心情，認真聽著老師和施工員，監(jiān)理人員的實地講解，這使我收獲很大。這不但使我對本專業(yè)的認識進一步加強，也是我對今后工作的選擇有了初步的認識。
下面就是我本次實習的具體行程和我的體會。
一、實習地點及日程安排:。
20xx年4月13日實習動員參觀主校區(qū)。
20xx年4月15日上午參觀蓮城大橋金屏村鐵路橋晚上“招標與投標”專業(yè)知識講座。
二、
實習目的。
認識實習是整個實習教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性環(huán)節(jié)。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與實習課題有關的資料和素材，為順利完成實習打下堅實基礎。通過實習應達到以下目的：
1.了解普通住宅結構。
2.初步了解體育館結構設計及施工過程。
3.了解橋梁道路鐵路橋梁等設計及結構。
4.了解工用與民用建筑的區(qū)別聯系。
5.了解建筑結構領域的最新動態(tài)和發(fā)展方向。
6.提高藝術修養(yǎng)，加深對建筑與藝術的了解。
7.培養(yǎng)專業(yè)興趣，明確學習目的。
三、實習過程及內容：
20xx年4月13號星期一晴。
上午，在圖書館第二報告廳內，我們認真聆聽了陳院長和湘潭市建筑設計院的專家講說。陳院長概括了我們這次實習的行程安排，接著設計院的專家細致的為我們介紹了現在設計院內的工作要求，也就是告訴我們要達到怎們樣的水平才有機會計入設計院工作。這對我們既是鞭策是鼓勵。
20xx年4月14號星期二晴。
星城長沙之旅。
4月14號這天，天氣異常的炎熱。太陽如熾熱的火球，把地面燒烤的滾燙滾燙的。但這卻絲毫沒有影響到同學們的好心情。因為今天我們要去長沙實習，去感受星城的美麗。
宏偉壯觀的賀龍體育館。
第一站我們參觀的是賀龍體育館。賀龍體育館絕對是世界級的體育館，多處結構在當時都達到了世界級領先水平。隨著總結構設計師胡工的介紹，我們對賀龍體育館有了進一步的了解。辦第五屆城運會開幕式重任的長沙賀龍體育場位于長沙新世紀體育文化中心西北部，主體工程為框架8層(局部9層)，建筑面積11.7586萬平方米，5層以上外墻為圓弧剪力墻，屋面標高最底為28.8米，最高為33米，呈階梯狀分布，整個框架由484根框架拄組成。整個外觀的主體部分用當今世界最流行的玻璃幕墻裝飾。賀龍體育場可容納觀眾6萬人，鋼屋蓋工程建筑面積為4.57萬平方米，用鋼量達3552噸。
賀龍體育場共有東西南北四扇門，四扇大門上端采用拉索點式玻璃幕墻，四個大門出口采用大板玻璃幕墻。貴賓通道的出入口采用框架式玻璃幕墻結構，用鋼骨架與復合鋁板支撐，確保各項性能達到設計使用要求。賀龍體育場的“世紀之花”設計方案，將傳統(tǒng)文化與現代藝術巧妙地融為一體，主場的頂蓋象征一朵綻放的芙蓉花，鮮花意指掌聲和榮譽，主場的南北立面展現出“白鶴亮翅”的造型，象征著湖南長沙的體育事業(yè)像白鶴—樣展翅飛翔。
體育場造型新穎.雄偉.浪漫并富有象征意義：頂蓋由12塊花瓣狀鍍鋁鋅板組成(12意指時光隧道，體現出對時間的珍惜和速度的追求)從南北向東.西層層疊起似朵朵白云，體現出設計對“藍天白云”意境美的理解和把握。東西看去有如正在徐徐開啟的帷幕，給人以群星燦爛.歌舞升平的歡樂景象。
翻舞的屋頂造型像波浪，又似歡欣鼓舞的人群掀起人浪，契合了團結蓬勃的主題，同時令瀟湘人產生對母親河湘江的聯想。每片花瓣狀的鋼架連接，并有意突出檐下的空間層感覺與形式的引導，注意了板塊過渡的輕微漸變關系，更進一步探索了以現代屋蓋表達古代建筑中屋頂傳遞的空間曲線與輪廓剪影的美感，以喚醒人們對中國古代與建筑意向的追求。
橘子洲之旅。
第二站我們來到了橘子洲頭。橘子洲真是美不勝收啊!導游熱情洋溢的告訴我們：“橘子洲頭生態(tài)區(qū)是未來橘子洲風景區(qū)的主體部分，它以毛澤東《沁園春·長沙》詩詞為主線，分區(qū)域建百畝橘園、梅園竹林、碧桂園、楊柳岸、玫瑰園等景點，展現自然風景與人文詩詞意境交融的情景?！遍僮又薰こ探ㄔO指揮部相關負責人透露，除種植橘子樹外，橘子洲還將種植大量的名貴樹種，使之春天春花怒放，夏天綠意盎然，秋天、冬天紅綠相間?！?BR> 當然看風景是次要的，我們的主要目的是光看毛澤東青年藝術雕塑。據橘子洲工程建設指揮部辦公室主任鄭偉介紹，按照總體規(guī)劃，橘子洲頭以毛澤東《沁園春·長沙》詩詞為主線引領全洲。矗立于洲頭的毛澤東雕像以1920xx年青年時期的毛澤東形象為基礎，突出表現毛澤東當年胸懷大志、風華正茂的氣概。雕像總高度32米。
陳飛虎教授講座。
20xx年4月15號星期三晴。
蓮城大橋于xx年2月28日正式動工修建，歷時四年半后，蓮城大橋已全面通車。據了解，整座本橋全長4488米，其中橋梁1345米，東、西引線分別為1325米和1818米，橋寬27米，總投資達4.2億元。橋型設計方案為雙飛燕斜拉鋼管拱混凝土橋，是目前世界上首座斜拉鋼管拱橋，其橋梁技術水平居世界先進地位，尤其是400米鋼管單拱跨度在世界橋梁史上是最長的。蓮城大橋貫通了107和320兩條國道，使過境車輛無須經過鬧市區(qū)，縮短車程10余公里，緩解了市內交通壓力，同時也擴大了我市城市框架，拉近了長株潭三市之間的距離。
武廣鐵路金屏村大橋。
武廣鐵路是由中鐵四局設計與主持修建的，據悉建成后時速將達350公里，居世界領先水平。我們今天參觀的就是其中重要工程之一的金屏村鐵路橋。梁橋老師告訴我們:武廣客運專線金屏村大橋位于湘潭市昭山鄉(xiāng)金屏村。該橋長340米，樁基84根，墩臺11個，共有10片32米900噸橋梁。自xx年11月工程項目開工以來，中鐵四局的建設者克服丘陵地區(qū)交通不便的困難，精心組織，科學施工，確保了大橋主體按時完成。
招標介紹講座。
晚7.00，我們再次來到圖書館報告廳。今晚我們要學習什么是招標與投標。作為建筑行業(yè)的人員，不論從事施工，管理，還是監(jiān)理都沒不了要用到這些知識，經過我認真的聽取講解對招標投標由了一定的了解。招標人應當有進行招標項目的相應資金或者資金來源已經落實，并應當在招標文件中如實載明。招標分為公開招標和邀請招標。招標程序：政府采購的招標程序一般為：1、采購人編制計劃，報財政廳政府采購辦審核;2、采購辦與招標代理機構辦理委托手續(xù)，確定招標方式;3、進行市場調查，與采購人確認采購項目后，編制招標文件。4、發(fā)布招標公告或發(fā)出招標。
邀請函。
等等，在此我就不一一敘述了。
20xx年4月16號星期四大雨。
今天使我們實習的最后一天，我們將驅車湘潭九華工業(yè)園，參觀工業(yè)建筑與民用用建筑。我們先去了廠房參觀，看到了牛腳，圈梁等課本上常常出現的抽象的專業(yè)名詞，接著去了一棟正在施工的居民樓，乙方監(jiān)理員帶我們參觀并為我們講解了剪力墻，風井，水井，電梯井等等。通過比較，我初步了解了工業(yè)廠房與民用建筑的異同。一般情況來說，工業(yè)建筑特有生產工藝上的要求，追求實用的原則，民用建筑除滿足生活工作需要，還要求美觀或者甚至有某種象征意義。共同點就是都要以人為本，適合人類活動。
離開九華我們去了正在施工中的湘潭市體育公園。讓我們驚喜的是我看到這里的施工員就是我們的師兄，看到師兄取得了這么大的成績，我也下定決心要好好努力。接著師兄熱情的為我們做了介紹：為適應賽事要求，東道主湘潭將舉全市之力斥資2.84億元，建設高標準的體育公園。目前，該項目前期征拆工作已基本完成。計劃于今年底完成……聽接師兄的講解，我不禁感到了作為一名合格的施工員的難度之大，不僅需要牢固的理論知識還需要不斷的在實踐中摸索，積累經驗，可謂活到老學到老。
四、實習心得。
實踐是認識的唯一來源，的確不錯，通過此次實習，使自己對土木工程這個專業(yè)又有了進一步的認識，真正知道了理論和實際的差別，激發(fā)了對這一專業(yè)的興趣，學到了一些在書本上學不到的東西，為以后的課程積累了許多感性認識，為今后的學習打下了很好的基礎，自己的知識和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時團隊意識也有著明顯增強。此次學院安排這次實習活動，對我們這些剛剛接觸此專業(yè)的大學生來說，是真真正正一次很好的機會。在實習過程中我們同時游覽了多處景點，擴展了眼界，同時加深了同學們之間的友誼。通過這些實習活動,感受頗多,收獲頗多.作為一個剛進入大學的大學生,對專業(yè)還只是從書本上知道一點理論性的東西,在實踐上幾乎是空白,但此次實習之后,情況就大有改變.
通過實習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在以后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在以后的工作學習中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
通過這些實習活動,感受頗多,收獲頗多.作為一個剛進入大學的大學生,對專業(yè)還只是從書本上知道一點理論性的東西,在實踐上幾乎是空白,但此次實習之后,情況就大有改變.
通過實習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在以后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在以后的工作學習中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
作為一個土木的學生，我們能深刻體會到實踐對我們的誘惑，因為它會快速的提高我們的專業(yè)能力，俗話說實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑?，F在到處都在修建房屋、無論是居住還是辦公或是其他作用的結構，我們總能隨處可見，但施工現場是不能隨便進入的，所以以前也都是遠距離的觀望，只能看到外部結構?？傁脒M去看看里面的內容。我們都知道一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。因此生產實習是土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。所以學校能給我們這個機會，我們都很珍惜，希望能通過這次實習提高我們的專業(yè)知識和素質，為我們以后的工作打下基礎。
根據學院的安排，我們于20xx年06月25日到07月4日進行了為期十天的土木工程生產生產實習。我們組被分到西區(qū)清香坪，引入我們眼簾的是三幢正在進行修建的大樓，經師兄介紹后才得知，這一號樓、二號樓、三號樓，都是廉租房。我的第一感覺就是便宜的房子，但后來才知道廉租房是國家出錢修建的民生工程，專門為一些貧困群體修建的住房。三個塔吊機整有條不紊的工作著。目測高度已經修到三十米高了。由于地理位置比較特別，這三幢樓修建在一個山坡上，從背面看他們的地基要比路面高出十幾米?？雌饋肀容^壯觀。還有一個工程正在進行場地整平。一些工作人員都在辛苦的工作著，場地上有挖土機，運渣車。由于攀枝花地質特殊，地基也都是一些延巖石，場地上還有兩輛碎石的機器，用來破碎巖石。
我們現在外面仔細觀察了幾番。后又帶著安全帽在師兄的帶領下進入了一號樓觀察內部作業(yè)。進去后的第一眼是感覺空間特別小，無論是臥室、廚房、還是客廳，都感覺特別小。全部都是一室一廳的格局。師兄說這是為貧困群體建造的房租，都是這樣的，這也是我第一次見到廉租房。由于工人都在上面工作呢，所以我們在下面幾層逗留了一會就往上面走去。走到上面看到一些工人正在做填充墻的工作，還能看到一些構造柱的內部鋼筋布置。上面的還在澆筑混凝土，混凝土由塔吊機運送上去再由工人推到施工現場旁邊以方便工人作業(yè)。無論做什么，都有很多我們是學習的地方，我們雖然接受了這么多年的教育，但還都是“文弱書生”，我們連最簡單的砌磚都還做不好，一些更復雜的更不會了，有句話說：紙上得來終覺淺，我想這就是現在大學生的現狀，理論知識很豐富，但實踐區(qū)委一竅不通。所以能現場觀察是每個學生都期望的。而學校給我們提供了這個機會，讓我們在畢業(yè)前先體會一下工地生活，所以我們都特別認真去觀察去學習。
回顧這些天的經歷，我們確實學到了許多實在的東西，也思考了許多問題。我們感觸頗多，也受益良多。此次在施工現場實習，能親眼看到各個班組的施工過程，能親耳聽到技術人員針對問題的討論，能親身參加工程的例會，是我們最大的收獲。這些都使自己對于工程管理的基本情況有了感性的認識，也為馬上踏上工作崗位作了很好的熱身。在現場的短期學習也提高了我的專業(yè)技能。以下就為這次實習的一些收獲、認識和感想：
通過這次實習，書本上的知識在實習過程中得以消化，對于一些專業(yè)術語、具體的施工程序都有了深入的了解，鞏固了理論知識。以前老師講一些知識的時候我們腦海中就沒這種概念，很難產生畫面感，腦子里一片空白，理解起來也事倍功半。比如說對于鋼筋加工的過程，構造柱鋼筋的綁扎，從前只是聽老師講解和書本上學習，但對于具體操作并不清楚。這次在現場親眼看到了以后，將理論同實際聯系起來就很直觀，印象特別深刻。在實習中我們每天還會看一些施工圖紙，做一些電子文檔，這些也都加強了我們對cad和電子表格excel在工程中的運用，這對今后的工作有很大幫助。
在施工過程中，很多時候實際施工操作與書本上的理論知識并不一定相符合。書本上的都是理論情況下的，但工程中會遇到許多復雜的實際情況。這時書本上的就不在適合，就要靠工作人員的經驗了，這些對我們幫助很大，它能提高我們的隨機應變能力。比如：一根400m的梁其下部鋼筋為12φ32，在理論上要求保證鋼筋間的最小間距25mm，但在實際操作時是因為某處鋼筋太多而往往辦不到。這就需要多年的施工經驗積累同理論知識相結合，做出適當的變通。我們必須學好扎實的理論知識，很多東西雖然說都在課堂上學過，可我們還沒有學精，沒有將其轉化為自己的資本，不能夠學以致用。不管將來從事施工或者預算，都需要我們平時多留心，多觀察，多發(fā)問，需要我們不斷的積累和廣泛收集信息。我們生活的四周，許多東西都是值得去學習去思考的。因此，我們需要打下扎實的基本功，牢固掌握專業(yè)知識，培養(yǎng)自己運用理論知識解決實際問題的能力，這樣才能在自己的工作領域上站穩(wěn)腳跟。
目前，我國建筑市場的發(fā)展還不是很完善，信息缺乏，管理力度不夠，建筑規(guī)和相關法律法規(guī)沒有徹底的貫徹和執(zhí)行。在實習現場，同樣存在著許多問題。比如施工準備不足，道路以及臨時設施都沒有達到規(guī)范要求，沒有采取雨季施工措施，鋼筋不注意保養(yǎng)，浪費嚴重等等。相信隨著制度的發(fā)展完善，各種問題都應該會解決和避免的。
當今社會競爭激烈，作為即將畢業(yè)入行的新人，我們應該端正自己的態(tài)度，給自己作一個好的定位，不要自恃甚高也不應該妄自菲薄。對每項工作都要認真踏實，創(chuàng)造出價值才有所收獲。對人應該熱忱，處理好周邊的關系。所謂“先做人后做事”，在建筑行業(yè)這個大圈子里尤其需要為人處世的能力。并且我們還要學會虛心向他人學習，不懂就問，態(tài)度要誠懇，讓別人愿意將自身的積累傳授于你。這樣一點一滴地積累才能是自己不斷發(fā)展。
無論從事什么樣的工作都需要認真細心的工作態(tài)度，土木工程專業(yè)更明顯，俗話說：差之毫厘、謬之千里。因為一點點小的失誤都可能會減少工程的壽命，甚至會釀成大禍，這種情況也越來越多，工程剛建好就出現各種各樣的問題，這些都會給戶主帶來很大的困擾，甚至會對他們的生命帶來威脅。而且也會給公司帶來巨大的損失。所以我們要謹慎做事，處處留心。
這短短的實習，讓我大開眼界，也深刻體會到自己的不足，同時也學會了很多實用的東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。理論和實際的差距只有自己親身經歷才能明了，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。短短十天，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。作為一名現代的大學生，我們肩負著建設四化的歷史性任務，不能只顧埋頭書堆，紙上談兵，用自己所學到的知識來造福社會才是我們的最終歸宿。因此，我們因該在學習至于多參加一些這樣的實踐，從而跟好的提升自己。
土木工程實訓報告總結篇二
20xx年暑假，我同土木xx級路橋方向另5名同學獲得了前往xx實訓機會。自到達xx工地起實訓40余日，所學所得頗多，應要求攢此實訓報告。
實訓項目：xx市xx立交橋。
1、工程設計資料。
xx立交橋修建于xx市南環(huán)路（柳邕路：城市快速路）及xx國道（xx路）交會處。采用完全苜蓿葉式立體交叉。立交橋主跨線橋為預應力混凝土連續(xù)箱梁橋，跨線橋全長180m（共兩跨四聯），立交橋匝道共有8條機動車道及4非機動車道，另沿xx路兩側有兩非機動車道的地下通道（此通道經當地交通部門研究有臨時修改，實訓結束地僅有聽聞，未見修改圖紙）。
xx立交橋位于城郊結合部，又是兩城市主干道交會，再加上周邊的陽合大橋、長途客運站、公交車站、機場及舊機場開發(fā)區(qū)等，施工場地交通量極大。建橋處為峽長山谷，交通組織難度很大，僅實訓其間周邊就發(fā)和車禍十余起。場地內高壓線、通信電纜、給排水管道繁多，并有房屋拆遷滯后等問題。
3、工程進度。
由于工程經過轉包等，各類內業(yè)資類缺失很多，加上上述交通、拆遷等特殊情況，工程進度十分緩慢。炎炎七月，民工數量不足，又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進度遠遠跟不上所謂的項目部制定的施工計劃。
實訓期間，熟練掌握了水準測量及全站儀測量，能準確完成水準測量任務，能較好完成全站儀的放樣及測設任務，對施工測量過程也有較全面的`認識。
實訓其間的.主要測量項目：
1、路基鋪筑的高程、橫縱坡的控制。
立交橋匝道標準設計路段（新建）為70cm換填素土，80cm級配碎石土，路面結構層分別為25cm級配碎石、30cm水穩(wěn)碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土（ac-25）、6cm中粒式瀝青混凝土（ac-20sbs改性）、4cm細粒式瀝青混凝土（ac-13）。測量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測量出樁的高程，為施工提供高程數據支持并控制道路的橫縱坡。
2、關于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測量。
主體跨線橋，實訓時橋墩己養(yǎng)護完畢，測量組對其標高進行了附合，放出支座位置并通氣孔位置。主要施測的是梁橋支架，通過坐標地面高程及橋底設計標高反算出支架高度，并與支架搭設后測得的數據進行驗證，精確控制箱梁底、翼板模線形。
3、頂管作業(yè)，通信、排水等檢查井放樣。
頂管——應當是實訓中遇到的書本上沒有，也從沒有聽說過的課題，不過為頂管作業(yè)進行測量卻也只是簡單的放樣，這算是實訓過程中的一個見識吧。另外通信、給排水檢查井的放樣，匝道護欄燈架等的放樣也是實訓中的主要工作。
4、內業(yè)。
主要是進行測量的內業(yè)工作，將以上三種測量所得的水準高程，坐標等等數據進行整理并歸檔。并通過部分測得數據與設計計算所得數據進行比較，從而指導施工員進行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。
土木工程實訓報告總結篇三
隨著大三下學期的考試科目完畢，我們的大三生活結束了。
這是一次很好的理論與實踐相結合的機會。
生產實習是土木工程專業(yè)重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，通過生產實習，學生初步掌握常見的土木工程材料、土木建筑物的形式與構造、土木工程施工技術與施工組織管理等專業(yè)知識，為專業(yè)課程的學習打下基礎。
同時，進一步培養(yǎng)學生熱愛專業(yè)、熱愛勞動、吃苦耐勞、刻苦學習，為我國社會主義建設事業(yè)做出應有的貢獻的良好思想品質。
實習的目的是使學生對土木工程各個部分項工程施工和組織與管理的了解，為“土木工程施工”課程知識的下一步學習做一些必要的準備。
基本要求是使學生掌握常見工種工程的施工方法和質量要求，以及施工組織與管理的內容和方法，初步具備一定的施工經驗，為以后從事土木工程施工打下基礎。
一、實習目的。
通過接觸和參加實際工作，是使學生對土木工程各個部分項工程施工和組織與管理的了解，為“土木工程施工”課程知識的下一步學習做一些必要的準備，充實和擴大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應用的能力，為以后從事工程時間打下良好基礎。
二、工程概況。
東駿湖景灣五期工程位于成都市新都區(qū)馬超東路南側，由晨讀東駿房地產開發(fā)有限公司負責投資興建，成都美廈建筑設計有限公司負責設計。
東駿湖景灣五期工程包括高層住宅樓33棟，35~39棟，多層60~63棟以及兩層地下停車庫六。
結構類型為框架剪力墻結構。
本工程建筑面積約為143572.76平方米。
三、現場平面布置說明。
1.施工平面布置如圖，現場擬采用6臺qtz63型塔吊，臂長50米。
垂直運輸高層擬采用6臺scd200j型升降電梯，多層你采用4臺ssa-160型龍門提升架。
2.現場擬設置鋼筋加工區(qū)，木工加工區(qū)各3個，位置如圖所示。
3.臨水、臨電根據建設單位指定位置進行布置設計，要求在施工區(qū)域全部埋地敷設。
4.現場布置管理人員辦公室，鋼筋、木工加工棚門衛(wèi)室，吸煙室等。
5.現場施工區(qū)域需全部硬化，施工道路兩側需設置排水明溝，并設置沉降池。
未硬化區(qū)域需綠化，便于施工現場標化管理及文明施工。
四、建設單位。
成都東駿房地產開發(fā)有限公司。
五、設計單位。
成都美廈建筑設計有限公司。
六、勘察單位。
四川地質工程勘察院。
七、監(jiān)理單位。
成都市新都建設工程監(jiān)理有限公司。
八、施工單位。
南通啟益建設集團有限公司成都分公司。
九、實習內容。
我是在監(jiān)理部門實習，剛開始主要是看樓層的結構圖和建施圖，了解每棟樓的具體情況，結合從圖紙上知道的知識，并去現場具體看房屋構造。
然后還有就是和監(jiān)理部門一起去現場驗收，然后是去現場看工人師傅們的具體操作。
基礎放線驗收，在綁基礎鋼筋以前，主要要檢查的有三項，一是每個地方的劃線是否正確，二是看他是否有注意到后澆帶，施工縫等特殊地方的放線，三是兩對角線的長度，看對角線是否相等，從而保證建筑物的陰陽角都垂直。
鋼筋綁扎工作：1、梁和柱箍筋應與受力鋼筋垂直設置。
箍筋彎勾離合處，應沿受力筋方向錯開設置，梁上(下)部受力，則彎勾離合處在下(上)方。
為防止柱箍筋位移，柱筋上的外伸部位要加箍固定。
筋。
3、確保鋼筋保護層和負筋高度，必須放墊塊，墊塊要按一定間距均勻布置。
4、主梁與次梁相交時，均應在主梁兩側附加箍筋，箍筋加密區(qū)可以提高主梁的抗剪強度，另外次梁底筋應放在主梁縱筋之上。
5、柱與梁相交處鋼筋過密，且該處有搭接時則可將搭接部分移到柱的一側，保證該處梁尺寸便于澆筑混凝土。
砌筑工藝的要求：1、抄平砌磚墻前先打底層水平并m7.5的水泥砂漿打底抄平，其目的在于能讓底層保持在同一水平。
2、放線主要是為了定出墻的邊線和門窗洞口的位置，為了保證各層樓墻身軸線的重合并與基礎軸線一致。
3、擺砌塊把砌塊沿定好的軸線擺放，目的在于擺放完后若發(fā)現不整齊的可以將其調整好。
4、立皮數桿及掛準線皮數桿的作用是用它控制每皮磚的水平，控制預埋件、門窗洞、樓板、過梁等的標高。
5、根據圖紙要求選擇加氣混過凝土砌塊或者陶粒混凝土砌塊，砌筑砌塊。
澆筑混凝土的注意事項：1、澆灌砼前必須先檢查模板支撐的穩(wěn)定情況，特別要注意檢查用斜撐支撐的懸臂構件的模板的穩(wěn)定情況。
澆注砼過程中，要注意觀察模板、支撐情況，發(fā)現異常，及時報告。
2、水平運輸通道旁預留洞口，電梯井口必須檢查完善蓋板、圍護欄桿。
高處臨空搭設車道必須穩(wěn)固，兩側設圍護欄桿，推車或機動翻斗車倒砼時，應有檔車措施，不得過猛或撒把。
垂直運輸采用井架龍門架運輸時，推車車把不準超出吊盤外，車輪前后應擋牢，卸料時待吊盤停穩(wěn)制動可靠后方可上盤。
塔吊料斗澆搗砼時，指揮、扶斗人員與塔吊司機應密切配合，放下料斗時，作業(yè)人員應避讓、站立穩(wěn)當，嚴禁空中手斜拉吊物和吊鉤。
4、振搗器電源線必須完好無損，供電電纜不得有接頭，砼振搗器作業(yè)轉移時，電動機的導線應保持有足夠的長度和松度。
嚴禁有電源線拖拉振搗器。
作業(yè)人員必須穿絕緣膠鞋，戴絕緣手套。
5、澆筑砼所使用的桶、槽必須固定牢固，使用串筒節(jié)間應連接牢靠，操作部位設防護欄桿，嚴禁站在桶槽幫上操作。
6、用泵輸送砼時，輸送管道接頭必須緊密可靠不漏漿、安全閥完好，管道架子牢固，輸送前，先試送，檢修時必須卸壓。
7、澆灌框架、梁、柱砼時，必須設操作平臺，嚴禁站在模板或支撐上操作。
8、澆筑圈梁、雨篷、陽臺砼必須搭設腳手架，嚴禁站在墻體或模板幫上操作。
9、澆筑拱形結構，應自兩邊拱腳對稱地相向進行。
澆筑儲倉,下口應先行封閉,并搭設腳手架,以防人員墜落。
10、夜間澆筑時，必須有足夠的照明設備。
工程實測實施細則：結構階段實測實量控制指標：1.砼結構截面尺寸偏差(-5，+8)mm2.砼結構表面平整度(0，8)mm3.砼結構垂直度(0，8)mm4.砼結構頂板水平度極差(0,15)mm5.樓板厚度偏差(-5,+8)mm。
實測實量控制措施：1.截面尺寸控制措施：(1)墻體鋼筋底根根據測量人員彈出的墻體50控制線焊定位筋(兩端涂刷防銹漆)確保定位準確及截面尺寸。
(2)墻體、柱每隔40—60cm放一混凝土墊塊，上口放一鋼筋撐棍(兩端涂刷防銹漆)保證其截面尺寸。
(3)門窗洞口模板加固到位減少漲模造成截面變大。
施工控制線設置：(1)施。
工控制線由專業(yè)人員對樓層的平面和立面進行實測。
(2)測量儀器有專人負責，定期校核確保儀器無損壞減少儀器誤差。
(3)每層放線工作完成實測人員自檢后由專業(yè)驗線現場檢驗無誤，報監(jiān)理驗收確保準確無誤后通知各班組進行下一道工序。
(4)由于本工程地上采用的是大鋼模所以平面墻體控制線制定的是50cm控制線，立面水平線方便頂板支模和二次結構施工制定建筑1米線為立面控制線。
(5)為了確保墻體門口過梁的高度，在門口兩側抄測有樓層結構1米線，方便鋼筋工的綁扎和木工頂板的支護，頂板的平整度在墻體鋼筋上都抄測有離設計結構板面50cm標高點。
十、實習中的不足及建議。
我也總結了下在實習中自身存在的問題：不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。
到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
我在本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
1:對理論知識掌握不夠扎實，例如：做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護溫度、養(yǎng)護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。
這些概念都很模糊，實習時用到了才知道自己沒學好，在學校時只是為了應付考試為了過關，才在考試的前幾天報老師講過的`重點死記硬背上幾遍，一等考試過去后腦子里就是一片空白，不管以后又用與否就都在記憶里消失了。
對這個問題解決的辦法就時在以后的學習中做到扎實掌握，不死記硬背做到靈活運用，與實踐相接2:熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。
致使不能明確的判斷出施工的對錯。
3：對于最新的施工規(guī)范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
4：對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。
5：理論聯系實際的能力差。
對于建筑方面的一些出新了解太少。
十一、實習的體會和收獲：
首先，本此實習最大的收獲就是學會了適應環(huán)境。
未去工地之前我從沒想象過六周的實習我能承受下來。
但是通過這次實習我適應了這種工地生活。
雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。
另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。
應該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。
這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。
在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。
到即能施工又符合規(guī)范要求，達到設計、施工標準化。
沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。
工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。
最后一點就是：這次實習我見到了只有在課本中才見過的打樁機械，了解了它的工作程序與原理。
八.感想與總結。
通過這一個月的實習，讓我在實踐知識上有很大的收獲。
以前從課本上學到的指示，也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。
在實習期間,我與技術人員、工人師傅建立了良好的師生關系。
互相經常交流思想，尊重實習指導人的指導和安排。
問題及準備采取的方案措施。
通過看施工圖，現場調查，與工人及技術人員交談等方式，對工程有了一個基本的認知，即知道工程已完成了那些任務，還有那些任務要完成，我將參與哪些工作等。
在實習過程中，我還了解了建筑業(yè)企業(yè)的組織機構及企業(yè)經營管理的方式。
包括施工單位的組織管理系統(tǒng)，各部門的職能和相關關系及施工項目經理部的組成，和各級技術人員的職責與業(yè)務范圍，還有在施工項目管理中各方(業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位)的職責等。
這次實習讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學習，包括書本上的和實際中的。
增強了我回到學校踏實努力學習的信心，利用這次實習的機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學生活中應該發(fā)展的方向。
而且也確實讓我喜歡上了這個行業(yè)，我會努力的提高自己，以期代以后在這個行業(yè)中有更好的發(fā)展。
最后感謝老師以及一公司給我這次實習的機會，為我以后的工作打下好的基礎。
土木工程實訓報告總結篇四
2、理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識，并為后續(xù)課程的學習積累感性知識;。
4、通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產工藝過程中的生產技術技能;。
5、認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調研工作;。
6、對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報告都要詳細記錄并加以整理;。
二、實習概況。
1、建筑行業(yè)人際關系的重要性。
施工作業(yè)中，人際關系極為重要。人際關系良好，才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題，才能達到事半功倍。
在施工單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關系的重要性，但盡管如此，大多數都不知道怎樣才能處理好人際關系，甚至相當多的人錯誤的認為拍馬屁、講奉承話、請客送禮，才能處理好人際關系。其實，處理人際關系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。從人際關系談論施工隊伍的選擇。施工隊的好壞將直接影響建筑工程質量的好壞，影響項目經理經濟利益的多寡。一個好的施工團隊可以相互協調好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊涂。據我觀察思考，對我們實習的工地初步了解，該施工團隊協作方面非常良好，從現場的施工可以明顯的看得出，各施工班組，各位工人相互協調的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現場施工中，人際關系極為重要，這也是我這次實習完的思考。
2、施工經驗的重要性。
實習之后，我學懂了一句話：“如果一起做一件事，一個是做了十年這件事而比較愚鈍的人，另一個則是在這個領域毫無經驗的極為聰明的人，毫無疑問的是前者肯定會優(yōu)勝?！逼鋵嵜總€人是否聰明，并非看那個人第一次做一件事是否做得好，而是看他經過第一次之后得到了經驗，改變的是什么。始終都是那一句，人一定會跌倒，然后，必須總結到為什么會跌倒，然后下次拒絕再次犯同樣的錯誤。經驗是每個人做完一件事之后都會得到的東西。問題是，如何去利用得到的經驗，而獲得更好的結果。我自問，本人對新鮮事物的認識和掌握一般，但優(yōu)點是，能夠在經驗中獲得一些對自己有利的東西而改進。相反，一位和我比較熟的'人兄最大的缺點就是不懂得總結，拒絕承認跌倒是因為自己的問題，從而沒得到任何有利于自己的經驗，然后下次繼續(xù)跌倒。在施工作業(yè)中，這種現場經驗極為重要，從我實習分析認為，一名土建工作人員，做一個工程能否做得好，能否成功，其中的成因會很多，包括有本身個人的iq，對事情的專注等，更重要就是對事情的熟練程度，其實也就是施工現場經驗。
三、施工現場的實習收獲。
整個混凝土結構工程包括了鋼筋工程、模板工程。以下將分別總結我在實習過程中所學到的知識以及我參加的工程。
1、認識鋼筋工程。
鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為hpb235、hpb335、hpb400、rrb400級鋼筋。其中hpb235、hpb335為最常用的兩種鋼筋。
工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié)。
2、認識模板工程。
混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用鋼模板，這樣比較不容易變形。
模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。
模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結構。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調裝置的鋼支柱，及門型架。模板在安裝之前，還需進行模板的設計計算。常用定型模板在其適用范圍內一般無需進行設計或驗算，一般比較有經驗的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對一些特殊結構，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應進行設計或驗算。例如大的承臺，塔吊基礎等，否則很容易脹模。
在公司實習四周的期間里，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現場施工員、技術負責人的指導之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對整個基礎的做法，標準層的施工有了深入的了解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，并且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。整個實習的過程時間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的技術員。整個實習的過程也讓自己發(fā)現了自己理論知識上的不足，也讓自己為以后的學習充滿了動力。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人。”。
短短三天的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉變到開始適應社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短一個月，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
土木工程是建造各類工程設施的學科、技巧和工程的總稱。它既指與與人類生涯、生產運動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市途徑工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指利用資料、裝備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技巧運動。土木工程是社會和科技發(fā)展所須要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國度的公民經濟中都占領舉足輕重的位置。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說，假設在學習專業(yè)課之前直接就接觸深邃的專業(yè)知識是不科學的，為此，學院部署我們進行了這次實習運動，讓我們從實踐中對這門自己將要從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基本。
緊張的一個多月的實習生涯停止了，在這一個多月里我還是有不少的收獲。實習停止后有必要好好總結一下。首先，通過一個多月的實習，前列腺癌的癥狀，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真諦的唯獨尺度，通過旁站，使我近間隔的察看了全部房屋的建造過程，學到了很多很實用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少留神的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，在砌墻的過程中，如碰到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的進程中，可以留斜槎，假設要留直槎，則必需留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特殊留神混凝土的配合比，在天熱的時候要留神養(yǎng)護。通過實踐，使我能夠同施工職員面對面在一起，公關公司，看他們如何施工，如何將圖紙上的模型變成美麗建筑，學到了很多很實用的具體的施工知識和解決現場碰到問題的方式，這些知識往往是我在學校很少接觸，減速機，很少留神的，但又是十分主要基本的知識。第一天，和師傅到了樓面把程度尺檢討了二三樓的隨后的幾天都做反復的事情直到做完。在樓內，我發(fā)現了一些樓交接處顯現了不少裂痕。經過師傅的講授提醒，加上我搜集的材料，有了不少收獲。
現在我就在現場發(fā)明的問題來談談自己的所學到的知識：
現象一、裂痕。
logo設計。
如養(yǎng)護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的束縛，也往往導致裂縫。在鋼筋混凝土中，拉應力重要是由鋼筋承擔，混凝土只是忍受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊沿部位假設構造內顯現了拉應力，則須依附混凝土自身承擔。一般設計中均請求不顯現拉應力或者只顯現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時代的穩(wěn)固溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，神經性皮炎，因此控制溫度應力的變更規(guī)律對于進行公道的構造設計和施工極為重要。
具體解決措施：為保證混凝土工程質量，防止開裂，進步混凝土的耐久性，準確使用外加劑也是減少開裂的辦法之一，例如應用減水防裂劑?？傊?，混凝土的早期養(yǎng)護實踐證實，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成嚴寒地域的溫度驟降也輕易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點動身，保溫應到達下述請求：1)防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。2)防止混凝土超冷，應當盡量想法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)固溫度。3)防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的束縛。
混凝土的早期養(yǎng)護，也很主要的，其重要目標在于堅持合適的溫濕條件，以到達兩個方面的后果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期到達設計的強度和抗裂才能。合適的溫濕度條件是相互關聯的。
現象二、鋼筋的綁扎。
現場察看與圖紙的比對和師傅的講授，我理解了怎么樣把圖紙上的東西變成實物。這可能須要個進程的，在這個進程中我發(fā)明了不少問題現聯合圖片闡明。圖中可以看到箍筋的間距沒有到位。還有好多問題例如，梁與梁的接頭處鋼筋堆積如山沒有把地位處置好，鋼筋的地位顯明抬高了，快速健康減肥，在澆筑混凝土的時候就輕易漏筋……值得慶幸的是沒有缺筋的現象產生，用他們的話說：鋼筋的地位可以不對但是盡對不可以少筋，假設少筋的話到交底的時候專家組用儀器很輕易得知。
具體解決方式：鋼筋工長認真負責，不能麻木大意，時刻督促工人，如發(fā)明做錯的重辦!
現象三、模板的標高不對。
土木工程實訓報告總結篇五
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隨著大三下學期的考試科目完畢，我們的大三生活結束了。
于是，我們開始了暑期土木工程的生產實習。
這是一次很好的理論與實踐相結合的機會。
生產實習是土木工程專業(yè)重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，通過生產實習，學生初步掌握常見的土木工程材料、土木建筑物的形式與構造、土木工程施工技術與施工組織管理等專業(yè)知識，為專業(yè)課程的學習打下基礎。
同時，進一步培養(yǎng)學生熱愛專業(yè)、熱愛勞動、吃苦耐勞、刻苦學習，為我國社會主義建設事業(yè)做出應有的貢獻的良好思想品質。
實習的目的是使學生對土木工程各個部分項工程施工和組織與管理的了解，為“土木工程施工”課程知識的下一步學習做一些必要的準備。
基本要求是使學生掌握常見工種工程的施工方法和質量要求，以及施工組織與管理的內容和方法，初步具備一定的施工經驗，為以后從事土木工程施工打下基礎。
一、實習目的
通過接觸和參加實際工作，是使學生對土木工程各個部分項工程施工和組織與管理的了解，為“土木工程施工”課程知識的下一步學習做一些必要的準備，充實和擴大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應用的能力，為以后從事工程時間打下良好基礎。
二、工程概況
東駿湖景灣五期工程位于成都市新都區(qū)馬超東路南側，由晨讀東駿房地產開發(fā)有限公司負責投資興建，成都美廈建筑設計有限公司負責設計。
東駿湖景灣五期工程包括高層住宅樓33棟，35~39棟，多層60~63棟以及兩層地下停車庫六。
結構類型為框架剪力墻結構。
本工程建筑面積約為143572.76平方米。
三、現場平面布置說明
1.施工平面布置如圖，現場擬采用6臺qtz63型塔吊，臂長50米。
垂直運輸高層擬采用6臺scd200j型升降電梯，多層你采用4臺ssa-160型龍門提升架。
2.現場擬設置鋼筋加工區(qū)，木工加工區(qū)各3個，位置如圖所示。
3.臨水、臨電根據建設單位指定位置進行布置設計，要求在施工區(qū)域全部埋地敷設。
4.現場布置管理人員辦公室，鋼筋、木工加工棚門衛(wèi)室，吸煙室等。
5.現場施工區(qū)域需全部硬化，施工道路兩側需設置排水明溝，并設置沉降池。
未硬化區(qū)域需綠化，便于施工現場標化管理及文明施工。
四、建設單位
成都東駿房地產開發(fā)有限公司
五、設計單位
成都美廈建筑設計有限公司
六、勘察單位
四川地質工程勘察院
七、監(jiān)理單位
成都市新都建設工程監(jiān)理有限公司
八、施工單位
南通啟益建設集團有限公司成都分公司
九、實習內容
我是在監(jiān)理部門實習，剛開始主要是看樓層的結構圖和建施圖，了解每棟樓的具體情況，結合從圖紙上知道的知識，并去現場具體看房屋構造。
然后還有就是和監(jiān)理部門一起去現場驗收，然后是去現場看工人師傅們的具體操作。
基礎放線驗收，在綁基礎鋼筋以前，主要要檢查的有三項，一是每個地方的劃線是否正確，二是看他是否有注意到后澆帶，施工縫等特殊地方的放線，三是兩對角線的長度，看對角線是否相等，從而保證建筑物的陰陽角都垂直。
鋼筋綁扎工作：1、梁和柱箍筋應與受力鋼筋垂直設置。
箍筋彎勾離合處，應沿受力筋方向錯開設置，梁上(下)部受力，則彎勾離合處在下(上)方。
為防止柱箍筋位移，柱筋上的外伸部位要加箍固定。
筋。
3、確保鋼筋保護層和負筋高度，必須放墊塊，墊塊要按一定間距均勻布置。
4、主梁與次梁相交時，均應在主梁兩側附加箍筋，箍筋加密區(qū)可以提高主梁的抗剪強度，另外次梁底筋應放在主梁縱筋之上。
5、柱與梁相交處鋼筋過密，且該處有搭接時則可將搭接部分移到柱的一側，保證該處梁尺寸便于澆筑混凝土。
砌筑工藝的要求：1、抄平 砌磚墻前先打底層水平并m7.5的水泥砂漿打底抄平，其目的在于能讓底層保持在同一水平。
2、放線 主要是為了定出墻的邊線和門窗洞口的位置，為了保證各層樓墻身軸線的重合并與基礎軸線一致。
3、擺砌塊 把砌塊沿定好的軸線擺放，目的在于擺放完后若發(fā)現不整齊的可以將其調整好。
4、立皮數桿及掛準線 皮數桿的作用是用它控制每皮磚的水平，控制預埋件、門窗洞、樓板、過梁等的標高。
5、根據圖紙要求選擇加氣混過凝土砌塊或者陶?；炷疗鰤K，砌筑砌塊。
澆筑混凝土的注意事項：1、澆灌砼前必須先檢查模板支撐的穩(wěn)定情況，特別要注意檢查用斜撐支撐的懸臂構件的模板的穩(wěn)定情況。
澆注砼過程中，要注意觀察模板、支撐情況，發(fā)現異常，及時報告。
2、水平運輸通道旁預留洞口，電梯井口必須檢查完善蓋板、圍護欄桿。
高處臨空搭設車道必須穩(wěn)固，兩側設圍護欄桿，推車或機動翻斗車倒砼時，應有檔車措施，不得過猛或撒把。
、垂直運輸采用井架、龍門架運輸時，推車車把不準超出吊盤外，車輪前后應擋牢，卸料時待吊盤停穩(wěn)、制動可靠后方可上盤。
塔吊料斗澆搗砼時，指揮、扶斗人員與塔吊司機應密切配合，放下料斗時，作業(yè)人員應避讓、站立穩(wěn)當，嚴禁空中手斜拉吊物和吊鉤。
4、振搗器電源線必須完好無損，供電電纜不得有接頭，砼振搗器作業(yè)轉移時，電動機的導線應保持有足夠的長度和松度。
嚴禁有電源線拖拉振搗器。
作業(yè)人員必須穿絕緣膠鞋，戴絕緣手套。
5、澆筑砼所使用的桶、槽必須固定牢固，使用串筒節(jié)間應連接牢靠，操作部位設防護欄桿，嚴禁站在桶槽幫上操作。
6、用泵輸送砼時，輸送管道接頭必須緊密可靠不漏漿、安全閥完好，管道架子牢固，輸送前，先試送，檢修時必須卸壓。
7、澆灌框架、梁、柱砼時，必須設操作平臺，嚴禁站在模板或支撐上操作。
8、澆筑圈梁、雨篷、陽臺砼必須搭設腳手架，嚴禁站在墻體或模板幫上操作。
9、澆筑拱形結構，應自兩邊拱腳對稱地相向進行。
澆筑儲倉,下口應先行封閉,并搭設腳手架,以防人員墜落。
10、夜間澆筑時，必須有足夠的照明設備。
工程實測實施細則：結構階段實測實量控制指標： 1. 砼結構截面尺寸偏差(-5，+8) mm 2. 砼結構表面平整度(0，8)mm 3. 砼結構垂直度(0，8) mm 4. 砼結構頂板水平度極差(0,15)mm 5. 樓板厚度偏差(-5,+8) mm。
實測實量控制措施： 1. 截面尺寸控制措施 ：(1) 墻體鋼筋底根根據測量人員彈出的.墻體50控制線焊定位筋(兩端涂刷防銹漆)確保定位準確及截面尺寸。
(2) 墻體、柱每隔40—60cm放一混凝土墊塊，上口放一鋼筋撐棍(兩端涂刷防銹漆)保證其截面尺寸。
(3) 門窗洞口模板加固到位減少漲模造成截面變大。
施工控制線設置 ：(1) 施
工控制線由專業(yè)人員對樓層的平面和立面進行實測。
(2) 測量儀器有專人負責，定期校核確保儀器無損壞減少儀器誤差 。
(3) 每層放線工作完成實測人員自檢后由專業(yè)驗線現場檢驗無誤，報監(jiān)理驗收確保準確無誤后通知各班組進行下一道工序。
(4) 由于本工程地上采用的是大鋼模所以平面墻體控制線制定的是50cm控制線，立面水平線方便頂板支模和二次結構施工制定建筑1米線為立面控制線。
(5) 為了確保墻體門口過梁的高度，在門口兩側抄測有樓層結構1米線，方便鋼筋工的綁扎和木工頂板的支護，頂板的平整度在墻體鋼筋上都抄測有離設計結構板面50cm標高點。
十、實習中的不足及建議
我也總結了下在實習中自身存在的問題：不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。
到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
我在本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
1:對理論知識掌握不夠扎實，例如：做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護溫度、養(yǎng)護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。
這些概念都很模糊，實習時用到了才知道自己沒學好，在學校時只是為了應付考試為了過關，才在考試的前幾天報老師講過的重點死記硬背上幾遍，一等考試過去后腦子里就是一片空白，不管以后又用與否就都在記憶里消失了。
對這個問題解決的辦法就時在以后的學習中做到扎實掌握，不死記硬背做到靈活運用，與實踐相接2: 熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。
致使不能明確的判斷出施工的對錯。
3：對于最新的施工規(guī)范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
4：對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。
5：理論聯系實際的能力差。
對于建筑方面的一些出新了解太少。
十一、實習的體會和收獲：
首先，本此實習最大的收獲就是學會了適應環(huán)境。
未去工地之前我從沒想象過六周的實習我能承受下來。
但是通過這次實習我適應了這種工地生活。
雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。
另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。
應該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。
這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。
在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。
到即能施工又符合規(guī)范要求，達到設計、施工標準化。
沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。
工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。
最后一點就是：這次實習我見到了只有在課本中才見過的打樁機械，了解了它的工作程序與原理。
八.感想與總結
通過這一個月的實習，讓我在實踐知識上有很大的收獲。
以前從課本上學到的指示，也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。
在實習期間,我與技術人員、工人師傅建立了良好的師生關系。
互相經常交流思想，尊重實習指導人的指導和安排。
問題及準備采取的方案措施。
通過看施工圖，現場調查，與工人及技術人員交談等方式，對工程有了一個基本的認知，即知道工程已完成了那些任務，還有那些任務要完成，我將參與哪些工作等。
在實習過程中，我還了解了建筑業(yè)企業(yè)的組織機構及企業(yè)經營管理的方式。
包括施工單位的組織管理系統(tǒng)，各部門的職能和相關關系及施工項目經理部的組成，和各級技術人員的職責與業(yè)務范圍，還有在施工項目管理中各方(業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位)的職責等。
這次實習讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學習，包括書本上的和實際中的。
增強了我回到學校踏實努力學習的信心，利用這次實習的機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學生活中應該發(fā)展的方向。
而且也確實讓我喜歡上了這個行業(yè)，我會努力的提高自己，以期代以后在這個行業(yè)中有更好的發(fā)展。
最后感謝老師以及一公司給我這次實習的機會，為我以后的工作打下好的基礎。
土木工程實訓報告總結篇六
我從20__年7月12號到20__年8月1號在__公司__鐵路客運東站配套工程項目部實習。在實習期間，加強了看圖識圖的本事，看了一些施工規(guī)范跟安全質量驗收，配合項目部里的施工員放樣和管理。
二、公司概況。
__建工股份有限公司系由__集團于20__年經過資產重組、產業(yè)升級設立的房屋建筑工程施工總承包特級企業(yè)。除房屋建筑工程施工總承包特級資質外，__建工還擁有市政公用工程施工總承包壹級、機電安裝工程施工總承包壹級、建筑智能化工程專業(yè)總承包壹級、消防設施工程專業(yè)總承包壹級、鋼結構工程專業(yè)承包壹級、起重設備安裝工程專業(yè)承包貳級、園林綠化專業(yè)承包叁級以及建筑智能化設計甲級等資質。此外公司還擁有gb1級、gb2級、gc1級壓力管道安裝，國際工程承包經營權和進出口貿易權、建筑機械制造等一系列高等級的綜合資質，并已經過gbt19001-2015、gbt24001-2004、gbt28001-2001“質量、環(huán)境、職業(yè)健康安全三合一”管理體系認證。__建工當前注冊資本金為30066萬元，資產總額30億元，擁有各類專業(yè)技術、管理人員2000余人，中高級職稱人員400余名，注冊建造師300多名。
三、實習工程概況。
1、工程名稱：__鐵路客運東站配套工程。
2、工程地點：位于東方商務中心南側，規(guī)劃福明路以西，規(guī)劃桑田路以東，興寧路以南，臨近中心路、環(huán)城南路等主干線。
3、工程規(guī)模：廣場工程包括集散廣場約12000平方米，公交廣場約5900平方米，出租車和社會車輛區(qū)域約5000平方米，綜合樓、商業(yè)用房等配套用房約5100平方米，站內道路約2100平方米;綠化工程;規(guī)劃配套道路總建筑面積約21000平方米，其中福明路臨時道路寬度30米至36米，長267米;北側道路寬度20米至24.5米，長476米。
4、施工范圍：包括施工圖范圍內廣場工程，規(guī)劃配套道路工程的土建、綠化、路燈等施工及輔助用房工程的土建、水、電、智能化安裝施工。
5、工程造價：3151萬元。
6、質量要求：按國家驗收規(guī)范一次笥驗收合格。
7、施工工期：120日歷天。
四、技術專題。
在選擇技術專題上，我選擇了各分項工程施工安排、施工協調部署、雨季施工措施。為什么選擇這三項?此刻的施工班組都很專業(yè)，很多的專業(yè)技術都比施工員更加的熟悉，正像陳工說的一樣那些班組比我們專業(yè)多了，因為術業(yè)有專攻，他們就是學這個的。所以我沒有選擇一些分項的技術專題，我選擇了一個施工員一個在工程中控制方面的技術專題。在施工過程中相互之間的交流和協調至關重要。我想過施工員應當學習心理學。最終是雨季施工措施，__年降水量1700mm以上，最大1900mm，屬于降雨較多的地區(qū)，所以我選擇了雨季施工措施這項專題。
3.1各分項工程施工安排。
l、垂直運輸。
根據現場平面布置要求和施工實際需要，共布置2臺施工井架，分別布置在擬建綜合樓和商業(yè)用房的旁邊，作為結構和裝飾施工階段垂直運輸工具。
2、水平運輸。
本工程基礎及基坑挖土階段將安排4臺kat0—700型反鏟挖土機，15輛5噸白卸車外運土方。砂、石材料進場安排10輛5噸自卸車運送，鋼筋原材料安排3輛15噸自卸車運送。
3、砼工程。
因本工程現場平面較大，為確保砼施工質量和加快施工進度，故將配備足夠的砼制備、運輸機械和人員，本工程采用商品泵送砼，根據現場實際情景和施工實際需求共配備3臺攪拌機，作為局部砼工程施工的備用，砂、石料堆場布置在攪拌機附近。
4、鋼筋力口工矛口綁扎。
本工程結構施工時共設置有二個鋼筋加工區(qū)和二個鋼筋堆場，加工區(qū)布置在施工現場。并設置臨時儲料堆場和鋼管堆場，分別布置擬建建筑的附近空地處。所有鋼筋均在現場統(tǒng)一備料、加工和分別綁扎，鋼筋采用機械加工為主，人工操作輔助相結合。鋼筋嚴格按規(guī)范規(guī)定配料與加工，滿足各區(qū)段各層面的進度需要，各種構件鋼筋必須提前加工成型，分類掛牌堆放，在加工、運輸與綁等乙施工中防止混淆或錯用錯扎。
鋼筋擬采用熱軋鋼筋加工制作，并進取推廣應用豎向電渣壓力焊、閃光對焊等粗鋼筋連接新技術，并進取采用工ii級鋼新工藝。
鋼筋工程是主要隱蔽工程，每段鋼筋綁扎后，經自檢、互檢并經項目質檢員專檢后，由業(yè)主和監(jiān)理部門復檢，最終由質監(jiān)部門驗收，貼合要求后，方可進入下一工序施工。
5、模板工程。
本工程結構施工時共布置有二個木工加區(qū)和二個模板臨時周轉堆場，加工區(qū)布置在施工現場。模板臨時周轉堆場布置在加工區(qū)的附近?；A、地梁、柱均采用九夾板木模，樓板模板拼縫加貼膠帶紙，梁模拼縫局部可用油膩括縫后再扎筋，防止漏漿。粱板使用鋼管支撐骨架、平臺樓板模采用木檔承托，模板面使用安裝前先刷隔離劑為加快施工進度，備足模板數量，并有必須的周轉余地，確保砼成型后的強度增強。模板每使用一次，拆模后及時整修清理及涂隔離劑，堅持邊肋平直，角線不斷損。
6、砌體、粉刷、地坪工程。
本工程砌體、粉刷、地坪工程各配備三個泥工施工班組，分別進行各個施工區(qū)域的砌體、粉刷、地坪工程施工。
3.2施工協調部署。
3.2.1與設計單位間的工作協調。
1、我們將及時與設計取得聯系，進一步了解設計意圖及要求，提出我們的施工實施方案，向設計單位提交的施工方案中包括在施工中可能出現的各種結構和建筑情景，協助設計單位完善施工圖設計，盡量避免由于設計原因造成工期延誤。
2、要求設計單位督促我們的施工質量和施工方法，及時解決我們在施工中碰到的因設計問題出現時的施工矛盾和施工難題，并要求設計會同發(fā)包方、監(jiān)理方、施工方按照總進度、設計要求、規(guī)范、整體效果要求進行分項分部驗收，中間結構驗收和竣工驗收等工作。
3、協助我們做好圖紙會審工作，說明本工程的設計意圖和要求，解決我們在圖紙會審時提出的各項問題，逐步更改和完善施工圖紙，并及時簽發(fā)施工更改聯系單、施工更改圖紙及有關相應的更改技術資料。
4、協調各工種間在施工中需與設計單位協商解決的問題，會同設計單位解決諸如因多管道并列、交錯等原因引起的標高、幾何尺寸的平衡協調工作，設備安裝的預埋、預管、結構調整等問題，協助設計單位解決不可預測因素引起的地質沉降、裂縫等問題。
5、會同設計單位、發(fā)包方進行結構主材料、內外裝飾材料、機電設備、衛(wèi)生潔具等的選型、選材和定貨、參加新型材料的看樣定貨。
3.2.2與監(jiān)理工程師的工作協調。
1、在施工全過程中，嚴格按照經發(fā)包方及監(jiān)理工程師批準的”施工計劃”、”施工組織設計”進行質量管理，在施工班組”自檢”和項目部專檢的基礎上，理解監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并按照其要求，予以及時、認真整改。
2、貫徹已建立的質量控制、檢查、管理制度，并按此對各分項分部工程予以控制，確保產品質量到達一次性驗收合格，爭創(chuàng)標化工地。公司對整個產品的質量負有最終職責，任何專業(yè)施工班組工作失職、失誤均視公司的工作失誤，因而杜絕現場施工所有工種不服從監(jiān)理監(jiān)督工作的不正?，F象發(fā)生，使監(jiān)理工程師的一切指令得到全面執(zhí)行。
3、所有進入施工現場使用的成品、半成品、設備、材料、器具，均主動向監(jiān)理工程師提交產品合格證書或質量保證書，并按規(guī)定使用前需進行物理化學試驗檢測的材料，主動遞交檢測結果報告。
4、會同監(jiān)理工程師做好各分項分部、隱蔽、中間結構、竣工工程的驗收工作，及時提交對各項工程驗收有關的技術資料和軟件資料，做好各項驗收記錄交監(jiān)理工程師簽字存檔備案，并及時整改監(jiān)理工程師在工程和資料驗收中提出的問題和錯誤。
5、按部位或分項分部工序檢驗的質量，嚴格執(zhí)行”上道工序不合格，下道工序小施工”的準則，使監(jiān)理工程師能順利開展工作，對可能出現的工作意見不一致的情景，應遵循”先執(zhí)行監(jiān)理工程師指導后予以磋商統(tǒng)一”的原則的工程質量管理中，維護好監(jiān)理師的權威性。
3.2.3與業(yè)主的工作協調。
1、根據建設單位進度要求，排出各控制節(jié)點和每月進度計劃表、周進度計劃表和日進度計劃表，安排項目部施工力量。
2、對甲方供應設備、材料，由項目部提出“到貨計劃表”以便建設單位按施工進度有計劃的采購和供給。
3、圖紙資料及設計變更、安裝與設計的有關事項由建設單位協調。
4、配合建設單位在施工過程中進行質量監(jiān)督檢查，邀請建設單位進行開箱檢查、隱蔽工程驗收、安裝工程、水壓試驗等。
3.2.4協調方式。
1、按總進度計劃制定控制節(jié)點，組織協議工作會議，檢查本節(jié)點的實施情景，制定修改、調整下一個節(jié)點的實施要求。
2、堅持與設計、監(jiān)理、發(fā)包方的時常聯系，項目部定期或不定期地負責主持施工協調會和施工例會，參與各工種的方案審定工作。
3、定期不定期地組織、監(jiān)理、發(fā)包方對工程節(jié)點的進度、總計劃進度、工程質量、現場標準化、安全生產、計量狀況、工程技術資料、原材料及設備等的檢查，并制定必要的獎罰制定和措施，獎優(yōu)罰劣，直至中斷合同。
4、以項目部為主及時向發(fā)包方、設計、監(jiān)理反映工程進度情景和需要解決的問題，使有關方了解工程的進行情景，及時解決施工中出現的困難和問題。
土木工程實訓報告總結篇七
畢業(yè)實習是土木工程相關專業(yè)學生學完在校期間全部理論課基礎上的最后實踐教學環(huán)節(jié)，也是宵年知識分子與群眾相結合的一次實踐機會。學生深入工程管理單位查閱資料、聽取講座、參與實踐與管理，了解我國工程管理的管理體制，工程管理的全部程序，全面系統(tǒng)地熟悉工程建設企業(yè)的性質、作業(yè)特點，以及生產、經營管理全過程的運作模式;收集土木工程相關的政策、法規(guī)及工程項目實施中的有關資料，為撰寫畢業(yè)論文、進行畢業(yè)設計掌握一手資料。在畢業(yè)實習過程中，學生可以整合課堂所學專業(yè)知識,深入對所學知識的理解，強化專業(yè)知識和技巧的運用和實務工作的能力;增強理論聯系實際的觀念，培養(yǎng)學生獨立分析問題和解決問題的能力，加強專業(yè)意識和職業(yè)責任感，為今后走上工作崗位打下堅實的理論與實踐基礎。
(一)工程概況。
工程名稱：__光明花苑5#樓。
建設地點：__。
建筑層數：六層。
結構形式：磚混結構。
建筑高度：18.6m,層高2.9m。
總建筑面積：4546m2。
本工程抗震設防烈度為八度，室內地坪標高土0.000。
(二)施工組織概述。
1、施工條件。
施工現場三通一平已經完成。工程所處位置交通方便，有利于物資、設備供應。工期要求較緊，在施工過程中,要最大限度地挖掘關鍵線路的潛力,各工序的穿插要緊湊，工序施工時間盡量壓縮。
2、施工進度計劃及保證措施。
本工程計劃工期205天，計劃開工時間為20__年11月16日，計劃20__年6月18日交付使用，水、暖、電安裝工程的管線預留、預埋等穿插在土建施工中，施工中，土建專業(yè)安排月、周進度計劃，其他專業(yè)要隨其安排相應的計劃，如遇特殊情況需及時修正調整，確保不耽誤總工期。
本工程本著先基礎、后地上、再裝修的原則進行施工，結構施工分四步進行驗收，分別為基礎結構第一次、主體1?3層驗收為第二次，主體結構4?6層為第三次，裝修及水暖安裝完成后組織最后竣工驗收。主體1?3層驗收后可進行1?3層室內抹灰，待4?6層主體驗收后進行全面裝修。
編制施工進度計劃，明確進度目標，合理安排各工種、各專業(yè)間的交義作業(yè)，主體結構按時封頂。由生產副經理負責實施進度計劃，嚴格各階段的施工進度計劃的跟蹤檢查?，F場各分包單位由總包統(tǒng)一協調管理，以保證交義作業(yè)的有序進行。項目經理部與分包隊伍簽定工期合同，嚴格履行合同條款。加強科技成果的大力推廣應用，加快施工進度提高施工質量。
(三)主體工程施工。
這次實習在施工現場的一個多月的時間里，我看到了主體工程的具體施工過程。以下我從鋼筋工程、棋板工程、混凝土工程和砌體工程這幾方面，根據實際情況結合相關資料來分別敘述。
鋼筋工程。
1.1鋼筋進場后，要有廠家的合格證，并由材料檢驗人員進行抽樣復檢，檢測合格后方可使用。鋼筋工長在下料前要進行放樣，復雜部位做出細部大樣，經技術組審核無誤后方可加工。
1.2圈梁、構造柱鋼筋綁扎。
圈梁、構造柱鋼筋搭接長度為50d,柱的主筋為4根時可齊頭搭接，四根以上時，接頭位置應相互錯開，接頭位置箍筋要加密，箍筋與主筋交義部位采用十字扣綁扎。構造柱采取點焊措施進行定位，防止偏移，構造柱與圈梁相交部位，梁的主筋應在柱的主筋內側。箍筋要作成135度彎鉤，開口位置相互錯開，平直段長度不小于10do圈梁遇門窗洞口時，底部加筋，長度為洞口寬+700mm。
1.3梁板鋼筋綁扎。
板筋綁扎前，在棋板上逐根彈上鋼筋位置線，下鐵彎鉤向上，上鐵彎鉤向下，板的主筋和分布筋起點位置距支座距離為50mm,板的主筋應在梁的主筋之上，i級鋼筋的彎鉤平直段長度不小于3d,板上洞口加筋均在板的下部，板的長跨下鐵應置于短向下鐵之上，馬凳鐵高度要根據板厚制作，馬凳鐵的下部應刷防銹漆。梁板下鐵鋼筋接頭位置在距支座1/3范圍內，上鐵鋼筋接頭在跨中1/3范圍內。
1.4鋼筋的調直采用冷拉法，冷拉率不得大于4%。
棋板工程。
主龍骨采用100x100木方，間距為1.5米，次龍骨采用50x100木方，間距為0.4米，豎向受力支撐采用u型托支撐，對跨度大于4米的梁、板，其棋板應按設計要求起拱，當設計無具體要求時，起拱高度宜為跨度的千分之三，為防止棋板漏漿，在大于2mm的縫隙內加塞海綿條。竹棋板鋸口刷白漆以防進水膨脹變形。對于大體積梁和墻體，為防止棋板變形，中間采用自制的對拉螺栓加強棋板的牢固性。
2.2模板拆除。
圈梁以及柱的側模，在混凝土強度達到1.2mpa并保證拆除棋板時表面和棱角不受損傷，拆除順序為先拆主龍骨、再拆次龍骨，拆掉第一塊棋板后再逐漸拆除，不可大面積同時拆除。拆下的棋板不能對樓層形成沖擊荷載，拆除的棋板和支架分散堆放及時活運，棋板拆除時一定要達到要求的強度。拆除前工長應向技術、質量組申請，嚴禁私自拆除。
混凝土工程應在鋼筋、棋板等施工完畢并經檢查合格后方可進行。本工程采用現場攪拌混凝土，采用泵送，要求泵送混凝土拌合物的坍落度不低于100mm。
3.1原材料的計量。
泵送混凝土的骨料用配料機進行計量。
配料機的計量器具應該由檢驗機構出具合格證明后方可進行;在雨季，砂石料的含水量較大時，應適當調整用水量，袋裝的水泥以袋的標示重量為準，并定期抽查，散裝水泥則用電子螺旋輸送器計量。
3.2混凝土的澆筑。
梁板應同時澆筑。澆筑的方法應由一端開始用“趕漿法”，即先澆筑梁，根據梁高分層階梯形澆筑，當達到板底位置時，再與板的混凝土一起澆筑，隨著階梯形不斷延伸，梁板混凝土澆筑連續(xù)向前進行。柱的澆筑應一次完成。澆筑前先用手電筒進行檢查，對鋼筋較密處應做適當調整，防止卡住震搗棒。澆筑前，應在底部鋪10?15mm厚同等強度無石子的砂漿，從下向上逐漸振搗，振搗工應掌握好振搗的深度，防止露振。樓梯段混凝土自下而上澆筑，先振實底板混凝土，達到位置時再與踏步混凝土一起澆搗，不斷連續(xù)向上推進，并隨時用木抹子將踏步上表面抹平。
3.3施工縫的設置。
施工中施工縫不應隨意留置，其留置原則為：
a、單向板，留置在平行于短的板邊的任何位置;。
b、樓梯的施工縫應留置在樓梯段1/3的部位;。
c、施工縫處繼續(xù)澆筑混凝土時，已澆筑的混凝土的抗壓強度必須達到1.2mpa以上,在已硬化的混凝土的表面上，活除水泥薄膜和松動的石子以及軟弱的混凝土層，同時還應加以鑿毛，用水沖洗十凈并充分潤濕，并在施工縫處鋪一層水泥漿或與混凝土成分相同的水泥砂漿。
3.4混凝土養(yǎng)護。
安裝棋板支架。
4.砌體工程。
4.4墻體采用一順一丁組砌方法，磚柱嚴禁采用“包心”砌法，灰縫厚度一般為10mm,不小于8mm也不大于12mm,370墻必須雙面掛線，采用“三一”砌磚法，砂漿要隨拌隨用，一般水泥砂漿必須在3h內用完、混合砂漿必須在4h內用完。外墻轉角處要同時砌筑，內外墻父接處必須留斜槎，留槎長度不小于墻體局度的2/3,隔墻和施工洞等不能同時砌筑時，砌筑時應留陽搓并按規(guī)定加設拉結筋。
4.5木門口兩側應預埋木磚，預埋時應大頭在內，小頭在外，作好防腐處理，洞口高度在1.2m以內，每邊放二塊;高度在1.2-2m，每邊放三塊;高度在2-3m,每邊放四塊，預埋木磚的部位一般在洞口上邊或下邊四塊磚，中間均勻分布，各種預留孔洞，應事先預留，不得事后剔鑿。
4.6構造柱做法：砌筑前應先彈出構造柱的邊線，馬牙搓先退后進，隨時進行吊靠，保證尺寸準確，不得任意進退，擠壓鋼筋。
一個月的生產實習已經告一段落，回顧這些天的經歷，確實學到了許多實在的東西，也思考了許多問題。此次在施工現場實習，能親眼看到各個班組的'施工過程，能親耳聽到技術人員針對某某問題的討論，能親身參加工程的例會，這些使自己對于工程管理的基本情況有了感性的認識，也為馬上踏上工作崗位作了很好的熱身。
在公司的短期學習，獨自代表公司去參加開標會議，熟悉招投標的具體流程和相關法律規(guī)范，編制施工組織設計，核對工程量等等，都提高了我的專業(yè)技能。以下就為這次實習的一些收獲、認識和感想：
calw電子表格excelfi工程中的運用，這對今后的工作有很大幫助。
然說都在課堂上學過，可我們還沒有學精，沒有將其轉化為自己的資本，不能夠學以致用。不管將來從事施工或者預算，都需要我們平時多留心，多觀察，多發(fā)問，需要我們不斷的積累和廣泛收集信息。我們生活的四周，許多東西都是值得去學習去思考的。因此，我們需要打下扎實的基本功，牢固掌握專業(yè)知識，培養(yǎng)自己運用理論知識解決實際問題的能力，這樣才能在自己的工作領域上站穩(wěn)腳跟。
h前，我國建筑市場的發(fā)展還不是很完善，信息缺乏，管理力度不夠，建筑規(guī)范和相關法律法規(guī)沒有徹底的貫徹和執(zhí)行。在實習現場，同樣存在著許多問題。比如施工準備不足，道路以及臨時設施都沒有達到規(guī)范要求，沒有采取雨季施工措施，鋼筋不注意保養(yǎng)，浪費嚴重等等。相信隨著制度的發(fā)展完善，各種問題都應該會解決和避免的。
當今社會競爭激烈，作為剛畢業(yè)入行的新人，我們應該端正自己的態(tài)度，給自己作一個好的定位，不要自恃其高也不應該妄自菲薄。對每項工作都要認真踏實，創(chuàng)造出價值才有所收獲。對人應該熱忱，處理好周邊的關系。所謂“先做人后做事”，在建筑行業(yè)這個大圈子里尤其需要為人處世的能力。并且我們還要學會虛心向他人學習，不懂就問，態(tài)度要誠懇，讓別人愿意將自身的積累傳授于你。這樣一點一滴地積累才能是自己不斷發(fā)展。
無論從事什么樣的工作都需要認真細心的工作態(tài)度，尤其對于招投標、預算人員。
因為一點點小的失誤都可能會給公司帶來巨大的損失。比如封標時沒有按照招標要求或者少簽一個字少蓋個章，因為這樣的原因被廢標，就算公司領導不責備，自己心里也承受不起。所以每次拿到招標文件以后一定要仔細看活楚每個條款和要求，將重點提出來編成投標注意事項以便一目了然。對于一些文字性的法律法規(guī)，如《中華人民共和國招投標法》一定要熟悉，平時應該多看多記。只有在法律法規(guī)的指導下辦事，有法可依才不會被淘汰出局。
畢業(yè)實習結束了，雖然過程是辛苦的，但確是充實而快樂的。提前感受了工作中的酸甜苦辣，使我對未來的生活有了心理準備也充滿了向往和自信。在實習過程中，也非常感謝老師的關心和指導!
校園生活即將結束，我們乂要奔向一個新的起點。在今后的人生道路上，我需要更加努力，朝著自己的目標奮斗!
土木工程實訓報告總結篇八
實訓時間：
實訓地點：
實訓期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現狀，從能源與環(huán)境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄：道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。
道路工程學的研究內容主要有：道路網規(guī)劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養(yǎng)護工程等。道路網規(guī)劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發(fā)展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節(jié)約用地；按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性；搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制；冰凍地區(qū)還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響；當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻1ij坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的`地區(qū)或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因。
根據來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。
總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經濟和人民生活水平的提高而進一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學。隧道是一1種地下工程結構物，通常是指修筑在地下或山體內部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程的各種國防坑道；水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測、設計、施工和養(yǎng)護的^|、]應用科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。目前，大部分隧道的設置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設置各類水工隧道可實現引水、排水、通風等目的；在市政工程中，設置各類公共隧道可實現污水排放、管線鋪設等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。
隧道之所以在近幾年迅猛的發(fā)展，是因為它有獨特的優(yōu)點：
首先，利用隧道可以實現各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。
其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。
其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內部的重要結構。
其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。
最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的發(fā)展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質條件更復雜和施工技術不完善！
土木工程實訓報告總結篇九
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。
本次實訓為認識實訓，以集中參觀xx本地以及xx的房屋建筑、道路和橋梁等與土木工程知識相關的工程為實施方案。通過認識實訓，使我們能夠正確的認識土木工程在我國社會主義經濟建設中的地位和作用，了解土木工程當前的概貌和未來的發(fā)展方向，了解土木工程活動的特點和內容。使我們更加熱愛土木工程。
二、實訓主要內容。
1、以集中實訓的方式進行組織，主要參觀xx市內房屋建筑工程、道路和橋梁工程等項目。
2、進行實訓前的動員大會，讓每一個實訓的學生了解必要的安全知識、注意事項、實訓規(guī)則與實訓內容。
3、參觀在建和已建的典型的房屋建筑工程，包括xx在建房屋、xx市體育館、xx農校新校區(qū)、xx鋼結構廠房。了解工程建設的基本程序，了解這些建筑的設計、施工及管理的內容和特點。
4、參觀在建和已建成的道路工程和橋梁工程，包括在建xx中心、xx市在建xx大道道路及橋梁，了解道路和橋梁工程設計的內容、施工的方法、施工的特點以及施工的機械設備等。
5、參觀其他的土木工程：xxxx大道的排水工程、各個建筑的環(huán)境工程、xx工程、xx鋼結構設計與生產等。
6、深入施工一線，通過參觀建筑和聽取講解員的講解，了解房屋建筑工程、道路工程、橋梁工程、地下工程等土木工程各分項工程和分布工程的施工方法和施工過程。
7、通過一系列的對各個層面的土木工程的了解，了解土木工程的材料種類、特點和用途以及發(fā)展情況等。
8、在參觀認識的基礎上，做好總結，為以后的學習打下基礎。
三、實訓收獲和體會。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實訓活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎，為今后書本與實踐的結合打下基礎。
緊張的一周的實訓生活結束了，在這一周里我還是有不少的收獲，實訓結束后好好總結一下。在這緊張的一周實訓中我們共進行了6項工程的參觀認識，包括xx在建工程、xx市體育場、xx中心、xx鋼結構公司、xx農校新校區(qū)、xx市xx大道。在每次參觀過一項工程后，我都會做好記錄與自己的體會，以便自己以后在學習中方便。雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。而實訓的意義也在于此。首先，通過實訓，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，在一般房屋建筑與重要的建筑的配筋中箍筋與縱筋的分布與連接、防水的設置、地基沉降等等。
1、對于建筑設計和施工的參觀總結。
在參觀xx在建的建筑時，我們剛好可以看到基礎的布置，基礎采用的是獨立基礎，墻體不是直接砌筑在地基上，而是在底部加上了梁。在大跨度建筑中要有沉降縫的設置，除此之外還要考慮到基礎沉降帶來的危害，在現澆樓板上可以明顯的觀察到廁所地面要低于樓面10cm。
體育館相對于普通建筑來說是相對較重要的，在xx體育場參觀時，在做了基本了解的基礎上，由于它是由鋼筋混凝土和鋼結構共同建造的，我特別觀察到在鋼筋混凝土與鋼構件相連接的地方，明顯的感覺到，柱子相對于別的地方尺寸更加大，配筋量更大。并且在縱筋接頭處，它采用的不是焊接而是用螺絲套桶連接，箍筋開口處也被焊死，箍筋與縱筋不僅有鐵絲相連，還增加了焊點，這使得結構更加穩(wěn)定，更有保障，適合于特殊的建筑，這一做法在xx中心的施工現場同樣可以看到。
在參觀xx農校新校區(qū)時，墻上的一些網引起了我的好奇：為什么要在抹灰的下面鋪層網呢？現場的技術人員做了解答：為了防止墻上的磚與混凝土收縮不同而導致抹灰層剝落。這種做法不僅在墻體上可以看到，在磚墻與柱子或梁的連接處需要抹灰的地方都可以看到。
2、對于建筑材料的參觀總結。
對于建筑材料的參觀總結主要來源于參觀xx市xx工業(yè)園區(qū)的xx鋼結構公司的廠房、產品與作品。
鋼結構隨著社會的發(fā)展與我們的建筑愈來愈密切，在追求輕質、高強、美觀的建筑材料上，鋼結構無疑是的選擇。鋼結構有著自重較輕、工作的可靠性較高、抗振（震）性、抗沖擊性好、制造的工業(yè)化程度較高、可以準確快速地裝配、室內空間大、容易做成密封結構等優(yōu)點，但也有易腐蝕、耐火性差的缺點。由于現階段我國對鋼材還不能很好的優(yōu)化，導致鋼結構建筑存在很多缺陷。但隨著社會的發(fā)展，科學技術的進步，鋼結構一些配套設施的齊全，鋼結構將有很廣闊的發(fā)展前景。
在以鋼結構的建筑中，xx集團為我們展示了他們的鋼結構別墅。從外形看，它有著同混凝土一樣的建筑效果，絲毫看不出是鋼結構；內部由于經過裝修同樣給人的感覺很好，和普通鋼筋混凝土結構區(qū)別不大。由于鋼結構工程在我國不是很完美，在造價上要比普通鋼筋混凝土造價高，性價比相對來說太低；再者由于很大一部分人對鋼結構不是很了解，本身鋼材的彈性很大，人們在心理上會拒絕它，覺得沒有鋼筋混凝土的安全。但隨著社會的發(fā)展，相信鋼結構會一步步走入人們的生活。
這次實訓讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。走出學校，來到工地實訓，對我來講是一次很好的啟蒙活動，希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功。外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
四、實訓意見和建議。
1、實訓期間希望學校可以在以后學習中增加實訓的時間，能讓我們在學習與實踐交替中學習，這樣更有助于我們的學習。
2、實訓期間希望學校可以多派講解員，學生多老師少，講解時會有好多聽不見。
3、實訓周可以多去一些具有代表性的地方，參觀一些更具有特點的建筑。
4、實訓時間能否延長，接觸更多的未知知識。
土木工程實訓報告總結篇十
23日收到學習委員短信通知明天早上八點在教學北樓集合，開始本學期土木工程實訓，24日一大早懷著既興奮又高興的心情去教學北樓。十分好奇的心情本次實習的任務是什么呢。八點沒到三位老師已經在教學樓門口等著我們了。楊老師給我們講解了工程安全注意事項，給每個人發(fā)了安全帽后給我們講解了今天的第一個任務：腳手架工程。
鋼管扣件腳手架搭設中應注意地基平整堅實，設置底座和墊板，并有可靠的排水措施，防止積水浸泡地基。根據連墻桿設置情況及荷載大小，常用敞開式雙排腳手架立桿橫距一般為1.05~1.55m，砌筑腳手架步距一般為1.20~1.35m，裝飾或砌筑、裝飾兩用的腳手架一般為1.80m，立桿縱距1.2~2.0m。其允許搭設高度為34~50m。當為單排設置時，立桿橫距1.2~1.4m，立桿縱距1.5~2.0m。允許搭設高度為24m。縱向水平桿宜設置在立桿的內側，其長度不宜小于3跨，縱向水平桿可采用對接扣件，也可采用搭接。如采用對接扣件方法，則對接扣件應交錯布置；如采用搭接連接，搭接長度不應小于1m，并應等間距設置3個旋轉扣件固定。
腳手架主節(jié)點（即立桿、縱向水平桿、橫向水平桿三桿緊靠的扣接點）處必須設置一根橫向水平桿用直角扣件扣接且嚴禁拆除。主節(jié)點處兩個直角扣件的中心距不應大于150mm。在雙排腳手架中，橫向水平桿靠墻一端的外伸長度不應大于立桿橫距的0.4倍，且不應大于500mm；作業(yè)層上非主節(jié)點處的橫向水平桿，宜根據支承腳手板的需要等間距設置，最大間距不應大于縱距的1/2。
作業(yè)層腳手板應鋪滿、鋪穩(wěn)，離開墻面120~150mm；狹長型腳手板，如沖壓鋼腳手板、木腳手板、竹串片腳手板等，應設置在三根橫向水平桿上。當腳手板長度小于2m時，可采用兩根橫向水平桿支承，但應將腳手板兩端與其可靠固定，嚴防傾翻。寬型的竹笆腳手板應按其主竹筋垂直于縱向水平桿方向鋪設，且采用對接平鋪，四個角應用鍍鋅鋼絲固定在縱向水平桿上。
（1）.按標高抹好水泥砂漿找平層，按柱模邊線做好定位墩臺，以保證標高及柱軸線位置的準確。
（2）.安裝就位預拼成的各片柱模：先將相鄰的兩片就位，就位后用鐵絲與主筋綁扎臨時固定；用u形卡將兩片模板連接卡緊；安裝完兩面模板后再安裝另外兩面模板。.安裝柱箍安裝拉桿或斜撐。柱模每邊設2根拉桿，固定于樓板預埋鋼筋環(huán)上，用經緯儀控制，用花籃螺栓校正柱模垂直度。拉桿與地面夾角宜為45度，預埋鋼筋環(huán)與柱距離宜為3/4柱高.。將柱模內清理干凈，封閉清掃口，辦理柱模預檢。
（3）.柱子模板拆除。先拆掉柱模拉桿（或支撐），再卸掉柱箍，把連續(xù)每片柱模的u形卡拆掉，然后用撬杠輕輕撬動模板，使模板與混凝土脫離。
質量控制與檢驗標準。
1.模板安裝應滿足下列要求：（1）.模板的接縫不應漏漿；（2）.模板與混凝土的接觸面應清理干凈并涂刷隔離劑，但不得采用影響結構性能或妨礙裝飾工程施工的隔離劑。（3）.澆筑混凝土前，模板內的雜物應清理干凈。
2.固定在模板上的預埋鋼板，螺栓與插筋不得遺漏，應安裝牢固，其偏差應符合表7-2的規(guī)定。
3.模板安裝的偏差應符合“表7-4現澆結構模板安裝允許偏差及檢驗方法”的規(guī)定。
箍筋制作：首先我們從儲藏室取出鋼筋和制作箍筋的工具，如鋼筋，錘子。鉗子和彎箍機，然后在同學的幫助下我們依次用鉗子鉗段鋼筋1258mm，因為鉗下的鋼筋是彎的，因此我們還需要用錘子把他錘成直的，這可有點不好做，做了好長的時間。接下來才是重點，首先是做箍鉤。用卷尺量取10d（直徑）的長度，在彎箍機上彎成135度，然后量取200mm的長度彎90度。接著量取150mm完成90度，再是200和150mm同樣是90度，最后的一點彎成135度。這樣一個箍筋就基本完成了。用光圓鋼筋制成的箍筋，其末端應有彎鉤（半圓形、直角形或斜彎鉤）。彎鉤的彎曲內直徑應大于受力鋼筋直徑，且不應小于箍筋直徑的2.5倍。對一般結構，箍筋彎鉤的彎折角度不應小于90°，彎鉤平直部分的長度不宜小于箍筋直徑的5倍。對有抗震設防要求的結構構件，圓形箍筋的接頭必須釆用焊接，焊接長度不應小于10倍箍筋直徑；矩形箍筋端部應有135°彎鉤，彎鉤伸入核心混凝土的平直部分長度不應小于20cm.箍筋的真正下料公式是：以外皮算（梁寬-保護層x2+箍筋直徑x2）+（梁高-保護層x2+箍筋直徑x2）得數x2x鋼筋的直徑x11.9x箍筋直徑x2-2x3x箍筋直徑。
使用鋼筋除銹機安全措施：
1、檢查鋼絲刷的固定螺栓有無松動，傳動部分潤滑和封閉式防護罩及排塵設備等完好情況。
2、操作人員必須束緊袖口，戴防塵口罩、手套和防護眼鏡。
3、嚴禁將彎鉤成型的鋼筋上機除銹。彎度過大的鋼筋宜在基本調直后除銹。
4、操作時應將鋼筋。
做好了以后我們就趕緊拆了模板，接下來就是鋼筋的焊接了。當時就有幾個同學就飛快的跑過去焊接了?？上麄冏龅亩疾环习踩?，老師馬上過來糾正了。并強調了安全及其他的規(guī)范，在老師的指導下，同學們依次焊接了鋼筋，收效還算不錯，我們學會了鋼筋的焊接。使用點焊機安全措施：
1、作業(yè)前必須清除上下兩電極的油污。通電后檢查機體外殼應無漏油。
2、啟動前，應首先接通控制線路的轉向開關調整極數，然后接通水源、氣源，最后接通電源。電極觸頭應保持光潔，漏電應立即更換。
3、作業(yè)時氣路、水冷系統(tǒng)應暢通。氣體保持干燥。排水溫度不得超過40℃。
4、嚴禁加大。
實習總結：通過這次實習，我學到了很多知識那是在課堂上無法學到的東西在我看來理論知識固然重要，不過實踐更重要。在施工中，很多時候靠的是經驗，在經驗來源的同時用理論知識去檢驗。所以就算理論知識掌握得在好，沒有實習和工作的實際經驗也很難解決施工中時刻遇到的種種問題。
土木工程實訓報告總結篇十一
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。在這次認識實訓中，主要包括對土木各個方面的講座，還有學校綜合實驗樓，大結構實驗室的參觀，雖然我們的專業(yè)知識還不到位，但卻加深了我們對土木工程的整體認識。工程制圖是一個工程技術中的一個重要過程。在繪圖的過程中，會有許多不起眼的細節(jié)問題，但卻決定著整個工程的成敗，所以這就需要我們要以認真的態(tài)度來對待，而且通過后面閱讀的工程圖，我們也知道，一張圖紙的完成，更是需要我們的耐心。土木工程主要包括房屋建筑，橋梁，隧道，道路與鐵道等方向。
各個方向都極具其特色。房屋建筑工程是指各類房屋建筑及其附屬設施和與其配套的線路、管道、設備安裝工程及室內外裝修工程。一般稱建筑工程，為新建、改建或擴建房屋建筑物和附屬構筑物所進行的勘察、規(guī)劃、設計、施工、安裝和維護等各項技術工作和完成的工程實體。隧道工程是指路隧道的勘測、設計、貫通控制測量和施工等工作。隧道是修建在地下或水下并鋪設鐵路供機車動車輛通行的建筑物。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道;為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道;為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。
這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。通過這些天的認識實訓，我發(fā)現隧道這個方向相比于其他方向來說危險系數更高一些。在地質條件十分復雜的地段，難度系數也非常大。我國的秦嶺終南山公路隧道在山嶺公路隧道中長度排世界第二位，總體規(guī)模長度排世界第一，在我國公路隧道建設史上尚屬首次。通過資料顯示，通過秦嶺終南山公路隧道的設計、施工、科研、建設管理，目前為止，已經或多或少為我國公路隧道的建設積累經驗、資料，為公路隧道的建設奠定了科學基礎。橋梁工程指橋梁勘測、設計、施工、養(yǎng)護和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。自從有了鐵路以后，橋梁所承受的載重逐倍增加，線路的坡度和曲線標準要求又高，且需要建成鐵路網以增大經濟效益，因此，為要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋梁向大跨度發(fā)展。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋梁材料，顯然不合要求，而鋼材的大量生產正好滿足這一要求。
橋梁工程學主要研究橋渡設計，包括選擇橋址，決定橋梁孔徑，考慮通航和線路要求以確定橋面高程，考慮基底不受沖刷或凍脹以確定基礎埋置深度，設計導流建筑物等;橋式方案設計;橋梁結構設計;橋梁施工;橋梁檢定;橋梁試驗;橋梁養(yǎng)護等方面。道路與鐵道工程學科是研究鐵道、公路、城市道路和機場等交通基礎設施的規(guī)劃、勘測、設計、施工、運營、養(yǎng)護和管理中基礎理論與關鍵技術的學科。在課上，老師用了圖文并茂的課件給我們講述了關于該方向的總體知識。它的工作條件也十分艱苦，特別是在青藏鐵路的建設。那里海拔高，空氣稀薄，對施工人員極具挑戰(zhàn)性，由于其地處青藏高原的特定環(huán)境，使得與之相聯系的高原地質、地理、水文地質、大氣物理等狀況均有其特殊的發(fā)生、發(fā)展以及變化過程，這個過程共同制約著這一高海拔地區(qū)的多年凍土。在校內的實訓包括對土建綜合樓和校內大結構實驗室的參觀。在對施工圖紙的閱讀中，我們看到了，作為一位工程師，不僅應具備牢固的專業(yè)知識，還應具有一絲不茍的態(tài)度。而要設計出一座成功的建筑，不僅要考慮它的安全性，還要考慮到它的外觀。還要對建筑物所在的環(huán)境和它的固有頻率與地震頻率的關系進行研究。在老師的講解下，我們了解了一些關于土木工程的專業(yè)術語，并了解了其意義。
例如剪力墻和承重墻的區(qū)別，剪力墻是由鋼筋混凝土構成的墻體，主要特點是抗側移能力強(水平方向)，但是空間分布不靈活。
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土木工程實訓報告總結篇十二
這次寒假，我并沒有像往常一樣回家，而是報名參加了寒假帶薪實訓。雖然父母很想念我，我也很想念我的父母，但是思考到這是為數不多的實訓機會，為了給以后工作打下必須的鋪墊，我還是依然決定珍惜這次機會，到單位上去感受一下。
我們這次在一齊實訓的小組共有五人，20xx年xx月xx日，我們來到了本次實訓的地點――重慶北碚復興鎮(zhèn)的悅復大道施工現場。公司的相關負責人很熱情的接待了我們，并很快給我們安排了住宿和實訓任務。
去單位報到的當天下午，我們就被安排和測量員和老師一齊到要修公路的路線上去搞測量工作。雖然我們在校園學了不少理論知識，校園也給我們安排了超多的實驗來提高我們的實踐潛力，但校園畢竟是校園，和施工現場比起來有著天壤之別。我們從校園學來的理論知識要和真正的工程相結合起來還是需要一個過程的。在測量的`現場，我們開始都有些手足無措，不知從何下手。但搞測量的劉老師說這很正常，多跟到跑幾天就會慢慢的好些了，老師一邊測量一邊給我們講解一些測量方面的經驗知識和技巧。有些東西我們雖然聽得云里霧里的，但總的來說還是覺得受益匪淺。
在接下來的幾天，只要有測量任務，我們就會跟著一齊出去。漸漸地，我們對測量開始懂得了一點了，和老師人也熟悉了，不懂的也大膽的問老師了。老師也會讓我們親自動手搞一些簡單的測量任務。我們才出來，使用儀器自然不是很嫻熟，對現場估計偏差也很大，所以我們的測量很慢，也會時不時的換一些錯誤。但是老師在場，會很快給我們糾正過來。
時間過得很快，轉眼離這次實訓結束只有一周了?？偟膩碚f，我覺得我沒有選取回家而參加這次實訓是對的。雖然校園是孕育人才的搖籃是知識的源泉，但我們大多數出來畢竟不在校園工作，我們不會一輩子呆在校園。校園是一個教我們掙錢謀生本領的地方，但也是一個花錢的地方，我們總有一天會離開校園。去尋找一個能施展我們從校園學來本領的地方，這個地方就是我們將來工作的地方。當我們還在校園的時候，提前利用實訓的機會到我們將來工作的地方去看一下是十分有好處的。
在這次實訓中，我們是辛苦的，也是充實的。我們有過到走盤山小路到坡頂去吹了一下午寒風的時候，也有穿著水膠鞋到田溝里立標桿的時候，還有過冒著牛毛細雨搞測量的時候，當然最累人的還是拿著標桿從這個山頭跑到那個山頭了。不知不覺中，發(fā)現自己在校園養(yǎng)得白白嫩嫩的雙手突然間長了幾個干繭，貌似有點心疼，但是我不后悔，因為我在這次實訓中卻是學到了很多在校園學不到的東西。校園學到的理論知識很多，但要到實際運用中還得靠在工作現場慢慢磨練。此刻懂得了三國當中的馬謖為什么只會紙上談兵，因為失街亭還是他第一次上戰(zhàn)場呢，如果他跟到孔明多在戰(zhàn)場上學學，想必必須會成為一個不可多得的將才!
總之，我覺得我們在校園學的理論知識很重要，而把所學知識運用到實際需要一個過程，而這個過程就是實訓，我們就應抓住并珍惜每一次實訓的機會來呢增強我們的實踐潛力為以后的工作做一個良好的鋪墊。
土木工程實訓報告總結篇十三
作為一名大學生，專業(yè)需求的建筑認識實習開始了，我們全專業(yè)的同學在各大建筑工地認識實習，對于我當初選擇土木工程這樣的專業(yè)，說真的我并不知道什么是土木工程。現在我對土木工程有了基本的感性認識了，我想任何事的認識都是通過感性認識上升到理性認識的，這次認識實習應該是一個鍛煉的好機會！
通過這次實際的工地實習，我不但掌握了一些不懂的具體環(huán)節(jié)，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便于記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。
但是通過這次實習，才覺得原來建筑行業(yè)是一個非常具有挑戰(zhàn)性的職業(yè)，如果將來能在這個行業(yè)工作，對自己來說將是很大的挑戰(zhàn)。為了以后能夠勝任這項工作，現在就必須踏踏實實的學好每一門功課。因此給了自己壓力，讓自己不再覺得無事可作，讓自己安心去學習，為將來工作打下堅實的基礎。增強了自己的交際能力。建筑行業(yè)是一個涉及人非常多的行業(yè)，你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣復雜的交際圈，你可以從他們身上學習到很多優(yōu)秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以通過不同的接觸對象，增強自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信，更加堅強！
這次實習就達到了目的，我們不僅學到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些施工技術要點，只是粗略地知道其施工要點，而其具體的施工環(huán)節(jié)，具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，但現在實習結束了，對我們這段時間所看到的那些施工技術，它們的具體環(huán)節(jié)及詳細步驟，我們應該可以掌握了，這樣就提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。通過實習，增強了自己對專業(yè)的熱情，讓自己更有興趣將來能在建筑行業(yè)開創(chuàng)天地。以前聽到就業(yè)不樂觀時候就很茫然，學了三年的建筑卻找不到好的工作，以致對自己的專業(yè)喪失了熱情，沒有足夠的興趣去學習專業(yè)知識。
實習結束了，我相信在以后的生活中我將體會到更多的東西，也相信自己在下一次實習中將會更好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力！
這樣的認識實習我感受頗多。就比如拿其中的某些工地來說吧，有的建筑雜物亂堆亂放，這樣一來會給后期的墻面抹灰等工作帶來麻煩，我個人認為要及時清理垃圾和雜物。只有注重細節(jié)才會有章序。
土木工程實訓報告總結篇十四
20xx年暑假，我同土木xx級路橋方向另5名同學獲得了前往xx實訓機會。自到達xx工地起實訓40余日，所學所得頗多，應要求攢此報告。
實訓項目：xx市xx立交橋。
xx立交橋修建于xx市南環(huán)路（柳邕路：城市快速路）及xx國道（xx路）交會處。采用完全苜蓿葉式立體交叉。立交橋主跨線橋為預應力混凝土連續(xù)箱梁橋，跨線橋全長180m（共兩跨四聯），立交橋匝道共有8條機動車道及4非機動車道，另沿xx路兩側有兩非機動車道的地下通道（此通道經當地交通部門研究有臨時修改，實訓結束地僅有聽聞，未見修改圖紙）。
2、工程實地情況。
xx立交橋位于城郊結合部，又是兩城市主干道交會，再加上周邊的陽合大橋、長途客運站、公交車站、機場及舊機場開發(fā)區(qū)等，施工場地交通量極大。建橋處為峽長山谷，交通組織難度很大，僅實訓其間周邊就發(fā)和車禍十余起。場地內高壓線、通信電纜、給排水管道繁多，并有房屋拆遷滯后等問題。
3、工程進度。
由于工程經過轉包等，各類內業(yè)資類缺失很多，加上上述交通、拆遷等特殊情況，工程進度十分緩慢。炎炎七月，民工數量不足，又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進度遠遠跟不上所謂的項目部制定的施工計劃。
實訓期間，熟練掌握了水準測量及全站儀測量，能準確完成水準測量任務，能較好完成全站儀的放樣及測設任務，對施工測量過程也有較全面的`認識。
實訓其間的主要測量項目：
1、路基鋪筑的高程、橫縱坡的控制。
立交橋匝道標準設計路段（新建）為70cm換填素土，80cm級配碎石土，路面結構層分別為25cm級配碎石、30cm水穩(wěn)碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土（ac-25）、6cm中粒式瀝青混凝土（ac-20sbs改性）、4cm細粒式瀝青混凝土（ac-13）。測量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測量出樁的`高程，為施工提供高程數據支持并控制道路的橫縱坡。
2、關于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測量。
主體跨線橋，實訓時橋墩己養(yǎng)護完畢，測量組對其標高進行了附合，放出支座位置并通氣孔位置。主要施測的是梁橋支架，通過坐標地面高程及橋底設計標高反算出支架高度，并與支架搭設后測得的數據進行驗證，精確控制箱梁底、翼板模線形。
3、頂管作業(yè)，通信、排水等檢查井放樣。
頂管——應當是實訓中遇到的書本上沒有，也從沒有聽說過的課題，不過為頂管作業(yè)進行測量卻也只是簡單的放樣，這算是實訓過程中的一個見識吧。另外通信、給排水檢查井的放樣，匝道護欄燈架等的放樣也是實訓中的主要工作。
4、內業(yè)。
主要是進行測量的內業(yè)工作，將以上三種測量所得的水準高程，坐標等等數據進行整理并歸檔。并通過部分測得數據與設計計算所得數據進行比較，從而指導施工員進行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。
土木工程實訓報告總結篇一
土木工程專業(yè)技術實習環(huán)節(jié)是整個本科學習階段最重要的實踐環(huán)節(jié)之一,該環(huán)節(jié)的教學模式各個高校有所不同。下面本站小編為大家整理的土木工程的。
總結，希望大家喜歡。
3月12日我應聘到常州市誠真建設工程監(jiān)理公司工作，被安排在三個比較近的工地(離我家超遠)，擔任土木建筑工程的監(jiān)理工作，至今工作已三個月了，三個月來在公司領導和同志們的幫助下，圓滿的完成了相應的監(jiān)理工作任務，得到了業(yè)主和承包商的承認與好評。在從事監(jiān)理工作期間，本人任勞任怨，兢兢業(yè)業(yè)，不敢倦怠，以良好的職業(yè)道德和較強的責任心認真細致的進行工作，現就三個月來的工作情況和監(jiān)理體會做如下匯報。
一、工作情況。
初到工地，人地生疏，而本人面臨著監(jiān)理任務量大，監(jiān)理區(qū)域廣，監(jiān)理工作人員少，等客觀不利因素，因此在實際監(jiān)理工作中，確實遇到了一些困難，面對困難本人并未退縮，知難而進，在實際工作中，積極主動接近業(yè)主和承包商與他們溝通，協調各種關系，以便盡快地開展監(jiān)理工作，并抓緊時間熟悉施工圖紙及有關設計說明資料，在最短的時間內了解工地狀況及施工隊伍的情況，很快的進入了工地監(jiān)理工程師的角色。
在監(jiān)理實際工作中，本人要求施工單位推行全面質量管理，建立健全質量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有復查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、專檢，交工有資料。
在工程質量控制方面，采取主動控制與被動控制相結合，監(jiān)理工作主動進行，以預防為主，對承包商資質進行審查，重點審查企業(yè)注冊證明和技術等級，交驗有關證件(復印件)，了解技術力量簡況，主要施工安裝經歷等，檢查砂、石、水泥、鋼筋等材料的供應情況及砼、砂漿的配合比。
根據工程特點及影響工程質量的關鍵部位，審核承包人提交的施工組織設計，并針對其不足之處提出改進意見，核查進廠材料的原始憑證、檢測報告等質量證明文件。
進行事前控制，確保工程質量事故不發(fā)生或少發(fā)生。例如：冬季施工，氣溫較低，砼澆灌、砌體砌筑、墻壁抹灰等都不易保證質量，因此要求施工單位提供冬季施工方案，提前預防，避免凍害發(fā)生。
對重要工程部位及易出現質量問題的分部工程制定質量預檢措施，例如：土建工程混凝土澆筑工程施工中，大梁結平是工程的重點部位，涉及到墻體砌筑、模板、鋼筋綁扎、砼澆灌等多道工序，一旦疏忽就可能造成工程質量事故，一旦出現質量問題后果嚴重，因此在該部位施工中，加強監(jiān)控，采取旁站監(jiān)理措施，嚴格監(jiān)理各部位的施工，并對影響施工質量的因素事前提出，要求施工單位編制預防措施及施工方案，從而保證了大梁和結平的施工質量。
加強事中控制，在監(jiān)理武進建安施工隊的施工過程中，發(fā)現該隊伍使用的建筑材料粉煤灰磚有質量問題，雖然承包商有實驗室的質檢報告，但本著為業(yè)主負責的態(tài)度，及時對該批磚采取平行檢驗手段進行抽檢，確信其各項強度指標滿足設計要求后方允許施工單位使用。該隊伍在澆筑砼、砌體砌筑、墻壁抹灰施工中也存在質量問題，為保證施工質量，本人及時下發(fā)監(jiān)理通知并要求施工單位對質量有缺陷的部位做修補處理，并達到設計、規(guī)范要求的質量標準。
在監(jiān)理工作中，要求施工單位在施工中，按照設計內容、設計要求、施工驗收規(guī)范，按質、按量施工，確保了施工質量。
在各工序施工中，要求施工單位嚴格執(zhí)行國家和地方有關施工安裝的質量報驗制度，對施工單位交驗的有關施工質量報表及時檢查認定，根據設計文件及承包。
合同。
中有關工程量計算的規(guī)定，對承包單位申報的已完工程的工程量進行審核、簽認。
監(jiān)理記錄是工程監(jiān)理不可缺少的環(huán)節(jié)，本人有完整而充分的監(jiān)理日記，詳細的記錄了每天施工現場的有關情況，為公平的解決業(yè)主與承包商的爭端提供可靠的依據。
本人在三工地的監(jiān)理過程中，積極協調各單位間的關系，使它們相互配合，相互支持，搞好銜接，保證了施工質量和進度。
三個月的監(jiān)理工作收獲很大，但也有不足，例如：本人是學環(huán)境工程專業(yè)的，對土建專業(yè)知識了解不多，有些工藝要求不十分熟悉，而監(jiān)理行業(yè)要求監(jiān)理工程師應具備多學科、多行業(yè)豐富的知識，因此本人在各學科專業(yè)知識方面，還需繼續(xù)努力學習，不斷提高自己的業(yè)務能力和專業(yè)水平。
二、幾點建議。
1.嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序。
目前工地監(jiān)理工作并未完全按監(jiān)理程序進行，例如：設計交底，圖紙會審，第一次工地會議，向業(yè)主和承包商介紹監(jiān)理工程師及監(jiān)理內容，制定監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則等工作未按監(jiān)理程序進行或僅部分按監(jiān)理程序進行，造成監(jiān)理工程師到工地后無人問津和不知監(jiān)理范圍及如何監(jiān)理等現實問題，為避免此類問題在今后監(jiān)理工作中再次發(fā)生，就必須嚴格執(zhí)行工程建設監(jiān)理程序，使監(jiān)理工程師明確監(jiān)理任務和監(jiān)理依據，做好監(jiān)理工作。
2.健全項目監(jiān)理部組織機構。
加強監(jiān)理工作人員培訓，組織員工認真學習《監(jiān)理規(guī)范》及《常州市地方工程建設監(jiān)理規(guī)程》，統(tǒng)一監(jiān)理標準，參加市建委、質量監(jiān)督站舉辦的各種學習班，了解掌握新政策、新標準，為做好監(jiān)理工作打下堅實的基礎。
上述為本人三個月來從事監(jiān)理工作的總結，因到公司工作時間較短，有些問題提法可能比較片面，工作之中還存在許多不足之處，敬請公司領導、同事們在今后的工作中多加指正。
三、實習感想。
緊張的三個月的實習生活結束了，在這三個多月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過三個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。
在學習實踐了許多課內外的具體施工方法的同時還對許多具體施工細節(jié)以及管理過程有了更真實更進一步的了解。
施工項目是建筑施工企業(yè)對一個建筑產品的施工過程和成果，也就是建筑施工企業(yè)的生產對象，可能是一個建設項目的施工，也可能是其中的一個單項工程或單位工程的施工。其主要特征：一是建設項目或是其中的單項工程，或單位工程的施工任務;二是以企業(yè)建筑施工企業(yè)為管理主體的;三是任務的范圍是由工程承包合同界定的。施工項目管理包含以下幾方面內容：
一、施工項目的組織機構管理。
二、施工項目質量管理。
三、施工項目的成本管理。
四、施工項目安全生產與文明施工的管理。
管理好一項工程需要從各個方面具體著手控制好各項具體施工步驟。以上提到的管理經驗與做法，是我?guī)啄陙碓诮Y合知識學習與施工現場工作中得來的。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。
短短三個月的實習生活中，讓我學會了不少東西，繼續(xù)在社會腳踏實地的努力工作學習，擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉變到開始適應社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力繼續(xù)投入緊張的工作。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次學校安排實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。
我很高興能來到常州誠真監(jiān)理公司，也很榮幸能接觸到這些師傅來帶我，給了我工作上的知道和幫助，在實踐中使自己能夠充分的將所學的理論與實踐結合起來，明確了自己今后的發(fā)展方向，雖然在實習的開始過程中碰到了諸如語言等方面的一些障礙，但是更使得自己明確了自身的不足努力學習，塌實工作，積極面對每一次新的機遇。
大一第二學期的第九周，我們建筑工程學院的學生在陳金陵院長，彭莉英和梁橋等老師的帶領下進行了為期一周的認知實習。眾說周知。建筑工程行業(yè)是相當注重實際經驗的。身為一名應用型本科土木專業(yè)的學生，經驗對我們來說就更加重要了。這次我們終于有機會去眾多的建筑工地實地考察了。
一周以來，前兩天天氣炎熱，后兩天大于瓢潑，天氣一直不好，我們先后去了長沙和湘潭等地考察，時間緊，路途遠，是比較累的。但一周以來，我卻始終懷著興奮的心情，認真聽著老師和施工員，監(jiān)理人員的實地講解，這使我收獲很大。這不但使我對本專業(yè)的認識進一步加強，也是我對今后工作的選擇有了初步的認識。
下面就是我本次實習的具體行程和我的體會。
一、實習地點及日程安排:。
20xx年4月13日實習動員參觀主校區(qū)。
20xx年4月15日上午參觀蓮城大橋金屏村鐵路橋晚上“招標與投標”專業(yè)知識講座。
二、
實習目的。
認識實習是整個實習教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性環(huán)節(jié)。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與實習課題有關的資料和素材，為順利完成實習打下堅實基礎。通過實習應達到以下目的：
1.了解普通住宅結構。
2.初步了解體育館結構設計及施工過程。
3.了解橋梁道路鐵路橋梁等設計及結構。
4.了解工用與民用建筑的區(qū)別聯系。
5.了解建筑結構領域的最新動態(tài)和發(fā)展方向。
6.提高藝術修養(yǎng)，加深對建筑與藝術的了解。
7.培養(yǎng)專業(yè)興趣，明確學習目的。
三、實習過程及內容：
20xx年4月13號星期一晴。
上午，在圖書館第二報告廳內，我們認真聆聽了陳院長和湘潭市建筑設計院的專家講說。陳院長概括了我們這次實習的行程安排，接著設計院的專家細致的為我們介紹了現在設計院內的工作要求，也就是告訴我們要達到怎們樣的水平才有機會計入設計院工作。這對我們既是鞭策是鼓勵。
20xx年4月14號星期二晴。
星城長沙之旅。
4月14號這天，天氣異常的炎熱。太陽如熾熱的火球，把地面燒烤的滾燙滾燙的。但這卻絲毫沒有影響到同學們的好心情。因為今天我們要去長沙實習，去感受星城的美麗。
宏偉壯觀的賀龍體育館。
第一站我們參觀的是賀龍體育館。賀龍體育館絕對是世界級的體育館，多處結構在當時都達到了世界級領先水平。隨著總結構設計師胡工的介紹，我們對賀龍體育館有了進一步的了解。辦第五屆城運會開幕式重任的長沙賀龍體育場位于長沙新世紀體育文化中心西北部，主體工程為框架8層(局部9層)，建筑面積11.7586萬平方米，5層以上外墻為圓弧剪力墻，屋面標高最底為28.8米，最高為33米，呈階梯狀分布，整個框架由484根框架拄組成。整個外觀的主體部分用當今世界最流行的玻璃幕墻裝飾。賀龍體育場可容納觀眾6萬人，鋼屋蓋工程建筑面積為4.57萬平方米，用鋼量達3552噸。
賀龍體育場共有東西南北四扇門，四扇大門上端采用拉索點式玻璃幕墻，四個大門出口采用大板玻璃幕墻。貴賓通道的出入口采用框架式玻璃幕墻結構，用鋼骨架與復合鋁板支撐，確保各項性能達到設計使用要求。賀龍體育場的“世紀之花”設計方案，將傳統(tǒng)文化與現代藝術巧妙地融為一體，主場的頂蓋象征一朵綻放的芙蓉花，鮮花意指掌聲和榮譽，主場的南北立面展現出“白鶴亮翅”的造型，象征著湖南長沙的體育事業(yè)像白鶴—樣展翅飛翔。
體育場造型新穎.雄偉.浪漫并富有象征意義：頂蓋由12塊花瓣狀鍍鋁鋅板組成(12意指時光隧道，體現出對時間的珍惜和速度的追求)從南北向東.西層層疊起似朵朵白云，體現出設計對“藍天白云”意境美的理解和把握。東西看去有如正在徐徐開啟的帷幕，給人以群星燦爛.歌舞升平的歡樂景象。
翻舞的屋頂造型像波浪，又似歡欣鼓舞的人群掀起人浪，契合了團結蓬勃的主題，同時令瀟湘人產生對母親河湘江的聯想。每片花瓣狀的鋼架連接，并有意突出檐下的空間層感覺與形式的引導，注意了板塊過渡的輕微漸變關系，更進一步探索了以現代屋蓋表達古代建筑中屋頂傳遞的空間曲線與輪廓剪影的美感，以喚醒人們對中國古代與建筑意向的追求。
橘子洲之旅。
第二站我們來到了橘子洲頭。橘子洲真是美不勝收啊!導游熱情洋溢的告訴我們：“橘子洲頭生態(tài)區(qū)是未來橘子洲風景區(qū)的主體部分，它以毛澤東《沁園春·長沙》詩詞為主線，分區(qū)域建百畝橘園、梅園竹林、碧桂園、楊柳岸、玫瑰園等景點，展現自然風景與人文詩詞意境交融的情景?！遍僮又薰こ探ㄔO指揮部相關負責人透露，除種植橘子樹外，橘子洲還將種植大量的名貴樹種，使之春天春花怒放，夏天綠意盎然，秋天、冬天紅綠相間?！?BR> 當然看風景是次要的，我們的主要目的是光看毛澤東青年藝術雕塑。據橘子洲工程建設指揮部辦公室主任鄭偉介紹，按照總體規(guī)劃，橘子洲頭以毛澤東《沁園春·長沙》詩詞為主線引領全洲。矗立于洲頭的毛澤東雕像以1920xx年青年時期的毛澤東形象為基礎，突出表現毛澤東當年胸懷大志、風華正茂的氣概。雕像總高度32米。
陳飛虎教授講座。
20xx年4月15號星期三晴。
蓮城大橋于xx年2月28日正式動工修建，歷時四年半后，蓮城大橋已全面通車。據了解，整座本橋全長4488米，其中橋梁1345米，東、西引線分別為1325米和1818米，橋寬27米，總投資達4.2億元。橋型設計方案為雙飛燕斜拉鋼管拱混凝土橋，是目前世界上首座斜拉鋼管拱橋，其橋梁技術水平居世界先進地位，尤其是400米鋼管單拱跨度在世界橋梁史上是最長的。蓮城大橋貫通了107和320兩條國道，使過境車輛無須經過鬧市區(qū)，縮短車程10余公里，緩解了市內交通壓力，同時也擴大了我市城市框架，拉近了長株潭三市之間的距離。
武廣鐵路金屏村大橋。
武廣鐵路是由中鐵四局設計與主持修建的，據悉建成后時速將達350公里，居世界領先水平。我們今天參觀的就是其中重要工程之一的金屏村鐵路橋。梁橋老師告訴我們:武廣客運專線金屏村大橋位于湘潭市昭山鄉(xiāng)金屏村。該橋長340米，樁基84根，墩臺11個，共有10片32米900噸橋梁。自xx年11月工程項目開工以來，中鐵四局的建設者克服丘陵地區(qū)交通不便的困難，精心組織，科學施工，確保了大橋主體按時完成。
招標介紹講座。
晚7.00，我們再次來到圖書館報告廳。今晚我們要學習什么是招標與投標。作為建筑行業(yè)的人員，不論從事施工，管理，還是監(jiān)理都沒不了要用到這些知識，經過我認真的聽取講解對招標投標由了一定的了解。招標人應當有進行招標項目的相應資金或者資金來源已經落實，并應當在招標文件中如實載明。招標分為公開招標和邀請招標。招標程序：政府采購的招標程序一般為：1、采購人編制計劃，報財政廳政府采購辦審核;2、采購辦與招標代理機構辦理委托手續(xù)，確定招標方式;3、進行市場調查，與采購人確認采購項目后，編制招標文件。4、發(fā)布招標公告或發(fā)出招標。
邀請函。
等等，在此我就不一一敘述了。
20xx年4月16號星期四大雨。
今天使我們實習的最后一天，我們將驅車湘潭九華工業(yè)園，參觀工業(yè)建筑與民用用建筑。我們先去了廠房參觀，看到了牛腳，圈梁等課本上常常出現的抽象的專業(yè)名詞，接著去了一棟正在施工的居民樓，乙方監(jiān)理員帶我們參觀并為我們講解了剪力墻，風井，水井，電梯井等等。通過比較，我初步了解了工業(yè)廠房與民用建筑的異同。一般情況來說，工業(yè)建筑特有生產工藝上的要求，追求實用的原則，民用建筑除滿足生活工作需要，還要求美觀或者甚至有某種象征意義。共同點就是都要以人為本，適合人類活動。
離開九華我們去了正在施工中的湘潭市體育公園。讓我們驚喜的是我看到這里的施工員就是我們的師兄，看到師兄取得了這么大的成績，我也下定決心要好好努力。接著師兄熱情的為我們做了介紹：為適應賽事要求，東道主湘潭將舉全市之力斥資2.84億元，建設高標準的體育公園。目前，該項目前期征拆工作已基本完成。計劃于今年底完成……聽接師兄的講解，我不禁感到了作為一名合格的施工員的難度之大，不僅需要牢固的理論知識還需要不斷的在實踐中摸索，積累經驗，可謂活到老學到老。
四、實習心得。
實踐是認識的唯一來源，的確不錯，通過此次實習，使自己對土木工程這個專業(yè)又有了進一步的認識，真正知道了理論和實際的差別，激發(fā)了對這一專業(yè)的興趣，學到了一些在書本上學不到的東西，為以后的課程積累了許多感性認識，為今后的學習打下了很好的基礎，自己的知識和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時團隊意識也有著明顯增強。此次學院安排這次實習活動，對我們這些剛剛接觸此專業(yè)的大學生來說，是真真正正一次很好的機會。在實習過程中我們同時游覽了多處景點，擴展了眼界，同時加深了同學們之間的友誼。通過這些實習活動,感受頗多,收獲頗多.作為一個剛進入大學的大學生,對專業(yè)還只是從書本上知道一點理論性的東西,在實踐上幾乎是空白,但此次實習之后,情況就大有改變.
通過實習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在以后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在以后的工作學習中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
通過這些實習活動,感受頗多,收獲頗多.作為一個剛進入大學的大學生,對專業(yè)還只是從書本上知道一點理論性的東西,在實踐上幾乎是空白,但此次實習之后,情況就大有改變.
通過實習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在以后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在以后的工作學習中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
作為一個土木的學生，我們能深刻體會到實踐對我們的誘惑，因為它會快速的提高我們的專業(yè)能力，俗話說實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑?，F在到處都在修建房屋、無論是居住還是辦公或是其他作用的結構，我們總能隨處可見，但施工現場是不能隨便進入的，所以以前也都是遠距離的觀望，只能看到外部結構?？傁脒M去看看里面的內容。我們都知道一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。因此生產實習是土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。所以學校能給我們這個機會，我們都很珍惜，希望能通過這次實習提高我們的專業(yè)知識和素質，為我們以后的工作打下基礎。
根據學院的安排，我們于20xx年06月25日到07月4日進行了為期十天的土木工程生產生產實習。我們組被分到西區(qū)清香坪，引入我們眼簾的是三幢正在進行修建的大樓，經師兄介紹后才得知，這一號樓、二號樓、三號樓，都是廉租房。我的第一感覺就是便宜的房子，但后來才知道廉租房是國家出錢修建的民生工程，專門為一些貧困群體修建的住房。三個塔吊機整有條不紊的工作著。目測高度已經修到三十米高了。由于地理位置比較特別，這三幢樓修建在一個山坡上，從背面看他們的地基要比路面高出十幾米?？雌饋肀容^壯觀。還有一個工程正在進行場地整平。一些工作人員都在辛苦的工作著，場地上有挖土機，運渣車。由于攀枝花地質特殊，地基也都是一些延巖石，場地上還有兩輛碎石的機器，用來破碎巖石。
我們現在外面仔細觀察了幾番。后又帶著安全帽在師兄的帶領下進入了一號樓觀察內部作業(yè)。進去后的第一眼是感覺空間特別小，無論是臥室、廚房、還是客廳，都感覺特別小。全部都是一室一廳的格局。師兄說這是為貧困群體建造的房租，都是這樣的，這也是我第一次見到廉租房。由于工人都在上面工作呢，所以我們在下面幾層逗留了一會就往上面走去。走到上面看到一些工人正在做填充墻的工作，還能看到一些構造柱的內部鋼筋布置。上面的還在澆筑混凝土，混凝土由塔吊機運送上去再由工人推到施工現場旁邊以方便工人作業(yè)。無論做什么，都有很多我們是學習的地方，我們雖然接受了這么多年的教育，但還都是“文弱書生”，我們連最簡單的砌磚都還做不好，一些更復雜的更不會了，有句話說：紙上得來終覺淺，我想這就是現在大學生的現狀，理論知識很豐富，但實踐區(qū)委一竅不通。所以能現場觀察是每個學生都期望的。而學校給我們提供了這個機會，讓我們在畢業(yè)前先體會一下工地生活，所以我們都特別認真去觀察去學習。
回顧這些天的經歷，我們確實學到了許多實在的東西，也思考了許多問題。我們感觸頗多，也受益良多。此次在施工現場實習，能親眼看到各個班組的施工過程，能親耳聽到技術人員針對問題的討論，能親身參加工程的例會，是我們最大的收獲。這些都使自己對于工程管理的基本情況有了感性的認識，也為馬上踏上工作崗位作了很好的熱身。在現場的短期學習也提高了我的專業(yè)技能。以下就為這次實習的一些收獲、認識和感想：
通過這次實習，書本上的知識在實習過程中得以消化，對于一些專業(yè)術語、具體的施工程序都有了深入的了解，鞏固了理論知識。以前老師講一些知識的時候我們腦海中就沒這種概念，很難產生畫面感，腦子里一片空白，理解起來也事倍功半。比如說對于鋼筋加工的過程，構造柱鋼筋的綁扎，從前只是聽老師講解和書本上學習，但對于具體操作并不清楚。這次在現場親眼看到了以后，將理論同實際聯系起來就很直觀，印象特別深刻。在實習中我們每天還會看一些施工圖紙，做一些電子文檔，這些也都加強了我們對cad和電子表格excel在工程中的運用，這對今后的工作有很大幫助。
在施工過程中，很多時候實際施工操作與書本上的理論知識并不一定相符合。書本上的都是理論情況下的，但工程中會遇到許多復雜的實際情況。這時書本上的就不在適合，就要靠工作人員的經驗了，這些對我們幫助很大，它能提高我們的隨機應變能力。比如：一根400m的梁其下部鋼筋為12φ32，在理論上要求保證鋼筋間的最小間距25mm，但在實際操作時是因為某處鋼筋太多而往往辦不到。這就需要多年的施工經驗積累同理論知識相結合，做出適當的變通。我們必須學好扎實的理論知識，很多東西雖然說都在課堂上學過，可我們還沒有學精，沒有將其轉化為自己的資本，不能夠學以致用。不管將來從事施工或者預算，都需要我們平時多留心，多觀察，多發(fā)問，需要我們不斷的積累和廣泛收集信息。我們生活的四周，許多東西都是值得去學習去思考的。因此，我們需要打下扎實的基本功，牢固掌握專業(yè)知識，培養(yǎng)自己運用理論知識解決實際問題的能力，這樣才能在自己的工作領域上站穩(wěn)腳跟。
目前，我國建筑市場的發(fā)展還不是很完善，信息缺乏，管理力度不夠，建筑規(guī)和相關法律法規(guī)沒有徹底的貫徹和執(zhí)行。在實習現場，同樣存在著許多問題。比如施工準備不足，道路以及臨時設施都沒有達到規(guī)范要求，沒有采取雨季施工措施，鋼筋不注意保養(yǎng)，浪費嚴重等等。相信隨著制度的發(fā)展完善，各種問題都應該會解決和避免的。
當今社會競爭激烈，作為即將畢業(yè)入行的新人，我們應該端正自己的態(tài)度，給自己作一個好的定位，不要自恃甚高也不應該妄自菲薄。對每項工作都要認真踏實，創(chuàng)造出價值才有所收獲。對人應該熱忱，處理好周邊的關系。所謂“先做人后做事”，在建筑行業(yè)這個大圈子里尤其需要為人處世的能力。并且我們還要學會虛心向他人學習，不懂就問，態(tài)度要誠懇，讓別人愿意將自身的積累傳授于你。這樣一點一滴地積累才能是自己不斷發(fā)展。
無論從事什么樣的工作都需要認真細心的工作態(tài)度，土木工程專業(yè)更明顯，俗話說：差之毫厘、謬之千里。因為一點點小的失誤都可能會減少工程的壽命，甚至會釀成大禍，這種情況也越來越多，工程剛建好就出現各種各樣的問題，這些都會給戶主帶來很大的困擾，甚至會對他們的生命帶來威脅。而且也會給公司帶來巨大的損失。所以我們要謹慎做事，處處留心。
這短短的實習，讓我大開眼界，也深刻體會到自己的不足，同時也學會了很多實用的東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。理論和實際的差距只有自己親身經歷才能明了，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。短短十天，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。作為一名現代的大學生，我們肩負著建設四化的歷史性任務，不能只顧埋頭書堆，紙上談兵，用自己所學到的知識來造福社會才是我們的最終歸宿。因此，我們因該在學習至于多參加一些這樣的實踐，從而跟好的提升自己。
土木工程實訓報告總結篇二
20xx年暑假，我同土木xx級路橋方向另5名同學獲得了前往xx實訓機會。自到達xx工地起實訓40余日，所學所得頗多，應要求攢此實訓報告。
實訓項目：xx市xx立交橋。
1、工程設計資料。
xx立交橋修建于xx市南環(huán)路（柳邕路：城市快速路）及xx國道（xx路）交會處。采用完全苜蓿葉式立體交叉。立交橋主跨線橋為預應力混凝土連續(xù)箱梁橋，跨線橋全長180m（共兩跨四聯），立交橋匝道共有8條機動車道及4非機動車道，另沿xx路兩側有兩非機動車道的地下通道（此通道經當地交通部門研究有臨時修改，實訓結束地僅有聽聞，未見修改圖紙）。
xx立交橋位于城郊結合部，又是兩城市主干道交會，再加上周邊的陽合大橋、長途客運站、公交車站、機場及舊機場開發(fā)區(qū)等，施工場地交通量極大。建橋處為峽長山谷，交通組織難度很大，僅實訓其間周邊就發(fā)和車禍十余起。場地內高壓線、通信電纜、給排水管道繁多，并有房屋拆遷滯后等問題。
3、工程進度。
由于工程經過轉包等，各類內業(yè)資類缺失很多，加上上述交通、拆遷等特殊情況，工程進度十分緩慢。炎炎七月，民工數量不足，又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進度遠遠跟不上所謂的項目部制定的施工計劃。
實訓期間，熟練掌握了水準測量及全站儀測量，能準確完成水準測量任務，能較好完成全站儀的放樣及測設任務，對施工測量過程也有較全面的`認識。
實訓其間的.主要測量項目：
1、路基鋪筑的高程、橫縱坡的控制。
立交橋匝道標準設計路段（新建）為70cm換填素土，80cm級配碎石土，路面結構層分別為25cm級配碎石、30cm水穩(wěn)碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土（ac-25）、6cm中粒式瀝青混凝土（ac-20sbs改性）、4cm細粒式瀝青混凝土（ac-13）。測量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測量出樁的高程，為施工提供高程數據支持并控制道路的橫縱坡。
2、關于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測量。
主體跨線橋，實訓時橋墩己養(yǎng)護完畢，測量組對其標高進行了附合，放出支座位置并通氣孔位置。主要施測的是梁橋支架，通過坐標地面高程及橋底設計標高反算出支架高度，并與支架搭設后測得的數據進行驗證，精確控制箱梁底、翼板模線形。
3、頂管作業(yè)，通信、排水等檢查井放樣。
頂管——應當是實訓中遇到的書本上沒有，也從沒有聽說過的課題，不過為頂管作業(yè)進行測量卻也只是簡單的放樣，這算是實訓過程中的一個見識吧。另外通信、給排水檢查井的放樣，匝道護欄燈架等的放樣也是實訓中的主要工作。
4、內業(yè)。
主要是進行測量的內業(yè)工作，將以上三種測量所得的水準高程，坐標等等數據進行整理并歸檔。并通過部分測得數據與設計計算所得數據進行比較，從而指導施工員進行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。
土木工程實訓報告總結篇三
隨著大三下學期的考試科目完畢，我們的大三生活結束了。
這是一次很好的理論與實踐相結合的機會。
生產實習是土木工程專業(yè)重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，通過生產實習，學生初步掌握常見的土木工程材料、土木建筑物的形式與構造、土木工程施工技術與施工組織管理等專業(yè)知識，為專業(yè)課程的學習打下基礎。
同時，進一步培養(yǎng)學生熱愛專業(yè)、熱愛勞動、吃苦耐勞、刻苦學習，為我國社會主義建設事業(yè)做出應有的貢獻的良好思想品質。
實習的目的是使學生對土木工程各個部分項工程施工和組織與管理的了解，為“土木工程施工”課程知識的下一步學習做一些必要的準備。
基本要求是使學生掌握常見工種工程的施工方法和質量要求，以及施工組織與管理的內容和方法，初步具備一定的施工經驗，為以后從事土木工程施工打下基礎。
一、實習目的。
通過接觸和參加實際工作，是使學生對土木工程各個部分項工程施工和組織與管理的了解，為“土木工程施工”課程知識的下一步學習做一些必要的準備，充實和擴大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應用的能力，為以后從事工程時間打下良好基礎。
二、工程概況。
東駿湖景灣五期工程位于成都市新都區(qū)馬超東路南側，由晨讀東駿房地產開發(fā)有限公司負責投資興建，成都美廈建筑設計有限公司負責設計。
東駿湖景灣五期工程包括高層住宅樓33棟，35~39棟，多層60~63棟以及兩層地下停車庫六。
結構類型為框架剪力墻結構。
本工程建筑面積約為143572.76平方米。
三、現場平面布置說明。
1.施工平面布置如圖，現場擬采用6臺qtz63型塔吊，臂長50米。
垂直運輸高層擬采用6臺scd200j型升降電梯，多層你采用4臺ssa-160型龍門提升架。
2.現場擬設置鋼筋加工區(qū)，木工加工區(qū)各3個，位置如圖所示。
3.臨水、臨電根據建設單位指定位置進行布置設計，要求在施工區(qū)域全部埋地敷設。
4.現場布置管理人員辦公室，鋼筋、木工加工棚門衛(wèi)室，吸煙室等。
5.現場施工區(qū)域需全部硬化，施工道路兩側需設置排水明溝，并設置沉降池。
未硬化區(qū)域需綠化，便于施工現場標化管理及文明施工。
四、建設單位。
成都東駿房地產開發(fā)有限公司。
五、設計單位。
成都美廈建筑設計有限公司。
六、勘察單位。
四川地質工程勘察院。
七、監(jiān)理單位。
成都市新都建設工程監(jiān)理有限公司。
八、施工單位。
南通啟益建設集團有限公司成都分公司。
九、實習內容。
我是在監(jiān)理部門實習，剛開始主要是看樓層的結構圖和建施圖，了解每棟樓的具體情況，結合從圖紙上知道的知識，并去現場具體看房屋構造。
然后還有就是和監(jiān)理部門一起去現場驗收，然后是去現場看工人師傅們的具體操作。
基礎放線驗收，在綁基礎鋼筋以前，主要要檢查的有三項，一是每個地方的劃線是否正確，二是看他是否有注意到后澆帶，施工縫等特殊地方的放線，三是兩對角線的長度，看對角線是否相等，從而保證建筑物的陰陽角都垂直。
鋼筋綁扎工作：1、梁和柱箍筋應與受力鋼筋垂直設置。
箍筋彎勾離合處，應沿受力筋方向錯開設置，梁上(下)部受力，則彎勾離合處在下(上)方。
為防止柱箍筋位移，柱筋上的外伸部位要加箍固定。
筋。
3、確保鋼筋保護層和負筋高度，必須放墊塊，墊塊要按一定間距均勻布置。
4、主梁與次梁相交時，均應在主梁兩側附加箍筋，箍筋加密區(qū)可以提高主梁的抗剪強度，另外次梁底筋應放在主梁縱筋之上。
5、柱與梁相交處鋼筋過密，且該處有搭接時則可將搭接部分移到柱的一側，保證該處梁尺寸便于澆筑混凝土。
砌筑工藝的要求：1、抄平砌磚墻前先打底層水平并m7.5的水泥砂漿打底抄平，其目的在于能讓底層保持在同一水平。
2、放線主要是為了定出墻的邊線和門窗洞口的位置，為了保證各層樓墻身軸線的重合并與基礎軸線一致。
3、擺砌塊把砌塊沿定好的軸線擺放，目的在于擺放完后若發(fā)現不整齊的可以將其調整好。
4、立皮數桿及掛準線皮數桿的作用是用它控制每皮磚的水平，控制預埋件、門窗洞、樓板、過梁等的標高。
5、根據圖紙要求選擇加氣混過凝土砌塊或者陶粒混凝土砌塊，砌筑砌塊。
澆筑混凝土的注意事項：1、澆灌砼前必須先檢查模板支撐的穩(wěn)定情況，特別要注意檢查用斜撐支撐的懸臂構件的模板的穩(wěn)定情況。
澆注砼過程中，要注意觀察模板、支撐情況，發(fā)現異常，及時報告。
2、水平運輸通道旁預留洞口，電梯井口必須檢查完善蓋板、圍護欄桿。
高處臨空搭設車道必須穩(wěn)固，兩側設圍護欄桿，推車或機動翻斗車倒砼時，應有檔車措施，不得過猛或撒把。
垂直運輸采用井架龍門架運輸時，推車車把不準超出吊盤外，車輪前后應擋牢，卸料時待吊盤停穩(wěn)制動可靠后方可上盤。
塔吊料斗澆搗砼時，指揮、扶斗人員與塔吊司機應密切配合，放下料斗時，作業(yè)人員應避讓、站立穩(wěn)當，嚴禁空中手斜拉吊物和吊鉤。
4、振搗器電源線必須完好無損，供電電纜不得有接頭，砼振搗器作業(yè)轉移時，電動機的導線應保持有足夠的長度和松度。
嚴禁有電源線拖拉振搗器。
作業(yè)人員必須穿絕緣膠鞋，戴絕緣手套。
5、澆筑砼所使用的桶、槽必須固定牢固，使用串筒節(jié)間應連接牢靠，操作部位設防護欄桿，嚴禁站在桶槽幫上操作。
6、用泵輸送砼時，輸送管道接頭必須緊密可靠不漏漿、安全閥完好，管道架子牢固，輸送前，先試送，檢修時必須卸壓。
7、澆灌框架、梁、柱砼時，必須設操作平臺，嚴禁站在模板或支撐上操作。
8、澆筑圈梁、雨篷、陽臺砼必須搭設腳手架，嚴禁站在墻體或模板幫上操作。
9、澆筑拱形結構，應自兩邊拱腳對稱地相向進行。
澆筑儲倉,下口應先行封閉,并搭設腳手架,以防人員墜落。
10、夜間澆筑時，必須有足夠的照明設備。
工程實測實施細則：結構階段實測實量控制指標：1.砼結構截面尺寸偏差(-5，+8)mm2.砼結構表面平整度(0，8)mm3.砼結構垂直度(0，8)mm4.砼結構頂板水平度極差(0,15)mm5.樓板厚度偏差(-5,+8)mm。
實測實量控制措施：1.截面尺寸控制措施：(1)墻體鋼筋底根根據測量人員彈出的墻體50控制線焊定位筋(兩端涂刷防銹漆)確保定位準確及截面尺寸。
(2)墻體、柱每隔40—60cm放一混凝土墊塊，上口放一鋼筋撐棍(兩端涂刷防銹漆)保證其截面尺寸。
(3)門窗洞口模板加固到位減少漲模造成截面變大。
施工控制線設置：(1)施。
工控制線由專業(yè)人員對樓層的平面和立面進行實測。
(2)測量儀器有專人負責，定期校核確保儀器無損壞減少儀器誤差。
(3)每層放線工作完成實測人員自檢后由專業(yè)驗線現場檢驗無誤，報監(jiān)理驗收確保準確無誤后通知各班組進行下一道工序。
(4)由于本工程地上采用的是大鋼模所以平面墻體控制線制定的是50cm控制線，立面水平線方便頂板支模和二次結構施工制定建筑1米線為立面控制線。
(5)為了確保墻體門口過梁的高度，在門口兩側抄測有樓層結構1米線，方便鋼筋工的綁扎和木工頂板的支護，頂板的平整度在墻體鋼筋上都抄測有離設計結構板面50cm標高點。
十、實習中的不足及建議。
我也總結了下在實習中自身存在的問題：不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。
到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
我在本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
1:對理論知識掌握不夠扎實，例如：做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護溫度、養(yǎng)護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。
這些概念都很模糊，實習時用到了才知道自己沒學好，在學校時只是為了應付考試為了過關，才在考試的前幾天報老師講過的`重點死記硬背上幾遍，一等考試過去后腦子里就是一片空白，不管以后又用與否就都在記憶里消失了。
對這個問題解決的辦法就時在以后的學習中做到扎實掌握，不死記硬背做到靈活運用，與實踐相接2:熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。
致使不能明確的判斷出施工的對錯。
3：對于最新的施工規(guī)范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
4：對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。
5：理論聯系實際的能力差。
對于建筑方面的一些出新了解太少。
十一、實習的體會和收獲：
首先，本此實習最大的收獲就是學會了適應環(huán)境。
未去工地之前我從沒想象過六周的實習我能承受下來。
但是通過這次實習我適應了這種工地生活。
雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。
另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。
應該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。
這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。
在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。
到即能施工又符合規(guī)范要求，達到設計、施工標準化。
沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。
工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。
最后一點就是：這次實習我見到了只有在課本中才見過的打樁機械，了解了它的工作程序與原理。
八.感想與總結。
通過這一個月的實習，讓我在實踐知識上有很大的收獲。
以前從課本上學到的指示，也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。
在實習期間,我與技術人員、工人師傅建立了良好的師生關系。
互相經常交流思想，尊重實習指導人的指導和安排。
問題及準備采取的方案措施。
通過看施工圖，現場調查，與工人及技術人員交談等方式，對工程有了一個基本的認知，即知道工程已完成了那些任務，還有那些任務要完成，我將參與哪些工作等。
在實習過程中，我還了解了建筑業(yè)企業(yè)的組織機構及企業(yè)經營管理的方式。
包括施工單位的組織管理系統(tǒng)，各部門的職能和相關關系及施工項目經理部的組成，和各級技術人員的職責與業(yè)務范圍，還有在施工項目管理中各方(業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位)的職責等。
這次實習讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學習，包括書本上的和實際中的。
增強了我回到學校踏實努力學習的信心，利用這次實習的機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學生活中應該發(fā)展的方向。
而且也確實讓我喜歡上了這個行業(yè)，我會努力的提高自己，以期代以后在這個行業(yè)中有更好的發(fā)展。
最后感謝老師以及一公司給我這次實習的機會，為我以后的工作打下好的基礎。
土木工程實訓報告總結篇四
2、理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識，并為后續(xù)課程的學習積累感性知識;。
4、通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產工藝過程中的生產技術技能;。
5、認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調研工作;。
6、對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報告都要詳細記錄并加以整理;。
二、實習概況。
1、建筑行業(yè)人際關系的重要性。
施工作業(yè)中，人際關系極為重要。人際關系良好，才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題，才能達到事半功倍。
在施工單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關系的重要性，但盡管如此，大多數都不知道怎樣才能處理好人際關系，甚至相當多的人錯誤的認為拍馬屁、講奉承話、請客送禮，才能處理好人際關系。其實，處理人際關系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。從人際關系談論施工隊伍的選擇。施工隊的好壞將直接影響建筑工程質量的好壞，影響項目經理經濟利益的多寡。一個好的施工團隊可以相互協調好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊涂。據我觀察思考，對我們實習的工地初步了解，該施工團隊協作方面非常良好，從現場的施工可以明顯的看得出，各施工班組，各位工人相互協調的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現場施工中，人際關系極為重要，這也是我這次實習完的思考。
2、施工經驗的重要性。
實習之后，我學懂了一句話：“如果一起做一件事，一個是做了十年這件事而比較愚鈍的人，另一個則是在這個領域毫無經驗的極為聰明的人，毫無疑問的是前者肯定會優(yōu)勝?！逼鋵嵜總€人是否聰明，并非看那個人第一次做一件事是否做得好，而是看他經過第一次之后得到了經驗，改變的是什么。始終都是那一句，人一定會跌倒，然后，必須總結到為什么會跌倒，然后下次拒絕再次犯同樣的錯誤。經驗是每個人做完一件事之后都會得到的東西。問題是，如何去利用得到的經驗，而獲得更好的結果。我自問，本人對新鮮事物的認識和掌握一般，但優(yōu)點是，能夠在經驗中獲得一些對自己有利的東西而改進。相反，一位和我比較熟的'人兄最大的缺點就是不懂得總結，拒絕承認跌倒是因為自己的問題，從而沒得到任何有利于自己的經驗，然后下次繼續(xù)跌倒。在施工作業(yè)中，這種現場經驗極為重要，從我實習分析認為，一名土建工作人員，做一個工程能否做得好，能否成功，其中的成因會很多，包括有本身個人的iq，對事情的專注等，更重要就是對事情的熟練程度，其實也就是施工現場經驗。
三、施工現場的實習收獲。
整個混凝土結構工程包括了鋼筋工程、模板工程。以下將分別總結我在實習過程中所學到的知識以及我參加的工程。
1、認識鋼筋工程。
鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為hpb235、hpb335、hpb400、rrb400級鋼筋。其中hpb235、hpb335為最常用的兩種鋼筋。
工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié)。
2、認識模板工程。
混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用鋼模板，這樣比較不容易變形。
模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。
模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結構。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調裝置的鋼支柱，及門型架。模板在安裝之前，還需進行模板的設計計算。常用定型模板在其適用范圍內一般無需進行設計或驗算，一般比較有經驗的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對一些特殊結構，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應進行設計或驗算。例如大的承臺，塔吊基礎等，否則很容易脹模。
在公司實習四周的期間里，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現場施工員、技術負責人的指導之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對整個基礎的做法，標準層的施工有了深入的了解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，并且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。整個實習的過程時間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的技術員。整個實習的過程也讓自己發(fā)現了自己理論知識上的不足，也讓自己為以后的學習充滿了動力。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人。”。
短短三天的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉變到開始適應社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短一個月，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
土木工程是建造各類工程設施的學科、技巧和工程的總稱。它既指與與人類生涯、生產運動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市途徑工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指利用資料、裝備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技巧運動。土木工程是社會和科技發(fā)展所須要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國度的公民經濟中都占領舉足輕重的位置。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說，假設在學習專業(yè)課之前直接就接觸深邃的專業(yè)知識是不科學的，為此，學院部署我們進行了這次實習運動，讓我們從實踐中對這門自己將要從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基本。
緊張的一個多月的實習生涯停止了，在這一個多月里我還是有不少的收獲。實習停止后有必要好好總結一下。首先，通過一個多月的實習，前列腺癌的癥狀，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真諦的唯獨尺度，通過旁站，使我近間隔的察看了全部房屋的建造過程，學到了很多很實用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少留神的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，在砌墻的過程中，如碰到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的進程中，可以留斜槎，假設要留直槎，則必需留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特殊留神混凝土的配合比，在天熱的時候要留神養(yǎng)護。通過實踐，使我能夠同施工職員面對面在一起，公關公司，看他們如何施工，如何將圖紙上的模型變成美麗建筑，學到了很多很實用的具體的施工知識和解決現場碰到問題的方式，這些知識往往是我在學校很少接觸，減速機，很少留神的，但又是十分主要基本的知識。第一天，和師傅到了樓面把程度尺檢討了二三樓的隨后的幾天都做反復的事情直到做完。在樓內，我發(fā)現了一些樓交接處顯現了不少裂痕。經過師傅的講授提醒，加上我搜集的材料，有了不少收獲。
現在我就在現場發(fā)明的問題來談談自己的所學到的知識：
現象一、裂痕。
logo設計。
如養(yǎng)護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的束縛，也往往導致裂縫。在鋼筋混凝土中，拉應力重要是由鋼筋承擔，混凝土只是忍受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊沿部位假設構造內顯現了拉應力，則須依附混凝土自身承擔。一般設計中均請求不顯現拉應力或者只顯現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時代的穩(wěn)固溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，神經性皮炎，因此控制溫度應力的變更規(guī)律對于進行公道的構造設計和施工極為重要。
具體解決措施：為保證混凝土工程質量，防止開裂，進步混凝土的耐久性，準確使用外加劑也是減少開裂的辦法之一，例如應用減水防裂劑?？傊?，混凝土的早期養(yǎng)護實踐證實，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成嚴寒地域的溫度驟降也輕易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點動身，保溫應到達下述請求：1)防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。2)防止混凝土超冷，應當盡量想法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)固溫度。3)防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的束縛。
混凝土的早期養(yǎng)護，也很主要的，其重要目標在于堅持合適的溫濕條件，以到達兩個方面的后果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期到達設計的強度和抗裂才能。合適的溫濕度條件是相互關聯的。
現象二、鋼筋的綁扎。
現場察看與圖紙的比對和師傅的講授，我理解了怎么樣把圖紙上的東西變成實物。這可能須要個進程的，在這個進程中我發(fā)明了不少問題現聯合圖片闡明。圖中可以看到箍筋的間距沒有到位。還有好多問題例如，梁與梁的接頭處鋼筋堆積如山沒有把地位處置好，鋼筋的地位顯明抬高了，快速健康減肥，在澆筑混凝土的時候就輕易漏筋……值得慶幸的是沒有缺筋的現象產生，用他們的話說：鋼筋的地位可以不對但是盡對不可以少筋，假設少筋的話到交底的時候專家組用儀器很輕易得知。
具體解決方式：鋼筋工長認真負責，不能麻木大意，時刻督促工人，如發(fā)明做錯的重辦!
現象三、模板的標高不對。
土木工程實訓報告總結篇五
土木工程實習報告總結怎么寫?不要擔心，一起來看看
土木工程實習報告3000字
，解決你的煩惱，讀會計的朋友也可以參考
學校會計實習報告范文
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隨著大三下學期的考試科目完畢，我們的大三生活結束了。
于是，我們開始了暑期土木工程的生產實習。
這是一次很好的理論與實踐相結合的機會。
生產實習是土木工程專業(yè)重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，通過生產實習，學生初步掌握常見的土木工程材料、土木建筑物的形式與構造、土木工程施工技術與施工組織管理等專業(yè)知識，為專業(yè)課程的學習打下基礎。
同時，進一步培養(yǎng)學生熱愛專業(yè)、熱愛勞動、吃苦耐勞、刻苦學習，為我國社會主義建設事業(yè)做出應有的貢獻的良好思想品質。
實習的目的是使學生對土木工程各個部分項工程施工和組織與管理的了解，為“土木工程施工”課程知識的下一步學習做一些必要的準備。
基本要求是使學生掌握常見工種工程的施工方法和質量要求，以及施工組織與管理的內容和方法，初步具備一定的施工經驗，為以后從事土木工程施工打下基礎。
一、實習目的
通過接觸和參加實際工作，是使學生對土木工程各個部分項工程施工和組織與管理的了解，為“土木工程施工”課程知識的下一步學習做一些必要的準備，充實和擴大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應用的能力，為以后從事工程時間打下良好基礎。
二、工程概況
東駿湖景灣五期工程位于成都市新都區(qū)馬超東路南側，由晨讀東駿房地產開發(fā)有限公司負責投資興建，成都美廈建筑設計有限公司負責設計。
東駿湖景灣五期工程包括高層住宅樓33棟，35~39棟，多層60~63棟以及兩層地下停車庫六。
結構類型為框架剪力墻結構。
本工程建筑面積約為143572.76平方米。
三、現場平面布置說明
1.施工平面布置如圖，現場擬采用6臺qtz63型塔吊，臂長50米。
垂直運輸高層擬采用6臺scd200j型升降電梯，多層你采用4臺ssa-160型龍門提升架。
2.現場擬設置鋼筋加工區(qū)，木工加工區(qū)各3個，位置如圖所示。
3.臨水、臨電根據建設單位指定位置進行布置設計，要求在施工區(qū)域全部埋地敷設。
4.現場布置管理人員辦公室，鋼筋、木工加工棚門衛(wèi)室，吸煙室等。
5.現場施工區(qū)域需全部硬化，施工道路兩側需設置排水明溝，并設置沉降池。
未硬化區(qū)域需綠化，便于施工現場標化管理及文明施工。
四、建設單位
成都東駿房地產開發(fā)有限公司
五、設計單位
成都美廈建筑設計有限公司
六、勘察單位
四川地質工程勘察院
七、監(jiān)理單位
成都市新都建設工程監(jiān)理有限公司
八、施工單位
南通啟益建設集團有限公司成都分公司
九、實習內容
我是在監(jiān)理部門實習，剛開始主要是看樓層的結構圖和建施圖，了解每棟樓的具體情況，結合從圖紙上知道的知識，并去現場具體看房屋構造。
然后還有就是和監(jiān)理部門一起去現場驗收，然后是去現場看工人師傅們的具體操作。
基礎放線驗收，在綁基礎鋼筋以前，主要要檢查的有三項，一是每個地方的劃線是否正確，二是看他是否有注意到后澆帶，施工縫等特殊地方的放線，三是兩對角線的長度，看對角線是否相等，從而保證建筑物的陰陽角都垂直。
鋼筋綁扎工作：1、梁和柱箍筋應與受力鋼筋垂直設置。
箍筋彎勾離合處，應沿受力筋方向錯開設置，梁上(下)部受力，則彎勾離合處在下(上)方。
為防止柱箍筋位移，柱筋上的外伸部位要加箍固定。
筋。
3、確保鋼筋保護層和負筋高度，必須放墊塊，墊塊要按一定間距均勻布置。
4、主梁與次梁相交時，均應在主梁兩側附加箍筋，箍筋加密區(qū)可以提高主梁的抗剪強度，另外次梁底筋應放在主梁縱筋之上。
5、柱與梁相交處鋼筋過密，且該處有搭接時則可將搭接部分移到柱的一側，保證該處梁尺寸便于澆筑混凝土。
砌筑工藝的要求：1、抄平 砌磚墻前先打底層水平并m7.5的水泥砂漿打底抄平，其目的在于能讓底層保持在同一水平。
2、放線 主要是為了定出墻的邊線和門窗洞口的位置，為了保證各層樓墻身軸線的重合并與基礎軸線一致。
3、擺砌塊 把砌塊沿定好的軸線擺放，目的在于擺放完后若發(fā)現不整齊的可以將其調整好。
4、立皮數桿及掛準線 皮數桿的作用是用它控制每皮磚的水平，控制預埋件、門窗洞、樓板、過梁等的標高。
5、根據圖紙要求選擇加氣混過凝土砌塊或者陶?；炷疗鰤K，砌筑砌塊。
澆筑混凝土的注意事項：1、澆灌砼前必須先檢查模板支撐的穩(wěn)定情況，特別要注意檢查用斜撐支撐的懸臂構件的模板的穩(wěn)定情況。
澆注砼過程中，要注意觀察模板、支撐情況，發(fā)現異常，及時報告。
2、水平運輸通道旁預留洞口，電梯井口必須檢查完善蓋板、圍護欄桿。
高處臨空搭設車道必須穩(wěn)固，兩側設圍護欄桿，推車或機動翻斗車倒砼時，應有檔車措施，不得過猛或撒把。
、垂直運輸采用井架、龍門架運輸時，推車車把不準超出吊盤外，車輪前后應擋牢，卸料時待吊盤停穩(wěn)、制動可靠后方可上盤。
塔吊料斗澆搗砼時，指揮、扶斗人員與塔吊司機應密切配合，放下料斗時，作業(yè)人員應避讓、站立穩(wěn)當，嚴禁空中手斜拉吊物和吊鉤。
4、振搗器電源線必須完好無損，供電電纜不得有接頭，砼振搗器作業(yè)轉移時，電動機的導線應保持有足夠的長度和松度。
嚴禁有電源線拖拉振搗器。
作業(yè)人員必須穿絕緣膠鞋，戴絕緣手套。
5、澆筑砼所使用的桶、槽必須固定牢固，使用串筒節(jié)間應連接牢靠，操作部位設防護欄桿，嚴禁站在桶槽幫上操作。
6、用泵輸送砼時，輸送管道接頭必須緊密可靠不漏漿、安全閥完好，管道架子牢固，輸送前，先試送，檢修時必須卸壓。
7、澆灌框架、梁、柱砼時，必須設操作平臺，嚴禁站在模板或支撐上操作。
8、澆筑圈梁、雨篷、陽臺砼必須搭設腳手架，嚴禁站在墻體或模板幫上操作。
9、澆筑拱形結構，應自兩邊拱腳對稱地相向進行。
澆筑儲倉,下口應先行封閉,并搭設腳手架,以防人員墜落。
10、夜間澆筑時，必須有足夠的照明設備。
工程實測實施細則：結構階段實測實量控制指標： 1. 砼結構截面尺寸偏差(-5，+8) mm 2. 砼結構表面平整度(0，8)mm 3. 砼結構垂直度(0，8) mm 4. 砼結構頂板水平度極差(0,15)mm 5. 樓板厚度偏差(-5,+8) mm。
實測實量控制措施： 1. 截面尺寸控制措施 ：(1) 墻體鋼筋底根根據測量人員彈出的.墻體50控制線焊定位筋(兩端涂刷防銹漆)確保定位準確及截面尺寸。
(2) 墻體、柱每隔40—60cm放一混凝土墊塊，上口放一鋼筋撐棍(兩端涂刷防銹漆)保證其截面尺寸。
(3) 門窗洞口模板加固到位減少漲模造成截面變大。
施工控制線設置 ：(1) 施
工控制線由專業(yè)人員對樓層的平面和立面進行實測。
(2) 測量儀器有專人負責，定期校核確保儀器無損壞減少儀器誤差 。
(3) 每層放線工作完成實測人員自檢后由專業(yè)驗線現場檢驗無誤，報監(jiān)理驗收確保準確無誤后通知各班組進行下一道工序。
(4) 由于本工程地上采用的是大鋼模所以平面墻體控制線制定的是50cm控制線，立面水平線方便頂板支模和二次結構施工制定建筑1米線為立面控制線。
(5) 為了確保墻體門口過梁的高度，在門口兩側抄測有樓層結構1米線，方便鋼筋工的綁扎和木工頂板的支護，頂板的平整度在墻體鋼筋上都抄測有離設計結構板面50cm標高點。
十、實習中的不足及建議
我也總結了下在實習中自身存在的問題：不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。
到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
我在本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
1:對理論知識掌握不夠扎實，例如：做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護溫度、養(yǎng)護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。
這些概念都很模糊，實習時用到了才知道自己沒學好，在學校時只是為了應付考試為了過關，才在考試的前幾天報老師講過的重點死記硬背上幾遍，一等考試過去后腦子里就是一片空白，不管以后又用與否就都在記憶里消失了。
對這個問題解決的辦法就時在以后的學習中做到扎實掌握，不死記硬背做到靈活運用，與實踐相接2: 熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。
致使不能明確的判斷出施工的對錯。
3：對于最新的施工規(guī)范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
4：對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。
5：理論聯系實際的能力差。
對于建筑方面的一些出新了解太少。
十一、實習的體會和收獲：
首先，本此實習最大的收獲就是學會了適應環(huán)境。
未去工地之前我從沒想象過六周的實習我能承受下來。
但是通過這次實習我適應了這種工地生活。
雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。
另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。
應該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。
這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。
在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。
到即能施工又符合規(guī)范要求，達到設計、施工標準化。
沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。
工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。
最后一點就是：這次實習我見到了只有在課本中才見過的打樁機械，了解了它的工作程序與原理。
八.感想與總結
通過這一個月的實習，讓我在實踐知識上有很大的收獲。
以前從課本上學到的指示，也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。
在實習期間,我與技術人員、工人師傅建立了良好的師生關系。
互相經常交流思想，尊重實習指導人的指導和安排。
問題及準備采取的方案措施。
通過看施工圖，現場調查，與工人及技術人員交談等方式，對工程有了一個基本的認知，即知道工程已完成了那些任務，還有那些任務要完成，我將參與哪些工作等。
在實習過程中，我還了解了建筑業(yè)企業(yè)的組織機構及企業(yè)經營管理的方式。
包括施工單位的組織管理系統(tǒng)，各部門的職能和相關關系及施工項目經理部的組成，和各級技術人員的職責與業(yè)務范圍，還有在施工項目管理中各方(業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位)的職責等。
這次實習讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學習，包括書本上的和實際中的。
增強了我回到學校踏實努力學習的信心，利用這次實習的機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學生活中應該發(fā)展的方向。
而且也確實讓我喜歡上了這個行業(yè)，我會努力的提高自己，以期代以后在這個行業(yè)中有更好的發(fā)展。
最后感謝老師以及一公司給我這次實習的機會，為我以后的工作打下好的基礎。
土木工程實訓報告總結篇六
我從20__年7月12號到20__年8月1號在__公司__鐵路客運東站配套工程項目部實習。在實習期間，加強了看圖識圖的本事，看了一些施工規(guī)范跟安全質量驗收，配合項目部里的施工員放樣和管理。
二、公司概況。
__建工股份有限公司系由__集團于20__年經過資產重組、產業(yè)升級設立的房屋建筑工程施工總承包特級企業(yè)。除房屋建筑工程施工總承包特級資質外，__建工還擁有市政公用工程施工總承包壹級、機電安裝工程施工總承包壹級、建筑智能化工程專業(yè)總承包壹級、消防設施工程專業(yè)總承包壹級、鋼結構工程專業(yè)承包壹級、起重設備安裝工程專業(yè)承包貳級、園林綠化專業(yè)承包叁級以及建筑智能化設計甲級等資質。此外公司還擁有gb1級、gb2級、gc1級壓力管道安裝，國際工程承包經營權和進出口貿易權、建筑機械制造等一系列高等級的綜合資質，并已經過gbt19001-2015、gbt24001-2004、gbt28001-2001“質量、環(huán)境、職業(yè)健康安全三合一”管理體系認證。__建工當前注冊資本金為30066萬元，資產總額30億元，擁有各類專業(yè)技術、管理人員2000余人，中高級職稱人員400余名，注冊建造師300多名。
三、實習工程概況。
1、工程名稱：__鐵路客運東站配套工程。
2、工程地點：位于東方商務中心南側，規(guī)劃福明路以西，規(guī)劃桑田路以東，興寧路以南，臨近中心路、環(huán)城南路等主干線。
3、工程規(guī)模：廣場工程包括集散廣場約12000平方米，公交廣場約5900平方米，出租車和社會車輛區(qū)域約5000平方米，綜合樓、商業(yè)用房等配套用房約5100平方米，站內道路約2100平方米;綠化工程;規(guī)劃配套道路總建筑面積約21000平方米，其中福明路臨時道路寬度30米至36米，長267米;北側道路寬度20米至24.5米，長476米。
4、施工范圍：包括施工圖范圍內廣場工程，規(guī)劃配套道路工程的土建、綠化、路燈等施工及輔助用房工程的土建、水、電、智能化安裝施工。
5、工程造價：3151萬元。
6、質量要求：按國家驗收規(guī)范一次笥驗收合格。
7、施工工期：120日歷天。
四、技術專題。
在選擇技術專題上，我選擇了各分項工程施工安排、施工協調部署、雨季施工措施。為什么選擇這三項?此刻的施工班組都很專業(yè)，很多的專業(yè)技術都比施工員更加的熟悉，正像陳工說的一樣那些班組比我們專業(yè)多了，因為術業(yè)有專攻，他們就是學這個的。所以我沒有選擇一些分項的技術專題，我選擇了一個施工員一個在工程中控制方面的技術專題。在施工過程中相互之間的交流和協調至關重要。我想過施工員應當學習心理學。最終是雨季施工措施，__年降水量1700mm以上，最大1900mm，屬于降雨較多的地區(qū)，所以我選擇了雨季施工措施這項專題。
3.1各分項工程施工安排。
l、垂直運輸。
根據現場平面布置要求和施工實際需要，共布置2臺施工井架，分別布置在擬建綜合樓和商業(yè)用房的旁邊，作為結構和裝飾施工階段垂直運輸工具。
2、水平運輸。
本工程基礎及基坑挖土階段將安排4臺kat0—700型反鏟挖土機，15輛5噸白卸車外運土方。砂、石材料進場安排10輛5噸自卸車運送，鋼筋原材料安排3輛15噸自卸車運送。
3、砼工程。
因本工程現場平面較大，為確保砼施工質量和加快施工進度，故將配備足夠的砼制備、運輸機械和人員，本工程采用商品泵送砼，根據現場實際情景和施工實際需求共配備3臺攪拌機，作為局部砼工程施工的備用，砂、石料堆場布置在攪拌機附近。
4、鋼筋力口工矛口綁扎。
本工程結構施工時共設置有二個鋼筋加工區(qū)和二個鋼筋堆場，加工區(qū)布置在施工現場。并設置臨時儲料堆場和鋼管堆場，分別布置擬建建筑的附近空地處。所有鋼筋均在現場統(tǒng)一備料、加工和分別綁扎，鋼筋采用機械加工為主，人工操作輔助相結合。鋼筋嚴格按規(guī)范規(guī)定配料與加工，滿足各區(qū)段各層面的進度需要，各種構件鋼筋必須提前加工成型，分類掛牌堆放，在加工、運輸與綁等乙施工中防止混淆或錯用錯扎。
鋼筋擬采用熱軋鋼筋加工制作，并進取推廣應用豎向電渣壓力焊、閃光對焊等粗鋼筋連接新技術，并進取采用工ii級鋼新工藝。
鋼筋工程是主要隱蔽工程，每段鋼筋綁扎后，經自檢、互檢并經項目質檢員專檢后，由業(yè)主和監(jiān)理部門復檢，最終由質監(jiān)部門驗收，貼合要求后，方可進入下一工序施工。
5、模板工程。
本工程結構施工時共布置有二個木工加區(qū)和二個模板臨時周轉堆場，加工區(qū)布置在施工現場。模板臨時周轉堆場布置在加工區(qū)的附近?；A、地梁、柱均采用九夾板木模，樓板模板拼縫加貼膠帶紙，梁模拼縫局部可用油膩括縫后再扎筋，防止漏漿。粱板使用鋼管支撐骨架、平臺樓板模采用木檔承托，模板面使用安裝前先刷隔離劑為加快施工進度，備足模板數量，并有必須的周轉余地，確保砼成型后的強度增強。模板每使用一次，拆模后及時整修清理及涂隔離劑，堅持邊肋平直，角線不斷損。
6、砌體、粉刷、地坪工程。
本工程砌體、粉刷、地坪工程各配備三個泥工施工班組，分別進行各個施工區(qū)域的砌體、粉刷、地坪工程施工。
3.2施工協調部署。
3.2.1與設計單位間的工作協調。
1、我們將及時與設計取得聯系，進一步了解設計意圖及要求，提出我們的施工實施方案，向設計單位提交的施工方案中包括在施工中可能出現的各種結構和建筑情景，協助設計單位完善施工圖設計，盡量避免由于設計原因造成工期延誤。
2、要求設計單位督促我們的施工質量和施工方法，及時解決我們在施工中碰到的因設計問題出現時的施工矛盾和施工難題，并要求設計會同發(fā)包方、監(jiān)理方、施工方按照總進度、設計要求、規(guī)范、整體效果要求進行分項分部驗收，中間結構驗收和竣工驗收等工作。
3、協助我們做好圖紙會審工作，說明本工程的設計意圖和要求，解決我們在圖紙會審時提出的各項問題，逐步更改和完善施工圖紙，并及時簽發(fā)施工更改聯系單、施工更改圖紙及有關相應的更改技術資料。
4、協調各工種間在施工中需與設計單位協商解決的問題，會同設計單位解決諸如因多管道并列、交錯等原因引起的標高、幾何尺寸的平衡協調工作，設備安裝的預埋、預管、結構調整等問題，協助設計單位解決不可預測因素引起的地質沉降、裂縫等問題。
5、會同設計單位、發(fā)包方進行結構主材料、內外裝飾材料、機電設備、衛(wèi)生潔具等的選型、選材和定貨、參加新型材料的看樣定貨。
3.2.2與監(jiān)理工程師的工作協調。
1、在施工全過程中，嚴格按照經發(fā)包方及監(jiān)理工程師批準的”施工計劃”、”施工組織設計”進行質量管理，在施工班組”自檢”和項目部專檢的基礎上，理解監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并按照其要求，予以及時、認真整改。
2、貫徹已建立的質量控制、檢查、管理制度，并按此對各分項分部工程予以控制，確保產品質量到達一次性驗收合格，爭創(chuàng)標化工地。公司對整個產品的質量負有最終職責，任何專業(yè)施工班組工作失職、失誤均視公司的工作失誤，因而杜絕現場施工所有工種不服從監(jiān)理監(jiān)督工作的不正?，F象發(fā)生，使監(jiān)理工程師的一切指令得到全面執(zhí)行。
3、所有進入施工現場使用的成品、半成品、設備、材料、器具，均主動向監(jiān)理工程師提交產品合格證書或質量保證書，并按規(guī)定使用前需進行物理化學試驗檢測的材料，主動遞交檢測結果報告。
4、會同監(jiān)理工程師做好各分項分部、隱蔽、中間結構、竣工工程的驗收工作，及時提交對各項工程驗收有關的技術資料和軟件資料，做好各項驗收記錄交監(jiān)理工程師簽字存檔備案，并及時整改監(jiān)理工程師在工程和資料驗收中提出的問題和錯誤。
5、按部位或分項分部工序檢驗的質量，嚴格執(zhí)行”上道工序不合格，下道工序小施工”的準則，使監(jiān)理工程師能順利開展工作，對可能出現的工作意見不一致的情景，應遵循”先執(zhí)行監(jiān)理工程師指導后予以磋商統(tǒng)一”的原則的工程質量管理中，維護好監(jiān)理師的權威性。
3.2.3與業(yè)主的工作協調。
1、根據建設單位進度要求，排出各控制節(jié)點和每月進度計劃表、周進度計劃表和日進度計劃表，安排項目部施工力量。
2、對甲方供應設備、材料，由項目部提出“到貨計劃表”以便建設單位按施工進度有計劃的采購和供給。
3、圖紙資料及設計變更、安裝與設計的有關事項由建設單位協調。
4、配合建設單位在施工過程中進行質量監(jiān)督檢查，邀請建設單位進行開箱檢查、隱蔽工程驗收、安裝工程、水壓試驗等。
3.2.4協調方式。
1、按總進度計劃制定控制節(jié)點，組織協議工作會議，檢查本節(jié)點的實施情景，制定修改、調整下一個節(jié)點的實施要求。
2、堅持與設計、監(jiān)理、發(fā)包方的時常聯系，項目部定期或不定期地負責主持施工協調會和施工例會，參與各工種的方案審定工作。
3、定期不定期地組織、監(jiān)理、發(fā)包方對工程節(jié)點的進度、總計劃進度、工程質量、現場標準化、安全生產、計量狀況、工程技術資料、原材料及設備等的檢查，并制定必要的獎罰制定和措施，獎優(yōu)罰劣，直至中斷合同。
4、以項目部為主及時向發(fā)包方、設計、監(jiān)理反映工程進度情景和需要解決的問題，使有關方了解工程的進行情景，及時解決施工中出現的困難和問題。
土木工程實訓報告總結篇七
畢業(yè)實習是土木工程相關專業(yè)學生學完在校期間全部理論課基礎上的最后實踐教學環(huán)節(jié)，也是宵年知識分子與群眾相結合的一次實踐機會。學生深入工程管理單位查閱資料、聽取講座、參與實踐與管理，了解我國工程管理的管理體制，工程管理的全部程序，全面系統(tǒng)地熟悉工程建設企業(yè)的性質、作業(yè)特點，以及生產、經營管理全過程的運作模式;收集土木工程相關的政策、法規(guī)及工程項目實施中的有關資料，為撰寫畢業(yè)論文、進行畢業(yè)設計掌握一手資料。在畢業(yè)實習過程中，學生可以整合課堂所學專業(yè)知識,深入對所學知識的理解，強化專業(yè)知識和技巧的運用和實務工作的能力;增強理論聯系實際的觀念，培養(yǎng)學生獨立分析問題和解決問題的能力，加強專業(yè)意識和職業(yè)責任感，為今后走上工作崗位打下堅實的理論與實踐基礎。
(一)工程概況。
工程名稱：__光明花苑5#樓。
建設地點：__。
建筑層數：六層。
結構形式：磚混結構。
建筑高度：18.6m,層高2.9m。
總建筑面積：4546m2。
本工程抗震設防烈度為八度，室內地坪標高土0.000。
(二)施工組織概述。
1、施工條件。
施工現場三通一平已經完成。工程所處位置交通方便，有利于物資、設備供應。工期要求較緊，在施工過程中,要最大限度地挖掘關鍵線路的潛力,各工序的穿插要緊湊，工序施工時間盡量壓縮。
2、施工進度計劃及保證措施。
本工程計劃工期205天，計劃開工時間為20__年11月16日，計劃20__年6月18日交付使用，水、暖、電安裝工程的管線預留、預埋等穿插在土建施工中，施工中，土建專業(yè)安排月、周進度計劃，其他專業(yè)要隨其安排相應的計劃，如遇特殊情況需及時修正調整，確保不耽誤總工期。
本工程本著先基礎、后地上、再裝修的原則進行施工，結構施工分四步進行驗收，分別為基礎結構第一次、主體1?3層驗收為第二次，主體結構4?6層為第三次，裝修及水暖安裝完成后組織最后竣工驗收。主體1?3層驗收后可進行1?3層室內抹灰，待4?6層主體驗收后進行全面裝修。
編制施工進度計劃，明確進度目標，合理安排各工種、各專業(yè)間的交義作業(yè)，主體結構按時封頂。由生產副經理負責實施進度計劃，嚴格各階段的施工進度計劃的跟蹤檢查?，F場各分包單位由總包統(tǒng)一協調管理，以保證交義作業(yè)的有序進行。項目經理部與分包隊伍簽定工期合同，嚴格履行合同條款。加強科技成果的大力推廣應用，加快施工進度提高施工質量。
(三)主體工程施工。
這次實習在施工現場的一個多月的時間里，我看到了主體工程的具體施工過程。以下我從鋼筋工程、棋板工程、混凝土工程和砌體工程這幾方面，根據實際情況結合相關資料來分別敘述。
鋼筋工程。
1.1鋼筋進場后，要有廠家的合格證，并由材料檢驗人員進行抽樣復檢，檢測合格后方可使用。鋼筋工長在下料前要進行放樣，復雜部位做出細部大樣，經技術組審核無誤后方可加工。
1.2圈梁、構造柱鋼筋綁扎。
圈梁、構造柱鋼筋搭接長度為50d,柱的主筋為4根時可齊頭搭接，四根以上時，接頭位置應相互錯開，接頭位置箍筋要加密，箍筋與主筋交義部位采用十字扣綁扎。構造柱采取點焊措施進行定位，防止偏移，構造柱與圈梁相交部位，梁的主筋應在柱的主筋內側。箍筋要作成135度彎鉤，開口位置相互錯開，平直段長度不小于10do圈梁遇門窗洞口時，底部加筋，長度為洞口寬+700mm。
1.3梁板鋼筋綁扎。
板筋綁扎前，在棋板上逐根彈上鋼筋位置線，下鐵彎鉤向上，上鐵彎鉤向下，板的主筋和分布筋起點位置距支座距離為50mm,板的主筋應在梁的主筋之上，i級鋼筋的彎鉤平直段長度不小于3d,板上洞口加筋均在板的下部，板的長跨下鐵應置于短向下鐵之上，馬凳鐵高度要根據板厚制作，馬凳鐵的下部應刷防銹漆。梁板下鐵鋼筋接頭位置在距支座1/3范圍內，上鐵鋼筋接頭在跨中1/3范圍內。
1.4鋼筋的調直采用冷拉法，冷拉率不得大于4%。
棋板工程。
主龍骨采用100x100木方，間距為1.5米，次龍骨采用50x100木方，間距為0.4米，豎向受力支撐采用u型托支撐，對跨度大于4米的梁、板，其棋板應按設計要求起拱，當設計無具體要求時，起拱高度宜為跨度的千分之三，為防止棋板漏漿，在大于2mm的縫隙內加塞海綿條。竹棋板鋸口刷白漆以防進水膨脹變形。對于大體積梁和墻體，為防止棋板變形，中間采用自制的對拉螺栓加強棋板的牢固性。
2.2模板拆除。
圈梁以及柱的側模，在混凝土強度達到1.2mpa并保證拆除棋板時表面和棱角不受損傷，拆除順序為先拆主龍骨、再拆次龍骨，拆掉第一塊棋板后再逐漸拆除，不可大面積同時拆除。拆下的棋板不能對樓層形成沖擊荷載，拆除的棋板和支架分散堆放及時活運，棋板拆除時一定要達到要求的強度。拆除前工長應向技術、質量組申請，嚴禁私自拆除。
混凝土工程應在鋼筋、棋板等施工完畢并經檢查合格后方可進行。本工程采用現場攪拌混凝土，采用泵送，要求泵送混凝土拌合物的坍落度不低于100mm。
3.1原材料的計量。
泵送混凝土的骨料用配料機進行計量。
配料機的計量器具應該由檢驗機構出具合格證明后方可進行;在雨季，砂石料的含水量較大時，應適當調整用水量，袋裝的水泥以袋的標示重量為準，并定期抽查，散裝水泥則用電子螺旋輸送器計量。
3.2混凝土的澆筑。
梁板應同時澆筑。澆筑的方法應由一端開始用“趕漿法”，即先澆筑梁，根據梁高分層階梯形澆筑，當達到板底位置時，再與板的混凝土一起澆筑，隨著階梯形不斷延伸，梁板混凝土澆筑連續(xù)向前進行。柱的澆筑應一次完成。澆筑前先用手電筒進行檢查，對鋼筋較密處應做適當調整，防止卡住震搗棒。澆筑前，應在底部鋪10?15mm厚同等強度無石子的砂漿，從下向上逐漸振搗，振搗工應掌握好振搗的深度，防止露振。樓梯段混凝土自下而上澆筑，先振實底板混凝土，達到位置時再與踏步混凝土一起澆搗，不斷連續(xù)向上推進，并隨時用木抹子將踏步上表面抹平。
3.3施工縫的設置。
施工中施工縫不應隨意留置，其留置原則為：
a、單向板，留置在平行于短的板邊的任何位置;。
b、樓梯的施工縫應留置在樓梯段1/3的部位;。
c、施工縫處繼續(xù)澆筑混凝土時，已澆筑的混凝土的抗壓強度必須達到1.2mpa以上,在已硬化的混凝土的表面上，活除水泥薄膜和松動的石子以及軟弱的混凝土層，同時還應加以鑿毛，用水沖洗十凈并充分潤濕，并在施工縫處鋪一層水泥漿或與混凝土成分相同的水泥砂漿。
3.4混凝土養(yǎng)護。
安裝棋板支架。
4.砌體工程。
4.4墻體采用一順一丁組砌方法，磚柱嚴禁采用“包心”砌法，灰縫厚度一般為10mm,不小于8mm也不大于12mm,370墻必須雙面掛線，采用“三一”砌磚法，砂漿要隨拌隨用，一般水泥砂漿必須在3h內用完、混合砂漿必須在4h內用完。外墻轉角處要同時砌筑，內外墻父接處必須留斜槎，留槎長度不小于墻體局度的2/3,隔墻和施工洞等不能同時砌筑時，砌筑時應留陽搓并按規(guī)定加設拉結筋。
4.5木門口兩側應預埋木磚，預埋時應大頭在內，小頭在外，作好防腐處理，洞口高度在1.2m以內，每邊放二塊;高度在1.2-2m，每邊放三塊;高度在2-3m,每邊放四塊，預埋木磚的部位一般在洞口上邊或下邊四塊磚，中間均勻分布，各種預留孔洞，應事先預留，不得事后剔鑿。
4.6構造柱做法：砌筑前應先彈出構造柱的邊線，馬牙搓先退后進，隨時進行吊靠，保證尺寸準確，不得任意進退，擠壓鋼筋。
一個月的生產實習已經告一段落，回顧這些天的經歷，確實學到了許多實在的東西，也思考了許多問題。此次在施工現場實習，能親眼看到各個班組的'施工過程，能親耳聽到技術人員針對某某問題的討論，能親身參加工程的例會，這些使自己對于工程管理的基本情況有了感性的認識，也為馬上踏上工作崗位作了很好的熱身。
在公司的短期學習，獨自代表公司去參加開標會議，熟悉招投標的具體流程和相關法律規(guī)范，編制施工組織設計，核對工程量等等，都提高了我的專業(yè)技能。以下就為這次實習的一些收獲、認識和感想：
calw電子表格excelfi工程中的運用，這對今后的工作有很大幫助。
然說都在課堂上學過，可我們還沒有學精，沒有將其轉化為自己的資本，不能夠學以致用。不管將來從事施工或者預算，都需要我們平時多留心，多觀察，多發(fā)問，需要我們不斷的積累和廣泛收集信息。我們生活的四周，許多東西都是值得去學習去思考的。因此，我們需要打下扎實的基本功，牢固掌握專業(yè)知識，培養(yǎng)自己運用理論知識解決實際問題的能力，這樣才能在自己的工作領域上站穩(wěn)腳跟。
h前，我國建筑市場的發(fā)展還不是很完善，信息缺乏，管理力度不夠，建筑規(guī)范和相關法律法規(guī)沒有徹底的貫徹和執(zhí)行。在實習現場，同樣存在著許多問題。比如施工準備不足，道路以及臨時設施都沒有達到規(guī)范要求，沒有采取雨季施工措施，鋼筋不注意保養(yǎng)，浪費嚴重等等。相信隨著制度的發(fā)展完善，各種問題都應該會解決和避免的。
當今社會競爭激烈，作為剛畢業(yè)入行的新人，我們應該端正自己的態(tài)度，給自己作一個好的定位，不要自恃其高也不應該妄自菲薄。對每項工作都要認真踏實，創(chuàng)造出價值才有所收獲。對人應該熱忱，處理好周邊的關系。所謂“先做人后做事”，在建筑行業(yè)這個大圈子里尤其需要為人處世的能力。并且我們還要學會虛心向他人學習，不懂就問，態(tài)度要誠懇，讓別人愿意將自身的積累傳授于你。這樣一點一滴地積累才能是自己不斷發(fā)展。
無論從事什么樣的工作都需要認真細心的工作態(tài)度，尤其對于招投標、預算人員。
因為一點點小的失誤都可能會給公司帶來巨大的損失。比如封標時沒有按照招標要求或者少簽一個字少蓋個章，因為這樣的原因被廢標，就算公司領導不責備，自己心里也承受不起。所以每次拿到招標文件以后一定要仔細看活楚每個條款和要求，將重點提出來編成投標注意事項以便一目了然。對于一些文字性的法律法規(guī)，如《中華人民共和國招投標法》一定要熟悉，平時應該多看多記。只有在法律法規(guī)的指導下辦事，有法可依才不會被淘汰出局。
畢業(yè)實習結束了，雖然過程是辛苦的，但確是充實而快樂的。提前感受了工作中的酸甜苦辣，使我對未來的生活有了心理準備也充滿了向往和自信。在實習過程中，也非常感謝老師的關心和指導!
校園生活即將結束，我們乂要奔向一個新的起點。在今后的人生道路上，我需要更加努力，朝著自己的目標奮斗!
土木工程實訓報告總結篇八
實訓時間：
實訓地點：
實訓期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現狀，從能源與環(huán)境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄：道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。
道路工程學的研究內容主要有：道路網規(guī)劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養(yǎng)護工程等。道路網規(guī)劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發(fā)展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節(jié)約用地；按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性；搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制；冰凍地區(qū)還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響；當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻1ij坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的`地區(qū)或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因。
根據來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。
總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經濟和人民生活水平的提高而進一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學。隧道是一1種地下工程結構物，通常是指修筑在地下或山體內部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程的各種國防坑道；水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測、設計、施工和養(yǎng)護的^|、]應用科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。目前，大部分隧道的設置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設置各類水工隧道可實現引水、排水、通風等目的；在市政工程中，設置各類公共隧道可實現污水排放、管線鋪設等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。
隧道之所以在近幾年迅猛的發(fā)展，是因為它有獨特的優(yōu)點：
首先，利用隧道可以實現各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。
其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。
其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內部的重要結構。
其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。
最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的發(fā)展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質條件更復雜和施工技術不完善！
土木工程實訓報告總結篇九
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。
本次實訓為認識實訓，以集中參觀xx本地以及xx的房屋建筑、道路和橋梁等與土木工程知識相關的工程為實施方案。通過認識實訓，使我們能夠正確的認識土木工程在我國社會主義經濟建設中的地位和作用，了解土木工程當前的概貌和未來的發(fā)展方向，了解土木工程活動的特點和內容。使我們更加熱愛土木工程。
二、實訓主要內容。
1、以集中實訓的方式進行組織，主要參觀xx市內房屋建筑工程、道路和橋梁工程等項目。
2、進行實訓前的動員大會，讓每一個實訓的學生了解必要的安全知識、注意事項、實訓規(guī)則與實訓內容。
3、參觀在建和已建的典型的房屋建筑工程，包括xx在建房屋、xx市體育館、xx農校新校區(qū)、xx鋼結構廠房。了解工程建設的基本程序，了解這些建筑的設計、施工及管理的內容和特點。
4、參觀在建和已建成的道路工程和橋梁工程，包括在建xx中心、xx市在建xx大道道路及橋梁，了解道路和橋梁工程設計的內容、施工的方法、施工的特點以及施工的機械設備等。
5、參觀其他的土木工程：xxxx大道的排水工程、各個建筑的環(huán)境工程、xx工程、xx鋼結構設計與生產等。
6、深入施工一線，通過參觀建筑和聽取講解員的講解，了解房屋建筑工程、道路工程、橋梁工程、地下工程等土木工程各分項工程和分布工程的施工方法和施工過程。
7、通過一系列的對各個層面的土木工程的了解，了解土木工程的材料種類、特點和用途以及發(fā)展情況等。
8、在參觀認識的基礎上，做好總結，為以后的學習打下基礎。
三、實訓收獲和體會。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實訓活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎，為今后書本與實踐的結合打下基礎。
緊張的一周的實訓生活結束了，在這一周里我還是有不少的收獲，實訓結束后好好總結一下。在這緊張的一周實訓中我們共進行了6項工程的參觀認識，包括xx在建工程、xx市體育場、xx中心、xx鋼結構公司、xx農校新校區(qū)、xx市xx大道。在每次參觀過一項工程后，我都會做好記錄與自己的體會，以便自己以后在學習中方便。雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。而實訓的意義也在于此。首先，通過實訓，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，在一般房屋建筑與重要的建筑的配筋中箍筋與縱筋的分布與連接、防水的設置、地基沉降等等。
1、對于建筑設計和施工的參觀總結。
在參觀xx在建的建筑時，我們剛好可以看到基礎的布置，基礎采用的是獨立基礎，墻體不是直接砌筑在地基上，而是在底部加上了梁。在大跨度建筑中要有沉降縫的設置，除此之外還要考慮到基礎沉降帶來的危害，在現澆樓板上可以明顯的觀察到廁所地面要低于樓面10cm。
體育館相對于普通建筑來說是相對較重要的，在xx體育場參觀時，在做了基本了解的基礎上，由于它是由鋼筋混凝土和鋼結構共同建造的，我特別觀察到在鋼筋混凝土與鋼構件相連接的地方，明顯的感覺到，柱子相對于別的地方尺寸更加大，配筋量更大。并且在縱筋接頭處，它采用的不是焊接而是用螺絲套桶連接，箍筋開口處也被焊死，箍筋與縱筋不僅有鐵絲相連，還增加了焊點，這使得結構更加穩(wěn)定，更有保障，適合于特殊的建筑，這一做法在xx中心的施工現場同樣可以看到。
在參觀xx農校新校區(qū)時，墻上的一些網引起了我的好奇：為什么要在抹灰的下面鋪層網呢？現場的技術人員做了解答：為了防止墻上的磚與混凝土收縮不同而導致抹灰層剝落。這種做法不僅在墻體上可以看到，在磚墻與柱子或梁的連接處需要抹灰的地方都可以看到。
2、對于建筑材料的參觀總結。
對于建筑材料的參觀總結主要來源于參觀xx市xx工業(yè)園區(qū)的xx鋼結構公司的廠房、產品與作品。
鋼結構隨著社會的發(fā)展與我們的建筑愈來愈密切，在追求輕質、高強、美觀的建筑材料上，鋼結構無疑是的選擇。鋼結構有著自重較輕、工作的可靠性較高、抗振（震）性、抗沖擊性好、制造的工業(yè)化程度較高、可以準確快速地裝配、室內空間大、容易做成密封結構等優(yōu)點，但也有易腐蝕、耐火性差的缺點。由于現階段我國對鋼材還不能很好的優(yōu)化，導致鋼結構建筑存在很多缺陷。但隨著社會的發(fā)展，科學技術的進步，鋼結構一些配套設施的齊全，鋼結構將有很廣闊的發(fā)展前景。
在以鋼結構的建筑中，xx集團為我們展示了他們的鋼結構別墅。從外形看，它有著同混凝土一樣的建筑效果，絲毫看不出是鋼結構；內部由于經過裝修同樣給人的感覺很好，和普通鋼筋混凝土結構區(qū)別不大。由于鋼結構工程在我國不是很完美，在造價上要比普通鋼筋混凝土造價高，性價比相對來說太低；再者由于很大一部分人對鋼結構不是很了解，本身鋼材的彈性很大，人們在心理上會拒絕它，覺得沒有鋼筋混凝土的安全。但隨著社會的發(fā)展，相信鋼結構會一步步走入人們的生活。
這次實訓讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。走出學校，來到工地實訓，對我來講是一次很好的啟蒙活動，希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功。外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
四、實訓意見和建議。
1、實訓期間希望學校可以在以后學習中增加實訓的時間，能讓我們在學習與實踐交替中學習，這樣更有助于我們的學習。
2、實訓期間希望學校可以多派講解員，學生多老師少，講解時會有好多聽不見。
3、實訓周可以多去一些具有代表性的地方，參觀一些更具有特點的建筑。
4、實訓時間能否延長，接觸更多的未知知識。
土木工程實訓報告總結篇十
23日收到學習委員短信通知明天早上八點在教學北樓集合，開始本學期土木工程實訓，24日一大早懷著既興奮又高興的心情去教學北樓。十分好奇的心情本次實習的任務是什么呢。八點沒到三位老師已經在教學樓門口等著我們了。楊老師給我們講解了工程安全注意事項，給每個人發(fā)了安全帽后給我們講解了今天的第一個任務：腳手架工程。
鋼管扣件腳手架搭設中應注意地基平整堅實，設置底座和墊板，并有可靠的排水措施，防止積水浸泡地基。根據連墻桿設置情況及荷載大小，常用敞開式雙排腳手架立桿橫距一般為1.05~1.55m，砌筑腳手架步距一般為1.20~1.35m，裝飾或砌筑、裝飾兩用的腳手架一般為1.80m，立桿縱距1.2~2.0m。其允許搭設高度為34~50m。當為單排設置時，立桿橫距1.2~1.4m，立桿縱距1.5~2.0m。允許搭設高度為24m。縱向水平桿宜設置在立桿的內側，其長度不宜小于3跨，縱向水平桿可采用對接扣件，也可采用搭接。如采用對接扣件方法，則對接扣件應交錯布置；如采用搭接連接，搭接長度不應小于1m，并應等間距設置3個旋轉扣件固定。
腳手架主節(jié)點（即立桿、縱向水平桿、橫向水平桿三桿緊靠的扣接點）處必須設置一根橫向水平桿用直角扣件扣接且嚴禁拆除。主節(jié)點處兩個直角扣件的中心距不應大于150mm。在雙排腳手架中，橫向水平桿靠墻一端的外伸長度不應大于立桿橫距的0.4倍，且不應大于500mm；作業(yè)層上非主節(jié)點處的橫向水平桿，宜根據支承腳手板的需要等間距設置，最大間距不應大于縱距的1/2。
作業(yè)層腳手板應鋪滿、鋪穩(wěn)，離開墻面120~150mm；狹長型腳手板，如沖壓鋼腳手板、木腳手板、竹串片腳手板等，應設置在三根橫向水平桿上。當腳手板長度小于2m時，可采用兩根橫向水平桿支承，但應將腳手板兩端與其可靠固定，嚴防傾翻。寬型的竹笆腳手板應按其主竹筋垂直于縱向水平桿方向鋪設，且采用對接平鋪，四個角應用鍍鋅鋼絲固定在縱向水平桿上。
（1）.按標高抹好水泥砂漿找平層，按柱模邊線做好定位墩臺，以保證標高及柱軸線位置的準確。
（2）.安裝就位預拼成的各片柱模：先將相鄰的兩片就位，就位后用鐵絲與主筋綁扎臨時固定；用u形卡將兩片模板連接卡緊；安裝完兩面模板后再安裝另外兩面模板。.安裝柱箍安裝拉桿或斜撐。柱模每邊設2根拉桿，固定于樓板預埋鋼筋環(huán)上，用經緯儀控制，用花籃螺栓校正柱模垂直度。拉桿與地面夾角宜為45度，預埋鋼筋環(huán)與柱距離宜為3/4柱高.。將柱模內清理干凈，封閉清掃口，辦理柱模預檢。
（3）.柱子模板拆除。先拆掉柱模拉桿（或支撐），再卸掉柱箍，把連續(xù)每片柱模的u形卡拆掉，然后用撬杠輕輕撬動模板，使模板與混凝土脫離。
質量控制與檢驗標準。
1.模板安裝應滿足下列要求：（1）.模板的接縫不應漏漿；（2）.模板與混凝土的接觸面應清理干凈并涂刷隔離劑，但不得采用影響結構性能或妨礙裝飾工程施工的隔離劑。（3）.澆筑混凝土前，模板內的雜物應清理干凈。
2.固定在模板上的預埋鋼板，螺栓與插筋不得遺漏，應安裝牢固，其偏差應符合表7-2的規(guī)定。
3.模板安裝的偏差應符合“表7-4現澆結構模板安裝允許偏差及檢驗方法”的規(guī)定。
箍筋制作：首先我們從儲藏室取出鋼筋和制作箍筋的工具，如鋼筋，錘子。鉗子和彎箍機，然后在同學的幫助下我們依次用鉗子鉗段鋼筋1258mm，因為鉗下的鋼筋是彎的，因此我們還需要用錘子把他錘成直的，這可有點不好做，做了好長的時間。接下來才是重點，首先是做箍鉤。用卷尺量取10d（直徑）的長度，在彎箍機上彎成135度，然后量取200mm的長度彎90度。接著量取150mm完成90度，再是200和150mm同樣是90度，最后的一點彎成135度。這樣一個箍筋就基本完成了。用光圓鋼筋制成的箍筋，其末端應有彎鉤（半圓形、直角形或斜彎鉤）。彎鉤的彎曲內直徑應大于受力鋼筋直徑，且不應小于箍筋直徑的2.5倍。對一般結構，箍筋彎鉤的彎折角度不應小于90°，彎鉤平直部分的長度不宜小于箍筋直徑的5倍。對有抗震設防要求的結構構件，圓形箍筋的接頭必須釆用焊接，焊接長度不應小于10倍箍筋直徑；矩形箍筋端部應有135°彎鉤，彎鉤伸入核心混凝土的平直部分長度不應小于20cm.箍筋的真正下料公式是：以外皮算（梁寬-保護層x2+箍筋直徑x2）+（梁高-保護層x2+箍筋直徑x2）得數x2x鋼筋的直徑x11.9x箍筋直徑x2-2x3x箍筋直徑。
使用鋼筋除銹機安全措施：
1、檢查鋼絲刷的固定螺栓有無松動，傳動部分潤滑和封閉式防護罩及排塵設備等完好情況。
2、操作人員必須束緊袖口，戴防塵口罩、手套和防護眼鏡。
3、嚴禁將彎鉤成型的鋼筋上機除銹。彎度過大的鋼筋宜在基本調直后除銹。
4、操作時應將鋼筋。
做好了以后我們就趕緊拆了模板，接下來就是鋼筋的焊接了。當時就有幾個同學就飛快的跑過去焊接了?？上麄冏龅亩疾环习踩?，老師馬上過來糾正了。并強調了安全及其他的規(guī)范，在老師的指導下，同學們依次焊接了鋼筋，收效還算不錯，我們學會了鋼筋的焊接。使用點焊機安全措施：
1、作業(yè)前必須清除上下兩電極的油污。通電后檢查機體外殼應無漏油。
2、啟動前，應首先接通控制線路的轉向開關調整極數，然后接通水源、氣源，最后接通電源。電極觸頭應保持光潔，漏電應立即更換。
3、作業(yè)時氣路、水冷系統(tǒng)應暢通。氣體保持干燥。排水溫度不得超過40℃。
4、嚴禁加大。
實習總結：通過這次實習，我學到了很多知識那是在課堂上無法學到的東西在我看來理論知識固然重要，不過實踐更重要。在施工中，很多時候靠的是經驗，在經驗來源的同時用理論知識去檢驗。所以就算理論知識掌握得在好，沒有實習和工作的實際經驗也很難解決施工中時刻遇到的種種問題。
土木工程實訓報告總結篇十一
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。在這次認識實訓中，主要包括對土木各個方面的講座，還有學校綜合實驗樓，大結構實驗室的參觀，雖然我們的專業(yè)知識還不到位，但卻加深了我們對土木工程的整體認識。工程制圖是一個工程技術中的一個重要過程。在繪圖的過程中，會有許多不起眼的細節(jié)問題，但卻決定著整個工程的成敗，所以這就需要我們要以認真的態(tài)度來對待，而且通過后面閱讀的工程圖，我們也知道，一張圖紙的完成，更是需要我們的耐心。土木工程主要包括房屋建筑，橋梁，隧道，道路與鐵道等方向。
各個方向都極具其特色。房屋建筑工程是指各類房屋建筑及其附屬設施和與其配套的線路、管道、設備安裝工程及室內外裝修工程。一般稱建筑工程，為新建、改建或擴建房屋建筑物和附屬構筑物所進行的勘察、規(guī)劃、設計、施工、安裝和維護等各項技術工作和完成的工程實體。隧道工程是指路隧道的勘測、設計、貫通控制測量和施工等工作。隧道是修建在地下或水下并鋪設鐵路供機車動車輛通行的建筑物。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道;為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道;為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。
這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。通過這些天的認識實訓，我發(fā)現隧道這個方向相比于其他方向來說危險系數更高一些。在地質條件十分復雜的地段，難度系數也非常大。我國的秦嶺終南山公路隧道在山嶺公路隧道中長度排世界第二位，總體規(guī)模長度排世界第一，在我國公路隧道建設史上尚屬首次。通過資料顯示，通過秦嶺終南山公路隧道的設計、施工、科研、建設管理，目前為止，已經或多或少為我國公路隧道的建設積累經驗、資料，為公路隧道的建設奠定了科學基礎。橋梁工程指橋梁勘測、設計、施工、養(yǎng)護和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。自從有了鐵路以后，橋梁所承受的載重逐倍增加，線路的坡度和曲線標準要求又高，且需要建成鐵路網以增大經濟效益，因此，為要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋梁向大跨度發(fā)展。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋梁材料，顯然不合要求，而鋼材的大量生產正好滿足這一要求。
橋梁工程學主要研究橋渡設計，包括選擇橋址，決定橋梁孔徑，考慮通航和線路要求以確定橋面高程，考慮基底不受沖刷或凍脹以確定基礎埋置深度，設計導流建筑物等;橋式方案設計;橋梁結構設計;橋梁施工;橋梁檢定;橋梁試驗;橋梁養(yǎng)護等方面。道路與鐵道工程學科是研究鐵道、公路、城市道路和機場等交通基礎設施的規(guī)劃、勘測、設計、施工、運營、養(yǎng)護和管理中基礎理論與關鍵技術的學科。在課上，老師用了圖文并茂的課件給我們講述了關于該方向的總體知識。它的工作條件也十分艱苦，特別是在青藏鐵路的建設。那里海拔高，空氣稀薄，對施工人員極具挑戰(zhàn)性，由于其地處青藏高原的特定環(huán)境，使得與之相聯系的高原地質、地理、水文地質、大氣物理等狀況均有其特殊的發(fā)生、發(fā)展以及變化過程，這個過程共同制約著這一高海拔地區(qū)的多年凍土。在校內的實訓包括對土建綜合樓和校內大結構實驗室的參觀。在對施工圖紙的閱讀中，我們看到了，作為一位工程師，不僅應具備牢固的專業(yè)知識，還應具有一絲不茍的態(tài)度。而要設計出一座成功的建筑，不僅要考慮它的安全性，還要考慮到它的外觀。還要對建筑物所在的環(huán)境和它的固有頻率與地震頻率的關系進行研究。在老師的講解下，我們了解了一些關于土木工程的專業(yè)術語，并了解了其意義。
例如剪力墻和承重墻的區(qū)別，剪力墻是由鋼筋混凝土構成的墻體，主要特點是抗側移能力強(水平方向)，但是空間分布不靈活。
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土木工程實訓報告總結篇十二
這次寒假，我并沒有像往常一樣回家，而是報名參加了寒假帶薪實訓。雖然父母很想念我，我也很想念我的父母，但是思考到這是為數不多的實訓機會，為了給以后工作打下必須的鋪墊，我還是依然決定珍惜這次機會，到單位上去感受一下。
我們這次在一齊實訓的小組共有五人，20xx年xx月xx日，我們來到了本次實訓的地點――重慶北碚復興鎮(zhèn)的悅復大道施工現場。公司的相關負責人很熱情的接待了我們，并很快給我們安排了住宿和實訓任務。
去單位報到的當天下午，我們就被安排和測量員和老師一齊到要修公路的路線上去搞測量工作。雖然我們在校園學了不少理論知識，校園也給我們安排了超多的實驗來提高我們的實踐潛力，但校園畢竟是校園，和施工現場比起來有著天壤之別。我們從校園學來的理論知識要和真正的工程相結合起來還是需要一個過程的。在測量的`現場，我們開始都有些手足無措，不知從何下手。但搞測量的劉老師說這很正常，多跟到跑幾天就會慢慢的好些了，老師一邊測量一邊給我們講解一些測量方面的經驗知識和技巧。有些東西我們雖然聽得云里霧里的，但總的來說還是覺得受益匪淺。
在接下來的幾天，只要有測量任務，我們就會跟著一齊出去。漸漸地，我們對測量開始懂得了一點了，和老師人也熟悉了，不懂的也大膽的問老師了。老師也會讓我們親自動手搞一些簡單的測量任務。我們才出來，使用儀器自然不是很嫻熟，對現場估計偏差也很大，所以我們的測量很慢，也會時不時的換一些錯誤。但是老師在場，會很快給我們糾正過來。
時間過得很快，轉眼離這次實訓結束只有一周了?？偟膩碚f，我覺得我沒有選取回家而參加這次實訓是對的。雖然校園是孕育人才的搖籃是知識的源泉，但我們大多數出來畢竟不在校園工作，我們不會一輩子呆在校園。校園是一個教我們掙錢謀生本領的地方，但也是一個花錢的地方，我們總有一天會離開校園。去尋找一個能施展我們從校園學來本領的地方，這個地方就是我們將來工作的地方。當我們還在校園的時候，提前利用實訓的機會到我們將來工作的地方去看一下是十分有好處的。
在這次實訓中，我們是辛苦的，也是充實的。我們有過到走盤山小路到坡頂去吹了一下午寒風的時候，也有穿著水膠鞋到田溝里立標桿的時候，還有過冒著牛毛細雨搞測量的時候，當然最累人的還是拿著標桿從這個山頭跑到那個山頭了。不知不覺中，發(fā)現自己在校園養(yǎng)得白白嫩嫩的雙手突然間長了幾個干繭，貌似有點心疼，但是我不后悔，因為我在這次實訓中卻是學到了很多在校園學不到的東西。校園學到的理論知識很多，但要到實際運用中還得靠在工作現場慢慢磨練。此刻懂得了三國當中的馬謖為什么只會紙上談兵，因為失街亭還是他第一次上戰(zhàn)場呢，如果他跟到孔明多在戰(zhàn)場上學學，想必必須會成為一個不可多得的將才!
總之，我覺得我們在校園學的理論知識很重要，而把所學知識運用到實際需要一個過程，而這個過程就是實訓，我們就應抓住并珍惜每一次實訓的機會來呢增強我們的實踐潛力為以后的工作做一個良好的鋪墊。
土木工程實訓報告總結篇十三
作為一名大學生，專業(yè)需求的建筑認識實習開始了，我們全專業(yè)的同學在各大建筑工地認識實習，對于我當初選擇土木工程這樣的專業(yè)，說真的我并不知道什么是土木工程。現在我對土木工程有了基本的感性認識了，我想任何事的認識都是通過感性認識上升到理性認識的，這次認識實習應該是一個鍛煉的好機會！
通過這次實際的工地實習，我不但掌握了一些不懂的具體環(huán)節(jié)，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便于記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。
但是通過這次實習，才覺得原來建筑行業(yè)是一個非常具有挑戰(zhàn)性的職業(yè)，如果將來能在這個行業(yè)工作，對自己來說將是很大的挑戰(zhàn)。為了以后能夠勝任這項工作，現在就必須踏踏實實的學好每一門功課。因此給了自己壓力，讓自己不再覺得無事可作，讓自己安心去學習，為將來工作打下堅實的基礎。增強了自己的交際能力。建筑行業(yè)是一個涉及人非常多的行業(yè)，你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣復雜的交際圈，你可以從他們身上學習到很多優(yōu)秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以通過不同的接觸對象，增強自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信，更加堅強！
這次實習就達到了目的，我們不僅學到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些施工技術要點，只是粗略地知道其施工要點，而其具體的施工環(huán)節(jié)，具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，但現在實習結束了，對我們這段時間所看到的那些施工技術，它們的具體環(huán)節(jié)及詳細步驟，我們應該可以掌握了，這樣就提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。通過實習，增強了自己對專業(yè)的熱情，讓自己更有興趣將來能在建筑行業(yè)開創(chuàng)天地。以前聽到就業(yè)不樂觀時候就很茫然，學了三年的建筑卻找不到好的工作，以致對自己的專業(yè)喪失了熱情，沒有足夠的興趣去學習專業(yè)知識。
實習結束了，我相信在以后的生活中我將體會到更多的東西，也相信自己在下一次實習中將會更好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力！
這樣的認識實習我感受頗多。就比如拿其中的某些工地來說吧，有的建筑雜物亂堆亂放，這樣一來會給后期的墻面抹灰等工作帶來麻煩，我個人認為要及時清理垃圾和雜物。只有注重細節(jié)才會有章序。
土木工程實訓報告總結篇十四
20xx年暑假，我同土木xx級路橋方向另5名同學獲得了前往xx實訓機會。自到達xx工地起實訓40余日，所學所得頗多，應要求攢此報告。
實訓項目：xx市xx立交橋。
xx立交橋修建于xx市南環(huán)路（柳邕路：城市快速路）及xx國道（xx路）交會處。采用完全苜蓿葉式立體交叉。立交橋主跨線橋為預應力混凝土連續(xù)箱梁橋，跨線橋全長180m（共兩跨四聯），立交橋匝道共有8條機動車道及4非機動車道，另沿xx路兩側有兩非機動車道的地下通道（此通道經當地交通部門研究有臨時修改，實訓結束地僅有聽聞，未見修改圖紙）。
2、工程實地情況。
xx立交橋位于城郊結合部，又是兩城市主干道交會，再加上周邊的陽合大橋、長途客運站、公交車站、機場及舊機場開發(fā)區(qū)等，施工場地交通量極大。建橋處為峽長山谷，交通組織難度很大，僅實訓其間周邊就發(fā)和車禍十余起。場地內高壓線、通信電纜、給排水管道繁多，并有房屋拆遷滯后等問題。
3、工程進度。
由于工程經過轉包等，各類內業(yè)資類缺失很多，加上上述交通、拆遷等特殊情況，工程進度十分緩慢。炎炎七月，民工數量不足，又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進度遠遠跟不上所謂的項目部制定的施工計劃。
實訓期間，熟練掌握了水準測量及全站儀測量，能準確完成水準測量任務，能較好完成全站儀的放樣及測設任務，對施工測量過程也有較全面的`認識。
實訓其間的主要測量項目：
1、路基鋪筑的高程、橫縱坡的控制。
立交橋匝道標準設計路段（新建）為70cm換填素土，80cm級配碎石土，路面結構層分別為25cm級配碎石、30cm水穩(wěn)碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土（ac-25）、6cm中粒式瀝青混凝土（ac-20sbs改性）、4cm細粒式瀝青混凝土（ac-13）。測量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測量出樁的`高程，為施工提供高程數據支持并控制道路的橫縱坡。
2、關于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測量。
主體跨線橋，實訓時橋墩己養(yǎng)護完畢，測量組對其標高進行了附合，放出支座位置并通氣孔位置。主要施測的是梁橋支架，通過坐標地面高程及橋底設計標高反算出支架高度，并與支架搭設后測得的數據進行驗證，精確控制箱梁底、翼板模線形。
3、頂管作業(yè)，通信、排水等檢查井放樣。
頂管——應當是實訓中遇到的書本上沒有，也從沒有聽說過的課題，不過為頂管作業(yè)進行測量卻也只是簡單的放樣，這算是實訓過程中的一個見識吧。另外通信、給排水檢查井的放樣，匝道護欄燈架等的放樣也是實訓中的主要工作。
4、內業(yè)。
主要是進行測量的內業(yè)工作，將以上三種測量所得的水準高程，坐標等等數據進行整理并歸檔。并通過部分測得數據與設計計算所得數據進行比較，從而指導施工員進行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。