無論是學(xué)術(shù)報告還是企業(yè)報告，都需要有清晰的結(jié)構(gòu)和邏輯，以便讀者能夠理解和接受。最后，寫完報告后要認(rèn)真檢查和校對，確保語法和拼寫等方面的準(zhǔn)確性。以下是小編為大家收集的報告范文，供大家參考和學(xué)習(xí)。
交通運輸調(diào)研報告座談會篇一
引導(dǎo)語：調(diào)查報告的調(diào)查目的要明確我們進行調(diào)查研究，從根本上來說，就是為了掌握實際情況，有助于制定和執(zhí)行正確的方針政策，樹立先進典型，批判錯誤的傾向，使我們各項工作沿著正確的方向前進。今天，小編為大家整理了關(guān)于交通運輸調(diào)研調(diào)查報告范文，歡迎閱讀與參考!
鐵路是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，鐵路專用線是企業(yè)連接鐵路的橋梁和樞紐。如何加快鐵路專用線運輸工作健康發(fā)展，帶旺一片土地，富活一方經(jīng)濟，已成為我市當(dāng)前經(jīng)濟建設(shè)思考的重大課題。加快鐵路專用線運輸工作，是促進國民經(jīng)濟良性循環(huán)和社會就業(yè)的重大舉措，有利于加快貨物流通，擴大企業(yè)有效需求，為經(jīng)濟發(fā)展提供持久的動力，對于促進市場經(jīng)濟發(fā)展具有極為重要的意義。
上個世紀(jì)60年代初，隨著婁邵鐵路正式通車，我市建成了第一條鐵路專用線邵陽石油站鐵路專用線。后歷經(jīng)50多年發(fā)展建設(shè)，全市共建成了20余條鐵路專用線(含專用鐵路)。20**年后因企業(yè)改制，個別專用線合并或停用，現(xiàn)我市共有合法審批手續(xù)的鐵路專用線19條，其中在我市雙清區(qū)16條，邵東縣2條，大祥區(qū)1條。目前在雙清區(qū)經(jīng)營這16條鐵路專用線的企業(yè)(單位)有19家，總占地面積約2376余畝;鐵路軌道31條，總長度17.13公里，有效長度8.27公里，占地面積在300畝左右;擁有大小貨場48個，倉庫面積27.27萬平方米，職工4202余名，裝卸人員約800人。鐵路專用線距離車站最遠的為三七五專用線，距離為7.97公路;最近的是六三三專用線，距離為605米。軌道最長的鐵路專用線是中央儲備糧邵陽直屬庫專用線(共用)，其軌道數(shù)為2條，有效長度為1.13公里，專用線末端距離車站3.47公里。
我市鐵路專用線承載著全市工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基本資料的運輸重任，對經(jīng)濟發(fā)展建設(shè)起著重要的支撐作用。鐵路專用線經(jīng)營運輸?shù)呢浳锓N類繁多，送出的貨物有非礦、礦建、金礦、糧食、化肥、鮮活、食品、紡織品、紙漿、木材、工業(yè)機械、農(nóng)副產(chǎn)品、文教器材、日用百貨等十余個品種近百種產(chǎn)品;運進的貨物有成品油、潤滑油、瀝青、鋼材、礦建、水泥、木材、棉花、化工、工機、文教、非食用植物油、糧食、食品、皮棉、鮮活、飲食品、紙及紙制品等二十余個品種上百種產(chǎn)品。據(jù)不完全統(tǒng)計，鐵路專用線承載著全市95%以上尿素、鉀肥、成品油、潤滑油等基本生產(chǎn)資料和60%以上的飼料、鋼材、棉花、紙漿等原材料的運輸任務(wù)。我市大型企業(yè)湘窖酒業(yè)的酒精原料、釀酒的糧食等全部是通過鐵路專用線運輸?shù)?。?jù)統(tǒng)計，20**年市區(qū)貨物運輸總量經(jīng)估算大約為1500萬噸，鐵路專用線運輸總量近140萬噸，鐵路貨物運輸僅占比重只有約10%，鐵路運輸總營業(yè)額7000余萬元，稅收近230萬元，鐵路運輸業(yè)在我市運輸業(yè)乃至經(jīng)濟建設(shè)中具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?BR> 隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展，公路遠比鐵路發(fā)展快。受公路運輸?shù)臎_擊，我市鐵路運輸業(yè)發(fā)展的市場逐漸縮小，鐵路專用線在經(jīng)營中所面臨的各種矛盾也日漸突顯。
(一)企業(yè)缺乏集聚力。各鐵路專用線產(chǎn)權(quán)單位基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入少，配套差;裝卸獨家經(jīng)營，手段落后;與外界連接的公路建設(shè)滯后，大部分屬于鄉(xiāng)村道路，路面質(zhì)量差，且斷頭路多;環(huán)衛(wèi)設(shè)施及消防設(shè)施不足;站場建設(shè)發(fā)展緩慢，聚集和輻射能力不強，吸納剩余勞動力、集聚運輸業(yè)務(wù)的能力低，與其它運輸行業(yè)發(fā)展不平衡還很嚴(yán)重;運輸業(yè)務(wù)辦理程序繁雜、中間環(huán)節(jié)多、中轉(zhuǎn)時間長;運輸發(fā)展特色不明顯，應(yīng)有的凝聚力、感染力沒有充分發(fā)揮出來。
(二)產(chǎn)業(yè)缺乏拉動力。上世紀(jì)九十年代，我市是全省重工業(yè)基地之一，有一大批企業(yè)因產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動著邵陽工業(yè)的發(fā)展，拉動了鐵路專用線運輸?shù)姆睒s。隨著經(jīng)濟體制改革的不斷深入，這些企業(yè)因產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整不及時，企業(yè)本身創(chuàng)新能力低、產(chǎn)業(yè)鏈條短、沒有全國或全省知名品牌產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)性矛盾明顯，市場經(jīng)濟發(fā)展空間受到制約，無法形成特色工業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品銷售不出去、源材料運不進來，加之落后的區(qū)位條件，糟糕的投資環(huán)境，使得我市工業(yè)經(jīng)濟日益邊緣化。鐵路專用線運輸寄生于產(chǎn)業(yè)，企業(yè)停產(chǎn)難以為繼，形成鐵路專用線面臨冷落的尷尬局面，嚴(yán)重制約了鐵路專用線運輸業(yè)的發(fā)展。
(三)規(guī)劃缺乏制約力。鐵路專用線運輸在規(guī)劃與管理上投入精力少，具體運輸業(yè)務(wù)規(guī)劃不細，科學(xué)性不強，沒有把整體規(guī)劃與局部規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、運輸發(fā)展規(guī)劃有機結(jié)合起來。規(guī)劃建設(shè)只是對“自發(fā)無序”建設(shè)的改進，缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一的規(guī)劃指導(dǎo)和調(diào)控機制，專用線企業(yè)間、鐵路部門間、其他運輸行業(yè)間在運輸發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資源利用等方面，都不同程度地存在行業(yè)趨同、相互打壓、資源浪費等問題，嚴(yán)重影響了運輸業(yè)發(fā)展的整體效應(yīng)。一些鐵路專用線經(jīng)營戶規(guī)劃約束力弱，經(jīng)營隨意性大，為爭取貨源，不計成本降低價格。鐵路部門俗稱“鐵老大”，辦理運輸手續(xù)繁雜，費用高，服務(wù)難到位，貨物停靠存在隨意性;專用線維護獨家經(jīng)營，成本高，專用線企業(yè)負(fù)擔(dān)重。
(四)政策缺乏推動力。
一些制約鐵路專用線運輸發(fā)展的政策措施沒有及時加以調(diào)整，對與發(fā)展要求不相應(yīng)的政策規(guī)定沒有適時完善，有些已經(jīng)出臺的措施沒有認(rèn)真落實到位。當(dāng)前有三大問題制約了鐵路專用線運輸業(yè)的發(fā)展。一是專用線屬性不同制約了政策的統(tǒng)一規(guī)劃。18戶經(jīng)營鐵路專用線的企業(yè)屬性不同，有屬國有(或國有控股)，有屬集體所有，還有民營的，無法出臺合理的政策實施有效的指導(dǎo)與幫扶。二是體制問題捆住企業(yè)手腳。國有性質(zhì)的專用線企業(yè)吃大鍋鈑的思想嚴(yán)重，難以拿出有效的資金進行技術(shù)改造，無法自主靈活應(yīng)對市場，致使運輸業(yè)務(wù)日益蕭條。三是經(jīng)營理念落后制約了鐵路物流的發(fā)展。各鐵路專用線企業(yè)座吃山空的思想嚴(yán)重，一些專用線企業(yè)從事單一的運輸業(yè)務(wù)，不能積極主動地開拓新市場，運輸業(yè)務(wù)無法實現(xiàn)多元化發(fā)展。
根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我市城區(qū)內(nèi)的鐵路專用線年運輸量一般在200萬噸左右，近年來有下降趨勢，僅占市區(qū)物流運輸總量的百分之十幾，但鐵路專用線所發(fā)揮的作用卻不可忽視，而且影響到我市經(jīng)濟建設(shè)的方方面面，現(xiàn)階段來說，拆除城區(qū)鐵路專用線利遠小于弊。
(一)拆除賠償成本高。城區(qū)鐵路專用線軌道總長度為17.13公里，僅以每公里賠償金額3000萬元計算，光鐵路專用線線路的賠償費用就超過5億元，加之貨場、倉庫等各類設(shè)施的賠償和職工安置等各類費用，總賠償金額將達12億元左右，這對我市的財力是一個巨大的考驗。另外，與企業(yè)進行談判也將是一個艱難的過程，屆時將消耗不少的人力物力和時間。
(二)對工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響大。我市鐵路專用線承擔(dān)了如寶興科肥、海納化工、東信棉業(yè)、華力棉紡、立得皮革等一大批規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)原材料及產(chǎn)品的運輸任務(wù)。如寶興科肥每年通過鐵路專用線向外地發(fā)送銷酸氨、碳酸氨等產(chǎn)品3萬噸左右，占到了全廠生產(chǎn)總量的30%，到2014年寶興科肥二期投產(chǎn)后年生產(chǎn)量將達到30萬噸，鐵路發(fā)送量將達到20余萬噸，占到其生產(chǎn)總量的70%。同時，鐵路專用線還承擔(dān)了我市農(nóng)資化肥和成品油的運輸重任，每年要通過鐵路運進尿素、鉀肥等各類農(nóng)資化肥16萬噸左右，占全市農(nóng)資化肥總量的85%;中石化、中石油兩公司每年通過鐵路運進成品油近60萬噸，關(guān)系到全市九縣三區(qū)所有機動車輛和內(nèi)燃機的`正常運轉(zhuǎn)。
(三)不利于我市“兩型社會”的建設(shè)。我市是個典型的內(nèi)陸類城市，即沒有便利通暢的水運、也沒有快捷高效的航空，如果不發(fā)展鐵路運輸，那么剩下的就只有高價格、高污染的公路運輸了，這與建設(shè)環(huán)境友好型與資源節(jié)約型的“兩型社會”要求及不協(xié)調(diào)。因此，保留鐵路專用線，重新整合鐵路專用線企業(yè)經(jīng)營資源，是促進我市物流多元化，服務(wù)我市社會經(jīng)濟建設(shè)，加快“四化兩型”建設(shè)的重要內(nèi)容。
(四)短期內(nèi)不能實現(xiàn)城市新的發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)。我市鐵路專用線集中在市區(qū)東北方向，這一區(qū)域也是我市的老化工區(qū)，不同程度制約著城市向東北沿河區(qū)域發(fā)展。如果要在這一區(qū)域進行商住開發(fā)，就必須把整個老化工區(qū)進行搬遷，而這在短期內(nèi)也是難以實現(xiàn)的。因此，單獨拆除鐵路專用線并不能從根本上解決城市向東北沿河發(fā)展的目標(biāo)。拆除鐵路專用線必須與搬遷我市老化工區(qū)同步進行才能實現(xiàn)城市新的發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)。
五、對策與建議
交通運輸調(diào)研報告座談會篇二
為切實抓好精準(zhǔn)扶貧工作，按照縣委縣政府的安排部署，我局深入包抓幫扶的xx鎮(zhèn)崔黃村和郭莊村開展精準(zhǔn)扶貧調(diào)研活動?，F(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：
崔黃村位于xx鎮(zhèn)西北部，轄7個村民小組，現(xiàn)有590戶2231人。耕地面積2880畝，以葡萄種植和小麥、玉米種植為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。
郭莊村位于xx鎮(zhèn)中西部，轄6村個村民小組，現(xiàn)有341戶1371人。耕地面積3078畝，其中978畝承包給當(dāng)?shù)仄髽I(yè)種植葡萄，剩余2100畝以小麥、紅薯、雜果種植為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。
按照“大走訪、大排查、大清洗”活動的安排，我局共派駐兩個工作隊分別對崔黃村和郭莊村進行地毯式排查走訪。目前，崔黃村共590戶，走訪492戶，剩余98戶；長期在外務(wù)工和人戶分離113戶。郭莊村共341戶，走訪341戶；長期在外務(wù)工和人戶分離30戶。
（一）因?qū)W因災(zāi)因病致貧現(xiàn)象嚴(yán)重。一是教育成本過大。目前國家已免去了義務(wù)教育階段的主要費用，但就讀高中、大學(xué)階段的貧困學(xué)生家庭負(fù)擔(dān)仍然相當(dāng)重。一個高中生每年需支出近萬元，有些貧困戶家庭往往為了孩子上學(xué)負(fù)債累累。二是在貧困戶收入來源中農(nóng)業(yè)收入所占比重過大，缺乏抗風(fēng)險能力。一旦遇到干旱等自然災(zāi)害，收入便大幅下降，迅速返貧。三是家庭收入主要靠勞力。一遇到家庭中有大病或慢性病的，既要支出高額醫(yī)療費用，又減少了家庭收入，這一增一減，對于貧困戶家庭無異于雪上加霜。四是遺傳病導(dǎo)致貧困是頑疾。在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，郭莊村一戶因智障遺傳導(dǎo)致該戶5口人存在不同程度的智力障礙，無勞動能力。
（二）基本種植業(yè)產(chǎn)值不高，收入水平低。多數(shù)群眾是從事第一產(chǎn)業(yè)的農(nóng)戶，家庭經(jīng)濟收入主要依靠小麥、玉米等傳統(tǒng)種植業(yè)，這些種植業(yè)投入多、產(chǎn)出少，附加值不高，費力不掙錢。再加之，收入主要靠人工勞力，大部分群眾缺技術(shù)、缺資金、缺門路，日常生活比較艱難。
（三）受教育程度低，脫貧致富意識薄弱。農(nóng)村貧困人口多數(shù)為初中以下文化，相當(dāng)一部分貧困人口思想觀念陳舊，傳統(tǒng)小農(nóng)意識根深蒂固，思維方式和行為方式落后。生活上往往靠幫靠救濟，脫貧意識極其薄弱，缺乏自我發(fā)展的能力和動力。
（四）地理位置偏遠，自然環(huán)境條件差。調(diào)查發(fā)現(xiàn)崔黃村北鄰北仲山，屬我縣旱腰帶偏遠村，距離縣城較遠，信息相對閉塞，居住環(huán)境較差、資源貧乏。年輕人以外出打工為主，村內(nèi)以留守兒童和空巢老人為主，留守兒童的.教育和空巢老人的養(yǎng)老問題令人堪憂。由于務(wù)工子女收入低，又要供養(yǎng)學(xué)生，不僅敬奉父母的生活費很少，而且很少回家探望，致使留守老人經(jīng)濟能力非常微弱。
（一）準(zhǔn)確詳細摸底篩選脫貧戶。對包扶村、組、戶進行詳細摸底調(diào)查，全面精準(zhǔn)掌握包扶村情、戶情，在原有貧困戶識別的基礎(chǔ)上，對貧困村、貧困戶再核查再識別，不留死角，徹底摸清貧困村以及貧困戶的底數(shù)，把“真貧”挑出來，把確實需要扶持的、能夠扶持的貧困戶精準(zhǔn)篩選出來。
（二）制定措施解決如何幫扶問題。根據(jù)村情戶情，逐村逐戶量身定制幫扶措施，明確幫扶責(zé)任人、幫扶任務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)、措施和時間節(jié)點，做到號準(zhǔn)病脈、開好處方、抓出良藥，提高幫扶工作的針對性和實效性。
（三）緊貼實際制定脫貧規(guī)劃。在深入掌握村情、扶貧對象情況的基礎(chǔ)上，結(jié)合“一村一策、一戶一法”政策要求，做好包抓幫扶村的精準(zhǔn)扶貧下步工作。結(jié)合交通運輸工作實際，從加強道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)入手，改善農(nóng)戶生產(chǎn)生活條件。
（四）加強教育培訓(xùn)，提高產(chǎn)業(yè)技能。聯(lián)系組織各種短期技能培訓(xùn)，培訓(xùn)以當(dāng)?shù)刂饕a(chǎn)業(yè)的管理為主，增強學(xué)習(xí)的針對性和實用性。同時對當(dāng)?shù)囟夹g(shù)、有經(jīng)驗、能力強的致富帶頭人，要鼓勵他們積極引導(dǎo)幫扶貧困農(nóng)戶學(xué)經(jīng)驗、學(xué)技術(shù)，帶領(lǐng)大家共同致富。
（五）加強各項保障政策，減輕農(nóng)戶負(fù)擔(dān)，提高抗風(fēng)險能力。同鎮(zhèn)政府協(xié)調(diào)溝通，把教育、醫(yī)療、社保、保險等優(yōu)惠政策及時宣傳到每村每戶每個人當(dāng)中，使貧困戶在勤工儉學(xué)、助學(xué)貸款、合作醫(yī)療、大病救助、災(zāi)害救助等方面享受優(yōu)惠政策，減輕農(nóng)戶經(jīng)濟負(fù)擔(dān)，減少因?qū)W因病因災(zāi)致貧返貧現(xiàn)象的發(fā)生。
交通運輸調(diào)研報告座談會篇三
三、實訓(xùn)目的：
1通過交通運輸?shù)膶嵱?xùn)，熟悉并掌握現(xiàn)代交通運輸?shù)恼麄€作業(yè)過程。掌握運輸作業(yè)的方法和原則。
2為了更好的學(xué)習(xí)交通運輸知識，鞏固所學(xué)理論，獲取本專業(yè)的實際知識，培養(yǎng)初步的實際工作能力和專業(yè)技能。
四、實訓(xùn)內(nèi)容：
(一)各種運輸方式的特點――熟悉各種運輸方式的特點與經(jīng)濟特征。
(二)公路運輸業(yè)務(wù)運作方法――熟悉公路貨物運輸合同簽訂的程序及托運單的填寫步驟，掌握托運單的填寫要領(lǐng)。
(三)運費計算――掌握運費的基本構(gòu)成及計算方法，熟悉貨物運雜費所包含的主要內(nèi)容及注意事項。
(四)運輸作業(yè)管理：
1車輛調(diào)度方法――比較專車調(diào)度與循環(huán)調(diào)度的里程利用率，理解循環(huán)調(diào)度的優(yōu)勢。
2車輛計劃與調(diào)度――掌握車輛調(diào)度的基本步驟，熟悉車輛調(diào)度的有關(guān)要求。
3車輛運行時間安排――掌握車輛運行時間的合理安排。
4物資調(diào)運的優(yōu)化方法――掌握物資合理化調(diào)運實施的措施。
(五)配送作業(yè)管理：
1最佳行駛車路線選擇――掌握配送業(yè)務(wù)運行時最佳路線的選擇方法。
2最優(yōu)的配送方案――掌握配送中心最優(yōu)的配送方案的確定。
3配送業(yè)務(wù)流程――掌握配送中心的配送作業(yè)流程。
(六)運輸成本、績效管理――掌握作業(yè)成本法的基本思路，熟悉作業(yè)成本的操作方法與應(yīng)用。
(七)物流運輸商業(yè)管理：
租船合同的簽訂――掌握簽訂海運租船合同談判簽訂時的格式和要求，熟悉運輸合同的內(nèi)容及注意事項。
五、實訓(xùn)總結(jié):。
掌握交通運輸作業(yè)的運輸是物流中的一個重要的環(huán)節(jié)之一，我們也開了一個學(xué)期的課程來學(xué)習(xí)交通運輸，通過一個學(xué)期的交通運輸?shù)膶W(xué)習(xí)，我們知道了每個公司都會有一個屬于自己的運輸隊伍，在這中間，我們特別注重第三方物流業(yè)中運輸業(yè)務(wù)的發(fā)展，通過第三方物流中的運輸業(yè)務(wù)，能夠為許多工業(yè)企業(yè)節(jié)省時間，也更好地集中力量去專門生產(chǎn)，而把物流實行外包。
經(jīng)過為期一周的交通運輸實訓(xùn)，我對交通運輸?shù)淖鳂I(yè)流程及操作有了更進一步的了解和感觸。現(xiàn)在，我對和交通運輸?shù)牧私庖呀?jīng)不再停留在單純的理論層面。
物流離不開交通運輸，物流運輸是物流的六大要輸之一，整個物流活動是由包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸和配送等活動組成，其中運輸是物流鏈中的核心環(huán)節(jié)，發(fā)揮著物流的空間效用，在整個物流運作過程中起著關(guān)鍵性作用。
運輸是物流作業(yè)中最直觀的要素之一。運輸提供兩大功能：產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品儲存。
產(chǎn)品轉(zhuǎn)移：無論產(chǎn)品處于哪種形式，是材料、零部件、裝配件、在制品還是制成品，也不管是在制造過程中，將被轉(zhuǎn)移到下一階段，還是實際上更接近最終顧客需求的產(chǎn)品，運輸都是不可缺少的。運輸?shù)闹饕δ芫褪钱a(chǎn)品在價值鏈中的來回移動。既然運輸利用的是時間資源、財務(wù)資源和環(huán)境資源，那么，只有當(dāng)它確實提高產(chǎn)品價值時，該產(chǎn)品的移動才是最重要的。運輸?shù)闹饕康木褪且宰畹偷臅r間、財務(wù)和環(huán)境資源成本，將產(chǎn)品從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到規(guī)劃地點。此外，產(chǎn)品滅失損壞的費用也必須是最低的。同時，產(chǎn)品轉(zhuǎn)移所采取的方法必須能滿足顧客有關(guān)交付履行和裝運信息的可得性等方面的要求。
產(chǎn)品儲存：在倉庫空間有限的情況下，利用運輸車輛儲存也不失為一種可行的選擇。可以采取的一種方法是，將產(chǎn)品裝到運輸車輛上，然后采用迂回線路或間接線路運往其目的地。在本質(zhì)上，這種運輸車輛被用作一種儲存設(shè)施，但它是移動的，而不是處于閑置狀態(tài)。實現(xiàn)產(chǎn)品臨時儲存的第二個方法是改道。這是當(dāng)交付的貨物處于在轉(zhuǎn)移之中，而原始的裝運目的地被改變時才會發(fā)生。
商品運輸工作，要遵循及時、安全、經(jīng)濟的原則，做到加速商品流通，降低商品流通費用，提高貨物質(zhì)量，多快好省地完成商品運輸任務(wù)。
三、合理選擇運輸方式。
公路運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是靈活性強。鐵路運輸優(yōu)點是速度快，主要缺點是靈活性差。水路運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是能進行低成本、大批量、遠距離的運輸，其缺點是運輸速度慢，受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大。航空運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是速度快，不受地形限制。各種運輸方式都有各自的使用范圍和不同的技術(shù)經(jīng)濟特征，選擇時應(yīng)進行比較和綜合分析。合理選擇運輸工具。運輸工具的經(jīng)濟性于迅速性、安全性、便利性之間存在著相互制約的關(guān)系。在目前多種運輸工具并存的情況下，在控制運輸成本時，應(yīng)根據(jù)不同商品的性質(zhì)、數(shù)量等，選擇不同類型、額定噸位及對溫度、濕度等要求的運輸工具。提高運輸工具的實載率，降低運輸成本。在保證物資流向合理的前提下，要對物流運輸流程不斷進行專業(yè)設(shè)計、優(yōu)化和考評，在整個運輸過程中，確保運輸質(zhì)量，以適宜的運輸工具、最少的運輸環(huán)節(jié)、最佳運輸線路、最低的運輸費用，使物資運至目的地。減少勞力投入，增加運輸能力，達到合理化的目的。
六、實訓(xùn)心得：
經(jīng)過這幾天對交通運輸?shù)膶嵱?xùn)，讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法。同時，這次實訓(xùn)也把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來，這讓我深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。了解物流工作的復(fù)雜性，運輸相關(guān)的運營操作程序，并從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，使我們在實際中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)?？梢哉f在這次實訓(xùn)中，我受益匪淺。
交通運輸調(diào)研報告座談會篇四
為進一步規(guī)范交通運輸行政執(zhí)法工作，提高交通運輸行政執(zhí)法水平，全面推進交通運輸依法行政，根據(jù)《xx縣人民政府法制辦公室關(guān)于做好行政執(zhí)法專項監(jiān)督檢查準(zhǔn)備工作的通知》要求，我局圍繞檢查的主要內(nèi)容和范圍，開展了規(guī)范基層行政執(zhí)法行為專項監(jiān)督檢查工作，并認(rèn)真開展了自查自評。
交通運輸局是xx縣人民政府主管交通運輸工作的行政部門，是法定的行政執(zhí)法主體，交通運輸局道路運輸管理站、交通運輸局公路工程管理站、交通運輸局農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護站是法律法規(guī)授權(quán)的執(zhí)法機構(gòu)，（《中華人民共和國道路運輸條例第七條國務(wù)院交通主管部門主管全國道路運輸管理工作。
縣級以上地方人民政府交通主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的道路運輸管理工作。
縣級以上道路運輸管理機構(gòu)負(fù)責(zé)具體實施道路運輸管理工作。《中華人民共和國公路法》第八條國務(wù)院交通主管部門主管全國公路工作。縣級以上地方人民政府交通主管部門主管本行政區(qū)域內(nèi)的公路工作;但是，縣級以上地方人民政府交通主管部門對國道、省道的管理、監(jiān)督職責(zé)，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定。鄉(xiāng)、民族鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的鄉(xiāng)道的建設(shè)和養(yǎng)護工作?？h級以上地方人民政府交通主管部門可以決定由公路管理機構(gòu)依照本法規(guī)定行使公路行政管理職責(zé)。
在法律層面上均具備行政執(zhí)法主體資格，并按照法定權(quán)限范圍內(nèi)履行職責(zé)，不存在重復(fù)執(zhí)法、多頭執(zhí)法情況。
交通運輸行政執(zhí)法主要為運政執(zhí)法、路政執(zhí)法、港航執(zhí)法三大類，法定的行政職權(quán)分為行政許可、行政處罰、行政強制和交通運輸行業(yè)行政監(jiān)督檢查。目前，我局交通運輸行政執(zhí)法人員通過培訓(xùn)考核均取得交通部和河北省省行政執(zhí)法證，具備行政執(zhí)法資格。在從事交通運輸行政執(zhí)法工作中，嚴(yán)格按照行業(yè)執(zhí)法規(guī)范，開展交通運輸行政執(zhí)法活動，切實做到依法行政、文明執(zhí)法。并按照法定職能，強化道路運輸、公路建設(shè)與養(yǎng)護管理，依法打擊交通運輸違法違規(guī)行為，切實做到依法履行職責(zé)，認(rèn)真落實責(zé)任。此外，根據(jù)縣法制辦《關(guān)于印發(fā)開展行政執(zhí)法三項制度自查工作實施方案的通知》要求，落實了行政執(zhí)法公示制度、執(zhí)法全過程記錄制度及重大執(zhí)法決定法制審核制度，確保了交通運輸行政執(zhí)法陽光透明。建立健全了《行政執(zhí)法責(zé)任制》、《行政執(zhí)法公示制》、《行政執(zhí)法監(jiān)督制》、《行政執(zhí)法錯案和執(zhí)法過錯責(zé)任追究制》、《行政執(zhí)法全過程記錄制度》等制度，并將制度執(zhí)行情況列入年度目標(biāo)管理綜合考評內(nèi)容，發(fā)揮了交通運輸行政執(zhí)法制度的保障作用，有效地維護了行業(yè)穩(wěn)定，促進了行業(yè)發(fā)展。
在實施交通運輸行政處罰和交通運輸行政許可等交通運輸行政執(zhí)法工作中，局屬執(zhí)法單位嚴(yán)格按照《交通行政處罰程序規(guī)定》、《行政處罰法》、《行政許可法》等法律法規(guī)要求，依法履行職權(quán)職責(zé)，落實告知義務(wù)。同時，按照《河北省行政許可、行政處罰案卷評查標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，結(jié)合政府法制部門的要求，對交通運輸行政執(zhí)法文書進行清理規(guī)范，確保了交通運輸行政執(zhí)法文書的規(guī)范化與合法化。
為有效控制交通運輸行政處罰自由裁量權(quán)，依據(jù)《河北省交通運輸行政處罰自由裁量權(quán)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)》，依法進行交通行政處罰，保證了交通行政處罰幅度合理合法。在辦理交通行政處罰案件工作中，堅持層層把關(guān)、責(zé)任到人的原則，一般案件由承辦部門上報分管領(lǐng)導(dǎo)審查，再上報至主要領(lǐng)導(dǎo)審批后作出處罰決定。重大案件均須上報局主要領(lǐng)導(dǎo)審核，在進行集體研究討論后作出處罰決定。
對有關(guān)行政執(zhí)法人員，根據(jù)年度考核情況或過錯形式、危害大小、情節(jié)輕重，給予批評教育、離崗培訓(xùn)、調(diào)離執(zhí)法崗位、取消執(zhí)法資格等處理。對在交通行政執(zhí)法工作中損壞交通形象、造成惡劣影響的案件，除追究當(dāng)事人責(zé)任外，還要追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。近幾年來，我局沒有出現(xiàn)任何違反行政執(zhí)法責(zé)任制的單位和執(zhí)法人員。
雖然，在上級行業(yè)主管部門和政府法制部門精心指導(dǎo)下，我局交通運輸行政執(zhí)法工作取得了一些進步，但與建設(shè)法制社會、推進依法治國的總體要求相比還存在一定差距，也存在一些問題：
1、辦理交通行政處罰案件時收集證據(jù)的能力和取證種類仍有不足。案件調(diào)查階段執(zhí)法人員在取證時往往只是給案件當(dāng)事人做一些簡單的詢問筆錄和拍攝現(xiàn)場照片，以置于辦理的行政處罰案件很難形成一個強而有力的`證據(jù)鏈，降低了所取得證據(jù)的說服力、證明力。
2、詢問筆錄過于簡單、詢問當(dāng)事人時缺乏技巧。在制作詢問筆錄的過程中一些同志制作的詢問筆錄雖然已經(jīng)能夠反應(yīng)出案件當(dāng)事人的違法行為，但是有些地方還不夠細致，另外在遇到被詢問人不配合我們的查處工作時，我們詢問的技巧仍然缺乏，詢問筆錄存在漏洞。
3、行政執(zhí)法三項制度落實工作涉及面廣、工作量大，在推行三項制度方面還存在一些問題，如：現(xiàn)場移動執(zhí)法系統(tǒng)使用頻率偏低；現(xiàn)場執(zhí)法過程影像記錄不規(guī)范，執(zhí)法記錄儀操作知識欠缺；重大執(zhí)法決定法制審核時法制人員自身法律知識有所欠缺等問題。這些問題都將引起我們高度重視，并在今后的交通運輸行政執(zhí)法實踐中認(rèn)真予以解決。
交通運輸調(diào)研報告座談會篇五
根據(jù)縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)對地稅局《發(fā)展交通運輸物流業(yè)服務(wù)定遠崛起》調(diào)研報告的批示，交通運輸局黨組對此十分重視，及時安排人員對我縣交通運輸物流業(yè)發(fā)展情況進行了調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：
自20xx年至20xx年期間，交通部門為了培植交通規(guī)費費源，先后發(fā)展了36家貨運公司，擁有大、中、小型貨車3272輛，運力70263噸；社會車輛2293輛，運力7401噸。這些公司的成立，既發(fā)展了我縣交通運力又促進了我縣交通規(guī)費的征收，同時還便于安全管理。20xx年前，全縣每年征收交通規(guī)費不足500萬元，到20xx年全縣年度征費額已突破20xx萬元。在安全管理上，對車輛的年審、檢測、維修、保險等均有公司負(fù)責(zé)督促幫辦，由運政管理機構(gòu)在年審、辦證、檢查時把關(guān)，安全教育由運政管理機構(gòu)抓公司企業(yè)，企業(yè)負(fù)責(zé)教育到每位駕駛員及業(yè)主。
隨著東向發(fā)展戰(zhàn)略的推進，特別是鹽化產(chǎn)業(yè)的開工建設(shè)，給我縣物流業(yè)發(fā)展帶來了機遇，目前我縣已注冊登記、許可名稱為物流運輸公司3家（經(jīng)營范圍：普通貨運），其中東運物流擁有貨車20臺、浙利物流24臺，瑞達物流還未上車，總運力為1290噸。由于鹽化項目還沒有完全啟動生產(chǎn)，物流業(yè)的運力只能隨著鹽化項目的生產(chǎn)情況，將逐步增加。
我縣貨物運輸車輛經(jīng)調(diào)查，約有60%的車輛，分布在江、浙、滬三地，還有約20%的車輛，屬于流動配載運輸。僅有20%的車輛在縣內(nèi)運輸。
我縣貨運車輛流動性很大，雖然據(jù)初步統(tǒng)計約有60%分布在江、浙、滬三地，但真正跑起運輸，應(yīng)該說是遍布全國各地，這些車輛在交通部門只能按《中華人民共和國道路運輸管理條例》要求，實行每年年審一次，運輸中的稅收發(fā)票管理一直處于失控現(xiàn)象。
經(jīng)了解：滁州市的稅率約3.1%、（部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)的稅率約3%）、長豐縣的稅率約3%、來安縣的稅率約3%、蕪湖市的稅率約3%、江西省的稅率僅1.9%；而我縣的稅率高達約6.6%。上述稅率的差距，是導(dǎo)致稅費流失的根本原因。
作為客戶或是業(yè)主，在稅率高低不等、懸殊很大的情況下，自愿交納高稅率的人，實在是太少了，即使在我縣運輸業(yè)務(wù)需要提供稅票，到較近的'滁州、來安、長豐即可，何必要多交那么多稅收呢？據(jù)了解：浙利物流運輸企業(yè)（屬滁州華塑物流公司的分公司）不久將在江西申報許可物流運輸分公司的業(yè)務(wù)，這樣整個公司稅票可以在江西開1.9%稅率的稅票，可想而知：一年內(nèi)公司可以少交很多稅款。稅務(wù)部門如果再不積極主動上門服務(wù)、上門收稅、降低稅率標(biāo)準(zhǔn)，我縣的稅款流失將會越來越嚴(yán)重。
1、要加大對我縣在外地運輸?shù)能囍饕谲囕v所在地開票交稅的宣傳力度，稅收宣傳不能只局限在稅務(wù)部門，應(yīng)發(fā)動全社會各級組織和部門，共同負(fù)起宣傳的責(zé)任。
2、我縣稅務(wù)部門要借鑒周邊縣、市的稅率征收標(biāo)準(zhǔn)，適當(dāng)降低稅率，以防縣內(nèi)稅款流失。3、稅務(wù)部門要根據(jù)公安、交通部門提供的運輸車輛分布等信息，必須要上門服務(wù)、上門宣傳、上門征稅。
4、交通部門將號召縣內(nèi)各運輸公司，要積極協(xié)調(diào)車主在縣內(nèi)開稅票的幫辦、服務(wù)工作。
交通運輸調(diào)研報告座談會篇六
根據(jù)市局《轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)于開展交通運輸法治政府部門建設(shè)情況調(diào)研工作的通知》精神，我局非常重視，立即組織有關(guān)人員進行了認(rèn)真調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：
縣交通運輸局設(shè)4個內(nèi)設(shè)機構(gòu),分別是辦公室、行政服務(wù)股、財務(wù)股、綜合股，下屬3個事業(yè)單位，分別為縣公路運輸管理所（副科級）、縣港航管理所（副科級）、縣縣鄉(xiāng)公路管理站（正股級）。縣交通運輸局機關(guān)行政編制為10名。多年來，我局行政執(zhí)法隊伍基本上由縣人社部門分配，通過崗前培訓(xùn)、考核進入執(zhí)法崗位，法律知識不夠豐厚牢固，執(zhí)法業(yè)務(wù)不夠熟悉。
在運政執(zhí)法隊伍能力建設(shè)方面，采取組織集中培訓(xùn)、參加省市培訓(xùn)等方式，有針對性地在全所執(zhí)法人員中開展專門的法律法規(guī)專業(yè)知識培訓(xùn)活動。加強對行政處罰行為的監(jiān)督，嚴(yán)格要求稽查人員在行政處罰中堅持合法性與合理性，處罰與教育相結(jié)合，推行“陽光執(zhí)法、文明行政”工作理念。
在交通執(zhí)法硬件建設(shè)方面，我局在資金比較困難的情況下，努力改善執(zhí)法條件，先后配備了4輛執(zhí)法專用車輛，裝備了對講機、錄音筆、攝像機、照相機等執(zhí)法攝像、錄音、通訊設(shè)備。
縣交通運輸局認(rèn)真對照行政許可要求和規(guī)定，對現(xiàn)有的行政審批項目逐項進行清理，凡規(guī)定要取消的項目堅決予以取消，依法保留了縣鄉(xiāng)公路建設(shè)項目施工許可、港口工程竣工驗收、道路旅客運輸、機動車維修、駕駛員培訓(xùn)、農(nóng)村客運班線、客運站、貨運站、貨物運輸?shù)?2個行政許可項目、5個保留實施的`投資項目審批項目。依托行政監(jiān)察網(wǎng)和政府信息公開平臺對保留的行政許可事項和投資項目的審批程序的流程予以了公布。
去年以來，從信訪、機關(guān)效能投訴、三送熱線等途徑收集到的信息看，群眾所反映的內(nèi)容大部分涉及到公路建設(shè)與管理，公交運營，出租車經(jīng)營等問題。對群眾反映的問題，我們盡力整改，對一時無力整改的，積極做好溝通解釋工作。對全縣交通行業(yè)發(fā)展，我們按規(guī)劃、計劃搞好建設(shè)，全力優(yōu)化交通環(huán)境，努力提升交通運輸保障水平。全縣交通環(huán)境及運輸服務(wù)水平有了質(zhì)的提升，保持了全縣交通運輸行業(yè)安全穩(wěn)定。
1.人員文化素質(zhì)偏低，職工年齡老化。因現(xiàn)有公路運輸管理機構(gòu)和縣鄉(xiāng)公路管理機構(gòu)人員來源大部分都是從其它單位調(diào)入較多，年齡相應(yīng)偏大，文化水平普遍偏低（全日制大專以上學(xué)歷3人占總?cè)藬?shù)21%，40周歲以上7人占總?cè)藬?shù)50%），與當(dāng)前道路運輸行業(yè)迅猛發(fā)展的要求不相適應(yīng)。
2.人員工資自收自支編制與交通行政執(zhí)法崗位不相適應(yīng)。20xx年成為油稅費改革前上述兩個機構(gòu)主要職責(zé)為征收公路養(yǎng)路費和運輸管理費，工資性質(zhì)為自收自支。成品油稅費改革后，工作職責(zé)轉(zhuǎn)為行政管理，開展交通執(zhí)法工作。因此，自收自支編制與擔(dān)負(fù)的行政執(zhí)法任務(wù)不相適應(yīng)，建議將運管所、縣鄉(xiāng)公路管理站編制性質(zhì)轉(zhuǎn)為財政全額撥款事業(yè)單位。
3.縣級交通部門未設(shè)置法制專門內(nèi)設(shè)機構(gòu)，現(xiàn)場執(zhí)法與案件處理難于分離，給執(zhí)法管理帶來矛盾和困難。
4.有些行政許可事項縣級交通部門無法審批，建議不要下放縣級交通部門。如：縣鄉(xiāng)公路建設(shè)項目施工許可、縣鄉(xiāng)公路建設(shè)項目和公路修復(fù)項目竣工驗收、農(nóng)村渡口改渡建橋項目和可行性研究報告以及橋梁長度100米以上項目的施工圖設(shè)計審批和竣工驗收等。
1.我局所屬三個事業(yè)單位，其中港航所為財政撥款事業(yè)單位，運管所和公路站為自收自支事業(yè)單位，鑒于運管所、公路站依法承擔(dān)的交通運輸行業(yè)管理職能的重要性以及中央轉(zhuǎn)移支付的穩(wěn)定保障性，為充分調(diào)動人員工作積極性，解決其后顧之憂，建議上級部門將我局運管所、公路站由自收自支轉(zhuǎn)為財政撥款。
2.盡快出臺《道路運輸法》，提升道路運輸管理法律層次，擴大社會影響面，提高運輸管機構(gòu)的社會地位，加快《道路運輸法》法律的立法步伐，增強運政執(zhí)法的權(quán)威性和獨立性，杜絕違章車駕駛員不配合執(zhí)法、拒檢逃逸、暴力抗法等現(xiàn)象。
交通運輸調(diào)研報告座談會篇七
根據(jù)《政協(xié)章程》規(guī)定，按照政協(xié)工作要點安排，縣政協(xié)從7月至8月對我縣交通運輸工作進行了專題調(diào)研。調(diào)研組分別深入交通運輸局機關(guān)、下屬單位、服務(wù)對象、縣級相關(guān)部門、部份鄉(xiāng)鎮(zhèn)，通過聽、看、問、訪、召開座談會和問卷調(diào)查等形式，對縣交通運輸局以來的工作情況進行了認(rèn)真、客觀、深入的調(diào)查和了解。在調(diào)查過程中，共召開座談會16次，參會人員129人次，發(fā)出問卷調(diào)查129份，收回129份;個別談話或交換意見107人;走訪服務(wù)企業(yè)和服務(wù)對象9戶，征求了市級主管部門的意見，基本了解了縣交通運輸局20以來的工作情況?？傮w認(rèn)為：縣交通運輸局班子團結(jié)協(xié)作、凝聚力強，工作思路清晰、重點突出，工作措施有力、扎實有效，管理規(guī)范、運行良好，敢于創(chuàng)新、成績一流?，F(xiàn)將調(diào)查情況報告如下：
一、年以來的主要工作。
（一）班子建設(shè)堅強有力。
工作好不好，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)，關(guān)鍵在一班人?？h交通運輸局始終堅持把“團結(jié)、務(wù)實、創(chuàng)新、廉潔”作為班子和干部隊伍建設(shè)的總要求，把加強領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)放在首位，不斷加強干部隊伍建設(shè)和管理，切實改進思想作風(fēng)和工作作風(fēng)，領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊伍建設(shè)取得了一定成效，受到上級機關(guān)，下屬單位，服務(wù)對象和社會各界的好評。主要呈現(xiàn)在：一是強化思想作風(fēng)建設(shè)，提升執(zhí)行力。嚴(yán)格執(zhí)行中心組和機關(guān)學(xué)習(xí)制度，不斷加強政治理論業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高政治覺悟和業(yè)務(wù)能力;切實抓好民主集中制建設(shè)，增強班子的凝聚力;保持和發(fā)揚交通系統(tǒng)團結(jié)拼搏、能打硬仗的優(yōu)良作風(fēng)。在人事安排、資金劃撥等重大事項上，堅持做到集體研究、集體決策，保證了各項工作的民主性和科學(xué)性，做到了“心往一處想、勁往一處使”，開成了工作合力，增強了班子戰(zhàn)斗力。二是黨風(fēng)廉政建設(shè)制度進一步落實。
交通運輸局黨政班子高度重視黨風(fēng)廉政建設(shè)工作，把黨風(fēng)廉政建設(shè)列入重要議事日程，與各項工作同安排、同開展、同檢查、同考核;黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任明確、制度健全，建立健全了黨政主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)、部門各負(fù)其責(zé)、黨員干部人人有責(zé)的反腐倡廉工作格局，認(rèn)真落實《建立健全懲治和預(yù)防腐壞體系—2012年工作規(guī)劃》，深入開展工程領(lǐng)域突出問題專項治理，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部個人重大事項報告、述職述廉、民主評議等制度，把黨風(fēng)廉政建設(shè)工作納入年度目標(biāo)考核;強化風(fēng)險控制、措施具體，針對交通運輸工作點多線長面廣量大的特點，查找廉政風(fēng)險點409個，制定了切實有效的防控措施433條，建立完善交通各領(lǐng)域防范機制10個，各類制度55個。完善的制定、具體的措施使廣大干部職工切實做到了明紀(jì)律、講紀(jì)律、守紀(jì)律。
（二）項目工作扎實有效。
2012年以來，交通運輸局認(rèn)真貫徹落實縣委、縣政府四大發(fā)展戰(zhàn)略和“四個領(lǐng)先、一個趕超”的目標(biāo)要求，履職盡責(zé)，狠抓落實，全面完成了交通運輸工作的各項目標(biāo)任務(wù)。
1、全域統(tǒng)籌，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。搶抓我縣被列入全省城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范試點縣的歷史機遇，全力爭取上級資金和政策支持，全面加強項目建設(shè)。2012年至今，交通建設(shè)累計完成投資25396萬元，向上爭取到位資金12851萬元。
一是全力配合推進省市重點項目。配合完成岷江航電、成貴鐵路、仁沐馬高速在我縣境內(nèi)的前期工作，力促項目早日開工。目前，岷江航電犍為梯級已報國家發(fā)改委進行項目核準(zhǔn);成貴鐵路正在進行環(huán)評、勘界、拆遷、組卷、報征等前期工作;仁沐馬高速公路“可研”已通過，初設(shè)線路方案已基本完成，犍為岷江特大橋選址已審定，今年將開工建設(shè)井研段;力爭開發(fā)建設(shè)犍為岷江特2橋。同時，配合完成了國道213線沙咀至岷江大橋段9公里瀝青混凝土路面改造。
二是強力推進縣重點項目。2012年以來，投資1。79億元的國道213線縣城過境段5。8公里路基、路面工程已完成投資總額的93%，國慶節(jié)將完工通車;投資1。6億元的清溪至大馬旅游干線9。7公里自今年3月28日開工以來，進展較為順利，正在進行路基、涵洞施工，已完成了投資總額的11。5%;估算投資6億元的國道213線縣城區(qū)過境段及岷江二橋12公里除環(huán)評、土地預(yù)審、地質(zhì)評估綜批以外，其他批復(fù)已全部完成，初步設(shè)計測量人員已進場測量;估算投資3826萬元的南岸沱馬邊河大橋及樂宜高速犍為南連接線擴建工程已完成前期工作，進入公開招標(biāo)階段;估算投資1。86億元的國道213線清溪過境段5。8公里線路已確定，工程可行性報告已完成并報縣發(fā)改局立項，設(shè)計單位正在同步進行設(shè)計;估算投資8000萬元，整體搬遷犍為汽車站和北門車站，新建犍為客運中心汽車站正在進行項目選址和建站股份協(xié)商。
三是大力推進農(nóng)村公路建設(shè)。2012年以來，全縣農(nóng)村公路建設(shè)累計完成投資17830萬元，完成縣鄉(xiāng)道路改造升級32公里，其中南陽集鎮(zhèn)至榮縣界段2。5公里、羅紀(jì)路15。4公里、犍宜路新民至宜賓段5。3公里、龍孝路8。8公里，開工建設(shè)并可在年內(nèi)通車18。9公里，其中石西路6。2公里、岷舞路5。5公里、羅南路7。2公里，且年內(nèi)將建成通車，完成村道公路硬化建設(shè)312。6公里。積極開展項目前期工作，鐵炭路3。5公里力爭年內(nèi)完工，九黃路（泉水鎮(zhèn)至沐川黃丹鎮(zhèn)）12。2公里準(zhǔn)備開展項目工可、設(shè)計工作，力爭年內(nèi)完成前期工作。包裝縣鄉(xiāng)道路建設(shè)項目11個114公里，預(yù)計可爭取上級補助資金2464萬元。完成了全縣和30個鄉(xiāng)鎮(zhèn)《城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展規(guī)劃》編制工作，確立近三年的發(fā)展任務(wù)和中期發(fā)展規(guī)劃，并以此為契機，已向上爭取到位資金4504萬元。
2、探索公路管理養(yǎng)護新機制，打造暢通交通。積極探索農(nóng)村公路長效管養(yǎng)機制，全力保障公路安全暢通。一是新組建機械化養(yǎng)護中心。投資316。6萬元組建了一支專業(yè)從事縣鄉(xiāng)道公路大中修、路面病害整治、水毀搶修和安保設(shè)施維修等應(yīng)急搶險和公路快速保通的機械化隊伍。目前，該中心共配有管理人員、機械操作人員、技術(shù)工人41名，新增大中小型養(yǎng)護機械設(shè)備20臺。今年又完成了瀝青儲油灌安裝和動力電改造，基本能夠滿足應(yīng)急搶險和公路快速保通的要求。二是創(chuàng)新公路日常養(yǎng)護方式。
利用民間資本、資源組建了2個養(yǎng)護公司，將國道213部分路段、自犍路、犍羅路等國縣道養(yǎng)護勞務(wù)承包給養(yǎng)護公司，實行公司化養(yǎng)護，不僅降低了公路養(yǎng)護成本，而且提高了公路養(yǎng)護質(zhì)量和效率。三是加強公路養(yǎng)護規(guī)范化建設(shè)。修訂完善了《干線公路大中修工程管理實施辦法》、《公路橋梁管理工作制度》，建立健全國道19座、縣道42座橋梁檔案，并及時更新數(shù)據(jù)庫。2012年，公路狀況指數(shù)（mqi）國道達95。9、縣道達87。6，優(yōu)良路率國道87。8%、縣道72。5%，管理規(guī)范化居全市前列。
交通運輸調(diào)研報告座談會篇八
7月21日，習(xí)近平總書記在企業(yè)家座談會上發(fā)表重要講話，對企業(yè)帶領(lǐng)職工在抗擊新冠肺炎疫情中作出的貢獻予以充分肯定，對廣大勞動群眾堅定信心、保持干勁，弘揚勞動精神，克服艱難險阻，為疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展貢獻更多力量，寄予殷切期望。并指出：“企業(yè)家要帶領(lǐng)企業(yè)戰(zhàn)勝當(dāng)前的困難，走向更輝煌的未來，就要在愛國、創(chuàng)新、誠信、社會責(zé)任和國際視野等方面不斷提升自己，努力成為新時代構(gòu)建新發(fā)展格局、建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系、推動高質(zhì)量發(fā)展的生力軍”。為深入貫徹落實習(xí)近平總書記的重要講話精神，推動學(xué)習(xí)貫徹總書記重要講話精神走深走實，xx市委組織部會同xx區(qū)委組織部組成調(diào)研組，對xx集團堅持加強和創(chuàng)新企業(yè)黨建工作的經(jīng)驗做法進行了調(diào)研，用xx集團“故事”引領(lǐng)帶動全市更多非公企業(yè)抓黨建促發(fā)展，形成調(diào)研報告，號召全市各非公企業(yè)積極借鑒、參考學(xué)習(xí)。
xx市xx集團成立于1994年5月，前身是16名下崗工人創(chuàng)辦的xx市xx美潔公司，現(xiàn)已發(fā)展成為包括綜合后勤服務(wù)、人力資源服務(wù)、專業(yè)母嬰服務(wù)、高端健康投資4個業(yè)務(wù)集群的服務(wù)業(yè)集團，在10多個省市建立38家分公司，職工6萬多人，年產(chǎn)值近30億元。2002年企業(yè)成立黨支部，2007年成立黨委，下設(shè)21個黨支部、71個黨小組，有黨員573名。多年來，集團黨委始終圍繞發(fā)展抓黨建、抓好黨建促發(fā)展，把黨建工作融入生產(chǎn)經(jīng)營、人才培養(yǎng)、企業(yè)文化、社會責(zé)任等各個方面，推動了企業(yè)健康發(fā)展。集團黨委書記、總裁xx，先后榮獲全國優(yōu)秀黨務(wù)工作者、全國非公有制經(jīng)濟人士優(yōu)秀中國特色社會主義事業(yè)建設(shè)者等榮譽稱號。
“扛著黨旗闖市場”
堅持以黨建引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展壯大。
年中一并研判，定期查漏補缺、解決難題；
年底加強考核，考核結(jié)果與評先評優(yōu)、人員晉升、獎金發(fā)放直接掛鉤，實行黨建工作“一票否決”。四是建強骨干隊伍，發(fā)揮黨組織監(jiān)督作用。注重把黨內(nèi)民主監(jiān)督制度運用到企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)中，真刀真槍開好民主生活會，深入開展批評與自我批評，解決苗頭性問題。建立企業(yè)黨風(fēng)黨建督導(dǎo)問責(zé)制度，加強對領(lǐng)導(dǎo)人員的監(jiān)督，不斷增強企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)團隊的先進意識和創(chuàng)業(yè)精神。
業(yè)務(wù)發(fā)展到哪里，黨的組織和工作就跟進到哪里。
推進組織建設(shè)與企業(yè)發(fā)展深度融合。
在xx集團，發(fā)揮黨組織引領(lǐng)作用不是一句空話，而是通過黨建工作與公司治理在組織、力量、制度上的深入融合，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力組織保障。一是組織覆蓋與公司架構(gòu)同步到位。堅持加強黨建工作力量，集團黨委設(shè)立黨委辦公室、黨群工作、廉政監(jiān)察、教育培訓(xùn)等部門，選聘56名專職黨務(wù)工作者負(fù)責(zé)日常工作。健全“總部黨委—分公司黨支部—項目部黨小組”組織體系，把黨的組織和工作貫穿于公司經(jīng)營管理各方面。近年來，在北京、山東建立2個省外黨支部，在醫(yī)院保潔、勞務(wù)派遣、母嬰服務(wù)等發(fā)展迅速的業(yè)務(wù)板塊建立16個黨支部、52個黨小組，成為企業(yè)開拓發(fā)展的橋頭堡和戰(zhàn)斗隊。二是黨組織班子成員與經(jīng)營團隊“雙向進入”。實行黨委班子成員和經(jīng)營管理層交叉任職，選拔優(yōu)秀黨員擔(dān)任分公司負(fù)責(zé)人和黨組織書記。堅持把黨員培養(yǎng)成業(yè)務(wù)骨干，把業(yè)務(wù)骨干培養(yǎng)成黨員，把黨員業(yè)務(wù)骨干培養(yǎng)成高級經(jīng)理人。目前，13名公司領(lǐng)導(dǎo)人員中有12名黨員，9名黨委班子成員全部進入公司領(lǐng)導(dǎo)層，集團中高層管理人員中黨員比例達到98.6%。三是黨建制度與企業(yè)管理機制有機融合。通過把開展黨的組織生活與企業(yè)日常管理結(jié)合起來，探索出“三會一課兩培訓(xùn)”、“積分制管理”等一批適應(yīng)企業(yè)實際的制度，在實現(xiàn)黨建“出彩”的同時，帶動提升企業(yè)管理水平。
黨員身份亮出來，黨員形象樹起來。
切實加強黨員隊伍建設(shè)。
對新黨員和招聘的黨員職工，及時召開黨員大會，授予黨員標(biāo)牌、宣讀入黨誓詞，增強黨員意識。近3年來，1100余名職工遞交入黨申請書，50余人光榮入黨。二是搭建平臺載體。組織開展“亮身份、亮職責(zé)、亮崗位、亮承諾、亮榮譽，看先進、促先行、當(dāng)先鋒”活動，設(shè)立黨員責(zé)任區(qū)和黨員先鋒崗，讓黨員在吃勁崗位當(dāng)表率、克難關(guān)、展風(fēng)采。實施“強基工程”、“育才工程”，不斷提升黨員素質(zhì)和干事創(chuàng)業(yè)能力。對外來務(wù)工黨員納入黨組織教育管理，對企業(yè)外派黨員實行向服務(wù)單位黨組織報到制度。三是培樹身邊典型。開展“信仰?榜樣——xx最美共產(chǎn)黨員”等評選活動，每年表彰10名“黨員之星”、30名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、6名先進黨務(wù)工作者，讓先進典型“靚”起來、爭先氛圍“濃”起來、引領(lǐng)力量“強”起來，一批優(yōu)秀職工在黨組織培養(yǎng)下，一步步成長起來，走上了企業(yè)各層級領(lǐng)導(dǎo)崗位。
紅色基因融入企業(yè)文化。
把思想政治工作優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為企業(yè)向心力。
集團加強企業(yè)文化建設(shè)，培育紅色精神家園，推動黨群一心共謀企業(yè)發(fā)展。一是深入開展紅色教育。堅持用黨的歷史和優(yōu)良傳統(tǒng)教育人引導(dǎo)人，堅定理想信念，樹牢價值取向。結(jié)合“不忘初心、牢記使命”主題教育，開展愛國主義教育、“兩個務(wù)必”精神教育和感恩教育，黨委成員輪流講黨課，引導(dǎo)黨員職工涵養(yǎng)初心、砥礪初心，樹立“自信、自立、自強”品格。多年來無論總部搬到哪里，第一件事就是布置紅色展館，抗疫期間打造抗疫主題展覽館，激勵大家共擔(dān)責(zé)任、共克時艱。二是黨建帶動群團工作。針對集團女工多、特殊群體多的實際，成立工會、婦聯(lián)、殘聯(lián)、共青團、社工等11個群團組織，通過黨委統(tǒng)領(lǐng)、輪流承辦、相互協(xié)同，在經(jīng)?；_展活動中密切黨群聯(lián)系、團結(jié)職工群眾。疫情發(fā)生以來，集團黨組織和管理層落實聯(lián)防聯(lián)控措施，千方百計保證工資按時發(fā)放，慰問職工、幫困解難、穩(wěn)定隊伍，所有項目部職工上崗率超過95%，沒有出現(xiàn)疫情感染現(xiàn)象。集團先后榮獲全國三八紅旗集體、全國模范職工之家、全國模范勞動關(guān)系和諧企業(yè)等稱號，15人獲得省部級以上、56人獲得市級以上表彰獎勵。三是創(chuàng)新黨建宣傳方式。從2013年起，先后創(chuàng)辦“書記有約”工作室，開通“書記今日播報”，在網(wǎng)絡(luò)視頻平臺講黨建、講時事、講創(chuàng)業(yè)、講勵志故事，受眾達到4000萬人次，影響帶動了一大批人特別是年輕人學(xué)黨建、愛黨建。
為黨分憂、為群眾解愁。
積極履行企業(yè)社會責(zé)任。
xx集團始終把服務(wù)群眾、服務(wù)社會作為企業(yè)發(fā)展的宗旨，時刻響應(yīng)黨的號召，主動擔(dān)當(dāng)社會責(zé)任，讓企業(yè)發(fā)展成果惠及更多群眾。2003年抗擊非典斗爭中，公司承擔(dān)省里82家醫(yī)院衛(wèi)生保潔工作，2000多名職工日夜奮戰(zhàn)在一線。當(dāng)時還不是黨員的xx，依靠成立的黨組織和18名黨員，帶領(lǐng)職工參加抗擊非典，在隔離病區(qū)戰(zhàn)斗近1個月。2008年汶川抗震救災(zāi)中，組織職工捐款捐物，帶領(lǐng)殘疾人藝術(shù)團、心理咨詢團，帶著救災(zāi)物資趕赴一線支援。今年初新冠肺炎疫情發(fā)生后，集團黨委第一時間吹響集結(jié)號，收到近2000份請戰(zhàn)書，先后派出11支黨員突擊隊馳援湖北武漢、十堰和北京、河南信陽等地，1.6萬名職工奮戰(zhàn)在全國126家醫(yī)院衛(wèi)生保潔、物業(yè)服務(wù)一線崗位，4000多人次戰(zhàn)斗在隔離病區(qū)、發(fā)熱門診等高風(fēng)險崗位，充分展現(xiàn)了民營企業(yè)的使命擔(dān)當(dāng)。企業(yè)積極開展扶貧助殘，在xx、xx、xx等國家級貧困縣，推行“精準(zhǔn)扶貧星空計劃”，通過向貧困家庭提供免費技術(shù)培訓(xùn)，開辦農(nóng)家樂、手工坊等，幫助1000余人上崗，安排300多名聾啞人就業(yè)，近年來已為2萬余名殘疾人奉獻了愛心，帶領(lǐng)一大批困難群眾走出困境。在做強自身黨建的同時，集團黨委還把工作向合作企業(yè)、鄰近商戶、服務(wù)對象延伸，指派優(yōu)秀黨員“一對一”幫帶，定期邀請到xx一起上黨課、搞培訓(xùn)、參加組織活動，與120多家單位簽訂了黨建聯(lián)建責(zé)任書。目前，集團堅定信心，全力攻堅，努力打贏“穩(wěn)生產(chǎn)、提服務(wù)、增崗位、促發(fā)展”的又一個戰(zhàn)役。
xx集團通過抓黨建促發(fā)展，把保潔“小活計”干成了“大事業(yè)”、小公司做成了大集團。xx黨建工作的實踐充分證明，黨建做好做實了就是生產(chǎn)力、凝聚力、競爭力，他們的經(jīng)驗做法，為加強新時期非公企業(yè)黨建提供了有益啟示。一是堅持促進企業(yè)健康發(fā)展、企業(yè)家健康成長。深入貫徹落實習(xí)近平總書記重要講話和重要指示批示精神，關(guān)心和支持非公企業(yè)發(fā)展，特別是在當(dāng)前統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展關(guān)鍵時期，更需要發(fā)揮企業(yè)黨組織政治引領(lǐng)作用，引導(dǎo)企業(yè)家堅定發(fā)展信心、增強大局意識，引導(dǎo)企業(yè)培育新機、開創(chuàng)新局，更好地把黨員群眾干事創(chuàng)業(yè)的熱情調(diào)動起來、克難攻堅的能量激發(fā)出來。二是堅持與企業(yè)發(fā)展深入融合、生產(chǎn)經(jīng)營有機結(jié)合。將黨的組織融入公司治理，黨的活動融入企業(yè)生產(chǎn)，使黨建工作與企業(yè)發(fā)展互促共進，架起黨和企業(yè)的連心橋，發(fā)揮好引領(lǐng)方向、凝心聚力、提供保障等重要作用。三是堅持加強對出資人的教育引導(dǎo)、選優(yōu)配強黨組織帶頭人。推動出資人在思想上認(rèn)同黨建、行動上支持黨建，把黨的建設(shè)放在心上，多措并舉選好企業(yè)黨組織負(fù)責(zé)人，特別是注重培養(yǎng)出資人黨組織書記，努力使他們成為“領(lǐng)頭雁”、“主心骨”，為做好企業(yè)黨建夯實基礎(chǔ)。四是堅持引領(lǐng)企業(yè)文化、凝聚職工群眾。始終用黨的創(chuàng)新理論武裝頭腦，將紅色基因融入血脈，充分發(fā)揮思想政治工作優(yōu)勢，建設(shè)符合社會主義核心價值觀的先進企業(yè)文化，為企業(yè)長遠發(fā)展提供強大精神動力。五是堅持緊跟時代、不斷創(chuàng)新。抓住薄弱環(huán)節(jié)、推進有效覆蓋，破解一些非公企業(yè)黨建弱化、虛化、淡化、邊緣化問題，需要契合時代節(jié)拍，更新理念思路，用好科技手段，創(chuàng)新內(nèi)容、形式、載體、方法，打造黨員滿意、群眾歡迎、企業(yè)需要的黨建品牌，使企業(yè)黨建有聲有色、有形有效，以黨建工作的不斷創(chuàng)新推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
交通運輸調(diào)研報告座談會篇九
二、調(diào)研目的：1、客觀的了解目前武漢市會議、活動策劃行業(yè)的市場概況、市場前景以及競爭態(tài)勢。
2、為五劃合一機構(gòu)品牌中心今后開展會議、活動策劃與執(zhí)行提供詳盡的依據(jù)。
三、調(diào)研時間
2015年5月23——30日（5月23、24日下午分別對代表企業(yè)進行拜訪調(diào)研）
四、調(diào)研對象：
武漢市會議、活動策劃行業(yè)（具體做了以下企業(yè)的拜訪調(diào)研）
1、武漢精翔文化傳播有限公司
2、卓雅公關(guān)
3、武漢火麒麟文化傳播有限公司
4、利器傳播
5、武漢雅辰會展服務(wù)有限公司
6、武漢米蘇營銷策劃有限公司
7、ctb活動行銷策劃機構(gòu)
8、湖北會議網(wǎng)
五、調(diào)研方式：網(wǎng)絡(luò)調(diào)研、企業(yè)拜訪
第二部分 調(diào)查分析
一、 調(diào)研公司介紹
1、武漢精翔文化傳播有限公司 武漢精翔文化傳播有限公司是一家專門從事于文化傳播、公關(guān)策劃、文藝演出、商務(wù)禮儀、廣告設(shè)計、企業(yè)包裝、產(chǎn)品推廣、整合營銷等集策劃、設(shè)計、制作、施工及現(xiàn)場協(xié)調(diào)于一體的綜合性服務(wù)機構(gòu)。
2、卓雅公關(guān)
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關(guān)顧問服務(wù)等
3、武漢火麒麟文化傳播有限公司
4、利器傳播
利器具有專業(yè)的市場研究、政策分析、戰(zhàn)略規(guī)劃、營銷策劃、廣告創(chuàng)意、平面設(shè)計、影視制作、媒體發(fā)布、pr傳播、sp執(zhí)行、工程制作、發(fā)布監(jiān)測等服務(wù)能力，以及完善的后續(xù)支援協(xié)作網(wǎng)絡(luò)；多年來為跨國公司客戶提供湖北地區(qū)廣告代理服務(wù)，也為本地客戶提供全面廣告代理服務(wù)。
5、武漢雅辰會展服務(wù)有限公司
雅辰會展是經(jīng)過工商部門注冊批準(zhǔn)的一家從事禮儀慶典、活動策劃、廣告、會展會議、旅游等綜合性服務(wù)公司，是湖北省內(nèi)同行業(yè)中較早的公司。我公司業(yè)務(wù)范圍已覆蓋到了全湖北省及周邊省、市。公司竭力為各行業(yè)客戶提供：展覽展會組織及服務(wù)、晚會布置、企業(yè)年會、組織策劃、禮儀慶典、廣告制作、大型活動、文藝演出、商務(wù)會議、品牌推廣、商務(wù)路演、舞臺搭建、展臺展柜、用品租賃等會展及慶典相關(guān)服務(wù)。
6、武漢米蘇營銷策劃有限公司
最專業(yè)的活動策劃、品牌營銷、商業(yè)演出、奠基開盤、商業(yè)演出、明星經(jīng)紀(jì)企業(yè)等。擁有龐大的服務(wù)網(wǎng)點。
7、ctb活動行銷策劃機構(gòu)
ctb活動行銷策劃機構(gòu)歸屬于小雅文化傳媒， 致力于品牌營銷和策劃推廣，武漢小雅文化藝術(shù)有限公司是一家集專業(yè)舞蹈培訓(xùn)、演出策劃、專場晚會、慶典、品牌推廣演出于一體的文化傳播型企業(yè)。公司下設(shè)小雅音樂舞蹈俱樂部、專業(yè)舞蹈教練培訓(xùn)基地、ctb營銷策劃機構(gòu)及小雅舞團四大事業(yè)體系。
8、湖北會議網(wǎng)
1、活動策劃公司的基本情況：
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公司的員工人數(shù)從8人到50人不等，平均17人左右。在接受調(diào)查的公司中，綜合型活動策劃、品牌傳播和營銷策劃公司模較大，如利器傳媒為53人，米蘇營銷策劃有限公司為30人。專業(yè)活動策劃公司，則規(guī)模較小，在8—15人左右。其中女性員工約占人數(shù)的60 %。活動策劃公司員工年齡結(jié)構(gòu)較為年輕，基本從業(yè)年齡25歲左右，也有一部分應(yīng)屆畢業(yè)生和實習(xí)生。
2、服務(wù)項目
較為專業(yè)的公司多立足于高端論壇會議活動策劃、品牌傳播與營銷策劃三大板塊，基本以系列活動策劃為主，如利器傳媒和米蘇營銷策劃有限公司。而小規(guī)?；顒硬邉澒緲I(yè)務(wù)情況較雜亂，多以單個活動策劃執(zhí)行為主，主要包括會議、會展、路演、晚會、開盤活動等，真正的品牌傳播與營銷策劃上基本沒有業(yè)務(wù)。
3、服務(wù)行業(yè) 專業(yè)活動策劃公司主要客戶在汽車、快消品、房地產(chǎn)、政府、醫(yī)療保健、制造業(yè)、商場等領(lǐng)域。主要以單場會議、活動策劃為主。如火麒麟文化傳播有限公司和精翔文化傳播有限公司。
綜合性活動策劃公司主要客戶在汽車、金融、房地產(chǎn)、政府、it等行業(yè)、主要以承辦高端學(xué)術(shù)性論壇、活動為基點，以年度品牌傳播與營銷策劃為主。如利器傳媒和米蘇營銷策劃有限公司。
4、客戶關(guān)系發(fā)展的主要方式
品質(zhì)與服務(wù)是活動策劃公司維護客戶關(guān)系的兩個重要方面。而小型活動策劃公司更多的是以老客戶和個人情感因素來維護。
5、客戶發(fā)展的主要渠道和方法
a.老客戶推薦
b同行業(yè)的評價口碑
c自建門戶網(wǎng)站宣傳和主動開發(fā)客
d通過媒體主動宣傳公司品牌形象
e通過投標(biāo)競標(biāo)發(fā)展客戶
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f、通過政府推薦方法作為公司客戶發(fā)展的 6、供應(yīng)商
基本受訪所有活動策劃公司都與專門供應(yīng)商簽訂合約，主要有酒店會場、燈光音響供應(yīng)商、禮儀模特、車輛租賃公司。少數(shù)大型公司有自己專門的燈光音響和禮儀、車輛等如雅辰會展服務(wù)有限公司。
7、媒體關(guān)系
所有受訪活動策劃公司都認(rèn)為在媒體關(guān)系處理上必須作為公司發(fā)展的主要合作關(guān)系，都與武漢市幾大平面媒體、電視媒體、和網(wǎng)絡(luò)媒體建立良好的'關(guān)系。而利器傳媒更是在戶外媒體和境外媒體上都有資源。
8、政府關(guān)系
雖然所有受訪企業(yè)都宣稱有一定的政府關(guān)系，但通過側(cè)面了解真正的只有利器傳媒、卓雅公關(guān)和米蘇營銷策劃有限公司才一直保持和政府的良好關(guān)系維護。而其他5家公司多與商會、協(xié)會和非盈利性組織才有一定的關(guān)系維護。
第三部分 會議、活動策劃市場分析
1、 市場概況
通過調(diào)研我們發(fā)現(xiàn)目前武漢市會議、活動策劃行業(yè)正處于一個高速發(fā)展時期，各策劃公司相繼成立，但專業(yè)活動策劃公司基本沒有，從業(yè)人員也大多沒有活動策劃職業(yè)資格證書。各種小型工作室以及單一禮儀慶典公司也占有相當(dāng)大部分市場，呈現(xiàn)魚龍混雜的局面。
2、 市場前景
由于華中地區(qū)專業(yè)活動策劃公司以及4a廣告公司的缺乏，導(dǎo)致相當(dāng)大部分企業(yè)的活動策劃、企業(yè)公關(guān)、品牌傳播以及營銷策劃等戰(zhàn)略性策劃比較傾向于尋找北上廣較有實力的策劃公司來執(zhí)行。而小型單一活動策劃又比較傾向于找成本較低的本地活動策劃公司來做。
所以在較為專業(yè)大型活動策劃領(lǐng)域，武漢市目前處于空白狀態(tài)，而在小型活動策劃領(lǐng)域卻競爭激勵，市場相對飽和。
3、 競爭分析
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如果五劃合一要在活動策劃上開拓市場，首先必須明確服務(wù)定位。高端學(xué)術(shù)性論壇活動策劃與執(zhí)行、品牌傳播和營銷策劃才是應(yīng)該發(fā)展的三大板塊。而普通的企業(yè)年會、娛樂性活動、商業(yè)路演、普通活動等只能作為業(yè)務(wù)的補充而非重點。
1、 服務(wù)定位
高端學(xué)術(shù)性論壇、品牌咨詢與推廣、營銷活動策劃
2、 服務(wù)行業(yè)定位
政府、非營利性機構(gòu)、房地產(chǎn)、金融、大型制造企業(yè)、信息化產(chǎn)業(yè)
3、 客戶發(fā)展渠道
a、 老客戶
b、 政府和老客戶推薦
c、 建立專門網(wǎng)站推廣
d、 投標(biāo)
4、 供應(yīng)商
a、 與燈光音響供應(yīng)商簽訂合作協(xié)議。
b、 與酒店會場、各大劇院、度假區(qū)簽訂合作協(xié)議
c、 與禮儀公司簽訂合作協(xié)議。
d、 與汽車租賃公司簽訂合作協(xié)議
5、 媒體關(guān)系維護
a、 維護五劃合一目前的媒體資源，將活動策劃方面的業(yè)務(wù)引入其中
b、 開發(fā)與其他媒體資源的合作
6、 政府關(guān)系維護
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a、 原有政府關(guān)系的維護
b、 其他機構(gòu)、團體和商業(yè)協(xié)會關(guān)系的維護
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交通運輸調(diào)研報告座談會篇十
8月6日，交通運輸部召開《收費公路管理條例》(簡稱《條例》)修訂座談會。副部長馮正霖、王昌順，與部機關(guān)有關(guān)司局負(fù)責(zé)同志，聽取了有關(guān)行業(yè)協(xié)會和部分公路經(jīng)營、道路運輸企業(yè)對《條例》修訂和收費公路發(fā)展的意見建議。
“《條例》的修訂非常及時，將使企業(yè)和政府部門有法可依、有章可循，保障投資者和用路者正當(dāng)利益。”深圳高速公路股份有限公司副總裁李健的話，得到其他代表的認(rèn)同。大家結(jié)合各自實際，分別提出了意見建議。
《條例》修訂征求意見稿明確了經(jīng)營性公路實行特許經(jīng)營制度、調(diào)整了收費期限和標(biāo)準(zhǔn)，對此，安吉汽車物流有限公司高級經(jīng)理張文斐等人表示，對政府收回的經(jīng)營期屆滿的特許經(jīng)營公路應(yīng)當(dāng)僅收取養(yǎng)護費用，而不應(yīng)當(dāng)與本行政區(qū)域內(nèi)的政府收費公路中處于償債期的高速公路實行相同收費標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一收費。中交集團投資事業(yè)部副總經(jīng)理儲彤建議，各省應(yīng)設(shè)立車輛通行費指導(dǎo)價，若擬收費標(biāo)準(zhǔn)超出指導(dǎo)價再進行聽證，避免“一路一聽證”。
提高服務(wù)管理水平和通行效率是高速公路發(fā)展的大方向，這是與會代表的共識。中國道路運輸協(xié)會副會長王麗梅認(rèn)為，應(yīng)將收費公路服務(wù)水平與收費標(biāo)準(zhǔn)掛鉤，當(dāng)收費公路由于維修、管制等原因無法達到此前的服務(wù)承諾時，應(yīng)下調(diào)收費。蘇州汽車客運集團有限公司副總經(jīng)理宋國榮也持相同觀點，他建議，按照“高速高價、低速低價”的原則，兼顧公平和效率，根據(jù)服務(wù)質(zhì)量、車流量等動態(tài)調(diào)整收費標(biāo)準(zhǔn)。
與會代表還就《條例》實施中可能遇到的具體問題提出了前瞻性建議。中鐵建設(shè)集團有限公司副總經(jīng)濟師譚振武等代表建議，明確政府提前終止特許經(jīng)營。
合同。
實施通行費減免等政策時對企業(yè)補償?shù)姆绞胶蛢?nèi)容。王麗梅建議，探索拓展廣告等建設(shè)養(yǎng)護資金回收渠道，加快高速公路從還貸期向養(yǎng)護期轉(zhuǎn)變的進程。河南長通物流有限公司副總經(jīng)理魏長龍建議，鼓勵有條件的高速公路經(jīng)營者為用路者提供錯時收費的服務(wù)，提高高速公路使用效率，降低運輸企業(yè)物流成本。江蘇交通控股有限公司總經(jīng)理助理崔小龍認(rèn)為，交通運輸主管部門不應(yīng)向收費公路經(jīng)營管理者下達年度養(yǎng)護管理目標(biāo)，而是采取后置監(jiān)管的形式加強養(yǎng)護管理。
馮正霖、王昌順認(rèn)真聽取、詳細記錄意見建議，回應(yīng)了大家普遍關(guān)心的一些問題。馮正霖表示，此次《條例》修訂以用路者付費、差別化負(fù)擔(dān)為原則，通過收費與收稅并行的模式發(fā)展收費公路，體現(xiàn)了國家東中西部協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略思維和財稅體制改革的改革思維，基本得到了大家的認(rèn)同。交通運輸部將充分考慮、注重吸收大家提出的合理化建議，進一步加大信息公開力度，努力尋求建設(shè)運營與道路運輸之間的最大公約數(shù)，推進我國公路事業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
交通運輸調(diào)研報告座談會篇十一
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
“不忘初心，牢記使命”的主題，是黨在各行各業(yè)當(dāng)中所開展的重要主題教育，是推動各行各業(yè)更加自覺的、更加熱忱的為實現(xiàn)新時代的美好藍圖而不懈奮斗的重要途徑。而在今天的交通運輸管理行業(yè)工作當(dāng)中，“不忘初心，牢記使命”同樣在反復(fù)強調(diào)。但事實上，這樣的主題教育能否映刻在每一位工作人員的心中，能否落實到工作時處才是最為重要的。
本次調(diào)研主要運用了調(diào)查法和訪談法，針對于交通運輸管理行業(yè)關(guān)于“不忘初心，牢記使命”主題的認(rèn)識和踐行水平進行了調(diào)研。
一、當(dāng)前現(xiàn)狀
“不忘初心，牢記使命”體現(xiàn)于運管稽查工作之中，則需要工作人員在崗位上盡職盡責(zé)、能夠發(fā)現(xiàn)不足并查漏補缺、能夠不斷提升自我砥礪前行。而在本次調(diào)研中，我們主要從這三個層面入手，針對于交通運輸管理行業(yè)展開調(diào)研。
（一）從履職角度看
在被調(diào)查的絕大多數(shù)工作人員眼中，“初心”就是崗位對自己的要求，而“牢記使命”就是要明確自己的崗位工作，并在日常的工作中恪盡職守。都認(rèn)為自己能夠切實的履行本職工作，能夠根據(jù)當(dāng)前的工作要求完成好自己的責(zé)任。“不忘初心，牢記使命”的理念在日常工作當(dāng)中也可以良好的貫徹。
的確如此，交通運輸管理行業(yè)在執(zhí)法人員的履職角度能夠明確崗位職責(zé)，并運用豐富的舉措來保障各崗位執(zhí)法人員充分履職，并能調(diào)動執(zhí)法人員積極做好自己的本職工作。這一層面來看，“不忘初心，牢記使命”在履職角度是能夠較好被踐行的。
可是在調(diào)查當(dāng)中，我們也聽到了不同的聲音：“有制度約束、有考核機制、有領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)察，這樣便足夠保障我們完成自己的工作。‘不忘初心，牢記使命’的倡導(dǎo)，實際上的作用不是很大?！笔聦嵣希@樣的表達絕不是個別之聲，這也應(yīng)當(dāng)引起我們的反思。
（二）從自查角度看
植根現(xiàn)實，能夠發(fā)現(xiàn)問題，這是擔(dān)當(dāng)使命的第一步。如果閉目塞聽，安于現(xiàn)狀，停滯不前，則談不上“初心”的踐行，更沒有能力去“擔(dān)當(dāng)使命”。
在今天的交通運輸管理工作當(dāng)中，運管稽查人員雖然已經(jīng)設(shè)置了多樣性的考核制度，可是對于運管人員而言，大多數(shù)是一種被動的監(jiān)察，而執(zhí)法人員們并沒有進行主動型的、自我針對性的反思和自查自省，而在實際考核當(dāng)中所反映的狀況也同樣浮于表面，大多數(shù)是“出勤情況、投訴反饋”等表面問題。
在調(diào)查與訪談當(dāng)中我們發(fā)現(xiàn)，許多工作人員在提到“運管監(jiān)察的初心”這一概念的時候，才突然意識到，這樣的初心是服務(wù)于社會、服務(wù)于過往的執(zhí)法人員，而并不僅僅是滿足于當(dāng)前的工作職責(zé)即可。
的確，當(dāng)前存在的許多問題是“崗位上雖然沒有明確規(guī)定，可是卻的確存在執(zhí)法人員有所不滿，具體措施有待提高”的情況。可這樣的問題或者是沒有被認(rèn)識到，或是在認(rèn)識到之后因為此現(xiàn)象本身“并不違反規(guī)定”被擱置了。
二、存在問題
（一）浮于表面不知如何落實
“不忘初心，牢記使命”并不是一句空洞口號，而需要每一位運管稽查人員在崗位之上恪盡職守，盡職盡責(zé)，不斷提升自我?？墒窃谡{(diào)研過程當(dāng)中，我們卻發(fā)現(xiàn)許多運管人員不知“所謂初心為何物”，也因此不知如何落實這樣的理念，認(rèn)為“不忘初心”與日常的工作是兩碼事，圍繞其開展的學(xué)習(xí)只是一項政治思想活動，而不能將其納入到工作之中，這也使得其脫離了本質(zhì)意義。
（二）有所疏忽不能認(rèn)清問題
牢記工作的初心，擔(dān)當(dāng)工作的使命，則需要以初心和使命為標(biāo)準(zhǔn)進行對照。許多人員未能意識到自身存在的差距和不足，無法認(rèn)清問題，更不能認(rèn)識到當(dāng)前的工作與初心的差距，也不能認(rèn)識到自己的工作能力和擔(dān)當(dāng)使命所要求的工作能力仍有一段距離。“從群眾中來，到群眾中去”的工作方式體現(xiàn)于我們的運管工作，則要求運管人員基于實際工作查漏補缺，找出不足，針對提升。
（三）安于現(xiàn)狀不懂如何改進
我們常說：“問渠哪得清如許，為有源頭活水來”，可是在今天的稽查工作之中，卻安于現(xiàn)狀、止步不前。許多被調(diào)查人員表示：“自己在崗位上能夠盡職盡責(zé)好本職工作，同時自己的精力付出頗多，也無暇去學(xué)習(xí)暫時不需要的新的理念和技術(shù)?！笔獠恢\管工作隨著現(xiàn)代化技術(shù)設(shè)備的不斷演進，隨著現(xiàn)代道路管理需求的不斷革新，對于運管人員的能力要求和理念要求也有了新的要求，如果不能緊跟時代步伐和工作需求，那么使命擔(dān)當(dāng)便無從談起。
三、解決建議
（一）開展相關(guān)學(xué)習(xí)
“不忘初心，牢記使命”相關(guān)學(xué)習(xí)應(yīng)當(dāng)在各崗位各部門當(dāng)中全面展開，各部門應(yīng)當(dāng)堅持推進相關(guān)學(xué)習(xí)，真正讓每一位執(zhí)法人員清晰的認(rèn)識到“不忘初心”的真諦，以及“牢記使命”的重要性。只有這樣才能從思想認(rèn)識角度切實的認(rèn)識到時代、社會對于運管工作人員的重要囑托，也才能夠以無限的熱忱投入到工作當(dāng)中。
當(dāng)然我們也要注意到，相關(guān)學(xué)習(xí)應(yīng)當(dāng)落到實處、不能浮于表面，流于形式。在學(xué)習(xí)過程當(dāng)中，可以開展多樣化的學(xué)習(xí)方式，通過座談會、知識傳授結(jié)合先進事跡的講述、個人經(jīng)驗與思考的分享結(jié)合，真正的讓每一位執(zhí)法人員參與到實際的學(xué)習(xí)和認(rèn)識當(dāng)中。
不僅如此，相關(guān)的學(xué)習(xí)也應(yīng)當(dāng)有計劃性、連貫性，階段性的學(xué)習(xí)突破其效果并不明顯，只有運用多樣化的方式進行全面學(xué)習(xí)，例如每日課程分享、微信qq群的宣傳和學(xué)習(xí)共享、個人心得體會的階段分享，并將相關(guān)學(xué)習(xí)內(nèi)容系統(tǒng)化、層次化，重視學(xué)習(xí)成果，重視實踐落
當(dāng)前隱藏內(nèi)容免費查看實，真正讓“不忘初心，牢記使命”真正的牢記于心、內(nèi)化于思、貫徹于行。
（二）對標(biāo)個人職責(zé)
“不忘初心，牢記使命”的相關(guān)學(xué)習(xí)即應(yīng)當(dāng)在心中有深刻體會，同時也應(yīng)當(dāng)在日常的工作、生活之中有所彰顯。在上面的調(diào)查了解當(dāng)中發(fā)現(xiàn)：許多執(zhí)法人員對于自己的缺陷不足并不清晰，對于下一階段的提升方法也并不明確，對于未來的發(fā)展和提升方向也并沒有認(rèn)識。
在這樣的情況之下，每一位工作人員都應(yīng)當(dāng)根據(jù)自己的實際工作內(nèi)容以及司乘人員面臨的困境來思考。例如在工作之中是否存在著由于程序的復(fù)雜而導(dǎo)致司乘人員長時間等待的情況例如運管收費大廳當(dāng)中是否存在著程序復(fù)雜、流程繁瑣的情況服務(wù)人員是否能夠去聽取司機的反饋提升本職工作的服務(wù)水平事實上，這些內(nèi)容都是每一位崗位人員應(yīng)當(dāng)思考的，并非主管責(zé)任人一個人的事情。
我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，不忘初心的最初之心，便是服務(wù)人民服務(wù)社會之心，便是每一個人完善本職工作執(zhí)行。每個崗位提升一小步，我們的工作便能提升一大步，只有這樣才是牢記使命、擔(dān)當(dāng)使命、完成使命的必由之路。
（三）堅持自查自省
人們常說：“見賢思齊焉，見不賢而內(nèi)自行也”，這就是要求每一位運管稽查人員在崗位之上認(rèn)識到自己的不足，找出其中的原因，并實現(xiàn)優(yōu)化和提升。我們知道，擔(dān)當(dāng)使命之路沒有完成時，只有進行時，而在不斷提升自我的過程當(dāng)中，就是發(fā)現(xiàn)矛盾、解決矛盾、轉(zhuǎn)化矛盾的過程，讓當(dāng)前的問題成為促使運管工作前行的墊腳石。
當(dāng)然，認(rèn)清自己的工作之中存在的問題也應(yīng)當(dāng)以多種途徑來實現(xiàn)，例如階段性的工作總結(jié)與自查自省，對標(biāo)工作責(zé)任、崗位職責(zé)，反思階段工作中的不足；例如展開多樣化的評價對比，展開同事之間的互評，以真正認(rèn)識到自身存在的缺陷，實現(xiàn)相互之間的彌補缺漏，相攜共建；例如構(gòu)建起更加多元化的、可實施性的司乘人員評價體系，通過調(diào)查問卷、走訪車主等方式，收集梳理意見建議，對工作中存在的問題和不足，制定整改方案進行限期整改，并公布監(jiān)督電話，暢通投訴渠道，廣泛接受社會各界監(jiān)督，以此為指導(dǎo)進行整改。
牢記使命，更應(yīng)勇于擔(dān)當(dāng)，勇于擔(dān)當(dāng)，更應(yīng)勇于面對。認(rèn)識當(dāng)前存在的問題，不斷優(yōu)化改進，才能讓初心得以實現(xiàn)。
（四）構(gòu)建發(fā)展規(guī)劃
勇于擔(dān)當(dāng)使命，還要善于擔(dān)當(dāng)使命，這是運管稽查人應(yīng)有的風(fēng)采，也是“不忘初心”的必然。而作為推動工作前行的中流砥柱，每一位運管稽查人員更應(yīng)當(dāng)構(gòu)建起明確的發(fā)展規(guī)劃，不斷提升自我，在崗位上再添新功。
例如數(shù)字化、現(xiàn)代化、智能化的程序應(yīng)用，有關(guān)人員是否能夠妥當(dāng)熟練的操作例如現(xiàn)代司乘人員對于運管稽查人員的執(zhí)法水平要求更高，執(zhí)法人員是否能夠做到用于規(guī)范、態(tài)度嚴(yán)正、執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，既完美的完成了自己的本職工作，也以良好的作風(fēng)贏得廣大群眾的支持信賴各崗位人員均應(yīng)當(dāng)展望未來的發(fā)展方向，并實現(xiàn)自我提升。
四、結(jié)語
“不忘初心，牢記使命”，這是新時代黨和國家的號召，在各行各業(yè)一石激起千層浪。而在交通運輸管理行業(yè)，則更應(yīng)當(dāng)在日常工作之中踐行這一理念，不斷提升自我，不斷優(yōu)化能力，真正做到不忘初心服務(wù)社會，牢記使命勇攀高峰！
交通運輸調(diào)研報告座談會篇十二
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
咬定目標(biāo)不放松?加壓奮進抓落實。
確保實現(xiàn)交通運輸開局漂亮全年精彩目標(biāo)。
同志們：
x、x同志對相關(guān)工作進行了安排部署，我都完全贊同，請大家切實抓好落實。胡組長作了精彩的點評，提出了很好的指導(dǎo)意見，大家要深刻領(lǐng)會，認(rèn)真貫徹。下面，我講三點意見：
一、肯定成績、找準(zhǔn)差距，總結(jié)分析年初以來工作。
今年年初以來，在市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，全市交通運輸系統(tǒng)干部職工以思想破冰引領(lǐng)發(fā)展突圍，發(fā)揚“拼、搶、實”工作作風(fēng)，以“開局就是決戰(zhàn)、起步就是沖刺”的姿態(tài)，全力以赴抓項目、提升服務(wù)惠民生、強化保障守底線，較好完成了年初以來工作任務(wù)，為全市經(jīng)濟社會發(fā)展提供了堅強交通運輸支撐?？偨Y(jié)起來，呈現(xiàn)以下五個特點：
（一）先行地位更加凸顯。市委、市政府將交通強市上升為市級戰(zhàn)略，成立交通強市建設(shè)工作專班，主要領(lǐng)導(dǎo)多次專題聽取交通工作匯報，市四大家領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥、領(lǐng)銜擔(dān)任x個總投資x億元的重大交通項目“首席服務(wù)官”，各地各單位“一把手”包保x個總投資x億元的省級重大交通項目，全市上下形成了“政府主導(dǎo)、部門配合、上下聯(lián)動、多措并舉”合力大辦交通的發(fā)展格局。
（二）經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)。充分發(fā)揮交通穩(wěn)增長、促投資作用，x-x月份，全市累計開工在建交通建設(shè)項目x個（含農(nóng)村公路項目），其中新開工項目x個，續(xù)建項目x個，新開工億元以上項目x個，完成交通固定資產(chǎn)投資x億元（爭取到位部省補助x億元），位居全省第三，投資規(guī)模占省定目標(biāo)x億元的x%（占自定目標(biāo)x億元的x%）。交通運輸行業(yè)克服疫情影響，逐步企穩(wěn)回暖，尤其是行業(yè)龍頭企業(yè)亨運集團通過“以商養(yǎng)站”“全員營銷”模式保運轉(zhuǎn)，實施汽車銷售戰(zhàn)略保營收，實現(xiàn)了經(jīng)營逆勢上揚。
（三）重大項目提速推進。十巫高速公路中段月底通車；
快速通道高鐵東站至駝鞍溝段通車；
x高速破解征遷土地組卷瓶頸，項目建設(shè)提速，力爭今年年底完成路基工程；
十巫高速公路北段正在開展臨建設(shè)施建設(shè)，“一橋一隧”等控制性工程即將實質(zhì)性開工；
十巫高速公路南段工可主報告初稿基本編制完成，各項要件正加快辦理；
……工程三條一級公路項目工可已批復(fù)，生態(tài)紅線不可避讓論證報告審查意見已報批，正在開展初步設(shè)計招標(biāo)工作?！纫慌卮箜椖肯群箝_工，鄖陽區(qū)通過引進市場主體，一批一二級公路項目即將全面開工，……縣除抓自身項目建設(shè)外，還全力支持參與市局十巫南高速公路前期工作，……一邊抓“x·x”災(zāi)后重建一遍推進重點項目。
（四）服務(wù)保障堅決有力。扎實做好“春運”、端午節(jié)等重要節(jié)點運輸保通保暢工作，尤其是“五一”假期，全系統(tǒng)干部職工取消休假，全面動員、全員上陣，深入一線檢查督導(dǎo)，及時消除安全隱患，科學(xué)組織運力投放，緊急疏運北京西開往x東高鐵列車延誤到站千名旅客，確保群眾出行便捷高效、平安有序，得到了市委主要領(lǐng)導(dǎo)肯定和群眾“點贊”。“x·x”事故發(fā)生后，市公路養(yǎng)護中心第一時間城里應(yīng)急隊伍趕赴現(xiàn)場開展救援，并承擔(dān)危橋重建工作。深刻汲取“x”事故教訓(xùn)，舉一反三、壓實責(zé)任，聚焦“兩客一?！?、公路地災(zāi)、在建工程等重點領(lǐng)域，全員全面開展安全隱患大起底、大排查、大整改，全市共出動人員x人次,排查點位x個，發(fā)現(xiàn)問題x個,已整改x個，限期整改x個，掛牌督辦x個問題。清查整改危險貨物運輸車輛x臺、長期異地經(jīng)營車輛x臺，全市x余臺“兩客一?！避囕v聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)安裝率達x%。立足常態(tài)長效，深入開展道路運輸“大戰(zhàn)一百天、打非保平安”和水路運輸“春雷行動”，有力維護了交通運輸市場秩序，真正發(fā)揮了執(zhí)法隊伍的尖刀、利刃作用。提請市政府召開全市水路運輸安全生產(chǎn)會議，掀起了水路運輸安全生產(chǎn)工作高潮。公路部門一邊排查公路地災(zāi)，一遍積極搶通水毀道路，有效保障了人民群眾出行安全。
（五）轉(zhuǎn)型發(fā)展蹄疾步穩(wěn)。積極爭取市委、市政府支持，探索開展多渠道、多方式籌融資，主動與……等大型央企、國企對接，……等地交通運輸部門深化銀企對接、做大交投平臺，有力破解建設(shè)融資困局。堅持把營商環(huán)境作為“一號工程”強力推進，縱深推進“放管服”改革，加快突破“清減降”行動，深入落實“指標(biāo)長”負(fù)責(zé)制，扎實開展“穩(wěn)增長保增長”主題走訪活動，辦結(jié)件企業(yè)滿意率達x%。深化交郵融合發(fā)展，已建成x個交郵融合規(guī)范化站點。綠色貨運配送常態(tài)化創(chuàng)建穩(wěn)步開展，市城區(qū)“兩客一?！避囕v智能視頻監(jiān)控報警系統(tǒng)安裝全面鋪開，綠色智慧交通建設(shè)取得新進展。
十巫高速公路北段僅開展臨建設(shè)施建設(shè)，現(xiàn)階段高速公路項目投資主要依靠x高速公路帶動。三是農(nóng)村公路建設(shè)及公路橋梁“三年消?！蓖七M力度不夠。因省廳年度計劃未下達、“十四五”補助標(biāo)準(zhǔn)未明確等因素影響，地方政府財政負(fù)擔(dān)重，配套資金缺口大，農(nóng)村公路建設(shè)積極性不高。四是運輸市場復(fù)蘇緩慢。受高鐵、飛機和高速公路快速發(fā)展和疫情影響，中長途班線呈現(xiàn)萎縮狀態(tài)，農(nóng)村客運班線因城鄉(xiāng)一體化和公交化運行改造導(dǎo)致數(shù)量銳減。五是安全生產(chǎn)壓力大，安全生產(chǎn)意識不強、基礎(chǔ)薄弱。對此，我們一定要頭腦清醒、堅定信心，強化舉措、加壓奮進，不斷鞏固來之不易的好局面、好態(tài)勢，為完成全年目標(biāo)打下堅實基礎(chǔ)。
二、強化措施、精準(zhǔn)發(fā)力，全力做好下步工作。
下步，保持交通運輸經(jīng)濟運行穩(wěn)中求進、平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢尤為重要。我們要按照市委、市政府決策部署，堅定信心、主動作為，咬定目標(biāo)、精準(zhǔn)發(fā)力，確保圓滿完成全年目標(biāo)任務(wù)。做好下步工作，要圍繞“一引領(lǐng)、一中心、五重點”：
一引領(lǐng)，就是堅持以黨史學(xué)習(xí)教育為引領(lǐng)，緊緊圍繞“學(xué)黨史、悟思想、辦實事、開新局”總要求，扎實開展“我為群眾辦實事”實踐活動，讓廣大群眾在交通為民服務(wù)中感受到更強烈的幸福感和獲得感，推動黨史學(xué)習(xí)教育與交通運輸發(fā)展“兩不誤、兩促進”。
一中心，就是緊緊圍繞實現(xiàn)“開局漂亮、全年精彩”這個中心。堅持規(guī)劃引領(lǐng)、項目為王、投資為要，搶機遇、搶時間、搶要素推進項目建設(shè)，全力確保全年投資目標(biāo)實現(xiàn)。
五重點，一是更高站位謀劃交通強市，二是更大力度掀起項目建設(shè)熱潮，三是更實舉措為群眾辦實事、做好事、解難事，四是更高質(zhì)量深化改革，五是更嚴(yán)管理保安全。
當(dāng)前，要重點抓好以下五個方面工作：
（一）強力推進重大項目。一是要成立專班抓前期。根據(jù)前期梳理出的市本級重大項目前期工作問題清單，按照任務(wù)書、時間表、進度圖逐一“銷號”，確保項目按照既定目標(biāo)順利推進。二是要千方百計上項目。下步要開展項目“百日攻堅行動”，實行“日報賬、周調(diào)度、半月分析、每月通報、季度排名”制度，季度排名結(jié)果要送各縣市區(qū)黨委、政府領(lǐng)導(dǎo)。三是要全力以赴穩(wěn)投資。高速公路方面，要確保十巫中段盡快通車，x、x高速公路建設(shè)完成投資分別不低于x億元、x億元，十巫南段確保x月底開工建設(shè)，福銀高速公路擴容和房神高速有關(guān)前期工作要件要取得實質(zhì)性突破。市本級方面，市公路養(yǎng)護中心要加強玄岳大道和市本級三條出口一級路項目統(tǒng)籌調(diào)度，確保玄岳大道高鐵站至機場段確保年底如期通車，鄖陽區(qū)段搶抓市委建設(shè)“漢江新城”機遇全力推進，……加快推進，三條出口路x月份全部開工建設(shè)。市交投公司要加快推進雙高路建設(shè)，確保盡快開工建設(shè)?？h市區(qū)交通局要加快推進“十三五”續(xù)建項目和“十四五”新開工項目，丹江重點是快速通道、高鐵站接線工程，武當(dāng)山重點是gx改線工程，房縣要全力推進十房一級路建設(shè)，竹山縣重點是上庸一級路以及幾條二級路建設(shè)，竹溪縣重點是南部山區(qū)公路建設(shè)，鄖西縣重點是兩鄖一級路，鄖陽區(qū)推進打包的一二級路項目建設(shè)。張灣區(qū)、茅箭區(qū)要圍繞市本級項目搞好服務(wù)。各縣市區(qū)項目建設(shè)不要大而化之，要主動對接有關(guān)部門，抓好項目推進。
（二）全面服務(wù)鄉(xiāng)村振興。一是加快推進農(nóng)村公路建設(shè)。推動農(nóng)村公路建設(shè)更多向旅游發(fā)展、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和資源開發(fā)傾斜，有序?qū)嵤┼l(xiāng)鎮(zhèn)二通道和重要縣鄉(xiāng)道建設(shè)，進一步強化農(nóng)村公路與干線公路有效銜接，實現(xiàn)內(nèi)暢外聯(lián)、互通成網(wǎng)。二是縱深推進“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建。全面推廣“竹山模式”，扎實推進一條示范縣道、若干條示范鄉(xiāng)村道工程建設(shè)，力爭年底前完成x公里美麗農(nóng)村路任務(wù)。要從落實養(yǎng)護工程、日常養(yǎng)護資金補助政策和創(chuàng)新農(nóng)村公路發(fā)展投融資機制等方面制定系統(tǒng)性實施方案，加快推動農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革。三是加快實施農(nóng)村公路危橋改造。嚴(yán)格落實農(nóng)村交通安全設(shè)施和道路建設(shè)主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用“三同時”制度，加快“三年消?！痹O(shè)計、審批工作，持續(xù)完善村道安全設(shè)施。四是鞏固拓展城鄉(xiāng)交通運輸一體化成果。持續(xù)鞏固“村村通客車”成果，不斷深化農(nóng)村客運公交化改造力度，全方位提升客運服務(wù)質(zhì)量。積極開展省級全域公交示范縣（市）創(chuàng)建，探索“一點多能、一網(wǎng)多用、深度融合”的農(nóng)村客運發(fā)展新模式，推動農(nóng)村客運與郵政、供銷、電商等產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展。完善農(nóng)村客運發(fā)展扶持政策，通過政府購買服務(wù)、建立運營補貼機制等方式，保障農(nóng)村客運開通并可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
（三）堅決守牢安全底線。一要筑牢底線思維，認(rèn)識再提升全。全市交通運輸系統(tǒng)一定要深刻汲取“x·x”重大事故的沉痛教訓(xùn)，痛定思痛。二要突出抓重點，在繼續(xù)深入排查隱患的前提下，加大“兩客一危”車輛運營管理，以鐵的手腕壓實“兩客一?！逼髽I(yè)主體責(zé)任，注銷一批異地經(jīng)營車輛。待下一步市級層面環(huán)丹江口庫區(qū)“兩客一危”車輛禁行方案出臺后，各地要嚴(yán)格執(zhí)法，全力抓好落實。同時跨省長途客車該停運的一定要停運。對于重大風(fēng)險隱患，一定要花錢整改銷號，守牢“不亡人”底線，安全生產(chǎn)一定不能“背著定時炸彈求發(fā)展”。要加強渡船渡口安全管理，各縣市區(qū)存在的“僵尸”渡口渡船一定要迅速取締，并按照全市水路運輸安全生產(chǎn)電視電話會議要求抓好工作落實?！皟煽鸵晃！避囕v和渡口渡船一定要迅速安裝動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，強化技防措施。在建工程方面，要曝光一批、上“黑名單”一批野蠻施工、拒不整改安全隱患且安全事故多發(fā)易發(fā)的施工企業(yè)。同時加強安全生產(chǎn)機構(gòu)、人員設(shè)置，做好安全生產(chǎn)檔案整理。當(dāng)前進入汛期，要做好x小時值班值守及信息報送等各項工作，國省干線出現(xiàn)水毀中斷時，行業(yè)部門第一時間到場指導(dǎo)，全力抓好當(dāng)前防汛工作。
（四）持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境。一是優(yōu)化政務(wù)服務(wù)。圍繞“高效辦成一件事”，切實將“一事聯(lián)辦”事項落實落地。推進“證照分離”改革，，持續(xù)深化“一網(wǎng)通辦”，推動更多事項實現(xiàn)網(wǎng)上辦、一窗辦、就近辦、即時辦。二是創(chuàng)新監(jiān)管方式。深入推進“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”，全面實施“雙隨機，一公開”監(jiān)管，實現(xiàn)“進一次門、查多項事”，提升監(jiān)管工作的精準(zhǔn)性有效性。三是降低物流成本。配合落實高速公路差異化收費政策，加大公路限高限寬問題排查整治力度，常態(tài)化落實城市綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建，推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展。推進村村通物流工程，加快農(nóng)村物流融合發(fā)展。
（五）全面提升治理水平。一是常態(tài)整治運輸市場。持續(xù)加大打黑治違力度，規(guī)范出租車行業(yè)管理，著力打造有序、可控、健康的運輸市場環(huán)境。鞏固長江大保護三大標(biāo)志性戰(zhàn)役成果，有力推動庫區(qū)船舶清潔能源推廣應(yīng)用。二是規(guī)范交通執(zhí)法行為。扎實開展執(zhí)法突出問題清理、規(guī)范公正文明執(zhí)法、講政治優(yōu)作風(fēng)強服務(wù)專題教育、執(zhí)法隱患排查防控和執(zhí)法隊伍輪訓(xùn)等“五大專項工作”，切實做好新修訂《行政處罰法》、《交通運輸行政執(zhí)法程序新規(guī)》、交通部《關(guān)于嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法的意見》的貫徹落實工作，全面落實行政執(zhí)法“三項制度”，加強執(zhí)法記錄儀等執(zhí)法裝備的配備和使用，全面提升交通綜合執(zhí)法隊伍形象。三是提升公路養(yǎng)護水平。以美麗公路示范創(chuàng)建為引領(lǐng)，加快推進國道大中修開工建設(shè)，積極銜接省道大中修項目，全面啟動國省道交通標(biāo)志標(biāo)線優(yōu)化提升專項行動。扎實推進“三年消?！毙袆樱M快啟動建設(shè)，確保圓滿完成x座國省道危病橋改造任務(wù)。
習(xí)近平總書記“七一”重要講話，立足中國共產(chǎn)黨百年華誕的重大時刻和“兩個一百年”歷史交匯的關(guān)鍵節(jié)點，回望光輝歷史、擘畫光明未來，是一篇馬克思主義綱領(lǐng)性文獻，是新時代中國共產(chǎn)黨人不忘初心、牢記使命的政治宣言，是我們黨團結(jié)帶領(lǐng)人民以史為鑒、開創(chuàng)未來的行動指南。總書記的重要講話，高屋建瓴、思想深邃、內(nèi)涵豐富，體現(xiàn)了深遠的戰(zhàn)略思維、強烈的歷史擔(dān)當(dāng)、真摯的為民情懷，把我們黨對共產(chǎn)黨執(zhí)政規(guī)律、社會主義建設(shè)規(guī)律、人類社會發(fā)展規(guī)律的認(rèn)識提升到了新高度，具有重要的政治意義、歷史意義、時代意義和現(xiàn)實意義，為奮進新時代、走好新征程進一步指明了前進方向、提供了根本遵循。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會，全面貫徹落實，大力弘揚偉大建黨精神，傳承紅色基因、賡續(xù)紅色血脈，在新的歷史起點上重整行裝再出發(fā)，為實現(xiàn)第二個百年奮斗目標(biāo)、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢而不懈奮斗。
深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記“七一”重要講話精神，是當(dāng)前和今后一個時期的重大政治任務(wù)。全市交通運輸系統(tǒng)要按照中央要求和市委部署，深入領(lǐng)會習(xí)近平總書記“七一”重要講話的重大意義，結(jié)合黨史學(xué)習(xí)教育和學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記提出的重要指示要求，對照全年交通運輸工作目標(biāo)任務(wù)，堅持把自己擺進去、把思想擺進去、把職責(zé)擺進去，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更高效率、更實作風(fēng)、更高質(zhì)量抓落實，奮力推動交通運輸高質(zhì)量跨越式發(fā)展。
一要統(tǒng)籌兼顧，協(xié)調(diào)推進。干好交通運輸工作必須緊緊依靠黨委政府領(lǐng)導(dǎo)，同時尋求部門支持，將“部門行為”上升為“政府行為”、將“單打獨斗”變成“部門聯(lián)動”。全市交通運輸系統(tǒng)要牢固樹立“一盤棋”思想，既要處理好當(dāng)前和長遠的關(guān)系，緊盯年度、季度、月度目標(biāo)任務(wù)，抓好具體工作落實，又要學(xué)會“十個指頭彈鋼琴”，協(xié)調(diào)推進全局工作，做到整體聯(lián)動、協(xié)同推進，心往一處想、勁往一處使，合力推進工作再上新臺階。
二要緊盯目標(biāo)，節(jié)點管理。各單位要迅速對照年度工作目標(biāo)逐項開展“回頭看”，對進展情況、存在問題做到心中有數(shù)、有的放矢。要對沒有達到“雙過半”目標(biāo)的指標(biāo)強化跟蹤督辦，明確節(jié)點、強化措施，全速迎頭趕上。對于重難點問題要專題研究，制定針對性措施，開展“百日攻堅”專項行動，干一件、成一件、銷號一件。要按照“瞻前顧后、左顧右盼”的工作要求，明確標(biāo)兵與追兵，向先進看齊，努力甩開與追兵的差距，確保工作不拖后腿。
四要強化督查、獎懲嚴(yán)明。推進工作，督查必須動真碰硬，獎懲必須落到實處。要嚴(yán)格實行“月調(diào)度、季通報、年考核”工作制度，確保工作任務(wù)推進落實。要敢于較真碰硬、改進方法，把督查的過程變成發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、跟蹤問效的過程。要嚴(yán)格獎懲，將工作成效與計劃、資金分配掛鉤，真正做到表彰先進、激勵后進。
同志們，功崇惟志，業(yè)廣惟勤。讓我們繼續(xù)發(fā)揚交通人“逢山開路、遇水架橋”的進取精神和“敢打仗、打硬仗、能勝仗”的拼搏精神，全力結(jié)硬仗、精彩開好局，確保實現(xiàn)全年目標(biāo)任務(wù)，為全市經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展作出更大的交通貢獻。
謝謝大家！
交通運輸調(diào)研報告座談會篇十三
20xx年是實施“”規(guī)劃的最后一年，也是我市推進“三個發(fā)展”、加快新型工業(yè)基地、特色文化名城和現(xiàn)代宜居城市建設(shè)的重要一年，同時也是全面提升文明城市創(chuàng)建水平、向全國文明城市目標(biāo)邁進的關(guān)鍵之年。為總結(jié)“”期間我市精神文明建設(shè)的經(jīng)驗，找準(zhǔn)存在的問題，理清工作思路，創(chuàng)新工作方法，進一步提升我市精神文明建設(shè)工作的水平，促進太原經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展，近期，太原市文明辦組成專題調(diào)研組，深入各縣(市、區(qū))、各有關(guān)部門，通過座談交流、實地察看、查閱資料等方式，對全市精神文明建設(shè)工作進行了深入細致的調(diào)研?，F(xiàn)將調(diào)研情況報告如下。
圍繞社會主義榮辱觀教育和建設(shè)和諧社會兩個主題開展公民思想道德教育，是近年來精神文明建設(shè)工作的主旋律。各縣(市、區(qū))、各工(黨)委根據(jù)市文明委及有關(guān)部門的工作安排，認(rèn)真部署，積極行動，普遍建立了理論宣講、行為教育、氛圍營造、主題實踐的教育模式，注重發(fā)揮文明單位的示范帶動作用、注重調(diào)動廣大群眾的參與監(jiān)督積極性，抓住載體活動，增強了教育的實效性。
以教育實踐為基礎(chǔ)，營造良好氛圍。市文明委和有關(guān)部門相繼下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹社會主義榮辱觀的通知》、《關(guān)于宣傳社會主義榮辱觀的實施方案》、《關(guān)于貫徹中央文明委〈關(guān)于深入學(xué)習(xí)實踐社會主義榮辱觀、大力加強思想道德建設(shè)的意見〉的決定》等一系列指導(dǎo)性文件，召開了“學(xué)習(xí)樹立社會主義榮辱觀座談會”，組織了“第二屆全國榮辱觀論壇”，全市連續(xù)開展了“十大系列公民道德建設(shè)先進人物”(兩屆)、“十大誠信建設(shè)人物”、“十大孝老愛親模范”評選活動，選樹了一批學(xué)習(xí)實踐社會主義榮辱觀的先進典型。我市有12人入選中國文明網(wǎng)“身邊的好人”，1人獲全國第一屆道德模范提名獎，1人入選全國第二屆道德模范候選人。各縣(市、區(qū))、各工(黨)委把社會主義榮辱觀教育和建設(shè)和諧社會兩個主題作為各級中心組和廣大黨員干部理論學(xué)習(xí)的重要內(nèi)容，作為文明單位職工思想道德教育的重要內(nèi)容，作為文明市民學(xué)校教育的重要內(nèi)容，廣泛開展了以“知榮辱、樹新風(fēng)、促和諧”為主題的道德實踐活動，開展了“樹立社會主義榮辱觀”宣講活動，組織召開了“學(xué)習(xí)樹立社會主義榮辱觀座談會”，開展了“踐行社會主義榮辱觀攝影作品征集和展覽活動”、“踐行社會主義榮辱觀廣場文化活動”、“踐行社會主義榮辱觀——‘我身邊的共產(chǎn)黨員’七一演講比賽活動”、“‘八榮八恥’歌曲傳唱活動”、“紀(jì)念公民道德建設(shè)實施綱要印發(fā)五周年公民道德知識競賽活動”等一系列群眾性精神文明創(chuàng)建活動。
以行為承諾為重點，制定行為規(guī)范。針對文明禮儀、公共秩序、社會服務(wù)、旅游出行、城鄉(xiāng)環(huán)境、執(zhí)法部門、窗口單位等重點環(huán)節(jié)和領(lǐng)域，市文明委召開了構(gòu)建社會主義道德體系研討會，制定下發(fā)了《關(guān)于在各行各業(yè)修訂完善道德規(guī)范的指導(dǎo)意見》，在各行各業(yè)開展了道德行為規(guī)范大討論，形成了公務(wù)員、執(zhí)法人員、教師、從醫(yī)人員、經(jīng)商人員、企業(yè)職工、文明交通等7個行為規(guī)范，初步確立起人人皆知、普遍奉行的價值準(zhǔn)則和行為規(guī)范。在構(gòu)建新體系過程中，全市各企業(yè)、事業(yè)、機關(guān)從最基層崗位做起，按照社會主義榮辱觀的要求，重新修訂、完善了本崗位、本部門、本單位、本行業(yè)的道德規(guī)范和行為規(guī)范，可以說，全市社會主義思想道德新體系的網(wǎng)絡(luò)已初步形成。
以志愿服務(wù)為載體，倡導(dǎo)社會新風(fēng)。黨的xx屆六中全會將志愿服務(wù)納入到構(gòu)建社會主義和諧社會的總體布局中。中央也將志愿服務(wù)工作交由中央文明辦牽頭，并對志愿服務(wù)提出了新的要求。按照中央文明委要求，我市建立了由文明辦牽頭的社會志愿服務(wù)工作機構(gòu)，成立了志愿服務(wù)處。圍繞我市工作大局，相繼開展了“迎國慶講文明樹新風(fēng)”文明出行志愿服務(wù)活動、文明單位慈善助學(xué)活動、“關(guān)愛空巢老人”志愿服務(wù)行動等一系列志愿服務(wù)活動。各縣(市、區(qū))、各工(黨)委在文明單位中開展了志愿者注冊登記工作，完善志愿者管理辦法，積極組織開展社會公益活動，掀起了我市社會志愿服務(wù)的新高潮。
2、不斷完善體制機制，進一步凈化社會文化環(huán)境，未成年人思想道德建設(shè)扎實推進。
作為精神文明建設(shè)工作的重中之重，市文明委全面推進未成年人思想道德建設(shè)，不斷加強探索力度，繼續(xù)健全完善體制機制，強力凈化社會文化環(huán)境，我市榮獲全國首批未成年人思想道德建設(shè)工作先進城市稱號。
領(lǐng)導(dǎo)體制和工作機制進一步完善。我市在市、縣兩級建立了未成年人思想道德建設(shè)聯(lián)席會議制度，在街辦(鄉(xiāng)鎮(zhèn))建立了指導(dǎo)委員會，在社區(qū)(行政村)建立了工作委員會，自上而下建立起了四級未成年人思想道德建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)體系。健全了責(zé)任機制，將《實施意見》中14個方面61項工作分解到36個部門和單位，每一項工作都明確了牽頭部門和責(zé)任單位。在落實責(zé)任分工上實行了條塊結(jié)合，牽頭部門既負(fù)責(zé)縱向指導(dǎo)，又負(fù)責(zé)橫向協(xié)調(diào)，保證了未成年人思想道德建設(shè)工作事事有人抓，件件有著落。建立了考評機制，將未成年人思想道德建設(shè)納入各級黨委、政府的工作目標(biāo)考核體系，納入領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部的考核范圍，納入創(chuàng)建文明縣(市、區(qū))、文明社區(qū)、文明村鎮(zhèn)、文明單位的考核內(nèi)容。同時，實行了未成年人思想道德建設(shè)工作目標(biāo)管理一票否決制。太原市未成年人聯(lián)席會議制度和一票否決制的措施，在全省率先，在全國也是獨此一家，中央文明辦專門作過推薦。
社會文化環(huán)境進一步優(yōu)化。我市把動員全社會關(guān)心未成年人成長、凈化社會文化環(huán)境作為加強和改進未成年人思想道德建設(shè)的基礎(chǔ)性工作，先后出臺了《關(guān)于進一步凈化未成年人社會文化環(huán)境的實施意見》、《關(guān)于貫徹落實〈關(guān)于進一步加強和改進未成年人校外活動場所建設(shè)和管理的意見〉的意見》等文件。特別是今年全國、全省凈化社會文化環(huán)境工作會議以來，我市把凈化社會文化環(huán)境作為黨委、政府的一項重要工作，成立了高規(guī)格的“太原市凈化社會文化環(huán)境工作協(xié)調(diào)組”，建立了“太原市凈化社會文化環(huán)境工作協(xié)調(diào)會議制度”，明確了各部門在凈化社會文化環(huán)境工作中的職責(zé)，相繼開展了整治網(wǎng)吧、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、凈化熒屏聲頻、整治出版物市場和校園周邊環(huán)境等專項行動，取得了明顯的成效，得到省凈化社會文化環(huán)境工作督查組的充分肯定。三位一體的工作網(wǎng)絡(luò)進一步夯實。我市制定了《關(guān)于學(xué)校、社區(qū)、家庭在未成年人思想道德建設(shè)工作中的職責(zé)》，明確了學(xué)校、社區(qū)、家庭在“三位一體”教育網(wǎng)絡(luò)中各自的職責(zé)和任務(wù)，充分發(fā)揮了三方聯(lián)動的綜合作用。在發(fā)揮學(xué)校龍頭作用方面，我市在全省率先制定出了中、小學(xué)?！兜掠ぷ骺己思殑t》。進一步引深了德育創(chuàng)建工作，省、市德育示范學(xué)校分別達到36所和84所。我市作為全國廉政文化進校園和青少年廉潔教育四個試點城市之一，已形成系統(tǒng)完善的工作體系，受到了中紀(jì)委和教育部領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。在發(fā)揮社區(qū)平臺作用方面，各社區(qū)普遍建立了以社區(qū)黨支部為核心，由社區(qū)各有關(guān)人員組成的社區(qū)未成年人思想道德建設(shè)工作委員會。萬柏林區(qū)各社區(qū)聘任了由優(yōu)秀大學(xué)生擔(dān)任的掛職副主任，專司社區(qū)未成年人德育工作。在發(fā)揮家庭基礎(chǔ)作用方面，我市啟動了“家庭教育工程”，成立了“太原市家庭教育學(xué)?！笨傂：?077所基層分校，舉辦家庭教育輔導(dǎo)近200場次，培訓(xùn)家長4萬余人次。組建了“家庭教育講師團”，巡回演講500多場，有20余萬家長受到了教育。創(chuàng)辦了“為了下一代學(xué)?！?、“婚姻家庭學(xué)校”，為維護家庭穩(wěn)定和未成年人身心健康發(fā)揮了積極作用。太原市家庭教育工作受到中國婦聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定，并在全國家教工作會議上進行了大會交流，市婦聯(lián)被評為全國家庭教育先進集體。
3、立足社會主義新農(nóng)村建設(shè)，城市支持農(nóng)村，農(nóng)民群眾享受到精神文明創(chuàng)建的成果。
為全面推進社會主義新農(nóng)村建設(shè)步伐，提高我市農(nóng)村精神文明建設(shè)的整體水平，充分發(fā)揮各級文明單位在建設(shè)社會主義新農(nóng)村中的重要作用，按照中央提出的“工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)、城市支持農(nóng)村”的方針，從20xx年開始，市文明委組織開展了“百強幫百村”結(jié)對共建社會主義新農(nóng)村活動，受到了農(nóng)民群眾的熱烈歡迎和廣泛贊譽，被農(nóng)村干部稱為“最務(wù)實最有效的幫扶”。
健全機制，促進了共建活動的整體推進。市文明委制定下發(fā)了《關(guān)于開展“百強幫百村”、“強村帶弱村”結(jié)對共建新農(nóng)村活動的實施方案》，提出了具體的目標(biāo)和任務(wù)。市文明辦確定專人負(fù)責(zé)此項工作，每年制定本年度工作方案，每半年下發(fā)一次具體的工作任務(wù)安排，經(jīng)常深入農(nóng)村調(diào)查研究，督察共建任務(wù)完成情況。參與共建的文明單位，也都從思想上高度重視結(jié)對共建新農(nóng)村工作，成立了專門的共建活動領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，開展了調(diào)查走訪工作，在掌握第一手資料的基礎(chǔ)上制定了詳細的共建規(guī)劃方案。各共建單位主動把共建村的“兩委”負(fù)責(zé)人和部分村民代表請到單位，通過座談討論的形式，進一步了解情況，征求意見，本著“量力而行、盡力而為、立足長遠、強基固本、雙向互動、實現(xiàn)雙贏”的共建原則，共同商定共建活動的規(guī)劃方案。
強化“造血”，促進了農(nóng)民的增產(chǎn)增收。共建活動中，各文明單位把共建的重點放在了如何培養(yǎng)、扶植共建村的自身造血功能上。圍繞“一村一特色”、“一村一品”的目標(biāo)，從調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)發(fā)展方式、建設(shè)生態(tài)農(nóng)業(yè)等方面做了大量的工作。以建科技示范田、大棚蔬菜、畜牧養(yǎng)殖基地、林果木種植園等項目，使共建村的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有了新調(diào)整，農(nóng)業(yè)持續(xù)發(fā)展有了較大后勁。市國稅局捐資5萬元，幫助共建村貧困戶發(fā)展獺兔養(yǎng)殖，市地稅局投資3萬余元種植藥材苗木40畝，市煤運公司捐資10萬元為村民修建養(yǎng)殖場，市農(nóng)行捐資2萬元為村民建苗圃，市規(guī)劃局捐資為共建村建起了3個蔬菜大棚和2個圈養(yǎng)羊基地，市商行捐資6萬元，幫助共建村新建節(jié)水灌溉工程。市紀(jì)委監(jiān)委、市工商局、市文物局等單位捐資為共建村打深水井，鐵十七局投資3萬多元幫助共建村解決生產(chǎn)、生活用水，為村民的經(jīng)濟發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。古交煤運公司為共建村建起了綠色小雜糧加工基地，實現(xiàn)了該村農(nóng)產(chǎn)品的就地轉(zhuǎn)化。
建立陣地，促進了農(nóng)村精神文化生活的日益豐富。共建活動中，各文明單位堅持用先進文化占領(lǐng)農(nóng)村陣地，滿足農(nóng)民群眾日益增長的精神文化需求。各文明和諧單位把為共建村建設(shè)農(nóng)民書屋、文化活動室、體育活動場所等作為文化建設(shè)的基礎(chǔ)工作。市房地產(chǎn)交易所在最初的物質(zhì)捐贈的基礎(chǔ)上投資5萬多元，為共建村建立了100余平米的文化活動室，并配套了應(yīng)有的設(shè)施設(shè)備。市物價局、市安裝公司、市公積金管理中心、市政工程管理局、市婦幼保健院等單位積極為共建村捐贈圖書、電腦、電視機、vcd機、文藝活動器材等，市工商局等單位對共建村原有的文化活動室進行了裝修，并捐贈了電視機、dvd等器材。市商務(wù)局捐資6.5萬元，為共建村翻修了戲臺，使共建村的文化活動陣地進一步鞏固完善。在建立陣地的基礎(chǔ)上，各文明單位開展了廣泛的文化活動，市規(guī)劃局、萬柏林區(qū)環(huán)保分局、大唐太原第二熱電廠、永安殯儀館、太原動物園、陽曲供電分公司等單位，出資為村民演戲、放映電影，組織單位的文藝宣傳隊伍到村里開展文藝聯(lián)歡活動。據(jù)不完全統(tǒng)計，共放映電影1000余場，文藝戲曲演出300余場。
整治環(huán)境，促進了村容村貌的極大改觀。針對許多農(nóng)村存在的臟亂差現(xiàn)象，各共建單位與村委會一道，按照新農(nóng)村建設(shè)“四化四改”、“五個一”的要求，普遍開展了硬化道路、美化村莊、路燈照明、改水改廁、衛(wèi)生防疫等整治活動，使村莊的環(huán)境面貌發(fā)生了較大的改觀。市自來水公司投資40多萬元為共建村解決人畜吃水問題。市規(guī)劃局捐資13.5萬元，為共建村新修了三條街巷，并進行了美化、亮化，在村主要街道上擺放了垃圾箱，使該村的村容村貌得到徹底地改善。市農(nóng)業(yè)局、市煤運公司等單位不僅為共建村修建改建村中道路，還修建了沼氣池，改善村里的生態(tài)環(huán)境。鐵十七局投資近10萬元為共建村硬化村中道路。市公路分局在投資數(shù)萬元硬化村主要街道的基礎(chǔ)上，還投資幫扶該村實現(xiàn)了綠化、美化、亮化。為保持環(huán)境的長效整潔，文明單位協(xié)助村委制定了保持村容村貌的管理辦法。同時，通過發(fā)放vcd碟片、畫冊，編發(fā)板報等形式，宣傳科學(xué)健康的生活方式，宣傳科學(xué)文明的生活方式，增強了農(nóng)民群眾的環(huán)境衛(wèi)生意識，提高了他們建設(shè)優(yōu)美環(huán)境的自覺性。
捐資助學(xué)，農(nóng)村未成年人倍受關(guān)愛。關(guān)心關(guān)愛未成年人健康成長已經(jīng)成為全市人民的共識。各文明和諧單位在結(jié)對共建活動中，始終不忘為農(nóng)村未成年人辦好事實事。市國資委組織所屬6大公司，捐資7萬余元，為共建村建起了一所160余平米的小學(xué)校，為孩子們提供了一個寬敞明亮的學(xué)習(xí)環(huán)境，還為45名小學(xué)生贈送了書包等學(xué)習(xí)用具。市委辦公廳、市政府辦公廳、市政協(xié)辦公廳、市委統(tǒng)戰(zhàn)部、市發(fā)改委、市總工會等均捐資為共建村維修學(xué)校，購置教學(xué)用品。市國稅局捐資10萬元，為共建村學(xué)校修建了電教室，配備電腦45臺。山西昆明煙草有限公司為陽曲縣北小店鄉(xiāng)一所新建中學(xué)一次性捐贈5萬余元的課桌等教學(xué)用品。太原18中除在圖書、教學(xué)資料和教學(xué)器材方面給予支持外，還選派優(yōu)秀教師到共建村學(xué)校進行現(xiàn)場示范教學(xué)和指導(dǎo)。市自來水公司在解決共建村人畜吃水問題的基礎(chǔ)上，實施“結(jié)對助學(xué)”活動，與共建村困難學(xué)生建立起了“一幫一、多幫一”的結(jié)對幫扶關(guān)系，公司現(xiàn)有200多名干部職工踴躍加入到幫扶活動中。
4、不斷豐富創(chuàng)建內(nèi)容，規(guī)范創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，群眾性精神文明創(chuàng)建活動持續(xù)引深。
我市緊緊圍繞市委、市政府的中心工作，圍繞創(chuàng)建全國文明城市這一主線，廣泛深入開展了群眾性精神文明創(chuàng)建活動，確保了山西省文明和諧城市榮譽稱號，連續(xù)兩屆榮獲全國創(chuàng)建文明城市工作先進城市稱號。
文明城市創(chuàng)建工作取得新的進展。我市高度重視文明城市創(chuàng)建工作，20xx年，市委確定了“力爭用2-3年的時間創(chuàng)建全國文明城市的”目標(biāo)，對我市的創(chuàng)建工作提出了更高的要求。按照市委的要求，市文明委對測評指標(biāo)體系進行細化分解，制定下發(fā)了《太原市創(chuàng)建全國文明城市工作實施方案》、《太原市創(chuàng)建全國文明城市目標(biāo)體系分解》等一系列文件。成立了由市級領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長，以牽頭單位和責(zé)任單位“一把手”為成員的創(chuàng)建工作系列組。各系列組分別組織協(xié)調(diào)各城區(qū)、各部門、各單位開展創(chuàng)建工作，各牽頭單位和各責(zé)任單位各司其職，各盡其責(zé)。針對創(chuàng)建過程中的重難點問題和薄弱環(huán)節(jié)，市領(lǐng)導(dǎo)多次進行專題研究，深入調(diào)研并召開現(xiàn)場辦公會議協(xié)調(diào)解決。各城區(qū)普遍成立了以區(qū)黨政領(lǐng)導(dǎo)為組長，以各部門、單位“一把手”為成員的創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)組，實行區(qū)黨政領(lǐng)導(dǎo)包片負(fù)責(zé)制，全面調(diào)動各方面的積極性，形成創(chuàng)建合力。各基層單位都把創(chuàng)建工作作為其中心工作，依照單位實際把創(chuàng)建任務(wù)進一步細化、量化，做到明確分工、責(zé)任到人，實現(xiàn)目標(biāo)化管理，確保創(chuàng)建工作一環(huán)扣一環(huán)，事事有人抓，項項有落實，從而使全市創(chuàng)建工作形成黨政齊抓、部門配合、條塊結(jié)合、上下聯(lián)動、群眾踴躍參與的新局面。
文明行業(yè)(單位)、文明村鎮(zhèn)創(chuàng)建工作內(nèi)容不斷深化，管理日益規(guī)范。市文明辦修訂完善了《太原市文明和諧單位創(chuàng)建管理辦法》、《太原市文明和諧村鎮(zhèn)創(chuàng)建管理辦法》，強化了文明和諧單位創(chuàng)建的“三種責(zé)任”(肩負(fù)起政治責(zé)任、履行好社會責(zé)任、落實好主體責(zé)任)，明確了文明單位創(chuàng)建的“三個結(jié)合”(文明單位創(chuàng)建與文明城市創(chuàng)建相結(jié)合、文明和諧單位內(nèi)部創(chuàng)建與履行社會責(zé)任相結(jié)合、爭當(dāng)文明職工與爭當(dāng)文明市民相結(jié)合的)，制定出臺了客觀、科學(xué)、公平、公正，便于操作的《太原市文明和諧單位(標(biāo)兵)測評細則》，進一步規(guī)范文明和諧單位創(chuàng)建工作。各縣(市、區(qū))、各工(黨)委按照市文明委《關(guān)于在各行各業(yè)修訂完善道德規(guī)范的指導(dǎo)意見》，深入開展了道德行為規(guī)范大討論，廣泛普及禮儀知識，大力推行優(yōu)質(zhì)服務(wù)，制定了符合行業(yè)特點的價值準(zhǔn)則和行為規(guī)范。各縣(市、區(qū))注重加強了文明單位的動態(tài)管理，普遍討論修改了文明單位(村鎮(zhèn))管理辦法、完善了文明單位(村鎮(zhèn))測評標(biāo)準(zhǔn)，增強了創(chuàng)建工作的可操作性，加強了文明單位創(chuàng)建的過程化管理。尖草坪區(qū)緊密結(jié)合建設(shè)和諧社會的總體要求，修訂了文明和諧單位、文明和諧社區(qū)、文明和諧村鎮(zhèn)的創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，廣泛開展了文明和諧系列創(chuàng)建活動;民營區(qū)同區(qū)內(nèi)15家規(guī)模較大的企業(yè)、常春超市與租賃單位全部簽訂了《精神文明共建協(xié)議書》，明確了共建的責(zé)任和獎懲措施，拓展了共建的范圍，帶動了整體創(chuàng)建工作的提高。中央電視臺10頻道采訪了我市創(chuàng)建文明和諧行業(yè)有關(guān)工作。市公交總公司馬云鳳師傅的先進事跡在中央電視臺10頻道《講述》欄目《文明中國》節(jié)目中播出，對于展示我市文明和諧創(chuàng)建成果，提升太原文明和諧城市新形象具有積極意義。
交通運輸調(diào)研報告座談會篇十四
城鎮(zhèn)化水平是一個國家或地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要標(biāo)志，也是衡量一個國家或地區(qū)社會組織程度和管理水平的重要標(biāo)志。近年來，我市按照“城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、產(chǎn)城融合、協(xié)調(diào)發(fā)展、分類指導(dǎo)、生態(tài)宜居、彰顯文化”的原則，大力實施城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略，加快構(gòu)建新型城鎮(zhèn)化結(jié)構(gòu)體系，城鄉(xiāng)建設(shè)得到快速推進，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)發(fā)展的新型城鎮(zhèn)化建設(shè)格局初步形成。
一、我市城鎮(zhèn)化發(fā)展現(xiàn)狀。
建市以來，全市城鎮(zhèn)化發(fā)展明顯加快。20**年我市城鎮(zhèn)化率達到46.7%，居全省第9位，增幅1.7%。與20**年相比，城鎮(zhèn)化率提高25.1個百分點，年均增長2.09%；由原來低于全省平均水平6.21個百分點變?yōu)楦?.2個百分點。中國社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究所和《中國經(jīng)濟周刊》最近聯(lián)合發(fā)布的《中國城鎮(zhèn)化質(zhì)量報告》顯示，我市城鎮(zhèn)化質(zhì)量指數(shù)為0.5018，在286個地級及以上城市中名列第99位，在安徽省處于第6位。這表明我市已進入城鎮(zhèn)化快速發(fā)展的新階段，步入工業(yè)化城鎮(zhèn)化互促共進的新時期。
（一）城鎮(zhèn)規(guī)劃工作得到加強。完成《宣城市城市總體規(guī)劃（20**-20**）》修編并得到省政府批準(zhǔn)，實現(xiàn)了城市近期重點建設(shè)用地范圍控制性詳細規(guī)劃的全覆蓋，教育、農(nóng)貿(mào)、醫(yī)療、道路等專項規(guī)劃和城市空間特色、城市建筑風(fēng)格控制等規(guī)劃編制工作不斷加強，城市規(guī)劃對城市經(jīng)濟、社會、環(huán)境發(fā)展的引領(lǐng)作用進一步增強。各縣市區(qū)均完成總體規(guī)劃、控規(guī)、重點地段修建性詳細規(guī)劃及21項基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)、安全保障等專項規(guī)劃的編制，對引導(dǎo)城鎮(zhèn)發(fā)展、改善城鎮(zhèn)面貌起到了較好的促進作用。
（二）產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平快速提升。從生產(chǎn)總值看，全市由20**年的151.97億元，上升到20**年的757.5億元，增長近4倍。20**—20**年，全市生產(chǎn)總值年均增速達到13.1%，第一、二、三產(chǎn)業(yè)的平均增長率分別為5.5%、17.9%和13.8%，第二產(chǎn)業(yè)的高速增長成為我市經(jīng)濟發(fā)展的主要動力。7個縣市區(qū)生產(chǎn)總值年均增速均保持在10%以上。從20**年財政收入看，全市為137.6億元，是20**年的14倍。其中寧國市超過30億元，宣州區(qū)、廣德縣超過20億元。全市有16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政收入超億元。
（三）基礎(chǔ)設(shè)施與市政設(shè)施日漸完善。20**年底，城市建成區(qū)面積48.35平方公里，比20**年、20**年分別擴大30.35平方公里和24.75平方公里。6個縣（市）縣城建成區(qū)面積增至97.68平方公里。小城鎮(zhèn)建成區(qū)面積由20**年的24平方公里增至20**年的145平方公里。城市用水普及率97.8%、燃氣普及率91.1%，比20**年分別提高2.45和32.9個百分點。建成區(qū)綠化覆蓋面積3679公頃，綠地面積2.03平方公里，人均公園綠地面積11.49平方米，分別比20**年增加2946公頃、0.12平方公里和8.46平方米。建成區(qū)綠化覆蓋率38.82%，比20**年提高7.76個百分點。自來水年供水量2358萬立方米，比20**年提高1231萬立方米。城市排水管道647.15公里，其中污水管道193.05公里，分別比20**年增加452.15公里和191.37公里。人均城市道路面積達到25.46平方米，城市綠地率33.86%，生活垃圾無害化處理率100%。城市污水處理率、城市污水處理廠集中處理率分別為83.76%和81.37%。
（四）城鎮(zhèn)人口增長較快。2010年第六次人口普查數(shù)據(jù)表明，全市常住人口中，城鎮(zhèn)人口109.5萬人，其中市轄區(qū)城鎮(zhèn)人口31.5萬人，分別占相應(yīng)區(qū)域人口的43.3%和40.8%。與20**年第五次人口普查數(shù)據(jù)相比，城鎮(zhèn)人口增加52萬人，增長90.4%，年均增長9%。小城鎮(zhèn)建成區(qū)常住人口由20**年的20.1萬人增至20**年的58萬人。
（五）教育衛(wèi)生等公共服務(wù)事業(yè)發(fā)展加快。20**年末，全市擁有幼兒園455所，比20**年增加211所；城鎮(zhèn)擁有普通中學(xué)115所、小學(xué)106所，比20**年分別增加28所、10所。全市共有衛(wèi)生機構(gòu)387個（不含村衛(wèi)生室），衛(wèi)生機構(gòu)共有床位9328張，專業(yè)衛(wèi)生技術(shù)人員10746人，與20**年末相比，分別增加168個、3723張和4010人。
（六）社會保障覆蓋面不斷擴大。20**年，全市城鎮(zhèn)居民醫(yī)療保險參保人數(shù)達42.5萬人，城鎮(zhèn)職工醫(yī)療保險參保人數(shù)達27.7萬人。城鄉(xiāng)居民養(yǎng)老保險實現(xiàn)全覆蓋。所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）均成立就業(yè)和社會保障服務(wù)所（站）。城鎮(zhèn)建立各種社區(qū)服務(wù)設(shè)施37處。社會福利院16個。市縣兩級社會（兒童）福利中心有的已經(jīng)建成，有的正在建設(shè)。20**年末城鎮(zhèn)低保人數(shù)3.1萬人。
（七）城鎮(zhèn)居民生活明顯改善。20**年，全市城市居民人均可支配收入20600元，農(nóng)民人均純收入9036元，分別是20**年的2.6倍和2.86倍。城鎮(zhèn)居民人均住房建筑面積達到31.3平方米，比20**年增加4.1平方米。100%的家庭獨用自來水設(shè)施，98%的家庭炊用燃料使用液化氣、天然氣和電，96.1%的家庭擁有獨立衛(wèi)生間，90.8%的家庭擁有家庭洗浴設(shè)備。城鎮(zhèn)居民家庭恩格爾系數(shù)由20**年的46.7下降為20**年的。38.5。
二、我市城鎮(zhèn)化過程中存在的突出問題。
當(dāng)前，我市已步入工業(yè)化、城鎮(zhèn)化快速發(fā)展階段。伴隨著發(fā)展步伐的加快，我市城鎮(zhèn)化過程中也出現(xiàn)了許多不容忽視的問題。
一是城鎮(zhèn)化總體水平偏低。近年來，我市城鎮(zhèn)化水平呈現(xiàn)提升趨勢，但與全國和周邊市相比，仍存在較大差距。20**年，我市城鎮(zhèn)化率不僅低于全國5.9個百分點，比全省最高的銅陵市低29.6個百分點，而且在《安徽省加快新型城鎮(zhèn)化進程考核評價方案（試行）》確定的7個二類市中，也只處于中游靠后位置，僅比安慶、滁州市分別高7.1和1.6個百分點，但比淮南、淮北、蚌埠、池州市分別低18.6、10.5、1.6和0.8個百分點。
二是城鎮(zhèn)經(jīng)濟中心職能較弱。中心城區(qū)首位度低，行政中心職能大于經(jīng)濟中心職能，對全市經(jīng)濟的輻射、帶動能力不強。經(jīng)濟總量不大，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不優(yōu)，缺乏牽動力強的工業(yè)大項目，工業(yè)化助推城鎮(zhèn)化的作用有待增強。與其他6個二類市相比，20**年市區(qū)完成生產(chǎn)總值、地方財政一般預(yù)算收入均最低，只有176.5億元和12.5億元；工業(yè)總產(chǎn)值221.7億元，僅高于池州市9.4億元?？h市城區(qū)大多是“低層次”的政府駐地和人口相對集中的地方，基礎(chǔ)設(shè)施配套與第二、三產(chǎn)業(yè)的配置不夠優(yōu)化。大部分集鎮(zhèn)缺乏產(chǎn)業(yè)支撐，經(jīng)濟規(guī)模較小，吸納生產(chǎn)要素、轉(zhuǎn)移農(nóng)業(yè)人口的能力較弱。
三是城鎮(zhèn)市政配套功能不完善。因為建市時間較短，中心城市基礎(chǔ)設(shè)施配套不足，城市人口密集、交通擁擠、管網(wǎng)老化等“城市病”和資源短缺、環(huán)境污染等問題日趨嚴(yán)重。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在7個二類市中，20**年我市城市公共設(shè)施用地、道路廣場用地、綠地面積均處于第6位，城市燃氣普及率、每萬人擁有公共交通車輛數(shù)、人均公園綠地面積均處于第5位。由于規(guī)劃的滯后和規(guī)劃管理力度不大，“騎路建設(shè)”的集鎮(zhèn)多，形成“馬路經(jīng)濟帶”，而且基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施欠賬較多，文化娛樂設(shè)施缺乏。
四是城鎮(zhèn)之間的聯(lián)動效應(yīng)不突出。雖然我市“十二五”規(guī)劃中明確提出：“以錯位發(fā)展和彰顯特色為原則，中心城市與縣城形成功能互補、分工明確、聯(lián)系密切的有機整體”，但宣城市區(qū)與縣城經(jīng)濟聯(lián)系疏遠，沒有建立分工協(xié)作關(guān)系。盡管宣城、寧國、郎溪、廣德城鎮(zhèn)密集區(qū)的雛形已經(jīng)顯現(xiàn)，但是受條塊分割的行政體制的影響，縣城之間、集鎮(zhèn)之間的競爭性大于合作性，整體協(xié)調(diào)不夠，聯(lián)動效應(yīng)較弱，難以形成經(jīng)濟聚集效應(yīng)和真正意義上的城鎮(zhèn)群發(fā)展?fàn)顟B(tài)。
五是“準(zhǔn)城鎮(zhèn)化”現(xiàn)象較為明顯。隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的加速推進，產(chǎn)業(yè)不斷向城市集中，城區(qū)土地不斷擴張，由于城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)滯后，加上城鄉(xiāng)二元體制的約束，造成人口與產(chǎn)業(yè)集聚難以協(xié)調(diào)，城鎮(zhèn)化與產(chǎn)業(yè)非農(nóng)化不夠同步。20**年，全市非農(nóng)業(yè)人口比重為18.14%，而城鎮(zhèn)化水平為45%，兩者相差近27個百分點，也就是說，有75.9萬人計入城鎮(zhèn)化水平，沒有完全城鎮(zhèn)化。同時，城鎮(zhèn)從建筑表像看起來是“城鎮(zhèn)化”了，但實質(zhì)沒變，農(nóng)村的生產(chǎn)、生活方式?jīng)]有發(fā)生根本改變，而且城鎮(zhèn)管理者和居民也多數(shù)沒有在意識上實現(xiàn)從“縣”到“市”、從“鄉(xiāng)”到“鎮(zhèn)”的根本性轉(zhuǎn)變。
六是資金、土地要素制約嚴(yán)重。城鎮(zhèn)尤其小城鎮(zhèn)的建設(shè)資金大都以政府投資為主，而目前的財稅政策嚴(yán)重弱化了地方政府的投入能力。有數(shù)據(jù)顯示，一個3000人的農(nóng)村新型社區(qū)，其基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施投資按城市投資50%計算，需要1500萬元左右。由于城鎮(zhèn)建設(shè)所需資金量大，雖然財政投入逐年增加，又采取了多種形式吸納社會資金，但從總體上看，籌資渠道還不寬、辦法還不活，資金不足問題已成為制約城市發(fā)展的“瓶頸”。同時，隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的加速推進，土地資源供應(yīng)不足。近三年來，我市每年建設(shè)用地總需求量在4—5萬畝左右，而每年省下達分配用地指標(biāo)只有3000畝左右，加上點供農(nóng)用地計劃指標(biāo)、追加指標(biāo)，缺口仍然很大，供需矛盾十分突出。
三、加快我市新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的建議。
黨的十八大對新型城鎮(zhèn)化作出了新部署，指出要堅持走新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化道路，增強中小城市和小城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、公共服務(wù)、吸納就業(yè)、人口聚集功能。全市城鎮(zhèn)化率要在2015年達到53%左右，20**年接近60%，必須全面準(zhǔn)確領(lǐng)會新型城鎮(zhèn)化的新內(nèi)涵，緊密結(jié)合宣城實際，加快推進新型城鎮(zhèn)化進程。
第一、統(tǒng)籌規(guī)劃，構(gòu)建科學(xué)合理的城鎮(zhèn)體系。規(guī)劃是城鄉(xiāng)建設(shè)和發(fā)展的藍圖，是調(diào)控城鎮(zhèn)發(fā)展的重要手段，是依法管理和建設(shè)城鎮(zhèn)的重要依據(jù)。要把城鄉(xiāng)規(guī)劃作為提升城鄉(xiāng)發(fā)展質(zhì)量、推進新型城鎮(zhèn)化的重要抓手，堅持規(guī)劃引領(lǐng)，建立和完善高起點、高水平、前瞻性的城鄉(xiāng)規(guī)劃體系，引導(dǎo)城鎮(zhèn)在空間上合理布局，加快構(gòu)建以宣城市中心城區(qū)為核心、所轄縣城為骨干、中心鎮(zhèn)為紐帶、一般鎮(zhèn)為網(wǎng)絡(luò)的新型城鎮(zhèn)體系，形成“1個中心城市”（宣城市區(qū)）、“1個城鎮(zhèn)群”（宣寧廣郎城鎮(zhèn)群）、“3個副中心城市”（寧國、廣德、績溪）、“4條城鎮(zhèn)與新型產(chǎn)業(yè)帶”（蕪宣—宣廣、寧宣黃高速、徽杭高速連接線、南京—郎溪—寧國—績溪）的城鎮(zhèn)空間發(fā)展格局。
第二、產(chǎn)城一體，增強城鎮(zhèn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)支撐能力。產(chǎn)業(yè)發(fā)展是城鎮(zhèn)化的根本動力。我市要緊緊抓住皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)和皖南國際旅游文化示范區(qū)兩個國家層面發(fā)展戰(zhàn)略的難得歷史機遇，推進工業(yè)化與新型城鎮(zhèn)化互動發(fā)展，以產(chǎn)業(yè)興城鎮(zhèn)，以城鎮(zhèn)促產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)與城鎮(zhèn)布局相融合、人口板塊與經(jīng)濟板塊相協(xié)調(diào)。一要堅持走新型工業(yè)化道路，加快工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級，促進重點企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)集群和開發(fā)園區(qū)全面發(fā)展加快形成集約化生產(chǎn)、規(guī)模化經(jīng)營、集群化發(fā)展的新型工業(yè)格局。二要繼續(xù)扎實做好承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工作，合理布局產(chǎn)業(yè)園區(qū)，強化招商引資，吸引更多的企業(yè)和項目落戶宣城。三要培育和壯大具有區(qū)域特色優(yōu)勢的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。根據(jù)各城鎮(zhèn)的區(qū)位、產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)特點，推進特色產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，培育和發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟品牌。四要加快發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，促進城市向服務(wù)型城市的發(fā)展。堅持市場化、產(chǎn)業(yè)化、社會化方向，加快發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)和金融、社區(qū)服務(wù)、信息服務(wù)等新興服務(wù)業(yè)，改造提升交通運輸、郵電通信、餐飲娛樂休閑等傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)。
第三、突出重點，增強中心城市和城鎮(zhèn)的輻射帶動能力。一要加快區(qū)域中心城市建設(shè)。按照“西進、北跨、東聯(lián)、南控”空間發(fā)展思路，形成“主城區(qū)+南漪湖旅游休閑文化新區(qū)+彩金湖政務(wù)文化新區(qū)”的中心城市功能分區(qū)，提升城市規(guī)模、經(jīng)濟總量、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、文化品位和輻射能力，到“十二五”末，把宣城建設(shè)成為建成區(qū)60平方公里、人口達到55萬人的蘇浙皖交匯區(qū)域中心城市，主要設(shè)施指標(biāo)和環(huán)境指標(biāo)達到國家園林城市標(biāo)準(zhǔn)。二要加快縣城建設(shè)?？h城是市域城鎮(zhèn)體系中連接城鄉(xiāng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。要強化縣城的區(qū)域中心職能，提高縣級規(guī)劃建設(shè)水平，加快工業(yè)和服務(wù)業(yè)發(fā)展，提升經(jīng)濟實力和綜合服務(wù)功能，增強對周邊城鎮(zhèn)和農(nóng)村的輻射帶動能力。力爭到2015年，寧國市、廣德縣建成以工業(yè)為主的新型工貿(mào)旅游城市，郎溪縣建成皖蘇邊界新興工貿(mào)城市，績溪、涇縣、旌德建成各具地方特色的生態(tài)型工貿(mào)旅游城市。三要加快重點鎮(zhèn)建設(shè)。重點鎮(zhèn)是縣域經(jīng)濟的重要支撐點，是推進城鎮(zhèn)化的重要節(jié)點，“興縣必須強鎮(zhèn)”。要本著“鎮(zhèn)當(dāng)城建、擇優(yōu)培育”的理念，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、資本、人口等要素集聚，對20個省擴權(quán)強鎮(zhèn)試點鎮(zhèn)和省中心鎮(zhèn)，集中人力、物力、財力加以重點培育，形成一批有特色產(chǎn)業(yè)支撐的工業(yè)強鎮(zhèn)、商貿(mào)重鎮(zhèn)、旅游古鎮(zhèn)和衛(wèi)星城鎮(zhèn)，使之成為實力雄厚、功能齊全、設(shè)施配套、環(huán)境整潔、具有較強輻射帶動能力的農(nóng)村區(qū)域性經(jīng)濟文化中心。對有條件的少數(shù)重點鎮(zhèn)要發(fā)展成為小城市，以全面推進農(nóng)村現(xiàn)代化建設(shè)。要促進城鎮(zhèn)適度集聚，加強與周邊城市互動發(fā)展。四要加快美好鄉(xiāng)村建設(shè)。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展是實施城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的核心和關(guān)鍵。要加快推進美好鄉(xiāng)村建設(shè)“6611行動計劃”，推進城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施向農(nóng)村延伸、公共服務(wù)向農(nóng)村覆蓋、現(xiàn)代文明向農(nóng)村輻射，促進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。
第四、創(chuàng)新機制，增強城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展的活力。著力在土地制度、戶籍制度、投融資體制、社會保障等方面創(chuàng)新推進新型城鎮(zhèn)化的體制機制。一要解決人的問題。讓人在城市和農(nóng)村之間合理流動與配置，并且使人的這種流動和配置既科學(xué)可控、又可持續(xù)，是新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的關(guān)鍵問題之一。要深化戶籍制度改革，從根本上清除制約人口轉(zhuǎn)移的體制障礙，打破農(nóng)村戶口和城鎮(zhèn)戶口封閉分割的管理模式，實行有利于吸引資金和引進人才的城市戶口遷移政策，改變將入學(xué)、就業(yè)、醫(yī)療、養(yǎng)老等社會福利和保障與戶籍屬性進行捆綁的做法，推進公共服務(wù)均等化，讓農(nóng)民群眾能進城、愿進城、常住城，享受與市民同等的公共服務(wù)和社會福利，真正實現(xiàn)人的城鎮(zhèn)化。加快城鎮(zhèn)社會保障制度建設(shè)，進一步完善城鎮(zhèn)醫(yī)療、失業(yè)、養(yǎng)老等社會保障制度，擴大農(nóng)民工工傷、醫(yī)療、養(yǎng)老保險覆蓋面，逐步弱化城鄉(xiāng)區(qū)別，最終建立城鄉(xiāng)一體的社會保障制度，讓農(nóng)民工留得住。二要解決錢的問題。數(shù)額巨大的資金需求完全靠政府財政是沒有能力提供的，單靠農(nóng)民自籌也是不現(xiàn)實的，必須通過市場手段來解決。要加大財稅支持力度，落實各級公共財政對城鎮(zhèn)建設(shè)的投入責(zé)任，支持地方發(fā)行市政債券；推動財政資金整合，在“統(tǒng)一規(guī)劃、分口安排、集中投入、各記其功”原則下，整合與新型城鎮(zhèn)化建設(shè)相關(guān)的專項資金。進一步擴大開放，充分發(fā)揮政府資金的導(dǎo)向作用，放開城建基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的準(zhǔn)入限制，積極推進投融資主體多元化，引入企業(yè)資本和社會資金參與城鎮(zhèn)建設(shè)，形成“政府引導(dǎo)、社會參與、市場運作”的多渠道、多元化的城建投資體制。緊緊抓住國家開發(fā)銀行與省政府簽署《綜合推進安徽省新型城鎮(zhèn)化建設(shè)試點合作備忘錄》的機遇，在基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)、開發(fā)園區(qū)產(chǎn)城一體化、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、保障性住房、土地整治和土地儲備等領(lǐng)域，加強與國開行的合作，扎實開展新型城鎮(zhèn)化建設(shè)試點。三要解決地的問題。城鎮(zhèn)化發(fā)展對地的需求最為迫切，但發(fā)展不等于新增加建設(shè)用地，關(guān)鍵在于城鄉(xiāng)統(tǒng)籌和集約用地。要積極向國土部爭取差別化政策綜合試點，全面提升國土資源保障發(fā)展、保護資源、服務(wù)社會、宏觀調(diào)控能力。推進土地管理制度改革，建立歸屬清晰、權(quán)能完整、流轉(zhuǎn)順暢、保護嚴(yán)格的農(nóng)村集體產(chǎn)權(quán)制度，健全農(nóng)村集體經(jīng)濟組織資金、資產(chǎn)、資源管理制度，依法保障農(nóng)民的土地承包經(jīng)營權(quán)、宅基地使用權(quán)、集體收益分配權(quán)。積極推進市（縣）域城鄉(xiāng)建設(shè)用地增減掛鉤工作，有序推進集體經(jīng)營性建設(shè)用地流轉(zhuǎn)，完善集體建設(shè)用地流轉(zhuǎn)收益分配制度。
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交通運輸調(diào)研報告座談會篇一
引導(dǎo)語：調(diào)查報告的調(diào)查目的要明確我們進行調(diào)查研究，從根本上來說，就是為了掌握實際情況，有助于制定和執(zhí)行正確的方針政策，樹立先進典型，批判錯誤的傾向，使我們各項工作沿著正確的方向前進。今天，小編為大家整理了關(guān)于交通運輸調(diào)研調(diào)查報告范文，歡迎閱讀與參考!
鐵路是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，鐵路專用線是企業(yè)連接鐵路的橋梁和樞紐。如何加快鐵路專用線運輸工作健康發(fā)展，帶旺一片土地，富活一方經(jīng)濟，已成為我市當(dāng)前經(jīng)濟建設(shè)思考的重大課題。加快鐵路專用線運輸工作，是促進國民經(jīng)濟良性循環(huán)和社會就業(yè)的重大舉措，有利于加快貨物流通，擴大企業(yè)有效需求，為經(jīng)濟發(fā)展提供持久的動力，對于促進市場經(jīng)濟發(fā)展具有極為重要的意義。
上個世紀(jì)60年代初，隨著婁邵鐵路正式通車，我市建成了第一條鐵路專用線邵陽石油站鐵路專用線。后歷經(jīng)50多年發(fā)展建設(shè)，全市共建成了20余條鐵路專用線(含專用鐵路)。20**年后因企業(yè)改制，個別專用線合并或停用，現(xiàn)我市共有合法審批手續(xù)的鐵路專用線19條，其中在我市雙清區(qū)16條，邵東縣2條，大祥區(qū)1條。目前在雙清區(qū)經(jīng)營這16條鐵路專用線的企業(yè)(單位)有19家，總占地面積約2376余畝;鐵路軌道31條，總長度17.13公里，有效長度8.27公里，占地面積在300畝左右;擁有大小貨場48個，倉庫面積27.27萬平方米，職工4202余名，裝卸人員約800人。鐵路專用線距離車站最遠的為三七五專用線，距離為7.97公路;最近的是六三三專用線，距離為605米。軌道最長的鐵路專用線是中央儲備糧邵陽直屬庫專用線(共用)，其軌道數(shù)為2條，有效長度為1.13公里，專用線末端距離車站3.47公里。
我市鐵路專用線承載著全市工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基本資料的運輸重任，對經(jīng)濟發(fā)展建設(shè)起著重要的支撐作用。鐵路專用線經(jīng)營運輸?shù)呢浳锓N類繁多，送出的貨物有非礦、礦建、金礦、糧食、化肥、鮮活、食品、紡織品、紙漿、木材、工業(yè)機械、農(nóng)副產(chǎn)品、文教器材、日用百貨等十余個品種近百種產(chǎn)品;運進的貨物有成品油、潤滑油、瀝青、鋼材、礦建、水泥、木材、棉花、化工、工機、文教、非食用植物油、糧食、食品、皮棉、鮮活、飲食品、紙及紙制品等二十余個品種上百種產(chǎn)品。據(jù)不完全統(tǒng)計，鐵路專用線承載著全市95%以上尿素、鉀肥、成品油、潤滑油等基本生產(chǎn)資料和60%以上的飼料、鋼材、棉花、紙漿等原材料的運輸任務(wù)。我市大型企業(yè)湘窖酒業(yè)的酒精原料、釀酒的糧食等全部是通過鐵路專用線運輸?shù)?。?jù)統(tǒng)計，20**年市區(qū)貨物運輸總量經(jīng)估算大約為1500萬噸，鐵路專用線運輸總量近140萬噸，鐵路貨物運輸僅占比重只有約10%，鐵路運輸總營業(yè)額7000余萬元，稅收近230萬元，鐵路運輸業(yè)在我市運輸業(yè)乃至經(jīng)濟建設(shè)中具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?BR> 隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展，公路遠比鐵路發(fā)展快。受公路運輸?shù)臎_擊，我市鐵路運輸業(yè)發(fā)展的市場逐漸縮小，鐵路專用線在經(jīng)營中所面臨的各種矛盾也日漸突顯。
(一)企業(yè)缺乏集聚力。各鐵路專用線產(chǎn)權(quán)單位基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入少，配套差;裝卸獨家經(jīng)營，手段落后;與外界連接的公路建設(shè)滯后，大部分屬于鄉(xiāng)村道路，路面質(zhì)量差，且斷頭路多;環(huán)衛(wèi)設(shè)施及消防設(shè)施不足;站場建設(shè)發(fā)展緩慢，聚集和輻射能力不強，吸納剩余勞動力、集聚運輸業(yè)務(wù)的能力低，與其它運輸行業(yè)發(fā)展不平衡還很嚴(yán)重;運輸業(yè)務(wù)辦理程序繁雜、中間環(huán)節(jié)多、中轉(zhuǎn)時間長;運輸發(fā)展特色不明顯，應(yīng)有的凝聚力、感染力沒有充分發(fā)揮出來。
(二)產(chǎn)業(yè)缺乏拉動力。上世紀(jì)九十年代，我市是全省重工業(yè)基地之一，有一大批企業(yè)因產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動著邵陽工業(yè)的發(fā)展，拉動了鐵路專用線運輸?shù)姆睒s。隨著經(jīng)濟體制改革的不斷深入，這些企業(yè)因產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整不及時，企業(yè)本身創(chuàng)新能力低、產(chǎn)業(yè)鏈條短、沒有全國或全省知名品牌產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)性矛盾明顯，市場經(jīng)濟發(fā)展空間受到制約，無法形成特色工業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品銷售不出去、源材料運不進來，加之落后的區(qū)位條件，糟糕的投資環(huán)境，使得我市工業(yè)經(jīng)濟日益邊緣化。鐵路專用線運輸寄生于產(chǎn)業(yè)，企業(yè)停產(chǎn)難以為繼，形成鐵路專用線面臨冷落的尷尬局面，嚴(yán)重制約了鐵路專用線運輸業(yè)的發(fā)展。
(三)規(guī)劃缺乏制約力。鐵路專用線運輸在規(guī)劃與管理上投入精力少，具體運輸業(yè)務(wù)規(guī)劃不細，科學(xué)性不強，沒有把整體規(guī)劃與局部規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、運輸發(fā)展規(guī)劃有機結(jié)合起來。規(guī)劃建設(shè)只是對“自發(fā)無序”建設(shè)的改進，缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一的規(guī)劃指導(dǎo)和調(diào)控機制，專用線企業(yè)間、鐵路部門間、其他運輸行業(yè)間在運輸發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資源利用等方面，都不同程度地存在行業(yè)趨同、相互打壓、資源浪費等問題，嚴(yán)重影響了運輸業(yè)發(fā)展的整體效應(yīng)。一些鐵路專用線經(jīng)營戶規(guī)劃約束力弱，經(jīng)營隨意性大，為爭取貨源，不計成本降低價格。鐵路部門俗稱“鐵老大”，辦理運輸手續(xù)繁雜，費用高，服務(wù)難到位，貨物停靠存在隨意性;專用線維護獨家經(jīng)營，成本高，專用線企業(yè)負(fù)擔(dān)重。
(四)政策缺乏推動力。
一些制約鐵路專用線運輸發(fā)展的政策措施沒有及時加以調(diào)整，對與發(fā)展要求不相應(yīng)的政策規(guī)定沒有適時完善，有些已經(jīng)出臺的措施沒有認(rèn)真落實到位。當(dāng)前有三大問題制約了鐵路專用線運輸業(yè)的發(fā)展。一是專用線屬性不同制約了政策的統(tǒng)一規(guī)劃。18戶經(jīng)營鐵路專用線的企業(yè)屬性不同，有屬國有(或國有控股)，有屬集體所有，還有民營的，無法出臺合理的政策實施有效的指導(dǎo)與幫扶。二是體制問題捆住企業(yè)手腳。國有性質(zhì)的專用線企業(yè)吃大鍋鈑的思想嚴(yán)重，難以拿出有效的資金進行技術(shù)改造，無法自主靈活應(yīng)對市場，致使運輸業(yè)務(wù)日益蕭條。三是經(jīng)營理念落后制約了鐵路物流的發(fā)展。各鐵路專用線企業(yè)座吃山空的思想嚴(yán)重，一些專用線企業(yè)從事單一的運輸業(yè)務(wù)，不能積極主動地開拓新市場，運輸業(yè)務(wù)無法實現(xiàn)多元化發(fā)展。
根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我市城區(qū)內(nèi)的鐵路專用線年運輸量一般在200萬噸左右，近年來有下降趨勢，僅占市區(qū)物流運輸總量的百分之十幾，但鐵路專用線所發(fā)揮的作用卻不可忽視，而且影響到我市經(jīng)濟建設(shè)的方方面面，現(xiàn)階段來說，拆除城區(qū)鐵路專用線利遠小于弊。
(一)拆除賠償成本高。城區(qū)鐵路專用線軌道總長度為17.13公里，僅以每公里賠償金額3000萬元計算，光鐵路專用線線路的賠償費用就超過5億元，加之貨場、倉庫等各類設(shè)施的賠償和職工安置等各類費用，總賠償金額將達12億元左右，這對我市的財力是一個巨大的考驗。另外，與企業(yè)進行談判也將是一個艱難的過程，屆時將消耗不少的人力物力和時間。
(二)對工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響大。我市鐵路專用線承擔(dān)了如寶興科肥、海納化工、東信棉業(yè)、華力棉紡、立得皮革等一大批規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)原材料及產(chǎn)品的運輸任務(wù)。如寶興科肥每年通過鐵路專用線向外地發(fā)送銷酸氨、碳酸氨等產(chǎn)品3萬噸左右，占到了全廠生產(chǎn)總量的30%，到2014年寶興科肥二期投產(chǎn)后年生產(chǎn)量將達到30萬噸，鐵路發(fā)送量將達到20余萬噸，占到其生產(chǎn)總量的70%。同時，鐵路專用線還承擔(dān)了我市農(nóng)資化肥和成品油的運輸重任，每年要通過鐵路運進尿素、鉀肥等各類農(nóng)資化肥16萬噸左右，占全市農(nóng)資化肥總量的85%;中石化、中石油兩公司每年通過鐵路運進成品油近60萬噸，關(guān)系到全市九縣三區(qū)所有機動車輛和內(nèi)燃機的`正常運轉(zhuǎn)。
(三)不利于我市“兩型社會”的建設(shè)。我市是個典型的內(nèi)陸類城市，即沒有便利通暢的水運、也沒有快捷高效的航空，如果不發(fā)展鐵路運輸，那么剩下的就只有高價格、高污染的公路運輸了，這與建設(shè)環(huán)境友好型與資源節(jié)約型的“兩型社會”要求及不協(xié)調(diào)。因此，保留鐵路專用線，重新整合鐵路專用線企業(yè)經(jīng)營資源，是促進我市物流多元化，服務(wù)我市社會經(jīng)濟建設(shè)，加快“四化兩型”建設(shè)的重要內(nèi)容。
(四)短期內(nèi)不能實現(xiàn)城市新的發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)。我市鐵路專用線集中在市區(qū)東北方向，這一區(qū)域也是我市的老化工區(qū)，不同程度制約著城市向東北沿河區(qū)域發(fā)展。如果要在這一區(qū)域進行商住開發(fā)，就必須把整個老化工區(qū)進行搬遷，而這在短期內(nèi)也是難以實現(xiàn)的。因此，單獨拆除鐵路專用線并不能從根本上解決城市向東北沿河發(fā)展的目標(biāo)。拆除鐵路專用線必須與搬遷我市老化工區(qū)同步進行才能實現(xiàn)城市新的發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)。
五、對策與建議
交通運輸調(diào)研報告座談會篇二
為切實抓好精準(zhǔn)扶貧工作，按照縣委縣政府的安排部署，我局深入包抓幫扶的xx鎮(zhèn)崔黃村和郭莊村開展精準(zhǔn)扶貧調(diào)研活動?，F(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：
崔黃村位于xx鎮(zhèn)西北部，轄7個村民小組，現(xiàn)有590戶2231人。耕地面積2880畝，以葡萄種植和小麥、玉米種植為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。
郭莊村位于xx鎮(zhèn)中西部，轄6村個村民小組，現(xiàn)有341戶1371人。耕地面積3078畝，其中978畝承包給當(dāng)?shù)仄髽I(yè)種植葡萄，剩余2100畝以小麥、紅薯、雜果種植為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。
按照“大走訪、大排查、大清洗”活動的安排，我局共派駐兩個工作隊分別對崔黃村和郭莊村進行地毯式排查走訪。目前，崔黃村共590戶，走訪492戶，剩余98戶；長期在外務(wù)工和人戶分離113戶。郭莊村共341戶，走訪341戶；長期在外務(wù)工和人戶分離30戶。
（一）因?qū)W因災(zāi)因病致貧現(xiàn)象嚴(yán)重。一是教育成本過大。目前國家已免去了義務(wù)教育階段的主要費用，但就讀高中、大學(xué)階段的貧困學(xué)生家庭負(fù)擔(dān)仍然相當(dāng)重。一個高中生每年需支出近萬元，有些貧困戶家庭往往為了孩子上學(xué)負(fù)債累累。二是在貧困戶收入來源中農(nóng)業(yè)收入所占比重過大，缺乏抗風(fēng)險能力。一旦遇到干旱等自然災(zāi)害，收入便大幅下降，迅速返貧。三是家庭收入主要靠勞力。一遇到家庭中有大病或慢性病的，既要支出高額醫(yī)療費用，又減少了家庭收入，這一增一減，對于貧困戶家庭無異于雪上加霜。四是遺傳病導(dǎo)致貧困是頑疾。在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，郭莊村一戶因智障遺傳導(dǎo)致該戶5口人存在不同程度的智力障礙，無勞動能力。
（二）基本種植業(yè)產(chǎn)值不高，收入水平低。多數(shù)群眾是從事第一產(chǎn)業(yè)的農(nóng)戶，家庭經(jīng)濟收入主要依靠小麥、玉米等傳統(tǒng)種植業(yè)，這些種植業(yè)投入多、產(chǎn)出少，附加值不高，費力不掙錢。再加之，收入主要靠人工勞力，大部分群眾缺技術(shù)、缺資金、缺門路，日常生活比較艱難。
（三）受教育程度低，脫貧致富意識薄弱。農(nóng)村貧困人口多數(shù)為初中以下文化，相當(dāng)一部分貧困人口思想觀念陳舊，傳統(tǒng)小農(nóng)意識根深蒂固，思維方式和行為方式落后。生活上往往靠幫靠救濟，脫貧意識極其薄弱，缺乏自我發(fā)展的能力和動力。
（四）地理位置偏遠，自然環(huán)境條件差。調(diào)查發(fā)現(xiàn)崔黃村北鄰北仲山，屬我縣旱腰帶偏遠村，距離縣城較遠，信息相對閉塞，居住環(huán)境較差、資源貧乏。年輕人以外出打工為主，村內(nèi)以留守兒童和空巢老人為主，留守兒童的.教育和空巢老人的養(yǎng)老問題令人堪憂。由于務(wù)工子女收入低，又要供養(yǎng)學(xué)生，不僅敬奉父母的生活費很少，而且很少回家探望，致使留守老人經(jīng)濟能力非常微弱。
（一）準(zhǔn)確詳細摸底篩選脫貧戶。對包扶村、組、戶進行詳細摸底調(diào)查，全面精準(zhǔn)掌握包扶村情、戶情，在原有貧困戶識別的基礎(chǔ)上，對貧困村、貧困戶再核查再識別，不留死角，徹底摸清貧困村以及貧困戶的底數(shù)，把“真貧”挑出來，把確實需要扶持的、能夠扶持的貧困戶精準(zhǔn)篩選出來。
（二）制定措施解決如何幫扶問題。根據(jù)村情戶情，逐村逐戶量身定制幫扶措施，明確幫扶責(zé)任人、幫扶任務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)、措施和時間節(jié)點，做到號準(zhǔn)病脈、開好處方、抓出良藥，提高幫扶工作的針對性和實效性。
（三）緊貼實際制定脫貧規(guī)劃。在深入掌握村情、扶貧對象情況的基礎(chǔ)上，結(jié)合“一村一策、一戶一法”政策要求，做好包抓幫扶村的精準(zhǔn)扶貧下步工作。結(jié)合交通運輸工作實際，從加強道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)入手，改善農(nóng)戶生產(chǎn)生活條件。
（四）加強教育培訓(xùn)，提高產(chǎn)業(yè)技能。聯(lián)系組織各種短期技能培訓(xùn)，培訓(xùn)以當(dāng)?shù)刂饕a(chǎn)業(yè)的管理為主，增強學(xué)習(xí)的針對性和實用性。同時對當(dāng)?shù)囟夹g(shù)、有經(jīng)驗、能力強的致富帶頭人，要鼓勵他們積極引導(dǎo)幫扶貧困農(nóng)戶學(xué)經(jīng)驗、學(xué)技術(shù)，帶領(lǐng)大家共同致富。
（五）加強各項保障政策，減輕農(nóng)戶負(fù)擔(dān)，提高抗風(fēng)險能力。同鎮(zhèn)政府協(xié)調(diào)溝通，把教育、醫(yī)療、社保、保險等優(yōu)惠政策及時宣傳到每村每戶每個人當(dāng)中，使貧困戶在勤工儉學(xué)、助學(xué)貸款、合作醫(yī)療、大病救助、災(zāi)害救助等方面享受優(yōu)惠政策，減輕農(nóng)戶經(jīng)濟負(fù)擔(dān)，減少因?qū)W因病因災(zāi)致貧返貧現(xiàn)象的發(fā)生。
交通運輸調(diào)研報告座談會篇三
三、實訓(xùn)目的：
1通過交通運輸?shù)膶嵱?xùn)，熟悉并掌握現(xiàn)代交通運輸?shù)恼麄€作業(yè)過程。掌握運輸作業(yè)的方法和原則。
2為了更好的學(xué)習(xí)交通運輸知識，鞏固所學(xué)理論，獲取本專業(yè)的實際知識，培養(yǎng)初步的實際工作能力和專業(yè)技能。
四、實訓(xùn)內(nèi)容：
(一)各種運輸方式的特點――熟悉各種運輸方式的特點與經(jīng)濟特征。
(二)公路運輸業(yè)務(wù)運作方法――熟悉公路貨物運輸合同簽訂的程序及托運單的填寫步驟，掌握托運單的填寫要領(lǐng)。
(三)運費計算――掌握運費的基本構(gòu)成及計算方法，熟悉貨物運雜費所包含的主要內(nèi)容及注意事項。
(四)運輸作業(yè)管理：
1車輛調(diào)度方法――比較專車調(diào)度與循環(huán)調(diào)度的里程利用率，理解循環(huán)調(diào)度的優(yōu)勢。
2車輛計劃與調(diào)度――掌握車輛調(diào)度的基本步驟，熟悉車輛調(diào)度的有關(guān)要求。
3車輛運行時間安排――掌握車輛運行時間的合理安排。
4物資調(diào)運的優(yōu)化方法――掌握物資合理化調(diào)運實施的措施。
(五)配送作業(yè)管理：
1最佳行駛車路線選擇――掌握配送業(yè)務(wù)運行時最佳路線的選擇方法。
2最優(yōu)的配送方案――掌握配送中心最優(yōu)的配送方案的確定。
3配送業(yè)務(wù)流程――掌握配送中心的配送作業(yè)流程。
(六)運輸成本、績效管理――掌握作業(yè)成本法的基本思路，熟悉作業(yè)成本的操作方法與應(yīng)用。
(七)物流運輸商業(yè)管理：
租船合同的簽訂――掌握簽訂海運租船合同談判簽訂時的格式和要求，熟悉運輸合同的內(nèi)容及注意事項。
五、實訓(xùn)總結(jié):。
掌握交通運輸作業(yè)的運輸是物流中的一個重要的環(huán)節(jié)之一，我們也開了一個學(xué)期的課程來學(xué)習(xí)交通運輸，通過一個學(xué)期的交通運輸?shù)膶W(xué)習(xí)，我們知道了每個公司都會有一個屬于自己的運輸隊伍，在這中間，我們特別注重第三方物流業(yè)中運輸業(yè)務(wù)的發(fā)展，通過第三方物流中的運輸業(yè)務(wù)，能夠為許多工業(yè)企業(yè)節(jié)省時間，也更好地集中力量去專門生產(chǎn)，而把物流實行外包。
經(jīng)過為期一周的交通運輸實訓(xùn)，我對交通運輸?shù)淖鳂I(yè)流程及操作有了更進一步的了解和感觸。現(xiàn)在，我對和交通運輸?shù)牧私庖呀?jīng)不再停留在單純的理論層面。
物流離不開交通運輸，物流運輸是物流的六大要輸之一，整個物流活動是由包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸和配送等活動組成，其中運輸是物流鏈中的核心環(huán)節(jié)，發(fā)揮著物流的空間效用，在整個物流運作過程中起著關(guān)鍵性作用。
運輸是物流作業(yè)中最直觀的要素之一。運輸提供兩大功能：產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品儲存。
產(chǎn)品轉(zhuǎn)移：無論產(chǎn)品處于哪種形式，是材料、零部件、裝配件、在制品還是制成品，也不管是在制造過程中，將被轉(zhuǎn)移到下一階段，還是實際上更接近最終顧客需求的產(chǎn)品，運輸都是不可缺少的。運輸?shù)闹饕δ芫褪钱a(chǎn)品在價值鏈中的來回移動。既然運輸利用的是時間資源、財務(wù)資源和環(huán)境資源，那么，只有當(dāng)它確實提高產(chǎn)品價值時，該產(chǎn)品的移動才是最重要的。運輸?shù)闹饕康木褪且宰畹偷臅r間、財務(wù)和環(huán)境資源成本，將產(chǎn)品從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到規(guī)劃地點。此外，產(chǎn)品滅失損壞的費用也必須是最低的。同時，產(chǎn)品轉(zhuǎn)移所采取的方法必須能滿足顧客有關(guān)交付履行和裝運信息的可得性等方面的要求。
產(chǎn)品儲存：在倉庫空間有限的情況下，利用運輸車輛儲存也不失為一種可行的選擇。可以采取的一種方法是，將產(chǎn)品裝到運輸車輛上，然后采用迂回線路或間接線路運往其目的地。在本質(zhì)上，這種運輸車輛被用作一種儲存設(shè)施，但它是移動的，而不是處于閑置狀態(tài)。實現(xiàn)產(chǎn)品臨時儲存的第二個方法是改道。這是當(dāng)交付的貨物處于在轉(zhuǎn)移之中，而原始的裝運目的地被改變時才會發(fā)生。
商品運輸工作，要遵循及時、安全、經(jīng)濟的原則，做到加速商品流通，降低商品流通費用，提高貨物質(zhì)量，多快好省地完成商品運輸任務(wù)。
三、合理選擇運輸方式。
公路運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是靈活性強。鐵路運輸優(yōu)點是速度快，主要缺點是靈活性差。水路運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是能進行低成本、大批量、遠距離的運輸，其缺點是運輸速度慢，受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大。航空運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是速度快，不受地形限制。各種運輸方式都有各自的使用范圍和不同的技術(shù)經(jīng)濟特征，選擇時應(yīng)進行比較和綜合分析。合理選擇運輸工具。運輸工具的經(jīng)濟性于迅速性、安全性、便利性之間存在著相互制約的關(guān)系。在目前多種運輸工具并存的情況下，在控制運輸成本時，應(yīng)根據(jù)不同商品的性質(zhì)、數(shù)量等，選擇不同類型、額定噸位及對溫度、濕度等要求的運輸工具。提高運輸工具的實載率，降低運輸成本。在保證物資流向合理的前提下，要對物流運輸流程不斷進行專業(yè)設(shè)計、優(yōu)化和考評，在整個運輸過程中，確保運輸質(zhì)量，以適宜的運輸工具、最少的運輸環(huán)節(jié)、最佳運輸線路、最低的運輸費用，使物資運至目的地。減少勞力投入，增加運輸能力，達到合理化的目的。
六、實訓(xùn)心得：
經(jīng)過這幾天對交通運輸?shù)膶嵱?xùn)，讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法。同時，這次實訓(xùn)也把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來，這讓我深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。了解物流工作的復(fù)雜性，運輸相關(guān)的運營操作程序，并從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，使我們在實際中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)?？梢哉f在這次實訓(xùn)中，我受益匪淺。
交通運輸調(diào)研報告座談會篇四
為進一步規(guī)范交通運輸行政執(zhí)法工作，提高交通運輸行政執(zhí)法水平，全面推進交通運輸依法行政，根據(jù)《xx縣人民政府法制辦公室關(guān)于做好行政執(zhí)法專項監(jiān)督檢查準(zhǔn)備工作的通知》要求，我局圍繞檢查的主要內(nèi)容和范圍，開展了規(guī)范基層行政執(zhí)法行為專項監(jiān)督檢查工作，并認(rèn)真開展了自查自評。
交通運輸局是xx縣人民政府主管交通運輸工作的行政部門，是法定的行政執(zhí)法主體，交通運輸局道路運輸管理站、交通運輸局公路工程管理站、交通運輸局農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護站是法律法規(guī)授權(quán)的執(zhí)法機構(gòu)，（《中華人民共和國道路運輸條例第七條國務(wù)院交通主管部門主管全國道路運輸管理工作。
縣級以上地方人民政府交通主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的道路運輸管理工作。
縣級以上道路運輸管理機構(gòu)負(fù)責(zé)具體實施道路運輸管理工作。《中華人民共和國公路法》第八條國務(wù)院交通主管部門主管全國公路工作。縣級以上地方人民政府交通主管部門主管本行政區(qū)域內(nèi)的公路工作;但是，縣級以上地方人民政府交通主管部門對國道、省道的管理、監(jiān)督職責(zé)，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定。鄉(xiāng)、民族鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的鄉(xiāng)道的建設(shè)和養(yǎng)護工作?？h級以上地方人民政府交通主管部門可以決定由公路管理機構(gòu)依照本法規(guī)定行使公路行政管理職責(zé)。
在法律層面上均具備行政執(zhí)法主體資格，并按照法定權(quán)限范圍內(nèi)履行職責(zé)，不存在重復(fù)執(zhí)法、多頭執(zhí)法情況。
交通運輸行政執(zhí)法主要為運政執(zhí)法、路政執(zhí)法、港航執(zhí)法三大類，法定的行政職權(quán)分為行政許可、行政處罰、行政強制和交通運輸行業(yè)行政監(jiān)督檢查。目前，我局交通運輸行政執(zhí)法人員通過培訓(xùn)考核均取得交通部和河北省省行政執(zhí)法證，具備行政執(zhí)法資格。在從事交通運輸行政執(zhí)法工作中，嚴(yán)格按照行業(yè)執(zhí)法規(guī)范，開展交通運輸行政執(zhí)法活動，切實做到依法行政、文明執(zhí)法。并按照法定職能，強化道路運輸、公路建設(shè)與養(yǎng)護管理，依法打擊交通運輸違法違規(guī)行為，切實做到依法履行職責(zé)，認(rèn)真落實責(zé)任。此外，根據(jù)縣法制辦《關(guān)于印發(fā)開展行政執(zhí)法三項制度自查工作實施方案的通知》要求，落實了行政執(zhí)法公示制度、執(zhí)法全過程記錄制度及重大執(zhí)法決定法制審核制度，確保了交通運輸行政執(zhí)法陽光透明。建立健全了《行政執(zhí)法責(zé)任制》、《行政執(zhí)法公示制》、《行政執(zhí)法監(jiān)督制》、《行政執(zhí)法錯案和執(zhí)法過錯責(zé)任追究制》、《行政執(zhí)法全過程記錄制度》等制度，并將制度執(zhí)行情況列入年度目標(biāo)管理綜合考評內(nèi)容，發(fā)揮了交通運輸行政執(zhí)法制度的保障作用，有效地維護了行業(yè)穩(wěn)定，促進了行業(yè)發(fā)展。
在實施交通運輸行政處罰和交通運輸行政許可等交通運輸行政執(zhí)法工作中，局屬執(zhí)法單位嚴(yán)格按照《交通行政處罰程序規(guī)定》、《行政處罰法》、《行政許可法》等法律法規(guī)要求，依法履行職權(quán)職責(zé)，落實告知義務(wù)。同時，按照《河北省行政許可、行政處罰案卷評查標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，結(jié)合政府法制部門的要求，對交通運輸行政執(zhí)法文書進行清理規(guī)范，確保了交通運輸行政執(zhí)法文書的規(guī)范化與合法化。
為有效控制交通運輸行政處罰自由裁量權(quán)，依據(jù)《河北省交通運輸行政處罰自由裁量權(quán)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)》，依法進行交通行政處罰，保證了交通行政處罰幅度合理合法。在辦理交通行政處罰案件工作中，堅持層層把關(guān)、責(zé)任到人的原則，一般案件由承辦部門上報分管領(lǐng)導(dǎo)審查，再上報至主要領(lǐng)導(dǎo)審批后作出處罰決定。重大案件均須上報局主要領(lǐng)導(dǎo)審核，在進行集體研究討論后作出處罰決定。
對有關(guān)行政執(zhí)法人員，根據(jù)年度考核情況或過錯形式、危害大小、情節(jié)輕重，給予批評教育、離崗培訓(xùn)、調(diào)離執(zhí)法崗位、取消執(zhí)法資格等處理。對在交通行政執(zhí)法工作中損壞交通形象、造成惡劣影響的案件，除追究當(dāng)事人責(zé)任外，還要追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。近幾年來，我局沒有出現(xiàn)任何違反行政執(zhí)法責(zé)任制的單位和執(zhí)法人員。
雖然，在上級行業(yè)主管部門和政府法制部門精心指導(dǎo)下，我局交通運輸行政執(zhí)法工作取得了一些進步，但與建設(shè)法制社會、推進依法治國的總體要求相比還存在一定差距，也存在一些問題：
1、辦理交通行政處罰案件時收集證據(jù)的能力和取證種類仍有不足。案件調(diào)查階段執(zhí)法人員在取證時往往只是給案件當(dāng)事人做一些簡單的詢問筆錄和拍攝現(xiàn)場照片，以置于辦理的行政處罰案件很難形成一個強而有力的`證據(jù)鏈，降低了所取得證據(jù)的說服力、證明力。
2、詢問筆錄過于簡單、詢問當(dāng)事人時缺乏技巧。在制作詢問筆錄的過程中一些同志制作的詢問筆錄雖然已經(jīng)能夠反應(yīng)出案件當(dāng)事人的違法行為，但是有些地方還不夠細致，另外在遇到被詢問人不配合我們的查處工作時，我們詢問的技巧仍然缺乏，詢問筆錄存在漏洞。
3、行政執(zhí)法三項制度落實工作涉及面廣、工作量大，在推行三項制度方面還存在一些問題，如：現(xiàn)場移動執(zhí)法系統(tǒng)使用頻率偏低；現(xiàn)場執(zhí)法過程影像記錄不規(guī)范，執(zhí)法記錄儀操作知識欠缺；重大執(zhí)法決定法制審核時法制人員自身法律知識有所欠缺等問題。這些問題都將引起我們高度重視，并在今后的交通運輸行政執(zhí)法實踐中認(rèn)真予以解決。
交通運輸調(diào)研報告座談會篇五
根據(jù)縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)對地稅局《發(fā)展交通運輸物流業(yè)服務(wù)定遠崛起》調(diào)研報告的批示，交通運輸局黨組對此十分重視，及時安排人員對我縣交通運輸物流業(yè)發(fā)展情況進行了調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：
自20xx年至20xx年期間，交通部門為了培植交通規(guī)費費源，先后發(fā)展了36家貨運公司，擁有大、中、小型貨車3272輛，運力70263噸；社會車輛2293輛，運力7401噸。這些公司的成立，既發(fā)展了我縣交通運力又促進了我縣交通規(guī)費的征收，同時還便于安全管理。20xx年前，全縣每年征收交通規(guī)費不足500萬元，到20xx年全縣年度征費額已突破20xx萬元。在安全管理上，對車輛的年審、檢測、維修、保險等均有公司負(fù)責(zé)督促幫辦，由運政管理機構(gòu)在年審、辦證、檢查時把關(guān)，安全教育由運政管理機構(gòu)抓公司企業(yè)，企業(yè)負(fù)責(zé)教育到每位駕駛員及業(yè)主。
隨著東向發(fā)展戰(zhàn)略的推進，特別是鹽化產(chǎn)業(yè)的開工建設(shè)，給我縣物流業(yè)發(fā)展帶來了機遇，目前我縣已注冊登記、許可名稱為物流運輸公司3家（經(jīng)營范圍：普通貨運），其中東運物流擁有貨車20臺、浙利物流24臺，瑞達物流還未上車，總運力為1290噸。由于鹽化項目還沒有完全啟動生產(chǎn)，物流業(yè)的運力只能隨著鹽化項目的生產(chǎn)情況，將逐步增加。
我縣貨物運輸車輛經(jīng)調(diào)查，約有60%的車輛，分布在江、浙、滬三地，還有約20%的車輛，屬于流動配載運輸。僅有20%的車輛在縣內(nèi)運輸。
我縣貨運車輛流動性很大，雖然據(jù)初步統(tǒng)計約有60%分布在江、浙、滬三地，但真正跑起運輸，應(yīng)該說是遍布全國各地，這些車輛在交通部門只能按《中華人民共和國道路運輸管理條例》要求，實行每年年審一次，運輸中的稅收發(fā)票管理一直處于失控現(xiàn)象。
經(jīng)了解：滁州市的稅率約3.1%、（部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)的稅率約3%）、長豐縣的稅率約3%、來安縣的稅率約3%、蕪湖市的稅率約3%、江西省的稅率僅1.9%；而我縣的稅率高達約6.6%。上述稅率的差距，是導(dǎo)致稅費流失的根本原因。
作為客戶或是業(yè)主，在稅率高低不等、懸殊很大的情況下，自愿交納高稅率的人，實在是太少了，即使在我縣運輸業(yè)務(wù)需要提供稅票，到較近的'滁州、來安、長豐即可，何必要多交那么多稅收呢？據(jù)了解：浙利物流運輸企業(yè)（屬滁州華塑物流公司的分公司）不久將在江西申報許可物流運輸分公司的業(yè)務(wù)，這樣整個公司稅票可以在江西開1.9%稅率的稅票，可想而知：一年內(nèi)公司可以少交很多稅款。稅務(wù)部門如果再不積極主動上門服務(wù)、上門收稅、降低稅率標(biāo)準(zhǔn)，我縣的稅款流失將會越來越嚴(yán)重。
1、要加大對我縣在外地運輸?shù)能囍饕谲囕v所在地開票交稅的宣傳力度，稅收宣傳不能只局限在稅務(wù)部門，應(yīng)發(fā)動全社會各級組織和部門，共同負(fù)起宣傳的責(zé)任。
2、我縣稅務(wù)部門要借鑒周邊縣、市的稅率征收標(biāo)準(zhǔn)，適當(dāng)降低稅率，以防縣內(nèi)稅款流失。3、稅務(wù)部門要根據(jù)公安、交通部門提供的運輸車輛分布等信息，必須要上門服務(wù)、上門宣傳、上門征稅。
4、交通部門將號召縣內(nèi)各運輸公司，要積極協(xié)調(diào)車主在縣內(nèi)開稅票的幫辦、服務(wù)工作。
交通運輸調(diào)研報告座談會篇六
根據(jù)市局《轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)于開展交通運輸法治政府部門建設(shè)情況調(diào)研工作的通知》精神，我局非常重視，立即組織有關(guān)人員進行了認(rèn)真調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：
縣交通運輸局設(shè)4個內(nèi)設(shè)機構(gòu),分別是辦公室、行政服務(wù)股、財務(wù)股、綜合股，下屬3個事業(yè)單位，分別為縣公路運輸管理所（副科級）、縣港航管理所（副科級）、縣縣鄉(xiāng)公路管理站（正股級）。縣交通運輸局機關(guān)行政編制為10名。多年來，我局行政執(zhí)法隊伍基本上由縣人社部門分配，通過崗前培訓(xùn)、考核進入執(zhí)法崗位，法律知識不夠豐厚牢固，執(zhí)法業(yè)務(wù)不夠熟悉。
在運政執(zhí)法隊伍能力建設(shè)方面，采取組織集中培訓(xùn)、參加省市培訓(xùn)等方式，有針對性地在全所執(zhí)法人員中開展專門的法律法規(guī)專業(yè)知識培訓(xùn)活動。加強對行政處罰行為的監(jiān)督，嚴(yán)格要求稽查人員在行政處罰中堅持合法性與合理性，處罰與教育相結(jié)合，推行“陽光執(zhí)法、文明行政”工作理念。
在交通執(zhí)法硬件建設(shè)方面，我局在資金比較困難的情況下，努力改善執(zhí)法條件，先后配備了4輛執(zhí)法專用車輛，裝備了對講機、錄音筆、攝像機、照相機等執(zhí)法攝像、錄音、通訊設(shè)備。
縣交通運輸局認(rèn)真對照行政許可要求和規(guī)定，對現(xiàn)有的行政審批項目逐項進行清理，凡規(guī)定要取消的項目堅決予以取消，依法保留了縣鄉(xiāng)公路建設(shè)項目施工許可、港口工程竣工驗收、道路旅客運輸、機動車維修、駕駛員培訓(xùn)、農(nóng)村客運班線、客運站、貨運站、貨物運輸?shù)?2個行政許可項目、5個保留實施的`投資項目審批項目。依托行政監(jiān)察網(wǎng)和政府信息公開平臺對保留的行政許可事項和投資項目的審批程序的流程予以了公布。
去年以來，從信訪、機關(guān)效能投訴、三送熱線等途徑收集到的信息看，群眾所反映的內(nèi)容大部分涉及到公路建設(shè)與管理，公交運營，出租車經(jīng)營等問題。對群眾反映的問題，我們盡力整改，對一時無力整改的，積極做好溝通解釋工作。對全縣交通行業(yè)發(fā)展，我們按規(guī)劃、計劃搞好建設(shè)，全力優(yōu)化交通環(huán)境，努力提升交通運輸保障水平。全縣交通環(huán)境及運輸服務(wù)水平有了質(zhì)的提升，保持了全縣交通運輸行業(yè)安全穩(wěn)定。
1.人員文化素質(zhì)偏低，職工年齡老化。因現(xiàn)有公路運輸管理機構(gòu)和縣鄉(xiāng)公路管理機構(gòu)人員來源大部分都是從其它單位調(diào)入較多，年齡相應(yīng)偏大，文化水平普遍偏低（全日制大專以上學(xué)歷3人占總?cè)藬?shù)21%，40周歲以上7人占總?cè)藬?shù)50%），與當(dāng)前道路運輸行業(yè)迅猛發(fā)展的要求不相適應(yīng)。
2.人員工資自收自支編制與交通行政執(zhí)法崗位不相適應(yīng)。20xx年成為油稅費改革前上述兩個機構(gòu)主要職責(zé)為征收公路養(yǎng)路費和運輸管理費，工資性質(zhì)為自收自支。成品油稅費改革后，工作職責(zé)轉(zhuǎn)為行政管理，開展交通執(zhí)法工作。因此，自收自支編制與擔(dān)負(fù)的行政執(zhí)法任務(wù)不相適應(yīng)，建議將運管所、縣鄉(xiāng)公路管理站編制性質(zhì)轉(zhuǎn)為財政全額撥款事業(yè)單位。
3.縣級交通部門未設(shè)置法制專門內(nèi)設(shè)機構(gòu)，現(xiàn)場執(zhí)法與案件處理難于分離，給執(zhí)法管理帶來矛盾和困難。
4.有些行政許可事項縣級交通部門無法審批，建議不要下放縣級交通部門。如：縣鄉(xiāng)公路建設(shè)項目施工許可、縣鄉(xiāng)公路建設(shè)項目和公路修復(fù)項目竣工驗收、農(nóng)村渡口改渡建橋項目和可行性研究報告以及橋梁長度100米以上項目的施工圖設(shè)計審批和竣工驗收等。
1.我局所屬三個事業(yè)單位，其中港航所為財政撥款事業(yè)單位，運管所和公路站為自收自支事業(yè)單位，鑒于運管所、公路站依法承擔(dān)的交通運輸行業(yè)管理職能的重要性以及中央轉(zhuǎn)移支付的穩(wěn)定保障性，為充分調(diào)動人員工作積極性，解決其后顧之憂，建議上級部門將我局運管所、公路站由自收自支轉(zhuǎn)為財政撥款。
2.盡快出臺《道路運輸法》，提升道路運輸管理法律層次，擴大社會影響面，提高運輸管機構(gòu)的社會地位，加快《道路運輸法》法律的立法步伐，增強運政執(zhí)法的權(quán)威性和獨立性，杜絕違章車駕駛員不配合執(zhí)法、拒檢逃逸、暴力抗法等現(xiàn)象。
交通運輸調(diào)研報告座談會篇七
根據(jù)《政協(xié)章程》規(guī)定，按照政協(xié)工作要點安排，縣政協(xié)從7月至8月對我縣交通運輸工作進行了專題調(diào)研。調(diào)研組分別深入交通運輸局機關(guān)、下屬單位、服務(wù)對象、縣級相關(guān)部門、部份鄉(xiāng)鎮(zhèn)，通過聽、看、問、訪、召開座談會和問卷調(diào)查等形式，對縣交通運輸局以來的工作情況進行了認(rèn)真、客觀、深入的調(diào)查和了解。在調(diào)查過程中，共召開座談會16次，參會人員129人次，發(fā)出問卷調(diào)查129份，收回129份;個別談話或交換意見107人;走訪服務(wù)企業(yè)和服務(wù)對象9戶，征求了市級主管部門的意見，基本了解了縣交通運輸局20以來的工作情況?？傮w認(rèn)為：縣交通運輸局班子團結(jié)協(xié)作、凝聚力強，工作思路清晰、重點突出，工作措施有力、扎實有效，管理規(guī)范、運行良好，敢于創(chuàng)新、成績一流?，F(xiàn)將調(diào)查情況報告如下：
一、年以來的主要工作。
（一）班子建設(shè)堅強有力。
工作好不好，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)，關(guān)鍵在一班人?？h交通運輸局始終堅持把“團結(jié)、務(wù)實、創(chuàng)新、廉潔”作為班子和干部隊伍建設(shè)的總要求，把加強領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)放在首位，不斷加強干部隊伍建設(shè)和管理，切實改進思想作風(fēng)和工作作風(fēng)，領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊伍建設(shè)取得了一定成效，受到上級機關(guān)，下屬單位，服務(wù)對象和社會各界的好評。主要呈現(xiàn)在：一是強化思想作風(fēng)建設(shè)，提升執(zhí)行力。嚴(yán)格執(zhí)行中心組和機關(guān)學(xué)習(xí)制度，不斷加強政治理論業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高政治覺悟和業(yè)務(wù)能力;切實抓好民主集中制建設(shè)，增強班子的凝聚力;保持和發(fā)揚交通系統(tǒng)團結(jié)拼搏、能打硬仗的優(yōu)良作風(fēng)。在人事安排、資金劃撥等重大事項上，堅持做到集體研究、集體決策，保證了各項工作的民主性和科學(xué)性，做到了“心往一處想、勁往一處使”，開成了工作合力，增強了班子戰(zhàn)斗力。二是黨風(fēng)廉政建設(shè)制度進一步落實。
交通運輸局黨政班子高度重視黨風(fēng)廉政建設(shè)工作，把黨風(fēng)廉政建設(shè)列入重要議事日程，與各項工作同安排、同開展、同檢查、同考核;黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任明確、制度健全，建立健全了黨政主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)、部門各負(fù)其責(zé)、黨員干部人人有責(zé)的反腐倡廉工作格局，認(rèn)真落實《建立健全懲治和預(yù)防腐壞體系—2012年工作規(guī)劃》，深入開展工程領(lǐng)域突出問題專項治理，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部個人重大事項報告、述職述廉、民主評議等制度，把黨風(fēng)廉政建設(shè)工作納入年度目標(biāo)考核;強化風(fēng)險控制、措施具體，針對交通運輸工作點多線長面廣量大的特點，查找廉政風(fēng)險點409個，制定了切實有效的防控措施433條，建立完善交通各領(lǐng)域防范機制10個，各類制度55個。完善的制定、具體的措施使廣大干部職工切實做到了明紀(jì)律、講紀(jì)律、守紀(jì)律。
（二）項目工作扎實有效。
2012年以來，交通運輸局認(rèn)真貫徹落實縣委、縣政府四大發(fā)展戰(zhàn)略和“四個領(lǐng)先、一個趕超”的目標(biāo)要求，履職盡責(zé)，狠抓落實，全面完成了交通運輸工作的各項目標(biāo)任務(wù)。
1、全域統(tǒng)籌，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。搶抓我縣被列入全省城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范試點縣的歷史機遇，全力爭取上級資金和政策支持，全面加強項目建設(shè)。2012年至今，交通建設(shè)累計完成投資25396萬元，向上爭取到位資金12851萬元。
一是全力配合推進省市重點項目。配合完成岷江航電、成貴鐵路、仁沐馬高速在我縣境內(nèi)的前期工作，力促項目早日開工。目前，岷江航電犍為梯級已報國家發(fā)改委進行項目核準(zhǔn);成貴鐵路正在進行環(huán)評、勘界、拆遷、組卷、報征等前期工作;仁沐馬高速公路“可研”已通過，初設(shè)線路方案已基本完成，犍為岷江特大橋選址已審定，今年將開工建設(shè)井研段;力爭開發(fā)建設(shè)犍為岷江特2橋。同時，配合完成了國道213線沙咀至岷江大橋段9公里瀝青混凝土路面改造。
二是強力推進縣重點項目。2012年以來，投資1。79億元的國道213線縣城過境段5。8公里路基、路面工程已完成投資總額的93%，國慶節(jié)將完工通車;投資1。6億元的清溪至大馬旅游干線9。7公里自今年3月28日開工以來，進展較為順利，正在進行路基、涵洞施工，已完成了投資總額的11。5%;估算投資6億元的國道213線縣城區(qū)過境段及岷江二橋12公里除環(huán)評、土地預(yù)審、地質(zhì)評估綜批以外，其他批復(fù)已全部完成，初步設(shè)計測量人員已進場測量;估算投資3826萬元的南岸沱馬邊河大橋及樂宜高速犍為南連接線擴建工程已完成前期工作，進入公開招標(biāo)階段;估算投資1。86億元的國道213線清溪過境段5。8公里線路已確定，工程可行性報告已完成并報縣發(fā)改局立項，設(shè)計單位正在同步進行設(shè)計;估算投資8000萬元，整體搬遷犍為汽車站和北門車站，新建犍為客運中心汽車站正在進行項目選址和建站股份協(xié)商。
三是大力推進農(nóng)村公路建設(shè)。2012年以來，全縣農(nóng)村公路建設(shè)累計完成投資17830萬元，完成縣鄉(xiāng)道路改造升級32公里，其中南陽集鎮(zhèn)至榮縣界段2。5公里、羅紀(jì)路15。4公里、犍宜路新民至宜賓段5。3公里、龍孝路8。8公里，開工建設(shè)并可在年內(nèi)通車18。9公里，其中石西路6。2公里、岷舞路5。5公里、羅南路7。2公里，且年內(nèi)將建成通車，完成村道公路硬化建設(shè)312。6公里。積極開展項目前期工作，鐵炭路3。5公里力爭年內(nèi)完工，九黃路（泉水鎮(zhèn)至沐川黃丹鎮(zhèn)）12。2公里準(zhǔn)備開展項目工可、設(shè)計工作，力爭年內(nèi)完成前期工作。包裝縣鄉(xiāng)道路建設(shè)項目11個114公里，預(yù)計可爭取上級補助資金2464萬元。完成了全縣和30個鄉(xiāng)鎮(zhèn)《城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展規(guī)劃》編制工作，確立近三年的發(fā)展任務(wù)和中期發(fā)展規(guī)劃，并以此為契機，已向上爭取到位資金4504萬元。
2、探索公路管理養(yǎng)護新機制，打造暢通交通。積極探索農(nóng)村公路長效管養(yǎng)機制，全力保障公路安全暢通。一是新組建機械化養(yǎng)護中心。投資316。6萬元組建了一支專業(yè)從事縣鄉(xiāng)道公路大中修、路面病害整治、水毀搶修和安保設(shè)施維修等應(yīng)急搶險和公路快速保通的機械化隊伍。目前，該中心共配有管理人員、機械操作人員、技術(shù)工人41名，新增大中小型養(yǎng)護機械設(shè)備20臺。今年又完成了瀝青儲油灌安裝和動力電改造，基本能夠滿足應(yīng)急搶險和公路快速保通的要求。二是創(chuàng)新公路日常養(yǎng)護方式。
利用民間資本、資源組建了2個養(yǎng)護公司，將國道213部分路段、自犍路、犍羅路等國縣道養(yǎng)護勞務(wù)承包給養(yǎng)護公司，實行公司化養(yǎng)護，不僅降低了公路養(yǎng)護成本，而且提高了公路養(yǎng)護質(zhì)量和效率。三是加強公路養(yǎng)護規(guī)范化建設(shè)。修訂完善了《干線公路大中修工程管理實施辦法》、《公路橋梁管理工作制度》，建立健全國道19座、縣道42座橋梁檔案，并及時更新數(shù)據(jù)庫。2012年，公路狀況指數(shù)（mqi）國道達95。9、縣道達87。6，優(yōu)良路率國道87。8%、縣道72。5%，管理規(guī)范化居全市前列。
交通運輸調(diào)研報告座談會篇八
7月21日，習(xí)近平總書記在企業(yè)家座談會上發(fā)表重要講話，對企業(yè)帶領(lǐng)職工在抗擊新冠肺炎疫情中作出的貢獻予以充分肯定，對廣大勞動群眾堅定信心、保持干勁，弘揚勞動精神，克服艱難險阻，為疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展貢獻更多力量，寄予殷切期望。并指出：“企業(yè)家要帶領(lǐng)企業(yè)戰(zhàn)勝當(dāng)前的困難，走向更輝煌的未來，就要在愛國、創(chuàng)新、誠信、社會責(zé)任和國際視野等方面不斷提升自己，努力成為新時代構(gòu)建新發(fā)展格局、建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系、推動高質(zhì)量發(fā)展的生力軍”。為深入貫徹落實習(xí)近平總書記的重要講話精神，推動學(xué)習(xí)貫徹總書記重要講話精神走深走實，xx市委組織部會同xx區(qū)委組織部組成調(diào)研組，對xx集團堅持加強和創(chuàng)新企業(yè)黨建工作的經(jīng)驗做法進行了調(diào)研，用xx集團“故事”引領(lǐng)帶動全市更多非公企業(yè)抓黨建促發(fā)展，形成調(diào)研報告，號召全市各非公企業(yè)積極借鑒、參考學(xué)習(xí)。
xx市xx集團成立于1994年5月，前身是16名下崗工人創(chuàng)辦的xx市xx美潔公司，現(xiàn)已發(fā)展成為包括綜合后勤服務(wù)、人力資源服務(wù)、專業(yè)母嬰服務(wù)、高端健康投資4個業(yè)務(wù)集群的服務(wù)業(yè)集團，在10多個省市建立38家分公司，職工6萬多人，年產(chǎn)值近30億元。2002年企業(yè)成立黨支部，2007年成立黨委，下設(shè)21個黨支部、71個黨小組，有黨員573名。多年來，集團黨委始終圍繞發(fā)展抓黨建、抓好黨建促發(fā)展，把黨建工作融入生產(chǎn)經(jīng)營、人才培養(yǎng)、企業(yè)文化、社會責(zé)任等各個方面，推動了企業(yè)健康發(fā)展。集團黨委書記、總裁xx，先后榮獲全國優(yōu)秀黨務(wù)工作者、全國非公有制經(jīng)濟人士優(yōu)秀中國特色社會主義事業(yè)建設(shè)者等榮譽稱號。
“扛著黨旗闖市場”
堅持以黨建引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展壯大。
年中一并研判，定期查漏補缺、解決難題；
年底加強考核，考核結(jié)果與評先評優(yōu)、人員晉升、獎金發(fā)放直接掛鉤，實行黨建工作“一票否決”。四是建強骨干隊伍，發(fā)揮黨組織監(jiān)督作用。注重把黨內(nèi)民主監(jiān)督制度運用到企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)中，真刀真槍開好民主生活會，深入開展批評與自我批評，解決苗頭性問題。建立企業(yè)黨風(fēng)黨建督導(dǎo)問責(zé)制度，加強對領(lǐng)導(dǎo)人員的監(jiān)督，不斷增強企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)團隊的先進意識和創(chuàng)業(yè)精神。
業(yè)務(wù)發(fā)展到哪里，黨的組織和工作就跟進到哪里。
推進組織建設(shè)與企業(yè)發(fā)展深度融合。
在xx集團，發(fā)揮黨組織引領(lǐng)作用不是一句空話，而是通過黨建工作與公司治理在組織、力量、制度上的深入融合，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力組織保障。一是組織覆蓋與公司架構(gòu)同步到位。堅持加強黨建工作力量，集團黨委設(shè)立黨委辦公室、黨群工作、廉政監(jiān)察、教育培訓(xùn)等部門，選聘56名專職黨務(wù)工作者負(fù)責(zé)日常工作。健全“總部黨委—分公司黨支部—項目部黨小組”組織體系，把黨的組織和工作貫穿于公司經(jīng)營管理各方面。近年來，在北京、山東建立2個省外黨支部，在醫(yī)院保潔、勞務(wù)派遣、母嬰服務(wù)等發(fā)展迅速的業(yè)務(wù)板塊建立16個黨支部、52個黨小組，成為企業(yè)開拓發(fā)展的橋頭堡和戰(zhàn)斗隊。二是黨組織班子成員與經(jīng)營團隊“雙向進入”。實行黨委班子成員和經(jīng)營管理層交叉任職，選拔優(yōu)秀黨員擔(dān)任分公司負(fù)責(zé)人和黨組織書記。堅持把黨員培養(yǎng)成業(yè)務(wù)骨干，把業(yè)務(wù)骨干培養(yǎng)成黨員，把黨員業(yè)務(wù)骨干培養(yǎng)成高級經(jīng)理人。目前，13名公司領(lǐng)導(dǎo)人員中有12名黨員，9名黨委班子成員全部進入公司領(lǐng)導(dǎo)層，集團中高層管理人員中黨員比例達到98.6%。三是黨建制度與企業(yè)管理機制有機融合。通過把開展黨的組織生活與企業(yè)日常管理結(jié)合起來，探索出“三會一課兩培訓(xùn)”、“積分制管理”等一批適應(yīng)企業(yè)實際的制度，在實現(xiàn)黨建“出彩”的同時，帶動提升企業(yè)管理水平。
黨員身份亮出來，黨員形象樹起來。
切實加強黨員隊伍建設(shè)。
對新黨員和招聘的黨員職工，及時召開黨員大會，授予黨員標(biāo)牌、宣讀入黨誓詞，增強黨員意識。近3年來，1100余名職工遞交入黨申請書，50余人光榮入黨。二是搭建平臺載體。組織開展“亮身份、亮職責(zé)、亮崗位、亮承諾、亮榮譽，看先進、促先行、當(dāng)先鋒”活動，設(shè)立黨員責(zé)任區(qū)和黨員先鋒崗，讓黨員在吃勁崗位當(dāng)表率、克難關(guān)、展風(fēng)采。實施“強基工程”、“育才工程”，不斷提升黨員素質(zhì)和干事創(chuàng)業(yè)能力。對外來務(wù)工黨員納入黨組織教育管理，對企業(yè)外派黨員實行向服務(wù)單位黨組織報到制度。三是培樹身邊典型。開展“信仰?榜樣——xx最美共產(chǎn)黨員”等評選活動，每年表彰10名“黨員之星”、30名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、6名先進黨務(wù)工作者，讓先進典型“靚”起來、爭先氛圍“濃”起來、引領(lǐng)力量“強”起來，一批優(yōu)秀職工在黨組織培養(yǎng)下，一步步成長起來，走上了企業(yè)各層級領(lǐng)導(dǎo)崗位。
紅色基因融入企業(yè)文化。
把思想政治工作優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為企業(yè)向心力。
集團加強企業(yè)文化建設(shè)，培育紅色精神家園，推動黨群一心共謀企業(yè)發(fā)展。一是深入開展紅色教育。堅持用黨的歷史和優(yōu)良傳統(tǒng)教育人引導(dǎo)人，堅定理想信念，樹牢價值取向。結(jié)合“不忘初心、牢記使命”主題教育，開展愛國主義教育、“兩個務(wù)必”精神教育和感恩教育，黨委成員輪流講黨課，引導(dǎo)黨員職工涵養(yǎng)初心、砥礪初心，樹立“自信、自立、自強”品格。多年來無論總部搬到哪里，第一件事就是布置紅色展館，抗疫期間打造抗疫主題展覽館，激勵大家共擔(dān)責(zé)任、共克時艱。二是黨建帶動群團工作。針對集團女工多、特殊群體多的實際，成立工會、婦聯(lián)、殘聯(lián)、共青團、社工等11個群團組織，通過黨委統(tǒng)領(lǐng)、輪流承辦、相互協(xié)同，在經(jīng)?；_展活動中密切黨群聯(lián)系、團結(jié)職工群眾。疫情發(fā)生以來，集團黨組織和管理層落實聯(lián)防聯(lián)控措施，千方百計保證工資按時發(fā)放，慰問職工、幫困解難、穩(wěn)定隊伍，所有項目部職工上崗率超過95%，沒有出現(xiàn)疫情感染現(xiàn)象。集團先后榮獲全國三八紅旗集體、全國模范職工之家、全國模范勞動關(guān)系和諧企業(yè)等稱號，15人獲得省部級以上、56人獲得市級以上表彰獎勵。三是創(chuàng)新黨建宣傳方式。從2013年起，先后創(chuàng)辦“書記有約”工作室，開通“書記今日播報”，在網(wǎng)絡(luò)視頻平臺講黨建、講時事、講創(chuàng)業(yè)、講勵志故事，受眾達到4000萬人次，影響帶動了一大批人特別是年輕人學(xué)黨建、愛黨建。
為黨分憂、為群眾解愁。
積極履行企業(yè)社會責(zé)任。
xx集團始終把服務(wù)群眾、服務(wù)社會作為企業(yè)發(fā)展的宗旨，時刻響應(yīng)黨的號召，主動擔(dān)當(dāng)社會責(zé)任，讓企業(yè)發(fā)展成果惠及更多群眾。2003年抗擊非典斗爭中，公司承擔(dān)省里82家醫(yī)院衛(wèi)生保潔工作，2000多名職工日夜奮戰(zhàn)在一線。當(dāng)時還不是黨員的xx，依靠成立的黨組織和18名黨員，帶領(lǐng)職工參加抗擊非典，在隔離病區(qū)戰(zhàn)斗近1個月。2008年汶川抗震救災(zāi)中，組織職工捐款捐物，帶領(lǐng)殘疾人藝術(shù)團、心理咨詢團，帶著救災(zāi)物資趕赴一線支援。今年初新冠肺炎疫情發(fā)生后，集團黨委第一時間吹響集結(jié)號，收到近2000份請戰(zhàn)書，先后派出11支黨員突擊隊馳援湖北武漢、十堰和北京、河南信陽等地，1.6萬名職工奮戰(zhàn)在全國126家醫(yī)院衛(wèi)生保潔、物業(yè)服務(wù)一線崗位，4000多人次戰(zhàn)斗在隔離病區(qū)、發(fā)熱門診等高風(fēng)險崗位，充分展現(xiàn)了民營企業(yè)的使命擔(dān)當(dāng)。企業(yè)積極開展扶貧助殘，在xx、xx、xx等國家級貧困縣，推行“精準(zhǔn)扶貧星空計劃”，通過向貧困家庭提供免費技術(shù)培訓(xùn)，開辦農(nóng)家樂、手工坊等，幫助1000余人上崗，安排300多名聾啞人就業(yè)，近年來已為2萬余名殘疾人奉獻了愛心，帶領(lǐng)一大批困難群眾走出困境。在做強自身黨建的同時，集團黨委還把工作向合作企業(yè)、鄰近商戶、服務(wù)對象延伸，指派優(yōu)秀黨員“一對一”幫帶，定期邀請到xx一起上黨課、搞培訓(xùn)、參加組織活動，與120多家單位簽訂了黨建聯(lián)建責(zé)任書。目前，集團堅定信心，全力攻堅，努力打贏“穩(wěn)生產(chǎn)、提服務(wù)、增崗位、促發(fā)展”的又一個戰(zhàn)役。
xx集團通過抓黨建促發(fā)展，把保潔“小活計”干成了“大事業(yè)”、小公司做成了大集團。xx黨建工作的實踐充分證明，黨建做好做實了就是生產(chǎn)力、凝聚力、競爭力，他們的經(jīng)驗做法，為加強新時期非公企業(yè)黨建提供了有益啟示。一是堅持促進企業(yè)健康發(fā)展、企業(yè)家健康成長。深入貫徹落實習(xí)近平總書記重要講話和重要指示批示精神，關(guān)心和支持非公企業(yè)發(fā)展，特別是在當(dāng)前統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展關(guān)鍵時期，更需要發(fā)揮企業(yè)黨組織政治引領(lǐng)作用，引導(dǎo)企業(yè)家堅定發(fā)展信心、增強大局意識，引導(dǎo)企業(yè)培育新機、開創(chuàng)新局，更好地把黨員群眾干事創(chuàng)業(yè)的熱情調(diào)動起來、克難攻堅的能量激發(fā)出來。二是堅持與企業(yè)發(fā)展深入融合、生產(chǎn)經(jīng)營有機結(jié)合。將黨的組織融入公司治理，黨的活動融入企業(yè)生產(chǎn)，使黨建工作與企業(yè)發(fā)展互促共進，架起黨和企業(yè)的連心橋，發(fā)揮好引領(lǐng)方向、凝心聚力、提供保障等重要作用。三是堅持加強對出資人的教育引導(dǎo)、選優(yōu)配強黨組織帶頭人。推動出資人在思想上認(rèn)同黨建、行動上支持黨建，把黨的建設(shè)放在心上，多措并舉選好企業(yè)黨組織負(fù)責(zé)人，特別是注重培養(yǎng)出資人黨組織書記，努力使他們成為“領(lǐng)頭雁”、“主心骨”，為做好企業(yè)黨建夯實基礎(chǔ)。四是堅持引領(lǐng)企業(yè)文化、凝聚職工群眾。始終用黨的創(chuàng)新理論武裝頭腦，將紅色基因融入血脈，充分發(fā)揮思想政治工作優(yōu)勢，建設(shè)符合社會主義核心價值觀的先進企業(yè)文化，為企業(yè)長遠發(fā)展提供強大精神動力。五是堅持緊跟時代、不斷創(chuàng)新。抓住薄弱環(huán)節(jié)、推進有效覆蓋，破解一些非公企業(yè)黨建弱化、虛化、淡化、邊緣化問題，需要契合時代節(jié)拍，更新理念思路，用好科技手段，創(chuàng)新內(nèi)容、形式、載體、方法，打造黨員滿意、群眾歡迎、企業(yè)需要的黨建品牌，使企業(yè)黨建有聲有色、有形有效，以黨建工作的不斷創(chuàng)新推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
交通運輸調(diào)研報告座談會篇九
二、調(diào)研目的：1、客觀的了解目前武漢市會議、活動策劃行業(yè)的市場概況、市場前景以及競爭態(tài)勢。
2、為五劃合一機構(gòu)品牌中心今后開展會議、活動策劃與執(zhí)行提供詳盡的依據(jù)。
三、調(diào)研時間
2015年5月23——30日（5月23、24日下午分別對代表企業(yè)進行拜訪調(diào)研）
四、調(diào)研對象：
武漢市會議、活動策劃行業(yè)（具體做了以下企業(yè)的拜訪調(diào)研）
1、武漢精翔文化傳播有限公司
2、卓雅公關(guān)
3、武漢火麒麟文化傳播有限公司
4、利器傳播
5、武漢雅辰會展服務(wù)有限公司
6、武漢米蘇營銷策劃有限公司
7、ctb活動行銷策劃機構(gòu)
8、湖北會議網(wǎng)
五、調(diào)研方式：網(wǎng)絡(luò)調(diào)研、企業(yè)拜訪
第二部分 調(diào)查分析
一、 調(diào)研公司介紹
1、武漢精翔文化傳播有限公司 武漢精翔文化傳播有限公司是一家專門從事于文化傳播、公關(guān)策劃、文藝演出、商務(wù)禮儀、廣告設(shè)計、企業(yè)包裝、產(chǎn)品推廣、整合營銷等集策劃、設(shè)計、制作、施工及現(xiàn)場協(xié)調(diào)于一體的綜合性服務(wù)機構(gòu)。
2、卓雅公關(guān)
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關(guān)顧問服務(wù)等
3、武漢火麒麟文化傳播有限公司
4、利器傳播
利器具有專業(yè)的市場研究、政策分析、戰(zhàn)略規(guī)劃、營銷策劃、廣告創(chuàng)意、平面設(shè)計、影視制作、媒體發(fā)布、pr傳播、sp執(zhí)行、工程制作、發(fā)布監(jiān)測等服務(wù)能力，以及完善的后續(xù)支援協(xié)作網(wǎng)絡(luò)；多年來為跨國公司客戶提供湖北地區(qū)廣告代理服務(wù)，也為本地客戶提供全面廣告代理服務(wù)。
5、武漢雅辰會展服務(wù)有限公司
雅辰會展是經(jīng)過工商部門注冊批準(zhǔn)的一家從事禮儀慶典、活動策劃、廣告、會展會議、旅游等綜合性服務(wù)公司，是湖北省內(nèi)同行業(yè)中較早的公司。我公司業(yè)務(wù)范圍已覆蓋到了全湖北省及周邊省、市。公司竭力為各行業(yè)客戶提供：展覽展會組織及服務(wù)、晚會布置、企業(yè)年會、組織策劃、禮儀慶典、廣告制作、大型活動、文藝演出、商務(wù)會議、品牌推廣、商務(wù)路演、舞臺搭建、展臺展柜、用品租賃等會展及慶典相關(guān)服務(wù)。
6、武漢米蘇營銷策劃有限公司
最專業(yè)的活動策劃、品牌營銷、商業(yè)演出、奠基開盤、商業(yè)演出、明星經(jīng)紀(jì)企業(yè)等。擁有龐大的服務(wù)網(wǎng)點。
7、ctb活動行銷策劃機構(gòu)
ctb活動行銷策劃機構(gòu)歸屬于小雅文化傳媒， 致力于品牌營銷和策劃推廣，武漢小雅文化藝術(shù)有限公司是一家集專業(yè)舞蹈培訓(xùn)、演出策劃、專場晚會、慶典、品牌推廣演出于一體的文化傳播型企業(yè)。公司下設(shè)小雅音樂舞蹈俱樂部、專業(yè)舞蹈教練培訓(xùn)基地、ctb營銷策劃機構(gòu)及小雅舞團四大事業(yè)體系。
8、湖北會議網(wǎng)
1、活動策劃公司的基本情況：
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公司的員工人數(shù)從8人到50人不等，平均17人左右。在接受調(diào)查的公司中，綜合型活動策劃、品牌傳播和營銷策劃公司模較大，如利器傳媒為53人，米蘇營銷策劃有限公司為30人。專業(yè)活動策劃公司，則規(guī)模較小，在8—15人左右。其中女性員工約占人數(shù)的60 %。活動策劃公司員工年齡結(jié)構(gòu)較為年輕，基本從業(yè)年齡25歲左右，也有一部分應(yīng)屆畢業(yè)生和實習(xí)生。
2、服務(wù)項目
較為專業(yè)的公司多立足于高端論壇會議活動策劃、品牌傳播與營銷策劃三大板塊，基本以系列活動策劃為主，如利器傳媒和米蘇營銷策劃有限公司。而小規(guī)?；顒硬邉澒緲I(yè)務(wù)情況較雜亂，多以單個活動策劃執(zhí)行為主，主要包括會議、會展、路演、晚會、開盤活動等，真正的品牌傳播與營銷策劃上基本沒有業(yè)務(wù)。
3、服務(wù)行業(yè) 專業(yè)活動策劃公司主要客戶在汽車、快消品、房地產(chǎn)、政府、醫(yī)療保健、制造業(yè)、商場等領(lǐng)域。主要以單場會議、活動策劃為主。如火麒麟文化傳播有限公司和精翔文化傳播有限公司。
綜合性活動策劃公司主要客戶在汽車、金融、房地產(chǎn)、政府、it等行業(yè)、主要以承辦高端學(xué)術(shù)性論壇、活動為基點，以年度品牌傳播與營銷策劃為主。如利器傳媒和米蘇營銷策劃有限公司。
4、客戶關(guān)系發(fā)展的主要方式
品質(zhì)與服務(wù)是活動策劃公司維護客戶關(guān)系的兩個重要方面。而小型活動策劃公司更多的是以老客戶和個人情感因素來維護。
5、客戶發(fā)展的主要渠道和方法
a.老客戶推薦
b同行業(yè)的評價口碑
c自建門戶網(wǎng)站宣傳和主動開發(fā)客
d通過媒體主動宣傳公司品牌形象
e通過投標(biāo)競標(biāo)發(fā)展客戶
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f、通過政府推薦方法作為公司客戶發(fā)展的 6、供應(yīng)商
基本受訪所有活動策劃公司都與專門供應(yīng)商簽訂合約，主要有酒店會場、燈光音響供應(yīng)商、禮儀模特、車輛租賃公司。少數(shù)大型公司有自己專門的燈光音響和禮儀、車輛等如雅辰會展服務(wù)有限公司。
7、媒體關(guān)系
所有受訪活動策劃公司都認(rèn)為在媒體關(guān)系處理上必須作為公司發(fā)展的主要合作關(guān)系，都與武漢市幾大平面媒體、電視媒體、和網(wǎng)絡(luò)媒體建立良好的'關(guān)系。而利器傳媒更是在戶外媒體和境外媒體上都有資源。
8、政府關(guān)系
雖然所有受訪企業(yè)都宣稱有一定的政府關(guān)系，但通過側(cè)面了解真正的只有利器傳媒、卓雅公關(guān)和米蘇營銷策劃有限公司才一直保持和政府的良好關(guān)系維護。而其他5家公司多與商會、協(xié)會和非盈利性組織才有一定的關(guān)系維護。
第三部分 會議、活動策劃市場分析
1、 市場概況
通過調(diào)研我們發(fā)現(xiàn)目前武漢市會議、活動策劃行業(yè)正處于一個高速發(fā)展時期，各策劃公司相繼成立，但專業(yè)活動策劃公司基本沒有，從業(yè)人員也大多沒有活動策劃職業(yè)資格證書。各種小型工作室以及單一禮儀慶典公司也占有相當(dāng)大部分市場，呈現(xiàn)魚龍混雜的局面。
2、 市場前景
由于華中地區(qū)專業(yè)活動策劃公司以及4a廣告公司的缺乏，導(dǎo)致相當(dāng)大部分企業(yè)的活動策劃、企業(yè)公關(guān)、品牌傳播以及營銷策劃等戰(zhàn)略性策劃比較傾向于尋找北上廣較有實力的策劃公司來執(zhí)行。而小型單一活動策劃又比較傾向于找成本較低的本地活動策劃公司來做。
所以在較為專業(yè)大型活動策劃領(lǐng)域，武漢市目前處于空白狀態(tài)，而在小型活動策劃領(lǐng)域卻競爭激勵，市場相對飽和。
3、 競爭分析
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如果五劃合一要在活動策劃上開拓市場，首先必須明確服務(wù)定位。高端學(xué)術(shù)性論壇活動策劃與執(zhí)行、品牌傳播和營銷策劃才是應(yīng)該發(fā)展的三大板塊。而普通的企業(yè)年會、娛樂性活動、商業(yè)路演、普通活動等只能作為業(yè)務(wù)的補充而非重點。
1、 服務(wù)定位
高端學(xué)術(shù)性論壇、品牌咨詢與推廣、營銷活動策劃
2、 服務(wù)行業(yè)定位
政府、非營利性機構(gòu)、房地產(chǎn)、金融、大型制造企業(yè)、信息化產(chǎn)業(yè)
3、 客戶發(fā)展渠道
a、 老客戶
b、 政府和老客戶推薦
c、 建立專門網(wǎng)站推廣
d、 投標(biāo)
4、 供應(yīng)商
a、 與燈光音響供應(yīng)商簽訂合作協(xié)議。
b、 與酒店會場、各大劇院、度假區(qū)簽訂合作協(xié)議
c、 與禮儀公司簽訂合作協(xié)議。
d、 與汽車租賃公司簽訂合作協(xié)議
5、 媒體關(guān)系維護
a、 維護五劃合一目前的媒體資源，將活動策劃方面的業(yè)務(wù)引入其中
b、 開發(fā)與其他媒體資源的合作
6、 政府關(guān)系維護
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a、 原有政府關(guān)系的維護
b、 其他機構(gòu)、團體和商業(yè)協(xié)會關(guān)系的維護
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交通運輸調(diào)研報告座談會篇十
8月6日，交通運輸部召開《收費公路管理條例》(簡稱《條例》)修訂座談會。副部長馮正霖、王昌順，與部機關(guān)有關(guān)司局負(fù)責(zé)同志，聽取了有關(guān)行業(yè)協(xié)會和部分公路經(jīng)營、道路運輸企業(yè)對《條例》修訂和收費公路發(fā)展的意見建議。
“《條例》的修訂非常及時，將使企業(yè)和政府部門有法可依、有章可循，保障投資者和用路者正當(dāng)利益。”深圳高速公路股份有限公司副總裁李健的話，得到其他代表的認(rèn)同。大家結(jié)合各自實際，分別提出了意見建議。
《條例》修訂征求意見稿明確了經(jīng)營性公路實行特許經(jīng)營制度、調(diào)整了收費期限和標(biāo)準(zhǔn)，對此，安吉汽車物流有限公司高級經(jīng)理張文斐等人表示，對政府收回的經(jīng)營期屆滿的特許經(jīng)營公路應(yīng)當(dāng)僅收取養(yǎng)護費用，而不應(yīng)當(dāng)與本行政區(qū)域內(nèi)的政府收費公路中處于償債期的高速公路實行相同收費標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一收費。中交集團投資事業(yè)部副總經(jīng)理儲彤建議，各省應(yīng)設(shè)立車輛通行費指導(dǎo)價，若擬收費標(biāo)準(zhǔn)超出指導(dǎo)價再進行聽證，避免“一路一聽證”。
提高服務(wù)管理水平和通行效率是高速公路發(fā)展的大方向，這是與會代表的共識。中國道路運輸協(xié)會副會長王麗梅認(rèn)為，應(yīng)將收費公路服務(wù)水平與收費標(biāo)準(zhǔn)掛鉤，當(dāng)收費公路由于維修、管制等原因無法達到此前的服務(wù)承諾時，應(yīng)下調(diào)收費。蘇州汽車客運集團有限公司副總經(jīng)理宋國榮也持相同觀點，他建議，按照“高速高價、低速低價”的原則，兼顧公平和效率，根據(jù)服務(wù)質(zhì)量、車流量等動態(tài)調(diào)整收費標(biāo)準(zhǔn)。
與會代表還就《條例》實施中可能遇到的具體問題提出了前瞻性建議。中鐵建設(shè)集團有限公司副總經(jīng)濟師譚振武等代表建議，明確政府提前終止特許經(jīng)營。
合同。
實施通行費減免等政策時對企業(yè)補償?shù)姆绞胶蛢?nèi)容。王麗梅建議，探索拓展廣告等建設(shè)養(yǎng)護資金回收渠道，加快高速公路從還貸期向養(yǎng)護期轉(zhuǎn)變的進程。河南長通物流有限公司副總經(jīng)理魏長龍建議，鼓勵有條件的高速公路經(jīng)營者為用路者提供錯時收費的服務(wù)，提高高速公路使用效率，降低運輸企業(yè)物流成本。江蘇交通控股有限公司總經(jīng)理助理崔小龍認(rèn)為，交通運輸主管部門不應(yīng)向收費公路經(jīng)營管理者下達年度養(yǎng)護管理目標(biāo)，而是采取后置監(jiān)管的形式加強養(yǎng)護管理。
馮正霖、王昌順認(rèn)真聽取、詳細記錄意見建議，回應(yīng)了大家普遍關(guān)心的一些問題。馮正霖表示，此次《條例》修訂以用路者付費、差別化負(fù)擔(dān)為原則，通過收費與收稅并行的模式發(fā)展收費公路，體現(xiàn)了國家東中西部協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略思維和財稅體制改革的改革思維，基本得到了大家的認(rèn)同。交通運輸部將充分考慮、注重吸收大家提出的合理化建議，進一步加大信息公開力度，努力尋求建設(shè)運營與道路運輸之間的最大公約數(shù)，推進我國公路事業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
交通運輸調(diào)研報告座談會篇十一
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
“不忘初心，牢記使命”的主題，是黨在各行各業(yè)當(dāng)中所開展的重要主題教育，是推動各行各業(yè)更加自覺的、更加熱忱的為實現(xiàn)新時代的美好藍圖而不懈奮斗的重要途徑。而在今天的交通運輸管理行業(yè)工作當(dāng)中，“不忘初心，牢記使命”同樣在反復(fù)強調(diào)。但事實上，這樣的主題教育能否映刻在每一位工作人員的心中，能否落實到工作時處才是最為重要的。
本次調(diào)研主要運用了調(diào)查法和訪談法，針對于交通運輸管理行業(yè)關(guān)于“不忘初心，牢記使命”主題的認(rèn)識和踐行水平進行了調(diào)研。
一、當(dāng)前現(xiàn)狀
“不忘初心，牢記使命”體現(xiàn)于運管稽查工作之中，則需要工作人員在崗位上盡職盡責(zé)、能夠發(fā)現(xiàn)不足并查漏補缺、能夠不斷提升自我砥礪前行。而在本次調(diào)研中，我們主要從這三個層面入手，針對于交通運輸管理行業(yè)展開調(diào)研。
（一）從履職角度看
在被調(diào)查的絕大多數(shù)工作人員眼中，“初心”就是崗位對自己的要求，而“牢記使命”就是要明確自己的崗位工作，并在日常的工作中恪盡職守。都認(rèn)為自己能夠切實的履行本職工作，能夠根據(jù)當(dāng)前的工作要求完成好自己的責(zé)任。“不忘初心，牢記使命”的理念在日常工作當(dāng)中也可以良好的貫徹。
的確如此，交通運輸管理行業(yè)在執(zhí)法人員的履職角度能夠明確崗位職責(zé)，并運用豐富的舉措來保障各崗位執(zhí)法人員充分履職，并能調(diào)動執(zhí)法人員積極做好自己的本職工作。這一層面來看，“不忘初心，牢記使命”在履職角度是能夠較好被踐行的。
可是在調(diào)查當(dāng)中，我們也聽到了不同的聲音：“有制度約束、有考核機制、有領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)察，這樣便足夠保障我們完成自己的工作。‘不忘初心，牢記使命’的倡導(dǎo)，實際上的作用不是很大?！笔聦嵣希@樣的表達絕不是個別之聲，這也應(yīng)當(dāng)引起我們的反思。
（二）從自查角度看
植根現(xiàn)實，能夠發(fā)現(xiàn)問題，這是擔(dān)當(dāng)使命的第一步。如果閉目塞聽，安于現(xiàn)狀，停滯不前，則談不上“初心”的踐行，更沒有能力去“擔(dān)當(dāng)使命”。
在今天的交通運輸管理工作當(dāng)中，運管稽查人員雖然已經(jīng)設(shè)置了多樣性的考核制度，可是對于運管人員而言，大多數(shù)是一種被動的監(jiān)察，而執(zhí)法人員們并沒有進行主動型的、自我針對性的反思和自查自省，而在實際考核當(dāng)中所反映的狀況也同樣浮于表面，大多數(shù)是“出勤情況、投訴反饋”等表面問題。
在調(diào)查與訪談當(dāng)中我們發(fā)現(xiàn)，許多工作人員在提到“運管監(jiān)察的初心”這一概念的時候，才突然意識到，這樣的初心是服務(wù)于社會、服務(wù)于過往的執(zhí)法人員，而并不僅僅是滿足于當(dāng)前的工作職責(zé)即可。
的確，當(dāng)前存在的許多問題是“崗位上雖然沒有明確規(guī)定，可是卻的確存在執(zhí)法人員有所不滿，具體措施有待提高”的情況。可這樣的問題或者是沒有被認(rèn)識到，或是在認(rèn)識到之后因為此現(xiàn)象本身“并不違反規(guī)定”被擱置了。
二、存在問題
（一）浮于表面不知如何落實
“不忘初心，牢記使命”并不是一句空洞口號，而需要每一位運管稽查人員在崗位之上恪盡職守，盡職盡責(zé)，不斷提升自我?？墒窃谡{(diào)研過程當(dāng)中，我們卻發(fā)現(xiàn)許多運管人員不知“所謂初心為何物”，也因此不知如何落實這樣的理念，認(rèn)為“不忘初心”與日常的工作是兩碼事，圍繞其開展的學(xué)習(xí)只是一項政治思想活動，而不能將其納入到工作之中，這也使得其脫離了本質(zhì)意義。
（二）有所疏忽不能認(rèn)清問題
牢記工作的初心，擔(dān)當(dāng)工作的使命，則需要以初心和使命為標(biāo)準(zhǔn)進行對照。許多人員未能意識到自身存在的差距和不足，無法認(rèn)清問題，更不能認(rèn)識到當(dāng)前的工作與初心的差距，也不能認(rèn)識到自己的工作能力和擔(dān)當(dāng)使命所要求的工作能力仍有一段距離。“從群眾中來，到群眾中去”的工作方式體現(xiàn)于我們的運管工作，則要求運管人員基于實際工作查漏補缺，找出不足，針對提升。
（三）安于現(xiàn)狀不懂如何改進
我們常說：“問渠哪得清如許，為有源頭活水來”，可是在今天的稽查工作之中，卻安于現(xiàn)狀、止步不前。許多被調(diào)查人員表示：“自己在崗位上能夠盡職盡責(zé)好本職工作，同時自己的精力付出頗多，也無暇去學(xué)習(xí)暫時不需要的新的理念和技術(shù)?！笔獠恢\管工作隨著現(xiàn)代化技術(shù)設(shè)備的不斷演進，隨著現(xiàn)代道路管理需求的不斷革新，對于運管人員的能力要求和理念要求也有了新的要求，如果不能緊跟時代步伐和工作需求，那么使命擔(dān)當(dāng)便無從談起。
三、解決建議
（一）開展相關(guān)學(xué)習(xí)
“不忘初心，牢記使命”相關(guān)學(xué)習(xí)應(yīng)當(dāng)在各崗位各部門當(dāng)中全面展開，各部門應(yīng)當(dāng)堅持推進相關(guān)學(xué)習(xí)，真正讓每一位執(zhí)法人員清晰的認(rèn)識到“不忘初心”的真諦，以及“牢記使命”的重要性。只有這樣才能從思想認(rèn)識角度切實的認(rèn)識到時代、社會對于運管工作人員的重要囑托，也才能夠以無限的熱忱投入到工作當(dāng)中。
當(dāng)然我們也要注意到，相關(guān)學(xué)習(xí)應(yīng)當(dāng)落到實處、不能浮于表面，流于形式。在學(xué)習(xí)過程當(dāng)中，可以開展多樣化的學(xué)習(xí)方式，通過座談會、知識傳授結(jié)合先進事跡的講述、個人經(jīng)驗與思考的分享結(jié)合，真正的讓每一位執(zhí)法人員參與到實際的學(xué)習(xí)和認(rèn)識當(dāng)中。
不僅如此，相關(guān)的學(xué)習(xí)也應(yīng)當(dāng)有計劃性、連貫性，階段性的學(xué)習(xí)突破其效果并不明顯，只有運用多樣化的方式進行全面學(xué)習(xí)，例如每日課程分享、微信qq群的宣傳和學(xué)習(xí)共享、個人心得體會的階段分享，并將相關(guān)學(xué)習(xí)內(nèi)容系統(tǒng)化、層次化，重視學(xué)習(xí)成果，重視實踐落
當(dāng)前隱藏內(nèi)容免費查看實，真正讓“不忘初心，牢記使命”真正的牢記于心、內(nèi)化于思、貫徹于行。
（二）對標(biāo)個人職責(zé)
“不忘初心，牢記使命”的相關(guān)學(xué)習(xí)即應(yīng)當(dāng)在心中有深刻體會，同時也應(yīng)當(dāng)在日常的工作、生活之中有所彰顯。在上面的調(diào)查了解當(dāng)中發(fā)現(xiàn)：許多執(zhí)法人員對于自己的缺陷不足并不清晰，對于下一階段的提升方法也并不明確，對于未來的發(fā)展和提升方向也并沒有認(rèn)識。
在這樣的情況之下，每一位工作人員都應(yīng)當(dāng)根據(jù)自己的實際工作內(nèi)容以及司乘人員面臨的困境來思考。例如在工作之中是否存在著由于程序的復(fù)雜而導(dǎo)致司乘人員長時間等待的情況例如運管收費大廳當(dāng)中是否存在著程序復(fù)雜、流程繁瑣的情況服務(wù)人員是否能夠去聽取司機的反饋提升本職工作的服務(wù)水平事實上，這些內(nèi)容都是每一位崗位人員應(yīng)當(dāng)思考的，并非主管責(zé)任人一個人的事情。
我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，不忘初心的最初之心，便是服務(wù)人民服務(wù)社會之心，便是每一個人完善本職工作執(zhí)行。每個崗位提升一小步，我們的工作便能提升一大步，只有這樣才是牢記使命、擔(dān)當(dāng)使命、完成使命的必由之路。
（三）堅持自查自省
人們常說：“見賢思齊焉，見不賢而內(nèi)自行也”，這就是要求每一位運管稽查人員在崗位之上認(rèn)識到自己的不足，找出其中的原因，并實現(xiàn)優(yōu)化和提升。我們知道，擔(dān)當(dāng)使命之路沒有完成時，只有進行時，而在不斷提升自我的過程當(dāng)中，就是發(fā)現(xiàn)矛盾、解決矛盾、轉(zhuǎn)化矛盾的過程，讓當(dāng)前的問題成為促使運管工作前行的墊腳石。
當(dāng)然，認(rèn)清自己的工作之中存在的問題也應(yīng)當(dāng)以多種途徑來實現(xiàn)，例如階段性的工作總結(jié)與自查自省，對標(biāo)工作責(zé)任、崗位職責(zé)，反思階段工作中的不足；例如展開多樣化的評價對比，展開同事之間的互評，以真正認(rèn)識到自身存在的缺陷，實現(xiàn)相互之間的彌補缺漏，相攜共建；例如構(gòu)建起更加多元化的、可實施性的司乘人員評價體系，通過調(diào)查問卷、走訪車主等方式，收集梳理意見建議，對工作中存在的問題和不足，制定整改方案進行限期整改，并公布監(jiān)督電話，暢通投訴渠道，廣泛接受社會各界監(jiān)督，以此為指導(dǎo)進行整改。
牢記使命，更應(yīng)勇于擔(dān)當(dāng)，勇于擔(dān)當(dāng)，更應(yīng)勇于面對。認(rèn)識當(dāng)前存在的問題，不斷優(yōu)化改進，才能讓初心得以實現(xiàn)。
（四）構(gòu)建發(fā)展規(guī)劃
勇于擔(dān)當(dāng)使命，還要善于擔(dān)當(dāng)使命，這是運管稽查人應(yīng)有的風(fēng)采，也是“不忘初心”的必然。而作為推動工作前行的中流砥柱，每一位運管稽查人員更應(yīng)當(dāng)構(gòu)建起明確的發(fā)展規(guī)劃，不斷提升自我，在崗位上再添新功。
例如數(shù)字化、現(xiàn)代化、智能化的程序應(yīng)用，有關(guān)人員是否能夠妥當(dāng)熟練的操作例如現(xiàn)代司乘人員對于運管稽查人員的執(zhí)法水平要求更高，執(zhí)法人員是否能夠做到用于規(guī)范、態(tài)度嚴(yán)正、執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，既完美的完成了自己的本職工作，也以良好的作風(fēng)贏得廣大群眾的支持信賴各崗位人員均應(yīng)當(dāng)展望未來的發(fā)展方向，并實現(xiàn)自我提升。
四、結(jié)語
“不忘初心，牢記使命”，這是新時代黨和國家的號召，在各行各業(yè)一石激起千層浪。而在交通運輸管理行業(yè)，則更應(yīng)當(dāng)在日常工作之中踐行這一理念，不斷提升自我，不斷優(yōu)化能力，真正做到不忘初心服務(wù)社會，牢記使命勇攀高峰！
交通運輸調(diào)研報告座談會篇十二
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
咬定目標(biāo)不放松?加壓奮進抓落實。
確保實現(xiàn)交通運輸開局漂亮全年精彩目標(biāo)。
同志們：
x、x同志對相關(guān)工作進行了安排部署，我都完全贊同，請大家切實抓好落實。胡組長作了精彩的點評，提出了很好的指導(dǎo)意見，大家要深刻領(lǐng)會，認(rèn)真貫徹。下面，我講三點意見：
一、肯定成績、找準(zhǔn)差距，總結(jié)分析年初以來工作。
今年年初以來，在市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，全市交通運輸系統(tǒng)干部職工以思想破冰引領(lǐng)發(fā)展突圍，發(fā)揚“拼、搶、實”工作作風(fēng)，以“開局就是決戰(zhàn)、起步就是沖刺”的姿態(tài)，全力以赴抓項目、提升服務(wù)惠民生、強化保障守底線，較好完成了年初以來工作任務(wù)，為全市經(jīng)濟社會發(fā)展提供了堅強交通運輸支撐?？偨Y(jié)起來，呈現(xiàn)以下五個特點：
（一）先行地位更加凸顯。市委、市政府將交通強市上升為市級戰(zhàn)略，成立交通強市建設(shè)工作專班，主要領(lǐng)導(dǎo)多次專題聽取交通工作匯報，市四大家領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥、領(lǐng)銜擔(dān)任x個總投資x億元的重大交通項目“首席服務(wù)官”，各地各單位“一把手”包保x個總投資x億元的省級重大交通項目，全市上下形成了“政府主導(dǎo)、部門配合、上下聯(lián)動、多措并舉”合力大辦交通的發(fā)展格局。
（二）經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)。充分發(fā)揮交通穩(wěn)增長、促投資作用，x-x月份，全市累計開工在建交通建設(shè)項目x個（含農(nóng)村公路項目），其中新開工項目x個，續(xù)建項目x個，新開工億元以上項目x個，完成交通固定資產(chǎn)投資x億元（爭取到位部省補助x億元），位居全省第三，投資規(guī)模占省定目標(biāo)x億元的x%（占自定目標(biāo)x億元的x%）。交通運輸行業(yè)克服疫情影響，逐步企穩(wěn)回暖，尤其是行業(yè)龍頭企業(yè)亨運集團通過“以商養(yǎng)站”“全員營銷”模式保運轉(zhuǎn)，實施汽車銷售戰(zhàn)略保營收，實現(xiàn)了經(jīng)營逆勢上揚。
（三）重大項目提速推進。十巫高速公路中段月底通車；
快速通道高鐵東站至駝鞍溝段通車；
x高速破解征遷土地組卷瓶頸，項目建設(shè)提速，力爭今年年底完成路基工程；
十巫高速公路北段正在開展臨建設(shè)施建設(shè)，“一橋一隧”等控制性工程即將實質(zhì)性開工；
十巫高速公路南段工可主報告初稿基本編制完成，各項要件正加快辦理；
……工程三條一級公路項目工可已批復(fù)，生態(tài)紅線不可避讓論證報告審查意見已報批，正在開展初步設(shè)計招標(biāo)工作?！纫慌卮箜椖肯群箝_工，鄖陽區(qū)通過引進市場主體，一批一二級公路項目即將全面開工，……縣除抓自身項目建設(shè)外，還全力支持參與市局十巫南高速公路前期工作，……一邊抓“x·x”災(zāi)后重建一遍推進重點項目。
（四）服務(wù)保障堅決有力。扎實做好“春運”、端午節(jié)等重要節(jié)點運輸保通保暢工作，尤其是“五一”假期，全系統(tǒng)干部職工取消休假，全面動員、全員上陣，深入一線檢查督導(dǎo)，及時消除安全隱患，科學(xué)組織運力投放，緊急疏運北京西開往x東高鐵列車延誤到站千名旅客，確保群眾出行便捷高效、平安有序，得到了市委主要領(lǐng)導(dǎo)肯定和群眾“點贊”。“x·x”事故發(fā)生后，市公路養(yǎng)護中心第一時間城里應(yīng)急隊伍趕赴現(xiàn)場開展救援，并承擔(dān)危橋重建工作。深刻汲取“x”事故教訓(xùn)，舉一反三、壓實責(zé)任，聚焦“兩客一?！?、公路地災(zāi)、在建工程等重點領(lǐng)域，全員全面開展安全隱患大起底、大排查、大整改，全市共出動人員x人次,排查點位x個，發(fā)現(xiàn)問題x個,已整改x個，限期整改x個，掛牌督辦x個問題。清查整改危險貨物運輸車輛x臺、長期異地經(jīng)營車輛x臺，全市x余臺“兩客一?！避囕v聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)安裝率達x%。立足常態(tài)長效，深入開展道路運輸“大戰(zhàn)一百天、打非保平安”和水路運輸“春雷行動”，有力維護了交通運輸市場秩序，真正發(fā)揮了執(zhí)法隊伍的尖刀、利刃作用。提請市政府召開全市水路運輸安全生產(chǎn)會議，掀起了水路運輸安全生產(chǎn)工作高潮。公路部門一邊排查公路地災(zāi)，一遍積極搶通水毀道路，有效保障了人民群眾出行安全。
（五）轉(zhuǎn)型發(fā)展蹄疾步穩(wěn)。積極爭取市委、市政府支持，探索開展多渠道、多方式籌融資，主動與……等大型央企、國企對接，……等地交通運輸部門深化銀企對接、做大交投平臺，有力破解建設(shè)融資困局。堅持把營商環(huán)境作為“一號工程”強力推進，縱深推進“放管服”改革，加快突破“清減降”行動，深入落實“指標(biāo)長”負(fù)責(zé)制，扎實開展“穩(wěn)增長保增長”主題走訪活動，辦結(jié)件企業(yè)滿意率達x%。深化交郵融合發(fā)展，已建成x個交郵融合規(guī)范化站點。綠色貨運配送常態(tài)化創(chuàng)建穩(wěn)步開展，市城區(qū)“兩客一?！避囕v智能視頻監(jiān)控報警系統(tǒng)安裝全面鋪開，綠色智慧交通建設(shè)取得新進展。
十巫高速公路北段僅開展臨建設(shè)施建設(shè)，現(xiàn)階段高速公路項目投資主要依靠x高速公路帶動。三是農(nóng)村公路建設(shè)及公路橋梁“三年消?！蓖七M力度不夠。因省廳年度計劃未下達、“十四五”補助標(biāo)準(zhǔn)未明確等因素影響，地方政府財政負(fù)擔(dān)重，配套資金缺口大，農(nóng)村公路建設(shè)積極性不高。四是運輸市場復(fù)蘇緩慢。受高鐵、飛機和高速公路快速發(fā)展和疫情影響，中長途班線呈現(xiàn)萎縮狀態(tài)，農(nóng)村客運班線因城鄉(xiāng)一體化和公交化運行改造導(dǎo)致數(shù)量銳減。五是安全生產(chǎn)壓力大，安全生產(chǎn)意識不強、基礎(chǔ)薄弱。對此，我們一定要頭腦清醒、堅定信心，強化舉措、加壓奮進，不斷鞏固來之不易的好局面、好態(tài)勢，為完成全年目標(biāo)打下堅實基礎(chǔ)。
二、強化措施、精準(zhǔn)發(fā)力，全力做好下步工作。
下步，保持交通運輸經(jīng)濟運行穩(wěn)中求進、平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢尤為重要。我們要按照市委、市政府決策部署，堅定信心、主動作為，咬定目標(biāo)、精準(zhǔn)發(fā)力，確保圓滿完成全年目標(biāo)任務(wù)。做好下步工作，要圍繞“一引領(lǐng)、一中心、五重點”：
一引領(lǐng)，就是堅持以黨史學(xué)習(xí)教育為引領(lǐng)，緊緊圍繞“學(xué)黨史、悟思想、辦實事、開新局”總要求，扎實開展“我為群眾辦實事”實踐活動，讓廣大群眾在交通為民服務(wù)中感受到更強烈的幸福感和獲得感，推動黨史學(xué)習(xí)教育與交通運輸發(fā)展“兩不誤、兩促進”。
一中心，就是緊緊圍繞實現(xiàn)“開局漂亮、全年精彩”這個中心。堅持規(guī)劃引領(lǐng)、項目為王、投資為要，搶機遇、搶時間、搶要素推進項目建設(shè)，全力確保全年投資目標(biāo)實現(xiàn)。
五重點，一是更高站位謀劃交通強市，二是更大力度掀起項目建設(shè)熱潮，三是更實舉措為群眾辦實事、做好事、解難事，四是更高質(zhì)量深化改革，五是更嚴(yán)管理保安全。
當(dāng)前，要重點抓好以下五個方面工作：
（一）強力推進重大項目。一是要成立專班抓前期。根據(jù)前期梳理出的市本級重大項目前期工作問題清單，按照任務(wù)書、時間表、進度圖逐一“銷號”，確保項目按照既定目標(biāo)順利推進。二是要千方百計上項目。下步要開展項目“百日攻堅行動”，實行“日報賬、周調(diào)度、半月分析、每月通報、季度排名”制度，季度排名結(jié)果要送各縣市區(qū)黨委、政府領(lǐng)導(dǎo)。三是要全力以赴穩(wěn)投資。高速公路方面，要確保十巫中段盡快通車，x、x高速公路建設(shè)完成投資分別不低于x億元、x億元，十巫南段確保x月底開工建設(shè)，福銀高速公路擴容和房神高速有關(guān)前期工作要件要取得實質(zhì)性突破。市本級方面，市公路養(yǎng)護中心要加強玄岳大道和市本級三條出口一級路項目統(tǒng)籌調(diào)度，確保玄岳大道高鐵站至機場段確保年底如期通車，鄖陽區(qū)段搶抓市委建設(shè)“漢江新城”機遇全力推進，……加快推進，三條出口路x月份全部開工建設(shè)。市交投公司要加快推進雙高路建設(shè)，確保盡快開工建設(shè)?？h市區(qū)交通局要加快推進“十三五”續(xù)建項目和“十四五”新開工項目，丹江重點是快速通道、高鐵站接線工程，武當(dāng)山重點是gx改線工程，房縣要全力推進十房一級路建設(shè)，竹山縣重點是上庸一級路以及幾條二級路建設(shè)，竹溪縣重點是南部山區(qū)公路建設(shè)，鄖西縣重點是兩鄖一級路，鄖陽區(qū)推進打包的一二級路項目建設(shè)。張灣區(qū)、茅箭區(qū)要圍繞市本級項目搞好服務(wù)。各縣市區(qū)項目建設(shè)不要大而化之，要主動對接有關(guān)部門，抓好項目推進。
（二）全面服務(wù)鄉(xiāng)村振興。一是加快推進農(nóng)村公路建設(shè)。推動農(nóng)村公路建設(shè)更多向旅游發(fā)展、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和資源開發(fā)傾斜，有序?qū)嵤┼l(xiāng)鎮(zhèn)二通道和重要縣鄉(xiāng)道建設(shè)，進一步強化農(nóng)村公路與干線公路有效銜接，實現(xiàn)內(nèi)暢外聯(lián)、互通成網(wǎng)。二是縱深推進“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建。全面推廣“竹山模式”，扎實推進一條示范縣道、若干條示范鄉(xiāng)村道工程建設(shè)，力爭年底前完成x公里美麗農(nóng)村路任務(wù)。要從落實養(yǎng)護工程、日常養(yǎng)護資金補助政策和創(chuàng)新農(nóng)村公路發(fā)展投融資機制等方面制定系統(tǒng)性實施方案，加快推動農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革。三是加快實施農(nóng)村公路危橋改造。嚴(yán)格落實農(nóng)村交通安全設(shè)施和道路建設(shè)主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用“三同時”制度，加快“三年消?！痹O(shè)計、審批工作，持續(xù)完善村道安全設(shè)施。四是鞏固拓展城鄉(xiāng)交通運輸一體化成果。持續(xù)鞏固“村村通客車”成果，不斷深化農(nóng)村客運公交化改造力度，全方位提升客運服務(wù)質(zhì)量。積極開展省級全域公交示范縣（市）創(chuàng)建，探索“一點多能、一網(wǎng)多用、深度融合”的農(nóng)村客運發(fā)展新模式，推動農(nóng)村客運與郵政、供銷、電商等產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展。完善農(nóng)村客運發(fā)展扶持政策，通過政府購買服務(wù)、建立運營補貼機制等方式，保障農(nóng)村客運開通并可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
（三）堅決守牢安全底線。一要筑牢底線思維，認(rèn)識再提升全。全市交通運輸系統(tǒng)一定要深刻汲取“x·x”重大事故的沉痛教訓(xùn)，痛定思痛。二要突出抓重點，在繼續(xù)深入排查隱患的前提下，加大“兩客一危”車輛運營管理，以鐵的手腕壓實“兩客一?！逼髽I(yè)主體責(zé)任，注銷一批異地經(jīng)營車輛。待下一步市級層面環(huán)丹江口庫區(qū)“兩客一危”車輛禁行方案出臺后，各地要嚴(yán)格執(zhí)法，全力抓好落實。同時跨省長途客車該停運的一定要停運。對于重大風(fēng)險隱患，一定要花錢整改銷號，守牢“不亡人”底線，安全生產(chǎn)一定不能“背著定時炸彈求發(fā)展”。要加強渡船渡口安全管理，各縣市區(qū)存在的“僵尸”渡口渡船一定要迅速取締，并按照全市水路運輸安全生產(chǎn)電視電話會議要求抓好工作落實?！皟煽鸵晃！避囕v和渡口渡船一定要迅速安裝動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，強化技防措施。在建工程方面，要曝光一批、上“黑名單”一批野蠻施工、拒不整改安全隱患且安全事故多發(fā)易發(fā)的施工企業(yè)。同時加強安全生產(chǎn)機構(gòu)、人員設(shè)置，做好安全生產(chǎn)檔案整理。當(dāng)前進入汛期，要做好x小時值班值守及信息報送等各項工作，國省干線出現(xiàn)水毀中斷時，行業(yè)部門第一時間到場指導(dǎo)，全力抓好當(dāng)前防汛工作。
（四）持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境。一是優(yōu)化政務(wù)服務(wù)。圍繞“高效辦成一件事”，切實將“一事聯(lián)辦”事項落實落地。推進“證照分離”改革，，持續(xù)深化“一網(wǎng)通辦”，推動更多事項實現(xiàn)網(wǎng)上辦、一窗辦、就近辦、即時辦。二是創(chuàng)新監(jiān)管方式。深入推進“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”，全面實施“雙隨機，一公開”監(jiān)管，實現(xiàn)“進一次門、查多項事”，提升監(jiān)管工作的精準(zhǔn)性有效性。三是降低物流成本。配合落實高速公路差異化收費政策，加大公路限高限寬問題排查整治力度，常態(tài)化落實城市綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建，推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展。推進村村通物流工程，加快農(nóng)村物流融合發(fā)展。
（五）全面提升治理水平。一是常態(tài)整治運輸市場。持續(xù)加大打黑治違力度，規(guī)范出租車行業(yè)管理，著力打造有序、可控、健康的運輸市場環(huán)境。鞏固長江大保護三大標(biāo)志性戰(zhàn)役成果，有力推動庫區(qū)船舶清潔能源推廣應(yīng)用。二是規(guī)范交通執(zhí)法行為。扎實開展執(zhí)法突出問題清理、規(guī)范公正文明執(zhí)法、講政治優(yōu)作風(fēng)強服務(wù)專題教育、執(zhí)法隱患排查防控和執(zhí)法隊伍輪訓(xùn)等“五大專項工作”，切實做好新修訂《行政處罰法》、《交通運輸行政執(zhí)法程序新規(guī)》、交通部《關(guān)于嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法的意見》的貫徹落實工作，全面落實行政執(zhí)法“三項制度”，加強執(zhí)法記錄儀等執(zhí)法裝備的配備和使用，全面提升交通綜合執(zhí)法隊伍形象。三是提升公路養(yǎng)護水平。以美麗公路示范創(chuàng)建為引領(lǐng)，加快推進國道大中修開工建設(shè)，積極銜接省道大中修項目，全面啟動國省道交通標(biāo)志標(biāo)線優(yōu)化提升專項行動。扎實推進“三年消?！毙袆樱M快啟動建設(shè)，確保圓滿完成x座國省道危病橋改造任務(wù)。
習(xí)近平總書記“七一”重要講話，立足中國共產(chǎn)黨百年華誕的重大時刻和“兩個一百年”歷史交匯的關(guān)鍵節(jié)點，回望光輝歷史、擘畫光明未來，是一篇馬克思主義綱領(lǐng)性文獻，是新時代中國共產(chǎn)黨人不忘初心、牢記使命的政治宣言，是我們黨團結(jié)帶領(lǐng)人民以史為鑒、開創(chuàng)未來的行動指南。總書記的重要講話，高屋建瓴、思想深邃、內(nèi)涵豐富，體現(xiàn)了深遠的戰(zhàn)略思維、強烈的歷史擔(dān)當(dāng)、真摯的為民情懷，把我們黨對共產(chǎn)黨執(zhí)政規(guī)律、社會主義建設(shè)規(guī)律、人類社會發(fā)展規(guī)律的認(rèn)識提升到了新高度，具有重要的政治意義、歷史意義、時代意義和現(xiàn)實意義，為奮進新時代、走好新征程進一步指明了前進方向、提供了根本遵循。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會，全面貫徹落實，大力弘揚偉大建黨精神，傳承紅色基因、賡續(xù)紅色血脈，在新的歷史起點上重整行裝再出發(fā)，為實現(xiàn)第二個百年奮斗目標(biāo)、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢而不懈奮斗。
深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記“七一”重要講話精神，是當(dāng)前和今后一個時期的重大政治任務(wù)。全市交通運輸系統(tǒng)要按照中央要求和市委部署，深入領(lǐng)會習(xí)近平總書記“七一”重要講話的重大意義，結(jié)合黨史學(xué)習(xí)教育和學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記提出的重要指示要求，對照全年交通運輸工作目標(biāo)任務(wù)，堅持把自己擺進去、把思想擺進去、把職責(zé)擺進去，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更高效率、更實作風(fēng)、更高質(zhì)量抓落實，奮力推動交通運輸高質(zhì)量跨越式發(fā)展。
一要統(tǒng)籌兼顧，協(xié)調(diào)推進。干好交通運輸工作必須緊緊依靠黨委政府領(lǐng)導(dǎo)，同時尋求部門支持，將“部門行為”上升為“政府行為”、將“單打獨斗”變成“部門聯(lián)動”。全市交通運輸系統(tǒng)要牢固樹立“一盤棋”思想，既要處理好當(dāng)前和長遠的關(guān)系，緊盯年度、季度、月度目標(biāo)任務(wù)，抓好具體工作落實，又要學(xué)會“十個指頭彈鋼琴”，協(xié)調(diào)推進全局工作，做到整體聯(lián)動、協(xié)同推進，心往一處想、勁往一處使，合力推進工作再上新臺階。
二要緊盯目標(biāo)，節(jié)點管理。各單位要迅速對照年度工作目標(biāo)逐項開展“回頭看”，對進展情況、存在問題做到心中有數(shù)、有的放矢。要對沒有達到“雙過半”目標(biāo)的指標(biāo)強化跟蹤督辦，明確節(jié)點、強化措施，全速迎頭趕上。對于重難點問題要專題研究，制定針對性措施，開展“百日攻堅”專項行動，干一件、成一件、銷號一件。要按照“瞻前顧后、左顧右盼”的工作要求，明確標(biāo)兵與追兵，向先進看齊，努力甩開與追兵的差距，確保工作不拖后腿。
四要強化督查、獎懲嚴(yán)明。推進工作，督查必須動真碰硬，獎懲必須落到實處。要嚴(yán)格實行“月調(diào)度、季通報、年考核”工作制度，確保工作任務(wù)推進落實。要敢于較真碰硬、改進方法，把督查的過程變成發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、跟蹤問效的過程。要嚴(yán)格獎懲，將工作成效與計劃、資金分配掛鉤，真正做到表彰先進、激勵后進。
同志們，功崇惟志，業(yè)廣惟勤。讓我們繼續(xù)發(fā)揚交通人“逢山開路、遇水架橋”的進取精神和“敢打仗、打硬仗、能勝仗”的拼搏精神，全力結(jié)硬仗、精彩開好局，確保實現(xiàn)全年目標(biāo)任務(wù)，為全市經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展作出更大的交通貢獻。
謝謝大家！
交通運輸調(diào)研報告座談會篇十三
20xx年是實施“”規(guī)劃的最后一年，也是我市推進“三個發(fā)展”、加快新型工業(yè)基地、特色文化名城和現(xiàn)代宜居城市建設(shè)的重要一年，同時也是全面提升文明城市創(chuàng)建水平、向全國文明城市目標(biāo)邁進的關(guān)鍵之年。為總結(jié)“”期間我市精神文明建設(shè)的經(jīng)驗，找準(zhǔn)存在的問題，理清工作思路，創(chuàng)新工作方法，進一步提升我市精神文明建設(shè)工作的水平，促進太原經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展，近期，太原市文明辦組成專題調(diào)研組，深入各縣(市、區(qū))、各有關(guān)部門，通過座談交流、實地察看、查閱資料等方式，對全市精神文明建設(shè)工作進行了深入細致的調(diào)研?，F(xiàn)將調(diào)研情況報告如下。
圍繞社會主義榮辱觀教育和建設(shè)和諧社會兩個主題開展公民思想道德教育，是近年來精神文明建設(shè)工作的主旋律。各縣(市、區(qū))、各工(黨)委根據(jù)市文明委及有關(guān)部門的工作安排，認(rèn)真部署，積極行動，普遍建立了理論宣講、行為教育、氛圍營造、主題實踐的教育模式，注重發(fā)揮文明單位的示范帶動作用、注重調(diào)動廣大群眾的參與監(jiān)督積極性，抓住載體活動，增強了教育的實效性。
以教育實踐為基礎(chǔ)，營造良好氛圍。市文明委和有關(guān)部門相繼下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹社會主義榮辱觀的通知》、《關(guān)于宣傳社會主義榮辱觀的實施方案》、《關(guān)于貫徹中央文明委〈關(guān)于深入學(xué)習(xí)實踐社會主義榮辱觀、大力加強思想道德建設(shè)的意見〉的決定》等一系列指導(dǎo)性文件，召開了“學(xué)習(xí)樹立社會主義榮辱觀座談會”，組織了“第二屆全國榮辱觀論壇”，全市連續(xù)開展了“十大系列公民道德建設(shè)先進人物”(兩屆)、“十大誠信建設(shè)人物”、“十大孝老愛親模范”評選活動，選樹了一批學(xué)習(xí)實踐社會主義榮辱觀的先進典型。我市有12人入選中國文明網(wǎng)“身邊的好人”，1人獲全國第一屆道德模范提名獎，1人入選全國第二屆道德模范候選人。各縣(市、區(qū))、各工(黨)委把社會主義榮辱觀教育和建設(shè)和諧社會兩個主題作為各級中心組和廣大黨員干部理論學(xué)習(xí)的重要內(nèi)容，作為文明單位職工思想道德教育的重要內(nèi)容，作為文明市民學(xué)校教育的重要內(nèi)容，廣泛開展了以“知榮辱、樹新風(fēng)、促和諧”為主題的道德實踐活動，開展了“樹立社會主義榮辱觀”宣講活動，組織召開了“學(xué)習(xí)樹立社會主義榮辱觀座談會”，開展了“踐行社會主義榮辱觀攝影作品征集和展覽活動”、“踐行社會主義榮辱觀廣場文化活動”、“踐行社會主義榮辱觀——‘我身邊的共產(chǎn)黨員’七一演講比賽活動”、“‘八榮八恥’歌曲傳唱活動”、“紀(jì)念公民道德建設(shè)實施綱要印發(fā)五周年公民道德知識競賽活動”等一系列群眾性精神文明創(chuàng)建活動。
以行為承諾為重點，制定行為規(guī)范。針對文明禮儀、公共秩序、社會服務(wù)、旅游出行、城鄉(xiāng)環(huán)境、執(zhí)法部門、窗口單位等重點環(huán)節(jié)和領(lǐng)域，市文明委召開了構(gòu)建社會主義道德體系研討會，制定下發(fā)了《關(guān)于在各行各業(yè)修訂完善道德規(guī)范的指導(dǎo)意見》，在各行各業(yè)開展了道德行為規(guī)范大討論，形成了公務(wù)員、執(zhí)法人員、教師、從醫(yī)人員、經(jīng)商人員、企業(yè)職工、文明交通等7個行為規(guī)范，初步確立起人人皆知、普遍奉行的價值準(zhǔn)則和行為規(guī)范。在構(gòu)建新體系過程中，全市各企業(yè)、事業(yè)、機關(guān)從最基層崗位做起，按照社會主義榮辱觀的要求，重新修訂、完善了本崗位、本部門、本單位、本行業(yè)的道德規(guī)范和行為規(guī)范，可以說，全市社會主義思想道德新體系的網(wǎng)絡(luò)已初步形成。
以志愿服務(wù)為載體，倡導(dǎo)社會新風(fēng)。黨的xx屆六中全會將志愿服務(wù)納入到構(gòu)建社會主義和諧社會的總體布局中。中央也將志愿服務(wù)工作交由中央文明辦牽頭，并對志愿服務(wù)提出了新的要求。按照中央文明委要求，我市建立了由文明辦牽頭的社會志愿服務(wù)工作機構(gòu)，成立了志愿服務(wù)處。圍繞我市工作大局，相繼開展了“迎國慶講文明樹新風(fēng)”文明出行志愿服務(wù)活動、文明單位慈善助學(xué)活動、“關(guān)愛空巢老人”志愿服務(wù)行動等一系列志愿服務(wù)活動。各縣(市、區(qū))、各工(黨)委在文明單位中開展了志愿者注冊登記工作，完善志愿者管理辦法，積極組織開展社會公益活動，掀起了我市社會志愿服務(wù)的新高潮。
2、不斷完善體制機制，進一步凈化社會文化環(huán)境，未成年人思想道德建設(shè)扎實推進。
作為精神文明建設(shè)工作的重中之重，市文明委全面推進未成年人思想道德建設(shè)，不斷加強探索力度，繼續(xù)健全完善體制機制，強力凈化社會文化環(huán)境，我市榮獲全國首批未成年人思想道德建設(shè)工作先進城市稱號。
領(lǐng)導(dǎo)體制和工作機制進一步完善。我市在市、縣兩級建立了未成年人思想道德建設(shè)聯(lián)席會議制度，在街辦(鄉(xiāng)鎮(zhèn))建立了指導(dǎo)委員會，在社區(qū)(行政村)建立了工作委員會，自上而下建立起了四級未成年人思想道德建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)體系。健全了責(zé)任機制，將《實施意見》中14個方面61項工作分解到36個部門和單位，每一項工作都明確了牽頭部門和責(zé)任單位。在落實責(zé)任分工上實行了條塊結(jié)合，牽頭部門既負(fù)責(zé)縱向指導(dǎo)，又負(fù)責(zé)橫向協(xié)調(diào)，保證了未成年人思想道德建設(shè)工作事事有人抓，件件有著落。建立了考評機制，將未成年人思想道德建設(shè)納入各級黨委、政府的工作目標(biāo)考核體系，納入領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部的考核范圍，納入創(chuàng)建文明縣(市、區(qū))、文明社區(qū)、文明村鎮(zhèn)、文明單位的考核內(nèi)容。同時，實行了未成年人思想道德建設(shè)工作目標(biāo)管理一票否決制。太原市未成年人聯(lián)席會議制度和一票否決制的措施，在全省率先，在全國也是獨此一家，中央文明辦專門作過推薦。
社會文化環(huán)境進一步優(yōu)化。我市把動員全社會關(guān)心未成年人成長、凈化社會文化環(huán)境作為加強和改進未成年人思想道德建設(shè)的基礎(chǔ)性工作，先后出臺了《關(guān)于進一步凈化未成年人社會文化環(huán)境的實施意見》、《關(guān)于貫徹落實〈關(guān)于進一步加強和改進未成年人校外活動場所建設(shè)和管理的意見〉的意見》等文件。特別是今年全國、全省凈化社會文化環(huán)境工作會議以來，我市把凈化社會文化環(huán)境作為黨委、政府的一項重要工作，成立了高規(guī)格的“太原市凈化社會文化環(huán)境工作協(xié)調(diào)組”，建立了“太原市凈化社會文化環(huán)境工作協(xié)調(diào)會議制度”，明確了各部門在凈化社會文化環(huán)境工作中的職責(zé)，相繼開展了整治網(wǎng)吧、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、凈化熒屏聲頻、整治出版物市場和校園周邊環(huán)境等專項行動，取得了明顯的成效，得到省凈化社會文化環(huán)境工作督查組的充分肯定。三位一體的工作網(wǎng)絡(luò)進一步夯實。我市制定了《關(guān)于學(xué)校、社區(qū)、家庭在未成年人思想道德建設(shè)工作中的職責(zé)》，明確了學(xué)校、社區(qū)、家庭在“三位一體”教育網(wǎng)絡(luò)中各自的職責(zé)和任務(wù)，充分發(fā)揮了三方聯(lián)動的綜合作用。在發(fā)揮學(xué)校龍頭作用方面，我市在全省率先制定出了中、小學(xué)?！兜掠ぷ骺己思殑t》。進一步引深了德育創(chuàng)建工作，省、市德育示范學(xué)校分別達到36所和84所。我市作為全國廉政文化進校園和青少年廉潔教育四個試點城市之一，已形成系統(tǒng)完善的工作體系，受到了中紀(jì)委和教育部領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。在發(fā)揮社區(qū)平臺作用方面，各社區(qū)普遍建立了以社區(qū)黨支部為核心，由社區(qū)各有關(guān)人員組成的社區(qū)未成年人思想道德建設(shè)工作委員會。萬柏林區(qū)各社區(qū)聘任了由優(yōu)秀大學(xué)生擔(dān)任的掛職副主任，專司社區(qū)未成年人德育工作。在發(fā)揮家庭基礎(chǔ)作用方面，我市啟動了“家庭教育工程”，成立了“太原市家庭教育學(xué)?！笨傂：?077所基層分校，舉辦家庭教育輔導(dǎo)近200場次，培訓(xùn)家長4萬余人次。組建了“家庭教育講師團”，巡回演講500多場，有20余萬家長受到了教育。創(chuàng)辦了“為了下一代學(xué)?！?、“婚姻家庭學(xué)校”，為維護家庭穩(wěn)定和未成年人身心健康發(fā)揮了積極作用。太原市家庭教育工作受到中國婦聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定，并在全國家教工作會議上進行了大會交流，市婦聯(lián)被評為全國家庭教育先進集體。
3、立足社會主義新農(nóng)村建設(shè)，城市支持農(nóng)村，農(nóng)民群眾享受到精神文明創(chuàng)建的成果。
為全面推進社會主義新農(nóng)村建設(shè)步伐，提高我市農(nóng)村精神文明建設(shè)的整體水平，充分發(fā)揮各級文明單位在建設(shè)社會主義新農(nóng)村中的重要作用，按照中央提出的“工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)、城市支持農(nóng)村”的方針，從20xx年開始，市文明委組織開展了“百強幫百村”結(jié)對共建社會主義新農(nóng)村活動，受到了農(nóng)民群眾的熱烈歡迎和廣泛贊譽，被農(nóng)村干部稱為“最務(wù)實最有效的幫扶”。
健全機制，促進了共建活動的整體推進。市文明委制定下發(fā)了《關(guān)于開展“百強幫百村”、“強村帶弱村”結(jié)對共建新農(nóng)村活動的實施方案》，提出了具體的目標(biāo)和任務(wù)。市文明辦確定專人負(fù)責(zé)此項工作，每年制定本年度工作方案，每半年下發(fā)一次具體的工作任務(wù)安排，經(jīng)常深入農(nóng)村調(diào)查研究，督察共建任務(wù)完成情況。參與共建的文明單位，也都從思想上高度重視結(jié)對共建新農(nóng)村工作，成立了專門的共建活動領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，開展了調(diào)查走訪工作，在掌握第一手資料的基礎(chǔ)上制定了詳細的共建規(guī)劃方案。各共建單位主動把共建村的“兩委”負(fù)責(zé)人和部分村民代表請到單位，通過座談討論的形式，進一步了解情況，征求意見，本著“量力而行、盡力而為、立足長遠、強基固本、雙向互動、實現(xiàn)雙贏”的共建原則，共同商定共建活動的規(guī)劃方案。
強化“造血”，促進了農(nóng)民的增產(chǎn)增收。共建活動中，各文明單位把共建的重點放在了如何培養(yǎng)、扶植共建村的自身造血功能上。圍繞“一村一特色”、“一村一品”的目標(biāo)，從調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)發(fā)展方式、建設(shè)生態(tài)農(nóng)業(yè)等方面做了大量的工作。以建科技示范田、大棚蔬菜、畜牧養(yǎng)殖基地、林果木種植園等項目，使共建村的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有了新調(diào)整，農(nóng)業(yè)持續(xù)發(fā)展有了較大后勁。市國稅局捐資5萬元，幫助共建村貧困戶發(fā)展獺兔養(yǎng)殖，市地稅局投資3萬余元種植藥材苗木40畝，市煤運公司捐資10萬元為村民修建養(yǎng)殖場，市農(nóng)行捐資2萬元為村民建苗圃，市規(guī)劃局捐資為共建村建起了3個蔬菜大棚和2個圈養(yǎng)羊基地，市商行捐資6萬元，幫助共建村新建節(jié)水灌溉工程。市紀(jì)委監(jiān)委、市工商局、市文物局等單位捐資為共建村打深水井，鐵十七局投資3萬多元幫助共建村解決生產(chǎn)、生活用水，為村民的經(jīng)濟發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。古交煤運公司為共建村建起了綠色小雜糧加工基地，實現(xiàn)了該村農(nóng)產(chǎn)品的就地轉(zhuǎn)化。
建立陣地，促進了農(nóng)村精神文化生活的日益豐富。共建活動中，各文明單位堅持用先進文化占領(lǐng)農(nóng)村陣地，滿足農(nóng)民群眾日益增長的精神文化需求。各文明和諧單位把為共建村建設(shè)農(nóng)民書屋、文化活動室、體育活動場所等作為文化建設(shè)的基礎(chǔ)工作。市房地產(chǎn)交易所在最初的物質(zhì)捐贈的基礎(chǔ)上投資5萬多元，為共建村建立了100余平米的文化活動室，并配套了應(yīng)有的設(shè)施設(shè)備。市物價局、市安裝公司、市公積金管理中心、市政工程管理局、市婦幼保健院等單位積極為共建村捐贈圖書、電腦、電視機、vcd機、文藝活動器材等，市工商局等單位對共建村原有的文化活動室進行了裝修，并捐贈了電視機、dvd等器材。市商務(wù)局捐資6.5萬元，為共建村翻修了戲臺，使共建村的文化活動陣地進一步鞏固完善。在建立陣地的基礎(chǔ)上，各文明單位開展了廣泛的文化活動，市規(guī)劃局、萬柏林區(qū)環(huán)保分局、大唐太原第二熱電廠、永安殯儀館、太原動物園、陽曲供電分公司等單位，出資為村民演戲、放映電影，組織單位的文藝宣傳隊伍到村里開展文藝聯(lián)歡活動。據(jù)不完全統(tǒng)計，共放映電影1000余場，文藝戲曲演出300余場。
整治環(huán)境，促進了村容村貌的極大改觀。針對許多農(nóng)村存在的臟亂差現(xiàn)象，各共建單位與村委會一道，按照新農(nóng)村建設(shè)“四化四改”、“五個一”的要求，普遍開展了硬化道路、美化村莊、路燈照明、改水改廁、衛(wèi)生防疫等整治活動，使村莊的環(huán)境面貌發(fā)生了較大的改觀。市自來水公司投資40多萬元為共建村解決人畜吃水問題。市規(guī)劃局捐資13.5萬元，為共建村新修了三條街巷，并進行了美化、亮化，在村主要街道上擺放了垃圾箱，使該村的村容村貌得到徹底地改善。市農(nóng)業(yè)局、市煤運公司等單位不僅為共建村修建改建村中道路，還修建了沼氣池，改善村里的生態(tài)環(huán)境。鐵十七局投資近10萬元為共建村硬化村中道路。市公路分局在投資數(shù)萬元硬化村主要街道的基礎(chǔ)上，還投資幫扶該村實現(xiàn)了綠化、美化、亮化。為保持環(huán)境的長效整潔，文明單位協(xié)助村委制定了保持村容村貌的管理辦法。同時，通過發(fā)放vcd碟片、畫冊，編發(fā)板報等形式，宣傳科學(xué)健康的生活方式，宣傳科學(xué)文明的生活方式，增強了農(nóng)民群眾的環(huán)境衛(wèi)生意識，提高了他們建設(shè)優(yōu)美環(huán)境的自覺性。
捐資助學(xué)，農(nóng)村未成年人倍受關(guān)愛。關(guān)心關(guān)愛未成年人健康成長已經(jīng)成為全市人民的共識。各文明和諧單位在結(jié)對共建活動中，始終不忘為農(nóng)村未成年人辦好事實事。市國資委組織所屬6大公司，捐資7萬余元，為共建村建起了一所160余平米的小學(xué)校，為孩子們提供了一個寬敞明亮的學(xué)習(xí)環(huán)境，還為45名小學(xué)生贈送了書包等學(xué)習(xí)用具。市委辦公廳、市政府辦公廳、市政協(xié)辦公廳、市委統(tǒng)戰(zhàn)部、市發(fā)改委、市總工會等均捐資為共建村維修學(xué)校，購置教學(xué)用品。市國稅局捐資10萬元，為共建村學(xué)校修建了電教室，配備電腦45臺。山西昆明煙草有限公司為陽曲縣北小店鄉(xiāng)一所新建中學(xué)一次性捐贈5萬余元的課桌等教學(xué)用品。太原18中除在圖書、教學(xué)資料和教學(xué)器材方面給予支持外，還選派優(yōu)秀教師到共建村學(xué)校進行現(xiàn)場示范教學(xué)和指導(dǎo)。市自來水公司在解決共建村人畜吃水問題的基礎(chǔ)上，實施“結(jié)對助學(xué)”活動，與共建村困難學(xué)生建立起了“一幫一、多幫一”的結(jié)對幫扶關(guān)系，公司現(xiàn)有200多名干部職工踴躍加入到幫扶活動中。
4、不斷豐富創(chuàng)建內(nèi)容，規(guī)范創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，群眾性精神文明創(chuàng)建活動持續(xù)引深。
我市緊緊圍繞市委、市政府的中心工作，圍繞創(chuàng)建全國文明城市這一主線，廣泛深入開展了群眾性精神文明創(chuàng)建活動，確保了山西省文明和諧城市榮譽稱號，連續(xù)兩屆榮獲全國創(chuàng)建文明城市工作先進城市稱號。
文明城市創(chuàng)建工作取得新的進展。我市高度重視文明城市創(chuàng)建工作，20xx年，市委確定了“力爭用2-3年的時間創(chuàng)建全國文明城市的”目標(biāo)，對我市的創(chuàng)建工作提出了更高的要求。按照市委的要求，市文明委對測評指標(biāo)體系進行細化分解，制定下發(fā)了《太原市創(chuàng)建全國文明城市工作實施方案》、《太原市創(chuàng)建全國文明城市目標(biāo)體系分解》等一系列文件。成立了由市級領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長，以牽頭單位和責(zé)任單位“一把手”為成員的創(chuàng)建工作系列組。各系列組分別組織協(xié)調(diào)各城區(qū)、各部門、各單位開展創(chuàng)建工作，各牽頭單位和各責(zé)任單位各司其職，各盡其責(zé)。針對創(chuàng)建過程中的重難點問題和薄弱環(huán)節(jié)，市領(lǐng)導(dǎo)多次進行專題研究，深入調(diào)研并召開現(xiàn)場辦公會議協(xié)調(diào)解決。各城區(qū)普遍成立了以區(qū)黨政領(lǐng)導(dǎo)為組長，以各部門、單位“一把手”為成員的創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)組，實行區(qū)黨政領(lǐng)導(dǎo)包片負(fù)責(zé)制，全面調(diào)動各方面的積極性，形成創(chuàng)建合力。各基層單位都把創(chuàng)建工作作為其中心工作，依照單位實際把創(chuàng)建任務(wù)進一步細化、量化，做到明確分工、責(zé)任到人，實現(xiàn)目標(biāo)化管理，確保創(chuàng)建工作一環(huán)扣一環(huán)，事事有人抓，項項有落實，從而使全市創(chuàng)建工作形成黨政齊抓、部門配合、條塊結(jié)合、上下聯(lián)動、群眾踴躍參與的新局面。
文明行業(yè)(單位)、文明村鎮(zhèn)創(chuàng)建工作內(nèi)容不斷深化，管理日益規(guī)范。市文明辦修訂完善了《太原市文明和諧單位創(chuàng)建管理辦法》、《太原市文明和諧村鎮(zhèn)創(chuàng)建管理辦法》，強化了文明和諧單位創(chuàng)建的“三種責(zé)任”(肩負(fù)起政治責(zé)任、履行好社會責(zé)任、落實好主體責(zé)任)，明確了文明單位創(chuàng)建的“三個結(jié)合”(文明單位創(chuàng)建與文明城市創(chuàng)建相結(jié)合、文明和諧單位內(nèi)部創(chuàng)建與履行社會責(zé)任相結(jié)合、爭當(dāng)文明職工與爭當(dāng)文明市民相結(jié)合的)，制定出臺了客觀、科學(xué)、公平、公正，便于操作的《太原市文明和諧單位(標(biāo)兵)測評細則》，進一步規(guī)范文明和諧單位創(chuàng)建工作。各縣(市、區(qū))、各工(黨)委按照市文明委《關(guān)于在各行各業(yè)修訂完善道德規(guī)范的指導(dǎo)意見》，深入開展了道德行為規(guī)范大討論，廣泛普及禮儀知識，大力推行優(yōu)質(zhì)服務(wù)，制定了符合行業(yè)特點的價值準(zhǔn)則和行為規(guī)范。各縣(市、區(qū))注重加強了文明單位的動態(tài)管理，普遍討論修改了文明單位(村鎮(zhèn))管理辦法、完善了文明單位(村鎮(zhèn))測評標(biāo)準(zhǔn)，增強了創(chuàng)建工作的可操作性，加強了文明單位創(chuàng)建的過程化管理。尖草坪區(qū)緊密結(jié)合建設(shè)和諧社會的總體要求，修訂了文明和諧單位、文明和諧社區(qū)、文明和諧村鎮(zhèn)的創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，廣泛開展了文明和諧系列創(chuàng)建活動;民營區(qū)同區(qū)內(nèi)15家規(guī)模較大的企業(yè)、常春超市與租賃單位全部簽訂了《精神文明共建協(xié)議書》，明確了共建的責(zé)任和獎懲措施，拓展了共建的范圍，帶動了整體創(chuàng)建工作的提高。中央電視臺10頻道采訪了我市創(chuàng)建文明和諧行業(yè)有關(guān)工作。市公交總公司馬云鳳師傅的先進事跡在中央電視臺10頻道《講述》欄目《文明中國》節(jié)目中播出，對于展示我市文明和諧創(chuàng)建成果，提升太原文明和諧城市新形象具有積極意義。
交通運輸調(diào)研報告座談會篇十四
城鎮(zhèn)化水平是一個國家或地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要標(biāo)志，也是衡量一個國家或地區(qū)社會組織程度和管理水平的重要標(biāo)志。近年來，我市按照“城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、產(chǎn)城融合、協(xié)調(diào)發(fā)展、分類指導(dǎo)、生態(tài)宜居、彰顯文化”的原則，大力實施城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略，加快構(gòu)建新型城鎮(zhèn)化結(jié)構(gòu)體系，城鄉(xiāng)建設(shè)得到快速推進，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)發(fā)展的新型城鎮(zhèn)化建設(shè)格局初步形成。
一、我市城鎮(zhèn)化發(fā)展現(xiàn)狀。
建市以來，全市城鎮(zhèn)化發(fā)展明顯加快。20**年我市城鎮(zhèn)化率達到46.7%，居全省第9位，增幅1.7%。與20**年相比，城鎮(zhèn)化率提高25.1個百分點，年均增長2.09%；由原來低于全省平均水平6.21個百分點變?yōu)楦?.2個百分點。中國社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究所和《中國經(jīng)濟周刊》最近聯(lián)合發(fā)布的《中國城鎮(zhèn)化質(zhì)量報告》顯示，我市城鎮(zhèn)化質(zhì)量指數(shù)為0.5018，在286個地級及以上城市中名列第99位，在安徽省處于第6位。這表明我市已進入城鎮(zhèn)化快速發(fā)展的新階段，步入工業(yè)化城鎮(zhèn)化互促共進的新時期。
（一）城鎮(zhèn)規(guī)劃工作得到加強。完成《宣城市城市總體規(guī)劃（20**-20**）》修編并得到省政府批準(zhǔn)，實現(xiàn)了城市近期重點建設(shè)用地范圍控制性詳細規(guī)劃的全覆蓋，教育、農(nóng)貿(mào)、醫(yī)療、道路等專項規(guī)劃和城市空間特色、城市建筑風(fēng)格控制等規(guī)劃編制工作不斷加強，城市規(guī)劃對城市經(jīng)濟、社會、環(huán)境發(fā)展的引領(lǐng)作用進一步增強。各縣市區(qū)均完成總體規(guī)劃、控規(guī)、重點地段修建性詳細規(guī)劃及21項基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)、安全保障等專項規(guī)劃的編制，對引導(dǎo)城鎮(zhèn)發(fā)展、改善城鎮(zhèn)面貌起到了較好的促進作用。
（二）產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平快速提升。從生產(chǎn)總值看，全市由20**年的151.97億元，上升到20**年的757.5億元，增長近4倍。20**—20**年，全市生產(chǎn)總值年均增速達到13.1%，第一、二、三產(chǎn)業(yè)的平均增長率分別為5.5%、17.9%和13.8%，第二產(chǎn)業(yè)的高速增長成為我市經(jīng)濟發(fā)展的主要動力。7個縣市區(qū)生產(chǎn)總值年均增速均保持在10%以上。從20**年財政收入看，全市為137.6億元，是20**年的14倍。其中寧國市超過30億元，宣州區(qū)、廣德縣超過20億元。全市有16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政收入超億元。
（三）基礎(chǔ)設(shè)施與市政設(shè)施日漸完善。20**年底，城市建成區(qū)面積48.35平方公里，比20**年、20**年分別擴大30.35平方公里和24.75平方公里。6個縣（市）縣城建成區(qū)面積增至97.68平方公里。小城鎮(zhèn)建成區(qū)面積由20**年的24平方公里增至20**年的145平方公里。城市用水普及率97.8%、燃氣普及率91.1%，比20**年分別提高2.45和32.9個百分點。建成區(qū)綠化覆蓋面積3679公頃，綠地面積2.03平方公里，人均公園綠地面積11.49平方米，分別比20**年增加2946公頃、0.12平方公里和8.46平方米。建成區(qū)綠化覆蓋率38.82%，比20**年提高7.76個百分點。自來水年供水量2358萬立方米，比20**年提高1231萬立方米。城市排水管道647.15公里，其中污水管道193.05公里，分別比20**年增加452.15公里和191.37公里。人均城市道路面積達到25.46平方米，城市綠地率33.86%，生活垃圾無害化處理率100%。城市污水處理率、城市污水處理廠集中處理率分別為83.76%和81.37%。
（四）城鎮(zhèn)人口增長較快。2010年第六次人口普查數(shù)據(jù)表明，全市常住人口中，城鎮(zhèn)人口109.5萬人，其中市轄區(qū)城鎮(zhèn)人口31.5萬人，分別占相應(yīng)區(qū)域人口的43.3%和40.8%。與20**年第五次人口普查數(shù)據(jù)相比，城鎮(zhèn)人口增加52萬人，增長90.4%，年均增長9%。小城鎮(zhèn)建成區(qū)常住人口由20**年的20.1萬人增至20**年的58萬人。
（五）教育衛(wèi)生等公共服務(wù)事業(yè)發(fā)展加快。20**年末，全市擁有幼兒園455所，比20**年增加211所；城鎮(zhèn)擁有普通中學(xué)115所、小學(xué)106所，比20**年分別增加28所、10所。全市共有衛(wèi)生機構(gòu)387個（不含村衛(wèi)生室），衛(wèi)生機構(gòu)共有床位9328張，專業(yè)衛(wèi)生技術(shù)人員10746人，與20**年末相比，分別增加168個、3723張和4010人。
（六）社會保障覆蓋面不斷擴大。20**年，全市城鎮(zhèn)居民醫(yī)療保險參保人數(shù)達42.5萬人，城鎮(zhèn)職工醫(yī)療保險參保人數(shù)達27.7萬人。城鄉(xiāng)居民養(yǎng)老保險實現(xiàn)全覆蓋。所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）均成立就業(yè)和社會保障服務(wù)所（站）。城鎮(zhèn)建立各種社區(qū)服務(wù)設(shè)施37處。社會福利院16個。市縣兩級社會（兒童）福利中心有的已經(jīng)建成，有的正在建設(shè)。20**年末城鎮(zhèn)低保人數(shù)3.1萬人。
（七）城鎮(zhèn)居民生活明顯改善。20**年，全市城市居民人均可支配收入20600元，農(nóng)民人均純收入9036元，分別是20**年的2.6倍和2.86倍。城鎮(zhèn)居民人均住房建筑面積達到31.3平方米，比20**年增加4.1平方米。100%的家庭獨用自來水設(shè)施，98%的家庭炊用燃料使用液化氣、天然氣和電，96.1%的家庭擁有獨立衛(wèi)生間，90.8%的家庭擁有家庭洗浴設(shè)備。城鎮(zhèn)居民家庭恩格爾系數(shù)由20**年的46.7下降為20**年的。38.5。
二、我市城鎮(zhèn)化過程中存在的突出問題。
當(dāng)前，我市已步入工業(yè)化、城鎮(zhèn)化快速發(fā)展階段。伴隨著發(fā)展步伐的加快，我市城鎮(zhèn)化過程中也出現(xiàn)了許多不容忽視的問題。
一是城鎮(zhèn)化總體水平偏低。近年來，我市城鎮(zhèn)化水平呈現(xiàn)提升趨勢，但與全國和周邊市相比，仍存在較大差距。20**年，我市城鎮(zhèn)化率不僅低于全國5.9個百分點，比全省最高的銅陵市低29.6個百分點，而且在《安徽省加快新型城鎮(zhèn)化進程考核評價方案（試行）》確定的7個二類市中，也只處于中游靠后位置，僅比安慶、滁州市分別高7.1和1.6個百分點，但比淮南、淮北、蚌埠、池州市分別低18.6、10.5、1.6和0.8個百分點。
二是城鎮(zhèn)經(jīng)濟中心職能較弱。中心城區(qū)首位度低，行政中心職能大于經(jīng)濟中心職能，對全市經(jīng)濟的輻射、帶動能力不強。經(jīng)濟總量不大，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不優(yōu)，缺乏牽動力強的工業(yè)大項目，工業(yè)化助推城鎮(zhèn)化的作用有待增強。與其他6個二類市相比，20**年市區(qū)完成生產(chǎn)總值、地方財政一般預(yù)算收入均最低，只有176.5億元和12.5億元；工業(yè)總產(chǎn)值221.7億元，僅高于池州市9.4億元?？h市城區(qū)大多是“低層次”的政府駐地和人口相對集中的地方，基礎(chǔ)設(shè)施配套與第二、三產(chǎn)業(yè)的配置不夠優(yōu)化。大部分集鎮(zhèn)缺乏產(chǎn)業(yè)支撐，經(jīng)濟規(guī)模較小，吸納生產(chǎn)要素、轉(zhuǎn)移農(nóng)業(yè)人口的能力較弱。
三是城鎮(zhèn)市政配套功能不完善。因為建市時間較短，中心城市基礎(chǔ)設(shè)施配套不足，城市人口密集、交通擁擠、管網(wǎng)老化等“城市病”和資源短缺、環(huán)境污染等問題日趨嚴(yán)重。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在7個二類市中，20**年我市城市公共設(shè)施用地、道路廣場用地、綠地面積均處于第6位，城市燃氣普及率、每萬人擁有公共交通車輛數(shù)、人均公園綠地面積均處于第5位。由于規(guī)劃的滯后和規(guī)劃管理力度不大，“騎路建設(shè)”的集鎮(zhèn)多，形成“馬路經(jīng)濟帶”，而且基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施欠賬較多，文化娛樂設(shè)施缺乏。
四是城鎮(zhèn)之間的聯(lián)動效應(yīng)不突出。雖然我市“十二五”規(guī)劃中明確提出：“以錯位發(fā)展和彰顯特色為原則，中心城市與縣城形成功能互補、分工明確、聯(lián)系密切的有機整體”，但宣城市區(qū)與縣城經(jīng)濟聯(lián)系疏遠，沒有建立分工協(xié)作關(guān)系。盡管宣城、寧國、郎溪、廣德城鎮(zhèn)密集區(qū)的雛形已經(jīng)顯現(xiàn)，但是受條塊分割的行政體制的影響，縣城之間、集鎮(zhèn)之間的競爭性大于合作性，整體協(xié)調(diào)不夠，聯(lián)動效應(yīng)較弱，難以形成經(jīng)濟聚集效應(yīng)和真正意義上的城鎮(zhèn)群發(fā)展?fàn)顟B(tài)。
五是“準(zhǔn)城鎮(zhèn)化”現(xiàn)象較為明顯。隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的加速推進，產(chǎn)業(yè)不斷向城市集中，城區(qū)土地不斷擴張，由于城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)滯后，加上城鄉(xiāng)二元體制的約束，造成人口與產(chǎn)業(yè)集聚難以協(xié)調(diào)，城鎮(zhèn)化與產(chǎn)業(yè)非農(nóng)化不夠同步。20**年，全市非農(nóng)業(yè)人口比重為18.14%，而城鎮(zhèn)化水平為45%，兩者相差近27個百分點，也就是說，有75.9萬人計入城鎮(zhèn)化水平，沒有完全城鎮(zhèn)化。同時，城鎮(zhèn)從建筑表像看起來是“城鎮(zhèn)化”了，但實質(zhì)沒變，農(nóng)村的生產(chǎn)、生活方式?jīng)]有發(fā)生根本改變，而且城鎮(zhèn)管理者和居民也多數(shù)沒有在意識上實現(xiàn)從“縣”到“市”、從“鄉(xiāng)”到“鎮(zhèn)”的根本性轉(zhuǎn)變。
六是資金、土地要素制約嚴(yán)重。城鎮(zhèn)尤其小城鎮(zhèn)的建設(shè)資金大都以政府投資為主，而目前的財稅政策嚴(yán)重弱化了地方政府的投入能力。有數(shù)據(jù)顯示，一個3000人的農(nóng)村新型社區(qū)，其基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施投資按城市投資50%計算，需要1500萬元左右。由于城鎮(zhèn)建設(shè)所需資金量大，雖然財政投入逐年增加，又采取了多種形式吸納社會資金，但從總體上看，籌資渠道還不寬、辦法還不活，資金不足問題已成為制約城市發(fā)展的“瓶頸”。同時，隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的加速推進，土地資源供應(yīng)不足。近三年來，我市每年建設(shè)用地總需求量在4—5萬畝左右，而每年省下達分配用地指標(biāo)只有3000畝左右，加上點供農(nóng)用地計劃指標(biāo)、追加指標(biāo)，缺口仍然很大，供需矛盾十分突出。
三、加快我市新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的建議。
黨的十八大對新型城鎮(zhèn)化作出了新部署，指出要堅持走新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化道路，增強中小城市和小城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、公共服務(wù)、吸納就業(yè)、人口聚集功能。全市城鎮(zhèn)化率要在2015年達到53%左右，20**年接近60%，必須全面準(zhǔn)確領(lǐng)會新型城鎮(zhèn)化的新內(nèi)涵，緊密結(jié)合宣城實際，加快推進新型城鎮(zhèn)化進程。
第一、統(tǒng)籌規(guī)劃，構(gòu)建科學(xué)合理的城鎮(zhèn)體系。規(guī)劃是城鄉(xiāng)建設(shè)和發(fā)展的藍圖，是調(diào)控城鎮(zhèn)發(fā)展的重要手段，是依法管理和建設(shè)城鎮(zhèn)的重要依據(jù)。要把城鄉(xiāng)規(guī)劃作為提升城鄉(xiāng)發(fā)展質(zhì)量、推進新型城鎮(zhèn)化的重要抓手，堅持規(guī)劃引領(lǐng)，建立和完善高起點、高水平、前瞻性的城鄉(xiāng)規(guī)劃體系，引導(dǎo)城鎮(zhèn)在空間上合理布局，加快構(gòu)建以宣城市中心城區(qū)為核心、所轄縣城為骨干、中心鎮(zhèn)為紐帶、一般鎮(zhèn)為網(wǎng)絡(luò)的新型城鎮(zhèn)體系，形成“1個中心城市”（宣城市區(qū)）、“1個城鎮(zhèn)群”（宣寧廣郎城鎮(zhèn)群）、“3個副中心城市”（寧國、廣德、績溪）、“4條城鎮(zhèn)與新型產(chǎn)業(yè)帶”（蕪宣—宣廣、寧宣黃高速、徽杭高速連接線、南京—郎溪—寧國—績溪）的城鎮(zhèn)空間發(fā)展格局。
第二、產(chǎn)城一體，增強城鎮(zhèn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)支撐能力。產(chǎn)業(yè)發(fā)展是城鎮(zhèn)化的根本動力。我市要緊緊抓住皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)和皖南國際旅游文化示范區(qū)兩個國家層面發(fā)展戰(zhàn)略的難得歷史機遇，推進工業(yè)化與新型城鎮(zhèn)化互動發(fā)展，以產(chǎn)業(yè)興城鎮(zhèn)，以城鎮(zhèn)促產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)與城鎮(zhèn)布局相融合、人口板塊與經(jīng)濟板塊相協(xié)調(diào)。一要堅持走新型工業(yè)化道路，加快工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級，促進重點企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)集群和開發(fā)園區(qū)全面發(fā)展加快形成集約化生產(chǎn)、規(guī)模化經(jīng)營、集群化發(fā)展的新型工業(yè)格局。二要繼續(xù)扎實做好承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工作，合理布局產(chǎn)業(yè)園區(qū)，強化招商引資，吸引更多的企業(yè)和項目落戶宣城。三要培育和壯大具有區(qū)域特色優(yōu)勢的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。根據(jù)各城鎮(zhèn)的區(qū)位、產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)特點，推進特色產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，培育和發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟品牌。四要加快發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，促進城市向服務(wù)型城市的發(fā)展。堅持市場化、產(chǎn)業(yè)化、社會化方向，加快發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)和金融、社區(qū)服務(wù)、信息服務(wù)等新興服務(wù)業(yè)，改造提升交通運輸、郵電通信、餐飲娛樂休閑等傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)。
第三、突出重點，增強中心城市和城鎮(zhèn)的輻射帶動能力。一要加快區(qū)域中心城市建設(shè)。按照“西進、北跨、東聯(lián)、南控”空間發(fā)展思路，形成“主城區(qū)+南漪湖旅游休閑文化新區(qū)+彩金湖政務(wù)文化新區(qū)”的中心城市功能分區(qū)，提升城市規(guī)模、經(jīng)濟總量、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、文化品位和輻射能力，到“十二五”末，把宣城建設(shè)成為建成區(qū)60平方公里、人口達到55萬人的蘇浙皖交匯區(qū)域中心城市，主要設(shè)施指標(biāo)和環(huán)境指標(biāo)達到國家園林城市標(biāo)準(zhǔn)。二要加快縣城建設(shè)?？h城是市域城鎮(zhèn)體系中連接城鄉(xiāng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。要強化縣城的區(qū)域中心職能，提高縣級規(guī)劃建設(shè)水平，加快工業(yè)和服務(wù)業(yè)發(fā)展，提升經(jīng)濟實力和綜合服務(wù)功能，增強對周邊城鎮(zhèn)和農(nóng)村的輻射帶動能力。力爭到2015年，寧國市、廣德縣建成以工業(yè)為主的新型工貿(mào)旅游城市，郎溪縣建成皖蘇邊界新興工貿(mào)城市，績溪、涇縣、旌德建成各具地方特色的生態(tài)型工貿(mào)旅游城市。三要加快重點鎮(zhèn)建設(shè)。重點鎮(zhèn)是縣域經(jīng)濟的重要支撐點，是推進城鎮(zhèn)化的重要節(jié)點，“興縣必須強鎮(zhèn)”。要本著“鎮(zhèn)當(dāng)城建、擇優(yōu)培育”的理念，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、資本、人口等要素集聚，對20個省擴權(quán)強鎮(zhèn)試點鎮(zhèn)和省中心鎮(zhèn)，集中人力、物力、財力加以重點培育，形成一批有特色產(chǎn)業(yè)支撐的工業(yè)強鎮(zhèn)、商貿(mào)重鎮(zhèn)、旅游古鎮(zhèn)和衛(wèi)星城鎮(zhèn)，使之成為實力雄厚、功能齊全、設(shè)施配套、環(huán)境整潔、具有較強輻射帶動能力的農(nóng)村區(qū)域性經(jīng)濟文化中心。對有條件的少數(shù)重點鎮(zhèn)要發(fā)展成為小城市，以全面推進農(nóng)村現(xiàn)代化建設(shè)。要促進城鎮(zhèn)適度集聚，加強與周邊城市互動發(fā)展。四要加快美好鄉(xiāng)村建設(shè)。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展是實施城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的核心和關(guān)鍵。要加快推進美好鄉(xiāng)村建設(shè)“6611行動計劃”，推進城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施向農(nóng)村延伸、公共服務(wù)向農(nóng)村覆蓋、現(xiàn)代文明向農(nóng)村輻射，促進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。
第四、創(chuàng)新機制，增強城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展的活力。著力在土地制度、戶籍制度、投融資體制、社會保障等方面創(chuàng)新推進新型城鎮(zhèn)化的體制機制。一要解決人的問題。讓人在城市和農(nóng)村之間合理流動與配置，并且使人的這種流動和配置既科學(xué)可控、又可持續(xù)，是新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的關(guān)鍵問題之一。要深化戶籍制度改革，從根本上清除制約人口轉(zhuǎn)移的體制障礙，打破農(nóng)村戶口和城鎮(zhèn)戶口封閉分割的管理模式，實行有利于吸引資金和引進人才的城市戶口遷移政策，改變將入學(xué)、就業(yè)、醫(yī)療、養(yǎng)老等社會福利和保障與戶籍屬性進行捆綁的做法，推進公共服務(wù)均等化，讓農(nóng)民群眾能進城、愿進城、常住城，享受與市民同等的公共服務(wù)和社會福利，真正實現(xiàn)人的城鎮(zhèn)化。加快城鎮(zhèn)社會保障制度建設(shè)，進一步完善城鎮(zhèn)醫(yī)療、失業(yè)、養(yǎng)老等社會保障制度，擴大農(nóng)民工工傷、醫(yī)療、養(yǎng)老保險覆蓋面，逐步弱化城鄉(xiāng)區(qū)別，最終建立城鄉(xiāng)一體的社會保障制度，讓農(nóng)民工留得住。二要解決錢的問題。數(shù)額巨大的資金需求完全靠政府財政是沒有能力提供的，單靠農(nóng)民自籌也是不現(xiàn)實的，必須通過市場手段來解決。要加大財稅支持力度，落實各級公共財政對城鎮(zhèn)建設(shè)的投入責(zé)任，支持地方發(fā)行市政債券；推動財政資金整合，在“統(tǒng)一規(guī)劃、分口安排、集中投入、各記其功”原則下，整合與新型城鎮(zhèn)化建設(shè)相關(guān)的專項資金。進一步擴大開放，充分發(fā)揮政府資金的導(dǎo)向作用，放開城建基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的準(zhǔn)入限制，積極推進投融資主體多元化，引入企業(yè)資本和社會資金參與城鎮(zhèn)建設(shè)，形成“政府引導(dǎo)、社會參與、市場運作”的多渠道、多元化的城建投資體制。緊緊抓住國家開發(fā)銀行與省政府簽署《綜合推進安徽省新型城鎮(zhèn)化建設(shè)試點合作備忘錄》的機遇，在基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)、開發(fā)園區(qū)產(chǎn)城一體化、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、保障性住房、土地整治和土地儲備等領(lǐng)域，加強與國開行的合作，扎實開展新型城鎮(zhèn)化建設(shè)試點。三要解決地的問題。城鎮(zhèn)化發(fā)展對地的需求最為迫切，但發(fā)展不等于新增加建設(shè)用地，關(guān)鍵在于城鄉(xiāng)統(tǒng)籌和集約用地。要積極向國土部爭取差別化政策綜合試點，全面提升國土資源保障發(fā)展、保護資源、服務(wù)社會、宏觀調(diào)控能力。推進土地管理制度改革，建立歸屬清晰、權(quán)能完整、流轉(zhuǎn)順暢、保護嚴(yán)格的農(nóng)村集體產(chǎn)權(quán)制度，健全農(nóng)村集體經(jīng)濟組織資金、資產(chǎn)、資源管理制度，依法保障農(nóng)民的土地承包經(jīng)營權(quán)、宅基地使用權(quán)、集體收益分配權(quán)。積極推進市（縣）域城鄉(xiāng)建設(shè)用地增減掛鉤工作，有序推進集體經(jīng)營性建設(shè)用地流轉(zhuǎn)，完善集體建設(shè)用地流轉(zhuǎn)收益分配制度。
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