在總結(jié)中，我們可以將過去的經(jīng)驗和教訓轉(zhuǎn)化為對未來的啟示和警示。撰寫總結(jié)時要注重邏輯性和條理性，避免隨意跳躍或重復論述。通過閱讀這些總結(jié)范文，我們可以對總結(jié)的寫作風格和技巧有更深入的了解。
公司事故反思總結(jié)篇一
交通事故過去好幾天了，我的新寶來一番修整后也獲得了“重生”，不過，我還是一直在關(guān)注這件事，倒不是因為動用了三千多的車險賠付而帶來的下一年度保費優(yōu)惠縮水，而是因為我要把所有的交通事故隱患都要堅決地遏制在萌芽狀態(tài)!
很久沒有出交通事故了，但前段時間，從桃仙機場回撫時，在奧體中心發(fā)生了一次小刮蹭，雖然可以歸罪于細雨蒙蒙影響視線，但肯定有自身的內(nèi)因，至少是自己了望不足，更要命的是并沒有引起我的足夠重視，也沒有采取特別的措施來避免交通事故。這一次，竟然在單位門口發(fā)生如此“大”的事故，自己承擔全責并不為過，盡管當時那輛通勤大客停在那里，但從安全角度考慮，當時怎么也不應(yīng)該從它的前面繞過去，就是應(yīng)該耐心等一下，等它走了，再拐進單位大門口。
鑒于自己所面對的嚴峻的安全形勢，沒有必要諱莫如深，反而要梳理一下這些年經(jīng)歷的這些交通事故，并深刻檢討，理清細節(jié)、究其根源、調(diào)整心態(tài)。
首先，長久以來自己并沒有嚴格遵守交通法規(guī)，比方說，黃燈閃爍時非但沒有減速停車反而急踩油門通過，遇到堵車長龍時越過雙黃線駛?cè)雽ο蜍嚨滥嫘?，在禁止停車的路段違章停車……這樣的例子想一想，真是舉不勝舉!如此看來，自己的頭腦中最基本安全意識的缺失是引發(fā)這次“大”事故的根本原因了。
其次，取得駕照至今，已差不多十年了，開上自己的新寶來，也有四年了，每天面對高峰時段的車流和人流，我非但沒有越來越淡定，反而變得愈發(fā)急躁起來，是因為工作和生活的巨大壓力使然，還是因為我到了更年期不由自主的心理波動作聳?不管怎么說，急躁一定對這次“大”事故起到了推波助瀾的作用。
再次，大概因為駕齡很長了，駕起車來也算得心應(yīng)手，所以膽子越來越大，只可惜，到了關(guān)鍵時刻，自己的應(yīng)急處理措施并不得當，從這次“大”事故中可以顯而易見：轉(zhuǎn)彎中看到通勤大客起步，我本能地左打方向盤，落腳踩了剎車，隨之大客輕輕碰了上來，如果當時我不踩剎車而是踩油門，我肯定會轉(zhuǎn)回自己的車道，交通事故也就避免了。
如今的撫順，車多，不遵守交通規(guī)則的非機動車和行人更多，只從自己身上找毛病，并采取具體的應(yīng)對措施，未必能避免交通事故的降臨，但至少可以讓自己離交通事故漩渦遠一點吧?對于那些不守規(guī)矩、敢于面對鋼鐵機器而“勇”闖紅燈的非機動車和行人，他們的生命就像一團揉皺的手紙，隨時可以丟進馬桶而無需絲毫的憐惜!
公司事故反思總結(jié)篇二
提高學生的自我保護能力是學生安全教育的重要內(nèi)容。實踐證明，體驗是學生發(fā)展能力、形成技能的最好途徑。學生安全教育，教師只是一味地反復叮囑或是訓斥，而沒有真正讓學生去體驗、去感受，那么學生是無法形成良好的技能的。筆者通過多年對學校安全教育管理的實踐、總結(jié)、反思，認為學生自我保護能力的培養(yǎng)，應(yīng)從小事入手，在小事中讓學生體驗自我保護的重要性及自我保護的過程，從而形成技能。
一、在小事中尋找教育機會去豐富學生的自我保護體驗。
例如，現(xiàn)在有的小學生在削鉛筆時不小心把手指割破，捏著傷口，哭著，跑進老師辦公室請求老師幫助；有學生上體育課，不小心腳上擦破了皮，哭著……各種各樣的大小問題都找老師或者找家長，學生沒有自己處理的意識。針對這一點，我們的班級里是否可以開展一些活動，倡議大家自己能解決的小傷小問題自己解決，同時，通過老師教，學生互幫互學練，讓學生掌握一些簡單包扎方法。學?；虬嗌峡梢詼蕚湟恍﹤谙镜某Ｓ盟幩?，如醫(yī)用酒精、紅汞、雙氧水等和一些包扎傷口用的物品，如創(chuàng)可帖、橡膠布、棉紗等，用來平時讓學生嘗試包扎一些輕微的小傷口。學生在校園里發(fā)生的一些小意外，能自行簡單處理，并在處理時互相幫助、相互協(xié)作，共同體驗自救、互救的過程，感受自救、互救中的情感體驗，既增強了自我保護意識，又提高了自我保護能力。
二、在小事中創(chuàng)設(shè)各種情境培養(yǎng)學生自我保護的能力
教會學生自我保護的方法，培養(yǎng)學生自我保護的能力，使之有足夠的能力和勇氣沉著對付突發(fā)事件，這是安全教育的目的，也可說是現(xiàn)代素質(zhì)教育的一項重要內(nèi)容。在創(chuàng)設(shè)的.情境中，通過體驗讓學生學習自我保護的方法，是一種捷徑，能取到事半功倍之效。例如，發(fā)現(xiàn)學生帶了打火機到學校里玩，教師可利用這一次機會創(chuàng)設(shè)教室里著火的情境（燒舊報紙，制造濃煙），讓全體學生參加火災(zāi)逃生演習。演習后要認真進行總結(jié)，肯定利用逃生知識逃生的學生，指出演習中存在的問題及其引發(fā)的后果。在這樣的情景下，學生既能體驗火場的緊張場面，又學到了火場逃生方法，同時教育了違反紀律的學生，增強了大家防火意識，可謂一舉多得。
三、養(yǎng)成學生良好的行為習慣遠離安全事故
安全教育的最終目標是促使學生形成安全行為，從而在學習生活中遠離安全事故。學校是公共場所，學習是集體性生活，學生是未成年、缺乏責任感的人群，安全隱患難以避免。我們要做好的就是防患于未然。防患于未然，重中之重是扎扎實實抓好養(yǎng)成教育，規(guī)范學生的行為習慣，引導學生以文明的行為在安全的環(huán)境中學習、生活、成長。學校和教師特別是班主任，應(yīng)認真組織和引導學生積極開展豐富多彩的有益身心的課外活動。以此去占領(lǐng)學生課余時間和空間，使之遠離安全事故。
學校安全無小事。學校領(lǐng)導和教師要做有心人，安全教育從點滴小事抓起，要把平安的種子撒播進每一個學生的心田，讓它發(fā)芽開花、長成參天大樹。那時我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧，我們的學校我們的社會更加和-諧美好。
年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫總結(jié)的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的年終總結(jié)秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務(wù)增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務(wù)加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關(guān)系，不要給領(lǐng)導留下思路不清晰的印象。
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公司事故反思總結(jié)篇三
根據(jù)xx維管段xxxx的要求，針對xx維管段“xx”事故案例及自身存在的問題進行反思總結(jié)，旨在杜絕各類違章違紀行為，為確保安全生產(chǎn)無事故保障安全供電的目標而不斷奮斗，不斷學習總結(jié)。下面結(jié)合“xx”事故案例及個人實際情況進行如下反思總結(jié)：
一、 貫徹落實安全工作規(guī)程，嚴格按照有關(guān)安全規(guī)章制度作業(yè)
嚴格要求自己，端正思想態(tài)度，從事牽引變電工作應(yīng)嚴格按“牽引變電所安全工作規(guī)程”執(zhí)行值班、巡視、倒閘、檢修、試驗等工作，從事接觸網(wǎng)工作應(yīng)嚴格按“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”做好巡視、倒閘、測量、檢修等工作，時刻要求自己做到絕不違規(guī)、嚴把安全。把安全工作規(guī)程落到實處，結(jié)合實際情況嚴格要求，時刻銘記“安全是天，安全是命，安全就是一切”。作業(yè)時與設(shè)備帶電部分保持足夠的安全距離，遠離高壓帶電設(shè)備，按規(guī)定進行驗電接地、辦理安全措施及防護，監(jiān)護人對操作人加強監(jiān)護，辦理互控。
任何作業(yè)，作業(yè)前、作業(yè)中均要對各類安全用具進行檢查，確認合格無缺陷后方準使用。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護服，穿好絕緣鞋，戴好安全帽，攜帶望遠鏡和通訊工具，夜間巡視、作業(yè)要有照明用具，注意避讓列車。檢修作業(yè)前做好安全預想會，作業(yè)中服從工作領(lǐng)導人的指揮，杜絕任何違章違紀行為，對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出，經(jīng)過認真的分析，確認正確無誤，方準作業(yè)。高空作業(yè)要系好安全帶，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。
二、加強業(yè)務(wù)學習，實作演練，提高技術(shù)水平，認真對待，絕不敷衍
按照月度培訓計劃及相關(guān)文件要求，組織全體員工加強業(yè)務(wù)學習，實作演練，學習過程中應(yīng)時刻注意各項可能出現(xiàn)的問題及安全隱患，并牢記在心，遇到問題及時提出，互相交流，解決問題，要求每一個員工能熟練的將每一項正在進行的實作做好并能明確該項實作演練的注意事項及技術(shù)標準。對技術(shù)生疏及不足的地方要反復練習，加強學習、認真交流，爭取在實際工作中不出現(xiàn)任何問題，杜絕各項安全事故的發(fā)生。
三、 加強事故案例學習，吸取教訓，總結(jié)經(jīng)驗
針對牽引供電各項事故案例進行系統(tǒng)的學習，吸取血與淚的沉痛教訓。將各項事故案例結(jié)合到實際工作中，遇到可能出現(xiàn)的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結(jié)合個人經(jīng)驗特別注意，加強監(jiān)護，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作業(yè)中時刻注意個人安全防護，絕不冒險作業(yè)，絕不違章作業(yè)，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥幸的心理。禁止疲勞作業(yè)，不蠻干、瞎干、死干。作業(yè)過程中，嚴格要求自己，不做工作無關(guān)的事情，專心作業(yè)，呼喚應(yīng)答，絕不閑談，聽從指揮，恪盡職守。
公司事故反思總結(jié)篇四
世界上總有一些意想不到的事情。結(jié)合最近發(fā)生的三起安全事故，我們車間從多個角度進行了深刻的自我反思。每次事故的發(fā)生也促使我們反思工作中安全管理、設(shè)備管理和系統(tǒng)管理方面的不足。因此，我們應(yīng)該從中吸取教訓，找出不足，確保工作的安全順利進行。
為什么連續(xù)發(fā)生安全事故？在這些安全事故能夠避免之后，我們應(yīng)該考慮如何處理它們。從這三起事故中可以看出，事故發(fā)生的原因與違章作業(yè)、責任心不強、員工安全意識不強、現(xiàn)場管理存在漏洞有關(guān)，與規(guī)章制度執(zhí)行不力、監(jiān)管不力、工作放任直接或間接相關(guān)。我們需要做的是認清教訓，把內(nèi)心的壓力轉(zhuǎn)化為工作落實的壓力，有效地傳遞壓力。
首先，我們應(yīng)該讓每個人真正了解并分享“安全就是生命”的基本理念。我們應(yīng)該喚起每一位員工的“違規(guī)是意外”的意識，并時刻小心工作、如履薄冰。我們還應(yīng)該將我們的安全文化理念真正滲透到每個員工的思想中，真正實現(xiàn)本質(zhì)安全，而不是偶然的疏忽。
其次，我們應(yīng)該提高每個員工的安全認知潛力。我們應(yīng)該真正認識到安全管理的嚴肅性和嚴重性。只有境界提高了，我們才能真正重視，才能真正把安全放在生命的高度，學習，管理，落實，充分履行職責。
第三，要做好各種隱患的排查和防范工作。我們應(yīng)該把什么都當作什么，從什么都不做中找到什么。在排查隱患時要小心謹慎。如果不采取具體全面的方法和手段，就可能對問題視而不見，發(fā)現(xiàn)問題就解決不了。我們的安全生產(chǎn)是動態(tài)的，每天24小時運行。舊問題解決后，新問題可能再次出現(xiàn) 。要建立全面、細致排查隱患、解決問題的長效機制。
第四，關(guān)注重點部位。講習班、團隊和工作場所有不同的優(yōu)先事項，在責任范圍內(nèi)有最重要的優(yōu)先事項。這就要求我們首先要注意自己的管理重點，做自己的事情，確保對關(guān)鍵部分的控制到位。
第五，關(guān)注職能崗位的職能。在技術(shù)和業(yè)務(wù)崗位上，要貫徹標準，帶頭遵守規(guī)章制度。檢查隱患，掌握規(guī)范，不斷發(fā)現(xiàn)問題，做好事故應(yīng)急預防和應(yīng)急處置工作，確保各種設(shè)備的運轉(zhuǎn)率和完好率，動態(tài)確保生產(chǎn)過程的安全。
歸根結(jié)底，事故的發(fā)生總會讓人感到痛苦，吸取經(jīng)驗，找出根本原因，對癥下藥，從而避免此類事故的發(fā)生。因此，我們應(yīng)該深刻吸取這次安全事故的慘痛教訓，喚起每一位員工的安全意識，讓每一位員工都不違規(guī)、不圖好運、不怕麻煩，并按照標準規(guī)范，把工作做好。
公司事故反思總結(jié)篇五
事由：
本人在10月16日下午1：45，在房交會現(xiàn)場，局機關(guān)同事叫車外出去辦事，在路上與電動車發(fā)生碰撞，造成交通事故。由于在這時候車輛屬于單位測量專用車，此行為違反了公司的有關(guān)規(guī)定，在此特做個人反省和檢討。
首先，我要向單位領(lǐng)導和同志們道一聲：“對不起！”是我辜負了領(lǐng)導和同志們對我的信任，沒有將安全工作放在第一位，給單位和個人都造成了損失和傷害，在此，我務(wù)必向單位領(lǐng)導和同志們作出深刻檢討，務(wù)必永遠牢記這次教訓。我誠懇理解領(lǐng)導對我的處罰。
對這次事故，我進行了深刻的反思，導致這次事故主要有以下幾個方面的原因：
一是公車亂用，擅自行動。我沒有時刻牢記公司的車輛管理制度，自我把握不住自我的行為，不向領(lǐng)導報告，擅自動車，做出了違規(guī)舉動。
二是思想麻痹，安全意識差。這種認識使自我產(chǎn)生了麻痹思想，安全制度規(guī)定流于形式，停留在口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自我發(fā)生交通事故埋下了禍根。
三是思想懈怠。這次事故事，對前方電動車出現(xiàn)的左拐現(xiàn)象，沒有及時、準確地作出決定，沒有采取妥善、有效的措施，一時疏忽大意最后釀成了大禍。今后，我將認真吸取這次深刻教訓，務(wù)必做到以下：
1、自覺學習和遵守交通安全管理法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴格執(zhí)行單位的車輛管理規(guī)章制度，牢固樹立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。
2、認真學習和鉆研業(yè)務(wù)知識，努力提高自身業(yè)務(wù)水平，踏踏實實工作，努力做好本職工作，盡可能彌補自我給單位帶來的不良影響和損失。
3、嚴格要求自我，改掉對自我要求不嚴格的壞習慣，不在犯類似的錯誤。
公司事故反思總結(jié)篇六
事故已然，傷者正在理解著痛苦的治療，這次事故又一次給敲響了警鐘，讓我們從事故對當事人所造成嚴重深切感受到它的無情和殘酷，他的人生所以而改變，他今后的路不知該如何的走下去。
經(jīng)過事故的學習，我在為他感到惋惜和同情的同時不僅僅在想，造成事故的原因是什么，我們該吸取什么教訓，從而避免重蹈他的覆轍呢？從本次及歷次事故來看，事故現(xiàn)象雖有不一樣，但導致事故都與當事人的主觀因素有著較大聯(lián)系，說白了，就是“三大敵人”在做怪?？v觀人們的實際中，“違章、麻痹、不負職責”現(xiàn)象確實存在，當上級來檢查或是要求嚴格些，下邊就收斂些，否則，風頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當事人意識淡泊，麻痹大意所致；客觀的原因諸如：工作負責人不負責、許可人許可隨意，監(jiān)護不到位，危險點分析不足等等。
保證安全，首先就是要嚴格遵守各項規(guī)章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發(fā)生幾率必然會大大減小，如在一項具體工作中，工作前，認真進行危險點的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會，將各項制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。
其次要提高思想意識，這是保證安全的根本。此事故中當事人的工作經(jīng)驗不可謂不豐富，技術(shù)水平不可謂不高（聽說是位高級技師），但還是出了問題，就是因為他思想上有了松懈，才犯了這樣的低級錯誤，陰溝翻船。提高思想意識，即：開展形式多樣的安全思想教育，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，把“三不傷害”確實貫徹到工作當中，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心，平時工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不利因素及時調(diào)整。
另外，加強對規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識的學習，努力提高業(yè)務(wù)技能，這是安全的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶，對此無論是管理者，還是我們員工自身都應(yīng)自覺的認真學習，掌握。業(yè)務(wù)知識的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應(yīng)手，不致于盲人摸象，我們必須不斷的學習，以適應(yīng)變化更快的知識需求。
還有就是營造良好的工作氛圍。工作中相互關(guān)心、相互幫忙，人人為工作著想，為安全把關(guān)。
總之，我們應(yīng)當把各自好的想法落實下去，不應(yīng)只流于形式，停留在口頭上。
公司事故反思總結(jié)篇七
20xx年，曾在閩東某電站看到：一工作負責人準備對6.3kv母線進行檢查、清掃，他把我已簽了名的工作票送到運行值班員手中后，就去準備工具，過了一段時間，他以為運行人員已經(jīng)做好了安全措施，就自行打開6.3kv母線廊道網(wǎng)門，從口袋里拿出220v驗電筆進行驗電，驗電筆還沒碰到母線就連人一起被打倒，幸運的是他人并沒受傷、設(shè)備未受損。從這起未遂事故來看，現(xiàn)場管理及當事人行為嚴重違反《安規(guī)》的行為先不說，就他用220v驗電筆進行驗電說明他至少明白“我要安全”，但“不會安全”，怎能用220v驗電筆去對6.3kv電壓等級的母線進行驗電呢在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍。然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實現(xiàn)“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是復雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為：“天災(zāi)”、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問題三大類?！疤鞛?zāi)”如雷電、暴風雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的。“人禍”就是由人員違法、違規(guī)、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種：(1)明知故犯，明知不貼合規(guī)章要求，但圖一時方便或抱有僥幸心理的習慣性違章；(2)對法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題；對法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設(shè)備質(zhì)量問題是由于制造、維護、檢修等不到位所導致，有其隱蔽性。
能夠肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從很多的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計所占比例高到達80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。所以，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過長期的生產(chǎn)實踐和血的教訓，構(gòu)成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度?？墒请娏ιa(chǎn)是一個復雜的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認識水平、接收本事、工作態(tài)度、經(jīng)驗積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長期而艱巨的任務(wù)。筆者認為：
(1)要為我而學，掌握充分的安全知識和應(yīng)會的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要?！栋惨?guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實踐的，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說，是生產(chǎn)者生命的“護身符”。所以，每一個從事電力生產(chǎn)的人員，都應(yīng)明白學習安全知識和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自己的需要。
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊伍的整體素質(zhì)得到了不一樣程度的提高，但水平仍是參差不齊，不一樣職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項制度的自覺性也不一樣，要用正確的方法進行引導，鼓勵職工學習，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情景的關(guān)系，能較好進行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會安全。
要及時糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當作自我的教訓來理解，把小問題當著大問題來解決；把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達，家庭美滿幸福。
公司事故反思總結(jié)篇八
湘a3z746號廂式貨車裝載疑似酒精易燃品，裝載物品已經(jīng)全部燒盡，駕駛?cè)撕统丝凸?人已遇難;核載53人的閩by2508大客車，所有人為福建省莆田汽車運輸有限城廂分公司。
又是一起駭人聽聞的特大交通事故，以慘不忍睹的結(jié)果發(fā)生在滬昆高速上，這一劫難將給多少個家庭帶來悲痛。雖然事故正在緊張的救援和處理中，但其惡性-交通事故的結(jié)果已毋庸置疑。針對這一特大交通事故的發(fā)生，有關(guān)部門和我們?nèi)鐣?yīng)作何反思?且看本博淺析如下：
近期各種交通事故頻繁發(fā)生，包括人為因素報復社會引發(fā)的城市公交慘劇，正在挑戰(zhàn)著當今社會生存安全的底線，從某種程度上講他引起的社會恐慌，不亞于一場小規(guī)模戰(zhàn)爭劫難，給公眾所造成的心靈創(chuàng)傷。面對如此惡性事故頻發(fā)的現(xiàn)狀，從整個制度建立和管理層面，有關(guān)職能部門和全社會應(yīng)作何反思?且看本博簡評如下：
首先，從加強交通治安制度層面，要建立嚴格的高速交通管理制度。諸如違禁物品運輸車輛的高速審查，必須提到高速管理制度的重要議事日程，讓高速管理者不再只停留在收費了事，對進入高速口的所有車輛必須進行安全檢驗，超范圍運載違禁貨物不單單拒之高速路外，必須對其扣留和轉(zhuǎn)移違法違禁物品，防止將危險帶至低速運輸繼續(xù)危害交通安全。同時要加大高速超速行駛懲治力度，超速行駛使高速行駛安全的主要殺手，唯有從嚴格檢查層面著手，方能從根本上減少高速惡性-交通事故的發(fā)生。
其次，對于交通安全全社會應(yīng)形成聯(lián)動機制，對違禁物品運輸除了對車輛進行嚴格審查外，必須從違禁物品源頭上加于治理。違禁物品所有者必須使用專用車輛進行運輸，防止其為了降低運輸成本，利用一般車輛運輸違禁物品，留下惡性-交通事故的隱患。唯有真正做到讓利欲熏心者得不償失，堅決將以身試法者繩之以法，方能從源頭上遏制惡性-交通事故的發(fā)生。
第三，從社會層面要加大交通安全宣傳力度，使全社會形成遵守交通法規(guī)，倡導安全行使的良好氛圍。從我做起堅決反對違法裝載違禁物品，拒絕違法裝載違禁物品車輛違規(guī)行駛，將重特大交通安全事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。對違禁運輸車輛實施檢舉舉報和獎勵制度，使全社會人人都參與到交通運輸安全當中來，讓違法違禁運輸者成為人人喊打的過街老鼠，才有可能減少重特大交通事故的發(fā)生。
各種交通事故的發(fā)生，已成為威脅人類安全的主要殺手，如果全社會都對交通安全重視起來，真正對人的生命有一種敬畏感，在法治和制度范圍內(nèi)規(guī)范自己的交通行為，不以利益誘-惑來褻瀆生命安全，才能避免令人發(fā)指的惡性-交通事故一再上演，一個健康和-諧的小康社會才能得于實現(xiàn)。
公司事故反思總結(jié)篇九
20xx年xx月xx日，安裝隊中班按計劃在西二盤區(qū)輔助運輸巷8#橫川拆除1.4m皮帶機頭大架。xx時20分許，運輸二隊叉車司機將游動漲緊小跑車大架端起后，跟車工程亮在使用40t大鏈對其進行捆綁時，漲緊小車突然滑動，將其右腳擠在大架豎梁處致傷，現(xiàn)場安全負責人程侃侃(班長)立即安排人員將其送至寺河礦醫(yī)院診治，經(jīng)診斷為右足第二跖骨和第五近節(jié)跖骨骨折，此刻醫(yī)院治療中。
經(jīng)現(xiàn)場勘察，游動漲緊小車和大架已使用40t大鏈進行過捆綁，但固定不牢，大鏈仍存在約300mm的富余量。
1、安裝隊職工程亮，自保安全意識淡薄，在捆綁游動漲緊小車大架時站位不當，并且未確認漲緊小車是否固定牢靠，小車滑動后將其右腳擠傷，是造成本次事故的直接原因。
2、安裝隊現(xiàn)場安全負責人程侃侃(班長)和跟班干部李海林，對現(xiàn)場存在的物的不安全狀態(tài)檢查不到位，安全注意事項強調(diào)不足，現(xiàn)場安全把關(guān)不力，是造成本次事故的主要原因。
3、安裝隊對本單位干部、職工在拆除、回收皮帶大架時安全注意事項強調(diào)不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的主要管理原因。
4、運輸安裝工區(qū)對所轄隊組日常管理不夠，在設(shè)備運輸、安裝整個作業(yè)流程及兩個隊組協(xié)同作業(yè)方面管理存在漏洞，是造成本次事故的重要管理原因。
5、機電管理部對西井區(qū)停產(chǎn)檢修期間的重點工程監(jiān)督檢查不到位，現(xiàn)場管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
1、安裝隊要加強干部、職工的安全意識教育，提高自?；ケ：桶踩L險辨識本事，加強現(xiàn)場安全環(huán)境確認，發(fā)現(xiàn)存在的不安全行為和狀態(tài)要及時制止和處理，避免類似事故再次發(fā)生。
2、機電管理部牽頭，要針對本次事故補充完善各區(qū)隊在用規(guī)程、措施，今后在拆除回收各類設(shè)備時，要提前將活動部件捆綁牢固，防止設(shè)備滑動或傾斜傷及人員。
3、各單位要認真學習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，杜絕同類事故的發(fā)生。
公司事故反思總結(jié)篇十
20xx年4月19日無錫供電公司220kv石塘灣變電所25331閘刀因控制回路絕緣不良而帶地線自動合閘，220kv母差保護動作跳閘，導致變電所全停電。220kv變電所全停電意味著什么？意味著直接影響到千千萬萬的單位、居民的用電，面臨的直接經(jīng)濟損失是無法估量的，這一事故令我們發(fā)人深醒。
就這起事故，電纜分公司結(jié)合公司當前開展的“全面找差”活動，根據(jù)自身實際，組織全員進行了深刻的反思，認為我們工作中還存在著一些不容忽視的問題：
一、不按規(guī)定嚴格履行工作程序，違反《安規(guī)》有關(guān)要求。工作人員自我保護、互保意識不強，存在違章作業(yè)，現(xiàn)場安全管理松懈。
二、領(lǐng)導和員工存在圖省事、怕麻煩的思想，違章指揮、違章作業(yè)。
三、現(xiàn)場查勘不到位，沒有仔細檢查，是否存在安全隱患的情況。
四、現(xiàn)場執(zhí)行安全措施不到位。在現(xiàn)場作業(yè)時未按要求落實、檢查措施執(zhí)行情況。
現(xiàn)已進入春季施工高峰期，基建、檢修、業(yè)擴、技改等各類工程項目正全面鋪開，現(xiàn)場安全風險驟增。我們更要清醒認識當前安全形勢，始終堅持“安全第一”，全面加強安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)措施，加強安全生產(chǎn)的全過程控制。增強自我防范意識，切實做到“三不傷害”。因此電纜分公司從上到下都必須做到以下幾點：
一、要提高班組安全基礎(chǔ)管理。
班組要利用每周的安全活動認真學習《安規(guī)》及各上級公司每期的《安全簡報》，增強全班人員的安全意識，認真吸取他人事故教訓，增強自我防范意識。進行全員培訓，提高每個人的安全技能。班組要規(guī)范技術(shù)交底，規(guī)范施工現(xiàn)場作業(yè)指導書。
二、繼續(xù)開展危險點分析與預控。
電纜分公司作業(yè)面廣、多。如線路施工，高、低壓電纜敷設(shè)、制作、搭接等等，這就要求全體人員尤其是負責人必須提高自身的安全技能。結(jié)合無錫公司安全檢查三百三十條，班組要繼續(xù)深入排查平時施工過程中的危險點，危險源。負責人開工會必須詳細交待每項工作中的危險點及預控措施，做到人人心知肚明。并要加強作業(yè)過程中危險點防范措施的監(jiān)督。比如，遇有不停電工作，必須增設(shè)專責監(jiān)護人。收工會要對每天的危險點控制進行評估總結(jié)。及時修改，增添施工過程中的危險源、點，并采取合理的預控措施，做到萬無一失。
三、加強作業(yè)現(xiàn)場的管理。
要加強施工現(xiàn)場的標準化作業(yè)，堅持施工現(xiàn)場的“5s管理”。堅持作業(yè)標準化、現(xiàn)場規(guī)范化、管理制度化的“三化”工作，使施工現(xiàn)場達到公司要求的“安措規(guī)范，施工有序，環(huán)境整潔”的安全文明施工效果，最大限度的減少安全風險，促進施工作業(yè)現(xiàn)場安全的可控、能控、在控。
四、提高對事故的應(yīng)急處理能力。
認真學習公司制定的事故應(yīng)急處理預案，開展自查工作。堅持制定的搶修值班制，做到通訊暢通，隨叫隨到。提早儲備充足、可用、安全可靠的工器具、材料，并設(shè)專人保管。同時，班組要經(jīng)常開展有針對性的反事故演習，比如電力電纜損壞事故，提高全班人員的應(yīng)急處理能力，做到遇險不亂，處變不驚，應(yīng)付自如，防止事故擴大，減少財產(chǎn)損失。
20xx年一季度全公司安全生產(chǎn)形勢不是太好，電纜分公司全員深刻認識到當前公司安全生產(chǎn)的重要性、緊迫性。要認真貫徹上級公司的要求，結(jié)合“三訓三考”，繼續(xù)“全面找差”。以積極的態(tài)度，反思自己的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”。以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)工作中去。
公司事故反思總結(jié)篇十一
我們礦山工作與大自然做斗爭，它的特殊屬性決定了事故有時難以回避。從全國各地的礦難事故及安全事故不難看出，安全就是礦山的“天”，“天”塌下來就沒有礦山的安全發(fā)展，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一起事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境，同時也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。
公司連續(xù)出現(xiàn)安全事故難道就不可以避免嗎?事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對?我們礦工戰(zhàn)友以血的教訓是否能換回我們的良知?從公司發(fā)生的兩起井下事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞，對井下管理缺少相應(yīng)的規(guī)章制度，對工程公司監(jiān)管不到位，對他們的工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;社會責任部同事發(fā)生交通事故導致自己不幸喪命，事故發(fā)生與汽車司機平時可能習慣了開快車，帶情緒開車存在間接或直接原因，我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子礦山工作、謹慎一輩子，時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們礦不能再出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作細中求細，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。
二是要提高我們每名從礦人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執(zhí)行各項制度規(guī)定，目的是解決保護自我的問題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標準活，高標準干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規(guī)范，設(shè)計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規(guī)范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態(tài)的、習慣糾正的過程。
五是要重點工程重點抓。礦、部門、班組、現(xiàn)場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點工程管控到位。目前我們礦的井下六大系統(tǒng)的改造建設(shè)，猴車安裝、15t鍋爐脫硫系統(tǒng)改造就是現(xiàn)階段的重點工程，需要我們各單位加強對工程的進度、工程質(zhì)量實時掌握，做到心中有數(shù)。
六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些是關(guān)鍵人物，首先是我們的班組長。為此我們一定要認識到班組、班組長這個層面工作的重要性，班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對班組長要使用更要培養(yǎng)，要有工作標準、要有培養(yǎng)標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗、老習慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。
七是要職能部門職能抓。技術(shù)業(yè)務(wù)保安很重要，職能部門是做標準、出規(guī)程、定規(guī)矩的，每個部門都有各自的職能重點，各個部門的職能首先要放在業(yè)務(wù)安保上，環(huán)安處就是要查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處臵;工會就是要圍繞民主管理、班組建設(shè)來進一步發(fā)揮安全保障作用，設(shè)備能動力處就是要保證礦山各種設(shè)備的運行率、完好率，保障公司水電使用安全。其他部門同樣要結(jié)合各自的職能特點把業(yè)務(wù)安保放在第一位臵，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
總之，我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。
我們要通過培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護意識。我們要學習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全發(fā)展。
公司事故反思總結(jié)篇十二
作為5.31事故的主要責任人，現(xiàn)在要寫避免“安全事故的幾點建議”可能有點可笑，但近期不斷發(fā)生的生產(chǎn)安全事故不得不引起我們的思考，為此我也做了深刻地反思，我的建言可能有點過激，過激之言敬請有關(guān)領(lǐng)導諒解。
首先反思我們公司為什么會接連不斷的出現(xiàn)一系列的重大安全事故：
一、工作負責人、工作人員、安全責任不清，現(xiàn)場監(jiān)督不到位作業(yè)人員缺乏基本的安全技能和防范技能，工作中不能做到對危險源的辨識，事實證明如果對危險點不預測、不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變成重大事故，后果不堪設(shè)想。
二、通過多起起事故分析暴露出的問題：違章作業(yè)、思想麻痹、不負責任的野蠻施工行為：
1.先說違章作業(yè)：作業(yè)人員嚴重違章，是事故發(fā)生的主要原因，不驗電、不正確掛接地線等違章現(xiàn)象，都是在沒有安全措施保障的情況下盲目施工，在沒有保障安全的技術(shù)措施下野蠻施工，這是事故發(fā)生的必然。
2.思想麻痹：沒有安全防范意思，只圖省事、圖快、怕麻煩、存僥幸心里，這是事故發(fā)生的必然。
3.不負責任：制度不健全、管理不到位、嚴不起來、落實不下去、執(zhí)行能力差、安全管理流于形式、有章不循、有規(guī)不遵、工作浮躁、作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施形同虛設(shè)。
三、現(xiàn)場監(jiān)督、檢查落實不到位，而且檢查流于形式，且在檢查中只報喜不報憂，平時對設(shè)備的管理不到位，消缺不及時，工器具在施工當中為了圖省事，以小帶大使用，超負荷使用，設(shè)備老化，更新不及時，日常巡檢又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發(fā)生，檢查落實不到位，工作責任心不強，職工自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不清楚，沒有認真開好班前班后會，安全事故不單是“人不安全行為”也又“物的不安全狀況”在施工當中要從細小的方面引起重視，因為某些細小方面注意不到就有可能引發(fā)人身傷亡事故，近幾年來我們公司這樣的事故屢見不鮮。
通過反思我提幾點不成熟的.建議望領(lǐng)導斟酌：
一、在今后的安全生產(chǎn)工作中，應(yīng)時刻注意一些小節(jié)，從而避免一些“小河溝里翻船”和“重蹈覆轍”的事故發(fā)生。
二、結(jié)合生產(chǎn)工作模式，分析事故可能發(fā)生的危險點，讓施工人員了解事故的發(fā)生過程，從人員的職業(yè)技能，作業(yè)程序，思想意識等方面與事故之間的關(guān)系下手，提高職工的安全意識和安全管理水平。
三、施工前要做到對工作現(xiàn)場要清楚，地形、地貌等相關(guān)情況要清楚，工作的危險點要清楚，工作任務(wù)、工作范圍應(yīng)注意的事項、安全措施、要確保每個工作人員清楚明白。
四、要明確各自的工作任務(wù)、工作目標、工作范圍、工作位置明確，工作人員對工作采取的安全措施，技術(shù)措施明確，對工作的危險點、注意事項明確，工作程序明確，只有做到這樣才能有效地控制事故的發(fā)生。
我相信只要我們從事故中吸取教訓，不斷地完善自我，提高我們的安全防范意識，我們安全管理工作一定會有所改觀。
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公司事故反思總結(jié)篇十三
我的敘事：
1、由于我們工作管理的失誤，造成了企業(yè)安全管理方式粗放，相關(guān)安全制度落的不實，操作規(guī)程執(zhí)行不細，督促檢查力度不夠，特別是在天氣等外界條件發(fā)生變化的情況下缺乏應(yīng)有的警覺，最終引發(fā)了這起安全生產(chǎn)責任事故。給市安全生產(chǎn)工作造成了極其惡劣的影響，也釀成了人間悲劇，我們既痛失了三名好工友、好伙伴，也帶給遇難者家屬莫大的痛苦，對此，我愧疚萬分，深深悔責。
2、認識和教訓
面對著無可挽回的生命，我們心情十分沉重。在事故善后處理的過程中，每當我面對老年喪子、中年喪夫和幼年喪父的痛苦與悲哀，我就感到心如刀割，無地自容。面對血的教訓，我充分認識到忽視安全生產(chǎn)工作是導致事故的必然結(jié)果，安全生產(chǎn)工作是企業(yè)經(jīng)濟工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈怠；面對痛苦的回憶，我充分認識到規(guī)章制度完善、管理嚴格、責任落實是防止事故的重要手段；及時排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法；加強職工安全生產(chǎn)教育，提高職工安全生產(chǎn)素質(zhì)，是防止事故的`得力措施；強化企業(yè)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導是防止事故的有力保證。面對慘痛的代價，我充分認識到安全生產(chǎn)是企業(yè)的主題，是企業(yè)一切工作的中心，是企業(yè)經(jīng)濟工作的基礎(chǔ)，是企業(yè)存在發(fā)展的前提。安全生產(chǎn)工作任重道遠，只有不斷強化安全生產(chǎn)工作，不折不扣地貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，不遺余力地抓實安全生產(chǎn)工作，企業(yè)才能遠離安全隱患、才能遠離事故、才能保證安全生產(chǎn)。血的教訓猶如當頭棒喝，使我猛醒。在我充分認識到安全生產(chǎn)重要性的同時，舉一反三，查找事故教訓，我感到：作為礦山企業(yè)必須制定科學而詳細的開采計劃、開采方案，必須定期對開采范圍、開采方式、采石作業(yè)面環(huán)境進行安全評估，必須掌握雷、雨等特殊天氣對山體造成的影響；必須及時對山體進行安全檢查；開工前的班前會必須進行安全教育和警示；必須明確工作任務(wù)；必須檢查安全生產(chǎn)防護用品、用具；企業(yè)必須足額配備專職安全員；必須明確職責、分工負責、各司其責；工作后的班后總結(jié)必須如實報告作業(yè)中存在的問題、難題；企業(yè)必須配備專業(yè)技術(shù)人員，并跟班作業(yè)，隨時解決作業(yè)中遇到的技術(shù)問題；必須教育職工對發(fā)現(xiàn)的安全隱患、技術(shù)難題及時報告，堅決杜絕憑作業(yè)經(jīng)驗，僥幸心理擅自處理，企業(yè)的安全生產(chǎn)工作必須天天講、時時講，講深講透，講的深入人心。只有樹立牢固的安全生產(chǎn)觀念，落實安全生產(chǎn)制度，遵守安全生產(chǎn)法規(guī)，及時排除隱患，企業(yè)才能夠?qū)崿F(xiàn)安全生產(chǎn)和經(jīng)濟效益的雙豐收。
我們深知，任何道歉也不能帶回已經(jīng)逝去的生命，任何懺悔在血的教訓面前也顯得格外的無力與蒼白。在此，我只能說，我愿意為過去發(fā)生過的一切承擔責任，也愿意接受各級組織對我和企業(yè)的批評處理，以此為鑒，遠離事故，警示后人！
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索公司安全事故反思。
公司事故反思總結(jié)篇十四
11月22日，既是一個令人悲痛的日子，也是一個凝聚大義與大愛的日子，且這種大義還在延伸，這種大愛還在傳播。2014年11月22日，原本是一個及其普通和平常的日子，就因為這一天，11月22日凌晨2時40分位于山東省青島市黃島區(qū)的中石化管道公司輸油管道破裂，造成原油泄漏。約3時15分，中石化發(fā)現(xiàn)管道破裂，當日10時30分，雨水涵道和輸油管線搶修作業(yè)現(xiàn)場相繼發(fā)生爆燃。截至11月25日，爆燃事件已經(jīng)奪走了55條鮮活的生命，9人失蹤，數(shù)百人受傷?！?1.22”便成了事故的代名詞、成了人們關(guān)注的焦點、成了人們永遠也無法抹去的傷痛！。青島11.22爆燃事故導致的經(jīng)濟損失是巨大的，政治負面影響是深遠的，事故教訓也是非常慘痛的，但筆者認為，世界上任何事件的發(fā)生都具有“積極和消極”的兩面性，青島11.22爆燃事故也不例外，我們在看到它帶來負面影響的同時，也應(yīng)該看到它給我市石化工業(yè)的發(fā)展帶來的積極意義和深遠影響。從這個層面上來看，青島11.22爆燃事故必將成為我們變教訓為財富的一個新的起點！
青島11.22爆燃事故暴露出我市石化工業(yè)工作在發(fā)展過程中的諸多問題，有利于我們“把脈、醫(yī)病”。青島11.22爆燃事故的發(fā)生，有偶然也是必然。事故發(fā)生后，上至黨中央國務(wù)院，下至我們每位普通員工，都對該事故作了細致剖析和深刻反省。 在剖析和反省中，讓我們看清了原先未曾察覺的諸多問題，這有利于我們在今后的工作中深刻吸取教訓，舉一反三，對癥下藥，根除頑疾。
弊端：病癥1：忽視了安全隱患：
中石化稱原油泄漏并爆燃管道為東黃復線管道，已運行27年。但該管道在事故發(fā)生前就已存在安全隱患，安全隱患遲遲未整改但卻運行如舊，直至危險發(fā)生。早在2011年中石化就發(fā)布環(huán)評稱該段燃油管道存在隱患，將發(fā)起改造解決隱患。到了2014年4月，又發(fā)出第二次環(huán)評，但整改工作至今未能正式動工。同時，我國有關(guān)規(guī)定，原油管道與城鎮(zhèn)居民點或人群密集的房屋距離不宜小于15米。從爆炸現(xiàn)場來看，事故管道部分位置顯然不符合規(guī)定。相關(guān)責任主體可能會辯稱，管道建設(shè)在前，城市擴張在后。但我們必須明白，所有的經(jīng)濟利益在生命面前永遠都是不值一提?？v觀整個事件，無論是中石化還是環(huán)保部門都難辭其咎，正是他們對于安全隱患的漠視導致了此一事故的發(fā)生。
病癥2：應(yīng)急機制不完善：
從發(fā)現(xiàn)燃油管道破裂到爆燃事故發(fā)生的7個多小時內(nèi)沒有依法疏散群眾。我國《突發(fā)事件法》規(guī)定有關(guān)部門對于可能發(fā)生的突發(fā)事件，應(yīng)當及時向當?shù)卣蛘嘘P(guān)部門報告。突發(fā)事件發(fā)生后，政府應(yīng)疏散、撤離并妥善安置受到威脅的人員以及采取其他救助措施。那么，在發(fā)現(xiàn)燃油管道破裂后，中石化有向政府部門報告的義務(wù)。盡管中石化稱其向110報警，但筆者認為中石化應(yīng)當同時履行向海事部門、環(huán)保部門等各相關(guān)部門的報告義務(wù)。同時，在各有關(guān)部門知悉相關(guān)情況后也未疏散、撤離群眾，只是忙于處置漏油，而將民眾的生命安全置于危險境地。有民眾表示其在早上8點多聞到有油味兒，但卻不知道已經(jīng)發(fā)生的漏油事故。應(yīng)當說，正是中石化沒有完全履行報告義務(wù)、有關(guān)部門忽視了民眾生命安全的保障以及民眾在危險到來時毫無防備加劇了危害結(jié)果。
病癥3：信息的傳遞不暢
中石化稱其在11月22日3時15分左右發(fā)現(xiàn)管道破裂后采取相應(yīng)措施，并向110報警。但青島海事部門直到22日7時多才接到并非來自中石化的原油入海報告，青島環(huán)保部門更是直到8點多才接報。這樣一種緩慢的信息傳遞，顯示著當?shù)卣畱?yīng)對突發(fā)事件工作的不足之處。110在接到報警后完全可以想象此一事件的嚴重程度，此時就應(yīng)積極告知政府有關(guān)部門，應(yīng)急事件處理機構(gòu)應(yīng)當協(xié)調(diào)各部門采取及時有效地行動。應(yīng)當說，該起事件反映出政府突發(fā)事件信息的傳遞不暢，有關(guān)部門亦未認識到問題的嚴重性，對于危害結(jié)果的'擴大負有一定的責任。
利處：
雖然11.22爆燃事故造成了50多人失去了生命，同時也造成了巨大的財產(chǎn)損失，但同時也應(yīng)該看到它給我國石油工業(yè)的發(fā)展帶來的積極意義，特別是探索在大中城市中心區(qū)發(fā)展石油工業(yè)的一條新路子。石油行業(yè)和化工行業(yè)重新洗牌，帶來了新的安全發(fā)展機遇。事故發(fā)生后，石化領(lǐng)導決策層針對誘發(fā)事故的一系列原因，對現(xiàn)有石化工業(yè)運作作出了相應(yīng)的調(diào)整，進一步完善了安全生產(chǎn)機制體制。
1、事故發(fā)生后，中石油、青島市有關(guān)部門立即修改和完善了《石油天然氣管道安全監(jiān)督與管理暫行規(guī)定》，gb50369《 油氣長輸管道工程施工及驗收規(guī)范》、gbj 236-82 《現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范》，規(guī)定以后石油管道使用期限一律不得超過27年，超過27年的一律挖出來換新的。這些法律法規(guī)和安全措施的出臺，給企業(yè)的安全發(fā)展提供了更加完善的制度保障。
2、事故促石油、液化氣部門加大對石油、液化氣、天然氣管道的安全監(jiān)督、監(jiān)察管理，定期審核，不合格的管道絕不允許再超期使用。
3、事故促進企業(yè)輕裝前行。在未發(fā)生事故之前，青島石化分公司的發(fā)展規(guī)劃是2014年年產(chǎn)汽、柴油二百五 萬噸，而事故發(fā)生之后，政府相關(guān)部門和企業(yè)高層領(lǐng) 導認為，擴張目標過高、任務(wù)過重是導致重生產(chǎn)、輕安全的重要原因之一，于是相繼對擴張目標進行了壓縮，這就給企業(yè)搞好各類安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了時間和空間。
4、事故促使各管道公司、運輸公司、維修公司強化安全管理。事故促中石油、中石化公司加大安檢力度。結(jié)合中石油近期高管頻頻出現(xiàn)人事變動的不離局面，這種變“安全監(jiān)管”為“安全直管”的管理體制，對我市石化產(chǎn)業(yè)將起到立竿見影的效果。“11.22”事故以后，中石油總部、青島分公司痛定思痛，出臺了一系列超常規(guī)的安全舉措。例如近期開展的“三項行動”、“嚴禁維修管道時抽煙”、“摘黃牌、強管理、消滅各類事故”、“三查三整頓”等活動的力度之大、范圍之廣，足以證明我市強化安全管理的決心和信心，各石油、化工、液化氣公司沒有理由不將安全教育落到實處。
5、事故促使企業(yè)創(chuàng)新管理。在11月25日集團公司召開的現(xiàn)場工作會上，集團領(lǐng)按照“三個超前”戰(zhàn)略的總體思路，集團公司將統(tǒng)一制定石油管道輸送綜合評價體系，完善管道漏油超限的處置程序，組建管道“滴、跑、冒”治理技術(shù)中心，搭建科研平臺、交流平臺、服務(wù)平臺。各分公司要著手組建成立漏油實驗室，強制推進管道鋪設(shè)、焊接、涂漆人員的專業(yè)技術(shù)化。依靠科技進步，用高科技 裝備和先進技術(shù)保證漏油治理工作有序推進。集團公司的這些新方法、新舉措給企業(yè)實現(xiàn)安全生產(chǎn)提供了重要保障。
6、 基層員工反思事故，變壞事為好事，助推石油石化安全發(fā)展?！?1.22”事故發(fā)生后，各級管理者和普通教職工都進行了認真反思，反思中對安全教育有了更加清醒的認識。各分公司積極接受事故教訓，把事故的壓力轉(zhuǎn)變成了我們工作前進的動力，對石化行業(yè)的安全發(fā)展起到了很好的促進作用。真正樹立起“安全就是命”的根本理念。事故發(fā)生后，中石油總部、青島分公司立即開展了安全大整風，從思想上、作風上、紀律上和管理上查找和整治安全思想認識不到位的根源、隱患，對全市范圍內(nèi)的全部石油管道、液化氣管道全部停運，進行拉網(wǎng)式集中教育整頓，堅決杜絕安全隱患，對石油管道維護工、槽罐車駕駛?cè)藛T進行集中培訓，待檢驗、培訓合格后再投入運營。
7、是以“11.22”事故等典型案例和血的教訓喚起我們每位員工“違章就是事故、事故意味死亡”、“干一輩子石油工、抓一輩子安全”的安全思想。
8、 是加強管道執(zhí)法檢查。成立了管道執(zhí)法大隊，實行“三員”管理，即縣有管-理-員、鄉(xiāng)有協(xié)管員、村有信息員，形成了三級聯(lián)動、齊抓共管的強大合力，對發(fā)現(xiàn)的”滴、跑、冒、漏“現(xiàn)象及時反饋。深入開展“三項行動”（安全生產(chǎn)執(zhí)法、綜合治理、宣傳教育），堅持“五四”巡查制度（每周堅持五天巡查，每次巡查不少于四小時）。
9、力量在淚水中迸發(fā)，青島在傷痛中奮進。事故促使青島民眾更加團結(jié)。民之傷，城之殤。突然的災(zāi)難讓人心手相連：這座美麗城市的肌體從此多了一道永遠的傷痕，也必定在注入一種遇挫彌堅的精神基因！因為，力量總在淚水中迸發(fā)，信念總在悲奮中凝聚。青島是所有青島人的青島，青島人是全體國人的國人：我們挺你，青島奮進！
11.。。。。。。。。
12.。。。。。。。。3天3夜也寫不完。。。。
是的，我們看到了很多，思考了很多，不但要看到負能量，我們要看到更多的正能量。我們不但看到了這幾天某些網(wǎng)絡(luò)大v煽風點火的丑惡嘴臉，他們居然說既然有這么多好處，“不如再zha一次"、“zha了比不zha好”等等的風涼話。我們也目睹了《青島早報》、《大眾網(wǎng)》等主流媒體有擔當?shù)膫ゴ笮蜗蟆o論你是居廟堂之高，還是處江湖之遠，關(guān)心關(guān)注這起事件，與我們一道傳遞正能量，就是對逝者最大的悼念，對生者最大的鼓勵，對青島這座美麗城市最大的熱愛。
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公司事故反思總結(jié)篇十五
第一個：在小區(qū)停車入位，是正著開進去的，因為車剛剛到手，對車不了解，手也生，沒控制好該進車位多長，導致，冬青樹和前面左側(cè)翼子板來了個親蜜接觸，現(xiàn)在，車前方左下方還有一個黑印。
第二次：在地面車場停車時，直接開進去的，沒有問題。
結(jié)果，第二天一大早取車時，需要把車倒出來，這時候問題就來了。我停的那個車位距離地面有一個大約二十公分的陡沿，車倒下沿后，前輪還沒完全著地，后翼子板就已經(jīng)和路對面車位的一輛紅旗的保險杠碰在了一起。紅旗停的`可能也有點靠前，加之我的?？怂褂悬c長，再加上我是在倒車出位，視野不好，還有就是那個車位有一個沿，我不好掌握打方向的時機，還有就是自己技術(shù)的問題。當時左側(cè)的車距離自己很近，是不敢打方向的一個重要原因，其實當時完全可以先向右稍微打一把方向，然后再向左打方向，可能就出來了。當時干的最不能原諒的事就是明知已經(jīng)蹭上了，但是急著上班，就從那兒硬蹭出來了，結(jié)果就是車右后方翼子板有一個圓點塑料變形，突了出來，還有一塊被蹭出了劃痕，這件事至今不敢告訴老婆，只跟她說，那是我停車后被別人蹭的。紅旗只是蹭到了保險杠，沒事，但是當時我的處理方式是一腳油門就跑了，至今很慚愧，應(yīng)該向紅旗車主道歉的。
年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫總結(jié)的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的年終總結(jié)秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務(wù)增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務(wù)加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關(guān)系，不要給領(lǐng)導留下思路不清晰的印象。
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公司事故反思總結(jié)篇十六
自接到分公司“1—9月份在外公司安全工傷事故匯總”以來，我礦區(qū)認真調(diào)研事故、分析事故。對于各種案例的.起因、經(jīng)過、結(jié)果分類結(jié)合礦區(qū)實際有針對性的對員工進行組織學習。學習分車間學、班組學、員工互相學、集體討論等。礦區(qū)制定一套針對所有員工學習工作跟蹤計劃，并按照企業(yè)文化有指導、有布置、有跟蹤、有結(jié)果評價的思路逐步開展安全學習工作，具體如下：
一、破折根系事故背后的土壤：
通過調(diào)研、分析事故案例，根系各類事故的土壤分以下幾點：
(1)、安全意識淡薄：
員工對于沒有發(fā)生在自己身上的事總存在僥幸心理，所謂“不割自己的肉，不知痛”。增強員工安全意識是預防人為事故的核心工作，打好預防針，是拒絕血淋淋的事故再次發(fā)生的重要手段。
(2)、違章作業(yè)操作：
每個人都有自己的做事風格，風格不盡相同。但是，企業(yè)按安全操作只有一條流程、一個標準、一個安全理念。有些員工的做事風格卻與安全理念背道而馳，久而久之，形成牢固的習慣性違章。無論領(lǐng)導怎么批評教育，他就是不能接受，甚至個別員工存在僥幸心理。于是，在特定的環(huán)境與時間內(nèi)搓成事故的發(fā)生，釀成嚴重的后果。
(3)、管理嚴重落后：
一個巴掌是拍不響的，作為事故發(fā)生點的領(lǐng)導，特別是頂頭管理人員在管理上是有問題的，至少此崗位在管理模式上嚴重落后。在管理中我們?nèi)绾巫龅絻?yōu)化資源、強化責任、變化途徑是提高安全管理水平和落實生產(chǎn)管理的重要工作。
二、做好員工學習、討論、總結(jié)工作：
(1)、組織學習：
對于事故案例在學習會上逐一講過程;對于參加員工在學習會上逐一談感受。
(2)、集體討論：
對于事故案例分類進行總結(jié)、討論;對于不同崗位員工有針對性的進行討論。
(3)、總結(jié)反思：
對于礦區(qū)整體學習情況車間分片區(qū)進行跟蹤;對于員工學習情況與心得寫反思。
三、礦區(qū)存在問題：
通過近期組織學習和討論目前礦區(qū)存在問題分以下幾點：
(1)、個別員工安全意識淡?。?BR> (2)、仍有習慣性違章操作：
(3)、個別班組管理嚴重落后：
四、今后做好安全工作的具體措施：
(1)、努力提高員工安全意識：
增強員工安全意識，做好思想工作，打好預防針，拒絕血淋淋的事故再次發(fā)生。
(2)、杜絕習慣性違章操作：
規(guī)范員工安全操作流程與標準，樹立員工安全理念意識;杜絕習慣性違章。做到批評教育與考核相結(jié)合。
(3)、跟蹤班組管理：
做好班組安全管理人員優(yōu)化組合工作;明確崗位安全管理責任;依據(jù)生產(chǎn)情況變化，合理調(diào)整安全操作途徑，充分做到操作途徑與生產(chǎn)情況變化相吻合。
確實做到優(yōu)化資源、強化責任、變化途徑，提高安全管理水平和落實生產(chǎn)管理的重要工作。
今后礦區(qū)會認真履行管理人的職責，帶領(lǐng)全體員工深刻學習和研究企業(yè)文化理念和思路，把安全作工作的重點。對于礦區(qū)安全工作特別是還存在安全意識不足的員工，礦區(qū)積極做好、做全他們的思想工作。使礦區(qū)安全管理水平和安全意識充分提高。
匯總單位：紅星鹽礦。
公司事故反思總結(jié)篇十七
劉某系豐縣華山鎮(zhèn)人，今年3月初與數(shù)名豐縣民工一起赴新疆克拉瑪依市打工，受雇于新疆某房地產(chǎn)建筑公司(房地產(chǎn)開發(fā)公司兼建筑公司)，每日工資40多元。(風險管理世界http://)
2014年5月13日下午3時許，劉某和其他3人在某工地綜合樓三樓做普工(運砂漿、對已完成的填充墻進行清理)，因嫌走廓(中間走道)右側(cè)一填充墻上掛的照明線路礙事，就想將電線挪到左墻上，他剛剛接觸電線就被電線“粘”住，劉某感到身體麻木大聲喊求援。在一樓施工的工友立即將電閘關(guān)閉，但這時劉某已經(jīng)倒地。工友急呼“120”救護車趕到施工現(xiàn)場，醫(yī)生經(jīng)檢查搶救后，確認劉某已經(jīng)被觸電死亡。
2、施工現(xiàn)場沒有值班電工;
3、施工現(xiàn)場電線設(shè)置混亂，無漏電保護器;
4、違背《建筑工人安全技術(shù)操作規(guī)程》[(80)建工字第24號]，《規(guī)程》第1條規(guī)定：“參加施工的工人(包括民工)要熟知本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程?！?BR> 違背了國家《安全生產(chǎn)法》，《安全生產(chǎn)法》第45條規(guī)定：“生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及事故應(yīng)急措施，有權(quán)對本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議。”
違背了《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》?！督ㄔO(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》第32條規(guī)定：“施工單位應(yīng)當向作業(yè)人員書面告知危險崗位的'操作規(guī)程和違章操作的危害?！钡?8條規(guī)定：“施工單位應(yīng)在施工現(xiàn)場臨時用電設(shè)施危險部位設(shè)置明顯的安全警示標志，安全警示標志必須符合國家標準?！钡?8條規(guī)定：“施工單位應(yīng)當制定本單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急求援預案，建立應(yīng)急求援組織或者配備應(yīng)急求援人員，配備必要的應(yīng)急求援器材、設(shè)備，并定期組織演練。”
教訓與反思：劉某觸電致死，年僅18歲，教訓十分慘痛，劉某系農(nóng)民工，劉某的近-親屬連訴訟費、代理費都付不出，向豐縣法律援助中心申請援助(免付律師代理費)，該中心的律師極力保護農(nóng)民的合法權(quán)力，接受委托后，立即同劉某親屬趕赴新疆克拉瑪依市開展法律援助工作，律師在做了深入調(diào)查取證，了解和掌握事故發(fā)生的原因經(jīng)過及責任歸屬，認定了發(fā)包人、承包人和無施工資質(zhì)的被轉(zhuǎn)包人三方都對死亡事故共同承擔侵權(quán)連帶賠償責任。經(jīng)多次協(xié)商調(diào)解，三方對死亡事故愿承擔賠償責任，最終三方一次性支付劉某喪葬費、死亡賠償金費用16.1萬元。施工單位遭受了重大的經(jīng)濟損失。
反思：施工單位如能認真制定施工現(xiàn)場臨時用電方案，照明線路使用220伏電壓設(shè)置漏電保護器，斷電閘刀與用電設(shè)置在同一層樓，設(shè)置應(yīng)急求援預案，民工一旦觸電后施行人工呼吸急救，等待120救護車到來，傷員抬上救護車，繼續(xù)做人工呼吸至醫(yī)院，也許劉某的生命能保住。
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》已于2002年11月1日公布并施行，《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》已于2003年11月24日公布，于2004年2月1日施行。施工單位的領(lǐng)導者、管理者應(yīng)認真學習并貫徹執(zhí)行，努力增強法制意識，加強對工人的勞動保護，確保施工生產(chǎn)安全。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索供電公司事故反思。
公司事故反思總結(jié)篇十八
xxx月xx日，我們xx工廠一起發(fā)生安全事故，組裝廠的上毛等幫助拆除陽極導軌，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時沒有上報，違規(guī)操作導致右大腿骨折。這次事故的原因有很多。鏈表靠不住，導桿力不均勻，兩極化鋼腳有內(nèi)傷等都是客觀的，主觀原因3360安全意識薄弱，站在設(shè)備上違反規(guī)定，鏈車控制失敗后無法完成工作，員工對拆除未拆除的兩極化鋼腳的危險性認識不足。事故發(fā)生后，合成碳工廠、公司安煥部對事故發(fā)生原因進行了多次詳細分析，對事故責任人實施了嚴重的經(jīng)濟處罰，并對此次事故的很多職員進行了安全教育。
作為班級班長，我意識到這次事故的教訓很嚴重。事故不僅給企業(yè)造成了損失，還給義務(wù)人和相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟損失，給個人帶來了無法彌補的精神痛苦。在密通剩下的時間里，我更加感受到安全的重要性，對如何更好地做好安全工作有著深刻的體會。
第一，提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。這次事故的主要原因是運營商在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生可能性的。預見和對結(jié)果的意識，即平時對安全的僥幸心理。為此，要掌握安全生產(chǎn)，就要掌握好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
第二，從各個方面提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互相教導，取長補短，共同改善。要養(yǎng)成專心安全的好習慣。運營商必須在3次、4個理解的前提下工作5斤，才能更好地保障生產(chǎn)安全。
第三，安全建設(shè)是效率的概念。目前，公司正在積極進行成本節(jié)約和效率提高活動，作為一線員工，做好安全生產(chǎn)工作是最大的成本節(jié)約。工作中不僅要熟練掌握各種操作規(guī)定，還要養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違規(guī)，大膽面對周圍不安全的行為。所有員工在日常工作中互相監(jiān)督和通知，及時消除安全隱患。
只要大家重視安全，時刻注意安全，牢記安全生產(chǎn)，消除對安全工作的任何幸運，公司的安全工作一定能做得更好。
公司事故反思總結(jié)篇十九
20xx年06月12日上午，x市古玉供電有限公司西區(qū)分公司在西區(qū)分公司會議室召開了20xx年安全警示教育活動。
活動中觀看了近幾年來發(fā)生的一些電力施工和運行維護操作過程中由于工作人員“違章、麻痹、不負職責”所造成的一些血淋淋的電力事故。本次安全警示教育中所羅列的事故案例，都是用實際發(fā)生的事件在向我們說明一個主題:安全無小事！
綜觀這些年來我們在執(zhí)行安全工作上，雖然公司有一整套的安全規(guī)定，并不厭其煩地對安全工作的開展做了不少的要求和規(guī)定，還有安全工作督察組不斷的進入到各個基層部門對安全工作的開展狀況進行督察。但是，就因為大家對安全工作重要性的認識不到位、執(zhí)行安全規(guī)定“粗枝大葉”、憑經(jīng)驗辦事、積習難改！違章——就自覺不自覺地在發(fā)生，就發(fā)生在我們的身邊！
安全不是誰的事！有血的教訓就發(fā)生在我們的身邊。為了避免慘痛的教訓再次發(fā)生，只有大家都把安全放在首位；從思想上重視到位；把自我的職責在安全工作開展中盡到位；把工作中需要的安全措施落實到位；安全工作開展管控到位。才能做到“自我不傷害自我；自我不被他人傷害；自我不傷害他人；工作中沒有人被傷害”的四不傷害。
針對于此，還有一個重要的環(huán)節(jié)在實際工作的開展中務(wù)必重視:工程施工的安全管理，務(wù)必要做到細致。包括對施工隊資質(zhì)的審核審查、對施工現(xiàn)場的安全檢查和督促——對外單位人員要等同本單位職工對待。
在涉及多個部門參與的檢修、停送電等工作，每一個相關(guān)人員都要多留一個心眼。在實際操作中不能圖方便，怕麻煩，務(wù)必兼顧到方方面面:人員、設(shè)備，工具、材料一樣也不能遺漏，以確保檢修和停送電的安全。
重視安全工作，個性是在工作執(zhí)行的過程中務(wù)必嚴格執(zhí)行《安規(guī)》和現(xiàn)場工作規(guī)程，要結(jié)合現(xiàn)場實際，開展好現(xiàn)場勘查，執(zhí)行好“兩票三制”。在開展工作中，堅決杜絕“違章作業(yè)”。
期望大家都能開開心心的工作，平平安安的回家，回家做什么?好好總結(jié)事故給我們的教訓，多看書，多學習，多掌握一些安全知識，以確保我們自我都能安全的工作！
公司事故反思總結(jié)篇二十
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煤礦事故反思主要是兩個方面：
一，個人安全意識不夠。對相關(guān)的安全隱患和實際工作中存在的安全隱患未能及時觀察和預判，這些是主要原因。
二，施工計劃和指揮操作不當。蠻干，不注重安全，為了工程忽視安全，都會導致安全事故。
我們煤礦工作與大自然做斗爭，其的特殊屬性決定了有時事故又難以回避。從全國各地的礦難事故及安全事故不難看出，安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發(fā)展，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一起事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境，同時也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。
事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想？出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對？我們煤礦戰(zhàn)友以血的教訓是否能換回我們的良知？從每一起事故的發(fā)生我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞都有直接關(guān)系；我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子，時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為；真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；總之，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們煤礦不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。
二是要提高我們每名煤礦從業(yè)人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執(zhí)行各項制度規(guī)定，目的是解決保護自我的問題；本質(zhì)質(zhì)量就是要干標準活，高標準干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規(guī)范，設(shè)計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規(guī)范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態(tài)的`、習慣糾正的過程。
五是要重點工程重點抓。礦、專業(yè)、區(qū)隊、班組、現(xiàn)場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點工程管控到位。目前我們礦井季節(jié)性的一通三防、頂板管理同樣也都是安全管理重點，都要牢牢掌控。
六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些是關(guān)鍵人物，首先是我們的班組長。最近從國家安監(jiān)總局層層下文，要求煤礦企業(yè)要全面開展“五精”班組建設(shè)工程。為此我們一定要認識到班組、班組長這個層面工作的重要性，班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對班組長要使用更要培養(yǎng)，要有工作標準、要有培養(yǎng)標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義；老工人憑著老經(jīng)驗、老習慣違章作業(yè)根深蒂固；而有些骨干既起到了積極作用，同進也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。
七是要職能部門職能抓。技術(shù)業(yè)務(wù)保安很重要，職能部門是做標準、出規(guī)程、定規(guī)矩的，每個部門都有各自的職能重點，各個部門的職能首先要放在業(yè)務(wù)保安上，安監(jiān)處就是要查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題；調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置；工會就是要圍繞民-主管理、班組建設(shè)來進一步發(fā)揮安全保障作用，其他部門同樣要結(jié)合各自的職能特點把業(yè)務(wù)保安放在第一位置，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
總之，我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護意識。我們要學習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全發(fā)展。特別是煤礦安全教育培訓。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索煤礦事故反思總結(jié)。
公司事故反思總結(jié)篇一
交通事故過去好幾天了，我的新寶來一番修整后也獲得了“重生”，不過，我還是一直在關(guān)注這件事，倒不是因為動用了三千多的車險賠付而帶來的下一年度保費優(yōu)惠縮水，而是因為我要把所有的交通事故隱患都要堅決地遏制在萌芽狀態(tài)!
很久沒有出交通事故了，但前段時間，從桃仙機場回撫時，在奧體中心發(fā)生了一次小刮蹭，雖然可以歸罪于細雨蒙蒙影響視線，但肯定有自身的內(nèi)因，至少是自己了望不足，更要命的是并沒有引起我的足夠重視，也沒有采取特別的措施來避免交通事故。這一次，竟然在單位門口發(fā)生如此“大”的事故，自己承擔全責并不為過，盡管當時那輛通勤大客停在那里，但從安全角度考慮，當時怎么也不應(yīng)該從它的前面繞過去，就是應(yīng)該耐心等一下，等它走了，再拐進單位大門口。
鑒于自己所面對的嚴峻的安全形勢，沒有必要諱莫如深，反而要梳理一下這些年經(jīng)歷的這些交通事故，并深刻檢討，理清細節(jié)、究其根源、調(diào)整心態(tài)。
首先，長久以來自己并沒有嚴格遵守交通法規(guī)，比方說，黃燈閃爍時非但沒有減速停車反而急踩油門通過，遇到堵車長龍時越過雙黃線駛?cè)雽ο蜍嚨滥嫘?，在禁止停車的路段違章停車……這樣的例子想一想，真是舉不勝舉!如此看來，自己的頭腦中最基本安全意識的缺失是引發(fā)這次“大”事故的根本原因了。
其次，取得駕照至今，已差不多十年了，開上自己的新寶來，也有四年了，每天面對高峰時段的車流和人流，我非但沒有越來越淡定，反而變得愈發(fā)急躁起來，是因為工作和生活的巨大壓力使然，還是因為我到了更年期不由自主的心理波動作聳?不管怎么說，急躁一定對這次“大”事故起到了推波助瀾的作用。
再次，大概因為駕齡很長了，駕起車來也算得心應(yīng)手，所以膽子越來越大，只可惜，到了關(guān)鍵時刻，自己的應(yīng)急處理措施并不得當，從這次“大”事故中可以顯而易見：轉(zhuǎn)彎中看到通勤大客起步，我本能地左打方向盤，落腳踩了剎車，隨之大客輕輕碰了上來，如果當時我不踩剎車而是踩油門，我肯定會轉(zhuǎn)回自己的車道，交通事故也就避免了。
如今的撫順，車多，不遵守交通規(guī)則的非機動車和行人更多，只從自己身上找毛病，并采取具體的應(yīng)對措施，未必能避免交通事故的降臨，但至少可以讓自己離交通事故漩渦遠一點吧?對于那些不守規(guī)矩、敢于面對鋼鐵機器而“勇”闖紅燈的非機動車和行人，他們的生命就像一團揉皺的手紙，隨時可以丟進馬桶而無需絲毫的憐惜!
公司事故反思總結(jié)篇二
提高學生的自我保護能力是學生安全教育的重要內(nèi)容。實踐證明，體驗是學生發(fā)展能力、形成技能的最好途徑。學生安全教育，教師只是一味地反復叮囑或是訓斥，而沒有真正讓學生去體驗、去感受，那么學生是無法形成良好的技能的。筆者通過多年對學校安全教育管理的實踐、總結(jié)、反思，認為學生自我保護能力的培養(yǎng)，應(yīng)從小事入手，在小事中讓學生體驗自我保護的重要性及自我保護的過程，從而形成技能。
一、在小事中尋找教育機會去豐富學生的自我保護體驗。
例如，現(xiàn)在有的小學生在削鉛筆時不小心把手指割破，捏著傷口，哭著，跑進老師辦公室請求老師幫助；有學生上體育課，不小心腳上擦破了皮，哭著……各種各樣的大小問題都找老師或者找家長，學生沒有自己處理的意識。針對這一點，我們的班級里是否可以開展一些活動，倡議大家自己能解決的小傷小問題自己解決，同時，通過老師教，學生互幫互學練，讓學生掌握一些簡單包扎方法。學?；虬嗌峡梢詼蕚湟恍﹤谙镜某Ｓ盟幩?，如醫(yī)用酒精、紅汞、雙氧水等和一些包扎傷口用的物品，如創(chuàng)可帖、橡膠布、棉紗等，用來平時讓學生嘗試包扎一些輕微的小傷口。學生在校園里發(fā)生的一些小意外，能自行簡單處理，并在處理時互相幫助、相互協(xié)作，共同體驗自救、互救的過程，感受自救、互救中的情感體驗，既增強了自我保護意識，又提高了自我保護能力。
二、在小事中創(chuàng)設(shè)各種情境培養(yǎng)學生自我保護的能力
教會學生自我保護的方法，培養(yǎng)學生自我保護的能力，使之有足夠的能力和勇氣沉著對付突發(fā)事件，這是安全教育的目的，也可說是現(xiàn)代素質(zhì)教育的一項重要內(nèi)容。在創(chuàng)設(shè)的.情境中，通過體驗讓學生學習自我保護的方法，是一種捷徑，能取到事半功倍之效。例如，發(fā)現(xiàn)學生帶了打火機到學校里玩，教師可利用這一次機會創(chuàng)設(shè)教室里著火的情境（燒舊報紙，制造濃煙），讓全體學生參加火災(zāi)逃生演習。演習后要認真進行總結(jié)，肯定利用逃生知識逃生的學生，指出演習中存在的問題及其引發(fā)的后果。在這樣的情景下，學生既能體驗火場的緊張場面，又學到了火場逃生方法，同時教育了違反紀律的學生，增強了大家防火意識，可謂一舉多得。
三、養(yǎng)成學生良好的行為習慣遠離安全事故
安全教育的最終目標是促使學生形成安全行為，從而在學習生活中遠離安全事故。學校是公共場所，學習是集體性生活，學生是未成年、缺乏責任感的人群，安全隱患難以避免。我們要做好的就是防患于未然。防患于未然，重中之重是扎扎實實抓好養(yǎng)成教育，規(guī)范學生的行為習慣，引導學生以文明的行為在安全的環(huán)境中學習、生活、成長。學校和教師特別是班主任，應(yīng)認真組織和引導學生積極開展豐富多彩的有益身心的課外活動。以此去占領(lǐng)學生課余時間和空間，使之遠離安全事故。
學校安全無小事。學校領(lǐng)導和教師要做有心人，安全教育從點滴小事抓起，要把平安的種子撒播進每一個學生的心田，讓它發(fā)芽開花、長成參天大樹。那時我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧，我們的學校我們的社會更加和-諧美好。
年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫總結(jié)的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的年終總結(jié)秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務(wù)增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務(wù)加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關(guān)系，不要給領(lǐng)導留下思路不清晰的印象。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索安全事故反思總結(jié)范文。
公司事故反思總結(jié)篇三
根據(jù)xx維管段xxxx的要求，針對xx維管段“xx”事故案例及自身存在的問題進行反思總結(jié)，旨在杜絕各類違章違紀行為，為確保安全生產(chǎn)無事故保障安全供電的目標而不斷奮斗，不斷學習總結(jié)。下面結(jié)合“xx”事故案例及個人實際情況進行如下反思總結(jié)：
一、 貫徹落實安全工作規(guī)程，嚴格按照有關(guān)安全規(guī)章制度作業(yè)
嚴格要求自己，端正思想態(tài)度，從事牽引變電工作應(yīng)嚴格按“牽引變電所安全工作規(guī)程”執(zhí)行值班、巡視、倒閘、檢修、試驗等工作，從事接觸網(wǎng)工作應(yīng)嚴格按“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”做好巡視、倒閘、測量、檢修等工作，時刻要求自己做到絕不違規(guī)、嚴把安全。把安全工作規(guī)程落到實處，結(jié)合實際情況嚴格要求，時刻銘記“安全是天，安全是命，安全就是一切”。作業(yè)時與設(shè)備帶電部分保持足夠的安全距離，遠離高壓帶電設(shè)備，按規(guī)定進行驗電接地、辦理安全措施及防護，監(jiān)護人對操作人加強監(jiān)護，辦理互控。
任何作業(yè)，作業(yè)前、作業(yè)中均要對各類安全用具進行檢查，確認合格無缺陷后方準使用。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護服，穿好絕緣鞋，戴好安全帽，攜帶望遠鏡和通訊工具，夜間巡視、作業(yè)要有照明用具，注意避讓列車。檢修作業(yè)前做好安全預想會，作業(yè)中服從工作領(lǐng)導人的指揮，杜絕任何違章違紀行為，對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出，經(jīng)過認真的分析，確認正確無誤，方準作業(yè)。高空作業(yè)要系好安全帶，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。
二、加強業(yè)務(wù)學習，實作演練，提高技術(shù)水平，認真對待，絕不敷衍
按照月度培訓計劃及相關(guān)文件要求，組織全體員工加強業(yè)務(wù)學習，實作演練，學習過程中應(yīng)時刻注意各項可能出現(xiàn)的問題及安全隱患，并牢記在心，遇到問題及時提出，互相交流，解決問題，要求每一個員工能熟練的將每一項正在進行的實作做好并能明確該項實作演練的注意事項及技術(shù)標準。對技術(shù)生疏及不足的地方要反復練習，加強學習、認真交流，爭取在實際工作中不出現(xiàn)任何問題，杜絕各項安全事故的發(fā)生。
三、 加強事故案例學習，吸取教訓，總結(jié)經(jīng)驗
針對牽引供電各項事故案例進行系統(tǒng)的學習，吸取血與淚的沉痛教訓。將各項事故案例結(jié)合到實際工作中，遇到可能出現(xiàn)的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結(jié)合個人經(jīng)驗特別注意，加強監(jiān)護，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作業(yè)中時刻注意個人安全防護，絕不冒險作業(yè)，絕不違章作業(yè)，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥幸的心理。禁止疲勞作業(yè)，不蠻干、瞎干、死干。作業(yè)過程中，嚴格要求自己，不做工作無關(guān)的事情，專心作業(yè)，呼喚應(yīng)答，絕不閑談，聽從指揮，恪盡職守。
公司事故反思總結(jié)篇四
世界上總有一些意想不到的事情。結(jié)合最近發(fā)生的三起安全事故，我們車間從多個角度進行了深刻的自我反思。每次事故的發(fā)生也促使我們反思工作中安全管理、設(shè)備管理和系統(tǒng)管理方面的不足。因此，我們應(yīng)該從中吸取教訓，找出不足，確保工作的安全順利進行。
為什么連續(xù)發(fā)生安全事故？在這些安全事故能夠避免之后，我們應(yīng)該考慮如何處理它們。從這三起事故中可以看出，事故發(fā)生的原因與違章作業(yè)、責任心不強、員工安全意識不強、現(xiàn)場管理存在漏洞有關(guān)，與規(guī)章制度執(zhí)行不力、監(jiān)管不力、工作放任直接或間接相關(guān)。我們需要做的是認清教訓，把內(nèi)心的壓力轉(zhuǎn)化為工作落實的壓力，有效地傳遞壓力。
首先，我們應(yīng)該讓每個人真正了解并分享“安全就是生命”的基本理念。我們應(yīng)該喚起每一位員工的“違規(guī)是意外”的意識，并時刻小心工作、如履薄冰。我們還應(yīng)該將我們的安全文化理念真正滲透到每個員工的思想中，真正實現(xiàn)本質(zhì)安全，而不是偶然的疏忽。
其次，我們應(yīng)該提高每個員工的安全認知潛力。我們應(yīng)該真正認識到安全管理的嚴肅性和嚴重性。只有境界提高了，我們才能真正重視，才能真正把安全放在生命的高度，學習，管理，落實，充分履行職責。
第三，要做好各種隱患的排查和防范工作。我們應(yīng)該把什么都當作什么，從什么都不做中找到什么。在排查隱患時要小心謹慎。如果不采取具體全面的方法和手段，就可能對問題視而不見，發(fā)現(xiàn)問題就解決不了。我們的安全生產(chǎn)是動態(tài)的，每天24小時運行。舊問題解決后，新問題可能再次出現(xiàn) 。要建立全面、細致排查隱患、解決問題的長效機制。
第四，關(guān)注重點部位。講習班、團隊和工作場所有不同的優(yōu)先事項，在責任范圍內(nèi)有最重要的優(yōu)先事項。這就要求我們首先要注意自己的管理重點，做自己的事情，確保對關(guān)鍵部分的控制到位。
第五，關(guān)注職能崗位的職能。在技術(shù)和業(yè)務(wù)崗位上，要貫徹標準，帶頭遵守規(guī)章制度。檢查隱患，掌握規(guī)范，不斷發(fā)現(xiàn)問題，做好事故應(yīng)急預防和應(yīng)急處置工作，確保各種設(shè)備的運轉(zhuǎn)率和完好率，動態(tài)確保生產(chǎn)過程的安全。
歸根結(jié)底，事故的發(fā)生總會讓人感到痛苦，吸取經(jīng)驗，找出根本原因，對癥下藥，從而避免此類事故的發(fā)生。因此，我們應(yīng)該深刻吸取這次安全事故的慘痛教訓，喚起每一位員工的安全意識，讓每一位員工都不違規(guī)、不圖好運、不怕麻煩，并按照標準規(guī)范，把工作做好。
公司事故反思總結(jié)篇五
事由：
本人在10月16日下午1：45，在房交會現(xiàn)場，局機關(guān)同事叫車外出去辦事，在路上與電動車發(fā)生碰撞，造成交通事故。由于在這時候車輛屬于單位測量專用車，此行為違反了公司的有關(guān)規(guī)定，在此特做個人反省和檢討。
首先，我要向單位領(lǐng)導和同志們道一聲：“對不起！”是我辜負了領(lǐng)導和同志們對我的信任，沒有將安全工作放在第一位，給單位和個人都造成了損失和傷害，在此，我務(wù)必向單位領(lǐng)導和同志們作出深刻檢討，務(wù)必永遠牢記這次教訓。我誠懇理解領(lǐng)導對我的處罰。
對這次事故，我進行了深刻的反思，導致這次事故主要有以下幾個方面的原因：
一是公車亂用，擅自行動。我沒有時刻牢記公司的車輛管理制度，自我把握不住自我的行為，不向領(lǐng)導報告，擅自動車，做出了違規(guī)舉動。
二是思想麻痹，安全意識差。這種認識使自我產(chǎn)生了麻痹思想，安全制度規(guī)定流于形式，停留在口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自我發(fā)生交通事故埋下了禍根。
三是思想懈怠。這次事故事，對前方電動車出現(xiàn)的左拐現(xiàn)象，沒有及時、準確地作出決定，沒有采取妥善、有效的措施，一時疏忽大意最后釀成了大禍。今后，我將認真吸取這次深刻教訓，務(wù)必做到以下：
1、自覺學習和遵守交通安全管理法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴格執(zhí)行單位的車輛管理規(guī)章制度，牢固樹立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。
2、認真學習和鉆研業(yè)務(wù)知識，努力提高自身業(yè)務(wù)水平，踏踏實實工作，努力做好本職工作，盡可能彌補自我給單位帶來的不良影響和損失。
3、嚴格要求自我，改掉對自我要求不嚴格的壞習慣，不在犯類似的錯誤。
公司事故反思總結(jié)篇六
事故已然，傷者正在理解著痛苦的治療，這次事故又一次給敲響了警鐘，讓我們從事故對當事人所造成嚴重深切感受到它的無情和殘酷，他的人生所以而改變，他今后的路不知該如何的走下去。
經(jīng)過事故的學習，我在為他感到惋惜和同情的同時不僅僅在想，造成事故的原因是什么，我們該吸取什么教訓，從而避免重蹈他的覆轍呢？從本次及歷次事故來看，事故現(xiàn)象雖有不一樣，但導致事故都與當事人的主觀因素有著較大聯(lián)系，說白了，就是“三大敵人”在做怪?？v觀人們的實際中，“違章、麻痹、不負職責”現(xiàn)象確實存在，當上級來檢查或是要求嚴格些，下邊就收斂些，否則，風頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當事人意識淡泊，麻痹大意所致；客觀的原因諸如：工作負責人不負責、許可人許可隨意，監(jiān)護不到位，危險點分析不足等等。
保證安全，首先就是要嚴格遵守各項規(guī)章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發(fā)生幾率必然會大大減小，如在一項具體工作中，工作前，認真進行危險點的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會，將各項制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。
其次要提高思想意識，這是保證安全的根本。此事故中當事人的工作經(jīng)驗不可謂不豐富，技術(shù)水平不可謂不高（聽說是位高級技師），但還是出了問題，就是因為他思想上有了松懈，才犯了這樣的低級錯誤，陰溝翻船。提高思想意識，即：開展形式多樣的安全思想教育，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，把“三不傷害”確實貫徹到工作當中，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心，平時工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不利因素及時調(diào)整。
另外，加強對規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識的學習，努力提高業(yè)務(wù)技能，這是安全的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶，對此無論是管理者，還是我們員工自身都應(yīng)自覺的認真學習，掌握。業(yè)務(wù)知識的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應(yīng)手，不致于盲人摸象，我們必須不斷的學習，以適應(yīng)變化更快的知識需求。
還有就是營造良好的工作氛圍。工作中相互關(guān)心、相互幫忙，人人為工作著想，為安全把關(guān)。
總之，我們應(yīng)當把各自好的想法落實下去，不應(yīng)只流于形式，停留在口頭上。
公司事故反思總結(jié)篇七
20xx年，曾在閩東某電站看到：一工作負責人準備對6.3kv母線進行檢查、清掃，他把我已簽了名的工作票送到運行值班員手中后，就去準備工具，過了一段時間，他以為運行人員已經(jīng)做好了安全措施，就自行打開6.3kv母線廊道網(wǎng)門，從口袋里拿出220v驗電筆進行驗電，驗電筆還沒碰到母線就連人一起被打倒，幸運的是他人并沒受傷、設(shè)備未受損。從這起未遂事故來看，現(xiàn)場管理及當事人行為嚴重違反《安規(guī)》的行為先不說，就他用220v驗電筆進行驗電說明他至少明白“我要安全”，但“不會安全”，怎能用220v驗電筆去對6.3kv電壓等級的母線進行驗電呢在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍。然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實現(xiàn)“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是復雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為：“天災(zāi)”、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問題三大類?！疤鞛?zāi)”如雷電、暴風雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的。“人禍”就是由人員違法、違規(guī)、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種：(1)明知故犯，明知不貼合規(guī)章要求，但圖一時方便或抱有僥幸心理的習慣性違章；(2)對法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題；對法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設(shè)備質(zhì)量問題是由于制造、維護、檢修等不到位所導致，有其隱蔽性。
能夠肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從很多的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計所占比例高到達80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。所以，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過長期的生產(chǎn)實踐和血的教訓，構(gòu)成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度?？墒请娏ιa(chǎn)是一個復雜的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認識水平、接收本事、工作態(tài)度、經(jīng)驗積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長期而艱巨的任務(wù)。筆者認為：
(1)要為我而學，掌握充分的安全知識和應(yīng)會的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要?！栋惨?guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實踐的，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說，是生產(chǎn)者生命的“護身符”。所以，每一個從事電力生產(chǎn)的人員，都應(yīng)明白學習安全知識和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自己的需要。
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊伍的整體素質(zhì)得到了不一樣程度的提高，但水平仍是參差不齊，不一樣職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項制度的自覺性也不一樣，要用正確的方法進行引導，鼓勵職工學習，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情景的關(guān)系，能較好進行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會安全。
要及時糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當作自我的教訓來理解，把小問題當著大問題來解決；把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達，家庭美滿幸福。
公司事故反思總結(jié)篇八
湘a3z746號廂式貨車裝載疑似酒精易燃品，裝載物品已經(jīng)全部燒盡，駕駛?cè)撕统丝凸?人已遇難;核載53人的閩by2508大客車，所有人為福建省莆田汽車運輸有限城廂分公司。
又是一起駭人聽聞的特大交通事故，以慘不忍睹的結(jié)果發(fā)生在滬昆高速上，這一劫難將給多少個家庭帶來悲痛。雖然事故正在緊張的救援和處理中，但其惡性-交通事故的結(jié)果已毋庸置疑。針對這一特大交通事故的發(fā)生，有關(guān)部門和我們?nèi)鐣?yīng)作何反思?且看本博淺析如下：
近期各種交通事故頻繁發(fā)生，包括人為因素報復社會引發(fā)的城市公交慘劇，正在挑戰(zhàn)著當今社會生存安全的底線，從某種程度上講他引起的社會恐慌，不亞于一場小規(guī)模戰(zhàn)爭劫難，給公眾所造成的心靈創(chuàng)傷。面對如此惡性事故頻發(fā)的現(xiàn)狀，從整個制度建立和管理層面，有關(guān)職能部門和全社會應(yīng)作何反思?且看本博簡評如下：
首先，從加強交通治安制度層面，要建立嚴格的高速交通管理制度。諸如違禁物品運輸車輛的高速審查，必須提到高速管理制度的重要議事日程，讓高速管理者不再只停留在收費了事，對進入高速口的所有車輛必須進行安全檢驗，超范圍運載違禁貨物不單單拒之高速路外，必須對其扣留和轉(zhuǎn)移違法違禁物品，防止將危險帶至低速運輸繼續(xù)危害交通安全。同時要加大高速超速行駛懲治力度，超速行駛使高速行駛安全的主要殺手，唯有從嚴格檢查層面著手，方能從根本上減少高速惡性-交通事故的發(fā)生。
其次，對于交通安全全社會應(yīng)形成聯(lián)動機制，對違禁物品運輸除了對車輛進行嚴格審查外，必須從違禁物品源頭上加于治理。違禁物品所有者必須使用專用車輛進行運輸，防止其為了降低運輸成本，利用一般車輛運輸違禁物品，留下惡性-交通事故的隱患。唯有真正做到讓利欲熏心者得不償失，堅決將以身試法者繩之以法，方能從源頭上遏制惡性-交通事故的發(fā)生。
第三，從社會層面要加大交通安全宣傳力度，使全社會形成遵守交通法規(guī)，倡導安全行使的良好氛圍。從我做起堅決反對違法裝載違禁物品，拒絕違法裝載違禁物品車輛違規(guī)行駛，將重特大交通安全事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。對違禁運輸車輛實施檢舉舉報和獎勵制度，使全社會人人都參與到交通運輸安全當中來，讓違法違禁運輸者成為人人喊打的過街老鼠，才有可能減少重特大交通事故的發(fā)生。
各種交通事故的發(fā)生，已成為威脅人類安全的主要殺手，如果全社會都對交通安全重視起來，真正對人的生命有一種敬畏感，在法治和制度范圍內(nèi)規(guī)范自己的交通行為，不以利益誘-惑來褻瀆生命安全，才能避免令人發(fā)指的惡性-交通事故一再上演，一個健康和-諧的小康社會才能得于實現(xiàn)。
公司事故反思總結(jié)篇九
20xx年xx月xx日，安裝隊中班按計劃在西二盤區(qū)輔助運輸巷8#橫川拆除1.4m皮帶機頭大架。xx時20分許，運輸二隊叉車司機將游動漲緊小跑車大架端起后，跟車工程亮在使用40t大鏈對其進行捆綁時，漲緊小車突然滑動，將其右腳擠在大架豎梁處致傷，現(xiàn)場安全負責人程侃侃(班長)立即安排人員將其送至寺河礦醫(yī)院診治，經(jīng)診斷為右足第二跖骨和第五近節(jié)跖骨骨折，此刻醫(yī)院治療中。
經(jīng)現(xiàn)場勘察，游動漲緊小車和大架已使用40t大鏈進行過捆綁，但固定不牢，大鏈仍存在約300mm的富余量。
1、安裝隊職工程亮，自保安全意識淡薄，在捆綁游動漲緊小車大架時站位不當，并且未確認漲緊小車是否固定牢靠，小車滑動后將其右腳擠傷，是造成本次事故的直接原因。
2、安裝隊現(xiàn)場安全負責人程侃侃(班長)和跟班干部李海林，對現(xiàn)場存在的物的不安全狀態(tài)檢查不到位，安全注意事項強調(diào)不足，現(xiàn)場安全把關(guān)不力，是造成本次事故的主要原因。
3、安裝隊對本單位干部、職工在拆除、回收皮帶大架時安全注意事項強調(diào)不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的主要管理原因。
4、運輸安裝工區(qū)對所轄隊組日常管理不夠，在設(shè)備運輸、安裝整個作業(yè)流程及兩個隊組協(xié)同作業(yè)方面管理存在漏洞，是造成本次事故的重要管理原因。
5、機電管理部對西井區(qū)停產(chǎn)檢修期間的重點工程監(jiān)督檢查不到位，現(xiàn)場管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
1、安裝隊要加強干部、職工的安全意識教育，提高自?；ケ：桶踩L險辨識本事，加強現(xiàn)場安全環(huán)境確認，發(fā)現(xiàn)存在的不安全行為和狀態(tài)要及時制止和處理，避免類似事故再次發(fā)生。
2、機電管理部牽頭，要針對本次事故補充完善各區(qū)隊在用規(guī)程、措施，今后在拆除回收各類設(shè)備時，要提前將活動部件捆綁牢固，防止設(shè)備滑動或傾斜傷及人員。
3、各單位要認真學習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，杜絕同類事故的發(fā)生。
公司事故反思總結(jié)篇十
20xx年4月19日無錫供電公司220kv石塘灣變電所25331閘刀因控制回路絕緣不良而帶地線自動合閘，220kv母差保護動作跳閘，導致變電所全停電。220kv變電所全停電意味著什么？意味著直接影響到千千萬萬的單位、居民的用電，面臨的直接經(jīng)濟損失是無法估量的，這一事故令我們發(fā)人深醒。
就這起事故，電纜分公司結(jié)合公司當前開展的“全面找差”活動，根據(jù)自身實際，組織全員進行了深刻的反思，認為我們工作中還存在著一些不容忽視的問題：
一、不按規(guī)定嚴格履行工作程序，違反《安規(guī)》有關(guān)要求。工作人員自我保護、互保意識不強，存在違章作業(yè)，現(xiàn)場安全管理松懈。
二、領(lǐng)導和員工存在圖省事、怕麻煩的思想，違章指揮、違章作業(yè)。
三、現(xiàn)場查勘不到位，沒有仔細檢查，是否存在安全隱患的情況。
四、現(xiàn)場執(zhí)行安全措施不到位。在現(xiàn)場作業(yè)時未按要求落實、檢查措施執(zhí)行情況。
現(xiàn)已進入春季施工高峰期，基建、檢修、業(yè)擴、技改等各類工程項目正全面鋪開，現(xiàn)場安全風險驟增。我們更要清醒認識當前安全形勢，始終堅持“安全第一”，全面加強安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)措施，加強安全生產(chǎn)的全過程控制。增強自我防范意識，切實做到“三不傷害”。因此電纜分公司從上到下都必須做到以下幾點：
一、要提高班組安全基礎(chǔ)管理。
班組要利用每周的安全活動認真學習《安規(guī)》及各上級公司每期的《安全簡報》，增強全班人員的安全意識，認真吸取他人事故教訓，增強自我防范意識。進行全員培訓，提高每個人的安全技能。班組要規(guī)范技術(shù)交底，規(guī)范施工現(xiàn)場作業(yè)指導書。
二、繼續(xù)開展危險點分析與預控。
電纜分公司作業(yè)面廣、多。如線路施工，高、低壓電纜敷設(shè)、制作、搭接等等，這就要求全體人員尤其是負責人必須提高自身的安全技能。結(jié)合無錫公司安全檢查三百三十條，班組要繼續(xù)深入排查平時施工過程中的危險點，危險源。負責人開工會必須詳細交待每項工作中的危險點及預控措施，做到人人心知肚明。并要加強作業(yè)過程中危險點防范措施的監(jiān)督。比如，遇有不停電工作，必須增設(shè)專責監(jiān)護人。收工會要對每天的危險點控制進行評估總結(jié)。及時修改，增添施工過程中的危險源、點，并采取合理的預控措施，做到萬無一失。
三、加強作業(yè)現(xiàn)場的管理。
要加強施工現(xiàn)場的標準化作業(yè)，堅持施工現(xiàn)場的“5s管理”。堅持作業(yè)標準化、現(xiàn)場規(guī)范化、管理制度化的“三化”工作，使施工現(xiàn)場達到公司要求的“安措規(guī)范，施工有序，環(huán)境整潔”的安全文明施工效果，最大限度的減少安全風險，促進施工作業(yè)現(xiàn)場安全的可控、能控、在控。
四、提高對事故的應(yīng)急處理能力。
認真學習公司制定的事故應(yīng)急處理預案，開展自查工作。堅持制定的搶修值班制，做到通訊暢通，隨叫隨到。提早儲備充足、可用、安全可靠的工器具、材料，并設(shè)專人保管。同時，班組要經(jīng)常開展有針對性的反事故演習，比如電力電纜損壞事故，提高全班人員的應(yīng)急處理能力，做到遇險不亂，處變不驚，應(yīng)付自如，防止事故擴大，減少財產(chǎn)損失。
20xx年一季度全公司安全生產(chǎn)形勢不是太好，電纜分公司全員深刻認識到當前公司安全生產(chǎn)的重要性、緊迫性。要認真貫徹上級公司的要求，結(jié)合“三訓三考”，繼續(xù)“全面找差”。以積極的態(tài)度，反思自己的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”。以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)工作中去。
公司事故反思總結(jié)篇十一
我們礦山工作與大自然做斗爭，它的特殊屬性決定了事故有時難以回避。從全國各地的礦難事故及安全事故不難看出，安全就是礦山的“天”，“天”塌下來就沒有礦山的安全發(fā)展，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一起事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境，同時也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。
公司連續(xù)出現(xiàn)安全事故難道就不可以避免嗎?事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對?我們礦工戰(zhàn)友以血的教訓是否能換回我們的良知?從公司發(fā)生的兩起井下事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞，對井下管理缺少相應(yīng)的規(guī)章制度，對工程公司監(jiān)管不到位，對他們的工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;社會責任部同事發(fā)生交通事故導致自己不幸喪命，事故發(fā)生與汽車司機平時可能習慣了開快車，帶情緒開車存在間接或直接原因，我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子礦山工作、謹慎一輩子，時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們礦不能再出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作細中求細，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。
二是要提高我們每名從礦人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執(zhí)行各項制度規(guī)定，目的是解決保護自我的問題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標準活，高標準干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規(guī)范，設(shè)計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規(guī)范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態(tài)的、習慣糾正的過程。
五是要重點工程重點抓。礦、部門、班組、現(xiàn)場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點工程管控到位。目前我們礦的井下六大系統(tǒng)的改造建設(shè)，猴車安裝、15t鍋爐脫硫系統(tǒng)改造就是現(xiàn)階段的重點工程，需要我們各單位加強對工程的進度、工程質(zhì)量實時掌握，做到心中有數(shù)。
六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些是關(guān)鍵人物，首先是我們的班組長。為此我們一定要認識到班組、班組長這個層面工作的重要性，班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對班組長要使用更要培養(yǎng)，要有工作標準、要有培養(yǎng)標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗、老習慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。
七是要職能部門職能抓。技術(shù)業(yè)務(wù)保安很重要，職能部門是做標準、出規(guī)程、定規(guī)矩的，每個部門都有各自的職能重點，各個部門的職能首先要放在業(yè)務(wù)安保上，環(huán)安處就是要查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處臵;工會就是要圍繞民主管理、班組建設(shè)來進一步發(fā)揮安全保障作用，設(shè)備能動力處就是要保證礦山各種設(shè)備的運行率、完好率，保障公司水電使用安全。其他部門同樣要結(jié)合各自的職能特點把業(yè)務(wù)安保放在第一位臵，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
總之，我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。
我們要通過培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護意識。我們要學習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全發(fā)展。
公司事故反思總結(jié)篇十二
作為5.31事故的主要責任人，現(xiàn)在要寫避免“安全事故的幾點建議”可能有點可笑，但近期不斷發(fā)生的生產(chǎn)安全事故不得不引起我們的思考，為此我也做了深刻地反思，我的建言可能有點過激，過激之言敬請有關(guān)領(lǐng)導諒解。
首先反思我們公司為什么會接連不斷的出現(xiàn)一系列的重大安全事故：
一、工作負責人、工作人員、安全責任不清，現(xiàn)場監(jiān)督不到位作業(yè)人員缺乏基本的安全技能和防范技能，工作中不能做到對危險源的辨識，事實證明如果對危險點不預測、不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變成重大事故，后果不堪設(shè)想。
二、通過多起起事故分析暴露出的問題：違章作業(yè)、思想麻痹、不負責任的野蠻施工行為：
1.先說違章作業(yè)：作業(yè)人員嚴重違章，是事故發(fā)生的主要原因，不驗電、不正確掛接地線等違章現(xiàn)象，都是在沒有安全措施保障的情況下盲目施工，在沒有保障安全的技術(shù)措施下野蠻施工，這是事故發(fā)生的必然。
2.思想麻痹：沒有安全防范意思，只圖省事、圖快、怕麻煩、存僥幸心里，這是事故發(fā)生的必然。
3.不負責任：制度不健全、管理不到位、嚴不起來、落實不下去、執(zhí)行能力差、安全管理流于形式、有章不循、有規(guī)不遵、工作浮躁、作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施形同虛設(shè)。
三、現(xiàn)場監(jiān)督、檢查落實不到位，而且檢查流于形式，且在檢查中只報喜不報憂，平時對設(shè)備的管理不到位，消缺不及時，工器具在施工當中為了圖省事，以小帶大使用，超負荷使用，設(shè)備老化，更新不及時，日常巡檢又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發(fā)生，檢查落實不到位，工作責任心不強，職工自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不清楚，沒有認真開好班前班后會，安全事故不單是“人不安全行為”也又“物的不安全狀況”在施工當中要從細小的方面引起重視，因為某些細小方面注意不到就有可能引發(fā)人身傷亡事故，近幾年來我們公司這樣的事故屢見不鮮。
通過反思我提幾點不成熟的.建議望領(lǐng)導斟酌：
一、在今后的安全生產(chǎn)工作中，應(yīng)時刻注意一些小節(jié)，從而避免一些“小河溝里翻船”和“重蹈覆轍”的事故發(fā)生。
二、結(jié)合生產(chǎn)工作模式，分析事故可能發(fā)生的危險點，讓施工人員了解事故的發(fā)生過程，從人員的職業(yè)技能，作業(yè)程序，思想意識等方面與事故之間的關(guān)系下手，提高職工的安全意識和安全管理水平。
三、施工前要做到對工作現(xiàn)場要清楚，地形、地貌等相關(guān)情況要清楚，工作的危險點要清楚，工作任務(wù)、工作范圍應(yīng)注意的事項、安全措施、要確保每個工作人員清楚明白。
四、要明確各自的工作任務(wù)、工作目標、工作范圍、工作位置明確，工作人員對工作采取的安全措施，技術(shù)措施明確，對工作的危險點、注意事項明確，工作程序明確，只有做到這樣才能有效地控制事故的發(fā)生。
我相信只要我們從事故中吸取教訓，不斷地完善自我，提高我們的安全防范意識，我們安全管理工作一定會有所改觀。
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公司事故反思總結(jié)篇十三
我的敘事：
1、由于我們工作管理的失誤，造成了企業(yè)安全管理方式粗放，相關(guān)安全制度落的不實，操作規(guī)程執(zhí)行不細，督促檢查力度不夠，特別是在天氣等外界條件發(fā)生變化的情況下缺乏應(yīng)有的警覺，最終引發(fā)了這起安全生產(chǎn)責任事故。給市安全生產(chǎn)工作造成了極其惡劣的影響，也釀成了人間悲劇，我們既痛失了三名好工友、好伙伴，也帶給遇難者家屬莫大的痛苦，對此，我愧疚萬分，深深悔責。
2、認識和教訓
面對著無可挽回的生命，我們心情十分沉重。在事故善后處理的過程中，每當我面對老年喪子、中年喪夫和幼年喪父的痛苦與悲哀，我就感到心如刀割，無地自容。面對血的教訓，我充分認識到忽視安全生產(chǎn)工作是導致事故的必然結(jié)果，安全生產(chǎn)工作是企業(yè)經(jīng)濟工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈怠；面對痛苦的回憶，我充分認識到規(guī)章制度完善、管理嚴格、責任落實是防止事故的重要手段；及時排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法；加強職工安全生產(chǎn)教育，提高職工安全生產(chǎn)素質(zhì)，是防止事故的`得力措施；強化企業(yè)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導是防止事故的有力保證。面對慘痛的代價，我充分認識到安全生產(chǎn)是企業(yè)的主題，是企業(yè)一切工作的中心，是企業(yè)經(jīng)濟工作的基礎(chǔ)，是企業(yè)存在發(fā)展的前提。安全生產(chǎn)工作任重道遠，只有不斷強化安全生產(chǎn)工作，不折不扣地貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，不遺余力地抓實安全生產(chǎn)工作，企業(yè)才能遠離安全隱患、才能遠離事故、才能保證安全生產(chǎn)。血的教訓猶如當頭棒喝，使我猛醒。在我充分認識到安全生產(chǎn)重要性的同時，舉一反三，查找事故教訓，我感到：作為礦山企業(yè)必須制定科學而詳細的開采計劃、開采方案，必須定期對開采范圍、開采方式、采石作業(yè)面環(huán)境進行安全評估，必須掌握雷、雨等特殊天氣對山體造成的影響；必須及時對山體進行安全檢查；開工前的班前會必須進行安全教育和警示；必須明確工作任務(wù)；必須檢查安全生產(chǎn)防護用品、用具；企業(yè)必須足額配備專職安全員；必須明確職責、分工負責、各司其責；工作后的班后總結(jié)必須如實報告作業(yè)中存在的問題、難題；企業(yè)必須配備專業(yè)技術(shù)人員，并跟班作業(yè)，隨時解決作業(yè)中遇到的技術(shù)問題；必須教育職工對發(fā)現(xiàn)的安全隱患、技術(shù)難題及時報告，堅決杜絕憑作業(yè)經(jīng)驗，僥幸心理擅自處理，企業(yè)的安全生產(chǎn)工作必須天天講、時時講，講深講透，講的深入人心。只有樹立牢固的安全生產(chǎn)觀念，落實安全生產(chǎn)制度，遵守安全生產(chǎn)法規(guī)，及時排除隱患，企業(yè)才能夠?qū)崿F(xiàn)安全生產(chǎn)和經(jīng)濟效益的雙豐收。
我們深知，任何道歉也不能帶回已經(jīng)逝去的生命，任何懺悔在血的教訓面前也顯得格外的無力與蒼白。在此，我只能說，我愿意為過去發(fā)生過的一切承擔責任，也愿意接受各級組織對我和企業(yè)的批評處理，以此為鑒，遠離事故，警示后人！
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公司事故反思總結(jié)篇十四
11月22日，既是一個令人悲痛的日子，也是一個凝聚大義與大愛的日子，且這種大義還在延伸，這種大愛還在傳播。2014年11月22日，原本是一個及其普通和平常的日子，就因為這一天，11月22日凌晨2時40分位于山東省青島市黃島區(qū)的中石化管道公司輸油管道破裂，造成原油泄漏。約3時15分，中石化發(fā)現(xiàn)管道破裂，當日10時30分，雨水涵道和輸油管線搶修作業(yè)現(xiàn)場相繼發(fā)生爆燃。截至11月25日，爆燃事件已經(jīng)奪走了55條鮮活的生命，9人失蹤，數(shù)百人受傷?！?1.22”便成了事故的代名詞、成了人們關(guān)注的焦點、成了人們永遠也無法抹去的傷痛！。青島11.22爆燃事故導致的經(jīng)濟損失是巨大的，政治負面影響是深遠的，事故教訓也是非常慘痛的，但筆者認為，世界上任何事件的發(fā)生都具有“積極和消極”的兩面性，青島11.22爆燃事故也不例外，我們在看到它帶來負面影響的同時，也應(yīng)該看到它給我市石化工業(yè)的發(fā)展帶來的積極意義和深遠影響。從這個層面上來看，青島11.22爆燃事故必將成為我們變教訓為財富的一個新的起點！
青島11.22爆燃事故暴露出我市石化工業(yè)工作在發(fā)展過程中的諸多問題，有利于我們“把脈、醫(yī)病”。青島11.22爆燃事故的發(fā)生，有偶然也是必然。事故發(fā)生后，上至黨中央國務(wù)院，下至我們每位普通員工，都對該事故作了細致剖析和深刻反省。 在剖析和反省中，讓我們看清了原先未曾察覺的諸多問題，這有利于我們在今后的工作中深刻吸取教訓，舉一反三，對癥下藥，根除頑疾。
弊端：病癥1：忽視了安全隱患：
中石化稱原油泄漏并爆燃管道為東黃復線管道，已運行27年。但該管道在事故發(fā)生前就已存在安全隱患，安全隱患遲遲未整改但卻運行如舊，直至危險發(fā)生。早在2011年中石化就發(fā)布環(huán)評稱該段燃油管道存在隱患，將發(fā)起改造解決隱患。到了2014年4月，又發(fā)出第二次環(huán)評，但整改工作至今未能正式動工。同時，我國有關(guān)規(guī)定，原油管道與城鎮(zhèn)居民點或人群密集的房屋距離不宜小于15米。從爆炸現(xiàn)場來看，事故管道部分位置顯然不符合規(guī)定。相關(guān)責任主體可能會辯稱，管道建設(shè)在前，城市擴張在后。但我們必須明白，所有的經(jīng)濟利益在生命面前永遠都是不值一提?？v觀整個事件，無論是中石化還是環(huán)保部門都難辭其咎，正是他們對于安全隱患的漠視導致了此一事故的發(fā)生。
病癥2：應(yīng)急機制不完善：
從發(fā)現(xiàn)燃油管道破裂到爆燃事故發(fā)生的7個多小時內(nèi)沒有依法疏散群眾。我國《突發(fā)事件法》規(guī)定有關(guān)部門對于可能發(fā)生的突發(fā)事件，應(yīng)當及時向當?shù)卣蛘嘘P(guān)部門報告。突發(fā)事件發(fā)生后，政府應(yīng)疏散、撤離并妥善安置受到威脅的人員以及采取其他救助措施。那么，在發(fā)現(xiàn)燃油管道破裂后，中石化有向政府部門報告的義務(wù)。盡管中石化稱其向110報警，但筆者認為中石化應(yīng)當同時履行向海事部門、環(huán)保部門等各相關(guān)部門的報告義務(wù)。同時，在各有關(guān)部門知悉相關(guān)情況后也未疏散、撤離群眾，只是忙于處置漏油，而將民眾的生命安全置于危險境地。有民眾表示其在早上8點多聞到有油味兒，但卻不知道已經(jīng)發(fā)生的漏油事故。應(yīng)當說，正是中石化沒有完全履行報告義務(wù)、有關(guān)部門忽視了民眾生命安全的保障以及民眾在危險到來時毫無防備加劇了危害結(jié)果。
病癥3：信息的傳遞不暢
中石化稱其在11月22日3時15分左右發(fā)現(xiàn)管道破裂后采取相應(yīng)措施，并向110報警。但青島海事部門直到22日7時多才接到并非來自中石化的原油入海報告，青島環(huán)保部門更是直到8點多才接報。這樣一種緩慢的信息傳遞，顯示著當?shù)卣畱?yīng)對突發(fā)事件工作的不足之處。110在接到報警后完全可以想象此一事件的嚴重程度，此時就應(yīng)積極告知政府有關(guān)部門，應(yīng)急事件處理機構(gòu)應(yīng)當協(xié)調(diào)各部門采取及時有效地行動。應(yīng)當說，該起事件反映出政府突發(fā)事件信息的傳遞不暢，有關(guān)部門亦未認識到問題的嚴重性，對于危害結(jié)果的'擴大負有一定的責任。
利處：
雖然11.22爆燃事故造成了50多人失去了生命，同時也造成了巨大的財產(chǎn)損失，但同時也應(yīng)該看到它給我國石油工業(yè)的發(fā)展帶來的積極意義，特別是探索在大中城市中心區(qū)發(fā)展石油工業(yè)的一條新路子。石油行業(yè)和化工行業(yè)重新洗牌，帶來了新的安全發(fā)展機遇。事故發(fā)生后，石化領(lǐng)導決策層針對誘發(fā)事故的一系列原因，對現(xiàn)有石化工業(yè)運作作出了相應(yīng)的調(diào)整，進一步完善了安全生產(chǎn)機制體制。
1、事故發(fā)生后，中石油、青島市有關(guān)部門立即修改和完善了《石油天然氣管道安全監(jiān)督與管理暫行規(guī)定》，gb50369《 油氣長輸管道工程施工及驗收規(guī)范》、gbj 236-82 《現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范》，規(guī)定以后石油管道使用期限一律不得超過27年，超過27年的一律挖出來換新的。這些法律法規(guī)和安全措施的出臺，給企業(yè)的安全發(fā)展提供了更加完善的制度保障。
2、事故促石油、液化氣部門加大對石油、液化氣、天然氣管道的安全監(jiān)督、監(jiān)察管理，定期審核，不合格的管道絕不允許再超期使用。
3、事故促進企業(yè)輕裝前行。在未發(fā)生事故之前，青島石化分公司的發(fā)展規(guī)劃是2014年年產(chǎn)汽、柴油二百五 萬噸，而事故發(fā)生之后，政府相關(guān)部門和企業(yè)高層領(lǐng) 導認為，擴張目標過高、任務(wù)過重是導致重生產(chǎn)、輕安全的重要原因之一，于是相繼對擴張目標進行了壓縮，這就給企業(yè)搞好各類安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了時間和空間。
4、事故促使各管道公司、運輸公司、維修公司強化安全管理。事故促中石油、中石化公司加大安檢力度。結(jié)合中石油近期高管頻頻出現(xiàn)人事變動的不離局面，這種變“安全監(jiān)管”為“安全直管”的管理體制，對我市石化產(chǎn)業(yè)將起到立竿見影的效果。“11.22”事故以后，中石油總部、青島分公司痛定思痛，出臺了一系列超常規(guī)的安全舉措。例如近期開展的“三項行動”、“嚴禁維修管道時抽煙”、“摘黃牌、強管理、消滅各類事故”、“三查三整頓”等活動的力度之大、范圍之廣，足以證明我市強化安全管理的決心和信心，各石油、化工、液化氣公司沒有理由不將安全教育落到實處。
5、事故促使企業(yè)創(chuàng)新管理。在11月25日集團公司召開的現(xiàn)場工作會上，集團領(lǐng)按照“三個超前”戰(zhàn)略的總體思路，集團公司將統(tǒng)一制定石油管道輸送綜合評價體系，完善管道漏油超限的處置程序，組建管道“滴、跑、冒”治理技術(shù)中心，搭建科研平臺、交流平臺、服務(wù)平臺。各分公司要著手組建成立漏油實驗室，強制推進管道鋪設(shè)、焊接、涂漆人員的專業(yè)技術(shù)化。依靠科技進步，用高科技 裝備和先進技術(shù)保證漏油治理工作有序推進。集團公司的這些新方法、新舉措給企業(yè)實現(xiàn)安全生產(chǎn)提供了重要保障。
6、 基層員工反思事故，變壞事為好事，助推石油石化安全發(fā)展?！?1.22”事故發(fā)生后，各級管理者和普通教職工都進行了認真反思，反思中對安全教育有了更加清醒的認識。各分公司積極接受事故教訓，把事故的壓力轉(zhuǎn)變成了我們工作前進的動力，對石化行業(yè)的安全發(fā)展起到了很好的促進作用。真正樹立起“安全就是命”的根本理念。事故發(fā)生后，中石油總部、青島分公司立即開展了安全大整風，從思想上、作風上、紀律上和管理上查找和整治安全思想認識不到位的根源、隱患，對全市范圍內(nèi)的全部石油管道、液化氣管道全部停運，進行拉網(wǎng)式集中教育整頓，堅決杜絕安全隱患，對石油管道維護工、槽罐車駕駛?cè)藛T進行集中培訓，待檢驗、培訓合格后再投入運營。
7、是以“11.22”事故等典型案例和血的教訓喚起我們每位員工“違章就是事故、事故意味死亡”、“干一輩子石油工、抓一輩子安全”的安全思想。
8、 是加強管道執(zhí)法檢查。成立了管道執(zhí)法大隊，實行“三員”管理，即縣有管-理-員、鄉(xiāng)有協(xié)管員、村有信息員，形成了三級聯(lián)動、齊抓共管的強大合力，對發(fā)現(xiàn)的”滴、跑、冒、漏“現(xiàn)象及時反饋。深入開展“三項行動”（安全生產(chǎn)執(zhí)法、綜合治理、宣傳教育），堅持“五四”巡查制度（每周堅持五天巡查，每次巡查不少于四小時）。
9、力量在淚水中迸發(fā)，青島在傷痛中奮進。事故促使青島民眾更加團結(jié)。民之傷，城之殤。突然的災(zāi)難讓人心手相連：這座美麗城市的肌體從此多了一道永遠的傷痕，也必定在注入一種遇挫彌堅的精神基因！因為，力量總在淚水中迸發(fā)，信念總在悲奮中凝聚。青島是所有青島人的青島，青島人是全體國人的國人：我們挺你，青島奮進！
11.。。。。。。。。
12.。。。。。。。。3天3夜也寫不完。。。。
是的，我們看到了很多，思考了很多，不但要看到負能量，我們要看到更多的正能量。我們不但看到了這幾天某些網(wǎng)絡(luò)大v煽風點火的丑惡嘴臉，他們居然說既然有這么多好處，“不如再zha一次"、“zha了比不zha好”等等的風涼話。我們也目睹了《青島早報》、《大眾網(wǎng)》等主流媒體有擔當?shù)膫ゴ笮蜗蟆o論你是居廟堂之高，還是處江湖之遠，關(guān)心關(guān)注這起事件，與我們一道傳遞正能量，就是對逝者最大的悼念，對生者最大的鼓勵，對青島這座美麗城市最大的熱愛。
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公司事故反思總結(jié)篇十五
第一個：在小區(qū)停車入位，是正著開進去的，因為車剛剛到手，對車不了解，手也生，沒控制好該進車位多長，導致，冬青樹和前面左側(cè)翼子板來了個親蜜接觸，現(xiàn)在，車前方左下方還有一個黑印。
第二次：在地面車場停車時，直接開進去的，沒有問題。
結(jié)果，第二天一大早取車時，需要把車倒出來，這時候問題就來了。我停的那個車位距離地面有一個大約二十公分的陡沿，車倒下沿后，前輪還沒完全著地，后翼子板就已經(jīng)和路對面車位的一輛紅旗的保險杠碰在了一起。紅旗停的`可能也有點靠前，加之我的?？怂褂悬c長，再加上我是在倒車出位，視野不好，還有就是那個車位有一個沿，我不好掌握打方向的時機，還有就是自己技術(shù)的問題。當時左側(cè)的車距離自己很近，是不敢打方向的一個重要原因，其實當時完全可以先向右稍微打一把方向，然后再向左打方向，可能就出來了。當時干的最不能原諒的事就是明知已經(jīng)蹭上了，但是急著上班，就從那兒硬蹭出來了，結(jié)果就是車右后方翼子板有一個圓點塑料變形，突了出來，還有一塊被蹭出了劃痕，這件事至今不敢告訴老婆，只跟她說，那是我停車后被別人蹭的。紅旗只是蹭到了保險杠，沒事，但是當時我的處理方式是一腳油門就跑了，至今很慚愧，應(yīng)該向紅旗車主道歉的。
年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫總結(jié)的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的年終總結(jié)秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務(wù)增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務(wù)加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關(guān)系，不要給領(lǐng)導留下思路不清晰的印象。
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公司事故反思總結(jié)篇十六
自接到分公司“1—9月份在外公司安全工傷事故匯總”以來，我礦區(qū)認真調(diào)研事故、分析事故。對于各種案例的.起因、經(jīng)過、結(jié)果分類結(jié)合礦區(qū)實際有針對性的對員工進行組織學習。學習分車間學、班組學、員工互相學、集體討論等。礦區(qū)制定一套針對所有員工學習工作跟蹤計劃，并按照企業(yè)文化有指導、有布置、有跟蹤、有結(jié)果評價的思路逐步開展安全學習工作，具體如下：
一、破折根系事故背后的土壤：
通過調(diào)研、分析事故案例，根系各類事故的土壤分以下幾點：
(1)、安全意識淡薄：
員工對于沒有發(fā)生在自己身上的事總存在僥幸心理，所謂“不割自己的肉，不知痛”。增強員工安全意識是預防人為事故的核心工作，打好預防針，是拒絕血淋淋的事故再次發(fā)生的重要手段。
(2)、違章作業(yè)操作：
每個人都有自己的做事風格，風格不盡相同。但是，企業(yè)按安全操作只有一條流程、一個標準、一個安全理念。有些員工的做事風格卻與安全理念背道而馳，久而久之，形成牢固的習慣性違章。無論領(lǐng)導怎么批評教育，他就是不能接受，甚至個別員工存在僥幸心理。于是，在特定的環(huán)境與時間內(nèi)搓成事故的發(fā)生，釀成嚴重的后果。
(3)、管理嚴重落后：
一個巴掌是拍不響的，作為事故發(fā)生點的領(lǐng)導，特別是頂頭管理人員在管理上是有問題的，至少此崗位在管理模式上嚴重落后。在管理中我們?nèi)绾巫龅絻?yōu)化資源、強化責任、變化途徑是提高安全管理水平和落實生產(chǎn)管理的重要工作。
二、做好員工學習、討論、總結(jié)工作：
(1)、組織學習：
對于事故案例在學習會上逐一講過程;對于參加員工在學習會上逐一談感受。
(2)、集體討論：
對于事故案例分類進行總結(jié)、討論;對于不同崗位員工有針對性的進行討論。
(3)、總結(jié)反思：
對于礦區(qū)整體學習情況車間分片區(qū)進行跟蹤;對于員工學習情況與心得寫反思。
三、礦區(qū)存在問題：
通過近期組織學習和討論目前礦區(qū)存在問題分以下幾點：
(1)、個別員工安全意識淡?。?BR> (2)、仍有習慣性違章操作：
(3)、個別班組管理嚴重落后：
四、今后做好安全工作的具體措施：
(1)、努力提高員工安全意識：
增強員工安全意識，做好思想工作，打好預防針，拒絕血淋淋的事故再次發(fā)生。
(2)、杜絕習慣性違章操作：
規(guī)范員工安全操作流程與標準，樹立員工安全理念意識;杜絕習慣性違章。做到批評教育與考核相結(jié)合。
(3)、跟蹤班組管理：
做好班組安全管理人員優(yōu)化組合工作;明確崗位安全管理責任;依據(jù)生產(chǎn)情況變化，合理調(diào)整安全操作途徑，充分做到操作途徑與生產(chǎn)情況變化相吻合。
確實做到優(yōu)化資源、強化責任、變化途徑，提高安全管理水平和落實生產(chǎn)管理的重要工作。
今后礦區(qū)會認真履行管理人的職責，帶領(lǐng)全體員工深刻學習和研究企業(yè)文化理念和思路，把安全作工作的重點。對于礦區(qū)安全工作特別是還存在安全意識不足的員工，礦區(qū)積極做好、做全他們的思想工作。使礦區(qū)安全管理水平和安全意識充分提高。
匯總單位：紅星鹽礦。
公司事故反思總結(jié)篇十七
劉某系豐縣華山鎮(zhèn)人，今年3月初與數(shù)名豐縣民工一起赴新疆克拉瑪依市打工，受雇于新疆某房地產(chǎn)建筑公司(房地產(chǎn)開發(fā)公司兼建筑公司)，每日工資40多元。(風險管理世界http://)
2014年5月13日下午3時許，劉某和其他3人在某工地綜合樓三樓做普工(運砂漿、對已完成的填充墻進行清理)，因嫌走廓(中間走道)右側(cè)一填充墻上掛的照明線路礙事，就想將電線挪到左墻上，他剛剛接觸電線就被電線“粘”住，劉某感到身體麻木大聲喊求援。在一樓施工的工友立即將電閘關(guān)閉，但這時劉某已經(jīng)倒地。工友急呼“120”救護車趕到施工現(xiàn)場，醫(yī)生經(jīng)檢查搶救后，確認劉某已經(jīng)被觸電死亡。
2、施工現(xiàn)場沒有值班電工;
3、施工現(xiàn)場電線設(shè)置混亂，無漏電保護器;
4、違背《建筑工人安全技術(shù)操作規(guī)程》[(80)建工字第24號]，《規(guī)程》第1條規(guī)定：“參加施工的工人(包括民工)要熟知本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程?！?BR> 違背了國家《安全生產(chǎn)法》，《安全生產(chǎn)法》第45條規(guī)定：“生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及事故應(yīng)急措施，有權(quán)對本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議。”
違背了《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》?！督ㄔO(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》第32條規(guī)定：“施工單位應(yīng)當向作業(yè)人員書面告知危險崗位的'操作規(guī)程和違章操作的危害?！钡?8條規(guī)定：“施工單位應(yīng)在施工現(xiàn)場臨時用電設(shè)施危險部位設(shè)置明顯的安全警示標志，安全警示標志必須符合國家標準?！钡?8條規(guī)定：“施工單位應(yīng)當制定本單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急求援預案，建立應(yīng)急求援組織或者配備應(yīng)急求援人員，配備必要的應(yīng)急求援器材、設(shè)備，并定期組織演練。”
教訓與反思：劉某觸電致死，年僅18歲，教訓十分慘痛，劉某系農(nóng)民工，劉某的近-親屬連訴訟費、代理費都付不出，向豐縣法律援助中心申請援助(免付律師代理費)，該中心的律師極力保護農(nóng)民的合法權(quán)力，接受委托后，立即同劉某親屬趕赴新疆克拉瑪依市開展法律援助工作，律師在做了深入調(diào)查取證，了解和掌握事故發(fā)生的原因經(jīng)過及責任歸屬，認定了發(fā)包人、承包人和無施工資質(zhì)的被轉(zhuǎn)包人三方都對死亡事故共同承擔侵權(quán)連帶賠償責任。經(jīng)多次協(xié)商調(diào)解，三方對死亡事故愿承擔賠償責任，最終三方一次性支付劉某喪葬費、死亡賠償金費用16.1萬元。施工單位遭受了重大的經(jīng)濟損失。
反思：施工單位如能認真制定施工現(xiàn)場臨時用電方案，照明線路使用220伏電壓設(shè)置漏電保護器，斷電閘刀與用電設(shè)置在同一層樓，設(shè)置應(yīng)急求援預案，民工一旦觸電后施行人工呼吸急救，等待120救護車到來，傷員抬上救護車，繼續(xù)做人工呼吸至醫(yī)院，也許劉某的生命能保住。
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》已于2002年11月1日公布并施行，《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》已于2003年11月24日公布，于2004年2月1日施行。施工單位的領(lǐng)導者、管理者應(yīng)認真學習并貫徹執(zhí)行，努力增強法制意識，加強對工人的勞動保護，確保施工生產(chǎn)安全。
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公司事故反思總結(jié)篇十八
xxx月xx日，我們xx工廠一起發(fā)生安全事故，組裝廠的上毛等幫助拆除陽極導軌，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時沒有上報，違規(guī)操作導致右大腿骨折。這次事故的原因有很多。鏈表靠不住，導桿力不均勻，兩極化鋼腳有內(nèi)傷等都是客觀的，主觀原因3360安全意識薄弱，站在設(shè)備上違反規(guī)定，鏈車控制失敗后無法完成工作，員工對拆除未拆除的兩極化鋼腳的危險性認識不足。事故發(fā)生后，合成碳工廠、公司安煥部對事故發(fā)生原因進行了多次詳細分析，對事故責任人實施了嚴重的經(jīng)濟處罰，并對此次事故的很多職員進行了安全教育。
作為班級班長，我意識到這次事故的教訓很嚴重。事故不僅給企業(yè)造成了損失，還給義務(wù)人和相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟損失，給個人帶來了無法彌補的精神痛苦。在密通剩下的時間里，我更加感受到安全的重要性，對如何更好地做好安全工作有著深刻的體會。
第一，提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。這次事故的主要原因是運營商在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生可能性的。預見和對結(jié)果的意識，即平時對安全的僥幸心理。為此，要掌握安全生產(chǎn)，就要掌握好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
第二，從各個方面提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互相教導，取長補短，共同改善。要養(yǎng)成專心安全的好習慣。運營商必須在3次、4個理解的前提下工作5斤，才能更好地保障生產(chǎn)安全。
第三，安全建設(shè)是效率的概念。目前，公司正在積極進行成本節(jié)約和效率提高活動，作為一線員工，做好安全生產(chǎn)工作是最大的成本節(jié)約。工作中不僅要熟練掌握各種操作規(guī)定，還要養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違規(guī)，大膽面對周圍不安全的行為。所有員工在日常工作中互相監(jiān)督和通知，及時消除安全隱患。
只要大家重視安全，時刻注意安全，牢記安全生產(chǎn)，消除對安全工作的任何幸運，公司的安全工作一定能做得更好。
公司事故反思總結(jié)篇十九
20xx年06月12日上午，x市古玉供電有限公司西區(qū)分公司在西區(qū)分公司會議室召開了20xx年安全警示教育活動。
活動中觀看了近幾年來發(fā)生的一些電力施工和運行維護操作過程中由于工作人員“違章、麻痹、不負職責”所造成的一些血淋淋的電力事故。本次安全警示教育中所羅列的事故案例，都是用實際發(fā)生的事件在向我們說明一個主題:安全無小事！
綜觀這些年來我們在執(zhí)行安全工作上，雖然公司有一整套的安全規(guī)定，并不厭其煩地對安全工作的開展做了不少的要求和規(guī)定，還有安全工作督察組不斷的進入到各個基層部門對安全工作的開展狀況進行督察。但是，就因為大家對安全工作重要性的認識不到位、執(zhí)行安全規(guī)定“粗枝大葉”、憑經(jīng)驗辦事、積習難改！違章——就自覺不自覺地在發(fā)生，就發(fā)生在我們的身邊！
安全不是誰的事！有血的教訓就發(fā)生在我們的身邊。為了避免慘痛的教訓再次發(fā)生，只有大家都把安全放在首位；從思想上重視到位；把自我的職責在安全工作開展中盡到位；把工作中需要的安全措施落實到位；安全工作開展管控到位。才能做到“自我不傷害自我；自我不被他人傷害；自我不傷害他人；工作中沒有人被傷害”的四不傷害。
針對于此，還有一個重要的環(huán)節(jié)在實際工作的開展中務(wù)必重視:工程施工的安全管理，務(wù)必要做到細致。包括對施工隊資質(zhì)的審核審查、對施工現(xiàn)場的安全檢查和督促——對外單位人員要等同本單位職工對待。
在涉及多個部門參與的檢修、停送電等工作，每一個相關(guān)人員都要多留一個心眼。在實際操作中不能圖方便，怕麻煩，務(wù)必兼顧到方方面面:人員、設(shè)備，工具、材料一樣也不能遺漏，以確保檢修和停送電的安全。
重視安全工作，個性是在工作執(zhí)行的過程中務(wù)必嚴格執(zhí)行《安規(guī)》和現(xiàn)場工作規(guī)程，要結(jié)合現(xiàn)場實際，開展好現(xiàn)場勘查，執(zhí)行好“兩票三制”。在開展工作中，堅決杜絕“違章作業(yè)”。
期望大家都能開開心心的工作，平平安安的回家，回家做什么?好好總結(jié)事故給我們的教訓，多看書，多學習，多掌握一些安全知識，以確保我們自我都能安全的工作！
公司事故反思總結(jié)篇二十
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煤礦事故反思主要是兩個方面：
一，個人安全意識不夠。對相關(guān)的安全隱患和實際工作中存在的安全隱患未能及時觀察和預判，這些是主要原因。
二，施工計劃和指揮操作不當。蠻干，不注重安全，為了工程忽視安全，都會導致安全事故。
我們煤礦工作與大自然做斗爭，其的特殊屬性決定了有時事故又難以回避。從全國各地的礦難事故及安全事故不難看出，安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發(fā)展，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一起事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境，同時也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。
事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想？出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對？我們煤礦戰(zhàn)友以血的教訓是否能換回我們的良知？從每一起事故的發(fā)生我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞都有直接關(guān)系；我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子，時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為；真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；總之，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們煤礦不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。
二是要提高我們每名煤礦從業(yè)人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執(zhí)行各項制度規(guī)定，目的是解決保護自我的問題；本質(zhì)質(zhì)量就是要干標準活，高標準干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規(guī)范，設(shè)計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規(guī)范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態(tài)的`、習慣糾正的過程。
五是要重點工程重點抓。礦、專業(yè)、區(qū)隊、班組、現(xiàn)場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點工程管控到位。目前我們礦井季節(jié)性的一通三防、頂板管理同樣也都是安全管理重點，都要牢牢掌控。
六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些是關(guān)鍵人物，首先是我們的班組長。最近從國家安監(jiān)總局層層下文，要求煤礦企業(yè)要全面開展“五精”班組建設(shè)工程。為此我們一定要認識到班組、班組長這個層面工作的重要性，班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對班組長要使用更要培養(yǎng)，要有工作標準、要有培養(yǎng)標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義；老工人憑著老經(jīng)驗、老習慣違章作業(yè)根深蒂固；而有些骨干既起到了積極作用，同進也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。
七是要職能部門職能抓。技術(shù)業(yè)務(wù)保安很重要，職能部門是做標準、出規(guī)程、定規(guī)矩的，每個部門都有各自的職能重點，各個部門的職能首先要放在業(yè)務(wù)保安上，安監(jiān)處就是要查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題；調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置；工會就是要圍繞民-主管理、班組建設(shè)來進一步發(fā)揮安全保障作用，其他部門同樣要結(jié)合各自的職能特點把業(yè)務(wù)保安放在第一位置，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
總之，我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護意識。我們要學習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全發(fā)展。特別是煤礦安全教育培訓。
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