人際交往是每個人都需要具備的重要能力。如何發(fā)展個人品牌，提升個人影響力？在這里，我們?yōu)榇蠹艺砹艘恍懣偨Y(jié)的范例，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶈l(fā)。
交通安全的講話稿篇一
配備專（兼）職鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全治理員，切實落實水上交通安全治理工作經(jīng)費，明確安全責任，嚴格落實責任制。二是明確工作責任。水上交通工作是不項復雜的社會系統(tǒng)工程，單靠一個或幾個部門是不夠的，需要社會各方面的參與和配合。各有關(guān)鄉(xiāng)和相關(guān)部門要互相配合，進一步明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全治理責任，安全生產(chǎn)監(jiān)督治理部門要負責做好水上交通安全監(jiān)管的綜合協(xié)調(diào)和監(jiān)督指導工作；交通及海事部門要負責做好水上交通安全運營行業(yè)的安全治理工作；公安部門要依法查處阻撓執(zhí)法的違法行為；其它各有關(guān)部門也要各司其職，各負其責，逐步建立起高效的協(xié)調(diào)機制，努力保持我縣水上交通安全的平衡態(tài)勢。
五、突出重點，繼續(xù)抓好重點時段、船舶和水域的安全監(jiān)管工作。
堅持“安全第一、預防為主”的原則不放松，對重點時段、船舶、水域的安全治理不放松，堅持“嚴”字當頭，狠抓安全措施的落實不放松，進一步強化現(xiàn)場監(jiān)管力度，確保重點時段、船舶、水域的生產(chǎn)安全。要強化重點時段的事后監(jiān)督，在廟會、節(jié)日等重點時段，對渡口的監(jiān)管情況，包括鄉(xiāng)管員、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部和海事機構(gòu)人員值班情況、群眾過渡人數(shù)和秩序、渡工在崗和渡船情況等，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和海事處及時上報縣安委辦。繼續(xù)開展打擊“三無”船舶、超載船舶活動，維護水運市場秩序；建立規(guī)范的船員教育培訓體系，提高船員的操作技能和安全意識。繼續(xù)加強航運企業(yè)和船舶安全治理體系審核發(fā)證工作，不斷提高航運企業(yè)和船舶安全治理自我約束、自我完善的能力。
六、進一步夯實基礎，增強安全生產(chǎn)保障能力。
一是加強安全治理基礎設施建設，改善安全監(jiān)督治理手段，提高事故預防和救助能力；二是加快水上安全治理信息化建設，積極創(chuàng)造條件，推廣實施船舶電子簽證，充分利用現(xiàn)代化手段，切實加強水上安全保障工作；三是繼續(xù)按照“三個一點”的辦法，積極籌措資金，更新、改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)客渡船舶，改善渡口安全設施；四是開展農(nóng)村渡改橋試點和渡口碼頭的標準化建設，穩(wěn)妥推進農(nóng)村渡口改建工程。五是實行重大水上交通安全隱患舉報獎勵制度。六是實行海事機構(gòu)安全治理人員包到渡口河段和有關(guān)學校制度。定期不定期對涉渡學校的中小學生進行水上安全知識教育。
工作，積極營造良好的水上交通環(huán)境。
謝謝大家！
交通安全的講話稿篇二
同志們：
今天，我們召開全區(qū)道路交通安全工作會議，主要目的是深入貫徹李克強總理批示要求，全面落實國務院安全生產(chǎn)工作電視電話會議精神，總結(jié)20xx年上半年全區(qū)道路交通安全工作，安排部署20xx年下半年工作。剛才，通報了全區(qū)上半年道路交通事故情況,分析了存在的問題與不足，對下半年全區(qū)道路交通安全工作作了安排部署，我完全同意，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門務必全力抓好落實，下面，我講幾點意見。
今年以來，全區(qū)道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)，同比分別上升，與去年同期相比上升幅度很大，在這種情況下，我們要深刻地認識道路交通安全面臨的潛在風險和巨大挑戰(zhàn)。盡管今年來我區(qū)道路交通安全形勢總體平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)重特大交通安全事故，但是我們也應當清醒的看到，當前我區(qū)道路交通安全形勢依然嚴峻。全區(qū)機動車保有量、公路通車里程、低駕齡人員迅速攀升，然而我們?nèi)珔^(qū)的道路交通安全監(jiān)管力量相對薄弱，道路交通安全管理設施相對滯后，廣大市民和交通運輸從業(yè)人員的法制意識、責任意識和安全意識還比較淡薄，惡劣天氣條件下道路交通安全工作預警和應急機制還不夠完善、聯(lián)動還不夠及時，人、車、路等影響道路交通安全的因素仍然存在。因此，我們應當居危思危，不是居安思危，要以高度負責的責任心，進一步增強做好道路交通安全工作的責任感和緊迫感，進一步提高對保安全、保暢通工作極端重要性的認識，采取堅決果斷、切實有效的工作措施，全力以赴，主動作為，堅決遏制道路交通事故的發(fā)生，為全區(qū)經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展營造良好的交通環(huán)境。
一要強化道路交通秩序整治。公安交警、交通運輸、應急管理等部門要以國省縣鄉(xiāng)公路干道為重點，以開展公路客運交通安全教育、交通秩序整治和“三超”違法行為整治等專項活動為抓手，突出營運客車、旅游客車、大中型工程運輸車和危險品運輸車輛，全面加強交通秩序管控力度。要合理安排勤務，把警力向一線集中，把全部執(zhí)法裝備投向路面，依法采取一切行之有效的措施，切實加大路面巡查監(jiān)管力度，始終保持高壓嚴管態(tài)勢，嚴管重懲交通違法違規(guī)行為，維護正常的道路交通安全秩序，最大限度地預防和減少道路交通安全事故發(fā)生。
二要強化危險路段排查整改。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要按照“打非治違”專項行動和“安全生產(chǎn)年”活動的部署和要求，由安全監(jiān)管部門牽頭，公安、交通運輸、高速公路經(jīng)營管理單位參加，全面排查公路危險路段，繼續(xù)實行分級掛牌督辦，限期治理。要將排查整治的范圍向農(nóng)村公路延伸，大力解決急彎、陡坡、臨水路段的標志、標線和防護設施缺失問題。要加強道路施工路段的交通管理，監(jiān)督施工單位落實專人疏導指揮交通，加強施工路段的交通巡邏和管控。對尚未治理或者治理不到位的公路危險路段，以及正在施工的公路路段，要及時向社會公布，加強安全提示和巡邏疏導，必要時派人嚴防死守，保障道路通行安全。
三要強化道路安全源頭管理。目前，在我區(qū)的農(nóng)村無牌無證車輛上路行駛，摩托車、農(nóng)用車違法載人，無證駕駛摩托車，自備車非法營運等現(xiàn)象還比較突出，這是很大的安全隱患。市交運、安監(jiān)、農(nóng)機、運管、公安交警等部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要采取有力措施加大整治力度，堅決鏟除安全隱患。公安、交通運輸、安全監(jiān)管、質(zhì)監(jiān)等部門，要對營運車輛安全狀況逐一深入全面地進行技術(shù)檢測，及時消除安全隱患。交通運輸、公安部門要通過安裝gps系統(tǒng)，對營運車輛、危險品運輸車輛實行24小時不間斷監(jiān)控。要在汽車站和重要公路出口設置并運行安檢站點，做好對車輛、旅客和物品的安全檢查，杜絕危險隱患。交通運輸部門要督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，嚴把運輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)關(guān)、駕駛員安全教育關(guān)、車輛技術(shù)狀況關(guān)，嚴格執(zhí)行“三不進站、五不出站”制度，嚴厲打擊非法營運行為。公安部門要切實做好車輛的審核和相關(guān)證件的發(fā)放工作，把好源頭管理關(guān)。農(nóng)機部門要嚴格落實低速載貨農(nóng)用汽車、機動車輛的注冊登記制度，切實提高上牌率和年檢率，重點加強對駕駛員的培訓和安全教育，著力推動農(nóng)村地區(qū)交通安全工作，確保農(nóng)機交通安全。
四要強化交通安全宣傳教育。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各相關(guān)部門要積極開展《道路交通安全法》進農(nóng)村、進社區(qū)、進學校、進企業(yè)、進家庭的“五進”活動。組織開展形式多樣的交通安全宣傳，營造濃厚的道路交通安全宣傳氛圍。要充分發(fā)揮廣播、電視、報刊、宣傳欄、手機信息、標語等的媒介作用，廣泛宣傳道路交通安全的工作要求，及時發(fā)布道路交通安全信息，提示交通安全注意事項，有針對性地曝光嚴重交通違法行為和重大交通事故情況。要重點加強對廣大駕駛員、外來務工人員、中小學生的交通安全宣傳，提高自我防護意識。市交通安全監(jiān)管部門要督促指導客運企業(yè)定期加強對駕駛?cè)藛T的安全教育培訓，切實提高駕駛?cè)藛T的安全防范意識。鄉(xiāng)鎮(zhèn)要以村為單位，每季度召開一次轄區(qū)內(nèi)農(nóng)用車駕駛員、摩托車駕駛員及客運車輛駕駛員參加的交通安全知識宣傳教育培訓會，從駕駛?cè)藛T的思想上筑牢交通安全防線。
一是責任落實要到位。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對轄區(qū)內(nèi)道路交通安全工作負總責，主要負責同志要親自研究部署，靠前指揮；分管領導要集中精力，深入一線檢查指導，抓好組織落實。要充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站和道路交通安全工作聯(lián)席會議綜合協(xié)調(diào)作用，把全區(qū)各方面力量凝聚起來，共同抓好這項工作。
二是執(zhí)法監(jiān)管要到位。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門，首先要嚴格執(zhí)法，做到“有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究”，絕不姑息遷就、心慈手軟。其次要熱情服務，按照文明規(guī)范執(zhí)法的要求，進一步改善道路交通安全監(jiān)管方式，在嚴管重處的同時，要堅決杜絕不作為、亂作為的現(xiàn)象發(fā)生。
三是協(xié)調(diào)配合要到位。道路交通安全工作涉及面廣，不是單靠哪一個部門或哪一個單位單獨就能完成的。各地各部門要服從、服務于全市工作大局，樹立全市上下一盤棋思想，主動工作，協(xié)同作戰(zhàn)，深入到生產(chǎn)一線，從細處入手，積極做好自查、聯(lián)查工作，采取積極措施，及時整改安全隱患，確保交通運輸安全。
四是責任追究要到位。交通安全工作必須要有紀律保障。要嚴格責任追究，凡因疏于管理、有法不依、有令不行、有禁不止而造成重大交通安全事故和重大群體性的事件的，對事故責任人和相關(guān)責任領導，要按照“四不放過”原則，一查到底，嚴肅追究有關(guān)領導和人員的責任，決不心慈手軟、姑息遷就，決不允許存在責任“真空”現(xiàn)象。
交通安全的講話稿篇三
敬愛的老師，親愛的同學們：
隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，平湖已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全認識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？道路交通人身安全和健康事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有學者指出，通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對小學中學生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國小學中學生安全教育日，建立全國小學中學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。
紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強學生交通安全認識，教育部將今年3月28日小學中學生安全教育日主題定為“增強交通安全認識，提高自我保護能力”。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發(fā)出倡議：
2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；
4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。
記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳??？”學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命。”
雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。今天是第十個全國小學中學生安全教育日，我們希望這個日子能夠再次喚醒同學們對交通安全的重視。大地蘇醒，春風又綠。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發(fā)芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
交通安全的講話稿篇四
親愛的老師、同學們：
大家好!
在生活中處處有它的身影，沒錯，它就是——紅綠燈。它維持著不可缺失的交通安全，可是，現(xiàn)在的人們越來越?jīng)]有交通意識，因此還“發(fā)明”了“中國人式過馬路”，讓人目瞪口呆。于是，我來到一個繁華的路口，看看行人們的過馬路方式。
第一幕;一個年輕力壯的小伙子想要過馬路，現(xiàn)在是紅燈，那位小伙子看看左邊，看看右邊，一無車輛，于是輕松的吹著口哨，哼著小歌，慢悠悠地走過去，突然一輛車橫沖直撞地沖過來，司機按著喇叭，刺耳的滴滴聲吵得人耳鳴暈眩，幸好那位小伙子反應敏捷，一閃身躲在了旁邊，實在讓人心驚膽顫。
第二幕;下課鈴“叮鈴鈴”地響起，孩子們一窩蜂地沖出校門口，比趕集還熱鬧。這時，紅燈亮了起來，可孩子卻好像視而不見，成群結(jié)隊地邊笑邊說地走過去，卻沒有發(fā)現(xiàn)危險悄悄地來到了他們的身邊。三個小男孩嬉戲玩耍，追逐打鬧，四處的奔跑，跑著跑著，跑到了車來車往的大馬路上，一輛轎車飛駛而來，所有的人不約而同地喊出一聲“小心!”正當男孩們命懸一線時，幸好轎車司機及時踩了剎車，才沒釀成一場生離死別的悲劇。
第三幕;一對父母牽著一個可愛的小男孩，想過馬路，可正好是紅燈，于是他們停下了腳步，大約等了一分鐘，那位爸爸就顯出了不耐煩的神情，似乎在埋怨怎么還是紅燈，他抬起手看了看手表，又看看左右有沒有車輛，便想闖紅燈，牽著小男孩的手快步走過，兒小男孩卻不肯跟隨爸爸走過去，爸爸有點生氣地說道;“怎么了?”“爸爸，現(xiàn)在是紅燈，不能過去!”小男孩稚嫩的童音中卻充滿了不可動搖的決心。爸爸有點驚訝，也停下了腳步。于是小孩子牽著爸爸媽媽的手回到了馬路旁。而那位爸爸也好像在思考著什么。
在日常生活中，這一幕又一幕只是一個小小的縮影。許多人都不注意交通安全。僅僅是一個過馬路就可以看出當前人們的素質(zhì)和涵養(yǎng)。難道你僅僅是闖了一次紅燈嗎?喝了一點酒開車嗎?當你做出一次“明智”的選擇時，你就在用自己寶貴的生命做賭注?，F(xiàn)在城市交通變得繁忙了，因為一時的僥幸心理而出事的交通事故多如繁星，讓人于心不忍。所以無論在交警災禍不在的時候，不要存在僥幸心理，要自覺地遵守交通規(guī)則，紅燈停，綠燈行，酒后不駕車，開車不比速。我們應該像個小交警，自己當好榜樣，也要給那些天真的小孩子進行教育和勸阻。
讓我們把“交通安全”永記心間，扎根心中，讓交通事故遠離我們，不再有生離死別、撕心裂肺的情景。讓安全伴你行。
交通安全的講話稿篇五
同志們：
現(xiàn)在開會。
今天是校車安全管理部際聯(lián)席會議辦公室第二次主任辦公會。今天會議的主要任務是學習貫徹黨的十九大精神，總結(jié)第一次部際聯(lián)席會議以來各部門、各地工作開展情況，研究分析校車安全管理工作面臨的困難問題并提出應對措施，為部際聯(lián)席會議第二次會議做好準備。
剛才，大家都發(fā)表了很好的意見。會后請聯(lián)席會議辦公室根據(jù)大家的意見，對有關(guān)材料作進一步完善。我提議，聯(lián)席會議第二次會議方案和有關(guān)討論材料今天先原則通過。下面我講幾點意見。
一是各成員單位按照職責分工，結(jié)合本部門實際，做了大量工作。聯(lián)席會議第一次會議和辦公室第一次主任辦公會以后，聯(lián)席會議辦公室充分發(fā)揮了綜合協(xié)調(diào)作用。各成員單位立足本部門實際，積極開展了宣傳培訓、健全制度、完善標準、專項督查、準入管理、研究政策等方面的工作。特別是9月中旬至10月底，在工作這么繁忙的情況下，各成員單位共派出了60余名成員，分別趕赴14個省市開展了專項督查。聯(lián)席會議辦公室已對各部門工作開展具體情況進行了匯總，擬向部際聯(lián)席會議報告。
二是各地按照部際聯(lián)席會議部署，行動迅速有力，校車安全管理工作取得積極進展。根據(jù)11月底信息上報情況統(tǒng)計，本次調(diào)研涉及到的3080個縣區(qū)中已經(jīng)制定校車服務方案的縣區(qū)數(shù)量是1086個，比6月份上升了27、76%;已經(jīng)建立校車使用許可制度的縣區(qū)數(shù)量是1219個，比6月份上升了52、38%;條例實施以后獲得校車使用許可的校車數(shù)量為86738輛，比6月份增加了66、22%;條例實施以后獲得校車駕駛資格的校車駕駛員數(shù)量為51102人，比6月份增加了30、43%。根據(jù)各地上報事故情況統(tǒng)計，截至20xx年11月30日，中小學生幼兒交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)分別比去年同期下降了23、81%、50%和47、69%。
通過大家的努力，校車安全管理工作總體進展順利，學生上下學交通總體安全，未發(fā)生重大交通事故，為黨的二十大勝利召開營造了良好的社會環(huán)境。在這里我代表聯(lián)席會議，向同志們所付出的辛勤努力表示衷心的感謝，大家辛苦了!
剛才定華同志向大家通報了通過督查發(fā)現(xiàn)的十一個方面的問題，這些問題既有認識上的問題，也有態(tài)度上的問題;既有一些客觀原因，也有主觀原因;既有經(jīng)過努力在較短時期內(nèi)可以得到解決的問題，也有需要長期努力才能解決的問題?？傮w來看，校車安全管理工作形勢依然嚴峻，不容樂觀。歸結(jié)起來有以下幾個方面：
一是思想認識和工作要求還沒有完全統(tǒng)一到《條例》的規(guī)定上來。一方面，一些地方對校車安全管理工作的'極端重要性還認識不足，思想上不重視，行動上不積極，互相推諉扯皮。工作上強調(diào)客觀原因，畏難情緒嚴重，管理上還存在僥幸心理。另一方面，一些地方對國家關(guān)于加強校車安全管理的一系列方針政策，特別是《條例》的要求沒有進行認真的領會和思考，還存在理解上的誤區(qū)和認識上的偏差，致使在貫徹中出現(xiàn)一些落實不力甚至錯誤的做法。具體表現(xiàn)在：不能準確理解和全面把握《條例》精神實質(zhì)，工作進展緩慢、工作機制不能迅速建立，相關(guān)制度不能健全、有關(guān)要求得不到有效落實，不能科學設立過渡期、“等靠要”思想嚴重等等。此外，還有一些地方之前在校車安全管理方面做了一些工作，認為已經(jīng)很好了，對《條例》的貫徹落實重視不夠，導致在校車管理中繼續(xù)沿用原來的做法，新的制度還沒有建立起來。
二是交通運輸能力還不能滿足農(nóng)村學生上下學交通需求。由于部分學生家校距離較遠，造成學生上下學交通乘車的剛性需求較大，但由于公共交通發(fā)展滯后，校車總量不足，不能滿足學生需要，黑校車依然大量存在。當前與6月份統(tǒng)計數(shù)據(jù)比較，盡管需乘坐校車上學人數(shù)下降了7、18%，但仍有約20xx萬農(nóng)村義務教育階段學生有乘坐校車需求。由于校車數(shù)量不足，導致非法運營的“黑校車”依然大量存在，學生乘坐無證運營車、拼裝車、超載車現(xiàn)象仍然時有發(fā)生，隨時可能發(fā)生嚴重的交通安全事故。另外，在督查中還發(fā)現(xiàn)，部分用于接送學生上下學的公交車輛在上下學時段也存在嚴重超載現(xiàn)象。特別是一些民辦幼兒園，問題尤為突出。
三是校車可持續(xù)的運營模式和服務機制還沒完全形成。一方面，全國各地差異性大，提供校車服務模式還處于摸索階段，形成符合當?shù)貙嶋H，保證可持續(xù)發(fā)展的模式需要進一步探索和實驗。另一方面，提供校車服務的相關(guān)優(yōu)惠和扶持政策還不明朗，購買和運營校車成本居高不下。一些地方財政特別是縣級財政困難，不同程度地存在買不起，或買得起用不起的問題，難以保證其可持續(xù)發(fā)展。另外，校車駕駛?cè)艘笃叨べY待遇偏低，導致合格的校車駕駛?cè)吮容^缺乏，駕駛?cè)岁犖椴环€(wěn)定。
四是一些地區(qū)保證校車安全運行的基本條件還不具備。一方面是一些農(nóng)村地區(qū)的道路通行條件差，即使配備了符合新國標的專用校車仍然難以保障安全。一些貧困山區(qū)現(xiàn)有的公路技術(shù)條件還無法通行專用校車。而恰恰這些地方的學生乘坐校車的需求十分強烈，現(xiàn)實與需求矛盾突出。另一方面，一些地方交通參與者素質(zhì)偏低，不能文明出行，也沒有形成禮讓校車的觀念，保證不了校車優(yōu)先通行權(quán)，良好社會氛圍還未完全形成。
剛才柯偉同志對部際聯(lián)席會議20xx年工作計劃及任務分工已作了介紹，同志們對此也進行了熱烈討論。這些工作安排，是聯(lián)席會議辦公室與各成員單位溝通后，針對校車安全管理中存在的困難和問題提出的，應該說針對性、操作性都很強，對于指導和幫助各地深入貫徹落實《條例》具有十分重要的推動作用。該計劃待聯(lián)席會議第二次會議討論通過后將正式印發(fā)各成員單位，請大家抓好落實。
黨的對加強社會建設作出了全面部署，對保障和改善民生提出了新的更高的要求。統(tǒng)籌解決學生上下學交通需求，加強校車安全管理，保障學生上下學交通安全，就是最大的民生問題之一，也是社會和諧穩(wěn)定的重要保證。同志們務必要認識到加強校車安全管理工作的極端重要性，警鐘長鳴決不松懈，主動工作決不推諉，強化管理決不麻痹，狠抓落實決不敷衍。在這里我想特別強調(diào)五點：
一要進一步密切配合。聯(lián)席會議成立以來，總體配合情況良好。比如針對各地在校車管理中出現(xiàn)的問題，教育部、公安部和國家質(zhì)檢總局立即溝通協(xié)商，迅速了解情況、加強指導，幫助解決地方遇到的實際問題。在下一步工作中，聯(lián)席會議辦公室要進一步發(fā)揮好綜合協(xié)調(diào)作用。各成員單位要理解聯(lián)席會議辦公室人員少、工作量大的實際困難，盡量把校車安全管理有關(guān)工作作為特事來特辦，不因個別部門工作滯后而影響整體工作的推進，切實形成信息互通、分工協(xié)作、高效高質(zhì)的工作合力，也為各地的工作作出表率。
二要進一步改革創(chuàng)新。應該說，我國的國情、發(fā)展階段以及人民群眾的期待決定了校車問題的復雜性和工作任務的艱巨性，許多問題必須通過改革的思路、創(chuàng)新的辦法來攻艱克難。通過改革來創(chuàng)新我們的工作機制，要認真總結(jié)部際聯(lián)席會議成立以來的有關(guān)工作，把一些臨時性的好做法常態(tài)化，把一些常態(tài)化的工作制度化，使我們的工作更加具有前瞻性、科學性、針對性和指導性。通過創(chuàng)新來推動各地對建立校車可持續(xù)發(fā)展模式的探索，各成員單位單獨或多個部門可以聯(lián)合開展試點或研究工作，在此基礎上提出切實可行的保障校車可持續(xù)發(fā)展的意見建議，比如財政部研究制定了《財政支持校車服務的基本思路和政策建議》就非常好。另外，在數(shù)據(jù)采集、信息互換、材料報送和應急處置等方面要充分利用信息化手段，減輕地方工作負擔，提高工作效率。
三要進一步完善政策。校車安全的政策、標準問題必須從國家層面加以解決。在這方面聯(lián)席會議有關(guān)單位已開展了大量工作。如工信部、國家標準委及時修訂頒布了《專用校車安全技術(shù)條件》和《專用校車學生座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》，公安部修訂了《機動車登記規(guī)定》和《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》，工信部出臺了《專用校車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》，為各地貫徹落實《條例》、保障校車安全發(fā)揮了重要作用。但從目前的情況來看，需要國家層面制訂的校車政策和標準還不完善。我很高興地看到，有關(guān)成員單位已將這些工作列入了明年的工作計劃，希望各單位抓好落實。
四要進一步強化督查。今年以來校車未發(fā)生重大交通事故，很大程度上是由于我們強化了校車安全管理，特別是加大了督促檢查的力度。如公安部門專門部署開展了清理排查在用學生接送車輛，交通運輸部門全面開展提供校車服務的客運企業(yè)排查并加強了監(jiān)管等等。毋庸置疑，目前社會上還有大量的非法車輛或三超車輛在接送學生上下學，不出事則已，一出事就是群死群傷的大事。我們必須強化督查，繼續(xù)保持高壓狀態(tài)，加大檢查執(zhí)法力度，及時消除安全隱患，讓所有非法車輛無處可遁。
五要進一步加強宣傳?？偟膩砜?，今年社會各界對校車安全管理工作的總體反應是好的，這與各成員單位特別是中宣部、廣電總局等部門注重正面宣傳和引導的努力分不開，比如針對媒體報道個別地方購買車輛后上牌難的問題，教育部、公安部迅速以聯(lián)席會議辦公室負責人的名義以“讓學生坐安全車上下學不能等”為主題，及時回應了社會關(guān)切。工信部對校車標準的爭議也及時進行了回應。特別是在這次督查過程中，有的組還特別邀請了中央電視臺記者進行全過程的報道。這些做法都非常好。在下一步工作中，我們還要繼續(xù)發(fā)揮媒體的力量，正面宣傳、客觀報道校車安全管理工作取得的成效、存在的困難和問題。特別要加大對《條例》的宣傳普及工作，努力使《條例》家喻戶曉、深入人心，在全社會營造良好氛圍。
同志們，第二次部際聯(lián)席會議將對下一步工作進行全面部署，我們要在黨的十九大精神指引下，以更加務實的工作作風，更加昂揚的精神面貌，同心同德，改革創(chuàng)新，扎實工作，持續(xù)強化校車安全管理，努力把校車安全管理工作提高到一個新的水平。
謝謝大家!
本次會議到此結(jié)束。
交通安全的講話稿篇六
各位老師，各位同學：
早上好!
隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，廣州已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。
而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有專家指出，通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中小學生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育作的開展。紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。為了更好地宣傳交通全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發(fā)出倡議：
2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;。
4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。
記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的’生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊?”學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命。”
雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
同學們，安全教育是生命教育，我們不但要牢固樹立安全意識，更重要的是要樹立自護自救觀念，形成自護自救意識，掌握自護自救知識，鍛煉自護自救能力。同學們，生命不僅僅屬于自己，更屬于所有關(guān)心、呵護、需要你們的人。為了家中給了你們生命和關(guān)愛的父母，為了學校里給了你們知識和智慧的師長，為了教室里給了你們友誼和快樂的同學，你們應該每時每刻都要關(guān)注交通，保護生命，平安出行。交通安全，永遠伴隨同學們生命中的每一天!
交通安全的講話稿篇七
各位同學：
大家好！
同學們！當你走出家門踏上道路時，你是否注意到你已經(jīng)與交通打交道了，交通已成為你們生活中不可缺少的組成部分。不斷發(fā)展的現(xiàn)代交通既為我們提供了方便、舒適和享受，也給我們帶了煩惱和憂愁，并隨時可能給我們制造不幸的痛苦。
那么怎樣才能保障外出和乘車的安全，預防和避免交通事故的發(fā)生呢？
下面我就交通信號燈，以及乘車、行走、騎車時應注意的問題跟同學們談談。
在一些人眼里，《中華人民共和國刑法》非常神圣，那才是法，不可違反，違反了要受法律制裁。其它的法，像《道路交通安全法》等這些法律，算不上是法，認為“違反了，也算不上違法”。
通法律法規(guī)，早已是家喻戶曉，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照交通法律法規(guī)里的這些規(guī)定去做。
法律意識，是在日常點滴處耳濡目染中形成的，要從點滴做起。
綠、黃、紅三種光色作為交通信號燈的顏色，是根據(jù)光學原理；經(jīng)過長期的研究和實踐而定下來的。在紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七色中以紅色光波最長，穿透周圍介質(zhì)的能力最大。因此，在光度相同的條件下，紅色顯示得最遠。此外，紅色能使人聯(lián)想到“火”和“血”等危險信息。所以，選用紅色燈光作為“停止信號”。黃色光波長僅次于紅色，在七色中居第二位，也會使人感到危險，但沒有紅色那么強烈，因此被用作“緩沖信號”。綠色光波的波長是七色中除紅、橙、黃色以外較長的一種色光，由于它與紅色區(qū)別很大，易于辨認，也因它使人聯(lián)想起了“樹木”、“水面”，給人以寧靜、安全的感覺。
有交通信號控制的人行橫道，須注意來往車輛，不準追逐、猛跑。
行人不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。
行人不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
學齡前兒童在街道或公路上行走、須有成年人帶領。
不準在馬路上追逐、嬉戲，也不準在馬路上踢球、溜旱冰、表演、跳繩等。更不要突然改變行走路線或突然猛跑，突然往后退。
是啊，橫穿道路是很危險的，在去年發(fā)生在我們中小學生中的重特大交通事故中，有85%以上都是橫穿惹得禍。
橫過車行道時，要先看左后看右，不要在車輛臨近時通行。
機動車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。
乘坐貨運機動車時，不準站立，不準坐車廂攔板上。
（可結(jié)合實際，選擇交通事故典型案例）
通過陡坡、橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。
左轉(zhuǎn)彎時，必須看清車后是否安全，及早打出左轉(zhuǎn)彎手勢。
交通安全的講話稿篇八
親愛的老師和同學們：
大家好！
生活，一個鮮活的詞，安全，一個古老的話題。目前，交通安全已經(jīng)成為全世界人民共同關(guān)心的重要話題，因為世界上每分鐘都有人死于交通事故。人們交通安全意識低、道路基礎設施相對滯后、車輛類型混雜、交通秩序混亂等原因造成的交通事故。長期高，交通事故頻發(fā)。
同學們，讓大家攜起手來，打一場珍惜生命，拒絕違規(guī)的人民戰(zhàn)爭。小時候交通安全是父母善意的提醒。孩子們一邊走，一邊看著地面，小心翼翼地摔跤。這是我媽在我蹣跚學步的時候嘮叨的關(guān)心。慢慢騎，記得靠邊。這是我騎車上學時父親慈愛的忠告。長大了，交通安全就是改變紅綠燈的顏色。紅燈停了，綠燈就走了。
等你長大了，交通安全是交警叔叔的嚴肅姿態(tài)。伸出右手，水平推。紅燈禁止！雖然有時候我只覺得不耐煩，但是看到父母擔心的表情和交警嚴肅的眼神，我還是忍不住感到溫暖。
當聽父母嘮叨過馬路的孩子成長為學會看交警手勢的少年時，車輛日新月異，路上的車輛速度越來越快，隨之而來的交通安全問題成為我們享受寧靜生活的不和諧運動。
當刺耳的剎車聲響起，路上有一點殷紅的血跡，然后另一個家庭將籠罩在悲傷和淚水中，他們的生活從此將蒙上一層陰霾。我們經(jīng)歷了那么多痛苦，那么多沉重的教訓，血本無歸，讓我們深刻認識到維護安全的不可或缺性。你有沒有想過，也許是一時沖動，酒后駕車;也許就在你為了趕時間跨過馬路柵欄之后;也許在你絕望的那一瞬間，有人會有一場歡快激昂的人生樂章，于是戛然而止!為了你和他人的幸福，請三思。
我不禁在想，為什么交通安全意識的成長一定要用血和淚來澆灌?為什么只有通過死亡的對比才能更珍惜生命?難道只有你會去哪里，親人的苦淚才能喚起我們對生命的尊重，對交通安全的重視嗎?每一個生命都是天地之魂，萬物之本。生與死是有距離的，這叫生。如何走過人生就是人生，如何快樂的活著就是和大家安全快樂的走在一起。
生命之歌因安全而振奮，生命之樹因安全而常青，生命之光因安全而璀璨。讓我們擁抱安全和生命。同樣的發(fā)言，同樣的話題，只是為了同樣的目的，也就是喚起人們對交通安全的關(guān)注。人生的路很長，漫長的歲月需要和平。我的朋友們，為了我們?yōu)t灑地結(jié)束我們的生命，為了我們家庭的幸福，為了我們國家的繁榮，為了我們的生活更加精彩，為了這個世界少一些悲傷，多一些歡笑，行動起來!
讓我們從身邊的小事做起，注意交通安全，遵守交通規(guī)則，用行動詮釋生命的意義。讓我們的青春，讓我們的生命發(fā)光!
謝謝大家!
交通安全的講話稿篇九
尊敬的各位老師、親愛的同學們：
早上好！
今天是“全國交通安全日”，我想號召大家“遵守交通信號，安全文明出行”！
我國是一個人口大國，人多車多，使道路顯得更加擁擠。據(jù)統(tǒng)計。我國每年因車禍死亡人數(shù)超過10萬人，其中，兒童死亡人數(shù)近2萬，居世界首位，也就是說，平均5分鐘就有一人死于車禍，而不到半個小時就有一個孩子葬身車輪，這是多么驚人的數(shù)字！
然而這些事故的發(fā)生，絕大多數(shù)都是因為人們交通安全意識淡薄，不遵守交通法規(guī)造成的。作為一名合格的學生，我們理應積極行動起來，從我做起，從身邊做起。
我建議同學們要認真遵守交通法規(guī)：
1、候車時要自覺排隊，不在公路上追逐打鬧。乘車時不把頭、手伸出窗外。
2、過馬路時要注意觀察來往車輛，遵守交通信號指示燈，過馬路走斑馬線、人行天橋或地下通道，不翻越護欄。
3、騎車的同學要靠右行駛，不闖紅燈，不脫把，不并排，不騎快，不帶人，不相互追逐，不邊吃東西邊騎車。
經(jīng)過交叉路口，要減速慢行，注意來往的行人、車輛；轉(zhuǎn)彎時要提前減速慢行，注意觀察。
同學們，“紅燈短暫，生命無限”。為了我們的生命之花永遠放，為了讓所有的。家庭幸福美滿，讓我們把“交通安全”這四個字永記心間吧！
交通安全的講話稿篇十
親愛的老師、同學們：
大家好!
安全是個1，只有有了它，后面才有無數(shù)個零，而沒有1，后面的零都是空的。其實，大家都說安全問題是偶然的，但我認為，這是必然的。沒有規(guī)矩，不成方圓，社會上都有規(guī)則，只要我們遵守規(guī)則，那么多的安全事故就不會發(fā)生了。
規(guī)則就是規(guī)矩和原則。一些規(guī)則具有對安全的約束力和強制性。對于正確的安全規(guī)則，我們要用意志力遵守和維護，它和安全是因果關(guān)系，有因必有果，有果必有因。
規(guī)則的范圍很廣，大到國家，小到學校。我們先說校規(guī)吧，我記得學校有這樣一件事：有同學坐在樓梯扶手上往下滑，因為好玩兒而忘記校規(guī)，那么下場就是被釘子劃破一道長長的口子。因為一時好玩，忘記校規(guī)，付出了慘痛的代價。父母往進貼錢，停課、停學，痛苦和折磨，這都是應該吸取的教訓。規(guī)則的產(chǎn)生是來源于人類對集體安全、利益的認識，來源于對公眾的尊重，因此規(guī)則是不可逆轉(zhuǎn)的，是于人有利的，但絕不僅是于私有利的。規(guī)則擯棄了人性的狹小與丑陋，它是在極力宣傳平等、和平，公眾安全和利益。在馬路上，大家一定要遵守各種規(guī)則，比如酒后駕車，疲勞駕車，不乘“三無”車等。
安全第一，但要安全，首先要遵守安全規(guī)則，別讓鮮血染紅馬路、染紅學校、染紅各個地方，我們尊重規(guī)則，安全就會尊重我們。
交通安全的講話稿篇十一
尊敬的老師們，親愛的同學們：
大家好！我是一(1)班的xxx。
相信大家都聽到過“平安是福，平安是金”的話語，今天我演講的題目就是《文明交通，與安全手拉手》。
“紅燈停，綠燈行”，“過馬路，一停，二看，三通過”，這些交通知識，每一位同學都應牢記于心。車禍猛如虎，滾滾的車輪不知奪去了多少人的生命。因此，在馬路上行走，一定要注意安全，千萬不要在馬路上玩游戲，也不能在馬路上踢足球。在乘車時，不要把頭伸出窗外。過馬路時，應走斑馬線。
“文明交通，從我做起”，我們小學生也向所有關(guān)心我們成長的大人們鄭重承諾：一定學好交通安全知識，自覺遵守交通法規(guī)，并用我們的小手去拉爸爸、媽媽的大手，文明交通一起走。決不隨意穿馬路、闖紅燈，決不在公路上追逐玩耍并排走，時時處處做一個遵守交通法規(guī)，關(guān)心他人的文明好少年。
最后祝愿大家每一天都平平安安！謝謝！
交通安全的講話稿篇十二
尊敬的老師們，敬愛的同學們：
大家好！很興奮我今日能參與班里的交通安全演講，我們平常每時每刻都會與交通在一起。特殊是我們小摯友放學回家就跟應當遵守交通規(guī)則，我經(jīng)過平?；丶視r總結(jié)了幾條交通規(guī)則：
1、我們經(jīng)過公路時應當走斑馬線而且要做到紅燈停綠燈走！
2、當我們走到公路上時應當用心走路不能和小伙伴們開玩笑或者在一起打鬧！
3、平常我們應當加強交通規(guī)則意識，讓每個小伙伴都能知道生活中那些可以做，那些不行以做。
4、年齡小的'小伙伴騎自行車時不應當在大公路上行駛，而且平常騎車時應當有家長在旁邊陪伴！
5、當經(jīng)過無斑馬線馬路時應當“一停、二看、三通過”。6、當我們走路時不應當在走路時看書以免摔倒或者出現(xiàn)一些意外的事。
希望大家平常遵守交通規(guī)則，留意安全，珍惜生命。我的演講完畢。感謝大家。
交通安全的講話稿篇十三
尊敬的各位領導、老師、同學們:。
大家好！
我是四（2班）的xxx。
今天我講話的主題是《珍惜生命，注意交通安全》。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我們周圍的車輛越來越多，我們既充分享受著現(xiàn)代交通帶來的便利和快捷，同時交通事故也已經(jīng)成為青少年意外傷害的主要危險。據(jù)統(tǒng)計，每年全世界約有120萬人死于道路交通傷害，每天車禍死亡3000多人，受傷5000多人，道路交通安全是百分之十的速度在遞增，中國目前每天死于交通事故的人數(shù)約在300人左右。我國每年都有數(shù)以千計的青少年被無情的車禍奪去了生命或造成了終生殘疾，其中很大一部分原因就是因為我們同學們對道路交通法規(guī)知道得很少，自我防范意識較差，缺乏自我保護意識而造成的。
交通事故就像一只可怕的老虎，它每天24小時窺視著我們的生命，只要有一點點的疏忽，它就有可能將你吞噬。因此，每個人都要增強交通安全意識。車禍是可怕的，常言到：“馬路如虎口”，這句話便是提醒我們行走要當心，不逞一時之快，如因一時疏忽釀成終身的遺憾，后悔就已經(jīng)來不及了。
同學們，為了你和家人的幸福，避免交通故事的發(fā)生，希望大家務必提高交通安全意識，自覺遵守交通法規(guī)。針對我們學校的情況我給大家提幾點意見：
1、各位同學要自覺學習和遵守交通法規(guī)，增強交通安全意識，提高自我保護能力。
2、對于自己上學的同學，在過馬路時，要一慢二看，不闖紅燈，不隨意橫過馬路，靠右行，主動避讓機動車輛。
3、對于乘坐公共汽車的同學，在乘車站點應自覺排隊，不擁擠。乘車過程中，不能把身體任何部位伸出窗外。下車后應等汽車離開再穿越馬路。
4、由家長接送的同學，要告訴家長和司機盡量不要因停車而影響同學們的出行，應該服從學校的安排，保證學校門口順暢。
5、每天下午放學后不要在校門口因等人或買零食而導致交通堵塞，過馬路要注意力集中，密切注視機動車的`行駛情況，預防交通事故的發(fā)生。
同學們，交通安全是關(guān)系到我們每一個人的生命財產(chǎn)安全的大事，因此我們不能有絲毫的疏忽大意。為了你，為了他，為了大家，我們要牢固樹立交通安全意識，自覺遵守交通法規(guī)，掌握交通安全知識，提高自我保護能力，愿我們每天高高興興上學，平平安安回家。
交通安全國旗下講話稿根據(jù)國家交通部門的統(tǒng)計，每年全國共發(fā)生交通事故十萬多起，死亡數(shù)萬人；交通事故已成為危及生命安全的“第一殺手”。又有數(shù)據(jù)表明每年有近1.6萬中小學生因交通事故、食物中毒、溺水、觸電等原因非正常死亡。其中造成死亡數(shù)最多的就是交通事故。由此可見關(guān)注交通安全對于我們每個人、每位中小學生來說是多么的重要。我們必須引起重視，不能報有任何的僥幸心理。今年12月2日“全國交通安全日”主題為“抵制七類違法，安全文明出行”（七類違法即：超速、超載、酒駕、毒駕、闖紅燈、占用應急車道、不禮讓斑馬線）。時值歲末，正是各種安全事故頻發(fā)的時節(jié)，即使學校一而再再而三的強調(diào)過遵守交通安全的重要性，但今天在這里，我還是要再次強調(diào)。
1，各年級、各班要加強對學生的交通安全教育；全體師生要自覺學習和遵守交通法規(guī)。
2.過馬路時，一慢二看，不闖紅燈，不隨意橫穿馬路。
3.不在車行道或人行道上追逐、玩耍。
4.禁止學生駕駛摩托車上路。騎自行車不上機動車道，不互相攀肩并排行走，不一手抓車把一手撐雨傘，不曲折競駛。
5.自行車靠右走，行人要走人行道，做到文明走路，規(guī)范騎車，主動避讓機動車輛，不闖紅燈，不騎車帶人，不逆向行駛，不超速行駛，轉(zhuǎn)彎要打手勢。
6.自行車進出校門自覺下車推行，不碰撞，不擁擠，守秩序。放學后不要在校門口因等人而堵塞交通，過馬路要注意力集中，密切注視機動車的行駛情況，預防交通事故的發(fā)生。
同學們，生命最可貴，自覺遵守交通安全法規(guī)是我們生命和財產(chǎn)最可靠的保證，更是一個人良好素質(zhì)的具體體現(xiàn)。希望師生能牢固樹立生命意識、安全意識，時時注意安全，處處遵守交通法規(guī)，自覺成為文明守法的乘車人、騎車人、開車人。每天做到“高高興興到校，平平安安回家”另外，我校在通往新建停車場的地方開了一扇門，但那扇門并不是供給同學們進出的，為了抄近路而走那條路有可能會發(fā)生安全隱患，所以希望各位同學能自覺遵守。謝謝大家！
交通安全的講話稿篇一
配備專（兼）職鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全治理員，切實落實水上交通安全治理工作經(jīng)費，明確安全責任，嚴格落實責任制。二是明確工作責任。水上交通工作是不項復雜的社會系統(tǒng)工程，單靠一個或幾個部門是不夠的，需要社會各方面的參與和配合。各有關(guān)鄉(xiāng)和相關(guān)部門要互相配合，進一步明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全治理責任，安全生產(chǎn)監(jiān)督治理部門要負責做好水上交通安全監(jiān)管的綜合協(xié)調(diào)和監(jiān)督指導工作；交通及海事部門要負責做好水上交通安全運營行業(yè)的安全治理工作；公安部門要依法查處阻撓執(zhí)法的違法行為；其它各有關(guān)部門也要各司其職，各負其責，逐步建立起高效的協(xié)調(diào)機制，努力保持我縣水上交通安全的平衡態(tài)勢。
五、突出重點，繼續(xù)抓好重點時段、船舶和水域的安全監(jiān)管工作。
堅持“安全第一、預防為主”的原則不放松，對重點時段、船舶、水域的安全治理不放松，堅持“嚴”字當頭，狠抓安全措施的落實不放松，進一步強化現(xiàn)場監(jiān)管力度，確保重點時段、船舶、水域的生產(chǎn)安全。要強化重點時段的事后監(jiān)督，在廟會、節(jié)日等重點時段，對渡口的監(jiān)管情況，包括鄉(xiāng)管員、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部和海事機構(gòu)人員值班情況、群眾過渡人數(shù)和秩序、渡工在崗和渡船情況等，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和海事處及時上報縣安委辦。繼續(xù)開展打擊“三無”船舶、超載船舶活動，維護水運市場秩序；建立規(guī)范的船員教育培訓體系，提高船員的操作技能和安全意識。繼續(xù)加強航運企業(yè)和船舶安全治理體系審核發(fā)證工作，不斷提高航運企業(yè)和船舶安全治理自我約束、自我完善的能力。
六、進一步夯實基礎，增強安全生產(chǎn)保障能力。
一是加強安全治理基礎設施建設，改善安全監(jiān)督治理手段，提高事故預防和救助能力；二是加快水上安全治理信息化建設，積極創(chuàng)造條件，推廣實施船舶電子簽證，充分利用現(xiàn)代化手段，切實加強水上安全保障工作；三是繼續(xù)按照“三個一點”的辦法，積極籌措資金，更新、改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)客渡船舶，改善渡口安全設施；四是開展農(nóng)村渡改橋試點和渡口碼頭的標準化建設，穩(wěn)妥推進農(nóng)村渡口改建工程。五是實行重大水上交通安全隱患舉報獎勵制度。六是實行海事機構(gòu)安全治理人員包到渡口河段和有關(guān)學校制度。定期不定期對涉渡學校的中小學生進行水上安全知識教育。
工作，積極營造良好的水上交通環(huán)境。
謝謝大家！
交通安全的講話稿篇二
同志們：
今天，我們召開全區(qū)道路交通安全工作會議，主要目的是深入貫徹李克強總理批示要求，全面落實國務院安全生產(chǎn)工作電視電話會議精神，總結(jié)20xx年上半年全區(qū)道路交通安全工作，安排部署20xx年下半年工作。剛才，通報了全區(qū)上半年道路交通事故情況,分析了存在的問題與不足，對下半年全區(qū)道路交通安全工作作了安排部署，我完全同意，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門務必全力抓好落實，下面，我講幾點意見。
今年以來，全區(qū)道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)，同比分別上升，與去年同期相比上升幅度很大，在這種情況下，我們要深刻地認識道路交通安全面臨的潛在風險和巨大挑戰(zhàn)。盡管今年來我區(qū)道路交通安全形勢總體平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)重特大交通安全事故，但是我們也應當清醒的看到，當前我區(qū)道路交通安全形勢依然嚴峻。全區(qū)機動車保有量、公路通車里程、低駕齡人員迅速攀升，然而我們?nèi)珔^(qū)的道路交通安全監(jiān)管力量相對薄弱，道路交通安全管理設施相對滯后，廣大市民和交通運輸從業(yè)人員的法制意識、責任意識和安全意識還比較淡薄，惡劣天氣條件下道路交通安全工作預警和應急機制還不夠完善、聯(lián)動還不夠及時，人、車、路等影響道路交通安全的因素仍然存在。因此，我們應當居危思危，不是居安思危，要以高度負責的責任心，進一步增強做好道路交通安全工作的責任感和緊迫感，進一步提高對保安全、保暢通工作極端重要性的認識，采取堅決果斷、切實有效的工作措施，全力以赴，主動作為，堅決遏制道路交通事故的發(fā)生，為全區(qū)經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展營造良好的交通環(huán)境。
一要強化道路交通秩序整治。公安交警、交通運輸、應急管理等部門要以國省縣鄉(xiāng)公路干道為重點，以開展公路客運交通安全教育、交通秩序整治和“三超”違法行為整治等專項活動為抓手，突出營運客車、旅游客車、大中型工程運輸車和危險品運輸車輛，全面加強交通秩序管控力度。要合理安排勤務，把警力向一線集中，把全部執(zhí)法裝備投向路面，依法采取一切行之有效的措施，切實加大路面巡查監(jiān)管力度，始終保持高壓嚴管態(tài)勢，嚴管重懲交通違法違規(guī)行為，維護正常的道路交通安全秩序，最大限度地預防和減少道路交通安全事故發(fā)生。
二要強化危險路段排查整改。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要按照“打非治違”專項行動和“安全生產(chǎn)年”活動的部署和要求，由安全監(jiān)管部門牽頭，公安、交通運輸、高速公路經(jīng)營管理單位參加，全面排查公路危險路段，繼續(xù)實行分級掛牌督辦，限期治理。要將排查整治的范圍向農(nóng)村公路延伸，大力解決急彎、陡坡、臨水路段的標志、標線和防護設施缺失問題。要加強道路施工路段的交通管理，監(jiān)督施工單位落實專人疏導指揮交通，加強施工路段的交通巡邏和管控。對尚未治理或者治理不到位的公路危險路段，以及正在施工的公路路段，要及時向社會公布，加強安全提示和巡邏疏導，必要時派人嚴防死守，保障道路通行安全。
三要強化道路安全源頭管理。目前，在我區(qū)的農(nóng)村無牌無證車輛上路行駛，摩托車、農(nóng)用車違法載人，無證駕駛摩托車，自備車非法營運等現(xiàn)象還比較突出，這是很大的安全隱患。市交運、安監(jiān)、農(nóng)機、運管、公安交警等部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要采取有力措施加大整治力度，堅決鏟除安全隱患。公安、交通運輸、安全監(jiān)管、質(zhì)監(jiān)等部門，要對營運車輛安全狀況逐一深入全面地進行技術(shù)檢測，及時消除安全隱患。交通運輸、公安部門要通過安裝gps系統(tǒng)，對營運車輛、危險品運輸車輛實行24小時不間斷監(jiān)控。要在汽車站和重要公路出口設置并運行安檢站點，做好對車輛、旅客和物品的安全檢查，杜絕危險隱患。交通運輸部門要督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，嚴把運輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)關(guān)、駕駛員安全教育關(guān)、車輛技術(shù)狀況關(guān)，嚴格執(zhí)行“三不進站、五不出站”制度，嚴厲打擊非法營運行為。公安部門要切實做好車輛的審核和相關(guān)證件的發(fā)放工作，把好源頭管理關(guān)。農(nóng)機部門要嚴格落實低速載貨農(nóng)用汽車、機動車輛的注冊登記制度，切實提高上牌率和年檢率，重點加強對駕駛員的培訓和安全教育，著力推動農(nóng)村地區(qū)交通安全工作，確保農(nóng)機交通安全。
四要強化交通安全宣傳教育。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各相關(guān)部門要積極開展《道路交通安全法》進農(nóng)村、進社區(qū)、進學校、進企業(yè)、進家庭的“五進”活動。組織開展形式多樣的交通安全宣傳，營造濃厚的道路交通安全宣傳氛圍。要充分發(fā)揮廣播、電視、報刊、宣傳欄、手機信息、標語等的媒介作用，廣泛宣傳道路交通安全的工作要求，及時發(fā)布道路交通安全信息，提示交通安全注意事項，有針對性地曝光嚴重交通違法行為和重大交通事故情況。要重點加強對廣大駕駛員、外來務工人員、中小學生的交通安全宣傳，提高自我防護意識。市交通安全監(jiān)管部門要督促指導客運企業(yè)定期加強對駕駛?cè)藛T的安全教育培訓，切實提高駕駛?cè)藛T的安全防范意識。鄉(xiāng)鎮(zhèn)要以村為單位，每季度召開一次轄區(qū)內(nèi)農(nóng)用車駕駛員、摩托車駕駛員及客運車輛駕駛員參加的交通安全知識宣傳教育培訓會，從駕駛?cè)藛T的思想上筑牢交通安全防線。
一是責任落實要到位。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對轄區(qū)內(nèi)道路交通安全工作負總責，主要負責同志要親自研究部署，靠前指揮；分管領導要集中精力，深入一線檢查指導，抓好組織落實。要充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站和道路交通安全工作聯(lián)席會議綜合協(xié)調(diào)作用，把全區(qū)各方面力量凝聚起來，共同抓好這項工作。
二是執(zhí)法監(jiān)管要到位。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門，首先要嚴格執(zhí)法，做到“有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究”，絕不姑息遷就、心慈手軟。其次要熱情服務，按照文明規(guī)范執(zhí)法的要求，進一步改善道路交通安全監(jiān)管方式，在嚴管重處的同時，要堅決杜絕不作為、亂作為的現(xiàn)象發(fā)生。
三是協(xié)調(diào)配合要到位。道路交通安全工作涉及面廣，不是單靠哪一個部門或哪一個單位單獨就能完成的。各地各部門要服從、服務于全市工作大局，樹立全市上下一盤棋思想，主動工作，協(xié)同作戰(zhàn)，深入到生產(chǎn)一線，從細處入手，積極做好自查、聯(lián)查工作，采取積極措施，及時整改安全隱患，確保交通運輸安全。
四是責任追究要到位。交通安全工作必須要有紀律保障。要嚴格責任追究，凡因疏于管理、有法不依、有令不行、有禁不止而造成重大交通安全事故和重大群體性的事件的，對事故責任人和相關(guān)責任領導，要按照“四不放過”原則，一查到底，嚴肅追究有關(guān)領導和人員的責任，決不心慈手軟、姑息遷就，決不允許存在責任“真空”現(xiàn)象。
交通安全的講話稿篇三
敬愛的老師，親愛的同學們：
隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，平湖已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全認識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？道路交通人身安全和健康事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有學者指出，通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對小學中學生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國小學中學生安全教育日，建立全國小學中學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。
紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強學生交通安全認識，教育部將今年3月28日小學中學生安全教育日主題定為“增強交通安全認識，提高自我保護能力”。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發(fā)出倡議：
2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；
4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。
記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳??？”學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命。”
雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。今天是第十個全國小學中學生安全教育日，我們希望這個日子能夠再次喚醒同學們對交通安全的重視。大地蘇醒，春風又綠。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發(fā)芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
交通安全的講話稿篇四
親愛的老師、同學們：
大家好!
在生活中處處有它的身影，沒錯，它就是——紅綠燈。它維持著不可缺失的交通安全，可是，現(xiàn)在的人們越來越?jīng)]有交通意識，因此還“發(fā)明”了“中國人式過馬路”，讓人目瞪口呆。于是，我來到一個繁華的路口，看看行人們的過馬路方式。
第一幕;一個年輕力壯的小伙子想要過馬路，現(xiàn)在是紅燈，那位小伙子看看左邊，看看右邊，一無車輛，于是輕松的吹著口哨，哼著小歌，慢悠悠地走過去，突然一輛車橫沖直撞地沖過來，司機按著喇叭，刺耳的滴滴聲吵得人耳鳴暈眩，幸好那位小伙子反應敏捷，一閃身躲在了旁邊，實在讓人心驚膽顫。
第二幕;下課鈴“叮鈴鈴”地響起，孩子們一窩蜂地沖出校門口，比趕集還熱鬧。這時，紅燈亮了起來，可孩子卻好像視而不見，成群結(jié)隊地邊笑邊說地走過去，卻沒有發(fā)現(xiàn)危險悄悄地來到了他們的身邊。三個小男孩嬉戲玩耍，追逐打鬧，四處的奔跑，跑著跑著，跑到了車來車往的大馬路上，一輛轎車飛駛而來，所有的人不約而同地喊出一聲“小心!”正當男孩們命懸一線時，幸好轎車司機及時踩了剎車，才沒釀成一場生離死別的悲劇。
第三幕;一對父母牽著一個可愛的小男孩，想過馬路，可正好是紅燈，于是他們停下了腳步，大約等了一分鐘，那位爸爸就顯出了不耐煩的神情，似乎在埋怨怎么還是紅燈，他抬起手看了看手表，又看看左右有沒有車輛，便想闖紅燈，牽著小男孩的手快步走過，兒小男孩卻不肯跟隨爸爸走過去，爸爸有點生氣地說道;“怎么了?”“爸爸，現(xiàn)在是紅燈，不能過去!”小男孩稚嫩的童音中卻充滿了不可動搖的決心。爸爸有點驚訝，也停下了腳步。于是小孩子牽著爸爸媽媽的手回到了馬路旁。而那位爸爸也好像在思考著什么。
在日常生活中，這一幕又一幕只是一個小小的縮影。許多人都不注意交通安全。僅僅是一個過馬路就可以看出當前人們的素質(zhì)和涵養(yǎng)。難道你僅僅是闖了一次紅燈嗎?喝了一點酒開車嗎?當你做出一次“明智”的選擇時，你就在用自己寶貴的生命做賭注?，F(xiàn)在城市交通變得繁忙了，因為一時的僥幸心理而出事的交通事故多如繁星，讓人于心不忍。所以無論在交警災禍不在的時候，不要存在僥幸心理，要自覺地遵守交通規(guī)則，紅燈停，綠燈行，酒后不駕車，開車不比速。我們應該像個小交警，自己當好榜樣，也要給那些天真的小孩子進行教育和勸阻。
讓我們把“交通安全”永記心間，扎根心中，讓交通事故遠離我們，不再有生離死別、撕心裂肺的情景。讓安全伴你行。
交通安全的講話稿篇五
同志們：
現(xiàn)在開會。
今天是校車安全管理部際聯(lián)席會議辦公室第二次主任辦公會。今天會議的主要任務是學習貫徹黨的十九大精神，總結(jié)第一次部際聯(lián)席會議以來各部門、各地工作開展情況，研究分析校車安全管理工作面臨的困難問題并提出應對措施，為部際聯(lián)席會議第二次會議做好準備。
剛才，大家都發(fā)表了很好的意見。會后請聯(lián)席會議辦公室根據(jù)大家的意見，對有關(guān)材料作進一步完善。我提議，聯(lián)席會議第二次會議方案和有關(guān)討論材料今天先原則通過。下面我講幾點意見。
一是各成員單位按照職責分工，結(jié)合本部門實際，做了大量工作。聯(lián)席會議第一次會議和辦公室第一次主任辦公會以后，聯(lián)席會議辦公室充分發(fā)揮了綜合協(xié)調(diào)作用。各成員單位立足本部門實際，積極開展了宣傳培訓、健全制度、完善標準、專項督查、準入管理、研究政策等方面的工作。特別是9月中旬至10月底，在工作這么繁忙的情況下，各成員單位共派出了60余名成員，分別趕赴14個省市開展了專項督查。聯(lián)席會議辦公室已對各部門工作開展具體情況進行了匯總，擬向部際聯(lián)席會議報告。
二是各地按照部際聯(lián)席會議部署，行動迅速有力，校車安全管理工作取得積極進展。根據(jù)11月底信息上報情況統(tǒng)計，本次調(diào)研涉及到的3080個縣區(qū)中已經(jīng)制定校車服務方案的縣區(qū)數(shù)量是1086個，比6月份上升了27、76%;已經(jīng)建立校車使用許可制度的縣區(qū)數(shù)量是1219個，比6月份上升了52、38%;條例實施以后獲得校車使用許可的校車數(shù)量為86738輛，比6月份增加了66、22%;條例實施以后獲得校車駕駛資格的校車駕駛員數(shù)量為51102人，比6月份增加了30、43%。根據(jù)各地上報事故情況統(tǒng)計，截至20xx年11月30日，中小學生幼兒交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)分別比去年同期下降了23、81%、50%和47、69%。
通過大家的努力，校車安全管理工作總體進展順利，學生上下學交通總體安全，未發(fā)生重大交通事故，為黨的二十大勝利召開營造了良好的社會環(huán)境。在這里我代表聯(lián)席會議，向同志們所付出的辛勤努力表示衷心的感謝，大家辛苦了!
剛才定華同志向大家通報了通過督查發(fā)現(xiàn)的十一個方面的問題，這些問題既有認識上的問題，也有態(tài)度上的問題;既有一些客觀原因，也有主觀原因;既有經(jīng)過努力在較短時期內(nèi)可以得到解決的問題，也有需要長期努力才能解決的問題?？傮w來看，校車安全管理工作形勢依然嚴峻，不容樂觀。歸結(jié)起來有以下幾個方面：
一是思想認識和工作要求還沒有完全統(tǒng)一到《條例》的規(guī)定上來。一方面，一些地方對校車安全管理工作的'極端重要性還認識不足，思想上不重視，行動上不積極，互相推諉扯皮。工作上強調(diào)客觀原因，畏難情緒嚴重，管理上還存在僥幸心理。另一方面，一些地方對國家關(guān)于加強校車安全管理的一系列方針政策，特別是《條例》的要求沒有進行認真的領會和思考，還存在理解上的誤區(qū)和認識上的偏差，致使在貫徹中出現(xiàn)一些落實不力甚至錯誤的做法。具體表現(xiàn)在：不能準確理解和全面把握《條例》精神實質(zhì)，工作進展緩慢、工作機制不能迅速建立，相關(guān)制度不能健全、有關(guān)要求得不到有效落實，不能科學設立過渡期、“等靠要”思想嚴重等等。此外，還有一些地方之前在校車安全管理方面做了一些工作，認為已經(jīng)很好了，對《條例》的貫徹落實重視不夠，導致在校車管理中繼續(xù)沿用原來的做法，新的制度還沒有建立起來。
二是交通運輸能力還不能滿足農(nóng)村學生上下學交通需求。由于部分學生家校距離較遠，造成學生上下學交通乘車的剛性需求較大，但由于公共交通發(fā)展滯后，校車總量不足，不能滿足學生需要，黑校車依然大量存在。當前與6月份統(tǒng)計數(shù)據(jù)比較，盡管需乘坐校車上學人數(shù)下降了7、18%，但仍有約20xx萬農(nóng)村義務教育階段學生有乘坐校車需求。由于校車數(shù)量不足，導致非法運營的“黑校車”依然大量存在，學生乘坐無證運營車、拼裝車、超載車現(xiàn)象仍然時有發(fā)生，隨時可能發(fā)生嚴重的交通安全事故。另外，在督查中還發(fā)現(xiàn)，部分用于接送學生上下學的公交車輛在上下學時段也存在嚴重超載現(xiàn)象。特別是一些民辦幼兒園，問題尤為突出。
三是校車可持續(xù)的運營模式和服務機制還沒完全形成。一方面，全國各地差異性大，提供校車服務模式還處于摸索階段，形成符合當?shù)貙嶋H，保證可持續(xù)發(fā)展的模式需要進一步探索和實驗。另一方面，提供校車服務的相關(guān)優(yōu)惠和扶持政策還不明朗，購買和運營校車成本居高不下。一些地方財政特別是縣級財政困難，不同程度地存在買不起，或買得起用不起的問題，難以保證其可持續(xù)發(fā)展。另外，校車駕駛?cè)艘笃叨べY待遇偏低，導致合格的校車駕駛?cè)吮容^缺乏，駕駛?cè)岁犖椴环€(wěn)定。
四是一些地區(qū)保證校車安全運行的基本條件還不具備。一方面是一些農(nóng)村地區(qū)的道路通行條件差，即使配備了符合新國標的專用校車仍然難以保障安全。一些貧困山區(qū)現(xiàn)有的公路技術(shù)條件還無法通行專用校車。而恰恰這些地方的學生乘坐校車的需求十分強烈，現(xiàn)實與需求矛盾突出。另一方面，一些地方交通參與者素質(zhì)偏低，不能文明出行，也沒有形成禮讓校車的觀念，保證不了校車優(yōu)先通行權(quán)，良好社會氛圍還未完全形成。
剛才柯偉同志對部際聯(lián)席會議20xx年工作計劃及任務分工已作了介紹，同志們對此也進行了熱烈討論。這些工作安排，是聯(lián)席會議辦公室與各成員單位溝通后，針對校車安全管理中存在的困難和問題提出的，應該說針對性、操作性都很強，對于指導和幫助各地深入貫徹落實《條例》具有十分重要的推動作用。該計劃待聯(lián)席會議第二次會議討論通過后將正式印發(fā)各成員單位，請大家抓好落實。
黨的對加強社會建設作出了全面部署，對保障和改善民生提出了新的更高的要求。統(tǒng)籌解決學生上下學交通需求，加強校車安全管理，保障學生上下學交通安全，就是最大的民生問題之一，也是社會和諧穩(wěn)定的重要保證。同志們務必要認識到加強校車安全管理工作的極端重要性，警鐘長鳴決不松懈，主動工作決不推諉，強化管理決不麻痹，狠抓落實決不敷衍。在這里我想特別強調(diào)五點：
一要進一步密切配合。聯(lián)席會議成立以來，總體配合情況良好。比如針對各地在校車管理中出現(xiàn)的問題，教育部、公安部和國家質(zhì)檢總局立即溝通協(xié)商，迅速了解情況、加強指導，幫助解決地方遇到的實際問題。在下一步工作中，聯(lián)席會議辦公室要進一步發(fā)揮好綜合協(xié)調(diào)作用。各成員單位要理解聯(lián)席會議辦公室人員少、工作量大的實際困難，盡量把校車安全管理有關(guān)工作作為特事來特辦，不因個別部門工作滯后而影響整體工作的推進，切實形成信息互通、分工協(xié)作、高效高質(zhì)的工作合力，也為各地的工作作出表率。
二要進一步改革創(chuàng)新。應該說，我國的國情、發(fā)展階段以及人民群眾的期待決定了校車問題的復雜性和工作任務的艱巨性，許多問題必須通過改革的思路、創(chuàng)新的辦法來攻艱克難。通過改革來創(chuàng)新我們的工作機制，要認真總結(jié)部際聯(lián)席會議成立以來的有關(guān)工作，把一些臨時性的好做法常態(tài)化，把一些常態(tài)化的工作制度化，使我們的工作更加具有前瞻性、科學性、針對性和指導性。通過創(chuàng)新來推動各地對建立校車可持續(xù)發(fā)展模式的探索，各成員單位單獨或多個部門可以聯(lián)合開展試點或研究工作，在此基礎上提出切實可行的保障校車可持續(xù)發(fā)展的意見建議，比如財政部研究制定了《財政支持校車服務的基本思路和政策建議》就非常好。另外，在數(shù)據(jù)采集、信息互換、材料報送和應急處置等方面要充分利用信息化手段，減輕地方工作負擔，提高工作效率。
三要進一步完善政策。校車安全的政策、標準問題必須從國家層面加以解決。在這方面聯(lián)席會議有關(guān)單位已開展了大量工作。如工信部、國家標準委及時修訂頒布了《專用校車安全技術(shù)條件》和《專用校車學生座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》，公安部修訂了《機動車登記規(guī)定》和《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》，工信部出臺了《專用校車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》，為各地貫徹落實《條例》、保障校車安全發(fā)揮了重要作用。但從目前的情況來看，需要國家層面制訂的校車政策和標準還不完善。我很高興地看到，有關(guān)成員單位已將這些工作列入了明年的工作計劃，希望各單位抓好落實。
四要進一步強化督查。今年以來校車未發(fā)生重大交通事故，很大程度上是由于我們強化了校車安全管理，特別是加大了督促檢查的力度。如公安部門專門部署開展了清理排查在用學生接送車輛，交通運輸部門全面開展提供校車服務的客運企業(yè)排查并加強了監(jiān)管等等。毋庸置疑，目前社會上還有大量的非法車輛或三超車輛在接送學生上下學，不出事則已，一出事就是群死群傷的大事。我們必須強化督查，繼續(xù)保持高壓狀態(tài)，加大檢查執(zhí)法力度，及時消除安全隱患，讓所有非法車輛無處可遁。
五要進一步加強宣傳?？偟膩砜?，今年社會各界對校車安全管理工作的總體反應是好的，這與各成員單位特別是中宣部、廣電總局等部門注重正面宣傳和引導的努力分不開，比如針對媒體報道個別地方購買車輛后上牌難的問題，教育部、公安部迅速以聯(lián)席會議辦公室負責人的名義以“讓學生坐安全車上下學不能等”為主題，及時回應了社會關(guān)切。工信部對校車標準的爭議也及時進行了回應。特別是在這次督查過程中，有的組還特別邀請了中央電視臺記者進行全過程的報道。這些做法都非常好。在下一步工作中，我們還要繼續(xù)發(fā)揮媒體的力量，正面宣傳、客觀報道校車安全管理工作取得的成效、存在的困難和問題。特別要加大對《條例》的宣傳普及工作，努力使《條例》家喻戶曉、深入人心，在全社會營造良好氛圍。
同志們，第二次部際聯(lián)席會議將對下一步工作進行全面部署，我們要在黨的十九大精神指引下，以更加務實的工作作風，更加昂揚的精神面貌，同心同德，改革創(chuàng)新，扎實工作，持續(xù)強化校車安全管理，努力把校車安全管理工作提高到一個新的水平。
謝謝大家!
本次會議到此結(jié)束。
交通安全的講話稿篇六
各位老師，各位同學：
早上好!
隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，廣州已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。
而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有專家指出，通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中小學生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育作的開展。紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。為了更好地宣傳交通全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發(fā)出倡議：
2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;。
4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。
記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的’生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊?”學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命。”
雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
同學們，安全教育是生命教育，我們不但要牢固樹立安全意識，更重要的是要樹立自護自救觀念，形成自護自救意識，掌握自護自救知識，鍛煉自護自救能力。同學們，生命不僅僅屬于自己，更屬于所有關(guān)心、呵護、需要你們的人。為了家中給了你們生命和關(guān)愛的父母，為了學校里給了你們知識和智慧的師長，為了教室里給了你們友誼和快樂的同學，你們應該每時每刻都要關(guān)注交通，保護生命，平安出行。交通安全，永遠伴隨同學們生命中的每一天!
交通安全的講話稿篇七
各位同學：
大家好！
同學們！當你走出家門踏上道路時，你是否注意到你已經(jīng)與交通打交道了，交通已成為你們生活中不可缺少的組成部分。不斷發(fā)展的現(xiàn)代交通既為我們提供了方便、舒適和享受，也給我們帶了煩惱和憂愁，并隨時可能給我們制造不幸的痛苦。
那么怎樣才能保障外出和乘車的安全，預防和避免交通事故的發(fā)生呢？
下面我就交通信號燈，以及乘車、行走、騎車時應注意的問題跟同學們談談。
在一些人眼里，《中華人民共和國刑法》非常神圣，那才是法，不可違反，違反了要受法律制裁。其它的法，像《道路交通安全法》等這些法律，算不上是法，認為“違反了，也算不上違法”。
通法律法規(guī)，早已是家喻戶曉，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照交通法律法規(guī)里的這些規(guī)定去做。
法律意識，是在日常點滴處耳濡目染中形成的，要從點滴做起。
綠、黃、紅三種光色作為交通信號燈的顏色，是根據(jù)光學原理；經(jīng)過長期的研究和實踐而定下來的。在紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七色中以紅色光波最長，穿透周圍介質(zhì)的能力最大。因此，在光度相同的條件下，紅色顯示得最遠。此外，紅色能使人聯(lián)想到“火”和“血”等危險信息。所以，選用紅色燈光作為“停止信號”。黃色光波長僅次于紅色，在七色中居第二位，也會使人感到危險，但沒有紅色那么強烈，因此被用作“緩沖信號”。綠色光波的波長是七色中除紅、橙、黃色以外較長的一種色光，由于它與紅色區(qū)別很大，易于辨認，也因它使人聯(lián)想起了“樹木”、“水面”，給人以寧靜、安全的感覺。
有交通信號控制的人行橫道，須注意來往車輛，不準追逐、猛跑。
行人不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。
行人不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
學齡前兒童在街道或公路上行走、須有成年人帶領。
不準在馬路上追逐、嬉戲，也不準在馬路上踢球、溜旱冰、表演、跳繩等。更不要突然改變行走路線或突然猛跑，突然往后退。
是啊，橫穿道路是很危險的，在去年發(fā)生在我們中小學生中的重特大交通事故中，有85%以上都是橫穿惹得禍。
橫過車行道時，要先看左后看右，不要在車輛臨近時通行。
機動車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。
乘坐貨運機動車時，不準站立，不準坐車廂攔板上。
（可結(jié)合實際，選擇交通事故典型案例）
通過陡坡、橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。
左轉(zhuǎn)彎時，必須看清車后是否安全，及早打出左轉(zhuǎn)彎手勢。
交通安全的講話稿篇八
親愛的老師和同學們：
大家好！
生活，一個鮮活的詞，安全，一個古老的話題。目前，交通安全已經(jīng)成為全世界人民共同關(guān)心的重要話題，因為世界上每分鐘都有人死于交通事故。人們交通安全意識低、道路基礎設施相對滯后、車輛類型混雜、交通秩序混亂等原因造成的交通事故。長期高，交通事故頻發(fā)。
同學們，讓大家攜起手來，打一場珍惜生命，拒絕違規(guī)的人民戰(zhàn)爭。小時候交通安全是父母善意的提醒。孩子們一邊走，一邊看著地面，小心翼翼地摔跤。這是我媽在我蹣跚學步的時候嘮叨的關(guān)心。慢慢騎，記得靠邊。這是我騎車上學時父親慈愛的忠告。長大了，交通安全就是改變紅綠燈的顏色。紅燈停了，綠燈就走了。
等你長大了，交通安全是交警叔叔的嚴肅姿態(tài)。伸出右手，水平推。紅燈禁止！雖然有時候我只覺得不耐煩，但是看到父母擔心的表情和交警嚴肅的眼神，我還是忍不住感到溫暖。
當聽父母嘮叨過馬路的孩子成長為學會看交警手勢的少年時，車輛日新月異，路上的車輛速度越來越快，隨之而來的交通安全問題成為我們享受寧靜生活的不和諧運動。
當刺耳的剎車聲響起，路上有一點殷紅的血跡，然后另一個家庭將籠罩在悲傷和淚水中，他們的生活從此將蒙上一層陰霾。我們經(jīng)歷了那么多痛苦，那么多沉重的教訓，血本無歸，讓我們深刻認識到維護安全的不可或缺性。你有沒有想過，也許是一時沖動，酒后駕車;也許就在你為了趕時間跨過馬路柵欄之后;也許在你絕望的那一瞬間，有人會有一場歡快激昂的人生樂章，于是戛然而止!為了你和他人的幸福，請三思。
我不禁在想，為什么交通安全意識的成長一定要用血和淚來澆灌?為什么只有通過死亡的對比才能更珍惜生命?難道只有你會去哪里，親人的苦淚才能喚起我們對生命的尊重，對交通安全的重視嗎?每一個生命都是天地之魂，萬物之本。生與死是有距離的，這叫生。如何走過人生就是人生，如何快樂的活著就是和大家安全快樂的走在一起。
生命之歌因安全而振奮，生命之樹因安全而常青，生命之光因安全而璀璨。讓我們擁抱安全和生命。同樣的發(fā)言，同樣的話題，只是為了同樣的目的，也就是喚起人們對交通安全的關(guān)注。人生的路很長，漫長的歲月需要和平。我的朋友們，為了我們?yōu)t灑地結(jié)束我們的生命，為了我們家庭的幸福，為了我們國家的繁榮，為了我們的生活更加精彩，為了這個世界少一些悲傷，多一些歡笑，行動起來!
讓我們從身邊的小事做起，注意交通安全，遵守交通規(guī)則，用行動詮釋生命的意義。讓我們的青春，讓我們的生命發(fā)光!
謝謝大家!
交通安全的講話稿篇九
尊敬的各位老師、親愛的同學們：
早上好！
今天是“全國交通安全日”，我想號召大家“遵守交通信號，安全文明出行”！
我國是一個人口大國，人多車多，使道路顯得更加擁擠。據(jù)統(tǒng)計。我國每年因車禍死亡人數(shù)超過10萬人，其中，兒童死亡人數(shù)近2萬，居世界首位，也就是說，平均5分鐘就有一人死于車禍，而不到半個小時就有一個孩子葬身車輪，這是多么驚人的數(shù)字！
然而這些事故的發(fā)生，絕大多數(shù)都是因為人們交通安全意識淡薄，不遵守交通法規(guī)造成的。作為一名合格的學生，我們理應積極行動起來，從我做起，從身邊做起。
我建議同學們要認真遵守交通法規(guī)：
1、候車時要自覺排隊，不在公路上追逐打鬧。乘車時不把頭、手伸出窗外。
2、過馬路時要注意觀察來往車輛，遵守交通信號指示燈，過馬路走斑馬線、人行天橋或地下通道，不翻越護欄。
3、騎車的同學要靠右行駛，不闖紅燈，不脫把，不并排，不騎快，不帶人，不相互追逐，不邊吃東西邊騎車。
經(jīng)過交叉路口，要減速慢行，注意來往的行人、車輛；轉(zhuǎn)彎時要提前減速慢行，注意觀察。
同學們，“紅燈短暫，生命無限”。為了我們的生命之花永遠放，為了讓所有的。家庭幸福美滿，讓我們把“交通安全”這四個字永記心間吧！
交通安全的講話稿篇十
親愛的老師、同學們：
大家好!
安全是個1，只有有了它，后面才有無數(shù)個零，而沒有1，后面的零都是空的。其實，大家都說安全問題是偶然的，但我認為，這是必然的。沒有規(guī)矩，不成方圓，社會上都有規(guī)則，只要我們遵守規(guī)則，那么多的安全事故就不會發(fā)生了。
規(guī)則就是規(guī)矩和原則。一些規(guī)則具有對安全的約束力和強制性。對于正確的安全規(guī)則，我們要用意志力遵守和維護，它和安全是因果關(guān)系，有因必有果，有果必有因。
規(guī)則的范圍很廣，大到國家，小到學校。我們先說校規(guī)吧，我記得學校有這樣一件事：有同學坐在樓梯扶手上往下滑，因為好玩兒而忘記校規(guī)，那么下場就是被釘子劃破一道長長的口子。因為一時好玩，忘記校規(guī)，付出了慘痛的代價。父母往進貼錢，停課、停學，痛苦和折磨，這都是應該吸取的教訓。規(guī)則的產(chǎn)生是來源于人類對集體安全、利益的認識，來源于對公眾的尊重，因此規(guī)則是不可逆轉(zhuǎn)的，是于人有利的，但絕不僅是于私有利的。規(guī)則擯棄了人性的狹小與丑陋，它是在極力宣傳平等、和平，公眾安全和利益。在馬路上，大家一定要遵守各種規(guī)則，比如酒后駕車，疲勞駕車，不乘“三無”車等。
安全第一，但要安全，首先要遵守安全規(guī)則，別讓鮮血染紅馬路、染紅學校、染紅各個地方，我們尊重規(guī)則，安全就會尊重我們。
交通安全的講話稿篇十一
尊敬的老師們，親愛的同學們：
大家好！我是一(1)班的xxx。
相信大家都聽到過“平安是福，平安是金”的話語，今天我演講的題目就是《文明交通，與安全手拉手》。
“紅燈停，綠燈行”，“過馬路，一停，二看，三通過”，這些交通知識，每一位同學都應牢記于心。車禍猛如虎，滾滾的車輪不知奪去了多少人的生命。因此，在馬路上行走，一定要注意安全，千萬不要在馬路上玩游戲，也不能在馬路上踢足球。在乘車時，不要把頭伸出窗外。過馬路時，應走斑馬線。
“文明交通，從我做起”，我們小學生也向所有關(guān)心我們成長的大人們鄭重承諾：一定學好交通安全知識，自覺遵守交通法規(guī)，并用我們的小手去拉爸爸、媽媽的大手，文明交通一起走。決不隨意穿馬路、闖紅燈，決不在公路上追逐玩耍并排走，時時處處做一個遵守交通法規(guī)，關(guān)心他人的文明好少年。
最后祝愿大家每一天都平平安安！謝謝！
交通安全的講話稿篇十二
尊敬的老師們，敬愛的同學們：
大家好！很興奮我今日能參與班里的交通安全演講，我們平常每時每刻都會與交通在一起。特殊是我們小摯友放學回家就跟應當遵守交通規(guī)則，我經(jīng)過平?；丶視r總結(jié)了幾條交通規(guī)則：
1、我們經(jīng)過公路時應當走斑馬線而且要做到紅燈停綠燈走！
2、當我們走到公路上時應當用心走路不能和小伙伴們開玩笑或者在一起打鬧！
3、平常我們應當加強交通規(guī)則意識，讓每個小伙伴都能知道生活中那些可以做，那些不行以做。
4、年齡小的'小伙伴騎自行車時不應當在大公路上行駛，而且平常騎車時應當有家長在旁邊陪伴！
5、當經(jīng)過無斑馬線馬路時應當“一停、二看、三通過”。6、當我們走路時不應當在走路時看書以免摔倒或者出現(xiàn)一些意外的事。
希望大家平常遵守交通規(guī)則，留意安全，珍惜生命。我的演講完畢。感謝大家。
交通安全的講話稿篇十三
尊敬的各位領導、老師、同學們:。
大家好！
我是四（2班）的xxx。
今天我講話的主題是《珍惜生命，注意交通安全》。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我們周圍的車輛越來越多，我們既充分享受著現(xiàn)代交通帶來的便利和快捷，同時交通事故也已經(jīng)成為青少年意外傷害的主要危險。據(jù)統(tǒng)計，每年全世界約有120萬人死于道路交通傷害，每天車禍死亡3000多人，受傷5000多人，道路交通安全是百分之十的速度在遞增，中國目前每天死于交通事故的人數(shù)約在300人左右。我國每年都有數(shù)以千計的青少年被無情的車禍奪去了生命或造成了終生殘疾，其中很大一部分原因就是因為我們同學們對道路交通法規(guī)知道得很少，自我防范意識較差，缺乏自我保護意識而造成的。
交通事故就像一只可怕的老虎，它每天24小時窺視著我們的生命，只要有一點點的疏忽，它就有可能將你吞噬。因此，每個人都要增強交通安全意識。車禍是可怕的，常言到：“馬路如虎口”，這句話便是提醒我們行走要當心，不逞一時之快，如因一時疏忽釀成終身的遺憾，后悔就已經(jīng)來不及了。
同學們，為了你和家人的幸福，避免交通故事的發(fā)生，希望大家務必提高交通安全意識，自覺遵守交通法規(guī)。針對我們學校的情況我給大家提幾點意見：
1、各位同學要自覺學習和遵守交通法規(guī)，增強交通安全意識，提高自我保護能力。
2、對于自己上學的同學，在過馬路時，要一慢二看，不闖紅燈，不隨意橫過馬路，靠右行，主動避讓機動車輛。
3、對于乘坐公共汽車的同學，在乘車站點應自覺排隊，不擁擠。乘車過程中，不能把身體任何部位伸出窗外。下車后應等汽車離開再穿越馬路。
4、由家長接送的同學，要告訴家長和司機盡量不要因停車而影響同學們的出行，應該服從學校的安排，保證學校門口順暢。
5、每天下午放學后不要在校門口因等人或買零食而導致交通堵塞，過馬路要注意力集中，密切注視機動車的`行駛情況，預防交通事故的發(fā)生。
同學們，交通安全是關(guān)系到我們每一個人的生命財產(chǎn)安全的大事，因此我們不能有絲毫的疏忽大意。為了你，為了他，為了大家，我們要牢固樹立交通安全意識，自覺遵守交通法規(guī)，掌握交通安全知識，提高自我保護能力，愿我們每天高高興興上學，平平安安回家。
交通安全國旗下講話稿根據(jù)國家交通部門的統(tǒng)計，每年全國共發(fā)生交通事故十萬多起，死亡數(shù)萬人；交通事故已成為危及生命安全的“第一殺手”。又有數(shù)據(jù)表明每年有近1.6萬中小學生因交通事故、食物中毒、溺水、觸電等原因非正常死亡。其中造成死亡數(shù)最多的就是交通事故。由此可見關(guān)注交通安全對于我們每個人、每位中小學生來說是多么的重要。我們必須引起重視，不能報有任何的僥幸心理。今年12月2日“全國交通安全日”主題為“抵制七類違法，安全文明出行”（七類違法即：超速、超載、酒駕、毒駕、闖紅燈、占用應急車道、不禮讓斑馬線）。時值歲末，正是各種安全事故頻發(fā)的時節(jié)，即使學校一而再再而三的強調(diào)過遵守交通安全的重要性，但今天在這里，我還是要再次強調(diào)。
1，各年級、各班要加強對學生的交通安全教育；全體師生要自覺學習和遵守交通法規(guī)。
2.過馬路時，一慢二看，不闖紅燈，不隨意橫穿馬路。
3.不在車行道或人行道上追逐、玩耍。
4.禁止學生駕駛摩托車上路。騎自行車不上機動車道，不互相攀肩并排行走，不一手抓車把一手撐雨傘，不曲折競駛。
5.自行車靠右走，行人要走人行道，做到文明走路，規(guī)范騎車，主動避讓機動車輛，不闖紅燈，不騎車帶人，不逆向行駛，不超速行駛，轉(zhuǎn)彎要打手勢。
6.自行車進出校門自覺下車推行，不碰撞，不擁擠，守秩序。放學后不要在校門口因等人而堵塞交通，過馬路要注意力集中，密切注視機動車的行駛情況，預防交通事故的發(fā)生。
同學們，生命最可貴，自覺遵守交通安全法規(guī)是我們生命和財產(chǎn)最可靠的保證，更是一個人良好素質(zhì)的具體體現(xiàn)。希望師生能牢固樹立生命意識、安全意識，時時注意安全，處處遵守交通法規(guī)，自覺成為文明守法的乘車人、騎車人、開車人。每天做到“高高興興到校，平平安安回家”另外，我校在通往新建停車場的地方開了一扇門，但那扇門并不是供給同學們進出的，為了抄近路而走那條路有可能會發(fā)生安全隱患，所以希望各位同學能自覺遵守。謝謝大家！