心得體會是在一段時間內(nèi)對自己的經(jīng)驗、感受和思考進行總結(jié)和反思的產(chǎn)物，它能夠幫助我們更好地認識自己、提升自己。在我們的成長過程中，總會遇到各種各樣的經(jīng)歷和挑戰(zhàn)，通過總結(jié)這些經(jīng)歷，我們可以更好地理解自己的成長軌跡，從而可以更好地應對未來的困難和挑戰(zhàn)。心得體會應該避免空洞的陳述和平庸的觀點。這里為大家提供了一些寫心得體會的范文，希望能夠?qū)Υ蠹业膶懽饔兴鶐椭?BR> 安全大檢查心得體會鐵路篇一
xx公司相應國家和集團公司的號召，于20xx年6月至今在公司內(nèi)部開展了安全生產(chǎn)大檢查工作，并與8月22日召開了深入開展安全大檢查全員大會。作為一名工作在生產(chǎn)一線的員工，深深懂得安全的重要性。
安全生產(chǎn)是一種責任，不僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業(yè)負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產(chǎn)牽動人心。安全生產(chǎn)，不僅僅關(guān)系你自己，更多的是關(guān)系到你我他。安全生產(chǎn)是社會發(fā)展永恒的`主題，是一切工作的真諦。安全是企業(yè)發(fā)展的前提和根本，與企業(yè)的生存發(fā)展息息相關(guān)，企業(yè)要想尋求更大發(fā)展，獲得更廣闊的市場，就必須切實抓好安全生產(chǎn)工作，全面落實安全生產(chǎn)責任制，遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，才能創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟效益。
從生產(chǎn)一線工作多年的經(jīng)驗來看，抓好安全生產(chǎn)工作應重點做好以下幾點：
在4月至7月短短的四個月內(nèi)，我公司有三起較大的不安全事件，兩起為原因相同的設(shè)備損壞事件，另一起為機組延誤啟機事件，安全形勢不容樂觀。因此，需要我們要正確認識目前的安全生產(chǎn)形勢，從事故中吸取經(jīng)驗教訓，扎扎實實地開展安全工作，將各項安全檢查工作落到實處，務求實效，全面提高工作現(xiàn)場的事故整體預防能力，為公司實現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
近幾年，集團公司、公司對安全工作越來越重視，要求也越來越嚴，可以說，在當前形勢下，安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和諧，更是一種不可推卸的責任，因此，作為普通員工也要充分認識到這一點，不斷提高對安全工作的認識，強化崗位意識、責任意識和安全意識，樹立“如臨深淵、如履薄冰”的安全管理意識和緊迫意識。深刻理解“知責、履責”的意義，切實做好安全大檢查工作。
安全工作是一項系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作，責任目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，獎懲結(jié)合，提高員工的工作積極性，全面落實安全生產(chǎn)責任制。
通過安全大檢查和反事故斗爭，找出我們在標準上、制度上、執(zhí)行上存在的不足，有效提升公司標準化、制度化管理水平。實現(xiàn)制度管人、流程管事的良好局面。強化外包工程過程管理，依據(jù)集團公司管理標準和指導手冊，從資質(zhì)審查、安全培訓、現(xiàn)場檢查、方案落實、質(zhì)量管理等各方面強化工程質(zhì)量的安全有效管控。
風險管理是開展各項管理工作的基礎(chǔ)和前提，因此，要切實抓好此項工作，組織全員開展全面、全方位的危害因素識別活動，認真執(zhí)行“三講一落實”工作。按照事故類別、施工工藝流程、設(shè)備設(shè)施現(xiàn)狀開展隱患排查工作，針對識別出的隱患，及時制定消減控制措施并積極整改，防范各類事故的發(fā)生。
總之，安全生產(chǎn)工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產(chǎn)大檢查必須全員參與，做到“人人、事事、時時、處處”抓安全生產(chǎn)工作，努力增強全員的安全意識，提高全員的安全素質(zhì)，實現(xiàn)“要我安全”到“我要安全，我會安全”的思想轉(zhuǎn)變，從而有力促進公司安全形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
安全大檢查心得體會鐵路篇二
“戴好安全帽，系好安全帶，掛好地線等位線，手比眼看開好車，關(guān)愛生命保安全”。這是每次作業(yè)前都必做的安全宣誓?？偹苤?，安全是一個年年講，月月講，天天講，常講常新永不過時的話題，不論什么時候都要把安全放在第一位。古人云：“勿以惡小而為之，勿以善小而不為。”有時候把握一件小事、一個細節(jié)，可以收獲一筆財富;相反，一件小事、一個細節(jié)上的疏忽，足以讓人葬送一生的幸福，甚至會失去寶貴的生命。
今年是全國第xx個安全生產(chǎn)月，段以“警鐘長鳴，堅守紅線”為主題的“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動正如火如荼的正在進行著，安全對于我們每個人來說都是非常重要的，作為一名鐵路職工，特別是我們供電行業(yè)，我認為應該從以下幾個方面做起：
一是要從思想上重視安全。大腦是我們的神經(jīng)中樞，它控制著我們的一切行為和意識。產(chǎn)生一切的想法和判斷，時刻在大腦中緊繃安全這根弦，嚴格執(zhí)行安全制度，按照作業(yè)標準作業(yè)，監(jiān)督杜絕違章違紀，將“要我安全”轉(zhuǎn)變成“我要安全”。
二是要從態(tài)度上慎對安全。人身安全無小事，決不能掉以輕心，麻痹大意，持一種“沒有事，不要緊”的態(tài)度工作、僥幸心理是一切事故發(fā)生的導火索。我們要將“安全第一，預防為主”牢記在心，當我們看到綿長的高壓線、轟鳴的機器設(shè)備、縱橫的交叉線路....腦海中就要時刻長鳴“安全”的警鐘，常敲“安全”的警鐘，做到“安全”一詞入眼、入耳、入腦、入心。
三是要從行動上確保安全。每次安全風險預警、點名會、分工會、收工會等時候，都要執(zhí)行在行動上，不能只說不改。忘記了，就是把自己加上佐料送到“電老虎”的籠子里。
“千里之堤，毀于蟻穴”!安全工作和我們每一位職工的切身利益都息息相關(guān)。只有我們的生命有了保證，家庭才能歡樂。珍愛生命，牢記安全，其實就是善待我們自己。在今后的工作中，我們每個人都要將“安全先于一切，重于一切”的工作方針根植于心底，立足崗位，始終做到防微杜漸，警鐘長鳴，我們就能讓“事故之痛”遠離自己，遠離單位。讓我們?yōu)樽约簽榧胰藶樗说男腋Ｉ?，共同努力?
安全大檢查心得體會鐵路篇三
一、精心策劃，統(tǒng)籌部署春季安全大檢查工作。
為全面落實省公司“三會”精神和安全生產(chǎn)工作會議精神，貫徹公司20xx年安全生產(chǎn)工作會議精神和《關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》的要求，及時有效落實電網(wǎng)設(shè)備的季節(jié)性整治措施，杜絕人員責任性事故發(fā)生，確保人身、電網(wǎng)、設(shè)備的安全，確保今年檢修、預試及電網(wǎng)設(shè)備技改、大修、基建等工程施工工作的安全順利實施，全面實現(xiàn)公司20xx年度安全目標，海南供電公司從3月10日至4月10日在公司開展春季安全大檢查工作。春查工作緊密圍繞年初安全目標制定、春檢春試工作準備情況、風險管理工作開展情況、隱患排查治理工作等內(nèi)容開展，按照安排、布置、各基層單位自查、公司檢查驗收、總結(jié)評比等環(huán)節(jié)，制定下發(fā)了《關(guān)于開展20xx年春季安全大檢查工作的通知》，明確了十六項檢查重點內(nèi)容，并結(jié)合春季安全大檢查工作，以“反違章，除隱患，促履職，控風險”為工作重點，全面落實安全責任制，加強全員、全面、全過程、全方位管理，深化反違章工作，全面排查、整改安全生產(chǎn)方面存在的問題和隱患，夯實安全基礎(chǔ)，狠抓執(zhí)行力建設(shè)，確保公司安全生產(chǎn)局面的持續(xù)穩(wěn)定。公司成立了由公司總經(jīng)理擔任領(lǐng)導小組組長，其他領(lǐng)導任副組長，相關(guān)職能部室和各單位負責人為小組成員的春季安全大檢查領(lǐng)導小組，全面部署了公司層面檢查驗收方案。為使春查評價標準更具科學性、操作性和可比性，在編制檢查內(nèi)容、檢查方式及扣分標準的同時，編制了對應檢查條款的查評依據(jù)；結(jié)合20xx年春季安全生產(chǎn)重點工作，編制了變電運行、變電檢修（計量）、送電線路、縣公司配網(wǎng)、交通管理、調(diào)度運行、多經(jīng)集體企業(yè)管理等7個專業(yè)的春查細則，專業(yè)劃分更細，查評方式更科學，檢查結(jié)果更真實，改變了以往一個檢查細則檢查多個不同專業(yè)、單位的弊端。
按照《青海省電力公司農(nóng)牧區(qū)10千伏及以下電網(wǎng)供電服務委托業(yè)務流程匯編》中的安全專項監(jiān)督流程的規(guī)定，公司要求，各縣公司將春查安排、檢查細則下發(fā)至三新公司業(yè)務部，并對業(yè)務部春查活動開展情況進行監(jiān)督檢查，并針對查出的問題下發(fā)整改計劃。
二、查擺問題、扎實開展自查自改工作，基層單位閉環(huán)管理工作得到提升。
按照海南公司安全大檢查實施方案，在各基層單位自查自改的基礎(chǔ)上，公司成立檢查小組，由公司領(lǐng)導帶隊，于3月22日至4月1日對三個工區(qū)、兩個中心、五個縣公司及車隊和物業(yè)公司、宏海公司的春查活動進行了檢查驗收，同時對三新公司共和、貴德、興海、貴南、同德業(yè)務部的春查活動情況進行了檢查驗收。本次檢查驗收工作中檢查人員遵行邊檢查、邊指導、邊交流、邊整改的原則，注重對基層單位的幫扶指導，針對存在的問題提出改進辦法，交流其他單位好的做法和經(jīng)驗，通過檢查幫扶提高一線人員的基礎(chǔ)管理水平；針對查出的問題及時交換意見，安排基層單位的整改工作。
從檢查驗收中看出大部分基層單位領(lǐng)導對本次春查工作高度重視，都能按照公司的統(tǒng)一部署，對本次春查工作進行了認真、詳細的安排，并扎實開展自查自糾工作。共和縣公司按照內(nèi)部工作業(yè)務單的形式對三新公司共和業(yè)務部的春查活動進行了安排、部署，并對活動開展情況進行了監(jiān)督檢查，針對查出的問題下發(fā)了整改計劃。運行工區(qū)、貴德縣公司領(lǐng)導班子深入一線班組檢查春查活動開展情況，春查自查活動開展扎實，過程資料翔實，春查活動質(zhì)量較20xx年冬查活動有了很大的提高。修試工區(qū)認真安排春查工作，工區(qū)、班組春查資料齊全，試驗班、二次班自查活動有布置，有檢查，有整改計劃，有總結(jié)，活動取得了實效。
三、注重實效、落實整改。
為切實將本次春季安全大檢查整改工作落到實處，為公司全安全生產(chǎn)局面穩(wěn)定打下堅實的基礎(chǔ)，公司對檢查出的問題進行了全面的匯總、歸類，公司各生產(chǎn)單位共查出問題154條，三新公司各業(yè)務部共查出問題64條，針對查出的個性問題將分門別類的制定整改計劃和整改措施，確定責任部門和責任人，以公司文件下發(fā)到各單位限期進行整改，并組織召開公司安委會擴大會議對本次春查開展情況進行點評，本次春查工作的落實將納入基層領(lǐng)導和管理人員的安全履職評價，4月底公司將開展春查回頭看專項監(jiān)督工作，確保查出的問題整改到位。
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安全大檢查心得體會鐵路篇四
最近，我有幸參與了一次大型的安全檢查活動。檢查涵蓋了多個領(lǐng)域，包括工廠安全、辦公室安全，以及我們的家庭安全。這是一個富有挑戰(zhàn)性且受益匪淺的經(jīng)歷。
這次檢查的項目涵蓋了各種可能的風險，如設(shè)備故障、火災隱患、健康安全，以及數(shù)據(jù)安全等。在為期幾周的檢查過程中，我和我的團隊不斷地走訪各個場所，收集數(shù)據(jù)，并與各個部門的負責人和員工進行深入的交流。
這次經(jīng)歷讓我深刻地認識到了安全檢查的重要性。每個領(lǐng)域都存在著各種潛在的安全風險，這讓我深深地感受到了安全無處不在，無時不刻。我也意識到，只有當我們對安全問題保持高度的警覺，才能有效地預防事故的發(fā)生。
這次檢查也讓我對安全有了更深的理解。我明白了，安全并不僅僅是設(shè)備故障的修復，或者是火災應急預案的制定，更是每個人日常的行為規(guī)范，是我們對風險的認知，是我們對自我保護的意識的提高。
我意識到，作為個人，我們都有責任去維護我們的安全。這包括保持對可能的危險的警覺，學習應對危險的方法，以及定期進行安全檢查。而作為團隊，我們需要更加緊密地協(xié)作，共享信息，以確保所有的安全問題都能得到有效的處理。
總的來說，這次安全大檢查的經(jīng)歷讓我受益良多。我不僅學到了很多關(guān)于安全的知識，也更加深刻地理解了安全的重要性。我期待在未來能有更多這樣的經(jīng)歷，讓我能夠更深入地參與到安全工作中，為維護我們的安全環(huán)境做出更大的貢獻。
安全大檢查心得體會鐵路篇五
從我8月19日來到項目，到今天整整26天了。來到項目的當天公司就召開了“上上半年生產(chǎn)經(jīng)營工作會議”。在項目上，我通過視頻觀看了會議，從而對公司有了更深入的了解。從公司領(lǐng)導的發(fā)言中，可以領(lǐng)會到公司對于安全和質(zhì)量的重視，而且著重強調(diào)要求我們各個項目做好應對集團公司“質(zhì)量安全大檢查大反思”的準備。
在公司的“上上半年生產(chǎn)經(jīng)營工作會議”結(jié)束之后，我們項目就開始針對我們項目存在的安全和質(zhì)量問題進行了自查，主要從工人生活區(qū)的防火用電還有施工現(xiàn)場和外界連接口的圍擋以及檢查井和基坑的防護進行檢查，并且對檢查出來的問題進行了整改。做好迎接集團公司檢查組的準備。
8月29---30日，集團公司副總工程師xxx帶領(lǐng)第一安全檢查組xxx、xxx一行三人對我們項目的`安全質(zhì)量管理情況進行了全面的檢查。檢查組從施工現(xiàn)場和內(nèi)業(yè)資料管理兩大方面給我們指出了很多的問題，這些問題都是我們平時工作中很容易忽視的一些細節(jié)上面的問題，需要我們在以后的工作中更加的細致。
檢查組在全面的檢查之后給我們提出了6條寶貴的整改要求和建議：
1、加大安全生產(chǎn)宣傳教育的力度，提高員工的思想認識，要充分領(lǐng)會集團公司開展大反思、大檢查活動的現(xiàn)實意義。
2、加大現(xiàn)場監(jiān)管力度，提高管理水平。健全和完善各項規(guī)章制度和法律法規(guī)。
3、加大安全生產(chǎn)投入，提高安全文明施工水平。
4、進一步加強現(xiàn)場安全質(zhì)量隱患的排查工作力度。
5、加強項目安全、質(zhì)量、技術(shù)的基礎(chǔ)工作，提高項目的管理能力。
6、切實做好高溫季節(jié)下防火、防臺風、防汛等工作。檢查組提出的這六條寶貴的建議和要求是值得我們下來好好學習和落實的。要充分認識到今天的現(xiàn)場，就是明天的市場?，F(xiàn)在做好安全質(zhì)量方面的工作，降低事故的發(fā)生率，就是在給公司創(chuàng)造效益，就是在給公司贏得市場。
作為我們剛進入公司的年輕人，我們應該從這次集團公司組織的質(zhì)量安全大反思、大檢查中認識到自己的一種社會責任感，在平時的工作中要嚴格的要求自己，而且還要具有學習精神，平時要多向同事虛心請教，使自己具有更強的業(yè)務能力。還要認識到做工程就跟做人一樣，做一個工程的原則就是我們所有工作人員的做人原則，我們工作人員誠實了，我們做的工程就是誠信的，我們做的工程成功了，那也就是我們做人的成功。
我們年輕人應該具有理想，說的大點我們是國家的希望，說的小點我們公司的希望，說的再小點我們是一個家庭的希望。我要有一個信念，做一個精品的工程來回報社會，做個有為的年輕人來感恩父母。
安全大檢查心得體會鐵路篇六
近一段時間以來，全國多個地區(qū)接連發(fā)生多起重特大安全生產(chǎn)事故，造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。暴露出一些地方、企業(yè)及各行各業(yè)安全意識淡薄，隱患排查治理不認真，安全責任不落實，安全監(jiān)管不到位，打擊非法違法和治理違規(guī)違章行為不得力等問題。為深刻吸取事故教訓，切實加強各行業(yè)安全生產(chǎn)工作，6月至9月底，在全國范圍內(nèi)集中開展安全生產(chǎn)大檢查的工作，由國務院安委會成立安全檢查小組，在全國范圍內(nèi)展開了一次徹底的安全生產(chǎn)大檢查，堅決堵塞漏洞、排除隱患，切實防范重特大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
作為礦業(yè)車隊的司乘人員，我參加了此次由qhse部組織的學習交流活動感觸深受，通過學習進一步提高了，安全駕車方面的防范意識，加強了安全行駛方面的思想教育，我深深認識到，第一要珍惜來之不易的工作機會，工作中要勤奮務實認真負責，必須安全圓滿的完成每一次出車任務;第二要提高自身責任意識，加強車輛的日常保養(yǎng)與防護;第三提高了自身的安全防范意識，在每一次出車時，絕對禁止酒后駕車，開“英雄車”、“賭氣車”等不安全行為的出現(xiàn)。
通過學習我還了解到，此次在全國范圍內(nèi)展開的安全生產(chǎn)大檢查工作，按照全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效的總要求，全面深入排查治理安全生產(chǎn)隱患，堵塞安全監(jiān)管漏洞，強化安全生產(chǎn)措施;牢牢把握制定檢查方案、進行動員部署、排查問題及隱患、制定整改方案、落實整改措施、總結(jié)檢查成效、建立長效機制等重點工作環(huán)節(jié)，并將檢查督導貫穿于大檢查的全過程。通過安全生產(chǎn)大檢查，全面摸清安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，落實責任、認真整改、健全制度，徹底排除重大安全隱患，依法關(guān)閉取締非法違法企業(yè)，增強全社會安全意識，進一步提高安全生產(chǎn)保障水平，有效防范和堅決遏制重特大事故發(fā)生。
此次安全生產(chǎn)檢查工作，涉及全國所有地區(qū)、所有行業(yè)領(lǐng)域，所有生產(chǎn)經(jīng)營企事業(yè)單位和人員密集場所。重點檢查煤礦、金屬非金屬礦山、尾礦庫、石油天然氣開采、危險化學品和煙花爆竹、冶金有色、消防、道路交通、水上交通、鐵路、民航、建筑施工、水利、電力、農(nóng)業(yè)機械、漁業(yè)船舶、特種設(shè)備、食品藥品加工、民爆器材等行業(yè)領(lǐng)域。突出檢查反復發(fā)生、長期未得到根治的重點問題開展檢查。道路交通方面主要檢查內(nèi)容有，深入開展“道路客運安全年”活動，強化道路安全隱患排查，治理公路危險路段，查處“三超一疲勞”等嚴重交通違法違規(guī)行為情況;開展貨車違法行為“大排查、大教育、大整治”專項行動情況。
另外各地區(qū)、各部門、各單位、各分部門嚴格貫徹落實黨中央、國務院關(guān)于安全生產(chǎn)工作的決策部署、規(guī)定要求和中央領(lǐng)導同志一系列重要批示指示精神，落實安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督責任，開展“打非治違”，強化重點行業(yè)領(lǐng)域安全專項整治和隱患排查治理情況，是否做到不留死角、不留盲區(qū);是否把安全生產(chǎn)工作放在重中之重的位置來抓，安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督的責任分工是否明確、是否清晰、是否落實，是否做到監(jiān)管工作的全覆蓋，“打非治違”和專項整治是否取得實效。
作為新入職還未轉(zhuǎn)正的員工能參加這樣的安全大檢查，機會是非常難得的。通過這次安全大檢查，結(jié)合我公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，對安全生產(chǎn)工作有了一些新的體會和認識：
1、公司對安全生產(chǎn)工作的高度重視。
安全大檢查作為對安全生產(chǎn)進行監(jiān)督和促進的有效手段，首先由各單位部門根據(jù)安全活動主題，結(jié)合自身部門特點和安全目標進行自查。然后由公司成立檢查組，由主要領(lǐng)導和相關(guān)人員參加。明確檢查重點，針對檢查內(nèi)容進行認真細致準備、整改。對發(fā)現(xiàn)的隱患、違章進行消缺、閉環(huán)并書面記錄。
通過自查及檢查組抽查，對缺陷、隱患、違章進行了細致梳理，從而達到消除缺陷、排除隱患、反違章的目的。通過這樣的活動提高了全體人員的安全生產(chǎn)意識和安全技能水平，形成相互學習提高的良好安全工作氛圍，有效的促進了安全生產(chǎn)。
2、目前我公司在安全生產(chǎn)上的不足。
對照礦山企業(yè)在安全生產(chǎn)管理上的嚴格規(guī)章制度和操作規(guī)程，我公司在安全生產(chǎn)方面還存在一些不足和差距，需要在以后的工作中不斷加以完善：
合我們行業(yè)特點，又能滿足公司要求的安全管理規(guī)章制度，并以此來指導我們的安全生產(chǎn)工作。
(2)進一步落實各級安全生產(chǎn)責任制，逐級分解安全生產(chǎn)責任目標，簽訂安全生產(chǎn)責任書。定期開展安全教育和培訓。結(jié)合我公司安全生產(chǎn)特點和環(huán)境，全面梳理應急預案體系建設(shè)情況，提高預案的針對性、有效性和可操作性，重點做好各類專項預案和現(xiàn)場處置方案的編制和演練工作。
(3)大力加強外包工程的安全管理工作。目前我公司對施工單位的安全管理存在不少薄弱環(huán)節(jié)，如：對施工單位的安全素質(zhì)低下;個別安全協(xié)議簽訂時不夠嚴密;特種勞動防護用品的采購和發(fā)放、使用管理不到位。
(4)生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理需進一步規(guī)范。主要表現(xiàn)在：安全護欄等設(shè)施不到位;現(xiàn)場安全警示標志設(shè)置缺少;不正確使用勞動防護用品等情況還時有發(fā)生。
以上是本人參加安全大檢查后結(jié)合我公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀的一些粗淺認識和體會。希望今后通過借鑒和吸收能源集團公司先進的安全生產(chǎn)理念，建立適應我們礦山行業(yè)特點的科學安全管理模式。切實加強安全管理，明確安全職責，狠抓措施落實，搞好安全文明施工。確保全員、全方位、全過程安全。
安全大檢查心得體會鐵路篇七
1.組織開展了“安全生產(chǎn)月”活動，制定了活動實施方案，明確了活動目標、內(nèi)容和活動時間，并組織了全員學習，使員工清楚了“安全生產(chǎn)月”的各項活動內(nèi)容及目標任務，提高了員工的安全意識。
2.公司根據(jù)《xx年“全國安全生產(chǎn)月”活動方案》的部署，圍繞“強化安全基礎(chǔ)，推動安全發(fā)展”的活動主題，開展了形式多樣、內(nèi)容豐富的安全活動，提高了全員的安全生產(chǎn)意識和自我保護能力。
3.公司通過板報、宣傳欄、標語等方式加大了安全宣傳力度，營造了濃厚的活動氛圍，提高了員工的安全生產(chǎn)意識，營造了“人人關(guān)心安全，人人重視安全”的良好氛圍，使安全生產(chǎn)深入人心。
4.為更好的'發(fā)揮公司安全人的作用，公司還開展了安全知識競賽和“反三違”演講比賽，提高了員工們對安全的防范意識，豐富了員工們的安全知識。
5.為進一步加強公司安全生產(chǎn)管理制度的落實，進一步規(guī)范安全生產(chǎn)行為，我公司組織公司安全人員學習，進一步強化了公司安全生產(chǎn)管理工作，完善了各項安全管理規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程。
6.公司在安全生產(chǎn)月期間開展安全生產(chǎn)大檢查工作，對所查出的隱患，要求當月整改到位并進行復查驗收，確?；顒拥恼ｉ_展。
7.組織全員學習《關(guān)于開展“全國安全生產(chǎn)月”活動的通知》，并對各部門上交的整改資料及時收集、歸檔，為迎接全國安全生產(chǎn)月的到來打下了堅實的基礎(chǔ)。
安全責任大于天，生命誠貴于生命，我公司將安全生產(chǎn)擺在各項工作的首位，更加重視安全生產(chǎn)管理工作，為全面完成生產(chǎn)經(jīng)營任務提供有力保證。為此，公司將繼續(xù)開展安全生產(chǎn)宣傳教育培訓，切實提高全員安全生產(chǎn)意識和自我防護能力。
8.加強安全生產(chǎn)教育培訓，提高全員安全素質(zhì)。我公司將在安全月活動中，加大對安全生產(chǎn)教育培訓的投入，公司投資近萬元購買了《中山大學生安全教育培訓教材》，安全教育資源得到充分利用。公司將安全培訓真正落到實處。
9.加大安全投入和人力，保證安全生產(chǎn)投入。
公司將安全工作列為重要議事日程，公司加強安全管理，落實安全責任，加大安全投入及人力和物力投入，進一步完善安全生產(chǎn)管理工作。
10.加大安全投入和人員投入，保證安全生產(chǎn)投入。
公司將進一步加大安全投入和人員投入的同時，進一步加大安全投入，確保公司安全生產(chǎn)投入。
安全大檢查心得體會鐵路篇八
近年來，鐵路事故頻繁發(fā)生，給人們的生命財產(chǎn)帶來了不可估量的損失。鐵路安全成為人們關(guān)注的焦點話題。作為一名鐵路從業(yè)人員，我深感責任和擔憂。經(jīng)過一段時間的學習和工作，我對鐵路安全問題有了更加深刻的體會和認識。
鐵路安全是鐵路工作的核心，它涉及到鐵路運行、施工、維修和管理等許多方面。在工作中，我們需要了解和掌握相關(guān)的知識和技能，特別是鐵路交通規(guī)則、各種鐵路設(shè)備和防護制度等方面的知識。只有不斷學習和提高自己的能力，才能更好地把工作做好。
第三段：強化安全意識。
安全是人類追求的最基本的生存需求，也是鐵路工作的第一要務。在鐵路工作中，我們不僅要嚴格遵守各種規(guī)章制度，樹立正確的安全觀念，對于任何違法亂紀的行為都要明確表示反對和抵制，做到嚴格自律，自覺加強安全管理和防范意識。
第四段：細心認真做好各項工作。
鐵路工作涉及的方面較多，包括車輛、信號、調(diào)度、道岔、安全防護等許多方面。因此，在工作過程中，我們需要保持警惕性和高度的責任感，認真做好每一個細節(jié)，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，做到細致入微，精益求精。
第五段：有效應對突發(fā)情況。
在鐵路工作中，一些突發(fā)情況時常發(fā)生，如列車故障、天氣變化、人為故意破壞等。為了應對這些情況，我們要預先進行計劃和準備，制定應急方案，及時處理和解決突發(fā)事件，確保安全生產(chǎn)，防止事故的發(fā)生。
結(jié)論：
鐵路安全問題關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全，事關(guān)公共利益和國家發(fā)展大局。我們鐵路從業(yè)人員要一如既往的保持高度的責任感和工作熱情，認真履行職責，切實做好各項安全工作，為鐵路行業(yè)的安全穩(wěn)定發(fā)展作出自己的貢獻。
安全大檢查心得體會鐵路篇九
為配合全路安全生產(chǎn)大反思大檢查活動的順利開展，現(xiàn)收集一些有關(guān)大反思大檢查的總結(jié)、匯報、個人認識等范文材料，供各位參考。以幫助大家節(jié)約更多的時間去解決安全生產(chǎn)中的實際問題。
作風、整頓紀律為主要內(nèi)容的“三整頓”和以查領(lǐng)導、查管理、查作風、查標準、查成效為主要內(nèi)容的“五查”活動。通過本次活動，進一步夯實了安全基礎(chǔ)，逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序?，F(xiàn)將我段此次“三整頓”、“五查”活動總結(jié)如下：
1、加強領(lǐng)導，深入貫徹。
（1）在接到活動通知后，我段立即組織班組長及以上管理人員于12月31日召開了安全生產(chǎn)緊急會議，對上級的各項要求進行了及時傳達，并決定在1月1日—1月31日開展一次全員參與、全方位整改的“三整頓”、“五查”活動，并要求各單位必須深刻領(lǐng)會活動的意義和目的，從講政治的高度出發(fā)，充分認識到本活動的重要性，堅持安全管理“五同時”和各項防范措施的“四落實”制度，按照集團的統(tǒng)一部署做好本段的各項安全生產(chǎn)宣傳、教育、自查和整改工作。
（2）段下發(fā)了《關(guān)于在全段迅速開展“三整頓”和“五查”活動的通知》，要求管內(nèi)各單位精心組織、集中力量、扎實推進本次大檢查活動，并且，為使活動真正取得成效，段黨政主要領(lǐng)導親自上手，成立了以段長xx、黨委書記xx任組長的活動領(lǐng)導組，并建立了水電、房建、物管三個專業(yè)檢查小組，同時在活動時間、要求、內(nèi)容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查領(lǐng)導、查作風、查管理、查標準、查成效等5大項21小項的檢查提綱，內(nèi)容包括查干部作風、查設(shè)備隱患、查值班紀律、查制度落實、查操作規(guī)程、查作業(yè)標準、查工作成效、查安全責任制等。各業(yè)務科室、車間在段指導下，行動迅速、雷厲風行，均下發(fā)了文件，成立了活動領(lǐng)導小組，做到有組織領(lǐng)導、有計劃安排、有檢查內(nèi)容、有總結(jié)整改，從而為此次活動開展得扎實和細致打下了良好的基礎(chǔ)。
2、加強教育，全面宣傳。
（1）各車間管理干部對本車間安全生產(chǎn)大檢查活動的安排、檢查、總結(jié)和整改等工作親力親為，首先，各車間在活動的宣傳發(fā)動階段，分別組織召開工班長安全例會、職工大會等，逐級傳達會議精神，并在學習過程中進行了全員簽名簽字活動，并寫出了個人反思總結(jié)。同時進行“三整頓”和“五查”活動的深入宣傳和貫徹工作，做到傳達到位，不漏每位職工、不留一個死角，橫向到邊、縱向到底，在全段范圍內(nèi)迅速掀起了濃郁的活動高潮。
（2）利用段黨內(nèi)簡報、支部小報、櫥窗、橫幅、板報和標語等宣傳工具，大張旗鼓地進行宣傳，用輿論導向激發(fā)干部職工地參與熱情，讓他們牢固樹立“安全第一”的思想，把規(guī)范自己的行為、注重安全生產(chǎn)變?yōu)樽杂X活動。據(jù)不完全統(tǒng)計，在本次活動中，我段共懸掛橫幅6條，辦專題櫥窗2期，張貼安全生產(chǎn)標語28條。通過各種形式的宣傳，激發(fā)了全體干部職工自覺參與“三整頓”、“五查”活動的熱情，使安全生產(chǎn)真正進入了職工心中。
（3）充分發(fā)揮了黨政工團齊抓共管安全生產(chǎn)的優(yōu)勢，由段黨總支牽頭、由工會、團委負責組織了一支宣傳小分隊，就如何開展“三整頓”、“五查”活動、打好提速攻堅戰(zhàn)、爭創(chuàng)模范鐵路局、促進和諧鐵路建設(shè)在各工班間進行巡回宣講。同時，各車間針對自身實際建立健全了一系列規(guī)章制度，并就此開展了“安全在于高標準”、“樹立高標準、完善高標準、落實高標準、實現(xiàn)高標準”等演講和座談活動，不僅豐富了職工的安全文化生活，也提高了他們的安全意識和安全自覺性。另外，管內(nèi)各黨支部、團支部、工會等部門也組織召開了工班安全民主分析會，及時了解職工安全思想狀況，做好職工的安全思想穩(wěn)定工作，針對性地開展了安全思想教育，進一步提高了各級人員遵章守紀的安全生產(chǎn)自覺性。
為認真貫徹“12。30”集團安全電視電話會議精神，把“三整頓”、“五查”活動落到實處，我段制定詳細的自查提綱和工作程序，做了如下工作：
1、建立健全了各項管理制度，構(gòu)建了干部管理長效機制。按照活動要求，根據(jù)段實際情況，本著嚴工人先嚴干部的管理理念，我段以“轉(zhuǎn)變干部作風、落實崗位職責”為主要內(nèi)容，細化和修訂了各項安全管理制度，建立健全了安全生產(chǎn)逐級負責制、經(jīng)營管理責任制，從機制上對各級干部進行激勵和約束，強化干部責任意識。重點完善了以崗位安全素質(zhì)評議、技術(shù)素質(zhì)評議、工作到位評議、落實自身工作職責評議為主要內(nèi)容的管理干部民主評議制度，修訂了干部“五定三率”考核制度和干部月度檢查考核制度，細化了機關(guān)干部作風考核制度。
在干部作用發(fā)揮上把主要精力放在抓干部作風的轉(zhuǎn)變上，對干部。
“五定三率”進行跟蹤檢查、嚴格獎懲。對干部按檢查中發(fā)現(xiàn)類別分別按a類1件、b類0。5件、c類0。25件折算計入個人“五定三率”量化考核，提高干部在安全管理中的責任意識。
2、狠抓了職工隊伍的休整和安全再培訓工作，組織了對電力運行、檢修、試驗等人員的“。
兩票”強化訓練，強化了全員的遵章守紀教育和安全技術(shù)培訓，組織部分干部職工在段俱樂部觀看了3部安全生產(chǎn)錄象片及中央電視臺經(jīng)濟頻道播出的6集大型記錄片《大動脈》，在全段掀起了各級人員學安全、懂安全、要安全、保安全的高潮。
3、管內(nèi)各科室、車間、班組認真組織職工對“12。20”、“12。22”兩起事故經(jīng)驗教訓進行了系統(tǒng)分析，并就本單位20xx年四季度工作中存在的各種不安全因素進行了深入剖析，并按照眼睛向內(nèi)、翻箱倒柜、不留死角的原則查找思想認識、安全管理、設(shè)備質(zhì)量、干部作風、職工兩紀等方面存在的一些安全隱患和突出問題，通過分類匯總，共查出a類問題12件，b類問題21件，c類問題43件。并由黨政主要領(lǐng)導親自上手抓，深入各班組現(xiàn)場辦公，對于段里力所能及的問題，立即拍板。
4、根據(jù)活動要求，在管內(nèi)各單位進行自查、自糾的同時，段組織了全方位的安全大檢查，檢查由段分管領(lǐng)導帶隊，組織專業(yè)主管部門及相關(guān)人員進行了橫到邊，縱到底，細致入微的檢查，上自各車間的刀閘線路，下自各泵房設(shè)備及高低壓線路，特別是對貫通線、上水栓等與行車有關(guān)的重點設(shè)備進行了日常跟蹤和針對性檢查。本次大檢查，不流于形式，隨查隨糾，按照五定原則制定強有力的'措施立即整改，使一些長期存在的慣性違章杜絕了、設(shè)備隱患根治了、安全漏洞堵住了，為春運及第六次大提速的到來開創(chuàng)了一個隊伍穩(wěn)定、安全有序可控的良好局面。
5、對各單位應急搶險材料進行了一次全面的清查和補充，并完善了應急處理預案，包括《貫通線故障搶修應急預案》、《上水栓故障搶修應急預案》、《掃雪打冰應急預案》等，并按照“三到位”即措施到位、責任到位、管理到位的原則抓好了落實，分別于1月20日和21日在常德、益陽兩個大站進行了大站停電應急處理的演練，從組織、速度、措施、協(xié)調(diào)、反饋等方面來看，都收到了令人滿意的結(jié)果。
6、強化安全監(jiān)察的作用，制定和完善了安全監(jiān)察職責及量化考核辦法，要求各安全監(jiān)察深入一線，認真查擺問題，對于各類故障的分析調(diào)查工作，安全監(jiān)察必須親自到場，對于“不下去”或者“下去了但發(fā)現(xiàn)不了問題”的堅決調(diào)離監(jiān)察崗位。通過這些舉措，有效的解決了監(jiān)察工作不上心、不盡責、不作為的問題，使得全段安全監(jiān)察工作上了一個新的臺階。
7、全段范圍內(nèi)積極開展了無違章活動，加大反習慣性違章力度，整頓期間，對近期現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的不安全問題進行了嚴肅處理，共下達安全督察快報3期，對2個違章單位8個有關(guān)責任人進行了罰款，使習慣性違章得到有力的打擊，從而為保證現(xiàn)場的安全生產(chǎn)良好秩序提供了可靠保障。
總之，通過開展“三整頓”、“五查”活動，我段全方位、全過程地落實了“12。30”集團安全電視電話精神，在安全生產(chǎn)的過程中挖出了一批問題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，干部作風得到了轉(zhuǎn)變，安全管理得到了規(guī)范，設(shè)備質(zhì)量得到了提高。在今后的工作中，我們將繼續(xù)堅持安全第一、預防為主的方針，從講政治高度出發(fā)加強安全生產(chǎn)管理各項工作，全面推進我段安全生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定向前發(fā)展！
安全大檢查心得體會鐵路篇十
作為現(xiàn)代人必須經(jīng)常乘坐的交通工具之一，鐵路運輸既快速又方便，讓人們的生活更加便捷。但是，隨著人口不斷增長和社會發(fā)展，鐵路事故頻發(fā)，更加重視鐵路安全的重要性。在乘坐火車之前，我們不僅要了解鐵路安全措施的重要性，更要以此為鑒，強化我們的鐵路安全意識。
鐵路安全不是簡單的問題，而是一個非常復雜的系統(tǒng)。它涉及到許多因素，例如人的行為，裝備和設(shè)施的使用，以及自然環(huán)境的因素，因此必須采取一系列措施來保障鐵路安全。我們要認識到一個最重要的事實：鐵路安全直接關(guān)系到我們自己的生命安全。為提高我們的鐵路安全意識，我們可以看到相關(guān)宣傳材料和信息，學習和了解有關(guān)鐵路安全的知識。
鐵路安全措施至關(guān)重要，包括監(jiān)測，維護和預防措施。例如，鐵路維護人員為確保軌道無故障，在航行時進行視覺和技術(shù)檢查。對于鐵路上的人員來說，他們要經(jīng)過專業(yè)的培訓，以了解如何運用緊急設(shè)備，處理危險情況。在鐵路?？空荆欣詈统丝投家?jīng)過安檢，以確保安全。
第四段：乘客應該做些什么。
除了鐵路公司應該采取的安全措施之外，我們乘客也有著自己的責任。我們需要做的一件事就是遵守大家熟悉的文明用語。在乘坐火車時，不要放置易燃易爆的物品，妥善保管自己的行李和物品。設(shè)備設(shè)施也要使用得當，不要在鐵路地鐵上吸煙或扔垃圾。在遇到問題時，我們需要保持冷靜。應該逃離或掩護周圍人員，緊急情況下，可以通過車廂內(nèi)的緊急裝置提醒車廂內(nèi)的人員和司機。
第五段：結(jié)論。
隨著鐵路安全成為日益重要的話題之一，我們應該了解并了解維持這一復雜安全系統(tǒng)所涉及的因素。我們應該重視鐵路安全，對相關(guān)知識進行學習以及強化自己的鐵路安全意識。在我們的日常生活和旅行中，要遵守相關(guān)規(guī)定，遵守文明用語，遵守規(guī)定，如此一來，鐵路安全將得到真正的保障。
安全大檢查心得體會鐵路篇十一
這兩天，先后出現(xiàn)一些影響安全的不良事件，要把工務當前安全形勢持續(xù)下去，還是有一些問題，越早提出，越早和大家交流，越有好處。還是決定今天和大家召開緊急電視電話會議。聽了兩個單位的發(fā)言，事情發(fā)生的嚴重程度，各有千秋，特別是xx工務機械段，工機段發(fā)生的事，13號凌晨，相關(guān)同志都楸著心直到天亮，絕不是像記倫同志說的摔傷這么云淡風輕，在天亮做完檢查之前，誰都不敢肯定這個同志是摔傷還是撞上，誰都不敢肯定這個同志有無內(nèi)傷，信息也一直都回不來，我本人第一時間聽到這個消息的時候也是挺苦惱的，我不知道記倫同志當時是什么感受。
事情的發(fā)生，給我自己也很多的思考，我們?nèi)ツ臧踩髾z查很長一段時間沒有出事故，今年一開年后我們反復提醒各段，講我們過去每年一月份有可能會出什么事，二月份有可能出什么事，我們這么做，就是想延續(xù)安全的成績，大家都知道，安全沒有百分之百，沒有常勝將軍，但是我們有希望某個持續(xù)長的時間來得到安全成績，持續(xù)長的時間不出突破大家接受能力，接受程度的安全事件。為什么我說這兩起事件各有千秋，工務機械段的假如釀成事故，是不可原諒的。不像11。15擺的長軌，大家缺少這個意識，不像桂林工務段出現(xiàn)倒退列車需要那么多時間，有些事情我們是可以考慮到，可以預想到后果的。我們?nèi)绻麤]防住，這才是痛心之處。為什么我將去年很長一段時間安全特別好，今年一個半月，我們也沒出安全問題，為什么會有這樣的情況？我覺得各段對安全有敬畏之心，這是最大的關(guān)鍵。如果哪個段，哪個責任部門對安全沒有敬畏之心，沒有害怕的感覺，那他就離事故不遠。
安全大檢查心得體會鐵路篇十二
安全是鐵路的永恒主題，做好鐵路安全是鐵路運行的關(guān)鍵。以下是由小編整理關(guān)于鐵路安全。
的內(nèi)容，希望大家喜歡!
“安全第一”是鐵路永恒的主題。
安全是什么?安全就是一種責任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名鐵路職工，我們只有憑借自己的業(yè)務技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認真完成本職工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。
安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結(jié)出教訓，這些教訓就成了我們的規(guī)章，血的教訓換來了我們的。
規(guī)章制度。
我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進步。
分鐘入手，從每一趟進庫列車的安全入手，讓我們晴天一身雨，雨天一身泥的勞動果實不被安全事故竊取。
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災難。
當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全;時時想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴格規(guī)章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應盡的責任，責任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實;“安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出“關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將安全風險管理引進來，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個行業(yè)不斷進步的見證。
安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，就要對其進行認真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，它已文化為載體把安全風險管理的強制性和文化管理的柔韌性有機的結(jié)合起來，通過文化的手段和文化的力量去引導職工、凝聚職工、激勵職工，促使職工把遵章守紀，安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動的行為，把企業(yè)的安全融入個人的理想追求，使安全生產(chǎn)有序可控、長治久安。
安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全依靠先進設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當前鐵路安全要素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期強化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強化安全保障能力。
從鐵路實現(xiàn)長治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看，鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時刻把運輸安全放在首位，把現(xiàn)實鐵路運輸?shù)拈L治久安和持續(xù)穩(wěn)定作為畢生追求;鐵路系統(tǒng)特殊的行業(yè)特點，離不開嚴密的規(guī)章制度和嚴格的勞動紀律保證，但傳統(tǒng)的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風險管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來，把管理的強制性和文化的能動性結(jié)合起來，用管理制度硬約束之外的素養(yǎng)理念，用先進的安全觀念、安全知識、安全技術(shù)、安全行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的“人”，以此來保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運行。因此，培育安全文化又是實現(xiàn)運輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要。
為進一步學習安全風險管理，提升安全風險意識，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡單的風險源辨識，到風險源的查找，將安全風險管理運用到各項工作中去,從安全風險的概念，到安全風險的辨識以及安全風險的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識上提高，在行動中見證，在實踐中將安全與風險結(jié)合并運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風險管理打下堅實基礎(chǔ)。
先進的鐵路企業(yè)文化是鐵路的第一主要核心競爭力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅持“以人為本”，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定效果。
一是以安全管理制度建設(shè)為基點推動企業(yè)發(fā)展。我們結(jié)合工作實際，建立健全了安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制度，組織相關(guān)部門清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標準，消除各種安全隱患，大力推廣和應用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，不斷提高線路設(shè)備質(zhì)量儲備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責任制為中心的安全管理體系，形成目標、任務、職責、流程、權(quán)限互相協(xié)調(diào)配合的有機整體，進一步規(guī)范段、車間兩級安全生產(chǎn)分析會，建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施，堅持“安全是天”的理念，實施全過程、全方位、全員性的安全管理，使安全管理制度化、規(guī)范化、標準化。為把各項管理制度落到實處，我們不斷完善驗收管理考核機制，檢查驗收嚴格執(zhí)行“六不驗”和“互控一追蹤”制度，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗;線路道岔道床不潔不驗;維修地段不全面搗固不驗;道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗;各種標志不齊全、不刷新不驗;車間、班組不進行自驗不驗?！盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃矗涸趯囬g工區(qū)進行驗收的同時，將干部下現(xiàn)場解決設(shè)備問題情況作為一項重要內(nèi)容進行追蹤落實，每月召開驗收總結(jié)考評會，對全體干部按考核標準追蹤考核，并將考核結(jié)果公示和通報全段。
二、以實施“問題庫”閉合式管理為著力點推動企業(yè)發(fā)展。為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進安全管理健康發(fā)展，我們實施了“問題庫”閉合式管理模式，對在春、秋兩季設(shè)備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題，做到“問題入庫、制定方案、逐項整治、按時消號”。為使“問題庫”管理更好服務安全生產(chǎn)，我產(chǎn)采取三項落實措施：一是建立段、車間、班組三級“問題庫”管理機制，進行微機“a、b、c”分類管理。對各級領(lǐng)導及管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問題，督促車間、班組進行整改銷號，對不能解決的問題，采取措施，再制定整改計劃、措施，確保行車安全。二是建立“問題庫”通報制度，利用每月安全分析會將段問題庫記錄的各類問題向段有關(guān)職能部門和責任人進行通報，由職能部門匯報解決情況，對解決的問題進行追蹤考核和通報。三是建立“問題庫”檢查落實機制，將車間、班組每月“問題庫”銷號、檢查、記錄落實情況，納入月經(jīng)濟責任制考核范圍，針對關(guān)鍵問題到現(xiàn)場追蹤檢查落實，有效促進了各類問題的解決。
三、以加強施工安全文化建設(shè)為突破點推動企業(yè)發(fā)展。安全文化在工務施工中具有導向功能、凝聚作用和協(xié)調(diào)控制作用。在施工安全管理過程中，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工現(xiàn)場管理條理化。我們在探索施工現(xiàn)場管理中，提出“一證、兩會、三把關(guān)、四到位?！币蛔C：持上崗證;兩會：召開施工前預想會，施工后總結(jié)分析會;三把關(guān)：把好施工安全組織措施關(guān)、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)效率關(guān);四到位：安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標準到位。二是做到領(lǐng)導工作現(xiàn)場化。我們段領(lǐng)導班子成員經(jīng)常深入施工作業(yè)現(xiàn)場，結(jié)合施工任務實際情況，要求施工安全第一責任人，在施工現(xiàn)場不僅卡控每個重要環(huán)節(jié)，而且注意察看每個施工人員的作業(yè)是否標準化，不標準馬上進行制止糾正，切實做到尊重現(xiàn)場負責人意見，不盲目指點，改變施工方案。并協(xié)助施工現(xiàn)場負責人抓好施工現(xiàn)場安全卡控關(guān)，把各項安全措施抓好抓實。三是做到施工作業(yè)標準化。在施工過程中，我們大力推行“自控施工”，推動現(xiàn)場施工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)?；?、現(xiàn)場作業(yè)標準化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學化邁進，做到現(xiàn)場施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大，以“零違章”確保現(xiàn)場施工作業(yè)“零事故”。
對鐵路運輸來說，安全生產(chǎn)是第一位的，沒有安全就沒有一切。鐵路安全文化對于鐵路既是一種現(xiàn)代安全管理理念，又是一種有效的安全管理手段，既是加強鐵路安全管理的需要，也是適應鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化，能促進鐵路走出安全管理誤區(qū)，確保運輸安全、正點、暢通。
安全大檢查心得體會鐵路篇十三
鐵路安全是我們生活中的重要議題，任何一次鐵路事故都可能造成巨大的傷亡和財產(chǎn)損失。作為乘客和社會公民，我們應該重視鐵路安全問題，并不斷加強自身的安全意識和知識。在乘坐鐵路的過程中，我深刻體會到了鐵路安全的重要性，下面將從四個方面進行論述。
鐵路是大規(guī)模運輸工具，往往面對大量乘客和貨物，一次事故可能對成千上萬的人造成影響。鐵路的歷史上曾發(fā)生過多起嚴重的事故，我們應該從歷史中吸取教訓。同時，鐵路長途運輸速度較快，一旦發(fā)生事故，可能造成的傷害也會更為嚴重。因此，我們應該時刻牢記鐵路安全的重要性，無論是乘客還是相關(guān)工作人員，都應該嚴格執(zhí)行安全規(guī)定，確保鐵路運輸?shù)陌踩?BR> 段三：加強自身的安全意識和知識。
鐵路安全不僅僅是依賴于運輸系統(tǒng)和設(shè)備，還需要乘客加強自身的安全意識和知識。乘客們應該自覺遵守安全規(guī)定，如不在列車上吸煙、不亂扔垃圾、不逾越站臺等。同時，在購票和乘車的過程中，要遵循相關(guān)的安全須知和乘車指南，確保乘車安全。此外，我們還可以通過媒體、互聯(lián)網(wǎng)等渠道不斷學習鐵路安全常識，提高自身的安全技能和知識水平。
段四：加強鐵路設(shè)施的維護和管理。
鐵路安全不僅僅取決于乘客，還需要相關(guān)部門加強對鐵路設(shè)施的維護和管理。畢竟，鐵路系統(tǒng)是一個復雜的機械系統(tǒng)，需要定期進行檢查和維修，以確保設(shè)備的可靠性和安全性。此外，相關(guān)部門還應該加強對鐵路工作人員的培訓和考核，提高他們的安全意識和技能水平。只有通過全方位的管理和維護，才能保障鐵路的安全運營。
段五：履行個人責任，共同維護鐵路安全。
鐵路安全是一個綜合性問題，需要每個人都積極參與和貢獻自己的力量。作為乘客，我們應該自覺遵守安全規(guī)定，為自己和他人的安全負責；作為社會公民，我們應該關(guān)注鐵路安全問題，宣傳鐵路安全知識，推動相關(guān)政策的制定和實施；作為相關(guān)部門和工作人員，我們應該加強管理和維護，履行好自己的職責。只有每個人都積極行動，才能共同維護好鐵路的安全。
總結(jié)：
鐵路安全是我們生活中的重要議題，我們應該重視鐵路安全問題，并加強自身的安全意識和知識。同時，相關(guān)部門也應該加強鐵路設(shè)施的維護和管理，保障鐵路的安全運營。只有每個人都履行自己的責任，共同維護好鐵路的安全，才能使我們的出行更加安全和便利。鐵路安全是我們共同的責任，也是我們的共同利益。
安全大檢查心得體會鐵路篇十四
先進的鐵路企業(yè)文化是鐵路的第一主要核心競爭力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅持“以人為本”，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定效果。
規(guī)章制度，組織相關(guān)部門清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標準，消除各種安全隱患，大力推廣和應用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，不斷提高線路設(shè)備質(zhì)量儲備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責任制為中心的安全管理體系，形成目標、任務、職責、流程、權(quán)限互相協(xié)調(diào)配合的有機整體，進一步規(guī)范段、車間兩級安全生產(chǎn)分析會，建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施，堅持“安全是天”的理念，實施全過程、全方位、全員性的安全管理，使安全管理制度化、規(guī)范化、標準化。為把各項管理制度落到實處，我們不斷完善驗收管理考核機制，檢查驗收嚴格執(zhí)行“六不驗”和“互控一追蹤”制度，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗；線路道岔道床不潔不驗；維修地段不全面搗固不驗；道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗；各種標志不齊全、不刷新不驗；車間、班組不進行自驗不驗?！盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃矗涸趯囬g工區(qū)進行驗收的同時，將干部下現(xiàn)場解決設(shè)備問題情況作為一項重要內(nèi)容進行追蹤落實，每月召開驗收總結(jié)考評會，對全體干部按考核標準追蹤考核，并將考核結(jié)果公示和通報全段。
二、以實施“問題庫”閉合式管理為著力點推動企業(yè)發(fā)展。為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進安全管理健康發(fā)展，我們實施了“問題庫”閉合式管理模式，對在春、秋兩季設(shè)備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題，做到“問題入庫、制定方案、逐項整治、按時消號”。為使“問題庫”管理更好服務安全生產(chǎn)，我產(chǎn)采取三項落實措施：一是建立段、車間、班組三級“問題庫”管理機制，進行微機“a、b、c”分類管理。對各級領(lǐng)導及管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問題，督促車間、班組進行整改銷號，對不能解決的問題，采取措施，再制定整改計劃、措施，確保行車安全。二是建立“問題庫”通報制度，利用每月安全分析會將段問題庫記錄的各類問題向段有關(guān)職能部門和責任人進行通報，由職能部門匯報解決情況，對解決的問題進行追蹤考核和通報。三是建立“問題庫”檢查落實機制，將車間、班組每月“問題庫”銷號、檢查、記錄落實情況，納入月經(jīng)濟責任制考核范圍，針對關(guān)鍵問題到現(xiàn)場追蹤檢查落實，有效促進了各類問題的解決。
安全大檢查心得體會鐵路篇十五
先進的鐵路企業(yè)文化是鐵路的第一主要核心競爭力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。接下來就跟本站小編一起去了解一下關(guān)于鐵路安全。
吧!
“安全第一”是鐵路永恒的主題。
安全是什么?安全就是一種責任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名鐵路職工，我們只有憑借自己的業(yè)務技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認真完成本職工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。
安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結(jié)出教訓，這些教訓就成了我們的規(guī)章，血的教訓換來了我們的。
規(guī)章制度。
我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進步。
分鐘入手，從每一趟進庫列車的安全入手，讓我們晴天一身雨，雨天一身泥的勞動果實不被安全事故竊取。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將安全風險管理引進來，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個行業(yè)不斷進步的見證。
安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，就要對其進行認真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，它已文化為載體把安全風險管理的強制性和文化管理的柔韌性有機的結(jié)合起來，通過文化的手段和文化的力量去引導職工、凝聚職工、激勵職工，促使職工把遵章守紀，安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動的行為，把企業(yè)的安全融入個人的理想追求，使安全生產(chǎn)有序可控、長治久安。
安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全依靠先進設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當前鐵路安全要素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期強化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強化安全保障能力。
從鐵路實現(xiàn)長治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看，鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時刻把運輸安全放在首位，把現(xiàn)實鐵路運輸?shù)拈L治久安和持續(xù)穩(wěn)定作為畢生追求;鐵路系統(tǒng)特殊的行業(yè)特點，離不開嚴密的規(guī)章制度和嚴格的勞動紀律保證，但傳統(tǒng)的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風險管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來，把管理的強制性和文化的能動性結(jié)合起來，用管理制度硬約束之外的素養(yǎng)理念，用先進的安全觀念、安全知識、安全技術(shù)、安全行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的“人”，以此來保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運行。因此，培育安全文化又是實現(xiàn)運輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要。
為進一步學習安全風險管理，提升安全風險意識，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡單的風險源辨識，到風險源的查找，將安全風險管理運用到各項工作中去,從安全風險的概念，到安全風險的辨識以及安全風險的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識上提高，在行動中見證，在實踐中將安全與風險結(jié)合并運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風險管理打下堅實基礎(chǔ)。
新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅持“以人為本”，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定效果。
一是以安全管理制度建設(shè)為基點推動企業(yè)發(fā)展。我們結(jié)合工作實際，建立健全了安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制度，組織相關(guān)部門清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標準，消除各種安全隱患，大力推廣和應用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，不斷提高線路設(shè)備質(zhì)量儲備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責任制為中心的安全管理體系，形成目標、任務、職責、流程、權(quán)限互相協(xié)調(diào)配合的有機整體，進一步規(guī)范段、車間兩級安全生產(chǎn)分析會，建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施，堅持“安全是天”的理念，實施全過程、全方位、全員性的安全管理，使安全管理制度化、規(guī)范化、標準化。為把各項管理制度落到實處，我們不斷完善驗收管理考核機制，檢查驗收嚴格執(zhí)行“六不驗”和“互控一追蹤”制度，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗;線路道岔道床不潔不驗;維修地段不全面搗固不驗;道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗;各種標志不齊全、不刷新不驗;車間、班組不進行自驗不驗?！盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃矗涸趯囬g工區(qū)進行驗收的同時，將干部下現(xiàn)場解決設(shè)備問題情況作為一項重要內(nèi)容進行追蹤落實，每月召開驗收總結(jié)考評會，對全體干部按考核標準追蹤考核，并將考核結(jié)果公示和通報全段。
二、以實施“問題庫”閉合式管理為著力點推動企業(yè)發(fā)展。為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進安全管理健康發(fā)展，我們實施了“問題庫”閉合式管理模式，對在春、秋兩季設(shè)備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題，做到“問題入庫、制定方案、逐項整治、按時消號”。為使“問題庫”管理更好服務安全生產(chǎn)，我產(chǎn)采取三項落實措施：一是建立段、車間、班組三級“問題庫”管理機制，進行微機“a、b、c”分類管理。對各級領(lǐng)導及管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問題，督促車間、班組進行整改銷號，對不能解決的問題，采取措施，再制定整改計劃、措施，確保行車安全。二是建立“問題庫”通報制度，利用每月安全分析會將段問題庫記錄的各類問題向段有關(guān)職能部門和責任人進行通報，由職能部門匯報解決情況，對解決的問題進行追蹤考核和通報。三是建立“問題庫”檢查落實機制，將車間、班組每月“問題庫”銷號、檢查、記錄落實情況，納入月經(jīng)濟責任制考核范圍，針對關(guān)鍵問題到現(xiàn)場追蹤檢查落實，有效促進了各類問題的解決。
三、以加強施工安全文化建設(shè)為突破點推動企業(yè)發(fā)展。安全文化在工務施工中具有導向功能、凝聚作用和協(xié)調(diào)控制作用。在施工安全管理過程中，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工現(xiàn)場管理條理化。我們在探索施工現(xiàn)場管理中，提出“一證、兩會、三把關(guān)、四到位?！币蛔C：持上崗證;兩會：召開施工前預想會，施工后總結(jié)分析會;三把關(guān)：把好施工安全組織措施關(guān)、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)效率關(guān);四到位：安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標準到位。二是做到領(lǐng)導工作現(xiàn)場化。我們段領(lǐng)導班子成員經(jīng)常深入施工作業(yè)現(xiàn)場，結(jié)合施工任務實際情況，要求施工安全第一責任人，在施工現(xiàn)場不僅卡控每個重要環(huán)節(jié)，而且注意察看每個施工人員的作業(yè)是否標準化，不標準馬上進行制止糾正，切實做到尊重現(xiàn)場負責人意見，不盲目指點，改變施工方案。并協(xié)助施工現(xiàn)場負責人抓好施工現(xiàn)場安全卡控關(guān)，把各項安全措施抓好抓實。三是做到施工作業(yè)標準化。在施工過程中，我們大力推行“自控施工”，推動現(xiàn)場施工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)?；?、現(xiàn)場作業(yè)標準化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學化邁進，做到現(xiàn)場施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大，以“零違章”確?，F(xiàn)場施工作業(yè)“零事故”。
對鐵路運輸來說，安全生產(chǎn)是第一位的，沒有安全就沒有一切。鐵路安全文化對于鐵路既是一種現(xiàn)代安全管理理念，又是一種有效的安全管理手段，既是加強鐵路安全管理的需要，也是適應鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化，能促進鐵路走出安全管理誤區(qū)，確保運輸安全、正點、暢通。
安全大檢查心得體會鐵路篇十六
2.證書的填寫應本著“誰培訓，誰負責”的原則，培訓考核成績經(jīng)認定并加蓋印章后方為有效。因此，職工參加各類學習要自覺帶《鐵路職工培訓合格證書》參加培訓，培訓結(jié)束由培訓單位填記成績。
3.國家指定的特種作業(yè)人員電工、熔接工、軌吊司機、司索工、叉車司機、汽車司機等按國家相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的培訓資格證書為準，不在此證登記范圍。
4.《鐵路職工培訓合格證書》由工區(qū)（班組）統(tǒng)一管理，職工送培時要交證件由職工隨身攜帶，回來后要收回集中管理。工班長要掌握職工培訓合格情況安排工作，關(guān)鍵工種未經(jīng)培訓合格上崗屬違章作業(yè)。
5.《鐵路職工培訓合格證書》要妥善保管，如證件遺失要及時補辦，否則按無證上崗處理。
通過學習新時期鐵路精神，使我充分認識到“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”的新時期鐵路精神是我們共同的理想信念和價值追求，是引領(lǐng)我們披荊斬棘、勇往直前的力量源泉。它體現(xiàn)了我們鐵路的悠久歷史和厚重文化，體現(xiàn)了我們鐵路的時代特色和行業(yè)特征。
安全是鐵路人的首要職責，優(yōu)質(zhì)是鐵路人的職業(yè)追求；興路是鐵路人的奮斗目標，強國是鐵路人的崇高理想?！鞍踩珒?yōu)質(zhì)”體現(xiàn)了鐵路人的基本工作要求和行業(yè)行為準則，“興路強國”是鐵路人對實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢的堅定信念，是對美好前景的不懈追求。培育和踐行新時期鐵路精神，是深化社會主義核心價值觀教育的行業(yè)要求，激勵廣大鐵路人以滿腔熱情和昂揚斗志投入到鐵路改革發(fā)展的實踐活動之中。
作為鐵路職工，我們應力爭以標準的作業(yè)和優(yōu)質(zhì)的組織，將新時期鐵路精神落實到作業(yè)中、崗位上，為安全優(yōu)質(zhì)完成各項任務不斷注入正能量，用“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發(fā)工作干勁，激發(fā)責任感、使命感、自豪感和歸屬感。緊貼工作實際，確?，F(xiàn)場安全，把學習新時期鐵路精神的理論學習成果迅速轉(zhuǎn)化為確?，F(xiàn)實安全。
深入學習新時期鐵路精神，我們應從自身做起，轉(zhuǎn)變作風，帶頭落實安全風險防控措施，在確保安全生產(chǎn)及運輸組織的主戰(zhàn)場上秉承“失之毫厘，差之千里”的高標準工作理念，發(fā)揚“拼搏奉獻、創(chuàng)先爭優(yōu)”的精神，爭做新時期鐵路精神的執(zhí)行者。
總之，通過學習新時期鐵路精神，使我受益匪淺，進步良多，為我今后工作注入諸多正能量。
全風險管理的'首要任務是安全第一，預防為主，綜合治理，強調(diào)樹立責任意識，問題意識中之重。鐵路安全風險管理的優(yōu)勢在于它強化了問題的超前防范，強調(diào)了問題點的管理。在風險還沒有發(fā)生乃至于變大時就把它扼殺在搖籃當中，從而牢牢掌握了安全工作的主動權(quán)。
第三，加強責任意識。細數(shù)眾多安全事故，大多數(shù)都離不開“兩違”現(xiàn)象發(fā)生。雖然“兩違”問題時時刻刻都掛在嘴邊，但仍有違反“兩違”現(xiàn)象發(fā)生，這就是職工責任意識不強所導致的。作為一名管理干部，我們只有嚴格要求自己，堅決不做違反“兩違”的事，進而才能要求職工真正杜絕“兩違”。
總之，作為一名鐵路工作者我們要嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，把標準化落到實處。認真把“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路貫徹到工作中去。生命如此地脆弱，如此地不堪一擊，只要我們多一份小心，多一份關(guān)心，就會少一份災難，少一份失望。
安全大檢查心得體會鐵路篇十七
隨著鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，鐵路安全已經(jīng)成為廣大人民群眾關(guān)注的重要問題。從2011年以來，鐵路出現(xiàn)的安全事故數(shù)量一直在逐年下降，其中不乏鐵路相關(guān)方面的積極推動。而大眾參與的身影，似乎漸漸在其中消失。在工業(yè)化快速發(fā)展、人口稠密的現(xiàn)代社會里，個體的生命和財產(chǎn)安全顯得異常脆弱。因此，在鐵路安全問題上，重要的一點便是每位公民都應提高安全意識，學習相關(guān)知識，以減輕鐵路交通事故的發(fā)生。
第二段：我的認識。
我是一名鐵路發(fā)熱友，從鐵路工程、列車設(shè)計到鐵路安全問題，我都保持著較高的興趣和關(guān)注。在我日常的鐵路旅行中，我見過很多行李盜竊和家庭關(guān)系糾紛的矛盾事件，也曾存在過因為站內(nèi)路線信息錯誤導致的出游計劃偏差。而在如此之中，我們卻付出了太大的代價。因此我認為，我們應當對于鐵路安全保持高度的警惕。
第三段：我的措施。
安全因人而異。每個人的身體狀況、生活環(huán)境、其他不同環(huán)境因素下都有著不同的安全問題。但，在普通人范疇內(nèi)，我們可以做出相應的努力，為自身和他人鋪平安全之路。例如，在出行前研究車次站臺、天氣狀況、計算旅行時間，這一點能夠有效防止在站內(nèi)迷路、音信不顯的情況。在進入車廂時，也應注意環(huán)境衛(wèi)生，以防感冒等疾病。而平時，我們也應該多學習鐵路安全知識，學習急救技能，有效處理緊急情況。
第四段：我的感受。
我們曾經(jīng)認為，鐵路安全不關(guān)心其他人。但在一個無處不在的互聯(lián)網(wǎng)社會中，人們已經(jīng)形成關(guān)注他人的文化。當一件事情發(fā)生時，每個人都有責任盡力為他人提供幫助，以保證事故發(fā)生時，沒有人會四處奔波，苦苦作業(yè)。即便是一條微不足道的信息，也可以給他人帶來巨大的價值。因此，在鐵路安全問題上，我們不再是孤軍奮戰(zhàn)，而是建立在龐大社群基礎(chǔ)上的共同努力。
第五段：我的建議。
我們不在乎高速鐵路上漸行漸遠的景色，但當發(fā)生問題時我們會面對它們。這讓我們認識到，在鐵路安全問題上，即便是微小的準備也可以在發(fā)生事故時給我們帶來極大的幫助。因此，我建議南寧鐵路各部門應廣泛號召民眾關(guān)注鐵路安全，推廣安全知識，簡化民眾盡早制造誤解的障礙，以盡可能減少不必要的影響。同時，政府也應該更加注重鐵路安全問題，強化監(jiān)督力度，形成有效的監(jiān)管機構(gòu)，為廣大人民群眾提供更加安全和價值的鐵路交通服務。
xx公司相應國家和集團公司的號召，于20xx年6月至今在公司內(nèi)部開展了安全生產(chǎn)大檢查工作，并與8月22日召開了深入開展安全大檢查全員大會。作為一名工作在生產(chǎn)一線的員工，深深懂得安全的重要性。
安全生產(chǎn)是一種責任，不僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業(yè)負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產(chǎn)牽動人心。安全生產(chǎn)，不僅僅關(guān)系你自己，更多的是關(guān)系到你我他。安全生產(chǎn)是社會發(fā)展永恒的`主題，是一切工作的真諦。安全是企業(yè)發(fā)展的前提和根本，與企業(yè)的生存發(fā)展息息相關(guān)，企業(yè)要想尋求更大發(fā)展，獲得更廣闊的市場，就必須切實抓好安全生產(chǎn)工作，全面落實安全生產(chǎn)責任制，遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，才能創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟效益。
從生產(chǎn)一線工作多年的經(jīng)驗來看，抓好安全生產(chǎn)工作應重點做好以下幾點：
在4月至7月短短的四個月內(nèi)，我公司有三起較大的不安全事件，兩起為原因相同的設(shè)備損壞事件，另一起為機組延誤啟機事件，安全形勢不容樂觀。因此，需要我們要正確認識目前的安全生產(chǎn)形勢，從事故中吸取經(jīng)驗教訓，扎扎實實地開展安全工作，將各項安全檢查工作落到實處，務求實效，全面提高工作現(xiàn)場的事故整體預防能力，為公司實現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
近幾年，集團公司、公司對安全工作越來越重視，要求也越來越嚴，可以說，在當前形勢下，安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和諧，更是一種不可推卸的責任，因此，作為普通員工也要充分認識到這一點，不斷提高對安全工作的認識，強化崗位意識、責任意識和安全意識，樹立“如臨深淵、如履薄冰”的安全管理意識和緊迫意識。深刻理解“知責、履責”的意義，切實做好安全大檢查工作。
安全工作是一項系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作，責任目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，獎懲結(jié)合，提高員工的工作積極性，全面落實安全生產(chǎn)責任制。
通過安全大檢查和反事故斗爭，找出我們在標準上、制度上、執(zhí)行上存在的不足，有效提升公司標準化、制度化管理水平。實現(xiàn)制度管人、流程管事的良好局面。強化外包工程過程管理，依據(jù)集團公司管理標準和指導手冊，從資質(zhì)審查、安全培訓、現(xiàn)場檢查、方案落實、質(zhì)量管理等各方面強化工程質(zhì)量的安全有效管控。
風險管理是開展各項管理工作的基礎(chǔ)和前提，因此，要切實抓好此項工作，組織全員開展全面、全方位的危害因素識別活動，認真執(zhí)行“三講一落實”工作。按照事故類別、施工工藝流程、設(shè)備設(shè)施現(xiàn)狀開展隱患排查工作，針對識別出的隱患，及時制定消減控制措施并積極整改，防范各類事故的發(fā)生。
總之，安全生產(chǎn)工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產(chǎn)大檢查必須全員參與，做到“人人、事事、時時、處處”抓安全生產(chǎn)工作，努力增強全員的安全意識，提高全員的安全素質(zhì)，實現(xiàn)“要我安全”到“我要安全，我會安全”的思想轉(zhuǎn)變，從而有力促進公司安全形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
安全大檢查心得體會鐵路篇二
“戴好安全帽，系好安全帶，掛好地線等位線，手比眼看開好車，關(guān)愛生命保安全”。這是每次作業(yè)前都必做的安全宣誓?？偹苤?，安全是一個年年講，月月講，天天講，常講常新永不過時的話題，不論什么時候都要把安全放在第一位。古人云：“勿以惡小而為之，勿以善小而不為。”有時候把握一件小事、一個細節(jié)，可以收獲一筆財富;相反，一件小事、一個細節(jié)上的疏忽，足以讓人葬送一生的幸福，甚至會失去寶貴的生命。
今年是全國第xx個安全生產(chǎn)月，段以“警鐘長鳴，堅守紅線”為主題的“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動正如火如荼的正在進行著，安全對于我們每個人來說都是非常重要的，作為一名鐵路職工，特別是我們供電行業(yè)，我認為應該從以下幾個方面做起：
一是要從思想上重視安全。大腦是我們的神經(jīng)中樞，它控制著我們的一切行為和意識。產(chǎn)生一切的想法和判斷，時刻在大腦中緊繃安全這根弦，嚴格執(zhí)行安全制度，按照作業(yè)標準作業(yè)，監(jiān)督杜絕違章違紀，將“要我安全”轉(zhuǎn)變成“我要安全”。
二是要從態(tài)度上慎對安全。人身安全無小事，決不能掉以輕心，麻痹大意，持一種“沒有事，不要緊”的態(tài)度工作、僥幸心理是一切事故發(fā)生的導火索。我們要將“安全第一，預防為主”牢記在心，當我們看到綿長的高壓線、轟鳴的機器設(shè)備、縱橫的交叉線路....腦海中就要時刻長鳴“安全”的警鐘，常敲“安全”的警鐘，做到“安全”一詞入眼、入耳、入腦、入心。
三是要從行動上確保安全。每次安全風險預警、點名會、分工會、收工會等時候，都要執(zhí)行在行動上，不能只說不改。忘記了，就是把自己加上佐料送到“電老虎”的籠子里。
“千里之堤，毀于蟻穴”!安全工作和我們每一位職工的切身利益都息息相關(guān)。只有我們的生命有了保證，家庭才能歡樂。珍愛生命，牢記安全，其實就是善待我們自己。在今后的工作中，我們每個人都要將“安全先于一切，重于一切”的工作方針根植于心底，立足崗位，始終做到防微杜漸，警鐘長鳴，我們就能讓“事故之痛”遠離自己，遠離單位。讓我們?yōu)樽约簽榧胰藶樗说男腋Ｉ?，共同努力?
安全大檢查心得體會鐵路篇三
一、精心策劃，統(tǒng)籌部署春季安全大檢查工作。
為全面落實省公司“三會”精神和安全生產(chǎn)工作會議精神，貫徹公司20xx年安全生產(chǎn)工作會議精神和《關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》的要求，及時有效落實電網(wǎng)設(shè)備的季節(jié)性整治措施，杜絕人員責任性事故發(fā)生，確保人身、電網(wǎng)、設(shè)備的安全，確保今年檢修、預試及電網(wǎng)設(shè)備技改、大修、基建等工程施工工作的安全順利實施，全面實現(xiàn)公司20xx年度安全目標，海南供電公司從3月10日至4月10日在公司開展春季安全大檢查工作。春查工作緊密圍繞年初安全目標制定、春檢春試工作準備情況、風險管理工作開展情況、隱患排查治理工作等內(nèi)容開展，按照安排、布置、各基層單位自查、公司檢查驗收、總結(jié)評比等環(huán)節(jié)，制定下發(fā)了《關(guān)于開展20xx年春季安全大檢查工作的通知》，明確了十六項檢查重點內(nèi)容，并結(jié)合春季安全大檢查工作，以“反違章，除隱患，促履職，控風險”為工作重點，全面落實安全責任制，加強全員、全面、全過程、全方位管理，深化反違章工作，全面排查、整改安全生產(chǎn)方面存在的問題和隱患，夯實安全基礎(chǔ)，狠抓執(zhí)行力建設(shè)，確保公司安全生產(chǎn)局面的持續(xù)穩(wěn)定。公司成立了由公司總經(jīng)理擔任領(lǐng)導小組組長，其他領(lǐng)導任副組長，相關(guān)職能部室和各單位負責人為小組成員的春季安全大檢查領(lǐng)導小組，全面部署了公司層面檢查驗收方案。為使春查評價標準更具科學性、操作性和可比性，在編制檢查內(nèi)容、檢查方式及扣分標準的同時，編制了對應檢查條款的查評依據(jù)；結(jié)合20xx年春季安全生產(chǎn)重點工作，編制了變電運行、變電檢修（計量）、送電線路、縣公司配網(wǎng)、交通管理、調(diào)度運行、多經(jīng)集體企業(yè)管理等7個專業(yè)的春查細則，專業(yè)劃分更細，查評方式更科學，檢查結(jié)果更真實，改變了以往一個檢查細則檢查多個不同專業(yè)、單位的弊端。
按照《青海省電力公司農(nóng)牧區(qū)10千伏及以下電網(wǎng)供電服務委托業(yè)務流程匯編》中的安全專項監(jiān)督流程的規(guī)定，公司要求，各縣公司將春查安排、檢查細則下發(fā)至三新公司業(yè)務部，并對業(yè)務部春查活動開展情況進行監(jiān)督檢查，并針對查出的問題下發(fā)整改計劃。
二、查擺問題、扎實開展自查自改工作，基層單位閉環(huán)管理工作得到提升。
按照海南公司安全大檢查實施方案，在各基層單位自查自改的基礎(chǔ)上，公司成立檢查小組，由公司領(lǐng)導帶隊，于3月22日至4月1日對三個工區(qū)、兩個中心、五個縣公司及車隊和物業(yè)公司、宏海公司的春查活動進行了檢查驗收，同時對三新公司共和、貴德、興海、貴南、同德業(yè)務部的春查活動情況進行了檢查驗收。本次檢查驗收工作中檢查人員遵行邊檢查、邊指導、邊交流、邊整改的原則，注重對基層單位的幫扶指導，針對存在的問題提出改進辦法，交流其他單位好的做法和經(jīng)驗，通過檢查幫扶提高一線人員的基礎(chǔ)管理水平；針對查出的問題及時交換意見，安排基層單位的整改工作。
從檢查驗收中看出大部分基層單位領(lǐng)導對本次春查工作高度重視，都能按照公司的統(tǒng)一部署，對本次春查工作進行了認真、詳細的安排，并扎實開展自查自糾工作。共和縣公司按照內(nèi)部工作業(yè)務單的形式對三新公司共和業(yè)務部的春查活動進行了安排、部署，并對活動開展情況進行了監(jiān)督檢查，針對查出的問題下發(fā)了整改計劃。運行工區(qū)、貴德縣公司領(lǐng)導班子深入一線班組檢查春查活動開展情況，春查自查活動開展扎實，過程資料翔實，春查活動質(zhì)量較20xx年冬查活動有了很大的提高。修試工區(qū)認真安排春查工作，工區(qū)、班組春查資料齊全，試驗班、二次班自查活動有布置，有檢查，有整改計劃，有總結(jié)，活動取得了實效。
三、注重實效、落實整改。
為切實將本次春季安全大檢查整改工作落到實處，為公司全安全生產(chǎn)局面穩(wěn)定打下堅實的基礎(chǔ)，公司對檢查出的問題進行了全面的匯總、歸類，公司各生產(chǎn)單位共查出問題154條，三新公司各業(yè)務部共查出問題64條，針對查出的個性問題將分門別類的制定整改計劃和整改措施，確定責任部門和責任人，以公司文件下發(fā)到各單位限期進行整改，并組織召開公司安委會擴大會議對本次春查開展情況進行點評，本次春查工作的落實將納入基層領(lǐng)導和管理人員的安全履職評價，4月底公司將開展春查回頭看專項監(jiān)督工作，確保查出的問題整改到位。
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安全大檢查心得體會鐵路篇四
最近，我有幸參與了一次大型的安全檢查活動。檢查涵蓋了多個領(lǐng)域，包括工廠安全、辦公室安全，以及我們的家庭安全。這是一個富有挑戰(zhàn)性且受益匪淺的經(jīng)歷。
這次檢查的項目涵蓋了各種可能的風險，如設(shè)備故障、火災隱患、健康安全，以及數(shù)據(jù)安全等。在為期幾周的檢查過程中，我和我的團隊不斷地走訪各個場所，收集數(shù)據(jù)，并與各個部門的負責人和員工進行深入的交流。
這次經(jīng)歷讓我深刻地認識到了安全檢查的重要性。每個領(lǐng)域都存在著各種潛在的安全風險，這讓我深深地感受到了安全無處不在，無時不刻。我也意識到，只有當我們對安全問題保持高度的警覺，才能有效地預防事故的發(fā)生。
這次檢查也讓我對安全有了更深的理解。我明白了，安全并不僅僅是設(shè)備故障的修復，或者是火災應急預案的制定，更是每個人日常的行為規(guī)范，是我們對風險的認知，是我們對自我保護的意識的提高。
我意識到，作為個人，我們都有責任去維護我們的安全。這包括保持對可能的危險的警覺，學習應對危險的方法，以及定期進行安全檢查。而作為團隊，我們需要更加緊密地協(xié)作，共享信息，以確保所有的安全問題都能得到有效的處理。
總的來說，這次安全大檢查的經(jīng)歷讓我受益良多。我不僅學到了很多關(guān)于安全的知識，也更加深刻地理解了安全的重要性。我期待在未來能有更多這樣的經(jīng)歷，讓我能夠更深入地參與到安全工作中，為維護我們的安全環(huán)境做出更大的貢獻。
安全大檢查心得體會鐵路篇五
從我8月19日來到項目，到今天整整26天了。來到項目的當天公司就召開了“上上半年生產(chǎn)經(jīng)營工作會議”。在項目上，我通過視頻觀看了會議，從而對公司有了更深入的了解。從公司領(lǐng)導的發(fā)言中，可以領(lǐng)會到公司對于安全和質(zhì)量的重視，而且著重強調(diào)要求我們各個項目做好應對集團公司“質(zhì)量安全大檢查大反思”的準備。
在公司的“上上半年生產(chǎn)經(jīng)營工作會議”結(jié)束之后，我們項目就開始針對我們項目存在的安全和質(zhì)量問題進行了自查，主要從工人生活區(qū)的防火用電還有施工現(xiàn)場和外界連接口的圍擋以及檢查井和基坑的防護進行檢查，并且對檢查出來的問題進行了整改。做好迎接集團公司檢查組的準備。
8月29---30日，集團公司副總工程師xxx帶領(lǐng)第一安全檢查組xxx、xxx一行三人對我們項目的`安全質(zhì)量管理情況進行了全面的檢查。檢查組從施工現(xiàn)場和內(nèi)業(yè)資料管理兩大方面給我們指出了很多的問題，這些問題都是我們平時工作中很容易忽視的一些細節(jié)上面的問題，需要我們在以后的工作中更加的細致。
檢查組在全面的檢查之后給我們提出了6條寶貴的整改要求和建議：
1、加大安全生產(chǎn)宣傳教育的力度，提高員工的思想認識，要充分領(lǐng)會集團公司開展大反思、大檢查活動的現(xiàn)實意義。
2、加大現(xiàn)場監(jiān)管力度，提高管理水平。健全和完善各項規(guī)章制度和法律法規(guī)。
3、加大安全生產(chǎn)投入，提高安全文明施工水平。
4、進一步加強現(xiàn)場安全質(zhì)量隱患的排查工作力度。
5、加強項目安全、質(zhì)量、技術(shù)的基礎(chǔ)工作，提高項目的管理能力。
6、切實做好高溫季節(jié)下防火、防臺風、防汛等工作。檢查組提出的這六條寶貴的建議和要求是值得我們下來好好學習和落實的。要充分認識到今天的現(xiàn)場，就是明天的市場?，F(xiàn)在做好安全質(zhì)量方面的工作，降低事故的發(fā)生率，就是在給公司創(chuàng)造效益，就是在給公司贏得市場。
作為我們剛進入公司的年輕人，我們應該從這次集團公司組織的質(zhì)量安全大反思、大檢查中認識到自己的一種社會責任感，在平時的工作中要嚴格的要求自己，而且還要具有學習精神，平時要多向同事虛心請教，使自己具有更強的業(yè)務能力。還要認識到做工程就跟做人一樣，做一個工程的原則就是我們所有工作人員的做人原則，我們工作人員誠實了，我們做的工程就是誠信的，我們做的工程成功了，那也就是我們做人的成功。
我們年輕人應該具有理想，說的大點我們是國家的希望，說的小點我們公司的希望，說的再小點我們是一個家庭的希望。我要有一個信念，做一個精品的工程來回報社會，做個有為的年輕人來感恩父母。
安全大檢查心得體會鐵路篇六
近一段時間以來，全國多個地區(qū)接連發(fā)生多起重特大安全生產(chǎn)事故，造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。暴露出一些地方、企業(yè)及各行各業(yè)安全意識淡薄，隱患排查治理不認真，安全責任不落實，安全監(jiān)管不到位，打擊非法違法和治理違規(guī)違章行為不得力等問題。為深刻吸取事故教訓，切實加強各行業(yè)安全生產(chǎn)工作，6月至9月底，在全國范圍內(nèi)集中開展安全生產(chǎn)大檢查的工作，由國務院安委會成立安全檢查小組，在全國范圍內(nèi)展開了一次徹底的安全生產(chǎn)大檢查，堅決堵塞漏洞、排除隱患，切實防范重特大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
作為礦業(yè)車隊的司乘人員，我參加了此次由qhse部組織的學習交流活動感觸深受，通過學習進一步提高了，安全駕車方面的防范意識，加強了安全行駛方面的思想教育，我深深認識到，第一要珍惜來之不易的工作機會，工作中要勤奮務實認真負責，必須安全圓滿的完成每一次出車任務;第二要提高自身責任意識，加強車輛的日常保養(yǎng)與防護;第三提高了自身的安全防范意識，在每一次出車時，絕對禁止酒后駕車，開“英雄車”、“賭氣車”等不安全行為的出現(xiàn)。
通過學習我還了解到，此次在全國范圍內(nèi)展開的安全生產(chǎn)大檢查工作，按照全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效的總要求，全面深入排查治理安全生產(chǎn)隱患，堵塞安全監(jiān)管漏洞，強化安全生產(chǎn)措施;牢牢把握制定檢查方案、進行動員部署、排查問題及隱患、制定整改方案、落實整改措施、總結(jié)檢查成效、建立長效機制等重點工作環(huán)節(jié)，并將檢查督導貫穿于大檢查的全過程。通過安全生產(chǎn)大檢查，全面摸清安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，落實責任、認真整改、健全制度，徹底排除重大安全隱患，依法關(guān)閉取締非法違法企業(yè)，增強全社會安全意識，進一步提高安全生產(chǎn)保障水平，有效防范和堅決遏制重特大事故發(fā)生。
此次安全生產(chǎn)檢查工作，涉及全國所有地區(qū)、所有行業(yè)領(lǐng)域，所有生產(chǎn)經(jīng)營企事業(yè)單位和人員密集場所。重點檢查煤礦、金屬非金屬礦山、尾礦庫、石油天然氣開采、危險化學品和煙花爆竹、冶金有色、消防、道路交通、水上交通、鐵路、民航、建筑施工、水利、電力、農(nóng)業(yè)機械、漁業(yè)船舶、特種設(shè)備、食品藥品加工、民爆器材等行業(yè)領(lǐng)域。突出檢查反復發(fā)生、長期未得到根治的重點問題開展檢查。道路交通方面主要檢查內(nèi)容有，深入開展“道路客運安全年”活動，強化道路安全隱患排查，治理公路危險路段，查處“三超一疲勞”等嚴重交通違法違規(guī)行為情況;開展貨車違法行為“大排查、大教育、大整治”專項行動情況。
另外各地區(qū)、各部門、各單位、各分部門嚴格貫徹落實黨中央、國務院關(guān)于安全生產(chǎn)工作的決策部署、規(guī)定要求和中央領(lǐng)導同志一系列重要批示指示精神，落實安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督責任，開展“打非治違”，強化重點行業(yè)領(lǐng)域安全專項整治和隱患排查治理情況，是否做到不留死角、不留盲區(qū);是否把安全生產(chǎn)工作放在重中之重的位置來抓，安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督的責任分工是否明確、是否清晰、是否落實，是否做到監(jiān)管工作的全覆蓋，“打非治違”和專項整治是否取得實效。
作為新入職還未轉(zhuǎn)正的員工能參加這樣的安全大檢查，機會是非常難得的。通過這次安全大檢查，結(jié)合我公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，對安全生產(chǎn)工作有了一些新的體會和認識：
1、公司對安全生產(chǎn)工作的高度重視。
安全大檢查作為對安全生產(chǎn)進行監(jiān)督和促進的有效手段，首先由各單位部門根據(jù)安全活動主題，結(jié)合自身部門特點和安全目標進行自查。然后由公司成立檢查組，由主要領(lǐng)導和相關(guān)人員參加。明確檢查重點，針對檢查內(nèi)容進行認真細致準備、整改。對發(fā)現(xiàn)的隱患、違章進行消缺、閉環(huán)并書面記錄。
通過自查及檢查組抽查，對缺陷、隱患、違章進行了細致梳理，從而達到消除缺陷、排除隱患、反違章的目的。通過這樣的活動提高了全體人員的安全生產(chǎn)意識和安全技能水平，形成相互學習提高的良好安全工作氛圍，有效的促進了安全生產(chǎn)。
2、目前我公司在安全生產(chǎn)上的不足。
對照礦山企業(yè)在安全生產(chǎn)管理上的嚴格規(guī)章制度和操作規(guī)程，我公司在安全生產(chǎn)方面還存在一些不足和差距，需要在以后的工作中不斷加以完善：
合我們行業(yè)特點，又能滿足公司要求的安全管理規(guī)章制度，并以此來指導我們的安全生產(chǎn)工作。
(2)進一步落實各級安全生產(chǎn)責任制，逐級分解安全生產(chǎn)責任目標，簽訂安全生產(chǎn)責任書。定期開展安全教育和培訓。結(jié)合我公司安全生產(chǎn)特點和環(huán)境，全面梳理應急預案體系建設(shè)情況，提高預案的針對性、有效性和可操作性，重點做好各類專項預案和現(xiàn)場處置方案的編制和演練工作。
(3)大力加強外包工程的安全管理工作。目前我公司對施工單位的安全管理存在不少薄弱環(huán)節(jié)，如：對施工單位的安全素質(zhì)低下;個別安全協(xié)議簽訂時不夠嚴密;特種勞動防護用品的采購和發(fā)放、使用管理不到位。
(4)生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理需進一步規(guī)范。主要表現(xiàn)在：安全護欄等設(shè)施不到位;現(xiàn)場安全警示標志設(shè)置缺少;不正確使用勞動防護用品等情況還時有發(fā)生。
以上是本人參加安全大檢查后結(jié)合我公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀的一些粗淺認識和體會。希望今后通過借鑒和吸收能源集團公司先進的安全生產(chǎn)理念，建立適應我們礦山行業(yè)特點的科學安全管理模式。切實加強安全管理，明確安全職責，狠抓措施落實，搞好安全文明施工。確保全員、全方位、全過程安全。
安全大檢查心得體會鐵路篇七
1.組織開展了“安全生產(chǎn)月”活動，制定了活動實施方案，明確了活動目標、內(nèi)容和活動時間，并組織了全員學習，使員工清楚了“安全生產(chǎn)月”的各項活動內(nèi)容及目標任務，提高了員工的安全意識。
2.公司根據(jù)《xx年“全國安全生產(chǎn)月”活動方案》的部署，圍繞“強化安全基礎(chǔ)，推動安全發(fā)展”的活動主題，開展了形式多樣、內(nèi)容豐富的安全活動，提高了全員的安全生產(chǎn)意識和自我保護能力。
3.公司通過板報、宣傳欄、標語等方式加大了安全宣傳力度，營造了濃厚的活動氛圍，提高了員工的安全生產(chǎn)意識，營造了“人人關(guān)心安全，人人重視安全”的良好氛圍，使安全生產(chǎn)深入人心。
4.為更好的'發(fā)揮公司安全人的作用，公司還開展了安全知識競賽和“反三違”演講比賽，提高了員工們對安全的防范意識，豐富了員工們的安全知識。
5.為進一步加強公司安全生產(chǎn)管理制度的落實，進一步規(guī)范安全生產(chǎn)行為，我公司組織公司安全人員學習，進一步強化了公司安全生產(chǎn)管理工作，完善了各項安全管理規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程。
6.公司在安全生產(chǎn)月期間開展安全生產(chǎn)大檢查工作，對所查出的隱患，要求當月整改到位并進行復查驗收，確?；顒拥恼ｉ_展。
7.組織全員學習《關(guān)于開展“全國安全生產(chǎn)月”活動的通知》，并對各部門上交的整改資料及時收集、歸檔，為迎接全國安全生產(chǎn)月的到來打下了堅實的基礎(chǔ)。
安全責任大于天，生命誠貴于生命，我公司將安全生產(chǎn)擺在各項工作的首位，更加重視安全生產(chǎn)管理工作，為全面完成生產(chǎn)經(jīng)營任務提供有力保證。為此，公司將繼續(xù)開展安全生產(chǎn)宣傳教育培訓，切實提高全員安全生產(chǎn)意識和自我防護能力。
8.加強安全生產(chǎn)教育培訓，提高全員安全素質(zhì)。我公司將在安全月活動中，加大對安全生產(chǎn)教育培訓的投入，公司投資近萬元購買了《中山大學生安全教育培訓教材》，安全教育資源得到充分利用。公司將安全培訓真正落到實處。
9.加大安全投入和人力，保證安全生產(chǎn)投入。
公司將安全工作列為重要議事日程，公司加強安全管理，落實安全責任，加大安全投入及人力和物力投入，進一步完善安全生產(chǎn)管理工作。
10.加大安全投入和人員投入，保證安全生產(chǎn)投入。
公司將進一步加大安全投入和人員投入的同時，進一步加大安全投入，確保公司安全生產(chǎn)投入。
安全大檢查心得體會鐵路篇八
近年來，鐵路事故頻繁發(fā)生，給人們的生命財產(chǎn)帶來了不可估量的損失。鐵路安全成為人們關(guān)注的焦點話題。作為一名鐵路從業(yè)人員，我深感責任和擔憂。經(jīng)過一段時間的學習和工作，我對鐵路安全問題有了更加深刻的體會和認識。
鐵路安全是鐵路工作的核心，它涉及到鐵路運行、施工、維修和管理等許多方面。在工作中，我們需要了解和掌握相關(guān)的知識和技能，特別是鐵路交通規(guī)則、各種鐵路設(shè)備和防護制度等方面的知識。只有不斷學習和提高自己的能力，才能更好地把工作做好。
第三段：強化安全意識。
安全是人類追求的最基本的生存需求，也是鐵路工作的第一要務。在鐵路工作中，我們不僅要嚴格遵守各種規(guī)章制度，樹立正確的安全觀念，對于任何違法亂紀的行為都要明確表示反對和抵制，做到嚴格自律，自覺加強安全管理和防范意識。
第四段：細心認真做好各項工作。
鐵路工作涉及的方面較多，包括車輛、信號、調(diào)度、道岔、安全防護等許多方面。因此，在工作過程中，我們需要保持警惕性和高度的責任感，認真做好每一個細節(jié)，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，做到細致入微，精益求精。
第五段：有效應對突發(fā)情況。
在鐵路工作中，一些突發(fā)情況時常發(fā)生，如列車故障、天氣變化、人為故意破壞等。為了應對這些情況，我們要預先進行計劃和準備，制定應急方案，及時處理和解決突發(fā)事件，確保安全生產(chǎn)，防止事故的發(fā)生。
結(jié)論：
鐵路安全問題關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全，事關(guān)公共利益和國家發(fā)展大局。我們鐵路從業(yè)人員要一如既往的保持高度的責任感和工作熱情，認真履行職責，切實做好各項安全工作，為鐵路行業(yè)的安全穩(wěn)定發(fā)展作出自己的貢獻。
安全大檢查心得體會鐵路篇九
為配合全路安全生產(chǎn)大反思大檢查活動的順利開展，現(xiàn)收集一些有關(guān)大反思大檢查的總結(jié)、匯報、個人認識等范文材料，供各位參考。以幫助大家節(jié)約更多的時間去解決安全生產(chǎn)中的實際問題。
作風、整頓紀律為主要內(nèi)容的“三整頓”和以查領(lǐng)導、查管理、查作風、查標準、查成效為主要內(nèi)容的“五查”活動。通過本次活動，進一步夯實了安全基礎(chǔ)，逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序?，F(xiàn)將我段此次“三整頓”、“五查”活動總結(jié)如下：
1、加強領(lǐng)導，深入貫徹。
（1）在接到活動通知后，我段立即組織班組長及以上管理人員于12月31日召開了安全生產(chǎn)緊急會議，對上級的各項要求進行了及時傳達，并決定在1月1日—1月31日開展一次全員參與、全方位整改的“三整頓”、“五查”活動，并要求各單位必須深刻領(lǐng)會活動的意義和目的，從講政治的高度出發(fā)，充分認識到本活動的重要性，堅持安全管理“五同時”和各項防范措施的“四落實”制度，按照集團的統(tǒng)一部署做好本段的各項安全生產(chǎn)宣傳、教育、自查和整改工作。
（2）段下發(fā)了《關(guān)于在全段迅速開展“三整頓”和“五查”活動的通知》，要求管內(nèi)各單位精心組織、集中力量、扎實推進本次大檢查活動，并且，為使活動真正取得成效，段黨政主要領(lǐng)導親自上手，成立了以段長xx、黨委書記xx任組長的活動領(lǐng)導組，并建立了水電、房建、物管三個專業(yè)檢查小組，同時在活動時間、要求、內(nèi)容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查領(lǐng)導、查作風、查管理、查標準、查成效等5大項21小項的檢查提綱，內(nèi)容包括查干部作風、查設(shè)備隱患、查值班紀律、查制度落實、查操作規(guī)程、查作業(yè)標準、查工作成效、查安全責任制等。各業(yè)務科室、車間在段指導下，行動迅速、雷厲風行，均下發(fā)了文件，成立了活動領(lǐng)導小組，做到有組織領(lǐng)導、有計劃安排、有檢查內(nèi)容、有總結(jié)整改，從而為此次活動開展得扎實和細致打下了良好的基礎(chǔ)。
2、加強教育，全面宣傳。
（1）各車間管理干部對本車間安全生產(chǎn)大檢查活動的安排、檢查、總結(jié)和整改等工作親力親為，首先，各車間在活動的宣傳發(fā)動階段，分別組織召開工班長安全例會、職工大會等，逐級傳達會議精神，并在學習過程中進行了全員簽名簽字活動，并寫出了個人反思總結(jié)。同時進行“三整頓”和“五查”活動的深入宣傳和貫徹工作，做到傳達到位，不漏每位職工、不留一個死角，橫向到邊、縱向到底，在全段范圍內(nèi)迅速掀起了濃郁的活動高潮。
（2）利用段黨內(nèi)簡報、支部小報、櫥窗、橫幅、板報和標語等宣傳工具，大張旗鼓地進行宣傳，用輿論導向激發(fā)干部職工地參與熱情，讓他們牢固樹立“安全第一”的思想，把規(guī)范自己的行為、注重安全生產(chǎn)變?yōu)樽杂X活動。據(jù)不完全統(tǒng)計，在本次活動中，我段共懸掛橫幅6條，辦專題櫥窗2期，張貼安全生產(chǎn)標語28條。通過各種形式的宣傳，激發(fā)了全體干部職工自覺參與“三整頓”、“五查”活動的熱情，使安全生產(chǎn)真正進入了職工心中。
（3）充分發(fā)揮了黨政工團齊抓共管安全生產(chǎn)的優(yōu)勢，由段黨總支牽頭、由工會、團委負責組織了一支宣傳小分隊，就如何開展“三整頓”、“五查”活動、打好提速攻堅戰(zhàn)、爭創(chuàng)模范鐵路局、促進和諧鐵路建設(shè)在各工班間進行巡回宣講。同時，各車間針對自身實際建立健全了一系列規(guī)章制度，并就此開展了“安全在于高標準”、“樹立高標準、完善高標準、落實高標準、實現(xiàn)高標準”等演講和座談活動，不僅豐富了職工的安全文化生活，也提高了他們的安全意識和安全自覺性。另外，管內(nèi)各黨支部、團支部、工會等部門也組織召開了工班安全民主分析會，及時了解職工安全思想狀況，做好職工的安全思想穩(wěn)定工作，針對性地開展了安全思想教育，進一步提高了各級人員遵章守紀的安全生產(chǎn)自覺性。
為認真貫徹“12。30”集團安全電視電話會議精神，把“三整頓”、“五查”活動落到實處，我段制定詳細的自查提綱和工作程序，做了如下工作：
1、建立健全了各項管理制度，構(gòu)建了干部管理長效機制。按照活動要求，根據(jù)段實際情況，本著嚴工人先嚴干部的管理理念，我段以“轉(zhuǎn)變干部作風、落實崗位職責”為主要內(nèi)容，細化和修訂了各項安全管理制度，建立健全了安全生產(chǎn)逐級負責制、經(jīng)營管理責任制，從機制上對各級干部進行激勵和約束，強化干部責任意識。重點完善了以崗位安全素質(zhì)評議、技術(shù)素質(zhì)評議、工作到位評議、落實自身工作職責評議為主要內(nèi)容的管理干部民主評議制度，修訂了干部“五定三率”考核制度和干部月度檢查考核制度，細化了機關(guān)干部作風考核制度。
在干部作用發(fā)揮上把主要精力放在抓干部作風的轉(zhuǎn)變上，對干部。
“五定三率”進行跟蹤檢查、嚴格獎懲。對干部按檢查中發(fā)現(xiàn)類別分別按a類1件、b類0。5件、c類0。25件折算計入個人“五定三率”量化考核，提高干部在安全管理中的責任意識。
2、狠抓了職工隊伍的休整和安全再培訓工作，組織了對電力運行、檢修、試驗等人員的“。
兩票”強化訓練，強化了全員的遵章守紀教育和安全技術(shù)培訓，組織部分干部職工在段俱樂部觀看了3部安全生產(chǎn)錄象片及中央電視臺經(jīng)濟頻道播出的6集大型記錄片《大動脈》，在全段掀起了各級人員學安全、懂安全、要安全、保安全的高潮。
3、管內(nèi)各科室、車間、班組認真組織職工對“12。20”、“12。22”兩起事故經(jīng)驗教訓進行了系統(tǒng)分析，并就本單位20xx年四季度工作中存在的各種不安全因素進行了深入剖析，并按照眼睛向內(nèi)、翻箱倒柜、不留死角的原則查找思想認識、安全管理、設(shè)備質(zhì)量、干部作風、職工兩紀等方面存在的一些安全隱患和突出問題，通過分類匯總，共查出a類問題12件，b類問題21件，c類問題43件。并由黨政主要領(lǐng)導親自上手抓，深入各班組現(xiàn)場辦公，對于段里力所能及的問題，立即拍板。
4、根據(jù)活動要求，在管內(nèi)各單位進行自查、自糾的同時，段組織了全方位的安全大檢查，檢查由段分管領(lǐng)導帶隊，組織專業(yè)主管部門及相關(guān)人員進行了橫到邊，縱到底，細致入微的檢查，上自各車間的刀閘線路，下自各泵房設(shè)備及高低壓線路，特別是對貫通線、上水栓等與行車有關(guān)的重點設(shè)備進行了日常跟蹤和針對性檢查。本次大檢查，不流于形式，隨查隨糾，按照五定原則制定強有力的'措施立即整改，使一些長期存在的慣性違章杜絕了、設(shè)備隱患根治了、安全漏洞堵住了，為春運及第六次大提速的到來開創(chuàng)了一個隊伍穩(wěn)定、安全有序可控的良好局面。
5、對各單位應急搶險材料進行了一次全面的清查和補充，并完善了應急處理預案，包括《貫通線故障搶修應急預案》、《上水栓故障搶修應急預案》、《掃雪打冰應急預案》等，并按照“三到位”即措施到位、責任到位、管理到位的原則抓好了落實，分別于1月20日和21日在常德、益陽兩個大站進行了大站停電應急處理的演練，從組織、速度、措施、協(xié)調(diào)、反饋等方面來看，都收到了令人滿意的結(jié)果。
6、強化安全監(jiān)察的作用，制定和完善了安全監(jiān)察職責及量化考核辦法，要求各安全監(jiān)察深入一線，認真查擺問題，對于各類故障的分析調(diào)查工作，安全監(jiān)察必須親自到場，對于“不下去”或者“下去了但發(fā)現(xiàn)不了問題”的堅決調(diào)離監(jiān)察崗位。通過這些舉措，有效的解決了監(jiān)察工作不上心、不盡責、不作為的問題，使得全段安全監(jiān)察工作上了一個新的臺階。
7、全段范圍內(nèi)積極開展了無違章活動，加大反習慣性違章力度，整頓期間，對近期現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的不安全問題進行了嚴肅處理，共下達安全督察快報3期，對2個違章單位8個有關(guān)責任人進行了罰款，使習慣性違章得到有力的打擊，從而為保證現(xiàn)場的安全生產(chǎn)良好秩序提供了可靠保障。
總之，通過開展“三整頓”、“五查”活動，我段全方位、全過程地落實了“12。30”集團安全電視電話精神，在安全生產(chǎn)的過程中挖出了一批問題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，干部作風得到了轉(zhuǎn)變，安全管理得到了規(guī)范，設(shè)備質(zhì)量得到了提高。在今后的工作中，我們將繼續(xù)堅持安全第一、預防為主的方針，從講政治高度出發(fā)加強安全生產(chǎn)管理各項工作，全面推進我段安全生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定向前發(fā)展！
安全大檢查心得體會鐵路篇十
作為現(xiàn)代人必須經(jīng)常乘坐的交通工具之一，鐵路運輸既快速又方便，讓人們的生活更加便捷。但是，隨著人口不斷增長和社會發(fā)展，鐵路事故頻發(fā)，更加重視鐵路安全的重要性。在乘坐火車之前，我們不僅要了解鐵路安全措施的重要性，更要以此為鑒，強化我們的鐵路安全意識。
鐵路安全不是簡單的問題，而是一個非常復雜的系統(tǒng)。它涉及到許多因素，例如人的行為，裝備和設(shè)施的使用，以及自然環(huán)境的因素，因此必須采取一系列措施來保障鐵路安全。我們要認識到一個最重要的事實：鐵路安全直接關(guān)系到我們自己的生命安全。為提高我們的鐵路安全意識，我們可以看到相關(guān)宣傳材料和信息，學習和了解有關(guān)鐵路安全的知識。
鐵路安全措施至關(guān)重要，包括監(jiān)測，維護和預防措施。例如，鐵路維護人員為確保軌道無故障，在航行時進行視覺和技術(shù)檢查。對于鐵路上的人員來說，他們要經(jīng)過專業(yè)的培訓，以了解如何運用緊急設(shè)備，處理危險情況。在鐵路?？空荆欣詈统丝投家?jīng)過安檢，以確保安全。
第四段：乘客應該做些什么。
除了鐵路公司應該采取的安全措施之外，我們乘客也有著自己的責任。我們需要做的一件事就是遵守大家熟悉的文明用語。在乘坐火車時，不要放置易燃易爆的物品，妥善保管自己的行李和物品。設(shè)備設(shè)施也要使用得當，不要在鐵路地鐵上吸煙或扔垃圾。在遇到問題時，我們需要保持冷靜。應該逃離或掩護周圍人員，緊急情況下，可以通過車廂內(nèi)的緊急裝置提醒車廂內(nèi)的人員和司機。
第五段：結(jié)論。
隨著鐵路安全成為日益重要的話題之一，我們應該了解并了解維持這一復雜安全系統(tǒng)所涉及的因素。我們應該重視鐵路安全，對相關(guān)知識進行學習以及強化自己的鐵路安全意識。在我們的日常生活和旅行中，要遵守相關(guān)規(guī)定，遵守文明用語，遵守規(guī)定，如此一來，鐵路安全將得到真正的保障。
安全大檢查心得體會鐵路篇十一
這兩天，先后出現(xiàn)一些影響安全的不良事件，要把工務當前安全形勢持續(xù)下去，還是有一些問題，越早提出，越早和大家交流，越有好處。還是決定今天和大家召開緊急電視電話會議。聽了兩個單位的發(fā)言，事情發(fā)生的嚴重程度，各有千秋，特別是xx工務機械段，工機段發(fā)生的事，13號凌晨，相關(guān)同志都楸著心直到天亮，絕不是像記倫同志說的摔傷這么云淡風輕，在天亮做完檢查之前，誰都不敢肯定這個同志是摔傷還是撞上，誰都不敢肯定這個同志有無內(nèi)傷，信息也一直都回不來，我本人第一時間聽到這個消息的時候也是挺苦惱的，我不知道記倫同志當時是什么感受。
事情的發(fā)生，給我自己也很多的思考，我們?nèi)ツ臧踩髾z查很長一段時間沒有出事故，今年一開年后我們反復提醒各段，講我們過去每年一月份有可能會出什么事，二月份有可能出什么事，我們這么做，就是想延續(xù)安全的成績，大家都知道，安全沒有百分之百，沒有常勝將軍，但是我們有希望某個持續(xù)長的時間來得到安全成績，持續(xù)長的時間不出突破大家接受能力，接受程度的安全事件。為什么我說這兩起事件各有千秋，工務機械段的假如釀成事故，是不可原諒的。不像11。15擺的長軌，大家缺少這個意識，不像桂林工務段出現(xiàn)倒退列車需要那么多時間，有些事情我們是可以考慮到，可以預想到后果的。我們?nèi)绻麤]防住，這才是痛心之處。為什么我將去年很長一段時間安全特別好，今年一個半月，我們也沒出安全問題，為什么會有這樣的情況？我覺得各段對安全有敬畏之心，這是最大的關(guān)鍵。如果哪個段，哪個責任部門對安全沒有敬畏之心，沒有害怕的感覺，那他就離事故不遠。
安全大檢查心得體會鐵路篇十二
安全是鐵路的永恒主題，做好鐵路安全是鐵路運行的關(guān)鍵。以下是由小編整理關(guān)于鐵路安全。
的內(nèi)容，希望大家喜歡!
“安全第一”是鐵路永恒的主題。
安全是什么?安全就是一種責任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名鐵路職工，我們只有憑借自己的業(yè)務技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認真完成本職工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。
安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結(jié)出教訓，這些教訓就成了我們的規(guī)章，血的教訓換來了我們的。
規(guī)章制度。
我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進步。
分鐘入手，從每一趟進庫列車的安全入手，讓我們晴天一身雨，雨天一身泥的勞動果實不被安全事故竊取。
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災難。
當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全;時時想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴格規(guī)章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應盡的責任，責任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實;“安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出“關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將安全風險管理引進來，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個行業(yè)不斷進步的見證。
安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，就要對其進行認真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，它已文化為載體把安全風險管理的強制性和文化管理的柔韌性有機的結(jié)合起來，通過文化的手段和文化的力量去引導職工、凝聚職工、激勵職工，促使職工把遵章守紀，安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動的行為，把企業(yè)的安全融入個人的理想追求，使安全生產(chǎn)有序可控、長治久安。
安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全依靠先進設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當前鐵路安全要素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期強化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強化安全保障能力。
從鐵路實現(xiàn)長治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看，鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時刻把運輸安全放在首位，把現(xiàn)實鐵路運輸?shù)拈L治久安和持續(xù)穩(wěn)定作為畢生追求;鐵路系統(tǒng)特殊的行業(yè)特點，離不開嚴密的規(guī)章制度和嚴格的勞動紀律保證，但傳統(tǒng)的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風險管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來，把管理的強制性和文化的能動性結(jié)合起來，用管理制度硬約束之外的素養(yǎng)理念，用先進的安全觀念、安全知識、安全技術(shù)、安全行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的“人”，以此來保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運行。因此，培育安全文化又是實現(xiàn)運輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要。
為進一步學習安全風險管理，提升安全風險意識，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡單的風險源辨識，到風險源的查找，將安全風險管理運用到各項工作中去,從安全風險的概念，到安全風險的辨識以及安全風險的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識上提高，在行動中見證，在實踐中將安全與風險結(jié)合并運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風險管理打下堅實基礎(chǔ)。
先進的鐵路企業(yè)文化是鐵路的第一主要核心競爭力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅持“以人為本”，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定效果。
一是以安全管理制度建設(shè)為基點推動企業(yè)發(fā)展。我們結(jié)合工作實際，建立健全了安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制度，組織相關(guān)部門清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標準，消除各種安全隱患，大力推廣和應用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，不斷提高線路設(shè)備質(zhì)量儲備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責任制為中心的安全管理體系，形成目標、任務、職責、流程、權(quán)限互相協(xié)調(diào)配合的有機整體，進一步規(guī)范段、車間兩級安全生產(chǎn)分析會，建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施，堅持“安全是天”的理念，實施全過程、全方位、全員性的安全管理，使安全管理制度化、規(guī)范化、標準化。為把各項管理制度落到實處，我們不斷完善驗收管理考核機制，檢查驗收嚴格執(zhí)行“六不驗”和“互控一追蹤”制度，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗;線路道岔道床不潔不驗;維修地段不全面搗固不驗;道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗;各種標志不齊全、不刷新不驗;車間、班組不進行自驗不驗?！盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃矗涸趯囬g工區(qū)進行驗收的同時，將干部下現(xiàn)場解決設(shè)備問題情況作為一項重要內(nèi)容進行追蹤落實，每月召開驗收總結(jié)考評會，對全體干部按考核標準追蹤考核，并將考核結(jié)果公示和通報全段。
二、以實施“問題庫”閉合式管理為著力點推動企業(yè)發(fā)展。為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進安全管理健康發(fā)展，我們實施了“問題庫”閉合式管理模式，對在春、秋兩季設(shè)備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題，做到“問題入庫、制定方案、逐項整治、按時消號”。為使“問題庫”管理更好服務安全生產(chǎn)，我產(chǎn)采取三項落實措施：一是建立段、車間、班組三級“問題庫”管理機制，進行微機“a、b、c”分類管理。對各級領(lǐng)導及管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問題，督促車間、班組進行整改銷號，對不能解決的問題，采取措施，再制定整改計劃、措施，確保行車安全。二是建立“問題庫”通報制度，利用每月安全分析會將段問題庫記錄的各類問題向段有關(guān)職能部門和責任人進行通報，由職能部門匯報解決情況，對解決的問題進行追蹤考核和通報。三是建立“問題庫”檢查落實機制，將車間、班組每月“問題庫”銷號、檢查、記錄落實情況，納入月經(jīng)濟責任制考核范圍，針對關(guān)鍵問題到現(xiàn)場追蹤檢查落實，有效促進了各類問題的解決。
三、以加強施工安全文化建設(shè)為突破點推動企業(yè)發(fā)展。安全文化在工務施工中具有導向功能、凝聚作用和協(xié)調(diào)控制作用。在施工安全管理過程中，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工現(xiàn)場管理條理化。我們在探索施工現(xiàn)場管理中，提出“一證、兩會、三把關(guān)、四到位?！币蛔C：持上崗證;兩會：召開施工前預想會，施工后總結(jié)分析會;三把關(guān)：把好施工安全組織措施關(guān)、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)效率關(guān);四到位：安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標準到位。二是做到領(lǐng)導工作現(xiàn)場化。我們段領(lǐng)導班子成員經(jīng)常深入施工作業(yè)現(xiàn)場，結(jié)合施工任務實際情況，要求施工安全第一責任人，在施工現(xiàn)場不僅卡控每個重要環(huán)節(jié)，而且注意察看每個施工人員的作業(yè)是否標準化，不標準馬上進行制止糾正，切實做到尊重現(xiàn)場負責人意見，不盲目指點，改變施工方案。并協(xié)助施工現(xiàn)場負責人抓好施工現(xiàn)場安全卡控關(guān)，把各項安全措施抓好抓實。三是做到施工作業(yè)標準化。在施工過程中，我們大力推行“自控施工”，推動現(xiàn)場施工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)?；?、現(xiàn)場作業(yè)標準化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學化邁進，做到現(xiàn)場施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大，以“零違章”確保現(xiàn)場施工作業(yè)“零事故”。
對鐵路運輸來說，安全生產(chǎn)是第一位的，沒有安全就沒有一切。鐵路安全文化對于鐵路既是一種現(xiàn)代安全管理理念，又是一種有效的安全管理手段，既是加強鐵路安全管理的需要，也是適應鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化，能促進鐵路走出安全管理誤區(qū)，確保運輸安全、正點、暢通。
安全大檢查心得體會鐵路篇十三
鐵路安全是我們生活中的重要議題，任何一次鐵路事故都可能造成巨大的傷亡和財產(chǎn)損失。作為乘客和社會公民，我們應該重視鐵路安全問題，并不斷加強自身的安全意識和知識。在乘坐鐵路的過程中，我深刻體會到了鐵路安全的重要性，下面將從四個方面進行論述。
鐵路是大規(guī)模運輸工具，往往面對大量乘客和貨物，一次事故可能對成千上萬的人造成影響。鐵路的歷史上曾發(fā)生過多起嚴重的事故，我們應該從歷史中吸取教訓。同時，鐵路長途運輸速度較快，一旦發(fā)生事故，可能造成的傷害也會更為嚴重。因此，我們應該時刻牢記鐵路安全的重要性，無論是乘客還是相關(guān)工作人員，都應該嚴格執(zhí)行安全規(guī)定，確保鐵路運輸?shù)陌踩?BR> 段三：加強自身的安全意識和知識。
鐵路安全不僅僅是依賴于運輸系統(tǒng)和設(shè)備，還需要乘客加強自身的安全意識和知識。乘客們應該自覺遵守安全規(guī)定，如不在列車上吸煙、不亂扔垃圾、不逾越站臺等。同時，在購票和乘車的過程中，要遵循相關(guān)的安全須知和乘車指南，確保乘車安全。此外，我們還可以通過媒體、互聯(lián)網(wǎng)等渠道不斷學習鐵路安全常識，提高自身的安全技能和知識水平。
段四：加強鐵路設(shè)施的維護和管理。
鐵路安全不僅僅取決于乘客，還需要相關(guān)部門加強對鐵路設(shè)施的維護和管理。畢竟，鐵路系統(tǒng)是一個復雜的機械系統(tǒng)，需要定期進行檢查和維修，以確保設(shè)備的可靠性和安全性。此外，相關(guān)部門還應該加強對鐵路工作人員的培訓和考核，提高他們的安全意識和技能水平。只有通過全方位的管理和維護，才能保障鐵路的安全運營。
段五：履行個人責任，共同維護鐵路安全。
鐵路安全是一個綜合性問題，需要每個人都積極參與和貢獻自己的力量。作為乘客，我們應該自覺遵守安全規(guī)定，為自己和他人的安全負責；作為社會公民，我們應該關(guān)注鐵路安全問題，宣傳鐵路安全知識，推動相關(guān)政策的制定和實施；作為相關(guān)部門和工作人員，我們應該加強管理和維護，履行好自己的職責。只有每個人都積極行動，才能共同維護好鐵路的安全。
總結(jié)：
鐵路安全是我們生活中的重要議題，我們應該重視鐵路安全問題，并加強自身的安全意識和知識。同時，相關(guān)部門也應該加強鐵路設(shè)施的維護和管理，保障鐵路的安全運營。只有每個人都履行自己的責任，共同維護好鐵路的安全，才能使我們的出行更加安全和便利。鐵路安全是我們共同的責任，也是我們的共同利益。
安全大檢查心得體會鐵路篇十四
先進的鐵路企業(yè)文化是鐵路的第一主要核心競爭力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅持“以人為本”，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定效果。
規(guī)章制度，組織相關(guān)部門清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標準，消除各種安全隱患，大力推廣和應用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，不斷提高線路設(shè)備質(zhì)量儲備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責任制為中心的安全管理體系，形成目標、任務、職責、流程、權(quán)限互相協(xié)調(diào)配合的有機整體，進一步規(guī)范段、車間兩級安全生產(chǎn)分析會，建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施，堅持“安全是天”的理念，實施全過程、全方位、全員性的安全管理，使安全管理制度化、規(guī)范化、標準化。為把各項管理制度落到實處，我們不斷完善驗收管理考核機制，檢查驗收嚴格執(zhí)行“六不驗”和“互控一追蹤”制度，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗；線路道岔道床不潔不驗；維修地段不全面搗固不驗；道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗；各種標志不齊全、不刷新不驗；車間、班組不進行自驗不驗?！盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃矗涸趯囬g工區(qū)進行驗收的同時，將干部下現(xiàn)場解決設(shè)備問題情況作為一項重要內(nèi)容進行追蹤落實，每月召開驗收總結(jié)考評會，對全體干部按考核標準追蹤考核，并將考核結(jié)果公示和通報全段。
二、以實施“問題庫”閉合式管理為著力點推動企業(yè)發(fā)展。為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進安全管理健康發(fā)展，我們實施了“問題庫”閉合式管理模式，對在春、秋兩季設(shè)備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題，做到“問題入庫、制定方案、逐項整治、按時消號”。為使“問題庫”管理更好服務安全生產(chǎn)，我產(chǎn)采取三項落實措施：一是建立段、車間、班組三級“問題庫”管理機制，進行微機“a、b、c”分類管理。對各級領(lǐng)導及管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問題，督促車間、班組進行整改銷號，對不能解決的問題，采取措施，再制定整改計劃、措施，確保行車安全。二是建立“問題庫”通報制度，利用每月安全分析會將段問題庫記錄的各類問題向段有關(guān)職能部門和責任人進行通報，由職能部門匯報解決情況，對解決的問題進行追蹤考核和通報。三是建立“問題庫”檢查落實機制，將車間、班組每月“問題庫”銷號、檢查、記錄落實情況，納入月經(jīng)濟責任制考核范圍，針對關(guān)鍵問題到現(xiàn)場追蹤檢查落實，有效促進了各類問題的解決。
安全大檢查心得體會鐵路篇十五
先進的鐵路企業(yè)文化是鐵路的第一主要核心競爭力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。接下來就跟本站小編一起去了解一下關(guān)于鐵路安全。
吧!
“安全第一”是鐵路永恒的主題。
安全是什么?安全就是一種責任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名鐵路職工，我們只有憑借自己的業(yè)務技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認真完成本職工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。
安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結(jié)出教訓，這些教訓就成了我們的規(guī)章，血的教訓換來了我們的。
規(guī)章制度。
我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進步。
分鐘入手，從每一趟進庫列車的安全入手，讓我們晴天一身雨，雨天一身泥的勞動果實不被安全事故竊取。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將安全風險管理引進來，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個行業(yè)不斷進步的見證。
安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，就要對其進行認真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，它已文化為載體把安全風險管理的強制性和文化管理的柔韌性有機的結(jié)合起來，通過文化的手段和文化的力量去引導職工、凝聚職工、激勵職工，促使職工把遵章守紀，安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動的行為，把企業(yè)的安全融入個人的理想追求，使安全生產(chǎn)有序可控、長治久安。
安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全依靠先進設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當前鐵路安全要素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期強化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強化安全保障能力。
從鐵路實現(xiàn)長治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看，鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時刻把運輸安全放在首位，把現(xiàn)實鐵路運輸?shù)拈L治久安和持續(xù)穩(wěn)定作為畢生追求;鐵路系統(tǒng)特殊的行業(yè)特點，離不開嚴密的規(guī)章制度和嚴格的勞動紀律保證，但傳統(tǒng)的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風險管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來，把管理的強制性和文化的能動性結(jié)合起來，用管理制度硬約束之外的素養(yǎng)理念，用先進的安全觀念、安全知識、安全技術(shù)、安全行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的“人”，以此來保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運行。因此，培育安全文化又是實現(xiàn)運輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要。
為進一步學習安全風險管理，提升安全風險意識，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡單的風險源辨識，到風險源的查找，將安全風險管理運用到各項工作中去,從安全風險的概念，到安全風險的辨識以及安全風險的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識上提高，在行動中見證，在實踐中將安全與風險結(jié)合并運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風險管理打下堅實基礎(chǔ)。
新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅持“以人為本”，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定效果。
一是以安全管理制度建設(shè)為基點推動企業(yè)發(fā)展。我們結(jié)合工作實際，建立健全了安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制度，組織相關(guān)部門清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標準，消除各種安全隱患，大力推廣和應用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，不斷提高線路設(shè)備質(zhì)量儲備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責任制為中心的安全管理體系，形成目標、任務、職責、流程、權(quán)限互相協(xié)調(diào)配合的有機整體，進一步規(guī)范段、車間兩級安全生產(chǎn)分析會，建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施，堅持“安全是天”的理念，實施全過程、全方位、全員性的安全管理，使安全管理制度化、規(guī)范化、標準化。為把各項管理制度落到實處，我們不斷完善驗收管理考核機制，檢查驗收嚴格執(zhí)行“六不驗”和“互控一追蹤”制度，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗;線路道岔道床不潔不驗;維修地段不全面搗固不驗;道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗;各種標志不齊全、不刷新不驗;車間、班組不進行自驗不驗?！盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃矗涸趯囬g工區(qū)進行驗收的同時，將干部下現(xiàn)場解決設(shè)備問題情況作為一項重要內(nèi)容進行追蹤落實，每月召開驗收總結(jié)考評會，對全體干部按考核標準追蹤考核，并將考核結(jié)果公示和通報全段。
二、以實施“問題庫”閉合式管理為著力點推動企業(yè)發(fā)展。為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進安全管理健康發(fā)展，我們實施了“問題庫”閉合式管理模式，對在春、秋兩季設(shè)備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題，做到“問題入庫、制定方案、逐項整治、按時消號”。為使“問題庫”管理更好服務安全生產(chǎn)，我產(chǎn)采取三項落實措施：一是建立段、車間、班組三級“問題庫”管理機制，進行微機“a、b、c”分類管理。對各級領(lǐng)導及管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問題，督促車間、班組進行整改銷號，對不能解決的問題，采取措施，再制定整改計劃、措施，確保行車安全。二是建立“問題庫”通報制度，利用每月安全分析會將段問題庫記錄的各類問題向段有關(guān)職能部門和責任人進行通報，由職能部門匯報解決情況，對解決的問題進行追蹤考核和通報。三是建立“問題庫”檢查落實機制，將車間、班組每月“問題庫”銷號、檢查、記錄落實情況，納入月經(jīng)濟責任制考核范圍，針對關(guān)鍵問題到現(xiàn)場追蹤檢查落實，有效促進了各類問題的解決。
三、以加強施工安全文化建設(shè)為突破點推動企業(yè)發(fā)展。安全文化在工務施工中具有導向功能、凝聚作用和協(xié)調(diào)控制作用。在施工安全管理過程中，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工現(xiàn)場管理條理化。我們在探索施工現(xiàn)場管理中，提出“一證、兩會、三把關(guān)、四到位?！币蛔C：持上崗證;兩會：召開施工前預想會，施工后總結(jié)分析會;三把關(guān)：把好施工安全組織措施關(guān)、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)效率關(guān);四到位：安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標準到位。二是做到領(lǐng)導工作現(xiàn)場化。我們段領(lǐng)導班子成員經(jīng)常深入施工作業(yè)現(xiàn)場，結(jié)合施工任務實際情況，要求施工安全第一責任人，在施工現(xiàn)場不僅卡控每個重要環(huán)節(jié)，而且注意察看每個施工人員的作業(yè)是否標準化，不標準馬上進行制止糾正，切實做到尊重現(xiàn)場負責人意見，不盲目指點，改變施工方案。并協(xié)助施工現(xiàn)場負責人抓好施工現(xiàn)場安全卡控關(guān)，把各項安全措施抓好抓實。三是做到施工作業(yè)標準化。在施工過程中，我們大力推行“自控施工”，推動現(xiàn)場施工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)?；?、現(xiàn)場作業(yè)標準化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學化邁進，做到現(xiàn)場施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大，以“零違章”確?，F(xiàn)場施工作業(yè)“零事故”。
對鐵路運輸來說，安全生產(chǎn)是第一位的，沒有安全就沒有一切。鐵路安全文化對于鐵路既是一種現(xiàn)代安全管理理念，又是一種有效的安全管理手段，既是加強鐵路安全管理的需要，也是適應鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化，能促進鐵路走出安全管理誤區(qū)，確保運輸安全、正點、暢通。
安全大檢查心得體會鐵路篇十六
2.證書的填寫應本著“誰培訓，誰負責”的原則，培訓考核成績經(jīng)認定并加蓋印章后方為有效。因此，職工參加各類學習要自覺帶《鐵路職工培訓合格證書》參加培訓，培訓結(jié)束由培訓單位填記成績。
3.國家指定的特種作業(yè)人員電工、熔接工、軌吊司機、司索工、叉車司機、汽車司機等按國家相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的培訓資格證書為準，不在此證登記范圍。
4.《鐵路職工培訓合格證書》由工區(qū)（班組）統(tǒng)一管理，職工送培時要交證件由職工隨身攜帶，回來后要收回集中管理。工班長要掌握職工培訓合格情況安排工作，關(guān)鍵工種未經(jīng)培訓合格上崗屬違章作業(yè)。
5.《鐵路職工培訓合格證書》要妥善保管，如證件遺失要及時補辦，否則按無證上崗處理。
通過學習新時期鐵路精神，使我充分認識到“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”的新時期鐵路精神是我們共同的理想信念和價值追求，是引領(lǐng)我們披荊斬棘、勇往直前的力量源泉。它體現(xiàn)了我們鐵路的悠久歷史和厚重文化，體現(xiàn)了我們鐵路的時代特色和行業(yè)特征。
安全是鐵路人的首要職責，優(yōu)質(zhì)是鐵路人的職業(yè)追求；興路是鐵路人的奮斗目標，強國是鐵路人的崇高理想?！鞍踩珒?yōu)質(zhì)”體現(xiàn)了鐵路人的基本工作要求和行業(yè)行為準則，“興路強國”是鐵路人對實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢的堅定信念，是對美好前景的不懈追求。培育和踐行新時期鐵路精神，是深化社會主義核心價值觀教育的行業(yè)要求，激勵廣大鐵路人以滿腔熱情和昂揚斗志投入到鐵路改革發(fā)展的實踐活動之中。
作為鐵路職工，我們應力爭以標準的作業(yè)和優(yōu)質(zhì)的組織，將新時期鐵路精神落實到作業(yè)中、崗位上，為安全優(yōu)質(zhì)完成各項任務不斷注入正能量，用“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發(fā)工作干勁，激發(fā)責任感、使命感、自豪感和歸屬感。緊貼工作實際，確?，F(xiàn)場安全，把學習新時期鐵路精神的理論學習成果迅速轉(zhuǎn)化為確?，F(xiàn)實安全。
深入學習新時期鐵路精神，我們應從自身做起，轉(zhuǎn)變作風，帶頭落實安全風險防控措施，在確保安全生產(chǎn)及運輸組織的主戰(zhàn)場上秉承“失之毫厘，差之千里”的高標準工作理念，發(fā)揚“拼搏奉獻、創(chuàng)先爭優(yōu)”的精神，爭做新時期鐵路精神的執(zhí)行者。
總之，通過學習新時期鐵路精神，使我受益匪淺，進步良多，為我今后工作注入諸多正能量。
全風險管理的'首要任務是安全第一，預防為主，綜合治理，強調(diào)樹立責任意識，問題意識中之重。鐵路安全風險管理的優(yōu)勢在于它強化了問題的超前防范，強調(diào)了問題點的管理。在風險還沒有發(fā)生乃至于變大時就把它扼殺在搖籃當中，從而牢牢掌握了安全工作的主動權(quán)。
第三，加強責任意識。細數(shù)眾多安全事故，大多數(shù)都離不開“兩違”現(xiàn)象發(fā)生。雖然“兩違”問題時時刻刻都掛在嘴邊，但仍有違反“兩違”現(xiàn)象發(fā)生，這就是職工責任意識不強所導致的。作為一名管理干部，我們只有嚴格要求自己，堅決不做違反“兩違”的事，進而才能要求職工真正杜絕“兩違”。
總之，作為一名鐵路工作者我們要嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，把標準化落到實處。認真把“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路貫徹到工作中去。生命如此地脆弱，如此地不堪一擊，只要我們多一份小心，多一份關(guān)心，就會少一份災難，少一份失望。
安全大檢查心得體會鐵路篇十七
隨著鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，鐵路安全已經(jīng)成為廣大人民群眾關(guān)注的重要問題。從2011年以來，鐵路出現(xiàn)的安全事故數(shù)量一直在逐年下降，其中不乏鐵路相關(guān)方面的積極推動。而大眾參與的身影，似乎漸漸在其中消失。在工業(yè)化快速發(fā)展、人口稠密的現(xiàn)代社會里，個體的生命和財產(chǎn)安全顯得異常脆弱。因此，在鐵路安全問題上，重要的一點便是每位公民都應提高安全意識，學習相關(guān)知識，以減輕鐵路交通事故的發(fā)生。
第二段：我的認識。
我是一名鐵路發(fā)熱友，從鐵路工程、列車設(shè)計到鐵路安全問題，我都保持著較高的興趣和關(guān)注。在我日常的鐵路旅行中，我見過很多行李盜竊和家庭關(guān)系糾紛的矛盾事件，也曾存在過因為站內(nèi)路線信息錯誤導致的出游計劃偏差。而在如此之中，我們卻付出了太大的代價。因此我認為，我們應當對于鐵路安全保持高度的警惕。
第三段：我的措施。
安全因人而異。每個人的身體狀況、生活環(huán)境、其他不同環(huán)境因素下都有著不同的安全問題。但，在普通人范疇內(nèi)，我們可以做出相應的努力，為自身和他人鋪平安全之路。例如，在出行前研究車次站臺、天氣狀況、計算旅行時間，這一點能夠有效防止在站內(nèi)迷路、音信不顯的情況。在進入車廂時，也應注意環(huán)境衛(wèi)生，以防感冒等疾病。而平時，我們也應該多學習鐵路安全知識，學習急救技能，有效處理緊急情況。
第四段：我的感受。
我們曾經(jīng)認為，鐵路安全不關(guān)心其他人。但在一個無處不在的互聯(lián)網(wǎng)社會中，人們已經(jīng)形成關(guān)注他人的文化。當一件事情發(fā)生時，每個人都有責任盡力為他人提供幫助，以保證事故發(fā)生時，沒有人會四處奔波，苦苦作業(yè)。即便是一條微不足道的信息，也可以給他人帶來巨大的價值。因此，在鐵路安全問題上，我們不再是孤軍奮戰(zhàn)，而是建立在龐大社群基礎(chǔ)上的共同努力。
第五段：我的建議。
我們不在乎高速鐵路上漸行漸遠的景色，但當發(fā)生問題時我們會面對它們。這讓我們認識到，在鐵路安全問題上，即便是微小的準備也可以在發(fā)生事故時給我們帶來極大的幫助。因此，我建議南寧鐵路各部門應廣泛號召民眾關(guān)注鐵路安全，推廣安全知識，簡化民眾盡早制造誤解的障礙，以盡可能減少不必要的影響。同時，政府也應該更加注重鐵路安全問題，強化監(jiān)督力度，形成有效的監(jiān)管機構(gòu)，為廣大人民群眾提供更加安全和價值的鐵路交通服務。