方案的制定是為了有效地應對各種挑戰(zhàn)和難題。不斷監(jiān)測和追蹤方案的執(zhí)行情況，及時調整和優(yōu)化方案。每個范文都有其獨特的特點和創(chuàng)意，可以從中汲取靈感。
停車場建設項目方案篇一
下面還專門為大家介紹住宅小區(qū)停車場管理方案：
1、制定完善的停車場管理制度，并遵照執(zhí)行。
2、定期檢查停車場配置足夠的消防栓等滅火器械，并可通過防火卷簾將整個車場分割成若干個防火區(qū)域；車管員對易燃易爆物品、煙火等涉及安全的一切事項嚴格把關，提高警惕性，杜絕隱患。
3、私家車位設立明顯識別標示，車管員不讓其他車輛擠占私家車位；對于一些禁止停車的場所，設置顯著的禁停標志，對違禁的車輛實施處罰。
4、對于臨時泊車卡、月?？ㄅc私家車位卡采用不同顏色印制，便于識別管理，在車卡背面注明有關事項如：不賠償損失、車輛應自辦保險等，盡量避免事后糾紛。
5、車場配置顯著的出入口指示、限高標志、禁鳴標識、限速標志、車場管理須知、收費標準等。
6、車管員對每輛進入車場車輛作適當檢查，注意車輛是否有被撞、被刮等跡象做好現(xiàn)場記錄由車主簽字確認，在此減少不必要的糾紛；主動禮貌提醒車主不要將貴重物品留在車內(nèi)，同時阻止閑雜人員進入車場。
7、停車場將安排專職車管員對停車場實施巡查管理，并引導車輛停放，提供問詢服務。
8、對車場出入口附近的路面實施人車分流，確保區(qū)內(nèi)人員進出及活動的安全；對于易產(chǎn)生交通瓶頸、造成堵塞的地段及時進行有效疏導。
9、在停車管理員手中將備一份月保車主基本檔案，以便車輛發(fā)生危險情況或緊急疏散時使用；車管員巡查中若發(fā)現(xiàn)停放車輛有異常情況（自燃等）要立刻采取措施實施補救，若車輛之間發(fā)生交通事故，要盡快處理，以不妨礙車輛通行為準則，并好事件報告。
10、對于長期亂停亂放、耍賴不交車輛保管費的車輛，車場管理部按規(guī)定給予發(fā)函提醒，再實施鎖車處理，或將其強拖走交由交警部門進行處罰。
停車場的出入口勻使用ic卡智能系統(tǒng)。有月保車輛需求的業(yè)主/租戶首先到服務中心填寫月保車輛申請，按收費標準交納月保費用，由管理中心工作人員按技術要求將ic卡一卡通輸入停車場月保通行指令，此時業(yè)主可享用ic卡一卡通的全程服務。若到月底未重新辦理月保交費，ic卡一卡通將終止停車場通行服務。
臨保車輛是用入停車場自動取卡，出車場時讀卡交費。車輛臨保的業(yè)主，不享受一卡通全程服務。其他外來人員使用的臨時停車ic卡不具備從停車場進入樓層的功能。凡業(yè)主的大堂門ic卡皆具備從停車場進入樓層之功能。
負一層為住宅、商業(yè)公寓合用之地，按發(fā)展場出入口不字的要求，負一層將按照住宅109個車位，商業(yè)、公寓100個車位的劃分明確區(qū)域，設置明確的行駛、停放指引牌，各行其線共享其路，并在負一層車場管理人員的配置上比負二層多設一人。
停車場將定期開啟風機換氣，保證空氣流通。每日清潔人員將對車場實施保潔作業(yè)，定期對地面進行沖洗、管網(wǎng)實施擦抹。巡查人在其巡查過程中將隨時注意地面衛(wèi)生情況，并對大件垃圾立刻實施清理。
停車場的物業(yè)管理費用，我公司將按照行業(yè)規(guī)定對每一月保車位收取管理費100元，對每一臨保車位收取管理費150元，空置車位另行商定。
停車場的物業(yè)管理費的收取費用，主要用在支付停車場管理人員的工資、福利，停車場設備、設施的養(yǎng)護維修，停車場用水、用電費用以及其它不可預見的費用。
市場各區(qū)域豎立停車場標識
停車場建設項目方案篇二
為全面貫徹全省城市功能與品質提升精神，落實市委提出的“彰顯省會擔當，唱響南昌品牌”城市建管十大提升行動和進一步鞏固提高我縣“全國文明縣城”、“國家衛(wèi)生縣城”城市形象，實現(xiàn)“雙城”提質，推進城市功能不斷提升，達到城區(qū)“好停車、不堵車”機動車輛有序停放，更好地服務市民出行，結合我縣實際情況，制定本方案如下：
以市委提出的“彰顯省會擔當，唱響南昌品牌”精神為指導，破解城市管理中的難點、熱點問題，樹立以人民為中心的發(fā)展思想，以“停車便利化”為目標,探索適應城市發(fā)展和市場規(guī)律的停車管理新模式，解決廣大市民停車難的問題，實現(xiàn)城市管理智慧化，進一步提升我縣城市品位，創(chuàng)優(yōu)城市環(huán)境，提高市民的幸福感、獲得感。
進一步整合城市資源采用市場化運作，授權特許經(jīng)營權的方式創(chuàng)新經(jīng)營城市理念，實現(xiàn)停車泊位智慧化管理，規(guī)范化有序停放。停車管理體系不斷完善。城市停車管理制度不斷健全，停車設施建設配套完備，基本實現(xiàn)機動車增長與停車設施增加協(xié)調發(fā)展，形成布局合理、比例適當、靈活方便的城市停車供應服務管理體系；打造立體的智慧化停車泊位運營管理監(jiān)管體系。利用互聯(lián)網(wǎng)技術讓市民通過app、微信等就近查找停車泊位，實現(xiàn)我縣停車泊位管理“一張藍圖一目了然，一個網(wǎng)絡便于查找，一支隊伍科學管理”的目標。
1.堅持利民便民。破解“停車難”問題，事關全體市民的切身利益。以群眾呼聲為第一信號、群眾利益為第一追求、群眾滿意為第一標準，發(fā)揚敢闖敢試、負重拼搏、和衷共濟、決戰(zhàn)決勝的精神，以最大決心、最強合力、最硬舉措、最優(yōu)服務，拓展停車資源，規(guī)范停車管理，降低停車收費，努力滿足市民的停車需求。牢固樹立停車場和停車設施是公共產(chǎn)品和基礎設施的理念，不與民爭利，不以停車收費謀利。
2.堅持“四管齊下”。破解“停車難”問題，必須堅持完善規(guī)劃、加快建設、加強管理、提高素質“四管齊下”。把靜態(tài)交通規(guī)劃和動態(tài)交通規(guī)劃擺到同等重要的位置，進一步制定完善城市靜態(tài)交通發(fā)展規(guī)劃；像重視道路建設一樣重視停車場建設，加大停車場的建設力度，做到不欠新帳，逐步償還老帳；完善管理機制，規(guī)范收費辦法，釋放停車資源，推進停車管理的規(guī)范化、科學化、人性化，實現(xiàn)有限停車資源的利用最大化；不斷提高市民的文明素質，做到依法停車、文明停車。
3.堅持疏堵結合。破解“停車難”問題，既要“開前門”，疏導停車壓力，又要“堵后門”，管住“亂停車”，努力做到該劃的停車泊位“一個不能少”、違法占道停車“一個不能多”。堅持新建和挖潛并舉，在不影響動態(tài)交通的前提下，通過在部分時段、部分地段劃定停車泊位等辦法，以最小的成本增加停車泊位，讓有車族停得方便、放心；同時，加大依法管理、嚴格管理力度，堅決管住“亂收費、亂停車”。
4.堅持路權兼顧。破解“停車難”問題，不僅要解決機動車的停車問題，而且要切實保障行人和非機動車的路權優(yōu)先，妥善處理無車族與有車族之間的利益關系。在確保行人和非機動車路權優(yōu)先的前提下，在部分道路等公共空間施劃機動車停車泊位，通過統(tǒng)籌兼顧，使不同群體相互理解、和諧共處。
5.堅持投資多元。破解“停車難”問題，充分發(fā)揮政府“有形之手”和市場“無形之手”的作用。把機動車停車設施作為城市基礎設施來對待，每年安排足夠的資金用于停車設施建設；同時要以科學的規(guī)劃、優(yōu)惠的政策鼓勵和吸引民資、外資共同參與停車場的開發(fā)、建設、經(jīng)營，扶持停車場建設走產(chǎn)業(yè)化道路，通過市場機制破解“停車難”問題。
6.堅持民主民生。破解“停車難”問題，必須發(fā)揮民主的作用，通過發(fā)揚民主來改善民生。積極探索建立黨政、媒體、市民“三位一體”的以民主促民生工作機制，堅持服從多數(shù)、關注少數(shù)，真正做到破解“停車難”為人民、靠人民、成果由人民共享、成效讓人民檢驗。
縣城控規(guī)區(qū)蓮塘、八一（蓮塘片區(qū)）、東新、銀三角、金湖、銀湖、八月湖等區(qū)域內(nèi)主次干道、背街小巷、商貿(mào)市場等公共區(qū)域（不含居民區(qū)）。
1.縣行政審批局負責審批縣城控規(guī)區(qū)停車泊位特許經(jīng)營權公開招標。
2.縣發(fā)改委審批停車泊位特許經(jīng)營權的立項，機動車臨時停放收費標準，并核發(fā)泊位停車收費許可證。
3.縣住建局（房管局）負責督促社區(qū)、物業(yè)小區(qū)啟用地下停車庫、規(guī)范封閉式小區(qū)地面停車泊位管理。
4.縣城控規(guī)區(qū)的停車泊位實行“縣城管局、縣公安交管大隊按各自職責進行監(jiān)管，中標企業(yè)依法依規(guī)運營”的運作模式。商業(yè)網(wǎng)點前的停車泊位不得交商家承包，道路上的停車泊位不得從事其它經(jīng)營性商業(yè)活動或轉包。
5.縣城管局牽頭，縣公安交管大隊配合，全面梳理現(xiàn)有規(guī)劃機動車泊位并取締控規(guī)區(qū)內(nèi)的私劃侵占公共場地停車泊位。
6.縣公安交管大隊牽頭，縣城管局配合，根據(jù)南昌市機動車停車場管理辦法，制訂《南昌縣機動車停車場管理規(guī)定》。
7.縣自然資源局、縣公安交管大隊、縣城管局科學合理制定縣城控規(guī)區(qū)公共區(qū)域內(nèi)臨時占道停車泊位規(guī)劃。商業(yè)街、集貿(mào)市場等公共區(qū)域在不影響交通市容的情況下，劃定非機動車臨時停放點，道路倆旁根據(jù)實際情況劃定機動車臨時停車泊位。
8.縣自然資源局、縣公安交管大隊、縣城管局、縣商務局合理制定縣城控規(guī)區(qū)商業(yè)網(wǎng)點前臨時占道停車泊位規(guī)劃。
9.縣城管局、縣公安交管大隊聯(lián)合執(zhí)法，對非機動車占用機動車停車泊位、機動車違規(guī)占用公交車停車區(qū)、機動車亂停放、占用多個停車泊位、惡意侵占公共資源、占用人行道路等違規(guī)停放圈占，對惡意逃費的機動車主由公安交管大隊進行依法處罰。
10.縣“五車辦”負責對亂停亂放的摩的、拐的等進行整治。
11.縣城管局、縣公安交管大隊聯(lián)合負責對泊位設置進行認定，對在泊位外停放的機動車輛依法處理。
12.縣大數(shù)據(jù)發(fā)展管理局牽頭，縣公安交管大隊、縣商務局、縣住建局、縣城管局配合對全縣交通狀況，商業(yè)網(wǎng)點停車場、各小區(qū)停車場，臨時占道停車泊位等相關數(shù)據(jù)和信息對接資源共享，以便市民通過網(wǎng)絡查找停車泊位信息，合理規(guī)劃行車線路減少車輛因尋找車位造成道路擁堵緩解交通壓力。
13.由中標企業(yè)負責對確定的泊位統(tǒng)一施劃標線編號，設置相關停放標志、標識牌等，費用由中標企業(yè)承擔。
14.縣大數(shù)據(jù)局負責對平臺技術的審核及數(shù)據(jù)接口的對接。
15.縣城管局負責對亂停亂放的電動車、共享單車依法進行整治。
16.縣電視臺負責對我縣智慧便民停車泊位運營、收費、服務、監(jiān)督進行宣傳報道，引導廣大市民規(guī)范停車。
17.縣供電公司負責解決停車泊位設備等相關用電問題。
18.屬地政府（管委會、管理處、街道辦）牽頭，縣城管局、縣住建局（房管局）、縣自然資源局、縣應急管理局、縣行政審批局、縣公安交管大隊等職能部門配合，對小區(qū)現(xiàn)有的建筑，協(xié)同物業(yè)充分利用內(nèi)外空間，合理劃定停車泊位，房管、消防、物業(yè)等部門共同做好小區(qū)內(nèi)車輛管理，堅決杜絕占用消防通道、人行道路等現(xiàn)象。
19.相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)、管委會、管理處、街道辦對停車泊位市場化管理工作要大力宣傳、配合、支持。
20xx年12月31日之前完成，縣城控規(guī)區(qū)內(nèi)停車泊位市場化特許經(jīng)營。
（一）高度重視，合力推進。各相關單位，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（管委會、管理處、街辦）在思想上高度重視，認識上形成共識，行動上形成合力，實行全縣一盤棋，共同發(fā)力，各負其職，切實把我縣智慧化停車泊位市場化經(jīng)營管理作為我縣城市功能與品質提升的一件大事來抓，使城市管理更加有序化。
（二）貫徹落實，形成亮點。縣城控規(guī)區(qū)的停車泊位市場化運營管理是一項便民工程，各相關單位，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（管委會、管理處、街辦）要按照分工抓落實，緊密協(xié)調出成效，在規(guī)定的時間完成，力爭把好事辦好辦實，打造昌南城市管理特色亮點，讓路更通暢，市民更方便。
（三）常態(tài)管理，持續(xù)推進。各管理部門要加大協(xié)同力度，經(jīng)常性的開展聯(lián)合執(zhí)法，鞏固智慧化停車泊位運營監(jiān)管，不斷深入推進，不斷鞏固提升，持之以恒抓好管好智慧化停車泊位的運營管理工作。
領導小組下設辦公室，由縣城管局長涂艷彬任辦公室主任，辦公地點設在縣城管局，具體負責全縣控規(guī)區(qū)機動車停車泊位規(guī)范管理、統(tǒng)一收歸移交、清理整治等工作。
停車場建設項目方案篇三
根據(jù)招標書的要求，在園區(qū)地面和地下停車場的出入口設立分管理中心，對進出的車輛進行管理。首先通過園區(qū)的主管理中心對業(yè)主所持有的卡片進行授權，當業(yè)主進出園區(qū)或是地下停車場，讀卡器讀到卡片，出入口控制器通過判斷卡片的權限是合理卡片即自動控制道閘開啟，當車輛經(jīng)過道閘后，控制道閘降落。由于在本次方案設計中采用了近距離讀卡設備，因此離讀卡器大于5cm處即可完成讀卡，方便了業(yè)主的使用。
1.根據(jù)園區(qū)的圖紙的規(guī)劃顯示，共有8套停車場管理系統(tǒng)，管理電腦通過網(wǎng)絡與園區(qū)主管理中心的電腦組建成局域網(wǎng)，在停車場的出入口，設置一套8進8出的車輛管理系統(tǒng)，車輛管理系統(tǒng)主機通過網(wǎng)絡與一卡通中心數(shù)據(jù)服務主機相連，共用同一個數(shù)據(jù)庫。
2.車輛可以從入口進場，出口出場，入口處取卡，出口處回收臨時卡并計算臨時車的停車費用，有管理人員收費操作確認后放閘通過。
3.園區(qū)內(nèi)的長期用戶使用季租/月租/長期卡，外來車輛使用臨時卡，可設置各類收費方式。
4.在停車場內(nèi)的分區(qū)出入口安裝雙向地磁檢測器和區(qū)域顯示屏，用來統(tǒng)計區(qū)域內(nèi)車輛的進出數(shù)量，并顯示當前區(qū)域內(nèi)的車位使用狀況（余位信息）。
各出口的收費電腦，通過網(wǎng)絡和一卡通中心的服務主機相連，確保使用同一個一卡通數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。
多個出入口的收費管理系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)功能；
車輛進出的自動計數(shù)功能；
一車一卡防反復進出場功能；
每班操作、收費報表和統(tǒng)計報表；
多種收費標準，能滿足各種園區(qū)及公共停車場的收費情況；
誤操作及丟卡等特殊情況的處理和每一次交易的自動記錄；
丟失卡的禁用功能；
能夠獨立控制道閘，可用遙控器控制道閘和手動開關欄桿；
可根據(jù)通道進行區(qū)域的車位管理；
車輛的防軋功能及車輛過桿的自動落閘功能；
通過功能擴展板可進行車位燈光自動引導功能；
對于長期車的車位余留功能；
穩(wěn)定可靠的硬件設備
所有硬件控制設備（控制器、讀卡機、車輛檢測器等）均采用工業(yè)級原器件，產(chǎn)品在出廠前均經(jīng)過公司嚴格測試，確保整個系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠。 智能擋車器則采用智能擋車器，具有防抬桿、全卸荷、帶準確平衡系統(tǒng)，通過與數(shù)字車輛檢測器配合能有效的防止軋車事件的出現(xiàn)。
靈活的系統(tǒng)配置
智能停車場管理系統(tǒng)采用的為模塊化設計，可根據(jù)不同客戶的需求進行靈活的配置，方便了各個系統(tǒng)集成商及工程商的維護工作。
車場管理軟件的模塊化設計，可非常靈活的進行功能的擴展及縮減，對于圖像對比、車位信息的顯示、語音的提示，區(qū)域車位的控制、車輛的燈光導引等功能都可進行靈活配置。
由于整體管理軟件采用c/s網(wǎng)絡版結構（整個車場管理軟件分管理程序和控制程序兩部分）組成，則可實現(xiàn)行多個收費點同時進行聯(lián)網(wǎng)收費的功能，對于較大的停車場只需增加收費點即可實現(xiàn)停車場的多進多出管理。
靈活的收費標準。針對不同類型的車輛有不同的收費標準，長期車中可分為：按年收費、按季收費、按月收費、計時收費、計次收費、一次性收費、不收費和按時段收費（時段優(yōu)惠）等；而對于臨時車則可分：按時收費、按次收費、時段收費等情況。管理人員可根據(jù)自己的實際情況進行靈活的設置，而且可隨時進行修改；無需專業(yè)人員進行現(xiàn)場維護。
對于長期車輛用戶可以事先輸入車輛的基本信息，包括車主的姓名、車輛款式、車牌號碼、聯(lián)系電話、用戶地址等，便于在車輛出車時進行基本信息的對比。
在用戶安裝條屏顯示的時候，可在屏幕顯示停車場的滿空情況，長期車出現(xiàn)金額不足和過有效期的時候，是否在出入口的條屏上給出相應的滾動提示，在快過有效期的車輛是否給出最后期限的滾動提示。
所有硬件設備采用rs485的現(xiàn)場工業(yè)總線協(xié)議，上層管理主機間則采用tcp/ip協(xié)議、數(shù)據(jù)庫采用是sqlserver，因此與其他的管理系統(tǒng)具有較好的數(shù)據(jù)交換功能。
實時圖文監(jiān)控
系統(tǒng)對所有車位進行圖形化管理，實時在電子地圖上通過圖形化和文字方式反應各種車輛進出事件、系統(tǒng)報警事件、通道報警事件、各種地感事件、控閘事件等。 圖像對比系統(tǒng)支持車輛在出場時，會調抓拍一張即時的車輛出場照片，并會用入場時抓拍的圖像進行對比，以確定入場與出場是同一車輛。
多種收費方式提供
完善的財務管理功能，自動形成各種報表。靈活的收費標準：針對不同類型的車輛有不同的收費標準，長期車中可分為：按年收費、按季收費、按月收費、計時收費、計次收費、一次性收費、不收費和按時段收費（時段優(yōu)惠）等；而對于臨時車則可分：按時收費、按次收費、時段收費等情況。管理人員可根據(jù)自己的實際情況進行靈活的設置，而且可隨時進行修改；無需專業(yè)人員進行現(xiàn)場維護。如果出車量比較大，造成出口擁擠，可在場內(nèi)收費。
豐富的輸入輸出功能預定義
每個通道控制器分為8個輸入點和8個輸出點；不同型號有不同的輸入輸出點數(shù)量；
防跟車功能
可以防止前一輛合法車刷卡而后一輛車不刷卡進入的情況。系統(tǒng)通過讀到的有效卡數(shù)和復位地感輸入次數(shù)之差來確定是否防跟車，防跟車現(xiàn)像會產(chǎn)生相應的文字，聲效報警，并可以安需要產(chǎn)生動作輸出。
報警產(chǎn)生時，可通過pc或通道控制器的輸入點來解除跟車報警。
無車落桿控制
可設置為無車落桿工作方式（即輸入點設置中的復位地感輸入），當所有合法車輛經(jīng)過復位道閘后方下落道閘，以提高車流效率和減少機械摩擦。
良好的接口設計
系統(tǒng)允許自定義通道控制器i/o功能，如可以定義火警、防盜等的輸入和相應的輸出。又如對非法卡、重復停車（停車后借卡給他人使用）、車位滿位等，系統(tǒng)有缺省的提示和處理外，也可以產(chǎn)生相應的輸出。
通道管制功能
脫機運行能力
一車多卡
允許對某卡發(fā)行子卡，適合用于家庭、部門等團體用車的情況；
管理軟件
停車場管理系統(tǒng)采用穩(wěn)定成熟的數(shù)據(jù)平臺，適用于微軟winxp / win7等操作系統(tǒng)與sql server20xx /20xx等數(shù)據(jù)庫平臺，可實時監(jiān)控出入口車輛的情況、電動擋車器的狀態(tài)、出卡機有無卡等多種信息。系統(tǒng)采用三層結構，各層組件能單獨更新、替換、使您能更有效降低成本，簡化管理；同時可將數(shù)據(jù)處理從客戶端轉移到應用服務器和數(shù)據(jù)庫服務器上，適應大規(guī)模和復雜的應用需求；具有廣泛的數(shù)據(jù)庫訪問和復制能力；能有效提高系統(tǒng)并發(fā)處理能力及系統(tǒng)安全性。停車場管理軟件界面人性化設計，采用中文界面，只需會簡單的電腦操作而無需專業(yè)培訓即可使用。停車場系統(tǒng)具有強大的數(shù)據(jù)處理功能，可以對停車場管理中的各種控制參數(shù)如ic卡檢測，ic卡延期、圖像識別等進行設置，可以進行場內(nèi)車輛查詢和打印收費統(tǒng)計報表，并能夠對停車場數(shù)據(jù)進行管理。
1.車輛進場流程
臨時車進入時，在大門口停車，領取臨時卡，道閘抬桿，車輛進入。如果強行進入，或者尾隨進入，報警器發(fā)出報警，提示保安人員處理。
2.長期車輛進入停車場讀卡，經(jīng)檢測為內(nèi)部固定車輛，道閘抬桿，車輛進入。車輛通過車輛檢測線圈后自動放下欄桿。若是非長期用戶，則報警，不允許入場。
車輛進場流程圖：
3.車輛出場流程
（1）臨時車駛出停車場時，在出口處司機將感應卡交于保安人員，讀取該卡的特征和相關感應卡信息，收取停車費，電動欄桿升起。車輛通過埋在車道下的車輛檢測線圈后，電動欄桿自動落下，同時將該車信息記錄存到數(shù)據(jù)庫內(nèi)。
（2）長期車輛駛出停車場時，在出口檢測系統(tǒng)認證為內(nèi)部車輛，值班室控制電腦彈出對比框，要求保安人員查看，保安人員經(jīng)過確認是內(nèi)部車輛，手動控制道閘，自動擋車器起欄放行車輛，車輛通過車輛檢測線圈后自動放下欄桿；若非長期用戶，則報警，不允許放行。
停車場建設項目方案篇四
第一條加強停車場的規(guī)劃、建設和管理，改善道路交通狀況，保障城市交通協(xié)調發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》和《建設工程質量管理條例》等法律、法規(guī)的規(guī)定，結合我市實際，制定本辦法。
第二條本辦法所稱停車場，是指供各類機動車和非機動車停放的公共停車場、專用停車場、道路停車場（含臨時停車場）和院內(nèi)停車場。
第三條濟寧市城市規(guī)劃區(qū)停車場的規(guī)劃、建設和管理適用本辦法。
第四條市公安局負責停車場的監(jiān)督檢查工作，市公安局交通警察支隊具體負責濟寧市城區(qū)規(guī)劃區(qū)停車場的管理工作。規(guī)劃、建設、工商行政管理、物價、稅務等部門按照各自職責，做好停車場管理的有關工作。
第五條鼓勵單位和個人投資建設開辦公開停車場，實行誰投資、誰受益的原則。
第六條市規(guī)劃局應會同公安、建設部門按照城市規(guī)劃的要求編制停車場建設規(guī)劃，報市人民政府批準后組織實施。
第七條新建、改建、擴建大型賓館、飯店、商店、體育場（館）、影（?。┰?、展覽館、圖書館、醫(yī)院、旅游場所、車站、居民小區(qū)等公共建筑和繁華商業(yè)街（區(qū)）的，建設單位應按照停車場建設劃配建、增建停車場。停車場竣工后，須經(jīng)市公安局交通警察支隊參加驗收，驗收合格后方可使用。
配套建設的停車場應當與主體工程同時設計、同時施工、同時驗收、同時交付使用。
建設單位未按照前款規(guī)定規(guī)劃建設停車場的，規(guī)劃行政主管部門不予核發(fā)《建設工程規(guī)劃許可證》。
現(xiàn)有大型公共建筑未按規(guī)定配建停車場的，應補建停車場或與其他單位聯(lián)合建設停車場。
第八條根據(jù)車輛停放需要，須在支路、繁華商業(yè)街道、小區(qū)街道等設置臨時停車場的，應由公安機關會同規(guī)劃、建設部門統(tǒng)一確定，并由市公安局交通警察支隊監(jiān)督施劃臨時停車泊位。封閉住宅小區(qū)院內(nèi)停車場的經(jīng)營者，應當接受市公安局交通警察支隊的監(jiān)督管理。
第九條按照停車場建設規(guī)劃建設的.停車場，未經(jīng)批準，不得擅自改變使用用途。
因特殊情況，確需關閉停車場的，應經(jīng)公安、規(guī)劃部門批準。
第十條擬經(jīng)營公共停車場的單位或個人，應經(jīng)公安、規(guī)劃部門同意，并到工商行政管理、稅務部門辦理有關手續(xù)后，方可從事公共停車場經(jīng)營活動。
第十一條公共停車場經(jīng)營者應當遵守下列規(guī)定：
（一）服從市公安局交通警察支隊的管理，按照營業(yè)執(zhí)照規(guī)定的范圍經(jīng)營；
（二）使用市公安局交通警察支隊統(tǒng)一監(jiān)制的停車場標志和車輛停放保管憑證；
（三）在停車場醒目位置懸掛價格行政管理部門核發(fā)的收費許可證及其統(tǒng)一監(jiān)制的標價牌；
（四）按照價格主管部門核定的收費項目、標準收費；
（五）使用由市公安局交通警察支隊統(tǒng)一領取的地稅部門監(jiān)制的通用定額發(fā)票；
（六）公布市公安局交通警察支隊的投訴電話號碼，公開管理制度；
（七）配備與其車輛停放規(guī)模相適應的照明、通訊、消防和安全設施；
（八）保持車輛停放有序，環(huán)境整潔；
（九）對進出車輛進行查驗、登記，防止車輛丟失；
（十一）法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定應當遵守的其他規(guī)定。
第十二條專用停車場擬向社會提供車輛停放有償服務的，其經(jīng)營者應按照本辦法第十條的規(guī)定辦理。
第十三條在停車場停放車輛者應當遵守下列規(guī)定：
（一）接受停車場工作人員的指揮調度，按照停車場交通標志線有序停放車輛；
（二）機動車停車后關閉發(fā)動機；
（三）按照規(guī)定支付車輛停放保管費；
（四）愛護停車場內(nèi)的各種設施。
第十四條機動車和非機動車需要臨時停車的，應在統(tǒng)一設置的臨時停車場停放，不得擅自占用車行道、人行道、廣場和路邊空地。
第十五條道路兩邊的單位確需占用公共場所臨時停放職工、學生的車輛的，應經(jīng)公安、規(guī)劃部門批準。
第十六條停車場經(jīng)營者不給付發(fā)票的，車輛停放者有權拒絕支付車輛保管費。
第十七條停車場經(jīng)營者違反價格行政管理部門的規(guī)定增加收費項目、抬高收費標準的，車輛停放者有權向價格行政管理部門和市公安局交通警察支隊進行投訴或者舉報。
第十八條違反本辦法規(guī)定、建設單位未對建設的停車場組織竣工驗收，擅自交付使用或驗收不合格交付使用的，由建設行政主管部門按照《建設工程質量管理條例》的規(guī)定，責令改正，處工程合同價款2%%以上4%%以下的.罰款；造成損失的，依法承擔賠償責任。
第十九條違反本辦法規(guī)定，停車場經(jīng)營者不執(zhí)行政府定價的，由價格行政管理部門按照《中華人民共和國價格法》的規(guī)定責令改正，沒收違法所行，可以并處違法所得5倍以下的罰款；沒有違法所得的，可以處以罰款；情節(jié)嚴重的，責令停業(yè)整頓。
第二十條停車場因管理不善造成車輛丟失或損壞的，停車場經(jīng)營者應當依法承擔民事賠償責任。
第二十一條當事人對行政處罰決定不服的，可依法申請行政復議或向人民法院提起行政訴訟；逾期不申請行政復議，也不向人民法院提起行政訴訟，又不履行行政處罰決定的，作出處罰決定的行政機關可以申請人民法院強制執(zhí)行。
第二十二條縣（市）城市規(guī)劃區(qū)停車場的規(guī)劃、建設和管理可參照本辦法執(zhí)行。
第二十三條本辦法自20xx年2月1日起施行。
停車場建設項目方案篇五
1. 公司宗旨：創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家。
2. 商業(yè)模式：本公司是處于創(chuàng)始階段的有限責任公司，以生產(chǎn)、銷售機械式立體停車庫和服務管理為主要業(yè)務。
b. 產(chǎn)品概述
1. 本公司以生產(chǎn)、銷售及服務管理機械式立體停車設備為主要業(yè)務，其核心技術是最新-可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫。
2. 該摩托車立體停車庫由地軌、承泊柱、移升架、泊車板、驅動機構等組構而成。移升架可憑沿地軌平穩(wěn)移位，可升降泊車板移擱在承泊柱上架空停泊車輛。它結構簡單、實施便易，使用安全便捷兼防盜車?？汕擅罾玫琅月愤叿壳拔莺蟮染G地上、樹蔭下空間增辟泊車位，化解停車與綠化爭地矛盾;可全面綠化露天停車場地，歸整車位排序提高停車密度改善環(huán)境景觀;可磁卡遙控自控等操作泊車取車，實現(xiàn)停車場自動計時出租泊車位。它廣泛適合游樂商貿(mào)會展場點、廠校院園機關單位、樓邊道旁等各種零整地塊增辟或改進泊車位，尤其適合住社區(qū)為私家車就近備設泊位，是切實解決城市“停車難”經(jīng)濟實用的硬件。
c. 市場分析
據(jù)澳門統(tǒng)計局調查統(tǒng)計，2006年，澳門摩托車保有量為85,188輛，隨著摩托車市場的開放和人民生活水平的提高，預計今后每年僅摩托車就將增加3000輛，4年后即2010年，澳門摩托車擁有量將達到10萬輛。
1. 澳門現(xiàn)提供停車位約30000個，如果僅按每年增加摩托車5280輛來計算，就需要增設停車位50000個，如僅考慮50%的停車位采用機械式停車，則每年也要提供25000個機械式停車位，市場總價值為3億?？梢?，現(xiàn)在我們能提供的停車位與市場規(guī)模還相差很遠。若只有50%的停車位由本公司提供，其市場總價值可達1.5億，經(jīng)濟效益是很可觀的。況且利用該技術生產(chǎn)的摩托車立體停車庫可在綠地上空，不與綠化爭奪地皮，具有較高的環(huán)境效益。
2. 機械式停車設備行業(yè)是澳門的一個新興行業(yè)，隨著澳門經(jīng)濟增長和摩托車市場的開放，預計5年內(nèi)該市場的發(fā)展高潮就將來臨，這是一個很誘人的市場機會。
d. 競爭分析
1. 摩托車的停泊通常采取平地停泊方式。平地停泊需占用相當?shù)膱龅?，在摩托車?shù)量迅猛發(fā)展的今天，有限的可泊車場地已難以滿足日益增長的摩托車量的需要;立體車庫每車位造價高昂，運轉成本又大，還過于集中，遠離駐地，給車主存車用車帶來諸多不便。與當前機械式停車技術相比，本公司的可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫技術可將車輛停在綠化帶上空，使綠化帶綠化停車兩用，它結構簡單，實施便易，使用安全便捷又防盜車，是切實解決城市“停車難”經(jīng)濟實用的硬件。
2. 目前澳門機械式停車設備的主體市場，還在解決基本停車位的房地產(chǎn)市場和商場、商務樓等的配建停車場，而靈活方便、既可供公共停車使用的摩托車立體停車庫市場還沒有打開。因此，本公司一旦進入該市場，將具有很大的競爭優(yōu)勢。
e. 財務預測
1. 本公司計劃初期投資5000萬元，預計生產(chǎn)一套摩托車立體停車庫成本約10萬元。計劃在第一年推出5000個車位，以后呈幾何級增長，服務管理一套摩托車立體停車庫利潤率為50%。在一個會計年度內(nèi)，要達到盈虧平衡點，須銷售約200套，因此在第一年內(nèi)我們就將收回投資并獲得一定利潤，預計第一年總資產(chǎn)報酬率為150%。
財務預計
服務管理(車位) 服務管理收入 每天16小收費 每小$2計數(shù) (億元) 毛利 (億元) 稅前利潤(億元)
第一年 5000
第二年 10000
第三年 20000
第四年 40000
第五年 80000
1.570 3.140 6.280 12.560 25.120
0.785 0.550
1.570 1.100
3.140 1.570
6.280 3.140
12.560 6.280
f. 營銷組合策略
1. 現(xiàn)代市場營銷的核心思想是“面向顧客”。根據(jù)本公司產(chǎn)品的特點，我們決定建立以消費者需求為出發(fā)點的營銷觀念，強調企業(yè)的整體活動以滿足買方需求為中心，整個產(chǎn)品的設計、包裝、定價以及銷售都以購買者、消費者為中心。
2. 本公司產(chǎn)品采用成本導向定價法，即以生產(chǎn)成本為基數(shù)，再考慮適當?shù)挠投愂眨缓髮⑺麄儼纯偝杀镜囊欢ū壤映啥_定產(chǎn)品的價格。
3. 為讓目標顧客更快了解和采用本公司的產(chǎn)品，我們讓公司與顧客面對面交流，便于了解目標顧客的要求。
4. 促銷策略上，本公司將采取“拉”和“推”的策略相結合及人員推銷和廣告宣傳結合，主要借助于新聞媒體，配以國際互聯(lián)網(wǎng)，公共關系等，有組織有選擇的開展促銷活動。
g. 資金需求及籌措方法
1. 我們正尋求$50,000,000的資金支持，用于開發(fā)及生產(chǎn)設備，購買原材料及經(jīng)營費用。為此，我們將吸引社會上的風險投資和吸收銀行貸款，根據(jù)我們的財務預測，在第一年內(nèi)就可收回這筆資金，并且我們完全有能力在3年內(nèi)采用公開上市的方式償還這筆資金。
1. 本著創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家的宗旨，本公司力求不斷開發(fā)新型摩托車立體停車庫技術，為城市停車服務，改善城市停車環(huán)境，為大眾創(chuàng)造安全便利的停車條件。
2. 超前的經(jīng)營宗旨：創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家。將公司及產(chǎn)品上升到為城市和大眾服務的高度。
3. 科學的管理模式：在團隊部門管理模式的基礎上，實現(xiàn)目標管理和人本管理相互結合的全方位復合型管理模式。
4. 先進的管理思想：以人為本，突出團隊合作精神。
ii. 公司介紹
a. 公司經(jīng)營宗旨及目標
1. 宗旨：創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家。
2. 目標：將公司發(fā)展成為澳門社區(qū)、景區(qū)等摩托車立體停車庫的主導制造商，將公司品牌發(fā)展成為市場著名品牌，并走向東南亞國際市場。
b. 公司簡介
1. 公司名稱：華麥高實業(yè)有限責任公司
2. 業(yè)務范圍：進行可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫(海神牌摩托車立體停車庫)的設計、制造及銷售。
3. 預計我們的辦公面積約為150平方米，計劃月生產(chǎn)能力為50臺。
c. 公司管理
1. 企業(yè)的好壞，關鍵在于管理。我們將在公司的各個方面進行科學的管理。
d. 管理思想
1. 優(yōu)良科學管理的前提是確定和貫徹正確先進的管理思想。我們將采取以人為本，重視團隊合作精神的管理思想。重視個人的發(fā)展，尊重個人價值，各職能部門相互協(xié)調合作，求得公司的整體發(fā)展，實現(xiàn)1+1〉2的效果。
e. 管理隊伍
1.投資是一項經(jīng)營人才的業(yè)務。我們將構建一支在各種有影響力的崗位上具有直接技術與經(jīng)驗的管理隊伍，并歡迎一切有至于謀求本公司發(fā)展的人才加入本公司。
2. 董事會
a) 董事會主要由我們創(chuàng)業(yè)小組人員組成。他們都是具有本科學歷的大學生，具有相關的專業(yè)知識，將為公司制定切實可行的決策，執(zhí)行最有效率的任務。在我們獲得風險投資后，投資家自然也成為我們的董事會成員，我們還將邀請設計、制造該的海神牌摩托車立體停車庫研發(fā)組員加入，并擔任重要職務。
停車場建設項目方案篇六
為了全面推進我區(qū)小城鎮(zhèn)建設，加快城鎮(zhèn)化進程，促進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)、市政府和區(qū)委、區(qū)政府的總體安排部署，結合實際，特制定本方案。
堅持以“統(tǒng)籌規(guī)劃、重點突破、項目帶動、產(chǎn)業(yè)支撐”為指導，以加速人口、用地、產(chǎn)業(yè)集聚為出發(fā)點，以環(huán)境整治為突破口，加快小城鎮(zhèn)基礎設施建設步伐，發(fā)展壯大鎮(zhèn)域經(jīng)濟基礎，全面提高小城鎮(zhèn)的自我發(fā)展能力和輻射帶動能力，吸引農(nóng)民向城鎮(zhèn)轉移，實現(xiàn)鎮(zhèn)村互動，梯次推進，促進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，努力打造產(chǎn)業(yè)集聚、功能齊全、布局合理、環(huán)境優(yōu)美、宜居宜業(yè)的小城鎮(zhèn)。
堅持“改造、完善、提升”的原則，按照農(nóng)村城鎮(zhèn)化、城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展方向，以現(xiàn)有城鎮(zhèn)框架為依托，完成六個建制鎮(zhèn)規(guī)劃修編，城鎮(zhèn)建成區(qū)面積達到2平方公里以上，建成區(qū)人口增加4%以上，建成區(qū)路網(wǎng)覆蓋率和硬化率達到90%以上，人均道路面積達到8平方米。道路網(wǎng)絡合理，功能明確，標志明顯；自來水供水水質符合衛(wèi)生標準，供水普及率達到90%以上；燃氣氣化率達到60%，有不少于一個集貿(mào)市場或專業(yè)街；鎮(zhèn)區(qū)停止零星宅基地審批以及住房建設，鎮(zhèn)區(qū)綠化覆蓋率達到30%以上。人均公共綠地面積達到4平方米以上；建有健身活動場所；建有填埋式垃圾處理場和必要的生活污水集中處理設施，垃圾處理率達到50%以上；有相應規(guī)模的停車場；文化、衛(wèi)生、教育、體育、廣播、電視、電信、供電等設施基本配套。
渭城鎮(zhèn)、窯店鎮(zhèn)、正陽鎮(zhèn)、底張鎮(zhèn)、周陵鎮(zhèn)、北杜鎮(zhèn)。
（一）規(guī)劃編制
以規(guī)劃編制管理為龍頭，加緊編制、修編建制鎮(zhèn)總體規(guī)劃。按照“功能分區(qū)、布局合理”的要求，確定產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)、居住發(fā)展區(qū)、重點景觀建設區(qū)和重點生態(tài)功能區(qū)的建設內(nèi)容與時序，及時做好鎮(zhèn)區(qū)重點地段、主要街道、居住小區(qū)和工業(yè)園區(qū)的控制性、修建性詳細規(guī)劃，各建制鎮(zhèn)中心區(qū)必須編制控制性詳細規(guī)劃，文本、圖片資料齊全。
（二）基礎設施建設
1、道路建設：在完善小城鎮(zhèn)對外交通網(wǎng)絡的同時，對鎮(zhèn)政府所在地的重點路面進行全方位建設和改造，做到建成區(qū)范圍內(nèi)的道路全部硬化，鎮(zhèn)區(qū)的道路、主要街道的人行道全部硬化，主干道路燈設置率100%，形成完善合理的城鎮(zhèn)路網(wǎng)體系。
2、給排水建設：鎮(zhèn)區(qū)實行集中供水，供水普及率90%以上，以清淤、延長管網(wǎng)為主要內(nèi)容，修建、疏通明溝、暗渠，加快小城鎮(zhèn)排水工程建設，確保排水暢通。
3、環(huán)衛(wèi)設施建設：生活垃圾統(tǒng)一收集，垃圾箱、果皮箱布局合理、數(shù)量滿足實際需要；有簡單實用的垃圾處理設施；公廁布局、數(shù)量合理，使用正常，清潔干凈，全部為水沖式衛(wèi)生廁所，無旱廁。
4、公共服務設施建設：各鎮(zhèn)按照規(guī)劃要求，選擇適宜地段建設供村民活動的文化休閑廣場，達到硬化、綠化、亮化、美化以及配套活動設施齊全的標準；有完備的中、小學校和中心衛(wèi)生院、文化站等。
（三）鎮(zhèn)容鎮(zhèn)貌
參照城區(qū)沿街建筑景觀整治標準，對鎮(zhèn)區(qū)主要街道建筑立面進行美化改造，確保街道建筑立面協(xié)調美觀，富有特色；廣告和門頭牌匾整潔、美觀、規(guī)劃統(tǒng)一。同時，加大城鎮(zhèn)管理綜合執(zhí)法力度，進一步搞好鎮(zhèn)容鎮(zhèn)貌管理，大力整治城鎮(zhèn)臟、亂、差現(xiàn)象，做到無亂搭亂建、亂貼亂畫、亂堆亂放，環(huán)境衛(wèi)生干凈整潔。
（四）集貿(mào)市場
具有一定規(guī)模的專業(yè)市場或綜合市場，市場規(guī)劃建設超前，管理措施到位，經(jīng)營秩序規(guī)范。市場水、電、路等配套設施完善，有專用停車場地，無亂搭亂建、亂拉亂掛現(xiàn)象，環(huán)境衛(wèi)生干凈整潔；有安全通道及消防設施。
（一）確定項目階段（20xx年7月18日至7月25日）
各鎮(zhèn)結合實際，盡快研究確定今年規(guī)劃編制任務和建設項目，條件成熟的可先期組織實施。每個項目都要編制項目簡介，明確投資規(guī)模、資金來源、形象進度和完成時限。各鎮(zhèn)的建設項目于7月25日前報區(qū)小城鎮(zhèn)建設領導小組辦公室（區(qū)住建局）。
（二）項目實施階段（20xx年7月26日至9月25日）
1、明確任務。各鎮(zhèn)要結合實際制定和完善各自小城鎮(zhèn)建設計劃，內(nèi)容要詳細， 要有建設目標、建設標準、完成時限、工作措施及責任領導，并上報區(qū)小城鎮(zhèn)建設工作領導小組評審確定。
2、宣傳發(fā)動。通過各種行之有效的方式，加大小城鎮(zhèn)建設宣傳力度，營造良好氛圍，增強廣大干部群眾積極參與的自覺性。同時，做好小城鎮(zhèn)建設相關項目的工程勘察、設計、招投標和資金籌措等前期準備工作。
3、組織實施。全面啟動小城鎮(zhèn)建設項目，按照既定的規(guī)劃和要求，積極實施，有序推進。加強規(guī)范管理和質量監(jiān)督、技術指導，保證按時完成建設任務，達到預期目標。
（三）項目觀摩階段（20xx年9月26至9月31日）
區(qū)委、區(qū)政府將組織相關部門，采取“聽匯報、查資料、看項目”的方法，對各鎮(zhèn)實施的建設項目進行現(xiàn)場觀摩、考核評比。
1、聽匯報：聽取各鎮(zhèn)關于小城鎮(zhèn)規(guī)劃、建設、管理情況的匯報。
2、查資料：各鎮(zhèn)和施工單位要精心制作能夠反映項目概況、建設進程和實施前后狀況對比的圖冊并對項目建設過程中的資料認真收集整理，做到有規(guī)劃、有圖紙、有展板，建設項目報建資料齊全。
3、看項目：現(xiàn)場觀摩各鎮(zhèn)小城鎮(zhèn)建設項目成果。
（一）加強組織領導。區(qū)上成立由區(qū)政府主要領導任組長，區(qū)委、區(qū)政府分管領導任副組長，各有關部門負責人為成員的小城鎮(zhèn)建設工作領導小組，領導小組下設辦公室，辦公室設在區(qū)住建局，主要負責督促、檢查、指導全區(qū)小城鎮(zhèn)建設工作。各鎮(zhèn)、各職能部門也要成立相應的工作機構，進一步細化分解任務，夯實工作責任，切實抓好各項任務落實。
（二）強化工作措施。要加快市政公用事業(yè)市場化步伐，按照“誰投資、誰受益”的原則，鼓勵和引導各類社會資金投入小城鎮(zhèn)的供水、排水、道路、園林綠化、環(huán)衛(wèi)等基礎設施建設。區(qū)發(fā)改、住建、國土、交通、衛(wèi)生、環(huán)保、文體、教育、農(nóng)牧、水利等部門，在安排建設項目和建設資金時，要盡量向小城鎮(zhèn)傾斜，形成小城鎮(zhèn)建設的合力。要通過全區(qū)各級各部門的共同努力，實現(xiàn)小城鎮(zhèn)建設又好又快發(fā)展。
（三）加快工作進度。各鎮(zhèn)、各職能部門要切實強化時效意識，倒排工期，統(tǒng)籌安排，重點突破，整體推進，確保按期完成任務。各鎮(zhèn)每周要向領導小組辦公室書面匯報一次工作進度，領導小組辦公室要定期組織召開辦公會議、工作協(xié)調會議，進一步加強工作指導，及時交流工作經(jīng)驗，確保小城鎮(zhèn)建設工作扎扎實實推進。
（四）嚴格督查考核。區(qū)小城鎮(zhèn)建設工作納入各鎮(zhèn)和各有關部門年度目標責任考核范圍，實行 “一把手”負責制。區(qū)住建局、區(qū)委、區(qū)政府督查室要切實加大督查力度，定期檢查，及時通報。對任務不達標的部門和單位要按照有關規(guī)定進行嚴格的責任追究。對不認真履行職責，不按期完成任務的'單位和個人，將嚴肅追究責任。對措施得力、成效明顯的單位和個人進行通報表彰，以強有力的考核獎懲推動工作落實。
停車場建設項目方案篇七
為提升小區(qū)整體環(huán)境，保障道路暢通，秩序正常，本著公平公正公開的原則，明確車輛收費標準、規(guī)范車輛管理工作，根據(jù)《民法典》、結合小區(qū)實際情況，特制定本制度。
2、適用范圍
本制度適用于進出建國里的所有機動車。
3、基本原則
a)限量停車：有專有車庫/車位的車輛應停在對應車位。臨停車數(shù)量按照小時收費。根據(jù)車位總數(shù)（公共停車位+可臨停車數(shù)量）設定上限，當停車總數(shù)達到該數(shù)量，則及時告示并不再放行車輛進入小區(qū)。
b)停車受控：停車嚴禁妨礙行人通行。必須在前擋玻璃下方留置醒目的聯(lián)系電話，并及時移車。
c)有限服務：停車費主要用于公共秩序維護和小區(qū)建設，不包含車輛保管責任。在物業(yè)服務中心正常履行物業(yè)管理職責的情況下，若發(fā)生車某某，物業(yè)服務中心有協(xié)助報警、職責內(nèi)查證的義務。
1、建國里停車位按照實際車位購買確定停車權；針對部分車位旁邊和部分車庫門口可仍有停車空間，可單獨向業(yè)主委員會申請并委托物業(yè)服務評估通過后可增加一個停車權。
2、此類業(yè)主在簽署“放棄公共車位承租（停車）權確認書”后，物業(yè)在不影響其他業(yè)主停車情況下，為此類業(yè)主單獨劃分（專用）停車位。
3、針對部分大型車位旁邊和部分車庫已多分配一個停車權的業(yè)主，故不再享有公共車位承租（停車）權。同時其車輛車必須停車至指定劃分的區(qū)域，不得另行占用公共停車位，否則業(yè)委會有權將取消新增的停車權一年（取消后按照臨停計費）。
4、一個車位可綁定多個車牌，但同一時刻只有一輛車可駛入地庫（小區(qū)）。其他車輛不得進入地庫（小區(qū)）。
5、未增加停車權業(yè)主，有權參加公共停車位承租登記，但按業(yè)主第二輛車輛登記繳費。
1、按照一個專有部分（即按戶）享有一個承租（停車）權；
2、以12個月一個周期，承租（停車）權順序的確定；承租（停車）權順序一個周期內(nèi)有效。
3、每個周期開始前一個月，享有承租（停車）權業(yè)主需主動前往物業(yè)服務中心參加登記報名。集中確定承租（停車）權順序的工作，僅針對已登記報名業(yè)主進行并排序。未報名業(yè)主，在承租（停車）權順序確定后想進行承租的，默認加入到已確定的順序末尾。
4、集中并確定承租順序后，已經(jīng)確定順序但未能承租到公共停車位的車主，按照順序進行排隊。
5、一個承租（停車）權可以同時綁定多個車牌，但同一時刻只能有一輛車享受狀態(tài)，其他進入小區(qū)車輛按照臨停計費。
6、一個停車權或一個承租（停車）權綁定多個車牌，同一個車牌可同時綁定在停車權和承租（停車）權上。
7、公共車位停車承租（停車）權順序確定工作，按照《建國里公共停車位承租（停車）權產(chǎn)生辦法》進行產(chǎn)生。
8、一個（停車）權業(yè)主登記需要業(yè)主本人攜帶身份證原件、房產(chǎn)證原件、行駛證。
9、相關車主需主動限期14天內(nèi)完成建國里車輛繳費事宜。
a：存在以下情況
1）為產(chǎn)權人本人或需提供與產(chǎn)權人直系親屬關系或夫妻關系、與車位所有人有相關資料證明、業(yè)主車小區(qū)車主為本小區(qū)業(yè)主（或業(yè)主直系親屬或夫妻關系）。
2）小區(qū)業(yè)主（房產(chǎn)證、行駛證、身份證三證齊全為同一人）。
b：非業(yè)主車小區(qū)租戶、小區(qū)租戶（租賃合同、行駛證、身份證為同一人）辦理相關事宜。
10、備注：消防、公安、急救、工程搶險、司法行政等部門公務車輛進出小區(qū)免費停放。
1、車主憑《停車權和承租（停車）權判斷和登記材料》要求，帶相關資料并提供復印件，到物業(yè)服務中心繳費登記辦理，同時每輛登記車輛需留存兩個可以正常聯(lián)系的電話號碼，以備應急使用。
2、如需進行以年為周期（非自然年，具體開始時間另行通知）進行承租（停車）權順序確定。每個周期開始前一個月，享有承租（停車）權業(yè)主需主動前往物業(yè)服務中心參加登記。由業(yè)委會委托第三方或xxx針對已登記報名業(yè)主集中進行一次承租（停車）權順序確定的工作（工作僅針對已登記報名業(yè)主進行）。
3、小區(qū)停車泊位按照規(guī)劃停車泊位總數(shù)量控制，不實行車位固定以提高車位使用率。車輛停放按照先到先停原則，就近停放原則，無固定車位原則，保證小區(qū)主干道消防通道暢通原則有序停放車輛。
4、小區(qū)業(yè)委會授權物業(yè)服務企業(yè)在保證道路暢通前提下挖掘小區(qū)內(nèi)部停車資源。小區(qū)南北門區(qū)域設置相應停車道閘系統(tǒng)，納入小區(qū)正常停車管理范圍。
5、小區(qū)車輛停放要確保消防主干通道暢通；每輛進入小區(qū)車輛前檔需放置聯(lián)系方式。
6、小區(qū)實施車牌識別系統(tǒng)，自助繳費系統(tǒng)。
7、僵尸車,每季清點一次，發(fā)現(xiàn)半年內(nèi)無進出記錄的車輛,通過以下方式聯(lián)系車主在一周內(nèi)離場：114查詢車主電話通知、車上貼通知單。通知發(fā)放后一周內(nèi)未離場，將被移動到指定場所存放，移車費用業(yè)委會使用經(jīng)營性收益先行墊付，由車主承擔。
1、未停放在車位的車輛，有堵塞通道、壓綠化停車等行為在通知后15分鐘內(nèi)未挪車，授權物業(yè)服務企業(yè)對該車輛張貼《違停告知單》并進行鎖車；車主做出書面保證后予以放行；如第一次通知后超過一小時未挪車或不愿出具書面保證或同一車輛第二次違規(guī)停放，授權物業(yè)服務企業(yè)予以車主100元現(xiàn)金處罰（以用于停車違規(guī)處理處理手續(xù)費）。
3、因拖車造成的車輛損失，由車主自行承擔；車主未繳納拖車費用之前將被禁止進入小區(qū)，如該車主車輛存在違規(guī)及危害公眾停車事宜的，將取消其資格，當月停車費用按社會車輛結算，剩余費用退回。針對多次違停（3次及3次以上）拒不服從停車管理，物業(yè)執(zhí)行限制違停車輛三個月內(nèi)駛入小區(qū)。
1、建國里地下車庫配備2名專職人員進行車輛停放管理、及現(xiàn)場負責巡邏維護車場秩序管理。
2、建國里車庫門崗設由1名安管人員進行外來車輛識別登記，隨時與地下車庫崗隊員保持聯(lián)系溝通。
3、建國里地下車庫管理員對訪客車輛進行引導至b2層。
4、建國里車庫內(nèi)有專人安管員負責消防滅火相關設施設備的檢查。
5、建國里車庫內(nèi)限高2.2米，其他超高車輛及非機動車輛禁止進入建國里地下車庫。
6、建國里車庫發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件的需及時上報物業(yè)服務中心，記錄按照突發(fā)事件流程妥善處理，涉及業(yè)主車輛原因的需即使通知管家進行聯(lián)動。
7、對地下車庫每天進行打掃清潔，對上下坡道每周進行清洗，確保建國里的車庫整體整潔地面敞亮。
8、明令禁止車庫內(nèi)存放易燃、易爆、腐蝕性、刺激性氣味等違規(guī)物品、禁止使用消防水源洗車、洗地等、禁止占用消防通道。
9、嚴禁建國里停車場內(nèi)進行遛犬行為，嚴禁兒童玩耍。
停車場建設項目方案篇八
為貫徹落實中央關于加快推進生態(tài)文明建設系列重要戰(zhàn)略部署，我省以推進“多規(guī)合一”改革創(chuàng)新和貫徹執(zhí)行新《環(huán)境保護法》、國務院辦公廳《關于加強環(huán)境監(jiān)管執(zhí)法的通知》為契機，深入開展了生態(tài)環(huán)境保護“六大專項整治行動”和環(huán)境保護大檢查專項行動，基本摸清了全省環(huán)保違法違規(guī)建設項目的情況。為做好環(huán)境違法違規(guī)建設項目清理整治工作，推進我省總體規(guī)劃的實施，制定本方案。
嚴格落實新《環(huán)境保護法》《環(huán)境影響評價法》等法律法規(guī)，對在全省生態(tài)環(huán)境保護“六大專項整治行動”及環(huán)境保護大檢查專項行動中發(fā)現(xiàn)和清理出來的環(huán)保違法違規(guī)建設項目，相關職能部門應依法予以處罰，并根據(jù)實際情況分類提出處理意見和管控措施。通過清理整治，進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，規(guī)范市場競爭秩序，確保我省總體規(guī)劃有效實施，推動經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展。
（一）依法依規(guī)，實事求是。以新《環(huán)境保護法》實施時間（20xx年x月x日）為界限，分別對“未批先建、未驗先投”等違規(guī)行為發(fā)生在xxxx年x月x日前的建設項目，依法依規(guī)取締關停一批、整治完善一批、驗收備案一批。對環(huán)保大檢查中瞞報未納入清理整治方案的違法違規(guī)行為、以及20xx年x月x日后發(fā)生的環(huán)境違法行為，嚴格按照新《環(huán)境保護法》等法律法規(guī)進行查處。要正確面對歷史遺留問題，實事求是提出處理意見，有序化解環(huán)境風險。
（二）屬地負責，分類整治。在各市縣人民政府統(tǒng)一組織領導下，由環(huán)保部門牽頭，各相關部門通力配合，制定本轄區(qū)環(huán)保違規(guī)項目清理整治方案，報同級人民政府批準實施。要充分考慮不同項目的實際情況，分別對“未批先建”、“未驗先投”等違法違規(guī)建設項目提出處理意見和環(huán)保管控措施。
（三）加強指導，提高效率。各相關部門要充分考慮不同項目的污染物排放、周邊環(huán)境質量狀況等實際，有針對性提出處理意見，加強分類指導，督促建設單位落實整改，提高整治效率，確保清理整治工作扎實推進，取得實效。
將生態(tài)環(huán)境保護“六大專項整治行動”和環(huán)境保護大檢查專項行動中清理出來、違法行為發(fā)生在20xx年x月x日前的“未批先建”、“未驗先投”等建設項目環(huán)境違法違規(guī)行為列入此次清理整治范圍，并于20xx年xx月xx日前整治處置完畢（20xx年xx月xx日后清理整治政策不再適用）。
甄別違法違規(guī)項目的不同情況，按照已建成項目、未建成項目進行分類處理。
（一）已建成項目。對xxxx年x月x日前已經(jīng)建成投產(chǎn)或者使用，未經(jīng)環(huán)評審批或竣工環(huán)保驗收的建設項目，按以下情形處理：
1、項目符合產(chǎn)業(yè)政策和城鎮(zhèn)、區(qū)域發(fā)展總體規(guī)劃，污染防治等環(huán)保措施完善且能滿足相關環(huán)保標準要求，環(huán)境風險可控的，由市縣環(huán)保部門責令項目限期開展現(xiàn)狀環(huán)境影響評價，并按相關規(guī)定將環(huán)境影響評價文件進行信息公開后，報有權審批該項目環(huán)境影響評價文件的環(huán)保部門備案，納入環(huán)保日常監(jiān)管。其中環(huán)境影響小且環(huán)境敏感程度低的項目可以直接予以備案。
2、項目符合產(chǎn)業(yè)政策和城鎮(zhèn)、區(qū)域發(fā)展總體規(guī)劃，但污染防治等環(huán)保措施不到位，或存在環(huán)境風險隱患的，由市縣環(huán)保部門采取限期治理、停產(chǎn)整治等措施，責令項目限期整改；完成整改并經(jīng)市縣環(huán)保部門核查合格后，限期開展現(xiàn)狀環(huán)境影響評價，并按相關規(guī)定將環(huán)境影響評價文件進行信息公開后，報有權審批該項目環(huán)境影響評價文件的環(huán)保部門備案，納入環(huán)保日常監(jiān)管。
3、項目不符合產(chǎn)業(yè)政策或城鎮(zhèn)、區(qū)域發(fā)展總體規(guī)劃的，以及整改后仍達不到備案條件要求的（不含涉及國計民生、公共利益的公共設施類項目），由項目所在地市縣環(huán)保部門依法報經(jīng)同級人民政府批準后責令于xxxx年xx月xx日前停產(chǎn)、搬遷或關閉。
4、對于交通、城建、環(huán)保等涉及重大基礎設施或民生工程類建設項目，按要求實施了污染治理措施、污染物能夠達標排放，但因為其他原因難以通過審批和驗收的項目，由市、縣環(huán)保部門上報同級人民政府研究同意后予以備案管理。
5、建設項目的地點、規(guī)?；虿捎玫纳a(chǎn)工藝等發(fā)生重大變動的，由建設單位重新報批環(huán)境影響評價文件，環(huán)保部門依法辦理審批手續(xù)，再辦理竣工環(huán)保驗收手續(xù)。不屬于重大變動的，環(huán)保部門在竣工環(huán)保驗收中直接予以認定，不再辦理環(huán)評審批手續(xù)。
6、對因相關防護距離內(nèi)存在環(huán)境敏感目標而無法通過竣工環(huán)保驗收的建設項目，若符合其他相關環(huán)保管理要求的，可先行進行環(huán)境保護設施驗收，未落實防護距離要求的問題由市縣人民政府協(xié)調解決。
7、對已經(jīng)省級環(huán)保部門審批環(huán)境影響評價文件的建設項目，除輻射、化工等重污染或環(huán)境風險較大以及跨市縣的項目由省級環(huán)保部門負責組織驗收外，其余的均由省級環(huán)保部門組織項目所在地市縣環(huán)保部門開展驗收。
（二）未建成項目。對環(huán)境影響評價文件未經(jīng)批準，在20xx年x月x日后擅自開工建設的建設項目（含20xx年x月x日前違法動工建設尚未完工的項目），一律嚴格按照新《環(huán)境保護法》的規(guī)定處理，由市縣環(huán)保部門責令停止建設，依法進行處罰，對嚴重污染和破壞生態(tài)的項目可以責令恢復原狀。對責令停止建設拒不執(zhí)行的，根據(jù)新《環(huán)境保護法》第六十三條的規(guī)定，將案件移送公安機關依法對相關責任人員處以行政拘留。
（三）對環(huán)境影響評價文件未經(jīng)批準而開工建設的高爾夫球場項目，按照國家及省政府統(tǒng)一部署，納入高爾夫球場專項治理工作予以清理。
（四）各級環(huán)保部門應加強建設項目竣工環(huán)保驗收工作。對已建成的無污染或輕污染的項目，應優(yōu)化簡化竣工環(huán)保驗收程序，加快環(huán)?？⒐を炇展ぷ?。放開竣工環(huán)保驗收監(jiān)測市場，具有法定資質的環(huán)境監(jiān)測機構可承擔竣工環(huán)保驗收監(jiān)測工作。
（一）加強組織領導。各市縣政府對本轄區(qū)環(huán)保違規(guī)建設項目清理整治工作負總責，加強組織領導，制定工作方案，及時推進清理整治工作，確保按期完成整治任務。各市縣應于每月x日前向省生態(tài)環(huán)境保護廳上報清理整治工作進度。各市縣政府應于20xx年xx月xx日前將清理整治工作完成情況上報省生態(tài)環(huán)境保護廳。
（二）嚴格責任追究。省生態(tài)環(huán)境保護廳將加強對環(huán)保違規(guī)建設項目清理整治工作的檢查和督導，定期通報各市縣清理整治工作進展情況。對工作進展緩慢、整改任務落實不到位的市縣進行督辦，必要時對市縣政府負責人進行行政約談。對因清理整治不力造成嚴重后果的，依法依規(guī)追究相關單位和人員的責任。對逾期未按要求完成整治任務的建設項目，嚴格按照新《環(huán)境保護法》等法律法規(guī)進行處罰，并由環(huán)保部門報經(jīng)同級人民政府批準后責令限期停業(yè)、停止使用或關閉。
停車場建設項目方案篇九
為加強xx地下停車場管理，保障進出車輛以及各車主的人身、財產(chǎn)安全，進而促進市場的繁榮和穩(wěn)定，特制定以下管理制度。
(1)地下停車場設有固定車位和臨時車位，固定車位須先辦理相關停車手續(xù)，方可進行停放。
(2)出入地下停車場的車主應自覺遵照車場內(nèi)的'交通指示通行，切勿逆道行駛，應慢速行駛(每小時5公里的速度)，禁止鳴喇叭，確保出入車輛、人員安全。
(3)出入車輛須自覺遵守“刷卡通行，一車一桿”，保障管理秩序合理運行。
(4)出入車輛應服從管理人員指揮，按指定車位進行停放，做到不亂停、不亂放，并注意前后左右車輛安全，防止車輛發(fā)生碰撞、損壞等事故發(fā)生。
(5)車主停放好車輛要離開車庫時，應鎖好門窗，不要把貴重物品、重要文件等遺留在車廂內(nèi)，否則后果自負。
(6)嚴禁車輛載有易燃、易爆、易腐蝕物品進入車庫停放，車主應自覺檢查是否有漏油情況，如發(fā)現(xiàn)問題應及時處理方可離開，杜絕一切火災隱患，做到安全第一。
(7)進出車輛如在行駛途中損壞路牌和各類標識，以及損壞公共設施，須按價進行賠償。
(8)臨時停放車輛應領取臨時停車卡方可進入停放，并根據(jù)標識停放在臨時車位上，以方便車場工作人員管理。
(9)臨時停車卡計費以系統(tǒng)報價為準，當天繳費當次有效，概不掛賬。如遇系統(tǒng)發(fā)生故障等其他原因造成收費系統(tǒng)不能正常運行時，工作人員應對進出車輛進行手工登記操作，并發(fā)放臨時停車卡方可進入停放。
(10)車主應把停車卡保管好，如有丟失，應及時匯報，并補辦卡號，止不法分子有可乘之機。
(11)停車卡專車專用，不得損壞、轉借他人，車輛更換應辦理更換車牌號碼手續(xù)，否則后果自負。
(12)若違反車場管理制度，經(jīng)勸告改正無效的，車場有權不予停放及收回停車卡，并取消固定車位使用權益。
(13)若在停放車輛過程不小心發(fā)生碰撞或劃傷其它車輛的，應及時通知車場管理人員;如不通知采取隱瞞事故，一經(jīng)查實按肇事逃逸處理。
停車場建設項目方案篇十
為進一步推進智慧城市建設，規(guī)范城區(qū)停車管理秩序，提高停車泊位運行效率，加快推進城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理，探索建立適應市場化智慧化發(fā)展要求的停車管理機制，滿足市民、游客日益增長的停車需求。按照“政府主導、統(tǒng)一管理、企業(yè)運營”模式，將城區(qū)公共區(qū)域臨時停車場停車泊位移交區(qū)屬國有企業(yè)區(qū)城市環(huán)境管理公司統(tǒng)一運營管理，實現(xiàn)資源配置合理化、管理效率最大化，切實解決中心城區(qū)停車難、停車亂等問題?，F(xiàn)結合我區(qū)實際，制定本方案。
以黨的十九大及十九屆二中、三中、四中、五中全會精神為指導，牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念。堅持城市管理精細化市場化智慧化導向，發(fā)揮市場作用，創(chuàng)新治理方式，實行停車管理工作由政府管理向企業(yè)管理、政府監(jiān)管轉變，全面提升市民、游客的獲得感和滿意度。
1.堅持依法依規(guī)，維護穩(wěn)定的原則。按照市場法則合理配置資源，運用價格杠桿原理，調控解決城區(qū)停車難問題，倡導推動市民公共出行、綠色出行、低碳出行。
2.堅持統(tǒng)一運營，規(guī)范管理的原則。立足城區(qū)停車場管理現(xiàn)狀，對城區(qū)所有拍賣管理停車場采取一次性收回運營管理權的辦法，推進城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理。
3.堅持因地制宜，合理公平的原則。積極穩(wěn)妥解決城區(qū)議價管理停車場主體分散的問題，采取統(tǒng)一磋商、移交的辦法，由國有企業(yè)統(tǒng)一管理公共停車資源，實現(xiàn)同城同標、同類同價目標。
為加快推進臨時停車場統(tǒng)一運營管理，成立寶塔區(qū)城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理工作領導小組。
組長：賈君亮區(qū)政府副區(qū)長。
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，辦公室設在區(qū)城管執(zhí)法局，辦公室主任由陳德鑫兼任，副主任由李瑞雄擔任，具體負責城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理實施及日常工作。
一是建設一個平臺。由區(qū)城管執(zhí)法局牽頭，區(qū)城市環(huán)境管理公司具體負責，建設統(tǒng)一運營管理信息系統(tǒng)，采取手持終端錄入車輛號牌、精準計算停車費用，掃碼支付與現(xiàn)金支付相結合的'停車管理模式。二是制定一套制度。由區(qū)城管執(zhí)法局負責，制定臨時停車場財務管理、人員管理、績效考核、收費稽查、文明服務等一系列監(jiān)管制度，實現(xiàn)用制度管人管事。三是建立一個機制。實行收支兩條線財務制度，停車場收入全部繳入?yún)^(qū)財政局陜西省非稅收入待解繳科目專戶，區(qū)財政局按照停車收費總收入15%的比例，每月向區(qū)城管執(zhí)法局進行獎補；區(qū)城管執(zhí)法局負責采購設備、人員工資、平臺運營、地面維護、設備更新等支出費用，向區(qū)財政局申請核撥。交警、經(jīng)發(fā)、價格監(jiān)督等各部門按照職責分工，各負其責、各司其職，建立相互配合的運行機制。
1.區(qū)城管執(zhí)法局：負責城區(qū)臨時停車場設置申報，停車場數(shù)量核實、交接，及業(yè)務管理、檢查指導、信息推送、督查考核等工作；負責召集相關成員單位對到期的議價管理停車場進行磋商，收回運營管理權，交區(qū)城市環(huán)境管理公司統(tǒng)一運營管理。
2.區(qū)城市環(huán)境管理公司：負責城區(qū)臨時停車場的設備采購、平臺建設、服裝采購、管理員選聘培訓、泊位補劃編碼、公示牌制作、平臺運營維護、停車收費管理工作及破損毀壞市政設施的維修維護保養(yǎng)工作。
3.區(qū)財政局：負責核撥城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理產(chǎn)生的平臺建設、運行維護，設備購置、公示牌制作、破損毀壞市政設施的維修維護保養(yǎng)，人員工資、崗位培訓、社會保險等相關費用和停車場收費票據(jù)管理。
4.市自然資源局寶塔分局：負責擬設置人行道臨時停車場產(chǎn)權的勘界和議價管理停車場產(chǎn)權的勘界工作。
5.市城管執(zhí)法局：負責城市道路（含人行道）設置臨時停車場的備案登記，對市政設施維修保養(yǎng)實施監(jiān)督檢查。
6.市交警支隊：負責設置臨時停車場的審批工作。
7.區(qū)經(jīng)發(fā)局：負責停車場收費價格的制定工作。
8.區(qū)市場監(jiān)管局：負責停車場收費價格的執(zhí)法工作。
9.區(qū)大數(shù)據(jù)管理局：負責對城管執(zhí)法部門報送的停車管理違規(guī)收費及惡意逃費的相關人員納入個人信用記錄。
10.區(qū)審計局：負責城區(qū)臨時停車場財務審計工作。
11.區(qū)城指中心：負責停車信息系統(tǒng)的建設、運行、維護工作。
1.建設平臺。由區(qū)城市環(huán)境管理公司負責，于20xx年7月10日前，建立城區(qū)臨時停車場停車系統(tǒng)管理平臺，對停車泊位進行編號，對停車場、泊位、管理員、收費碼、收費標準進行統(tǒng)一公開。
2.采購設備。由區(qū)城市環(huán)境管理公司負責，于20xx年7月10日前，完成采購手持收費終端機、收費員服裝工作。
3.招聘人員。由區(qū)城市環(huán)境管理公司負責，按照停車場數(shù)量和工作需要適量招聘停車收費員和管理人員，于20xx年7月10日前完成，并完成收費管理人員崗前培訓工作。
4.移交管理。由區(qū)城管執(zhí)法局負責，對城區(qū)未到期的24個拍賣管理停車場采取一次性收回運營管理權，于20xx年7月10日前統(tǒng)一移交區(qū)城市環(huán)境管理公司進行運營管理，配合區(qū)財政在一個月內(nèi)完成退費工作，總計退費182.25萬元；對城區(qū)議價管理停車場進行磋商，于20xx年12月底全部收回運營管理權，交區(qū)城市環(huán)境管理公司統(tǒng)一運營管理。
5.建章立制。由區(qū)城市環(huán)境管理公司負責，對已移交的停車場進行為期一個月的統(tǒng)一運營管理試運行，之后進入常態(tài)管理。同時，健全臨時停車場停車收費的財務管理、人員管理、績效考核、收費稽查、文明服務等制度規(guī)范，實現(xiàn)常態(tài)監(jiān)管。
1.高度重視。各部門要認真學習貫徹國務院辦公廳《關于推動城市停車設施發(fā)展意見的通知》（國辦函〔20xx〕46號）精神，不斷推動城市停車設施發(fā)展，提高綜合管理能力，有效滿足人民群眾合理出行停車需求，著力解決停車難、亂停車問題。
2.密切配合。各部門要認真履行職責，按照工作職責和實施步驟，積極主動推進臨時停車場統(tǒng)一運營管理工作；區(qū)城管執(zhí)法局要切實發(fā)揮領導小組辦公室職能職責，細化、量化工作任務，明確完成時限，夯實工作責任，確保城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理順利落地實施。
3.宣傳引導。各部門要及時總結典型經(jīng)驗做法，做好城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理的信息宣傳工作，擴大公眾知曉率和參與度，引導市民樹立停車付費、有序停車意識，全力營造良好的靜態(tài)交通秩序。
停車場建設項目方案篇十一
第一條為了促進本市停車場的建設和發(fā)展，加強停車場管理，規(guī)范車輛停放保管服務，制定本辦法。
第二條本辦法所稱停車場是指供各種機動車和非機動車停放的露天或者室內(nèi)停車場所。停車場分為營業(yè)性停車場和非營業(yè)性停車場。營業(yè)性停車場是指為車輛提供有償停放保管服務的停車場;非營業(yè)性停車場是指供車輛無償停放的停車場。
第三條本市行政區(qū)域內(nèi)停車場的經(jīng)營和管理，適用本辦法。
第四條市交通行政管理部門是本市各類停車場的行政管理部門，負責停車場的行業(yè)管理工作。區(qū)、縣級市交通行政管理部門按照本辦法規(guī)定的職責，負責本轄區(qū)內(nèi)停車場的管理工作。市、區(qū)、縣級市交通行政管理部門可以委托其所屬的道路運輸管理機構行使本辦法規(guī)定的監(jiān)督管理和行政處罰權。公安部門負責對停車場出入口設置、場內(nèi)交通標志和標線、消防、車輛行駛安全秩序實施監(jiān)督管理。城市規(guī)劃、建設、市政、環(huán)保、價格、工商、稅務等行政管理部門應當按照各自的職責，依法對停車場實施監(jiān)督管理。
第五條鼓勵單位和個人在本市投資建設為公眾提供車輛停放服務的停車場，建設者可以依照本辦法規(guī)定收取停放保管服務費。投資建設為公眾提供車輛停放服務的停車場可以享受的優(yōu)惠政策，由市人民政府另行規(guī)定。
第六條停車場專項規(guī)劃應當根據(jù)城市總體規(guī)劃、城市道路交通專項規(guī)劃和城市建設發(fā)展的需要進行編制，并根據(jù)本市發(fā)展的實際情況適時調整。停車場專項規(guī)劃由市城市規(guī)劃行政管理部門會同市公安部門、市交通行政管理部門編制或者調整，并報市人民政府審批。
第七條擬經(jīng)營機動車停車場的單位或者個人，應當先經(jīng)工商行政管理部門核準登記，憑營業(yè)執(zhí)照向交通行政管理部門申領《道路運輸經(jīng)營許可證》后，方可從事營業(yè)性機動車停車場的經(jīng)營活動。
第八條申請機動車停車場《道路運輸經(jīng)營許可證》的企業(yè)或者個體工商戶，應當向該停車場所在地的區(qū)、縣級市交通行政管理部門提交下列資料：
(一)經(jīng)營許可申請書;。
(三)工商行政管理部門核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照;。
(四)場內(nèi)交通標志和標線以及消防、環(huán)保等符合規(guī)定的批準文件;。
(五)具有與其業(yè)務量相適應的固定資產(chǎn)及流動資金的合法資信證明或者資金擔保證明;。
(六)符合法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他條件的證明資料。
第九條區(qū)、縣級市交通行政管理部門應當自收到本辦法第八條規(guī)定的申請資料之日起十個工作日內(nèi)提出初審意見，報市交通行政管理部門審批。市交通行政管理部門應當自收到區(qū)、縣級市交通行政管理部門報送的資料之日起十個工作日內(nèi)作出是否批準的決定，對符合條件的，發(fā)給《道路運輸經(jīng)營許可證》及統(tǒng)一監(jiān)制的營業(yè)性停車場標志;對不符合條件不予批準的，應當向申請人說明理由。交通行政管理部門應當公布審批的內(nèi)容、程序、條件、時限等，并定期將《道路運輸經(jīng)營許可證》發(fā)放情況向公安交通管理部門通報。
第十條營業(yè)性機動車停車場的停放保管服務收費實行政府定價、政府指導價、市場調節(jié)價三種定價形式：
(一)機場、碼頭、車站、旅游景點、住宅區(qū)等具有自然壟斷經(jīng)營性質的機動車停車場的停放保管服務收費，實行政府定價或者政府指導價。
(二)商場、娛樂場所、賓館酒店、寫字樓等具有非自然壟斷經(jīng)營性質的機動車停車場的停放保管服務收費，實行市場調節(jié)價。
實行政府定價、政府指導價的停車場的收費標準由市物價行政管理部門依據(jù)國家和省的有關規(guī)定另行制定并公布?？h級市營業(yè)性機動車停車場的政府定價或者政府指導價的標準參照市物價行政管理部門確定的標準制定。
第十一條營業(yè)性停車場應當明碼標價。營業(yè)性機動車停車場應當使用市物價行政管理部門規(guī)定形式的標價牌。標價牌應當表明定價類型、服務內(nèi)容、收費標準、計費方式、免費時限和對象、投訴舉報電話等。縣級市營業(yè)性機動車停車場的標價牌參照市物價行政管理部門規(guī)定的形式制作。營業(yè)性機動車停車場對殘疾人專用機動車的停放保管服務收費，應當按照市物價行政管理部門的規(guī)定減收或者免收。
第十二條實行政府定價管理的營業(yè)性機動車停車場的經(jīng)營者應當憑營業(yè)執(zhí)照向市物價行政管理部門申領《經(jīng)營服務性收費許可證》;實行政府指導價管理的營業(yè)性機動車停車場的經(jīng)營者應當憑營業(yè)執(zhí)照向區(qū)物價行政管理部門申領《經(jīng)營服務性收費許可證》?？h級市轄區(qū)內(nèi)實行政府定價、政府指導價的營業(yè)性機動車停車場的經(jīng)營者應當憑營業(yè)執(zhí)照向縣級市物價行政管理部門申領《經(jīng)營服務性收費許可證》。
第十三條營業(yè)性停車場的經(jīng)營者應當遵守下列規(guī)定：
(一)按照經(jīng)營證、照核定的范圍、地點經(jīng)營;。
(四)依照稅收管理有關規(guī)定使用發(fā)票;。
(五)對進出機動車進行登記;。
(六)負責場內(nèi)設施的維修、保養(yǎng)、更新，保持場內(nèi)交通標志、標線清晰和完整;。
(七)維護場內(nèi)車輛停放秩序和行駛秩序，杜絕事故隱患，防止車輛丟失、損壞;。
(八)執(zhí)行消防、環(huán)保等有關管理規(guī)定;。
(九)公開管理制度，公布交通管理部門的投訴電話;。
(十)按照交通行政管理部門的規(guī)定如實填報有關的經(jīng)營統(tǒng)計資料;。
(十一)遵照其他法律、法規(guī)和規(guī)章有關營業(yè)性停車場管理的規(guī)定。
第十四條營業(yè)性停車場的經(jīng)營者不得有下列行為：
(一)扣押車輛停放者的證件或者財物;。
(三)涂改、轉讓、偽造有關證照、票據(jù)，或者使用涂改、轉讓、偽造的有關證照、票據(jù);。
(四)無正當理由拒絕提供車輛停放保管服務;。
(五)法律、法規(guī)、規(guī)章禁止的其他行為。
第十五條車輛停放者應當遵守下列規(guī)定：
(一)愛護停車設施;。
(二)接受停車場工作人員的指揮調度，按照場內(nèi)交通標志、標線有序停泊車輛;。
(三)機動車停車后關閉發(fā)動機;。
(四)按照規(guī)定支付車輛停放保管服務費;。
(五)執(zhí)行法律、法規(guī)、規(guī)章的其他有關規(guī)定。
第十六條車輛停放者可以向價格行政管理部門投訴或者舉報營業(yè)性停車場違反本辦法規(guī)定的收費行為，可以向交通行政管理部門投訴或者舉報營業(yè)性停車場違反本辦法規(guī)定的其他經(jīng)營行為。交通行政管理部門受理的被投訴或者舉報行為應當由其他行政管理部門查處的，交通行政管理部門應當及時通知或者轉交有關材料給其他部門。各有關行政管理部門應當在接到有關投訴或者舉報材料后及時依法處理。營業(yè)性停車場的經(jīng)營者無正當理由不給付發(fā)票的，車輛停放者有權拒絕支付車輛停放保管服務費。
第十七條營業(yè)性機動車停車場需要合并、分立、遷移、改名、變更經(jīng)營范圍以及停業(yè)、歇業(yè)的，經(jīng)營者應當依照《廣東省道路運輸管理條例》第九條的規(guī)定到相關行政管理部門報批或者辦理有關手續(xù)，并應當?shù)皆S可收費的物價部門辦理手續(xù)。
第十八條經(jīng)營非機動車停車場的單位或者個人，應當在取得工商行政管理部門核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照后到該停車場所在地的區(qū)、縣級市交通行政管理部門備案。營業(yè)性非機動車停車場應當有必要的防雨設備，具有與其規(guī)模相適應的安全防范措施。營業(yè)性非機動車停車場需要合并、分立、遷移、改名、變更經(jīng)營范圍以及停業(yè)、歇業(yè)的，其經(jīng)營者應當?shù)焦ど?、稅務、物價行政管理部門辦理登記、審批有關手續(xù)，并到該停車場所在地的區(qū)、縣級市交通行政管理部門備案。營業(yè)性的摩托車專用停車場或者摩托車與非機動車混合停放的停車場，依照本條第一款規(guī)定實行備案管理。
第十九條設立或者撤銷非營業(yè)性停車場的單位或者個人，應當?shù)皆撏＼噲鏊诘氐膮^(qū)、縣級市交通行政管理部門備案。非營業(yè)性機動車停車場改為營業(yè)性機動車停車場的，應當按照本辦法規(guī)定辦理有關登記、審批或者備案手續(xù);未辦手續(xù)的，不得收費。
第二十條營業(yè)性停車場經(jīng)營者有下列行為之一的，由交通行政管理部門給予處罰：
(三)扣押車輛停放者有關證件或者其他財物的，處以五百元以上一千元以下的罰款;。
(四)無正當理由拒絕提供車輛停放保管服務的，處以警告或者一百元以上五百元以下的罰款。
第二十一條營業(yè)性機動車停車場經(jīng)營者未領取《道路運輸經(jīng)營許可證》擅自經(jīng)營或者未經(jīng)交通行政管理部門批準，擅自合并、分立、遷移、改名、變更經(jīng)營范圍、停業(yè)、歇業(yè)的，由交通行政管理部門按照《廣東省道路運輸管理條例》第五十九條第(一)、(三)項的規(guī)定處理。
第二十二條經(jīng)營非機動車停車場或者設立非營業(yè)性停車場不按照本辦法規(guī)定備案的，由交通行政管理部門處以警告或者一百元以上五百元以下的罰款。
第二十三條停車場的建設者或者經(jīng)營者違反公安、規(guī)劃、市政、環(huán)保、工商、稅務管理規(guī)定的，由相關部門依法處理;構成犯罪的，移送司法機關追究刑事責任。價格行政管理部門負責對無《經(jīng)營服務性收費許可證》經(jīng)營、不實行明碼標價、超出政府指導價收費和擅自變更政府定價收費標準的行為依法進行查處。
第二十四條營業(yè)性停車場因為保管不善造成停放車輛丟失或者損毀的，或者因為交通標志、標線不清晰、不完整造成交通事故的，應當依法承擔相應的責任。車輛停放者不遵守停車場管理制度和工作人員指揮調度，造成停車場設施、設備損毀或者交通事故的，應當依法承擔相應的責任。
第二十五條交通行政管理部門和有關行政管理部門工作人員濫用職權、徇私舞弊、玩忽職守的，由所在單位或者上一級管理部門或者行政監(jiān)察部門依法給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第二十六條設立和使用自動收費停車設施的，按照《廣州市城市道路自動收費停車設施使用管理試行辦法》執(zhí)行。
第二十七條危險品運輸車輛的停放按照國家的有關規(guī)定執(zhí)行。
第二十八條機動車停車場經(jīng)營許可的具體技術經(jīng)濟條件，由市交通行政管理部門依照本辦法制定并在本辦法實施之日前公布。實行政府定價和政府指導價管理的機動車停車場的收費標準，市、縣級市物價行政管理部門應當在本辦法公布之日起三個月內(nèi)公布。
第二十九條本辦法自20xx年6月15日起實施。
附錄：
《廣東省道路運輸管理條例》的有關規(guī)定(對應本《辦法》第十七條、第二十一條)：
第九條從事營業(yè)性道路運輸?shù)膯挝缓蛡€人，需要合并、分立、遷移、改名以及變更經(jīng)營項目的，應當在三十日前報原審批機關批準;停業(yè)、歇業(yè)的，應當在二十日前到原審批機關辦理有關手續(xù)。
上述事項還應當按規(guī)定到原登記的工商、稅務機關辦理有關手續(xù)。
第五十九條從事營業(yè)性道路運輸?shù)膯挝缓蛡€人違反本條例規(guī)定的，交通行政主管部門可視其情節(jié)輕重分別給予下列處罰：
(一)違反第七條、第八條、第三十七條規(guī)定，未經(jīng)許可，擅自從事營業(yè)性道路運輸?shù)模熈钔．a(chǎn)停業(yè)，沒收違法所得，并處以五千元以上一萬元以下的罰款。
(三)違反第九條規(guī)定，未經(jīng)原審批機關批準的，暫扣相應的許可證件三個月或者吊銷相應的許可證件，并處以一百元以上五百元以下的罰款。
停車場建設項目方案篇十二
為切實提高水利服務水平，泰山區(qū)水利局找準癥結、高位推動，做到企業(yè)有期盼，部門有所為，通過四個提升，全力打造優(yōu)質高效的營商環(huán)境。
提升工作作風，打造良好營商環(huán)境。區(qū)水利局全力提升服務水平，激發(fā)廣大干部職工熱愛水利、服務企業(yè)社會的工作熱情，在水利行業(yè)提出“人人都是環(huán)境，個個都是形象”的服務理念，加強對全區(qū)水利行業(yè)的監(jiān)督指導，及時發(fā)現(xiàn)和糾正不作為、慢作為、亂作為行為，踐行好“店小二”有呼必應、無事不擾的服務理念。
提升管理水平，打造高效審批環(huán)境。積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+政務服務”，充分利用水利部、水利廳水資源管理平臺，進行水量遠程監(jiān)管，網(wǎng)上提交，實現(xiàn)企業(yè)“零跑腿”完成業(yè)務辦理；加快“放管服”、“一網(wǎng)通辦”改革，深化標準化建設，注重與行政審批部門、稅務部門溝通協(xié)作，做到辦事材料目錄化、標準化、電子化、共享化，利用已共享的數(shù)據(jù)資源，實現(xiàn)“最多跑一次改革”，方便群眾辦事對標先進地區(qū)經(jīng)驗做法，持續(xù)精簡流程、壓減耗時，努力創(chuàng)建審批事項少、辦事效率高、政務服務優(yōu)的水利營商環(huán)境。
提升服務水平，打造優(yōu)質服務環(huán)境。不斷強化服務效能，持續(xù)為企業(yè)提供高質量的“全流程”服務，不斷提高企業(yè)的政策獲得感和辦事便捷感。芝田河生態(tài)工程在河道清淤時面臨渣土外運難題，區(qū)水利局積極協(xié)調政府相關單位為工程辦理渣土外運手續(xù)，極大地縮短了手續(xù)辦理時間，為企業(yè)提供了實實在在的便利。
提升業(yè)務水平，打造文明執(zhí)法環(huán)境。組織開展水行政執(zhí)法業(yè)務培訓和普法宣傳，深入一線服務基層、服務企業(yè)，確保水利配套政策落地生根、開花結果，真正讓基層、群眾、社會滿意。加強對企業(yè)單位的涉水服務保障引領，探索公眾參與水行政執(zhí)法機制和舉報獎勵機制，全面提高執(zhí)法效能。依法履職、文明執(zhí)法、柔性執(zhí)法、優(yōu)質執(zhí)法，讓水行政執(zhí)法既有硬度又有溫度，既有力度又有風度。采用人性化執(zhí)法方式，讓制度管理不再冷冰冰、硬邦邦，更符合監(jiān)管對象的需求和期待。
下一步，泰山區(qū)水利局將廣泛宣傳推廣，加大宣傳力度，讓泰山區(qū)優(yōu)環(huán)境、惠企業(yè)、便群眾的水利政策措施深入人心，凝聚起優(yōu)化營商環(huán)境的強大社會合力，營造“人人都是營商環(huán)境、事事都是營商環(huán)境、處處都是營商環(huán)境”的濃厚氛圍，為全區(qū)建設良好營商環(huán)境提供強有力的水利支撐和保障。
停車場建設項目方案篇十三
第一節(jié)、項目管理方案和實施方案概述在項目開展前制定出一個切實可行的方案，才能向用戶提供一個符合現(xiàn)在需求的質量優(yōu)良的系統(tǒng)，更應為未來的維護和升級提供最大的便利、盡量節(jié)約資金。我公司作為專業(yè)的多媒體設備產(chǎn)品供貨商及集成商，擁有iso9000認證，堅持“以人為本、共同發(fā)展”的企業(yè)理念，經(jīng)過多年來實際工程的磨練，培養(yǎng)并且引進了一批成熟的技術設計人員和項目管理人員群。
以控制項目成本、靈活極大提高了承接項目的能力。實力、質量保證體系和向外輸出項目管理模式的頭腦智慧型的模式，整合組織，以在充分發(fā)揮資源的同時，大力開發(fā)社會資源優(yōu)勢，現(xiàn)將有關我司工程管理的主要內(nèi)容作一介紹：1.1項目管理在項目實施過程中，一方面需要與客戶單位進行協(xié)調，另一方面還要制定出最佳的工程進度計劃，控制進度。在不同工程階段下資源的配置、組織與協(xié)調、質量安全生產(chǎn)是我公司在項目管理中的重點：
1、人力、財力、物力資源的調配2、設計、施工、服務環(huán)節(jié)的進度監(jiān)管3、設計、施工、服務環(huán)節(jié)的質量監(jiān)管4、設計、施工、服務環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管5、對遵守法律法規(guī)的管理1.2商務管理取得合同以后，需要及時跟供應廠商并發(fā)出定單；期是商務管理的核心。
1、合同、商品定單等文件的管理2、設備供應商的制度3、商品貨期的制定與控制。
我公司將會采。
關鍵在于它的協(xié)調和組織的作用，取有效的措施在以下幾個方面切實作好施工管理工作：
并直接控制項目管理計劃的各個完成的重要職責。項目總負責人須做好日常資源管理工作，要素?？傮w計劃分以下幾個方面：項目執(zhí)行——對以下幾方面工作提供指導：
總體方案設計；設備配置確認；產(chǎn)品質量和項目進度保證；設備安裝、調試及測試；設備驗收及培訓等。項目檢查——審核項目進展狀態(tài)，項目協(xié)調——與各級單位進行協(xié)調，必要時調集各種備用資源，確保項目按計劃進度實施。
定期主持整個項目。
并熟悉相關技術執(zhí)行標準和驗收標。
協(xié)助項目。
第三節(jié)、針對本項目的詳細實施計劃確認中標后，我們將依據(jù)標書內(nèi)確認的組織機構按用戶的要求在用戶提供正常的進場條件下按時進場，先勘測場地，然后合理布線、設備進場，投影機在按裝的過程中我們先與用戶溝通，共同協(xié)調安裝的思路，盡我們的能力最大滿足用戶的需求。若要增加其它設備，需要根據(jù)情況再集成，我方將與用戶溝通落實方案。
本企業(yè)將指派專。
若有技術方面的要求，交付之前對用。
我們將盡力支持，每階段的投入人數(shù)原則上以。
10人，請見本項目人員情況表，我們將以企業(yè)的信譽、實力及優(yōu)質的售后服務，使用戶成為我們永遠的朋友！3.1實施原則根據(jù)投影機安裝重點是施工方案與施工方法，做到資源整合及優(yōu)化。保障本次項目實施尊遵循科學工作者性、合理性、穩(wěn)定性、先進性、最大的方便性為原則。按照用戶提供的有關工程資料的內(nèi)容為設計施工方案中必要條件。
施工宗旨：保質、優(yōu)質、安全、按期完成！3.2項目實施保證。
保證按承諾時完成保證產(chǎn)品質量保證施工質量保證安全、文明施工保證嚴格按照。
iso9001質量認證體系。
保證一次驗收合格。
第四節(jié)、項目人員安排情況和項目實施計劃表項目小組人員組成和工程人員安排4.1項目小組學校項目要和學校技術人員共同合作進行，計劃建立以下小組：（1）、項目領導小組：由用戶和我公司領導組成，對項目有最高領導權。（2）、項目負責小組：由雙方共同組成，經(jīng)理擔任組長。（3）、工程部：負責電腦設備的送貨及安裝，由工程部經(jīng)理擔當。（4）、系統(tǒng)測試小組：負責硬、軟件的獨立測試，以確定是否符合需求，由呂棟副總經(jīng)理擔任組長。（5）、文檔支持小組：負責管理和協(xié)助整理項目文檔，由銷售部經(jīng)理擔任組長。
供貨準備3458910111213。
設備維護設備驗收供貨實施。
成立項目小組簽訂項目合同與用戶單位溝通協(xié)調。
項目實施準備實施方案計劃設備安裝調試供貨產(chǎn)品質量系統(tǒng)測試項目驗收培訓計劃售后服務。
項目經(jīng)理項目人員。
項目負責小組項目負責小組項目經(jīng)理。
工程部。
供方采購。
工程部工程部項目小組。
項目經(jīng)理。
系統(tǒng)測試小組。
項目負責小組項目負責小組售后服務部。
負責人員******************。
職務項目經(jīng)理技術部經(jīng)理工程部經(jīng)理工程部經(jīng)理此項目經(jīng)理技術部經(jīng)理。
交貨進度。
1天。
1天。
3天。
落實時間。
我們依據(jù)諸多前期的同時專人監(jiān)督，按時按量，優(yōu)質完成工程項目。
終身。
1天。
1天。
維護。
2天1天工程驗收***。
項目經(jīng)理注、1、上圖數(shù)字為日期天數(shù)表示，自合同訂立日起，以自然月順延。2、具體要求按招標文件執(zhí)行3、施工管理和控制施工管理要求達兩個目的：
1.控制整個施工過程，確保每一道工序井井有條，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。
在電教室系統(tǒng)施工設計階段就考慮在工程施工的全過程如何對工程質量做出有效的管理和監(jiān)控的問題。我們認為，為了保證工程質量，電教室系統(tǒng)施工設計應解決好以下幾方面的問題：（1）、施工設計：對建筑物結構詳細勘測之后，同用戶一起規(guī)劃出管線施工圖。施工設計的合理性對工程質量是至關重要的。（2）、施工過程：施工過程的工藝水平與工程質量有直接的關系，我方將通過細化安裝操作的各個環(huán)節(jié)來保證對施工質量的控制。我們一般將整個施工過程分成三個環(huán)節(jié)，即系統(tǒng)布線，設備安裝和軟件調試。（3）、施工管理：我方為工程實施制訂有詳盡的流程，以便于對工程施工的管理。施工流程控制要求達到兩個目的：保證工藝質量和及時糾正出現(xiàn)的問題。（4）、質量控制：我方在以往的工程施工中建議由用戶和我方的技術人員組成質量監(jiān)督小組，并編制質量控制日志，由當班的工程小組負責人填寫，監(jiān)督小組負責人簽字。
第五節(jié)、詳細的供貨方案5.1供貨要求響應招標方需求，如果我公司順利中標，在中標簽訂合同后內(nèi)到學校實施工程布線，將所有合同規(guī)定的設備運至各學校，將按招標文件及合同規(guī)定日期完工。詳細施工計劃表：
進行局部范圍內(nèi)的整體技術方案測試實施工程布線。
將所有合同規(guī)定設備運至學校安裝完畢調試完畢培訓完畢5.2發(fā)貨計劃我公司將按要求提供一份所有設備、安裝材料、工具、軟件包和文件的發(fā)貨計劃的清單。5.3運輸工作組織我公司專門成立了設備運輸小組，責。具體組織分工如下：設備采購協(xié)調總負責人：
***。
明確了小組成員的第一責任人與各小組成員的工作職負責落實設備生產(chǎn)廠家與各縣設備發(fā)送負責人發(fā)貨時間、數(shù)量、路線與交通工具的協(xié)調，及時處理在發(fā)貨過程中出現(xiàn)的意外情況，等。
如：損壞、丟失、貨物由于運輸原因不能預期到達5.4交通方式與運輸路線我公司將確保所提供的貨物在裝卸、運輸和倉儲過程中有足夠的包裝保護，防止貨物受潮、生繡、被腐蝕、受到?jīng)_撞以及其他不可預見的損壞，以確保貨物安全運抵現(xiàn)場。包裝箱內(nèi)附有產(chǎn)品裝箱清單，內(nèi)容包含：（產(chǎn)品名稱、規(guī)格、數(shù)量及相關配件的名稱、數(shù)量等）箱內(nèi)填充完整的避震物，包裝上并有明顯的中文識別標志。5.5時間進度1設備從生產(chǎn)廠家至杭州市3小時。2設備送至杭州市區(qū)項目地點可當天到達，最先到達設備的學校開始進行安裝。3設備送至其他項目地點從杭州市區(qū)順延24小時。4交接，每天發(fā)貨小組上交發(fā)貨交接單。5問題反饋，每天上報發(fā)貨過程中出現(xiàn)的不可預見問題，同時協(xié)調總負責人盡快處理。5.6設備倉儲與交接貨物在貨到用戶前24小時通知收貨人，以備接貨。運輸方式采用公路運輸，并負責送貨上門至指定地點。我公司提前一周指派一名專人在當?shù)芈鋵嵟R時專用庫房。設備到后由我公司人員清點入庫。所有貨物交接必須由我公司人員親自監(jiān)督，并且填寫交接手續(xù)。安裝人員未到達現(xiàn)場，任何人不準私自打開包裝。設備到達項目地的最終承諾所有設備均為廠家原包裝產(chǎn)品；我方提供設備的主要性能指標和最有效的測試方法，貨物到目的地后由買方和我方人員共同組織驗收，檢查設備型號、規(guī)格、數(shù)量是否與合同一致等。
停車場建設項目方案篇十四
為保證小區(qū)車輛收費工作順利進行，合理制定收費標準，更好的為業(yè)主提供車輛停放業(yè)務，逐步改善車輛停放服務功能，規(guī)范收費管理秩序。制定方案如下：
一、小區(qū)內(nèi)共有露天、半封閉車位470個，不包括已出售車庫，分別以0-8字頭進行編號，其中半封閉車庫20個。
二、據(jù)統(tǒng)計小區(qū)露天停放車輛為497輛（不含私家車庫停放車輛）。其中云aa9字頭的有65輛，云o字頭的有21輛，警車有5輛，軍車有3輛。為解決車輛多車位少的問題，所有露天車位不另收車位租金，均視為臨時車位提供泊車。
對二區(qū)值班室至門診路口靠右邊可規(guī)劃40個車位的位置補充規(guī)劃，做到合理化利用，解決車位緊張的問題。
四、起用ic卡系統(tǒng)，在ic卡系統(tǒng)使用正常的情況下實施刷卡收費運行：
1、現(xiàn)有ic卡1000張，需重新制作圖案用不干膠張貼（每張費用0.2元，含正面背面。），正面金牛圖案，背面為提示內(nèi)容。
持卡須知。
1）領取ic卡時須交納押金。
2）按有關規(guī)定，本小區(qū)收取的費用為場地占用費，非保管費。
3）一車一卡，專車專用，因有圖象對比，請勿借給他人使用，請妥善保管，若有遺失及時掛失。
4）駕駛員必須嚴格按照ic卡智能停車收費系統(tǒng)指示操作。
5）進入小區(qū)的車輛請按位停放，服從管理。
6）本卡必須隨身攜帶，嚴禁存放車內(nèi)，以防車輛被盜，違者后果自負。
編號：no.0001至no.1000。
云南xx物業(yè)管理公司xx服務中心。
電話:4633511、4634422。
2、臨時卡、月卡、半年卡、年卡以不同顏色進行區(qū)分識別。
3、收費標準報物價部門批準后錄入電腦系統(tǒng)自動計費。
4、收費軟件的安裝調試由捷順公司負責完成，費用在900元左右。
五、制定車輛停放規(guī)定（附后）。
六、收費標準。
1、參照昆明市機動車停車場收費標準（小區(qū)內(nèi)場地占用收費標準）的規(guī)定執(zhí)行。
1）轎車、小型客貨車（12座、4噸以下）半小時內(nèi)含半小時不收費，半小時-1小時1元，1-3小時2元，3-6小時3元，6-9小時4元，9-12小時5元，12-24小時10元。
2、結合小區(qū)實際建議收費。
3）大型客貨車半小時內(nèi)不含半小時，半小時-12小時（按正常收費標準下浮42.9％）收4元，12以上-24小時（按正常收費標準下浮33％）收8元。
七收費辦法。
1、小區(qū)車輛實行辦理月卡、半年卡、年卡，對已購買車庫的車輛辦理長效卡。對20個半封閉式車位進行出租（7幢3號、4號2個，16幢4號、9號2個，17幢4號、9號2個，18幢9號4個，25幢-26幢之間10個。），每個車位以大小不等收取130-150元/月租金。
2、轎車、小型客貨車（12座、4噸以下）月卡(按正常收費標準下浮67％)100元，半年卡（打9折，90/月）540元，年卡（打8折，80/月）960元。
3、中型客貨車（16-22座）月卡(按正常收費標準下浮54.5％)150元，半年卡（打9折，135/月）810元，年卡（打8折，120/月）1440元。
4、大型客貨車月卡(按正常收費標準下浮44.4％)200元，半年卡（打9折，180/月）1080元，年卡（打8折，160/月）1920元。
5、辦理ic卡每張收取工本費50元，包括新辦、損壞、失效、掛失。
6、一切車輛均按以上標準實施收費。
八、建議收費時間：3月1日。
車輛停放管理規(guī)定。
一、小區(qū)車位實行有償使用，進入小區(qū)的車輛必須交納車輛占地使用費，按規(guī)定位置停放，不得堵塞消防通道及進出路口。
二、進出車輛實行刷卡管理，臨時進出車輛需在門衛(wèi)處領取ic卡，由值班保安履行登記手續(xù)。
三、車輛進出遵守交通規(guī)則，禁止鳴喇叭，限速10公里，車主積極配合保安員指揮停放。
四、停車后，須關好車門車窗，防盜系統(tǒng)置于警備狀態(tài)，ic卡等有效證件及車內(nèi)貴重物品隨身攜帶，否則遺失后果自負。
五、小區(qū)內(nèi)不得試剎車，練習駕駛，禁止裝載有毒、易燃易爆物品和其它危險物品的車輛停放。
六、車輛運貨出小區(qū)，必須有相應證明，屬貴重、大件物品，必須到金牛服務中心開放行條，方可放行。
七、按時交費，不得拖欠，不得刁難、辱罵或以暴力威脅等手段妨礙保安工作。
八、進出車輛實行一車一卡制，ic卡不得轉借他人或一卡幾車多次使用，如發(fā)生問題概不負責，若ic卡遺失請立即到服務中心掛失。
九、保安員有權對可能存在問題的車輛進行詢問，確實存在問題的可暫不放行。
停車場建設項目方案篇十五
依據(jù)國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要精神，國家教育部，財政部聯(lián)合下發(fā)了“教師[20__]4號文件，關于實施中小學教師國家培訓計劃的通知和教育部制定的”國培計劃——湖北省中小學教師遠程培訓項目實施方案“及湖北省省有關遠程培訓的文件精神和我區(qū)落實“國培計劃”的實施通知精神，和我區(qū)落實“國培計劃”的實施方案，結合我校實際，特制定我校實施方案。
一、培訓目標。
1、提高我校領導及教師對“國家計劃”培訓項目的認識，了解掌握“國培計劃”遠程培訓平臺的操作方法和管理方法。
2、提高教師終身學習的意識，加強職業(yè)學習和崗位培訓的能力和水平，了解掌握最新的遠程培訓模式，為長期研修做好準備。
3、提高教師的教育理論素養(yǎng)，不斷更新教育觀念，提升專業(yè)技術水平和教育教學研究能力，為全面提高教育教學質量，發(fā)展素質教育打好基礎。
二、組織機構：
組長：
心理健康班副組長：
成員：
學生安全班副組長:。
成員：
三、具體要求。
1、從思想上要高度重視遠程培訓工作，把培訓時間安排好，學校盡最大努力提供一切方便條件。
2、學?！皣唷鳖I導小組要定期向教師了解任務完成情況，提醒教師按時完成作業(yè)，和班級成員一起互相交流。
3、副組長要認真組織實施好本學科遠程培訓工作，對培訓工作及時跟蹤、檢查、指導，并及時上傳學學習簡報。
4、無網(wǎng)絡教師要積極利用校內(nèi)時間，克服一切困難，想盡一切辦法學滿學時，按輔導老師的要求保質保量完成學習任務。
5、在培訓學習過程中，發(fā)現(xiàn)不認真學習的教師，學校要進行通報批評，并責令其按時整改與完善。
6、無故不參加學習或學習不合格的教師在評職晉級、評聘等方面出現(xiàn)問題后果自負。
7、教師全員遠程培訓成績，作為考核教師的重要依據(jù)。
四、學習方式及時間。
遠程培訓網(wǎng)絡研修，集中在線學習1個月，起止時間：20__年2月25日——20__年3月25日。
停車場建設項目方案篇十六
1.公司宗旨：創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家。
2.商業(yè)模式：本公司是處于創(chuàng)始階段的有限責任公司，以生產(chǎn)、銷售機械式立體停車庫和服務管理為主要業(yè)務。
b.產(chǎn)品概述。
1.本公司以生產(chǎn)、銷售及服務管理機械式立體停車設備為主要業(yè)務，其核心技術是最新-可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫。
2.該摩托車立體停車庫由地軌、承泊柱、移升架、泊車板、驅動機構等組構而成。移升架可憑沿地軌平穩(wěn)移位，可升降泊車板移擱在承泊柱上架空停泊車輛。它結構簡單、實施便易，使用安全便捷兼防盜車。可巧妙利用道旁路邊房前屋后等綠地上、樹蔭下空間增辟泊車位，化解停車與綠化爭地矛盾;可全面綠化露天停車場地，歸整車位排序提高停車密度改善環(huán)境景觀;可磁卡遙控自控等操作泊車取車，實現(xiàn)停車場自動計時出租泊車位。它廣泛適合游樂商貿(mào)會展場點、廠校院園機關單位、樓邊道旁等各種零整地塊增辟或改進泊車位，尤其適合住社區(qū)為私家車就近備設泊位，是切實解決城市“停車難”經(jīng)濟實用的硬件。
c.市場分析。
據(jù)澳門統(tǒng)計局調查統(tǒng)計，2006年，澳門摩托車保有量為85,188輛，隨著摩托車市場的開放和人民生活水平的提高，預計今后每年僅摩托車就將增加3000輛，4年后即2010年，澳門摩托車擁有量將達到10萬輛。
1.澳門現(xiàn)提供停車位約30000個，如果僅按每年增加摩托車5280輛來計算，就需要增設停車位50000個，如僅考慮50%的停車位采用機械式停車，則每年也要提供25000個機械式停車位，市場總價值為3億?？梢?，現(xiàn)在我們能提供的停車位與市場規(guī)模還相差很遠。若只有50%的停車位由本公司提供，其市場總價值可達1.5億，經(jīng)濟效益是很可觀的。況且利用該技術生產(chǎn)的摩托車立體停車庫可在綠地上空，不與綠化爭奪地皮，具有較高的環(huán)境效益。
2.機械式停車設備行業(yè)是澳門的一個新興行業(yè)，隨著澳門經(jīng)濟增長和摩托車市場的開放，預計5年內(nèi)該市場的發(fā)展高潮就將來臨，這是一個很誘人的市場機會。
d.競爭分析。
1.摩托車的停泊通常采取平地停泊方式。平地停泊需占用相當?shù)膱龅?，在摩托車?shù)量迅猛發(fā)展的今天，有限的可泊車場地已難以滿足日益增長的摩托車量的需要;立體車庫每車位造價高昂，運轉成本又大，還過于集中，遠離駐地，給車主存車用車帶來諸多不便。與當前機械式停車技術相比，本公司的可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫技術可將車輛停在綠化帶上空，使綠化帶綠化停車兩用，它結構簡單，實施便易，使用安全便捷又防盜車，是切實解決城市“停車難”經(jīng)濟實用的硬件。
2.目前澳門機械式停車設備的主體市場，還在解決基本停車位的房地產(chǎn)市場和商場、商務樓等的配建停車場，而靈活方便、既可供公共停車使用的摩托車立體停車庫市場還沒有打開。因此，本公司一旦進入該市場，將具有很大的競爭優(yōu)勢。
e.財務預測。
1.本公司計劃初期投資5000萬元，預計生產(chǎn)一套摩托車立體停車庫成本約10萬元。計劃在第一年推出5000個車位，以后呈幾何級增長，服務管理一套摩托車立體停車庫利潤率為50%。在一個會計年度內(nèi)，要達到盈虧平衡點，須銷售約200套，因此在第一年內(nèi)我們就將收回投資并獲得一定利潤，預計第一年總資產(chǎn)報酬率為150%。
財務預計。
服務管理(車位)服務管理收入每天16小收費每小$2計數(shù)(億元)毛利(億元)稅前利潤(億元)。
第一年5000。
第二年10000。
第三年20000。
第四年40000。
第五年80000。
1.5703.1406.28012.56025.120。
0.7850.550。
1.5701.100。
3.1401.570。
6.2803.140。
12.5606.280。
f.營銷組合策略。
1.現(xiàn)代市場營銷的核心思想是“面向顧客”。根據(jù)本公司產(chǎn)品的特點，我們決定建立以消費者需求為出發(fā)點的營銷觀念，強調企業(yè)的整體活動以滿足買方需求為中心，整個產(chǎn)品的設計、包裝、定價以及銷售都以購買者、消費者為中心。
2.本公司產(chǎn)品采用成本導向定價法，即以生產(chǎn)成本為基數(shù)，再考慮適當?shù)挠投愂?，然后將他們按總成本的一定比例加成而確定產(chǎn)品的價格。
3.為讓目標顧客更快了解和采用本公司的產(chǎn)品，我們讓公司與顧客面對面交流，便于了解目標顧客的要求。
4.促銷策略上，本公司將采取“拉”和“推”的策略相結合及人員推銷和廣告宣傳結合，主要借助于新聞媒體，配以國際互聯(lián)網(wǎng)，公共關系等，有組織有選擇的開展促銷活動。
g.資金需求及籌措方法。
1.我們正尋求$50,000,000的.資金支持，用于開發(fā)及生產(chǎn)設備，購買原材料及經(jīng)營費用。為此，我們將吸引社會上的風險投資和吸收銀行貸款，根據(jù)我們的財務預測，在第一年內(nèi)就可收回這筆資金，并且我們完全有能力在3年內(nèi)采用公開上市的方式償還這筆資金。
1.本著創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家的宗旨，本公司力求不斷開發(fā)新型摩托車立體停車庫技術，為城市停車服務，改善城市停車環(huán)境，為大眾創(chuàng)造安全便利的停車條件。
2.超前的經(jīng)營宗旨：創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家。將公司及產(chǎn)品上升到為城市和大眾服務的高度。
3.科學的管理模式：在團隊部門管理模式的基礎上，實現(xiàn)目標管理和人本管理相互結合的全方位復合型管理模式。
4.先進的管理思想：以人為本，突出團隊合作精神。
ii.公司介紹。
a.公司經(jīng)營宗旨及目標。
1.宗旨：創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家。
2.目標：將公司發(fā)展成為澳門社區(qū)、景區(qū)等摩托車立體停車庫的主導制造商，將公司品牌發(fā)展成為市場著名品牌，并走向東南亞國際市場。
b.公司簡介。
1.公司名稱：華麥高實業(yè)有限責任公司。
2.業(yè)務范圍：進行可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫(海神牌摩托車立體停車庫)的設計、制造及銷售。
3.預計我們的辦公面積約為150平方米，計劃月生產(chǎn)能力為50臺。
c.公司管理。
1.企業(yè)的好壞，關鍵在于管理。我們將在公司的各個方面進行科學的管理。
d.管理思想。
1.優(yōu)良科學管理的前提是確定和貫徹正確先進的管理思想。我們將采取以人為本，重視團隊合作精神的管理思想。重視個人的發(fā)展，尊重個人價值，各職能部門相互協(xié)調合作，求得公司的整體發(fā)展，實現(xiàn)1+1〉2的效果。
e.管理隊伍。
1.投資是一項經(jīng)營人才的業(yè)務。我們將構建一支在各種有影響力的崗位上具有直接技術與經(jīng)驗的管理隊伍，并歡迎一切有至于謀求本公司發(fā)展的人才加入本公司。
2.董事會。
a)董事會主要由我們創(chuàng)業(yè)小組人員組成。他們都是具有本科學歷的大學生，具有相關的專業(yè)知識，將為公司制定切實可行的決策，執(zhí)行最有效率的任務。在我們獲得風險投資后，投資家自然也成為我們的董事會成員，我們還將邀請設計、制造該的海神牌摩托車立體停車庫研發(fā)組員加入，并擔任重要職務。
停車場建設項目方案篇十七
1.2工程地點：
1.2工程概況。
2.設計依據(jù)。
2.1《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》。
2.2甲方提供的建筑設計圖、已確認的景觀概念圖、項目定位、效果意向資料、合同條。
款、現(xiàn)場條件等。
2.3甲方提供的反映空間體量關系及形態(tài)的效果圖圖片，進供乙方設計時參考。
3.設計意向。
3.1總體概念。
3.1.1建筑立面設計方向。
3.1.2強調小區(qū)總體規(guī)劃的完整性、景觀層次;景觀空間設計在統(tǒng)一中求變化，為居民。
創(chuàng)造宜人的生活環(huán)境和具歸屬感的居住家園;并且各景觀層次上的設計、硬景選材及活動設施的選擇布置也體現(xiàn)出相應的檔次。
3.2住宅環(huán)境內(nèi)容。
3.2.1全區(qū)設計重點：主入口、入戶空間，設計工整對稱的手法，通過儀式感景觀序列。
使價值提升，彰顯尊貴。
3.2.2別墅區(qū)不設公共活動場所(因私家花園有活動區(qū));綠化量大，喬木和灌木及地。
被種植厚重。圍墻內(nèi)外做雙重綠化，讓建筑掩映在樹木中。
偏靜態(tài)優(yōu)雅、溫馨的景觀氛圍。
3.2.4高層組團:綠化量大，但有疏密對比，避免平均，浪費資源;空間有收有放，如。
干凈大草坪和小尺度怡人空間對比;組團景觀的線條感，如地面的臺階、曲線的道路。
3.2.5景觀設計手法：景觀設計方向可采用疏林大草坪，不采用純現(xiàn)代設計手法的景觀。
3.2.6重要節(jié)點會考慮，水景多為薄水面的做法。
4.具體設計內(nèi)容。
4.1鋪地設計：各主、次入口及廣場、道路、休閑小徑、戶外停車場、人行區(qū)的景觀布。
局、修飾規(guī)劃及鋪裝設計(硬景觀);。
4.3景觀小品及室外家具的選用及配備設計;如小型雕塑與花盆的樣板及擺放位置與花。
壇的設計，庭院燈、休息椅、垃圾桶、飲水機等(提供類別、大概尺寸、位置、材料的建議)。
4.4架空層下的軟硬景設計及架空層內(nèi)墻面、天花硬景裝飾設計;。
4.5泳池及其它水池、水體(但不包括結構工程、機電工程、給排水處理工程設計);。
4.6休閑健身設施(僅提供類別、大概尺寸、位置、材料的建議);。
4.7私家花園景觀設計(僅限銷售樣板間的私家花園設計);。
4.8園林綠化的配置設計(含喬木、灌木及地被);。
4.9協(xié)助甲方解決現(xiàn)場施工的技術性問題;。
4.10協(xié)助甲方控制景觀整體效果;。
4.11提供背景音樂室外揚聲器造型的選定;。
4.12園林景觀主要鋪裝材料的選樣及確定;。
4.13推薦重要材料供應商及施工單位名錄;。
5、設計范圍不包括之工作內(nèi)容。
5.1申報或送審制圖則及費用;。
5.2建筑及室內(nèi)設計;。
5.3派駐工程監(jiān)管人員長期駐守工地;。
5.4項目形象標識系統(tǒng)設計;。
5.5景觀機電工程、土木工程、結構工程、給排水處理工程的設計及施工圖。
停車場建設項目方案篇十八
摘要：本文針對國內(nèi)建設項目投資失控普遍存在的現(xiàn)象，通過對建設項目施工階段造價失控原因地分析，提出施工階段造價控制應采取的措施，為建設項目施工階段造價控制提供一些借鑒。本文通過建設項目施工階段造價失控的原因分析，提出施工階段造價控制應采取的措施，為建設項目施工階段造價控制提供一些借鑒。
目前，在我國工程建設領域，存在著技術和經(jīng)濟相分離的狀況。我國大多數(shù)工程技術人員往往把工程造價看成是財務、概預算人員的職責，認為與己無關。在項目實施過程中，工程技術人員往往只注重工程質量控制及工程進度控制，忽略對建設項目的投資進行控制。如果技術人員忽略工程造價，工程造價人員不懂得相關的工程技術知識，工程造價就難以合理確定和有效控制。從本人從事造價工作十幾年來所做過的工程項目及所收集到的工程實例來看，結算超預算50％以上的情況普遍存在。
1．合同條款欠嚴密。
工程建設項目合同是雙方(或數(shù)方)當事人關于建設項目事宜依法訂立的有關權利、義務和責任的協(xié)議。該類合同包含:用地協(xié)議,代理合同,勘察、設計合同,審圖合同,監(jiān)理合同,施工合同,材料、設備供應合同等等。其中內(nèi)容最復雜、標的最大的要數(shù)施工合同,施工合同是發(fā)包人和承包人為完成商定的建安工程,明確相互權利、義務和責任關系的合同。施工合同是工程建設項目的主要合同,是工程建設質量、進度、投資三方面控制的主要依據(jù)。一個完整、科學、合理的施工合同具體內(nèi)容均體現(xiàn)在與工程造價有關的信息,包括:合同文件的組成與解釋順序,具體、明確的工程實施范圍,工程數(shù)量,總造價的組成,計費方式及費率,浮動率,工程款的支付方式,工程的變更、簽證等規(guī)定,工程結算、工期、質量的約定,檢測、檢驗費,索賠、風險責任,保險,甲供材料和設備,分包工程等等。上述各項內(nèi)容如稍有不明確或確定不合理，即可對造價造成很大影響。
2.施工組織設計欠優(yōu)化。
最優(yōu)的施工組織設計應該是即方便施工、又能提高進度、而對造價又不會產(chǎn)生太大影響。但有時施工方便和造價卻是矛盾的，如基礎土方采用大開挖當然施工簡單易行，這針對基礎比較密的工程造價肯定是節(jié)省的，但如果基礎間距比較大，如果采用大開挖恐怕要比單個基礎開挖增加很多土方量，對造價控制不利。承包商編制施工組織設計一般是從方便施工的角度出發(fā)，所以如果監(jiān)理工程師和甲方現(xiàn)場工程師責任心不強，不認真審核承包商的施工組織設計，就容易造成造價失控。
3.設計變更、現(xiàn)場簽證管理混亂。
現(xiàn)場簽證管理混亂。有些現(xiàn)場工程師的業(yè)務素質差，對合同、預算和有關規(guī)定不熟悉，不應簽證的項目盲目簽證，有的現(xiàn)場工程量問題不經(jīng)核實隨意簽證、確認，或者工程量該簽立方的簽成平方，又不標明厚度，等造價師發(fā)現(xiàn)時工程已隱蔽，給最后結算留下隱患，有的承包商為獲取高利潤，設法巧立名目，弄虛作假，有意扭曲合同的界限含義，以少報多，高估冒算，如遇上業(yè)務差或不負責的監(jiān)理或甲方人員，就容易蒙混過關，造成造價失控。
4.一味的追求施工進度。
一般情況下，投資者想當然的會認為加快項目進度，早一點進行銷售或投入生產(chǎn)，資金就能早日回籠，不想這樣做卻是大大增加了施工成本，如果采用趕工的方法縮短工期，承包商的人工、機械及一些周轉材料都會增加，從而加大工程造價。
針對以上分析的建設項目施工階段造價失控的原因，現(xiàn)提出以下造價控制應采取的措施。
1．制定嚴密的合同條款及加強施工過程中的合同跟蹤與管理。
隨著我國加入wto，工程項目的管理也將逐步與國際接軌，實行嚴格的合同管理，是建設單位的首選課題。在國際慣例中，業(yè)主常常聘請有經(jīng)驗的咨詢公司編制嚴密的招標文件、合同文本，對承包商的制約條款幾乎達到無所不包的地步，防止施工單位進場后以工期緊、場地狹小、品牌型號不明確等為借口，進行各種各樣的索賠。加強施工過程中的合同管理，杜絕施工單位偷工減料、以次充好，影響工程質量從而影響工程造價。
2．施工組織設計的優(yōu)化和施工方案的技術經(jīng)濟比選。
（1）施工組織設計的優(yōu)化。
施工組織設計應考慮全局，抓住主要矛盾，遇見薄弱環(huán)節(jié)，實事求是地做好施工全過程的合理的合理安排。實際編制的過程中，應注意從以下幾個方面對施工組織設計進行優(yōu)化。
1）重視施工準備工作，不打無準備之仗。
2）進度計劃安排上的均衡原則。
3）作業(yè)地高效性。
4）充分利用現(xiàn)有機械設備，內(nèi)部合理調度，力求提高主要機械的利用率。
5）施工技術以提高經(jīng)濟效益，簡化工序為原則。
（2）施工方案的技術經(jīng)濟比選。
施工方案的技術經(jīng)濟分析，應先建立技術經(jīng)濟分析指標體系，靈活運用定性方法和有針對性地應用定量方法，對各種施工方案從技術上和經(jīng)濟上進行對比評價，最后選定最合理利用人力、物力、財力、資源，既項目投資最低的方案。
3．正確處理工期、質量、造價三者之間的關系。
（1）合理地實施求是地確定項目建設的實施目標。
一般來說，建設單位在項目建設實施階段的目標往往是項目建設的短工期、低造價和高質量。
項目建設目標的理想狀態(tài)是同時達到最短工期、最低造價和最高質量，但實際上是很難實現(xiàn)的。由項目的三大目標組成的目標系統(tǒng)，是一個相互制約、相互影響的統(tǒng)一體，其中任何一個目標的變化，都勢必引起另外兩個目標的變化，并受到它們的影響和制約。因此，在制定項目建設目標時，應該先對各種客觀因素和執(zhí)行人可以采取的'可能行動及這些行動的可能后果進行綜合研究，實施求是的確定一套切合實際的衡量準則，經(jīng)過對具體情況的具體分析，制定項目建設的具體目標。
（2）正確處理工期與造價的關系。
縮短施工工期，可以降低施工企業(yè)的固定成本，有益于降低建筑安裝工程費用。但是，如果采用趕工的方法縮短工期，便需投入更多的人力和施工機械，需采用新型材料和技術措施，因而人工費、機械費、材料費就會增加，加大建筑安裝工程費用。
（3）正確處理質量與造價的關系。
工程質量是指竣工的工程應當達到設計圖紙的技術要求、符合國家規(guī)范和標準要求的特性。工程質量標準是從工程的性能、壽命、可靠性、安全性和經(jīng)濟性五個方面綜合考慮制定的。在工程建設中，只有質量合乎要求的工程才能投入生產(chǎn)和交付使用，才能發(fā)揮投資效果?？刂乒こ淘靸r必須貫徹技術與經(jīng)濟相結合的原則，既要保證工程質量，又要把降低工程造價的觀念滲透到整個建設過程的每項工作中去。
1）深入分析工程的功能，合理確定質量標準。
2）擇優(yōu)選用施工方案。
3）降低質量成本。
4．工程變更、現(xiàn)場簽證和索賠的管理。
在工程項目實施過程中，由于多方面的情況變更，經(jīng)常出現(xiàn)工程量變化、施工進度變化，以及發(fā)包方與承包方在執(zhí)行合同中的爭執(zhí)等許多問題。這些問題的產(chǎn)生，而不得不改變施工項目或增減工程量。
5．做好市場材料及設備的詢價，建立詢價體系。
建設工程的材料及設備費一般要占工程總成本的60％以上，顯然控制材料成本是控制施工階段造價的一個重要方面。首先，企業(yè)應系統(tǒng)關注機構公布的價格，與社會咨詢機構保持聯(lián)系。監(jiān)理起企業(yè)自身的價格信息網(wǎng)絡，保持信息渠道的通暢，及時準確的把握不同地區(qū)及不同規(guī)格的材料、半成品的價格信息，保證工作人員可隨時隨地地調用及監(jiān)督，做到資源共享。要進一步建立與商家及廠家的經(jīng)濟往來關系，尋找物美價廉的產(chǎn)品；其次，要控制材料的采購單價，還應在系統(tǒng)價格的基礎上，定期繪制主要材料的時間――價格曲線圖，分析材料的周期變化規(guī)律，結合技術曲線的分析及市場經(jīng)濟的運行狀況，委托人的通貨膨脹及通貨收縮狀態(tài)，研究判斷不同地區(qū)、不同材料的短期及中期走向，在參照價格信息的基礎上，增加理性分析的因素，把握材料的走向趨勢，將其分析成果應用在開發(fā)生產(chǎn)中。
以上5個方面施工階段造價的控制，相輔相成，缺一不可，可以有側重，不可有忽視。對于造價管理這個大課題，遠不止這些內(nèi)容能夠囊括，還需要具體問題具體分析，不要關大造價人員不斷努力，使之不斷完善成熟。
停車場建設項目方案篇十九
1、文本：按照標準a4紙（210×297）進行縱向左側裝訂(專業(yè)裝訂)。
2、字體和字型（1）封面主標題：
第一行：“××年度第×批國家（?。┘壨顿Y土地開發(fā)整理項目”為三號宋體，居中；
第二行“×××××項目實施方案”為二號黑體，居中。其他內(nèi)容為三號楷體，靠下。
（2）章、節(jié)標題分別采用小二號和三號黑體；（3）正文為四號仿宋體，采用單倍行間距。
3、項目實施方案不必以文件方式進行上報請示，但是，必須在實施方案后，附相關項目所在縣級國土資源管理部門和市級國土資源管理部門的審核、審查意見（參見附表）。
5、項目實施方案編制單位應為項目承擔單位（土地開發(fā)整理專門機構）。
6、附件。
1、附件2為表格，標題和內(nèi)容分別采用三號黑體和四號仿宋體。
××年度第×批國家（?。┘壨顿Y土地開發(fā)整理項目。
項目申報單位（公章）：項目承擔單位（公章）：項目承擔單位負責人（簽字）：
編制日期：年月日聯(lián)系電話：通訊地址：郵政編碼：
第一章項目情況。
項目承擔單位應對項目區(qū)進行實地踏查、復核，界定項目區(qū)的范圍，對項目實際建設位置、規(guī)模、新增耕地面積、項目支出預算、工期等指標和批準的投資計劃、設計及預算進行核實。
1.1項目總概況。
通過項目現(xiàn)場踏查、復核，簡述項目基本情況，明確提出復核結論，填寫《項目實施基本情況表》（表1—1）。
xx縣婦女兒童醫(yī)院及婦幼保健計生指導站援疆項目醫(yī)療設備和配套設施配置。
項目名稱：醫(yī)療設備和配套設施配置項目單位：縣衛(wèi)生局。
醫(yī)療設備和配套設施配置。
一、立項依據(jù)。
xxx縣婦女兒童醫(yī)院及婦幼保健計劃生育援疆項目于2014年3月開工建設，現(xiàn)已主體結構封頂，正在實施后續(xù)工程，計劃于2015年10月竣工交付使用。根據(jù)醫(yī)院建設方案，需配備必要的醫(yī)療設備和配套設施。經(jīng)我局組織縣人民醫(yī)院、婦保院和計生指導站領導和相關專家研究討論，制定了需配備設備設施清單。
項目名稱：山羊養(yǎng)殖項目。
項目實施單位：奉節(jié)縣章學羊農(nóng)場。
通訊地址：奉節(jié)縣青蓮鎮(zhèn)聯(lián)合村。
郵政編碼：404600聯(lián)系人：覃章學職務/職稱：經(jīng)理。
辦公電話：手機：***項目主管部門：
聯(lián)系人：職務/職稱：
辦公電話：手機：
填制日期：2015年3月29日
重慶市農(nóng)業(yè)委員會制。
一、項目所涉產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（或工作開展情況）。
費比例在20%左右，且不斷上升趨勢。我國作為世界上經(jīng)濟發(fā)展最快的國家，人口大國，羊肉消費不及世界平均水平的一半，而且羊肉好吃，市場廣闊，所以羊養(yǎng)殖行業(yè)國內(nèi)市場的潛力大。我國廣大農(nóng)村人口眾多，經(jīng)濟正快速發(fā)展，羊肉消費水品明顯增多，目前市場上羊肉供不應求，養(yǎng)羊有著良好的市場前景。養(yǎng)羊成本低，養(yǎng)殖技術要求相對低，場所備置不高，資金收轉快，養(yǎng)羊是農(nóng)民致富好途徑。我們擬發(fā)展肉羊生態(tài)養(yǎng)殖業(yè)。
去年基本完成資金籌集、場地建設和種羊引進工作，目前，新建山羊養(yǎng)殖場圈舍200平方米，辦公室、飼料房及庫房建設200平方米，其他設施200平方米。修沼氣池50立方，青貯池30立方，修蓄水池300立方米。種羊80只，年出欄商品羊100只，年純利潤10萬。
（一）項目任務來由（背景）。
（二）建設地點及規(guī)模。
地點：奉節(jié)縣青蓮鎮(zhèn)聯(lián)合村。
規(guī)模：種羊80只，年出欄商品羊100只，年純利潤10萬。
（三）項目內(nèi)容（分項具體說明，既要有定性表述，又要有定量數(shù)據(jù)）。
1、項目資料。
項目名稱：章學農(nóng)場。
經(jīng)營范圍：羊的繁殖、育肥與銷售。
養(yǎng)殖方式：舍飼圈養(yǎng)。
集資方式：個人投資項目負責人：覃章學。
員工人數(shù)：5人。
項目投資：30萬元。
場地選擇：奉節(jié)縣青蓮鎮(zhèn)連合村。
2、品種介紹。
南江黃羊，是四川南江縣經(jīng)過7年選育而成，經(jīng)過長期的選育而成的肉用型山羊品種，產(chǎn)于四川省南江縣。南江黃羊由四川省南江縣畜牧局等7個單位聯(lián)合培育，1995年10月13日經(jīng)過南江黃羊新品種審定委員會審定，1996年11月14日通過國家畜禽遺傳資源管理委員會羊品種審定委員會實地復審，1998年4月17日被農(nóng)業(yè)部批準正式命名。南江黃羊不僅具有性成熟早、生長發(fā)育快、繁殖力高、產(chǎn)肉性能好、適應性強、耐粗飼、遺傳性穩(wěn)定的特點，而且肉質細嫩、適口性好、板皮品質優(yōu)。南江黃羊適宜于在農(nóng)區(qū)、山區(qū)飼養(yǎng)。
中國山羊，飼養(yǎng)歷史悠久，早在夏商時代就有養(yǎng)羊文字記載。一千多年前，中國勞動人民就開始飼養(yǎng)山羊，后逐步形成規(guī)模。山羊生產(chǎn)具有繁殖率高、適應性強、易管理等特點，至今在中國廣大農(nóng)牧區(qū)廣泛飼養(yǎng)。改革開放以來，中國山羊業(yè)發(fā)展迅速，成就顯著。中國山羊分布的地區(qū)廣，遍及全國，全國有一半以上的省（區(qū)）山羊頭數(shù)超過綿羊。南方一些?。▍^(qū)）不能養(yǎng)綿羊的地方卻可以養(yǎng)山羊。
（四）建設進度。
建設期限：
2014年9月開工建設，2015年1月全面完成建設任務。
預期規(guī)模。
年出欄商品羊200只，年純利潤20萬元。
（五）項目推進及管理措施。
1)選擇經(jīng)營場所必須進行實地考察，多選幾個點，多提幾個方案，請專家。
羊舍設置合理，牢固、嚴密。
2)采取優(yōu)質種羊，提高工作人員養(yǎng)殖技術，建立科學、高質量的種羊基地。3)聘請專業(yè)羊疾病防治技術人員，將疾病防治工作放在重要位置。建立合作社，擴大影響力，打開銷路。囤積飼料，多家比較，合理購買，對每次投資要進行經(jīng)濟核算，在預算時要寬松或上下互補。4)采取先進的管理制度。
（六）項目績效目標（含項目帶動能力，直接經(jīng)濟、社會、生態(tài)。
效益等）。
本項目是以專業(yè)合作社為發(fā)展平臺的產(chǎn)業(yè)化項目，對當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，生態(tài)資源的可持續(xù)利用將起到積極的示范和推廣作用。項目實施后，除可直接提高廣大牧區(qū)人民經(jīng)濟收入外，還可帶動畜牧、運輸、能源、商貿(mào)等相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，經(jīng)濟、社會效益均十分顯著。
本項目建設地點選擇完全達到肉羊現(xiàn)代化養(yǎng)殖的環(huán)境標準要求。項目工藝合理，技術成熟，具有較強的可操作性，設備立足國產(chǎn)，產(chǎn)品方案符合綠色食品、無公害食品等全新消費觀念，市場前景廣闊。同時還可帶動周邊人群就業(yè)。
（七）其它。
三、資金投入概算。
（一）項目總投資及資金來源。
項目總投資：30萬元。
資金來源：個人集資。
（三）申請市級項目資金及資金使用環(huán)節(jié)（要具體說明財政資金使用支持環(huán)節(jié)、補助標準和額度等）。
單個項目補助資金控制額度：農(nóng)業(yè)企業(yè)不超過60萬元，農(nóng)民合作社不超過30萬元，家庭農(nóng)場不超過15萬元。農(nóng)業(yè)企業(yè)自籌資金不低于財政補助資金，家庭農(nóng)場、農(nóng)民合作社自籌資金不低于財政補助資金的50%。具體補助額度根據(jù)申報情況和評審篩選項目數(shù)量確定。
現(xiàn)代特色效益農(nóng)業(yè)項目資金補助采取“先建后補”模式，基本原則是“原建不補、不建不補、先建后補”。對已經(jīng)建成的項目不予立項也不予補助，對經(jīng)批準立項但不建設的不予補助，對批準立項完成建設任務并通過縣級驗收的，由縣財政局一次性撥付項目補助資金。
本項目還需修建排水溝、擴建倉庫、擴建養(yǎng)殖規(guī)模、引進高品質種羊，預期規(guī)模達到年出欄商品羊200只，年純利潤20萬元，需申請15萬元補助資金。
（四）其它。
四、組織保障措施。
1)做好山羊產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)劃、規(guī)劃。2)建立健全各項保障機制。
停車場建設項目方案篇二十
1.1項目概況。
1）項目名稱：鴻蓬生豬標準化規(guī)模養(yǎng)殖場建設項目。
2）項目主管部門：寧縣畜牧獸醫(yī)局。
3）項目建設單位：鴻蓬牧業(yè)有限公司。
4）項目性質：新建。
5）項目類別：生豬標準化規(guī)模養(yǎng)殖場建設。
6）建設地點：九龍川村。
7)建設期限：20xx年。
8）主要技術內(nèi)容、規(guī)模及投資。
項目對選定在鴻蓬生豬規(guī)模養(yǎng)殖場進行實施，豬舍新建800㎡,仔豬保育舍800㎡,新建排污管理1100m，集污池400m，沼氣池50m，貯液池30m；購置鋼制格柵50套，污水提升泵2臺，污水泵2臺，管道、閥門等配件1套，普通獸醫(yī)器械5套，紫外線燈及消毒室配套設備5套。
9）投資概算：
3.5萬元，預備費2萬元。
10）資金籌措。
經(jīng)概算，該項目總投資249.9萬元。其中：申請中央預算內(nèi)-3-333。
專項資金50萬元，項目單位自籌資金199.9萬元。
11）經(jīng)濟和社會效益。
(1)本項目建設指導思想明確，規(guī)模與現(xiàn)有設施設備匹配，專區(qū)布臵合理，可以明顯提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。
(2)項目建設可提高生豬產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平，推動生態(tài)農(nóng)業(yè)迅速發(fā)展，拓寬農(nóng)村富余勞動力的就業(yè)渠道，增加農(nóng)民收入；也可在一定程度是緩解當前我縣及省市豬肉的市場壓力，降低價格，促進社會穩(wěn)定，對構建和諧社會具有非常重要的作用，其社會效益非常明顯。
(3)項目建設采用的技術方案可靠，符合項目實際需要，同時利用生產(chǎn)廢棄物，生產(chǎn)沼氣做到變廢為寶，從而使整個企業(yè)良性循環(huán)，降低了環(huán)境污染。
(4)項目通過基礎設施改善、五良技術推廣和合理的糞污處理措施，在形成一定規(guī)模的同時，有助于降低生豬的`疫病，減少經(jīng)濟損失，節(jié)約生產(chǎn)成本。項目正常年銷售收入達215.2萬元。本項目財務內(nèi)部收益率高于行業(yè)基準收益率，具有一定的抗風險能力及贏利能力。建設方案技術可行，經(jīng)濟合理，其經(jīng)濟效益、社會效益、生態(tài)效益顯著。
1）項目區(qū)社會經(jīng)濟、氣象、水文、地質等基礎資料，設備初步報價資料等；
2）其它相關的規(guī)范、規(guī)程及強制性條紋；
3）項目建設單位提供的各種資料；
4）甘肅省人民政府辦公廳關于印發(fā)《甘肅省畜禽養(yǎng)殖場養(yǎng)殖小區(qū)建設規(guī)范暨備案管理辦法》的通知（甘政辦發(fā)［20xx］110號）。
停車場建設項目方案篇一
下面還專門為大家介紹住宅小區(qū)停車場管理方案：
1、制定完善的停車場管理制度，并遵照執(zhí)行。
2、定期檢查停車場配置足夠的消防栓等滅火器械，并可通過防火卷簾將整個車場分割成若干個防火區(qū)域；車管員對易燃易爆物品、煙火等涉及安全的一切事項嚴格把關，提高警惕性，杜絕隱患。
3、私家車位設立明顯識別標示，車管員不讓其他車輛擠占私家車位；對于一些禁止停車的場所，設置顯著的禁停標志，對違禁的車輛實施處罰。
4、對于臨時泊車卡、月?？ㄅc私家車位卡采用不同顏色印制，便于識別管理，在車卡背面注明有關事項如：不賠償損失、車輛應自辦保險等，盡量避免事后糾紛。
5、車場配置顯著的出入口指示、限高標志、禁鳴標識、限速標志、車場管理須知、收費標準等。
6、車管員對每輛進入車場車輛作適當檢查，注意車輛是否有被撞、被刮等跡象做好現(xiàn)場記錄由車主簽字確認，在此減少不必要的糾紛；主動禮貌提醒車主不要將貴重物品留在車內(nèi)，同時阻止閑雜人員進入車場。
7、停車場將安排專職車管員對停車場實施巡查管理，并引導車輛停放，提供問詢服務。
8、對車場出入口附近的路面實施人車分流，確保區(qū)內(nèi)人員進出及活動的安全；對于易產(chǎn)生交通瓶頸、造成堵塞的地段及時進行有效疏導。
9、在停車管理員手中將備一份月保車主基本檔案，以便車輛發(fā)生危險情況或緊急疏散時使用；車管員巡查中若發(fā)現(xiàn)停放車輛有異常情況（自燃等）要立刻采取措施實施補救，若車輛之間發(fā)生交通事故，要盡快處理，以不妨礙車輛通行為準則，并好事件報告。
10、對于長期亂停亂放、耍賴不交車輛保管費的車輛，車場管理部按規(guī)定給予發(fā)函提醒，再實施鎖車處理，或將其強拖走交由交警部門進行處罰。
停車場的出入口勻使用ic卡智能系統(tǒng)。有月保車輛需求的業(yè)主/租戶首先到服務中心填寫月保車輛申請，按收費標準交納月保費用，由管理中心工作人員按技術要求將ic卡一卡通輸入停車場月保通行指令，此時業(yè)主可享用ic卡一卡通的全程服務。若到月底未重新辦理月保交費，ic卡一卡通將終止停車場通行服務。
臨保車輛是用入停車場自動取卡，出車場時讀卡交費。車輛臨保的業(yè)主，不享受一卡通全程服務。其他外來人員使用的臨時停車ic卡不具備從停車場進入樓層的功能。凡業(yè)主的大堂門ic卡皆具備從停車場進入樓層之功能。
負一層為住宅、商業(yè)公寓合用之地，按發(fā)展場出入口不字的要求，負一層將按照住宅109個車位，商業(yè)、公寓100個車位的劃分明確區(qū)域，設置明確的行駛、停放指引牌，各行其線共享其路，并在負一層車場管理人員的配置上比負二層多設一人。
停車場將定期開啟風機換氣，保證空氣流通。每日清潔人員將對車場實施保潔作業(yè)，定期對地面進行沖洗、管網(wǎng)實施擦抹。巡查人在其巡查過程中將隨時注意地面衛(wèi)生情況，并對大件垃圾立刻實施清理。
停車場的物業(yè)管理費用，我公司將按照行業(yè)規(guī)定對每一月保車位收取管理費100元，對每一臨保車位收取管理費150元，空置車位另行商定。
停車場的物業(yè)管理費的收取費用，主要用在支付停車場管理人員的工資、福利，停車場設備、設施的養(yǎng)護維修，停車場用水、用電費用以及其它不可預見的費用。
市場各區(qū)域豎立停車場標識
停車場建設項目方案篇二
為全面貫徹全省城市功能與品質提升精神，落實市委提出的“彰顯省會擔當，唱響南昌品牌”城市建管十大提升行動和進一步鞏固提高我縣“全國文明縣城”、“國家衛(wèi)生縣城”城市形象，實現(xiàn)“雙城”提質，推進城市功能不斷提升，達到城區(qū)“好停車、不堵車”機動車輛有序停放，更好地服務市民出行，結合我縣實際情況，制定本方案如下：
以市委提出的“彰顯省會擔當，唱響南昌品牌”精神為指導，破解城市管理中的難點、熱點問題，樹立以人民為中心的發(fā)展思想，以“停車便利化”為目標,探索適應城市發(fā)展和市場規(guī)律的停車管理新模式，解決廣大市民停車難的問題，實現(xiàn)城市管理智慧化，進一步提升我縣城市品位，創(chuàng)優(yōu)城市環(huán)境，提高市民的幸福感、獲得感。
進一步整合城市資源采用市場化運作，授權特許經(jīng)營權的方式創(chuàng)新經(jīng)營城市理念，實現(xiàn)停車泊位智慧化管理，規(guī)范化有序停放。停車管理體系不斷完善。城市停車管理制度不斷健全，停車設施建設配套完備，基本實現(xiàn)機動車增長與停車設施增加協(xié)調發(fā)展，形成布局合理、比例適當、靈活方便的城市停車供應服務管理體系；打造立體的智慧化停車泊位運營管理監(jiān)管體系。利用互聯(lián)網(wǎng)技術讓市民通過app、微信等就近查找停車泊位，實現(xiàn)我縣停車泊位管理“一張藍圖一目了然，一個網(wǎng)絡便于查找，一支隊伍科學管理”的目標。
1.堅持利民便民。破解“停車難”問題，事關全體市民的切身利益。以群眾呼聲為第一信號、群眾利益為第一追求、群眾滿意為第一標準，發(fā)揚敢闖敢試、負重拼搏、和衷共濟、決戰(zhàn)決勝的精神，以最大決心、最強合力、最硬舉措、最優(yōu)服務，拓展停車資源，規(guī)范停車管理，降低停車收費，努力滿足市民的停車需求。牢固樹立停車場和停車設施是公共產(chǎn)品和基礎設施的理念，不與民爭利，不以停車收費謀利。
2.堅持“四管齊下”。破解“停車難”問題，必須堅持完善規(guī)劃、加快建設、加強管理、提高素質“四管齊下”。把靜態(tài)交通規(guī)劃和動態(tài)交通規(guī)劃擺到同等重要的位置，進一步制定完善城市靜態(tài)交通發(fā)展規(guī)劃；像重視道路建設一樣重視停車場建設，加大停車場的建設力度，做到不欠新帳，逐步償還老帳；完善管理機制，規(guī)范收費辦法，釋放停車資源，推進停車管理的規(guī)范化、科學化、人性化，實現(xiàn)有限停車資源的利用最大化；不斷提高市民的文明素質，做到依法停車、文明停車。
3.堅持疏堵結合。破解“停車難”問題，既要“開前門”，疏導停車壓力，又要“堵后門”，管住“亂停車”，努力做到該劃的停車泊位“一個不能少”、違法占道停車“一個不能多”。堅持新建和挖潛并舉，在不影響動態(tài)交通的前提下，通過在部分時段、部分地段劃定停車泊位等辦法，以最小的成本增加停車泊位，讓有車族停得方便、放心；同時，加大依法管理、嚴格管理力度，堅決管住“亂收費、亂停車”。
4.堅持路權兼顧。破解“停車難”問題，不僅要解決機動車的停車問題，而且要切實保障行人和非機動車的路權優(yōu)先，妥善處理無車族與有車族之間的利益關系。在確保行人和非機動車路權優(yōu)先的前提下，在部分道路等公共空間施劃機動車停車泊位，通過統(tǒng)籌兼顧，使不同群體相互理解、和諧共處。
5.堅持投資多元。破解“停車難”問題，充分發(fā)揮政府“有形之手”和市場“無形之手”的作用。把機動車停車設施作為城市基礎設施來對待，每年安排足夠的資金用于停車設施建設；同時要以科學的規(guī)劃、優(yōu)惠的政策鼓勵和吸引民資、外資共同參與停車場的開發(fā)、建設、經(jīng)營，扶持停車場建設走產(chǎn)業(yè)化道路，通過市場機制破解“停車難”問題。
6.堅持民主民生。破解“停車難”問題，必須發(fā)揮民主的作用，通過發(fā)揚民主來改善民生。積極探索建立黨政、媒體、市民“三位一體”的以民主促民生工作機制，堅持服從多數(shù)、關注少數(shù)，真正做到破解“停車難”為人民、靠人民、成果由人民共享、成效讓人民檢驗。
縣城控規(guī)區(qū)蓮塘、八一（蓮塘片區(qū)）、東新、銀三角、金湖、銀湖、八月湖等區(qū)域內(nèi)主次干道、背街小巷、商貿(mào)市場等公共區(qū)域（不含居民區(qū)）。
1.縣行政審批局負責審批縣城控規(guī)區(qū)停車泊位特許經(jīng)營權公開招標。
2.縣發(fā)改委審批停車泊位特許經(jīng)營權的立項，機動車臨時停放收費標準，并核發(fā)泊位停車收費許可證。
3.縣住建局（房管局）負責督促社區(qū)、物業(yè)小區(qū)啟用地下停車庫、規(guī)范封閉式小區(qū)地面停車泊位管理。
4.縣城控規(guī)區(qū)的停車泊位實行“縣城管局、縣公安交管大隊按各自職責進行監(jiān)管，中標企業(yè)依法依規(guī)運營”的運作模式。商業(yè)網(wǎng)點前的停車泊位不得交商家承包，道路上的停車泊位不得從事其它經(jīng)營性商業(yè)活動或轉包。
5.縣城管局牽頭，縣公安交管大隊配合，全面梳理現(xiàn)有規(guī)劃機動車泊位并取締控規(guī)區(qū)內(nèi)的私劃侵占公共場地停車泊位。
6.縣公安交管大隊牽頭，縣城管局配合，根據(jù)南昌市機動車停車場管理辦法，制訂《南昌縣機動車停車場管理規(guī)定》。
7.縣自然資源局、縣公安交管大隊、縣城管局科學合理制定縣城控規(guī)區(qū)公共區(qū)域內(nèi)臨時占道停車泊位規(guī)劃。商業(yè)街、集貿(mào)市場等公共區(qū)域在不影響交通市容的情況下，劃定非機動車臨時停放點，道路倆旁根據(jù)實際情況劃定機動車臨時停車泊位。
8.縣自然資源局、縣公安交管大隊、縣城管局、縣商務局合理制定縣城控規(guī)區(qū)商業(yè)網(wǎng)點前臨時占道停車泊位規(guī)劃。
9.縣城管局、縣公安交管大隊聯(lián)合執(zhí)法，對非機動車占用機動車停車泊位、機動車違規(guī)占用公交車停車區(qū)、機動車亂停放、占用多個停車泊位、惡意侵占公共資源、占用人行道路等違規(guī)停放圈占，對惡意逃費的機動車主由公安交管大隊進行依法處罰。
10.縣“五車辦”負責對亂停亂放的摩的、拐的等進行整治。
11.縣城管局、縣公安交管大隊聯(lián)合負責對泊位設置進行認定，對在泊位外停放的機動車輛依法處理。
12.縣大數(shù)據(jù)發(fā)展管理局牽頭，縣公安交管大隊、縣商務局、縣住建局、縣城管局配合對全縣交通狀況，商業(yè)網(wǎng)點停車場、各小區(qū)停車場，臨時占道停車泊位等相關數(shù)據(jù)和信息對接資源共享，以便市民通過網(wǎng)絡查找停車泊位信息，合理規(guī)劃行車線路減少車輛因尋找車位造成道路擁堵緩解交通壓力。
13.由中標企業(yè)負責對確定的泊位統(tǒng)一施劃標線編號，設置相關停放標志、標識牌等，費用由中標企業(yè)承擔。
14.縣大數(shù)據(jù)局負責對平臺技術的審核及數(shù)據(jù)接口的對接。
15.縣城管局負責對亂停亂放的電動車、共享單車依法進行整治。
16.縣電視臺負責對我縣智慧便民停車泊位運營、收費、服務、監(jiān)督進行宣傳報道，引導廣大市民規(guī)范停車。
17.縣供電公司負責解決停車泊位設備等相關用電問題。
18.屬地政府（管委會、管理處、街道辦）牽頭，縣城管局、縣住建局（房管局）、縣自然資源局、縣應急管理局、縣行政審批局、縣公安交管大隊等職能部門配合，對小區(qū)現(xiàn)有的建筑，協(xié)同物業(yè)充分利用內(nèi)外空間，合理劃定停車泊位，房管、消防、物業(yè)等部門共同做好小區(qū)內(nèi)車輛管理，堅決杜絕占用消防通道、人行道路等現(xiàn)象。
19.相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)、管委會、管理處、街道辦對停車泊位市場化管理工作要大力宣傳、配合、支持。
20xx年12月31日之前完成，縣城控規(guī)區(qū)內(nèi)停車泊位市場化特許經(jīng)營。
（一）高度重視，合力推進。各相關單位，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（管委會、管理處、街辦）在思想上高度重視，認識上形成共識，行動上形成合力，實行全縣一盤棋，共同發(fā)力，各負其職，切實把我縣智慧化停車泊位市場化經(jīng)營管理作為我縣城市功能與品質提升的一件大事來抓，使城市管理更加有序化。
（二）貫徹落實，形成亮點。縣城控規(guī)區(qū)的停車泊位市場化運營管理是一項便民工程，各相關單位，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（管委會、管理處、街辦）要按照分工抓落實，緊密協(xié)調出成效，在規(guī)定的時間完成，力爭把好事辦好辦實，打造昌南城市管理特色亮點，讓路更通暢，市民更方便。
（三）常態(tài)管理，持續(xù)推進。各管理部門要加大協(xié)同力度，經(jīng)常性的開展聯(lián)合執(zhí)法，鞏固智慧化停車泊位運營監(jiān)管，不斷深入推進，不斷鞏固提升，持之以恒抓好管好智慧化停車泊位的運營管理工作。
領導小組下設辦公室，由縣城管局長涂艷彬任辦公室主任，辦公地點設在縣城管局，具體負責全縣控規(guī)區(qū)機動車停車泊位規(guī)范管理、統(tǒng)一收歸移交、清理整治等工作。
停車場建設項目方案篇三
根據(jù)招標書的要求，在園區(qū)地面和地下停車場的出入口設立分管理中心，對進出的車輛進行管理。首先通過園區(qū)的主管理中心對業(yè)主所持有的卡片進行授權，當業(yè)主進出園區(qū)或是地下停車場，讀卡器讀到卡片，出入口控制器通過判斷卡片的權限是合理卡片即自動控制道閘開啟，當車輛經(jīng)過道閘后，控制道閘降落。由于在本次方案設計中采用了近距離讀卡設備，因此離讀卡器大于5cm處即可完成讀卡，方便了業(yè)主的使用。
1.根據(jù)園區(qū)的圖紙的規(guī)劃顯示，共有8套停車場管理系統(tǒng)，管理電腦通過網(wǎng)絡與園區(qū)主管理中心的電腦組建成局域網(wǎng)，在停車場的出入口，設置一套8進8出的車輛管理系統(tǒng)，車輛管理系統(tǒng)主機通過網(wǎng)絡與一卡通中心數(shù)據(jù)服務主機相連，共用同一個數(shù)據(jù)庫。
2.車輛可以從入口進場，出口出場，入口處取卡，出口處回收臨時卡并計算臨時車的停車費用，有管理人員收費操作確認后放閘通過。
3.園區(qū)內(nèi)的長期用戶使用季租/月租/長期卡，外來車輛使用臨時卡，可設置各類收費方式。
4.在停車場內(nèi)的分區(qū)出入口安裝雙向地磁檢測器和區(qū)域顯示屏，用來統(tǒng)計區(qū)域內(nèi)車輛的進出數(shù)量，并顯示當前區(qū)域內(nèi)的車位使用狀況（余位信息）。
各出口的收費電腦，通過網(wǎng)絡和一卡通中心的服務主機相連，確保使用同一個一卡通數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。
多個出入口的收費管理系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)功能；
車輛進出的自動計數(shù)功能；
一車一卡防反復進出場功能；
每班操作、收費報表和統(tǒng)計報表；
多種收費標準，能滿足各種園區(qū)及公共停車場的收費情況；
誤操作及丟卡等特殊情況的處理和每一次交易的自動記錄；
丟失卡的禁用功能；
能夠獨立控制道閘，可用遙控器控制道閘和手動開關欄桿；
可根據(jù)通道進行區(qū)域的車位管理；
車輛的防軋功能及車輛過桿的自動落閘功能；
通過功能擴展板可進行車位燈光自動引導功能；
對于長期車的車位余留功能；
穩(wěn)定可靠的硬件設備
所有硬件控制設備（控制器、讀卡機、車輛檢測器等）均采用工業(yè)級原器件，產(chǎn)品在出廠前均經(jīng)過公司嚴格測試，確保整個系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠。 智能擋車器則采用智能擋車器，具有防抬桿、全卸荷、帶準確平衡系統(tǒng)，通過與數(shù)字車輛檢測器配合能有效的防止軋車事件的出現(xiàn)。
靈活的系統(tǒng)配置
智能停車場管理系統(tǒng)采用的為模塊化設計，可根據(jù)不同客戶的需求進行靈活的配置，方便了各個系統(tǒng)集成商及工程商的維護工作。
車場管理軟件的模塊化設計，可非常靈活的進行功能的擴展及縮減，對于圖像對比、車位信息的顯示、語音的提示，區(qū)域車位的控制、車輛的燈光導引等功能都可進行靈活配置。
由于整體管理軟件采用c/s網(wǎng)絡版結構（整個車場管理軟件分管理程序和控制程序兩部分）組成，則可實現(xiàn)行多個收費點同時進行聯(lián)網(wǎng)收費的功能，對于較大的停車場只需增加收費點即可實現(xiàn)停車場的多進多出管理。
靈活的收費標準。針對不同類型的車輛有不同的收費標準，長期車中可分為：按年收費、按季收費、按月收費、計時收費、計次收費、一次性收費、不收費和按時段收費（時段優(yōu)惠）等；而對于臨時車則可分：按時收費、按次收費、時段收費等情況。管理人員可根據(jù)自己的實際情況進行靈活的設置，而且可隨時進行修改；無需專業(yè)人員進行現(xiàn)場維護。
對于長期車輛用戶可以事先輸入車輛的基本信息，包括車主的姓名、車輛款式、車牌號碼、聯(lián)系電話、用戶地址等，便于在車輛出車時進行基本信息的對比。
在用戶安裝條屏顯示的時候，可在屏幕顯示停車場的滿空情況，長期車出現(xiàn)金額不足和過有效期的時候，是否在出入口的條屏上給出相應的滾動提示，在快過有效期的車輛是否給出最后期限的滾動提示。
所有硬件設備采用rs485的現(xiàn)場工業(yè)總線協(xié)議，上層管理主機間則采用tcp/ip協(xié)議、數(shù)據(jù)庫采用是sqlserver，因此與其他的管理系統(tǒng)具有較好的數(shù)據(jù)交換功能。
實時圖文監(jiān)控
系統(tǒng)對所有車位進行圖形化管理，實時在電子地圖上通過圖形化和文字方式反應各種車輛進出事件、系統(tǒng)報警事件、通道報警事件、各種地感事件、控閘事件等。 圖像對比系統(tǒng)支持車輛在出場時，會調抓拍一張即時的車輛出場照片，并會用入場時抓拍的圖像進行對比，以確定入場與出場是同一車輛。
多種收費方式提供
完善的財務管理功能，自動形成各種報表。靈活的收費標準：針對不同類型的車輛有不同的收費標準，長期車中可分為：按年收費、按季收費、按月收費、計時收費、計次收費、一次性收費、不收費和按時段收費（時段優(yōu)惠）等；而對于臨時車則可分：按時收費、按次收費、時段收費等情況。管理人員可根據(jù)自己的實際情況進行靈活的設置，而且可隨時進行修改；無需專業(yè)人員進行現(xiàn)場維護。如果出車量比較大，造成出口擁擠，可在場內(nèi)收費。
豐富的輸入輸出功能預定義
每個通道控制器分為8個輸入點和8個輸出點；不同型號有不同的輸入輸出點數(shù)量；
防跟車功能
可以防止前一輛合法車刷卡而后一輛車不刷卡進入的情況。系統(tǒng)通過讀到的有效卡數(shù)和復位地感輸入次數(shù)之差來確定是否防跟車，防跟車現(xiàn)像會產(chǎn)生相應的文字，聲效報警，并可以安需要產(chǎn)生動作輸出。
報警產(chǎn)生時，可通過pc或通道控制器的輸入點來解除跟車報警。
無車落桿控制
可設置為無車落桿工作方式（即輸入點設置中的復位地感輸入），當所有合法車輛經(jīng)過復位道閘后方下落道閘，以提高車流效率和減少機械摩擦。
良好的接口設計
系統(tǒng)允許自定義通道控制器i/o功能，如可以定義火警、防盜等的輸入和相應的輸出。又如對非法卡、重復停車（停車后借卡給他人使用）、車位滿位等，系統(tǒng)有缺省的提示和處理外，也可以產(chǎn)生相應的輸出。
通道管制功能
脫機運行能力
一車多卡
允許對某卡發(fā)行子卡，適合用于家庭、部門等團體用車的情況；
管理軟件
停車場管理系統(tǒng)采用穩(wěn)定成熟的數(shù)據(jù)平臺，適用于微軟winxp / win7等操作系統(tǒng)與sql server20xx /20xx等數(shù)據(jù)庫平臺，可實時監(jiān)控出入口車輛的情況、電動擋車器的狀態(tài)、出卡機有無卡等多種信息。系統(tǒng)采用三層結構，各層組件能單獨更新、替換、使您能更有效降低成本，簡化管理；同時可將數(shù)據(jù)處理從客戶端轉移到應用服務器和數(shù)據(jù)庫服務器上，適應大規(guī)模和復雜的應用需求；具有廣泛的數(shù)據(jù)庫訪問和復制能力；能有效提高系統(tǒng)并發(fā)處理能力及系統(tǒng)安全性。停車場管理軟件界面人性化設計，采用中文界面，只需會簡單的電腦操作而無需專業(yè)培訓即可使用。停車場系統(tǒng)具有強大的數(shù)據(jù)處理功能，可以對停車場管理中的各種控制參數(shù)如ic卡檢測，ic卡延期、圖像識別等進行設置，可以進行場內(nèi)車輛查詢和打印收費統(tǒng)計報表，并能夠對停車場數(shù)據(jù)進行管理。
1.車輛進場流程
臨時車進入時，在大門口停車，領取臨時卡，道閘抬桿，車輛進入。如果強行進入，或者尾隨進入，報警器發(fā)出報警，提示保安人員處理。
2.長期車輛進入停車場讀卡，經(jīng)檢測為內(nèi)部固定車輛，道閘抬桿，車輛進入。車輛通過車輛檢測線圈后自動放下欄桿。若是非長期用戶，則報警，不允許入場。
車輛進場流程圖：
3.車輛出場流程
（1）臨時車駛出停車場時，在出口處司機將感應卡交于保安人員，讀取該卡的特征和相關感應卡信息，收取停車費，電動欄桿升起。車輛通過埋在車道下的車輛檢測線圈后，電動欄桿自動落下，同時將該車信息記錄存到數(shù)據(jù)庫內(nèi)。
（2）長期車輛駛出停車場時，在出口檢測系統(tǒng)認證為內(nèi)部車輛，值班室控制電腦彈出對比框，要求保安人員查看，保安人員經(jīng)過確認是內(nèi)部車輛，手動控制道閘，自動擋車器起欄放行車輛，車輛通過車輛檢測線圈后自動放下欄桿；若非長期用戶，則報警，不允許放行。
停車場建設項目方案篇四
第一條加強停車場的規(guī)劃、建設和管理，改善道路交通狀況，保障城市交通協(xié)調發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》和《建設工程質量管理條例》等法律、法規(guī)的規(guī)定，結合我市實際，制定本辦法。
第二條本辦法所稱停車場，是指供各類機動車和非機動車停放的公共停車場、專用停車場、道路停車場（含臨時停車場）和院內(nèi)停車場。
第三條濟寧市城市規(guī)劃區(qū)停車場的規(guī)劃、建設和管理適用本辦法。
第四條市公安局負責停車場的監(jiān)督檢查工作，市公安局交通警察支隊具體負責濟寧市城區(qū)規(guī)劃區(qū)停車場的管理工作。規(guī)劃、建設、工商行政管理、物價、稅務等部門按照各自職責，做好停車場管理的有關工作。
第五條鼓勵單位和個人投資建設開辦公開停車場，實行誰投資、誰受益的原則。
第六條市規(guī)劃局應會同公安、建設部門按照城市規(guī)劃的要求編制停車場建設規(guī)劃，報市人民政府批準后組織實施。
第七條新建、改建、擴建大型賓館、飯店、商店、體育場（館）、影（?。┰?、展覽館、圖書館、醫(yī)院、旅游場所、車站、居民小區(qū)等公共建筑和繁華商業(yè)街（區(qū)）的，建設單位應按照停車場建設劃配建、增建停車場。停車場竣工后，須經(jīng)市公安局交通警察支隊參加驗收，驗收合格后方可使用。
配套建設的停車場應當與主體工程同時設計、同時施工、同時驗收、同時交付使用。
建設單位未按照前款規(guī)定規(guī)劃建設停車場的，規(guī)劃行政主管部門不予核發(fā)《建設工程規(guī)劃許可證》。
現(xiàn)有大型公共建筑未按規(guī)定配建停車場的，應補建停車場或與其他單位聯(lián)合建設停車場。
第八條根據(jù)車輛停放需要，須在支路、繁華商業(yè)街道、小區(qū)街道等設置臨時停車場的，應由公安機關會同規(guī)劃、建設部門統(tǒng)一確定，并由市公安局交通警察支隊監(jiān)督施劃臨時停車泊位。封閉住宅小區(qū)院內(nèi)停車場的經(jīng)營者，應當接受市公安局交通警察支隊的監(jiān)督管理。
第九條按照停車場建設規(guī)劃建設的.停車場，未經(jīng)批準，不得擅自改變使用用途。
因特殊情況，確需關閉停車場的，應經(jīng)公安、規(guī)劃部門批準。
第十條擬經(jīng)營公共停車場的單位或個人，應經(jīng)公安、規(guī)劃部門同意，并到工商行政管理、稅務部門辦理有關手續(xù)后，方可從事公共停車場經(jīng)營活動。
第十一條公共停車場經(jīng)營者應當遵守下列規(guī)定：
（一）服從市公安局交通警察支隊的管理，按照營業(yè)執(zhí)照規(guī)定的范圍經(jīng)營；
（二）使用市公安局交通警察支隊統(tǒng)一監(jiān)制的停車場標志和車輛停放保管憑證；
（三）在停車場醒目位置懸掛價格行政管理部門核發(fā)的收費許可證及其統(tǒng)一監(jiān)制的標價牌；
（四）按照價格主管部門核定的收費項目、標準收費；
（五）使用由市公安局交通警察支隊統(tǒng)一領取的地稅部門監(jiān)制的通用定額發(fā)票；
（六）公布市公安局交通警察支隊的投訴電話號碼，公開管理制度；
（七）配備與其車輛停放規(guī)模相適應的照明、通訊、消防和安全設施；
（八）保持車輛停放有序，環(huán)境整潔；
（九）對進出車輛進行查驗、登記，防止車輛丟失；
（十一）法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定應當遵守的其他規(guī)定。
第十二條專用停車場擬向社會提供車輛停放有償服務的，其經(jīng)營者應按照本辦法第十條的規(guī)定辦理。
第十三條在停車場停放車輛者應當遵守下列規(guī)定：
（一）接受停車場工作人員的指揮調度，按照停車場交通標志線有序停放車輛；
（二）機動車停車后關閉發(fā)動機；
（三）按照規(guī)定支付車輛停放保管費；
（四）愛護停車場內(nèi)的各種設施。
第十四條機動車和非機動車需要臨時停車的，應在統(tǒng)一設置的臨時停車場停放，不得擅自占用車行道、人行道、廣場和路邊空地。
第十五條道路兩邊的單位確需占用公共場所臨時停放職工、學生的車輛的，應經(jīng)公安、規(guī)劃部門批準。
第十六條停車場經(jīng)營者不給付發(fā)票的，車輛停放者有權拒絕支付車輛保管費。
第十七條停車場經(jīng)營者違反價格行政管理部門的規(guī)定增加收費項目、抬高收費標準的，車輛停放者有權向價格行政管理部門和市公安局交通警察支隊進行投訴或者舉報。
第十八條違反本辦法規(guī)定、建設單位未對建設的停車場組織竣工驗收，擅自交付使用或驗收不合格交付使用的，由建設行政主管部門按照《建設工程質量管理條例》的規(guī)定，責令改正，處工程合同價款2%%以上4%%以下的.罰款；造成損失的，依法承擔賠償責任。
第十九條違反本辦法規(guī)定，停車場經(jīng)營者不執(zhí)行政府定價的，由價格行政管理部門按照《中華人民共和國價格法》的規(guī)定責令改正，沒收違法所行，可以并處違法所得5倍以下的罰款；沒有違法所得的，可以處以罰款；情節(jié)嚴重的，責令停業(yè)整頓。
第二十條停車場因管理不善造成車輛丟失或損壞的，停車場經(jīng)營者應當依法承擔民事賠償責任。
第二十一條當事人對行政處罰決定不服的，可依法申請行政復議或向人民法院提起行政訴訟；逾期不申請行政復議，也不向人民法院提起行政訴訟，又不履行行政處罰決定的，作出處罰決定的行政機關可以申請人民法院強制執(zhí)行。
第二十二條縣（市）城市規(guī)劃區(qū)停車場的規(guī)劃、建設和管理可參照本辦法執(zhí)行。
第二十三條本辦法自20xx年2月1日起施行。
停車場建設項目方案篇五
1. 公司宗旨：創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家。
2. 商業(yè)模式：本公司是處于創(chuàng)始階段的有限責任公司，以生產(chǎn)、銷售機械式立體停車庫和服務管理為主要業(yè)務。
b. 產(chǎn)品概述
1. 本公司以生產(chǎn)、銷售及服務管理機械式立體停車設備為主要業(yè)務，其核心技術是最新-可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫。
2. 該摩托車立體停車庫由地軌、承泊柱、移升架、泊車板、驅動機構等組構而成。移升架可憑沿地軌平穩(wěn)移位，可升降泊車板移擱在承泊柱上架空停泊車輛。它結構簡單、實施便易，使用安全便捷兼防盜車?？汕擅罾玫琅月愤叿壳拔莺蟮染G地上、樹蔭下空間增辟泊車位，化解停車與綠化爭地矛盾;可全面綠化露天停車場地，歸整車位排序提高停車密度改善環(huán)境景觀;可磁卡遙控自控等操作泊車取車，實現(xiàn)停車場自動計時出租泊車位。它廣泛適合游樂商貿(mào)會展場點、廠校院園機關單位、樓邊道旁等各種零整地塊增辟或改進泊車位，尤其適合住社區(qū)為私家車就近備設泊位，是切實解決城市“停車難”經(jīng)濟實用的硬件。
c. 市場分析
據(jù)澳門統(tǒng)計局調查統(tǒng)計，2006年，澳門摩托車保有量為85,188輛，隨著摩托車市場的開放和人民生活水平的提高，預計今后每年僅摩托車就將增加3000輛，4年后即2010年，澳門摩托車擁有量將達到10萬輛。
1. 澳門現(xiàn)提供停車位約30000個，如果僅按每年增加摩托車5280輛來計算，就需要增設停車位50000個，如僅考慮50%的停車位采用機械式停車，則每年也要提供25000個機械式停車位，市場總價值為3億?？梢?，現(xiàn)在我們能提供的停車位與市場規(guī)模還相差很遠。若只有50%的停車位由本公司提供，其市場總價值可達1.5億，經(jīng)濟效益是很可觀的。況且利用該技術生產(chǎn)的摩托車立體停車庫可在綠地上空，不與綠化爭奪地皮，具有較高的環(huán)境效益。
2. 機械式停車設備行業(yè)是澳門的一個新興行業(yè)，隨著澳門經(jīng)濟增長和摩托車市場的開放，預計5年內(nèi)該市場的發(fā)展高潮就將來臨，這是一個很誘人的市場機會。
d. 競爭分析
1. 摩托車的停泊通常采取平地停泊方式。平地停泊需占用相當?shù)膱龅?，在摩托車?shù)量迅猛發(fā)展的今天，有限的可泊車場地已難以滿足日益增長的摩托車量的需要;立體車庫每車位造價高昂，運轉成本又大，還過于集中，遠離駐地，給車主存車用車帶來諸多不便。與當前機械式停車技術相比，本公司的可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫技術可將車輛停在綠化帶上空，使綠化帶綠化停車兩用，它結構簡單，實施便易，使用安全便捷又防盜車，是切實解決城市“停車難”經(jīng)濟實用的硬件。
2. 目前澳門機械式停車設備的主體市場，還在解決基本停車位的房地產(chǎn)市場和商場、商務樓等的配建停車場，而靈活方便、既可供公共停車使用的摩托車立體停車庫市場還沒有打開。因此，本公司一旦進入該市場，將具有很大的競爭優(yōu)勢。
e. 財務預測
1. 本公司計劃初期投資5000萬元，預計生產(chǎn)一套摩托車立體停車庫成本約10萬元。計劃在第一年推出5000個車位，以后呈幾何級增長，服務管理一套摩托車立體停車庫利潤率為50%。在一個會計年度內(nèi)，要達到盈虧平衡點，須銷售約200套，因此在第一年內(nèi)我們就將收回投資并獲得一定利潤，預計第一年總資產(chǎn)報酬率為150%。
財務預計
服務管理(車位) 服務管理收入 每天16小收費 每小$2計數(shù) (億元) 毛利 (億元) 稅前利潤(億元)
第一年 5000
第二年 10000
第三年 20000
第四年 40000
第五年 80000
1.570 3.140 6.280 12.560 25.120
0.785 0.550
1.570 1.100
3.140 1.570
6.280 3.140
12.560 6.280
f. 營銷組合策略
1. 現(xiàn)代市場營銷的核心思想是“面向顧客”。根據(jù)本公司產(chǎn)品的特點，我們決定建立以消費者需求為出發(fā)點的營銷觀念，強調企業(yè)的整體活動以滿足買方需求為中心，整個產(chǎn)品的設計、包裝、定價以及銷售都以購買者、消費者為中心。
2. 本公司產(chǎn)品采用成本導向定價法，即以生產(chǎn)成本為基數(shù)，再考慮適當?shù)挠投愂眨缓髮⑺麄儼纯偝杀镜囊欢ū壤映啥_定產(chǎn)品的價格。
3. 為讓目標顧客更快了解和采用本公司的產(chǎn)品，我們讓公司與顧客面對面交流，便于了解目標顧客的要求。
4. 促銷策略上，本公司將采取“拉”和“推”的策略相結合及人員推銷和廣告宣傳結合，主要借助于新聞媒體，配以國際互聯(lián)網(wǎng)，公共關系等，有組織有選擇的開展促銷活動。
g. 資金需求及籌措方法
1. 我們正尋求$50,000,000的資金支持，用于開發(fā)及生產(chǎn)設備，購買原材料及經(jīng)營費用。為此，我們將吸引社會上的風險投資和吸收銀行貸款，根據(jù)我們的財務預測，在第一年內(nèi)就可收回這筆資金，并且我們完全有能力在3年內(nèi)采用公開上市的方式償還這筆資金。
1. 本著創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家的宗旨，本公司力求不斷開發(fā)新型摩托車立體停車庫技術，為城市停車服務，改善城市停車環(huán)境，為大眾創(chuàng)造安全便利的停車條件。
2. 超前的經(jīng)營宗旨：創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家。將公司及產(chǎn)品上升到為城市和大眾服務的高度。
3. 科學的管理模式：在團隊部門管理模式的基礎上，實現(xiàn)目標管理和人本管理相互結合的全方位復合型管理模式。
4. 先進的管理思想：以人為本，突出團隊合作精神。
ii. 公司介紹
a. 公司經(jīng)營宗旨及目標
1. 宗旨：創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家。
2. 目標：將公司發(fā)展成為澳門社區(qū)、景區(qū)等摩托車立體停車庫的主導制造商，將公司品牌發(fā)展成為市場著名品牌，并走向東南亞國際市場。
b. 公司簡介
1. 公司名稱：華麥高實業(yè)有限責任公司
2. 業(yè)務范圍：進行可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫(海神牌摩托車立體停車庫)的設計、制造及銷售。
3. 預計我們的辦公面積約為150平方米，計劃月生產(chǎn)能力為50臺。
c. 公司管理
1. 企業(yè)的好壞，關鍵在于管理。我們將在公司的各個方面進行科學的管理。
d. 管理思想
1. 優(yōu)良科學管理的前提是確定和貫徹正確先進的管理思想。我們將采取以人為本，重視團隊合作精神的管理思想。重視個人的發(fā)展，尊重個人價值，各職能部門相互協(xié)調合作，求得公司的整體發(fā)展，實現(xiàn)1+1〉2的效果。
e. 管理隊伍
1.投資是一項經(jīng)營人才的業(yè)務。我們將構建一支在各種有影響力的崗位上具有直接技術與經(jīng)驗的管理隊伍，并歡迎一切有至于謀求本公司發(fā)展的人才加入本公司。
2. 董事會
a) 董事會主要由我們創(chuàng)業(yè)小組人員組成。他們都是具有本科學歷的大學生，具有相關的專業(yè)知識，將為公司制定切實可行的決策，執(zhí)行最有效率的任務。在我們獲得風險投資后，投資家自然也成為我們的董事會成員，我們還將邀請設計、制造該的海神牌摩托車立體停車庫研發(fā)組員加入，并擔任重要職務。
停車場建設項目方案篇六
為了全面推進我區(qū)小城鎮(zhèn)建設，加快城鎮(zhèn)化進程，促進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)、市政府和區(qū)委、區(qū)政府的總體安排部署，結合實際，特制定本方案。
堅持以“統(tǒng)籌規(guī)劃、重點突破、項目帶動、產(chǎn)業(yè)支撐”為指導，以加速人口、用地、產(chǎn)業(yè)集聚為出發(fā)點，以環(huán)境整治為突破口，加快小城鎮(zhèn)基礎設施建設步伐，發(fā)展壯大鎮(zhèn)域經(jīng)濟基礎，全面提高小城鎮(zhèn)的自我發(fā)展能力和輻射帶動能力，吸引農(nóng)民向城鎮(zhèn)轉移，實現(xiàn)鎮(zhèn)村互動，梯次推進，促進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，努力打造產(chǎn)業(yè)集聚、功能齊全、布局合理、環(huán)境優(yōu)美、宜居宜業(yè)的小城鎮(zhèn)。
堅持“改造、完善、提升”的原則，按照農(nóng)村城鎮(zhèn)化、城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展方向，以現(xiàn)有城鎮(zhèn)框架為依托，完成六個建制鎮(zhèn)規(guī)劃修編，城鎮(zhèn)建成區(qū)面積達到2平方公里以上，建成區(qū)人口增加4%以上，建成區(qū)路網(wǎng)覆蓋率和硬化率達到90%以上，人均道路面積達到8平方米。道路網(wǎng)絡合理，功能明確，標志明顯；自來水供水水質符合衛(wèi)生標準，供水普及率達到90%以上；燃氣氣化率達到60%，有不少于一個集貿(mào)市場或專業(yè)街；鎮(zhèn)區(qū)停止零星宅基地審批以及住房建設，鎮(zhèn)區(qū)綠化覆蓋率達到30%以上。人均公共綠地面積達到4平方米以上；建有健身活動場所；建有填埋式垃圾處理場和必要的生活污水集中處理設施，垃圾處理率達到50%以上；有相應規(guī)模的停車場；文化、衛(wèi)生、教育、體育、廣播、電視、電信、供電等設施基本配套。
渭城鎮(zhèn)、窯店鎮(zhèn)、正陽鎮(zhèn)、底張鎮(zhèn)、周陵鎮(zhèn)、北杜鎮(zhèn)。
（一）規(guī)劃編制
以規(guī)劃編制管理為龍頭，加緊編制、修編建制鎮(zhèn)總體規(guī)劃。按照“功能分區(qū)、布局合理”的要求，確定產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)、居住發(fā)展區(qū)、重點景觀建設區(qū)和重點生態(tài)功能區(qū)的建設內(nèi)容與時序，及時做好鎮(zhèn)區(qū)重點地段、主要街道、居住小區(qū)和工業(yè)園區(qū)的控制性、修建性詳細規(guī)劃，各建制鎮(zhèn)中心區(qū)必須編制控制性詳細規(guī)劃，文本、圖片資料齊全。
（二）基礎設施建設
1、道路建設：在完善小城鎮(zhèn)對外交通網(wǎng)絡的同時，對鎮(zhèn)政府所在地的重點路面進行全方位建設和改造，做到建成區(qū)范圍內(nèi)的道路全部硬化，鎮(zhèn)區(qū)的道路、主要街道的人行道全部硬化，主干道路燈設置率100%，形成完善合理的城鎮(zhèn)路網(wǎng)體系。
2、給排水建設：鎮(zhèn)區(qū)實行集中供水，供水普及率90%以上，以清淤、延長管網(wǎng)為主要內(nèi)容，修建、疏通明溝、暗渠，加快小城鎮(zhèn)排水工程建設，確保排水暢通。
3、環(huán)衛(wèi)設施建設：生活垃圾統(tǒng)一收集，垃圾箱、果皮箱布局合理、數(shù)量滿足實際需要；有簡單實用的垃圾處理設施；公廁布局、數(shù)量合理，使用正常，清潔干凈，全部為水沖式衛(wèi)生廁所，無旱廁。
4、公共服務設施建設：各鎮(zhèn)按照規(guī)劃要求，選擇適宜地段建設供村民活動的文化休閑廣場，達到硬化、綠化、亮化、美化以及配套活動設施齊全的標準；有完備的中、小學校和中心衛(wèi)生院、文化站等。
（三）鎮(zhèn)容鎮(zhèn)貌
參照城區(qū)沿街建筑景觀整治標準，對鎮(zhèn)區(qū)主要街道建筑立面進行美化改造，確保街道建筑立面協(xié)調美觀，富有特色；廣告和門頭牌匾整潔、美觀、規(guī)劃統(tǒng)一。同時，加大城鎮(zhèn)管理綜合執(zhí)法力度，進一步搞好鎮(zhèn)容鎮(zhèn)貌管理，大力整治城鎮(zhèn)臟、亂、差現(xiàn)象，做到無亂搭亂建、亂貼亂畫、亂堆亂放，環(huán)境衛(wèi)生干凈整潔。
（四）集貿(mào)市場
具有一定規(guī)模的專業(yè)市場或綜合市場，市場規(guī)劃建設超前，管理措施到位，經(jīng)營秩序規(guī)范。市場水、電、路等配套設施完善，有專用停車場地，無亂搭亂建、亂拉亂掛現(xiàn)象，環(huán)境衛(wèi)生干凈整潔；有安全通道及消防設施。
（一）確定項目階段（20xx年7月18日至7月25日）
各鎮(zhèn)結合實際，盡快研究確定今年規(guī)劃編制任務和建設項目，條件成熟的可先期組織實施。每個項目都要編制項目簡介，明確投資規(guī)模、資金來源、形象進度和完成時限。各鎮(zhèn)的建設項目于7月25日前報區(qū)小城鎮(zhèn)建設領導小組辦公室（區(qū)住建局）。
（二）項目實施階段（20xx年7月26日至9月25日）
1、明確任務。各鎮(zhèn)要結合實際制定和完善各自小城鎮(zhèn)建設計劃，內(nèi)容要詳細， 要有建設目標、建設標準、完成時限、工作措施及責任領導，并上報區(qū)小城鎮(zhèn)建設工作領導小組評審確定。
2、宣傳發(fā)動。通過各種行之有效的方式，加大小城鎮(zhèn)建設宣傳力度，營造良好氛圍，增強廣大干部群眾積極參與的自覺性。同時，做好小城鎮(zhèn)建設相關項目的工程勘察、設計、招投標和資金籌措等前期準備工作。
3、組織實施。全面啟動小城鎮(zhèn)建設項目，按照既定的規(guī)劃和要求，積極實施，有序推進。加強規(guī)范管理和質量監(jiān)督、技術指導，保證按時完成建設任務，達到預期目標。
（三）項目觀摩階段（20xx年9月26至9月31日）
區(qū)委、區(qū)政府將組織相關部門，采取“聽匯報、查資料、看項目”的方法，對各鎮(zhèn)實施的建設項目進行現(xiàn)場觀摩、考核評比。
1、聽匯報：聽取各鎮(zhèn)關于小城鎮(zhèn)規(guī)劃、建設、管理情況的匯報。
2、查資料：各鎮(zhèn)和施工單位要精心制作能夠反映項目概況、建設進程和實施前后狀況對比的圖冊并對項目建設過程中的資料認真收集整理，做到有規(guī)劃、有圖紙、有展板，建設項目報建資料齊全。
3、看項目：現(xiàn)場觀摩各鎮(zhèn)小城鎮(zhèn)建設項目成果。
（一）加強組織領導。區(qū)上成立由區(qū)政府主要領導任組長，區(qū)委、區(qū)政府分管領導任副組長，各有關部門負責人為成員的小城鎮(zhèn)建設工作領導小組，領導小組下設辦公室，辦公室設在區(qū)住建局，主要負責督促、檢查、指導全區(qū)小城鎮(zhèn)建設工作。各鎮(zhèn)、各職能部門也要成立相應的工作機構，進一步細化分解任務，夯實工作責任，切實抓好各項任務落實。
（二）強化工作措施。要加快市政公用事業(yè)市場化步伐，按照“誰投資、誰受益”的原則，鼓勵和引導各類社會資金投入小城鎮(zhèn)的供水、排水、道路、園林綠化、環(huán)衛(wèi)等基礎設施建設。區(qū)發(fā)改、住建、國土、交通、衛(wèi)生、環(huán)保、文體、教育、農(nóng)牧、水利等部門，在安排建設項目和建設資金時，要盡量向小城鎮(zhèn)傾斜，形成小城鎮(zhèn)建設的合力。要通過全區(qū)各級各部門的共同努力，實現(xiàn)小城鎮(zhèn)建設又好又快發(fā)展。
（三）加快工作進度。各鎮(zhèn)、各職能部門要切實強化時效意識，倒排工期，統(tǒng)籌安排，重點突破，整體推進，確保按期完成任務。各鎮(zhèn)每周要向領導小組辦公室書面匯報一次工作進度，領導小組辦公室要定期組織召開辦公會議、工作協(xié)調會議，進一步加強工作指導，及時交流工作經(jīng)驗，確保小城鎮(zhèn)建設工作扎扎實實推進。
（四）嚴格督查考核。區(qū)小城鎮(zhèn)建設工作納入各鎮(zhèn)和各有關部門年度目標責任考核范圍，實行 “一把手”負責制。區(qū)住建局、區(qū)委、區(qū)政府督查室要切實加大督查力度，定期檢查，及時通報。對任務不達標的部門和單位要按照有關規(guī)定進行嚴格的責任追究。對不認真履行職責，不按期完成任務的'單位和個人，將嚴肅追究責任。對措施得力、成效明顯的單位和個人進行通報表彰，以強有力的考核獎懲推動工作落實。
停車場建設項目方案篇七
為提升小區(qū)整體環(huán)境，保障道路暢通，秩序正常，本著公平公正公開的原則，明確車輛收費標準、規(guī)范車輛管理工作，根據(jù)《民法典》、結合小區(qū)實際情況，特制定本制度。
2、適用范圍
本制度適用于進出建國里的所有機動車。
3、基本原則
a)限量停車：有專有車庫/車位的車輛應停在對應車位。臨停車數(shù)量按照小時收費。根據(jù)車位總數(shù)（公共停車位+可臨停車數(shù)量）設定上限，當停車總數(shù)達到該數(shù)量，則及時告示并不再放行車輛進入小區(qū)。
b)停車受控：停車嚴禁妨礙行人通行。必須在前擋玻璃下方留置醒目的聯(lián)系電話，并及時移車。
c)有限服務：停車費主要用于公共秩序維護和小區(qū)建設，不包含車輛保管責任。在物業(yè)服務中心正常履行物業(yè)管理職責的情況下，若發(fā)生車某某，物業(yè)服務中心有協(xié)助報警、職責內(nèi)查證的義務。
1、建國里停車位按照實際車位購買確定停車權；針對部分車位旁邊和部分車庫門口可仍有停車空間，可單獨向業(yè)主委員會申請并委托物業(yè)服務評估通過后可增加一個停車權。
2、此類業(yè)主在簽署“放棄公共車位承租（停車）權確認書”后，物業(yè)在不影響其他業(yè)主停車情況下，為此類業(yè)主單獨劃分（專用）停車位。
3、針對部分大型車位旁邊和部分車庫已多分配一個停車權的業(yè)主，故不再享有公共車位承租（停車）權。同時其車輛車必須停車至指定劃分的區(qū)域，不得另行占用公共停車位，否則業(yè)委會有權將取消新增的停車權一年（取消后按照臨停計費）。
4、一個車位可綁定多個車牌，但同一時刻只有一輛車可駛入地庫（小區(qū)）。其他車輛不得進入地庫（小區(qū)）。
5、未增加停車權業(yè)主，有權參加公共停車位承租登記，但按業(yè)主第二輛車輛登記繳費。
1、按照一個專有部分（即按戶）享有一個承租（停車）權；
2、以12個月一個周期，承租（停車）權順序的確定；承租（停車）權順序一個周期內(nèi)有效。
3、每個周期開始前一個月，享有承租（停車）權業(yè)主需主動前往物業(yè)服務中心參加登記報名。集中確定承租（停車）權順序的工作，僅針對已登記報名業(yè)主進行并排序。未報名業(yè)主，在承租（停車）權順序確定后想進行承租的，默認加入到已確定的順序末尾。
4、集中并確定承租順序后，已經(jīng)確定順序但未能承租到公共停車位的車主，按照順序進行排隊。
5、一個承租（停車）權可以同時綁定多個車牌，但同一時刻只能有一輛車享受狀態(tài)，其他進入小區(qū)車輛按照臨停計費。
6、一個停車權或一個承租（停車）權綁定多個車牌，同一個車牌可同時綁定在停車權和承租（停車）權上。
7、公共車位停車承租（停車）權順序確定工作，按照《建國里公共停車位承租（停車）權產(chǎn)生辦法》進行產(chǎn)生。
8、一個（停車）權業(yè)主登記需要業(yè)主本人攜帶身份證原件、房產(chǎn)證原件、行駛證。
9、相關車主需主動限期14天內(nèi)完成建國里車輛繳費事宜。
a：存在以下情況
1）為產(chǎn)權人本人或需提供與產(chǎn)權人直系親屬關系或夫妻關系、與車位所有人有相關資料證明、業(yè)主車小區(qū)車主為本小區(qū)業(yè)主（或業(yè)主直系親屬或夫妻關系）。
2）小區(qū)業(yè)主（房產(chǎn)證、行駛證、身份證三證齊全為同一人）。
b：非業(yè)主車小區(qū)租戶、小區(qū)租戶（租賃合同、行駛證、身份證為同一人）辦理相關事宜。
10、備注：消防、公安、急救、工程搶險、司法行政等部門公務車輛進出小區(qū)免費停放。
1、車主憑《停車權和承租（停車）權判斷和登記材料》要求，帶相關資料并提供復印件，到物業(yè)服務中心繳費登記辦理，同時每輛登記車輛需留存兩個可以正常聯(lián)系的電話號碼，以備應急使用。
2、如需進行以年為周期（非自然年，具體開始時間另行通知）進行承租（停車）權順序確定。每個周期開始前一個月，享有承租（停車）權業(yè)主需主動前往物業(yè)服務中心參加登記。由業(yè)委會委托第三方或xxx針對已登記報名業(yè)主集中進行一次承租（停車）權順序確定的工作（工作僅針對已登記報名業(yè)主進行）。
3、小區(qū)停車泊位按照規(guī)劃停車泊位總數(shù)量控制，不實行車位固定以提高車位使用率。車輛停放按照先到先停原則，就近停放原則，無固定車位原則，保證小區(qū)主干道消防通道暢通原則有序停放車輛。
4、小區(qū)業(yè)委會授權物業(yè)服務企業(yè)在保證道路暢通前提下挖掘小區(qū)內(nèi)部停車資源。小區(qū)南北門區(qū)域設置相應停車道閘系統(tǒng)，納入小區(qū)正常停車管理范圍。
5、小區(qū)車輛停放要確保消防主干通道暢通；每輛進入小區(qū)車輛前檔需放置聯(lián)系方式。
6、小區(qū)實施車牌識別系統(tǒng)，自助繳費系統(tǒng)。
7、僵尸車,每季清點一次，發(fā)現(xiàn)半年內(nèi)無進出記錄的車輛,通過以下方式聯(lián)系車主在一周內(nèi)離場：114查詢車主電話通知、車上貼通知單。通知發(fā)放后一周內(nèi)未離場，將被移動到指定場所存放，移車費用業(yè)委會使用經(jīng)營性收益先行墊付，由車主承擔。
1、未停放在車位的車輛，有堵塞通道、壓綠化停車等行為在通知后15分鐘內(nèi)未挪車，授權物業(yè)服務企業(yè)對該車輛張貼《違停告知單》并進行鎖車；車主做出書面保證后予以放行；如第一次通知后超過一小時未挪車或不愿出具書面保證或同一車輛第二次違規(guī)停放，授權物業(yè)服務企業(yè)予以車主100元現(xiàn)金處罰（以用于停車違規(guī)處理處理手續(xù)費）。
3、因拖車造成的車輛損失，由車主自行承擔；車主未繳納拖車費用之前將被禁止進入小區(qū)，如該車主車輛存在違規(guī)及危害公眾停車事宜的，將取消其資格，當月停車費用按社會車輛結算，剩余費用退回。針對多次違停（3次及3次以上）拒不服從停車管理，物業(yè)執(zhí)行限制違停車輛三個月內(nèi)駛入小區(qū)。
1、建國里地下車庫配備2名專職人員進行車輛停放管理、及現(xiàn)場負責巡邏維護車場秩序管理。
2、建國里車庫門崗設由1名安管人員進行外來車輛識別登記，隨時與地下車庫崗隊員保持聯(lián)系溝通。
3、建國里地下車庫管理員對訪客車輛進行引導至b2層。
4、建國里車庫內(nèi)有專人安管員負責消防滅火相關設施設備的檢查。
5、建國里車庫內(nèi)限高2.2米，其他超高車輛及非機動車輛禁止進入建國里地下車庫。
6、建國里車庫發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件的需及時上報物業(yè)服務中心，記錄按照突發(fā)事件流程妥善處理，涉及業(yè)主車輛原因的需即使通知管家進行聯(lián)動。
7、對地下車庫每天進行打掃清潔，對上下坡道每周進行清洗，確保建國里的車庫整體整潔地面敞亮。
8、明令禁止車庫內(nèi)存放易燃、易爆、腐蝕性、刺激性氣味等違規(guī)物品、禁止使用消防水源洗車、洗地等、禁止占用消防通道。
9、嚴禁建國里停車場內(nèi)進行遛犬行為，嚴禁兒童玩耍。
停車場建設項目方案篇八
為貫徹落實中央關于加快推進生態(tài)文明建設系列重要戰(zhàn)略部署，我省以推進“多規(guī)合一”改革創(chuàng)新和貫徹執(zhí)行新《環(huán)境保護法》、國務院辦公廳《關于加強環(huán)境監(jiān)管執(zhí)法的通知》為契機，深入開展了生態(tài)環(huán)境保護“六大專項整治行動”和環(huán)境保護大檢查專項行動，基本摸清了全省環(huán)保違法違規(guī)建設項目的情況。為做好環(huán)境違法違規(guī)建設項目清理整治工作，推進我省總體規(guī)劃的實施，制定本方案。
嚴格落實新《環(huán)境保護法》《環(huán)境影響評價法》等法律法規(guī)，對在全省生態(tài)環(huán)境保護“六大專項整治行動”及環(huán)境保護大檢查專項行動中發(fā)現(xiàn)和清理出來的環(huán)保違法違規(guī)建設項目，相關職能部門應依法予以處罰，并根據(jù)實際情況分類提出處理意見和管控措施。通過清理整治，進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，規(guī)范市場競爭秩序，確保我省總體規(guī)劃有效實施，推動經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展。
（一）依法依規(guī)，實事求是。以新《環(huán)境保護法》實施時間（20xx年x月x日）為界限，分別對“未批先建、未驗先投”等違規(guī)行為發(fā)生在xxxx年x月x日前的建設項目，依法依規(guī)取締關停一批、整治完善一批、驗收備案一批。對環(huán)保大檢查中瞞報未納入清理整治方案的違法違規(guī)行為、以及20xx年x月x日后發(fā)生的環(huán)境違法行為，嚴格按照新《環(huán)境保護法》等法律法規(guī)進行查處。要正確面對歷史遺留問題，實事求是提出處理意見，有序化解環(huán)境風險。
（二）屬地負責，分類整治。在各市縣人民政府統(tǒng)一組織領導下，由環(huán)保部門牽頭，各相關部門通力配合，制定本轄區(qū)環(huán)保違規(guī)項目清理整治方案，報同級人民政府批準實施。要充分考慮不同項目的實際情況，分別對“未批先建”、“未驗先投”等違法違規(guī)建設項目提出處理意見和環(huán)保管控措施。
（三）加強指導，提高效率。各相關部門要充分考慮不同項目的污染物排放、周邊環(huán)境質量狀況等實際，有針對性提出處理意見，加強分類指導，督促建設單位落實整改，提高整治效率，確保清理整治工作扎實推進，取得實效。
將生態(tài)環(huán)境保護“六大專項整治行動”和環(huán)境保護大檢查專項行動中清理出來、違法行為發(fā)生在20xx年x月x日前的“未批先建”、“未驗先投”等建設項目環(huán)境違法違規(guī)行為列入此次清理整治范圍，并于20xx年xx月xx日前整治處置完畢（20xx年xx月xx日后清理整治政策不再適用）。
甄別違法違規(guī)項目的不同情況，按照已建成項目、未建成項目進行分類處理。
（一）已建成項目。對xxxx年x月x日前已經(jīng)建成投產(chǎn)或者使用，未經(jīng)環(huán)評審批或竣工環(huán)保驗收的建設項目，按以下情形處理：
1、項目符合產(chǎn)業(yè)政策和城鎮(zhèn)、區(qū)域發(fā)展總體規(guī)劃，污染防治等環(huán)保措施完善且能滿足相關環(huán)保標準要求，環(huán)境風險可控的，由市縣環(huán)保部門責令項目限期開展現(xiàn)狀環(huán)境影響評價，并按相關規(guī)定將環(huán)境影響評價文件進行信息公開后，報有權審批該項目環(huán)境影響評價文件的環(huán)保部門備案，納入環(huán)保日常監(jiān)管。其中環(huán)境影響小且環(huán)境敏感程度低的項目可以直接予以備案。
2、項目符合產(chǎn)業(yè)政策和城鎮(zhèn)、區(qū)域發(fā)展總體規(guī)劃，但污染防治等環(huán)保措施不到位，或存在環(huán)境風險隱患的，由市縣環(huán)保部門采取限期治理、停產(chǎn)整治等措施，責令項目限期整改；完成整改并經(jīng)市縣環(huán)保部門核查合格后，限期開展現(xiàn)狀環(huán)境影響評價，并按相關規(guī)定將環(huán)境影響評價文件進行信息公開后，報有權審批該項目環(huán)境影響評價文件的環(huán)保部門備案，納入環(huán)保日常監(jiān)管。
3、項目不符合產(chǎn)業(yè)政策或城鎮(zhèn)、區(qū)域發(fā)展總體規(guī)劃的，以及整改后仍達不到備案條件要求的（不含涉及國計民生、公共利益的公共設施類項目），由項目所在地市縣環(huán)保部門依法報經(jīng)同級人民政府批準后責令于xxxx年xx月xx日前停產(chǎn)、搬遷或關閉。
4、對于交通、城建、環(huán)保等涉及重大基礎設施或民生工程類建設項目，按要求實施了污染治理措施、污染物能夠達標排放，但因為其他原因難以通過審批和驗收的項目，由市、縣環(huán)保部門上報同級人民政府研究同意后予以備案管理。
5、建設項目的地點、規(guī)?；虿捎玫纳a(chǎn)工藝等發(fā)生重大變動的，由建設單位重新報批環(huán)境影響評價文件，環(huán)保部門依法辦理審批手續(xù)，再辦理竣工環(huán)保驗收手續(xù)。不屬于重大變動的，環(huán)保部門在竣工環(huán)保驗收中直接予以認定，不再辦理環(huán)評審批手續(xù)。
6、對因相關防護距離內(nèi)存在環(huán)境敏感目標而無法通過竣工環(huán)保驗收的建設項目，若符合其他相關環(huán)保管理要求的，可先行進行環(huán)境保護設施驗收，未落實防護距離要求的問題由市縣人民政府協(xié)調解決。
7、對已經(jīng)省級環(huán)保部門審批環(huán)境影響評價文件的建設項目，除輻射、化工等重污染或環(huán)境風險較大以及跨市縣的項目由省級環(huán)保部門負責組織驗收外，其余的均由省級環(huán)保部門組織項目所在地市縣環(huán)保部門開展驗收。
（二）未建成項目。對環(huán)境影響評價文件未經(jīng)批準，在20xx年x月x日后擅自開工建設的建設項目（含20xx年x月x日前違法動工建設尚未完工的項目），一律嚴格按照新《環(huán)境保護法》的規(guī)定處理，由市縣環(huán)保部門責令停止建設，依法進行處罰，對嚴重污染和破壞生態(tài)的項目可以責令恢復原狀。對責令停止建設拒不執(zhí)行的，根據(jù)新《環(huán)境保護法》第六十三條的規(guī)定，將案件移送公安機關依法對相關責任人員處以行政拘留。
（三）對環(huán)境影響評價文件未經(jīng)批準而開工建設的高爾夫球場項目，按照國家及省政府統(tǒng)一部署，納入高爾夫球場專項治理工作予以清理。
（四）各級環(huán)保部門應加強建設項目竣工環(huán)保驗收工作。對已建成的無污染或輕污染的項目，應優(yōu)化簡化竣工環(huán)保驗收程序，加快環(huán)?？⒐を炇展ぷ?。放開竣工環(huán)保驗收監(jiān)測市場，具有法定資質的環(huán)境監(jiān)測機構可承擔竣工環(huán)保驗收監(jiān)測工作。
（一）加強組織領導。各市縣政府對本轄區(qū)環(huán)保違規(guī)建設項目清理整治工作負總責，加強組織領導，制定工作方案，及時推進清理整治工作，確保按期完成整治任務。各市縣應于每月x日前向省生態(tài)環(huán)境保護廳上報清理整治工作進度。各市縣政府應于20xx年xx月xx日前將清理整治工作完成情況上報省生態(tài)環(huán)境保護廳。
（二）嚴格責任追究。省生態(tài)環(huán)境保護廳將加強對環(huán)保違規(guī)建設項目清理整治工作的檢查和督導，定期通報各市縣清理整治工作進展情況。對工作進展緩慢、整改任務落實不到位的市縣進行督辦，必要時對市縣政府負責人進行行政約談。對因清理整治不力造成嚴重后果的，依法依規(guī)追究相關單位和人員的責任。對逾期未按要求完成整治任務的建設項目，嚴格按照新《環(huán)境保護法》等法律法規(guī)進行處罰，并由環(huán)保部門報經(jīng)同級人民政府批準后責令限期停業(yè)、停止使用或關閉。
停車場建設項目方案篇九
為加強xx地下停車場管理，保障進出車輛以及各車主的人身、財產(chǎn)安全，進而促進市場的繁榮和穩(wěn)定，特制定以下管理制度。
(1)地下停車場設有固定車位和臨時車位，固定車位須先辦理相關停車手續(xù)，方可進行停放。
(2)出入地下停車場的車主應自覺遵照車場內(nèi)的'交通指示通行，切勿逆道行駛，應慢速行駛(每小時5公里的速度)，禁止鳴喇叭，確保出入車輛、人員安全。
(3)出入車輛須自覺遵守“刷卡通行，一車一桿”，保障管理秩序合理運行。
(4)出入車輛應服從管理人員指揮，按指定車位進行停放，做到不亂停、不亂放，并注意前后左右車輛安全，防止車輛發(fā)生碰撞、損壞等事故發(fā)生。
(5)車主停放好車輛要離開車庫時，應鎖好門窗，不要把貴重物品、重要文件等遺留在車廂內(nèi)，否則后果自負。
(6)嚴禁車輛載有易燃、易爆、易腐蝕物品進入車庫停放，車主應自覺檢查是否有漏油情況，如發(fā)現(xiàn)問題應及時處理方可離開，杜絕一切火災隱患，做到安全第一。
(7)進出車輛如在行駛途中損壞路牌和各類標識，以及損壞公共設施，須按價進行賠償。
(8)臨時停放車輛應領取臨時停車卡方可進入停放，并根據(jù)標識停放在臨時車位上，以方便車場工作人員管理。
(9)臨時停車卡計費以系統(tǒng)報價為準，當天繳費當次有效，概不掛賬。如遇系統(tǒng)發(fā)生故障等其他原因造成收費系統(tǒng)不能正常運行時，工作人員應對進出車輛進行手工登記操作，并發(fā)放臨時停車卡方可進入停放。
(10)車主應把停車卡保管好，如有丟失，應及時匯報，并補辦卡號，止不法分子有可乘之機。
(11)停車卡專車專用，不得損壞、轉借他人，車輛更換應辦理更換車牌號碼手續(xù)，否則后果自負。
(12)若違反車場管理制度，經(jīng)勸告改正無效的，車場有權不予停放及收回停車卡，并取消固定車位使用權益。
(13)若在停放車輛過程不小心發(fā)生碰撞或劃傷其它車輛的，應及時通知車場管理人員;如不通知采取隱瞞事故，一經(jīng)查實按肇事逃逸處理。
停車場建設項目方案篇十
為進一步推進智慧城市建設，規(guī)范城區(qū)停車管理秩序，提高停車泊位運行效率，加快推進城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理，探索建立適應市場化智慧化發(fā)展要求的停車管理機制，滿足市民、游客日益增長的停車需求。按照“政府主導、統(tǒng)一管理、企業(yè)運營”模式，將城區(qū)公共區(qū)域臨時停車場停車泊位移交區(qū)屬國有企業(yè)區(qū)城市環(huán)境管理公司統(tǒng)一運營管理，實現(xiàn)資源配置合理化、管理效率最大化，切實解決中心城區(qū)停車難、停車亂等問題?，F(xiàn)結合我區(qū)實際，制定本方案。
以黨的十九大及十九屆二中、三中、四中、五中全會精神為指導，牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念。堅持城市管理精細化市場化智慧化導向，發(fā)揮市場作用，創(chuàng)新治理方式，實行停車管理工作由政府管理向企業(yè)管理、政府監(jiān)管轉變，全面提升市民、游客的獲得感和滿意度。
1.堅持依法依規(guī)，維護穩(wěn)定的原則。按照市場法則合理配置資源，運用價格杠桿原理，調控解決城區(qū)停車難問題，倡導推動市民公共出行、綠色出行、低碳出行。
2.堅持統(tǒng)一運營，規(guī)范管理的原則。立足城區(qū)停車場管理現(xiàn)狀，對城區(qū)所有拍賣管理停車場采取一次性收回運營管理權的辦法，推進城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理。
3.堅持因地制宜，合理公平的原則。積極穩(wěn)妥解決城區(qū)議價管理停車場主體分散的問題，采取統(tǒng)一磋商、移交的辦法，由國有企業(yè)統(tǒng)一管理公共停車資源，實現(xiàn)同城同標、同類同價目標。
為加快推進臨時停車場統(tǒng)一運營管理，成立寶塔區(qū)城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理工作領導小組。
組長：賈君亮區(qū)政府副區(qū)長。
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，辦公室設在區(qū)城管執(zhí)法局，辦公室主任由陳德鑫兼任，副主任由李瑞雄擔任，具體負責城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理實施及日常工作。
一是建設一個平臺。由區(qū)城管執(zhí)法局牽頭，區(qū)城市環(huán)境管理公司具體負責，建設統(tǒng)一運營管理信息系統(tǒng)，采取手持終端錄入車輛號牌、精準計算停車費用，掃碼支付與現(xiàn)金支付相結合的'停車管理模式。二是制定一套制度。由區(qū)城管執(zhí)法局負責，制定臨時停車場財務管理、人員管理、績效考核、收費稽查、文明服務等一系列監(jiān)管制度，實現(xiàn)用制度管人管事。三是建立一個機制。實行收支兩條線財務制度，停車場收入全部繳入?yún)^(qū)財政局陜西省非稅收入待解繳科目專戶，區(qū)財政局按照停車收費總收入15%的比例，每月向區(qū)城管執(zhí)法局進行獎補；區(qū)城管執(zhí)法局負責采購設備、人員工資、平臺運營、地面維護、設備更新等支出費用，向區(qū)財政局申請核撥。交警、經(jīng)發(fā)、價格監(jiān)督等各部門按照職責分工，各負其責、各司其職，建立相互配合的運行機制。
1.區(qū)城管執(zhí)法局：負責城區(qū)臨時停車場設置申報，停車場數(shù)量核實、交接，及業(yè)務管理、檢查指導、信息推送、督查考核等工作；負責召集相關成員單位對到期的議價管理停車場進行磋商，收回運營管理權，交區(qū)城市環(huán)境管理公司統(tǒng)一運營管理。
2.區(qū)城市環(huán)境管理公司：負責城區(qū)臨時停車場的設備采購、平臺建設、服裝采購、管理員選聘培訓、泊位補劃編碼、公示牌制作、平臺運營維護、停車收費管理工作及破損毀壞市政設施的維修維護保養(yǎng)工作。
3.區(qū)財政局：負責核撥城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理產(chǎn)生的平臺建設、運行維護，設備購置、公示牌制作、破損毀壞市政設施的維修維護保養(yǎng)，人員工資、崗位培訓、社會保險等相關費用和停車場收費票據(jù)管理。
4.市自然資源局寶塔分局：負責擬設置人行道臨時停車場產(chǎn)權的勘界和議價管理停車場產(chǎn)權的勘界工作。
5.市城管執(zhí)法局：負責城市道路（含人行道）設置臨時停車場的備案登記，對市政設施維修保養(yǎng)實施監(jiān)督檢查。
6.市交警支隊：負責設置臨時停車場的審批工作。
7.區(qū)經(jīng)發(fā)局：負責停車場收費價格的制定工作。
8.區(qū)市場監(jiān)管局：負責停車場收費價格的執(zhí)法工作。
9.區(qū)大數(shù)據(jù)管理局：負責對城管執(zhí)法部門報送的停車管理違規(guī)收費及惡意逃費的相關人員納入個人信用記錄。
10.區(qū)審計局：負責城區(qū)臨時停車場財務審計工作。
11.區(qū)城指中心：負責停車信息系統(tǒng)的建設、運行、維護工作。
1.建設平臺。由區(qū)城市環(huán)境管理公司負責，于20xx年7月10日前，建立城區(qū)臨時停車場停車系統(tǒng)管理平臺，對停車泊位進行編號，對停車場、泊位、管理員、收費碼、收費標準進行統(tǒng)一公開。
2.采購設備。由區(qū)城市環(huán)境管理公司負責，于20xx年7月10日前，完成采購手持收費終端機、收費員服裝工作。
3.招聘人員。由區(qū)城市環(huán)境管理公司負責，按照停車場數(shù)量和工作需要適量招聘停車收費員和管理人員，于20xx年7月10日前完成，并完成收費管理人員崗前培訓工作。
4.移交管理。由區(qū)城管執(zhí)法局負責，對城區(qū)未到期的24個拍賣管理停車場采取一次性收回運營管理權，于20xx年7月10日前統(tǒng)一移交區(qū)城市環(huán)境管理公司進行運營管理，配合區(qū)財政在一個月內(nèi)完成退費工作，總計退費182.25萬元；對城區(qū)議價管理停車場進行磋商，于20xx年12月底全部收回運營管理權，交區(qū)城市環(huán)境管理公司統(tǒng)一運營管理。
5.建章立制。由區(qū)城市環(huán)境管理公司負責，對已移交的停車場進行為期一個月的統(tǒng)一運營管理試運行，之后進入常態(tài)管理。同時，健全臨時停車場停車收費的財務管理、人員管理、績效考核、收費稽查、文明服務等制度規(guī)范，實現(xiàn)常態(tài)監(jiān)管。
1.高度重視。各部門要認真學習貫徹國務院辦公廳《關于推動城市停車設施發(fā)展意見的通知》（國辦函〔20xx〕46號）精神，不斷推動城市停車設施發(fā)展，提高綜合管理能力，有效滿足人民群眾合理出行停車需求，著力解決停車難、亂停車問題。
2.密切配合。各部門要認真履行職責，按照工作職責和實施步驟，積極主動推進臨時停車場統(tǒng)一運營管理工作；區(qū)城管執(zhí)法局要切實發(fā)揮領導小組辦公室職能職責，細化、量化工作任務，明確完成時限，夯實工作責任，確保城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理順利落地實施。
3.宣傳引導。各部門要及時總結典型經(jīng)驗做法，做好城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理的信息宣傳工作，擴大公眾知曉率和參與度，引導市民樹立停車付費、有序停車意識，全力營造良好的靜態(tài)交通秩序。
停車場建設項目方案篇十一
第一條為了促進本市停車場的建設和發(fā)展，加強停車場管理，規(guī)范車輛停放保管服務，制定本辦法。
第二條本辦法所稱停車場是指供各種機動車和非機動車停放的露天或者室內(nèi)停車場所。停車場分為營業(yè)性停車場和非營業(yè)性停車場。營業(yè)性停車場是指為車輛提供有償停放保管服務的停車場;非營業(yè)性停車場是指供車輛無償停放的停車場。
第三條本市行政區(qū)域內(nèi)停車場的經(jīng)營和管理，適用本辦法。
第四條市交通行政管理部門是本市各類停車場的行政管理部門，負責停車場的行業(yè)管理工作。區(qū)、縣級市交通行政管理部門按照本辦法規(guī)定的職責，負責本轄區(qū)內(nèi)停車場的管理工作。市、區(qū)、縣級市交通行政管理部門可以委托其所屬的道路運輸管理機構行使本辦法規(guī)定的監(jiān)督管理和行政處罰權。公安部門負責對停車場出入口設置、場內(nèi)交通標志和標線、消防、車輛行駛安全秩序實施監(jiān)督管理。城市規(guī)劃、建設、市政、環(huán)保、價格、工商、稅務等行政管理部門應當按照各自的職責，依法對停車場實施監(jiān)督管理。
第五條鼓勵單位和個人在本市投資建設為公眾提供車輛停放服務的停車場，建設者可以依照本辦法規(guī)定收取停放保管服務費。投資建設為公眾提供車輛停放服務的停車場可以享受的優(yōu)惠政策，由市人民政府另行規(guī)定。
第六條停車場專項規(guī)劃應當根據(jù)城市總體規(guī)劃、城市道路交通專項規(guī)劃和城市建設發(fā)展的需要進行編制，并根據(jù)本市發(fā)展的實際情況適時調整。停車場專項規(guī)劃由市城市規(guī)劃行政管理部門會同市公安部門、市交通行政管理部門編制或者調整，并報市人民政府審批。
第七條擬經(jīng)營機動車停車場的單位或者個人，應當先經(jīng)工商行政管理部門核準登記，憑營業(yè)執(zhí)照向交通行政管理部門申領《道路運輸經(jīng)營許可證》后，方可從事營業(yè)性機動車停車場的經(jīng)營活動。
第八條申請機動車停車場《道路運輸經(jīng)營許可證》的企業(yè)或者個體工商戶，應當向該停車場所在地的區(qū)、縣級市交通行政管理部門提交下列資料：
(一)經(jīng)營許可申請書;。
(三)工商行政管理部門核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照;。
(四)場內(nèi)交通標志和標線以及消防、環(huán)保等符合規(guī)定的批準文件;。
(五)具有與其業(yè)務量相適應的固定資產(chǎn)及流動資金的合法資信證明或者資金擔保證明;。
(六)符合法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他條件的證明資料。
第九條區(qū)、縣級市交通行政管理部門應當自收到本辦法第八條規(guī)定的申請資料之日起十個工作日內(nèi)提出初審意見，報市交通行政管理部門審批。市交通行政管理部門應當自收到區(qū)、縣級市交通行政管理部門報送的資料之日起十個工作日內(nèi)作出是否批準的決定，對符合條件的，發(fā)給《道路運輸經(jīng)營許可證》及統(tǒng)一監(jiān)制的營業(yè)性停車場標志;對不符合條件不予批準的，應當向申請人說明理由。交通行政管理部門應當公布審批的內(nèi)容、程序、條件、時限等，并定期將《道路運輸經(jīng)營許可證》發(fā)放情況向公安交通管理部門通報。
第十條營業(yè)性機動車停車場的停放保管服務收費實行政府定價、政府指導價、市場調節(jié)價三種定價形式：
(一)機場、碼頭、車站、旅游景點、住宅區(qū)等具有自然壟斷經(jīng)營性質的機動車停車場的停放保管服務收費，實行政府定價或者政府指導價。
(二)商場、娛樂場所、賓館酒店、寫字樓等具有非自然壟斷經(jīng)營性質的機動車停車場的停放保管服務收費，實行市場調節(jié)價。
實行政府定價、政府指導價的停車場的收費標準由市物價行政管理部門依據(jù)國家和省的有關規(guī)定另行制定并公布?？h級市營業(yè)性機動車停車場的政府定價或者政府指導價的標準參照市物價行政管理部門確定的標準制定。
第十一條營業(yè)性停車場應當明碼標價。營業(yè)性機動車停車場應當使用市物價行政管理部門規(guī)定形式的標價牌。標價牌應當表明定價類型、服務內(nèi)容、收費標準、計費方式、免費時限和對象、投訴舉報電話等。縣級市營業(yè)性機動車停車場的標價牌參照市物價行政管理部門規(guī)定的形式制作。營業(yè)性機動車停車場對殘疾人專用機動車的停放保管服務收費，應當按照市物價行政管理部門的規(guī)定減收或者免收。
第十二條實行政府定價管理的營業(yè)性機動車停車場的經(jīng)營者應當憑營業(yè)執(zhí)照向市物價行政管理部門申領《經(jīng)營服務性收費許可證》;實行政府指導價管理的營業(yè)性機動車停車場的經(jīng)營者應當憑營業(yè)執(zhí)照向區(qū)物價行政管理部門申領《經(jīng)營服務性收費許可證》?？h級市轄區(qū)內(nèi)實行政府定價、政府指導價的營業(yè)性機動車停車場的經(jīng)營者應當憑營業(yè)執(zhí)照向縣級市物價行政管理部門申領《經(jīng)營服務性收費許可證》。
第十三條營業(yè)性停車場的經(jīng)營者應當遵守下列規(guī)定：
(一)按照經(jīng)營證、照核定的范圍、地點經(jīng)營;。
(四)依照稅收管理有關規(guī)定使用發(fā)票;。
(五)對進出機動車進行登記;。
(六)負責場內(nèi)設施的維修、保養(yǎng)、更新，保持場內(nèi)交通標志、標線清晰和完整;。
(七)維護場內(nèi)車輛停放秩序和行駛秩序，杜絕事故隱患，防止車輛丟失、損壞;。
(八)執(zhí)行消防、環(huán)保等有關管理規(guī)定;。
(九)公開管理制度，公布交通管理部門的投訴電話;。
(十)按照交通行政管理部門的規(guī)定如實填報有關的經(jīng)營統(tǒng)計資料;。
(十一)遵照其他法律、法規(guī)和規(guī)章有關營業(yè)性停車場管理的規(guī)定。
第十四條營業(yè)性停車場的經(jīng)營者不得有下列行為：
(一)扣押車輛停放者的證件或者財物;。
(三)涂改、轉讓、偽造有關證照、票據(jù)，或者使用涂改、轉讓、偽造的有關證照、票據(jù);。
(四)無正當理由拒絕提供車輛停放保管服務;。
(五)法律、法規(guī)、規(guī)章禁止的其他行為。
第十五條車輛停放者應當遵守下列規(guī)定：
(一)愛護停車設施;。
(二)接受停車場工作人員的指揮調度，按照場內(nèi)交通標志、標線有序停泊車輛;。
(三)機動車停車后關閉發(fā)動機;。
(四)按照規(guī)定支付車輛停放保管服務費;。
(五)執(zhí)行法律、法規(guī)、規(guī)章的其他有關規(guī)定。
第十六條車輛停放者可以向價格行政管理部門投訴或者舉報營業(yè)性停車場違反本辦法規(guī)定的收費行為，可以向交通行政管理部門投訴或者舉報營業(yè)性停車場違反本辦法規(guī)定的其他經(jīng)營行為。交通行政管理部門受理的被投訴或者舉報行為應當由其他行政管理部門查處的，交通行政管理部門應當及時通知或者轉交有關材料給其他部門。各有關行政管理部門應當在接到有關投訴或者舉報材料后及時依法處理。營業(yè)性停車場的經(jīng)營者無正當理由不給付發(fā)票的，車輛停放者有權拒絕支付車輛停放保管服務費。
第十七條營業(yè)性機動車停車場需要合并、分立、遷移、改名、變更經(jīng)營范圍以及停業(yè)、歇業(yè)的，經(jīng)營者應當依照《廣東省道路運輸管理條例》第九條的規(guī)定到相關行政管理部門報批或者辦理有關手續(xù)，并應當?shù)皆S可收費的物價部門辦理手續(xù)。
第十八條經(jīng)營非機動車停車場的單位或者個人，應當在取得工商行政管理部門核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照后到該停車場所在地的區(qū)、縣級市交通行政管理部門備案。營業(yè)性非機動車停車場應當有必要的防雨設備，具有與其規(guī)模相適應的安全防范措施。營業(yè)性非機動車停車場需要合并、分立、遷移、改名、變更經(jīng)營范圍以及停業(yè)、歇業(yè)的，其經(jīng)營者應當?shù)焦ど?、稅務、物價行政管理部門辦理登記、審批有關手續(xù)，并到該停車場所在地的區(qū)、縣級市交通行政管理部門備案。營業(yè)性的摩托車專用停車場或者摩托車與非機動車混合停放的停車場，依照本條第一款規(guī)定實行備案管理。
第十九條設立或者撤銷非營業(yè)性停車場的單位或者個人，應當?shù)皆撏＼噲鏊诘氐膮^(qū)、縣級市交通行政管理部門備案。非營業(yè)性機動車停車場改為營業(yè)性機動車停車場的，應當按照本辦法規(guī)定辦理有關登記、審批或者備案手續(xù);未辦手續(xù)的，不得收費。
第二十條營業(yè)性停車場經(jīng)營者有下列行為之一的，由交通行政管理部門給予處罰：
(三)扣押車輛停放者有關證件或者其他財物的，處以五百元以上一千元以下的罰款;。
(四)無正當理由拒絕提供車輛停放保管服務的，處以警告或者一百元以上五百元以下的罰款。
第二十一條營業(yè)性機動車停車場經(jīng)營者未領取《道路運輸經(jīng)營許可證》擅自經(jīng)營或者未經(jīng)交通行政管理部門批準，擅自合并、分立、遷移、改名、變更經(jīng)營范圍、停業(yè)、歇業(yè)的，由交通行政管理部門按照《廣東省道路運輸管理條例》第五十九條第(一)、(三)項的規(guī)定處理。
第二十二條經(jīng)營非機動車停車場或者設立非營業(yè)性停車場不按照本辦法規(guī)定備案的，由交通行政管理部門處以警告或者一百元以上五百元以下的罰款。
第二十三條停車場的建設者或者經(jīng)營者違反公安、規(guī)劃、市政、環(huán)保、工商、稅務管理規(guī)定的，由相關部門依法處理;構成犯罪的，移送司法機關追究刑事責任。價格行政管理部門負責對無《經(jīng)營服務性收費許可證》經(jīng)營、不實行明碼標價、超出政府指導價收費和擅自變更政府定價收費標準的行為依法進行查處。
第二十四條營業(yè)性停車場因為保管不善造成停放車輛丟失或者損毀的，或者因為交通標志、標線不清晰、不完整造成交通事故的，應當依法承擔相應的責任。車輛停放者不遵守停車場管理制度和工作人員指揮調度，造成停車場設施、設備損毀或者交通事故的，應當依法承擔相應的責任。
第二十五條交通行政管理部門和有關行政管理部門工作人員濫用職權、徇私舞弊、玩忽職守的，由所在單位或者上一級管理部門或者行政監(jiān)察部門依法給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第二十六條設立和使用自動收費停車設施的，按照《廣州市城市道路自動收費停車設施使用管理試行辦法》執(zhí)行。
第二十七條危險品運輸車輛的停放按照國家的有關規(guī)定執(zhí)行。
第二十八條機動車停車場經(jīng)營許可的具體技術經(jīng)濟條件，由市交通行政管理部門依照本辦法制定并在本辦法實施之日前公布。實行政府定價和政府指導價管理的機動車停車場的收費標準，市、縣級市物價行政管理部門應當在本辦法公布之日起三個月內(nèi)公布。
第二十九條本辦法自20xx年6月15日起實施。
附錄：
《廣東省道路運輸管理條例》的有關規(guī)定(對應本《辦法》第十七條、第二十一條)：
第九條從事營業(yè)性道路運輸?shù)膯挝缓蛡€人，需要合并、分立、遷移、改名以及變更經(jīng)營項目的，應當在三十日前報原審批機關批準;停業(yè)、歇業(yè)的，應當在二十日前到原審批機關辦理有關手續(xù)。
上述事項還應當按規(guī)定到原登記的工商、稅務機關辦理有關手續(xù)。
第五十九條從事營業(yè)性道路運輸?shù)膯挝缓蛡€人違反本條例規(guī)定的，交通行政主管部門可視其情節(jié)輕重分別給予下列處罰：
(一)違反第七條、第八條、第三十七條規(guī)定，未經(jīng)許可，擅自從事營業(yè)性道路運輸?shù)模熈钔．a(chǎn)停業(yè)，沒收違法所得，并處以五千元以上一萬元以下的罰款。
(三)違反第九條規(guī)定，未經(jīng)原審批機關批準的，暫扣相應的許可證件三個月或者吊銷相應的許可證件，并處以一百元以上五百元以下的罰款。
停車場建設項目方案篇十二
為切實提高水利服務水平，泰山區(qū)水利局找準癥結、高位推動，做到企業(yè)有期盼，部門有所為，通過四個提升，全力打造優(yōu)質高效的營商環(huán)境。
提升工作作風，打造良好營商環(huán)境。區(qū)水利局全力提升服務水平，激發(fā)廣大干部職工熱愛水利、服務企業(yè)社會的工作熱情，在水利行業(yè)提出“人人都是環(huán)境，個個都是形象”的服務理念，加強對全區(qū)水利行業(yè)的監(jiān)督指導，及時發(fā)現(xiàn)和糾正不作為、慢作為、亂作為行為，踐行好“店小二”有呼必應、無事不擾的服務理念。
提升管理水平，打造高效審批環(huán)境。積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+政務服務”，充分利用水利部、水利廳水資源管理平臺，進行水量遠程監(jiān)管，網(wǎng)上提交，實現(xiàn)企業(yè)“零跑腿”完成業(yè)務辦理；加快“放管服”、“一網(wǎng)通辦”改革，深化標準化建設，注重與行政審批部門、稅務部門溝通協(xié)作，做到辦事材料目錄化、標準化、電子化、共享化，利用已共享的數(shù)據(jù)資源，實現(xiàn)“最多跑一次改革”，方便群眾辦事對標先進地區(qū)經(jīng)驗做法，持續(xù)精簡流程、壓減耗時，努力創(chuàng)建審批事項少、辦事效率高、政務服務優(yōu)的水利營商環(huán)境。
提升服務水平，打造優(yōu)質服務環(huán)境。不斷強化服務效能，持續(xù)為企業(yè)提供高質量的“全流程”服務，不斷提高企業(yè)的政策獲得感和辦事便捷感。芝田河生態(tài)工程在河道清淤時面臨渣土外運難題，區(qū)水利局積極協(xié)調政府相關單位為工程辦理渣土外運手續(xù)，極大地縮短了手續(xù)辦理時間，為企業(yè)提供了實實在在的便利。
提升業(yè)務水平，打造文明執(zhí)法環(huán)境。組織開展水行政執(zhí)法業(yè)務培訓和普法宣傳，深入一線服務基層、服務企業(yè)，確保水利配套政策落地生根、開花結果，真正讓基層、群眾、社會滿意。加強對企業(yè)單位的涉水服務保障引領，探索公眾參與水行政執(zhí)法機制和舉報獎勵機制，全面提高執(zhí)法效能。依法履職、文明執(zhí)法、柔性執(zhí)法、優(yōu)質執(zhí)法，讓水行政執(zhí)法既有硬度又有溫度，既有力度又有風度。采用人性化執(zhí)法方式，讓制度管理不再冷冰冰、硬邦邦，更符合監(jiān)管對象的需求和期待。
下一步，泰山區(qū)水利局將廣泛宣傳推廣，加大宣傳力度，讓泰山區(qū)優(yōu)環(huán)境、惠企業(yè)、便群眾的水利政策措施深入人心，凝聚起優(yōu)化營商環(huán)境的強大社會合力，營造“人人都是營商環(huán)境、事事都是營商環(huán)境、處處都是營商環(huán)境”的濃厚氛圍，為全區(qū)建設良好營商環(huán)境提供強有力的水利支撐和保障。
停車場建設項目方案篇十三
第一節(jié)、項目管理方案和實施方案概述在項目開展前制定出一個切實可行的方案，才能向用戶提供一個符合現(xiàn)在需求的質量優(yōu)良的系統(tǒng)，更應為未來的維護和升級提供最大的便利、盡量節(jié)約資金。我公司作為專業(yè)的多媒體設備產(chǎn)品供貨商及集成商，擁有iso9000認證，堅持“以人為本、共同發(fā)展”的企業(yè)理念，經(jīng)過多年來實際工程的磨練，培養(yǎng)并且引進了一批成熟的技術設計人員和項目管理人員群。
以控制項目成本、靈活極大提高了承接項目的能力。實力、質量保證體系和向外輸出項目管理模式的頭腦智慧型的模式，整合組織，以在充分發(fā)揮資源的同時，大力開發(fā)社會資源優(yōu)勢，現(xiàn)將有關我司工程管理的主要內(nèi)容作一介紹：1.1項目管理在項目實施過程中，一方面需要與客戶單位進行協(xié)調，另一方面還要制定出最佳的工程進度計劃，控制進度。在不同工程階段下資源的配置、組織與協(xié)調、質量安全生產(chǎn)是我公司在項目管理中的重點：
1、人力、財力、物力資源的調配2、設計、施工、服務環(huán)節(jié)的進度監(jiān)管3、設計、施工、服務環(huán)節(jié)的質量監(jiān)管4、設計、施工、服務環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管5、對遵守法律法規(guī)的管理1.2商務管理取得合同以后，需要及時跟供應廠商并發(fā)出定單；期是商務管理的核心。
1、合同、商品定單等文件的管理2、設備供應商的制度3、商品貨期的制定與控制。
我公司將會采。
關鍵在于它的協(xié)調和組織的作用，取有效的措施在以下幾個方面切實作好施工管理工作：
并直接控制項目管理計劃的各個完成的重要職責。項目總負責人須做好日常資源管理工作，要素?？傮w計劃分以下幾個方面：項目執(zhí)行——對以下幾方面工作提供指導：
總體方案設計；設備配置確認；產(chǎn)品質量和項目進度保證；設備安裝、調試及測試；設備驗收及培訓等。項目檢查——審核項目進展狀態(tài)，項目協(xié)調——與各級單位進行協(xié)調，必要時調集各種備用資源，確保項目按計劃進度實施。
定期主持整個項目。
并熟悉相關技術執(zhí)行標準和驗收標。
協(xié)助項目。
第三節(jié)、針對本項目的詳細實施計劃確認中標后，我們將依據(jù)標書內(nèi)確認的組織機構按用戶的要求在用戶提供正常的進場條件下按時進場，先勘測場地，然后合理布線、設備進場，投影機在按裝的過程中我們先與用戶溝通，共同協(xié)調安裝的思路，盡我們的能力最大滿足用戶的需求。若要增加其它設備，需要根據(jù)情況再集成，我方將與用戶溝通落實方案。
本企業(yè)將指派專。
若有技術方面的要求，交付之前對用。
我們將盡力支持，每階段的投入人數(shù)原則上以。
10人，請見本項目人員情況表，我們將以企業(yè)的信譽、實力及優(yōu)質的售后服務，使用戶成為我們永遠的朋友！3.1實施原則根據(jù)投影機安裝重點是施工方案與施工方法，做到資源整合及優(yōu)化。保障本次項目實施尊遵循科學工作者性、合理性、穩(wěn)定性、先進性、最大的方便性為原則。按照用戶提供的有關工程資料的內(nèi)容為設計施工方案中必要條件。
施工宗旨：保質、優(yōu)質、安全、按期完成！3.2項目實施保證。
保證按承諾時完成保證產(chǎn)品質量保證施工質量保證安全、文明施工保證嚴格按照。
iso9001質量認證體系。
保證一次驗收合格。
第四節(jié)、項目人員安排情況和項目實施計劃表項目小組人員組成和工程人員安排4.1項目小組學校項目要和學校技術人員共同合作進行，計劃建立以下小組：（1）、項目領導小組：由用戶和我公司領導組成，對項目有最高領導權。（2）、項目負責小組：由雙方共同組成，經(jīng)理擔任組長。（3）、工程部：負責電腦設備的送貨及安裝，由工程部經(jīng)理擔當。（4）、系統(tǒng)測試小組：負責硬、軟件的獨立測試，以確定是否符合需求，由呂棟副總經(jīng)理擔任組長。（5）、文檔支持小組：負責管理和協(xié)助整理項目文檔，由銷售部經(jīng)理擔任組長。
供貨準備3458910111213。
設備維護設備驗收供貨實施。
成立項目小組簽訂項目合同與用戶單位溝通協(xié)調。
項目實施準備實施方案計劃設備安裝調試供貨產(chǎn)品質量系統(tǒng)測試項目驗收培訓計劃售后服務。
項目經(jīng)理項目人員。
項目負責小組項目負責小組項目經(jīng)理。
工程部。
供方采購。
工程部工程部項目小組。
項目經(jīng)理。
系統(tǒng)測試小組。
項目負責小組項目負責小組售后服務部。
負責人員******************。
職務項目經(jīng)理技術部經(jīng)理工程部經(jīng)理工程部經(jīng)理此項目經(jīng)理技術部經(jīng)理。
交貨進度。
1天。
1天。
3天。
落實時間。
我們依據(jù)諸多前期的同時專人監(jiān)督，按時按量，優(yōu)質完成工程項目。
終身。
1天。
1天。
維護。
2天1天工程驗收***。
項目經(jīng)理注、1、上圖數(shù)字為日期天數(shù)表示，自合同訂立日起，以自然月順延。2、具體要求按招標文件執(zhí)行3、施工管理和控制施工管理要求達兩個目的：
1.控制整個施工過程，確保每一道工序井井有條，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。
在電教室系統(tǒng)施工設計階段就考慮在工程施工的全過程如何對工程質量做出有效的管理和監(jiān)控的問題。我們認為，為了保證工程質量，電教室系統(tǒng)施工設計應解決好以下幾方面的問題：（1）、施工設計：對建筑物結構詳細勘測之后，同用戶一起規(guī)劃出管線施工圖。施工設計的合理性對工程質量是至關重要的。（2）、施工過程：施工過程的工藝水平與工程質量有直接的關系，我方將通過細化安裝操作的各個環(huán)節(jié)來保證對施工質量的控制。我們一般將整個施工過程分成三個環(huán)節(jié)，即系統(tǒng)布線，設備安裝和軟件調試。（3）、施工管理：我方為工程實施制訂有詳盡的流程，以便于對工程施工的管理。施工流程控制要求達到兩個目的：保證工藝質量和及時糾正出現(xiàn)的問題。（4）、質量控制：我方在以往的工程施工中建議由用戶和我方的技術人員組成質量監(jiān)督小組，并編制質量控制日志，由當班的工程小組負責人填寫，監(jiān)督小組負責人簽字。
第五節(jié)、詳細的供貨方案5.1供貨要求響應招標方需求，如果我公司順利中標，在中標簽訂合同后內(nèi)到學校實施工程布線，將所有合同規(guī)定的設備運至各學校，將按招標文件及合同規(guī)定日期完工。詳細施工計劃表：
進行局部范圍內(nèi)的整體技術方案測試實施工程布線。
將所有合同規(guī)定設備運至學校安裝完畢調試完畢培訓完畢5.2發(fā)貨計劃我公司將按要求提供一份所有設備、安裝材料、工具、軟件包和文件的發(fā)貨計劃的清單。5.3運輸工作組織我公司專門成立了設備運輸小組，責。具體組織分工如下：設備采購協(xié)調總負責人：
***。
明確了小組成員的第一責任人與各小組成員的工作職負責落實設備生產(chǎn)廠家與各縣設備發(fā)送負責人發(fā)貨時間、數(shù)量、路線與交通工具的協(xié)調，及時處理在發(fā)貨過程中出現(xiàn)的意外情況，等。
如：損壞、丟失、貨物由于運輸原因不能預期到達5.4交通方式與運輸路線我公司將確保所提供的貨物在裝卸、運輸和倉儲過程中有足夠的包裝保護，防止貨物受潮、生繡、被腐蝕、受到?jīng)_撞以及其他不可預見的損壞，以確保貨物安全運抵現(xiàn)場。包裝箱內(nèi)附有產(chǎn)品裝箱清單，內(nèi)容包含：（產(chǎn)品名稱、規(guī)格、數(shù)量及相關配件的名稱、數(shù)量等）箱內(nèi)填充完整的避震物，包裝上并有明顯的中文識別標志。5.5時間進度1設備從生產(chǎn)廠家至杭州市3小時。2設備送至杭州市區(qū)項目地點可當天到達，最先到達設備的學校開始進行安裝。3設備送至其他項目地點從杭州市區(qū)順延24小時。4交接，每天發(fā)貨小組上交發(fā)貨交接單。5問題反饋，每天上報發(fā)貨過程中出現(xiàn)的不可預見問題，同時協(xié)調總負責人盡快處理。5.6設備倉儲與交接貨物在貨到用戶前24小時通知收貨人，以備接貨。運輸方式采用公路運輸，并負責送貨上門至指定地點。我公司提前一周指派一名專人在當?shù)芈鋵嵟R時專用庫房。設備到后由我公司人員清點入庫。所有貨物交接必須由我公司人員親自監(jiān)督，并且填寫交接手續(xù)。安裝人員未到達現(xiàn)場，任何人不準私自打開包裝。設備到達項目地的最終承諾所有設備均為廠家原包裝產(chǎn)品；我方提供設備的主要性能指標和最有效的測試方法，貨物到目的地后由買方和我方人員共同組織驗收，檢查設備型號、規(guī)格、數(shù)量是否與合同一致等。
停車場建設項目方案篇十四
為保證小區(qū)車輛收費工作順利進行，合理制定收費標準，更好的為業(yè)主提供車輛停放業(yè)務，逐步改善車輛停放服務功能，規(guī)范收費管理秩序。制定方案如下：
一、小區(qū)內(nèi)共有露天、半封閉車位470個，不包括已出售車庫，分別以0-8字頭進行編號，其中半封閉車庫20個。
二、據(jù)統(tǒng)計小區(qū)露天停放車輛為497輛（不含私家車庫停放車輛）。其中云aa9字頭的有65輛，云o字頭的有21輛，警車有5輛，軍車有3輛。為解決車輛多車位少的問題，所有露天車位不另收車位租金，均視為臨時車位提供泊車。
對二區(qū)值班室至門診路口靠右邊可規(guī)劃40個車位的位置補充規(guī)劃，做到合理化利用，解決車位緊張的問題。
四、起用ic卡系統(tǒng)，在ic卡系統(tǒng)使用正常的情況下實施刷卡收費運行：
1、現(xiàn)有ic卡1000張，需重新制作圖案用不干膠張貼（每張費用0.2元，含正面背面。），正面金牛圖案，背面為提示內(nèi)容。
持卡須知。
1）領取ic卡時須交納押金。
2）按有關規(guī)定，本小區(qū)收取的費用為場地占用費，非保管費。
3）一車一卡，專車專用，因有圖象對比，請勿借給他人使用，請妥善保管，若有遺失及時掛失。
4）駕駛員必須嚴格按照ic卡智能停車收費系統(tǒng)指示操作。
5）進入小區(qū)的車輛請按位停放，服從管理。
6）本卡必須隨身攜帶，嚴禁存放車內(nèi)，以防車輛被盜，違者后果自負。
編號：no.0001至no.1000。
云南xx物業(yè)管理公司xx服務中心。
電話:4633511、4634422。
2、臨時卡、月卡、半年卡、年卡以不同顏色進行區(qū)分識別。
3、收費標準報物價部門批準后錄入電腦系統(tǒng)自動計費。
4、收費軟件的安裝調試由捷順公司負責完成，費用在900元左右。
五、制定車輛停放規(guī)定（附后）。
六、收費標準。
1、參照昆明市機動車停車場收費標準（小區(qū)內(nèi)場地占用收費標準）的規(guī)定執(zhí)行。
1）轎車、小型客貨車（12座、4噸以下）半小時內(nèi)含半小時不收費，半小時-1小時1元，1-3小時2元，3-6小時3元，6-9小時4元，9-12小時5元，12-24小時10元。
2、結合小區(qū)實際建議收費。
3）大型客貨車半小時內(nèi)不含半小時，半小時-12小時（按正常收費標準下浮42.9％）收4元，12以上-24小時（按正常收費標準下浮33％）收8元。
七收費辦法。
1、小區(qū)車輛實行辦理月卡、半年卡、年卡，對已購買車庫的車輛辦理長效卡。對20個半封閉式車位進行出租（7幢3號、4號2個，16幢4號、9號2個，17幢4號、9號2個，18幢9號4個，25幢-26幢之間10個。），每個車位以大小不等收取130-150元/月租金。
2、轎車、小型客貨車（12座、4噸以下）月卡(按正常收費標準下浮67％)100元，半年卡（打9折，90/月）540元，年卡（打8折，80/月）960元。
3、中型客貨車（16-22座）月卡(按正常收費標準下浮54.5％)150元，半年卡（打9折，135/月）810元，年卡（打8折，120/月）1440元。
4、大型客貨車月卡(按正常收費標準下浮44.4％)200元，半年卡（打9折，180/月）1080元，年卡（打8折，160/月）1920元。
5、辦理ic卡每張收取工本費50元，包括新辦、損壞、失效、掛失。
6、一切車輛均按以上標準實施收費。
八、建議收費時間：3月1日。
車輛停放管理規(guī)定。
一、小區(qū)車位實行有償使用，進入小區(qū)的車輛必須交納車輛占地使用費，按規(guī)定位置停放，不得堵塞消防通道及進出路口。
二、進出車輛實行刷卡管理，臨時進出車輛需在門衛(wèi)處領取ic卡，由值班保安履行登記手續(xù)。
三、車輛進出遵守交通規(guī)則，禁止鳴喇叭，限速10公里，車主積極配合保安員指揮停放。
四、停車后，須關好車門車窗，防盜系統(tǒng)置于警備狀態(tài)，ic卡等有效證件及車內(nèi)貴重物品隨身攜帶，否則遺失后果自負。
五、小區(qū)內(nèi)不得試剎車，練習駕駛，禁止裝載有毒、易燃易爆物品和其它危險物品的車輛停放。
六、車輛運貨出小區(qū)，必須有相應證明，屬貴重、大件物品，必須到金牛服務中心開放行條，方可放行。
七、按時交費，不得拖欠，不得刁難、辱罵或以暴力威脅等手段妨礙保安工作。
八、進出車輛實行一車一卡制，ic卡不得轉借他人或一卡幾車多次使用，如發(fā)生問題概不負責，若ic卡遺失請立即到服務中心掛失。
九、保安員有權對可能存在問題的車輛進行詢問，確實存在問題的可暫不放行。
停車場建設項目方案篇十五
依據(jù)國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要精神，國家教育部，財政部聯(lián)合下發(fā)了“教師[20__]4號文件，關于實施中小學教師國家培訓計劃的通知和教育部制定的”國培計劃——湖北省中小學教師遠程培訓項目實施方案“及湖北省省有關遠程培訓的文件精神和我區(qū)落實“國培計劃”的實施通知精神，和我區(qū)落實“國培計劃”的實施方案，結合我校實際，特制定我校實施方案。
一、培訓目標。
1、提高我校領導及教師對“國家計劃”培訓項目的認識，了解掌握“國培計劃”遠程培訓平臺的操作方法和管理方法。
2、提高教師終身學習的意識，加強職業(yè)學習和崗位培訓的能力和水平，了解掌握最新的遠程培訓模式，為長期研修做好準備。
3、提高教師的教育理論素養(yǎng)，不斷更新教育觀念，提升專業(yè)技術水平和教育教學研究能力，為全面提高教育教學質量，發(fā)展素質教育打好基礎。
二、組織機構：
組長：
心理健康班副組長：
成員：
學生安全班副組長:。
成員：
三、具體要求。
1、從思想上要高度重視遠程培訓工作，把培訓時間安排好，學校盡最大努力提供一切方便條件。
2、學?！皣唷鳖I導小組要定期向教師了解任務完成情況，提醒教師按時完成作業(yè)，和班級成員一起互相交流。
3、副組長要認真組織實施好本學科遠程培訓工作，對培訓工作及時跟蹤、檢查、指導，并及時上傳學學習簡報。
4、無網(wǎng)絡教師要積極利用校內(nèi)時間，克服一切困難，想盡一切辦法學滿學時，按輔導老師的要求保質保量完成學習任務。
5、在培訓學習過程中，發(fā)現(xiàn)不認真學習的教師，學校要進行通報批評，并責令其按時整改與完善。
6、無故不參加學習或學習不合格的教師在評職晉級、評聘等方面出現(xiàn)問題后果自負。
7、教師全員遠程培訓成績，作為考核教師的重要依據(jù)。
四、學習方式及時間。
遠程培訓網(wǎng)絡研修，集中在線學習1個月，起止時間：20__年2月25日——20__年3月25日。
停車場建設項目方案篇十六
1.公司宗旨：創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家。
2.商業(yè)模式：本公司是處于創(chuàng)始階段的有限責任公司，以生產(chǎn)、銷售機械式立體停車庫和服務管理為主要業(yè)務。
b.產(chǎn)品概述。
1.本公司以生產(chǎn)、銷售及服務管理機械式立體停車設備為主要業(yè)務，其核心技術是最新-可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫。
2.該摩托車立體停車庫由地軌、承泊柱、移升架、泊車板、驅動機構等組構而成。移升架可憑沿地軌平穩(wěn)移位，可升降泊車板移擱在承泊柱上架空停泊車輛。它結構簡單、實施便易，使用安全便捷兼防盜車。可巧妙利用道旁路邊房前屋后等綠地上、樹蔭下空間增辟泊車位，化解停車與綠化爭地矛盾;可全面綠化露天停車場地，歸整車位排序提高停車密度改善環(huán)境景觀;可磁卡遙控自控等操作泊車取車，實現(xiàn)停車場自動計時出租泊車位。它廣泛適合游樂商貿(mào)會展場點、廠校院園機關單位、樓邊道旁等各種零整地塊增辟或改進泊車位，尤其適合住社區(qū)為私家車就近備設泊位，是切實解決城市“停車難”經(jīng)濟實用的硬件。
c.市場分析。
據(jù)澳門統(tǒng)計局調查統(tǒng)計，2006年，澳門摩托車保有量為85,188輛，隨著摩托車市場的開放和人民生活水平的提高，預計今后每年僅摩托車就將增加3000輛，4年后即2010年，澳門摩托車擁有量將達到10萬輛。
1.澳門現(xiàn)提供停車位約30000個，如果僅按每年增加摩托車5280輛來計算，就需要增設停車位50000個，如僅考慮50%的停車位采用機械式停車，則每年也要提供25000個機械式停車位，市場總價值為3億?？梢?，現(xiàn)在我們能提供的停車位與市場規(guī)模還相差很遠。若只有50%的停車位由本公司提供，其市場總價值可達1.5億，經(jīng)濟效益是很可觀的。況且利用該技術生產(chǎn)的摩托車立體停車庫可在綠地上空，不與綠化爭奪地皮，具有較高的環(huán)境效益。
2.機械式停車設備行業(yè)是澳門的一個新興行業(yè)，隨著澳門經(jīng)濟增長和摩托車市場的開放，預計5年內(nèi)該市場的發(fā)展高潮就將來臨，這是一個很誘人的市場機會。
d.競爭分析。
1.摩托車的停泊通常采取平地停泊方式。平地停泊需占用相當?shù)膱龅?，在摩托車?shù)量迅猛發(fā)展的今天，有限的可泊車場地已難以滿足日益增長的摩托車量的需要;立體車庫每車位造價高昂，運轉成本又大，還過于集中，遠離駐地，給車主存車用車帶來諸多不便。與當前機械式停車技術相比，本公司的可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫技術可將車輛停在綠化帶上空，使綠化帶綠化停車兩用，它結構簡單，實施便易，使用安全便捷又防盜車，是切實解決城市“停車難”經(jīng)濟實用的硬件。
2.目前澳門機械式停車設備的主體市場，還在解決基本停車位的房地產(chǎn)市場和商場、商務樓等的配建停車場，而靈活方便、既可供公共停車使用的摩托車立體停車庫市場還沒有打開。因此，本公司一旦進入該市場，將具有很大的競爭優(yōu)勢。
e.財務預測。
1.本公司計劃初期投資5000萬元，預計生產(chǎn)一套摩托車立體停車庫成本約10萬元。計劃在第一年推出5000個車位，以后呈幾何級增長，服務管理一套摩托車立體停車庫利潤率為50%。在一個會計年度內(nèi)，要達到盈虧平衡點，須銷售約200套，因此在第一年內(nèi)我們就將收回投資并獲得一定利潤，預計第一年總資產(chǎn)報酬率為150%。
財務預計。
服務管理(車位)服務管理收入每天16小收費每小$2計數(shù)(億元)毛利(億元)稅前利潤(億元)。
第一年5000。
第二年10000。
第三年20000。
第四年40000。
第五年80000。
1.5703.1406.28012.56025.120。
0.7850.550。
1.5701.100。
3.1401.570。
6.2803.140。
12.5606.280。
f.營銷組合策略。
1.現(xiàn)代市場營銷的核心思想是“面向顧客”。根據(jù)本公司產(chǎn)品的特點，我們決定建立以消費者需求為出發(fā)點的營銷觀念，強調企業(yè)的整體活動以滿足買方需求為中心，整個產(chǎn)品的設計、包裝、定價以及銷售都以購買者、消費者為中心。
2.本公司產(chǎn)品采用成本導向定價法，即以生產(chǎn)成本為基數(shù)，再考慮適當?shù)挠投愂?，然后將他們按總成本的一定比例加成而確定產(chǎn)品的價格。
3.為讓目標顧客更快了解和采用本公司的產(chǎn)品，我們讓公司與顧客面對面交流，便于了解目標顧客的要求。
4.促銷策略上，本公司將采取“拉”和“推”的策略相結合及人員推銷和廣告宣傳結合，主要借助于新聞媒體，配以國際互聯(lián)網(wǎng)，公共關系等，有組織有選擇的開展促銷活動。
g.資金需求及籌措方法。
1.我們正尋求$50,000,000的.資金支持，用于開發(fā)及生產(chǎn)設備，購買原材料及經(jīng)營費用。為此，我們將吸引社會上的風險投資和吸收銀行貸款，根據(jù)我們的財務預測，在第一年內(nèi)就可收回這筆資金，并且我們完全有能力在3年內(nèi)采用公開上市的方式償還這筆資金。
1.本著創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家的宗旨，本公司力求不斷開發(fā)新型摩托車立體停車庫技術，為城市停車服務，改善城市停車環(huán)境，為大眾創(chuàng)造安全便利的停車條件。
2.超前的經(jīng)營宗旨：創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家。將公司及產(chǎn)品上升到為城市和大眾服務的高度。
3.科學的管理模式：在團隊部門管理模式的基礎上，實現(xiàn)目標管理和人本管理相互結合的全方位復合型管理模式。
4.先進的管理思想：以人為本，突出團隊合作精神。
ii.公司介紹。
a.公司經(jīng)營宗旨及目標。
1.宗旨：創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家。
2.目標：將公司發(fā)展成為澳門社區(qū)、景區(qū)等摩托車立體停車庫的主導制造商，將公司品牌發(fā)展成為市場著名品牌，并走向東南亞國際市場。
b.公司簡介。
1.公司名稱：華麥高實業(yè)有限責任公司。
2.業(yè)務范圍：進行可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫(海神牌摩托車立體停車庫)的設計、制造及銷售。
3.預計我們的辦公面積約為150平方米，計劃月生產(chǎn)能力為50臺。
c.公司管理。
1.企業(yè)的好壞，關鍵在于管理。我們將在公司的各個方面進行科學的管理。
d.管理思想。
1.優(yōu)良科學管理的前提是確定和貫徹正確先進的管理思想。我們將采取以人為本，重視團隊合作精神的管理思想。重視個人的發(fā)展，尊重個人價值，各職能部門相互協(xié)調合作，求得公司的整體發(fā)展，實現(xiàn)1+1〉2的效果。
e.管理隊伍。
1.投資是一項經(jīng)營人才的業(yè)務。我們將構建一支在各種有影響力的崗位上具有直接技術與經(jīng)驗的管理隊伍，并歡迎一切有至于謀求本公司發(fā)展的人才加入本公司。
2.董事會。
a)董事會主要由我們創(chuàng)業(yè)小組人員組成。他們都是具有本科學歷的大學生，具有相關的專業(yè)知識，將為公司制定切實可行的決策，執(zhí)行最有效率的任務。在我們獲得風險投資后，投資家自然也成為我們的董事會成員，我們還將邀請設計、制造該的海神牌摩托車立體停車庫研發(fā)組員加入，并擔任重要職務。
停車場建設項目方案篇十七
1.2工程地點：
1.2工程概況。
2.設計依據(jù)。
2.1《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》。
2.2甲方提供的建筑設計圖、已確認的景觀概念圖、項目定位、效果意向資料、合同條。
款、現(xiàn)場條件等。
2.3甲方提供的反映空間體量關系及形態(tài)的效果圖圖片，進供乙方設計時參考。
3.設計意向。
3.1總體概念。
3.1.1建筑立面設計方向。
3.1.2強調小區(qū)總體規(guī)劃的完整性、景觀層次;景觀空間設計在統(tǒng)一中求變化，為居民。
創(chuàng)造宜人的生活環(huán)境和具歸屬感的居住家園;并且各景觀層次上的設計、硬景選材及活動設施的選擇布置也體現(xiàn)出相應的檔次。
3.2住宅環(huán)境內(nèi)容。
3.2.1全區(qū)設計重點：主入口、入戶空間，設計工整對稱的手法，通過儀式感景觀序列。
使價值提升，彰顯尊貴。
3.2.2別墅區(qū)不設公共活動場所(因私家花園有活動區(qū));綠化量大，喬木和灌木及地。
被種植厚重。圍墻內(nèi)外做雙重綠化，讓建筑掩映在樹木中。
偏靜態(tài)優(yōu)雅、溫馨的景觀氛圍。
3.2.4高層組團:綠化量大，但有疏密對比，避免平均，浪費資源;空間有收有放，如。
干凈大草坪和小尺度怡人空間對比;組團景觀的線條感，如地面的臺階、曲線的道路。
3.2.5景觀設計手法：景觀設計方向可采用疏林大草坪，不采用純現(xiàn)代設計手法的景觀。
3.2.6重要節(jié)點會考慮，水景多為薄水面的做法。
4.具體設計內(nèi)容。
4.1鋪地設計：各主、次入口及廣場、道路、休閑小徑、戶外停車場、人行區(qū)的景觀布。
局、修飾規(guī)劃及鋪裝設計(硬景觀);。
4.3景觀小品及室外家具的選用及配備設計;如小型雕塑與花盆的樣板及擺放位置與花。
壇的設計，庭院燈、休息椅、垃圾桶、飲水機等(提供類別、大概尺寸、位置、材料的建議)。
4.4架空層下的軟硬景設計及架空層內(nèi)墻面、天花硬景裝飾設計;。
4.5泳池及其它水池、水體(但不包括結構工程、機電工程、給排水處理工程設計);。
4.6休閑健身設施(僅提供類別、大概尺寸、位置、材料的建議);。
4.7私家花園景觀設計(僅限銷售樣板間的私家花園設計);。
4.8園林綠化的配置設計(含喬木、灌木及地被);。
4.9協(xié)助甲方解決現(xiàn)場施工的技術性問題;。
4.10協(xié)助甲方控制景觀整體效果;。
4.11提供背景音樂室外揚聲器造型的選定;。
4.12園林景觀主要鋪裝材料的選樣及確定;。
4.13推薦重要材料供應商及施工單位名錄;。
5、設計范圍不包括之工作內(nèi)容。
5.1申報或送審制圖則及費用;。
5.2建筑及室內(nèi)設計;。
5.3派駐工程監(jiān)管人員長期駐守工地;。
5.4項目形象標識系統(tǒng)設計;。
5.5景觀機電工程、土木工程、結構工程、給排水處理工程的設計及施工圖。
停車場建設項目方案篇十八
摘要：本文針對國內(nèi)建設項目投資失控普遍存在的現(xiàn)象，通過對建設項目施工階段造價失控原因地分析，提出施工階段造價控制應采取的措施，為建設項目施工階段造價控制提供一些借鑒。本文通過建設項目施工階段造價失控的原因分析，提出施工階段造價控制應采取的措施，為建設項目施工階段造價控制提供一些借鑒。
目前，在我國工程建設領域，存在著技術和經(jīng)濟相分離的狀況。我國大多數(shù)工程技術人員往往把工程造價看成是財務、概預算人員的職責，認為與己無關。在項目實施過程中，工程技術人員往往只注重工程質量控制及工程進度控制，忽略對建設項目的投資進行控制。如果技術人員忽略工程造價，工程造價人員不懂得相關的工程技術知識，工程造價就難以合理確定和有效控制。從本人從事造價工作十幾年來所做過的工程項目及所收集到的工程實例來看，結算超預算50％以上的情況普遍存在。
1．合同條款欠嚴密。
工程建設項目合同是雙方(或數(shù)方)當事人關于建設項目事宜依法訂立的有關權利、義務和責任的協(xié)議。該類合同包含:用地協(xié)議,代理合同,勘察、設計合同,審圖合同,監(jiān)理合同,施工合同,材料、設備供應合同等等。其中內(nèi)容最復雜、標的最大的要數(shù)施工合同,施工合同是發(fā)包人和承包人為完成商定的建安工程,明確相互權利、義務和責任關系的合同。施工合同是工程建設項目的主要合同,是工程建設質量、進度、投資三方面控制的主要依據(jù)。一個完整、科學、合理的施工合同具體內(nèi)容均體現(xiàn)在與工程造價有關的信息,包括:合同文件的組成與解釋順序,具體、明確的工程實施范圍,工程數(shù)量,總造價的組成,計費方式及費率,浮動率,工程款的支付方式,工程的變更、簽證等規(guī)定,工程結算、工期、質量的約定,檢測、檢驗費,索賠、風險責任,保險,甲供材料和設備,分包工程等等。上述各項內(nèi)容如稍有不明確或確定不合理，即可對造價造成很大影響。
2.施工組織設計欠優(yōu)化。
最優(yōu)的施工組織設計應該是即方便施工、又能提高進度、而對造價又不會產(chǎn)生太大影響。但有時施工方便和造價卻是矛盾的，如基礎土方采用大開挖當然施工簡單易行，這針對基礎比較密的工程造價肯定是節(jié)省的，但如果基礎間距比較大，如果采用大開挖恐怕要比單個基礎開挖增加很多土方量，對造價控制不利。承包商編制施工組織設計一般是從方便施工的角度出發(fā)，所以如果監(jiān)理工程師和甲方現(xiàn)場工程師責任心不強，不認真審核承包商的施工組織設計，就容易造成造價失控。
3.設計變更、現(xiàn)場簽證管理混亂。
現(xiàn)場簽證管理混亂。有些現(xiàn)場工程師的業(yè)務素質差，對合同、預算和有關規(guī)定不熟悉，不應簽證的項目盲目簽證，有的現(xiàn)場工程量問題不經(jīng)核實隨意簽證、確認，或者工程量該簽立方的簽成平方，又不標明厚度，等造價師發(fā)現(xiàn)時工程已隱蔽，給最后結算留下隱患，有的承包商為獲取高利潤，設法巧立名目，弄虛作假，有意扭曲合同的界限含義，以少報多，高估冒算，如遇上業(yè)務差或不負責的監(jiān)理或甲方人員，就容易蒙混過關，造成造價失控。
4.一味的追求施工進度。
一般情況下，投資者想當然的會認為加快項目進度，早一點進行銷售或投入生產(chǎn)，資金就能早日回籠，不想這樣做卻是大大增加了施工成本，如果采用趕工的方法縮短工期，承包商的人工、機械及一些周轉材料都會增加，從而加大工程造價。
針對以上分析的建設項目施工階段造價失控的原因，現(xiàn)提出以下造價控制應采取的措施。
1．制定嚴密的合同條款及加強施工過程中的合同跟蹤與管理。
隨著我國加入wto，工程項目的管理也將逐步與國際接軌，實行嚴格的合同管理，是建設單位的首選課題。在國際慣例中，業(yè)主常常聘請有經(jīng)驗的咨詢公司編制嚴密的招標文件、合同文本，對承包商的制約條款幾乎達到無所不包的地步，防止施工單位進場后以工期緊、場地狹小、品牌型號不明確等為借口，進行各種各樣的索賠。加強施工過程中的合同管理，杜絕施工單位偷工減料、以次充好，影響工程質量從而影響工程造價。
2．施工組織設計的優(yōu)化和施工方案的技術經(jīng)濟比選。
（1）施工組織設計的優(yōu)化。
施工組織設計應考慮全局，抓住主要矛盾，遇見薄弱環(huán)節(jié)，實事求是地做好施工全過程的合理的合理安排。實際編制的過程中，應注意從以下幾個方面對施工組織設計進行優(yōu)化。
1）重視施工準備工作，不打無準備之仗。
2）進度計劃安排上的均衡原則。
3）作業(yè)地高效性。
4）充分利用現(xiàn)有機械設備，內(nèi)部合理調度，力求提高主要機械的利用率。
5）施工技術以提高經(jīng)濟效益，簡化工序為原則。
（2）施工方案的技術經(jīng)濟比選。
施工方案的技術經(jīng)濟分析，應先建立技術經(jīng)濟分析指標體系，靈活運用定性方法和有針對性地應用定量方法，對各種施工方案從技術上和經(jīng)濟上進行對比評價，最后選定最合理利用人力、物力、財力、資源，既項目投資最低的方案。
3．正確處理工期、質量、造價三者之間的關系。
（1）合理地實施求是地確定項目建設的實施目標。
一般來說，建設單位在項目建設實施階段的目標往往是項目建設的短工期、低造價和高質量。
項目建設目標的理想狀態(tài)是同時達到最短工期、最低造價和最高質量，但實際上是很難實現(xiàn)的。由項目的三大目標組成的目標系統(tǒng)，是一個相互制約、相互影響的統(tǒng)一體，其中任何一個目標的變化，都勢必引起另外兩個目標的變化，并受到它們的影響和制約。因此，在制定項目建設目標時，應該先對各種客觀因素和執(zhí)行人可以采取的'可能行動及這些行動的可能后果進行綜合研究，實施求是的確定一套切合實際的衡量準則，經(jīng)過對具體情況的具體分析，制定項目建設的具體目標。
（2）正確處理工期與造價的關系。
縮短施工工期，可以降低施工企業(yè)的固定成本，有益于降低建筑安裝工程費用。但是，如果采用趕工的方法縮短工期，便需投入更多的人力和施工機械，需采用新型材料和技術措施，因而人工費、機械費、材料費就會增加，加大建筑安裝工程費用。
（3）正確處理質量與造價的關系。
工程質量是指竣工的工程應當達到設計圖紙的技術要求、符合國家規(guī)范和標準要求的特性。工程質量標準是從工程的性能、壽命、可靠性、安全性和經(jīng)濟性五個方面綜合考慮制定的。在工程建設中，只有質量合乎要求的工程才能投入生產(chǎn)和交付使用，才能發(fā)揮投資效果?？刂乒こ淘靸r必須貫徹技術與經(jīng)濟相結合的原則，既要保證工程質量，又要把降低工程造價的觀念滲透到整個建設過程的每項工作中去。
1）深入分析工程的功能，合理確定質量標準。
2）擇優(yōu)選用施工方案。
3）降低質量成本。
4．工程變更、現(xiàn)場簽證和索賠的管理。
在工程項目實施過程中，由于多方面的情況變更，經(jīng)常出現(xiàn)工程量變化、施工進度變化，以及發(fā)包方與承包方在執(zhí)行合同中的爭執(zhí)等許多問題。這些問題的產(chǎn)生，而不得不改變施工項目或增減工程量。
5．做好市場材料及設備的詢價，建立詢價體系。
建設工程的材料及設備費一般要占工程總成本的60％以上，顯然控制材料成本是控制施工階段造價的一個重要方面。首先，企業(yè)應系統(tǒng)關注機構公布的價格，與社會咨詢機構保持聯(lián)系。監(jiān)理起企業(yè)自身的價格信息網(wǎng)絡，保持信息渠道的通暢，及時準確的把握不同地區(qū)及不同規(guī)格的材料、半成品的價格信息，保證工作人員可隨時隨地地調用及監(jiān)督，做到資源共享。要進一步建立與商家及廠家的經(jīng)濟往來關系，尋找物美價廉的產(chǎn)品；其次，要控制材料的采購單價，還應在系統(tǒng)價格的基礎上，定期繪制主要材料的時間――價格曲線圖，分析材料的周期變化規(guī)律，結合技術曲線的分析及市場經(jīng)濟的運行狀況，委托人的通貨膨脹及通貨收縮狀態(tài)，研究判斷不同地區(qū)、不同材料的短期及中期走向，在參照價格信息的基礎上，增加理性分析的因素，把握材料的走向趨勢，將其分析成果應用在開發(fā)生產(chǎn)中。
以上5個方面施工階段造價的控制，相輔相成，缺一不可，可以有側重，不可有忽視。對于造價管理這個大課題，遠不止這些內(nèi)容能夠囊括，還需要具體問題具體分析，不要關大造價人員不斷努力，使之不斷完善成熟。
停車場建設項目方案篇十九
1、文本：按照標準a4紙（210×297）進行縱向左側裝訂(專業(yè)裝訂)。
2、字體和字型（1）封面主標題：
第一行：“××年度第×批國家（?。┘壨顿Y土地開發(fā)整理項目”為三號宋體，居中；
第二行“×××××項目實施方案”為二號黑體，居中。其他內(nèi)容為三號楷體，靠下。
（2）章、節(jié)標題分別采用小二號和三號黑體；（3）正文為四號仿宋體，采用單倍行間距。
3、項目實施方案不必以文件方式進行上報請示，但是，必須在實施方案后，附相關項目所在縣級國土資源管理部門和市級國土資源管理部門的審核、審查意見（參見附表）。
5、項目實施方案編制單位應為項目承擔單位（土地開發(fā)整理專門機構）。
6、附件。
1、附件2為表格，標題和內(nèi)容分別采用三號黑體和四號仿宋體。
××年度第×批國家（?。┘壨顿Y土地開發(fā)整理項目。
項目申報單位（公章）：項目承擔單位（公章）：項目承擔單位負責人（簽字）：
編制日期：年月日聯(lián)系電話：通訊地址：郵政編碼：
第一章項目情況。
項目承擔單位應對項目區(qū)進行實地踏查、復核，界定項目區(qū)的范圍，對項目實際建設位置、規(guī)模、新增耕地面積、項目支出預算、工期等指標和批準的投資計劃、設計及預算進行核實。
1.1項目總概況。
通過項目現(xiàn)場踏查、復核，簡述項目基本情況，明確提出復核結論，填寫《項目實施基本情況表》（表1—1）。
xx縣婦女兒童醫(yī)院及婦幼保健計生指導站援疆項目醫(yī)療設備和配套設施配置。
項目名稱：醫(yī)療設備和配套設施配置項目單位：縣衛(wèi)生局。
醫(yī)療設備和配套設施配置。
一、立項依據(jù)。
xxx縣婦女兒童醫(yī)院及婦幼保健計劃生育援疆項目于2014年3月開工建設，現(xiàn)已主體結構封頂，正在實施后續(xù)工程，計劃于2015年10月竣工交付使用。根據(jù)醫(yī)院建設方案，需配備必要的醫(yī)療設備和配套設施。經(jīng)我局組織縣人民醫(yī)院、婦保院和計生指導站領導和相關專家研究討論，制定了需配備設備設施清單。
項目名稱：山羊養(yǎng)殖項目。
項目實施單位：奉節(jié)縣章學羊農(nóng)場。
通訊地址：奉節(jié)縣青蓮鎮(zhèn)聯(lián)合村。
郵政編碼：404600聯(lián)系人：覃章學職務/職稱：經(jīng)理。
辦公電話：手機：***項目主管部門：
聯(lián)系人：職務/職稱：
辦公電話：手機：
填制日期：2015年3月29日
重慶市農(nóng)業(yè)委員會制。
一、項目所涉產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（或工作開展情況）。
費比例在20%左右，且不斷上升趨勢。我國作為世界上經(jīng)濟發(fā)展最快的國家，人口大國，羊肉消費不及世界平均水平的一半，而且羊肉好吃，市場廣闊，所以羊養(yǎng)殖行業(yè)國內(nèi)市場的潛力大。我國廣大農(nóng)村人口眾多，經(jīng)濟正快速發(fā)展，羊肉消費水品明顯增多，目前市場上羊肉供不應求，養(yǎng)羊有著良好的市場前景。養(yǎng)羊成本低，養(yǎng)殖技術要求相對低，場所備置不高，資金收轉快，養(yǎng)羊是農(nóng)民致富好途徑。我們擬發(fā)展肉羊生態(tài)養(yǎng)殖業(yè)。
去年基本完成資金籌集、場地建設和種羊引進工作，目前，新建山羊養(yǎng)殖場圈舍200平方米，辦公室、飼料房及庫房建設200平方米，其他設施200平方米。修沼氣池50立方，青貯池30立方，修蓄水池300立方米。種羊80只，年出欄商品羊100只，年純利潤10萬。
（一）項目任務來由（背景）。
（二）建設地點及規(guī)模。
地點：奉節(jié)縣青蓮鎮(zhèn)聯(lián)合村。
規(guī)模：種羊80只，年出欄商品羊100只，年純利潤10萬。
（三）項目內(nèi)容（分項具體說明，既要有定性表述，又要有定量數(shù)據(jù)）。
1、項目資料。
項目名稱：章學農(nóng)場。
經(jīng)營范圍：羊的繁殖、育肥與銷售。
養(yǎng)殖方式：舍飼圈養(yǎng)。
集資方式：個人投資項目負責人：覃章學。
員工人數(shù)：5人。
項目投資：30萬元。
場地選擇：奉節(jié)縣青蓮鎮(zhèn)連合村。
2、品種介紹。
南江黃羊，是四川南江縣經(jīng)過7年選育而成，經(jīng)過長期的選育而成的肉用型山羊品種，產(chǎn)于四川省南江縣。南江黃羊由四川省南江縣畜牧局等7個單位聯(lián)合培育，1995年10月13日經(jīng)過南江黃羊新品種審定委員會審定，1996年11月14日通過國家畜禽遺傳資源管理委員會羊品種審定委員會實地復審，1998年4月17日被農(nóng)業(yè)部批準正式命名。南江黃羊不僅具有性成熟早、生長發(fā)育快、繁殖力高、產(chǎn)肉性能好、適應性強、耐粗飼、遺傳性穩(wěn)定的特點，而且肉質細嫩、適口性好、板皮品質優(yōu)。南江黃羊適宜于在農(nóng)區(qū)、山區(qū)飼養(yǎng)。
中國山羊，飼養(yǎng)歷史悠久，早在夏商時代就有養(yǎng)羊文字記載。一千多年前，中國勞動人民就開始飼養(yǎng)山羊，后逐步形成規(guī)模。山羊生產(chǎn)具有繁殖率高、適應性強、易管理等特點，至今在中國廣大農(nóng)牧區(qū)廣泛飼養(yǎng)。改革開放以來，中國山羊業(yè)發(fā)展迅速，成就顯著。中國山羊分布的地區(qū)廣，遍及全國，全國有一半以上的省（區(qū)）山羊頭數(shù)超過綿羊。南方一些?。▍^(qū)）不能養(yǎng)綿羊的地方卻可以養(yǎng)山羊。
（四）建設進度。
建設期限：
2014年9月開工建設，2015年1月全面完成建設任務。
預期規(guī)模。
年出欄商品羊200只，年純利潤20萬元。
（五）項目推進及管理措施。
1)選擇經(jīng)營場所必須進行實地考察，多選幾個點，多提幾個方案，請專家。
羊舍設置合理，牢固、嚴密。
2)采取優(yōu)質種羊，提高工作人員養(yǎng)殖技術，建立科學、高質量的種羊基地。3)聘請專業(yè)羊疾病防治技術人員，將疾病防治工作放在重要位置。建立合作社，擴大影響力，打開銷路。囤積飼料，多家比較，合理購買，對每次投資要進行經(jīng)濟核算，在預算時要寬松或上下互補。4)采取先進的管理制度。
（六）項目績效目標（含項目帶動能力，直接經(jīng)濟、社會、生態(tài)。
效益等）。
本項目是以專業(yè)合作社為發(fā)展平臺的產(chǎn)業(yè)化項目，對當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，生態(tài)資源的可持續(xù)利用將起到積極的示范和推廣作用。項目實施后，除可直接提高廣大牧區(qū)人民經(jīng)濟收入外，還可帶動畜牧、運輸、能源、商貿(mào)等相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，經(jīng)濟、社會效益均十分顯著。
本項目建設地點選擇完全達到肉羊現(xiàn)代化養(yǎng)殖的環(huán)境標準要求。項目工藝合理，技術成熟，具有較強的可操作性，設備立足國產(chǎn)，產(chǎn)品方案符合綠色食品、無公害食品等全新消費觀念，市場前景廣闊。同時還可帶動周邊人群就業(yè)。
（七）其它。
三、資金投入概算。
（一）項目總投資及資金來源。
項目總投資：30萬元。
資金來源：個人集資。
（三）申請市級項目資金及資金使用環(huán)節(jié)（要具體說明財政資金使用支持環(huán)節(jié)、補助標準和額度等）。
單個項目補助資金控制額度：農(nóng)業(yè)企業(yè)不超過60萬元，農(nóng)民合作社不超過30萬元，家庭農(nóng)場不超過15萬元。農(nóng)業(yè)企業(yè)自籌資金不低于財政補助資金，家庭農(nóng)場、農(nóng)民合作社自籌資金不低于財政補助資金的50%。具體補助額度根據(jù)申報情況和評審篩選項目數(shù)量確定。
現(xiàn)代特色效益農(nóng)業(yè)項目資金補助采取“先建后補”模式，基本原則是“原建不補、不建不補、先建后補”。對已經(jīng)建成的項目不予立項也不予補助，對經(jīng)批準立項但不建設的不予補助，對批準立項完成建設任務并通過縣級驗收的，由縣財政局一次性撥付項目補助資金。
本項目還需修建排水溝、擴建倉庫、擴建養(yǎng)殖規(guī)模、引進高品質種羊，預期規(guī)模達到年出欄商品羊200只，年純利潤20萬元，需申請15萬元補助資金。
（四）其它。
四、組織保障措施。
1)做好山羊產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)劃、規(guī)劃。2)建立健全各項保障機制。
停車場建設項目方案篇二十
1.1項目概況。
1）項目名稱：鴻蓬生豬標準化規(guī)模養(yǎng)殖場建設項目。
2）項目主管部門：寧縣畜牧獸醫(yī)局。
3）項目建設單位：鴻蓬牧業(yè)有限公司。
4）項目性質：新建。
5）項目類別：生豬標準化規(guī)模養(yǎng)殖場建設。
6）建設地點：九龍川村。
7)建設期限：20xx年。
8）主要技術內(nèi)容、規(guī)模及投資。
項目對選定在鴻蓬生豬規(guī)模養(yǎng)殖場進行實施，豬舍新建800㎡,仔豬保育舍800㎡,新建排污管理1100m，集污池400m，沼氣池50m，貯液池30m；購置鋼制格柵50套，污水提升泵2臺，污水泵2臺，管道、閥門等配件1套，普通獸醫(yī)器械5套，紫外線燈及消毒室配套設備5套。
9）投資概算：
3.5萬元，預備費2萬元。
10）資金籌措。
經(jīng)概算，該項目總投資249.9萬元。其中：申請中央預算內(nèi)-3-333。
專項資金50萬元，項目單位自籌資金199.9萬元。
11）經(jīng)濟和社會效益。
(1)本項目建設指導思想明確，規(guī)模與現(xiàn)有設施設備匹配，專區(qū)布臵合理，可以明顯提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。
(2)項目建設可提高生豬產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平，推動生態(tài)農(nóng)業(yè)迅速發(fā)展，拓寬農(nóng)村富余勞動力的就業(yè)渠道，增加農(nóng)民收入；也可在一定程度是緩解當前我縣及省市豬肉的市場壓力，降低價格，促進社會穩(wěn)定，對構建和諧社會具有非常重要的作用，其社會效益非常明顯。
(3)項目建設采用的技術方案可靠，符合項目實際需要，同時利用生產(chǎn)廢棄物，生產(chǎn)沼氣做到變廢為寶，從而使整個企業(yè)良性循環(huán)，降低了環(huán)境污染。
(4)項目通過基礎設施改善、五良技術推廣和合理的糞污處理措施，在形成一定規(guī)模的同時，有助于降低生豬的`疫病，減少經(jīng)濟損失，節(jié)約生產(chǎn)成本。項目正常年銷售收入達215.2萬元。本項目財務內(nèi)部收益率高于行業(yè)基準收益率，具有一定的抗風險能力及贏利能力。建設方案技術可行，經(jīng)濟合理，其經(jīng)濟效益、社會效益、生態(tài)效益顯著。
1）項目區(qū)社會經(jīng)濟、氣象、水文、地質等基礎資料，設備初步報價資料等；
2）其它相關的規(guī)范、規(guī)程及強制性條紋；
3）項目建設單位提供的各種資料；
4）甘肅省人民政府辦公廳關于印發(fā)《甘肅省畜禽養(yǎng)殖場養(yǎng)殖小區(qū)建設規(guī)范暨備案管理辦法》的通知（甘政辦發(fā)［20xx］110號）。