無論是個人還是團體，制定明確的計劃可以提高工作效率，避免無謂的浪費和沖突。設定明確的時間節(jié)點和進度安排，避免任務拖延或過度緊張。接下來是一些制定計劃的技巧和方法，供大家借鑒。
押運車長月工作計劃篇一
隨著公司業(yè)務的急速擴張，我押運勤務所面臨的問題越來越嚴??！然而，只有不斷的發(fā)現(xiàn)問題才可以提高自身，不被社會所淘汰！根據(jù)目前形式須有以下注意事項：一，有關隊員的保密問題押運事業(yè)本身有著很多的保密性，如行車路線，交接地點，槍枝管理，鏢的交接程序等，押運勤務。
都是應該保密的，然而一些流入社會的隊員，卻對工作失去了保密性在勤務時就可以聽到行人談起押運流程全體員工要加強政治業(yè)務學習，強化保密法律意識，牢固樹立“押運無小事”的保密工作理念.嚴禁在非工作場所交談各種押運業(yè)務，嚴禁向外界人員提供或泄露押運部業(yè)務運作信息嚴密保管和使用押運業(yè)務嚴禁將記錄押運業(yè)務的各種載體帶出辦公場所因失、泄密對押運經(jīng)營造成嚴重損失或嚴重后果的，將依法追究責任。
二，長途押運注意事項1，長途押運途中，有許多地段是信號盲區(qū)，這種地段就需要隊員高度警惕，建議司機勻速行駛，遇有突發(fā)事件能迅速處理。2，建議長途押運車組配備可移動對講機一部。因為，車組從市中心到鄉(xiāng)區(qū)時，很可能網(wǎng)點里全是人員了，在處理突發(fā)情況時可用對講機與公司聯(lián)系，同時司機可與110指揮中心聯(lián)系。此法可提高處置突發(fā)事件的機動性！3，與行方明確等待時間，廣州市穗保安全押運公司等待時間不超過15分鐘，每超過5分鐘加收10%的押運費。
押運車長月工作計劃篇二
為規(guī)范安全保衛(wèi)管理秩序，增強安全管理實效，確保我行可持續(xù)健康發(fā)展。根據(jù)省聯(lián)社安全管理要求，結合我行安全保衛(wèi)工作管理實際，特制定本計劃。
一、工作目標。
堅持以“預防為主、防查并舉、標本兼治、重在預防”的工作方針，堅持“誰主管，誰負責”的原則，以“防盜竊、防搶劫、防詐騙、防破壞、防治安災害事故，維護正常的工作秩序，保證農(nóng)商行員工生命和財產(chǎn)安全”的基本工作任務為重點，以切實抓好安全保衛(wèi)工作為目的，促進我行安全保衛(wèi)工作整體水平再上新臺階。
二、工作思路。
（二）構鑄“防火墻”
二要繼續(xù)加強技防建設。充分發(fā)揮物防設施的多重作用。組織全體員工進行物防設施使用維護和管理的培訓，使員工熟練掌握安全防范設施的使用功能，充分發(fā)揮安防設施的.作用，尤其要正確使用監(jiān)控系統(tǒng)開啟程序，“110”的撤、設防功能、滅火器、滅火槍的正確使用等，以確保安防設施發(fā)揮其應有的功效。加快建設遠程監(jiān)控系統(tǒng)，進一步延伸監(jiān)控范圍。
三要繼續(xù)加強人防建設。加強保衛(wèi)隊伍的全面建設，提高整體素質和防范風險的能力。一要加強政治學習、法律法規(guī)和思想教育，不斷提高政治思想覺悟和理論水平。切實加強保衛(wèi)業(yè)務和技能培訓，今年內要采取多種培訓方式，包括實彈演練、體能訓練、防搶及防爆、野外拓展訓練等。一是為進一步加強金融護衛(wèi)隊伍正規(guī)化、軍事化建設，努力打造一支政治堅定、業(yè)務精通、作風優(yōu)良、戰(zhàn)斗力強的作戰(zhàn)隊伍，計劃于3-4月份進行軍事化訓練，邀請惠東縣武警中隊仕官指導訓練，內容包括部隊政治、紀律教育、列隊訓練、體能訓練、軍體拳訓練等；二是為進一步強化安全保衛(wèi)人員對的規(guī)范操作，提高保衛(wèi)人員抵御風險和對突發(fā)事件應急處置下防暴、防搶實戰(zhàn)能力，計劃于第二季度舉辦實彈射擊演練；三是為進一步增強團隊精神，釋放壓力，激發(fā)員工潛能，陶冶心智，提高工作熱情，更好地為業(yè)務發(fā)展創(chuàng)造有利條件。計劃于第三季度舉辦一次野外拓展訓練；四是為進一步掌握突發(fā)應急處置要點，熟練了應急操作程序，提高了突發(fā)事件處置能力，更使員工進一步增強了安全防范意識，增強了做好奧運穩(wěn)定工作的緊迫感、責任感。計劃于第四季度舉辦一次防搶、防爆應急演練。二要強化員工隊伍管理，大力倡導學法、知法、守法以及用制度來規(guī)范約束自己言行的自覺性，正確引導和嚴格落實有關安全保衛(wèi)工作的管理措施和處罰辦法，通過強化管理，把安全保衛(wèi)隊伍建設成為一支“來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝”的高素質隊伍。
（三）強化檢查監(jiān)督，嚴格落實各項安全保衛(wèi)制度。各項安全保衛(wèi)工作制度是多年實踐經(jīng)驗和教訓的總結。要不折不扣地貫徹執(zhí)行。認真分析過去所發(fā)生的案件事故，無不與違章操作有密切的關系。十案九違規(guī)已是不爭的事實。因此，加大安全檢查監(jiān)督，保證各項規(guī)章制度落實，是做好安全保衛(wèi)工作的重中之重。安全檢查要注重實效，切忌走過場，通過檢查發(fā)現(xiàn)問題，解決矛盾，將案件事故消滅在萌芽狀態(tài)。對屢查屢犯或一些問題、隱患長期得不到糾正的，不管涉及到誰，都要按規(guī)定處理，決不姑息遷就。
押運車長月工作計劃篇三
作為公司基層人員，我深刻體會到理論學習不僅是任務，而且是一種責任，更是一種境界。一年來我堅持勤奮學習，努力提高理論水*，強化思維能力，注重用理論聯(lián)系實際，用實踐來鍛煉自己。
1、注重克服思想上的惰性。堅持按制度，按計劃進行理論學習。首先不把理論學習視為軟指標和額外負擔，自覺積極參加每周一四七會議集中學習；其次是按自己的學習計劃，堅持個人自學，發(fā)揚釘子精神，擠時間學，正確處理工作與學習的矛盾，不因工作忙而忽視學習，不因任務重而放松學習。
2、注重理論聯(lián)系實際。在工作中用理論來指導解決實踐，學習目的再于應用，以理論的指導，不斷提高了分析問題和解決問題的能力，增強了工作中的原則性、系統(tǒng)性、預見性和創(chuàng)造性，到公司快一年來，我注重把理論轉化為自己的科學思維方法，轉化為對實際工作的正確把握，轉化為指導工作的思路辦法，積極研究新情況，解決新問題，走出新路子，克服因循守舊的思想，力戒經(jīng)驗主義，拓展思維。
作為公司的基程人員，我始終堅持把簡單的事做好就是不簡單。工作中認真對待每一件事，每當遇到繁雜瑣事，總是積極、努力的去做；當同事遇到困難需要頂崗時，能毫無怨言地放棄休息時間，堅決服從公司的安排，全身心的投入到頂崗工作中去；每當公司要開展新的勞動時，自己總是對這些讓自己提高思想和毅力要做到全面、詳細的了解、掌握，只有這樣才能更好的適應公司的各個制度，才能使公司的新業(yè)務全面、深入的開展起來。
一年來，為了能積極貫徹解款員微笑服務的工作思路，使自己更好地為公司服務，讓別人以和諧的眼光來看自己，我一邊向公司的老同志虛心請教，努力學習和借鑒他們的工作經(jīng)驗，一邊嚴格要求自己，對領導提出的咨詢，做到詳細的解答；對公司反映的`問題，自己能解決的就積極、穩(wěn)妥的給予解決，對自己不能解決的問題，積極向上級中隊長如實反映，爭取盡快給貴公司做以回復；對提出的問題和解決與否，做到登記詳細，時時查閱，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，有效杜絕了錯款箱忘漏款箱的發(fā)生。
在工作上，圍繞公司領導的中心工作，對照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務。本年度主要完成了如下工作：在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自身的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模范關鍵作用。
今后努力的方向：隨著公司各個領導工作的實行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為貴公司作出應有的貢獻。
在工作中，認真學習業(yè)務知識。我在本崗位上，按照公司領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名公司基層人員出了作好自己的本職工作外還要積極參加各項義務勞動。能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。*時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，精確的做到公司與自己共鳴。
押運車長月工作計劃篇四
自從20xx年到單位報到后，我便正式地成為了一名武裝押運員車長，并為擁有這一身份而感到驕傲和自豪，回首以前那些焦急與不安的日子，隨著充實的工作生活而漸漸消失，取而代之的是一顆進取與拼搏的心。
在工作中的日子里，教會了我勇敢，教會了我堅強，教會了我感恩，那兒儲藏了我許許多多的感動、愛與被愛。在工作中，我深刻地體會到了團隊合作的力量，倍感溫暖，也倍加珍惜。
盡管在過去那么多年的學習生涯中，積累了一定的理論基礎，但是在實際工作面前，不免還是有點壓力，一切都還得從零開始，一滴地重新學習。雖然這樣的過程是令人不安和焦慮的，但是這種緊張的情緒在公司領導、同事的關懷、幫助和感染下很快就煙消云散了。為了能讓自己盡早進入工作狀態(tài)和適應工作環(huán)境，每當遇到工作難題時就及時請教同事，積極學習工作所需要的各項專業(yè)知識，努力提高自己的綜合能力。在這一年中我學到了很多知識，自己也得到了很大提高，過得非常充實和快樂，我相信，這是一個好的開端，再累也是有價值的。
增強責任感和大局意識，服從分工，協(xié)調配合各項工作，團結協(xié)作是做好一切工作的出發(fā)點和落腳。一年來，本人在各領導的關心、幫助下，不斷查找自身存在的`不足并認真加以分析總結，改進自己的工作方法，在增強服務意識和工作能力上下工夫。要成為一名優(yōu)秀的武裝押運員，首先做到與班子成員團結一致，心往一處想，勁往一處使，積極服從班子的分工，認真做好自己的工作。
其實在各個崗位都有發(fā)展才能、增長知識的機會。如果我們能以充分的熱情去做最平凡的工作，也能成為最精巧的工人;如果以冷淡的態(tài)度去做最高尚的工作，也不過是個平庸的工匠。心態(tài)的調整使我更加明白，不論做任何事，務須竭盡全力，這種精神的有無可以決定一個人日后事業(yè)上的成功或失敗。如果一個人領悟了通過全力工作來免除工作中的辛勞的秘訣，那么他也就掌握了達到成功的原理。倘若能處處以主動、努力的精神來工作，那么無論在怎樣的崗位上都能豐富他人生的經(jīng)歷。擁有積極的心態(tài)，就會擁有一生的成功。
當然，我在工作中還存在著一些不足之處，如過于注重工作的進度對工作內容的全面性考慮不足等。在接下來的工作中，我將本著對本職工作的認真和責任心，把工作做好做精。
走好每一步，干好每一天。爭取在xx年完善自己工作中的不足，起到對公司負責，對工作負責，對小組負責的人。
押運車長月工作計劃篇五
時光飛逝，轉眼間祖國迎來了62華誕，而我加入合家福這個大家庭也已近5年時間了?；厥淄?，歷歷在目，不禁心潮起伏，思緒萬千。幾年時間過去合家福已由過去僅有幾個門店發(fā)展成為如今遍及全省城鄉(xiāng)的國有大型連鎖超市。我為能在這樣的企業(yè)里工作而倍感驕傲和自豪?，F(xiàn)將本人2010年全年的工作向領導匯報如下：
2008年10月16日，合家福公司與合肥市保安公司簽訂合同，合家福營業(yè)額由保安公司派武裝押運人員由各門店武裝押運至徽商銀行周谷堆支行。作為合家福公司派出的財務人員，我和另一位同事與押運員共同合作完成這一工作，春去秋來，寒暑易節(jié)，這一干就是三年。在剛接觸這一工作時，我的內心忐忑不安，掙扎了很久，說實話可能每個人接手這份工作都會有些猶豫甚至害怕。但既然領導把我安排在這一工作崗位上，就充分說明領導對我的信任及對我工作的肯定，我應該踏踏實實的完成本職工作。
小小的運鈔車成了我們工作的舞臺，無論春夏秋冬，酷暑嚴寒，我們都堅守在這一崗位上，保持良好的思想素質和職業(yè)道德，配合保安公司押運隊員做好各項工作，把公司營業(yè)款由各門店準確、及時地運往銀行和金庫。
2010年是合肥經(jīng)濟大發(fā)展的一年，在這一年多的工作中，我們遇到了很多的困難，比方許多門店面臨鬧市區(qū)，無法停車，我們積極和各門店防損部門事先聯(lián)系，預留好停車位，加之商業(yè)部門各門店人流量大，各色人等混雜其中，這就使我們在工作中要時刻保持一顆警惕的心，以防有突發(fā)事件的發(fā)生，比如摩托車飛車搶劫，或持刀搶劫等。在工作中，我們要做到對周圍情況多觀察多留心，遇到突發(fā)事件能及時保護好國家財產(chǎn)不受侵害，同時要注意保護自己和同事們的人身安全。
合肥的大建設環(huán)境常常使我們面臨道路維修及改建的情況，因此道路堵車給我們的押運工作帶來很多麻煩。為了彌補堵車所損耗的運行時間，我們一直是早七點半即提前到達門店收款，即使是在38℃高溫的夏季也是如此。炎炎夏日及干燥的秋季，我和同事在運鈔車上從不敢多喝一口水，因為沒有地方可以加開水也沒地方可以上廁所。中午根本無處吃飯，每天都要從早7點半堅持到下午三點，從未進行過正常的午休。長期的坐車，飲食不規(guī)律，胃病、勁椎病、腰肌勞損等病害開始慢慢侵襲同志們的身體。種種困難，罄竹難書，但我和同事們從不放在心上，堅持自己克服，我們寧可下班遲點，也不因堵車而耽誤押運工作。在長期的工作中大家互相關心，互相配合，增強了團隊的凝聚力和向心力。能把合家福營業(yè)款安全及時地送往農(nóng)行金庫，是我們共同的心愿。
在結算部工作的幾年中，涉及了許多崗位，唯獨此崗位長期在室外奔波，但在這一年多的押運工作中，我時刻牢記合家福公司的各項規(guī)程和制度，時刻以公司先進人物為榜樣，嚴以律己，寬以待人，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)。在工作中和同事及合作單位的同事關系融洽，配合默契，及時安全的完成了押運任務。
長期以來，財務部余總時刻關心著我們的工作，并給予我們極大的支持。但現(xiàn)在由于一臺押運車上只有一名財務人員，保安公司人員流動又極為頻繁，這樣在財務人員下車收款過程中車內并無本公司人員看守，給資金安全帶來了極大的隱患，在此請余總考慮給我們增加一名財務人員，以防患于未然。
今天很高興能和大家相聚此地，暢所欲言。在此也要感謝公司各級領導及同事們對我工作的支持與配合。在新的一年里，我將以_三個代表及科學發(fā)展觀為指引，不斷完善自己，努力工作，踏實做人。在公司各級領導的關懷下，在財務部余總的帶領下，為合家福更加輝煌的明天而奮斗。
我的匯報完畢，謝謝大家！
押運車長月工作計劃篇六
時光如梭。轉眼，我在__企業(yè)已經(jīng)度過了十個春秋?？梢哉f，這十年是我由一個莽撞的青年走向成熟的十年，為我今后的工作和人生旅程打下堅實基礎的十年，也是我見證__企業(yè)從創(chuàng)業(yè)之初的艱難到如今興旺發(fā)達的十年。
“嚴格的紀律，崇高的素養(yǎng)”不但要靠隊員們的自覺，也要靠正確、有效的管理手段，這樣，就能達到事半功倍的效果。管理是一門系統(tǒng)科學。我認為，管理可分為“管”和“理”兩部分?！肮堋保词牵汗芎霉芾碚弑救说难孕?，管好隊員們的做法；“理”，即是：理順各地方的關系，包括與上級、下級、客戶之間的關系，為搞好工作埋下鋪墊。同時，“管”和“理”又應該是齊頭并進，相互互補的；千萬不可只注重某一部分而忽視了另一部分。那么，如何才能做好押運管理工作呢？我認為，要想成為一名稱職的押運管理者，必須具備以下幾個地方的要素。
一、把方向，當好基層建設的“領路人”。所謂把方向，就是要管理好本企業(yè)的各項日常工作，嚴格執(zhí)行企業(yè)的各項規(guī)章制度，確保正規(guī)化建設在正確的軌道上成長。一是執(zhí)行企業(yè)的指示要堅決。能把上級的指示精神與本企業(yè)的現(xiàn)實緊密結合起來，創(chuàng)造性地開展工作。二是處理突發(fā)事件要靈活、果斷，并力爭把隱患消滅在萌芽狀態(tài)。三是開展工作要務實。摒棄“不怕下邊不滿意，就怕上級不注意”、急功近利、做表面文章的虛假作風，出實招，求實效，做好本企業(yè)的安全防范工作。
二、懂辦法，當好本企業(yè)管理的“明白人”。作為基層管理者，要學會分析、處理日常管理工作中的重點、工作方向、工作程序、工作辦法和工作困難，科學地部署、部署各項工作。要明確分工，責任到人，創(chuàng)造定人定崗、定崗定責的工作氛圍。具體如下：
1、設立高目標。人人都希望獲勝，熱愛挑戰(zhàn)是優(yōu)秀員工的通通表現(xiàn)。作為一個管理者，要認識到在隊員成長時，他們需要得到更多的被認可的機遇。所以作為一名管理者，必須創(chuàng)造，并設計一些挑戰(zhàn)機遇，以刺激隊員們去追求更高的業(yè)績。只有當隊員們感到自己在工作中能夠得到不斷的支持，能夠不斷地學到新的東西，他們才會對企業(yè)更加忠誠。
2、頻繁交流。沒有人喜歡被蒙在鼓里，隊員們會有自己的不少不滿和看法，即使其中有正確的，也有不正確的。所以，隊員和管理者之間需要頻繁的交流，征詢隊員們對管理者在工作上的意見，傾聽他們提出的疑問，并針對這些意見和疑問談出自己的看法。
3、合理的授權。授權是我認為在管理中最有效的激勵辦法，授權意味著讓隊員們自己做出正確的決定，意味著你信任他，意味著他和你同時在承擔責任，當一個人被信任的時候，就會迸發(fā)出更多的工作熱情和創(chuàng)意。所以，我認為不要每一項決策都由管理人員做出，完全可以授權的事不要自己去做，管理人員要擔當?shù)慕巧侵С终吆徒叹殹?BR> 4、讓隊員們參與進來。我覺得，在現(xiàn)實工作中，有最好想法的人往往是那些直接參與任務執(zhí)行的人。如果在日常工作中，能讓隊員們參與進來，能尊重隊員們的看法，即使最終沒有采納他們的建議，他們也會更加愿意支持你的決定。
5、信守諾言。作為一名管理者，任何看似細小的做法，隨時都會對組織的其他人產(chǎn)生影響。如果你許下了諾言，就應該對之承擔責任。如果你必須改變計劃，就要向隊員們解釋清楚。否則，隊員們就會失去對你的信任；失去對你的忠誠。
6、多表彰員工。成就感能夠激勵員工熱情工作，滿足個人內在的需要。我認為，獎勵要注意幾個要點：公開獎勵標準。要使隊員們了解獎勵標準和他人獲獎的緣故。以公開的方法給予表揚、獎勵。
總之一句話，出車執(zhí)勤時，抬高警覺，靈魂容貌顯露出來，增強自我防備認識，仔細察看周圍境況，不給可怕分子留住可乘之機。
更加堅定了維護祖國和人民利益的決心，讓你認識到這個社會需要更對像你這樣的人，讓你感覺到自己肩上的擔子很重，提高了你的斗志和責任感。
押運車長月工作計劃篇七
行政執(zhí)法是相對于行政違法而言的。行政執(zhí)法模式的形成和改變，首先應該立足于違法行為的發(fā)生地和違法行為表現(xiàn)的相對集中地。
《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道路交通安全法》）、及其配套法規(guī)、規(guī)章，于5月1日同步實施。面對新法實施，高速公路公安機關交通管理部門的行政執(zhí)法必須適應新形勢的要求。
一、《道路交通安全法》對高速公路交通警察執(zhí)法的限制性規(guī)定。
《道路交通安全法》第六十九條規(guī)定“任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛，公安機關的人民警察依法執(zhí)行緊急公務除外”。由于我們高速公路交通警察在高速公路上日常巡邏執(zhí)勤并不屬于“執(zhí)行緊急公務”，所以，從205月1日《道路交通安全法》實施第一天起，就宣告高速公路的交通管理模式與地方公路上的交通管理模式徹底決裂。
所以，高速公路公安機關交通管理部門傳統(tǒng)的在高速公路上攔截、檢查“行駛的車輛”的執(zhí)法模式就此結束。
二、新形勢下的執(zhí)法模式。
1、高速公路交通安全違法行為的表現(xiàn)形式有：
2、違法車輛的來源。
高速公路是一個供車輛快速通行的通道，其本身不會生產(chǎn)機動車輛。所有的機動車輛，所有違法的機動車輛都是從遠近各處的收費站點駛入高速公路的。
3、執(zhí)法模式。
由于從等級公路上帶入的交通安全違法行為占據(jù)了高速公路上常見交通安全違法行為的絕大部分，所以，高速公路收費站點的靜態(tài)交通管理應該是高速公路交通管理的重中之重。公安機關交通管理部門的執(zhí)法首先應該確保收費站點的靜態(tài)管理。我們的警力首先應該確保收費站點靜態(tài)管理的需要。
只有作好了靜態(tài)管理，高速公路上貨車超載、尾燈不全，小型車輛不系安全帶、無證駕駛無牌證車輛等違法現(xiàn)象才有可能得到根治。
超速、不按規(guī)定停車是高速公路上車輛在高速運行中產(chǎn)生的動態(tài)違法行為，需要采取其他的方法治理。
三、治理車輛超速行駛。
在高速公路上的為數(shù)眾多的小型轎車和大型巴士超速，而且超速程度比較嚴重，這是高速公路的一大頑癥。
長期以來，高速公路公安機關交通管理部門中，許多人以“高速公路是一個新興事物，全國都沒有比較好的管理模式”為借口，不思進取，因而找不到問題的癥結，拿不出切實有效的治理對策。長期以來，高速公路公安機關交通管理部門管理上的空白點造成了由于車輛超速導致的交通事故一直得不到根治。
筆者認為：
1、治理超速的對策。
在《道路交通安全法》實施的新形勢下，治理高速公路上小轎車超速最好的辦法是：使用車速檢測儀器對高速公路上通行的車輛進行車速檢測，處罰超速的駕駛人，震懾超速駕駛的違法行為，才能最大限度地遏止超速引發(fā)的交通事故。
2、車速檢測的可行性。
只有高速公路公安交通管理部門突破“以大隊為單位，各自為戰(zhàn)”的習慣性思維，加強隊際協(xié)作，發(fā)揮高速公路交通警察“垂直管理”的優(yōu)越性，保證政令暢通，統(tǒng)一作戰(zhàn)，才能夠使“使用儀器進行車速檢測”具備操作性。
四、高速公路巡邏車的功能。
在重點時段加強巡邏，及時糾正高速公路上的違法停車行為，在重點時段進行測速，杜絕由此引發(fā)的惡性事故。處置高速公路上的突發(fā)事件。這才是高速公路巡邏車的主要功能。
五、高速交警的執(zhí)法指導思想和執(zhí)法模式。
高速公路公路公安機關交通管理部門執(zhí)法模式應該調整為：（1）堅持以靜態(tài)的站點管理為重點；（2）使用超速檢測儀器查超速；（3）在重點時段加強巡邏，消除不按規(guī)定停車。
作者：山西省公安廳交通警察總隊高速公路支隊十大隊邵軍13903592043。
郵箱：shaojun0818@guoxinminycjjzd@。
交通事故及其認定原則的分析。
《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道路交通安全法》）及其配套法規(guī)、規(guī)章實施后，事故處理業(yè)務發(fā)生了巨大變化。
一、道路、交通事故。
1、道路。
《道路交通安全法》第一百一十九條本法中下列用語的含義：（一）“道路”，是指公路、城市街道和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。
《中華人民共和國道路交通管理條例》第二條規(guī)定“本條例所稱的道路，是指公路、城市街道和胡同（里巷），以及公共廣場、公共停車場等供車輛、行人通行的地方”。
2、交通事故定義。
《道路交通事故處理辦法》（以下簡稱《辦法》）中所管轄的“道路交通事故”是指“（辦法第二條）車輛駕駛人員、行人、乘車人以及其他在道路上進行與交通有關活動的人員，因違反《中華人民共和國道路交通管理條例》和其他道路交通管理法規(guī)、規(guī)章的行為（以下簡稱違章行為），過失造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事故。”
《道路交通安全法》第一百一十九條“本法中下列用語的含義：（五）‘交通事故’，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。
3、交通事故管轄范圍。
按照《辦法》規(guī)定，2004年5月1日以前，管轄的是：道路交通事故。2004年5月1日以后，管轄范圍擴展，融進了“交通意外”。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》（以下簡稱《道路交通安全法實施條例》）第九十七條一款“車輛在道路以外發(fā)生交通事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照道路交通安全法和本條例的規(guī)定處理”。增加了“路外”交通事故。
二、事故認定原則和變化。
在《辦法》第十七條規(guī)定道路交通事故責任認定的原則是“公安機關在查明交通事故原因后，應當根據(jù)當事人的違章行為與交通事故之間的因果關系，以及違章行為在交通事故中的作用，認定當事人的交通事故責任”。
《道路交通安全法實施條例》第九十一條交通事故認定的原則是“公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的'作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任”。
1、事故認定原則的本質還是“因果關系”。
2、認定責任的前提發(fā)生變化。
《辦法》中強調“違章行為”是事故責任的前提。《道路交通安全法實施條例》中強調“行為”在事故中的作用，不以“違章行為”為前提。
3、新法擴大了事故內涵，融進了“交通意外”。
三、現(xiàn)行事故認定原則評價。
該原則強調“根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任”。這個原則缺乏量化標準，公安機關交通關部門在實際操作中，自由度相當大。在未做深入分析的情況下，往往可以顛倒事故責任。
辦案民警素質決定了事故認定的走向，而“證據(jù)”在事故認定中的決定作用大大弱化。一旦進入行政訴訟程序，缺乏量化標準的事故認定原則在法官審理案件具體運用時，公安機關交通關部門處于非常被動的地位，敗訴的風險將大。
大增加。
四、事故認定的法律救濟。
《道路交通安全法》第73條將交通事故認定定性為“證據(jù)”，本意是要避免“事故認定”的行政訴訟。但是，卻剝奪了當事人對事故認定不服的救濟途徑。最高人民法院在交通安全法頒布以前的行政訴訟法若干問題的解釋中，事實上已經(jīng)將交通事故認定納入行政訴訟的范圍，只要是“交通事故認定”這種行為由公安機關交通管理部門負責實施，那么，人民法院在當事人提出訴訟請求后，就有權依法進行行政訴訟案件審理。
公安機關交通管理部門是國家授權行使交通管理職能的部門，其最終目的是為納稅人服務。如果交通事故認定的行為失去司法監(jiān)督，而公眾監(jiān)督又不能保障實施，那么，“交通事故認定”權利的濫用也就不可避免。當事人對交通事故認定有行政訴訟請求，行政訴訟法上又有規(guī)定，為什么要否定當事人的訴訟行為、否定人民法院的依法審理行為呢？公安機關交通管理部門公開、公正、公平地適用法律，依法辦案，積極接受法律監(jiān)督，積極疏通行政訴訟渠道，更能夠體現(xiàn)我們依法管理交通和維護當事人權益的統(tǒng)一性。更能夠體現(xiàn)公安機關交通管理部門主動接受群眾監(jiān)督的積極姿態(tài)。
五、應對事故認定行政訴訟。
為了“公開、公正”地作好事故認定工作，給納稅人提供良好的執(zhí)法環(huán)境，克服“交通事故認定”缺乏“操作性”的不足，有必要對常見交通事故分類，針對不同的事故類型，組織高水平業(yè)務素質民警和專家共同商討，從各方當事人的權利義務著手，深入分析事故原因和當事各方的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，建立類型事故認定的思想平臺，規(guī)范交通事故認定操作，從而徹底杜絕交通事故認定的隨意性，保護各方納稅人的權益，減少交通事故認定行政訴訟案件。
公安部和各省、市、自治區(qū)交通管理局可以組織法學專家和高水平業(yè)務素質民警，從各方當事人的權利義務著手，深入分析典型事故原因和當事各方的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，進一步規(guī)范一線民警的交通事故認定行為。同時，為各級人民法院正確實施交通事故認定行政審判工作提供幫助。
在已經(jīng)進入行政訴訟的案件中，要從各方當事人的“權利義務”著手分析，力求最大可能地減少法官認識上的偏差，使正確的事故認定結論能夠經(jīng)得起司法審查。
作者：山西省公安廳交通警察總隊高速公路支隊十大隊邵軍13903592043。
shaojun0818@guoxinminycjjzd@。
押運車長月工作計劃篇八
20xx年，我院衛(wèi)生工作的指導思想是，以“三好一滿意”為指導思想，不斷深化衛(wèi)生改革，切實加*生系統(tǒng)的醫(yī)療衛(wèi)生業(yè)務建設和行業(yè)作風建設，不斷提高醫(yī)療衛(wèi)生服務效能，積極促進衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展，努力推進我院衛(wèi)生改革與發(fā)展的新局面。
為力求上述工作目標的實現(xiàn)，要切實抓好以下幾方面重點工作：
1、對本科室設備和科室內人才隊伍建設。20xx年度本科室申請?zhí)碇靡慌_照相機，以方便新農(nóng)合宣傳工作，整理文件資料以備迎查。加強人員業(yè)務培訓，讓本科室人員成為醫(yī)院素質好、服務好、業(yè)務熟、能力強的一支工作隊伍。
2、增加住院、門診患者的數(shù)量與業(yè)務效益。20xx年本著新醫(yī)改的政策目標，抓住三卡合一的有利時機，積極引導和鼓勵社會力量參與醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)建設，努力營造公*有序的就醫(yī)環(huán)境。督促衛(wèi)生室鄉(xiāng)村醫(yī)生與老百姓實行一對一，集保健與預防于一體的醫(yī)療形式，更好的服務于群眾，為公共衛(wèi)生居民健康檔案打好基礎。
3、加強各科室及衛(wèi)生室監(jiān)管力度。加強業(yè)務科室病例審核制度，堅持日清單的督導，實行院內各科室新農(nóng)合考核制度，嚴禁借證報銷情況發(fā)生，堅持每月兩次入衛(wèi)生室督導、考核，并納入村衛(wèi)生室工資考核標準。
4、繼續(xù)做好宣傳工作。通過診療費的實行，借助醫(yī)療卡的使用，提高群眾意識，把新農(nóng)合的報銷政策宣傳到位，深入民心，在村衛(wèi)生室張榜公示補償信息，同時將當年度未參合人員名單公示，發(fā)放宣傳磁帶到村，在院內與各衛(wèi)生室設新農(nóng)合宣傳欄，借助新農(nóng)合下衛(wèi)生室督導機會讓群眾更全面的了解新農(nóng)合政策。
20xx年要牢固樹立質量觀念、服務觀念、紀律觀念，切實轉變思想，改進作風，提高效率，不斷加強精神文明建設，努力營造團結、務實、高效、廉潔、舒適的工作環(huán)境，調動一切積極因素，與時俱進，保障各村居人民的健康，為實現(xiàn)“全民醫(yī)療”的奮斗目標，作出我科室應有的貢獻。
押運車長月工作計劃篇九
尊敬的各位領導：
我叫xxx，目前就職于二大隊車長。就如何當好一名車長，我特向各位領導匯報如下；我主要從以下三方面進行闡述。
思想是行為的先導，有什么樣的思想就會有什么樣的行動。作為一名押運人員思想是最重要的，押運人員要嚴把思想觀牢記自己的任務。作為車長首先要把自己的思想端正，要經(jīng)常做本車組人員的思想工作，防止出現(xiàn)跑偏走神。前段時間大隊長和教導員分別對我們各車組進行了檢查，在檢查中指出有個別車組人員下車不迅速、跑位不合理。我就這個問題對本車組人員進行了研究發(fā)現(xiàn)我們在押運途有些地方做的也不是很到位，在隊上開會講了之后，我組之本車組人員就我們身上存在的問題和隊長發(fā)現(xiàn)的問題進行了整改，并督促本車組人員做到三會：會交接、會登記、會跑位；三多：多觀察、多學習、多請示，熟練掌握單車勤務的操作流程，牢記押金運銀不變質，攜槍帶彈帶擔保安全。
無規(guī)矩不成方圓，沒有一個嚴格的規(guī)章制度就不可能把工作干好。前段時間隊上組織我們各車組學習押運人員暫行規(guī)定中指出車長職責，在車長職責范圍內督促本車組人員做到定點、定位、定任務、定職責，堅守自己的崗位并把本職工作干好。本車駕駛員是一名駕齡十多年的老司機開車技術過硬應變能力較強，在押運途中難免會對道路周邊情況放松，在對待這個問題上我主要采取得是勤提醒，多督促，在裝卸款是要多對周邊情況進行觀察，防止在押運過程中出現(xiàn)問題給單位和銀行帶來不可挽回的損失。
在押運途中保持高度警惕，無論遇到什么事情有請示是有匯報，第一時間和大隊干部匯報本車組當天的押運情況，堅決杜絕隱瞞不報的情況發(fā)生。記得前端時間我們隊上來了幾個新隊員，在培訓初期隊里組之新隊員對押運勤務的基本知識進行了學習和培訓，在上車執(zhí)行任務時還有的同志對地方人員沖闖警戒線的問題處理不當，在發(fā)現(xiàn)這個問題后我第一時間向大隊干部匯報情況并說明問題。隊長立馬就這個問題召集車長開會，并制定押運人員暫性規(guī)定，組織全體人員進行了學習，對新隊員的問題進行了了整改，對進步快的同志進行了表彰。
為了在以后的工作中更好的完成押運任務，特作如下打算；
1、加強溝通爭取把思想工作做到一人不漏；
2、要樹立較強的敬業(yè)意識；
3、不斷提高業(yè)務水平，提高勞動效率，減少差錯事故。
4、增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
以上是自己就如何做好一名車長進行闡述如有不足之處望各位領導批評指正；
叉車長期租賃合同范本。
武裝押運人員年終總結。
押運車長月工作計劃篇十
歲月如梭，光陰似箭，轉眼間一年又過去了，押運心員得體會。20xx年是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運業(yè)務，各位領導的扎實能干為我們帶來了一流的管理和一些新的押運業(yè)務領導一流的經(jīng)營模式，它標志著我們押運中心事業(yè)以現(xiàn)實了跨越式的發(fā)展的新時期，這無不凝結著每位領導的英明決策和正確指導，讓每位員工都以穩(wěn)健的步伐邁向嶄新的一年。
對我個人來講，這一年意義深刻!剛剛過去的一年里，我們在中隊領導和中心領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成可領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。
回顧起來，主要做好了以下幾個方面的工作：
真做好車輛保養(yǎng)，做好三勤“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護”，發(fā)現(xiàn)為題及時處理，確保車輛安全運行。除了執(zhí)行押運任務外，還要做到確保業(yè)務用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。在平時的工作中我能夠認真的學習政治理論，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐。其次，在工作之余逐漸養(yǎng)成了讀書，看電視《車迷頻道》的.習慣，了解押運單位英雄人物的先進事跡，另一方面，認真學習業(yè)務技能，不斷提高的業(yè)務水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發(fā)生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以“軍事化”標準嚴格要求自我一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運工作要領，熟練相關知識從以往的守押案例中吸取教訓，從實際工作中摸索經(jīng)驗。從中鍛煉了我獨立處理問題的能力，培養(yǎng)了勤學苦練，追求真理的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進一步學習研究業(yè)務知識，在工作中學習，在工作中創(chuàng)新。
3、統(tǒng)一思想，查找不足，開創(chuàng)押運新局面。首先結合當前實際情況，詳細分析了目前押運中心的現(xiàn)況和存在的社會環(huán)境，認真學習上級的政策和各項規(guī)章制度，從而統(tǒng)一了思想認識改進了工作作風。押運工作是長期的，艱難的任務，使中心面向社會的窗口，押運服務質量的好壞不僅關系到中心在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業(yè)對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴按章辦事至關重要。在長期的押運工作當中逐漸形成了愛崗敬業(yè)、做好本職工作，關心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運中心“押神”員工新形象。
4、以嚴謹負責的態(tài)度積極做好其他工作。作為一名司機，我在做好本職工作的同時，還服從領導的安排，盡我所能的完成好領導交辦的或其他臨時性的工作任務，根據(jù)領導的交代將各項工作部署及時分解，明確工作目的和具體任務，并及時向領導反饋辦理結果;全力做好中隊日常工作。中隊事情繁雜，人少事多，但卻絲毫不能馬虎，比如說在陳隊和李隊長交代的修車任務，不管是我的車還是其他駕駛員的車，都開到修理廠，認認真真修理好車輛的毛病，還有在其他車輛在押運途中遇到無法正常執(zhí)行押運任務叫我執(zhí)行時，我本人隨叫隨到，毫無怨言的去執(zhí)行;還有就是收發(fā)文件等，這些工作看起來時小事，可耽誤了就是大事。一年來，我在工作中兢兢業(yè)業(yè)，克已奉公，勇于開拓，努力進取，已身作則，按章辦事，積極完成領導下達的各項工作任務，我的工作得到了中隊領導及中心領導的肯定。在新的一年里，我將立足本職，開拓創(chuàng)新，迎接挑戰(zhàn)，努力吧各項工作做的更好，為我中心押運事業(yè)的發(fā)展盡自己最大的努力!
5、認清自我，找出差距。在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進步，但出項的問題也不容忽視。如：自身有待進一步提高，對交通法律法規(guī)知識，不能活學活用，服務意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。全面提搞自身綜合素質，業(yè)務水平、服務質量，為我押運中心的發(fā)展做出自己應有的貢獻。
總之，在過去的一年中，我即取得了一定的成績，又有不足之處，不管怎樣，在今后的工作中，我一定克服空-難，再接再厲，從而較好的起到金盾衛(wèi)士、金盾押神的作用，決心為押運事業(yè)做出巨大的貢獻!
押運車長月工作計劃篇十一
轉眼間一年又過去了。2020年是不平凡的一年，也是公司改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運業(yè)務，各位領導的扎實能干為我們帶來了一流的管理和新的押運業(yè)務，領導一流的經(jīng)營模式，它標志著我們押運事業(yè)以實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展的新時期，這無不凝結著每位領導的英明決策和正確指導，讓每位員工都以穩(wěn)健的步伐邁向嶄新的`一年。
對我個人來講，這一年意義深刻！剛剛過去的一年里，我們在中隊領導和公司領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以公司量化考核為標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成可領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。
回顧起來，在今年的工作中主要做好了以下幾個方面的工作：
1、我認真學習了公司下發(fā)《量化考核》方面的各個文件及細則，努力做到在思想上、認識上同公司領導保持同一方向、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)，為公司的發(fā)展添磚添瓦。
2、在平時的工作中我能夠認真的學習公司下發(fā)文件及領導的各項指示、精神，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟公司的步伐。
3、認真學習業(yè)務技能，不斷提高的業(yè)務水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發(fā)生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
4、以“軍事化”標準嚴格要求自我。一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運工作要領，熟悉相關知識從以往的守押案例中吸取教訓，從實際工作中摸索經(jīng)驗。從中鍛煉了我獨立處理問題的能力，培養(yǎng)了勤學苦練的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進一步學習研究業(yè)務知識，在工作中學習，在工作中創(chuàng)新。
1、以高度的責任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎上，堅持高標準，嚴要求，努力掌握金融押運方面的知識，取得了較大的進步。雖然今年工作崗位有所調整，但這更讓我明白的了，無論在任何崗位任何地方都應該先擺正自己的位置，才能做好自己的本職工作。
2、作為押運公司的一名基層運鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負的重任，以保護國家財產(chǎn)為己任，在運鈔途中經(jīng)歷保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和運鈔條例、道路交通法規(guī)操作，做到萬無一失。
3、認真做好車輛保養(yǎng)，做好三勤“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護”，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保車輛安全運行。做到了全年安全行車，無任何大小安全事故。
4、除了執(zhí)行押運任務外，還要做到確保業(yè)務用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。
1、對公司的各項業(yè)務知識認識還不夠到位，盡管經(jīng)過一些努力，業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。
2、在今年的崗位調整中清楚的認識到自己對自身的認識不夠，容易自滿自大，擺不正自己的位置，對自己要求不夠嚴；口無遮攔，對自己不清楚的問題妄加揣測、妄加評論，給自己及他人帶來了無端的不良影響。在領導的批評教育下懂得了多做事，少說話，沒有調查就沒有發(fā)言權，工作中干好自己的本質才是第一位；猶如“吳總”所說活到老學到老，多讀一些文學著作，提高自身修養(yǎng)。
3、對勤務操作的細節(jié)方面做得不到位，工作是長期的，艱難的任務，是公司面向社會的窗口，押運服務質量的好壞不僅關系到公司在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業(yè)對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴按章辦事至關重要。在長期的押運工作當中逐漸形成了愛崗敬業(yè)、做好本職工作，關心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運員工的新形象。
在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視。如：自身素質和修養(yǎng)有待進一步提高，對交通法律法規(guī)知識，不能活學活用，服務意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。全面提搞自身綜合素質，業(yè)務水平、服務質量，為我押運中心的發(fā)展做出自己應有的貢獻。
押運車長月工作計劃篇十二
摘要：
保安服務業(yè)是向社會提供安全防范服務、滿足公共安全和群眾人身財產(chǎn)安全需求的特殊行業(yè)，是促進就業(yè)和再就業(yè)的新興行業(yè)，也是社會主義市場經(jīng)濟條件下，治安防范工作專群結合、公共安全服務社會化、產(chǎn)業(yè)化的有效實現(xiàn)形式。保安勤務是指保安服務公司與客戶單位在自愿的基礎上,根據(jù)雙方的協(xié)議,為保護客戶的財產(chǎn)和人身安全,提供各種有償安全服務的活動。保安押運勤務適應了保護國家、集體、個人財產(chǎn)安全和利益的需要，作為保安勤務的一種在當今市場經(jīng)濟下正發(fā)揮著巨大的作用。文章對什么是保安押運勤務業(yè)務，保安押運勤務的特點；保安押運勤務在各種保安押運業(yè)務中應該怎樣更好的實施；在押運途中遇到搶劫、盜竊、哄搶、火情等各種事件應該怎樣處置；作為一名有經(jīng)驗的保安員應該具備什么樣的素質等問題進行闡述。希望文章中的闡述能夠對保安押運發(fā)展提出一些有用的建議，能夠引起保安押運公司對保安押運員的素質培訓的重視，保安押運業(yè)務的發(fā)展也映射了整個保安行業(yè)的發(fā)展。
關鍵詞：保安服務業(yè)；保安押運；保安勤務；組織和管理。
abstract。
s,,-employment,,,,xxx,;h;m,theburglary,toraid,;xxx,.
自1984年深圳蛇口成立第一家保安服務公司蛇口保安服務公司以后，我國的保安業(yè)才有了長足的發(fā)展。1984年我國保安服務業(yè)產(chǎn)生到1988年，保安服務業(yè)處于自由發(fā)展、鼓勵發(fā)展階段；xxx年到1998年，公安機關介入保安服務業(yè)加強監(jiān)管，保安服務業(yè)在經(jīng)濟發(fā)達的大中城市有限發(fā)展；1998年到201*年，公安機關完全壟斷保安服務業(yè)，確定保安服務業(yè)只能由公安機關獨資開辦，限制社會資源參與保安服務業(yè)的經(jīng)營；201*年至今，保安服務業(yè)逐步形成管辦分離、公安監(jiān)管、企業(yè)自主經(jīng)營局面，保安服務業(yè)進入快速發(fā)展的新階段。尤其xxxxxx201*年2月25日發(fā)布的《保安服務管理條例(草案)》，有針對性地設定了未來保安業(yè)的運作、發(fā)展規(guī)范，為保安業(yè)的發(fā)展奠定了良好的法律根基。保安業(yè)從誕生走過了從無到有、從小到大的發(fā)展之路，風雨兼程，之所以能夠能得到迅速發(fā)展，經(jīng)濟不斷發(fā)展為其生根發(fā)芽提供了土壤，且得到了國家高度重視，隨著企事業(yè)單位、居民小區(qū)等對保安服務的需求有增無減，服務的種類也趨于多元化，發(fā)展的空間巨大，未來的前景方興未艾。
隨著社會公眾經(jīng)濟生活水平不斷提高，社會和人民群眾對安全服務的現(xiàn)實需求越來越強烈。但當前保安服務業(yè)的運作機制卻相對滯后，嚴重影響到保安服務業(yè)的發(fā)展，更難以滿足社會公眾日益增長的公共安全服務需求。完善保安服務業(yè)，發(fā)揮保安服務業(yè)在維護社會治安中的地位作用成為社會公共安全的客觀要求。保安服務業(yè)的不斷壯大也促使我們保安人員增強對保安業(yè)的研究與探討的信心。隨著保安業(yè)務知識的豐富與發(fā)展，保安押運勤務正在發(fā)揮著它巨大的作用，但是我們也不難看出，保安押運勤務中確實存在著許多的問題，有待進一步發(fā)展和完善。
一、保安服務與保安勤務概述。
（一）保安服務概述1、保安服務業(yè)的作用。
在可持續(xù)發(fā)展經(jīng)營中起到了舉足輕重的作用。
堅持“三個代表”重要思想，堅持解放思想、實事求是、與時俱進的基本要求，堅持為人民服務、為維護社會治安穩(wěn)定服務的基本方向，堅持政府監(jiān)管與市場調節(jié)相結合、經(jīng)濟效益與社會效益相統(tǒng)一的基本原則，堅持依法辦事、科學管理、規(guī)范建設的基本思路，穩(wěn)步推進保安服務業(yè)改革，不斷拓展保安服務領域，不斷提高保安服務質量，努力形成中國特色的保安服務業(yè)可持續(xù)發(fā)展之路。3、保安服務的發(fā)展目標。
保安服務業(yè)是以人防、技防為主和其他服務類型相結合的服務性企業(yè)，通過向黨政機關等派駐保安員和為各類大型臨時活動提供有償安全服務等，實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟和社會效益“雙贏”。
保安企業(yè)歸根結底地說具有中國特色的社會治安防范組織，在公安機關領導下的保安企業(yè)與其他社會治安防范組織在職能上相同，形式上有別。第一，它是由年輕人組成的特殊群體，與提供的保安服務工作職責任務相匹配。所以說，保安隊伍是一支充滿活力、關鍵時刻能夠拉得出沖得上的隊伍；第二，從業(yè)人員具有很強的專業(yè)性，對錄用的保安員進行軍體、業(yè)務技能等專項培訓，經(jīng)過考試合格取得資格證書后方可上崗，同時還不斷加大在崗培訓力度，提高保安隊伍的整體素質和專業(yè)水平；第三，保安隊伍各項管理制度健全。保安隊伍與其他社會治安防范組織最大的區(qū)別是一支實行半軍事化管理的隊伍，經(jīng)過多年實踐，形成了切實可行的管理、工作、生活制度和運行模式，確保了隊伍內在素質的不斷提升，以適應社會治安防范工作需要。
2、保安勤務是安保任務的重要組成部分。
過去，提起保安輔警，總是以保安員在民警親自帶領下完成任務才叫輔警，這個說法比較狹隘。凡是保安員從事的社會治安防范工作都應該歸納為保安輔警范疇，無論是保安員從事客戶單位的安全防范，還是街道巡邏、守衛(wèi)、護衛(wèi)等，都是保安輔警內容的延伸。
隨著時代的變遷，保安輔警內容發(fā)生了巨大變化。過去遇到重大安保任務時，都是民警首當其沖。隨著保安業(yè)蓬勃發(fā)展和社會治安防范任務越來越多，與之相適應的就是保安輔警完成各類任務，與民警共戰(zhàn)斗同奉獻，既緩解了警力不足，又為保安企業(yè)經(jīng)營提供了空間，保安輔警作用凸顯。
一線，全力輔警做好奧運安保工作。北京奧運會的成功舉辦，廣大保安員功不可沒，同時也用事實證明，保安隊伍是一支不可或缺的重要輔警力量。
3、保安勤務的組織管理。
公安機關應當積極探索完善市場經(jīng)濟條件下對保安服務業(yè)的行業(yè)監(jiān)管機制，切實加強對保安服務業(yè)的監(jiān)督和指導。要逐步建立專業(yè)保安服務派駐機制，統(tǒng)一和規(guī)范有關行業(yè)保安隊伍。當前，保安業(yè)的市場調控力度十分薄弱，政府宏觀調控與市場自我調節(jié)的關系尚不順暢，在一定程度上削弱了市場環(huán)境帶來的正面效應。傳統(tǒng)的公安機關管辦合一的體制和機制對確保保安業(yè)健康發(fā)展曾經(jīng)發(fā)揮了積極作用，但其僵化、滯后和束縛保安業(yè)發(fā)展的問題也越來越突出，制約了我國保安業(yè)的競爭力，繼而影響到其服務質量的改善，阻礙了行業(yè)的健康發(fā)展。
公安機關既當運動員又當裁判員的雙重角色定位，既從事行業(yè)管理和監(jiān)督，又開展行業(yè)有償經(jīng)營的自我模糊管理，使保安服務始終帶有較強的行政色彩，保安行政管理模式明顯滯后于市場經(jīng)濟的發(fā)展，缺乏市場競爭、排斥市場競爭，嚴重影響和制約了保安業(yè)的市場化發(fā)展。傳統(tǒng)體制之所以存在問題，恐怕在于一些相關政府管了許多本來不該管的事情，過多地參與和干預了“私人產(chǎn)品”的生產(chǎn)和交換，而對自己該管的事情，即安排好“公共物品”的供給則沒有管好。當前，我國保安服務公司在體制上絕大多數(shù)仍然是產(chǎn)權不很明晰的國有獨資，但在管理上尚未完全按國有獨資企業(yè)的規(guī)范實行，絕大多數(shù)保安服務公司缺乏現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營管理理念和經(jīng)營模式，甚至被稱為“官辦壟斷性企業(yè)”。名為“公司”，但完全不符合《公司法》的規(guī)定，缺乏同業(yè)競爭，唯我獨大，難以發(fā)展。而由于利益驅動，人為設置地域壁壘和地方保護的情況較為嚴重，服務范圍也多以行政區(qū)劃為限，各個保安服務公司在各自的區(qū)域內開展業(yè)務，造成業(yè)務拓展的困難，企業(yè)缺乏競爭活力，形成了實質上的區(qū)域壟斷，背離市場競爭原則。我們應該認識到，政府提供服務所導致的幾乎所有弊端都是和壟斷狀態(tài)分不開的。雖然政府可以介入公共服務領域，但是政府不可以壟斷公共物品的供給，相反，公共服務行業(yè)應該面向私人開放。當前，要盡快使公安機關徹底由經(jīng)辦保安服務公司轉為監(jiān)管保安服務活動，使保安服務公司真正按照《公司法》設立，按照《公司法》運作經(jīng)營，真正形成保安業(yè)的市場化競爭格局，樹立現(xiàn)代企業(yè)理念，加快保安服務產(chǎn)業(yè)化進程，促進保安業(yè)的良性發(fā)展。
（三）保安勤務現(xiàn)狀。
當前，有大量非正規(guī)的保安從業(yè)人員沒有納入公安機關管理。非正規(guī)保安難以甚至根本沒有納入公安機關監(jiān)管，無從實施正規(guī)化管理。更為嚴重的是，非正規(guī)保安往往沒有經(jīng)過選拔、培訓和考核，只看重身體素質等外在條件，其提供的安全服務可想而知。而通過專業(yè)培訓，使保安員不僅能夠掌握保安安全服務專業(yè)技術，還能在法律常識、職業(yè)道德、言談、舉止、著裝、禮儀等方面有所提高，逐步滿足社會需求。在當前保安隊伍整體素質不高的情況下，缺乏監(jiān)管不僅不能保障保安人員“安?！弊饔玫陌l(fā)揮，甚至于助長保安人員的違法犯罪現(xiàn)象。目前，保安人員違法犯罪現(xiàn)象較多，尤其是非正規(guī)的保安從業(yè)人員違法犯罪比較多，嚴重損害了保安服務業(yè)的形象。而非正規(guī)保安的大量存在，更進一步加劇了保安隊伍整體服務質量、服務水平及社會形象不高的狀況，影響保安業(yè)的長足發(fā)展。因此，清理整頓現(xiàn)有保安隊伍，使非正規(guī)保安通過合法渠道轉化為正規(guī)保安，消除保安的“非正規(guī)化”已成為當務之急，要使保安從業(yè)人員真正納入公安機關監(jiān)管范圍，切實成為協(xié)助公安機關維護公共安全的生力軍。
二、保安押運勤務任務。
（一）保安押運勤務的實施1、貴重物品的押運。
貴重物品主要是指金銀珠寶和貴重的金屬物品等，其最大的特點就是價值高、目標集中，容易引起不法分子注意或成為其盜竊搶劫的對象。為保證貴重物品押運的安全，一定要選派政治素質、業(yè)務素質和身體條件好，責任心強，有膽有識，有獨立作戰(zhàn)能力和自衛(wèi)能力并有豐富押運知識的保安隊員執(zhí)行任務。要加強對押運人員的思想教育增強他們的責任感和保密觀念，自覺做好貴重物品的押運工作。為了保證押運工作的絕對安全，應對押運的時間、路線、人員、車輛，沿途治安等情況進行詳細分析研究，制定周密的押運計劃和應急措施并加以演練。貴重物品押運還需要注意包裝的堅固、嚴密，防止運輸途中的損壞，在押運途中，就要求押運人員要盡職盡責，提高警惕，加強巡視檢查，及時發(fā)現(xiàn)可疑人員和情況，做到發(fā)現(xiàn)后的及時處理不允許一點的忽視和大意，一旦出現(xiàn)問題后果不堪設想。貴重物品順利押運到目的地后要辦理好交接手續(xù)，核對檢查確認無誤后才可以消除監(jiān)護。
2、現(xiàn)金的押運。
運鈔車運送物品價值昂貴，少則數(shù)十萬，多則上百萬上千萬，可以說每一輛。
押運車長月工作計劃篇十三
1、我認真學習了公司下發(fā)《量化考核》方面的各個文件及細則，努力做到在思想上、認識上同公司領導保持同一方向、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)，為公司的發(fā)展添磚添瓦。
2、在平時的工作中我能夠認真的學習公司下發(fā)文件及領導的各項指示、精神，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟公司的步伐。
3、認真學習業(yè)務技能，不斷提高的業(yè)務水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發(fā)生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
4、以“軍事化”標準嚴格要求自我。一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運工作要領，熟悉相關知識從以往的守押案例中吸取教訓，從實際工作中摸索經(jīng)驗。從中鍛煉了我獨立處理問題的能力，培養(yǎng)了勤學苦練的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進一步學習研究業(yè)務知識，在工作中學習，在工作中創(chuàng)新。
二、工作情況。
1、以高度的責任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎上，堅持高標準，嚴要求，努力掌握金融押運方面的知識，取得了較大的進步。雖然今年工作崗位有所調整，但這更讓我明白的了，無論在任何崗位任何地方都應該先擺正自己的位置，才能做好自己的本職工作。
2、作為押運公司的一名基層運鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負的重任，以保護國家財產(chǎn)為己任，在運鈔途中經(jīng)歷保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和運鈔條例、道路交通法規(guī)操作，做到萬無一失。
3、認真做好車輛保養(yǎng)，做好三勤“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護”，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保車輛安全運行。做到了全年安全行車，無任何大小安全事故。
4、除了執(zhí)行押運任務外，還要做到確保業(yè)務用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。
三、存在的`問題和打算。
1、對公司的各項業(yè)務知識認識還不夠到位，盡管經(jīng)過一些努力，業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。
2、在今年的崗位調整中清楚的認識到自己對自身的認識不夠，容易自滿自大，擺不正自己的位置，對自己要求不夠嚴；口無遮攔，對自己不清楚的問題妄加揣測、妄加評論，給自己及他人帶來了無端的不良影響。在領導的批評教育下懂得了多做事，少說話，沒有調查就沒有發(fā)言權，工作中干好自己的本質才是第一位；猶如“吳總”所說活到老學到老，多讀一些文學著作，提高自身修養(yǎng)。
3、對勤務操作的細節(jié)方面做得不到位，工作是長期的，艱難的任務，是公司面向社會的窗口，押運服務質量的好壞不僅關系到公司在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業(yè)對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴按章辦事至關重要。在長期的押運工作當中逐漸形成了愛崗敬業(yè)、做好本職工作，關心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運員工的新形象。
在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視。如：自身素質和修養(yǎng)有待進一步提高，對交通法律法規(guī)知識，不能活學活用，服務意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。全面提搞自身綜合素質，業(yè)務水平、服務質量，為我押運中心的發(fā)展做出自己應有的貢獻。
押運車長月工作計劃篇一
隨著公司業(yè)務的急速擴張，我押運勤務所面臨的問題越來越嚴??！然而，只有不斷的發(fā)現(xiàn)問題才可以提高自身，不被社會所淘汰！根據(jù)目前形式須有以下注意事項：一，有關隊員的保密問題押運事業(yè)本身有著很多的保密性，如行車路線，交接地點，槍枝管理，鏢的交接程序等，押運勤務。
都是應該保密的，然而一些流入社會的隊員，卻對工作失去了保密性在勤務時就可以聽到行人談起押運流程全體員工要加強政治業(yè)務學習，強化保密法律意識，牢固樹立“押運無小事”的保密工作理念.嚴禁在非工作場所交談各種押運業(yè)務，嚴禁向外界人員提供或泄露押運部業(yè)務運作信息嚴密保管和使用押運業(yè)務嚴禁將記錄押運業(yè)務的各種載體帶出辦公場所因失、泄密對押運經(jīng)營造成嚴重損失或嚴重后果的，將依法追究責任。
二，長途押運注意事項1，長途押運途中，有許多地段是信號盲區(qū)，這種地段就需要隊員高度警惕，建議司機勻速行駛，遇有突發(fā)事件能迅速處理。2，建議長途押運車組配備可移動對講機一部。因為，車組從市中心到鄉(xiāng)區(qū)時，很可能網(wǎng)點里全是人員了，在處理突發(fā)情況時可用對講機與公司聯(lián)系，同時司機可與110指揮中心聯(lián)系。此法可提高處置突發(fā)事件的機動性！3，與行方明確等待時間，廣州市穗保安全押運公司等待時間不超過15分鐘，每超過5分鐘加收10%的押運費。
押運車長月工作計劃篇二
為規(guī)范安全保衛(wèi)管理秩序，增強安全管理實效，確保我行可持續(xù)健康發(fā)展。根據(jù)省聯(lián)社安全管理要求，結合我行安全保衛(wèi)工作管理實際，特制定本計劃。
一、工作目標。
堅持以“預防為主、防查并舉、標本兼治、重在預防”的工作方針，堅持“誰主管，誰負責”的原則，以“防盜竊、防搶劫、防詐騙、防破壞、防治安災害事故，維護正常的工作秩序，保證農(nóng)商行員工生命和財產(chǎn)安全”的基本工作任務為重點，以切實抓好安全保衛(wèi)工作為目的，促進我行安全保衛(wèi)工作整體水平再上新臺階。
二、工作思路。
（二）構鑄“防火墻”
二要繼續(xù)加強技防建設。充分發(fā)揮物防設施的多重作用。組織全體員工進行物防設施使用維護和管理的培訓，使員工熟練掌握安全防范設施的使用功能，充分發(fā)揮安防設施的.作用，尤其要正確使用監(jiān)控系統(tǒng)開啟程序，“110”的撤、設防功能、滅火器、滅火槍的正確使用等，以確保安防設施發(fā)揮其應有的功效。加快建設遠程監(jiān)控系統(tǒng)，進一步延伸監(jiān)控范圍。
三要繼續(xù)加強人防建設。加強保衛(wèi)隊伍的全面建設，提高整體素質和防范風險的能力。一要加強政治學習、法律法規(guī)和思想教育，不斷提高政治思想覺悟和理論水平。切實加強保衛(wèi)業(yè)務和技能培訓，今年內要采取多種培訓方式，包括實彈演練、體能訓練、防搶及防爆、野外拓展訓練等。一是為進一步加強金融護衛(wèi)隊伍正規(guī)化、軍事化建設，努力打造一支政治堅定、業(yè)務精通、作風優(yōu)良、戰(zhàn)斗力強的作戰(zhàn)隊伍，計劃于3-4月份進行軍事化訓練，邀請惠東縣武警中隊仕官指導訓練，內容包括部隊政治、紀律教育、列隊訓練、體能訓練、軍體拳訓練等；二是為進一步強化安全保衛(wèi)人員對的規(guī)范操作，提高保衛(wèi)人員抵御風險和對突發(fā)事件應急處置下防暴、防搶實戰(zhàn)能力，計劃于第二季度舉辦實彈射擊演練；三是為進一步增強團隊精神，釋放壓力，激發(fā)員工潛能，陶冶心智，提高工作熱情，更好地為業(yè)務發(fā)展創(chuàng)造有利條件。計劃于第三季度舉辦一次野外拓展訓練；四是為進一步掌握突發(fā)應急處置要點，熟練了應急操作程序，提高了突發(fā)事件處置能力，更使員工進一步增強了安全防范意識，增強了做好奧運穩(wěn)定工作的緊迫感、責任感。計劃于第四季度舉辦一次防搶、防爆應急演練。二要強化員工隊伍管理，大力倡導學法、知法、守法以及用制度來規(guī)范約束自己言行的自覺性，正確引導和嚴格落實有關安全保衛(wèi)工作的管理措施和處罰辦法，通過強化管理，把安全保衛(wèi)隊伍建設成為一支“來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝”的高素質隊伍。
（三）強化檢查監(jiān)督，嚴格落實各項安全保衛(wèi)制度。各項安全保衛(wèi)工作制度是多年實踐經(jīng)驗和教訓的總結。要不折不扣地貫徹執(zhí)行。認真分析過去所發(fā)生的案件事故，無不與違章操作有密切的關系。十案九違規(guī)已是不爭的事實。因此，加大安全檢查監(jiān)督，保證各項規(guī)章制度落實，是做好安全保衛(wèi)工作的重中之重。安全檢查要注重實效，切忌走過場，通過檢查發(fā)現(xiàn)問題，解決矛盾，將案件事故消滅在萌芽狀態(tài)。對屢查屢犯或一些問題、隱患長期得不到糾正的，不管涉及到誰，都要按規(guī)定處理，決不姑息遷就。
押運車長月工作計劃篇三
作為公司基層人員，我深刻體會到理論學習不僅是任務，而且是一種責任，更是一種境界。一年來我堅持勤奮學習，努力提高理論水*，強化思維能力，注重用理論聯(lián)系實際，用實踐來鍛煉自己。
1、注重克服思想上的惰性。堅持按制度，按計劃進行理論學習。首先不把理論學習視為軟指標和額外負擔，自覺積極參加每周一四七會議集中學習；其次是按自己的學習計劃，堅持個人自學，發(fā)揚釘子精神，擠時間學，正確處理工作與學習的矛盾，不因工作忙而忽視學習，不因任務重而放松學習。
2、注重理論聯(lián)系實際。在工作中用理論來指導解決實踐，學習目的再于應用，以理論的指導，不斷提高了分析問題和解決問題的能力，增強了工作中的原則性、系統(tǒng)性、預見性和創(chuàng)造性，到公司快一年來，我注重把理論轉化為自己的科學思維方法，轉化為對實際工作的正確把握，轉化為指導工作的思路辦法，積極研究新情況，解決新問題，走出新路子，克服因循守舊的思想，力戒經(jīng)驗主義，拓展思維。
作為公司的基程人員，我始終堅持把簡單的事做好就是不簡單。工作中認真對待每一件事，每當遇到繁雜瑣事，總是積極、努力的去做；當同事遇到困難需要頂崗時，能毫無怨言地放棄休息時間，堅決服從公司的安排，全身心的投入到頂崗工作中去；每當公司要開展新的勞動時，自己總是對這些讓自己提高思想和毅力要做到全面、詳細的了解、掌握，只有這樣才能更好的適應公司的各個制度，才能使公司的新業(yè)務全面、深入的開展起來。
一年來，為了能積極貫徹解款員微笑服務的工作思路，使自己更好地為公司服務，讓別人以和諧的眼光來看自己，我一邊向公司的老同志虛心請教，努力學習和借鑒他們的工作經(jīng)驗，一邊嚴格要求自己，對領導提出的咨詢，做到詳細的解答；對公司反映的`問題，自己能解決的就積極、穩(wěn)妥的給予解決，對自己不能解決的問題，積極向上級中隊長如實反映，爭取盡快給貴公司做以回復；對提出的問題和解決與否，做到登記詳細，時時查閱，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，有效杜絕了錯款箱忘漏款箱的發(fā)生。
在工作上，圍繞公司領導的中心工作，對照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務。本年度主要完成了如下工作：在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自身的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模范關鍵作用。
今后努力的方向：隨著公司各個領導工作的實行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為貴公司作出應有的貢獻。
在工作中，認真學習業(yè)務知識。我在本崗位上，按照公司領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名公司基層人員出了作好自己的本職工作外還要積極參加各項義務勞動。能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。*時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，精確的做到公司與自己共鳴。
押運車長月工作計劃篇四
自從20xx年到單位報到后，我便正式地成為了一名武裝押運員車長，并為擁有這一身份而感到驕傲和自豪，回首以前那些焦急與不安的日子，隨著充實的工作生活而漸漸消失，取而代之的是一顆進取與拼搏的心。
在工作中的日子里，教會了我勇敢，教會了我堅強，教會了我感恩，那兒儲藏了我許許多多的感動、愛與被愛。在工作中，我深刻地體會到了團隊合作的力量，倍感溫暖，也倍加珍惜。
盡管在過去那么多年的學習生涯中，積累了一定的理論基礎，但是在實際工作面前，不免還是有點壓力，一切都還得從零開始，一滴地重新學習。雖然這樣的過程是令人不安和焦慮的，但是這種緊張的情緒在公司領導、同事的關懷、幫助和感染下很快就煙消云散了。為了能讓自己盡早進入工作狀態(tài)和適應工作環(huán)境，每當遇到工作難題時就及時請教同事，積極學習工作所需要的各項專業(yè)知識，努力提高自己的綜合能力。在這一年中我學到了很多知識，自己也得到了很大提高，過得非常充實和快樂，我相信，這是一個好的開端，再累也是有價值的。
增強責任感和大局意識，服從分工，協(xié)調配合各項工作，團結協(xié)作是做好一切工作的出發(fā)點和落腳。一年來，本人在各領導的關心、幫助下，不斷查找自身存在的`不足并認真加以分析總結，改進自己的工作方法，在增強服務意識和工作能力上下工夫。要成為一名優(yōu)秀的武裝押運員，首先做到與班子成員團結一致，心往一處想，勁往一處使，積極服從班子的分工，認真做好自己的工作。
其實在各個崗位都有發(fā)展才能、增長知識的機會。如果我們能以充分的熱情去做最平凡的工作，也能成為最精巧的工人;如果以冷淡的態(tài)度去做最高尚的工作，也不過是個平庸的工匠。心態(tài)的調整使我更加明白，不論做任何事，務須竭盡全力，這種精神的有無可以決定一個人日后事業(yè)上的成功或失敗。如果一個人領悟了通過全力工作來免除工作中的辛勞的秘訣，那么他也就掌握了達到成功的原理。倘若能處處以主動、努力的精神來工作，那么無論在怎樣的崗位上都能豐富他人生的經(jīng)歷。擁有積極的心態(tài)，就會擁有一生的成功。
當然，我在工作中還存在著一些不足之處，如過于注重工作的進度對工作內容的全面性考慮不足等。在接下來的工作中，我將本著對本職工作的認真和責任心，把工作做好做精。
走好每一步，干好每一天。爭取在xx年完善自己工作中的不足，起到對公司負責，對工作負責，對小組負責的人。
押運車長月工作計劃篇五
時光飛逝，轉眼間祖國迎來了62華誕，而我加入合家福這個大家庭也已近5年時間了?；厥淄?，歷歷在目，不禁心潮起伏，思緒萬千。幾年時間過去合家福已由過去僅有幾個門店發(fā)展成為如今遍及全省城鄉(xiāng)的國有大型連鎖超市。我為能在這樣的企業(yè)里工作而倍感驕傲和自豪?，F(xiàn)將本人2010年全年的工作向領導匯報如下：
2008年10月16日，合家福公司與合肥市保安公司簽訂合同，合家福營業(yè)額由保安公司派武裝押運人員由各門店武裝押運至徽商銀行周谷堆支行。作為合家福公司派出的財務人員，我和另一位同事與押運員共同合作完成這一工作，春去秋來，寒暑易節(jié)，這一干就是三年。在剛接觸這一工作時，我的內心忐忑不安，掙扎了很久，說實話可能每個人接手這份工作都會有些猶豫甚至害怕。但既然領導把我安排在這一工作崗位上，就充分說明領導對我的信任及對我工作的肯定，我應該踏踏實實的完成本職工作。
小小的運鈔車成了我們工作的舞臺，無論春夏秋冬，酷暑嚴寒，我們都堅守在這一崗位上，保持良好的思想素質和職業(yè)道德，配合保安公司押運隊員做好各項工作，把公司營業(yè)款由各門店準確、及時地運往銀行和金庫。
2010年是合肥經(jīng)濟大發(fā)展的一年，在這一年多的工作中，我們遇到了很多的困難，比方許多門店面臨鬧市區(qū)，無法停車，我們積極和各門店防損部門事先聯(lián)系，預留好停車位，加之商業(yè)部門各門店人流量大，各色人等混雜其中，這就使我們在工作中要時刻保持一顆警惕的心，以防有突發(fā)事件的發(fā)生，比如摩托車飛車搶劫，或持刀搶劫等。在工作中，我們要做到對周圍情況多觀察多留心，遇到突發(fā)事件能及時保護好國家財產(chǎn)不受侵害，同時要注意保護自己和同事們的人身安全。
合肥的大建設環(huán)境常常使我們面臨道路維修及改建的情況，因此道路堵車給我們的押運工作帶來很多麻煩。為了彌補堵車所損耗的運行時間，我們一直是早七點半即提前到達門店收款，即使是在38℃高溫的夏季也是如此。炎炎夏日及干燥的秋季，我和同事在運鈔車上從不敢多喝一口水，因為沒有地方可以加開水也沒地方可以上廁所。中午根本無處吃飯，每天都要從早7點半堅持到下午三點，從未進行過正常的午休。長期的坐車，飲食不規(guī)律，胃病、勁椎病、腰肌勞損等病害開始慢慢侵襲同志們的身體。種種困難，罄竹難書，但我和同事們從不放在心上，堅持自己克服，我們寧可下班遲點，也不因堵車而耽誤押運工作。在長期的工作中大家互相關心，互相配合，增強了團隊的凝聚力和向心力。能把合家福營業(yè)款安全及時地送往農(nóng)行金庫，是我們共同的心愿。
在結算部工作的幾年中，涉及了許多崗位，唯獨此崗位長期在室外奔波，但在這一年多的押運工作中，我時刻牢記合家福公司的各項規(guī)程和制度，時刻以公司先進人物為榜樣，嚴以律己，寬以待人，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)。在工作中和同事及合作單位的同事關系融洽，配合默契，及時安全的完成了押運任務。
長期以來，財務部余總時刻關心著我們的工作，并給予我們極大的支持。但現(xiàn)在由于一臺押運車上只有一名財務人員，保安公司人員流動又極為頻繁，這樣在財務人員下車收款過程中車內并無本公司人員看守，給資金安全帶來了極大的隱患，在此請余總考慮給我們增加一名財務人員，以防患于未然。
今天很高興能和大家相聚此地，暢所欲言。在此也要感謝公司各級領導及同事們對我工作的支持與配合。在新的一年里，我將以_三個代表及科學發(fā)展觀為指引，不斷完善自己，努力工作，踏實做人。在公司各級領導的關懷下，在財務部余總的帶領下，為合家福更加輝煌的明天而奮斗。
我的匯報完畢，謝謝大家！
押運車長月工作計劃篇六
時光如梭。轉眼，我在__企業(yè)已經(jīng)度過了十個春秋?？梢哉f，這十年是我由一個莽撞的青年走向成熟的十年，為我今后的工作和人生旅程打下堅實基礎的十年，也是我見證__企業(yè)從創(chuàng)業(yè)之初的艱難到如今興旺發(fā)達的十年。
“嚴格的紀律，崇高的素養(yǎng)”不但要靠隊員們的自覺，也要靠正確、有效的管理手段，這樣，就能達到事半功倍的效果。管理是一門系統(tǒng)科學。我認為，管理可分為“管”和“理”兩部分?！肮堋保词牵汗芎霉芾碚弑救说难孕?，管好隊員們的做法；“理”，即是：理順各地方的關系，包括與上級、下級、客戶之間的關系，為搞好工作埋下鋪墊。同時，“管”和“理”又應該是齊頭并進，相互互補的；千萬不可只注重某一部分而忽視了另一部分。那么，如何才能做好押運管理工作呢？我認為，要想成為一名稱職的押運管理者，必須具備以下幾個地方的要素。
一、把方向，當好基層建設的“領路人”。所謂把方向，就是要管理好本企業(yè)的各項日常工作，嚴格執(zhí)行企業(yè)的各項規(guī)章制度，確保正規(guī)化建設在正確的軌道上成長。一是執(zhí)行企業(yè)的指示要堅決。能把上級的指示精神與本企業(yè)的現(xiàn)實緊密結合起來，創(chuàng)造性地開展工作。二是處理突發(fā)事件要靈活、果斷，并力爭把隱患消滅在萌芽狀態(tài)。三是開展工作要務實。摒棄“不怕下邊不滿意，就怕上級不注意”、急功近利、做表面文章的虛假作風，出實招，求實效，做好本企業(yè)的安全防范工作。
二、懂辦法，當好本企業(yè)管理的“明白人”。作為基層管理者，要學會分析、處理日常管理工作中的重點、工作方向、工作程序、工作辦法和工作困難，科學地部署、部署各項工作。要明確分工，責任到人，創(chuàng)造定人定崗、定崗定責的工作氛圍。具體如下：
1、設立高目標。人人都希望獲勝，熱愛挑戰(zhàn)是優(yōu)秀員工的通通表現(xiàn)。作為一個管理者，要認識到在隊員成長時，他們需要得到更多的被認可的機遇。所以作為一名管理者，必須創(chuàng)造，并設計一些挑戰(zhàn)機遇，以刺激隊員們去追求更高的業(yè)績。只有當隊員們感到自己在工作中能夠得到不斷的支持，能夠不斷地學到新的東西，他們才會對企業(yè)更加忠誠。
2、頻繁交流。沒有人喜歡被蒙在鼓里，隊員們會有自己的不少不滿和看法，即使其中有正確的，也有不正確的。所以，隊員和管理者之間需要頻繁的交流，征詢隊員們對管理者在工作上的意見，傾聽他們提出的疑問，并針對這些意見和疑問談出自己的看法。
3、合理的授權。授權是我認為在管理中最有效的激勵辦法，授權意味著讓隊員們自己做出正確的決定，意味著你信任他，意味著他和你同時在承擔責任，當一個人被信任的時候，就會迸發(fā)出更多的工作熱情和創(chuàng)意。所以，我認為不要每一項決策都由管理人員做出，完全可以授權的事不要自己去做，管理人員要擔當?shù)慕巧侵С终吆徒叹殹?BR> 4、讓隊員們參與進來。我覺得，在現(xiàn)實工作中，有最好想法的人往往是那些直接參與任務執(zhí)行的人。如果在日常工作中，能讓隊員們參與進來，能尊重隊員們的看法，即使最終沒有采納他們的建議，他們也會更加愿意支持你的決定。
5、信守諾言。作為一名管理者，任何看似細小的做法，隨時都會對組織的其他人產(chǎn)生影響。如果你許下了諾言，就應該對之承擔責任。如果你必須改變計劃，就要向隊員們解釋清楚。否則，隊員們就會失去對你的信任；失去對你的忠誠。
6、多表彰員工。成就感能夠激勵員工熱情工作，滿足個人內在的需要。我認為，獎勵要注意幾個要點：公開獎勵標準。要使隊員們了解獎勵標準和他人獲獎的緣故。以公開的方法給予表揚、獎勵。
總之一句話，出車執(zhí)勤時，抬高警覺，靈魂容貌顯露出來，增強自我防備認識，仔細察看周圍境況，不給可怕分子留住可乘之機。
更加堅定了維護祖國和人民利益的決心，讓你認識到這個社會需要更對像你這樣的人，讓你感覺到自己肩上的擔子很重，提高了你的斗志和責任感。
押運車長月工作計劃篇七
行政執(zhí)法是相對于行政違法而言的。行政執(zhí)法模式的形成和改變，首先應該立足于違法行為的發(fā)生地和違法行為表現(xiàn)的相對集中地。
《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道路交通安全法》）、及其配套法規(guī)、規(guī)章，于5月1日同步實施。面對新法實施，高速公路公安機關交通管理部門的行政執(zhí)法必須適應新形勢的要求。
一、《道路交通安全法》對高速公路交通警察執(zhí)法的限制性規(guī)定。
《道路交通安全法》第六十九條規(guī)定“任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛，公安機關的人民警察依法執(zhí)行緊急公務除外”。由于我們高速公路交通警察在高速公路上日常巡邏執(zhí)勤并不屬于“執(zhí)行緊急公務”，所以，從205月1日《道路交通安全法》實施第一天起，就宣告高速公路的交通管理模式與地方公路上的交通管理模式徹底決裂。
所以，高速公路公安機關交通管理部門傳統(tǒng)的在高速公路上攔截、檢查“行駛的車輛”的執(zhí)法模式就此結束。
二、新形勢下的執(zhí)法模式。
1、高速公路交通安全違法行為的表現(xiàn)形式有：
2、違法車輛的來源。
高速公路是一個供車輛快速通行的通道，其本身不會生產(chǎn)機動車輛。所有的機動車輛，所有違法的機動車輛都是從遠近各處的收費站點駛入高速公路的。
3、執(zhí)法模式。
由于從等級公路上帶入的交通安全違法行為占據(jù)了高速公路上常見交通安全違法行為的絕大部分，所以，高速公路收費站點的靜態(tài)交通管理應該是高速公路交通管理的重中之重。公安機關交通管理部門的執(zhí)法首先應該確保收費站點的靜態(tài)管理。我們的警力首先應該確保收費站點靜態(tài)管理的需要。
只有作好了靜態(tài)管理，高速公路上貨車超載、尾燈不全，小型車輛不系安全帶、無證駕駛無牌證車輛等違法現(xiàn)象才有可能得到根治。
超速、不按規(guī)定停車是高速公路上車輛在高速運行中產(chǎn)生的動態(tài)違法行為，需要采取其他的方法治理。
三、治理車輛超速行駛。
在高速公路上的為數(shù)眾多的小型轎車和大型巴士超速，而且超速程度比較嚴重，這是高速公路的一大頑癥。
長期以來，高速公路公安機關交通管理部門中，許多人以“高速公路是一個新興事物，全國都沒有比較好的管理模式”為借口，不思進取，因而找不到問題的癥結，拿不出切實有效的治理對策。長期以來，高速公路公安機關交通管理部門管理上的空白點造成了由于車輛超速導致的交通事故一直得不到根治。
筆者認為：
1、治理超速的對策。
在《道路交通安全法》實施的新形勢下，治理高速公路上小轎車超速最好的辦法是：使用車速檢測儀器對高速公路上通行的車輛進行車速檢測，處罰超速的駕駛人，震懾超速駕駛的違法行為，才能最大限度地遏止超速引發(fā)的交通事故。
2、車速檢測的可行性。
只有高速公路公安交通管理部門突破“以大隊為單位，各自為戰(zhàn)”的習慣性思維，加強隊際協(xié)作，發(fā)揮高速公路交通警察“垂直管理”的優(yōu)越性，保證政令暢通，統(tǒng)一作戰(zhàn)，才能夠使“使用儀器進行車速檢測”具備操作性。
四、高速公路巡邏車的功能。
在重點時段加強巡邏，及時糾正高速公路上的違法停車行為，在重點時段進行測速，杜絕由此引發(fā)的惡性事故。處置高速公路上的突發(fā)事件。這才是高速公路巡邏車的主要功能。
五、高速交警的執(zhí)法指導思想和執(zhí)法模式。
高速公路公路公安機關交通管理部門執(zhí)法模式應該調整為：（1）堅持以靜態(tài)的站點管理為重點；（2）使用超速檢測儀器查超速；（3）在重點時段加強巡邏，消除不按規(guī)定停車。
作者：山西省公安廳交通警察總隊高速公路支隊十大隊邵軍13903592043。
郵箱：shaojun0818@guoxinminycjjzd@。
交通事故及其認定原則的分析。
《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道路交通安全法》）及其配套法規(guī)、規(guī)章實施后，事故處理業(yè)務發(fā)生了巨大變化。
一、道路、交通事故。
1、道路。
《道路交通安全法》第一百一十九條本法中下列用語的含義：（一）“道路”，是指公路、城市街道和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。
《中華人民共和國道路交通管理條例》第二條規(guī)定“本條例所稱的道路，是指公路、城市街道和胡同（里巷），以及公共廣場、公共停車場等供車輛、行人通行的地方”。
2、交通事故定義。
《道路交通事故處理辦法》（以下簡稱《辦法》）中所管轄的“道路交通事故”是指“（辦法第二條）車輛駕駛人員、行人、乘車人以及其他在道路上進行與交通有關活動的人員，因違反《中華人民共和國道路交通管理條例》和其他道路交通管理法規(guī)、規(guī)章的行為（以下簡稱違章行為），過失造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事故。”
《道路交通安全法》第一百一十九條“本法中下列用語的含義：（五）‘交通事故’，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。
3、交通事故管轄范圍。
按照《辦法》規(guī)定，2004年5月1日以前，管轄的是：道路交通事故。2004年5月1日以后，管轄范圍擴展，融進了“交通意外”。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》（以下簡稱《道路交通安全法實施條例》）第九十七條一款“車輛在道路以外發(fā)生交通事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照道路交通安全法和本條例的規(guī)定處理”。增加了“路外”交通事故。
二、事故認定原則和變化。
在《辦法》第十七條規(guī)定道路交通事故責任認定的原則是“公安機關在查明交通事故原因后，應當根據(jù)當事人的違章行為與交通事故之間的因果關系，以及違章行為在交通事故中的作用，認定當事人的交通事故責任”。
《道路交通安全法實施條例》第九十一條交通事故認定的原則是“公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的'作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任”。
1、事故認定原則的本質還是“因果關系”。
2、認定責任的前提發(fā)生變化。
《辦法》中強調“違章行為”是事故責任的前提。《道路交通安全法實施條例》中強調“行為”在事故中的作用，不以“違章行為”為前提。
3、新法擴大了事故內涵，融進了“交通意外”。
三、現(xiàn)行事故認定原則評價。
該原則強調“根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任”。這個原則缺乏量化標準，公安機關交通關部門在實際操作中，自由度相當大。在未做深入分析的情況下，往往可以顛倒事故責任。
辦案民警素質決定了事故認定的走向，而“證據(jù)”在事故認定中的決定作用大大弱化。一旦進入行政訴訟程序，缺乏量化標準的事故認定原則在法官審理案件具體運用時，公安機關交通關部門處于非常被動的地位，敗訴的風險將大。
大增加。
四、事故認定的法律救濟。
《道路交通安全法》第73條將交通事故認定定性為“證據(jù)”，本意是要避免“事故認定”的行政訴訟。但是，卻剝奪了當事人對事故認定不服的救濟途徑。最高人民法院在交通安全法頒布以前的行政訴訟法若干問題的解釋中，事實上已經(jīng)將交通事故認定納入行政訴訟的范圍，只要是“交通事故認定”這種行為由公安機關交通管理部門負責實施，那么，人民法院在當事人提出訴訟請求后，就有權依法進行行政訴訟案件審理。
公安機關交通管理部門是國家授權行使交通管理職能的部門，其最終目的是為納稅人服務。如果交通事故認定的行為失去司法監(jiān)督，而公眾監(jiān)督又不能保障實施，那么，“交通事故認定”權利的濫用也就不可避免。當事人對交通事故認定有行政訴訟請求，行政訴訟法上又有規(guī)定，為什么要否定當事人的訴訟行為、否定人民法院的依法審理行為呢？公安機關交通管理部門公開、公正、公平地適用法律，依法辦案，積極接受法律監(jiān)督，積極疏通行政訴訟渠道，更能夠體現(xiàn)我們依法管理交通和維護當事人權益的統(tǒng)一性。更能夠體現(xiàn)公安機關交通管理部門主動接受群眾監(jiān)督的積極姿態(tài)。
五、應對事故認定行政訴訟。
為了“公開、公正”地作好事故認定工作，給納稅人提供良好的執(zhí)法環(huán)境，克服“交通事故認定”缺乏“操作性”的不足，有必要對常見交通事故分類，針對不同的事故類型，組織高水平業(yè)務素質民警和專家共同商討，從各方當事人的權利義務著手，深入分析事故原因和當事各方的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，建立類型事故認定的思想平臺，規(guī)范交通事故認定操作，從而徹底杜絕交通事故認定的隨意性，保護各方納稅人的權益，減少交通事故認定行政訴訟案件。
公安部和各省、市、自治區(qū)交通管理局可以組織法學專家和高水平業(yè)務素質民警，從各方當事人的權利義務著手，深入分析典型事故原因和當事各方的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，進一步規(guī)范一線民警的交通事故認定行為。同時，為各級人民法院正確實施交通事故認定行政審判工作提供幫助。
在已經(jīng)進入行政訴訟的案件中，要從各方當事人的“權利義務”著手分析，力求最大可能地減少法官認識上的偏差，使正確的事故認定結論能夠經(jīng)得起司法審查。
作者：山西省公安廳交通警察總隊高速公路支隊十大隊邵軍13903592043。
shaojun0818@guoxinminycjjzd@。
押運車長月工作計劃篇八
20xx年，我院衛(wèi)生工作的指導思想是，以“三好一滿意”為指導思想，不斷深化衛(wèi)生改革，切實加*生系統(tǒng)的醫(yī)療衛(wèi)生業(yè)務建設和行業(yè)作風建設，不斷提高醫(yī)療衛(wèi)生服務效能，積極促進衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展，努力推進我院衛(wèi)生改革與發(fā)展的新局面。
為力求上述工作目標的實現(xiàn)，要切實抓好以下幾方面重點工作：
1、對本科室設備和科室內人才隊伍建設。20xx年度本科室申請?zhí)碇靡慌_照相機，以方便新農(nóng)合宣傳工作，整理文件資料以備迎查。加強人員業(yè)務培訓，讓本科室人員成為醫(yī)院素質好、服務好、業(yè)務熟、能力強的一支工作隊伍。
2、增加住院、門診患者的數(shù)量與業(yè)務效益。20xx年本著新醫(yī)改的政策目標，抓住三卡合一的有利時機，積極引導和鼓勵社會力量參與醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)建設，努力營造公*有序的就醫(yī)環(huán)境。督促衛(wèi)生室鄉(xiāng)村醫(yī)生與老百姓實行一對一，集保健與預防于一體的醫(yī)療形式，更好的服務于群眾，為公共衛(wèi)生居民健康檔案打好基礎。
3、加強各科室及衛(wèi)生室監(jiān)管力度。加強業(yè)務科室病例審核制度，堅持日清單的督導，實行院內各科室新農(nóng)合考核制度，嚴禁借證報銷情況發(fā)生，堅持每月兩次入衛(wèi)生室督導、考核，并納入村衛(wèi)生室工資考核標準。
4、繼續(xù)做好宣傳工作。通過診療費的實行，借助醫(yī)療卡的使用，提高群眾意識，把新農(nóng)合的報銷政策宣傳到位，深入民心，在村衛(wèi)生室張榜公示補償信息，同時將當年度未參合人員名單公示，發(fā)放宣傳磁帶到村，在院內與各衛(wèi)生室設新農(nóng)合宣傳欄，借助新農(nóng)合下衛(wèi)生室督導機會讓群眾更全面的了解新農(nóng)合政策。
20xx年要牢固樹立質量觀念、服務觀念、紀律觀念，切實轉變思想，改進作風，提高效率，不斷加強精神文明建設，努力營造團結、務實、高效、廉潔、舒適的工作環(huán)境，調動一切積極因素，與時俱進，保障各村居人民的健康，為實現(xiàn)“全民醫(yī)療”的奮斗目標，作出我科室應有的貢獻。
押運車長月工作計劃篇九
尊敬的各位領導：
我叫xxx，目前就職于二大隊車長。就如何當好一名車長，我特向各位領導匯報如下；我主要從以下三方面進行闡述。
思想是行為的先導，有什么樣的思想就會有什么樣的行動。作為一名押運人員思想是最重要的，押運人員要嚴把思想觀牢記自己的任務。作為車長首先要把自己的思想端正，要經(jīng)常做本車組人員的思想工作，防止出現(xiàn)跑偏走神。前段時間大隊長和教導員分別對我們各車組進行了檢查，在檢查中指出有個別車組人員下車不迅速、跑位不合理。我就這個問題對本車組人員進行了研究發(fā)現(xiàn)我們在押運途有些地方做的也不是很到位，在隊上開會講了之后，我組之本車組人員就我們身上存在的問題和隊長發(fā)現(xiàn)的問題進行了整改，并督促本車組人員做到三會：會交接、會登記、會跑位；三多：多觀察、多學習、多請示，熟練掌握單車勤務的操作流程，牢記押金運銀不變質，攜槍帶彈帶擔保安全。
無規(guī)矩不成方圓，沒有一個嚴格的規(guī)章制度就不可能把工作干好。前段時間隊上組織我們各車組學習押運人員暫行規(guī)定中指出車長職責，在車長職責范圍內督促本車組人員做到定點、定位、定任務、定職責，堅守自己的崗位并把本職工作干好。本車駕駛員是一名駕齡十多年的老司機開車技術過硬應變能力較強，在押運途中難免會對道路周邊情況放松，在對待這個問題上我主要采取得是勤提醒，多督促，在裝卸款是要多對周邊情況進行觀察，防止在押運過程中出現(xiàn)問題給單位和銀行帶來不可挽回的損失。
在押運途中保持高度警惕，無論遇到什么事情有請示是有匯報，第一時間和大隊干部匯報本車組當天的押運情況，堅決杜絕隱瞞不報的情況發(fā)生。記得前端時間我們隊上來了幾個新隊員，在培訓初期隊里組之新隊員對押運勤務的基本知識進行了學習和培訓，在上車執(zhí)行任務時還有的同志對地方人員沖闖警戒線的問題處理不當，在發(fā)現(xiàn)這個問題后我第一時間向大隊干部匯報情況并說明問題。隊長立馬就這個問題召集車長開會，并制定押運人員暫性規(guī)定，組織全體人員進行了學習，對新隊員的問題進行了了整改，對進步快的同志進行了表彰。
為了在以后的工作中更好的完成押運任務，特作如下打算；
1、加強溝通爭取把思想工作做到一人不漏；
2、要樹立較強的敬業(yè)意識；
3、不斷提高業(yè)務水平，提高勞動效率，減少差錯事故。
4、增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
以上是自己就如何做好一名車長進行闡述如有不足之處望各位領導批評指正；
叉車長期租賃合同范本。
武裝押運人員年終總結。
押運車長月工作計劃篇十
歲月如梭，光陰似箭，轉眼間一年又過去了，押運心員得體會。20xx年是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運業(yè)務，各位領導的扎實能干為我們帶來了一流的管理和一些新的押運業(yè)務領導一流的經(jīng)營模式，它標志著我們押運中心事業(yè)以現(xiàn)實了跨越式的發(fā)展的新時期，這無不凝結著每位領導的英明決策和正確指導，讓每位員工都以穩(wěn)健的步伐邁向嶄新的一年。
對我個人來講，這一年意義深刻!剛剛過去的一年里，我們在中隊領導和中心領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成可領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。
回顧起來，主要做好了以下幾個方面的工作：
真做好車輛保養(yǎng)，做好三勤“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護”，發(fā)現(xiàn)為題及時處理，確保車輛安全運行。除了執(zhí)行押運任務外，還要做到確保業(yè)務用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。在平時的工作中我能夠認真的學習政治理論，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐。其次，在工作之余逐漸養(yǎng)成了讀書，看電視《車迷頻道》的.習慣，了解押運單位英雄人物的先進事跡，另一方面，認真學習業(yè)務技能，不斷提高的業(yè)務水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發(fā)生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以“軍事化”標準嚴格要求自我一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運工作要領，熟練相關知識從以往的守押案例中吸取教訓，從實際工作中摸索經(jīng)驗。從中鍛煉了我獨立處理問題的能力，培養(yǎng)了勤學苦練，追求真理的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進一步學習研究業(yè)務知識，在工作中學習，在工作中創(chuàng)新。
3、統(tǒng)一思想，查找不足，開創(chuàng)押運新局面。首先結合當前實際情況，詳細分析了目前押運中心的現(xiàn)況和存在的社會環(huán)境，認真學習上級的政策和各項規(guī)章制度，從而統(tǒng)一了思想認識改進了工作作風。押運工作是長期的，艱難的任務，使中心面向社會的窗口，押運服務質量的好壞不僅關系到中心在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業(yè)對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴按章辦事至關重要。在長期的押運工作當中逐漸形成了愛崗敬業(yè)、做好本職工作，關心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運中心“押神”員工新形象。
4、以嚴謹負責的態(tài)度積極做好其他工作。作為一名司機，我在做好本職工作的同時，還服從領導的安排，盡我所能的完成好領導交辦的或其他臨時性的工作任務，根據(jù)領導的交代將各項工作部署及時分解，明確工作目的和具體任務，并及時向領導反饋辦理結果;全力做好中隊日常工作。中隊事情繁雜，人少事多，但卻絲毫不能馬虎，比如說在陳隊和李隊長交代的修車任務，不管是我的車還是其他駕駛員的車，都開到修理廠，認認真真修理好車輛的毛病，還有在其他車輛在押運途中遇到無法正常執(zhí)行押運任務叫我執(zhí)行時，我本人隨叫隨到，毫無怨言的去執(zhí)行;還有就是收發(fā)文件等，這些工作看起來時小事，可耽誤了就是大事。一年來，我在工作中兢兢業(yè)業(yè)，克已奉公，勇于開拓，努力進取，已身作則，按章辦事，積極完成領導下達的各項工作任務，我的工作得到了中隊領導及中心領導的肯定。在新的一年里，我將立足本職，開拓創(chuàng)新，迎接挑戰(zhàn)，努力吧各項工作做的更好，為我中心押運事業(yè)的發(fā)展盡自己最大的努力!
5、認清自我，找出差距。在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進步，但出項的問題也不容忽視。如：自身有待進一步提高，對交通法律法規(guī)知識，不能活學活用，服務意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。全面提搞自身綜合素質，業(yè)務水平、服務質量，為我押運中心的發(fā)展做出自己應有的貢獻。
總之，在過去的一年中，我即取得了一定的成績，又有不足之處，不管怎樣，在今后的工作中，我一定克服空-難，再接再厲，從而較好的起到金盾衛(wèi)士、金盾押神的作用，決心為押運事業(yè)做出巨大的貢獻!
押運車長月工作計劃篇十一
轉眼間一年又過去了。2020年是不平凡的一年，也是公司改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運業(yè)務，各位領導的扎實能干為我們帶來了一流的管理和新的押運業(yè)務，領導一流的經(jīng)營模式，它標志著我們押運事業(yè)以實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展的新時期，這無不凝結著每位領導的英明決策和正確指導，讓每位員工都以穩(wěn)健的步伐邁向嶄新的`一年。
對我個人來講，這一年意義深刻！剛剛過去的一年里，我們在中隊領導和公司領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以公司量化考核為標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成可領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。
回顧起來，在今年的工作中主要做好了以下幾個方面的工作：
1、我認真學習了公司下發(fā)《量化考核》方面的各個文件及細則，努力做到在思想上、認識上同公司領導保持同一方向、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)，為公司的發(fā)展添磚添瓦。
2、在平時的工作中我能夠認真的學習公司下發(fā)文件及領導的各項指示、精神，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟公司的步伐。
3、認真學習業(yè)務技能，不斷提高的業(yè)務水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發(fā)生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
4、以“軍事化”標準嚴格要求自我。一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運工作要領，熟悉相關知識從以往的守押案例中吸取教訓，從實際工作中摸索經(jīng)驗。從中鍛煉了我獨立處理問題的能力，培養(yǎng)了勤學苦練的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進一步學習研究業(yè)務知識，在工作中學習，在工作中創(chuàng)新。
1、以高度的責任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎上，堅持高標準，嚴要求，努力掌握金融押運方面的知識，取得了較大的進步。雖然今年工作崗位有所調整，但這更讓我明白的了，無論在任何崗位任何地方都應該先擺正自己的位置，才能做好自己的本職工作。
2、作為押運公司的一名基層運鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負的重任，以保護國家財產(chǎn)為己任，在運鈔途中經(jīng)歷保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和運鈔條例、道路交通法規(guī)操作，做到萬無一失。
3、認真做好車輛保養(yǎng)，做好三勤“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護”，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保車輛安全運行。做到了全年安全行車，無任何大小安全事故。
4、除了執(zhí)行押運任務外，還要做到確保業(yè)務用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。
1、對公司的各項業(yè)務知識認識還不夠到位，盡管經(jīng)過一些努力，業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。
2、在今年的崗位調整中清楚的認識到自己對自身的認識不夠，容易自滿自大，擺不正自己的位置，對自己要求不夠嚴；口無遮攔，對自己不清楚的問題妄加揣測、妄加評論，給自己及他人帶來了無端的不良影響。在領導的批評教育下懂得了多做事，少說話，沒有調查就沒有發(fā)言權，工作中干好自己的本質才是第一位；猶如“吳總”所說活到老學到老，多讀一些文學著作，提高自身修養(yǎng)。
3、對勤務操作的細節(jié)方面做得不到位，工作是長期的，艱難的任務，是公司面向社會的窗口，押運服務質量的好壞不僅關系到公司在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業(yè)對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴按章辦事至關重要。在長期的押運工作當中逐漸形成了愛崗敬業(yè)、做好本職工作，關心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運員工的新形象。
在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視。如：自身素質和修養(yǎng)有待進一步提高，對交通法律法規(guī)知識，不能活學活用，服務意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。全面提搞自身綜合素質，業(yè)務水平、服務質量，為我押運中心的發(fā)展做出自己應有的貢獻。
押運車長月工作計劃篇十二
摘要：
保安服務業(yè)是向社會提供安全防范服務、滿足公共安全和群眾人身財產(chǎn)安全需求的特殊行業(yè)，是促進就業(yè)和再就業(yè)的新興行業(yè)，也是社會主義市場經(jīng)濟條件下，治安防范工作專群結合、公共安全服務社會化、產(chǎn)業(yè)化的有效實現(xiàn)形式。保安勤務是指保安服務公司與客戶單位在自愿的基礎上,根據(jù)雙方的協(xié)議,為保護客戶的財產(chǎn)和人身安全,提供各種有償安全服務的活動。保安押運勤務適應了保護國家、集體、個人財產(chǎn)安全和利益的需要，作為保安勤務的一種在當今市場經(jīng)濟下正發(fā)揮著巨大的作用。文章對什么是保安押運勤務業(yè)務，保安押運勤務的特點；保安押運勤務在各種保安押運業(yè)務中應該怎樣更好的實施；在押運途中遇到搶劫、盜竊、哄搶、火情等各種事件應該怎樣處置；作為一名有經(jīng)驗的保安員應該具備什么樣的素質等問題進行闡述。希望文章中的闡述能夠對保安押運發(fā)展提出一些有用的建議，能夠引起保安押運公司對保安押運員的素質培訓的重視，保安押運業(yè)務的發(fā)展也映射了整個保安行業(yè)的發(fā)展。
關鍵詞：保安服務業(yè)；保安押運；保安勤務；組織和管理。
abstract。
s,,-employment,,,,xxx,;h;m,theburglary,toraid,;xxx,.
自1984年深圳蛇口成立第一家保安服務公司蛇口保安服務公司以后，我國的保安業(yè)才有了長足的發(fā)展。1984年我國保安服務業(yè)產(chǎn)生到1988年，保安服務業(yè)處于自由發(fā)展、鼓勵發(fā)展階段；xxx年到1998年，公安機關介入保安服務業(yè)加強監(jiān)管，保安服務業(yè)在經(jīng)濟發(fā)達的大中城市有限發(fā)展；1998年到201*年，公安機關完全壟斷保安服務業(yè)，確定保安服務業(yè)只能由公安機關獨資開辦，限制社會資源參與保安服務業(yè)的經(jīng)營；201*年至今，保安服務業(yè)逐步形成管辦分離、公安監(jiān)管、企業(yè)自主經(jīng)營局面，保安服務業(yè)進入快速發(fā)展的新階段。尤其xxxxxx201*年2月25日發(fā)布的《保安服務管理條例(草案)》，有針對性地設定了未來保安業(yè)的運作、發(fā)展規(guī)范，為保安業(yè)的發(fā)展奠定了良好的法律根基。保安業(yè)從誕生走過了從無到有、從小到大的發(fā)展之路，風雨兼程，之所以能夠能得到迅速發(fā)展，經(jīng)濟不斷發(fā)展為其生根發(fā)芽提供了土壤，且得到了國家高度重視，隨著企事業(yè)單位、居民小區(qū)等對保安服務的需求有增無減，服務的種類也趨于多元化，發(fā)展的空間巨大，未來的前景方興未艾。
隨著社會公眾經(jīng)濟生活水平不斷提高，社會和人民群眾對安全服務的現(xiàn)實需求越來越強烈。但當前保安服務業(yè)的運作機制卻相對滯后，嚴重影響到保安服務業(yè)的發(fā)展，更難以滿足社會公眾日益增長的公共安全服務需求。完善保安服務業(yè)，發(fā)揮保安服務業(yè)在維護社會治安中的地位作用成為社會公共安全的客觀要求。保安服務業(yè)的不斷壯大也促使我們保安人員增強對保安業(yè)的研究與探討的信心。隨著保安業(yè)務知識的豐富與發(fā)展，保安押運勤務正在發(fā)揮著它巨大的作用，但是我們也不難看出，保安押運勤務中確實存在著許多的問題，有待進一步發(fā)展和完善。
一、保安服務與保安勤務概述。
（一）保安服務概述1、保安服務業(yè)的作用。
在可持續(xù)發(fā)展經(jīng)營中起到了舉足輕重的作用。
堅持“三個代表”重要思想，堅持解放思想、實事求是、與時俱進的基本要求，堅持為人民服務、為維護社會治安穩(wěn)定服務的基本方向，堅持政府監(jiān)管與市場調節(jié)相結合、經(jīng)濟效益與社會效益相統(tǒng)一的基本原則，堅持依法辦事、科學管理、規(guī)范建設的基本思路，穩(wěn)步推進保安服務業(yè)改革，不斷拓展保安服務領域，不斷提高保安服務質量，努力形成中國特色的保安服務業(yè)可持續(xù)發(fā)展之路。3、保安服務的發(fā)展目標。
保安服務業(yè)是以人防、技防為主和其他服務類型相結合的服務性企業(yè)，通過向黨政機關等派駐保安員和為各類大型臨時活動提供有償安全服務等，實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟和社會效益“雙贏”。
保安企業(yè)歸根結底地說具有中國特色的社會治安防范組織，在公安機關領導下的保安企業(yè)與其他社會治安防范組織在職能上相同，形式上有別。第一，它是由年輕人組成的特殊群體，與提供的保安服務工作職責任務相匹配。所以說，保安隊伍是一支充滿活力、關鍵時刻能夠拉得出沖得上的隊伍；第二，從業(yè)人員具有很強的專業(yè)性，對錄用的保安員進行軍體、業(yè)務技能等專項培訓，經(jīng)過考試合格取得資格證書后方可上崗，同時還不斷加大在崗培訓力度，提高保安隊伍的整體素質和專業(yè)水平；第三，保安隊伍各項管理制度健全。保安隊伍與其他社會治安防范組織最大的區(qū)別是一支實行半軍事化管理的隊伍，經(jīng)過多年實踐，形成了切實可行的管理、工作、生活制度和運行模式，確保了隊伍內在素質的不斷提升，以適應社會治安防范工作需要。
2、保安勤務是安保任務的重要組成部分。
過去，提起保安輔警，總是以保安員在民警親自帶領下完成任務才叫輔警，這個說法比較狹隘。凡是保安員從事的社會治安防范工作都應該歸納為保安輔警范疇，無論是保安員從事客戶單位的安全防范，還是街道巡邏、守衛(wèi)、護衛(wèi)等，都是保安輔警內容的延伸。
隨著時代的變遷，保安輔警內容發(fā)生了巨大變化。過去遇到重大安保任務時，都是民警首當其沖。隨著保安業(yè)蓬勃發(fā)展和社會治安防范任務越來越多，與之相適應的就是保安輔警完成各類任務，與民警共戰(zhàn)斗同奉獻，既緩解了警力不足，又為保安企業(yè)經(jīng)營提供了空間，保安輔警作用凸顯。
一線，全力輔警做好奧運安保工作。北京奧運會的成功舉辦，廣大保安員功不可沒，同時也用事實證明，保安隊伍是一支不可或缺的重要輔警力量。
3、保安勤務的組織管理。
公安機關應當積極探索完善市場經(jīng)濟條件下對保安服務業(yè)的行業(yè)監(jiān)管機制，切實加強對保安服務業(yè)的監(jiān)督和指導。要逐步建立專業(yè)保安服務派駐機制，統(tǒng)一和規(guī)范有關行業(yè)保安隊伍。當前，保安業(yè)的市場調控力度十分薄弱，政府宏觀調控與市場自我調節(jié)的關系尚不順暢，在一定程度上削弱了市場環(huán)境帶來的正面效應。傳統(tǒng)的公安機關管辦合一的體制和機制對確保保安業(yè)健康發(fā)展曾經(jīng)發(fā)揮了積極作用，但其僵化、滯后和束縛保安業(yè)發(fā)展的問題也越來越突出，制約了我國保安業(yè)的競爭力，繼而影響到其服務質量的改善，阻礙了行業(yè)的健康發(fā)展。
公安機關既當運動員又當裁判員的雙重角色定位，既從事行業(yè)管理和監(jiān)督，又開展行業(yè)有償經(jīng)營的自我模糊管理，使保安服務始終帶有較強的行政色彩，保安行政管理模式明顯滯后于市場經(jīng)濟的發(fā)展，缺乏市場競爭、排斥市場競爭，嚴重影響和制約了保安業(yè)的市場化發(fā)展。傳統(tǒng)體制之所以存在問題，恐怕在于一些相關政府管了許多本來不該管的事情，過多地參與和干預了“私人產(chǎn)品”的生產(chǎn)和交換，而對自己該管的事情，即安排好“公共物品”的供給則沒有管好。當前，我國保安服務公司在體制上絕大多數(shù)仍然是產(chǎn)權不很明晰的國有獨資，但在管理上尚未完全按國有獨資企業(yè)的規(guī)范實行，絕大多數(shù)保安服務公司缺乏現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營管理理念和經(jīng)營模式，甚至被稱為“官辦壟斷性企業(yè)”。名為“公司”，但完全不符合《公司法》的規(guī)定，缺乏同業(yè)競爭，唯我獨大，難以發(fā)展。而由于利益驅動，人為設置地域壁壘和地方保護的情況較為嚴重，服務范圍也多以行政區(qū)劃為限，各個保安服務公司在各自的區(qū)域內開展業(yè)務，造成業(yè)務拓展的困難，企業(yè)缺乏競爭活力，形成了實質上的區(qū)域壟斷，背離市場競爭原則。我們應該認識到，政府提供服務所導致的幾乎所有弊端都是和壟斷狀態(tài)分不開的。雖然政府可以介入公共服務領域，但是政府不可以壟斷公共物品的供給，相反，公共服務行業(yè)應該面向私人開放。當前，要盡快使公安機關徹底由經(jīng)辦保安服務公司轉為監(jiān)管保安服務活動，使保安服務公司真正按照《公司法》設立，按照《公司法》運作經(jīng)營，真正形成保安業(yè)的市場化競爭格局，樹立現(xiàn)代企業(yè)理念，加快保安服務產(chǎn)業(yè)化進程，促進保安業(yè)的良性發(fā)展。
（三）保安勤務現(xiàn)狀。
當前，有大量非正規(guī)的保安從業(yè)人員沒有納入公安機關管理。非正規(guī)保安難以甚至根本沒有納入公安機關監(jiān)管，無從實施正規(guī)化管理。更為嚴重的是，非正規(guī)保安往往沒有經(jīng)過選拔、培訓和考核，只看重身體素質等外在條件，其提供的安全服務可想而知。而通過專業(yè)培訓，使保安員不僅能夠掌握保安安全服務專業(yè)技術，還能在法律常識、職業(yè)道德、言談、舉止、著裝、禮儀等方面有所提高，逐步滿足社會需求。在當前保安隊伍整體素質不高的情況下，缺乏監(jiān)管不僅不能保障保安人員“安?！弊饔玫陌l(fā)揮，甚至于助長保安人員的違法犯罪現(xiàn)象。目前，保安人員違法犯罪現(xiàn)象較多，尤其是非正規(guī)的保安從業(yè)人員違法犯罪比較多，嚴重損害了保安服務業(yè)的形象。而非正規(guī)保安的大量存在，更進一步加劇了保安隊伍整體服務質量、服務水平及社會形象不高的狀況，影響保安業(yè)的長足發(fā)展。因此，清理整頓現(xiàn)有保安隊伍，使非正規(guī)保安通過合法渠道轉化為正規(guī)保安，消除保安的“非正規(guī)化”已成為當務之急，要使保安從業(yè)人員真正納入公安機關監(jiān)管范圍，切實成為協(xié)助公安機關維護公共安全的生力軍。
二、保安押運勤務任務。
（一）保安押運勤務的實施1、貴重物品的押運。
貴重物品主要是指金銀珠寶和貴重的金屬物品等，其最大的特點就是價值高、目標集中，容易引起不法分子注意或成為其盜竊搶劫的對象。為保證貴重物品押運的安全，一定要選派政治素質、業(yè)務素質和身體條件好，責任心強，有膽有識，有獨立作戰(zhàn)能力和自衛(wèi)能力并有豐富押運知識的保安隊員執(zhí)行任務。要加強對押運人員的思想教育增強他們的責任感和保密觀念，自覺做好貴重物品的押運工作。為了保證押運工作的絕對安全，應對押運的時間、路線、人員、車輛，沿途治安等情況進行詳細分析研究，制定周密的押運計劃和應急措施并加以演練。貴重物品押運還需要注意包裝的堅固、嚴密，防止運輸途中的損壞，在押運途中，就要求押運人員要盡職盡責，提高警惕，加強巡視檢查，及時發(fā)現(xiàn)可疑人員和情況，做到發(fā)現(xiàn)后的及時處理不允許一點的忽視和大意，一旦出現(xiàn)問題后果不堪設想。貴重物品順利押運到目的地后要辦理好交接手續(xù)，核對檢查確認無誤后才可以消除監(jiān)護。
2、現(xiàn)金的押運。
運鈔車運送物品價值昂貴，少則數(shù)十萬，多則上百萬上千萬，可以說每一輛。
押運車長月工作計劃篇十三
1、我認真學習了公司下發(fā)《量化考核》方面的各個文件及細則，努力做到在思想上、認識上同公司領導保持同一方向、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)，為公司的發(fā)展添磚添瓦。
2、在平時的工作中我能夠認真的學習公司下發(fā)文件及領導的各項指示、精神，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟公司的步伐。
3、認真學習業(yè)務技能，不斷提高的業(yè)務水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發(fā)生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
4、以“軍事化”標準嚴格要求自我。一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運工作要領，熟悉相關知識從以往的守押案例中吸取教訓，從實際工作中摸索經(jīng)驗。從中鍛煉了我獨立處理問題的能力，培養(yǎng)了勤學苦練的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進一步學習研究業(yè)務知識，在工作中學習，在工作中創(chuàng)新。
二、工作情況。
1、以高度的責任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎上，堅持高標準，嚴要求，努力掌握金融押運方面的知識，取得了較大的進步。雖然今年工作崗位有所調整，但這更讓我明白的了，無論在任何崗位任何地方都應該先擺正自己的位置，才能做好自己的本職工作。
2、作為押運公司的一名基層運鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負的重任，以保護國家財產(chǎn)為己任，在運鈔途中經(jīng)歷保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和運鈔條例、道路交通法規(guī)操作，做到萬無一失。
3、認真做好車輛保養(yǎng)，做好三勤“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護”，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保車輛安全運行。做到了全年安全行車，無任何大小安全事故。
4、除了執(zhí)行押運任務外，還要做到確保業(yè)務用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。
三、存在的`問題和打算。
1、對公司的各項業(yè)務知識認識還不夠到位，盡管經(jīng)過一些努力，業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。
2、在今年的崗位調整中清楚的認識到自己對自身的認識不夠，容易自滿自大，擺不正自己的位置，對自己要求不夠嚴；口無遮攔，對自己不清楚的問題妄加揣測、妄加評論，給自己及他人帶來了無端的不良影響。在領導的批評教育下懂得了多做事，少說話，沒有調查就沒有發(fā)言權，工作中干好自己的本質才是第一位；猶如“吳總”所說活到老學到老，多讀一些文學著作，提高自身修養(yǎng)。
3、對勤務操作的細節(jié)方面做得不到位，工作是長期的，艱難的任務，是公司面向社會的窗口，押運服務質量的好壞不僅關系到公司在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業(yè)對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴按章辦事至關重要。在長期的押運工作當中逐漸形成了愛崗敬業(yè)、做好本職工作，關心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運員工的新形象。
在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視。如：自身素質和修養(yǎng)有待進一步提高，對交通法律法規(guī)知識，不能活學活用，服務意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。全面提搞自身綜合素質，業(yè)務水平、服務質量，為我押運中心的發(fā)展做出自己應有的貢獻。