總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質的理性認識上來，讓我們一起認真地寫一份總結吧。寫總結的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小編整理的個人今后的總結范文，歡迎閱讀分享，希望對大家有所幫助。
質檢年終總結結尾篇一
作為工程質量檢查人員，不但要用到大量的專業(yè)知識，還需一定的現(xiàn)場經(jīng)驗和必要的業(yè)務能力來支配和協(xié)調班組。所以這一年施工現(xiàn)場的質量管理工作使我受益匪淺。
做好事前控制工作，預防及消除施工隱患存在。在工程開工前，全面熟悉施工圖紙，參加設計院的圖紙會審活動，結合工程實際、國家質量驗收規(guī)范的要求參與編制專項施工方案、質量技術交底，嚴肅、認真的指導班組工人作業(yè)。
做好現(xiàn)場監(jiān)督工作，發(fā)現(xiàn)及糾正施工中存在的問題。配合施工員對工程質量作全面的檢查，對施工中出現(xiàn)的問題及時提出、糾正。對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格。在基礎接地焊接時，會經(jīng)常出現(xiàn)未按設計要求焊接，或整體不貫通、錯焊、漏焊、焊面不夠或焊渣不清理的問題，我們應在施工前對施工班組進行詳細的技術交底，一般按最外圈的'鋼筋，在底筋處焊接，為防止中途焊接錯位，應沿著鋼筋方向徒步標記，注意雙面焊接，搭接面不小于6d，若單面焊接，搭接面不小于12d，扁鋼、角鋼、圓鋼等的符合標準圖集，在交底時可附圖集。室外的接地電阻測試的端子未按要求施工，在設計無要求的情況下，在每個建筑物外設不少于兩處，預留100接線盒，采用打眼的鍍鋅扁鋼一側與主筋連接，一側預留在盒內(nèi)，在竣工時，盒外安裝白色面板貼紅色接地標志。
1、每一批材料計劃進場時，我們對其進行數(shù)量、外觀的檢查，觀察材料是否在運輸過程中有損壞，必要時對閥門、散熱器等設備進行水壓試驗，以確保其滿足使用要求。
2、我們必須在監(jiān)理工程師旁站下對原材料按規(guī)定頻率和方法取樣檢驗，監(jiān)理工程師也應同時進行取樣抽檢。施工單位檢驗合格后按照規(guī)定向監(jiān)理工程師上報該批材料的進場申請資料（附該批材料的材質單和試驗檢測資料），監(jiān)理工程師要對申請資料認真審查核對，并根據(jù)監(jiān)理抽檢試驗結果決定該批材料能否進場使用。
3、對進場檢驗不合格的材料一律退回廠家或供貨單位，各種材料進場后，必須合理堆放，妥善保管。對不同規(guī)格、牌號及檢驗和未檢驗材料要做好標志、防止混用。對由于各種原因而發(fā)生變質和損壞的材料，經(jīng)設計單位認為可以降級使用的，必須得到監(jiān)理單位和項目工程部的認可，否則嚴禁使用。項目工程部在現(xiàn)場施工管理中需對這些材料加強跟蹤檢驗。材料的場內(nèi)運輸需制定合理計劃并應作為施工組織設計的一部分統(tǒng)一考慮，現(xiàn)場施工必須按照計劃執(zhí)行。
在一年的工作中，嚴格控制每道工序的施工質量，比方說：要看鋼筋間距，綁扎，接頭，數(shù)量，模板要看水平度，垂直度，平整度，模板斷面尺寸控制包括上口邊緣和下部和中間部位，接縫部位，還有砼、墻體、門窗、等所有建筑包含項目的細節(jié)部位。本人也深深地體會到個人的不足：現(xiàn)場經(jīng)驗不足、管理協(xié)調手段不夠強硬、在外交方面缺乏主動性等等。為此，在未來的工程管理工作中，我將繼續(xù)認真鉆研業(yè)務，虛心學習，提高業(yè)務及外交能力，掌握更深的知識及技術。
集團公司的人性化管理，注重員工技能的培養(yǎng)，以及員工之間的相互關心，良好的企業(yè)氛圍。工程管理是企業(yè)產(chǎn)品質量的保證，優(yōu)質的產(chǎn)品的生產(chǎn)過程及產(chǎn)品本身都是企業(yè)最好的對外展示的窗口，對樹立企業(yè)品牌有著至關重要的作用，安全是企業(yè)發(fā)展的根本保障，關系到社會和諧和員工的家庭幸福，公司應進一步加大對質量和安全的監(jiān)管力度，定期組織各分公司質量、安全管理人員對各項目進行質量安全評比，鼓舞前進，鞭策相對薄弱的分公司，讓各分公司共同發(fā)展。
質檢年終總結結尾篇二
近年來，自己能嚴格遵守各項規(guī)章制度，從未發(fā)生過任何人身、行車事故。在車間的工作中，能嚴格落實各項技術紀律，嚴格質量把關；在安全生產(chǎn)中，能積極帶頭執(zhí)行各項安全規(guī)定，為職工起到了模范帶頭作用；在職工的業(yè)務培訓教育工作中，能發(fā)揮自身專長，毫無保留的向職工傳授新技術、新工藝、新知識。20xx年被評為xxx段先進生產(chǎn)者 榮譽稱號。
從事工作以來未發(fā)生任何事故，安全生產(chǎn)良好。作為運用作業(yè)場的一名工班長對安全生產(chǎn)負有直接管理責任，對現(xiàn)場，堅持隨時監(jiān)控，結合列檢工作的實際，重點對脫軌器插撤、安全牌交接、尾表使用、長大貨車檢查等關鍵環(huán)節(jié)和崗位進行現(xiàn)場監(jiān)控，監(jiān)控安全卡死制度的落實和作業(yè)標準的執(zhí)行。對室內(nèi)，堅持每天檢查，保證了各設備的正常運轉。對人身安全方面，堅持長抓不懈，一抓各崗位的勞保穿戴是否規(guī)范；二抓轉線作業(yè)的人身安全；三抓現(xiàn)場六關時間的安全措施是否執(zhí)行。對安全宣傳教育方面，充分利用早、晚點名時間和各種會議時間以及段開展的各種階段性活動，向職工宣傳安全知識和有關法律法規(guī)的內(nèi)容，不斷提高了職工的安全防范意識，切實保證了現(xiàn)場的安全生產(chǎn)。對列車質量方面，按照規(guī)定，定期進行列車質量對規(guī)活動，作到了邊對規(guī)、邊講解，促進了列車質量。在標準化工作中，有力的保證了安全生產(chǎn)。
由于工作性質，在工作中經(jīng)常參與車輛事故調查和故障處理，尤為常見的是紅外線預報的熱軸故障，在對滾動軸承熱軸車進行檢查中，我嚴格按照滾動軸承“七字檢查法”要求，不斷實踐和總結經(jīng)驗，總結出了分析滾動軸承熱軸故障的方法和經(jīng)驗：一是分析引起滾動軸承熱軸故障的原因：1、滾動軸承自身存在的缺陷：①、軸承的內(nèi)圈與軸的配合過盈量不合規(guī)定；②、軸承的游隙不符合規(guī)定；③、滾動軸承的保持架材質問題；④、滾動軸承的油脂過充。2、外在因素：由于山區(qū)鐵路線路條件較差，存在曲線半徑小、坡度大、線路基礎較差、線路三角坑多等因素，這些外部條件都會使車輛在運行中引起滾動軸承內(nèi)部故障。（3）不利于熱軸的判斷。①、車輛通過曲線時，由于曲線半徑小，易使轉向架在運行時發(fā)生扭曲變形，造成同一轉向架兩側架不平行，呈菱形狀，容易造成熱軸。②、在離心力作用下，車輪輪緣承受的力大于相對輪緣，使同一軸的兩軸承受力不均衡，造成一側橫向壓力過大，造成熱軸故障。③、在線路上運行時，由于運行線路條件較差，使靜止中的貨物易發(fā)生移位，引起偏載、集重，極易造成滾動軸承熱軸故障。④、由于山區(qū)線路容易呈三角坑形態(tài)，車輪在車輛運行中受到震動，根據(jù)力學原理，直接將作用力傳遞到滾動軸承，易造成熱軸故障。⑤、在列車解體編組過程中，車輛受鐵鞋制動原因，極大的損害了車輛踏面，引起車輪踏面擦傷或粘貼，車輛在線路上快速運行時，軸承受到?jīng)_擊震動，引起軸承熱軸故障。⑥、隨著高速重載實施，一些主要的干線不能運行老的車型，都集中投入到山區(qū)線路上運行，這些車輛由于制造時間較長，各部配件老化，加之設計存在缺陷，極易造成滾動軸承故障。3、組裝方面的因素：①承載鞍與滾動軸承接觸面狀態(tài)不良，易造成滾動軸承熱軸故障。②承載鞍與側架導框配合間隙超限，易造成滾動軸承熱軸故障。③滾動軸承壓裝不良，密封罩容易脫出與軸承前蓋進行端磨，或者油脂大量甩出導致軸承內(nèi)部缺油，從而造成滾動軸承熱軸。二是外觀檢查：
1、運用“七字檢查法”：聽、看、摸、捻、轉、診、鑒，結合現(xiàn)車走行部各配件的細微變化進行診斷、分析。2、對車體傾斜、貨物倒塌、旁承壓死、枕簧折斷的車輛除檢查相應的部位外，還應對滾動軸承外觀、軸溫進行仔細判斷和檢查。
3、對紅外線預報的熱軸故障，除測量軸溫外，還應對側架、車輪踏面、軸承外圈、前蓋、密封罩、制動缸鞲鞴行程、手制動機、閘調器等部位進行全面檢查。
4、如發(fā)現(xiàn)輪對發(fā)藍的車輛要重點檢查基礎制動部分，確?；A制動部分不卡死、別勁。三是故障判斷：1、判斷油脂中有無金屬顆粒，可將油脂均勻的涂在小紙片上：晝間用自然光，夜間用燈光，通過轉動角度，發(fā)現(xiàn)有反光現(xiàn)象可判斷為油脂中有金屬顆粒，也可用磁性物體測試紙片，能吸附者可判斷有金屬顆粒。2、對預報的滾動軸承熱軸，須用測溫儀測量軸承外圈溫度，在測量軸溫時，對軸承的前、中、后以及同側的其他軸承進行測溫對比。凡實測溫度大于或等于環(huán)溫＋40℃時必須甩車換輪。 3、對于skf滾動軸承溫度的測量，實際溫升55℃、絕對溫度100℃時，必須進行甩車處理。 4、新軸承在運行初期，處于跑合階段，一般軸溫都較高，但溫度與環(huán)溫差最高不應超過70℃；正常運行的軸承，其運用溫度一般比環(huán)溫高10~30℃，若用手摸軸承外圈，不能堅持2秒以上，則可判斷軸承溫度過高。
在現(xiàn)場運用中，制動緩解不良是比較常見的一種的事故，在平常工作中我通過不斷的學習和總結，整理了一套調查制動緩解不良事故的方法：（1）、利用本務機試驗制動機作用，了解司機的制動操縱情況；（2）、緩解不良車及前、后三輛車的自然漏泄情況以及全列車的自然漏泄情況；（3）、手閘是否緊固，空重調整裝置、安全閥是否良好；（4）、閘瓦有無異常磨損、變色和車輪擦傷情況；（5）、活塞筒、各杠桿、拉桿有無彎曲、抗扭摩擦情況；（6）、三通閥（分配閥、控制閥）排風口有無自然漏風情況，各型閥機能試驗、分解檢查情況；（7）、三通閥（分配閥、控制閥）型式及檢修日期、地點、單位；（8）、異型閥混編情況，處理抱閘事故是有時還需將制動閥卸下帶回進行試驗臺性能試驗。
從參加工作起，在車輛鉗工、檢車員等崗位上一直從事著一線工作，從而積累了豐富的現(xiàn)場實際操作經(jīng)驗，在現(xiàn)場工作中順利的解決了各種車輛檢測、檢修時遇到的“疑難雜癥”。如：電子尾表是近幾年裝配列檢的一種高科技裝備，它實現(xiàn)了列車制動機性能試驗作業(yè)的自動化、圖形化、實時監(jiān)測和記錄等功能，對現(xiàn)場生產(chǎn)有著極其關鍵的作用。電子尾表的射頻天線與手柄設計為一體式，通過一個簧片使天線與主機導通。在現(xiàn)場使用時由于手柄經(jīng)常來回的轉動，加劇了簧片的磨損，導致電子尾表與信號中繼器之間信號中斷故障，無法正常進行列車制動機性能試驗作業(yè)，現(xiàn)場職工對此反映很大。我得知此事后主動與紅外線車間聯(lián)系，經(jīng)過研究分析確定的故障產(chǎn)生的原因，通過在手柄天線加焊觸點的方法，有效的解決了該問題。同時還與電子尾表的生產(chǎn)廠家積極聯(lián)系，反饋該問題并得到了廠家的認可。廠家于20xx年將電子尾表的天線接觸方式由外部簧片接觸方式改造為內(nèi)置導線連接方式，徹底解決了此類問題。
同時在當前鐵路改革和跨越式發(fā)展中，能夠積極學習貨車運用方面的新工藝、新知識、新技術，始終以《鐵路貨車運用維修規(guī)程》作為工作中的技術藍本，不斷提高和更新知識。在現(xiàn)場工作中，防止了多起車輛故障。在20xx年x月x日17時20分，技檢30016次防止機次17位c62bk-4654889八位輪對外側缺損。
xx年x月份我與xxx同志一同研發(fā)了貨車車輛門折頁機械調整裝置，它
利用兩個卡具將裝置固定在車體上，依靠旋轉螺桿絲扣的力量產(chǎn)生壓力，使門折頁復位，搭扣正常落入。實際運用中發(fā)現(xiàn)該裝置既安全又可靠，并有效的提高的作業(yè)速度，降低了維修成本，得到了班組職工的認可。
作為一名業(yè)務骨干，對職工教育培訓工作傾注了極大的精力和熱情。自己始終按照路局、段提出的職教工作應堅持＂五個一工程＂，即：每日一題，每周一練，每月一考，每季一賽，每年一評。在年初制定好職工教育計劃，按照計劃提前做好備課，有計劃、有目的的對職工進行理論、實作教育、培訓。在以師帶徒方面，更是手把手、毫無保留的將業(yè)務知識和技術訣竅一并傳授，為車間的安全生產(chǎn)做出了積極貢獻。
以上是我近年來簡要工作回顧，雖然取得了一些成績，但距上級領導的要求還有一些差距，自己將嚴格按照技師崗位職責，履行責任，努力為鐵路安全事業(yè)貢獻自己的力量。
質檢年終總結結尾篇三
20xx年是我人生旅途的一個重要轉折點。離開學校走向社會，是我一個新生活的起點，新的開始和新的目標。工廠給了我一個真正理論實踐的機會。在我工作的這段時間同事們對我十分關懷，總是給我鼓勵和幫助。經(jīng)過幾個月的質檢工作，我總結如下：
在過去的幾個月里，作為一名質量檢驗員，要認真研究學習工廠的一套質量控制體系，根據(jù)崗位職責的要求，主要有以下收獲：
1、物理實物樣品的儲存工作
我嚴格按照工廠物理實物樣品的儲存要求，做到不泄漏，不少取以及各種型材的合理存儲。
2、樣品測試
檢驗工作是一項精細的測試過程，所謂“細節(jié)決定成敗”。在檢驗工作中要時刻保持嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，認真、審慎地進行每一步測試?，F(xiàn)在我已經(jīng)掌握了大多數(shù)物料樣品的檢測方法。這要十分感謝帶我的老師和同事，是你們教會了我這些。
3、數(shù)據(jù)處理
質量檢測的數(shù)據(jù)記錄工作也是十分重要的。我要認真、務實地記錄每個實驗的測量數(shù)據(jù)，對檢測數(shù)據(jù)進行總結和報告，做到不誤報、無謊報。
1、態(tài)度決定一切。
工作一定要細致，認真。不能總是出錯誤，必要時候需要對自己的工作進行測試，以確定自己的工作做到萬無一失。業(yè)余時間，經(jīng)常要檢討的工作，改正工作缺點，改善工作方法，努力學習，不斷提高自身工作效率，從歷來教訓當中總結得出的經(jīng)驗。遇到工作中的錯誤，要虛心聽取領導的批評，不要認為犯錯誤是一件可恥的事，應該認為錯誤是自己一次成長與鍛煉的機會。
2、勤于思考
日常工作雖然繁忙繁瑣，一周比較枯燥工作下來，周末休息時候在思想上也不能十分松懈，在業(yè)余時間應該勤于思考，思考可以提高自己工作質量的方法，思考如何提高效率，如何減少工作時間。
3、不斷學習
要不斷充實自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能，使自己手上的工作越發(fā)變得容易。
一個人要在他的崗位上有所作為，就必須不斷學習專業(yè)知識，拓寬他們的知識疆域。我初期進入工廠時候，就像一張白紙，需要不斷在上面填涂色彩，這樣不斷填涂，最終讓我變成一張美麗的圖畫。
1、工作當中，我偶爾出現(xiàn)思想不集中，思想開小差的情況。給工作帶來不必要的麻煩。今后我會以認真和嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度來完成自己的工作。
2、與其他人打交道，常常不主動、不熱情。為了能夠盡快完成工作，常常我不會主動與領導和同事進行溝通。這使得我在工廠的人際關系處理上存在一定的問題。今后我要在不耽誤工作的前提下，積極主動與同事友善溝通，與同事相互學習，互愛互助。
以上就是我對過去一年質檢工作的工作總結，面對新的一年工作，我要再接再厲，創(chuàng)造更好的工作業(yè)績。
質檢年終總結結尾篇四
一、在學習中我所收獲的知識
以人為本，以質取勝是甬泰公司的宗旨。優(yōu)質的服務，良好的信譽是企業(yè)的生存之道，生存與否與產(chǎn)品的質量息息相關。在這次的學習中劉總及各個部門領導也反復的提到質量的重要性，在他們的教導下我也重新對質檢隊伍有了更深的認識。公司是以生產(chǎn)螺旋管為主，機加工為輔的發(fā)展中企業(yè)，行業(yè)的特殊性要求質檢部門，根據(jù)產(chǎn)品的質量特性，合理運用工具，嚴格執(zhí)行產(chǎn)品標準，為質量把好關。企業(yè)的生存靠的是良好的信譽，優(yōu)質的產(chǎn)品質量，這也是企業(yè)永久立于不敗之地的基礎。
“沒有規(guī)矩不成方圓”這是中國最樸實的一句話，一個完整的企業(yè)，健全的管理體制是開展所有工作的指導方針。兩次的責任事故告訴我們，一定要樹立起質量意識，這次的培訓恰到好處的起到了作用。通過各個部門提出的建議，結合我部的實際情況，深深的感觸到規(guī)章制度的可行性。
另外一點，也讓我感觸頗深，檢測過程一定要走向程序化。先前只有初檢崗位上做好檢驗記錄，其他的各個環(huán)節(jié)上并未具體的記錄。在初檢，超聲波檢測，成品檢驗過程中，程序不暢，檢驗不嚴格，沒有起到相互合作的作用。檢驗過程體現(xiàn)全員性，與生產(chǎn)相結合，智能化統(tǒng)籌安排，科學管理。在公司逐步的走向成熟的階段，各個生產(chǎn)檢測環(huán)節(jié)必須具有完整的記錄，切實做到的每個產(chǎn)品擁有一份完整的生產(chǎn)檢驗檔案。也便于產(chǎn)品的售后服務，能及時快捷的查閱，有專人負責。
以上幾點，是結合培訓內(nèi)容，自己的一些感觸。
正是通過學習了，激發(fā)了我們的自覺性、主動性、積極性;激勵我們要成為奮發(fā)有為，積極進取?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”我們要努力做到學以致用，把責任心體現(xiàn)到工作中去。把質檢部打造成領導放心，客戶滿意的窗口。
1.樹立良好的個人素質，提高責任心。
通過次此學習增強了我對本職工作的責任心。有把責任心體現(xiàn)到工作中去，才是我們工作的靈魂。所以，責任意識增強了，工作標準才會提高;端正工作態(tài)度，不松懈全身心的投入工作，確保只要我在崗就必須做到不漏檢不誤檢。
2.虛心求教，提高專業(yè)素質。
總之，通過這次的學習，對我們剛剛步入社會的學生來說，更好的了解企業(yè)，樹立質量觀念上了新的一課，這將使我畢生難忘.同時也將為下一步腳踏實地的干好本質工作，起到督促作用。
質檢年終總結結尾篇五
春去冬來，寒暑更替，轉眼之間，20xx年已經(jīng)悄然走到盡頭，我們又將邁入一個暫新的年頭，回首即將成為過去的20xx年，在公司領導的正確領導下，我們質量部全體工作人員，團結一致，奮發(fā)拼搏，克服了種。種困難，確保了食品安全管理體系的認證及后續(xù)的發(fā)展，一年來質量部在困境中謀發(fā)展，在挑戰(zhàn)中尋找機遇，各項工作中實現(xiàn)了新的突破，現(xiàn)就一年來的工作總結如下：
20xx年是公司非常不平凡的一年，是難忘的一年，也是質量部面臨工作任務最為繁重和艱巨的一年，在公司領導正確的領導下，質量部全體工作人員圍繞著食品安全管理體系的認證和產(chǎn)品質量為中心，著力構建食品安全管理體系，積極認真履行食品安全管理體系的職責，努力提高監(jiān)管和技術服務能力，為公司食品安全管理體系的認證和生產(chǎn)質量管理制度的建設發(fā)揮了不可替代的作用，生產(chǎn)質量監(jiān)管和服務明顯取得了名顯的成效。
質量管理部門是公司的核心部門，車輛安全管理體系賦予其獨立的質量否決權，在質量管理體系運行中處于十分重要的地位，由于諸多客觀因素的制約，影響了其職能的充分發(fā)揮，總體表現(xiàn)如下：
（一）機構改革和能力建設人處于發(fā)展和完善的初步階段
公司剛剛通過了車輛安全管理體系的認證，但要真正從思想上更新傳統(tǒng)管理的舊觀念、接受和領會并牢固樹立車輛安全管理體系的新觀念，依然是今后長期而艱巨的任務，因為工作的標準化、程序化一方面需要員工主動自覺的完成，另一方面需要外在管理制度的約束，以規(guī)范其行為。目前質量監(jiān)管能力、技術服務水平、研發(fā)創(chuàng)新能力都與同行業(yè)相比還有一定距離，體制機制改革和能力建設人處于不斷摸索和完善的初級階段。
（二）管理全限的微弱，缺乏活力
質量管理是公司管理活動的重要內(nèi)容，監(jiān)管責任重大，是公司職能發(fā)揮和技術支撐的關鍵部門，但擔當?shù)呢熑闻c賦予的權力不對等，重義務、輕權利的管理模式，明顯影響了工作效率。
（三）人員整體素質需要進一步提高
公司對檢驗員的操作技能和整體素質提出了更高的要求，而我們的檢驗員還需進一步提高操作技能和自身素質。工作人員實戰(zhàn)經(jīng)驗不足，生產(chǎn)質量管理過程中獨立判斷和分析解決問題的能力不強，工作創(chuàng)新能力缺乏。
（四）獨立履行質量否決權不到位
公司對質量管理部的監(jiān)管工作支持不夠，偶有只考慮公司眼前經(jīng)濟效益而放棄質量原則，使質量管理部的日常監(jiān)管中存在漏洞而傾與形式。
（一）提高質量管理工作人員的素質
一是建立定期學習培訓機制，提高檢驗員的；二是繼續(xù)穩(wěn)定質量檢驗人員的隊伍，使其嚴把產(chǎn)品及物料檢驗質量關，杜絕不合格物料投入生產(chǎn)和不合格中間產(chǎn)品流入下道工序，防止不合格產(chǎn)品出廠銷售。
（二）加強監(jiān)督管理
嚴格按照《車輛安全管理法》和《車輛質量管理規(guī)范》的規(guī)定，加大對生產(chǎn)過程中的日常監(jiān)督檢查的力度，督促和監(jiān)督嚴格按照車輛安全管理體系要求組織生產(chǎn)，加強各采購、生產(chǎn)、檢驗和銷售環(huán)節(jié)的質量控制，把質量管理落實到實處，確保產(chǎn)品質量。
（三）堅持gmp的培訓，為提高公司管理水平和提高員工素質發(fā)揮作用。
質量管理工作使命關榮，責任重大。讓我們在公司正確領導和全體員工共同努力下，進一步振奮精神，團結一致，以更加良好的精神狀態(tài)，更加扎實細致的工作作風，更加快捷的工作效率，把好產(chǎn)品質量關，為保證產(chǎn)品質量安全和推動公司的創(chuàng)業(yè)發(fā)揮更大的作用和作出新貢獻。
質檢年終總結結尾篇六
在繁忙的工作中不知不覺又迎來了新的一年，20xx年這一年是有意義的、有價值的、更是有收獲的?；仡欉@一年的工作歷程，作為公司的一名員工，我深深感到公司蓬勃發(fā)展的熱氣。過去的一年在領導的指導下，通過自身的不懈努力，把自己鑄造成一個可以打硬仗的兵，但也存在了諸多不足?；仡欉^去的一年，現(xiàn)將工作總結如下：
與xx年的工作業(yè)績相比較，09年的成果真是更上一層樓啊。
公司領導預料到09年是我們公司的豐收年，首先就是充氣柜的大批量備貨，為將來的繁忙做好鋪墊工作。在短短的兩三個月內(nèi)做出了200多臺備貨。同樣也沒耽擱合同項目的正常出貨。
兩臺維修柜子做實驗時，發(fā)現(xiàn)回路電阻不通，剖開柜子一看，主回路的固定螺栓沒有上緊。通過這件事情，說明對工作臺過于疏忽。
跟著公司的不斷進步，充實與我朝夕相處，使我在充實中不斷增長工作經(jīng)驗。有時沉重的工作給我?guī)砹Σ粡男?，低下頭想想，要工作就必須要有責任心，質檢員是我的天職。每次用這種方法沖刺我的神經(jīng)，使我精神飽滿的過濾每一臺產(chǎn)品。一年里對于工作大大小小的錯誤，以深刻的自我反省，杜絕錯誤重現(xiàn)。
在工作上，對照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作。
可以預料20xx年的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更廣更高，為此、我將勤奮工作，刻苦鉆研，努力提高文化素質和各種工作技能。
1、建議質檢員工加班報酬實現(xiàn)合理性。
2、對于檢漏儀的選用，建議應該選用快捷方便的儀器。
質檢年終總結結尾篇一
作為工程質量檢查人員，不但要用到大量的專業(yè)知識，還需一定的現(xiàn)場經(jīng)驗和必要的業(yè)務能力來支配和協(xié)調班組。所以這一年施工現(xiàn)場的質量管理工作使我受益匪淺。
做好事前控制工作，預防及消除施工隱患存在。在工程開工前，全面熟悉施工圖紙，參加設計院的圖紙會審活動，結合工程實際、國家質量驗收規(guī)范的要求參與編制專項施工方案、質量技術交底，嚴肅、認真的指導班組工人作業(yè)。
做好現(xiàn)場監(jiān)督工作，發(fā)現(xiàn)及糾正施工中存在的問題。配合施工員對工程質量作全面的檢查，對施工中出現(xiàn)的問題及時提出、糾正。對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格。在基礎接地焊接時，會經(jīng)常出現(xiàn)未按設計要求焊接，或整體不貫通、錯焊、漏焊、焊面不夠或焊渣不清理的問題，我們應在施工前對施工班組進行詳細的技術交底，一般按最外圈的'鋼筋，在底筋處焊接，為防止中途焊接錯位，應沿著鋼筋方向徒步標記，注意雙面焊接，搭接面不小于6d，若單面焊接，搭接面不小于12d，扁鋼、角鋼、圓鋼等的符合標準圖集，在交底時可附圖集。室外的接地電阻測試的端子未按要求施工，在設計無要求的情況下，在每個建筑物外設不少于兩處，預留100接線盒，采用打眼的鍍鋅扁鋼一側與主筋連接，一側預留在盒內(nèi)，在竣工時，盒外安裝白色面板貼紅色接地標志。
1、每一批材料計劃進場時，我們對其進行數(shù)量、外觀的檢查，觀察材料是否在運輸過程中有損壞，必要時對閥門、散熱器等設備進行水壓試驗，以確保其滿足使用要求。
2、我們必須在監(jiān)理工程師旁站下對原材料按規(guī)定頻率和方法取樣檢驗，監(jiān)理工程師也應同時進行取樣抽檢。施工單位檢驗合格后按照規(guī)定向監(jiān)理工程師上報該批材料的進場申請資料（附該批材料的材質單和試驗檢測資料），監(jiān)理工程師要對申請資料認真審查核對，并根據(jù)監(jiān)理抽檢試驗結果決定該批材料能否進場使用。
3、對進場檢驗不合格的材料一律退回廠家或供貨單位，各種材料進場后，必須合理堆放，妥善保管。對不同規(guī)格、牌號及檢驗和未檢驗材料要做好標志、防止混用。對由于各種原因而發(fā)生變質和損壞的材料，經(jīng)設計單位認為可以降級使用的，必須得到監(jiān)理單位和項目工程部的認可，否則嚴禁使用。項目工程部在現(xiàn)場施工管理中需對這些材料加強跟蹤檢驗。材料的場內(nèi)運輸需制定合理計劃并應作為施工組織設計的一部分統(tǒng)一考慮，現(xiàn)場施工必須按照計劃執(zhí)行。
在一年的工作中，嚴格控制每道工序的施工質量，比方說：要看鋼筋間距，綁扎，接頭，數(shù)量，模板要看水平度，垂直度，平整度，模板斷面尺寸控制包括上口邊緣和下部和中間部位，接縫部位，還有砼、墻體、門窗、等所有建筑包含項目的細節(jié)部位。本人也深深地體會到個人的不足：現(xiàn)場經(jīng)驗不足、管理協(xié)調手段不夠強硬、在外交方面缺乏主動性等等。為此，在未來的工程管理工作中，我將繼續(xù)認真鉆研業(yè)務，虛心學習，提高業(yè)務及外交能力，掌握更深的知識及技術。
集團公司的人性化管理，注重員工技能的培養(yǎng)，以及員工之間的相互關心，良好的企業(yè)氛圍。工程管理是企業(yè)產(chǎn)品質量的保證，優(yōu)質的產(chǎn)品的生產(chǎn)過程及產(chǎn)品本身都是企業(yè)最好的對外展示的窗口，對樹立企業(yè)品牌有著至關重要的作用，安全是企業(yè)發(fā)展的根本保障，關系到社會和諧和員工的家庭幸福，公司應進一步加大對質量和安全的監(jiān)管力度，定期組織各分公司質量、安全管理人員對各項目進行質量安全評比，鼓舞前進，鞭策相對薄弱的分公司，讓各分公司共同發(fā)展。
質檢年終總結結尾篇二
近年來，自己能嚴格遵守各項規(guī)章制度，從未發(fā)生過任何人身、行車事故。在車間的工作中，能嚴格落實各項技術紀律，嚴格質量把關；在安全生產(chǎn)中，能積極帶頭執(zhí)行各項安全規(guī)定，為職工起到了模范帶頭作用；在職工的業(yè)務培訓教育工作中，能發(fā)揮自身專長，毫無保留的向職工傳授新技術、新工藝、新知識。20xx年被評為xxx段先進生產(chǎn)者 榮譽稱號。
從事工作以來未發(fā)生任何事故，安全生產(chǎn)良好。作為運用作業(yè)場的一名工班長對安全生產(chǎn)負有直接管理責任，對現(xiàn)場，堅持隨時監(jiān)控，結合列檢工作的實際，重點對脫軌器插撤、安全牌交接、尾表使用、長大貨車檢查等關鍵環(huán)節(jié)和崗位進行現(xiàn)場監(jiān)控，監(jiān)控安全卡死制度的落實和作業(yè)標準的執(zhí)行。對室內(nèi)，堅持每天檢查，保證了各設備的正常運轉。對人身安全方面，堅持長抓不懈，一抓各崗位的勞保穿戴是否規(guī)范；二抓轉線作業(yè)的人身安全；三抓現(xiàn)場六關時間的安全措施是否執(zhí)行。對安全宣傳教育方面，充分利用早、晚點名時間和各種會議時間以及段開展的各種階段性活動，向職工宣傳安全知識和有關法律法規(guī)的內(nèi)容，不斷提高了職工的安全防范意識，切實保證了現(xiàn)場的安全生產(chǎn)。對列車質量方面，按照規(guī)定，定期進行列車質量對規(guī)活動，作到了邊對規(guī)、邊講解，促進了列車質量。在標準化工作中，有力的保證了安全生產(chǎn)。
由于工作性質，在工作中經(jīng)常參與車輛事故調查和故障處理，尤為常見的是紅外線預報的熱軸故障，在對滾動軸承熱軸車進行檢查中，我嚴格按照滾動軸承“七字檢查法”要求，不斷實踐和總結經(jīng)驗，總結出了分析滾動軸承熱軸故障的方法和經(jīng)驗：一是分析引起滾動軸承熱軸故障的原因：1、滾動軸承自身存在的缺陷：①、軸承的內(nèi)圈與軸的配合過盈量不合規(guī)定；②、軸承的游隙不符合規(guī)定；③、滾動軸承的保持架材質問題；④、滾動軸承的油脂過充。2、外在因素：由于山區(qū)鐵路線路條件較差，存在曲線半徑小、坡度大、線路基礎較差、線路三角坑多等因素，這些外部條件都會使車輛在運行中引起滾動軸承內(nèi)部故障。（3）不利于熱軸的判斷。①、車輛通過曲線時，由于曲線半徑小，易使轉向架在運行時發(fā)生扭曲變形，造成同一轉向架兩側架不平行，呈菱形狀，容易造成熱軸。②、在離心力作用下，車輪輪緣承受的力大于相對輪緣，使同一軸的兩軸承受力不均衡，造成一側橫向壓力過大，造成熱軸故障。③、在線路上運行時，由于運行線路條件較差，使靜止中的貨物易發(fā)生移位，引起偏載、集重，極易造成滾動軸承熱軸故障。④、由于山區(qū)線路容易呈三角坑形態(tài)，車輪在車輛運行中受到震動，根據(jù)力學原理，直接將作用力傳遞到滾動軸承，易造成熱軸故障。⑤、在列車解體編組過程中，車輛受鐵鞋制動原因，極大的損害了車輛踏面，引起車輪踏面擦傷或粘貼，車輛在線路上快速運行時，軸承受到?jīng)_擊震動，引起軸承熱軸故障。⑥、隨著高速重載實施，一些主要的干線不能運行老的車型，都集中投入到山區(qū)線路上運行，這些車輛由于制造時間較長，各部配件老化，加之設計存在缺陷，極易造成滾動軸承故障。3、組裝方面的因素：①承載鞍與滾動軸承接觸面狀態(tài)不良，易造成滾動軸承熱軸故障。②承載鞍與側架導框配合間隙超限，易造成滾動軸承熱軸故障。③滾動軸承壓裝不良，密封罩容易脫出與軸承前蓋進行端磨，或者油脂大量甩出導致軸承內(nèi)部缺油，從而造成滾動軸承熱軸。二是外觀檢查：
1、運用“七字檢查法”：聽、看、摸、捻、轉、診、鑒，結合現(xiàn)車走行部各配件的細微變化進行診斷、分析。2、對車體傾斜、貨物倒塌、旁承壓死、枕簧折斷的車輛除檢查相應的部位外，還應對滾動軸承外觀、軸溫進行仔細判斷和檢查。
3、對紅外線預報的熱軸故障，除測量軸溫外，還應對側架、車輪踏面、軸承外圈、前蓋、密封罩、制動缸鞲鞴行程、手制動機、閘調器等部位進行全面檢查。
4、如發(fā)現(xiàn)輪對發(fā)藍的車輛要重點檢查基礎制動部分，確?；A制動部分不卡死、別勁。三是故障判斷：1、判斷油脂中有無金屬顆粒，可將油脂均勻的涂在小紙片上：晝間用自然光，夜間用燈光，通過轉動角度，發(fā)現(xiàn)有反光現(xiàn)象可判斷為油脂中有金屬顆粒，也可用磁性物體測試紙片，能吸附者可判斷有金屬顆粒。2、對預報的滾動軸承熱軸，須用測溫儀測量軸承外圈溫度，在測量軸溫時，對軸承的前、中、后以及同側的其他軸承進行測溫對比。凡實測溫度大于或等于環(huán)溫＋40℃時必須甩車換輪。 3、對于skf滾動軸承溫度的測量，實際溫升55℃、絕對溫度100℃時，必須進行甩車處理。 4、新軸承在運行初期，處于跑合階段，一般軸溫都較高，但溫度與環(huán)溫差最高不應超過70℃；正常運行的軸承，其運用溫度一般比環(huán)溫高10~30℃，若用手摸軸承外圈，不能堅持2秒以上，則可判斷軸承溫度過高。
在現(xiàn)場運用中，制動緩解不良是比較常見的一種的事故，在平常工作中我通過不斷的學習和總結，整理了一套調查制動緩解不良事故的方法：（1）、利用本務機試驗制動機作用，了解司機的制動操縱情況；（2）、緩解不良車及前、后三輛車的自然漏泄情況以及全列車的自然漏泄情況；（3）、手閘是否緊固，空重調整裝置、安全閥是否良好；（4）、閘瓦有無異常磨損、變色和車輪擦傷情況；（5）、活塞筒、各杠桿、拉桿有無彎曲、抗扭摩擦情況；（6）、三通閥（分配閥、控制閥）排風口有無自然漏風情況，各型閥機能試驗、分解檢查情況；（7）、三通閥（分配閥、控制閥）型式及檢修日期、地點、單位；（8）、異型閥混編情況，處理抱閘事故是有時還需將制動閥卸下帶回進行試驗臺性能試驗。
從參加工作起，在車輛鉗工、檢車員等崗位上一直從事著一線工作，從而積累了豐富的現(xiàn)場實際操作經(jīng)驗，在現(xiàn)場工作中順利的解決了各種車輛檢測、檢修時遇到的“疑難雜癥”。如：電子尾表是近幾年裝配列檢的一種高科技裝備，它實現(xiàn)了列車制動機性能試驗作業(yè)的自動化、圖形化、實時監(jiān)測和記錄等功能，對現(xiàn)場生產(chǎn)有著極其關鍵的作用。電子尾表的射頻天線與手柄設計為一體式，通過一個簧片使天線與主機導通。在現(xiàn)場使用時由于手柄經(jīng)常來回的轉動，加劇了簧片的磨損，導致電子尾表與信號中繼器之間信號中斷故障，無法正常進行列車制動機性能試驗作業(yè)，現(xiàn)場職工對此反映很大。我得知此事后主動與紅外線車間聯(lián)系，經(jīng)過研究分析確定的故障產(chǎn)生的原因，通過在手柄天線加焊觸點的方法，有效的解決了該問題。同時還與電子尾表的生產(chǎn)廠家積極聯(lián)系，反饋該問題并得到了廠家的認可。廠家于20xx年將電子尾表的天線接觸方式由外部簧片接觸方式改造為內(nèi)置導線連接方式，徹底解決了此類問題。
同時在當前鐵路改革和跨越式發(fā)展中，能夠積極學習貨車運用方面的新工藝、新知識、新技術，始終以《鐵路貨車運用維修規(guī)程》作為工作中的技術藍本，不斷提高和更新知識。在現(xiàn)場工作中，防止了多起車輛故障。在20xx年x月x日17時20分，技檢30016次防止機次17位c62bk-4654889八位輪對外側缺損。
xx年x月份我與xxx同志一同研發(fā)了貨車車輛門折頁機械調整裝置，它
利用兩個卡具將裝置固定在車體上，依靠旋轉螺桿絲扣的力量產(chǎn)生壓力，使門折頁復位，搭扣正常落入。實際運用中發(fā)現(xiàn)該裝置既安全又可靠，并有效的提高的作業(yè)速度，降低了維修成本，得到了班組職工的認可。
作為一名業(yè)務骨干，對職工教育培訓工作傾注了極大的精力和熱情。自己始終按照路局、段提出的職教工作應堅持＂五個一工程＂，即：每日一題，每周一練，每月一考，每季一賽，每年一評。在年初制定好職工教育計劃，按照計劃提前做好備課，有計劃、有目的的對職工進行理論、實作教育、培訓。在以師帶徒方面，更是手把手、毫無保留的將業(yè)務知識和技術訣竅一并傳授，為車間的安全生產(chǎn)做出了積極貢獻。
以上是我近年來簡要工作回顧，雖然取得了一些成績，但距上級領導的要求還有一些差距，自己將嚴格按照技師崗位職責，履行責任，努力為鐵路安全事業(yè)貢獻自己的力量。
質檢年終總結結尾篇三
20xx年是我人生旅途的一個重要轉折點。離開學校走向社會，是我一個新生活的起點，新的開始和新的目標。工廠給了我一個真正理論實踐的機會。在我工作的這段時間同事們對我十分關懷，總是給我鼓勵和幫助。經(jīng)過幾個月的質檢工作，我總結如下：
在過去的幾個月里，作為一名質量檢驗員，要認真研究學習工廠的一套質量控制體系，根據(jù)崗位職責的要求，主要有以下收獲：
1、物理實物樣品的儲存工作
我嚴格按照工廠物理實物樣品的儲存要求，做到不泄漏，不少取以及各種型材的合理存儲。
2、樣品測試
檢驗工作是一項精細的測試過程，所謂“細節(jié)決定成敗”。在檢驗工作中要時刻保持嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，認真、審慎地進行每一步測試?，F(xiàn)在我已經(jīng)掌握了大多數(shù)物料樣品的檢測方法。這要十分感謝帶我的老師和同事，是你們教會了我這些。
3、數(shù)據(jù)處理
質量檢測的數(shù)據(jù)記錄工作也是十分重要的。我要認真、務實地記錄每個實驗的測量數(shù)據(jù)，對檢測數(shù)據(jù)進行總結和報告，做到不誤報、無謊報。
1、態(tài)度決定一切。
工作一定要細致，認真。不能總是出錯誤，必要時候需要對自己的工作進行測試，以確定自己的工作做到萬無一失。業(yè)余時間，經(jīng)常要檢討的工作，改正工作缺點，改善工作方法，努力學習，不斷提高自身工作效率，從歷來教訓當中總結得出的經(jīng)驗。遇到工作中的錯誤，要虛心聽取領導的批評，不要認為犯錯誤是一件可恥的事，應該認為錯誤是自己一次成長與鍛煉的機會。
2、勤于思考
日常工作雖然繁忙繁瑣，一周比較枯燥工作下來，周末休息時候在思想上也不能十分松懈，在業(yè)余時間應該勤于思考，思考可以提高自己工作質量的方法，思考如何提高效率，如何減少工作時間。
3、不斷學習
要不斷充實自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能，使自己手上的工作越發(fā)變得容易。
一個人要在他的崗位上有所作為，就必須不斷學習專業(yè)知識，拓寬他們的知識疆域。我初期進入工廠時候，就像一張白紙，需要不斷在上面填涂色彩，這樣不斷填涂，最終讓我變成一張美麗的圖畫。
1、工作當中，我偶爾出現(xiàn)思想不集中，思想開小差的情況。給工作帶來不必要的麻煩。今后我會以認真和嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度來完成自己的工作。
2、與其他人打交道，常常不主動、不熱情。為了能夠盡快完成工作，常常我不會主動與領導和同事進行溝通。這使得我在工廠的人際關系處理上存在一定的問題。今后我要在不耽誤工作的前提下，積極主動與同事友善溝通，與同事相互學習，互愛互助。
以上就是我對過去一年質檢工作的工作總結，面對新的一年工作，我要再接再厲，創(chuàng)造更好的工作業(yè)績。
質檢年終總結結尾篇四
一、在學習中我所收獲的知識
以人為本，以質取勝是甬泰公司的宗旨。優(yōu)質的服務，良好的信譽是企業(yè)的生存之道，生存與否與產(chǎn)品的質量息息相關。在這次的學習中劉總及各個部門領導也反復的提到質量的重要性，在他們的教導下我也重新對質檢隊伍有了更深的認識。公司是以生產(chǎn)螺旋管為主，機加工為輔的發(fā)展中企業(yè)，行業(yè)的特殊性要求質檢部門，根據(jù)產(chǎn)品的質量特性，合理運用工具，嚴格執(zhí)行產(chǎn)品標準，為質量把好關。企業(yè)的生存靠的是良好的信譽，優(yōu)質的產(chǎn)品質量，這也是企業(yè)永久立于不敗之地的基礎。
“沒有規(guī)矩不成方圓”這是中國最樸實的一句話，一個完整的企業(yè)，健全的管理體制是開展所有工作的指導方針。兩次的責任事故告訴我們，一定要樹立起質量意識，這次的培訓恰到好處的起到了作用。通過各個部門提出的建議，結合我部的實際情況，深深的感觸到規(guī)章制度的可行性。
另外一點，也讓我感觸頗深，檢測過程一定要走向程序化。先前只有初檢崗位上做好檢驗記錄，其他的各個環(huán)節(jié)上并未具體的記錄。在初檢，超聲波檢測，成品檢驗過程中，程序不暢，檢驗不嚴格，沒有起到相互合作的作用。檢驗過程體現(xiàn)全員性，與生產(chǎn)相結合，智能化統(tǒng)籌安排，科學管理。在公司逐步的走向成熟的階段，各個生產(chǎn)檢測環(huán)節(jié)必須具有完整的記錄，切實做到的每個產(chǎn)品擁有一份完整的生產(chǎn)檢驗檔案。也便于產(chǎn)品的售后服務，能及時快捷的查閱，有專人負責。
以上幾點，是結合培訓內(nèi)容，自己的一些感觸。
正是通過學習了，激發(fā)了我們的自覺性、主動性、積極性;激勵我們要成為奮發(fā)有為，積極進取?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”我們要努力做到學以致用，把責任心體現(xiàn)到工作中去。把質檢部打造成領導放心，客戶滿意的窗口。
1.樹立良好的個人素質，提高責任心。
通過次此學習增強了我對本職工作的責任心。有把責任心體現(xiàn)到工作中去，才是我們工作的靈魂。所以，責任意識增強了，工作標準才會提高;端正工作態(tài)度，不松懈全身心的投入工作，確保只要我在崗就必須做到不漏檢不誤檢。
2.虛心求教，提高專業(yè)素質。
總之，通過這次的學習，對我們剛剛步入社會的學生來說，更好的了解企業(yè)，樹立質量觀念上了新的一課，這將使我畢生難忘.同時也將為下一步腳踏實地的干好本質工作，起到督促作用。
質檢年終總結結尾篇五
春去冬來，寒暑更替，轉眼之間，20xx年已經(jīng)悄然走到盡頭，我們又將邁入一個暫新的年頭，回首即將成為過去的20xx年，在公司領導的正確領導下，我們質量部全體工作人員，團結一致，奮發(fā)拼搏，克服了種。種困難，確保了食品安全管理體系的認證及后續(xù)的發(fā)展，一年來質量部在困境中謀發(fā)展，在挑戰(zhàn)中尋找機遇，各項工作中實現(xiàn)了新的突破，現(xiàn)就一年來的工作總結如下：
20xx年是公司非常不平凡的一年，是難忘的一年，也是質量部面臨工作任務最為繁重和艱巨的一年，在公司領導正確的領導下，質量部全體工作人員圍繞著食品安全管理體系的認證和產(chǎn)品質量為中心，著力構建食品安全管理體系，積極認真履行食品安全管理體系的職責，努力提高監(jiān)管和技術服務能力，為公司食品安全管理體系的認證和生產(chǎn)質量管理制度的建設發(fā)揮了不可替代的作用，生產(chǎn)質量監(jiān)管和服務明顯取得了名顯的成效。
質量管理部門是公司的核心部門，車輛安全管理體系賦予其獨立的質量否決權，在質量管理體系運行中處于十分重要的地位，由于諸多客觀因素的制約，影響了其職能的充分發(fā)揮，總體表現(xiàn)如下：
（一）機構改革和能力建設人處于發(fā)展和完善的初步階段
公司剛剛通過了車輛安全管理體系的認證，但要真正從思想上更新傳統(tǒng)管理的舊觀念、接受和領會并牢固樹立車輛安全管理體系的新觀念，依然是今后長期而艱巨的任務，因為工作的標準化、程序化一方面需要員工主動自覺的完成，另一方面需要外在管理制度的約束，以規(guī)范其行為。目前質量監(jiān)管能力、技術服務水平、研發(fā)創(chuàng)新能力都與同行業(yè)相比還有一定距離，體制機制改革和能力建設人處于不斷摸索和完善的初級階段。
（二）管理全限的微弱，缺乏活力
質量管理是公司管理活動的重要內(nèi)容，監(jiān)管責任重大，是公司職能發(fā)揮和技術支撐的關鍵部門，但擔當?shù)呢熑闻c賦予的權力不對等，重義務、輕權利的管理模式，明顯影響了工作效率。
（三）人員整體素質需要進一步提高
公司對檢驗員的操作技能和整體素質提出了更高的要求，而我們的檢驗員還需進一步提高操作技能和自身素質。工作人員實戰(zhàn)經(jīng)驗不足，生產(chǎn)質量管理過程中獨立判斷和分析解決問題的能力不強，工作創(chuàng)新能力缺乏。
（四）獨立履行質量否決權不到位
公司對質量管理部的監(jiān)管工作支持不夠，偶有只考慮公司眼前經(jīng)濟效益而放棄質量原則，使質量管理部的日常監(jiān)管中存在漏洞而傾與形式。
（一）提高質量管理工作人員的素質
一是建立定期學習培訓機制，提高檢驗員的；二是繼續(xù)穩(wěn)定質量檢驗人員的隊伍，使其嚴把產(chǎn)品及物料檢驗質量關，杜絕不合格物料投入生產(chǎn)和不合格中間產(chǎn)品流入下道工序，防止不合格產(chǎn)品出廠銷售。
（二）加強監(jiān)督管理
嚴格按照《車輛安全管理法》和《車輛質量管理規(guī)范》的規(guī)定，加大對生產(chǎn)過程中的日常監(jiān)督檢查的力度，督促和監(jiān)督嚴格按照車輛安全管理體系要求組織生產(chǎn)，加強各采購、生產(chǎn)、檢驗和銷售環(huán)節(jié)的質量控制，把質量管理落實到實處，確保產(chǎn)品質量。
（三）堅持gmp的培訓，為提高公司管理水平和提高員工素質發(fā)揮作用。
質量管理工作使命關榮，責任重大。讓我們在公司正確領導和全體員工共同努力下，進一步振奮精神，團結一致，以更加良好的精神狀態(tài)，更加扎實細致的工作作風，更加快捷的工作效率，把好產(chǎn)品質量關，為保證產(chǎn)品質量安全和推動公司的創(chuàng)業(yè)發(fā)揮更大的作用和作出新貢獻。
質檢年終總結結尾篇六
在繁忙的工作中不知不覺又迎來了新的一年，20xx年這一年是有意義的、有價值的、更是有收獲的?；仡欉@一年的工作歷程，作為公司的一名員工，我深深感到公司蓬勃發(fā)展的熱氣。過去的一年在領導的指導下，通過自身的不懈努力，把自己鑄造成一個可以打硬仗的兵，但也存在了諸多不足?；仡欉^去的一年，現(xiàn)將工作總結如下：
與xx年的工作業(yè)績相比較，09年的成果真是更上一層樓啊。
公司領導預料到09年是我們公司的豐收年，首先就是充氣柜的大批量備貨，為將來的繁忙做好鋪墊工作。在短短的兩三個月內(nèi)做出了200多臺備貨。同樣也沒耽擱合同項目的正常出貨。
兩臺維修柜子做實驗時，發(fā)現(xiàn)回路電阻不通，剖開柜子一看，主回路的固定螺栓沒有上緊。通過這件事情，說明對工作臺過于疏忽。
跟著公司的不斷進步，充實與我朝夕相處，使我在充實中不斷增長工作經(jīng)驗。有時沉重的工作給我?guī)砹Σ粡男?，低下頭想想，要工作就必須要有責任心，質檢員是我的天職。每次用這種方法沖刺我的神經(jīng)，使我精神飽滿的過濾每一臺產(chǎn)品。一年里對于工作大大小小的錯誤，以深刻的自我反省，杜絕錯誤重現(xiàn)。
在工作上，對照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作。
可以預料20xx年的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更廣更高，為此、我將勤奮工作，刻苦鉆研，努力提高文化素質和各種工作技能。
1、建議質檢員工加班報酬實現(xiàn)合理性。
2、對于檢漏儀的選用，建議應該選用快捷方便的儀器。