交通工作會議表態(tài)演講稿題目范文（19篇）

    在撰寫演講稿時，需要結(jié)合具體的主題和目標受眾，選擇適當?shù)恼Z言風格和表達方式。那么我們該如何寫一篇較為出色的演講稿呢？首先，明確主題，確定要表達的核心思想。其次，做好充分的準備工作，包括收集信息、篩選材料、整理思路等。然后，合理組織結(jié)構(gòu)，包括引言、正文和結(jié)尾，確保邏輯清晰有層次。最后，運用生動的語言和適當?shù)男揶o手法，增加演講的吸引力和感染力。以下是一些暢銷演講稿的精華摘錄，歡迎閱讀和學習。
    交通工作會議表態(tài)演講稿題目篇一
    1、交通安全方面。
    安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無隊領導為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節(jié)假日，沒有星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。
    我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好;行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發(fā)點和落腳點，由于司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。
    為了安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結(jié)一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現(xiàn)場監(jiān)督和現(xiàn)場管理，發(fā)現(xiàn)問題及時改進。為了安全，隊領導白天上班，晚上還得值班。每天24小時監(jiān)督和管理安全工作和保證突發(fā)事件的及時用車。為了安全，我隊狠抓安全文化建設，安全板報經(jīng)常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。為了安全，我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經(jīng)常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。為了安全，我隊年初，領導和每位職工簽定了全年安全責任書，并進行了全年安全抵押金。我隊還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰(zhàn)四季度安全保證書。由于我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故。
    2、消防工作方面。
    消防工作也是我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。我隊高度重視，嚴加防范，時時事事嚴格把關。門衛(wèi)要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入庫內(nèi)，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內(nèi)。
    不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入庫內(nèi)，消防通道要暢通，庫內(nèi)一切設施要齊全有效。嚴禁在庫內(nèi)明火作業(yè)，庫內(nèi)所有車輛要按位停車，庫內(nèi)地面要干凈整潔。每天門衛(wèi)要向隊領導匯報消防情況，每天隊里的消防領導成員都要全面檢查庫內(nèi)消防情況，并認真做好記錄。隊領導每天都要進入庫內(nèi)檢查和監(jiān)督消防的落實情況，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我隊消防機構(gòu)健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預案組織落實到位，并進行了消防知識的學習和競賽活動，進行了預防火災突發(fā)事件的大演煉。由于我隊嚴格消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好。
    3、車輛的管理方面。
    我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。夜間無論什么時間，執(zhí)行任務回來的車輛，都要在車庫停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發(fā)現(xiàn)，嚴格處理，造成后果自己負責。每天門衛(wèi)要把庫內(nèi)所有車輛統(tǒng)計清楚，要把長途在外的車輛統(tǒng)計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實匯報，登記表由隊長簽字。
    在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊里匯報。嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發(fā)現(xiàn)，嚴格處理，造成后果要自己負責。因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理。由于我隊嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。
    4、車輛保養(yǎng)管理方面。
    年，我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養(yǎng)車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領導及時用車需求，車隊所有的車輛都像新車一樣。每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。
    二、全面加強管理，嚴格控制費用支出。
    全面做好節(jié)能降耗工作，是當代形勢所迫，是企業(yè)發(fā)展所需，也是我隊責任所在，為了嚴格控制費用支出，我隊開拓創(chuàng)新，嚴格管理，采取了以下重要措施：實行了全年費用落實到車，節(jié)約責任落實到人，并進行了同類車節(jié)約競賽，提高自我約束能力。為了嚴格把關，我隊每臺車的費用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節(jié)約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的同志要按規(guī)定進行處罰。
    為了堵塞漏洞，我隊實行了“車輛費用跟蹤卡”制度，每趟的趟數(shù)、出車時間、實際行駛里程和途中的一切費用，都必須如實在“車輛費用跟蹤卡”中登記，并作為長途報銷，短途補助的基本依據(jù)。
    長途報銷，一月一報。所填寫的一切費用必須和車輛“費用跟蹤卡”登記的時間、地點相符，和調(diào)度記錄上時間、地點相符，由隊核算員精心對照核算，由調(diào)度嚴格把關，再由隊長認真審核，確認屬實后，由調(diào)度蓋章后方能去財務處報銷。為了節(jié)約，我隊嚴格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發(fā)生。沒有因保養(yǎng)不當和操作不當造成的機械事故，沒有因作業(yè)不當造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事故費的支出，為我隊全年做好節(jié)約工作奠定了堅實的基礎。
    嚴格控制修理費的支出，因自己原因造成的車輛修理，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真履行修車的程序和手續(xù)，方能去修理廠修車。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴格把關，對所修機件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進行更換。要在確保安全行車的情況下，盡量延長機件的使用年限。
    嚴格車輛裝潢費的管理，因自己的原因造成的車內(nèi)的裝潢丟失和早期損壞的，自己要負責。車內(nèi)裝潢得不到使用年限，要追究司機對車內(nèi)裝潢的保管和使用原因。一切正常的車內(nèi)裝潢，要認真履行更換車輛裝潢程序和手續(xù)，必須要按裝潢規(guī)定裝潢，裝潢后，由分管隊長驗收，所需的裝潢費用要如實進行登記。長途在外的車輛需要修理，必須向隊領導請示匯報，屬于自然磨損的修理，要經(jīng)領導同意后才能進行修理。所修項目的發(fā)票，經(jīng)領導簽字后方能去財務處報銷。如因自己檢查不到位，保養(yǎng)不到位，屬于非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因，一切后果自己負責。造成車內(nèi)設施的早期損壞和丟失，造成輪胎的早期損壞和丟失，自己要負責。在隊領導的嚴格要求和嚴格管理下，在全隊人員的共同努力下，年我隊全年費用不超標，并有節(jié)約。
    交通工作會議表態(tài)演講稿題目篇二
    20xx年上半年，我中心的交通安全工作重點圍繞確保全國人大、政協(xié)“兩會”期間與會單位交通安全與交通保障工作萬無一失，認真宣傳學習《中華人民共和國道路交通安全法》，并開展了多次宣傳教育、車輛檢查、簽訂責任書等工作，取得了一定的工作成效，沒有發(fā)生違章超標和交通安全事故，現(xiàn)總結(jié)如下：
    1、中心的領導十分重視交通安全工作，對這項工作常抓不懈，經(jīng)常檢查單位內(nèi)部的交通安全宣傳和管理工作，在“兩會期間”，在中心的大小會議上，每次都強調(diào)交通安全的重要性，把安全教育工作落到實處，增強了每個職工樹立模范遵守交通法規(guī)的意識和觀念，使大家做到了不出交通事故，不違章。
    2、中心按要求與地區(qū)安委會簽訂了《全國人大、政協(xié)“兩會”期間與會單位交通安全與交通保障責任書》和《甘家口地區(qū)20xx年度安委會與轄區(qū)單位交通安全責任書》。并按責任書中的要求認真落實，組織實施，嚴把派車關，做到了預防事故發(fā)生。
    3、在“兩會”召開前，組織全體職工召開了交通安全宣傳教育會，會上中心領導和車管干部就交通安全的重要性對全體職工進行了宣傳，提出了更高的要求，要求人人必須模范遵守交通規(guī)則，杜絕交通違法行為和交通事故。增強了中心全體職工的首都意識，安全意識，增強了全體職工的光榮感和政治責任感。大家都表示，要認真學習交通法規(guī)，對自己高標準，嚴要求，為“兩會”期間的交通安全工作目標的落實做出自己的努力。
    4、按照地區(qū)安委會和交通支隊的部署和要求，在“兩會”召開前，本中心領導親自組織全體職工進行了一次交通安全學習，測試交通法規(guī)，制定“兩會”期間的安全行車措施，按要求削減交通流量，對單位機、非機動車一個不漏地進行了一次檢查。并按要求與本單位全體司機逐一簽訂確?！皟蓵陂g交通安全責任書”，并將“與會司機須知”發(fā)到司機手中，組織學習。
    5、“兩會”期間本單位教育全體職工嚴格遵守交通法規(guī)和交通管制通知，采取有效措施，杜絕嚴重交通違法行為，杜絕“帶病車”上路，杜絕大小責任事故。嚴把派車關、預防重大事故發(fā)生，積極發(fā)動群眾上街維護交通秩序，為我區(qū)圓滿完成“兩會”期間的交通安全工作和交通保障任務做出了貢獻。
    6、按照地區(qū)安委會的要求，對本單位所轄的機動車進行了一次認真地檢查工作，并登記造冊。將上報的削減流量的車輛封存，不得上路行駛。
    7、指定專人抓好交通安全工作的管理，檢查、登記，并落實安委會布置的各項工作，確實保障本單位交通安全工作實現(xiàn)零指標。
    8、認真執(zhí)行本中心的20xx年交通安全活動工作計劃，對我中心的新司機，重點進行強化教育，重點管理，沒有老司機陪同，不得開車上路。
    9、大力宣傳和貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》，通過張貼法規(guī)內(nèi)容，法規(guī)宣傳畫，組織全體職工統(tǒng)一學習并進行測試等方式，把宣傳教育工作落到實處。
    10、多次組織全體職工觀看《關愛生命安全出行——全國道路交通事故典型案例警示錄》的vcd光盤。我單位職工在觀看以后，紛紛表示要認真學習新交法，嚴格遵守交通規(guī)則，真正做到“關愛生命，安全出行”。
    20xx年上半年，我中心在地區(qū)安委會的和片組的領導下，認真抓各項工作的落實，抓全體職工的交通安全意識教育，增強了職工的交通安全意識，通過全體職工的努力，使我中心的交通安全工作取得了很大的收獲，沒有發(fā)生交通安全事故。下半年我們要繼續(xù)努力，抓好交通安全工作，為創(chuàng)造良好的交通環(huán)境、為人民的生命安全、配合地區(qū)安委會和片組把交通安全工作做得更好。
    交通工作會議表態(tài)演講稿題目篇三
    “五一”黃金周是城鄉(xiāng)居民出游規(guī)模最大，國內(nèi)外游客云集各個旅游景點，使交通安全工作量倍增。省交通廳認真貫徹落實黨中央、國務院確定的“精心組織、周密安排、落實責任、加強協(xié)調(diào)”的工作方針，在省委、省政府、交通部的正確領導下，真抓實干，確保交通系統(tǒng)安全。今年黃金周期間，全省道路運輸完成客運量2491.47萬人，累計投入運力32.4萬輛，客運量比去年同期增長24.6%。全省水路運輸完成客運量38.033萬人，累計投入船舶8862艘，70811個客位，客運量比去年同期增長12%。全省道路運輸和水路運輸沒有發(fā)生一起人員傷亡事故。主要工作措施如下：
    一、各級交通部門領導高度重視黃金周安全工作首先，省交通廳黨組和安惠元廳長、李慶瑞副廳長、李和平副廳長等各位廳領導都高度重視交通安全生產(chǎn)工作，召開了專題會議進行認真研究和部署，要求各級交通部門要把交通安全工作同“講正氣、樹新風”活動相結(jié)合，同安全生產(chǎn)“攻堅年”、“管理年”活動相結(jié)合，同“交通工作管理年”活動相結(jié)合，同時提出“五一”黃金周期間廳安委會全體成員堅持節(jié)假日不休息，進一步轉(zhuǎn)變作風，深入基層、深入一線搞督察暗訪保安全，駐站監(jiān)督人員到崗，庫區(qū)管理人員到位，切實加強督察，加強現(xiàn)場管理，切實把節(jié)日期間的安全工作抓細抓實抓好，確保交通安全。其次，全省各級交通部門按照省交通廳的部署，及時召開會議，研究和落實黃金周交通安全工作，成立黃金周道路及水上運輸安全工作領導小組，制定周密的運輸組織方案，實行24小時值班制度和領導在崗帶班制度，切實加強現(xiàn)場安全監(jiān)督管理工作。如安陽市交通局，辦公樓大廳電子顯示屏上顯示的當天有帶班領導和值班人員的姓名和電話，在檢查時值班領導和值班人員全部在崗在位。第三，各級交通部門對安全生產(chǎn)都提前進行了安排部署，認真制定了運輸組織計劃，提前做好了客流調(diào)查。同時，建立了應對安全事故和突發(fā)事件的應急處理機制，完善應急預案，預留部分機動運力，隨時準備應對各種緊急突發(fā)情況，確保人民群眾安全、舒適、方便地出行。洛陽市交通局針對“五一”黃金周游客劇增，來洛車輛將出現(xiàn)高峰的特點，及時修訂了《洛陽市交通系統(tǒng)突發(fā)應急處理預案》和《洛陽市水上運輸特大事故應急處理預案》，為檢驗《預案》的可操作性，在黃河小浪底水庫組織開展了水上救援演習，通過演習，鍛煉了組織協(xié)調(diào)能力和救援隊伍，為應對公共突發(fā)事件積累了寶貴的經(jīng)驗，取得了較好的效果。
    二、采取有力措施，確保運輸安全各級交通部門堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，把黃金周運輸安全作為頭等大事來抓，進一步落實安全生產(chǎn)的各項措施和責任制，強化運輸安全意識，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生?！拔逡弧秉S金周開始前，省交通廳對道路、水路運輸、重點路段和施工現(xiàn)嘗單位的安全工作進行了專門部署。一是各級道路運輸管理機構(gòu)要督促運輸企業(yè)對所有參加營運的車輛進行全面技術檢查，嚴禁技術狀況和安全性能無保障的車輛投入運行;要切實加強對駕駛員和乘務員的安全教育，嚴禁違章行駛、疲勞駕駛和超載、超速行駛;加強客運站場等源頭的管理和監(jiān)督，特別是要重點加強旅游景區(qū)客運站嘗旅游班車和旅游包車的安全監(jiān)管力度。各運輸企業(yè)、客運站要投入充足運力，以滿足旅客乘車的要求，嚴格按照客車、客船的載客定員發(fā)售客票和檢票，堅決杜絕車輛出站超員。二是要求海事部門要進一步落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理責任，切實加強水上安全監(jiān)督，要對所有參加旅客運輸?shù)拇昂途壬O施，進行全面檢查，尤其要加強對旅游船舶和水上漂流活動的現(xiàn)場監(jiān)督，確保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路經(jīng)營管理部門要加強公路的巡查，完善公路標志、標線、標牌，加強對危橋險路的整治，確保道路、橋梁、隧道的安全暢通。四是交通基礎設施工程安全管理部門要加強施工現(xiàn)場和施工過程的安全監(jiān)督管理，做好安全生產(chǎn)防范工作，杜絕違章作業(yè)，確保假日期間的施工、生產(chǎn)安全有序;要加強邊施工邊通車路段的安全管理，施工路段，要科學劃分施工區(qū)間，合理安排工期，盡量避開假日客運高峰。五是要求節(jié)日期間，各車站、碼頭要采取多種售票形式，最大程度地方便廣大旅客購票;要保持站容站貌、車容車貌、船容船貌干凈整潔，保證車站、碼頭、車輛、船舶的服務設施齊全有效，能夠正常使用。各級交通部門單位內(nèi)部安全措施到位。
    鄭州市交通局為迎接“中博會”勝利召開和認真做好“中博會”和“五一”黃金周交通安全工作，落實省委、省政府、交通部關于安全工作的一系列文件精神，實行領導分片包干制度，對全市汽車站、水上景區(qū)、道路等實行分片包干。黃金周前和黃金周期間，出動執(zhí)法人員1126人次，車輛119臺次，對市內(nèi)汽車站、景區(qū)、道路進行安全檢查，確保了黃金周交通安全。
    平頂山市交通局落實省廳不放假精神，全系統(tǒng)“五一”期間不放假，全部在崗在位。為了加強對道路運輸危運企業(yè)的監(jiān)管力度，對所有的車輛配備了“gps”系統(tǒng)，加大了對其的監(jiān)管手段和方法，實現(xiàn)了動態(tài)管理。安全生產(chǎn)意識對安全生產(chǎn)工作至關重要，只有從源頭上消滅安全隱患，才能有效杜絕安全事故的發(fā)生，他們采取多種形式強化對司乘人員的安全生產(chǎn)宣傳教育，由交通局構(gòu)建平臺、部門牽頭組織、企業(yè)積極參與、上下相互聯(lián)動。平運總公司利用戲曲等群眾喜聞樂見的形式組織文藝宣傳活動，平頂山市運管處對運輸經(jīng)營業(yè)戶散發(fā)了大量的宣傳資料，公路部門在施工現(xiàn)場，運輸部門在車站、渡口、碼頭等生產(chǎn)一線張貼標語、懸掛橫幅，利用廣播、宣傳車等手段進行廣泛宣傳。切實加強船員、船只管理，認真做好船舶檢驗和船員培訓審驗工作，通航水域和其他水域5米以上船只檢率達100%，屬于交通部門管理的渡船、游船等相應船舶救生器材、消防器材配備率達100%。
    三門峽市運管部門嚴格按照“三關一監(jiān)督”原則，對參加營運的車輛技術狀況、二級維護、例檢情況、滅火器等設施進行了檢查，嚴把技術關，凡不符合條件者，一律予以停運。切實做到“人有問題不上車，車有問題不上路”，同時對旅游包車實行嚴格管理，并簽定責任書，確保旅游包車安全。海事部門組織人員對陜州風景區(qū)、靈寶鼎湖灣水上游覽區(qū)、小浪底庫區(qū)、官道口水庫、重點渡口等重點部位分別進行了檢查，確保船舶技術狀況良好，船舶救生、消防設施齊全有效，碼頭設施安全狀況良好，水運企業(yè)安全制度健全，安全責任單位、現(xiàn)場管理人員到位。運管部門、海事部門為提高車、船駕乘人員安全意識分批舉辦安全教育培訓班，召開安全生產(chǎn)例會，強化職工安全生產(chǎn)意識和安全工作責任感，組織學習《安全生產(chǎn)法》及安全生產(chǎn)會議、文件精神及生產(chǎn)法規(guī)，剖析一些事故安全案例，總結(jié)正反兩方面的經(jīng)驗教訓，以提高安全生產(chǎn)的責任心和防范意識;針對一些安全生產(chǎn)重點部門、重要崗位及危險品運輸?shù)膹臉I(yè)人員，開展上崗或在崗的培訓學習。今年共組織乘務員培訓4期，培訓人員300余人，組織站務人員培訓5期，培訓人員270余人。
    許昌市交通局分別對管轄的縣、市實行“領導分片包干，責任到人”，在“五一”黃金周期間分別對所承包的縣(市)進行安全檢查。為加強客運站管理，特制定了“八不、一到位”的管理制度。即：不帶故障出車，不酒后開車，不讓助手駕車，不違章行車，不讓他人替車，不超員拉客，不倒客、甩客，不客貨混裝;駐站監(jiān)督員對客運站監(jiān)督到位。實行了“交通110”。在許昌轄區(qū)內(nèi)發(fā)生交通運輸方面的問題和難題，市民可隨時撥打110，公安和交通實行110聯(lián)動，交通運政稽查隊可以最快的速度到達現(xiàn)場，及時處理發(fā)生的問題和糾紛。海事現(xiàn)場監(jiān)管落實較好，白沙水庫始終堅持“船舶帶病不出航、惡劣天氣不出航、船舶超員不出航”等規(guī)定，同時現(xiàn)場監(jiān)督人員能夠堅持在現(xiàn)場進行管理。
    鶴壁市交通局嚴查景區(qū)上山車輛情況?！拔逡弧秉S金周是一個旅游旺季，上山的車輛、人員較多，是運輸市場監(jiān)管的重點，除加強客運站出站管理，防止客車超員、超載出站外，加強了通往景區(qū)路段的管理，防止客車站外超員、超載。對客流量較大的線路，采取滾動發(fā)班，增加發(fā)車班次和調(diào)用應急車輛加班的方式運送旅客，保證不滯留旅客。淇縣交通局針對站外經(jīng)營現(xiàn)象，采取站務人員隨車售票方式，杜絕車輛在出站至縣城外路段超員、超載，同時杜絕了“三品”在站外上車的現(xiàn)象，確保了旅客的安全。
    洛陽市交通局加強對參運車輛、船舶的日常檢查和檢測，確保技術狀況良好，發(fā)現(xiàn)隱患車、船立即責令停運，并跟蹤進行整改。對市區(qū)汽車站實行科室包站、領導包片的監(jiān)督管理辦法，認真落實責任承包制度，簽訂了承包責任書，做到了分工明確，責任到人。錦遠汽車站安裝了全自動的車輛安全檢測臺，對回站車輛一一檢測。運輸企業(yè)對參運駕駛員、乘務員進行了專題安全教育。采用召開安全例會、發(fā)放安全手冊、安全簡報、手機短信提醒、gps隨時監(jiān)控提醒等方法，全方位對駕駛員進行監(jiān)控和安全教育，提高了參運駕駛員安全行車意識和服務質(zhì)量。洛陽一運公司采用gps監(jiān)控系統(tǒng)對駕駛員進行全天候監(jiān)控，確保駕駛員遵章守紀，安全駕駛。認真落實道路交通、水上交通運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理“四項機制”，督促運輸企業(yè)完成與單車(船舶)簽訂安全生產(chǎn)承包書，所有運輸車輛、船舶掛有《安全生產(chǎn)責任承包明示卡》。督促責任人經(jīng)常對承包的車輛、船舶進行安全教育，提高安全意識，認真落實各項制度，嚴防事故發(fā)生。
    三、嚴格督察，全方位暗訪，交通安全工作見實效安全監(jiān)督檢查是及時發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患，堵塞安全漏洞，防止各類重特大事故的發(fā)生有效形式之一。為做好“五一”黃金周安全工作，省交通廳在4月23日-26日開展了為期四天的全省交通安全大檢查活動，制定了詳細的檢查內(nèi)容和方案，組織了17個檢查組，重點排查車站、渡口、庫區(qū)、旅游道路存在的安全隱患。4月23日上午，省廳召開了動員會，認真學習了史濟春副省長在全省安全生產(chǎn)緊急電視電話會議的講話。李和平副廳長參加了會議并做了重要講話：要求各督察組，一要嚴查嚴管、消除隱患。各督查組在檢查中一定要吸取“3.1”、“4.13”兩起特大事故的教訓，從組長到成員，在督察上體現(xiàn)一個嚴字，在整改、落實上也要體現(xiàn)一個嚴字，只有嚴查嚴管，在消除隱患上下功夫，才能保證安全形勢的穩(wěn)定。督察中，發(fā)現(xiàn)的隱患，在短期內(nèi)整改不了的，要根據(jù)有關規(guī)定和“三關一監(jiān)督”、“三關一排查”的要求給予封存，停止營運。二要重獎重罰、確保落實。在督察中，發(fā)現(xiàn)道路運輸、水路運輸以及其他方面存在較大的安全隱患，“四項機制”不落實，存在的安全隱患不認真整改或整改后不能達到要求的，要縮減20xx年場站建設的資金投入。三要嚴于律己、盡職盡責。在督察中要輕車簡從，注意交通形象，盡職盡責，把督察工作做好。4月27日上午10時，交通部召開了全國交通安全生產(chǎn)電視電話會議。省交通廳李慶瑞副廳長、李和平副廳長以及廳安委會成員、廳機關有關處室負責人、廳運輸局、海事局部分領導和干部職工近40人收看了交通部全國交通安全工作電視電話會議，認真聽取了李盛霖部長的講話。交通部全國交通安全工作電視電話會議之后，省廳立即召開了會議，李慶瑞副廳長、李和平副廳長就貫徹落實交通部會議精神和認真做好“五一”黃金周安全工作進行了認真部署。要求各級交通部門結(jié)合貫徹落實全國交通安全工作電視電話會議精神，一方面要認真抓好水上交通安全“三關一排查”、道路運輸安全“三關一監(jiān)督”以及道路運輸、水上交通安全“四項機制”的實施情況，要進行再排查、再落實，確?！叭P一監(jiān)督”、“三關一排查”和“四項機制”真正落實到位。第二方面抓好水上交通安全工作，依照“三關一排查”和“四項機制”的要求，不合格的渡口、船舶，達不到“八個一”要求的庫區(qū)，嚴令當?shù)亟煌ú块T和海事部門該關的關、該停的停。第三方面是認真抓好道路運輸安全工作，防止重特大事故發(fā)生。第四方面是嚴格督察，嚴格獎懲。要按照李部長提出的安全工作要認真細致執(zhí)行力，抓好責任制落實的要求，開展認真細致的事故隱患排查工作，強化隱患整改。特別是要對庫區(qū)、渡口、車站、風景旅游區(qū)等重點場所和道路、航道等交通設施以及客運車輛、船舶等進行重點排查。渡口、庫區(qū)要有專人值守，危險路段、山區(qū)路段采取防范措施，完善標志標線。第五方面是要認識到位、措施到位、責任到位，把安全生產(chǎn)安排得細之又細，把工作要求定得嚴之又嚴，把落實措施抓得實之又實。
    “五一”黃金周期間，按照廳黨組的要求，節(jié)日期間不放假，省廳又一次組織了17個督察組和2個暗訪組，深入全省安全生產(chǎn)第一線，檢查督導交通安全工作。督察中，一方面認真?zhèn)鬟_貫徹落實上級領導的指示精神，與此同時，全面排查各種事故隱患143起、監(jiān)督管理的薄弱環(huán)節(jié)28處，重點檢查了車站、碼頭、水上旅游站點和渡口的安全管理責任制落實情況、各項應急措施到位情況、運輸企業(yè)和客運站點對客運駕駛?cè)藛T的管理情況等，發(fā)現(xiàn)運輸車輛、船舶不符合安全要求的，存在較大安全隱患的，立即將車、船進行封存并貼上封條，停止運行。各督察組每天奔波在全省車站、渡口、庫區(qū)、碼頭、重點路段等安全生產(chǎn)工作第一線，如負責小浪底庫區(qū)督察工作的幾位同志，最長工作時間達15個小時以上。有些偏遠的渡口，交通不方便，需要步行，但是督查組堅持到現(xiàn)場，實地查看安全情況。督察工作深入、細致，要求及時整改。督察組在對長垣縣的黃河灘區(qū)進行督察時發(fā)現(xiàn)用于吸引游客吃飯的船只有帶游客到黃河里游覽的情況，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)這種船只不符合航行條件，當場將船只上的發(fā)動機拆卸并貼上了停航的封條。省海事局李河同志，在檢查組小浪底庫區(qū)時，看到小浪底游客多，管理難度大，存在的問題需要及時協(xié)調(diào)解決，他當即決定住在小浪底，掌握一手資料，幫助解決問題。有一次下午4時在小浪底碼頭檢查時發(fā)現(xiàn)有一處欄桿焊縫存在安全隱患，就當場責令碼頭工作人員進行維修，到下午6時又親自到現(xiàn)場進行了復查。當他聽說陸渾水庫游客大量增加，管理非常困難，他立即趕赴現(xiàn)場，參與幫助現(xiàn)場管理。在督察中，各督察組的同志們能夠吃苦耐勞，放棄中午休息時間，而且吃宿非常簡單，有時檢查偏僻的渡口，風餐露宿。督察人員劉峰同志由于天氣炎熱，勞累過度中暑，但是沒有休息一天，邊吃藥邊堅守崗位進行工作。
    在整個“五一”黃金周期間，省交通廳李和平副廳長每天到一個地方，暗訪檢查交通安全生產(chǎn)工作，暗訪中不給交通局、督察組人員打招呼，多次在路邊小店簡單用餐后又踏上行程。“五一”黃金周的第一天早上七點多鐘，風塵仆仆，前往三門峽市利用一整天時間暗訪交通安全生產(chǎn)工作。
    在督察中，各督察組堅持明查與暗訪相結(jié)合以暗訪為主，檢查與整改相結(jié)合以整改為主。
    許昌市交通局對督察組反饋的問題，態(tài)度積極、整改及時。5月2日上午督察組反映的問題，當天下午，市交通局立即召開全區(qū)各縣(市)交通局主管局長、運管所長、汽車站站長會議，進行再動員、再布置、再明確，重申“五一”黃金周道路、水運安全生產(chǎn)的重要性，并對省督察組、市領導在“五一”期間檢查出的問題和安全隱患進行了通報，不護短、嚴查處，認真分析，舉一反三，并要求在檢查中存在問題的單位進行及時整改。市地方海事局針對督察組反映白沙庫區(qū)旅游船舶的進出港簽證存在問題后，及時落實了白沙庫區(qū)旅游船舶的進出港簽證制度，并對3艘不適航的快艇，采取了拖上岸停航措施。
    新鄉(xiāng)市交通局堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，把安全作為頭等大事來抓，各單位都認真落實了安全生產(chǎn)措施，并層層簽訂了目標責任書，黃金周前對各運輸場所安全情況進行了拉網(wǎng)式的排察，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時排除，真正做好制度、責任、人員三落實。還組織12個縣市區(qū)主管局長、運管所長及水上見監(jiān)管任務的縣區(qū)分管人員進行了“四項機制”的考試，使“四項機制”人人都知道、時時都重視。
    濟源市交通局李栓根局長在黃金周期間4次到小浪底檢查安全工作，深入一線，靠前指揮，部署安全工作。
    洛陽市交通局為確保節(jié)日期間安全，在節(jié)日及節(jié)前，共安排交通安全檢查組8個，對9縣6區(qū)進行全方位的安全檢查。市交通局主管副局長曹忠良，對工作高度負責，對安全檢查全程過問，對檢查結(jié)果認真聽取，并提出具體整改建議。洛陽市地方海事局局長楊新中，新上任的他，為了盡快熟悉工作，也為了安全監(jiān)管更到位，他吃住在現(xiàn)場，管理在碼頭，徒步幾十公里查看了黃河上的所有6個渡口。
    開封市交通局針對營運車輛層層簽訂安全責任書，落實安全責任制情況，制訂安全檢查計劃，每周組織有關人員開展一至二次安全檢查，查找在安全管理中存在的安全制度不落實、安全措施不到位、安全預案不完善等方面存在的問題。為了更好地落實水上交通安全“四項機制”，對其轄區(qū)內(nèi)黃河渡口和各個旅游景點的船舶進行了安全檢查，對運輸船舶的技術狀況、質(zhì)量、證件等進行了檢查，對無證經(jīng)營和船舶達不到標準的要求停航，對未經(jīng)培訓、無證書、沒有按規(guī)定配備救生器材的要求停運，并杜絕船舶超員、超載船舶參加運營。
    “五一”黃金周期間，由于全省各級交通部門嚴格督察，落實責任，及時整改存在的安全隱患，沒有發(fā)生一起人員傷亡事故。
    四、加強運輸市場監(jiān)管，提高運輸服務質(zhì)量黃金周期間，各級交通部門牢固樹立“人民交通為人民”的服務宗旨，堅持“以人為本”把優(yōu)質(zhì)服務貫穿于假日旅游運輸?shù)氖冀K，把提高服務質(zhì)量作為衡量工作好壞的一個重要標志。交通部門在客流量大的情況下，不忘優(yōu)質(zhì)服務，在接待旅客中做到了耐心解釋，熱情服務，真情接待。各長途客運站在候車、乘車方面實行了人性化服務管理，各客運站隨時掌握客源的流量流向，對熱門線路實行滾動密集發(fā)班，使乘客隨到隨走，沒有滯留一位乘客。黃金周期間，各級交通主管部門加強了對道路、水路客運市場的監(jiān)管，維護假日運輸市場的正常秩序，嚴厲打擊無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營和“宰客”、“拉客”、“甩客”、“倒客”、兜攬旅客、倒賣車船票等各種違規(guī)經(jīng)營行為。因此，黃金周期間道路運輸和水路運輸服務質(zhì)量投訴同往年相比有明顯下降。
    交通工作會議表態(tài)演講稿題目篇四
    尊敬的各位領導、同志們：
    大家好!今天我演講的題目是：“踐行科學發(fā)展觀，奏響和諧新樂章”。
    當黨的xx大把“科學發(fā)展觀”莊嚴地寫進黨章，當實踐“科學發(fā)展觀”成為社會各界的共同信念，當“科學發(fā)展觀”如春風般吹遍祖國的大江南北，我知道，這就是這個時代最振奮人心的“集結(jié)號”。
    置身于這樣的偉大時代，注定了我們每一個人民警察——無論你來自哪個警種，無論處在什么樣的工作崗位上，都要肩負起維護社會穩(wěn)定、保障人民安居樂業(yè)、為祖國經(jīng)濟發(fā)展保駕護航的時代重任。那么，在祖國偉大復興的宏偉藍圖上，作為普普通通的一名人民警察，我們該如何牢記宗旨，不辱使命呢?在那貧瘠而荒涼的戈壁灘上，在我身邊那些普通而不平凡的一線戰(zhàn)友中，我找到了答案。
    他是一名普普通通的共產(chǎn)黨員，他是一名默默奉獻的交通民警，他也是一名為交通管理事業(yè)獻出年輕生命的革命烈士，他就是我曾經(jīng)的戰(zhàn)友、兄長---高速公路支隊民警張喜峰同志。張喜峰，男，犧牲是年僅32歲，25年度按照上級組織安排到高速公路支隊繡花廟大隊工作，繡花廟大隊因為自然條件惡劣、交通事故多發(fā)，被過往司機稱為“中國的百慕大”，“那里的風一年只刮一次，一次卻要刮365天”就是在這樣艱苦的條件下，張喜峰毅然告別新婚的妻子和年邁的父母，全身心的投入到繡花廟大隊交通事故處理工作中。幾年來，他認真鉆研交管業(yè)務，對工作兢兢業(yè)業(yè)、不辭辛勞，工作中處處以人民滿意為標準，努力提高執(zhí)法水平和服務質(zhì)量，著力塑造交通民警的良好形象。在他從事繡花廟大隊事故處理工作以來，經(jīng)他處理的交通事故多達8多起，破獲交通肇事逃逸案2多起，抓獲逃犯1多人，贏得了廣大人民群眾的好評和同志們的認可。經(jīng)他處理的交通事故，沒有發(fā)生一起上訪案件，在平凡的工作崗位上做出了不平凡的工作業(yè)績。
    28年張喜峰同志擔任事故處理中隊中隊長以來，他克服中隊警力不足等困難，率先垂范，不分晝夜地開展工作，放棄了大量的節(jié)假日。由于繡花廟大隊轄區(qū)里程長，事故頻發(fā)，工作往往超負荷，但他就像一臺不知疲倦的機器，連續(xù)運轉(zhuǎn)，從不叫苦叫累，總是以自己的實際行動影響和帶動著全中隊民警。在查破交通肇事逃逸案件上，他多次冒著生命危險將一個個交通肇事逃逸人員抓捕歸案，履行了一名人民警察“執(zhí)法為民”的莊嚴承諾。
    多年來，張喜峰同志立足本職工作，將百姓的利益時刻放在心上，多次為群眾做好事、救死扶傷，展現(xiàn)了一個人民警察全心全意為人民服務的高尚品德。29年3月16日16許，張喜峰率領干警正在駛往張掖方向出現(xiàn)場的路上，當行駛到連霍高速山丹段山丹東收費站時，突然發(fā)現(xiàn)在路中間躺著一個人，張喜峰馬上命令停車，跳下車后，看見此人滿臉是血，傷勢嚴重。然后他立即通知山丹縣醫(yī)院，派救護車將此人送到山丹縣醫(yī)院搶救。同時對現(xiàn)場進行了細致的勘查，因搶救及時此人脫離了生命危險，但傷勢嚴重只說自己是武威人，叫王金禮，張喜峰親自赴武威尋找其家人，在武威警方的大力配合下，終于得知此人是高壩鎮(zhèn)二十里鋪村二組村民，又在山丹縣醫(yī)院配合下出資租車將王金禮送回家后，王金禮的家人緊緊握著張喜峰的手，感激的不知道說什么好，只是一遍一遍的重復著“您真是個好警察”。
    張喜峰同志憑著對公安事業(yè)的無比忠誠和對人民群眾無比熱愛，竭心盡力忘我工作，始終視黨的事業(yè)重于一切，視人民利益高于一切，推進了社會和諧科學發(fā)展。雖然他已經(jīng)走了，但他那憨厚樸實的工作作風，全心全意為人民服務的堅定信念，就像他自己說的那樣“我是一個農(nóng)民的兒子，我今天能做一名人民警察，是我的光榮，我要對得起國家，對得起人民，用我的實際行動回報社會，不辜負黨和人民對我的培養(yǎng)”。他是這樣說的，也是這樣做的，他用自己的實際行動，贏得了同志們和人民群眾的廣泛贊譽。
    從他身上我看到了，科學發(fā)展觀——這個時代最強的音符，就是這樣在警營里奏響和諧的樂章。對于一名普通民警，立警為公，就是對日復一日平凡甚至瑣碎的交通管理工作毫不懈怠;執(zhí)法為民，就是要公平公正的維護最廣大交通參與者的利益。正是這平凡的努力，正是這點滴的公正，匯聚成新時期人民警察為人民的壯麗進行曲。踐行科學發(fā)展觀，構(gòu)建和諧社會，需要我們每一個公安民警堅守崗位、努力做好本職工作，為黨、為人民再立新功!需要我們每一名公安民警，堅持“立警為公，執(zhí)法為民”，以飽滿的熱情和昂揚的斗志迎接挑戰(zhàn)，為和諧社會建設奏響新的樂章!
    交通工作會議表態(tài)演講稿題目篇五
    你還在為尋找相關交通工作會議資料而煩惱嗎?今天本站小編向你推薦交通工作會議表態(tài)。
    演講稿。
    希望對你有所幫助。
    今年縣婦聯(lián)和交通黨委給了我們交通女工真確的領導方針，在高舉鄧小平理論偉大旗幟，以“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹黨的xx大精神，圍繞中心，服務大局，以突出維護女職工合法權益，全面提高女職工思想道德和科學文化素質(zhì)為重點，深入開展“女職工雙文明建功立業(yè)”活動，求真務實，與時俱進，團結(jié)動員廣大女職工為交通行業(yè)的改革發(fā)展穩(wěn)定貢獻力量。一年來交通女工委重點做了如下幾項工作：
    一、深入學習貫徹黨的xx大精神，用“三個代表”重要思想和xx大統(tǒng)攬工會女職工工作。
    x年是舉國上下高舉鄧小平理論偉大旗幟，全面貫徹“三個代表”重要思想，深入學習黨的xx大精神，全面建設小康社會，加快推動社會主義現(xiàn)代化，開創(chuàng)中國特色的社會主義事業(yè)新局面的重要一年。交通女工委組織學習xx大的精神，把學習貫徹黨的xx大精神與實踐“三個代表”的要求結(jié)合起來，把學習《工會法》和維護女職工合法權益和特殊利益的職能結(jié)合起來，用黨的xx大精神和“三個代表”重要思想統(tǒng)攬工會女職工工作。
    二、圍繞中心，服務大局，動員和組織廣大女職工為企業(yè)改革發(fā)展穩(wěn)定貢獻力量。
    1、把女職工的政治思想工作擺在首位。今年是交通體制改革的關鍵之年，職工思想活躍，工會女職工組織從交通行業(yè)的改革實際出發(fā)，積極配合黨政工做好女職工的思想政治工作，確保交通體制改革工作穩(wěn)步推進。
    2、把女工崗位創(chuàng)新行動納入“經(jīng)濟技術創(chuàng)新工程”的主要目標。緊緊圍繞交通改革和發(fā)展的目標，深入開展女工雙文明建功立業(yè)競賽活動?？瓦\企業(yè)廣泛開展“優(yōu)勝班組”、“優(yōu)秀站務員”評選活動，推動廣大女工立足崗位，扎實工作，為推進企業(yè)技術進步和提高經(jīng)濟效益作貢獻。
    3、把女工成才自我達標活動納入工會“職工素質(zhì)工程”的主要目標。認真實施職工素質(zhì)工程。以“女職工成才自我達標”為載體，引導廣大女職工樹立終身學習理念，學習新知識，掌握新技能，全面提高女職工思想道德和科學文化素質(zhì)。已有多人參加電大及學校學習，同時報考全中國計算機等級考試，有力地提高了廣大女職工的綜合素質(zhì)和崗位操作能力。
    4、把女職工文明家庭行動納入精神建設的重要內(nèi)容。以宣傳《婚姻法》和《公路道德建設實施綱要》為契機，利用“三八節(jié)”活動，引導女職工以弘揚家庭美德為核心，以提高家庭成員素質(zhì)為重點，提倡健康文明生活方式，樹立了尊老愛幼、男女平等，夫妻和睦、勤儉持家、鄰里團結(jié)的家庭新風，促進了交通行業(yè)的整體穩(wěn)定。
    三、突出維護職能，把維權工作落到實處。
    維護女職工合法權益和特殊利益，是女職工組織義不容辭的責任，也是女工組織服務交通建設的重要手段。
    1、完善源頭參與機制。女工組織積極參與平等協(xié)商，簽訂。
    合同。
    工作，從源頭上有力的維護了女職工的合法權益和特殊利益。
    2、健全依法監(jiān)督機制。女工組織參與本單位民主監(jiān)督、民主管理，健全女職工勞動保護監(jiān)督制度。組織好一年兩次的查環(huán)、查孕工作：發(fā)放衛(wèi)生保健物品，堅持一年一次婦科普查工作，有效的保護了女職工的身心健康。
    四、加強女工組織自身建設，提高女工干部隊伍素質(zhì)。組織建設是搞好女職工工作的根本保證。通過學習修改過的《工會法》、《勞動法》、《婚姻法》，提高女干部的整體素質(zhì)，提高工作能力和水平。
    一年來，女工委在工作方面取得了一些成績，但與上級的要求還存在著差距，今后，我們要進一步貫徹落實“三個代表”，在思想觀念，競爭意識、自強意識、法律意識等方面要加強學習，做好本職工作，扎實推進我們交通系統(tǒng)女工工作。
    同志們：
    7月18日市局召開了全市交通運輸系統(tǒng)進一步引深安全生產(chǎn)大檢查會議，7月24日縣政府召開了縣安委會擴大會議，兩個會議一個議題，都對進一步引深安全生產(chǎn)大檢查工作做了具體的安排部署，我們怎么辦?答案只有一個，那就是不折不扣落實市局和縣政府決定，用實實在在的工作成效推動交通運輸安全生產(chǎn)工作持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。鑒于此，局黨組經(jīng)過反復研究，結(jié)合實際，制定出臺了《關于進一步引深安全生產(chǎn)大檢查。
    工作方案。
    》。剛才，栗常務對此項工作做了安排，趙書記宣讀了國務院對晉濟高速公路山西晉城段巖后隧道“3·1”特別重大道路交通危化品燃爆事故處理意見。大家要引以為戒，下面我就如何抓好落實，談幾點意見。具體可概括為7個“下功夫”：
    一是在明確責任上狠下功夫。市局和縣政府的方案針對此次大檢查“查什么、怎么查”規(guī)定的清清楚楚。按照“黨政同責、一崗雙責”的要求，局黨組、班子成員和各股室長要對所干工作的安全生產(chǎn)大檢查，做到“親力親為、親自過問、親自督辦”，常務副局長要直接抓、全力抓，其他班子成員要抓好各自領域的安全生產(chǎn)檢查工作。各職能股室要切實擔當起安全生產(chǎn)的監(jiān)管責任，深入基層、深入一線、深入企業(yè)，認真開展大檢查工作，建立完善安全監(jiān)管工作臺賬，堅決把監(jiān)管責任落實到位。各企業(yè)、各有關單位要切實承擔起安全生產(chǎn)的監(jiān)管主體責任，把安全生產(chǎn)大檢查工作落實到人、落實到崗、落實到工作一線、落實到各個險工險段，認真排查事故隱患，盡一切努力發(fā)現(xiàn)隱患、消除隱患。
    二是在細化任務上狠下功夫。大檢查工作方案給大家明確了工作的方向、工作的重點、工作的要求、各股室、各企業(yè)要認真學習方案要求，細化工作任務。一是做到具體化，各股室、各企業(yè)要把方案的要求落實到具體的部門上、企業(yè)上、工地上，要把安全生產(chǎn)大檢查的任務落實到人頭上、科室上、崗位上，確保任務分解全覆蓋，做到人人都管事，事事有人管，人人都有責任心、事事都有責任制;二是做到精細化，要對檢查任務精準對接、精細管理，將監(jiān)管責任、檢查觸角落實到每個企業(yè)、每個責任人身上，做到轄區(qū)內(nèi)每臺汽車、每臺設備、每座橋梁、每條路段、每個建筑施工工地都有人管理，出現(xiàn)隱患能夠第一時間上報。
    三是在隱患排查上狠下功夫。首先是要做到全覆蓋、無縫隙。不論客運、不論貨運、不論維修、不論水上交通和施工工地都要一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)的查，一個部位一個部位的查，堅決不放過一個漏洞、不丟掉一個盲點、不留下一個隱患。其次要堅持突查、夜查和抽查不動搖。嚴格按照不發(fā)通知、不打招呼、不聽匯報、不用接待和陪同，直奔企業(yè)、直插現(xiàn)場的“四不兩直”方式，對企業(yè)開展明查暗訪，決不能在檢查過程中提前通知、跑風漏氣、支差應付，甚至和企業(yè)串通一氣，走了過場、搞了形式。三是建立專家巡檢會診制度。要進一步建立專家?guī)欤刚垬I(yè)務精通、原則性強、責任心強的專家充實到安全生產(chǎn)大檢查隊伍中，形成“靠專家治理、用內(nèi)行管理”的安全生產(chǎn)檢查工作格局。四是堅決打贏安全生產(chǎn)人民戰(zhàn)爭。充分利用熱線電話、舉報信箱、微信微博、網(wǎng)格管理等有效手段，進一步動員全社會廣泛關注安全生產(chǎn)、參與安全生產(chǎn)，讓一切違法、違規(guī)、違章行為無處藏身,形成安全生產(chǎn)隱患排查的天羅地網(wǎng)，切實打贏安全生產(chǎn)的人民戰(zhàn)爭。
    四是在隱患治理上狠下功夫。一是臺賬要全。要進一步規(guī)范、完善詳細的工作臺賬，每一個執(zhí)法行為都要留下痕跡、體現(xiàn)過程，誰檢查、查什么、什問題、如何改、啥效果，都要有簽字，有記錄，有文字資料。二是整改要嚴。依托“三本臺賬”，建立健全“企業(yè)自查、上報、治理和部門督辦、銷號全過程閉環(huán)的安全隱患排查整改體系”。對發(fā)現(xiàn)的隱患以及隱患整改責任人、整改時限、整改措施、治理銷號情況都要登記造冊，建立檔案，做到整改時限、資金、措施、責任、預案“五落實”。一般隱患當場整改;重大安全隱患掛牌督辦，做到隱患治理不到位不放過、效果評價不合格不放過、企業(yè)主要負責人沒簽字確認不放過。
    五是在從嚴執(zhí)法上狠下功夫。開展安全生產(chǎn)大檢查，出發(fā)點是為了發(fā)現(xiàn)隱患，落腳點是為了消除隱患。無論是發(fā)現(xiàn)隱患還是消除隱患，都離不開嚴格執(zhí)法。在此次大檢查過程中，對存在非法生產(chǎn)經(jīng)營建設行為的企業(yè)，一律停產(chǎn)整頓;對非法生產(chǎn)經(jīng)營建設經(jīng)停產(chǎn)整頓仍未達到要求的，一律關閉取締;對非法生產(chǎn)經(jīng)營建設的有關單位和責任人，一律按規(guī)定上限予以處罰;對觸犯法律的有關單位和人員，一律依法嚴格追究法律責任。
    六是在長效機制建設上狠下功夫。各企業(yè)要針對安全生產(chǎn)大檢查過程中發(fā)現(xiàn)的漏洞和存在的問題，按照“科學、管用”的要求，進一步完善安全生產(chǎn)長效工作機制。一是要有針對性，要針對企業(yè)實際、行業(yè)實際、存在的薄弱環(huán)節(jié)，對癥下藥，從機制體制上找原因，切實完善相關制度;二是要有科學性，要從企業(yè)的實際出發(fā)，借鑒外地先進的做法和經(jīng)驗，同時要用科學的理論分析和指導，使各項長效機制能夠用得上、起作用、管長遠。三是注重長效性，堅決摒棄“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”的短期行為，不搞權宜之計，不搞形式，不走過場，真正管長遠、起作用;四是突出實效性，進一步完善突查夜查抽查、聯(lián)合執(zhí)法、專家巡檢會診、安全生產(chǎn)黑名單等制度，筑牢安全生產(chǎn)工作基礎，真正達到“我要安全、我會安全、我能安全”的良好效果。五是把握規(guī)律性，對一些共性的問題，規(guī)律性的問題，在一段時間內(nèi)集中出現(xiàn)的問題，要召集相關專家、一線執(zhí)法人員坐下來認真研究，找到問題的結(jié)癥，找出解決問題的辦法，為今后的工作開展積累經(jīng)驗，探索新路。
    七是在營造氛圍、確保效果上狠下功夫。所謂營造氛圍，就是要通過安全生產(chǎn)知識進企業(yè)、進班組、進車間，切實解決目前在部分企業(yè)對安全生產(chǎn)認識不到位的問題，最大限度的凝聚基層、企業(yè)和一線員工對安全生產(chǎn)的共識，從“要我安全”向“我要安全、我會安全、我能安全”轉(zhuǎn)變，牢固樹立生產(chǎn)必須安全、安全才能生產(chǎn)的紅線意識和底線思維;所謂確保效果，就是通過認真仔細、扎實有效的大檢查工作，徹底消除一批長期得不到整改的安全隱患，進一步夯實安全生產(chǎn)的工作基礎，嚴格落實部門監(jiān)管責任和企業(yè)的主體責任，不斷推動安全生產(chǎn)各項措施落到實處，努力實現(xiàn)“減少一般事故、防范較大以上事故、遏制和杜絕重特大事故、重大節(jié)日零事故”的目標，為交通運輸健康有序發(fā)展創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。
    交通工作會議表態(tài)演講稿題目篇六
    你需要相關的交通工作會議演講資料嗎?今天本站小編向你推薦交通工作會議表態(tài)。
    演講稿。
    希望對你有所幫助。
    20xx年上半年，我中心的交通安全工作重點圍繞確保全國人大、政協(xié)“兩會”期間與會單位交通安全與交通保障工作萬無一失，認真宣傳學習《中華人民共和國道路交通安全法》，并開展了多次宣傳教育、車輛檢查、簽訂。
    責任書。
    等工作，取得了一定的工作成效，沒有發(fā)生違章超標和交通安全事故，現(xiàn)總結(jié)如下：
    1、中心的領導十分重視交通安全工作，對這項工作常抓不懈，經(jīng)常檢查單位內(nèi)部的交通安全宣傳和管理工作，在“兩會期間”，在中心的大小會議上，每次都強調(diào)交通安全的重要性，把安全教育工作落到實處，增強了每個職工樹立模范遵守交通法規(guī)的意識和觀念，使大家做到了不出交通事故，不違章。
    2、中心按要求與地區(qū)安委會簽訂了《全國人大、政協(xié)“兩會”期間與會單位交通安全與交通保障責任書》和《甘家口地區(qū)20xx年度安委會與轄區(qū)單位交通安全責任書》。并按責任書中的要求認真落實，組織實施，嚴把派車關，做到了預防事故發(fā)生。
    3、在“兩會”召開前，組織全體職工召開了交通安全宣傳教育會，會上中心領導和車管干部就交通安全的重要性對全體職工進行了宣傳，提出了更高的要求，要求人人必須模范遵守交通規(guī)則，杜絕交通違法行為和交通事故。增強了中心全體職工的首都意識，安全意識，增強了全體職工的光榮感和政治責任感。大家都表示，要認真學習交通法規(guī)，對自己高標準，嚴要求，為“兩會”期間的交通安全工作目標的落實做出自己的努力。
    4、按照地區(qū)安委會和交通支隊的部署和要求，在“兩會”召開前，本中心領導親自組織全體職工進行了一次交通安全學習，測試交通法規(guī)，制定“兩會”期間的安全行車措施，按要求削減交通流量，對單位機、非機動車一個不漏地進行了一次檢查。并按要求與本單位全體司機逐一簽訂確?！皟蓵陂g交通安全責任書”，并將“與會司機須知”發(fā)到司機手中，組織學習。
    5、“兩會”期間本單位教育全體職工嚴格遵守交通法規(guī)和交通管制通知，采取有效措施，杜絕嚴重交通違法行為，杜絕“帶病車”上路，杜絕大小責任事故。嚴把派車關、預防重大事故發(fā)生，積極發(fā)動群眾上街維護交通秩序，為我區(qū)圓滿完成“兩會”期間的交通安全工作和交通保障任務做出了貢獻。
    6、按照地區(qū)安委會的要求，對本單位所轄的機動車進行了一次認真地檢查工作，并登記造冊。將上報的削減流量的車輛封存，不得上路行駛。
    7、指定專人抓好交通安全工作的管理，檢查、登記，并落實安委會布置的各項工作，確實保障本單位交通安全工作實現(xiàn)零指標。
    8、認真執(zhí)行本中心的20xx年交通安全活動。
    對我中心的新司機重點進行強化教育重點管理沒有老司機陪同不得開車上路。
    9、大力宣傳和貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》，通過張貼法規(guī)內(nèi)容，法規(guī)宣傳畫，組織全體職工統(tǒng)一學習并進行測試等方式，把宣傳教育工作落到實處。
    10、多次組織全體職工觀看《關愛生命安全出行——全國道路交通事故典型案例警示錄》的vcd光盤。我單位職工在觀看以后，紛紛表示要認真學習新交法，嚴格遵守交通規(guī)則，真正做到“關愛生命，安全出行”。
    20xx年上半年，我中心在地區(qū)安委會的和片組的領導下，認真抓各項工作的落實，抓全體職工的交通安全意識教育，增強了職工的交通安全意識，通過全體職工的努力，使我中心的交通安全工作取得了很大的收獲，沒有發(fā)生交通安全事故。下半年我們要繼續(xù)努力，抓好交通安全工作，為創(chuàng)造良好的交通環(huán)境、為人民的生命安全、配合地區(qū)安委會和片組把交通安全工作做得更好。
    20xx年在領導和全體同志的關懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以“服從領導、團結(jié)同志、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。在政治學習方面，通過學習鄧小平理論及“三個代表”、胡的“科學發(fā)展觀”的重要思想，尤其是學習xx大精神和xx屆三中全會精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。一年來，在局黨委政府的正確領導下，在所的支持幫助下，我發(fā)揮自身特長，認真做好農(nóng)村公路工作，積極為民辦事，努力在政府和農(nóng)民間架起貼心的橋梁，取得了一些成績，經(jīng)受了基層鍛煉，收獲良多，感觸良多。1年來，我主要的工作職責是配合單位共同來完成全年各項建設工作目標，做好上情下達，將上級及領導指示及會議精神及時傳達貫徹，對出現(xiàn)的問題及時整理和上報，完成局黨委、本單位需寫的文字材料，完成上級部門交辦的各項工作和任務。現(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：
    一、抓學習、強自身。針對自已的工作特點，主要學習黨的各種全會精神，中央1號文件，政策法規(guī)的學習，參加專家輔導專題學習。自覺深入學習實踐科學發(fā)展觀;通過認真學習，深入實踐，我對科學發(fā)展觀有了更加明晰更加深刻的認識。堅持以人為本，全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展觀，是我們黨以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，從新世紀新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)提出的重大戰(zhàn)略思想。這個重要思想不僅對我們國家的經(jīng)濟建設有宏觀指導意義，對社會全方位發(fā)展都具有重要意義。通過學習，不僅提高了認識，進一步豐富了理論知識，理清了工作思路，增強了自身素質(zhì)，也為做好今后工作，奠定了良好的基礎。
    二、強化職能，做好本職工作。我負責本單位的文書制作、農(nóng)村公路路政管理和農(nóng)村公路養(yǎng)護等工作;工作中，我注重把握根本，努力提高工作服務水平。在人手少，工作量大的情況下，我都積極配合做好各項工作，與同事心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)。利用本職工作業(yè)務，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在文字材料上有所提高。
    回顧一年來，我認為自己從思想認識上、業(yè)務及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全局新老同志們對我極大的支持和幫助的結(jié)果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發(fā)向上、勤奮工作的信心和力量。在此，我從內(nèi)心深處表示衷心的感謝和致敬，也真誠地希望在今后的工作中，領導、老同志、新同志對我一如既往給予關懷和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之處請同志們給予原諒?？偟膩碚f，在各方面工作取得了一些成績，但反思一年來工作還存在著：一是理論學習上全面性和系統(tǒng)性不夠，特別是對農(nóng)村公路工作的學習上與農(nóng)村公路工作的要求有差距。二是在解決實際問題上辦法不多，與群眾對我們的希望值還有差距，今后我仍然需要不斷學習，努力改進。
    交通工作會議表態(tài)演講稿題目篇七
    20xx年，我市交通運輸工作在市委、市政府的正確領導和省交通運輸廳的關心指導下，按照年初全省交通運輸工作會議的部署，全力打好五大戰(zhàn)役，精心組織百日攻堅戰(zhàn)，聚精會神謀發(fā)展，全力以赴抓落實，完成或超額完成各項任務，取得了較好的成績。全年交通建設完成投資79.72億元(其中：高速公路67.92億元，普通公路10.9億元，公路運輸場站0.9億)，占年度計劃108.24%，比增18.30%。完成公路客運量2920.68萬人次、客運周轉(zhuǎn)量185925.62萬人公里、貨運量3054.25萬噸、貨運周轉(zhuǎn)量647072.12萬噸公里，分別比增1.4%、5.2%、16.9%和13.7%;完成水路客運量143.47萬人、客運周轉(zhuǎn)量1472.31萬人公里、貨運量294.61萬噸、貨運周轉(zhuǎn)量11974.38萬噸公里，分別比增27.92%、27.83%、15.22%和1.13%。20xx年，全市交通運輸工作主要呈現(xiàn)出以下五個特點。
    (一)建設戰(zhàn)役打得響。全市各級交通運輸部門圍繞交通運輸十大工程、百個重點項目，全面打響交通建設各項戰(zhàn)役。一是高速公路建設及項目前期工作快速推進。20xx年，我們面對國家銀根持續(xù)緊縮，項目建設資金籌措極其困難的嚴峻形勢，沉著應對，迎難而上，突出“保通車、保進度、保質(zhì)量、保安全、保資金”五個重點，實施“百日攻堅戰(zhàn)”，不斷推進在建的寧武、龍浦、松建、京臺四個高速公路項目建設，確保了質(zhì)量、安全、進度均處于可控狀態(tài)。寧武高速機場快速通道和龍浦高速按目標要求，建成通車。全市高速公路通車里程達到473.758公里，位居全省第二。項目前期工作取得新進展，邵光項目已完成施工招標，確定了項目投資人，延順、順邵、南平聯(lián)絡線等項目取得積極進展。二是普通公路超額完成任務。加快省道303線建甌屏南界至柳坑段、省道204線建甌北坪至房道壟下段、省道202線壽寧界至屏南界等10個省道項目及其他干線項目建設，全年完成投資4億元,占年計劃106.58%，完成建設里程121.7公里。其中：省道205線武夷山吳屯至城關段、省道204線順昌段及建甌北坪至順昌界段、省道202線政和牛途至北村等5個項目已建設完工;延平區(qū)夏道大橋及接線工程，完成投資1億元,達到年度計劃目標;三是運輸場站建設穩(wěn)健推進。公路運輸場站建設完成投資0.9億元。建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站3個、建制村候車亭52個，均超額完成年度目標任務。武夷山陸地港已投入運營，完成投資4650萬元。四是交戰(zhàn)公路有序推進。20xx年我市在建的政和柯厝橋至茶桐嶺公路(含西津至東平支線)、延平安豐經(jīng)南山至洋后公路、建甌玉南線大布林至迪口公路等6個交戰(zhàn)項目正按照時序穩(wěn)步推進。
    (二)資金籌措渠道寬。為確保交通建設項目順利推進，20xx年，我們始終把籌資工作作為重中之重來抓，著力于拓寬籌資渠道，先行先試，千方百計保證資金及時到位。一是積極爭取省上資金補助。20xx年先后爭取省上補助資金22.6271億元。其中高速公路爭取省、部級撥付南平在建高速公路資本金14.1333億元;普通公路省補助資金6.5338億元;公路養(yǎng)護資金1.83億元;交戰(zhàn)公路爭取中央預算內(nèi)資金0.13億元。二是積極爭取銀行貸款。主動與銀行溝通，爭取資金支持，新增貸款1.96億元，償還債務4.4億元，取得了明顯成效，有效緩解交通建設資金緊張的狀況。三是發(fā)行企業(yè)債券。南平高速第一期10億元企業(yè)債券成功發(fā)行。四是采取bt、bot方式推動高速公路建設。繼武邵高速項目采取bot模式建成通車后，我們又采取這一模式推動邵光高速公路建設，目前已通過公開招標方式選擇確定了項目投資人。五是做好土地收儲籌資。20xx年高速公路利用土地收儲籌措資金達8.45億元。六是積極通過社會渠道籌措資金。積極動員社會力量參與和支持交通建設，按照政府投一點、社會捐一點、村民投工投勞省一點等方式吸納資金，推動交通項目建設。如建甌市政府投資省道204線及303線征地拆遷5100萬元，投資204線建安費1800萬元;建甌市民營企業(yè)家雷祿鑫投資桂美至際頭公路140萬元;邵武市財政拿出500萬元投入農(nóng)村公路水毀修復等。
    (三)為民實事辦得好。把落實交通民生工程作為以人為本、執(zhí)政為民的切入點，下大氣力抓緊抓實。一是推動公交優(yōu)先發(fā)展。南平中心城市和相關縣市完成了對公交公司管理工作的接收，出臺了《南平市城市公共交通優(yōu)先發(fā)展實施意見》(南政綜〔20xx〕330號)。新增和更新公交車33輛，優(yōu)化和延伸公交班線16條(新增公交線路6條，優(yōu)化公交班線10條)，延平東坑公交轉(zhuǎn)乘站正在建設中，中心城市公交車100%安裝車載gps監(jiān)控系統(tǒng)，全面完成或超額完成市委、市政府下達我局為民辦實事任務。二是實施村村通工程。農(nóng)村公路路面硬化完成393公里，完成投資2.21億元，占年度計劃1.5億元的147.48%，超額完成了年度任務。改造公路危橋32座，新增、更新農(nóng)村客車200輛。完成全市最后14個行政村公路硬化，全市建制村通水泥路率達100%，通班車率達97%，進一步改善了農(nóng)村群眾出行條件。三是實施農(nóng)村公路安保工程。針對農(nóng)村交通事故頻發(fā)的特點，加大安保工程推進力度，20xx年完成農(nóng)村安保工程760公里，占年度計劃的108.57%，超額完成年度目標任務。四是建設“綠色交通”通道。全年共完成公路綠色長廊1249公里，其中：高速公路200公里、普通公路1049公里，超額完成年度目標任務，全市國省道、縣鄉(xiāng)道可綠化率分別保持100%和85%以上。
    (四)行業(yè)管理力度大。以強化管理為核心，注重提高交通運輸行業(yè)管理水平。一是加強運輸安全監(jiān)管。在道路運輸上，深入開展“安全生產(chǎn)年”和“責任落實年”活動，切實抓好企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實工作，全面開展道路客運隱患專項整治和客運源頭管控工作，實行客運駕駛員“不適崗”名單公布制度，并在營運車輛中安裝gps，強化車輛動態(tài)管控，防止事故發(fā)生。在水路安全上，認真抓好“三長”責任制的落實，開展“三無”船舶清理整頓和打擊客渡船非法載客專項行動和“打非”專項行動，確保了水上交通安全無傷亡事故的發(fā)生。二是加強工程建設質(zhì)量管理。全面推廣標準化管理，嚴格按照《公路建設市場管理辦法》以及省廳的有關文件規(guī)定，切實加強公路建設市場監(jiān)督管理，加強突出問題的專項治理和市場信用考核。在交通建設項目上推行標準化、規(guī)范化管理，深入開展“平安工地”建設督查和達標驗收工作，加強質(zhì)量安全源頭管理和加大發(fā)現(xiàn)問題整改力度，保證了建設工程質(zhì)量。三是加強干線公路管養(yǎng)。以“迎部檢”工作為契機，不斷完善國省干線公路養(yǎng)護檢查、考核機制，建立健全農(nóng)村公路建管養(yǎng)長效機制，加大國省干線公路改造力度，認真開展公路安全隱患整治以及綠化美化建設，全市專養(yǎng)公路技術狀況mqi達到優(yōu)良，有效提升了公路管養(yǎng)水平。國省干線公路優(yōu)良路率達85%以上。橋梁技術狀況保持在一、二類水平。標志、標線等附屬設施齊全、規(guī)范。兩條國道及通往重要旅游景區(qū)和交通樞紐等路線路容路貌良好。在20xx年國家干線公路檢查中，我省普通公路獲得了第六名的好成績，在此次抽檢的公路里程中，我市占了41%，為全省公路管養(yǎng)水平的提升做出了貢獻。同時，堅持狠抓各項管理，全面提升專養(yǎng)公路綜合服務水平，20xx年全年實施災害防治工程462.43公里，完成投資4454萬元。排查專養(yǎng)公路大中型橋梁516座。20xx年第一批公路安全隱患整治項目92處(其中省級督辦6處，市級督辦16處，縣級督辦70處)和國道205線、316線安保提升項目已全面完成，超額完成上級下達的整治任務。四是加強群養(yǎng)公路管理。出臺了《關于進一步加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的實施意見》和《普通公路橋梁養(yǎng)護管理辦法》，為群養(yǎng)公路管理提供了政策保障。各縣(市、區(qū))交通部門對境內(nèi)所有運營公路橋梁進行了一次全面排查，共排查群養(yǎng)公路橋梁2786座，其中四、五類橋梁223座，對排查出的事故隱患和危病橋梁，落實管理責任、強化了整改措施，認真進行了整改。五是加強市場監(jiān)管和專項整治。強化了道路運輸和內(nèi)河航運市場的監(jiān)管，規(guī)范運輸經(jīng)營行為，嚴厲打擊非法營運，深入開展運輸企業(yè)質(zhì)量信譽監(jiān)管考核，全面建設便捷、綠色、智能、安全的現(xiàn)代運輸服務體系，有力地促進了運輸業(yè)的繁榮和發(fā)展。同時，路政部門開展道路清理整治，持續(xù)開展了超限運輸整治工作，全市超限率控制在3.1%，比上年度下降6個百分點，路產(chǎn)路權得到了維護，公路功能得到進一步發(fā)揮，贏得了社會的普遍認可。六是加強交通戰(zhàn)備工作。完成交通專業(yè)保障隊伍調(diào)研和整組，核實更新民用運力潛力，開展國防交通法規(guī)宣傳教育和交戰(zhàn)理論研究。完成南京軍區(qū)交戰(zhàn)辦戰(zhàn)場交通勘察，并協(xié)調(diào)二炮96165部隊與中國移動南平分公司通信電纜聯(lián)合維護，為96165部隊提供戰(zhàn)場交通和民用運力潛力調(diào)查相關資料。申報了南平延平至順昌高速公路和順昌至邵武高速公路2個項目國防交通建設用地指標13599畝。市交戰(zhàn)辦被省交戰(zhàn)辦、省公務員局等部門聯(lián)合表彰為“”交通戰(zhàn)備工作先進單位。七是加強干部職工隊伍培訓教育。開展了多渠道、多層次、多類型的教育培訓，全年市、縣交通運輸部門、單位共舉辦各類培訓班87期，培訓干部職工3570人次，選送參加交通運輸部、省交通運輸廳及市委黨校、行政學院培訓400人次，有效提高了交通運輸系統(tǒng)干部職工的整體素質(zhì)和工作水平。
    (五)廉政文明有成效。堅持把交通物質(zhì)建設與精神文化建設結(jié)合起來抓，不斷塑造交通運輸行業(yè)良好形象，社會對交通的認可度越來越高。一是繼續(xù)開展爭先創(chuàng)優(yōu)、創(chuàng)建“學習型黨組織”、第十一屆省級文明單位、第六屆文明行業(yè)、和諧機關和平安單位等活動，局機關、道管處、地方海事局、質(zhì)監(jiān)站、松溪縣交通局等被評為省級文明單位。市地方海事局被評為全國海事系統(tǒng)文明執(zhí)法示范窗口標兵單位。市交通運輸局被市委、市政府授予“平安建設先進單位”。市交通運輸局黨委、建甌市交通運輸局黨委被省交通運輸廳黨組授予黨建“三級聯(lián)創(chuàng)”工作先進單位。市交通運輸局黨委被市直機關黨工委授予“先進基層黨組織”。市交通運輸局機關工會被市總工會授予“五好基層工會”。二是加強全系統(tǒng)黨風廉政建設，落實黨風廉政建設責任制，強化了干部廉政教育，加強機關效能建設，深入推進民主評議行風工作，鞏固了我市公路、水路基本無“三亂”成果，全市有10個縣(市、區(qū))交通局和4個局系統(tǒng)單位通過糾風目標管理活動“五個好”的考評。進一步加大了信訪舉報件的核實查處力度，推動干部職工為民、履職和清廉。20xx年度的民評工作和行風建設考評名列全省前列，局領導班子和局機關干部未發(fā)生違法違紀問題。三是規(guī)范交通依法行政和權力運行。進一步規(guī)范局機關行政權力運行，交通依法行政工作持續(xù)提升，系統(tǒng)“五五”普法工作通過了省、市驗收，交通運輸?shù)膱?zhí)法行為逐步走上制度化、規(guī)范化軌道。四是廣泛開展以建黨90周年為主題的慶?；顒雍腿罕娦晕捏w活動，加強了黨對工青婦組織的領導，開展了一系列的幫扶工作，在基礎設施、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、文化生活等方面全力支持延平樟湖坂頭街村發(fā)展，受到村民和市委農(nóng)辦考評組的一致好評。工、青、婦群團組織作用充分發(fā)揮，離退休干部管理得到加強，法制工作進一步強化。
    此外，交通綜合行政執(zhí)法改革穩(wěn)步推進，南平市交通綜合行政執(zhí)法支隊掛牌成立。同時，在改革過渡期間全市公路稽征機構(gòu)保持了隊伍穩(wěn)定、人心不散、工作不誤、紀律不松。交通財務管理、檔案管理、統(tǒng)計管理、后勤管理、保密工作、節(jié)能減排、計劃生育等工作得了不同程度的加強。
    20xx年全市交通運輸工作取得了較好的成效，是市委、市政府正確領導和高度重視的結(jié)果，是市直有關部門大力支持的結(jié)果，也是全市交通運輸系統(tǒng)上下團結(jié)奮斗、奮力拼搏的結(jié)果。在此，我代表市交通運輸局，向所有關心支持我市交通運輸工作的各級黨委、政府、有關部門、社會各界、全市交通運輸系統(tǒng)干部職工及其家屬和離退休老同志表示衷心的感謝!
    共
    2
    頁，當前第。
    2
    頁
    1
    2
    交通工作會議表態(tài)演講稿題目篇八
    20xx0年，在省委省政府的正確領導下，在姜斯憲副省長的具體指導下，我廳堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，緊緊圍繞服務國際旅游島建設目標，強力推進我省交通運輸重點項目建設，各項重點工作任務得到有效落實。
    現(xiàn)將今年我省交通運輸主要工作情況函告如下：
    一、20xx年交通運輸經(jīng)濟運行情況。
    ——固定資產(chǎn)投資方面。全省交通固定資產(chǎn)投資進度較去年有所放緩，公路建設完成投資下降幅度較大，主要原因是部分項目的征地拆遷和招投標工作耗時較長，水泥等地材料價格上漲幅度較大,加上10月份遭遇了60年一遇的特大暴雨，嚴重影響了工程建設進度和投資進度。
    預計到20xx年底，可完成交通固定資產(chǎn)投資54.2億元，占年度計劃投資的80%。其中公路建設完成38.6億元，水路運輸完成15.6億元，分別占年度計劃的73.3%、97.5%。
    ——公路、水路運輸方面。截止20xx年9月底，全省公路運輸貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量、客運量、旅客周轉(zhuǎn)量分別完成9633萬噸、59.6億噸公里、3.06億人、106.4億人公里，同比分別增長17.3%、2.41%、7.97%、7.76%;全省水路運輸貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量、客運量、旅客周轉(zhuǎn)量分別完成5915萬噸、632.2億噸公里、1057萬人、2.2億人公里，同比分別增長28.13%、61.38%、15.32%、22.84%。
    預計到20xx年底，全省公路貨運量貨物周轉(zhuǎn)量、客運量、旅客周轉(zhuǎn)量分別完成13406萬噸、853187萬噸公里、42440萬人、1475592萬人公里，同比分別增長23.68%、7.4%、7.5%、9.21%;全省水路運輸貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量、客運量、旅客周轉(zhuǎn)量分別完成8190萬噸、9628600萬噸公里、1391萬人、29276萬人公里，同比分別增長18.13%、36.40%、15.34%、22.09%。
    ——港口生產(chǎn)方面。截止20xx年9月底，全省港口貨物吞吐量完成7304萬噸，同比增長15.2%，外貿(mào)吞吐量增長強勁，完成1375萬噸，同比增長15.2%，貨物吞吐量及外貿(mào)吞吐量兩項指標略高于全國平均水平。集裝箱完成61.6萬teu，同比增長50.4%，集裝箱增長量也十分突出;滾裝汽車完成171萬標輛，同比增長16.33%;旅客吞吐量完成911萬人，同比增長28.75%。
    預計到20xx年底，全省港口貨物吞吐量9807萬噸，同比增長17.52%，外貿(mào)吞吐量20__萬噸，同比增長19.41%;集裝箱88萬標準箱，同比增長50.4%;滾裝車標準量219萬輛，同比增長16.26%;旅客吞吐量1159萬人，同比增長27.2%。
    ——車輛通行附加費征收方面。截止20xx年9月底，全省完成通行附加費收入8.95億元，完成年度征收計劃的102.9%，同比增長27.9%，其中汽油通行附加費收入5.1億元，同比增長30.4%，柴油車通行附加費收入3.85億元，同比增長24.3%，預計全年車輛通行附加費征收將突破10億元。
    9月20日，備受關注的《海南經(jīng)濟特區(qū)機動車輛通行附加費征收管理條例》已經(jīng)省第四屆人民代表大會常務委員會第十七次會議表決通過，將從20__年1月1日起正式施行。該《條例》擴大了車輛通行附加費的免征范圍，即將城市公共汽車、農(nóng)村客運班線車等納入免征范圍。其最大亮點就是惠民、便民，體現(xiàn)了規(guī)費征收的公平、公正、合理，能更有效保障繳費義務人的權利。
    二、完成20xx年省委省政府重點工作情況。
    為了進一步提升省部合作的深度、廣度和層次，力爭交通運輸部對我省予以更大的支持，年初，我廳積極向省政府和交通運輸部請示、匯報工作，以最快的速度、最短的時間、最有力的措施，切實做好會談紀要相關內(nèi)容的草擬工作。經(jīng)過十幾輪的溝通、修改、完善，擬訂了會談紀要的重點事項。今年8月5日，省委副書記、省長羅保銘，副省長姜斯憲率隊赴京與交通運輸部李盛霖部長在北京海南大廈舉行了會談，并共同簽署了《加快推進海南國際旅游島交通運輸發(fā)展會談紀要》(簡稱《會談紀要》)。為了保障《會談紀要》各項措施的有效落實，8月6日上午，省委書記衛(wèi)留成，省長羅保銘、副省長姜斯憲專程到交通運輸部拜會了李盛霖部長，雙方進行了親切會談。衛(wèi)留成書記明確表示，要進一步加強與交通運輸部等國家有關部委的溝通，積極主動，千方百計把重點項目落到實處。他希望交通運輸部進一步擴充支持內(nèi)容，加大支持力度，為國際旅游島建設提供有力的交通基礎支撐。
    根據(jù)《會談紀要》精神，交通運輸部將按西部政策支持我省綜合交通運輸體系與進出島大通道建設。這一傾斜政策比我省“十五”、“”原先享受的東部補助標準提高了2～3倍。預計在“十二五”期內(nèi)，我省將獲得交通運輸部近百億元的中央補助資金支持。這是一份“真金白銀”的省部共建的綱領性和建設性文件。
    (二)加強橫向聯(lián)系，與廣東省簽訂協(xié)議，促進瓊州海峽交通運輸業(yè)跨越式發(fā)展。
    為了改善瓊州海峽公路、水路進出島的交通條件，解決運輸市場管理對接問題，保障進出島交通安全、順暢、快捷，我廳提出了“加強瓊粵合作，實現(xiàn)新的跨越”的思路。今年3月12日，董憲曾廳長親自帶隊，與廣東省交通運輸廳在湛江徐聞召開廣東海南兩省交通運輸瓊州海峽現(xiàn)場調(diào)研會，調(diào)研瓊州海峽運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，研究推動兩省交通運輸合作事項，并達成了高度共識。5月31日，董廳長再次赴廣州，與廣東省交通運輸廳廳長何忠友商談兩省交通運輸合作相關事宜。8月28日，瓊粵兩省在福州簽訂了《關于共同推進瓊州海峽交通運輸發(fā)展合作備忘錄》，標志著瓊粵兩省在推動交通運輸合作方面正朝著更高的層次發(fā)展。
    (三)主動爭取交通運輸部等部委支持，研究制定《海南游艇管理辦法》及產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
    從20xx年上半年開始，我廳及省港航管理局已開始著手開展我省游艇經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略研究，為制定《海南省游艇管理辦法》與游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃奠定扎實的基礎。20__年3月，省政府成立了由我廳、省海防與口岸辦、海南海事局以及各口岸查驗單位組成工作小組，負責研究完善《海南省游艇管理辦法》。按照省政府辦公廳的統(tǒng)一安排，我廳積極與交通運輸部和部海事局溝通，爭取他們對我省游艇產(chǎn)業(yè)開放政策方面的支持;4月，董憲曾廳長帶隊赴京與交通運輸部有關司局溝通、協(xié)調(diào);5月28日，我廳主持召開海南游艇經(jīng)濟發(fā)展座談會，就游艇經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和建設、制定《海南省游艇管理辦法》等廣泛征求了各方面意見，為進一步規(guī)范我省游艇產(chǎn)業(yè)，促進其健康有序發(fā)展提供了智力支持;6月3日，姜斯憲副省長與交通運輸部副部長徐祖遠座談;9月19日，林方略副省長與交通運輸部副部長徐祖遠座談，爭取交通運輸部對出臺《海南省游艇管理辦法》的支持。11月1日，省委副書記、省長羅保銘主持召開五屆省政府第57次常務會議，會議審議并原則通過了《海南省游艇管理試行辦法》，在11項管理政策上實現(xiàn)了突破，這對于促進我省游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進國際旅游島建設具有重要意義。
    (四)加強與國家有關部委有效對接，協(xié)調(diào)和落實鼓勵我省發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的政策措施。
    根據(jù)《關于外國籍郵輪在華特許開展多點掛靠業(yè)務的公告》(20__年10月19日交通運輸部公告第44號)規(guī)定，“外籍郵輪在華多點掛靠，其在我國兩個以上沿海港口間的運輸，在性質(zhì)上屬于國內(nèi)運輸，須經(jīng)特案批準方可開展”。因此，外籍郵輪如果需要多點掛靠我省?？诤腿齺啠仨毥?jīng)交通運輸部特案批準，這在很大程度上抑制了我省郵輪經(jīng)濟的發(fā)展。為爭取交通運輸部對我省在郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策支持，我廳多次主動與交通運輸部協(xié)調(diào)、溝通和匯報，爭取政策支持。
    同時，在積極咨詢相關部門郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路的基礎上，我廳積極與三亞市政府溝通。5月11日，我廳致函三亞市人民政府《關于商請推進三亞郵輪母港建設的函》(瓊交運函〔20__〕288號)，商請三亞市指定專人與我廳共同研究制定郵輪母港建設的實施方案。目前，三亞鳳凰島國際郵輪港發(fā)展有限公司已委托中交第四航務工程勘察設計院有限公司編制完成《三亞鳳凰島國際郵輪母港岸線及海域使用總體規(guī)劃》(初稿)，并正在進行有關專題論證。
    (五)加大前期工作力度，為我省長遠發(fā)展孵化和儲備一批重點建設項目。
    1、公路方面。經(jīng)我廳主動溝通、協(xié)調(diào)，目前交通運輸部已初步同意將我省“田”字形高速公路中的一縱一橫納入調(diào)整后的國家高速公路網(wǎng)(初稿)，并對項目建設予以技術和資金支持?！笆濉逼陂g，我廳將積極推動項目的前期工作，力爭有新的實質(zhì)性進展。目前，三亞(海棠灣)-保亭-五指山公路項目已按環(huán)保新理念完成了預可行性研究報告研究編制工作，準備報送省發(fā)改委立項，正在開展項目可行性研究報告編制工作;屯昌至瓊中高速公路項目已完成項目可行性研究報告，我廳已向省發(fā)改委報送該項目立項;萬寧-儋州-洋浦高速公路項目正進行預可行性研究工作;白馬井—春蘭公路改建工程、?？谠讫垺芜~文儒公路改建工程、臨高臨城—澄邁福山公路改建工程、澄邁文儒—仁興公路等項目已批復立項，工程可行性研究報告已完成，正在進行用地預審、環(huán)評工作;昌江太坡—棋子灣旅游公路等項目可研初步設計已獲省發(fā)改委批復，征地拆遷工作已完成。
    2、港口方面。20xx年4月15日，李國梁副省長主持召開了推進洋浦國家石油儲備項目工作啟動會，建設海南煉化擴建5000噸級化工泊位工程，并確定省政府直屬各部門工作職責及聯(lián)絡人。該項目由省發(fā)改委負責項目前期工作，我廳負責海底輸油管線鋪設岸線占用審批手續(xù)，該項目正在開展前期工作;馬村港擴建二期工程已完成項目規(guī)劃選址意見書、環(huán)境影響報告書、項目用地預審意見、項目安全評價、項目通航評估、使用港口岸線等有關手續(xù)的審批。因中海油收購馬村港一期，海南港航控股有限公司擬對馬村港二期工程陸域規(guī)模進行調(diào)整，現(xiàn)已按工可評估專家意見完成工可修編，并報省發(fā)改委待批;洋浦海事基地工程初步設計已經(jīng)國家海事局批復，施工圖設計已通過我廳審批;海南金海漿紙業(yè)有限公司碼頭擴建工程可行性研究報告已完成，現(xiàn)正在征求有關部門意見，準備報省發(fā)改委核準;洋浦港洋區(qū)集裝箱碼頭工程正在開展前期工作;八所港新港區(qū)dcc項目碼頭配套擴改工程已經(jīng)省發(fā)改委核準，交通運輸部已批復了該項目使用港口岸線，我廳也批復了該項目的初步設計。
    3、瓊州海峽跨海通道工程。該項目可行性研究工作已全面展開。20__年1月，社會經(jīng)濟課題組研究單位鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃研究院和中鐵二院已到我省進行社會經(jīng)濟方面的調(diào)查;交通部規(guī)劃研究院也對瓊州海峽跨海通道項目影響地區(qū)現(xiàn)有公路交通量的流量、流向、交通組成等情況進行觀測調(diào)查;2月中旬，建設條件課題組瓊州海峽地質(zhì)鉆探工作正式開始，計劃于6月底完成。其它課題研究也在加緊進行。
    根據(jù)省編委7月27日印發(fā)的《關于印發(fā)海南省跨海工程籌建辦公室主要職責內(nèi)設機構(gòu)和人員編制規(guī)定的通知》(瓊編〔20__〕39號)，成立了省跨海工程籌建辦公室，負責推進瓊州海峽跨海通道工程。今后，我廳不再負責瓊州海峽跨海通道項目的具體工作。
    1、公路方面。西線高速公路大中修及配套設施改造工程(k127+000～k349+350)、海榆西線225國道改建工程、洋浦至白馬井跨海大橋工程及洋浦至白馬井跨海通道工程南連接線、一批工業(yè)園區(qū)、開發(fā)區(qū)出口路和疏港公路等項目相繼開工建設;航天發(fā)射場配套道路項目已與代建單位中國公路工程咨詢集團有限公司簽訂委托代建合同，施工單位已進場做施工準備工作;在建的海口至屯昌中線高速公路、三亞繞城高速公路、金牌港疏港公路、瓊中長征至吊羅山公路改建、海棠灣立交改建等工程建設進度不斷加快。
    今年，省委省政府要求建設農(nóng)村和墾區(qū)公路通暢工程2400公里。截止9月30日，全省共實施完成通暢工程1937.72公里，占年度計劃任務的80.7%。完成投資7億元，占省委省政府下達任務目標的72.9%。全省農(nóng)村公路通暢工程累計完成14237.72公里，占全省通暢工程總規(guī)劃里程的91.3%。全省2382個行政村實現(xiàn)通暢，通暢率達92.8%。實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢201個，占全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)數(shù)的98.5%。實現(xiàn)墾區(qū)連隊(村)通暢3322個，占其連隊(村)總數(shù)的78.5%。預計年底將全部完成農(nóng)村公路通暢工程建設任務。
    2、港口方面。洋浦港區(qū)深水航道及岸灘整治工程、洋浦30萬噸級原油碼頭及配套儲運設施工程、海南洋浦天然氣加工利用基地項目陸域形成工程等項目正在加緊建設;?？诟垴R村港區(qū)擴建一期工程主體工程已基本完工，八所港老港區(qū)1#-4#泊位改造工程、華能東方電廠配套5萬噸級煤碼頭港池航道加深加寬疏浚工程先后建成投產(chǎn);海口游艇碼頭建設項目美源?？跒秤瓮Тa頭已通過竣工驗收，新埠島起步區(qū)游艇俱樂部游艇碼頭正在抓緊建設，進一步完善了旅游港口配套設施，為國際旅游島建設增添了濃墨重彩的一筆。
    (七)交通科技攻關年活動取得了一批重大成果，為提升我省交通軟實力創(chuàng)造了良好的條件。
    為實現(xiàn)科技強交，我廳把20xx年定為交通運輸科技攻關年。一年來，我廳以強化科技攻關為抓手，大力推進科技創(chuàng)新，共有49項科研成果通過省內(nèi)外專家評審。其中，不少科研項目對我省交通運輸可持續(xù)發(fā)展將產(chǎn)生積極的推動作用。如《瓊州海峽大型船舶通航安全研究報告》、《海南省游艇經(jīng)濟發(fā)展與管理政策研究》等一批研究成果得到了省委省政府主要領導的高度評價;《突出島嶼作戰(zhàn)保障特點，探討民船運力征集保障格局》課題報告被國家級刊物《陸軍船艇》采用發(fā)表，先后被廣州軍區(qū)國防動員委員會《國防動員工作簡報》、海南日報、中國交通報、海南電視臺《海南新聞》報道。該課題已在廣州軍區(qū)組織的“中南-10”演習和戰(zhàn)區(qū)兄弟省區(qū)相關民船運輸企業(yè)得到初步應用推廣，并于20__年9月通過廣州軍區(qū)交通戰(zhàn)備辦公室的驗收，目前已啟動了申報全軍科技進步獎的程序。
    (八)大力推進新能源項目建設，節(jié)能減排工作有新的實質(zhì)性進展。
    我廳積極配合省科技廳、省商務廳申報并獲得國家有關部門批準實施節(jié)能與新能源汽車示范工程，組建新能源公司，生產(chǎn)新型能源汽車。同時，以市場實際需求為導向，制定《關于市縣際客運班線運力投放的意見》，嚴把道路運輸行政許可關，嚴格審批運力，以滿足旅客和群眾出行需求，確?？蛙囕^高載客率，提高經(jīng)濟效益和社會效益;積極引導省內(nèi)主要客運企業(yè)探索“組建模擬線路公司”，以優(yōu)化客運班線資源配置和運力結(jié)構(gòu)，減少班次資源浪費，提高運輸生產(chǎn)單車收入，降低成本，促進節(jié)能減排項目建設。
    (九)堅持以人為本，狠抓安全監(jiān)督檢查，我省交通運輸生產(chǎn)形勢繼續(xù)保持穩(wěn)定。
    今年以來，我廳按照省委省政府和省安委會的部署，堅持以人為本的理念，切實把道路運輸交通安全生產(chǎn)作為交通運輸安全的核心工作抓緊抓好抓落實。一是組織開展全省交通運輸安全生產(chǎn)大檢查。對重點地區(qū)和重點部位的安全生產(chǎn)和大檢查工作進行督查;二是加強公路安全隱患排查。重點加強對所管轄路段的高坡、窄橋、特別是彎道的安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)存在隱患的及時整改。目前，已排查整改隱患32處;三是加強道路運輸行業(yè)監(jiān)管。今年3月底，按時完成了我省重點營運車輛gps聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)建設，全省550輛危貨車、231輛省際班線車、1676輛市縣際旅游車、988輛市縣際班線車安裝了車載gps監(jiān)控終端。同時，積極開展安全生產(chǎn)專項整治工作，從安全生產(chǎn)責任制、安全制度以及措施、安全教育和培訓、應急機制、車輛技術安全管理、駕駛員安全管理、客運站“三不進站、五不出站”等方面進行隱患排查治理，共排查和整改安全隱患75個，并已逐一進行清理和整改。
    (十)決策果斷，科學調(diào)度，靠前指揮，確保主動脈安全暢通。
    受南下弱冷空氣和南海輻合帶影響，從今年9月30日開始至10月17日，我省遭受了60年來不遇的持續(xù)強降雨，全省平均累積降雨量達645毫米，特別是東部、中部和南部地區(qū)出現(xiàn)連續(xù)大暴雨到特大暴雨，突破歷史極值。由于降雨時間長，引起了大面積山體滑坡、公路涵洞沖垮、水漫路面、邊坡土石覆蓋路面及公路長時間浸泡水中對路基的隱性損害等嚴重災情，尤其是東線高速公路、國道海榆東線(g223線)同時中斷交通，其社會影響之大、關注程度之高在我省尚屬首次。據(jù)不完全統(tǒng)計，全省公路水毀損失達5.95億元。
    洪災發(fā)生后，我廳主要領導反應迅速，決策果斷，科學調(diào)度，靠前指揮。按照省委省政府主要領導的指示精神，董憲曾廳長等領導深入第一線指揮抗洪搶險工作，保障公路交通安全暢通。一是立即啟動應急預案，按照輕重緩急，先搶通高速公路、國、省干道，再搶通縣鄉(xiāng)道路的思路，組織協(xié)調(diào)搶通保暢工作。制定出搶險保通的具體方案，全力組織搶修工作;二是派出大量人員在各路段加強巡查，發(fā)現(xiàn)橋梁及路段出現(xiàn)險情，及時采取應急措施，設置好安全警示標志和繞行標志，安排路政人員配合交警做好交通疏導工作;三是及時派出6個搶險救災檢查指導組分赴受災最嚴重的文昌、瓊海、萬寧、定安、陵水、三亞、?？诘仁小⒖h進行搶險救災檢查指導。10日14日，省交通運輸廳召開全省水毀公路搶險救災恢復災后重建專題會，會議要求，要苦戰(zhàn)90天，力爭20__年春節(jié)前修復所有水毀公路，確保人民群眾生產(chǎn)、生活和出行需求。
    10月11日，受交通運輸部領導的委托，以交通運輸部公路局副局長張德華為組長的公路水毀專家指導組赴我省調(diào)研和指導我省水毀搶修工作，專家組對我省前期救災保通工作給予了充分的肯定。一致認為，這次海南搶險保通工作領導到位、組織有方、措施得力，沒有發(fā)生一起因水毀而造成的人員傷亡事故，確保了搶險保通工作順利進行，為全省抗災救災工作提供了重要的交通運輸保障。體現(xiàn)了海南交通人無畏艱難、敢于拼搏、無私奉獻的抗災保通精神。
    (十一)上情下達，主動溝通和協(xié)調(diào)，力爭交通運輸部對給予我省更大的幫助和支持。
    10月初以來，我廳共編印我廳共編印《公路阻斷信息簡報》11期，及時、準確地向向省委、省政府及交通運輸部報送信息223條，為省、部主要領導科學決策提供了重要依據(jù)，并受到了有關領導的高度關注。交通運輸部部長李盛霖連續(xù)在我廳報送的第7、8期《交通信息簡報》上做重要批示。這是多年來交通運輸部主要領導第一次對我省公路水毀情況做出明確指示。10月9日，交通運輸部向我省緊急下?lián)芄匪畾屝拶Y金1000萬元。
    10月11日，受交通運輸部領導委托，以交通運輸部公路局副局長張德華為組長的公路水毀專家指導小組一行5人赴我省調(diào)研和指導我省水毀搶修工作。專家組對我省前期救災保通工作給予肯定。一致認為，這次海南搶險保通工作領導到位、組織有方、措施得力，確保了搶險保通工作順利進行，為全省抗災救災工作提供了重要的交通運輸保障。更難能可貴的是沒有一起發(fā)生因水毀而造成的人員傷亡事故，體現(xiàn)了海南交通人無畏艱險、敢于拼搏、無私奉獻的抗災保通精神。
    專家組建議海南對公路水毀情況要進一步的排查，及時消除安全隱患，重點對路基、邊坡、橋涵等進行排查，特別對農(nóng)村公路的水毀情況要全面了解，盡快加固和恢復。要盡快制定恢復重建計劃并及時與交通運輸部溝通，爭取列入交通運輸部20__年投資計劃，以滿足人民群眾對交通出行的需求。專家組表示，“十二五”期間，交通運輸部將設立水毀等災害恢復重建資金，并對海南給予大力持。
    為減輕災害損失做好搶險救災保通工作，20__年10月15日，姜斯憲副省長帶領董憲曾廳長、劉保鋒副廳長及有關人員赴北京，與交通運輸部翁孟勇副部長、綜合規(guī)劃司任錦雄副司長、公路局成平副局長等領導進行會談，匯報我省遭受洪澇災害和交通運輸待業(yè)搶險救災保通工作情況，爭取部領導和相關司局對我省的支持。鑒于我省災情，10月18日，交通運輸部再次對我省緊急下?lián)芰斯匪畾屝扪a助資金1000萬元。
    (十二)認真落實交通惠民政策，減輕了農(nóng)民負擔和農(nóng)產(chǎn)品交易成本。
    截止今年9月30日，共減免車主或貨主的運輸費1668萬元;對合法裝載的鮮活農(nóng)產(chǎn)品的運輸車輛辦理免征3天通行附加費。截止至9月30日，免征鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛通行費6175萬元，切實減輕了部分農(nóng)產(chǎn)品的交易成本，農(nóng)民從中受益頗多。
    三、以推進國際旅游島建設為契機，切實做好“十二五”交通運輸規(guī)劃編制工作。
    “十二五”發(fā)展規(guī)劃，我們提出以“構(gòu)建快捷、方便、安全的綜合交通運輸體系，為海南國際旅游島建設提供強有力交通基礎保障”為目標，按照“提升理念、突出特色、打造精品、提高運輸服務水平”的指導思想，先后開展了《海南省公路、水路交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃》、《海南省公路、水路交通運輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》、《海南省公路、水路交通戰(zhàn)備“十二五”建設規(guī)劃》、《海南省國省道路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃》、《海南省旅游公路發(fā)展規(guī)劃》、《海南省農(nóng)村公路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》、《海南省公路景觀規(guī)劃》、《海南省游艇碼頭總體規(guī)劃》、《海南省港口布局規(guī)劃》、《海南省“十二五”交通科技發(fā)展規(guī)劃》、《海南省道路客運發(fā)展規(guī)劃》、《海南省公路養(yǎng)護規(guī)劃》、《海南省內(nèi)河航道規(guī)劃》等十余項規(guī)劃的編制工作。這些規(guī)劃的編制，描繪了我省“十二五”交通運輸發(fā)展的宏偉藍圖，為我省“十二五”交通運輸項目建設提供了強有力的保障。
    交通工作會議表態(tài)演講稿題目篇九
    很高興今天有這個機會，在交通工作會議中作為代表發(fā)言。下面就由本站小編為你分享交通工作會議表態(tài)。
    演講稿。
    精選，歡迎欣賞。
    尊敬的各位領導、各位同事：
    大家好!
    我是交通系統(tǒng)的一名業(yè)務干部，能夠參加此次“擦亮窗口樹形象、為民服務展風采”主題演講活動，我感到十分榮幸。
    農(nóng)村公路立足農(nóng)村、服務農(nóng)業(yè)、惠及農(nóng)民，建設、管理與養(yǎng)護農(nóng)村公路是交通人應盡的職責，推動農(nóng)村公路創(chuàng)新發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展和跨越式發(fā)展是時代所賦予給我們交通人義不容辭的責任。自從選擇交通學科這個專業(yè)時起，我就立志為交通事業(yè)建設貢獻自己的一份力量，同時在學校也努力學習公路建設的知識，為以后公路建設打好基礎。到了縣交通局以后，更是堅定了我為農(nóng)村公路交通事業(yè)奉獻自己的信念，相對落后的農(nóng)村公路建設現(xiàn)狀，給我心中注入了無限的動力和能量。
    每當一次次看到農(nóng)村落后不堪的交通現(xiàn)狀、群眾渴望改變交通環(huán)境的眼神、農(nóng)民在塵土飛揚鄉(xiāng)的鄉(xiāng)村道路上留下的背影和春季泥土翻漿道路上農(nóng)民群眾艱難通行的景象，這一切都在告訴我：急需改善農(nóng)村公路交通環(huán)境的現(xiàn)狀。這也讓我深刻的意識到了農(nóng)村公路建設的重要性，以及建設農(nóng)村公路的迫切和發(fā)展農(nóng)村公路的緊迫。
    做為一名交通行業(yè)的業(yè)務干部，在堅持政治理論學習的同時，我深知做好每一次的計劃上報都不是簡單的重復，而是公路急需建設的表現(xiàn)。在農(nóng)村公路工程建設中，加強對隱蔽重點工程的監(jiān)督絕不能留存于口頭，對工程項目實施動態(tài)監(jiān)控決不能有半點的含糊。加強業(yè)務學習、提高業(yè)務綜合素質(zhì)，通過不斷學習，從而提高自己駕馭本職工作的能力，這都是我一直以來努力堅持做的。農(nóng)村公路管理與實務看似簡單，卻有其與眾不同的特征;農(nóng)村公路建設事業(yè)看似平凡，卻有著非凡的現(xiàn)實和長遠的意義!
    在今年5月、6月份縣城-多浪鄉(xiāng)公路(簡稱環(huán)城路)路面施工中，由于項目水穩(wěn)層施工和瀝青混泥土面層施工工藝不可逆等特點，對社會交通干撓要求特別嚴格。再加上該項目沿線‘十’字交叉路口、‘丁’字路口以及與省、縣道干線公路多處相交，項目施工受機動車、非機動車、行人等混合交通的客觀因素影響較多;為確保施工順利進行和保障施工過程中行人、車輛及交通安全，我與交通局工作組其他人員時刻堅守在施工現(xiàn)場，克服炎熱酷暑天氣與瀝青混合料140度以上高溫的雙重蒸曬，不分日夜、不分節(jié)假日奮戰(zhàn)在項目施工現(xiàn)場。分流施工現(xiàn)場前方交通、疏散上路行人車輛、指導現(xiàn)場施工、管理維持后方交通秩序等。始終做到了有施工在就有工作組在，做到主動服務、靠前服務和全方位服務;做了大量項目施工與社會交通交叉同時進行的協(xié)調(diào)工作，為項目按計劃實施、安全施工保駕護航，使項目施工方、社會交通車輛、行人及沿線群眾多方實現(xiàn)了共贏的可喜局面。
    路通則民樂，看到農(nóng)民群眾因道路交通環(huán)境逐漸改善而流露出的微笑，這是對我們交通人工作的最大肯定;立足農(nóng)村公路，服務廣大群眾，發(fā)揚交通人不計榮辱、拼命苦干的精神，為實現(xiàn)農(nóng)村公路‘建、管、養(yǎng)、運’一體化發(fā)展目標，再苦再累、青春不再也無怨無悔!
    謝謝大家!
    一、車輛交通安全總結(jié)。
    1、交通安全方面。
    安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無隊領導為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節(jié)假日，沒有星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。
    我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好;行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發(fā)點和落腳點，由于司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。
    為了安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結(jié)一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現(xiàn)場監(jiān)督和現(xiàn)場管理，發(fā)現(xiàn)問題及時改進。為了安全，隊領導白天上班，晚上還得值班。每天24小時監(jiān)督和管理安全工作和保證突發(fā)事件的及時用車。為了安全，我隊狠抓安全文化建設，安全板報經(jīng)常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。為了安全，我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經(jīng)常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。為了安全，我隊年初，領導和每位職工簽定了全年安全。
    責任書。
    并進行了全年安全抵押金。我隊還多次進行職工安全培訓和技術比武充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動人人都寫下了決戰(zhàn)四季度安全。
    保證書。
    由于我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故。
    2、消防工作方面。
    消防工作也是我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。我隊高度重視，嚴加防范，時時事事嚴格把關。門衛(wèi)要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入庫內(nèi)，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內(nèi)。
    不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入庫內(nèi)，消防通道要暢通，庫內(nèi)一切設施要齊全有效。嚴禁在庫內(nèi)明火作業(yè)，庫內(nèi)所有車輛要按位停車，庫內(nèi)地面要干凈整潔。每天門衛(wèi)要向隊領導匯報消防情況，每天隊里的消防領導成員都要全面檢查庫內(nèi)消防情況，并認真做好記錄。隊領導每天都要進入庫內(nèi)檢查和監(jiān)督消防的落實情況，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我隊消防機構(gòu)健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預案組織落實到位，并進行了消防知識的學習和競賽活動，進行了預防火災突發(fā)事件的大演煉。由于我隊嚴格消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好。
    3、車輛的管理方面。
    我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。夜間無論什么時間，執(zhí)行任務回來的車輛，都要在車庫停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發(fā)現(xiàn)，嚴格處理，造成后果自己負責。每天門衛(wèi)要把庫內(nèi)所有車輛統(tǒng)計清楚，要把長途在外的車輛統(tǒng)計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實匯報，登記表由隊長簽字。
    在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊里匯報。嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發(fā)現(xiàn)，嚴格處理，造成后果要自己負責。因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理。由于我隊嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。
    4、車輛保養(yǎng)管理方面。
    xx年，我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養(yǎng)車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領導及時用車需求，車隊所有的車輛都像新車一樣。每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。
    二、全面加強管理，嚴格控制費用支出。
    全面做好節(jié)能降耗工作，是當代形勢所迫，是企業(yè)發(fā)展所需，也是我隊責任所在，為了嚴格控制費用支出，我隊開拓創(chuàng)新，嚴格管理，采取了以下重要措施：實行了全年費用落實到車，節(jié)約責任落實到人，并進行了同類車節(jié)約競賽，提高自我約束能力。為了嚴格把關，我隊每臺車的費用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節(jié)約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的同志要按規(guī)定進行處罰。
    為了堵塞漏洞，我隊實行了“車輛費用跟蹤卡”制度，每趟的趟數(shù)、出車時間、實際行駛里程和途中的一切費用，都必須如實在“車輛費用跟蹤卡”中登記，并作為長途報銷，短途補助的基本依據(jù)。
    長途報銷，一月一報。所填寫的一切費用必須和車輛“費用跟蹤卡”登記的時間、地點相符，和調(diào)度記錄上時間、地點相符，由隊核算員精心對照核算，由調(diào)度嚴格把關，再由隊長認真審核，確認屬實后，由調(diào)度蓋章后方能去財務處報銷。為了節(jié)約，我隊嚴格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發(fā)生。沒有因保養(yǎng)不當和操作不當造成的機械事故，沒有因作業(yè)不當造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事故費的支出，為我隊全年做好節(jié)約工作奠定了堅實的基礎。
    嚴格控制修理費的支出，因自己原因造成的車輛修理，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真履行修車的程序和手續(xù)，方能去修理廠修車。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴格把關，對所修機件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進行更換。要在確保安全行車的情況下，盡量延長機件的使用年限。
    嚴格車輛裝潢費的管理，因自己的原因造成的車內(nèi)的裝潢丟失和早期損壞的，自己要負責。車內(nèi)裝潢得不到使用年限，要追究司機對車內(nèi)裝潢的保管和使用原因。一切正常的車內(nèi)裝潢，要認真履行更換車輛裝潢程序和手續(xù)，必須要按裝潢規(guī)定裝潢，裝潢后，由分管隊長驗收，所需的裝潢費用要如實進行登記。長途在外的車輛需要修理，必須向隊領導請示匯報，屬于自然磨損的修理，要經(jīng)領導同意后才能進行修理。所修項目的發(fā)票，經(jīng)領導簽字后方能去財務處報銷。如因自己檢查不到位，保養(yǎng)不到位，屬于非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因，一切后果自己負責。造成車內(nèi)設施的早期損壞和丟失，造成輪胎的早期損壞和丟失，自己要負責。在隊領導的嚴格要求和嚴格管理下，在全隊人員的共同努力下，xx年我隊全年費用不超標，并有節(jié)約。
    共
    2
    頁，當前第。
    1
    頁
    1
    2
    交通工作會議表態(tài)演講稿題目篇十
    20xx年，我市交通運輸工作在市委、市政府的正確領導和省交通運輸廳的關心指導下，按照年初全省交通運輸工作會議的部署，全力打好五大戰(zhàn)役，精心組織百日攻堅戰(zhàn)，聚精會神謀發(fā)展，全力以赴抓落實，完成或超額完成各項任務，取得了較好的成績。全年交通建設完成投資79.72億元(其中：高速公路67.92億元，普通公路10.9億元，公路運輸場站0.9億)，占年度計劃108.24%，比增18.30%。完成公路客運量2920.68萬人次、客運周轉(zhuǎn)量185925.62萬人公里、貨運量3054.25萬噸、貨運周轉(zhuǎn)量647072.12萬噸公里，分別比增1.4%、5.2%、16.9%和13.7%;完成水路客運量143.47萬人、客運周轉(zhuǎn)量1472.31萬人公里、貨運量294.61萬噸、貨運周轉(zhuǎn)量11974.38萬噸公里，分別比增27.92%、27.83%、15.22%和1.13%。20xx年，全市交通運輸工作主要呈現(xiàn)出以下五個特點。
    (一)建設戰(zhàn)役打得響。全市各級交通運輸部門圍繞交通運輸十大工程、百個重點項目，全面打響交通建設各項戰(zhàn)役。一是高速公路建設及項目前期工作快速推進。20xx年，我們面對國家銀根持續(xù)緊縮，項目建設資金籌措極其困難的嚴峻形勢，沉著應對，迎難而上，突出“保通車、保進度、保質(zhì)量、保安全、保資金”五個重點，實施“百日攻堅戰(zhàn)”，不斷推進在建的寧武、龍浦、松建、京臺四個高速公路項目建設，確保了質(zhì)量、安全、進度均處于可控狀態(tài)。寧武高速機場快速通道和龍浦高速按目標要求，建成通車。全市高速公路通車里程達到473.758公里，位居全省第二。項目前期工作取得新進展，邵光項目已完成施工招標，確定了項目投資人，延順、順邵、南平聯(lián)絡線等項目取得積極進展。二是普通公路超額完成任務。加快省道303線建甌屏南界至柳坑段、省道204線建甌北坪至房道壟下段、省道202線壽寧界至屏南界等10個省道項目及其他干線項目建設，全年完成投資4億元,占年計劃106.58%，完成建設里程121.7公里。其中：省道205線武夷山吳屯至城關段、省道204線順昌段及建甌北坪至順昌界段、省道202線政和牛途至北村等5個項目已建設完工;延平區(qū)夏道大橋及接線工程，完成投資1億元,達到年度計劃目標;三是運輸場站建設穩(wěn)健推進。公路運輸場站建設完成投資0.9億元。建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站3個、建制村候車亭52個，均超額完成年度目標任務。武夷山陸地港已投入運營，完成投資4650萬元。四是交戰(zhàn)公路有序推進。20xx年我市在建的政和柯厝橋至茶桐嶺公路(含西津至東平支線)、延平安豐經(jīng)南山至洋后公路、建甌玉南線大布林至迪口公路等6個交戰(zhàn)項目正按照時序穩(wěn)步推進。
    (二)資金籌措渠道寬。為確保交通建設項目順利推進，20xx年，我們始終把籌資工作作為重中之重來抓，著力于拓寬籌資渠道，先行先試，千方百計保證資金及時到位。一是積極爭取省上資金補助。20xx年先后爭取省上補助資金22.6271億元。其中高速公路爭取省、部級撥付南平在建高速公路資本金14.1333億元;普通公路省補助資金6.5338億元;公路養(yǎng)護資金1.83億元;交戰(zhàn)公路爭取中央預算內(nèi)資金0.13億元。二是積極爭取銀行貸款。主動與銀行溝通，爭取資金支持，新增貸款1.96億元，償還債務4.4億元，取得了明顯成效，有效緩解交通建設資金緊張的狀況。三是發(fā)行企業(yè)債券。南平高速第一期10億元企業(yè)債券成功發(fā)行。四是采取bt、bot方式推動高速公路建設。繼武邵高速項目采取bot模式建成通車后，我們又采取這一模式推動邵光高速公路建設，目前已通過公開招標方式選擇確定了項目投資人。五是做好土地收儲籌資。20xx年高速公路利用土地收儲籌措資金達8.45億元。六是積極通過社會渠道籌措資金。積極動員社會力量參與和支持交通建設，按照政府投一點、社會捐一點、村民投工投勞省一點等方式吸納資金，推動交通項目建設。如建甌市政府投資省道204線及303線征地拆遷5100萬元，投資204線建安費1800萬元;建甌市民營企業(yè)家雷祿鑫投資桂美至際頭公路140萬元;邵武市財政拿出500萬元投入農(nóng)村公路水毀修復等。
    (三)為民實事辦得好。把落實交通民生工程作為以人為本、執(zhí)政為民的切入點，下大氣力抓緊抓實。一是推動公交優(yōu)先發(fā)展。南平中心城市和相關縣市完成了對公交公司管理工作的接收，出臺了《南平市城市公共交通優(yōu)先發(fā)展實施意見》(南政綜〔20xx〕330號)。新增和更新公交車33輛，優(yōu)化和延伸公交班線16條(新增公交線路6條，優(yōu)化公交班線10條)，延平東坑公交轉(zhuǎn)乘站正在建設中，中心城市公交車100%安裝車載gps監(jiān)控系統(tǒng)，全面完成或超額完成市委、市政府下達我局為民辦實事任務。二是實施村村通工程。農(nóng)村公路路面硬化完成393公里，完成投資2.21億元，占年度計劃1.5億元的147.48%，超額完成了年度任務。改造公路危橋32座，新增、更新農(nóng)村客車200輛。完成全市最后14個行政村公路硬化，全市建制村通水泥路率達100%，通班車率達97%，進一步改善了農(nóng)村群眾出行條件。三是實施農(nóng)村公路安保工程。針對農(nóng)村交通事故頻發(fā)的特點，加大安保工程推進力度，20xx年完成農(nóng)村安保工程760公里，占年度計劃的108.57%，超額完成年度目標任務。四是建設“綠色交通”通道。全年共完成公路綠色長廊1249公里，其中：高速公路200公里、普通公路1049公里，超額完成年度目標任務，全市國省道、縣鄉(xiāng)道可綠化率分別保持100%和85%以上。
    (四)行業(yè)管理力度大。以強化管理為核心，注重提高交通運輸行業(yè)管理水平。一是加強運輸安全監(jiān)管。在道路運輸上，深入開展“安全生產(chǎn)年”和“責任落實年”活動，切實抓好企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實工作，全面開展道路客運隱患專項整治和客運源頭管控工作，實行客運駕駛員“不適崗”名單公布制度，并在營運車輛中安裝gps，強化車輛動態(tài)管控，防止事故發(fā)生。在水路安全上，認真抓好“三長”責任制的落實，開展“三無”船舶清理整頓和打擊客渡船非法載客專項行動和“打非”專項行動，確保了水上交通安全無傷亡事故的發(fā)生。二是加強工程建設質(zhì)量管理。全面推廣標準化管理，嚴格按照《公路建設市場管理辦法》以及省廳的有關文件規(guī)定，切實加強公路建設市場監(jiān)督管理，加強突出問題的專項治理和市場信用考核。在交通建設項目上推行標準化、規(guī)范化管理，深入開展“平安工地”建設督查和達標驗收工作，加強質(zhì)量安全源頭管理和加大發(fā)現(xiàn)問題整改力度，保證了建設工程質(zhì)量。三是加強干線公路管養(yǎng)。以“迎部檢”工作為契機，不斷完善國省干線公路養(yǎng)護檢查、考核機制，建立健全農(nóng)村公路建管養(yǎng)長效機制，加大國省干線公路改造力度，認真開展公路安全隱患整治以及綠化美化建設，全市專養(yǎng)公路技術狀況mqi達到優(yōu)良，有效提升了公路管養(yǎng)水平。國省干線公路優(yōu)良路率達85%以上。橋梁技術狀況保持在一、二類水平。標志、標線等附屬設施齊全、規(guī)范。兩條國道及通往重要旅游景區(qū)和交通樞紐等路線路容路貌良好。在20xx年國家干線公路檢查中，我省普通公路獲得了第六名的好成績，在此次抽檢的公路里程中，我市占了41%，為全省公路管養(yǎng)水平的提升做出了貢獻。同時，堅持狠抓各項管理，全面提升專養(yǎng)公路綜合服務水平，20xx年全年實施災害防治工程462.43公里，完成投資4454萬元。排查專養(yǎng)公路大中型橋梁516座。20xx年第一批公路安全隱患整治項目92處(其中省級督辦6處，市級督辦16處，縣級督辦70處)和國道205線、316線安保提升項目已全面完成，超額完成上級下達的整治任務。四是加強群養(yǎng)公路管理。出臺了《關于進一步加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的實施意見》和《普通公路橋梁養(yǎng)護管理辦法》，為群養(yǎng)公路管理提供了政策保障。各縣(市、區(qū))交通部門對境內(nèi)所有運營公路橋梁進行了一次全面排查，共排查群養(yǎng)公路橋梁2786座，其中四、五類橋梁223座，對排查出的事故隱患和危病橋梁，落實管理責任、強化了整改措施，認真進行了整改。五是加強市場監(jiān)管和專項整治。強化了道路運輸和內(nèi)河航運市場的監(jiān)管，規(guī)范運輸經(jīng)營行為，嚴厲打擊非法營運，深入開展運輸企業(yè)質(zhì)量信譽監(jiān)管考核，全面建設便捷、綠色、智能、安全的現(xiàn)代運輸服務體系，有力地促進了運輸業(yè)的繁榮和發(fā)展。同時，路政部門開展道路清理整治，持續(xù)開展了超限運輸整治工作，全市超限率控制在3.1%，比上年度下降6個百分點，路產(chǎn)路權得到了維護，公路功能得到進一步發(fā)揮，贏得了社會的普遍認可。六是加強交通戰(zhàn)備工作。完成交通專業(yè)保障隊伍調(diào)研和整組，核實更新民用運力潛力，開展國防交通法規(guī)宣傳教育和交戰(zhàn)理論研究。完成南京軍區(qū)交戰(zhàn)辦戰(zhàn)場交通勘察，并協(xié)調(diào)二炮96165部隊與中國移動南平分公司通信電纜聯(lián)合維護，為96165部隊提供戰(zhàn)場交通和民用運力潛力調(diào)查相關資料。申報了南平延平至順昌高速公路和順昌至邵武高速公路2個項目國防交通建設用地指標13599畝。市交戰(zhàn)辦被省交戰(zhàn)辦、省公務員局等部門聯(lián)合表彰為“”交通戰(zhàn)備工作先進單位。七是加強干部職工隊伍培訓教育。開展了多渠道、多層次、多類型的教育培訓，全年市、縣交通運輸部門、單位共舉辦各類培訓班87期，培訓干部職工3570人次，選送參加交通運輸部、省交通運輸廳及市委黨校、行政學院培訓400人次，有效提高了交通運輸系統(tǒng)干部職工的整體素質(zhì)和工作水平。
    (五)廉政文明有成效。堅持把交通物質(zhì)建設與精神文化建設結(jié)合起來抓，不斷塑造交通運輸行業(yè)良好形象，社會對交通的認可度越來越高。一是繼續(xù)開展爭先創(chuàng)優(yōu)、創(chuàng)建“學習型黨組織”、第十一屆省級文明單位、第六屆文明行業(yè)、和諧機關和平安單位等活動，局機關、道管處、地方海事局、質(zhì)監(jiān)站、松溪縣交通局等被評為省級文明單位。市地方海事局被評為全國海事系統(tǒng)文明執(zhí)法示范窗口標兵單位。市交通運輸局被市委、市政府授予“平安建設先進單位”。市交通運輸局黨委、建甌市交通運輸局黨委被省交通運輸廳黨組授予黨建“三級聯(lián)創(chuàng)”工作先進單位。市交通運輸局黨委被市直機關黨工委授予“先進基層黨組織”。市交通運輸局機關工會被市總工會授予“五好基層工會”。二是加強全系統(tǒng)黨風廉政建設，落實黨風廉政建設責任制，強化了干部廉政教育，加強機關效能建設，深入推進民主評議行風工作，鞏固了我市公路、水路基本無“三亂”成果，全市有10個縣(市、區(qū))交通局和4個局系統(tǒng)單位通過糾風目標管理活動“五個好”的考評。進一步加大了信訪舉報件的核實查處力度，推動干部職工為民、履職和清廉。20xx年度的民評工作和行風建設考評名列全省前列，局領導班子和局機關干部未發(fā)生違法違紀問題。三是規(guī)范交通依法行政和權力運行。進一步規(guī)范局機關行政權力運行，交通依法行政工作持續(xù)提升，系統(tǒng)“五五”普法工作通過了省、市驗收，交通運輸?shù)膱?zhí)法行為逐步走上制度化、規(guī)范化軌道。四是廣泛開展以建黨90周年為主題的慶?；顒雍腿罕娦晕捏w活動，加強了黨對工青婦組織的領導，開展了一系列的幫扶工作，在基礎設施、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、文化生活等方面全力支持延平樟湖坂頭街村發(fā)展，受到村民和市委農(nóng)辦考評組的一致好評。工、青、婦群團組織作用充分發(fā)揮，離退休干部管理得到加強，法制工作進一步強化。
    此外，交通綜合行政執(zhí)法改革穩(wěn)步推進，南平市交通綜合行政執(zhí)法支隊掛牌成立。同時，在改革過渡期間全市公路稽征機構(gòu)保持了隊伍穩(wěn)定、人心不散、工作不誤、紀律不松。交通財務管理、檔案管理、統(tǒng)計管理、后勤管理、保密工作、節(jié)能減排、計劃生育等工作得了不同程度的加強。
    20xx年全市交通運輸工作取得了較好的成效，是市委、市政府正確領導和高度重視的結(jié)果，是市直有關部門大力支持的結(jié)果，也是全市交通運輸系統(tǒng)上下團結(jié)奮斗、奮力拼搏的結(jié)果。在此，我代表市交通運輸局，向所有關心支持我市交通運輸工作的各級黨委、政府、有關部門、社會各界、全市交通運輸系統(tǒng)干部職工及其家屬和離退休老同志表示衷心的感謝!
    交通工作會議表態(tài)演講稿題目篇十一
    尊敬的各位領導、各位同事：
    大家好!
    我是交通系統(tǒng)的一名業(yè)務干部，能夠參加此次“擦亮窗口樹形象、為民服務展風采”主題演講活動，我感到十分榮幸。
    農(nóng)村公路立足農(nóng)村、服務農(nóng)業(yè)、惠及農(nóng)民，建設、管理與養(yǎng)護農(nóng)村公路是交通人應盡的職責，推動農(nóng)村公路創(chuàng)新發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展和跨越式發(fā)展是時代所賦予給我們交通人義不容辭的責任。自從選擇交通學科這個專業(yè)時起，我就立志為交通事業(yè)建設貢獻自己的一份力量，同時在學校也努力學習公路建設的知識，為以后公路建設打好基礎。到了縣交通局以后，更是堅定了我為農(nóng)村公路交通事業(yè)奉獻自己的信念，相對落后的農(nóng)村公路建設現(xiàn)狀，給我心中注入了無限的動力和能量。
    每當一次次看到農(nóng)村落后不堪的交通現(xiàn)狀、群眾渴望改變交通環(huán)境的眼神、農(nóng)民在塵土飛揚鄉(xiāng)的鄉(xiāng)村道路上留下的背影和春季泥土翻漿道路上農(nóng)民群眾艱難通行的景象，這一切都在告訴我：急需改善農(nóng)村公路交通環(huán)境的現(xiàn)狀。這也讓我深刻的意識到了農(nóng)村公路建設的重要性，以及建設農(nóng)村公路的迫切和發(fā)展農(nóng)村公路的緊迫。
    做為一名交通行業(yè)的業(yè)務干部，在堅持政治理論學習的同時，我深知做好每一次的計劃上報都不是簡單的重復，而是公路急需建設的表現(xiàn)。在農(nóng)村公路工程建設中，加強對隱蔽重點工程的監(jiān)督絕不能留存于口頭，對工程項目實施動態(tài)監(jiān)控決不能有半點的含糊。加強業(yè)務學習、提高業(yè)務綜合素質(zhì)，通過不斷學習，從而提高自己駕馭本職工作的能力，這都是我一直以來努力堅持做的。農(nóng)村公路管理與實務看似簡單，卻有其與眾不同的特征;農(nóng)村公路建設事業(yè)看似平凡，卻有著非凡的現(xiàn)實和長遠的意義!
    在今年5月、6月份縣城-多浪鄉(xiāng)公路(簡稱環(huán)城路)路面施工中，由于項目水穩(wěn)層施工和瀝青混泥土面層施工工藝不可逆等特點，對社會交通干撓要求特別嚴格。再加上該項目沿線‘十’字交叉路口、‘丁’字路口以及與省、縣道干線公路多處相交，項目施工受機動車、非機動車、行人等混合交通的客觀因素影響較多;為確保施工順利進行和保障施工過程中行人、車輛及交通安全，我與交通局工作組其他人員時刻堅守在施工現(xiàn)場，克服炎熱酷暑天氣與瀝青混合料140度以上高溫的雙重蒸曬，不分日夜、不分節(jié)假日奮戰(zhàn)在項目施工現(xiàn)場。分流施工現(xiàn)場前方交通、疏散上路行人車輛、指導現(xiàn)場施工、管理維持后方交通秩序等。始終做到了有施工在就有工作組在，做到主動服務、靠前服務和全方位服務;做了大量項目施工與社會交通交叉同時進行的協(xié)調(diào)工作，為項目按計劃實施、安全施工保駕護航，使項目施工方、社會交通車輛、行人及沿線群眾多方實現(xiàn)了共贏的可喜局面。
    路通則民樂，看到農(nóng)民群眾因道路交通環(huán)境逐漸改善而流露出的微笑，這是對我們交通人工作的最大肯定;立足農(nóng)村公路，服務廣大群眾，發(fā)揚交通人不計榮辱、拼命苦干的精神，為實現(xiàn)農(nóng)村公路‘建、管、養(yǎng)、運’一體化發(fā)展目標，再苦再累、青春不再也無怨無悔!
    謝謝大家!
    交通工作會議表態(tài)演講稿題目篇十二
    同志們：
    這次會議的主要任務是認真總結(jié)第三季度道路交通安全工作，表彰規(guī)范農(nóng)村短途客運市場試點工作先進集體和先進個人，分析研究第四季度的道路交通安全工作，切實采取有效措施，扎扎實實地做好××××年的道路交通安全工作。剛才，縣公安局局長、道路交通安全工作局際聯(lián)席會召集人鄧時學同志作了具體部署。下面，我再強調(diào)四點。
    一、必須高度重視。
    多次強調(diào)：“安全生產(chǎn)關系群眾生命，要作為一項重要工作切實抓好”。對此，我們各級各部門必須認真學習，深刻領會，全面貫徹，牢固樹立生命至上、安全為天的思想，時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，務必從抓安全就是貫徹落實“三個代表”重要思想，抓安全就是抓發(fā)展，就是抓穩(wěn)定，抓安全就是保護生產(chǎn)力，就是優(yōu)化投資環(huán)境的高度，深刻認識抓好安全生產(chǎn)工作的極端重要性，以對黨對國家對人民高度負責的態(tài)度，把安全生產(chǎn)作為工作中的一項重要任務，擺在突出的位置抓緊抓好抓落實，堅決遏制重特大事故，減少一般事故的發(fā)生。
    二、必須落實責任。
    各部門、各單位的行政“一把手”是本地區(qū)、本部門、本單位安全生產(chǎn)工作的第一責任人，對本地區(qū)、本部門、本單位的安全生產(chǎn)工作負總責，親自抓;分管領導，對分管范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負責，具體抓;領導班子所有成員都要切實承擔起責任，從我做起，從細枝末節(jié)做起，抓重點，抓關鍵環(huán)節(jié)，抓日常防范，逐步形成“政府統(tǒng)一領導、部門依法監(jiān)管、企業(yè)全面負責、群眾監(jiān)督參與，社會重視支持”的安全生產(chǎn)工作新格局。要以貫徹落實《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《國務院關于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》為契機，進一步強化安全生產(chǎn)目標管理，把任務目標和工作目標層層分解，層層簽訂責任書，把安全生產(chǎn)工作政績與各級領導干部的獎勵任用直接掛鉤，同時，通過政府監(jiān)管、法律規(guī)范、政策導向、經(jīng)濟制約、宣傳教育等手段，建立和完善安全生產(chǎn)監(jiān)管的長效機制。
    三、必須突出重點。
    元旦、春節(jié)即將來臨，做好雙節(jié)“黃金周”期間的安全生產(chǎn)工作，防止重特大事故發(fā)生，確保全縣人民過一個喜慶、祥和的節(jié)日，是當前十分重要的一項重點工作，意義重大，使命光榮，任務艱巨。主要應從以下幾個方面著力。
    一要加強領導，周密部署。各級各部門要進一步加強領導，抓好各項安全工作的落實。節(jié)日前，各級各部門主要領導要對雙節(jié)期間的安全生產(chǎn)工作做專題研究部署，精心組織、周密安排，全面落實雙節(jié)期間安全生產(chǎn)各項工作。交通部門要根據(jù)節(jié)日期間的客流量合理調(diào)整車次、船次、航班等。各個風景名勝區(qū)、公園、游樂園要按照接待容量合理安排游覽活動，切實控制好高峰時段游人總量，合理疏導游客，嚴防擁堵、踩踏等突發(fā)事件的發(fā)生。公安部門要嚴格按照有關規(guī)定做好大型公眾聚集活動的審批及安全保衛(wèi)工作。旅游、衛(wèi)生及安全監(jiān)管部門要做好應對各種突發(fā)的安全生產(chǎn)事故應急救援準備工作，確保各項安全保障措施落實到位。
    二要強化檢查，有效防范。雙節(jié)之前，各級各部門都要集中開展一次安全大檢查。公安、交通、運管等部門要嚴格對運輸設備設施進行檢測、檢驗，加強對客運企業(yè)特別是旅游客運公司的監(jiān)督檢查，強化客運工作人員的安全教育，嚴禁車船超載，嚴肅查處非法從事旅游客運等危及游客安全的行為。要認真做好駕駛員、路面行車秩序、交通運輸企業(yè)和危險路段整頓工作，重點查處交通運輸工具帶病、超載、超限、超時運營等嚴重違法行為。強化安全檢查措施，嚴格查禁乘客攜帶易燃、易爆、劇毒等危險物品，確保交通運輸安全。各個風景名勝區(qū)、公園、游樂園經(jīng)營單位要切實加強對汽車、游船等游客運載工具及大型游藝機等設備的安全檢查，對達不到安全要求的，一律停止運營使用。公安、消防等部門要認真組織開展對人員密集場所和易燃易爆化學物品生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營場所的排查和整治，特別是要重點加強對車站、碼頭、商場、影劇院、歌舞廳、賓館飯店、網(wǎng)吧等人員密集場所的消防安全排查、檢查和整治。各建筑施工單位要對在建的施工工地開展全面安全檢查。各個舉辦大型文體、商貿(mào)活動的單位要按照“誰主辦、誰負責”的原則，建立應急救援預案，在保證安全的前提下，有序地組織各項活動。縣安委會各成員單位要在抓好本部門大檢查的基礎上，組成聯(lián)合督查組開展綜合督查，檢查要注重實效，決不允許走過場、流于形式，確保萬無一失。
    三要及時報告，執(zhí)行制度。各級各部門、各企事業(yè)單位要嚴格執(zhí)行領導同志節(jié)日值(帶)班制度，加強節(jié)日期間的值班工作，及時掌握安全生產(chǎn)動態(tài)。對各種突發(fā)事故和異常情況，必須組織力量及時妥善處理并按規(guī)定及時、如實向上級有關部門報告。
    四、必須強化措施。
    第四季度正值歲末年初，能否平安地度過××××年，這段時間十分關鍵。各級各部門主要領導必須高度重視，親自過問、檢查和督促。
    一抓宣傳教育。要充分利用電視、報刊、標語、宣傳畫、出動宣傳車、設置宣傳咨詢點等喜聞樂見的形式，廣泛開展安全宣傳活動。要結(jié)合季節(jié)特點抓重點教育，結(jié)合工作特點抓常識教育，結(jié)合崗位特點抓適應性教育，結(jié)合演講活動抓專項教育，結(jié)合突出案例抓典型教育，結(jié)合普遍現(xiàn)象抓集中教育。
    二抓監(jiān)督檢查。要檢查好重點區(qū)域，要檢查好思想觀念，了解企業(yè)領導是否從思想上真正重視安全工作。要檢查好安全制度，認真查看是否真正落實，執(zhí)行制度是否逗硬，防范措施是否有力。監(jiān)督檢查做到“四個結(jié)合”，即日常巡查與定期檢查相結(jié)合，個別抽查與突擊檢查相結(jié)合，專項檢查與全面檢查相結(jié)合，企業(yè)內(nèi)部自查與相互交叉檢查相結(jié)合。
    三抓防范機制。防范機制的建設有利于實現(xiàn)安全工作由被動型向主動型的轉(zhuǎn)變，我們在堅持以往好的做法基礎上，要不斷開拓創(chuàng)新，探索建立良好的安全防范新機制。對轄區(qū)內(nèi)存在安全隱患的行業(yè)、點、段實行重點監(jiān)控，嚴防死守，查出的安全隱患，對有條件解決的，立即提出整改方案，落實經(jīng)費、人員和責任限期整改。對無條件解決的，在加強監(jiān)控的同時，積極匯報并爭取上級支持創(chuàng)造條件整改。
    四抓事故查處。各類安全事故必須按“四不放過”原則進行嚴肅查處。各級監(jiān)察、監(jiān)督部門要切實履行職責，加大安全監(jiān)察工作力度，對敷衍塞責、失職、瀆職的，必須依法予以嚴肅查處。
    五、必須轉(zhuǎn)變作風。
    安全生產(chǎn)貴在重視、貴在落實，既重過程，更重結(jié)果。要抓落實、防事故，關鍵是要從各級領導責任落實、措施落實、作風落實抓起。目前，全縣正開展科級領導干部集中教育整頓，各級領導干部要把轉(zhuǎn)變作風貫穿到每一項工作，特別是安全生產(chǎn)工作中。無論何時何地，各級領導干部尤其是行政一把手對安全生產(chǎn)工作都必須保持高度警覺，以身作則，深入實際，認真檢查、分析安全生產(chǎn)中存在的不足和隱患，切實采取措施加以解決。發(fā)生事故后，主要領導和分管領導一定要立即趕赴現(xiàn)場，指揮施救，認真調(diào)查和妥善處理事故，并舉一反三，落實整改和防范工作。
    同志們，安全生產(chǎn)事關人民群眾的生命安全和根本利益，事關全黨全國工作的大局，事關社會穩(wěn)定。安全生產(chǎn)工作搞得好，是我們應盡的職責，搞不好，無法向黨和人民交代。希望大家認清形勢，轉(zhuǎn)變作風，強化措施，真抓實干，為實現(xiàn)全縣經(jīng)濟“抓住機遇、加快發(fā)展”營造安全穩(wěn)定的環(huán)境。
    謝謝大家!
    交通工作會議表態(tài)演講稿題目篇十三
    今天很榮幸在這交通工作會議講臺發(fā)言，下面內(nèi)容只是拋磚引玉，希望大家積極發(fā)言討論。今天本站小編向你推薦交通工作會議表態(tài)。
    希望對你有所幫助。
    時光荏苒，一晃20xx年即將結(jié)束。回顧過去的一年里，我們##大隊在黨組織的正確指引下，在和諧、凝聚的領導班子的正確領導下，在基層領導的正確帶領下，能夠遵照局領導的指示認真學習局交安委下發(fā)的文件、材料及《公安交通法制報》;按時完成局交安委交給的各項任務;認真學習交通法律、法規(guī)，不斷強化交通安全意識，遵守交通規(guī)則，安全行駛車輛，為全年無交通事故發(fā)生奠定了良好的基礎?，F(xiàn)將全年交通安全工作情況匯報如下：
    一、認真學習嚴格遵守交通法律法規(guī)及各項。
    規(guī)章制度。
    ##大隊汽車隊全體司乘人員在主管領導的大力支持和關心下，不斷組織交通安全培訓，認真學習法律、法規(guī)知識，使員工的交通安全意識不斷的提升。通過學習員工認識到遵紀守法的重要性，認識到只有遵守交通法律、法規(guī)，按規(guī)定行駛車輛，做到“文明出行、平安歸來”才能保證他人和自身的人身安全，才能做到無重特大交通事故發(fā)生;通過學習大家認識到在行駛過程中不僅要做到遵規(guī)、守法、安全行駛，更應該時刻把“生命曾寶貴，安全是首位?！庇浽谛纳稀⒂≡谀X海，同時也要改正以往的一些不良行為。做到：不違規(guī)、違法開車，不醉酒駕車行駛，不超員、超載，不疲勞駕駛，不超速行駛、不向車外亂吐、亂扔雜物;杜絕變道不打燈、開車打電話、過坑不慢行、遇水還加速等現(xiàn)象發(fā)生。讓文明交通、安全行駛與人們時刻相伴，做文明行車人。
    二、大力宣傳交通法律法規(guī)從源頭上治理防患未然。
    為了有效的排除交通安全隱患、防患未然，大隊領導組織全體司乘人員大力宣傳交通法律、法規(guī)，力求從源頭上治理預防交通事故的發(fā)生。他們相互傳閱宣傳資料、傳遞圖片或以口頭宣傳，用事實說話，讓大家從思想上真正認識到了遵紀守法的重要性，大大的提高了大隊司乘人員的文明出行交通安全意識和道德修養(yǎng);通過大力宣傳，關愛生命、文明出行已成為他們的自覺行為。
    三、制訂交通安全。
    責任書。
    確保全年無重特大交通事故發(fā)生。
    為了認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的交通安全方針，年初大隊制訂了有效的交通安全制度、駕駛員工作守則并與園林局交安委、大隊汽車隊簽訂了一系列交通安全責任書及其安全生產(chǎn)目標責任書。汽車隊負責人根據(jù)責任目標內(nèi)容的要求，對安全生產(chǎn)做了認真分析、深入理解、精心研究，制訂了一系列相關工作計劃和對策，并認真落實安全防范措施，堅持“誰主管，誰負責”、“交通安全第一責任人”的原則。對管理者來說做到了制度到位、管理到位，對司乘人員來說做到了認識到位、落實到位，消除了交通事故隱患，確保了年內(nèi)無重特大交通事故發(fā)生，提高了從源頭抓好交通安全工作的有效性。
    由于我單位養(yǎng)管面積的不斷增加，現(xiàn)有人數(shù)已不能滿足工作的需要，為了更好地完成上級下達的各項工作任務，汽車隊起用了公益崗位人員，雇用了臨時用工，招聘了機動車駕駛員，制訂了相關管理辦法，簽訂了工作目標責任書和雇用駕駛?cè)藛T。
    協(xié)議書。
    及駕駛員交通安全責任書。要求他們認真學習交通法律、法規(guī)、遵守工作制度、嚴格履行職責、按時完成各項工作任務、安全行駛車輛、及時保養(yǎng)維護車輛。因此，降低了事故發(fā)生率，提高了交通安全行駛指數(shù)，確保了全年無重特大交通事故發(fā)生。
    四、建立建全交通安全管理檔案確保國家財產(chǎn)和人身的安全。
    為了保證駕駛員信息和車輛信息的準確無誤，我單位汽車隊在大隊領導的關心和支持下為駕駛員建立、建全了駕駛員管理檔案;為機動車、非機動車以及報廢車輛建立、建全了車輛管理檔案，以使各車輛信息真實可靠，有據(jù)可查。同時，要求駕駛員對管理車輛的各部位進行及時安全有效的定期檢查、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題即刻匯報、及時維修，確保了車況良好，安全行駛，為正常工作提供了保障，年度內(nèi)無交通事故發(fā)生。為了確保國家財產(chǎn)和人身的安全，大隊為各機動車輛辦理了交通事故責任強制保險、財產(chǎn)保險;為全體司乘人員辦理了人身保險，從而安撫了民心，提升了大隊在人們心中的信譽度和安全感，為單位的穩(wěn)定、發(fā)展提供了良好的基礎，創(chuàng)造了良好的條件。
    五、重大節(jié)日及重要活動期間保證交通安全無事故發(fā)生。
    為了確保20xx年春運及“五一”“十一”黃金周車輛正常行駛，交通安全無事故發(fā)生，局交安委制訂了交通安全責任書。要求在此期間把交通安全列入重要工作日程上，一級抓一級，層層抓落實，真正做到人員到位，措施到位，責任到位;同時，局交安委與我單位簽訂了交通安全責任書。為此，我大隊召開了《交通安全專題報告會》，動員全體員工認真學習《道路交通安全法》，做好“五進”宣傳工作，各抒已見，用事實說話，擺事實、講道理來教育員工要關愛生命，維護他人和自身安全，做安全出行的天使，做人身安全的守護神。
    第六屆“中博會”在太原召開，在此期間我省將迎來數(shù)萬中外賓客，交通安全問題迫在眉睫。我大隊汽車隊隊長楊維星認真領會上級精神，遵照大隊領導的指示于9月22日在辦公室召開了全體司乘人員交通安全會議，要求大家集中精力做好工作的同時做好行車安全工作，各車輛行駛要遵守交通規(guī)則，并就各細節(jié)問題做了詳細部署，為此期間確保我省道路交通安全無事故發(fā)生出一份力、盡一份心。
    重大節(jié)日及重要活動期間是交通安全管理的重要時期，在此期間通過全體司乘人員的不懈努力，保證了我單位交通安全無事故發(fā)生，為我省轉(zhuǎn)型發(fā)展營造良好的道路交通環(huán)境做出了一定的貢獻!
    總之，通過全面開展安全生產(chǎn)責任制和百日安全生產(chǎn)活動及交通事故百日安全大檢查等活動，突出重點、抓住中心、堅持預防為主、落實責任到人、強化監(jiān)督管理;不同時期，不同事件，采取不同措施時時排查治理各類安全隱患，圓滿完成了各個時期的交通安全生產(chǎn)工作，杜絕了較大、重大交通安全事故的發(fā)生，為太原市營造良好的交通安全環(huán)境做出了一定的貢獻!為我大隊爭做交通安全行駛標兵和爭創(chuàng)年內(nèi)無交通事故發(fā)生先進單位做出了努力!
    今后的工作中，我們一定會再接再厲，決不辜負上級領導的期望，加強交通安全學習，增強安全意識，切實抓好交通安全工作，認真完成領導交給的各項工作任務，做到真正從源頭上杜絕重特大交通事故的發(fā)生，為大隊爭榮!為##局爭光!為太原市爭彩!
    為抓好安全運輸管理工作，強化源頭管理，切實把隱患排查整改作為防范事故發(fā)生的重要措施和手段，把安全運輸工作進一步做好做實、做細，保證我司安全運輸工作順利開展，結(jié)合上半年工作情況，我司特將安全管理制度的執(zhí)行情況、交通安全、綜治安全等方面進行了全面自查，現(xiàn)將自查情況逐一報告。
    一、
    安全體系、安全管理制度、執(zhí)行情況。
    公司設有安全員負責公司運輸安全生產(chǎn)日常管理工作并斷建立健全安全運輸規(guī)章制度，使公司各項安全管理制度比較完善，安全管理人員能嚴格履行工作職責，抓好安全管理，確保了公司安全運輸良好的局面。安全管理制度、執(zhí)行情況如下：
    1、能夠及時學習、貫徹、落實國家、省、市有關安全工作的文件，并有記錄。
    2、公司有健全的各項安全制度，管理人員不但熟知和了解，更能嚴格遵守相關的安全制度。
    3、公司有安全領導小組，并能定期進行安全檢查、指導、考核。
    4、各崗位有明確的崗位責任和要求，安全管理人員層層簽訂了安全工作責任書。
    5、有制定相關安全管理實施細則，并有完善的安全基礎工作考核標準。
    6、有安全工作會議制度及安全工作會議記錄。
    7、有嚴格的執(zhí)行定期的安全檢查制度。
    8、有事故報告制度。
    9、有事故調(diào)查處理制度。
    10、有突發(fā)事件的緊急預案和安全預警機制，每半年有定期的安全演練。
    二、交通安全情況。
    1、制訂有年度交通安全目標管理計劃，并報送集團安委會。每半年有對本單位交通安全工作開展情況進行一次總結(jié)，并報送集團安委會。
    2、能嚴格做駕駛員檔案工作，駕駛員檔案的建立每人一冊，駕駛員工作、培訓、事故、違章、績效等記錄能及時登錄，檔案的內(nèi)容真實、完整。
    3、能做好行車事故檔案工作，做到詳細記錄一般性以上事故，檔案內(nèi)容有事發(fā)經(jīng)過、現(xiàn)場圖、原因分析，責任劃分、處理結(jié)果等內(nèi)容，且每宗事故都能單獨裝訂歸檔。
    4、處理事故能堅持按“四不放過”的原則，查明原因，吸取教訓，制定整改措施。
    5、建立有安全員管理檔案，將安全員的準入、考評和資質(zhì)納入其中。
    6、有定期召開安全工作會議，及時傳達、貫徹上級有關安全生產(chǎn)的方針政策、法規(guī)、條例和本公司近期工作要求，部門能每月至少召開一次，并有詳細會議記錄、出席會議人員簽到。
    7、能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員、違章、肇事駕駛員的安全培訓，能按要求制訂培訓計劃，每次培訓有詳細記錄的內(nèi)容，每季度培訓有培訓總結(jié)、統(tǒng)計、分析。
    8、能認真履行安全信息統(tǒng)計報表報告制度，按規(guī)定填報有關報表資料并及時報送報表。
    9、每季度能有1次安全基礎工作檢查，每月有不少于一次車輛安全技術檢查，并有詳細檢查記錄。
    10、能根據(jù)公司有關安全活動工作部署，結(jié)合上級主管部門的安全活動，開展安全競賽活動。
    三、綜治安全。
    年度工作計劃。
    總結(jié)，每季度能向公司領導匯報綜治安全工作情況。
    2、安委會主持召開安全生產(chǎn)例會，能及時傳達上級會議精神和落實工作布置。
    3、與安全直接責任人、與部門專職綜治安全管理人員能層層簽訂目標管理責任書。
    4、有制訂應急救援預案并年度最少演練一次;。
    5、有開展各種安全知識宣傳教育活動，并定期對員工進行防火防盜、勞動安全等安全技能培訓。
    6、能對新員工實行崗前安全培訓并考核合格后方可上崗，有培訓考核記錄并入檔保存。
    7、確立防火重點部位并有定期檢查，每月有一次消防設施例檢，每季度有一次自查自改，規(guī)定每半年和年終進行一次安全大檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。
    8、對消防器材與配套設備能落實“三定”管理，防火工作的落實及安全檢查情況有記錄資料并存檔。
    9、對每季度能進行1次綜治安全檢查。
    10、公司內(nèi)部已建立安全信息員隊伍檔案，對不安定因素或員工之間發(fā)生的矛盾糾紛要做好疏導化解工作，并及時報告上級有關部門。
    11、無群體斗毆和集體上訪、罷工罷駛等事件發(fā)生。
    12、有制訂安全檢查計劃，堅持對重點防護部位進行巡查或例檢。每次安防檢查有被檢查單位、被檢查項目、檢查人員與被檢查單位責任人簽名記錄，并把防火、防盜等安全工作列入單位每季檢查與考評。
    13、在安防檢查中發(fā)現(xiàn)的不安全隱患能及時整改。
    14、對上級機關及集團公司發(fā)出的整改通知能按時整改并書面報告整改情況或oa正式行文報告。
    15、對安全隱患有整改情況記錄和有關人員簽認的資料存檔。
    存在的問題和改進。
    總之，此次自查我們做到了認真細致，通過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
    共
    2
    頁，當前第。
    1
    頁
    1
    2
    交通工作會議表態(tài)演講稿題目篇十四
    俗話說：“活到老，學到老”，本人一直在各要求，努力地，以便使更快地社會發(fā)展的。閱讀的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖，分析，正視，自身素質(zhì)。
    理論學習，是從。理論源于實踐，又高于實踐。在的一年中，對政治理論知識的學習。注重對外界時政的，學習，了的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠清醒的頭腦。
    理論學習，是在行動上。在工作中，的本職工作，系統(tǒng)的學習。注重對理論知識的和，促成自身知識結(jié)構(gòu)的和知識體系的健全。讓盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。
    當然，學習仍將是今后工作和生活中的一項主要的內(nèi)容。學習，以社會發(fā)展的需要，的的政治理論素質(zhì)，以社會經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求。能夠公司站長，路政稽查工作。
    二、路產(chǎn)、路權完好，保障大橋公路安全暢通。
    公路路政管理工作的法律法規(guī)規(guī)定，路政管理，對講機的使用和交接工作，定時巡查大橋陳附屬設施完備，發(fā)本資料權屬文秘公文站嚴禁復制剽竊現(xiàn)問題立即向站長報告。學習路政征稽的政策、法規(guī)和處罰尺度，指揮車輛的方法，截停對公司設施、收費站、收費員等危險的車輛，查處違章沖卡車輛。
    三、嚴以律己，寬以待人，遵守公司的規(guī)章制度。
    本人遵守番禺大橋有限公司的規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事請假。在工作中，尊敬、團結(jié)同事。平時，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關系融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優(yōu)秀的稽查路政的要求來規(guī)范的言行，毫不松懈地培養(yǎng)的綜合素質(zhì)和能力。
    四、自覺的投入到“青年文明號”示范崗的活動。
    實踐“讓社會更美好”的企業(yè)理念，推行一車一禮、微笑服務，用行動追求文明、文明、享受文明、傳播文明。在工作中文明用語、禮貌待人、熱情，為司乘人員的行車條件。是“服務、奉獻社會”的宗旨，為辦好事、辦實事;對的呼聲、疾苦熱心幫助，為司乘人員排憂解難。改進自身，力爭把“青年文明號”窗口擦得更亮，時時光大“青年文明號”風采。
    在今后的工作中，我將加倍努力學習知識，的特長為公司多作一點，堅決服從的指示要求和安排，的本職工作，將工作做的。
    交通工作會議表態(tài)演講稿題目篇十五
    根據(jù)會議安排，我就全市農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟工作作個發(fā)言。
    一、20xx年全市農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟形勢基本估價。
    今年以來，全市上下認真貫徹落實中央和省、市委1號文件精神，堅持以科學發(fā)展觀為指導，以建設現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、繁榮農(nóng)村經(jīng)濟、增加農(nóng)民收入為中心，加快農(nóng)業(yè)優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品培植和農(nóng)業(yè)重點龍頭項目建設，啟動實施農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全示范區(qū)創(chuàng)建，強力推進農(nóng)作物秸稈禁燒和綜合利用，繼續(xù)加強農(nóng)業(yè)農(nóng)村基礎設施建設，全面落實各項支農(nóng)惠農(nóng)政策，在政策效益趨穩(wěn)、上年基數(shù)較高、自然災害偏重、農(nóng)資價格上漲情況下，全市農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟保持了持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展、優(yōu)勢特色凸顯、亮點不斷增多、后勁逐步增強的良好態(tài)勢。除夏糧因災全年糧食略有減產(chǎn)外，多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品保持了穩(wěn)定增長。預計，全市農(nóng)業(yè)增加值可達到192.67億元，同比增長3%;農(nóng)民人均純收入可達到5000元以上，增加400元以上，增長10%。
    總體上看,今年農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展有以下幾個明顯特點：一是優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品基地規(guī)?？焖倥蛎洝Ｈ薪?jīng)濟作物面積達到786.7萬畝，同比增加40.5萬畝。食用菌、優(yōu)質(zhì)果品、速生豐產(chǎn)林、苗木杞柳、蛋肉鴨、奶肉牛、淡水產(chǎn)品等基地建設快速發(fā)展。新增特色種養(yǎng)專業(yè)村1000余個，各類規(guī)模種養(yǎng)基地達到2760處、增加160多處，并呈現(xiàn)出向優(yōu)勢區(qū)域集中的趨勢，繼金鄉(xiāng)大蒜后，食用菌、大櫻桃已發(fā)展成為優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。二是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營步伐加快。全市規(guī)模以上農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)發(fā)展到680家、新增120家，市級以上重點龍頭企業(yè)發(fā)展到221家、新增65家;龍頭企業(yè)帶動種植基地410萬畝，養(yǎng)殖規(guī)模1.1億頭只，農(nóng)戶95萬戶。三是農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全水平明顯提升。全市規(guī)劃建設各類農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全示范區(qū)96處、面積33萬畝，新增無公害、綠色、有機農(nóng)產(chǎn)品“三品”認證189個，總量達到489個，認證面積達到250.4萬畝;市級農(nóng)產(chǎn)品、畜禽產(chǎn)品和水產(chǎn)品三大檢測中心全面啟動建設，質(zhì)檢中心、質(zhì)檢站發(fā)展到13個，產(chǎn)地檢測點56個。四是農(nóng)業(yè)農(nóng)村基礎設施條件進一步改善。去冬今春全市投資4.3億元，完成各類農(nóng)田水利建設工程項目1.32萬項;今年以來投資1.34億元，解決804個自然村、66.2萬人農(nóng)村安全飲水問題，全市通自來水的自然村達到3947個，普及率達到97.3%，比年初提高9.2個百分點;全市農(nóng)機總動力達到749萬千瓦，增加35萬千瓦;農(nóng)村“一池三改”建設繼續(xù)保持強勁發(fā)展勢頭，新建戶用沼氣池5.8萬個，“一池三改”農(nóng)戶累計達到12.6萬戶，占農(nóng)戶總數(shù)的7.3%，總數(shù)位居全省第一。五是農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移穩(wěn)定增加。全年新增轉(zhuǎn)移農(nóng)村勞動力20萬人，轉(zhuǎn)移到二三產(chǎn)業(yè)的農(nóng)村勞動力達到215萬人，占農(nóng)村勞動力總數(shù)的60%。六是各項支農(nóng)惠農(nóng)政策得到全面落實。直接面向農(nóng)民的“四項補貼”規(guī)模和力度進一步加大，全年兌現(xiàn)落實補貼資金30113萬元，其中新增棉花良種補貼1410萬元，同時落實國家和省扶持生豬發(fā)展專項資金8311萬元。農(nóng)民負擔監(jiān)督管理進一步加強，農(nóng)村一事一議籌資籌勞進一步規(guī)范，農(nóng)民負擔明顯減輕。七是農(nóng)作物秸稈禁燒和綜合利用取得歷史性突破。集中開展農(nóng)作物秸稈禁燒和綜合整治，多措并舉、標本兼治，強力推進作物秸稈綜合利用。玉米秸稈綜合利用面積達到264萬畝，利用率達到89.6%。八是新農(nóng)村建設扎實穩(wěn)步推進。市政府為農(nóng)民群眾承諾解決15個方面的實際問題得到全面落實，新農(nóng)村建設“321”試點示范和亮點村培植、文明小康村、文明生態(tài)村、綠化示范村創(chuàng)建工作深入推進，干部駐村幫扶、市直部門單位“共建新農(nóng)村百件實事行動”扎實開展。
    二、正確認識當前農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展面臨的新情況和新問題。
    今年全市農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，鞏固和擴大了前幾年的良好發(fā)展態(tài)勢。但從宏觀環(huán)境分析，當前農(nóng)業(yè)基礎薄弱的局面沒有根本改變、城鄉(xiāng)發(fā)展差距擴大的趨勢尚未根本扭轉(zhuǎn)，特別值得關注的是出現(xiàn)了一些新的情況和問題，國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品供求形勢正在發(fā)生深刻變化，農(nóng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)平衡的難度越來越大，質(zhì)量提升的任務十分艱巨;國際農(nóng)產(chǎn)品市場對我國農(nóng)業(yè)的影響日益加深，市場風險不斷加大，農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易摩擦不斷增加;農(nóng)村勞動力供給結(jié)構(gòu)性矛盾開始顯現(xiàn)，部分地方出現(xiàn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展對高素質(zhì)勞動力需求短缺的現(xiàn)象;主要農(nóng)用生產(chǎn)資料價格大幅上漲，農(nóng)業(yè)綜合效益和農(nóng)民增收空間相對縮小。從全市情況看，近年來農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度不斷加大、區(qū)域優(yōu)勢和特色日益明顯，但農(nóng)業(yè)優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品規(guī)模小、檔次低的問題仍然突出;農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)有了較快發(fā)展，但投入不足、大型骨干重點龍頭企業(yè)數(shù)量少、帶動能力不強的問題還比較突出;農(nóng)民收入實現(xiàn)了較快增長，但確保農(nóng)民收入持續(xù)增收的長效機制尚未真正建立;農(nóng)村社會化服務水平不斷提高，但農(nóng)村市場和農(nóng)業(yè)服務體系薄弱、創(chuàng)新農(nóng)業(yè)經(jīng)營體制、提高農(nóng)業(yè)組織化程度的任務緊迫;農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力不斷提高，但農(nóng)業(yè)農(nóng)村基礎設施建設薄弱、重大動物疫病防控體系體系不健全、農(nóng)業(yè)減災抗災能力不強的問題依然存在，等等。同時，農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展也有著許多有利條件。從中央到地方各級都出臺了一系列大力度、高含金量的支農(nóng)惠農(nóng)政策，對“三農(nóng)”重視程度不斷提高，扶持力度不斷加大，投入不斷增加;農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的物質(zhì)基礎不斷加強;加上當前多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品處高位運行，市場利好因素增多。因此，只要把握機遇，趨利避害，扎實工作，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟持又好又快發(fā)展是完全可能的。
    三、20xx年全市農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟工作基本思路及工作重點。
    黨的xx大和中央經(jīng)濟工作會議對新時期“三農(nóng)”工作作出了重大部署，提出了新的任務和目標要求，進一步強調(diào)，必須增強做好“三農(nóng)”工作的緊迫感，糧食安全的警鐘要始終長鳴，鞏固農(nóng)業(yè)基礎的弦要始終緊繃，解決好“三農(nóng)”問題作為全黨工作重中之重的要求要始終堅持。12月18日中央政治局會議強調(diào)，按照形成城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展一體化新格局的要求，走中國特色農(nóng)業(yè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)道路，突出加強農(nóng)業(yè)基礎設施建設，積極促進農(nóng)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展、農(nóng)民持續(xù)增收。根據(jù)中央要求、結(jié)合我市實際，20xx年農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟工作的基本思路是：全面貫徹落實黨的xx大及中央經(jīng)濟工作會議、中央政治局會議精神，以科學發(fā)展觀為指導，以推進新農(nóng)村建設、加快發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、繁榮農(nóng)村經(jīng)濟、增加農(nóng)民收入為中心，創(chuàng)新理念、創(chuàng)新思路、創(chuàng)新舉措，切實把“三農(nóng)”工作放在重中之重的位置，突出抓好優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品培植、農(nóng)業(yè)重點龍頭項目建設、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全示范區(qū)創(chuàng)建、農(nóng)業(yè)基礎設施建設、生態(tài)農(nóng)業(yè)和循環(huán)農(nóng)業(yè)發(fā)展五大重點，著力強化政策、科技、設施裝備和人才四大支撐，努力實現(xiàn)農(nóng)業(yè)綜合產(chǎn)業(yè)效益、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全水平和農(nóng)民收入三個明顯提高，推動農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟又好又快發(fā)展。主要預期目標是：農(nóng)業(yè)增加值增長5%，農(nóng)民人均純收入增長8%。工作中著力抓好七個方面的重點：
    (一)突出規(guī)模開發(fā)，做大做強優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品。按照又好又快發(fā)展的要求深度推進農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。引導特色產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品向優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)聚集，不斷提高優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)聚集度。種植業(yè)在穩(wěn)糧擴經(jīng)增效的基礎上，加快發(fā)展精細瓜菜、設施瓜菜和食用菌、中藥材等特色產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品;林業(yè)集中實施封山育林、綠色通道、濕地保護與恢復、果品質(zhì)量安全示范區(qū)、苗木花卉和綠化示范村新一輪六大工程建設;畜牧業(yè)在穩(wěn)定發(fā)展豬雞生產(chǎn)的同時，加快發(fā)展“兩?！?肉牛、奶牛)、“兩鴨”(肉鴨、蛋鴨)，培植主導畜禽產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)區(qū);漁業(yè)突出抓好生態(tài)漁業(yè)、高效漁業(yè)、品牌漁業(yè)三大重點，加快構(gòu)建“優(yōu)而特、大而強”現(xiàn)代淡水漁業(yè)新格局。同時，以新農(nóng)村建設示范村為依托，實施“百村示范、千村推進”特色專業(yè)村建設計劃，年內(nèi)力爭新建500個特色農(nóng)業(yè)專業(yè)村、100處規(guī)?；瘶藴驶N養(yǎng)基地。
    (二)突出項目帶動，深入推進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營。繼續(xù)實施農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)重點項目建設領導包保責任制，集中篩選確定一批重點骨干農(nóng)產(chǎn)品加工龍頭項目，實行重點包保，重點招商，集中扶持，強力推進，促其盡快做大做強，力爭年內(nèi)新增規(guī)模以上龍頭企業(yè)100家。抓好農(nóng)業(yè)對外招商引資與合作，深入推進農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)和生產(chǎn)基地與國內(nèi)大城市農(nóng)產(chǎn)品市場的對接。大力培育農(nóng)民專業(yè)合作組織，集中扶持100家規(guī)范的農(nóng)民專業(yè)合作經(jīng)濟組織，提高農(nóng)業(yè)組織化程度，帶動結(jié)構(gòu)調(diào)整和農(nóng)民增收。
    (三)突出規(guī)范管理，推進農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全示范區(qū)建設。堅持把農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全示范區(qū)建設作為發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的關鍵環(huán)節(jié)，切實做到嚴把四關：一是把好農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標準關，搞好技術培訓和指導服務，引導生產(chǎn)經(jīng)營者嚴格按標準化、規(guī)范化要求組織生產(chǎn)經(jīng)營;二是把好農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管關，依法加強示范區(qū)內(nèi)生產(chǎn)環(huán)境、生產(chǎn)過程、投入品和產(chǎn)出品的全程質(zhì)量安全監(jiān)管;三是把好農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測關，繼續(xù)抓好農(nóng)產(chǎn)品、畜產(chǎn)品、水產(chǎn)品三大質(zhì)檢中心和質(zhì)檢體系建設，加快施工建設、設備購置和專業(yè)人員培訓，盡快建成投入使用;四是把好“三品”認證關，加大申報認證力度，創(chuàng)出知名品牌，提高農(nóng)產(chǎn)品市場競爭力。
    (四)突出綜合利用，大力發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)和循環(huán)農(nóng)業(yè)。圍繞發(fā)展循環(huán)農(nóng)業(yè)，建設農(nóng)村生態(tài)文明，從建立長效機制入手，創(chuàng)新思路，多措并舉，以秸稈還田、秸稈養(yǎng)畜、秸稈養(yǎng)菌、秸稈反應堆技術推廣、秸稈清潔能源開發(fā)等為重點，強化技術指導服務，培植秸稈綜合利用產(chǎn)業(yè)，著力抓好夏秋關鍵季節(jié)、關鍵環(huán)節(jié)，促進秸稈綜合利用再上新水平。堅持不懈地抓好農(nóng)村“一池三改”生態(tài)家園工程建設和大型養(yǎng)殖場沼氣項目建設，力爭年內(nèi)再有10%以上的行政村完成“一池三改”，配套搞好農(nóng)村生態(tài)環(huán)境綜合整治，逐步形成農(nóng)村可再生資源循環(huán)利用的利益生態(tài)鏈，推進農(nóng)村生態(tài)文明建設。
    (五)突出基礎保障，加強農(nóng)業(yè)農(nóng)村基礎設施建設。在抓好南四湖湖內(nèi)行洪工程及泗河治理工程、湖東堤工程、南四湖西股引河及湖西堤插花段工程、西葦賀莊水庫除險加固工程等大型重點水利工程項目建設的同時，高質(zhì)量完成今冬明春規(guī)劃的投資7.8億元、1.49萬項水利工程建設項目。加大以土地治理項目、三期世行貸款項目和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化項目為重點的農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)力度，年內(nèi)改造中低產(chǎn)田50.7萬畝，著力抓好種養(yǎng)基地的設施的配套。繼續(xù)加強山區(qū)、湖區(qū)、灘區(qū)扶貧開發(fā)，促進農(nóng)村均衡發(fā)展。鞏固擴大村村通自來水成果，力爭再解決101個自然村、6.2萬人的農(nóng)村安全飲水問題，農(nóng)村自來水普及率達到97.6%，同時對全市涉及600個村62.87萬人的524處農(nóng)村自來水工程進行整合聯(lián)網(wǎng)、升級改造。農(nóng)業(yè)機械化，重點發(fā)展玉米聯(lián)合收獲、機械化秸稈還田和秸稈綜合利用、設施農(nóng)業(yè)機械等新型適用農(nóng)機具的推廣，繼續(xù)組織好農(nóng)機跨區(qū)作業(yè)。
    (六)突出體制創(chuàng)新，加大政策支農(nóng)力度。繼續(xù)穩(wěn)定完善和強化各項支農(nóng)惠農(nóng)政策，逐步構(gòu)建農(nóng)業(yè)發(fā)展的政策支撐體系和長效機制。嚴格落實“四項補貼”政策，規(guī)范操作程序，確保政策及時兌現(xiàn)到位。形成合力，加大上級涉農(nóng)項目建設爭取力度，力爭有更多更大的農(nóng)業(yè)項目落戶濟寧。加大農(nóng)民負擔監(jiān)管力度，確保農(nóng)民負擔不反彈。深化農(nóng)村管理體制改革，認真開展農(nóng)村土地突出問題專項治理工作，切實做到落實土地承包期30年不變、糾正“兩田制”、糾正超標機動地三個堅定不移，完善農(nóng)村承包關系，穩(wěn)定農(nóng)村基本經(jīng)營制度。
    (七)突出示范帶動，扎實推進新農(nóng)村建設。圍繞扎實推進新農(nóng)村建設，在搞好“321”試點示范的基礎上抓好四個方面的亮點：一是在發(fā)展富民產(chǎn)業(yè)上，培植一批特色專業(yè)亮點鄉(xiāng)鎮(zhèn)、亮點村，促進農(nóng)民收入持續(xù)快速增加;二是配合孔子文化、運河文化產(chǎn)業(yè)開發(fā)，培植一批生態(tài)旅游、休閑觀光農(nóng)業(yè)區(qū)域;三是結(jié)合村鎮(zhèn)規(guī)劃建設和采煤塌陷地治理，培植一批村莊合并、整體搬遷、社區(qū)化管理及生產(chǎn)生活設施配套建設的示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)和亮點村;四是在推進農(nóng)村土使用權地流轉(zhuǎn)和發(fā)展適度規(guī)模經(jīng)營、化解鄉(xiāng)村不良債務、農(nóng)村生產(chǎn)生活社會化系列化服務、村企互動建設新農(nóng)村、農(nóng)村社區(qū)化管理等方面，培植一批示范亮點，探索路子，積累經(jīng)驗，逐步推開。
    交通工作會議表態(tài)演講稿題目篇十六
    同志們：
    剛才，對全市今年公路建設情況進行了總結(jié)，并提出了今后工作設想，同志宣讀了市年至年縣通鎮(zhèn)公路建設實施方案，市交通局長同志作了重要講話。市委、市政府在這里召開交通公路建設動員大會，今天。主要是對我市交通公路建設工作進行總結(jié)，并部署當前的工作，進一步動員全市干部群眾，統(tǒng)一認識，抓住機遇，迅速掀起公路建設新高潮。實踐“三個代表”重要思想的具體體現(xiàn)，同志們抓好公路建設。一項重要的民心工程。當前我市公路建設任務艱巨，時間緊迫，要統(tǒng)一思想，把握機遇，采取有效措施，克服困難，努力拼搏，加快建設步伐。只要全市人民團結(jié)拼搏，扎實工作，市交通落后局面就一定能夠徹底改變，經(jīng)濟發(fā)展和社會進步一定能實現(xiàn)新的跨越。
    下面，講三點意見。
    一、進一步增強公路建設的責任感和緊迫感。
    市公路建設工作取得突破性進展，去年。新建一級公路7公里，新建二級公路58.8公里，鄉(xiāng)道硬底化362公里。今年以來，新建二級公路31公里，鄉(xiāng)道硬底化86公里，取得了一定的成績，但我市公路建設任務仍然十分艱巨。目前為止，市尚需改造省道63公里，縣道二級公里134公里，鄉(xiāng)道硬底化697.8公里。需改造的縣通鎮(zhèn)二級公路占全省的五分之一，占全市的一半。市交通公路建設形勢仍然很嚴峻。交通是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)，又是先導產(chǎn)業(yè)，路通財通，現(xiàn)代交通完備程度，直接影響到經(jīng)濟的發(fā)展。公路建設滯后已成為制約我市經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸”嚴重影響我市對外交往和招商引資工作，妨礙了市經(jīng)濟和社會的發(fā)展。省交通部門明確規(guī)定，年全省完成縣通鎮(zhèn)公路改造，計劃時間內(nèi)完成改造任務的二級公路每公里補助55萬元。市縣道除雅塘至石圭坡路段7.7公里外，全部納入省交通廳年至年建設計劃。從現(xiàn)在起至明年底，短短的14個月內(nèi)完成193公里二級公路改造，任務十分艱巨，但這也是市公路建設十分難得的機遇。因此，時間緊、任務重的情況下，要進一步增強工作責任感和緊迫感，要在轉(zhuǎn)變觀念、管理體制上有新的突破，以科學的發(fā)展觀為指導，增強主動性、預見性和前瞻性，緊緊抓住上級交通部門對縣道建設實行重點傾斜的最后機遇，全力以赴做好工作，加快交通公路建設進程。特別是從現(xiàn)在開始，要利用今冬明春的有利時機，充分調(diào)動全市人民的積極性，全黨動員，全民動手，大搞公路建設，推進交通行業(yè)建設實現(xiàn)跨越式發(fā)展。
    二、明確任務。加快公路建設進程。
    全市尚需改造縣道134公里，目前。鄉(xiāng)道697.8公里，要在年完成縣通鎮(zhèn)二級公路改道和年實現(xiàn)全市鄉(xiāng)道硬底化，打造“一小時經(jīng)濟圈”從市區(qū)到各鎮(zhèn)都在一小時路程之內(nèi)。這些任務要有計劃地逐步完成。為此，市今冬明春公路建設主要任務：一是集中力量，加快縣道的改造。重點抓好廉城至安鋪38公里，石嶺至雅塘11.6公里二級公路的改造，爭取明年兩季前完成路基工程建設任務，今年底，抓好吉水至白墳坡24公里、長嶺至三市山9公里路基工程建設任務，為我市公路主骨架奠定基礎。二是加快省道建設。積極協(xié)議上級公路部門加快六深至開發(fā)區(qū)42公里二級公路的改造;爭取上級公路部門的支持，搞好至平坦公路的立項報批工作。三是加大鄉(xiāng)道硬底化的力度。市有鎮(zhèn)通村委會鄉(xiāng)道1097.8公里，已完成硬底化近400公里，還有697.8公里未硬底化。今年確保完成100公里水泥路面，力爭完成200公里。今年交通市國績工程和省交通廳暢通工程對鄉(xiāng)道水泥路面硬底化分別給予每公里12萬元和10萬元補助，市給予鄉(xiāng)道水泥路面硬底化每公里補助1萬元不變。
    要突出抓好以下幾方面工作落實：為硬底我市今冬明春公路建設任務的順利實現(xiàn)。
    落實責任。公路建設是一項系統(tǒng)工程，1加強領導。必須建立“主要領導親自抓、分管領導具體抓、責任單位全力抓”一把手”工作機制。市委、市政府今年10月調(diào)整市公路建設指揮部成員，市四會班子成員每人指點一個鎮(zhèn)，具體負責公路建設的組織、協(xié)調(diào)、各促工作，各鎮(zhèn)邊要加強對公路建設工作的領導，把中快公路建設列入重要的議事日程，要一級抓一級，層層抓落實。市委、市政府把公路建設作為考核各鎮(zhèn)黨政領導班子年度政績的重要內(nèi)容，并在明年春節(jié)前組織一次評比，對完成任務好、質(zhì)量好的鎮(zhèn)給予獎勵，對不按時完成任務的鎮(zhèn)，給予通報批評，媒體曝光。對貽誤建設工程造成損失的要按有關規(guī)定追究領導和有關人員的責任。
    資金到位是關鍵。根據(jù)省補助標準，2要抓好資金的籌措。公路建設?？h通鎮(zhèn)二級公路改造，每公里補助5.5萬元，鄉(xiāng)道硬底化水泥路面展圖績工程部分每公里補助12元，屬暢通工程每公里補助10萬元，市每公里補助2萬元，其余資金靠當?shù)刈曰I解決。廉城于安鋪39公里二級公路改造，省交通廳作為特別補助，每公里補100萬元，市還要墊資近20xx萬元。目前，市財政困難的情況下，要把公路建設好單靠財政是不行的因此，要繼續(xù)采取多渠道、多層次的辦法，采取財政補助一點、掛點單位幫一點、社會各界人士捐一點、爭取上級支持一點的籌資辦法籌集公路建設資金。要積極爭取上級的重視和支持，政策上給予重點傾斜。如我市去年建成通車的至石市公路、六遂線的至遂溪路段，投資近2億元，如果沒有上級的支持，單靠我財力是行不通的市日前準備動工建設的至安鋪39公里二級公路改造，省交通廳給予每公里補助100萬元。公路建設籌資方面，石頸、吉水、塘蓬等鎮(zhèn)都有很好的經(jīng)驗，值得我學習、石頸鎮(zhèn)通過發(fā)動外出務工經(jīng)高老板捐資支持鄉(xiāng)道硬底化建設，共籌集到資金近550萬元。新民鎮(zhèn)、橫山鎮(zhèn)等通過召開座談會形式，分別一次籌措到位資金100多萬元。石嶺、雅塘、新民等鎮(zhèn)縣通鎮(zhèn)二級公路建設用地不作征用，減少了有型資金的投入，要充分調(diào)動廣大人民群眾指資修路的積極性，按照“一事一議”原則，發(fā)動群眾捐資修路。
    保證質(zhì)量。交通公路部門要做好公路建設的立項、報批工作，3科學規(guī)劃。爭取上級交通部門的支持，解決公路建設中技術問題。公路部門盡快完成石安線的招投標工作，爭取在11月23日旅游文化節(jié)日動工。同時做好至平坦公路前期準備工作，完成“2條”審批。交通局爭取上級資金支持，完成縣道吉水至和寮、三市山至長嶺路面鋪設任務;加快我市鄉(xiāng)道硬底化建設步伐，爭取省、市加大我市鄉(xiāng)道硬底化建設計劃，為我市經(jīng)濟發(fā)展服務。同時，要結(jié)合市中期和遠期發(fā)展規(guī)劃，爭取早日在市啟動規(guī)劃建設兩條民心公路，一是山區(qū)公路：石角—和寮—塘蓬—長山—青平，打造兩廣邊界的綠色經(jīng)濟走廊;二是沿海公路：高橋—車板—營仔—橫山—安鋪，打造沿海藍色經(jīng)濟走廊，形成四通八達的交通網(wǎng)絡。交通公路部門要加強對全市公路建設技術指導，解決公路建設中存在技術問題，保證每條路有專人負責，保證工程質(zhì)量。
    解決好阻力問題。各鎮(zhèn)要把公路建設作為提高民執(zhí)政能力結(jié)合起來，4切實加強群眾思想工作。作為解決“三農(nóng)”問題的重要工作來抓。積極配合交通公路部門解決公路建設的征地、拆遷工作，解決公路建設的取土取沙問題。深入細致地做好群眾的思想教育工作，要大力宣傳發(fā)動群眾，營造良好的公路建設氛圍和施工環(huán)境。修路就是為群眾辦好事、辦實事，不能因為修路引發(fā)黨群、干群關系緊張，引發(fā)群眾集體上訪。要使群眾明白修路就是為了加快經(jīng)濟發(fā)展，解決群眾行路難問題，使群眾支持公路建設，要把農(nóng)村鄉(xiāng)道公路建設列為黨委政府實施的重要民心工程。各鎮(zhèn)主要領導要牽頭抓，真正抓出成效來，更好地改善我市農(nóng)村生產(chǎn)和生活的基礎設施條件。
    不僅僅是交通公路部門的事，5樹立全市“一盤棋”觀念。交通公路建設。而是全市人民的一件大事。各部門、各單位要牢固樹立全市“一盤棋”思想，積極參與和配合，通力協(xié)作。市交通、公路、財政等主管部門要學好主角，資金籌措、規(guī)劃設計、工程施工、技術指導和質(zhì)量監(jiān)督等方面做好指導、服務等工作。國土、城建、銀信、供電、電信、林業(yè)、水利、公安、政法等部門的大力配合，土地征用、信貨資金、管線搬遷、治安保衛(wèi)等方面要通力合作，出謀獻策，為順利完成我市公路建設任務貢獻自己一份力量。
    三、嚴格管理。
    要從嚴要求，公路基礎設施建設是百年大計。從嚴管理，杜絕一切“豆腐渣工程”要把堅持質(zhì)量第一的原則貫穿建設的全過程。因此，要做到三個加強：一是加強對工程建設招投標工作，指導，嚴格執(zhí)行工程招投標制度。對重要公路項目，實行公開招投標，通過招標，建設施工隊選擇有資質(zhì)、技術力量雄厚、信譽良好、公路施工機械設備齊全的施工隊伍，防止工程招投標中出現(xiàn)腐敗現(xiàn)象。工程建設中，一是發(fā)現(xiàn)腐敗現(xiàn)象決不手軟，要一查到底，追究責任。不要改造一段公路，倒下一批干部，這是絕對不愿意看到二是加強技術指導和質(zhì)量監(jiān)督。交通公路部門要充分發(fā)揮技術職能作用，要組織專門技術力量，對全市公路建設進行技術指導、質(zhì)量監(jiān)管，嚴格把好標準關和質(zhì)量關，特別是對橋梁、涵洞的質(zhì)量管理，更要嚴格把關，做到每條建設路段有技術人員專人負責。對施工中發(fā)現(xiàn)的問題，及時處理，保證建設一段，成功一段。三是加強工程建設和建后養(yǎng)護工作，充分發(fā)揮工程的效益。石安線、石石線是市主要交通要道，動工建設時要保證安全暢通，絕對不允許改造一段斷絕交通一段的現(xiàn)象出現(xiàn)，要保證交通順暢和工程施工兩不誤。對已列入養(yǎng)護的公路，改善提高后，要及時充實養(yǎng)護力量和解決養(yǎng)護資金。對設有養(yǎng)護管理機構(gòu)的通村委會公路，要健全養(yǎng)護機構(gòu)。要注意生態(tài)環(huán)境的保護和治理，防止水土流失，把公路建設和周邊環(huán)境的改善有機地結(jié)合起來，以公路建設促進農(nóng)村的全面發(fā)展。
    交通工作會議表態(tài)演講稿題目篇十七
    20xx年2月3日至3月8日，全市各級公安交警部門在各級黨委、政府的領導下，按照公安部、市公安局和省廳交管局的統(tǒng)一部署，緊緊圍繞確保全市春運道路交通安全中心工作，結(jié)合“百日安全生產(chǎn)活動”，認真履行職能，以創(chuàng)新的工作思想，務實的工作作風，精心組織，周密安排，全力以赴，狠抓落實。據(jù)統(tǒng)計，春運期間，全市公安交通管理部門共出動警力16933人次，檢查車輛145252臺次(其中客運車輛56338臺次)，查處交通違法駕駛?cè)藛T6253人次，治安拘留58人。其中查處客運車輛超載20%以上的26臺次，行政拘留10人，卸客轉(zhuǎn)乘255人;查處酒后駕車55人次，行政拘留1人。編發(fā)“春運?？?5期、“春運督察通報”3期，發(fā)出重大交通安全隱患整改通知書15份。全市共發(fā)生道路交通事故51起，死11人，傷84人，經(jīng)濟損失32200元，其中發(fā)生一次死亡3人以上的特大道路交通事故1起，死亡4人。
    一、精心準備，周密部署。
    為切實做好我市20xx年的春運道路交通安全管理工作，確保春運期間廣大人民群眾安全出行，確保春運期間我市道路交通安全、有序、暢通。
    三是嚴格取締不符合春運要求的車輛和駕駛?cè)藦氖麓哼\。全市對2213臺7座(含)以上的客運車輛及2776名客運駕駛?cè)诉M行了春運安全教育和車況安全檢查，對20xx年以來發(fā)生交通死亡事故負同等責任以上的111名駕駛?cè)撕鸵延洕M12分的551名駕駛?cè)诉M行了清理并向全社會公告。
    二、領導重視，親臨一線。
    我市各級黨委、政府領導高度重視春運交通安全管理工作，紛紛親臨一線明察、暗訪、檢查春運安全，督促各職能部門把道路交通安全各項措施落到實處，為全面做好20xx年的春運安全工作打下了堅實的基礎。
    2月3日春運第一天，市委副書記、市長羅強、市政府副秘書長何洪波在支隊長劉先明的陪同下，輕車簡從，沿著省道202線巴彭路、縣道管(村)渡(市)路、魏復路、國道210線暗訪了xx縣、xx區(qū)轄區(qū)部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)及交警、運管執(zhí)勤點春運交通安全工作。同日，楊建副市長在市公安局副局長吳蜀駿以及相關部門領導陪同下，深入到xx市西客站、南客站、火車站等地對安全重點部位逐一進行了檢查和安全宣傳。
    2月16日，市委書記李向志、副書記康連英、市委、市委秘書長李志成、市委副秘書長李川在市公安局黨委委員、副局長吳蜀駿和交警支隊支隊長劉先明的陪同下，來到市公安局交警支隊看望慰問公安交通民警，并送來了慰問金。
    2月17日(大年三十)一大早，市委副書記、市長羅強在支隊長劉先明的陪同下，輕車簡從，沿著國道210線，驅(qū)車200余公里，到達川陜交界處鐵匠丫，代表市委、市政府親切慰問了戰(zhàn)斗在一線的xx市鞠家壩二級執(zhí)勤點的交通民警，并送去了慰問金。
    2月15日6時，市委、常務副市長鄧宏志在市公安局副局長吳蜀駿、支隊長劉先明、副支隊長陳以明以及市安監(jiān)、交通等部門領導陪同下，輕車簡從，暗訪了市西客站、火車站、南客站、北客站的春運交通安全工作。
    8時30分，鄧副市長一行沿魏復路、210國道至雙河，又沿宣雙公路至宣漢，檢查了宣漢客運站。春運期間，xx區(qū)區(qū)委書記洪繼成、紀委書記趙光華、副區(qū)長練丹，xx縣委書記楊娟、縣長王成、副書記趙大立、副縣長李先忠、副縣長劉遠高，xx縣xx縣委書記、人大主任向此德，縣長鄧喻華、政協(xié)主席許平縣委副書記、縣長鄧瑜華，縣委、常務副縣長龔固均、縣委、副縣長蔡文華，xx縣縣長許國斌、副縣長李大兵，xx縣委副書記張宗昭，xx市市委副書記、市長王善平，市委、副市長劉家忠、副市長涂小云，xx縣委、副縣長羅曉竹、縣人大副主任楊清平、副縣長吳小莉、政協(xié)副主席唐厚弟等領導分別率相關部門負責人深入車站、碼頭及國、省、縣道、交警大隊及各交警執(zhí)勤點檢查督導春運安全工作，散發(fā)宣傳資料，并親切慰問了戰(zhàn)斗在春運一線執(zhí)勤交警。
    三、全警動員，全力以赴。
    六是通過多種形式宣傳我市實行的客運車輛超載等嚴重交通違法行為有獎舉報制度，鼓勵群眾主動舉報和制止駕駛?cè)私煌ㄟ`法行為，消除事故隱患。
    四、強化管控，嚴查違法。
    認真貫徹落實公安部《關于對酒后駕車交通違法行為開展專項整治工作的緊急通知》和《xx省公安廳交通管理局關于認真做好春節(jié)期間預防重特大交通事故的緊急通知》精神，始終把客運車輛及駕駛員作為監(jiān)控重點，努力消除客運車輛安全隱患，從嚴查處客運車輛超速、超載及酒后駕車等嚴重影響交通安全的違法行為，嚴防重特大交通事故的發(fā)生。
    (一)頂格處罰超載客車駕駛?cè)撕蜔o證駕車等嚴重違法行為，形成了嚴管高壓態(tài)勢。截止3月8日，全市共拘留各類交通違法人員共58人，(無證駕車42人，客運車輛超員20%以上10人，妨礙公務4人，酒后無證駕車交通肇事1人，無證駕車交通肇事逃逸1人);全市共發(fā)出重大交通安全隱患整改通知書15份(xx市出租汽車服務公司(2份)、達運集團汽車166隊、xx市天威油料有限責任公司、xx縣交通運輸總公司、xx縣汽車運輸公司(2份)、xx市公共汽車公司、黎明汽車運輸集團有限公司、xx市運輸集團159運輸隊、xx縣汽車總站、xx縣城市建設和規(guī)劃局、xx縣汽車運輸總公司、xx縣永恒公司、xx縣金山運輸公司)，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及其配套法律法規(guī)規(guī)定，責令這12家單位限期采取有效整改措施，迅速消除安全隱患并抄送了相關部門。
    (二)春運期間，全市7個大隊共設置14處測速點，每天測速時間不少于6小時，加大測速監(jiān)控力度。對超速20%以上的依法從重處罰，對超速50%以上的一律依法吊銷駕駛證。
    (三)針對節(jié)日期間“學生流”、“民工流”、“探親流”、“旅游流”的集聚重合，給交通運輸帶來了極大的壓力。
    一是做到嚴格實行抄告制度，部門互動，齊抓共管，共同營造良好的道路交通安全秩序;。
    三是始終保持嚴管重處的高壓態(tài)勢，堅決取締客車超員、人貨混裝、農(nóng)用車、拖拉機、摩托車載客、酒后駕車、無證駕駛、超速行駛等嚴重違法行為。
    交通工作會議表態(tài)演講稿題目篇十八
    這次交通工作會議的目的就是讓各位暢所欲言，特別是歡迎各位對我們提出工作中的不足之處和建議。今天本站小編向你推薦交通工作會議表態(tài)。
    希望對你有所幫助。
    xx年辦公室小車隊狠抓了隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習公司安委會和公司領導關于車輛安全的要求，加強駕駛員的安全意識教育。
    一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。認真執(zhí)行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全工作放在首位。車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件，結(jié)合公司各項。
    規(guī)章制度。
    對照現(xiàn)實找差距。具體工作實施如下：
    1、每周召開一次安全例會，認真學習法制、法規(guī)、安全條例等以各種方式進行安全教育，先后請修理廠技師和交警隊宣傳科警官，對駕駛員和部分員工進行了車輛維護保養(yǎng)和交通安全警示教育，保證了全年行車無事故，安全行車里程達x公里，未發(fā)生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
    2、堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成出車任務。
    3、堅持冬季車輛安全大檢查，全部車輛均到專修廠進行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護。
    4、根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
    5、根據(jù)交通法規(guī)，公司安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
    二、日常狠抓駕駛員管理，提高安全服務意識是工作重點。
    1、根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響公司團結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。
    2、每周例會強調(diào)安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產(chǎn)任務。
    3、注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。
    4、隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生各類交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優(yōu)質(zhì)服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。
    總之，一年來，經(jīng)全體駕駛?cè)藛T的努力，保證車輛及人員安全，較好的完成了各項工作任務，但也存在著不足之處，經(jīng)去交管部門核實全年全車隊違章次數(shù)達35次，主要集中在市內(nèi)道路未按規(guī)定車道行駛、鄉(xiāng)村公路個別路段有超速行為。今后小車隊會繼續(xù)加強安全教育，加強對道路交通安全法的學習，爭取使車輛違章次數(shù)有較大幅度的降低，確保安全行車，為公司的安全工作作出應有的貢獻。
    20xx年我公司的安全管理工作在上級主管部門和經(jīng)理室的正確指導下，經(jīng)過全體安管干部及廣大員工的共同努力，通過推行事前防范、關口前移，并從過程控制到監(jiān)督管理，形成一個較為系統(tǒng)規(guī)范的安全管理保障體系，做到每一個人，每一個環(huán)節(jié)都對安全生產(chǎn)負責，真正做到橫向到邊，縱向到底，使安全管理工作覆蓋安全生產(chǎn)的全過程。在管理中我們始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，認真貫徹落實上級有關會議精神及黨和國家領導人對安全生產(chǎn)工作的重要指示，牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想，強化安全教育，狠抓制度落實和措施落實，不斷促進安全生產(chǎn)，全年安全形勢總體平穩(wěn)。1—12月份共發(fā)生責任死亡事故1起，實際死亡1人，折合死亡0.4人，經(jīng)濟損失20余萬元;發(fā)生一般事故2起，直接經(jīng)濟損失5余萬元，各項事故指標較去年大幅下降，回顧全年的安全管理工作，我們主要做了以下幾個方面的工作：
    一、加強思想教育和業(yè)務培訓，提高安管干部的思想政治素質(zhì)和業(yè)務素質(zhì)。我們深深知道要抓好安全管理工作必須要有一支思想作風正派且能吃苦、懂業(yè)務的安管干部隊伍，我們利用召開安全工作例會的機會向廣大安管人員廣泛宣傳安全工作的重要性和忽視安全工作將帶來的嚴重后果，及時傳達上級有關安全工作的一系列方針、政策和文件，提高安管人員的思想認識和安全意識;通過學習《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》等安全法律、法規(guī)，提高他們的法律意識和專業(yè)技術水平，為更好的做好安管工作提供了法律保障。
    二、狠抓源頭管理，嚴把駕駛員上崗關。駕駛員是道路運輸安全生產(chǎn)主體，加強駕駛員的管理，不斷提高駕駛員隊伍的素質(zhì)是搞好安全生產(chǎn)的關鍵。我們從一開始就有一整套考核錄用駕駛員的辦法，凡是新聘駕駛員一律由車主或駕駛員本人提出申請，基層單位的安管人員對駕駛員的“駕駛證”、“從業(yè)資格證”，駕齡、年齡等進行資質(zhì)審查，同時規(guī)定駕駛普通大客車的要有三年以上駕齡，駕駛高級大客車及超長途夜班車的必須具有五年以上駕齡，對具備駕駛資格的先由基層單位進行交通安全常識和道路駕駛考試，合格后簽署意見報公司安機處審核批準后辦理上崗證方可上崗，確保了駕駛員的技術素質(zhì)。為適應新的形勢對駕駛員聘用及使用的要求，公司進一步完善了駕駛員聘用及使用規(guī)定，在嚴把駕駛員上崗關的同時，我們還嚴把駕駛員的出車關，堅持安全人員每天到車場進行發(fā)車前安全檢查，逐車逐人檢查“三證”(駕駛證、從業(yè)資格證、車輛檢驗合格證、是否齊全有效，凡是“三證”不全的一律查明原因后再進行處理，防止了無“三證”人員開車和車輛“帶病”行駛現(xiàn)象的發(fā)生;同時各單位安管人員還利用安全例會結(jié)合運行線路、天氣變化等交待安全注意事項，對上級有關安全的指示和要求及時向駕駛員進行傳達，并保證到會率，對因故不能參加學習的駕乘人員，做到及時補課，確保受教育率達100。
    黑板報。
    宣傳欄大力宣傳安全生產(chǎn)的重要意義，召開事故分析會，請肇事駕駛員用血的教訓進行現(xiàn)身說法，召開突發(fā)事件處理培訓班和消防知識培訓班，提高駕駛員處置恐怖火災等突發(fā)事件的應變能力，同時我們堅持一般教育和重點教育相結(jié)合，集體教育和個別教育相結(jié)合，根據(jù)不同季節(jié)不同路線不同任務和不同人員的安全行車特點，有針對性進行安全教育，較好地提高了他們安全行車的自覺性。全年公司共拉各類安全宣傳橫幅6條，張貼宣傳標語20余張，出安全欄30期，舉辦各類安全培訓班3次，近200人次受到了教育。
    四、狠抓源頭管理，淘汰更新舊車輛，嚴把車輛技術關。車輛技術狀況的好壞直接危害到車輛的行車安全，因此我們始終把車輛維護、定期檢驗、淘汰更新車輛作為工作的一個重要方面，今年淘汰更新不合格車輛11臺次，經(jīng)費投入650萬元。為確保春節(jié)運輸和國慶運輸車輛安全技術狀況良好，我們逐車進行了檢查，凡不符合要求的限期整改，否則不予參加春運和國慶運輸。平常按時對車輛進行審驗，共檢驗車輛320臺次，合格率100。
    五、認真組織開展各項安全活動，促進安全生產(chǎn)工作。我們按照省、市有關部門的統(tǒng)一部署，并結(jié)合本單位實際，認真組織開展了“春運安全競賽活動”和“三項”活動，6月份我們組織開展了“安全生產(chǎn)月”活動、7-10月份組織開展了“夏百賽”活動，每項活動我們都制訂了詳細的安全。
    工作計劃。
    和方案，成立活動領導小組，加強組織領導，廣泛宣傳發(fā)動，深入檢查落實，認真回顧總結(jié)，做到有領導、有部署、有方案、有檢查、有總結(jié)，使活動開展得有聲有色，扎實有效。為積極配合做好國慶60周年期間的交通安全工作和維穩(wěn)工作，公司從上到下，進行了周密的部署，從宣傳到各個環(huán)節(jié)的具體措施都做到滴水不漏，國慶期間交通運輸秩序井然，沒有發(fā)生重大道路交通事故和治安事件。為國慶60周年創(chuàng)造了良好的旅客運輸環(huán)境和治安環(huán)境。
    六、加大對各單位安全基礎臺帳的管理，規(guī)范管理行為。結(jié)合“三項”活動要求，我們要求各單位要嚴格按照總公司要求建立、健全各項安全管理臺帳，每月對這項工作進行檢查，發(fā)現(xiàn)不全時及時批評、批正，如復查時還不健全將影響到該公司的獎金發(fā)放。
    七、加強安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患。安全檢查是發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患的有效手段，我們定期組織有關人員進行定期檢查，重大節(jié)假日突擊檢查，根據(jù)不同情況實行不定期檢查和抽查，嚴格控制安全生產(chǎn)的全過程。為確保各項安全活動的質(zhì)量，公司安機處對各單位傳達公司會議精神情況、安全責任制落實情況、規(guī)章制度的建立、執(zhí)行情況、事故隱患的監(jiān)控整改情況，都進行了認真的檢查。同時結(jié)合隱患排查治理年活動，各單位根據(jù)自身安全生產(chǎn)特點及季節(jié)特點，有針對性地開展安全生產(chǎn)自查工作，查危險品、違禁品的檢查情況、查安全。
    應急預案。
    落實情況、查重點線路、查重點人員重點車，杜絕不安全隱患，全年公司共組織大小檢查42次，查出一般隱患30起，都一一進行了整改。
    八、加強內(nèi)部治安綜合治理，預防和減少治安、刑事案件發(fā)生，積極推進平安創(chuàng)建工作。我們根據(jù)“五五”普法計劃和創(chuàng)建平安單位的計劃，有步驟地進行了法制宣傳教育，提高了廣大員工遵紀守法的自覺性，增強了干部職工的法律意識，公司治安秩序良好，已連續(xù)兩年創(chuàng)建成“平安單位”，為我市的平安創(chuàng)建工作和公司的兩個文明建設作出了貢獻。
    九、積極做好“擁軍優(yōu)屬擁政愛民”雙擁工作和交通戰(zhàn)備工作。我們每年都在春節(jié)前夕和“八一”前后開展慰問駐泰官兵活動和走訪慰問現(xiàn)役軍人家屬、離退休干部活動，得到了現(xiàn)役軍人家屬和離退休干部的充分肯定。同時積極開展交通戰(zhàn)備工作，不折不扣地完成上級下達的各項任務。
    盡管我們在今年的安全管理工作中做了大量的工作，取得了一定的成績，但安全工作是一項只有起點，沒有終點的工作，需要我們始終保持高度警惕，我們深知離上級的要求還有很大差距，在今后的工作中一定要吸取以往的經(jīng)驗教訓，堅持高標準、嚴要求，做到警鐘長鳴，進一步加大安全管理工作的力度，力爭在安全管理方法、方式上有所創(chuàng)新，努力提高安全管理水平，為全公司的經(jīng)濟建設和精神文明建設作出貢獻。
    共
    2
    頁，當前第。
    1
    頁
    1
    2
    交通工作會議表態(tài)演講稿題目篇十九
    今天很榮幸在這交通工作會議講臺發(fā)言，下面內(nèi)容只是拋磚引玉，希望大家積極發(fā)言討論?，F(xiàn)在就來看看本站小編為你整理的交通工作會議。
    演講稿。
    歡迎閱讀。
    同志們：
    今天，區(qū)政府決定在這里召開深化交通安全宣傳“五進”工作暨局際聯(lián)席會議，旨在進一步落實“五進”、創(chuàng)建暢通xx工作任務和目標責任。剛才，區(qū)府辦張程副主任傳達通報了全市道路交通安全宣傳“五進”工作會議精神，區(qū)委宣傳部廖榮華副部長部署了我區(qū)開展道路交通安全“五進”宣傳教育活動有關事宜，交警四大隊宋軍大隊長傳達了創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)實施方案。下面，我就今后一個時期的“五進”工作講幾點意見。
    一、提高認識，落實責任。
    道路交通安全，事關人民群眾安居樂業(yè)，事關黨和政府的形象，事關社會經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。大力加強交通安全宣傳教育，提高全民交通法規(guī)觀念和交通安全意識，是從源頭上、根本上預防和減少交通事故，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，促進道路交通安全形勢不斷好轉(zhuǎn)的一項最基礎、最緊迫的工作。從20xx年10月，中央就在全國部署了開展交通安全宣傳“五進”工作。就我區(qū)“五進”工作而言，通過近兩年的努力，廣大群眾的交通安全法治意識得到了提高，交通秩序有了明顯改善，交通安全違法行為和交通事故發(fā)生率得到有效控制，人民群眾生命財產(chǎn)安全得到了有效保障，這是各鎮(zhèn)政府及相關職能部門的密切配合，全體公安交警發(fā)揮主力軍作用共同努力的結(jié)果。在看到成績的同時，還應看到我們的工作還存在著許多問題。一是交通安全工作意識問題，平時各位工作都忙，但不能因工作忙而忽視了關系國計民生、群眾根本利益的大事;二是工作責任問題，把此項工作看成是交警部門的事，與自己無關。今年4月中旬，市政府組織“五進”領導小組成員單位對我區(qū)“五進”工作開展情況進行了檢查，檢查結(jié)果不容樂觀，離市上的要求還有很大差距，市政府年底還將對此項工作的落實情況要再次進行檢查。為此，各鎮(zhèn)、各部門一定要高度重視，提高認識，加大對“五進”工作的領導力度，要充分認識道路交通安全宣傳工作的重要性，不要認為此項工作僅僅是交警部門的事，與己無關，此項工作需要大家的共同努力，密切配合，相互協(xié)作，齊抓共管。這次會議對各鎮(zhèn)、各部門的工作職責和任務進行了分解，并簽定了工作。
    責任書。
    明確了工作目標。通過今天的會議希望各鎮(zhèn)、各部門回去后要真抓實干認真加以落實?！拔暹M”工作領導組將不定期對此項工作的落實情況進行檢查。
    二、抓基礎，健全交通安全宣傳教育長效機制。
    根據(jù)國務院召開的道路交通安全部際聯(lián)席會議精神，4月21日，中宣部、公安部、教育部、司法部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督局共同在全國啟動了為期三年的實施“保護生命，平安出行”交通安全宣傳教育工程，這是交通安全宣傳“五進”工作的延伸和深化，區(qū)政府在這里專題布置，說明此項工作的重要性。為此，各鎮(zhèn)、各部門要針對本地區(qū)、本部門“五進”工作情況進行認真分析，科學規(guī)劃，進一步明確工作職責，落實工作責任，在“深”上下功夫，切實在本地區(qū)、本部門、本單位建立健全交通安全宣傳教育長效機制?！拔暹M”工作中，要以抓陣地(學校、社區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn))、抓重點(交通沿線)、抓基礎(基礎設施及硬件)等為重點，大力開展交通安全宣傳教育活動。同時，各鎮(zhèn)要按照“五進”工作要求，要在有條件的社區(qū)、學校、單位、行政村建立固定的“五進”宣傳教育活動室，設置固定宣傳欄和宣傳牌，積極營造交通安全宣傳氛圍。
    三、明確創(chuàng)建“平安暢通xx”工作目標。
    要圍繞降事故、保安全、保暢通的目標，到20*年使我區(qū)道路交通安全要達到“工作機制健全，安全設施完善，交通有序暢通，管理水平提高，守法意識增強，交通事故減少”。開展交通安全宣傳“五進”活動是創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”的一項重要基礎性工作，創(chuàng)建“平安暢通xx”是道路交通安全宣傳“五進”工作的延伸，為此，各鎮(zhèn)、各部門要認認真真的研究，結(jié)合各自實際，切實制定出。
    工作方案。
    科學規(guī)劃精心組織把創(chuàng)建“平安暢通xx”工作抓緊、抓好。明年初區(qū)上還將對此項工作作具體的安排部署。
    四、加大宣傳力度，提高宣傳效果。
    加強交通安全宣傳教育，提高全民交通法治觀念和文明交通意識，是一項系統(tǒng)的社會工程，需要全社會的共同參與。要充分發(fā)揮報刊、廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)等大眾傳播優(yōu)勢，采取講安全課、看光碟、展覽宣傳圖版等多種形式，面向城鄉(xiāng)、面向社會、面向群眾廣泛宣傳，強化“安全出行，珍愛生命”的觀念，扎實做好宣傳普及工作，在全區(qū)形成濃厚的宣傳氛圍。要加強對機動車駕駛員這個重點群體、廣大農(nóng)村村民、社區(qū)居民、交通安全違法行為和事故當事人進行重點宣傳教育，深入推進交通安全宣傳教育進“農(nóng)村、進學校、進社區(qū)、進單位、進家庭”，實實在在提高交通安全宣傳教育效果，著力提高廣大群眾的交通安全意識，有效地預防和減少道路交通事故，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。
    同志們：今年是開展“五進”工作關鍵的一年，也是“保護生命，平安出行”交通安全宣傳教育工程啟動之年，各鎮(zhèn)、各部門要按照上級和區(qū)政府的部署和要求，精心組織，扎扎實實開展好交通安全宣傳教育工作，為我區(qū)社會穩(wěn)定和經(jīng)濟建設創(chuàng)造良好的交通環(huán)境，努力構(gòu)建“平安xx”。
    謝謝大家!
    各位領導、同志們：
    為推進交通治堵工作，我謹代表赤城街道表態(tài)如下：
    二、全力以赴抓好交通基礎建設。配合做好“治堵工程”各項舉措，加快改造城市道路、打通斷頭路、擁堵點改善等交通治堵項目的建設進度，6月份完成紫東南路的政策處理，確保9月份全線通車;啟動百花路東延工程，年內(nèi)完成路面政策處理工作;完成工人東路延伸段的政策處理和工程建設。同時開展舊住宅小區(qū)綜合改造工作，在社區(qū)范圍內(nèi)推進舊住宅小區(qū)停車位改造工程，緩解停車難問題。加大地下空間利用力度，進一步挖掘潛能，增加停車容量。在城區(qū)交通擁堵地段，大力推進立體停車庫建設。
    三、持之以恒開展交通志愿者活動。組織街道內(nèi)社區(qū)報到的機關黨員，開展黨員交通志愿者組團服務交通治堵工作，在城區(qū)主要交通路口，組織安排機關黨員志愿者與路口交通警察一起執(zhí)勤，引導大家共同遵守交通規(guī)則。倡導機關干部文明出行，綠色出行，并鼓勵工作人員少開私家車，上下班乘坐公交車、自行車，多為交通治堵作貢獻。
    謝謝大家!
    各位領導、同志們：
    今年是交通治堵第二年，縣交通運輸局將根據(jù)市政府下達的《20xx年度治理城市交通擁堵工作任務書》工作內(nèi)容，認真貫徹落實縣政府治堵工作的決策部署，自覺接受縣人大會及代表的監(jiān)督。嚴格履行。
    崗位職責。
    以攻堅克難的精神通過實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略完善公交運行網(wǎng)絡等有效措施著力在提高公交分擔率上實現(xiàn)新突破力爭在治堵方面取得新的成果進一步緩解城區(qū)擁堵狀況。
    一是加大資金投入，優(yōu)先發(fā)展公共交通。于4月17日完成30輛天然氣公交車招標采購工作，計劃于6月底前投入使用。同時，我們積極推進天然氣加氣站建設和車輛駕駛員招聘、培訓工作。加上去年新增的20輛公交車，我縣公交車的品質(zhì)將得到跨越式的提升。
    二是優(yōu)化城市公交線路，提升公交覆蓋率。為改變原公交線路過長，繞道過多和重復率高的現(xiàn)狀，根據(jù)市民實際需求，尤其是結(jié)合“兩代表一委員”的議提案，對已運行了十幾年公交線路進行全面調(diào)整。目前，線路調(diào)整方案已公示，公開征求廣大市民意見后，將于6月底前按照新方案運行。同時對現(xiàn)行公交車提速10%。
    三是積極推進公交信息化和公交站亭設施規(guī)范化建設。6月底前完成公交車智能調(diào)度工程，同時開通“掌上公交”。市民用手機下載指定軟件，就可查詢到要乘坐的公交車的離到站等實時信息。9月底前在主要線路的公交站亭安裝公交電子站牌。目前已完成新增13個候車亭和改建8個候車亭。
    四是加快完善推進城市公共自行車項目建設。已完成公共自行車站點93個(共112個點)、完成公共自行車1850輛(共2500輛)。
    五是交通治堵是一項系統(tǒng)工程，涉及面廣，我們將全力協(xié)助公安交警部門做好公交專用道建設。由運管局協(xié)同相關部門做好“三小車”整治工作?？朔щy，努力完成客運中心地下停車場功能歸位的整治工作。
    六是加強公交駕駛員的隊伍建設，提升公交企業(yè)服務水平。進一步加大宣傳力度，大力倡導“綠色出行，文明交通”，確保實現(xiàn)公交出行分擔率提升3%，不折不扣地完成今年的交通治堵各項任務。
    我的表態(tài)完了，謝謝。