環(huán)境污染成為我們社會發(fā)展的一大問題，亟待解決?？偨Y應該精確表達我們的觀點和感受。接下來是一些總結的模板和寫作技巧，希望對大家有所幫助。
運輸企業(yè)消防應急預案篇一
各縣（區(qū)）運管所：
為加強我市道路旅客運輸應急保障能力和組織水平，應對突發(fā)事件、極端惡劣天氣、旅客高峰疏運、搶險救災、疾病防控等運輸需求，發(fā)揮運管機構“兜底保障”作用，更好的為廣大人民群眾服務?，F(xiàn)結合我市實際，制定本應急預案。
為加強對我市道路運輸應急保障工作的組織領導，特成立陽泉市道路旅客運輸應急保障工作領導組：
組長：尚保銀。
副組長：吳鶊鳴。
成員：潘曉波、蔡志剛、王海亮、湯少卿、張永紅。
張學宏、趙永忠、吳會欣。
領導組下設辦公室，辦公室設在運管處客運科，具體承辦我市道路運輸應急運輸組織與協(xié)調。
1、旅客高峰期運力不足時的運輸保障；
2、發(fā)生重特大交通事故、火災、自然災害等危情處置時的保障；
3、政府指令性搶險救災、防控重點傳染病緊急運輸保障。
春運期間出現(xiàn)以下情況之一時啟動應急預案：
1、汽車站嚴重滯留旅客，學校放假、民工返鄉(xiāng)等急需疏運時；
2、發(fā)生重特大交通事故，火災、自然災害等危險情況時；
3、接到上級部門、當?shù)卣畵岆U救災，防控重點傳染病等緊急指令時。
1、運輸企業(yè)要搞好應急車隊建設，做好運輸儲備工作，加強司乘人員沉著應對重特大危情處置的日常教育工作。一旦出現(xiàn)旅客滯留、重特大交通事故、政府指令性緊急運力任務等情況時，按規(guī)定程序啟動應急預案，組織、調配應急運輸車輛和人員，執(zhí)行各種應急保障任務。
2、客運應急保障領導組要做好運力儲備和旅客運輸市場調查預測工作，了解和掌握旅客流量流向動態(tài)，及時向上一級運管機構上報有關情況，協(xié)調解決執(zhí)行道路運輸應急任務中出現(xiàn)的各種問題。
3、客運應急保障領導組負責我市道路運輸保障應急工作，重點是長途班線、農村班車保障工作，與當?shù)乜瓦\企業(yè)、汽車站簽訂道路運輸保障工作責任書。
為保障春運期間轄區(qū)內旅客運輸暢通無憂，我處按照“分片包干、專職專輸”原則，對轄區(qū)內的客運企業(yè)工作職責進行細化：
1、針對目前郊區(qū)線路方向運力不足情況，重點由公交公司做好客流調查預測工作，掌握旅客流動的時間和流向，市處要協(xié)助郊區(qū)運管所做好郊區(qū)方向客流集中疏運工作，把握可能出現(xiàn)旅客運輸高峰時間和方向，做好緊急運輸?shù)母黜棞蕚涔ぷ鳌?BR> 2、陽泉集團客運有限公司和省運陽泉公司兩家公司要做好春運及重大節(jié)假日期間長途旅客運輸工作，科學制定運輸組織方案，準備好充足的運力，合理安排發(fā)班，積極組織協(xié)調，全力避免發(fā)生旅客大規(guī)模滯留現(xiàn)象?？茖W調整班次密度，客流高峰期間要及時安排加班運力，保障農民工、學生順利返程。
3、城市公交要做好對外交通方式的銜接，重點保障客運汽車站、鐵路客運站等旅客集散地及旅游景區(qū)、大型活動場所的公交組織調度，要通過增加運力、加密班次、延長運營時間等有效措施，最大限度方便旅客中轉換乘，鄉(xiāng)村居民進城購物。
1、應急運輸車輛應由運輸企業(yè)、旅游企業(yè)車輛以及機關、學校、企事業(yè)單位的自用車輛組成。
2、道路運輸應急車輛必須配備車輛行駛證等相關證照并經年度審驗、檢驗合格，車輛技術等級達到二級以上，車輛使用年限不超過5年。駕駛員有相應的機動車駕駛證，年齡不超過60周歲，6年內無重大以上交通責任事故記錄。
3、道路運輸應急保障隊伍一般應根據(jù)應急任務由駕駛員、乘務員以及帶隊人員組成。道路運輸應急保障人員的基本條件是政治合格、身體健康，技術過硬、證件齊全，熟悉有關政策和相關業(yè)務。
啟動應急預案后，執(zhí)行道路運輸保障應急任務的單位，要對應急車輛進行認真檢查，嚴禁車輛帶病運行，嚴禁超員超載，并按照規(guī)定配備相應的證件和通訊工具。同時，對應急運輸人員要進行安全囑咐，確保安全。
運輸企業(yè)、汽車站要建立和完善春運期間道路運輸工作報告制度，明確責任，確定專人上報，確保信息暢通；出現(xiàn)嚴重滯留旅客、突發(fā)事件等情況時要及時逐級上報。報告內容如下：
2、執(zhí)行道路運輸應急任務時，需上級運管機構協(xié)調解決的事項；
3、執(zhí)行道路運輸應急任務的完成情況（出動車輛數(shù)、運送旅客人數(shù)等）。
執(zhí)行道路運輸應急任務的單位，同時派出2輛以上車輛執(zhí)行同一應急任務的，應由車隊隊長帶隊；5輛以上車輛的，由單位領導帶隊；10輛以上車輛的，由市運管處領導帶隊；執(zhí)行應急任務的車隊應配備通訊設備，保證通訊暢通。途中發(fā)生問題（如發(fā)生事故、道路受阻以及不可抗力的自然災害等）應由負責人及時向車輛始發(fā)地運管機構報告。
2、應急處理程序。
a、出現(xiàn)滯留旅客等情況時。
（1）要迅速按規(guī)定逐級上報，并做好記錄，同時汽車站要向旅客做好宣傳解釋工作，利用一切可以候車的地方安排旅客候車，各關鍵崗位如廣播、安檢、調度、保安、消防等人員必須到位，做好盯崗工作。
（2）接到報告的運管機構領導，立即趕赴汽車站進行組織和調度，啟用儲備動力，將任務下達給有關單位，發(fā)放臨時客運標志牌，并在臨時客運標志牌“使用原因”欄內注明“執(zhí)行道路旅客運輸應急任務”字樣，并加蓋具體發(fā)證運管機構印章。
（3）執(zhí)行應急任務的單位，迅速安排人員和車輛，組織運輸。
（4）沿途運管機構對執(zhí)行道路旅客運輸應急任務的車輛要提供方便，不得以無道路運輸證為由進行處罰。執(zhí)行應急任務的單位完成任務后，應向運管機構匯報執(zhí)行情況。
b、發(fā)生重特大交通事故、火災、自然災害等危情時。
（1）司乘人員、車主，要根據(jù)情況迅速撥打電話交警“122”、公安“110”、火警“119”、醫(yī)院“120”、運管“12328”進行求救，同時要積極展開自救，并迅速報告所屬公司及保險公司。
（2）各運輸企業(yè)獲悉本公司車輛發(fā)生危險情況后，了解出事車輛的地點、原因等基本情況，迅速由公司主要負責人帶人帶隊趕赴現(xiàn)場進行組織指揮救援，并安排專人及時收集情況報告所屬運管機構。
（3）運管部門接到所屬公司的危情報告后，要迅速啟動應急預案；成立危險情況處置臨時領導組；派出由領導參加的人員趕赴現(xiàn)場；協(xié)助公安等有關部門掌控好現(xiàn)場，搶救受傷人員及時與醫(yī)院和相關部門建立聯(lián)系，及時掌握事態(tài)的發(fā)展，并將情況續(xù)報上級運管機構。
c、政府指令性搶險救災、防控重點傳染病等緊急運輸時；
（1）領導組辦公室接到指令和報告后，迅速向領導組報告。
（2）領導組負責人在20分鐘內指令領導組所屬成員到位，送入緊急狀態(tài)。
（3）接到搶險救災令時，按照市委市政府、市交通局的統(tǒng)一指揮和安排，及時通知應急車隊執(zhí)行搶險救災任務，應急車隊要在1小時內將所屬車輛組織到位，開赴搶險救災指定地點，執(zhí)行搶險救災任務。
春運期間，各縣（區(qū)）交通運輸局、運管所、客運企業(yè)和汽車站都要建立值班制度，構建通訊網絡，并認真組織落實。值班電話（包括手機）必須24小時開通，值班人員必須24小時在崗，不得擅離職守。值班領導要保障電話暢通。值班人員要明確職責，熟悉政策，掌握本轄區(qū)和本單位的運力儲備情況，遇到緊急情況立即向值班領導報告。道路運輸保障應急工作領導組辦公室值班電話：0353-2023751。
參加道路旅客運輸應急保障工作，是全市道路旅客運輸管理部門及從業(yè)單位的義務，必須高度重視，積極參與，認真完成。對沒有按時制定或沒有有效落實應急預案的，對有關單位要通報批評，情節(jié)嚴重的要追究相關領導責任。對拒不執(zhí)行命令、玩忽職守、推諉扯皮的單位和個人要嚴肅處理。對執(zhí)行上級命令不堅決，貽誤時機并造成惡劣影響的單位領導和責任人要從重處罰。
運輸企業(yè)消防應急預案篇二
緊緊圍繞初步擬定的核心價值觀詞條(客戶、誠信、績效、創(chuàng)新)進行撰寫，可以包含如下內容：
1、企業(yè)在創(chuàng)業(yè)、生產經營過程中發(fā)揚奉獻精神，艱苦奮斗、頑強拼搏的典型事例;。
2、企業(yè)領導及員工自覺踐行企業(yè)文化，以身作則、廉潔自律的典型事例;。
7、企業(yè)履行社會責任、積極回報社會的典型事例;。
(注：征集內容包括但不限于以上內容，可以盡量的挖掘身邊的典型事例)。
請按下表填寫企業(yè)文化故事案例，現(xiàn)不要求文筆流暢度，只需您把真實案例故事表述清楚，我們會做初選出優(yōu)秀的故事案例，屆時再安排采訪撰寫，請各部門負責人督促本部門務必認真填寫(字數(shù)在500字以內即可)：
運輸企業(yè)消防應急預案篇三
應急救援預案指的是指針對可能發(fā)生的事故,為迅速、有序地開展應急行動而預先制定的行動方案。下面為大家分享了道路運輸?shù)膽鳖A案，歡迎借鑒！
為認真做好應急救援工作，提高應急處置能力，隨時應對突發(fā)事件的發(fā)生，確保道路運輸生產安全，保證重要物資及時運送，并迅速、高效、有序地做好應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會危害，促進我公司可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》等法律、法規(guī)規(guī)定，結合公司道路運輸實際，特制定《河津市永通物流有限公司道路運輸事故應急救援預案》。
以科學發(fā)展觀為指導，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的科學理念，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運輸安全生產環(huán)節(jié)中的事故及險情，做好道路運輸安全生產工作。建立健全重大道路運輸事故應急處置機制，一旦發(fā)生重大道路運輸事故，要快速反應，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產損失，維護社會穩(wěn)定。
堅持科學規(guī)劃、全面防范、快速反應、統(tǒng)一指揮、分級負責、協(xié)同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
本預案適用于我公司在道路運輸生產過程中發(fā)生道路運輸重大事故險情，需要聯(lián)合相關部門共同實施救援和處置的重大道路運輸事故。
1.以人為本，減少損失。在處置重大道路運輸事故時，堅持以人為本，把保護人民群眾生命、財產安全放在首位，把事故損失降到最低限度。
2.預防為主，常備不懈。貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，堅持事故處置與預防工作相結合，落實預防道路運輸事故的各項措施，堅持科學規(guī)劃、全面防范。
3.快速反應，處置得當。建立應對重大道路運輸事故的快速反應機制，快速反應，快速得當處置。
4.統(tǒng)一領導，分級負責。當重大道路運輸事故發(fā)生后，要在政府及交通主管部門的統(tǒng)一領導下，分級負責，協(xié)調有序地開展搶救、事故處理和善后工作。
5.局部利益服從全局利益。當政府及交通主管部門征集、調用相關物資、車輛時，要以局部利益服從全局利益，服從政府統(tǒng)一指揮，保障救援供給。
1.領導小組。成立公司重大道路運輸事故應急救援領導小組，具體負責組織實施重大道路運輸事故應急救援工作。按照“統(tǒng)一指揮、分級負責”的原則，明確職責與任務，開展重大道路運輸事故應急救援處置工作。
領導小組組成：
組 長：李連杰（公司經理）
副組長：李朝杰（公司副經理、分管安全）
成 員：魏國紅
魏鵬飛
領導小組下設辦公室，辦公室主任由李朝杰兼任，負責日常事務。辦公室聯(lián)系電話：18636309969。
2.工作職責。統(tǒng)一領導公司重大道路運輸事故應急救援處置工作。負責制定重大道路運輸事故應急救援預案，負責參加重大道路運輸事故搶救和調查，負責評估應急救援行動及應急預案的有效性。負責上級主管部門的應急救援其他事項。
3.現(xiàn)場處置機構。重大道路運輸事故發(fā)生后，領導小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導和協(xié)調進場施救。根據(jù)道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援行動的需要，設立現(xiàn)場救援指揮部。參與現(xiàn)場應急處置行動的相關部門和人員，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實施現(xiàn)場應急救援和處置行動。
4.應急車輛。公司指定閩g——車作為道路運輸事故應急車輛。
本公司運營車輛發(fā)生重大道路運輸事故后，立即上報公司領導，經公司領導確認后啟動應急救援預案。
1.立即搶救。當發(fā)生重大道路運輸事故后，本公司在現(xiàn)場的工作人員，首先查看事故嚴重程度，檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救，同時應標出事故現(xiàn)場位置。
2.及時報案。在搶救傷員、保護現(xiàn)場的同時，在第一時間直接或委托他人向當?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領導報告。報告內容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘察和事故分析等工作。
3.啟動預案。發(fā)生重大道路運輸事故后，應急救援領導小組經核實和確認后，將情況報告公司第一責任人并立即啟動應急救援預案，研究部署應急救援處置工作。
4.趕赴現(xiàn)場。應急救援領導小組組長或指派其他成員，立即帶領救援人員趕赴現(xiàn)場，參與現(xiàn)場指揮和救援工作。
5.現(xiàn)場施救。應急救援人員到達現(xiàn)場，要積極協(xié)助配合，快速、果斷地進行現(xiàn)場施救，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴大。
6.通信聯(lián)系。開通與現(xiàn)場救援指揮部、交通主管部門等的`通信聯(lián)系，隨時掌握事故應急救援處置進展情況。
7.保障措施。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應急救援處置工作進展情況，進一步落實搶救人員、搶救設備、設施，確保搶救工作有效進行。
8.協(xié)調配合。政府及相關部門組成指揮部時，公司道路運輸事故應急救援領導小組派出的救援人員要積極配合，相互協(xié)調，服從指揮部統(tǒng)一領導。
1.救治和善后處理。及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調集、租用的人力物力按照規(guī)定給予補償，及時會同保險公司開展道路運輸事故理賠工作。
2.事故調查。公司應積極組織自查并配合政府相關部門做好事故的調查工作。事故調查按照國家有關法律、法規(guī)、規(guī)章進行調查、處理，依據(jù)有關標準對事故損失作出評估，對責任人員做出處理。對道路運輸事故中暴露出來的有關問題，提出整改措施，及時消除安全隱患，修改完善預案，防止事故再次發(fā)生。
1.報告程序及要求。發(fā)生重大道路運輸事故后，有關人員必須采取措施搶救傷員，并在第一時間直接或委托他人向當?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領導報告。公司在接到事故報告后2小時內按照事故報告的內容和要求，將所發(fā)生的事故情況報告所屬地縣（市、區(qū)）道路運輸管理機構。
2.報告內容。報告的內容包括：基本情況、簡要經過、經濟損失估計、原因判斷、控制情況、相關情況、報告聯(lián)系等。
(2).簡要經過。事故及險情簡要經過、傷亡人數(shù)、車輛毀壞情況；
(3).經濟損失估計。事故及險情的直接經濟損失的初步估計；
(4).原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；
(5).控制情況。事故及險情發(fā)生后采取的應急救援措施、處置以及事故控制情況；
(7).報告聯(lián)系。事故報告人姓名、住址、報告時間及聯(lián)系方式。
1.應急救援處置專業(yè)隊伍建設。建立健全應急救援處置專業(yè)隊伍，完善應急救援處置專業(yè)隊伍的管理機制，落實專業(yè)人員并加強專業(yè)技能教育培訓。
2.建立健全應急資金保障制度。建立健全和落實應急救援處置專項預備金制度，將應急機制建設經費列入年度財務預算，支持應急機制建設和保障應急救援處置工作。按照現(xiàn)行事權、財權劃分原則，分級負擔處置突發(fā)公共事件所需的經費。充分發(fā)揮保險在經濟補償、恢復重建和社會穩(wěn)定方面的作用。
3.加強通訊信息報告。
利用現(xiàn)代信息技術，加強對道路運輸事故有關信息的收集、風險分析判斷和持續(xù)監(jiān)測。建立準確、及時、快速的突發(fā)事件監(jiān)測、預測和預警工作機制。公布應急救援領導小組辦事機構搶救人員電話，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發(fā)布要及時、準確、客觀、全面。
應急救援領導小組成員聯(lián)系電話 組 長：李連杰，聯(lián)系電話：18xxxxx
副組長：李朝杰，聯(lián)系電話：135xxxx
成 員：魏，聯(lián)系電話：
xxx，聯(lián)系電話：
xxx，聯(lián)系電話：
重大道路運輸事故應急救援領導小組應當定期組織應急預案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應急救援能力，深入發(fā)動和依靠職工，普及運輸安全知識和技能。
1.總結評估。重大道路運輸事故應急救援領導小組對應急救援行動的結果、職責履行、組織、行動、平時準備等情況進行評估，并做好有關統(tǒng)計、匯總工作。檢查應急救援預案可行性及需完善、補充的項目，應急行動評估報告于應急響應行動結束后3日內報上級行政主管部門。
2.表彰獎勵。對在實施重大道路運輸事故應急救援和處置行動中反應迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的部門和個人，依據(jù)相關規(guī)定給予表彰獎勵。
3.責任追究。因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據(jù)有關法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關責任人的責任。
運輸企業(yè)消防應急預案篇四
落實省委省政府、市委市政府決策部署，提升我市突發(fā)事件交通運輸應急處置能力，特編制此預案。
1.2編制依據(jù)
依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國鐵路運輸安全保護條例》《中華人民共和國道路運輸條例》《中華人民共和國內河交通安全管理條例》《生產安全事故報告和調查處理條例》《突發(fā)事件應急預案管理辦法》《交通運輸突發(fā)事件應急管理規(guī)定》《中國民用航空應急管理規(guī)定》《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》《四川省突發(fā)事件交通運輸保障應急預案》《巴中市突發(fā)事件總體應急預案（試行）》等法律法規(guī)和應急預案。
1.3適用范圍
本預案適用于巴中市各級各有關部門處置突發(fā)事件需提供公路、水路、鐵路、民航等交通運輸應急保障。
1.4分級負責
發(fā)生較大及以上突發(fā)事件，由市政府負責保障。發(fā)生一般及以下突發(fā)事件，由事發(fā)地縣級人民政府負責保障。
1.5工作原則
（1）以人為本、以防為主、防抗結合。堅持人民至上、生命至上，積極開展突發(fā)事件交通運輸保障工作，為減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產損失提供最大程度的支持保障。
（2）統(tǒng)一領導、屬地管理、分級響應。在各級黨委政府統(tǒng)一領導下，各級交通運輸、鐵路、民航、公安、應急等部門以及軍隊等有關方面負責本級突發(fā)事件交通運輸保障應對工作，實行分級響應、屬地管理、條塊結合、上下聯(lián)動的工作原則。
（3）快速反應、協(xié)調聯(lián)動、高效保障。完善應急工作響應程序，做好突發(fā)事件的信息處理和報送工作，整合行業(yè)和社會應急資源。加強部門協(xié)作，建立健全分工明確、反應靈敏、運轉高效、協(xié)同應對的應急協(xié)調聯(lián)動機制。
巴中市突發(fā)事件交通運輸應急保障組在黨委統(tǒng)一領導下，由交通運輸、發(fā)展改革、公安、應急管理等部門以及軍隊等有關方面組成，主要職責是組織協(xié)調突發(fā)事件時的搶通保通保運等交通運輸應急保障工作，落實各級突發(fā)事件指揮部安排的有關應急保障任務。
2.1市級指揮體系
當突發(fā)事件發(fā)生時，根據(jù)突發(fā)事件應對處置工作需要，在相應的專項應急指揮部（以下簡稱指揮部）中設立交通運輸保障組，組長由市政府分管副市長擔任，副組長由市交通運輸局主要負責同志擔任，成員由各成員單位分管負責同志擔任。
交通運輸保障組下設辦公室于市交通運輸局，辦公室主任由市交通運輸局分管負責同志擔任。主要負責組織交通運輸保障組的集結；與各成員單位保持密切聯(lián)絡，做好綜合協(xié)調；與指揮部取得聯(lián)系，上報有關信息，傳達有關指令；安排應急值守，收集匯總各成員單位工作開展情況；承辦會議和文電工作。
2.2成員單位構成及主要職責
成員單位由市交通運輸局、市發(fā)展和改革委、市公安局、市應急管理局、巴中軍分區(qū)、武警巴中支隊等單位構成。
市交通運輸局：牽頭組織協(xié)調突發(fā)事件交通運輸應急保障，負責公路水路搶通保通保運工作。
市發(fā)展和改革委：負責鐵路搶通保通保運和航空運輸應急保障工作。
市公安局：負責受突發(fā)事件影響區(qū)域的交通警戒和交通管制等應急保障工作。
市應急管理局：指導、協(xié)調應急救援隊伍參與突發(fā)事件交通運輸應急保障工作。
巴中軍分區(qū)、武警巴中支隊：負責組織協(xié)調駐巴解放軍和武警部隊官兵參與突發(fā)事件交通運輸應急保障行動。
3.1預防預警機制
各成員單位在日常工作中開展如下預防預警工作：
（1）建立會商機制，做好信息傳遞。當有關部門發(fā)布重大及以上自然災害類突發(fā)事件的`預警信息時，要和氣象、地震、水利、自然資源、應急等部門積極交流對接，加強信息分析，并落實專人及時傳遞預報預警信息，重點做好極端惡劣天氣、地質災害等預警信息的應對工作，做到早發(fā)現(xiàn)、早預防、早報告、早處置。
（2）針對其他（公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等）可能對交通運輸運行產生影響的情況，按照相關程序處置預警信息。
（3）儲備衛(wèi)星電話等應急狀態(tài)下緊急聯(lián)絡設備。
3.2預警信息收集
各成員單位要加強日常溝通聯(lián)系，強化預警信息互通互享，為科學決策提供依據(jù)。
信息收集內容及主要來源如下：
（1）國家重點或緊急物資運輸通行保障需求信息；
（4）其他有關信息。
信息收集內容包括預計發(fā)生事件的類型、出現(xiàn)的時間、地點、規(guī)模、可能引發(fā)的影響及發(fā)展趨勢等。
3.3預警信息處理
各成員單位在接到藍色及以上預警信息時，調度有關運輸保障單位加強值班值守、車船檢修等應急準備。
4.1先期處置
各成員單位在發(fā)現(xiàn)或獲知突發(fā)事件發(fā)生時，迅速摸清掌握突發(fā)事件基本情況和本級可調用的交通應急保障力量，迅速準備交通應急保障物資、隊伍和裝備，積極開展搶通保運及有關搶險作業(yè)先期處置工作。
4.2響應啟動
對應各指揮部響應級別啟動相應的級別。
4.3啟動程序
三級以上響應報市政府分管領導審簽后啟動，四級響應由市交通運輸局主要負責同志審簽后啟動。
4.4響應措施
當啟動三級及以上應急響應時，各成員單位組織開展各項交通運輸應急保障工作，包括但不限于以下：
（1）做好突發(fā)事件信息分析研判和情況摸排；
（3）根據(jù)應急處置需要，調派運輸保障隊伍。
（4）根據(jù)應急處置需要，在應急隊伍、裝備、物資、資金等方面給予必要支持和協(xié)調；
（5）做好與其他相關應急機構的聯(lián)絡，及時通報情況。
當啟動四級應急響應時，參照本預案由相應縣（區(qū)）視情開展應急處置工作。
4.5信息統(tǒng)計和報告
各級保障組辦公室實行“一事一統(tǒng)計”，統(tǒng)計好調派運輸保障隊伍情況，包括人數(shù)、車輛型號和數(shù)量，運輸人員物資等情況。
發(fā)出調派指令后半小時、一小時和到達搶險救援現(xiàn)場后十分鐘內向指揮部匯報調派保障隊伍統(tǒng)計表。
4.6信息發(fā)布與輿情
較大及以上突發(fā)事件的信息發(fā)布，在遵守國家有關法律規(guī)定前提下，由市級指揮部或專項應急指揮機構統(tǒng)一管理，以確保信息準確、有效、及時傳遞。同時，加強輿情分析，及時回應社會關切，迅速澄清謠言，引導網民依法、理性表達意見，形成積極健康的社會輿論。
4.7響應終止與降級
應急響應終止與降級按照市應急委統(tǒng)一部署落實。
4.8總結評估
三級及以上應急響應終止后30個工作日內，按照市指揮部要求組織開展評估工作，統(tǒng)計交通運輸應急保障各項資源投入情況，客觀評估應急處置工作成效和預案的適用性，深入總結存在問題和下一步改進措施，形成總結評估報告。
5.1應急隊伍保障
市級層面由市交通運輸局牽頭，市公路局、市交通運輸綜合服務中心、巴運集團等企事業(yè)單位組建公路搶通保通應急隊伍、道路運輸應急隊伍、水路運輸應急隊伍。各隊伍按類別建立聯(lián)絡名單報市交通運輸局備案。
公安、應急管理和發(fā)展改革等部門要做好綜合交通運輸保障應急隊伍的組建和日常管理，應急隊伍可以專兼結合，充分吸收社會力量參與。
當發(fā)生重大突發(fā)事件需部隊投入行動時，由部隊派出相關人員融入應急保障指揮體系，負責協(xié)調部隊參與保障行動。
5.2裝備物資保障
建立完善交通運輸保障各類應急裝備物資儲備體系，按照實物儲備與商業(yè)儲備相結合、生產能力儲備與技術儲備相結合、政府采購與政府補貼相結合的應急裝備物資儲備方式，強化應急裝備物資儲備能力。建立完善應急物資管理規(guī)章制度，加強監(jiān)管、規(guī)范程序，及時補充和更新物資。
5.3專家技術保障
加強與高等院校、科研院所、企事業(yè)單位和社會組織的合作，建立健全突發(fā)事件基礎數(shù)據(jù)資料儲備庫，包括針對各類突發(fā)事件的應急資源清單、專家?guī)?、知識儲備、應急預案、應急隊伍與裝備物資資源等，并具備互聯(lián)互通能力。定期更新交通運輸應急隊伍、裝備物資的數(shù)據(jù)資料。
5.4應急資金保障
加強應急物資存儲和應急支出經費保障，將突發(fā)事件交通運輸保障應急經費納入預算管理，鼓勵社會捐贈和援助，規(guī)范應急經費的使用管理，提高資金的使用效益。
5.5應急演練保障
各成員單位建立應急演練制度，組織開展實地演練與桌面推演相結合的多形式應急演練活動，應急演練至少每年進行一次。演練結束后，組織單位及時組織評估。鼓勵委托第三方進行演練評估。
5.6應急培訓保障
各地各部門要加強對本地區(qū)（本系統(tǒng)應急救援隊伍）的應急培訓，建立一支業(yè)務精湛、行動迅速、能打硬仗的應急救援隊伍；將應急教育培訓納入日常管理工作，應急保障相關人員至少每年接受一次培訓，并依據(jù)培訓記錄，對應急人員實行動態(tài)管理。
6.1責任與獎懲
對突發(fā)事件工作中作出突出貢獻的先進集體和個人要及時給予宣傳、表揚和獎勵。對遲報、謊報、瞞報和漏報重要信息，或有其他失職、瀆職等行為的，按照有關規(guī)定處理。
6.2預案管理與更新
本預案由巴中市交通運輸局牽頭制定，經市應急委審核后報市政府批準實施。各縣（區(qū)）要結合當?shù)貙嶋H編制突發(fā)事件交通運輸保障應急預案，行業(yè)重點企事業(yè)單位要結合實際編制交通運輸保障應急預案。
出現(xiàn)下列情形之一時，由市交通運輸局牽頭會同各成員單位修改完善本預案。
（1）預案依據(jù)的有關法律、行政法規(guī)、規(guī)章、標準、上位預案中的有關規(guī)定發(fā)生變化的；
（2）突發(fā)事件應急指揮機構及其職責發(fā)生重大變化或調整的；
（3）面臨的風險發(fā)生重大變化的；
（4）重要的應急資源發(fā)生變化的；
（5）在突發(fā)事件實際應對和應急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要進行重大調整的；
（6）預案中的其他重要信息發(fā)生變化的；
（7）預案制訂單位認為需修訂的其他情況。
6.3預案監(jiān)督與檢查
各成員單位根據(jù)職責，適時組織對各行業(yè)領域應急預案編制與執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并予以通報。
監(jiān)督檢查內容主要包括應急預案編制、組織機構及隊伍建設、裝備物資儲備、信息報送與發(fā)布、應急培訓與演練、應急資金落實、應急評估等情況。
6.4預案實施時間
本預案自印發(fā)之日起實施，有效期兩年。
運輸企業(yè)消防應急預案篇五
(一)成立公司交通運輸事故應急指揮中心。
總指揮：
副總指揮：
成員：
職責：
總指揮：遠程或現(xiàn)場指揮二級交通運輸事故的應急救援行動，協(xié)助公司指揮一級交通運輸事故的應急救援行動。
副總指揮：協(xié)助總指揮進行應急救援指揮行動，當總指揮不能親自趕赴現(xiàn)場時，代替總指揮進行現(xiàn)場應急救援的指揮工作。
成員職責：
(1)積極響應應急指揮中心指令，參加危險化學品交通運輸事故的應急行動。
(2)配合地方公安xxx門或環(huán)境保護部門現(xiàn)場處理交通事故和環(huán)境污染事故。
(3)配合地方相關部門進行事故調查。
(二)公司分別成立應急救援辦公室。
運輸企業(yè)消防應急預案篇六
又是怎么樣的呢？下面就隨小編一起去閱讀運輸企業(yè)春運應急預案，相信能帶給大家啟發(fā)。
為妥善處置20xx年春運突發(fā)事件，確保我市春運工作順利開展，實現(xiàn)“安全、暢通、有序、優(yōu)質”的工作目標，根據(jù)上級春運工作要求，結合我市交通運輸實際，針對春運可能出現(xiàn)的各種突發(fā)情況，特制定交通運輸系統(tǒng)春運工作應急預案。
按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，積極應對春運可能出現(xiàn)的停運、突發(fā)客流高峰嚴重滯客、車輛事故、路阻及自然災害侵襲，以最快的速度，盡最大的努力，消除春運突發(fā)事件或車輛事故的影響，讓廣大旅客走得了，走得好，走得滿意，確保我市春運工作安全有序暢通。
為及時處置春運突發(fā)事件，局成立春運突發(fā)事件應急處置領導小組，由劉德英局長任組長，俞之偉副局長任副組長，局辦公室、工程科、行業(yè)科,市運管所、公路段、港航處，市交通投資公司、隧道管理中心及有關運輸企業(yè)主要負責人為成員。應急處置領導小組下設辦公室，辦公室設在局行業(yè)科，由董亞波兼任辦公室主任，具體負責春運突發(fā)情況組織、協(xié)調、處置等工作。
春運突發(fā)事件一旦發(fā)生，立即啟動本應急預案，領導小組主要成員要在第一時間趕到現(xiàn)場，實施組織指揮、協(xié)調處置。
我市轄區(qū)內春運客流多為短途客運，根據(jù)往年春運工作情況和今年春運工作特點，可能會出現(xiàn)以下突發(fā)事件：一是客流高峰期部分客運和公交線路沿途旅客乘車難，出現(xiàn)滯留現(xiàn)象。二是出現(xiàn)大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，造成道路無法通車或公路受阻情況。三是個別春運車輛發(fā)生故障或肇事，滯留旅客需應急疏送。四是個別線路或出租車因各種原因，出現(xiàn)停運、停運現(xiàn)象。五是春節(jié)前后，正值各級“兩會”召開之際，客運場站、公交車輛是壞人襲擊的目標，有可能發(fā)生恐怖暴力事件。六是出現(xiàn)燃料短缺，影響營運車輛運行。七是春運正值人員流動高峰，可能發(fā)生疾病傳染等情況。
公路搶險應急車輛及物資由市公路段負責落實（附件1）；道路運輸應急運力由市運管所協(xié)調有關運輸企業(yè)落實解決，其中，應急客車20輛（附件2），應急貨車10輛（附件3）。
1.客流高峰期部分客運和公交線路出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。一旦發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象，市運管所立即協(xié)調有關客運和公交企業(yè)，調度相應客運車輛，疏運滯留旅客。滯留旅客數(shù)量較多時，立即啟用應急機動運力，確保旅客運輸零滯留。山區(qū)道路根據(jù)需要增加公交班次，以作沿途旅客往返之用，并根據(jù)需求做好公交車輛接駁工作。
責任單位：市運管所、各有關運輸企業(yè)。
2.出現(xiàn)大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無法通行。如出現(xiàn)雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣，各單位嚴格按照《xx市交通運輸行業(yè)雨雪冰凍應急保障預案》規(guī)定予以執(zhí)行。山區(qū)道路確實無法通車，為確保安全，應及時封道，停開客運車輛。市公路段道路應急搶修中心及時組織清理冰雪，疏通道路；市運管所通知相關運輸企業(yè)停開班車，并密切關注天氣變化，一旦條件允許，要立即恢復通車，力爭短時間內疏運滯留旅客。如出現(xiàn)道路、橋梁、隧道積雪結冰、嚴重損壞等情況，由市公路段、隧道管理中心組織應急搶修人員及時進行處置，保障道路安全暢通。受高速公路春節(jié)假期小車免費通行政策影響，如在高速公路進出口出現(xiàn)車輛擁阻情況，由市公路段協(xié)調交警部門疏通道路，確保道路安全暢通；如在風景區(qū)周邊出現(xiàn)游客、車輛受阻情況，由市運管所協(xié)助交警部門疏通道路，安排運力疏運游客。
責任單位：市運管所、市公路段、市隧道管理中心、各客運企業(yè)。
3.車輛發(fā)生故障或肇事，造成旅客滯留。由市運管所負責安排運力，在短時間內趕赴事發(fā)地疏運、分流旅客。一旦發(fā)生交通事故，要立即上報事故情況，并協(xié)助運輸企業(yè)配合交警部門處理事故。故障車或肇事車輛應立即拖離至春運應急修理點，快速修復，盡快投入春運。
責任單位：市運管所、各有關運輸企業(yè)。
4.個別線路或出租車出現(xiàn)停運等現(xiàn)象。由市運管所組織運輸企業(yè)和相關人員，及時了解情況，做好車主、司乘人員思想工作，確保道路運輸安全穩(wěn)定。根據(jù)需求向有關運輸企業(yè)調用客車，必要時安排應急客車，應急疏運沿線旅客。各有關運輸企業(yè)做好相應的配合疏運工作。
責任單位：市運管所、各相關運輸企業(yè)。
5.客運場站、車輛發(fā)生恐怖暴力事件。春運期間，一旦發(fā)生危害社會秩序及公眾生命財產的道路運輸行業(yè)恐怖襲擊事件時，立即上報市反恐辦，并啟動《xx市交通運輸行業(yè)突發(fā)事件應急預案》，應急領導小組具體組織指揮恐怖襲擊事件應急處置行動，各部門及各運輸企業(yè)密切配合，及時妥善地開展各項應急處置工作，最大程度地避免和減少人員傷亡，減少財產損失。
責任單位：局辦公室、局行業(yè)科、各行業(yè)管理部門、各有關運輸企業(yè)。
6.出現(xiàn)燃料短缺影響營運車輛運行。由局行業(yè)科負責與市有關部門聯(lián)系，協(xié)調燃料供應單位做好工作，保證春運期間營運車輛的燃油供應。
責任單位：局行業(yè)科。
7.春運期間發(fā)生疾病傳染等情況。春運期間，客運場站作為人員集中地，各運輸企業(yè)要加強衛(wèi)生清潔和環(huán)境整治，增強疾病傳染防控意識。一旦出現(xiàn)疾病傳染等疫情，要以最快的速度向市疾控辦報告，同時啟動應急預案，進入疫情全面防控。
責任單位：局辦公室、局行業(yè)科、市運管所、各有關運輸企業(yè)。
春運期間，各單位要加強值班巡查，一旦遇到突發(fā)事件或車輛肇事，要時刻關注事態(tài)走勢，保持通信聯(lián)絡和信息暢通，真正做到反應靈敏、反饋及時、措施得當、處置有力，盡快平息突發(fā)事件或車輛肇事，確保春運工作安全有序暢通。
為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行，提高應對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現(xiàn)“平安春運”的工作目標，本著“以客為主、科學組織、協(xié)調配合、安全有序”的指導原則，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況，制訂本應急預案。
（一）春運應急工作應遵循“統(tǒng)一領導、分級負責、迅速反應、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行，公司成立20xx年春運應急工作領導小組：
組長：陳。
副組長：李。
成員：來。
涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝。
領導小組辦公室設在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負責具體的組織協(xié)調工作。各單位要成立相應的春運應急領導小組，具體負責本單位各項應急保障措施的組織實施。
（二）各單位要根據(jù)實際情況，制定和完善相應的應急預案，1月23日下班前上報總公司。
（三）值班領導為第一責任人，具體負責當日車輛的調配。
（一）春運期間道路情況復雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應對措施。
（二）對所有工作人員進行春運安全教育，教育內容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。
（三）所有參加春運的車輛及設備必須進行全面的技術檢查，未經檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全。
責任書。
和交警部門組織的春運培訓合格。
（四）保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確?？土饔行颉惩?；加強對消防設施的檢查，確保齊全有效。
（五）機務處要做好防滑鏈等應急物資的準備，并進行相關操作的演練，確保正確安裝使用。
（六）保修廠要加強值班制度，切實做好車輛的維修服務，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質、高效。確保車輛正常營運。
（七）監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預警信息。加強數(shù)據(jù)采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報。
（一）客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領導和縣運管部門，由機動運力解決。
（二）跨縣（市）班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調配。
（三）20xx年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座（詳見附表）。
（一）各單位加強現(xiàn)場調度，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領導，立即采取有效措施進行疏運。
（二）客運站的跨縣（市）班車的加班計劃應提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告。
（三）各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。
（四）嚴格執(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領導匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。
總公司：
客運分公司：公交公司。
客運西站：旅游公司：
保衛(wèi)處：保修廠：
運輸企業(yè)消防應急預案篇七
為提高對元旦、春節(jié)、五一、國慶等重特大節(jié)假日期間突發(fā)事件的應變能力，保證節(jié)假日期間的危險品運輸安全，特制定如下應急預案:
為了使本預案有組織、有計劃的實施和開展，公司成立重大節(jié)假日應急領導小組，組長由公司董事長擔任，總經理和其它副總經理任副組長，各部門、科室負責人為成員。重大節(jié)假日應急領導小組的主要任務是：及時掌握運輸市場主、客體的動向，全面調節(jié)部門關系，加強與各級部門的聯(lián)系，積極做好運輸調度工作，深入市場督促檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，保證制定的的重應急預案得意順利實施。重大節(jié)假日實行24小時值班制度，值班電話：82661855（白天），傳真：
8166199，重特大節(jié)假日應急領導小組在啟動應急預案時，有權調配公司所有營運車輛、機動車、公務車輛和駕駛員以及所有人力、物力，并可向公司職工下達指令性任務。
1、車輛出車前，各機駕人員做好車輛的日常檢查，確保車輛技術狀況良好，嚴禁車輛帶病行駛。
2、車輛必須配備與所載危險貨物性質相適應的滅火器材、應急處置工具等。
3、及時了解天氣情況，遇特殊天氣，安全部門提前通知機駕人員做好準備工作，能不出車的盡可能不要出車，必須出行的，認真做好各類防范措施，行車途中嚴格遵守安全法規(guī)。
4、遇有特殊天氣，單位通過gps短信平臺，向所有營運車輛發(fā)送天氣情況、注意事項、路況信息，及時提醒機駕人員注意安全。
1、發(fā)生一般交通事故。
（1）駕駛員迅速向當?shù)?10、122報警；
（2）立即車后100米以外設置安全警示標志，劃定警戒區(qū)域，防止二次事故發(fā)生；
（3）檢查車上所載貨物是否發(fā)生泄漏、倒塌等，如發(fā)生泄漏立即采取措施；
（4）密切注意周圍過往車輛和行人，做好監(jiān)控工作，防止周圍火種靠近。
2、發(fā)生?；沸孤┦鹿?。
（1）駕駛員、押運員立即向當?shù)負艽?10、119等專業(yè)救援電話報警。報警時一定要講清車輛所在位置及所運?；访Q、數(shù)量、?；再|、消防方法以及現(xiàn)場的泄漏情況，同時向單位報告。
（2）駕駛員、押運員立即劃定警戒區(qū)域，防止過往車輛駛入和閑雜人員進入，杜絕外來火種靠近。
（3）駕駛員、押運員迅速穿戴好防護用品，用隨車隨帶的堵漏用品進行封堵。
（4）如是有毒氣體（如氯氣）泄漏，應立即采取堵漏措施，如無法堵漏，應盡可能將容器在、推至水中，同時立即疏散過往的車輛和人員，組織周圍車輛和人員向上風轉移，并告知防護方法（一般可用浸過水的毛巾捂住口鼻）。
（5）如有易燃氣體（如氫氣）鋼瓶發(fā)生泄漏，要站在上風處向氣瓶潑冷水，使其降低溫度，然后再將閥門旋緊。
（6）如是易燃液體、腐蝕品發(fā)生泄漏事故，駕駛員、押運員要及時用砂土或松軟材料吸附，大量泄漏時，特別要注意防止液體流入下水道、河道等地方，以防火災隱情，造成火災事故，同時會造成環(huán)節(jié)污染。
3發(fā)生?；坊馂氖鹿?。
（1）駕駛員、押運員立即向當?shù)負艽?10、119等專業(yè)救援電話報警。報警時一定要講清車輛所在位置及所運?；访Q、數(shù)量、危化性質、消防方法以及現(xiàn)場的泄漏情況，同時向單位報告。
（2）駕駛員、押運員立即劃定警戒區(qū)域，防止過往車輛駛入和閑雜人員進入。
（3）駕駛員、押運員迅速穿戴好防護用品，用隨車隨帶的滅火器材進行滅火。
（4）如所云?；啡紵懦鲇卸練怏w，即疏散過往的車輛和人員，組織周圍車輛和人員向上風轉移，同時盡可能將車輛移至空曠地帶。
（5）如有易燃氣體鋼瓶發(fā)生泄漏燃燒，應盡可能將未著火的氣瓶移至安全地帶，對這火的氣瓶可用霧狀水澆到氣瓶上，使其冷卻，在火勢尚未擴大時，可用適當?shù)臏缁鹌鞑倪M行撲救。
（6）如是易燃液體罐車發(fā)生火災，盡可能將車輛移至空曠地帶，用大量的水噴淋罐體，使其降溫，同時采取與化學泡沫滅火劑進行撲救。
1、提前安排好重大節(jié)假日的值班工作，每班須有領導帶班，確保24小時有人值班，遇有突發(fā)事件及時處理，公司主要領導和營運車輛要保持24小時通訊通暢。
2、安全科協(xié)助車管部門，在重大節(jié)假日前對參加營運的車輛進行一次全面檢查，確保所有營運車輛技術狀況良好，對所有從業(yè)人員的資質再重新審查一邊，達到逐人逐車過堂，對不符合要求的車輛和人員堅決不準參加節(jié)日運輸。
3、安全部門做好車輛的月查工作，特別是要加強車輛安全部件和消防器材的檢查，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患要及時整改，嚴禁車輛帶病行駛。
4、督促駕駛員做好車輛例保檢查，每日在出車前、行駛中、回場后均要認真做好檢查工作。
5、公司每月組織全體駕、押人員進行安全例會學習，在重大節(jié)假日前，重點向駕駛員、押運員宣講節(jié)日期間的安全行車注意事項和發(fā)生意外時的應急措施和報警方法、消防方法，嚴禁超速行駛、強行超車、疲勞駕車。
6、在節(jié)日前，由安全科印發(fā)安全簡報的方法，通知每位駕駛員、押運員節(jié)日期間的安全行車注意事項，在節(jié)日期間，單位再利用gps短信平臺，經常性的向車輛發(fā)送一些天氣信息、安全注意事項、路況信息等。
7、行駛中遇有惡劣天氣，視線不清時，要減速慢行，在不能保證安全行駛時，應選擇安全地點停駛，按規(guī)定設置安全標志牌，做好防范措施。
8在行駛過程中，如遇道路堵塞情況時，必須與前后車輛留有一定的安全距離，及時向當?shù)毓步痪块T報告，駕駛員、押運員做好其它車輛及過往閑雜人員的監(jiān)控工作，防止外來火種造成事故發(fā)生。
9、一旦發(fā)生事故，單位在接到報告后，立即啟動應急救援預案，根據(jù)情況和事態(tài)，及時匯報上級主管部門，在最短的時間內，拿出最佳的處置方案。
運輸企業(yè)消防應急預案篇八
為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行，提高應對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現(xiàn)“平安春運”的`工作目標，本著“以客為主、科學組織、協(xié)調配合、安全有序”的指導原則，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況，制訂本應急預案。
（一）春運應急工作應遵循“統(tǒng)一領導、分級負責、迅速反應、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行，公司成立20xx年春運應急工作領導小組：
組長：陳xx
副組長：李xx
成員：來xx
涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝
領導小組辦公室設在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負責具體的組織協(xié)調工作。各單位要成立相應的春運應急領導小組，具體負責本單位各項應急保障措施的組織實施。
（二）各單位要根據(jù)實際情況，制定和完善相應的應急預案，1月23日下班前上報總公司。
（三）值班領導為第一責任人，具體負責當日車輛的調配。
（一）春運期間道路情況復雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應對措施。
（二）對所有工作人員進行春運安全教育，教育內容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。
（三）所有參加春運的車輛及設備必須進行全面的技術檢查，未經檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書和交警部門組織的春運培訓合格。
（四）保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確?？土饔行?、暢通；加強對消防設施的檢查，確保齊全有效。
（五）機務處要做好防滑鏈等應急物資的準備，并進行相關操作的演練，確保正確安裝使用。
（六）保修廠要加強值班制度，切實做好車輛的維修服務，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質、高效。確保車輛正常營運。
（七）監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預警信息。加強數(shù)據(jù)采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報。
（一）客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領導和縣運管部門，由機動運力解決。
（二）跨縣（市）班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調配。
（三）20xx年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座（詳見附表）。
（一）各單位加強現(xiàn)場調度，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領導，立即采取有效措施進行疏運。
（二）客運站的跨縣（市）班車的加班計劃應提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告。
（三）各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。
（四）嚴格執(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領導匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。
運輸企業(yè)消防應急預案篇九
加強對危險化學品事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障人民生命、財產安全，保護環(huán)境，維護社會穩(wěn)定。
1.2編制依據(jù)。
根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》，結合我司實際，制定本預案。
1.3工作準則。
1.4適用范圍。
在我司轄區(qū)內發(fā)生的各類危險化學品事故。
1.5啟動標準。
在我司轄區(qū)內發(fā)生的各類危險化學品事故，有下列情況之一應當啟動本預案：
（1）發(fā)生危險化學品引起的火災；
（2）由于泄漏、爆炸等各種原因可能造成較多人員急性中毒等人身傷害和財產損失。
（3）其他性質嚴重，產生重大影響的危險化學品事故。
2.1組織機構。
2.2工作職責。
2.2.1現(xiàn)場指揮部職責。
以搶救受災人員生命、控制事態(tài)擴大為第一目標，按照本應急預案和現(xiàn)場實際情況，負責受災人員搶救和搶險救災工作；向上級匯報和向社會媒體通報事故情況，必要時向有關單位發(fā)出救援請求；組織事故調查，總結應急救援經驗教訓。
2.2.2成員單位職責。
（2）安全管理人員：.負責危險化學品事故應急救援指揮部的日常工作。監(jiān)督、檢查、指導各部門制定危險化學品應急預案和建立應急救援體系；組織應急救援模擬演習；組織開展危險化學品事故調查處理。
（3）管理部：.負責制定人員疏散和事故現(xiàn)場警戒預案。組織事故可能危及區(qū)域內的人員疏散撤離，對人員撤離區(qū)域進行治安管理；對事故現(xiàn)場區(qū)域物料進行轉移，保證道路的暢通。參與事故調查處理。
（4）財務部：負責做好危險化學品事故應急所需資金的財政預算。負責事故應急救援資金的保障。
3、現(xiàn)場救援專業(yè)組的建立及職責。
市危險化學品應急救援指揮部根據(jù)事故實際情況，成立下列救援專業(yè)組：
（1）現(xiàn)場處置組：負責事故現(xiàn)場的偵檢、警戒、救護、控險、滅火、堵漏、輸轉、洗消、清理等任務。該組義務消防搶險隊伍組成，具體工作由保安隊負責牽頭和協(xié)調。
（2）傷員搶救組：負責對受傷人員進行緊急救治并護送至醫(yī)院進一步治療。
（3）安全疏散組：負責對現(xiàn)場及周圍人員進行防護指導、人員疏散及周圍物資轉移等工作。
（4）安全警戒組：負責布置安全警戒，禁止無關人員和車輛進入危險區(qū)域。
（5）搶險設備、物資供應組：負責組織搶險設備、器材和物資的供應，組織搶險設備器材進場，組織車輛運送搶險物資。
4.1事故報告與報警。
（1）發(fā)生危險化學品事故，部門主要負責人應當按照本單位制定的應急救援預案，組織應急處置，并立即報告接到報告后要立即趕赴事故現(xiàn)場。
（2）救援預案要求組織實施救援，不得拖延、應當立即采取必要措施，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。
4.2危險化學品事故現(xiàn)場區(qū)域劃分。
危險化學品事故根據(jù)危害范圍分為3個區(qū)域：
（1）事故中心區(qū)域：中心區(qū)域即距事故現(xiàn)場0～100m的區(qū)域。此區(qū)域危險化學品濃度指標高，有危險化學品擴散，并伴有爆炸、火災發(fā)生，建筑物設施及設備損壞，人員急性中毒。
（2）事故波及區(qū)域：事故波及區(qū)域即距事故現(xiàn)場100～500m的區(qū)域。該區(qū)域空氣中危險化學品濃度較高，作用時間較長，有可能發(fā)生人員或物品的傷害或損壞。
（3）受影響區(qū)域：受影響區(qū)域是指事故波及區(qū)外可能受影響的區(qū)域，該區(qū)域可能有從中心區(qū)和波及區(qū)擴散的小劑量危險化學品危害。
4.3危險化學品事故類別及處置措施。
危險化學品事故主要有泄漏、火災（爆炸）兩大類。其中，泄漏分為液體泄漏和氣體泄漏，火災分為固體火災、液體火災和氣體火災。主要原因又分為人為操作失誤、設備缺陷和自然災害等不可抗拒因素。針對事故不同類型，采取不同的處置措施。其中主要措施包括：控制、滅火、點火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、泄壓、轉移、收集等。
4.3.1危險化學品泄漏事故處置措施。
（1）進入泄漏現(xiàn)場進行處理時，應注意安全防護進入現(xiàn)場救援人員必須配備必要的個人防護器具。
如果泄漏物是易燃易爆的，事故中心區(qū)應嚴禁火種、切斷電源、禁止車輛進入、立即在邊界設置警戒線根據(jù)事故情況和事故發(fā)展，確定事故波及區(qū)人員的撤離。
如果泄漏物是有毒的，應使用專用防護服、隔絕式空氣面具。為了在現(xiàn)場上能正確使用和適應，平時應進行嚴格的適應性訓練。立即在事故中心區(qū)邊界設置警戒線。根據(jù)事故情況和事故發(fā)展，確定事故波及區(qū)人員的撤離。應急處理時嚴禁單獨行動，要有監(jiān)護人，必要時用水槍、水炮掩護。
（2）泄漏源控制。
關閉閥門、停止作業(yè)或改變工藝流程、物料走副線、局部停車、打循環(huán)、減負荷運行等。堵漏。采用合適的材料和技術手段堵住泄漏處。
（3）泄漏物處理。
圍堤堵截：筑堤堵截泄漏液體或者引流到安全地點。貯罐區(qū)發(fā)生液體泄漏時，要及時關閉雨水閥，防止物料沿明溝外流。
稀釋與覆蓋：向有害物蒸氣云噴射霧狀水，加速氣體向高空擴散。對于可燃物，也可以在現(xiàn)場施放大量水。
破壞燃燒條件：對于液體泄漏，為降低物料向大氣中的蒸發(fā)速度，可用泡沫或其他覆蓋物品覆蓋外泄的物料，在其表面形成覆蓋層，抑制其蒸發(fā)。
收容（集）：對于大型泄漏，可選擇用隔膜泵將泄漏出的物料抽入容器內或槽車內；當泄漏量小時，可用沙子、吸附材料、中和材料等吸收中和。
廢棄物處置：將收集的泄漏物運至廢物處理場所處置。用消防水沖洗剩下的少量物料，沖洗水排入污水系統(tǒng)處理。
4.3.2危險化學品火災事故處置措施。
（1）先控制，后消滅。
針對危險化學品火災的火勢發(fā)展蔓延快和燃燒面積大的特點，積極采取統(tǒng)一指揮、以快制快；堵截火勢、防止蔓延；重點突破、排除險情；分割包圍、速戰(zhàn)速決的滅火戰(zhàn)術。
（2）撲救人員應占領上風或側風陣地。
進行火情偵察、火災撲救、火場疏散人員應有針對性地采取自我防護措施。如佩戴防護面具，穿戴專用防護服等。應迅速查明燃燒范圍、燃燒物品及其周圍物品的品名和主要危險特性、火勢蔓延的主要途徑，燃燒的危險化學品及燃燒產物是否有毒。
（3）正確選擇最適合的滅火劑和滅火方法。
火勢較大時，應先堵截火勢蔓延，控制燃燒范圍，然后逐步撲滅火勢。對有可能發(fā)生爆炸、爆裂、噴濺等特別危險需緊急撤退的情況，應按照統(tǒng)一的撤退信號和撤退方法及時撤退。（撤退信號應格外醒目，能使現(xiàn)場所有人員都看到或聽到，并應經常演練）。
（4）消滅余火。
火災撲滅后，仍然要派人監(jiān)護現(xiàn)場，消滅余火。起火單位應當保護現(xiàn)場，接受事故調查，協(xié)助公安消防監(jiān)督部門和上級安全生產監(jiān)督管理部門調查火災原因，核定火災損失，查明火災責任，未經公安監(jiān)督部門和上級安全生產監(jiān)督管理部門的同意，不得擅自清理火災現(xiàn)場。
4.4在不同危險化學品事故區(qū)域應采取的具體應對措施。
（1）事故中心區(qū)域。事故中心區(qū)的救援人員需要全身防護，并佩戴隔絕式面具。救援工作包括切斷事故源、搶救傷員、保護和轉移其它危險化學品、清除滲漏液態(tài)毒物、進行局部的空間洗消及封閉現(xiàn)場等。非搶險人員撤離到中心區(qū)域以外后應清點人數(shù)，并進行登記。事故中心區(qū)域邊界應有明顯警戒標志。
（2）事故波及區(qū)域。該區(qū)域的救援工作主要是指導防護、監(jiān)測污染情況，控制交通，組織排除滯留的危險化學品氣體。視事故實際情況組織人員疏散轉移。事故波及區(qū)域人員撤離到該區(qū)域以外后應清點人數(shù)，并進行登記。事故波及區(qū)域邊界應有明顯警戒標志。
運輸企業(yè)消防應急預案篇十
新聞的標題和其他文體的標題有別。它常常有引題、正題和副題多行標題組成。正題即新聞的主題目，也是實題。引題也稱眉題或肩題，標在正題上面，用以引出正題，往往起交待背景、烘托氣氛的作用。副題也叫子題或輔題，標在正題下面，是正題的補充，也往往是新聞的主要事實或結果的提要。但不是所有的消息都有三行標題。
常見的有下列幾種：1單行標題：即只有正題。如：2雙行標題：即由正題、副題或引題、正題組成。如：3三行標題：即由“引題、正題、副題”組成。如：
2.導語導語的作用是為了對新聞的內容作提綱挈領的說明。形式多種多樣。
(1)摘要式。把新聞最主要的事實扼要地寫在消息的前面，表達文章的主題，反映是實質性問題。如：
(2)敘述式。根據(jù)記敘文的六要素，把消息中最新鮮最主要的事實，簡明扼要、開門見山地寫出來。如：
(3)提問式。明確尖銳地提出問題，引起讀者的注意。如：
(4)描寫式。對消息的主要事實國其中一個有意義的側面，作簡潔樸素而有有特色的。
描寫，引人入勝。注意不能用過分夸張的字眼。
(5)評述式。先就某一事實來評論，然后再談這件事的經過和意義。如：
3.主體消息的主體部分展開揭示文章的主題思想。其結構安排不外乎按時間順序和按材料性質歸類排隊。按時間順序寫的，切記寫成流水帳;按材料性質寫的，注意不要重復混亂。
4.結尾結尾常常可以省略。如果必須有，可采用小結式、分析式、評論式、展望式、號召式、激發(fā)式等等。
五、消息寫作技巧。
1.標題要傳神。
2.導語要精練。毛澤東同志曾經指出：“一切較長的文電，均應開門見山，首先提出要點，即于開頭處，先用簡要文句說明全文的目的或結論(現(xiàn)代新聞學上稱為?導語?，亦即中國古人所謂，?立片言而居要，乃一篇之警策?)喚起閱者注意，使閱者腦子里先得一個總概念，不得不看下去?！边@段話對我們寫好導語很有幫助。精練的導語總是把最新鮮、最生動的事實告訴別人。如在現(xiàn)實生活中，群眾口頭新聞的表達方式往往是“小李考上博士了!”“老王被拘留啦!”等等。高度概括，扣人心弦，精心提煉，是導語的必然要求。
3.背景要生動。新聞的背景，就是新聞事件的歷史和環(huán)境，要正確地反映事物，就必須交待它的背景，分析他的內在聯(lián)系。背景介紹可以突出主題，幫助讀者了解新聞的來龍去脈，增加讀者的見聞和知識。
背景的寫作，要注意幾個技巧：一是新聞中的背景，應該只寫和新聞事實直接有關聯(lián)的材料，選擇能為新聞主題服務的。二是新聞中斷北京應該簡煉扼要，不宜寫得過多過長。三是背景材料要穿插在事實的敘述中。四是要關心讀者的需要，千萬不要以為自己知道的東西讀者也知道。要象給朋友愛人寫信那樣，處處體貼對方，把事情的背景向讀者交待清楚。五是背景寫作要生動，不能平鋪直敘，要有波浪，有變化。要生動活潑，有戰(zhàn)斗性。
案例：
hq花崗巖通體瓷磚榮膺第二屆中意陶瓷設計大賽優(yōu)秀獎。
5月21日晚，第二屆中國意大利陶瓷設計大賽頒獎典禮在佛山新媒體產業(yè)園隆重舉行，經過50多家知名品牌企業(yè)激烈的角逐，hq花崗巖通體瓷磚帝蘭石脫穎而出，一舉獲得優(yōu)秀獎的榮譽稱號。這是hq花崗巖通體瓷磚自20xx年春季品牌升級后獲得的最新成果，也是hq“創(chuàng)新科技引領企業(yè)發(fā)展”戰(zhàn)略的傲人結晶。
大賽諸多評委、頒獎典禮主持人及樂隊成員為意大利國籍背景。
據(jù)悉，第二屆中國意大利陶瓷設計大賽由意大利對外貿易委員會、意大利陶瓷機械及設備制造商協(xié)會(acimac)和陶城報聯(lián)合主辦，由意大利對外委員會、意大利陶瓷機械設備制造商協(xié)會、陶城報、意大利工業(yè)設計協(xié)會、意大利建筑設計、中國技術專家、終端用戶等領域的七位代表組成，旨在鼓勵企業(yè)運用意大利產品標準或設計服務，研發(fā)精良的瓷磚產品，推動中意兩國在陶瓷領域的長足發(fā)展。
歐洲設計學院教授賈科莫評委及張槎街道辦黨工委書記胡安泉頒獎。
hq精品瓷磚源自逾五十年陶瓷制造經驗的知名陶企原佛陶集團佛山市化工陶瓷廠，一直秉持“因專業(yè)而超越”的企業(yè)理念，專業(yè)開發(fā)通體防滑耐磨瓷磚，本次獲獎產品為行業(yè)首創(chuàng)的第三代花崗巖通體瓷磚帝蘭石，它以黃金砂、卡拉麥里金等名貴花崗巖為創(chuàng)意藍本，運用獨創(chuàng)的原石智能刻錄、超石粒子配制、八次精控攪煉三大尖端工藝，將意大利先進的設備技術、簡約優(yōu)雅的通體磚設計潮流和中國博大精深的陶瓷文化完美地結合起來。產品具有斑斕細膩的逼真外觀、表里如一的質地，無間縫、無色差、堅硬耐磨、防污環(huán)保的卓越性能，無論如何雕琢切割均渾然天成，沒有出現(xiàn)分層的現(xiàn)象，更加美觀大方，成為備受社會關注的“仿石+通體”雙料王，有力鑒證hq精品瓷磚在通體瓷磚行業(yè)領軍地位，引領仿石瓷磚的設計風尚。
hq花崗巖通體瓷磚雅筑柏林藝術館。
柏林藝術館坐落于南國陶都石灣，毗鄰世界聞名的南風古灶，是中國工藝美術大師潘柏林先生離游石灣二十年后，歸巢故土的藝術殿堂。柏林藝術館選用hq花崗巖·通體瓷磚作為室內外墻地面裝飾主材，hq花崗巖渾然天成的藝術氣質，無疑為這座藝術殿堂畫龍點睛。
hq總部位于陶都石灣躍進路，離柏林藝術館僅數(shù)百米，自成立以來，一直深受石灣陶文化熏陶，以傳統(tǒng)陶藝與現(xiàn)代技術相互融合，凝結成一片片獨一無二的瓷磚臻品，造就hq深厚的品牌內涵與端莊高雅的藝術氣質。hq花崗巖通體瓷磚與簡約的景致布局、精致的藝術陶瓷相映得彰，館內所到之處感受到高雅濃郁的藝術氛圍。逼真立體的瑞威石顆粒自然和諧，色調變化自然，端莊而不呆板，品味高雅;紋理飄逸從容的星河石猶如迢迢星河跨越時空，充滿神秘與唯美，唯美紋理配合簡潔而復古的色澤、細膩質地，營造出高雅的藝術情調，漫溢一種經典與和諧之美。
(高雅端莊的瓷磚產品與館內藏品相得益彰)。
柏林藝術館的設計理念強調“過去與未來、歷史與現(xiàn)代、藝術與自然的和諧統(tǒng)一”，徜徉在這個藝術殿堂，古樸的中式木飾點綴、環(huán)繞式的翠竹庭院、潺潺的流水，亭臺水榭，一花一木，一磚一瓦，均散發(fā)著撲面的藝術氣息，充滿古雅韻味外，更不乏現(xiàn)代氣息，柔和的色彩，隨意的搭配，舒適而愜意，是自然智慧的現(xiàn)代演繹，是時尚空間與傳統(tǒng)文化的完美融合。
運輸企業(yè)消防應急預案篇十一
為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行，提高應對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現(xiàn)“平安春運”的工作目標，本著“以客為主、科學組織、協(xié)調配合、安全有序”的指導原則，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況，制訂本應急預案。
(一)春運應急工作應遵循“統(tǒng)一領導、分級負責、迅速反應、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行，公司成立20xx年春運應急工作領導小組：
組長：
副組長：
成員：
涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝。
領導小組辦公室設在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負責具體的組織協(xié)調工作。各單位要成立相應的春運應急領導小組，具體負責本單位各項應急保障措施的組織實施。
(二)各單位要根據(jù)實際情況，制定和完善相應的應急預案，1月23日下班前上報總公司。
(三)值班領導為第一責任人，具體負責當日車輛的調配。
(一)春運期間道路情況復雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應對措施。
(二)對所有工作人員進行春運安全教育，教育內容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。
(三)所有參加春運的車輛及設備必須進行全面的技術檢查，未經檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書和交警部門組織的春運培訓合格。
(四)保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確?？土饔行?、暢通;加強對消防設施的檢查，確保齊全有效。
(五)機務處要做好防滑鏈等應急物資的準備，并進行相關操作的演練，確保正確安裝使用。
(六)保修廠要加強值班制度，切實做好車輛的維修服務，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質、高效。確保車輛正常營運。
(七)監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預警信息。加強數(shù)據(jù)采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報。
(一)客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領導和縣運管部門，由機動運力解決。
(二)跨縣(市)班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調配。
(三)20xx年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座(詳見附表)。
(一)各單位加強現(xiàn)場調度，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領導，立即采取有效措施進行疏運。
(二)客運站的跨縣(市)班車的加班計劃應提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告。
(三)各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。
(四)嚴格執(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領導匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。
總公司：
客運分公司：
客運西站：
旅游公司：
保衛(wèi)處：
運輸企業(yè)消防應急預案篇十二
為加強**超市賣場突發(fā)事件的應急管理工作，預防和杜絕突發(fā)事件的發(fā)生，保障賣場及購物群眾的安全，根據(jù)國家有關法律、法規(guī)；本著“預防為主，防消結合”的原則，結合賣場實際情況，特制定本預案。
二、應急組織機構與職責。
1、成立應急救援指揮中心，值班經理負責超市應急救援工作的組織和指揮。
總指揮：經理。
副總指揮：值班經理、防損部長。
組員：各課別主管及超市員工。
職責：全面負責組織、指揮、協(xié)調處理突發(fā)事件、應急疏散預案的具體實施，確保能夠按照預案順利進行。
2、職責分工。
（1）總指揮職責：發(fā)生重大事故時，發(fā)布和解除應急救援指令；組織指揮應急隊伍實施救援行動；向上級匯報和友臨單位通報事故情況，必要時向有關單位發(fā)出救援請求；組織事故調查，總結應急救援經驗教訓等。
（2）副總指揮職責：協(xié)助總指揮負責應急救援的具體指揮工作。
（3）現(xiàn)場指揮組負責：協(xié)助總指揮做好事故報警、情況通報及事故處置工；負責滅火、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作；負責事故現(xiàn)場通訊聯(lián)絡和對外聯(lián)系；負責協(xié)助搶險機械設備的調轉；負責現(xiàn)場醫(yī)療救護指揮及中毒、受傷人員分類搶救和護送轉院工作，負責搶險救援物資的供應和運輸工作。負責事故現(xiàn)場的通訊聯(lián)絡和對外聯(lián)系；負責與有關單位人員的緊急聯(lián)絡，在最短的時間內，傳達領導小組的搶險指令，做好與“110”、“120”等單位的聯(lián)系。
（4）技術保障組職責：協(xié)組總指揮負責搶險搶修工作的現(xiàn)場指揮；負責搶險方案的制定，組織指導方案實施。
（5）人力保障組職責：主要搞好購買者的人身安全，負責人員疏散并負責救援物資的供應和運輸工作；負責搶險所需要的人力、機械的落實，保證人力、機械的優(yōu)化配置。
（6）物資供應組職責：負責救援物資的的儲備和供應。
（7）善后處理組職責：負責搶險結束后現(xiàn)場及人員傷亡的善后處理工作。
三、應急準備。
1、事故易發(fā)生點應成立應急隊伍并落實應急措施。
2、辦公室負責健全包括有市消防部門、防汛指揮部、安全生產監(jiān)督局等單位的應急電話聯(lián)絡表。
3、各區(qū)域在識別和評價進行危害畢辯識的過程中，確定該區(qū)域的事故狀態(tài)和緊急情況，提出預防重大環(huán)境安全事故的組織措施、技術措施和必要的物質準備。
四、日常工作。
1、辦公室：負責督促檢查、落實應急計劃；負責與公安、消防、安監(jiān)、醫(yī)療等單位進行聯(lián)系；負責潛在的事故或緊急情況發(fā)生后所采取糾正預防措施的處理及監(jiān)督檢查；定期對義務消防組織進行防火技能檢查和指導消防演習；負責應急設備的保障。
2、值班經理：負責應急救援物質的保障。
3、區(qū)域小組長：負責應急現(xiàn)場人力資源及搶險工具的保障。
（1）初起火災，現(xiàn)場人員應就近取材，進行現(xiàn)場自救、撲救；控制火勢蔓延。必要時，應切斷電源，防止觸電。
（2）自救、撲救火災時，應區(qū)別不同情況、場所，使用不同的滅火器材。
a、撲滅電器火災時，應使用干粉滅火器、二氧化碳滅火器，嚴禁用水或泡沫滅火器，防止觸電。
b、撲滅油類火災時，應使用干粉滅火器、二氧化碳滅火器，或泡沫滅火器。
c、遇有火勢較大或人員受傷時，現(xiàn)場人員在組織自救的同時，應及時拔打火警電話“119”、急救中心電話“120”或公安指揮中心電話“110”求得外部支援；求援時必須講明地點、火勢大小、起火物資、聯(lián)系電話等詳細情況，并派人到路上接警。
d、火災的自救與逃生；火災最初五分鐘是最佳逃生的時機，首先應躲避濃煙；其次是躲避大火，不能一下就打開安全門，要用手背試一試門面的溫度不高時再打開門。然后撤離到安全地帶。
e、將受傷人人員及時轉送醫(yī)院進行緊急救護。
f、將信息迅速傳遞給辦公室；傳遞的內容包括事故發(fā)生的時間、地點簡要經過和已采取的應急措施等。
g、辦公室接到應急信息后應立即核實現(xiàn)場的處置情況，組織有關人員或應急隊伍趕赴現(xiàn)場。
h、應急人員到達現(xiàn)場后，應服從現(xiàn)場指揮人員人統(tǒng)一指揮，按分工要求進行疏散人員，搶救物質，盡可能減少生命財產損失，防止事故蔓延；可能對區(qū)域內外人群安全構成威脅時，必須對與事故應急救援無關的人員進行緊急疏散。
i、火災撲滅后，起火單位應保護好現(xiàn)場，接受事故調查并如實提供火災事故的情況。協(xié)助消防部門認定火災原因，核定火災損失，查明火災直接責任。
（1）當發(fā)生人員觸電事故時，現(xiàn)場人員應立即對觸電人按下列要求進行緊急挽救。
a、首先切斷電源開關或用電工鉗子、木把斧子將電線截斷以斷開電源；
b、距電源開關較近或斷開電源有困難時，可用干燥木輥、竹竿等挑開觸電者身上的電線或帶電體。
c、可用幾層干燥的衣服將手裹住，或站在干燥的木板上，拉觸電者的衣服，使其脫離電源。
（2）當觸電者脫離電源后，應根據(jù)觸電的輕重程度，采取不同的急救措施。
b、如果觸電者受的傷害較嚴重，無知覺，無呼吸，但心臟停止跳動時，應立急進行人工呼吸。如有呼吸，但心臟停止跳動，則應采用胸外心臟擠壓法。
c、如果觸電者的傷害很嚴重，心臟和呼吸都已停止跳動，瞳孔放大，失去知覺，則必須同時采取人工呼吸和胸外心臟擠壓兩種方法。
（3）做人工呼吸要有耐心，并堅持搶救6小時以上，直到把人救活，或者確診已經死亡為止。
（4）如果需要送醫(yī)院搶救，在途中不能中斷急救工作。
（5）對于與觸電同時發(fā)生的外傷，應分別情況處理。對于不危及生命的輕度外傷，可以放在觸電急救之后處理。對于嚴重的外傷，應于人工呼吸和胸外心臟擠壓法同時處理。如傷口出血，應與止血。為了防止傷口感染，應當與以包扎。
（6）可能對區(qū)域內外人群安全構成威脅時，必須對與事故救援無關的人員進行疏散。
（7）事故發(fā)生后，應立即上報辦公室。事故報告內容應包括事故發(fā)生的時間、地點、簡要經過、傷亡人數(shù)和已采取的應急措施等。
（8）應急信息的對外傳遞由辦公室按照規(guī)定上報程序執(zhí)行。
3、機械人員傷亡事故預案。
（1）發(fā)生機械人員傷亡時，現(xiàn)場人員應立即對人員進行固定、包扎、止血、緊急救護等。
（2）必要時，應立即同急救中心取得聯(lián)系，求得外部支援。
（3）事故發(fā)生后，應立即上報辦公室。事故報告內容應包括事故發(fā)生時間、地點、簡要經過、傷亡人數(shù)和以采取的應急措施等。
（4）應急信息對外傳遞由辦公室按照規(guī)定的上報程序執(zhí)行。
（1）為了有效預防、及時控制和消除突發(fā)傳染性疾病的危害，保障公眾身體健康與生命安全，維護正常的社會和施工秩序，制定本預案。
（3）應急指揮部統(tǒng)一指揮下，盡快確定傳染源的傳播范圍并對有關人員就地實施隔離，確?？赡芨腥救藛T處于嚴密監(jiān)控中。
（4）應急指揮部應根據(jù)《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急條例》的有關規(guī)定及時上報衛(wèi)生行政部門，并在衛(wèi)生專業(yè)人員的指導下進行工作。
六、應急結束。
處理突發(fā)事件工作結束后，嚴禁在場無關人員進入現(xiàn)場，確保現(xiàn)場的原始狀態(tài)，并配合調查人員做好突發(fā)事件現(xiàn)場的調查工作，后勤保障組在總指揮的安排下做好搶修、恢復工作。
七、處理與改進。
辦公室在事故或事件發(fā)生后，應對發(fā)生的原因進行調查分析，針對事故或事件發(fā)生的原因，責成責任部門采取糾正措施，并組織對應急預案和相關程序進行評審及修訂，使其不斷完善，提高應急應變能力。
八、工作要求。
1、首先保持自我鎮(zhèn)定，將突發(fā)事件迅速向上級匯報并與有關部門取得聯(lián)系。
2、以確保人員安全為首要任務，保護好公司的財產安全，并服從現(xiàn)場管理人員的指揮。
3、在采取搶救措施時，應本著“先救人后救物”的原則，抓緊時機進行搶救。
4、各部門及全體員工要在總指揮部的統(tǒng)一領導下，迅速按預案或指揮員的指令，完成各項工作任務。
5、各部門值班人員接到警報后，要立即組織力量趕赴現(xiàn)場進行搶救。
6、各部門及全體員工要互相協(xié)調，通過配合，盡快完成報警、撲救、疏散顧客、搶救傷員、保護現(xiàn)場等各項工作。
7、突發(fā)事件處理結束后，應由總指揮部下達各組人員撤離現(xiàn)場命令，隨后進入善后工作處理階段。
8、突發(fā)事件結束后，視情況采取相應措施，如保護現(xiàn)場、通過公安機關、勞動部門、保險公司等進行相關勘查、裁定、理賠等或聽從管理人員安排，回各自工作崗位清點物品。
九、常用應急電話。
匪警110。
火警119。
急救中心120。
交通事故122。
公安短信報警12110。
本突發(fā)應急救援預案由**超市公司制定，最終解釋權歸**超市公司所有。
運輸企業(yè)消防應急預案篇十三
副總指揮:保安隊長。
下分兩個組:前線組和后援組。
1，火警發(fā)生在任何時候。
1)一般火情處理(指還沒有造成危及人生，財產的小型火災).
當班人員:。
當班人員第一時間內通知總指揮和119;。
監(jiān)控室值班人員立即呼叫所有上班人員，電話或人力通知不上班人員;。
由最近崗位的值班戰(zhàn)士立即切斷總電源，打開消防栓;。
監(jiān)控室人員立即用廣播通知單位內人員進行有序疏散;。
開啟鋼鐵物流園區(qū)廣播，警鈴，檢查自動啟動的消防系統(tǒng)工作情況，必要時可啟動其他消防設施.
不當班人員:。
由班長帶領本班人員及時趕到火警場地;。
接好水帶，水槍到火警現(xiàn)場做滅火準備;。
打開水閥實施滅火;。
拿滅火器，戴防毒面具，拿好消防服趕赴火場進行滅火和急救;。
拿消防斧和消防繩趕赴現(xiàn)場.
后援組:。
前臺人員第一時間到場，現(xiàn)場拍照，發(fā)現(xiàn)先或后進人員;。
做好護送傷員至醫(yī)院的措施;。
做好火災后的現(xiàn)場清理工作，登記損失財產數(shù)量及方案案例;。
協(xié)助組織調查，做好安撫工作.
2)重大火情的處理。
當班人員:。
第一時間拔打"119"火警求援;。
通知總指揮及所有不當班人員;。
立即切斷總電源，打開消防箱;。
開啟小區(qū)廣播，警鈴系統(tǒng)，監(jiān)控室人員利用廣播進行疏散人員，檢查已自動啟動的消防系統(tǒng)工作情況，必要的可強行啟動其他消防設施.
確保各執(zhí)勤區(qū)域工作正常的同時，保持消防過道暢通和路面秩序井然;。
門崗人員做好相關人員，火警時間，地點，原因，急救車輛等記錄.
不當班人員:。
由班長帶領本班人員及時趕到火場，控制火情;。
著消防服及防毒面具進行人員疏散，其他人員協(xié)助火警執(zhí)勤人員的各項滅火工作。
后援組:。
第一時間到場，現(xiàn)場拍照，發(fā)現(xiàn)先進或落后人員;。
護送傷員至醫(yī)院;。
協(xié)助組織調查;。
做好火災后的現(xiàn)場清理工作;。
登記損失的財產數(shù)量形成文字案例.
事后保安隊長作《事件報告》上報管理處主任及總經理.
各組職責:。
總指揮:統(tǒng)一協(xié)調組織滅火及后援工作.
前線組長:接到報警，統(tǒng)一部署滅火方案.
前線組組員:負責具體滅火的各項工作.
后援組組長:負責后援組的總協(xié)調工作.
后援組組員:組織人員疏散及現(xiàn)場清理工作.
紀律要求:。
所有被通知到的人員必須到場，不得借故推托.
所有人員必須嚴格按照分配的任務執(zhí)行，不得打折扣.
做到言行禁止.
以上規(guī)定有違反者，嚴肅處理.
運輸企業(yè)消防應急預案篇十四
1.1.1為了建立健全公司電力生產重特大交通事故處置機制，正確、有效和快速地處理在電力安全生產過程中發(fā)生的重特大交通事故，最大限度地減少事故造成的影響和損失，保障職工的生命財產安全和設備安全，促進社會穩(wěn)定，特制定本預案。
1.1.2本預案依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、國家電網公司、x省電力公司有關文件和管理規(guī)定，結合公司實際情況制定。
1.2適用范圍。
1.2.1本預案適用于公司應對和處理電力生產過程中發(fā)生的重、特大交通事故。
1.2.2本預案用于指導公司各車輛使用部門交通事故處理人員對重特大交通事故的處理。
1.3應急處置基本原則。
1.3.1應急處理應符合道路交通事故處理程序，積極搶救傷者、保護現(xiàn)場、提取證據(jù)。
1.3.2應急處理要服從指揮機構命令，有條不紊，防止忙中出亂。
2組織結構及職責。
2.1組織機構。
組長：
副組長：
成員：
2.2職責。
2.2.1負責重特大事故應急處理的領導、協(xié)調工作；
2.2.2負責事故應急處理的組織和指導工作；
2.2.3負責制定處理方案，總體指揮，部署階段性工作；
2.3應急處理辦公室。
2.3.1重特大交通事故應急領導小組下設重特大交通事故應急處理辦公室，事故處理辦公室設在公司安全監(jiān)察部。
2.3.2成員組成：由安全監(jiān)察部和事故單位組成，受重特大交通事故應急領導小組領導。
2.3.3辦公室主任：安全監(jiān)察部主任。
2.3.4辦公室副主任：安全監(jiān)察部副主任及事故部門負責領導。
2.3.5成員：安全監(jiān)察部安全專責及事故部門相關人員。
2.3.6成員職責：配合公安交警部門進行事故現(xiàn)場的應急處置、應急救援、傷員救治、證據(jù)采集、責任認定、賠償調解、保險索賠等具體處理工作。
3預防與預警。
3.1預防措施。
3.1.1建立健全并落實交通安全責任制，制定預防事故措施，預防交通事故的發(fā)生。
3.1.2開展經常性交通安全警示教育和技術培訓，提高駕駛員安全知識和駕駛技術水平，提高安全思想意識和防范事故的能力，保障安全行車。
3.1.4加強車輛動態(tài)管理，嚴格查禁交通違法行為，做好交通事故防范工作。
3.2預警行動。
3.2.1各單位對當日派出車輛要隨時掌握動向，從出發(fā)、到達、返回要形成鏈接，直至車輛安全回場入庫。
3.2.2惡劣天氣要嚴格車輛派出，必要時增加帶車人員，保證車況完好，備好防滑工具，和駕駛員保持通訊聯(lián)系。
4信息報告程序。
4.1報告程序。
4.1.1發(fā)生事故后，駕駛員應立即向當?shù)毓步痪捅ｋU公司報案，如果有人員傷亡應立即撥打120請求救援，積極搶救傷者，保護現(xiàn)場。因搶救受傷人員變更現(xiàn)場的，應當標明位置。
4.1.2事故單位要迅速通知公司應急領導小組，啟動交通事故應急處理預案，公司啟動交通事故應急處理程序。
4.1.3發(fā)生重、特大交通事故，由重、特大交通事故應急領導小組組織事故調查處理，并按規(guī)定24小時內報告市公司安監(jiān)部。
4.2通訊聯(lián)絡方式。
4.2.2內部電話：公司應急領導小組電話24小時保持暢通。
5應急分級。
5.1應急分級。
5.1.1發(fā)生一次造成輕傷1至2人，或者財產損失機動車事故不足1000元的輕微事故及一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或財產損失不足3萬元的一般事故，按常規(guī)處理程序進行處理。
5.1.2發(fā)生一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產損失3萬元以上不足6萬元的重大事故或一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產損失6萬元以上的特大事故，啟動應急處置預案。
6應急響應。
6.1應急響應一般規(guī)定。
6.1.1事故單位接到造成人身傷亡交通事故報案電話后，應立即報告應急領導小組組長，組長迅速召集應急領導小組成員，啟動應急處置預案。
6.2應急預案啟動程序。
6.2.1電話詳細了解事故地點、傷亡等現(xiàn)場情況，指導事故當事人立即向122、120、保險公司報案。
6.2.2應急領導小組成員趕赴現(xiàn)場，按照職責分工進行應急處置。
7應急處置。
7.1應急處置。
7.1.1事故單位相關人員接到預警通知后，應按照各自職責，立即趕赴現(xiàn)場，到達現(xiàn)場后，應當立即組織搶救受傷人員；配合交警在現(xiàn)場周圍設置警戒線，在距現(xiàn)場來車方向五十至一百五十米外設置發(fā)光或者反光的交通標識，引導車輛、行人繞行，疏導交通，車輛應當開啟閃光和示廓燈；對載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險物品的車輛發(fā)生的交通事故，應當立即報告當?shù)卣?，通報有關部門及時處理，采取封閉道路等交通管制措施；協(xié)同有關部門劃定隔離區(qū)，疏散過往車輛、人員；對被擠壓困在車內或事故引發(fā)火災的，應立即要求消防人員排除險情。
7.1.2立即開展事故救援、救護工作。未經允許，不得擅自移動現(xiàn)場，必需要移動現(xiàn)場事故車輛或其他物體時，應做好標記。
7.1.3在施工現(xiàn)場、設備區(qū)內各類汽車、特種作業(yè)車發(fā)生事故應納入應急事故緊急救援。事故單位、安全監(jiān)察部及時到達現(xiàn)場開展救援；并做好事故現(xiàn)場勘察記錄。
7.1.4在設備區(qū)發(fā)生的車輛事故，涉及到人員的傷亡時，先救人，后其他，現(xiàn)場操作人員，應按照設備運行的相關操作規(guī)程，減少設備損失。
7.1.5傷者已送醫(yī)院的，應派人員到醫(yī)院了解傷員傷情，通知事故單位根據(jù)需要墊付搶救費及安排護理人員。
7.1.6通知傷者家屬并做好接待工作。
7.1.7協(xié)助公安交警部門進行現(xiàn)場勘察。
7.1.8協(xié)助公安交警部門救援事故車輛，領取并保管車上物品。
7.1.9根據(jù)現(xiàn)場情況調查事故原因，分析事故責任，向公安交警部門提供現(xiàn)場證據(jù)資料。
7.1.10向保險公司報案，申請保險公司定損人員對事故損失進行定損。
8應急保障。
8.1保障措施。
8.1.1建立應急值班制度，安排值班人員，印制電話表，保障應急聯(lián)系。
8.1.2固定值班車輛，根據(jù)事故特點，備好乘用車、吊車、拖車，隨時進行車輛搶險。
8.1.3準備好應急工具、修理人員、拖車繩索、防滑鏈、警示標志，滅火器具等。
8.1.4做好醫(yī)療保障，備好藥品，隨時進行急救。
8.1.5成立應急搶險隊，招之即來，第一時間到達事故現(xiàn)場，配合公安交警部門開展救援。
9后期處置。
9.1后期處置。
9.1.1配合公安交警部門認定事故責任。
9.1.2辦理傷者出院及結算手續(xù)，致殘者進行傷殘鑒定。
9.1.3事故車輛維修并結算。
9.1.4申請公安事故處理部門或法院進行事故調解結案。
9.1.5根據(jù)調解協(xié)議進行經濟賠償工作。
9.1.6整理保險索賠資料進行保險索賠工作。
運輸企業(yè)消防應急預案篇十五
1.工廠收集官方專業(yè)機構有關防疫知識、宣傳片、宣傳視頻，在宣傳板、企業(yè)微信、電子大屏等等開展宣傳。
2.統(tǒng)計儲備的醫(yī)用口罩、kn90或kn95口罩，防護服(主要以環(huán)衛(wèi)消毒)、防護眼鏡，75%酒精(脫脂棉)/84消毒液，消毒洗手液、橡膠手套、肥皂、溫度計、紅外測溫儀、血氧儀、噴霧器、應急交通車、應急藥品等防疫人防技防物資。
3.制訂發(fā)生員工發(fā)燒、乏力、干咳或呼吸困難等癥狀的應急處置措施，隔離措施和應急交通送醫(yī)治療路線定點醫(yī)院聯(lián)系等預案。
1.工廠各級部門提前統(tǒng)計各自人員預備到崗情況并匯總報告到人力資源部門。從本市區(qū)以外員工以及較大疫區(qū)返工的員工、相關方(含供應商、物流、業(yè)務外包、派遣方)進入工廠前須組織醫(yī)務人員全部檢查后無異常方可進入。復工第一天全員健康排查尤其重要，寧可慢不可錯。
2.提醒員工在家期間及恢復生產后在疫情管控做好自我防護和消毒工作。
3.全體員工上班后有任何員工發(fā)現(xiàn)身體異常如：發(fā)燒、乏力、干咳或呼吸困難等癥狀必須立刻上報各管理層，并立刻進行現(xiàn)場消毒和安排員工及時去醫(yī)院就醫(yī)并將確診結果通知公司。
4.所有員工、外來人員、訪客進入工廠前必須接受門衛(wèi)紅外測量體溫，門衛(wèi)負責記錄體溫，體溫超過37.3攝氏度禁止入場，并報告工廠及對接人。外來人員還須自行佩戴口罩(長期業(yè)務方工廠提供臨時預備口罩)。
5.做好外來人員登記確認工作，所有外來人員必須在門崗登記，姓名、電話、近期是否去過湖北省等信息。按照政府規(guī)定向企業(yè)報備自我隔離，工廠按照上班考勤，屬地管理部門每日通過微信qq視頻抽查居家隔離情況，不予扣款罰款。
6.乘坐通勤車公共交通工具上下班員工必須佩戴防護口罩，下車后應及時使用洗手液洗手，通勤車使用后必須立即消毒、更換椅墊套，安排專人管理檢查。
7.復工復產前，上班前，各工廠組織醫(yī)務人員對工廠所有場所進行一次消毒，之后每三天一次。重點區(qū)域—更衣室、辦公室、生活垃圾堆放處及吸煙點，安排專人每天早晚消毒各一次。中央空調按照技術書采取進風消毒過濾。
8.確認各工廠集中食堂的安全衛(wèi)生措施，食堂禁止采購未經宰殺未經檢疫的活禽活魚肉品，禁止提供生菜，餐具蒸汽消毒。加工環(huán)節(jié)嚴格生熟分開。
餐廳服務人員每日崗前必須開展健康檢查，體溫測量并保留檢測記錄，作業(yè)中必須統(tǒng)一佩戴手套、防護鏡和醫(yī)用口罩、防護鞋。
一次性的必須集中扔棄，重復性防護用品必須集中消毒處理，禁止未經消毒反復使用。
餐具統(tǒng)一由服務人員配發(fā)，禁止自行取拿餐具，不要用自己的筷子和餐具來從公碗和盤子里夾菜，飯菜統(tǒng)一由食堂工作人員分餐取菜。食品留樣按照規(guī)定執(zhí)行。
9.在衛(wèi)生間、食堂等主要場所設置消毒洗手液、肥皂及酒精棉球或消毒濕巾。要求員工飯前便前便后必須洗手或用酒精棉球擦拭，用流水沖洗。
10.門衛(wèi)、服務人員、保潔、綠化人員必須佩戴口罩、膠皮手套每日應更換上述防護用品。
11.復工后，工廠組織排查對必須的防護用品庫存量和核算近期使用量，提前采購，合理庫存。該物資作為日常防護物資及應急處置物質按需發(fā)放。必要時安排專人負責統(tǒng)一廢舊換新，防止不合規(guī)扔棄傳染。
12.在各自勞動崗位上，非人與人接觸環(huán)境，宜佩戴口罩;在頻繁接觸人員崗位，和集中作業(yè)封閉崗位(控制室等)必須佩戴口罩及其他防護用品。禁止隨地吐痰，防護口罩廢棄物以及口鼻分泌物用紙巾包好放入工廠指定的專用有蓋醫(yī)用廢棄桶。
13.各工廠的車間、會議室、辦公室等人員密集場所應保持開窗通風(不含中央空調)，每天上下午各至少兩次，每次30分鐘。
14.工廠在防疫期停止前，暫時取消或控制人數(shù)參加集體活動及大型會議，盡量減少或停止因公出行、聚會等。如需要，須向各級管理層報告并取得同意。
15.不信謠，不傳謠，嚴禁利用社交媒體傳播不實信息制造恐慌情緒。
16.對不作為、慢作為、亂作為的，對搞形式主義、官僚主義的，對瞞報、漏報疫情的，要及時追責問責，釋放狠抓落實、不容松懈的強烈信號。
運輸企業(yè)消防應急預案篇十六
為確保運輸交通事故救助工作順利、有序的實施，把廣大職工的生命安全和企業(yè)財產損失降到最低限度，特制定本預案。
組長：xxx。
副組長：xx。
下設辦公室，設在業(yè)務組，組長由運行主管擔任。電話：xxx。
成立應急救援隊：公司全體成員均為應急救援隊成員，搶險救援時，根據(jù)情況成立現(xiàn)場應急救援隊。
保證每年對預案和實施程序進行審查和修訂。領導小組組長具體負責搶險救援工作的組織領導工作。搶險救援辦公室負責搶險救援任務的上傳下達及組織協(xié)調工作。負責應急隊伍的組建，應急人員培訓的管理，應急救援演練的組織，以確保有充足的應急反應能力。公司其它所有員工都有義務執(zhí)行本預案中各自的職責。
（一）重大事故及險情的報告。
1、發(fā)生險情后，當事人必須以最快捷的方式向公司應急辦公室報告，并做好有關續(xù)報工作。先采用口頭報告，再以書面形式及時補報。如情況緊急，當事人要立即拔打110、119、120求助，以免耽誤時機，造成更大后果。
事故及現(xiàn)場報告應包括以下內容：
（1）發(fā)生事故的單位、地點、時間；
（2）事故的簡要經過、傷亡情況；
（3）事故發(fā)展趨勢，可能影響的范圍；
（4）事故原因的初步判斷；
（5）采取的應急救援措施；
（6）需要有關部門協(xié)助救援的有關事項；
（7）報告人姓名及聯(lián)系方式。
2、應急處理辦公室接到險情報告后，根據(jù)情況立即上報公安、消防、安監(jiān)、環(huán)保、交通等部門。
（二）應急救援現(xiàn)場組織。
1、事故險情發(fā)生后，現(xiàn)場人員在迅速報告的同時，要積極采取安全可靠的自救措施，防止事故及險情擴大，并保護好事故現(xiàn)場。
2、救援領導小組接到報告或安全領導小組通知后，應迅速到達事故現(xiàn)場，在現(xiàn)場指揮部的指揮下開展搶險救援工作。
（1）按照應急預案，制定具體實施方案，迅速開展搶險救援工作；
（2）根據(jù)事故、險情發(fā)生情況，統(tǒng)一實施應急預案；
（3）根據(jù)事故現(xiàn)場救援實際情況，及時對實施方案進行調整；
（4）完成緊急調用的救援物資、設備和人員的運輸任務；
（5）有危及周邊單位和人員安全的險情時，及時組織人員和物資的疏散工作；
（6）配合有關部門做好事故的調查處理工作；
（7）做好穩(wěn)定和傷亡人員的善后處理工作；
（8）協(xié)助做好事故、險情上報工作。
（一）工作要求。
1、公司要充分認識應急救援工作的重要性，明確專人負責，配備必要的設備、設施，切實加強對此項工作的領導。
2、公司要做到人員、車輛、設備、物資、工具等項工作的落實，隨時做好準備，確保一聲令下，立即出動。搶險救援人員和車輛要落實到人、落實到車，人員名單、聯(lián)系方式和車輛要登記造冊。
3、接到通知，搶險救援隊要在分鐘內在指定地點集結完畢，以最快的速度趕赴現(xiàn)場。
4、安全領導小組每年要制定應急救援演練計劃，每半年組織一次演練，使相關人員熟悉、掌握預案的.內容和相關措施。要根據(jù)實際和環(huán)境條件的變化及時提請公司修改和完善預案內容。
5、公司要結合自身特點，采取多種形式，加強對預案的宣傳培訓，督促廣大職工積極采取有效防范措施，能熟練掌握應急知識。
6、公司全體人員都有預防、參加重特大事故、險情應急救援的義務，必須提高安全意識和防范重意識，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。
7、加強值班制度的落實，確保信息傳遞、通信暢通。
（二）責任追究。
1、公司所有人員必須無條件執(zhí)行應急領導小組的命令，對拒不執(zhí)行命令，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理；對執(zhí)行命令不堅決，貽誤時機沒有完成任務的人員要嚴肅處理。
2、對發(fā)生事故后不及時上報、隱瞞不報等不按規(guī)定上報的要進行嚴肅處理。
運輸企業(yè)消防應急預案篇十七
為進一步強化提升xx物流園區(qū)應變突發(fā)事故能力，規(guī)范和加強消防安全管理，預防和減少火災帶來危害，20xx年6月2日，xx市xx停車場服務有限公司牽頭在園區(qū)舉行消防滅火和應急演練。
1；報警程序。
（1）發(fā)生火警，任何員工都必須立即報告。首先把火警情況報當班隊長，當班隊長立即通知公司領導及有關人員到現(xiàn)場確認、支援。
（2）經確認火警屬實，立即通知公司領導，按計劃迅速召集保安部義務消防隊員盡快到達火災現(xiàn)場。
（3）公司值班領導到場指揮人員進行滅火和救人工作。
2、疏散搶救（保安部及相關人員）。
（1）引導人員向安全區(qū)疏散，護送行為不便者撤離險境，在自身安全完全得到保證前提下，檢查是否有人留在火區(qū)內；安置好從著火區(qū)疏散下來人員，并安撫穩(wěn)定其情緒。
（2）疏散次序：先從著火區(qū)開始，再從著火區(qū)以外開始，使公司業(yè)主不到處亂跑。
（3）疏散過程中如遇有濃煙要用打濕毛巾、手帕或其它衣物、物品堵住口鼻。
3、組織滅火（保安部和義務消防隊員）。
（1）保安部和義務消防隊員負責接好消防栓，鋪設水帶做好滅火準備。
（2）攜帶滅火工具到著火區(qū)域查明是否有火勢蔓延可能，并及時撲滅蔓延過來火焰。
（3）針對不同燃燒采用不同滅火方法。
（4）組織人員仔細復查明火、暗火、余火情況，防止死灰復燃。
4、安全警戒（保安負責）。
（1）火災區(qū)域外圍警戒任務時清除路障，指導車輛離開現(xiàn)場，勸導過路行人及無關人員離開現(xiàn)場，維護好園區(qū)外圍秩序。
（2）火災現(xiàn)場警戒任務是設立安全警戒區(qū)，嚴禁無關人員進入著火區(qū)域。
（3）指導疏散人員離開，保護好消防器材，指導疏散人員向安全區(qū)域有序地撤離。
主要使用消防器材--干粉滅火器。
使用方法:。
1）使用手提式干粉滅火器時，應手提滅火器提把，迅速趕往著火處。
2）在距離起火點5米左右，放下滅火器。在室外使用時，應占據(jù)上風方向。
3）使用前，應先把滅火器上下顛倒幾次，使筒內干粉松動。
4）如使用是內裝式干粉滅火器，應先拔下保險銷，
一只手握住噴嘴，另一只手用力壓下壓把，干粉便會從噴嘴噴射出來。
5）用干粉滅火器撲救火災時，應從火焰?zhèn)让?，對準火焰根部噴射，并由遠而近，左右掃射，快速推進，直至把火焰全部撲滅。
實戰(zhàn)演練。
（1）由保安使用干粉滅火器進行現(xiàn)場操作。
（2）參加人員四人分成一組，輪換上場進行實際操作，體驗正確動作要領。
（3）余火撲滅后，要用沙土全部覆蓋。
運輸企業(yè)消防應急預案篇十八
為加強對危險化學品道路運輸事故的控制，最大限度地降低事故危害程度，保障國家和人民生命、財產安全，保護環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《突發(fā)事件應對法》、《危險化學品安全管理條例》的要求，結合我局工作實際，制定本預案。
(一)適用范圍：在本縣道路運輸?shù)囟螐氖挛ｋU化學品貨物運輸發(fā)生交通事故適用本預案。
(二)工作原則：快速反應、統(tǒng)一指揮、分級負責。
(一)成立組織：
我局按照危險化學品道路運輸交通事故應急救援特性，成立危險化學品道路運輸交通事故應急救援處理領導小組（以下簡稱領導小組），在廣德縣危險化學品道路運輸事故應急指揮部(以下簡稱縣危運應急指揮部)領導下開展工作，小組組成人員如下：
組長：彭常國。
副組長：江大國、楊遠祥。
成員：柯德元、王輝、王迎春、余桂芝。
領導小組統(tǒng)一組織和對危險化學品道路運輸交通事故應急救援處理工作，并確保通訊暢通，及時向上級有關部門反饋現(xiàn)場處理情況。領導小組下設辦公室，由王迎春兼任辦公室主任，汪方順為聯(lián)絡員。聯(lián)系電話：xxx，手機：xxx。
綜合執(zhí)法大隊及運管所要相應成立危險化學品道路運輸交通事故應急救援小組，并明確負責人及聯(lián)絡人，保持通訊暢通。
(二)道路?；愤\輸事故應急救援領導小組職責：
負責道路危險貨物運輸事故應急救援報告總結調查工作。根據(jù)縣應急辦（或縣危運應急指揮部）指令和相關部門對事故發(fā)生情況的通報，在危險化學品道路運輸事故發(fā)生后，及時報告組長，通知綜合執(zhí)法大隊、運管所人員迅速到達事故現(xiàn)場，運管所立即開展車輛和人員的征集工作，組長或組長委托副組長趕赴事故現(xiàn)場，接受縣指揮部的統(tǒng)一領導和指揮，及時掌握事故現(xiàn)場動態(tài)，積極協(xié)助相關部門開展現(xiàn)場傷殘人員、物資的搶救疏運工作。
(三)事故發(fā)生各職能單位職責：
運管所職責：負責制定運輸搶險預案；指定搶險運輸單位。負責監(jiān)督搶險車輛的保養(yǎng)；負責駕駛人員和所駕車輛從業(yè)資質的監(jiān)管。
（1）接到領導小組通知后，迅速到達現(xiàn)場了解事故發(fā)生基本情況，及時了解事故發(fā)生地和人員傷亡情況，并及時報告組長或副組長，通知相關單位做好搶運工作準備。
（2）負責搶險物資、人員和事故現(xiàn)場傷殘人員、物資的疏運工作。迅速按照承運要求征集搶險車輛和人員，如果沒有符合資質的企業(yè)、車輛和人員，及時報請省市上級部門協(xié)調，在更大范圍內征集車輛和人員。對征集車輛技術狀況和人員的從業(yè)資質要按照運輸管理規(guī)定嚴格審核，及時開展事故傷殘人員和物資的搶運工作。凡在特殊情況下需要征集資質和技術條件不符合運輸管理規(guī)定的企業(yè)的車輛、人員，必須報請現(xiàn)場縣應急辦（或縣危運應急指揮部）同意。
（3）建立組建危險化學品道路運輸事故應急救援應急隊伍，做好應急救援車輛及從業(yè)人員儲備庫。負責組織全縣道路危險化學品道路運輸事故應急救援演練，監(jiān)督檢查危貨運輸參營企業(yè)的應急演練。
（4）積極配合現(xiàn)場事故處理和事后事故調查取證工作。
（5）積極完成領導組交辦的`其他工作。
接到領導小組電話后，縣綜合執(zhí)法大隊及運管所人員如沒有特殊的原因或理由，距事發(fā)地30公里范圍內的，應當在30分鐘之內到達事發(fā)現(xiàn)場；距事發(fā)地30公里至50公里范圍內的，應當在1小時之內到達事發(fā)現(xiàn)場；距事發(fā)地50公里至100公里范圍內的，應當在2小時之內到達事發(fā)現(xiàn)場。
按照《危險化學品安全管理條例》，我局將積極協(xié)助、配合各級調查組，進行現(xiàn)場勘察，做好危險化學品道路運輸交通事故調查處置工作，并協(xié)助開展事故調查。對涉及我縣?；愤\輸企業(yè)的必須按照“四不放過”原則予以處理。
對化學危險貨物運輸交通事故應急處理過程中做出顯著成績的，我局將以予表彰和獎勵；對事故應急處理過程中玩忽職守、擅離事故現(xiàn)場或無故拖延救援行為者，致使公共財產、國家和人民利益損失擴大的，追究責任。
運輸企業(yè)消防應急預案篇十九
為了確保小區(qū)業(yè)主的'人身及財產安全，保證各級領導及全體員工在發(fā)生火災的情況下，明確各崗位、部門、人員職責，正確使用滅火器材，控制火災蔓延，安全迅速的組織現(xiàn)場群眾疏散和自救，特制訂此應急預案。
當任何人發(fā)現(xiàn)火災時應當立即通過報警裝置向消控中心報警，不得謊報。
消控中心接到火災報警時，首先用對講機或電話詢問相關地點工作人員現(xiàn)場情況，并就近派遣一名保衛(wèi)部人員趕赴現(xiàn)場查看。如屬誤報，應盡快查明原因并填寫值班記錄表；如發(fā)現(xiàn)確實發(fā)生火災，應根據(jù)現(xiàn)場情況選擇開啟防排煙系統(tǒng)，并通知現(xiàn)場工作人員、保衛(wèi)部及時到位控制火勢蔓延，報告單位值班領導趕赴現(xiàn)場指揮撲救，同時向公安消防119指揮中心報警。
（1）現(xiàn)場工作人員發(fā)現(xiàn)火情后，第一時間向消控中心報告起火部位、燃燒物質、火勢大小及蔓延方向，就近選取一切可用的滅火器材進行撲救。
（2）消控中心向公安消防119報警后，立即打開起火層相關樓層的應急廣播和消防警鈴，通知相關樓層人員在現(xiàn)場工作人員的指揮下有序疏散，疏散時注意保持現(xiàn)場秩序，盡量不引起現(xiàn)場群眾恐慌，并提醒現(xiàn)場人員注意防止煙氣。
（3）消控中心根據(jù)指揮指令切斷火災區(qū)域內的非消防電源，迫降電梯至底層，保持與現(xiàn)場工作人員的聯(lián)系，并根據(jù)現(xiàn)場情況開啟如：消防泵、噴淋泵、防火卷簾等設備；在現(xiàn)場不需要或不允許的情況下嚴禁隨意開啟設備。
（4）消控中心人員在消防部隊到達現(xiàn)場后，及時向消防部隊報告火場情況，并協(xié)助撲救火災。
（5）單位值班領導在接到火警報告后，應立即召集相關部門負責人趕赴消控中心，并在消控中心成立臨時救災指揮部，服務區(qū)最高領導人任總指揮。利用通訊設備了解火情，下達撲救指令。此時必須保證消控中心與各個地方、部門、外界的聯(lián)絡暢通。撲救指令包括：
1、疏散現(xiàn)場群眾，劃定安全警戒區(qū)域；
2、是否需要啟閉消防泵、噴淋泵、氣體滅火等設施設備；
3、是否切斷電源、迫降電梯；
4、是否關閉空調、通風設備，啟動防排煙系統(tǒng)。
5、其他有利于疏散及火災撲救的指令。
（6）各部門在接到火災報警后，應迅速按照預案布置就位，與指揮部保持聯(lián)系，各部門領導應在第一時間趕到消控中心。
根據(jù)預案，在火災突發(fā)情況下各部門成員分別成立不同的行動小組，根據(jù)指揮部領命，協(xié)調配合。
（1）滅火行動組：由維序部確定組員名單，成立單位的志愿消防隊，在接到火警報警第一時間，攜帶滅火器材趕赴火災現(xiàn)場，根據(jù)指揮部命令實施滅火。
（2）通訊聯(lián)絡組：各部門挑選一名，專門負責在火災突發(fā)情況下保持與消控中心和指揮部聯(lián)系，確保火災時的通訊暢通，傳達指揮部命令，反饋火場情況。
（3）疏散引導組：火災緊急情況下，各樓層人員應立即控制現(xiàn)場局面，防止混亂，正確疏散在場群眾向安全地帶撤離，由維序部指派人員負責現(xiàn)場指揮疏散。
（4）安全防護救護組：由后勤部召集人員，將受傷的群眾和工作人員抬離危險區(qū)域，做好現(xiàn)場急救工作，并負責聯(lián)絡120急救中心，最大限度確保傷員安全。
（1）各樓層現(xiàn)場工作人員在接到火警后必須先疏散群眾。
（2）疏散時注意疏散順序，對著火層本層人員先進行疏散，其次為著火層上層及下層，防止所有人員涌向同一出口，造成堵塞。
（3）疏散時注意防止混亂，控制現(xiàn)場人員情緒，提高疏散效率，根據(jù)現(xiàn)場情況向消控中心報告，要求啟動防排煙系統(tǒng)。
（4）疏散時如發(fā)現(xiàn)受傷人員，立即聯(lián)絡安全防護救護組，第一時間救治傷員。
（1）滅火行動組人員接到火災報警后，第一時間攜帶滅火器材趕赴火災現(xiàn)場，按照“救人第一，先控制、后消滅，先重點、后一般”的原則，首先搶救被困火場的人員，控制火勢與撤離物資同時進行。
（2）根據(jù)指揮部命令設立水槍陣地，能滅則滅，不能滅則盡一切辦法控制火勢蔓延，等待消防部隊救援。
（3）滅火行動組人員在搶救火場時應注意自身安全防護，不脫離組織單獨行動，在指揮部沒有下達命令前不貿然行動，受到火勢威脅時應及時后撤。
（4）公安消防部隊到達現(xiàn)場后，根據(jù)消防部隊需要，協(xié)助滅火。
（1）火災突發(fā)情況下，應設立專門的聯(lián)絡渠道，對講機等設備應設立專門的對講頻道。
（2）由通訊聯(lián)絡組負責傳遞各方信息，傳達指揮部命令，并確?；馂臅r通訊的暢通。
（3）各部門應制定相應的通訊應急方案，在通訊受到阻礙時立即啟動應急方案，確保正常的信息傳遞。
（1）安全防護組接到報警后，準備好相關救護器材，急救物資，于指揮部待命。
（2）根據(jù)指揮部命令劃定室內（外）安全警戒區(qū)域，制止群眾圍觀，確保疏散出口處的暢通。
（3）根據(jù)火場情況出動，配合滅火行動組搶救傷員，采取有效地急救措施，并及時撥打120急救指揮中心。
（1）各部門恢復正常工作狀態(tài)。
（2）根據(jù)公安消防部門指示，由保衛(wèi)部派員負責火災現(xiàn)場保護，任何人不得破壞。得到撤銷火災現(xiàn)場保護命令時，派人及時清理，做好清理現(xiàn)場時的安全措施。
（3）如公安消防部門需要，全體人員必須積極配合火災調查工作。
（4）各部門要及時總結，包括起因，滅火戰(zhàn)斗等方面存在的不足，加強部門管理，防止火災頻發(fā)。
運輸企業(yè)消防應急預案篇一
各縣（區(qū)）運管所：
為加強我市道路旅客運輸應急保障能力和組織水平，應對突發(fā)事件、極端惡劣天氣、旅客高峰疏運、搶險救災、疾病防控等運輸需求，發(fā)揮運管機構“兜底保障”作用，更好的為廣大人民群眾服務?，F(xiàn)結合我市實際，制定本應急預案。
為加強對我市道路運輸應急保障工作的組織領導，特成立陽泉市道路旅客運輸應急保障工作領導組：
組長：尚保銀。
副組長：吳鶊鳴。
成員：潘曉波、蔡志剛、王海亮、湯少卿、張永紅。
張學宏、趙永忠、吳會欣。
領導組下設辦公室，辦公室設在運管處客運科，具體承辦我市道路運輸應急運輸組織與協(xié)調。
1、旅客高峰期運力不足時的運輸保障；
2、發(fā)生重特大交通事故、火災、自然災害等危情處置時的保障；
3、政府指令性搶險救災、防控重點傳染病緊急運輸保障。
春運期間出現(xiàn)以下情況之一時啟動應急預案：
1、汽車站嚴重滯留旅客，學校放假、民工返鄉(xiāng)等急需疏運時；
2、發(fā)生重特大交通事故，火災、自然災害等危險情況時；
3、接到上級部門、當?shù)卣畵岆U救災，防控重點傳染病等緊急指令時。
1、運輸企業(yè)要搞好應急車隊建設，做好運輸儲備工作，加強司乘人員沉著應對重特大危情處置的日常教育工作。一旦出現(xiàn)旅客滯留、重特大交通事故、政府指令性緊急運力任務等情況時，按規(guī)定程序啟動應急預案，組織、調配應急運輸車輛和人員，執(zhí)行各種應急保障任務。
2、客運應急保障領導組要做好運力儲備和旅客運輸市場調查預測工作，了解和掌握旅客流量流向動態(tài)，及時向上一級運管機構上報有關情況，協(xié)調解決執(zhí)行道路運輸應急任務中出現(xiàn)的各種問題。
3、客運應急保障領導組負責我市道路運輸保障應急工作，重點是長途班線、農村班車保障工作，與當?shù)乜瓦\企業(yè)、汽車站簽訂道路運輸保障工作責任書。
為保障春運期間轄區(qū)內旅客運輸暢通無憂，我處按照“分片包干、專職專輸”原則，對轄區(qū)內的客運企業(yè)工作職責進行細化：
1、針對目前郊區(qū)線路方向運力不足情況，重點由公交公司做好客流調查預測工作，掌握旅客流動的時間和流向，市處要協(xié)助郊區(qū)運管所做好郊區(qū)方向客流集中疏運工作，把握可能出現(xiàn)旅客運輸高峰時間和方向，做好緊急運輸?shù)母黜棞蕚涔ぷ鳌?BR> 2、陽泉集團客運有限公司和省運陽泉公司兩家公司要做好春運及重大節(jié)假日期間長途旅客運輸工作，科學制定運輸組織方案，準備好充足的運力，合理安排發(fā)班，積極組織協(xié)調，全力避免發(fā)生旅客大規(guī)模滯留現(xiàn)象?？茖W調整班次密度，客流高峰期間要及時安排加班運力，保障農民工、學生順利返程。
3、城市公交要做好對外交通方式的銜接，重點保障客運汽車站、鐵路客運站等旅客集散地及旅游景區(qū)、大型活動場所的公交組織調度，要通過增加運力、加密班次、延長運營時間等有效措施，最大限度方便旅客中轉換乘，鄉(xiāng)村居民進城購物。
1、應急運輸車輛應由運輸企業(yè)、旅游企業(yè)車輛以及機關、學校、企事業(yè)單位的自用車輛組成。
2、道路運輸應急車輛必須配備車輛行駛證等相關證照并經年度審驗、檢驗合格，車輛技術等級達到二級以上，車輛使用年限不超過5年。駕駛員有相應的機動車駕駛證，年齡不超過60周歲，6年內無重大以上交通責任事故記錄。
3、道路運輸應急保障隊伍一般應根據(jù)應急任務由駕駛員、乘務員以及帶隊人員組成。道路運輸應急保障人員的基本條件是政治合格、身體健康，技術過硬、證件齊全，熟悉有關政策和相關業(yè)務。
啟動應急預案后，執(zhí)行道路運輸保障應急任務的單位，要對應急車輛進行認真檢查，嚴禁車輛帶病運行，嚴禁超員超載，并按照規(guī)定配備相應的證件和通訊工具。同時，對應急運輸人員要進行安全囑咐，確保安全。
運輸企業(yè)、汽車站要建立和完善春運期間道路運輸工作報告制度，明確責任，確定專人上報，確保信息暢通；出現(xiàn)嚴重滯留旅客、突發(fā)事件等情況時要及時逐級上報。報告內容如下：
2、執(zhí)行道路運輸應急任務時，需上級運管機構協(xié)調解決的事項；
3、執(zhí)行道路運輸應急任務的完成情況（出動車輛數(shù)、運送旅客人數(shù)等）。
執(zhí)行道路運輸應急任務的單位，同時派出2輛以上車輛執(zhí)行同一應急任務的，應由車隊隊長帶隊；5輛以上車輛的，由單位領導帶隊；10輛以上車輛的，由市運管處領導帶隊；執(zhí)行應急任務的車隊應配備通訊設備，保證通訊暢通。途中發(fā)生問題（如發(fā)生事故、道路受阻以及不可抗力的自然災害等）應由負責人及時向車輛始發(fā)地運管機構報告。
2、應急處理程序。
a、出現(xiàn)滯留旅客等情況時。
（1）要迅速按規(guī)定逐級上報，并做好記錄，同時汽車站要向旅客做好宣傳解釋工作，利用一切可以候車的地方安排旅客候車，各關鍵崗位如廣播、安檢、調度、保安、消防等人員必須到位，做好盯崗工作。
（2）接到報告的運管機構領導，立即趕赴汽車站進行組織和調度，啟用儲備動力，將任務下達給有關單位，發(fā)放臨時客運標志牌，并在臨時客運標志牌“使用原因”欄內注明“執(zhí)行道路旅客運輸應急任務”字樣，并加蓋具體發(fā)證運管機構印章。
（3）執(zhí)行應急任務的單位，迅速安排人員和車輛，組織運輸。
（4）沿途運管機構對執(zhí)行道路旅客運輸應急任務的車輛要提供方便，不得以無道路運輸證為由進行處罰。執(zhí)行應急任務的單位完成任務后，應向運管機構匯報執(zhí)行情況。
b、發(fā)生重特大交通事故、火災、自然災害等危情時。
（1）司乘人員、車主，要根據(jù)情況迅速撥打電話交警“122”、公安“110”、火警“119”、醫(yī)院“120”、運管“12328”進行求救，同時要積極展開自救，并迅速報告所屬公司及保險公司。
（2）各運輸企業(yè)獲悉本公司車輛發(fā)生危險情況后，了解出事車輛的地點、原因等基本情況，迅速由公司主要負責人帶人帶隊趕赴現(xiàn)場進行組織指揮救援，并安排專人及時收集情況報告所屬運管機構。
（3）運管部門接到所屬公司的危情報告后，要迅速啟動應急預案；成立危險情況處置臨時領導組；派出由領導參加的人員趕赴現(xiàn)場；協(xié)助公安等有關部門掌控好現(xiàn)場，搶救受傷人員及時與醫(yī)院和相關部門建立聯(lián)系，及時掌握事態(tài)的發(fā)展，并將情況續(xù)報上級運管機構。
c、政府指令性搶險救災、防控重點傳染病等緊急運輸時；
（1）領導組辦公室接到指令和報告后，迅速向領導組報告。
（2）領導組負責人在20分鐘內指令領導組所屬成員到位，送入緊急狀態(tài)。
（3）接到搶險救災令時，按照市委市政府、市交通局的統(tǒng)一指揮和安排，及時通知應急車隊執(zhí)行搶險救災任務，應急車隊要在1小時內將所屬車輛組織到位，開赴搶險救災指定地點，執(zhí)行搶險救災任務。
春運期間，各縣（區(qū)）交通運輸局、運管所、客運企業(yè)和汽車站都要建立值班制度，構建通訊網絡，并認真組織落實。值班電話（包括手機）必須24小時開通，值班人員必須24小時在崗，不得擅離職守。值班領導要保障電話暢通。值班人員要明確職責，熟悉政策，掌握本轄區(qū)和本單位的運力儲備情況，遇到緊急情況立即向值班領導報告。道路運輸保障應急工作領導組辦公室值班電話：0353-2023751。
參加道路旅客運輸應急保障工作，是全市道路旅客運輸管理部門及從業(yè)單位的義務，必須高度重視，積極參與，認真完成。對沒有按時制定或沒有有效落實應急預案的，對有關單位要通報批評，情節(jié)嚴重的要追究相關領導責任。對拒不執(zhí)行命令、玩忽職守、推諉扯皮的單位和個人要嚴肅處理。對執(zhí)行上級命令不堅決，貽誤時機并造成惡劣影響的單位領導和責任人要從重處罰。
運輸企業(yè)消防應急預案篇二
緊緊圍繞初步擬定的核心價值觀詞條(客戶、誠信、績效、創(chuàng)新)進行撰寫，可以包含如下內容：
1、企業(yè)在創(chuàng)業(yè)、生產經營過程中發(fā)揚奉獻精神，艱苦奮斗、頑強拼搏的典型事例;。
2、企業(yè)領導及員工自覺踐行企業(yè)文化，以身作則、廉潔自律的典型事例;。
7、企業(yè)履行社會責任、積極回報社會的典型事例;。
(注：征集內容包括但不限于以上內容，可以盡量的挖掘身邊的典型事例)。
請按下表填寫企業(yè)文化故事案例，現(xiàn)不要求文筆流暢度，只需您把真實案例故事表述清楚，我們會做初選出優(yōu)秀的故事案例，屆時再安排采訪撰寫，請各部門負責人督促本部門務必認真填寫(字數(shù)在500字以內即可)：
運輸企業(yè)消防應急預案篇三
應急救援預案指的是指針對可能發(fā)生的事故,為迅速、有序地開展應急行動而預先制定的行動方案。下面為大家分享了道路運輸?shù)膽鳖A案，歡迎借鑒！
為認真做好應急救援工作，提高應急處置能力，隨時應對突發(fā)事件的發(fā)生，確保道路運輸生產安全，保證重要物資及時運送，并迅速、高效、有序地做好應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會危害，促進我公司可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》等法律、法規(guī)規(guī)定，結合公司道路運輸實際，特制定《河津市永通物流有限公司道路運輸事故應急救援預案》。
以科學發(fā)展觀為指導，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的科學理念，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運輸安全生產環(huán)節(jié)中的事故及險情，做好道路運輸安全生產工作。建立健全重大道路運輸事故應急處置機制，一旦發(fā)生重大道路運輸事故，要快速反應，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產損失，維護社會穩(wěn)定。
堅持科學規(guī)劃、全面防范、快速反應、統(tǒng)一指揮、分級負責、協(xié)同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
本預案適用于我公司在道路運輸生產過程中發(fā)生道路運輸重大事故險情，需要聯(lián)合相關部門共同實施救援和處置的重大道路運輸事故。
1.以人為本，減少損失。在處置重大道路運輸事故時，堅持以人為本，把保護人民群眾生命、財產安全放在首位，把事故損失降到最低限度。
2.預防為主，常備不懈。貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，堅持事故處置與預防工作相結合，落實預防道路運輸事故的各項措施，堅持科學規(guī)劃、全面防范。
3.快速反應，處置得當。建立應對重大道路運輸事故的快速反應機制，快速反應，快速得當處置。
4.統(tǒng)一領導，分級負責。當重大道路運輸事故發(fā)生后，要在政府及交通主管部門的統(tǒng)一領導下，分級負責，協(xié)調有序地開展搶救、事故處理和善后工作。
5.局部利益服從全局利益。當政府及交通主管部門征集、調用相關物資、車輛時，要以局部利益服從全局利益，服從政府統(tǒng)一指揮，保障救援供給。
1.領導小組。成立公司重大道路運輸事故應急救援領導小組，具體負責組織實施重大道路運輸事故應急救援工作。按照“統(tǒng)一指揮、分級負責”的原則，明確職責與任務，開展重大道路運輸事故應急救援處置工作。
領導小組組成：
組 長：李連杰（公司經理）
副組長：李朝杰（公司副經理、分管安全）
成 員：魏國紅
魏鵬飛
領導小組下設辦公室，辦公室主任由李朝杰兼任，負責日常事務。辦公室聯(lián)系電話：18636309969。
2.工作職責。統(tǒng)一領導公司重大道路運輸事故應急救援處置工作。負責制定重大道路運輸事故應急救援預案，負責參加重大道路運輸事故搶救和調查，負責評估應急救援行動及應急預案的有效性。負責上級主管部門的應急救援其他事項。
3.現(xiàn)場處置機構。重大道路運輸事故發(fā)生后，領導小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導和協(xié)調進場施救。根據(jù)道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援行動的需要，設立現(xiàn)場救援指揮部。參與現(xiàn)場應急處置行動的相關部門和人員，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實施現(xiàn)場應急救援和處置行動。
4.應急車輛。公司指定閩g——車作為道路運輸事故應急車輛。
本公司運營車輛發(fā)生重大道路運輸事故后，立即上報公司領導，經公司領導確認后啟動應急救援預案。
1.立即搶救。當發(fā)生重大道路運輸事故后，本公司在現(xiàn)場的工作人員，首先查看事故嚴重程度，檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救，同時應標出事故現(xiàn)場位置。
2.及時報案。在搶救傷員、保護現(xiàn)場的同時，在第一時間直接或委托他人向當?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領導報告。報告內容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘察和事故分析等工作。
3.啟動預案。發(fā)生重大道路運輸事故后，應急救援領導小組經核實和確認后，將情況報告公司第一責任人并立即啟動應急救援預案，研究部署應急救援處置工作。
4.趕赴現(xiàn)場。應急救援領導小組組長或指派其他成員，立即帶領救援人員趕赴現(xiàn)場，參與現(xiàn)場指揮和救援工作。
5.現(xiàn)場施救。應急救援人員到達現(xiàn)場，要積極協(xié)助配合，快速、果斷地進行現(xiàn)場施救，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴大。
6.通信聯(lián)系。開通與現(xiàn)場救援指揮部、交通主管部門等的`通信聯(lián)系，隨時掌握事故應急救援處置進展情況。
7.保障措施。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應急救援處置工作進展情況，進一步落實搶救人員、搶救設備、設施，確保搶救工作有效進行。
8.協(xié)調配合。政府及相關部門組成指揮部時，公司道路運輸事故應急救援領導小組派出的救援人員要積極配合，相互協(xié)調，服從指揮部統(tǒng)一領導。
1.救治和善后處理。及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調集、租用的人力物力按照規(guī)定給予補償，及時會同保險公司開展道路運輸事故理賠工作。
2.事故調查。公司應積極組織自查并配合政府相關部門做好事故的調查工作。事故調查按照國家有關法律、法規(guī)、規(guī)章進行調查、處理，依據(jù)有關標準對事故損失作出評估，對責任人員做出處理。對道路運輸事故中暴露出來的有關問題，提出整改措施，及時消除安全隱患，修改完善預案，防止事故再次發(fā)生。
1.報告程序及要求。發(fā)生重大道路運輸事故后，有關人員必須采取措施搶救傷員，并在第一時間直接或委托他人向當?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領導報告。公司在接到事故報告后2小時內按照事故報告的內容和要求，將所發(fā)生的事故情況報告所屬地縣（市、區(qū)）道路運輸管理機構。
2.報告內容。報告的內容包括：基本情況、簡要經過、經濟損失估計、原因判斷、控制情況、相關情況、報告聯(lián)系等。
(2).簡要經過。事故及險情簡要經過、傷亡人數(shù)、車輛毀壞情況；
(3).經濟損失估計。事故及險情的直接經濟損失的初步估計；
(4).原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；
(5).控制情況。事故及險情發(fā)生后采取的應急救援措施、處置以及事故控制情況；
(7).報告聯(lián)系。事故報告人姓名、住址、報告時間及聯(lián)系方式。
1.應急救援處置專業(yè)隊伍建設。建立健全應急救援處置專業(yè)隊伍，完善應急救援處置專業(yè)隊伍的管理機制，落實專業(yè)人員并加強專業(yè)技能教育培訓。
2.建立健全應急資金保障制度。建立健全和落實應急救援處置專項預備金制度，將應急機制建設經費列入年度財務預算，支持應急機制建設和保障應急救援處置工作。按照現(xiàn)行事權、財權劃分原則，分級負擔處置突發(fā)公共事件所需的經費。充分發(fā)揮保險在經濟補償、恢復重建和社會穩(wěn)定方面的作用。
3.加強通訊信息報告。
利用現(xiàn)代信息技術，加強對道路運輸事故有關信息的收集、風險分析判斷和持續(xù)監(jiān)測。建立準確、及時、快速的突發(fā)事件監(jiān)測、預測和預警工作機制。公布應急救援領導小組辦事機構搶救人員電話，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發(fā)布要及時、準確、客觀、全面。
應急救援領導小組成員聯(lián)系電話 組 長：李連杰，聯(lián)系電話：18xxxxx
副組長：李朝杰，聯(lián)系電話：135xxxx
成 員：魏，聯(lián)系電話：
xxx，聯(lián)系電話：
xxx，聯(lián)系電話：
重大道路運輸事故應急救援領導小組應當定期組織應急預案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應急救援能力，深入發(fā)動和依靠職工，普及運輸安全知識和技能。
1.總結評估。重大道路運輸事故應急救援領導小組對應急救援行動的結果、職責履行、組織、行動、平時準備等情況進行評估，并做好有關統(tǒng)計、匯總工作。檢查應急救援預案可行性及需完善、補充的項目，應急行動評估報告于應急響應行動結束后3日內報上級行政主管部門。
2.表彰獎勵。對在實施重大道路運輸事故應急救援和處置行動中反應迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的部門和個人，依據(jù)相關規(guī)定給予表彰獎勵。
3.責任追究。因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據(jù)有關法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關責任人的責任。
運輸企業(yè)消防應急預案篇四
落實省委省政府、市委市政府決策部署，提升我市突發(fā)事件交通運輸應急處置能力，特編制此預案。
1.2編制依據(jù)
依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國鐵路運輸安全保護條例》《中華人民共和國道路運輸條例》《中華人民共和國內河交通安全管理條例》《生產安全事故報告和調查處理條例》《突發(fā)事件應急預案管理辦法》《交通運輸突發(fā)事件應急管理規(guī)定》《中國民用航空應急管理規(guī)定》《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》《四川省突發(fā)事件交通運輸保障應急預案》《巴中市突發(fā)事件總體應急預案（試行）》等法律法規(guī)和應急預案。
1.3適用范圍
本預案適用于巴中市各級各有關部門處置突發(fā)事件需提供公路、水路、鐵路、民航等交通運輸應急保障。
1.4分級負責
發(fā)生較大及以上突發(fā)事件，由市政府負責保障。發(fā)生一般及以下突發(fā)事件，由事發(fā)地縣級人民政府負責保障。
1.5工作原則
（1）以人為本、以防為主、防抗結合。堅持人民至上、生命至上，積極開展突發(fā)事件交通運輸保障工作，為減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產損失提供最大程度的支持保障。
（2）統(tǒng)一領導、屬地管理、分級響應。在各級黨委政府統(tǒng)一領導下，各級交通運輸、鐵路、民航、公安、應急等部門以及軍隊等有關方面負責本級突發(fā)事件交通運輸保障應對工作，實行分級響應、屬地管理、條塊結合、上下聯(lián)動的工作原則。
（3）快速反應、協(xié)調聯(lián)動、高效保障。完善應急工作響應程序，做好突發(fā)事件的信息處理和報送工作，整合行業(yè)和社會應急資源。加強部門協(xié)作，建立健全分工明確、反應靈敏、運轉高效、協(xié)同應對的應急協(xié)調聯(lián)動機制。
巴中市突發(fā)事件交通運輸應急保障組在黨委統(tǒng)一領導下，由交通運輸、發(fā)展改革、公安、應急管理等部門以及軍隊等有關方面組成，主要職責是組織協(xié)調突發(fā)事件時的搶通保通保運等交通運輸應急保障工作，落實各級突發(fā)事件指揮部安排的有關應急保障任務。
2.1市級指揮體系
當突發(fā)事件發(fā)生時，根據(jù)突發(fā)事件應對處置工作需要，在相應的專項應急指揮部（以下簡稱指揮部）中設立交通運輸保障組，組長由市政府分管副市長擔任，副組長由市交通運輸局主要負責同志擔任，成員由各成員單位分管負責同志擔任。
交通運輸保障組下設辦公室于市交通運輸局，辦公室主任由市交通運輸局分管負責同志擔任。主要負責組織交通運輸保障組的集結；與各成員單位保持密切聯(lián)絡，做好綜合協(xié)調；與指揮部取得聯(lián)系，上報有關信息，傳達有關指令；安排應急值守，收集匯總各成員單位工作開展情況；承辦會議和文電工作。
2.2成員單位構成及主要職責
成員單位由市交通運輸局、市發(fā)展和改革委、市公安局、市應急管理局、巴中軍分區(qū)、武警巴中支隊等單位構成。
市交通運輸局：牽頭組織協(xié)調突發(fā)事件交通運輸應急保障，負責公路水路搶通保通保運工作。
市發(fā)展和改革委：負責鐵路搶通保通保運和航空運輸應急保障工作。
市公安局：負責受突發(fā)事件影響區(qū)域的交通警戒和交通管制等應急保障工作。
市應急管理局：指導、協(xié)調應急救援隊伍參與突發(fā)事件交通運輸應急保障工作。
巴中軍分區(qū)、武警巴中支隊：負責組織協(xié)調駐巴解放軍和武警部隊官兵參與突發(fā)事件交通運輸應急保障行動。
3.1預防預警機制
各成員單位在日常工作中開展如下預防預警工作：
（1）建立會商機制，做好信息傳遞。當有關部門發(fā)布重大及以上自然災害類突發(fā)事件的`預警信息時，要和氣象、地震、水利、自然資源、應急等部門積極交流對接，加強信息分析，并落實專人及時傳遞預報預警信息，重點做好極端惡劣天氣、地質災害等預警信息的應對工作，做到早發(fā)現(xiàn)、早預防、早報告、早處置。
（2）針對其他（公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等）可能對交通運輸運行產生影響的情況，按照相關程序處置預警信息。
（3）儲備衛(wèi)星電話等應急狀態(tài)下緊急聯(lián)絡設備。
3.2預警信息收集
各成員單位要加強日常溝通聯(lián)系，強化預警信息互通互享，為科學決策提供依據(jù)。
信息收集內容及主要來源如下：
（1）國家重點或緊急物資運輸通行保障需求信息；
（4）其他有關信息。
信息收集內容包括預計發(fā)生事件的類型、出現(xiàn)的時間、地點、規(guī)模、可能引發(fā)的影響及發(fā)展趨勢等。
3.3預警信息處理
各成員單位在接到藍色及以上預警信息時，調度有關運輸保障單位加強值班值守、車船檢修等應急準備。
4.1先期處置
各成員單位在發(fā)現(xiàn)或獲知突發(fā)事件發(fā)生時，迅速摸清掌握突發(fā)事件基本情況和本級可調用的交通應急保障力量，迅速準備交通應急保障物資、隊伍和裝備，積極開展搶通保運及有關搶險作業(yè)先期處置工作。
4.2響應啟動
對應各指揮部響應級別啟動相應的級別。
4.3啟動程序
三級以上響應報市政府分管領導審簽后啟動，四級響應由市交通運輸局主要負責同志審簽后啟動。
4.4響應措施
當啟動三級及以上應急響應時，各成員單位組織開展各項交通運輸應急保障工作，包括但不限于以下：
（1）做好突發(fā)事件信息分析研判和情況摸排；
（3）根據(jù)應急處置需要，調派運輸保障隊伍。
（4）根據(jù)應急處置需要，在應急隊伍、裝備、物資、資金等方面給予必要支持和協(xié)調；
（5）做好與其他相關應急機構的聯(lián)絡，及時通報情況。
當啟動四級應急響應時，參照本預案由相應縣（區(qū)）視情開展應急處置工作。
4.5信息統(tǒng)計和報告
各級保障組辦公室實行“一事一統(tǒng)計”，統(tǒng)計好調派運輸保障隊伍情況，包括人數(shù)、車輛型號和數(shù)量，運輸人員物資等情況。
發(fā)出調派指令后半小時、一小時和到達搶險救援現(xiàn)場后十分鐘內向指揮部匯報調派保障隊伍統(tǒng)計表。
4.6信息發(fā)布與輿情
較大及以上突發(fā)事件的信息發(fā)布，在遵守國家有關法律規(guī)定前提下，由市級指揮部或專項應急指揮機構統(tǒng)一管理，以確保信息準確、有效、及時傳遞。同時，加強輿情分析，及時回應社會關切，迅速澄清謠言，引導網民依法、理性表達意見，形成積極健康的社會輿論。
4.7響應終止與降級
應急響應終止與降級按照市應急委統(tǒng)一部署落實。
4.8總結評估
三級及以上應急響應終止后30個工作日內，按照市指揮部要求組織開展評估工作，統(tǒng)計交通運輸應急保障各項資源投入情況，客觀評估應急處置工作成效和預案的適用性，深入總結存在問題和下一步改進措施，形成總結評估報告。
5.1應急隊伍保障
市級層面由市交通運輸局牽頭，市公路局、市交通運輸綜合服務中心、巴運集團等企事業(yè)單位組建公路搶通保通應急隊伍、道路運輸應急隊伍、水路運輸應急隊伍。各隊伍按類別建立聯(lián)絡名單報市交通運輸局備案。
公安、應急管理和發(fā)展改革等部門要做好綜合交通運輸保障應急隊伍的組建和日常管理，應急隊伍可以專兼結合，充分吸收社會力量參與。
當發(fā)生重大突發(fā)事件需部隊投入行動時，由部隊派出相關人員融入應急保障指揮體系，負責協(xié)調部隊參與保障行動。
5.2裝備物資保障
建立完善交通運輸保障各類應急裝備物資儲備體系，按照實物儲備與商業(yè)儲備相結合、生產能力儲備與技術儲備相結合、政府采購與政府補貼相結合的應急裝備物資儲備方式，強化應急裝備物資儲備能力。建立完善應急物資管理規(guī)章制度，加強監(jiān)管、規(guī)范程序，及時補充和更新物資。
5.3專家技術保障
加強與高等院校、科研院所、企事業(yè)單位和社會組織的合作，建立健全突發(fā)事件基礎數(shù)據(jù)資料儲備庫，包括針對各類突發(fā)事件的應急資源清單、專家?guī)?、知識儲備、應急預案、應急隊伍與裝備物資資源等，并具備互聯(lián)互通能力。定期更新交通運輸應急隊伍、裝備物資的數(shù)據(jù)資料。
5.4應急資金保障
加強應急物資存儲和應急支出經費保障，將突發(fā)事件交通運輸保障應急經費納入預算管理，鼓勵社會捐贈和援助，規(guī)范應急經費的使用管理，提高資金的使用效益。
5.5應急演練保障
各成員單位建立應急演練制度，組織開展實地演練與桌面推演相結合的多形式應急演練活動，應急演練至少每年進行一次。演練結束后，組織單位及時組織評估。鼓勵委托第三方進行演練評估。
5.6應急培訓保障
各地各部門要加強對本地區(qū)（本系統(tǒng)應急救援隊伍）的應急培訓，建立一支業(yè)務精湛、行動迅速、能打硬仗的應急救援隊伍；將應急教育培訓納入日常管理工作，應急保障相關人員至少每年接受一次培訓，并依據(jù)培訓記錄，對應急人員實行動態(tài)管理。
6.1責任與獎懲
對突發(fā)事件工作中作出突出貢獻的先進集體和個人要及時給予宣傳、表揚和獎勵。對遲報、謊報、瞞報和漏報重要信息，或有其他失職、瀆職等行為的，按照有關規(guī)定處理。
6.2預案管理與更新
本預案由巴中市交通運輸局牽頭制定，經市應急委審核后報市政府批準實施。各縣（區(qū)）要結合當?shù)貙嶋H編制突發(fā)事件交通運輸保障應急預案，行業(yè)重點企事業(yè)單位要結合實際編制交通運輸保障應急預案。
出現(xiàn)下列情形之一時，由市交通運輸局牽頭會同各成員單位修改完善本預案。
（1）預案依據(jù)的有關法律、行政法規(guī)、規(guī)章、標準、上位預案中的有關規(guī)定發(fā)生變化的；
（2）突發(fā)事件應急指揮機構及其職責發(fā)生重大變化或調整的；
（3）面臨的風險發(fā)生重大變化的；
（4）重要的應急資源發(fā)生變化的；
（5）在突發(fā)事件實際應對和應急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要進行重大調整的；
（6）預案中的其他重要信息發(fā)生變化的；
（7）預案制訂單位認為需修訂的其他情況。
6.3預案監(jiān)督與檢查
各成員單位根據(jù)職責，適時組織對各行業(yè)領域應急預案編制與執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并予以通報。
監(jiān)督檢查內容主要包括應急預案編制、組織機構及隊伍建設、裝備物資儲備、信息報送與發(fā)布、應急培訓與演練、應急資金落實、應急評估等情況。
6.4預案實施時間
本預案自印發(fā)之日起實施，有效期兩年。
運輸企業(yè)消防應急預案篇五
(一)成立公司交通運輸事故應急指揮中心。
總指揮：
副總指揮：
成員：
職責：
總指揮：遠程或現(xiàn)場指揮二級交通運輸事故的應急救援行動，協(xié)助公司指揮一級交通運輸事故的應急救援行動。
副總指揮：協(xié)助總指揮進行應急救援指揮行動，當總指揮不能親自趕赴現(xiàn)場時，代替總指揮進行現(xiàn)場應急救援的指揮工作。
成員職責：
(1)積極響應應急指揮中心指令，參加危險化學品交通運輸事故的應急行動。
(2)配合地方公安xxx門或環(huán)境保護部門現(xiàn)場處理交通事故和環(huán)境污染事故。
(3)配合地方相關部門進行事故調查。
(二)公司分別成立應急救援辦公室。
運輸企業(yè)消防應急預案篇六
又是怎么樣的呢？下面就隨小編一起去閱讀運輸企業(yè)春運應急預案，相信能帶給大家啟發(fā)。
為妥善處置20xx年春運突發(fā)事件，確保我市春運工作順利開展，實現(xiàn)“安全、暢通、有序、優(yōu)質”的工作目標，根據(jù)上級春運工作要求，結合我市交通運輸實際，針對春運可能出現(xiàn)的各種突發(fā)情況，特制定交通運輸系統(tǒng)春運工作應急預案。
按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，積極應對春運可能出現(xiàn)的停運、突發(fā)客流高峰嚴重滯客、車輛事故、路阻及自然災害侵襲，以最快的速度，盡最大的努力，消除春運突發(fā)事件或車輛事故的影響，讓廣大旅客走得了，走得好，走得滿意，確保我市春運工作安全有序暢通。
為及時處置春運突發(fā)事件，局成立春運突發(fā)事件應急處置領導小組，由劉德英局長任組長，俞之偉副局長任副組長，局辦公室、工程科、行業(yè)科,市運管所、公路段、港航處，市交通投資公司、隧道管理中心及有關運輸企業(yè)主要負責人為成員。應急處置領導小組下設辦公室，辦公室設在局行業(yè)科，由董亞波兼任辦公室主任，具體負責春運突發(fā)情況組織、協(xié)調、處置等工作。
春運突發(fā)事件一旦發(fā)生，立即啟動本應急預案，領導小組主要成員要在第一時間趕到現(xiàn)場，實施組織指揮、協(xié)調處置。
我市轄區(qū)內春運客流多為短途客運，根據(jù)往年春運工作情況和今年春運工作特點，可能會出現(xiàn)以下突發(fā)事件：一是客流高峰期部分客運和公交線路沿途旅客乘車難，出現(xiàn)滯留現(xiàn)象。二是出現(xiàn)大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，造成道路無法通車或公路受阻情況。三是個別春運車輛發(fā)生故障或肇事，滯留旅客需應急疏送。四是個別線路或出租車因各種原因，出現(xiàn)停運、停運現(xiàn)象。五是春節(jié)前后，正值各級“兩會”召開之際，客運場站、公交車輛是壞人襲擊的目標，有可能發(fā)生恐怖暴力事件。六是出現(xiàn)燃料短缺，影響營運車輛運行。七是春運正值人員流動高峰，可能發(fā)生疾病傳染等情況。
公路搶險應急車輛及物資由市公路段負責落實（附件1）；道路運輸應急運力由市運管所協(xié)調有關運輸企業(yè)落實解決，其中，應急客車20輛（附件2），應急貨車10輛（附件3）。
1.客流高峰期部分客運和公交線路出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。一旦發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象，市運管所立即協(xié)調有關客運和公交企業(yè)，調度相應客運車輛，疏運滯留旅客。滯留旅客數(shù)量較多時，立即啟用應急機動運力，確保旅客運輸零滯留。山區(qū)道路根據(jù)需要增加公交班次，以作沿途旅客往返之用，并根據(jù)需求做好公交車輛接駁工作。
責任單位：市運管所、各有關運輸企業(yè)。
2.出現(xiàn)大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無法通行。如出現(xiàn)雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣，各單位嚴格按照《xx市交通運輸行業(yè)雨雪冰凍應急保障預案》規(guī)定予以執(zhí)行。山區(qū)道路確實無法通車，為確保安全，應及時封道，停開客運車輛。市公路段道路應急搶修中心及時組織清理冰雪，疏通道路；市運管所通知相關運輸企業(yè)停開班車，并密切關注天氣變化，一旦條件允許，要立即恢復通車，力爭短時間內疏運滯留旅客。如出現(xiàn)道路、橋梁、隧道積雪結冰、嚴重損壞等情況，由市公路段、隧道管理中心組織應急搶修人員及時進行處置，保障道路安全暢通。受高速公路春節(jié)假期小車免費通行政策影響，如在高速公路進出口出現(xiàn)車輛擁阻情況，由市公路段協(xié)調交警部門疏通道路，確保道路安全暢通；如在風景區(qū)周邊出現(xiàn)游客、車輛受阻情況，由市運管所協(xié)助交警部門疏通道路，安排運力疏運游客。
責任單位：市運管所、市公路段、市隧道管理中心、各客運企業(yè)。
3.車輛發(fā)生故障或肇事，造成旅客滯留。由市運管所負責安排運力，在短時間內趕赴事發(fā)地疏運、分流旅客。一旦發(fā)生交通事故，要立即上報事故情況，并協(xié)助運輸企業(yè)配合交警部門處理事故。故障車或肇事車輛應立即拖離至春運應急修理點，快速修復，盡快投入春運。
責任單位：市運管所、各有關運輸企業(yè)。
4.個別線路或出租車出現(xiàn)停運等現(xiàn)象。由市運管所組織運輸企業(yè)和相關人員，及時了解情況，做好車主、司乘人員思想工作，確保道路運輸安全穩(wěn)定。根據(jù)需求向有關運輸企業(yè)調用客車，必要時安排應急客車，應急疏運沿線旅客。各有關運輸企業(yè)做好相應的配合疏運工作。
責任單位：市運管所、各相關運輸企業(yè)。
5.客運場站、車輛發(fā)生恐怖暴力事件。春運期間，一旦發(fā)生危害社會秩序及公眾生命財產的道路運輸行業(yè)恐怖襲擊事件時，立即上報市反恐辦，并啟動《xx市交通運輸行業(yè)突發(fā)事件應急預案》，應急領導小組具體組織指揮恐怖襲擊事件應急處置行動，各部門及各運輸企業(yè)密切配合，及時妥善地開展各項應急處置工作，最大程度地避免和減少人員傷亡，減少財產損失。
責任單位：局辦公室、局行業(yè)科、各行業(yè)管理部門、各有關運輸企業(yè)。
6.出現(xiàn)燃料短缺影響營運車輛運行。由局行業(yè)科負責與市有關部門聯(lián)系，協(xié)調燃料供應單位做好工作，保證春運期間營運車輛的燃油供應。
責任單位：局行業(yè)科。
7.春運期間發(fā)生疾病傳染等情況。春運期間，客運場站作為人員集中地，各運輸企業(yè)要加強衛(wèi)生清潔和環(huán)境整治，增強疾病傳染防控意識。一旦出現(xiàn)疾病傳染等疫情，要以最快的速度向市疾控辦報告，同時啟動應急預案，進入疫情全面防控。
責任單位：局辦公室、局行業(yè)科、市運管所、各有關運輸企業(yè)。
春運期間，各單位要加強值班巡查，一旦遇到突發(fā)事件或車輛肇事，要時刻關注事態(tài)走勢，保持通信聯(lián)絡和信息暢通，真正做到反應靈敏、反饋及時、措施得當、處置有力，盡快平息突發(fā)事件或車輛肇事，確保春運工作安全有序暢通。
為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行，提高應對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現(xiàn)“平安春運”的工作目標，本著“以客為主、科學組織、協(xié)調配合、安全有序”的指導原則，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況，制訂本應急預案。
（一）春運應急工作應遵循“統(tǒng)一領導、分級負責、迅速反應、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行，公司成立20xx年春運應急工作領導小組：
組長：陳。
副組長：李。
成員：來。
涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝。
領導小組辦公室設在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負責具體的組織協(xié)調工作。各單位要成立相應的春運應急領導小組，具體負責本單位各項應急保障措施的組織實施。
（二）各單位要根據(jù)實際情況，制定和完善相應的應急預案，1月23日下班前上報總公司。
（三）值班領導為第一責任人，具體負責當日車輛的調配。
（一）春運期間道路情況復雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應對措施。
（二）對所有工作人員進行春運安全教育，教育內容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。
（三）所有參加春運的車輛及設備必須進行全面的技術檢查，未經檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全。
責任書。
和交警部門組織的春運培訓合格。
（四）保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確?？土饔行颉惩?；加強對消防設施的檢查，確保齊全有效。
（五）機務處要做好防滑鏈等應急物資的準備，并進行相關操作的演練，確保正確安裝使用。
（六）保修廠要加強值班制度，切實做好車輛的維修服務，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質、高效。確保車輛正常營運。
（七）監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預警信息。加強數(shù)據(jù)采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報。
（一）客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領導和縣運管部門，由機動運力解決。
（二）跨縣（市）班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調配。
（三）20xx年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座（詳見附表）。
（一）各單位加強現(xiàn)場調度，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領導，立即采取有效措施進行疏運。
（二）客運站的跨縣（市）班車的加班計劃應提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告。
（三）各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。
（四）嚴格執(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領導匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。
總公司：
客運分公司：公交公司。
客運西站：旅游公司：
保衛(wèi)處：保修廠：
運輸企業(yè)消防應急預案篇七
為提高對元旦、春節(jié)、五一、國慶等重特大節(jié)假日期間突發(fā)事件的應變能力，保證節(jié)假日期間的危險品運輸安全，特制定如下應急預案:
為了使本預案有組織、有計劃的實施和開展，公司成立重大節(jié)假日應急領導小組，組長由公司董事長擔任，總經理和其它副總經理任副組長，各部門、科室負責人為成員。重大節(jié)假日應急領導小組的主要任務是：及時掌握運輸市場主、客體的動向，全面調節(jié)部門關系，加強與各級部門的聯(lián)系，積極做好運輸調度工作，深入市場督促檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，保證制定的的重應急預案得意順利實施。重大節(jié)假日實行24小時值班制度，值班電話：82661855（白天），傳真：
8166199，重特大節(jié)假日應急領導小組在啟動應急預案時，有權調配公司所有營運車輛、機動車、公務車輛和駕駛員以及所有人力、物力，并可向公司職工下達指令性任務。
1、車輛出車前，各機駕人員做好車輛的日常檢查，確保車輛技術狀況良好，嚴禁車輛帶病行駛。
2、車輛必須配備與所載危險貨物性質相適應的滅火器材、應急處置工具等。
3、及時了解天氣情況，遇特殊天氣，安全部門提前通知機駕人員做好準備工作，能不出車的盡可能不要出車，必須出行的，認真做好各類防范措施，行車途中嚴格遵守安全法規(guī)。
4、遇有特殊天氣，單位通過gps短信平臺，向所有營運車輛發(fā)送天氣情況、注意事項、路況信息，及時提醒機駕人員注意安全。
1、發(fā)生一般交通事故。
（1）駕駛員迅速向當?shù)?10、122報警；
（2）立即車后100米以外設置安全警示標志，劃定警戒區(qū)域，防止二次事故發(fā)生；
（3）檢查車上所載貨物是否發(fā)生泄漏、倒塌等，如發(fā)生泄漏立即采取措施；
（4）密切注意周圍過往車輛和行人，做好監(jiān)控工作，防止周圍火種靠近。
2、發(fā)生?；沸孤┦鹿?。
（1）駕駛員、押運員立即向當?shù)負艽?10、119等專業(yè)救援電話報警。報警時一定要講清車輛所在位置及所運?；访Q、數(shù)量、?；再|、消防方法以及現(xiàn)場的泄漏情況，同時向單位報告。
（2）駕駛員、押運員立即劃定警戒區(qū)域，防止過往車輛駛入和閑雜人員進入，杜絕外來火種靠近。
（3）駕駛員、押運員迅速穿戴好防護用品，用隨車隨帶的堵漏用品進行封堵。
（4）如是有毒氣體（如氯氣）泄漏，應立即采取堵漏措施，如無法堵漏，應盡可能將容器在、推至水中，同時立即疏散過往的車輛和人員，組織周圍車輛和人員向上風轉移，并告知防護方法（一般可用浸過水的毛巾捂住口鼻）。
（5）如有易燃氣體（如氫氣）鋼瓶發(fā)生泄漏，要站在上風處向氣瓶潑冷水，使其降低溫度，然后再將閥門旋緊。
（6）如是易燃液體、腐蝕品發(fā)生泄漏事故，駕駛員、押運員要及時用砂土或松軟材料吸附，大量泄漏時，特別要注意防止液體流入下水道、河道等地方，以防火災隱情，造成火災事故，同時會造成環(huán)節(jié)污染。
3發(fā)生?；坊馂氖鹿?。
（1）駕駛員、押運員立即向當?shù)負艽?10、119等專業(yè)救援電話報警。報警時一定要講清車輛所在位置及所運?；访Q、數(shù)量、危化性質、消防方法以及現(xiàn)場的泄漏情況，同時向單位報告。
（2）駕駛員、押運員立即劃定警戒區(qū)域，防止過往車輛駛入和閑雜人員進入。
（3）駕駛員、押運員迅速穿戴好防護用品，用隨車隨帶的滅火器材進行滅火。
（4）如所云?；啡紵懦鲇卸練怏w，即疏散過往的車輛和人員，組織周圍車輛和人員向上風轉移，同時盡可能將車輛移至空曠地帶。
（5）如有易燃氣體鋼瓶發(fā)生泄漏燃燒，應盡可能將未著火的氣瓶移至安全地帶，對這火的氣瓶可用霧狀水澆到氣瓶上，使其冷卻，在火勢尚未擴大時，可用適當?shù)臏缁鹌鞑倪M行撲救。
（6）如是易燃液體罐車發(fā)生火災，盡可能將車輛移至空曠地帶，用大量的水噴淋罐體，使其降溫，同時采取與化學泡沫滅火劑進行撲救。
1、提前安排好重大節(jié)假日的值班工作，每班須有領導帶班，確保24小時有人值班，遇有突發(fā)事件及時處理，公司主要領導和營運車輛要保持24小時通訊通暢。
2、安全科協(xié)助車管部門，在重大節(jié)假日前對參加營運的車輛進行一次全面檢查，確保所有營運車輛技術狀況良好，對所有從業(yè)人員的資質再重新審查一邊，達到逐人逐車過堂，對不符合要求的車輛和人員堅決不準參加節(jié)日運輸。
3、安全部門做好車輛的月查工作，特別是要加強車輛安全部件和消防器材的檢查，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患要及時整改，嚴禁車輛帶病行駛。
4、督促駕駛員做好車輛例保檢查，每日在出車前、行駛中、回場后均要認真做好檢查工作。
5、公司每月組織全體駕、押人員進行安全例會學習，在重大節(jié)假日前，重點向駕駛員、押運員宣講節(jié)日期間的安全行車注意事項和發(fā)生意外時的應急措施和報警方法、消防方法，嚴禁超速行駛、強行超車、疲勞駕車。
6、在節(jié)日前，由安全科印發(fā)安全簡報的方法，通知每位駕駛員、押運員節(jié)日期間的安全行車注意事項，在節(jié)日期間，單位再利用gps短信平臺，經常性的向車輛發(fā)送一些天氣信息、安全注意事項、路況信息等。
7、行駛中遇有惡劣天氣，視線不清時，要減速慢行，在不能保證安全行駛時，應選擇安全地點停駛，按規(guī)定設置安全標志牌，做好防范措施。
8在行駛過程中，如遇道路堵塞情況時，必須與前后車輛留有一定的安全距離，及時向當?shù)毓步痪块T報告，駕駛員、押運員做好其它車輛及過往閑雜人員的監(jiān)控工作，防止外來火種造成事故發(fā)生。
9、一旦發(fā)生事故，單位在接到報告后，立即啟動應急救援預案，根據(jù)情況和事態(tài)，及時匯報上級主管部門，在最短的時間內，拿出最佳的處置方案。
運輸企業(yè)消防應急預案篇八
為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行，提高應對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現(xiàn)“平安春運”的`工作目標，本著“以客為主、科學組織、協(xié)調配合、安全有序”的指導原則，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況，制訂本應急預案。
（一）春運應急工作應遵循“統(tǒng)一領導、分級負責、迅速反應、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行，公司成立20xx年春運應急工作領導小組：
組長：陳xx
副組長：李xx
成員：來xx
涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝
領導小組辦公室設在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負責具體的組織協(xié)調工作。各單位要成立相應的春運應急領導小組，具體負責本單位各項應急保障措施的組織實施。
（二）各單位要根據(jù)實際情況，制定和完善相應的應急預案，1月23日下班前上報總公司。
（三）值班領導為第一責任人，具體負責當日車輛的調配。
（一）春運期間道路情況復雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應對措施。
（二）對所有工作人員進行春運安全教育，教育內容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。
（三）所有參加春運的車輛及設備必須進行全面的技術檢查，未經檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書和交警部門組織的春運培訓合格。
（四）保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確?？土饔行?、暢通；加強對消防設施的檢查，確保齊全有效。
（五）機務處要做好防滑鏈等應急物資的準備，并進行相關操作的演練，確保正確安裝使用。
（六）保修廠要加強值班制度，切實做好車輛的維修服務，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質、高效。確保車輛正常營運。
（七）監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預警信息。加強數(shù)據(jù)采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報。
（一）客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領導和縣運管部門，由機動運力解決。
（二）跨縣（市）班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調配。
（三）20xx年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座（詳見附表）。
（一）各單位加強現(xiàn)場調度，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領導，立即采取有效措施進行疏運。
（二）客運站的跨縣（市）班車的加班計劃應提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告。
（三）各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。
（四）嚴格執(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領導匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。
運輸企業(yè)消防應急預案篇九
加強對危險化學品事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障人民生命、財產安全，保護環(huán)境，維護社會穩(wěn)定。
1.2編制依據(jù)。
根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》，結合我司實際，制定本預案。
1.3工作準則。
1.4適用范圍。
在我司轄區(qū)內發(fā)生的各類危險化學品事故。
1.5啟動標準。
在我司轄區(qū)內發(fā)生的各類危險化學品事故，有下列情況之一應當啟動本預案：
（1）發(fā)生危險化學品引起的火災；
（2）由于泄漏、爆炸等各種原因可能造成較多人員急性中毒等人身傷害和財產損失。
（3）其他性質嚴重，產生重大影響的危險化學品事故。
2.1組織機構。
2.2工作職責。
2.2.1現(xiàn)場指揮部職責。
以搶救受災人員生命、控制事態(tài)擴大為第一目標，按照本應急預案和現(xiàn)場實際情況，負責受災人員搶救和搶險救災工作；向上級匯報和向社會媒體通報事故情況，必要時向有關單位發(fā)出救援請求；組織事故調查，總結應急救援經驗教訓。
2.2.2成員單位職責。
（2）安全管理人員：.負責危險化學品事故應急救援指揮部的日常工作。監(jiān)督、檢查、指導各部門制定危險化學品應急預案和建立應急救援體系；組織應急救援模擬演習；組織開展危險化學品事故調查處理。
（3）管理部：.負責制定人員疏散和事故現(xiàn)場警戒預案。組織事故可能危及區(qū)域內的人員疏散撤離，對人員撤離區(qū)域進行治安管理；對事故現(xiàn)場區(qū)域物料進行轉移，保證道路的暢通。參與事故調查處理。
（4）財務部：負責做好危險化學品事故應急所需資金的財政預算。負責事故應急救援資金的保障。
3、現(xiàn)場救援專業(yè)組的建立及職責。
市危險化學品應急救援指揮部根據(jù)事故實際情況，成立下列救援專業(yè)組：
（1）現(xiàn)場處置組：負責事故現(xiàn)場的偵檢、警戒、救護、控險、滅火、堵漏、輸轉、洗消、清理等任務。該組義務消防搶險隊伍組成，具體工作由保安隊負責牽頭和協(xié)調。
（2）傷員搶救組：負責對受傷人員進行緊急救治并護送至醫(yī)院進一步治療。
（3）安全疏散組：負責對現(xiàn)場及周圍人員進行防護指導、人員疏散及周圍物資轉移等工作。
（4）安全警戒組：負責布置安全警戒，禁止無關人員和車輛進入危險區(qū)域。
（5）搶險設備、物資供應組：負責組織搶險設備、器材和物資的供應，組織搶險設備器材進場，組織車輛運送搶險物資。
4.1事故報告與報警。
（1）發(fā)生危險化學品事故，部門主要負責人應當按照本單位制定的應急救援預案，組織應急處置，并立即報告接到報告后要立即趕赴事故現(xiàn)場。
（2）救援預案要求組織實施救援，不得拖延、應當立即采取必要措施，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。
4.2危險化學品事故現(xiàn)場區(qū)域劃分。
危險化學品事故根據(jù)危害范圍分為3個區(qū)域：
（1）事故中心區(qū)域：中心區(qū)域即距事故現(xiàn)場0～100m的區(qū)域。此區(qū)域危險化學品濃度指標高，有危險化學品擴散，并伴有爆炸、火災發(fā)生，建筑物設施及設備損壞，人員急性中毒。
（2）事故波及區(qū)域：事故波及區(qū)域即距事故現(xiàn)場100～500m的區(qū)域。該區(qū)域空氣中危險化學品濃度較高，作用時間較長，有可能發(fā)生人員或物品的傷害或損壞。
（3）受影響區(qū)域：受影響區(qū)域是指事故波及區(qū)外可能受影響的區(qū)域，該區(qū)域可能有從中心區(qū)和波及區(qū)擴散的小劑量危險化學品危害。
4.3危險化學品事故類別及處置措施。
危險化學品事故主要有泄漏、火災（爆炸）兩大類。其中，泄漏分為液體泄漏和氣體泄漏，火災分為固體火災、液體火災和氣體火災。主要原因又分為人為操作失誤、設備缺陷和自然災害等不可抗拒因素。針對事故不同類型，采取不同的處置措施。其中主要措施包括：控制、滅火、點火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、泄壓、轉移、收集等。
4.3.1危險化學品泄漏事故處置措施。
（1）進入泄漏現(xiàn)場進行處理時，應注意安全防護進入現(xiàn)場救援人員必須配備必要的個人防護器具。
如果泄漏物是易燃易爆的，事故中心區(qū)應嚴禁火種、切斷電源、禁止車輛進入、立即在邊界設置警戒線根據(jù)事故情況和事故發(fā)展，確定事故波及區(qū)人員的撤離。
如果泄漏物是有毒的，應使用專用防護服、隔絕式空氣面具。為了在現(xiàn)場上能正確使用和適應，平時應進行嚴格的適應性訓練。立即在事故中心區(qū)邊界設置警戒線。根據(jù)事故情況和事故發(fā)展，確定事故波及區(qū)人員的撤離。應急處理時嚴禁單獨行動，要有監(jiān)護人，必要時用水槍、水炮掩護。
（2）泄漏源控制。
關閉閥門、停止作業(yè)或改變工藝流程、物料走副線、局部停車、打循環(huán)、減負荷運行等。堵漏。采用合適的材料和技術手段堵住泄漏處。
（3）泄漏物處理。
圍堤堵截：筑堤堵截泄漏液體或者引流到安全地點。貯罐區(qū)發(fā)生液體泄漏時，要及時關閉雨水閥，防止物料沿明溝外流。
稀釋與覆蓋：向有害物蒸氣云噴射霧狀水，加速氣體向高空擴散。對于可燃物，也可以在現(xiàn)場施放大量水。
破壞燃燒條件：對于液體泄漏，為降低物料向大氣中的蒸發(fā)速度，可用泡沫或其他覆蓋物品覆蓋外泄的物料，在其表面形成覆蓋層，抑制其蒸發(fā)。
收容（集）：對于大型泄漏，可選擇用隔膜泵將泄漏出的物料抽入容器內或槽車內；當泄漏量小時，可用沙子、吸附材料、中和材料等吸收中和。
廢棄物處置：將收集的泄漏物運至廢物處理場所處置。用消防水沖洗剩下的少量物料，沖洗水排入污水系統(tǒng)處理。
4.3.2危險化學品火災事故處置措施。
（1）先控制，后消滅。
針對危險化學品火災的火勢發(fā)展蔓延快和燃燒面積大的特點，積極采取統(tǒng)一指揮、以快制快；堵截火勢、防止蔓延；重點突破、排除險情；分割包圍、速戰(zhàn)速決的滅火戰(zhàn)術。
（2）撲救人員應占領上風或側風陣地。
進行火情偵察、火災撲救、火場疏散人員應有針對性地采取自我防護措施。如佩戴防護面具，穿戴專用防護服等。應迅速查明燃燒范圍、燃燒物品及其周圍物品的品名和主要危險特性、火勢蔓延的主要途徑，燃燒的危險化學品及燃燒產物是否有毒。
（3）正確選擇最適合的滅火劑和滅火方法。
火勢較大時，應先堵截火勢蔓延，控制燃燒范圍，然后逐步撲滅火勢。對有可能發(fā)生爆炸、爆裂、噴濺等特別危險需緊急撤退的情況，應按照統(tǒng)一的撤退信號和撤退方法及時撤退。（撤退信號應格外醒目，能使現(xiàn)場所有人員都看到或聽到，并應經常演練）。
（4）消滅余火。
火災撲滅后，仍然要派人監(jiān)護現(xiàn)場，消滅余火。起火單位應當保護現(xiàn)場，接受事故調查，協(xié)助公安消防監(jiān)督部門和上級安全生產監(jiān)督管理部門調查火災原因，核定火災損失，查明火災責任，未經公安監(jiān)督部門和上級安全生產監(jiān)督管理部門的同意，不得擅自清理火災現(xiàn)場。
4.4在不同危險化學品事故區(qū)域應采取的具體應對措施。
（1）事故中心區(qū)域。事故中心區(qū)的救援人員需要全身防護，并佩戴隔絕式面具。救援工作包括切斷事故源、搶救傷員、保護和轉移其它危險化學品、清除滲漏液態(tài)毒物、進行局部的空間洗消及封閉現(xiàn)場等。非搶險人員撤離到中心區(qū)域以外后應清點人數(shù)，并進行登記。事故中心區(qū)域邊界應有明顯警戒標志。
（2）事故波及區(qū)域。該區(qū)域的救援工作主要是指導防護、監(jiān)測污染情況，控制交通，組織排除滯留的危險化學品氣體。視事故實際情況組織人員疏散轉移。事故波及區(qū)域人員撤離到該區(qū)域以外后應清點人數(shù)，并進行登記。事故波及區(qū)域邊界應有明顯警戒標志。
運輸企業(yè)消防應急預案篇十
新聞的標題和其他文體的標題有別。它常常有引題、正題和副題多行標題組成。正題即新聞的主題目，也是實題。引題也稱眉題或肩題，標在正題上面，用以引出正題，往往起交待背景、烘托氣氛的作用。副題也叫子題或輔題，標在正題下面，是正題的補充，也往往是新聞的主要事實或結果的提要。但不是所有的消息都有三行標題。
常見的有下列幾種：1單行標題：即只有正題。如：2雙行標題：即由正題、副題或引題、正題組成。如：3三行標題：即由“引題、正題、副題”組成。如：
2.導語導語的作用是為了對新聞的內容作提綱挈領的說明。形式多種多樣。
(1)摘要式。把新聞最主要的事實扼要地寫在消息的前面，表達文章的主題，反映是實質性問題。如：
(2)敘述式。根據(jù)記敘文的六要素，把消息中最新鮮最主要的事實，簡明扼要、開門見山地寫出來。如：
(3)提問式。明確尖銳地提出問題，引起讀者的注意。如：
(4)描寫式。對消息的主要事實國其中一個有意義的側面，作簡潔樸素而有有特色的。
描寫，引人入勝。注意不能用過分夸張的字眼。
(5)評述式。先就某一事實來評論，然后再談這件事的經過和意義。如：
3.主體消息的主體部分展開揭示文章的主題思想。其結構安排不外乎按時間順序和按材料性質歸類排隊。按時間順序寫的，切記寫成流水帳;按材料性質寫的，注意不要重復混亂。
4.結尾結尾常常可以省略。如果必須有，可采用小結式、分析式、評論式、展望式、號召式、激發(fā)式等等。
五、消息寫作技巧。
1.標題要傳神。
2.導語要精練。毛澤東同志曾經指出：“一切較長的文電，均應開門見山，首先提出要點，即于開頭處，先用簡要文句說明全文的目的或結論(現(xiàn)代新聞學上稱為?導語?，亦即中國古人所謂，?立片言而居要，乃一篇之警策?)喚起閱者注意，使閱者腦子里先得一個總概念，不得不看下去?！边@段話對我們寫好導語很有幫助。精練的導語總是把最新鮮、最生動的事實告訴別人。如在現(xiàn)實生活中，群眾口頭新聞的表達方式往往是“小李考上博士了!”“老王被拘留啦!”等等。高度概括，扣人心弦，精心提煉，是導語的必然要求。
3.背景要生動。新聞的背景，就是新聞事件的歷史和環(huán)境，要正確地反映事物，就必須交待它的背景，分析他的內在聯(lián)系。背景介紹可以突出主題，幫助讀者了解新聞的來龍去脈，增加讀者的見聞和知識。
背景的寫作，要注意幾個技巧：一是新聞中的背景，應該只寫和新聞事實直接有關聯(lián)的材料，選擇能為新聞主題服務的。二是新聞中斷北京應該簡煉扼要，不宜寫得過多過長。三是背景材料要穿插在事實的敘述中。四是要關心讀者的需要，千萬不要以為自己知道的東西讀者也知道。要象給朋友愛人寫信那樣，處處體貼對方，把事情的背景向讀者交待清楚。五是背景寫作要生動，不能平鋪直敘，要有波浪，有變化。要生動活潑，有戰(zhàn)斗性。
案例：
hq花崗巖通體瓷磚榮膺第二屆中意陶瓷設計大賽優(yōu)秀獎。
5月21日晚，第二屆中國意大利陶瓷設計大賽頒獎典禮在佛山新媒體產業(yè)園隆重舉行，經過50多家知名品牌企業(yè)激烈的角逐，hq花崗巖通體瓷磚帝蘭石脫穎而出，一舉獲得優(yōu)秀獎的榮譽稱號。這是hq花崗巖通體瓷磚自20xx年春季品牌升級后獲得的最新成果，也是hq“創(chuàng)新科技引領企業(yè)發(fā)展”戰(zhàn)略的傲人結晶。
大賽諸多評委、頒獎典禮主持人及樂隊成員為意大利國籍背景。
據(jù)悉，第二屆中國意大利陶瓷設計大賽由意大利對外貿易委員會、意大利陶瓷機械及設備制造商協(xié)會(acimac)和陶城報聯(lián)合主辦，由意大利對外委員會、意大利陶瓷機械設備制造商協(xié)會、陶城報、意大利工業(yè)設計協(xié)會、意大利建筑設計、中國技術專家、終端用戶等領域的七位代表組成，旨在鼓勵企業(yè)運用意大利產品標準或設計服務，研發(fā)精良的瓷磚產品，推動中意兩國在陶瓷領域的長足發(fā)展。
歐洲設計學院教授賈科莫評委及張槎街道辦黨工委書記胡安泉頒獎。
hq精品瓷磚源自逾五十年陶瓷制造經驗的知名陶企原佛陶集團佛山市化工陶瓷廠，一直秉持“因專業(yè)而超越”的企業(yè)理念，專業(yè)開發(fā)通體防滑耐磨瓷磚，本次獲獎產品為行業(yè)首創(chuàng)的第三代花崗巖通體瓷磚帝蘭石，它以黃金砂、卡拉麥里金等名貴花崗巖為創(chuàng)意藍本，運用獨創(chuàng)的原石智能刻錄、超石粒子配制、八次精控攪煉三大尖端工藝，將意大利先進的設備技術、簡約優(yōu)雅的通體磚設計潮流和中國博大精深的陶瓷文化完美地結合起來。產品具有斑斕細膩的逼真外觀、表里如一的質地，無間縫、無色差、堅硬耐磨、防污環(huán)保的卓越性能，無論如何雕琢切割均渾然天成，沒有出現(xiàn)分層的現(xiàn)象，更加美觀大方，成為備受社會關注的“仿石+通體”雙料王，有力鑒證hq精品瓷磚在通體瓷磚行業(yè)領軍地位，引領仿石瓷磚的設計風尚。
hq花崗巖通體瓷磚雅筑柏林藝術館。
柏林藝術館坐落于南國陶都石灣，毗鄰世界聞名的南風古灶，是中國工藝美術大師潘柏林先生離游石灣二十年后，歸巢故土的藝術殿堂。柏林藝術館選用hq花崗巖·通體瓷磚作為室內外墻地面裝飾主材，hq花崗巖渾然天成的藝術氣質，無疑為這座藝術殿堂畫龍點睛。
hq總部位于陶都石灣躍進路，離柏林藝術館僅數(shù)百米，自成立以來，一直深受石灣陶文化熏陶，以傳統(tǒng)陶藝與現(xiàn)代技術相互融合，凝結成一片片獨一無二的瓷磚臻品，造就hq深厚的品牌內涵與端莊高雅的藝術氣質。hq花崗巖通體瓷磚與簡約的景致布局、精致的藝術陶瓷相映得彰，館內所到之處感受到高雅濃郁的藝術氛圍。逼真立體的瑞威石顆粒自然和諧，色調變化自然，端莊而不呆板，品味高雅;紋理飄逸從容的星河石猶如迢迢星河跨越時空，充滿神秘與唯美，唯美紋理配合簡潔而復古的色澤、細膩質地，營造出高雅的藝術情調，漫溢一種經典與和諧之美。
(高雅端莊的瓷磚產品與館內藏品相得益彰)。
柏林藝術館的設計理念強調“過去與未來、歷史與現(xiàn)代、藝術與自然的和諧統(tǒng)一”，徜徉在這個藝術殿堂，古樸的中式木飾點綴、環(huán)繞式的翠竹庭院、潺潺的流水，亭臺水榭，一花一木，一磚一瓦，均散發(fā)著撲面的藝術氣息，充滿古雅韻味外，更不乏現(xiàn)代氣息，柔和的色彩，隨意的搭配，舒適而愜意，是自然智慧的現(xiàn)代演繹，是時尚空間與傳統(tǒng)文化的完美融合。
運輸企業(yè)消防應急預案篇十一
為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行，提高應對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現(xiàn)“平安春運”的工作目標，本著“以客為主、科學組織、協(xié)調配合、安全有序”的指導原則，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況，制訂本應急預案。
(一)春運應急工作應遵循“統(tǒng)一領導、分級負責、迅速反應、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行，公司成立20xx年春運應急工作領導小組：
組長：
副組長：
成員：
涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝。
領導小組辦公室設在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負責具體的組織協(xié)調工作。各單位要成立相應的春運應急領導小組，具體負責本單位各項應急保障措施的組織實施。
(二)各單位要根據(jù)實際情況，制定和完善相應的應急預案，1月23日下班前上報總公司。
(三)值班領導為第一責任人，具體負責當日車輛的調配。
(一)春運期間道路情況復雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應對措施。
(二)對所有工作人員進行春運安全教育，教育內容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。
(三)所有參加春運的車輛及設備必須進行全面的技術檢查，未經檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書和交警部門組織的春運培訓合格。
(四)保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確?？土饔行?、暢通;加強對消防設施的檢查，確保齊全有效。
(五)機務處要做好防滑鏈等應急物資的準備，并進行相關操作的演練，確保正確安裝使用。
(六)保修廠要加強值班制度，切實做好車輛的維修服務，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質、高效。確保車輛正常營運。
(七)監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預警信息。加強數(shù)據(jù)采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報。
(一)客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領導和縣運管部門，由機動運力解決。
(二)跨縣(市)班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調配。
(三)20xx年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座(詳見附表)。
(一)各單位加強現(xiàn)場調度，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領導，立即采取有效措施進行疏運。
(二)客運站的跨縣(市)班車的加班計劃應提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告。
(三)各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。
(四)嚴格執(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領導匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。
總公司：
客運分公司：
客運西站：
旅游公司：
保衛(wèi)處：
運輸企業(yè)消防應急預案篇十二
為加強**超市賣場突發(fā)事件的應急管理工作，預防和杜絕突發(fā)事件的發(fā)生，保障賣場及購物群眾的安全，根據(jù)國家有關法律、法規(guī)；本著“預防為主，防消結合”的原則，結合賣場實際情況，特制定本預案。
二、應急組織機構與職責。
1、成立應急救援指揮中心，值班經理負責超市應急救援工作的組織和指揮。
總指揮：經理。
副總指揮：值班經理、防損部長。
組員：各課別主管及超市員工。
職責：全面負責組織、指揮、協(xié)調處理突發(fā)事件、應急疏散預案的具體實施，確保能夠按照預案順利進行。
2、職責分工。
（1）總指揮職責：發(fā)生重大事故時，發(fā)布和解除應急救援指令；組織指揮應急隊伍實施救援行動；向上級匯報和友臨單位通報事故情況，必要時向有關單位發(fā)出救援請求；組織事故調查，總結應急救援經驗教訓等。
（2）副總指揮職責：協(xié)助總指揮負責應急救援的具體指揮工作。
（3）現(xiàn)場指揮組負責：協(xié)助總指揮做好事故報警、情況通報及事故處置工；負責滅火、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作；負責事故現(xiàn)場通訊聯(lián)絡和對外聯(lián)系；負責協(xié)助搶險機械設備的調轉；負責現(xiàn)場醫(yī)療救護指揮及中毒、受傷人員分類搶救和護送轉院工作，負責搶險救援物資的供應和運輸工作。負責事故現(xiàn)場的通訊聯(lián)絡和對外聯(lián)系；負責與有關單位人員的緊急聯(lián)絡，在最短的時間內，傳達領導小組的搶險指令，做好與“110”、“120”等單位的聯(lián)系。
（4）技術保障組職責：協(xié)組總指揮負責搶險搶修工作的現(xiàn)場指揮；負責搶險方案的制定，組織指導方案實施。
（5）人力保障組職責：主要搞好購買者的人身安全，負責人員疏散并負責救援物資的供應和運輸工作；負責搶險所需要的人力、機械的落實，保證人力、機械的優(yōu)化配置。
（6）物資供應組職責：負責救援物資的的儲備和供應。
（7）善后處理組職責：負責搶險結束后現(xiàn)場及人員傷亡的善后處理工作。
三、應急準備。
1、事故易發(fā)生點應成立應急隊伍并落實應急措施。
2、辦公室負責健全包括有市消防部門、防汛指揮部、安全生產監(jiān)督局等單位的應急電話聯(lián)絡表。
3、各區(qū)域在識別和評價進行危害畢辯識的過程中，確定該區(qū)域的事故狀態(tài)和緊急情況，提出預防重大環(huán)境安全事故的組織措施、技術措施和必要的物質準備。
四、日常工作。
1、辦公室：負責督促檢查、落實應急計劃；負責與公安、消防、安監(jiān)、醫(yī)療等單位進行聯(lián)系；負責潛在的事故或緊急情況發(fā)生后所采取糾正預防措施的處理及監(jiān)督檢查；定期對義務消防組織進行防火技能檢查和指導消防演習；負責應急設備的保障。
2、值班經理：負責應急救援物質的保障。
3、區(qū)域小組長：負責應急現(xiàn)場人力資源及搶險工具的保障。
（1）初起火災，現(xiàn)場人員應就近取材，進行現(xiàn)場自救、撲救；控制火勢蔓延。必要時，應切斷電源，防止觸電。
（2）自救、撲救火災時，應區(qū)別不同情況、場所，使用不同的滅火器材。
a、撲滅電器火災時，應使用干粉滅火器、二氧化碳滅火器，嚴禁用水或泡沫滅火器，防止觸電。
b、撲滅油類火災時，應使用干粉滅火器、二氧化碳滅火器，或泡沫滅火器。
c、遇有火勢較大或人員受傷時，現(xiàn)場人員在組織自救的同時，應及時拔打火警電話“119”、急救中心電話“120”或公安指揮中心電話“110”求得外部支援；求援時必須講明地點、火勢大小、起火物資、聯(lián)系電話等詳細情況，并派人到路上接警。
d、火災的自救與逃生；火災最初五分鐘是最佳逃生的時機，首先應躲避濃煙；其次是躲避大火，不能一下就打開安全門，要用手背試一試門面的溫度不高時再打開門。然后撤離到安全地帶。
e、將受傷人人員及時轉送醫(yī)院進行緊急救護。
f、將信息迅速傳遞給辦公室；傳遞的內容包括事故發(fā)生的時間、地點簡要經過和已采取的應急措施等。
g、辦公室接到應急信息后應立即核實現(xiàn)場的處置情況，組織有關人員或應急隊伍趕赴現(xiàn)場。
h、應急人員到達現(xiàn)場后，應服從現(xiàn)場指揮人員人統(tǒng)一指揮，按分工要求進行疏散人員，搶救物質，盡可能減少生命財產損失，防止事故蔓延；可能對區(qū)域內外人群安全構成威脅時，必須對與事故應急救援無關的人員進行緊急疏散。
i、火災撲滅后，起火單位應保護好現(xiàn)場，接受事故調查并如實提供火災事故的情況。協(xié)助消防部門認定火災原因，核定火災損失，查明火災直接責任。
（1）當發(fā)生人員觸電事故時，現(xiàn)場人員應立即對觸電人按下列要求進行緊急挽救。
a、首先切斷電源開關或用電工鉗子、木把斧子將電線截斷以斷開電源；
b、距電源開關較近或斷開電源有困難時，可用干燥木輥、竹竿等挑開觸電者身上的電線或帶電體。
c、可用幾層干燥的衣服將手裹住，或站在干燥的木板上，拉觸電者的衣服，使其脫離電源。
（2）當觸電者脫離電源后，應根據(jù)觸電的輕重程度，采取不同的急救措施。
b、如果觸電者受的傷害較嚴重，無知覺，無呼吸，但心臟停止跳動時，應立急進行人工呼吸。如有呼吸，但心臟停止跳動，則應采用胸外心臟擠壓法。
c、如果觸電者的傷害很嚴重，心臟和呼吸都已停止跳動，瞳孔放大，失去知覺，則必須同時采取人工呼吸和胸外心臟擠壓兩種方法。
（3）做人工呼吸要有耐心，并堅持搶救6小時以上，直到把人救活，或者確診已經死亡為止。
（4）如果需要送醫(yī)院搶救，在途中不能中斷急救工作。
（5）對于與觸電同時發(fā)生的外傷，應分別情況處理。對于不危及生命的輕度外傷，可以放在觸電急救之后處理。對于嚴重的外傷，應于人工呼吸和胸外心臟擠壓法同時處理。如傷口出血，應與止血。為了防止傷口感染，應當與以包扎。
（6）可能對區(qū)域內外人群安全構成威脅時，必須對與事故救援無關的人員進行疏散。
（7）事故發(fā)生后，應立即上報辦公室。事故報告內容應包括事故發(fā)生的時間、地點、簡要經過、傷亡人數(shù)和已采取的應急措施等。
（8）應急信息的對外傳遞由辦公室按照規(guī)定上報程序執(zhí)行。
3、機械人員傷亡事故預案。
（1）發(fā)生機械人員傷亡時，現(xiàn)場人員應立即對人員進行固定、包扎、止血、緊急救護等。
（2）必要時，應立即同急救中心取得聯(lián)系，求得外部支援。
（3）事故發(fā)生后，應立即上報辦公室。事故報告內容應包括事故發(fā)生時間、地點、簡要經過、傷亡人數(shù)和以采取的應急措施等。
（4）應急信息對外傳遞由辦公室按照規(guī)定的上報程序執(zhí)行。
（1）為了有效預防、及時控制和消除突發(fā)傳染性疾病的危害，保障公眾身體健康與生命安全，維護正常的社會和施工秩序，制定本預案。
（3）應急指揮部統(tǒng)一指揮下，盡快確定傳染源的傳播范圍并對有關人員就地實施隔離，確?？赡芨腥救藛T處于嚴密監(jiān)控中。
（4）應急指揮部應根據(jù)《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急條例》的有關規(guī)定及時上報衛(wèi)生行政部門，并在衛(wèi)生專業(yè)人員的指導下進行工作。
六、應急結束。
處理突發(fā)事件工作結束后，嚴禁在場無關人員進入現(xiàn)場，確保現(xiàn)場的原始狀態(tài)，并配合調查人員做好突發(fā)事件現(xiàn)場的調查工作，后勤保障組在總指揮的安排下做好搶修、恢復工作。
七、處理與改進。
辦公室在事故或事件發(fā)生后，應對發(fā)生的原因進行調查分析，針對事故或事件發(fā)生的原因，責成責任部門采取糾正措施，并組織對應急預案和相關程序進行評審及修訂，使其不斷完善，提高應急應變能力。
八、工作要求。
1、首先保持自我鎮(zhèn)定，將突發(fā)事件迅速向上級匯報并與有關部門取得聯(lián)系。
2、以確保人員安全為首要任務，保護好公司的財產安全，并服從現(xiàn)場管理人員的指揮。
3、在采取搶救措施時，應本著“先救人后救物”的原則，抓緊時機進行搶救。
4、各部門及全體員工要在總指揮部的統(tǒng)一領導下，迅速按預案或指揮員的指令，完成各項工作任務。
5、各部門值班人員接到警報后，要立即組織力量趕赴現(xiàn)場進行搶救。
6、各部門及全體員工要互相協(xié)調，通過配合，盡快完成報警、撲救、疏散顧客、搶救傷員、保護現(xiàn)場等各項工作。
7、突發(fā)事件處理結束后，應由總指揮部下達各組人員撤離現(xiàn)場命令，隨后進入善后工作處理階段。
8、突發(fā)事件結束后，視情況采取相應措施，如保護現(xiàn)場、通過公安機關、勞動部門、保險公司等進行相關勘查、裁定、理賠等或聽從管理人員安排，回各自工作崗位清點物品。
九、常用應急電話。
匪警110。
火警119。
急救中心120。
交通事故122。
公安短信報警12110。
本突發(fā)應急救援預案由**超市公司制定，最終解釋權歸**超市公司所有。
運輸企業(yè)消防應急預案篇十三
副總指揮:保安隊長。
下分兩個組:前線組和后援組。
1，火警發(fā)生在任何時候。
1)一般火情處理(指還沒有造成危及人生，財產的小型火災).
當班人員:。
當班人員第一時間內通知總指揮和119;。
監(jiān)控室值班人員立即呼叫所有上班人員，電話或人力通知不上班人員;。
由最近崗位的值班戰(zhàn)士立即切斷總電源，打開消防栓;。
監(jiān)控室人員立即用廣播通知單位內人員進行有序疏散;。
開啟鋼鐵物流園區(qū)廣播，警鈴，檢查自動啟動的消防系統(tǒng)工作情況，必要時可啟動其他消防設施.
不當班人員:。
由班長帶領本班人員及時趕到火警場地;。
接好水帶，水槍到火警現(xiàn)場做滅火準備;。
打開水閥實施滅火;。
拿滅火器，戴防毒面具，拿好消防服趕赴火場進行滅火和急救;。
拿消防斧和消防繩趕赴現(xiàn)場.
后援組:。
前臺人員第一時間到場，現(xiàn)場拍照，發(fā)現(xiàn)先或后進人員;。
做好護送傷員至醫(yī)院的措施;。
做好火災后的現(xiàn)場清理工作，登記損失財產數(shù)量及方案案例;。
協(xié)助組織調查，做好安撫工作.
2)重大火情的處理。
當班人員:。
第一時間拔打"119"火警求援;。
通知總指揮及所有不當班人員;。
立即切斷總電源，打開消防箱;。
開啟小區(qū)廣播，警鈴系統(tǒng)，監(jiān)控室人員利用廣播進行疏散人員，檢查已自動啟動的消防系統(tǒng)工作情況，必要的可強行啟動其他消防設施.
確保各執(zhí)勤區(qū)域工作正常的同時，保持消防過道暢通和路面秩序井然;。
門崗人員做好相關人員，火警時間，地點，原因，急救車輛等記錄.
不當班人員:。
由班長帶領本班人員及時趕到火場，控制火情;。
著消防服及防毒面具進行人員疏散，其他人員協(xié)助火警執(zhí)勤人員的各項滅火工作。
后援組:。
第一時間到場，現(xiàn)場拍照，發(fā)現(xiàn)先進或落后人員;。
護送傷員至醫(yī)院;。
協(xié)助組織調查;。
做好火災后的現(xiàn)場清理工作;。
登記損失的財產數(shù)量形成文字案例.
事后保安隊長作《事件報告》上報管理處主任及總經理.
各組職責:。
總指揮:統(tǒng)一協(xié)調組織滅火及后援工作.
前線組長:接到報警，統(tǒng)一部署滅火方案.
前線組組員:負責具體滅火的各項工作.
后援組組長:負責后援組的總協(xié)調工作.
后援組組員:組織人員疏散及現(xiàn)場清理工作.
紀律要求:。
所有被通知到的人員必須到場，不得借故推托.
所有人員必須嚴格按照分配的任務執(zhí)行，不得打折扣.
做到言行禁止.
以上規(guī)定有違反者，嚴肅處理.
運輸企業(yè)消防應急預案篇十四
1.1.1為了建立健全公司電力生產重特大交通事故處置機制，正確、有效和快速地處理在電力安全生產過程中發(fā)生的重特大交通事故，最大限度地減少事故造成的影響和損失，保障職工的生命財產安全和設備安全，促進社會穩(wěn)定，特制定本預案。
1.1.2本預案依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、國家電網公司、x省電力公司有關文件和管理規(guī)定，結合公司實際情況制定。
1.2適用范圍。
1.2.1本預案適用于公司應對和處理電力生產過程中發(fā)生的重、特大交通事故。
1.2.2本預案用于指導公司各車輛使用部門交通事故處理人員對重特大交通事故的處理。
1.3應急處置基本原則。
1.3.1應急處理應符合道路交通事故處理程序，積極搶救傷者、保護現(xiàn)場、提取證據(jù)。
1.3.2應急處理要服從指揮機構命令，有條不紊，防止忙中出亂。
2組織結構及職責。
2.1組織機構。
組長：
副組長：
成員：
2.2職責。
2.2.1負責重特大事故應急處理的領導、協(xié)調工作；
2.2.2負責事故應急處理的組織和指導工作；
2.2.3負責制定處理方案，總體指揮，部署階段性工作；
2.3應急處理辦公室。
2.3.1重特大交通事故應急領導小組下設重特大交通事故應急處理辦公室，事故處理辦公室設在公司安全監(jiān)察部。
2.3.2成員組成：由安全監(jiān)察部和事故單位組成，受重特大交通事故應急領導小組領導。
2.3.3辦公室主任：安全監(jiān)察部主任。
2.3.4辦公室副主任：安全監(jiān)察部副主任及事故部門負責領導。
2.3.5成員：安全監(jiān)察部安全專責及事故部門相關人員。
2.3.6成員職責：配合公安交警部門進行事故現(xiàn)場的應急處置、應急救援、傷員救治、證據(jù)采集、責任認定、賠償調解、保險索賠等具體處理工作。
3預防與預警。
3.1預防措施。
3.1.1建立健全并落實交通安全責任制，制定預防事故措施，預防交通事故的發(fā)生。
3.1.2開展經常性交通安全警示教育和技術培訓，提高駕駛員安全知識和駕駛技術水平，提高安全思想意識和防范事故的能力，保障安全行車。
3.1.4加強車輛動態(tài)管理，嚴格查禁交通違法行為，做好交通事故防范工作。
3.2預警行動。
3.2.1各單位對當日派出車輛要隨時掌握動向，從出發(fā)、到達、返回要形成鏈接，直至車輛安全回場入庫。
3.2.2惡劣天氣要嚴格車輛派出，必要時增加帶車人員，保證車況完好，備好防滑工具，和駕駛員保持通訊聯(lián)系。
4信息報告程序。
4.1報告程序。
4.1.1發(fā)生事故后，駕駛員應立即向當?shù)毓步痪捅ｋU公司報案，如果有人員傷亡應立即撥打120請求救援，積極搶救傷者，保護現(xiàn)場。因搶救受傷人員變更現(xiàn)場的，應當標明位置。
4.1.2事故單位要迅速通知公司應急領導小組，啟動交通事故應急處理預案，公司啟動交通事故應急處理程序。
4.1.3發(fā)生重、特大交通事故，由重、特大交通事故應急領導小組組織事故調查處理，并按規(guī)定24小時內報告市公司安監(jiān)部。
4.2通訊聯(lián)絡方式。
4.2.2內部電話：公司應急領導小組電話24小時保持暢通。
5應急分級。
5.1應急分級。
5.1.1發(fā)生一次造成輕傷1至2人，或者財產損失機動車事故不足1000元的輕微事故及一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或財產損失不足3萬元的一般事故，按常規(guī)處理程序進行處理。
5.1.2發(fā)生一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產損失3萬元以上不足6萬元的重大事故或一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產損失6萬元以上的特大事故，啟動應急處置預案。
6應急響應。
6.1應急響應一般規(guī)定。
6.1.1事故單位接到造成人身傷亡交通事故報案電話后，應立即報告應急領導小組組長，組長迅速召集應急領導小組成員，啟動應急處置預案。
6.2應急預案啟動程序。
6.2.1電話詳細了解事故地點、傷亡等現(xiàn)場情況，指導事故當事人立即向122、120、保險公司報案。
6.2.2應急領導小組成員趕赴現(xiàn)場，按照職責分工進行應急處置。
7應急處置。
7.1應急處置。
7.1.1事故單位相關人員接到預警通知后，應按照各自職責，立即趕赴現(xiàn)場，到達現(xiàn)場后，應當立即組織搶救受傷人員；配合交警在現(xiàn)場周圍設置警戒線，在距現(xiàn)場來車方向五十至一百五十米外設置發(fā)光或者反光的交通標識，引導車輛、行人繞行，疏導交通，車輛應當開啟閃光和示廓燈；對載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險物品的車輛發(fā)生的交通事故，應當立即報告當?shù)卣?，通報有關部門及時處理，采取封閉道路等交通管制措施；協(xié)同有關部門劃定隔離區(qū)，疏散過往車輛、人員；對被擠壓困在車內或事故引發(fā)火災的，應立即要求消防人員排除險情。
7.1.2立即開展事故救援、救護工作。未經允許，不得擅自移動現(xiàn)場，必需要移動現(xiàn)場事故車輛或其他物體時，應做好標記。
7.1.3在施工現(xiàn)場、設備區(qū)內各類汽車、特種作業(yè)車發(fā)生事故應納入應急事故緊急救援。事故單位、安全監(jiān)察部及時到達現(xiàn)場開展救援；并做好事故現(xiàn)場勘察記錄。
7.1.4在設備區(qū)發(fā)生的車輛事故，涉及到人員的傷亡時，先救人，后其他，現(xiàn)場操作人員，應按照設備運行的相關操作規(guī)程，減少設備損失。
7.1.5傷者已送醫(yī)院的，應派人員到醫(yī)院了解傷員傷情，通知事故單位根據(jù)需要墊付搶救費及安排護理人員。
7.1.6通知傷者家屬并做好接待工作。
7.1.7協(xié)助公安交警部門進行現(xiàn)場勘察。
7.1.8協(xié)助公安交警部門救援事故車輛，領取并保管車上物品。
7.1.9根據(jù)現(xiàn)場情況調查事故原因，分析事故責任，向公安交警部門提供現(xiàn)場證據(jù)資料。
7.1.10向保險公司報案，申請保險公司定損人員對事故損失進行定損。
8應急保障。
8.1保障措施。
8.1.1建立應急值班制度，安排值班人員，印制電話表，保障應急聯(lián)系。
8.1.2固定值班車輛，根據(jù)事故特點，備好乘用車、吊車、拖車，隨時進行車輛搶險。
8.1.3準備好應急工具、修理人員、拖車繩索、防滑鏈、警示標志，滅火器具等。
8.1.4做好醫(yī)療保障，備好藥品，隨時進行急救。
8.1.5成立應急搶險隊，招之即來，第一時間到達事故現(xiàn)場，配合公安交警部門開展救援。
9后期處置。
9.1后期處置。
9.1.1配合公安交警部門認定事故責任。
9.1.2辦理傷者出院及結算手續(xù)，致殘者進行傷殘鑒定。
9.1.3事故車輛維修并結算。
9.1.4申請公安事故處理部門或法院進行事故調解結案。
9.1.5根據(jù)調解協(xié)議進行經濟賠償工作。
9.1.6整理保險索賠資料進行保險索賠工作。
運輸企業(yè)消防應急預案篇十五
1.工廠收集官方專業(yè)機構有關防疫知識、宣傳片、宣傳視頻，在宣傳板、企業(yè)微信、電子大屏等等開展宣傳。
2.統(tǒng)計儲備的醫(yī)用口罩、kn90或kn95口罩，防護服(主要以環(huán)衛(wèi)消毒)、防護眼鏡，75%酒精(脫脂棉)/84消毒液，消毒洗手液、橡膠手套、肥皂、溫度計、紅外測溫儀、血氧儀、噴霧器、應急交通車、應急藥品等防疫人防技防物資。
3.制訂發(fā)生員工發(fā)燒、乏力、干咳或呼吸困難等癥狀的應急處置措施，隔離措施和應急交通送醫(yī)治療路線定點醫(yī)院聯(lián)系等預案。
1.工廠各級部門提前統(tǒng)計各自人員預備到崗情況并匯總報告到人力資源部門。從本市區(qū)以外員工以及較大疫區(qū)返工的員工、相關方(含供應商、物流、業(yè)務外包、派遣方)進入工廠前須組織醫(yī)務人員全部檢查后無異常方可進入。復工第一天全員健康排查尤其重要，寧可慢不可錯。
2.提醒員工在家期間及恢復生產后在疫情管控做好自我防護和消毒工作。
3.全體員工上班后有任何員工發(fā)現(xiàn)身體異常如：發(fā)燒、乏力、干咳或呼吸困難等癥狀必須立刻上報各管理層，并立刻進行現(xiàn)場消毒和安排員工及時去醫(yī)院就醫(yī)并將確診結果通知公司。
4.所有員工、外來人員、訪客進入工廠前必須接受門衛(wèi)紅外測量體溫，門衛(wèi)負責記錄體溫，體溫超過37.3攝氏度禁止入場，并報告工廠及對接人。外來人員還須自行佩戴口罩(長期業(yè)務方工廠提供臨時預備口罩)。
5.做好外來人員登記確認工作，所有外來人員必須在門崗登記，姓名、電話、近期是否去過湖北省等信息。按照政府規(guī)定向企業(yè)報備自我隔離，工廠按照上班考勤，屬地管理部門每日通過微信qq視頻抽查居家隔離情況，不予扣款罰款。
6.乘坐通勤車公共交通工具上下班員工必須佩戴防護口罩，下車后應及時使用洗手液洗手，通勤車使用后必須立即消毒、更換椅墊套，安排專人管理檢查。
7.復工復產前，上班前，各工廠組織醫(yī)務人員對工廠所有場所進行一次消毒，之后每三天一次。重點區(qū)域—更衣室、辦公室、生活垃圾堆放處及吸煙點，安排專人每天早晚消毒各一次。中央空調按照技術書采取進風消毒過濾。
8.確認各工廠集中食堂的安全衛(wèi)生措施，食堂禁止采購未經宰殺未經檢疫的活禽活魚肉品，禁止提供生菜，餐具蒸汽消毒。加工環(huán)節(jié)嚴格生熟分開。
餐廳服務人員每日崗前必須開展健康檢查，體溫測量并保留檢測記錄，作業(yè)中必須統(tǒng)一佩戴手套、防護鏡和醫(yī)用口罩、防護鞋。
一次性的必須集中扔棄，重復性防護用品必須集中消毒處理，禁止未經消毒反復使用。
餐具統(tǒng)一由服務人員配發(fā)，禁止自行取拿餐具，不要用自己的筷子和餐具來從公碗和盤子里夾菜，飯菜統(tǒng)一由食堂工作人員分餐取菜。食品留樣按照規(guī)定執(zhí)行。
9.在衛(wèi)生間、食堂等主要場所設置消毒洗手液、肥皂及酒精棉球或消毒濕巾。要求員工飯前便前便后必須洗手或用酒精棉球擦拭，用流水沖洗。
10.門衛(wèi)、服務人員、保潔、綠化人員必須佩戴口罩、膠皮手套每日應更換上述防護用品。
11.復工后，工廠組織排查對必須的防護用品庫存量和核算近期使用量，提前采購，合理庫存。該物資作為日常防護物資及應急處置物質按需發(fā)放。必要時安排專人負責統(tǒng)一廢舊換新，防止不合規(guī)扔棄傳染。
12.在各自勞動崗位上，非人與人接觸環(huán)境，宜佩戴口罩;在頻繁接觸人員崗位，和集中作業(yè)封閉崗位(控制室等)必須佩戴口罩及其他防護用品。禁止隨地吐痰，防護口罩廢棄物以及口鼻分泌物用紙巾包好放入工廠指定的專用有蓋醫(yī)用廢棄桶。
13.各工廠的車間、會議室、辦公室等人員密集場所應保持開窗通風(不含中央空調)，每天上下午各至少兩次，每次30分鐘。
14.工廠在防疫期停止前，暫時取消或控制人數(shù)參加集體活動及大型會議，盡量減少或停止因公出行、聚會等。如需要，須向各級管理層報告并取得同意。
15.不信謠，不傳謠，嚴禁利用社交媒體傳播不實信息制造恐慌情緒。
16.對不作為、慢作為、亂作為的，對搞形式主義、官僚主義的，對瞞報、漏報疫情的，要及時追責問責，釋放狠抓落實、不容松懈的強烈信號。
運輸企業(yè)消防應急預案篇十六
為確保運輸交通事故救助工作順利、有序的實施，把廣大職工的生命安全和企業(yè)財產損失降到最低限度，特制定本預案。
組長：xxx。
副組長：xx。
下設辦公室，設在業(yè)務組，組長由運行主管擔任。電話：xxx。
成立應急救援隊：公司全體成員均為應急救援隊成員，搶險救援時，根據(jù)情況成立現(xiàn)場應急救援隊。
保證每年對預案和實施程序進行審查和修訂。領導小組組長具體負責搶險救援工作的組織領導工作。搶險救援辦公室負責搶險救援任務的上傳下達及組織協(xié)調工作。負責應急隊伍的組建，應急人員培訓的管理，應急救援演練的組織，以確保有充足的應急反應能力。公司其它所有員工都有義務執(zhí)行本預案中各自的職責。
（一）重大事故及險情的報告。
1、發(fā)生險情后，當事人必須以最快捷的方式向公司應急辦公室報告，并做好有關續(xù)報工作。先采用口頭報告，再以書面形式及時補報。如情況緊急，當事人要立即拔打110、119、120求助，以免耽誤時機，造成更大后果。
事故及現(xiàn)場報告應包括以下內容：
（1）發(fā)生事故的單位、地點、時間；
（2）事故的簡要經過、傷亡情況；
（3）事故發(fā)展趨勢，可能影響的范圍；
（4）事故原因的初步判斷；
（5）采取的應急救援措施；
（6）需要有關部門協(xié)助救援的有關事項；
（7）報告人姓名及聯(lián)系方式。
2、應急處理辦公室接到險情報告后，根據(jù)情況立即上報公安、消防、安監(jiān)、環(huán)保、交通等部門。
（二）應急救援現(xiàn)場組織。
1、事故險情發(fā)生后，現(xiàn)場人員在迅速報告的同時，要積極采取安全可靠的自救措施，防止事故及險情擴大，并保護好事故現(xiàn)場。
2、救援領導小組接到報告或安全領導小組通知后，應迅速到達事故現(xiàn)場，在現(xiàn)場指揮部的指揮下開展搶險救援工作。
（1）按照應急預案，制定具體實施方案，迅速開展搶險救援工作；
（2）根據(jù)事故、險情發(fā)生情況，統(tǒng)一實施應急預案；
（3）根據(jù)事故現(xiàn)場救援實際情況，及時對實施方案進行調整；
（4）完成緊急調用的救援物資、設備和人員的運輸任務；
（5）有危及周邊單位和人員安全的險情時，及時組織人員和物資的疏散工作；
（6）配合有關部門做好事故的調查處理工作；
（7）做好穩(wěn)定和傷亡人員的善后處理工作；
（8）協(xié)助做好事故、險情上報工作。
（一）工作要求。
1、公司要充分認識應急救援工作的重要性，明確專人負責，配備必要的設備、設施，切實加強對此項工作的領導。
2、公司要做到人員、車輛、設備、物資、工具等項工作的落實，隨時做好準備，確保一聲令下，立即出動。搶險救援人員和車輛要落實到人、落實到車，人員名單、聯(lián)系方式和車輛要登記造冊。
3、接到通知，搶險救援隊要在分鐘內在指定地點集結完畢，以最快的速度趕赴現(xiàn)場。
4、安全領導小組每年要制定應急救援演練計劃，每半年組織一次演練，使相關人員熟悉、掌握預案的.內容和相關措施。要根據(jù)實際和環(huán)境條件的變化及時提請公司修改和完善預案內容。
5、公司要結合自身特點，采取多種形式，加強對預案的宣傳培訓，督促廣大職工積極采取有效防范措施，能熟練掌握應急知識。
6、公司全體人員都有預防、參加重特大事故、險情應急救援的義務，必須提高安全意識和防范重意識，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。
7、加強值班制度的落實，確保信息傳遞、通信暢通。
（二）責任追究。
1、公司所有人員必須無條件執(zhí)行應急領導小組的命令，對拒不執(zhí)行命令，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理；對執(zhí)行命令不堅決，貽誤時機沒有完成任務的人員要嚴肅處理。
2、對發(fā)生事故后不及時上報、隱瞞不報等不按規(guī)定上報的要進行嚴肅處理。
運輸企業(yè)消防應急預案篇十七
為進一步強化提升xx物流園區(qū)應變突發(fā)事故能力，規(guī)范和加強消防安全管理，預防和減少火災帶來危害，20xx年6月2日，xx市xx停車場服務有限公司牽頭在園區(qū)舉行消防滅火和應急演練。
1；報警程序。
（1）發(fā)生火警，任何員工都必須立即報告。首先把火警情況報當班隊長，當班隊長立即通知公司領導及有關人員到現(xiàn)場確認、支援。
（2）經確認火警屬實，立即通知公司領導，按計劃迅速召集保安部義務消防隊員盡快到達火災現(xiàn)場。
（3）公司值班領導到場指揮人員進行滅火和救人工作。
2、疏散搶救（保安部及相關人員）。
（1）引導人員向安全區(qū)疏散，護送行為不便者撤離險境，在自身安全完全得到保證前提下，檢查是否有人留在火區(qū)內；安置好從著火區(qū)疏散下來人員，并安撫穩(wěn)定其情緒。
（2）疏散次序：先從著火區(qū)開始，再從著火區(qū)以外開始，使公司業(yè)主不到處亂跑。
（3）疏散過程中如遇有濃煙要用打濕毛巾、手帕或其它衣物、物品堵住口鼻。
3、組織滅火（保安部和義務消防隊員）。
（1）保安部和義務消防隊員負責接好消防栓，鋪設水帶做好滅火準備。
（2）攜帶滅火工具到著火區(qū)域查明是否有火勢蔓延可能，并及時撲滅蔓延過來火焰。
（3）針對不同燃燒采用不同滅火方法。
（4）組織人員仔細復查明火、暗火、余火情況，防止死灰復燃。
4、安全警戒（保安負責）。
（1）火災區(qū)域外圍警戒任務時清除路障，指導車輛離開現(xiàn)場，勸導過路行人及無關人員離開現(xiàn)場，維護好園區(qū)外圍秩序。
（2）火災現(xiàn)場警戒任務是設立安全警戒區(qū)，嚴禁無關人員進入著火區(qū)域。
（3）指導疏散人員離開，保護好消防器材，指導疏散人員向安全區(qū)域有序地撤離。
主要使用消防器材--干粉滅火器。
使用方法:。
1）使用手提式干粉滅火器時，應手提滅火器提把，迅速趕往著火處。
2）在距離起火點5米左右，放下滅火器。在室外使用時，應占據(jù)上風方向。
3）使用前，應先把滅火器上下顛倒幾次，使筒內干粉松動。
4）如使用是內裝式干粉滅火器，應先拔下保險銷，
一只手握住噴嘴，另一只手用力壓下壓把，干粉便會從噴嘴噴射出來。
5）用干粉滅火器撲救火災時，應從火焰?zhèn)让?，對準火焰根部噴射，并由遠而近，左右掃射，快速推進，直至把火焰全部撲滅。
實戰(zhàn)演練。
（1）由保安使用干粉滅火器進行現(xiàn)場操作。
（2）參加人員四人分成一組，輪換上場進行實際操作，體驗正確動作要領。
（3）余火撲滅后，要用沙土全部覆蓋。
運輸企業(yè)消防應急預案篇十八
為加強對危險化學品道路運輸事故的控制，最大限度地降低事故危害程度，保障國家和人民生命、財產安全，保護環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《突發(fā)事件應對法》、《危險化學品安全管理條例》的要求，結合我局工作實際，制定本預案。
(一)適用范圍：在本縣道路運輸?shù)囟螐氖挛ｋU化學品貨物運輸發(fā)生交通事故適用本預案。
(二)工作原則：快速反應、統(tǒng)一指揮、分級負責。
(一)成立組織：
我局按照危險化學品道路運輸交通事故應急救援特性，成立危險化學品道路運輸交通事故應急救援處理領導小組（以下簡稱領導小組），在廣德縣危險化學品道路運輸事故應急指揮部(以下簡稱縣危運應急指揮部)領導下開展工作，小組組成人員如下：
組長：彭常國。
副組長：江大國、楊遠祥。
成員：柯德元、王輝、王迎春、余桂芝。
領導小組統(tǒng)一組織和對危險化學品道路運輸交通事故應急救援處理工作，并確保通訊暢通，及時向上級有關部門反饋現(xiàn)場處理情況。領導小組下設辦公室，由王迎春兼任辦公室主任，汪方順為聯(lián)絡員。聯(lián)系電話：xxx，手機：xxx。
綜合執(zhí)法大隊及運管所要相應成立危險化學品道路運輸交通事故應急救援小組，并明確負責人及聯(lián)絡人，保持通訊暢通。
(二)道路?；愤\輸事故應急救援領導小組職責：
負責道路危險貨物運輸事故應急救援報告總結調查工作。根據(jù)縣應急辦（或縣危運應急指揮部）指令和相關部門對事故發(fā)生情況的通報，在危險化學品道路運輸事故發(fā)生后，及時報告組長，通知綜合執(zhí)法大隊、運管所人員迅速到達事故現(xiàn)場，運管所立即開展車輛和人員的征集工作，組長或組長委托副組長趕赴事故現(xiàn)場，接受縣指揮部的統(tǒng)一領導和指揮，及時掌握事故現(xiàn)場動態(tài)，積極協(xié)助相關部門開展現(xiàn)場傷殘人員、物資的搶救疏運工作。
(三)事故發(fā)生各職能單位職責：
運管所職責：負責制定運輸搶險預案；指定搶險運輸單位。負責監(jiān)督搶險車輛的保養(yǎng)；負責駕駛人員和所駕車輛從業(yè)資質的監(jiān)管。
（1）接到領導小組通知后，迅速到達現(xiàn)場了解事故發(fā)生基本情況，及時了解事故發(fā)生地和人員傷亡情況，并及時報告組長或副組長，通知相關單位做好搶運工作準備。
（2）負責搶險物資、人員和事故現(xiàn)場傷殘人員、物資的疏運工作。迅速按照承運要求征集搶險車輛和人員，如果沒有符合資質的企業(yè)、車輛和人員，及時報請省市上級部門協(xié)調，在更大范圍內征集車輛和人員。對征集車輛技術狀況和人員的從業(yè)資質要按照運輸管理規(guī)定嚴格審核，及時開展事故傷殘人員和物資的搶運工作。凡在特殊情況下需要征集資質和技術條件不符合運輸管理規(guī)定的企業(yè)的車輛、人員，必須報請現(xiàn)場縣應急辦（或縣危運應急指揮部）同意。
（3）建立組建危險化學品道路運輸事故應急救援應急隊伍，做好應急救援車輛及從業(yè)人員儲備庫。負責組織全縣道路危險化學品道路運輸事故應急救援演練，監(jiān)督檢查危貨運輸參營企業(yè)的應急演練。
（4）積極配合現(xiàn)場事故處理和事后事故調查取證工作。
（5）積極完成領導組交辦的`其他工作。
接到領導小組電話后，縣綜合執(zhí)法大隊及運管所人員如沒有特殊的原因或理由，距事發(fā)地30公里范圍內的，應當在30分鐘之內到達事發(fā)現(xiàn)場；距事發(fā)地30公里至50公里范圍內的，應當在1小時之內到達事發(fā)現(xiàn)場；距事發(fā)地50公里至100公里范圍內的，應當在2小時之內到達事發(fā)現(xiàn)場。
按照《危險化學品安全管理條例》，我局將積極協(xié)助、配合各級調查組，進行現(xiàn)場勘察，做好危險化學品道路運輸交通事故調查處置工作，并協(xié)助開展事故調查。對涉及我縣?；愤\輸企業(yè)的必須按照“四不放過”原則予以處理。
對化學危險貨物運輸交通事故應急處理過程中做出顯著成績的，我局將以予表彰和獎勵；對事故應急處理過程中玩忽職守、擅離事故現(xiàn)場或無故拖延救援行為者，致使公共財產、國家和人民利益損失擴大的，追究責任。
運輸企業(yè)消防應急預案篇十九
為了確保小區(qū)業(yè)主的'人身及財產安全，保證各級領導及全體員工在發(fā)生火災的情況下，明確各崗位、部門、人員職責，正確使用滅火器材，控制火災蔓延，安全迅速的組織現(xiàn)場群眾疏散和自救，特制訂此應急預案。
當任何人發(fā)現(xiàn)火災時應當立即通過報警裝置向消控中心報警，不得謊報。
消控中心接到火災報警時，首先用對講機或電話詢問相關地點工作人員現(xiàn)場情況，并就近派遣一名保衛(wèi)部人員趕赴現(xiàn)場查看。如屬誤報，應盡快查明原因并填寫值班記錄表；如發(fā)現(xiàn)確實發(fā)生火災，應根據(jù)現(xiàn)場情況選擇開啟防排煙系統(tǒng)，并通知現(xiàn)場工作人員、保衛(wèi)部及時到位控制火勢蔓延，報告單位值班領導趕赴現(xiàn)場指揮撲救，同時向公安消防119指揮中心報警。
（1）現(xiàn)場工作人員發(fā)現(xiàn)火情后，第一時間向消控中心報告起火部位、燃燒物質、火勢大小及蔓延方向，就近選取一切可用的滅火器材進行撲救。
（2）消控中心向公安消防119報警后，立即打開起火層相關樓層的應急廣播和消防警鈴，通知相關樓層人員在現(xiàn)場工作人員的指揮下有序疏散，疏散時注意保持現(xiàn)場秩序，盡量不引起現(xiàn)場群眾恐慌，并提醒現(xiàn)場人員注意防止煙氣。
（3）消控中心根據(jù)指揮指令切斷火災區(qū)域內的非消防電源，迫降電梯至底層，保持與現(xiàn)場工作人員的聯(lián)系，并根據(jù)現(xiàn)場情況開啟如：消防泵、噴淋泵、防火卷簾等設備；在現(xiàn)場不需要或不允許的情況下嚴禁隨意開啟設備。
（4）消控中心人員在消防部隊到達現(xiàn)場后，及時向消防部隊報告火場情況，并協(xié)助撲救火災。
（5）單位值班領導在接到火警報告后，應立即召集相關部門負責人趕赴消控中心，并在消控中心成立臨時救災指揮部，服務區(qū)最高領導人任總指揮。利用通訊設備了解火情，下達撲救指令。此時必須保證消控中心與各個地方、部門、外界的聯(lián)絡暢通。撲救指令包括：
1、疏散現(xiàn)場群眾，劃定安全警戒區(qū)域；
2、是否需要啟閉消防泵、噴淋泵、氣體滅火等設施設備；
3、是否切斷電源、迫降電梯；
4、是否關閉空調、通風設備，啟動防排煙系統(tǒng)。
5、其他有利于疏散及火災撲救的指令。
（6）各部門在接到火災報警后，應迅速按照預案布置就位，與指揮部保持聯(lián)系，各部門領導應在第一時間趕到消控中心。
根據(jù)預案，在火災突發(fā)情況下各部門成員分別成立不同的行動小組，根據(jù)指揮部領命，協(xié)調配合。
（1）滅火行動組：由維序部確定組員名單，成立單位的志愿消防隊，在接到火警報警第一時間，攜帶滅火器材趕赴火災現(xiàn)場，根據(jù)指揮部命令實施滅火。
（2）通訊聯(lián)絡組：各部門挑選一名，專門負責在火災突發(fā)情況下保持與消控中心和指揮部聯(lián)系，確保火災時的通訊暢通，傳達指揮部命令，反饋火場情況。
（3）疏散引導組：火災緊急情況下，各樓層人員應立即控制現(xiàn)場局面，防止混亂，正確疏散在場群眾向安全地帶撤離，由維序部指派人員負責現(xiàn)場指揮疏散。
（4）安全防護救護組：由后勤部召集人員，將受傷的群眾和工作人員抬離危險區(qū)域，做好現(xiàn)場急救工作，并負責聯(lián)絡120急救中心，最大限度確保傷員安全。
（1）各樓層現(xiàn)場工作人員在接到火警后必須先疏散群眾。
（2）疏散時注意疏散順序，對著火層本層人員先進行疏散，其次為著火層上層及下層，防止所有人員涌向同一出口，造成堵塞。
（3）疏散時注意防止混亂，控制現(xiàn)場人員情緒，提高疏散效率，根據(jù)現(xiàn)場情況向消控中心報告，要求啟動防排煙系統(tǒng)。
（4）疏散時如發(fā)現(xiàn)受傷人員，立即聯(lián)絡安全防護救護組，第一時間救治傷員。
（1）滅火行動組人員接到火災報警后，第一時間攜帶滅火器材趕赴火災現(xiàn)場，按照“救人第一，先控制、后消滅，先重點、后一般”的原則，首先搶救被困火場的人員，控制火勢與撤離物資同時進行。
（2）根據(jù)指揮部命令設立水槍陣地，能滅則滅，不能滅則盡一切辦法控制火勢蔓延，等待消防部隊救援。
（3）滅火行動組人員在搶救火場時應注意自身安全防護，不脫離組織單獨行動，在指揮部沒有下達命令前不貿然行動，受到火勢威脅時應及時后撤。
（4）公安消防部隊到達現(xiàn)場后，根據(jù)消防部隊需要，協(xié)助滅火。
（1）火災突發(fā)情況下，應設立專門的聯(lián)絡渠道，對講機等設備應設立專門的對講頻道。
（2）由通訊聯(lián)絡組負責傳遞各方信息，傳達指揮部命令，并確?；馂臅r通訊的暢通。
（3）各部門應制定相應的通訊應急方案，在通訊受到阻礙時立即啟動應急方案，確保正常的信息傳遞。
（1）安全防護組接到報警后，準備好相關救護器材，急救物資，于指揮部待命。
（2）根據(jù)指揮部命令劃定室內（外）安全警戒區(qū)域，制止群眾圍觀，確保疏散出口處的暢通。
（3）根據(jù)火場情況出動，配合滅火行動組搶救傷員，采取有效地急救措施，并及時撥打120急救指揮中心。
（1）各部門恢復正常工作狀態(tài)。
（2）根據(jù)公安消防部門指示，由保衛(wèi)部派員負責火災現(xiàn)場保護，任何人不得破壞。得到撤銷火災現(xiàn)場保護命令時，派人及時清理，做好清理現(xiàn)場時的安全措施。
（3）如公安消防部門需要，全體人員必須積極配合火災調查工作。
（4）各部門要及時總結，包括起因，滅火戰(zhàn)斗等方面存在的不足，加強部門管理，防止火災頻發(fā)。