總結(jié)是一種思考和回顧的方式，能夠幫助我們更好地認識自己。在寫總結(jié)時，我們應(yīng)該關(guān)注事實和數(shù)據(jù)，盡量客觀地進行分析和評價，避免主觀臆斷。在下面的范文中，你可能會找到一些啟示和思考的點，希望對你寫好一篇總結(jié)有所幫助。
船舶安全管理協(xié)議篇一
一、小型船舶修造企業(yè)的消防安全管理的現(xiàn)狀。
目前小型船舶修造企業(yè)多為私營企業(yè)和股份制企業(yè)，除國有大型造船企業(yè)外，消防安全管理 較為規(guī)范，這類小型船舶修造企業(yè)在消防安全管理上存在問題較多，火災(zāi)隱患突出，主要表現(xiàn)為以下幾個方面。
1、企業(yè)管理層消防安全意識不強，管理者多為其他行業(yè)轉(zhuǎn)行過來的，在管理上重生產(chǎn)，輕安全，沒有按國家規(guī)范建立企業(yè)的安全管理機制，企業(yè)在條件不許可、機制未完善的情況下急切上馬，把經(jīng)濟效益擺在第一位，造成消防安全管理上的空檔，消防管理不到位。
2、各種消防安全管理制度 不建全，這些小型船舶修造企業(yè)的消防管理制度不健全，沒有建立企業(yè)各個崗位的消防安全職責(zé)和工種的安全操作規(guī)章制度，使消防安全工作無法落到實處，在企業(yè)中安全工作無章可循，直接影響企業(yè)安全工作的落實。
3、企業(yè)建筑和消防 設(shè)施未經(jīng)消防審核驗收投入使用，目前這類小型船舶修造企業(yè)的建筑、船塢、平臺、車間、倉庫及廠區(qū)內(nèi)的消防設(shè)施在建設(shè)中未報公安消防機構(gòu)審核，更談不上驗收，在企業(yè)中先天性留下火災(zāi)隱患。
4、電氣設(shè)施隱患突出。企業(yè)在建設(shè)時未經(jīng)設(shè)計，自行安裝電器線路和設(shè)施，選用不合格的電器產(chǎn)品，在防爆地方未按規(guī)范要求安裝防爆設(shè)施，在企業(yè)工作時，隨意拉接臨時電線，留下隱患突出。
5、氣源設(shè)施不規(guī)范。這類企業(yè)在修造船中有大量的鋼材切割，在生產(chǎn)中需要大量的氧氣、乙炔氣，一些企業(yè)違反國家有關(guān)規(guī)定，自行裝置簡易設(shè)施進行溶解乙炔氣，用自制安裝的管道將乙炔氣輸送到作業(yè)點，并自行進行乙炔沖裝。若稍有不慎，極易造成火災(zāi)、爆炸事故。
6、消防水源不足。這類小船舶修造企業(yè)多為沿海岸線而建，沒有消防水源的設(shè)施，雖在發(fā)生火災(zāi)時能就地吸取海水在能撲救火災(zāi)中發(fā)揮作用，但受潮汐影響，每天都有12小時以上時間無法取吸潮水。
7、員工安全素質(zhì)低，流動性大。企業(yè)工作呈季節(jié)性，業(yè)務(wù)不飽和，企業(yè)為節(jié)約成本只招一些管理人員、技術(shù)骨干為固定工，其他人員隨企業(yè)的業(yè)務(wù)工作開展情況，而隨時增減。新到企業(yè)的員工都是臨時的，多則干了一、二個月，少則幾天，臨時員工沒有受過安全教育和消防培訓(xùn) ，沒有落實持證上崗，在工作中隨意操作極意造成安全隱患。
二、加強船舶修造企業(yè)消防安全管理的對策。
1、加強企業(yè)消防安全責(zé)任人和管理人的消防安全教育，通過培訓(xùn)、宣傳等形式，提高企業(yè)的責(zé)任人、管理人的消防安全意識，要求他們嚴格按照國家有關(guān)安全規(guī)定，對企業(yè)進行管理，建立企業(yè)的消防安全管理機制，為企業(yè)的安全工作奠定基礎(chǔ)。(風(fēng)險世界網(wǎng)http:// 專業(yè)研究安全風(fēng)險管理,安全員的門戶網(wǎng)站!)
2、依據(jù)《消防法》和《機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》，在企業(yè)中建立健全各級消防安全管理制度和各崗位人員的消防安全職責(zé)，及各項安全操作規(guī)程，并在企業(yè)中實施，規(guī)范企業(yè)員工在安全工作中的行為規(guī)范，做到安全工作有章可循，把安全工作落到實處。
3、在企業(yè)初建時，消防監(jiān)督人員應(yīng)提前介入，督促企業(yè)在選址、建設(shè)中應(yīng)按《消防法》和《建筑設(shè)計規(guī)范》要求，應(yīng)報公安消防機構(gòu)審核，并嚴格按照《建筑防火設(shè)計規(guī)范》的要求進行設(shè)計、施工。在峻工后須經(jīng)消防機構(gòu)驗收后方可投入使用，杜絕企業(yè)在選址和建設(shè)中留下火災(zāi)隱患。
4、企業(yè)在建設(shè)和安裝時應(yīng)經(jīng)過有資質(zhì)的設(shè)計部門對企業(yè)中的電氣路線進行設(shè)計，應(yīng)購買合格的電氣設(shè)備和產(chǎn)品。在企業(yè)易燃易爆的場所，電氣設(shè)備應(yīng)按要求安裝防爆設(shè)施。經(jīng)常使用的臨時加工修造場所，應(yīng)安裝固定的配電箱柜，以減少接拉臨時電線的概率，確保用電過程的安全。
5、企業(yè)要設(shè)立專門的化學(xué)危險品倉庫，分別儲存氧氣、乙炔氣、油漆等化學(xué)危險品，嚴禁自行簡易安裝乙炔溶解設(shè)施和制氧設(shè)施，嚴禁使用簡易自己安裝的管道輸送乙炔氣到工作點。在修理船舶使用氧氣、乙炔氣時，應(yīng)按規(guī)定要求，使兩種氣體保持一定距離，禁止自行進行乙炔沖灌行為，在調(diào)劑和噴漆時要嚴格控制火源，以防燃燒爆炸事故發(fā)生。
6、此類企業(yè)雖沿江海而建，但隨著海水潮汐作用和枯水期，將發(fā)生消防水源不足的問題，在建立企業(yè)時應(yīng)優(yōu)先故慮到消防水源，應(yīng)建造大容量的消防高位水池或水塔，以保證應(yīng)急時消防用水，也可在修船平臺、船塢附近建設(shè)儲水池，以保證消防用水。
7、加強員工的消防安全教育，企業(yè)在每項開業(yè)作業(yè)前應(yīng)對員工開展上崗前消防安全培訓(xùn)和企業(yè)操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，使員工的安全意識得到提高，嚴格按照操作規(guī)程進行操作，能有效的杜絕火災(zāi)事故的發(fā)生，對電氣焊等工種，持證上崗，同時企業(yè)管理人員到進行跟班、督促、檢查、防范與未然。
8、企業(yè)中應(yīng)建立健全各級消防安全組織，建立企業(yè)義務(wù)消-防-隊，義務(wù)消-防-隊?wèi)?yīng)根據(jù)企業(yè)的特點，每年組織一至二次火災(zāi)撲救演練，提高企業(yè)的自防自救能力。
（一）消防常規(guī)工作
一、貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針
1、關(guān)于消防工作，我國已有相應(yīng)的法律法規(guī)?，如《中華人民共和國消防法》、《中華人民共和國治安管理處罰條例》等，各班要認真學(xué)習(xí)這些法律?法規(guī)?，并嚴格按法律法規(guī)的要求做好消防工作，確保師生生命財產(chǎn)的安全。
2、預(yù)防為主的含義是查隱患，找漏洞，防患于未然。諸如校園建筑的配電箱、電路、電線的布局，易燃品的堆放，建筑物的安全出口等。
3、防消結(jié)合的含義是購置消防器材、配備專兼職人員、研究總結(jié)、推廣普及消防知識和技術(shù)，以防止火災(zāi)事故發(fā)生。在火災(zāi)發(fā)生時，最大限度地減少損失。
二、制訂消防責(zé)任書，落實消防責(zé)任制
依據(jù)《中華人民共和國消防法》，有以下消防工作職責(zé)：
1、制定消防安全制度和消防安全操作規(guī)程。
2、實行防火安全責(zé)任制，確定本單位的消防安全責(zé)任人。
3、針對學(xué)校實際、特點，對師生員工進行消防宣傳教育。
4、組織防火檢查，及時消除火災(zāi)隱患。
5、按照國家有關(guān)規(guī)定配置消防設(shè)施和器材、設(shè)置消防安全標(biāo)志和疏散應(yīng)急照明裝置，并定期組織檢查、維修，確保消防設(shè)施和器材完好、有效。
6、保障疏散通道、安全出口暢通，并設(shè)置符合國家規(guī)定的消防安全疏散標(biāo)志。
7、學(xué)校與班主任、住校生管理教師簽訂安全責(zé)任書，在落實消防責(zé)任制的過程中，必須掌握以下工作情況，確保消防工作落到實處：學(xué)校師生員工消防安全教育和培訓(xùn)情況；防火檢查制度的制定和落實情況以及火災(zāi)隱患的整改情況；消防安全重點部位的確定和管理情況；易燃易爆危險物品存放場所防火防爆措施的落實情況。
三、抓好消防宣傳，提高防火意識
消防宣傳的目的在于提高學(xué)校的防火意識，在每學(xué)期開學(xué)初召開安全教育大會，在每年“安全教育日活動”、“11？9”消防日抓好消防宣傳，在平時還應(yīng)把消防知識的內(nèi)容納入教學(xué)計劃中，同時利用主題班會、隊會和升旗儀式對師生進行消防常識?的教育，增強其處理火災(zāi)突發(fā)事故的應(yīng)變能力和自救能力。
四、消防督查
消防監(jiān)督檢查的形式主要有：
1、定期監(jiān)督檢查和抽樣性監(jiān)督檢查。
2、對校內(nèi)公眾聚集場所和大型活動舉辦前的消防監(jiān)督檢查。
3、對校內(nèi)違規(guī)違法使用電器設(shè)備的監(jiān)督檢查。
4、針對重大節(jié)日、重大活動、火災(zāi)多發(fā)季節(jié)、開學(xué)前和放寒暑假前的消防監(jiān)督檢查。
5、其他根據(jù)需要進行的專項監(jiān)督檢查。
6、校內(nèi)的教學(xué)樓、實驗室、食堂、禮堂、圖書室、供電設(shè)施、會議室、多媒體教室、中心機房等集中區(qū)是火災(zāi)隱患檢查的重點區(qū)域。
7、要利用寒暑假的'空檔對以上重點消防場所，進行集中檢查、維護、保養(yǎng)，以備開學(xué)行課時安全使用。
（二）消防管理制度
一、實驗室消防安全管理
1、重儀器設(shè)備、易燃易爆、劇毒、放射性等危險品必須有專人保管，專柜存放，并登記造冊，嚴格執(zhí)行領(lǐng)用制度。
2、實驗室儀器設(shè)備放置要定位，并按其性能和要求，分別做好防火、防潮、防塵、防震、防爆、防銹、防腐蝕、防盜等工作，使儀器設(shè)備經(jīng)常處于完善可用狀態(tài)。
3、實驗室內(nèi)工作人員必須熟悉本崗位的防火要求，熟悉所配滅火器的使用方法，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，切實重視安全教學(xué)。
4、實驗人員每天應(yīng)清掃設(shè)備和場地、保持實驗室整潔衛(wèi)生。
5、實驗室內(nèi)禁止吸煙和使用明火，如確需使用明火時，必須清理好周圍易燃物品，確保安全。
6、實驗室電源開關(guān)、線路、設(shè)備應(yīng)定期檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患時，應(yīng)及時報告有關(guān)部門進行維修及整改；實驗員下班前必須關(guān)閉電源開關(guān)，下班后因?qū)嶒炐枰^續(xù)使用電器的，必須經(jīng)實驗室管理人員同意，并安排專人看護；實驗室內(nèi)不準(zhǔn)亂拉亂接電源線，以免用電超負荷。
7、消防設(shè)施及器材應(yīng)保持性能良好，嚴禁丟失、挪用及人為損壞。
8、學(xué)生上實驗課前必須進行防火教育，使學(xué)生了解和掌握有關(guān)防火要求和安全知識，確保實驗課期間的安全。
9、組織定期或不定期的安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改。
二、多功能教室、計算機機房的消防安全管理
1、定期或不定期檢查多功能教室、計算機和機房內(nèi)的空調(diào)、打印機、電源開關(guān)、電度表、電源線等電器設(shè)備，發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時整改和上報有關(guān)部門。
2、多功能教室、計算機機房內(nèi)嚴禁吸煙及使用明火，要有防火標(biāo)志。
3、多功能教室、計算機管理人員必須熟悉本崗位的防火要求，熟悉所配滅火器的使用方法，嚴格執(zhí)行各項操作技術(shù)規(guī)程，切實重視安全教學(xué)。
4、多功能教室、計算機較集中的機房，配備足夠的滅火器，并放置在明顯的地方。
5、保持多功能教室、機房內(nèi)通道暢通，機房出入口處應(yīng)配備事故應(yīng)急照明裝置。
6、多功能教室、機房內(nèi)的電源、電纜、地線及燈具等電器應(yīng)嚴格按規(guī)范要求進行安裝，不準(zhǔn)亂拉亂接電源；計算機停止使用時，必須關(guān)機和切斷電源。
7、多功能教室、機房內(nèi)嚴禁存放易燃易爆物品。
8、凡多功能教室、機房內(nèi)部裝修，其地面、頂棚和墻面應(yīng)采用抗燃材料，施工單位應(yīng)將防火設(shè)計、裝修圖紙送學(xué)校審核備案并報公安消防監(jiān)督機構(gòu)審批方可施工，裝修竣工后，應(yīng)經(jīng)學(xué)校會同公安消防相關(guān)驗收合格方可投入使用。
9、管理好消防設(shè)施、器材，嚴禁損壞、丟失、挪用，保持器材性能良好，掌握滅火方法。
三、圖書室、檔案室消防安全管理
1、圖書室、檔案室的電源、電纜、地線及燈具等應(yīng)按規(guī)范要求進行安裝，不得亂拉亂接電源線。
2、圖書室、檔案室內(nèi)嚴禁吸煙、使用明火和燃燒蚊香等。
3、圖書室、檔案室管理人員下班前必須切斷室內(nèi)電源、關(guān)好門窗。
4、圖書室、檔案室各崗位應(yīng)制定嚴格的操作規(guī)程，并指定專人負責(zé)檢查監(jiān)督。
5、保持圖書室、檔案室通道、安全出入口的暢通，嚴禁在安全出入口和通道上堆放雜物、書籍。
6、圖書室、檔案室重要部位配備足夠的滅火器材。
7、圖書室、檔案室內(nèi)嚴禁存放易燃易爆物品。
8、管理好消防設(shè)施、器材，嚴禁損壞、丟失、挪用，掌握滅火方法。
四、食堂消防安全管理
1、安排專人管理食堂。
2、炊事人員工作時嚴禁吸煙。
3、食堂管理人員每天下班時要關(guān)閉燈具、電器電源開關(guān)。
4、保管好消防設(shè)施和器材，嚴禁損壞、丟失和挪用，保持器材性能良好，器材周圍不得堆放雜物。
五、學(xué)校出租房的消防安全管理
1、出租房管理領(lǐng)導(dǎo)要定期檢查租房戶消防安全情況，并督促乙方及時整改，對拒不整改的，學(xué)校強行收回出租房。
2、學(xué)校要對乙方做好消防安全知識的宣傳工作。
3、必要時，學(xué)校給出租房配備消防設(shè)施。
4、學(xué)校出租房不得有危及師生人身安全經(jīng)營項目。
5、嚴禁乙方有危及出租房結(jié)構(gòu)安全的施工。
船舶安全管理協(xié)議篇二
第一條??為了加強長江機動船舶安全通信管理，保障船舶航行安全，根據(jù)《中華人民共和國無線電管理條例》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、交通部《水上無線電通信規(guī)則》以及國家其他有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)定。
第二條??本規(guī)定適用于經(jīng)依法登記航行在長江宜賓至瀏河口航段的機動船舶(以下簡稱長江機動船舶)及其所有人、經(jīng)營人。
第三條??交通部通信管理機構(gòu)是長江機動船舶安全通信管理的主管部門。
交通部長江航務(wù)管理局具體負責(zé)實施長江機動船舶安全通信管理工作。
第二章???長江機動船舶無線電通信設(shè)備及電臺管理
第四條??長江機動船舶無線電通信設(shè)備的配備、基本技術(shù)要求和安裝應(yīng)滿足船舶無線電通信設(shè)備規(guī)范的要求。
第五條??長江機動船舶無線電臺應(yīng)具備有效的中華人民共和國船舶電臺執(zhí)照。
第六條??長江機動船舶電臺使用人員的配備必須符合國家有關(guān)規(guī)定，不得任用未持有相應(yīng)船員適任證書或無合格證件的人員擔(dān)任報務(wù)員、話務(wù)員。船舶電臺使用人員應(yīng)熟練地掌握該電臺設(shè)備的操作技能。在設(shè)備發(fā)生故障時，應(yīng)能及時修理以保證船舶無線電臺設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。
第七條??長江機動船舶實行通信進網(wǎng)登記備案管理制度，具體實施辦法由交通部長江航務(wù)管理局制定，報部批準(zhǔn)后實施。
第三章???長江遇險和安全通信管理
第八條??長江機動船舶遇險和安全通信，是指長江機動船舶發(fā)生重大危急事項，嚴重危及船舶安全，需要立即援救時和長江機動船舶發(fā)生緊急情況，或船上人員患有急病或發(fā)生氣象突變以及要發(fā)送重要的涉及航行安全的各類遇險通信。
第九條??承擔(dān)長江機動船舶遇險和安全通信的長江航務(wù)管理局所屬江岸電臺，是指定的用于長江遇險和安全通信的工作電臺。在遇險通信中指定的長江機動船舶遇險和安全通信的電臺應(yīng)做為遇險通信的管制電臺，可以強制遇險區(qū)域內(nèi)的所有船、岸電臺保持靜默。
第十條??長江機動船舶遇險和安全通信的主要方式和使用頻率：
(一)莫爾斯無線電報、單邊帶無線電話。在長江機動船舶遇險后，可直接在指定的長江遇險和安全通信的工作電臺的工作頻率上呼叫某一岸臺直至回答，發(fā)送遇險信號和遇險報告。
(二)甚高頻無線電話16頻道(156．800mhz)是水上移動業(yè)務(wù)無線電話國際遇險、緊急、安全和呼叫頻率，用于發(fā)送遇險信號，進行遇險呼叫和遇險通信，還用于發(fā)送緊急和安全信號、進行緊急通信。
(三)甚高頻無線電話06頻道(156．300mhz)，為長江機動船舶間的導(dǎo)航、避讓等的專用頻道，以輔助聲號和雷達觀測的不足。
(四)甚高頻無線電話08頻道(156．400mhz)，為長江航道部門安全專用頻道，用于長江航道信號臺與長江機動船舶的通話。
第十一條??長江機動船舶需要進行遇險、緊急通信時，經(jīng)船長批準(zhǔn)，應(yīng)及時發(fā)送“sos”或“may—day”和“xxx”或“panpan”信號和報告。
第十二條??指定的長江機動船舶遇險和安全通信的電臺在收到長江機動船舶遇險、緊急信號和報告后，應(yīng)立即向當(dāng)?shù)馗酆奖O(jiān)督部門報告，隨后將所抄收的內(nèi)容盡快送有關(guān)港航監(jiān)督部門。如指明發(fā)給收報(話)單位時，亦應(yīng)盡快通知收報(話)單位。
第十三條??長江機動船舶必須按時收聽或抄收指定的長江機動船舶遇險和安全通信電臺每日定時播發(fā)的航道變動、水位、氣象、船舶動態(tài)等內(nèi)容的航行安全信息，并做好記錄。
第十四條??長江機動船舶不得利用長江機動船舶遇險和安全通信的使用頻率進行非船舶遇險和安全通信活動。
第十五條??長江上游南津關(guān)至羊角灘控制河段中船隊和單船的航行動態(tài)，必須校有關(guān)控制河段安全管理規(guī)定報告。
第十六條??幾經(jīng)長江專用長途電臺處理關(guān)于長汀遇險和安全通信內(nèi)容的來往電話，發(fā)話人應(yīng)向長途臺說明“安全電話”長途臺即按一類電話轉(zhuǎn)接。
第十七條??參與處理長江機動船舶遇險、緊急通信的江岸電臺，在每次通信結(jié)束后，應(yīng)盡快書面報告交通部長江航務(wù)管理局。長江航務(wù)管理局應(yīng)及時報告交通部通信主管機構(gòu)。
第十八條??長江機動船舶遇險和安全通信除執(zhí)行本規(guī)定外，還應(yīng)嚴格執(zhí)行交通部《水上無線電通信規(guī)則》的規(guī)定。
第四章??實施與監(jiān)督
第十九條??交通部通信主管部門定期頒布長江機動船舶遇險和安全通信工作電臺臺名錄。
第二十條??長江航務(wù)管理局所屬江岸電臺工作人員違反本規(guī)定未履行職責(zé)，造成后果的，由長江航務(wù)管理局依照有關(guān)規(guī)定給予必要的行政處分。
第二十一條??長江機動船舶違反本規(guī)定第五條、第六條、第十三條規(guī)定，由有關(guān)的港務(wù)(航)監(jiān)督機構(gòu)依照有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定給予行政處罰。
第二十二條??違反本規(guī)定第十四條規(guī)定，利用長江機動船舶遇險和安全通信的使用頻率進行非船舶遇險和安全通信活動的，由有關(guān)的港務(wù)(航)監(jiān)督機構(gòu)對違法船舶處以警告，并可處以1000元至3000元罰款；對違法人員處以警告、并可處以100元至枷元罰款。
第二十三條??本規(guī)定由交通部負責(zé)解釋。
第一章???總則
第一條????為加強船舶安全檢查工作，規(guī)范對船舶安全檢查員的管理，提高船舶安全檢查員的專業(yè)技術(shù)水平，更好地發(fā)揮船舶安全檢查在水上安全監(jiān)督管理中的作用，根據(jù)《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則（1997）》及其他有關(guān)法律、法規(guī)制定本規(guī)定。
第二條????本規(guī)定適用于各級海事行政執(zhí)法機構(gòu)的船舶安全檢查員。船舶安全檢查員是指經(jīng)中華人民共和國海事局或各直屬海事局、省級地方海事局的考核，取得船舶安全檢查員的資格，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和國際公約對船舶實施安全檢查的海事行政執(zhí)法人員。
第三條????中華人民共和國海事局負責(zé)全國船舶安全檢查員管理工作，各級海事機構(gòu)按照“分級管理、逐級負責(zé)”的原則對船舶安全檢查員實施分工管理。
第四條????船舶安全檢查員必須按本規(guī)定取得相應(yīng)類別和等級的證書后，方可獨立從事相應(yīng)范圍的船舶安全檢查工作，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。未取得船舶安全檢查員資格的任何人員，不得獨立從事船舶安全檢查工作，可在持證船舶安全檢查員的指導(dǎo)下見習(xí)船舶安全檢查。
第五條????船舶安全檢查員應(yīng)遵紀守法、遵守良好的職業(yè)道德規(guī)范，嚴格奉行保護人命安全、財產(chǎn)安全和環(huán)境的工作宗旨。
第二章???類別和等級
第六條????根據(jù)檢查對象的不同，船舶安全檢查可分為以下類別：
（一）????????????對外國籍船舶實施的港口國監(jiān)督檢查；
（二）????????????對中國籍國際航行海船實施的船旗國監(jiān)督檢查；
（三）????????????對中國籍國內(nèi)航行海船實施的檢查；
（四）????????????對中國籍國內(nèi)航行河船實施的檢查；
（五）????????????界河國際航行船舶實施的檢查
第七條??????船舶安全檢查員分為高級船舶安全檢查員、a級船舶安全檢查員、b級（沿海或內(nèi)河）船舶安全檢查員、c級（沿?；騼?nèi)河）船舶安全檢查員四個等級。
第八條??????內(nèi)河c級船舶安全檢查員的適任范圍為檢查除特種船舶、大型客船以外的中國籍國內(nèi)航行河船，并簽發(fā)《船舶安全檢查通知書》。
第九條??????沿海c級船舶安全檢查員的適任范圍為檢查除特種船舶、大型客船以外的中國籍國內(nèi)航行海船，并簽發(fā)《船舶安全檢查通知書》。
第十條??????內(nèi)河b級船舶安全檢查員的適任范圍：
（二）???????????指導(dǎo)內(nèi)河c級船舶安全檢查員的工作。
第十一條???????????沿海b級船舶安全檢查員的適任范圍：
（四）???????????指導(dǎo)沿海c級船舶安全檢查員的.工作。
第十二條???????????a級船舶安全檢查員的適任范圍：
（三）????????????檢查外國籍船舶，并簽發(fā)《港口國監(jiān)督檢查報告》；
（四）????????????指導(dǎo)b、c級船舶安全檢查員的工作。
第十三條???????????高級船舶安全檢查員的適任范圍：
（三）????????????檢查外國籍船舶，并簽發(fā)《港口國監(jiān)督檢查報告》；
（四）????????????指導(dǎo)a、b、c級船舶安全檢查員的工作。
第三章??????申報條件
第十四條????????申請船舶安全檢查員需具有“海事行政執(zhí)法證”。
第十五條????????c級船舶安全檢查員任職資格申報條件：
（一）????????????海事相關(guān)專業(yè)大專及以上學(xué)歷；
（二）????????????經(jīng)過相應(yīng)類別船舶安全檢查基礎(chǔ)培訓(xùn)；
第十六條????????b級船舶安全檢查員任職資格申報條件：
（一）????????????海事相關(guān)專業(yè)大專及以上學(xué)歷；
（二）????????????經(jīng)過相應(yīng)類別船舶安全檢查基礎(chǔ)培訓(xùn)；
第十七條????????a級船舶安全檢查員任職資格申報條件：
（一）????????????海事相關(guān)專業(yè)本科及以上學(xué)歷；
（二）????????????經(jīng)過港口國監(jiān)督專業(yè)基礎(chǔ)培訓(xùn)；
第十八條????????高級船舶安全檢查員任職資格申報條件：
（一）????????????具有a級船舶安全檢查員資格四年以上
（三）????????????具有獨立解決專業(yè)領(lǐng)域重大技術(shù)問題的能力；
（四）????????????英語口語、聽力、閱讀、寫作達到熟練水平；
第四章??????考試和發(fā)證
第十九條????????船舶安全檢查員申請人需參加中華人民共和國海事局組織的或授權(quán)組織的適任考試，適任考試合格者，由中華人民共和國海事局統(tǒng)一核發(fā)船舶安全檢查員證。
第二十條????????考試的科目為：相關(guān)類別及適任范圍內(nèi)的
（一）????????????理論考試
1.????????船舶、船員所適用的法規(guī)、規(guī)范；
2.????????海事相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)知識；
3.????????船舶安全檢查工作實務(wù)
4.????????專業(yè)英語口語、聽力、閱讀、寫作（港口國監(jiān)督檢查員適用）。
（二）????????????實操考核
第二十一條 申請者參加經(jīng)各級海事機構(gòu)認可的船舶安全檢查和港口國監(jiān)督檢查培訓(xùn)班，考試成績合格者，可免除理論考試要求，只進行實操考核。
第二十二條 b、c級船舶安全檢查員的適任考試由直屬海事局或省級地方海事局組織實施，報備中華人民共和國海事局。
第二十三條 a級船舶安全檢查員的適任考試由中華人民共和國海事局統(tǒng)一組織實施。
第二十四條 高級船舶安全檢查員的選拔評估工作由中華人民共和國海事局組織實施。
第五章???培訓(xùn)和技術(shù)交流
第二十五條 中華人民共和國海事局統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)全國船舶安全檢查員的培訓(xùn)和技術(shù)交流。在中華人民共和國海事局的指導(dǎo)下，各直屬海事局、?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）地方海事局負責(zé)對本單位船舶安全檢查員的培訓(xùn)和技術(shù)交流工作。
第二十六條 船舶安全檢查培訓(xùn)分為：
（一）????????????各類別、等級的基礎(chǔ)培訓(xùn)；
（二）????????????專項培訓(xùn)；和
（三）????????????知識更新培訓(xùn)。
第二十七條 中華人民共和國海事局統(tǒng)一組織擬定培訓(xùn)大綱，psc分委會負責(zé)培訓(xùn)大綱的更新工作。
第二十八條 申報c級船舶安全檢查員所需船舶安全檢查基礎(chǔ)培訓(xùn)由直屬海事局或省級地方海事局按培訓(xùn)大綱組織實施，并報備中華人民共和國海事局。
第二十九條 申報b級船舶安全檢查員所需船舶安全檢查基礎(chǔ)培訓(xùn)由中華人民共和國海事局授權(quán)實施。
第三十條???????????申報a級船舶安全檢查員所需港口國監(jiān)督檢查培訓(xùn)由中華人民共和國海事局統(tǒng)一組織實施。
第三十一條 船舶安全檢查員每年必須參加知識更新培訓(xùn)。知識更新培訓(xùn)由各海事局根據(jù)中華人民共和國海事局擬訂的知識更新培訓(xùn)大綱進行。
第三十二條 中華人民共和國海事局統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)全國船舶安全檢查員的國內(nèi)和國際技術(shù)交流活動，組織專家研討會，對船舶安全檢查中的課題進行研究。各直屬海事局、省（直轄市、自治區(qū)）地方海事局應(yīng)組織轄區(qū)內(nèi)的技術(shù)交流活動。
第六章????????考核和證書的保持
第三十三條 按年度對船舶安全檢查員在工作業(yè)績、專業(yè)技術(shù)水平等方面進行綜合考核。各直屬海事局、?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）地方海事局組織對本地區(qū)船舶安全檢查員的考核，對高級和a級船舶安全檢查員的考核結(jié)果應(yīng)報中華人民共和國海事局備案，中華人民共和國海事局將抽查各單位考核結(jié)果。各海事機構(gòu)應(yīng)建立本單位的船舶安全檢查員檔案。
第三十四條 船舶安全檢查員每次檢查船舶時須認真填寫《船舶安全檢查員手冊》，檢查完成后將《船舶安全檢查員手冊》與《港口國監(jiān)督檢查報告》或《船舶安全檢查通知書》一并收存，每年年底匯總填寫《船舶安全檢查員年度總結(jié)報告》。
第三十五條 對于考核不合格的船舶安全檢查員，負責(zé)考核的各級海事局有權(quán)對其降低等級或取消資格，對高級、a級船舶安全檢查員的處理由中華人民共和國海事局做出。
第三十六條 船舶安全檢查員出現(xiàn)過錯，由各直屬海事局、省（直轄市、自治區(qū)）地方海事局視情況對持證人員作出警告、降低等級或取消資格的處理。對高級、a級船舶安全檢查員的處理由中華人民共和國海事局做出。
第三十七條 船舶安全檢查員每年應(yīng)完成一定艘次的檢查工作量。各直屬海事局、?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）地方海事局根據(jù)本轄區(qū)的情況制定本地區(qū)各等級船舶安全檢查員的工作量指標(biāo)。無特殊原因不能完成工作量指標(biāo)的人員，視為己調(diào)離船舶安全檢查崗位。對于不能完成工作量指標(biāo)的海事局，上級海事局可適當(dāng)減少其船舶安全檢查證書的保有量。
第三十八條 船舶安全檢查員調(diào)離船舶安全檢查崗位，其船舶安全檢查員證由各直屬海事局、?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）地方海事局收回。原持證人員返回船舶安全檢查工作崗位，需經(jīng)知識更新培訓(xùn)和考核合格后，發(fā)回證書。
第三十九條 各海事機構(gòu)應(yīng)為船舶安全檢查人員配備保護用品、工作用品和必要的后勤保障，以保障船舶安全檢查工作順利進行和船舶安全檢查人員的人身安全。
第七章??????其他
第四十條???????????本《規(guī)定》所涉及的術(shù)語定義如下：
（一）????????????海事相關(guān)專業(yè)系指航政管理、船舶工程、船舶駕駛、船舶輪機、船舶電氣、海洋工程等專業(yè)。
（二）????????????特種船舶系指散裝運輸危險化學(xué)品船、散裝運輸液化氣船、油船、滾裝船、高速船以及中華人民共和國海事局根據(jù)安全管理需要而指定的其它船舶。
（三）????????????大型客船系指3000總噸及以上的沿海航行客船、1600總噸及以上的內(nèi)河航行客船。
第四十一條 本規(guī)定解釋權(quán)屬于中華人民共和國海事局。
船舶安全管理協(xié)議篇三
1、水上施工必須嚴格按照《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T申請辦理《水上水下施工許可證》。
2、施工船舶應(yīng)持有有效的船舶國籍證書或船舶登記證書。
3、施工船舶的適航區(qū)域要符合航區(qū)要求。所有的.施工船舶，包括打樁、起重船、駁船、交通船、運輸船等，都應(yīng)持有船檢部門簽發(fā)的有效適航證書。
4、施工船舶應(yīng)按《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》配備足以保證船舶安全的合格船員。船長、輪機長、駕駛員、輪機員、話務(wù)員必須持有合格的適任證書。
5、施工船舶在航行、錨泊或作業(yè)時，除應(yīng)按規(guī)定的信號外，根據(jù)不同的施工狀況，顯示不同的信號。
6、在各施工作業(yè)點，夜間應(yīng)按規(guī)定顯示警戒燈標(biāo)或采用燈光照明，避免航行船舶碰撞水中樁墩。在顯示燈光照明時應(yīng)注意避免光直射水面，影響船舶人員的瞭望。
7、施工船舶應(yīng)加強值班制度，船上應(yīng)有夜間照明設(shè)備，設(shè)有發(fā)電設(shè)備的船只，應(yīng)備有防風(fēng)燈和電池?zé)艟摺?BR> 船舶安全管理協(xié)議篇四
1、船舶開航前必須按《最低配員證書》要求，配備足夠數(shù)量的合格持證船員，船員必須嚴格遵守制度，提前回船準(zhǔn)備開航工作，不許無故耽誤船舶開航。
2、開航前，船長應(yīng)組織船員召開航前會議。研究部署裝載和航行計劃，落實安全措施，并把會議內(nèi)容記錄在《航行日志》中。
3、各船員按自己的崗位職責(zé)，開航前對自己負責(zé)的航行設(shè)備、操縱設(shè)備、信號設(shè)備、消防設(shè)備、救生設(shè)備、機械設(shè)備、堵漏器材實行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時報告船長、船東或公司，并采取相應(yīng)措施，消除隱患后再開航。船長應(yīng)把發(fā)現(xiàn)的隱患和整改措施記錄于《航行日志》以備日后查閱。
4、自卸砂船嚴格按《貨物裝載手冊》裝載，裝砂后立即把砂推平、推勻，確保船舶裝貨之后處于正浮狀況，嚴禁超載運輸。
5、自卸砂船裝砂時，同時開啟抽水泵，抽出艙內(nèi)積水，防止積水形成自由液面影響船舶穩(wěn)性。
6、船舶航行期間，駕駛臺應(yīng)保持安靜；不能從事對航行無關(guān)的其他活動，防止分散當(dāng)班人員的精神。
7、航行中，當(dāng)班人員應(yīng)嚴格遵守航行規(guī)章，在感潮河段堅持靠右航行的原則，加強了望、慎重駕駛、使用安全航速。夜間航行正確使用夜航燈號，會船時確保與來船統(tǒng)一會船信號后再駛過。
8、船員應(yīng)當(dāng)熟練掌握雷達、gps等導(dǎo)航設(shè)備的使用，并善于使用船上的導(dǎo)航設(shè)備協(xié)助了望，及早發(fā)現(xiàn)接近船舶、做出正確判斷，及早采取相應(yīng)措施。
9、船舶在橋區(qū)水域航行時，應(yīng)按助航標(biāo)志標(biāo)示的通航橋孔通過，并與橋墩保持足夠的安全距離，禁止在橋區(qū)水域內(nèi)追越、掉頭、試航或并排航行。
10、當(dāng)班人員應(yīng)當(dāng)注意收聽天氣預(yù)報和搜集航行安全信息，遇到雷雨大風(fēng)等危險天氣，立即報告公司，及早做好防范措施，選擇安全水域錨泊。
11、船舶進出港口，應(yīng)主動向海事機構(gòu)辦理船舶進出港簽證手續(xù)，并呈交相關(guān)資料。
船舶安全管理協(xié)議篇五
為了加強船舶試航的安全管理，確保船舶試航的順利進行，特制定本安全管理規(guī)定，以下是小編整理的船舶試航安全管理規(guī)定。
一、船舶試航，應(yīng)按照有關(guān)航行規(guī)定，配備足夠良好的救生衣、救生圈、救生艇、救生筏、防火器材及其它安全設(shè)施。
二、船舶試航，應(yīng)由主管的建造師對全船的安全工作負責(zé)，安環(huán)科指派安全員參加，協(xié)助做好試航工作中的安全工作。
三、凡參加船舶試航的人員，都必須嚴格遵守各項規(guī)章制度，按時到達崗位，試航中必須堅守崗位，不準(zhǔn)擅自離開。工作時間內(nèi)不準(zhǔn)喝酒，不準(zhǔn)隨便進入危險區(qū)域。駕駛室內(nèi)非駕駛?cè)藛T，未經(jīng)許可，嚴禁入內(nèi)。
四、船在高速航行時，試航人員一律不準(zhǔn)坐在船舷兩旁的欄桿上或帶纜樁上，以防浪花沖擊落江。
五、船在試航中，試航人員不要站在甲板、船舷等處停留，以防發(fā)生意外事故。
六、船舶做操舵試驗時，甲板上除了值班的人員外，其他人員都必須回到艙室內(nèi)。
七、船舶拋錨或錨機進行調(diào)試，除操作人員外，其他人員必須離開，不準(zhǔn)靠近，以防發(fā)生人身事故。
八、船舶試航途中遇有大風(fēng)大浪時，操作人員應(yīng)穿好救生衣，并要加強值班檢查。值班人員至少要有兩人在一起，不準(zhǔn)單獨行動，發(fā)現(xiàn)問題立即處理或向領(lǐng)導(dǎo)報告采取措施解決。
九、機艙工作人員，應(yīng)經(jīng)常檢查主機、輔機的運轉(zhuǎn)情況，密切注意各種儀表、信號，嚴守崗位，聽從指揮。各種泵浦、氣泡、副鍋爐、廢氣鍋爐等設(shè)備，要保持良好的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題要及時報告，并認真做好值班記錄。
十、機艙內(nèi)應(yīng)保持清潔，每天用油、用水情況要認真進行記錄，廢回絲要倒在有蓋的桶內(nèi)，不準(zhǔn)亂丟在機艙內(nèi)。嚴禁吸煙(吸煙必須到指定場所)。無關(guān)人員不準(zhǔn)進入機艙內(nèi)。
十一、應(yīng)急逃生的通道內(nèi)不準(zhǔn)堆物，逃生的進出口不準(zhǔn)阻塞，裝設(shè)的壁梯要保證良好，必須暢通無阻，并要有醒目標(biāo)記。
十二、船上備用的各種油漆和溶劑，要分開存放在空氣流通的房間內(nèi)，應(yīng)有專人負責(zé)保管，室內(nèi)嚴禁吸煙和接觸明火。
十三、乙炔瓶和氧氣瓶，要放在甲板上的固定位置，不準(zhǔn)接近明火和熱源區(qū)。嚴禁帶用乙炔發(fā)生器及碳水鋼瓶。
十四、修補工作須動用明火作業(yè)時，先要查清周圍是否有易燃物品，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)準(zhǔn)許，確認無誤，并在消防人員和監(jiān)護人員的看管下，才能操作。
十五、凡是容易滾動的固體物件，要進行加固和保護措施：臨時性的滾動件，要捆扎牢靠，防止船身受到晃動傾斜時移動傷人。 十六、船靠碼頭時上下行人的扶梯或跳板要放置穩(wěn)妥，船未?？糠€(wěn)當(dāng)或還未架設(shè)扶梯的情況下，嚴禁縱跳和攀登上岸。
十七、船舶停靠或離開碼頭，帶纜人員應(yīng)注意自己站立的位置，不準(zhǔn)立在死角，其他無關(guān)人員，一律不準(zhǔn)進入危險區(qū)域，以防 纜滑出或崩斷擊傷。
1 總則
應(yīng)急總指揮：船長，副總指揮：趙先國(船廠負責(zé)人，現(xiàn)場指揮) (船岸聯(lián)系手段：手機電話、vhf、衛(wèi)星通訊電話)。
2.1總指揮負責(zé)船舶安全駕駛操作，協(xié)調(diào)各職能部門，確保船舶機電設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)和正常操作使用。狹水道航行時，督促主要設(shè)備維修服務(wù)人員必須在設(shè)備附近安全值守，保證在設(shè)備可能發(fā)生故障的第一時間搶修，最短時間恢復(fù)設(shè)備正常。在遇到故障的`第一時間，應(yīng)正確判斷局面的危險性，沉著果斷地操作船舶，采取一切有效手段，保證船舶及水域的安全，并及時報當(dāng)?shù)刂鞴軝C關(guān)、必要時直接向主管機關(guān)求助。
2.2副總指揮負責(zé)搶險工作的現(xiàn)場指揮，根據(jù)試航隨船人員的實際情況，成立應(yīng)急情況下的各專業(yè)搶險分隊，有利于應(yīng)急情況下?lián)岆U工作的有序及時開展.
2.3搶險分隊：
2.3.3 醫(yī)療隊：服從副總指揮的現(xiàn)場指揮，備妥急救醫(yī)療器械及急救藥物，負責(zé)傷員、病員的搶救。
3 緊急情況的信號：
3.1 火警 …………………… 短聲連放一分鐘后
(一前、二中、三后、四機艙、五機艙)
3.2 人落水 —— —— —— 三長聲連放一分鐘
3.3 船進水 —— —— —— 二長一短連放一分鐘
3.4 解除 ———————— 一長聲連放一分鐘
4 緊急情況的操作：(參考導(dǎo)則)
副總指揮集合消防隊立即組織趕赴現(xiàn)場撲救;同時報告主管機關(guān)。
4.2 人員落水：總指揮按照國際船舶救助的要求，立即組織施放救生艇救助;醫(yī)療隊作救護準(zhǔn)備。
4.3 船舶失控：總指揮根據(jù)當(dāng)時環(huán)境及局面，沉著應(yīng)對，果斷操作，力爭避免事故發(fā)生：
1)主機失控：總指揮利用船舶余速及對舵的操作，保證船舶短時的安全操作，必要時可采取就地拋錨等措施;副總指揮立即組織主機服務(wù)人員和廠方工人，盡快恢復(fù)主機正常運轉(zhuǎn);值班人員立即懸掛失控信號、vhf發(fā)布失控通告，同時報告主管機關(guān)，申請援助。
2)舵機失控：總指揮利用船舶主機的操作，盡力保證船舶短時的安全操作，必要時可采取就地拋錨等措施;副總指揮立即組織搶修服務(wù)人員，盡快恢復(fù)舵機正常運轉(zhuǎn);值班人員立即懸掛失控信號、vhf發(fā)布失控通告，同時報告主管機關(guān)。必要時立即申請拖輪救助。
3)失電失控：值班人員立即懸掛失控信號、vhf發(fā)布失控通告，報告主管機關(guān)的同時，總指揮應(yīng)該盡一切努力避免海損的發(fā)生，必要時采取拋錨制動等措施，控制船舶余速，保證船舶短時的安全操作;副總指揮立即組織搶險服務(wù)人員，盡快恢復(fù)設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，必要時立即申請拖輪救助。
船舶安全管理協(xié)議篇六
為規(guī)范公司船舶修理工作，明確修理管理工作程序，有效控制船舶修理成本，保證船舶高效營運，制定本規(guī)定。
1.對船舶修理級別的劃分及工作內(nèi)容1.1塢修。
1.1.1船舶船體（包括護舷材）除銹油漆換鋅板、鋅塊、描水尺、水字、打水線。
1.1.2檢查修理軸（尾軸）螺旋槳、導(dǎo)流管、舵，測量間隙留記錄，必要時換新。
1.1.3檢查全船水堵及測深儀傳感頭，船體外板測厚，繪草圖留記錄。
1.1.4檢查修理海底門、通海閥、海底箅子除銹油漆換鋅塊。
1.1.5錨鏈出艙除銹油水羅松，檢查錨鏈連接卸扣（或連接鏈環(huán)）、錨卸扣、轉(zhuǎn)環(huán)，測量錨鏈直徑，留記錄，必要時倒頭使用錨鏈。
1.1.6錨鏈艙除銹油漆。
1.1.7排除解決運行中對船體水下設(shè)施所造成的缺陷故障。
1.1.8解決排除非進塢不能施工的船體及船艙等部位所存在的問題。
1.1.9全船做全面的除銹油漆處理，其中除銹見白的等級要求水線以下外100%，水線以上甲板以下為30%。
1.2小修。
1.2.1主機部分。
-取機油樣及拆卸各種儀表報送公司機務(wù)管理人員。
-主機全部解體拆檢、清潔、修理或更換，剛套冷卻水密封情況檢查，有問題抽缸套。
-測量調(diào)整各部數(shù)據(jù)并留記錄，個別零部件可以作少量的更換（必須有數(shù)字依據(jù)并報審批），作更換記錄。
-研磨進排氣閥調(diào)整進排氣閥間隙清理積碳。
-檢查測量氣缸與活塞，活塞與活塞環(huán)、刮油環(huán)，連桿大小端以及主軸承、推力軸承等的磨損使用情況，調(diào)整間隙留記錄。
-檢查凸輪、凸輪軸承、挺桿、導(dǎo)管各部間隙。
-檢查、清潔調(diào)試油嘴、油泵啟動閥、安全閥、注油器，必要時可以部分更換零部件。
-檢查清潔供油、冷卻、潤滑，進排氣，其系統(tǒng)的密封及工作情況。
-檢查清潔、修理主機帶動泵、調(diào)速器、空氣分配器等附件。
-打開齒輪箱檢查齒輪磨合、緊鎖固定止退情況，檢查調(diào)整定時。
-視情況交廠測試活塞肖及連桿螺栓的機械性能并留取檢查測試報告。
-增壓器整機解體清潔檢查測量各部數(shù)據(jù)，留記錄并更換潤滑油。對接近使用極限的軸承要做重點檢查，超使用極限的絕不可使用。
-檢查、清洗擦拭濾網(wǎng)、濾器、輸油管道、油底殼，必要時清潔機油柜。
-整機清潔擦拭調(diào)整作系泊試驗和航行試驗小修后未更換重要零部件或修刮的主機系泊試驗最大負荷80%，實驗時間2-4小時。更換部分重要領(lǐng)部件。
經(jīng)修刮磨合的主機的系泊試驗最大負荷80%，實驗時間4-6小時。
航行試驗應(yīng)保證連續(xù)4-6小時。
系泊試驗和航行試驗都要認真嚴格的測量記錄各部位的壓力、溫度等各種技術(shù)參數(shù)，并整理出報告。
-小修的時間安排如條件允許時應(yīng)考慮安排在塢修期間同步進行。
-非機動船舶的原動機視為該船舶的主機并按主機檢修部分的要求進行檢查測試或修理并留記錄。
1.2.2副機部分。
-副機小修級別的修理除整機不出艙吊起曲軸外，其他全部解體檢查修理，其中對下列所提各項必須落實檢查修理。
-取出全部活塞清潔檢查測量各部尺寸、清潔積炭測量油氣環(huán)。-拆解缸頭清除積碳，檢查研磨進排氣閥測量閥桿導(dǎo)管磨損情況，必要時可更換部分進排氣閥。
-清潔檢查供油、潤滑、冷卻、進氣、排煙等系統(tǒng)。-檢查各部膠圈、墊片及其它各部位的密封情況。-檢查清潔調(diào)整測量油嘴、油泵、調(diào)速器。-高壓油泵作整機臺架試驗。
-重點檢查測試活塞銷及連桿螺栓的機械性能和鎖緊止退功能。
-取出氣缸套清潔檢查水圈缸墊測量活塞與氣缸尺寸。-整機調(diào)整試驗測量各種數(shù)據(jù)。
-公司機務(wù)管理人員整理、匯編檢修測量資料作報告。1.2.3電機電氣部分。
-發(fā)電機及所有電動機拆卸進廠解體、清潔、檢查測量維修、保養(yǎng)作效能試驗，所有資料留記錄。
-檢查各儀表、電板指示、主配電盤主開關(guān)、各控制開關(guān)、保護裝置、停車試驗裝置，進行維護保養(yǎng)和效能試驗并留記錄。
-檢查測試各啟動箱、控制器、主令控制器等各觸點、彈簧和連鎖、延時，保護以及線路情況，并作維護保養(yǎng)和效能試驗。
-各動力、照明系統(tǒng)線路清潔檢查測試絕緣等。清除室外照明器具的銹蝕和積水。
-檢查測量電瓶組及應(yīng)急照明系統(tǒng)的工作性能并作維護保養(yǎng)。-檢查全船信號、顯示車鐘傳遞、助航儀器、通訊聯(lián)絡(luò)以及報警等系統(tǒng)的工況和線路接頭固定等的使用情況，并分別做效能試驗。
-發(fā)電機原動機修理后各項指標(biāo)的試驗（負荷試驗）。1.2.4其它。
-空氣瓶出艙、放殘、試壓等。1.2.5甲板部分。
-全面完成而二級保養(yǎng)所規(guī)定的各項工作內(nèi)容。-舷墻及甲板以上作全面的除銹處理。
-船齡在10年以上的船舶對船艙內(nèi)的銹蝕情況也要做除銹油漆或其它防油水、防銹蝕的處理。
-根據(jù)船板的減薄結(jié)果做部分船板的挖補、換板工作。-對全船碰撞損壞部位如舷墻、護舷材和護欄、護罩等做部分修理或修換工作。
-檢查修理全船靠幫固定情況，必要時更換部分固定靠幫的鋼絲繩、鐵鏈、卡扣和卡環(huán)等，對整體靠幫待靠幫托除銹油漆后重新固定安裝。
-對全船所有機械設(shè)備和其它備件均做檢查、清潔維護、保養(yǎng)工作。對可做實驗的部分還要做全面效能試驗。
-錨鏈艙、前尖艙、壓載艙及測深儀探頭艙等均需做清除污泥水和除銹油漆工作。
按照船舶檢驗要求，全回轉(zhuǎn)拖輪每隔5年對其傳動機構(gòu)裝置檢測一次，更換油水封。每次檢測部位包括：
-檢查回轉(zhuǎn)機上輸入軸的軸向間隙。如果不符合說明書要求，應(yīng)進行調(diào)整。
-檢查回轉(zhuǎn)機上立軸的各支撐軸承狀況，上立軸的軸向間隙，以及傳動傘形齒輪的齒隙。如果不合格，應(yīng)予以調(diào)整。
-檢查回轉(zhuǎn)機下立軸的各支撐軸承狀況，下立軸的軸向間隙。如不合格，應(yīng)進行調(diào)整。
-檢查回轉(zhuǎn)機尾軸各支撐軸承狀況，測量尾軸軸向間隙，以及傳動傘形齒輪的齒隙，如不合格，應(yīng)予以調(diào)整。
-檢查、調(diào)整回轉(zhuǎn)機回轉(zhuǎn)蝸桿軸向間隙。-檢查、調(diào)整回轉(zhuǎn)機回轉(zhuǎn)蝸桿與蝸輪齒隙。
-對于回轉(zhuǎn)機上下立軸的傳動傘形齒輪，應(yīng)進行磁粉和著色探傷檢查，了解齒輪磨損狀況。
-更換回轉(zhuǎn)機大小油水封及各部位“o”型膠圈。對于油水封磨損部位軸頸，視情況采取適當(dāng)方法修理。
-對回轉(zhuǎn)機中重要部位的螺栓應(yīng)進行磁粉探傷檢查，更換不合格部件。安裝各部位螺栓時，應(yīng)按說明書的力矩要求進行裝配。螺栓裝妥后，應(yīng)將防松裝置裝配到位。-回轉(zhuǎn)機拆檢裝復(fù)后，旋轉(zhuǎn)體的大油封及尾軸油封應(yīng)在塢內(nèi)進行密性實驗，確保出塢使用。
修理項目（工程）單的提出、核對及審批立項辦法2.1各級別修理的計劃既原始項目單，均由船舶甲板、輪機部門的負責(zé)人在1個月前制訂并報公司機務(wù)管理人員。
2.2在實施修理計劃前公司機務(wù)管理人員核對編制后的項目單，報請部門負責(zé)人批準(zhǔn)后，確定為正式報修施工項目單。
2.3公司機務(wù)管理人員在實現(xiàn)修計劃前將修理單報送航修廠或其他承修廠家，做好項目預(yù)算，確定各主要項目價格或價格確定依據(jù)，協(xié)調(diào)船期、塢期、修理時間等，確保計劃的落實和實施。
2.4修理單的核對立項要本著“一安全、二生產(chǎn)、三生活”的原則，編寫制訂的同時，還要掌握不拆毀改變原設(shè)計的設(shè)備設(shè)施和不增添改動新設(shè)備設(shè)施的精神，但遇特殊情況時應(yīng)提前提出申請經(jīng)公司部門負責(zé)人批準(zhǔn)方可立項。
船舶修理進廠的安排及審批辦法。
3.1凡船舶須進廠、外協(xié)的修理項目需由公司機務(wù)管理人員主管接洽、聯(lián)系修理單位，承修廠家必須具有良好的技術(shù)能力和施工手段，能保證施工質(zhì)量和修船周期，同時還應(yīng)具有合法的財務(wù)制度以及國家認可的法人代表資格。
3.2對進廠外協(xié)修理或加工的工程項目在工程開工前承修廠須向公司機務(wù)管理人員提供工程費用預(yù)估報價單，工程竣工后還需要提供工程竣工結(jié)算價目明細表及有船長輪機長簽字的項目竣工單（或驗收合格單）。
3.3公司機務(wù)管理人員應(yīng)依據(jù)部門負責(zé)人批準(zhǔn)確認的修理項目（工程）單，在工程開工前與承修單位簽定正式的合同或議定書，一般情況不允許先開工后簽合同，否則一律不予結(jié)算付帳。
3.4合同或議定書公司機務(wù)管理人員必須親自審閱并報請公司部門負責(zé)人和總經(jīng)理審批后方可成立有效。
4.1.1船舶修理進廠前若有需要必須排除全船所有污油、污水，如需進塢或上臺修理時還要做好船舶本身的調(diào)水準(zhǔn)備工作。
4.1.2對進廠、進塢或艙內(nèi)須動用名火作業(yè)修理的船舶在進廠施工前，應(yīng)統(tǒng)籌考慮僅備留所需燃油。
4.1.3船舶在進廠前需進行修前航行試驗或檢測的，應(yīng)提前安排，并保留記錄。
4.2船舶修理期間船舶負責(zé)人與公司機務(wù)管理人員主管的主要職責(zé)有：
4.2.1船舶負責(zé)人在修船工作中的職責(zé)。
-在修船施工工程中要密切配合公司機務(wù)管理人員共同確保修船工作項目的落實和實施。
-嚴格把守船舶修理過程中的船舶修理過程中的船舶與機械、設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程質(zhì)量的檢查與驗收。
-組織領(lǐng)導(dǎo)修船工作中對船員工作的安排、安全監(jiān)督質(zhì)量和進度要求以及值班作息的布置安排與調(diào)整。
-嚴格掌握和控制在修船過程中的設(shè)備、另部件以及材料工具等的領(lǐng)取和使用情況。
-嚴格遵守執(zhí)行公司對修船工作所制定的各項規(guī)章制度條例和條款。
-聯(lián)系與辦理修船竣工后船舶動態(tài)的各項準(zhǔn)備工作。-修船過程中對出現(xiàn)的較大的技術(shù)問題或變更擴大工程項目應(yīng)及時向公司機務(wù)管理人員提出說明和要求。
-在修船工作中，除非經(jīng)公司機務(wù)管理人員同意不允許隨意追加變更和擴大原定工程項目。
4.2.2修船工作中公司機務(wù)管理人員的職責(zé)；
-在船舶修理過程中對工程項目的落實工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查、工程進度的動態(tài)和修理費用支付的情況等方面負有管理和實施的責(zé)任。
-配合、協(xié)助和指導(dǎo)船員在修船中的工作。
-負責(zé)船舶修理進廠前后與廠家、船檢等方面的聯(lián)系溝通工作。
-負責(zé)收集整理編寫技術(shù)資料和修船總結(jié)報告。
-組織調(diào)動與修船有關(guān)部門單位的聯(lián)系溝通等方面的銜接工作。
4.3追加、擴大、變更工程項目的主要規(guī)定：
4.3.1在修船工作中原則上不追加、變更和擴大工程項目、增加修船費用（隱蔽項目除外），但確因需要必需追加變更、擴大時則應(yīng)遵循下列各規(guī)定：
-追加變更、擴大工程的實施費用在10000元以內(nèi)時，需由修船主管提出書面報告經(jīng)公司機務(wù)管理人員審批后方可立項實施。
-追加變更、擴大工程實施費用超過10000元時尚須報請公司部門負責(zé)人及總經(jīng)理審批。
-凡未履行上述各規(guī)定而由廠、船雙方共同私下研究確定并擴大工程支付費用時公司不承擔(dān)義務(wù)由當(dāng)事人承擔(dān)責(zé)任。
4.4重要零部件報廢手續(xù)增添的審定手續(xù)：
4.4.1修船工作中報廢換新零部件由船舶或廠方在檢測結(jié)果的基礎(chǔ)上想公司機務(wù)管理人員提出申請。
4.4.2報廢、更換零部件必須持檢測數(shù)據(jù)書面報告以及廠家或檢測部門出示的證明以及超極限或損壞零部件原件為依據(jù)經(jīng)鑒定后方可報廢更新。
4.5廠修期間的安全工作要求，應(yīng)在船舶修理合同或議定書中明確，并向相關(guān)人員傳達。
修船工程竣工試驗交船的有關(guān)規(guī)定。
5.1凡修理工程項目完全達到竣工標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)試驗合格時可簽署竣工單。
5.2對竣工工程的結(jié)算必須提交修理方主修簽署的“項目竣工”及“工程項目結(jié)算單”。
5.3工程費用的結(jié)算必須由主修署名并經(jīng)公司機務(wù)管理人員審閱簽署后方可結(jié)算。
5.4船舶試驗交付使用的幾點規(guī)定：5.4.1船舶試驗包括系泊試驗和航行試驗。
5.4.2船舶的系泊和航行試驗須按試車大綱要求和規(guī)定執(zhí)行，航行試驗須在系泊試驗完成并解決存在問題后方可進行。
6.1船舶修理費用的結(jié)算參照公司財務(wù)相關(guān)管理規(guī)定執(zhí)行。
船舶安全管理協(xié)議篇七
預(yù)防、探測、消滅船上火災(zāi)，以保障海上人命、船舶和貨物的安全。國際海上人命安全公約和國家驗船部門的船舶規(guī)范，對不同種類船舶的消防設(shè)備的設(shè)置和防 火要求，均有相應(yīng)的規(guī)定。以下是小編整理的船舶消防安全管理規(guī)定。
方針、責(zé)任
船舶消防安全工作貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針。
船舶實行防火安全責(zé)任制：船長對船舶防火安全負全面的責(zé)任;大副、輪機長對其部門防火安全負責(zé);船員對其工作場所和居所防火安全負責(zé)。
船舶領(lǐng)導(dǎo)有責(zé)任對船員進行遵章守紀和消防安全法制宣傳教育，提高船員安全防范意識。
監(jiān)督
船舶消防安全接受公安消防和港務(wù)監(jiān)督的監(jiān)督檢查;接受公司消防監(jiān)督員、海務(wù)監(jiān)督員、機務(wù)監(jiān)督員、勞動安全監(jiān)督員監(jiān)督檢查。
對檢查發(fā)現(xiàn)的各類隱患，必須立即整改，整改有困難的，要采取安全防范措施，并報船舶管理處，由船舶管理處負責(zé)協(xié)助船舶消除隱患。
消防設(shè)備、器材管理
船舶應(yīng)按《國際海上人命安全公約》及其修正案和適用規(guī)范的要求配備消防設(shè)備和器材。
消防設(shè)備、器材由二副負責(zé)管理，由各主管人員按《船舶檢修、養(yǎng)護責(zé)任分工》、《船舶消防設(shè)備維護保養(yǎng)須知》和《機艙應(yīng)急設(shè)備管理須知》的規(guī)定進行維護保養(yǎng)，保持消防設(shè)備、器材處于立即可用的良好狀態(tài)。船長、輪機長、大副負責(zé)檢查。
船舶應(yīng)每月按“船舶防火定期檢查表”(見附錄1)規(guī)定的項目定期進行防火檢查，認真填寫“船舶防火定期檢查表”并簽名負責(zé)。檢查出的問題應(yīng)盡快糾正，船方無法自行解決，應(yīng)立即報告船舶管理處落實解決。檢查表一式二份，一份報公司管理部 ，一份留船備案。
船舶應(yīng)每周對通用報警設(shè)備進行試驗;定期對貨艙、機艙、生活區(qū)感煙、感溫等探測報警設(shè)備進行檢查。
每3個月對機艙應(yīng)急切斷裝置進行檢查，每月對滅火器、消防設(shè)備進行檢查，并掛牌。
安全通道、應(yīng)急通道、逃生孔必須保持暢通，照明、應(yīng)急照明保持良好。
自閉式防火門必須保持使用狀態(tài)，禁止人為行為將其敞開并固定。
船舶通風(fēng)筒設(shè)備良好，防火擋板開關(guān)正常，開關(guān)標(biāo)志明顯。
消防泵、應(yīng)急消防泵使用2根水帶時，壓力應(yīng)符合要求;消防閥四周不得堆放雜物，水槍應(yīng)為兩用水槍。國際通岸接頭及其附件齊全。
大型二氧化碳滅火設(shè)備兩年進行稱重，并持有效證書;站室配有中英文施放操作說明、各艙室所需二氧化碳量;各閥門良好、開關(guān)標(biāo)志清晰，船長、駕駛員均能熟練操作。
火災(zāi)預(yù)防
日常防火
貫徹政府和有關(guān)主管部門以及港口頒發(fā)的`消防法令和規(guī)章制度。
嚴格遵守安全操作規(guī)程及有關(guān)安全規(guī)定。
船舶建立防火巡回檢查巡視制度，制定巡視路線圖并在駕駛臺張貼，每班至少按路線巡視檢查一次，檢查情況記入《航海日志》。
禁止在貨艙甲板、物料間、機艙(含集控室)吸煙;禁止躺在床上吸煙;煙頭、火柴桿必須放在注水煙缸里，禁止向舷外亂丟煙蒂，航行中不得鎖門睡覺。
船舶應(yīng)在貨艙、機艙、油漆間、氧乙炔間等禁煙場所設(shè)立明顯禁煙標(biāo)志。
應(yīng)使用不燃垃圾桶，四周不得開口，桶內(nèi)需注水;機艙垃圾桶必須有蓋，垃圾及時清除，以防自燃。
不得私存私放易燃易爆物品，船舶用油漆等易燃、易爆液體存放在專用油漆間，不得存放其他場所。
人員離開居住艙室、工作場所隨手關(guān)燈;禁止使用任何物品遮蓋電燈;禁止在電、熱器具上烘烤衣物。
船舶禁止燃放煙花爆竹;禁止玩弄救生信號。
提高警惕，加強防范，發(fā)現(xiàn)火險隱患，及時報告;發(fā)現(xiàn)違章行為，人人有責(zé)制止。
電器防火
大管輪為船舶安全用電管理責(zé)任人，對船舶電氣設(shè)備進行安全管理，對船員安全用電實施監(jiān)督;對船舶存在的電氣設(shè)備隱患有責(zé)及時消除，不能自行解決的應(yīng)向輪機長、船長、公司管理部報告，在隱患消除前，應(yīng)采取有效措施進行安全防范，保證船舶安全。
按工作需要，電水壺、電暖瓶僅限船長、輪機長、大副使用，使用時不得離人。(限自動恒溫型)
禁止船員攜帶電熱杯等電熱器具上船使用，嚴禁私自拉接電源線。
公司為船舶配備的影碟機、洗衣機、電冰箱、微波爐等電器設(shè)備，由大管輪負責(zé)指定安全專用插座或另接專線。
大管輪定期檢測各類動力、電力、電器絕緣狀況，并滿足船檢規(guī)范要求。
甲板電源插座應(yīng)保持水密，不用時應(yīng)旋緊插座保護蓋，防止受潮、短路引發(fā)火災(zāi)。
各類電源線頭必需進行絕緣包扎，不得暴露，以防不測。
室外各類照明燈具應(yīng)保持水密，防止因上浪、下雨致使電線短路引發(fā)火災(zāi)。
為保證馬達絕緣良好，使用烘烤燈具對馬達進行驅(qū)潮，必需對烘烤燈具進行良好固定，防止因船舶搖晃或振動發(fā)生碰撞導(dǎo)致事故，燈具下方需避開易燃物。
機艙配電板四周禁止存放任何物品。
明火作業(yè)
船舶進行明火作業(yè)，應(yīng)按《船舶明火作業(yè)須知》的規(guī)定做好各種安全防范措施。
危險貨物安全管理
船舶危險貨物的安全管理，應(yīng)按《船舶裝運危險品、大件、特殊貨物操作須知》的規(guī)定進行。
消防演習(xí)與訓(xùn)練
船舶由二副負責(zé)，在開航前編妥“應(yīng)變部署表”、“船員應(yīng)變卡”，經(jīng)船長簽名批準(zhǔn)后張貼在駕駛臺、機艙集控室、餐廳等場所。
船舶應(yīng)制定船岸應(yīng)急計劃、應(yīng)急計劃中所涉及的船岸通訊用的電話、電傳、傳真應(yīng)及時更新。
船舶消防器材、設(shè)備實際位置應(yīng)與防火控制圖相符，防火控制圖應(yīng)在公共場所張貼并在舷梯附近專用水密筒內(nèi)存放。
船長應(yīng)根據(jù)本船實際狀況制定船舶滅火預(yù)案;每月進行一次消防演習(xí)并記入《航海日志》。演習(xí)中使用過的設(shè)備應(yīng)立即復(fù)原，保持即刻可用，演習(xí)中發(fā)現(xiàn)的任何故障、缺陷應(yīng)盡快糾正。
船員要熟悉各種應(yīng)急信號的意義，熟悉其消防職責(zé)及操作，熟悉使用不同類型的消防器材。
船舶應(yīng)定期對船員進行包括本船全部消防設(shè)備的使用及知識培訓(xùn)。
船長應(yīng)通過培訓(xùn)和演習(xí)對船員所擔(dān)任的消防工作勝任情況定期進行評估及時發(fā)現(xiàn)問題并進一步改進，確保船員具有適應(yīng)能力。
記錄
“船舶防火定期檢查表”由船長負責(zé)保存，保存期為1年。
附錄
附錄1：船舶防火定期檢查表
船舶安全管理協(xié)議篇八
為規(guī)范船舶安全監(jiān)督管理工作，中華人民共和國海事局制定了相關(guān)管理規(guī)定，下面小編給大家介紹關(guān)于船舶安全管理規(guī)定的相關(guān)資料，希望對您有所幫助。
第一章 總則
第一條 為保障水上人命、財產(chǎn)安全，防止船舶造成污染，規(guī)范船舶安全監(jiān)督管理活動，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》、《中華人民共和國港口法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》等法律、行政法規(guī)和我國締結(jié)、加入的有關(guān)國際公約的規(guī)定，制定本規(guī)則。
第二條 “船舶安全監(jiān)督管理”是指海事管理機構(gòu)按照本規(guī)則，為監(jiān)督和核查船舶、船員及其相關(guān)活動是否符合法律法規(guī)、行政規(guī)章或我國締結(jié)、加入的有關(guān)國際公約以及我國加入的區(qū)域性合作組織的規(guī)定，依法登輪實施的安全監(jiān)督管理活動。船舶安全監(jiān)督管理分為船舶安全檢查和船舶安全監(jiān)督。
船舶安全檢查，是指海事管理機構(gòu)對船舶安全和防污染技術(shù)狀況、船員配備及適任狀況、船上工作和生活條件等進行的監(jiān)督管理，包括船旗國監(jiān)督檢查和港口國監(jiān)督檢查。
船舶安全監(jiān)督，是指海事管理機構(gòu)登輪實施的除船舶安全檢查之外的其他所有現(xiàn)場監(jiān)督檢查。
第三條 船舶安全監(jiān)督管理遵循依法、公正、誠信、便民的原則。
第四條 國務(wù)院交通運輸主管部門主管全國船舶安全監(jiān)督管理工作。
國家海事管理機構(gòu)具體負責(zé)全國船舶安全監(jiān)督管理工作。
其他各級海事管理機構(gòu)按照職責(zé)和授權(quán)開展船舶安全監(jiān)督管理工作。
第五條 本規(guī)則適用于對中國籍船舶以及航行、停泊、作業(yè)于我國管轄水域的外國籍船舶實施的船舶安全監(jiān)督管理活動。
本規(guī)則不適用于軍事船舶、漁業(yè)船舶和體育運動船艇，但法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的除外。
第二章 責(zé)任與義務(wù)
第六條 航運公司應(yīng)當(dāng)建立、健全船舶安全與防污染監(jiān)督檢查制度，確保對船舶及其設(shè)備進行有效的維護和保養(yǎng)，為船舶配備滿足最低安全配員要求的適任船員。
在船舶營運期間，航運公司應(yīng)當(dāng)履行安全管理與防治污染的主體責(zé)任，確保船舶處于適航或適拖狀態(tài)，按規(guī)定做好貨物的積載隔離，對旅客開展安全教育。
第七條 船舶應(yīng)當(dāng)滿足船舶最低安全配員要求，保證船員適任、船舶適航。船舶應(yīng)當(dāng)建立開航前自查制度。船舶在離泊前，應(yīng)對船舶安全技術(shù)狀況和貨物裝載情況進行自查，填寫《船舶開航前安全自查清單》。
《船舶開航前安全自查清單》應(yīng)在船保存二年。
第八條 船長應(yīng)當(dāng)保證船舶和船員在開航時處于適航、適任狀態(tài)，保障船舶滿足最低安全配員，保證船舶的正常值班，采取有效措施確保船舶安全航行和作業(yè)。
船長在海上安全、船舶保安、防治船舶污染水域方面，具有獨立決定權(quán)，并負有最終責(zé)任。
第九條 船舶檢驗發(fā)證機構(gòu)應(yīng)當(dāng)確保檢驗的全面性和有效性，保證其檢驗船舶具備安全航行、安全作業(yè)的技術(shù)條件，并為其開展的檢驗業(yè)務(wù)負責(zé)。
第十條 船舶應(yīng)當(dāng)始終保持其船舶自動識別系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)，準(zhǔn)確完整顯示本船信息。
第十一條 船舶、航運公司不得以任何形式影響船舶監(jiān)督檢查員(以下簡稱“船舶監(jiān)查員”)做出專業(yè)判斷。
第十二條 船舶監(jiān)查員實施船舶安全監(jiān)督管理時，船長應(yīng)當(dāng)指派人員陪同。陪同人員應(yīng)當(dāng)如實回答船舶監(jiān)查員提出的問題，并按照船舶監(jiān)查員的要求測試和操縱船舶設(shè)施、設(shè)備。
第十三條 海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在船舶在港期間實施監(jiān)督檢查，避免影響船舶正常生產(chǎn)作業(yè)。
第十四條 船舶安全監(jiān)督管理是海事管理機構(gòu)實施的抽查行為，不免除船舶、船員及相關(guān)方在船舶安全、防污染、船上工作和生活條件和保安等方面應(yīng)當(dāng)履行的法定責(zé)任和義務(wù)。
第十五條 船舶存在可能影響水上人命、財產(chǎn)安全或者可能造成水域環(huán)境污染的缺陷和隱患的，船員及其他知情人員應(yīng)當(dāng)向海事管理機構(gòu)舉報。
海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)為舉報人保守秘密。
第三章 信用管理
第十六條 船舶應(yīng)當(dāng)向海事管理機構(gòu)報告進出港口信息，并對報告真實性負責(zé)。
國際航行船舶進出港報告按有關(guān)國際公約及國際通行做法執(zhí)行。
中國籍國內(nèi)航行船舶應(yīng)當(dāng)在預(yù)計抵達港口4小時前(航程不足4小時的，在駛離上一港口時)，將航次動態(tài)、在船人員信息、客貨載運信息、擬?？繒r間和地點向抵達港口海事管理機構(gòu)報告。
中國籍國內(nèi)航行船舶應(yīng)當(dāng)在預(yù)計離港4小時內(nèi)，將上款所述信息向離開港海事管理機構(gòu)報告。
船舶載運危險貨物進出港口，應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院交通主管部門的規(guī)定還應(yīng)將危險貨物的名稱、特性、包裝向海事管理機構(gòu)報告。
第十七條 船舶可以通過互聯(lián)網(wǎng)、手機、傳真等方式報告船舶進出港信息，并在船舶航海日志內(nèi)作相應(yīng)的記載。
第十八條 海事管理機構(gòu)如有明顯理由懷疑船舶報告信息不實或其他不符合法律、法規(guī)和規(guī)章的情況，應(yīng)當(dāng)在船舶抵達港口后，開展安全監(jiān)督。
第十九條 海事管理機構(gòu)根據(jù)船舶基本情況、檢驗發(fā)證質(zhì)量、船舶安全監(jiān)督管理情況、公司和船舶信用狀況、航運公司安全管理、事故險情記錄等信息，建立中國籍船舶綜合質(zhì)量評價制度，對中國籍船舶進行風(fēng)險分類分級管理。
對外國籍船舶，可參照中國籍船舶綜合質(zhì)量評價制度進行風(fēng)險分類分級管理。
第二十條 海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立統(tǒng)一的船舶安全監(jiān)督管理信息平臺，收集、處理船舶相關(guān)信息，建立船舶信用檔案。
第二十一條 船舶良好的信用信息包括：
(一)被中華人民共和國海事局評定的“誠信船舶”;
(二)最近三年內(nèi)在船舶安全檢查或港口國監(jiān)督檢查中未發(fā)生滯留;
(三)十二個月內(nèi)最近一次船舶安全檢查或港口國監(jiān)督檢查記錄良好，無重大缺陷;
(四)按規(guī)定履行船舶報告義務(wù)，且未發(fā)生謊報瞞報行為;
(五)按期繳納各項規(guī)費;
(六)在船舶綜合質(zhì)量評價制度評價良好;
(七)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定可以記入的其他良好信用信息。
第二十二條 船舶不良的信用信息包括：
(一)被中華人民共和國海事局評定的“重點跟蹤船舶”;
(二)未按規(guī)定履行船舶報告義務(wù);
(三)故意逃繳規(guī)費;
(四)在船舶綜合質(zhì)量評價制度評價不良;
(五)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定可以記入的其他不良信用信息。
第二十三條 海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在網(wǎng)站公布船舶安全監(jiān)督管理信息。
第二十四條 船籍港海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時跟蹤并定期核查其登記船舶的安全管理狀況，加強對其船舶的安全監(jiān)督管理和指導(dǎo)。
第四章 目標(biāo)船選擇
第二十五條 實施港口國監(jiān)督檢查時，海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照中國加入的區(qū)域性港口國監(jiān)督組織的規(guī)定選取目標(biāo)船舶。
第二十六條 海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)結(jié)合轄區(qū)實際情況，按照全面覆蓋、重點突出、公開便利的原則，依據(jù)選船標(biāo)準(zhǔn)及風(fēng)險分類分級評價、公司和船舶信用狀況，合理選擇船舶實施船旗國監(jiān)督檢查和船舶安全監(jiān)督。
第二十七條 經(jīng)海事管理機構(gòu)實施船旗國監(jiān)督檢查的船舶，其他海事管理機構(gòu)原則上六個月內(nèi)不再實施船旗國監(jiān)督檢查。
經(jīng)海事管理機構(gòu)實施船舶安全監(jiān)督的船舶，其他海事管理機構(gòu)原則上兩個月內(nèi)不再實施船舶安全監(jiān)督。
但下列船舶除外：
(一)客船、危險品船、砂石船、易流態(tài)化固體散裝貨物運輸船舶;
(二)發(fā)生水上交通事故或者污染事故的船舶;
(三)綜合質(zhì)量評價或信用評價低的船舶;
(四)依選船標(biāo)準(zhǔn)核算具有高安全風(fēng)險指數(shù)的船舶;
(五)ais等設(shè)備未處于正常工作狀態(tài)的船舶;
(六)中華人民共和國海事局指定檢查的船舶;
(七)本規(guī)則第十八條、第三十條和第三十四條第四款所列情況。
第二十八條 未有明顯依據(jù)列入船舶安全監(jiān)督、船旗國檢查選船標(biāo)準(zhǔn)的船舶，海事管理機構(gòu)原則上不得登輪實施監(jiān)督檢查。
第五章 監(jiān)督和檢查
第一節(jié) 船舶安全監(jiān)督
第二十九條 船舶安全監(jiān)督的內(nèi)容包括：
(一) 船舶自查情況;
(二) 法定證書文書的有效性;
(三) 船員配備情況;
(四) 貨物積載情況;
(五) 船舶防污染措施落實情況。
第三十條 如果船舶安全監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)船舶明顯存在危及安全、健康或環(huán)境的缺陷，海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)開展船舶安全檢查。
第三十一條 對于船舶安全監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)的問題，可以提出下列一種或者幾種處理意見：
(一) 警示教育;
(二) 責(zé)令整改;
(三) 限制操作;
(四) 行政調(diào)查。
第三十二條 對警示教育以外的處理意見，海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)簽發(fā)的《船舶安全監(jiān)督報告》，并經(jīng)船長簽名確認。
《船舶安全監(jiān)督報告》一式二份，一份由海事管理機構(gòu)留存，一份留船至少保存二年。
船舶監(jiān)查員應(yīng)將相關(guān)監(jiān)查信息于三個工作日錄入信息系統(tǒng)。
第二節(jié) 船舶安全檢查
第三十三條 船舶安全檢查的內(nèi)容包括： (一)船舶配員; (二)船舶和船員有關(guān)證書、文書、文件、資料; (三)船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)施和設(shè)備; (四)載重線要求; (五)貨物積載及其裝卸設(shè)備; (六)船舶保安相關(guān)內(nèi)容; (七)船員對與其崗位職責(zé)相關(guān)的設(shè)施、設(shè)備的實際操作能力以及中國籍船員所持適任證書所對應(yīng)的適任能力; (八)船上工作和生活條件; (九)船舶安全與防污染管理體系的運行有效性; (十)法律、法規(guī)、規(guī)章以及我國締結(jié)、加入的有關(guān)國際公約要求的其它檢查內(nèi)容。
第三十四條 船舶監(jiān)查員登輪后，應(yīng)當(dāng)先進行初始檢查，對船舶進行巡視，核查船上證書、文書以及歷史檢查缺陷的糾正情況。
對已經(jīng)糾正的歷史缺陷，船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)予以關(guān)閉。
有下列情形之一的，檢查員應(yīng)當(dāng)對船舶實施詳細檢查，并告知船方進行詳細檢查的原因：
(二)發(fā)生水上交通事故或者污染事故的;
(三)歷史缺陷未按要求糾正的;
(四)船舶安全監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)明顯存在危及安全、健康或環(huán)境的缺陷的;
(五)中華人民共和國海事局要求進行詳細檢查的。
第三十五條 檢查時船舶監(jiān)查員不得少于兩名。
第三十六條 船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)運用專業(yè)知識對船舶存在的缺陷做出判斷，并按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章或者國際公約的規(guī)定，提出下列一種或者幾種處理意見：
(一)開航前糾正缺陷;
(二)在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;
(三)滯留;
(四)禁止船舶進港;
(五)限制船舶操作;
(六)責(zé)令船舶駛向指定區(qū)域;
(七)驅(qū)逐船舶出港;
(八)法律、法規(guī)、規(guī)章和我國締結(jié)、加入的有關(guān)國際公約規(guī)定的其他措施。
第三十七條 船舶監(jiān)查員做出處理決定時，應(yīng)當(dāng)避免對船舶造成不當(dāng)滯留或延誤。
第三十八條 中止檢查：如果船舶整體狀況明顯低于標(biāo)準(zhǔn)，船舶監(jiān)查員可以采取中止檢查措施，直到相關(guān)方采取必要措施確保船舶符合我國有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章或我國締結(jié)、加入的有關(guān)國際公約的要求。
第三十九條 跟蹤檢查：如滯留缺陷不能在檢查港糾正時，海事管理機構(gòu)可以允許該船駛往最近的修理港，并及時通知修理港的主管當(dāng)局或海事管理機構(gòu)。收到跟蹤檢查通知的主管當(dāng)局或海事管理機構(gòu)應(yīng)驗證船舶缺陷糾正情況，關(guān)閉已糾正的缺陷并將檢查結(jié)果及時反饋給發(fā)出通知的海事管理機構(gòu)。
第四十條 檢查結(jié)束后，船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)相應(yīng)的《船旗國監(jiān)督檢查報告》或《港口國監(jiān)督檢查報告》，簽名并加蓋船舶安全檢查專用章。
船長或者履行船長職責(zé)的船員應(yīng)當(dāng)在《船旗國監(jiān)督檢查報告》或《港口國監(jiān)督檢查報告》上簽名。
船舶監(jiān)查員應(yīng)將相關(guān)檢查信息于三個工作日錄入信息系統(tǒng)。
第四十一條 海事管理機構(gòu)采取本規(guī)則第三十六條第(三)、(四)、(七)項所列處理措施之一的，對于中國籍船舶應(yīng)當(dāng)通報船籍港海事管理機構(gòu);對于外國籍船舶應(yīng)當(dāng)通報船旗國政府。
第四十二條 海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)將重大的船舶缺陷以及導(dǎo)致船舶滯留的缺陷通知航運公司、相關(guān)的船舶檢驗發(fā)證機構(gòu)或者認可組織，接到通知的航運公司、船舶檢驗發(fā)證機構(gòu)或者認可組織應(yīng)當(dāng)核實和調(diào)查有關(guān)缺陷情況，按要求整改，并反饋實施檢查的海事管理機構(gòu)。
第四十三條 船舶以及相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)按照海事管理機構(gòu)簽發(fā)的《船旗國監(jiān)督檢查報告》或者《港口國監(jiān)督檢查報告》的要求，對存在的缺陷進行糾正。 中國籍船舶的船長應(yīng)當(dāng)對缺陷糾正情況進行檢查，并在航行日志中進行記錄。
第四十四條 船舶在糾正導(dǎo)致海事管理機構(gòu)采取本規(guī)則第三十六條第(三)、(四)、(五)、(七)項所列處理措施之一的缺陷后，應(yīng)當(dāng)向海事管理機構(gòu)申請復(fù)查。
其它缺陷糾正后，船舶可以自愿申請復(fù)查，也可待下次船舶安全檢查時進行復(fù)查。海事管理機構(gòu)接到自愿復(fù)查申請，決定不予復(fù)查的，應(yīng)當(dāng)及時通知申請人待下次船舶安全檢查時復(fù)查。
復(fù)查合格后，海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時解除相應(yīng)的處理措施。
第四十五條 《船旗國監(jiān)督檢查報告》、《港口國監(jiān)督檢查報告》應(yīng)當(dāng)妥善保管，至少在船上保存二年。
第三節(jié) 境外服務(wù)
第四十六條 中國籍船舶在境外發(fā)生水上交通事故或者污染事故的，或者在境外被滯留、禁止進港(入境)、驅(qū)逐出港(境)的，航運公司應(yīng)當(dāng)及時將船舶在境外的事故情況、接受檢查或處罰的情況向船籍港海事管理機構(gòu)報告，海事管理機構(gòu)應(yīng)給予必要的協(xié)調(diào)溝通和技術(shù)支持。
第四十七條 對連續(xù)二年不能返回國內(nèi)港口接受船旗國監(jiān)督檢查的船舶、被國外港口國監(jiān)督檢查有重大缺陷的船舶、以及對境外檢查滯留有疑異的'船舶，經(jīng)中華人民共和國海事局授權(quán)，船籍港海事管理機構(gòu)可以赴境外對船舶實施船旗國安全檢查，指導(dǎo)船舶糾正缺陷，開展安全管理和履約指導(dǎo)服務(wù)。
第四節(jié) 申訴
第四十八條 船舶有權(quán)對船舶安全監(jiān)督管理人員提出的缺陷以及處理意見當(dāng)場進行陳述和申辯。
船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)充分聽取船方意見，如果爭議不能在合理時間內(nèi)解決，應(yīng)當(dāng)告知船方申訴的途徑和程序。
第四十九條 船舶、航運公司或者船檢機構(gòu)可以對船舶安全檢查做出的決定在六十日之內(nèi)向做出決定的海事管理機構(gòu)申請復(fù)議。
第五十條 接到復(fù)議申請，海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在五個工作日之內(nèi)決定是否受理。不予受理的應(yīng)告知復(fù)議申請人理由，決定受理的，應(yīng)在六十日之內(nèi)做出復(fù)議決定。
第六章 船舶監(jiān)查員管理
第五十一條 船舶監(jiān)查員分為首席船舶監(jiān)查員、高級船舶監(jiān)查員、船舶監(jiān)查員和實習(xí)船舶監(jiān)查員四個等級。
第五十二條 海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)健全船舶監(jiān)查員考核、晉升、激勵機制。
第五十三條 船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)具備必要的知識和技能，取得相應(yīng)等級的資格證書，并不斷更新知識。
第五十四條 船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)尊重船上所有人員，不以船旗以及船員的種族、性格、宗教或國籍為由做出帶有偏見的決定。
第五十五條 船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)堅決拒絕賄賂。船舶監(jiān)查員徇私舞弊、玩忽職守或者濫用職權(quán)的，海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定進行處理。
第五十六條 海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)配備足夠、適任的船舶監(jiān)查員和必要的裝備、資料等，以滿足船舶安全監(jiān)督檢查工作的需要。
第七章 法律責(zé)任
第五十七條 違反本規(guī)則，有下列行為之一的，由海事管理機構(gòu)對違法船舶或者其所有人、經(jīng)營人、管理人處1萬元以上3萬元以下的罰款;情節(jié)嚴重的，處3萬元罰款。對違法人員處5000元以上1萬元以下的罰款：
(一)拒絕或者阻撓船舶安全監(jiān)督管理人員實施船舶安全監(jiān)督管理的;
(二)弄虛作假欺騙船舶安全監(jiān)督管理人員的;
(四)船舶未按照第四十四條第一款的規(guī)定申請復(fù)查的;
(七)以租借、騙取等手段冒用《船旗國監(jiān)督檢查報告》、《港口國監(jiān)督檢查報告》或者《船舶安全監(jiān)督報告》的。
第五十八條 船舶未按規(guī)定開展自查或未隨船保存船舶自查記錄的，處以5000元罰款。
第五十九條 船舶未按照規(guī)定隨船攜帶或保存《船旗國監(jiān)督檢查報告》、《港口國監(jiān)督檢查報告》的，海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正，并對違法船舶處5000元罰款。
第六十條 船舶未按照規(guī)定向海事管理機構(gòu)報告船舶進出港口信息的，處以1萬元以上3萬元以下的罰款。
第六十一條 船舶未按照規(guī)定保持其船舶自動識別系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)的，或船舶自動識別系統(tǒng)發(fā)生故障未報告的，海事管理機構(gòu)應(yīng)登輪對其船舶自動識別系統(tǒng)進行檢查，要求船舶立即糾正，并處以5千元以上1萬元以下的罰款。
如有明顯跡象表明船舶安全管理存在較為嚴重的問題，海事管理機構(gòu)可以將檢查擴大至整個導(dǎo)助航系統(tǒng)，直至對其實施全面的船舶安全檢查。而這種檢查不收船舶安全檢查六個月不再實施的限制。
第六十二條 因航運公司管理故意造成船舶不適航的，海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)成航運公司立即改正，情節(jié)嚴重的，應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N其航運公司安全營運與防污染能力符合證明。
第六十三條 實施船舶安全檢查中發(fā)現(xiàn)船舶存在的缺陷與船舶檢驗發(fā)證機構(gòu)有關(guān)的，海事管理機構(gòu)按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
因船舶檢驗機構(gòu)或檢驗人員主觀故意造成船舶重大事故或存在嚴重缺陷的，海事管理機構(gòu)可終止其檢驗資格。
第八章 附則
第六十四條 逢國家節(jié)重要節(jié)假日或國家重大活動時，或中華人民共和國海事局認為有必要時，海事管理機構(gòu)可以綜合運用船舶安全檢查船和船舶安全監(jiān)督等形式，開展專項檢查。
專項檢查不受第二十七條不再實施船舶安全監(jiān)督和船舶安全檢查期限的限制，但應(yīng)視為接受了一次相應(yīng)的檢查。
第六十五條 除海事管理機構(gòu)外，任何單位、人員不得扣留、收繳《船旗國監(jiān)督檢查報告》、《港口國監(jiān)督檢查報告》或者《船舶安全監(jiān)督報告》，也不得在《船旗國監(jiān)督檢查報告》、《港口國監(jiān)督檢查報告》或者《船舶安全監(jiān)督報告》上簽注。
第六十六條 船舶不得涂改、故意損毀、偽造、變造《船旗國監(jiān)督檢查報告》、《港口國監(jiān)督檢查報告》或者《船舶安全監(jiān)督報告》，不得以租借、騙取等手段冒用《船旗國監(jiān)督檢查報告》、《港口國監(jiān)督檢查報告》或者《船舶安全監(jiān)督報告》。
第六十七條 《船旗國監(jiān)督檢查報告》、《港口國監(jiān)督檢查報告》、《船舶安全監(jiān)督報告》和《船舶開航前安全自查清單》的格式由中華人民共和國海事局統(tǒng)一制定。
第六十八條 海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期開展船舶安全監(jiān)督管理質(zhì)量后評估。
第六十九條 地方海事管理機構(gòu)可以結(jié)合轄區(qū)實際情況，根據(jù)本規(guī)則的規(guī)定制定僅在轄區(qū)航行的內(nèi)河船舶安全監(jiān)督管理細則。
第七十條 本規(guī)則自20xx年x月x日起施行，2010年3月1日施行的《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》(交通運輸部令2009年第15號)同時廢止。
船舶安全管理協(xié)議篇九
根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、《廣東省安全生產(chǎn)條例》、《陽江市鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理辦法》的要求，為了進一步落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理，保障人民生命財產(chǎn)，維護轄區(qū)的水上交通安全，特制定本責(zé)任書。
（一）組織村民委員會加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理，逐級制定安全管理責(zé)任書，健全四級安全責(zé)任制。
（二）具體組織實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的日常安全管理工作，設(shè)置鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理機構(gòu)或?qū)Ｂ毠芾砣藛T。
（三）組織、協(xié)調(diào)交通、海事、公安、安全生產(chǎn)監(jiān)督等有關(guān)部門不定期開展安全檢查、落實安全措施。
（四）掌握本轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的情況，做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的普查、注冊登記臺賬。
（五）遇洪水、臺風(fēng)、雷雨、大風(fēng)等惡劣天氣要進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查，嚴禁開船。
（一）教育群眾堅持“安全第一、預(yù)防為主”方針。
（二）督促本村鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶登記、注冊和遵守國家水上交通安全的法律、法規(guī)。
（三）加強日常巡查，及時制止水上非法載客行為。
（四）督促本村船員搭載自己的人，并達到開航時不能超過3人的要求。保證本村不出現(xiàn)重大的水上交通事故。
（五）落實本村農(nóng)民自用船的保證書的簽定。維護好本村水上交通秩序。重大節(jié)假日、上放學(xué)高峰時間要做好現(xiàn)場疏導(dǎo)工作，做到有計劃、有步驟分流人員。
（六）遇洪水、臺風(fēng)、雷雨、大風(fēng)等惡劣天氣要現(xiàn)場制止，不準(zhǔn)開船。
（七）積極配合街道及有關(guān)部門做好水上交通安全管理工作，并定期或不定期的檢查工作。
此責(zé)任書一式叁份，村、街道各一份，一份遞交海事部門備案。
xx年xx月xx日。
船舶安全管理協(xié)議篇十
1、項目部調(diào)度室應(yīng)隨時與當(dāng)?shù)貧庀?、水文站等局部保持?lián)系，每日收聽氣象預(yù)報，并做好記錄，隨時理解和把持景象變革和水情動態(tài)，以便及時采取應(yīng)答措施。
2、名目部加入施工的各種船舶（包括配合施工作業(yè)的交通船、運輸船等）必須符合安全要求，同時還必須持有各種有效證書，按規(guī)定配齊各類合格船員。船機、通訊、消防、救生、防污等各類設(shè)備必須安全有效，并通過當(dāng)?shù)睾Ｊ戮值陌踩珯z查。
3、施工船舶要與調(diào)度室晝夜保持通信暢通，并按規(guī)定顯示有效的航行、停泊和作業(yè)信號。
4、施工作業(yè)前應(yīng)向當(dāng)?shù)睾Ｊ戮稚暾堔k妥《水上水下施工作業(yè)容許證》。水上施工應(yīng)設(shè)專用救生船，并有專人值班，各施工作業(yè)點應(yīng)配備救生圈、救生衣等救生設(shè)備。
5、嚴格實行船機設(shè)備安全操作規(guī)程，及時維修保養(yǎng)設(shè)備，確保安全運行。發(fā)活氣損等重大意外情況須立即向名目部報告。
6、嚴格按核準(zhǔn)噸位轉(zhuǎn)運貨物。載貨不得超高、超載，并須進行有效綁扎，避免因貨物移動發(fā)生意外事變。
7、嚴格履行船舶供、受油規(guī)定，防備泄漏。船舶油污水和垃圾要集中回收并做好記載，嚴禁向江中排放和傾倒，并配備配齊消防器材。
1、所有施工船舶（包括挖泥船、炸礁船、拋石船、材料運輸船舶等）必須持有符合三類海區(qū)要求的有效證書（適航證）和相關(guān)證書；船長、輪機長、駕駛員、話務(wù)員應(yīng)持有有效的適任證書。
2、施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設(shè)備，并配有足夠的`消防器材和油污水分離器等設(shè)施。
3、船舶上應(yīng)配有甚高頻電話（vhf）和聯(lián)絡(luò)電話，并配有施工作業(yè)區(qū)的近期航行通告等。
4 、應(yīng)按照調(diào)度室指定的航行線路、?？空军c和實踐航行，定點靠泊。
5、裝載設(shè)備及材料運輸?shù)拇?，必須按核定噸位裝載，不得超載和偏載；裝載的設(shè)備、料具應(yīng)擺放平穩(wěn)均勻，并捆-綁牢靠。
6 、船舶上應(yīng)設(shè)有安全應(yīng)急通道，船艙兩側(cè)通道暢通，并嚴禁堆放任何物品，同時應(yīng)做好冬季防凍、防滑工作。
7 、施工船舶上嚴禁裝運和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險品，如因工作急需需要攜帶者應(yīng)事先與船長聯(lián)系并進行妥善處理，嚴禁人貨混裝。
8 、船舶上的垃圾要集中回收和處理，禁止隨意拋擲海里，船上的油污水必須分離裝置集中處理，并應(yīng)有書面記錄。
9 、船長、輪機長應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機械設(shè)備和安全設(shè)施，確保運行安全、夜間航行應(yīng)有足夠的照明和信號顯示。
10、遇有六級以上大風(fēng)和大霧、雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣時，禁止施工船舶進行水上作業(yè)和運行，并到海事部門指定的錨地錨泊避風(fēng)。
船舶安全管理協(xié)議篇十一
為了強化崗位職責(zé)意識，構(gòu)建完善的學(xué)校治安防控體系，使學(xué)校各級人員擔(dān)負起保一方平安的責(zé)任，堅決杜絕意外事故的發(fā)生，確保學(xué)校師生安全，學(xué)校決定全面簽訂安全教育和管理責(zé)任狀，為此，學(xué)校與教師簽訂安全管理責(zé)任狀。
1、科任教師是課堂的第一責(zé)任人，不論早、晚自習(xí)還是正常上課，都必須及時到課堂，下課前不允許離開課堂，并清查該班學(xué)生的人數(shù)，如發(fā)現(xiàn)缺席者，必須馬上通知班主任聯(lián)系家長及時處理，做好記錄。如果沒有及時通知,科任教師將對發(fā)生的事故負責(zé)。
2、發(fā)現(xiàn)安全隱患或安全事故，應(yīng)該盡量排除或及時通知有關(guān)部門。
3、利用課堂對學(xué)生進行安全教育和思想教育，課堂教學(xué)要滲透德育內(nèi)容。
4、上課、輔導(dǎo)期間出現(xiàn)安全隱患及時處理，并上報學(xué)校。
5、協(xié)助班主任做好班級管理和后進生轉(zhuǎn)化工作，運用科學(xué)、正確的手段幫助、教育學(xué)生，嚴禁體罰與變相體罰。
6、未經(jīng)批準(zhǔn)不得讓學(xué)生外出，制止校外人員進入教室。
7、教育學(xué)生遵規(guī)守紀，不發(fā)生打架斗毆、破壞公物事件，不允許學(xué)生參加有危險的活動。
8、體育教師課前要檢查體育設(shè)施、器材，對學(xué)生講解安全知識及活動的注意事項。
校長：教師。
年月日年月日。
船舶安全管理協(xié)議篇十二
3.組織或者參與本單位安全生產(chǎn)宣傳教育和培訓(xùn)，如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況;。
5.監(jiān)督檢查本單位建設(shè)項目安全設(shè)施和職業(yè)病防護設(shè)施“三同時”工作;。
7.參與研究并組織落實本單位職業(yè)危害預(yù)防和職業(yè)病防治措施;。
9.負責(zé)本單位特種作業(yè)人員的安全管理;。
11.提出改進本單位安全生產(chǎn)管理的建議，督促落實本單位安全生產(chǎn)整改措施;。
二、目標(biāo)。
(1)安全生產(chǎn)目標(biāo)。
1.重傷、死亡重大交通事故、火災(zāi)發(fā)生率為0;。
2.重大設(shè)備事故為0;。
3.輕傷事故每年控制在2起以內(nèi)(含2起);。
4.事故隱患排查率98%、一般事故隱患治理率98%、重大事故隱患監(jiān)控率100%;。
6.確保年度安全投入足額保障。
(2)安全教育目標(biāo)。
1.第一責(zé)任人、安全負責(zé)人和安全管理人員培訓(xùn)考核合格率100%;。
2.“三級”安全教育率100%;。
3.在職員工安全教育培訓(xùn)率100%。
(3)職業(yè)健康目標(biāo)。
1.有毒有害作業(yè)人員體檢率100%。
三、獎懲考核辦法。
依據(jù)《安全生產(chǎn)責(zé)任制的制定、評審、修訂及考核管理制度》，每年12月30號對責(zé)任制落實情況和安全生產(chǎn)目標(biāo)完成情況進行考核，考核采取打分制，考核結(jié)果經(jīng)過安全生產(chǎn)第一負責(zé)人認可。
四、說明。
主要負責(zé)人和安全管理人員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，安全管理人員逐條完成履職和目標(biāo)，由總經(jīng)理和設(shè)備物資部領(lǐng)導(dǎo)年終進行考核。
主要負責(zé)人簽字：
船舶安全管理協(xié)議篇十三
甲方（公司）：
簽訂單位：
責(zé)任條款。
一、共同責(zé)任：雙方必須執(zhí)行上級有關(guān)船舶安全管理的法規(guī)和指示，研究、布置、檢查、總結(jié)交流船舶的安全管理工作，嚴格履行各自承擔(dān)的責(zé)任，在貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全法規(guī)的前提下、落實船舶安全工作。
二、乙方責(zé)任：
9、按規(guī)定辦理好船舶保險手續(xù)。
三、甲方責(zé)任：
1、建立以第一把手為組長的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組；
7、實行半年考核、年終評比制度：即半年對乙方的安全情況，安全責(zé)任書執(zhí)行情況進行一次考核；年終時進行一次評比。對安全無事故、無隱患、責(zé)任制落實好的給予通報表揚和獎勵。對安全責(zé)任不落實，經(jīng)常有事故及事故苗子發(fā)生或存在重大事故隱患者，給予通報批評、警告或處罰。對造成重大惡性事故者上報司法機關(guān)追究法律責(zé)任。
四、上述責(zé)任，甲、乙雙方互相監(jiān)督，共同遵守。
五、本責(zé)任書一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
甲方（公司）：
責(zé)任人：xxx。
20xx年xx月xx日。
船舶安全管理協(xié)議篇十四
1、負責(zé)酒店電力系統(tǒng)、電梯、空調(diào)系統(tǒng)、冷熱水系統(tǒng)及地面管道系統(tǒng)的運行管理工作，設(shè)施設(shè)備的維護、保養(yǎng)和檢修工作。
2、負責(zé)酒店廚房機械設(shè)備的定期保養(yǎng)和故障檢修。
3、負責(zé)酒店制冷設(shè)備、冷凍設(shè)備、排氣設(shè)備定期維護保養(yǎng)和故障檢修。
4、負責(zé)酒店設(shè)施、家俱、門鎖的修理工作。
5、負責(zé)酒店燈飾、燈具的定期檢查工作。
6、負責(zé)酒店動力各系統(tǒng)的設(shè)備、線路更新和系統(tǒng)改造。
7、負責(zé)酒店工程改造工作。
二、以上責(zé)任范圍內(nèi)設(shè)備接《維修單》后，在有配件的情況下不能及時修理而造成事故，由該責(zé)任班組填寫《事故報告》，并由辦公會按事故性質(zhì)和損害程度研究進行處理。
三、以上責(zé)任范圍內(nèi)設(shè)備因修理不當(dāng)，而造成事故，責(zé)任由該修理人員負責(zé)。
四、對責(zé)任區(qū)域范圍內(nèi)的酒店設(shè)施、設(shè)備維修時，操作規(guī)程及施工質(zhì)量應(yīng)符合當(dāng)?shù)叵?、安全要求。否則，由此造成事故由部門負責(zé)人承擔(dān)50%，當(dāng)事人承擔(dān)50%。
五、工程部所有員工必須嚴格執(zhí)行設(shè)備操作、維護、保養(yǎng)安全操作規(guī)程。否則，由此造成事故由當(dāng)事人負責(zé)，酒店不承擔(dān)任何責(zé)任。
六、禁止無關(guān)人員進入機房重地。否則，造成機械人為破壞、物品丟失等事故，則責(zé)任由該當(dāng)值人員負責(zé)，并賠償一切損失。
七、動用明火時，需辦理動用明火證，動火時注意防火，動火完工后需徹底清理火種，否則，引起火災(zāi)由該動火者全權(quán)負責(zé)，并賠償經(jīng)濟損失。
八、機房內(nèi)各種滅火器材應(yīng)備齊，確保發(fā)生意外時能正常使用。若因沒能備齊滅火器材，則出現(xiàn)的事故由部門負責(zé)人負責(zé)。
九、酒店內(nèi)的各種電器設(shè)備，應(yīng)保證符合電工安全使用規(guī)定，否則由此引發(fā)一切事故由部門負責(zé)人負責(zé)。
十、部門負責(zé)人每周應(yīng)安排人員對酒店設(shè)施、設(shè)備安全檢查并填寫檢查表格上報總經(jīng)理。若因部門負責(zé)人工作安排失職而造成后果，責(zé)任自負。
十一、每月一次由主管分工到人對酒店電器設(shè)備、電線進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除(若因無法克服原因而不能排除隱患，需報請總經(jīng)理書面批準(zhǔn))。若因主管安排不力或隱患排除不當(dāng)，則一切責(zé)任事故自負。
十二、每季度一次對吊燈、組合燈、鋼結(jié)構(gòu)頂蓬玻璃等進行安全檢查，檢查其堅固、牢靠性并及時處理。若因沒檢查或檢查不到位而發(fā)生砸傷人及其他事故，由部門領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)。
十三、值班人員必須嚴格遵守崗位職責(zé)，服從指揮，嚴守操作規(guī)程，對班長安排的工作負責(zé)，班長對主管安排的工作負責(zé)，嚴格執(zhí)行安全操作及保養(yǎng)程序，保證維修質(zhì)量，按時完成任務(wù)。在哪環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題由該環(huán)節(jié)負責(zé)人負責(zé)。
十四、填寫機械運轉(zhuǎn)記錄及值班記錄、交接班記錄。發(fā)生事故，若因交接不清，則此次責(zé)任事故由兩班人員負擔(dān)。(以記錄內(nèi)容為準(zhǔn))。
十五、嚴禁當(dāng)值喝酒或酒后上崗、脫崗，若由此引發(fā)事故，則后果自行承擔(dān)，并賠償酒店損失。
十六、部門負責(zé)人應(yīng)每月對員工進行一次技術(shù)培訓(xùn)與考評，嚴禁技術(shù)不過關(guān)的員工上崗。
十七、維修人員對機械進行維修、保養(yǎng)時，雖按操作規(guī)程操作但仍發(fā)生了非人為意外造成傷、殘、亡等事故，則視為公務(wù)。若因操作不當(dāng)而引發(fā)的事故，一切責(zé)任自負。
十八、部門負責(zé)人為該部門的防火安全責(zé)任人，對本部門消防安全負主要責(zé)任。
十九、若一年內(nèi)責(zé)任范圍內(nèi)酒店設(shè)施、設(shè)備運轉(zhuǎn)正常且無工程人員責(zé)任事故發(fā)生，年終獎部門_____元。
二十、本責(zé)任書_____年_____月_____日至_____年_____月_____日有效。
皇家碼頭假日酒店(公章)。
總經(jīng)理簽字：
船舶安全管理協(xié)議篇十五
為切實加強施工水域及船舶海事安全管理，確保人員和船機安全和施工過程的生產(chǎn)安全，制定本責(zé)任書：
一、施工船舶實行船長負責(zé)制。船長為所在船舶安全負責(zé)人，船上的安全管理工作由船長負責(zé)，遇有情況及時匯報。
二、施工船舶必須留有人員晝夜值班，以保證船上設(shè)備的安全，防止設(shè)備被盜及火災(zāi)事故的發(fā)生。
三、嚴格遵守國家法律，船舶施工作業(yè)時必須遵守相關(guān)法律法規(guī)和總包單位有關(guān)船舶及水上施工的有關(guān)生產(chǎn)作業(yè)規(guī)定，文明生產(chǎn)。
四、嚴格遵守港口、船舶管理規(guī)定，按規(guī)定停泊點?？看a頭，不得隨意?？看a頭。
五、任何船舶或人員不準(zhǔn)非法攔截、強行登靠、沖撞或者偷開他人船舶。
六、施工船舶發(fā)生海事、漁事糾紛，應(yīng)當(dāng)告知海事部門或邊防派出所依法處理，任何一方不得扣押對方人員、船舶或船上物品。
七、船舶被盜、被劫、毀沉、漂失或發(fā)生碰撞擱淺等事故應(yīng)及時向海事局和總包單位報告。
八、凡雇傭外來人員，船長應(yīng)在三日內(nèi)帶領(lǐng)務(wù)工人員到我項目部登記，并保證外來人員無犯罪記錄。
九、加強天氣預(yù)警信息的接收，遇到惡劣的天氣采取應(yīng)急措施。
十、要加大船舶、設(shè)施及設(shè)備的更新和維護保養(yǎng)力度，提高船舶技術(shù)水平，提高船舶抗風(fēng)能力，防止船舶在大風(fēng)浪天氣中由于船舶機械性能和應(yīng)急設(shè)備的原因造成惡性事故的發(fā)生。
十一、加強船員的安全培訓(xùn)和教育，提高船員的應(yīng)急反應(yīng)能力，確保施工安全。
單位公章：
船號：
負責(zé)人：
負責(zé)人：
xx年xx月xx日。
xx年xx月xx日。
船舶安全管理協(xié)議篇十六
“振洋盛”輪，散貨船，河北省船舶檢驗局檢驗，船舶所有人和船舶經(jīng)營人：滄州渤海新區(qū)振洋海運有限公司。
2010年09月體系文件上船，為了確保體系在“振洋盛”得到有效推進，公司制定了“振洋盛”輪體系實施計劃并按計劃進行了體系推進，通過培訓(xùn)和推進“振洋盛”船員的安全防范意識大大增強，船員的安全操作技能也得到了提高，船舶設(shè)備和系統(tǒng)的維護保養(yǎng)也逐步融入了計劃性保養(yǎng)模式，船舶的安全管理水平得到了不斷提高，船舶的安全狀況也有了明顯的改善。2010年9月9日，為了滿足nsm規(guī)則的要求，公司申請，船舶通過了河北海事局的臨時審核，2010年11月公司對“振洋盛”輪進行了體系內(nèi)審，內(nèi)審結(jié)果表明船舶的安全管理體系運行基本上滿足了sms文件的要求，體系在該船基本上得到了有效運行。
1、安全管理體系培訓(xùn)：“振洋盛”輪2010年9月份進入公司體系，2010年9月公司安全管理體系正式在該船運行。為了盡快地將船舶安全和防污染管理引向正規(guī)，規(guī)范船舶的安全和防污染操作，加深船員對安全管理體系的認知和認同，以公司指定人員為首的管理人員利用船舶在港作業(yè)的停航時間上船推進，按推進計劃對船員進行了體系培訓(xùn)。為了便于船員對體系文件的理解和接受，公司采用張貼、制作幻燈片和教育光盤等方法，加強了培訓(xùn)力度；對船長、輪機長、大副培訓(xùn)效果進行考核；對新聘船員把好船員招聘審核關(guān)，按新聘轉(zhuǎn)崗人員熟悉程序做好上崗前的培訓(xùn)，確保新聘船員適任、適崗；按培訓(xùn)程序要求，所有在船船員要對體系文件認真學(xué)習(xí)，系統(tǒng)了解。船長負責(zé)船舶的體系培訓(xùn)工作，安排適任人員或親自授課，進一步介紹和學(xué)習(xí)公司sms文件和資料，確保船員對公司sms的熟悉和理解。通過培訓(xùn)，船員熟悉了本職崗位職責(zé)，改變了過去職責(zé)不清，責(zé)任不明的狀況，掌握了公司安全環(huán)保方針和體系的基本知識和操作技能，提高了船員按體系要求進行運作的能力。
2、關(guān)鍵性設(shè)備、船舶的關(guān)鍵性操作：公司管理人員上船指導(dǎo)，協(xié)助船舶做好對關(guān)鍵性設(shè)備的標(biāo)識工作，落實關(guān)鍵性設(shè)備可靠性的措施，及時提供岸基支持，確保了關(guān)鍵性設(shè)備的可靠性；對船舶的關(guān)鍵性操作，公司協(xié)助船舶制定了符合船舶實際情況的操作規(guī)程，在船舶各個明顯地方張貼，對操作人員進行了培訓(xùn)和實操，保障了關(guān)鍵性操作符合規(guī)定的要求。
3、應(yīng)急訓(xùn)練演習(xí)：船舶按公司要求制定了船舶應(yīng)急演習(xí)計劃并在船舶按計劃實施演習(xí)，對演習(xí)情況進行評估，對存在的問題及時糾正；對應(yīng)急訓(xùn)練，船舶定期對船員按訓(xùn)練手冊內(nèi)容進行講解，通過應(yīng)急訓(xùn)練和演習(xí)，船員的安全意識得到了提高，同時提高了船員應(yīng)對各種突發(fā)險情的處理能力。
4、設(shè)備維護：船舶按公司要求制定保養(yǎng)計劃和月度保養(yǎng)計劃，對每月的保養(yǎng)情況及時上報，機務(wù)部門對保養(yǎng)工作及時檢查指導(dǎo)，使船舶、設(shè)備和系統(tǒng)的維護從故障檢修模式逐步納入了計劃檢修模式，船舶和設(shè)備得到了行之有效的維護保養(yǎng)。體系運行以來，船舶末出現(xiàn)因故障停航，為船舶的安全和防污染奠定了基礎(chǔ)。
5、不符合事故、險情的報告和分析處理：體系運行以來船舶共接受了一次部門機關(guān)檢查，保持了較好的記錄，未出現(xiàn)滯留項目，針對安檢出現(xiàn)的缺陷，公司和船舶按相關(guān)程序要求進行了整改，復(fù)檢合格。2010年11月公司在秦皇島港對船舶進行了安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的一些問題，船舶及時進行了整改，體系運行以來末有事故發(fā)生，對海事安檢、船舶安全自查、公司檢查出現(xiàn)的缺陷船舶按整改要求進行了分析、制定了糾正措施，實施了整改。
6、內(nèi)審：2010年11月，公司內(nèi)審組對“振洋盛”輪進行了體系內(nèi)審，開具了《內(nèi)審不符合規(guī)定情況報告》，內(nèi)審缺陷集中反映在法定記錄的記載、體系文件的理解深度、活動記錄的正確記載等方面。為此船舶召集了相關(guān)責(zé)任人，對照《內(nèi)審不符合規(guī)定情況報告》重新認真學(xué)習(xí)了有關(guān)文件，制定了糾正措施，逐一改正，目前全部糾正完畢。
總之，在公司指定人員、有關(guān)部門和全體船員的共同努力。
下，“振洋盛”輪的工作效率明顯提高，船舶設(shè)備得到了及時有效的維護保養(yǎng)，船舶防污染水平不斷提高，從而保證了船舶的安全營運，船舶的社會和市場信譽正在不斷提升。船舶的安全管理體系運行有效。
當(dāng)然，“振洋盛”輪sms運行還處在初期，船員對體系文件的學(xué)習(xí)理解還不夠，還存在有關(guān)記錄不規(guī)范的問題，為此我們將不斷加大sms學(xué)習(xí)力度，嚴格按體系文件要求操作和管理，保持sms的有效運行。
滄州渤海新區(qū)振洋海運有限公司。
振洋海。
2010年11月25日。
船舶安全管理協(xié)議篇十七
為認真貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，加強網(wǎng)吧安全監(jiān)督管理，堅持“安全第一，預(yù)防為主“的方針，防止和減少安全事故，保障生命和財產(chǎn)安全，現(xiàn)根據(jù)《安全生產(chǎn)法》制定責(zé)任書。
一、網(wǎng)吧法人作為獨立法人承擔(dān)有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的責(zé)任。網(wǎng)吧的法定代表人對本單位的安全工作負全面責(zé)任，主要經(jīng)營管理者是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，對安全生產(chǎn)負直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，其他人員對各自分工業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全負責(zé)。
三、網(wǎng)吧的主要負責(zé)人對本單位安全工作負下列職責(zé);：
2、組織制定本單位安全方面的規(guī)章制度和操作規(guī)程;。
3、保證本單位安全投入的有效實施;。
4、督促、檢查本單位的安全工作，及時消除安全事故隱患;。
5、組織制定并實施本單位的安全事故應(yīng)急救援預(yù)案;。
6、及時如實報告安全事故。
四、網(wǎng)吧經(jīng)營的主要負責(zé)人和安全主任不但必須具備與本單位所從事的經(jīng)營活動相應(yīng)的安全知識和管理能力，還應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進行必要的安全知識和有關(guān)的安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程進行培訓(xùn)。單位法人予以保證單位安全經(jīng)營所必需的資金投入。
五、網(wǎng)吧對發(fā)現(xiàn)的安全隱患應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗n，進行定期檢測、評估、監(jiān)控，并制定應(yīng)急預(yù)案，告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施。經(jīng)營場所和員工宿舍應(yīng)當(dāng)設(shè)有符合緊急疏散要求，標(biāo)志明顯，保持暢通的出口。
六、教育和監(jiān)督從業(yè)人員嚴格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程;并向從業(yè)人員如實告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危因素，防范措施以及事故應(yīng)急措施。
七、當(dāng)發(fā)生安全事故后，單位法人接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，并按照國家有關(guān)規(guī)定立即如實報告有關(guān)部門，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報。
八、義務(wù)消防員要做好網(wǎng)吧日常隱患的排查工作和從業(yè)人員的日常培訓(xùn)教育工作。
九、貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，依法經(jīng)營;做好從業(yè)人員培訓(xùn)教育工作，將全安責(zé)任制落實到每一個崗位，每一個從業(yè)人員;根據(jù)法律法規(guī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進一步完善安全管理機構(gòu)、規(guī)章制度和操作規(guī)程。將安全管理工作規(guī)范化、制度化;不斷提高安全管理人員的專業(yè)素質(zhì);不斷完善安全管理手手段。
責(zé)任書一式兩份，縣文化廣電新聞出版局和網(wǎng)吧各保留一份。
永吉縣文化廣電新聞出版局(公章)負責(zé)人(簽字)。
網(wǎng)吧名稱：負責(zé)人(簽字)。
20xx年xx月xx日。
船舶安全管理協(xié)議篇一
一、小型船舶修造企業(yè)的消防安全管理的現(xiàn)狀。
目前小型船舶修造企業(yè)多為私營企業(yè)和股份制企業(yè)，除國有大型造船企業(yè)外，消防安全管理 較為規(guī)范，這類小型船舶修造企業(yè)在消防安全管理上存在問題較多，火災(zāi)隱患突出，主要表現(xiàn)為以下幾個方面。
1、企業(yè)管理層消防安全意識不強，管理者多為其他行業(yè)轉(zhuǎn)行過來的，在管理上重生產(chǎn)，輕安全，沒有按國家規(guī)范建立企業(yè)的安全管理機制，企業(yè)在條件不許可、機制未完善的情況下急切上馬，把經(jīng)濟效益擺在第一位，造成消防安全管理上的空檔，消防管理不到位。
2、各種消防安全管理制度 不建全，這些小型船舶修造企業(yè)的消防管理制度不健全，沒有建立企業(yè)各個崗位的消防安全職責(zé)和工種的安全操作規(guī)章制度，使消防安全工作無法落到實處，在企業(yè)中安全工作無章可循，直接影響企業(yè)安全工作的落實。
3、企業(yè)建筑和消防 設(shè)施未經(jīng)消防審核驗收投入使用，目前這類小型船舶修造企業(yè)的建筑、船塢、平臺、車間、倉庫及廠區(qū)內(nèi)的消防設(shè)施在建設(shè)中未報公安消防機構(gòu)審核，更談不上驗收，在企業(yè)中先天性留下火災(zāi)隱患。
4、電氣設(shè)施隱患突出。企業(yè)在建設(shè)時未經(jīng)設(shè)計，自行安裝電器線路和設(shè)施，選用不合格的電器產(chǎn)品，在防爆地方未按規(guī)范要求安裝防爆設(shè)施，在企業(yè)工作時，隨意拉接臨時電線，留下隱患突出。
5、氣源設(shè)施不規(guī)范。這類企業(yè)在修造船中有大量的鋼材切割，在生產(chǎn)中需要大量的氧氣、乙炔氣，一些企業(yè)違反國家有關(guān)規(guī)定，自行裝置簡易設(shè)施進行溶解乙炔氣，用自制安裝的管道將乙炔氣輸送到作業(yè)點，并自行進行乙炔沖裝。若稍有不慎，極易造成火災(zāi)、爆炸事故。
6、消防水源不足。這類小船舶修造企業(yè)多為沿海岸線而建，沒有消防水源的設(shè)施，雖在發(fā)生火災(zāi)時能就地吸取海水在能撲救火災(zāi)中發(fā)揮作用，但受潮汐影響，每天都有12小時以上時間無法取吸潮水。
7、員工安全素質(zhì)低，流動性大。企業(yè)工作呈季節(jié)性，業(yè)務(wù)不飽和，企業(yè)為節(jié)約成本只招一些管理人員、技術(shù)骨干為固定工，其他人員隨企業(yè)的業(yè)務(wù)工作開展情況，而隨時增減。新到企業(yè)的員工都是臨時的，多則干了一、二個月，少則幾天，臨時員工沒有受過安全教育和消防培訓(xùn) ，沒有落實持證上崗，在工作中隨意操作極意造成安全隱患。
二、加強船舶修造企業(yè)消防安全管理的對策。
1、加強企業(yè)消防安全責(zé)任人和管理人的消防安全教育，通過培訓(xùn)、宣傳等形式，提高企業(yè)的責(zé)任人、管理人的消防安全意識，要求他們嚴格按照國家有關(guān)安全規(guī)定，對企業(yè)進行管理，建立企業(yè)的消防安全管理機制，為企業(yè)的安全工作奠定基礎(chǔ)。(風(fēng)險世界網(wǎng)http:// 專業(yè)研究安全風(fēng)險管理,安全員的門戶網(wǎng)站!)
2、依據(jù)《消防法》和《機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》，在企業(yè)中建立健全各級消防安全管理制度和各崗位人員的消防安全職責(zé)，及各項安全操作規(guī)程，并在企業(yè)中實施，規(guī)范企業(yè)員工在安全工作中的行為規(guī)范，做到安全工作有章可循，把安全工作落到實處。
3、在企業(yè)初建時，消防監(jiān)督人員應(yīng)提前介入，督促企業(yè)在選址、建設(shè)中應(yīng)按《消防法》和《建筑設(shè)計規(guī)范》要求，應(yīng)報公安消防機構(gòu)審核，并嚴格按照《建筑防火設(shè)計規(guī)范》的要求進行設(shè)計、施工。在峻工后須經(jīng)消防機構(gòu)驗收后方可投入使用，杜絕企業(yè)在選址和建設(shè)中留下火災(zāi)隱患。
4、企業(yè)在建設(shè)和安裝時應(yīng)經(jīng)過有資質(zhì)的設(shè)計部門對企業(yè)中的電氣路線進行設(shè)計，應(yīng)購買合格的電氣設(shè)備和產(chǎn)品。在企業(yè)易燃易爆的場所，電氣設(shè)備應(yīng)按要求安裝防爆設(shè)施。經(jīng)常使用的臨時加工修造場所，應(yīng)安裝固定的配電箱柜，以減少接拉臨時電線的概率，確保用電過程的安全。
5、企業(yè)要設(shè)立專門的化學(xué)危險品倉庫，分別儲存氧氣、乙炔氣、油漆等化學(xué)危險品，嚴禁自行簡易安裝乙炔溶解設(shè)施和制氧設(shè)施，嚴禁使用簡易自己安裝的管道輸送乙炔氣到工作點。在修理船舶使用氧氣、乙炔氣時，應(yīng)按規(guī)定要求，使兩種氣體保持一定距離，禁止自行進行乙炔沖灌行為，在調(diào)劑和噴漆時要嚴格控制火源，以防燃燒爆炸事故發(fā)生。
6、此類企業(yè)雖沿江海而建，但隨著海水潮汐作用和枯水期，將發(fā)生消防水源不足的問題，在建立企業(yè)時應(yīng)優(yōu)先故慮到消防水源，應(yīng)建造大容量的消防高位水池或水塔，以保證應(yīng)急時消防用水，也可在修船平臺、船塢附近建設(shè)儲水池，以保證消防用水。
7、加強員工的消防安全教育，企業(yè)在每項開業(yè)作業(yè)前應(yīng)對員工開展上崗前消防安全培訓(xùn)和企業(yè)操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，使員工的安全意識得到提高，嚴格按照操作規(guī)程進行操作，能有效的杜絕火災(zāi)事故的發(fā)生，對電氣焊等工種，持證上崗，同時企業(yè)管理人員到進行跟班、督促、檢查、防范與未然。
8、企業(yè)中應(yīng)建立健全各級消防安全組織，建立企業(yè)義務(wù)消-防-隊，義務(wù)消-防-隊?wèi)?yīng)根據(jù)企業(yè)的特點，每年組織一至二次火災(zāi)撲救演練，提高企業(yè)的自防自救能力。
（一）消防常規(guī)工作
一、貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針
1、關(guān)于消防工作，我國已有相應(yīng)的法律法規(guī)?，如《中華人民共和國消防法》、《中華人民共和國治安管理處罰條例》等，各班要認真學(xué)習(xí)這些法律?法規(guī)?，并嚴格按法律法規(guī)的要求做好消防工作，確保師生生命財產(chǎn)的安全。
2、預(yù)防為主的含義是查隱患，找漏洞，防患于未然。諸如校園建筑的配電箱、電路、電線的布局，易燃品的堆放，建筑物的安全出口等。
3、防消結(jié)合的含義是購置消防器材、配備專兼職人員、研究總結(jié)、推廣普及消防知識和技術(shù)，以防止火災(zāi)事故發(fā)生。在火災(zāi)發(fā)生時，最大限度地減少損失。
二、制訂消防責(zé)任書，落實消防責(zé)任制
依據(jù)《中華人民共和國消防法》，有以下消防工作職責(zé)：
1、制定消防安全制度和消防安全操作規(guī)程。
2、實行防火安全責(zé)任制，確定本單位的消防安全責(zé)任人。
3、針對學(xué)校實際、特點，對師生員工進行消防宣傳教育。
4、組織防火檢查，及時消除火災(zāi)隱患。
5、按照國家有關(guān)規(guī)定配置消防設(shè)施和器材、設(shè)置消防安全標(biāo)志和疏散應(yīng)急照明裝置，并定期組織檢查、維修，確保消防設(shè)施和器材完好、有效。
6、保障疏散通道、安全出口暢通，并設(shè)置符合國家規(guī)定的消防安全疏散標(biāo)志。
7、學(xué)校與班主任、住校生管理教師簽訂安全責(zé)任書，在落實消防責(zé)任制的過程中，必須掌握以下工作情況，確保消防工作落到實處：學(xué)校師生員工消防安全教育和培訓(xùn)情況；防火檢查制度的制定和落實情況以及火災(zāi)隱患的整改情況；消防安全重點部位的確定和管理情況；易燃易爆危險物品存放場所防火防爆措施的落實情況。
三、抓好消防宣傳，提高防火意識
消防宣傳的目的在于提高學(xué)校的防火意識，在每學(xué)期開學(xué)初召開安全教育大會，在每年“安全教育日活動”、“11？9”消防日抓好消防宣傳，在平時還應(yīng)把消防知識的內(nèi)容納入教學(xué)計劃中，同時利用主題班會、隊會和升旗儀式對師生進行消防常識?的教育，增強其處理火災(zāi)突發(fā)事故的應(yīng)變能力和自救能力。
四、消防督查
消防監(jiān)督檢查的形式主要有：
1、定期監(jiān)督檢查和抽樣性監(jiān)督檢查。
2、對校內(nèi)公眾聚集場所和大型活動舉辦前的消防監(jiān)督檢查。
3、對校內(nèi)違規(guī)違法使用電器設(shè)備的監(jiān)督檢查。
4、針對重大節(jié)日、重大活動、火災(zāi)多發(fā)季節(jié)、開學(xué)前和放寒暑假前的消防監(jiān)督檢查。
5、其他根據(jù)需要進行的專項監(jiān)督檢查。
6、校內(nèi)的教學(xué)樓、實驗室、食堂、禮堂、圖書室、供電設(shè)施、會議室、多媒體教室、中心機房等集中區(qū)是火災(zāi)隱患檢查的重點區(qū)域。
7、要利用寒暑假的'空檔對以上重點消防場所，進行集中檢查、維護、保養(yǎng)，以備開學(xué)行課時安全使用。
（二）消防管理制度
一、實驗室消防安全管理
1、重儀器設(shè)備、易燃易爆、劇毒、放射性等危險品必須有專人保管，專柜存放，并登記造冊，嚴格執(zhí)行領(lǐng)用制度。
2、實驗室儀器設(shè)備放置要定位，并按其性能和要求，分別做好防火、防潮、防塵、防震、防爆、防銹、防腐蝕、防盜等工作，使儀器設(shè)備經(jīng)常處于完善可用狀態(tài)。
3、實驗室內(nèi)工作人員必須熟悉本崗位的防火要求，熟悉所配滅火器的使用方法，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，切實重視安全教學(xué)。
4、實驗人員每天應(yīng)清掃設(shè)備和場地、保持實驗室整潔衛(wèi)生。
5、實驗室內(nèi)禁止吸煙和使用明火，如確需使用明火時，必須清理好周圍易燃物品，確保安全。
6、實驗室電源開關(guān)、線路、設(shè)備應(yīng)定期檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患時，應(yīng)及時報告有關(guān)部門進行維修及整改；實驗員下班前必須關(guān)閉電源開關(guān)，下班后因?qū)嶒炐枰^續(xù)使用電器的，必須經(jīng)實驗室管理人員同意，并安排專人看護；實驗室內(nèi)不準(zhǔn)亂拉亂接電源線，以免用電超負荷。
7、消防設(shè)施及器材應(yīng)保持性能良好，嚴禁丟失、挪用及人為損壞。
8、學(xué)生上實驗課前必須進行防火教育，使學(xué)生了解和掌握有關(guān)防火要求和安全知識，確保實驗課期間的安全。
9、組織定期或不定期的安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改。
二、多功能教室、計算機機房的消防安全管理
1、定期或不定期檢查多功能教室、計算機和機房內(nèi)的空調(diào)、打印機、電源開關(guān)、電度表、電源線等電器設(shè)備，發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時整改和上報有關(guān)部門。
2、多功能教室、計算機機房內(nèi)嚴禁吸煙及使用明火，要有防火標(biāo)志。
3、多功能教室、計算機管理人員必須熟悉本崗位的防火要求，熟悉所配滅火器的使用方法，嚴格執(zhí)行各項操作技術(shù)規(guī)程，切實重視安全教學(xué)。
4、多功能教室、計算機較集中的機房，配備足夠的滅火器，并放置在明顯的地方。
5、保持多功能教室、機房內(nèi)通道暢通，機房出入口處應(yīng)配備事故應(yīng)急照明裝置。
6、多功能教室、機房內(nèi)的電源、電纜、地線及燈具等電器應(yīng)嚴格按規(guī)范要求進行安裝，不準(zhǔn)亂拉亂接電源；計算機停止使用時，必須關(guān)機和切斷電源。
7、多功能教室、機房內(nèi)嚴禁存放易燃易爆物品。
8、凡多功能教室、機房內(nèi)部裝修，其地面、頂棚和墻面應(yīng)采用抗燃材料，施工單位應(yīng)將防火設(shè)計、裝修圖紙送學(xué)校審核備案并報公安消防監(jiān)督機構(gòu)審批方可施工，裝修竣工后，應(yīng)經(jīng)學(xué)校會同公安消防相關(guān)驗收合格方可投入使用。
9、管理好消防設(shè)施、器材，嚴禁損壞、丟失、挪用，保持器材性能良好，掌握滅火方法。
三、圖書室、檔案室消防安全管理
1、圖書室、檔案室的電源、電纜、地線及燈具等應(yīng)按規(guī)范要求進行安裝，不得亂拉亂接電源線。
2、圖書室、檔案室內(nèi)嚴禁吸煙、使用明火和燃燒蚊香等。
3、圖書室、檔案室管理人員下班前必須切斷室內(nèi)電源、關(guān)好門窗。
4、圖書室、檔案室各崗位應(yīng)制定嚴格的操作規(guī)程，并指定專人負責(zé)檢查監(jiān)督。
5、保持圖書室、檔案室通道、安全出入口的暢通，嚴禁在安全出入口和通道上堆放雜物、書籍。
6、圖書室、檔案室重要部位配備足夠的滅火器材。
7、圖書室、檔案室內(nèi)嚴禁存放易燃易爆物品。
8、管理好消防設(shè)施、器材，嚴禁損壞、丟失、挪用，掌握滅火方法。
四、食堂消防安全管理
1、安排專人管理食堂。
2、炊事人員工作時嚴禁吸煙。
3、食堂管理人員每天下班時要關(guān)閉燈具、電器電源開關(guān)。
4、保管好消防設(shè)施和器材，嚴禁損壞、丟失和挪用，保持器材性能良好，器材周圍不得堆放雜物。
五、學(xué)校出租房的消防安全管理
1、出租房管理領(lǐng)導(dǎo)要定期檢查租房戶消防安全情況，并督促乙方及時整改，對拒不整改的，學(xué)校強行收回出租房。
2、學(xué)校要對乙方做好消防安全知識的宣傳工作。
3、必要時，學(xué)校給出租房配備消防設(shè)施。
4、學(xué)校出租房不得有危及師生人身安全經(jīng)營項目。
5、嚴禁乙方有危及出租房結(jié)構(gòu)安全的施工。
船舶安全管理協(xié)議篇二
第一條??為了加強長江機動船舶安全通信管理，保障船舶航行安全，根據(jù)《中華人民共和國無線電管理條例》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、交通部《水上無線電通信規(guī)則》以及國家其他有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)定。
第二條??本規(guī)定適用于經(jīng)依法登記航行在長江宜賓至瀏河口航段的機動船舶(以下簡稱長江機動船舶)及其所有人、經(jīng)營人。
第三條??交通部通信管理機構(gòu)是長江機動船舶安全通信管理的主管部門。
交通部長江航務(wù)管理局具體負責(zé)實施長江機動船舶安全通信管理工作。
第二章???長江機動船舶無線電通信設(shè)備及電臺管理
第四條??長江機動船舶無線電通信設(shè)備的配備、基本技術(shù)要求和安裝應(yīng)滿足船舶無線電通信設(shè)備規(guī)范的要求。
第五條??長江機動船舶無線電臺應(yīng)具備有效的中華人民共和國船舶電臺執(zhí)照。
第六條??長江機動船舶電臺使用人員的配備必須符合國家有關(guān)規(guī)定，不得任用未持有相應(yīng)船員適任證書或無合格證件的人員擔(dān)任報務(wù)員、話務(wù)員。船舶電臺使用人員應(yīng)熟練地掌握該電臺設(shè)備的操作技能。在設(shè)備發(fā)生故障時，應(yīng)能及時修理以保證船舶無線電臺設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。
第七條??長江機動船舶實行通信進網(wǎng)登記備案管理制度，具體實施辦法由交通部長江航務(wù)管理局制定，報部批準(zhǔn)后實施。
第三章???長江遇險和安全通信管理
第八條??長江機動船舶遇險和安全通信，是指長江機動船舶發(fā)生重大危急事項，嚴重危及船舶安全，需要立即援救時和長江機動船舶發(fā)生緊急情況，或船上人員患有急病或發(fā)生氣象突變以及要發(fā)送重要的涉及航行安全的各類遇險通信。
第九條??承擔(dān)長江機動船舶遇險和安全通信的長江航務(wù)管理局所屬江岸電臺，是指定的用于長江遇險和安全通信的工作電臺。在遇險通信中指定的長江機動船舶遇險和安全通信的電臺應(yīng)做為遇險通信的管制電臺，可以強制遇險區(qū)域內(nèi)的所有船、岸電臺保持靜默。
第十條??長江機動船舶遇險和安全通信的主要方式和使用頻率：
(一)莫爾斯無線電報、單邊帶無線電話。在長江機動船舶遇險后，可直接在指定的長江遇險和安全通信的工作電臺的工作頻率上呼叫某一岸臺直至回答，發(fā)送遇險信號和遇險報告。
(二)甚高頻無線電話16頻道(156．800mhz)是水上移動業(yè)務(wù)無線電話國際遇險、緊急、安全和呼叫頻率，用于發(fā)送遇險信號，進行遇險呼叫和遇險通信，還用于發(fā)送緊急和安全信號、進行緊急通信。
(三)甚高頻無線電話06頻道(156．300mhz)，為長江機動船舶間的導(dǎo)航、避讓等的專用頻道，以輔助聲號和雷達觀測的不足。
(四)甚高頻無線電話08頻道(156．400mhz)，為長江航道部門安全專用頻道，用于長江航道信號臺與長江機動船舶的通話。
第十一條??長江機動船舶需要進行遇險、緊急通信時，經(jīng)船長批準(zhǔn)，應(yīng)及時發(fā)送“sos”或“may—day”和“xxx”或“panpan”信號和報告。
第十二條??指定的長江機動船舶遇險和安全通信的電臺在收到長江機動船舶遇險、緊急信號和報告后，應(yīng)立即向當(dāng)?shù)馗酆奖O(jiān)督部門報告，隨后將所抄收的內(nèi)容盡快送有關(guān)港航監(jiān)督部門。如指明發(fā)給收報(話)單位時，亦應(yīng)盡快通知收報(話)單位。
第十三條??長江機動船舶必須按時收聽或抄收指定的長江機動船舶遇險和安全通信電臺每日定時播發(fā)的航道變動、水位、氣象、船舶動態(tài)等內(nèi)容的航行安全信息，并做好記錄。
第十四條??長江機動船舶不得利用長江機動船舶遇險和安全通信的使用頻率進行非船舶遇險和安全通信活動。
第十五條??長江上游南津關(guān)至羊角灘控制河段中船隊和單船的航行動態(tài)，必須校有關(guān)控制河段安全管理規(guī)定報告。
第十六條??幾經(jīng)長江專用長途電臺處理關(guān)于長汀遇險和安全通信內(nèi)容的來往電話，發(fā)話人應(yīng)向長途臺說明“安全電話”長途臺即按一類電話轉(zhuǎn)接。
第十七條??參與處理長江機動船舶遇險、緊急通信的江岸電臺，在每次通信結(jié)束后，應(yīng)盡快書面報告交通部長江航務(wù)管理局。長江航務(wù)管理局應(yīng)及時報告交通部通信主管機構(gòu)。
第十八條??長江機動船舶遇險和安全通信除執(zhí)行本規(guī)定外，還應(yīng)嚴格執(zhí)行交通部《水上無線電通信規(guī)則》的規(guī)定。
第四章??實施與監(jiān)督
第十九條??交通部通信主管部門定期頒布長江機動船舶遇險和安全通信工作電臺臺名錄。
第二十條??長江航務(wù)管理局所屬江岸電臺工作人員違反本規(guī)定未履行職責(zé)，造成后果的，由長江航務(wù)管理局依照有關(guān)規(guī)定給予必要的行政處分。
第二十一條??長江機動船舶違反本規(guī)定第五條、第六條、第十三條規(guī)定，由有關(guān)的港務(wù)(航)監(jiān)督機構(gòu)依照有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定給予行政處罰。
第二十二條??違反本規(guī)定第十四條規(guī)定，利用長江機動船舶遇險和安全通信的使用頻率進行非船舶遇險和安全通信活動的，由有關(guān)的港務(wù)(航)監(jiān)督機構(gòu)對違法船舶處以警告，并可處以1000元至3000元罰款；對違法人員處以警告、并可處以100元至枷元罰款。
第二十三條??本規(guī)定由交通部負責(zé)解釋。
第一章???總則
第一條????為加強船舶安全檢查工作，規(guī)范對船舶安全檢查員的管理，提高船舶安全檢查員的專業(yè)技術(shù)水平，更好地發(fā)揮船舶安全檢查在水上安全監(jiān)督管理中的作用，根據(jù)《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則（1997）》及其他有關(guān)法律、法規(guī)制定本規(guī)定。
第二條????本規(guī)定適用于各級海事行政執(zhí)法機構(gòu)的船舶安全檢查員。船舶安全檢查員是指經(jīng)中華人民共和國海事局或各直屬海事局、省級地方海事局的考核，取得船舶安全檢查員的資格，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和國際公約對船舶實施安全檢查的海事行政執(zhí)法人員。
第三條????中華人民共和國海事局負責(zé)全國船舶安全檢查員管理工作，各級海事機構(gòu)按照“分級管理、逐級負責(zé)”的原則對船舶安全檢查員實施分工管理。
第四條????船舶安全檢查員必須按本規(guī)定取得相應(yīng)類別和等級的證書后，方可獨立從事相應(yīng)范圍的船舶安全檢查工作，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。未取得船舶安全檢查員資格的任何人員，不得獨立從事船舶安全檢查工作，可在持證船舶安全檢查員的指導(dǎo)下見習(xí)船舶安全檢查。
第五條????船舶安全檢查員應(yīng)遵紀守法、遵守良好的職業(yè)道德規(guī)范，嚴格奉行保護人命安全、財產(chǎn)安全和環(huán)境的工作宗旨。
第二章???類別和等級
第六條????根據(jù)檢查對象的不同，船舶安全檢查可分為以下類別：
（一）????????????對外國籍船舶實施的港口國監(jiān)督檢查；
（二）????????????對中國籍國際航行海船實施的船旗國監(jiān)督檢查；
（三）????????????對中國籍國內(nèi)航行海船實施的檢查；
（四）????????????對中國籍國內(nèi)航行河船實施的檢查；
（五）????????????界河國際航行船舶實施的檢查
第七條??????船舶安全檢查員分為高級船舶安全檢查員、a級船舶安全檢查員、b級（沿海或內(nèi)河）船舶安全檢查員、c級（沿?；騼?nèi)河）船舶安全檢查員四個等級。
第八條??????內(nèi)河c級船舶安全檢查員的適任范圍為檢查除特種船舶、大型客船以外的中國籍國內(nèi)航行河船，并簽發(fā)《船舶安全檢查通知書》。
第九條??????沿海c級船舶安全檢查員的適任范圍為檢查除特種船舶、大型客船以外的中國籍國內(nèi)航行海船，并簽發(fā)《船舶安全檢查通知書》。
第十條??????內(nèi)河b級船舶安全檢查員的適任范圍：
（二）???????????指導(dǎo)內(nèi)河c級船舶安全檢查員的工作。
第十一條???????????沿海b級船舶安全檢查員的適任范圍：
（四）???????????指導(dǎo)沿海c級船舶安全檢查員的.工作。
第十二條???????????a級船舶安全檢查員的適任范圍：
（三）????????????檢查外國籍船舶，并簽發(fā)《港口國監(jiān)督檢查報告》；
（四）????????????指導(dǎo)b、c級船舶安全檢查員的工作。
第十三條???????????高級船舶安全檢查員的適任范圍：
（三）????????????檢查外國籍船舶，并簽發(fā)《港口國監(jiān)督檢查報告》；
（四）????????????指導(dǎo)a、b、c級船舶安全檢查員的工作。
第三章??????申報條件
第十四條????????申請船舶安全檢查員需具有“海事行政執(zhí)法證”。
第十五條????????c級船舶安全檢查員任職資格申報條件：
（一）????????????海事相關(guān)專業(yè)大專及以上學(xué)歷；
（二）????????????經(jīng)過相應(yīng)類別船舶安全檢查基礎(chǔ)培訓(xùn)；
第十六條????????b級船舶安全檢查員任職資格申報條件：
（一）????????????海事相關(guān)專業(yè)大專及以上學(xué)歷；
（二）????????????經(jīng)過相應(yīng)類別船舶安全檢查基礎(chǔ)培訓(xùn)；
第十七條????????a級船舶安全檢查員任職資格申報條件：
（一）????????????海事相關(guān)專業(yè)本科及以上學(xué)歷；
（二）????????????經(jīng)過港口國監(jiān)督專業(yè)基礎(chǔ)培訓(xùn)；
第十八條????????高級船舶安全檢查員任職資格申報條件：
（一）????????????具有a級船舶安全檢查員資格四年以上
（三）????????????具有獨立解決專業(yè)領(lǐng)域重大技術(shù)問題的能力；
（四）????????????英語口語、聽力、閱讀、寫作達到熟練水平；
第四章??????考試和發(fā)證
第十九條????????船舶安全檢查員申請人需參加中華人民共和國海事局組織的或授權(quán)組織的適任考試，適任考試合格者，由中華人民共和國海事局統(tǒng)一核發(fā)船舶安全檢查員證。
第二十條????????考試的科目為：相關(guān)類別及適任范圍內(nèi)的
（一）????????????理論考試
1.????????船舶、船員所適用的法規(guī)、規(guī)范；
2.????????海事相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)知識；
3.????????船舶安全檢查工作實務(wù)
4.????????專業(yè)英語口語、聽力、閱讀、寫作（港口國監(jiān)督檢查員適用）。
（二）????????????實操考核
第二十一條 申請者參加經(jīng)各級海事機構(gòu)認可的船舶安全檢查和港口國監(jiān)督檢查培訓(xùn)班，考試成績合格者，可免除理論考試要求，只進行實操考核。
第二十二條 b、c級船舶安全檢查員的適任考試由直屬海事局或省級地方海事局組織實施，報備中華人民共和國海事局。
第二十三條 a級船舶安全檢查員的適任考試由中華人民共和國海事局統(tǒng)一組織實施。
第二十四條 高級船舶安全檢查員的選拔評估工作由中華人民共和國海事局組織實施。
第五章???培訓(xùn)和技術(shù)交流
第二十五條 中華人民共和國海事局統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)全國船舶安全檢查員的培訓(xùn)和技術(shù)交流。在中華人民共和國海事局的指導(dǎo)下，各直屬海事局、?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）地方海事局負責(zé)對本單位船舶安全檢查員的培訓(xùn)和技術(shù)交流工作。
第二十六條 船舶安全檢查培訓(xùn)分為：
（一）????????????各類別、等級的基礎(chǔ)培訓(xùn)；
（二）????????????專項培訓(xùn)；和
（三）????????????知識更新培訓(xùn)。
第二十七條 中華人民共和國海事局統(tǒng)一組織擬定培訓(xùn)大綱，psc分委會負責(zé)培訓(xùn)大綱的更新工作。
第二十八條 申報c級船舶安全檢查員所需船舶安全檢查基礎(chǔ)培訓(xùn)由直屬海事局或省級地方海事局按培訓(xùn)大綱組織實施，并報備中華人民共和國海事局。
第二十九條 申報b級船舶安全檢查員所需船舶安全檢查基礎(chǔ)培訓(xùn)由中華人民共和國海事局授權(quán)實施。
第三十條???????????申報a級船舶安全檢查員所需港口國監(jiān)督檢查培訓(xùn)由中華人民共和國海事局統(tǒng)一組織實施。
第三十一條 船舶安全檢查員每年必須參加知識更新培訓(xùn)。知識更新培訓(xùn)由各海事局根據(jù)中華人民共和國海事局擬訂的知識更新培訓(xùn)大綱進行。
第三十二條 中華人民共和國海事局統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)全國船舶安全檢查員的國內(nèi)和國際技術(shù)交流活動，組織專家研討會，對船舶安全檢查中的課題進行研究。各直屬海事局、省（直轄市、自治區(qū)）地方海事局應(yīng)組織轄區(qū)內(nèi)的技術(shù)交流活動。
第六章????????考核和證書的保持
第三十三條 按年度對船舶安全檢查員在工作業(yè)績、專業(yè)技術(shù)水平等方面進行綜合考核。各直屬海事局、?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）地方海事局組織對本地區(qū)船舶安全檢查員的考核，對高級和a級船舶安全檢查員的考核結(jié)果應(yīng)報中華人民共和國海事局備案，中華人民共和國海事局將抽查各單位考核結(jié)果。各海事機構(gòu)應(yīng)建立本單位的船舶安全檢查員檔案。
第三十四條 船舶安全檢查員每次檢查船舶時須認真填寫《船舶安全檢查員手冊》，檢查完成后將《船舶安全檢查員手冊》與《港口國監(jiān)督檢查報告》或《船舶安全檢查通知書》一并收存，每年年底匯總填寫《船舶安全檢查員年度總結(jié)報告》。
第三十五條 對于考核不合格的船舶安全檢查員，負責(zé)考核的各級海事局有權(quán)對其降低等級或取消資格，對高級、a級船舶安全檢查員的處理由中華人民共和國海事局做出。
第三十六條 船舶安全檢查員出現(xiàn)過錯，由各直屬海事局、省（直轄市、自治區(qū)）地方海事局視情況對持證人員作出警告、降低等級或取消資格的處理。對高級、a級船舶安全檢查員的處理由中華人民共和國海事局做出。
第三十七條 船舶安全檢查員每年應(yīng)完成一定艘次的檢查工作量。各直屬海事局、?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）地方海事局根據(jù)本轄區(qū)的情況制定本地區(qū)各等級船舶安全檢查員的工作量指標(biāo)。無特殊原因不能完成工作量指標(biāo)的人員，視為己調(diào)離船舶安全檢查崗位。對于不能完成工作量指標(biāo)的海事局，上級海事局可適當(dāng)減少其船舶安全檢查證書的保有量。
第三十八條 船舶安全檢查員調(diào)離船舶安全檢查崗位，其船舶安全檢查員證由各直屬海事局、?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）地方海事局收回。原持證人員返回船舶安全檢查工作崗位，需經(jīng)知識更新培訓(xùn)和考核合格后，發(fā)回證書。
第三十九條 各海事機構(gòu)應(yīng)為船舶安全檢查人員配備保護用品、工作用品和必要的后勤保障，以保障船舶安全檢查工作順利進行和船舶安全檢查人員的人身安全。
第七章??????其他
第四十條???????????本《規(guī)定》所涉及的術(shù)語定義如下：
（一）????????????海事相關(guān)專業(yè)系指航政管理、船舶工程、船舶駕駛、船舶輪機、船舶電氣、海洋工程等專業(yè)。
（二）????????????特種船舶系指散裝運輸危險化學(xué)品船、散裝運輸液化氣船、油船、滾裝船、高速船以及中華人民共和國海事局根據(jù)安全管理需要而指定的其它船舶。
（三）????????????大型客船系指3000總噸及以上的沿海航行客船、1600總噸及以上的內(nèi)河航行客船。
第四十一條 本規(guī)定解釋權(quán)屬于中華人民共和國海事局。
船舶安全管理協(xié)議篇三
1、水上施工必須嚴格按照《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T申請辦理《水上水下施工許可證》。
2、施工船舶應(yīng)持有有效的船舶國籍證書或船舶登記證書。
3、施工船舶的適航區(qū)域要符合航區(qū)要求。所有的.施工船舶，包括打樁、起重船、駁船、交通船、運輸船等，都應(yīng)持有船檢部門簽發(fā)的有效適航證書。
4、施工船舶應(yīng)按《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》配備足以保證船舶安全的合格船員。船長、輪機長、駕駛員、輪機員、話務(wù)員必須持有合格的適任證書。
5、施工船舶在航行、錨泊或作業(yè)時，除應(yīng)按規(guī)定的信號外，根據(jù)不同的施工狀況，顯示不同的信號。
6、在各施工作業(yè)點，夜間應(yīng)按規(guī)定顯示警戒燈標(biāo)或采用燈光照明，避免航行船舶碰撞水中樁墩。在顯示燈光照明時應(yīng)注意避免光直射水面，影響船舶人員的瞭望。
7、施工船舶應(yīng)加強值班制度，船上應(yīng)有夜間照明設(shè)備，設(shè)有發(fā)電設(shè)備的船只，應(yīng)備有防風(fēng)燈和電池?zé)艟摺?BR> 船舶安全管理協(xié)議篇四
1、船舶開航前必須按《最低配員證書》要求，配備足夠數(shù)量的合格持證船員，船員必須嚴格遵守制度，提前回船準(zhǔn)備開航工作，不許無故耽誤船舶開航。
2、開航前，船長應(yīng)組織船員召開航前會議。研究部署裝載和航行計劃，落實安全措施，并把會議內(nèi)容記錄在《航行日志》中。
3、各船員按自己的崗位職責(zé)，開航前對自己負責(zé)的航行設(shè)備、操縱設(shè)備、信號設(shè)備、消防設(shè)備、救生設(shè)備、機械設(shè)備、堵漏器材實行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時報告船長、船東或公司，并采取相應(yīng)措施，消除隱患后再開航。船長應(yīng)把發(fā)現(xiàn)的隱患和整改措施記錄于《航行日志》以備日后查閱。
4、自卸砂船嚴格按《貨物裝載手冊》裝載，裝砂后立即把砂推平、推勻，確保船舶裝貨之后處于正浮狀況，嚴禁超載運輸。
5、自卸砂船裝砂時，同時開啟抽水泵，抽出艙內(nèi)積水，防止積水形成自由液面影響船舶穩(wěn)性。
6、船舶航行期間，駕駛臺應(yīng)保持安靜；不能從事對航行無關(guān)的其他活動，防止分散當(dāng)班人員的精神。
7、航行中，當(dāng)班人員應(yīng)嚴格遵守航行規(guī)章，在感潮河段堅持靠右航行的原則，加強了望、慎重駕駛、使用安全航速。夜間航行正確使用夜航燈號，會船時確保與來船統(tǒng)一會船信號后再駛過。
8、船員應(yīng)當(dāng)熟練掌握雷達、gps等導(dǎo)航設(shè)備的使用，并善于使用船上的導(dǎo)航設(shè)備協(xié)助了望，及早發(fā)現(xiàn)接近船舶、做出正確判斷，及早采取相應(yīng)措施。
9、船舶在橋區(qū)水域航行時，應(yīng)按助航標(biāo)志標(biāo)示的通航橋孔通過，并與橋墩保持足夠的安全距離，禁止在橋區(qū)水域內(nèi)追越、掉頭、試航或并排航行。
10、當(dāng)班人員應(yīng)當(dāng)注意收聽天氣預(yù)報和搜集航行安全信息，遇到雷雨大風(fēng)等危險天氣，立即報告公司，及早做好防范措施，選擇安全水域錨泊。
11、船舶進出港口，應(yīng)主動向海事機構(gòu)辦理船舶進出港簽證手續(xù)，并呈交相關(guān)資料。
船舶安全管理協(xié)議篇五
為了加強船舶試航的安全管理，確保船舶試航的順利進行，特制定本安全管理規(guī)定，以下是小編整理的船舶試航安全管理規(guī)定。
一、船舶試航，應(yīng)按照有關(guān)航行規(guī)定，配備足夠良好的救生衣、救生圈、救生艇、救生筏、防火器材及其它安全設(shè)施。
二、船舶試航，應(yīng)由主管的建造師對全船的安全工作負責(zé)，安環(huán)科指派安全員參加，協(xié)助做好試航工作中的安全工作。
三、凡參加船舶試航的人員，都必須嚴格遵守各項規(guī)章制度，按時到達崗位，試航中必須堅守崗位，不準(zhǔn)擅自離開。工作時間內(nèi)不準(zhǔn)喝酒，不準(zhǔn)隨便進入危險區(qū)域。駕駛室內(nèi)非駕駛?cè)藛T，未經(jīng)許可，嚴禁入內(nèi)。
四、船在高速航行時，試航人員一律不準(zhǔn)坐在船舷兩旁的欄桿上或帶纜樁上，以防浪花沖擊落江。
五、船在試航中，試航人員不要站在甲板、船舷等處停留，以防發(fā)生意外事故。
六、船舶做操舵試驗時，甲板上除了值班的人員外，其他人員都必須回到艙室內(nèi)。
七、船舶拋錨或錨機進行調(diào)試，除操作人員外，其他人員必須離開，不準(zhǔn)靠近，以防發(fā)生人身事故。
八、船舶試航途中遇有大風(fēng)大浪時，操作人員應(yīng)穿好救生衣，并要加強值班檢查。值班人員至少要有兩人在一起，不準(zhǔn)單獨行動，發(fā)現(xiàn)問題立即處理或向領(lǐng)導(dǎo)報告采取措施解決。
九、機艙工作人員，應(yīng)經(jīng)常檢查主機、輔機的運轉(zhuǎn)情況，密切注意各種儀表、信號，嚴守崗位，聽從指揮。各種泵浦、氣泡、副鍋爐、廢氣鍋爐等設(shè)備，要保持良好的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題要及時報告，并認真做好值班記錄。
十、機艙內(nèi)應(yīng)保持清潔，每天用油、用水情況要認真進行記錄，廢回絲要倒在有蓋的桶內(nèi)，不準(zhǔn)亂丟在機艙內(nèi)。嚴禁吸煙(吸煙必須到指定場所)。無關(guān)人員不準(zhǔn)進入機艙內(nèi)。
十一、應(yīng)急逃生的通道內(nèi)不準(zhǔn)堆物，逃生的進出口不準(zhǔn)阻塞，裝設(shè)的壁梯要保證良好，必須暢通無阻，并要有醒目標(biāo)記。
十二、船上備用的各種油漆和溶劑，要分開存放在空氣流通的房間內(nèi)，應(yīng)有專人負責(zé)保管，室內(nèi)嚴禁吸煙和接觸明火。
十三、乙炔瓶和氧氣瓶，要放在甲板上的固定位置，不準(zhǔn)接近明火和熱源區(qū)。嚴禁帶用乙炔發(fā)生器及碳水鋼瓶。
十四、修補工作須動用明火作業(yè)時，先要查清周圍是否有易燃物品，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)準(zhǔn)許，確認無誤，并在消防人員和監(jiān)護人員的看管下，才能操作。
十五、凡是容易滾動的固體物件，要進行加固和保護措施：臨時性的滾動件，要捆扎牢靠，防止船身受到晃動傾斜時移動傷人。 十六、船靠碼頭時上下行人的扶梯或跳板要放置穩(wěn)妥，船未?？糠€(wěn)當(dāng)或還未架設(shè)扶梯的情況下，嚴禁縱跳和攀登上岸。
十七、船舶停靠或離開碼頭，帶纜人員應(yīng)注意自己站立的位置，不準(zhǔn)立在死角，其他無關(guān)人員，一律不準(zhǔn)進入危險區(qū)域，以防 纜滑出或崩斷擊傷。
1 總則
應(yīng)急總指揮：船長，副總指揮：趙先國(船廠負責(zé)人，現(xiàn)場指揮) (船岸聯(lián)系手段：手機電話、vhf、衛(wèi)星通訊電話)。
2.1總指揮負責(zé)船舶安全駕駛操作，協(xié)調(diào)各職能部門，確保船舶機電設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)和正常操作使用。狹水道航行時，督促主要設(shè)備維修服務(wù)人員必須在設(shè)備附近安全值守，保證在設(shè)備可能發(fā)生故障的第一時間搶修，最短時間恢復(fù)設(shè)備正常。在遇到故障的`第一時間，應(yīng)正確判斷局面的危險性，沉著果斷地操作船舶，采取一切有效手段，保證船舶及水域的安全，并及時報當(dāng)?shù)刂鞴軝C關(guān)、必要時直接向主管機關(guān)求助。
2.2副總指揮負責(zé)搶險工作的現(xiàn)場指揮，根據(jù)試航隨船人員的實際情況，成立應(yīng)急情況下的各專業(yè)搶險分隊，有利于應(yīng)急情況下?lián)岆U工作的有序及時開展.
2.3搶險分隊：
2.3.3 醫(yī)療隊：服從副總指揮的現(xiàn)場指揮，備妥急救醫(yī)療器械及急救藥物，負責(zé)傷員、病員的搶救。
3 緊急情況的信號：
3.1 火警 …………………… 短聲連放一分鐘后
(一前、二中、三后、四機艙、五機艙)
3.2 人落水 —— —— —— 三長聲連放一分鐘
3.3 船進水 —— —— —— 二長一短連放一分鐘
3.4 解除 ———————— 一長聲連放一分鐘
4 緊急情況的操作：(參考導(dǎo)則)
副總指揮集合消防隊立即組織趕赴現(xiàn)場撲救;同時報告主管機關(guān)。
4.2 人員落水：總指揮按照國際船舶救助的要求，立即組織施放救生艇救助;醫(yī)療隊作救護準(zhǔn)備。
4.3 船舶失控：總指揮根據(jù)當(dāng)時環(huán)境及局面，沉著應(yīng)對，果斷操作，力爭避免事故發(fā)生：
1)主機失控：總指揮利用船舶余速及對舵的操作，保證船舶短時的安全操作，必要時可采取就地拋錨等措施;副總指揮立即組織主機服務(wù)人員和廠方工人，盡快恢復(fù)主機正常運轉(zhuǎn);值班人員立即懸掛失控信號、vhf發(fā)布失控通告，同時報告主管機關(guān)，申請援助。
2)舵機失控：總指揮利用船舶主機的操作，盡力保證船舶短時的安全操作，必要時可采取就地拋錨等措施;副總指揮立即組織搶修服務(wù)人員，盡快恢復(fù)舵機正常運轉(zhuǎn);值班人員立即懸掛失控信號、vhf發(fā)布失控通告，同時報告主管機關(guān)。必要時立即申請拖輪救助。
3)失電失控：值班人員立即懸掛失控信號、vhf發(fā)布失控通告，報告主管機關(guān)的同時，總指揮應(yīng)該盡一切努力避免海損的發(fā)生，必要時采取拋錨制動等措施，控制船舶余速，保證船舶短時的安全操作;副總指揮立即組織搶險服務(wù)人員，盡快恢復(fù)設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，必要時立即申請拖輪救助。
船舶安全管理協(xié)議篇六
為規(guī)范公司船舶修理工作，明確修理管理工作程序，有效控制船舶修理成本，保證船舶高效營運，制定本規(guī)定。
1.對船舶修理級別的劃分及工作內(nèi)容1.1塢修。
1.1.1船舶船體（包括護舷材）除銹油漆換鋅板、鋅塊、描水尺、水字、打水線。
1.1.2檢查修理軸（尾軸）螺旋槳、導(dǎo)流管、舵，測量間隙留記錄，必要時換新。
1.1.3檢查全船水堵及測深儀傳感頭，船體外板測厚，繪草圖留記錄。
1.1.4檢查修理海底門、通海閥、海底箅子除銹油漆換鋅塊。
1.1.5錨鏈出艙除銹油水羅松，檢查錨鏈連接卸扣（或連接鏈環(huán)）、錨卸扣、轉(zhuǎn)環(huán)，測量錨鏈直徑，留記錄，必要時倒頭使用錨鏈。
1.1.6錨鏈艙除銹油漆。
1.1.7排除解決運行中對船體水下設(shè)施所造成的缺陷故障。
1.1.8解決排除非進塢不能施工的船體及船艙等部位所存在的問題。
1.1.9全船做全面的除銹油漆處理，其中除銹見白的等級要求水線以下外100%，水線以上甲板以下為30%。
1.2小修。
1.2.1主機部分。
-取機油樣及拆卸各種儀表報送公司機務(wù)管理人員。
-主機全部解體拆檢、清潔、修理或更換，剛套冷卻水密封情況檢查，有問題抽缸套。
-測量調(diào)整各部數(shù)據(jù)并留記錄，個別零部件可以作少量的更換（必須有數(shù)字依據(jù)并報審批），作更換記錄。
-研磨進排氣閥調(diào)整進排氣閥間隙清理積碳。
-檢查測量氣缸與活塞，活塞與活塞環(huán)、刮油環(huán)，連桿大小端以及主軸承、推力軸承等的磨損使用情況，調(diào)整間隙留記錄。
-檢查凸輪、凸輪軸承、挺桿、導(dǎo)管各部間隙。
-檢查、清潔調(diào)試油嘴、油泵啟動閥、安全閥、注油器，必要時可以部分更換零部件。
-檢查清潔供油、冷卻、潤滑，進排氣，其系統(tǒng)的密封及工作情況。
-檢查清潔、修理主機帶動泵、調(diào)速器、空氣分配器等附件。
-打開齒輪箱檢查齒輪磨合、緊鎖固定止退情況，檢查調(diào)整定時。
-視情況交廠測試活塞肖及連桿螺栓的機械性能并留取檢查測試報告。
-增壓器整機解體清潔檢查測量各部數(shù)據(jù)，留記錄并更換潤滑油。對接近使用極限的軸承要做重點檢查，超使用極限的絕不可使用。
-檢查、清洗擦拭濾網(wǎng)、濾器、輸油管道、油底殼，必要時清潔機油柜。
-整機清潔擦拭調(diào)整作系泊試驗和航行試驗小修后未更換重要零部件或修刮的主機系泊試驗最大負荷80%，實驗時間2-4小時。更換部分重要領(lǐng)部件。
經(jīng)修刮磨合的主機的系泊試驗最大負荷80%，實驗時間4-6小時。
航行試驗應(yīng)保證連續(xù)4-6小時。
系泊試驗和航行試驗都要認真嚴格的測量記錄各部位的壓力、溫度等各種技術(shù)參數(shù)，并整理出報告。
-小修的時間安排如條件允許時應(yīng)考慮安排在塢修期間同步進行。
-非機動船舶的原動機視為該船舶的主機并按主機檢修部分的要求進行檢查測試或修理并留記錄。
1.2.2副機部分。
-副機小修級別的修理除整機不出艙吊起曲軸外，其他全部解體檢查修理，其中對下列所提各項必須落實檢查修理。
-取出全部活塞清潔檢查測量各部尺寸、清潔積炭測量油氣環(huán)。-拆解缸頭清除積碳，檢查研磨進排氣閥測量閥桿導(dǎo)管磨損情況，必要時可更換部分進排氣閥。
-清潔檢查供油、潤滑、冷卻、進氣、排煙等系統(tǒng)。-檢查各部膠圈、墊片及其它各部位的密封情況。-檢查清潔調(diào)整測量油嘴、油泵、調(diào)速器。-高壓油泵作整機臺架試驗。
-重點檢查測試活塞銷及連桿螺栓的機械性能和鎖緊止退功能。
-取出氣缸套清潔檢查水圈缸墊測量活塞與氣缸尺寸。-整機調(diào)整試驗測量各種數(shù)據(jù)。
-公司機務(wù)管理人員整理、匯編檢修測量資料作報告。1.2.3電機電氣部分。
-發(fā)電機及所有電動機拆卸進廠解體、清潔、檢查測量維修、保養(yǎng)作效能試驗，所有資料留記錄。
-檢查各儀表、電板指示、主配電盤主開關(guān)、各控制開關(guān)、保護裝置、停車試驗裝置，進行維護保養(yǎng)和效能試驗并留記錄。
-檢查測試各啟動箱、控制器、主令控制器等各觸點、彈簧和連鎖、延時，保護以及線路情況，并作維護保養(yǎng)和效能試驗。
-各動力、照明系統(tǒng)線路清潔檢查測試絕緣等。清除室外照明器具的銹蝕和積水。
-檢查測量電瓶組及應(yīng)急照明系統(tǒng)的工作性能并作維護保養(yǎng)。-檢查全船信號、顯示車鐘傳遞、助航儀器、通訊聯(lián)絡(luò)以及報警等系統(tǒng)的工況和線路接頭固定等的使用情況，并分別做效能試驗。
-發(fā)電機原動機修理后各項指標(biāo)的試驗（負荷試驗）。1.2.4其它。
-空氣瓶出艙、放殘、試壓等。1.2.5甲板部分。
-全面完成而二級保養(yǎng)所規(guī)定的各項工作內(nèi)容。-舷墻及甲板以上作全面的除銹處理。
-船齡在10年以上的船舶對船艙內(nèi)的銹蝕情況也要做除銹油漆或其它防油水、防銹蝕的處理。
-根據(jù)船板的減薄結(jié)果做部分船板的挖補、換板工作。-對全船碰撞損壞部位如舷墻、護舷材和護欄、護罩等做部分修理或修換工作。
-檢查修理全船靠幫固定情況，必要時更換部分固定靠幫的鋼絲繩、鐵鏈、卡扣和卡環(huán)等，對整體靠幫待靠幫托除銹油漆后重新固定安裝。
-對全船所有機械設(shè)備和其它備件均做檢查、清潔維護、保養(yǎng)工作。對可做實驗的部分還要做全面效能試驗。
-錨鏈艙、前尖艙、壓載艙及測深儀探頭艙等均需做清除污泥水和除銹油漆工作。
按照船舶檢驗要求，全回轉(zhuǎn)拖輪每隔5年對其傳動機構(gòu)裝置檢測一次，更換油水封。每次檢測部位包括：
-檢查回轉(zhuǎn)機上輸入軸的軸向間隙。如果不符合說明書要求，應(yīng)進行調(diào)整。
-檢查回轉(zhuǎn)機上立軸的各支撐軸承狀況，上立軸的軸向間隙，以及傳動傘形齒輪的齒隙。如果不合格，應(yīng)予以調(diào)整。
-檢查回轉(zhuǎn)機下立軸的各支撐軸承狀況，下立軸的軸向間隙。如不合格，應(yīng)進行調(diào)整。
-檢查回轉(zhuǎn)機尾軸各支撐軸承狀況，測量尾軸軸向間隙，以及傳動傘形齒輪的齒隙，如不合格，應(yīng)予以調(diào)整。
-檢查、調(diào)整回轉(zhuǎn)機回轉(zhuǎn)蝸桿軸向間隙。-檢查、調(diào)整回轉(zhuǎn)機回轉(zhuǎn)蝸桿與蝸輪齒隙。
-對于回轉(zhuǎn)機上下立軸的傳動傘形齒輪，應(yīng)進行磁粉和著色探傷檢查，了解齒輪磨損狀況。
-更換回轉(zhuǎn)機大小油水封及各部位“o”型膠圈。對于油水封磨損部位軸頸，視情況采取適當(dāng)方法修理。
-對回轉(zhuǎn)機中重要部位的螺栓應(yīng)進行磁粉探傷檢查，更換不合格部件。安裝各部位螺栓時，應(yīng)按說明書的力矩要求進行裝配。螺栓裝妥后，應(yīng)將防松裝置裝配到位。-回轉(zhuǎn)機拆檢裝復(fù)后，旋轉(zhuǎn)體的大油封及尾軸油封應(yīng)在塢內(nèi)進行密性實驗，確保出塢使用。
修理項目（工程）單的提出、核對及審批立項辦法2.1各級別修理的計劃既原始項目單，均由船舶甲板、輪機部門的負責(zé)人在1個月前制訂并報公司機務(wù)管理人員。
2.2在實施修理計劃前公司機務(wù)管理人員核對編制后的項目單，報請部門負責(zé)人批準(zhǔn)后，確定為正式報修施工項目單。
2.3公司機務(wù)管理人員在實現(xiàn)修計劃前將修理單報送航修廠或其他承修廠家，做好項目預(yù)算，確定各主要項目價格或價格確定依據(jù)，協(xié)調(diào)船期、塢期、修理時間等，確保計劃的落實和實施。
2.4修理單的核對立項要本著“一安全、二生產(chǎn)、三生活”的原則，編寫制訂的同時，還要掌握不拆毀改變原設(shè)計的設(shè)備設(shè)施和不增添改動新設(shè)備設(shè)施的精神，但遇特殊情況時應(yīng)提前提出申請經(jīng)公司部門負責(zé)人批準(zhǔn)方可立項。
船舶修理進廠的安排及審批辦法。
3.1凡船舶須進廠、外協(xié)的修理項目需由公司機務(wù)管理人員主管接洽、聯(lián)系修理單位，承修廠家必須具有良好的技術(shù)能力和施工手段，能保證施工質(zhì)量和修船周期，同時還應(yīng)具有合法的財務(wù)制度以及國家認可的法人代表資格。
3.2對進廠外協(xié)修理或加工的工程項目在工程開工前承修廠須向公司機務(wù)管理人員提供工程費用預(yù)估報價單，工程竣工后還需要提供工程竣工結(jié)算價目明細表及有船長輪機長簽字的項目竣工單（或驗收合格單）。
3.3公司機務(wù)管理人員應(yīng)依據(jù)部門負責(zé)人批準(zhǔn)確認的修理項目（工程）單，在工程開工前與承修單位簽定正式的合同或議定書，一般情況不允許先開工后簽合同，否則一律不予結(jié)算付帳。
3.4合同或議定書公司機務(wù)管理人員必須親自審閱并報請公司部門負責(zé)人和總經(jīng)理審批后方可成立有效。
4.1.1船舶修理進廠前若有需要必須排除全船所有污油、污水，如需進塢或上臺修理時還要做好船舶本身的調(diào)水準(zhǔn)備工作。
4.1.2對進廠、進塢或艙內(nèi)須動用名火作業(yè)修理的船舶在進廠施工前，應(yīng)統(tǒng)籌考慮僅備留所需燃油。
4.1.3船舶在進廠前需進行修前航行試驗或檢測的，應(yīng)提前安排，并保留記錄。
4.2船舶修理期間船舶負責(zé)人與公司機務(wù)管理人員主管的主要職責(zé)有：
4.2.1船舶負責(zé)人在修船工作中的職責(zé)。
-在修船施工工程中要密切配合公司機務(wù)管理人員共同確保修船工作項目的落實和實施。
-嚴格把守船舶修理過程中的船舶修理過程中的船舶與機械、設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程質(zhì)量的檢查與驗收。
-組織領(lǐng)導(dǎo)修船工作中對船員工作的安排、安全監(jiān)督質(zhì)量和進度要求以及值班作息的布置安排與調(diào)整。
-嚴格掌握和控制在修船過程中的設(shè)備、另部件以及材料工具等的領(lǐng)取和使用情況。
-嚴格遵守執(zhí)行公司對修船工作所制定的各項規(guī)章制度條例和條款。
-聯(lián)系與辦理修船竣工后船舶動態(tài)的各項準(zhǔn)備工作。-修船過程中對出現(xiàn)的較大的技術(shù)問題或變更擴大工程項目應(yīng)及時向公司機務(wù)管理人員提出說明和要求。
-在修船工作中，除非經(jīng)公司機務(wù)管理人員同意不允許隨意追加變更和擴大原定工程項目。
4.2.2修船工作中公司機務(wù)管理人員的職責(zé)；
-在船舶修理過程中對工程項目的落實工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查、工程進度的動態(tài)和修理費用支付的情況等方面負有管理和實施的責(zé)任。
-配合、協(xié)助和指導(dǎo)船員在修船中的工作。
-負責(zé)船舶修理進廠前后與廠家、船檢等方面的聯(lián)系溝通工作。
-負責(zé)收集整理編寫技術(shù)資料和修船總結(jié)報告。
-組織調(diào)動與修船有關(guān)部門單位的聯(lián)系溝通等方面的銜接工作。
4.3追加、擴大、變更工程項目的主要規(guī)定：
4.3.1在修船工作中原則上不追加、變更和擴大工程項目、增加修船費用（隱蔽項目除外），但確因需要必需追加變更、擴大時則應(yīng)遵循下列各規(guī)定：
-追加變更、擴大工程的實施費用在10000元以內(nèi)時，需由修船主管提出書面報告經(jīng)公司機務(wù)管理人員審批后方可立項實施。
-追加變更、擴大工程實施費用超過10000元時尚須報請公司部門負責(zé)人及總經(jīng)理審批。
-凡未履行上述各規(guī)定而由廠、船雙方共同私下研究確定并擴大工程支付費用時公司不承擔(dān)義務(wù)由當(dāng)事人承擔(dān)責(zé)任。
4.4重要零部件報廢手續(xù)增添的審定手續(xù)：
4.4.1修船工作中報廢換新零部件由船舶或廠方在檢測結(jié)果的基礎(chǔ)上想公司機務(wù)管理人員提出申請。
4.4.2報廢、更換零部件必須持檢測數(shù)據(jù)書面報告以及廠家或檢測部門出示的證明以及超極限或損壞零部件原件為依據(jù)經(jīng)鑒定后方可報廢更新。
4.5廠修期間的安全工作要求，應(yīng)在船舶修理合同或議定書中明確，并向相關(guān)人員傳達。
修船工程竣工試驗交船的有關(guān)規(guī)定。
5.1凡修理工程項目完全達到竣工標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)試驗合格時可簽署竣工單。
5.2對竣工工程的結(jié)算必須提交修理方主修簽署的“項目竣工”及“工程項目結(jié)算單”。
5.3工程費用的結(jié)算必須由主修署名并經(jīng)公司機務(wù)管理人員審閱簽署后方可結(jié)算。
5.4船舶試驗交付使用的幾點規(guī)定：5.4.1船舶試驗包括系泊試驗和航行試驗。
5.4.2船舶的系泊和航行試驗須按試車大綱要求和規(guī)定執(zhí)行，航行試驗須在系泊試驗完成并解決存在問題后方可進行。
6.1船舶修理費用的結(jié)算參照公司財務(wù)相關(guān)管理規(guī)定執(zhí)行。
船舶安全管理協(xié)議篇七
預(yù)防、探測、消滅船上火災(zāi)，以保障海上人命、船舶和貨物的安全。國際海上人命安全公約和國家驗船部門的船舶規(guī)范，對不同種類船舶的消防設(shè)備的設(shè)置和防 火要求，均有相應(yīng)的規(guī)定。以下是小編整理的船舶消防安全管理規(guī)定。
方針、責(zé)任
船舶消防安全工作貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針。
船舶實行防火安全責(zé)任制：船長對船舶防火安全負全面的責(zé)任;大副、輪機長對其部門防火安全負責(zé);船員對其工作場所和居所防火安全負責(zé)。
船舶領(lǐng)導(dǎo)有責(zé)任對船員進行遵章守紀和消防安全法制宣傳教育，提高船員安全防范意識。
監(jiān)督
船舶消防安全接受公安消防和港務(wù)監(jiān)督的監(jiān)督檢查;接受公司消防監(jiān)督員、海務(wù)監(jiān)督員、機務(wù)監(jiān)督員、勞動安全監(jiān)督員監(jiān)督檢查。
對檢查發(fā)現(xiàn)的各類隱患，必須立即整改，整改有困難的，要采取安全防范措施，并報船舶管理處，由船舶管理處負責(zé)協(xié)助船舶消除隱患。
消防設(shè)備、器材管理
船舶應(yīng)按《國際海上人命安全公約》及其修正案和適用規(guī)范的要求配備消防設(shè)備和器材。
消防設(shè)備、器材由二副負責(zé)管理，由各主管人員按《船舶檢修、養(yǎng)護責(zé)任分工》、《船舶消防設(shè)備維護保養(yǎng)須知》和《機艙應(yīng)急設(shè)備管理須知》的規(guī)定進行維護保養(yǎng)，保持消防設(shè)備、器材處于立即可用的良好狀態(tài)。船長、輪機長、大副負責(zé)檢查。
船舶應(yīng)每月按“船舶防火定期檢查表”(見附錄1)規(guī)定的項目定期進行防火檢查，認真填寫“船舶防火定期檢查表”并簽名負責(zé)。檢查出的問題應(yīng)盡快糾正，船方無法自行解決，應(yīng)立即報告船舶管理處落實解決。檢查表一式二份，一份報公司管理部 ，一份留船備案。
船舶應(yīng)每周對通用報警設(shè)備進行試驗;定期對貨艙、機艙、生活區(qū)感煙、感溫等探測報警設(shè)備進行檢查。
每3個月對機艙應(yīng)急切斷裝置進行檢查，每月對滅火器、消防設(shè)備進行檢查，并掛牌。
安全通道、應(yīng)急通道、逃生孔必須保持暢通，照明、應(yīng)急照明保持良好。
自閉式防火門必須保持使用狀態(tài)，禁止人為行為將其敞開并固定。
船舶通風(fēng)筒設(shè)備良好，防火擋板開關(guān)正常，開關(guān)標(biāo)志明顯。
消防泵、應(yīng)急消防泵使用2根水帶時，壓力應(yīng)符合要求;消防閥四周不得堆放雜物，水槍應(yīng)為兩用水槍。國際通岸接頭及其附件齊全。
大型二氧化碳滅火設(shè)備兩年進行稱重，并持有效證書;站室配有中英文施放操作說明、各艙室所需二氧化碳量;各閥門良好、開關(guān)標(biāo)志清晰，船長、駕駛員均能熟練操作。
火災(zāi)預(yù)防
日常防火
貫徹政府和有關(guān)主管部門以及港口頒發(fā)的`消防法令和規(guī)章制度。
嚴格遵守安全操作規(guī)程及有關(guān)安全規(guī)定。
船舶建立防火巡回檢查巡視制度，制定巡視路線圖并在駕駛臺張貼，每班至少按路線巡視檢查一次，檢查情況記入《航海日志》。
禁止在貨艙甲板、物料間、機艙(含集控室)吸煙;禁止躺在床上吸煙;煙頭、火柴桿必須放在注水煙缸里，禁止向舷外亂丟煙蒂，航行中不得鎖門睡覺。
船舶應(yīng)在貨艙、機艙、油漆間、氧乙炔間等禁煙場所設(shè)立明顯禁煙標(biāo)志。
應(yīng)使用不燃垃圾桶，四周不得開口，桶內(nèi)需注水;機艙垃圾桶必須有蓋，垃圾及時清除，以防自燃。
不得私存私放易燃易爆物品，船舶用油漆等易燃、易爆液體存放在專用油漆間，不得存放其他場所。
人員離開居住艙室、工作場所隨手關(guān)燈;禁止使用任何物品遮蓋電燈;禁止在電、熱器具上烘烤衣物。
船舶禁止燃放煙花爆竹;禁止玩弄救生信號。
提高警惕，加強防范，發(fā)現(xiàn)火險隱患，及時報告;發(fā)現(xiàn)違章行為，人人有責(zé)制止。
電器防火
大管輪為船舶安全用電管理責(zé)任人，對船舶電氣設(shè)備進行安全管理，對船員安全用電實施監(jiān)督;對船舶存在的電氣設(shè)備隱患有責(zé)及時消除，不能自行解決的應(yīng)向輪機長、船長、公司管理部報告，在隱患消除前，應(yīng)采取有效措施進行安全防范，保證船舶安全。
按工作需要，電水壺、電暖瓶僅限船長、輪機長、大副使用，使用時不得離人。(限自動恒溫型)
禁止船員攜帶電熱杯等電熱器具上船使用，嚴禁私自拉接電源線。
公司為船舶配備的影碟機、洗衣機、電冰箱、微波爐等電器設(shè)備，由大管輪負責(zé)指定安全專用插座或另接專線。
大管輪定期檢測各類動力、電力、電器絕緣狀況，并滿足船檢規(guī)范要求。
甲板電源插座應(yīng)保持水密，不用時應(yīng)旋緊插座保護蓋，防止受潮、短路引發(fā)火災(zāi)。
各類電源線頭必需進行絕緣包扎，不得暴露，以防不測。
室外各類照明燈具應(yīng)保持水密，防止因上浪、下雨致使電線短路引發(fā)火災(zāi)。
為保證馬達絕緣良好，使用烘烤燈具對馬達進行驅(qū)潮，必需對烘烤燈具進行良好固定，防止因船舶搖晃或振動發(fā)生碰撞導(dǎo)致事故，燈具下方需避開易燃物。
機艙配電板四周禁止存放任何物品。
明火作業(yè)
船舶進行明火作業(yè)，應(yīng)按《船舶明火作業(yè)須知》的規(guī)定做好各種安全防范措施。
危險貨物安全管理
船舶危險貨物的安全管理，應(yīng)按《船舶裝運危險品、大件、特殊貨物操作須知》的規(guī)定進行。
消防演習(xí)與訓(xùn)練
船舶由二副負責(zé)，在開航前編妥“應(yīng)變部署表”、“船員應(yīng)變卡”，經(jīng)船長簽名批準(zhǔn)后張貼在駕駛臺、機艙集控室、餐廳等場所。
船舶應(yīng)制定船岸應(yīng)急計劃、應(yīng)急計劃中所涉及的船岸通訊用的電話、電傳、傳真應(yīng)及時更新。
船舶消防器材、設(shè)備實際位置應(yīng)與防火控制圖相符，防火控制圖應(yīng)在公共場所張貼并在舷梯附近專用水密筒內(nèi)存放。
船長應(yīng)根據(jù)本船實際狀況制定船舶滅火預(yù)案;每月進行一次消防演習(xí)并記入《航海日志》。演習(xí)中使用過的設(shè)備應(yīng)立即復(fù)原，保持即刻可用，演習(xí)中發(fā)現(xiàn)的任何故障、缺陷應(yīng)盡快糾正。
船員要熟悉各種應(yīng)急信號的意義，熟悉其消防職責(zé)及操作，熟悉使用不同類型的消防器材。
船舶應(yīng)定期對船員進行包括本船全部消防設(shè)備的使用及知識培訓(xùn)。
船長應(yīng)通過培訓(xùn)和演習(xí)對船員所擔(dān)任的消防工作勝任情況定期進行評估及時發(fā)現(xiàn)問題并進一步改進，確保船員具有適應(yīng)能力。
記錄
“船舶防火定期檢查表”由船長負責(zé)保存，保存期為1年。
附錄
附錄1：船舶防火定期檢查表
船舶安全管理協(xié)議篇八
為規(guī)范船舶安全監(jiān)督管理工作，中華人民共和國海事局制定了相關(guān)管理規(guī)定，下面小編給大家介紹關(guān)于船舶安全管理規(guī)定的相關(guān)資料，希望對您有所幫助。
第一章 總則
第一條 為保障水上人命、財產(chǎn)安全，防止船舶造成污染，規(guī)范船舶安全監(jiān)督管理活動，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》、《中華人民共和國港口法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》等法律、行政法規(guī)和我國締結(jié)、加入的有關(guān)國際公約的規(guī)定，制定本規(guī)則。
第二條 “船舶安全監(jiān)督管理”是指海事管理機構(gòu)按照本規(guī)則，為監(jiān)督和核查船舶、船員及其相關(guān)活動是否符合法律法規(guī)、行政規(guī)章或我國締結(jié)、加入的有關(guān)國際公約以及我國加入的區(qū)域性合作組織的規(guī)定，依法登輪實施的安全監(jiān)督管理活動。船舶安全監(jiān)督管理分為船舶安全檢查和船舶安全監(jiān)督。
船舶安全檢查，是指海事管理機構(gòu)對船舶安全和防污染技術(shù)狀況、船員配備及適任狀況、船上工作和生活條件等進行的監(jiān)督管理，包括船旗國監(jiān)督檢查和港口國監(jiān)督檢查。
船舶安全監(jiān)督，是指海事管理機構(gòu)登輪實施的除船舶安全檢查之外的其他所有現(xiàn)場監(jiān)督檢查。
第三條 船舶安全監(jiān)督管理遵循依法、公正、誠信、便民的原則。
第四條 國務(wù)院交通運輸主管部門主管全國船舶安全監(jiān)督管理工作。
國家海事管理機構(gòu)具體負責(zé)全國船舶安全監(jiān)督管理工作。
其他各級海事管理機構(gòu)按照職責(zé)和授權(quán)開展船舶安全監(jiān)督管理工作。
第五條 本規(guī)則適用于對中國籍船舶以及航行、停泊、作業(yè)于我國管轄水域的外國籍船舶實施的船舶安全監(jiān)督管理活動。
本規(guī)則不適用于軍事船舶、漁業(yè)船舶和體育運動船艇，但法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的除外。
第二章 責(zé)任與義務(wù)
第六條 航運公司應(yīng)當(dāng)建立、健全船舶安全與防污染監(jiān)督檢查制度，確保對船舶及其設(shè)備進行有效的維護和保養(yǎng)，為船舶配備滿足最低安全配員要求的適任船員。
在船舶營運期間，航運公司應(yīng)當(dāng)履行安全管理與防治污染的主體責(zé)任，確保船舶處于適航或適拖狀態(tài)，按規(guī)定做好貨物的積載隔離，對旅客開展安全教育。
第七條 船舶應(yīng)當(dāng)滿足船舶最低安全配員要求，保證船員適任、船舶適航。船舶應(yīng)當(dāng)建立開航前自查制度。船舶在離泊前，應(yīng)對船舶安全技術(shù)狀況和貨物裝載情況進行自查，填寫《船舶開航前安全自查清單》。
《船舶開航前安全自查清單》應(yīng)在船保存二年。
第八條 船長應(yīng)當(dāng)保證船舶和船員在開航時處于適航、適任狀態(tài)，保障船舶滿足最低安全配員，保證船舶的正常值班，采取有效措施確保船舶安全航行和作業(yè)。
船長在海上安全、船舶保安、防治船舶污染水域方面，具有獨立決定權(quán)，并負有最終責(zé)任。
第九條 船舶檢驗發(fā)證機構(gòu)應(yīng)當(dāng)確保檢驗的全面性和有效性，保證其檢驗船舶具備安全航行、安全作業(yè)的技術(shù)條件，并為其開展的檢驗業(yè)務(wù)負責(zé)。
第十條 船舶應(yīng)當(dāng)始終保持其船舶自動識別系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)，準(zhǔn)確完整顯示本船信息。
第十一條 船舶、航運公司不得以任何形式影響船舶監(jiān)督檢查員(以下簡稱“船舶監(jiān)查員”)做出專業(yè)判斷。
第十二條 船舶監(jiān)查員實施船舶安全監(jiān)督管理時，船長應(yīng)當(dāng)指派人員陪同。陪同人員應(yīng)當(dāng)如實回答船舶監(jiān)查員提出的問題，并按照船舶監(jiān)查員的要求測試和操縱船舶設(shè)施、設(shè)備。
第十三條 海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在船舶在港期間實施監(jiān)督檢查，避免影響船舶正常生產(chǎn)作業(yè)。
第十四條 船舶安全監(jiān)督管理是海事管理機構(gòu)實施的抽查行為，不免除船舶、船員及相關(guān)方在船舶安全、防污染、船上工作和生活條件和保安等方面應(yīng)當(dāng)履行的法定責(zé)任和義務(wù)。
第十五條 船舶存在可能影響水上人命、財產(chǎn)安全或者可能造成水域環(huán)境污染的缺陷和隱患的，船員及其他知情人員應(yīng)當(dāng)向海事管理機構(gòu)舉報。
海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)為舉報人保守秘密。
第三章 信用管理
第十六條 船舶應(yīng)當(dāng)向海事管理機構(gòu)報告進出港口信息，并對報告真實性負責(zé)。
國際航行船舶進出港報告按有關(guān)國際公約及國際通行做法執(zhí)行。
中國籍國內(nèi)航行船舶應(yīng)當(dāng)在預(yù)計抵達港口4小時前(航程不足4小時的，在駛離上一港口時)，將航次動態(tài)、在船人員信息、客貨載運信息、擬?？繒r間和地點向抵達港口海事管理機構(gòu)報告。
中國籍國內(nèi)航行船舶應(yīng)當(dāng)在預(yù)計離港4小時內(nèi)，將上款所述信息向離開港海事管理機構(gòu)報告。
船舶載運危險貨物進出港口，應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院交通主管部門的規(guī)定還應(yīng)將危險貨物的名稱、特性、包裝向海事管理機構(gòu)報告。
第十七條 船舶可以通過互聯(lián)網(wǎng)、手機、傳真等方式報告船舶進出港信息，并在船舶航海日志內(nèi)作相應(yīng)的記載。
第十八條 海事管理機構(gòu)如有明顯理由懷疑船舶報告信息不實或其他不符合法律、法規(guī)和規(guī)章的情況，應(yīng)當(dāng)在船舶抵達港口后，開展安全監(jiān)督。
第十九條 海事管理機構(gòu)根據(jù)船舶基本情況、檢驗發(fā)證質(zhì)量、船舶安全監(jiān)督管理情況、公司和船舶信用狀況、航運公司安全管理、事故險情記錄等信息，建立中國籍船舶綜合質(zhì)量評價制度，對中國籍船舶進行風(fēng)險分類分級管理。
對外國籍船舶，可參照中國籍船舶綜合質(zhì)量評價制度進行風(fēng)險分類分級管理。
第二十條 海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立統(tǒng)一的船舶安全監(jiān)督管理信息平臺，收集、處理船舶相關(guān)信息，建立船舶信用檔案。
第二十一條 船舶良好的信用信息包括：
(一)被中華人民共和國海事局評定的“誠信船舶”;
(二)最近三年內(nèi)在船舶安全檢查或港口國監(jiān)督檢查中未發(fā)生滯留;
(三)十二個月內(nèi)最近一次船舶安全檢查或港口國監(jiān)督檢查記錄良好，無重大缺陷;
(四)按規(guī)定履行船舶報告義務(wù)，且未發(fā)生謊報瞞報行為;
(五)按期繳納各項規(guī)費;
(六)在船舶綜合質(zhì)量評價制度評價良好;
(七)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定可以記入的其他良好信用信息。
第二十二條 船舶不良的信用信息包括：
(一)被中華人民共和國海事局評定的“重點跟蹤船舶”;
(二)未按規(guī)定履行船舶報告義務(wù);
(三)故意逃繳規(guī)費;
(四)在船舶綜合質(zhì)量評價制度評價不良;
(五)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定可以記入的其他不良信用信息。
第二十三條 海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在網(wǎng)站公布船舶安全監(jiān)督管理信息。
第二十四條 船籍港海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時跟蹤并定期核查其登記船舶的安全管理狀況，加強對其船舶的安全監(jiān)督管理和指導(dǎo)。
第四章 目標(biāo)船選擇
第二十五條 實施港口國監(jiān)督檢查時，海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照中國加入的區(qū)域性港口國監(jiān)督組織的規(guī)定選取目標(biāo)船舶。
第二十六條 海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)結(jié)合轄區(qū)實際情況，按照全面覆蓋、重點突出、公開便利的原則，依據(jù)選船標(biāo)準(zhǔn)及風(fēng)險分類分級評價、公司和船舶信用狀況，合理選擇船舶實施船旗國監(jiān)督檢查和船舶安全監(jiān)督。
第二十七條 經(jīng)海事管理機構(gòu)實施船旗國監(jiān)督檢查的船舶，其他海事管理機構(gòu)原則上六個月內(nèi)不再實施船旗國監(jiān)督檢查。
經(jīng)海事管理機構(gòu)實施船舶安全監(jiān)督的船舶，其他海事管理機構(gòu)原則上兩個月內(nèi)不再實施船舶安全監(jiān)督。
但下列船舶除外：
(一)客船、危險品船、砂石船、易流態(tài)化固體散裝貨物運輸船舶;
(二)發(fā)生水上交通事故或者污染事故的船舶;
(三)綜合質(zhì)量評價或信用評價低的船舶;
(四)依選船標(biāo)準(zhǔn)核算具有高安全風(fēng)險指數(shù)的船舶;
(五)ais等設(shè)備未處于正常工作狀態(tài)的船舶;
(六)中華人民共和國海事局指定檢查的船舶;
(七)本規(guī)則第十八條、第三十條和第三十四條第四款所列情況。
第二十八條 未有明顯依據(jù)列入船舶安全監(jiān)督、船旗國檢查選船標(biāo)準(zhǔn)的船舶，海事管理機構(gòu)原則上不得登輪實施監(jiān)督檢查。
第五章 監(jiān)督和檢查
第一節(jié) 船舶安全監(jiān)督
第二十九條 船舶安全監(jiān)督的內(nèi)容包括：
(一) 船舶自查情況;
(二) 法定證書文書的有效性;
(三) 船員配備情況;
(四) 貨物積載情況;
(五) 船舶防污染措施落實情況。
第三十條 如果船舶安全監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)船舶明顯存在危及安全、健康或環(huán)境的缺陷，海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)開展船舶安全檢查。
第三十一條 對于船舶安全監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)的問題，可以提出下列一種或者幾種處理意見：
(一) 警示教育;
(二) 責(zé)令整改;
(三) 限制操作;
(四) 行政調(diào)查。
第三十二條 對警示教育以外的處理意見，海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)簽發(fā)的《船舶安全監(jiān)督報告》，并經(jīng)船長簽名確認。
《船舶安全監(jiān)督報告》一式二份，一份由海事管理機構(gòu)留存，一份留船至少保存二年。
船舶監(jiān)查員應(yīng)將相關(guān)監(jiān)查信息于三個工作日錄入信息系統(tǒng)。
第二節(jié) 船舶安全檢查
第三十三條 船舶安全檢查的內(nèi)容包括： (一)船舶配員; (二)船舶和船員有關(guān)證書、文書、文件、資料; (三)船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)施和設(shè)備; (四)載重線要求; (五)貨物積載及其裝卸設(shè)備; (六)船舶保安相關(guān)內(nèi)容; (七)船員對與其崗位職責(zé)相關(guān)的設(shè)施、設(shè)備的實際操作能力以及中國籍船員所持適任證書所對應(yīng)的適任能力; (八)船上工作和生活條件; (九)船舶安全與防污染管理體系的運行有效性; (十)法律、法規(guī)、規(guī)章以及我國締結(jié)、加入的有關(guān)國際公約要求的其它檢查內(nèi)容。
第三十四條 船舶監(jiān)查員登輪后，應(yīng)當(dāng)先進行初始檢查，對船舶進行巡視，核查船上證書、文書以及歷史檢查缺陷的糾正情況。
對已經(jīng)糾正的歷史缺陷，船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)予以關(guān)閉。
有下列情形之一的，檢查員應(yīng)當(dāng)對船舶實施詳細檢查，并告知船方進行詳細檢查的原因：
(二)發(fā)生水上交通事故或者污染事故的;
(三)歷史缺陷未按要求糾正的;
(四)船舶安全監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)明顯存在危及安全、健康或環(huán)境的缺陷的;
(五)中華人民共和國海事局要求進行詳細檢查的。
第三十五條 檢查時船舶監(jiān)查員不得少于兩名。
第三十六條 船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)運用專業(yè)知識對船舶存在的缺陷做出判斷，并按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章或者國際公約的規(guī)定，提出下列一種或者幾種處理意見：
(一)開航前糾正缺陷;
(二)在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;
(三)滯留;
(四)禁止船舶進港;
(五)限制船舶操作;
(六)責(zé)令船舶駛向指定區(qū)域;
(七)驅(qū)逐船舶出港;
(八)法律、法規(guī)、規(guī)章和我國締結(jié)、加入的有關(guān)國際公約規(guī)定的其他措施。
第三十七條 船舶監(jiān)查員做出處理決定時，應(yīng)當(dāng)避免對船舶造成不當(dāng)滯留或延誤。
第三十八條 中止檢查：如果船舶整體狀況明顯低于標(biāo)準(zhǔn)，船舶監(jiān)查員可以采取中止檢查措施，直到相關(guān)方采取必要措施確保船舶符合我國有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章或我國締結(jié)、加入的有關(guān)國際公約的要求。
第三十九條 跟蹤檢查：如滯留缺陷不能在檢查港糾正時，海事管理機構(gòu)可以允許該船駛往最近的修理港，并及時通知修理港的主管當(dāng)局或海事管理機構(gòu)。收到跟蹤檢查通知的主管當(dāng)局或海事管理機構(gòu)應(yīng)驗證船舶缺陷糾正情況，關(guān)閉已糾正的缺陷并將檢查結(jié)果及時反饋給發(fā)出通知的海事管理機構(gòu)。
第四十條 檢查結(jié)束后，船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)相應(yīng)的《船旗國監(jiān)督檢查報告》或《港口國監(jiān)督檢查報告》，簽名并加蓋船舶安全檢查專用章。
船長或者履行船長職責(zé)的船員應(yīng)當(dāng)在《船旗國監(jiān)督檢查報告》或《港口國監(jiān)督檢查報告》上簽名。
船舶監(jiān)查員應(yīng)將相關(guān)檢查信息于三個工作日錄入信息系統(tǒng)。
第四十一條 海事管理機構(gòu)采取本規(guī)則第三十六條第(三)、(四)、(七)項所列處理措施之一的，對于中國籍船舶應(yīng)當(dāng)通報船籍港海事管理機構(gòu);對于外國籍船舶應(yīng)當(dāng)通報船旗國政府。
第四十二條 海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)將重大的船舶缺陷以及導(dǎo)致船舶滯留的缺陷通知航運公司、相關(guān)的船舶檢驗發(fā)證機構(gòu)或者認可組織，接到通知的航運公司、船舶檢驗發(fā)證機構(gòu)或者認可組織應(yīng)當(dāng)核實和調(diào)查有關(guān)缺陷情況，按要求整改，并反饋實施檢查的海事管理機構(gòu)。
第四十三條 船舶以及相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)按照海事管理機構(gòu)簽發(fā)的《船旗國監(jiān)督檢查報告》或者《港口國監(jiān)督檢查報告》的要求，對存在的缺陷進行糾正。 中國籍船舶的船長應(yīng)當(dāng)對缺陷糾正情況進行檢查，并在航行日志中進行記錄。
第四十四條 船舶在糾正導(dǎo)致海事管理機構(gòu)采取本規(guī)則第三十六條第(三)、(四)、(五)、(七)項所列處理措施之一的缺陷后，應(yīng)當(dāng)向海事管理機構(gòu)申請復(fù)查。
其它缺陷糾正后，船舶可以自愿申請復(fù)查，也可待下次船舶安全檢查時進行復(fù)查。海事管理機構(gòu)接到自愿復(fù)查申請，決定不予復(fù)查的，應(yīng)當(dāng)及時通知申請人待下次船舶安全檢查時復(fù)查。
復(fù)查合格后，海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時解除相應(yīng)的處理措施。
第四十五條 《船旗國監(jiān)督檢查報告》、《港口國監(jiān)督檢查報告》應(yīng)當(dāng)妥善保管，至少在船上保存二年。
第三節(jié) 境外服務(wù)
第四十六條 中國籍船舶在境外發(fā)生水上交通事故或者污染事故的，或者在境外被滯留、禁止進港(入境)、驅(qū)逐出港(境)的，航運公司應(yīng)當(dāng)及時將船舶在境外的事故情況、接受檢查或處罰的情況向船籍港海事管理機構(gòu)報告，海事管理機構(gòu)應(yīng)給予必要的協(xié)調(diào)溝通和技術(shù)支持。
第四十七條 對連續(xù)二年不能返回國內(nèi)港口接受船旗國監(jiān)督檢查的船舶、被國外港口國監(jiān)督檢查有重大缺陷的船舶、以及對境外檢查滯留有疑異的'船舶，經(jīng)中華人民共和國海事局授權(quán)，船籍港海事管理機構(gòu)可以赴境外對船舶實施船旗國安全檢查，指導(dǎo)船舶糾正缺陷，開展安全管理和履約指導(dǎo)服務(wù)。
第四節(jié) 申訴
第四十八條 船舶有權(quán)對船舶安全監(jiān)督管理人員提出的缺陷以及處理意見當(dāng)場進行陳述和申辯。
船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)充分聽取船方意見，如果爭議不能在合理時間內(nèi)解決，應(yīng)當(dāng)告知船方申訴的途徑和程序。
第四十九條 船舶、航運公司或者船檢機構(gòu)可以對船舶安全檢查做出的決定在六十日之內(nèi)向做出決定的海事管理機構(gòu)申請復(fù)議。
第五十條 接到復(fù)議申請，海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在五個工作日之內(nèi)決定是否受理。不予受理的應(yīng)告知復(fù)議申請人理由，決定受理的，應(yīng)在六十日之內(nèi)做出復(fù)議決定。
第六章 船舶監(jiān)查員管理
第五十一條 船舶監(jiān)查員分為首席船舶監(jiān)查員、高級船舶監(jiān)查員、船舶監(jiān)查員和實習(xí)船舶監(jiān)查員四個等級。
第五十二條 海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)健全船舶監(jiān)查員考核、晉升、激勵機制。
第五十三條 船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)具備必要的知識和技能，取得相應(yīng)等級的資格證書，并不斷更新知識。
第五十四條 船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)尊重船上所有人員，不以船旗以及船員的種族、性格、宗教或國籍為由做出帶有偏見的決定。
第五十五條 船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)堅決拒絕賄賂。船舶監(jiān)查員徇私舞弊、玩忽職守或者濫用職權(quán)的，海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定進行處理。
第五十六條 海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)配備足夠、適任的船舶監(jiān)查員和必要的裝備、資料等，以滿足船舶安全監(jiān)督檢查工作的需要。
第七章 法律責(zé)任
第五十七條 違反本規(guī)則，有下列行為之一的，由海事管理機構(gòu)對違法船舶或者其所有人、經(jīng)營人、管理人處1萬元以上3萬元以下的罰款;情節(jié)嚴重的，處3萬元罰款。對違法人員處5000元以上1萬元以下的罰款：
(一)拒絕或者阻撓船舶安全監(jiān)督管理人員實施船舶安全監(jiān)督管理的;
(二)弄虛作假欺騙船舶安全監(jiān)督管理人員的;
(四)船舶未按照第四十四條第一款的規(guī)定申請復(fù)查的;
(七)以租借、騙取等手段冒用《船旗國監(jiān)督檢查報告》、《港口國監(jiān)督檢查報告》或者《船舶安全監(jiān)督報告》的。
第五十八條 船舶未按規(guī)定開展自查或未隨船保存船舶自查記錄的，處以5000元罰款。
第五十九條 船舶未按照規(guī)定隨船攜帶或保存《船旗國監(jiān)督檢查報告》、《港口國監(jiān)督檢查報告》的，海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正，并對違法船舶處5000元罰款。
第六十條 船舶未按照規(guī)定向海事管理機構(gòu)報告船舶進出港口信息的，處以1萬元以上3萬元以下的罰款。
第六十一條 船舶未按照規(guī)定保持其船舶自動識別系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)的，或船舶自動識別系統(tǒng)發(fā)生故障未報告的，海事管理機構(gòu)應(yīng)登輪對其船舶自動識別系統(tǒng)進行檢查，要求船舶立即糾正，并處以5千元以上1萬元以下的罰款。
如有明顯跡象表明船舶安全管理存在較為嚴重的問題，海事管理機構(gòu)可以將檢查擴大至整個導(dǎo)助航系統(tǒng)，直至對其實施全面的船舶安全檢查。而這種檢查不收船舶安全檢查六個月不再實施的限制。
第六十二條 因航運公司管理故意造成船舶不適航的，海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)成航運公司立即改正，情節(jié)嚴重的，應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N其航運公司安全營運與防污染能力符合證明。
第六十三條 實施船舶安全檢查中發(fā)現(xiàn)船舶存在的缺陷與船舶檢驗發(fā)證機構(gòu)有關(guān)的，海事管理機構(gòu)按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
因船舶檢驗機構(gòu)或檢驗人員主觀故意造成船舶重大事故或存在嚴重缺陷的，海事管理機構(gòu)可終止其檢驗資格。
第八章 附則
第六十四條 逢國家節(jié)重要節(jié)假日或國家重大活動時，或中華人民共和國海事局認為有必要時，海事管理機構(gòu)可以綜合運用船舶安全檢查船和船舶安全監(jiān)督等形式，開展專項檢查。
專項檢查不受第二十七條不再實施船舶安全監(jiān)督和船舶安全檢查期限的限制，但應(yīng)視為接受了一次相應(yīng)的檢查。
第六十五條 除海事管理機構(gòu)外，任何單位、人員不得扣留、收繳《船旗國監(jiān)督檢查報告》、《港口國監(jiān)督檢查報告》或者《船舶安全監(jiān)督報告》，也不得在《船旗國監(jiān)督檢查報告》、《港口國監(jiān)督檢查報告》或者《船舶安全監(jiān)督報告》上簽注。
第六十六條 船舶不得涂改、故意損毀、偽造、變造《船旗國監(jiān)督檢查報告》、《港口國監(jiān)督檢查報告》或者《船舶安全監(jiān)督報告》，不得以租借、騙取等手段冒用《船旗國監(jiān)督檢查報告》、《港口國監(jiān)督檢查報告》或者《船舶安全監(jiān)督報告》。
第六十七條 《船旗國監(jiān)督檢查報告》、《港口國監(jiān)督檢查報告》、《船舶安全監(jiān)督報告》和《船舶開航前安全自查清單》的格式由中華人民共和國海事局統(tǒng)一制定。
第六十八條 海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期開展船舶安全監(jiān)督管理質(zhì)量后評估。
第六十九條 地方海事管理機構(gòu)可以結(jié)合轄區(qū)實際情況，根據(jù)本規(guī)則的規(guī)定制定僅在轄區(qū)航行的內(nèi)河船舶安全監(jiān)督管理細則。
第七十條 本規(guī)則自20xx年x月x日起施行，2010年3月1日施行的《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》(交通運輸部令2009年第15號)同時廢止。
船舶安全管理協(xié)議篇九
根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、《廣東省安全生產(chǎn)條例》、《陽江市鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理辦法》的要求，為了進一步落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理，保障人民生命財產(chǎn)，維護轄區(qū)的水上交通安全，特制定本責(zé)任書。
（一）組織村民委員會加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理，逐級制定安全管理責(zé)任書，健全四級安全責(zé)任制。
（二）具體組織實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的日常安全管理工作，設(shè)置鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理機構(gòu)或?qū)Ｂ毠芾砣藛T。
（三）組織、協(xié)調(diào)交通、海事、公安、安全生產(chǎn)監(jiān)督等有關(guān)部門不定期開展安全檢查、落實安全措施。
（四）掌握本轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的情況，做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的普查、注冊登記臺賬。
（五）遇洪水、臺風(fēng)、雷雨、大風(fēng)等惡劣天氣要進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查，嚴禁開船。
（一）教育群眾堅持“安全第一、預(yù)防為主”方針。
（二）督促本村鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶登記、注冊和遵守國家水上交通安全的法律、法規(guī)。
（三）加強日常巡查，及時制止水上非法載客行為。
（四）督促本村船員搭載自己的人，并達到開航時不能超過3人的要求。保證本村不出現(xiàn)重大的水上交通事故。
（五）落實本村農(nóng)民自用船的保證書的簽定。維護好本村水上交通秩序。重大節(jié)假日、上放學(xué)高峰時間要做好現(xiàn)場疏導(dǎo)工作，做到有計劃、有步驟分流人員。
（六）遇洪水、臺風(fēng)、雷雨、大風(fēng)等惡劣天氣要現(xiàn)場制止，不準(zhǔn)開船。
（七）積極配合街道及有關(guān)部門做好水上交通安全管理工作，并定期或不定期的檢查工作。
此責(zé)任書一式叁份，村、街道各一份，一份遞交海事部門備案。
xx年xx月xx日。
船舶安全管理協(xié)議篇十
1、項目部調(diào)度室應(yīng)隨時與當(dāng)?shù)貧庀?、水文站等局部保持?lián)系，每日收聽氣象預(yù)報，并做好記錄，隨時理解和把持景象變革和水情動態(tài)，以便及時采取應(yīng)答措施。
2、名目部加入施工的各種船舶（包括配合施工作業(yè)的交通船、運輸船等）必須符合安全要求，同時還必須持有各種有效證書，按規(guī)定配齊各類合格船員。船機、通訊、消防、救生、防污等各類設(shè)備必須安全有效，并通過當(dāng)?shù)睾Ｊ戮值陌踩珯z查。
3、施工船舶要與調(diào)度室晝夜保持通信暢通，并按規(guī)定顯示有效的航行、停泊和作業(yè)信號。
4、施工作業(yè)前應(yīng)向當(dāng)?shù)睾Ｊ戮稚暾堔k妥《水上水下施工作業(yè)容許證》。水上施工應(yīng)設(shè)專用救生船，并有專人值班，各施工作業(yè)點應(yīng)配備救生圈、救生衣等救生設(shè)備。
5、嚴格實行船機設(shè)備安全操作規(guī)程，及時維修保養(yǎng)設(shè)備，確保安全運行。發(fā)活氣損等重大意外情況須立即向名目部報告。
6、嚴格按核準(zhǔn)噸位轉(zhuǎn)運貨物。載貨不得超高、超載，并須進行有效綁扎，避免因貨物移動發(fā)生意外事變。
7、嚴格履行船舶供、受油規(guī)定，防備泄漏。船舶油污水和垃圾要集中回收并做好記載，嚴禁向江中排放和傾倒，并配備配齊消防器材。
1、所有施工船舶（包括挖泥船、炸礁船、拋石船、材料運輸船舶等）必須持有符合三類海區(qū)要求的有效證書（適航證）和相關(guān)證書；船長、輪機長、駕駛員、話務(wù)員應(yīng)持有有效的適任證書。
2、施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設(shè)備，并配有足夠的`消防器材和油污水分離器等設(shè)施。
3、船舶上應(yīng)配有甚高頻電話（vhf）和聯(lián)絡(luò)電話，并配有施工作業(yè)區(qū)的近期航行通告等。
4 、應(yīng)按照調(diào)度室指定的航行線路、?？空军c和實踐航行，定點靠泊。
5、裝載設(shè)備及材料運輸?shù)拇?，必須按核定噸位裝載，不得超載和偏載；裝載的設(shè)備、料具應(yīng)擺放平穩(wěn)均勻，并捆-綁牢靠。
6 、船舶上應(yīng)設(shè)有安全應(yīng)急通道，船艙兩側(cè)通道暢通，并嚴禁堆放任何物品，同時應(yīng)做好冬季防凍、防滑工作。
7 、施工船舶上嚴禁裝運和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險品，如因工作急需需要攜帶者應(yīng)事先與船長聯(lián)系并進行妥善處理，嚴禁人貨混裝。
8 、船舶上的垃圾要集中回收和處理，禁止隨意拋擲海里，船上的油污水必須分離裝置集中處理，并應(yīng)有書面記錄。
9 、船長、輪機長應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機械設(shè)備和安全設(shè)施，確保運行安全、夜間航行應(yīng)有足夠的照明和信號顯示。
10、遇有六級以上大風(fēng)和大霧、雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣時，禁止施工船舶進行水上作業(yè)和運行，并到海事部門指定的錨地錨泊避風(fēng)。
船舶安全管理協(xié)議篇十一
為了強化崗位職責(zé)意識，構(gòu)建完善的學(xué)校治安防控體系，使學(xué)校各級人員擔(dān)負起保一方平安的責(zé)任，堅決杜絕意外事故的發(fā)生，確保學(xué)校師生安全，學(xué)校決定全面簽訂安全教育和管理責(zé)任狀，為此，學(xué)校與教師簽訂安全管理責(zé)任狀。
1、科任教師是課堂的第一責(zé)任人，不論早、晚自習(xí)還是正常上課，都必須及時到課堂，下課前不允許離開課堂，并清查該班學(xué)生的人數(shù)，如發(fā)現(xiàn)缺席者，必須馬上通知班主任聯(lián)系家長及時處理，做好記錄。如果沒有及時通知,科任教師將對發(fā)生的事故負責(zé)。
2、發(fā)現(xiàn)安全隱患或安全事故，應(yīng)該盡量排除或及時通知有關(guān)部門。
3、利用課堂對學(xué)生進行安全教育和思想教育，課堂教學(xué)要滲透德育內(nèi)容。
4、上課、輔導(dǎo)期間出現(xiàn)安全隱患及時處理，并上報學(xué)校。
5、協(xié)助班主任做好班級管理和后進生轉(zhuǎn)化工作，運用科學(xué)、正確的手段幫助、教育學(xué)生，嚴禁體罰與變相體罰。
6、未經(jīng)批準(zhǔn)不得讓學(xué)生外出，制止校外人員進入教室。
7、教育學(xué)生遵規(guī)守紀，不發(fā)生打架斗毆、破壞公物事件，不允許學(xué)生參加有危險的活動。
8、體育教師課前要檢查體育設(shè)施、器材，對學(xué)生講解安全知識及活動的注意事項。
校長：教師。
年月日年月日。
船舶安全管理協(xié)議篇十二
3.組織或者參與本單位安全生產(chǎn)宣傳教育和培訓(xùn)，如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況;。
5.監(jiān)督檢查本單位建設(shè)項目安全設(shè)施和職業(yè)病防護設(shè)施“三同時”工作;。
7.參與研究并組織落實本單位職業(yè)危害預(yù)防和職業(yè)病防治措施;。
9.負責(zé)本單位特種作業(yè)人員的安全管理;。
11.提出改進本單位安全生產(chǎn)管理的建議，督促落實本單位安全生產(chǎn)整改措施;。
二、目標(biāo)。
(1)安全生產(chǎn)目標(biāo)。
1.重傷、死亡重大交通事故、火災(zāi)發(fā)生率為0;。
2.重大設(shè)備事故為0;。
3.輕傷事故每年控制在2起以內(nèi)(含2起);。
4.事故隱患排查率98%、一般事故隱患治理率98%、重大事故隱患監(jiān)控率100%;。
6.確保年度安全投入足額保障。
(2)安全教育目標(biāo)。
1.第一責(zé)任人、安全負責(zé)人和安全管理人員培訓(xùn)考核合格率100%;。
2.“三級”安全教育率100%;。
3.在職員工安全教育培訓(xùn)率100%。
(3)職業(yè)健康目標(biāo)。
1.有毒有害作業(yè)人員體檢率100%。
三、獎懲考核辦法。
依據(jù)《安全生產(chǎn)責(zé)任制的制定、評審、修訂及考核管理制度》，每年12月30號對責(zé)任制落實情況和安全生產(chǎn)目標(biāo)完成情況進行考核，考核采取打分制，考核結(jié)果經(jīng)過安全生產(chǎn)第一負責(zé)人認可。
四、說明。
主要負責(zé)人和安全管理人員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，安全管理人員逐條完成履職和目標(biāo)，由總經(jīng)理和設(shè)備物資部領(lǐng)導(dǎo)年終進行考核。
主要負責(zé)人簽字：
船舶安全管理協(xié)議篇十三
甲方（公司）：
簽訂單位：
責(zé)任條款。
一、共同責(zé)任：雙方必須執(zhí)行上級有關(guān)船舶安全管理的法規(guī)和指示，研究、布置、檢查、總結(jié)交流船舶的安全管理工作，嚴格履行各自承擔(dān)的責(zé)任，在貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全法規(guī)的前提下、落實船舶安全工作。
二、乙方責(zé)任：
9、按規(guī)定辦理好船舶保險手續(xù)。
三、甲方責(zé)任：
1、建立以第一把手為組長的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組；
7、實行半年考核、年終評比制度：即半年對乙方的安全情況，安全責(zé)任書執(zhí)行情況進行一次考核；年終時進行一次評比。對安全無事故、無隱患、責(zé)任制落實好的給予通報表揚和獎勵。對安全責(zé)任不落實，經(jīng)常有事故及事故苗子發(fā)生或存在重大事故隱患者，給予通報批評、警告或處罰。對造成重大惡性事故者上報司法機關(guān)追究法律責(zé)任。
四、上述責(zé)任，甲、乙雙方互相監(jiān)督，共同遵守。
五、本責(zé)任書一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
甲方（公司）：
責(zé)任人：xxx。
20xx年xx月xx日。
船舶安全管理協(xié)議篇十四
1、負責(zé)酒店電力系統(tǒng)、電梯、空調(diào)系統(tǒng)、冷熱水系統(tǒng)及地面管道系統(tǒng)的運行管理工作，設(shè)施設(shè)備的維護、保養(yǎng)和檢修工作。
2、負責(zé)酒店廚房機械設(shè)備的定期保養(yǎng)和故障檢修。
3、負責(zé)酒店制冷設(shè)備、冷凍設(shè)備、排氣設(shè)備定期維護保養(yǎng)和故障檢修。
4、負責(zé)酒店設(shè)施、家俱、門鎖的修理工作。
5、負責(zé)酒店燈飾、燈具的定期檢查工作。
6、負責(zé)酒店動力各系統(tǒng)的設(shè)備、線路更新和系統(tǒng)改造。
7、負責(zé)酒店工程改造工作。
二、以上責(zé)任范圍內(nèi)設(shè)備接《維修單》后，在有配件的情況下不能及時修理而造成事故，由該責(zé)任班組填寫《事故報告》，并由辦公會按事故性質(zhì)和損害程度研究進行處理。
三、以上責(zé)任范圍內(nèi)設(shè)備因修理不當(dāng)，而造成事故，責(zé)任由該修理人員負責(zé)。
四、對責(zé)任區(qū)域范圍內(nèi)的酒店設(shè)施、設(shè)備維修時，操作規(guī)程及施工質(zhì)量應(yīng)符合當(dāng)?shù)叵?、安全要求。否則，由此造成事故由部門負責(zé)人承擔(dān)50%，當(dāng)事人承擔(dān)50%。
五、工程部所有員工必須嚴格執(zhí)行設(shè)備操作、維護、保養(yǎng)安全操作規(guī)程。否則，由此造成事故由當(dāng)事人負責(zé)，酒店不承擔(dān)任何責(zé)任。
六、禁止無關(guān)人員進入機房重地。否則，造成機械人為破壞、物品丟失等事故，則責(zé)任由該當(dāng)值人員負責(zé)，并賠償一切損失。
七、動用明火時，需辦理動用明火證，動火時注意防火，動火完工后需徹底清理火種，否則，引起火災(zāi)由該動火者全權(quán)負責(zé)，并賠償經(jīng)濟損失。
八、機房內(nèi)各種滅火器材應(yīng)備齊，確保發(fā)生意外時能正常使用。若因沒能備齊滅火器材，則出現(xiàn)的事故由部門負責(zé)人負責(zé)。
九、酒店內(nèi)的各種電器設(shè)備，應(yīng)保證符合電工安全使用規(guī)定，否則由此引發(fā)一切事故由部門負責(zé)人負責(zé)。
十、部門負責(zé)人每周應(yīng)安排人員對酒店設(shè)施、設(shè)備安全檢查并填寫檢查表格上報總經(jīng)理。若因部門負責(zé)人工作安排失職而造成后果，責(zé)任自負。
十一、每月一次由主管分工到人對酒店電器設(shè)備、電線進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除(若因無法克服原因而不能排除隱患，需報請總經(jīng)理書面批準(zhǔn))。若因主管安排不力或隱患排除不當(dāng)，則一切責(zé)任事故自負。
十二、每季度一次對吊燈、組合燈、鋼結(jié)構(gòu)頂蓬玻璃等進行安全檢查，檢查其堅固、牢靠性并及時處理。若因沒檢查或檢查不到位而發(fā)生砸傷人及其他事故，由部門領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)。
十三、值班人員必須嚴格遵守崗位職責(zé)，服從指揮，嚴守操作規(guī)程，對班長安排的工作負責(zé)，班長對主管安排的工作負責(zé)，嚴格執(zhí)行安全操作及保養(yǎng)程序，保證維修質(zhì)量，按時完成任務(wù)。在哪環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題由該環(huán)節(jié)負責(zé)人負責(zé)。
十四、填寫機械運轉(zhuǎn)記錄及值班記錄、交接班記錄。發(fā)生事故，若因交接不清，則此次責(zé)任事故由兩班人員負擔(dān)。(以記錄內(nèi)容為準(zhǔn))。
十五、嚴禁當(dāng)值喝酒或酒后上崗、脫崗，若由此引發(fā)事故，則后果自行承擔(dān)，并賠償酒店損失。
十六、部門負責(zé)人應(yīng)每月對員工進行一次技術(shù)培訓(xùn)與考評，嚴禁技術(shù)不過關(guān)的員工上崗。
十七、維修人員對機械進行維修、保養(yǎng)時，雖按操作規(guī)程操作但仍發(fā)生了非人為意外造成傷、殘、亡等事故，則視為公務(wù)。若因操作不當(dāng)而引發(fā)的事故，一切責(zé)任自負。
十八、部門負責(zé)人為該部門的防火安全責(zé)任人，對本部門消防安全負主要責(zé)任。
十九、若一年內(nèi)責(zé)任范圍內(nèi)酒店設(shè)施、設(shè)備運轉(zhuǎn)正常且無工程人員責(zé)任事故發(fā)生，年終獎部門_____元。
二十、本責(zé)任書_____年_____月_____日至_____年_____月_____日有效。
皇家碼頭假日酒店(公章)。
總經(jīng)理簽字：
船舶安全管理協(xié)議篇十五
為切實加強施工水域及船舶海事安全管理，確保人員和船機安全和施工過程的生產(chǎn)安全，制定本責(zé)任書：
一、施工船舶實行船長負責(zé)制。船長為所在船舶安全負責(zé)人，船上的安全管理工作由船長負責(zé)，遇有情況及時匯報。
二、施工船舶必須留有人員晝夜值班，以保證船上設(shè)備的安全，防止設(shè)備被盜及火災(zāi)事故的發(fā)生。
三、嚴格遵守國家法律，船舶施工作業(yè)時必須遵守相關(guān)法律法規(guī)和總包單位有關(guān)船舶及水上施工的有關(guān)生產(chǎn)作業(yè)規(guī)定，文明生產(chǎn)。
四、嚴格遵守港口、船舶管理規(guī)定，按規(guī)定停泊點?？看a頭，不得隨意?？看a頭。
五、任何船舶或人員不準(zhǔn)非法攔截、強行登靠、沖撞或者偷開他人船舶。
六、施工船舶發(fā)生海事、漁事糾紛，應(yīng)當(dāng)告知海事部門或邊防派出所依法處理，任何一方不得扣押對方人員、船舶或船上物品。
七、船舶被盜、被劫、毀沉、漂失或發(fā)生碰撞擱淺等事故應(yīng)及時向海事局和總包單位報告。
八、凡雇傭外來人員，船長應(yīng)在三日內(nèi)帶領(lǐng)務(wù)工人員到我項目部登記，并保證外來人員無犯罪記錄。
九、加強天氣預(yù)警信息的接收，遇到惡劣的天氣采取應(yīng)急措施。
十、要加大船舶、設(shè)施及設(shè)備的更新和維護保養(yǎng)力度，提高船舶技術(shù)水平，提高船舶抗風(fēng)能力，防止船舶在大風(fēng)浪天氣中由于船舶機械性能和應(yīng)急設(shè)備的原因造成惡性事故的發(fā)生。
十一、加強船員的安全培訓(xùn)和教育，提高船員的應(yīng)急反應(yīng)能力，確保施工安全。
單位公章：
船號：
負責(zé)人：
負責(zé)人：
xx年xx月xx日。
xx年xx月xx日。
船舶安全管理協(xié)議篇十六
“振洋盛”輪，散貨船，河北省船舶檢驗局檢驗，船舶所有人和船舶經(jīng)營人：滄州渤海新區(qū)振洋海運有限公司。
2010年09月體系文件上船，為了確保體系在“振洋盛”得到有效推進，公司制定了“振洋盛”輪體系實施計劃并按計劃進行了體系推進，通過培訓(xùn)和推進“振洋盛”船員的安全防范意識大大增強，船員的安全操作技能也得到了提高，船舶設(shè)備和系統(tǒng)的維護保養(yǎng)也逐步融入了計劃性保養(yǎng)模式，船舶的安全管理水平得到了不斷提高，船舶的安全狀況也有了明顯的改善。2010年9月9日，為了滿足nsm規(guī)則的要求，公司申請，船舶通過了河北海事局的臨時審核，2010年11月公司對“振洋盛”輪進行了體系內(nèi)審，內(nèi)審結(jié)果表明船舶的安全管理體系運行基本上滿足了sms文件的要求，體系在該船基本上得到了有效運行。
1、安全管理體系培訓(xùn)：“振洋盛”輪2010年9月份進入公司體系，2010年9月公司安全管理體系正式在該船運行。為了盡快地將船舶安全和防污染管理引向正規(guī)，規(guī)范船舶的安全和防污染操作，加深船員對安全管理體系的認知和認同，以公司指定人員為首的管理人員利用船舶在港作業(yè)的停航時間上船推進，按推進計劃對船員進行了體系培訓(xùn)。為了便于船員對體系文件的理解和接受，公司采用張貼、制作幻燈片和教育光盤等方法，加強了培訓(xùn)力度；對船長、輪機長、大副培訓(xùn)效果進行考核；對新聘船員把好船員招聘審核關(guān)，按新聘轉(zhuǎn)崗人員熟悉程序做好上崗前的培訓(xùn)，確保新聘船員適任、適崗；按培訓(xùn)程序要求，所有在船船員要對體系文件認真學(xué)習(xí)，系統(tǒng)了解。船長負責(zé)船舶的體系培訓(xùn)工作，安排適任人員或親自授課，進一步介紹和學(xué)習(xí)公司sms文件和資料，確保船員對公司sms的熟悉和理解。通過培訓(xùn)，船員熟悉了本職崗位職責(zé)，改變了過去職責(zé)不清，責(zé)任不明的狀況，掌握了公司安全環(huán)保方針和體系的基本知識和操作技能，提高了船員按體系要求進行運作的能力。
2、關(guān)鍵性設(shè)備、船舶的關(guān)鍵性操作：公司管理人員上船指導(dǎo)，協(xié)助船舶做好對關(guān)鍵性設(shè)備的標(biāo)識工作，落實關(guān)鍵性設(shè)備可靠性的措施，及時提供岸基支持，確保了關(guān)鍵性設(shè)備的可靠性；對船舶的關(guān)鍵性操作，公司協(xié)助船舶制定了符合船舶實際情況的操作規(guī)程，在船舶各個明顯地方張貼，對操作人員進行了培訓(xùn)和實操，保障了關(guān)鍵性操作符合規(guī)定的要求。
3、應(yīng)急訓(xùn)練演習(xí)：船舶按公司要求制定了船舶應(yīng)急演習(xí)計劃并在船舶按計劃實施演習(xí)，對演習(xí)情況進行評估，對存在的問題及時糾正；對應(yīng)急訓(xùn)練，船舶定期對船員按訓(xùn)練手冊內(nèi)容進行講解，通過應(yīng)急訓(xùn)練和演習(xí)，船員的安全意識得到了提高，同時提高了船員應(yīng)對各種突發(fā)險情的處理能力。
4、設(shè)備維護：船舶按公司要求制定保養(yǎng)計劃和月度保養(yǎng)計劃，對每月的保養(yǎng)情況及時上報，機務(wù)部門對保養(yǎng)工作及時檢查指導(dǎo)，使船舶、設(shè)備和系統(tǒng)的維護從故障檢修模式逐步納入了計劃檢修模式，船舶和設(shè)備得到了行之有效的維護保養(yǎng)。體系運行以來，船舶末出現(xiàn)因故障停航，為船舶的安全和防污染奠定了基礎(chǔ)。
5、不符合事故、險情的報告和分析處理：體系運行以來船舶共接受了一次部門機關(guān)檢查，保持了較好的記錄，未出現(xiàn)滯留項目，針對安檢出現(xiàn)的缺陷，公司和船舶按相關(guān)程序要求進行了整改，復(fù)檢合格。2010年11月公司在秦皇島港對船舶進行了安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的一些問題，船舶及時進行了整改，體系運行以來末有事故發(fā)生，對海事安檢、船舶安全自查、公司檢查出現(xiàn)的缺陷船舶按整改要求進行了分析、制定了糾正措施，實施了整改。
6、內(nèi)審：2010年11月，公司內(nèi)審組對“振洋盛”輪進行了體系內(nèi)審，開具了《內(nèi)審不符合規(guī)定情況報告》，內(nèi)審缺陷集中反映在法定記錄的記載、體系文件的理解深度、活動記錄的正確記載等方面。為此船舶召集了相關(guān)責(zé)任人，對照《內(nèi)審不符合規(guī)定情況報告》重新認真學(xué)習(xí)了有關(guān)文件，制定了糾正措施，逐一改正，目前全部糾正完畢。
總之，在公司指定人員、有關(guān)部門和全體船員的共同努力。
下，“振洋盛”輪的工作效率明顯提高，船舶設(shè)備得到了及時有效的維護保養(yǎng)，船舶防污染水平不斷提高，從而保證了船舶的安全營運，船舶的社會和市場信譽正在不斷提升。船舶的安全管理體系運行有效。
當(dāng)然，“振洋盛”輪sms運行還處在初期，船員對體系文件的學(xué)習(xí)理解還不夠，還存在有關(guān)記錄不規(guī)范的問題，為此我們將不斷加大sms學(xué)習(xí)力度，嚴格按體系文件要求操作和管理，保持sms的有效運行。
滄州渤海新區(qū)振洋海運有限公司。
振洋海。
2010年11月25日。
船舶安全管理協(xié)議篇十七
為認真貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，加強網(wǎng)吧安全監(jiān)督管理，堅持“安全第一，預(yù)防為主“的方針，防止和減少安全事故，保障生命和財產(chǎn)安全，現(xiàn)根據(jù)《安全生產(chǎn)法》制定責(zé)任書。
一、網(wǎng)吧法人作為獨立法人承擔(dān)有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的責(zé)任。網(wǎng)吧的法定代表人對本單位的安全工作負全面責(zé)任，主要經(jīng)營管理者是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，對安全生產(chǎn)負直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，其他人員對各自分工業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全負責(zé)。
三、網(wǎng)吧的主要負責(zé)人對本單位安全工作負下列職責(zé);：
2、組織制定本單位安全方面的規(guī)章制度和操作規(guī)程;。
3、保證本單位安全投入的有效實施;。
4、督促、檢查本單位的安全工作，及時消除安全事故隱患;。
5、組織制定并實施本單位的安全事故應(yīng)急救援預(yù)案;。
6、及時如實報告安全事故。
四、網(wǎng)吧經(jīng)營的主要負責(zé)人和安全主任不但必須具備與本單位所從事的經(jīng)營活動相應(yīng)的安全知識和管理能力，還應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進行必要的安全知識和有關(guān)的安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程進行培訓(xùn)。單位法人予以保證單位安全經(jīng)營所必需的資金投入。
五、網(wǎng)吧對發(fā)現(xiàn)的安全隱患應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗n，進行定期檢測、評估、監(jiān)控，并制定應(yīng)急預(yù)案，告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施。經(jīng)營場所和員工宿舍應(yīng)當(dāng)設(shè)有符合緊急疏散要求，標(biāo)志明顯，保持暢通的出口。
六、教育和監(jiān)督從業(yè)人員嚴格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程;并向從業(yè)人員如實告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危因素，防范措施以及事故應(yīng)急措施。
七、當(dāng)發(fā)生安全事故后，單位法人接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，并按照國家有關(guān)規(guī)定立即如實報告有關(guān)部門，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報。
八、義務(wù)消防員要做好網(wǎng)吧日常隱患的排查工作和從業(yè)人員的日常培訓(xùn)教育工作。
九、貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，依法經(jīng)營;做好從業(yè)人員培訓(xùn)教育工作，將全安責(zé)任制落實到每一個崗位，每一個從業(yè)人員;根據(jù)法律法規(guī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進一步完善安全管理機構(gòu)、規(guī)章制度和操作規(guī)程。將安全管理工作規(guī)范化、制度化;不斷提高安全管理人員的專業(yè)素質(zhì);不斷完善安全管理手手段。
責(zé)任書一式兩份，縣文化廣電新聞出版局和網(wǎng)吧各保留一份。
永吉縣文化廣電新聞出版局(公章)負責(zé)人(簽字)。
網(wǎng)吧名稱：負責(zé)人(簽字)。
20xx年xx月xx日。