總結(jié)是我們成長路上的里程碑，是值得回憶的重要片段?？偨Y(jié)要有一定的結(jié)構(gòu)和邏輯，使讀者能夠清晰地理解和吸收內(nèi)容。以下是小編為您收集的一些總結(jié)范文，希望能為您寫總結(jié)提供一些思路和參考。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇一
1、交通事件發(fā)生后，校應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組及有關(guān)部門，負責(zé)組織對交通事件進行調(diào)查處理。通過對交通事件調(diào)查、現(xiàn)場勘驗，采取控制措施等，對危害程度做出評估。
2、交通事件發(fā)生后，在進行事件調(diào)查和現(xiàn)場處理的同時，學(xué)校應(yīng)當立即將交通事件所致的傷亡病人送向?qū)W校醫(yī)務(wù)室或醫(yī)院，對無法判斷傷情的傷病員，應(yīng)及時報警求救求援。
3、交通事件發(fā)生后，學(xué)校各部門應(yīng)立即保護現(xiàn)場、采取疏散、隔離等措施，加強學(xué)生管理，并做好學(xué)生思想政治工作，確保學(xué)生心態(tài)和情緒穩(wěn)定。
4、交通事件發(fā)生后，根據(jù)事件性質(zhì)，應(yīng)及時與涉及事件的學(xué)生家長、教師家屬聯(lián)系，在適當條件下，告知事件原因、處理結(jié)果，或者聯(lián)系家長進行救治。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇二
1、建立在開學(xué)初和節(jié)假日前集中對學(xué)生進行交通安全教育制度。
2、建立路隊制度。結(jié)合學(xué)校實際情況放學(xué)統(tǒng)一排隊，在路上要求學(xué)生靠右邊行走，確保安全。
3、值班人員要按時到崗，在學(xué)生集中上下學(xué)的時段，維護好校門前道路交通秩序，以確保學(xué)生人身安全。
4、遇到雨雪天氣時應(yīng)提前通知各年級學(xué)生提前放學(xué)或者延遲上學(xué)，并在大門口引導(dǎo)學(xué)生安全離開學(xué)校。
5、要對校園周邊安全隱患及時進行排查，發(fā)現(xiàn)問題立即上報，及時整改。
6、在距離學(xué)校一定距離的位置設(shè)立“前方有學(xué)校車輛慢行”等警示牌，提醒司機減速慢行，注意過往學(xué)生，避免交通事故發(fā)生。
加強教育。
1、學(xué)校通過舉辦交通安全展覽、安全出行班會等活動，讓學(xué)生了解交通法規(guī)和可能存在的交通安全隱患，知道發(fā)生交通安全事故的規(guī)律，提高防范意識，科學(xué)減少事故的發(fā)生。
2、要利用家長會、電話等方式積極與家長溝通，請家長和學(xué)校共同做好學(xué)生的交通安全教育工作。提醒學(xué)生在上下學(xué)路上注意交通安全，不要讓孩子過早到校，不要在馬路上追逐打鬧，不要斜穿馬路，避免上下學(xué)途中交通事故發(fā)生。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇三
為確保學(xué)校學(xué)生交通安全事故能夠及時、迅速、高效、有序地得到處理，保障我校全體學(xué)生生命財產(chǎn)安全和身心健康，維護社會穩(wěn)定，根據(jù)上級教育部門要求學(xué)校制訂學(xué)生交通安全應(yīng)急處理預(yù)案的精神，結(jié)合我校實際，特制定本預(yù)案。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇四
學(xué)校成立突發(fā)事件應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全校突發(fā)事件的應(yīng)急處理工作。
突發(fā)事件應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組：
（一）領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長：
副組長：
成員：
（二）現(xiàn)場疏導(dǎo)保護小組。
組長：
成員：
（三）搶險救災(zāi)小組。
組長：
成員：全體教職工。
（四）統(tǒng)計、通訊小組。
組長：
成員：
安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組履行下列主要職責(zé)：
1．指揮有關(guān)教師立即到達規(guī)定崗位，采取相應(yīng)的應(yīng)對措施。
2．安排教師開展相關(guān)的排危搶險或者實施求教工作。
3．根據(jù)需要對師生員工進行疏散，并根據(jù)事件性質(zhì)，報請上級部門迅速依法采取緊急措施。
4．根據(jù)需要對事件現(xiàn)場采取控制措施。
5．對突發(fā)事件的應(yīng)急處理程序進行督察指導(dǎo)。
6．突發(fā)事件發(fā)生后，應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)根據(jù)“生命第一”的原則，決定是否啟動突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并在第一時間內(nèi)向上級主管部門報告。
教師在一切教學(xué)活動中，都要有“安全第一，預(yù)防為主、安全責(zé)任重于泰山，安全工作警鐘長鳴”的意識，萬一遇到突發(fā)安全事件，要沉著應(yīng)對，首先確保在場人員的生命安全，及時上報，學(xué)校安全事故應(yīng)急的領(lǐng)導(dǎo)和成員聞迅后迅速趕赴現(xiàn)場組織指揮、搶險求助。
1、報告程序。
（1）發(fā)生火災(zāi)時，現(xiàn)場教師馬上組織疏散學(xué)生離開現(xiàn)場。拉起警戒線。
（2）立即報警撥打消防中心火警電話（119）。待對方放下電話后再掛機。
（3）同時迅速報告學(xué)校安全領(lǐng)導(dǎo)小組，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)人員攜帶消防器具趕赴現(xiàn)場進行撲救。
（4）學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)在向上級指揮所領(lǐng)導(dǎo)匯報的同時，派出人員到主要路口等待引導(dǎo)消防車輛。并組織教職工救助人員、撲滅火災(zāi)。
2、組織實施：
（1）學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和教師要迅速組織學(xué)生逃生，原則是“先救人，后救物”，指揮學(xué)生及老師撤離到安全地帶如操場等場所。
（2）在消防車到來之前，學(xué)校教師均有義務(wù)參加撲救。
（3）學(xué)生及無關(guān)人員要遠離火場和校園內(nèi)的道路，以便于消防車輛駛?cè)搿?BR> 3、撲救方法：
（1）撲救固體物品火災(zāi)，如木制品，棉織品等，可使用各類滅火器具。
（2）撲救液體物品火災(zāi)，如汽油、柴油、食用油等，只能使用滅火器、沙土、浸濕的棉被等，絕對不能用水撲救。
4、災(zāi)后統(tǒng)計檢查。
統(tǒng)計檢查小組立即檢查、核實受災(zāi)情況，統(tǒng)計、匯總相關(guān)信息并迅速報告校地震應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
1、報告程序。
（1）地震災(zāi)害發(fā)生后，校內(nèi)如有人員受傷，應(yīng)立即撥打急救電話120。
（2）學(xué)校立即組織學(xué)校各級小組投入到搶險救災(zāi)工作中，先救人為主。
（3）校地震應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組立即向聯(lián)校報告人員、財產(chǎn)損失及受災(zāi)情況。
（4）各工作小組按照預(yù)案規(guī)定的職責(zé)開展搶險救災(zāi)工作。
（5）信息通訊組立即與傷亡學(xué)生的家長或傷亡教師的家屬聯(lián)系。
2、震后應(yīng)急處置。
（1）領(lǐng)導(dǎo)小組立即研究部署救災(zāi)工作和應(yīng)急措施，組織有關(guān)部門和人員迅速開展抗震救災(zāi)工作。
（2）如有人員傷亡通訊小組及時報告120或通知受傷者家人。
（3）警戒保衛(wèi)組設(shè)置警戒區(qū)域，加強校園值班值勤和巡邏，加強對重要設(shè)施、重要物品的保護，維護學(xué)校秩序。
（4）統(tǒng)計檢查小組立即檢查、核實受災(zāi)情況，統(tǒng)計、匯總相關(guān)信息并迅速報告校地震應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
（5）校地震應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組向教育局安委辦就損失大小、困難程度、救助情況等分別核實登記，快速地、實事求是報告災(zāi)情。
1、當交通事故發(fā)生時，當事人應(yīng)及時向交警隊報告事故發(fā)生，明確匯報事故發(fā)生詳細位置，同時應(yīng)匯報教師或?qū)W校領(lǐng)導(dǎo)。
2、發(fā)生人員傷亡時，當事人應(yīng)向120、122報告，請求支援。
3、在醫(yī)院等急救人員尚未到場的情況下，當事人應(yīng)本著救人要緊的原則，緊急實施對傷員的急救，直到急救人員送往醫(yī)院。
4、交通事故發(fā)生后，當事人應(yīng)及時疏散現(xiàn)場圍觀人員，協(xié)助交警維持現(xiàn)場秩序，保留現(xiàn)場，提供交警需要的證據(jù)。
5、學(xué)校接到交通事故電話后，應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場，同時將情況向上級部門匯報，并配合交警進行事故處理、事故原因調(diào)查。
6、班主任立即與家屬或家長取得聯(lián)系，到達事故地點或醫(yī)院。
7、學(xué)校加強對學(xué)生和教師的交通安全教育，每月一次安全工作會議。
9、及時做好學(xué)生及家長安撫工作，控制事態(tài)，維持學(xué)校教育教學(xué)秩序正常進行。
10、保險介入，進入保險理賠程序。
1、為防止校外人員進入校內(nèi)滋事，學(xué)校值班教師應(yīng)嚴格門衛(wèi)制度非本校要員禁止入內(nèi)。
2、外來人員來訪，門衛(wèi)人員要問清事由，及時與有關(guān)人員聯(lián)絡(luò)，并做好登記。
3、校內(nèi)如發(fā)生外來人員滋事事件，學(xué)校值班教師或在場的教師應(yīng)立即制止，并報告學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)。學(xué)校值班教師無法控制局面的應(yīng)立即撥打110請求支援。
4、如果事故已經(jīng)發(fā)生，發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)即刻制止，如無法控制局面應(yīng)立即撥打110，如果有人員傷亡，應(yīng)立即撥打120急救中心。并將情況及時報告學(xué)校。
5、學(xué)校了解情況后，立即通知學(xué)生家長，并將事件的時間地點，事件的成因經(jīng)過結(jié)果形成文字材料報告。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇五
為切實加強我鄉(xiāng)轄區(qū)的公路、事故多發(fā)路段的道路交通安全管理工作，積極應(yīng)對可能發(fā)生的安全事故，高效、有序地組織事故應(yīng)急救援工作，快速、及時、妥善地處理本轄區(qū)行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生的生產(chǎn)安全事故，做好應(yīng)急處置和搶險救援的組織工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害。
（二）指導(dǎo)思想。
以黨的十八大三中全會精神為指導(dǎo)，以全省道路交通綜合整治年為契機，根據(jù)省、市、縣要求，充分認識到做好事故應(yīng)急救援工作的重要意義。落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針，制定形成“橫向到邊、縱向到底”的應(yīng)急預(yù)案體系，確保將事故降至最低水平，將損失減少到最小，能及時搶救，實現(xiàn)救災(zāi)、減災(zāi)的目的，維護社會安全和穩(wěn)定。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇六
為了加強對道路交通安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援的組織，鄉(xiāng)人民政府成立道路交通安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。
（一）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及其職責(zé)。
主要職責(zé)：負責(zé)應(yīng)急救援預(yù)案的日常協(xié)調(diào)工作；協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)小組實施本預(yù)案；匯總報告事故情況；傳達領(lǐng)導(dǎo)小組的各項指令；負責(zé)鄉(xiāng)轄區(qū)各條路段交通安全。
具體責(zé)任路段如下：
（三）各項具體分工情況。
1、警戒保衛(wèi)工作，由鄉(xiāng)派出所所長肖孟志牽頭負責(zé)。主要職責(zé)是：
（1）組織派出所、交管辦等有關(guān)部門迅速開展對事故現(xiàn)場的安全保衛(wèi)工作，預(yù)防和制止各種破壞活動。
（2）做好事故現(xiàn)場的交通疏導(dǎo)和人員疏散及事故現(xiàn)場保護工作，阻止無關(guān)人員隨意進入事故現(xiàn)場。
（3）配合有關(guān)部門做好傷亡人員家屬的安撫工作，對肇事者等有關(guān)人員采取監(jiān)控措施，防止逃跑。
2、現(xiàn)場處理，由縣一中隊隊長牽頭負責(zé)。負責(zé)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結(jié)論及解釋等工作。
3、醫(yī)療救護工作，由衛(wèi)生院院長牽頭負責(zé)。主要職責(zé)是：
（1）迅速組織和指導(dǎo)急救人員展開搶救工作，力爭將人員傷亡數(shù)量降到最低程度。
（2）緊急調(diào)用各類醫(yī)藥物資、醫(yī)療設(shè)備、醫(yī)務(wù)人員和占用急救場所。
（3）及時對搶救方案提出調(diào)整、修訂和補充意見，對搶救工作中發(fā)生的爭議提出緊急處理措施。
（4）準確統(tǒng)計人員傷亡數(shù)字，及時向應(yīng)急救援鍍層小組辦公室報告人員搶救情況。
4、善后處理工作，由交警牽頭負責(zé)。主要職責(zé)是：
（1）交警做好對死亡人員進行身份確認和處置、收集保管死亡人員的遺物，通知死亡人員家屬及做好接待和安撫工作，協(xié)助家屬輸認領(lǐng)、火化等后事。
（2）按照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，做好保險與賠償金的測算和解釋工作，協(xié)調(diào)處理相關(guān)的理賠事宜。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇七
原則：突發(fā)安全事故發(fā)生后應(yīng)先搶險救急，及時匯報，按照依法辦案、實事求是、尊重科學(xué)的原則開展事故調(diào)查處理。
1、確認事故現(xiàn)場，保護現(xiàn)場，搶救傷員排險，防止事態(tài)擴大而采取緊急措施和移動現(xiàn)場物件時應(yīng)做出標志，協(xié)助交警、交管部門進行事故處理。
2、及時疏散人員，組織人員及時做好同乘學(xué)生或教師的護送工作。
3、如有傷亡事故，按《學(xué)生傷害事故處理辦法》處理，教師車禍根據(jù)政策有關(guān)規(guī)定及時處理。
4、學(xué)?？梢朗鹿收{(diào)查的需要，邀請相關(guān)部門專家參加調(diào)查分析，組建專家調(diào)查組，調(diào)查組任務(wù)是協(xié)助學(xué)校查明事故原因，確定事故責(zé)任者和對責(zé)任者的處理意見，制定防范措施寫出事故報告。調(diào)查組可獨立寫出調(diào)查報告，報教育局、公安局。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇八
1.1交通安全風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案是指是以減輕人員傷亡、降低損失為目的在交通事故發(fā)生后較短時間內(nèi)采取迅速、有效的手段和措施防止因此而產(chǎn)生的事故擴大和人員財產(chǎn)損失的重大補救措施。
1.2根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《貝發(fā)集團股份有限公司風(fēng)險管理控制程序》等有關(guān)內(nèi)容制定本應(yīng)急預(yù)案。
1.3本應(yīng)急預(yù)案適用于在上下班、公出途中發(fā)生的重大交通安全事故中我公司人員。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇九
4.1當重大交通事故發(fā)生后由當事人或知情人立即向本單位匯報并向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報時間、地點、傷亡情況由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長根據(jù)情況啟動本應(yīng)急預(yù)案各應(yīng)急組成員應(yīng)各就各位參加事故應(yīng)急處理。
4.2各應(yīng)急小組成員接到命令后應(yīng)迅速到位并全力進行事故搶救。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇十
結(jié)合省公安廳的實際情況，為了更好的配合省公安廳安全防火規(guī)定的要求，加強對突發(fā)災(zāi)情的反應(yīng)和處理能力，特制定本預(yù)案。車輛都有一定數(shù)量的燃油或燃氣，著火后，油箱或氣瓶的爆炸會導(dǎo)致火勢蔓延擴大；車庫，因停放汽車多，車輛處于封閉狀態(tài)，應(yīng)急疏散有很大的難度。
1、火勢發(fā)展迅猛，汽車發(fā)生火災(zāi)時，因汽車上的火災(zāi)荷載大燃燒后會哦產(chǎn)生高溫，極易導(dǎo)致車上的油箱，氣瓶燃燒或爆炸，使燃料流淌，氣體擴散，形成烈焰或爆炸。而汽車火災(zāi)的產(chǎn)生的熱輻射，能在極短時間內(nèi)引燃比鄰車輛，并使火勢很快發(fā)展階段。
2、車輛疏散困難、一旦失火，駕駛員停車后都會采取安全措施，使汽車失去機動能力。在汽車每天有動力情況下，依靠人力推拉就會非常困難。底下車庫和樓層車庫的車輛在沒有機動能力的情況下，無法上坡道，會給疏散工作造成困難。
3、撲救困難，汽車發(fā)生火災(zāi)的地點一般不確定，極易出現(xiàn)報警晚、水源缺乏等不利因素，給撲救工作帶來難度。
首先堅持"救人第一"的原則。集中力量控制火勢，為全力救人創(chuàng)造條件。確定主攻方向，庫內(nèi)汽車發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)區(qū)別輕重緩急，確定主攻方向，如果是汽車發(fā)動機，油箱著火，要用干粉滅火劑。如果火焰在油箱口著火，可用濕衣服等窒息滅火；汽車火災(zāi)發(fā)展的猛烈階段油箱，氣瓶沒有暴烈時，應(yīng)不間斷地冷卻油箱氣瓶。迅速將車輛駛離，無法駛離時，應(yīng)迅速滅火，疏散人員，同時出水保護被威脅的建筑，或可燃物。使用燃氣的汽車，當氣瓶燃燒時，按氣體火災(zāi)撲救措施實施。
1、火情偵察，首先要進行外部觀察和詢問知情人，了解著火部位及人員的被困情況汽車使用的燃料情況，消火栓位置，然后深入汽車庫內(nèi)進行偵察，查明汽車停放數(shù)量，位置和疏散車輛的可能性。
2、疏散和搶救，汽車庫發(fā)生火災(zāi)后，要穩(wěn)定被困人員情緒，采取有效的破拆方法，將人員和車輛有序地疏散，也可以通過入口、通道對人員車輛進行疏散，對無法啟動的大型車輛可以使用拖車疏散。
3、火場供水，利用附近市政消火栓和庫內(nèi)內(nèi)消火栓供水，若單車在偏僻地帶著火，可就近使用天然水源。
4、火場防排煙，汽車著火，可采取機械、豎井、自然排煙、以及高倍泡沫、噴霧水、移動排煙設(shè)備和破拆排煙等方法。
參戰(zhàn)人員要做好個人防護；特殊情況下，疏散和救人應(yīng)在單位人員配合下進行：向火場供水必須做到迅速、準確、不間斷；有些汽車油箱和氣瓶，難以用水冷卻，要注意做好防護工作；一線參戰(zhàn)人員應(yīng)選擇安全地帶，防止因油箱和氣瓶爆炸傷人；被疏散的車輛應(yīng)采取制動措施，防止出現(xiàn)碰撞和其他事故；汽車猛烈燃燒時，輪胎容易發(fā)生爆炸，水槍陣地應(yīng)遠離輪胎，以免被擊傷。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇十一
組長：
副組長：
成員：
2、工作小組。
組長：
副組長：
成員：
3、校應(yīng)急人員聯(lián)系電話：
領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)本預(yù)案的制訂和實施。如果發(fā)生交通安全事故，有關(guān)責(zé)任人應(yīng)在第一時間內(nèi)報告領(lǐng)導(dǎo)小組，并通知相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，協(xié)助交警等部門處理。全體成員分工合作，密切配合，迅速、高效、有序的開展救援處理工作。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇十二
為認真貫徹落實咸輝主席在20xx年自治區(qū)安委會第五次全體(擴大）會議上的講話精神，為做好春運期間全縣水陸交通運輸工作，確保自治區(qū)兩會、春運期間安全生產(chǎn)工作“平安、和諧、有序”進行，預(yù)防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，確保水陸交通安全，特制定本預(yù)案。
組長：
副組長：
成員：
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由李潤寧任辦公室主任，負責(zé)辦公室日常工作（聯(lián)系電話：xxx）。
（一）負責(zé)春運應(yīng)急預(yù)案啟動，指揮、協(xié)調(diào)相關(guān)部門開展工作。
（二）研究制定應(yīng)急處理道路運輸、水上交通突發(fā)事件以及緊急運輸情況下的保障措施。
（三）接受上級應(yīng)急指揮部的指令，向上級應(yīng)急指揮部門報送交通部門重大突發(fā)事件情況。
（四）應(yīng)急處置因雨、雪、霧等惡劣天氣或水毀等自然災(zāi)害、人為破壞、交通事故造成的交通阻斷，水上交通發(fā)生安全事故時，快速排除險情和障礙，并協(xié)調(diào)、協(xié)助相關(guān)部門做好處置工作。
（五）應(yīng)急處置突發(fā)事件或緊急情況急需調(diào)用的大宗物資、旅客運輸所需要的車輛、船舶運輸力量。
（一）公路段。
負責(zé)春運期間公路、橋梁的搶修，準備搶修及救援的物資和機具。融冰融雪劑50件、鹽50噸，組建并訓(xùn)練好搶修隊伍（人員名單報局春運工作應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室），參與具體應(yīng)急救援工作。制定惡劣天氣（大霧、冰凍、雨雪）造成公路通行困難具體應(yīng)急處置的方案。
（二）道路運輸管理所。
主要負責(zé)春運工作突發(fā)事件的應(yīng)急救援工作中車輛的調(diào)集和安排，確定更改臨時客運線路，維護現(xiàn)場秩序，指揮現(xiàn)場交通，轉(zhuǎn)移乘客等工作。制定惡劣天氣（大霧、冰凍、雨雪）應(yīng)急處置的具體預(yù)案，根據(jù)全縣營運客車總數(shù)的5%預(yù)留機動運力，將應(yīng)急車輛的單位、駕駛員姓名、車號、座位數(shù)等情況登記造冊。在運輸高峰時段，按照應(yīng)急客貨運輸?shù)囊?，及時調(diào)配車輛，預(yù)留客貨車輛各10臺作為緊急搶險運力，滿足各類道路交通運輸突發(fā)公共事件處置的需要。
（三）運輸企業(yè)。
1、發(fā)生重大事件第一時間上報應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，隨時報告事件動態(tài)。
2、全力維護車站秩序，保障救援工作有序開展。
3、發(fā)生旅客大量滯留時，為旅客提供必要的生活物資保障。
4、在遇惡劣天氣（大霧、雪災(zāi)）等情況時，做好關(guān)閉車站及旅客的輸送工作，并配合運管部門加強對客運公司未進站車輛的監(jiān)管。
（四）海事部門。
1、春運期間，深化“救生衣行動”、安全常識等相關(guān)法規(guī)為重點的宣傳活動，提高水上從業(yè)人員及人民群眾安全意識，確保春運水上交通安全。
2、制定惡劣天氣（大霧、冰凍、雨雪）應(yīng)急處置的具體預(yù)案，參與具體應(yīng)急救援工作，根據(jù)天氣情況及時發(fā)布航行警（通）告。
3、發(fā)生重大事件第一時間上報應(yīng)急指揮辦公室，隨時報告事件動態(tài)。全力維護運輸秩序，保障救援工作有序開展。
（一）公路交通突發(fā)事件應(yīng)急處理。
1、突發(fā)事件發(fā)生后，啟動公路應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組人員和路政人員迅速趕往現(xiàn)場，成立臨時指揮小組，研究制定處置方案。
2、出現(xiàn)雨、雪、霧等惡劣天氣造成公路通行困難時，協(xié)調(diào)交警部門采取交通管制措施，對造成公路阻斷的地段立即組織人員進行處理和搶修。
（二）道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急處理。
1、在突發(fā)事件中，需要調(diào)集運輸車輛保障力量時，啟動道路運輸應(yīng)急預(yù)案及行車安全應(yīng)急預(yù)案。
2、組織應(yīng)急預(yù)備車輛，進入緊急狀態(tài)，加緊進行檢修，隨時聽候調(diào)遣。
3、根據(jù)實際情況，科學(xué)合理安排運輸力量，在最短時間內(nèi)到達指定地點、搶運緊急物資。
（三）水上交通突發(fā)事件應(yīng)急處理。
轄區(qū)水上出現(xiàn)一般險情時，啟動水上運輸應(yīng)急預(yù)案，按照預(yù)案程序開展各項工作。發(fā)生特別重大事件時，在上報局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的同時，上報縣政府及上級有關(guān)部門。
春運期間，各單位要建立嚴格的值班備勤制度，實行領(lǐng)導(dǎo)帶班，增設(shè)值班電話，實行24小時值班制度，確保信息的報送準確無誤。
各單位于1月31日前將春運應(yīng)急工作預(yù)案，應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組名單、聯(lián)系電話和應(yīng)急值班名單表報送交通運輸局安全運輸監(jiān)督股（聯(lián)系電話：xxx）。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇十三
車輛是流動的公共場所，駕駛車輛不僅要注意交通安全，而且要注意消防安全。為此，駕乘人員在行駛途中要加強消防安全防范，遇突發(fā)災(zāi)事故，應(yīng)迅速采取下列措施，控制火勢的擴大。
一、發(fā)生火災(zāi)時駕乘人員一定不能驚惶失措，要保持冷靜，行駛車輛要迅速減速，車輛靠邊停車熄火，立即將車門氣動手撥開關(guān)擰至“關(guān)”，關(guān)閉總電源開關(guān)，迅速打開車門，指揮車上旅客撤離。
二、駕乘人員迅速利用安全錘、滅火器等救援工具采取果斷措施組織救援，同時撥打報警電話及通知公司，說清失火位置、原因，保護好現(xiàn)場。
三、駕乘人員要經(jīng)常檢查車輛安全部件，電路、油路設(shè)備要保持完好，車用滅火器完好有效。行駛途中嚴禁違章操作，禁止旅客違章夾帶易燃易爆危險物品上車。
四、車輛回場后駕乘人員要按規(guī)定位置停放，切斷電源，拉緊手剎，檢查車廂內(nèi)存放物品，點火開關(guān)必須插在開關(guān)上，然后關(guān)好門窗方可離開。
6月18日上午9時許，一輛滿載乘客的客車突然起火,司機迅速用救生錘砸開車窗玻璃，跳出窗外，打開車門，同時乘客也用車廂兩側(cè)備用救生錘砸開車窗玻璃跳窗逃生，十多位乘客立刻用毛巾等物品捂住口鼻，從車門、車窗逃離“火場”。這是岱山汽車運輸公司組織的'一次客運車輛消防應(yīng)急預(yù)案演練。演練開始前，主管安全的公司方副經(jīng)理先給在場的人員講解如何使用滅火器、消防栓以及如何在全封閉客車內(nèi)自救逃生。當工作人員把煙霧彈放入客車廂內(nèi)，演練開始，車廂內(nèi)濃煙滾滾，按照消防逃生的常識，乘客須保持鎮(zhèn)定，不要擁擠踐踏，要有序疏散，人員不能都往門口涌，也不能堵在車門口，要尋找最近的出口，如門、窗等，找到出口后，立即以最快速度離開車廂，如果車門打不開，就用掛在車廂兩側(cè)的救生錘，敲碎車窗玻璃逃生。車輛火災(zāi)應(yīng)急演練在不到2分鐘的時間里，所有人員順利逃離“火場”。演練任務(wù)圓滿完成。
客運站停車場滅火應(yīng)急預(yù)案
全體員工必須保持高度警惕，確立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、防消結(jié)合”的思想，必要時都必須充當義務(wù)消-防-隊員。
一、停車場車輛一旦發(fā)生火災(zāi)，全體站務(wù)人員必須全力以赴，立即投入滅火戰(zhàn)斗。
二、組織指揮：
1、值班站長或當班站組長必須立即負起指揮責(zé)任，組織人員投入滅火，迅速向119報警，并向公司經(jīng)理匯報，堅持到消-防-隊到場。
2、應(yīng)立即打開所有的檢票門，通過管理、站務(wù)人員維持站內(nèi)秩序，控制場面，并利用車站廣播有序疏散人員及車輛。
3、調(diào)用站內(nèi)及其他車輛上備用的所有滅火器材，迅速滅火，控制火勢（車輛滅火時只能使用干粉、1211滅火機或黃沙）進行搶險救助。
4、消-防-隊到達后，一切聽從消防人員指揮，并積極配合，全力投入，以最快的速度將火撲滅。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇十四
1、火勢發(fā)展迅猛，汽車發(fā)生火災(zāi)時，因汽車上的火災(zāi)荷載大燃燒后會哦產(chǎn)生高溫，極易導(dǎo)致車上的油箱，氣瓶燃燒或爆炸，使燃料流淌，氣體擴散，形成烈焰或爆炸。而汽車火災(zāi)的產(chǎn)生的熱輻射，能在極短時間內(nèi)引燃比鄰車輛，并使火勢很快發(fā)展階段。
2、車輛疏散困難。一旦失火，駕駛員停車后都會采取安全措施，使汽車失去機動能力。在汽車每天有動力情況下，依靠人力推拉就會非常困難。底下車庫和樓層車庫的車輛在沒有機動能力的情況下，無法上坡道，會給疏散工作造成困難。
3、撲救困難，汽車發(fā)生火災(zāi)的地點一般不確定，極易出現(xiàn)報警晚、水源缺乏等不利因素，給撲救工作帶來難度。
二、滅火的基本要求
首先堅持"救人第一"的原則。集中力量控制火勢，為全力救人創(chuàng)造條件。確定主攻方向，庫內(nèi)汽車發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)區(qū)別輕重緩急，確定主攻方向，如果是汽車發(fā)動機，油箱著火，要用干粉滅火劑。如果火焰在油箱口著火，可用濕衣服等窒息滅火；汽車火災(zāi)發(fā)展的猛烈階段油箱，氣瓶沒有暴烈時，應(yīng)不間斷地冷卻油箱氣瓶。迅速將車輛駛離，無法駛離時，應(yīng)迅速滅火，疏散人員，同時出水保護被威脅的建筑，或可燃物。使用燃氣的汽車，當氣瓶燃燒時，按氣體火災(zāi)撲救措施實施。
三、滅火措施和行動要求
1、火情偵察，首先要進行外部觀察和詢問知情人，了解著火部位及人員的被困情況汽車使用的燃料情況，消火栓位置，然后深入汽車庫內(nèi)進行偵察，查明汽車停放數(shù)量，位置和疏散車輛的可能性。
2、疏散和搶救，汽車庫發(fā)生火災(zāi)后，要穩(wěn)定被困人員情緒，采取有效的破拆方法，將人員和車輛有序地疏散，也可以通過入口、通道對人員車輛進行疏散，對無法啟動的大型車輛可以使用拖車疏散。
3、火場供水，利用附近市政消火栓和庫內(nèi)內(nèi)消火栓供水，若單車在偏僻地帶著火，可就近使用天然水源。
4、火場防排煙，汽車著火，可采取機械。豎井。自然排煙、以及高倍泡沫、噴霧水、移動排煙設(shè)備和破拆排煙等方法。
四、注意事項
參戰(zhàn)人員要做好個人防護；特殊情況下，疏散和救人應(yīng)在單位人員配合下進行：向火場供水必須做到迅速、準確、不間斷；有些汽車油箱和氣瓶，難以用水冷卻，要注意做好防護工作；一線參戰(zhàn)人員應(yīng)選擇安全地帶，防止因油箱和氣瓶爆炸傷人；被疏散的車輛應(yīng)采取制動措施，防止出現(xiàn)碰撞和其他事故；汽車猛烈燃燒時，輪胎容易發(fā)生爆炸，水槍陣地應(yīng)遠離輪胎，以免被擊傷。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇十五
為了貫徹落實《安全生產(chǎn)法》、《危險化學(xué)品安全管理條例》進一步確保道路危險貨物運輸安全、保護環(huán)境、消除隱患，加強本公司對煙花爆竹汛期運輸事故的有效控制，促進煙花爆竹安全運輸，結(jié)合公司實際情況制定本預(yù)案。
組長：
組員：
遇到汛期運輸事故時，駕駛員應(yīng)立即通知單位防汛工作組趕赴現(xiàn)場進行指揮救援。組長負責(zé)現(xiàn)場指揮應(yīng)急救援的全面工作，及時上報相關(guān)部門趕赴現(xiàn)場加以救援。協(xié)調(diào)參加救援的成員，按照各自的分工采取有效措施來實施救援工作。
1、防汛器材，每車必備，工作組的防汛器材放在材料室，主要有雨衣、雨鞋、鐵鍬、遮蓋及檢修車輛的基本工具。
2、防汛工作組的注意事項：
（1）駕駛員要精心維護車輛，保持車輛良好的運輸狀態(tài)，確保車輛正常運轉(zhuǎn)。
（2）加強對煙花爆竹生產(chǎn)的熟悉和了解，掌握煙花爆竹的基本屬性。
（3）做好出車前的“三檢”工作，隨時攜帶好遮蓋、捆扎、防潮等的工具。攜帶的工具必須安全、有效。
（4）運輸中遇到天氣變化時，應(yīng)提前采取相應(yīng)的防護措施；遇雷雨時不要在樹下、電桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷電和產(chǎn)生火花的地點停車，正確選擇安全的地帶避雨。
（5）汛期出車，在通過漫水路面和坡長路險的地帶時，要先探明情況，謹防涉水或遇山體滑坡等現(xiàn)象，及時選擇其他路線或有人到車前指揮。
1、組長需隨時保持通訊暢通，并要和上級相關(guān)部門保持聯(lián)系，督促運輸車輛的駕駛員定期檢查車況。
2、組員要隨時做好準備工作，定期對運輸車輛進行檢查和保養(yǎng)。當事故發(fā)生時保證在第一時間趕到現(xiàn)場實施救援和處理。
若運輸車輛出現(xiàn)險情時，及時通知單位負責(zé)人或上級相關(guān)部門（如120、110）等，用遮蓋擋住貨物、人員應(yīng)脫離危險地帶等待救援。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇十六
以人為本，科學(xué)高效。把保障公司員工生命安全和減少公司財產(chǎn)損失作為應(yīng)急工作的出發(fā)點和落腳點，充分發(fā)揮人的主觀能動性，建立科學(xué)、高效的應(yīng)急工作機制，切實加強應(yīng)急處置人員安全防護、最大限度地減少機動車輛事故（事件）造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。
預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。遵循預(yù)防為主，常備不懈的方針，把預(yù)防機動車輛事故（事件）作為應(yīng)急工作的中心環(huán)節(jié)和主要任務(wù)，完成工作機制、運用信息化手段，加強預(yù)測、預(yù)警、預(yù)防工作。
1（事件）造成的損失和危害。
統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負責(zé)。認真貫徹分級管理、分級響應(yīng)、條塊結(jié)合為主的原則，把統(tǒng)一指揮和各部門分工負責(zé)緊密結(jié)合起來。
本預(yù)案規(guī)定了機動車輛事故（事件）應(yīng)急的組織、程序、方法和要求，適用于公司所管轄范圍內(nèi)車輛事故（事件）應(yīng)急處置行動。
第二章組織指揮體系及職責(zé)。
應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和職責(zé)2.1.1領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。
成立機動車輛事故（事件）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組）：
組長：物流園區(qū)副總。
副組長：市場部主任、綜合辦公室主任。
現(xiàn)場總指揮：物流園區(qū)副總、綜合辦公室主任、市場部主任。
成員：綜合辦公室、財務(wù)部、市場部、招商部、信息部、第三方物流部。
2理工作，通報事故情況。
組長：全面負責(zé)機動車輛事故（事件）應(yīng)急處置工作；及時召開會議，分析事態(tài)發(fā)展趨勢，適時調(diào)整處置措施；明確相關(guān)部門和人員的職責(zé)；及時向上級部門報告搶險救災(zāi)工作情況。
副組長：協(xié)助組長做好應(yīng)急處置工作；負責(zé)召集協(xié)調(diào)各相關(guān)部門、人員；調(diào)整處置力量，落實處置措施；及時了解、掌握事故搶險進展情況；采取措施、防止事故擴大，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響。
成員：服從領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮，及時趕赴現(xiàn)場，參加處置工作。
日常辦事機構(gòu)及職責(zé)。
應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由物流中心副總經(jīng)理兼任。主要職責(zé)是傳達或下達領(lǐng)導(dǎo)小組的指令，調(diào)查報告救災(zāi)工作情況，協(xié)調(diào)各方關(guān)系。
現(xiàn)場總指揮及職責(zé)。
（1）現(xiàn)場總指揮：現(xiàn)場總指揮職責(zé)：現(xiàn)場總指揮是機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)應(yīng)急處置工作的需要派出的進行現(xiàn)場應(yīng)急處置的現(xiàn)場指揮人員，由機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組或副組長擔任，全面負責(zé)現(xiàn)場的應(yīng)急處置工作。
（2）現(xiàn)場總指揮職責(zé)：及時趕赴事故現(xiàn)場，迅速組織搶救傷員，維護現(xiàn)場秩序，保護國家及公司財產(chǎn)；做好事故報警、傷亡人員處置工作；配合有關(guān)部門進行事故調(diào)查處理。
機動車輛在行駛中造成人員傷亡或財產(chǎn)損失以及性質(zhì)嚴重、產(chǎn)生重大影響的機動車輛事故（事件），由公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組批準同意后，啟動本預(yù)案。
事故初期措施，報告及現(xiàn)場保護。
發(fā)生機動車輛事故（事件）、要求駕駛員立即停車，保護現(xiàn)場；發(fā)生人員傷亡，首先搶救受傷人員。
事故報告。
發(fā)生機動車輛事故（事件）后，當事人應(yīng)立即報告交警、保險部門和公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
交警部門電話122；保險公司電話95518機動車事故（事件）報告內(nèi)容：
當事人和責(zé)任單位在第一時間內(nèi)進入事故現(xiàn)場的人員必須負責(zé)保護事故現(xiàn)場。
對事故對方當事人逃逸的舉報事項。
發(fā)生事故、對方當事人逃逸的，本單位當事人及隨行人員應(yīng)記清對方車型和車牌向交警部門舉報。
組長或組長指定的現(xiàn)場總指揮及時趕赴事故現(xiàn)場、迅速主持應(yīng)急處置工作，召集相關(guān)成員，制定處置措施，并隨時向領(lǐng)導(dǎo)小組通報情況。配合上級應(yīng)急部門開展應(yīng)急處置。
人員傷亡事故的處置。
發(fā)生機動車輛事故（事件）造成人員傷亡的，要求駕駛員或隨行人員應(yīng)立即撥打120急救中心電話，積極組織搶救傷員，保護現(xiàn)場，現(xiàn)場移動的物品，應(yīng)設(shè)明顯標識，同時按3.2.3條規(guī)定處置。
一般機動車輛事故（事件）的處置。
發(fā)生一般機動車輛事故（事件），如果沒有人員傷亡但有較大財產(chǎn)損失，則必須報警，在交警部門和保險公司人員到位勘查現(xiàn)場后，由交警指揮撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。
輕微機動車輛事故（事件）的處置。
發(fā)生輕微機動車輛事故（事件），發(fā)沒有人員傷亡，僅造成輕微財產(chǎn)損失，當事人雙方對事故成因無爭議的，在記錄事故時間、地點、當事人雙方姓名、聯(lián)系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險證號、碰撞部位并共同簽名，經(jīng)責(zé)任單位主管負責(zé)人同意后，方可撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。如有爭議，必須報警。
機動車輛自燃事故（事件）的處置。
5機動車輛發(fā)生自燃事故后，駕駛員應(yīng)立即將車輛靠邊停放，關(guān)閉發(fā)動機，迅速取出滅火器或衣物，按照正確的使用方法進行滅火；火勢兇猛，一時無法撲滅，有可能造成車輛爆炸的嚴重后果的，應(yīng)設(shè)定警戒線，疏散周圍群眾遠離現(xiàn)場。同時報告消防、保險部門、保護現(xiàn)場。
盜竊事故的應(yīng)急處置。
運輸過程中或抵達目的地后發(fā)現(xiàn)現(xiàn)金或貨物被盜，要求駕駛員或隨車人員應(yīng)就近向當?shù)毓矙C關(guān)報案，同時報告本單位領(lǐng)導(dǎo)；在公安人員到來之前保護好現(xiàn)場，公安機關(guān)現(xiàn)場勘查結(jié)束后，清點核對被盜現(xiàn)場或貨物數(shù)目，協(xié)助公安機關(guān)調(diào)查取證工作。
搶劫事故的應(yīng)急處置。
運輸過程中發(fā)生搶劫事件時，要求駕駛員及隨車人員應(yīng)保持冷靜，避免過激行為，伺機發(fā)出呼救信號或打110報警電話，在確保人身安全情況下，盡量拖延時間爭取救援。若搶劫行為已經(jīng)發(fā)生，有人員傷亡應(yīng)立即救助傷者，同時保護好犯罪現(xiàn)場，配合公安部門做好現(xiàn)場勘查工作，積極提供犯罪嫌疑人員特征線索協(xié)助破案。
第四章善后處置。
6防止同類事故或連環(huán)事故發(fā)生，安撫傷員，穩(wěn)定人心，迅速正常狀態(tài)。對傷亡人員，要按照國家有關(guān)政策規(guī)定做好善后工作。
第五章保障措施。
通訊保障。
確保值班電話暢通，及時更新內(nèi)部、外部相關(guān)聯(lián)絡(luò)人員的移動電話和固定通訊號碼，節(jié)假日和夜間要公布和開通值班室電話。
應(yīng)急物品保障。
根據(jù)機動車輛事故（事件）的特點，后勤部門要采購配備搶險處置人員所必須的口罩，手套、工具、滅火器、防毒面具、保安防身用品及藥品等物資，確保應(yīng)急處置工作有效開展。
宣傳、培訓(xùn)和演練。
利用宣傳板報、專題會議、培訓(xùn)等形式，宣傳機動車輛安全工作的重要性，以及做好預(yù)防工作的必要性，從而提高司乘人員的安全防范意識，切實做好應(yīng)對機動車輛突發(fā)事故（事件）的思想、技術(shù)和物質(zhì)準備。
定期開展應(yīng)急處置培訓(xùn)，讓每個干部職工明確自己在應(yīng)急處置過程中的責(zé)任和任務(wù)，熟悉工作流程，提高應(yīng)急快速反應(yīng)能力，應(yīng)急技術(shù)和自我保護能力。
7演練，提高按《機動車輛事故應(yīng)急預(yù)案》程序開展應(yīng)急處置的能力，確保機動車輛突發(fā)事故（事件）處置工作的順利展開。
第六章附則。
預(yù)案管理與更新。
《動車輛事故應(yīng)急預(yù)案》經(jīng)公司批準后，下發(fā)各部門。機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)預(yù)案實施后的具體情況，及時進行完善和修訂，保證《機動車輛事故應(yīng)急預(yù)案》的有效性、實用性和可操作性。
獎勵與責(zé)任。
對在應(yīng)急處置工作中表現(xiàn)突出或消除重大險情的應(yīng)急處置人員給予獎勵；對機動車輛事故（事件）負有責(zé)任的相關(guān)部門和個人，按有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任，構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。
制定與解釋。
本預(yù)案由公司機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組制定并負責(zé)解釋。6.4實施和生效時間。
本預(yù)案由總經(jīng)理辦公會審議通過，自公司總經(jīng)理簽發(fā)之日起施行。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇十七
為確保全區(qū)春節(jié)期間的運輸組織和應(yīng)急保障工作，提高應(yīng)對各類春運突發(fā)事件能力，全力保障廣大旅客安全、便捷、有序出行和人民生活生產(chǎn)重要物資及時高效運輸，確保惡劣天氣下及時組織調(diào)配道路旅客運輸力量，依據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》《寧夏回族自治區(qū)20xx年春運工作應(yīng)急預(yù)案》等有關(guān)要求，在《寧夏交通運輸廳道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》框架下，結(jié)合區(qū)內(nèi)道路運輸實際，制定本應(yīng)急預(yù)案。
（一）總體目標。
建立全區(qū)統(tǒng)一協(xié)調(diào)、信息暢通、反應(yīng)快速的疫情防控常態(tài)化條件下惡劣天氣道路旅客運輸行業(yè)應(yīng)急保障機制，及時有效疏運旅客和處置突發(fā)事件，最大限度避免旅客滯留，保護群眾生命財產(chǎn)安全。
（二）工作原則。
1．堅持屬地管理為主，行業(yè)分級負責(zé)。
2．堅持及時性和有效性。
3．堅持預(yù)防為主，做到早預(yù)測、早發(fā)現(xiàn)、早處置。
本預(yù)案適用于處置在區(qū)內(nèi)發(fā)生或者可能出現(xiàn)惡劣天氣，嚴重影響道路運輸安全，影響群眾出行，造成道路封閉，營運客車停駛，汽車客運站短時間內(nèi)滯留大量旅客，需要各級交通運輸主管部門組織調(diào)配運輸力量，進行疏運和分流的應(yīng)急處置行動。本預(yù)案所涉及惡劣天氣主要包括：冰凍、雨雪、大風(fēng)、霧霾等。
（一）指揮組織。
成立寧夏交通運輸廳春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長：
副組長：
成員：
春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在交通運輸廳安全與質(zhì)量監(jiān)督管理處，聯(lián)系電話：xxx。
（二）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。
傳達落實自治區(qū)政府相關(guān)指示精神和指令；按照行業(yè)職責(zé)，做好惡劣天氣下全區(qū)旅客道路運輸保障和突發(fā)事件預(yù)防工作；指導(dǎo)各市、縣（區(qū)）交通運輸主管部門協(xié)助各地政府做好相關(guān)行業(yè)應(yīng)急工作。
（三）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室職責(zé)。
負責(zé)客運、危險化學(xué)品運輸安全事故和暴風(fēng)雪等惡劣天氣對道路運輸影響的了解、分析、報告工作，協(xié)助有關(guān)部門做好突發(fā)事件善后處理工作；組織調(diào)度客運車輛，運送滯留旅客；指導(dǎo)相關(guān)汽車客運站做好客運信息的發(fā)布工作，與各有關(guān)單位保持聯(lián)系，及時掌握應(yīng)急動態(tài)；完成春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其它工作。
（一）當惡劣天氣發(fā)生時，引起客車停運、乘客大量滯留等情況，按屬地管理原則，由事發(fā)地交通運輸主管部門按照有關(guān)規(guī)定，立即將有關(guān)情況向當?shù)卣约吧霞壗煌ㄟ\輸主管部門進行報告，由當?shù)卣疀Q定是否啟動應(yīng)急預(yù)案。
（二）及時上報處置情況和事態(tài)進展情況。
（三）當發(fā)生地市、縣（區(qū)）交通運輸主管部門應(yīng)急力量無法滿足應(yīng)急需要，可提請寧夏交通運輸廳春運領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室協(xié)調(diào)解決。
（四）督促汽車客運站及時發(fā)布相關(guān)信息，以便公眾合理選擇出行方式。
按照減少人員傷亡、減輕事故危害、盡快疏運滯留旅客的原則，做好應(yīng)急處置工作。
（一）營運客車發(fā)生重大以上事故處置程序。
1．乘務(wù)員應(yīng)迅速將事故情況報告單位，積極組織疏散旅客，指導(dǎo)旅客開展自救，并向過往車輛、行人及附近住戶、單位求救。
2．客車駕駛員立即將客車熄火，切斷車輛油電路，防止車輛起火爆炸，向公安交警部門報案，保護好事故現(xiàn)場，并協(xié)助乘務(wù)員做好救援和疏散旅客工作。
3．營運車輛所屬單位必須第一時間到達現(xiàn)場，備好救助所需相關(guān)物資。
4．所有營運車輛和各級綜合執(zhí)法機構(gòu)人員如在途中發(fā)現(xiàn)營運客車事故，應(yīng)立即停車，協(xié)助做好救援及報告工作。
5．春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組接到信息后，立即向上級春運領(lǐng)導(dǎo)小組報告。同時，組長或副組長帶隊奔赴事故發(fā)生地調(diào)查了解事故情況、分析事故原因，調(diào)度指揮車輛輸送旅客，協(xié)助公安交警、醫(yī)療救護、保險等有關(guān)部門做好善后處理工作。
（二）危險貨物運輸事故處置程序。
1．駕駛員應(yīng)迅速將事故向公安交警部門報案，向所屬單位報告，組織附近行人、車輛疏散，維護好事故現(xiàn)場；押運員應(yīng)采取應(yīng)急處理措施，防止事故蔓延和擴大。
2．各級交通運輸主管部門、綜合執(zhí)法等管理人員，如在途中發(fā)現(xiàn)危險貨物運輸事故，應(yīng)立即停車，協(xié)助做好救援及報告工作。
3．春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)向公安、消防、環(huán)保等部門報告救助，并組織專業(yè)人員趕赴事故現(xiàn)場。
（三）大量旅客滯留處置程序。
1．汽車客運站要保障滯留旅客能吃上熱飯、喝上熱水、不挨凍，做好宣傳穩(wěn)定現(xiàn)場工作，保持旅客情緒穩(wěn)定。
2．盡快摸清旅客流向和數(shù)量，以及所需運力情況。
3．春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組組織調(diào)度輸送滯留旅客所需車輛。
（四）汽車客運站出現(xiàn)旅客體溫超標的處置程序。
1．客運站及時將體溫超過37.3℃的旅客引入臨時醫(yī)學(xué)觀察點或隔離觀察室，由醫(yī)務(wù)人員對體溫超標旅客進行反復(fù)測量，詢問并詳細登記旅客相關(guān)信息。
2．經(jīng)反復(fù)測量旅客體溫后仍存在異常，第一時間向?qū)俚匾咔榉揽毓ぷ黝I(lǐng)導(dǎo)小組辦公室和春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組報告，并將旅客轉(zhuǎn)送至定點醫(yī)院隔離診療。
3．春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組接到信息后，立即向上級春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組報告。同時，指導(dǎo)屬地交通運輸主管部門，協(xié)同醫(yī)療衛(wèi)生部門做好后續(xù)客運站內(nèi)密切接觸者排查和場所消毒、通風(fēng)及監(jiān)測檢查等工作。
（一）加強與公安、氣象、鐵路、民航等部門信息溝通，及時掌握天氣、路況等相關(guān)信息，并通知道路旅客運輸企業(yè)。
（二）報請上級交通運輸主管部門協(xié)調(diào)鐵路部門，加開臨時火車或增掛車廂，增大運能，及時有效疏運分流旅客，緩解公路運輸壓力。
（三）與公安交警部門緊密配合，采取錯時發(fā)車、分段發(fā)車等方式，由相關(guān)道路運輸企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)帶隊，加快旅客疏運，緩解站內(nèi)旅客滯留。
（四）采取限速行駛、車輛動態(tài)監(jiān)控等手段，確保參營運輸車輛行車安全。
（五）督促各道路運輸企業(yè)落實企業(yè)主體責(zé)任，按照企業(yè)應(yīng)急預(yù)案開展工作。應(yīng)急車輛出車前須配備防滑鏈、三角木、防滑砂、鐵锨等應(yīng)急工具。
（六）與醫(yī)療衛(wèi)生部門密切配合，按照疫情防控預(yù)防指南要求，落實客運場站、公共交通工具等人員密集場所和密閉交通工具的通風(fēng)、消毒、體溫檢測、信息登記等防控措施。
應(yīng)急處置結(jié)束后，寧夏公路管理中心、寧夏交通運輸綜合執(zhí)法監(jiān)督局和寧夏交通投資集團有限公司要及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，形成書面報告報交通運輸廳春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室備案，為有效妥善處置春運突發(fā)事件積累經(jīng)驗。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇一
1、交通事件發(fā)生后，校應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組及有關(guān)部門，負責(zé)組織對交通事件進行調(diào)查處理。通過對交通事件調(diào)查、現(xiàn)場勘驗，采取控制措施等，對危害程度做出評估。
2、交通事件發(fā)生后，在進行事件調(diào)查和現(xiàn)場處理的同時，學(xué)校應(yīng)當立即將交通事件所致的傷亡病人送向?qū)W校醫(yī)務(wù)室或醫(yī)院，對無法判斷傷情的傷病員，應(yīng)及時報警求救求援。
3、交通事件發(fā)生后，學(xué)校各部門應(yīng)立即保護現(xiàn)場、采取疏散、隔離等措施，加強學(xué)生管理，并做好學(xué)生思想政治工作，確保學(xué)生心態(tài)和情緒穩(wěn)定。
4、交通事件發(fā)生后，根據(jù)事件性質(zhì)，應(yīng)及時與涉及事件的學(xué)生家長、教師家屬聯(lián)系，在適當條件下，告知事件原因、處理結(jié)果，或者聯(lián)系家長進行救治。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇二
1、建立在開學(xué)初和節(jié)假日前集中對學(xué)生進行交通安全教育制度。
2、建立路隊制度。結(jié)合學(xué)校實際情況放學(xué)統(tǒng)一排隊，在路上要求學(xué)生靠右邊行走，確保安全。
3、值班人員要按時到崗，在學(xué)生集中上下學(xué)的時段，維護好校門前道路交通秩序，以確保學(xué)生人身安全。
4、遇到雨雪天氣時應(yīng)提前通知各年級學(xué)生提前放學(xué)或者延遲上學(xué)，并在大門口引導(dǎo)學(xué)生安全離開學(xué)校。
5、要對校園周邊安全隱患及時進行排查，發(fā)現(xiàn)問題立即上報，及時整改。
6、在距離學(xué)校一定距離的位置設(shè)立“前方有學(xué)校車輛慢行”等警示牌，提醒司機減速慢行，注意過往學(xué)生，避免交通事故發(fā)生。
加強教育。
1、學(xué)校通過舉辦交通安全展覽、安全出行班會等活動，讓學(xué)生了解交通法規(guī)和可能存在的交通安全隱患，知道發(fā)生交通安全事故的規(guī)律，提高防范意識，科學(xué)減少事故的發(fā)生。
2、要利用家長會、電話等方式積極與家長溝通，請家長和學(xué)校共同做好學(xué)生的交通安全教育工作。提醒學(xué)生在上下學(xué)路上注意交通安全，不要讓孩子過早到校，不要在馬路上追逐打鬧，不要斜穿馬路，避免上下學(xué)途中交通事故發(fā)生。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇三
為確保學(xué)校學(xué)生交通安全事故能夠及時、迅速、高效、有序地得到處理，保障我校全體學(xué)生生命財產(chǎn)安全和身心健康，維護社會穩(wěn)定，根據(jù)上級教育部門要求學(xué)校制訂學(xué)生交通安全應(yīng)急處理預(yù)案的精神，結(jié)合我校實際，特制定本預(yù)案。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇四
學(xué)校成立突發(fā)事件應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全校突發(fā)事件的應(yīng)急處理工作。
突發(fā)事件應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組：
（一）領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長：
副組長：
成員：
（二）現(xiàn)場疏導(dǎo)保護小組。
組長：
成員：
（三）搶險救災(zāi)小組。
組長：
成員：全體教職工。
（四）統(tǒng)計、通訊小組。
組長：
成員：
安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組履行下列主要職責(zé)：
1．指揮有關(guān)教師立即到達規(guī)定崗位，采取相應(yīng)的應(yīng)對措施。
2．安排教師開展相關(guān)的排危搶險或者實施求教工作。
3．根據(jù)需要對師生員工進行疏散，并根據(jù)事件性質(zhì)，報請上級部門迅速依法采取緊急措施。
4．根據(jù)需要對事件現(xiàn)場采取控制措施。
5．對突發(fā)事件的應(yīng)急處理程序進行督察指導(dǎo)。
6．突發(fā)事件發(fā)生后，應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)根據(jù)“生命第一”的原則，決定是否啟動突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并在第一時間內(nèi)向上級主管部門報告。
教師在一切教學(xué)活動中，都要有“安全第一，預(yù)防為主、安全責(zé)任重于泰山，安全工作警鐘長鳴”的意識，萬一遇到突發(fā)安全事件，要沉著應(yīng)對，首先確保在場人員的生命安全，及時上報，學(xué)校安全事故應(yīng)急的領(lǐng)導(dǎo)和成員聞迅后迅速趕赴現(xiàn)場組織指揮、搶險求助。
1、報告程序。
（1）發(fā)生火災(zāi)時，現(xiàn)場教師馬上組織疏散學(xué)生離開現(xiàn)場。拉起警戒線。
（2）立即報警撥打消防中心火警電話（119）。待對方放下電話后再掛機。
（3）同時迅速報告學(xué)校安全領(lǐng)導(dǎo)小組，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)人員攜帶消防器具趕赴現(xiàn)場進行撲救。
（4）學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)在向上級指揮所領(lǐng)導(dǎo)匯報的同時，派出人員到主要路口等待引導(dǎo)消防車輛。并組織教職工救助人員、撲滅火災(zāi)。
2、組織實施：
（1）學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和教師要迅速組織學(xué)生逃生，原則是“先救人，后救物”，指揮學(xué)生及老師撤離到安全地帶如操場等場所。
（2）在消防車到來之前，學(xué)校教師均有義務(wù)參加撲救。
（3）學(xué)生及無關(guān)人員要遠離火場和校園內(nèi)的道路，以便于消防車輛駛?cè)搿?BR> 3、撲救方法：
（1）撲救固體物品火災(zāi)，如木制品，棉織品等，可使用各類滅火器具。
（2）撲救液體物品火災(zāi)，如汽油、柴油、食用油等，只能使用滅火器、沙土、浸濕的棉被等，絕對不能用水撲救。
4、災(zāi)后統(tǒng)計檢查。
統(tǒng)計檢查小組立即檢查、核實受災(zāi)情況，統(tǒng)計、匯總相關(guān)信息并迅速報告校地震應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
1、報告程序。
（1）地震災(zāi)害發(fā)生后，校內(nèi)如有人員受傷，應(yīng)立即撥打急救電話120。
（2）學(xué)校立即組織學(xué)校各級小組投入到搶險救災(zāi)工作中，先救人為主。
（3）校地震應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組立即向聯(lián)校報告人員、財產(chǎn)損失及受災(zāi)情況。
（4）各工作小組按照預(yù)案規(guī)定的職責(zé)開展搶險救災(zāi)工作。
（5）信息通訊組立即與傷亡學(xué)生的家長或傷亡教師的家屬聯(lián)系。
2、震后應(yīng)急處置。
（1）領(lǐng)導(dǎo)小組立即研究部署救災(zāi)工作和應(yīng)急措施，組織有關(guān)部門和人員迅速開展抗震救災(zāi)工作。
（2）如有人員傷亡通訊小組及時報告120或通知受傷者家人。
（3）警戒保衛(wèi)組設(shè)置警戒區(qū)域，加強校園值班值勤和巡邏，加強對重要設(shè)施、重要物品的保護，維護學(xué)校秩序。
（4）統(tǒng)計檢查小組立即檢查、核實受災(zāi)情況，統(tǒng)計、匯總相關(guān)信息并迅速報告校地震應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
（5）校地震應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組向教育局安委辦就損失大小、困難程度、救助情況等分別核實登記，快速地、實事求是報告災(zāi)情。
1、當交通事故發(fā)生時，當事人應(yīng)及時向交警隊報告事故發(fā)生，明確匯報事故發(fā)生詳細位置，同時應(yīng)匯報教師或?qū)W校領(lǐng)導(dǎo)。
2、發(fā)生人員傷亡時，當事人應(yīng)向120、122報告，請求支援。
3、在醫(yī)院等急救人員尚未到場的情況下，當事人應(yīng)本著救人要緊的原則，緊急實施對傷員的急救，直到急救人員送往醫(yī)院。
4、交通事故發(fā)生后，當事人應(yīng)及時疏散現(xiàn)場圍觀人員，協(xié)助交警維持現(xiàn)場秩序，保留現(xiàn)場，提供交警需要的證據(jù)。
5、學(xué)校接到交通事故電話后，應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場，同時將情況向上級部門匯報，并配合交警進行事故處理、事故原因調(diào)查。
6、班主任立即與家屬或家長取得聯(lián)系，到達事故地點或醫(yī)院。
7、學(xué)校加強對學(xué)生和教師的交通安全教育，每月一次安全工作會議。
9、及時做好學(xué)生及家長安撫工作，控制事態(tài)，維持學(xué)校教育教學(xué)秩序正常進行。
10、保險介入，進入保險理賠程序。
1、為防止校外人員進入校內(nèi)滋事，學(xué)校值班教師應(yīng)嚴格門衛(wèi)制度非本校要員禁止入內(nèi)。
2、外來人員來訪，門衛(wèi)人員要問清事由，及時與有關(guān)人員聯(lián)絡(luò)，并做好登記。
3、校內(nèi)如發(fā)生外來人員滋事事件，學(xué)校值班教師或在場的教師應(yīng)立即制止，并報告學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)。學(xué)校值班教師無法控制局面的應(yīng)立即撥打110請求支援。
4、如果事故已經(jīng)發(fā)生，發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)即刻制止，如無法控制局面應(yīng)立即撥打110，如果有人員傷亡，應(yīng)立即撥打120急救中心。并將情況及時報告學(xué)校。
5、學(xué)校了解情況后，立即通知學(xué)生家長，并將事件的時間地點，事件的成因經(jīng)過結(jié)果形成文字材料報告。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇五
為切實加強我鄉(xiāng)轄區(qū)的公路、事故多發(fā)路段的道路交通安全管理工作，積極應(yīng)對可能發(fā)生的安全事故，高效、有序地組織事故應(yīng)急救援工作，快速、及時、妥善地處理本轄區(qū)行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生的生產(chǎn)安全事故，做好應(yīng)急處置和搶險救援的組織工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害。
（二）指導(dǎo)思想。
以黨的十八大三中全會精神為指導(dǎo)，以全省道路交通綜合整治年為契機，根據(jù)省、市、縣要求，充分認識到做好事故應(yīng)急救援工作的重要意義。落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針，制定形成“橫向到邊、縱向到底”的應(yīng)急預(yù)案體系，確保將事故降至最低水平，將損失減少到最小，能及時搶救，實現(xiàn)救災(zāi)、減災(zāi)的目的，維護社會安全和穩(wěn)定。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇六
為了加強對道路交通安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援的組織，鄉(xiāng)人民政府成立道路交通安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。
（一）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及其職責(zé)。
主要職責(zé)：負責(zé)應(yīng)急救援預(yù)案的日常協(xié)調(diào)工作；協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)小組實施本預(yù)案；匯總報告事故情況；傳達領(lǐng)導(dǎo)小組的各項指令；負責(zé)鄉(xiāng)轄區(qū)各條路段交通安全。
具體責(zé)任路段如下：
（三）各項具體分工情況。
1、警戒保衛(wèi)工作，由鄉(xiāng)派出所所長肖孟志牽頭負責(zé)。主要職責(zé)是：
（1）組織派出所、交管辦等有關(guān)部門迅速開展對事故現(xiàn)場的安全保衛(wèi)工作，預(yù)防和制止各種破壞活動。
（2）做好事故現(xiàn)場的交通疏導(dǎo)和人員疏散及事故現(xiàn)場保護工作，阻止無關(guān)人員隨意進入事故現(xiàn)場。
（3）配合有關(guān)部門做好傷亡人員家屬的安撫工作，對肇事者等有關(guān)人員采取監(jiān)控措施，防止逃跑。
2、現(xiàn)場處理，由縣一中隊隊長牽頭負責(zé)。負責(zé)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結(jié)論及解釋等工作。
3、醫(yī)療救護工作，由衛(wèi)生院院長牽頭負責(zé)。主要職責(zé)是：
（1）迅速組織和指導(dǎo)急救人員展開搶救工作，力爭將人員傷亡數(shù)量降到最低程度。
（2）緊急調(diào)用各類醫(yī)藥物資、醫(yī)療設(shè)備、醫(yī)務(wù)人員和占用急救場所。
（3）及時對搶救方案提出調(diào)整、修訂和補充意見，對搶救工作中發(fā)生的爭議提出緊急處理措施。
（4）準確統(tǒng)計人員傷亡數(shù)字，及時向應(yīng)急救援鍍層小組辦公室報告人員搶救情況。
4、善后處理工作，由交警牽頭負責(zé)。主要職責(zé)是：
（1）交警做好對死亡人員進行身份確認和處置、收集保管死亡人員的遺物，通知死亡人員家屬及做好接待和安撫工作，協(xié)助家屬輸認領(lǐng)、火化等后事。
（2）按照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，做好保險與賠償金的測算和解釋工作，協(xié)調(diào)處理相關(guān)的理賠事宜。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇七
原則：突發(fā)安全事故發(fā)生后應(yīng)先搶險救急，及時匯報，按照依法辦案、實事求是、尊重科學(xué)的原則開展事故調(diào)查處理。
1、確認事故現(xiàn)場，保護現(xiàn)場，搶救傷員排險，防止事態(tài)擴大而采取緊急措施和移動現(xiàn)場物件時應(yīng)做出標志，協(xié)助交警、交管部門進行事故處理。
2、及時疏散人員，組織人員及時做好同乘學(xué)生或教師的護送工作。
3、如有傷亡事故，按《學(xué)生傷害事故處理辦法》處理，教師車禍根據(jù)政策有關(guān)規(guī)定及時處理。
4、學(xué)?？梢朗鹿收{(diào)查的需要，邀請相關(guān)部門專家參加調(diào)查分析，組建專家調(diào)查組，調(diào)查組任務(wù)是協(xié)助學(xué)校查明事故原因，確定事故責(zé)任者和對責(zé)任者的處理意見，制定防范措施寫出事故報告。調(diào)查組可獨立寫出調(diào)查報告，報教育局、公安局。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇八
1.1交通安全風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案是指是以減輕人員傷亡、降低損失為目的在交通事故發(fā)生后較短時間內(nèi)采取迅速、有效的手段和措施防止因此而產(chǎn)生的事故擴大和人員財產(chǎn)損失的重大補救措施。
1.2根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《貝發(fā)集團股份有限公司風(fēng)險管理控制程序》等有關(guān)內(nèi)容制定本應(yīng)急預(yù)案。
1.3本應(yīng)急預(yù)案適用于在上下班、公出途中發(fā)生的重大交通安全事故中我公司人員。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇九
4.1當重大交通事故發(fā)生后由當事人或知情人立即向本單位匯報并向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報時間、地點、傷亡情況由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長根據(jù)情況啟動本應(yīng)急預(yù)案各應(yīng)急組成員應(yīng)各就各位參加事故應(yīng)急處理。
4.2各應(yīng)急小組成員接到命令后應(yīng)迅速到位并全力進行事故搶救。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇十
結(jié)合省公安廳的實際情況，為了更好的配合省公安廳安全防火規(guī)定的要求，加強對突發(fā)災(zāi)情的反應(yīng)和處理能力，特制定本預(yù)案。車輛都有一定數(shù)量的燃油或燃氣，著火后，油箱或氣瓶的爆炸會導(dǎo)致火勢蔓延擴大；車庫，因停放汽車多，車輛處于封閉狀態(tài)，應(yīng)急疏散有很大的難度。
1、火勢發(fā)展迅猛，汽車發(fā)生火災(zāi)時，因汽車上的火災(zāi)荷載大燃燒后會哦產(chǎn)生高溫，極易導(dǎo)致車上的油箱，氣瓶燃燒或爆炸，使燃料流淌，氣體擴散，形成烈焰或爆炸。而汽車火災(zāi)的產(chǎn)生的熱輻射，能在極短時間內(nèi)引燃比鄰車輛，并使火勢很快發(fā)展階段。
2、車輛疏散困難、一旦失火，駕駛員停車后都會采取安全措施，使汽車失去機動能力。在汽車每天有動力情況下，依靠人力推拉就會非常困難。底下車庫和樓層車庫的車輛在沒有機動能力的情況下，無法上坡道，會給疏散工作造成困難。
3、撲救困難，汽車發(fā)生火災(zāi)的地點一般不確定，極易出現(xiàn)報警晚、水源缺乏等不利因素，給撲救工作帶來難度。
首先堅持"救人第一"的原則。集中力量控制火勢，為全力救人創(chuàng)造條件。確定主攻方向，庫內(nèi)汽車發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)區(qū)別輕重緩急，確定主攻方向，如果是汽車發(fā)動機，油箱著火，要用干粉滅火劑。如果火焰在油箱口著火，可用濕衣服等窒息滅火；汽車火災(zāi)發(fā)展的猛烈階段油箱，氣瓶沒有暴烈時，應(yīng)不間斷地冷卻油箱氣瓶。迅速將車輛駛離，無法駛離時，應(yīng)迅速滅火，疏散人員，同時出水保護被威脅的建筑，或可燃物。使用燃氣的汽車，當氣瓶燃燒時，按氣體火災(zāi)撲救措施實施。
1、火情偵察，首先要進行外部觀察和詢問知情人，了解著火部位及人員的被困情況汽車使用的燃料情況，消火栓位置，然后深入汽車庫內(nèi)進行偵察，查明汽車停放數(shù)量，位置和疏散車輛的可能性。
2、疏散和搶救，汽車庫發(fā)生火災(zāi)后，要穩(wěn)定被困人員情緒，采取有效的破拆方法，將人員和車輛有序地疏散，也可以通過入口、通道對人員車輛進行疏散，對無法啟動的大型車輛可以使用拖車疏散。
3、火場供水，利用附近市政消火栓和庫內(nèi)內(nèi)消火栓供水，若單車在偏僻地帶著火，可就近使用天然水源。
4、火場防排煙，汽車著火，可采取機械、豎井、自然排煙、以及高倍泡沫、噴霧水、移動排煙設(shè)備和破拆排煙等方法。
參戰(zhàn)人員要做好個人防護；特殊情況下，疏散和救人應(yīng)在單位人員配合下進行：向火場供水必須做到迅速、準確、不間斷；有些汽車油箱和氣瓶，難以用水冷卻，要注意做好防護工作；一線參戰(zhàn)人員應(yīng)選擇安全地帶，防止因油箱和氣瓶爆炸傷人；被疏散的車輛應(yīng)采取制動措施，防止出現(xiàn)碰撞和其他事故；汽車猛烈燃燒時，輪胎容易發(fā)生爆炸，水槍陣地應(yīng)遠離輪胎，以免被擊傷。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇十一
組長：
副組長：
成員：
2、工作小組。
組長：
副組長：
成員：
3、校應(yīng)急人員聯(lián)系電話：
領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)本預(yù)案的制訂和實施。如果發(fā)生交通安全事故，有關(guān)責(zé)任人應(yīng)在第一時間內(nèi)報告領(lǐng)導(dǎo)小組，并通知相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，協(xié)助交警等部門處理。全體成員分工合作，密切配合，迅速、高效、有序的開展救援處理工作。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇十二
為認真貫徹落實咸輝主席在20xx年自治區(qū)安委會第五次全體(擴大）會議上的講話精神，為做好春運期間全縣水陸交通運輸工作，確保自治區(qū)兩會、春運期間安全生產(chǎn)工作“平安、和諧、有序”進行，預(yù)防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，確保水陸交通安全，特制定本預(yù)案。
組長：
副組長：
成員：
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由李潤寧任辦公室主任，負責(zé)辦公室日常工作（聯(lián)系電話：xxx）。
（一）負責(zé)春運應(yīng)急預(yù)案啟動，指揮、協(xié)調(diào)相關(guān)部門開展工作。
（二）研究制定應(yīng)急處理道路運輸、水上交通突發(fā)事件以及緊急運輸情況下的保障措施。
（三）接受上級應(yīng)急指揮部的指令，向上級應(yīng)急指揮部門報送交通部門重大突發(fā)事件情況。
（四）應(yīng)急處置因雨、雪、霧等惡劣天氣或水毀等自然災(zāi)害、人為破壞、交通事故造成的交通阻斷，水上交通發(fā)生安全事故時，快速排除險情和障礙，并協(xié)調(diào)、協(xié)助相關(guān)部門做好處置工作。
（五）應(yīng)急處置突發(fā)事件或緊急情況急需調(diào)用的大宗物資、旅客運輸所需要的車輛、船舶運輸力量。
（一）公路段。
負責(zé)春運期間公路、橋梁的搶修，準備搶修及救援的物資和機具。融冰融雪劑50件、鹽50噸，組建并訓(xùn)練好搶修隊伍（人員名單報局春運工作應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室），參與具體應(yīng)急救援工作。制定惡劣天氣（大霧、冰凍、雨雪）造成公路通行困難具體應(yīng)急處置的方案。
（二）道路運輸管理所。
主要負責(zé)春運工作突發(fā)事件的應(yīng)急救援工作中車輛的調(diào)集和安排，確定更改臨時客運線路，維護現(xiàn)場秩序，指揮現(xiàn)場交通，轉(zhuǎn)移乘客等工作。制定惡劣天氣（大霧、冰凍、雨雪）應(yīng)急處置的具體預(yù)案，根據(jù)全縣營運客車總數(shù)的5%預(yù)留機動運力，將應(yīng)急車輛的單位、駕駛員姓名、車號、座位數(shù)等情況登記造冊。在運輸高峰時段，按照應(yīng)急客貨運輸?shù)囊?，及時調(diào)配車輛，預(yù)留客貨車輛各10臺作為緊急搶險運力，滿足各類道路交通運輸突發(fā)公共事件處置的需要。
（三）運輸企業(yè)。
1、發(fā)生重大事件第一時間上報應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，隨時報告事件動態(tài)。
2、全力維護車站秩序，保障救援工作有序開展。
3、發(fā)生旅客大量滯留時，為旅客提供必要的生活物資保障。
4、在遇惡劣天氣（大霧、雪災(zāi)）等情況時，做好關(guān)閉車站及旅客的輸送工作，并配合運管部門加強對客運公司未進站車輛的監(jiān)管。
（四）海事部門。
1、春運期間，深化“救生衣行動”、安全常識等相關(guān)法規(guī)為重點的宣傳活動，提高水上從業(yè)人員及人民群眾安全意識，確保春運水上交通安全。
2、制定惡劣天氣（大霧、冰凍、雨雪）應(yīng)急處置的具體預(yù)案，參與具體應(yīng)急救援工作，根據(jù)天氣情況及時發(fā)布航行警（通）告。
3、發(fā)生重大事件第一時間上報應(yīng)急指揮辦公室，隨時報告事件動態(tài)。全力維護運輸秩序，保障救援工作有序開展。
（一）公路交通突發(fā)事件應(yīng)急處理。
1、突發(fā)事件發(fā)生后，啟動公路應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組人員和路政人員迅速趕往現(xiàn)場，成立臨時指揮小組，研究制定處置方案。
2、出現(xiàn)雨、雪、霧等惡劣天氣造成公路通行困難時，協(xié)調(diào)交警部門采取交通管制措施，對造成公路阻斷的地段立即組織人員進行處理和搶修。
（二）道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急處理。
1、在突發(fā)事件中，需要調(diào)集運輸車輛保障力量時，啟動道路運輸應(yīng)急預(yù)案及行車安全應(yīng)急預(yù)案。
2、組織應(yīng)急預(yù)備車輛，進入緊急狀態(tài)，加緊進行檢修，隨時聽候調(diào)遣。
3、根據(jù)實際情況，科學(xué)合理安排運輸力量，在最短時間內(nèi)到達指定地點、搶運緊急物資。
（三）水上交通突發(fā)事件應(yīng)急處理。
轄區(qū)水上出現(xiàn)一般險情時，啟動水上運輸應(yīng)急預(yù)案，按照預(yù)案程序開展各項工作。發(fā)生特別重大事件時，在上報局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的同時，上報縣政府及上級有關(guān)部門。
春運期間，各單位要建立嚴格的值班備勤制度，實行領(lǐng)導(dǎo)帶班，增設(shè)值班電話，實行24小時值班制度，確保信息的報送準確無誤。
各單位于1月31日前將春運應(yīng)急工作預(yù)案，應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組名單、聯(lián)系電話和應(yīng)急值班名單表報送交通運輸局安全運輸監(jiān)督股（聯(lián)系電話：xxx）。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇十三
車輛是流動的公共場所，駕駛車輛不僅要注意交通安全，而且要注意消防安全。為此，駕乘人員在行駛途中要加強消防安全防范，遇突發(fā)災(zāi)事故，應(yīng)迅速采取下列措施，控制火勢的擴大。
一、發(fā)生火災(zāi)時駕乘人員一定不能驚惶失措，要保持冷靜，行駛車輛要迅速減速，車輛靠邊停車熄火，立即將車門氣動手撥開關(guān)擰至“關(guān)”，關(guān)閉總電源開關(guān)，迅速打開車門，指揮車上旅客撤離。
二、駕乘人員迅速利用安全錘、滅火器等救援工具采取果斷措施組織救援，同時撥打報警電話及通知公司，說清失火位置、原因，保護好現(xiàn)場。
三、駕乘人員要經(jīng)常檢查車輛安全部件，電路、油路設(shè)備要保持完好，車用滅火器完好有效。行駛途中嚴禁違章操作，禁止旅客違章夾帶易燃易爆危險物品上車。
四、車輛回場后駕乘人員要按規(guī)定位置停放，切斷電源，拉緊手剎，檢查車廂內(nèi)存放物品，點火開關(guān)必須插在開關(guān)上，然后關(guān)好門窗方可離開。
6月18日上午9時許，一輛滿載乘客的客車突然起火,司機迅速用救生錘砸開車窗玻璃，跳出窗外，打開車門，同時乘客也用車廂兩側(cè)備用救生錘砸開車窗玻璃跳窗逃生，十多位乘客立刻用毛巾等物品捂住口鼻，從車門、車窗逃離“火場”。這是岱山汽車運輸公司組織的'一次客運車輛消防應(yīng)急預(yù)案演練。演練開始前，主管安全的公司方副經(jīng)理先給在場的人員講解如何使用滅火器、消防栓以及如何在全封閉客車內(nèi)自救逃生。當工作人員把煙霧彈放入客車廂內(nèi)，演練開始，車廂內(nèi)濃煙滾滾，按照消防逃生的常識，乘客須保持鎮(zhèn)定，不要擁擠踐踏，要有序疏散，人員不能都往門口涌，也不能堵在車門口，要尋找最近的出口，如門、窗等，找到出口后，立即以最快速度離開車廂，如果車門打不開，就用掛在車廂兩側(cè)的救生錘，敲碎車窗玻璃逃生。車輛火災(zāi)應(yīng)急演練在不到2分鐘的時間里，所有人員順利逃離“火場”。演練任務(wù)圓滿完成。
客運站停車場滅火應(yīng)急預(yù)案
全體員工必須保持高度警惕，確立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、防消結(jié)合”的思想，必要時都必須充當義務(wù)消-防-隊員。
一、停車場車輛一旦發(fā)生火災(zāi)，全體站務(wù)人員必須全力以赴，立即投入滅火戰(zhàn)斗。
二、組織指揮：
1、值班站長或當班站組長必須立即負起指揮責(zé)任，組織人員投入滅火，迅速向119報警，并向公司經(jīng)理匯報，堅持到消-防-隊到場。
2、應(yīng)立即打開所有的檢票門，通過管理、站務(wù)人員維持站內(nèi)秩序，控制場面，并利用車站廣播有序疏散人員及車輛。
3、調(diào)用站內(nèi)及其他車輛上備用的所有滅火器材，迅速滅火，控制火勢（車輛滅火時只能使用干粉、1211滅火機或黃沙）進行搶險救助。
4、消-防-隊到達后，一切聽從消防人員指揮，并積極配合，全力投入，以最快的速度將火撲滅。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇十四
1、火勢發(fā)展迅猛，汽車發(fā)生火災(zāi)時，因汽車上的火災(zāi)荷載大燃燒后會哦產(chǎn)生高溫，極易導(dǎo)致車上的油箱，氣瓶燃燒或爆炸，使燃料流淌，氣體擴散，形成烈焰或爆炸。而汽車火災(zāi)的產(chǎn)生的熱輻射，能在極短時間內(nèi)引燃比鄰車輛，并使火勢很快發(fā)展階段。
2、車輛疏散困難。一旦失火，駕駛員停車后都會采取安全措施，使汽車失去機動能力。在汽車每天有動力情況下，依靠人力推拉就會非常困難。底下車庫和樓層車庫的車輛在沒有機動能力的情況下，無法上坡道，會給疏散工作造成困難。
3、撲救困難，汽車發(fā)生火災(zāi)的地點一般不確定，極易出現(xiàn)報警晚、水源缺乏等不利因素，給撲救工作帶來難度。
二、滅火的基本要求
首先堅持"救人第一"的原則。集中力量控制火勢，為全力救人創(chuàng)造條件。確定主攻方向，庫內(nèi)汽車發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)區(qū)別輕重緩急，確定主攻方向，如果是汽車發(fā)動機，油箱著火，要用干粉滅火劑。如果火焰在油箱口著火，可用濕衣服等窒息滅火；汽車火災(zāi)發(fā)展的猛烈階段油箱，氣瓶沒有暴烈時，應(yīng)不間斷地冷卻油箱氣瓶。迅速將車輛駛離，無法駛離時，應(yīng)迅速滅火，疏散人員，同時出水保護被威脅的建筑，或可燃物。使用燃氣的汽車，當氣瓶燃燒時，按氣體火災(zāi)撲救措施實施。
三、滅火措施和行動要求
1、火情偵察，首先要進行外部觀察和詢問知情人，了解著火部位及人員的被困情況汽車使用的燃料情況，消火栓位置，然后深入汽車庫內(nèi)進行偵察，查明汽車停放數(shù)量，位置和疏散車輛的可能性。
2、疏散和搶救，汽車庫發(fā)生火災(zāi)后，要穩(wěn)定被困人員情緒，采取有效的破拆方法，將人員和車輛有序地疏散，也可以通過入口、通道對人員車輛進行疏散，對無法啟動的大型車輛可以使用拖車疏散。
3、火場供水，利用附近市政消火栓和庫內(nèi)內(nèi)消火栓供水，若單車在偏僻地帶著火，可就近使用天然水源。
4、火場防排煙，汽車著火，可采取機械。豎井。自然排煙、以及高倍泡沫、噴霧水、移動排煙設(shè)備和破拆排煙等方法。
四、注意事項
參戰(zhàn)人員要做好個人防護；特殊情況下，疏散和救人應(yīng)在單位人員配合下進行：向火場供水必須做到迅速、準確、不間斷；有些汽車油箱和氣瓶，難以用水冷卻，要注意做好防護工作；一線參戰(zhàn)人員應(yīng)選擇安全地帶，防止因油箱和氣瓶爆炸傷人；被疏散的車輛應(yīng)采取制動措施，防止出現(xiàn)碰撞和其他事故；汽車猛烈燃燒時，輪胎容易發(fā)生爆炸，水槍陣地應(yīng)遠離輪胎，以免被擊傷。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇十五
為了貫徹落實《安全生產(chǎn)法》、《危險化學(xué)品安全管理條例》進一步確保道路危險貨物運輸安全、保護環(huán)境、消除隱患，加強本公司對煙花爆竹汛期運輸事故的有效控制，促進煙花爆竹安全運輸，結(jié)合公司實際情況制定本預(yù)案。
組長：
組員：
遇到汛期運輸事故時，駕駛員應(yīng)立即通知單位防汛工作組趕赴現(xiàn)場進行指揮救援。組長負責(zé)現(xiàn)場指揮應(yīng)急救援的全面工作，及時上報相關(guān)部門趕赴現(xiàn)場加以救援。協(xié)調(diào)參加救援的成員，按照各自的分工采取有效措施來實施救援工作。
1、防汛器材，每車必備，工作組的防汛器材放在材料室，主要有雨衣、雨鞋、鐵鍬、遮蓋及檢修車輛的基本工具。
2、防汛工作組的注意事項：
（1）駕駛員要精心維護車輛，保持車輛良好的運輸狀態(tài)，確保車輛正常運轉(zhuǎn)。
（2）加強對煙花爆竹生產(chǎn)的熟悉和了解，掌握煙花爆竹的基本屬性。
（3）做好出車前的“三檢”工作，隨時攜帶好遮蓋、捆扎、防潮等的工具。攜帶的工具必須安全、有效。
（4）運輸中遇到天氣變化時，應(yīng)提前采取相應(yīng)的防護措施；遇雷雨時不要在樹下、電桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷電和產(chǎn)生火花的地點停車，正確選擇安全的地帶避雨。
（5）汛期出車，在通過漫水路面和坡長路險的地帶時，要先探明情況，謹防涉水或遇山體滑坡等現(xiàn)象，及時選擇其他路線或有人到車前指揮。
1、組長需隨時保持通訊暢通，并要和上級相關(guān)部門保持聯(lián)系，督促運輸車輛的駕駛員定期檢查車況。
2、組員要隨時做好準備工作，定期對運輸車輛進行檢查和保養(yǎng)。當事故發(fā)生時保證在第一時間趕到現(xiàn)場實施救援和處理。
若運輸車輛出現(xiàn)險情時，及時通知單位負責(zé)人或上級相關(guān)部門（如120、110）等，用遮蓋擋住貨物、人員應(yīng)脫離危險地帶等待救援。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇十六
以人為本，科學(xué)高效。把保障公司員工生命安全和減少公司財產(chǎn)損失作為應(yīng)急工作的出發(fā)點和落腳點，充分發(fā)揮人的主觀能動性，建立科學(xué)、高效的應(yīng)急工作機制，切實加強應(yīng)急處置人員安全防護、最大限度地減少機動車輛事故（事件）造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。
預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。遵循預(yù)防為主，常備不懈的方針，把預(yù)防機動車輛事故（事件）作為應(yīng)急工作的中心環(huán)節(jié)和主要任務(wù)，完成工作機制、運用信息化手段，加強預(yù)測、預(yù)警、預(yù)防工作。
1（事件）造成的損失和危害。
統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負責(zé)。認真貫徹分級管理、分級響應(yīng)、條塊結(jié)合為主的原則，把統(tǒng)一指揮和各部門分工負責(zé)緊密結(jié)合起來。
本預(yù)案規(guī)定了機動車輛事故（事件）應(yīng)急的組織、程序、方法和要求，適用于公司所管轄范圍內(nèi)車輛事故（事件）應(yīng)急處置行動。
第二章組織指揮體系及職責(zé)。
應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和職責(zé)2.1.1領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。
成立機動車輛事故（事件）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組）：
組長：物流園區(qū)副總。
副組長：市場部主任、綜合辦公室主任。
現(xiàn)場總指揮：物流園區(qū)副總、綜合辦公室主任、市場部主任。
成員：綜合辦公室、財務(wù)部、市場部、招商部、信息部、第三方物流部。
2理工作，通報事故情況。
組長：全面負責(zé)機動車輛事故（事件）應(yīng)急處置工作；及時召開會議，分析事態(tài)發(fā)展趨勢，適時調(diào)整處置措施；明確相關(guān)部門和人員的職責(zé)；及時向上級部門報告搶險救災(zāi)工作情況。
副組長：協(xié)助組長做好應(yīng)急處置工作；負責(zé)召集協(xié)調(diào)各相關(guān)部門、人員；調(diào)整處置力量，落實處置措施；及時了解、掌握事故搶險進展情況；采取措施、防止事故擴大，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響。
成員：服從領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮，及時趕赴現(xiàn)場，參加處置工作。
日常辦事機構(gòu)及職責(zé)。
應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由物流中心副總經(jīng)理兼任。主要職責(zé)是傳達或下達領(lǐng)導(dǎo)小組的指令，調(diào)查報告救災(zāi)工作情況，協(xié)調(diào)各方關(guān)系。
現(xiàn)場總指揮及職責(zé)。
（1）現(xiàn)場總指揮：現(xiàn)場總指揮職責(zé)：現(xiàn)場總指揮是機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)應(yīng)急處置工作的需要派出的進行現(xiàn)場應(yīng)急處置的現(xiàn)場指揮人員，由機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組或副組長擔任，全面負責(zé)現(xiàn)場的應(yīng)急處置工作。
（2）現(xiàn)場總指揮職責(zé)：及時趕赴事故現(xiàn)場，迅速組織搶救傷員，維護現(xiàn)場秩序，保護國家及公司財產(chǎn)；做好事故報警、傷亡人員處置工作；配合有關(guān)部門進行事故調(diào)查處理。
機動車輛在行駛中造成人員傷亡或財產(chǎn)損失以及性質(zhì)嚴重、產(chǎn)生重大影響的機動車輛事故（事件），由公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組批準同意后，啟動本預(yù)案。
事故初期措施，報告及現(xiàn)場保護。
發(fā)生機動車輛事故（事件）、要求駕駛員立即停車，保護現(xiàn)場；發(fā)生人員傷亡，首先搶救受傷人員。
事故報告。
發(fā)生機動車輛事故（事件）后，當事人應(yīng)立即報告交警、保險部門和公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
交警部門電話122；保險公司電話95518機動車事故（事件）報告內(nèi)容：
當事人和責(zé)任單位在第一時間內(nèi)進入事故現(xiàn)場的人員必須負責(zé)保護事故現(xiàn)場。
對事故對方當事人逃逸的舉報事項。
發(fā)生事故、對方當事人逃逸的，本單位當事人及隨行人員應(yīng)記清對方車型和車牌向交警部門舉報。
組長或組長指定的現(xiàn)場總指揮及時趕赴事故現(xiàn)場、迅速主持應(yīng)急處置工作，召集相關(guān)成員，制定處置措施，并隨時向領(lǐng)導(dǎo)小組通報情況。配合上級應(yīng)急部門開展應(yīng)急處置。
人員傷亡事故的處置。
發(fā)生機動車輛事故（事件）造成人員傷亡的，要求駕駛員或隨行人員應(yīng)立即撥打120急救中心電話，積極組織搶救傷員，保護現(xiàn)場，現(xiàn)場移動的物品，應(yīng)設(shè)明顯標識，同時按3.2.3條規(guī)定處置。
一般機動車輛事故（事件）的處置。
發(fā)生一般機動車輛事故（事件），如果沒有人員傷亡但有較大財產(chǎn)損失，則必須報警，在交警部門和保險公司人員到位勘查現(xiàn)場后，由交警指揮撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。
輕微機動車輛事故（事件）的處置。
發(fā)生輕微機動車輛事故（事件），發(fā)沒有人員傷亡，僅造成輕微財產(chǎn)損失，當事人雙方對事故成因無爭議的，在記錄事故時間、地點、當事人雙方姓名、聯(lián)系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險證號、碰撞部位并共同簽名，經(jīng)責(zé)任單位主管負責(zé)人同意后，方可撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。如有爭議，必須報警。
機動車輛自燃事故（事件）的處置。
5機動車輛發(fā)生自燃事故后，駕駛員應(yīng)立即將車輛靠邊停放，關(guān)閉發(fā)動機，迅速取出滅火器或衣物，按照正確的使用方法進行滅火；火勢兇猛，一時無法撲滅，有可能造成車輛爆炸的嚴重后果的，應(yīng)設(shè)定警戒線，疏散周圍群眾遠離現(xiàn)場。同時報告消防、保險部門、保護現(xiàn)場。
盜竊事故的應(yīng)急處置。
運輸過程中或抵達目的地后發(fā)現(xiàn)現(xiàn)金或貨物被盜，要求駕駛員或隨車人員應(yīng)就近向當?shù)毓矙C關(guān)報案，同時報告本單位領(lǐng)導(dǎo)；在公安人員到來之前保護好現(xiàn)場，公安機關(guān)現(xiàn)場勘查結(jié)束后，清點核對被盜現(xiàn)場或貨物數(shù)目，協(xié)助公安機關(guān)調(diào)查取證工作。
搶劫事故的應(yīng)急處置。
運輸過程中發(fā)生搶劫事件時，要求駕駛員及隨車人員應(yīng)保持冷靜，避免過激行為，伺機發(fā)出呼救信號或打110報警電話，在確保人身安全情況下，盡量拖延時間爭取救援。若搶劫行為已經(jīng)發(fā)生，有人員傷亡應(yīng)立即救助傷者，同時保護好犯罪現(xiàn)場，配合公安部門做好現(xiàn)場勘查工作，積極提供犯罪嫌疑人員特征線索協(xié)助破案。
第四章善后處置。
6防止同類事故或連環(huán)事故發(fā)生，安撫傷員，穩(wěn)定人心，迅速正常狀態(tài)。對傷亡人員，要按照國家有關(guān)政策規(guī)定做好善后工作。
第五章保障措施。
通訊保障。
確保值班電話暢通，及時更新內(nèi)部、外部相關(guān)聯(lián)絡(luò)人員的移動電話和固定通訊號碼，節(jié)假日和夜間要公布和開通值班室電話。
應(yīng)急物品保障。
根據(jù)機動車輛事故（事件）的特點，后勤部門要采購配備搶險處置人員所必須的口罩，手套、工具、滅火器、防毒面具、保安防身用品及藥品等物資，確保應(yīng)急處置工作有效開展。
宣傳、培訓(xùn)和演練。
利用宣傳板報、專題會議、培訓(xùn)等形式，宣傳機動車輛安全工作的重要性，以及做好預(yù)防工作的必要性，從而提高司乘人員的安全防范意識，切實做好應(yīng)對機動車輛突發(fā)事故（事件）的思想、技術(shù)和物質(zhì)準備。
定期開展應(yīng)急處置培訓(xùn)，讓每個干部職工明確自己在應(yīng)急處置過程中的責(zé)任和任務(wù)，熟悉工作流程，提高應(yīng)急快速反應(yīng)能力，應(yīng)急技術(shù)和自我保護能力。
7演練，提高按《機動車輛事故應(yīng)急預(yù)案》程序開展應(yīng)急處置的能力，確保機動車輛突發(fā)事故（事件）處置工作的順利展開。
第六章附則。
預(yù)案管理與更新。
《動車輛事故應(yīng)急預(yù)案》經(jīng)公司批準后，下發(fā)各部門。機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)預(yù)案實施后的具體情況，及時進行完善和修訂，保證《機動車輛事故應(yīng)急預(yù)案》的有效性、實用性和可操作性。
獎勵與責(zé)任。
對在應(yīng)急處置工作中表現(xiàn)突出或消除重大險情的應(yīng)急處置人員給予獎勵；對機動車輛事故（事件）負有責(zé)任的相關(guān)部門和個人，按有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任，構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。
制定與解釋。
本預(yù)案由公司機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組制定并負責(zé)解釋。6.4實施和生效時間。
本預(yù)案由總經(jīng)理辦公會審議通過，自公司總經(jīng)理簽發(fā)之日起施行。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案篇十七
為確保全區(qū)春節(jié)期間的運輸組織和應(yīng)急保障工作，提高應(yīng)對各類春運突發(fā)事件能力，全力保障廣大旅客安全、便捷、有序出行和人民生活生產(chǎn)重要物資及時高效運輸，確保惡劣天氣下及時組織調(diào)配道路旅客運輸力量，依據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》《寧夏回族自治區(qū)20xx年春運工作應(yīng)急預(yù)案》等有關(guān)要求，在《寧夏交通運輸廳道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》框架下，結(jié)合區(qū)內(nèi)道路運輸實際，制定本應(yīng)急預(yù)案。
（一）總體目標。
建立全區(qū)統(tǒng)一協(xié)調(diào)、信息暢通、反應(yīng)快速的疫情防控常態(tài)化條件下惡劣天氣道路旅客運輸行業(yè)應(yīng)急保障機制，及時有效疏運旅客和處置突發(fā)事件，最大限度避免旅客滯留，保護群眾生命財產(chǎn)安全。
（二）工作原則。
1．堅持屬地管理為主，行業(yè)分級負責(zé)。
2．堅持及時性和有效性。
3．堅持預(yù)防為主，做到早預(yù)測、早發(fā)現(xiàn)、早處置。
本預(yù)案適用于處置在區(qū)內(nèi)發(fā)生或者可能出現(xiàn)惡劣天氣，嚴重影響道路運輸安全，影響群眾出行，造成道路封閉，營運客車停駛，汽車客運站短時間內(nèi)滯留大量旅客，需要各級交通運輸主管部門組織調(diào)配運輸力量，進行疏運和分流的應(yīng)急處置行動。本預(yù)案所涉及惡劣天氣主要包括：冰凍、雨雪、大風(fēng)、霧霾等。
（一）指揮組織。
成立寧夏交通運輸廳春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長：
副組長：
成員：
春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在交通運輸廳安全與質(zhì)量監(jiān)督管理處，聯(lián)系電話：xxx。
（二）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。
傳達落實自治區(qū)政府相關(guān)指示精神和指令；按照行業(yè)職責(zé)，做好惡劣天氣下全區(qū)旅客道路運輸保障和突發(fā)事件預(yù)防工作；指導(dǎo)各市、縣（區(qū)）交通運輸主管部門協(xié)助各地政府做好相關(guān)行業(yè)應(yīng)急工作。
（三）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室職責(zé)。
負責(zé)客運、危險化學(xué)品運輸安全事故和暴風(fēng)雪等惡劣天氣對道路運輸影響的了解、分析、報告工作，協(xié)助有關(guān)部門做好突發(fā)事件善后處理工作；組織調(diào)度客運車輛，運送滯留旅客；指導(dǎo)相關(guān)汽車客運站做好客運信息的發(fā)布工作，與各有關(guān)單位保持聯(lián)系，及時掌握應(yīng)急動態(tài)；完成春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其它工作。
（一）當惡劣天氣發(fā)生時，引起客車停運、乘客大量滯留等情況，按屬地管理原則，由事發(fā)地交通運輸主管部門按照有關(guān)規(guī)定，立即將有關(guān)情況向當?shù)卣约吧霞壗煌ㄟ\輸主管部門進行報告，由當?shù)卣疀Q定是否啟動應(yīng)急預(yù)案。
（二）及時上報處置情況和事態(tài)進展情況。
（三）當發(fā)生地市、縣（區(qū)）交通運輸主管部門應(yīng)急力量無法滿足應(yīng)急需要，可提請寧夏交通運輸廳春運領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室協(xié)調(diào)解決。
（四）督促汽車客運站及時發(fā)布相關(guān)信息，以便公眾合理選擇出行方式。
按照減少人員傷亡、減輕事故危害、盡快疏運滯留旅客的原則，做好應(yīng)急處置工作。
（一）營運客車發(fā)生重大以上事故處置程序。
1．乘務(wù)員應(yīng)迅速將事故情況報告單位，積極組織疏散旅客，指導(dǎo)旅客開展自救，并向過往車輛、行人及附近住戶、單位求救。
2．客車駕駛員立即將客車熄火，切斷車輛油電路，防止車輛起火爆炸，向公安交警部門報案，保護好事故現(xiàn)場，并協(xié)助乘務(wù)員做好救援和疏散旅客工作。
3．營運車輛所屬單位必須第一時間到達現(xiàn)場，備好救助所需相關(guān)物資。
4．所有營運車輛和各級綜合執(zhí)法機構(gòu)人員如在途中發(fā)現(xiàn)營運客車事故，應(yīng)立即停車，協(xié)助做好救援及報告工作。
5．春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組接到信息后，立即向上級春運領(lǐng)導(dǎo)小組報告。同時，組長或副組長帶隊奔赴事故發(fā)生地調(diào)查了解事故情況、分析事故原因，調(diào)度指揮車輛輸送旅客，協(xié)助公安交警、醫(yī)療救護、保險等有關(guān)部門做好善后處理工作。
（二）危險貨物運輸事故處置程序。
1．駕駛員應(yīng)迅速將事故向公安交警部門報案，向所屬單位報告，組織附近行人、車輛疏散，維護好事故現(xiàn)場；押運員應(yīng)采取應(yīng)急處理措施，防止事故蔓延和擴大。
2．各級交通運輸主管部門、綜合執(zhí)法等管理人員，如在途中發(fā)現(xiàn)危險貨物運輸事故，應(yīng)立即停車，協(xié)助做好救援及報告工作。
3．春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)向公安、消防、環(huán)保等部門報告救助，并組織專業(yè)人員趕赴事故現(xiàn)場。
（三）大量旅客滯留處置程序。
1．汽車客運站要保障滯留旅客能吃上熱飯、喝上熱水、不挨凍，做好宣傳穩(wěn)定現(xiàn)場工作，保持旅客情緒穩(wěn)定。
2．盡快摸清旅客流向和數(shù)量，以及所需運力情況。
3．春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組組織調(diào)度輸送滯留旅客所需車輛。
（四）汽車客運站出現(xiàn)旅客體溫超標的處置程序。
1．客運站及時將體溫超過37.3℃的旅客引入臨時醫(yī)學(xué)觀察點或隔離觀察室，由醫(yī)務(wù)人員對體溫超標旅客進行反復(fù)測量，詢問并詳細登記旅客相關(guān)信息。
2．經(jīng)反復(fù)測量旅客體溫后仍存在異常，第一時間向?qū)俚匾咔榉揽毓ぷ黝I(lǐng)導(dǎo)小組辦公室和春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組報告，并將旅客轉(zhuǎn)送至定點醫(yī)院隔離診療。
3．春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組接到信息后，立即向上級春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組報告。同時，指導(dǎo)屬地交通運輸主管部門，協(xié)同醫(yī)療衛(wèi)生部門做好后續(xù)客運站內(nèi)密切接觸者排查和場所消毒、通風(fēng)及監(jiān)測檢查等工作。
（一）加強與公安、氣象、鐵路、民航等部門信息溝通，及時掌握天氣、路況等相關(guān)信息，并通知道路旅客運輸企業(yè)。
（二）報請上級交通運輸主管部門協(xié)調(diào)鐵路部門，加開臨時火車或增掛車廂，增大運能，及時有效疏運分流旅客，緩解公路運輸壓力。
（三）與公安交警部門緊密配合，采取錯時發(fā)車、分段發(fā)車等方式，由相關(guān)道路運輸企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)帶隊，加快旅客疏運，緩解站內(nèi)旅客滯留。
（四）采取限速行駛、車輛動態(tài)監(jiān)控等手段，確保參營運輸車輛行車安全。
（五）督促各道路運輸企業(yè)落實企業(yè)主體責(zé)任，按照企業(yè)應(yīng)急預(yù)案開展工作。應(yīng)急車輛出車前須配備防滑鏈、三角木、防滑砂、鐵锨等應(yīng)急工具。
（六）與醫(yī)療衛(wèi)生部門密切配合，按照疫情防控預(yù)防指南要求，落實客運場站、公共交通工具等人員密集場所和密閉交通工具的通風(fēng)、消毒、體溫檢測、信息登記等防控措施。
應(yīng)急處置結(jié)束后，寧夏公路管理中心、寧夏交通運輸綜合執(zhí)法監(jiān)督局和寧夏交通投資集團有限公司要及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，形成書面報告報交通運輸廳春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室備案，為有效妥善處置春運突發(fā)事件積累經(jīng)驗。