總結(jié)可以促使我們思考，對(duì)過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行反思，為未來(lái)的發(fā)展提供指導(dǎo)。寫(xiě)總結(jié)時(shí)，要注意語(yǔ)言的得體和準(zhǔn)確，避免使用模糊不清或錯(cuò)誤的表達(dá)方式。歡迎大家參考以下總結(jié)范文，為自己的工作和學(xué)習(xí)提供借鑒。
交通工作會(huì)講話稿篇一
經(jīng)市委、市政府同意，今天召開(kāi)20xx年全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議，主要任務(wù)是傳達(dá)貫徹全國(guó)、全省交通工作會(huì)議精神，總結(jié)成績(jī)，表彰先進(jìn)，分析形勢(shì)，部署任務(wù)，促進(jìn)全市交通工作更快更好地發(fā)展。按照會(huì)議安排，我代表市交通局黨組作個(gè)發(fā)言，供大家參考。等會(huì)，善橋書(shū)記、雪榮市長(zhǎng)還將作重要講話，請(qǐng)大家認(rèn)真學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會(huì)，抓好落實(shí)。
20xx年1月19日，全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議在武昌召開(kāi)，各市州政府分管領(lǐng)導(dǎo)，市、縣兩級(jí)交通局長(zhǎng)和市州交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)主管部門(mén)負(fù)責(zé)人，廳直各單位、廳機(jī)關(guān)各處室、各重點(diǎn)工程建設(shè)單位主要負(fù)責(zé)人、十佳縣市長(zhǎng)、十佳鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)、交管站長(zhǎng)及農(nóng)民工代表參加了會(huì)議。省委書(shū)記羅清泉、省長(zhǎng)李鴻忠、省人大副主任羅輝、副省長(zhǎng)段輪一、省政協(xié)副主席陳柏槐、省政府秘書(shū)長(zhǎng)尹漢寧等領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議。鴻忠省長(zhǎng)、輪一副省長(zhǎng)分別作重要講話。輪一副省長(zhǎng)代表省政府與各市州政府簽訂了20xx年交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)責(zé)任書(shū)，尹漢寧秘書(shū)長(zhǎng)宣讀了省政府對(duì)全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)的嘉獎(jiǎng)令。林志慧廳長(zhǎng)作了《固本強(qiáng)基，創(chuàng)新超越，為構(gòu)建中部崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)奮力先行》的工作報(bào)告，黃岡市政府作了《統(tǒng)籌城鄉(xiāng)促發(fā)展，強(qiáng)化治超創(chuàng)和諧，奮力推進(jìn)黃岡交通事業(yè)新跨越》的書(shū)面發(fā)言。
會(huì)議充分肯定了20xx年全省交通大建設(shè)大發(fā)展取得顯著成效，主要是：交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破400億元大關(guān)，達(dá)到431.4億元，位居全國(guó)第六;全省新增高速公路563公里，高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到3282公里，由全國(guó)第八位上升到第六位;新開(kāi)工高速公路里程突破1000公里大關(guān)，在建高速公路里程1481公里，已建及在建高速公路里程達(dá)到4763公里;全省新增通村瀝青(水泥)路26569公里，行政村通瀝青(水泥)路比例和通客車(chē)比例均達(dá)94%。
會(huì)議對(duì)20xx年全省交通工作作了全面部署，明確提出把20xx年作為湖北交通“固本超越年”。主要預(yù)期目標(biāo)是：全省交通固定資產(chǎn)投資確保完成400億，力爭(zhēng)完成420億元。建設(shè)“十九路兩橋”1481公里，新開(kāi)工高速公路18條、1044公里，完成國(guó)省干線路網(wǎng)改造、建設(shè)3834公里，省際出口路、斷頭路及縣鄉(xiāng)道改造1435公里。新增通村瀝青(水泥)路120xx公里，全省行政村(除恩施州外)通瀝青(水泥)路率100%，全省行政村通客車(chē)率100%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口達(dá)標(biāo)改造率100%。
為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，省交通運(yùn)輸廳要求各地要以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，固現(xiàn)代交通運(yùn)輸之本;以完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)為重點(diǎn)，固人民便捷出行之本;以提升質(zhì)量效益為目標(biāo)，固質(zhì)量安全之本;以建立投融資平臺(tái)為依托，固資金保障之本;以增強(qiáng)發(fā)展后勁為保障，固人才隊(duì)伍之本。不斷創(chuàng)新交通發(fā)展理念、拓展交通發(fā)展領(lǐng)域、轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式、調(diào)整交通發(fā)展結(jié)構(gòu)，努力推動(dòng)交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)時(shí)間、更大空間、更高水平的科學(xué)發(fā)展。
二、20xx年全市交通工作回顧。
20xx年，是我市交通發(fā)展任務(wù)最艱巨、面臨挑戰(zhàn)壓力最大的一年，也是交通工作在“彎道趕超”中實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的一年。一年來(lái)，全市交通部門(mén)在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和各級(jí)各部門(mén)的大力支持下，堅(jiān)決貫徹落實(shí)擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)的政策措施，始終堅(jiān)持大干項(xiàng)目保增長(zhǎng)、改革攻堅(jiān)促發(fā)展、轉(zhuǎn)變作風(fēng)爭(zhēng)一流、強(qiáng)化管理創(chuàng)和諧，使20xx年成為我市交通改革力度最大、投資增幅最猛、建設(shè)項(xiàng)目最多、發(fā)展勢(shì)頭最快的一年，年初確定的主要預(yù)期目標(biāo)超額完成，多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。
――交通投資規(guī)模創(chuàng)歷史新高。20xx年，全市交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破60億大關(guān),達(dá)到65.23億元，同比增長(zhǎng)30.5%，占全省431.4億元的15%，位列全省第五。其中重點(diǎn)工程完成48.6億元，面上公路建設(shè)完成15.53億元，港航建設(shè)完成0.8億元，站場(chǎng)建設(shè)完成0.3億元。此外,招商引資成績(jī)斐然。全年完成招商引資2.336億元，其中麻竹高速9300萬(wàn)元。華海船廠6856萬(wàn)元，南華船廠3700萬(wàn)元，華潤(rùn)有限公司2400萬(wàn)元，開(kāi)發(fā)區(qū)新車(chē)站1100萬(wàn)元。
――重大項(xiàng)目建設(shè)實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。20xx年，大廣北、武英高速公路黃岡段實(shí)現(xiàn)通車(chē)。麻武高速公路、鄂東長(zhǎng)江大橋、九江二橋連接線建設(shè)進(jìn)展順利，我市第一條自主招商引資項(xiàng)目---麻竹高速公路正式開(kāi)工。全長(zhǎng)458公里，總投資14億元，沿途經(jīng)過(guò)7個(gè)縣市區(qū)，造福230萬(wàn)群眾的大別山紅色旅游公路一期工程全線開(kāi)工，至元月底已完成路基土石方工程405萬(wàn)方，占工程總量的62%，其中羅田縣已完成形象進(jìn)度任務(wù)的90%。特別是黃岡長(zhǎng)江大橋、武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路項(xiàng)目專(zhuān)班從去年8月組建以來(lái)，實(shí)質(zhì)性運(yùn)作16個(gè)月完成項(xiàng)目所有前期工作，先后突破橋位、線路、規(guī)劃、車(chē)站、資金、環(huán)境、防洪、土地預(yù)審、通航論證、工可、初設(shè)、公鐵分辟、投資補(bǔ)償?shù)?0余項(xiàng)協(xié)調(diào)難題，已于去年12月26號(hào)啟動(dòng)項(xiàng)目施工監(jiān)理招投標(biāo)，即將開(kāi)工建設(shè)，創(chuàng)造了全省項(xiàng)目建設(shè)“黃岡速度”，得到部、省、市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界的一致好評(píng)。與此同時(shí)，注重謀劃重大交通項(xiàng)目，“一圈一線一山一帶”綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃編制完成。《武漢城市圈黃岡交通綜合運(yùn)輸規(guī)劃》、《黃岡市長(zhǎng)江岸線資源利用規(guī)劃》經(jīng)市政府頒布實(shí)施，《大別山紅色旅游公路規(guī)劃》經(jīng)省交通運(yùn)輸廳批復(fù)實(shí)施?！饵S岡沿江帶交通發(fā)展規(guī)劃》、《20xx-20xx交通扶貧規(guī)劃》、《黃岡農(nóng)林漁公路規(guī)劃》等一批交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃也相繼制發(fā)，規(guī)劃一批、論證一批、儲(chǔ)備一批、在建一批的交通前期規(guī)劃?rùn)C(jī)制逐步建立。
――城鄉(xiāng)公路發(fā)展全面提檔升級(jí)。20xx年，全市新增高速公路226.7公里，黃岡境內(nèi)已通車(chē)高速公路總里程達(dá)到370公里，高速公路密度達(dá)到2.12公里/百平方公里，高于全省平均水平20個(gè)百分點(diǎn)，已通車(chē)高速公路總里程躍居全省第二位。已建在建高速公路里程達(dá)到528.5公里。與此同時(shí),全市農(nóng)村公路建設(shè)超歷史，全年建設(shè)完成通村瀝青(水泥)路3791公里，位居全省第一，全面超額完成市政府公開(kāi)承諾的20xx公里任務(wù)，農(nóng)村公路總里程達(dá)到20423公里，公路網(wǎng)密度達(dá)到126.8公里/百平方公里。實(shí)現(xiàn)了100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%的行政村通公路，98.8%的行政村通瀝青(水泥)路。路站運(yùn)渡一體化加快推進(jìn)，全市新增農(nóng)村客運(yùn)線路75條，新增通車(chē)的行政村190個(gè)，建設(shè)農(nóng)村五級(jí)站10個(gè)，候車(chē)亭215個(gè)，招呼站400個(gè)，改造渡口達(dá)標(biāo)15個(gè)，實(shí)現(xiàn)90%行政村通客車(chē)。
――國(guó)省干線公路交通環(huán)境全面改觀。20xx年，全市國(guó)省干線公路大修項(xiàng)目達(dá)到20多個(gè)，大修里程達(dá)到130多公里，中修里程214公里，是歷年來(lái)改造里程最長(zhǎng)，資金投入量最大的一年。老百姓怨聲載道的團(tuán)風(fēng)境內(nèi)318國(guó)道、106國(guó)道和浠水中大線等國(guó)省干線大中修項(xiàng)目全面完成，黃上公路砂子崗至火車(chē)站路面改造刷黑升級(jí)，全市國(guó)省干線公路路況全面改觀。堅(jiān)持政府主導(dǎo)、部門(mén)聯(lián)合、源頭治理、重拳出擊，強(qiáng)力推進(jìn)公路超載超限治理工作，并兩次在全省作經(jīng)驗(yàn)推廣，市政府、市交通局多次在省政府和省交通廳工作會(huì)上交流發(fā)言。全市車(chē)輛超限超載率由上年度的9.2%下降至5.3%。
――交通質(zhì)量安全平穩(wěn)可控。20xx年，市交通局?jǐn)?shù)十次召開(kāi)質(zhì)量安全、行業(yè)改革、信訪維穩(wěn)、綜合治理等專(zhuān)題會(huì)議，實(shí)行農(nóng)村公路質(zhì)量月報(bào)、季抽檢和定期通報(bào)制度，農(nóng)村公路質(zhì)量得到了有效監(jiān)控。全市重點(diǎn)工程監(jiān)督覆蓋面達(dá)到100%，分部、分項(xiàng)工程合格率達(dá)到100%，一般工程抽查合格率達(dá)到96%。完成農(nóng)村渡改橋21座，改造危橋90座，船舶安全面達(dá)到100%。
――長(zhǎng)江岸線資源開(kāi)發(fā)態(tài)勢(shì)強(qiáng)勁。20xx年，武漢新港首批啟動(dòng)項(xiàng)目唐家渡綜合碼頭基本完工;武穴件雜貨碼頭、黃岡國(guó)盛碼頭、武穴亞?wèn)|水泥碼頭動(dòng)工建設(shè);蘄河航道疏浚整治工程、黃梅小池綜合碼頭、蘄春華龍國(guó)際物流綜合園區(qū)前期工作順利推進(jìn)，巴河航道疏浚主體工程完工。市政府出臺(tái)了長(zhǎng)江港口岸線資源管理辦法。沿江造船業(yè)得到快速發(fā)展。
――交通運(yùn)輸生產(chǎn)持續(xù)增長(zhǎng)。20xx年，全市完成公路客運(yùn)量8129萬(wàn)人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量540123萬(wàn)人公里，公路貨運(yùn)量1436萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量115696萬(wàn)噸公里。同比分別增長(zhǎng)7.5%，7.6%，12%，16%。累計(jì)完成港口吞吐量1895萬(wàn)噸，完成貨物起運(yùn)量1008萬(wàn)噸，貨物周轉(zhuǎn)量40.1億噸公里。運(yùn)輸船舶擁有量28.8萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)11.36%，公路水路運(yùn)力結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。
――燃油稅改革平穩(wěn)推進(jìn)。20xx年元月1日公路養(yǎng)路費(fèi)等“六項(xiàng)規(guī)費(fèi)”全面取消。5月1日全市10個(gè)政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站全面停止收費(fèi)，核定公路債務(wù)32億元。對(duì)全市公路規(guī)費(fèi)征稽、運(yùn)管、港航、交管站、公路收費(fèi)站共2500人進(jìn)行待崗、轉(zhuǎn)崗和分流安置，確保了隊(duì)伍穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了改革的平穩(wěn)過(guò)渡。
――交通能力作風(fēng)建設(shè)常抓常新。20xx年，以轉(zhuǎn)作風(fēng)、提效能為主線，全市交通系統(tǒng)深入開(kāi)展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀、機(jī)關(guān)效能建設(shè)、作風(fēng)整頓、百名公務(wù)員“進(jìn)村入戶(hù)走村路，一萬(wàn)公里大巡訪”等重大活動(dòng)，市交通局成功舉辦了局直交通系統(tǒng)“祖國(guó)頌交通情”紅歌會(huì)和乒乓球、籃球等文體比賽;以廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)主題實(shí)踐活動(dòng)為載體，成功舉辦了交通系統(tǒng)“勤政干交通、廉政興交通”演講比賽和廉政書(shū)法、繪畫(huà)、攝影作品比賽等活動(dòng)，市交通局廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)經(jīng)驗(yàn)在全市推廣;以?xún)?yōu)化發(fā)展環(huán)境爭(zhēng)創(chuàng)“十佳”單位為契機(jī)，深入開(kāi)展文明創(chuàng)建活動(dòng)，市交通局再次榮獲“全國(guó)精神文明建設(shè)工作先進(jìn)單位”。全市交通系統(tǒng)創(chuàng)省級(jí)以上文明單位9家，文明單位覆蓋面達(dá)92%以上。
回顧一年的工作，全市交通部門(mén)經(jīng)受金融危機(jī)沖擊和行業(yè)改革的重大考驗(yàn)，搶抓機(jī)遇，克難攻堅(jiān)，奮力跨越，在推進(jìn)新一輪交通大建設(shè)、大發(fā)展中積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，主要是：一是必須鍥而不舍地爭(zhēng)取方方面面的支持，合力辦交通。市局和縣市區(qū)局主要領(lǐng)導(dǎo)第一時(shí)間掌握信息，第一時(shí)間策劃項(xiàng)目，多次跑省進(jìn)京，說(shuō)盡千言萬(wàn)語(yǔ)，吃盡千辛萬(wàn)苦，努力爭(zhēng)取國(guó)家和省有關(guān)部門(mén)的關(guān)心與支持，并不斷深化市廳合作，最大程度地為加快交通發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)重視程度之高、支持力度之大，前所未有。先后出臺(tái)了《黃岡市長(zhǎng)江港口岸線管理辦法》、《黃岡市大別山紅色旅游示范區(qū)公路建設(shè)實(shí)施意見(jiàn)》、《關(guān)于推進(jìn)全市水運(yùn)發(fā)展的意見(jiàn)》等一系列重要文件。召開(kāi)了全市交通工作會(huì)議，農(nóng)村公路督辦會(huì)議、大別山紅色旅游公路動(dòng)員會(huì)和督辦會(huì)等一系列重要會(huì)議，在組織上強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，在政策上傾斜扶持，在資金上大力支持，交通發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。特別是市委書(shū)記劉善橋，市長(zhǎng)劉雪榮，市委、副市長(zhǎng)龍福清等領(lǐng)導(dǎo)多次深入一線現(xiàn)場(chǎng)辦公，對(duì)重點(diǎn)工程進(jìn)展情況進(jìn)行督辦，研究解決項(xiàng)目策劃、爭(zhēng)取和建設(shè)過(guò)程的突出問(wèn)題，協(xié)調(diào)安排黃岡長(zhǎng)江大橋、城際鐵路、大別山旅游公路、長(zhǎng)江岸線資源開(kāi)發(fā)等重點(diǎn)項(xiàng)目前期費(fèi)用，落實(shí)城際鐵路資本金和黃鄂高速公路投資補(bǔ)償，以資源換資金，為項(xiàng)目的順利推進(jìn)提供了強(qiáng)有力的保障。二是必須始終堅(jiān)持大干項(xiàng)目不動(dòng)搖。我局積極響應(yīng)市委、市政府提出的大干項(xiàng)目年活動(dòng)，緊緊圍繞市委、市政府提出的“貼、新、大、快”的工作要求，上下聯(lián)動(dòng)，挑燈夜戰(zhàn)，加快與國(guó)家、省有關(guān)部門(mén)銜接，加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，加快項(xiàng)目?jī)?chǔ)備庫(kù)建設(shè)，加快推進(jìn)十大交通工程建設(shè)，以大干項(xiàng)目推動(dòng)大發(fā)展、拉動(dòng)高增長(zhǎng)、促進(jìn)快轉(zhuǎn)型，確保了重點(diǎn)工程、面上工程建設(shè)的規(guī)模、進(jìn)度和質(zhì)量，交通投資為全市保增長(zhǎng)勇挑重?fù)?dān)，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎、改善民生的新亮點(diǎn)、社會(huì)穩(wěn)定的新載體。三是充分發(fā)揚(yáng)交通人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能拼搏、特別能奉獻(xiàn)”的優(yōu)良傳統(tǒng)。大力倡導(dǎo)“5加2、白加黑”工作作風(fēng)，領(lǐng)導(dǎo)帶頭苦干，堅(jiān)持長(zhǎng)期苦干，帶領(lǐng)群眾苦干，上下合力同心，凝心聚力，負(fù)重前行，贏得了交通超常發(fā)展、跨越發(fā)展、科學(xué)發(fā)展。在此，我代表交通局黨組向大家并通過(guò)你們，向一直關(guān)心支持交通事業(yè)發(fā)展的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界，向全市交通干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意!
在總結(jié)成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，我們也要清醒地看到，交通工作面臨著許多的困難和問(wèn)題。一是建設(shè)任務(wù)重，建設(shè)項(xiàng)目多，行業(yè)管理難度進(jìn)一步增大;二是項(xiàng)目建設(shè)資金嚴(yán)重不足，自籌資金落實(shí)難，資金籌措壓力大;三是公路管理尤其是治超工作涉及面廣，工作進(jìn)展不平衡，聯(lián)合治超協(xié)調(diào)難度大;四是交通行業(yè)改革深入推進(jìn)，涉及面廣，轉(zhuǎn)換職能、維穩(wěn)和轉(zhuǎn)崗安置壓力大;五是交通建設(shè)資金流量大，交通建設(shè)領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)防控任務(wù)重，反腐倡廉壓力較大。對(duì)這些問(wèn)題，各級(jí)交通部門(mén)必須高度重視，認(rèn)真對(duì)待，采取有力措施，認(rèn)真加以解決。
20xx年是全面實(shí)現(xiàn)“”交通規(guī)劃目標(biāo)的決勝年，是謀劃“”交通大發(fā)展、構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸大格局的關(guān)鍵年，更是繼續(xù)大干項(xiàng)目，推進(jìn)黃岡交通新一輪大建設(shè)、大發(fā)展的跨越年，做好今年交通工作至關(guān)重要。按照中央、省、市經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和全國(guó)、全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神要求，為進(jìn)一步推進(jìn)黃岡交通運(yùn)輸提檔進(jìn)位、科學(xué)發(fā)展，市局決定20xx年為黃岡交通“大干項(xiàng)目年”。
總體要求是：以構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系為目標(biāo)，以思路戰(zhàn)略方案化、方案謀劃項(xiàng)目化、項(xiàng)目實(shí)施具體化為抓手，堅(jiān)持抓規(guī)劃謀劃大項(xiàng)目，抓前期爭(zhēng)上新項(xiàng)目,抓效能快建項(xiàng)目，進(jìn)一步完善骨架高速公路網(wǎng)，改造快速干線交通網(wǎng)，優(yōu)化農(nóng)村公路細(xì)胞網(wǎng)，打造綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)，全面提升交通通行能力，提升交通綜合運(yùn)輸服務(wù)水平，提升交通綜合保障能力，實(shí)現(xiàn)“路站港運(yùn)”一體化協(xié)調(diào)發(fā)展，努力推進(jìn)黃岡交通快速發(fā)展、高效發(fā)展、綠色發(fā)展、安全發(fā)展。
主要目標(biāo)任務(wù)是：抓好八大工程、辦好六件實(shí)事、實(shí)現(xiàn)六大目標(biāo)。
――“八大工程”
1、開(kāi)工建設(shè)武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路控制性工程黃岡長(zhǎng)江大橋;。
2、建設(shè)麻竹高速公路黃岡段;。
3、完成458公里大別山紅色旅游公路路基路面工程，實(shí)現(xiàn)主線全線貫通;。
4、改造楊鷹嶺至上巴河段路面，實(shí)現(xiàn)黃上公路與大廣、武英高速公路的快速對(duì)接;。
5、開(kāi)工建設(shè)武穴件雜貨碼頭;。
6、續(xù)建武麻高速公路,實(shí)現(xiàn)全線通車(chē);。
7、續(xù)建鄂東長(zhǎng)江大橋，實(shí)現(xiàn)年底竣工通車(chē);。
8、續(xù)建九江二橋北岸接線工程。
――“六件實(shí)事”
1、建設(shè)農(nóng)村公路1500公里，進(jìn)一步完善優(yōu)化農(nóng)村公路網(wǎng);。
2、改造改善國(guó)省干線200公里，進(jìn)一步提高境內(nèi)國(guó)省干線通行能力;。
3、繼續(xù)實(shí)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船雙達(dá)標(biāo)工程，完成8處農(nóng)村渡口達(dá)標(biāo)改造任務(wù);。
4、開(kāi)展危險(xiǎn)路段整治和公路危橋改造，確保改造危橋42座;。
6、新建農(nóng)村客運(yùn)五級(jí)站13個(gè)、候車(chē)亭235個(gè)、招呼站牌600個(gè)，發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)班線50條、新增農(nóng)村客車(chē)110輛。
――“六大目標(biāo)”
6、全面開(kāi)展文明窗口、文明路、文明示范線創(chuàng)建活動(dòng)，努力培養(yǎng)和樹(shù)立一批行業(yè)有影響力的先進(jìn)典型，確保全市交通系統(tǒng)文明單位覆蓋面達(dá)到90%以上。
為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)任務(wù)，主要抓好以下幾個(gè)方面的工作：
1、加快推進(jìn)重點(diǎn)工程建設(shè)，著力完善現(xiàn)代交通骨架網(wǎng)絡(luò)。
一是要繼續(xù)推進(jìn)黃岡長(zhǎng)江大橋、武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路建設(shè)，加快融入武漢城市圈。這個(gè)項(xiàng)目是武漢城市圈綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的一條重要通道，是一個(gè)凝聚著市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)心血的重大項(xiàng)目。今年市交通局要繼續(xù)把這個(gè)項(xiàng)目放在全市交通工作的首位，克服各種困難，確保春節(jié)前控制性工程黃岡長(zhǎng)江大橋開(kāi)工建設(shè)，二季度路口特大橋及站房開(kāi)工。同時(shí)，抓緊黃鄂高速公路項(xiàng)目核準(zhǔn)及初步設(shè)計(jì)等前期工作，力爭(zhēng)四季度啟動(dòng)大橋兩岸高速公路建設(shè)。二是要加快高速公路建設(shè)。要加快推進(jìn)麻竹高速公路建設(shè)，緊逼業(yè)主促成施工單位早日進(jìn)場(chǎng)，擴(kuò)大開(kāi)工作業(yè)面，盡快形成實(shí)物工程量。做好麻武高速、鄂東長(zhǎng)江大橋、九江二橋連接線的協(xié)調(diào)服務(wù)工作，力爭(zhēng)麻武高速公路、鄂東長(zhǎng)江大橋年底前建成通車(chē)。三是要加快推進(jìn)大別山旅游公路建設(shè)。大別山旅游公路建設(shè)項(xiàng)目是省交通運(yùn)輸廳、省公路局對(duì)黃岡老區(qū)的莫大支持。也是黃岡市委市政府高度重視的項(xiàng)目。項(xiàng)目實(shí)行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”，市級(jí)統(tǒng)籌、統(tǒng)一管理。按照一年搞路基、兩年建路面、三年完善配套的目標(biāo)要求，各沿線交通部門(mén)要堅(jiān)持大員上陣抓領(lǐng)導(dǎo)，爭(zhēng)取政策抓籌資，加強(qiáng)督辦抓進(jìn)度，強(qiáng)化監(jiān)管抓質(zhì)量，確保建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不降低，資金及時(shí)到位不挪用，用最強(qiáng)的管理力度、最精的管理班子、最大的資源保障盡快完成一期工程任務(wù)284公里新改建任務(wù)。二期路面工程按市委市政府要求由市級(jí)項(xiàng)目專(zhuān)班管理運(yùn)作，年底前要實(shí)現(xiàn)主線458公里全線貫通。四是要堅(jiān)持大干項(xiàng)目、干大項(xiàng)目，提前謀劃好“”交通發(fā)展規(guī)劃。各級(jí)交通部門(mén)要把握好“”期交通發(fā)展面臨的形勢(shì)和機(jī)遇，深入研究我市交通路網(wǎng)，認(rèn)真做好“”期交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃編制工作。進(jìn)一步謀劃一批交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，做好道路交通建設(shè)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃全覆蓋，爭(zhēng)取在“”期間實(shí)現(xiàn)高速公路全部互通，高速公路連到每個(gè)縣市，高等級(jí)路通到每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。要以建設(shè)“環(huán)境友好型和資源節(jié)約型”兩型交通，服務(wù)全市社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)，重點(diǎn)謀劃兩條高速公路項(xiàng)目和一條快速通道項(xiàng)目，即：麻城至江西瑞昌高速公路黃岡段、黃鄂高速延伸段兩條高速公路項(xiàng)目，團(tuán)風(fēng)至武漢江北快速公路通道項(xiàng)目，通過(guò)三條公路的規(guī)劃建設(shè)，進(jìn)一步促進(jìn)我市區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)化，加強(qiáng)我市與周邊省市的連接溝通。
2、大力發(fā)展現(xiàn)代運(yùn)輸，著力構(gòu)筑綜合運(yùn)輸體系。
構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系，整合運(yùn)輸資源，提高運(yùn)輸效益是黨的xx大提出的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略任務(wù)，也是發(fā)展黃岡現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)谋厝灰?。一要進(jìn)一步突出交通運(yùn)輸綜合協(xié)調(diào)職能。近幾年，隨著黃岡交通建設(shè)力度的加大，全市公路、水路、鐵路等各種運(yùn)輸方式不斷完善，但離實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的“無(wú)縫銜接”有差距。各級(jí)交通部門(mén)要按照“三定”職責(zé)，進(jìn)一步加強(qiáng)公、鐵、水等各種運(yùn)輸方式專(zhuān)線規(guī)劃的有效銜接，科學(xué)編制交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌公路、水路、鐵路(城際鐵路)和城市公交運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢(shì)和組合效率，努力形成宜水則水、宜陸則陸、公鐵水聯(lián)運(yùn)的綜合交通運(yùn)輸體系。二要大力發(fā)展農(nóng)村公路運(yùn)輸。要按照城鄉(xiāng)一體化的理念，建立“以城帶鄉(xiāng)、干支互補(bǔ)，以熱線補(bǔ)冷線”的機(jī)制，加大現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)和線路整合力度，構(gòu)建統(tǒng)一城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)不同層次網(wǎng)絡(luò)之間零距離換乘。要爭(zhēng)取和落實(shí)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展基金，發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)班線，增加農(nóng)村客車(chē)，力爭(zhēng)年底全市具備通車(chē)條件的行政村實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，為農(nóng)民百姓出行提供安全、優(yōu)質(zhì)、方便、快捷的運(yùn)輸服務(wù)。三要積極推進(jìn)水運(yùn)振興。黃岡長(zhǎng)江岸線資源豐富，發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)潛能巨大。各級(jí)交通部門(mén)要按照張德江副關(guān)于“下決心把內(nèi)河航運(yùn)搞上去”的指示精神和市政府頒布的《黃岡市長(zhǎng)江港口岸線管理辦法》，繼續(xù)搶抓武漢新港建設(shè)的機(jī)遇，進(jìn)一步推進(jìn)黃岡長(zhǎng)江岸線資源開(kāi)發(fā)和內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展，力爭(zhēng)完成浠河、蘄河航道整治前期工作，開(kāi)工建設(shè)黃州禹杰物流、黃州國(guó)盛、黃州祥宏物流、蘄春縣戰(zhàn)備、武穴件雜貨、亞?wèn)|水泥等碼頭。繼續(xù)依托資源優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展造船業(yè)，堅(jiān)持以港興市，以港興業(yè)，培育交通經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
3、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通發(fā)展，著力改善交通運(yùn)輸條件。
一要繼續(xù)加大農(nóng)村公路建設(shè)力度。全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議提出到“”末全面實(shí)現(xiàn)三個(gè)“百分之百”的目標(biāo)，即：100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%的行政村通公路，100%的行政村通瀝青(水泥)路。目前我市還有55個(gè)村沒(méi)有通水泥路，部分?jǐn)囝^路、連村路也未硬化貫通，這些都是難啃的硬骨頭，下步建設(shè)任務(wù)非常艱巨。今年要采取非常措施確保完成1500公里通村瀝青水泥路建設(shè)任務(wù)，全面實(shí)現(xiàn)村村通目標(biāo)。同時(shí)要在抓好建設(shè)的同時(shí)進(jìn)一步探索農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)效機(jī)制，認(rèn)真貫徹《黃岡農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》，落實(shí)縣級(jí)財(cái)政每年每公里不低于1000元的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)助縣、鄉(xiāng)、村道的養(yǎng)護(hù)管理資金，推進(jìn)專(zhuān)業(yè)養(yǎng)護(hù)和群眾養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，真正實(shí)現(xiàn)有路必養(yǎng)，鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果。二要加快出口路改造升級(jí)。要按照縣城到黃州不超過(guò)100分鐘、縣城上高速不超過(guò)半小時(shí)、縣城到武漢不超過(guò)100分鐘的目標(biāo)要求，抓好出口路改造升級(jí)。市區(qū)著重要抓好黃上公路四期改造工程和沿江路南堵線改造，實(shí)現(xiàn)黃岡城區(qū)所有出口路與高速公路、城區(qū)干線路的快速對(duì)接。各縣市區(qū)要力爭(zhēng)修建一條連接高速公路的一級(jí)公路，全面實(shí)現(xiàn)出口路的高等級(jí)化。三要繼續(xù)加強(qiáng)超限超載車(chē)輛治理。要繼續(xù)建立和完善“政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)主導(dǎo)、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、綜合治理”的治超長(zhǎng)效工作機(jī)制。特別是各縣市區(qū)成立的治超站，一定要發(fā)揮好工作職能，杜絕以罰代管、粗暴執(zhí)法等行為，堅(jiān)持科學(xué)治超，從源頭抓起，堅(jiān)決遏制反彈，保障公路路況良好，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。
4、開(kāi)展雙創(chuàng)雙優(yōu)活動(dòng)，著力創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)環(huán)保工程。
今年，市局決定在全市交通系統(tǒng)開(kāi)展“大干項(xiàng)目、雙創(chuàng)雙優(yōu)”競(jìng)賽活動(dòng)。各級(jí)交通部門(mén)要以交通項(xiàng)目為載體，以創(chuàng)建“廉政陽(yáng)光”工程和創(chuàng)建“兩型交通”工程為主題，實(shí)現(xiàn)工程優(yōu)質(zhì)、干部?jī)?yōu)秀。一要突出加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)管。嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量監(jiān)督制度，前移質(zhì)量安全監(jiān)管關(guān)口，實(shí)現(xiàn)源頭治理質(zhì)量隱患。確保各個(gè)工程質(zhì)量監(jiān)督面、質(zhì)量管理責(zé)任制落實(shí)率、隱蔽工程現(xiàn)場(chǎng)檢查率和工序檢查率均達(dá)到100%。二要突出加強(qiáng)安全源頭治理。認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全“橫向到邊、縱向到底”各負(fù)其責(zé)的安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)。開(kāi)展“平安水域”建設(shè)、施工生產(chǎn)安全隱患大整治、危險(xiǎn)路段整治和公路危橋改造等活動(dòng)，嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”、“三不進(jìn)站、五不出站”等安全制度，確保交通各個(gè)領(lǐng)域工作安全有效推進(jìn)。三要突出加強(qiáng)建設(shè)市場(chǎng)管理。嚴(yán)格履行國(guó)家基本建設(shè)程序，所有項(xiàng)目必須依法實(shí)行公開(kāi)招投標(biāo)，全面推行誠(chéng)信體系建設(shè)，落實(shí)項(xiàng)目法人制、工程招標(biāo)投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、施工合同制和廉政合同管理制等五項(xiàng)制度，全力推進(jìn)建設(shè)領(lǐng)域突出問(wèn)題治理。四要突出加強(qiáng)資源環(huán)境管理。要按照“兩型社會(huì)”改革試驗(yàn)區(qū)要求，堅(jiān)持自然就是最美的、適用就是最好的、優(yōu)質(zhì)就是最省的發(fā)展理念，創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，優(yōu)化施工工藝，以科技創(chuàng)新建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通，真正做到資源節(jié)約、環(huán)境友好、安全優(yōu)質(zhì)。
5、進(jìn)一步優(yōu)化交通發(fā)展環(huán)境，著力完善保障功能。
要爭(zhēng)取社會(huì)各界各部門(mén)的支持，拓展交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資渠道，為交通發(fā)展?fàn)幦「嗟恼咧С趾唾Y金，達(dá)到“星星變?cè)铝?、指頭變?nèi)^、加法變乘法”的效果。一要爭(zhēng)取投入，增強(qiáng)地方支持保障功能。目前，交通建設(shè)投資都是補(bǔ)助性投資。各級(jí)交通部門(mén)要積極爭(zhēng)取地方政府的支持，落實(shí)配套資金。貸款修路、收費(fèi)還貸政策取消后，要積極探索新的籌資模式，大力推進(jìn)“土地資源捆綁”等支持交通發(fā)展的政策，將資金、資本和資源向交通傾斜。特別是農(nóng)村公路建設(shè)，要突出地方政府的主體作用，加大資金投入，解決農(nóng)村公路建設(shè)資金嚴(yán)重不足的問(wèn)題。二要堵漏增收，增強(qiáng)費(fèi)收保障功能。政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站撤銷(xiāo)后，在一定程度上影響了收費(fèi)環(huán)境，保留的收費(fèi)站要加大費(fèi)收征收力度，完善征費(fèi)稽查手段，提升通行費(fèi)征收水平。同時(shí)，要按政策進(jìn)一步加大水上規(guī)費(fèi)征收力度，確保全年費(fèi)收任務(wù)順利完成。要嚴(yán)格執(zhí)行綠色通道政策，切實(shí)做到應(yīng)征不漏、應(yīng)免不征。三要整合資源，增強(qiáng)多方籌融資功能。各級(jí)交通部門(mén)要繼續(xù)搶抓機(jī)遇，堅(jiān)持以干求助、以干求援，爭(zhēng)取更多的項(xiàng)目和資金。要進(jìn)一步加大招商引資力度，不斷拓寬多元化籌融資渠道，充分利用財(cái)政資金、企業(yè)資金、銀行信貸資金和社會(huì)資金解決交通建設(shè)資金難題。有條件的縣市在政府支持下，可以成立交通投資公司，為交通大發(fā)展構(gòu)筑融資平臺(tái)。
6、深化交通行業(yè)改革，著力增強(qiáng)發(fā)展活力和后勁。
要進(jìn)一步加大交通行業(yè)改革力度，解決制約交通大發(fā)展的體制機(jī)制問(wèn)題，確保行業(yè)改革穩(wěn)定推進(jìn)。一是順利推進(jìn)交通運(yùn)輸職能的轉(zhuǎn)變。要按照市委、市政府的統(tǒng)一部署，積極推進(jìn)機(jī)構(gòu)改革，組建新的交通運(yùn)輸局，轉(zhuǎn)變職能。按照“三定”方案賦予的職能要求，繼續(xù)探索和完善職能有機(jī)統(tǒng)一的交通運(yùn)輸大部門(mén)體制建設(shè)。二是積極拓展物流行業(yè)發(fā)展職能。征稽部門(mén)今年要積極做好物流局的成立和建設(shè)工作，科學(xué)編制我市物流發(fā)展規(guī)劃，爭(zhēng)取將物流發(fā)展規(guī)劃納入“”地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃。要充分利用現(xiàn)有征費(fèi)網(wǎng)絡(luò)，引進(jìn)完善物流公共信息平臺(tái)數(shù)據(jù)交換方式。爭(zhēng)取出臺(tái)交通物流發(fā)展的相關(guān)措施和意見(jiàn)，引導(dǎo)物流園區(qū)、貨運(yùn)站場(chǎng)和道路運(yùn)輸業(yè)加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，推進(jìn)全市物流業(yè)健康有序發(fā)展。三是繼續(xù)做好政府還貸二級(jí)公路撤站后人員分流工作。各級(jí)交通部門(mén)要高度重視和關(guān)心改革涉及人員，緊緊依靠地方黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)，按照省交通運(yùn)輸廳和市政府批復(fù)的安置方案認(rèn)真做好人員安置工作。四是繼續(xù)推進(jìn)交管站改革工作。要克服畏難情緒，繼續(xù)加大交管站改革力度。積極爭(zhēng)取地方政府的政策和資金支持，借鑒黃梅等縣市的經(jīng)驗(yàn)做法，實(shí)現(xiàn)交管站人員的有效分流與妥善安置，為交通持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
7、強(qiáng)化廉政風(fēng)險(xiǎn)防控，著力打造廉政交通。
各級(jí)交通部門(mén)要認(rèn)真落實(shí)中紀(jì)委xx屆三次、四次全會(huì)，省紀(jì)委九屆四次、五次全會(huì)，市紀(jì)委三屆四次、五次全體(擴(kuò)大)會(huì)議精神，以更加堅(jiān)定的信心、更加堅(jiān)決的態(tài)度、更加有力的措施、更加扎實(shí)的工作推進(jìn)全市交通系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，確保工程建設(shè)安全、資金使用安全、權(quán)力運(yùn)行安全、干部成長(zhǎng)安全。一要認(rèn)真貫徹落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制。要以“廉政交通三做起”主題實(shí)踐活動(dòng)為載體，進(jìn)一步分解工作任務(wù)，細(xì)化工作責(zé)任，認(rèn)真落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部述職述廉、任前上廉政課、定期廉政談話和誡勉談話等制度，并嚴(yán)格落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)“一票否決制”，不斷增強(qiáng)交通各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的責(zé)任感和自覺(jué)性。二要繼續(xù)深入推進(jìn)廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)活動(dòng)。要加強(qiáng)黨風(fēng)廉政宣傳教育，做到廉政宣傳教育常抓不懈、常抓常新，拓展廉政教育陣地，創(chuàng)新教育方式，努力營(yíng)造勤廉干事的良好氛圍。三要加強(qiáng)廉政風(fēng)險(xiǎn)防控工作。要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，組建專(zhuān)班，狠抓落實(shí)，通過(guò)“找、防、控”三個(gè)環(huán)節(jié)建立完善交通系統(tǒng)崗位風(fēng)險(xiǎn)排查體系和預(yù)警防控機(jī)制，有效防止權(quán)力失控、決策失誤、行為失范，為推動(dòng)黃岡交通新一輪大發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的政治保障。
8、加強(qiáng)精神文明建設(shè)，著力提升交通形象。
一要加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，提高行政執(zhí)行力。要踐行交通一線工作法，堅(jiān)持情況在一線了解，問(wèn)題在一線解決，服務(wù)在一線體現(xiàn)，工作在一線推進(jìn)，典型在一線培養(yǎng)。特別是領(lǐng)導(dǎo)干部，要起模范帶頭作用，做到“盡職、盡責(zé)、盡言”。要不斷提高應(yīng)急事件處置能力，堅(jiān)持在實(shí)踐中提高執(zhí)行力、增強(qiáng)戰(zhàn)斗力，以堅(jiān)強(qiáng)的黨性和扎實(shí)的作風(fēng)確保交通各項(xiàng)任務(wù)全面完成。二要加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，提高干部職工素質(zhì)。要突出抓好干部隊(duì)伍建設(shè)、黨員隊(duì)伍建設(shè)和人才隊(duì)伍建設(shè)，按照“不讓綜合素質(zhì)高的人吃虧，不讓干事的人吃虧，不讓老實(shí)人吃虧”的用人導(dǎo)向，做好人才儲(chǔ)備和培養(yǎng)工作，讓他們有充分發(fā)揮的空間和盡情展示的舞臺(tái)。三要加大文明創(chuàng)建力度，提高服務(wù)質(zhì)量。要深入開(kāi)展行業(yè)文明創(chuàng)建活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)文明單位的提檔升級(jí)，爭(zhēng)創(chuàng)文明系統(tǒng)，以文明路、農(nóng)村客運(yùn)示范線和文明示范窗口的創(chuàng)建活動(dòng)為載體，打造更多社會(huì)公認(rèn)的優(yōu)秀交通服務(wù)品牌。要繼續(xù)開(kāi)展優(yōu)化發(fā)展環(huán)境創(chuàng)“十佳”活動(dòng)，采取多種方式，廣泛征求社會(huì)各界意見(jiàn)和建議，真正把群眾關(guān)心、關(guān)注的交通熱點(diǎn)問(wèn)題找出來(lái)，切實(shí)加以整改，用實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)去取信于人民群眾，爭(zhēng)取社會(huì)各界對(duì)交通工作的關(guān)心、理解和支持。
同志們，20xx年交通工作任務(wù)已經(jīng)明確，關(guān)鍵是要抓落實(shí)。我們要在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，解放思想、振奮精神、團(tuán)結(jié)拼搏、扎實(shí)工作，全面完成“”交通工作目標(biāo)任務(wù)，為推動(dòng)黃岡新一輪大發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
交通工作會(huì)講話稿篇二
同志們：
今天，我們召開(kāi)20xx年全州綜合交通運(yùn)輸工作會(huì)議，主要任務(wù)是：以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的和十九屆二中、三中全會(huì)及20xx年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議和全省綜合交通運(yùn)輸工作會(huì)議、州委九屆六次全會(huì)和20xx年州“”精神，總結(jié)20xx年全州綜合交通運(yùn)輸工作，分析存在的問(wèn)題、面臨的形勢(shì)和機(jī)遇，安排部署20xx年工作任務(wù)，進(jìn)一步認(rèn)清形勢(shì)、搶抓機(jī)遇，強(qiáng)化擔(dān)當(dāng)、奮發(fā)作為，全力推動(dòng)全州綜合交通運(yùn)輸事業(yè)高質(zhì)量跨越式發(fā)展。剛才，xx縣、xx縣和中交文山高速公路公司分別作了交流發(fā)言，良成同志作了工作報(bào)告，講得很好、很全面、很到位，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際認(rèn)真抓好落實(shí)。下面，我講四點(diǎn)意見(jiàn)。
一、肯定成績(jī)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)定交通運(yùn)輸跨越發(fā)展的信心。
20xx年是全面貫徹落實(shí)黨的精神的開(kāi)局之年，實(shí)施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年，也是我州發(fā)展進(jìn)程中極不平凡的一年。面對(duì)政策約束收緊、項(xiàng)目融資難度增加，地方財(cái)政乏力、配套資金難以籌措的雙重壓力，以及要實(shí)現(xiàn)補(bǔ)齊短板、脫貧攻堅(jiān)和高質(zhì)量跨越式發(fā)展目標(biāo)，必須超前推進(jìn)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，全州各級(jí)各部門(mén)特別是綜合交通運(yùn)輸部門(mén)認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨的精神，堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，主動(dòng)作為，創(chuàng)新突破，超前推進(jìn)，全州綜合交通運(yùn)輸工作取得新成效。一是綜合交通投資超額完成。面對(duì)較大投融資壓力，特別是機(jī)場(chǎng)和富寧港難以開(kāi)工、城市軌道交通丘北4號(hào)線推進(jìn)困難等情況，集中精力加大公路投資建設(shè)力度，確保全州交通投資任務(wù)超額完成。全年完成綜合交通固定資產(chǎn)投資83.56億元，占年度計(jì)劃71.8億元的116.38%，超額完成16.38個(gè)百分點(diǎn);完成公路水路固定資產(chǎn)投資76.56億元，占省下達(dá)任務(wù)56億元的136.71%，超額完成36.71個(gè)百分點(diǎn)。二是投融資機(jī)制創(chuàng)新取得突破。對(duì)準(zhǔn)政策導(dǎo)向提前謀劃，按照現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作模式，完成文山交投組建，構(gòu)建起開(kāi)放靈活的企業(yè)管理機(jī)制，實(shí)體化、市場(chǎng)化運(yùn)作，搭建了符合當(dāng)前金融政策規(guī)定的融資平臺(tái)。三是重點(diǎn)項(xiàng)目加快推進(jìn)。在州縣(市)及中交、云南建投等企業(yè)的共同努力下，文馬、文麻、廣那高速公路投資建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。啟動(dòng)了全州首條城市軌道交通建設(shè)。瀘丘廣富等4條計(jì)劃新開(kāi)工高速公路前期工作超前推進(jìn)，百色水利樞紐過(guò)船設(shè)施國(guó)家支持層面的問(wèn)題有效解決，省州部門(mén)推進(jìn)合力進(jìn)一步增強(qiáng)。文山至天保高速公路項(xiàng)目納入了國(guó)家“十三五”中期調(diào)整規(guī)劃，文山至蒙自鐵路納入中鐵總公司勘察設(shè)計(jì)計(jì)劃、爭(zhēng)取20xx年開(kāi)工建設(shè)。四是“四好農(nóng)村路”建設(shè)統(tǒng)籌推進(jìn)?！八暮棉r(nóng)村路”建設(shè)全面啟動(dòng)、深入推進(jìn)，在提前完成通建制村公路全部硬化的基礎(chǔ)上，啟動(dòng)并陸續(xù)建成一批旅游資源路、邊境自然村道路、深度貧困縣自然村道路以及農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程等項(xiàng)目，農(nóng)村公路條件不斷改善，建管養(yǎng)運(yùn)責(zé)任體系、機(jī)制模式不斷健全優(yōu)化，“四好農(nóng)村路”建設(shè)取得成效，xx縣被列為第二批“四好農(nóng)村路”省級(jí)示范縣。五是交通運(yùn)輸行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。積極推進(jìn)各類(lèi)交通運(yùn)輸方式無(wú)縫銜接、交通運(yùn)輸行業(yè)與旅游文化等產(chǎn)業(yè)深度融合，公路、鐵路、民航運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化、接駁更加通暢，支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力不斷增強(qiáng)。在交投旗下組建了航空市場(chǎng)開(kāi)發(fā)公司，航空市場(chǎng)培育逐步實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化運(yùn)作;航空物流不斷拓展，開(kāi)辟了“文品出山”空中高速通道;在穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，新開(kāi)通了文山—南寧—深圳航線，既有航班運(yùn)營(yíng)效益不斷提高，文山普者黑機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量從長(zhǎng)期徘徊于10萬(wàn)人次以下，一舉突破15萬(wàn)。針對(duì)農(nóng)村客貨源散小、運(yùn)營(yíng)成本高和群眾對(duì)公路運(yùn)輸靈活性、便捷性要求更高的實(shí)際，積極推行“互聯(lián)網(wǎng)+交通”，明確地方負(fù)責(zé)安全管理、企業(yè)負(fù)責(zé)技術(shù)支撐的總體思路，積極引進(jìn)企業(yè)加快城市網(wǎng)約車(chē)發(fā)展，在交投旗下組建出行科技公司與滴滴公司合作，推廣“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+出行+物流”模式，探索實(shí)施城際網(wǎng)約車(chē)和滴滴出行村村通項(xiàng)目，精準(zhǔn)調(diào)度運(yùn)輸資源，統(tǒng)籌解決出行和物流一體化服務(wù)問(wèn)題，推動(dòng)公路運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變、服務(wù)升級(jí)。
回顧取得的成績(jī)，有三個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)做法值得總結(jié)和發(fā)揚(yáng)。一是主動(dòng)作為，超前謀劃。在通建制村公路、高速公路、國(guó)省干線改造等“十三五”規(guī)劃項(xiàng)目加快推進(jìn)和陸續(xù)完成的基礎(chǔ)上，大家以對(duì)文山發(fā)展、對(duì)文山人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，超前謀劃和推進(jìn)中長(zhǎng)期規(guī)劃的項(xiàng)目，提前啟動(dòng)前期工作，為推進(jìn)全州綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)跨越打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。二是加強(qiáng)匯報(bào)，爭(zhēng)取支持。州委、州政府主要領(lǐng)導(dǎo)高度重視，經(jīng)常組織到國(guó)家相關(guān)部委匯報(bào)協(xié)調(diào)重大交通項(xiàng)目，爭(zhēng)取到國(guó)家和省領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)部門(mén)的支持，爭(zhēng)取將很多協(xié)調(diào)難度非常大的項(xiàng)目列入國(guó)家建設(shè)盤(pán)子。綜合交通運(yùn)輸部門(mén)積極加強(qiáng)與上級(jí)部門(mén)的對(duì)接聯(lián)系，主動(dòng)匯報(bào)爭(zhēng)取政策和項(xiàng)目資金支持，特別是抓住了“十三五”規(guī)劃中期調(diào)整機(jī)遇，爭(zhēng)取一批重大項(xiàng)目納入了國(guó)家調(diào)整規(guī)劃。三是轉(zhuǎn)變理念，創(chuàng)新突破。綜合交通運(yùn)輸部門(mén)基本轉(zhuǎn)變了過(guò)去安排多少項(xiàng)目資金就干多少事的理念，更加積極主動(dòng)作為，逐步注重研究投融資政策，多渠道謀劃解決投融資問(wèn)題。轉(zhuǎn)變了過(guò)去重形象進(jìn)度輕工程質(zhì)量的觀念，樹(shù)牢全生命周期理念，扎實(shí)抓好工程質(zhì)量和安全管理，工程建設(shè)質(zhì)量大幅提升。轉(zhuǎn)變了過(guò)去重建設(shè)輕運(yùn)營(yíng)的思想，注重運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”等新模式，發(fā)展交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)，推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。轉(zhuǎn)變了過(guò)去依靠本地實(shí)力建設(shè)項(xiàng)目的思路，更加積極主動(dòng)加強(qiáng)與央企國(guó)企和商業(yè)銀行的對(duì)接合作，更加積極主動(dòng)服務(wù)好企業(yè)，中交建、中鐵建、中電建、云南建投、云南交投等實(shí)力強(qiáng)大的企業(yè)關(guān)心、支持和參與文山綜合交通建設(shè)，為全州交通運(yùn)輸事業(yè)加快發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
希望大家認(rèn)真總結(jié)成績(jī)，深度提煉和充分發(fā)揚(yáng)好的經(jīng)驗(yàn)和做法，進(jìn)一步堅(jiān)定信心決心，鼓足干勁，接續(xù)奮斗，全力推進(jìn)全州綜合交通運(yùn)輸事業(yè)再上新臺(tái)階。
二、正視問(wèn)題，認(rèn)清形勢(shì)，牢牢抓住稍縱即逝的機(jī)遇。
可以肯定的是，近年來(lái)我州綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度空前，成績(jī)前所未有。但必須清醒認(rèn)識(shí)到，作為貧困地區(qū)、欠發(fā)達(dá)地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施特別是綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施很長(zhǎng)時(shí)間都是發(fā)展的最大短板。當(dāng)前，擺在我們面前的問(wèn)題主要有四個(gè)方面。一是項(xiàng)目建設(shè)的問(wèn)題。全州高速公路還沒(méi)有形成網(wǎng)絡(luò)化，在建3條高速公路通車(chē)后，仍有丘北、xx2個(gè)縣城通高速公路問(wèn)題要解決。州府不通鐵路、鐵路貨運(yùn)空白、航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不完善、通用航空運(yùn)輸空白以及國(guó)省干線、農(nóng)村公路特別是沿邊地區(qū)公路等級(jí)低等系列問(wèn)題亟需解決，出海通道亟需打通，必須大干快上項(xiàng)目。而當(dāng)前4條計(jì)劃開(kāi)工高速公路、5個(gè)新改建機(jī)場(chǎng)、富寧港和百色水利樞紐過(guò)船設(shè)施以及鐵路項(xiàng)目推進(jìn)仍然存在很多困難，要求我們必須保持強(qiáng)烈的責(zé)任感和危機(jī)感，認(rèn)真研究和妥善解決項(xiàng)目快速推進(jìn)的各種制約因素和困難問(wèn)題。二是資金制約的問(wèn)題。當(dāng)前在建和亟需上馬的項(xiàng)目，總投資超過(guò)1000億元。相比之下，州縣財(cái)政能拿出來(lái)的資金如杯水車(chē)薪，解決不了問(wèn)題。單靠上級(jí)補(bǔ)助資金也不可能從根本上解決問(wèn)題。僅是籌措農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)地方配套資金就讓州縣大傷腦筋。特別是在防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)的大背景下，傳統(tǒng)渠道融資受到極大限制，對(duì)于我們這樣的貧困地區(qū)，如何在嚴(yán)格執(zhí)行金融新規(guī)的前提下，研究運(yùn)用好融資新政策、創(chuàng)新投融資模式解決項(xiàng)目建設(shè)資金問(wèn)題，是極大的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。州級(jí)已提前謀劃組建了文山交投，以實(shí)體國(guó)有企業(yè)為融資平臺(tái)，但在資源資產(chǎn)充分整合、投融資業(yè)務(wù)拓展方面還需付出更大努力。而各級(jí)特別是縣級(jí)對(duì)這個(gè)平臺(tái)的重視和支持明顯不夠，也沒(méi)有組建類(lèi)似的公司作為縣級(jí)融資平臺(tái)，這個(gè)問(wèn)題不解決好，今后的投融資工作就會(huì)很被動(dòng)。三是行業(yè)轉(zhuǎn)型的問(wèn)題。交通運(yùn)輸行業(yè)已進(jìn)入“數(shù)字交通”“智慧交通”等形態(tài)的高級(jí)發(fā)展階段，而我們?nèi)蕴幵诖蚧A(chǔ)階段。交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不優(yōu)，各類(lèi)運(yùn)輸方式接駁不暢。智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后，交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)分析平臺(tái)缺乏，行業(yè)管理手段傳統(tǒng)、服務(wù)水平不高。網(wǎng)約車(chē)發(fā)展相對(duì)滯后，特別是農(nóng)村網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)仍處在試驗(yàn)階段，行業(yè)部門(mén)缺乏網(wǎng)約車(chē)發(fā)展和管理經(jīng)驗(yàn)，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)發(fā)展存在制度屏障。企業(yè)理念更新慢，經(jīng)營(yíng)模式傳統(tǒng)。這些都與交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展格格不入。四是責(zé)任落實(shí)的問(wèn)題。交通系統(tǒng)在向上對(duì)接、投融資政策研究、行業(yè)指導(dǎo)等方面還有差距。州交通運(yùn)輸局、州級(jí)相關(guān)部門(mén)、縣(市)之間溝通對(duì)接不夠緊密，政策傳遞不暢，解決問(wèn)題、推進(jìn)項(xiàng)目的合力不強(qiáng)。部分縣(市)落實(shí)“四好農(nóng)村路”建設(shè)主體責(zé)任不力，在資金制約問(wèn)題方面作為不夠。組建文山交投及旗下相關(guān)公司之后，部門(mén)職責(zé)和企業(yè)責(zé)任沒(méi)有完全理清，存在部門(mén)轉(zhuǎn)嫁職責(zé)給企業(yè)和企業(yè)越權(quán)代行部門(mén)職責(zé)的不好傾向。
問(wèn)題不可怕，關(guān)鍵是正視問(wèn)題，研究問(wèn)題，解決問(wèn)題。要解決好問(wèn)題，我們必須研判形勢(shì)，把握大勢(shì)，搶抓機(jī)遇，順勢(shì)而謀。一是抓住國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇。決勝全面建成小康社會(huì)機(jī)遇：“十三五”要實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)，20xx年是為全面建成小康社會(huì)收官打下決定性基礎(chǔ)之年，國(guó)家加大基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域補(bǔ)短板力度，在中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上明確要求支持西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。20xx年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議明確，完成交通脫貧攻堅(jiān)建設(shè)任務(wù)，加強(qiáng)貧困地區(qū)特別是“三區(qū)三州”等深度貧困地區(qū)國(guó)家鐵路網(wǎng)、國(guó)家高速公路網(wǎng)等對(duì)外骨干通道建設(shè)，強(qiáng)化內(nèi)部通道連接，加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)機(jī)遇：互聯(lián)互通設(shè)施建設(shè)是“一帶一路”建設(shè)的重要內(nèi)容，20xx年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議明確，積極推動(dòng)“一帶一路”交通建設(shè)，編制共建“一帶一路”交通運(yùn)輸有關(guān)規(guī)劃實(shí)施方案，加強(qiáng)境內(nèi)鐵路、口岸公路、高速公路、界河橋梁等建設(shè)，為國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施當(dāng)好先行。“交通強(qiáng)國(guó)”建設(shè)機(jī)遇：為建設(shè)“交通強(qiáng)國(guó)”，國(guó)家要重點(diǎn)支持西部地區(qū)完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，國(guó)家交通運(yùn)輸部將我省作為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)示范試點(diǎn)先行先試，我省從今年起將地方高速公路建設(shè)省級(jí)專(zhuān)項(xiàng)資金從75億元提高到100億元，鐵路建設(shè)省級(jí)專(zhuān)項(xiàng)資金從30億元提高到40億元，今年在綜合交通運(yùn)輸方面的支出約221億元。這些重大戰(zhàn)略機(jī)遇，將為我們爭(zhēng)取項(xiàng)目和資金支持提供更加廣闊的空間。二是抓住領(lǐng)導(dǎo)和國(guó)家部委關(guān)心關(guān)懷機(jī)遇。最高人民、外交部掛鉤幫扶文山州，從國(guó)家層面幫助解決事關(guān)文山發(fā)展特別是綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的問(wèn)題，王毅國(guó)務(wù)委員專(zhuān)門(mén)過(guò)問(wèn)文山至天保高速公路，張軍檢察長(zhǎng)十分關(guān)心我州交通扶貧工作。作為原戰(zhàn)區(qū)，軍委高級(jí)將領(lǐng)們也十分關(guān)心文山發(fā)展。通過(guò)持續(xù)匯報(bào)，國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部，省委、省政府以及相關(guān)部門(mén)均十分關(guān)心文山綜合交通建設(shè)，給予并將持續(xù)給予大力幫助和支持。我們要珍惜機(jī)遇，用好機(jī)遇，不負(fù)關(guān)懷。三是抓住深化交通投融資改革機(jī)遇。為加大基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域補(bǔ)短板力度，國(guó)家將較大幅度增加地方政府專(zhuān)項(xiàng)債券規(guī)模支持重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，加大項(xiàng)目用地、環(huán)評(píng)等支持力度。20xx年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議明確，穩(wěn)定車(chē)購(gòu)稅、港建費(fèi)、成品油轉(zhuǎn)移支付資金等中央交通專(zhuān)項(xiàng)資金政策，研究設(shè)立多式聯(lián)運(yùn)等產(chǎn)業(yè)基金;推動(dòng)擴(kuò)大收費(fèi)公路專(zhuān)項(xiàng)債券額度，協(xié)調(diào)將農(nóng)村公路繼續(xù)作為一般債券優(yōu)先支持的范圍;充分發(fā)揮行業(yè)企業(yè)融資平臺(tái)作用，積極擴(kuò)大和引導(dǎo)社會(huì)資本特別是中長(zhǎng)期資金進(jìn)入高速公路建設(shè)等領(lǐng)域。王顯剛副省長(zhǎng)在20xx年全省綜合交通工作會(huì)議上要求，依法依規(guī)采取盤(pán)活存量資金、充分運(yùn)用各類(lèi)金融產(chǎn)品、加大財(cái)政投入等多種形式，全力保障綜合交通建設(shè)所需資金;安排省交通運(yùn)輸廳會(huì)同相關(guān)部門(mén)研究融資方案，確保省級(jí)對(duì)地方高速公路等支持資金落實(shí)到位，安排省自然資源廳等省直部門(mén)對(duì)各地利用土地等資源資產(chǎn)換資金給予業(yè)務(wù)指導(dǎo)。這些都為我們爭(zhēng)取政策和資金支持，加快開(kāi)工建設(shè)一批重點(diǎn)項(xiàng)目帶來(lái)空前機(jī)遇。
困難問(wèn)題很多，機(jī)遇稍縱即逝。我們計(jì)劃的項(xiàng)目，如果“十三五”時(shí)期不能加快建設(shè)，往后更加制約重重，難以推進(jìn)。必須要增強(qiáng)責(zé)任感、緊迫感、危機(jī)感，繼續(xù)保持以對(duì)文山發(fā)展、對(duì)文山人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，加強(qiáng)對(duì)接，研究政策，搶抓機(jī)遇，創(chuàng)新思路，創(chuàng)新模式，系統(tǒng)研究和解決好制約項(xiàng)目建設(shè)的系列問(wèn)題，按照既定目標(biāo)計(jì)劃，超前推進(jìn)各項(xiàng)工作落實(shí)，奮力推進(jìn)全州綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)新跨越。
交通工作會(huì)講話稿篇三
黨的報(bào)告從現(xiàn)階段我國(guó)社會(huì)主要矛盾的轉(zhuǎn)變，作出中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代的重大政治判斷，提出了建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的宏偉目標(biāo)。在不久前召開(kāi)的全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，李小鵬部長(zhǎng)闡述了建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的深刻，指出要緊緊抓住高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)關(guān)鍵，在“四個(gè)著力”上下功夫，提出構(gòu)建交通強(qiáng)國(guó)的框架體系。在去年底省委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，陳潤(rùn)兒省長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，要在現(xiàn)代物流、多式聯(lián)運(yùn)等領(lǐng)域，積極培育新增長(zhǎng)點(diǎn)。在昨天全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，張瓊廳長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，要對(duì)標(biāo)交通強(qiáng)國(guó)，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)示范省，開(kāi)啟河南交通運(yùn)輸發(fā)展新征程。這些擲地有聲的目標(biāo)，賦予新時(shí)代道路運(yùn)輸行業(yè)新使命，必將對(duì)運(yùn)輸發(fā)展產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。
從發(fā)展機(jī)遇看，當(dāng)前我省道路運(yùn)輸發(fā)展存在“四個(gè)有利”。一是有利于形成新的增長(zhǎng)點(diǎn)。道路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中具有基礎(chǔ)性、銜接性的作用，具備方便快捷、溝通城鄉(xiāng)、機(jī)動(dòng)靈活和“門(mén)到門(mén)”的比較優(yōu)勢(shì)，與人們生產(chǎn)生活密切相連，基本需求旺盛。同時(shí)，“十三五”期仍然是交通運(yùn)輸發(fā)展的“黃金時(shí)期”，高速公路、普通干線、扶貧公路、旅游公路、場(chǎng)站設(shè)施加速發(fā)展，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，將有效激發(fā)道路運(yùn)輸需求?？梢哉f(shuō)，道路運(yùn)輸發(fā)展空間廣闊，形成新的增長(zhǎng)點(diǎn)的機(jī)遇凸顯。二是有利于釋放新動(dòng)能。近年來(lái)，隨著現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)步伐加快，國(guó)家層面“一部三局”架構(gòu)基本建立，各種運(yùn)輸方式分工更趨合理，要求道路運(yùn)輸充分發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與鐵路、民航、水運(yùn)等其他運(yùn)輸方式的有機(jī)銜接，提高整體運(yùn)輸效率。隨著收入水平的提高，群眾運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化，更加注重豐富、舒適、多樣的出行體驗(yàn)，這需要道路運(yùn)輸主動(dòng)適應(yīng)，提供高品質(zhì)、個(gè)性化、定制化的優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)。隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施、扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的深入推進(jìn)，農(nóng)村居民對(duì)農(nóng)村客運(yùn)、農(nóng)村物流需求快速增長(zhǎng)，需要有效增加農(nóng)村運(yùn)輸供給。隨著市場(chǎng)需求變化，以及私家車(chē)、高鐵等運(yùn)輸方式快速發(fā)展，傳統(tǒng)道路運(yùn)輸業(yè)遭受?chē)?yán)重沖擊，無(wú)論企業(yè)還是政府部門(mén)，都已形成推進(jìn)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的共識(shí)。這些形勢(shì)向好轉(zhuǎn)變，共識(shí)疊加，必將形成推動(dòng)運(yùn)輸發(fā)展新動(dòng)能。三是有利于激發(fā)新活力。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)與運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)加速融合，發(fā)展動(dòng)能加快轉(zhuǎn)換，新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)不斷涌現(xiàn)，運(yùn)輸組織新模式創(chuàng)新加快，運(yùn)輸裝備快速更新，這些都為運(yùn)輸發(fā)展注入新活力。四是有利于營(yíng)造新環(huán)境。近年來(lái)，國(guó)家層面和交通運(yùn)輸部密集出臺(tái)了推進(jìn)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)、城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化、綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市創(chuàng)建、多式聯(lián)運(yùn)、公交都市建設(shè)等政策，引導(dǎo)道路運(yùn)輸業(yè)加快轉(zhuǎn)型發(fā)展。河南自貿(mào)區(qū)把構(gòu)建“兩體系一樞紐”作為重要戰(zhàn)略定位，出臺(tái)了一系列發(fā)展戰(zhàn)略、支持政策和保障措施，給道路運(yùn)輸發(fā)展創(chuàng)造了新環(huán)境。同時(shí)，道路運(yùn)輸作為綜合運(yùn)輸體系中服務(wù)范圍最廣、承擔(dān)運(yùn)量最大、從業(yè)人員最多的運(yùn)輸方式，在保障和改善民生方面的作用巨大，日益受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視和人民群眾的關(guān)注。
在看到有利條件的同時(shí)，也要清醒認(rèn)識(shí)到我省運(yùn)輸發(fā)展還存在一些矛盾和問(wèn)題，主要體現(xiàn)在“四個(gè)不相適應(yīng)”。一是與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新形勢(shì)不相適應(yīng)。主要是運(yùn)輸服務(wù)結(jié)構(gòu)性矛盾突出，有效供給、優(yōu)質(zhì)供給不足，供給結(jié)構(gòu)適應(yīng)性、靈活性不強(qiáng)，供給體系與需求結(jié)構(gòu)不相匹配。在經(jīng)營(yíng)主體上，“大而不強(qiáng)”“大而不優(yōu)”“多小散弱”現(xiàn)象仍未根本改變，龍頭骨干品牌企業(yè)數(shù)量相對(duì)較少;在運(yùn)輸組織上，大部分企業(yè)仍在沿用傳統(tǒng)的運(yùn)輸組織方式和手段，運(yùn)輸組織模式創(chuàng)新和不同運(yùn)輸方式組合發(fā)展能力不強(qiáng);在運(yùn)輸裝備上,車(chē)輛車(chē)型過(guò)于龐雜，標(biāo)準(zhǔn)化程度低，高檔、低耗、特種等專(zhuān)用運(yùn)輸裝備發(fā)展滯后。二是與人民群眾的新期待、新需求不相適應(yīng)。運(yùn)輸服務(wù)水平和質(zhì)量還不高，品種少、品牌缺、品質(zhì)差;運(yùn)輸設(shè)施安全性、舒適性還不夠，尚不能完全滿足人民群眾個(gè)性化、多樣化出行需求;運(yùn)輸基本公共服務(wù)仍存在短板，城鄉(xiāng)運(yùn)輸一體化任重道遠(yuǎn);區(qū)域間運(yùn)輸方式的銜接換乘不便，跨運(yùn)輸方式一體化組織程度不高，客運(yùn)“一票制”、貨運(yùn)“一單制”還有很長(zhǎng)的路要走。三是與綜合運(yùn)輸融合發(fā)展的新任務(wù)不相適應(yīng)。道路運(yùn)輸承擔(dān)過(guò)多的中長(zhǎng)途運(yùn)輸，與其他運(yùn)輸方式深度融合不夠、銜接不暢、效率不高的問(wèn)題依然突出。四是與信息技術(shù)發(fā)展的新趨勢(shì)不相適應(yīng)。運(yùn)輸服務(wù)與物聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)跨界融合發(fā)展不夠，應(yīng)對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)的能力儲(chǔ)備不足，科技治安效果不明顯。同時(shí)，從我們運(yùn)輸部門(mén)工作看，我們的服務(wù)水平、管理理念落后，用新理念指導(dǎo)行業(yè)改革發(fā)展的意識(shí)不強(qiáng)，習(xí)慣于用過(guò)去的老套路、老方式、老觀念推行工作。橫向看，與江蘇、浙江等發(fā)達(dá)省份相比，我們的工作無(wú)論在基礎(chǔ)設(shè)施投入、運(yùn)輸模式創(chuàng)新，還是發(fā)展觀念、發(fā)展水平等方面都有較大差距;縱向看，我省各市運(yùn)輸工作開(kāi)展不平衡，有的地方創(chuàng)新方式方法較弱，應(yīng)對(duì)形勢(shì)變化能力不強(qiáng)。
提出：時(shí)代是出卷人，我們是答卷人，人民是閱卷人。面對(duì)新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，我們作為“答卷人”，如何用新發(fā)展、新思想、新理念，來(lái)推動(dòng)道路運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，交一張令人民滿意的“答卷”，是擺在我們面前的一項(xiàng)新課題。我們必須搶抓機(jī)遇、克服挑戰(zhàn)、乘勢(shì)而上，牢牢把握道路運(yùn)輸工作主動(dòng)權(quán)。在當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，要更加注重以下四個(gè)方面：
(一)更加注重圍繞中心服務(wù)大局這一關(guān)鍵。運(yùn)輸是發(fā)展大局中的一部分，只有服務(wù)好大局，才能找準(zhǔn)定位、彰顯作用，有為才有位。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，運(yùn)輸工作的中心和大局是打好防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)、精準(zhǔn)脫貧、污染防治三大攻堅(jiān)戰(zhàn)，服務(wù)好“一帶一路”、鄉(xiāng)村振興、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、建設(shè)“四好農(nóng)村路”等國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施，落實(shí)好省委、省政府部署的“三區(qū)一群”建設(shè)對(duì)運(yùn)輸工作的要求。我們各項(xiàng)工作開(kāi)展，必須服從這個(gè)大局、服務(wù)這個(gè)大局，以運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，運(yùn)輸質(zhì)量和效率提高，來(lái)充分展現(xiàn)我們運(yùn)輸行業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
(二)更加注重服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展這一職責(zé)。道路運(yùn)輸?shù)穆氊?zé)，在于為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活提供更加安全可靠、便捷暢通、經(jīng)濟(jì)高效、節(jié)能環(huán)保的運(yùn)輸服務(wù)。履行好這一職責(zé)，要求我們著力提升客運(yùn)服務(wù)能力，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌，推動(dòng)出行服務(wù)綠色化、智能化、共享化、品質(zhì)化、差異化、定制化，真正實(shí)現(xiàn)人便于行。著力推進(jìn)貨運(yùn)物流提質(zhì)增效，以現(xiàn)代物流、多式聯(lián)運(yùn)、無(wú)車(chē)承運(yùn)人、聯(lián)盟運(yùn)輸為重點(diǎn)，推動(dòng)物流運(yùn)輸智能化、精細(xì)化、集約化、協(xié)同化、綠色化發(fā)展，主動(dòng)與鐵路、民航、水運(yùn)等運(yùn)輸方式聯(lián)動(dòng)，打造一站式物流生態(tài)圈和一體化物流運(yùn)輸鏈，真正實(shí)現(xiàn)貨暢其流。著力推進(jìn)道路運(yùn)輸跨界融合發(fā)展，與制造、農(nóng)業(yè)、旅游、商貿(mào)、信息、金融等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)深度融合，促進(jìn)新業(yè)態(tài)、新模式健康發(fā)展，培育發(fā)展新動(dòng)能。著力完善樞紐布局和功能，加快推進(jìn)綜合客貨運(yùn)樞紐建設(shè)，為旅客聯(lián)程運(yùn)輸、貨運(yùn)“一單制”、信息服務(wù)“一站式”等綜合運(yùn)輸一體化服務(wù)提供平臺(tái)。
(三)更加注重創(chuàng)新發(fā)展這一動(dòng)力。創(chuàng)新是發(fā)展的源動(dòng)力，創(chuàng)新強(qiáng)則行業(yè)昌。堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展，是促進(jìn)我省運(yùn)輸發(fā)展、實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)、奮起直追發(fā)達(dá)省份的重要途徑。要重點(diǎn)推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”與運(yùn)輸服務(wù)深度融合，支持道路運(yùn)輸新業(yè)態(tài)、新模式、新平臺(tái)發(fā)展，為道路運(yùn)輸發(fā)展注入新活力。要重點(diǎn)強(qiáng)化科技支撐，把科技貫穿到安全監(jiān)管、信用體系建設(shè)、從業(yè)人員管理各領(lǐng)域，提高行業(yè)信息化監(jiān)管效能。要著力推動(dòng)綠色發(fā)展，落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略，推廣應(yīng)用新能源、清潔能源車(chē)輛，提升、優(yōu)化運(yùn)輸組織方式，引導(dǎo)社會(huì)堅(jiān)持“宜公則公，宜鐵則鐵，宜空則空，宜水則水”的原則，讓每一種運(yùn)輸方式都發(fā)揮最大的效率。
(四)更加注重構(gòu)建現(xiàn)代運(yùn)輸治理體系這一任務(wù)。構(gòu)建運(yùn)輸現(xiàn)代治理體系是運(yùn)輸發(fā)展自身強(qiáng)的制度基礎(chǔ)。提升道路運(yùn)輸治理能力、構(gòu)建現(xiàn)代運(yùn)輸治理體系，要緊緊圍繞法制部門(mén)建設(shè)，大力推進(jìn)信用、科技等新型監(jiān)管模式，構(gòu)建權(quán)責(zé)明確、公平公正、透明高效、法治保障的監(jiān)管體系。要立足發(fā)揮市場(chǎng)決定性作用，加快推進(jìn)運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)，構(gòu)建統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序、誠(chéng)信守法、保障有力的市場(chǎng)體系。要堅(jiān)持以人民為中心，創(chuàng)新服務(wù)模式，構(gòu)建服務(wù)內(nèi)容更加豐富，服務(wù)形式更加多樣，服務(wù)流程更加規(guī)范，人民群眾更加滿意的服務(wù)體系。通過(guò)構(gòu)建監(jiān)管、市場(chǎng)、服務(wù)三個(gè)體系，提升治理能力和治理體系現(xiàn)代化，打造共建共享的運(yùn)輸治理新格局。
交通工作會(huì)講話稿篇四
20xx年是貫徹落實(shí)黨的精神的開(kāi)局之年，是改革開(kāi)放40周年，是決勝全面建成小康社會(huì)、實(shí)施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年，是開(kāi)啟新時(shí)代全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化新征程的重要一年，做好交通運(yùn)輸工作意義重大。要重點(diǎn)做好以下九個(gè)方面工作：
(一)強(qiáng)力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。20xx年，全系統(tǒng)要以高速公路建設(shè)作為支撐全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)，以干線公路建設(shè)作為支撐全市百城提質(zhì)工程的重點(diǎn)，以農(nóng)村公路、場(chǎng)站建設(shè)作為支撐脫貧攻堅(jiān)、全面建成小康社會(huì)的重點(diǎn)，全力實(shí)施鄭新融合交通先行戰(zhàn)略，全年建設(shè)及謀劃項(xiàng)目45個(gè)，總投資約x億元，20xx年計(jì)劃完成投資x億元。
一是要抓緊高速公路項(xiàng)目建設(shè)?？偼顿Yx億元的新晉高速、x億元的新日高速封原段已列入省重點(diǎn)項(xiàng)目庫(kù)，總投資25.4億元的沿太行高速xx段即將列入省重點(diǎn)項(xiàng)目庫(kù)，三個(gè)高速項(xiàng)目業(yè)主要緊抓有利時(shí)機(jī)，確保年度工程進(jìn)度和投資目標(biāo)圓滿完成。新晉高速要加強(qiáng)項(xiàng)目開(kāi)工前的工作督導(dǎo)和協(xié)調(diào)，指導(dǎo)融盛公司進(jìn)一步加大歷史遺留問(wèn)題處置力度，配合抓緊進(jìn)行項(xiàng)目融資，依法依規(guī)加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍、施工現(xiàn)場(chǎng)、安全生產(chǎn)、大氣污染防控的監(jiān)督管理，全面做好3月15日全線開(kāi)工前的各項(xiàng)組織準(zhǔn)備工作;輝縣市、鳳泉區(qū)必須在2月底前基本完成主線部分的征地拆遷，確保3月份施工企業(yè)能進(jìn)場(chǎng)施工;融盛公司要對(duì)20xx年工程建設(shè)認(rèn)真編制方案，拿出時(shí)間表、節(jié)點(diǎn)圖、具體措施，抓緊全面撥付土地征遷費(fèi)用，依法依規(guī)完成施工總承包的確定，抓緊便道施工、臨建設(shè)施等建設(shè)施工前的準(zhǔn)備工作，抓緊工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)和施工許可證的辦理，做好工程隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)的各項(xiàng)協(xié)調(diào)準(zhǔn)備工作，確保3月15日前全線開(kāi)工建設(shè)，完成年度投資20億元。新日高速封原段項(xiàng)目要按照項(xiàng)目ppp實(shí)施方案和招標(biāo)文件，抓緊與社會(huì)資本方對(duì)接磋商《投資協(xié)議》，爭(zhēng)取春節(jié)前簽訂;項(xiàng)目公司要做好項(xiàng)目開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備和手續(xù)辦理，力爭(zhēng)3月底前或4月初全線開(kāi)工建設(shè)，確保年度10億元投資目標(biāo)任務(wù)的完成。沿太行高速xx段項(xiàng)目要積極做好與社會(huì)資本方關(guān)于《投資協(xié)議》的磋商對(duì)接和簽訂工作;輝縣市要抓緊進(jìn)行土地勘界、地面附著物清點(diǎn)和土地組卷的編制，力爭(zhēng)3月中旬完成土地組卷出市報(bào)省;項(xiàng)目公司要抓緊完成施工圖的設(shè)計(jì)審批，推進(jìn)項(xiàng)目開(kāi)工前各項(xiàng)準(zhǔn)備和手續(xù)辦理工作，力爭(zhēng)4月底或5月初全面開(kāi)工建設(shè)，確保完成年度5億元的投資。
二是要抓好干線公路項(xiàng)目建設(shè)。要推進(jìn)項(xiàng)目前期。加快推進(jìn)鄭新、新新快速通道、胡韋線、s229、g230等項(xiàng)目前期工作進(jìn)度，爭(zhēng)取早日開(kāi)工建設(shè);g107固軍服務(wù)區(qū)至祝樓超限站段西半幅大修工程已經(jīng)市政府主要領(lǐng)導(dǎo)同意并列入20xx年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展意見(jiàn)，市高管處要加快進(jìn)度，xx縣要加快新胡線立交項(xiàng)目進(jìn)度，爭(zhēng)取g107固軍服務(wù)區(qū)至祝樓超限站段西半幅大修與新胡立交橋同步建設(shè)，節(jié)約資金，提高g107建設(shè)大修期間通行效率。要加快項(xiàng)目建設(shè)。優(yōu)先實(shí)施鄭新融合、百城提質(zhì)重點(diǎn)項(xiàng)目，盡快掀起建設(shè)高潮。這里有兩個(gè)項(xiàng)目需要強(qiáng)調(diào)一下：一個(gè)是g107境改建項(xiàng)目，市公路局要完善施工方案，加強(qiáng)施工組織領(lǐng)導(dǎo)，爭(zhēng)取春節(jié)后全面開(kāi)工，確保該項(xiàng)目與官渡黃河大橋同步建成通車(chē);另一個(gè)是g327長(zhǎng)垣封丘界至原陽(yáng)段二升一改建工程，該項(xiàng)目難點(diǎn)集中在征地拆遷上，原陽(yáng)縣、封丘縣一定要主動(dòng)協(xié)調(diào)，加大土地征遷力度，3月底前完成土地征遷工作，確保年底前主體工程完工。
三是要處置好交通戰(zhàn)備項(xiàng)目遺留問(wèn)題。在全市交通工作會(huì)議上，天興市長(zhǎng)已對(duì)該項(xiàng)工作進(jìn)行了安排部署，也講明了利害關(guān)系，市政府已向涉及到的衛(wèi)輝市、輝縣市、xx縣、原陽(yáng)縣、封丘縣、衛(wèi)濱區(qū)和平原示范區(qū)下達(dá)了整改通知，希望今天參加會(huì)議的7個(gè)縣(市)、區(qū)的局長(zhǎng)一定要抓好這個(gè)“尚方寶劍”，抓緊向地方黨委、政府領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，拿出切實(shí)可行的整改辦法，決不能再出現(xiàn)因整改慢或整改不到位使交通項(xiàng)目受到限批的情況。
四是要做好三條高速公路的謀劃和前期工作。按照市政府相關(guān)工作部署，要重點(diǎn)抓好總里程約133公里、總投資約158億元的鄭新(新晉高速南延)高速、安羅高速xx段、新日高速封丘至蘭考段及該三條高速黃河大橋項(xiàng)目的謀劃和立項(xiàng)工作。一是要開(kāi)展項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告的編制，抓緊與鄭州市、開(kāi)封市(蘭考縣)具體對(duì)接協(xié)商，確定項(xiàng)目推進(jìn)機(jī)制，研究融資和建設(shè)方式。二是鄭新高速項(xiàng)目要聘請(qǐng)同時(shí)具有鐵路橋梁、高速公路橋梁設(shè)計(jì)建設(shè)資質(zhì)的高水平咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，充分研究論證鄭新高速黃河大橋的功能定位和建設(shè)形式，報(bào)市政府決策。三是要繼續(xù)爭(zhēng)取省發(fā)改委、省交通運(yùn)輸廳將鄭新高速鄭州至xx段南環(huán)連接線項(xiàng)目列入省級(jí)層面規(guī)劃。
五是要搞好項(xiàng)目服務(wù)保障。今年67.68億元的投資目標(biāo)任務(wù)，是全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)歷年來(lái)投資任務(wù)最高的一年，壓力巨大，協(xié)調(diào)保障任務(wù)繁重。因此，各縣(市)、區(qū)交通運(yùn)輸局一定要緊緊依靠當(dāng)?shù)攸h委政府主要領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)常向黨委政府匯報(bào)請(qǐng)示，主動(dòng)與相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)對(duì)接，爭(zhēng)取形成地方全面支持交通項(xiàng)目建設(shè)、全力服務(wù)保障項(xiàng)目建設(shè)的態(tài)勢(shì)，尤其是涉及征地拆遷及支出責(zé)任的幾個(gè)縣(市)、區(qū)，一定要早安排早落實(shí)。
此外，為落實(shí)全市鄭新融合交通先行發(fā)展戰(zhàn)略，市局代市政府起草的《鄭新融合交通先行工作部署》、《鄭新融合交通先行實(shí)施方案》正在制定中。就鄭新融合交通先行所涉及的京港澳高速新建xx新區(qū)站、改建原陽(yáng)站項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)與省交通運(yùn)輸廳積極匯報(bào)溝通，省廳、省廳收費(fèi)還貸中心原則同意并支持我市新建京港澳高速xx新區(qū)站、遷建原陽(yáng)站，同意開(kāi)展項(xiàng)目工可立項(xiàng)等前期工作。下一步，xx縣、高新區(qū)、原陽(yáng)縣要立即開(kāi)展項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告的編制和項(xiàng)目用地的相關(guān)準(zhǔn)備工作，積極向政府、管委會(huì)匯報(bào)，做好資金籌措工作。同時(shí)考慮鄭濟(jì)高鐵已開(kāi)工建設(shè)，作為項(xiàng)目實(shí)施主體，要及早謀劃并先行開(kāi)展被交道路(xx縣x005、原陽(yáng)縣x003)改擴(kuò)建施工，避免受鄭濟(jì)高鐵建設(shè)影響。
(二)大力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)。全面貫徹關(guān)于“進(jìn)一步把農(nóng)村公路建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好”的重要批示精神，積極服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，全年新建改建農(nóng)村公路300公里以上。一是要樹(shù)立典型。結(jié)合地方創(chuàng)建意愿及農(nóng)村公路現(xiàn)狀，經(jīng)市局推薦，決定xx縣、封丘縣為首批爭(zhēng)創(chuàng)全省“四好農(nóng)村路”示范縣。xx縣、封丘縣要對(duì)照“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建和考核標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)路況較差、病害嚴(yán)重、安全設(shè)施不足、路肩寬度不夠、路田不分家等制約創(chuàng)建的突出問(wèn)題進(jìn)行全面整改，確保這兩個(gè)縣成功創(chuàng)建全省“四好農(nóng)村路”示范縣，繼而爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)“四好農(nóng)村路”示范縣，以點(diǎn)帶面，推動(dòng)全市農(nóng)村公路管養(yǎng)水平全面提升。二是要補(bǔ)齊短板。當(dāng)前，我市部分縣鄉(xiāng)公路損毀嚴(yán)重，嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)厝罕姷陌踩鲂泻蜕a(chǎn)生活，已受到省、市新聞媒體的關(guān)注。經(jīng)初步排查，這部分路段有原陽(yáng)縣、延津縣的焦韋線、xx縣的新王線、衛(wèi)輝市的衛(wèi)吳線、牧野區(qū)的西東線等。各縣(市)、區(qū)一定要履行主體責(zé)任，先行籌措資金對(duì)路況較差的縣鄉(xiāng)公路進(jìn)行改造，市局將積極爭(zhēng)取國(guó)省補(bǔ)助資金，待資金到位后給予補(bǔ)助。三是要強(qiáng)化管養(yǎng)。各縣(市)、區(qū)要進(jìn)一步完善縣、鄉(xiāng)兩級(jí)農(nóng)村公路管養(yǎng)機(jī)構(gòu)，全面試行“路長(zhǎng)制”，結(jié)合農(nóng)村環(huán)境整治和冬季植樹(shù)造林，推動(dòng)開(kāi)展路肩陪護(hù)、村內(nèi)排水設(shè)施完善、路宅分家、路田分家等整治行動(dòng)，確保農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)到位。
(三)扎實(shí)推進(jìn)公交都市創(chuàng)建工作。按照公交都市創(chuàng)建實(shí)施方案，從今年起我市公交都市創(chuàng)建進(jìn)入申報(bào)驗(yàn)收期，要在自評(píng)的基礎(chǔ)上確定是否接受交通運(yùn)輸部的考核驗(yàn)收。從目前的情況看，在交通運(yùn)輸部連續(xù)四年督查考核中，我市在37個(gè)創(chuàng)建城市中成績(jī)排名最后，實(shí)際創(chuàng)建結(jié)果與交通運(yùn)輸部考核驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及我市上報(bào)的公交都市創(chuàng)建實(shí)施方案存在很大差距，特別是城市公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已成為我們創(chuàng)建工作的重大短板和硬傷。為此，根據(jù)交通運(yùn)輸部科研院對(duì)我市公交都市創(chuàng)建的調(diào)查評(píng)估，結(jié)合交通運(yùn)輸部對(duì)我市前4年創(chuàng)建工作考核情況，將形成反饋意見(jiàn)，向市政府專(zhuān)題報(bào)告。下一步，我局將按照市政府要求，籌備好全市公交都市創(chuàng)建專(zhuān)題會(huì)議。今年要重點(diǎn)抓好三方面工作：一是加大公交場(chǎng)站、公交港灣站、公交專(zhuān)用道、公交快速通道、公交配套銜接設(shè)施、交通引導(dǎo)開(kāi)發(fā)工程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推進(jìn)力度，組織對(duì)規(guī)劃建設(shè)的公交場(chǎng)站進(jìn)行評(píng)估，在確保面積或數(shù)量達(dá)到創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)的前提下，對(duì)相近相臨場(chǎng)站可以替代建設(shè)難度大的場(chǎng)站及時(shí)調(diào)整或取消建設(shè)計(jì)劃，市規(guī)委會(huì)已確定的在汽車(chē)東站新址規(guī)劃公交場(chǎng)站等要一并納入公交都市創(chuàng)建規(guī)劃;聘請(qǐng)有資質(zhì)的咨詢(xún)機(jī)構(gòu)編制實(shí)施方案，將所有應(yīng)建場(chǎng)站打包申請(qǐng)立項(xiàng)，通過(guò)政府采購(gòu)確定社會(huì)投資人推進(jìn)場(chǎng)站建設(shè)。二是提請(qǐng)市政府出臺(tái)相關(guān)政策法規(guī)，主要是《xx市城市公共交通管理辦法》、《公交成本規(guī)制辦法》、《公交專(zhuān)用道管理辦法》等地方性法規(guī)，編制建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)實(shí)施情況報(bào)告，協(xié)調(diào)市政府將城市公共交通發(fā)展及“公交都市”創(chuàng)建納入公共財(cái)政預(yù)算體系，依法依規(guī)推動(dòng)公共交通優(yōu)先發(fā)展;三是聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)全程指導(dǎo)創(chuàng)建驗(yàn)收工作，編制公交都市綜合評(píng)估報(bào)告、創(chuàng)建攻堅(jiān)計(jì)劃和驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告，確保完成“公交都市”創(chuàng)建驗(yàn)收工作。
(四)著力推進(jìn)交通領(lǐng)域三大攻堅(jiān)戰(zhàn)工作。一要打好防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)。要加強(qiáng)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范，著力推動(dòng)交通運(yùn)輸投融資體制改革，進(jìn)一步發(fā)揮財(cái)政投入杠桿作用，推進(jìn)ppp、“基金+ppp”模式應(yīng)用，建立多元化、可持續(xù)的資金保障渠道。二要打好精準(zhǔn)脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。交通運(yùn)輸脫貧攻堅(jiān)是一個(gè)系統(tǒng)的、動(dòng)態(tài)的工程，已進(jìn)入集中攻堅(jiān)關(guān)鍵階段，標(biāo)準(zhǔn)高、任務(wù)重、難度大。下一步，要圍繞“4.72萬(wàn)貧困人口脫貧，封丘縣、原陽(yáng)縣脫貧摘帽”的目標(biāo)，精準(zhǔn)精細(xì)實(shí)施，加快完善貧困地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)好的做法，創(chuàng)新交通扶貧方式，完成20xx年市定行業(yè)脫貧和對(duì)口幫扶村脫貧任務(wù)。這里我要強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)，第一，要著重關(guān)注建設(shè)“空檔”問(wèn)題。對(duì)規(guī)劃已升級(jí)為國(guó)省干線公路的農(nóng)村公路，尤其是通貧困村道路，因上級(jí)部門(mén)未下達(dá)縣鄉(xiāng)公路建設(shè)計(jì)劃，導(dǎo)致出現(xiàn)管養(yǎng)空檔期。這里明確一下，在項(xiàng)目按國(guó)省干線公路升級(jí)改造、建成移交前，要繼續(xù)由各縣(市)、區(qū)交通運(yùn)輸局和農(nóng)村公路部門(mén)管理養(yǎng)護(hù)，農(nóng)村公路部門(mén)要加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，確保這部分公路有人管養(yǎng)、路況良好、安全通暢;局規(guī)劃科、市農(nóng)管處要對(duì)此類(lèi)情況進(jìn)行摸底調(diào)查，形成書(shū)面報(bào)告集中向市政府、省交通運(yùn)輸廳匯報(bào)。第二，要重點(diǎn)解決農(nóng)村客運(yùn)班線可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題。針對(duì)客運(yùn)班車(chē)開(kāi)得通、難留住問(wèn)題，市運(yùn)管局要認(rèn)真調(diào)研，全面掌握客運(yùn)線路營(yíng)收情況，積極探索建立農(nóng)村客運(yùn)補(bǔ)貼機(jī)制，拿出解決意見(jiàn)和辦法，確保車(chē)能通、能持續(xù)。三要打好大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)。要牢固樹(shù)立綠水青山就是金山銀山的發(fā)展理念，以107國(guó)道污染防治為重點(diǎn)，嚴(yán)格控制公路揚(yáng)塵污染、道路運(yùn)輸揚(yáng)塵污染、交通施工工地?fù)P塵污染等，加強(qiáng)重型柴油車(chē)和維修廠(4s店)監(jiān)管，確保大氣污染防控涉交通任務(wù)圓滿完成。今年，隨著我市高速、干線公路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入高峰期，對(duì)施工工地?fù)P塵污染治理也要同步加大力度，嚴(yán)格落實(shí)省廳制定下發(fā)的《河南省公路水運(yùn)工程施工揚(yáng)塵污染防治標(biāo)準(zhǔn)(試行)》等文件要求，局高速公路建設(shè)指揮部、局大氣攻堅(jiān)辦、各項(xiàng)目公司要協(xié)同抓好落實(shí)。
(五)積極推進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展。規(guī)劃引領(lǐng)方面，委托交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院編制的《xx市道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃》已基本完成，要與市發(fā)改委正在編制的綜合交通規(guī)劃、中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心(國(guó)經(jīng)咨詢(xún)有限公司)編制的鄭新融合方案涉交通事項(xiàng)緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)三規(guī)統(tǒng)一，規(guī)劃要更加突出我市豫北地區(qū)國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐城市的功能作用;加快修編升級(jí)《xx市公交場(chǎng)站、線路、公路客運(yùn)場(chǎng)站專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，與城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展、《xx市百城提質(zhì)交通公路建設(shè)規(guī)劃》、“十三五”期間規(guī)劃開(kāi)通公共交通區(qū)域相銜接，著重解決公交場(chǎng)站布局不合理、與客運(yùn)站不銜接等問(wèn)題，努力提高公共交通建成區(qū)域覆蓋密度，努力實(shí)現(xiàn)零換乘和全覆蓋。城鄉(xiāng)交通一體化方面，力爭(zhēng)將延津縣等縣(市)列入國(guó)家城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展試點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，推進(jìn)提升我市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展水平。場(chǎng)站建設(shè)方面，積極推進(jìn)現(xiàn)代公鐵物流園和西部公鐵物流園建設(shè)，按照省發(fā)改委、交通運(yùn)輸廳頒布標(biāo)準(zhǔn)，努力爭(zhēng)取兩個(gè)公鐵物流園同時(shí)列入省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)：項(xiàng)目業(yè)主要確保資金到位，加快建設(shè)進(jìn)度，運(yùn)管局要加強(qiáng)行業(yè)指導(dǎo)及與省運(yùn)管局的協(xié)調(diào)溝通，經(jīng)開(kāi)區(qū)、西工區(qū)要協(xié)調(diào)地方政府做好土地供應(yīng)及征遷工作，提供優(yōu)質(zhì)建設(shè)環(huán)境。要加快推進(jìn)貨運(yùn)東站二期工程建設(shè)，協(xié)調(diào)推進(jìn)公鐵聯(lián)運(yùn)客運(yùn)站建設(shè)。公交改革方面，隨著我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展、城區(qū)規(guī)模不斷擴(kuò)大、產(chǎn)業(yè)布局區(qū)域擴(kuò)展、大氣污染防控需求及道路、場(chǎng)站等交通基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善，承擔(dān)我市公共交通運(yùn)輸任務(wù)的公交公司由于體量規(guī)模小、功能單一，企業(yè)管理體制已不適應(yīng)發(fā)展形勢(shì)要求，根據(jù)市主要領(lǐng)導(dǎo)批示和市城建交通系統(tǒng)20xx年工作總結(jié)暨20xx年工作謀劃匯報(bào)會(huì)部署安排，20xx年啟動(dòng)市公交公司改革工作。目前，市財(cái)政局(國(guó)有企業(yè)改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室成員單位)已組織我局召開(kāi)會(huì)議進(jìn)行了專(zhuān)題研究。
(六)加快推進(jìn)智能交通建設(shè)。加快公交智能化應(yīng)用示范工程(二期)建設(shè)，布設(shè)50套公交專(zhuān)用道視頻監(jiān)控設(shè)備、社會(huì)車(chē)輛占用公交道自動(dòng)抓拍系統(tǒng)和數(shù)據(jù)工程建設(shè)，力爭(zhēng)20xx年6月底前全部完成，確保項(xiàng)目通過(guò)交通運(yùn)輸部、交通運(yùn)輸廳竣工驗(yàn)收。建設(shè)總投資1400萬(wàn)元的交通綜合監(jiān)管平臺(tái)，20xx年6月底前完成立項(xiàng)、初步設(shè)計(jì)等工作，12月底前基本建設(shè)完成，實(shí)現(xiàn)以基礎(chǔ)信息庫(kù)、動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)、監(jiān)管考核平臺(tái)、應(yīng)急調(diào)度平臺(tái)、交通運(yùn)行綜合指數(shù)平臺(tái)等五大功能為核心的涵蓋貨運(yùn)、客運(yùn)、公交、出租車(chē)在內(nèi)的全天候、全方位、全過(guò)程、全行業(yè)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，提升我市交通監(jiān)督管理服務(wù)技術(shù)水平。積極推進(jìn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛ic卡電子證換發(fā)和etc合一工作，年底前所有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛全部使用ic卡，有效提升行業(yè)管理智能化水平，提高車(chē)輛營(yíng)運(yùn)效益和公路通行能力。
(七)切實(shí)推進(jìn)行業(yè)管理水平提升。要時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)弦。持續(xù)開(kāi)展“6+1”平安交通專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)、道路運(yùn)輸平安年、打非治違等集中整治活動(dòng)，健全安全生產(chǎn)責(zé)任清單、權(quán)力清單和督查清單，狠抓旅游包車(chē)、道路客運(yùn)車(chē)輛、危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸車(chē)輛監(jiān)管，督促寄遞行業(yè)嚴(yán)格落實(shí)“三個(gè)100%”制度，做好春運(yùn)、黃金周等重點(diǎn)時(shí)段和極端天氣的應(yīng)急保障工作，繼續(xù)保持安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。要嚴(yán)格抓好工程質(zhì)量管理。嚴(yán)格交通建設(shè)基本程序，提升建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量水平，加強(qiáng)信用體系建設(shè)，指導(dǎo)督促高速公路創(chuàng)建品質(zhì)工程。要狠抓交通執(zhí)法工作。貫徹落實(shí)治超新政，全面推進(jìn)高速公路入口勸返的治超模式。全力抓好聯(lián)合治超工作，加大源頭治理力度，落實(shí)貨運(yùn)源頭單位的主體責(zé)任，建立健全路面執(zhí)法與源頭監(jiān)管信息共享、互聯(lián)互通、相互補(bǔ)充的工作機(jī)制，嚴(yán)格實(shí)施“一超四罰”。秦莊超限站要在9月底前建設(shè)完成并投入使用。全面加強(qiáng)客運(yùn)市場(chǎng)整治，對(duì)出租車(chē)、客運(yùn)班線和旅游客車(chē)進(jìn)行綜合整治，促進(jìn)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)。樹(shù)立服務(wù)型執(zhí)法理念，提高服務(wù)型執(zhí)法水平，在行政執(zhí)法過(guò)程中主動(dòng)推行提示、示范、輔導(dǎo)、引導(dǎo)、規(guī)勸、約談、建議、回訪等行政指導(dǎo)方式，持續(xù)規(guī)范行政調(diào)解，加快推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+行政執(zhí)法”，實(shí)現(xiàn)服務(wù)型執(zhí)法的動(dòng)態(tài)提升和不斷完善。
(八)全面推進(jìn)黨的精神學(xué)習(xí)貫徹。以學(xué)習(xí)貫徹精神為統(tǒng)領(lǐng)，深入開(kāi)展“不忘初心、牢記使命”主題教育活動(dòng)，進(jìn)一步抓好系統(tǒng)黨建工作，制定學(xué)習(xí)宣傳工作方案，認(rèn)真履行意識(shí)形態(tài)工作主體責(zé)任，把學(xué)習(xí)精神與交通運(yùn)輸中心工作、重點(diǎn)項(xiàng)目、重大任務(wù)結(jié)合起來(lái)，與意識(shí)形態(tài)教育、思想作風(fēng)建設(shè)、文明單位創(chuàng)建結(jié)合起來(lái)，引導(dǎo)廣大黨員干部增強(qiáng)四個(gè)意識(shí)，堅(jiān)定四個(gè)自信，推動(dòng)精神在交通運(yùn)輸系統(tǒng)落地生根。
(九)深入推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨落到實(shí)處。嚴(yán)格落實(shí)從嚴(yán)治黨要求，深化“兩個(gè)責(zé)任”，加強(qiáng)廉政教育和廉政文化建設(shè)，抓住“關(guān)鍵少數(shù)”，實(shí)踐“四種形態(tài)”監(jiān)督執(zhí)紀(jì)，讓失責(zé)必問(wèn)成為常態(tài)。狠抓“四風(fēng)”不放松，牢固樹(shù)立“四個(gè)意識(shí)”，以永遠(yuǎn)在路上的堅(jiān)韌鍥而不舍抓好作風(fēng)建設(shè)。加強(qiáng)工程建設(shè)招投標(biāo)、資金使用管理、項(xiàng)目審批、政府采購(gòu)、行政執(zhí)法等重點(diǎn)環(huán)節(jié)監(jiān)管，用制度管人管事管權(quán)，筑牢制度防線，確保交通運(yùn)輸系統(tǒng)風(fēng)清氣正。
交通工作會(huì)講話稿篇五
尊敬的老師，親愛(ài)的同學(xué)們：
早上好!
今天我要演講的主題是《交通安全伴我行》
說(shuō)到交通安全，是一個(gè)沉重而又永恒的話題，它滲透在我們的生活中，關(guān)系到我們的生命，涉及到我們家庭的幸福和社會(huì)的安定。近期，我們?cè)陔娨?、網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙等媒體上看到了兩起校車(chē)交通事故，甘肅正寧一所幼兒園的校車(chē)與一輛大卡車(chē)相撞，湖南湘潭校車(chē)墜河，兩起交通事故造成了幾十名孩子死亡，多人受傷，很多家庭處在悲痛中，這是多么悲慘啊!
有人把現(xiàn)在的交通事故比作一只可怕的老虎，24小時(shí)窺視著我們的生命，只要有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽,它就有可能將你吞噬。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年因車(chē)禍死亡人數(shù)超過(guò)10萬(wàn)人，居世界之首。每天死于交通事故的人數(shù)約在300人左右。其中每小時(shí)有一個(gè)孩子葬身車(chē)輪或造成終生殘疾，這是多么驚人的數(shù)字!可以說(shuō)，交通事故已經(jīng)成為我們中小學(xué)生人身安全的頭號(hào)殺手。
“馬路如虎口”,這句話提醒我們行走要當(dāng)心,不逞一時(shí)之快,如因一時(shí)疏忽,釀成終身的遺憾,想后悔就已經(jīng)來(lái)不及了。為了你和家人的幸福，大家務(wù)必提高交通安全意識(shí)，避免這樣的悲劇重演。
學(xué)校也通過(guò)各種各樣的方式對(duì)大家進(jìn)行了交通安全教育，班主任也對(duì)大家提出了許多交通安全的要求：在這里我要再?gòu)?qiáng)調(diào)兩點(diǎn)。
1、養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的習(xí)慣。在十字路口要紅燈停、綠燈行，在沒(méi)有紅綠交通信號(hào)燈的地方，要一看二等三通過(guò)，左右看看有沒(méi)有飛馳而來(lái)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，如果有，我們就要等，寧等三分不搶一秒，等車(chē)輛過(guò)了我們?cè)龠^(guò)馬路，車(chē)輛拐彎我們更要小心，到達(dá)拐彎的地方一定要慢行，十次車(chē)禍九次快。在馬路上行駛我們更不能追逐打鬧或s形前進(jìn)，那樣后面的司機(jī)叔叔很難判斷你的前進(jìn)方向，如果措施不當(dāng)就會(huì)出車(chē)禍。
2、坐校車(chē)的同學(xué)，不管是上學(xué)還是放學(xué)，一定要在上車(chē)點(diǎn)安靜地等待，有序上車(chē)，上車(chē)后按座位安靜地坐著，不打吵，以免干擾到司機(jī)叔叔開(kāi)車(chē)。還要做到上下車(chē)不擁擠。
希望同學(xué)們牢記在心，并付諸于行動(dòng)。
通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)，我們很多同學(xué)都十分遵守交通規(guī)則，但有的家長(zhǎng)卻做得不夠好，同學(xué)們一定要跟家長(zhǎng)好好宣傳，告訴他們，寧可遲到，也不要搶這幾十秒，生命重于一切。還要告訴家長(zhǎng)，不坐無(wú)牌無(wú)證的黑車(chē)、病車(chē)和超載的車(chē)輛，還要經(jīng)常檢查車(chē)子的情況，保證一家人的平安。有車(chē)接送的同學(xué)，要告訴家長(zhǎng)盡量不要因停車(chē)而影響同學(xué)們的出行，停車(chē)時(shí)離校門(mén)要遠(yuǎn)一些。
同學(xué)們，生命對(duì)于我們來(lái)說(shuō)只有一次，我們要珍惜。只有有了健康的身體我們才能認(rèn)真學(xué)習(xí)，將來(lái)才能好好地工作與生活，才能報(bào)答父母的養(yǎng)育之恩，才能為我們的國(guó)家富強(qiáng)出更多的力。所以讓我們牢記：交通安全伴我行!
最后祝愿同學(xué)們每天快快樂(lè)樂(lè)上學(xué)，平平安安回家!祝愿老師們開(kāi)開(kāi)心心上班，平平安安回家!我的講話完畢，謝謝大家!
交通工作會(huì)講話稿篇六
黨的以來(lái)的五年，是我省交通運(yùn)輸發(fā)展極不平凡的五年。五年來(lái)，全系統(tǒng)在省委省政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，立足服務(wù)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，堅(jiān)持改中求進(jìn)總體思路，團(tuán)結(jié)拼搏、開(kāi)拓創(chuàng)新、砥礪奮進(jìn)，推動(dòng)“十二五”規(guī)劃圓滿完成，“十三五”規(guī)劃順利實(shí)施，全面開(kāi)創(chuàng)了交通運(yùn)輸發(fā)展新局面。
五年來(lái)，我們緊緊圍繞省委省政府中心工作和全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，積極融入、主動(dòng)作為，充分發(fā)揮了交通運(yùn)輸戰(zhàn)略性、引領(lǐng)性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)作用。
一是積極服務(wù)“三區(qū)一群”戰(zhàn)略。圍繞航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)、河南自貿(mào)區(qū)、鄭洛新國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)和中原城市群建設(shè)，五年完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資2430億元，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了有力支撐。商登高速鄭州段、機(jī)場(chǎng)高速改擴(kuò)建等高速公路項(xiàng)目建成通車(chē)，機(jī)西高速二期工程加快推進(jìn)，航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)“三縱兩橫”高速公路網(wǎng)和高速公路環(huán)線基本形成。推動(dòng)省政府與交通運(yùn)輸部，先后簽署了關(guān)于加快河南物流業(yè)發(fā)展會(huì)談紀(jì)要和加快河南交通運(yùn)輸發(fā)展合作協(xié)議。優(yōu)化提升中原城市群路網(wǎng)布局，重點(diǎn)支持鄭州國(guó)家中心城市、洛陽(yáng)副中心城市和區(qū)域中心城市建設(shè)，五年完成新改建公路總里程x萬(wàn)公里，x%以上的中心城市與所轄縣實(shí)現(xiàn)了高速和干線同時(shí)連接。
二是全力打贏交通運(yùn)輸脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。五年投入貧困地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金達(dá)x億元，占到全省的一半。提請(qǐng)省政府出臺(tái)了《交通運(yùn)輸脫貧專(zhuān)項(xiàng)方案》，貧困地區(qū)五年新改建普通公路3.3萬(wàn)公里，新增農(nóng)村客車(chē)1072輛，調(diào)整、新增農(nóng)村客運(yùn)班線513條，蘭考、滑縣、新縣、沈丘、新蔡、舞陽(yáng)6個(gè)貧困縣和3825個(gè)貧困村如期實(shí)現(xiàn)通硬化路、通客車(chē)、通郵政的交通運(yùn)輸脫貧目標(biāo)，在中央巡查組、省專(zhuān)項(xiàng)督導(dǎo)組和第三方考核對(duì)扶貧工作的數(shù)次督查考核中，涉及交通運(yùn)輸?shù)目己酥笜?biāo)沒(méi)失一分。支持派駐息縣扶貧干部和5個(gè)駐村第一書(shū)記扎根基層、創(chuàng)新工作，息縣交通運(yùn)輸面貌大為改觀，4個(gè)聯(lián)系貧困村、84個(gè)貧困戶(hù)317人如期退出貧困序列，幫扶工作成效顯著。我廳作為唯一一家駐村第一書(shū)記選派單位，在全省抓黨建促脫貧攻堅(jiān)電視電話會(huì)議上作典型發(fā)言。
三是積極參與打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)。研究出臺(tái)《公路水運(yùn)工程施工揚(yáng)塵污染防治標(biāo)準(zhǔn)》、《普通公路揚(yáng)塵治理標(biāo)準(zhǔn)》，將交通工程項(xiàng)目揚(yáng)塵治理費(fèi)用列入工程概算，淘汰營(yíng)運(yùn)黃標(biāo)車(chē)、老舊車(chē)12萬(wàn)輛，嚴(yán)格實(shí)施封土行動(dòng)，開(kāi)展施工揚(yáng)塵防治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)和路面揚(yáng)塵防治示范項(xiàng)目創(chuàng)建，全面督促交通施工項(xiàng)目實(shí)行揚(yáng)塵污染防治監(jiān)督員、網(wǎng)格員、管理員“三員”管理制度、開(kāi)復(fù)工制度和在線視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)，行業(yè)環(huán)境污染防治工作走在各省直單位前列，我廳多次在全省環(huán)境污染防治攻堅(jiān)會(huì)議上作典型發(fā)言。
四是積極推進(jìn)軍民融合發(fā)展。鄭民高速飛機(jī)跑道建成投用，三代戰(zhàn)機(jī)、軍用運(yùn)輸機(jī)多種機(jī)型成功試飛，積極做好改革移防保通、駐豫出入道路建設(shè)等工作，受到中央軍委領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。
五年來(lái)，我們始終堅(jiān)持把建設(shè)人民滿意交通作為發(fā)展的根本任務(wù)，從解決人民群眾普遍關(guān)心的突出問(wèn)題入手，著力提品質(zhì)、降成本、補(bǔ)短板，不斷增強(qiáng)人民的獲得感。
一是加快提升客運(yùn)服務(wù)品質(zhì)，推動(dòng)城鄉(xiāng)客運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展。提請(qǐng)省政府出臺(tái)了城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實(shí)施意見(jiàn)，同年10月，在許昌市召開(kāi)了全省首次公共交通工作會(huì)議;鄭州、新鄉(xiāng)、洛陽(yáng)、許昌、南陽(yáng)、駐馬店6個(gè)城市先后入選國(guó)家公交都市創(chuàng)建城市，入選城市數(shù)量位居全國(guó)第一;積極開(kāi)展省級(jí)公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建，試點(diǎn)城市公交機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率平均提高6個(gè)百分點(diǎn)以上。鄭州東、鶴壁等一批綜合客運(yùn)樞紐站建成投用，新改建二級(jí)以上客運(yùn)站57個(gè)，實(shí)現(xiàn)了“市有一級(jí)站、縣有二級(jí)站、鄉(xiāng)有等級(jí)站”。etc用戶(hù)突破200萬(wàn);二級(jí)以上客運(yùn)站全部實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票;18個(gè)省轄市交通一卡通與全國(guó)互聯(lián)互通，聯(lián)通城市數(shù)量位居全國(guó)第一。上蔡縣、禹州市被評(píng)為全國(guó)首批城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)工程創(chuàng)建城市。城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展試點(diǎn)工作全面完成，“城城相連、城鄉(xiāng)相融、城農(nóng)均等、城鄉(xiāng)一體”的創(chuàng)建目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)。
二是積極推進(jìn)物流業(yè)降本增效，全面開(kāi)創(chuàng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展新局面。我省地處中原，是全國(guó)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的中樞。河南通，則天下通。中央對(duì)河南自貿(mào)區(qū)建設(shè)現(xiàn)代立體交通體系和現(xiàn)代物流體系，構(gòu)建服務(wù)“一帶一路”現(xiàn)代綜合交通樞紐的戰(zhàn)略定位，要求我們?cè)诙嗍铰?lián)運(yùn)上率先突破，創(chuàng)新解決好各種運(yùn)輸方式銜接不暢、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不統(tǒng)一等問(wèn)題，為全國(guó)提供“河南方案”。按照中央這一定位，省委省政府高度重視，將多式聯(lián)運(yùn)作為自貿(mào)區(qū)五大服務(wù)體系之一，由我廳牽頭成立了專(zhuān)項(xiàng)工作小組，出臺(tái)了專(zhuān)項(xiàng)方案，明確了多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展任務(wù)書(shū)、時(shí)間表和路線圖。加快推進(jìn)試點(diǎn)示范，3個(gè)項(xiàng)目入選國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程，入選項(xiàng)目數(shù)量位居全國(guó)第一。密集出臺(tái)支持政策，在全國(guó)率先實(shí)施高速公路貨車(chē)分時(shí)段差異化收費(fèi)，率先推廣危險(xiǎn)品罐式集裝箱運(yùn)輸，實(shí)行集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛通行費(fèi)優(yōu)惠，啟動(dòng)省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)，政策集成效應(yīng)初步顯現(xiàn)。突破裝備瓶頸制約，牽頭研制出全國(guó)第一輛航空集裝器整板運(yùn)輸專(zhuān)用貨車(chē)，基本解決高板航空集裝器不拆板運(yùn)輸問(wèn)題。成功承辦首次在內(nèi)陸省份召開(kāi)的全國(guó)多式聯(lián)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)，陳潤(rùn)兒省長(zhǎng)全程參會(huì)并專(zhuān)門(mén)批示給予表?yè)P(yáng)，省委深改辦通報(bào)表?yè)P(yáng)。
三是著力補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，努力實(shí)現(xiàn)供給結(jié)構(gòu)平衡。203月，習(xí)近平總書(shū)記作出“進(jìn)一步把農(nóng)村公路建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好”的重要批示后，我省立即貫徹落實(shí)，年6月，提請(qǐng)省政府啟動(dòng)實(shí)施了農(nóng)村公路三年行動(dòng)計(jì)劃，投資300億元，三年新改建農(nóng)村公路3.8萬(wàn)公里、危橋16萬(wàn)延米，新增通客車(chē)行政村x個(gè)，全省行政村通客車(chē)率提高到x%，為全省農(nóng)民致富奔小康提供了堅(jiān)實(shí)保障。開(kāi)通電話預(yù)約班827個(gè)、趕集班114個(gè)、周末班72個(gè)，有效解決了農(nóng)民兄弟在家門(mén)口乘車(chē)問(wèn)題。加快內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展，四級(jí)航道國(guó)省補(bǔ)助提高至總投資的80%，沙潁河、唐白河等一批水運(yùn)項(xiàng)目啟動(dòng)實(shí)施，新增航道236公里，完成渡口升級(jí)改造72道、渡改橋21座。郵政普遍服務(wù)實(shí)現(xiàn)“全覆蓋”，鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵。
五年來(lái)，我們以巨大的政治勇氣和強(qiáng)烈的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，堅(jiān)持用改革的思路、改革的辦法，除詬病、破瓶頸，解決了許多長(zhǎng)期想解決而沒(méi)有解決的難題。
一是動(dòng)真碰硬，舉全行業(yè)之力強(qiáng)力實(shí)施交通運(yùn)輸行政執(zhí)法體制改革。多年來(lái)，交通運(yùn)輸執(zhí)法亂象叢生、多頭執(zhí)法、以罰代管，一直是人民群眾反映最為強(qiáng)烈的問(wèn)題。永城“11·14”事件，更是把我們推到了輿論的風(fēng)口浪尖。不改革死路一條，唯有改革才會(huì)有突破。在省委省政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，為從根本上徹底解決這一頑疾，廳黨組毅然決然全面啟動(dòng)交通運(yùn)輸行政執(zhí)法體制改革。2014年省政府出臺(tái)改革意見(jiàn)，改革攻堅(jiān)年，改革成果鞏固年，改革成果提升年。經(jīng)過(guò)連續(xù)三年的努力，車(chē)輛超限率和安全事故率明顯下降，好路率和群眾滿意率明顯上升，規(guī)范性、服務(wù)型執(zhí)法隊(duì)伍贏得人民好評(píng)，改革實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)，取得了圓滿成功。中央改革辦《改革情況交流》向全國(guó)推介我省的做法;20全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)和中央編辦工作會(huì)，我省作典型發(fā)言;時(shí)任交通運(yùn)輸部楊傳堂部長(zhǎng)專(zhuān)題到我省調(diào)研，對(duì)改革成效充分肯定;謝伏瞻書(shū)記在省第十次黨代會(huì)報(bào)告中指出，我省交通運(yùn)輸行政執(zhí)法體制改革走在了全國(guó)前列。
二是搶抓機(jī)遇，持續(xù)創(chuàng)新高速公路投融資模式。多年來(lái)，高速公路一直是我省的一張靚麗名片，-20，通車(chē)?yán)锍踢B續(xù)8年全國(guó)第一。但隨著收益好的項(xiàng)目減少，民營(yíng)投資主體逐漸退出高速公路建設(shè)市場(chǎng)。我省高速公路建設(shè)投資任務(wù)基本壓在了省屬高速公路企業(yè)身上，這直接導(dǎo)致省屬高速公路企業(yè)負(fù)債率不斷攀升，交投集團(tuán)-2014年三年間出現(xiàn)了三次融資風(fēng)險(xiǎn)，已無(wú)力再承擔(dān)新建項(xiàng)目。自起，高速公路項(xiàng)目?jī)?chǔ)備、新開(kāi)工數(shù)量大幅下降，新通車(chē)?yán)锍踢B年下滑。
針對(duì)這一問(wèn)題，我們抓住國(guó)家推行ppp模式這一重大機(jī)遇，本著“地方能承受、企業(yè)能接受、項(xiàng)目能落地”的原則，20省政府印發(fā)了34號(hào)《省長(zhǎng)辦公會(huì)議紀(jì)要》，創(chuàng)新形成了“地方政府+省屬高速公路企業(yè)”兩方合作的投融資新模式，有效了資金瓶頸。按照這一模式，年開(kāi)工建設(shè)了堯山至欒川至西峽等8條482公里高速公路，扭轉(zhuǎn)了自20以來(lái)高速公路新開(kāi)工項(xiàng)目持續(xù)下滑的局面。2016年下半年，我們進(jìn)一步解放思想，借鑒外省與大型企業(yè)合作的經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新采用“地方政府+省屬高速公路企業(yè)+大型企業(yè)”三方合作的投融資新模式。20完成了14個(gè)、1010公里高速公路項(xiàng)目立項(xiàng)、投資人招標(biāo)、初步設(shè)計(jì)批復(fù)等前期工作，具備了開(kāi)工建設(shè)條件。這是我省高速公路建設(shè)史上，集中做前期，項(xiàng)目最多、規(guī)模最大、進(jìn)度最快最一致、程序最規(guī)范、效果最好的一年。經(jīng)過(guò)近幾年的努力，我省高速公路投融資體制機(jī)制不斷創(chuàng)新，從單一投資到兩方合作，再到三方合作，推動(dòng)全省高速公路走上了一條持續(xù)健康發(fā)展的新路子，邁入了一個(gè)嶄新的新時(shí)期。
三是統(tǒng)籌謀劃，成功實(shí)施出租汽車(chē)行業(yè)改革。運(yùn)力長(zhǎng)期不足，司企矛盾突出，不穩(wěn)定事件多發(fā)，是出租汽車(chē)行業(yè)多年來(lái)的痼疾。近年來(lái)，隨著網(wǎng)約車(chē)的迅猛發(fā)展，行業(yè)監(jiān)管滯后于新業(yè)態(tài)發(fā)展的問(wèn)題凸顯。2016年7月以來(lái)，按照國(guó)家統(tǒng)一部署，我們將出租汽車(chē)行業(yè)改革擺上重要日程，深化以經(jīng)營(yíng)權(quán)為核心的巡游車(chē)改革，推動(dòng)全面取消經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用費(fèi)，規(guī)范網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)、營(yíng)運(yùn)要求和駕駛員從業(yè)要求，將網(wǎng)約車(chē)這一新業(yè)態(tài)全面納入行業(yè)監(jiān)管范圍。各地交通運(yùn)輸部門(mén)勇于擔(dān)當(dāng)，直面矛盾，配合城市政府制定了符合當(dāng)?shù)貙?shí)際的具體方案，建立了改革穩(wěn)定工作聯(lián)動(dòng)機(jī)制，扎實(shí)推動(dòng)了改革政策落地實(shí)施。年1月，18個(gè)省轄市改革文件全部發(fā)布，成為全國(guó)第二個(gè)完成文件發(fā)布工作的省份。目前，鄭州、開(kāi)封等15個(gè)市啟動(dòng)了網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)許可工作，改革政策落地成效走在全國(guó)前列。2017年全國(guó)深化出租汽車(chē)行業(yè)改革推進(jìn)會(huì)，我省作典型發(fā)言。
五年來(lái)，我們狠抓行業(yè)規(guī)范化管理，努力從“鋪攤子”轉(zhuǎn)向“上臺(tái)階”，推動(dòng)行業(yè)治理體系得到逐步完善，行業(yè)治理能力實(shí)現(xiàn)全面提升。
一是全面加強(qiáng)高速公路管理。在項(xiàng)目前期工作階段，長(zhǎng)期以來(lái)，各市縣分頭推進(jìn)高速公路項(xiàng)目前期工作，進(jìn)度不同步、周期長(zhǎng)，程序不規(guī)范，一些項(xiàng)目開(kāi)工了還沒(méi)有完成要件審批，有的甚至通車(chē)時(shí)仍未完成，多個(gè)項(xiàng)目因土地審批問(wèn)題，被追責(zé)并繳納巨額罰款。對(duì)此，我們?cè)诓桓淖儸F(xiàn)行體制前提下，創(chuàng)制了市縣主體，省廳統(tǒng)籌，以路段為單位，委托代辦、統(tǒng)一推進(jìn)，提前開(kāi)展勘察設(shè)計(jì)的前期工作模式。2016、2017兩年內(nèi)，統(tǒng)籌開(kāi)展了多公里高速公路項(xiàng)目前期工作，相當(dāng)于“十一五”、“十二五”10年間開(kāi)展的前期工作總和。所有新開(kāi)工項(xiàng)目堅(jiān)持依法依規(guī)，嚴(yán)格基本建設(shè)程序，堅(jiān)決做到不完成前期工作不開(kāi)工，不具備開(kāi)工條件不開(kāi)工。在項(xiàng)目投資人選擇階段，研究出臺(tái)了經(jīng)營(yíng)性公路政府和社會(huì)資本合作(ppp)項(xiàng)目投資人招標(biāo)資格預(yù)審文件和招標(biāo)文件兩個(gè)示范文本(試行)，嚴(yán)格準(zhǔn)入和退出機(jī)制，確保引進(jìn)綜合實(shí)力強(qiáng)、信譽(yù)好的大型社會(huì)資本，避免形成“爛尾”工程。在項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)至竣工驗(yàn)收階段，制定并推行“六個(gè)辦法、八項(xiàng)臺(tái)賬”、品質(zhì)工程創(chuàng)建、投資進(jìn)度管控、上收設(shè)計(jì)變更審批權(quán)限、取消材料調(diào)差、嚴(yán)格竣工驗(yàn)收等一系列制度和措施，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)的全過(guò)程規(guī)范管理。年以來(lái)20個(gè)新通車(chē)高速公路項(xiàng)目總體不超概算，無(wú)一起安全責(zé)任事故，工程質(zhì)量多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)我省高速公路建設(shè)的歷史最高水平。2017年全國(guó)公路水運(yùn)品質(zhì)工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)，我廳作為4個(gè)先進(jìn)單位之一作典型發(fā)言。在后期運(yùn)營(yíng)上，安陽(yáng)、鎮(zhèn)平等6對(duì)服務(wù)區(qū)被評(píng)為“全國(guó)百佳示范服務(wù)區(qū)”，創(chuàng)建數(shù)量和比例均位居全國(guó)第一。
二是加快提升普通公路養(yǎng)護(hù)管理。堅(jiān)持“寧可少修百里路、也要管養(yǎng)多投入”的理念，年首次獲得“全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)步單位”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。2017年新安、宛城和寧陵3個(gè)縣(區(qū))成功入選首批國(guó)家級(jí)“四好農(nóng)村路”示范縣，入選數(shù)量位居全國(guó)第一。截至目前，全國(guó)共召開(kāi)3次“四好農(nóng)村路”現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，我省2次作典型發(fā)言。
三是大力推進(jìn)行業(yè)科技創(chuàng)新。新增1個(gè)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、2個(gè)科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)和3個(gè)行業(yè)研發(fā)中心，科技創(chuàng)新平臺(tái)數(shù)量進(jìn)入先進(jìn)省份行列。獲省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)10項(xiàng)、三等獎(jiǎng)12項(xiàng)。公路超限檢測(cè)四級(jí)聯(lián)網(wǎng)等10余個(gè)信息化系統(tǒng)建成投用，建筑廢棄物、廢舊輪胎、廢舊瀝青用于公路建設(shè)技術(shù)等一批科技成果推廣應(yīng)用。我省入選國(guó)家首批交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)省份。2016年全國(guó)交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新暨信息化工作會(huì)，我廳作典型發(fā)言。
四是從嚴(yán)從實(shí)狠抓安全生產(chǎn)。從路、人、車(chē)、企四大要素入手，狠抓行業(yè)、地方、企業(yè)各方責(zé)任落實(shí)和重點(diǎn)時(shí)段、領(lǐng)域、部位的監(jiān)管，實(shí)行安全生產(chǎn)約談、事故查處掛牌督辦和安全生產(chǎn)述職制度，扎實(shí)開(kāi)展“道路運(yùn)輸平安年”、“安全生產(chǎn)大檢查”等專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，深入推進(jìn)“三書(shū)三承諾”、“講責(zé)任、提素質(zhì)、抓落實(shí)、保安全”系列活動(dòng)，行業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)進(jìn)一步鞏固夯實(shí)。
五是著力加強(qiáng)法治交通建設(shè)。推動(dòng)《河南省水路交通管理辦法》等法律規(guī)章相繼出臺(tái)，《河南省治理貨物運(yùn)輸車(chē)輛超限超載條例》等立法進(jìn)程不斷加快，《國(guó)防交通法》得到全面落實(shí)，十佳服務(wù)型執(zhí)法示范單位、示范標(biāo)兵“雙創(chuàng)活動(dòng)”扎實(shí)開(kāi)展。交通運(yùn)輸信用信息系統(tǒng)建成投用，成功承辦2017年全國(guó)交通運(yùn)輸信用體系建設(shè)推進(jìn)會(huì)，我省入選全國(guó)首批“信用交通省”創(chuàng)建試點(diǎn)省份。
五年來(lái)，我們創(chuàng)新開(kāi)展廉政教育，深入推進(jìn)內(nèi)部巡察，全面加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，風(fēng)清氣正的政治生態(tài)得以形成，河南交通形象徹底扭轉(zhuǎn)。
多年來(lái)，河南交通人逢山開(kāi)路、遇水架橋，為助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)人民群眾出行付出了艱辛努力，作出了巨大貢獻(xiàn)。但由于一些腐敗行為的發(fā)生，使我們廣受詬病，特別是四任廳長(zhǎng)“前腐后繼”的腐敗案，在全國(guó)都是出了名的。為此，廳黨組痛定思痛、下定決心，堅(jiān)決從嚴(yán)從緊、從細(xì)從實(shí)的把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作抓起來(lái)，把風(fēng)清氣正的濃厚氛圍營(yíng)造起來(lái)，把河南廉潔交通的形象樹(shù)起來(lái)。
一是規(guī)范權(quán)力運(yùn)行。廳黨組從自身抓起，以上率下，制定主體責(zé)任實(shí)施意見(jiàn)，明確主體責(zé)任清單，出臺(tái)并嚴(yán)格執(zhí)行廳黨組定期研究黨風(fēng)廉政建設(shè)工作制度等一系列制度。在容易發(fā)生腐敗的工程領(lǐng)域，建立了從勘察設(shè)計(jì)到招投標(biāo)、工程管理，再到設(shè)計(jì)變更、工程驗(yàn)收的全鏈條制度體系，從抓小抓常著手，“制度鐵籠”越織越密、越扎越緊。
二是創(chuàng)新廉政教育。將每年的12月作為廉政教育月，12月24日作為“廉政警示日”，每年一個(gè)主題，連續(xù)四年開(kāi)展高密度黨風(fēng)廉政教育月活動(dòng)，連續(xù)四年在全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上進(jìn)行集體廉政宣誓，反腐倡廉氛圍進(jìn)入歷史最為濃厚的時(shí)期。2015和2017年兩任省紀(jì)委書(shū)記、分管副省長(zhǎng)先后到我廳參加黨風(fēng)廉政教育月活動(dòng)。扎實(shí)開(kāi)展“以案促改”廉政警示教育工作，累計(jì)查找崗位風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)1301個(gè)，制定防控措施1375個(gè)，修訂完善制度202個(gè)。
三是開(kāi)展內(nèi)部巡察。針對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)攤子大、層級(jí)多的特點(diǎn)，廳黨組在省直單位第一個(gè)探索開(kāi)展內(nèi)部巡察，分三批對(duì)15家廳屬單位進(jìn)行了巡察，督促整改185個(gè)問(wèn)題，有效傳導(dǎo)了廉政壓力。
四是從嚴(yán)執(zhí)紀(jì)問(wèn)責(zé)。加大紀(jì)律審查力度，依法依規(guī)嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)，2013年以來(lái)，共受理信訪舉報(bào)258件，黨政紀(jì)處分55人，組織處理81人，清退收繳違規(guī)違紀(jì)資金2000多萬(wàn)元。
隨著廉政制度的不斷完善，廉政氛圍的日益濃厚，廉政壓力的層層傳導(dǎo)，干部職工的精神面貌煥然一新，倡廉崇廉、風(fēng)清氣正的政治生態(tài)得以形成，行業(yè)形象徹底扭轉(zhuǎn)。2015年我廳在省委組織的黨委(黨組)主要負(fù)責(zé)人述責(zé)述廉活動(dòng)中，綜合評(píng)議位居第一。2016年，我廳在省政府黨風(fēng)廉政建設(shè)電視電話會(huì)議上作經(jīng)驗(yàn)交流發(fā)言;在省政府組織的對(duì)省直11個(gè)廳局評(píng)議中，我廳排名第3，為歷年來(lái)成績(jī)最好的一次。
五年來(lái)，我們大力弘揚(yáng)交通鐵軍精神，全面推進(jìn)精神文明建設(shè)，行業(yè)凝聚力不斷加強(qiáng)，為奮進(jìn)中的交通提供了強(qiáng)大精神力量。
一是扎實(shí)開(kāi)展文明創(chuàng)建。五年來(lái)，先后創(chuàng)建全國(guó)文明單位6個(gè)、行業(yè)文明單位10個(gè)、文明示范窗口10個(gè)、國(guó)家青年文明號(hào)6個(gè)。全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)省級(jí)以上文明單位達(dá)160多個(gè)，省級(jí)以上青年文明號(hào)、文明示范窗口達(dá)90多個(gè)。2014年，廳機(jī)關(guān)及廳屬6家共創(chuàng)單位成功創(chuàng)建省級(jí)文明單位，實(shí)行了文明單位宣誓，并連續(xù)三年以?xún)?yōu)異成績(jī)通過(guò)年度省級(jí)文明單位復(fù)查。
二是積極培樹(shù)先進(jìn)典型。苗天才、黃偉被評(píng)為“2015年感動(dòng)交通十大年度人物”，馬朝立被評(píng)為“2016年感動(dòng)交通十大年度人物”，是全國(guó)入選最多的省份。武耀宗等被評(píng)為“第十三屆全國(guó)見(jiàn)義勇為模范群體”。公交駕駛員郭愛(ài)萍作為行業(yè)基層代表，當(dāng)選黨的代表。8家單位被授予全國(guó)工人先鋒號(hào)，5名同志被授予全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢?3名同志榮獲“全國(guó)交通技術(shù)能手”稱(chēng)號(hào)。3名同志被評(píng)為全國(guó)勞動(dòng)模范，14名同志被評(píng)為全省勞動(dòng)模范。開(kāi)展兩屆“感動(dòng)河南交通十大人物”評(píng)選活動(dòng)，傳遞行業(yè)正能量。
三是加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)。扎實(shí)開(kāi)展交通運(yùn)輸系統(tǒng)“大工匠”評(píng)選、“踐行新理念、建功十三五”技術(shù)比武等活動(dòng)。交通學(xué)院被確定為國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)高等職業(yè)院校項(xiàng)目建設(shè)單位，士官生專(zhuān)業(yè)數(shù)、在校生人數(shù)位居全國(guó)第二、全省第一。交通技校9人次在2017年全國(guó)職業(yè)院校技能大賽中獲獎(jiǎng)，是歷年來(lái)獲獎(jiǎng)人數(shù)最多的一次，在全省中等職業(yè)院校中排名第3。
五年來(lái)，人事教育、機(jī)關(guān)服務(wù)、群團(tuán)、老干部和職工生活保障等工作主動(dòng)有為、扎實(shí)有效，凝聚了發(fā)展合力。
同志們!過(guò)去的五年，既是我省交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)自身跨越式發(fā)展的五年，也是發(fā)展先行作用不斷彰顯的五年。五年的艱苦奮斗，河南交通運(yùn)輸發(fā)展站上了新的歷史起點(diǎn)。這些成就的取得，靠的是省委、省政府和交通運(yùn)輸部的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，靠的是社會(huì)各界的共同努力，靠的是幾代交通人的接力拼搏，關(guān)鍵是廳黨組班子的精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、矢志奮斗，更凝結(jié)著在座各位，尤其是各位交通局長(zhǎng)、公路局長(zhǎng)、運(yùn)輸局長(zhǎng)、執(zhí)法局長(zhǎng)的辛勤汗水、盡責(zé)擔(dān)當(dāng)。在此，我代表省交通運(yùn)輸廳黨組，向長(zhǎng)期關(guān)心支持投身交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部、離退休老同志和長(zhǎng)期奮戰(zhàn)在交通運(yùn)輸戰(zhàn)線上的廣大干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意!
同志們，在看到成績(jī)的同時(shí)，必須清醒地看到，我們的工作還存在不少問(wèn)題，面臨許多挑戰(zhàn)：交通基礎(chǔ)設(shè)施還存在短板，運(yùn)輸服務(wù)供給質(zhì)量還不能滿足人民群眾的需求，交通運(yùn)輸一體化、多樣化、個(gè)性化服務(wù)水平不高，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理、物流成本偏高，行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革還需進(jìn)一步深化;綜合交通運(yùn)輸體制機(jī)制尚未真正建立，行業(yè)監(jiān)管跟不上新技術(shù)新模式新業(yè)態(tài)步伐，交通運(yùn)輸與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等深度融合不夠;安全生產(chǎn)形勢(shì)不容樂(lè)觀，平安交通建設(shè)任重道遠(yuǎn)，等等。對(duì)這些問(wèn)題，我們必須高度重視，采取措施著力加以解決。
交通工作會(huì)講話稿篇七
20xx年1月19日，全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議在武昌召開(kāi)，各市州政府分管領(lǐng)導(dǎo)，市、縣兩級(jí)交通局長(zhǎng)和市州交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)主管部門(mén)負(fù)責(zé)人，廳直各單位、廳機(jī)關(guān)各處室、各重點(diǎn)工程建設(shè)單位主要負(fù)責(zé)人、十佳縣市長(zhǎng)、十佳鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)、交管站長(zhǎng)及農(nóng)民工代表參加了會(huì)議。省委書(shū)記羅清泉、省長(zhǎng)李鴻忠、省人大副主任羅輝、副省長(zhǎng)段輪一、省政協(xié)副主席陳柏槐、省政府秘書(shū)長(zhǎng)尹漢寧等領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議。鴻忠省長(zhǎng)、輪一副省長(zhǎng)分別作重要講話。輪一副省長(zhǎng)代表省政府與各市州政府簽訂了20xx年交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)責(zé)任書(shū)，尹漢寧秘書(shū)長(zhǎng)宣讀了省政府對(duì)全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)的嘉獎(jiǎng)令。林志慧廳長(zhǎng)作了《固本強(qiáng)基，創(chuàng)新超越，為構(gòu)建中部崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)奮力先行》的工作報(bào)告，黃岡市政府作了《統(tǒng)籌城鄉(xiāng)促發(fā)展，強(qiáng)化治超創(chuàng)和諧，奮力推進(jìn)黃岡交通事業(yè)新跨越》的書(shū)面發(fā)言。
會(huì)議充分肯定了20xx年全省交通大建設(shè)大發(fā)展取得顯著成效，主要是：交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破400億元大關(guān)，達(dá)到431.4億元，位居全國(guó)第六;全省新增高速公路563公里，高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到3282公里，由全國(guó)第八位上升到第六位;新開(kāi)工高速公路里程突破1000公里大關(guān)，在建高速公路里程1481公里，已建及在建高速公路里程達(dá)到4763公里;全省新增通村瀝青(水泥)路26569公里，行政村通瀝青(水泥)路比例和通客車(chē)比例均達(dá)94%。
會(huì)議對(duì)20xx年全省交通工作作了全面部署，明確提出把20xx年作為湖北交通“固本超越年”。主要預(yù)期目標(biāo)是：全省交通固定資產(chǎn)投資確保完成400億，力爭(zhēng)完成420億元。建設(shè)“十九路兩橋”1481公里，新開(kāi)工高速公路18條、1044公里，完成國(guó)省干線路網(wǎng)改造、建設(shè)3834公里，省際出口路、斷頭路及縣鄉(xiāng)道改造1435公里。新增通村瀝青(水泥)路1公里，全省行政村(除恩施州外)通瀝青(水泥)路率100%，全省行政村通客車(chē)率100%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口達(dá)標(biāo)改造率100%。
為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，省交通運(yùn)輸廳要求各地要以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，固現(xiàn)代交通運(yùn)輸之本;以完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)為重點(diǎn)，固人民便捷出行之本;以提升質(zhì)量效益為目標(biāo)，固質(zhì)量安全之本;以建立投融資平臺(tái)為依托，固資金保障之本;以增強(qiáng)發(fā)展后勁為保障，固人才隊(duì)伍之本。不斷創(chuàng)新交通發(fā)展理念、拓展交通發(fā)展領(lǐng)域、轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式、調(diào)整交通發(fā)展結(jié)構(gòu)，努力推動(dòng)交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)時(shí)間、更大空間、更高水平的科學(xué)發(fā)展。
20xx年，是我市交通發(fā)展任務(wù)最艱巨、面臨挑戰(zhàn)壓力最大的一年，也是交通工作在“彎道趕超”中實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的一年。一年來(lái)，全市交通部門(mén)在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和各級(jí)各部門(mén)的大力支持下，堅(jiān)決貫徹落實(shí)擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)的政策措施，始終堅(jiān)持大干項(xiàng)目保增長(zhǎng)、改革攻堅(jiān)促發(fā)展、轉(zhuǎn)變作風(fēng)爭(zhēng)一流、強(qiáng)化管理創(chuàng)和諧，使20xx年成為我市交通改革力度最大、投資增幅最猛、建設(shè)項(xiàng)目最多、發(fā)展勢(shì)頭最快的一年，年初確定的主要預(yù)期目標(biāo)超額完成，多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。
――交通投資規(guī)模創(chuàng)歷史新高。20xx年，全市交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破60億大關(guān),達(dá)到65.23億元，同比增長(zhǎng)30.5%，占全省431.4億元的15%，位列全省第五。其中重點(diǎn)工程完成48.6億元，面上公路建設(shè)完成15.53億元，港航建設(shè)完成0.8億元，站場(chǎng)建設(shè)完成0.3億元。此外,招商引資成績(jī)斐然。全年完成招商引資2.336億元，其中麻竹高速9300萬(wàn)元。華海船廠6856萬(wàn)元，南華船廠3700萬(wàn)元，華潤(rùn)有限公司2400萬(wàn)元，開(kāi)發(fā)區(qū)新車(chē)站1100萬(wàn)元。
――重大項(xiàng)目建設(shè)實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。20xx年，大廣北、武英高速公路黃岡段實(shí)現(xiàn)通車(chē)。麻武高速公路、鄂東長(zhǎng)江大橋、九江二橋連接線建設(shè)進(jìn)展順利，我市第一條自主招商引資項(xiàng)目---麻竹高速公路正式開(kāi)工。全長(zhǎng)458公里，總投資14億元，沿途經(jīng)過(guò)7個(gè)縣市區(qū)，造福230萬(wàn)群眾的大別山紅色旅游公路一期工程全線開(kāi)工，至元月底已完成路基土石方工程405萬(wàn)方，占工程總量的62%，其中羅田縣已完成形象進(jìn)度任務(wù)的90%。特別是黃岡長(zhǎng)江大橋、武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路項(xiàng)目專(zhuān)班從去年8月組建以來(lái)，實(shí)質(zhì)性運(yùn)作16個(gè)月完成項(xiàng)目所有前期工作，先后突破橋位、線路、規(guī)劃、車(chē)站、資金、環(huán)境、防洪、土地預(yù)審、通航論證、工可、初設(shè)、公鐵分辟、投資補(bǔ)償?shù)?0余項(xiàng)協(xié)調(diào)難題，已于去年12月26號(hào)啟動(dòng)項(xiàng)目施工監(jiān)理招投標(biāo)，即將開(kāi)工建設(shè)，創(chuàng)造了全省項(xiàng)目建設(shè)“黃岡速度”，得到部、省、市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界的一致好評(píng)。與此同時(shí)，注重謀劃重大交通項(xiàng)目，“一圈一線一山一帶”綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃編制完成?！段錆h城市圈黃岡交通綜合運(yùn)輸規(guī)劃》、《黃岡市長(zhǎng)江岸線資源利用規(guī)劃》經(jīng)市政府頒布實(shí)施，《大別山紅色旅游公路規(guī)劃》經(jīng)省交通運(yùn)輸廳批復(fù)實(shí)施?！饵S岡沿江帶交通發(fā)展規(guī)劃》、《20xx-交通扶貧規(guī)劃》、《黃岡農(nóng)林漁公路規(guī)劃》等一批交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃也相繼制發(fā)，規(guī)劃一批、論證一批、儲(chǔ)備一批、在建一批的交通前期規(guī)劃?rùn)C(jī)制逐步建立。
――城鄉(xiāng)公路發(fā)展全面提檔升級(jí)。20xx年，全市新增高速公路226.7公里，黃岡境內(nèi)已通車(chē)高速公路總里程達(dá)到370公里，高速公路密度達(dá)到2.12公里/百平方公里，高于全省平均水平20個(gè)百分點(diǎn)，已通車(chē)高速公路總里程躍居全省第二位。已建在建高速公路里程達(dá)到528.5公里。與此同時(shí),全市農(nóng)村公路建設(shè)超歷史，全年建設(shè)完成通村瀝青(水泥)路3791公里，位居全省第一，全面超額完成市政府公開(kāi)承諾的2000公里任務(wù)，農(nóng)村公路總里程達(dá)到20423公里，公路網(wǎng)密度達(dá)到126.8公里/百平方公里。實(shí)現(xiàn)了100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%的行政村通公路，98.8%的行政村通瀝青(水泥)路。路站運(yùn)渡一體化加快推進(jìn)，全市新增農(nóng)村客運(yùn)線路75條，新增通車(chē)的行政村190個(gè)，建設(shè)農(nóng)村五級(jí)站10個(gè)，候車(chē)亭215個(gè)，招呼站400個(gè)，改造渡口達(dá)標(biāo)15個(gè)，實(shí)現(xiàn)90%行政村通客車(chē)。
――國(guó)省干線公路交通環(huán)境全面改觀。20xx年，全市國(guó)省干線公路大修項(xiàng)目達(dá)到20多個(gè)，大修里程達(dá)到130多公里，中修里程214公里，是歷年來(lái)改造里程最長(zhǎng)，資金投入量最大的一年。老百姓怨聲載道的團(tuán)風(fēng)境內(nèi)318國(guó)道、106國(guó)道和浠水中大線等國(guó)省干線大中修項(xiàng)目全面完成，黃上公路砂子崗至火車(chē)站路面改造刷黑升級(jí)，全市國(guó)省干線公路路況全面改觀。堅(jiān)持政府主導(dǎo)、部門(mén)聯(lián)合、源頭治理、重拳出擊，強(qiáng)力推進(jìn)公路超載超限治理工作，并兩次在全省作經(jīng)驗(yàn)推廣，市政府、市交通局多次在省政府和省交通廳工作會(huì)上交流發(fā)言。全市車(chē)輛超限超載率由上年度的9.2%下降至5.3%。
――交通質(zhì)量安全平穩(wěn)可控。20xx年，市交通局?jǐn)?shù)十次召開(kāi)質(zhì)量安全、行業(yè)改革、信訪維穩(wěn)、綜合治理等專(zhuān)題會(huì)議，實(shí)行農(nóng)村公路質(zhì)量月報(bào)、季抽檢和定期通報(bào)制度，農(nóng)村公路質(zhì)量得到了有效監(jiān)控。全市重點(diǎn)工程監(jiān)督覆蓋面達(dá)到100%，分部、分項(xiàng)工程合格率達(dá)到100%，一般工程抽查合格率達(dá)到96%。完成農(nóng)村渡改橋21座，改造危橋90座，船舶安全面達(dá)到100%。
――長(zhǎng)江岸線資源開(kāi)發(fā)態(tài)勢(shì)強(qiáng)勁。20xx年，武漢新港首批啟動(dòng)項(xiàng)目唐家渡綜合碼頭基本完工;武穴件雜貨碼頭、黃岡國(guó)盛碼頭、武穴亞?wèn)|水泥碼頭動(dòng)工建設(shè);蘄河航道疏浚整治工程、黃梅小池綜合碼頭、蘄春華龍國(guó)際物流綜合園區(qū)前期工作順利推進(jìn)，巴河航道疏浚主體工程完工。市政府出臺(tái)了長(zhǎng)江港口岸線資源管理辦法。沿江造船業(yè)得到快速發(fā)展。
――交通運(yùn)輸生產(chǎn)持續(xù)增長(zhǎng)。20xx年，全市完成公路客運(yùn)量8129萬(wàn)人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量540123萬(wàn)人公里，公路貨運(yùn)量1436萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量115696萬(wàn)噸公里。同比分別增長(zhǎng)7.5%，7.6%，12%，16%。累計(jì)完成港口吞吐量1895萬(wàn)噸，完成貨物起運(yùn)量1008萬(wàn)噸，貨物周轉(zhuǎn)量40.1億噸公里。運(yùn)輸船舶擁有量28.8萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)11.36%，公路水路運(yùn)力結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。
――燃油稅改革平穩(wěn)推進(jìn)。20xx年元月1日公路養(yǎng)路費(fèi)等“六項(xiàng)規(guī)費(fèi)”全面取消。5月1日全市10個(gè)政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站全面停止收費(fèi)，核定公路債務(wù)32億元。對(duì)全市公路規(guī)費(fèi)征稽、運(yùn)管、港航、交管站、公路收費(fèi)站共2500人進(jìn)行待崗、轉(zhuǎn)崗和分流安置，確保了隊(duì)伍穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了改革的平穩(wěn)過(guò)渡。
――交通能力作風(fēng)建設(shè)常抓常新。20xx年，以轉(zhuǎn)作風(fēng)、提效能為主線，全市交通系統(tǒng)深入開(kāi)展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀、機(jī)關(guān)效能建設(shè)、作風(fēng)整頓、百名公務(wù)員“進(jìn)村入戶(hù)走村路，一萬(wàn)公里大巡訪”等重大活動(dòng)，市交通局成功舉辦了局直交通系統(tǒng)“祖國(guó)頌交通情”紅歌會(huì)和乒乓球、籃球等文體比賽;以廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)主題實(shí)踐活動(dòng)為載體，成功舉辦了交通系統(tǒng)“勤政干交通、廉政興交通”演講比賽和廉政書(shū)法、繪畫(huà)、攝影作品比賽等活動(dòng)，市交通局廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)經(jīng)驗(yàn)在全市推廣;以?xún)?yōu)化發(fā)展環(huán)境爭(zhēng)創(chuàng)“十佳”單位為契機(jī)，深入開(kāi)展文明創(chuàng)建活動(dòng)，市交通局再次榮獲“全國(guó)精神文明建設(shè)工作先進(jìn)單位”。全市交通系統(tǒng)創(chuàng)省級(jí)以上文明單位9家，文明單位覆蓋面達(dá)92%以上。
回顧一年的工作，全市交通部門(mén)經(jīng)受金融危機(jī)沖擊和行業(yè)改革的重大考驗(yàn)，搶抓機(jī)遇，克難攻堅(jiān)，奮力跨越，在推進(jìn)新一輪交通大建設(shè)、大發(fā)展中積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，主要是：一是必須鍥而不舍地爭(zhēng)取方方面面的支持，合力辦交通。市局和縣市區(qū)局主要領(lǐng)導(dǎo)第一時(shí)間掌握信息，第一時(shí)間策劃項(xiàng)目，多次跑省進(jìn)京，說(shuō)盡千言萬(wàn)語(yǔ)，吃盡千辛萬(wàn)苦，努力爭(zhēng)取國(guó)家和省有關(guān)部門(mén)的關(guān)心與支持，并不斷深化市廳合作，最大程度地為加快交通發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)重視程度之高、支持力度之大，前所未有。先后出臺(tái)了《黃岡市長(zhǎng)江港口岸線管理辦法》、《黃岡市大別山紅色旅游示范區(qū)公路建設(shè)實(shí)施意見(jiàn)》、《關(guān)于推進(jìn)全市水運(yùn)發(fā)展的意見(jiàn)》等一系列重要文件。召開(kāi)了全市交通工作會(huì)議，農(nóng)村公路督辦會(huì)議、大別山紅色旅游公路動(dòng)員會(huì)和督辦會(huì)等一系列重要會(huì)議，在組織上強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，在政策上傾斜扶持，在資金上大力支持，交通發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。特別是市委書(shū)記劉善橋，市長(zhǎng)劉雪榮，市委、副市長(zhǎng)龍福清等領(lǐng)導(dǎo)多次深入一線現(xiàn)場(chǎng)辦公，對(duì)重點(diǎn)工程進(jìn)展情況進(jìn)行督辦，研究解決項(xiàng)目策劃、爭(zhēng)取和建設(shè)過(guò)程的突出問(wèn)題，協(xié)調(diào)安排黃岡長(zhǎng)江大橋、城際鐵路、大別山旅游公路、長(zhǎng)江岸線資源開(kāi)發(fā)等重點(diǎn)項(xiàng)目前期費(fèi)用，落實(shí)城際鐵路資本金和黃鄂高速公路投資補(bǔ)償，以資源換資金，為項(xiàng)目的順利推進(jìn)提供了強(qiáng)有力的保障。二是必須始終堅(jiān)持大干項(xiàng)目不動(dòng)搖。我局積極響應(yīng)市委、市政府提出的大干項(xiàng)目年活動(dòng)，緊緊圍繞市委、市政府提出的“貼、新、大、快”的工作要求，上下聯(lián)動(dòng)，挑燈夜戰(zhàn)，加快與國(guó)家、省有關(guān)部門(mén)銜接，加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，加快項(xiàng)目?jī)?chǔ)備庫(kù)建設(shè)，加快推進(jìn)十大交通工程建設(shè)，以大干項(xiàng)目推動(dòng)大發(fā)展、拉動(dòng)高增長(zhǎng)、促進(jìn)快轉(zhuǎn)型，確保了重點(diǎn)工程、面上工程建設(shè)的規(guī)模、進(jìn)度和質(zhì)量，交通投資為全市保增長(zhǎng)勇挑重?fù)?dān)，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎、改善民生的新亮點(diǎn)、社會(huì)穩(wěn)定的新載體。三是充分發(fā)揚(yáng)交通人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能拼搏、特別能奉獻(xiàn)”的優(yōu)良傳統(tǒng)。大力倡導(dǎo)“5加2、白加黑”工作作風(fēng)，領(lǐng)導(dǎo)帶頭苦干，堅(jiān)持長(zhǎng)期苦干，帶領(lǐng)群眾苦干，上下合力同心，凝心聚力，負(fù)重前行，贏得了交通超常發(fā)展、跨越發(fā)展、科學(xué)發(fā)展。在此，我代表交通局黨組向大家并通過(guò)你們，向一直關(guān)心支持交通事業(yè)發(fā)展的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界，向全市交通干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意!
在總結(jié)成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，我們也要清醒地看到，交通工作面臨著許多的困難和問(wèn)題。一是建設(shè)任務(wù)重，建設(shè)項(xiàng)目多，行業(yè)管理難度進(jìn)一步增大;二是項(xiàng)目建設(shè)資金嚴(yán)重不足，自籌資金落實(shí)難，資金籌措壓力大;三是公路管理尤其是治超工作涉及面廣，工作進(jìn)展不平衡，聯(lián)合治超協(xié)調(diào)難度大;四是交通行業(yè)改革深入推進(jìn)，涉及面廣，轉(zhuǎn)換職能、維穩(wěn)和轉(zhuǎn)崗安置壓力大;五是交通建設(shè)資金流量大，交通建設(shè)領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)防控任務(wù)重，反腐倡廉壓力較大。對(duì)這些問(wèn)題，各級(jí)交通部門(mén)必須高度重視，認(rèn)真對(duì)待，采取有力措施，認(rèn)真加以解決。
三、20xx年交通工作安排。
20xx年是全面實(shí)現(xiàn)“十一五”交通規(guī)劃目標(biāo)的決勝年，是謀劃“十二五”交通大發(fā)展、構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸大格局的關(guān)鍵年，更是繼續(xù)大干項(xiàng)目，推進(jìn)黃岡交通新一輪大建設(shè)、大發(fā)展的跨越年，做好今年交通工作至關(guān)重要。按照中央、省、市經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和全國(guó)、全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神要求，為進(jìn)一步推進(jìn)黃岡交通運(yùn)輸提檔進(jìn)位、科學(xué)發(fā)展，市局決定20xx年為黃岡交通“大干項(xiàng)目年”。
總體要求是：以構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系為目標(biāo)，以思路戰(zhàn)略方案化、方案謀劃項(xiàng)目化、項(xiàng)目實(shí)施具體化為抓手，堅(jiān)持抓規(guī)劃謀劃大項(xiàng)目，抓前期爭(zhēng)上新項(xiàng)目,抓效能快建項(xiàng)目，進(jìn)一步完善骨架高速公路網(wǎng)，改造快速干線交通網(wǎng)，優(yōu)化農(nóng)村公路細(xì)胞網(wǎng)，打造綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)，全面提升交通通行能力，提升交通綜合運(yùn)輸服務(wù)水平，提升交通綜合保障能力，實(shí)現(xiàn)“路站港運(yùn)”一體化協(xié)調(diào)發(fā)展，努力推進(jìn)黃岡交通快速發(fā)展、高效發(fā)展、綠色發(fā)展、安全發(fā)展。
主要目標(biāo)任務(wù)是：抓好八大工程、辦好六件實(shí)事、實(shí)現(xiàn)六大目標(biāo)。
――“八大工程”
1、開(kāi)工建設(shè)武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路控制性工程黃岡長(zhǎng)江大橋;。
2、建設(shè)麻竹高速公路黃岡段;。
3、完成458公里大別山紅色旅游公路路基路面工程，實(shí)現(xiàn)主線全線貫通;。
4、改造楊鷹嶺至上巴河段路面，實(shí)現(xiàn)黃上公路與大廣、武英高速公路的快速對(duì)接;。
5、開(kāi)工建設(shè)武穴件雜貨碼頭;。
6、續(xù)建武麻高速公路,實(shí)現(xiàn)全線通車(chē);。
7、續(xù)建鄂東長(zhǎng)江大橋，實(shí)現(xiàn)年底竣工通車(chē);。
8、續(xù)建九江二橋北岸接線工程。
――“六件實(shí)事”
1、建設(shè)農(nóng)村公路1500公里，進(jìn)一步完善優(yōu)化農(nóng)村公路網(wǎng);。
2、改造改善國(guó)省干線200公里，進(jìn)一步提高境內(nèi)國(guó)省干線通行能力;。
3、繼續(xù)實(shí)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船雙達(dá)標(biāo)工程，完成8處農(nóng)村渡口達(dá)標(biāo)改造任務(wù);。
4、開(kāi)展危險(xiǎn)路段整治和公路危橋改造，確保改造危橋42座;。
5、建成羅田、紅安貨運(yùn)站和麻城金通灣客運(yùn)站，確保英山客運(yùn)站、武穴客運(yùn)站開(kāi)工建設(shè);。
6、新建農(nóng)村客運(yùn)五級(jí)站13個(gè)、候車(chē)亭235個(gè)、招呼站牌600個(gè)，發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)班線50條、新增農(nóng)村客車(chē)110輛。
――“六大目標(biāo)”
6、全面開(kāi)展文明窗口、文明路、文明示范線創(chuàng)建活動(dòng)，努力培養(yǎng)和樹(shù)立一批行業(yè)有影響力的先進(jìn)典型，確保全市交通系統(tǒng)文明單位覆蓋面達(dá)到90%以上。
為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)任務(wù)，主要抓好以下幾個(gè)方面的工作：
1、加快推進(jìn)重點(diǎn)工程建設(shè)，著力完善現(xiàn)代交通骨架網(wǎng)絡(luò)。
一是要繼續(xù)推進(jìn)黃岡長(zhǎng)江大橋、武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路建設(shè)，加快融入武漢城市圈。這個(gè)項(xiàng)目是武漢城市圈綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的一條重要通道，是一個(gè)凝聚著市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)心血的重大項(xiàng)目。今年市交通局要繼續(xù)把這個(gè)項(xiàng)目放在全市交通工作的首位，克服各種困難，確保春節(jié)前控制性工程黃岡長(zhǎng)江大橋開(kāi)工建設(shè)，二季度路口特大橋及站房開(kāi)工。同時(shí)，抓緊黃鄂高速公路項(xiàng)目核準(zhǔn)及初步設(shè)計(jì)等前期工作，力爭(zhēng)四季度啟動(dòng)大橋兩岸高速公路建設(shè)。二是要加快高速公路建設(shè)。要加快推進(jìn)麻竹高速公路建設(shè)，緊逼業(yè)主促成施工單位早日進(jìn)場(chǎng)，擴(kuò)大開(kāi)工作業(yè)面，盡快形成實(shí)物工程量。做好麻武高速、鄂東長(zhǎng)江大橋、九江二橋連接線的協(xié)調(diào)服務(wù)工作，力爭(zhēng)麻武高速公路、鄂東長(zhǎng)江大橋年底前建成通車(chē)。三是要加快推進(jìn)大別山旅游公路建設(shè)。大別山旅游公路建設(shè)項(xiàng)目是省交通運(yùn)輸廳、省公路局對(duì)黃岡老區(qū)的莫大支持。也是黃岡市委市政府高度重視的項(xiàng)目。項(xiàng)目實(shí)行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”，市級(jí)統(tǒng)籌、統(tǒng)一管理。按照一年搞路基、兩年建路面、三年完善配套的目標(biāo)要求，各沿線交通部門(mén)要堅(jiān)持大員上陣抓領(lǐng)導(dǎo)，爭(zhēng)取政策抓籌資，加強(qiáng)督辦抓進(jìn)度，強(qiáng)化監(jiān)管抓質(zhì)量，確保建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不降低，資金及時(shí)到位不挪用，用最強(qiáng)的管理力度、最精的管理班子、最大的資源保障盡快完成一期工程任務(wù)284公里新改建任務(wù)。二期路面工程按市委市政府要求由市級(jí)項(xiàng)目專(zhuān)班管理運(yùn)作，年底前要實(shí)現(xiàn)主線458公里全線貫通。四是要堅(jiān)持大干項(xiàng)目、干大項(xiàng)目，提前謀劃好“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃。各級(jí)交通部門(mén)要把握好“十二五”期交通發(fā)展面臨的形勢(shì)和機(jī)遇，深入研究我市交通路網(wǎng)，認(rèn)真做好“十二五”期交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃編制工作。進(jìn)一步謀劃一批交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，做好道路交通建設(shè)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃全覆蓋，爭(zhēng)取在“十二五”期間實(shí)現(xiàn)高速公路全部互通，高速公路連到每個(gè)縣市，高等級(jí)路通到每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。要以建設(shè)“環(huán)境友好型和資源節(jié)約型”兩型交通，服務(wù)全市社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)，重點(diǎn)謀劃兩條高速公路項(xiàng)目和一條快速通道項(xiàng)目，即：麻城至江西瑞昌高速公路黃岡段、黃鄂高速延伸段兩條高速公路項(xiàng)目，團(tuán)風(fēng)至武漢江北快速公路通道項(xiàng)目，通過(guò)三條公路的規(guī)劃建設(shè)，進(jìn)一步促進(jìn)我市區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)化，加強(qiáng)我市與周邊省市的連接溝通。
2、大力發(fā)展現(xiàn)代運(yùn)輸，著力構(gòu)筑綜合運(yùn)輸體系。
構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系，整合運(yùn)輸資源，提高運(yùn)輸效益是黨的十七大提出的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略任務(wù)，也是發(fā)展黃岡現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)谋厝灰?。一要進(jìn)一步突出交通運(yùn)輸綜合協(xié)調(diào)職能。近幾年，隨著黃岡交通建設(shè)力度的加大，全市公路、水路、鐵路等各種運(yùn)輸方式不斷完善，但離實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的“無(wú)縫銜接”有差距。各級(jí)交通部門(mén)要按照“三定”職責(zé)，進(jìn)一步加強(qiáng)公、鐵、水等各種運(yùn)輸方式專(zhuān)線規(guī)劃的有效銜接，科學(xué)編制交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌公路、水路、鐵路(城際鐵路)和城市公交運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢(shì)和組合效率，努力形成宜水則水、宜陸則陸、公鐵水聯(lián)運(yùn)的綜合交通運(yùn)輸體系。二要大力發(fā)展農(nóng)村公路運(yùn)輸。要按照城鄉(xiāng)一體化的理念，建立“以城帶鄉(xiāng)、干支互補(bǔ)，以熱線補(bǔ)冷線”的機(jī)制，加大現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)和線路整合力度，構(gòu)建統(tǒng)一城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)不同層次網(wǎng)絡(luò)之間零距離換乘。要爭(zhēng)取和落實(shí)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展基金，發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)班線，增加農(nóng)村客車(chē)，力爭(zhēng)年底全市具備通車(chē)條件的行政村實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，為農(nóng)民百姓出行提供安全、優(yōu)質(zhì)、方便、快捷的運(yùn)輸服務(wù)。三要積極推進(jìn)水運(yùn)振興。黃岡長(zhǎng)江岸線資源豐富，發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)潛能巨大。各級(jí)交通部門(mén)要按照張德江副關(guān)于“下決心把內(nèi)河航運(yùn)搞上去”的指示精神和市政府頒布的《黃岡市長(zhǎng)江港口岸線管理辦法》，繼續(xù)搶抓武漢新港建設(shè)的機(jī)遇，進(jìn)一步推進(jìn)黃岡長(zhǎng)江岸線資源開(kāi)發(fā)和內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展，力爭(zhēng)完成浠河、蘄河航道整治前期工作，開(kāi)工建設(shè)黃州禹杰物流、黃州國(guó)盛、黃州祥宏物流、蘄春縣戰(zhàn)備、武穴件雜貨、亞?wèn)|水泥等碼頭。繼續(xù)依托資源優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展造船業(yè)，堅(jiān)持以港興市，以港興業(yè)，培育交通經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
3、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通發(fā)展，著力改善交通運(yùn)輸條件。
一要繼續(xù)加大農(nóng)村公路建設(shè)力度。全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議提出到“十一五”末全面實(shí)現(xiàn)三個(gè)“百分之百”的目標(biāo)，即：100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%的行政村通公路，100%的行政村通瀝青(水泥)路。目前我市還有55個(gè)村沒(méi)有通水泥路，部分?jǐn)囝^路、連村路也未硬化貫通，這些都是難啃的硬骨頭，下步建設(shè)任務(wù)非常艱巨。今年要采取非常措施確保完成1500公里通村瀝青水泥路建設(shè)任務(wù)，全面實(shí)現(xiàn)村村通目標(biāo)。同時(shí)要在抓好建設(shè)的同時(shí)進(jìn)一步探索農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)效機(jī)制，認(rèn)真貫徹《黃岡農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》，落實(shí)縣級(jí)財(cái)政每年每公里不低于1000元的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)助縣、鄉(xiāng)、村道的養(yǎng)護(hù)管理資金，推進(jìn)專(zhuān)業(yè)養(yǎng)護(hù)和群眾養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，真正實(shí)現(xiàn)有路必養(yǎng)，鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果。二要加快出口路改造升級(jí)。要按照縣城到黃州不超過(guò)100分鐘、縣城上高速不超過(guò)半小時(shí)、縣城到武漢不超過(guò)100分鐘的目標(biāo)要求，抓好出口路改造升級(jí)。市區(qū)著重要抓好黃上公路四期改造工程和沿江路南堵線改造，實(shí)現(xiàn)黃岡城區(qū)所有出口路與高速公路、城區(qū)干線路的快速對(duì)接。各縣市區(qū)要力爭(zhēng)修建一條連接高速公路的一級(jí)公路，全面實(shí)現(xiàn)出口路的高等級(jí)化。三要繼續(xù)加強(qiáng)超限超載車(chē)輛治理。要繼續(xù)建立和完善“政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)主導(dǎo)、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、綜合治理”的治超長(zhǎng)效工作機(jī)制。特別是各縣市區(qū)成立的治超站，一定要發(fā)揮好工作職能，杜絕以罰代管、粗暴執(zhí)法等行為，堅(jiān)持科學(xué)治超，從源頭抓起，堅(jiān)決遏制反彈，保障公路路況良好，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。
4、開(kāi)展雙創(chuàng)雙優(yōu)活動(dòng)，著力創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)環(huán)保工程。
今年，市局決定在全市交通系統(tǒng)開(kāi)展“大干項(xiàng)目、雙創(chuàng)雙優(yōu)”競(jìng)賽活動(dòng)。各級(jí)交通部門(mén)要以交通項(xiàng)目為載體，以創(chuàng)建“廉政陽(yáng)光”工程和創(chuàng)建“兩型交通”工程為主題，實(shí)現(xiàn)工程優(yōu)質(zhì)、干部?jī)?yōu)秀。一要突出加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)管。嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量監(jiān)督制度，前移質(zhì)量安全監(jiān)管關(guān)口，實(shí)現(xiàn)源頭治理質(zhì)量隱患。確保各個(gè)工程質(zhì)量監(jiān)督面、質(zhì)量管理責(zé)任制落實(shí)率、隱蔽工程現(xiàn)場(chǎng)檢查率和工序檢查率均達(dá)到100%。二要突出加強(qiáng)安全源頭治理。認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全“橫向到邊、縱向到底”各負(fù)其責(zé)的安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)。開(kāi)展“平安水域”建設(shè)、施工生產(chǎn)安全隱患大整治、危險(xiǎn)路段整治和公路危橋改造等活動(dòng)，嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”、“三不進(jìn)站、五不出站”等安全制度，確保交通各個(gè)領(lǐng)域工作安全有效推進(jìn)。三要突出加強(qiáng)建設(shè)市場(chǎng)管理。嚴(yán)格履行國(guó)家基本建設(shè)程序，所有項(xiàng)目必須依法實(shí)行公開(kāi)招投標(biāo)，全面推行誠(chéng)信體系建設(shè)，落實(shí)項(xiàng)目法人制、工程招標(biāo)投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、施工合同制和廉政合同管理制等五項(xiàng)制度，全力推進(jìn)建設(shè)領(lǐng)域突出問(wèn)題治理。四要突出加強(qiáng)資源環(huán)境管理。要按照“兩型社會(huì)”改革試驗(yàn)區(qū)要求，堅(jiān)持自然就是最美的、適用就是最好的、優(yōu)質(zhì)就是最省的發(fā)展理念，創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，優(yōu)化施工工藝，以科技創(chuàng)新建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通，真正做到資源節(jié)約、環(huán)境友好、安全優(yōu)質(zhì)。
5、進(jìn)一步優(yōu)化交通發(fā)展環(huán)境，著力完善保障功能。
要爭(zhēng)取社會(huì)各界各部門(mén)的支持，拓展交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資渠道，為交通發(fā)展?fàn)幦「嗟恼咧С趾唾Y金，達(dá)到“星星變?cè)铝痢⒅割^變?nèi)^、加法變乘法”的效果。一要爭(zhēng)取投入，增強(qiáng)地方支持保障功能。目前，交通建設(shè)投資都是補(bǔ)助性投資。各級(jí)交通部門(mén)要積極爭(zhēng)取地方政府的支持，落實(shí)配套資金。貸款修路、收費(fèi)還貸政策取消后，要積極探索新的籌資模式，大力推進(jìn)“土地資源捆綁”等支持交通發(fā)展的政策，將資金、資本和資源向交通傾斜。特別是農(nóng)村公路建設(shè)，要突出地方政府的主體作用，加大資金投入，解決農(nóng)村公路建設(shè)資金嚴(yán)重不足的問(wèn)題。二要堵漏增收，增強(qiáng)費(fèi)收保障功能。政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站撤銷(xiāo)后，在一定程度上影響了收費(fèi)環(huán)境，保留的收費(fèi)站要加大費(fèi)收征收力度，完善征費(fèi)稽查手段，提升通行費(fèi)征收水平。同時(shí)，要按政策進(jìn)一步加大水上規(guī)費(fèi)征收力度，確保全年費(fèi)收任務(wù)順利完成。要嚴(yán)格執(zhí)行綠色通道政策，切實(shí)做到應(yīng)征不漏、應(yīng)免不征。三要整合資源，增強(qiáng)多方籌融資功能。各級(jí)交通部門(mén)要繼續(xù)搶抓機(jī)遇，堅(jiān)持以干求助、以干求援，爭(zhēng)取更多的項(xiàng)目和資金。要進(jìn)一步加大招商引資力度，不斷拓寬多元化籌融資渠道，充分利用財(cái)政資金、企業(yè)資金、銀行信貸資金和社會(huì)資金解決交通建設(shè)資金難題。有條件的縣市在政府支持下，可以成立交通投資公司，為交通大發(fā)展構(gòu)筑融資平臺(tái)。
6、深化交通行業(yè)改革，著力增強(qiáng)發(fā)展活力和后勁。
要進(jìn)一步加大交通行業(yè)改革力度，解決制約交通大發(fā)展的體制機(jī)制問(wèn)題，確保行業(yè)改革穩(wěn)定推進(jìn)。一是順利推進(jìn)交通運(yùn)輸職能的轉(zhuǎn)變。要按照市委、市政府的統(tǒng)一部署，積極推進(jìn)機(jī)構(gòu)改革，組建新的交通運(yùn)輸局，轉(zhuǎn)變職能。按照“三定”方案賦予的職能要求，繼續(xù)探索和完善職能有機(jī)統(tǒng)一的交通運(yùn)輸大部門(mén)體制建設(shè)。二是積極拓展物流行業(yè)發(fā)展職能。征稽部門(mén)今年要積極做好物流局的成立和建設(shè)工作，科學(xué)編制我市物流發(fā)展規(guī)劃，爭(zhēng)取將物流發(fā)展規(guī)劃納入“十二五”地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃。要充分利用現(xiàn)有征費(fèi)網(wǎng)絡(luò)，引進(jìn)完善物流公共信息平臺(tái)數(shù)據(jù)交換方式。爭(zhēng)取出臺(tái)交通物流發(fā)展的相關(guān)措施和意見(jiàn)，引導(dǎo)物流園區(qū)、貨運(yùn)站場(chǎng)和道路運(yùn)輸業(yè)加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，推進(jìn)全市物流業(yè)健康有序發(fā)展。三是繼續(xù)做好政府還貸二級(jí)公路撤站后人員分流工作。各級(jí)交通部門(mén)要高度重視和關(guān)心改革涉及人員，緊緊依靠地方黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)，按照省交通運(yùn)輸廳和市政府批復(fù)的安置方案認(rèn)真做好人員安置工作。四是繼續(xù)推進(jìn)交管站改革工作。要克服畏難情緒，繼續(xù)加大交管站改革力度。積極爭(zhēng)取地方政府的政策和資金支持，借鑒黃梅等縣市的經(jīng)驗(yàn)做法，實(shí)現(xiàn)交管站人員的有效分流與妥善安置，為交通持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
7、強(qiáng)化廉政風(fēng)險(xiǎn)防控，著力打造廉政交通。
各級(jí)交通部門(mén)要認(rèn)真落實(shí)中紀(jì)委十七屆三次、四次全會(huì)，省紀(jì)委九屆四次、五次全會(huì)，市紀(jì)委三屆四次、五次全體(擴(kuò)大)會(huì)議精神，以更加堅(jiān)定的信心、更加堅(jiān)決的態(tài)度、更加有力的措施、更加扎實(shí)的工作推進(jìn)全市交通系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，確保工程建設(shè)安全、資金使用安全、權(quán)力運(yùn)行安全、干部成長(zhǎng)安全。一要認(rèn)真貫徹落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制。要以“廉政交通三做起”主題實(shí)踐活動(dòng)為載體，進(jìn)一步分解工作任務(wù)，細(xì)化工作責(zé)任，認(rèn)真落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部述職述廉、任前上廉政課、定期廉政談話和誡勉談話等制度，并嚴(yán)格落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)“一票否決制”，不斷增強(qiáng)交通各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的責(zé)任感和自覺(jué)性。二要繼續(xù)深入推進(jìn)廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)活動(dòng)。要加強(qiáng)黨風(fēng)廉政宣傳教育，做到廉政宣傳教育常抓不懈、常抓常新，拓展廉政教育陣地，創(chuàng)新教育方式，努力營(yíng)造勤廉干事的良好氛圍。三要加強(qiáng)廉政風(fēng)險(xiǎn)防控工作。要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，組建專(zhuān)班，狠抓落實(shí)，通過(guò)“找、防、控”三個(gè)環(huán)節(jié)建立完善交通系統(tǒng)崗位風(fēng)險(xiǎn)排查體系和預(yù)警防控機(jī)制，有效防止權(quán)力失控、決策失誤、行為失范，為推動(dòng)黃岡交通新一輪大發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的政治保障。
8、加強(qiáng)精神文明建設(shè)，著力提升交通形象。
一要加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，提高行政執(zhí)行力。要踐行交通一線工作法，堅(jiān)持情況在一線了解，問(wèn)題在一線解決，服務(wù)在一線體現(xiàn)，工作在一線推進(jìn)，典型在一線培養(yǎng)。特別是領(lǐng)導(dǎo)干部，要起模范帶頭作用，做到“盡職、盡責(zé)、盡言”。要不斷提高應(yīng)急事件處置能力，堅(jiān)持在實(shí)踐中提高執(zhí)行力、增強(qiáng)戰(zhàn)斗力，以堅(jiān)強(qiáng)的黨性和扎實(shí)的作風(fēng)確保交通各項(xiàng)任務(wù)全面完成。二要加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，提高干部職工素質(zhì)。要突出抓好干部隊(duì)伍建設(shè)、黨員隊(duì)伍建設(shè)和人才隊(duì)伍建設(shè)，按照“不讓綜合素質(zhì)高的人吃虧，不讓干事的人吃虧，不讓老實(shí)人吃虧”的用人導(dǎo)向，做好人才儲(chǔ)備和培養(yǎng)工作，讓他們有充分發(fā)揮的空間和盡情展示的舞臺(tái)。三要加大文明創(chuàng)建力度，提高服務(wù)質(zhì)量。要深入開(kāi)展行業(yè)文明創(chuàng)建活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)文明單位的提檔升級(jí)，爭(zhēng)創(chuàng)文明系統(tǒng)，以文明路、農(nóng)村客運(yùn)示范線和文明示范窗口的創(chuàng)建活動(dòng)為載體，打造更多社會(huì)公認(rèn)的優(yōu)秀交通服務(wù)品牌。要繼續(xù)開(kāi)展優(yōu)化發(fā)展環(huán)境創(chuàng)“十佳”活動(dòng)，采取多種方式，廣泛征求社會(huì)各界意見(jiàn)和建議，真正把群眾關(guān)心、關(guān)注的交通熱點(diǎn)問(wèn)題找出來(lái)，切實(shí)加以整改，用實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)去取信于人民群眾，爭(zhēng)取社會(huì)各界對(duì)交通工作的關(guān)心、理解和支持。
同志們，20xx年交通工作任務(wù)已經(jīng)明確，關(guān)鍵是要抓落實(shí)。我們要在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，解放思想、振奮精神、團(tuán)結(jié)拼搏、扎實(shí)工作，全面完成“十一五”交通工作目標(biāo)任務(wù)，為推動(dòng)黃岡新一輪大發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
交通工作會(huì)講話稿篇八
同志們：
這次會(huì)議的主要任務(wù)是：以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)黨的和十九屆二中、三中全會(huì)以及中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，總結(jié)工作，分析當(dāng)前形勢(shì)，部署20工作。
即將過(guò)去的20，是我國(guó)發(fā)展進(jìn)程中極不平凡的一年。面對(duì)外部挑戰(zhàn)與國(guó)內(nèi)矛盾交織疊加的復(fù)雜局面，各級(jí)交通運(yùn)輸系統(tǒng)深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨的精神，認(rèn)真落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，頂住重重壓力，克服重重困難，保持了交通運(yùn)輸總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展取得良好開(kāi)局。成績(jī)來(lái)之不易，需要倍加珍惜。
明年是新中國(guó)成立70周年，是決勝全面建成小康社會(huì)的關(guān)鍵之年。明年交通運(yùn)輸工作的總體要求是：以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的和十九屆二中、三中全會(huì)精神，落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局，協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，堅(jiān)持新發(fā)展理念，堅(jiān)持推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅(jiān)持深化市場(chǎng)化改革、擴(kuò)大高水平開(kāi)放，緊緊抓住并全面用好重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，落實(shí)“鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通”八字方針總要求，著力提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率，降低物流成本，確保安全穩(wěn)定，推動(dòng)科技創(chuàng)新，繼續(xù)打好三大攻堅(jiān)戰(zhàn)，為服務(wù)全面建成小康社會(huì)收官打下決定性基礎(chǔ)，加快推進(jìn)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，推動(dòng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)謀好篇、布好局，以?xún)?yōu)異成績(jī)慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年。一會(huì)兒，小鵬同志還將就具體工作進(jìn)行全面部署，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹落實(shí)。下面，就做好下一步工作，我講三個(gè)問(wèn)題。
第一個(gè)問(wèn)題：抓住重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，爬坡過(guò)坎、砥礪前行，推動(dòng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
準(zhǔn)確判斷形勢(shì)，緊緊抓住機(jī)遇，科學(xué)謀劃發(fā)展，是我們贏得主動(dòng)、贏得優(yōu)勢(shì)、贏得未來(lái)的關(guān)鍵。剛剛閉幕的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，我國(guó)發(fā)展仍處于并將長(zhǎng)期處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，呈現(xiàn)長(zhǎng)期向好發(fā)展前景。這是黨中央在國(guó)內(nèi)外形勢(shì)發(fā)生深刻變化的情況下，全面分析形勢(shì)和任務(wù)得出的重要結(jié)論。這一重大判斷，是基于當(dāng)今時(shí)代主題、全球趨勢(shì)性變化與我國(guó)自身實(shí)力綜合考慮的科學(xué)論斷，回答了“我國(guó)發(fā)展重要戰(zhàn)略機(jī)遇期是否還存在”“戰(zhàn)略機(jī)遇期有多長(zhǎng)”的重大問(wèn)題，彰顯了以習(xí)近平同志為核心的黨中央駕馭復(fù)雜局面、防范化解風(fēng)險(xiǎn)的智慧和能力，這也為我們建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)堅(jiān)定了信心、增強(qiáng)了底氣。
黨中央關(guān)于我國(guó)發(fā)展重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的基本判斷沒(méi)有變，變化的是重要戰(zhàn)略機(jī)遇的。習(xí)近平總書(shū)記指出，世界正面臨百年未有之大變局，變局中危和機(jī)同生并存，要善于化危為機(jī)、轉(zhuǎn)危為安，緊扣重要戰(zhàn)略機(jī)遇新，加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，提升科技創(chuàng)新能力，深化改革開(kāi)放，加快綠色發(fā)展，參與全球經(jīng)濟(jì)治理體系變革，變壓力為加快推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的動(dòng)力。我們要把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到黨中央的重大判斷和科學(xué)決策上來(lái)，堅(jiān)持從全局看局部、從未來(lái)看當(dāng)下，“跳出交通看交通”，科學(xué)把握交通運(yùn)輸發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
從大勢(shì)看，重要戰(zhàn)略機(jī)遇新的為交通運(yùn)輸發(fā)展帶來(lái)諸多利好。一是加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)帶來(lái)新機(jī)遇，制造業(yè)和服務(wù)業(yè)邁向中高端，消費(fèi)結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)，新型城鎮(zhèn)化加速推進(jìn)，為交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展集聚了新優(yōu)勢(shì)。二是提升科技創(chuàng)新能力帶來(lái)新機(jī)遇，我國(guó)科技支撐條件今非昔比，市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛，制度優(yōu)勢(shì)無(wú)比強(qiáng)大，前沿領(lǐng)域科技發(fā)展具備良好基礎(chǔ)，為交通運(yùn)輸提質(zhì)增效增添了新動(dòng)能。三是深化改革開(kāi)放帶來(lái)新機(jī)遇，全面深化改革不斷激發(fā)市場(chǎng)活力，全面開(kāi)放新格局正在形成并向縱深發(fā)展，為交通運(yùn)輸持續(xù)健康發(fā)展創(chuàng)造了新空間。四是加快綠色發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇，生態(tài)文明建設(shè)的推進(jìn)力度、實(shí)踐深度前所未有，綠色發(fā)展方式和生活方式加快形成，為交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展開(kāi)辟了新路徑。五是參與全球經(jīng)濟(jì)治理體系變革帶來(lái)新機(jī)遇，國(guó)際事務(wù)話語(yǔ)權(quán)和影響力不斷提升，外部環(huán)境向于我有利的方向發(fā)展，為交通運(yùn)輸提升全球通達(dá)能力提供了新契機(jī)。這些趨勢(shì)性變化，在加速集聚并形成勢(shì)頭，為交通運(yùn)輸發(fā)展涵養(yǎng)了旺盛的需求，打開(kāi)了嶄新的局面。
與此同時(shí)，我們也要清醒看到，當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中有變、變中有憂，交通運(yùn)輸發(fā)展面臨的風(fēng)險(xiǎn)和困難明顯增多。一是外部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻，世界經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)逐步加大，中美經(jīng)貿(mào)摩擦等不確定因素對(duì)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)造成的影響逐步顯現(xiàn)。二是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，內(nèi)需增長(zhǎng)有可能放緩，防范化解金融風(fēng)險(xiǎn)形勢(shì)復(fù)雜嚴(yán)峻，交通固定資產(chǎn)投資繼續(xù)保持高位平穩(wěn)運(yùn)行面臨較大挑戰(zhàn)。三是結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛凸顯，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革進(jìn)入攻堅(jiān)期，交通運(yùn)輸供給不適應(yīng)需求變化的問(wèn)題亟待解決。四是自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，關(guān)鍵核心技術(shù)“卡脖子”問(wèn)題突出，交通運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展的活力和動(dòng)力仍顯不足。五是風(fēng)險(xiǎn)事件易發(fā)多發(fā)，安全生產(chǎn)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，交通運(yùn)輸安全穩(wěn)定運(yùn)行壓力增大，等等。這些問(wèn)題，既有短期的也有長(zhǎng)期的，既有周期性的也有結(jié)構(gòu)性的，既有階段性的也可能持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間，這些都給交通運(yùn)輸發(fā)展帶來(lái)前所未有的挑戰(zhàn)。
綜觀內(nèi)外部環(huán)境，難和險(xiǎn)在增多，但時(shí)和勢(shì)總體有利。交通運(yùn)輸仍處于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期，這是重要戰(zhàn)略機(jī)遇期在新時(shí)代交通運(yùn)輸?shù)募畜w現(xiàn)。黃金時(shí)期實(shí)現(xiàn)黃金作為，不可能輕輕松松完成，也不可能敲鑼打鼓實(shí)現(xiàn)。改革開(kāi)放以來(lái)，我們用幾十年的時(shí)間走完了西方發(fā)達(dá)國(guó)家上百年走過(guò)的交通運(yùn)輸發(fā)展歷程，在具備發(fā)展基礎(chǔ)和有利條件的同時(shí)，也積累了諸多深層次矛盾和潛在風(fēng)險(xiǎn)。如果不認(rèn)真有效加以解決，不僅會(huì)喪失戰(zhàn)略主動(dòng)，今后付出的代價(jià)也將更大。機(jī)會(huì)稍縱即逝，抓住了就能乘勢(shì)而上，抓不住就會(huì)落后挨打。我們要堅(jiān)定不移抓機(jī)遇、用機(jī)遇、創(chuàng)機(jī)遇，既要保持戰(zhàn)略定力、堅(jiān)定必勝信念，又要堅(jiān)持辯證思維、化挑戰(zhàn)為機(jī)遇，變外部壓力為加快發(fā)展的動(dòng)力，奮力攻堅(jiān)克難、爬坡過(guò)坎。
首先，要過(guò)思想的坎。習(xí)近平總書(shū)記指出，解放思想是解放和發(fā)展社會(huì)生產(chǎn)力、解放和增強(qiáng)社會(huì)活力的總開(kāi)關(guān)。沒(méi)有思想的解放，就沒(méi)有交通運(yùn)輸改革發(fā)展的突破。與新時(shí)代新要求相比，我們身體進(jìn)入新時(shí)代、思想停在“過(guò)去時(shí)”的現(xiàn)象在一定程度上仍然存在。一是觀念難轉(zhuǎn)，嘴上說(shuō)著眼全局，心里卻固守“楚河漢界”，或畫(huà)地為牢、互不共享，或只想搭順風(fēng)車(chē)、不愿割肉、不想多為，造成資源浪費(fèi)、發(fā)展低效。二是擔(dān)當(dāng)不夠，改革攻堅(jiān)、創(chuàng)新發(fā)展的勁頭不足，在應(yīng)對(duì)重大挑戰(zhàn)、克服重大阻力、解決重大矛盾時(shí)往往存在畏難情緒。三是思路不寬，過(guò)度依賴(lài)高速增長(zhǎng)階段的傳統(tǒng)路徑，習(xí)慣于做加法、做增量，不適應(yīng)做減法、優(yōu)存量，更不善于加減乘除并舉，面對(duì)新矛盾新問(wèn)題不善為、不愿為、不敢為。過(guò)思想的坎，必須立行立改，用習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想武裝頭腦，從這一理論寶庫(kù)中找立場(chǎng)、找觀點(diǎn)、找方法、找動(dòng)力，盡快跳出小格局、打破舊思維，真正做到解放思想永無(wú)止境。
其次，要過(guò)風(fēng)險(xiǎn)的坎。習(xí)近平總書(shū)記指出，增強(qiáng)憂患意識(shí)、防范風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)要一以貫之，越是取得成績(jī)的時(shí)候，越是要有如履薄冰的謹(jǐn)慎，越是要有居安思危的憂患。當(dāng)前，交通運(yùn)輸發(fā)展的形勢(shì)總體是好的，但面臨的風(fēng)險(xiǎn)也是多方面的。安全方面，涉及交通的事故多發(fā)頻發(fā)，風(fēng)險(xiǎn)隱患居高不下，非傳統(tǒng)安全威脅加劇，加之地震、臺(tái)風(fēng)、泥石流等自然災(zāi)害，威脅行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。穩(wěn)定方面，新老業(yè)態(tài)矛盾、從業(yè)者利益關(guān)系調(diào)整、行業(yè)內(nèi)部改革等都可能誘發(fā)不穩(wěn)定因素，在信息化高度發(fā)達(dá)的今天，負(fù)面預(yù)期往往會(huì)加速放大，有的甚至?xí)l(fā)心理恐慌。債務(wù)方面，傳統(tǒng)融資模式下債務(wù)規(guī)模已經(jīng)較大，財(cái)政專(zhuān)項(xiàng)資金保障壓力持續(xù)增加，新融資模式尚不能滿足發(fā)展需求，防范債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)壓力不斷加大。過(guò)風(fēng)險(xiǎn)的坎，就是加固發(fā)展的底板。我們既要有防范風(fēng)險(xiǎn)的先手，也要有應(yīng)對(duì)和化解風(fēng)險(xiǎn)的高招，從最壞處著想，向最好處努力?！皥?jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向”“堅(jiān)持底線思維”，總書(shū)記早就諄諄教導(dǎo)并身體力行，我們一定要真學(xué)、篤行。
最后，要過(guò)能力的坎。習(xí)近平總書(shū)記指出，能力不是一勞永逸、一蹴而就的，必須持續(xù)升級(jí)、不斷擴(kuò)容。當(dāng)前，新情況新事物層出不窮，兩難甚至多難問(wèn)題不斷涌現(xiàn)，交通運(yùn)輸不少領(lǐng)域已進(jìn)入“無(wú)人區(qū)”，既無(wú)先例可循，也不可能簡(jiǎn)單套用其他國(guó)家經(jīng)驗(yàn)，粗放式、經(jīng)驗(yàn)化治理已不適應(yīng)高質(zhì)量發(fā)展的要求。政治能力上，我們與中央要求和人民期待相比還有較大差距，政治站位、理論素養(yǎng)、戰(zhàn)略思維不夠，保持定力、駕馭局面、難題的能力有待進(jìn)一步提升。創(chuàng)新能力上，我們的知識(shí)結(jié)構(gòu)、專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)還不能適應(yīng)工作專(zhuān)業(yè)化、精細(xì)化的要求，在政策創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新等方面差距較大。執(zhí)行能力上，我們?cè)诮y(tǒng)籌謀劃、協(xié)同推進(jìn)、督促落實(shí)等方面工作能力和水平仍不過(guò)硬，政策執(zhí)行不到位、不精準(zhǔn)、不精細(xì)、不精致，有時(shí)反應(yīng)不夠及時(shí)，有時(shí)政策效應(yīng)疊加;有時(shí)力度不夠，有時(shí)又過(guò)猶不及。過(guò)能力的坎，必須堅(jiān)持“干什么學(xué)什么、缺什么補(bǔ)什么”的原則。延安時(shí)，毛澤東同志就指示“學(xué)好本領(lǐng)，好上前線去”，在新時(shí)代，我們要把推進(jìn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化當(dāng)作新戰(zhàn)場(chǎng)，抓緊彌補(bǔ)知識(shí)弱項(xiàng)、能力短板、經(jīng)驗(yàn)盲區(qū)，切實(shí)增強(qiáng)適應(yīng)新時(shí)代、實(shí)現(xiàn)新目標(biāo)、落實(shí)新部署的能力，真正把政策紅利轉(zhuǎn)化為發(fā)展的質(zhì)量和效益。
爬坡過(guò)坎、砥礪前行，非有不同尋常的擔(dān)當(dāng)與勇氣不可。我們要堅(jiān)定一定要過(guò)這幾個(gè)坎的決心，堅(jiān)定一定能過(guò)這幾個(gè)坎的信心，主動(dòng)擔(dān)責(zé)、奮發(fā)有為，穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營(yíng)，真正做到建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好協(xié)同發(fā)力，以一流的設(shè)施、一流的技術(shù)、一流的管理、一流的服務(wù)，推動(dòng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
第二個(gè)問(wèn)題：切實(shí)落實(shí)好八字方針，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。
深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)思想的重要組成部分，是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期我國(guó)經(jīng)濟(jì)工作的主線，也是交通運(yùn)輸工作的主線。貫徹落實(shí)好這一重大決策部署，必須從辯證唯物主義和歷史唯物主義的角度進(jìn)行認(rèn)識(shí)和把握。
以習(xí)近平同志為核心的黨中央在綜合分析世界經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)周期和我國(guó)發(fā)展階段性特征及其相互作用的基礎(chǔ)上決定實(shí)施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。自此以來(lái)經(jīng)過(guò)從理論到實(shí)踐的不斷探索供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的不斷充實(shí)舉措更加堅(jiān)實(shí)成效更加明顯。
是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的攻堅(jiān)之年，習(xí)近平總書(shū)記提出去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板等“三去一降一補(bǔ)”五大重點(diǎn)任務(wù)，有效解決了當(dāng)時(shí)面臨的突出問(wèn)題，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)“輕裝上陣”創(chuàng)造了條件。
2017年是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年，在繼續(xù)做好“三去一降一補(bǔ)”重點(diǎn)任務(wù)的同時(shí)，總書(shū)記強(qiáng)調(diào)要著力解決重大結(jié)構(gòu)性失衡，打通供需循環(huán)，轉(zhuǎn)換發(fā)展動(dòng)力，鞏固經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好的態(tài)勢(shì)。
年，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)深化，總書(shū)記要求重點(diǎn)在“破”“立”“降”上下功夫，在補(bǔ)短板上下功夫，解決要素配置扭曲問(wèn)題，促進(jìn)質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，推動(dòng)新動(dòng)能加快成長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)3年的努力，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革取得了重要的階段性成效。實(shí)踐證明，黨中央的決策是完全正確的，是改善供給結(jié)構(gòu)、提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益的治本之策。
面對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的深刻變化，在今年的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，總書(shū)記提出，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要更多采用改革的辦法，更多運(yùn)用市場(chǎng)化、法治化手段，在鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通上下功夫，明確指出這八字方針是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展管總的要求。
在我國(guó)經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)入高質(zhì)量發(fā)展階段之后，黨中央提出八字方針，這是我們黨對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的深刻認(rèn)識(shí)，是對(duì)重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的主動(dòng)引領(lǐng)，是對(duì)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的豐富和發(fā)展，是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期經(jīng)濟(jì)工作的綱。綱舉才能目張。我們要堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線不動(dòng)搖，認(rèn)真貫徹落實(shí)八字方針，在既有交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成果的基礎(chǔ)上，不斷深化提高，用新的理論指導(dǎo)新的實(shí)踐，又在新的實(shí)踐中推動(dòng)理論豐富和發(fā)展。要用供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革主線牽引高質(zhì)量發(fā)展主題，以滿足有效需求為最終目標(biāo)，以提高供給質(zhì)量為主攻方向，以深化改革為根本途徑，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，更好支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，支撐民生福祉和人的全面發(fā)展。
一是堅(jiān)持服務(wù)大局，聚焦供給側(cè)精準(zhǔn)發(fā)力。重點(diǎn)是把握我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展變化態(tài)勢(shì)，找準(zhǔn)著力點(diǎn)和切入點(diǎn)，在鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通上下功夫，加快解決供給側(cè)結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，不斷提升交通運(yùn)輸供給體系質(zhì)量和效率。
鞏固，就是要鞏固“三去一降一補(bǔ)”成果。對(duì)交通運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，主要是補(bǔ)短板、降成本。進(jìn)一步加大交通基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板力度，深入查找薄弱環(huán)節(jié)，協(xié)調(diào)好各種運(yùn)輸方式，推動(dòng)更高水平的成網(wǎng)，提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率。在逐項(xiàng)落實(shí)好已出臺(tái)的降成本措施基礎(chǔ)上，再謀劃提出一批更具含金量、更利長(zhǎng)遠(yuǎn)的新措施，實(shí)實(shí)在在降低高速公路、機(jī)場(chǎng)、港口、鐵路等收費(fèi)，有效降低物流成本，特別在網(wǎng)絡(luò)、通道、樞紐、節(jié)點(diǎn)、結(jié)構(gòu)等深層次上建設(shè)、優(yōu)化、調(diào)整。
增強(qiáng)，就是要增強(qiáng)微觀主體活力。對(duì)交通運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，主要是優(yōu)環(huán)境、強(qiáng)服務(wù)。以更大決心、更強(qiáng)力度、更實(shí)舉措推進(jìn)交通運(yùn)輸“放管服”改革。完善統(tǒng)一開(kāi)放，競(jìng)爭(zhēng)有序的交通運(yùn)輸市場(chǎng)體系，進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，學(xué)習(xí)尊重人民群眾的首創(chuàng)精神，保護(hù)引導(dǎo)新生事物做成、做優(yōu)、做大、做強(qiáng)。發(fā)揮好企業(yè)和企業(yè)家主觀能動(dòng)性，加大對(duì)中小企業(yè)扶持力度，解決民營(yíng)企業(yè)實(shí)際困難，培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的交通運(yùn)輸企業(yè)。
提升，就是要提升產(chǎn)業(yè)鏈水平。對(duì)交通運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，主要是抓創(chuàng)新、增動(dòng)能。落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，著力開(kāi)展交通運(yùn)輸關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，鼓勵(lì)和培育新業(yè)態(tài)規(guī)范發(fā)展，促進(jìn)交通運(yùn)輸與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)深度融合，推動(dòng)交通運(yùn)輸與裝備制造、通信信息、商貿(mào)流通等產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，利用技術(shù)創(chuàng)新和規(guī)模效應(yīng)形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。促進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)流程再造，提高供應(yīng)鏈效率，降低全產(chǎn)業(yè)鏈成本，發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群，保持產(chǎn)業(yè)體系，促進(jìn)我國(guó)產(chǎn)業(yè)邁向價(jià)值鏈中高端。
暢通，就是要暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)。對(duì)交通運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，主要是提效率、促融合。抓住物流業(yè)變革的窗口期，大力推進(jìn)管理創(chuàng)新、組織創(chuàng)新，持續(xù)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升物流效率和服務(wù)水平，增強(qiáng)安全保障能力，有力推動(dòng)生產(chǎn)、流通、分配、消費(fèi)良性循環(huán)。轉(zhuǎn)變政府職能，將解決經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的難點(diǎn)、痛點(diǎn)、堵點(diǎn)，作為推進(jìn)工作的重點(diǎn)。促進(jìn)交通運(yùn)輸與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式融合發(fā)展，促進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的軍民融合發(fā)展，深度融入全球運(yùn)輸系統(tǒng)。
二是堅(jiān)持多措并舉，不斷優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。重點(diǎn)是準(zhǔn)確把握交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展新要求，采用改革的辦法，市場(chǎng)化、法治化的手段，提高全要素生產(chǎn)率，提升發(fā)展的穩(wěn)定性和可持續(xù)性。
要推動(dòng)改革再攻堅(jiān)。落實(shí)黨和國(guó)家機(jī)構(gòu)改革要求，繼續(xù)優(yōu)化各級(jí)交通運(yùn)輸部門(mén)機(jī)構(gòu)設(shè)置、職能配置、工作流程，加快破除體制機(jī)制障礙，更好發(fā)揮政府作用。進(jìn)一步打破壟斷，消除準(zhǔn)入壁壘，加快推動(dòng)鐵路、郵政等領(lǐng)域改革，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用。深入推進(jìn)交通運(yùn)輸投融資改革、收費(fèi)公路改革等重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革，增強(qiáng)交通運(yùn)輸發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。
要推動(dòng)開(kāi)放再出發(fā)。重點(diǎn)加快“一帶一路”交通運(yùn)輸互聯(lián)互通，持續(xù)提升國(guó)際運(yùn)輸便利化水平，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的交通運(yùn)輸開(kāi)放格局。推進(jìn)更深層次更高水平的雙向開(kāi)放，推動(dòng)交通運(yùn)輸裝備、技術(shù)、服務(wù)等“走出去”“引進(jìn)來(lái)”，在更高水平上融入全球分工體系，提升交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
要推動(dòng)法治再完善。完善交通運(yùn)輸法規(guī)體系，加快推動(dòng)交通運(yùn)輸重點(diǎn)法律法規(guī)制修訂，更好引領(lǐng)規(guī)范行業(yè)改革發(fā)展。深化交通運(yùn)輸法治政府部門(mén)建設(shè)，堅(jiān)持依憲施政、依法行政，穩(wěn)步推進(jìn)交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革，進(jìn)一步強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)督，用透明的法治環(huán)境穩(wěn)定預(yù)期，提振市場(chǎng)主體信心。
要推動(dòng)安全再提升。牢固樹(shù)立“生命至上、安全第一”理念，從嚴(yán)從細(xì)從實(shí)抓好安全生產(chǎn)工作。深入推進(jìn)行業(yè)安全生產(chǎn)體系建設(shè)，以科技興安為依托，健全制度規(guī)范，完善風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，壓實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。建立健全鐵路、民航持續(xù)安全的體制機(jī)制，開(kāi)展好營(yíng)運(yùn)客運(yùn)汽車(chē)安全監(jiān)控及防護(hù)裝置整治、長(zhǎng)江干線水上應(yīng)急救助能力提升、內(nèi)河船涉海運(yùn)輸整治等專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，強(qiáng)化郵政快遞安全防護(hù)體系和應(yīng)急措施，堅(jiān)決遏制重特大安全事故發(fā)生。
三是堅(jiān)持供需協(xié)同，著力擴(kuò)大有效需求。重點(diǎn)是把握供給和需求這兩個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)內(nèi)在關(guān)系的基本方面，立足當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，深入挖掘交通運(yùn)輸需求側(cè)潛力，推動(dòng)形成供需互促共進(jìn)的良性循環(huán)，為宏觀經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。
要發(fā)揮消費(fèi)拉動(dòng)作用。改變重投資、輕服務(wù)的做法，牢牢把握服務(wù)這一交通運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)屬性，著力滿足多樣化、多層次的運(yùn)輸服務(wù)需求，不斷釋放消費(fèi)潛力。促進(jìn)交通與旅游、電商、快遞等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，多渠道擴(kuò)大運(yùn)輸服務(wù)供給，提高服務(wù)品質(zhì)，改善服務(wù)體驗(yàn)。持續(xù)擴(kuò)大基本運(yùn)輸服務(wù)通達(dá)度和覆蓋面，提升公共服務(wù)能力和保障水平，不斷增進(jìn)民生福祉。
要發(fā)揮投資關(guān)鍵作用。堅(jiān)持精準(zhǔn)發(fā)力，聚焦國(guó)家重大區(qū)域戰(zhàn)略、脫貧攻堅(jiān)、鄉(xiāng)村振興等重點(diǎn)方面，切實(shí)加快交通建設(shè)進(jìn)度。進(jìn)一步加大前期工作力度，補(bǔ)好城際交通、物流等領(lǐng)域短板，并結(jié)合“十四五”規(guī)劃編制，謀劃推出一批全局性、戰(zhàn)略性重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，增強(qiáng)發(fā)展后勁和潛力。用好車(chē)購(gòu)稅、港建費(fèi)、民航發(fā)展基金等專(zhuān)項(xiàng)資金，多渠道吸引社會(huì)投資，抓住地方政府專(zhuān)項(xiàng)債券擴(kuò)大規(guī)模的契機(jī)，合理保障重大項(xiàng)目特別是在建項(xiàng)目正常資金需求，防止出現(xiàn)“半拉子”工程，堅(jiān)決守住不發(fā)生系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的底線。繼續(xù)創(chuàng)新融資方式，研究解決交通建設(shè)長(zhǎng)期資金來(lái)源問(wèn)題。
第三個(gè)問(wèn)題：堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)定不移推進(jìn)黨的建設(shè)新的偉大工程。
中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)是中國(guó)特色社會(huì)主義最本質(zhì)的特征，是中國(guó)特色社會(huì)主義制度的最大優(yōu)勢(shì)。形勢(shì)越復(fù)雜、挑戰(zhàn)越嚴(yán)峻，我們?cè)揭敛粍?dòng)搖堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)、堅(jiān)定不移加強(qiáng)黨的建設(shè)，不斷激發(fā)奮斗精神、提振信心士氣，努力把黨的政治優(yōu)勢(shì)、組織優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展不斷取得新成效。
一是堅(jiān)決維護(hù)黨中央集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。堅(jiān)持黨中央權(quán)威和集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)是黨的領(lǐng)導(dǎo)的最高原則，任何時(shí)候任何情況下都不能含糊、不能動(dòng)搖。要把政治建設(shè)擺在首位，牢固樹(shù)立“四個(gè)意識(shí)”，堅(jiān)定“四個(gè)自信”，堅(jiān)決做到“兩個(gè)維護(hù)”，聽(tīng)黨中央號(hào)令，聽(tīng)習(xí)近平總書(shū)記的號(hào)令，做到令行禁止，確保黨的路線方針政策和黨中央決策部署在交通運(yùn)輸行業(yè)不折不扣貫徹落實(shí)。要堅(jiān)持用習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想武裝頭腦，深入學(xué)習(xí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于交通運(yùn)輸?shù)闹匾撌?，把握核心要義、精神實(shí)質(zhì)、實(shí)踐要求，做到學(xué)思用貫通、知信行統(tǒng)一。要全面落實(shí)加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)體制機(jī)制，提高各級(jí)黨組(黨委)把握全局的能力，管大事、議大事，發(fā)揮把方向、管大局、保落實(shí)的作用。要發(fā)揮黨組(黨委)主要負(fù)責(zé)同志頭雁作用，勇于挑最重的擔(dān)子、啃最硬的骨頭，在重要問(wèn)題、重大事件上及時(shí)拿出態(tài)度、亮明立場(chǎng)。
二是深入推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨。全面從嚴(yán)治黨是我們黨薪火相傳、繼往開(kāi)來(lái)的生命線，必須以更大的決心和勇氣抓好黨的自身建設(shè)，實(shí)現(xiàn)自我凈化、自我完善、自我革新、自我提高。要強(qiáng)化黨性錘煉，按照中央要求組織開(kāi)展好“不忘初心、牢記使命”主題教育，找準(zhǔn)信念不堅(jiān)定、宗旨不牢固、初心缺失、使命感不強(qiáng)、擔(dān)當(dāng)不力等方面突出問(wèn)題表現(xiàn)，創(chuàng)新教育載體、提出措施方法。要進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范黨內(nèi)政治生活，認(rèn)真貫徹民主集中制原則，嚴(yán)格執(zhí)行組織生活制度，用好批評(píng)與自我批評(píng)的銳利武器，發(fā)展積極健康的黨內(nèi)政治文化，涵養(yǎng)風(fēng)清氣正的政治生態(tài)。要全面加強(qiáng)新時(shí)代黨支部建設(shè)，推進(jìn)黨支部標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)，發(fā)揮基層組織在教育管理監(jiān)督黨員、激勵(lì)關(guān)懷培養(yǎng)干部和組織宣傳、凝聚服務(wù)群眾方面的戰(zhàn)斗堡壘作用。要強(qiáng)化監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問(wèn)責(zé)，更好發(fā)揮審計(jì)監(jiān)督作用，突出對(duì)權(quán)力集中、資金密集等重點(diǎn)部門(mén)和關(guān)鍵崗位的監(jiān)督制約，保持懲治腐敗的高壓態(tài)勢(shì)。深入推進(jìn)政治巡視，探索巡視巡察上下聯(lián)動(dòng)的工作機(jī)制，加強(qiáng)巡視整改和成果運(yùn)用，抓好中央脫貧攻堅(jiān)專(zhuān)項(xiàng)巡視整改。落實(shí)深化中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委派駐機(jī)構(gòu)改革各項(xiàng)任務(wù)。
三是馳而不息抓好作風(fēng)建設(shè)。黨的作風(fēng)就是黨的形象，必須深刻認(rèn)識(shí)新時(shí)期加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)作風(fēng)建設(shè)的必要性和緊迫性，不斷將作風(fēng)建設(shè)向縱深推進(jìn)。要強(qiáng)化宗旨意識(shí)，把人民交通為人民的理念貫穿于工作全過(guò)程，有效解決部分地區(qū)基層交通執(zhí)法“不作為、亂作為”、農(nóng)村公路“暢返不暢”、貨車(chē)司機(jī)經(jīng)營(yíng)環(huán)境差等問(wèn)題，辦實(shí)辦好更貼近民生實(shí)事，切實(shí)維護(hù)行業(yè)安全穩(wěn)定，不斷提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。要保持整治“四風(fēng)”的高壓態(tài)勢(shì)，樹(shù)立過(guò)緊日子的思想，嚴(yán)格壓縮一般性支出，糾四風(fēng)、樹(shù)新風(fēng)，緊盯不敬畏、不在乎、喊口號(hào)、裝樣子等問(wèn)題，堅(jiān)決破除形式主義和官僚主義，鞏固拓展落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定精神成果，堅(jiān)決防止不正之風(fēng)反彈回潮。要培養(yǎng)形成扎實(shí)的工作作風(fēng)，在關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重要細(xì)節(jié)上用心鉆研、精益求精，耐得住性子、耐得住反復(fù)，開(kāi)短會(huì)、講短話、寫(xiě)短文，講效率、重專(zhuān)業(yè)、辦實(shí)事，樹(shù)立好的學(xué)風(fēng)、文風(fēng)、會(huì)風(fēng)。要開(kāi)展“大學(xué)習(xí)大調(diào)研”并推動(dòng)成果轉(zhuǎn)化，把深入調(diào)查研究作為基本功，養(yǎng)成堅(jiān)持學(xué)習(xí)、深入調(diào)研的好習(xí)慣，在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中找思路、想辦法，用基層創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)解決實(shí)際問(wèn)題，推動(dòng)形成長(zhǎng)效機(jī)制。
四是增強(qiáng)擔(dān)當(dāng)作為的本領(lǐng)和能力。偉大夢(mèng)想是拼出來(lái)、干出來(lái)的，前進(jìn)道路上，必須磨礪敢于擔(dān)當(dāng)?shù)膶捈绨?、練就爬坡過(guò)坎的真本領(lǐng)，始終勇立潮頭、奮勇搏擊。要增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)本領(lǐng)，深入研究現(xiàn)代工程技術(shù)、運(yùn)輸組織、人工智能等專(zhuān)業(yè)知識(shí)，系統(tǒng)掌握政治、經(jīng)濟(jì)、歷史、哲學(xué)等關(guān)聯(lián)學(xué)科，做到明大勢(shì)、懂技術(shù)、精管理。要講求工作的策略和方法，堅(jiān)持辯證唯物主義和歷史唯物主義的世界觀和方法論，遵循交通運(yùn)輸發(fā)展的客觀規(guī)律，統(tǒng)籌好戰(zhàn)略、戰(zhàn)役、戰(zhàn)斗層面的問(wèn)題，增強(qiáng)工作的科學(xué)性、精準(zhǔn)性和實(shí)效性。要?jiǎng)?chuàng)造性狠抓工作落實(shí)，一個(gè)行動(dòng)勝過(guò)一打綱領(lǐng)，努力克服政策效力層層遞減現(xiàn)象，有效解決政策制定和執(zhí)行的“最先一公里”和“最后一公里”問(wèn)題。要激勵(lì)干部擔(dān)當(dāng)作為，樹(shù)立重實(shí)干、重實(shí)績(jī)的用人導(dǎo)向，把敢于負(fù)責(zé)、勇于擔(dān)當(dāng)、善于作為、實(shí)績(jī)突出的干部及時(shí)使用起來(lái)。更加重視干部在重大斗爭(zhēng)中經(jīng)風(fēng)雨、見(jiàn)世面的歷練，增強(qiáng)斗爭(zhēng)勇氣、提高斗爭(zhēng)藝術(shù)。堅(jiān)持“三個(gè)區(qū)分開(kāi)來(lái)”，完善容錯(cuò)糾錯(cuò)機(jī)制，宣傳運(yùn)用典型案例，讓各級(jí)干部想干事、能干事、干成事。
五是傳承弘揚(yáng)新時(shí)代交通精神。交通運(yùn)輸傳承和積淀了許多具有時(shí)代特點(diǎn)的交通精神，在實(shí)踐中產(chǎn)生了巨曉林、包起帆、許立榮、許振超、孫永才、吳榮南、袁庚等7名改革先鋒，涌現(xiàn)出王淑芳、曲建武、陳維、其美多吉、徐前凱、金鳳乘務(wù)組等一大批行業(yè)先進(jìn)楷模，成為交通運(yùn)輸發(fā)展的重要推動(dòng)力量。今年以來(lái)，習(xí)近平總書(shū)記分別對(duì)“中國(guó)民航英雄機(jī)組”的英雄精神、港珠澳大橋建設(shè)者“逢山開(kāi)路、遇水架橋”的奮斗精神作出重要指示，為新時(shí)期交通運(yùn)輸發(fā)展注入了強(qiáng)大精神動(dòng)力。偉大時(shí)代呼喚偉大精神，崇高事業(yè)需要榜樣引領(lǐng)，必須繼續(xù)大力弘揚(yáng)和實(shí)踐以“傳郵萬(wàn)里、國(guó)脈所系”的郵政精神、“兩路”精神為代表的交通精神，不斷豐富發(fā)展新時(shí)代交通精神，為事業(yè)發(fā)展凝聚磅礴力量。弘揚(yáng)奮斗精神，砥礪迎難而上、頑強(qiáng)拼搏的志氣，繼承發(fā)揚(yáng)成昆鐵路精神、青藏鐵路精神，自強(qiáng)不息、奮發(fā)有為，勇于在艱苦奮斗中凈化靈魂、磨煉意志、堅(jiān)定信念，始終踐行“奮斗本身就是一種幸?！钡臅r(shí)代理念。弘揚(yáng)奉獻(xiàn)精神，增進(jìn)甘于平凡、無(wú)私忘我的正氣，繼承發(fā)揚(yáng)道釘精神、鋪路石精神、燈塔精神，忠于職守、樂(lè)于奉獻(xiàn)，把個(gè)人理想追求融入國(guó)家和民族事業(yè)中，積跬步以至千里、積小流以成江海，用堅(jiān)守和付出書(shū)寫(xiě)非凡的人生華章。弘揚(yáng)創(chuàng)新精神，培育昂揚(yáng)向上、勇于探索的銳氣，繼承發(fā)揚(yáng)詹天佑精神、火車(chē)頭精神，善于鉆研、敢為人先，堅(jiān)定自主創(chuàng)新的信心和骨氣，努力實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，把創(chuàng)新和發(fā)展的主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手中。弘揚(yáng)英雄精神，鍛造勇往直前、奮不顧身的勇氣，繼承發(fā)揚(yáng)救撈精神、中國(guó)民航英雄機(jī)組精神，心懷不畏艱險(xiǎn)、不畏犧牲的革命英雄主義，在關(guān)鍵時(shí)刻沖得上、頂?shù)米?、打得贏，將非凡的英雄精神體現(xiàn)在平凡的工作崗位上。
同志們，中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代，這是個(gè)偉大光榮的時(shí)代，也是奮斗擔(dān)當(dāng)?shù)臅r(shí)代。讓我們更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周?chē)诵聲r(shí)代東風(fēng)、做奮斗擔(dān)當(dāng)者，不忘初心、牢記使命，知重負(fù)重、敢為善為，扎實(shí)推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，奮力譜寫(xiě)新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)新篇章，為實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)而不懈奮斗!
交通工作會(huì)講話稿篇九
同志們：
市政府在歲末年初這個(gè)繁忙時(shí)候，召開(kāi)全市交通建設(shè)大會(huì)，主要是出于四點(diǎn)考慮：一是立足于“快”，就是認(rèn)真貫徹落實(shí)全國(guó)、全省經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，抓住當(dāng)前中央擴(kuò)大內(nèi)需、增加交通投入的戰(zhàn)略時(shí)機(jī)，動(dòng)員全市上下，大干快上，加大交通建設(shè)力度;二是立足于“穩(wěn)”，就是在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展困難加重的背景下，發(fā)揮交通建設(shè)的乘數(shù)效應(yīng)，推動(dòng)我市經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展;三是立足于“實(shí)”，就是根據(jù)形勢(shì)變化，進(jìn)一步明確下階段我市交通建設(shè)的重點(diǎn)，以利于大家明實(shí)情、使實(shí)勁;四是立足于“早”，就是以只爭(zhēng)朝夕的精神，及早部署，充分利用當(dāng)前原材料價(jià)格相對(duì)較低和冬季施工黃金季節(jié)，推動(dòng)一批項(xiàng)目早開(kāi)工、早推進(jìn)。
過(guò)去的幾年，是我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展、城市綜合實(shí)力快速提升的重要時(shí)期，也是我市交通投入較多、發(fā)展較快、變化較大的時(shí)期，為改變我市交通落后面貌打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。最近一個(gè)階段，我市交通領(lǐng)域捷報(bào)頻傳，完工投運(yùn)的重點(diǎn)工程就有：臺(tái)金高速公路西段、76省道復(fù)線、石松一級(jí)公路等，黃巖路橋機(jī)場(chǎng)已更名為臺(tái)州路橋機(jī)場(chǎng)，明天椒江二橋又將舉行開(kāi)工儀式。這些成績(jī)的取得，是全市各級(jí)黨委政府正確領(lǐng)導(dǎo)、交通系統(tǒng)廣大干部職工艱苦拼搏的結(jié)果，是上級(jí)交通主管部門(mén)精心指導(dǎo)、各有關(guān)方面通力合作、社會(huì)各界大力支持的結(jié)果。這次省交通廳王洪濤常務(wù)副廳長(zhǎng)在百忙之中抽出時(shí)間出席大會(huì)并作重要講話，是支持臺(tái)州交通工作的最好證明。值此新年來(lái)臨之際，我謹(jǐn)代表市委、市政府，向辛勤工作在交通第一線的廣大干部職工表示親切的慰問(wèn)和崇高的敬意!向一直以來(lái)關(guān)心支持我市交通事業(yè)發(fā)展的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)特別是省交通廳領(lǐng)導(dǎo)，以及社會(huì)各界表示衷心的感謝!祝大家在新的一年里工作順利、事業(yè)長(zhǎng)進(jìn)!
剛才，葉阿東同志代表市政府回顧總結(jié)了近年來(lái)我市交通工作情況，并對(duì)下階段工作重點(diǎn)作了部署。王洪濤副廳長(zhǎng)對(duì)我市交通工作提出了指導(dǎo)性意見(jiàn)。這些意見(jiàn)都很好，特別是王洪濤副廳長(zhǎng)的講話，具有很強(qiáng)的針對(duì)性和指導(dǎo)性，不僅給我們精神上鼓勁，而且對(duì)我們發(fā)展寄予了厚望，給我們上了一堂很好的課。這些意見(jiàn)希望大家認(rèn)真貫徹落實(shí)。下面，我簡(jiǎn)單講兩個(gè)問(wèn)題。
第一個(gè)問(wèn)題：為什么要把交通大發(fā)展放在當(dāng)前政府工作的重中之重來(lái)抓?
孫中山先生說(shuō)：“交通是實(shí)業(yè)之母”，這句話已形象地說(shuō)明了交通建設(shè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的突出地位。交通作為基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，是對(duì)外聯(lián)系的紐帶，是改善民生、營(yíng)造環(huán)境的保障，是衡量經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展程度的重要標(biāo)志，是提高城市競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵內(nèi)容。盡管這幾年我市交通建設(shè)發(fā)展較快，但我們也清醒地認(rèn)識(shí)到，當(dāng)前臺(tái)州交通在全省還處于相對(duì)落后，與經(jīng)濟(jì)實(shí)力很不相稱(chēng)。改變這種落后的現(xiàn)狀，是當(dāng)代臺(tái)州人神圣的歷史使命，當(dāng)前又正逢交通發(fā)展難得的歷史性機(jī)遇。因此，我們要認(rèn)清形勢(shì)，把握機(jī)遇，乘勢(shì)而上，把交通大發(fā)展放在政府工作的突出位置來(lái)抓，迅速掀起交通建設(shè)的熱潮。
首先，要抓住機(jī)遇，加快提升交通的大發(fā)展。當(dāng)前國(guó)家正實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需、增加投入來(lái)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。黨中央國(guó)務(wù)院把保增長(zhǎng)作為明年經(jīng)濟(jì)工作的首要任務(wù)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為增加投資、拉動(dòng)內(nèi)需的直接動(dòng)力，已成為應(yīng)對(duì)這場(chǎng)危機(jī)、掀起新一輪建設(shè)的重要抓手。國(guó)家實(shí)行積極財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，擴(kuò)大投資，刺激消費(fèi)，銀行利率也保持低水平，這是一個(gè)加大投入、加快建設(shè)的大好時(shí)機(jī)。另外，省委、省政府以及省交通廳也將更加關(guān)注臺(tái)州基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，加大對(duì)臺(tái)州建設(shè)項(xiàng)目的支持?？梢哉f(shuō)，我市一個(gè)大建設(shè)、大發(fā)展的時(shí)機(jī)已經(jīng)來(lái)臨，交通事業(yè)也將迎來(lái)一個(gè)更加重要的發(fā)展機(jī)遇。加大交通項(xiàng)目建設(shè)力度，就是要確保完工一批，加快在建一批，盡快開(kāi)工一批，抓緊儲(chǔ)備一批，推動(dòng)交通事業(yè)的健康發(fā)展。其次，要提高認(rèn)識(shí)，加快提升交通的大發(fā)展。當(dāng)前，我市經(jīng)濟(jì)“保穩(wěn)促調(diào)”、中心城市加快升級(jí)對(duì)交通保障提出了更高要求。交通建設(shè)在經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展中具有特殊的作用?！氨７€(wěn)促調(diào)”是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)工作的總要求和硬任務(wù)，交通建設(shè)是當(dāng)前擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)增長(zhǎng)的重要方面。目前，我市與發(fā)達(dá)地區(qū)的差距在拉大，其中一個(gè)重要因素是基礎(chǔ)設(shè)施特別是交通建設(shè)相對(duì)滯后，提高了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的成本。作為政府，改善交通條件更重要的是能有效地實(shí)現(xiàn)區(qū)域生產(chǎn)要素的優(yōu)化組合，提高資源配置的效益，降低經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的成本。同時(shí)，交通工程是產(chǎn)業(yè)工程、民生工程，交通的投資是基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的投資，與消費(fèi)性投資相比，更具有拉動(dòng)消費(fèi)、促進(jìn)增長(zhǎng)的特性。加快交通建設(shè)也是人們物質(zhì)文化生活水平日益提高的必然要求，政府的重要職責(zé)就是為社會(huì)提供公共產(chǎn)品，而交通是關(guān)聯(lián)度最大，共享性最高，起基礎(chǔ)性作用的公共產(chǎn)品。從世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展軌跡看，當(dāng)一個(gè)國(guó)家和地區(qū)居民生活水平由溫飽轉(zhuǎn)向小康，居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)“吃穿”比重下降，“住行”比重上升，“住行”已成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的熱點(diǎn)。要滿足人們對(duì)“行”的需要，必然要求我們提高交通的通行能力、水平和檔次。同時(shí)，交通建設(shè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)中也具有特殊的作用。一方面，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)迫切需要加快交通大發(fā)展。當(dāng)前我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重心正從內(nèi)陸時(shí)代邁向沿海時(shí)代，沿海產(chǎn)業(yè)帶將成為未來(lái)發(fā)展的主戰(zhàn)場(chǎng)和轉(zhuǎn)型升級(jí)的主平臺(tái)。對(duì)于這個(gè)1100平方公里的新格局、新空間，交通的先行和緊密介入非常關(guān)鍵，但目前東部沿海地區(qū)交通布局幾乎空白，全線沒(méi)有一條像樣的南北通道，交通滯后問(wèn)題十分突出。無(wú)論是港口的集疏運(yùn)，各重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)塊、各城鎮(zhèn)對(duì)外交通，還是建設(shè)大石化、核電、火電等重大戰(zhàn)略項(xiàng)目的交通配套，都對(duì)加快沿海地區(qū)交通建設(shè)提出極為迫切的要求。另一方面，中心城市升級(jí)迫切需要加快交通大發(fā)展。臺(tái)州中心城市發(fā)展已完成大城市框架構(gòu)建，進(jìn)入完善功能的新階段。有一個(gè)發(fā)達(dá)的內(nèi)外交通網(wǎng)絡(luò)，這是一個(gè)功能強(qiáng)大的中心城市的必要條件。而目前，不僅城市之間交通網(wǎng)絡(luò)不夠發(fā)達(dá)，而且城區(qū)之間也缺乏進(jìn)一步連接的快速通道，城區(qū)“斷頭路”較多，城市重大基礎(chǔ)設(shè)施得不到有效共享，削弱了中心城市向心力，影響了城市化、一體化進(jìn)程。因此，加快城市化進(jìn)程，改善區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施，強(qiáng)化區(qū)域城市間的聯(lián)系和引力，交通將起重要的、不可缺少的紐帶作用。
第三，要乘勢(shì)而上，加快提升交通的大發(fā)展。我們要看到：一方面，盡管近年來(lái)我市交通事業(yè)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但由于路網(wǎng)發(fā)育“先天不足”、后天“營(yíng)養(yǎng)不良”，歷史欠賬較多，交通仍然較為落后。與全省比較，我市高速公路、一級(jí)公路比例嚴(yán)重失衡，104國(guó)道近半數(shù)路段沒(méi)有達(dá)到國(guó)道標(biāo)準(zhǔn)，區(qū)域道路整體性差，網(wǎng)絡(luò)化程度低，瓶頸路段大量存在，加快路網(wǎng)建設(shè)已成為當(dāng)務(wù)之急。另一方面，去年以來(lái)，全市交通系統(tǒng)努力克服宏觀調(diào)控的道道屏障，扎實(shí)地推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，目前已有20多個(gè)項(xiàng)目通過(guò)省“工可”審查，進(jìn)入立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、政策處理、報(bào)批土地、招標(biāo)、開(kāi)工建設(shè)等各個(gè)階段。對(duì)此，我們要趁勢(shì)而上，切實(shí)推動(dòng)交通大發(fā)展?？傊覀円驹谌职l(fā)展高度，以更開(kāi)闊的視野、現(xiàn)代化的理念，抓住當(dāng)前有利時(shí)機(jī)，根據(jù)“規(guī)劃高起點(diǎn)、實(shí)施大手筆、建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、工程高質(zhì)量”的要求，切實(shí)增強(qiáng)加快交通建設(shè)的責(zé)任感和使命感，把加快交通建設(shè)擺在各級(jí)政府工作的突出位置，上下一心，舉全市之力，奮斗若干年，打好交通發(fā)展攻堅(jiān)戰(zhàn)!
二、要確保五年內(nèi)基本完成構(gòu)建大交通框架布局，政府應(yīng)突出抓好哪些工作?
關(guān)于今后一個(gè)時(shí)期我市交通建設(shè)的總體要求、目標(biāo)任務(wù)和工作重點(diǎn)，葉阿東同志已作了具體部署，這些意見(jiàn)我都同意。概括來(lái)講，我們的階段性目標(biāo)是從基本適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)交通的需求，到基本滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求，再到基本實(shí)現(xiàn)交通的現(xiàn)代化，跨度要十幾年。具體地要突出從以下四個(gè)方面抓好工作落實(shí)：
(一)深化規(guī)劃抓。抓好大交通首先要做好大規(guī)劃。規(guī)劃是龍頭，是“綱”，“綱舉”才能“目張”。交通建設(shè)是個(gè)系統(tǒng)工程，我們只有在深化規(guī)劃上下功夫，才能把握重點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，梯度推進(jìn)，形成局面。首先，規(guī)劃要有戰(zhàn)略性。當(dāng)前，黨中央、國(guó)務(wù)院把長(zhǎng)三角開(kāi)放發(fā)展提升到國(guó)家戰(zhàn)略高度，提出要把長(zhǎng)三角地區(qū)建設(shè)成為世界級(jí)城市群。我們要從更高層面積極主動(dòng)融入長(zhǎng)三角，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃特別是交通發(fā)展規(guī)劃，與長(zhǎng)三角區(qū)域發(fā)展規(guī)劃的對(duì)接，完善港口、路網(wǎng)和物流運(yùn)輸規(guī)劃，扎實(shí)推進(jìn)與長(zhǎng)三角溝通的綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。要抓住大麥嶼港列入臺(tái)海兩岸63個(gè)直航港口之一的有利時(shí)機(jī)，深化臺(tái)州港發(fā)展理念，提升港口城市發(fā)展水平，努力實(shí)現(xiàn)與寧波港同步發(fā)展、錯(cuò)位發(fā)展。其次，規(guī)劃要帶項(xiàng)目。規(guī)劃不深化、細(xì)化，不分解落實(shí)到項(xiàng)目上，往往是一紙空文。因此，規(guī)劃帶項(xiàng)目，項(xiàng)目帶資金，要適度開(kāi)展項(xiàng)目前期工作，做好項(xiàng)目?jī)?chǔ)備。要做好規(guī)劃的完善，按照5年基本適應(yīng)、20xx年基本滿足的目標(biāo)要求，抓緊修編完善、實(shí)施干線路網(wǎng)規(guī)劃，爭(zhēng)取整體納入省交通規(guī)劃調(diào)整體系。第三，規(guī)劃要有全局性。要大視野、全方位研究和編制未來(lái)公路、水運(yùn)交通的發(fā)展藍(lán)圖，做到高層建瓴，統(tǒng)攬全局，整體配套，互相銜接。交通規(guī)劃和交通大格局形成對(duì)區(qū)域其他設(shè)施建設(shè)、城市建設(shè)既有促進(jìn)，又有約束，因此，不能就交通論交通，要做好各規(guī)劃之間的有機(jī)對(duì)接。一方面，要合理配置資源，實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、港口、軌道交通、農(nóng)村公路、城鄉(xiāng)公交等的有機(jī)對(duì)接;另一方面，要做好交通體系規(guī)劃與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃、城鄉(xiāng)總體規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃等其他各項(xiàng)規(guī)劃之間的有機(jī)銜接，及時(shí)做好土地預(yù)留、線位控制等工作。例如，明年市里著手輕軌和快速公交建設(shè)，加快前期工可研究，預(yù)留線路的土地很重要。
(二)圍繞項(xiàng)目抓。項(xiàng)目建設(shè)是實(shí)現(xiàn)交通宏偉藍(lán)圖的最終落腳點(diǎn)，我們必須在項(xiàng)目建設(shè)上出實(shí)招、使實(shí)勁、求實(shí)效。一是把握項(xiàng)目重點(diǎn)。重點(diǎn)項(xiàng)目是我市交通建設(shè)的重中之重，必須緊抓不放、一抓到底、抓出成效。要抓好“123”項(xiàng)目。這是今后五年我市干線路網(wǎng)的核心布局和建設(shè)重點(diǎn)，其中沿海高速公路是干線規(guī)劃的龍頭項(xiàng)目，是沿海產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)的根本保障;104國(guó)道全線改造和75、74省道南延并線與椒江二橋全線貫通，是保暢通、破瓶頸的主要工程;頭門(mén)、龍門(mén)、大麥嶼疏港公路，是我市形成大路網(wǎng)、大港口、大物流的基礎(chǔ)性工程?！?23”項(xiàng)目的完成，將奠定我市大路網(wǎng)框架布局，實(shí)現(xiàn)基本適應(yīng)需求。明年要力爭(zhēng)“123”項(xiàng)目主體項(xiàng)目全面啟動(dòng)。要抓好“211”工程項(xiàng)目?！?11”工程項(xiàng)目是明年交通項(xiàng)目建設(shè)的“重頭戲”，年度計(jì)劃總投資將達(dá)到63億元。這些項(xiàng)目的順利建設(shè)，不僅可以形成我市交通建設(shè)熱潮，而且對(duì)投資拉動(dòng)將形成巨大效應(yīng)，必須重點(diǎn)實(shí)施、務(wù)求突破。在“211”工程項(xiàng)目中，我們要重點(diǎn)做好20項(xiàng)前期工程的保開(kāi)工、促開(kāi)工，這是明年交通項(xiàng)目工作重點(diǎn)和難點(diǎn)，關(guān)鍵是要做好地方配套資金保障和土地報(bào)批工作。要緊盯一批關(guān)系國(guó)計(jì)民生的項(xiàng)目。高速公路項(xiàng)目，明年要實(shí)現(xiàn)諸永高速臺(tái)州段建成通車(chē)，臺(tái)金高速東延段確保完成進(jìn)度指標(biāo)，沿海高速公路(甬臺(tái)溫高速改擴(kuò)建)力爭(zhēng)開(kāi)工;國(guó)省道干線改造，明年要重點(diǎn)抓住椒江二橋建設(shè)進(jìn)度，75、74省道南延和82省道復(fù)線項(xiàng)目盡早開(kāi)工;鐵路建設(shè)方面，明年甬臺(tái)溫鐵路要建成通車(chē)，目前通站道路建設(shè)任務(wù)繁重，要切實(shí)抓好這些通站道路建設(shè)。這些項(xiàng)目建設(shè)都是關(guān)系區(qū)域國(guó)計(jì)民生的大事，必須緊盯不放。二是強(qiáng)化項(xiàng)目管理。重點(diǎn)要強(qiáng)化“四個(gè)抓”：一抓項(xiàng)目進(jìn)度，強(qiáng)化在建項(xiàng)目動(dòng)態(tài)管理，繼續(xù)完善項(xiàng)目推進(jìn)工作責(zé)任制、分級(jí)協(xié)調(diào)制度、督查制度、目標(biāo)考核制度，加快在建項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度，重點(diǎn)是諸永高速、臺(tái)金高速東延段等工程。二抓項(xiàng)目落地，進(jìn)一步加快已規(guī)劃項(xiàng)目的立項(xiàng)、報(bào)批工作。三抓要素保障，繼續(xù)加強(qiáng)與上級(jí)交通、發(fā)改、環(huán)保、國(guó)土等部門(mén)的溝通和銜接，積極爭(zhēng)取資金和用地指標(biāo)的支持。四抓項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，重點(diǎn)加強(qiáng)港口、綜合交通規(guī)劃的深度研究和前期工作力度，形成科學(xué)合理的規(guī)劃體系，確保規(guī)劃建設(shè)有序進(jìn)行。
(三)創(chuàng)新方法抓。就是要進(jìn)一步探索投資、建設(shè)和發(fā)展的機(jī)制。融資難是當(dāng)前交通發(fā)展亟待破解的難題。明年我市交通項(xiàng)目建設(shè)處于前期工作攻堅(jiān)和建設(shè)高潮興起的關(guān)鍵時(shí)期，20個(gè)保開(kāi)工、促開(kāi)工項(xiàng)目，需投資26億元，資金缺口巨大。我們要跳出傳統(tǒng)思路，不斷創(chuàng)新方法和舉措：首先，要深化改革。投融資體制改革的關(guān)鍵是科學(xué)運(yùn)用各種手段把事情辦好。各級(jí)政府要根據(jù)需要和可能積極爭(zhēng)取出臺(tái)與規(guī)劃配套的好政策、好措施，保證規(guī)劃的實(shí)施。要堅(jiān)持分類(lèi)處理原則，建立有利于吸收社會(huì)資金投資、金融系統(tǒng)融資的政策體系。對(duì)效益好、回報(bào)率高的項(xiàng)目，要加強(qiáng)招商引資工作，吸引民營(yíng)資本、外資參與投資建設(shè)，減少政府投資的壓力;對(duì)近期效益低但總體效益好的項(xiàng)目，要精心研究實(shí)施可行的投融資方案;對(duì)跨縣(市、區(qū))的、社會(huì)融資難度大的項(xiàng)目，要在堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃、市縣聯(lián)動(dòng)、分級(jí)負(fù)責(zé)、共同建設(shè)的原則下，形成國(guó)有資本、財(cái)政投資、專(zhuān)項(xiàng)資金貼補(bǔ)的三位一體的投融資體制，整合現(xiàn)有資源，有效運(yùn)作。其次，要多方籌資。要加大籌資力度，積極爭(zhēng)取金融部門(mén)的支持，金融部門(mén)要積極爭(zhēng)取上級(jí)銀行對(duì)經(jīng)營(yíng)性交通項(xiàng)目的貸款規(guī)模。要鼓勵(lì)上市公司、民營(yíng)企業(yè)等社會(huì)力量積極參與交通項(xiàng)目投資。要利用土地置換等辦法，充分利用沿線道路的增值開(kāi)發(fā)、新圍墾灘涂開(kāi)發(fā)等方式置換成交通投資資本。如臨海市近年在抓的重大交通項(xiàng)目，由沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)出土地給指揮部配套開(kāi)發(fā)。同時(shí)我們要積極運(yùn)用好新的政策條件，通過(guò)發(fā)行國(guó)債、企業(yè)債券、信托計(jì)劃、境內(nèi)外上市、引進(jìn)保險(xiǎn)資金等辦法，籌措交通建設(shè)資金。第三，要加大政府投入。交通說(shuō)到底是基礎(chǔ)性、功能性、公益性事業(yè)，政府必須責(zé)無(wú)旁貸地負(fù)起籌資責(zé)任，并盡最大可能給予直接的財(cái)政投入，要以“勒緊褲腰帶”、“砸鍋賣(mài)鐵”、“負(fù)債搞建設(shè)”等精神，千方百計(jì)安排投入，解決交通發(fā)展資金不足的問(wèn)題。為大力度推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，市本級(jí)財(cái)政決定每年拿出1000萬(wàn)元作為前期工作專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)。
(四)形成合力抓。今后五年將是我市交通發(fā)展史上重點(diǎn)工程最多、投資量最大，建設(shè)任務(wù)最繁重的時(shí)期。實(shí)現(xiàn)交通建設(shè)的大投入、發(fā)展的大跨越，我們責(zé)任重大、使命光榮。希望大家以這次大會(huì)為新的起點(diǎn)，調(diào)動(dòng)一切積極因素，形成滿懷激情干事業(yè)、齊心協(xié)力抓落實(shí)的工作格局。一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。當(dāng)前我市交通建設(shè)的任務(wù)非常艱巨，要完成這一任務(wù)，單靠交通部門(mén)是不行的，各級(jí)政府必須切實(shí)負(fù)起責(zé)任，把交通工作列入重要的議事日程，編制規(guī)劃上報(bào)項(xiàng)目，縣(市、區(qū))的主要領(lǐng)導(dǎo)要親自參與規(guī)劃制訂，親自跑項(xiàng)目，主動(dòng)參與銜接，集中人力、物力和財(cái)力，確保交通項(xiàng)目的實(shí)施。為了切實(shí)加強(qiáng)對(duì)交通工作的領(lǐng)導(dǎo)，市政府已成立了市交通發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，由我任組長(zhǎng)，茂榮、阿東、惠良同志任副組長(zhǎng)，市交通、發(fā)改、財(cái)政、國(guó)土、規(guī)劃等部門(mén)主要領(lǐng)導(dǎo)為成員，主要研究決定交通發(fā)展中的重大政策性事項(xiàng)，協(xié)調(diào)破解交通建設(shè)中的重大問(wèn)題。各縣(市、區(qū))也要明確責(zé)任，強(qiáng)化措施，經(jīng)常性地研究和解決交通發(fā)展有關(guān)問(wèn)題。各縣(市、區(qū))交通局是政府的重要組成部門(mén)，要加強(qiáng)交通局的領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，把工作能力強(qiáng)、技術(shù)業(yè)務(wù)精、思想作風(fēng)正的同志充實(shí)到交通主管部門(mén)，增強(qiáng)交通局班子的凝聚力和戰(zhàn)斗力。在具體建設(shè)項(xiàng)目上，要抽調(diào)精干力量，成立開(kāi)拓、高效、廉潔、務(wù)實(shí)的強(qiáng)有力工作班子。同時(shí)，要加快建立完善統(tǒng)分結(jié)合、分級(jí)負(fù)責(zé)的交通建設(shè)推進(jìn)機(jī)制，充分發(fā)揮基層組織在交通建設(shè)中的中堅(jiān)作用。如三門(mén)縣就充分發(fā)揮政府各部門(mén)、沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的作用，做到責(zé)任范圍的工作包干，大大提升了前期工作效率。對(duì)這些沖在第一線的政治強(qiáng)、工作實(shí)、作風(fēng)正、經(jīng)驗(yàn)足、肯吃苦的鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部，各級(jí)組織部門(mén)要優(yōu)先予以重用，努力在全市形成“干而優(yōu)則仕”的良好氛圍。二要保證質(zhì)量。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要始終保持清醒頭腦和高度的警覺(jué)，把質(zhì)量、安全生產(chǎn)放在基礎(chǔ)設(shè)施的突出位置來(lái)抓。要把安全生產(chǎn)貫穿建設(shè)的全過(guò)程，落實(shí)安全生產(chǎn)主體和監(jiān)管主體的責(zé)任，防止重大事故的發(fā)生。要嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量一票否決制，建立項(xiàng)目法人責(zé)任制，建立健全企業(yè)自查、社會(huì)監(jiān)理、政府監(jiān)督的三級(jí)質(zhì)量保證體系，按照基本建設(shè)程序管理，嚴(yán)把前期審查和交工驗(yàn)收關(guān)，同時(shí)充分發(fā)揮輿論工具和人民群眾對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督作用。三是強(qiáng)化督查。由市政府督查室、市監(jiān)察局牽頭，對(duì)市級(jí)以上交通重點(diǎn)工程項(xiàng)目制定督查考核辦法，逐項(xiàng)分解任務(wù)，逐級(jí)明確責(zé)任，制定階段性工作目標(biāo)，定期督查通報(bào)。各級(jí)紀(jì)檢、監(jiān)察部門(mén)要加強(qiáng)監(jiān)督，把懲防體系建設(shè)貫穿于交通發(fā)展的全過(guò)程。要建立工程項(xiàng)目廉政建設(shè)責(zé)任制，加強(qiáng)教育，健全制度，杜絕腐敗現(xiàn)象的發(fā)生，防止“工程上去，干部進(jìn)去”的現(xiàn)象發(fā)生，促進(jìn)交通事業(yè)健康發(fā)展。同時(shí)，要強(qiáng)化考核。加大考核激勵(lì)是推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)的重要手段，市級(jí)以上交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目要列入市委市政府對(duì)各縣(市、區(qū))及有關(guān)部門(mén)年度工作考核目標(biāo)，適當(dāng)增加重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的權(quán)重，對(duì)交通重點(diǎn)工程項(xiàng)目征遷工作實(shí)施專(zhuān)項(xiàng)考核，充分調(diào)動(dòng)各方積極性。四是營(yíng)造氛圍。交通建設(shè)是一項(xiàng)社會(huì)工程，是政府的事，是全社會(huì)的事，需要全社會(huì)積極參與和大力支持。市發(fā)改、財(cái)政、金融、國(guó)土、水利、電力、林業(yè)、環(huán)保、通訊、城建等部門(mén)要樹(shù)立全局觀念，密切配合，在政策上給予交通建設(shè)適當(dāng)?shù)闹С?，為我市的交通建設(shè)添磚加瓦。同時(shí)，要善于做群眾工作，最大限度地爭(zhēng)取群眾對(duì)交通建設(shè)的理解和支持。要加強(qiáng)征地拆遷、工程建設(shè)的正面輿論引導(dǎo)，防止片面性。要依法規(guī)范征遷建設(shè)秩序，嚴(yán)厲打擊肆意阻擾交通建設(shè)的不法分子。要加強(qiáng)典型宣傳，營(yíng)造關(guān)心交通、支持交通發(fā)展的良好輿論環(huán)境。
推進(jìn)交通建設(shè)是一件功在當(dāng)代、利在千秋的實(shí)事、好事。我們要以創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的精神、責(zé)無(wú)旁貸的態(tài)度、敢管敢抓的作風(fēng)，抓住機(jī)遇，全力以赴推進(jìn)我市大交通建設(shè)，為臺(tái)州經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展作出新的更大的貢獻(xiàn)!
交通工作會(huì)講話稿篇十
這些鼓舞人心，另人振奮的數(shù)字不僅反映出**路的經(jīng)濟(jì)效益情況，同時(shí)也反映出了我省及至全國(guó)交通建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史性進(jìn)程，充分展示了幾年來(lái)我省高速公路建設(shè)的輝煌成績(jī)。這些數(shù)字的產(chǎn)生是全國(guó)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的結(jié)果，是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、社會(huì)各界的關(guān)心和支持的結(jié)果，也是**路全體干部職工立足崗位，無(wú)私奉獻(xiàn)，拋灑汗水結(jié)出的累累碩果。今天我們?cè)谶@里隆重召開(kāi)慶祝大會(huì)，來(lái)慶祝這一歷史性記錄的誕生。值此機(jī)會(huì)，我僅代表**處黨委，向所有關(guān)心和支持**路運(yùn)營(yíng)發(fā)展的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)表示最衷心的感謝，向奮戰(zhàn)在各個(gè)崗位上的全體干部職工表示最深切的慰問(wèn)，向默默無(wú)聞當(dāng)好后盾的家屬同志們致以最崇高的敬意，向所有為**路運(yùn)營(yíng)發(fā)展做出貢獻(xiàn)的社會(huì)各界朋友表示最誠(chéng)摯的謝意！
“千里始足下，高山起微土”，10億元是我們?nèi)〉玫男鲁煽?jī)，10億元更是我們五年來(lái)的厚積薄發(fā)。五年來(lái)，**處在交通廳和項(xiàng)目辦黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞“五個(gè)一流”（一流的管理，一流的隊(duì)伍，一流的服務(wù)，一流的形象，一流的效益）的總體目標(biāo)，以人為本，抓教育，帶出了一支高素質(zhì)的職工隊(duì)伍；以制度建設(shè)為前提，推行**質(zhì)量管理體系，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理；以暑期工作為重點(diǎn)，保暢通、保安全，樹(shù)立了良好形象；以創(chuàng)建活動(dòng)為主線，開(kāi)展各種載體活動(dòng)，精神文明成效顯著；這五年是**處從創(chuàng)立走向成熟的五年，是我們不斷迎接挑戰(zhàn)取得勝利的五年。
五年來(lái)，我們始終堅(jiān)持以人為本的原則和理念，加強(qiáng)職工隊(duì)伍的思想作風(fēng)建設(shè)和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，帶出了一支過(guò)硬的隊(duì)伍。我們通過(guò)崗位培訓(xùn)、業(yè)務(wù)比武、作風(fēng)整頓等活動(dòng)，始終保持了職工隊(duì)伍的高素質(zhì)和良好風(fēng)貌。實(shí)踐證明一支作風(fēng)過(guò)硬、紀(jì)律嚴(yán)明、業(yè)務(wù)精湛、形象優(yōu)良的職工隊(duì)伍是我們力量的源泉，事業(yè)成功的基礎(chǔ)。從運(yùn)營(yíng)初第一批收費(fèi)員的培訓(xùn)開(kāi)始，來(lái)自四面八方的人員經(jīng)過(guò)全封閉、軍事化的培訓(xùn)，以“掉皮掉肉不掉隊(duì)，流血流汗不流淚”的昂揚(yáng)氣概，喊著“熱愛(ài)**、獻(xiàn)身交通、服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會(huì)”的口號(hào)，踏上了200公里**路，從此植下了**人拼搏進(jìn)取，永爭(zhēng)一流的品格。幾年來(lái)，在上級(jí)組織的各種業(yè)務(wù)比武、文體競(jìng)賽活動(dòng)中，**人以唯旗誓奪的高昂斗志，一路過(guò)關(guān)斬將，捧杯奪冠，從**年全省收費(fèi)崗位青工比武一炮打響，到剛剛結(jié)束的華牌比賽，**交通的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上經(jīng)?；钴S著**人的身影，這正是我們堅(jiān)持職工隊(duì)伍建設(shè)，不斷培養(yǎng)人才，帶領(lǐng)廣大職工立足崗位，建功立業(yè)的結(jié)果。
五年來(lái)，我們始終堅(jiān)持規(guī)范化、制度化建設(shè)，形成了以**質(zhì)量管理為基礎(chǔ)的制度、規(guī)范體系?！皼](méi)有規(guī)矩，不成方圓”，加強(qiáng)制度建設(shè)，是我們干好工作，帶好隊(duì)伍的前提和保障。從運(yùn)營(yíng)之初的正規(guī)化建設(shè)“十五個(gè)統(tǒng)一”，收費(fèi)站的“五化”管理（管理制度化、行為規(guī)范化、作業(yè)程序化、內(nèi)務(wù)制式化、生活軍營(yíng)化）、收費(fèi)員星級(jí)考核、優(yōu)秀站長(zhǎng)工程評(píng)比到全處**質(zhì)量管理體系文件的形成，使我們逐步實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)管理的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。在嚴(yán)明的紀(jì)律，規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)下，全體干部職工以高度的責(zé)任感和使命感立足本職崗位，一絲不茍，兢兢業(yè)業(yè)。為了車(chē)輛的安全，養(yǎng)護(hù)員工曾不顧自身的安危，在暴風(fēng)雨中守護(hù)在坑槽前；為了保護(hù)路產(chǎn)不被偷盜，路政隊(duì)員曾十幾個(gè)晝夜蹲守；收費(fèi)人員在寒風(fēng)呼嘯中依然挺拔英姿，在雪花飛舞時(shí)依然標(biāo)準(zhǔn)地敬禮；多少次我們的收費(fèi)員、服務(wù)員忍住屈辱的淚水報(bào)之以文明的用語(yǔ)，多少次面對(duì)的無(wú)理刁難和責(zé)罵去耐心地解釋。**人正是以對(duì)本職崗位、對(duì)**路、對(duì)**交通的高度責(zé)任感，樹(shù)立起了良好的行業(yè)形象。
五年來(lái)，我們始終以保障高速公路的暢通安全作為第一職責(zé)，出色地完成了暑期保暢任務(wù)，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界的廣泛贊譽(yù)。每逢暑期，酷暑難耐，車(chē)流如潮。**人以“保暢通、保安全、保穩(wěn)定、保形象、保效益”為目標(biāo)，牢固樹(shù)立“暑期無(wú)小事”的思想，站在講政治的高度，全面加強(qiáng)暑期管理。廣大干部職工以昂揚(yáng)的斗志，全身心地投入到本職崗位上，形成了忠于職守，高度負(fù)責(zé)；上下一心，團(tuán)結(jié)協(xié)作；精益求精，不斷進(jìn)??；不懼苦累，無(wú)私奉獻(xiàn)的暑期精神。喊出了“酷暑難不倒，重任壓不倒”，“寧愿我苦我累，不讓您等車(chē)排隊(duì)”等響亮的口號(hào)。為了保暢，很多職工拋下家中的妻兒，病榻上的父母顧不上照料，整個(gè)暑期堅(jiān)守在崗位上；為了保暢，很多職工顧不上自己的身體，十幾個(gè)小時(shí)不喝一口水，直到在崗位上暈倒。為了保暢，任地面高溫炙烤，任汗水濕透衣背，任腳底打出血泡，而毫無(wú)怨言。這種深藏在**人骨子里的精神，將是我們永遠(yuǎn)的財(cái)富。
五年來(lái)，我們始終堅(jiān)持以創(chuàng)建活動(dòng)為主線，廣泛開(kāi)展“青年文明號(hào)”、“星級(jí)示范窗口”、“青年崗位能手”等多種形式的載體活動(dòng)，精神文明建設(shè)成果顯著。全路24個(gè)下屬單位和部門(mén)，85%以上被授予“青年文明號(hào)”稱(chēng)號(hào)，其中國(guó)家級(jí)“青年文明號(hào)”1個(gè)，省級(jí)7個(gè)?！坝欣П胤?，有難必幫，有險(xiǎn)必?fù)專(zhuān)芯刂笔俏覀儗?duì)社會(huì)的莊嚴(yán)承諾。在“青年志愿者”的旗幟下，有過(guò)往車(chē)輛需要的行車(chē)指南、修車(chē)工具、常用的藥品和熱騰騰的開(kāi)水。無(wú)數(shù)次地助人為樂(lè)，修車(chē)、救人、扶危濟(jì)困；無(wú)數(shù)次地拾金不昧，將旅客遺失的錢(qián)物送還；無(wú)數(shù)次的舍生搶險(xiǎn)，將熊熊燃起的烈火、隨時(shí)可能爆炸的危險(xiǎn)品撲滅隔離；尊敬老人，捐資助教，植樹(shù)造林。**人用行動(dòng)向旅客、向社會(huì)奉獻(xiàn)著愛(ài)心，用真情得到了社會(huì)的肯定。
五年來(lái)，我們面對(duì)各種困難和挑戰(zhàn)，團(tuán)結(jié)一致，永往直前，取得了一個(gè)又一個(gè)勝利。面對(duì)突如其來(lái)的“非典”疫情，我們處變不驚、沉著應(yīng)對(duì)，全體職工以大局為重，克服困難，服從安排，無(wú)私奉獻(xiàn)。在整個(gè)社會(huì)人人自危的情況下，保持了全處的穩(wěn)定和運(yùn)營(yíng)管理工作的順利進(jìn)行。面對(duì)京沈高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，**主線站撤除，全站80名職工的安置問(wèn)題，我們不等不靠，積極謀劃。**站全體職工一邊流著汗水全力保障暑期暢通，一邊流著淚水看著自己工作四年多的崗位被拆除，沒(méi)有絲毫的松緊懈怠，一絲不茍地站好最后一班崗。實(shí)踐證明，我們的隊(duì)伍是經(jīng)得住考驗(yàn)，挑得起擔(dān)子，打得了硬仗的隊(duì)伍。
“一分耕耘，一分收獲”，我們始終如一的拼搏努力結(jié)出了累累碩果。五年來(lái)，我處連續(xù)四年獲得交通系統(tǒng)“實(shí)績(jī)突出單位”、連續(xù)五年獲得“交通系統(tǒng)先進(jìn)單位”、“全省高速公路運(yùn)營(yíng)管理先進(jìn)單位”、“先進(jìn)通行費(fèi)征收管理處”、“路政養(yǎng)護(hù)先進(jìn)單位”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。**年7月份，**高速公路在全省首批被省廳、團(tuán)省委、省直工委整體命名為**“青年文明號(hào)”通道。**年10月份，**處被交通部、人事部授予“全國(guó)交通系統(tǒng)先進(jìn)集體”稱(chēng)號(hào)，**年10月，**收費(fèi)站被授予國(guó)家級(jí)“青年文明號(hào)”。如今，我們年度通行費(fèi)收入在全省高速公路中第一個(gè)突破10億元，**路又實(shí)現(xiàn)了一個(gè)全省第一。
“不積跬步無(wú)以至千里，不積小流無(wú)以成江河”，10個(gè)億，不是一蹴而就，是收費(fèi)人員一車(chē)、一車(chē)、在千百遍單調(diào)和重復(fù)的動(dòng)作下收起來(lái)的；是養(yǎng)護(hù)員工起早貪晚，用掃把、剪刀、機(jī)械精心維護(hù)起來(lái)的；是路政隊(duì)員開(kāi)著巡邏車(chē)?yán)@地球117圈守衛(wèi)起來(lái)的；是服務(wù)人員用燦爛的笑容，甜美的語(yǔ)言迎接來(lái)的。10億元，是在全體干部職工的汗水和淚水澆灌下，在**路上綻放出地光彩艷麗的花朵。
我們?cè)谛老?、興奮，慶祝成績(jī)的時(shí)候，也應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到，我們今天成績(jī)的取得，源于以前的拼搏。我們明天成績(jī)的取得，源于今天的拼搏。如果我們躺在今天的成績(jī)上睡大覺(jué)，明天等待我們的必定是挫折。我們?cè)谶@里慶祝輝煌成績(jī)的同時(shí)，更要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)清形勢(shì)，謀劃未來(lái)?！澳嫠兄?，不進(jìn)則退”，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的滾滾浪潮不會(huì)給我們喘息的機(jī)會(huì)。**路特殊的地理位置賦予了**人更高的要求和更多的責(zé)任，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界對(duì)**路都寄予了厚望，我們必須充分認(rèn)識(shí)到自身肩負(fù)的責(zé)任和使命，以更加勤奮的精神，爭(zhēng)取更大的成績(jī)。
同志們！“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”，10億元，是歷史的突破，更是新征程的起點(diǎn)，是**路的驕傲，更是**人的責(zé)任。我們應(yīng)以此為新的起點(diǎn)，勇立潮頭，勇挑重?fù)?dān)，再接再厲，永攀高峰，為全省經(jīng)濟(jì)和交通事業(yè)的發(fā)展，做出新的更大的貢獻(xiàn)！
交通工作會(huì)講話稿篇十一
各位老師，各位同學(xué)：
早上好!
隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，廣州已變得越來(lái)越美麗，馬路上車(chē)輛川流不息的景象隨處可見(jiàn)。然而由于些人交通安全意識(shí)的淡薄，在車(chē)水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當(dāng)你看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失于車(chē)輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語(yǔ)湮沒(méi)在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對(duì)那些觸目驚心的場(chǎng)景時(shí)，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號(hào)殺手”。
而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個(gè)重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識(shí)，自我保護(hù)能力差，因此對(duì)少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢(shì)相當(dāng)緊迫。有專(zhuān)家指出，通過(guò)安全教育，提高我們小學(xué)生的自我保護(hù)能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強(qiáng)對(duì)中小學(xué)生的安全教育，1996年2月，國(guó)家教委、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國(guó)中小學(xué)生安全教育日，建立全國(guó)中小學(xué)生安全教育制度，敦促安全教育作的開(kāi)展。紅燈短暫而生命長(zhǎng)久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強(qiáng)學(xué)生交通安全意識(shí)，教育部將今年3月28日中小學(xué)生安全教育日主題定為“增強(qiáng)交通安全意識(shí)，提高自我保護(hù)能力”。為了更好地宣傳交通全知識(shí)，更好地珍視我們生命，在此，學(xué)校向全體師生發(fā)出倡議：
2、當(dāng)我們徒步行走于人來(lái)車(chē)往的馬路時(shí)，請(qǐng)時(shí)刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;。
4、嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車(chē)。放學(xué)回家一定要排好路隊(duì)。
記得有一個(gè)故事。幾個(gè)學(xué)者與一個(gè)老者同船共渡。學(xué)者們問(wèn)老者是否懂得什么是哲學(xué)，老者連連搖頭。學(xué)者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的’生命。這時(shí)一個(gè)巨浪打來(lái)，小船被掀翻了，老者問(wèn)：“你們會(huì)不會(huì)游泳啊?”學(xué)者們異口同聲地說(shuō)不會(huì)。老者嘆口氣說(shuō)：“那你們就失去了全部的生命?！?BR> 雖然這只是一個(gè)故事，但其中蘊(yùn)含的哲理卻耐人尋味。災(zāi)難的發(fā)生對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學(xué)子、工人、知識(shí)分子，人民公仆……無(wú)論咿呀學(xué)語(yǔ)，還是學(xué)富五車(chē)，無(wú)論幼小纖弱，還是身強(qiáng)力壯，如果缺少應(yīng)有的警惕，不懂起碼的安全常識(shí)，那么，危險(xiǎn)一旦降臨，本可能逃離的厄運(yùn)，卻都會(huì)在意料之外、客觀之中發(fā)生了。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們的社會(huì)便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來(lái)呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛(ài)彼此的生命吧。
同學(xué)們，安全教育是生命教育，我們不但要牢固樹(shù)立安全意識(shí)，更重要的是要樹(shù)立自護(hù)自救觀念，形成自護(hù)自救意識(shí)，掌握自護(hù)自救知識(shí)，鍛煉自護(hù)自救能力。同學(xué)們，生命不僅僅屬于自己，更屬于所有關(guān)心、呵護(hù)、需要你們的人。為了家中給了你們生命和關(guān)愛(ài)的父母，為了學(xué)校里給了你們知識(shí)和智慧的師長(zhǎng)，為了教室里給了你們友誼和快樂(lè)的同學(xué)，你們應(yīng)該每時(shí)每刻都要關(guān)注交通，保護(hù)生命，平安出行。交通安全，永遠(yuǎn)伴隨同學(xué)們生命中的每一天!
交通工作會(huì)講話稿篇十二
同志們：
縣人民政府決定召開(kāi)這次全縣交通運(yùn)輸工作會(huì)議，主要任務(wù)是貫徹落實(shí)全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神，回顧總結(jié)我縣年的交通運(yùn)輸工作，安排部署年的工作任務(wù)，動(dòng)員全縣上下持之以恒地抓好交通建設(shè)，不斷推進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展。圍繞這一任務(wù)，我講三點(diǎn)意見(jiàn)。
一、克難攻堅(jiān)，年交通運(yùn)輸工作成效顯著
年，在、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全縣各級(jí)各部門(mén)干部職工堅(jiān)持解放思想、與時(shí)俱進(jìn)、扎實(shí)苦干，交通運(yùn)輸事業(yè)取得了豐碩成果。概括起來(lái)，主要有六個(gè)特點(diǎn)：一是發(fā)展快。年完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資12254萬(wàn)元，是歷年來(lái)我縣交通建設(shè)投資最多的一年，交通運(yùn)輸條件明顯改善。二是改革新。出臺(tái)了《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案》，全面開(kāi)展農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革工作，建立了農(nóng)村公路管養(yǎng)縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)網(wǎng)絡(luò)，明確了機(jī)構(gòu)和人員編制，分解細(xì)化了目標(biāo)任務(wù)，進(jìn)一步提高了管理養(yǎng)護(hù)水平。同時(shí)，還為取消巧蒙二級(jí)公路收費(fèi)做了認(rèn)真準(zhǔn)備。三是管理強(qiáng)。工程建設(shè)管理不斷規(guī)范，減少了項(xiàng)目建設(shè)中的盲目性和隨意性；運(yùn)政管理工作力度不斷加大，路政管理、治超管理工作不斷加強(qiáng)，運(yùn)輸市場(chǎng)得到清理整頓，大量取締了非法運(yùn)輸車(chē)輛，有力查處違法運(yùn)輸行為和各類(lèi)侵占路產(chǎn)路權(quán)案件，較好地維護(hù)了路產(chǎn)路權(quán)，有效地保護(hù)了公路設(shè)施。四是形勢(shì)穩(wěn)。始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，將安全生產(chǎn)工作貫穿于交通運(yùn)輸工作全過(guò)程，積極落實(shí)政府部門(mén)安全監(jiān)管主體責(zé)任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強(qiáng)化督促檢查、加大隱患整改力度，努力從源頭上預(yù)防和遏制交通事故。全年未發(fā)生重特大交通事故、工程事故和水運(yùn)安全事故，交通安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。五是后勁足。除在建項(xiàng)目外，我縣積極爭(zhēng)取、多方協(xié)調(diào)，加大項(xiàng)目?jī)?chǔ)備力度。擠入“”期間的農(nóng)村公路通達(dá)工程820公里、通鄉(xiāng)油路408公里，昭巧等級(jí)公路已列入工可計(jì)劃。今年將陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)新（店）?。ê樱┯吐?、金（塘）爐（房）公路、紅（山）東（坪）公路，啟動(dòng)實(shí)施魯鉛線大中修工程等重點(diǎn)工程，再加上農(nóng)村公路建設(shè)、農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)、渡口改造、安保工程等，將為我縣未來(lái)幾年交通建設(shè)和發(fā)展提供有力支撐。六是作風(fēng)實(shí)。在自然災(zāi)害頻繁的年，交通、公路部門(mén)全體干部職工忠于職守、不等不靠、勇挑重?fù)?dān)、頑強(qiáng)拼搏，為我縣奪取抗災(zāi)救災(zāi)的決定性勝利作出了重大貢獻(xiàn)，展示了交通行業(yè)昂揚(yáng)進(jìn)取、克難攻堅(jiān)、奮發(fā)有為的精神風(fēng)貌，贏得了人民群眾和社會(huì)各界的廣泛好評(píng)。
二、統(tǒng)一思想，認(rèn)清形勢(shì)，增強(qiáng)推進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的信心和決心
今年是推進(jìn)各項(xiàng)事業(yè)科學(xué)發(fā)展的關(guān)鍵之年，也是我縣交通建設(shè)任務(wù)最繁重、項(xiàng)目最多的一年。各級(jí)各部門(mén)務(wù)必充分認(rèn)清當(dāng)前我縣交通運(yùn)輸工作面臨的形勢(shì)，找準(zhǔn)存在的困難和問(wèn)題，挖掘促進(jìn)發(fā)展的有利條件，進(jìn)一步統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，不畏艱難，勇于拼搏，切實(shí)增強(qiáng)推進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的信心和決心。我縣交通運(yùn)輸工作面臨的主要挑戰(zhàn)：一是交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)歷史欠賬大。通過(guò)多年的努力，全縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了明顯成績(jī)，交通運(yùn)輸條件有了很大改變，但與我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的客觀要求還極不相適應(yīng)，交通運(yùn)輸建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求。首先是，建設(shè)任務(wù)投資繁重。交通建設(shè)投資缺口大與地方財(cái)政配套能力弱的矛盾較為突出。通鄉(xiāng)油路每公里至少需要配套萬(wàn)元，按市政府今明兩年必須啟動(dòng)所有通鄉(xiāng)油路建設(shè)的要求，我縣要全面啟動(dòng)通鄉(xiāng)油路建設(shè)還需自籌資金2億元以上，加上建設(shè)項(xiàng)目前期測(cè)設(shè)經(jīng)費(fèi)、安全隱患整治經(jīng)費(fèi)和日常養(yǎng)護(hù)資金等，配套壓力十分突出。其次是，公路等級(jí)低，通車(chē)運(yùn)輸能力弱。至年底，全縣公路里程2314公里，上等級(jí)公路只有771.74公里。其中四級(jí)公路有691.44公里，占公路總里程的27.72%；等外公路1542.26公里，占66.65%，公路密度僅為71.31公里/百平方公里。全縣179個(gè)行政村還有156個(gè)沒(méi)有達(dá)到通達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，3556個(gè)村民小組還有1862個(gè)未通公路。交通運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸制約還沒(méi)有得到根本緩解。因此，今后一段時(shí)期，全縣交通運(yùn)輸發(fā)展總量不足、路網(wǎng)不全、密度不夠、等級(jí)不高的矛盾還仍然突出。二是改革創(chuàng)新的任務(wù)艱巨。國(guó)家取消公路養(yǎng)路費(fèi)、運(yùn)輸管理費(fèi)、客貨運(yùn)附加費(fèi)和政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)，對(duì)強(qiáng)化我縣交通公共服務(wù)職能，不斷拓寬多元化融資渠道，建立完善新的交通投融資平臺(tái)，創(chuàng)新政府還貸二級(jí)公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理提出了新的要求。尤其是隨著機(jī)構(gòu)改革的逐步深化，對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)盡快理順管理體制，破解制約行業(yè)發(fā)展障礙，從傳統(tǒng)的客貨運(yùn)輸向現(xiàn)代綜合交通物流轉(zhuǎn)變提出了新的要求。三是思想認(rèn)識(shí)不到位。主要表現(xiàn)在少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)交通建設(shè)管理重視不夠，口頭上說(shuō)起來(lái)重要，落實(shí)起來(lái)畏難情緒大，等、靠思想嚴(yán)重，對(duì)整合項(xiàng)目資金、落實(shí)工程施工主體、技術(shù)質(zhì)量要求的認(rèn)識(shí)不統(tǒng)一；縣政府千方百計(jì)籌措資金加大對(duì)交通的投入，而少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)是想辦法從項(xiàng)目施工中收取所謂的“管理費(fèi)、協(xié)調(diào)費(fèi)”，不同程度地影響了工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)進(jìn)度；縣鄉(xiāng)村公路后續(xù)管理缺位，超載、超限、超速、亂堆亂放亂占現(xiàn)象依然存在，重建輕管、重使用輕養(yǎng)護(hù)、重要求輕愛(ài)護(hù)的思想突出。針對(duì)這些問(wèn)題，如何積極采取應(yīng)對(duì)措施，確保行業(yè)穩(wěn)定、和-諧發(fā)展，是我們面臨的嚴(yán)峻考驗(yàn)。
在看到困難和挑戰(zhàn)的同時(shí)，我們也要看到有利條件和積極因素。一是擴(kuò)大內(nèi)需政策給加快交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇。從去年下半年開(kāi)始，國(guó)家實(shí)施積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，中央和省出臺(tái)的一系列擴(kuò)大內(nèi)需保增長(zhǎng)的政策措施，都把加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為擴(kuò)大內(nèi)需的重要舉措，在資金投入、項(xiàng)目審批方面予以?xún)A斜，交通運(yùn)輸業(yè)又迎來(lái)了新一輪難得的發(fā)展機(jī)遇。這為我們這些貧困地區(qū)從根本上消除交通瓶頸制約，實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)時(shí)間、更高水平的持續(xù)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。政策上的支持、投入上的傾斜，有利于交通行業(yè)抓住機(jī)遇，乘勢(shì)而上，多上項(xiàng)目；有利于我們突破土地、資金和項(xiàng)目審批困難等因素的制約；有利于我們充分利用當(dāng)前物價(jià)水平整體回落、人力資源較為豐富、建設(shè)成本相對(duì)下降的重大機(jī)遇，全力推進(jìn)我縣交通運(yùn)輸業(yè)的新一輪-大發(fā)展。二是近年來(lái)我縣交通運(yùn)輸發(fā)展的態(tài)勢(shì)較好。特別是“”以來(lái)，我縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸服務(wù)水平明顯提高，安全保障能力進(jìn)一步增強(qiáng)，交通瓶頸逐步得到緩解，隨著巧蒙公路與主干線沿江公路、雙老公路、通鄉(xiāng)油路及通達(dá)工程的連接，“三縱三橫”的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)已初現(xiàn)雛形，向更高水平發(fā)展的條件逐漸完善。同時(shí)，經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐，交通系統(tǒng)不斷創(chuàng)新工作思路，制定了科學(xué)的發(fā)展規(guī)劃和奮斗目標(biāo)，積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，探索出了一條符合我縣實(shí)際的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展路子，尤其是鍛煉了一支素質(zhì)過(guò)硬、作風(fēng)優(yōu)良的交通干部隊(duì)伍，為加快交通事業(yè)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，積蓄了強(qiáng)勁的動(dòng)力。三是加快交通運(yùn)輸發(fā)展的環(huán)境正逐步改善。、政府高度重視交通運(yùn)輸發(fā)展工作，堅(jiān)持把交通建設(shè)作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的先行條件和重要基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)謀略和夯實(shí)，提出了建設(shè)“三縱三橫骨架網(wǎng)”、打造“三小時(shí)內(nèi)交通里程圈”的戰(zhàn)略構(gòu)想，全面吹響了舉全縣之力打贏交通建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)的新號(hào)角。、政府多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議研究落實(shí)交通運(yùn)輸發(fā)展的重大事項(xiàng)，研究解決交通運(yùn)輸工作中存在的困難和問(wèn)題。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)把交通建設(shè)擺在優(yōu)先發(fā)展的地位，集中精力搞建設(shè)。各級(jí)各有關(guān)部門(mén)圍繞交通運(yùn)輸發(fā)展，認(rèn)真履職，努力搞好服務(wù)。交通部門(mén)積極強(qiáng)化建、管、養(yǎng)、運(yùn)、安五項(xiàng)基本職能，使全縣道路通行條件得到進(jìn)一步改善。各級(jí)黨委、政府的高度重視，各部門(mén)的大力支持，人民群眾的積極參與，為加快交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利的環(huán)境和條件。我們必須正確把握形勢(shì)，統(tǒng)一思想，堅(jiān)定信心，迎難而上，頑強(qiáng)拼搏，變壓力為動(dòng)力，化挑戰(zhàn)為機(jī)遇，再掀新一輪交通運(yùn)輸發(fā)展高-潮，推動(dòng)我縣交通運(yùn)輸業(yè)不斷跨上新臺(tái)階。
三、統(tǒng)籌謀劃，有序?qū)嵤?，努力推進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展
今年是新中國(guó)成立周年，也是擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)的關(guān)鍵之年。全縣交通運(yùn)輸部門(mén)要以黨的十七大精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，立足交通立縣戰(zhàn)略，突出“三大通道、六支內(nèi)循環(huán)”（三大通道：巧蒙、昭巧、沿江公路；六支內(nèi)循環(huán)：金馬線、發(fā)雙線、哨紅線、大茂線、新老線、子崇線）網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，按照“保建設(shè)投資增長(zhǎng)、保民生安全、保運(yùn)輸穩(wěn)定”的要求，把加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為第一要?jiǎng)?wù)，整合技術(shù)力量、整合項(xiàng)目、整合資金，突出重點(diǎn)、深化改革、強(qiáng)化管理，努力實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)快速、協(xié)調(diào)和健康發(fā)展。
（一）搶抓機(jī)遇，積極作為，切實(shí)加大項(xiàng)目前期工作力度。
要牢固樹(shù)立“前期工作就是投資，前期工作就是效率，前期工作就是發(fā)展”的理念，把做好項(xiàng)目前期工作，努力增加項(xiàng)目?jī)?chǔ)備作為貫徹落實(shí)擴(kuò)大內(nèi)需政策部署，加快全縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重中之重，切實(shí)做到好中求快、優(yōu)中選優(yōu)，為前期工作搶先機(jī)，以前期工作贏得主動(dòng)，力爭(zhēng)更多項(xiàng)目擠入擴(kuò)大內(nèi)需盤(pán)子，為今后加快發(fā)展奠定基礎(chǔ)。一是要強(qiáng)化協(xié)作。要構(gòu)建政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下的前期工作機(jī)制，交通部門(mén)要牽頭抓好交通項(xiàng)目前期工作，發(fā)改、國(guó)土、環(huán)保、林業(yè)、水務(wù)等部門(mén)要密切配合，加強(qiáng)與上級(jí)對(duì)口部門(mén)的協(xié)調(diào)溝通，盡快規(guī)劃一批、論證一批、儲(chǔ)備一批、開(kāi)工建設(shè)一批交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。二是要把握重點(diǎn)。要按照國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投資導(dǎo)向，積極申報(bào)事關(guān)全遠(yuǎn)發(fā)展的公路建設(shè)項(xiàng)目，把干線公路、農(nóng)村公路、“斷頭”路以及安保工程作為首選項(xiàng)目，加大項(xiàng)目前期工作力度，爭(zhēng)取及早列入省、市計(jì)劃項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)。三是要提高質(zhì)量。要按照行業(yè)規(guī)范要求，高質(zhì)量地做好可研、環(huán)保、水保、土地預(yù)審等基礎(chǔ)工作，為加快審批創(chuàng)造條件。四是要落實(shí)責(zé)任。要組成工作班子，把項(xiàng)目前期工作責(zé)任落實(shí)到人，提出時(shí)限要求，進(jìn)行跟蹤落實(shí)。
（二）嚴(yán)格程序，強(qiáng)化監(jiān)管，努力提高交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平。
交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一項(xiàng)功在當(dāng)代、利在千秋的民心工程和德政工程，我們一定要從惠及民生、加快發(fā)展的高度，采取扎實(shí)有效的措施，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
一是要科學(xué)規(guī)劃，合理布局。要進(jìn)一步調(diào)整完善“”公路發(fā)展規(guī)劃，盡快啟動(dòng)“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃編制工作。交通部門(mén)要根據(jù)全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求和“十二五”交通規(guī)劃目標(biāo)，結(jié)合實(shí)際，充分考慮車(chē)流量和運(yùn)輸功能，認(rèn)真搞好規(guī)劃設(shè)計(jì)。優(yōu)化路網(wǎng)發(fā)展布局結(jié)構(gòu)，提高路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的科學(xué)性和合理性，滿足不同層次的交通流量分布需求，提高交通運(yùn)輸安全和便捷化水平。
二是要整合資源，保障重點(diǎn)。隨著公路建設(shè)步伐的加快，資金短缺將是相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)制約全縣交通運(yùn)輸發(fā)展的主要因素。因此，必須立足縣情，整合資源，分類(lèi)投入，突出重點(diǎn)。今年要重點(diǎn)傾斜雙老公路，哨新線、新小線油路、金爐公路建設(shè)等干線公路缺口資金，著力突出通達(dá)工程建設(shè)中路基、排水、安保工程，保證通暢，為下一步實(shí)施通村油路奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三是要嚴(yán)格管理，確保質(zhì)量。質(zhì)量是工程的生命，各級(jí)各部門(mén)要本著對(duì)國(guó)家、對(duì)人民、對(duì)自己負(fù)責(zé)的精神，牢固樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，嚴(yán)格堅(jiān)持建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格履行施工程序，建立完善質(zhì)量保證體系，從項(xiàng)目立項(xiàng)開(kāi)始到項(xiàng)目驗(yàn)收結(jié)束都要有質(zhì)量保證措施，要實(shí)施全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)管，確保修一條，成一條，受益一條，真正建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程、民心工程。要繼續(xù)實(shí)行項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制、工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制、質(zhì)量事故追究制、工程進(jìn)度撥款制和督促檢查通報(bào)制。項(xiàng)目法人、施工企業(yè)負(fù)責(zé)人要對(duì)工程質(zhì)量控制、資金管理、形象進(jìn)度、工程概預(yù)算、安全生產(chǎn)等全面負(fù)責(zé)，對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的，要依照有關(guān)規(guī)定一查到底，嚴(yán)肅處理，決不手軟。
四是要陽(yáng)光操作，杜絕腐-敗。交通建設(shè)項(xiàng)目多、投資大、資金使用集中，容易發(fā)生各種腐-敗問(wèn)題。要堅(jiān)持工程建設(shè)和廉政建設(shè)兩手抓，兩手硬，使干部既要干成事，又要不出事，避免釀成“上馬一個(gè)項(xiàng)目、倒下一批干部”的悲劇，使交通工程-真正成為廉政工程、放心工程。對(duì)重大工程建設(shè)、管理要堅(jiān)持集體研究、集體決策，落實(shí)重大決策聽(tīng)證、重要事項(xiàng)公示、重點(diǎn)工作通報(bào)和政務(wù)信息查詢(xún)等制度。要認(rèn)真實(shí)施建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)制度，規(guī)范程序，增強(qiáng)透明度，杜絕暗箱操作。要建立健全項(xiàng)目監(jiān)理制，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)理，杜絕“豆腐渣”工程。
（三）優(yōu)化結(jié)構(gòu)，規(guī)范管理，促進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)事業(yè)繁榮發(fā)展。
農(nóng)村客運(yùn)是交通運(yùn)輸事業(yè)的重要組成部分，大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)事業(yè)，是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的重要手段。各級(jí)各部門(mén)要把加快農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展作為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的一項(xiàng)長(zhǎng)期任務(wù)，擺在更加突出的位置，抓住有利時(shí)機(jī)，大膽探索，深入實(shí)施以運(yùn)養(yǎng)路、以路促運(yùn)、分路分段承包的工作機(jī)制，明確責(zé)、權(quán)、利關(guān)系，正確引導(dǎo)，分類(lèi)扶持，大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)。一是要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，做好農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作。二是要明確目標(biāo)，確?！啊蹦┼l(xiāng)鎮(zhèn)客車(chē)通達(dá)率達(dá)到95%，努力實(shí)現(xiàn)行政村客車(chē)通達(dá)率達(dá)到85%以上。三是要認(rèn)真推廣“丘北經(jīng)驗(yàn)”，切實(shí)把農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)與農(nóng)村公路建設(shè)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，做到同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步驗(yàn)收。四是要深化農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整，進(jìn)一步提高農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛的檔次，推廣使用符合要求的經(jīng)濟(jì)適用車(chē)輛，改善車(chē)型結(jié)構(gòu)，提升車(chē)輛檔次。五是要落實(shí)農(nóng)村客運(yùn)資金扶持政策措施，按照《省人民政府關(guān)于加快全省農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的若干意見(jiàn)》要求，建立農(nóng)村客運(yùn)政策補(bǔ)貼制度，支持農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展。縣政府將把每年的農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展站點(diǎn)建設(shè)納入規(guī)劃，并在財(cái)政預(yù)算中安排相應(yīng)的補(bǔ)助資金。財(cái)政、交通、發(fā)改、公安、安監(jiān)、城建、稅務(wù)、工商等有關(guān)部門(mén)，也要采取相應(yīng)措施，積極支持農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展。
（四）落實(shí)責(zé)任，嚴(yán)防死守，確保交通運(yùn)輸安全穩(wěn)定。
安全生產(chǎn)重于泰山。道路交通安全是安全生產(chǎn)的重中之重。我縣在交通安全上有過(guò)血的教訓(xùn)，近年來(lái)雖然全縣道路交通安全生產(chǎn)形勢(shì)呈現(xiàn)出總體穩(wěn)定、持續(xù)好轉(zhuǎn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，但是各級(jí)各有關(guān)部門(mén)絕不能有絲毫的麻痹和松懈，要深刻吸取年兩起重特大交通事故的教訓(xùn)，始終把交通運(yùn)輸安全擺在更加突出的位置，警鐘長(zhǎng)鳴，長(zhǎng)抓不懈，確保交通領(lǐng)域安全生產(chǎn)態(tài)勢(shì)平穩(wěn)，確保不發(fā)生重特大交通事故。一是要關(guān)口前移抓預(yù)防。交通安全問(wèn)題很大程度上出自麻痹。麻痹、超載等，都是疏忽大意導(dǎo)致安全事故的直接原因，所以要關(guān)口前移，抓好防范。二是要重心下移抓基層。要從每一輛車(chē)、每一艘船、每一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、每個(gè)企業(yè)抓起，把安全防范工作落實(shí)到基層，落實(shí)到村組、落實(shí)到個(gè)人，做到人人肩上有責(zé)任，個(gè)個(gè)重視抓安全。三是要明確責(zé)任抓領(lǐng)導(dǎo)。要在交通運(yùn)輸業(yè)、施工企業(yè)中建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)好監(jiān)管責(zé)任和生產(chǎn)主體責(zé)任，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都要落實(shí)好安全生產(chǎn)責(zé)任制。四是要堅(jiān)定不移抓嚴(yán)管。嚴(yán)管才能除隱患，嚴(yán)管才能保安全。要以對(duì)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，狠抓交通安全不放松，不能有一絲馬虎、留一點(diǎn)余地、存一絲僥幸。五是要化解矛盾抓信訪。要深刻分析當(dāng)前交通運(yùn)輸行業(yè)中的重點(diǎn)矛盾和突出問(wèn)題，尤其是交通建設(shè)中涉及的征地拆遷、農(nóng)民工工資等問(wèn)題，要高度重視，從根本上化解矛盾，消除隱患，切實(shí)維護(hù)交通行業(yè)穩(wěn)定。
（五）通力合作，協(xié)同作戰(zhàn)，努力營(yíng)造交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境。
交通運(yùn)輸工作事關(guān)全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大局，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要各級(jí)各部門(mén)協(xié)作配合，共同努力。要樹(shù)立全縣“一盤(pán)旗”的思想，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，明確責(zé)任，齊抓共管，強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)作為農(nóng)村公路通達(dá)工程的實(shí)施主體，必須充分調(diào)動(dòng)廣大群眾支持和參與農(nóng)村公路建設(shè)的積極性和主動(dòng)性，重點(diǎn)抓好工程組織實(shí)施和群眾宣傳教育，協(xié)調(diào)處理好建設(shè)中的實(shí)際問(wèn)題。要強(qiáng)化對(duì)工程進(jìn)度、工程質(zhì)量和工程安全的監(jiān)督檢查，確保按時(shí)按質(zhì)按量完成農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)任務(wù)。交通部門(mén)要在規(guī)劃設(shè)計(jì)、資金籌措、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量控制等方面發(fā)揮好主導(dǎo)作用；政法部門(mén)要積極為公路建設(shè)營(yíng)造良好的治安環(huán)境和施工環(huán)境；紀(jì)檢監(jiān)察部門(mén)要主動(dòng)介入到公路建設(shè)中來(lái)，嚴(yán)厲查處“吃拿卡要”等影響工程實(shí)施的部門(mén)和人員；金融部門(mén)要在資金運(yùn)作等方面給予大力支持；國(guó)土、林業(yè)、環(huán)保、水務(wù)等相關(guān)部門(mén)要從全縣大局出發(fā)，積極主動(dòng)地支持和配合交通運(yùn)輸部門(mén)做好交通建設(shè)中的項(xiàng)目評(píng)估、立項(xiàng)、環(huán)評(píng)、水保、林地、土地預(yù)審、征地拆遷等工作，努力為公路建設(shè)創(chuàng)造良好的環(huán)境。若因部門(mén)的工作不到位而影響工程施工和項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度的，要嚴(yán)格追究責(zé)任。
同志們，交通運(yùn)輸工作功在當(dāng)代，利在千秋。面對(duì)難得的歷史機(jī)遇，我們要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)甘于吃苦、樂(lè)于奉獻(xiàn)的精神，以更加飽滿的熱情，更加充足的干勁，更加務(wù)實(shí)的作風(fēng)，開(kāi)拓創(chuàng)新，扎實(shí)工作，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)！
謝謝大家!
同志們：
這次會(huì)議省政府高度重視，特別是云坤書(shū)記在百忙之中抽出時(shí)間專(zhuān)門(mén)到會(huì)看望大家并做了重要講話，云坤同志的講話，語(yǔ)重心長(zhǎng)，站位非常高，對(duì)于我們下步搞好交通工作具有重要的長(zhǎng)遠(yuǎn)的指導(dǎo)意義，剛才云坤同志首先講的三件事，簡(jiǎn)要點(diǎn)題，是我們搞好交通工作基本的指導(dǎo)原則，一是振興東北交通上不去，基礎(chǔ)不具備，振興是空話；二是解決“三農(nóng)”問(wèn)題，沒(méi)有交通的發(fā)展是不行的；三是反腐倡廉問(wèn)題，就是隊(duì)伍建設(shè)問(wèn)題，出了問(wèn)題怎能把工作落實(shí)好。云坤同志的講話大家一定要認(rèn)真進(jìn)行學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)，認(rèn)真貫徹好，為我們經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展當(dāng)好先行。云坤同志講得很具體，克志同志下午還要講，我簡(jiǎn)要地講幾點(diǎn)意見(jiàn)，供同志們?cè)诠ぷ髦袇⒖肌?BR> 一、正確估價(jià)交通發(fā)展的主要成績(jī)和基本經(jīng)驗(yàn)
要充分肯定我省20*年交通建設(shè)事業(yè)取得的`長(zhǎng)足發(fā)展。全省交通發(fā)展全口徑完成投入138億元，創(chuàng)歷史新高。占全社會(huì)固定資產(chǎn)比重達(dá)到9.7%，比上年提高0.7個(gè)百分點(diǎn).拉動(dòng)全省gdp增幅達(dá)到0.55個(gè)百分點(diǎn),比上年提高0.49個(gè)百分點(diǎn)。其中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成92.3億元，是繼19*年加快發(fā)展以來(lái)最多的一年。全省新增公路2912公里，公路總里程達(dá)到44007公里。尤其是農(nóng)村公路建設(shè)投資力度大，效果好，取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。全年農(nóng)村公路建設(shè)完成投資50.6億元，竣工里程8727公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)20*年政府工作報(bào)告中提出的5000公里目標(biāo)。全省已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了所有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村通了公路，有95.5%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和45.2%的行政村通了油路（水泥路），是繼京津滬三個(gè)直轄市和廣東省之后，全國(guó)第5個(gè)實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村全部通公路的省份，獲得交通部的充分肯定和高度評(píng)價(jià)，促進(jìn)了農(nóng)民增收，有效地解決了“三農(nóng)”問(wèn)題。根據(jù)交通部衡量公路發(fā)展的主要指標(biāo)綜合排序，我省在全國(guó)位居第十，超過(guò)了我省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度，達(dá)到了基本適應(yīng)并適度超前于經(jīng)濟(jì)發(fā)展。去年全省外運(yùn)貨物總量為三億一千萬(wàn)噸，其中通過(guò)公路外運(yùn)的貨物量達(dá)到二億伍千一百萬(wàn)噸，超過(guò)了總量的80%，有效地緩解了鐵路運(yùn)力的不足，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了保障作用。一年來(lái)交通事業(yè)取得的成績(jī)來(lái)之不易。這是全省交通戰(zhàn)線的廣大干部職工在、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，眾志成城，迎難而上，開(kāi)拓創(chuàng)新，團(tuán)結(jié)奮斗的結(jié)果。是因?yàn)槲覀冇幸恢Ш玫陌嘧?，好的?duì)伍，好的風(fēng)氣，上下能夠形成合力，能夠團(tuán)結(jié)奮斗，所以能取得好的成績(jī)，這是非常關(guān)鍵的。
總結(jié)全省交通工作，突出有五個(gè)方面的基本經(jīng)驗(yàn)：一是抓住了交通優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇。就是我們積極的財(cái)政政策和振興東北等老工業(yè)基地的政策為交通建設(shè)先行奠定了良好的基礎(chǔ)。二是把交通建設(shè)行為變?yōu)楦骷?jí)黨委、政府和社會(huì)的行為。這是我省多年來(lái)一直堅(jiān)持的成功做法。各級(jí)黨委、政府充分認(rèn)識(shí)到抓交通就是抓發(fā)展、抓就業(yè)、抓穩(wěn)定，把加快交通建設(shè)作為發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)，改善人民群眾生活的環(huán)境，提高生活質(zhì)量的重要方面，相繼成立了農(nóng)村公路建設(shè)指揮部，也出臺(tái)優(yōu)惠傾斜政策，主要領(lǐng)導(dǎo)也參加了相關(guān)的工作，長(zhǎng)春、吉林、白城確定了三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)所有行政村通油路、水泥路的目標(biāo)。去年，僅各級(jí)政府出臺(tái)政策就化解了農(nóng)村公路建設(shè)資金39億元，推動(dòng)了交通事業(yè)的發(fā)展。三是堅(jiān)持改革創(chuàng)新，不斷推進(jìn)交通市場(chǎng)化進(jìn)程。我們進(jìn)一步構(gòu)筑和完善了道路建設(shè)、道路養(yǎng)護(hù)和道路運(yùn)輸三個(gè)市場(chǎng)。江密峰至琿春高速公路招標(biāo)在全國(guó)率先采用了“有限最低評(píng)標(biāo)價(jià)法”，擇優(yōu)選擇了施工隊(duì)伍。堅(jiān)持運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制優(yōu)化配置道路運(yùn)輸資源，采取服務(wù)質(zhì)量招標(biāo)的方式確定客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)權(quán)，并進(jìn)行了客運(yùn)市場(chǎng)退出機(jī)制試點(diǎn)。四是建立激勵(lì)機(jī)制，實(shí)行了科學(xué)管理。加大了實(shí)施“投資傾斜五項(xiàng)政策”的力度。省政府對(duì)交通兩個(gè)文明建設(shè)活動(dòng)先進(jìn)市縣進(jìn)行通報(bào)表彰和獎(jiǎng)勵(lì)，省投資向交通建設(shè)積極性高的地方傾斜，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)了各級(jí)政府和交通部門(mén)加快發(fā)展的積極性。堅(jiān)持對(duì)質(zhì)量和成本實(shí)行全過(guò)程跟蹤管理，重點(diǎn)項(xiàng)目?jī)?yōu)良品率達(dá)100%，長(zhǎng)余高速公路被評(píng)為國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程。國(guó)省干線工程優(yōu)良率達(dá)85%以上。建立了公路建設(shè)和廉政建設(shè)雙督導(dǎo)工作機(jī)制，加大了督查指導(dǎo)力度。五是堅(jiān)持加強(qiáng)行風(fēng)建設(shè)。這些年，全省交通戰(zhàn)線特別注重行風(fēng)建設(shè)。突出抓了重點(diǎn)工程建設(shè)中項(xiàng)目招投標(biāo)方面的提前監(jiān)督，做到了防治腐-敗抓源頭。比較突出的特點(diǎn)是，對(duì)于重大項(xiàng)目的招投標(biāo)，紀(jì)檢、監(jiān)察、反貪、審計(jì)等監(jiān)督部門(mén)提前介入，對(duì)招投標(biāo)全過(guò)程進(jìn)行提前監(jiān)督檢查，確保交通項(xiàng)目招投標(biāo)實(shí)施“陽(yáng)光工程”。為組織實(shí)施投資規(guī)模較大的項(xiàng)目招投標(biāo)，積累了極為寶貴的經(jīng)驗(yàn)。剛才，云坤同志給予了肯定，我們的廉政工作收到實(shí)效，保證了正常工作不受干擾。最近一兩年交通工程上馬，領(lǐng)導(dǎo)干部下馬的事情屢屢出現(xiàn)，剛才克志同志給我介紹已有二十多人了，就是因?yàn)樵谶@些重大問(wèn)題上，不正之風(fēng)、腐-敗問(wèn)題摻入，防范的堤壩筑得不牢，使這些人被糖彈擊倒了。交通部門(mén)在有些省直單位采取的措施，在招投標(biāo)中請(qǐng)紀(jì)檢部門(mén)參加的基礎(chǔ)之上又有所發(fā)展，請(qǐng)反貪局參加。我們把防范工作做到了前面，加大了力度，最大限度地杜絕問(wèn)題的出現(xiàn)。這就是注重了行風(fēng)建設(shè)，注重了反腐倡廉，經(jīng)濟(jì)建設(shè)和思想建設(shè)兩不誤，我談了許多過(guò)去的做法，證明是行之有效的。要認(rèn)真學(xué)習(xí)研究交通部門(mén)所采取的措施，結(jié)合到工作中去，在全省形成反腐倡廉的風(fēng)氣，確保我們?cè)诮?jīng)濟(jì)建設(shè)，特別是振興吉林老工業(yè)基地之中能夠圓滿完成任務(wù)。
在充分肯定成績(jī)的同時(shí)，我們必須清醒地看到存在的深層次問(wèn)題。一是交通基礎(chǔ)建設(shè)還貸問(wèn)題壓力很大。幾年來(lái)加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)使用了大量貸款，今后一段時(shí)間將進(jìn)入還貸高峰，資金短缺問(wèn)題十分突出，這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該拿到日程上。二是交通體制改革還不夠深入。特別是投資、收費(fèi)、管理體制還不夠完善，運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制配置資源的力度還需加大。三是交通建設(shè)的外部環(huán)境有待進(jìn)一步改善，交通市場(chǎng)秩序有待進(jìn)一步整頓規(guī)范。四是農(nóng)村公路的質(zhì)量管理仍存在薄弱環(huán)節(jié)，個(gè)別地方還存在重速度、輕質(zhì)量，重爭(zhēng)項(xiàng)目、輕嚴(yán)格管理的傾向。五是交通建設(shè)的生產(chǎn)安全問(wèn)題仍很突出。這些問(wèn)題務(wù)必引起我們的高度重視，當(dāng)然這里面有建設(shè)問(wèn)題，也有交通管理問(wèn)題，要采取有力措施盡快加以解決。
二、圍繞振興吉林老工業(yè)基地抓好全省交通工作
抓好今年全省交通工作，主要把握好以下幾個(gè)問(wèn)題。
第一，牢固樹(shù)立和認(rèn)真落實(shí)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀。這既是做好交通工作必須長(zhǎng)期堅(jiān)持的重要思想，也是解決交通事業(yè)發(fā)展中諸多矛盾必須遵循的基本原則。要樹(shù)立科學(xué)的發(fā)展觀，首先要明確交通發(fā)展的目的，樹(shù)立正確的政績(jī)觀。要正確處理速度與質(zhì)量、結(jié)構(gòu)、效益之間的關(guān)系；局部與全局、眼前與長(zhǎng)遠(yuǎn)的關(guān)系；發(fā)展與資源、生態(tài)、環(huán)境的關(guān)系，進(jìn)一步統(tǒng)籌公路、水路、鐵路與其他運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展，全面提升交通運(yùn)輸質(zhì)量，促進(jìn)人與自然相和-諧，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
第二，用振興老工業(yè)基地來(lái)統(tǒng)領(lǐng)全省交通工作。振興老工業(yè)基地是八屆四次全會(huì)的中心部署，是我省全局性工作，是經(jīng)濟(jì)工作的主題，是各方面工作的統(tǒng)領(lǐng)。交通工作要突出這個(gè)主題，強(qiáng)化這個(gè)主題。圍繞這一主題做好交通加快發(fā)展大文章。在交通規(guī)劃上，要圍繞五大產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，圍繞糧食主產(chǎn)區(qū)和糧食外銷(xiāo)，圍繞“三農(nóng)”問(wèn)題的解決，實(shí)現(xiàn)與振興吉林老工業(yè)基地的規(guī)劃相對(duì)接。
第三，堅(jiān)持用改革開(kāi)放的辦法解決交通發(fā)展中的問(wèn)題。剛才，云坤書(shū)記系統(tǒng)地闡述了用改革創(chuàng)新的辦法增強(qiáng)交通事業(yè)發(fā)展的動(dòng)力問(wèn)題。并對(duì)推進(jìn)體制創(chuàng)新、科技創(chuàng)新和工作創(chuàng)新方面提出明確要求。各級(jí)政府、各有關(guān)部門(mén)都要認(rèn)真研究并解決體制和機(jī)制方面的障礙，理順關(guān)系。要注重利用兩種資源，抓住兩個(gè)市場(chǎng)，要積極引入外資及社會(huì)資本，打破交通部門(mén)單一當(dāng)業(yè)主的建設(shè)模式，推進(jìn)股份制改造，發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)投資主體多元化和股權(quán)多元化。
第四，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，努力解決交通發(fā)展活力不足問(wèn)題。要充分發(fā)揮市場(chǎng)在交通資源配置中的基礎(chǔ)性作用。遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律來(lái)指導(dǎo)經(jīng)濟(jì)工作，注重調(diào)節(jié)、引導(dǎo)和服務(wù)。特別是在交通建設(shè)投融資方面，必須引入市場(chǎng)機(jī)制，多渠道籌措資，多主體承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。我們要趁振興東北老工業(yè)基地千載難逢的機(jī)遇，加快交通事業(yè)的體制機(jī)制改革步伐，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要和增強(qiáng)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的地位。
第五，要堅(jiān)持依法發(fā)展交通事業(yè)。今年7月1日，《行政許可法》將全面實(shí)施，我們一定要認(rèn)真學(xué)習(xí)，切實(shí)把交通工作納入規(guī)范化、法制化軌道。
按照今年全省交通工作的總體安排，全年交通建設(shè)投入總目標(biāo)為180億元，其中交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入達(dá)到116億元。完成上述目標(biāo)，壓力大，困難多，在把握上述五個(gè)問(wèn)題的基礎(chǔ)上，今年要突出抓好以下幾個(gè)方面的工作。
1．要圍繞實(shí)施振興吉林老工業(yè)基地戰(zhàn)略搶抓機(jī)遇。這個(gè)戰(zhàn)略是既沿海發(fā)達(dá)地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲和西部大開(kāi)發(fā)之后中央制定的又一個(gè)戰(zhàn)略，也是交通事業(yè)快速發(fā)展的最大機(jī)遇。全省交通戰(zhàn)線的廣大干部職工必須樹(shù)立強(qiáng)烈的機(jī)遇意識(shí)和危機(jī)意識(shí)，搶抓機(jī)遇，乘勢(shì)而上，實(shí)現(xiàn)歷史性的跨越發(fā)展。有兩個(gè)機(jī)遇必須緊緊抓住。一是要抓住振興老工業(yè)基地起步階段的良好機(jī)遇。全省規(guī)劃從2002年至2015年或稍長(zhǎng)一段時(shí)間，實(shí)施近600個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，突出發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，要推進(jìn)這些計(jì)劃投入一萬(wàn)億人民幣，這里面交通是關(guān)鍵，是瓶頸，所以在振興過(guò)程中，這就是我們發(fā)展交通一個(gè)非常難得的機(jī)會(huì)。從去年底到今年初，鐵道部、交通部都是由部長(zhǎng)帶隊(duì)來(lái)我省指導(dǎo)工作，既充分體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)老工業(yè)基地交通運(yùn)輸建設(shè)的高度重視，又為我們加快交通事業(yè)的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。所以我們必須抓住這一難得的歷史機(jī)遇，把各項(xiàng)政策措施落實(shí)到位。二是要抓住國(guó)家扶持糧食主產(chǎn)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策機(jī)遇。國(guó)家連續(xù)在較短時(shí)間內(nèi)開(kāi)了兩次糧食工作會(huì)議，特別是最近一次，制定了具體的政策。吉林省做出了具體安排，一是取消農(nóng)業(yè)稅，二是給農(nóng)民直補(bǔ)。已經(jīng)明確從政策和資金上，加大對(duì)糧食主產(chǎn)區(qū)的扶持，加快促進(jìn)解決“三農(nóng)”問(wèn)題。糧食生產(chǎn)和商品糧的集散需要更好的公路交通運(yùn)輸設(shè)施，這為我省加快村村通油路建設(shè)創(chuàng)造了條件。
2．要加快深化交通體制的改革。體制改革問(wèn)題必須提到日程上來(lái)。對(duì)道路建設(shè)市場(chǎng)，要嚴(yán)格落實(shí)“四制”（項(xiàng)目法人責(zé)任制、工程招投標(biāo)、監(jiān)理制和合同制）管理，確保投資效益，這也是我們多年來(lái)一直堅(jiān)持的寶貴經(jīng)驗(yàn)。各級(jí)政府要認(rèn)真抓好2002年41號(hào)文件精神的落實(shí)，穩(wěn)步推進(jìn)道路養(yǎng)護(hù)管理體制改革，對(duì)改革中的職工身份轉(zhuǎn)換、國(guó)有資產(chǎn)處置和組建養(yǎng)護(hù)企業(yè)等關(guān)鍵問(wèn)題都要嚴(yán)格依法有序推進(jìn)，鞏固和保護(hù)好現(xiàn)有的改革成果。要積極推廣運(yùn)輸資源優(yōu)化配置改革，探索建立運(yùn)輸市場(chǎng)退出機(jī)制和監(jiān)管機(jī)制，降低管理成本，提高服務(wù)水平，促進(jìn)事業(yè)發(fā)展。要加快發(fā)展口岸運(yùn)輸，擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，充分利用兩種資源和兩個(gè)市場(chǎng)，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外合作交流，積極吸引外資和民間資本，實(shí)現(xiàn)交通投資主體多元化。要加快國(guó)有資產(chǎn)管理體制改革，提高國(guó)有資本營(yíng)運(yùn)效率，促進(jìn)交通企業(yè)股份制改造。加快推進(jìn)收費(fèi)站管理體制改革，逐步實(shí)現(xiàn)統(tǒng)貸統(tǒng)還。各級(jí)政府在交通體制改革方面都要給予必要的支持，積極協(xié)調(diào)并保證把改革的任務(wù)落到實(shí)處。
3．加快推進(jìn)主干道重點(diǎn)項(xiàng)目和農(nóng)村公路建設(shè)。要加快江密峰至琿春高速公路、松原至肇源一級(jí)公路、宇輝地方鐵路等續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)。長(zhǎng)吉高速公路長(zhǎng)春至放牛溝機(jī)場(chǎng)段六車(chē)道高速公路和國(guó)道102線一級(jí)公路改建工程要力爭(zhēng)盡早開(kāi)工。要加快打通吉林省東部經(jīng)遼寧省大連、丹東等港口出海的主要通道，重點(diǎn)推進(jìn)通化至下排高速公路、磐石至草市一級(jí)公路、通化至丹東高速公路通道、長(zhǎng)春至四平高速公路擴(kuò)建、長(zhǎng)春至白山高速公路及環(huán)長(zhǎng)白山公路、長(zhǎng)春至農(nóng)安高速公路、環(huán)長(zhǎng)春經(jīng)濟(jì)圈一級(jí)公路、長(zhǎng)春至雙陽(yáng)高速公路、長(zhǎng)雙煙地方鐵路等一批項(xiàng)目的前期工作，充分發(fā)揮公路主骨架、主經(jīng)濟(jì)通道作用。
要加快農(nóng)村公路建設(shè)。目前，全省有36個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和5364個(gè)行政村未通水泥路（油路），總里程2.7萬(wàn)公里。1610個(gè)行政村晴通雨阻，建設(shè)里程為3026公里，任務(wù)極為艱巨。各級(jí)政府務(wù)必要高度重視。一要統(tǒng)籌規(guī)劃。堅(jiān)持與農(nóng)村資源開(kāi)發(fā)和山、水、林、田綜合治理相結(jié)合，統(tǒng)籌規(guī)劃。要與路網(wǎng)建設(shè)相結(jié)合，協(xié)調(diào)發(fā)展。二要因地制宜。有條件的地方要選擇合適的路面結(jié)構(gòu)，使農(nóng)村公路等級(jí)一步到位。貧困地區(qū)要本著先通后暢、逐步提高等級(jí)的原則，先解決出行難的問(wèn)題。已經(jīng)實(shí)現(xiàn)村村通公路的地區(qū)，要提高公路等級(jí)，向鄉(xiāng)鄉(xiāng)、村村通油路，路路通客車(chē)的目標(biāo)快速邁進(jìn)。三要突出重點(diǎn)。既要抓好農(nóng)村縣（市）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）“出口路”建設(shè)，全部實(shí)現(xiàn)與主干線連接，要注重農(nóng)村“經(jīng)濟(jì)路”建設(shè)，要推進(jìn)“通鄉(xiāng)、通村公路”的建設(shè)，要實(shí)事求是，一步達(dá)不到的要分步實(shí)施。四要堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展。要按照建養(yǎng)并重、保護(hù)環(huán)境的原則，延長(zhǎng)公路使用壽命，促進(jìn)生態(tài)良性循環(huán)。農(nóng)村公路建設(shè)是民心工程、德政工程，是解決“三農(nóng)”問(wèn)題的重要途徑。各級(jí)政府、各有關(guān)部門(mén)必須全力以赴抓好這項(xiàng)工作。
4．要以發(fā)展現(xiàn)代物流為中心，努力提高交通經(jīng)濟(jì)質(zhì)量。在振興吉林老工業(yè)基地五大產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)中，物流問(wèn)題是其中的瓶頸之一。要把物流業(yè)發(fā)展作為地方振興老工業(yè)基地的重點(diǎn)，研究制定好規(guī)劃，充分運(yùn)用行政、經(jīng)濟(jì)、法律等調(diào)控機(jī)制，搭建物流信息發(fā)展平臺(tái)，打破貨源信息壟斷機(jī)制。以發(fā)展現(xiàn)代物流為主線，發(fā)揮商貿(mào)、信息產(chǎn)業(yè)、海關(guān)、航空、鐵路等眾多部門(mén)和運(yùn)輸方式的聯(lián)合優(yōu)勢(shì)作用，降低資源消耗，發(fā)揮最大效率，全面提升交通經(jīng)濟(jì)質(zhì)量。同時(shí)，各級(jí)政府要充分重視提高物流基礎(chǔ)設(shè)施利用率和資產(chǎn)回報(bào)率問(wèn)題，堅(jiān)決避免建設(shè)樓堂館所等政績(jī)工程。
5．要以人為本，抓好交通安全生產(chǎn)。安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山?，F(xiàn)在，全省正在實(shí)施百日安全專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，各級(jí)政府及交通部門(mén)要吸取安全生產(chǎn)事故給我們帶來(lái)的慘痛教訓(xùn)，堅(jiān)持“以人為本，安全第一，生命至上”方針，從工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)到交通運(yùn)行管理，都要制定完善安全保證措施，并層層落實(shí)責(zé)任制，加大督查檢查力度，及時(shí)消除各種安全隱患，嚴(yán)把安全關(guān)。要全面貫徹實(shí)施《安全生產(chǎn)法》和《安全事故責(zé)任追究辦法》，建立健全安全監(jiān)管的長(zhǎng)效機(jī)制。特別是對(duì)道路化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸、節(jié)假日旅客運(yùn)輸、水上安全和公路危橋等易發(fā)事故的重點(diǎn)項(xiàng)目、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)環(huán)節(jié)和重點(diǎn)時(shí)段的監(jiān)管和整治，必須把確保道路安全放在重要位置來(lái)認(rèn)識(shí)，必須從措施上機(jī)制上抓好落實(shí)，確保不發(fā)生重特大事故。
6．要積極落實(shí)好三部委精神，加快辦理公路用地手續(xù)。前不久，國(guó)家交通部、發(fā)改委和國(guó)土資源部全國(guó)公路建設(shè)項(xiàng)目用地座談會(huì)，要求加快辦理和完善我省公路建設(shè)項(xiàng)目用地審批手續(xù)。省政府按照三部委的精神，召開(kāi)了協(xié)調(diào)會(huì)并進(jìn)行了部署。今天再進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，希望各級(jí)地方政府以及計(jì)委、國(guó)土、交通、林業(yè)、環(huán)保等部門(mén)，要嚴(yán)格按照省政府協(xié)調(diào)會(huì)上落實(shí)的責(zé)任和時(shí)限，各牽頭單位要抓緊工作，確保按照三部委的要求，上報(bào)國(guó)家有關(guān)部門(mén)，完成公路建設(shè)項(xiàng)目用地審批手續(xù)的辦理工作。
三、要把各項(xiàng)工作措施扎實(shí)有效地落到實(shí)處
1．要加強(qiáng)對(duì)交通工作的領(lǐng)導(dǎo)。希望各級(jí)政府要把交通部門(mén)行為變?yōu)辄h委、政府行為。深入研究交通工作，加強(qiáng)和建立完善對(duì)交通工作的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，主要領(lǐng)導(dǎo)要負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)要親自抓。
2．要落實(shí)目標(biāo)責(zé)任。這次會(huì)上，省政府與各市州將繼續(xù)簽訂具有法律效力的交通建設(shè)目標(biāo)任務(wù)責(zé)任書(shū)，各市州政府也要把本地區(qū)建設(shè)任務(wù)層層分解到縣（市、區(qū)）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府，落實(shí)責(zé)任人，并組織督促檢查，嚴(yán)格按照時(shí)限抓落實(shí)。
3．要加強(qiáng)協(xié)作。這項(xiàng)工作是系統(tǒng)工程，也是大局工程，所以各部門(mén)要加強(qiáng)合作，在稅收、土地置換、吸引外資和民間資本等方面給予政策支持，主動(dòng)解決建設(shè)資金不足的問(wèn)題。交通建設(shè)和發(fā)展涉及公安、土地、水利、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、農(nóng)機(jī)、工商、建設(shè)、財(cái)政、稅務(wù)等部門(mén)，各相關(guān)部門(mén)必須站在全局的高度，增強(qiáng)服務(wù)宗旨意識(shí)，發(fā)揮職能作用，落實(shí)相關(guān)政策，為加快交通建設(shè)尤其是農(nóng)村公路建設(shè)做好服務(wù)。
4．要依法行政。要認(rèn)真學(xué)習(xí)《行政許可法》，進(jìn)一步加強(qiáng)法制建設(shè)，把各項(xiàng)工作納入規(guī)范化、法制化軌道。各級(jí)政府要加大綜合執(zhí)法力度，保證《公路法》等法律法規(guī)的嚴(yán)肅性，依法綜合治理交通建設(shè)市場(chǎng)秩序，打擊和嚴(yán)懲對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)造成損失和不利影響的行為。要規(guī)范整頓公路運(yùn)輸市場(chǎng)，綜合治理和堅(jiān)決打擊擾亂市場(chǎng)秩序、侵害消費(fèi)者權(quán)益的非法經(jīng)營(yíng)行為。要依法維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，尤其是大批農(nóng)村水泥路（油路）的建成，各級(jí)縣鄉(xiāng)政府要采取有力措施，堅(jiān)決制止侵占、侵權(quán)行為。加大公路收費(fèi)站的清理力度，堅(jiān)決取締不合理和嚴(yán)重侵害車(chē)輛通行者利益的收費(fèi)站。依法綜合治理公路超限運(yùn)輸，各有關(guān)部門(mén)要進(jìn)行聯(lián)合出臺(tái)限制措施，加快監(jiān)管人員到位。
5．要加強(qiáng)行風(fēng)和廉政建設(shè)。剛才云坤書(shū)記語(yǔ)重心長(zhǎng)地提到了這一問(wèn)題，要求既要治標(biāo)，更要治本，注重從源頭抓起，建立長(zhǎng)效的反腐-敗工作機(jī)制。我們一定要認(rèn)真落實(shí)好云坤同志的指示精神，把行風(fēng)建設(shè)好，把腐-敗問(wèn)題整治好。這些年，交通系統(tǒng)在反腐倡廉方面帶了個(gè)好頭，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，一定要認(rèn)真總結(jié)一下，同時(shí)，要發(fā)揚(yáng)光大。實(shí)踐表明，事前監(jiān)督比事后查處更有利于經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人的成長(zhǎng)，這既是事業(yè)發(fā)展的需要，也是對(duì)黨、對(duì)干部和對(duì)事業(yè)負(fù)責(zé)的根本要求。所以，我們要加強(qiáng)警示教育，做到警鐘長(zhǎng)鳴，長(zhǎng)抓不懈。另外，要強(qiáng)化人才興業(yè)理念，建立完善有利于留住人才、人盡其才的收入分配機(jī)制，尊重勞動(dòng)、尊重知識(shí)、尊重人才，充分發(fā)揮人的創(chuàng)造力，促進(jìn)事業(yè)的振興。
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
下面，由我簡(jiǎn)要總結(jié)**年我區(qū)道路交通和消防安全工作，并對(duì)2015年相關(guān)工作談幾點(diǎn)意見(jiàn)。
一、認(rèn)真總結(jié)，充分肯定去年工作
**年，在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和組織部署下，全區(qū)各職能部門(mén)、街鎮(zhèn)認(rèn)真履職，相互協(xié)作，抓住重點(diǎn)，大力推進(jìn)各項(xiàng)安全生產(chǎn)監(jiān)管措施落實(shí)，有效預(yù)防和減少了各類(lèi)安全事故的發(fā)生，全區(qū)交通和消防形勢(shì)總體保持平穩(wěn)，特別是有力加強(qiáng)各重大節(jié)點(diǎn)期間的消防安全檢查和道路交通保障工作，年內(nèi)未發(fā)生影響大的安全事故。主要工作措施和成效如下：
（一）道路交通管理方面：一是加強(qiáng)交通違法整治工作。大力開(kāi)展交叉執(zhí)法、突擊行動(dòng)和聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)厲打擊“五類(lèi)車(chē)”、酒后駕駛、超限超載等交通違法行為，全年共查處各類(lèi)交通違法行為22.8萬(wàn)宗，查扣違法車(chē)輛2.4萬(wàn)輛，行政拘留交通違法人員2001人。其中，查扣“五類(lèi)車(chē)”21152輛，同比上升11%；超載車(chē)輛3391輛，同比上升58%；酒后駕駛670宗，同比上升28%，其中醉酒駕駛135宗，同比上升419%。通過(guò)加強(qiáng)交通違法的查處整治，有力保障了全區(qū)交通安全形勢(shì)穩(wěn)定，去年全區(qū)交通事故數(shù)、死亡人數(shù)和受傷人數(shù)分別同比下降17%、11.3%、21.6%。二是加強(qiáng)交通秩序疏導(dǎo)工作。針對(duì)地鐵9號(hào)線、雨水渠箱改造、芙蓉大道改建、廣清高速擴(kuò)建、紅棉立交、肇花高速等重點(diǎn)項(xiàng)目同步施工的情況，各部門(mén)加強(qiáng)溝通協(xié)作，積極落實(shí)好疏導(dǎo)管理措施，特別是公安交-警部門(mén)加大了對(duì)路面人車(chē)秩序的疏導(dǎo)力度，方便了市民出行，有力保障了施工路段的交通安全，最大限度地降低了事故風(fēng)險(xiǎn)。三是加強(qiáng)交通事故隱患排查整改和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。積極推進(jìn)村道路口“五個(gè)一”工程，全年共排查確定169個(gè)整治路口，并于年底進(jìn)場(chǎng)施工。做好交通標(biāo)志標(biāo)線翻新工作，全年共修復(fù)交通信號(hào)燈321座（次），新增、修復(fù)交通標(biāo)志44個(gè)。對(duì)全區(qū)道路中央隔離設(shè)施進(jìn)行排查，制定優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，已完成曙光路、龍珠路、新華路、寶華路、建設(shè)路部分路段護(hù)欄設(shè)置。四是提升交通管理服務(wù)質(zhì)量。全區(qū)共受理駕駛員初學(xué)增駕35434人次、駕駛證換補(bǔ)證31844次；辦理注冊(cè)登記車(chē)輛4228輛，機(jī)動(dòng)車(chē)年檢95885輛次。大力推行輕微交通事故“快撤理賠”服務(wù)，自開(kāi)展該項(xiàng)工作以來(lái)，利用**湖、迎賓大道“快撤理賠”服務(wù)點(diǎn)處理交通事故1851宗，占城區(qū)簡(jiǎn)易交通事故數(shù)49.6%，有效防止了因交通事故引發(fā)的次生事故和交通堵塞問(wèn)題。五是加強(qiáng)交通安全宣傳。以交通安全宣傳“五進(jìn)”工作為中心，廣泛開(kāi)展交通安全宣傳，全年共播出交通安全類(lèi)電視新聞1440條次、公益廣告6000條次、電臺(tái)新聞500條次，進(jìn)一步提高了群眾文明出行意識(shí)和安全意識(shí)。
（二）消防安全工作方面：一是加強(qiáng)消防責(zé)任落實(shí)。進(jìn)一步完善消防安全委員會(huì)工作機(jī)制，逐級(jí)簽訂責(zé)任書(shū)，定期召開(kāi)會(huì)議，研究部署消防工作措施，強(qiáng)化督查考核機(jī)制落實(shí)，去年共組織全區(qū)范圍的消防工作會(huì)議13次，開(kāi)展消防工作督查考核12次，組織消防工作考評(píng)驗(yàn)收15次。二是加強(qiáng)火患排查整治。深入組織開(kāi)展“清剿火患”、重大火災(zāi)隱患集中整治、城中村整治、專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)整治、今冬明春火災(zāi)防控工作等多項(xiàng)消防隱患整治行動(dòng)，始終保持社會(huì)面火災(zāi)防控高壓態(tài)勢(shì)。全年共排查各類(lèi)單位、企業(yè)2.2萬(wàn)家（次），整改隱患2.3萬(wàn)處，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)93宗，臨時(shí)查封364間，消防行政拘留282人，有效凈化了消防安全環(huán)境，全區(qū)整體消防安全形勢(shì)保持穩(wěn)定，沒(méi)有發(fā)生重特大火災(zāi)事故。特別是對(duì)區(qū)內(nèi)13個(gè)存在重大火災(zāi)隱患單位實(shí)施掛牌督辦，各街鎮(zhèn)和部門(mén)迅速行動(dòng)，目前各火災(zāi)隱患均已整改完畢；在新華村、岑境村、合成村開(kāi)展試點(diǎn)城中村消防安全隱患專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，目前三個(gè)試點(diǎn)城中村已基本完成整改，有效改善了城中村消防安全環(huán)境。三是加強(qiáng)消防基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。進(jìn)一步加大消防經(jīng)費(fèi)投入，去年共撥款400多萬(wàn)元，為237個(gè)村（居）配置完善了滅火救援基本器材，購(gòu)置了微型消防車(chē)等一批消防設(shè)施；花東鎮(zhèn)、獅嶺鎮(zhèn)消防站建成投入使用。同時(shí)不斷加強(qiáng)各街鎮(zhèn)專(zhuān)業(yè)消-防-隊(duì)伍的建設(shè)管理，為全區(qū)滅火救援工作打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。四是加強(qiáng)消防宣傳培訓(xùn)。以消防宣傳“五進(jìn)”為抓手，先后組織開(kāi)展消防志愿者行動(dòng)、安全生產(chǎn)月、“119”消防宣傳月和冬季防火宣傳等專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)，充分利用多種媒介，廣泛宣傳火災(zāi)預(yù)防、初起火災(zāi)撲救和逃生自救知識(shí)，特別是通過(guò)消防隱患電視曝光、典型消防事故警示教育等方式，有力提升了消防安全宣傳效果。去年全區(qū)共組織各類(lèi)大型宣傳活動(dòng)48次，舉辦消防知識(shí)講座和消防安全培訓(xùn)班78期次，組織消防演習(xí)290次，培訓(xùn)人員3萬(wàn)人次，派發(fā)各類(lèi)宣傳資料9萬(wàn)余份，播放消防安全知識(shí)公益廣告927條。
二、準(zhǔn)確把握，深刻認(rèn)識(shí)當(dāng)前面臨的復(fù)雜形勢(shì)
在肯定成績(jī)的同時(shí)，我們也要清醒認(rèn)識(shí)到當(dāng)前面臨的安全生產(chǎn)環(huán)境仍然復(fù)雜嚴(yán)峻，主要表現(xiàn)為以下三個(gè)方面：一是責(zé)任落實(shí)不到位，安全意識(shí)淡薄。個(gè)別單位、部門(mén)思想上不夠重視，消防責(zé)任、監(jiān)管責(zé)任落實(shí)不到位，導(dǎo)致火災(zāi)隱患排查整治不徹底；一些社會(huì)單位消防安全意識(shí)薄弱，主體責(zé)任落實(shí)不到位，重經(jīng)濟(jì)、輕安全的思想仍然頑固，還存在帶險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)、違章作業(yè)和違規(guī)住人等情況；“三小”場(chǎng)所、違法住人場(chǎng)所、違章建筑、城中村、出租屋等消防安全問(wèn)題是影響我區(qū)安全生產(chǎn)形勢(shì)的重要因素，這些問(wèn)題引發(fā)重大火災(zāi)事故的風(fēng)險(xiǎn)隱患較大；一些地區(qū)消防裝備、公共消防栓、出租屋和老舊居民樓消防設(shè)施等消防基礎(chǔ)工作仍較薄弱，群眾消防安全意識(shí)仍然不強(qiáng)。二是道路交通監(jiān)管形勢(shì)復(fù)雜。隨著我區(qū)交通道路改造建設(shè)、市政建設(shè)等工程推進(jìn)，管理疏導(dǎo)工作面臨較大壓力；部分交通設(shè)施建設(shè)相對(duì)于城市道路發(fā)展情況比較滯后，特別是一些新建道路的路燈、路牌、信號(hào)燈、標(biāo)志標(biāo)線、護(hù)欄等設(shè)施跟進(jìn)建設(shè)較慢；從目前的情況看，由于交通違法、群眾交通安全意識(shí)不強(qiáng)等問(wèn)題引發(fā)的交通事故仍然較多，特別是酒后駕車(chē)、超速超載、無(wú)證駕駛等嚴(yán)重交通違法行為時(shí)有引發(fā)造成人員死亡等交通事故，需進(jìn)一步加強(qiáng)整治力度；目前我區(qū)仍有149家商家持照銷(xiāo)售電動(dòng)自行車(chē)，導(dǎo)致了“一邊是公安查扣、一邊是商家銷(xiāo)售”的矛盾局面，需加大對(duì)“五類(lèi)車(chē)”銷(xiāo)售環(huán)節(jié)源頭治理。三是管理水平有待提升。與當(dāng)前我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展步伐以及人民群眾更高的期待需求、上級(jí)更高的標(biāo)準(zhǔn)要求相比，我們管理水平需要進(jìn)一步提升，部門(mén)之間的工作合力仍需進(jìn)一步加強(qiáng)。
三、綜合施策，全力抓好安全監(jiān)管措施落實(shí)
針對(duì)當(dāng)前復(fù)雜的交通消防安全監(jiān)管形勢(shì)和工作薄弱環(huán)節(jié)，各部門(mén)、街鎮(zhèn)要繼續(xù)認(rèn)真履職，加強(qiáng)協(xié)作，創(chuàng)新管理，有效落實(shí)各項(xiàng)安全監(jiān)管措施。重點(diǎn)抓好以下工作：
（一）在交通管理工作方面。一是繼續(xù)保持對(duì)各類(lèi)交通違法行為嚴(yán)查嚴(yán)管的高壓態(tài)勢(shì)。公安交-警、城-管、交通等部門(mén)要繼續(xù)組織聯(lián)合行動(dòng)，進(jìn)一步強(qiáng)化客運(yùn)站、廣州北站以及各商場(chǎng)、商業(yè)繁華地帶“五類(lèi)車(chē)”等專(zhuān)項(xiàng)整治，加強(qiáng)對(duì)“五類(lèi)車(chē)”上路、銷(xiāo)售、加油、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查，并深入開(kāi)展“人屋車(chē)場(chǎng)”整治，擠壓“五類(lèi)車(chē)”生存空間，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售商家的監(jiān)督檢查，要求其履行先期告知義務(wù)，在商店明顯位置張貼《廣州市公安局關(guān)于對(duì)電動(dòng)自行車(chē)和其他安裝有動(dòng)力裝置的非機(jī)動(dòng)車(chē)不予登記、不準(zhǔn)上道路行駛的通告》，切實(shí)抓好“五類(lèi)車(chē)”銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的源頭治理。繼續(xù)加大對(duì)酒駕、超載、超速、沖紅燈、無(wú)證駕駛等嚴(yán)重交通違法行為的查處，加大對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)違反信號(hào)燈、翻越隔離護(hù)欄、隨意穿行馬路等違法行為的處罰和教育力度，最大限度地減少交通違法行為和交通事故；持續(xù)加強(qiáng)對(duì)客貨運(yùn)車(chē)輛、校車(chē)、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛、旅游包車(chē)等重點(diǎn)車(chē)輛的管控力度，嚴(yán)格落實(shí)運(yùn)輸單位安全主體責(zé)任，強(qiáng)化駕駛?cè)速Y格審查和安全教育，從源頭上消除隱患和預(yù)防事故。二是繼續(xù)加強(qiáng)交通安全隱患排查整治。公安交-警部門(mén)要在前期工作的基礎(chǔ)上，繼續(xù)全面開(kāi)展交通事故隱患排查，各相關(guān)職能部門(mén)要加強(qiáng)配合協(xié)作，切實(shí)做好交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與完善，特別是要盡快整改損壞、殘舊、不合理和群眾多次投訴的交通燈號(hào)、標(biāo)志標(biāo)線等設(shè)施。對(duì)占用道路施工、存在安全隱患和影響道路通行秩序的工程，要督促施工方加強(qiáng)配合，定期召開(kāi)工作會(huì)議，落實(shí)檢查督導(dǎo)，采取措施進(jìn)行整改。三是繼續(xù)提升交通管理服務(wù)水平。加快推進(jìn)落實(shí)我區(qū)城市智能交通管理系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)警力最優(yōu)化調(diào)用，提高路面一線交通管理效率；加強(qiáng)一、二期電子警-察的升級(jí)維護(hù)工作，加快推進(jìn)第三期投入使用和第四期的建設(shè)工作；推進(jìn)花城、迎賓、三東、風(fēng)神、獅嶺大道等主要道路交通信號(hào)燈聯(lián)網(wǎng)協(xié)調(diào)控制（簡(jiǎn)稱(chēng)綠波帶）的改造工作，進(jìn)一步提高道路通行效率。繼續(xù)推廣輕微交通事故“快撤理賠”服務(wù)，在中心城區(qū)兩個(gè)服務(wù)點(diǎn)、獅嶺地區(qū)一個(gè)服務(wù)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，適當(dāng)增加服務(wù)點(diǎn)數(shù)量，擴(kuò)大服務(wù)覆蓋范圍，進(jìn)一步方便群眾辦理快撤理賠服務(wù)。四是繼續(xù)大力開(kāi)展交通安全宣傳教育。繼續(xù)深入推進(jìn)“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”安全宣傳系列活動(dòng)，大力整合區(qū)內(nèi)各類(lèi)媒體資源，創(chuàng)新宣傳模式，用“雙微”（微信、微博）平臺(tái)制作播放交通宣傳短片，大力開(kāi)展交通安全公益廣告宣傳。依托農(nóng)村（社區(qū)）交通安全服務(wù)站，建立村居交通安全勸導(dǎo)小分隊(duì)，盯住重點(diǎn)人群、守住重點(diǎn)違法行為，加強(qiáng)農(nóng)村交通安全宣傳，提高群眾文明出行的意識(shí)和自覺(jué)性。大力加強(qiáng)校園交通安全宣傳工作，對(duì)全區(qū)各中小學(xué)校、幼兒園做好指導(dǎo)，在日常課程中加入交通安全教育，落實(shí)“警糾校處”等措施，加大對(duì)學(xué)生亂穿馬路、不按車(chē)道駕駛自行車(chē)等交通違法行為的教育力度，切實(shí)提升校園交通安全教育水平。
（二）在消防管理工作方面。
一是進(jìn)一步加強(qiáng)消防責(zé)任落實(shí)。按照“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)依法監(jiān)管、單位全面負(fù)責(zé)、公民積極參與”的要求，各街鎮(zhèn)要樹(shù)立“抓消防安全就是抓經(jīng)濟(jì)發(fā)展”的理念，把消防工作納入議事日程，統(tǒng)籌部署，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)班子成員包片掛點(diǎn)的消防安全責(zé)任制，確保各項(xiàng)措施落實(shí)到位；各職能部門(mén)要認(rèn)真落實(shí)監(jiān)管責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行“一崗雙責(zé)”制度，將業(yè)務(wù)工作和消防安全同部署、同檢查、同考核，促進(jìn)消防工作取得成效；嚴(yán)格落實(shí)機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企事業(yè)單位消防主體責(zé)任，特別是要推進(jìn)消防安全重點(diǎn)單位“戶(hù)籍化”管理，切實(shí)做到“安全自查、隱患自除、責(zé)任自負(fù)”。
二是進(jìn)一步加強(qiáng)消防安全網(wǎng)格化管理。各街鎮(zhèn)要合理調(diào)整和明確網(wǎng)格負(fù)責(zé)人，尤其是小網(wǎng)格責(zé)任人員，明晰管理職責(zé)和任務(wù)，根據(jù)街鎮(zhèn)網(wǎng)格化管理驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)消防監(jiān)督員日常巡查工作進(jìn)行量化，落實(shí)日常消防措施的監(jiān)督檢查，以指標(biāo)牽引工作落實(shí)，同時(shí)要落實(shí)專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，確保在今年2月底前，街鎮(zhèn)網(wǎng)格化巡查終端配置率高于30%。另外，目前區(qū)消安委已經(jīng)制定相關(guān)方案，將網(wǎng)格員排查發(fā)現(xiàn)的屬實(shí)“三合一”火災(zāi)隱患納入有獎(jiǎng)舉報(bào)范疇，各街鎮(zhèn)要結(jié)合轄區(qū)實(shí)際情況，建立網(wǎng)格員獎(jiǎng)勵(lì)激勵(lì)制度，鼓勵(lì)發(fā)動(dòng)網(wǎng)格員積極舉報(bào)排查發(fā)現(xiàn)的火災(zāi)隱患，充分發(fā)揮網(wǎng)格員的工作積極性。
三是進(jìn)一步加強(qiáng)火災(zāi)防控工作。各部門(mén)、街鎮(zhèn)要緊緊抓住重點(diǎn)場(chǎng)所、核心部位，以既有建筑、老城區(qū)和城中村為關(guān)鍵，以專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)、“三小”場(chǎng)所、違規(guī)住人場(chǎng)所、出租屋、“住改倉(cāng)”等為重點(diǎn)開(kāi)展消防專(zhuān)項(xiàng)整治；要加強(qiáng)消防監(jiān)督檢查工作，加大對(duì)夜間人員密集場(chǎng)所消防監(jiān)督檢查的頻次和力度，堅(jiān)決依法查處排查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。各街鎮(zhèn)要建立動(dòng)態(tài)的日常監(jiān)管機(jī)制，強(qiáng)化源頭管控，對(duì)排查發(fā)現(xiàn)的火災(zāi)隱患和消防違法行為大力開(kāi)展查處整改，凡逾期不改或經(jīng)整改仍達(dá)不到消防安全要求、危及人員生命安全的，要依法采取行政和法律手段整改解決，絕不能遺患成災(zāi)；對(duì)無(wú)視群眾生命安全的消防違法行為，要依法運(yùn)用臨時(shí)查封、停產(chǎn)停業(yè)和行政拘留等強(qiáng)硬措施進(jìn)行嚴(yán)懲嚴(yán)罰，進(jìn)一步提高消防執(zhí)法管理震懾力，確保實(shí)現(xiàn)火災(zāi)隱患“不加增量，減少存量”、消防違法行為大幅度減少、不發(fā)生重大火災(zāi)事故的火災(zāi)防控目標(biāo)。四是進(jìn)一步加強(qiáng)消防基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。區(qū)水務(wù)局、規(guī)劃分局等部門(mén)要結(jié)合城鄉(xiāng)建設(shè)、城中村整治與改造、道路建設(shè)等工作做好消防設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，確保公共消防設(shè)施與城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步使用。完善市政消防栓建設(shè)，區(qū)水務(wù)、市政等單位要積極向區(qū)政府匯報(bào)市政消火栓建設(shè)情況，推動(dòng)區(qū)政府將消火栓建設(shè)工作擺上重要議程，進(jìn)一步明確市政消火栓建設(shè)的責(zé)任、標(biāo)準(zhǔn)、任務(wù)。推進(jìn)消防安全重點(diǎn)單位和村居微型消防站建設(shè)，區(qū)消防大隊(duì)要分批對(duì)各村居和重點(diǎn)單位進(jìn)行幫扶，進(jìn)一步提升基層火災(zāi)防御能力。五是進(jìn)一步加強(qiáng)滅火救援工作。
各部門(mén)、街鎮(zhèn)要加強(qiáng)值班備勤，單位主要領(lǐng)導(dǎo)一定要在崗在位，確保發(fā)生重大火災(zāi)事故時(shí)能第一時(shí)間到場(chǎng)開(kāi)展處置工作；區(qū)應(yīng)急辦要進(jìn)一步落實(shí)社會(huì)應(yīng)急聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制，確保各部門(mén)、街鎮(zhèn)的力量和物資在應(yīng)急救援時(shí)能夠調(diào)得出、用得上；各職能部門(mén)要組織行業(yè)、系統(tǒng)開(kāi)展滅火救援演練，做好人員、物資的充足準(zhǔn)備；消防大隊(duì)要隨時(shí)做好各項(xiàng)應(yīng)急處置工作，確保一旦發(fā)生火災(zāi)事故能夠快速處置，最大限度減少損失。六是進(jìn)一步加強(qiáng)消防宣傳培訓(xùn)工作。各單位要增加宣傳經(jīng)費(fèi)投入，廣播、電視、報(bào)刊等媒體要履行消防公益宣傳義務(wù)，強(qiáng)化普及性宣傳；各部門(mén)、街鎮(zhèn)要立足單位職能，做好職業(yè)教育、志愿者宣傳等工作，強(qiáng)化針對(duì)性宣傳。各部門(mén)要認(rèn)真組織實(shí)效性培訓(xùn)，開(kāi)展全方位、多層次、分階段、有重點(diǎn)的社會(huì)消防培訓(xùn)教育，經(jīng)常性組織消防演練，全面提高消防管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高消防安全從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)技能；要參照區(qū)公安分局防火監(jiān)督大隊(duì)聯(lián)同區(qū)廣播電視臺(tái)連續(xù)開(kāi)展火災(zāi)隱患電視曝光行動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)做法，突出警示性教育，加強(qiáng)輿-論監(jiān)督，營(yíng)造共同整治火災(zāi)隱患的良好氛圍。
我的講話結(jié)束，謝謝大家！
交通工作會(huì)講話稿篇十三
老師們、同學(xué)們：
大家好!
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，馬路上車(chē)流不息的景象隨處可見(jiàn)。然而有些人交通安全意識(shí)淡薄，不遵守交通法規(guī)，在馬路上發(fā)生了一幕幕不可挽回的悲劇。少年兒童是祖國(guó)的花朵，由于欠缺交通安全知識(shí)，自我防護(hù)能力差，交通安全教育尤為重要。今天是第三個(gè)全國(guó)中小學(xué)生交通安全宣傳日，將“抵制七類(lèi)違法 安全文明出行”作為此次交通安全宣傳教育活動(dòng)的主題，為了更好地珍愛(ài)我們的生命，提高自我保護(hù)能力。在此，我校向全體師生發(fā)出倡議：
1、過(guò)馬路要走人行橫道，而且要看人行橫道信號(hào)燈，做到“紅燈停，綠燈行”
2、通過(guò)沒(méi)有人行橫道燈的街道時(shí)，要先看左邊，再看右邊，注意來(lái)往車(chē)輛，在安全的情況下直線通過(guò)。
3、不要翻越安全護(hù)欄，更不能在馬路上滑滑板。
4、不要突然猛跑橫過(guò)馬路，特別是在馬路對(duì)面有熟人呼喚或者自己要乘坐的公交車(chē)已經(jīng)進(jìn)站，千萬(wàn)要注意來(lái)往車(chē)輛，安全過(guò)馬路。
5、行人要走人行道，沒(méi)有人行道的地方要靠路邊行走，不要在馬路上看書(shū)，玩游戲，相互追逐打鬧。
1、乘坐公交車(chē)輛，要依次排隊(duì)，站在道路邊或站臺(tái)上等候，不要擁擠在車(chē)道上，更不要站在道路中間攔車(chē)。
2上車(chē)時(shí)，要等車(chē)停穩(wěn)后，按次序上車(chē)。
3乘坐汽車(chē)時(shí)，不要將頭和胳膊伸出車(chē)外，不要在車(chē)上嬉戲打鬧，不要向車(chē)外拋物品。
4乘坐小汽車(chē)坐在前排座位時(shí)，要系好安全帶。上下車(chē)時(shí)要從右側(cè)車(chē)門(mén)上下。
1、未滿12周歲的兒童不能上路騎車(chē)。
2、騎自行車(chē)要在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道。在沒(méi)有劃分機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道的，要盡量靠右邊行駛。不要數(shù)車(chē)并行，逆向行駛。
3、騎自行車(chē)至路口，遇紅燈停止信號(hào)時(shí)，要停在停止線內(nèi)。
4、騎自行車(chē)不準(zhǔn)帶人，不要在道路上互相追逐。
遵守交通法規(guī)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們大家都能做到這一切的時(shí)候，我們的社會(huì)便向文明的彼岸又靠近了一步。讓我們攜起手共同來(lái)創(chuàng)造一個(gè)文明、安全、暢通的道路交通環(huán)境。
下面，請(qǐng)同學(xué)們舉起右手，和我共同宣誓：抵制七類(lèi)違法 安全文明出行
謝謝大家!
交通工作會(huì)講話稿篇一
經(jīng)市委、市政府同意，今天召開(kāi)20xx年全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議，主要任務(wù)是傳達(dá)貫徹全國(guó)、全省交通工作會(huì)議精神，總結(jié)成績(jī)，表彰先進(jìn)，分析形勢(shì)，部署任務(wù)，促進(jìn)全市交通工作更快更好地發(fā)展。按照會(huì)議安排，我代表市交通局黨組作個(gè)發(fā)言，供大家參考。等會(huì)，善橋書(shū)記、雪榮市長(zhǎng)還將作重要講話，請(qǐng)大家認(rèn)真學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會(huì)，抓好落實(shí)。
20xx年1月19日，全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議在武昌召開(kāi)，各市州政府分管領(lǐng)導(dǎo)，市、縣兩級(jí)交通局長(zhǎng)和市州交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)主管部門(mén)負(fù)責(zé)人，廳直各單位、廳機(jī)關(guān)各處室、各重點(diǎn)工程建設(shè)單位主要負(fù)責(zé)人、十佳縣市長(zhǎng)、十佳鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)、交管站長(zhǎng)及農(nóng)民工代表參加了會(huì)議。省委書(shū)記羅清泉、省長(zhǎng)李鴻忠、省人大副主任羅輝、副省長(zhǎng)段輪一、省政協(xié)副主席陳柏槐、省政府秘書(shū)長(zhǎng)尹漢寧等領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議。鴻忠省長(zhǎng)、輪一副省長(zhǎng)分別作重要講話。輪一副省長(zhǎng)代表省政府與各市州政府簽訂了20xx年交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)責(zé)任書(shū)，尹漢寧秘書(shū)長(zhǎng)宣讀了省政府對(duì)全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)的嘉獎(jiǎng)令。林志慧廳長(zhǎng)作了《固本強(qiáng)基，創(chuàng)新超越，為構(gòu)建中部崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)奮力先行》的工作報(bào)告，黃岡市政府作了《統(tǒng)籌城鄉(xiāng)促發(fā)展，強(qiáng)化治超創(chuàng)和諧，奮力推進(jìn)黃岡交通事業(yè)新跨越》的書(shū)面發(fā)言。
會(huì)議充分肯定了20xx年全省交通大建設(shè)大發(fā)展取得顯著成效，主要是：交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破400億元大關(guān)，達(dá)到431.4億元，位居全國(guó)第六;全省新增高速公路563公里，高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到3282公里，由全國(guó)第八位上升到第六位;新開(kāi)工高速公路里程突破1000公里大關(guān)，在建高速公路里程1481公里，已建及在建高速公路里程達(dá)到4763公里;全省新增通村瀝青(水泥)路26569公里，行政村通瀝青(水泥)路比例和通客車(chē)比例均達(dá)94%。
會(huì)議對(duì)20xx年全省交通工作作了全面部署，明確提出把20xx年作為湖北交通“固本超越年”。主要預(yù)期目標(biāo)是：全省交通固定資產(chǎn)投資確保完成400億，力爭(zhēng)完成420億元。建設(shè)“十九路兩橋”1481公里，新開(kāi)工高速公路18條、1044公里，完成國(guó)省干線路網(wǎng)改造、建設(shè)3834公里，省際出口路、斷頭路及縣鄉(xiāng)道改造1435公里。新增通村瀝青(水泥)路120xx公里，全省行政村(除恩施州外)通瀝青(水泥)路率100%，全省行政村通客車(chē)率100%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口達(dá)標(biāo)改造率100%。
為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，省交通運(yùn)輸廳要求各地要以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，固現(xiàn)代交通運(yùn)輸之本;以完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)為重點(diǎn)，固人民便捷出行之本;以提升質(zhì)量效益為目標(biāo)，固質(zhì)量安全之本;以建立投融資平臺(tái)為依托，固資金保障之本;以增強(qiáng)發(fā)展后勁為保障，固人才隊(duì)伍之本。不斷創(chuàng)新交通發(fā)展理念、拓展交通發(fā)展領(lǐng)域、轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式、調(diào)整交通發(fā)展結(jié)構(gòu)，努力推動(dòng)交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)時(shí)間、更大空間、更高水平的科學(xué)發(fā)展。
二、20xx年全市交通工作回顧。
20xx年，是我市交通發(fā)展任務(wù)最艱巨、面臨挑戰(zhàn)壓力最大的一年，也是交通工作在“彎道趕超”中實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的一年。一年來(lái)，全市交通部門(mén)在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和各級(jí)各部門(mén)的大力支持下，堅(jiān)決貫徹落實(shí)擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)的政策措施，始終堅(jiān)持大干項(xiàng)目保增長(zhǎng)、改革攻堅(jiān)促發(fā)展、轉(zhuǎn)變作風(fēng)爭(zhēng)一流、強(qiáng)化管理創(chuàng)和諧，使20xx年成為我市交通改革力度最大、投資增幅最猛、建設(shè)項(xiàng)目最多、發(fā)展勢(shì)頭最快的一年，年初確定的主要預(yù)期目標(biāo)超額完成，多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。
――交通投資規(guī)模創(chuàng)歷史新高。20xx年，全市交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破60億大關(guān),達(dá)到65.23億元，同比增長(zhǎng)30.5%，占全省431.4億元的15%，位列全省第五。其中重點(diǎn)工程完成48.6億元，面上公路建設(shè)完成15.53億元，港航建設(shè)完成0.8億元，站場(chǎng)建設(shè)完成0.3億元。此外,招商引資成績(jī)斐然。全年完成招商引資2.336億元，其中麻竹高速9300萬(wàn)元。華海船廠6856萬(wàn)元，南華船廠3700萬(wàn)元，華潤(rùn)有限公司2400萬(wàn)元，開(kāi)發(fā)區(qū)新車(chē)站1100萬(wàn)元。
――重大項(xiàng)目建設(shè)實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。20xx年，大廣北、武英高速公路黃岡段實(shí)現(xiàn)通車(chē)。麻武高速公路、鄂東長(zhǎng)江大橋、九江二橋連接線建設(shè)進(jìn)展順利，我市第一條自主招商引資項(xiàng)目---麻竹高速公路正式開(kāi)工。全長(zhǎng)458公里，總投資14億元，沿途經(jīng)過(guò)7個(gè)縣市區(qū)，造福230萬(wàn)群眾的大別山紅色旅游公路一期工程全線開(kāi)工，至元月底已完成路基土石方工程405萬(wàn)方，占工程總量的62%，其中羅田縣已完成形象進(jìn)度任務(wù)的90%。特別是黃岡長(zhǎng)江大橋、武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路項(xiàng)目專(zhuān)班從去年8月組建以來(lái)，實(shí)質(zhì)性運(yùn)作16個(gè)月完成項(xiàng)目所有前期工作，先后突破橋位、線路、規(guī)劃、車(chē)站、資金、環(huán)境、防洪、土地預(yù)審、通航論證、工可、初設(shè)、公鐵分辟、投資補(bǔ)償?shù)?0余項(xiàng)協(xié)調(diào)難題，已于去年12月26號(hào)啟動(dòng)項(xiàng)目施工監(jiān)理招投標(biāo)，即將開(kāi)工建設(shè)，創(chuàng)造了全省項(xiàng)目建設(shè)“黃岡速度”，得到部、省、市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界的一致好評(píng)。與此同時(shí)，注重謀劃重大交通項(xiàng)目，“一圈一線一山一帶”綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃編制完成。《武漢城市圈黃岡交通綜合運(yùn)輸規(guī)劃》、《黃岡市長(zhǎng)江岸線資源利用規(guī)劃》經(jīng)市政府頒布實(shí)施，《大別山紅色旅游公路規(guī)劃》經(jīng)省交通運(yùn)輸廳批復(fù)實(shí)施?！饵S岡沿江帶交通發(fā)展規(guī)劃》、《20xx-20xx交通扶貧規(guī)劃》、《黃岡農(nóng)林漁公路規(guī)劃》等一批交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃也相繼制發(fā)，規(guī)劃一批、論證一批、儲(chǔ)備一批、在建一批的交通前期規(guī)劃?rùn)C(jī)制逐步建立。
――城鄉(xiāng)公路發(fā)展全面提檔升級(jí)。20xx年，全市新增高速公路226.7公里，黃岡境內(nèi)已通車(chē)高速公路總里程達(dá)到370公里，高速公路密度達(dá)到2.12公里/百平方公里，高于全省平均水平20個(gè)百分點(diǎn)，已通車(chē)高速公路總里程躍居全省第二位。已建在建高速公路里程達(dá)到528.5公里。與此同時(shí),全市農(nóng)村公路建設(shè)超歷史，全年建設(shè)完成通村瀝青(水泥)路3791公里，位居全省第一，全面超額完成市政府公開(kāi)承諾的20xx公里任務(wù)，農(nóng)村公路總里程達(dá)到20423公里，公路網(wǎng)密度達(dá)到126.8公里/百平方公里。實(shí)現(xiàn)了100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%的行政村通公路，98.8%的行政村通瀝青(水泥)路。路站運(yùn)渡一體化加快推進(jìn)，全市新增農(nóng)村客運(yùn)線路75條，新增通車(chē)的行政村190個(gè)，建設(shè)農(nóng)村五級(jí)站10個(gè)，候車(chē)亭215個(gè)，招呼站400個(gè)，改造渡口達(dá)標(biāo)15個(gè)，實(shí)現(xiàn)90%行政村通客車(chē)。
――國(guó)省干線公路交通環(huán)境全面改觀。20xx年，全市國(guó)省干線公路大修項(xiàng)目達(dá)到20多個(gè)，大修里程達(dá)到130多公里，中修里程214公里，是歷年來(lái)改造里程最長(zhǎng)，資金投入量最大的一年。老百姓怨聲載道的團(tuán)風(fēng)境內(nèi)318國(guó)道、106國(guó)道和浠水中大線等國(guó)省干線大中修項(xiàng)目全面完成，黃上公路砂子崗至火車(chē)站路面改造刷黑升級(jí)，全市國(guó)省干線公路路況全面改觀。堅(jiān)持政府主導(dǎo)、部門(mén)聯(lián)合、源頭治理、重拳出擊，強(qiáng)力推進(jìn)公路超載超限治理工作，并兩次在全省作經(jīng)驗(yàn)推廣，市政府、市交通局多次在省政府和省交通廳工作會(huì)上交流發(fā)言。全市車(chē)輛超限超載率由上年度的9.2%下降至5.3%。
――交通質(zhì)量安全平穩(wěn)可控。20xx年，市交通局?jǐn)?shù)十次召開(kāi)質(zhì)量安全、行業(yè)改革、信訪維穩(wěn)、綜合治理等專(zhuān)題會(huì)議，實(shí)行農(nóng)村公路質(zhì)量月報(bào)、季抽檢和定期通報(bào)制度，農(nóng)村公路質(zhì)量得到了有效監(jiān)控。全市重點(diǎn)工程監(jiān)督覆蓋面達(dá)到100%，分部、分項(xiàng)工程合格率達(dá)到100%，一般工程抽查合格率達(dá)到96%。完成農(nóng)村渡改橋21座，改造危橋90座，船舶安全面達(dá)到100%。
――長(zhǎng)江岸線資源開(kāi)發(fā)態(tài)勢(shì)強(qiáng)勁。20xx年，武漢新港首批啟動(dòng)項(xiàng)目唐家渡綜合碼頭基本完工;武穴件雜貨碼頭、黃岡國(guó)盛碼頭、武穴亞?wèn)|水泥碼頭動(dòng)工建設(shè);蘄河航道疏浚整治工程、黃梅小池綜合碼頭、蘄春華龍國(guó)際物流綜合園區(qū)前期工作順利推進(jìn)，巴河航道疏浚主體工程完工。市政府出臺(tái)了長(zhǎng)江港口岸線資源管理辦法。沿江造船業(yè)得到快速發(fā)展。
――交通運(yùn)輸生產(chǎn)持續(xù)增長(zhǎng)。20xx年，全市完成公路客運(yùn)量8129萬(wàn)人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量540123萬(wàn)人公里，公路貨運(yùn)量1436萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量115696萬(wàn)噸公里。同比分別增長(zhǎng)7.5%，7.6%，12%，16%。累計(jì)完成港口吞吐量1895萬(wàn)噸，完成貨物起運(yùn)量1008萬(wàn)噸，貨物周轉(zhuǎn)量40.1億噸公里。運(yùn)輸船舶擁有量28.8萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)11.36%，公路水路運(yùn)力結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。
――燃油稅改革平穩(wěn)推進(jìn)。20xx年元月1日公路養(yǎng)路費(fèi)等“六項(xiàng)規(guī)費(fèi)”全面取消。5月1日全市10個(gè)政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站全面停止收費(fèi)，核定公路債務(wù)32億元。對(duì)全市公路規(guī)費(fèi)征稽、運(yùn)管、港航、交管站、公路收費(fèi)站共2500人進(jìn)行待崗、轉(zhuǎn)崗和分流安置，確保了隊(duì)伍穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了改革的平穩(wěn)過(guò)渡。
――交通能力作風(fēng)建設(shè)常抓常新。20xx年，以轉(zhuǎn)作風(fēng)、提效能為主線，全市交通系統(tǒng)深入開(kāi)展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀、機(jī)關(guān)效能建設(shè)、作風(fēng)整頓、百名公務(wù)員“進(jìn)村入戶(hù)走村路，一萬(wàn)公里大巡訪”等重大活動(dòng)，市交通局成功舉辦了局直交通系統(tǒng)“祖國(guó)頌交通情”紅歌會(huì)和乒乓球、籃球等文體比賽;以廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)主題實(shí)踐活動(dòng)為載體，成功舉辦了交通系統(tǒng)“勤政干交通、廉政興交通”演講比賽和廉政書(shū)法、繪畫(huà)、攝影作品比賽等活動(dòng)，市交通局廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)經(jīng)驗(yàn)在全市推廣;以?xún)?yōu)化發(fā)展環(huán)境爭(zhēng)創(chuàng)“十佳”單位為契機(jī)，深入開(kāi)展文明創(chuàng)建活動(dòng)，市交通局再次榮獲“全國(guó)精神文明建設(shè)工作先進(jìn)單位”。全市交通系統(tǒng)創(chuàng)省級(jí)以上文明單位9家，文明單位覆蓋面達(dá)92%以上。
回顧一年的工作，全市交通部門(mén)經(jīng)受金融危機(jī)沖擊和行業(yè)改革的重大考驗(yàn)，搶抓機(jī)遇，克難攻堅(jiān)，奮力跨越，在推進(jìn)新一輪交通大建設(shè)、大發(fā)展中積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，主要是：一是必須鍥而不舍地爭(zhēng)取方方面面的支持，合力辦交通。市局和縣市區(qū)局主要領(lǐng)導(dǎo)第一時(shí)間掌握信息，第一時(shí)間策劃項(xiàng)目，多次跑省進(jìn)京，說(shuō)盡千言萬(wàn)語(yǔ)，吃盡千辛萬(wàn)苦，努力爭(zhēng)取國(guó)家和省有關(guān)部門(mén)的關(guān)心與支持，并不斷深化市廳合作，最大程度地為加快交通發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)重視程度之高、支持力度之大，前所未有。先后出臺(tái)了《黃岡市長(zhǎng)江港口岸線管理辦法》、《黃岡市大別山紅色旅游示范區(qū)公路建設(shè)實(shí)施意見(jiàn)》、《關(guān)于推進(jìn)全市水運(yùn)發(fā)展的意見(jiàn)》等一系列重要文件。召開(kāi)了全市交通工作會(huì)議，農(nóng)村公路督辦會(huì)議、大別山紅色旅游公路動(dòng)員會(huì)和督辦會(huì)等一系列重要會(huì)議，在組織上強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，在政策上傾斜扶持，在資金上大力支持，交通發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。特別是市委書(shū)記劉善橋，市長(zhǎng)劉雪榮，市委、副市長(zhǎng)龍福清等領(lǐng)導(dǎo)多次深入一線現(xiàn)場(chǎng)辦公，對(duì)重點(diǎn)工程進(jìn)展情況進(jìn)行督辦，研究解決項(xiàng)目策劃、爭(zhēng)取和建設(shè)過(guò)程的突出問(wèn)題，協(xié)調(diào)安排黃岡長(zhǎng)江大橋、城際鐵路、大別山旅游公路、長(zhǎng)江岸線資源開(kāi)發(fā)等重點(diǎn)項(xiàng)目前期費(fèi)用，落實(shí)城際鐵路資本金和黃鄂高速公路投資補(bǔ)償，以資源換資金，為項(xiàng)目的順利推進(jìn)提供了強(qiáng)有力的保障。二是必須始終堅(jiān)持大干項(xiàng)目不動(dòng)搖。我局積極響應(yīng)市委、市政府提出的大干項(xiàng)目年活動(dòng)，緊緊圍繞市委、市政府提出的“貼、新、大、快”的工作要求，上下聯(lián)動(dòng)，挑燈夜戰(zhàn)，加快與國(guó)家、省有關(guān)部門(mén)銜接，加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，加快項(xiàng)目?jī)?chǔ)備庫(kù)建設(shè)，加快推進(jìn)十大交通工程建設(shè)，以大干項(xiàng)目推動(dòng)大發(fā)展、拉動(dòng)高增長(zhǎng)、促進(jìn)快轉(zhuǎn)型，確保了重點(diǎn)工程、面上工程建設(shè)的規(guī)模、進(jìn)度和質(zhì)量，交通投資為全市保增長(zhǎng)勇挑重?fù)?dān)，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎、改善民生的新亮點(diǎn)、社會(huì)穩(wěn)定的新載體。三是充分發(fā)揚(yáng)交通人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能拼搏、特別能奉獻(xiàn)”的優(yōu)良傳統(tǒng)。大力倡導(dǎo)“5加2、白加黑”工作作風(fēng)，領(lǐng)導(dǎo)帶頭苦干，堅(jiān)持長(zhǎng)期苦干，帶領(lǐng)群眾苦干，上下合力同心，凝心聚力，負(fù)重前行，贏得了交通超常發(fā)展、跨越發(fā)展、科學(xué)發(fā)展。在此，我代表交通局黨組向大家并通過(guò)你們，向一直關(guān)心支持交通事業(yè)發(fā)展的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界，向全市交通干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意!
在總結(jié)成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，我們也要清醒地看到，交通工作面臨著許多的困難和問(wèn)題。一是建設(shè)任務(wù)重，建設(shè)項(xiàng)目多，行業(yè)管理難度進(jìn)一步增大;二是項(xiàng)目建設(shè)資金嚴(yán)重不足，自籌資金落實(shí)難，資金籌措壓力大;三是公路管理尤其是治超工作涉及面廣，工作進(jìn)展不平衡，聯(lián)合治超協(xié)調(diào)難度大;四是交通行業(yè)改革深入推進(jìn)，涉及面廣，轉(zhuǎn)換職能、維穩(wěn)和轉(zhuǎn)崗安置壓力大;五是交通建設(shè)資金流量大，交通建設(shè)領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)防控任務(wù)重，反腐倡廉壓力較大。對(duì)這些問(wèn)題，各級(jí)交通部門(mén)必須高度重視，認(rèn)真對(duì)待，采取有力措施，認(rèn)真加以解決。
20xx年是全面實(shí)現(xiàn)“”交通規(guī)劃目標(biāo)的決勝年，是謀劃“”交通大發(fā)展、構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸大格局的關(guān)鍵年，更是繼續(xù)大干項(xiàng)目，推進(jìn)黃岡交通新一輪大建設(shè)、大發(fā)展的跨越年，做好今年交通工作至關(guān)重要。按照中央、省、市經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和全國(guó)、全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神要求，為進(jìn)一步推進(jìn)黃岡交通運(yùn)輸提檔進(jìn)位、科學(xué)發(fā)展，市局決定20xx年為黃岡交通“大干項(xiàng)目年”。
總體要求是：以構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系為目標(biāo)，以思路戰(zhàn)略方案化、方案謀劃項(xiàng)目化、項(xiàng)目實(shí)施具體化為抓手，堅(jiān)持抓規(guī)劃謀劃大項(xiàng)目，抓前期爭(zhēng)上新項(xiàng)目,抓效能快建項(xiàng)目，進(jìn)一步完善骨架高速公路網(wǎng)，改造快速干線交通網(wǎng)，優(yōu)化農(nóng)村公路細(xì)胞網(wǎng)，打造綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)，全面提升交通通行能力，提升交通綜合運(yùn)輸服務(wù)水平，提升交通綜合保障能力，實(shí)現(xiàn)“路站港運(yùn)”一體化協(xié)調(diào)發(fā)展，努力推進(jìn)黃岡交通快速發(fā)展、高效發(fā)展、綠色發(fā)展、安全發(fā)展。
主要目標(biāo)任務(wù)是：抓好八大工程、辦好六件實(shí)事、實(shí)現(xiàn)六大目標(biāo)。
――“八大工程”
1、開(kāi)工建設(shè)武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路控制性工程黃岡長(zhǎng)江大橋;。
2、建設(shè)麻竹高速公路黃岡段;。
3、完成458公里大別山紅色旅游公路路基路面工程，實(shí)現(xiàn)主線全線貫通;。
4、改造楊鷹嶺至上巴河段路面，實(shí)現(xiàn)黃上公路與大廣、武英高速公路的快速對(duì)接;。
5、開(kāi)工建設(shè)武穴件雜貨碼頭;。
6、續(xù)建武麻高速公路,實(shí)現(xiàn)全線通車(chē);。
7、續(xù)建鄂東長(zhǎng)江大橋，實(shí)現(xiàn)年底竣工通車(chē);。
8、續(xù)建九江二橋北岸接線工程。
――“六件實(shí)事”
1、建設(shè)農(nóng)村公路1500公里，進(jìn)一步完善優(yōu)化農(nóng)村公路網(wǎng);。
2、改造改善國(guó)省干線200公里，進(jìn)一步提高境內(nèi)國(guó)省干線通行能力;。
3、繼續(xù)實(shí)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船雙達(dá)標(biāo)工程，完成8處農(nóng)村渡口達(dá)標(biāo)改造任務(wù);。
4、開(kāi)展危險(xiǎn)路段整治和公路危橋改造，確保改造危橋42座;。
6、新建農(nóng)村客運(yùn)五級(jí)站13個(gè)、候車(chē)亭235個(gè)、招呼站牌600個(gè)，發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)班線50條、新增農(nóng)村客車(chē)110輛。
――“六大目標(biāo)”
6、全面開(kāi)展文明窗口、文明路、文明示范線創(chuàng)建活動(dòng)，努力培養(yǎng)和樹(shù)立一批行業(yè)有影響力的先進(jìn)典型，確保全市交通系統(tǒng)文明單位覆蓋面達(dá)到90%以上。
為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)任務(wù)，主要抓好以下幾個(gè)方面的工作：
1、加快推進(jìn)重點(diǎn)工程建設(shè)，著力完善現(xiàn)代交通骨架網(wǎng)絡(luò)。
一是要繼續(xù)推進(jìn)黃岡長(zhǎng)江大橋、武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路建設(shè)，加快融入武漢城市圈。這個(gè)項(xiàng)目是武漢城市圈綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的一條重要通道，是一個(gè)凝聚著市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)心血的重大項(xiàng)目。今年市交通局要繼續(xù)把這個(gè)項(xiàng)目放在全市交通工作的首位，克服各種困難，確保春節(jié)前控制性工程黃岡長(zhǎng)江大橋開(kāi)工建設(shè)，二季度路口特大橋及站房開(kāi)工。同時(shí)，抓緊黃鄂高速公路項(xiàng)目核準(zhǔn)及初步設(shè)計(jì)等前期工作，力爭(zhēng)四季度啟動(dòng)大橋兩岸高速公路建設(shè)。二是要加快高速公路建設(shè)。要加快推進(jìn)麻竹高速公路建設(shè)，緊逼業(yè)主促成施工單位早日進(jìn)場(chǎng)，擴(kuò)大開(kāi)工作業(yè)面，盡快形成實(shí)物工程量。做好麻武高速、鄂東長(zhǎng)江大橋、九江二橋連接線的協(xié)調(diào)服務(wù)工作，力爭(zhēng)麻武高速公路、鄂東長(zhǎng)江大橋年底前建成通車(chē)。三是要加快推進(jìn)大別山旅游公路建設(shè)。大別山旅游公路建設(shè)項(xiàng)目是省交通運(yùn)輸廳、省公路局對(duì)黃岡老區(qū)的莫大支持。也是黃岡市委市政府高度重視的項(xiàng)目。項(xiàng)目實(shí)行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”，市級(jí)統(tǒng)籌、統(tǒng)一管理。按照一年搞路基、兩年建路面、三年完善配套的目標(biāo)要求，各沿線交通部門(mén)要堅(jiān)持大員上陣抓領(lǐng)導(dǎo)，爭(zhēng)取政策抓籌資，加強(qiáng)督辦抓進(jìn)度，強(qiáng)化監(jiān)管抓質(zhì)量，確保建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不降低，資金及時(shí)到位不挪用，用最強(qiáng)的管理力度、最精的管理班子、最大的資源保障盡快完成一期工程任務(wù)284公里新改建任務(wù)。二期路面工程按市委市政府要求由市級(jí)項(xiàng)目專(zhuān)班管理運(yùn)作，年底前要實(shí)現(xiàn)主線458公里全線貫通。四是要堅(jiān)持大干項(xiàng)目、干大項(xiàng)目，提前謀劃好“”交通發(fā)展規(guī)劃。各級(jí)交通部門(mén)要把握好“”期交通發(fā)展面臨的形勢(shì)和機(jī)遇，深入研究我市交通路網(wǎng)，認(rèn)真做好“”期交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃編制工作。進(jìn)一步謀劃一批交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，做好道路交通建設(shè)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃全覆蓋，爭(zhēng)取在“”期間實(shí)現(xiàn)高速公路全部互通，高速公路連到每個(gè)縣市，高等級(jí)路通到每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。要以建設(shè)“環(huán)境友好型和資源節(jié)約型”兩型交通，服務(wù)全市社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)，重點(diǎn)謀劃兩條高速公路項(xiàng)目和一條快速通道項(xiàng)目，即：麻城至江西瑞昌高速公路黃岡段、黃鄂高速延伸段兩條高速公路項(xiàng)目，團(tuán)風(fēng)至武漢江北快速公路通道項(xiàng)目，通過(guò)三條公路的規(guī)劃建設(shè)，進(jìn)一步促進(jìn)我市區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)化，加強(qiáng)我市與周邊省市的連接溝通。
2、大力發(fā)展現(xiàn)代運(yùn)輸，著力構(gòu)筑綜合運(yùn)輸體系。
構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系，整合運(yùn)輸資源，提高運(yùn)輸效益是黨的xx大提出的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略任務(wù)，也是發(fā)展黃岡現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)谋厝灰?。一要進(jìn)一步突出交通運(yùn)輸綜合協(xié)調(diào)職能。近幾年，隨著黃岡交通建設(shè)力度的加大，全市公路、水路、鐵路等各種運(yùn)輸方式不斷完善，但離實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的“無(wú)縫銜接”有差距。各級(jí)交通部門(mén)要按照“三定”職責(zé)，進(jìn)一步加強(qiáng)公、鐵、水等各種運(yùn)輸方式專(zhuān)線規(guī)劃的有效銜接，科學(xué)編制交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌公路、水路、鐵路(城際鐵路)和城市公交運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢(shì)和組合效率，努力形成宜水則水、宜陸則陸、公鐵水聯(lián)運(yùn)的綜合交通運(yùn)輸體系。二要大力發(fā)展農(nóng)村公路運(yùn)輸。要按照城鄉(xiāng)一體化的理念，建立“以城帶鄉(xiāng)、干支互補(bǔ)，以熱線補(bǔ)冷線”的機(jī)制，加大現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)和線路整合力度，構(gòu)建統(tǒng)一城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)不同層次網(wǎng)絡(luò)之間零距離換乘。要爭(zhēng)取和落實(shí)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展基金，發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)班線，增加農(nóng)村客車(chē)，力爭(zhēng)年底全市具備通車(chē)條件的行政村實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，為農(nóng)民百姓出行提供安全、優(yōu)質(zhì)、方便、快捷的運(yùn)輸服務(wù)。三要積極推進(jìn)水運(yùn)振興。黃岡長(zhǎng)江岸線資源豐富，發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)潛能巨大。各級(jí)交通部門(mén)要按照張德江副關(guān)于“下決心把內(nèi)河航運(yùn)搞上去”的指示精神和市政府頒布的《黃岡市長(zhǎng)江港口岸線管理辦法》，繼續(xù)搶抓武漢新港建設(shè)的機(jī)遇，進(jìn)一步推進(jìn)黃岡長(zhǎng)江岸線資源開(kāi)發(fā)和內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展，力爭(zhēng)完成浠河、蘄河航道整治前期工作，開(kāi)工建設(shè)黃州禹杰物流、黃州國(guó)盛、黃州祥宏物流、蘄春縣戰(zhàn)備、武穴件雜貨、亞?wèn)|水泥等碼頭。繼續(xù)依托資源優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展造船業(yè)，堅(jiān)持以港興市，以港興業(yè)，培育交通經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
3、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通發(fā)展，著力改善交通運(yùn)輸條件。
一要繼續(xù)加大農(nóng)村公路建設(shè)力度。全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議提出到“”末全面實(shí)現(xiàn)三個(gè)“百分之百”的目標(biāo)，即：100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%的行政村通公路，100%的行政村通瀝青(水泥)路。目前我市還有55個(gè)村沒(méi)有通水泥路，部分?jǐn)囝^路、連村路也未硬化貫通，這些都是難啃的硬骨頭，下步建設(shè)任務(wù)非常艱巨。今年要采取非常措施確保完成1500公里通村瀝青水泥路建設(shè)任務(wù)，全面實(shí)現(xiàn)村村通目標(biāo)。同時(shí)要在抓好建設(shè)的同時(shí)進(jìn)一步探索農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)效機(jī)制，認(rèn)真貫徹《黃岡農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》，落實(shí)縣級(jí)財(cái)政每年每公里不低于1000元的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)助縣、鄉(xiāng)、村道的養(yǎng)護(hù)管理資金，推進(jìn)專(zhuān)業(yè)養(yǎng)護(hù)和群眾養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，真正實(shí)現(xiàn)有路必養(yǎng)，鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果。二要加快出口路改造升級(jí)。要按照縣城到黃州不超過(guò)100分鐘、縣城上高速不超過(guò)半小時(shí)、縣城到武漢不超過(guò)100分鐘的目標(biāo)要求，抓好出口路改造升級(jí)。市區(qū)著重要抓好黃上公路四期改造工程和沿江路南堵線改造，實(shí)現(xiàn)黃岡城區(qū)所有出口路與高速公路、城區(qū)干線路的快速對(duì)接。各縣市區(qū)要力爭(zhēng)修建一條連接高速公路的一級(jí)公路，全面實(shí)現(xiàn)出口路的高等級(jí)化。三要繼續(xù)加強(qiáng)超限超載車(chē)輛治理。要繼續(xù)建立和完善“政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)主導(dǎo)、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、綜合治理”的治超長(zhǎng)效工作機(jī)制。特別是各縣市區(qū)成立的治超站，一定要發(fā)揮好工作職能，杜絕以罰代管、粗暴執(zhí)法等行為，堅(jiān)持科學(xué)治超，從源頭抓起，堅(jiān)決遏制反彈，保障公路路況良好，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。
4、開(kāi)展雙創(chuàng)雙優(yōu)活動(dòng)，著力創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)環(huán)保工程。
今年，市局決定在全市交通系統(tǒng)開(kāi)展“大干項(xiàng)目、雙創(chuàng)雙優(yōu)”競(jìng)賽活動(dòng)。各級(jí)交通部門(mén)要以交通項(xiàng)目為載體，以創(chuàng)建“廉政陽(yáng)光”工程和創(chuàng)建“兩型交通”工程為主題，實(shí)現(xiàn)工程優(yōu)質(zhì)、干部?jī)?yōu)秀。一要突出加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)管。嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量監(jiān)督制度，前移質(zhì)量安全監(jiān)管關(guān)口，實(shí)現(xiàn)源頭治理質(zhì)量隱患。確保各個(gè)工程質(zhì)量監(jiān)督面、質(zhì)量管理責(zé)任制落實(shí)率、隱蔽工程現(xiàn)場(chǎng)檢查率和工序檢查率均達(dá)到100%。二要突出加強(qiáng)安全源頭治理。認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全“橫向到邊、縱向到底”各負(fù)其責(zé)的安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)。開(kāi)展“平安水域”建設(shè)、施工生產(chǎn)安全隱患大整治、危險(xiǎn)路段整治和公路危橋改造等活動(dòng)，嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”、“三不進(jìn)站、五不出站”等安全制度，確保交通各個(gè)領(lǐng)域工作安全有效推進(jìn)。三要突出加強(qiáng)建設(shè)市場(chǎng)管理。嚴(yán)格履行國(guó)家基本建設(shè)程序，所有項(xiàng)目必須依法實(shí)行公開(kāi)招投標(biāo)，全面推行誠(chéng)信體系建設(shè)，落實(shí)項(xiàng)目法人制、工程招標(biāo)投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、施工合同制和廉政合同管理制等五項(xiàng)制度，全力推進(jìn)建設(shè)領(lǐng)域突出問(wèn)題治理。四要突出加強(qiáng)資源環(huán)境管理。要按照“兩型社會(huì)”改革試驗(yàn)區(qū)要求，堅(jiān)持自然就是最美的、適用就是最好的、優(yōu)質(zhì)就是最省的發(fā)展理念，創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，優(yōu)化施工工藝，以科技創(chuàng)新建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通，真正做到資源節(jié)約、環(huán)境友好、安全優(yōu)質(zhì)。
5、進(jìn)一步優(yōu)化交通發(fā)展環(huán)境，著力完善保障功能。
要爭(zhēng)取社會(huì)各界各部門(mén)的支持，拓展交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資渠道，為交通發(fā)展?fàn)幦「嗟恼咧С趾唾Y金，達(dá)到“星星變?cè)铝?、指頭變?nèi)^、加法變乘法”的效果。一要爭(zhēng)取投入，增強(qiáng)地方支持保障功能。目前，交通建設(shè)投資都是補(bǔ)助性投資。各級(jí)交通部門(mén)要積極爭(zhēng)取地方政府的支持，落實(shí)配套資金。貸款修路、收費(fèi)還貸政策取消后，要積極探索新的籌資模式，大力推進(jìn)“土地資源捆綁”等支持交通發(fā)展的政策，將資金、資本和資源向交通傾斜。特別是農(nóng)村公路建設(shè)，要突出地方政府的主體作用，加大資金投入，解決農(nóng)村公路建設(shè)資金嚴(yán)重不足的問(wèn)題。二要堵漏增收，增強(qiáng)費(fèi)收保障功能。政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站撤銷(xiāo)后，在一定程度上影響了收費(fèi)環(huán)境，保留的收費(fèi)站要加大費(fèi)收征收力度，完善征費(fèi)稽查手段，提升通行費(fèi)征收水平。同時(shí)，要按政策進(jìn)一步加大水上規(guī)費(fèi)征收力度，確保全年費(fèi)收任務(wù)順利完成。要嚴(yán)格執(zhí)行綠色通道政策，切實(shí)做到應(yīng)征不漏、應(yīng)免不征。三要整合資源，增強(qiáng)多方籌融資功能。各級(jí)交通部門(mén)要繼續(xù)搶抓機(jī)遇，堅(jiān)持以干求助、以干求援，爭(zhēng)取更多的項(xiàng)目和資金。要進(jìn)一步加大招商引資力度，不斷拓寬多元化籌融資渠道，充分利用財(cái)政資金、企業(yè)資金、銀行信貸資金和社會(huì)資金解決交通建設(shè)資金難題。有條件的縣市在政府支持下，可以成立交通投資公司，為交通大發(fā)展構(gòu)筑融資平臺(tái)。
6、深化交通行業(yè)改革，著力增強(qiáng)發(fā)展活力和后勁。
要進(jìn)一步加大交通行業(yè)改革力度，解決制約交通大發(fā)展的體制機(jī)制問(wèn)題，確保行業(yè)改革穩(wěn)定推進(jìn)。一是順利推進(jìn)交通運(yùn)輸職能的轉(zhuǎn)變。要按照市委、市政府的統(tǒng)一部署，積極推進(jìn)機(jī)構(gòu)改革，組建新的交通運(yùn)輸局，轉(zhuǎn)變職能。按照“三定”方案賦予的職能要求，繼續(xù)探索和完善職能有機(jī)統(tǒng)一的交通運(yùn)輸大部門(mén)體制建設(shè)。二是積極拓展物流行業(yè)發(fā)展職能。征稽部門(mén)今年要積極做好物流局的成立和建設(shè)工作，科學(xué)編制我市物流發(fā)展規(guī)劃，爭(zhēng)取將物流發(fā)展規(guī)劃納入“”地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃。要充分利用現(xiàn)有征費(fèi)網(wǎng)絡(luò)，引進(jìn)完善物流公共信息平臺(tái)數(shù)據(jù)交換方式。爭(zhēng)取出臺(tái)交通物流發(fā)展的相關(guān)措施和意見(jiàn)，引導(dǎo)物流園區(qū)、貨運(yùn)站場(chǎng)和道路運(yùn)輸業(yè)加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，推進(jìn)全市物流業(yè)健康有序發(fā)展。三是繼續(xù)做好政府還貸二級(jí)公路撤站后人員分流工作。各級(jí)交通部門(mén)要高度重視和關(guān)心改革涉及人員，緊緊依靠地方黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)，按照省交通運(yùn)輸廳和市政府批復(fù)的安置方案認(rèn)真做好人員安置工作。四是繼續(xù)推進(jìn)交管站改革工作。要克服畏難情緒，繼續(xù)加大交管站改革力度。積極爭(zhēng)取地方政府的政策和資金支持，借鑒黃梅等縣市的經(jīng)驗(yàn)做法，實(shí)現(xiàn)交管站人員的有效分流與妥善安置，為交通持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
7、強(qiáng)化廉政風(fēng)險(xiǎn)防控，著力打造廉政交通。
各級(jí)交通部門(mén)要認(rèn)真落實(shí)中紀(jì)委xx屆三次、四次全會(huì)，省紀(jì)委九屆四次、五次全會(huì)，市紀(jì)委三屆四次、五次全體(擴(kuò)大)會(huì)議精神，以更加堅(jiān)定的信心、更加堅(jiān)決的態(tài)度、更加有力的措施、更加扎實(shí)的工作推進(jìn)全市交通系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，確保工程建設(shè)安全、資金使用安全、權(quán)力運(yùn)行安全、干部成長(zhǎng)安全。一要認(rèn)真貫徹落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制。要以“廉政交通三做起”主題實(shí)踐活動(dòng)為載體，進(jìn)一步分解工作任務(wù)，細(xì)化工作責(zé)任，認(rèn)真落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部述職述廉、任前上廉政課、定期廉政談話和誡勉談話等制度，并嚴(yán)格落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)“一票否決制”，不斷增強(qiáng)交通各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的責(zé)任感和自覺(jué)性。二要繼續(xù)深入推進(jìn)廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)活動(dòng)。要加強(qiáng)黨風(fēng)廉政宣傳教育，做到廉政宣傳教育常抓不懈、常抓常新，拓展廉政教育陣地，創(chuàng)新教育方式，努力營(yíng)造勤廉干事的良好氛圍。三要加強(qiáng)廉政風(fēng)險(xiǎn)防控工作。要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，組建專(zhuān)班，狠抓落實(shí)，通過(guò)“找、防、控”三個(gè)環(huán)節(jié)建立完善交通系統(tǒng)崗位風(fēng)險(xiǎn)排查體系和預(yù)警防控機(jī)制，有效防止權(quán)力失控、決策失誤、行為失范，為推動(dòng)黃岡交通新一輪大發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的政治保障。
8、加強(qiáng)精神文明建設(shè)，著力提升交通形象。
一要加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，提高行政執(zhí)行力。要踐行交通一線工作法，堅(jiān)持情況在一線了解，問(wèn)題在一線解決，服務(wù)在一線體現(xiàn)，工作在一線推進(jìn)，典型在一線培養(yǎng)。特別是領(lǐng)導(dǎo)干部，要起模范帶頭作用，做到“盡職、盡責(zé)、盡言”。要不斷提高應(yīng)急事件處置能力，堅(jiān)持在實(shí)踐中提高執(zhí)行力、增強(qiáng)戰(zhàn)斗力，以堅(jiān)強(qiáng)的黨性和扎實(shí)的作風(fēng)確保交通各項(xiàng)任務(wù)全面完成。二要加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，提高干部職工素質(zhì)。要突出抓好干部隊(duì)伍建設(shè)、黨員隊(duì)伍建設(shè)和人才隊(duì)伍建設(shè)，按照“不讓綜合素質(zhì)高的人吃虧，不讓干事的人吃虧，不讓老實(shí)人吃虧”的用人導(dǎo)向，做好人才儲(chǔ)備和培養(yǎng)工作，讓他們有充分發(fā)揮的空間和盡情展示的舞臺(tái)。三要加大文明創(chuàng)建力度，提高服務(wù)質(zhì)量。要深入開(kāi)展行業(yè)文明創(chuàng)建活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)文明單位的提檔升級(jí)，爭(zhēng)創(chuàng)文明系統(tǒng)，以文明路、農(nóng)村客運(yùn)示范線和文明示范窗口的創(chuàng)建活動(dòng)為載體，打造更多社會(huì)公認(rèn)的優(yōu)秀交通服務(wù)品牌。要繼續(xù)開(kāi)展優(yōu)化發(fā)展環(huán)境創(chuàng)“十佳”活動(dòng)，采取多種方式，廣泛征求社會(huì)各界意見(jiàn)和建議，真正把群眾關(guān)心、關(guān)注的交通熱點(diǎn)問(wèn)題找出來(lái)，切實(shí)加以整改，用實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)去取信于人民群眾，爭(zhēng)取社會(huì)各界對(duì)交通工作的關(guān)心、理解和支持。
同志們，20xx年交通工作任務(wù)已經(jīng)明確，關(guān)鍵是要抓落實(shí)。我們要在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，解放思想、振奮精神、團(tuán)結(jié)拼搏、扎實(shí)工作，全面完成“”交通工作目標(biāo)任務(wù)，為推動(dòng)黃岡新一輪大發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
交通工作會(huì)講話稿篇二
同志們：
今天，我們召開(kāi)20xx年全州綜合交通運(yùn)輸工作會(huì)議，主要任務(wù)是：以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的和十九屆二中、三中全會(huì)及20xx年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議和全省綜合交通運(yùn)輸工作會(huì)議、州委九屆六次全會(huì)和20xx年州“”精神，總結(jié)20xx年全州綜合交通運(yùn)輸工作，分析存在的問(wèn)題、面臨的形勢(shì)和機(jī)遇，安排部署20xx年工作任務(wù)，進(jìn)一步認(rèn)清形勢(shì)、搶抓機(jī)遇，強(qiáng)化擔(dān)當(dāng)、奮發(fā)作為，全力推動(dòng)全州綜合交通運(yùn)輸事業(yè)高質(zhì)量跨越式發(fā)展。剛才，xx縣、xx縣和中交文山高速公路公司分別作了交流發(fā)言，良成同志作了工作報(bào)告，講得很好、很全面、很到位，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際認(rèn)真抓好落實(shí)。下面，我講四點(diǎn)意見(jiàn)。
一、肯定成績(jī)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)定交通運(yùn)輸跨越發(fā)展的信心。
20xx年是全面貫徹落實(shí)黨的精神的開(kāi)局之年，實(shí)施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年，也是我州發(fā)展進(jìn)程中極不平凡的一年。面對(duì)政策約束收緊、項(xiàng)目融資難度增加，地方財(cái)政乏力、配套資金難以籌措的雙重壓力，以及要實(shí)現(xiàn)補(bǔ)齊短板、脫貧攻堅(jiān)和高質(zhì)量跨越式發(fā)展目標(biāo)，必須超前推進(jìn)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，全州各級(jí)各部門(mén)特別是綜合交通運(yùn)輸部門(mén)認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨的精神，堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，主動(dòng)作為，創(chuàng)新突破，超前推進(jìn)，全州綜合交通運(yùn)輸工作取得新成效。一是綜合交通投資超額完成。面對(duì)較大投融資壓力，特別是機(jī)場(chǎng)和富寧港難以開(kāi)工、城市軌道交通丘北4號(hào)線推進(jìn)困難等情況，集中精力加大公路投資建設(shè)力度，確保全州交通投資任務(wù)超額完成。全年完成綜合交通固定資產(chǎn)投資83.56億元，占年度計(jì)劃71.8億元的116.38%，超額完成16.38個(gè)百分點(diǎn);完成公路水路固定資產(chǎn)投資76.56億元，占省下達(dá)任務(wù)56億元的136.71%，超額完成36.71個(gè)百分點(diǎn)。二是投融資機(jī)制創(chuàng)新取得突破。對(duì)準(zhǔn)政策導(dǎo)向提前謀劃，按照現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作模式，完成文山交投組建，構(gòu)建起開(kāi)放靈活的企業(yè)管理機(jī)制，實(shí)體化、市場(chǎng)化運(yùn)作，搭建了符合當(dāng)前金融政策規(guī)定的融資平臺(tái)。三是重點(diǎn)項(xiàng)目加快推進(jìn)。在州縣(市)及中交、云南建投等企業(yè)的共同努力下，文馬、文麻、廣那高速公路投資建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。啟動(dòng)了全州首條城市軌道交通建設(shè)。瀘丘廣富等4條計(jì)劃新開(kāi)工高速公路前期工作超前推進(jìn)，百色水利樞紐過(guò)船設(shè)施國(guó)家支持層面的問(wèn)題有效解決，省州部門(mén)推進(jìn)合力進(jìn)一步增強(qiáng)。文山至天保高速公路項(xiàng)目納入了國(guó)家“十三五”中期調(diào)整規(guī)劃，文山至蒙自鐵路納入中鐵總公司勘察設(shè)計(jì)計(jì)劃、爭(zhēng)取20xx年開(kāi)工建設(shè)。四是“四好農(nóng)村路”建設(shè)統(tǒng)籌推進(jìn)?！八暮棉r(nóng)村路”建設(shè)全面啟動(dòng)、深入推進(jìn)，在提前完成通建制村公路全部硬化的基礎(chǔ)上，啟動(dòng)并陸續(xù)建成一批旅游資源路、邊境自然村道路、深度貧困縣自然村道路以及農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程等項(xiàng)目，農(nóng)村公路條件不斷改善，建管養(yǎng)運(yùn)責(zé)任體系、機(jī)制模式不斷健全優(yōu)化，“四好農(nóng)村路”建設(shè)取得成效，xx縣被列為第二批“四好農(nóng)村路”省級(jí)示范縣。五是交通運(yùn)輸行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。積極推進(jìn)各類(lèi)交通運(yùn)輸方式無(wú)縫銜接、交通運(yùn)輸行業(yè)與旅游文化等產(chǎn)業(yè)深度融合，公路、鐵路、民航運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化、接駁更加通暢，支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力不斷增強(qiáng)。在交投旗下組建了航空市場(chǎng)開(kāi)發(fā)公司，航空市場(chǎng)培育逐步實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化運(yùn)作;航空物流不斷拓展，開(kāi)辟了“文品出山”空中高速通道;在穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，新開(kāi)通了文山—南寧—深圳航線，既有航班運(yùn)營(yíng)效益不斷提高，文山普者黑機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量從長(zhǎng)期徘徊于10萬(wàn)人次以下，一舉突破15萬(wàn)。針對(duì)農(nóng)村客貨源散小、運(yùn)營(yíng)成本高和群眾對(duì)公路運(yùn)輸靈活性、便捷性要求更高的實(shí)際，積極推行“互聯(lián)網(wǎng)+交通”，明確地方負(fù)責(zé)安全管理、企業(yè)負(fù)責(zé)技術(shù)支撐的總體思路，積極引進(jìn)企業(yè)加快城市網(wǎng)約車(chē)發(fā)展，在交投旗下組建出行科技公司與滴滴公司合作，推廣“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+出行+物流”模式，探索實(shí)施城際網(wǎng)約車(chē)和滴滴出行村村通項(xiàng)目，精準(zhǔn)調(diào)度運(yùn)輸資源，統(tǒng)籌解決出行和物流一體化服務(wù)問(wèn)題，推動(dòng)公路運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變、服務(wù)升級(jí)。
回顧取得的成績(jī)，有三個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)做法值得總結(jié)和發(fā)揚(yáng)。一是主動(dòng)作為，超前謀劃。在通建制村公路、高速公路、國(guó)省干線改造等“十三五”規(guī)劃項(xiàng)目加快推進(jìn)和陸續(xù)完成的基礎(chǔ)上，大家以對(duì)文山發(fā)展、對(duì)文山人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，超前謀劃和推進(jìn)中長(zhǎng)期規(guī)劃的項(xiàng)目，提前啟動(dòng)前期工作，為推進(jìn)全州綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)跨越打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。二是加強(qiáng)匯報(bào)，爭(zhēng)取支持。州委、州政府主要領(lǐng)導(dǎo)高度重視，經(jīng)常組織到國(guó)家相關(guān)部委匯報(bào)協(xié)調(diào)重大交通項(xiàng)目，爭(zhēng)取到國(guó)家和省領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)部門(mén)的支持，爭(zhēng)取將很多協(xié)調(diào)難度非常大的項(xiàng)目列入國(guó)家建設(shè)盤(pán)子。綜合交通運(yùn)輸部門(mén)積極加強(qiáng)與上級(jí)部門(mén)的對(duì)接聯(lián)系，主動(dòng)匯報(bào)爭(zhēng)取政策和項(xiàng)目資金支持，特別是抓住了“十三五”規(guī)劃中期調(diào)整機(jī)遇，爭(zhēng)取一批重大項(xiàng)目納入了國(guó)家調(diào)整規(guī)劃。三是轉(zhuǎn)變理念，創(chuàng)新突破。綜合交通運(yùn)輸部門(mén)基本轉(zhuǎn)變了過(guò)去安排多少項(xiàng)目資金就干多少事的理念，更加積極主動(dòng)作為，逐步注重研究投融資政策，多渠道謀劃解決投融資問(wèn)題。轉(zhuǎn)變了過(guò)去重形象進(jìn)度輕工程質(zhì)量的觀念，樹(shù)牢全生命周期理念，扎實(shí)抓好工程質(zhì)量和安全管理，工程建設(shè)質(zhì)量大幅提升。轉(zhuǎn)變了過(guò)去重建設(shè)輕運(yùn)營(yíng)的思想，注重運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”等新模式，發(fā)展交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)，推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。轉(zhuǎn)變了過(guò)去依靠本地實(shí)力建設(shè)項(xiàng)目的思路，更加積極主動(dòng)加強(qiáng)與央企國(guó)企和商業(yè)銀行的對(duì)接合作，更加積極主動(dòng)服務(wù)好企業(yè)，中交建、中鐵建、中電建、云南建投、云南交投等實(shí)力強(qiáng)大的企業(yè)關(guān)心、支持和參與文山綜合交通建設(shè)，為全州交通運(yùn)輸事業(yè)加快發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
希望大家認(rèn)真總結(jié)成績(jī)，深度提煉和充分發(fā)揚(yáng)好的經(jīng)驗(yàn)和做法，進(jìn)一步堅(jiān)定信心決心，鼓足干勁，接續(xù)奮斗，全力推進(jìn)全州綜合交通運(yùn)輸事業(yè)再上新臺(tái)階。
二、正視問(wèn)題，認(rèn)清形勢(shì)，牢牢抓住稍縱即逝的機(jī)遇。
可以肯定的是，近年來(lái)我州綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度空前，成績(jī)前所未有。但必須清醒認(rèn)識(shí)到，作為貧困地區(qū)、欠發(fā)達(dá)地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施特別是綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施很長(zhǎng)時(shí)間都是發(fā)展的最大短板。當(dāng)前，擺在我們面前的問(wèn)題主要有四個(gè)方面。一是項(xiàng)目建設(shè)的問(wèn)題。全州高速公路還沒(méi)有形成網(wǎng)絡(luò)化，在建3條高速公路通車(chē)后，仍有丘北、xx2個(gè)縣城通高速公路問(wèn)題要解決。州府不通鐵路、鐵路貨運(yùn)空白、航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不完善、通用航空運(yùn)輸空白以及國(guó)省干線、農(nóng)村公路特別是沿邊地區(qū)公路等級(jí)低等系列問(wèn)題亟需解決，出海通道亟需打通，必須大干快上項(xiàng)目。而當(dāng)前4條計(jì)劃開(kāi)工高速公路、5個(gè)新改建機(jī)場(chǎng)、富寧港和百色水利樞紐過(guò)船設(shè)施以及鐵路項(xiàng)目推進(jìn)仍然存在很多困難，要求我們必須保持強(qiáng)烈的責(zé)任感和危機(jī)感，認(rèn)真研究和妥善解決項(xiàng)目快速推進(jìn)的各種制約因素和困難問(wèn)題。二是資金制約的問(wèn)題。當(dāng)前在建和亟需上馬的項(xiàng)目，總投資超過(guò)1000億元。相比之下，州縣財(cái)政能拿出來(lái)的資金如杯水車(chē)薪，解決不了問(wèn)題。單靠上級(jí)補(bǔ)助資金也不可能從根本上解決問(wèn)題。僅是籌措農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)地方配套資金就讓州縣大傷腦筋。特別是在防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)的大背景下，傳統(tǒng)渠道融資受到極大限制，對(duì)于我們這樣的貧困地區(qū)，如何在嚴(yán)格執(zhí)行金融新規(guī)的前提下，研究運(yùn)用好融資新政策、創(chuàng)新投融資模式解決項(xiàng)目建設(shè)資金問(wèn)題，是極大的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。州級(jí)已提前謀劃組建了文山交投，以實(shí)體國(guó)有企業(yè)為融資平臺(tái)，但在資源資產(chǎn)充分整合、投融資業(yè)務(wù)拓展方面還需付出更大努力。而各級(jí)特別是縣級(jí)對(duì)這個(gè)平臺(tái)的重視和支持明顯不夠，也沒(méi)有組建類(lèi)似的公司作為縣級(jí)融資平臺(tái)，這個(gè)問(wèn)題不解決好，今后的投融資工作就會(huì)很被動(dòng)。三是行業(yè)轉(zhuǎn)型的問(wèn)題。交通運(yùn)輸行業(yè)已進(jìn)入“數(shù)字交通”“智慧交通”等形態(tài)的高級(jí)發(fā)展階段，而我們?nèi)蕴幵诖蚧A(chǔ)階段。交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不優(yōu)，各類(lèi)運(yùn)輸方式接駁不暢。智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后，交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)分析平臺(tái)缺乏，行業(yè)管理手段傳統(tǒng)、服務(wù)水平不高。網(wǎng)約車(chē)發(fā)展相對(duì)滯后，特別是農(nóng)村網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)仍處在試驗(yàn)階段，行業(yè)部門(mén)缺乏網(wǎng)約車(chē)發(fā)展和管理經(jīng)驗(yàn)，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)發(fā)展存在制度屏障。企業(yè)理念更新慢，經(jīng)營(yíng)模式傳統(tǒng)。這些都與交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展格格不入。四是責(zé)任落實(shí)的問(wèn)題。交通系統(tǒng)在向上對(duì)接、投融資政策研究、行業(yè)指導(dǎo)等方面還有差距。州交通運(yùn)輸局、州級(jí)相關(guān)部門(mén)、縣(市)之間溝通對(duì)接不夠緊密，政策傳遞不暢，解決問(wèn)題、推進(jìn)項(xiàng)目的合力不強(qiáng)。部分縣(市)落實(shí)“四好農(nóng)村路”建設(shè)主體責(zé)任不力，在資金制約問(wèn)題方面作為不夠。組建文山交投及旗下相關(guān)公司之后，部門(mén)職責(zé)和企業(yè)責(zé)任沒(méi)有完全理清，存在部門(mén)轉(zhuǎn)嫁職責(zé)給企業(yè)和企業(yè)越權(quán)代行部門(mén)職責(zé)的不好傾向。
問(wèn)題不可怕，關(guān)鍵是正視問(wèn)題，研究問(wèn)題，解決問(wèn)題。要解決好問(wèn)題，我們必須研判形勢(shì)，把握大勢(shì)，搶抓機(jī)遇，順勢(shì)而謀。一是抓住國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇。決勝全面建成小康社會(huì)機(jī)遇：“十三五”要實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)，20xx年是為全面建成小康社會(huì)收官打下決定性基礎(chǔ)之年，國(guó)家加大基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域補(bǔ)短板力度，在中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上明確要求支持西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。20xx年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議明確，完成交通脫貧攻堅(jiān)建設(shè)任務(wù)，加強(qiáng)貧困地區(qū)特別是“三區(qū)三州”等深度貧困地區(qū)國(guó)家鐵路網(wǎng)、國(guó)家高速公路網(wǎng)等對(duì)外骨干通道建設(shè)，強(qiáng)化內(nèi)部通道連接，加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)機(jī)遇：互聯(lián)互通設(shè)施建設(shè)是“一帶一路”建設(shè)的重要內(nèi)容，20xx年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議明確，積極推動(dòng)“一帶一路”交通建設(shè)，編制共建“一帶一路”交通運(yùn)輸有關(guān)規(guī)劃實(shí)施方案，加強(qiáng)境內(nèi)鐵路、口岸公路、高速公路、界河橋梁等建設(shè)，為國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施當(dāng)好先行。“交通強(qiáng)國(guó)”建設(shè)機(jī)遇：為建設(shè)“交通強(qiáng)國(guó)”，國(guó)家要重點(diǎn)支持西部地區(qū)完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，國(guó)家交通運(yùn)輸部將我省作為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)示范試點(diǎn)先行先試，我省從今年起將地方高速公路建設(shè)省級(jí)專(zhuān)項(xiàng)資金從75億元提高到100億元，鐵路建設(shè)省級(jí)專(zhuān)項(xiàng)資金從30億元提高到40億元，今年在綜合交通運(yùn)輸方面的支出約221億元。這些重大戰(zhàn)略機(jī)遇，將為我們爭(zhēng)取項(xiàng)目和資金支持提供更加廣闊的空間。二是抓住領(lǐng)導(dǎo)和國(guó)家部委關(guān)心關(guān)懷機(jī)遇。最高人民、外交部掛鉤幫扶文山州，從國(guó)家層面幫助解決事關(guān)文山發(fā)展特別是綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的問(wèn)題，王毅國(guó)務(wù)委員專(zhuān)門(mén)過(guò)問(wèn)文山至天保高速公路，張軍檢察長(zhǎng)十分關(guān)心我州交通扶貧工作。作為原戰(zhàn)區(qū)，軍委高級(jí)將領(lǐng)們也十分關(guān)心文山發(fā)展。通過(guò)持續(xù)匯報(bào)，國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部，省委、省政府以及相關(guān)部門(mén)均十分關(guān)心文山綜合交通建設(shè)，給予并將持續(xù)給予大力幫助和支持。我們要珍惜機(jī)遇，用好機(jī)遇，不負(fù)關(guān)懷。三是抓住深化交通投融資改革機(jī)遇。為加大基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域補(bǔ)短板力度，國(guó)家將較大幅度增加地方政府專(zhuān)項(xiàng)債券規(guī)模支持重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，加大項(xiàng)目用地、環(huán)評(píng)等支持力度。20xx年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議明確，穩(wěn)定車(chē)購(gòu)稅、港建費(fèi)、成品油轉(zhuǎn)移支付資金等中央交通專(zhuān)項(xiàng)資金政策，研究設(shè)立多式聯(lián)運(yùn)等產(chǎn)業(yè)基金;推動(dòng)擴(kuò)大收費(fèi)公路專(zhuān)項(xiàng)債券額度，協(xié)調(diào)將農(nóng)村公路繼續(xù)作為一般債券優(yōu)先支持的范圍;充分發(fā)揮行業(yè)企業(yè)融資平臺(tái)作用，積極擴(kuò)大和引導(dǎo)社會(huì)資本特別是中長(zhǎng)期資金進(jìn)入高速公路建設(shè)等領(lǐng)域。王顯剛副省長(zhǎng)在20xx年全省綜合交通工作會(huì)議上要求，依法依規(guī)采取盤(pán)活存量資金、充分運(yùn)用各類(lèi)金融產(chǎn)品、加大財(cái)政投入等多種形式，全力保障綜合交通建設(shè)所需資金;安排省交通運(yùn)輸廳會(huì)同相關(guān)部門(mén)研究融資方案，確保省級(jí)對(duì)地方高速公路等支持資金落實(shí)到位，安排省自然資源廳等省直部門(mén)對(duì)各地利用土地等資源資產(chǎn)換資金給予業(yè)務(wù)指導(dǎo)。這些都為我們爭(zhēng)取政策和資金支持，加快開(kāi)工建設(shè)一批重點(diǎn)項(xiàng)目帶來(lái)空前機(jī)遇。
困難問(wèn)題很多，機(jī)遇稍縱即逝。我們計(jì)劃的項(xiàng)目，如果“十三五”時(shí)期不能加快建設(shè)，往后更加制約重重，難以推進(jìn)。必須要增強(qiáng)責(zé)任感、緊迫感、危機(jī)感，繼續(xù)保持以對(duì)文山發(fā)展、對(duì)文山人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，加強(qiáng)對(duì)接，研究政策，搶抓機(jī)遇，創(chuàng)新思路，創(chuàng)新模式，系統(tǒng)研究和解決好制約項(xiàng)目建設(shè)的系列問(wèn)題，按照既定目標(biāo)計(jì)劃，超前推進(jìn)各項(xiàng)工作落實(shí)，奮力推進(jìn)全州綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)新跨越。
交通工作會(huì)講話稿篇三
黨的報(bào)告從現(xiàn)階段我國(guó)社會(huì)主要矛盾的轉(zhuǎn)變，作出中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代的重大政治判斷，提出了建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的宏偉目標(biāo)。在不久前召開(kāi)的全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，李小鵬部長(zhǎng)闡述了建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的深刻，指出要緊緊抓住高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)關(guān)鍵，在“四個(gè)著力”上下功夫，提出構(gòu)建交通強(qiáng)國(guó)的框架體系。在去年底省委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，陳潤(rùn)兒省長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，要在現(xiàn)代物流、多式聯(lián)運(yùn)等領(lǐng)域，積極培育新增長(zhǎng)點(diǎn)。在昨天全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，張瓊廳長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，要對(duì)標(biāo)交通強(qiáng)國(guó)，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)示范省，開(kāi)啟河南交通運(yùn)輸發(fā)展新征程。這些擲地有聲的目標(biāo)，賦予新時(shí)代道路運(yùn)輸行業(yè)新使命，必將對(duì)運(yùn)輸發(fā)展產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。
從發(fā)展機(jī)遇看，當(dāng)前我省道路運(yùn)輸發(fā)展存在“四個(gè)有利”。一是有利于形成新的增長(zhǎng)點(diǎn)。道路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中具有基礎(chǔ)性、銜接性的作用，具備方便快捷、溝通城鄉(xiāng)、機(jī)動(dòng)靈活和“門(mén)到門(mén)”的比較優(yōu)勢(shì)，與人們生產(chǎn)生活密切相連，基本需求旺盛。同時(shí)，“十三五”期仍然是交通運(yùn)輸發(fā)展的“黃金時(shí)期”，高速公路、普通干線、扶貧公路、旅游公路、場(chǎng)站設(shè)施加速發(fā)展，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，將有效激發(fā)道路運(yùn)輸需求?？梢哉f(shuō)，道路運(yùn)輸發(fā)展空間廣闊，形成新的增長(zhǎng)點(diǎn)的機(jī)遇凸顯。二是有利于釋放新動(dòng)能。近年來(lái)，隨著現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)步伐加快，國(guó)家層面“一部三局”架構(gòu)基本建立，各種運(yùn)輸方式分工更趨合理，要求道路運(yùn)輸充分發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與鐵路、民航、水運(yùn)等其他運(yùn)輸方式的有機(jī)銜接，提高整體運(yùn)輸效率。隨著收入水平的提高，群眾運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化，更加注重豐富、舒適、多樣的出行體驗(yàn)，這需要道路運(yùn)輸主動(dòng)適應(yīng)，提供高品質(zhì)、個(gè)性化、定制化的優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)。隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施、扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的深入推進(jìn)，農(nóng)村居民對(duì)農(nóng)村客運(yùn)、農(nóng)村物流需求快速增長(zhǎng)，需要有效增加農(nóng)村運(yùn)輸供給。隨著市場(chǎng)需求變化，以及私家車(chē)、高鐵等運(yùn)輸方式快速發(fā)展，傳統(tǒng)道路運(yùn)輸業(yè)遭受?chē)?yán)重沖擊，無(wú)論企業(yè)還是政府部門(mén)，都已形成推進(jìn)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的共識(shí)。這些形勢(shì)向好轉(zhuǎn)變，共識(shí)疊加，必將形成推動(dòng)運(yùn)輸發(fā)展新動(dòng)能。三是有利于激發(fā)新活力。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)與運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)加速融合，發(fā)展動(dòng)能加快轉(zhuǎn)換，新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)不斷涌現(xiàn)，運(yùn)輸組織新模式創(chuàng)新加快，運(yùn)輸裝備快速更新，這些都為運(yùn)輸發(fā)展注入新活力。四是有利于營(yíng)造新環(huán)境。近年來(lái)，國(guó)家層面和交通運(yùn)輸部密集出臺(tái)了推進(jìn)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)、城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化、綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市創(chuàng)建、多式聯(lián)運(yùn)、公交都市建設(shè)等政策，引導(dǎo)道路運(yùn)輸業(yè)加快轉(zhuǎn)型發(fā)展。河南自貿(mào)區(qū)把構(gòu)建“兩體系一樞紐”作為重要戰(zhàn)略定位，出臺(tái)了一系列發(fā)展戰(zhàn)略、支持政策和保障措施，給道路運(yùn)輸發(fā)展創(chuàng)造了新環(huán)境。同時(shí)，道路運(yùn)輸作為綜合運(yùn)輸體系中服務(wù)范圍最廣、承擔(dān)運(yùn)量最大、從業(yè)人員最多的運(yùn)輸方式，在保障和改善民生方面的作用巨大，日益受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視和人民群眾的關(guān)注。
在看到有利條件的同時(shí)，也要清醒認(rèn)識(shí)到我省運(yùn)輸發(fā)展還存在一些矛盾和問(wèn)題，主要體現(xiàn)在“四個(gè)不相適應(yīng)”。一是與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新形勢(shì)不相適應(yīng)。主要是運(yùn)輸服務(wù)結(jié)構(gòu)性矛盾突出，有效供給、優(yōu)質(zhì)供給不足，供給結(jié)構(gòu)適應(yīng)性、靈活性不強(qiáng)，供給體系與需求結(jié)構(gòu)不相匹配。在經(jīng)營(yíng)主體上，“大而不強(qiáng)”“大而不優(yōu)”“多小散弱”現(xiàn)象仍未根本改變，龍頭骨干品牌企業(yè)數(shù)量相對(duì)較少;在運(yùn)輸組織上，大部分企業(yè)仍在沿用傳統(tǒng)的運(yùn)輸組織方式和手段，運(yùn)輸組織模式創(chuàng)新和不同運(yùn)輸方式組合發(fā)展能力不強(qiáng);在運(yùn)輸裝備上,車(chē)輛車(chē)型過(guò)于龐雜，標(biāo)準(zhǔn)化程度低，高檔、低耗、特種等專(zhuān)用運(yùn)輸裝備發(fā)展滯后。二是與人民群眾的新期待、新需求不相適應(yīng)。運(yùn)輸服務(wù)水平和質(zhì)量還不高，品種少、品牌缺、品質(zhì)差;運(yùn)輸設(shè)施安全性、舒適性還不夠，尚不能完全滿足人民群眾個(gè)性化、多樣化出行需求;運(yùn)輸基本公共服務(wù)仍存在短板，城鄉(xiāng)運(yùn)輸一體化任重道遠(yuǎn);區(qū)域間運(yùn)輸方式的銜接換乘不便，跨運(yùn)輸方式一體化組織程度不高，客運(yùn)“一票制”、貨運(yùn)“一單制”還有很長(zhǎng)的路要走。三是與綜合運(yùn)輸融合發(fā)展的新任務(wù)不相適應(yīng)。道路運(yùn)輸承擔(dān)過(guò)多的中長(zhǎng)途運(yùn)輸，與其他運(yùn)輸方式深度融合不夠、銜接不暢、效率不高的問(wèn)題依然突出。四是與信息技術(shù)發(fā)展的新趨勢(shì)不相適應(yīng)。運(yùn)輸服務(wù)與物聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)跨界融合發(fā)展不夠，應(yīng)對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)的能力儲(chǔ)備不足，科技治安效果不明顯。同時(shí)，從我們運(yùn)輸部門(mén)工作看，我們的服務(wù)水平、管理理念落后，用新理念指導(dǎo)行業(yè)改革發(fā)展的意識(shí)不強(qiáng)，習(xí)慣于用過(guò)去的老套路、老方式、老觀念推行工作。橫向看，與江蘇、浙江等發(fā)達(dá)省份相比，我們的工作無(wú)論在基礎(chǔ)設(shè)施投入、運(yùn)輸模式創(chuàng)新，還是發(fā)展觀念、發(fā)展水平等方面都有較大差距;縱向看，我省各市運(yùn)輸工作開(kāi)展不平衡，有的地方創(chuàng)新方式方法較弱，應(yīng)對(duì)形勢(shì)變化能力不強(qiáng)。
提出：時(shí)代是出卷人，我們是答卷人，人民是閱卷人。面對(duì)新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，我們作為“答卷人”，如何用新發(fā)展、新思想、新理念，來(lái)推動(dòng)道路運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，交一張令人民滿意的“答卷”，是擺在我們面前的一項(xiàng)新課題。我們必須搶抓機(jī)遇、克服挑戰(zhàn)、乘勢(shì)而上，牢牢把握道路運(yùn)輸工作主動(dòng)權(quán)。在當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，要更加注重以下四個(gè)方面：
(一)更加注重圍繞中心服務(wù)大局這一關(guān)鍵。運(yùn)輸是發(fā)展大局中的一部分，只有服務(wù)好大局，才能找準(zhǔn)定位、彰顯作用，有為才有位。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，運(yùn)輸工作的中心和大局是打好防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)、精準(zhǔn)脫貧、污染防治三大攻堅(jiān)戰(zhàn)，服務(wù)好“一帶一路”、鄉(xiāng)村振興、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、建設(shè)“四好農(nóng)村路”等國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施，落實(shí)好省委、省政府部署的“三區(qū)一群”建設(shè)對(duì)運(yùn)輸工作的要求。我們各項(xiàng)工作開(kāi)展，必須服從這個(gè)大局、服務(wù)這個(gè)大局，以運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，運(yùn)輸質(zhì)量和效率提高，來(lái)充分展現(xiàn)我們運(yùn)輸行業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
(二)更加注重服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展這一職責(zé)。道路運(yùn)輸?shù)穆氊?zé)，在于為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活提供更加安全可靠、便捷暢通、經(jīng)濟(jì)高效、節(jié)能環(huán)保的運(yùn)輸服務(wù)。履行好這一職責(zé)，要求我們著力提升客運(yùn)服務(wù)能力，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌，推動(dòng)出行服務(wù)綠色化、智能化、共享化、品質(zhì)化、差異化、定制化，真正實(shí)現(xiàn)人便于行。著力推進(jìn)貨運(yùn)物流提質(zhì)增效，以現(xiàn)代物流、多式聯(lián)運(yùn)、無(wú)車(chē)承運(yùn)人、聯(lián)盟運(yùn)輸為重點(diǎn)，推動(dòng)物流運(yùn)輸智能化、精細(xì)化、集約化、協(xié)同化、綠色化發(fā)展，主動(dòng)與鐵路、民航、水運(yùn)等運(yùn)輸方式聯(lián)動(dòng)，打造一站式物流生態(tài)圈和一體化物流運(yùn)輸鏈，真正實(shí)現(xiàn)貨暢其流。著力推進(jìn)道路運(yùn)輸跨界融合發(fā)展，與制造、農(nóng)業(yè)、旅游、商貿(mào)、信息、金融等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)深度融合，促進(jìn)新業(yè)態(tài)、新模式健康發(fā)展，培育發(fā)展新動(dòng)能。著力完善樞紐布局和功能，加快推進(jìn)綜合客貨運(yùn)樞紐建設(shè)，為旅客聯(lián)程運(yùn)輸、貨運(yùn)“一單制”、信息服務(wù)“一站式”等綜合運(yùn)輸一體化服務(wù)提供平臺(tái)。
(三)更加注重創(chuàng)新發(fā)展這一動(dòng)力。創(chuàng)新是發(fā)展的源動(dòng)力，創(chuàng)新強(qiáng)則行業(yè)昌。堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展，是促進(jìn)我省運(yùn)輸發(fā)展、實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)、奮起直追發(fā)達(dá)省份的重要途徑。要重點(diǎn)推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”與運(yùn)輸服務(wù)深度融合，支持道路運(yùn)輸新業(yè)態(tài)、新模式、新平臺(tái)發(fā)展，為道路運(yùn)輸發(fā)展注入新活力。要重點(diǎn)強(qiáng)化科技支撐，把科技貫穿到安全監(jiān)管、信用體系建設(shè)、從業(yè)人員管理各領(lǐng)域，提高行業(yè)信息化監(jiān)管效能。要著力推動(dòng)綠色發(fā)展，落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略，推廣應(yīng)用新能源、清潔能源車(chē)輛，提升、優(yōu)化運(yùn)輸組織方式，引導(dǎo)社會(huì)堅(jiān)持“宜公則公，宜鐵則鐵，宜空則空，宜水則水”的原則，讓每一種運(yùn)輸方式都發(fā)揮最大的效率。
(四)更加注重構(gòu)建現(xiàn)代運(yùn)輸治理體系這一任務(wù)。構(gòu)建運(yùn)輸現(xiàn)代治理體系是運(yùn)輸發(fā)展自身強(qiáng)的制度基礎(chǔ)。提升道路運(yùn)輸治理能力、構(gòu)建現(xiàn)代運(yùn)輸治理體系，要緊緊圍繞法制部門(mén)建設(shè)，大力推進(jìn)信用、科技等新型監(jiān)管模式，構(gòu)建權(quán)責(zé)明確、公平公正、透明高效、法治保障的監(jiān)管體系。要立足發(fā)揮市場(chǎng)決定性作用，加快推進(jìn)運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)，構(gòu)建統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序、誠(chéng)信守法、保障有力的市場(chǎng)體系。要堅(jiān)持以人民為中心，創(chuàng)新服務(wù)模式，構(gòu)建服務(wù)內(nèi)容更加豐富，服務(wù)形式更加多樣，服務(wù)流程更加規(guī)范，人民群眾更加滿意的服務(wù)體系。通過(guò)構(gòu)建監(jiān)管、市場(chǎng)、服務(wù)三個(gè)體系，提升治理能力和治理體系現(xiàn)代化，打造共建共享的運(yùn)輸治理新格局。
交通工作會(huì)講話稿篇四
20xx年是貫徹落實(shí)黨的精神的開(kāi)局之年，是改革開(kāi)放40周年，是決勝全面建成小康社會(huì)、實(shí)施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年，是開(kāi)啟新時(shí)代全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化新征程的重要一年，做好交通運(yùn)輸工作意義重大。要重點(diǎn)做好以下九個(gè)方面工作：
(一)強(qiáng)力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。20xx年，全系統(tǒng)要以高速公路建設(shè)作為支撐全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)，以干線公路建設(shè)作為支撐全市百城提質(zhì)工程的重點(diǎn)，以農(nóng)村公路、場(chǎng)站建設(shè)作為支撐脫貧攻堅(jiān)、全面建成小康社會(huì)的重點(diǎn)，全力實(shí)施鄭新融合交通先行戰(zhàn)略，全年建設(shè)及謀劃項(xiàng)目45個(gè)，總投資約x億元，20xx年計(jì)劃完成投資x億元。
一是要抓緊高速公路項(xiàng)目建設(shè)?？偼顿Yx億元的新晉高速、x億元的新日高速封原段已列入省重點(diǎn)項(xiàng)目庫(kù)，總投資25.4億元的沿太行高速xx段即將列入省重點(diǎn)項(xiàng)目庫(kù)，三個(gè)高速項(xiàng)目業(yè)主要緊抓有利時(shí)機(jī)，確保年度工程進(jìn)度和投資目標(biāo)圓滿完成。新晉高速要加強(qiáng)項(xiàng)目開(kāi)工前的工作督導(dǎo)和協(xié)調(diào)，指導(dǎo)融盛公司進(jìn)一步加大歷史遺留問(wèn)題處置力度，配合抓緊進(jìn)行項(xiàng)目融資，依法依規(guī)加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍、施工現(xiàn)場(chǎng)、安全生產(chǎn)、大氣污染防控的監(jiān)督管理，全面做好3月15日全線開(kāi)工前的各項(xiàng)組織準(zhǔn)備工作;輝縣市、鳳泉區(qū)必須在2月底前基本完成主線部分的征地拆遷，確保3月份施工企業(yè)能進(jìn)場(chǎng)施工;融盛公司要對(duì)20xx年工程建設(shè)認(rèn)真編制方案，拿出時(shí)間表、節(jié)點(diǎn)圖、具體措施，抓緊全面撥付土地征遷費(fèi)用，依法依規(guī)完成施工總承包的確定，抓緊便道施工、臨建設(shè)施等建設(shè)施工前的準(zhǔn)備工作，抓緊工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)和施工許可證的辦理，做好工程隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)的各項(xiàng)協(xié)調(diào)準(zhǔn)備工作，確保3月15日前全線開(kāi)工建設(shè)，完成年度投資20億元。新日高速封原段項(xiàng)目要按照項(xiàng)目ppp實(shí)施方案和招標(biāo)文件，抓緊與社會(huì)資本方對(duì)接磋商《投資協(xié)議》，爭(zhēng)取春節(jié)前簽訂;項(xiàng)目公司要做好項(xiàng)目開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備和手續(xù)辦理，力爭(zhēng)3月底前或4月初全線開(kāi)工建設(shè)，確保年度10億元投資目標(biāo)任務(wù)的完成。沿太行高速xx段項(xiàng)目要積極做好與社會(huì)資本方關(guān)于《投資協(xié)議》的磋商對(duì)接和簽訂工作;輝縣市要抓緊進(jìn)行土地勘界、地面附著物清點(diǎn)和土地組卷的編制，力爭(zhēng)3月中旬完成土地組卷出市報(bào)省;項(xiàng)目公司要抓緊完成施工圖的設(shè)計(jì)審批，推進(jìn)項(xiàng)目開(kāi)工前各項(xiàng)準(zhǔn)備和手續(xù)辦理工作，力爭(zhēng)4月底或5月初全面開(kāi)工建設(shè)，確保完成年度5億元的投資。
二是要抓好干線公路項(xiàng)目建設(shè)。要推進(jìn)項(xiàng)目前期。加快推進(jìn)鄭新、新新快速通道、胡韋線、s229、g230等項(xiàng)目前期工作進(jìn)度，爭(zhēng)取早日開(kāi)工建設(shè);g107固軍服務(wù)區(qū)至祝樓超限站段西半幅大修工程已經(jīng)市政府主要領(lǐng)導(dǎo)同意并列入20xx年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展意見(jiàn)，市高管處要加快進(jìn)度，xx縣要加快新胡線立交項(xiàng)目進(jìn)度，爭(zhēng)取g107固軍服務(wù)區(qū)至祝樓超限站段西半幅大修與新胡立交橋同步建設(shè)，節(jié)約資金，提高g107建設(shè)大修期間通行效率。要加快項(xiàng)目建設(shè)。優(yōu)先實(shí)施鄭新融合、百城提質(zhì)重點(diǎn)項(xiàng)目，盡快掀起建設(shè)高潮。這里有兩個(gè)項(xiàng)目需要強(qiáng)調(diào)一下：一個(gè)是g107境改建項(xiàng)目，市公路局要完善施工方案，加強(qiáng)施工組織領(lǐng)導(dǎo)，爭(zhēng)取春節(jié)后全面開(kāi)工，確保該項(xiàng)目與官渡黃河大橋同步建成通車(chē);另一個(gè)是g327長(zhǎng)垣封丘界至原陽(yáng)段二升一改建工程，該項(xiàng)目難點(diǎn)集中在征地拆遷上，原陽(yáng)縣、封丘縣一定要主動(dòng)協(xié)調(diào)，加大土地征遷力度，3月底前完成土地征遷工作，確保年底前主體工程完工。
三是要處置好交通戰(zhàn)備項(xiàng)目遺留問(wèn)題。在全市交通工作會(huì)議上，天興市長(zhǎng)已對(duì)該項(xiàng)工作進(jìn)行了安排部署，也講明了利害關(guān)系，市政府已向涉及到的衛(wèi)輝市、輝縣市、xx縣、原陽(yáng)縣、封丘縣、衛(wèi)濱區(qū)和平原示范區(qū)下達(dá)了整改通知，希望今天參加會(huì)議的7個(gè)縣(市)、區(qū)的局長(zhǎng)一定要抓好這個(gè)“尚方寶劍”，抓緊向地方黨委、政府領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，拿出切實(shí)可行的整改辦法，決不能再出現(xiàn)因整改慢或整改不到位使交通項(xiàng)目受到限批的情況。
四是要做好三條高速公路的謀劃和前期工作。按照市政府相關(guān)工作部署，要重點(diǎn)抓好總里程約133公里、總投資約158億元的鄭新(新晉高速南延)高速、安羅高速xx段、新日高速封丘至蘭考段及該三條高速黃河大橋項(xiàng)目的謀劃和立項(xiàng)工作。一是要開(kāi)展項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告的編制，抓緊與鄭州市、開(kāi)封市(蘭考縣)具體對(duì)接協(xié)商，確定項(xiàng)目推進(jìn)機(jī)制，研究融資和建設(shè)方式。二是鄭新高速項(xiàng)目要聘請(qǐng)同時(shí)具有鐵路橋梁、高速公路橋梁設(shè)計(jì)建設(shè)資質(zhì)的高水平咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，充分研究論證鄭新高速黃河大橋的功能定位和建設(shè)形式，報(bào)市政府決策。三是要繼續(xù)爭(zhēng)取省發(fā)改委、省交通運(yùn)輸廳將鄭新高速鄭州至xx段南環(huán)連接線項(xiàng)目列入省級(jí)層面規(guī)劃。
五是要搞好項(xiàng)目服務(wù)保障。今年67.68億元的投資目標(biāo)任務(wù)，是全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)歷年來(lái)投資任務(wù)最高的一年，壓力巨大，協(xié)調(diào)保障任務(wù)繁重。因此，各縣(市)、區(qū)交通運(yùn)輸局一定要緊緊依靠當(dāng)?shù)攸h委政府主要領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)常向黨委政府匯報(bào)請(qǐng)示，主動(dòng)與相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)對(duì)接，爭(zhēng)取形成地方全面支持交通項(xiàng)目建設(shè)、全力服務(wù)保障項(xiàng)目建設(shè)的態(tài)勢(shì)，尤其是涉及征地拆遷及支出責(zé)任的幾個(gè)縣(市)、區(qū)，一定要早安排早落實(shí)。
此外，為落實(shí)全市鄭新融合交通先行發(fā)展戰(zhàn)略，市局代市政府起草的《鄭新融合交通先行工作部署》、《鄭新融合交通先行實(shí)施方案》正在制定中。就鄭新融合交通先行所涉及的京港澳高速新建xx新區(qū)站、改建原陽(yáng)站項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)與省交通運(yùn)輸廳積極匯報(bào)溝通，省廳、省廳收費(fèi)還貸中心原則同意并支持我市新建京港澳高速xx新區(qū)站、遷建原陽(yáng)站，同意開(kāi)展項(xiàng)目工可立項(xiàng)等前期工作。下一步，xx縣、高新區(qū)、原陽(yáng)縣要立即開(kāi)展項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告的編制和項(xiàng)目用地的相關(guān)準(zhǔn)備工作，積極向政府、管委會(huì)匯報(bào)，做好資金籌措工作。同時(shí)考慮鄭濟(jì)高鐵已開(kāi)工建設(shè)，作為項(xiàng)目實(shí)施主體，要及早謀劃并先行開(kāi)展被交道路(xx縣x005、原陽(yáng)縣x003)改擴(kuò)建施工，避免受鄭濟(jì)高鐵建設(shè)影響。
(二)大力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)。全面貫徹關(guān)于“進(jìn)一步把農(nóng)村公路建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好”的重要批示精神，積極服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，全年新建改建農(nóng)村公路300公里以上。一是要樹(shù)立典型。結(jié)合地方創(chuàng)建意愿及農(nóng)村公路現(xiàn)狀，經(jīng)市局推薦，決定xx縣、封丘縣為首批爭(zhēng)創(chuàng)全省“四好農(nóng)村路”示范縣。xx縣、封丘縣要對(duì)照“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建和考核標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)路況較差、病害嚴(yán)重、安全設(shè)施不足、路肩寬度不夠、路田不分家等制約創(chuàng)建的突出問(wèn)題進(jìn)行全面整改，確保這兩個(gè)縣成功創(chuàng)建全省“四好農(nóng)村路”示范縣，繼而爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)“四好農(nóng)村路”示范縣，以點(diǎn)帶面，推動(dòng)全市農(nóng)村公路管養(yǎng)水平全面提升。二是要補(bǔ)齊短板。當(dāng)前，我市部分縣鄉(xiāng)公路損毀嚴(yán)重，嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)厝罕姷陌踩鲂泻蜕a(chǎn)生活，已受到省、市新聞媒體的關(guān)注。經(jīng)初步排查，這部分路段有原陽(yáng)縣、延津縣的焦韋線、xx縣的新王線、衛(wèi)輝市的衛(wèi)吳線、牧野區(qū)的西東線等。各縣(市)、區(qū)一定要履行主體責(zé)任，先行籌措資金對(duì)路況較差的縣鄉(xiāng)公路進(jìn)行改造，市局將積極爭(zhēng)取國(guó)省補(bǔ)助資金，待資金到位后給予補(bǔ)助。三是要強(qiáng)化管養(yǎng)。各縣(市)、區(qū)要進(jìn)一步完善縣、鄉(xiāng)兩級(jí)農(nóng)村公路管養(yǎng)機(jī)構(gòu)，全面試行“路長(zhǎng)制”，結(jié)合農(nóng)村環(huán)境整治和冬季植樹(shù)造林，推動(dòng)開(kāi)展路肩陪護(hù)、村內(nèi)排水設(shè)施完善、路宅分家、路田分家等整治行動(dòng)，確保農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)到位。
(三)扎實(shí)推進(jìn)公交都市創(chuàng)建工作。按照公交都市創(chuàng)建實(shí)施方案，從今年起我市公交都市創(chuàng)建進(jìn)入申報(bào)驗(yàn)收期，要在自評(píng)的基礎(chǔ)上確定是否接受交通運(yùn)輸部的考核驗(yàn)收。從目前的情況看，在交通運(yùn)輸部連續(xù)四年督查考核中，我市在37個(gè)創(chuàng)建城市中成績(jī)排名最后，實(shí)際創(chuàng)建結(jié)果與交通運(yùn)輸部考核驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及我市上報(bào)的公交都市創(chuàng)建實(shí)施方案存在很大差距，特別是城市公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已成為我們創(chuàng)建工作的重大短板和硬傷。為此，根據(jù)交通運(yùn)輸部科研院對(duì)我市公交都市創(chuàng)建的調(diào)查評(píng)估，結(jié)合交通運(yùn)輸部對(duì)我市前4年創(chuàng)建工作考核情況，將形成反饋意見(jiàn)，向市政府專(zhuān)題報(bào)告。下一步，我局將按照市政府要求，籌備好全市公交都市創(chuàng)建專(zhuān)題會(huì)議。今年要重點(diǎn)抓好三方面工作：一是加大公交場(chǎng)站、公交港灣站、公交專(zhuān)用道、公交快速通道、公交配套銜接設(shè)施、交通引導(dǎo)開(kāi)發(fā)工程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推進(jìn)力度，組織對(duì)規(guī)劃建設(shè)的公交場(chǎng)站進(jìn)行評(píng)估，在確保面積或數(shù)量達(dá)到創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)的前提下，對(duì)相近相臨場(chǎng)站可以替代建設(shè)難度大的場(chǎng)站及時(shí)調(diào)整或取消建設(shè)計(jì)劃，市規(guī)委會(huì)已確定的在汽車(chē)東站新址規(guī)劃公交場(chǎng)站等要一并納入公交都市創(chuàng)建規(guī)劃;聘請(qǐng)有資質(zhì)的咨詢(xún)機(jī)構(gòu)編制實(shí)施方案，將所有應(yīng)建場(chǎng)站打包申請(qǐng)立項(xiàng)，通過(guò)政府采購(gòu)確定社會(huì)投資人推進(jìn)場(chǎng)站建設(shè)。二是提請(qǐng)市政府出臺(tái)相關(guān)政策法規(guī)，主要是《xx市城市公共交通管理辦法》、《公交成本規(guī)制辦法》、《公交專(zhuān)用道管理辦法》等地方性法規(guī)，編制建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)實(shí)施情況報(bào)告，協(xié)調(diào)市政府將城市公共交通發(fā)展及“公交都市”創(chuàng)建納入公共財(cái)政預(yù)算體系，依法依規(guī)推動(dòng)公共交通優(yōu)先發(fā)展;三是聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)全程指導(dǎo)創(chuàng)建驗(yàn)收工作，編制公交都市綜合評(píng)估報(bào)告、創(chuàng)建攻堅(jiān)計(jì)劃和驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告，確保完成“公交都市”創(chuàng)建驗(yàn)收工作。
(四)著力推進(jìn)交通領(lǐng)域三大攻堅(jiān)戰(zhàn)工作。一要打好防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)。要加強(qiáng)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范，著力推動(dòng)交通運(yùn)輸投融資體制改革，進(jìn)一步發(fā)揮財(cái)政投入杠桿作用，推進(jìn)ppp、“基金+ppp”模式應(yīng)用，建立多元化、可持續(xù)的資金保障渠道。二要打好精準(zhǔn)脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。交通運(yùn)輸脫貧攻堅(jiān)是一個(gè)系統(tǒng)的、動(dòng)態(tài)的工程，已進(jìn)入集中攻堅(jiān)關(guān)鍵階段，標(biāo)準(zhǔn)高、任務(wù)重、難度大。下一步，要圍繞“4.72萬(wàn)貧困人口脫貧，封丘縣、原陽(yáng)縣脫貧摘帽”的目標(biāo)，精準(zhǔn)精細(xì)實(shí)施，加快完善貧困地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)好的做法，創(chuàng)新交通扶貧方式，完成20xx年市定行業(yè)脫貧和對(duì)口幫扶村脫貧任務(wù)。這里我要強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)，第一，要著重關(guān)注建設(shè)“空檔”問(wèn)題。對(duì)規(guī)劃已升級(jí)為國(guó)省干線公路的農(nóng)村公路，尤其是通貧困村道路，因上級(jí)部門(mén)未下達(dá)縣鄉(xiāng)公路建設(shè)計(jì)劃，導(dǎo)致出現(xiàn)管養(yǎng)空檔期。這里明確一下，在項(xiàng)目按國(guó)省干線公路升級(jí)改造、建成移交前，要繼續(xù)由各縣(市)、區(qū)交通運(yùn)輸局和農(nóng)村公路部門(mén)管理養(yǎng)護(hù)，農(nóng)村公路部門(mén)要加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，確保這部分公路有人管養(yǎng)、路況良好、安全通暢;局規(guī)劃科、市農(nóng)管處要對(duì)此類(lèi)情況進(jìn)行摸底調(diào)查，形成書(shū)面報(bào)告集中向市政府、省交通運(yùn)輸廳匯報(bào)。第二，要重點(diǎn)解決農(nóng)村客運(yùn)班線可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題。針對(duì)客運(yùn)班車(chē)開(kāi)得通、難留住問(wèn)題，市運(yùn)管局要認(rèn)真調(diào)研，全面掌握客運(yùn)線路營(yíng)收情況，積極探索建立農(nóng)村客運(yùn)補(bǔ)貼機(jī)制，拿出解決意見(jiàn)和辦法，確保車(chē)能通、能持續(xù)。三要打好大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)。要牢固樹(shù)立綠水青山就是金山銀山的發(fā)展理念，以107國(guó)道污染防治為重點(diǎn)，嚴(yán)格控制公路揚(yáng)塵污染、道路運(yùn)輸揚(yáng)塵污染、交通施工工地?fù)P塵污染等，加強(qiáng)重型柴油車(chē)和維修廠(4s店)監(jiān)管，確保大氣污染防控涉交通任務(wù)圓滿完成。今年，隨著我市高速、干線公路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入高峰期，對(duì)施工工地?fù)P塵污染治理也要同步加大力度，嚴(yán)格落實(shí)省廳制定下發(fā)的《河南省公路水運(yùn)工程施工揚(yáng)塵污染防治標(biāo)準(zhǔn)(試行)》等文件要求，局高速公路建設(shè)指揮部、局大氣攻堅(jiān)辦、各項(xiàng)目公司要協(xié)同抓好落實(shí)。
(五)積極推進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展。規(guī)劃引領(lǐng)方面，委托交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院編制的《xx市道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃》已基本完成，要與市發(fā)改委正在編制的綜合交通規(guī)劃、中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心(國(guó)經(jīng)咨詢(xún)有限公司)編制的鄭新融合方案涉交通事項(xiàng)緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)三規(guī)統(tǒng)一，規(guī)劃要更加突出我市豫北地區(qū)國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐城市的功能作用;加快修編升級(jí)《xx市公交場(chǎng)站、線路、公路客運(yùn)場(chǎng)站專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，與城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展、《xx市百城提質(zhì)交通公路建設(shè)規(guī)劃》、“十三五”期間規(guī)劃開(kāi)通公共交通區(qū)域相銜接，著重解決公交場(chǎng)站布局不合理、與客運(yùn)站不銜接等問(wèn)題，努力提高公共交通建成區(qū)域覆蓋密度，努力實(shí)現(xiàn)零換乘和全覆蓋。城鄉(xiāng)交通一體化方面，力爭(zhēng)將延津縣等縣(市)列入國(guó)家城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展試點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，推進(jìn)提升我市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展水平。場(chǎng)站建設(shè)方面，積極推進(jìn)現(xiàn)代公鐵物流園和西部公鐵物流園建設(shè)，按照省發(fā)改委、交通運(yùn)輸廳頒布標(biāo)準(zhǔn)，努力爭(zhēng)取兩個(gè)公鐵物流園同時(shí)列入省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)：項(xiàng)目業(yè)主要確保資金到位，加快建設(shè)進(jìn)度，運(yùn)管局要加強(qiáng)行業(yè)指導(dǎo)及與省運(yùn)管局的協(xié)調(diào)溝通，經(jīng)開(kāi)區(qū)、西工區(qū)要協(xié)調(diào)地方政府做好土地供應(yīng)及征遷工作，提供優(yōu)質(zhì)建設(shè)環(huán)境。要加快推進(jìn)貨運(yùn)東站二期工程建設(shè)，協(xié)調(diào)推進(jìn)公鐵聯(lián)運(yùn)客運(yùn)站建設(shè)。公交改革方面，隨著我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展、城區(qū)規(guī)模不斷擴(kuò)大、產(chǎn)業(yè)布局區(qū)域擴(kuò)展、大氣污染防控需求及道路、場(chǎng)站等交通基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善，承擔(dān)我市公共交通運(yùn)輸任務(wù)的公交公司由于體量規(guī)模小、功能單一，企業(yè)管理體制已不適應(yīng)發(fā)展形勢(shì)要求，根據(jù)市主要領(lǐng)導(dǎo)批示和市城建交通系統(tǒng)20xx年工作總結(jié)暨20xx年工作謀劃匯報(bào)會(huì)部署安排，20xx年啟動(dòng)市公交公司改革工作。目前，市財(cái)政局(國(guó)有企業(yè)改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室成員單位)已組織我局召開(kāi)會(huì)議進(jìn)行了專(zhuān)題研究。
(六)加快推進(jìn)智能交通建設(shè)。加快公交智能化應(yīng)用示范工程(二期)建設(shè)，布設(shè)50套公交專(zhuān)用道視頻監(jiān)控設(shè)備、社會(huì)車(chē)輛占用公交道自動(dòng)抓拍系統(tǒng)和數(shù)據(jù)工程建設(shè)，力爭(zhēng)20xx年6月底前全部完成，確保項(xiàng)目通過(guò)交通運(yùn)輸部、交通運(yùn)輸廳竣工驗(yàn)收。建設(shè)總投資1400萬(wàn)元的交通綜合監(jiān)管平臺(tái)，20xx年6月底前完成立項(xiàng)、初步設(shè)計(jì)等工作，12月底前基本建設(shè)完成，實(shí)現(xiàn)以基礎(chǔ)信息庫(kù)、動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)、監(jiān)管考核平臺(tái)、應(yīng)急調(diào)度平臺(tái)、交通運(yùn)行綜合指數(shù)平臺(tái)等五大功能為核心的涵蓋貨運(yùn)、客運(yùn)、公交、出租車(chē)在內(nèi)的全天候、全方位、全過(guò)程、全行業(yè)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，提升我市交通監(jiān)督管理服務(wù)技術(shù)水平。積極推進(jìn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛ic卡電子證換發(fā)和etc合一工作，年底前所有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛全部使用ic卡，有效提升行業(yè)管理智能化水平，提高車(chē)輛營(yíng)運(yùn)效益和公路通行能力。
(七)切實(shí)推進(jìn)行業(yè)管理水平提升。要時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)弦。持續(xù)開(kāi)展“6+1”平安交通專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)、道路運(yùn)輸平安年、打非治違等集中整治活動(dòng)，健全安全生產(chǎn)責(zé)任清單、權(quán)力清單和督查清單，狠抓旅游包車(chē)、道路客運(yùn)車(chē)輛、危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸車(chē)輛監(jiān)管，督促寄遞行業(yè)嚴(yán)格落實(shí)“三個(gè)100%”制度，做好春運(yùn)、黃金周等重點(diǎn)時(shí)段和極端天氣的應(yīng)急保障工作，繼續(xù)保持安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。要嚴(yán)格抓好工程質(zhì)量管理。嚴(yán)格交通建設(shè)基本程序，提升建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量水平，加強(qiáng)信用體系建設(shè)，指導(dǎo)督促高速公路創(chuàng)建品質(zhì)工程。要狠抓交通執(zhí)法工作。貫徹落實(shí)治超新政，全面推進(jìn)高速公路入口勸返的治超模式。全力抓好聯(lián)合治超工作，加大源頭治理力度，落實(shí)貨運(yùn)源頭單位的主體責(zé)任，建立健全路面執(zhí)法與源頭監(jiān)管信息共享、互聯(lián)互通、相互補(bǔ)充的工作機(jī)制，嚴(yán)格實(shí)施“一超四罰”。秦莊超限站要在9月底前建設(shè)完成并投入使用。全面加強(qiáng)客運(yùn)市場(chǎng)整治，對(duì)出租車(chē)、客運(yùn)班線和旅游客車(chē)進(jìn)行綜合整治，促進(jìn)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)。樹(shù)立服務(wù)型執(zhí)法理念，提高服務(wù)型執(zhí)法水平，在行政執(zhí)法過(guò)程中主動(dòng)推行提示、示范、輔導(dǎo)、引導(dǎo)、規(guī)勸、約談、建議、回訪等行政指導(dǎo)方式，持續(xù)規(guī)范行政調(diào)解，加快推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+行政執(zhí)法”，實(shí)現(xiàn)服務(wù)型執(zhí)法的動(dòng)態(tài)提升和不斷完善。
(八)全面推進(jìn)黨的精神學(xué)習(xí)貫徹。以學(xué)習(xí)貫徹精神為統(tǒng)領(lǐng)，深入開(kāi)展“不忘初心、牢記使命”主題教育活動(dòng)，進(jìn)一步抓好系統(tǒng)黨建工作，制定學(xué)習(xí)宣傳工作方案，認(rèn)真履行意識(shí)形態(tài)工作主體責(zé)任，把學(xué)習(xí)精神與交通運(yùn)輸中心工作、重點(diǎn)項(xiàng)目、重大任務(wù)結(jié)合起來(lái)，與意識(shí)形態(tài)教育、思想作風(fēng)建設(shè)、文明單位創(chuàng)建結(jié)合起來(lái)，引導(dǎo)廣大黨員干部增強(qiáng)四個(gè)意識(shí)，堅(jiān)定四個(gè)自信，推動(dòng)精神在交通運(yùn)輸系統(tǒng)落地生根。
(九)深入推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨落到實(shí)處。嚴(yán)格落實(shí)從嚴(yán)治黨要求，深化“兩個(gè)責(zé)任”，加強(qiáng)廉政教育和廉政文化建設(shè)，抓住“關(guān)鍵少數(shù)”，實(shí)踐“四種形態(tài)”監(jiān)督執(zhí)紀(jì)，讓失責(zé)必問(wèn)成為常態(tài)。狠抓“四風(fēng)”不放松，牢固樹(shù)立“四個(gè)意識(shí)”，以永遠(yuǎn)在路上的堅(jiān)韌鍥而不舍抓好作風(fēng)建設(shè)。加強(qiáng)工程建設(shè)招投標(biāo)、資金使用管理、項(xiàng)目審批、政府采購(gòu)、行政執(zhí)法等重點(diǎn)環(huán)節(jié)監(jiān)管，用制度管人管事管權(quán)，筑牢制度防線，確保交通運(yùn)輸系統(tǒng)風(fēng)清氣正。
交通工作會(huì)講話稿篇五
尊敬的老師，親愛(ài)的同學(xué)們：
早上好!
今天我要演講的主題是《交通安全伴我行》
說(shuō)到交通安全，是一個(gè)沉重而又永恒的話題，它滲透在我們的生活中，關(guān)系到我們的生命，涉及到我們家庭的幸福和社會(huì)的安定。近期，我們?cè)陔娨?、網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙等媒體上看到了兩起校車(chē)交通事故，甘肅正寧一所幼兒園的校車(chē)與一輛大卡車(chē)相撞，湖南湘潭校車(chē)墜河，兩起交通事故造成了幾十名孩子死亡，多人受傷，很多家庭處在悲痛中，這是多么悲慘啊!
有人把現(xiàn)在的交通事故比作一只可怕的老虎，24小時(shí)窺視著我們的生命，只要有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽,它就有可能將你吞噬。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年因車(chē)禍死亡人數(shù)超過(guò)10萬(wàn)人，居世界之首。每天死于交通事故的人數(shù)約在300人左右。其中每小時(shí)有一個(gè)孩子葬身車(chē)輪或造成終生殘疾，這是多么驚人的數(shù)字!可以說(shuō)，交通事故已經(jīng)成為我們中小學(xué)生人身安全的頭號(hào)殺手。
“馬路如虎口”,這句話提醒我們行走要當(dāng)心,不逞一時(shí)之快,如因一時(shí)疏忽,釀成終身的遺憾,想后悔就已經(jīng)來(lái)不及了。為了你和家人的幸福，大家務(wù)必提高交通安全意識(shí)，避免這樣的悲劇重演。
學(xué)校也通過(guò)各種各樣的方式對(duì)大家進(jìn)行了交通安全教育，班主任也對(duì)大家提出了許多交通安全的要求：在這里我要再?gòu)?qiáng)調(diào)兩點(diǎn)。
1、養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的習(xí)慣。在十字路口要紅燈停、綠燈行，在沒(méi)有紅綠交通信號(hào)燈的地方，要一看二等三通過(guò)，左右看看有沒(méi)有飛馳而來(lái)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，如果有，我們就要等，寧等三分不搶一秒，等車(chē)輛過(guò)了我們?cè)龠^(guò)馬路，車(chē)輛拐彎我們更要小心，到達(dá)拐彎的地方一定要慢行，十次車(chē)禍九次快。在馬路上行駛我們更不能追逐打鬧或s形前進(jìn)，那樣后面的司機(jī)叔叔很難判斷你的前進(jìn)方向，如果措施不當(dāng)就會(huì)出車(chē)禍。
2、坐校車(chē)的同學(xué)，不管是上學(xué)還是放學(xué)，一定要在上車(chē)點(diǎn)安靜地等待，有序上車(chē)，上車(chē)后按座位安靜地坐著，不打吵，以免干擾到司機(jī)叔叔開(kāi)車(chē)。還要做到上下車(chē)不擁擠。
希望同學(xué)們牢記在心，并付諸于行動(dòng)。
通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)，我們很多同學(xué)都十分遵守交通規(guī)則，但有的家長(zhǎng)卻做得不夠好，同學(xué)們一定要跟家長(zhǎng)好好宣傳，告訴他們，寧可遲到，也不要搶這幾十秒，生命重于一切。還要告訴家長(zhǎng)，不坐無(wú)牌無(wú)證的黑車(chē)、病車(chē)和超載的車(chē)輛，還要經(jīng)常檢查車(chē)子的情況，保證一家人的平安。有車(chē)接送的同學(xué)，要告訴家長(zhǎng)盡量不要因停車(chē)而影響同學(xué)們的出行，停車(chē)時(shí)離校門(mén)要遠(yuǎn)一些。
同學(xué)們，生命對(duì)于我們來(lái)說(shuō)只有一次，我們要珍惜。只有有了健康的身體我們才能認(rèn)真學(xué)習(xí)，將來(lái)才能好好地工作與生活，才能報(bào)答父母的養(yǎng)育之恩，才能為我們的國(guó)家富強(qiáng)出更多的力。所以讓我們牢記：交通安全伴我行!
最后祝愿同學(xué)們每天快快樂(lè)樂(lè)上學(xué)，平平安安回家!祝愿老師們開(kāi)開(kāi)心心上班，平平安安回家!我的講話完畢，謝謝大家!
交通工作會(huì)講話稿篇六
黨的以來(lái)的五年，是我省交通運(yùn)輸發(fā)展極不平凡的五年。五年來(lái)，全系統(tǒng)在省委省政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，立足服務(wù)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，堅(jiān)持改中求進(jìn)總體思路，團(tuán)結(jié)拼搏、開(kāi)拓創(chuàng)新、砥礪奮進(jìn)，推動(dòng)“十二五”規(guī)劃圓滿完成，“十三五”規(guī)劃順利實(shí)施，全面開(kāi)創(chuàng)了交通運(yùn)輸發(fā)展新局面。
五年來(lái)，我們緊緊圍繞省委省政府中心工作和全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，積極融入、主動(dòng)作為，充分發(fā)揮了交通運(yùn)輸戰(zhàn)略性、引領(lǐng)性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)作用。
一是積極服務(wù)“三區(qū)一群”戰(zhàn)略。圍繞航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)、河南自貿(mào)區(qū)、鄭洛新國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)和中原城市群建設(shè)，五年完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資2430億元，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了有力支撐。商登高速鄭州段、機(jī)場(chǎng)高速改擴(kuò)建等高速公路項(xiàng)目建成通車(chē)，機(jī)西高速二期工程加快推進(jìn)，航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)“三縱兩橫”高速公路網(wǎng)和高速公路環(huán)線基本形成。推動(dòng)省政府與交通運(yùn)輸部，先后簽署了關(guān)于加快河南物流業(yè)發(fā)展會(huì)談紀(jì)要和加快河南交通運(yùn)輸發(fā)展合作協(xié)議。優(yōu)化提升中原城市群路網(wǎng)布局，重點(diǎn)支持鄭州國(guó)家中心城市、洛陽(yáng)副中心城市和區(qū)域中心城市建設(shè)，五年完成新改建公路總里程x萬(wàn)公里，x%以上的中心城市與所轄縣實(shí)現(xiàn)了高速和干線同時(shí)連接。
二是全力打贏交通運(yùn)輸脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。五年投入貧困地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金達(dá)x億元，占到全省的一半。提請(qǐng)省政府出臺(tái)了《交通運(yùn)輸脫貧專(zhuān)項(xiàng)方案》，貧困地區(qū)五年新改建普通公路3.3萬(wàn)公里，新增農(nóng)村客車(chē)1072輛，調(diào)整、新增農(nóng)村客運(yùn)班線513條，蘭考、滑縣、新縣、沈丘、新蔡、舞陽(yáng)6個(gè)貧困縣和3825個(gè)貧困村如期實(shí)現(xiàn)通硬化路、通客車(chē)、通郵政的交通運(yùn)輸脫貧目標(biāo)，在中央巡查組、省專(zhuān)項(xiàng)督導(dǎo)組和第三方考核對(duì)扶貧工作的數(shù)次督查考核中，涉及交通運(yùn)輸?shù)目己酥笜?biāo)沒(méi)失一分。支持派駐息縣扶貧干部和5個(gè)駐村第一書(shū)記扎根基層、創(chuàng)新工作，息縣交通運(yùn)輸面貌大為改觀，4個(gè)聯(lián)系貧困村、84個(gè)貧困戶(hù)317人如期退出貧困序列，幫扶工作成效顯著。我廳作為唯一一家駐村第一書(shū)記選派單位，在全省抓黨建促脫貧攻堅(jiān)電視電話會(huì)議上作典型發(fā)言。
三是積極參與打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)。研究出臺(tái)《公路水運(yùn)工程施工揚(yáng)塵污染防治標(biāo)準(zhǔn)》、《普通公路揚(yáng)塵治理標(biāo)準(zhǔn)》，將交通工程項(xiàng)目揚(yáng)塵治理費(fèi)用列入工程概算，淘汰營(yíng)運(yùn)黃標(biāo)車(chē)、老舊車(chē)12萬(wàn)輛，嚴(yán)格實(shí)施封土行動(dòng)，開(kāi)展施工揚(yáng)塵防治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)和路面揚(yáng)塵防治示范項(xiàng)目創(chuàng)建，全面督促交通施工項(xiàng)目實(shí)行揚(yáng)塵污染防治監(jiān)督員、網(wǎng)格員、管理員“三員”管理制度、開(kāi)復(fù)工制度和在線視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)，行業(yè)環(huán)境污染防治工作走在各省直單位前列，我廳多次在全省環(huán)境污染防治攻堅(jiān)會(huì)議上作典型發(fā)言。
四是積極推進(jìn)軍民融合發(fā)展。鄭民高速飛機(jī)跑道建成投用，三代戰(zhàn)機(jī)、軍用運(yùn)輸機(jī)多種機(jī)型成功試飛，積極做好改革移防保通、駐豫出入道路建設(shè)等工作，受到中央軍委領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。
五年來(lái)，我們始終堅(jiān)持把建設(shè)人民滿意交通作為發(fā)展的根本任務(wù)，從解決人民群眾普遍關(guān)心的突出問(wèn)題入手，著力提品質(zhì)、降成本、補(bǔ)短板，不斷增強(qiáng)人民的獲得感。
一是加快提升客運(yùn)服務(wù)品質(zhì)，推動(dòng)城鄉(xiāng)客運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展。提請(qǐng)省政府出臺(tái)了城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實(shí)施意見(jiàn)，同年10月，在許昌市召開(kāi)了全省首次公共交通工作會(huì)議;鄭州、新鄉(xiāng)、洛陽(yáng)、許昌、南陽(yáng)、駐馬店6個(gè)城市先后入選國(guó)家公交都市創(chuàng)建城市，入選城市數(shù)量位居全國(guó)第一;積極開(kāi)展省級(jí)公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建，試點(diǎn)城市公交機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率平均提高6個(gè)百分點(diǎn)以上。鄭州東、鶴壁等一批綜合客運(yùn)樞紐站建成投用，新改建二級(jí)以上客運(yùn)站57個(gè)，實(shí)現(xiàn)了“市有一級(jí)站、縣有二級(jí)站、鄉(xiāng)有等級(jí)站”。etc用戶(hù)突破200萬(wàn);二級(jí)以上客運(yùn)站全部實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票;18個(gè)省轄市交通一卡通與全國(guó)互聯(lián)互通，聯(lián)通城市數(shù)量位居全國(guó)第一。上蔡縣、禹州市被評(píng)為全國(guó)首批城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)工程創(chuàng)建城市。城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展試點(diǎn)工作全面完成，“城城相連、城鄉(xiāng)相融、城農(nóng)均等、城鄉(xiāng)一體”的創(chuàng)建目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)。
二是積極推進(jìn)物流業(yè)降本增效，全面開(kāi)創(chuàng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展新局面。我省地處中原，是全國(guó)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的中樞。河南通，則天下通。中央對(duì)河南自貿(mào)區(qū)建設(shè)現(xiàn)代立體交通體系和現(xiàn)代物流體系，構(gòu)建服務(wù)“一帶一路”現(xiàn)代綜合交通樞紐的戰(zhàn)略定位，要求我們?cè)诙嗍铰?lián)運(yùn)上率先突破，創(chuàng)新解決好各種運(yùn)輸方式銜接不暢、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不統(tǒng)一等問(wèn)題，為全國(guó)提供“河南方案”。按照中央這一定位，省委省政府高度重視，將多式聯(lián)運(yùn)作為自貿(mào)區(qū)五大服務(wù)體系之一，由我廳牽頭成立了專(zhuān)項(xiàng)工作小組，出臺(tái)了專(zhuān)項(xiàng)方案，明確了多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展任務(wù)書(shū)、時(shí)間表和路線圖。加快推進(jìn)試點(diǎn)示范，3個(gè)項(xiàng)目入選國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程，入選項(xiàng)目數(shù)量位居全國(guó)第一。密集出臺(tái)支持政策，在全國(guó)率先實(shí)施高速公路貨車(chē)分時(shí)段差異化收費(fèi)，率先推廣危險(xiǎn)品罐式集裝箱運(yùn)輸，實(shí)行集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛通行費(fèi)優(yōu)惠，啟動(dòng)省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)，政策集成效應(yīng)初步顯現(xiàn)。突破裝備瓶頸制約，牽頭研制出全國(guó)第一輛航空集裝器整板運(yùn)輸專(zhuān)用貨車(chē)，基本解決高板航空集裝器不拆板運(yùn)輸問(wèn)題。成功承辦首次在內(nèi)陸省份召開(kāi)的全國(guó)多式聯(lián)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)，陳潤(rùn)兒省長(zhǎng)全程參會(huì)并專(zhuān)門(mén)批示給予表?yè)P(yáng)，省委深改辦通報(bào)表?yè)P(yáng)。
三是著力補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，努力實(shí)現(xiàn)供給結(jié)構(gòu)平衡。203月，習(xí)近平總書(shū)記作出“進(jìn)一步把農(nóng)村公路建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好”的重要批示后，我省立即貫徹落實(shí)，年6月，提請(qǐng)省政府啟動(dòng)實(shí)施了農(nóng)村公路三年行動(dòng)計(jì)劃，投資300億元，三年新改建農(nóng)村公路3.8萬(wàn)公里、危橋16萬(wàn)延米，新增通客車(chē)行政村x個(gè)，全省行政村通客車(chē)率提高到x%，為全省農(nóng)民致富奔小康提供了堅(jiān)實(shí)保障。開(kāi)通電話預(yù)約班827個(gè)、趕集班114個(gè)、周末班72個(gè)，有效解決了農(nóng)民兄弟在家門(mén)口乘車(chē)問(wèn)題。加快內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展，四級(jí)航道國(guó)省補(bǔ)助提高至總投資的80%，沙潁河、唐白河等一批水運(yùn)項(xiàng)目啟動(dòng)實(shí)施，新增航道236公里，完成渡口升級(jí)改造72道、渡改橋21座。郵政普遍服務(wù)實(shí)現(xiàn)“全覆蓋”，鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵。
五年來(lái)，我們以巨大的政治勇氣和強(qiáng)烈的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，堅(jiān)持用改革的思路、改革的辦法，除詬病、破瓶頸，解決了許多長(zhǎng)期想解決而沒(méi)有解決的難題。
一是動(dòng)真碰硬，舉全行業(yè)之力強(qiáng)力實(shí)施交通運(yùn)輸行政執(zhí)法體制改革。多年來(lái)，交通運(yùn)輸執(zhí)法亂象叢生、多頭執(zhí)法、以罰代管，一直是人民群眾反映最為強(qiáng)烈的問(wèn)題。永城“11·14”事件，更是把我們推到了輿論的風(fēng)口浪尖。不改革死路一條，唯有改革才會(huì)有突破。在省委省政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，為從根本上徹底解決這一頑疾，廳黨組毅然決然全面啟動(dòng)交通運(yùn)輸行政執(zhí)法體制改革。2014年省政府出臺(tái)改革意見(jiàn)，改革攻堅(jiān)年，改革成果鞏固年，改革成果提升年。經(jīng)過(guò)連續(xù)三年的努力，車(chē)輛超限率和安全事故率明顯下降，好路率和群眾滿意率明顯上升，規(guī)范性、服務(wù)型執(zhí)法隊(duì)伍贏得人民好評(píng)，改革實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)，取得了圓滿成功。中央改革辦《改革情況交流》向全國(guó)推介我省的做法;20全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)和中央編辦工作會(huì)，我省作典型發(fā)言;時(shí)任交通運(yùn)輸部楊傳堂部長(zhǎng)專(zhuān)題到我省調(diào)研，對(duì)改革成效充分肯定;謝伏瞻書(shū)記在省第十次黨代會(huì)報(bào)告中指出，我省交通運(yùn)輸行政執(zhí)法體制改革走在了全國(guó)前列。
二是搶抓機(jī)遇，持續(xù)創(chuàng)新高速公路投融資模式。多年來(lái)，高速公路一直是我省的一張靚麗名片，-20，通車(chē)?yán)锍踢B續(xù)8年全國(guó)第一。但隨著收益好的項(xiàng)目減少，民營(yíng)投資主體逐漸退出高速公路建設(shè)市場(chǎng)。我省高速公路建設(shè)投資任務(wù)基本壓在了省屬高速公路企業(yè)身上，這直接導(dǎo)致省屬高速公路企業(yè)負(fù)債率不斷攀升，交投集團(tuán)-2014年三年間出現(xiàn)了三次融資風(fēng)險(xiǎn)，已無(wú)力再承擔(dān)新建項(xiàng)目。自起，高速公路項(xiàng)目?jī)?chǔ)備、新開(kāi)工數(shù)量大幅下降，新通車(chē)?yán)锍踢B年下滑。
針對(duì)這一問(wèn)題，我們抓住國(guó)家推行ppp模式這一重大機(jī)遇，本著“地方能承受、企業(yè)能接受、項(xiàng)目能落地”的原則，20省政府印發(fā)了34號(hào)《省長(zhǎng)辦公會(huì)議紀(jì)要》，創(chuàng)新形成了“地方政府+省屬高速公路企業(yè)”兩方合作的投融資新模式，有效了資金瓶頸。按照這一模式，年開(kāi)工建設(shè)了堯山至欒川至西峽等8條482公里高速公路，扭轉(zhuǎn)了自20以來(lái)高速公路新開(kāi)工項(xiàng)目持續(xù)下滑的局面。2016年下半年，我們進(jìn)一步解放思想，借鑒外省與大型企業(yè)合作的經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新采用“地方政府+省屬高速公路企業(yè)+大型企業(yè)”三方合作的投融資新模式。20完成了14個(gè)、1010公里高速公路項(xiàng)目立項(xiàng)、投資人招標(biāo)、初步設(shè)計(jì)批復(fù)等前期工作，具備了開(kāi)工建設(shè)條件。這是我省高速公路建設(shè)史上，集中做前期，項(xiàng)目最多、規(guī)模最大、進(jìn)度最快最一致、程序最規(guī)范、效果最好的一年。經(jīng)過(guò)近幾年的努力，我省高速公路投融資體制機(jī)制不斷創(chuàng)新，從單一投資到兩方合作，再到三方合作，推動(dòng)全省高速公路走上了一條持續(xù)健康發(fā)展的新路子，邁入了一個(gè)嶄新的新時(shí)期。
三是統(tǒng)籌謀劃，成功實(shí)施出租汽車(chē)行業(yè)改革。運(yùn)力長(zhǎng)期不足，司企矛盾突出，不穩(wěn)定事件多發(fā)，是出租汽車(chē)行業(yè)多年來(lái)的痼疾。近年來(lái)，隨著網(wǎng)約車(chē)的迅猛發(fā)展，行業(yè)監(jiān)管滯后于新業(yè)態(tài)發(fā)展的問(wèn)題凸顯。2016年7月以來(lái)，按照國(guó)家統(tǒng)一部署，我們將出租汽車(chē)行業(yè)改革擺上重要日程，深化以經(jīng)營(yíng)權(quán)為核心的巡游車(chē)改革，推動(dòng)全面取消經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用費(fèi)，規(guī)范網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)、營(yíng)運(yùn)要求和駕駛員從業(yè)要求，將網(wǎng)約車(chē)這一新業(yè)態(tài)全面納入行業(yè)監(jiān)管范圍。各地交通運(yùn)輸部門(mén)勇于擔(dān)當(dāng)，直面矛盾，配合城市政府制定了符合當(dāng)?shù)貙?shí)際的具體方案，建立了改革穩(wěn)定工作聯(lián)動(dòng)機(jī)制，扎實(shí)推動(dòng)了改革政策落地實(shí)施。年1月，18個(gè)省轄市改革文件全部發(fā)布，成為全國(guó)第二個(gè)完成文件發(fā)布工作的省份。目前，鄭州、開(kāi)封等15個(gè)市啟動(dòng)了網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)許可工作，改革政策落地成效走在全國(guó)前列。2017年全國(guó)深化出租汽車(chē)行業(yè)改革推進(jìn)會(huì)，我省作典型發(fā)言。
五年來(lái)，我們狠抓行業(yè)規(guī)范化管理，努力從“鋪攤子”轉(zhuǎn)向“上臺(tái)階”，推動(dòng)行業(yè)治理體系得到逐步完善，行業(yè)治理能力實(shí)現(xiàn)全面提升。
一是全面加強(qiáng)高速公路管理。在項(xiàng)目前期工作階段，長(zhǎng)期以來(lái)，各市縣分頭推進(jìn)高速公路項(xiàng)目前期工作，進(jìn)度不同步、周期長(zhǎng)，程序不規(guī)范，一些項(xiàng)目開(kāi)工了還沒(méi)有完成要件審批，有的甚至通車(chē)時(shí)仍未完成，多個(gè)項(xiàng)目因土地審批問(wèn)題，被追責(zé)并繳納巨額罰款。對(duì)此，我們?cè)诓桓淖儸F(xiàn)行體制前提下，創(chuàng)制了市縣主體，省廳統(tǒng)籌，以路段為單位，委托代辦、統(tǒng)一推進(jìn)，提前開(kāi)展勘察設(shè)計(jì)的前期工作模式。2016、2017兩年內(nèi)，統(tǒng)籌開(kāi)展了多公里高速公路項(xiàng)目前期工作，相當(dāng)于“十一五”、“十二五”10年間開(kāi)展的前期工作總和。所有新開(kāi)工項(xiàng)目堅(jiān)持依法依規(guī)，嚴(yán)格基本建設(shè)程序，堅(jiān)決做到不完成前期工作不開(kāi)工，不具備開(kāi)工條件不開(kāi)工。在項(xiàng)目投資人選擇階段，研究出臺(tái)了經(jīng)營(yíng)性公路政府和社會(huì)資本合作(ppp)項(xiàng)目投資人招標(biāo)資格預(yù)審文件和招標(biāo)文件兩個(gè)示范文本(試行)，嚴(yán)格準(zhǔn)入和退出機(jī)制，確保引進(jìn)綜合實(shí)力強(qiáng)、信譽(yù)好的大型社會(huì)資本，避免形成“爛尾”工程。在項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)至竣工驗(yàn)收階段，制定并推行“六個(gè)辦法、八項(xiàng)臺(tái)賬”、品質(zhì)工程創(chuàng)建、投資進(jìn)度管控、上收設(shè)計(jì)變更審批權(quán)限、取消材料調(diào)差、嚴(yán)格竣工驗(yàn)收等一系列制度和措施，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)的全過(guò)程規(guī)范管理。年以來(lái)20個(gè)新通車(chē)高速公路項(xiàng)目總體不超概算，無(wú)一起安全責(zé)任事故，工程質(zhì)量多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)我省高速公路建設(shè)的歷史最高水平。2017年全國(guó)公路水運(yùn)品質(zhì)工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)，我廳作為4個(gè)先進(jìn)單位之一作典型發(fā)言。在后期運(yùn)營(yíng)上，安陽(yáng)、鎮(zhèn)平等6對(duì)服務(wù)區(qū)被評(píng)為“全國(guó)百佳示范服務(wù)區(qū)”，創(chuàng)建數(shù)量和比例均位居全國(guó)第一。
二是加快提升普通公路養(yǎng)護(hù)管理。堅(jiān)持“寧可少修百里路、也要管養(yǎng)多投入”的理念，年首次獲得“全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)步單位”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。2017年新安、宛城和寧陵3個(gè)縣(區(qū))成功入選首批國(guó)家級(jí)“四好農(nóng)村路”示范縣，入選數(shù)量位居全國(guó)第一。截至目前，全國(guó)共召開(kāi)3次“四好農(nóng)村路”現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，我省2次作典型發(fā)言。
三是大力推進(jìn)行業(yè)科技創(chuàng)新。新增1個(gè)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、2個(gè)科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)和3個(gè)行業(yè)研發(fā)中心，科技創(chuàng)新平臺(tái)數(shù)量進(jìn)入先進(jìn)省份行列。獲省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)10項(xiàng)、三等獎(jiǎng)12項(xiàng)。公路超限檢測(cè)四級(jí)聯(lián)網(wǎng)等10余個(gè)信息化系統(tǒng)建成投用，建筑廢棄物、廢舊輪胎、廢舊瀝青用于公路建設(shè)技術(shù)等一批科技成果推廣應(yīng)用。我省入選國(guó)家首批交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)省份。2016年全國(guó)交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新暨信息化工作會(huì)，我廳作典型發(fā)言。
四是從嚴(yán)從實(shí)狠抓安全生產(chǎn)。從路、人、車(chē)、企四大要素入手，狠抓行業(yè)、地方、企業(yè)各方責(zé)任落實(shí)和重點(diǎn)時(shí)段、領(lǐng)域、部位的監(jiān)管，實(shí)行安全生產(chǎn)約談、事故查處掛牌督辦和安全生產(chǎn)述職制度，扎實(shí)開(kāi)展“道路運(yùn)輸平安年”、“安全生產(chǎn)大檢查”等專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，深入推進(jìn)“三書(shū)三承諾”、“講責(zé)任、提素質(zhì)、抓落實(shí)、保安全”系列活動(dòng)，行業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)進(jìn)一步鞏固夯實(shí)。
五是著力加強(qiáng)法治交通建設(shè)。推動(dòng)《河南省水路交通管理辦法》等法律規(guī)章相繼出臺(tái)，《河南省治理貨物運(yùn)輸車(chē)輛超限超載條例》等立法進(jìn)程不斷加快，《國(guó)防交通法》得到全面落實(shí)，十佳服務(wù)型執(zhí)法示范單位、示范標(biāo)兵“雙創(chuàng)活動(dòng)”扎實(shí)開(kāi)展。交通運(yùn)輸信用信息系統(tǒng)建成投用，成功承辦2017年全國(guó)交通運(yùn)輸信用體系建設(shè)推進(jìn)會(huì)，我省入選全國(guó)首批“信用交通省”創(chuàng)建試點(diǎn)省份。
五年來(lái)，我們創(chuàng)新開(kāi)展廉政教育，深入推進(jìn)內(nèi)部巡察，全面加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，風(fēng)清氣正的政治生態(tài)得以形成，河南交通形象徹底扭轉(zhuǎn)。
多年來(lái)，河南交通人逢山開(kāi)路、遇水架橋，為助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)人民群眾出行付出了艱辛努力，作出了巨大貢獻(xiàn)。但由于一些腐敗行為的發(fā)生，使我們廣受詬病，特別是四任廳長(zhǎng)“前腐后繼”的腐敗案，在全國(guó)都是出了名的。為此，廳黨組痛定思痛、下定決心，堅(jiān)決從嚴(yán)從緊、從細(xì)從實(shí)的把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作抓起來(lái)，把風(fēng)清氣正的濃厚氛圍營(yíng)造起來(lái)，把河南廉潔交通的形象樹(shù)起來(lái)。
一是規(guī)范權(quán)力運(yùn)行。廳黨組從自身抓起，以上率下，制定主體責(zé)任實(shí)施意見(jiàn)，明確主體責(zé)任清單，出臺(tái)并嚴(yán)格執(zhí)行廳黨組定期研究黨風(fēng)廉政建設(shè)工作制度等一系列制度。在容易發(fā)生腐敗的工程領(lǐng)域，建立了從勘察設(shè)計(jì)到招投標(biāo)、工程管理，再到設(shè)計(jì)變更、工程驗(yàn)收的全鏈條制度體系，從抓小抓常著手，“制度鐵籠”越織越密、越扎越緊。
二是創(chuàng)新廉政教育。將每年的12月作為廉政教育月，12月24日作為“廉政警示日”，每年一個(gè)主題，連續(xù)四年開(kāi)展高密度黨風(fēng)廉政教育月活動(dòng)，連續(xù)四年在全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上進(jìn)行集體廉政宣誓，反腐倡廉氛圍進(jìn)入歷史最為濃厚的時(shí)期。2015和2017年兩任省紀(jì)委書(shū)記、分管副省長(zhǎng)先后到我廳參加黨風(fēng)廉政教育月活動(dòng)。扎實(shí)開(kāi)展“以案促改”廉政警示教育工作，累計(jì)查找崗位風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)1301個(gè)，制定防控措施1375個(gè)，修訂完善制度202個(gè)。
三是開(kāi)展內(nèi)部巡察。針對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)攤子大、層級(jí)多的特點(diǎn)，廳黨組在省直單位第一個(gè)探索開(kāi)展內(nèi)部巡察，分三批對(duì)15家廳屬單位進(jìn)行了巡察，督促整改185個(gè)問(wèn)題，有效傳導(dǎo)了廉政壓力。
四是從嚴(yán)執(zhí)紀(jì)問(wèn)責(zé)。加大紀(jì)律審查力度，依法依規(guī)嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)，2013年以來(lái)，共受理信訪舉報(bào)258件，黨政紀(jì)處分55人，組織處理81人，清退收繳違規(guī)違紀(jì)資金2000多萬(wàn)元。
隨著廉政制度的不斷完善，廉政氛圍的日益濃厚，廉政壓力的層層傳導(dǎo)，干部職工的精神面貌煥然一新，倡廉崇廉、風(fēng)清氣正的政治生態(tài)得以形成，行業(yè)形象徹底扭轉(zhuǎn)。2015年我廳在省委組織的黨委(黨組)主要負(fù)責(zé)人述責(zé)述廉活動(dòng)中，綜合評(píng)議位居第一。2016年，我廳在省政府黨風(fēng)廉政建設(shè)電視電話會(huì)議上作經(jīng)驗(yàn)交流發(fā)言;在省政府組織的對(duì)省直11個(gè)廳局評(píng)議中，我廳排名第3，為歷年來(lái)成績(jī)最好的一次。
五年來(lái)，我們大力弘揚(yáng)交通鐵軍精神，全面推進(jìn)精神文明建設(shè)，行業(yè)凝聚力不斷加強(qiáng)，為奮進(jìn)中的交通提供了強(qiáng)大精神力量。
一是扎實(shí)開(kāi)展文明創(chuàng)建。五年來(lái)，先后創(chuàng)建全國(guó)文明單位6個(gè)、行業(yè)文明單位10個(gè)、文明示范窗口10個(gè)、國(guó)家青年文明號(hào)6個(gè)。全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)省級(jí)以上文明單位達(dá)160多個(gè)，省級(jí)以上青年文明號(hào)、文明示范窗口達(dá)90多個(gè)。2014年，廳機(jī)關(guān)及廳屬6家共創(chuàng)單位成功創(chuàng)建省級(jí)文明單位，實(shí)行了文明單位宣誓，并連續(xù)三年以?xún)?yōu)異成績(jī)通過(guò)年度省級(jí)文明單位復(fù)查。
二是積極培樹(shù)先進(jìn)典型。苗天才、黃偉被評(píng)為“2015年感動(dòng)交通十大年度人物”，馬朝立被評(píng)為“2016年感動(dòng)交通十大年度人物”，是全國(guó)入選最多的省份。武耀宗等被評(píng)為“第十三屆全國(guó)見(jiàn)義勇為模范群體”。公交駕駛員郭愛(ài)萍作為行業(yè)基層代表，當(dāng)選黨的代表。8家單位被授予全國(guó)工人先鋒號(hào)，5名同志被授予全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢?3名同志榮獲“全國(guó)交通技術(shù)能手”稱(chēng)號(hào)。3名同志被評(píng)為全國(guó)勞動(dòng)模范，14名同志被評(píng)為全省勞動(dòng)模范。開(kāi)展兩屆“感動(dòng)河南交通十大人物”評(píng)選活動(dòng)，傳遞行業(yè)正能量。
三是加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)。扎實(shí)開(kāi)展交通運(yùn)輸系統(tǒng)“大工匠”評(píng)選、“踐行新理念、建功十三五”技術(shù)比武等活動(dòng)。交通學(xué)院被確定為國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)高等職業(yè)院校項(xiàng)目建設(shè)單位，士官生專(zhuān)業(yè)數(shù)、在校生人數(shù)位居全國(guó)第二、全省第一。交通技校9人次在2017年全國(guó)職業(yè)院校技能大賽中獲獎(jiǎng)，是歷年來(lái)獲獎(jiǎng)人數(shù)最多的一次，在全省中等職業(yè)院校中排名第3。
五年來(lái)，人事教育、機(jī)關(guān)服務(wù)、群團(tuán)、老干部和職工生活保障等工作主動(dòng)有為、扎實(shí)有效，凝聚了發(fā)展合力。
同志們!過(guò)去的五年，既是我省交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)自身跨越式發(fā)展的五年，也是發(fā)展先行作用不斷彰顯的五年。五年的艱苦奮斗，河南交通運(yùn)輸發(fā)展站上了新的歷史起點(diǎn)。這些成就的取得，靠的是省委、省政府和交通運(yùn)輸部的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，靠的是社會(huì)各界的共同努力，靠的是幾代交通人的接力拼搏，關(guān)鍵是廳黨組班子的精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、矢志奮斗，更凝結(jié)著在座各位，尤其是各位交通局長(zhǎng)、公路局長(zhǎng)、運(yùn)輸局長(zhǎng)、執(zhí)法局長(zhǎng)的辛勤汗水、盡責(zé)擔(dān)當(dāng)。在此，我代表省交通運(yùn)輸廳黨組，向長(zhǎng)期關(guān)心支持投身交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部、離退休老同志和長(zhǎng)期奮戰(zhàn)在交通運(yùn)輸戰(zhàn)線上的廣大干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意!
同志們，在看到成績(jī)的同時(shí)，必須清醒地看到，我們的工作還存在不少問(wèn)題，面臨許多挑戰(zhàn)：交通基礎(chǔ)設(shè)施還存在短板，運(yùn)輸服務(wù)供給質(zhì)量還不能滿足人民群眾的需求，交通運(yùn)輸一體化、多樣化、個(gè)性化服務(wù)水平不高，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理、物流成本偏高，行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革還需進(jìn)一步深化;綜合交通運(yùn)輸體制機(jī)制尚未真正建立，行業(yè)監(jiān)管跟不上新技術(shù)新模式新業(yè)態(tài)步伐，交通運(yùn)輸與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等深度融合不夠;安全生產(chǎn)形勢(shì)不容樂(lè)觀，平安交通建設(shè)任重道遠(yuǎn)，等等。對(duì)這些問(wèn)題，我們必須高度重視，采取措施著力加以解決。
交通工作會(huì)講話稿篇七
20xx年1月19日，全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議在武昌召開(kāi)，各市州政府分管領(lǐng)導(dǎo)，市、縣兩級(jí)交通局長(zhǎng)和市州交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)主管部門(mén)負(fù)責(zé)人，廳直各單位、廳機(jī)關(guān)各處室、各重點(diǎn)工程建設(shè)單位主要負(fù)責(zé)人、十佳縣市長(zhǎng)、十佳鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)、交管站長(zhǎng)及農(nóng)民工代表參加了會(huì)議。省委書(shū)記羅清泉、省長(zhǎng)李鴻忠、省人大副主任羅輝、副省長(zhǎng)段輪一、省政協(xié)副主席陳柏槐、省政府秘書(shū)長(zhǎng)尹漢寧等領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議。鴻忠省長(zhǎng)、輪一副省長(zhǎng)分別作重要講話。輪一副省長(zhǎng)代表省政府與各市州政府簽訂了20xx年交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)責(zé)任書(shū)，尹漢寧秘書(shū)長(zhǎng)宣讀了省政府對(duì)全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)的嘉獎(jiǎng)令。林志慧廳長(zhǎng)作了《固本強(qiáng)基，創(chuàng)新超越，為構(gòu)建中部崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)奮力先行》的工作報(bào)告，黃岡市政府作了《統(tǒng)籌城鄉(xiāng)促發(fā)展，強(qiáng)化治超創(chuàng)和諧，奮力推進(jìn)黃岡交通事業(yè)新跨越》的書(shū)面發(fā)言。
會(huì)議充分肯定了20xx年全省交通大建設(shè)大發(fā)展取得顯著成效，主要是：交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破400億元大關(guān)，達(dá)到431.4億元，位居全國(guó)第六;全省新增高速公路563公里，高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到3282公里，由全國(guó)第八位上升到第六位;新開(kāi)工高速公路里程突破1000公里大關(guān)，在建高速公路里程1481公里，已建及在建高速公路里程達(dá)到4763公里;全省新增通村瀝青(水泥)路26569公里，行政村通瀝青(水泥)路比例和通客車(chē)比例均達(dá)94%。
會(huì)議對(duì)20xx年全省交通工作作了全面部署，明確提出把20xx年作為湖北交通“固本超越年”。主要預(yù)期目標(biāo)是：全省交通固定資產(chǎn)投資確保完成400億，力爭(zhēng)完成420億元。建設(shè)“十九路兩橋”1481公里，新開(kāi)工高速公路18條、1044公里，完成國(guó)省干線路網(wǎng)改造、建設(shè)3834公里，省際出口路、斷頭路及縣鄉(xiāng)道改造1435公里。新增通村瀝青(水泥)路1公里，全省行政村(除恩施州外)通瀝青(水泥)路率100%，全省行政村通客車(chē)率100%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口達(dá)標(biāo)改造率100%。
為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，省交通運(yùn)輸廳要求各地要以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，固現(xiàn)代交通運(yùn)輸之本;以完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)為重點(diǎn)，固人民便捷出行之本;以提升質(zhì)量效益為目標(biāo)，固質(zhì)量安全之本;以建立投融資平臺(tái)為依托，固資金保障之本;以增強(qiáng)發(fā)展后勁為保障，固人才隊(duì)伍之本。不斷創(chuàng)新交通發(fā)展理念、拓展交通發(fā)展領(lǐng)域、轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式、調(diào)整交通發(fā)展結(jié)構(gòu)，努力推動(dòng)交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)時(shí)間、更大空間、更高水平的科學(xué)發(fā)展。
20xx年，是我市交通發(fā)展任務(wù)最艱巨、面臨挑戰(zhàn)壓力最大的一年，也是交通工作在“彎道趕超”中實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的一年。一年來(lái)，全市交通部門(mén)在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和各級(jí)各部門(mén)的大力支持下，堅(jiān)決貫徹落實(shí)擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)的政策措施，始終堅(jiān)持大干項(xiàng)目保增長(zhǎng)、改革攻堅(jiān)促發(fā)展、轉(zhuǎn)變作風(fēng)爭(zhēng)一流、強(qiáng)化管理創(chuàng)和諧，使20xx年成為我市交通改革力度最大、投資增幅最猛、建設(shè)項(xiàng)目最多、發(fā)展勢(shì)頭最快的一年，年初確定的主要預(yù)期目標(biāo)超額完成，多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。
――交通投資規(guī)模創(chuàng)歷史新高。20xx年，全市交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破60億大關(guān),達(dá)到65.23億元，同比增長(zhǎng)30.5%，占全省431.4億元的15%，位列全省第五。其中重點(diǎn)工程完成48.6億元，面上公路建設(shè)完成15.53億元，港航建設(shè)完成0.8億元，站場(chǎng)建設(shè)完成0.3億元。此外,招商引資成績(jī)斐然。全年完成招商引資2.336億元，其中麻竹高速9300萬(wàn)元。華海船廠6856萬(wàn)元，南華船廠3700萬(wàn)元，華潤(rùn)有限公司2400萬(wàn)元，開(kāi)發(fā)區(qū)新車(chē)站1100萬(wàn)元。
――重大項(xiàng)目建設(shè)實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。20xx年，大廣北、武英高速公路黃岡段實(shí)現(xiàn)通車(chē)。麻武高速公路、鄂東長(zhǎng)江大橋、九江二橋連接線建設(shè)進(jìn)展順利，我市第一條自主招商引資項(xiàng)目---麻竹高速公路正式開(kāi)工。全長(zhǎng)458公里，總投資14億元，沿途經(jīng)過(guò)7個(gè)縣市區(qū)，造福230萬(wàn)群眾的大別山紅色旅游公路一期工程全線開(kāi)工，至元月底已完成路基土石方工程405萬(wàn)方，占工程總量的62%，其中羅田縣已完成形象進(jìn)度任務(wù)的90%。特別是黃岡長(zhǎng)江大橋、武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路項(xiàng)目專(zhuān)班從去年8月組建以來(lái)，實(shí)質(zhì)性運(yùn)作16個(gè)月完成項(xiàng)目所有前期工作，先后突破橋位、線路、規(guī)劃、車(chē)站、資金、環(huán)境、防洪、土地預(yù)審、通航論證、工可、初設(shè)、公鐵分辟、投資補(bǔ)償?shù)?0余項(xiàng)協(xié)調(diào)難題，已于去年12月26號(hào)啟動(dòng)項(xiàng)目施工監(jiān)理招投標(biāo)，即將開(kāi)工建設(shè)，創(chuàng)造了全省項(xiàng)目建設(shè)“黃岡速度”，得到部、省、市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界的一致好評(píng)。與此同時(shí)，注重謀劃重大交通項(xiàng)目，“一圈一線一山一帶”綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃編制完成?！段錆h城市圈黃岡交通綜合運(yùn)輸規(guī)劃》、《黃岡市長(zhǎng)江岸線資源利用規(guī)劃》經(jīng)市政府頒布實(shí)施，《大別山紅色旅游公路規(guī)劃》經(jīng)省交通運(yùn)輸廳批復(fù)實(shí)施?！饵S岡沿江帶交通發(fā)展規(guī)劃》、《20xx-交通扶貧規(guī)劃》、《黃岡農(nóng)林漁公路規(guī)劃》等一批交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃也相繼制發(fā)，規(guī)劃一批、論證一批、儲(chǔ)備一批、在建一批的交通前期規(guī)劃?rùn)C(jī)制逐步建立。
――城鄉(xiāng)公路發(fā)展全面提檔升級(jí)。20xx年，全市新增高速公路226.7公里，黃岡境內(nèi)已通車(chē)高速公路總里程達(dá)到370公里，高速公路密度達(dá)到2.12公里/百平方公里，高于全省平均水平20個(gè)百分點(diǎn)，已通車(chē)高速公路總里程躍居全省第二位。已建在建高速公路里程達(dá)到528.5公里。與此同時(shí),全市農(nóng)村公路建設(shè)超歷史，全年建設(shè)完成通村瀝青(水泥)路3791公里，位居全省第一，全面超額完成市政府公開(kāi)承諾的2000公里任務(wù)，農(nóng)村公路總里程達(dá)到20423公里，公路網(wǎng)密度達(dá)到126.8公里/百平方公里。實(shí)現(xiàn)了100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%的行政村通公路，98.8%的行政村通瀝青(水泥)路。路站運(yùn)渡一體化加快推進(jìn)，全市新增農(nóng)村客運(yùn)線路75條，新增通車(chē)的行政村190個(gè)，建設(shè)農(nóng)村五級(jí)站10個(gè)，候車(chē)亭215個(gè)，招呼站400個(gè)，改造渡口達(dá)標(biāo)15個(gè)，實(shí)現(xiàn)90%行政村通客車(chē)。
――國(guó)省干線公路交通環(huán)境全面改觀。20xx年，全市國(guó)省干線公路大修項(xiàng)目達(dá)到20多個(gè)，大修里程達(dá)到130多公里，中修里程214公里，是歷年來(lái)改造里程最長(zhǎng)，資金投入量最大的一年。老百姓怨聲載道的團(tuán)風(fēng)境內(nèi)318國(guó)道、106國(guó)道和浠水中大線等國(guó)省干線大中修項(xiàng)目全面完成，黃上公路砂子崗至火車(chē)站路面改造刷黑升級(jí)，全市國(guó)省干線公路路況全面改觀。堅(jiān)持政府主導(dǎo)、部門(mén)聯(lián)合、源頭治理、重拳出擊，強(qiáng)力推進(jìn)公路超載超限治理工作，并兩次在全省作經(jīng)驗(yàn)推廣，市政府、市交通局多次在省政府和省交通廳工作會(huì)上交流發(fā)言。全市車(chē)輛超限超載率由上年度的9.2%下降至5.3%。
――交通質(zhì)量安全平穩(wěn)可控。20xx年，市交通局?jǐn)?shù)十次召開(kāi)質(zhì)量安全、行業(yè)改革、信訪維穩(wěn)、綜合治理等專(zhuān)題會(huì)議，實(shí)行農(nóng)村公路質(zhì)量月報(bào)、季抽檢和定期通報(bào)制度，農(nóng)村公路質(zhì)量得到了有效監(jiān)控。全市重點(diǎn)工程監(jiān)督覆蓋面達(dá)到100%，分部、分項(xiàng)工程合格率達(dá)到100%，一般工程抽查合格率達(dá)到96%。完成農(nóng)村渡改橋21座，改造危橋90座，船舶安全面達(dá)到100%。
――長(zhǎng)江岸線資源開(kāi)發(fā)態(tài)勢(shì)強(qiáng)勁。20xx年，武漢新港首批啟動(dòng)項(xiàng)目唐家渡綜合碼頭基本完工;武穴件雜貨碼頭、黃岡國(guó)盛碼頭、武穴亞?wèn)|水泥碼頭動(dòng)工建設(shè);蘄河航道疏浚整治工程、黃梅小池綜合碼頭、蘄春華龍國(guó)際物流綜合園區(qū)前期工作順利推進(jìn)，巴河航道疏浚主體工程完工。市政府出臺(tái)了長(zhǎng)江港口岸線資源管理辦法。沿江造船業(yè)得到快速發(fā)展。
――交通運(yùn)輸生產(chǎn)持續(xù)增長(zhǎng)。20xx年，全市完成公路客運(yùn)量8129萬(wàn)人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量540123萬(wàn)人公里，公路貨運(yùn)量1436萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量115696萬(wàn)噸公里。同比分別增長(zhǎng)7.5%，7.6%，12%，16%。累計(jì)完成港口吞吐量1895萬(wàn)噸，完成貨物起運(yùn)量1008萬(wàn)噸，貨物周轉(zhuǎn)量40.1億噸公里。運(yùn)輸船舶擁有量28.8萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)11.36%，公路水路運(yùn)力結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。
――燃油稅改革平穩(wěn)推進(jìn)。20xx年元月1日公路養(yǎng)路費(fèi)等“六項(xiàng)規(guī)費(fèi)”全面取消。5月1日全市10個(gè)政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站全面停止收費(fèi)，核定公路債務(wù)32億元。對(duì)全市公路規(guī)費(fèi)征稽、運(yùn)管、港航、交管站、公路收費(fèi)站共2500人進(jìn)行待崗、轉(zhuǎn)崗和分流安置，確保了隊(duì)伍穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了改革的平穩(wěn)過(guò)渡。
――交通能力作風(fēng)建設(shè)常抓常新。20xx年，以轉(zhuǎn)作風(fēng)、提效能為主線，全市交通系統(tǒng)深入開(kāi)展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀、機(jī)關(guān)效能建設(shè)、作風(fēng)整頓、百名公務(wù)員“進(jìn)村入戶(hù)走村路，一萬(wàn)公里大巡訪”等重大活動(dòng)，市交通局成功舉辦了局直交通系統(tǒng)“祖國(guó)頌交通情”紅歌會(huì)和乒乓球、籃球等文體比賽;以廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)主題實(shí)踐活動(dòng)為載體，成功舉辦了交通系統(tǒng)“勤政干交通、廉政興交通”演講比賽和廉政書(shū)法、繪畫(huà)、攝影作品比賽等活動(dòng)，市交通局廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)經(jīng)驗(yàn)在全市推廣;以?xún)?yōu)化發(fā)展環(huán)境爭(zhēng)創(chuàng)“十佳”單位為契機(jī)，深入開(kāi)展文明創(chuàng)建活動(dòng)，市交通局再次榮獲“全國(guó)精神文明建設(shè)工作先進(jìn)單位”。全市交通系統(tǒng)創(chuàng)省級(jí)以上文明單位9家，文明單位覆蓋面達(dá)92%以上。
回顧一年的工作，全市交通部門(mén)經(jīng)受金融危機(jī)沖擊和行業(yè)改革的重大考驗(yàn)，搶抓機(jī)遇，克難攻堅(jiān)，奮力跨越，在推進(jìn)新一輪交通大建設(shè)、大發(fā)展中積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，主要是：一是必須鍥而不舍地爭(zhēng)取方方面面的支持，合力辦交通。市局和縣市區(qū)局主要領(lǐng)導(dǎo)第一時(shí)間掌握信息，第一時(shí)間策劃項(xiàng)目，多次跑省進(jìn)京，說(shuō)盡千言萬(wàn)語(yǔ)，吃盡千辛萬(wàn)苦，努力爭(zhēng)取國(guó)家和省有關(guān)部門(mén)的關(guān)心與支持，并不斷深化市廳合作，最大程度地為加快交通發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)重視程度之高、支持力度之大，前所未有。先后出臺(tái)了《黃岡市長(zhǎng)江港口岸線管理辦法》、《黃岡市大別山紅色旅游示范區(qū)公路建設(shè)實(shí)施意見(jiàn)》、《關(guān)于推進(jìn)全市水運(yùn)發(fā)展的意見(jiàn)》等一系列重要文件。召開(kāi)了全市交通工作會(huì)議，農(nóng)村公路督辦會(huì)議、大別山紅色旅游公路動(dòng)員會(huì)和督辦會(huì)等一系列重要會(huì)議，在組織上強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，在政策上傾斜扶持，在資金上大力支持，交通發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。特別是市委書(shū)記劉善橋，市長(zhǎng)劉雪榮，市委、副市長(zhǎng)龍福清等領(lǐng)導(dǎo)多次深入一線現(xiàn)場(chǎng)辦公，對(duì)重點(diǎn)工程進(jìn)展情況進(jìn)行督辦，研究解決項(xiàng)目策劃、爭(zhēng)取和建設(shè)過(guò)程的突出問(wèn)題，協(xié)調(diào)安排黃岡長(zhǎng)江大橋、城際鐵路、大別山旅游公路、長(zhǎng)江岸線資源開(kāi)發(fā)等重點(diǎn)項(xiàng)目前期費(fèi)用，落實(shí)城際鐵路資本金和黃鄂高速公路投資補(bǔ)償，以資源換資金，為項(xiàng)目的順利推進(jìn)提供了強(qiáng)有力的保障。二是必須始終堅(jiān)持大干項(xiàng)目不動(dòng)搖。我局積極響應(yīng)市委、市政府提出的大干項(xiàng)目年活動(dòng)，緊緊圍繞市委、市政府提出的“貼、新、大、快”的工作要求，上下聯(lián)動(dòng)，挑燈夜戰(zhàn)，加快與國(guó)家、省有關(guān)部門(mén)銜接，加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，加快項(xiàng)目?jī)?chǔ)備庫(kù)建設(shè)，加快推進(jìn)十大交通工程建設(shè)，以大干項(xiàng)目推動(dòng)大發(fā)展、拉動(dòng)高增長(zhǎng)、促進(jìn)快轉(zhuǎn)型，確保了重點(diǎn)工程、面上工程建設(shè)的規(guī)模、進(jìn)度和質(zhì)量，交通投資為全市保增長(zhǎng)勇挑重?fù)?dān)，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎、改善民生的新亮點(diǎn)、社會(huì)穩(wěn)定的新載體。三是充分發(fā)揚(yáng)交通人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能拼搏、特別能奉獻(xiàn)”的優(yōu)良傳統(tǒng)。大力倡導(dǎo)“5加2、白加黑”工作作風(fēng)，領(lǐng)導(dǎo)帶頭苦干，堅(jiān)持長(zhǎng)期苦干，帶領(lǐng)群眾苦干，上下合力同心，凝心聚力，負(fù)重前行，贏得了交通超常發(fā)展、跨越發(fā)展、科學(xué)發(fā)展。在此，我代表交通局黨組向大家并通過(guò)你們，向一直關(guān)心支持交通事業(yè)發(fā)展的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界，向全市交通干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意!
在總結(jié)成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，我們也要清醒地看到，交通工作面臨著許多的困難和問(wèn)題。一是建設(shè)任務(wù)重，建設(shè)項(xiàng)目多，行業(yè)管理難度進(jìn)一步增大;二是項(xiàng)目建設(shè)資金嚴(yán)重不足，自籌資金落實(shí)難，資金籌措壓力大;三是公路管理尤其是治超工作涉及面廣，工作進(jìn)展不平衡，聯(lián)合治超協(xié)調(diào)難度大;四是交通行業(yè)改革深入推進(jìn)，涉及面廣，轉(zhuǎn)換職能、維穩(wěn)和轉(zhuǎn)崗安置壓力大;五是交通建設(shè)資金流量大，交通建設(shè)領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)防控任務(wù)重，反腐倡廉壓力較大。對(duì)這些問(wèn)題，各級(jí)交通部門(mén)必須高度重視，認(rèn)真對(duì)待，采取有力措施，認(rèn)真加以解決。
三、20xx年交通工作安排。
20xx年是全面實(shí)現(xiàn)“十一五”交通規(guī)劃目標(biāo)的決勝年，是謀劃“十二五”交通大發(fā)展、構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸大格局的關(guān)鍵年，更是繼續(xù)大干項(xiàng)目，推進(jìn)黃岡交通新一輪大建設(shè)、大發(fā)展的跨越年，做好今年交通工作至關(guān)重要。按照中央、省、市經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和全國(guó)、全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神要求，為進(jìn)一步推進(jìn)黃岡交通運(yùn)輸提檔進(jìn)位、科學(xué)發(fā)展，市局決定20xx年為黃岡交通“大干項(xiàng)目年”。
總體要求是：以構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系為目標(biāo)，以思路戰(zhàn)略方案化、方案謀劃項(xiàng)目化、項(xiàng)目實(shí)施具體化為抓手，堅(jiān)持抓規(guī)劃謀劃大項(xiàng)目，抓前期爭(zhēng)上新項(xiàng)目,抓效能快建項(xiàng)目，進(jìn)一步完善骨架高速公路網(wǎng)，改造快速干線交通網(wǎng)，優(yōu)化農(nóng)村公路細(xì)胞網(wǎng)，打造綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)，全面提升交通通行能力，提升交通綜合運(yùn)輸服務(wù)水平，提升交通綜合保障能力，實(shí)現(xiàn)“路站港運(yùn)”一體化協(xié)調(diào)發(fā)展，努力推進(jìn)黃岡交通快速發(fā)展、高效發(fā)展、綠色發(fā)展、安全發(fā)展。
主要目標(biāo)任務(wù)是：抓好八大工程、辦好六件實(shí)事、實(shí)現(xiàn)六大目標(biāo)。
――“八大工程”
1、開(kāi)工建設(shè)武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路控制性工程黃岡長(zhǎng)江大橋;。
2、建設(shè)麻竹高速公路黃岡段;。
3、完成458公里大別山紅色旅游公路路基路面工程，實(shí)現(xiàn)主線全線貫通;。
4、改造楊鷹嶺至上巴河段路面，實(shí)現(xiàn)黃上公路與大廣、武英高速公路的快速對(duì)接;。
5、開(kāi)工建設(shè)武穴件雜貨碼頭;。
6、續(xù)建武麻高速公路,實(shí)現(xiàn)全線通車(chē);。
7、續(xù)建鄂東長(zhǎng)江大橋，實(shí)現(xiàn)年底竣工通車(chē);。
8、續(xù)建九江二橋北岸接線工程。
――“六件實(shí)事”
1、建設(shè)農(nóng)村公路1500公里，進(jìn)一步完善優(yōu)化農(nóng)村公路網(wǎng);。
2、改造改善國(guó)省干線200公里，進(jìn)一步提高境內(nèi)國(guó)省干線通行能力;。
3、繼續(xù)實(shí)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船雙達(dá)標(biāo)工程，完成8處農(nóng)村渡口達(dá)標(biāo)改造任務(wù);。
4、開(kāi)展危險(xiǎn)路段整治和公路危橋改造，確保改造危橋42座;。
5、建成羅田、紅安貨運(yùn)站和麻城金通灣客運(yùn)站，確保英山客運(yùn)站、武穴客運(yùn)站開(kāi)工建設(shè);。
6、新建農(nóng)村客運(yùn)五級(jí)站13個(gè)、候車(chē)亭235個(gè)、招呼站牌600個(gè)，發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)班線50條、新增農(nóng)村客車(chē)110輛。
――“六大目標(biāo)”
6、全面開(kāi)展文明窗口、文明路、文明示范線創(chuàng)建活動(dòng)，努力培養(yǎng)和樹(shù)立一批行業(yè)有影響力的先進(jìn)典型，確保全市交通系統(tǒng)文明單位覆蓋面達(dá)到90%以上。
為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)任務(wù)，主要抓好以下幾個(gè)方面的工作：
1、加快推進(jìn)重點(diǎn)工程建設(shè)，著力完善現(xiàn)代交通骨架網(wǎng)絡(luò)。
一是要繼續(xù)推進(jìn)黃岡長(zhǎng)江大橋、武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路建設(shè)，加快融入武漢城市圈。這個(gè)項(xiàng)目是武漢城市圈綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的一條重要通道，是一個(gè)凝聚著市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)心血的重大項(xiàng)目。今年市交通局要繼續(xù)把這個(gè)項(xiàng)目放在全市交通工作的首位，克服各種困難，確保春節(jié)前控制性工程黃岡長(zhǎng)江大橋開(kāi)工建設(shè)，二季度路口特大橋及站房開(kāi)工。同時(shí)，抓緊黃鄂高速公路項(xiàng)目核準(zhǔn)及初步設(shè)計(jì)等前期工作，力爭(zhēng)四季度啟動(dòng)大橋兩岸高速公路建設(shè)。二是要加快高速公路建設(shè)。要加快推進(jìn)麻竹高速公路建設(shè)，緊逼業(yè)主促成施工單位早日進(jìn)場(chǎng)，擴(kuò)大開(kāi)工作業(yè)面，盡快形成實(shí)物工程量。做好麻武高速、鄂東長(zhǎng)江大橋、九江二橋連接線的協(xié)調(diào)服務(wù)工作，力爭(zhēng)麻武高速公路、鄂東長(zhǎng)江大橋年底前建成通車(chē)。三是要加快推進(jìn)大別山旅游公路建設(shè)。大別山旅游公路建設(shè)項(xiàng)目是省交通運(yùn)輸廳、省公路局對(duì)黃岡老區(qū)的莫大支持。也是黃岡市委市政府高度重視的項(xiàng)目。項(xiàng)目實(shí)行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”，市級(jí)統(tǒng)籌、統(tǒng)一管理。按照一年搞路基、兩年建路面、三年完善配套的目標(biāo)要求，各沿線交通部門(mén)要堅(jiān)持大員上陣抓領(lǐng)導(dǎo)，爭(zhēng)取政策抓籌資，加強(qiáng)督辦抓進(jìn)度，強(qiáng)化監(jiān)管抓質(zhì)量，確保建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不降低，資金及時(shí)到位不挪用，用最強(qiáng)的管理力度、最精的管理班子、最大的資源保障盡快完成一期工程任務(wù)284公里新改建任務(wù)。二期路面工程按市委市政府要求由市級(jí)項(xiàng)目專(zhuān)班管理運(yùn)作，年底前要實(shí)現(xiàn)主線458公里全線貫通。四是要堅(jiān)持大干項(xiàng)目、干大項(xiàng)目，提前謀劃好“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃。各級(jí)交通部門(mén)要把握好“十二五”期交通發(fā)展面臨的形勢(shì)和機(jī)遇，深入研究我市交通路網(wǎng)，認(rèn)真做好“十二五”期交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃編制工作。進(jìn)一步謀劃一批交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，做好道路交通建設(shè)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃全覆蓋，爭(zhēng)取在“十二五”期間實(shí)現(xiàn)高速公路全部互通，高速公路連到每個(gè)縣市，高等級(jí)路通到每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。要以建設(shè)“環(huán)境友好型和資源節(jié)約型”兩型交通，服務(wù)全市社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)，重點(diǎn)謀劃兩條高速公路項(xiàng)目和一條快速通道項(xiàng)目，即：麻城至江西瑞昌高速公路黃岡段、黃鄂高速延伸段兩條高速公路項(xiàng)目，團(tuán)風(fēng)至武漢江北快速公路通道項(xiàng)目，通過(guò)三條公路的規(guī)劃建設(shè)，進(jìn)一步促進(jìn)我市區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)化，加強(qiáng)我市與周邊省市的連接溝通。
2、大力發(fā)展現(xiàn)代運(yùn)輸，著力構(gòu)筑綜合運(yùn)輸體系。
構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系，整合運(yùn)輸資源，提高運(yùn)輸效益是黨的十七大提出的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略任務(wù)，也是發(fā)展黃岡現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)谋厝灰?。一要進(jìn)一步突出交通運(yùn)輸綜合協(xié)調(diào)職能。近幾年，隨著黃岡交通建設(shè)力度的加大，全市公路、水路、鐵路等各種運(yùn)輸方式不斷完善，但離實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的“無(wú)縫銜接”有差距。各級(jí)交通部門(mén)要按照“三定”職責(zé)，進(jìn)一步加強(qiáng)公、鐵、水等各種運(yùn)輸方式專(zhuān)線規(guī)劃的有效銜接，科學(xué)編制交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌公路、水路、鐵路(城際鐵路)和城市公交運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢(shì)和組合效率，努力形成宜水則水、宜陸則陸、公鐵水聯(lián)運(yùn)的綜合交通運(yùn)輸體系。二要大力發(fā)展農(nóng)村公路運(yùn)輸。要按照城鄉(xiāng)一體化的理念，建立“以城帶鄉(xiāng)、干支互補(bǔ)，以熱線補(bǔ)冷線”的機(jī)制，加大現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)和線路整合力度，構(gòu)建統(tǒng)一城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)不同層次網(wǎng)絡(luò)之間零距離換乘。要爭(zhēng)取和落實(shí)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展基金，發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)班線，增加農(nóng)村客車(chē)，力爭(zhēng)年底全市具備通車(chē)條件的行政村實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，為農(nóng)民百姓出行提供安全、優(yōu)質(zhì)、方便、快捷的運(yùn)輸服務(wù)。三要積極推進(jìn)水運(yùn)振興。黃岡長(zhǎng)江岸線資源豐富，發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)潛能巨大。各級(jí)交通部門(mén)要按照張德江副關(guān)于“下決心把內(nèi)河航運(yùn)搞上去”的指示精神和市政府頒布的《黃岡市長(zhǎng)江港口岸線管理辦法》，繼續(xù)搶抓武漢新港建設(shè)的機(jī)遇，進(jìn)一步推進(jìn)黃岡長(zhǎng)江岸線資源開(kāi)發(fā)和內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展，力爭(zhēng)完成浠河、蘄河航道整治前期工作，開(kāi)工建設(shè)黃州禹杰物流、黃州國(guó)盛、黃州祥宏物流、蘄春縣戰(zhàn)備、武穴件雜貨、亞?wèn)|水泥等碼頭。繼續(xù)依托資源優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展造船業(yè)，堅(jiān)持以港興市，以港興業(yè)，培育交通經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
3、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通發(fā)展，著力改善交通運(yùn)輸條件。
一要繼續(xù)加大農(nóng)村公路建設(shè)力度。全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議提出到“十一五”末全面實(shí)現(xiàn)三個(gè)“百分之百”的目標(biāo)，即：100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%的行政村通公路，100%的行政村通瀝青(水泥)路。目前我市還有55個(gè)村沒(méi)有通水泥路，部分?jǐn)囝^路、連村路也未硬化貫通，這些都是難啃的硬骨頭，下步建設(shè)任務(wù)非常艱巨。今年要采取非常措施確保完成1500公里通村瀝青水泥路建設(shè)任務(wù)，全面實(shí)現(xiàn)村村通目標(biāo)。同時(shí)要在抓好建設(shè)的同時(shí)進(jìn)一步探索農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)效機(jī)制，認(rèn)真貫徹《黃岡農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》，落實(shí)縣級(jí)財(cái)政每年每公里不低于1000元的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)助縣、鄉(xiāng)、村道的養(yǎng)護(hù)管理資金，推進(jìn)專(zhuān)業(yè)養(yǎng)護(hù)和群眾養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，真正實(shí)現(xiàn)有路必養(yǎng)，鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果。二要加快出口路改造升級(jí)。要按照縣城到黃州不超過(guò)100分鐘、縣城上高速不超過(guò)半小時(shí)、縣城到武漢不超過(guò)100分鐘的目標(biāo)要求，抓好出口路改造升級(jí)。市區(qū)著重要抓好黃上公路四期改造工程和沿江路南堵線改造，實(shí)現(xiàn)黃岡城區(qū)所有出口路與高速公路、城區(qū)干線路的快速對(duì)接。各縣市區(qū)要力爭(zhēng)修建一條連接高速公路的一級(jí)公路，全面實(shí)現(xiàn)出口路的高等級(jí)化。三要繼續(xù)加強(qiáng)超限超載車(chē)輛治理。要繼續(xù)建立和完善“政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)主導(dǎo)、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、綜合治理”的治超長(zhǎng)效工作機(jī)制。特別是各縣市區(qū)成立的治超站，一定要發(fā)揮好工作職能，杜絕以罰代管、粗暴執(zhí)法等行為，堅(jiān)持科學(xué)治超，從源頭抓起，堅(jiān)決遏制反彈，保障公路路況良好，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。
4、開(kāi)展雙創(chuàng)雙優(yōu)活動(dòng)，著力創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)環(huán)保工程。
今年，市局決定在全市交通系統(tǒng)開(kāi)展“大干項(xiàng)目、雙創(chuàng)雙優(yōu)”競(jìng)賽活動(dòng)。各級(jí)交通部門(mén)要以交通項(xiàng)目為載體，以創(chuàng)建“廉政陽(yáng)光”工程和創(chuàng)建“兩型交通”工程為主題，實(shí)現(xiàn)工程優(yōu)質(zhì)、干部?jī)?yōu)秀。一要突出加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)管。嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量監(jiān)督制度，前移質(zhì)量安全監(jiān)管關(guān)口，實(shí)現(xiàn)源頭治理質(zhì)量隱患。確保各個(gè)工程質(zhì)量監(jiān)督面、質(zhì)量管理責(zé)任制落實(shí)率、隱蔽工程現(xiàn)場(chǎng)檢查率和工序檢查率均達(dá)到100%。二要突出加強(qiáng)安全源頭治理。認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全“橫向到邊、縱向到底”各負(fù)其責(zé)的安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)。開(kāi)展“平安水域”建設(shè)、施工生產(chǎn)安全隱患大整治、危險(xiǎn)路段整治和公路危橋改造等活動(dòng)，嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”、“三不進(jìn)站、五不出站”等安全制度，確保交通各個(gè)領(lǐng)域工作安全有效推進(jìn)。三要突出加強(qiáng)建設(shè)市場(chǎng)管理。嚴(yán)格履行國(guó)家基本建設(shè)程序，所有項(xiàng)目必須依法實(shí)行公開(kāi)招投標(biāo)，全面推行誠(chéng)信體系建設(shè)，落實(shí)項(xiàng)目法人制、工程招標(biāo)投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、施工合同制和廉政合同管理制等五項(xiàng)制度，全力推進(jìn)建設(shè)領(lǐng)域突出問(wèn)題治理。四要突出加強(qiáng)資源環(huán)境管理。要按照“兩型社會(huì)”改革試驗(yàn)區(qū)要求，堅(jiān)持自然就是最美的、適用就是最好的、優(yōu)質(zhì)就是最省的發(fā)展理念，創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，優(yōu)化施工工藝，以科技創(chuàng)新建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通，真正做到資源節(jié)約、環(huán)境友好、安全優(yōu)質(zhì)。
5、進(jìn)一步優(yōu)化交通發(fā)展環(huán)境，著力完善保障功能。
要爭(zhēng)取社會(huì)各界各部門(mén)的支持，拓展交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資渠道，為交通發(fā)展?fàn)幦「嗟恼咧С趾唾Y金，達(dá)到“星星變?cè)铝痢⒅割^變?nèi)^、加法變乘法”的效果。一要爭(zhēng)取投入，增強(qiáng)地方支持保障功能。目前，交通建設(shè)投資都是補(bǔ)助性投資。各級(jí)交通部門(mén)要積極爭(zhēng)取地方政府的支持，落實(shí)配套資金。貸款修路、收費(fèi)還貸政策取消后，要積極探索新的籌資模式，大力推進(jìn)“土地資源捆綁”等支持交通發(fā)展的政策，將資金、資本和資源向交通傾斜。特別是農(nóng)村公路建設(shè)，要突出地方政府的主體作用，加大資金投入，解決農(nóng)村公路建設(shè)資金嚴(yán)重不足的問(wèn)題。二要堵漏增收，增強(qiáng)費(fèi)收保障功能。政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站撤銷(xiāo)后，在一定程度上影響了收費(fèi)環(huán)境，保留的收費(fèi)站要加大費(fèi)收征收力度，完善征費(fèi)稽查手段，提升通行費(fèi)征收水平。同時(shí)，要按政策進(jìn)一步加大水上規(guī)費(fèi)征收力度，確保全年費(fèi)收任務(wù)順利完成。要嚴(yán)格執(zhí)行綠色通道政策，切實(shí)做到應(yīng)征不漏、應(yīng)免不征。三要整合資源，增強(qiáng)多方籌融資功能。各級(jí)交通部門(mén)要繼續(xù)搶抓機(jī)遇，堅(jiān)持以干求助、以干求援，爭(zhēng)取更多的項(xiàng)目和資金。要進(jìn)一步加大招商引資力度，不斷拓寬多元化籌融資渠道，充分利用財(cái)政資金、企業(yè)資金、銀行信貸資金和社會(huì)資金解決交通建設(shè)資金難題。有條件的縣市在政府支持下，可以成立交通投資公司，為交通大發(fā)展構(gòu)筑融資平臺(tái)。
6、深化交通行業(yè)改革，著力增強(qiáng)發(fā)展活力和后勁。
要進(jìn)一步加大交通行業(yè)改革力度，解決制約交通大發(fā)展的體制機(jī)制問(wèn)題，確保行業(yè)改革穩(wěn)定推進(jìn)。一是順利推進(jìn)交通運(yùn)輸職能的轉(zhuǎn)變。要按照市委、市政府的統(tǒng)一部署，積極推進(jìn)機(jī)構(gòu)改革，組建新的交通運(yùn)輸局，轉(zhuǎn)變職能。按照“三定”方案賦予的職能要求，繼續(xù)探索和完善職能有機(jī)統(tǒng)一的交通運(yùn)輸大部門(mén)體制建設(shè)。二是積極拓展物流行業(yè)發(fā)展職能。征稽部門(mén)今年要積極做好物流局的成立和建設(shè)工作，科學(xué)編制我市物流發(fā)展規(guī)劃，爭(zhēng)取將物流發(fā)展規(guī)劃納入“十二五”地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃。要充分利用現(xiàn)有征費(fèi)網(wǎng)絡(luò)，引進(jìn)完善物流公共信息平臺(tái)數(shù)據(jù)交換方式。爭(zhēng)取出臺(tái)交通物流發(fā)展的相關(guān)措施和意見(jiàn)，引導(dǎo)物流園區(qū)、貨運(yùn)站場(chǎng)和道路運(yùn)輸業(yè)加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，推進(jìn)全市物流業(yè)健康有序發(fā)展。三是繼續(xù)做好政府還貸二級(jí)公路撤站后人員分流工作。各級(jí)交通部門(mén)要高度重視和關(guān)心改革涉及人員，緊緊依靠地方黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)，按照省交通運(yùn)輸廳和市政府批復(fù)的安置方案認(rèn)真做好人員安置工作。四是繼續(xù)推進(jìn)交管站改革工作。要克服畏難情緒，繼續(xù)加大交管站改革力度。積極爭(zhēng)取地方政府的政策和資金支持，借鑒黃梅等縣市的經(jīng)驗(yàn)做法，實(shí)現(xiàn)交管站人員的有效分流與妥善安置，為交通持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
7、強(qiáng)化廉政風(fēng)險(xiǎn)防控，著力打造廉政交通。
各級(jí)交通部門(mén)要認(rèn)真落實(shí)中紀(jì)委十七屆三次、四次全會(huì)，省紀(jì)委九屆四次、五次全會(huì)，市紀(jì)委三屆四次、五次全體(擴(kuò)大)會(huì)議精神，以更加堅(jiān)定的信心、更加堅(jiān)決的態(tài)度、更加有力的措施、更加扎實(shí)的工作推進(jìn)全市交通系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，確保工程建設(shè)安全、資金使用安全、權(quán)力運(yùn)行安全、干部成長(zhǎng)安全。一要認(rèn)真貫徹落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制。要以“廉政交通三做起”主題實(shí)踐活動(dòng)為載體，進(jìn)一步分解工作任務(wù)，細(xì)化工作責(zé)任，認(rèn)真落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部述職述廉、任前上廉政課、定期廉政談話和誡勉談話等制度，并嚴(yán)格落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)“一票否決制”，不斷增強(qiáng)交通各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的責(zé)任感和自覺(jué)性。二要繼續(xù)深入推進(jìn)廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)活動(dòng)。要加強(qiáng)黨風(fēng)廉政宣傳教育，做到廉政宣傳教育常抓不懈、常抓常新，拓展廉政教育陣地，創(chuàng)新教育方式，努力營(yíng)造勤廉干事的良好氛圍。三要加強(qiáng)廉政風(fēng)險(xiǎn)防控工作。要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，組建專(zhuān)班，狠抓落實(shí)，通過(guò)“找、防、控”三個(gè)環(huán)節(jié)建立完善交通系統(tǒng)崗位風(fēng)險(xiǎn)排查體系和預(yù)警防控機(jī)制，有效防止權(quán)力失控、決策失誤、行為失范，為推動(dòng)黃岡交通新一輪大發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的政治保障。
8、加強(qiáng)精神文明建設(shè)，著力提升交通形象。
一要加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，提高行政執(zhí)行力。要踐行交通一線工作法，堅(jiān)持情況在一線了解，問(wèn)題在一線解決，服務(wù)在一線體現(xiàn)，工作在一線推進(jìn)，典型在一線培養(yǎng)。特別是領(lǐng)導(dǎo)干部，要起模范帶頭作用，做到“盡職、盡責(zé)、盡言”。要不斷提高應(yīng)急事件處置能力，堅(jiān)持在實(shí)踐中提高執(zhí)行力、增強(qiáng)戰(zhàn)斗力，以堅(jiān)強(qiáng)的黨性和扎實(shí)的作風(fēng)確保交通各項(xiàng)任務(wù)全面完成。二要加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，提高干部職工素質(zhì)。要突出抓好干部隊(duì)伍建設(shè)、黨員隊(duì)伍建設(shè)和人才隊(duì)伍建設(shè)，按照“不讓綜合素質(zhì)高的人吃虧，不讓干事的人吃虧，不讓老實(shí)人吃虧”的用人導(dǎo)向，做好人才儲(chǔ)備和培養(yǎng)工作，讓他們有充分發(fā)揮的空間和盡情展示的舞臺(tái)。三要加大文明創(chuàng)建力度，提高服務(wù)質(zhì)量。要深入開(kāi)展行業(yè)文明創(chuàng)建活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)文明單位的提檔升級(jí)，爭(zhēng)創(chuàng)文明系統(tǒng)，以文明路、農(nóng)村客運(yùn)示范線和文明示范窗口的創(chuàng)建活動(dòng)為載體，打造更多社會(huì)公認(rèn)的優(yōu)秀交通服務(wù)品牌。要繼續(xù)開(kāi)展優(yōu)化發(fā)展環(huán)境創(chuàng)“十佳”活動(dòng)，采取多種方式，廣泛征求社會(huì)各界意見(jiàn)和建議，真正把群眾關(guān)心、關(guān)注的交通熱點(diǎn)問(wèn)題找出來(lái)，切實(shí)加以整改，用實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)去取信于人民群眾，爭(zhēng)取社會(huì)各界對(duì)交通工作的關(guān)心、理解和支持。
同志們，20xx年交通工作任務(wù)已經(jīng)明確，關(guān)鍵是要抓落實(shí)。我們要在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，解放思想、振奮精神、團(tuán)結(jié)拼搏、扎實(shí)工作，全面完成“十一五”交通工作目標(biāo)任務(wù)，為推動(dòng)黃岡新一輪大發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
交通工作會(huì)講話稿篇八
同志們：
這次會(huì)議的主要任務(wù)是：以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)黨的和十九屆二中、三中全會(huì)以及中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，總結(jié)工作，分析當(dāng)前形勢(shì)，部署20工作。
即將過(guò)去的20，是我國(guó)發(fā)展進(jìn)程中極不平凡的一年。面對(duì)外部挑戰(zhàn)與國(guó)內(nèi)矛盾交織疊加的復(fù)雜局面，各級(jí)交通運(yùn)輸系統(tǒng)深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨的精神，認(rèn)真落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，頂住重重壓力，克服重重困難，保持了交通運(yùn)輸總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展取得良好開(kāi)局。成績(jī)來(lái)之不易，需要倍加珍惜。
明年是新中國(guó)成立70周年，是決勝全面建成小康社會(huì)的關(guān)鍵之年。明年交通運(yùn)輸工作的總體要求是：以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的和十九屆二中、三中全會(huì)精神，落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局，協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，堅(jiān)持新發(fā)展理念，堅(jiān)持推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅(jiān)持深化市場(chǎng)化改革、擴(kuò)大高水平開(kāi)放，緊緊抓住并全面用好重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，落實(shí)“鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通”八字方針總要求，著力提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率，降低物流成本，確保安全穩(wěn)定，推動(dòng)科技創(chuàng)新，繼續(xù)打好三大攻堅(jiān)戰(zhàn)，為服務(wù)全面建成小康社會(huì)收官打下決定性基礎(chǔ)，加快推進(jìn)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，推動(dòng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)謀好篇、布好局，以?xún)?yōu)異成績(jī)慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年。一會(huì)兒，小鵬同志還將就具體工作進(jìn)行全面部署，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹落實(shí)。下面，就做好下一步工作，我講三個(gè)問(wèn)題。
第一個(gè)問(wèn)題：抓住重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，爬坡過(guò)坎、砥礪前行，推動(dòng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
準(zhǔn)確判斷形勢(shì)，緊緊抓住機(jī)遇，科學(xué)謀劃發(fā)展，是我們贏得主動(dòng)、贏得優(yōu)勢(shì)、贏得未來(lái)的關(guān)鍵。剛剛閉幕的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，我國(guó)發(fā)展仍處于并將長(zhǎng)期處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，呈現(xiàn)長(zhǎng)期向好發(fā)展前景。這是黨中央在國(guó)內(nèi)外形勢(shì)發(fā)生深刻變化的情況下，全面分析形勢(shì)和任務(wù)得出的重要結(jié)論。這一重大判斷，是基于當(dāng)今時(shí)代主題、全球趨勢(shì)性變化與我國(guó)自身實(shí)力綜合考慮的科學(xué)論斷，回答了“我國(guó)發(fā)展重要戰(zhàn)略機(jī)遇期是否還存在”“戰(zhàn)略機(jī)遇期有多長(zhǎng)”的重大問(wèn)題，彰顯了以習(xí)近平同志為核心的黨中央駕馭復(fù)雜局面、防范化解風(fēng)險(xiǎn)的智慧和能力，這也為我們建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)堅(jiān)定了信心、增強(qiáng)了底氣。
黨中央關(guān)于我國(guó)發(fā)展重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的基本判斷沒(méi)有變，變化的是重要戰(zhàn)略機(jī)遇的。習(xí)近平總書(shū)記指出，世界正面臨百年未有之大變局，變局中危和機(jī)同生并存，要善于化危為機(jī)、轉(zhuǎn)危為安，緊扣重要戰(zhàn)略機(jī)遇新，加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，提升科技創(chuàng)新能力，深化改革開(kāi)放，加快綠色發(fā)展，參與全球經(jīng)濟(jì)治理體系變革，變壓力為加快推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的動(dòng)力。我們要把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到黨中央的重大判斷和科學(xué)決策上來(lái)，堅(jiān)持從全局看局部、從未來(lái)看當(dāng)下，“跳出交通看交通”，科學(xué)把握交通運(yùn)輸發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
從大勢(shì)看，重要戰(zhàn)略機(jī)遇新的為交通運(yùn)輸發(fā)展帶來(lái)諸多利好。一是加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)帶來(lái)新機(jī)遇，制造業(yè)和服務(wù)業(yè)邁向中高端，消費(fèi)結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)，新型城鎮(zhèn)化加速推進(jìn)，為交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展集聚了新優(yōu)勢(shì)。二是提升科技創(chuàng)新能力帶來(lái)新機(jī)遇，我國(guó)科技支撐條件今非昔比，市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛，制度優(yōu)勢(shì)無(wú)比強(qiáng)大，前沿領(lǐng)域科技發(fā)展具備良好基礎(chǔ)，為交通運(yùn)輸提質(zhì)增效增添了新動(dòng)能。三是深化改革開(kāi)放帶來(lái)新機(jī)遇，全面深化改革不斷激發(fā)市場(chǎng)活力，全面開(kāi)放新格局正在形成并向縱深發(fā)展，為交通運(yùn)輸持續(xù)健康發(fā)展創(chuàng)造了新空間。四是加快綠色發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇，生態(tài)文明建設(shè)的推進(jìn)力度、實(shí)踐深度前所未有，綠色發(fā)展方式和生活方式加快形成，為交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展開(kāi)辟了新路徑。五是參與全球經(jīng)濟(jì)治理體系變革帶來(lái)新機(jī)遇，國(guó)際事務(wù)話語(yǔ)權(quán)和影響力不斷提升，外部環(huán)境向于我有利的方向發(fā)展，為交通運(yùn)輸提升全球通達(dá)能力提供了新契機(jī)。這些趨勢(shì)性變化，在加速集聚并形成勢(shì)頭，為交通運(yùn)輸發(fā)展涵養(yǎng)了旺盛的需求，打開(kāi)了嶄新的局面。
與此同時(shí)，我們也要清醒看到，當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中有變、變中有憂，交通運(yùn)輸發(fā)展面臨的風(fēng)險(xiǎn)和困難明顯增多。一是外部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻，世界經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)逐步加大，中美經(jīng)貿(mào)摩擦等不確定因素對(duì)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)造成的影響逐步顯現(xiàn)。二是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，內(nèi)需增長(zhǎng)有可能放緩，防范化解金融風(fēng)險(xiǎn)形勢(shì)復(fù)雜嚴(yán)峻，交通固定資產(chǎn)投資繼續(xù)保持高位平穩(wěn)運(yùn)行面臨較大挑戰(zhàn)。三是結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛凸顯，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革進(jìn)入攻堅(jiān)期，交通運(yùn)輸供給不適應(yīng)需求變化的問(wèn)題亟待解決。四是自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，關(guān)鍵核心技術(shù)“卡脖子”問(wèn)題突出，交通運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展的活力和動(dòng)力仍顯不足。五是風(fēng)險(xiǎn)事件易發(fā)多發(fā)，安全生產(chǎn)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，交通運(yùn)輸安全穩(wěn)定運(yùn)行壓力增大，等等。這些問(wèn)題，既有短期的也有長(zhǎng)期的，既有周期性的也有結(jié)構(gòu)性的，既有階段性的也可能持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間，這些都給交通運(yùn)輸發(fā)展帶來(lái)前所未有的挑戰(zhàn)。
綜觀內(nèi)外部環(huán)境，難和險(xiǎn)在增多，但時(shí)和勢(shì)總體有利。交通運(yùn)輸仍處于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期，這是重要戰(zhàn)略機(jī)遇期在新時(shí)代交通運(yùn)輸?shù)募畜w現(xiàn)。黃金時(shí)期實(shí)現(xiàn)黃金作為，不可能輕輕松松完成，也不可能敲鑼打鼓實(shí)現(xiàn)。改革開(kāi)放以來(lái)，我們用幾十年的時(shí)間走完了西方發(fā)達(dá)國(guó)家上百年走過(guò)的交通運(yùn)輸發(fā)展歷程，在具備發(fā)展基礎(chǔ)和有利條件的同時(shí)，也積累了諸多深層次矛盾和潛在風(fēng)險(xiǎn)。如果不認(rèn)真有效加以解決，不僅會(huì)喪失戰(zhàn)略主動(dòng)，今后付出的代價(jià)也將更大。機(jī)會(huì)稍縱即逝，抓住了就能乘勢(shì)而上，抓不住就會(huì)落后挨打。我們要堅(jiān)定不移抓機(jī)遇、用機(jī)遇、創(chuàng)機(jī)遇，既要保持戰(zhàn)略定力、堅(jiān)定必勝信念，又要堅(jiān)持辯證思維、化挑戰(zhàn)為機(jī)遇，變外部壓力為加快發(fā)展的動(dòng)力，奮力攻堅(jiān)克難、爬坡過(guò)坎。
首先，要過(guò)思想的坎。習(xí)近平總書(shū)記指出，解放思想是解放和發(fā)展社會(huì)生產(chǎn)力、解放和增強(qiáng)社會(huì)活力的總開(kāi)關(guān)。沒(méi)有思想的解放，就沒(méi)有交通運(yùn)輸改革發(fā)展的突破。與新時(shí)代新要求相比，我們身體進(jìn)入新時(shí)代、思想停在“過(guò)去時(shí)”的現(xiàn)象在一定程度上仍然存在。一是觀念難轉(zhuǎn)，嘴上說(shuō)著眼全局，心里卻固守“楚河漢界”，或畫(huà)地為牢、互不共享，或只想搭順風(fēng)車(chē)、不愿割肉、不想多為，造成資源浪費(fèi)、發(fā)展低效。二是擔(dān)當(dāng)不夠，改革攻堅(jiān)、創(chuàng)新發(fā)展的勁頭不足，在應(yīng)對(duì)重大挑戰(zhàn)、克服重大阻力、解決重大矛盾時(shí)往往存在畏難情緒。三是思路不寬，過(guò)度依賴(lài)高速增長(zhǎng)階段的傳統(tǒng)路徑，習(xí)慣于做加法、做增量，不適應(yīng)做減法、優(yōu)存量，更不善于加減乘除并舉，面對(duì)新矛盾新問(wèn)題不善為、不愿為、不敢為。過(guò)思想的坎，必須立行立改，用習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想武裝頭腦，從這一理論寶庫(kù)中找立場(chǎng)、找觀點(diǎn)、找方法、找動(dòng)力，盡快跳出小格局、打破舊思維，真正做到解放思想永無(wú)止境。
其次，要過(guò)風(fēng)險(xiǎn)的坎。習(xí)近平總書(shū)記指出，增強(qiáng)憂患意識(shí)、防范風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)要一以貫之，越是取得成績(jī)的時(shí)候，越是要有如履薄冰的謹(jǐn)慎，越是要有居安思危的憂患。當(dāng)前，交通運(yùn)輸發(fā)展的形勢(shì)總體是好的，但面臨的風(fēng)險(xiǎn)也是多方面的。安全方面，涉及交通的事故多發(fā)頻發(fā)，風(fēng)險(xiǎn)隱患居高不下，非傳統(tǒng)安全威脅加劇，加之地震、臺(tái)風(fēng)、泥石流等自然災(zāi)害，威脅行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。穩(wěn)定方面，新老業(yè)態(tài)矛盾、從業(yè)者利益關(guān)系調(diào)整、行業(yè)內(nèi)部改革等都可能誘發(fā)不穩(wěn)定因素，在信息化高度發(fā)達(dá)的今天，負(fù)面預(yù)期往往會(huì)加速放大，有的甚至?xí)l(fā)心理恐慌。債務(wù)方面，傳統(tǒng)融資模式下債務(wù)規(guī)模已經(jīng)較大，財(cái)政專(zhuān)項(xiàng)資金保障壓力持續(xù)增加，新融資模式尚不能滿足發(fā)展需求，防范債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)壓力不斷加大。過(guò)風(fēng)險(xiǎn)的坎，就是加固發(fā)展的底板。我們既要有防范風(fēng)險(xiǎn)的先手，也要有應(yīng)對(duì)和化解風(fēng)險(xiǎn)的高招，從最壞處著想，向最好處努力?！皥?jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向”“堅(jiān)持底線思維”，總書(shū)記早就諄諄教導(dǎo)并身體力行，我們一定要真學(xué)、篤行。
最后，要過(guò)能力的坎。習(xí)近平總書(shū)記指出，能力不是一勞永逸、一蹴而就的，必須持續(xù)升級(jí)、不斷擴(kuò)容。當(dāng)前，新情況新事物層出不窮，兩難甚至多難問(wèn)題不斷涌現(xiàn)，交通運(yùn)輸不少領(lǐng)域已進(jìn)入“無(wú)人區(qū)”，既無(wú)先例可循，也不可能簡(jiǎn)單套用其他國(guó)家經(jīng)驗(yàn)，粗放式、經(jīng)驗(yàn)化治理已不適應(yīng)高質(zhì)量發(fā)展的要求。政治能力上，我們與中央要求和人民期待相比還有較大差距，政治站位、理論素養(yǎng)、戰(zhàn)略思維不夠，保持定力、駕馭局面、難題的能力有待進(jìn)一步提升。創(chuàng)新能力上，我們的知識(shí)結(jié)構(gòu)、專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)還不能適應(yīng)工作專(zhuān)業(yè)化、精細(xì)化的要求，在政策創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新等方面差距較大。執(zhí)行能力上，我們?cè)诮y(tǒng)籌謀劃、協(xié)同推進(jìn)、督促落實(shí)等方面工作能力和水平仍不過(guò)硬，政策執(zhí)行不到位、不精準(zhǔn)、不精細(xì)、不精致，有時(shí)反應(yīng)不夠及時(shí)，有時(shí)政策效應(yīng)疊加;有時(shí)力度不夠，有時(shí)又過(guò)猶不及。過(guò)能力的坎，必須堅(jiān)持“干什么學(xué)什么、缺什么補(bǔ)什么”的原則。延安時(shí)，毛澤東同志就指示“學(xué)好本領(lǐng)，好上前線去”，在新時(shí)代，我們要把推進(jìn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化當(dāng)作新戰(zhàn)場(chǎng)，抓緊彌補(bǔ)知識(shí)弱項(xiàng)、能力短板、經(jīng)驗(yàn)盲區(qū)，切實(shí)增強(qiáng)適應(yīng)新時(shí)代、實(shí)現(xiàn)新目標(biāo)、落實(shí)新部署的能力，真正把政策紅利轉(zhuǎn)化為發(fā)展的質(zhì)量和效益。
爬坡過(guò)坎、砥礪前行，非有不同尋常的擔(dān)當(dāng)與勇氣不可。我們要堅(jiān)定一定要過(guò)這幾個(gè)坎的決心，堅(jiān)定一定能過(guò)這幾個(gè)坎的信心，主動(dòng)擔(dān)責(zé)、奮發(fā)有為，穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營(yíng)，真正做到建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好協(xié)同發(fā)力，以一流的設(shè)施、一流的技術(shù)、一流的管理、一流的服務(wù)，推動(dòng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
第二個(gè)問(wèn)題：切實(shí)落實(shí)好八字方針，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。
深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)思想的重要組成部分，是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期我國(guó)經(jīng)濟(jì)工作的主線，也是交通運(yùn)輸工作的主線。貫徹落實(shí)好這一重大決策部署，必須從辯證唯物主義和歷史唯物主義的角度進(jìn)行認(rèn)識(shí)和把握。
以習(xí)近平同志為核心的黨中央在綜合分析世界經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)周期和我國(guó)發(fā)展階段性特征及其相互作用的基礎(chǔ)上決定實(shí)施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。自此以來(lái)經(jīng)過(guò)從理論到實(shí)踐的不斷探索供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的不斷充實(shí)舉措更加堅(jiān)實(shí)成效更加明顯。
是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的攻堅(jiān)之年，習(xí)近平總書(shū)記提出去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板等“三去一降一補(bǔ)”五大重點(diǎn)任務(wù)，有效解決了當(dāng)時(shí)面臨的突出問(wèn)題，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)“輕裝上陣”創(chuàng)造了條件。
2017年是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年，在繼續(xù)做好“三去一降一補(bǔ)”重點(diǎn)任務(wù)的同時(shí)，總書(shū)記強(qiáng)調(diào)要著力解決重大結(jié)構(gòu)性失衡，打通供需循環(huán)，轉(zhuǎn)換發(fā)展動(dòng)力，鞏固經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好的態(tài)勢(shì)。
年，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)深化，總書(shū)記要求重點(diǎn)在“破”“立”“降”上下功夫，在補(bǔ)短板上下功夫，解決要素配置扭曲問(wèn)題，促進(jìn)質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，推動(dòng)新動(dòng)能加快成長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)3年的努力，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革取得了重要的階段性成效。實(shí)踐證明，黨中央的決策是完全正確的，是改善供給結(jié)構(gòu)、提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益的治本之策。
面對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的深刻變化，在今年的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，總書(shū)記提出，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要更多采用改革的辦法，更多運(yùn)用市場(chǎng)化、法治化手段，在鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通上下功夫，明確指出這八字方針是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展管總的要求。
在我國(guó)經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)入高質(zhì)量發(fā)展階段之后，黨中央提出八字方針，這是我們黨對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的深刻認(rèn)識(shí)，是對(duì)重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的主動(dòng)引領(lǐng)，是對(duì)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的豐富和發(fā)展，是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期經(jīng)濟(jì)工作的綱。綱舉才能目張。我們要堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線不動(dòng)搖，認(rèn)真貫徹落實(shí)八字方針，在既有交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成果的基礎(chǔ)上，不斷深化提高，用新的理論指導(dǎo)新的實(shí)踐，又在新的實(shí)踐中推動(dòng)理論豐富和發(fā)展。要用供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革主線牽引高質(zhì)量發(fā)展主題，以滿足有效需求為最終目標(biāo)，以提高供給質(zhì)量為主攻方向，以深化改革為根本途徑，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，更好支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，支撐民生福祉和人的全面發(fā)展。
一是堅(jiān)持服務(wù)大局，聚焦供給側(cè)精準(zhǔn)發(fā)力。重點(diǎn)是把握我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展變化態(tài)勢(shì)，找準(zhǔn)著力點(diǎn)和切入點(diǎn)，在鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通上下功夫，加快解決供給側(cè)結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，不斷提升交通運(yùn)輸供給體系質(zhì)量和效率。
鞏固，就是要鞏固“三去一降一補(bǔ)”成果。對(duì)交通運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，主要是補(bǔ)短板、降成本。進(jìn)一步加大交通基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板力度，深入查找薄弱環(huán)節(jié)，協(xié)調(diào)好各種運(yùn)輸方式，推動(dòng)更高水平的成網(wǎng)，提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率。在逐項(xiàng)落實(shí)好已出臺(tái)的降成本措施基礎(chǔ)上，再謀劃提出一批更具含金量、更利長(zhǎng)遠(yuǎn)的新措施，實(shí)實(shí)在在降低高速公路、機(jī)場(chǎng)、港口、鐵路等收費(fèi)，有效降低物流成本，特別在網(wǎng)絡(luò)、通道、樞紐、節(jié)點(diǎn)、結(jié)構(gòu)等深層次上建設(shè)、優(yōu)化、調(diào)整。
增強(qiáng)，就是要增強(qiáng)微觀主體活力。對(duì)交通運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，主要是優(yōu)環(huán)境、強(qiáng)服務(wù)。以更大決心、更強(qiáng)力度、更實(shí)舉措推進(jìn)交通運(yùn)輸“放管服”改革。完善統(tǒng)一開(kāi)放，競(jìng)爭(zhēng)有序的交通運(yùn)輸市場(chǎng)體系，進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，學(xué)習(xí)尊重人民群眾的首創(chuàng)精神，保護(hù)引導(dǎo)新生事物做成、做優(yōu)、做大、做強(qiáng)。發(fā)揮好企業(yè)和企業(yè)家主觀能動(dòng)性，加大對(duì)中小企業(yè)扶持力度，解決民營(yíng)企業(yè)實(shí)際困難，培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的交通運(yùn)輸企業(yè)。
提升，就是要提升產(chǎn)業(yè)鏈水平。對(duì)交通運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，主要是抓創(chuàng)新、增動(dòng)能。落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，著力開(kāi)展交通運(yùn)輸關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，鼓勵(lì)和培育新業(yè)態(tài)規(guī)范發(fā)展，促進(jìn)交通運(yùn)輸與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)深度融合，推動(dòng)交通運(yùn)輸與裝備制造、通信信息、商貿(mào)流通等產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，利用技術(shù)創(chuàng)新和規(guī)模效應(yīng)形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。促進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)流程再造，提高供應(yīng)鏈效率，降低全產(chǎn)業(yè)鏈成本，發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群，保持產(chǎn)業(yè)體系，促進(jìn)我國(guó)產(chǎn)業(yè)邁向價(jià)值鏈中高端。
暢通，就是要暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)。對(duì)交通運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，主要是提效率、促融合。抓住物流業(yè)變革的窗口期，大力推進(jìn)管理創(chuàng)新、組織創(chuàng)新，持續(xù)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升物流效率和服務(wù)水平，增強(qiáng)安全保障能力，有力推動(dòng)生產(chǎn)、流通、分配、消費(fèi)良性循環(huán)。轉(zhuǎn)變政府職能，將解決經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的難點(diǎn)、痛點(diǎn)、堵點(diǎn)，作為推進(jìn)工作的重點(diǎn)。促進(jìn)交通運(yùn)輸與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式融合發(fā)展，促進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的軍民融合發(fā)展，深度融入全球運(yùn)輸系統(tǒng)。
二是堅(jiān)持多措并舉，不斷優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。重點(diǎn)是準(zhǔn)確把握交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展新要求，采用改革的辦法，市場(chǎng)化、法治化的手段，提高全要素生產(chǎn)率，提升發(fā)展的穩(wěn)定性和可持續(xù)性。
要推動(dòng)改革再攻堅(jiān)。落實(shí)黨和國(guó)家機(jī)構(gòu)改革要求，繼續(xù)優(yōu)化各級(jí)交通運(yùn)輸部門(mén)機(jī)構(gòu)設(shè)置、職能配置、工作流程，加快破除體制機(jī)制障礙，更好發(fā)揮政府作用。進(jìn)一步打破壟斷，消除準(zhǔn)入壁壘，加快推動(dòng)鐵路、郵政等領(lǐng)域改革，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用。深入推進(jìn)交通運(yùn)輸投融資改革、收費(fèi)公路改革等重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革，增強(qiáng)交通運(yùn)輸發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。
要推動(dòng)開(kāi)放再出發(fā)。重點(diǎn)加快“一帶一路”交通運(yùn)輸互聯(lián)互通，持續(xù)提升國(guó)際運(yùn)輸便利化水平，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的交通運(yùn)輸開(kāi)放格局。推進(jìn)更深層次更高水平的雙向開(kāi)放，推動(dòng)交通運(yùn)輸裝備、技術(shù)、服務(wù)等“走出去”“引進(jìn)來(lái)”，在更高水平上融入全球分工體系，提升交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
要推動(dòng)法治再完善。完善交通運(yùn)輸法規(guī)體系，加快推動(dòng)交通運(yùn)輸重點(diǎn)法律法規(guī)制修訂，更好引領(lǐng)規(guī)范行業(yè)改革發(fā)展。深化交通運(yùn)輸法治政府部門(mén)建設(shè)，堅(jiān)持依憲施政、依法行政，穩(wěn)步推進(jìn)交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革，進(jìn)一步強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)督，用透明的法治環(huán)境穩(wěn)定預(yù)期，提振市場(chǎng)主體信心。
要推動(dòng)安全再提升。牢固樹(shù)立“生命至上、安全第一”理念，從嚴(yán)從細(xì)從實(shí)抓好安全生產(chǎn)工作。深入推進(jìn)行業(yè)安全生產(chǎn)體系建設(shè)，以科技興安為依托，健全制度規(guī)范，完善風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，壓實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。建立健全鐵路、民航持續(xù)安全的體制機(jī)制，開(kāi)展好營(yíng)運(yùn)客運(yùn)汽車(chē)安全監(jiān)控及防護(hù)裝置整治、長(zhǎng)江干線水上應(yīng)急救助能力提升、內(nèi)河船涉海運(yùn)輸整治等專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，強(qiáng)化郵政快遞安全防護(hù)體系和應(yīng)急措施，堅(jiān)決遏制重特大安全事故發(fā)生。
三是堅(jiān)持供需協(xié)同，著力擴(kuò)大有效需求。重點(diǎn)是把握供給和需求這兩個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)內(nèi)在關(guān)系的基本方面，立足當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，深入挖掘交通運(yùn)輸需求側(cè)潛力，推動(dòng)形成供需互促共進(jìn)的良性循環(huán)，為宏觀經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。
要發(fā)揮消費(fèi)拉動(dòng)作用。改變重投資、輕服務(wù)的做法，牢牢把握服務(wù)這一交通運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)屬性，著力滿足多樣化、多層次的運(yùn)輸服務(wù)需求，不斷釋放消費(fèi)潛力。促進(jìn)交通與旅游、電商、快遞等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，多渠道擴(kuò)大運(yùn)輸服務(wù)供給，提高服務(wù)品質(zhì)，改善服務(wù)體驗(yàn)。持續(xù)擴(kuò)大基本運(yùn)輸服務(wù)通達(dá)度和覆蓋面，提升公共服務(wù)能力和保障水平，不斷增進(jìn)民生福祉。
要發(fā)揮投資關(guān)鍵作用。堅(jiān)持精準(zhǔn)發(fā)力，聚焦國(guó)家重大區(qū)域戰(zhàn)略、脫貧攻堅(jiān)、鄉(xiāng)村振興等重點(diǎn)方面，切實(shí)加快交通建設(shè)進(jìn)度。進(jìn)一步加大前期工作力度，補(bǔ)好城際交通、物流等領(lǐng)域短板，并結(jié)合“十四五”規(guī)劃編制，謀劃推出一批全局性、戰(zhàn)略性重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，增強(qiáng)發(fā)展后勁和潛力。用好車(chē)購(gòu)稅、港建費(fèi)、民航發(fā)展基金等專(zhuān)項(xiàng)資金，多渠道吸引社會(huì)投資，抓住地方政府專(zhuān)項(xiàng)債券擴(kuò)大規(guī)模的契機(jī)，合理保障重大項(xiàng)目特別是在建項(xiàng)目正常資金需求，防止出現(xiàn)“半拉子”工程，堅(jiān)決守住不發(fā)生系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的底線。繼續(xù)創(chuàng)新融資方式，研究解決交通建設(shè)長(zhǎng)期資金來(lái)源問(wèn)題。
第三個(gè)問(wèn)題：堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)定不移推進(jìn)黨的建設(shè)新的偉大工程。
中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)是中國(guó)特色社會(huì)主義最本質(zhì)的特征，是中國(guó)特色社會(huì)主義制度的最大優(yōu)勢(shì)。形勢(shì)越復(fù)雜、挑戰(zhàn)越嚴(yán)峻，我們?cè)揭敛粍?dòng)搖堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)、堅(jiān)定不移加強(qiáng)黨的建設(shè)，不斷激發(fā)奮斗精神、提振信心士氣，努力把黨的政治優(yōu)勢(shì)、組織優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展不斷取得新成效。
一是堅(jiān)決維護(hù)黨中央集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。堅(jiān)持黨中央權(quán)威和集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)是黨的領(lǐng)導(dǎo)的最高原則，任何時(shí)候任何情況下都不能含糊、不能動(dòng)搖。要把政治建設(shè)擺在首位，牢固樹(shù)立“四個(gè)意識(shí)”，堅(jiān)定“四個(gè)自信”，堅(jiān)決做到“兩個(gè)維護(hù)”，聽(tīng)黨中央號(hào)令，聽(tīng)習(xí)近平總書(shū)記的號(hào)令，做到令行禁止，確保黨的路線方針政策和黨中央決策部署在交通運(yùn)輸行業(yè)不折不扣貫徹落實(shí)。要堅(jiān)持用習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想武裝頭腦，深入學(xué)習(xí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于交通運(yùn)輸?shù)闹匾撌?，把握核心要義、精神實(shí)質(zhì)、實(shí)踐要求，做到學(xué)思用貫通、知信行統(tǒng)一。要全面落實(shí)加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)體制機(jī)制，提高各級(jí)黨組(黨委)把握全局的能力，管大事、議大事，發(fā)揮把方向、管大局、保落實(shí)的作用。要發(fā)揮黨組(黨委)主要負(fù)責(zé)同志頭雁作用，勇于挑最重的擔(dān)子、啃最硬的骨頭，在重要問(wèn)題、重大事件上及時(shí)拿出態(tài)度、亮明立場(chǎng)。
二是深入推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨。全面從嚴(yán)治黨是我們黨薪火相傳、繼往開(kāi)來(lái)的生命線，必須以更大的決心和勇氣抓好黨的自身建設(shè)，實(shí)現(xiàn)自我凈化、自我完善、自我革新、自我提高。要強(qiáng)化黨性錘煉，按照中央要求組織開(kāi)展好“不忘初心、牢記使命”主題教育，找準(zhǔn)信念不堅(jiān)定、宗旨不牢固、初心缺失、使命感不強(qiáng)、擔(dān)當(dāng)不力等方面突出問(wèn)題表現(xiàn)，創(chuàng)新教育載體、提出措施方法。要進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范黨內(nèi)政治生活，認(rèn)真貫徹民主集中制原則，嚴(yán)格執(zhí)行組織生活制度，用好批評(píng)與自我批評(píng)的銳利武器，發(fā)展積極健康的黨內(nèi)政治文化，涵養(yǎng)風(fēng)清氣正的政治生態(tài)。要全面加強(qiáng)新時(shí)代黨支部建設(shè)，推進(jìn)黨支部標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)，發(fā)揮基層組織在教育管理監(jiān)督黨員、激勵(lì)關(guān)懷培養(yǎng)干部和組織宣傳、凝聚服務(wù)群眾方面的戰(zhàn)斗堡壘作用。要強(qiáng)化監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問(wèn)責(zé)，更好發(fā)揮審計(jì)監(jiān)督作用，突出對(duì)權(quán)力集中、資金密集等重點(diǎn)部門(mén)和關(guān)鍵崗位的監(jiān)督制約，保持懲治腐敗的高壓態(tài)勢(shì)。深入推進(jìn)政治巡視，探索巡視巡察上下聯(lián)動(dòng)的工作機(jī)制，加強(qiáng)巡視整改和成果運(yùn)用，抓好中央脫貧攻堅(jiān)專(zhuān)項(xiàng)巡視整改。落實(shí)深化中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委派駐機(jī)構(gòu)改革各項(xiàng)任務(wù)。
三是馳而不息抓好作風(fēng)建設(shè)。黨的作風(fēng)就是黨的形象，必須深刻認(rèn)識(shí)新時(shí)期加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)作風(fēng)建設(shè)的必要性和緊迫性，不斷將作風(fēng)建設(shè)向縱深推進(jìn)。要強(qiáng)化宗旨意識(shí)，把人民交通為人民的理念貫穿于工作全過(guò)程，有效解決部分地區(qū)基層交通執(zhí)法“不作為、亂作為”、農(nóng)村公路“暢返不暢”、貨車(chē)司機(jī)經(jīng)營(yíng)環(huán)境差等問(wèn)題，辦實(shí)辦好更貼近民生實(shí)事，切實(shí)維護(hù)行業(yè)安全穩(wěn)定，不斷提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。要保持整治“四風(fēng)”的高壓態(tài)勢(shì)，樹(shù)立過(guò)緊日子的思想，嚴(yán)格壓縮一般性支出，糾四風(fēng)、樹(shù)新風(fēng)，緊盯不敬畏、不在乎、喊口號(hào)、裝樣子等問(wèn)題，堅(jiān)決破除形式主義和官僚主義，鞏固拓展落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定精神成果，堅(jiān)決防止不正之風(fēng)反彈回潮。要培養(yǎng)形成扎實(shí)的工作作風(fēng)，在關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重要細(xì)節(jié)上用心鉆研、精益求精，耐得住性子、耐得住反復(fù)，開(kāi)短會(huì)、講短話、寫(xiě)短文，講效率、重專(zhuān)業(yè)、辦實(shí)事，樹(shù)立好的學(xué)風(fēng)、文風(fēng)、會(huì)風(fēng)。要開(kāi)展“大學(xué)習(xí)大調(diào)研”并推動(dòng)成果轉(zhuǎn)化，把深入調(diào)查研究作為基本功，養(yǎng)成堅(jiān)持學(xué)習(xí)、深入調(diào)研的好習(xí)慣，在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中找思路、想辦法，用基層創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)解決實(shí)際問(wèn)題，推動(dòng)形成長(zhǎng)效機(jī)制。
四是增強(qiáng)擔(dān)當(dāng)作為的本領(lǐng)和能力。偉大夢(mèng)想是拼出來(lái)、干出來(lái)的，前進(jìn)道路上，必須磨礪敢于擔(dān)當(dāng)?shù)膶捈绨?、練就爬坡過(guò)坎的真本領(lǐng)，始終勇立潮頭、奮勇搏擊。要增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)本領(lǐng)，深入研究現(xiàn)代工程技術(shù)、運(yùn)輸組織、人工智能等專(zhuān)業(yè)知識(shí)，系統(tǒng)掌握政治、經(jīng)濟(jì)、歷史、哲學(xué)等關(guān)聯(lián)學(xué)科，做到明大勢(shì)、懂技術(shù)、精管理。要講求工作的策略和方法，堅(jiān)持辯證唯物主義和歷史唯物主義的世界觀和方法論，遵循交通運(yùn)輸發(fā)展的客觀規(guī)律，統(tǒng)籌好戰(zhàn)略、戰(zhàn)役、戰(zhàn)斗層面的問(wèn)題，增強(qiáng)工作的科學(xué)性、精準(zhǔn)性和實(shí)效性。要?jiǎng)?chuàng)造性狠抓工作落實(shí)，一個(gè)行動(dòng)勝過(guò)一打綱領(lǐng)，努力克服政策效力層層遞減現(xiàn)象，有效解決政策制定和執(zhí)行的“最先一公里”和“最后一公里”問(wèn)題。要激勵(lì)干部擔(dān)當(dāng)作為，樹(shù)立重實(shí)干、重實(shí)績(jī)的用人導(dǎo)向，把敢于負(fù)責(zé)、勇于擔(dān)當(dāng)、善于作為、實(shí)績(jī)突出的干部及時(shí)使用起來(lái)。更加重視干部在重大斗爭(zhēng)中經(jīng)風(fēng)雨、見(jiàn)世面的歷練，增強(qiáng)斗爭(zhēng)勇氣、提高斗爭(zhēng)藝術(shù)。堅(jiān)持“三個(gè)區(qū)分開(kāi)來(lái)”，完善容錯(cuò)糾錯(cuò)機(jī)制，宣傳運(yùn)用典型案例，讓各級(jí)干部想干事、能干事、干成事。
五是傳承弘揚(yáng)新時(shí)代交通精神。交通運(yùn)輸傳承和積淀了許多具有時(shí)代特點(diǎn)的交通精神，在實(shí)踐中產(chǎn)生了巨曉林、包起帆、許立榮、許振超、孫永才、吳榮南、袁庚等7名改革先鋒，涌現(xiàn)出王淑芳、曲建武、陳維、其美多吉、徐前凱、金鳳乘務(wù)組等一大批行業(yè)先進(jìn)楷模，成為交通運(yùn)輸發(fā)展的重要推動(dòng)力量。今年以來(lái)，習(xí)近平總書(shū)記分別對(duì)“中國(guó)民航英雄機(jī)組”的英雄精神、港珠澳大橋建設(shè)者“逢山開(kāi)路、遇水架橋”的奮斗精神作出重要指示，為新時(shí)期交通運(yùn)輸發(fā)展注入了強(qiáng)大精神動(dòng)力。偉大時(shí)代呼喚偉大精神，崇高事業(yè)需要榜樣引領(lǐng)，必須繼續(xù)大力弘揚(yáng)和實(shí)踐以“傳郵萬(wàn)里、國(guó)脈所系”的郵政精神、“兩路”精神為代表的交通精神，不斷豐富發(fā)展新時(shí)代交通精神，為事業(yè)發(fā)展凝聚磅礴力量。弘揚(yáng)奮斗精神，砥礪迎難而上、頑強(qiáng)拼搏的志氣，繼承發(fā)揚(yáng)成昆鐵路精神、青藏鐵路精神，自強(qiáng)不息、奮發(fā)有為，勇于在艱苦奮斗中凈化靈魂、磨煉意志、堅(jiān)定信念，始終踐行“奮斗本身就是一種幸?！钡臅r(shí)代理念。弘揚(yáng)奉獻(xiàn)精神，增進(jìn)甘于平凡、無(wú)私忘我的正氣，繼承發(fā)揚(yáng)道釘精神、鋪路石精神、燈塔精神，忠于職守、樂(lè)于奉獻(xiàn)，把個(gè)人理想追求融入國(guó)家和民族事業(yè)中，積跬步以至千里、積小流以成江海，用堅(jiān)守和付出書(shū)寫(xiě)非凡的人生華章。弘揚(yáng)創(chuàng)新精神，培育昂揚(yáng)向上、勇于探索的銳氣，繼承發(fā)揚(yáng)詹天佑精神、火車(chē)頭精神，善于鉆研、敢為人先，堅(jiān)定自主創(chuàng)新的信心和骨氣，努力實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，把創(chuàng)新和發(fā)展的主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手中。弘揚(yáng)英雄精神，鍛造勇往直前、奮不顧身的勇氣，繼承發(fā)揚(yáng)救撈精神、中國(guó)民航英雄機(jī)組精神，心懷不畏艱險(xiǎn)、不畏犧牲的革命英雄主義，在關(guān)鍵時(shí)刻沖得上、頂?shù)米?、打得贏，將非凡的英雄精神體現(xiàn)在平凡的工作崗位上。
同志們，中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代，這是個(gè)偉大光榮的時(shí)代，也是奮斗擔(dān)當(dāng)?shù)臅r(shí)代。讓我們更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周?chē)诵聲r(shí)代東風(fēng)、做奮斗擔(dān)當(dāng)者，不忘初心、牢記使命，知重負(fù)重、敢為善為，扎實(shí)推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，奮力譜寫(xiě)新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)新篇章，為實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)而不懈奮斗!
交通工作會(huì)講話稿篇九
同志們：
市政府在歲末年初這個(gè)繁忙時(shí)候，召開(kāi)全市交通建設(shè)大會(huì)，主要是出于四點(diǎn)考慮：一是立足于“快”，就是認(rèn)真貫徹落實(shí)全國(guó)、全省經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，抓住當(dāng)前中央擴(kuò)大內(nèi)需、增加交通投入的戰(zhàn)略時(shí)機(jī)，動(dòng)員全市上下，大干快上，加大交通建設(shè)力度;二是立足于“穩(wěn)”，就是在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展困難加重的背景下，發(fā)揮交通建設(shè)的乘數(shù)效應(yīng)，推動(dòng)我市經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展;三是立足于“實(shí)”，就是根據(jù)形勢(shì)變化，進(jìn)一步明確下階段我市交通建設(shè)的重點(diǎn)，以利于大家明實(shí)情、使實(shí)勁;四是立足于“早”，就是以只爭(zhēng)朝夕的精神，及早部署，充分利用當(dāng)前原材料價(jià)格相對(duì)較低和冬季施工黃金季節(jié)，推動(dòng)一批項(xiàng)目早開(kāi)工、早推進(jìn)。
過(guò)去的幾年，是我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展、城市綜合實(shí)力快速提升的重要時(shí)期，也是我市交通投入較多、發(fā)展較快、變化較大的時(shí)期，為改變我市交通落后面貌打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。最近一個(gè)階段，我市交通領(lǐng)域捷報(bào)頻傳，完工投運(yùn)的重點(diǎn)工程就有：臺(tái)金高速公路西段、76省道復(fù)線、石松一級(jí)公路等，黃巖路橋機(jī)場(chǎng)已更名為臺(tái)州路橋機(jī)場(chǎng)，明天椒江二橋又將舉行開(kāi)工儀式。這些成績(jī)的取得，是全市各級(jí)黨委政府正確領(lǐng)導(dǎo)、交通系統(tǒng)廣大干部職工艱苦拼搏的結(jié)果，是上級(jí)交通主管部門(mén)精心指導(dǎo)、各有關(guān)方面通力合作、社會(huì)各界大力支持的結(jié)果。這次省交通廳王洪濤常務(wù)副廳長(zhǎng)在百忙之中抽出時(shí)間出席大會(huì)并作重要講話，是支持臺(tái)州交通工作的最好證明。值此新年來(lái)臨之際，我謹(jǐn)代表市委、市政府，向辛勤工作在交通第一線的廣大干部職工表示親切的慰問(wèn)和崇高的敬意!向一直以來(lái)關(guān)心支持我市交通事業(yè)發(fā)展的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)特別是省交通廳領(lǐng)導(dǎo)，以及社會(huì)各界表示衷心的感謝!祝大家在新的一年里工作順利、事業(yè)長(zhǎng)進(jìn)!
剛才，葉阿東同志代表市政府回顧總結(jié)了近年來(lái)我市交通工作情況，并對(duì)下階段工作重點(diǎn)作了部署。王洪濤副廳長(zhǎng)對(duì)我市交通工作提出了指導(dǎo)性意見(jiàn)。這些意見(jiàn)都很好，特別是王洪濤副廳長(zhǎng)的講話，具有很強(qiáng)的針對(duì)性和指導(dǎo)性，不僅給我們精神上鼓勁，而且對(duì)我們發(fā)展寄予了厚望，給我們上了一堂很好的課。這些意見(jiàn)希望大家認(rèn)真貫徹落實(shí)。下面，我簡(jiǎn)單講兩個(gè)問(wèn)題。
第一個(gè)問(wèn)題：為什么要把交通大發(fā)展放在當(dāng)前政府工作的重中之重來(lái)抓?
孫中山先生說(shuō)：“交通是實(shí)業(yè)之母”，這句話已形象地說(shuō)明了交通建設(shè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的突出地位。交通作為基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，是對(duì)外聯(lián)系的紐帶，是改善民生、營(yíng)造環(huán)境的保障，是衡量經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展程度的重要標(biāo)志，是提高城市競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵內(nèi)容。盡管這幾年我市交通建設(shè)發(fā)展較快，但我們也清醒地認(rèn)識(shí)到，當(dāng)前臺(tái)州交通在全省還處于相對(duì)落后，與經(jīng)濟(jì)實(shí)力很不相稱(chēng)。改變這種落后的現(xiàn)狀，是當(dāng)代臺(tái)州人神圣的歷史使命，當(dāng)前又正逢交通發(fā)展難得的歷史性機(jī)遇。因此，我們要認(rèn)清形勢(shì)，把握機(jī)遇，乘勢(shì)而上，把交通大發(fā)展放在政府工作的突出位置來(lái)抓，迅速掀起交通建設(shè)的熱潮。
首先，要抓住機(jī)遇，加快提升交通的大發(fā)展。當(dāng)前國(guó)家正實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需、增加投入來(lái)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。黨中央國(guó)務(wù)院把保增長(zhǎng)作為明年經(jīng)濟(jì)工作的首要任務(wù)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為增加投資、拉動(dòng)內(nèi)需的直接動(dòng)力，已成為應(yīng)對(duì)這場(chǎng)危機(jī)、掀起新一輪建設(shè)的重要抓手。國(guó)家實(shí)行積極財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，擴(kuò)大投資，刺激消費(fèi)，銀行利率也保持低水平，這是一個(gè)加大投入、加快建設(shè)的大好時(shí)機(jī)。另外，省委、省政府以及省交通廳也將更加關(guān)注臺(tái)州基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，加大對(duì)臺(tái)州建設(shè)項(xiàng)目的支持?？梢哉f(shuō)，我市一個(gè)大建設(shè)、大發(fā)展的時(shí)機(jī)已經(jīng)來(lái)臨，交通事業(yè)也將迎來(lái)一個(gè)更加重要的發(fā)展機(jī)遇。加大交通項(xiàng)目建設(shè)力度，就是要確保完工一批，加快在建一批，盡快開(kāi)工一批，抓緊儲(chǔ)備一批，推動(dòng)交通事業(yè)的健康發(fā)展。其次，要提高認(rèn)識(shí)，加快提升交通的大發(fā)展。當(dāng)前，我市經(jīng)濟(jì)“保穩(wěn)促調(diào)”、中心城市加快升級(jí)對(duì)交通保障提出了更高要求。交通建設(shè)在經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展中具有特殊的作用?！氨７€(wěn)促調(diào)”是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)工作的總要求和硬任務(wù)，交通建設(shè)是當(dāng)前擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)增長(zhǎng)的重要方面。目前，我市與發(fā)達(dá)地區(qū)的差距在拉大，其中一個(gè)重要因素是基礎(chǔ)設(shè)施特別是交通建設(shè)相對(duì)滯后，提高了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的成本。作為政府，改善交通條件更重要的是能有效地實(shí)現(xiàn)區(qū)域生產(chǎn)要素的優(yōu)化組合，提高資源配置的效益，降低經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的成本。同時(shí)，交通工程是產(chǎn)業(yè)工程、民生工程，交通的投資是基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的投資，與消費(fèi)性投資相比，更具有拉動(dòng)消費(fèi)、促進(jìn)增長(zhǎng)的特性。加快交通建設(shè)也是人們物質(zhì)文化生活水平日益提高的必然要求，政府的重要職責(zé)就是為社會(huì)提供公共產(chǎn)品，而交通是關(guān)聯(lián)度最大，共享性最高，起基礎(chǔ)性作用的公共產(chǎn)品。從世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展軌跡看，當(dāng)一個(gè)國(guó)家和地區(qū)居民生活水平由溫飽轉(zhuǎn)向小康，居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)“吃穿”比重下降，“住行”比重上升，“住行”已成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的熱點(diǎn)。要滿足人們對(duì)“行”的需要，必然要求我們提高交通的通行能力、水平和檔次。同時(shí)，交通建設(shè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)中也具有特殊的作用。一方面，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)迫切需要加快交通大發(fā)展。當(dāng)前我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重心正從內(nèi)陸時(shí)代邁向沿海時(shí)代，沿海產(chǎn)業(yè)帶將成為未來(lái)發(fā)展的主戰(zhàn)場(chǎng)和轉(zhuǎn)型升級(jí)的主平臺(tái)。對(duì)于這個(gè)1100平方公里的新格局、新空間，交通的先行和緊密介入非常關(guān)鍵，但目前東部沿海地區(qū)交通布局幾乎空白，全線沒(méi)有一條像樣的南北通道，交通滯后問(wèn)題十分突出。無(wú)論是港口的集疏運(yùn)，各重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)塊、各城鎮(zhèn)對(duì)外交通，還是建設(shè)大石化、核電、火電等重大戰(zhàn)略項(xiàng)目的交通配套，都對(duì)加快沿海地區(qū)交通建設(shè)提出極為迫切的要求。另一方面，中心城市升級(jí)迫切需要加快交通大發(fā)展。臺(tái)州中心城市發(fā)展已完成大城市框架構(gòu)建，進(jìn)入完善功能的新階段。有一個(gè)發(fā)達(dá)的內(nèi)外交通網(wǎng)絡(luò)，這是一個(gè)功能強(qiáng)大的中心城市的必要條件。而目前，不僅城市之間交通網(wǎng)絡(luò)不夠發(fā)達(dá)，而且城區(qū)之間也缺乏進(jìn)一步連接的快速通道，城區(qū)“斷頭路”較多，城市重大基礎(chǔ)設(shè)施得不到有效共享，削弱了中心城市向心力，影響了城市化、一體化進(jìn)程。因此，加快城市化進(jìn)程，改善區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施，強(qiáng)化區(qū)域城市間的聯(lián)系和引力，交通將起重要的、不可缺少的紐帶作用。
第三，要乘勢(shì)而上，加快提升交通的大發(fā)展。我們要看到：一方面，盡管近年來(lái)我市交通事業(yè)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但由于路網(wǎng)發(fā)育“先天不足”、后天“營(yíng)養(yǎng)不良”，歷史欠賬較多，交通仍然較為落后。與全省比較，我市高速公路、一級(jí)公路比例嚴(yán)重失衡，104國(guó)道近半數(shù)路段沒(méi)有達(dá)到國(guó)道標(biāo)準(zhǔn)，區(qū)域道路整體性差，網(wǎng)絡(luò)化程度低，瓶頸路段大量存在，加快路網(wǎng)建設(shè)已成為當(dāng)務(wù)之急。另一方面，去年以來(lái)，全市交通系統(tǒng)努力克服宏觀調(diào)控的道道屏障，扎實(shí)地推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，目前已有20多個(gè)項(xiàng)目通過(guò)省“工可”審查，進(jìn)入立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、政策處理、報(bào)批土地、招標(biāo)、開(kāi)工建設(shè)等各個(gè)階段。對(duì)此，我們要趁勢(shì)而上，切實(shí)推動(dòng)交通大發(fā)展?？傊覀円驹谌职l(fā)展高度，以更開(kāi)闊的視野、現(xiàn)代化的理念，抓住當(dāng)前有利時(shí)機(jī)，根據(jù)“規(guī)劃高起點(diǎn)、實(shí)施大手筆、建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、工程高質(zhì)量”的要求，切實(shí)增強(qiáng)加快交通建設(shè)的責(zé)任感和使命感，把加快交通建設(shè)擺在各級(jí)政府工作的突出位置，上下一心，舉全市之力，奮斗若干年，打好交通發(fā)展攻堅(jiān)戰(zhàn)!
二、要確保五年內(nèi)基本完成構(gòu)建大交通框架布局，政府應(yīng)突出抓好哪些工作?
關(guān)于今后一個(gè)時(shí)期我市交通建設(shè)的總體要求、目標(biāo)任務(wù)和工作重點(diǎn)，葉阿東同志已作了具體部署，這些意見(jiàn)我都同意。概括來(lái)講，我們的階段性目標(biāo)是從基本適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)交通的需求，到基本滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求，再到基本實(shí)現(xiàn)交通的現(xiàn)代化，跨度要十幾年。具體地要突出從以下四個(gè)方面抓好工作落實(shí)：
(一)深化規(guī)劃抓。抓好大交通首先要做好大規(guī)劃。規(guī)劃是龍頭，是“綱”，“綱舉”才能“目張”。交通建設(shè)是個(gè)系統(tǒng)工程，我們只有在深化規(guī)劃上下功夫，才能把握重點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，梯度推進(jìn)，形成局面。首先，規(guī)劃要有戰(zhàn)略性。當(dāng)前，黨中央、國(guó)務(wù)院把長(zhǎng)三角開(kāi)放發(fā)展提升到國(guó)家戰(zhàn)略高度，提出要把長(zhǎng)三角地區(qū)建設(shè)成為世界級(jí)城市群。我們要從更高層面積極主動(dòng)融入長(zhǎng)三角，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃特別是交通發(fā)展規(guī)劃，與長(zhǎng)三角區(qū)域發(fā)展規(guī)劃的對(duì)接，完善港口、路網(wǎng)和物流運(yùn)輸規(guī)劃，扎實(shí)推進(jìn)與長(zhǎng)三角溝通的綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。要抓住大麥嶼港列入臺(tái)海兩岸63個(gè)直航港口之一的有利時(shí)機(jī)，深化臺(tái)州港發(fā)展理念，提升港口城市發(fā)展水平，努力實(shí)現(xiàn)與寧波港同步發(fā)展、錯(cuò)位發(fā)展。其次，規(guī)劃要帶項(xiàng)目。規(guī)劃不深化、細(xì)化，不分解落實(shí)到項(xiàng)目上，往往是一紙空文。因此，規(guī)劃帶項(xiàng)目，項(xiàng)目帶資金，要適度開(kāi)展項(xiàng)目前期工作，做好項(xiàng)目?jī)?chǔ)備。要做好規(guī)劃的完善，按照5年基本適應(yīng)、20xx年基本滿足的目標(biāo)要求，抓緊修編完善、實(shí)施干線路網(wǎng)規(guī)劃，爭(zhēng)取整體納入省交通規(guī)劃調(diào)整體系。第三，規(guī)劃要有全局性。要大視野、全方位研究和編制未來(lái)公路、水運(yùn)交通的發(fā)展藍(lán)圖，做到高層建瓴，統(tǒng)攬全局，整體配套，互相銜接。交通規(guī)劃和交通大格局形成對(duì)區(qū)域其他設(shè)施建設(shè)、城市建設(shè)既有促進(jìn)，又有約束，因此，不能就交通論交通，要做好各規(guī)劃之間的有機(jī)對(duì)接。一方面，要合理配置資源，實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、港口、軌道交通、農(nóng)村公路、城鄉(xiāng)公交等的有機(jī)對(duì)接;另一方面，要做好交通體系規(guī)劃與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃、城鄉(xiāng)總體規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃等其他各項(xiàng)規(guī)劃之間的有機(jī)銜接，及時(shí)做好土地預(yù)留、線位控制等工作。例如，明年市里著手輕軌和快速公交建設(shè)，加快前期工可研究，預(yù)留線路的土地很重要。
(二)圍繞項(xiàng)目抓。項(xiàng)目建設(shè)是實(shí)現(xiàn)交通宏偉藍(lán)圖的最終落腳點(diǎn)，我們必須在項(xiàng)目建設(shè)上出實(shí)招、使實(shí)勁、求實(shí)效。一是把握項(xiàng)目重點(diǎn)。重點(diǎn)項(xiàng)目是我市交通建設(shè)的重中之重，必須緊抓不放、一抓到底、抓出成效。要抓好“123”項(xiàng)目。這是今后五年我市干線路網(wǎng)的核心布局和建設(shè)重點(diǎn)，其中沿海高速公路是干線規(guī)劃的龍頭項(xiàng)目，是沿海產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)的根本保障;104國(guó)道全線改造和75、74省道南延并線與椒江二橋全線貫通，是保暢通、破瓶頸的主要工程;頭門(mén)、龍門(mén)、大麥嶼疏港公路，是我市形成大路網(wǎng)、大港口、大物流的基礎(chǔ)性工程?！?23”項(xiàng)目的完成，將奠定我市大路網(wǎng)框架布局，實(shí)現(xiàn)基本適應(yīng)需求。明年要力爭(zhēng)“123”項(xiàng)目主體項(xiàng)目全面啟動(dòng)。要抓好“211”工程項(xiàng)目?！?11”工程項(xiàng)目是明年交通項(xiàng)目建設(shè)的“重頭戲”，年度計(jì)劃總投資將達(dá)到63億元。這些項(xiàng)目的順利建設(shè)，不僅可以形成我市交通建設(shè)熱潮，而且對(duì)投資拉動(dòng)將形成巨大效應(yīng)，必須重點(diǎn)實(shí)施、務(wù)求突破。在“211”工程項(xiàng)目中，我們要重點(diǎn)做好20項(xiàng)前期工程的保開(kāi)工、促開(kāi)工，這是明年交通項(xiàng)目工作重點(diǎn)和難點(diǎn)，關(guān)鍵是要做好地方配套資金保障和土地報(bào)批工作。要緊盯一批關(guān)系國(guó)計(jì)民生的項(xiàng)目。高速公路項(xiàng)目，明年要實(shí)現(xiàn)諸永高速臺(tái)州段建成通車(chē)，臺(tái)金高速東延段確保完成進(jìn)度指標(biāo)，沿海高速公路(甬臺(tái)溫高速改擴(kuò)建)力爭(zhēng)開(kāi)工;國(guó)省道干線改造，明年要重點(diǎn)抓住椒江二橋建設(shè)進(jìn)度，75、74省道南延和82省道復(fù)線項(xiàng)目盡早開(kāi)工;鐵路建設(shè)方面，明年甬臺(tái)溫鐵路要建成通車(chē)，目前通站道路建設(shè)任務(wù)繁重，要切實(shí)抓好這些通站道路建設(shè)。這些項(xiàng)目建設(shè)都是關(guān)系區(qū)域國(guó)計(jì)民生的大事，必須緊盯不放。二是強(qiáng)化項(xiàng)目管理。重點(diǎn)要強(qiáng)化“四個(gè)抓”：一抓項(xiàng)目進(jìn)度，強(qiáng)化在建項(xiàng)目動(dòng)態(tài)管理，繼續(xù)完善項(xiàng)目推進(jìn)工作責(zé)任制、分級(jí)協(xié)調(diào)制度、督查制度、目標(biāo)考核制度，加快在建項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度，重點(diǎn)是諸永高速、臺(tái)金高速東延段等工程。二抓項(xiàng)目落地，進(jìn)一步加快已規(guī)劃項(xiàng)目的立項(xiàng)、報(bào)批工作。三抓要素保障，繼續(xù)加強(qiáng)與上級(jí)交通、發(fā)改、環(huán)保、國(guó)土等部門(mén)的溝通和銜接，積極爭(zhēng)取資金和用地指標(biāo)的支持。四抓項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，重點(diǎn)加強(qiáng)港口、綜合交通規(guī)劃的深度研究和前期工作力度，形成科學(xué)合理的規(guī)劃體系，確保規(guī)劃建設(shè)有序進(jìn)行。
(三)創(chuàng)新方法抓。就是要進(jìn)一步探索投資、建設(shè)和發(fā)展的機(jī)制。融資難是當(dāng)前交通發(fā)展亟待破解的難題。明年我市交通項(xiàng)目建設(shè)處于前期工作攻堅(jiān)和建設(shè)高潮興起的關(guān)鍵時(shí)期，20個(gè)保開(kāi)工、促開(kāi)工項(xiàng)目，需投資26億元，資金缺口巨大。我們要跳出傳統(tǒng)思路，不斷創(chuàng)新方法和舉措：首先，要深化改革。投融資體制改革的關(guān)鍵是科學(xué)運(yùn)用各種手段把事情辦好。各級(jí)政府要根據(jù)需要和可能積極爭(zhēng)取出臺(tái)與規(guī)劃配套的好政策、好措施，保證規(guī)劃的實(shí)施。要堅(jiān)持分類(lèi)處理原則，建立有利于吸收社會(huì)資金投資、金融系統(tǒng)融資的政策體系。對(duì)效益好、回報(bào)率高的項(xiàng)目，要加強(qiáng)招商引資工作，吸引民營(yíng)資本、外資參與投資建設(shè)，減少政府投資的壓力;對(duì)近期效益低但總體效益好的項(xiàng)目，要精心研究實(shí)施可行的投融資方案;對(duì)跨縣(市、區(qū))的、社會(huì)融資難度大的項(xiàng)目，要在堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃、市縣聯(lián)動(dòng)、分級(jí)負(fù)責(zé)、共同建設(shè)的原則下，形成國(guó)有資本、財(cái)政投資、專(zhuān)項(xiàng)資金貼補(bǔ)的三位一體的投融資體制，整合現(xiàn)有資源，有效運(yùn)作。其次，要多方籌資。要加大籌資力度，積極爭(zhēng)取金融部門(mén)的支持，金融部門(mén)要積極爭(zhēng)取上級(jí)銀行對(duì)經(jīng)營(yíng)性交通項(xiàng)目的貸款規(guī)模。要鼓勵(lì)上市公司、民營(yíng)企業(yè)等社會(huì)力量積極參與交通項(xiàng)目投資。要利用土地置換等辦法，充分利用沿線道路的增值開(kāi)發(fā)、新圍墾灘涂開(kāi)發(fā)等方式置換成交通投資資本。如臨海市近年在抓的重大交通項(xiàng)目，由沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)出土地給指揮部配套開(kāi)發(fā)。同時(shí)我們要積極運(yùn)用好新的政策條件，通過(guò)發(fā)行國(guó)債、企業(yè)債券、信托計(jì)劃、境內(nèi)外上市、引進(jìn)保險(xiǎn)資金等辦法，籌措交通建設(shè)資金。第三，要加大政府投入。交通說(shuō)到底是基礎(chǔ)性、功能性、公益性事業(yè)，政府必須責(zé)無(wú)旁貸地負(fù)起籌資責(zé)任，并盡最大可能給予直接的財(cái)政投入，要以“勒緊褲腰帶”、“砸鍋賣(mài)鐵”、“負(fù)債搞建設(shè)”等精神，千方百計(jì)安排投入，解決交通發(fā)展資金不足的問(wèn)題。為大力度推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，市本級(jí)財(cái)政決定每年拿出1000萬(wàn)元作為前期工作專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)。
(四)形成合力抓。今后五年將是我市交通發(fā)展史上重點(diǎn)工程最多、投資量最大，建設(shè)任務(wù)最繁重的時(shí)期。實(shí)現(xiàn)交通建設(shè)的大投入、發(fā)展的大跨越，我們責(zé)任重大、使命光榮。希望大家以這次大會(huì)為新的起點(diǎn)，調(diào)動(dòng)一切積極因素，形成滿懷激情干事業(yè)、齊心協(xié)力抓落實(shí)的工作格局。一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。當(dāng)前我市交通建設(shè)的任務(wù)非常艱巨，要完成這一任務(wù)，單靠交通部門(mén)是不行的，各級(jí)政府必須切實(shí)負(fù)起責(zé)任，把交通工作列入重要的議事日程，編制規(guī)劃上報(bào)項(xiàng)目，縣(市、區(qū))的主要領(lǐng)導(dǎo)要親自參與規(guī)劃制訂，親自跑項(xiàng)目，主動(dòng)參與銜接，集中人力、物力和財(cái)力，確保交通項(xiàng)目的實(shí)施。為了切實(shí)加強(qiáng)對(duì)交通工作的領(lǐng)導(dǎo)，市政府已成立了市交通發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，由我任組長(zhǎng)，茂榮、阿東、惠良同志任副組長(zhǎng)，市交通、發(fā)改、財(cái)政、國(guó)土、規(guī)劃等部門(mén)主要領(lǐng)導(dǎo)為成員，主要研究決定交通發(fā)展中的重大政策性事項(xiàng)，協(xié)調(diào)破解交通建設(shè)中的重大問(wèn)題。各縣(市、區(qū))也要明確責(zé)任，強(qiáng)化措施，經(jīng)常性地研究和解決交通發(fā)展有關(guān)問(wèn)題。各縣(市、區(qū))交通局是政府的重要組成部門(mén)，要加強(qiáng)交通局的領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，把工作能力強(qiáng)、技術(shù)業(yè)務(wù)精、思想作風(fēng)正的同志充實(shí)到交通主管部門(mén)，增強(qiáng)交通局班子的凝聚力和戰(zhàn)斗力。在具體建設(shè)項(xiàng)目上，要抽調(diào)精干力量，成立開(kāi)拓、高效、廉潔、務(wù)實(shí)的強(qiáng)有力工作班子。同時(shí)，要加快建立完善統(tǒng)分結(jié)合、分級(jí)負(fù)責(zé)的交通建設(shè)推進(jìn)機(jī)制，充分發(fā)揮基層組織在交通建設(shè)中的中堅(jiān)作用。如三門(mén)縣就充分發(fā)揮政府各部門(mén)、沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的作用，做到責(zé)任范圍的工作包干，大大提升了前期工作效率。對(duì)這些沖在第一線的政治強(qiáng)、工作實(shí)、作風(fēng)正、經(jīng)驗(yàn)足、肯吃苦的鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部，各級(jí)組織部門(mén)要優(yōu)先予以重用，努力在全市形成“干而優(yōu)則仕”的良好氛圍。二要保證質(zhì)量。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要始終保持清醒頭腦和高度的警覺(jué)，把質(zhì)量、安全生產(chǎn)放在基礎(chǔ)設(shè)施的突出位置來(lái)抓。要把安全生產(chǎn)貫穿建設(shè)的全過(guò)程，落實(shí)安全生產(chǎn)主體和監(jiān)管主體的責(zé)任，防止重大事故的發(fā)生。要嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量一票否決制，建立項(xiàng)目法人責(zé)任制，建立健全企業(yè)自查、社會(huì)監(jiān)理、政府監(jiān)督的三級(jí)質(zhì)量保證體系，按照基本建設(shè)程序管理，嚴(yán)把前期審查和交工驗(yàn)收關(guān)，同時(shí)充分發(fā)揮輿論工具和人民群眾對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督作用。三是強(qiáng)化督查。由市政府督查室、市監(jiān)察局牽頭，對(duì)市級(jí)以上交通重點(diǎn)工程項(xiàng)目制定督查考核辦法，逐項(xiàng)分解任務(wù)，逐級(jí)明確責(zé)任，制定階段性工作目標(biāo)，定期督查通報(bào)。各級(jí)紀(jì)檢、監(jiān)察部門(mén)要加強(qiáng)監(jiān)督，把懲防體系建設(shè)貫穿于交通發(fā)展的全過(guò)程。要建立工程項(xiàng)目廉政建設(shè)責(zé)任制，加強(qiáng)教育，健全制度，杜絕腐敗現(xiàn)象的發(fā)生，防止“工程上去，干部進(jìn)去”的現(xiàn)象發(fā)生，促進(jìn)交通事業(yè)健康發(fā)展。同時(shí)，要強(qiáng)化考核。加大考核激勵(lì)是推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)的重要手段，市級(jí)以上交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目要列入市委市政府對(duì)各縣(市、區(qū))及有關(guān)部門(mén)年度工作考核目標(biāo)，適當(dāng)增加重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的權(quán)重，對(duì)交通重點(diǎn)工程項(xiàng)目征遷工作實(shí)施專(zhuān)項(xiàng)考核，充分調(diào)動(dòng)各方積極性。四是營(yíng)造氛圍。交通建設(shè)是一項(xiàng)社會(huì)工程，是政府的事，是全社會(huì)的事，需要全社會(huì)積極參與和大力支持。市發(fā)改、財(cái)政、金融、國(guó)土、水利、電力、林業(yè)、環(huán)保、通訊、城建等部門(mén)要樹(shù)立全局觀念，密切配合，在政策上給予交通建設(shè)適當(dāng)?shù)闹С?，為我市的交通建設(shè)添磚加瓦。同時(shí)，要善于做群眾工作，最大限度地爭(zhēng)取群眾對(duì)交通建設(shè)的理解和支持。要加強(qiáng)征地拆遷、工程建設(shè)的正面輿論引導(dǎo)，防止片面性。要依法規(guī)范征遷建設(shè)秩序，嚴(yán)厲打擊肆意阻擾交通建設(shè)的不法分子。要加強(qiáng)典型宣傳，營(yíng)造關(guān)心交通、支持交通發(fā)展的良好輿論環(huán)境。
推進(jìn)交通建設(shè)是一件功在當(dāng)代、利在千秋的實(shí)事、好事。我們要以創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的精神、責(zé)無(wú)旁貸的態(tài)度、敢管敢抓的作風(fēng)，抓住機(jī)遇，全力以赴推進(jìn)我市大交通建設(shè)，為臺(tái)州經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展作出新的更大的貢獻(xiàn)!
交通工作會(huì)講話稿篇十
這些鼓舞人心，另人振奮的數(shù)字不僅反映出**路的經(jīng)濟(jì)效益情況，同時(shí)也反映出了我省及至全國(guó)交通建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史性進(jìn)程，充分展示了幾年來(lái)我省高速公路建設(shè)的輝煌成績(jī)。這些數(shù)字的產(chǎn)生是全國(guó)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的結(jié)果，是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、社會(huì)各界的關(guān)心和支持的結(jié)果，也是**路全體干部職工立足崗位，無(wú)私奉獻(xiàn)，拋灑汗水結(jié)出的累累碩果。今天我們?cè)谶@里隆重召開(kāi)慶祝大會(huì)，來(lái)慶祝這一歷史性記錄的誕生。值此機(jī)會(huì)，我僅代表**處黨委，向所有關(guān)心和支持**路運(yùn)營(yíng)發(fā)展的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)表示最衷心的感謝，向奮戰(zhàn)在各個(gè)崗位上的全體干部職工表示最深切的慰問(wèn)，向默默無(wú)聞當(dāng)好后盾的家屬同志們致以最崇高的敬意，向所有為**路運(yùn)營(yíng)發(fā)展做出貢獻(xiàn)的社會(huì)各界朋友表示最誠(chéng)摯的謝意！
“千里始足下，高山起微土”，10億元是我們?nèi)〉玫男鲁煽?jī)，10億元更是我們五年來(lái)的厚積薄發(fā)。五年來(lái)，**處在交通廳和項(xiàng)目辦黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞“五個(gè)一流”（一流的管理，一流的隊(duì)伍，一流的服務(wù)，一流的形象，一流的效益）的總體目標(biāo)，以人為本，抓教育，帶出了一支高素質(zhì)的職工隊(duì)伍；以制度建設(shè)為前提，推行**質(zhì)量管理體系，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理；以暑期工作為重點(diǎn)，保暢通、保安全，樹(shù)立了良好形象；以創(chuàng)建活動(dòng)為主線，開(kāi)展各種載體活動(dòng)，精神文明成效顯著；這五年是**處從創(chuàng)立走向成熟的五年，是我們不斷迎接挑戰(zhàn)取得勝利的五年。
五年來(lái)，我們始終堅(jiān)持以人為本的原則和理念，加強(qiáng)職工隊(duì)伍的思想作風(fēng)建設(shè)和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，帶出了一支過(guò)硬的隊(duì)伍。我們通過(guò)崗位培訓(xùn)、業(yè)務(wù)比武、作風(fēng)整頓等活動(dòng)，始終保持了職工隊(duì)伍的高素質(zhì)和良好風(fēng)貌。實(shí)踐證明一支作風(fēng)過(guò)硬、紀(jì)律嚴(yán)明、業(yè)務(wù)精湛、形象優(yōu)良的職工隊(duì)伍是我們力量的源泉，事業(yè)成功的基礎(chǔ)。從運(yùn)營(yíng)初第一批收費(fèi)員的培訓(xùn)開(kāi)始，來(lái)自四面八方的人員經(jīng)過(guò)全封閉、軍事化的培訓(xùn)，以“掉皮掉肉不掉隊(duì)，流血流汗不流淚”的昂揚(yáng)氣概，喊著“熱愛(ài)**、獻(xiàn)身交通、服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會(huì)”的口號(hào)，踏上了200公里**路，從此植下了**人拼搏進(jìn)取，永爭(zhēng)一流的品格。幾年來(lái)，在上級(jí)組織的各種業(yè)務(wù)比武、文體競(jìng)賽活動(dòng)中，**人以唯旗誓奪的高昂斗志，一路過(guò)關(guān)斬將，捧杯奪冠，從**年全省收費(fèi)崗位青工比武一炮打響，到剛剛結(jié)束的華牌比賽，**交通的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上經(jīng)?；钴S著**人的身影，這正是我們堅(jiān)持職工隊(duì)伍建設(shè)，不斷培養(yǎng)人才，帶領(lǐng)廣大職工立足崗位，建功立業(yè)的結(jié)果。
五年來(lái)，我們始終堅(jiān)持規(guī)范化、制度化建設(shè)，形成了以**質(zhì)量管理為基礎(chǔ)的制度、規(guī)范體系?！皼](méi)有規(guī)矩，不成方圓”，加強(qiáng)制度建設(shè)，是我們干好工作，帶好隊(duì)伍的前提和保障。從運(yùn)營(yíng)之初的正規(guī)化建設(shè)“十五個(gè)統(tǒng)一”，收費(fèi)站的“五化”管理（管理制度化、行為規(guī)范化、作業(yè)程序化、內(nèi)務(wù)制式化、生活軍營(yíng)化）、收費(fèi)員星級(jí)考核、優(yōu)秀站長(zhǎng)工程評(píng)比到全處**質(zhì)量管理體系文件的形成，使我們逐步實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)管理的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。在嚴(yán)明的紀(jì)律，規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)下，全體干部職工以高度的責(zé)任感和使命感立足本職崗位，一絲不茍，兢兢業(yè)業(yè)。為了車(chē)輛的安全，養(yǎng)護(hù)員工曾不顧自身的安危，在暴風(fēng)雨中守護(hù)在坑槽前；為了保護(hù)路產(chǎn)不被偷盜，路政隊(duì)員曾十幾個(gè)晝夜蹲守；收費(fèi)人員在寒風(fēng)呼嘯中依然挺拔英姿，在雪花飛舞時(shí)依然標(biāo)準(zhǔn)地敬禮；多少次我們的收費(fèi)員、服務(wù)員忍住屈辱的淚水報(bào)之以文明的用語(yǔ)，多少次面對(duì)的無(wú)理刁難和責(zé)罵去耐心地解釋。**人正是以對(duì)本職崗位、對(duì)**路、對(duì)**交通的高度責(zé)任感，樹(shù)立起了良好的行業(yè)形象。
五年來(lái)，我們始終以保障高速公路的暢通安全作為第一職責(zé)，出色地完成了暑期保暢任務(wù)，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界的廣泛贊譽(yù)。每逢暑期，酷暑難耐，車(chē)流如潮。**人以“保暢通、保安全、保穩(wěn)定、保形象、保效益”為目標(biāo)，牢固樹(shù)立“暑期無(wú)小事”的思想，站在講政治的高度，全面加強(qiáng)暑期管理。廣大干部職工以昂揚(yáng)的斗志，全身心地投入到本職崗位上，形成了忠于職守，高度負(fù)責(zé)；上下一心，團(tuán)結(jié)協(xié)作；精益求精，不斷進(jìn)??；不懼苦累，無(wú)私奉獻(xiàn)的暑期精神。喊出了“酷暑難不倒，重任壓不倒”，“寧愿我苦我累，不讓您等車(chē)排隊(duì)”等響亮的口號(hào)。為了保暢，很多職工拋下家中的妻兒，病榻上的父母顧不上照料，整個(gè)暑期堅(jiān)守在崗位上；為了保暢，很多職工顧不上自己的身體，十幾個(gè)小時(shí)不喝一口水，直到在崗位上暈倒。為了保暢，任地面高溫炙烤，任汗水濕透衣背，任腳底打出血泡，而毫無(wú)怨言。這種深藏在**人骨子里的精神，將是我們永遠(yuǎn)的財(cái)富。
五年來(lái)，我們始終堅(jiān)持以創(chuàng)建活動(dòng)為主線，廣泛開(kāi)展“青年文明號(hào)”、“星級(jí)示范窗口”、“青年崗位能手”等多種形式的載體活動(dòng)，精神文明建設(shè)成果顯著。全路24個(gè)下屬單位和部門(mén)，85%以上被授予“青年文明號(hào)”稱(chēng)號(hào)，其中國(guó)家級(jí)“青年文明號(hào)”1個(gè)，省級(jí)7個(gè)?！坝欣П胤?，有難必幫，有險(xiǎn)必?fù)專(zhuān)芯刂笔俏覀儗?duì)社會(huì)的莊嚴(yán)承諾。在“青年志愿者”的旗幟下，有過(guò)往車(chē)輛需要的行車(chē)指南、修車(chē)工具、常用的藥品和熱騰騰的開(kāi)水。無(wú)數(shù)次地助人為樂(lè)，修車(chē)、救人、扶危濟(jì)困；無(wú)數(shù)次地拾金不昧，將旅客遺失的錢(qián)物送還；無(wú)數(shù)次的舍生搶險(xiǎn)，將熊熊燃起的烈火、隨時(shí)可能爆炸的危險(xiǎn)品撲滅隔離；尊敬老人，捐資助教，植樹(shù)造林。**人用行動(dòng)向旅客、向社會(huì)奉獻(xiàn)著愛(ài)心，用真情得到了社會(huì)的肯定。
五年來(lái)，我們面對(duì)各種困難和挑戰(zhàn)，團(tuán)結(jié)一致，永往直前，取得了一個(gè)又一個(gè)勝利。面對(duì)突如其來(lái)的“非典”疫情，我們處變不驚、沉著應(yīng)對(duì)，全體職工以大局為重，克服困難，服從安排，無(wú)私奉獻(xiàn)。在整個(gè)社會(huì)人人自危的情況下，保持了全處的穩(wěn)定和運(yùn)營(yíng)管理工作的順利進(jìn)行。面對(duì)京沈高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，**主線站撤除，全站80名職工的安置問(wèn)題，我們不等不靠，積極謀劃。**站全體職工一邊流著汗水全力保障暑期暢通，一邊流著淚水看著自己工作四年多的崗位被拆除，沒(méi)有絲毫的松緊懈怠，一絲不茍地站好最后一班崗。實(shí)踐證明，我們的隊(duì)伍是經(jīng)得住考驗(yàn)，挑得起擔(dān)子，打得了硬仗的隊(duì)伍。
“一分耕耘，一分收獲”，我們始終如一的拼搏努力結(jié)出了累累碩果。五年來(lái)，我處連續(xù)四年獲得交通系統(tǒng)“實(shí)績(jī)突出單位”、連續(xù)五年獲得“交通系統(tǒng)先進(jìn)單位”、“全省高速公路運(yùn)營(yíng)管理先進(jìn)單位”、“先進(jìn)通行費(fèi)征收管理處”、“路政養(yǎng)護(hù)先進(jìn)單位”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。**年7月份，**高速公路在全省首批被省廳、團(tuán)省委、省直工委整體命名為**“青年文明號(hào)”通道。**年10月份，**處被交通部、人事部授予“全國(guó)交通系統(tǒng)先進(jìn)集體”稱(chēng)號(hào)，**年10月，**收費(fèi)站被授予國(guó)家級(jí)“青年文明號(hào)”。如今，我們年度通行費(fèi)收入在全省高速公路中第一個(gè)突破10億元，**路又實(shí)現(xiàn)了一個(gè)全省第一。
“不積跬步無(wú)以至千里，不積小流無(wú)以成江河”，10個(gè)億，不是一蹴而就，是收費(fèi)人員一車(chē)、一車(chē)、在千百遍單調(diào)和重復(fù)的動(dòng)作下收起來(lái)的；是養(yǎng)護(hù)員工起早貪晚，用掃把、剪刀、機(jī)械精心維護(hù)起來(lái)的；是路政隊(duì)員開(kāi)著巡邏車(chē)?yán)@地球117圈守衛(wèi)起來(lái)的；是服務(wù)人員用燦爛的笑容，甜美的語(yǔ)言迎接來(lái)的。10億元，是在全體干部職工的汗水和淚水澆灌下，在**路上綻放出地光彩艷麗的花朵。
我們?cè)谛老?、興奮，慶祝成績(jī)的時(shí)候，也應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到，我們今天成績(jī)的取得，源于以前的拼搏。我們明天成績(jī)的取得，源于今天的拼搏。如果我們躺在今天的成績(jī)上睡大覺(jué)，明天等待我們的必定是挫折。我們?cè)谶@里慶祝輝煌成績(jī)的同時(shí)，更要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)清形勢(shì)，謀劃未來(lái)?！澳嫠兄?，不進(jìn)則退”，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的滾滾浪潮不會(huì)給我們喘息的機(jī)會(huì)。**路特殊的地理位置賦予了**人更高的要求和更多的責(zé)任，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界對(duì)**路都寄予了厚望，我們必須充分認(rèn)識(shí)到自身肩負(fù)的責(zé)任和使命，以更加勤奮的精神，爭(zhēng)取更大的成績(jī)。
同志們！“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”，10億元，是歷史的突破，更是新征程的起點(diǎn)，是**路的驕傲，更是**人的責(zé)任。我們應(yīng)以此為新的起點(diǎn)，勇立潮頭，勇挑重?fù)?dān)，再接再厲，永攀高峰，為全省經(jīng)濟(jì)和交通事業(yè)的發(fā)展，做出新的更大的貢獻(xiàn)！
交通工作會(huì)講話稿篇十一
各位老師，各位同學(xué)：
早上好!
隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，廣州已變得越來(lái)越美麗，馬路上車(chē)輛川流不息的景象隨處可見(jiàn)。然而由于些人交通安全意識(shí)的淡薄，在車(chē)水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當(dāng)你看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失于車(chē)輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語(yǔ)湮沒(méi)在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對(duì)那些觸目驚心的場(chǎng)景時(shí)，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號(hào)殺手”。
而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個(gè)重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識(shí)，自我保護(hù)能力差，因此對(duì)少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢(shì)相當(dāng)緊迫。有專(zhuān)家指出，通過(guò)安全教育，提高我們小學(xué)生的自我保護(hù)能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強(qiáng)對(duì)中小學(xué)生的安全教育，1996年2月，國(guó)家教委、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國(guó)中小學(xué)生安全教育日，建立全國(guó)中小學(xué)生安全教育制度，敦促安全教育作的開(kāi)展。紅燈短暫而生命長(zhǎng)久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強(qiáng)學(xué)生交通安全意識(shí)，教育部將今年3月28日中小學(xué)生安全教育日主題定為“增強(qiáng)交通安全意識(shí)，提高自我保護(hù)能力”。為了更好地宣傳交通全知識(shí)，更好地珍視我們生命，在此，學(xué)校向全體師生發(fā)出倡議：
2、當(dāng)我們徒步行走于人來(lái)車(chē)往的馬路時(shí)，請(qǐng)時(shí)刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;。
4、嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車(chē)。放學(xué)回家一定要排好路隊(duì)。
記得有一個(gè)故事。幾個(gè)學(xué)者與一個(gè)老者同船共渡。學(xué)者們問(wèn)老者是否懂得什么是哲學(xué)，老者連連搖頭。學(xué)者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的’生命。這時(shí)一個(gè)巨浪打來(lái)，小船被掀翻了，老者問(wèn)：“你們會(huì)不會(huì)游泳啊?”學(xué)者們異口同聲地說(shuō)不會(huì)。老者嘆口氣說(shuō)：“那你們就失去了全部的生命?！?BR> 雖然這只是一個(gè)故事，但其中蘊(yùn)含的哲理卻耐人尋味。災(zāi)難的發(fā)生對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學(xué)子、工人、知識(shí)分子，人民公仆……無(wú)論咿呀學(xué)語(yǔ)，還是學(xué)富五車(chē)，無(wú)論幼小纖弱，還是身強(qiáng)力壯，如果缺少應(yīng)有的警惕，不懂起碼的安全常識(shí)，那么，危險(xiǎn)一旦降臨，本可能逃離的厄運(yùn)，卻都會(huì)在意料之外、客觀之中發(fā)生了。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們的社會(huì)便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來(lái)呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛(ài)彼此的生命吧。
同學(xué)們，安全教育是生命教育，我們不但要牢固樹(shù)立安全意識(shí)，更重要的是要樹(shù)立自護(hù)自救觀念，形成自護(hù)自救意識(shí)，掌握自護(hù)自救知識(shí)，鍛煉自護(hù)自救能力。同學(xué)們，生命不僅僅屬于自己，更屬于所有關(guān)心、呵護(hù)、需要你們的人。為了家中給了你們生命和關(guān)愛(ài)的父母，為了學(xué)校里給了你們知識(shí)和智慧的師長(zhǎng)，為了教室里給了你們友誼和快樂(lè)的同學(xué)，你們應(yīng)該每時(shí)每刻都要關(guān)注交通，保護(hù)生命，平安出行。交通安全，永遠(yuǎn)伴隨同學(xué)們生命中的每一天!
交通工作會(huì)講話稿篇十二
同志們：
縣人民政府決定召開(kāi)這次全縣交通運(yùn)輸工作會(huì)議，主要任務(wù)是貫徹落實(shí)全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神，回顧總結(jié)我縣年的交通運(yùn)輸工作，安排部署年的工作任務(wù)，動(dòng)員全縣上下持之以恒地抓好交通建設(shè)，不斷推進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展。圍繞這一任務(wù)，我講三點(diǎn)意見(jiàn)。
一、克難攻堅(jiān)，年交通運(yùn)輸工作成效顯著
年，在、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全縣各級(jí)各部門(mén)干部職工堅(jiān)持解放思想、與時(shí)俱進(jìn)、扎實(shí)苦干，交通運(yùn)輸事業(yè)取得了豐碩成果。概括起來(lái)，主要有六個(gè)特點(diǎn)：一是發(fā)展快。年完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資12254萬(wàn)元，是歷年來(lái)我縣交通建設(shè)投資最多的一年，交通運(yùn)輸條件明顯改善。二是改革新。出臺(tái)了《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案》，全面開(kāi)展農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革工作，建立了農(nóng)村公路管養(yǎng)縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)網(wǎng)絡(luò)，明確了機(jī)構(gòu)和人員編制，分解細(xì)化了目標(biāo)任務(wù)，進(jìn)一步提高了管理養(yǎng)護(hù)水平。同時(shí)，還為取消巧蒙二級(jí)公路收費(fèi)做了認(rèn)真準(zhǔn)備。三是管理強(qiáng)。工程建設(shè)管理不斷規(guī)范，減少了項(xiàng)目建設(shè)中的盲目性和隨意性；運(yùn)政管理工作力度不斷加大，路政管理、治超管理工作不斷加強(qiáng)，運(yùn)輸市場(chǎng)得到清理整頓，大量取締了非法運(yùn)輸車(chē)輛，有力查處違法運(yùn)輸行為和各類(lèi)侵占路產(chǎn)路權(quán)案件，較好地維護(hù)了路產(chǎn)路權(quán)，有效地保護(hù)了公路設(shè)施。四是形勢(shì)穩(wěn)。始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，將安全生產(chǎn)工作貫穿于交通運(yùn)輸工作全過(guò)程，積極落實(shí)政府部門(mén)安全監(jiān)管主體責(zé)任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強(qiáng)化督促檢查、加大隱患整改力度，努力從源頭上預(yù)防和遏制交通事故。全年未發(fā)生重特大交通事故、工程事故和水運(yùn)安全事故，交通安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。五是后勁足。除在建項(xiàng)目外，我縣積極爭(zhēng)取、多方協(xié)調(diào)，加大項(xiàng)目?jī)?chǔ)備力度。擠入“”期間的農(nóng)村公路通達(dá)工程820公里、通鄉(xiāng)油路408公里，昭巧等級(jí)公路已列入工可計(jì)劃。今年將陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)新（店）?。ê樱┯吐?、金（塘）爐（房）公路、紅（山）東（坪）公路，啟動(dòng)實(shí)施魯鉛線大中修工程等重點(diǎn)工程，再加上農(nóng)村公路建設(shè)、農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)、渡口改造、安保工程等，將為我縣未來(lái)幾年交通建設(shè)和發(fā)展提供有力支撐。六是作風(fēng)實(shí)。在自然災(zāi)害頻繁的年，交通、公路部門(mén)全體干部職工忠于職守、不等不靠、勇挑重?fù)?dān)、頑強(qiáng)拼搏，為我縣奪取抗災(zāi)救災(zāi)的決定性勝利作出了重大貢獻(xiàn)，展示了交通行業(yè)昂揚(yáng)進(jìn)取、克難攻堅(jiān)、奮發(fā)有為的精神風(fēng)貌，贏得了人民群眾和社會(huì)各界的廣泛好評(píng)。
二、統(tǒng)一思想，認(rèn)清形勢(shì)，增強(qiáng)推進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的信心和決心
今年是推進(jìn)各項(xiàng)事業(yè)科學(xué)發(fā)展的關(guān)鍵之年，也是我縣交通建設(shè)任務(wù)最繁重、項(xiàng)目最多的一年。各級(jí)各部門(mén)務(wù)必充分認(rèn)清當(dāng)前我縣交通運(yùn)輸工作面臨的形勢(shì)，找準(zhǔn)存在的困難和問(wèn)題，挖掘促進(jìn)發(fā)展的有利條件，進(jìn)一步統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，不畏艱難，勇于拼搏，切實(shí)增強(qiáng)推進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的信心和決心。我縣交通運(yùn)輸工作面臨的主要挑戰(zhàn)：一是交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)歷史欠賬大。通過(guò)多年的努力，全縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了明顯成績(jī)，交通運(yùn)輸條件有了很大改變，但與我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的客觀要求還極不相適應(yīng)，交通運(yùn)輸建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求。首先是，建設(shè)任務(wù)投資繁重。交通建設(shè)投資缺口大與地方財(cái)政配套能力弱的矛盾較為突出。通鄉(xiāng)油路每公里至少需要配套萬(wàn)元，按市政府今明兩年必須啟動(dòng)所有通鄉(xiāng)油路建設(shè)的要求，我縣要全面啟動(dòng)通鄉(xiāng)油路建設(shè)還需自籌資金2億元以上，加上建設(shè)項(xiàng)目前期測(cè)設(shè)經(jīng)費(fèi)、安全隱患整治經(jīng)費(fèi)和日常養(yǎng)護(hù)資金等，配套壓力十分突出。其次是，公路等級(jí)低，通車(chē)運(yùn)輸能力弱。至年底，全縣公路里程2314公里，上等級(jí)公路只有771.74公里。其中四級(jí)公路有691.44公里，占公路總里程的27.72%；等外公路1542.26公里，占66.65%，公路密度僅為71.31公里/百平方公里。全縣179個(gè)行政村還有156個(gè)沒(méi)有達(dá)到通達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，3556個(gè)村民小組還有1862個(gè)未通公路。交通運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸制約還沒(méi)有得到根本緩解。因此，今后一段時(shí)期，全縣交通運(yùn)輸發(fā)展總量不足、路網(wǎng)不全、密度不夠、等級(jí)不高的矛盾還仍然突出。二是改革創(chuàng)新的任務(wù)艱巨。國(guó)家取消公路養(yǎng)路費(fèi)、運(yùn)輸管理費(fèi)、客貨運(yùn)附加費(fèi)和政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)，對(duì)強(qiáng)化我縣交通公共服務(wù)職能，不斷拓寬多元化融資渠道，建立完善新的交通投融資平臺(tái)，創(chuàng)新政府還貸二級(jí)公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理提出了新的要求。尤其是隨著機(jī)構(gòu)改革的逐步深化，對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)盡快理順管理體制，破解制約行業(yè)發(fā)展障礙，從傳統(tǒng)的客貨運(yùn)輸向現(xiàn)代綜合交通物流轉(zhuǎn)變提出了新的要求。三是思想認(rèn)識(shí)不到位。主要表現(xiàn)在少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)交通建設(shè)管理重視不夠，口頭上說(shuō)起來(lái)重要，落實(shí)起來(lái)畏難情緒大，等、靠思想嚴(yán)重，對(duì)整合項(xiàng)目資金、落實(shí)工程施工主體、技術(shù)質(zhì)量要求的認(rèn)識(shí)不統(tǒng)一；縣政府千方百計(jì)籌措資金加大對(duì)交通的投入，而少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)是想辦法從項(xiàng)目施工中收取所謂的“管理費(fèi)、協(xié)調(diào)費(fèi)”，不同程度地影響了工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)進(jìn)度；縣鄉(xiāng)村公路后續(xù)管理缺位，超載、超限、超速、亂堆亂放亂占現(xiàn)象依然存在，重建輕管、重使用輕養(yǎng)護(hù)、重要求輕愛(ài)護(hù)的思想突出。針對(duì)這些問(wèn)題，如何積極采取應(yīng)對(duì)措施，確保行業(yè)穩(wěn)定、和-諧發(fā)展，是我們面臨的嚴(yán)峻考驗(yàn)。
在看到困難和挑戰(zhàn)的同時(shí)，我們也要看到有利條件和積極因素。一是擴(kuò)大內(nèi)需政策給加快交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇。從去年下半年開(kāi)始，國(guó)家實(shí)施積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，中央和省出臺(tái)的一系列擴(kuò)大內(nèi)需保增長(zhǎng)的政策措施，都把加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為擴(kuò)大內(nèi)需的重要舉措，在資金投入、項(xiàng)目審批方面予以?xún)A斜，交通運(yùn)輸業(yè)又迎來(lái)了新一輪難得的發(fā)展機(jī)遇。這為我們這些貧困地區(qū)從根本上消除交通瓶頸制約，實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)時(shí)間、更高水平的持續(xù)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。政策上的支持、投入上的傾斜，有利于交通行業(yè)抓住機(jī)遇，乘勢(shì)而上，多上項(xiàng)目；有利于我們突破土地、資金和項(xiàng)目審批困難等因素的制約；有利于我們充分利用當(dāng)前物價(jià)水平整體回落、人力資源較為豐富、建設(shè)成本相對(duì)下降的重大機(jī)遇，全力推進(jìn)我縣交通運(yùn)輸業(yè)的新一輪-大發(fā)展。二是近年來(lái)我縣交通運(yùn)輸發(fā)展的態(tài)勢(shì)較好。特別是“”以來(lái)，我縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸服務(wù)水平明顯提高，安全保障能力進(jìn)一步增強(qiáng)，交通瓶頸逐步得到緩解，隨著巧蒙公路與主干線沿江公路、雙老公路、通鄉(xiāng)油路及通達(dá)工程的連接，“三縱三橫”的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)已初現(xiàn)雛形，向更高水平發(fā)展的條件逐漸完善。同時(shí)，經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐，交通系統(tǒng)不斷創(chuàng)新工作思路，制定了科學(xué)的發(fā)展規(guī)劃和奮斗目標(biāo)，積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，探索出了一條符合我縣實(shí)際的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展路子，尤其是鍛煉了一支素質(zhì)過(guò)硬、作風(fēng)優(yōu)良的交通干部隊(duì)伍，為加快交通事業(yè)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，積蓄了強(qiáng)勁的動(dòng)力。三是加快交通運(yùn)輸發(fā)展的環(huán)境正逐步改善。、政府高度重視交通運(yùn)輸發(fā)展工作，堅(jiān)持把交通建設(shè)作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的先行條件和重要基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)謀略和夯實(shí)，提出了建設(shè)“三縱三橫骨架網(wǎng)”、打造“三小時(shí)內(nèi)交通里程圈”的戰(zhàn)略構(gòu)想，全面吹響了舉全縣之力打贏交通建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)的新號(hào)角。、政府多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議研究落實(shí)交通運(yùn)輸發(fā)展的重大事項(xiàng)，研究解決交通運(yùn)輸工作中存在的困難和問(wèn)題。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)把交通建設(shè)擺在優(yōu)先發(fā)展的地位，集中精力搞建設(shè)。各級(jí)各有關(guān)部門(mén)圍繞交通運(yùn)輸發(fā)展，認(rèn)真履職，努力搞好服務(wù)。交通部門(mén)積極強(qiáng)化建、管、養(yǎng)、運(yùn)、安五項(xiàng)基本職能，使全縣道路通行條件得到進(jìn)一步改善。各級(jí)黨委、政府的高度重視，各部門(mén)的大力支持，人民群眾的積極參與，為加快交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利的環(huán)境和條件。我們必須正確把握形勢(shì)，統(tǒng)一思想，堅(jiān)定信心，迎難而上，頑強(qiáng)拼搏，變壓力為動(dòng)力，化挑戰(zhàn)為機(jī)遇，再掀新一輪交通運(yùn)輸發(fā)展高-潮，推動(dòng)我縣交通運(yùn)輸業(yè)不斷跨上新臺(tái)階。
三、統(tǒng)籌謀劃，有序?qū)嵤?，努力推進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展
今年是新中國(guó)成立周年，也是擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)的關(guān)鍵之年。全縣交通運(yùn)輸部門(mén)要以黨的十七大精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，立足交通立縣戰(zhàn)略，突出“三大通道、六支內(nèi)循環(huán)”（三大通道：巧蒙、昭巧、沿江公路；六支內(nèi)循環(huán)：金馬線、發(fā)雙線、哨紅線、大茂線、新老線、子崇線）網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，按照“保建設(shè)投資增長(zhǎng)、保民生安全、保運(yùn)輸穩(wěn)定”的要求，把加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為第一要?jiǎng)?wù)，整合技術(shù)力量、整合項(xiàng)目、整合資金，突出重點(diǎn)、深化改革、強(qiáng)化管理，努力實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)快速、協(xié)調(diào)和健康發(fā)展。
（一）搶抓機(jī)遇，積極作為，切實(shí)加大項(xiàng)目前期工作力度。
要牢固樹(shù)立“前期工作就是投資，前期工作就是效率，前期工作就是發(fā)展”的理念，把做好項(xiàng)目前期工作，努力增加項(xiàng)目?jī)?chǔ)備作為貫徹落實(shí)擴(kuò)大內(nèi)需政策部署，加快全縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重中之重，切實(shí)做到好中求快、優(yōu)中選優(yōu)，為前期工作搶先機(jī)，以前期工作贏得主動(dòng)，力爭(zhēng)更多項(xiàng)目擠入擴(kuò)大內(nèi)需盤(pán)子，為今后加快發(fā)展奠定基礎(chǔ)。一是要強(qiáng)化協(xié)作。要構(gòu)建政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下的前期工作機(jī)制，交通部門(mén)要牽頭抓好交通項(xiàng)目前期工作，發(fā)改、國(guó)土、環(huán)保、林業(yè)、水務(wù)等部門(mén)要密切配合，加強(qiáng)與上級(jí)對(duì)口部門(mén)的協(xié)調(diào)溝通，盡快規(guī)劃一批、論證一批、儲(chǔ)備一批、開(kāi)工建設(shè)一批交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。二是要把握重點(diǎn)。要按照國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投資導(dǎo)向，積極申報(bào)事關(guān)全遠(yuǎn)發(fā)展的公路建設(shè)項(xiàng)目，把干線公路、農(nóng)村公路、“斷頭”路以及安保工程作為首選項(xiàng)目，加大項(xiàng)目前期工作力度，爭(zhēng)取及早列入省、市計(jì)劃項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)。三是要提高質(zhì)量。要按照行業(yè)規(guī)范要求，高質(zhì)量地做好可研、環(huán)保、水保、土地預(yù)審等基礎(chǔ)工作，為加快審批創(chuàng)造條件。四是要落實(shí)責(zé)任。要組成工作班子，把項(xiàng)目前期工作責(zé)任落實(shí)到人，提出時(shí)限要求，進(jìn)行跟蹤落實(shí)。
（二）嚴(yán)格程序，強(qiáng)化監(jiān)管，努力提高交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平。
交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一項(xiàng)功在當(dāng)代、利在千秋的民心工程和德政工程，我們一定要從惠及民生、加快發(fā)展的高度，采取扎實(shí)有效的措施，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
一是要科學(xué)規(guī)劃，合理布局。要進(jìn)一步調(diào)整完善“”公路發(fā)展規(guī)劃，盡快啟動(dòng)“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃編制工作。交通部門(mén)要根據(jù)全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求和“十二五”交通規(guī)劃目標(biāo)，結(jié)合實(shí)際，充分考慮車(chē)流量和運(yùn)輸功能，認(rèn)真搞好規(guī)劃設(shè)計(jì)。優(yōu)化路網(wǎng)發(fā)展布局結(jié)構(gòu)，提高路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的科學(xué)性和合理性，滿足不同層次的交通流量分布需求，提高交通運(yùn)輸安全和便捷化水平。
二是要整合資源，保障重點(diǎn)。隨著公路建設(shè)步伐的加快，資金短缺將是相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)制約全縣交通運(yùn)輸發(fā)展的主要因素。因此，必須立足縣情，整合資源，分類(lèi)投入，突出重點(diǎn)。今年要重點(diǎn)傾斜雙老公路，哨新線、新小線油路、金爐公路建設(shè)等干線公路缺口資金，著力突出通達(dá)工程建設(shè)中路基、排水、安保工程，保證通暢，為下一步實(shí)施通村油路奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三是要嚴(yán)格管理，確保質(zhì)量。質(zhì)量是工程的生命，各級(jí)各部門(mén)要本著對(duì)國(guó)家、對(duì)人民、對(duì)自己負(fù)責(zé)的精神，牢固樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，嚴(yán)格堅(jiān)持建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格履行施工程序，建立完善質(zhì)量保證體系，從項(xiàng)目立項(xiàng)開(kāi)始到項(xiàng)目驗(yàn)收結(jié)束都要有質(zhì)量保證措施，要實(shí)施全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)管，確保修一條，成一條，受益一條，真正建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程、民心工程。要繼續(xù)實(shí)行項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制、工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制、質(zhì)量事故追究制、工程進(jìn)度撥款制和督促檢查通報(bào)制。項(xiàng)目法人、施工企業(yè)負(fù)責(zé)人要對(duì)工程質(zhì)量控制、資金管理、形象進(jìn)度、工程概預(yù)算、安全生產(chǎn)等全面負(fù)責(zé)，對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的，要依照有關(guān)規(guī)定一查到底，嚴(yán)肅處理，決不手軟。
四是要陽(yáng)光操作，杜絕腐-敗。交通建設(shè)項(xiàng)目多、投資大、資金使用集中，容易發(fā)生各種腐-敗問(wèn)題。要堅(jiān)持工程建設(shè)和廉政建設(shè)兩手抓，兩手硬，使干部既要干成事，又要不出事，避免釀成“上馬一個(gè)項(xiàng)目、倒下一批干部”的悲劇，使交通工程-真正成為廉政工程、放心工程。對(duì)重大工程建設(shè)、管理要堅(jiān)持集體研究、集體決策，落實(shí)重大決策聽(tīng)證、重要事項(xiàng)公示、重點(diǎn)工作通報(bào)和政務(wù)信息查詢(xún)等制度。要認(rèn)真實(shí)施建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)制度，規(guī)范程序，增強(qiáng)透明度，杜絕暗箱操作。要建立健全項(xiàng)目監(jiān)理制，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)理，杜絕“豆腐渣”工程。
（三）優(yōu)化結(jié)構(gòu)，規(guī)范管理，促進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)事業(yè)繁榮發(fā)展。
農(nóng)村客運(yùn)是交通運(yùn)輸事業(yè)的重要組成部分，大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)事業(yè)，是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的重要手段。各級(jí)各部門(mén)要把加快農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展作為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的一項(xiàng)長(zhǎng)期任務(wù)，擺在更加突出的位置，抓住有利時(shí)機(jī)，大膽探索，深入實(shí)施以運(yùn)養(yǎng)路、以路促運(yùn)、分路分段承包的工作機(jī)制，明確責(zé)、權(quán)、利關(guān)系，正確引導(dǎo)，分類(lèi)扶持，大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)。一是要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，做好農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作。二是要明確目標(biāo)，確?！啊蹦┼l(xiāng)鎮(zhèn)客車(chē)通達(dá)率達(dá)到95%，努力實(shí)現(xiàn)行政村客車(chē)通達(dá)率達(dá)到85%以上。三是要認(rèn)真推廣“丘北經(jīng)驗(yàn)”，切實(shí)把農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)與農(nóng)村公路建設(shè)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，做到同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步驗(yàn)收。四是要深化農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整，進(jìn)一步提高農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛的檔次，推廣使用符合要求的經(jīng)濟(jì)適用車(chē)輛，改善車(chē)型結(jié)構(gòu)，提升車(chē)輛檔次。五是要落實(shí)農(nóng)村客運(yùn)資金扶持政策措施，按照《省人民政府關(guān)于加快全省農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的若干意見(jiàn)》要求，建立農(nóng)村客運(yùn)政策補(bǔ)貼制度，支持農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展。縣政府將把每年的農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展站點(diǎn)建設(shè)納入規(guī)劃，并在財(cái)政預(yù)算中安排相應(yīng)的補(bǔ)助資金。財(cái)政、交通、發(fā)改、公安、安監(jiān)、城建、稅務(wù)、工商等有關(guān)部門(mén)，也要采取相應(yīng)措施，積極支持農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展。
（四）落實(shí)責(zé)任，嚴(yán)防死守，確保交通運(yùn)輸安全穩(wěn)定。
安全生產(chǎn)重于泰山。道路交通安全是安全生產(chǎn)的重中之重。我縣在交通安全上有過(guò)血的教訓(xùn)，近年來(lái)雖然全縣道路交通安全生產(chǎn)形勢(shì)呈現(xiàn)出總體穩(wěn)定、持續(xù)好轉(zhuǎn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，但是各級(jí)各有關(guān)部門(mén)絕不能有絲毫的麻痹和松懈，要深刻吸取年兩起重特大交通事故的教訓(xùn)，始終把交通運(yùn)輸安全擺在更加突出的位置，警鐘長(zhǎng)鳴，長(zhǎng)抓不懈，確保交通領(lǐng)域安全生產(chǎn)態(tài)勢(shì)平穩(wěn)，確保不發(fā)生重特大交通事故。一是要關(guān)口前移抓預(yù)防。交通安全問(wèn)題很大程度上出自麻痹。麻痹、超載等，都是疏忽大意導(dǎo)致安全事故的直接原因，所以要關(guān)口前移，抓好防范。二是要重心下移抓基層。要從每一輛車(chē)、每一艘船、每一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、每個(gè)企業(yè)抓起，把安全防范工作落實(shí)到基層，落實(shí)到村組、落實(shí)到個(gè)人，做到人人肩上有責(zé)任，個(gè)個(gè)重視抓安全。三是要明確責(zé)任抓領(lǐng)導(dǎo)。要在交通運(yùn)輸業(yè)、施工企業(yè)中建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)好監(jiān)管責(zé)任和生產(chǎn)主體責(zé)任，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都要落實(shí)好安全生產(chǎn)責(zé)任制。四是要堅(jiān)定不移抓嚴(yán)管。嚴(yán)管才能除隱患，嚴(yán)管才能保安全。要以對(duì)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，狠抓交通安全不放松，不能有一絲馬虎、留一點(diǎn)余地、存一絲僥幸。五是要化解矛盾抓信訪。要深刻分析當(dāng)前交通運(yùn)輸行業(yè)中的重點(diǎn)矛盾和突出問(wèn)題，尤其是交通建設(shè)中涉及的征地拆遷、農(nóng)民工工資等問(wèn)題，要高度重視，從根本上化解矛盾，消除隱患，切實(shí)維護(hù)交通行業(yè)穩(wěn)定。
（五）通力合作，協(xié)同作戰(zhàn)，努力營(yíng)造交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境。
交通運(yùn)輸工作事關(guān)全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大局，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要各級(jí)各部門(mén)協(xié)作配合，共同努力。要樹(shù)立全縣“一盤(pán)旗”的思想，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，明確責(zé)任，齊抓共管，強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)作為農(nóng)村公路通達(dá)工程的實(shí)施主體，必須充分調(diào)動(dòng)廣大群眾支持和參與農(nóng)村公路建設(shè)的積極性和主動(dòng)性，重點(diǎn)抓好工程組織實(shí)施和群眾宣傳教育，協(xié)調(diào)處理好建設(shè)中的實(shí)際問(wèn)題。要強(qiáng)化對(duì)工程進(jìn)度、工程質(zhì)量和工程安全的監(jiān)督檢查，確保按時(shí)按質(zhì)按量完成農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)任務(wù)。交通部門(mén)要在規(guī)劃設(shè)計(jì)、資金籌措、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量控制等方面發(fā)揮好主導(dǎo)作用；政法部門(mén)要積極為公路建設(shè)營(yíng)造良好的治安環(huán)境和施工環(huán)境；紀(jì)檢監(jiān)察部門(mén)要主動(dòng)介入到公路建設(shè)中來(lái)，嚴(yán)厲查處“吃拿卡要”等影響工程實(shí)施的部門(mén)和人員；金融部門(mén)要在資金運(yùn)作等方面給予大力支持；國(guó)土、林業(yè)、環(huán)保、水務(wù)等相關(guān)部門(mén)要從全縣大局出發(fā)，積極主動(dòng)地支持和配合交通運(yùn)輸部門(mén)做好交通建設(shè)中的項(xiàng)目評(píng)估、立項(xiàng)、環(huán)評(píng)、水保、林地、土地預(yù)審、征地拆遷等工作，努力為公路建設(shè)創(chuàng)造良好的環(huán)境。若因部門(mén)的工作不到位而影響工程施工和項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度的，要嚴(yán)格追究責(zé)任。
同志們，交通運(yùn)輸工作功在當(dāng)代，利在千秋。面對(duì)難得的歷史機(jī)遇，我們要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)甘于吃苦、樂(lè)于奉獻(xiàn)的精神，以更加飽滿的熱情，更加充足的干勁，更加務(wù)實(shí)的作風(fēng)，開(kāi)拓創(chuàng)新，扎實(shí)工作，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)！
謝謝大家!
同志們：
這次會(huì)議省政府高度重視，特別是云坤書(shū)記在百忙之中抽出時(shí)間專(zhuān)門(mén)到會(huì)看望大家并做了重要講話，云坤同志的講話，語(yǔ)重心長(zhǎng)，站位非常高，對(duì)于我們下步搞好交通工作具有重要的長(zhǎng)遠(yuǎn)的指導(dǎo)意義，剛才云坤同志首先講的三件事，簡(jiǎn)要點(diǎn)題，是我們搞好交通工作基本的指導(dǎo)原則，一是振興東北交通上不去，基礎(chǔ)不具備，振興是空話；二是解決“三農(nóng)”問(wèn)題，沒(méi)有交通的發(fā)展是不行的；三是反腐倡廉問(wèn)題，就是隊(duì)伍建設(shè)問(wèn)題，出了問(wèn)題怎能把工作落實(shí)好。云坤同志的講話大家一定要認(rèn)真進(jìn)行學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)，認(rèn)真貫徹好，為我們經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展當(dāng)好先行。云坤同志講得很具體，克志同志下午還要講，我簡(jiǎn)要地講幾點(diǎn)意見(jiàn)，供同志們?cè)诠ぷ髦袇⒖肌?BR> 一、正確估價(jià)交通發(fā)展的主要成績(jī)和基本經(jīng)驗(yàn)
要充分肯定我省20*年交通建設(shè)事業(yè)取得的`長(zhǎng)足發(fā)展。全省交通發(fā)展全口徑完成投入138億元，創(chuàng)歷史新高。占全社會(huì)固定資產(chǎn)比重達(dá)到9.7%，比上年提高0.7個(gè)百分點(diǎn).拉動(dòng)全省gdp增幅達(dá)到0.55個(gè)百分點(diǎn),比上年提高0.49個(gè)百分點(diǎn)。其中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成92.3億元，是繼19*年加快發(fā)展以來(lái)最多的一年。全省新增公路2912公里，公路總里程達(dá)到44007公里。尤其是農(nóng)村公路建設(shè)投資力度大，效果好，取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。全年農(nóng)村公路建設(shè)完成投資50.6億元，竣工里程8727公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)20*年政府工作報(bào)告中提出的5000公里目標(biāo)。全省已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了所有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村通了公路，有95.5%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和45.2%的行政村通了油路（水泥路），是繼京津滬三個(gè)直轄市和廣東省之后，全國(guó)第5個(gè)實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村全部通公路的省份，獲得交通部的充分肯定和高度評(píng)價(jià)，促進(jìn)了農(nóng)民增收，有效地解決了“三農(nóng)”問(wèn)題。根據(jù)交通部衡量公路發(fā)展的主要指標(biāo)綜合排序，我省在全國(guó)位居第十，超過(guò)了我省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度，達(dá)到了基本適應(yīng)并適度超前于經(jīng)濟(jì)發(fā)展。去年全省外運(yùn)貨物總量為三億一千萬(wàn)噸，其中通過(guò)公路外運(yùn)的貨物量達(dá)到二億伍千一百萬(wàn)噸，超過(guò)了總量的80%，有效地緩解了鐵路運(yùn)力的不足，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了保障作用。一年來(lái)交通事業(yè)取得的成績(jī)來(lái)之不易。這是全省交通戰(zhàn)線的廣大干部職工在、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，眾志成城，迎難而上，開(kāi)拓創(chuàng)新，團(tuán)結(jié)奮斗的結(jié)果。是因?yàn)槲覀冇幸恢Ш玫陌嘧?，好的?duì)伍，好的風(fēng)氣，上下能夠形成合力，能夠團(tuán)結(jié)奮斗，所以能取得好的成績(jī)，這是非常關(guān)鍵的。
總結(jié)全省交通工作，突出有五個(gè)方面的基本經(jīng)驗(yàn)：一是抓住了交通優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇。就是我們積極的財(cái)政政策和振興東北等老工業(yè)基地的政策為交通建設(shè)先行奠定了良好的基礎(chǔ)。二是把交通建設(shè)行為變?yōu)楦骷?jí)黨委、政府和社會(huì)的行為。這是我省多年來(lái)一直堅(jiān)持的成功做法。各級(jí)黨委、政府充分認(rèn)識(shí)到抓交通就是抓發(fā)展、抓就業(yè)、抓穩(wěn)定，把加快交通建設(shè)作為發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)，改善人民群眾生活的環(huán)境，提高生活質(zhì)量的重要方面，相繼成立了農(nóng)村公路建設(shè)指揮部，也出臺(tái)優(yōu)惠傾斜政策，主要領(lǐng)導(dǎo)也參加了相關(guān)的工作，長(zhǎng)春、吉林、白城確定了三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)所有行政村通油路、水泥路的目標(biāo)。去年，僅各級(jí)政府出臺(tái)政策就化解了農(nóng)村公路建設(shè)資金39億元，推動(dòng)了交通事業(yè)的發(fā)展。三是堅(jiān)持改革創(chuàng)新，不斷推進(jìn)交通市場(chǎng)化進(jìn)程。我們進(jìn)一步構(gòu)筑和完善了道路建設(shè)、道路養(yǎng)護(hù)和道路運(yùn)輸三個(gè)市場(chǎng)。江密峰至琿春高速公路招標(biāo)在全國(guó)率先采用了“有限最低評(píng)標(biāo)價(jià)法”，擇優(yōu)選擇了施工隊(duì)伍。堅(jiān)持運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制優(yōu)化配置道路運(yùn)輸資源，采取服務(wù)質(zhì)量招標(biāo)的方式確定客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)權(quán)，并進(jìn)行了客運(yùn)市場(chǎng)退出機(jī)制試點(diǎn)。四是建立激勵(lì)機(jī)制，實(shí)行了科學(xué)管理。加大了實(shí)施“投資傾斜五項(xiàng)政策”的力度。省政府對(duì)交通兩個(gè)文明建設(shè)活動(dòng)先進(jìn)市縣進(jìn)行通報(bào)表彰和獎(jiǎng)勵(lì)，省投資向交通建設(shè)積極性高的地方傾斜，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)了各級(jí)政府和交通部門(mén)加快發(fā)展的積極性。堅(jiān)持對(duì)質(zhì)量和成本實(shí)行全過(guò)程跟蹤管理，重點(diǎn)項(xiàng)目?jī)?yōu)良品率達(dá)100%，長(zhǎng)余高速公路被評(píng)為國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程。國(guó)省干線工程優(yōu)良率達(dá)85%以上。建立了公路建設(shè)和廉政建設(shè)雙督導(dǎo)工作機(jī)制，加大了督查指導(dǎo)力度。五是堅(jiān)持加強(qiáng)行風(fēng)建設(shè)。這些年，全省交通戰(zhàn)線特別注重行風(fēng)建設(shè)。突出抓了重點(diǎn)工程建設(shè)中項(xiàng)目招投標(biāo)方面的提前監(jiān)督，做到了防治腐-敗抓源頭。比較突出的特點(diǎn)是，對(duì)于重大項(xiàng)目的招投標(biāo)，紀(jì)檢、監(jiān)察、反貪、審計(jì)等監(jiān)督部門(mén)提前介入，對(duì)招投標(biāo)全過(guò)程進(jìn)行提前監(jiān)督檢查，確保交通項(xiàng)目招投標(biāo)實(shí)施“陽(yáng)光工程”。為組織實(shí)施投資規(guī)模較大的項(xiàng)目招投標(biāo)，積累了極為寶貴的經(jīng)驗(yàn)。剛才，云坤同志給予了肯定，我們的廉政工作收到實(shí)效，保證了正常工作不受干擾。最近一兩年交通工程上馬，領(lǐng)導(dǎo)干部下馬的事情屢屢出現(xiàn)，剛才克志同志給我介紹已有二十多人了，就是因?yàn)樵谶@些重大問(wèn)題上，不正之風(fēng)、腐-敗問(wèn)題摻入，防范的堤壩筑得不牢，使這些人被糖彈擊倒了。交通部門(mén)在有些省直單位采取的措施，在招投標(biāo)中請(qǐng)紀(jì)檢部門(mén)參加的基礎(chǔ)之上又有所發(fā)展，請(qǐng)反貪局參加。我們把防范工作做到了前面，加大了力度，最大限度地杜絕問(wèn)題的出現(xiàn)。這就是注重了行風(fēng)建設(shè)，注重了反腐倡廉，經(jīng)濟(jì)建設(shè)和思想建設(shè)兩不誤，我談了許多過(guò)去的做法，證明是行之有效的。要認(rèn)真學(xué)習(xí)研究交通部門(mén)所采取的措施，結(jié)合到工作中去，在全省形成反腐倡廉的風(fēng)氣，確保我們?cè)诮?jīng)濟(jì)建設(shè)，特別是振興吉林老工業(yè)基地之中能夠圓滿完成任務(wù)。
在充分肯定成績(jī)的同時(shí)，我們必須清醒地看到存在的深層次問(wèn)題。一是交通基礎(chǔ)建設(shè)還貸問(wèn)題壓力很大。幾年來(lái)加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)使用了大量貸款，今后一段時(shí)間將進(jìn)入還貸高峰，資金短缺問(wèn)題十分突出，這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該拿到日程上。二是交通體制改革還不夠深入。特別是投資、收費(fèi)、管理體制還不夠完善，運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制配置資源的力度還需加大。三是交通建設(shè)的外部環(huán)境有待進(jìn)一步改善，交通市場(chǎng)秩序有待進(jìn)一步整頓規(guī)范。四是農(nóng)村公路的質(zhì)量管理仍存在薄弱環(huán)節(jié)，個(gè)別地方還存在重速度、輕質(zhì)量，重爭(zhēng)項(xiàng)目、輕嚴(yán)格管理的傾向。五是交通建設(shè)的生產(chǎn)安全問(wèn)題仍很突出。這些問(wèn)題務(wù)必引起我們的高度重視，當(dāng)然這里面有建設(shè)問(wèn)題，也有交通管理問(wèn)題，要采取有力措施盡快加以解決。
二、圍繞振興吉林老工業(yè)基地抓好全省交通工作
抓好今年全省交通工作，主要把握好以下幾個(gè)問(wèn)題。
第一，牢固樹(shù)立和認(rèn)真落實(shí)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀。這既是做好交通工作必須長(zhǎng)期堅(jiān)持的重要思想，也是解決交通事業(yè)發(fā)展中諸多矛盾必須遵循的基本原則。要樹(shù)立科學(xué)的發(fā)展觀，首先要明確交通發(fā)展的目的，樹(shù)立正確的政績(jī)觀。要正確處理速度與質(zhì)量、結(jié)構(gòu)、效益之間的關(guān)系；局部與全局、眼前與長(zhǎng)遠(yuǎn)的關(guān)系；發(fā)展與資源、生態(tài)、環(huán)境的關(guān)系，進(jìn)一步統(tǒng)籌公路、水路、鐵路與其他運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展，全面提升交通運(yùn)輸質(zhì)量，促進(jìn)人與自然相和-諧，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
第二，用振興老工業(yè)基地來(lái)統(tǒng)領(lǐng)全省交通工作。振興老工業(yè)基地是八屆四次全會(huì)的中心部署，是我省全局性工作，是經(jīng)濟(jì)工作的主題，是各方面工作的統(tǒng)領(lǐng)。交通工作要突出這個(gè)主題，強(qiáng)化這個(gè)主題。圍繞這一主題做好交通加快發(fā)展大文章。在交通規(guī)劃上，要圍繞五大產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，圍繞糧食主產(chǎn)區(qū)和糧食外銷(xiāo)，圍繞“三農(nóng)”問(wèn)題的解決，實(shí)現(xiàn)與振興吉林老工業(yè)基地的規(guī)劃相對(duì)接。
第三，堅(jiān)持用改革開(kāi)放的辦法解決交通發(fā)展中的問(wèn)題。剛才，云坤書(shū)記系統(tǒng)地闡述了用改革創(chuàng)新的辦法增強(qiáng)交通事業(yè)發(fā)展的動(dòng)力問(wèn)題。并對(duì)推進(jìn)體制創(chuàng)新、科技創(chuàng)新和工作創(chuàng)新方面提出明確要求。各級(jí)政府、各有關(guān)部門(mén)都要認(rèn)真研究并解決體制和機(jī)制方面的障礙，理順關(guān)系。要注重利用兩種資源，抓住兩個(gè)市場(chǎng)，要積極引入外資及社會(huì)資本，打破交通部門(mén)單一當(dāng)業(yè)主的建設(shè)模式，推進(jìn)股份制改造，發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)投資主體多元化和股權(quán)多元化。
第四，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，努力解決交通發(fā)展活力不足問(wèn)題。要充分發(fā)揮市場(chǎng)在交通資源配置中的基礎(chǔ)性作用。遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律來(lái)指導(dǎo)經(jīng)濟(jì)工作，注重調(diào)節(jié)、引導(dǎo)和服務(wù)。特別是在交通建設(shè)投融資方面，必須引入市場(chǎng)機(jī)制，多渠道籌措資，多主體承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。我們要趁振興東北老工業(yè)基地千載難逢的機(jī)遇，加快交通事業(yè)的體制機(jī)制改革步伐，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要和增強(qiáng)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的地位。
第五，要堅(jiān)持依法發(fā)展交通事業(yè)。今年7月1日，《行政許可法》將全面實(shí)施，我們一定要認(rèn)真學(xué)習(xí)，切實(shí)把交通工作納入規(guī)范化、法制化軌道。
按照今年全省交通工作的總體安排，全年交通建設(shè)投入總目標(biāo)為180億元，其中交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入達(dá)到116億元。完成上述目標(biāo)，壓力大，困難多，在把握上述五個(gè)問(wèn)題的基礎(chǔ)上，今年要突出抓好以下幾個(gè)方面的工作。
1．要圍繞實(shí)施振興吉林老工業(yè)基地戰(zhàn)略搶抓機(jī)遇。這個(gè)戰(zhàn)略是既沿海發(fā)達(dá)地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲和西部大開(kāi)發(fā)之后中央制定的又一個(gè)戰(zhàn)略，也是交通事業(yè)快速發(fā)展的最大機(jī)遇。全省交通戰(zhàn)線的廣大干部職工必須樹(shù)立強(qiáng)烈的機(jī)遇意識(shí)和危機(jī)意識(shí)，搶抓機(jī)遇，乘勢(shì)而上，實(shí)現(xiàn)歷史性的跨越發(fā)展。有兩個(gè)機(jī)遇必須緊緊抓住。一是要抓住振興老工業(yè)基地起步階段的良好機(jī)遇。全省規(guī)劃從2002年至2015年或稍長(zhǎng)一段時(shí)間，實(shí)施近600個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，突出發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，要推進(jìn)這些計(jì)劃投入一萬(wàn)億人民幣，這里面交通是關(guān)鍵，是瓶頸，所以在振興過(guò)程中，這就是我們發(fā)展交通一個(gè)非常難得的機(jī)會(huì)。從去年底到今年初，鐵道部、交通部都是由部長(zhǎng)帶隊(duì)來(lái)我省指導(dǎo)工作，既充分體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)老工業(yè)基地交通運(yùn)輸建設(shè)的高度重視，又為我們加快交通事業(yè)的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。所以我們必須抓住這一難得的歷史機(jī)遇，把各項(xiàng)政策措施落實(shí)到位。二是要抓住國(guó)家扶持糧食主產(chǎn)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策機(jī)遇。國(guó)家連續(xù)在較短時(shí)間內(nèi)開(kāi)了兩次糧食工作會(huì)議，特別是最近一次，制定了具體的政策。吉林省做出了具體安排，一是取消農(nóng)業(yè)稅，二是給農(nóng)民直補(bǔ)。已經(jīng)明確從政策和資金上，加大對(duì)糧食主產(chǎn)區(qū)的扶持，加快促進(jìn)解決“三農(nóng)”問(wèn)題。糧食生產(chǎn)和商品糧的集散需要更好的公路交通運(yùn)輸設(shè)施，這為我省加快村村通油路建設(shè)創(chuàng)造了條件。
2．要加快深化交通體制的改革。體制改革問(wèn)題必須提到日程上來(lái)。對(duì)道路建設(shè)市場(chǎng)，要嚴(yán)格落實(shí)“四制”（項(xiàng)目法人責(zé)任制、工程招投標(biāo)、監(jiān)理制和合同制）管理，確保投資效益，這也是我們多年來(lái)一直堅(jiān)持的寶貴經(jīng)驗(yàn)。各級(jí)政府要認(rèn)真抓好2002年41號(hào)文件精神的落實(shí)，穩(wěn)步推進(jìn)道路養(yǎng)護(hù)管理體制改革，對(duì)改革中的職工身份轉(zhuǎn)換、國(guó)有資產(chǎn)處置和組建養(yǎng)護(hù)企業(yè)等關(guān)鍵問(wèn)題都要嚴(yán)格依法有序推進(jìn)，鞏固和保護(hù)好現(xiàn)有的改革成果。要積極推廣運(yùn)輸資源優(yōu)化配置改革，探索建立運(yùn)輸市場(chǎng)退出機(jī)制和監(jiān)管機(jī)制，降低管理成本，提高服務(wù)水平，促進(jìn)事業(yè)發(fā)展。要加快發(fā)展口岸運(yùn)輸，擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，充分利用兩種資源和兩個(gè)市場(chǎng)，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外合作交流，積極吸引外資和民間資本，實(shí)現(xiàn)交通投資主體多元化。要加快國(guó)有資產(chǎn)管理體制改革，提高國(guó)有資本營(yíng)運(yùn)效率，促進(jìn)交通企業(yè)股份制改造。加快推進(jìn)收費(fèi)站管理體制改革，逐步實(shí)現(xiàn)統(tǒng)貸統(tǒng)還。各級(jí)政府在交通體制改革方面都要給予必要的支持，積極協(xié)調(diào)并保證把改革的任務(wù)落到實(shí)處。
3．加快推進(jìn)主干道重點(diǎn)項(xiàng)目和農(nóng)村公路建設(shè)。要加快江密峰至琿春高速公路、松原至肇源一級(jí)公路、宇輝地方鐵路等續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)。長(zhǎng)吉高速公路長(zhǎng)春至放牛溝機(jī)場(chǎng)段六車(chē)道高速公路和國(guó)道102線一級(jí)公路改建工程要力爭(zhēng)盡早開(kāi)工。要加快打通吉林省東部經(jīng)遼寧省大連、丹東等港口出海的主要通道，重點(diǎn)推進(jìn)通化至下排高速公路、磐石至草市一級(jí)公路、通化至丹東高速公路通道、長(zhǎng)春至四平高速公路擴(kuò)建、長(zhǎng)春至白山高速公路及環(huán)長(zhǎng)白山公路、長(zhǎng)春至農(nóng)安高速公路、環(huán)長(zhǎng)春經(jīng)濟(jì)圈一級(jí)公路、長(zhǎng)春至雙陽(yáng)高速公路、長(zhǎng)雙煙地方鐵路等一批項(xiàng)目的前期工作，充分發(fā)揮公路主骨架、主經(jīng)濟(jì)通道作用。
要加快農(nóng)村公路建設(shè)。目前，全省有36個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和5364個(gè)行政村未通水泥路（油路），總里程2.7萬(wàn)公里。1610個(gè)行政村晴通雨阻，建設(shè)里程為3026公里，任務(wù)極為艱巨。各級(jí)政府務(wù)必要高度重視。一要統(tǒng)籌規(guī)劃。堅(jiān)持與農(nóng)村資源開(kāi)發(fā)和山、水、林、田綜合治理相結(jié)合，統(tǒng)籌規(guī)劃。要與路網(wǎng)建設(shè)相結(jié)合，協(xié)調(diào)發(fā)展。二要因地制宜。有條件的地方要選擇合適的路面結(jié)構(gòu)，使農(nóng)村公路等級(jí)一步到位。貧困地區(qū)要本著先通后暢、逐步提高等級(jí)的原則，先解決出行難的問(wèn)題。已經(jīng)實(shí)現(xiàn)村村通公路的地區(qū)，要提高公路等級(jí)，向鄉(xiāng)鄉(xiāng)、村村通油路，路路通客車(chē)的目標(biāo)快速邁進(jìn)。三要突出重點(diǎn)。既要抓好農(nóng)村縣（市）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）“出口路”建設(shè)，全部實(shí)現(xiàn)與主干線連接，要注重農(nóng)村“經(jīng)濟(jì)路”建設(shè)，要推進(jìn)“通鄉(xiāng)、通村公路”的建設(shè)，要實(shí)事求是，一步達(dá)不到的要分步實(shí)施。四要堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展。要按照建養(yǎng)并重、保護(hù)環(huán)境的原則，延長(zhǎng)公路使用壽命，促進(jìn)生態(tài)良性循環(huán)。農(nóng)村公路建設(shè)是民心工程、德政工程，是解決“三農(nóng)”問(wèn)題的重要途徑。各級(jí)政府、各有關(guān)部門(mén)必須全力以赴抓好這項(xiàng)工作。
4．要以發(fā)展現(xiàn)代物流為中心，努力提高交通經(jīng)濟(jì)質(zhì)量。在振興吉林老工業(yè)基地五大產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)中，物流問(wèn)題是其中的瓶頸之一。要把物流業(yè)發(fā)展作為地方振興老工業(yè)基地的重點(diǎn)，研究制定好規(guī)劃，充分運(yùn)用行政、經(jīng)濟(jì)、法律等調(diào)控機(jī)制，搭建物流信息發(fā)展平臺(tái)，打破貨源信息壟斷機(jī)制。以發(fā)展現(xiàn)代物流為主線，發(fā)揮商貿(mào)、信息產(chǎn)業(yè)、海關(guān)、航空、鐵路等眾多部門(mén)和運(yùn)輸方式的聯(lián)合優(yōu)勢(shì)作用，降低資源消耗，發(fā)揮最大效率，全面提升交通經(jīng)濟(jì)質(zhì)量。同時(shí)，各級(jí)政府要充分重視提高物流基礎(chǔ)設(shè)施利用率和資產(chǎn)回報(bào)率問(wèn)題，堅(jiān)決避免建設(shè)樓堂館所等政績(jī)工程。
5．要以人為本，抓好交通安全生產(chǎn)。安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山?，F(xiàn)在，全省正在實(shí)施百日安全專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，各級(jí)政府及交通部門(mén)要吸取安全生產(chǎn)事故給我們帶來(lái)的慘痛教訓(xùn)，堅(jiān)持“以人為本，安全第一，生命至上”方針，從工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)到交通運(yùn)行管理，都要制定完善安全保證措施，并層層落實(shí)責(zé)任制，加大督查檢查力度，及時(shí)消除各種安全隱患，嚴(yán)把安全關(guān)。要全面貫徹實(shí)施《安全生產(chǎn)法》和《安全事故責(zé)任追究辦法》，建立健全安全監(jiān)管的長(zhǎng)效機(jī)制。特別是對(duì)道路化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸、節(jié)假日旅客運(yùn)輸、水上安全和公路危橋等易發(fā)事故的重點(diǎn)項(xiàng)目、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)環(huán)節(jié)和重點(diǎn)時(shí)段的監(jiān)管和整治，必須把確保道路安全放在重要位置來(lái)認(rèn)識(shí)，必須從措施上機(jī)制上抓好落實(shí)，確保不發(fā)生重特大事故。
6．要積極落實(shí)好三部委精神，加快辦理公路用地手續(xù)。前不久，國(guó)家交通部、發(fā)改委和國(guó)土資源部全國(guó)公路建設(shè)項(xiàng)目用地座談會(huì)，要求加快辦理和完善我省公路建設(shè)項(xiàng)目用地審批手續(xù)。省政府按照三部委的精神，召開(kāi)了協(xié)調(diào)會(huì)并進(jìn)行了部署。今天再進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，希望各級(jí)地方政府以及計(jì)委、國(guó)土、交通、林業(yè)、環(huán)保等部門(mén)，要嚴(yán)格按照省政府協(xié)調(diào)會(huì)上落實(shí)的責(zé)任和時(shí)限，各牽頭單位要抓緊工作，確保按照三部委的要求，上報(bào)國(guó)家有關(guān)部門(mén)，完成公路建設(shè)項(xiàng)目用地審批手續(xù)的辦理工作。
三、要把各項(xiàng)工作措施扎實(shí)有效地落到實(shí)處
1．要加強(qiáng)對(duì)交通工作的領(lǐng)導(dǎo)。希望各級(jí)政府要把交通部門(mén)行為變?yōu)辄h委、政府行為。深入研究交通工作，加強(qiáng)和建立完善對(duì)交通工作的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，主要領(lǐng)導(dǎo)要負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)要親自抓。
2．要落實(shí)目標(biāo)責(zé)任。這次會(huì)上，省政府與各市州將繼續(xù)簽訂具有法律效力的交通建設(shè)目標(biāo)任務(wù)責(zé)任書(shū)，各市州政府也要把本地區(qū)建設(shè)任務(wù)層層分解到縣（市、區(qū)）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府，落實(shí)責(zé)任人，并組織督促檢查，嚴(yán)格按照時(shí)限抓落實(shí)。
3．要加強(qiáng)協(xié)作。這項(xiàng)工作是系統(tǒng)工程，也是大局工程，所以各部門(mén)要加強(qiáng)合作，在稅收、土地置換、吸引外資和民間資本等方面給予政策支持，主動(dòng)解決建設(shè)資金不足的問(wèn)題。交通建設(shè)和發(fā)展涉及公安、土地、水利、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、農(nóng)機(jī)、工商、建設(shè)、財(cái)政、稅務(wù)等部門(mén)，各相關(guān)部門(mén)必須站在全局的高度，增強(qiáng)服務(wù)宗旨意識(shí)，發(fā)揮職能作用，落實(shí)相關(guān)政策，為加快交通建設(shè)尤其是農(nóng)村公路建設(shè)做好服務(wù)。
4．要依法行政。要認(rèn)真學(xué)習(xí)《行政許可法》，進(jìn)一步加強(qiáng)法制建設(shè)，把各項(xiàng)工作納入規(guī)范化、法制化軌道。各級(jí)政府要加大綜合執(zhí)法力度，保證《公路法》等法律法規(guī)的嚴(yán)肅性，依法綜合治理交通建設(shè)市場(chǎng)秩序，打擊和嚴(yán)懲對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)造成損失和不利影響的行為。要規(guī)范整頓公路運(yùn)輸市場(chǎng)，綜合治理和堅(jiān)決打擊擾亂市場(chǎng)秩序、侵害消費(fèi)者權(quán)益的非法經(jīng)營(yíng)行為。要依法維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，尤其是大批農(nóng)村水泥路（油路）的建成，各級(jí)縣鄉(xiāng)政府要采取有力措施，堅(jiān)決制止侵占、侵權(quán)行為。加大公路收費(fèi)站的清理力度，堅(jiān)決取締不合理和嚴(yán)重侵害車(chē)輛通行者利益的收費(fèi)站。依法綜合治理公路超限運(yùn)輸，各有關(guān)部門(mén)要進(jìn)行聯(lián)合出臺(tái)限制措施，加快監(jiān)管人員到位。
5．要加強(qiáng)行風(fēng)和廉政建設(shè)。剛才云坤書(shū)記語(yǔ)重心長(zhǎng)地提到了這一問(wèn)題，要求既要治標(biāo)，更要治本，注重從源頭抓起，建立長(zhǎng)效的反腐-敗工作機(jī)制。我們一定要認(rèn)真落實(shí)好云坤同志的指示精神，把行風(fēng)建設(shè)好，把腐-敗問(wèn)題整治好。這些年，交通系統(tǒng)在反腐倡廉方面帶了個(gè)好頭，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，一定要認(rèn)真總結(jié)一下，同時(shí)，要發(fā)揚(yáng)光大。實(shí)踐表明，事前監(jiān)督比事后查處更有利于經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人的成長(zhǎng)，這既是事業(yè)發(fā)展的需要，也是對(duì)黨、對(duì)干部和對(duì)事業(yè)負(fù)責(zé)的根本要求。所以，我們要加強(qiáng)警示教育，做到警鐘長(zhǎng)鳴，長(zhǎng)抓不懈。另外，要強(qiáng)化人才興業(yè)理念，建立完善有利于留住人才、人盡其才的收入分配機(jī)制，尊重勞動(dòng)、尊重知識(shí)、尊重人才，充分發(fā)揮人的創(chuàng)造力，促進(jìn)事業(yè)的振興。
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
下面，由我簡(jiǎn)要總結(jié)**年我區(qū)道路交通和消防安全工作，并對(duì)2015年相關(guān)工作談幾點(diǎn)意見(jiàn)。
一、認(rèn)真總結(jié)，充分肯定去年工作
**年，在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和組織部署下，全區(qū)各職能部門(mén)、街鎮(zhèn)認(rèn)真履職，相互協(xié)作，抓住重點(diǎn)，大力推進(jìn)各項(xiàng)安全生產(chǎn)監(jiān)管措施落實(shí)，有效預(yù)防和減少了各類(lèi)安全事故的發(fā)生，全區(qū)交通和消防形勢(shì)總體保持平穩(wěn)，特別是有力加強(qiáng)各重大節(jié)點(diǎn)期間的消防安全檢查和道路交通保障工作，年內(nèi)未發(fā)生影響大的安全事故。主要工作措施和成效如下：
（一）道路交通管理方面：一是加強(qiáng)交通違法整治工作。大力開(kāi)展交叉執(zhí)法、突擊行動(dòng)和聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)厲打擊“五類(lèi)車(chē)”、酒后駕駛、超限超載等交通違法行為，全年共查處各類(lèi)交通違法行為22.8萬(wàn)宗，查扣違法車(chē)輛2.4萬(wàn)輛，行政拘留交通違法人員2001人。其中，查扣“五類(lèi)車(chē)”21152輛，同比上升11%；超載車(chē)輛3391輛，同比上升58%；酒后駕駛670宗，同比上升28%，其中醉酒駕駛135宗，同比上升419%。通過(guò)加強(qiáng)交通違法的查處整治，有力保障了全區(qū)交通安全形勢(shì)穩(wěn)定，去年全區(qū)交通事故數(shù)、死亡人數(shù)和受傷人數(shù)分別同比下降17%、11.3%、21.6%。二是加強(qiáng)交通秩序疏導(dǎo)工作。針對(duì)地鐵9號(hào)線、雨水渠箱改造、芙蓉大道改建、廣清高速擴(kuò)建、紅棉立交、肇花高速等重點(diǎn)項(xiàng)目同步施工的情況，各部門(mén)加強(qiáng)溝通協(xié)作，積極落實(shí)好疏導(dǎo)管理措施，特別是公安交-警部門(mén)加大了對(duì)路面人車(chē)秩序的疏導(dǎo)力度，方便了市民出行，有力保障了施工路段的交通安全，最大限度地降低了事故風(fēng)險(xiǎn)。三是加強(qiáng)交通事故隱患排查整改和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。積極推進(jìn)村道路口“五個(gè)一”工程，全年共排查確定169個(gè)整治路口，并于年底進(jìn)場(chǎng)施工。做好交通標(biāo)志標(biāo)線翻新工作，全年共修復(fù)交通信號(hào)燈321座（次），新增、修復(fù)交通標(biāo)志44個(gè)。對(duì)全區(qū)道路中央隔離設(shè)施進(jìn)行排查，制定優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，已完成曙光路、龍珠路、新華路、寶華路、建設(shè)路部分路段護(hù)欄設(shè)置。四是提升交通管理服務(wù)質(zhì)量。全區(qū)共受理駕駛員初學(xué)增駕35434人次、駕駛證換補(bǔ)證31844次；辦理注冊(cè)登記車(chē)輛4228輛，機(jī)動(dòng)車(chē)年檢95885輛次。大力推行輕微交通事故“快撤理賠”服務(wù)，自開(kāi)展該項(xiàng)工作以來(lái)，利用**湖、迎賓大道“快撤理賠”服務(wù)點(diǎn)處理交通事故1851宗，占城區(qū)簡(jiǎn)易交通事故數(shù)49.6%，有效防止了因交通事故引發(fā)的次生事故和交通堵塞問(wèn)題。五是加強(qiáng)交通安全宣傳。以交通安全宣傳“五進(jìn)”工作為中心，廣泛開(kāi)展交通安全宣傳，全年共播出交通安全類(lèi)電視新聞1440條次、公益廣告6000條次、電臺(tái)新聞500條次，進(jìn)一步提高了群眾文明出行意識(shí)和安全意識(shí)。
（二）消防安全工作方面：一是加強(qiáng)消防責(zé)任落實(shí)。進(jìn)一步完善消防安全委員會(huì)工作機(jī)制，逐級(jí)簽訂責(zé)任書(shū)，定期召開(kāi)會(huì)議，研究部署消防工作措施，強(qiáng)化督查考核機(jī)制落實(shí)，去年共組織全區(qū)范圍的消防工作會(huì)議13次，開(kāi)展消防工作督查考核12次，組織消防工作考評(píng)驗(yàn)收15次。二是加強(qiáng)火患排查整治。深入組織開(kāi)展“清剿火患”、重大火災(zāi)隱患集中整治、城中村整治、專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)整治、今冬明春火災(zāi)防控工作等多項(xiàng)消防隱患整治行動(dòng)，始終保持社會(huì)面火災(zāi)防控高壓態(tài)勢(shì)。全年共排查各類(lèi)單位、企業(yè)2.2萬(wàn)家（次），整改隱患2.3萬(wàn)處，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)93宗，臨時(shí)查封364間，消防行政拘留282人，有效凈化了消防安全環(huán)境，全區(qū)整體消防安全形勢(shì)保持穩(wěn)定，沒(méi)有發(fā)生重特大火災(zāi)事故。特別是對(duì)區(qū)內(nèi)13個(gè)存在重大火災(zāi)隱患單位實(shí)施掛牌督辦，各街鎮(zhèn)和部門(mén)迅速行動(dòng)，目前各火災(zāi)隱患均已整改完畢；在新華村、岑境村、合成村開(kāi)展試點(diǎn)城中村消防安全隱患專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，目前三個(gè)試點(diǎn)城中村已基本完成整改，有效改善了城中村消防安全環(huán)境。三是加強(qiáng)消防基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。進(jìn)一步加大消防經(jīng)費(fèi)投入，去年共撥款400多萬(wàn)元，為237個(gè)村（居）配置完善了滅火救援基本器材，購(gòu)置了微型消防車(chē)等一批消防設(shè)施；花東鎮(zhèn)、獅嶺鎮(zhèn)消防站建成投入使用。同時(shí)不斷加強(qiáng)各街鎮(zhèn)專(zhuān)業(yè)消-防-隊(duì)伍的建設(shè)管理，為全區(qū)滅火救援工作打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。四是加強(qiáng)消防宣傳培訓(xùn)。以消防宣傳“五進(jìn)”為抓手，先后組織開(kāi)展消防志愿者行動(dòng)、安全生產(chǎn)月、“119”消防宣傳月和冬季防火宣傳等專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)，充分利用多種媒介，廣泛宣傳火災(zāi)預(yù)防、初起火災(zāi)撲救和逃生自救知識(shí)，特別是通過(guò)消防隱患電視曝光、典型消防事故警示教育等方式，有力提升了消防安全宣傳效果。去年全區(qū)共組織各類(lèi)大型宣傳活動(dòng)48次，舉辦消防知識(shí)講座和消防安全培訓(xùn)班78期次，組織消防演習(xí)290次，培訓(xùn)人員3萬(wàn)人次，派發(fā)各類(lèi)宣傳資料9萬(wàn)余份，播放消防安全知識(shí)公益廣告927條。
二、準(zhǔn)確把握，深刻認(rèn)識(shí)當(dāng)前面臨的復(fù)雜形勢(shì)
在肯定成績(jī)的同時(shí)，我們也要清醒認(rèn)識(shí)到當(dāng)前面臨的安全生產(chǎn)環(huán)境仍然復(fù)雜嚴(yán)峻，主要表現(xiàn)為以下三個(gè)方面：一是責(zé)任落實(shí)不到位，安全意識(shí)淡薄。個(gè)別單位、部門(mén)思想上不夠重視，消防責(zé)任、監(jiān)管責(zé)任落實(shí)不到位，導(dǎo)致火災(zāi)隱患排查整治不徹底；一些社會(huì)單位消防安全意識(shí)薄弱，主體責(zé)任落實(shí)不到位，重經(jīng)濟(jì)、輕安全的思想仍然頑固，還存在帶險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)、違章作業(yè)和違規(guī)住人等情況；“三小”場(chǎng)所、違法住人場(chǎng)所、違章建筑、城中村、出租屋等消防安全問(wèn)題是影響我區(qū)安全生產(chǎn)形勢(shì)的重要因素，這些問(wèn)題引發(fā)重大火災(zāi)事故的風(fēng)險(xiǎn)隱患較大；一些地區(qū)消防裝備、公共消防栓、出租屋和老舊居民樓消防設(shè)施等消防基礎(chǔ)工作仍較薄弱，群眾消防安全意識(shí)仍然不強(qiáng)。二是道路交通監(jiān)管形勢(shì)復(fù)雜。隨著我區(qū)交通道路改造建設(shè)、市政建設(shè)等工程推進(jìn)，管理疏導(dǎo)工作面臨較大壓力；部分交通設(shè)施建設(shè)相對(duì)于城市道路發(fā)展情況比較滯后，特別是一些新建道路的路燈、路牌、信號(hào)燈、標(biāo)志標(biāo)線、護(hù)欄等設(shè)施跟進(jìn)建設(shè)較慢；從目前的情況看，由于交通違法、群眾交通安全意識(shí)不強(qiáng)等問(wèn)題引發(fā)的交通事故仍然較多，特別是酒后駕車(chē)、超速超載、無(wú)證駕駛等嚴(yán)重交通違法行為時(shí)有引發(fā)造成人員死亡等交通事故，需進(jìn)一步加強(qiáng)整治力度；目前我區(qū)仍有149家商家持照銷(xiāo)售電動(dòng)自行車(chē)，導(dǎo)致了“一邊是公安查扣、一邊是商家銷(xiāo)售”的矛盾局面，需加大對(duì)“五類(lèi)車(chē)”銷(xiāo)售環(huán)節(jié)源頭治理。三是管理水平有待提升。與當(dāng)前我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展步伐以及人民群眾更高的期待需求、上級(jí)更高的標(biāo)準(zhǔn)要求相比，我們管理水平需要進(jìn)一步提升，部門(mén)之間的工作合力仍需進(jìn)一步加強(qiáng)。
三、綜合施策，全力抓好安全監(jiān)管措施落實(shí)
針對(duì)當(dāng)前復(fù)雜的交通消防安全監(jiān)管形勢(shì)和工作薄弱環(huán)節(jié)，各部門(mén)、街鎮(zhèn)要繼續(xù)認(rèn)真履職，加強(qiáng)協(xié)作，創(chuàng)新管理，有效落實(shí)各項(xiàng)安全監(jiān)管措施。重點(diǎn)抓好以下工作：
（一）在交通管理工作方面。一是繼續(xù)保持對(duì)各類(lèi)交通違法行為嚴(yán)查嚴(yán)管的高壓態(tài)勢(shì)。公安交-警、城-管、交通等部門(mén)要繼續(xù)組織聯(lián)合行動(dòng)，進(jìn)一步強(qiáng)化客運(yùn)站、廣州北站以及各商場(chǎng)、商業(yè)繁華地帶“五類(lèi)車(chē)”等專(zhuān)項(xiàng)整治，加強(qiáng)對(duì)“五類(lèi)車(chē)”上路、銷(xiāo)售、加油、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查，并深入開(kāi)展“人屋車(chē)場(chǎng)”整治，擠壓“五類(lèi)車(chē)”生存空間，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售商家的監(jiān)督檢查，要求其履行先期告知義務(wù)，在商店明顯位置張貼《廣州市公安局關(guān)于對(duì)電動(dòng)自行車(chē)和其他安裝有動(dòng)力裝置的非機(jī)動(dòng)車(chē)不予登記、不準(zhǔn)上道路行駛的通告》，切實(shí)抓好“五類(lèi)車(chē)”銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的源頭治理。繼續(xù)加大對(duì)酒駕、超載、超速、沖紅燈、無(wú)證駕駛等嚴(yán)重交通違法行為的查處，加大對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)違反信號(hào)燈、翻越隔離護(hù)欄、隨意穿行馬路等違法行為的處罰和教育力度，最大限度地減少交通違法行為和交通事故；持續(xù)加強(qiáng)對(duì)客貨運(yùn)車(chē)輛、校車(chē)、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛、旅游包車(chē)等重點(diǎn)車(chē)輛的管控力度，嚴(yán)格落實(shí)運(yùn)輸單位安全主體責(zé)任，強(qiáng)化駕駛?cè)速Y格審查和安全教育，從源頭上消除隱患和預(yù)防事故。二是繼續(xù)加強(qiáng)交通安全隱患排查整治。公安交-警部門(mén)要在前期工作的基礎(chǔ)上，繼續(xù)全面開(kāi)展交通事故隱患排查，各相關(guān)職能部門(mén)要加強(qiáng)配合協(xié)作，切實(shí)做好交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與完善，特別是要盡快整改損壞、殘舊、不合理和群眾多次投訴的交通燈號(hào)、標(biāo)志標(biāo)線等設(shè)施。對(duì)占用道路施工、存在安全隱患和影響道路通行秩序的工程，要督促施工方加強(qiáng)配合，定期召開(kāi)工作會(huì)議，落實(shí)檢查督導(dǎo)，采取措施進(jìn)行整改。三是繼續(xù)提升交通管理服務(wù)水平。加快推進(jìn)落實(shí)我區(qū)城市智能交通管理系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)警力最優(yōu)化調(diào)用，提高路面一線交通管理效率；加強(qiáng)一、二期電子警-察的升級(jí)維護(hù)工作，加快推進(jìn)第三期投入使用和第四期的建設(shè)工作；推進(jìn)花城、迎賓、三東、風(fēng)神、獅嶺大道等主要道路交通信號(hào)燈聯(lián)網(wǎng)協(xié)調(diào)控制（簡(jiǎn)稱(chēng)綠波帶）的改造工作，進(jìn)一步提高道路通行效率。繼續(xù)推廣輕微交通事故“快撤理賠”服務(wù)，在中心城區(qū)兩個(gè)服務(wù)點(diǎn)、獅嶺地區(qū)一個(gè)服務(wù)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，適當(dāng)增加服務(wù)點(diǎn)數(shù)量，擴(kuò)大服務(wù)覆蓋范圍，進(jìn)一步方便群眾辦理快撤理賠服務(wù)。四是繼續(xù)大力開(kāi)展交通安全宣傳教育。繼續(xù)深入推進(jìn)“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”安全宣傳系列活動(dòng)，大力整合區(qū)內(nèi)各類(lèi)媒體資源，創(chuàng)新宣傳模式，用“雙微”（微信、微博）平臺(tái)制作播放交通宣傳短片，大力開(kāi)展交通安全公益廣告宣傳。依托農(nóng)村（社區(qū)）交通安全服務(wù)站，建立村居交通安全勸導(dǎo)小分隊(duì)，盯住重點(diǎn)人群、守住重點(diǎn)違法行為，加強(qiáng)農(nóng)村交通安全宣傳，提高群眾文明出行的意識(shí)和自覺(jué)性。大力加強(qiáng)校園交通安全宣傳工作，對(duì)全區(qū)各中小學(xué)校、幼兒園做好指導(dǎo)，在日常課程中加入交通安全教育，落實(shí)“警糾校處”等措施，加大對(duì)學(xué)生亂穿馬路、不按車(chē)道駕駛自行車(chē)等交通違法行為的教育力度，切實(shí)提升校園交通安全教育水平。
（二）在消防管理工作方面。
一是進(jìn)一步加強(qiáng)消防責(zé)任落實(shí)。按照“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)依法監(jiān)管、單位全面負(fù)責(zé)、公民積極參與”的要求，各街鎮(zhèn)要樹(shù)立“抓消防安全就是抓經(jīng)濟(jì)發(fā)展”的理念，把消防工作納入議事日程，統(tǒng)籌部署，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)班子成員包片掛點(diǎn)的消防安全責(zé)任制，確保各項(xiàng)措施落實(shí)到位；各職能部門(mén)要認(rèn)真落實(shí)監(jiān)管責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行“一崗雙責(zé)”制度，將業(yè)務(wù)工作和消防安全同部署、同檢查、同考核，促進(jìn)消防工作取得成效；嚴(yán)格落實(shí)機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企事業(yè)單位消防主體責(zé)任，特別是要推進(jìn)消防安全重點(diǎn)單位“戶(hù)籍化”管理，切實(shí)做到“安全自查、隱患自除、責(zé)任自負(fù)”。
二是進(jìn)一步加強(qiáng)消防安全網(wǎng)格化管理。各街鎮(zhèn)要合理調(diào)整和明確網(wǎng)格負(fù)責(zé)人，尤其是小網(wǎng)格責(zé)任人員，明晰管理職責(zé)和任務(wù)，根據(jù)街鎮(zhèn)網(wǎng)格化管理驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)消防監(jiān)督員日常巡查工作進(jìn)行量化，落實(shí)日常消防措施的監(jiān)督檢查，以指標(biāo)牽引工作落實(shí)，同時(shí)要落實(shí)專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，確保在今年2月底前，街鎮(zhèn)網(wǎng)格化巡查終端配置率高于30%。另外，目前區(qū)消安委已經(jīng)制定相關(guān)方案，將網(wǎng)格員排查發(fā)現(xiàn)的屬實(shí)“三合一”火災(zāi)隱患納入有獎(jiǎng)舉報(bào)范疇，各街鎮(zhèn)要結(jié)合轄區(qū)實(shí)際情況，建立網(wǎng)格員獎(jiǎng)勵(lì)激勵(lì)制度，鼓勵(lì)發(fā)動(dòng)網(wǎng)格員積極舉報(bào)排查發(fā)現(xiàn)的火災(zāi)隱患，充分發(fā)揮網(wǎng)格員的工作積極性。
三是進(jìn)一步加強(qiáng)火災(zāi)防控工作。各部門(mén)、街鎮(zhèn)要緊緊抓住重點(diǎn)場(chǎng)所、核心部位，以既有建筑、老城區(qū)和城中村為關(guān)鍵，以專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)、“三小”場(chǎng)所、違規(guī)住人場(chǎng)所、出租屋、“住改倉(cāng)”等為重點(diǎn)開(kāi)展消防專(zhuān)項(xiàng)整治；要加強(qiáng)消防監(jiān)督檢查工作，加大對(duì)夜間人員密集場(chǎng)所消防監(jiān)督檢查的頻次和力度，堅(jiān)決依法查處排查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。各街鎮(zhèn)要建立動(dòng)態(tài)的日常監(jiān)管機(jī)制，強(qiáng)化源頭管控，對(duì)排查發(fā)現(xiàn)的火災(zāi)隱患和消防違法行為大力開(kāi)展查處整改，凡逾期不改或經(jīng)整改仍達(dá)不到消防安全要求、危及人員生命安全的，要依法采取行政和法律手段整改解決，絕不能遺患成災(zāi)；對(duì)無(wú)視群眾生命安全的消防違法行為，要依法運(yùn)用臨時(shí)查封、停產(chǎn)停業(yè)和行政拘留等強(qiáng)硬措施進(jìn)行嚴(yán)懲嚴(yán)罰，進(jìn)一步提高消防執(zhí)法管理震懾力，確保實(shí)現(xiàn)火災(zāi)隱患“不加增量，減少存量”、消防違法行為大幅度減少、不發(fā)生重大火災(zāi)事故的火災(zāi)防控目標(biāo)。四是進(jìn)一步加強(qiáng)消防基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。區(qū)水務(wù)局、規(guī)劃分局等部門(mén)要結(jié)合城鄉(xiāng)建設(shè)、城中村整治與改造、道路建設(shè)等工作做好消防設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，確保公共消防設(shè)施與城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步使用。完善市政消防栓建設(shè)，區(qū)水務(wù)、市政等單位要積極向區(qū)政府匯報(bào)市政消火栓建設(shè)情況，推動(dòng)區(qū)政府將消火栓建設(shè)工作擺上重要議程，進(jìn)一步明確市政消火栓建設(shè)的責(zé)任、標(biāo)準(zhǔn)、任務(wù)。推進(jìn)消防安全重點(diǎn)單位和村居微型消防站建設(shè)，區(qū)消防大隊(duì)要分批對(duì)各村居和重點(diǎn)單位進(jìn)行幫扶，進(jìn)一步提升基層火災(zāi)防御能力。五是進(jìn)一步加強(qiáng)滅火救援工作。
各部門(mén)、街鎮(zhèn)要加強(qiáng)值班備勤，單位主要領(lǐng)導(dǎo)一定要在崗在位，確保發(fā)生重大火災(zāi)事故時(shí)能第一時(shí)間到場(chǎng)開(kāi)展處置工作；區(qū)應(yīng)急辦要進(jìn)一步落實(shí)社會(huì)應(yīng)急聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制，確保各部門(mén)、街鎮(zhèn)的力量和物資在應(yīng)急救援時(shí)能夠調(diào)得出、用得上；各職能部門(mén)要組織行業(yè)、系統(tǒng)開(kāi)展滅火救援演練，做好人員、物資的充足準(zhǔn)備；消防大隊(duì)要隨時(shí)做好各項(xiàng)應(yīng)急處置工作，確保一旦發(fā)生火災(zāi)事故能夠快速處置，最大限度減少損失。六是進(jìn)一步加強(qiáng)消防宣傳培訓(xùn)工作。各單位要增加宣傳經(jīng)費(fèi)投入，廣播、電視、報(bào)刊等媒體要履行消防公益宣傳義務(wù)，強(qiáng)化普及性宣傳；各部門(mén)、街鎮(zhèn)要立足單位職能，做好職業(yè)教育、志愿者宣傳等工作，強(qiáng)化針對(duì)性宣傳。各部門(mén)要認(rèn)真組織實(shí)效性培訓(xùn)，開(kāi)展全方位、多層次、分階段、有重點(diǎn)的社會(huì)消防培訓(xùn)教育，經(jīng)常性組織消防演練，全面提高消防管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高消防安全從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)技能；要參照區(qū)公安分局防火監(jiān)督大隊(duì)聯(lián)同區(qū)廣播電視臺(tái)連續(xù)開(kāi)展火災(zāi)隱患電視曝光行動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)做法，突出警示性教育，加強(qiáng)輿-論監(jiān)督，營(yíng)造共同整治火災(zāi)隱患的良好氛圍。
我的講話結(jié)束，謝謝大家！
交通工作會(huì)講話稿篇十三
老師們、同學(xué)們：
大家好!
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，馬路上車(chē)流不息的景象隨處可見(jiàn)。然而有些人交通安全意識(shí)淡薄，不遵守交通法規(guī)，在馬路上發(fā)生了一幕幕不可挽回的悲劇。少年兒童是祖國(guó)的花朵，由于欠缺交通安全知識(shí)，自我防護(hù)能力差，交通安全教育尤為重要。今天是第三個(gè)全國(guó)中小學(xué)生交通安全宣傳日，將“抵制七類(lèi)違法 安全文明出行”作為此次交通安全宣傳教育活動(dòng)的主題，為了更好地珍愛(ài)我們的生命，提高自我保護(hù)能力。在此，我校向全體師生發(fā)出倡議：
1、過(guò)馬路要走人行橫道，而且要看人行橫道信號(hào)燈，做到“紅燈停，綠燈行”
2、通過(guò)沒(méi)有人行橫道燈的街道時(shí)，要先看左邊，再看右邊，注意來(lái)往車(chē)輛，在安全的情況下直線通過(guò)。
3、不要翻越安全護(hù)欄，更不能在馬路上滑滑板。
4、不要突然猛跑橫過(guò)馬路，特別是在馬路對(duì)面有熟人呼喚或者自己要乘坐的公交車(chē)已經(jīng)進(jìn)站，千萬(wàn)要注意來(lái)往車(chē)輛，安全過(guò)馬路。
5、行人要走人行道，沒(méi)有人行道的地方要靠路邊行走，不要在馬路上看書(shū)，玩游戲，相互追逐打鬧。
1、乘坐公交車(chē)輛，要依次排隊(duì)，站在道路邊或站臺(tái)上等候，不要擁擠在車(chē)道上，更不要站在道路中間攔車(chē)。
2上車(chē)時(shí)，要等車(chē)停穩(wěn)后，按次序上車(chē)。
3乘坐汽車(chē)時(shí)，不要將頭和胳膊伸出車(chē)外，不要在車(chē)上嬉戲打鬧，不要向車(chē)外拋物品。
4乘坐小汽車(chē)坐在前排座位時(shí)，要系好安全帶。上下車(chē)時(shí)要從右側(cè)車(chē)門(mén)上下。
1、未滿12周歲的兒童不能上路騎車(chē)。
2、騎自行車(chē)要在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道。在沒(méi)有劃分機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道的，要盡量靠右邊行駛。不要數(shù)車(chē)并行，逆向行駛。
3、騎自行車(chē)至路口，遇紅燈停止信號(hào)時(shí)，要停在停止線內(nèi)。
4、騎自行車(chē)不準(zhǔn)帶人，不要在道路上互相追逐。
遵守交通法規(guī)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們大家都能做到這一切的時(shí)候，我們的社會(huì)便向文明的彼岸又靠近了一步。讓我們攜起手共同來(lái)創(chuàng)造一個(gè)文明、安全、暢通的道路交通環(huán)境。
下面，請(qǐng)同學(xué)們舉起右手，和我共同宣誓：抵制七類(lèi)違法 安全文明出行
謝謝大家!