所有的報告都需要經過仔細的校對和修改，確保準確性和專業(yè)性。在寫報告過程中，我們可以借鑒相關領域的優(yōu)秀范文和經驗，提高自己的寫作水平。[報告范文鏈接2]
設備維護實訓報告篇一
作為保全班長，肩負著班組職工生命安全的重任，在平時工作中，對于安全工作從未放松，始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，全力搞好班組的安全教育培訓，時刻提醒和督促保全人員必須重視安全、杜絕違章，做到防患于未然。帶領大家嚴格遵守崗位安全操作規(guī)程，嚴格遵守崗位安全制度;同時，配合車間做好安全生產工作;要求各保全人員加強設備點檢、巡視，把事故消滅于萌芽狀態(tài)。通過全體組員的努力，一年來，保全班組安全事故零發(fā)生。
2.提升維修服務質量，全力保障生產。
粘膠生產的特點是任務重、時間緊，同時，因設備故障比較頻繁。針對車間生產的這些特點，我在全年的生產工作中，積極領導保全團隊，對設備出現(xiàn)的故障迅速做出反應,并認真分析排除;及時安排相應的技改輪保工作，突出“科學性、預見性”，做到防患于未然。遵循設備保障工藝的理念，通過及時掌握合作生產設備的相關技術標準和要求，帶領保全團隊針對實際問題，積極開展，攻克難點，對切斷機等設備多處進行合理化改造，減少了設備維修頻次，提高了設備作業(yè)率，降低了維修人員和操作人員的勞動強度，車間生產。
一人強不是強，團隊強才是強，為了更好的提高團隊維修技術，提升維修服務質量，一年來，經常組織各類班組活動，促進職工相互交流，相互提高，將平時維修工作中的典型故障處理過程、處理方法和關鍵部位未出現(xiàn)過故障而假設出現(xiàn)故障時可能是哪些原因詳細列出，并整理成文檔形式發(fā)給各維修人員學習。這一舉措大大提高了班組職工的維修經驗，對快速解決故障、提高維修安全、保證設備正常運行有很大的幫助。
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)。在這一基礎上，我必須擁有新的高度，在原有的基礎上再接再厲，認真提高業(yè)務水平，為分廠的發(fā)展貢獻自己的力量。因此以下幾點是重點方向：
1.牢固樹立“安全第一，預防為主”的指導方針，堅決執(zhí)行公司及車間的各項安全規(guī)章制度，做好班組的安全思想教育、培訓工作，明確崗位安全職責，強化監(jiān)督檢查，使各項維修工作實施都有安全保障為前提。
2.加強整個維修團隊學習，努力提升團隊業(yè)務素質。
3.本著實事求是的原則，做到上情傳達、下情匯報;努力做好領導的助手;。
4.全面完成領導交給的各項任務。
最后，再次感謝領導和同事給我的幫助和支持，在新的一年里，我會再接再厲,以更加優(yōu)秀的工作業(yè)績回報各位領導的關心與厚愛，謝謝!
設備維護實訓報告篇二
加強設備維護、保養(yǎng)，使設備處于良好狀態(tài)，確保設備正常運轉和安全生產。
適用于本公司設備維護、保養(yǎng)管理。
1、設備動力部是設備維護、保養(yǎng)的歸口管理部門。
2、設備使用部門負責設備的維護、保養(yǎng)。
1、操作人員應對負責的設備負有維護責任。
2、操作人員應嚴格按操作規(guī)程進行設備的啟動運行與停車。
3、操作人員應嚴格執(zhí)行檢查制度，認真填寫《設備運行記錄》。
4、做好設備潤滑工作。
5、保持設備整潔，及時消除跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。
6、嚴格執(zhí)行交接班制度。
7、操作人員發(fā)現(xiàn)設備有不正常情況，應立即檢查原因，緊急情況下應采取果斷措施或立即停車并及時上報，不排除故障不得盲目開車。未處理的缺陷應記在《設備運行記錄》上，并向下一班交接清楚。
（2）設備的保養(yǎng)。
1、維修人員應對負責的設備負有保養(yǎng)責任。
2、維修人員應定期檢查設備，向操作人員了解設備的運行情況。
3、發(fā)現(xiàn)缺陷及時消除，不能立即消除的缺陷應填寫《設備巡檢記錄表》并及時上報，結合設備維修予以消除。
（3）所有備用設備有專人負責定期檢查、維護。注意防塵、防凍、防腐蝕。對于轉動設備還應定期盤車和切換。使所有備用設備處于良好狀態(tài)。
（4）設備原使用部門對封存設備定期進行維護、保養(yǎng)（包括入庫后）。
設備維護實訓報告篇三
經過這段時間的頂崗實習，我深深的感覺到我們在學校學習的那些知識遠遠不夠。剛畢業(yè)的大學生往往會覺得畢業(yè)了，告別了學校生活再不用學習了。尤其我以班級綜合排行第一的好成績作為學校的優(yōu)秀畢業(yè)生應聘到頂崗實習單位，更加以為我在學校所學的以及經過自我努力取得的那些國家計算機、英語、制圖員的等級證書就是單位所需要的?？墒窃陧攳弻嵙曔^程中，我才發(fā)現(xiàn)學校里我所學習的那些知識，學得再好可是是書本上的東西，真正到了實際工作中相差太遠了。尤其我所實習的崗位，所負責的工作，與我在學校所學的專業(yè)知識更是幾乎沒有關系。我們在學校中學習的，事實上真正重要的是那種自主學習的方法，所學習的是再學習實際東西的一些學習工具，更重要的還有做人的道理。學校里我們要學會做人，才能更好的學做學問。
本人是一名電氣工程專業(yè)的學生，此刻實習于xx電氣工程有限公司。公司主要業(yè)務包括：供給110kv及以下送電線路（含電纜工程）和同電壓等級變電站工程的輸電、供電、受電電力設施的施工安裝服務；供給380v及以下的城市廣場、道路、公路、建筑物外立面、公共綠地等照明工程安裝服務；供給35千伏以下輸電、供電、受電電力設施的維修、試驗服務。
我在公司實習的崗位是開發(fā)部事務員，主要負責開發(fā)部的內勤工作。
我所從事的工作資料主要有：
制作項目開工資料（報裝資料、施工方案、施工組織設計、進場所需資料）；
制作項目竣工資料（竣工圖、竣工文件）；
竣工資料的整理與歸檔工作；
制作項目9000認證文件；
制作項目監(jiān)理所需資料；
制作項目招投標文件（除商務部分）；
負責項目招投標工作；
合同統(tǒng)計工作；
完成公司要求的報表工作。由于我所負責的是開發(fā)部的內勤工作，故不涉及設備技術參數(shù)和技術要求。
在畢業(yè)頂崗實習過程中，我收獲了很多。對于我所在的開發(fā)部的工作性質而言，我認識到溝通協(xié)調本事在工作中的重要性。開發(fā)部作為我們整個公司的業(yè)務源頭，在生產中起著至關重要的作用。我們需要盡職盡責，為客戶所想，為客戶所急。公司的總經理每周都會給開發(fā)部召開部門會議，會議中我們會彼此談談各自一周的工作以及大家分享一些在處理工作中的經驗，這讓我學習到了很多書本中無法學到的東西。其中讓我感受很深的就是與人溝通協(xié)調的.方法。社會不像學校，是一個很復雜的環(huán)境。工作中與客戶溝通更不像在學校與教師溝通那樣簡便。這其中有很多的技巧，都是在不斷的工作學習中積累出來的。步入社會，這種與人溝通協(xié)調的經驗是很重要的。很多時候，我們即便是無法完成的事也需要答應顧客，然后回去協(xié)調，最終哪怕依然就是不可能的事，但我們需要給顧客這個我們?yōu)轭櫩头樟说倪^程。鑒于我們的工作性質就是要讓顧客滿意，要協(xié)調好甲方、供電局甚至公司內部其他部門的工作。我認識到在社會這個大環(huán)境下為人處事是需要圓滑的，社會上沒有人會包容我們的脾氣，在畢業(yè)頂崗實習過程中，我學習到了不少這方面的經驗。
經過對這段時間的實習總結，我感覺自我對于知識的學習太表面化了，沒有深入的理解，只能說我學習認真所以取得了好的成績，而事實上，與實際根本沒有結合起來，知識只停留在書本上。我個人也覺得我們學校能夠在專業(yè)課程的教授方面，多結合下具體工作中所需要的，與實際聯(lián)系更加緊密些，讓以后供用電技術這個專業(yè)的同學在畢業(yè)后學習到更多真正工作中能夠用得到的東西。
設備維護實訓報告篇四
1、通過實訓進一步掌握電氣安裝與布線工藝。
2、掌握電路的故障自查，調試及排除故障的方法。
3、學習掌握簡單的電路分析和設計方法。
1、根據設計題目要求畫出原理圖。
2、根據原理圖畫出電氣接線圖。
3、根據工藝要求進行接線。
4、調試并排除故障。
1、接線柱絕緣臺無損傷接線柱螺紋無損傷、無放電痕跡、絕緣臺完整無裂紋。
2、布線通道盡可能少，同時并行導線按主、控電路分類集中，單層密排，緊貼安裝面布線。
3、接線無歪脖布線拿彎弧度要自然平滑，避免急彎，直角彎。
4、同一元件、同一回路的不同接點的導線間距離應保持一致。
5、導線裸露不超長線芯絕緣與接線端子壓接部分之間的.芯線長度不大于5mm。
6、一相絕緣不觸及另一相導體一相絕緣不與另一相接線柱相觸。
7、接線無交叉布線現(xiàn)場檢查，有交叉現(xiàn)象者不得分。
8、各元件的安裝位置應齊整，勻稱，間距合理，便于元件的更換。
9、接線余頭不超長線芯最前端距接線端子壓接部分的長度不大于2mm。
10、布線順序一般以接觸器為中心，由里向外，由高至低，先控制電路，后主電路，以不妨礙后續(xù)布線為原則。
實訓心得：
1、通過一個星期的實訓，提高了我們理論水平和實際動手能力，掌握我電氣電路圖的基礎知識，學會了設計簡單的電路圖以及如何看圖接線。在短期內學到了許多知識。
2、本次實訓不長，但內容豐富包含多種能力和技能訓練，例如：元件識別能力，組裝能力，萬用表測量能力，給平日我們只學理論知識的我們很好的實踐機會。
3、培養(yǎng)了我們獨立思考，克服困難，以及出現(xiàn)錯誤要冷靜分析檢查的能力，以及團隊合作能力，并且學到了專業(yè)知識以外的很多東西，比如做事要有耐心，不可急躁，相信對以后有很大幫助。
設備維護實訓報告篇五
2、車內防護的安裝，套座椅套、方向盤套、排擋桿套，鋪地板墊。
3、拉起駐車制動、降駕駛席車窗玻璃，拉發(fā)動機艙蓋釋放桿。
4、打開發(fā)動機艙蓋，車外防護的安裝，鋪翼子板布和前格柵布。
5、進行預檢，檢查機油液位、冷卻液液位、制動液液位、噴洗液液位(各液位檢查規(guī)范見后續(xù)單元)。
6、收翼子板布和前格柵布，并關閉發(fā)動機艙蓋。
7、起動發(fā)動機（起動前應檢查檔位，手動變速器應在空擋，自動變速器應在“p”或“n”檔）。
8、檢查小燈、儀表板燈、尾燈、牌照燈。
9、檢查大燈（遠近光、變光）。
10、檢查前后霧燈。
11、檢查左右轉向和危險警告燈。
13、檢查制動燈（應在打開小燈的情況下檢查）。
14、熄火并使點火開關打到“on”，升車窗玻璃。
15、拆除車內防護、車輪擋塊和煙道。
16、對車內外做好5s。
實訓二、組合儀表的檢查。
操作步驟。
1、安裝車輪擋塊和排煙道。
2、車內防護的安裝，套座椅套、方向盤套、排擋桿套，鋪地板墊。
3、當點火開關置于on檔時，檢查儀表上所有警示燈是否亮起，各系統(tǒng)進行自檢。
4、srs警告燈的檢查。
5、安全帶警告燈的檢查。
6、車門未關閉警告燈的檢查。
7、發(fā)動機機油壓力警告燈的檢查。
8、發(fā)動機故障警告燈的檢查。
9、abs警告燈的檢查。
10、充電警告燈的檢查。
11、駐車制動與制動油位低警告燈的檢查。
12、鑰匙防盜系統(tǒng)指示燈的檢查。
13、發(fā)動機溫度警告燈的檢查。
14、低燃油位警告燈的檢查。
15、發(fā)動機轉速表與車速表的檢查。
16、檔位指示燈的檢查。
17、轉向指示燈的檢查。
18、前后霧燈指示燈的檢查。
19、危險報警燈指示燈的檢查。
20、遠光信號指示燈的檢查。
21、拆除車內防護、車輪擋塊和煙道。
22、對車內外做好5s。
實訓三、制動盤與制動片的檢查。
2、對制動盤及制動塊進行必要的清潔工作。
3、檢查制動塊的厚度。
4、檢查制動盤的厚度。
5、制動盤跳動量檢查。
6、制動卡鉗及相應管路滲漏檢查。
7、鼓盤式駐車制動器檢查。檢查制動鼓及制動蹄有無損傷情況；彈簧性能是否良好；制動蹄滑動情況是否良好；目視檢查其各組成部件有無銹蝕、污物或不正常磨損、檢查制動盤的內徑等。
8、駐車制動器間隙及駐車制動桿行程調整。
1、安裝車輪擋塊，安裝車內三件套；
2、拉起駐車制動桿，降下駕駛員側車窗玻璃。
3、舉升汽車至適當高度，并將舉升機鎖止，拆卸車輪。
4、分解制動器總成，并進行必要的清理工作。
5、進行相關項目的檢查及維護工作。
6、對駐車制動器間隙及駐車制動桿行程調整。
7、降下車輛，將制動器總成裝復，并按要求安裝車輪，上緊力矩。
8、拆除車內三件套和車輪擋塊，對車內外做好5s工作。
設備維護實訓報告篇六
通過學習本實驗的內容，了解數(shù)據備份的重要性，掌握常用備份軟件的使用方法及用戶數(shù)據備份和還原的方法與技巧。
了解數(shù)據備份極其重要性，知道哪些數(shù)據需要備份，理解備份的原則;學習windows系統(tǒng)備份程序的使用;學習使用常用軟件提供的備份與還原功能。
本實驗重點是為用戶個人數(shù)據的備份與還原，要掌握操作系統(tǒng)及常見應用軟件提供的備份方法。
1.了解備份的意義。
2.了解哪些數(shù)據需要備份。
3.了解備份的原則。
2.在wxx中制定備份計劃實現(xiàn)自動備份：
a.在“備份”窗口中單擊“計劃作業(yè)”標簽b.打開“備份向導”對話框c.打開“備份時間”對話框d.單擊“完成”
kexpress中數(shù)據的備份與還原：
a.通訊薄的備份b.通訊薄的還原c.郵件的備份d.郵件的還原。
收藏夾的備份與還原。
了解了數(shù)據備份和還原的重要性，掌握了常用備份的使用方法和還原的技巧，知道了備份的重要性。
設備維護實訓報告篇七
在本次的生產實習過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的本事和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧僅有在融入團體之中才能限度地發(fā)揮作用?，F(xiàn)我對本次實習做如下總結：
自從20xx年6月份我被錄取到xx電信設備制造公司實習工作至今。工作的主要資料是組裝、接線、制線和調試。組裝、接線和布線主要涉及pr20xxch-6s高阻直流配電屏、pr20xxch-6m高阻直流配電屏、prd100ac交流配電箱、prs3004綜合機架、prte500機架等；調試主要進行了smps1000、smps20xx、smps3000、smps6300、smps0500、smps0704等系列模塊的靜態(tài)調試和高壓測試等等。調試過程要嚴格按照電氣調試步驟手冊進行，一步步地發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。此外，還做了焊接電路板，制作電線，組裝模塊和安裝空插頭的工作，主要涉及分壓板、整流板、控制板、溫度顯示電路板和晶升限位等等。
很榮幸成為公司的一員。xx電信設備制造有限公司公司是一個團結的整體，每一個員工都有自我的工作崗位，公司需要依其更快更好發(fā)展的需要并結合個人的情景來安排工作崗位。有做技術工作的，有做市場工作的，還有做管理工作的等等眾多的工作崗位。哪一個環(huán)節(jié)出了問題都是不允許的。
同時，也發(fā)現(xiàn)公司管理和技術上的某些問題。此外，我認為整流主板的電路接線原理對于掌握維修的過程是很重要的，可是很多維修工根本都不懂。
最終，在公司技術和管理上提幾點提議：
（1）目前，公司自主研發(fā)、設計、生產的電氣控制柜設備比較陳舊。從公司長遠發(fā)展和經濟利益研究，我認為應當對電氣控制部分的產品在控制方案上加以改善，推出自我的新產品。
（2）在機柜的接線、布線、調試、安裝過程中，我認為機械人員與電氣人員應當加強交流，互相配合才能更快更好地完成工作任務，提高生產效率。
在生產車間，我首先在電纜班，畢竟是第一次，所以起初做起來笨手笨腳的，也挺辛苦的，可是在同事和同學的的'關心和幫忙下不斷提高和成長，也充分感受到公司這個大家庭的團結和溫暖，于是我決定就算再苦再累我也要堅持下去，所以工作起來反而覺得簡便了許多。更是經過虛心請教，在師傅的指導幫忙協(xié)助下，我很快的適應了這份工作，經過這幾天的過渡，我已經初步掌握了制作電纜的步驟和一些基本注意事項?？墒菍τ谙嚓P的專業(yè)知識我明白甚少，于是我虛心請教師傅同時自我也閱讀相關的書籍，并細心專研，最終問題得到很好解決。
在車間實習的這段時間，雖然有時候工作很苦很累，可是，我從中體會到了實踐中的專業(yè)技術，不斷積累實踐技術經驗。生產實習是白云學院為培養(yǎng)高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們經過實習在專業(yè)知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎。經過生產實習，使我們了解和掌握了多種電柜的主要結構、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；產品生產用技術資料；生產組織管理等資料，加深對交直流變換的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了交直流變換的工作原理和結構等方面的知識。為進一步學好專業(yè)技術，從事這方面的接線、布線、調試、安裝等打下良好的基礎。
1、缺乏工作經驗。
因為自我缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。
2、工作態(tài)度仍不夠進取。
在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務時雖能主動要求布置工作，但若沒有工作做時可能就會松懈，不能做到主動學習，這主要還是因為懶惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學習。
3、工作上不夠鉆研。
我自我選擇的，因為在我看來，僅有被市場認可的技術才有價值，同時我也認為自我更適合做與人溝通的工作。我堅信經過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，并會在我畢業(yè)后的實際工作中不斷地得到印證，我會持續(xù)地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現(xiàn)自我的夢想和光明的前程而努力。
總之，在過去的一年里，我在教師和同事的關懷與培養(yǎng)下，認真學習、努力工作，本事有了很大的提高，個人綜合素質也有了全面的發(fā)展，但我明白還存在著一些缺點和不足。在今后的工作和學習中，我還要更進一步嚴格要求自我，虛心向優(yōu)秀的同事學習，繼續(xù)努力改正自我的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習和生活等方面有更大的提高。
設備維護實訓報告篇八
《汽車空調原理與維修》這門課是汽車運用技術專業(yè)中不可缺少的一門職業(yè)技能課。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們對汽車的舒適性、安全性、可靠性的提高，空調系統(tǒng)已經成為現(xiàn)代汽車的標準配置，由于在空調系統(tǒng)中電子技術的高度發(fā)展以及其在轎車上的廣泛應用，故空調系統(tǒng)的結構越來越復雜，其控制部分的電子化程度也越來越高，好多中高擋轎車上已裝有微機控制的自動空調系統(tǒng)。為適應《汽車空調原理與維修》這門課是為了滿足汽車檢測和維修專業(yè)教學的需要，使廣大汽車維修人員以及大專學生系統(tǒng)的掌握現(xiàn)代汽車空調的原理和維修技能。
我們教改的終極目標是培養(yǎng)出能為社會創(chuàng)造財富的、能適應新型企業(yè)需要的真正的技術人才，所以對技工教育課堂教學的有效性必須有新的認識。
通過師生互動和同學之間的討論交流，集收了學多信息，吸取了許多經驗、技巧，受到多方面的啟發(fā)和感悟，自己的專業(yè)實訓教學水平有了明顯提高，另外通過科組自己業(yè)余時間的學習，使我們了解本學科的發(fā)展動向和最新成果、先進技術，具有較扎實的專業(yè)知識和較高的專業(yè)學術水平，教學中也融合了當今汽車技術發(fā)展的很多新技術、新理論。雖然這個學期的學習時間很短，但在這有限的時間里學生們學到了很多的專業(yè)技能知識，也見到了很多的實際故障和行之有效的排除方法，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，使我們將所學的理論和實踐很好的結合起來，在實習期間學生們認真學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了吃苦耐勞的精神，認真了解了當今維修行業(yè)的發(fā)展，開闊了知識面，完成了本期實訓的目的，基本達到了我們預期的實訓的目標。
設備維護實訓報告篇九
初期行駛里程在3000公里務必遵守下列規(guī)則：汽車起步前要中低速運轉，避免高速大負荷行駛；發(fā)動機怠速運轉或全速全負荷運轉嚴禁超過5分鐘；適當換檔，防止發(fā)動機硬施；經常檢查機油、冷卻液液位。發(fā)動機的啟動每天首次啟動前要檢查冷卻液面、機油標尺。
（二）日常使用注意事項1、起動機起動時間不能超過30秒，連續(xù)起動要間隔2分鐘。
2、發(fā)動機的預熱和怠速：發(fā)動機在起動預熱運行時，應逐漸提高發(fā)動機轉速，禁止大油門運轉發(fā)動機。
3、發(fā)動機怠速運轉嚴禁超過20分鐘。發(fā)動機怠速時間長，會導致燃燒室溫度下降，引起燃燒不良，形成積碳阻塞油嘴噴孔，并引起活塞環(huán)和氣閥的膠著。
4、發(fā)動機停機前如果發(fā)動機之前大負荷運轉，必須怠速運轉1至2分鐘，以便讓潤滑油和冷卻液把燃燒室、軸承和摩擦副的熱量帶走特別是增壓和增壓中冷的發(fā)動機，尤為重要。
5、發(fā)動機在油門全開、最大扭矩轉速下的運轉時間一定不要超過30秒。在下陡坡時，要防止發(fā)動機超速，應聯(lián)合使用變速箱掛檔和7、發(fā)動機或行車制動器來控制車速和發(fā)動機轉速。
6、嚴禁發(fā)動機帶故障運行。發(fā)動機在實際運轉過程中，在發(fā)生故障前都有其相應的先期征兆，要注意觀察發(fā)動機的性能、聲音以及各種參數(shù)的變化，若發(fā)現(xiàn)異常，應立即停機檢查或修理。
（三）如何正確地使用挑選機油。
1、必須使用質量等級合適的機油，這是保證發(fā)動機正常工作的關鍵。
2、臨時采用代用油品要加強觀察：如油品供應不及時或沒有合適的油品，可臨時采用代用油品，但是在使用中必須加強觀察，注意油品質量及機油濾清器是否有堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題及時停車處理。3、要選用適當粘度的油品：應按照本地氣溫選用合適粘度的油品，認為粘度越大越好的看法是不對的，因為粘度太大，剛起動時機油流動太慢，容易使機件磨損加劇，甚至造成燒瓦事故。4、保持正常的油面高度：油量不足時，不僅會加速機油變質，而且會因缺油而引起機件的燒損；相反，油量太多，機油會沿缸壁和活塞環(huán)之間的間隙竄入燃燒室，造成發(fā)動機燒機油。此外，油平面過高，增大了機油的攪動阻力，使油耗增大，磨損加劇。5、經常保養(yǎng)機油濾清器：定期檢查保養(yǎng)機油各濾清器，及時更換濾芯，駕駛員應做到心中有數(shù)。
6、定期或按質換油任何質量的機油，在使用到一定的里程后，一些理化指標發(fā)生變化，會給發(fā)動機帶來危害，產生故障，所以要根據油的變化情況定期按質換油。
二、發(fā)動機的維護。
（一）機油的更換機油工作一段時間后，受高溫和漏入機油中廢氣的影響，會氧化、變稀，導致油膜強度降低，潤滑性能下降，為此應定期更換機油，更換機油的時機一般為5000至7000km。
1、起動發(fā)動機，待發(fā)動機溫度升至正常工作溫度后，將發(fā)動機熄火，趁熱將廢機油放凈（包括機油濾清器和散熱器內的機油）。
2、按機油和柴油1∶1的比例配制清洗油，將清洗油加至規(guī)定的油面高度。起動發(fā)動機，中速運轉5～10min，趁熱將清洗油放凈，必要時進行兩次清洗。
3、更換或清洗機油濾芯，一次性濾清器必須更換。
4、安裝機油濾清器時，應將濾清器灌滿清潔的機油，外面的密封圈上應涂抹一層機油，以確保起動初期油道內機油的數(shù)量，防止起動性磨損。
5、選擇適當牌號的機油加入。
6、更換機油后應檢查機油量，定要加到規(guī)定液面高度。
（二）空氣濾清器的保養(yǎng)與維護。
現(xiàn)代汽車多采用紙質空氣濾清器。紙質濾芯濾清效率高，灰塵的透過率僅有（0.1～。
0.4）%。使用紙質空氣濾清器能減輕氣缸和活塞的磨損，延長發(fā)動機使用壽命。空氣濾清器使用5000～7000km應進行除塵，通常在使用15000～20xx0km時應更換濾芯和密封圈。
1、定期清潔和更換濾芯。在使用中應按汽車維護規(guī)定經常清潔空氣濾清器集塵室和濾芯，以免濾芯上粘附灰塵過多而增大進氣阻力，降低發(fā)動機功率，增加耗油量。按廠家規(guī)定的更換周期更換濾芯，如濾芯破損應及時更更換，一般5000km應清潔一次濾芯；20xx0km應更換濾芯。
2、正確安裝。檢查維護時，濾芯上的密封墊必須確實安裝在原位，以防止空氣不經濾清器進入氣缸，橡膠密封墊圈易脫落、老化變形，空氣易從密封墊縫隙流過，把大量灰塵帶進氣缸。如密封墊老化變形、斷裂，應更換新品。紙濾芯抗壓能力低，不能裝得過緊，否則易把紙濾芯壓壞，影響濾清效果。3、紙質濾芯的特點及清潔方法。這種濾芯采用微孔濾紙，表面經過樹脂處理，在發(fā)動機工作時，濾芯周圍會粘附著一層灰塵，清潔時不能用水或油，以防止油水浸染濾芯。常用的清潔方法有兩種：一是輕拍法，即將濾芯從殼中取出，輕輕拍打紙濾芯端面，使灰塵脫落。
但不得敲打濾芯外表面，防止損壞濾紙，降低濾清效果。二是吹洗法，即用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣壓力不得超過294～600kpa，以防止損壞濾芯。
（三）燃油濾清器的更換。
1、現(xiàn)代汽車大多數(shù)汽油濾清器不可分解，屬于消耗品，需要定期更換，更換周期為。
20xx0km。如果車輛在塵土較多的地方行駛，維護、更換汽油濾清器的里程還要相應縮短。
2、汽油濾清器的更換方法：首先松開車輛底部燃油濾清器托架緊固螺栓，取下燃油濾清器托架。然后松開夾箍，拔下燃油濾清器的油管，取下燃油濾清器。緊接著用塞子塞住油路，這樣就可以防止燃油溢出。大部分安裝在油路中的燃油濾清器都標有兩個箭頭，一個是燃油流入箭頭，另一個是燃油流出箭頭，用箭頭來表明燃油經過燃油濾清器時的流向。所以當我們安裝燃油濾清器時，一定要使箭頭的方向指向發(fā)動機，即油液是流向發(fā)動機的。
三、小結汽車保養(yǎng)是為了保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。它包含著很多學問，及時正確的保養(yǎng)會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去許多修車的煩惱。但是，時下“以修代?！钡挠^念在司機隊伍中仍舊存在，因缺?；虮ｐB(yǎng)不當引起的交通事故屢有發(fā)生。所以說，及時正確的保養(yǎng)汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環(huán)。而保養(yǎng)好發(fā)動機則是保養(yǎng)汽車的重中之重。
設備維護實訓報告篇十
首先，要對電子設備維護實訓的背景和目的有一個清晰的認識。電子設備在人們的日常生活中越來越普及，電子設備的運用不僅方便了人們的生活，同時也成為了企業(yè)和組織進行信息交流的依托，因此，學習電子設備維護技術已成為一個不可或缺的技能。本次實訓旨在提升我們對電子設備的維護能力，讓我們深入了解電子設備的原理和操作方法，更好地把控電子設備的使用，提高其使用壽命，達到經濟效益上的提高。
其次，要注意實訓學習中的基礎知識與技能的掌握。在實訓的過程中，首先要學習電子設備的基本原理，了解電子設備各部件的作用以及其與整體的聯(lián)系。進而進行實踐操作，如何精準維護電子設備電路板、如何正確清潔電子設備內部電路元件，等等。在學習的過程中，需要認真記錄筆記，并熟練掌握使用各種維修工具，各種電子元器件的性能、特點以及維修時對其的特殊操作方法，這樣才能避免出現(xiàn)意外情況，提高維護操作的效率，并保持電子設備長期穩(wěn)定運行的狀態(tài)。
第三，要學會如何分析和解決電子設備出現(xiàn)問題的情況。電子設備出現(xiàn)問題的情況在使用的過程中非常常見，因此學習如何正確地解決電子設備的故障問題十分重要。我們需要學習故障排除和分析的方法和技巧，識別電子設備出現(xiàn)故障的原因，分析問題發(fā)生的地方，然后采用相應的維修方法進行維修，最終保障其正常運行。如何處理電子設備故障問題是一項重要的技能，一次成功的維修也可以帶來學習的積極性和成就感。
第四，要努力掌握團隊合作的技能。在實訓過程中，不僅需要掌握基礎知識和技能，在團隊合作方面也是必不可少的。同時還需要了解如何與同事合作完成團隊任務，發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力，與同事良好的溝通能力和交流技巧等。通過團隊合作學習，不僅可以帶來更好的學習環(huán)境，還能夠讓我們更好的理解學習形式和知識點。
最后，要在實訓期間留意自己的心態(tài)和心理狀態(tài)。學習新知識和技能絕不是一件簡單的事情。在實訓的過程中，可能會面臨種種難題，需要有耐心和勇氣來突破自己的困難，不僅要有長遠的眼光看問題，更要有自信和毅力來克服種種困難。同時在實訓的過程中要多關注自己的身體和心理健康狀況，避免過度勞累和心理壓力的過大，以維持自身最好的狀態(tài)投入到學習中。
總之，在電子設備維護實訓中，重要的不僅是掌握基本知識和技能，更是提高自身維修思維、組織協(xié)作和解決問題的能力。學習和實踐的過程必要時也會有挫折，但要始終堅信，只要自己懂得如何去學習、去思考、去創(chuàng)新，就一定能夠成為一名優(yōu)秀的電子設備維護人員。
設備維護實訓報告篇十一
第一段：引言（150字）。
目前，隨著電子技術的快速發(fā)展和應用的廣泛，電子設備已經成為我們日常生活中不可或缺的一部分。然而，電子設備的使用壽命、性能和質量的影響因素眾多，如何正確維護和保養(yǎng)電子設備，成為當今社會需要關注和研究的重要問題。作為一名電子工程系的學生，我們需要通過實踐操作，掌握電子設備的維護保養(yǎng)技能，提高自身的專業(yè)能力和實踐技能。下面，我將分享我在電子設備維護實訓中的心得體會。
第二段：實踐操作的重要性（250字）。
在實訓中，我們首先需要明確實踐操作的重要性。電子設備的維護保養(yǎng)不僅需要學習理論知識和技能，更需要實踐操作來熟練掌握。通過實踐操作，我們可以更直觀地了解電子設備的構造和原理，并在實踐中發(fā)現(xiàn)和解決問題。在實踐過程中，我們可以體驗到操作的艱辛和細節(jié)之處，更能夠在維修過程中注重細節(jié)，提高維修效率和質量。實踐操作不僅是學習的手段，更是提高自身技能和能力的途徑。
第三段：實踐中的體驗感悟（300字）。
在實踐操作中，我深刻體驗到了兩點感悟。第一，注重細節(jié)。在維修過程中，一些微小的細節(jié)可以直接影響到整個設備的性能和使用壽命，因此在操作過程中一定要認真仔細，認真閱讀設備說明書，不輕易忽略任何一個細節(jié)。第二，勇于嘗試。在維修過程中，我們可能會遇到很多問題和困難，但是只有勇于嘗試，不怕失敗，才能夠發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。實踐操作的體驗讓我明白了學習應該勇于嘗試，摒除畏難情緒，才能夠更好地提高自己的技能和能力。
第四段：團隊協(xié)作的重要性（300字）。
在實踐操作中，團隊協(xié)作也是至關重要的。在實踐操作中，我們不僅需要掌握維修技能，還需要跟隊友密切合作，共同完成維修任務。團隊成員之間需要相互配合，共同討論問題，分工合作，達到最佳的維修效果。在團隊合作中，我們可以相互學習，相互幫助，達到共同成長的目的。同時，如何有效地組織和參與團隊合作也是提高自身綜合能力的一種重要途徑。
第五段：總結與展望（200字）。
通過電子設備維護實訓，我明白了實踐操作的重要性，體驗到了維修操作的艱辛和細節(jié)之處，認識到了團隊協(xié)作的重要性。這些體驗和感悟，不僅為我個人提高技能和能力提供了很好的途徑和平臺，同時也為我今后的學習和工作奠定了堅實的基礎。在今后的學習和工作中，我將繼續(xù)注重實踐操作，不斷提高自身能力和技能，同時積極參與團隊工作，提高團隊協(xié)作和組織能力，做出更加優(yōu)秀的成績，為實現(xiàn)個人和團隊發(fā)展做出貢獻。
設備維護實訓報告篇十二
xx集團xx電力機車研究所始創(chuàng)于1959年，是一家服務于軌道交通機車車輛行業(yè)的科技型企業(yè)，隸屬于中國南方機車車輛工業(yè)集團公司，總部坐落在美麗的xx、素有中國電力機車搖籃之稱的xx省xx市。
xx集團xx電力機車研究所（含事業(yè)本部）及其下屬企業(yè)xx時代電氣股份有限公司、xx時代新材料科技股份有限公司，現(xiàn)有員工5000余人、資產總額超過50億元，年銷售收入已逾20億元。其中，xx集團xx電力機車研究所作為控股母公司履行控股管理及孵化發(fā)展新產業(yè)的職能。xx時代電氣股份有限公司定位于作軌道交通電傳動裝備的領先者心得體會范文，并向強相關領域拓展。xx時代新材料科技股份有限公司定位于作減振降噪產品、高分子復合改性材料和絕緣材料產業(yè)的領跑者。
xx所及其下屬企業(yè)主要從事機車電傳動技術及工業(yè)、民用變流技術的應用研究和工程化研究，承擔電力機車、內燃機車、地鐵及輕軌車輛、客車、大型養(yǎng)路機械、電動汽車用電氣控制裝置以及電力電子器件、傳感器、新材料等產品的開發(fā)與生產。產品廣泛應用于鐵路、城軌、礦山、冶金、化工、機械、電力、建筑及汽車等行業(yè)，并出口北美、歐洲、西亞、東南亞等地。
經過多年發(fā)展，xx所在行業(yè)內樹立了較高的聲譽?，F(xiàn)已成為國家變流技術工程研究中心的依托單位、城市軌道牽引設備交流傳動與控制系統(tǒng)國產化定點單位、國家級牽引電氣設備檢驗站的掛靠單位、iec/tc9行業(yè)標準的國內歸口單位、全國牽引電氣設備與系統(tǒng)標準化技術委員會秘書處掛靠單位。xx所是xx省重點高技術企業(yè)，擁有科技產品進出口自主經營權，擁有博士后科研工作流動站。
到xx時代頂崗實習，我的心里充滿幻想，同時也不知自己該如何去適應而有壓力。我試著把它當作我就業(yè)前的一次實地演習，從中提高實踐操作能力，了解怎樣適應好環(huán)境，明白怎樣更好的工作，知道怎樣處理好各種關系，懂得公司的一些基本情況。
通過公司的培訓后，我被安排在制造中心的系統(tǒng)總成廠atp機柜布線工作，主要是跟著師傅學習怎樣完成各道工序和幫助師傅下線束，偶爾被調動到別的崗位。
在車間里，我首先的工作是下線束，即將各種屏蔽導線按照圖紙上的尺寸和要求依次的裁剪成一套。在xx師傅的指導下，我感覺很簡單，就跟著她動手，才知道各種屏蔽導線的區(qū)別我一無所知，通過問xx師傅，我知道了圖紙上如4x1的線，從而才可以按圖紙進行操作。而在裁剪導線時，要注意長度一定要有適當?shù)腵裕量，如果取長是亂廢，而取短則不合要求。把導線裁剪之后，則是將各根導線編號，這是一個細活，如果沒有編對，接下的工序就無法進行，前面的工作就是無用功了?？梢?，責任的重要。接著，便是把編號組成的線穿入屏蔽網中，在此之前要把將要穿的導線扎成一束。這工作看似簡單，但卻要使各屏蔽線的頭和尾都是平齊的就不容易了。在穿屏蔽網時，要有一定的方法。在xx師傅的指導下，我很快就學會了。其實，在辛苦的工作中只要有正確的指導就可以找到輕松的工作方式。到此，下線束的工作就完成，我從實踐中明白看事容易，做事難的道理。認識到在工作之前要具備一定的知識，要對自己所做的事情要有了解，才能夠動手工作。知道了工作要有責任心，要有節(jié)約的意識，才能多快好省完成每一環(huán)節(jié)的任務。
在車間里，我的主要工作是機柜布線。而指導我的是xx師傅，她對工作非常地認真，指導我是非常地熱情，讓我從工作中得到了一筆寶貴的經驗，明白怎樣工作好。
首先，我也是下線，但不同的是這次下的線有白皮線（如1平方毫米的線）和屏蔽線。而有一種與屏蔽線很相似，它只是沒有屏蔽網而已，因此，有些看似相同的東西，其實有細微的差異，這要細心的觀察才能區(qū)分。在生活中，這種細心很重要的。白皮線的數(shù)量很多，裁剪后，要根據圖紙?zhí)咨蠑?shù)字套管，再合成一組大線。而屏蔽線一樣要編號，但還要剝成白皮線再套數(shù)字套管，穿磁芯，最后用熱縮管將數(shù)字套管和磁芯吹縮在一起。而我在吹熱縮管時，誤認熱縮管被吹得與磁芯中間沒有空氣，這樣不僅很慢，而且吹得熱縮管散出一股氣味。其實，吹它只是為了固定數(shù)字套管。原來做事之前了解了要達到的目的，不僅工作輕松，而且工作效率也會提高。
接著，便是把所裁剪的線按照圖紙一一布置并固定在圖紙上。這工序很容易出錯，要根據走線要領和線長來選擇中間路徑，認真對照圖紙和線標識。這需要了解布線的工藝要點和其后的一些工序，才能使布線有利于接下來的工作，所以就必須有一定的經驗，才能提高工作效率，并且使線布置得美觀。布置好線后，要用扎帶扎好，這需要有耐心，要知道扎線目的和要領，在此過程也需要細心，如果在剪扎帶時把線給弄傷，就必須重新再布置這根線。為了防止有傷線存在，還必須打耐壓。其實，每一道工序都緊密聯(lián)系著，要保證產品質量就必須認真地對待工作。
設備維護實訓報告篇十三
尊敬的公司領導、各位同事：
大家好。
時光飛逝，轉眼間從配電室調出來工作已近半年。在這半年里，我在廠部和科室的正確領導和關心支持下，本著積極的工作態(tài)度和熱情的服務精神，一邊盡己所能的工作，一邊虛心的學習新知識。為機電組和科室做了一些實實在在的事情，取得了一定的成績。但還存在一些不足，有待提高和改進。
我的工作內容大致分為機電組工作和設備科科室工作。
機電組工作：
1.組織班組成員做好車間設備的巡檢、維護和維修工作;2.參與巡檢和重點維護、維修工作;3.負責機電組和變配電室的現(xiàn)場規(guī)范和管理;科室工作：
1.塌實刻苦提高專業(yè)技能。
對于剛從事機電組管理工作的我來說，面對的一切都是嶄新而富有挑戰(zhàn)的。就需要充實自己，我經常用業(yè)余時間，看些與管理相關的書籍，或者上網查一些管理方面的資料及前輩們的管理心得。而運用這些管理知識到工作中才是最重要的，否則就是”紙上談兵”了，我在這方面還做得夠，還需加大力度。
重視思考，有時遇到同一個問題，有的人處理得恰當，而有些人就處理得草率。作為一名管理者，就要養(yǎng)成勤思考的習慣，那就是平時碰到問題，要勤于思考，以至帶領班組以最佳的方案處理問題。
在工作中，任何細微環(huán)節(jié)的差錯都可能導致整個工作的失敗。所以要重視每一個環(huán)節(jié)，一絲不茍的做好。學會記錄每一件事和每一個重要環(huán)節(jié)，為今后學習和回顧提供材料和依據。
工作中有時有點粗心、不夠細致;。
在專業(yè)技術上鉆研不夠;。
組織管理力度不夠;針對上述問題，在今后的工作中要克服粗心、加強專業(yè)技術、技能的學習力爭更大的進步，同時還要加強將所學到的管理知識運用到工作中去，發(fā)揮班組團隊的力量，把工作做得更上一個臺階。
總之，半年的工作，有成績也有不足，有歡樂也有苦澀，但收獲卻是主題。雖沒做驚天動地的大事，卻在一件件小事中體現(xiàn)出了工作的意義和人生的價值。為了鍛煉自我、成長成材。在今后的工作中，我會更加勤奮工作，不斷完善自己，提高自己！
述職人：xxx。
20xx年xx月xx日。
設備維護實訓報告篇十四
掌握雙絞線的制作方法。
認識雙絞線，制作網線。
(1)剝線。用卡線鉗剪線刀口將線頭剪齊，再將雙絞線端頭伸入剝線刀口，使線頭觸及前擋板，然后適度握緊卡線鉗同時慢慢旋轉雙絞線，讓刀口劃開雙絞線的保護膠皮，取出端頭從而撥下保護膠皮。注意握鉗力度不能過大，否則會剪斷芯線。剝線的長度為大約25mm。
(2)理線。雙絞線由8根有色導線兩兩絞合而成，將其整理平行，按照568b線序橙白、橙、綠白、藍、藍白、綠、棕白、棕色平行排列，整理完畢用剪線刀口將前端修齊。修齊后長度12mm--15mm，不宜太長或太短。
(3)插線。一只手捏往水晶頭，將水晶頭有塑料卡子的一側向下，另一只手捏平雙絞線，稍稍用力將排好的線平行插入水晶頭內的線槽中，八條導線頂端應插入線槽頂端。第一只引腳內應該放橙白色的線，其余類推。
(4)壓線。確認所有導線都到位后，將水晶頭放入卡線鉗夾槽中，用力捏幾下卡線鉗，壓緊線頭即可。重復上述方法制作雙絞線的另一端，一條網線即制作完成。
(5)檢測。使用電纜檢測儀檢測制作的網線是否正確連通。將制作好的網線的兩端分別插入電纜測試儀的兩個插口，打開電源，如果接頭制作正確，led會按照序號逐對閃爍。如果有l(wèi)ed不亮或led不是按序號逐對閃亮，表示此網線接頭制作有問題，應重新制作。
2、在排線過程中，左手一定要緊握已排好的芯線，否則芯線會移位，出現(xiàn)芯線錯位現(xiàn)象。
3、插線時水晶頭有塑料片的一側朝下，線一定要插到底，否則芯線與探針接觸會較差或不能接觸。
4、壓線時一定要均勻緩慢用力，并且要用力壓到底，使探針完全刺破雙絞線芯線，否則會造成探針與芯線接觸不良。
5、測試時仔細觀察測試儀兩端指示燈的對應是否正確，否則表明雙絞線兩端排列順序有錯。
設備維護實訓報告篇十五
隨著科技的不斷發(fā)展，電子設備已成為我們日常生活中必不可少的一部分。然而，隨著使用頻率的增多，用戶們發(fā)現(xiàn)電子設備的使用壽命有限，并常常出現(xiàn)一些小問題。為了提高用戶對設備維護的重視程度，許多電子設備制造商和維修公司有意識地開展實訓課程，以提高用戶維修能力。最近，我參加了一場電子設備維護實訓，收獲頗豐。
第二段：課程介紹。
在整個實訓過程中，我們學習了維修電視、手機和電腦等常見電子設備的實際操作技能，主要學習內容包括清潔護理、維修排障和設備保養(yǎng)等。此外，我們還接受了一些必要的理論培訓，掌握了一些基礎電器知識，以便更好地了解設備的結構和原理，更加科學地開展維修工作。
第三段：體會獲得。
這次實訓過程是一個很好的學習機會，我們不僅僅獲得技能上的提升，更獲得了許多在實際工作中需要具備的品質。首先，我們需要有足夠的耐心和時間，仔細對待每一個小細節(jié)。其次，我們還需要更強的邏輯思維和判斷能力，以便及時識別設備故障，并采取正確的維修措施。最后，我們也需要具備足夠的交流能力，以便更好地與客戶溝通，確保滿足其需求。
第四段：優(yōu)點總結。
本次電子設備維護實訓的最大優(yōu)點是實踐性強，可以在短時間內快速掌握實際操作技能。其次，課程內容全面、系統(tǒng)，從基礎知識到實踐技能都進行了全面的講解，讓我們受益匪淺。最后，課程設置與實際工作對接緊密，幫助我們更好地了解實際工作中的維修需求，提高了我們的維修能力。
第五段：結語。
學習電子設備維護技能，可以幫助我們更好地應對各種設備問題，提高工作效率和質量。本次實訓課程讓我學到了許多寶貴的知識和技能，我也希望更多的用戶和愛好者能參加到這樣的實訓中來，提高自己的維修能力，更好地利用和維護設備，促進現(xiàn)代科技的發(fā)展。
設備維護實訓報告篇一
作為保全班長，肩負著班組職工生命安全的重任，在平時工作中，對于安全工作從未放松，始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，全力搞好班組的安全教育培訓，時刻提醒和督促保全人員必須重視安全、杜絕違章，做到防患于未然。帶領大家嚴格遵守崗位安全操作規(guī)程，嚴格遵守崗位安全制度;同時，配合車間做好安全生產工作;要求各保全人員加強設備點檢、巡視，把事故消滅于萌芽狀態(tài)。通過全體組員的努力，一年來，保全班組安全事故零發(fā)生。
2.提升維修服務質量，全力保障生產。
粘膠生產的特點是任務重、時間緊，同時，因設備故障比較頻繁。針對車間生產的這些特點，我在全年的生產工作中，積極領導保全團隊，對設備出現(xiàn)的故障迅速做出反應,并認真分析排除;及時安排相應的技改輪保工作，突出“科學性、預見性”，做到防患于未然。遵循設備保障工藝的理念，通過及時掌握合作生產設備的相關技術標準和要求，帶領保全團隊針對實際問題，積極開展，攻克難點，對切斷機等設備多處進行合理化改造，減少了設備維修頻次，提高了設備作業(yè)率，降低了維修人員和操作人員的勞動強度，車間生產。
一人強不是強，團隊強才是強，為了更好的提高團隊維修技術，提升維修服務質量，一年來，經常組織各類班組活動，促進職工相互交流，相互提高，將平時維修工作中的典型故障處理過程、處理方法和關鍵部位未出現(xiàn)過故障而假設出現(xiàn)故障時可能是哪些原因詳細列出，并整理成文檔形式發(fā)給各維修人員學習。這一舉措大大提高了班組職工的維修經驗，對快速解決故障、提高維修安全、保證設備正常運行有很大的幫助。
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)。在這一基礎上，我必須擁有新的高度，在原有的基礎上再接再厲，認真提高業(yè)務水平，為分廠的發(fā)展貢獻自己的力量。因此以下幾點是重點方向：
1.牢固樹立“安全第一，預防為主”的指導方針，堅決執(zhí)行公司及車間的各項安全規(guī)章制度，做好班組的安全思想教育、培訓工作，明確崗位安全職責，強化監(jiān)督檢查，使各項維修工作實施都有安全保障為前提。
2.加強整個維修團隊學習，努力提升團隊業(yè)務素質。
3.本著實事求是的原則，做到上情傳達、下情匯報;努力做好領導的助手;。
4.全面完成領導交給的各項任務。
最后，再次感謝領導和同事給我的幫助和支持，在新的一年里，我會再接再厲,以更加優(yōu)秀的工作業(yè)績回報各位領導的關心與厚愛，謝謝!
設備維護實訓報告篇二
加強設備維護、保養(yǎng)，使設備處于良好狀態(tài)，確保設備正常運轉和安全生產。
適用于本公司設備維護、保養(yǎng)管理。
1、設備動力部是設備維護、保養(yǎng)的歸口管理部門。
2、設備使用部門負責設備的維護、保養(yǎng)。
1、操作人員應對負責的設備負有維護責任。
2、操作人員應嚴格按操作規(guī)程進行設備的啟動運行與停車。
3、操作人員應嚴格執(zhí)行檢查制度，認真填寫《設備運行記錄》。
4、做好設備潤滑工作。
5、保持設備整潔，及時消除跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。
6、嚴格執(zhí)行交接班制度。
7、操作人員發(fā)現(xiàn)設備有不正常情況，應立即檢查原因，緊急情況下應采取果斷措施或立即停車并及時上報，不排除故障不得盲目開車。未處理的缺陷應記在《設備運行記錄》上，并向下一班交接清楚。
（2）設備的保養(yǎng)。
1、維修人員應對負責的設備負有保養(yǎng)責任。
2、維修人員應定期檢查設備，向操作人員了解設備的運行情況。
3、發(fā)現(xiàn)缺陷及時消除，不能立即消除的缺陷應填寫《設備巡檢記錄表》并及時上報，結合設備維修予以消除。
（3）所有備用設備有專人負責定期檢查、維護。注意防塵、防凍、防腐蝕。對于轉動設備還應定期盤車和切換。使所有備用設備處于良好狀態(tài)。
（4）設備原使用部門對封存設備定期進行維護、保養(yǎng)（包括入庫后）。
設備維護實訓報告篇三
經過這段時間的頂崗實習，我深深的感覺到我們在學校學習的那些知識遠遠不夠。剛畢業(yè)的大學生往往會覺得畢業(yè)了，告別了學校生活再不用學習了。尤其我以班級綜合排行第一的好成績作為學校的優(yōu)秀畢業(yè)生應聘到頂崗實習單位，更加以為我在學校所學的以及經過自我努力取得的那些國家計算機、英語、制圖員的等級證書就是單位所需要的?？墒窃陧攳弻嵙曔^程中，我才發(fā)現(xiàn)學校里我所學習的那些知識，學得再好可是是書本上的東西，真正到了實際工作中相差太遠了。尤其我所實習的崗位，所負責的工作，與我在學校所學的專業(yè)知識更是幾乎沒有關系。我們在學校中學習的，事實上真正重要的是那種自主學習的方法，所學習的是再學習實際東西的一些學習工具，更重要的還有做人的道理。學校里我們要學會做人，才能更好的學做學問。
本人是一名電氣工程專業(yè)的學生，此刻實習于xx電氣工程有限公司。公司主要業(yè)務包括：供給110kv及以下送電線路（含電纜工程）和同電壓等級變電站工程的輸電、供電、受電電力設施的施工安裝服務；供給380v及以下的城市廣場、道路、公路、建筑物外立面、公共綠地等照明工程安裝服務；供給35千伏以下輸電、供電、受電電力設施的維修、試驗服務。
我在公司實習的崗位是開發(fā)部事務員，主要負責開發(fā)部的內勤工作。
我所從事的工作資料主要有：
制作項目開工資料（報裝資料、施工方案、施工組織設計、進場所需資料）；
制作項目竣工資料（竣工圖、竣工文件）；
竣工資料的整理與歸檔工作；
制作項目9000認證文件；
制作項目監(jiān)理所需資料；
制作項目招投標文件（除商務部分）；
負責項目招投標工作；
合同統(tǒng)計工作；
完成公司要求的報表工作。由于我所負責的是開發(fā)部的內勤工作，故不涉及設備技術參數(shù)和技術要求。
在畢業(yè)頂崗實習過程中，我收獲了很多。對于我所在的開發(fā)部的工作性質而言，我認識到溝通協(xié)調本事在工作中的重要性。開發(fā)部作為我們整個公司的業(yè)務源頭，在生產中起著至關重要的作用。我們需要盡職盡責，為客戶所想，為客戶所急。公司的總經理每周都會給開發(fā)部召開部門會議，會議中我們會彼此談談各自一周的工作以及大家分享一些在處理工作中的經驗，這讓我學習到了很多書本中無法學到的東西。其中讓我感受很深的就是與人溝通協(xié)調的.方法。社會不像學校，是一個很復雜的環(huán)境。工作中與客戶溝通更不像在學校與教師溝通那樣簡便。這其中有很多的技巧，都是在不斷的工作學習中積累出來的。步入社會，這種與人溝通協(xié)調的經驗是很重要的。很多時候，我們即便是無法完成的事也需要答應顧客，然后回去協(xié)調，最終哪怕依然就是不可能的事，但我們需要給顧客這個我們?yōu)轭櫩头樟说倪^程。鑒于我們的工作性質就是要讓顧客滿意，要協(xié)調好甲方、供電局甚至公司內部其他部門的工作。我認識到在社會這個大環(huán)境下為人處事是需要圓滑的，社會上沒有人會包容我們的脾氣，在畢業(yè)頂崗實習過程中，我學習到了不少這方面的經驗。
經過對這段時間的實習總結，我感覺自我對于知識的學習太表面化了，沒有深入的理解，只能說我學習認真所以取得了好的成績，而事實上，與實際根本沒有結合起來，知識只停留在書本上。我個人也覺得我們學校能夠在專業(yè)課程的教授方面，多結合下具體工作中所需要的，與實際聯(lián)系更加緊密些，讓以后供用電技術這個專業(yè)的同學在畢業(yè)后學習到更多真正工作中能夠用得到的東西。
設備維護實訓報告篇四
1、通過實訓進一步掌握電氣安裝與布線工藝。
2、掌握電路的故障自查，調試及排除故障的方法。
3、學習掌握簡單的電路分析和設計方法。
1、根據設計題目要求畫出原理圖。
2、根據原理圖畫出電氣接線圖。
3、根據工藝要求進行接線。
4、調試并排除故障。
1、接線柱絕緣臺無損傷接線柱螺紋無損傷、無放電痕跡、絕緣臺完整無裂紋。
2、布線通道盡可能少，同時并行導線按主、控電路分類集中，單層密排，緊貼安裝面布線。
3、接線無歪脖布線拿彎弧度要自然平滑，避免急彎，直角彎。
4、同一元件、同一回路的不同接點的導線間距離應保持一致。
5、導線裸露不超長線芯絕緣與接線端子壓接部分之間的.芯線長度不大于5mm。
6、一相絕緣不觸及另一相導體一相絕緣不與另一相接線柱相觸。
7、接線無交叉布線現(xiàn)場檢查，有交叉現(xiàn)象者不得分。
8、各元件的安裝位置應齊整，勻稱，間距合理，便于元件的更換。
9、接線余頭不超長線芯最前端距接線端子壓接部分的長度不大于2mm。
10、布線順序一般以接觸器為中心，由里向外，由高至低，先控制電路，后主電路，以不妨礙后續(xù)布線為原則。
實訓心得：
1、通過一個星期的實訓，提高了我們理論水平和實際動手能力，掌握我電氣電路圖的基礎知識，學會了設計簡單的電路圖以及如何看圖接線。在短期內學到了許多知識。
2、本次實訓不長，但內容豐富包含多種能力和技能訓練，例如：元件識別能力，組裝能力，萬用表測量能力，給平日我們只學理論知識的我們很好的實踐機會。
3、培養(yǎng)了我們獨立思考，克服困難，以及出現(xiàn)錯誤要冷靜分析檢查的能力，以及團隊合作能力，并且學到了專業(yè)知識以外的很多東西，比如做事要有耐心，不可急躁，相信對以后有很大幫助。
設備維護實訓報告篇五
2、車內防護的安裝，套座椅套、方向盤套、排擋桿套，鋪地板墊。
3、拉起駐車制動、降駕駛席車窗玻璃，拉發(fā)動機艙蓋釋放桿。
4、打開發(fā)動機艙蓋，車外防護的安裝，鋪翼子板布和前格柵布。
5、進行預檢，檢查機油液位、冷卻液液位、制動液液位、噴洗液液位(各液位檢查規(guī)范見后續(xù)單元)。
6、收翼子板布和前格柵布，并關閉發(fā)動機艙蓋。
7、起動發(fā)動機（起動前應檢查檔位，手動變速器應在空擋，自動變速器應在“p”或“n”檔）。
8、檢查小燈、儀表板燈、尾燈、牌照燈。
9、檢查大燈（遠近光、變光）。
10、檢查前后霧燈。
11、檢查左右轉向和危險警告燈。
13、檢查制動燈（應在打開小燈的情況下檢查）。
14、熄火并使點火開關打到“on”，升車窗玻璃。
15、拆除車內防護、車輪擋塊和煙道。
16、對車內外做好5s。
實訓二、組合儀表的檢查。
操作步驟。
1、安裝車輪擋塊和排煙道。
2、車內防護的安裝，套座椅套、方向盤套、排擋桿套，鋪地板墊。
3、當點火開關置于on檔時，檢查儀表上所有警示燈是否亮起，各系統(tǒng)進行自檢。
4、srs警告燈的檢查。
5、安全帶警告燈的檢查。
6、車門未關閉警告燈的檢查。
7、發(fā)動機機油壓力警告燈的檢查。
8、發(fā)動機故障警告燈的檢查。
9、abs警告燈的檢查。
10、充電警告燈的檢查。
11、駐車制動與制動油位低警告燈的檢查。
12、鑰匙防盜系統(tǒng)指示燈的檢查。
13、發(fā)動機溫度警告燈的檢查。
14、低燃油位警告燈的檢查。
15、發(fā)動機轉速表與車速表的檢查。
16、檔位指示燈的檢查。
17、轉向指示燈的檢查。
18、前后霧燈指示燈的檢查。
19、危險報警燈指示燈的檢查。
20、遠光信號指示燈的檢查。
21、拆除車內防護、車輪擋塊和煙道。
22、對車內外做好5s。
實訓三、制動盤與制動片的檢查。
2、對制動盤及制動塊進行必要的清潔工作。
3、檢查制動塊的厚度。
4、檢查制動盤的厚度。
5、制動盤跳動量檢查。
6、制動卡鉗及相應管路滲漏檢查。
7、鼓盤式駐車制動器檢查。檢查制動鼓及制動蹄有無損傷情況；彈簧性能是否良好；制動蹄滑動情況是否良好；目視檢查其各組成部件有無銹蝕、污物或不正常磨損、檢查制動盤的內徑等。
8、駐車制動器間隙及駐車制動桿行程調整。
1、安裝車輪擋塊，安裝車內三件套；
2、拉起駐車制動桿，降下駕駛員側車窗玻璃。
3、舉升汽車至適當高度，并將舉升機鎖止，拆卸車輪。
4、分解制動器總成，并進行必要的清理工作。
5、進行相關項目的檢查及維護工作。
6、對駐車制動器間隙及駐車制動桿行程調整。
7、降下車輛，將制動器總成裝復，并按要求安裝車輪，上緊力矩。
8、拆除車內三件套和車輪擋塊，對車內外做好5s工作。
設備維護實訓報告篇六
通過學習本實驗的內容，了解數(shù)據備份的重要性，掌握常用備份軟件的使用方法及用戶數(shù)據備份和還原的方法與技巧。
了解數(shù)據備份極其重要性，知道哪些數(shù)據需要備份，理解備份的原則;學習windows系統(tǒng)備份程序的使用;學習使用常用軟件提供的備份與還原功能。
本實驗重點是為用戶個人數(shù)據的備份與還原，要掌握操作系統(tǒng)及常見應用軟件提供的備份方法。
1.了解備份的意義。
2.了解哪些數(shù)據需要備份。
3.了解備份的原則。
2.在wxx中制定備份計劃實現(xiàn)自動備份：
a.在“備份”窗口中單擊“計劃作業(yè)”標簽b.打開“備份向導”對話框c.打開“備份時間”對話框d.單擊“完成”
kexpress中數(shù)據的備份與還原：
a.通訊薄的備份b.通訊薄的還原c.郵件的備份d.郵件的還原。
收藏夾的備份與還原。
了解了數(shù)據備份和還原的重要性，掌握了常用備份的使用方法和還原的技巧，知道了備份的重要性。
設備維護實訓報告篇七
在本次的生產實習過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的本事和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧僅有在融入團體之中才能限度地發(fā)揮作用?，F(xiàn)我對本次實習做如下總結：
自從20xx年6月份我被錄取到xx電信設備制造公司實習工作至今。工作的主要資料是組裝、接線、制線和調試。組裝、接線和布線主要涉及pr20xxch-6s高阻直流配電屏、pr20xxch-6m高阻直流配電屏、prd100ac交流配電箱、prs3004綜合機架、prte500機架等；調試主要進行了smps1000、smps20xx、smps3000、smps6300、smps0500、smps0704等系列模塊的靜態(tài)調試和高壓測試等等。調試過程要嚴格按照電氣調試步驟手冊進行，一步步地發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。此外，還做了焊接電路板，制作電線，組裝模塊和安裝空插頭的工作，主要涉及分壓板、整流板、控制板、溫度顯示電路板和晶升限位等等。
很榮幸成為公司的一員。xx電信設備制造有限公司公司是一個團結的整體，每一個員工都有自我的工作崗位，公司需要依其更快更好發(fā)展的需要并結合個人的情景來安排工作崗位。有做技術工作的，有做市場工作的，還有做管理工作的等等眾多的工作崗位。哪一個環(huán)節(jié)出了問題都是不允許的。
同時，也發(fā)現(xiàn)公司管理和技術上的某些問題。此外，我認為整流主板的電路接線原理對于掌握維修的過程是很重要的，可是很多維修工根本都不懂。
最終，在公司技術和管理上提幾點提議：
（1）目前，公司自主研發(fā)、設計、生產的電氣控制柜設備比較陳舊。從公司長遠發(fā)展和經濟利益研究，我認為應當對電氣控制部分的產品在控制方案上加以改善，推出自我的新產品。
（2）在機柜的接線、布線、調試、安裝過程中，我認為機械人員與電氣人員應當加強交流，互相配合才能更快更好地完成工作任務，提高生產效率。
在生產車間，我首先在電纜班，畢竟是第一次，所以起初做起來笨手笨腳的，也挺辛苦的，可是在同事和同學的的'關心和幫忙下不斷提高和成長，也充分感受到公司這個大家庭的團結和溫暖，于是我決定就算再苦再累我也要堅持下去，所以工作起來反而覺得簡便了許多。更是經過虛心請教，在師傅的指導幫忙協(xié)助下，我很快的適應了這份工作，經過這幾天的過渡，我已經初步掌握了制作電纜的步驟和一些基本注意事項?？墒菍τ谙嚓P的專業(yè)知識我明白甚少，于是我虛心請教師傅同時自我也閱讀相關的書籍，并細心專研，最終問題得到很好解決。
在車間實習的這段時間，雖然有時候工作很苦很累，可是，我從中體會到了實踐中的專業(yè)技術，不斷積累實踐技術經驗。生產實習是白云學院為培養(yǎng)高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們經過實習在專業(yè)知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎。經過生產實習，使我們了解和掌握了多種電柜的主要結構、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；產品生產用技術資料；生產組織管理等資料，加深對交直流變換的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了交直流變換的工作原理和結構等方面的知識。為進一步學好專業(yè)技術，從事這方面的接線、布線、調試、安裝等打下良好的基礎。
1、缺乏工作經驗。
因為自我缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。
2、工作態(tài)度仍不夠進取。
在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務時雖能主動要求布置工作，但若沒有工作做時可能就會松懈，不能做到主動學習，這主要還是因為懶惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學習。
3、工作上不夠鉆研。
我自我選擇的，因為在我看來，僅有被市場認可的技術才有價值，同時我也認為自我更適合做與人溝通的工作。我堅信經過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，并會在我畢業(yè)后的實際工作中不斷地得到印證，我會持續(xù)地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現(xiàn)自我的夢想和光明的前程而努力。
總之，在過去的一年里，我在教師和同事的關懷與培養(yǎng)下，認真學習、努力工作，本事有了很大的提高，個人綜合素質也有了全面的發(fā)展，但我明白還存在著一些缺點和不足。在今后的工作和學習中，我還要更進一步嚴格要求自我，虛心向優(yōu)秀的同事學習，繼續(xù)努力改正自我的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習和生活等方面有更大的提高。
設備維護實訓報告篇八
《汽車空調原理與維修》這門課是汽車運用技術專業(yè)中不可缺少的一門職業(yè)技能課。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們對汽車的舒適性、安全性、可靠性的提高，空調系統(tǒng)已經成為現(xiàn)代汽車的標準配置，由于在空調系統(tǒng)中電子技術的高度發(fā)展以及其在轎車上的廣泛應用，故空調系統(tǒng)的結構越來越復雜，其控制部分的電子化程度也越來越高，好多中高擋轎車上已裝有微機控制的自動空調系統(tǒng)。為適應《汽車空調原理與維修》這門課是為了滿足汽車檢測和維修專業(yè)教學的需要，使廣大汽車維修人員以及大專學生系統(tǒng)的掌握現(xiàn)代汽車空調的原理和維修技能。
我們教改的終極目標是培養(yǎng)出能為社會創(chuàng)造財富的、能適應新型企業(yè)需要的真正的技術人才，所以對技工教育課堂教學的有效性必須有新的認識。
通過師生互動和同學之間的討論交流，集收了學多信息，吸取了許多經驗、技巧，受到多方面的啟發(fā)和感悟，自己的專業(yè)實訓教學水平有了明顯提高，另外通過科組自己業(yè)余時間的學習，使我們了解本學科的發(fā)展動向和最新成果、先進技術，具有較扎實的專業(yè)知識和較高的專業(yè)學術水平，教學中也融合了當今汽車技術發(fā)展的很多新技術、新理論。雖然這個學期的學習時間很短，但在這有限的時間里學生們學到了很多的專業(yè)技能知識，也見到了很多的實際故障和行之有效的排除方法，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，使我們將所學的理論和實踐很好的結合起來，在實習期間學生們認真學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了吃苦耐勞的精神，認真了解了當今維修行業(yè)的發(fā)展，開闊了知識面，完成了本期實訓的目的，基本達到了我們預期的實訓的目標。
設備維護實訓報告篇九
初期行駛里程在3000公里務必遵守下列規(guī)則：汽車起步前要中低速運轉，避免高速大負荷行駛；發(fā)動機怠速運轉或全速全負荷運轉嚴禁超過5分鐘；適當換檔，防止發(fā)動機硬施；經常檢查機油、冷卻液液位。發(fā)動機的啟動每天首次啟動前要檢查冷卻液面、機油標尺。
（二）日常使用注意事項1、起動機起動時間不能超過30秒，連續(xù)起動要間隔2分鐘。
2、發(fā)動機的預熱和怠速：發(fā)動機在起動預熱運行時，應逐漸提高發(fā)動機轉速，禁止大油門運轉發(fā)動機。
3、發(fā)動機怠速運轉嚴禁超過20分鐘。發(fā)動機怠速時間長，會導致燃燒室溫度下降，引起燃燒不良，形成積碳阻塞油嘴噴孔，并引起活塞環(huán)和氣閥的膠著。
4、發(fā)動機停機前如果發(fā)動機之前大負荷運轉，必須怠速運轉1至2分鐘，以便讓潤滑油和冷卻液把燃燒室、軸承和摩擦副的熱量帶走特別是增壓和增壓中冷的發(fā)動機，尤為重要。
5、發(fā)動機在油門全開、最大扭矩轉速下的運轉時間一定不要超過30秒。在下陡坡時，要防止發(fā)動機超速，應聯(lián)合使用變速箱掛檔和7、發(fā)動機或行車制動器來控制車速和發(fā)動機轉速。
6、嚴禁發(fā)動機帶故障運行。發(fā)動機在實際運轉過程中，在發(fā)生故障前都有其相應的先期征兆，要注意觀察發(fā)動機的性能、聲音以及各種參數(shù)的變化，若發(fā)現(xiàn)異常，應立即停機檢查或修理。
（三）如何正確地使用挑選機油。
1、必須使用質量等級合適的機油，這是保證發(fā)動機正常工作的關鍵。
2、臨時采用代用油品要加強觀察：如油品供應不及時或沒有合適的油品，可臨時采用代用油品，但是在使用中必須加強觀察，注意油品質量及機油濾清器是否有堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題及時停車處理。3、要選用適當粘度的油品：應按照本地氣溫選用合適粘度的油品，認為粘度越大越好的看法是不對的，因為粘度太大，剛起動時機油流動太慢，容易使機件磨損加劇，甚至造成燒瓦事故。4、保持正常的油面高度：油量不足時，不僅會加速機油變質，而且會因缺油而引起機件的燒損；相反，油量太多，機油會沿缸壁和活塞環(huán)之間的間隙竄入燃燒室，造成發(fā)動機燒機油。此外，油平面過高，增大了機油的攪動阻力，使油耗增大，磨損加劇。5、經常保養(yǎng)機油濾清器：定期檢查保養(yǎng)機油各濾清器，及時更換濾芯，駕駛員應做到心中有數(shù)。
6、定期或按質換油任何質量的機油，在使用到一定的里程后，一些理化指標發(fā)生變化，會給發(fā)動機帶來危害，產生故障，所以要根據油的變化情況定期按質換油。
二、發(fā)動機的維護。
（一）機油的更換機油工作一段時間后，受高溫和漏入機油中廢氣的影響，會氧化、變稀，導致油膜強度降低，潤滑性能下降，為此應定期更換機油，更換機油的時機一般為5000至7000km。
1、起動發(fā)動機，待發(fā)動機溫度升至正常工作溫度后，將發(fā)動機熄火，趁熱將廢機油放凈（包括機油濾清器和散熱器內的機油）。
2、按機油和柴油1∶1的比例配制清洗油，將清洗油加至規(guī)定的油面高度。起動發(fā)動機，中速運轉5～10min，趁熱將清洗油放凈，必要時進行兩次清洗。
3、更換或清洗機油濾芯，一次性濾清器必須更換。
4、安裝機油濾清器時，應將濾清器灌滿清潔的機油，外面的密封圈上應涂抹一層機油，以確保起動初期油道內機油的數(shù)量，防止起動性磨損。
5、選擇適當牌號的機油加入。
6、更換機油后應檢查機油量，定要加到規(guī)定液面高度。
（二）空氣濾清器的保養(yǎng)與維護。
現(xiàn)代汽車多采用紙質空氣濾清器。紙質濾芯濾清效率高，灰塵的透過率僅有（0.1～。
0.4）%。使用紙質空氣濾清器能減輕氣缸和活塞的磨損，延長發(fā)動機使用壽命。空氣濾清器使用5000～7000km應進行除塵，通常在使用15000～20xx0km時應更換濾芯和密封圈。
1、定期清潔和更換濾芯。在使用中應按汽車維護規(guī)定經常清潔空氣濾清器集塵室和濾芯，以免濾芯上粘附灰塵過多而增大進氣阻力，降低發(fā)動機功率，增加耗油量。按廠家規(guī)定的更換周期更換濾芯，如濾芯破損應及時更更換，一般5000km應清潔一次濾芯；20xx0km應更換濾芯。
2、正確安裝。檢查維護時，濾芯上的密封墊必須確實安裝在原位，以防止空氣不經濾清器進入氣缸，橡膠密封墊圈易脫落、老化變形，空氣易從密封墊縫隙流過，把大量灰塵帶進氣缸。如密封墊老化變形、斷裂，應更換新品。紙濾芯抗壓能力低，不能裝得過緊，否則易把紙濾芯壓壞，影響濾清效果。3、紙質濾芯的特點及清潔方法。這種濾芯采用微孔濾紙，表面經過樹脂處理，在發(fā)動機工作時，濾芯周圍會粘附著一層灰塵，清潔時不能用水或油，以防止油水浸染濾芯。常用的清潔方法有兩種：一是輕拍法，即將濾芯從殼中取出，輕輕拍打紙濾芯端面，使灰塵脫落。
但不得敲打濾芯外表面，防止損壞濾紙，降低濾清效果。二是吹洗法，即用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣壓力不得超過294～600kpa，以防止損壞濾芯。
（三）燃油濾清器的更換。
1、現(xiàn)代汽車大多數(shù)汽油濾清器不可分解，屬于消耗品，需要定期更換，更換周期為。
20xx0km。如果車輛在塵土較多的地方行駛，維護、更換汽油濾清器的里程還要相應縮短。
2、汽油濾清器的更換方法：首先松開車輛底部燃油濾清器托架緊固螺栓，取下燃油濾清器托架。然后松開夾箍，拔下燃油濾清器的油管，取下燃油濾清器。緊接著用塞子塞住油路，這樣就可以防止燃油溢出。大部分安裝在油路中的燃油濾清器都標有兩個箭頭，一個是燃油流入箭頭，另一個是燃油流出箭頭，用箭頭來表明燃油經過燃油濾清器時的流向。所以當我們安裝燃油濾清器時，一定要使箭頭的方向指向發(fā)動機，即油液是流向發(fā)動機的。
三、小結汽車保養(yǎng)是為了保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。它包含著很多學問，及時正確的保養(yǎng)會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去許多修車的煩惱。但是，時下“以修代?！钡挠^念在司機隊伍中仍舊存在，因缺?；虮ｐB(yǎng)不當引起的交通事故屢有發(fā)生。所以說，及時正確的保養(yǎng)汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環(huán)。而保養(yǎng)好發(fā)動機則是保養(yǎng)汽車的重中之重。
設備維護實訓報告篇十
首先，要對電子設備維護實訓的背景和目的有一個清晰的認識。電子設備在人們的日常生活中越來越普及，電子設備的運用不僅方便了人們的生活，同時也成為了企業(yè)和組織進行信息交流的依托，因此，學習電子設備維護技術已成為一個不可或缺的技能。本次實訓旨在提升我們對電子設備的維護能力，讓我們深入了解電子設備的原理和操作方法，更好地把控電子設備的使用，提高其使用壽命，達到經濟效益上的提高。
其次，要注意實訓學習中的基礎知識與技能的掌握。在實訓的過程中，首先要學習電子設備的基本原理，了解電子設備各部件的作用以及其與整體的聯(lián)系。進而進行實踐操作，如何精準維護電子設備電路板、如何正確清潔電子設備內部電路元件，等等。在學習的過程中，需要認真記錄筆記，并熟練掌握使用各種維修工具，各種電子元器件的性能、特點以及維修時對其的特殊操作方法，這樣才能避免出現(xiàn)意外情況，提高維護操作的效率，并保持電子設備長期穩(wěn)定運行的狀態(tài)。
第三，要學會如何分析和解決電子設備出現(xiàn)問題的情況。電子設備出現(xiàn)問題的情況在使用的過程中非常常見，因此學習如何正確地解決電子設備的故障問題十分重要。我們需要學習故障排除和分析的方法和技巧，識別電子設備出現(xiàn)故障的原因，分析問題發(fā)生的地方，然后采用相應的維修方法進行維修，最終保障其正常運行。如何處理電子設備故障問題是一項重要的技能，一次成功的維修也可以帶來學習的積極性和成就感。
第四，要努力掌握團隊合作的技能。在實訓過程中，不僅需要掌握基礎知識和技能，在團隊合作方面也是必不可少的。同時還需要了解如何與同事合作完成團隊任務，發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力，與同事良好的溝通能力和交流技巧等。通過團隊合作學習，不僅可以帶來更好的學習環(huán)境，還能夠讓我們更好的理解學習形式和知識點。
最后，要在實訓期間留意自己的心態(tài)和心理狀態(tài)。學習新知識和技能絕不是一件簡單的事情。在實訓的過程中，可能會面臨種種難題，需要有耐心和勇氣來突破自己的困難，不僅要有長遠的眼光看問題，更要有自信和毅力來克服種種困難。同時在實訓的過程中要多關注自己的身體和心理健康狀況，避免過度勞累和心理壓力的過大，以維持自身最好的狀態(tài)投入到學習中。
總之，在電子設備維護實訓中，重要的不僅是掌握基本知識和技能，更是提高自身維修思維、組織協(xié)作和解決問題的能力。學習和實踐的過程必要時也會有挫折，但要始終堅信，只要自己懂得如何去學習、去思考、去創(chuàng)新，就一定能夠成為一名優(yōu)秀的電子設備維護人員。
設備維護實訓報告篇十一
第一段：引言（150字）。
目前，隨著電子技術的快速發(fā)展和應用的廣泛，電子設備已經成為我們日常生活中不可或缺的一部分。然而，電子設備的使用壽命、性能和質量的影響因素眾多，如何正確維護和保養(yǎng)電子設備，成為當今社會需要關注和研究的重要問題。作為一名電子工程系的學生，我們需要通過實踐操作，掌握電子設備的維護保養(yǎng)技能，提高自身的專業(yè)能力和實踐技能。下面，我將分享我在電子設備維護實訓中的心得體會。
第二段：實踐操作的重要性（250字）。
在實訓中，我們首先需要明確實踐操作的重要性。電子設備的維護保養(yǎng)不僅需要學習理論知識和技能，更需要實踐操作來熟練掌握。通過實踐操作，我們可以更直觀地了解電子設備的構造和原理，并在實踐中發(fā)現(xiàn)和解決問題。在實踐過程中，我們可以體驗到操作的艱辛和細節(jié)之處，更能夠在維修過程中注重細節(jié)，提高維修效率和質量。實踐操作不僅是學習的手段，更是提高自身技能和能力的途徑。
第三段：實踐中的體驗感悟（300字）。
在實踐操作中，我深刻體驗到了兩點感悟。第一，注重細節(jié)。在維修過程中，一些微小的細節(jié)可以直接影響到整個設備的性能和使用壽命，因此在操作過程中一定要認真仔細，認真閱讀設備說明書，不輕易忽略任何一個細節(jié)。第二，勇于嘗試。在維修過程中，我們可能會遇到很多問題和困難，但是只有勇于嘗試，不怕失敗，才能夠發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。實踐操作的體驗讓我明白了學習應該勇于嘗試，摒除畏難情緒，才能夠更好地提高自己的技能和能力。
第四段：團隊協(xié)作的重要性（300字）。
在實踐操作中，團隊協(xié)作也是至關重要的。在實踐操作中，我們不僅需要掌握維修技能，還需要跟隊友密切合作，共同完成維修任務。團隊成員之間需要相互配合，共同討論問題，分工合作，達到最佳的維修效果。在團隊合作中，我們可以相互學習，相互幫助，達到共同成長的目的。同時，如何有效地組織和參與團隊合作也是提高自身綜合能力的一種重要途徑。
第五段：總結與展望（200字）。
通過電子設備維護實訓，我明白了實踐操作的重要性，體驗到了維修操作的艱辛和細節(jié)之處，認識到了團隊協(xié)作的重要性。這些體驗和感悟，不僅為我個人提高技能和能力提供了很好的途徑和平臺，同時也為我今后的學習和工作奠定了堅實的基礎。在今后的學習和工作中，我將繼續(xù)注重實踐操作，不斷提高自身能力和技能，同時積極參與團隊工作，提高團隊協(xié)作和組織能力，做出更加優(yōu)秀的成績，為實現(xiàn)個人和團隊發(fā)展做出貢獻。
設備維護實訓報告篇十二
xx集團xx電力機車研究所始創(chuàng)于1959年，是一家服務于軌道交通機車車輛行業(yè)的科技型企業(yè)，隸屬于中國南方機車車輛工業(yè)集團公司，總部坐落在美麗的xx、素有中國電力機車搖籃之稱的xx省xx市。
xx集團xx電力機車研究所（含事業(yè)本部）及其下屬企業(yè)xx時代電氣股份有限公司、xx時代新材料科技股份有限公司，現(xiàn)有員工5000余人、資產總額超過50億元，年銷售收入已逾20億元。其中，xx集團xx電力機車研究所作為控股母公司履行控股管理及孵化發(fā)展新產業(yè)的職能。xx時代電氣股份有限公司定位于作軌道交通電傳動裝備的領先者心得體會范文，并向強相關領域拓展。xx時代新材料科技股份有限公司定位于作減振降噪產品、高分子復合改性材料和絕緣材料產業(yè)的領跑者。
xx所及其下屬企業(yè)主要從事機車電傳動技術及工業(yè)、民用變流技術的應用研究和工程化研究，承擔電力機車、內燃機車、地鐵及輕軌車輛、客車、大型養(yǎng)路機械、電動汽車用電氣控制裝置以及電力電子器件、傳感器、新材料等產品的開發(fā)與生產。產品廣泛應用于鐵路、城軌、礦山、冶金、化工、機械、電力、建筑及汽車等行業(yè)，并出口北美、歐洲、西亞、東南亞等地。
經過多年發(fā)展，xx所在行業(yè)內樹立了較高的聲譽?，F(xiàn)已成為國家變流技術工程研究中心的依托單位、城市軌道牽引設備交流傳動與控制系統(tǒng)國產化定點單位、國家級牽引電氣設備檢驗站的掛靠單位、iec/tc9行業(yè)標準的國內歸口單位、全國牽引電氣設備與系統(tǒng)標準化技術委員會秘書處掛靠單位。xx所是xx省重點高技術企業(yè)，擁有科技產品進出口自主經營權，擁有博士后科研工作流動站。
到xx時代頂崗實習，我的心里充滿幻想，同時也不知自己該如何去適應而有壓力。我試著把它當作我就業(yè)前的一次實地演習，從中提高實踐操作能力，了解怎樣適應好環(huán)境，明白怎樣更好的工作，知道怎樣處理好各種關系，懂得公司的一些基本情況。
通過公司的培訓后，我被安排在制造中心的系統(tǒng)總成廠atp機柜布線工作，主要是跟著師傅學習怎樣完成各道工序和幫助師傅下線束，偶爾被調動到別的崗位。
在車間里，我首先的工作是下線束，即將各種屏蔽導線按照圖紙上的尺寸和要求依次的裁剪成一套。在xx師傅的指導下，我感覺很簡單，就跟著她動手，才知道各種屏蔽導線的區(qū)別我一無所知，通過問xx師傅，我知道了圖紙上如4x1的線，從而才可以按圖紙進行操作。而在裁剪導線時，要注意長度一定要有適當?shù)腵裕量，如果取長是亂廢，而取短則不合要求。把導線裁剪之后，則是將各根導線編號，這是一個細活，如果沒有編對，接下的工序就無法進行，前面的工作就是無用功了?？梢?，責任的重要。接著，便是把編號組成的線穿入屏蔽網中，在此之前要把將要穿的導線扎成一束。這工作看似簡單，但卻要使各屏蔽線的頭和尾都是平齊的就不容易了。在穿屏蔽網時，要有一定的方法。在xx師傅的指導下，我很快就學會了。其實，在辛苦的工作中只要有正確的指導就可以找到輕松的工作方式。到此，下線束的工作就完成，我從實踐中明白看事容易，做事難的道理。認識到在工作之前要具備一定的知識，要對自己所做的事情要有了解，才能夠動手工作。知道了工作要有責任心，要有節(jié)約的意識，才能多快好省完成每一環(huán)節(jié)的任務。
在車間里，我的主要工作是機柜布線。而指導我的是xx師傅，她對工作非常地認真，指導我是非常地熱情，讓我從工作中得到了一筆寶貴的經驗，明白怎樣工作好。
首先，我也是下線，但不同的是這次下的線有白皮線（如1平方毫米的線）和屏蔽線。而有一種與屏蔽線很相似，它只是沒有屏蔽網而已，因此，有些看似相同的東西，其實有細微的差異，這要細心的觀察才能區(qū)分。在生活中，這種細心很重要的。白皮線的數(shù)量很多，裁剪后，要根據圖紙?zhí)咨蠑?shù)字套管，再合成一組大線。而屏蔽線一樣要編號，但還要剝成白皮線再套數(shù)字套管，穿磁芯，最后用熱縮管將數(shù)字套管和磁芯吹縮在一起。而我在吹熱縮管時，誤認熱縮管被吹得與磁芯中間沒有空氣，這樣不僅很慢，而且吹得熱縮管散出一股氣味。其實，吹它只是為了固定數(shù)字套管。原來做事之前了解了要達到的目的，不僅工作輕松，而且工作效率也會提高。
接著，便是把所裁剪的線按照圖紙一一布置并固定在圖紙上。這工序很容易出錯，要根據走線要領和線長來選擇中間路徑，認真對照圖紙和線標識。這需要了解布線的工藝要點和其后的一些工序，才能使布線有利于接下來的工作，所以就必須有一定的經驗，才能提高工作效率，并且使線布置得美觀。布置好線后，要用扎帶扎好，這需要有耐心，要知道扎線目的和要領，在此過程也需要細心，如果在剪扎帶時把線給弄傷，就必須重新再布置這根線。為了防止有傷線存在，還必須打耐壓。其實，每一道工序都緊密聯(lián)系著，要保證產品質量就必須認真地對待工作。
設備維護實訓報告篇十三
尊敬的公司領導、各位同事：
大家好。
時光飛逝，轉眼間從配電室調出來工作已近半年。在這半年里，我在廠部和科室的正確領導和關心支持下，本著積極的工作態(tài)度和熱情的服務精神，一邊盡己所能的工作，一邊虛心的學習新知識。為機電組和科室做了一些實實在在的事情，取得了一定的成績。但還存在一些不足，有待提高和改進。
我的工作內容大致分為機電組工作和設備科科室工作。
機電組工作：
1.組織班組成員做好車間設備的巡檢、維護和維修工作;2.參與巡檢和重點維護、維修工作;3.負責機電組和變配電室的現(xiàn)場規(guī)范和管理;科室工作：
1.塌實刻苦提高專業(yè)技能。
對于剛從事機電組管理工作的我來說，面對的一切都是嶄新而富有挑戰(zhàn)的。就需要充實自己，我經常用業(yè)余時間，看些與管理相關的書籍，或者上網查一些管理方面的資料及前輩們的管理心得。而運用這些管理知識到工作中才是最重要的，否則就是”紙上談兵”了，我在這方面還做得夠，還需加大力度。
重視思考，有時遇到同一個問題，有的人處理得恰當，而有些人就處理得草率。作為一名管理者，就要養(yǎng)成勤思考的習慣，那就是平時碰到問題，要勤于思考，以至帶領班組以最佳的方案處理問題。
在工作中，任何細微環(huán)節(jié)的差錯都可能導致整個工作的失敗。所以要重視每一個環(huán)節(jié)，一絲不茍的做好。學會記錄每一件事和每一個重要環(huán)節(jié)，為今后學習和回顧提供材料和依據。
工作中有時有點粗心、不夠細致;。
在專業(yè)技術上鉆研不夠;。
組織管理力度不夠;針對上述問題，在今后的工作中要克服粗心、加強專業(yè)技術、技能的學習力爭更大的進步，同時還要加強將所學到的管理知識運用到工作中去，發(fā)揮班組團隊的力量，把工作做得更上一個臺階。
總之，半年的工作，有成績也有不足，有歡樂也有苦澀，但收獲卻是主題。雖沒做驚天動地的大事，卻在一件件小事中體現(xiàn)出了工作的意義和人生的價值。為了鍛煉自我、成長成材。在今后的工作中，我會更加勤奮工作，不斷完善自己，提高自己！
述職人：xxx。
20xx年xx月xx日。
設備維護實訓報告篇十四
掌握雙絞線的制作方法。
認識雙絞線，制作網線。
(1)剝線。用卡線鉗剪線刀口將線頭剪齊，再將雙絞線端頭伸入剝線刀口，使線頭觸及前擋板，然后適度握緊卡線鉗同時慢慢旋轉雙絞線，讓刀口劃開雙絞線的保護膠皮，取出端頭從而撥下保護膠皮。注意握鉗力度不能過大，否則會剪斷芯線。剝線的長度為大約25mm。
(2)理線。雙絞線由8根有色導線兩兩絞合而成，將其整理平行，按照568b線序橙白、橙、綠白、藍、藍白、綠、棕白、棕色平行排列，整理完畢用剪線刀口將前端修齊。修齊后長度12mm--15mm，不宜太長或太短。
(3)插線。一只手捏往水晶頭，將水晶頭有塑料卡子的一側向下，另一只手捏平雙絞線，稍稍用力將排好的線平行插入水晶頭內的線槽中，八條導線頂端應插入線槽頂端。第一只引腳內應該放橙白色的線，其余類推。
(4)壓線。確認所有導線都到位后，將水晶頭放入卡線鉗夾槽中，用力捏幾下卡線鉗，壓緊線頭即可。重復上述方法制作雙絞線的另一端，一條網線即制作完成。
(5)檢測。使用電纜檢測儀檢測制作的網線是否正確連通。將制作好的網線的兩端分別插入電纜測試儀的兩個插口，打開電源，如果接頭制作正確，led會按照序號逐對閃爍。如果有l(wèi)ed不亮或led不是按序號逐對閃亮，表示此網線接頭制作有問題，應重新制作。
2、在排線過程中，左手一定要緊握已排好的芯線，否則芯線會移位，出現(xiàn)芯線錯位現(xiàn)象。
3、插線時水晶頭有塑料片的一側朝下，線一定要插到底，否則芯線與探針接觸會較差或不能接觸。
4、壓線時一定要均勻緩慢用力，并且要用力壓到底，使探針完全刺破雙絞線芯線，否則會造成探針與芯線接觸不良。
5、測試時仔細觀察測試儀兩端指示燈的對應是否正確，否則表明雙絞線兩端排列順序有錯。
設備維護實訓報告篇十五
隨著科技的不斷發(fā)展，電子設備已成為我們日常生活中必不可少的一部分。然而，隨著使用頻率的增多，用戶們發(fā)現(xiàn)電子設備的使用壽命有限，并常常出現(xiàn)一些小問題。為了提高用戶對設備維護的重視程度，許多電子設備制造商和維修公司有意識地開展實訓課程，以提高用戶維修能力。最近，我參加了一場電子設備維護實訓，收獲頗豐。
第二段：課程介紹。
在整個實訓過程中，我們學習了維修電視、手機和電腦等常見電子設備的實際操作技能，主要學習內容包括清潔護理、維修排障和設備保養(yǎng)等。此外，我們還接受了一些必要的理論培訓，掌握了一些基礎電器知識，以便更好地了解設備的結構和原理，更加科學地開展維修工作。
第三段：體會獲得。
這次實訓過程是一個很好的學習機會，我們不僅僅獲得技能上的提升，更獲得了許多在實際工作中需要具備的品質。首先，我們需要有足夠的耐心和時間，仔細對待每一個小細節(jié)。其次，我們還需要更強的邏輯思維和判斷能力，以便及時識別設備故障，并采取正確的維修措施。最后，我們也需要具備足夠的交流能力，以便更好地與客戶溝通，確保滿足其需求。
第四段：優(yōu)點總結。
本次電子設備維護實訓的最大優(yōu)點是實踐性強，可以在短時間內快速掌握實際操作技能。其次，課程內容全面、系統(tǒng)，從基礎知識到實踐技能都進行了全面的講解，讓我們受益匪淺。最后，課程設置與實際工作對接緊密，幫助我們更好地了解實際工作中的維修需求，提高了我們的維修能力。
第五段：結語。
學習電子設備維護技能，可以幫助我們更好地應對各種設備問題，提高工作效率和質量。本次實訓課程讓我學到了許多寶貴的知識和技能，我也希望更多的用戶和愛好者能參加到這樣的實訓中來，提高自己的維修能力，更好地利用和維護設備，促進現(xiàn)代科技的發(fā)展。