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高速公路綠化方案篇一
為扎實(shí)開(kāi)展“平安文明工地”達(dá)標(biāo)創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，進(jìn)一步提升工程安全管理水平和行業(yè)文明施工形象，達(dá)到安全生產(chǎn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，保證**高速公路既定目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，結(jié)合本工程實(shí)際，特制訂本方案。
（一）項(xiàng)目經(jīng)理部駐地、辦公區(qū)、生活區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。
1、辦公用房要滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)需要，室外要水泥硬化，部門(mén)科室配備齊全，有專(zhuān)門(mén)的資料室和會(huì)議室。要配備信息暢通的通訊設(shè)施，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和綜合辦公室、總監(jiān)理工程師、總監(jiān)辦主任辦公室及綜合業(yè)務(wù)辦公室必須安裝固定電話(huà)和上網(wǎng)設(shè)備，能夠進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)傳輸。各辦公室布置應(yīng)實(shí)用、整潔。辦公用房應(yīng)包括經(jīng)理室、總工室、質(zhì)量安全部、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部、資料室、試驗(yàn)儀器室、會(huì)議室等；生活用房應(yīng)包括宿舍、食堂、活動(dòng)室、浴室、廁所等。駐地辦公、生活照明及一切燈具全部采用節(jié)能燈具，禁止使用白幟燈泡。室內(nèi)線(xiàn)路一律采用2.5mm2銅線(xiàn)，穿扁管明敷，并且必須進(jìn)行接地。不低于招標(biāo)文件要求配置空調(diào)。所有辦公家具必須為新購(gòu)。
駐地必須配備一臺(tái)不小于10kva功率的發(fā)電機(jī)，用于應(yīng)急聯(lián)網(wǎng)通信。
駐地必須有室外照明。
駐地門(mén)牌統(tǒng)一為鍍銅牌綠底白字，規(guī)格300mm*120mm，鑲貼于門(mén)上。
駐地必須設(shè)置國(guó)旗臺(tái)，標(biāo)準(zhǔn)為不銹鋼旗桿，桿長(zhǎng)15m。國(guó)旗為1號(hào)國(guó)旗。
2、施工單位如果租賃房屋作為項(xiàng)目部，所租賃房屋標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不低于按業(yè)主規(guī)定修建的房屋標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)取得業(yè)主和監(jiān)理工程師的書(shū)面批準(zhǔn)。
3、項(xiàng)目部要盡量靠近施工現(xiàn)場(chǎng)，做到安全、美觀、衛(wèi)生、環(huán)保。
（1）項(xiàng)目部大門(mén)上要懸掛醒目的標(biāo)示牌，注明“**至**高速公路**合同段項(xiàng)目部”、“**至**高速公路房屋建筑工程施工第**合同段項(xiàng)目部”等字樣，附近公路邊應(yīng)埋設(shè)進(jìn)駐地導(dǎo)向牌。
（2）項(xiàng)目部要設(shè)門(mén)房，配備門(mén)衛(wèi)和專(zhuān)職保衛(wèi)人員晝夜值班，有值班電話(huà)、值班記錄，與施工無(wú)關(guān)的人員不準(zhǔn)隨意進(jìn)入項(xiàng)目部。
（3）項(xiàng)目部試驗(yàn)室要按照高速公路建設(shè)的有關(guān)規(guī)定和施工的實(shí)際需要，配備相應(yīng)的試驗(yàn)設(shè)施設(shè)備，滿(mǎn)足施工實(shí)驗(yàn)的需要。重要實(shí)驗(yàn)設(shè)備的操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)要在墻上懸掛。
（4）項(xiàng)目部食堂內(nèi)外墻、天棚刷白，地面抹水泥，有條件的可鋪地板磚，安裝紗門(mén)，紗窗及通風(fēng)、污水、排水等設(shè)施，還應(yīng)設(shè)有雅間，以接待來(lái)客。（5）項(xiàng)目部廁所的建設(shè)，要科學(xué)、安全、文明、方便，定期消毒、消滅蚊蠅，確保干凈衛(wèi)生，以免污染環(huán)境。為此，要建立水廁、墻壁刷白、加裝除污設(shè)備，有專(zhuān)人負(fù)責(zé)清潔工作。
4、標(biāo)牌圖表的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)及要求。
應(yīng)包括工程簡(jiǎn)介牌(含效果圖)、組織機(jī)構(gòu)框圖、現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖、主要工藝流程圖、標(biāo)識(shí)牌、安全警示牌及管理圖表等。規(guī)格、尺寸和材質(zhì)應(yīng)統(tǒng)一，顏色為綠底、白字、白邊。材質(zhì)要經(jīng)久耐用。（詳見(jiàn)附表：《**至**高速公路項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)牌圖標(biāo)的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)及要求》）。
（二）場(chǎng)地建設(shè)、物料堆放、施工便道。
1、合同段與合同段交界處設(shè)立1.8×1米醒目工程簡(jiǎn)介牌，牌面采用綠底白字，牌上簡(jiǎn)要說(shuō)明工程概況；注明合同段、起迄樁號(hào)、施工及監(jiān)理單位名稱(chēng)及負(fù)責(zé)人。
2、施工單位的料場(chǎng)要硬化，制作6×4米的工程簡(jiǎn)介牌，牌面采用綠底白字，牌上標(biāo)出料場(chǎng)平面布置圖，施工、監(jiān)理單位名稱(chēng)及負(fù)責(zé)人。材料堆放有序，制作標(biāo)識(shí)牌(0.6×0.5米)，牌上注明材料產(chǎn)地、規(guī)格及檢驗(yàn)狀態(tài)，檢驗(yàn)狀態(tài)指材料是待檢還是合格，不合格。
3、水泥存放要有水泥庫(kù)，水泥庫(kù)應(yīng)有防潮、防雨措施，水泥應(yīng)按不同強(qiáng)度等級(jí)和種類(lèi)分別堆放整齊，并掛有產(chǎn)品標(biāo)識(shí)牌，水泥袋應(yīng)及時(shí)打捆入庫(kù)，散裝水泥應(yīng)有水泥灌存儲(chǔ)。
4、鋼筋加工要有加工棚，按種類(lèi)、規(guī)格分別擱放整齊，并掛該產(chǎn)品標(biāo)識(shí)牌，內(nèi)容包括產(chǎn)品名稱(chēng)、規(guī)格、品種、數(shù)量、產(chǎn)地、性能、出廠日期、材質(zhì)合格證號(hào)。加工的半成品應(yīng)分門(mén)別類(lèi)，擱置在物架上，并掛標(biāo)簽牌。
5、各施工標(biāo)段施工便道應(yīng)平整、暢通，灑水潤(rùn)濕，防止塵土飛揚(yáng)，確保行車(chē)安全。
6、施工期間，施工單位要采取有效措施預(yù)防和清除因施工造成的環(huán)境污染，對(duì)工程范圍以外的土地及植被注意保護(hù)；保持工地清潔，控制揚(yáng)塵，杜絕漏灑材料；要求施工場(chǎng)地及砂、石、料廠等保持經(jīng)常灑水，使得施工場(chǎng)地旁的農(nóng)田作物不受揚(yáng)塵污染；采取有效措施將施工噪聲控制到最低程度。
7、應(yīng)將施工及生活中產(chǎn)生的廢棄物及時(shí)處理，避免阻塞河流和污染水源；污水或廢水要集中處理，達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，才能排放到河流或溝壑中。另外，不得將含有污染物質(zhì)的水排入河流、水道或灌溉系統(tǒng)中；保護(hù)當(dāng)?shù)厝罕姷霓r(nóng)田灌溉系統(tǒng)，加強(qiáng)文物保護(hù)和綠色植被保護(hù)。
8、機(jī)械設(shè)備和施工設(shè)備要定期檢查、維修、保養(yǎng)(要有記錄臺(tái)賬)。特種機(jī)械設(shè)備外面須掛操作規(guī)程、注意事項(xiàng)及負(fù)責(zé)人姓名，各種機(jī)械不得“帶病”工作，不準(zhǔn)超負(fù)荷使用，不準(zhǔn)在運(yùn)轉(zhuǎn)中維修保養(yǎng)。機(jī)械操作手必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。
9、所有施工用電必須采用三相五線(xiàn)制，嚴(yán)格執(zhí)行用電操作規(guī)程。
（三）路基、涵洞和通道工程。
1、路基填筑必須掛線(xiàn)施工，確保填筑質(zhì)量。路基外觀做到表面平整、排水暢通、邊線(xiàn)順直、邊坡順適，并應(yīng)修筑邊坡、臨時(shí)急流槽及排水溝，路基挖方應(yīng)坡面平整。
2、通道、涵洞工程施工利用路基作為構(gòu)件預(yù)制、材料設(shè)備堆放場(chǎng)地的，應(yīng)參照?qǐng)龅亟ㄔO(shè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范施工場(chǎng)地的布置和建設(shè)。
3、棄方應(yīng)整齊堆放在指定的棄方場(chǎng)地，四周要修筑必要的擋墻及排水溝，棄方邊坡應(yīng)按水保方案綠化，防止水土流失。
（四）橋梁工程。
1、橋梁下部構(gòu)造施工場(chǎng)地參照上述預(yù)制場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)有關(guān)要求管理。
2、施工預(yù)制場(chǎng)地應(yīng)硬化，砂石、水泥、鋼筋等原材料堆放要規(guī)范。拌和場(chǎng)內(nèi)應(yīng)設(shè)置有效的稱(chēng)重器具。模板、支架要及時(shí)整修，堆放整齊。
3、橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置專(zhuān)用泥漿沉淀池和泥漿池，不得隨意排放泥漿。
4、施工場(chǎng)地內(nèi)的水泥袋、鋼筋頭等雜物應(yīng)及時(shí)清理，確保施工場(chǎng)地清潔、整齊。
5、立柱、蓋梁、梁板上應(yīng)標(biāo)注編號(hào)、制作時(shí)間、養(yǎng)生周期，梁板還應(yīng)注明張拉時(shí)間、封頭施工時(shí)間和養(yǎng)生周期。
（五）隧道工程。
1、隧道施工洞外場(chǎng)地的建設(shè)與管理，應(yīng)參照上述預(yù)制場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)有關(guān)要求管理。洞口施工場(chǎng)地布設(shè)要安全、規(guī)則、平整，排水良好，隧道洞渣棄渣堆放規(guī)范。洞口處應(yīng)設(shè)置溫馨提示牌和施工作業(yè)告示牌（正在掘進(jìn)、爆破、出渣等），并應(yīng)儲(chǔ)備必要的應(yīng)急藥品食品。
2、隧道內(nèi)通風(fēng)（通風(fēng)口距掌子面15米、施工期間全時(shí)段通風(fēng)）、排水設(shè)備、設(shè)施完善，按規(guī)定設(shè)置逃生通道和救生管道。施工要嚴(yán)格落實(shí)各環(huán)節(jié)施工工藝及各項(xiàng)安全管理制度，做到鉆孔、爆破、出渣、支護(hù)各工序有機(jī)銜接有序進(jìn)行；電線(xiàn)、通風(fēng)管、混合料輸送管等應(yīng)整齊設(shè)置在隧道兩側(cè)；兩側(cè)設(shè)臨時(shí)排水溝，臨時(shí)路面保持平整、不積水、不揚(yáng)塵。拱部及側(cè)墻滲漏水應(yīng)及時(shí)排、堵。
3、洞口值班人員、洞內(nèi)視頻監(jiān)控系統(tǒng)值班人員要確保24小時(shí)堅(jiān)守崗位。入洞人員全部配備識(shí)別卡、穿反光服、佩戴安全防護(hù)設(shè)施，負(fù)責(zé)不予入內(nèi)。
4、洞內(nèi)臺(tái)車(chē)通行口用霓虹燈加以標(biāo)示，上方懸掛各類(lèi)安全標(biāo)示，并預(yù)留消防器材放置處。
5、各合同段必須配備足夠功率的大型發(fā)電機(jī)，以備不時(shí)之須。
6、棄渣場(chǎng)設(shè)置警告標(biāo)志，并做好排水和尾礦庫(kù)防護(hù)設(shè)施。
7、民爆器材庫(kù)必須經(jīng)公安機(jī)關(guān)驗(yàn)收，施工場(chǎng)地與人員駐地嚴(yán)禁存放爆破器材。
8、洞內(nèi)嚴(yán)禁存放燃油，只能夠存放一個(gè)工序循環(huán)使用的防水材料等易燃物品，并設(shè)置消防器材。
9、洞內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)佩戴合格個(gè)人防護(hù)用品。
二、安全生產(chǎn)管理。
（一）基本要求。
1、嚴(yán)格貫徹落實(shí)**高速公路工程建設(shè)安全生產(chǎn)各項(xiàng)管理制度，建立健全管理體系，完善安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度，在保障施工人員、設(shè)備及公路構(gòu)造物安全的同時(shí)，也要保障沿線(xiàn)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)不因公路施工受到安全危害。
2、實(shí)施安全生產(chǎn)組織管理。各施工單位要成立專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理部門(mén)，建立健全由項(xiàng)目部到各工區(qū)、班組及所有施工工序的安全生產(chǎn)管理體系，不斷強(qiáng)化各工序安全管理。
3、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。建立健全各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)。按照與建管處簽訂的安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)的各項(xiàng)安全目標(biāo)，層層實(shí)行嚴(yán)格的安全目標(biāo)管理和獎(jiǎng)懲制度，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。施工單位對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)有主體責(zé)任，項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。監(jiān)理單位為事故責(zé)任的第二責(zé)任人，負(fù)監(jiān)理責(zé)任。建管處為事故責(zé)任的第三責(zé)任人，負(fù)有管理責(zé)任。
4、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底制度。安全技術(shù)交底必須由工程技術(shù)人員編制，施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全管理人員共同進(jìn)行。內(nèi)容應(yīng)包括：施工準(zhǔn)備、操作工藝、文明施工、安全注意事項(xiàng)、安全隱患識(shí)別方法、應(yīng)急處置辦法等。
安全技術(shù)交底在工程施工前進(jìn)行與施工技術(shù)同時(shí)進(jìn)行，不得在施工期間交底，也不得交底過(guò)早。各工種安全技術(shù)交底一般同分部分項(xiàng)工程交底同時(shí)進(jìn)行，如施工工藝很復(fù)雜、技術(shù)難度大，作業(yè)條件危險(xiǎn)，可單獨(dú)進(jìn)行工種交底，交底必須以書(shū)面的形式進(jìn)行，并嚴(yán)格履行簽字手續(xù)。
5、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工安全生產(chǎn)作業(yè)規(guī)程牌，高危工程設(shè)置危險(xiǎn)源公示牌，制訂安全事故應(yīng)急預(yù)案。路基、隧道爆破施工、橋梁施工、高空作業(yè)、施工用電等事故易發(fā)部位的施工，必須嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程施工。
6、開(kāi)展應(yīng)急演練。施工單位應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)展情況和施工環(huán)境變化編制應(yīng)急演練（防坍塌、防涌水、消防等）計(jì)劃并加以實(shí)施，逐步提高施工作業(yè)人員逃生、自救、自護(hù)意識(shí)和應(yīng)對(duì)緊急突發(fā)事件的能力。
7、抓好安全教育培訓(xùn)。施工單位必須對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，特別是加強(qiáng)對(duì)一線(xiàn)作業(yè)人員的崗前和日常安全教育。
8、嚴(yán)格執(zhí)行《山西省交通運(yùn)輸廳公路建設(shè)項(xiàng)目高危工程施工安全強(qiáng)制性要求》和《**高速建管處安全生產(chǎn)管理辦法》。
（二）安全檢查與評(píng)價(jià)。
每周由各標(biāo)段安全管理部門(mén)組織項(xiàng)目部相關(guān)人員根據(jù)《山西省公路工程施工安全生產(chǎn)檢查評(píng)價(jià)辦法》的相應(yīng)內(nèi)容對(duì)本標(biāo)段進(jìn)行一次安全隱患全面排查，切實(shí)消除安全隱患，確保安全工作萬(wàn)無(wú)一失。每月由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織自評(píng)小組進(jìn)行自我評(píng)定，小組成員原則上不少于3人，自評(píng)小組對(duì)本標(biāo)段的安全生產(chǎn)能力作綜合評(píng)價(jià)，形成評(píng)估報(bào)告，并提出下一步工作重點(diǎn)。
監(jiān)理單位每月對(duì)施工單位的自評(píng)結(jié)果進(jìn)行復(fù)核，并建立考評(píng)檔案。建管處將在每月的勞動(dòng)競(jìng)賽考核中對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行審查。
（三）隱患治理。
施工單位在日常巡查、周檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患要及時(shí)下發(fā)“安全隱患整改通知單”，明確整改責(zé)任人及整改期限，并在限期內(nèi)進(jìn)行復(fù)查。周檢查內(nèi)容結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)展情況，按照《山西省公路工程施工安全生產(chǎn)檢查評(píng)價(jià)辦法》及建管處安全管理方面的相關(guān)要求進(jìn)行，并建立自檢資料和隱患整改資料。
月自評(píng)依據(jù)周檢查情況按照《山西省公路工程施工安全生產(chǎn)檢查評(píng)價(jià)辦法》的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。監(jiān)理單位對(duì)施工單位進(jìn)行每月檢查評(píng)定，監(jiān)理單位、施工單位的評(píng)定結(jié)果與周檢查相關(guān)資料按月裝訂成冊(cè)，以備核查（安全基礎(chǔ)資料歸檔按建管處相關(guān)文件要求）。
三、文明施工。
1、建立“文明施工”領(lǐng)導(dǎo)小組，健全以項(xiàng)目經(jīng)理具體領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)文明施工，各相關(guān)部門(mén)、施工隊(duì)伍具體落實(shí)的管理網(wǎng)絡(luò)。
2、全面開(kāi)展創(chuàng)建文明工地活動(dòng)，做到施工現(xiàn)場(chǎng)交通暢通，施工工地沿線(xiàn)單位和居民出入口暢通；施工現(xiàn)場(chǎng)排水暢通無(wú)積水，施工場(chǎng)地道路平整無(wú)坑塘；施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須嚴(yán)格分隔，施工現(xiàn)場(chǎng)必須掛牌施工，管理人員必須按規(guī)定戴安全帽等安全防護(hù)用品和勞保用品佩卡上崗，工地現(xiàn)場(chǎng)施工材料必須堆放整齊。
3、加強(qiáng)施工作業(yè)人員文明施工意識(shí)，組織學(xué)習(xí)文明施工有關(guān)常識(shí)，進(jìn)行上崗教育，講職業(yè)道德、揚(yáng)行業(yè)新風(fēng)。
高速公路綠化方案篇二
1、高邊坡安全：種植可行性、方法,要絕對(duì)安全。
2、保持公路排水系統(tǒng)完好，特別是填挖土方處。
3、保護(hù)地下管線(xiàn)：供電、水、汽，通信。
4、標(biāo)志牌、廣告牌、監(jiān)控?cái)z像頭、路燈前禁種。
喬木。
二、種植喬木離公路水溝外緣距離5米，匝道確保視線(xiàn)良。
好。以抗臺(tái)風(fēng)、粗生易管、美觀長(zhǎng)效、為主栽品種。3公理為一組團(tuán)，保持四季有花。做到“因地制宜、因路制宜、適地適樹(shù)”?？倓t“安全、易管、長(zhǎng)效、美觀”
三、安全施工：確保高速公路通行車(chē)輛安全、施工人員安全，上邊坡施工放擋板防石頭滾落。按標(biāo)準(zhǔn)擺放施工牌，并有專(zhuān)人管理。
四、匝道開(kāi)口選擇視線(xiàn)安全方便管理的地點(diǎn)，用后立即封。
口，有安全防護(hù)，有專(zhuān)人管理。
五、施工時(shí)間錯(cuò)開(kāi)行車(chē)高峰時(shí)間，及時(shí)清理影響路容的雜。
物，保持施工現(xiàn)場(chǎng)清潔，橋下禁放雜草易燃物。
六、工人上班前進(jìn)行安全教育。
七、有機(jī)肥充足，種后立即做好防護(hù)，防倒伏。
八、設(shè)計(jì)種植點(diǎn)不能種植的地方改種安全高效地方種植。
高速公路綠化方案篇三
按照縣安全生產(chǎn)委員會(huì)部署和要求，結(jié)合我鄉(xiāng)高速公路在建項(xiàng)目實(shí)際，為進(jìn)一步加強(qiáng)我鄉(xiāng)高速公路在建項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作，決定從2022年4月起至5月底為止，組織開(kāi)展高速公路在建項(xiàng)目安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治。具體實(shí)施方案如下：
（三）檢查特種作業(yè)人員和特種設(shè)備的安全管理情況；
（五）檢查日常管理工作以及班組安全生產(chǎn)活動(dòng)情況；
（七）檢查應(yīng)急預(yù)案制定及應(yīng)急演練開(kāi)展情況；
（八）檢查是否定期開(kāi)展隱患排查治理工作。
（九）在高速路隧道修建爆破期間開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交通和人員管制。
（十）檢查防汛方案建立和落實(shí)情況，對(duì)值班值守人員進(jìn)行電話(huà)抽查。
本次安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治從2022年4月起至5月底為止，具體分為以下三個(gè)階段。
（一）動(dòng)員部署、自查階段(4月1日至4月10日)。
各高速項(xiàng)目部要及時(shí)部署、研究制定本施工場(chǎng)地安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治實(shí)施方案，對(duì)照專(zhuān)項(xiàng)整治安全條件檢查的重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行全面自查。
（二）集中檢查、整改落實(shí)階段(4月11日至4月31日)。
1、各高速項(xiàng)目部要組織技術(shù)、安全等部門(mén)負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員對(duì)所屬施工區(qū)域進(jìn)行安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，要立即整改到位。
2、鄉(xiāng)高速公路在建項(xiàng)目安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組將組織力量對(duì)轄區(qū)內(nèi)的所有高速公路在建項(xiàng)目施工場(chǎng)地進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查督查，對(duì)檢查督查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題一律限期整改，發(fā)現(xiàn)違法行為一律進(jìn)行處罰。
（三）總結(jié)提高階段(5月1日至5月31日)。
鄉(xiāng)高速公路在建項(xiàng)目安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組將會(huì)對(duì)本次專(zhuān)項(xiàng)整治工作進(jìn)行一次全面的“回頭看”，查找工作漏洞，加強(qiáng)和改進(jìn)工作措施，鞏固工作效果。
（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。各村、高速項(xiàng)目部要充分認(rèn)識(shí)開(kāi)展高速公路在建項(xiàng)目安全專(zhuān)項(xiàng)整治的重要性和迫切性，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，健全工作機(jī)制，周密部署，精心組織，全力推進(jìn)專(zhuān)項(xiàng)整治工作。
（二）突出重點(diǎn)，全面深入。要以求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，深入細(xì)致地開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治工作，徹底排查隱患，做到排查不留死角、整治不留后患。
（三)標(biāo)本兼治，注重實(shí)效。要立足當(dāng)前、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，抓住關(guān)鍵、統(tǒng)籌推進(jìn)，要把本次專(zhuān)項(xiàng)整治工作與貫徹落實(shí)貫徹落實(shí)縣安委會(huì)關(guān)于安全生產(chǎn)工作部署結(jié)合起來(lái)，注重工作實(shí)效;要把專(zhuān)項(xiàng)整治與高速公路在建項(xiàng)目日常管理工作結(jié)合起來(lái)，注重改進(jìn)方法和手段要認(rèn)真查找各施工場(chǎng)地安全生產(chǎn)突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，扎實(shí)組織整改，規(guī)范安全生產(chǎn)秩序，健全和完善安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制。
為切實(shí)加強(qiáng)高速公路在建項(xiàng)目安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，確保整治工作取得實(shí)效，經(jīng)鄉(xiāng)黨委政府研究，決定成立李集鄉(xiāng)高速公路在建項(xiàng)目安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，由行政負(fù)責(zé)人牽頭，分管領(lǐng)導(dǎo)組織協(xié)調(diào)配合，職能部門(mén)各司其責(zé)，協(xié)同做好高速公路在建項(xiàng)目安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治工作。具體人員名單見(jiàn)附件。
高速公路綠化方案篇四
榆樹(shù)全國(guó)各地喜陽(yáng)光，適應(yīng)性強(qiáng)肥沃、濕潤(rùn)沙土抗污染，耐煙塵，吸滯塵埃。
楓楊南方地區(qū)喜陽(yáng)光，濕潤(rùn)氣候肥沃深厚的油沙土、酸性及微堿性土30抗污染。
楊樹(shù)北方地區(qū)喜陽(yáng)光，耐寒，耐旱肥沃沙質(zhì)土壤對(duì)二氧化硫的抗性強(qiáng)。
夾竹桃華北以南喜溫暖、濕潤(rùn)氣候2抗污染強(qiáng)，吸收有害物質(zhì)。
海桐長(zhǎng)江以南喜陽(yáng)光、溫濕氣候濕潤(rùn)土壤3抗污染，吸收有害物質(zhì)。
冬青全國(guó)各地1-3抗污染。
落葉灌木、小喬木表6。
結(jié)綾草黃河以南喜光，耐旱、耐踩對(duì)土壤適應(yīng)性強(qiáng)根系發(fā)達(dá)，宜形成草坪。
藤木及其他植物表7。
凌霄華北以南喜溫、濕氣候?qū)ν寥肋m應(yīng)性強(qiáng)抗污染花橙紅色。
高速公路綠化方案篇五
根據(jù)交通運(yùn)輸部安委會(huì)、省安委會(huì)關(guān)于開(kāi)展20xx年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的部署要求，現(xiàn)就開(kāi)展20xx年全省交通運(yùn)輸“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)有關(guān)事項(xiàng)安排如下：
以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述，緊緊圍繞“消除事故隱患，筑牢安全防線(xiàn)”主題，著眼加強(qiáng)疫情防控常態(tài)化條件下安全生產(chǎn)和專(zhuān)項(xiàng)整治三年行動(dòng)工作，通過(guò)開(kāi)展教育培訓(xùn)、隱患曝光、問(wèn)題整改、經(jīng)驗(yàn)推廣、案例警示、監(jiān)督舉報(bào)、知識(shí)普及等既有聲勢(shì)又有實(shí)效的宣傳教育活動(dòng)，深入排查安全風(fēng)險(xiǎn)、及時(shí)消除事故隱患，堅(jiān)決遏制安全生產(chǎn)重特大事故，促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定向好，為決勝全面建成小康社會(huì)、決戰(zhàn)脫貧攻堅(jiān)營(yíng)造穩(wěn)定的'交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)環(huán)境打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
（一）深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述。各部門(mén)、各單位要安排專(zhuān)題學(xué)習(xí)，系統(tǒng)學(xué)習(xí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述，要學(xué)深悟透、入心入腦，將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，進(jìn)一步牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，增強(qiáng)從根本上消除事故隱患的思想自覺(jué)和行動(dòng)自覺(jué)。各部門(mén)、各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要圍繞習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述講一堂安全課。圍繞學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述，在廳網(wǎng)站等行業(yè)媒體開(kāi)設(shè)專(zhuān)欄專(zhuān)題，在公交車(chē)、地鐵、車(chē)船站場(chǎng)等公共場(chǎng)所的電子顯示屏，播放學(xué)習(xí)短片，推動(dòng)學(xué)習(xí)貫徹走深走實(shí)。
（二）扎實(shí)做好宣教指導(dǎo)。一是組織一次安全生產(chǎn)“大宣講”，邀請(qǐng)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者走進(jìn)網(wǎng)絡(luò)課堂，緊緊圍繞企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治三年行動(dòng)、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全等，廣泛開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)視頻訪(fǎng)談、遠(yuǎn)程在線(xiàn)輔導(dǎo)和安全生產(chǎn)“公開(kāi)課”“微課堂”“公益講座”等線(xiàn)上活動(dòng)，輔導(dǎo)傳授安全生產(chǎn)知識(shí)技能，交流心得體會(huì)，擴(kuò)大安全宣傳覆蓋面，切實(shí)增強(qiáng)安全教育實(shí)效。二是組織行業(yè)新媒體平臺(tái)在6月16日開(kāi)展網(wǎng)上“全國(guó)安全宣傳咨詢(xún)?nèi)铡毕盗谢顒?dòng)，并充分利用各類(lèi)媒體、網(wǎng)站、手機(jī)應(yīng)用程序等，創(chuàng)新開(kāi)展直播互動(dòng)、網(wǎng)上展廳、線(xiàn)上安全體驗(yàn)等活動(dòng)，廣泛傳播交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)知識(shí)。三是按照國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室應(yīng)急管理部《推進(jìn)安全宣傳“五進(jìn)”工作方案》要求，扎實(shí)推進(jìn)交通運(yùn)輸安全宣傳進(jìn)企業(yè)、進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭，進(jìn)一步增強(qiáng)公眾風(fēng)險(xiǎn)防范、安全應(yīng)急意識(shí)和自救互救能力。四是組織參加省安委會(huì)舉辦的第十五屆井岡山安全發(fā)展論壇、“安全生產(chǎn)大家談”云課堂和“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行”活動(dòng)。
（三）深入推進(jìn)專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)。一是各部門(mén)、各單位要緊密結(jié)合安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治三年行動(dòng)工作任務(wù)，開(kāi)展“排查整治進(jìn)行時(shí)”、“安全生產(chǎn)啄木鳥(niǎo)”等專(zhuān)題活動(dòng)，廣泛發(fā)動(dòng)企業(yè)員工排查身邊的隱患，推動(dòng)企業(yè)對(duì)重點(diǎn)場(chǎng)所、關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全風(fēng)險(xiǎn)隱患進(jìn)行全面深入排查整治，從源頭上防范生產(chǎn)安全事故發(fā)生。二是開(kāi)展一次“大摸底”，按照交通運(yùn)輸部關(guān)于加強(qiáng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)防控的要求，深入摸排本地區(qū)本單位安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，制定“老大難”問(wèn)題清單，明確整改目標(biāo)、任務(wù)、措施和資金保障，督促整改落實(shí)，推動(dòng)建立行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)“一圖、一冊(cè)、一表”，推進(jìn)行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)可視化、精準(zhǔn)化、動(dòng)態(tài)化管理。三是開(kāi)展一次警示教育，通過(guò)組織在線(xiàn)觀看公路水路行業(yè)典型事故警示教育片和專(zhuān)題研討等形式，加強(qiáng)事故警示教育，提高事故防范和應(yīng)急處置能力。四是開(kāi)展安全隱患“隨手拍”活動(dòng)，各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)發(fā)動(dòng)行業(yè)干部職工，通過(guò)運(yùn)用試點(diǎn)上線(xiàn)的“全省交通運(yùn)輸安全隱患隨手拍”小程序，查找身邊的安全隱患，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)上傳，及時(shí)督促整改，共同做好安全隱患清除工作。
（四）認(rèn)真開(kāi)展應(yīng)急預(yù)案演練活動(dòng)。各部門(mén)、各單位要根據(jù)本轄區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)潛在的各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)隱患，組織開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)或綜合安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案演練以及跨地區(qū)、多部門(mén)、多層級(jí)參與的聯(lián)合應(yīng)急演練，要突出演練的實(shí)戰(zhàn)性和實(shí)效性，條件不具備的行業(yè)可采取桌面推演的形式，通過(guò)應(yīng)急演練評(píng)估等進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案體系，提高預(yù)案的針對(duì)性、科學(xué)性和可操作性，強(qiáng)化應(yīng)急救援協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制，提升從業(yè)人員應(yīng)急處置能力。
（一）強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。省廳成立“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和組織全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，由廳黨委委員、副廳長(zhǎng)王昭春同志擔(dān)任組長(zhǎng)?；顒?dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)承擔(dān)“安全生產(chǎn)月”的組織實(shí)施和日常協(xié)調(diào)工作，由廳安監(jiān)處主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任辦公室主任。各級(jí)交通運(yùn)輸管理部門(mén)、企事業(yè)單位具體負(fù)責(zé)管轄范圍內(nèi)活動(dòng)的開(kāi)展，要成立“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)組織機(jī)構(gòu)，制定活動(dòng)方案，認(rèn)真部署動(dòng)員，精心組織實(shí)施，積極開(kāi)展各具特色的宣傳教育活動(dòng)，確保取得實(shí)效。
（二）強(qiáng)化跟蹤指導(dǎo)。加強(qiáng)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)跟蹤督導(dǎo)，切實(shí)把活動(dòng)與精準(zhǔn)落實(shí)常態(tài)化疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)安全防范、安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治等各項(xiàng)工作相結(jié)合，與督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任結(jié)合起來(lái)、與落實(shí)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理責(zé)任結(jié)合起來(lái)、與推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展結(jié)合起來(lái)，實(shí)時(shí)掌握活動(dòng)工作動(dòng)態(tài)，認(rèn)真扎實(shí)開(kāi)展各項(xiàng)活動(dòng)。
（三）強(qiáng)化輿論宣傳。各單位要做好活動(dòng)開(kāi)展情況調(diào)度，建立聯(lián)絡(luò)制度，加強(qiáng)溝通聯(lián)絡(luò)和檢查指導(dǎo)，及時(shí)總結(jié)好做法、好經(jīng)驗(yàn)。充分發(fā)動(dòng)各類(lèi)主流媒體參與安全生產(chǎn)宣傳報(bào)道，提高安全生產(chǎn)宣傳教育效果。
（四）強(qiáng)化信息報(bào)送。各設(shè)區(qū)市交通運(yùn)輸部門(mén)、廳安委會(huì)成員單位請(qǐng)于5月31日前報(bào)送本單位20xx年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)方案及聯(lián)絡(luò)員（見(jiàn)附件2）；6月份每周四上午12:00前報(bào)送本周活動(dòng)開(kāi)展的視頻、圖片、文字等電子版資料，重大活動(dòng)可隨時(shí)報(bào)送，7月2日前報(bào)送活動(dòng)總結(jié)和統(tǒng)計(jì)表（見(jiàn)附件3）。
高速公路綠化方案篇六
根據(jù)《安徽省安委會(huì)辦公室關(guān)于印發(fā)20xx年安徽省“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)江淮行”活動(dòng)方案的通知》（皖安辦〔20xx〕44號(hào)）和《關(guān)于印發(fā)20xx年宣城市“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)方案的通知》（宣安辦〔20xx〕27號(hào)）要求，結(jié)合我市實(shí)際，制定本方案。
堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中全會(huì)精神，深入宣傳貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要論述，貫徹落實(shí)國(guó)家和省、宣城市關(guān)于安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理的決策部署，牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)宣傳教育工作，增強(qiáng)全民安全和應(yīng)急意識(shí)，強(qiáng)化落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，推進(jìn)基層和企業(yè)嚴(yán)格安全管理，提升防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)能力。以“防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、遏事故”為主題，以危險(xiǎn)化學(xué)品等行業(yè)領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，突出安全知識(shí)普及、問(wèn)題整治、典型宣傳和隱患曝光，推進(jìn)安全生產(chǎn)“鑄安”行動(dòng)常態(tài)化實(shí)效化和風(fēng)險(xiǎn)管控“六項(xiàng)機(jī)制”制度化規(guī)范化，促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)和安全生產(chǎn)水平提升，為我市“進(jìn)軍五十強(qiáng)、率先現(xiàn)代化”營(yíng)造良好的安全環(huán)境，為慶祝新中國(guó)成立70周年提供堅(jiān)實(shí)的安全保障。
“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)將于20xx年6月在全市各地、各部門(mén)、各行業(yè)領(lǐng)域、各有關(guān)企事業(yè)單位開(kāi)展，其中系列專(zhuān)題行活動(dòng)延續(xù)到12月底。各地、各有關(guān)部門(mén)于5月31日通過(guò)視頻會(huì)議參加全省“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)啟動(dòng)儀式新聞發(fā)布會(huì)，并于當(dāng)日下午參加寧國(guó)市“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)啟動(dòng)儀式，詳情見(jiàn)專(zhuān)項(xiàng)通知。
（一）開(kāi)展主題宣講“七進(jìn)”活動(dòng)。
以主題宣講等形式扎實(shí)推進(jìn)安全生產(chǎn)知識(shí)進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)機(jī)關(guān)、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)家庭、進(jìn)公共場(chǎng)所，積極營(yíng)造全社會(huì)關(guān)注安全、關(guān)愛(ài)生命的良好氛圍，提高全民的安全意識(shí)。各級(jí)、各有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)同志要率先垂范，通過(guò)發(fā)表廣播電視講話(huà)、署名文章或參加專(zhuān)題活動(dòng)等形式開(kāi)展主題宣貫。要積極組建“鑄安”志愿者服務(wù)分隊(duì)，深入一線(xiàn)開(kāi)展富有特色的宣講活動(dòng)。
進(jìn)企業(yè)：各地、各有關(guān)部門(mén)和單位要組織開(kāi)展“安全生產(chǎn)大講堂”活動(dòng)，面向危險(xiǎn)化學(xué)品、非煤礦山、交通運(yùn)輸、建筑施工、工貿(mào)等重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)主題宣講，通過(guò)宣講法律法規(guī)，督促指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。要結(jié)合正在開(kāi)展的“1+6+n”安全生產(chǎn)隱患集中排查整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，邀請(qǐng)專(zhuān)家學(xué)者開(kāi)展安全專(zhuān)題講座和安全診斷，精準(zhǔn)指導(dǎo)企業(yè)開(kāi)展“六項(xiàng)機(jī)制”建設(shè)，防范風(fēng)險(xiǎn)、排除隱患。企業(yè)主要負(fù)責(zé)人要面向全體職工講一堂“安全生產(chǎn)公開(kāi)課”，深入一線(xiàn)班組開(kāi)展安全生產(chǎn)教育。要督促、指導(dǎo)企業(yè)組織開(kāi)展安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、安全知識(shí)有獎(jiǎng)競(jìng)答、技能競(jìng)賽、崗位安全隱患互查等活動(dòng)，形成人人講安全的良好氛圍。
進(jìn)學(xué)校：深入宣傳貫徹落實(shí)《安徽省人民政府辦公廳關(guān)于加強(qiáng)中小學(xué)幼兒園安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》，組織舉辦中小學(xué)生安全教育征文、演講比賽、自救互救技能比賽，推進(jìn)安全知識(shí)進(jìn)校園，培育中小學(xué)生良好的安全意識(shí)和安全習(xí)慣。
進(jìn)機(jī)關(guān)：大力宣傳和貫徹《地方黨政領(lǐng)導(dǎo)干部安全生產(chǎn)責(zé)任制規(guī)定》等重要文件，切實(shí)履行行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)。要通過(guò)編印、發(fā)放安全生產(chǎn)教育讀本，組織觀看安全生產(chǎn)宣傳教育片，張貼安全生產(chǎn)教育系列掛圖和宣傳畫(huà)，舉辦安全生產(chǎn)教育專(zhuān)題講座等多種形式開(kāi)展安全生產(chǎn)宣傳教育。
進(jìn)社區(qū)：要組織消防等部門(mén)、社區(qū)服務(wù)中心、居民委員會(huì)、社會(huì)組織分工配合，設(shè)置社區(qū)、居委會(huì)、住宅小區(qū)專(zhuān)（兼）職安全生產(chǎn)網(wǎng)格員，開(kāi)展安全隱患排查、安全生活知識(shí)宣傳。通過(guò)安全生產(chǎn)宣傳牌（欄）、櫥窗、樓宇電視、戶(hù)外顯示屏、廣播等播放安全常識(shí)。組織發(fā)動(dòng)物業(yè)管理公司、志愿者組織等，通過(guò)多種形式參與安全生產(chǎn)宣傳教育。
進(jìn)農(nóng)村：要組織農(nóng)村黨支部、村民委員會(huì)以及相關(guān)管理單位，在集市、村莊公共活動(dòng)場(chǎng)所設(shè)置安全宣傳欄、標(biāo)語(yǔ)。要利用文化活動(dòng)站、學(xué)習(xí)室、鄉(xiāng)村廣播等通過(guò)多種形式開(kāi)展經(jīng)常性的安全生產(chǎn)宣傳教育。要聯(lián)合組織開(kāi)展安全生產(chǎn)文藝作品創(chuàng)作和演出，把安全教育納入文化下鄉(xiāng)、農(nóng)村電影公益放映和群眾文化等活動(dòng)內(nèi)容。要結(jié)合脫貧攻堅(jiān)工作，走村入戶(hù)，開(kāi)展安全扶貧。
進(jìn)家庭：要通過(guò)多種渠道，發(fā)揮社區(qū)、村（居）委會(huì)等宣傳主體作用，定期送用電、用火、電梯、應(yīng)急避險(xiǎn)等安全知識(shí)上門(mén)。要把安全教育作為年度“五好文明家庭”等活動(dòng)創(chuàng)建內(nèi)容，鼓勵(lì)員工家庭開(kāi)展生產(chǎn)安全事故警示教育，筑牢家庭安全生產(chǎn)防線(xiàn)。
進(jìn)公共場(chǎng)所：要在車(chē)站、碼頭、商場(chǎng)、公園、廣場(chǎng)、高速公路、地下通道、隔離帶、護(hù)欄、燈桿等公共設(shè)施和人員密集場(chǎng)所、重要區(qū)域以及交通要道醒目位置懸掛宣傳橫幅、標(biāo)語(yǔ)，持續(xù)滾動(dòng)播出安全生產(chǎn)知識(shí)。組織開(kāi)展“安全宣傳進(jìn)影院”活動(dòng)，播放公益安全生產(chǎn)宣教片，開(kāi)展影前安全教育。
（二）開(kāi)展“安全宣傳咨詢(xún)?nèi)铡本€(xiàn)下線(xiàn)上活動(dòng)。
（三）開(kāi)展媒體宣傳咨詢(xún)活動(dòng)。
各地、各有關(guān)部門(mén)和單位要強(qiáng)化與主流媒體的合作，通過(guò)開(kāi)辟安全生產(chǎn)專(zhuān)欄、播出安全生產(chǎn)新聞報(bào)道、開(kāi)展廣播、電視訪(fǎng)談等形式，及時(shí)、權(quán)威、高效地發(fā)布安全生產(chǎn)、應(yīng)急管理和防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)信息。要充分運(yùn)用微信微博等新媒體，構(gòu)建“橫向到邊、縱向到底”的安全生產(chǎn)宣傳“微信網(wǎng)”，積極鼓勵(lì)企業(yè)管理人員和生產(chǎn)一線(xiàn)職工加入安全生產(chǎn)微信宣傳群，打通應(yīng)急管理和安全生產(chǎn)宣傳“最后一公里”。推動(dòng)應(yīng)急廣播體系建設(shè)。
（四）開(kāi)展典型經(jīng)驗(yàn)觀摩活動(dòng)。
各地、各有關(guān)部門(mén)要組織挖掘和宣傳報(bào)道安全生產(chǎn)先進(jìn)典型，組織動(dòng)員有關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人和安全管理人員赴安全生產(chǎn)成效突出的優(yōu)秀標(biāo)桿企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)觀摩，借鑒其安全管理、安全文化建設(shè)、落實(shí)主體責(zé)任、防范遏制事故等方面積累的經(jīng)驗(yàn)做法，對(duì)標(biāo)看齊，示范帶動(dòng)，不斷提高企業(yè)安全生產(chǎn)工作水平。
（五）開(kāi)展隱患舉報(bào)和排查治理活動(dòng)。
各地要進(jìn)一步加大《安徽省安全生產(chǎn)舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)辦法》宣傳力度，廣泛發(fā)動(dòng)廣大群眾特別是企業(yè)職工舉報(bào)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)、重大事故隱患和非法違法行為，強(qiáng)化安全生產(chǎn)社會(huì)監(jiān)督，實(shí)行舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)。推動(dòng)企業(yè)自主履行隱患排查治理等安全管理職責(zé)，有效提高企業(yè)預(yù)防事故能力。
（六）開(kāi)展警示教育活動(dòng)。
各地、各有關(guān)部門(mén)和單位特別是重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)，要組織觀看事故警示教育片、安全生產(chǎn)警示教育展，并以生產(chǎn)安全險(xiǎn)情處置和典型事故救援為案例開(kāi)展警示教育。要針對(duì)汛期和夏季特點(diǎn)，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息和安全提示，指導(dǎo)企業(yè)有效防范和處置生產(chǎn)安全事故，不斷提高社會(huì)公眾、從業(yè)人員的安全意識(shí)和技能。同時(shí)組織對(duì)近期發(fā)生生產(chǎn)安全事故的企業(yè)開(kāi)展“回頭看”，檢查、觀摩其事故防范整改措施落實(shí)情況。
（七）舉辦行業(yè)系統(tǒng)專(zhuān)題宣傳活動(dòng)。
各地、各有關(guān)部門(mén)和單位要深入開(kāi)展“安康杯”競(jìng)賽、青年安全生產(chǎn)示范崗、平安校園等具有行業(yè)領(lǐng)域特色的群眾性安全生產(chǎn)共建共享活動(dòng)，鼓勵(lì)、指導(dǎo)企業(yè)積極開(kāi)展安全文化建設(shè)示范企業(yè)創(chuàng)建等活動(dòng)。
（八）開(kāi)展應(yīng)急救援比賽和應(yīng)急演練活動(dòng)。
各地、各有關(guān)部門(mén)和單位要組織開(kāi)展防范化解安全生產(chǎn)和自然災(zāi)害重大風(fēng)險(xiǎn)的知識(shí)講座，舉辦避險(xiǎn)逃生、自救互救、救援器材和裝備應(yīng)用等演示觀摩和救援比賽等活動(dòng)。要組織開(kāi)展應(yīng)急預(yù)案演練以及跨地區(qū)、多部門(mén)、多層級(jí)參與的聯(lián)合演練，進(jìn)一步修訂完善應(yīng)急預(yù)案。各類(lèi)企業(yè)要認(rèn)真梳理排查存在的重大安全風(fēng)險(xiǎn)，廣泛開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)處置和重點(diǎn)崗位應(yīng)急演練活動(dòng)，特別是車(chē)間班組一線(xiàn)員工操作式、實(shí)戰(zhàn)化的初期應(yīng)急處置演練。
（九）開(kāi)展安全生產(chǎn)系列專(zhuān)題行活動(dòng)。
一是開(kāi)展問(wèn)題整改“回頭看”。緊盯安全生產(chǎn)和消防工作考核巡查、危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)巡查、全國(guó)化工行業(yè)企業(yè)明查暗訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，嚴(yán)格落實(shí)整改措施。結(jié)合安全監(jiān)管執(zhí)法和危險(xiǎn)化學(xué)品重點(diǎn)縣專(zhuān)家指導(dǎo)服務(wù)等工作進(jìn)行針對(duì)性地宣傳報(bào)道。
二是開(kāi)展區(qū)域?qū)ｎ}行活動(dòng)。各地、各有關(guān)部門(mén)和單位要結(jié)合實(shí)際，開(kāi)展具有地方特色和行業(yè)特點(diǎn)的區(qū)域?qū)ｎ}行活動(dòng)。深入安全生產(chǎn)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)場(chǎng)所開(kāi)展明察暗訪(fǎng)活動(dòng)，曝光一批存在安全隱患、安全責(zé)任不落實(shí)、監(jiān)管工作流于形式的反面典型，借助媒體力量促進(jìn)監(jiān)督整改。
三是開(kāi)展安全生產(chǎn)網(wǎng)上行活動(dòng)。各地、各有關(guān)部門(mén)和單位要利用省安全生產(chǎn)舉報(bào)平臺(tái)及微信、短信、“12350”電話(huà)等舉報(bào)方式，鼓勵(lì)動(dòng)員企業(yè)職工及家屬、媒體、社會(huì)熱心人士監(jiān)督舉報(bào)安全生產(chǎn)問(wèn)題，在網(wǎng)上廣泛征集安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)隱患、非法違法行為等問(wèn)題線(xiàn)索，并針對(duì)問(wèn)題集中的地區(qū)和企業(yè)進(jìn)行深入采訪(fǎng)報(bào)道。
（一）加強(qiáng)組織指導(dǎo)。各地、各有關(guān)部門(mén)要高度重視“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，建立組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和工作協(xié)調(diào)機(jī)制，制定實(shí)施方案，層層落實(shí)責(zé)任，分解細(xì)化任務(wù)，保障經(jīng)費(fèi)投入，加強(qiáng)督導(dǎo)考核，確?；顒?dòng)取得實(shí)效。要督促各類(lèi)企業(yè)結(jié)合自身實(shí)際，制定“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)方案并認(rèn)真組織實(shí)施，堅(jiān)決打通“最后一公里”。
（二）抓好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。各地、各有關(guān)部門(mén)要加大“安全生產(chǎn)月”相關(guān)活動(dòng)的統(tǒng)籌力度，做到與各方面業(yè)務(wù)工作和階段性重點(diǎn)工作同謀劃、同部署、同檢查、同落實(shí)。要加強(qiáng)活動(dòng)組織實(shí)施的整體協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，調(diào)動(dòng)各方面參與的積極性，做好人力、物力和相關(guān)經(jīng)費(fèi)等保障，確?；顒?dòng)有力有序有效開(kāi)展。
（三）嚴(yán)格督導(dǎo)考核?！鞍踩a(chǎn)月”活動(dòng)開(kāi)展情況納入年度安全生產(chǎn)考核內(nèi)容，各地、各有關(guān)部門(mén)要推出更多形式多樣、內(nèi)容豐富的宣教活動(dòng)，要結(jié)合本地區(qū)、本行業(yè)領(lǐng)域特點(diǎn)，積極創(chuàng)新謀劃，挖掘總結(jié)一批典型做法、特色活動(dòng)、文藝作品，向全市推廣，以供交流借鑒，適時(shí)向省推薦上報(bào)。
高速公路綠化方案篇七
目前我國(guó)高速公路建設(shè)正在以迅猛的速度向前發(fā)展。高速公路的綠化越來(lái)越受到重視與研究，因?yàn)樗鼘?duì)高速公路的行車(chē)安全起著非常大的作用。筆者曾參與幾條高速公路綠化的施工與監(jiān)理，下面就高速公路綠化談幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：1．中央分隔帶綠化的注意事項(xiàng)：
1.1改良回填土土壤結(jié)構(gòu)，提高苗木成活率。
高速公路是全封閉式的，通車(chē)后交通量較大，存在較大的安全隱患，給后期養(yǎng)護(hù)帶來(lái)很大難度。所以較高的苗木成活率對(duì)中央分隔帶綠化是非常重要的，適宜的土壤是保證花木成活率的關(guān)鍵。目前高速公路中分帶綠化成活率較低，或即使前期成活但后期長(zhǎng)勢(shì)一般的原因，就是因?yàn)樵苑N苗木前沒(méi)有重視對(duì)回填土土壤結(jié)構(gòu)的改良。
中央分隔帶綠化的主要作用是用來(lái)遮擋另側(cè)對(duì)向車(chē)道的車(chē)輛燈光，以免對(duì)夜間行車(chē)安全造成影響。但是配植在分隔帶中的小喬木、灌木，如紫薇、夾竹桃、月季等，在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中要注意控制它的枝條生長(zhǎng)范圍，適時(shí)進(jìn)行人工修剪，防止枝條伸到路面行車(chē)道上空，影響行車(chē)安全。
2．邊坡植樹(shù)的注意事項(xiàng)：
俗話(huà)說(shuō)：栽樹(shù)容易管樹(shù)難，這有它的科學(xué)性與合理性，后期保養(yǎng)工作搞不好就會(huì)使前期工作徒勞無(wú)功。搞好后期綠化養(yǎng)護(hù)工作要注意以下幾點(diǎn)：
第一、要掌握好澆水時(shí)機(jī)，苗木根外補(bǔ)濕的頻率越高越好，樹(shù)根土球周?chē)寥乐械臐穸惹f(wàn)不能過(guò)大，否則易造成根部呼吸不暢，對(duì)苗木的損害較大。
第二、苗木成活后，樹(shù)桿上冒的液芽要立即抹去，節(jié)制營(yíng)養(yǎng)流失，讓有限的營(yíng)養(yǎng)輸送到上端枝條供其生長(zhǎng)所需，從而保證苗木的長(zhǎng)勢(shì)。
第三、要經(jīng)常給新栽的苗木樹(shù)松土，翻成小塊狀，如果澆水時(shí)造成根部營(yíng)養(yǎng)流失，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)培前面所述的營(yíng)養(yǎng)土。
第四、防風(fēng)支撐要經(jīng)常檢查，及時(shí)調(diào)整無(wú)用的支撐。大風(fēng)過(guò)后要對(duì)傾斜的樹(shù)根及時(shí)校正，以免影響樹(shù)的正常生長(zhǎng)。
高速公路綠化方案篇八
高速公路屬于高等級(jí)公路。高速公路怎么實(shí)施交通管制?本文是本站小編整理的高速公路交通管制方案，希望對(duì)你有所啟發(fā)。
因路面施工，不是由路基單位一次性把全部段落移交給路面單位。所以，管制段落要明確相關(guān)責(zé)任。
建議以路基施工交接單為準(zhǔn)，路基移交同時(shí)，相關(guān)段落內(nèi)的交通安全管理也相應(yīng)移交給路面單位。
人的因素尤其重要，這里可分幾類(lèi)：作業(yè)人員、管理人員、社會(huì)人員。我們首先開(kāi)交通管制方案管理人員全部參加，落實(shí)相關(guān)方案內(nèi)容，下發(fā)管制方案圖本，最好有針對(duì)性的教育圖冊(cè)。由各項(xiàng)目部落實(shí)給施工作業(yè)人員，大量印刷人手一本。社會(huì)人員，由建設(shè)辦發(fā)出公告，在地方電視臺(tái)或各類(lèi)媒體宣傳，進(jìn)行警告。同時(shí)對(duì)參建人員進(jìn)行相應(yīng)獎(jiǎng)懲措施。
標(biāo)牌標(biāo)示警示牌配合使用，標(biāo)志牌全部要帶反光作用。秋季汽車(chē)保養(yǎng)道路封閉分為幾類(lèi)：完全封閉，半封閉無(wú)人管制，半封閉有人管制，不封閉。對(duì)長(zhǎng)期封閉路口用磚砌完全封閉(例如1標(biāo)標(biāo)頭)。對(duì)于社會(huì)道路交叉的路口進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)所有入口，用混凝土澆筑基礎(chǔ)固定警示牌(例如施工區(qū)域危險(xiǎn)禁止駛?cè)?。對(duì)結(jié)構(gòu)物大橋設(shè)置的移動(dòng)鐵柵欄，要有人負(fù)責(zé)管制，將全部施工管理車(chē)輛辦理通行證，見(jiàn)證放行。對(duì)間斷不封閉路段及時(shí)設(shè)置指路標(biāo)示，限速標(biāo)示。在距正施工或準(zhǔn)備施工路段1公里左右設(shè)置，“前方施工減速慢行，左或右道封閉”養(yǎng)護(hù)路段同樣。
全部標(biāo)牌屬業(yè)主財(cái)產(chǎn)，要求項(xiàng)目部負(fù)責(zé)保管。因?yàn)楸９懿涣?dǎo)致的損壞丟失等由保管單位自費(fèi)補(bǔ)齊。同時(shí)項(xiàng)目部配有專(zhuān)職交通協(xié)管人員，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)每個(gè)道口的巡視，屬安全部管理，必要時(shí)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。
教育方面：
1)具體要求人員必須嚴(yán)格遵循標(biāo)牌指示或警示內(nèi)容進(jìn)行活動(dòng)，每個(gè)人都要做到不違章。
2)車(chē)輛停放要規(guī)范停沿路線(xiàn)方向一排，不能亂停影響正常通行。
3)要求人員必須有提醒義務(wù)，對(duì)身邊大意人員進(jìn)行告知。
4)要文明，對(duì)已經(jīng)封閉或有人管制路段且不得駛?cè)肼范?，要配合退回，不要硬闖硬入。
路面施工現(xiàn)場(chǎng)方面：
1)對(duì)全線(xiàn)已開(kāi)路口(不是主要道路交口)進(jìn)行普查，對(duì)不用或不經(jīng)常用的過(guò)車(chē)路口進(jìn)行封閉或挖斷，對(duì)需要地方過(guò)人的留過(guò)人道口即可，設(shè)置固定警示標(biāo)牌，派人巡查保護(hù)標(biāo)牌。
2)對(duì)施工便道進(jìn)口設(shè)置警示牌，有條件最好設(shè)置路卡進(jìn)行限行，見(jiàn)證通行。
3)對(duì)正施工路段進(jìn)行前后警示限行，并配指路牌引行，有條件的進(jìn)行過(guò)渡段設(shè)置。對(duì)路面施工要求盡量同一半幅連續(xù)施工，盡量減少左右頻繁交叉施工次數(shù)。
4)對(duì)大橋進(jìn)行封閉專(zhuān)人負(fù)責(zé)見(jiàn)證放行，杜絕了社會(huì)車(chē)輛誤闖，要誤入車(chē)輛之難而退，下次不再隨意闖入。
一、工程概況：
遂資眉高速公路遂寧至資陽(yáng)段起自遂寧市西側(cè)，設(shè)西寧樞紐互通與已建的遂渝高速公路相接，經(jīng)遂寧市安居區(qū)，資陽(yáng)市樂(lè)至、雁江區(qū)，在資陽(yáng)界的老棚灣與擬建的遂資眉高速公路相接。全線(xiàn)在西寧、眉山、白馬、保石、三星、樂(lè)至北、童家、中天、中和、寶臺(tái)、迎接等地共設(shè)置11處互通立交。全線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度24.5米。
遂資眉高速公路資陽(yáng)段起點(diǎn)樁號(hào)k41+800，止點(diǎn)樁號(hào)k124+026.825，全長(zhǎng)82.174647km，含三星、樂(lè)至北、童家、中天、中和、寶臺(tái)、迎接7處互通式立交以及樂(lè)至北服務(wù)區(qū)、龍灘河停車(chē)區(qū)、資陽(yáng)服務(wù)區(qū)。
由我項(xiàng)目部承建的遂資路lm2。
合同。
段路面工程，即將開(kāi)展大面積路面瀝青施工。隨著水穩(wěn)施工的展開(kāi)，道路的形成，通行條件變好，施工紅線(xiàn)內(nèi)行駛車(chē)輛將增多，行駛速度將越來(lái)越快，同時(shí)在施工沿線(xiàn)的部分當(dāng)?shù)厣鐣?huì)車(chē)輛、當(dāng)?shù)卮迕褚矔?huì)進(jìn)入施工紅線(xiàn)內(nèi)行駛或逗留，將嚴(yán)重干擾和影響沿線(xiàn)的路面施工，并存在重大交通安全隱患。
主要表現(xiàn)在：隨著紅線(xiàn)區(qū)域的道路通行條件越來(lái)越好，路基和橋梁等施工單位正在進(jìn)行最后的緊張施工，施工便道尚未進(jìn)行封閉，沿途的施工紅線(xiàn)與便道的交叉道口較多，當(dāng)?shù)夭糠执迕窈蜋C(jī)動(dòng)車(chē)輛(含摩托車(chē)、農(nóng)用拖拉機(jī))將經(jīng)施工便道進(jìn)入施工紅線(xiàn)區(qū)域通行，存在著嚴(yán)重的交通安全隱患，給我部的正常施工和安全管理帶來(lái)了的很大影響。
為了創(chuàng)造安全環(huán)境，確保安全施工，參照四川省和業(yè)主相關(guān)文件規(guī)定，特制訂本方案。
1、組織機(jī)構(gòu)。
(2)安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目路面施工交通管制方案的實(shí)施與安排。
2、方案具體內(nèi)容。
(1)、在我部施工現(xiàn)場(chǎng)的出入路口設(shè)置明顯的交通安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌;。
(2)、在施工段內(nèi)我部車(chē)輛必經(jīng)的通道口設(shè)值班室，派專(zhuān)人24小時(shí)值班;。
(3)、加強(qiáng)對(duì)施工全線(xiàn)的巡查;。
(4)、對(duì)我部施工車(chē)輛進(jìn)行一次全面的安全現(xiàn)狀、車(chē)輛技術(shù)狀況檢查;。
(5)、加強(qiáng)對(duì)我部協(xié)作單位運(yùn)輸車(chē)輛駕駛員的安全教育;。
(6)、向施工沿線(xiàn)的當(dāng)?shù)卣l(fā)出書(shū)面報(bào)告，請(qǐng)求協(xié)助做好當(dāng)?shù)卮迕竦陌踩逃股鐣?huì)車(chē)輛和當(dāng)?shù)匦腥诉M(jìn)入施工紅線(xiàn)，同時(shí)向沿線(xiàn)群眾發(fā)放宣傳單，大力宣傳遂資路高速公路封閉施工，禁止非施工車(chē)輛及行人進(jìn)入施工紅線(xiàn)，確保我施工安全進(jìn)行;并與當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)加強(qiáng)聯(lián)系，請(qǐng)求給予幫助。
(7)、為了排除當(dāng)?shù)卮迕褡韫じ蓴_，保證遂資路lm2段路面施工順利進(jìn)行，我部將組建護(hù)路隊(duì)，24小時(shí)巡邏，及時(shí)勸解和禁止阻工行為的發(fā)生，保證施工順利進(jìn)行。
一、工程概況。
xx大道路面大修工程第三合同段起點(diǎn)在在龍門(mén)縣城，樁號(hào)為k252+456，終點(diǎn)在博羅維新，樁號(hào)為k275+000，全長(zhǎng)22.544公里;本項(xiàng)目是對(duì)舊路進(jìn)行路面大修工程，平面線(xiàn)形不作調(diào)整，大修后仍維持原有的平原微丘區(qū)二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，行車(chē)時(shí)速80公里/小時(shí)，分兩期施工，本期擬對(duì)該路段路面損壞嚴(yán)重且連續(xù)維修長(zhǎng)度超過(guò)5公里以上路段進(jìn)行兩幅路面同時(shí)加鋪新路面的方案，加鋪段：k258+250～k266+200、k273+665～k275+000段。該方案采用藍(lán)派沖擊壓實(shí)技術(shù)將舊砼路面沖擊壓實(shí)，然后在其上面鋪筑17～23cm厚基層，28cm厚c40砼面層。
二、施工進(jìn)展。
xx大道是惠州小金至龍門(mén)縣主干線(xiàn)，沿線(xiàn)分布大量工廠及居民，交通流量大，維修時(shí)采用半幅封閉施工，半幅通車(chē)的辦法解決施工期間的交通問(wèn)題，這要求施工單位對(duì)施工路段必須進(jìn)行交通管制，保障施工及交通的安全。為此我部綜合考慮到施工的合理性以及施工對(duì)現(xiàn)有交通流的影響，確定了由加鋪段的起點(diǎn)向終點(diǎn)左右半幅交替推進(jìn)施工的進(jìn)展方案，即先封閉右幅車(chē)道進(jìn)行加鋪施工，左幅車(chē)道管制雙向通車(chē)，右幅路面加鋪一段距離后，對(duì)達(dá)到保養(yǎng)期的右幅加鋪?lái)怕访娣判型ㄜ?chē)，同時(shí)封閉左幅路面進(jìn)行施工，由此交替、交叉式左右幅推進(jìn)施工。
1、按國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定制作和擺放交通管制安全標(biāo)志牌。
2、交通管制實(shí)施方案必需與施工進(jìn)度相結(jié)合。本工程路面加鋪施工進(jìn)度計(jì)劃共分三期：計(jì)劃首期對(duì)起點(diǎn)k258+250～k263+400進(jìn)行加鋪，第二期對(duì)k263+400～k266+200進(jìn)行加鋪，第三期對(duì)k273+665～k275+000終點(diǎn)進(jìn)行加鋪。施工進(jìn)程中左右幅交替推進(jìn)施工。管制實(shí)施方案?jìng)?cè)依據(jù)施工進(jìn)程變化進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。其中對(duì)未施工路段不進(jìn)行交通管制。
3、左右幅交替施工時(shí)每次增加或放行封閉路段的長(zhǎng)度為兩個(gè)中央分隔開(kāi)口間距離。具體實(shí)施交通管制則以此進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。
4、半幅封閉路段的車(chē)流通過(guò)舊中央分隔開(kāi)口改道至另半幅車(chē)道進(jìn)行管制雙向行駛。
5、對(duì)不能滿(mǎn)足車(chē)輛改道需要的中央分隔帶開(kāi)口進(jìn)行破除加寬處理，保證車(chē)輛順利改道。
6、半幅管制通車(chē)路段，在車(chē)輛駛出(入)前方設(shè)置指示方向和減速慢行的標(biāo)志，同時(shí)在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的路欄，晚間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈;半幅行車(chē)道用防撞錐分隔成雙向車(chē)道，防撞錐的安放：在直線(xiàn)段每8m一個(gè)，彎道處每5m一個(gè)。
7、交通管制在整個(gè)施工過(guò)程中必需保證半幅通車(chē)，解決當(dāng)?shù)亟煌▎?wèn)題。左右幅交替施工時(shí)，應(yīng)先放行保養(yǎng)期滿(mǎn)半幅加鋪路面，方可封閉另半幅進(jìn)行施工。
9、及時(shí)放行對(duì)保養(yǎng)期滿(mǎn)且驗(yàn)收合格的的加鋪路面，減小交通管制長(zhǎng)度及壓力。
四、交通管制方案示例首期進(jìn)度計(jì)劃(258+250～k263+400)施工的交通管制實(shí)施方案，施工進(jìn)展從k263+400往起點(diǎn)258+250推進(jìn)：
1.開(kāi)工首日，封閉k263+158～k263+400右幅進(jìn)行加鋪施工，封閉長(zhǎng)度為242m，k263+158處往惠州方向右幅車(chē)流利用分隔帶開(kāi)口改道至左幅靠近中央分隔帶側(cè)車(chē)道，并用防撞錐將左幅車(chē)道分隔為臨時(shí)雙向車(chē)道。在k263+400處將原右幅車(chē)流利用分隔帶開(kāi)口改道至原車(chē)道正常行駛。(詳見(jiàn)圖示1)。
2.完成右幅k263+158～k263+400加鋪施工后，交通管制右幅封閉長(zhǎng)度增加至k262+704分隔開(kāi)口處，即封閉長(zhǎng)度為k262+704～k263+400，同時(shí)用同樣方法對(duì)右幅車(chē)流進(jìn)行交通管制改道行駛。(詳見(jiàn)圖示2)，以此類(lèi)推完成右幅后面段交通管制施工。
3.當(dāng)右幅k263+158～k263+400砼路面保養(yǎng)期滿(mǎn)后，停止繼續(xù)右幅施工，放行k263+158～k263+400右幅路面，該段后的右幅加鋪路面段繼續(xù)封閉保養(yǎng)，同時(shí)封閉該段左幅進(jìn)行加鋪施工，在k263+400處將往龍門(mén)方向左幅車(chē)流利用分隔帶開(kāi)口改道至右幅管制雙向行駛，在k263+158處將右幅管制雙向車(chē)流整體改道至左幅管制雙向行駛。到未加鋪的右幅路面處利用分隔帶開(kāi)口將原右幅車(chē)流改道至右幅車(chē)道正常行駛。(詳見(jiàn)圖示3)。
4.左幅k263+158～k263+400加鋪完后，如果k262+704～k263+158右幅達(dá)到保養(yǎng)期，則用上面的交通管制方法繼續(xù)左幅推進(jìn)施工，如果該段右幅加鋪路面還沒(méi)有達(dá)到保養(yǎng)期，則停止左幅施工，封閉未加鋪施工的右幅段，繼續(xù)右幅交通管制推進(jìn)施工。(詳見(jiàn)圖4)。
5.用以上的交通管制實(shí)施示例方法，以此類(lèi)推完成本工程路面加鋪施工。
五、安全措施。
1、成立一個(gè)交通安全小組，組長(zhǎng)為項(xiàng)目經(jīng)理，副組長(zhǎng)為副項(xiàng)目經(jīng)理及施工員(見(jiàn)交通安全小組機(jī)構(gòu))。
2、安排一個(gè)專(zhuān)職交通安全員，對(duì)交通管制設(shè)施維護(hù)情況進(jìn)行監(jiān)督，并負(fù)責(zé)與交警部門(mén)聯(lián)系，必要時(shí)配合交警做好現(xiàn)場(chǎng)交通指揮。
3、組辦交通安全培訓(xùn)班，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交通管制設(shè)施維護(hù)人員及現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行交通安全常識(shí)、規(guī)范的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。
4、每星期安排2個(gè)小時(shí)定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行交通常識(shí)、規(guī)范教育;每月進(jìn)行一次交通安全教育活動(dòng)。
6、維護(hù)人員必須穿戴反光衣，并配備紅旗及口哨。
高速公路綠化方案篇九
饅頭柳北方地區(qū)耐寒，喜陽(yáng)光，適應(yīng)性強(qiáng)通氣良好的沙質(zhì)土15抗煙塵。
垂柳長(zhǎng)江流域、華北、陜西等喜陽(yáng)光，適應(yīng)性強(qiáng)濕潤(rùn)沙土18抗污染，能吸收有害物質(zhì)。
榆樹(shù)全國(guó)各地喜陽(yáng)光，適應(yīng)性強(qiáng)肥沃、濕潤(rùn)沙土抗污染，耐煙塵，吸滯塵埃。
楓楊南方地區(qū)喜陽(yáng)光，濕潤(rùn)氣候肥沃深厚的油沙土、酸性及微堿性土30抗污染。
楊樹(shù)北方地區(qū)喜陽(yáng)光，耐寒，耐旱肥沃沙質(zhì)土壤對(duì)二氧化硫的抗性強(qiáng)。
夾竹桃華北以南喜溫暖、濕潤(rùn)氣候2抗污染強(qiáng)，吸收有害物質(zhì)。
海桐長(zhǎng)江以南喜陽(yáng)光、溫濕氣候濕潤(rùn)土壤3抗污染，吸收有害物質(zhì)。
冬青全國(guó)各地1-3抗污染。
落葉灌木、小喬木表6。
名稱(chēng)生長(zhǎng)地區(qū)生長(zhǎng)環(huán)境高度（m）對(duì)環(huán)境污染的作用景觀溫度、濕度、陽(yáng)光土壤。
紫穗槐東北、華北、西北喜陽(yáng)光，耐寒排水良好的土壤4抗污染，吸收有害氣體花暗紫色。
結(jié)綾草黃河以南喜光，耐旱、耐踩對(duì)土壤適應(yīng)性強(qiáng)根系發(fā)達(dá)，宜形成草坪。
藤木及其他植物表7。
名稱(chēng)生長(zhǎng)地區(qū)生長(zhǎng)環(huán)境高度（m）對(duì)環(huán)境污染的作用景觀溫度、濕度、陽(yáng)光土壤。
薔薇華北以南喜光、耐寒對(duì)土壤要求不嚴(yán)抗污染，對(duì)二氧化硫抗性弱花色多作垂直綠化。
常青藤中南、西南、西北喜溫濕氣候?qū)ν寥肋m應(yīng)性強(qiáng)抗污染四季長(zhǎng)春，作垂直綠化。
凌霄華北以南喜溫、濕氣候?qū)ν寥肋m應(yīng)性強(qiáng)抗污染花橙紅色。
高速公路綠化方案篇十
行道樹(shù)和中央分隔帶綠籬對(duì)行車(chē)具有視線(xiàn)引導(dǎo)作用,在陌生的公路上行駛時(shí)此引導(dǎo)作用尤其重要。
1.2.4隔離和安全防護(hù)功能。
(1)減少或消除光污染。(2)凈化空氣功能。(3)降噪功能。
(4)保護(hù)生態(tài)環(huán)境,協(xié)調(diào)和改善公路沿線(xiàn)自然景觀。
2.1缺少專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)隊(duì)伍。
有的設(shè)計(jì)在距路肩較近范圍內(nèi)大量采用大、中型喬木,甚至高大喬木。這種設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)如下。(1)樹(shù)冠遮擋標(biāo)志,間接誘發(fā)交通事故。伸入路面空間的樹(shù)枝甚至?xí)苯臃恋K交通安全,并且會(huì)壓縮公路空間,使司機(jī)和乘客感到壓抑和視線(xiàn)障礙。
(2)樹(shù)冠伸進(jìn)路面空間,秋季落葉會(huì)大大增加路面清掃工作量,增加養(yǎng)護(hù)成本。(3)雨季時(shí)落葉會(huì)降低輪胎與路面的摩擦力,導(dǎo)致交通事故。
(4)高大樹(shù)木擠壓路面空間,所形成的巷道效應(yīng)不利于汽車(chē)尾氣和揚(yáng)塵的擴(kuò)散,使公路空間空氣污染加劇。
有些綠化設(shè)計(jì)刻意追求觀賞效果,在公路兩側(cè)用地內(nèi)甚至更大范圍內(nèi)設(shè)計(jì)低矮花卉、灌木為主體的花壇、模紋造型以及大面積的觀賞性草坪,其缺點(diǎn)主要有。(1)削弱或喪失綠化設(shè)施的主要功能。(2)顯著增加工程成本。
(3)增加養(yǎng)護(hù)工作量,提高養(yǎng)護(hù)成本。(4)更新改造費(fèi)用高。
2.5盲目采用不良綠化樹(shù)種。
有些地方在高速公路綠化設(shè)計(jì)中采用鄉(xiāng)土樹(shù)種或速生樹(shù)種,如在平原地區(qū)采用刺槐、泡桐等作為高速公路行道樹(shù),不僅難以達(dá)到預(yù)期的綠化效果,還會(huì)帶來(lái)負(fù)面效應(yīng)。刺槐易栽種、成活率高、生長(zhǎng)快、易管護(hù),作為北方干旱半干旱地區(qū)荒山荒坡綠化樹(shù)種非常適宜,但刺槐根系發(fā)達(dá),萌孽力極強(qiáng),用做行道樹(shù)會(huì)在路基邊坡、護(hù)坡道甚至路肩等部位到處萌生,形成雜亂無(wú)章的樹(shù)叢。在經(jīng)過(guò)農(nóng)田的路段,其根系會(huì)伸入農(nóng)田內(nèi)萌孽瘋長(zhǎng),造成無(wú)法根除的危害。泡桐也存在根系萌孽難以控制的缺點(diǎn),但更重要的是泡桐極易發(fā)生叢生病等病害,從而嚴(yán)重?fù)p害綠化景觀。
我國(guó)高速公路綠化近幾年取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展,但與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比,綠化水平還有待進(jìn)一步提高和完善.目前所存在的問(wèn)題主要有:(1)高速公路綠化基本能夠滿(mǎn)足交通功能的需要,景觀效果也還差強(qiáng)人意,但在生態(tài)效益方面,不能夠從生態(tài)學(xué)的角度來(lái)考慮路域范圍內(nèi)的生態(tài)保護(hù)和生態(tài)恢復(fù).(2)高速公路綠化不能真正做到因地制宜,對(duì)植物習(xí)性缺乏足夠的了解,對(duì)原生植被沒(méi)有進(jìn)行詳細(xì)地勘察,對(duì)土壤的理化性質(zhì)沒(méi)有缺乏分析測(cè)定.(3)生物多樣性考慮的不夠,綠化模式單一,植物品種單調(diào),不僅會(huì)造成景觀上的單調(diào),而且由于物種間缺少了空間上、時(shí)間上必要的補(bǔ)充和間隔,植物群落的穩(wěn)定性和抗逆性差.(4)大量引用外來(lái)物種,本土植物運(yùn)用的較少.這樣,不利于原生植被的保護(hù),而且由于養(yǎng)護(hù)條件有限,后期很容易發(fā)生退化或死亡,不僅造成資源的浪費(fèi),也會(huì)增加生態(tài)系統(tǒng)重建的風(fēng)險(xiǎn).(5)對(duì)生態(tài)自然景觀重視不夠,公路綠化偏重于人為景觀的營(yíng)造和植物群落的人工搭建,使得高速公路形成一個(gè)封閉的、孤立的綠化帶,與周?chē)坝^不協(xié)調(diào)、不融洽.(6)對(duì)一些需要綠化處理的區(qū)域點(diǎn),如敏感點(diǎn)源、取棄土場(chǎng)等,只進(jìn)行了簡(jiǎn)單的植樹(shù)種草,沒(méi)有詳細(xì)的生態(tài)景觀綠化設(shè)計(jì)[1].高速公路綠化和設(shè)計(jì)是我國(guó)國(guó)土綠化中不可或缺的組成部分，是我國(guó)高速公路可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分。在高速公路的建設(shè)和正常使用過(guò)程中對(duì)周?chē)沫h(huán)境和生態(tài)帶來(lái)污染和破壞是在所難免的，因此在高速公路綠化設(shè)計(jì)中必須采取一定措施盡量將高速公路對(duì)環(huán)境的不利影響降到最低，保持高速公路沿線(xiàn)的生態(tài)環(huán)境穩(wěn)態(tài)。高速公路的綠化作為對(duì)其帶來(lái)不利影響的彌補(bǔ)措施，發(fā)揮著重要的作用。
國(guó)外研究現(xiàn)狀與趨勢(shì)。
國(guó)外重視公路綠化和景觀設(shè)計(jì)的時(shí)間較早，公路綠化法規(guī)也出臺(tái)較早，相應(yīng)的公路綠化體系也較成熟。日本于1965年頒布了《日本干線(xiàn)公路環(huán)境保護(hù)法規(guī)》，1965年美國(guó)頒布了《公路美化規(guī)定》，1975年，前蘇聯(lián)頒布了《公路建筑和景觀設(shè)計(jì)規(guī)范》，日本又在1976年制定了《公路綠化技術(shù)基準(zhǔn)》從1932年德國(guó)建成世界上第一條高速公路至今，全世界已有近百個(gè)個(gè)國(guó)家修建了高速公路。關(guān)于高速公路景觀設(shè)計(jì)早在上世紀(jì)二十年代初已經(jīng)開(kāi)始，與中國(guó)相比，歐洲各國(guó)在高速公路建設(shè)方面起步比中國(guó)高速公路的建設(shè)早，發(fā)展較快，到現(xiàn)在歐洲各國(guó)公路從歐美各國(guó)的公路綠化形成和發(fā)展演變來(lái)看，可以發(fā)現(xiàn)，公路的綠化先后經(jīng)歷了道路暢通的維護(hù)、道路美化、環(huán)境保護(hù)、生態(tài)恢復(fù)等階段。這位高速公路的建設(shè)規(guī)劃和綠化規(guī)劃提供了重要的借鑒經(jīng)驗(yàn)和一定的指導(dǎo)。已經(jīng)在城鄉(xiāng)間，國(guó)家間基本形成了相互聯(lián)通的一體化網(wǎng)絡(luò)。四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)，極大地又花了車(chē)輛行駛環(huán)境，使歐盟各國(guó)彼此在交通上相關(guān)聯(lián)，對(duì)歐盟各國(guó)間的商貿(mào)、旅行等行業(yè)起到了很好的助力和推動(dòng)作用。歐洲國(guó)家植被覆蓋率較高，歐洲的傳統(tǒng)觀念使各國(guó)的綠色植物得以很好的保護(hù)，相應(yīng)的高速公路兩側(cè)綠化景觀美化程度高。在德國(guó)，高速公路的綠化十分注重對(duì)公路中和公路兩側(cè)的綠化植物的選擇，踐行了因地制宜的原則。其中高速公路國(guó)內(nèi)路體綠化在不同的自然地理環(huán)境、不同的地域、不同的區(qū)段，種植了不同的喬木、灌木和草類(lèi)等，充分的使路體綠化的植物配置形式得到了相對(duì)較大的豐富[6]。各種具有鮮明地域特色的植物及其配置形式的存在美化公路環(huán)境使司機(jī)乘客人員身心愉快之余，可以使司機(jī)乘客人員根據(jù)植物的不同較輕松的分辨出所在的地域。同時(shí)因?yàn)橐虻刂埔?，各種植物在它們適應(yīng)的環(huán)境里生長(zhǎng)，長(zhǎng)勢(shì)旺盛，極大的方便了綠化植物的后期培養(yǎng)和護(hù)理的管理。
英國(guó)倫敦到愛(ài)丁堡市的高速公路，在一些公路穿過(guò)的隧道的隧道口及隧道頂部，通過(guò)種植當(dāng)?shù)氐膬?yōu)勢(shì)植物，有效地將公路有其所在周?chē)淖匀画h(huán)境有機(jī)的連接在一起，使公路和周?chē)沫h(huán)境之間的矛盾降到了最小[7]。
法國(guó)對(duì)文化和歷史的重視，使得他們?cè)诟叨裙返慕ㄔO(shè)中比較注重公路兩側(cè)休息設(shè)施的設(shè)置，較好的做到了將人類(lèi)工程與自然環(huán)境和人文關(guān)懷協(xié)調(diào)的結(jié)合。同時(shí)，法國(guó)高速公路的綠化注重對(duì)公路不同區(qū)域的地域風(fēng)土人情和地方特有風(fēng)景的協(xié)調(diào)配置，如在公路沿線(xiàn)服務(wù)區(qū)大面積種植綠化和美化環(huán)境的樹(shù)木和花草等[8]。在美國(guó)，公路綠化用低矮寬厚、有彈性且輕柔的樹(shù)列取代了道路中央分隔帶和公路兩側(cè)路肩出的金屬柵欄，這些植被在起到分割道路的同時(shí)，可以吸收道路車(chē)輛產(chǎn)生的尾氣和降低道路的揚(yáng)塵[9]。此外還可以降低死機(jī)乘客人員發(fā)生車(chē)禍時(shí)收到的損傷。
互通立交區(qū)是公路綠化的節(jié)點(diǎn)和重點(diǎn),其綠化除需滿(mǎn)足行車(chē)功能的需要和視覺(jué)要求外,所受限制較少,設(shè)計(jì)手法多樣?；ネ⒔痪G化在設(shè)計(jì)中宜采用大手筆的布置手法,樹(shù)立大綠化、大景觀、大氣勢(shì)的思想,創(chuàng)造開(kāi)闊的意境,使大塊面的景觀布置與龐大的立交在氣魄上相協(xié)調(diào),充分表現(xiàn)互通立交的線(xiàn)形美與立體美,使行人一進(jìn)入公路就能感受其宏大的氣勢(shì)。互通立交綠化設(shè)計(jì)應(yīng)以生態(tài)栽植為主,利用不同植物的鑲嵌組合,形成層次豐富、景色各異的生態(tài)綠島?？紤]到混交林形式栽植層次感強(qiáng),立體感好,且較常規(guī)的草坪圖案等其他種植形式養(yǎng)護(hù)成本低,生命周期長(zhǎng),生態(tài)效應(yīng)高,故互通立交綠化宜以混交林為主,再配植一些灌木及木本花卉,草坪一般在重點(diǎn)區(qū)域小面積種植即可。中心綠地栽植應(yīng)表現(xiàn)大方、簡(jiǎn)潔有序,注重骨架植物的搭配組合和構(gòu)圖的整體性。在匝道兩側(cè)綠地的角部,可適當(dāng)種植一些低矮的花灌木以增強(qiáng)出入口的導(dǎo)向性;彎道外側(cè)可適當(dāng)種植高大的喬木做行道樹(shù),以誘導(dǎo)行車(chē)方向,增加司乘人員的心理安全感;彎道內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)彎區(qū)為保證足夠的安全視距,一般以種植低矮灌木及花卉為宜。另外,互通立交綠化設(shè)計(jì)應(yīng)與公路全線(xiàn)景觀綠化的總體風(fēng)格相協(xié)調(diào),并在統(tǒng)一中追求變化,以體現(xiàn)節(jié)奏感,形成鮮明的景觀亮點(diǎn)。為突出立交的風(fēng)格特征,綠化設(shè)計(jì)要尊重當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕攸c(diǎn),通過(guò)植物組景等形式突出文化內(nèi)涵及與不同互通立交的識(shí)別性,給人以地域提示。
我國(guó)的高速公路發(fā)展歷史較短，在養(yǎng)護(hù)管理上又缺乏經(jīng)驗(yàn)，高速公路的運(yùn)營(yíng)管理上問(wèn)題諸多。在高速公路綠化養(yǎng)護(hù)管理體制上，主要包括集中統(tǒng)管和專(zhuān)線(xiàn)管理兩類(lèi)集中統(tǒng)管和專(zhuān)線(xiàn)管理的區(qū)別在于：集中統(tǒng)管是由省一級(jí)的部門(mén)進(jìn)行直接管理，而專(zhuān)線(xiàn)管理是由省一級(jí)的部門(mén)劃分不同路段進(jìn)行管理的，即前者是直接管理，而后者分路段進(jìn)行。從高速公路綠化養(yǎng)護(hù)管理的內(nèi)容來(lái)看，主要分為專(zhuān)門(mén)管理和建管養(yǎng)一體兩種類(lèi)型。
我國(guó)的高速公路養(yǎng)護(hù)管理模式以多種體制并存為特點(diǎn)，主要包括以下四種形式。第一，在交通部門(mén)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的基礎(chǔ)上，設(shè)立相應(yīng)的公路管理機(jī)構(gòu)實(shí)行行業(yè)管理，而高速公路的經(jīng)營(yíng)管理事務(wù)則由各路段公司或管理處負(fù)責(zé)的：如河北、江蘇、浙江等地。第二，在交通廳下設(shè)管理局進(jìn)行直接管理：如遼寧等地。第三，由集團(tuán)公司進(jìn)行統(tǒng)一的管理：如重慶。第四，交通主管部門(mén)實(shí)行統(tǒng)一的管理，各路段公司或管理段負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)，如云南。
我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理的模式主要問(wèn)題有：第一，管養(yǎng)不分，目前綠化養(yǎng)護(hù)和路面養(yǎng)護(hù)多由同一個(gè)管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理，在養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)、養(yǎng)護(hù)人員上互相牽制。第二，養(yǎng)護(hù)計(jì)劃缺失，養(yǎng)護(hù)決策盲目：我國(guó)高速公路部門(mén)在養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、決策的制定上問(wèn)題較多，制約了養(yǎng)護(hù)管理工作的正常開(kāi)展，浪費(fèi)了大量的人力、物力和財(cái)力資源，大大降低了養(yǎng)護(hù)效率[14]。
我國(guó)高速公路綠化養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究主要是針對(duì)日常綠化養(yǎng)護(hù)管理措施方面的，內(nèi)容主要包括：澆水、施肥、整形修剪、病蟲(chóng)害防治、苗木補(bǔ)植、除草松土、防火、土壤管理等[13]。從養(yǎng)護(hù)的階段上看，高速公路的綠化養(yǎng)護(hù)可分為重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)階段和一般養(yǎng)護(hù)階段兩類(lèi)[14]。在重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)階段，即綠化植物栽植的3～5年內(nèi)，進(jìn)行相關(guān)的綠化養(yǎng)護(hù)工作；在一般養(yǎng)護(hù)階段，即重點(diǎn)管護(hù)之后的階段，通常是在植物和綠化效果趨于穩(wěn)定之后[14]。重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)階段和一般8信息化、智能化建設(shè)方面，美國(guó)各州、政府擁有完備的地理信息系統(tǒng)，可用于公路養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)資料的收集、整理、查詢(xún)，對(duì)于美國(guó)高速公路信息系統(tǒng)的建設(shè)意義重大[11]。
1.2.4.1國(guó)外研究進(jìn)展。
美國(guó)的高速公路建設(shè)起步較早、發(fā)展速度快。美國(guó)的高速公路綠化養(yǎng)護(hù)管理體制比較成熟。縱觀美國(guó)高速公路的發(fā)展歷程，主要經(jīng)歷了三個(gè)階段，第一階段是以高速公路建設(shè)管理為主，第二階段是高速公路的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)并重，第三階段是當(dāng)前以養(yǎng)護(hù)為主的狀況。美國(guó)的高速公路養(yǎng)護(hù)管理是雙向的，由聯(lián)邦政府和州、地方政府共同負(fù)責(zé)。其中州、地方政府的管理是主要管理部門(mén)，而聯(lián)邦政府的管理起輔助作用：聯(lián)邦政府起宏觀管理作用；州、地方政府對(duì)聯(lián)邦政府負(fù)責(zé)，是高速公路養(yǎng)護(hù)的直接管理者。州、地方政府以聯(lián)邦管理局統(tǒng)一規(guī)劃為前提，負(fù)責(zé)綠化養(yǎng)護(hù)管理的具體實(shí)施和相關(guān)養(yǎng)護(hù)工作。美國(guó)在養(yǎng)護(hù)管理的規(guī)章建設(shè)上較為完備，有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，具體養(yǎng)護(hù)辦法參照美國(guó)公協(xié)會(huì)頒布的《aashto養(yǎng)護(hù)手冊(cè)》，進(jìn)行規(guī)范化管理。另外，在州一級(jí)的養(yǎng)護(hù)部門(mén)下又設(shè)置了養(yǎng)護(hù)管理、作業(yè)機(jī)構(gòu)。目前，為了進(jìn)一步提高養(yǎng)護(hù)效率，節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本，美國(guó)正在推進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理模式的改革，以期建成養(yǎng)護(hù)服務(wù)中心。在這樣健全的養(yǎng)護(hù)體制下，綠化養(yǎng)護(hù)管理?yè)碛薪y(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。同時(shí)，高速公路綠化養(yǎng)護(hù)的市場(chǎng)化，即承包養(yǎng)護(hù)的方式，大大減輕了美國(guó)政府的養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)費(fèi)，提高了養(yǎng)護(hù)作業(yè)的效率。在高速公路的養(yǎng)護(hù)階段在養(yǎng)護(hù)的措施上基本一致，主要區(qū)別點(diǎn)在于養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。近幾年來(lái)，由于受到高速公路信息化、智能化發(fā)展趨勢(shì)的影響，我國(guó)對(duì)高速公路綠化養(yǎng)護(hù)管理的信息化建設(shè)也進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)研究，試圖通過(guò)建立文檔處理、綠化數(shù)據(jù)、系統(tǒng)維護(hù)、數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)上報(bào)和幫助等模塊，為綠化養(yǎng)護(hù)管理提供輔助支持和基礎(chǔ)信息，建立高速公路綠化基礎(chǔ)資料庫(kù)[18]。
江蘇高速公路發(fā)展迅速，不僅滿(mǎn)足了快速、暢通、安全、舒適等功能需求，又在綠化景觀效果上取得較大成就，生態(tài)路、景觀路成為高速公路的發(fā)展方向，如長(zhǎng)深高速公路、京滬高速公路、寧常高速公路等。
中央分隔帶的作用。
中央分隔帶的綠化，以營(yíng)造舒適、安全的行車(chē)環(huán)境為主要目的。從中央分隔帶特殊的位置和功能要求等方面來(lái)看，高速公路的中央分隔帶具有以下幾方面的作用。
第一，遮光防眩，保證行車(chē)的安全性。遮光防眩為高速公路中央分隔帶綠化的首要功能。在行車(chē)過(guò)程中，尤其是夜晚會(huì)車(chē)時(shí)對(duì)方車(chē)道的眩光，影響了行車(chē)的安全性，極易引發(fā)交通事故，因此通過(guò)中央分隔帶的綠化能有效減少事故的發(fā)生率[26]。第二，具有引導(dǎo)行車(chē)視線(xiàn)的功能。通過(guò)設(shè)置中央分隔帶，將高速公路上、下行方向的車(chē)道分隔開(kāi)來(lái)，能有效起到誘導(dǎo)行車(chē)視線(xiàn)的作用，大大增強(qiáng)了車(chē)輛的通行能力。
第三，中央分隔帶可用于埋設(shè)通信管線(xiàn)、設(shè)置路牌及其他交通設(shè)施。中央分隔帶是這些交通設(shè)施埋設(shè)的場(chǎng)所，有效提高了土地資源的利用率。
第四，有助于緩解司乘人員的視覺(jué)疲勞。中央分隔帶的綠化通過(guò)不同植物的組合以及種植形式的變換，能為司乘人員提供舒適的行車(chē)環(huán)境，緩解視覺(jué)疲勞，在一定程度上降低了交通事故的發(fā)生率。
第五，能起到美化高速公路環(huán)境的作用。高速公路環(huán)境較為惡劣，空氣污染嚴(yán)重，中央分隔帶綠化的好壞是高速公路的整體形象和水平的體現(xiàn)。
總之，高速公路中央分隔帶具有遮光防眩、引導(dǎo)行車(chē)視線(xiàn)、埋設(shè)交通設(shè)施、緩解視覺(jué)疲勞和美化環(huán)境等作用。其中，遮光防眩的功能是最重要的，其次才是美化。功能的排序也決定了中央分隔帶綠化的主次。然而近年來(lái)，建設(shè)部門(mén)過(guò)于追求景觀效果和綠化層次的豐富程度，而忽視了遮光防眩、行車(chē)安全的重要性，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，這應(yīng)引起我們的高度重視。
高速公路綠化方案篇十一
1.要規(guī)范加強(qiáng)安全管理制度的落實(shí)，制度不能只停留在口頭，要切實(shí)落實(shí)到行動(dòng)，要加強(qiáng)安管人員的責(zé)任心，提高安管隊(duì)伍的整體素質(zhì)，公司要求各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部加強(qiáng)工作責(zé)任心，認(rèn)真分析事故原因，查找薄弱環(huán)節(jié)和安全管理中的死角、盲區(qū)，各部門(mén)在安全管理工作上要密切配合，對(duì)發(fā)現(xiàn)的情況及出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)通報(bào)信息，公司對(duì)安管人員實(shí)行業(yè)績(jī)考核，對(duì)責(zé)任心不強(qiáng)，不稱(chēng)職的予以換崗，從而提高安管人員的責(zé)任感、使命感和危機(jī)感。
2.進(jìn)一步對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行安全意識(shí)、駕駛技能和職業(yè)道德的培訓(xùn)教育。各部門(mén)要認(rèn)真分析事故原因，查找事故根源，同時(shí)通過(guò)各種有效的手段，多樣的形式，對(duì)養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行再培訓(xùn)、再教育，加深印象，提高全體養(yǎng)護(hù)人員的安全意識(shí)，強(qiáng)化高速公路養(yǎng)護(hù)技能的培訓(xùn)，消除在工作中不良心態(tài)，從細(xì)節(jié)抓起，做到人人講安全，人人抓安全。
3.加大線(xiàn)路檢查和現(xiàn)場(chǎng)管理力度，特別是針對(duì)上路作業(yè)，必須有安檢人員實(shí)行早、中、晚的線(xiàn)路巡查，對(duì)安全設(shè)施擺放加強(qiáng)檢查，對(duì)重大危險(xiǎn)源要開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)治理，安管人員的工作要做到手勤、腿勤、口勤，安全管理工作不要怕麻煩，常叮囑、多檢查，就能起到對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的安全警示作用。
4.堅(jiān)持做好事故隱患排查工作，嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》進(jìn)行規(guī)范作業(yè)，完善上路作業(yè)的相關(guān)設(shè)施，對(duì)確立的危險(xiǎn)源進(jìn)行排查，杜絕違章作業(yè)。同時(shí)認(rèn)真落實(shí)安全機(jī)件檢查制度，認(rèn)真排查安全隱患，事故違章處理，堅(jiān)持“四不放過(guò)”，同時(shí)把違章當(dāng)事故看，把小事故當(dāng)大事故對(duì)待，完善各項(xiàng)管理制度，加大制度執(zhí)行監(jiān)管力度開(kāi)展形式多樣的安全教育活動(dòng)。
5.堅(jiān)持開(kāi)展自查自糾活動(dòng)，要結(jié)合不同養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)際情況，制定詳細(xì)的養(yǎng)護(hù)安全措施方案，加強(qiáng)對(duì)人的管理教育，嚴(yán)格用工制度，在工人上崗前必須進(jìn)行相關(guān)安全交底和教育。
高速公路綠化方案篇十二
該公路綠化工程內(nèi)容為綠化工程的建設(shè)。經(jīng)本公司人員對(duì)該標(biāo)段工程現(xiàn)場(chǎng)踏勘，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙及工程量清單的核實(shí)，認(rèn)為該工程在土壤的質(zhì)量、苗木的種植季節(jié)、施工工期上有著一定的施工難度。針對(duì)這些情況，結(jié)合我司以往類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，我們將組織一支具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的精干隊(duì)伍進(jìn)行合理施工。為了確保該工程順利進(jìn)行，達(dá)到建設(shè)方的質(zhì)量要求，我司對(duì)該工程的實(shí)施作以下詳細(xì)闡述。
二、施工前準(zhǔn)備工作。
1、技術(shù)準(zhǔn)備。
施工前認(rèn)真做好設(shè)計(jì)圖紙的審查工作，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的內(nèi)容、設(shè)計(jì)意圖要充分認(rèn)識(shí)，按設(shè)計(jì)圖到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行核對(duì)，發(fā)現(xiàn)不符之處，立即提交發(fā)包人，以便更改。對(duì)施工難點(diǎn)、技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析，并作出合理的施工計(jì)劃。認(rèn)真分析各種樹(shù)木、花草的生長(zhǎng)習(xí)性，以便掌握種植技術(shù)，提高成活率。
2、材料準(zhǔn)備。
僑建旅游景觀設(shè)計(jì)景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)施工一體化。
高速公路綠化方案篇十三
（2018年1月15日）。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事，大家好：
根據(jù)組織安排，我于2017年9月起擔(dān)任桃花峪黃河大橋分公司黨總支副書(shū)記、總經(jīng)理。桃花峪公司班子團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)、勇于擔(dān)當(dāng)、敢于作為、積極奉獻(xiàn)，在這良好的基礎(chǔ)上，我和班子成員一起，按照省xxx、省廳、集團(tuán)、高發(fā)公司部署，對(duì)標(biāo)任務(wù)，夯實(shí)責(zé)任，開(kāi)拓創(chuàng)新、凝心聚力，全面落實(shí)年度黨建工作要求，以學(xué)懂弄通做實(shí)黨的十九大精神為要?jiǎng)?wù)，以持續(xù)深入開(kāi)展xxx兩學(xué)一做xxx學(xué)習(xí)教育活動(dòng)為抓手，切實(shí)推進(jìn)黨的思想建設(shè)、組織建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、反腐倡廉建設(shè)和制度建設(shè)再上新臺(tái)階，全面塑造桃花峪黃河大橋黨建精品管理品牌形象，實(shí)現(xiàn)了分公司黨建工作和業(yè)務(wù)工作的xxx雙贏xxx.下面我就這一年來(lái)的黨建工作情況做報(bào)告如下：
一、勇?lián)黧w責(zé)任，夯實(shí)了管黨治黨基礎(chǔ)。
分公司黨總支把管黨治黨的主體責(zé)任始終放在心上、扛在肩上，我本人嚴(yán)格以xxx第一責(zé)任人xxx要求自己。一是堅(jiān)持學(xué)習(xí)，提高站位。認(rèn)真學(xué)習(xí)xxx新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的本質(zhì)內(nèi)涵，持續(xù)開(kāi)展xxx兩學(xué)一做xxx等專(zhuān)題學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，通過(guò)學(xué)原著、讀原文、悟原理，理論水平有了新的.提高，政治信仰更加堅(jiān)定，思想觀念進(jìn)一步解放，政治敏銳性和執(zhí)行水平得到了提升，特別是在重大事件和關(guān)鍵時(shí)刻始終做到認(rèn)識(shí)不含混、態(tài)度不曖昧、行動(dòng)不動(dòng)搖，旗幟明、方向正，確保了政令暢通，使上級(jí)的各項(xiàng)決策決議都能在桃花峪分公司得到全面徹底的貫徹落實(shí)；二是通過(guò)抓班子、帶隊(duì)伍，緊緊抓住了人這一企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。干部作表率、黨員樹(shù)標(biāo)桿，做給員工看、帶著員工干。目前，公司班子團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)、中層敬業(yè)高效、員工勤奮努力，公司上下充滿(mǎn)活力、充滿(mǎn)創(chuàng)造力；三是樹(shù)正氣、聚民心。以活動(dòng)為載體，強(qiáng)化基層主體意識(shí)，暢通員工言論渠道，公司內(nèi)部風(fēng)清氣正，員工凝聚力持續(xù)增強(qiáng)。
二、加強(qiáng)監(jiān)督責(zé)任，營(yíng)造風(fēng)清氣正的良好氛圍。
積極發(fā)揮公司紀(jì)檢監(jiān)察室的職能和責(zé)任。領(lǐng)導(dǎo)班子為監(jiān)察人員放手工作、勇于監(jiān)督站好臺(tái)、撐好腰。一是召開(kāi)了黨風(fēng)廉政建設(shè)專(zhuān)題會(huì)議，簽訂了《廉潔自律承諾書(shū)》；二是開(kāi)展了xxx一準(zhǔn)則一條例一規(guī)則xxx、xxx增強(qiáng)黨性、嚴(yán)守紀(jì)律、廉潔從業(yè)xxx、xxx黨風(fēng)廉政教育月xxx等專(zhuān)題教育活動(dòng)，組織觀看了《打鐵還需自身硬》、《巡視利劍》等紀(jì)錄片；組織黨員干部到xxx鄭州市廉政文化教育基地xxx開(kāi)展警示活動(dòng)，提高員工的廉潔自覺(jué)；三是嚴(yán)格執(zhí)行xxx三重一大xxx制度，做好了公司人事、財(cái)務(wù)、采購(gòu)方面的監(jiān)督，確保陽(yáng)光采購(gòu)，扎緊制度的籠子；四是嚴(yán)查嚴(yán)處，敢于揭丑。公司年輕人較多，思想活躍、可塑性強(qiáng)，通過(guò)加強(qiáng)教育引導(dǎo)，嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)機(jī)制，保持高壓態(tài)勢(shì)，剎歪風(fēng)、樹(shù)正氣，把隱患消除在萌芽狀態(tài)，營(yíng)造干事創(chuàng)業(yè)環(huán)境，取得了較好成效。
三、黨建助推業(yè)務(wù)，全年各項(xiàng)工作成效顯著。
2017年，桃花峪分公司完成通行費(fèi)拆分后收入億元，其中大橋段億元，是年度任務(wù)的101%;武云段億元，是年度任務(wù)的128%,連年保持贏利態(tài)勢(shì)；路產(chǎn)索賠率100%,結(jié)案率100%,標(biāo)志標(biāo)牌完好率100%,安全生產(chǎn)xxx0xxx事故；交通機(jī)電設(shè)備故障修復(fù)率100%,設(shè)備完好率達(dá)99%以上；全線(xiàn)交通標(biāo)志規(guī)范統(tǒng)一、清晰完整，綠化水平持續(xù)提升，道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量指數(shù)達(dá)到95以上，率先實(shí)現(xiàn)吸入式濕法清掃車(chē)每天清掃一遍的目標(biāo)，在省公司開(kāi)展的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量季度考核中，連續(xù)四個(gè)季度穩(wěn)居第一方陣。各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)管理工作平穩(wěn)有序。
四、筑牢黨建陣地，培育員工xxx四個(gè)意識(shí)xxx。
高速公路綠化方案篇十四
目前高速公路綠化帶尤其是中央分隔帶的綠化養(yǎng)護(hù)管理，由于戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)、數(shù)量多，又無(wú)自然噴灌系統(tǒng)設(shè)施，土壤持水量小，土質(zhì)多為修建公路時(shí)遺留的雜質(zhì)土，中央分隔帶的花草樹(shù)木所需水分主要靠人工補(bǔ)給。
在日常養(yǎng)管中，澆水次數(shù)多少，依天氣狀況和旱情而定，以能保證各種植物正常生長(zhǎng)為原則。在自然降雨量少的情況下，特別易出現(xiàn)旱情，必須掌握好生長(zhǎng)期的澆水即4至10月的澆水次數(shù)，休眠期的澆水，即11月上、中旬的封凍水，2月中、下旬至3月上旬的解凍水，每次灌水量水深15至20厘米，單株植每穴灌水0.15至0.2米，如因坑小水量不足可連澆兩次，不可水量過(guò)小，不能只澆表皮。
澆水應(yīng)依次進(jìn)行，以防漏澆。澆水必須適時(shí)，不能等旱情特重的時(shí)候進(jìn)行。如有條件的情況下，澆水后要適時(shí)松土除草，既減少土壤水分蒸發(fā)，又減少雜草與樹(shù)木爭(zhēng)水爭(zhēng)肥，以利于保墑、通氣和根系發(fā)達(dá)。院落、立交草坪應(yīng)見(jiàn)干即澆，而中央分隔帶的草皮一般隨澆樹(shù)時(shí)進(jìn)行。
在水分正常供應(yīng)的情況下，要保證植物的正常生長(zhǎng)發(fā)育，必須有相應(yīng)的營(yíng)養(yǎng)元素和養(yǎng)分物質(zhì)的供應(yīng)。對(duì)于中央分隔帶，由于樹(shù)木數(shù)量多、戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)，若用農(nóng)家肥，其用料量太大，最好施用葉面肥。院落、立交匝道、廣場(chǎng)等面積集中，土質(zhì)較好，施肥量及次數(shù)可相應(yīng)減少。
基肥一般在深秋和初冬進(jìn)行，此時(shí)樹(shù)木從根頸以上均處于休眠期，而地下部分還處于高峰期，有利于根傷愈合，而且增加土壤孔隙度，有利于保墑。
追肥的季節(jié)應(yīng)根據(jù)植物的生長(zhǎng)特點(diǎn)決定，由于高速公路里程較長(zhǎng)，追肥的次數(shù)一年兩次為宜，最好與灌溉工作有機(jī)結(jié)合。追肥的時(shí)間一般在4至6月底前進(jìn)行，不宜太晚，否則易引起樹(shù)木抽條，不利越冬。肥料成分應(yīng)以n、p、k為主，施肥后最好跟上澆水，以免肥效散失。
高速公路上車(chē)速快，空間封閉，必須確保綠化植物不能影響司機(jī)的行車(chē)安全，因此要及時(shí)對(duì)中央綠化帶、邊坡、立交等區(qū)域的綠化植物進(jìn)行定期修剪。
花灌木在修剪時(shí)間上應(yīng)注意，凡先開(kāi)花后出葉的，如榆葉梅、紫荊等，應(yīng)在春季花后壓縮修剪老枝，適當(dāng)疏剪弱枝，以促發(fā)壯枝，利于次年開(kāi)花。喬灌木的修剪主要是為了提高成活率和注意培養(yǎng)樹(shù)形，同時(shí)減少自然傷害。因此，應(yīng)在樹(shù)冠不影響美觀的前提下適當(dāng)重剪，其生長(zhǎng)期修剪一般在5至6月份進(jìn)行，休眠期修剪一般在10至11月份進(jìn)行。但注意中央分隔帶的刺柏、龍柏類(lèi)由于生長(zhǎng)相對(duì)比較緩慢，一般每年在10至11月修剪一次；黃楊每年在生長(zhǎng)期和休眠期均要進(jìn)行修剪。
中央分隔帶黃楊、龍柏的修剪，必須保持水平面一條線(xiàn)相平而兩側(cè)面應(yīng)略有一定傾斜度，即橫斷面是梯形(即上窄下寬)，這樣有利于進(jìn)行光合作用，不出現(xiàn)下面光禿等現(xiàn)象；而刺柏樹(shù)形較好，僅修剪頂部保持水平。若有病蟲(chóng)枝、干枯枝和伸出鋼板下側(cè)的枝條等均應(yīng)及時(shí)修剪。同時(shí)清除雜樹(shù)及纏繞物。綠化平臺(tái)樹(shù)木的修剪，除松、柏等常綠樹(shù)種一般不動(dòng)剪外，其余樹(shù)種均應(yīng)按其自然生長(zhǎng)形式人為進(jìn)行修剪，如紅葉李采用除主干上的萌蘗枝芽、龍爪槐采用除頂部直立枝和修剪下垂枝、對(duì)影響行車(chē)的小葉女貞采用休眠期重剪造型等，但所有苗木應(yīng)除病蟲(chóng)枝、干枯枝等。
立交區(qū)、院落、收費(fèi)廣場(chǎng)等樹(shù)木的整形修剪，要本著“造型各異，美觀大方”的原則，根據(jù)環(huán)境中的建筑物、地形地貌確定方法，還應(yīng)保持原有設(shè)計(jì)圖案形狀，描繪出具有不同風(fēng)格的園林藝術(shù)圖案。修剪時(shí)盡可能添枝著色。
由于高速公路綠化戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)，面積大，養(yǎng)護(hù)管理難度大，所以病蟲(chóng)害很難預(yù)防，故要經(jīng)常巡視，發(fā)現(xiàn)病蟲(chóng)害就及時(shí)防治，若不及時(shí)防治就會(huì)迅速蔓延，應(yīng)以防為主，防治結(jié)合。
在設(shè)計(jì)上注重綠地植物配置的合理性，如楊樹(shù)、柳樹(shù)等不能長(zhǎng)距離單一栽植，柏類(lèi)不能與蘋(píng)果、梨等果樹(shù)近距離配置等，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注重混交，防止因配置不當(dāng)而造成病蟲(chóng)害的發(fā)生。平時(shí)做好測(cè)報(bào)工作，做到早發(fā)現(xiàn)早治療，能收到事半功倍的效果。
預(yù)防性打藥在每年的3月、10月各進(jìn)行1次。噴藥時(shí)間應(yīng)在晴天、無(wú)風(fēng)的早晨或下午進(jìn)行；使用農(nóng)藥時(shí)要“巧、準(zhǔn)、狠”；不能長(zhǎng)期使用某一種農(nóng)藥；要對(duì)癥下藥、不能盲目用藥；使用農(nóng)藥時(shí)的濃度要適度；噴藥時(shí)要從葉上部和背部均勻噴灑，不得有遺漏。在實(shí)際工作中，要合理選用生物農(nóng)藥和化學(xué)農(nóng)藥，揚(yáng)長(zhǎng)避短，充分發(fā)揮農(nóng)藥的優(yōu)越性；秋季在地面至1米左右高的樹(shù)干上涂刷一次細(xì)石灰漿，不僅可以防止菌染腐爛，還可以增加美觀效果。
高速公路綠化方案篇十五
(甲方)：
(乙方)：
為更好地打造品牌，建設(shè)綠色通道工程，本著因地制宜、適地適樹(shù)以及“誰(shuí)管護(hù)，誰(shuí)受益”的原則，依據(jù)《合同法》，《農(nóng)村土地承包法》，經(jīng)雙方協(xié)商，簽訂本合同。
一、樹(shù)木栽植地方位及面積：
該樹(shù)木栽植地位于四至：東至西至：南至：北至：。面積：畝。
二、合同期限：自年月日起至年月日止。
三、雙方權(quán)利義務(wù)：
(一)甲方的權(quán)利義務(wù)。
1、合同期內(nèi)，該幅土地專(zhuān)用于建設(shè)綠色通道工程，甲方可以栽植規(guī)定樹(shù)木，不得隨意栽植其他作物。
2、甲方負(fù)責(zé)制定樹(shù)木栽植時(shí)間和栽植標(biāo)準(zhǔn)并組織實(shí)施，管護(hù)期內(nèi)對(duì)乙方提供技術(shù)服務(wù)和指導(dǎo)。
3、甲方向乙方一次性提供規(guī)格為樹(shù)株。
4、甲方協(xié)助乙方辦理林權(quán)證，協(xié)助乙方制止破壞林木的違法行為，必要時(shí)依法及時(shí)向上級(jí)人民政府主管部門(mén)匯報(bào)，協(xié)助作出相關(guān)處理。
第二年200元/畝、第三年100元/畝的補(bǔ)貼，否則取消補(bǔ)貼。
(二)乙方的權(quán)利義務(wù)。
1、合同期內(nèi)乙方享有林木的經(jīng)營(yíng)管理權(quán)、所有權(quán)。
2、乙方須保證土地的特定用途，不得在該土地上種植其他作物或用作它途。
3、乙方必須按甲方要求及時(shí)對(duì)樹(shù)木進(jìn)行澆水、施肥、除草、打藥等管理。
4、乙方保證所植樹(shù)木保存率需達(dá)100%，成活率達(dá)95%以上。當(dāng)年秋冬至來(lái)年3月前，未成活的樹(shù)木由乙方自購(gòu)與原樹(shù)種相同且規(guī)格高于原植苗木進(jìn)行補(bǔ)植，否則每少一棵按10元的標(biāo)準(zhǔn)向甲方支付違約金。
5、乙方對(duì)樹(shù)木采伐更新需按規(guī)定到林業(yè)主管部門(mén)辦理采伐審批手續(xù)。
6、在合同期內(nèi)，如有工程建設(shè)或不可抗拒的自然災(zāi)害，按有關(guān)政策辦理。
四、爭(zhēng)議解決方式。
合同變更需甲乙雙方協(xié)商一致，協(xié)商不成的由縣政府林業(yè)主管部門(mén)調(diào)解，調(diào)解不成的可以向人民法院起訴。
五、合同未盡事宜由甲乙雙方協(xié)商解決，所達(dá)成協(xié)議與本合同有同等效力。
六、本合同一式四份，縣財(cái)政局、林水會(huì)戰(zhàn)指揮部、甲、乙方各執(zhí)一份。
七、本合同自簽訂之日起生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
高速公路綠化方案篇十六
發(fā)包方：(以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)。
承包方：_____________________(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本工程的具體情況，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，以資共同遵守。
第一條工程概況。
1.工程名稱(chēng)：小區(qū)綠化工程。
2.工程地點(diǎn)：小區(qū)內(nèi)。
3.工程承包范圍和內(nèi)容：小區(qū)院內(nèi)空地綠化(詳見(jiàn)圖紙、清單。)。
4.承包方式：由乙方按雙方確定平面圖和栽種綠化樹(shù)種進(jìn)行種植、包成活。
月日。
第三條工程合同造價(jià)：
本工程合同預(yù)算造價(jià)為人民元(大寫(xiě)：)。
第四條工程價(jià)款的支付與結(jié)算。
1.綠化種植后，甲方應(yīng)一月內(nèi)付給乙方合同總造價(jià)70%工程款;。
2.養(yǎng)護(hù)期滿(mǎn)，付清合同尾款。
第五條。
1.苗木成活養(yǎng)護(hù)期：一年。
2.養(yǎng)護(hù)期間的一切養(yǎng)護(hù)流程由乙方承擔(dān)，保證苗木生長(zhǎng)旺盛。
3.乙方包栽包活，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)產(chǎn)生的一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
4.乙方養(yǎng)護(hù)期內(nèi)樹(shù)木枯死由乙方負(fù)責(zé)重新栽植，費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
第六條工程質(zhì)量和檢查驗(yàn)收。
1第二條工程期限：年月日栽種管護(hù)期至年。
1.本工程質(zhì)量要求100%成活。
2.乙方必須嚴(yán)格按施工圖紙，并接受甲方現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查。
3.養(yǎng)護(hù)期滿(mǎn)后，由甲方及時(shí)組織竣工驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，將工程移交給甲方管理。
第七條雙方負(fù)責(zé)事項(xiàng)。
1.甲方。
(1)按規(guī)定提供施工場(chǎng)地，免費(fèi)提供乙方施工用水。
(2)組織對(duì)工程的竣工驗(yàn)收，并按合同規(guī)定日期配合乙方辦好竣工結(jié)算工作。
2.乙方。
(1)施工場(chǎng)地的平整。
(2)確保工程質(zhì)量，按合同規(guī)定的時(shí)間如期完工和交付。
(3)在交工前應(yīng)負(fù)責(zé)管理，并清理好場(chǎng)地。
第八條本合同在履行過(guò)程中發(fā)生糾紛，甲乙雙方應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決，如協(xié)商不成，由仲裁機(jī)構(gòu)仲裁，仲裁機(jī)構(gòu)由甲乙雙方協(xié)商而定。
第九條附則。
本合同未盡事項(xiàng)，一律按《中華人民共和國(guó)合同法》及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，合同工程竣工交驗(yàn)，結(jié)清工程尾款，養(yǎng)護(hù)期滿(mǎn)后自然失效。
本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
發(fā)包方(蓋章)承包方(蓋章)。
法定代表人：法定代表人：
簽約日期：________年_______月______日
高速公路綠化方案篇十七
20xx年春運(yùn)從2月1日開(kāi)始至月12日結(jié)束。為了認(rèn)真做好20xx年春運(yùn)工作，圓滿(mǎn)完成今年春運(yùn)任務(wù)，確保春運(yùn)期間城鄉(xiāng)群眾的出行安全，根據(jù)省、市、區(qū)春運(yùn)工作安排和要求，結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際，特制訂本工作方案。
以黨的十九大精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)省、市、區(qū)春運(yùn)工作會(huì)議精神，以“服務(wù)群眾，確保安全”為核心，按照“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的原則，扎實(shí)做好春運(yùn)各項(xiàng)工作，保證人民群眾平安出行，營(yíng)造歡樂(lè)祥和的節(jié)日氛圍。
為加強(qiáng)對(duì)全鎮(zhèn)春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)鎮(zhèn)黨委、政府研究，決定成立xx鎮(zhèn)20xx年春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，其組成人員如下：
組長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
成員：
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室主任由況景京同志兼任。
（一）廣泛宣傳，營(yíng)造氛圍。
各村（居）委會(huì)、各有關(guān)單位要以車(chē)站人員密集場(chǎng)所為重點(diǎn)，懸掛春運(yùn)宣傳標(biāo)語(yǔ)及指示牌，以方便旅客出行為目標(biāo)，牢固樹(shù)立“以人為本”的服務(wù)理念，推進(jìn)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，廣泛宣傳各項(xiàng)春運(yùn)便民措施，為公眾提供便捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
（二）強(qiáng)化措施，落實(shí)責(zé)任。
各村（居）委會(huì)、有關(guān)單位要根據(jù)各自情況，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全管理措施，確保春運(yùn)安全。
1、鎮(zhèn)交通運(yùn)管站要做到“四個(gè)嚴(yán)查”：一要嚴(yán)查非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛非法營(yíng)運(yùn)；二要嚴(yán)查壟斷客運(yùn)班線(xiàn)、欺行霸市、阻撓旅客的客運(yùn)車(chē)主和司機(jī)的行為；三要嚴(yán)查車(chē)輛帶病營(yíng)運(yùn)；四要嚴(yán)查酒后駕駛、疲勞駕駛、超速超載、貨車(chē)違法載人、無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛等嚴(yán)重交通違法行為。
2、派出所要維護(hù)好場(chǎng)站人員集聚流量大場(chǎng)所的治安秩序，嚴(yán)厲打擊車(chē)匪路霸和其他擾亂治安的.違法犯罪活動(dòng)，確保春運(yùn)治安穩(wěn)定。
3、勞動(dòng)保障所要繼續(xù)實(shí)施加強(qiáng)管理和監(jiān)控外出務(wù)工人員流量的有效措施，做好我鎮(zhèn)境內(nèi)重點(diǎn)工程民工安全有序返家，組織外出人員有序流動(dòng)，減少盲目外出。
4、教育部門(mén)要加大力度做好我鎮(zhèn)境內(nèi)在校師生安全有序的返家，安排好留校師生的生活，同時(shí)要組織好節(jié)日期間的化活動(dòng)等工作。
5、城管中隊(duì)要配合交通運(yùn)管站對(duì)鎮(zhèn)、村車(chē)站車(chē)輛亂停亂放進(jìn)行整治；市場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)督分局要加強(qiáng)市場(chǎng)管理，在各運(yùn)輸部門(mén)的配合下，重點(diǎn)清理整頓好車(chē)站、公路旁邊的違攤點(diǎn)，確保道路暢通。同時(shí)要加強(qiáng)春運(yùn)期間客票價(jià)格的監(jiān)管，嚴(yán)肅查處客票亂漲價(jià)行為，切實(shí)維護(hù)旅客的合法權(quán)益。
6、各村（居）委會(huì)、各有關(guān)單位要切實(shí)加強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)的春運(yùn)安全管理工作，組織力量對(duì)運(yùn)輸沿線(xiàn)和車(chē)站、停車(chē)場(chǎng)等人員聚集地及周邊進(jìn)行治安整頓，堅(jiān)決打擊各類(lèi)報(bào)廢車(chē)、黑車(chē)、農(nóng)用車(chē)等非法從事鄉(xiāng)村客運(yùn)的各種違法違規(guī)行為，要在陡坡、急彎等易發(fā)交通事故地段安裝安全警示標(biāo)志，確保本轄區(qū)內(nèi)不發(fā)生春運(yùn)安全責(zé)任事故。
（三）加強(qiáng)值班，報(bào)告。
20xx年春節(jié)相隔較近，節(jié)前學(xué)生流，民工流、探親流重疊，客流高峰明顯。各村（居）委會(huì)、各有關(guān)單位要加強(qiáng)春運(yùn)工作組織和協(xié)調(diào)，強(qiáng)化安全措施，提高服務(wù)質(zhì)量，扎扎實(shí)實(shí)做好春運(yùn)各項(xiàng)工作，努力讓人民群眾放心滿(mǎn)意。
（1）要建立暢通投訴渠道。春運(yùn)期間，各村（居）委會(huì)、各有關(guān)單位要實(shí)行24小時(shí)值班制度，要確保有領(lǐng)導(dǎo)帶班，設(shè)立并公布監(jiān)督投訴電話(huà)，保持24小時(shí)聯(lián)絡(luò)暢通，及時(shí)處理社會(huì)投訴，妥善處置春運(yùn)中發(fā)生的各種問(wèn)題。（鎮(zhèn)春運(yùn)辦電話(huà)：xx；聯(lián)絡(luò)員：朱xx,聯(lián)系方式：xx）。
（2）要強(qiáng)化信息報(bào)送制度。春運(yùn)期間，一次性死亡人以上或涉及外籍人員死亡的事故以及造成重大污染的化學(xué)危險(xiǎn)品事故，由事故發(fā)生地政府或知情人在一小時(shí)內(nèi)報(bào)鎮(zhèn)春運(yùn)辦；一次死亡人以下事故在兩小時(shí)內(nèi)報(bào)鎮(zhèn)春運(yùn)辦。
（3）要提升隊(duì)伍執(zhí)法水平。鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)交通運(yùn)管站要開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法，加強(qiáng)春運(yùn)督查，積極開(kāi)展“順暢為民”工程，為服務(wù)對(duì)象提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)執(zhí)法人員的教育和管理，嚴(yán)格依法行政、明執(zhí)法、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，確保春運(yùn)暢通、安全、有序。
每天下午2:00時(shí)，鎮(zhèn)值班人員向區(qū)春運(yùn)辦報(bào)告當(dāng)日春運(yùn)情況，無(wú)事報(bào)平安。
高速公路綠化方案篇十八
20xx年春運(yùn)自1月24日開(kāi)始，于3月3日結(jié)束，歷時(shí)40天，其中節(jié)前15天，節(jié)后25天。為切實(shí)做好2016年春運(yùn)工作，特制定本工作方案。
成立xx街道20xx年春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)春運(yùn)工作。其人員組成如下：
組長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
成員：
各成員單位要在街道春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，緊密配合，通力協(xié)作，積極做好本轄區(qū)、本系統(tǒng)的春運(yùn)組織、協(xié)調(diào)工作；并成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，制定本單位春運(yùn)工作方案和應(yīng)急預(yù)案，建立24小時(shí)值班制度。
（一）宣傳部。
2．指導(dǎo)各職能部門(mén)開(kāi)展春運(yùn)突發(fā)事件輿情應(yīng)對(duì)工作；
3．協(xié)調(diào)電視臺(tái)、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)布春運(yùn)應(yīng)急信息，引導(dǎo)旅客理性出行；
（二）城管辦。
負(fù)責(zé)做好汽車(chē)客運(yùn)場(chǎng)站及重要交通路口、路段周邊衛(wèi)生保潔工作；協(xié)助執(zhí)法隊(duì)開(kāi)展亂擺賣(mài)整治工作。
（三）團(tuán)工委。
積極組織開(kāi)展志愿者服務(wù)活動(dòng)，并在轄區(qū)重點(diǎn)站點(diǎn)設(shè)立義工服務(wù)點(diǎn)，為春運(yùn)旅客運(yùn)輸提供貼心周到的志愿服務(wù)。
（四）財(cái)政辦。
做好春運(yùn)期間相關(guān)工作經(jīng)費(fèi)的保障工作。
（五）安監(jiān)辦。
加強(qiáng)春運(yùn)期間的安全監(jiān)管，深入開(kāi)展安全法規(guī)宣傳，積極指導(dǎo)各單位做好安全生產(chǎn)監(jiān)管工作；督促油品供應(yīng)企業(yè)做好春運(yùn)車(chē)輛用油保障工作，優(yōu)先保證春運(yùn)車(chē)輛加注燃油。
（六）應(yīng)急指揮中心。
會(huì)同相關(guān)單位開(kāi)展突發(fā)事件的事后評(píng)估和處理工作，及時(shí)掌握突發(fā)事態(tài)進(jìn)展情況，并向街道辦、區(qū)政府報(bào)告；協(xié)調(diào)相關(guān)應(yīng)急資源參與春運(yùn)突發(fā)事件處置工作，傳達(dá)并督促有關(guān)單位落實(shí)上級(jí)應(yīng)急部門(mén)有關(guān)決定事項(xiàng)和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)批示、指示。
（七）各公安派出所。
1．做好春運(yùn)期間一線(xiàn)警力部署工作，加強(qiáng)社會(huì)治安綜合治理；
2．加強(qiáng)車(chē)輛巡查，防止發(fā)生車(chē)內(nèi)搶劫等刑事案件，保障旅客生命財(cái)產(chǎn)安全；
6．做好防爆、防火、防恐等突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作。
（八）xx交警中隊(duì)。
2．加大上路巡查力度，強(qiáng)化“三超一疲勞”整治；
3．做好春運(yùn)期間各汽車(chē)站售（?。┢秉c(diǎn)及延伸候乘點(diǎn)的交通秩序維護(hù)工作。
（九）xx交管所。
1．合理安排運(yùn)力，提高運(yùn)輸效率，督促運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)真落實(shí)春運(yùn)運(yùn)力儲(chǔ)備和組織工作；
2．制定春運(yùn)運(yùn)力應(yīng)急保障預(yù)案，并根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)做好運(yùn)力調(diào)配工作；
5．加強(qiáng)春運(yùn)期間公路養(yǎng)護(hù)和施工路段的管理工作。對(duì)可能影響暢通的施工路段，除采取必要的安全管理措施外，還要提前向社會(huì)告知繞行線(xiàn)路信息。
（十）各市場(chǎng)監(jiān)管所。
2．加大對(duì)公路客運(yùn)售票點(diǎn)的檢查力度，督促各售票點(diǎn)嚴(yán)格依法經(jīng)營(yíng)；
3．切實(shí)加強(qiáng)候車(chē)區(qū)域周邊地區(qū)的食品安全監(jiān)督管理。
（十一）xx衛(wèi)生監(jiān)督分所。
2．做好各客運(yùn)場(chǎng)站的醫(yī)療服務(wù)點(diǎn)設(shè)置工作。
（十二）xx汽車(chē)站、xxxx客貨運(yùn)輸站。
按照街道春運(yùn)方案，結(jié)合行業(yè)實(shí)際，制定詳細(xì)的春運(yùn)工作方案和應(yīng)急預(yù)案并組織實(shí)施。加強(qiáng)協(xié)調(diào)，合理調(diào)配車(chē)輛班次，做好旅客售票服務(wù)以及站內(nèi)的安全、疏散、秩序維護(hù)等工作；售票開(kāi)始后，每日定時(shí)將剩余車(chē)票的數(shù)量、方向和發(fā)車(chē)時(shí)間等情況及時(shí)向公眾公布。
（十三）各社區(qū)工作站。
按照屬地管理原則，做好以下工作：
2．深入轄區(qū)各站點(diǎn)、繁忙路段檢查工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的各類(lèi)問(wèn)題；
3．維護(hù)春運(yùn)期間交通、運(yùn)輸及治安秩序，消除安全隱患，保障旅客人身財(cái)產(chǎn)安全；
6.協(xié)助街道相關(guān)部門(mén)解決重大問(wèn)題和突發(fā)事件，并及時(shí)向街道春運(yùn)辦報(bào)告。
春運(yùn)工作關(guān)系到廣大人民群眾的切身利益，做好春運(yùn)工作既是一項(xiàng)重要民生工程，也是踐行“三嚴(yán)三實(shí)”要求的具體體現(xiàn)。各社區(qū)、各有關(guān)單位要牢固樹(shù)立“以人為本、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”理念，圍繞“和諧春運(yùn)”這一主題，采取各種措施，為旅客出行創(chuàng)造便利條件，全面提高服務(wù)質(zhì)量，努力營(yíng)造讓旅客滿(mǎn)意的安全、和諧、有序的春運(yùn)環(huán)境。
（一）加強(qiáng)春運(yùn)組織領(lǐng)導(dǎo)，健全春運(yùn)工作機(jī)制。各有關(guān)單位要堅(jiān)持底線(xiàn)思維，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，精心組織謀劃，有針對(duì)性地制定春運(yùn)工作方案，確保圓滿(mǎn)完成各項(xiàng)春運(yùn)工作任務(wù)。
（二）強(qiáng)化安全監(jiān)管，確保平安有序。各社區(qū)、各有關(guān)單位要堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，督促運(yùn)輸企業(yè)強(qiáng)化安全生產(chǎn)主體責(zé)任，明晰崗位安全職責(zé)，真正把安全責(zé)任落實(shí)到位、落實(shí)到人。要加強(qiáng)監(jiān)督檢查，切實(shí)做好事故預(yù)防工作，消除安全隱患。
（三）科學(xué)組織運(yùn)力，保障春運(yùn)出行。運(yùn)輸企業(yè)要千方百計(jì)增加運(yùn)力，針對(duì)春運(yùn)峰期較為突出的特點(diǎn)，精心組織，科學(xué)調(diào)配運(yùn)力。
（四）完善應(yīng)急預(yù)案，提升應(yīng)急應(yīng)對(duì)能力。為有效應(yīng)對(duì)春運(yùn)突發(fā)事件及特殊情況，最大限度地預(yù)防和減少不確定事件發(fā)生，降低突發(fā)事件造成的危害和影響，各社區(qū)、各有關(guān)單位要總結(jié)以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合實(shí)際，完善春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案。根據(jù)事件發(fā)生的方式、規(guī)模和影響程度，啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，采取有效措施，及時(shí)控制事態(tài)發(fā)展，妥善安排滯留旅客，盡快恢復(fù)交通秩序，確保順利完成春運(yùn)工作任務(wù)。
（五）堅(jiān)持以人為本，著力提升春運(yùn)服務(wù)品質(zhì)。各運(yùn)輸企業(yè)要積極創(chuàng)新售票方式，充分依托現(xiàn)代信息技術(shù)，拓展互聯(lián)網(wǎng)售票、電話(huà)售票、手機(jī)客戶(hù)端售票等便捷渠道，不斷提高旅客購(gòu)票便利性。春運(yùn)期間，各運(yùn)輸企業(yè)要大力提倡主動(dòng)熱情的服務(wù)理念，落實(shí)行業(yè)服務(wù)規(guī)范和文明用語(yǔ)，同時(shí)改善基礎(chǔ)設(shè)施，提高硬件服務(wù)水平。
高速公路綠化方案篇十九
摘要：生態(tài)高速公路的提出是強(qiáng)調(diào)高速公路綠化的生態(tài)性原則和方向，是以生態(tài)學(xué)的理論指導(dǎo)高速公路的建設(shè)和發(fā)展，注重其在現(xiàn)有條件下實(shí)現(xiàn)生態(tài)的最大化。在生態(tài)學(xué)理論指導(dǎo)下，注重遵循自然發(fā)展規(guī)律，模仿自然植被的群落式配置，實(shí)現(xiàn)植物選擇和配置的多樣化，這在保護(hù)自然環(huán)境和防止水土流失以及病蟲(chóng)害傳播等方面都將有著積極的作用，最終將形成行車(chē)安全舒適，運(yùn)輸高校便利，景觀完整和諧，保護(hù)自然的可持續(xù)發(fā)展的高速公路發(fā)展模式。
1、創(chuàng)造出多樣的地形生態(tài)環(huán)境。
高速公路沿線(xiàn)自然環(huán)境地形復(fù)雜，但是其邊坡、互通區(qū)、服務(wù)區(qū)地形卻少有變化，為達(dá)到植物多樣化，需要在高速公路地形設(shè)計(jì)時(shí)通過(guò)與道路規(guī)劃人員的溝通，人工塑造適合不同植物生存的地形，這種方法適宜在互通區(qū)應(yīng)用。對(duì)邊坡而言，挖方段地形可以有變化，可以根據(jù)沿線(xiàn)多樣的地形地貌，依勢(shì)就型構(gòu)造多樣化的地形環(huán)境，以形成適應(yīng)多種植物生存的人工小氣候環(huán)境。
地形設(shè)計(jì)不僅是創(chuàng)造不同空間的手段，也是創(chuàng)造不同植物生存環(huán)境的手段，如坡向、坡位、坡度、起伏程度、平地、水面、濕地等，他們通過(guò)改變光、熱、水、土、肥、等生態(tài)因子對(duì)植物群落的生存生長(zhǎng)產(chǎn)生作用。微地形的起伏可以創(chuàng)造陰陽(yáng)向背，加之臨水的因素又出現(xiàn)干和濕的差別。旱生、水生、濕生、沼生的植物就有了藉以生存和發(fā)展的環(huán)境。
2、復(fù)層綠化。
高速公路植被配置應(yīng)克服單一化、成片化傾向。綠化設(shè)計(jì)時(shí)，盡量向地面以上的空間擴(kuò)展，在不同的平面、立面空間設(shè)計(jì)不同高度的喬木、灌木、花卉、地被、草坪和藤本植物，如以雪松、水杉、銀杏、欒樹(shù)、丁香、合歡、紅楓、繡線(xiàn)菊、連翹、紅葉小檗、等不同植物高低錯(cuò)落進(jìn)行組合，配置成具有層次感的多樣化形式，矮前高后，高低錯(cuò)落，增加了立體輪廓的豐度，營(yíng)造更加豐富的植物景觀。
3、植物觀賞特性多樣性。
高速公路綠化設(shè)計(jì)人員充分了解各種植物的觀賞特點(diǎn)，并將之正確運(yùn)用到設(shè)計(jì)中，是體現(xiàn)植物多樣性的重要手段。園林植物的觀賞特性豐富多樣。觀花類(lèi)型中有春花植物、夏花植物、秋花植物和冬花植物。櫻花、玉蘭、山茶、杜鵑、荷花、臘梅、梅花、海棠、紅葉李等都是觀花較好的植物。觀葉類(lèi)型可分為亮葉類(lèi)、異型葉類(lèi)、彩色葉類(lèi)等，同一觀景區(qū)通過(guò)相似觀賞特性的多種植物來(lái)表現(xiàn)，不同的觀景區(qū)各種觀賞特性的多種植物相互配合，不僅可以營(yíng)造出豐富多彩的景觀空間，還能增加植物的豐富度。
4、增加人工群落種植密度，應(yīng)用混合種植。
現(xiàn)在的高速公路，植物群落配置模式大多采用自然式的零星點(diǎn)綴或成片栽植方式，前者降低了綠量，在高速公路上的汽車(chē)快速行駛時(shí)，很難感受到其小園林式的景觀效果，而且抗污染的能力差，生態(tài)效益低。同時(shí)，叢生物個(gè)體發(fā)育來(lái)看，大多數(shù)植物總是以群體的方式生存下來(lái)的，形成一定的規(guī)模后，生態(tài)效益和景觀效益更為明顯。
5、擴(kuò)充同類(lèi)種植。
高速公路植物種類(lèi)的單調(diào)往往是由于在綠地中栽植了同種或少數(shù)幾種植物，樹(shù)種重復(fù)率高。如單一的銀杏林、水杉林、雪松林等。其實(shí)，在同科、同屬、同種中存在著許多生態(tài)特性相似，觀賞性各異的植物種類(lèi)。在植物規(guī)劃時(shí)，在同科、同屬、同種中充分利用植物的不同觀賞特性和植株高低變化，力求達(dá)到多樣化的植物種植方式。
我國(guó)天然植物資源種類(lèi)多，而高速公路綠化應(yīng)用的種類(lèi)卻占十分小的比例，如何能把大自然的植物更多的引用到園林中來(lái)是眾多學(xué)者共同探討的問(wèn)題。
中央分隔帶。
中央分隔帶的綠化設(shè)計(jì)主要為了防眩光的要求，滿(mǎn)足交通安全性。高速公路中分帶選擇蜀檜、龍柏、紫薇、法國(guó)冬青、等植物為主體，搭配石楠球、小葉黃楊球、枸骨球等，用紅花酢醬草、蔥蘭鑲邊，并創(chuàng)新性的在部分地段應(yīng)用了連翹、矮紫薇鑲邊，地被植物選擇月季、美人蕉等花灌木，并在中分帶內(nèi)種植紅花酢漿草或白三葉，植物配置自然有序，豐富多樣。從實(shí)際綠化效果來(lái)看，這些配置模式通過(guò)地被物、草坪、灌木的合理配置，以及花灌木的不同花期、色彩變化，減少了傳統(tǒng)的單一蜀檜的種植模式，增強(qiáng)了植物多樣性，滿(mǎn)足了高速公路行車(chē)的安全需求，起到了防眩、誘導(dǎo)的效果，且不影響高速公路的氣勢(shì)。
邊坡及邊溝內(nèi)外。
從邊坡的防護(hù)功能、美化效果和綠化管護(hù)難易程度考慮，寧淮高速公路不采用密集綠化的方式進(jìn)行，樹(shù)種不全部采用喬木，而采用從喬木過(guò)度到中灌木、矮灌木的種植方式，過(guò)渡段的長(zhǎng)度根據(jù)具體路段的不同，這樣可以減少光線(xiàn)的變化對(duì)司乘人員的影響，起到明暗過(guò)度的作用。
互通區(qū)。
互通區(qū)和服務(wù)區(qū)是高速公路的出入口，也是高速公路對(duì)外的窗口，其綠化除滿(mǎn)足行車(chē)功能的需要和視覺(jué)效果要求外，還應(yīng)追求變化達(dá)到優(yōu)美的景觀效果，同時(shí)力求反映當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕攸c(diǎn)，突出文化內(nèi)涵及不同互通的識(shí)別性。
服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站綠化。
服務(wù)區(qū)、管理區(qū)和收費(fèi)站是司乘人員休息和管理人員工作的區(qū)域，功能以美化為主，創(chuàng)造優(yōu)美、舒適的工作和生活環(huán)境，以及適宜的休憩、休閑環(huán)境。綠化必須要給合房屋、停車(chē)場(chǎng)景觀特點(diǎn)相融合，利用樹(shù)木和花卉來(lái)增強(qiáng)季節(jié)性。
其他地域。
需特別指出的是隧道口的中間綠化帶，即從隧道口延伸的中間綠化帶形成從寬到窄的“楔形”綠化帶，通常有一定的寬度和高度，功能和中央分隔帶相似。綠化設(shè)計(jì)總體布局可以通過(guò)喬、灌、草相結(jié)合形成中間高、兩側(cè)低，秩序井然的植物景觀，在靠近隧道口開(kāi)始，采用從疏到密的漸變方式，配置喬灌木，起到明暗逐步過(guò)渡的作用，減少司機(jī)的視線(xiàn)受光線(xiàn)變化引起的刺激。
高速公路以鄉(xiāng)土樹(shù)種為主，外來(lái)樹(shù)種為輔，因地制宜，適地適樹(shù)。鄉(xiāng)土植物是體現(xiàn)地方特色的要素之一，在不同的地理區(qū)域，不同的氣候帶，不同的土質(zhì)、水質(zhì)上生長(zhǎng)著不同的植物種類(lèi)，它是地方特色環(huán)境的有機(jī)組成部分之一，大量的引種外來(lái)植物容易對(duì)地方文化特色造成巨大沖擊。鄉(xiāng)土樹(shù)種雖然尋常，但適應(yīng)性強(qiáng)，對(duì)生長(zhǎng)條件要求不高，更容易成活、生長(zhǎng)，也不需要更多的養(yǎng)護(hù)成本，與名貴樹(shù)木相比，這些鄉(xiāng)土樹(shù)木用少量的投資，同樣可以達(dá)到綠化、美化的效果。
建立和完善相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理體系加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，提高景觀質(zhì)量。一方面要加大養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的投入，運(yùn)用生物技術(shù)和機(jī)械技術(shù)，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和提高養(yǎng)護(hù)效率，還要增強(qiáng)綠化養(yǎng)護(hù)的監(jiān)管力度，制定并執(zhí)行全面質(zhì)量管理相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和考核辦法，保持良好的綠化養(yǎng)護(hù)效果；另一方面要注意加強(qiáng)園林綠化人員人才隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)技能的培訓(xùn)，增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工人植綠和造景意識(shí)，不斷提高養(yǎng)護(hù)操作水平和景觀質(zhì)量。
綠化模式因地制宜根據(jù)高速公路的土壤酸堿性，選擇對(duì)應(yīng)的耐酸或耐堿性樹(shù)種，而且綜合考慮環(huán)境的承載能力，因地制宜采用合適的綠化模式。
依據(jù)植物配置原則，豐富水生植物種類(lèi)高速公路植物景觀的配置，既有著與城市公園綠地行類(lèi)似的配置原則，如：講究科學(xué)性和藝術(shù)性的統(tǒng)一、注重整體優(yōu)化、多選用鄉(xiāng)土植物等，又因要實(shí)現(xiàn)道路交通安全功能和去污染、除塵、降噪等特殊要求，要進(jìn)行功能性配置。在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步考慮景觀需求。
如將各種水生植物按照挺水、浮水、沉水植物的順序來(lái)成景，形成植物景觀的節(jié)奏感，增強(qiáng)植物景觀的觀賞性；可將各種水生植物獨(dú)立成景，增強(qiáng)視覺(jué)沖擊力；另外，還可將植物景觀作為水景觀的延續(xù)，從而豐富水域空間層次。例如適當(dāng)增加互通中水生植物的種類(lèi)及數(shù)量，以形成具有較高生態(tài)多樣性的自然平衡的生態(tài)系統(tǒng)。
綜上所述，應(yīng)用生態(tài)學(xué)中植物多樣性的諸多原理，利用高速公路綠化規(guī)化設(shè)計(jì)方法，討論了高速公路綠化的植物配置實(shí)現(xiàn)植物多樣性的方法?？偠灾诟咚俟肪G化中體現(xiàn)植物多樣配置，并不是多種植物的雜亂堆積，而是要遵循綠地的景觀效果和植物的觀賞特性，減少單一品種和群落的重復(fù)，營(yíng)造繽紛多彩的綠地景觀，以及構(gòu)筑具有不同生態(tài)功能的植物群落，實(shí)現(xiàn)綠地系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。
高速公路綠化方案篇二十
為了進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校的安全管理工作，增強(qiáng)全體教職工對(duì)安全事故的防范意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，明確責(zé)任，防患于未然，做到責(zé)任事故處理有章可循，根據(jù)有關(guān)制度和文件精神，結(jié)合我校實(shí)際，制定本辦法。
一、事故責(zé)任人的確定。
依據(jù)“誰(shuí)當(dāng)班，誰(shuí)負(fù)責(zé);誰(shuí)值日，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，事故責(zé)任人的對(duì)象為：
1、課堂：科任老師為第一責(zé)任人，班主任為第二責(zé)任人。
2、課間：值日老師為第一責(zé)任人，班主任為第二責(zé)任人。
3、路隊(duì)：帶隊(duì)老師為第一責(zé)任人，班主任為第二責(zé)任人。
4、集會(huì)：班主任為第一責(zé)任人，相關(guān)人員為第二責(zé)任人。
二、責(zé)任事故的防范和處理方法。
1、學(xué)校各班級(jí)、各任課教師，要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育和自護(hù)自救教育。班主任為各班安全教育主要負(fù)責(zé)人，要將安全教育常抓不懈。
2、每位教師有責(zé)任和義務(wù)對(duì)學(xué)校安全教育工作提出建議和意見(jiàn)。發(fā)現(xiàn)安全隱患，能處理的要立即排除，不能處理的要及時(shí)上報(bào)。學(xué)校安全主任應(yīng)經(jīng)常性地開(kāi)展安全工作檢查，消除安全隱患。
3、校園內(nèi)外，所有教師發(fā)現(xiàn)學(xué)生有危險(xiǎn)行為，都應(yīng)及時(shí)制止、教育，并反映給學(xué)生的班主任，繼續(xù)加強(qiáng)教育。若視而不見(jiàn)，造成后果的，應(yīng)追究相應(yīng)責(zé)任。
4、值日教師要切實(shí)加強(qiáng)課間巡視，排查一切不安全因素并及時(shí)消除隱患。
5、校內(nèi)發(fā)生學(xué)生傷害事故，第一責(zé)任人應(yīng)及時(shí)果斷采取措施，先救助受傷害學(xué)生，及時(shí)和醫(yī)院取得聯(lián)系，同時(shí)，聯(lián)系班主任。班主任接到通知后積極參與救治，并及時(shí)與學(xué)生家長(zhǎng)、安全主任取得聯(lián)系。需要送醫(yī)院的要及時(shí)送醫(yī)院救治。情況嚴(yán)重的，要迅速直接上報(bào)校長(zhǎng)。
三、責(zé)任事故的追究制度。
學(xué)生傷害事故的責(zé)任，根據(jù)相關(guān)當(dāng)事人的行為與損害后果之間的因果關(guān)系確定，追究相應(yīng)責(zé)任人的責(zé)任。
1、校內(nèi)發(fā)生學(xué)生傷害事故，第一責(zé)任人須寫(xiě)300字以上的情況說(shuō)明，經(jīng)第二責(zé)任人(班主任)簽字確認(rèn)后，一式三份，分別交給班主任、風(fēng)險(xiǎn)管理主管領(lǐng)導(dǎo)、保險(xiǎn)公司。該情況說(shuō)明作為今后辦理保險(xiǎn)賠付、追究相關(guān)責(zé)任的第一依據(jù)，務(wù)必實(shí)事求是。
2、需要送往醫(yī)院救治或面見(jiàn)家長(zhǎng)的，第一責(zé)任人要自始至終積極主動(dòng)參與。
3、因教師體罰或變相體罰以及其他故意行為直接造成學(xué)生傷害的，由當(dāng)事教師完全負(fù)責(zé)(包括經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任)，學(xué)校對(duì)此公開(kāi)批評(píng)，并給予相應(yīng)處罰。
4、因教師履行職責(zé)過(guò)程中違反職業(yè)道德或其他有關(guān)規(guī)定造成學(xué)生傷害的，根據(jù)事故的性質(zhì)、輕重，劃分相關(guān)人員責(zé)任，并給予責(zé)任人相應(yīng)的處罰。
程莊鎮(zhèn)楚莊小學(xué)。
高速公路綠化方案篇一
為扎實(shí)開(kāi)展“平安文明工地”達(dá)標(biāo)創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，進(jìn)一步提升工程安全管理水平和行業(yè)文明施工形象，達(dá)到安全生產(chǎn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，保證**高速公路既定目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，結(jié)合本工程實(shí)際，特制訂本方案。
（一）項(xiàng)目經(jīng)理部駐地、辦公區(qū)、生活區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。
1、辦公用房要滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)需要，室外要水泥硬化，部門(mén)科室配備齊全，有專(zhuān)門(mén)的資料室和會(huì)議室。要配備信息暢通的通訊設(shè)施，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和綜合辦公室、總監(jiān)理工程師、總監(jiān)辦主任辦公室及綜合業(yè)務(wù)辦公室必須安裝固定電話(huà)和上網(wǎng)設(shè)備，能夠進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)傳輸。各辦公室布置應(yīng)實(shí)用、整潔。辦公用房應(yīng)包括經(jīng)理室、總工室、質(zhì)量安全部、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部、資料室、試驗(yàn)儀器室、會(huì)議室等；生活用房應(yīng)包括宿舍、食堂、活動(dòng)室、浴室、廁所等。駐地辦公、生活照明及一切燈具全部采用節(jié)能燈具，禁止使用白幟燈泡。室內(nèi)線(xiàn)路一律采用2.5mm2銅線(xiàn)，穿扁管明敷，并且必須進(jìn)行接地。不低于招標(biāo)文件要求配置空調(diào)。所有辦公家具必須為新購(gòu)。
駐地必須配備一臺(tái)不小于10kva功率的發(fā)電機(jī)，用于應(yīng)急聯(lián)網(wǎng)通信。
駐地必須有室外照明。
駐地門(mén)牌統(tǒng)一為鍍銅牌綠底白字，規(guī)格300mm*120mm，鑲貼于門(mén)上。
駐地必須設(shè)置國(guó)旗臺(tái)，標(biāo)準(zhǔn)為不銹鋼旗桿，桿長(zhǎng)15m。國(guó)旗為1號(hào)國(guó)旗。
2、施工單位如果租賃房屋作為項(xiàng)目部，所租賃房屋標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不低于按業(yè)主規(guī)定修建的房屋標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)取得業(yè)主和監(jiān)理工程師的書(shū)面批準(zhǔn)。
3、項(xiàng)目部要盡量靠近施工現(xiàn)場(chǎng)，做到安全、美觀、衛(wèi)生、環(huán)保。
（1）項(xiàng)目部大門(mén)上要懸掛醒目的標(biāo)示牌，注明“**至**高速公路**合同段項(xiàng)目部”、“**至**高速公路房屋建筑工程施工第**合同段項(xiàng)目部”等字樣，附近公路邊應(yīng)埋設(shè)進(jìn)駐地導(dǎo)向牌。
（2）項(xiàng)目部要設(shè)門(mén)房，配備門(mén)衛(wèi)和專(zhuān)職保衛(wèi)人員晝夜值班，有值班電話(huà)、值班記錄，與施工無(wú)關(guān)的人員不準(zhǔn)隨意進(jìn)入項(xiàng)目部。
（3）項(xiàng)目部試驗(yàn)室要按照高速公路建設(shè)的有關(guān)規(guī)定和施工的實(shí)際需要，配備相應(yīng)的試驗(yàn)設(shè)施設(shè)備，滿(mǎn)足施工實(shí)驗(yàn)的需要。重要實(shí)驗(yàn)設(shè)備的操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)要在墻上懸掛。
（4）項(xiàng)目部食堂內(nèi)外墻、天棚刷白，地面抹水泥，有條件的可鋪地板磚，安裝紗門(mén)，紗窗及通風(fēng)、污水、排水等設(shè)施，還應(yīng)設(shè)有雅間，以接待來(lái)客。（5）項(xiàng)目部廁所的建設(shè)，要科學(xué)、安全、文明、方便，定期消毒、消滅蚊蠅，確保干凈衛(wèi)生，以免污染環(huán)境。為此，要建立水廁、墻壁刷白、加裝除污設(shè)備，有專(zhuān)人負(fù)責(zé)清潔工作。
4、標(biāo)牌圖表的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)及要求。
應(yīng)包括工程簡(jiǎn)介牌(含效果圖)、組織機(jī)構(gòu)框圖、現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖、主要工藝流程圖、標(biāo)識(shí)牌、安全警示牌及管理圖表等。規(guī)格、尺寸和材質(zhì)應(yīng)統(tǒng)一，顏色為綠底、白字、白邊。材質(zhì)要經(jīng)久耐用。（詳見(jiàn)附表：《**至**高速公路項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)牌圖標(biāo)的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)及要求》）。
（二）場(chǎng)地建設(shè)、物料堆放、施工便道。
1、合同段與合同段交界處設(shè)立1.8×1米醒目工程簡(jiǎn)介牌，牌面采用綠底白字，牌上簡(jiǎn)要說(shuō)明工程概況；注明合同段、起迄樁號(hào)、施工及監(jiān)理單位名稱(chēng)及負(fù)責(zé)人。
2、施工單位的料場(chǎng)要硬化，制作6×4米的工程簡(jiǎn)介牌，牌面采用綠底白字，牌上標(biāo)出料場(chǎng)平面布置圖，施工、監(jiān)理單位名稱(chēng)及負(fù)責(zé)人。材料堆放有序，制作標(biāo)識(shí)牌(0.6×0.5米)，牌上注明材料產(chǎn)地、規(guī)格及檢驗(yàn)狀態(tài)，檢驗(yàn)狀態(tài)指材料是待檢還是合格，不合格。
3、水泥存放要有水泥庫(kù)，水泥庫(kù)應(yīng)有防潮、防雨措施，水泥應(yīng)按不同強(qiáng)度等級(jí)和種類(lèi)分別堆放整齊，并掛有產(chǎn)品標(biāo)識(shí)牌，水泥袋應(yīng)及時(shí)打捆入庫(kù)，散裝水泥應(yīng)有水泥灌存儲(chǔ)。
4、鋼筋加工要有加工棚，按種類(lèi)、規(guī)格分別擱放整齊，并掛該產(chǎn)品標(biāo)識(shí)牌，內(nèi)容包括產(chǎn)品名稱(chēng)、規(guī)格、品種、數(shù)量、產(chǎn)地、性能、出廠日期、材質(zhì)合格證號(hào)。加工的半成品應(yīng)分門(mén)別類(lèi)，擱置在物架上，并掛標(biāo)簽牌。
5、各施工標(biāo)段施工便道應(yīng)平整、暢通，灑水潤(rùn)濕，防止塵土飛揚(yáng)，確保行車(chē)安全。
6、施工期間，施工單位要采取有效措施預(yù)防和清除因施工造成的環(huán)境污染，對(duì)工程范圍以外的土地及植被注意保護(hù)；保持工地清潔，控制揚(yáng)塵，杜絕漏灑材料；要求施工場(chǎng)地及砂、石、料廠等保持經(jīng)常灑水，使得施工場(chǎng)地旁的農(nóng)田作物不受揚(yáng)塵污染；采取有效措施將施工噪聲控制到最低程度。
7、應(yīng)將施工及生活中產(chǎn)生的廢棄物及時(shí)處理，避免阻塞河流和污染水源；污水或廢水要集中處理，達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，才能排放到河流或溝壑中。另外，不得將含有污染物質(zhì)的水排入河流、水道或灌溉系統(tǒng)中；保護(hù)當(dāng)?shù)厝罕姷霓r(nóng)田灌溉系統(tǒng)，加強(qiáng)文物保護(hù)和綠色植被保護(hù)。
8、機(jī)械設(shè)備和施工設(shè)備要定期檢查、維修、保養(yǎng)(要有記錄臺(tái)賬)。特種機(jī)械設(shè)備外面須掛操作規(guī)程、注意事項(xiàng)及負(fù)責(zé)人姓名，各種機(jī)械不得“帶病”工作，不準(zhǔn)超負(fù)荷使用，不準(zhǔn)在運(yùn)轉(zhuǎn)中維修保養(yǎng)。機(jī)械操作手必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。
9、所有施工用電必須采用三相五線(xiàn)制，嚴(yán)格執(zhí)行用電操作規(guī)程。
（三）路基、涵洞和通道工程。
1、路基填筑必須掛線(xiàn)施工，確保填筑質(zhì)量。路基外觀做到表面平整、排水暢通、邊線(xiàn)順直、邊坡順適，并應(yīng)修筑邊坡、臨時(shí)急流槽及排水溝，路基挖方應(yīng)坡面平整。
2、通道、涵洞工程施工利用路基作為構(gòu)件預(yù)制、材料設(shè)備堆放場(chǎng)地的，應(yīng)參照?qǐng)龅亟ㄔO(shè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范施工場(chǎng)地的布置和建設(shè)。
3、棄方應(yīng)整齊堆放在指定的棄方場(chǎng)地，四周要修筑必要的擋墻及排水溝，棄方邊坡應(yīng)按水保方案綠化，防止水土流失。
（四）橋梁工程。
1、橋梁下部構(gòu)造施工場(chǎng)地參照上述預(yù)制場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)有關(guān)要求管理。
2、施工預(yù)制場(chǎng)地應(yīng)硬化，砂石、水泥、鋼筋等原材料堆放要規(guī)范。拌和場(chǎng)內(nèi)應(yīng)設(shè)置有效的稱(chēng)重器具。模板、支架要及時(shí)整修，堆放整齊。
3、橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置專(zhuān)用泥漿沉淀池和泥漿池，不得隨意排放泥漿。
4、施工場(chǎng)地內(nèi)的水泥袋、鋼筋頭等雜物應(yīng)及時(shí)清理，確保施工場(chǎng)地清潔、整齊。
5、立柱、蓋梁、梁板上應(yīng)標(biāo)注編號(hào)、制作時(shí)間、養(yǎng)生周期，梁板還應(yīng)注明張拉時(shí)間、封頭施工時(shí)間和養(yǎng)生周期。
（五）隧道工程。
1、隧道施工洞外場(chǎng)地的建設(shè)與管理，應(yīng)參照上述預(yù)制場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)有關(guān)要求管理。洞口施工場(chǎng)地布設(shè)要安全、規(guī)則、平整，排水良好，隧道洞渣棄渣堆放規(guī)范。洞口處應(yīng)設(shè)置溫馨提示牌和施工作業(yè)告示牌（正在掘進(jìn)、爆破、出渣等），并應(yīng)儲(chǔ)備必要的應(yīng)急藥品食品。
2、隧道內(nèi)通風(fēng)（通風(fēng)口距掌子面15米、施工期間全時(shí)段通風(fēng)）、排水設(shè)備、設(shè)施完善，按規(guī)定設(shè)置逃生通道和救生管道。施工要嚴(yán)格落實(shí)各環(huán)節(jié)施工工藝及各項(xiàng)安全管理制度，做到鉆孔、爆破、出渣、支護(hù)各工序有機(jī)銜接有序進(jìn)行；電線(xiàn)、通風(fēng)管、混合料輸送管等應(yīng)整齊設(shè)置在隧道兩側(cè)；兩側(cè)設(shè)臨時(shí)排水溝，臨時(shí)路面保持平整、不積水、不揚(yáng)塵。拱部及側(cè)墻滲漏水應(yīng)及時(shí)排、堵。
3、洞口值班人員、洞內(nèi)視頻監(jiān)控系統(tǒng)值班人員要確保24小時(shí)堅(jiān)守崗位。入洞人員全部配備識(shí)別卡、穿反光服、佩戴安全防護(hù)設(shè)施，負(fù)責(zé)不予入內(nèi)。
4、洞內(nèi)臺(tái)車(chē)通行口用霓虹燈加以標(biāo)示，上方懸掛各類(lèi)安全標(biāo)示，并預(yù)留消防器材放置處。
5、各合同段必須配備足夠功率的大型發(fā)電機(jī)，以備不時(shí)之須。
6、棄渣場(chǎng)設(shè)置警告標(biāo)志，并做好排水和尾礦庫(kù)防護(hù)設(shè)施。
7、民爆器材庫(kù)必須經(jīng)公安機(jī)關(guān)驗(yàn)收，施工場(chǎng)地與人員駐地嚴(yán)禁存放爆破器材。
8、洞內(nèi)嚴(yán)禁存放燃油，只能夠存放一個(gè)工序循環(huán)使用的防水材料等易燃物品，并設(shè)置消防器材。
9、洞內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)佩戴合格個(gè)人防護(hù)用品。
二、安全生產(chǎn)管理。
（一）基本要求。
1、嚴(yán)格貫徹落實(shí)**高速公路工程建設(shè)安全生產(chǎn)各項(xiàng)管理制度，建立健全管理體系，完善安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度，在保障施工人員、設(shè)備及公路構(gòu)造物安全的同時(shí)，也要保障沿線(xiàn)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)不因公路施工受到安全危害。
2、實(shí)施安全生產(chǎn)組織管理。各施工單位要成立專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理部門(mén)，建立健全由項(xiàng)目部到各工區(qū)、班組及所有施工工序的安全生產(chǎn)管理體系，不斷強(qiáng)化各工序安全管理。
3、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。建立健全各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)。按照與建管處簽訂的安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)的各項(xiàng)安全目標(biāo)，層層實(shí)行嚴(yán)格的安全目標(biāo)管理和獎(jiǎng)懲制度，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。施工單位對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)有主體責(zé)任，項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。監(jiān)理單位為事故責(zé)任的第二責(zé)任人，負(fù)監(jiān)理責(zé)任。建管處為事故責(zé)任的第三責(zé)任人，負(fù)有管理責(zé)任。
4、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底制度。安全技術(shù)交底必須由工程技術(shù)人員編制，施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全管理人員共同進(jìn)行。內(nèi)容應(yīng)包括：施工準(zhǔn)備、操作工藝、文明施工、安全注意事項(xiàng)、安全隱患識(shí)別方法、應(yīng)急處置辦法等。
安全技術(shù)交底在工程施工前進(jìn)行與施工技術(shù)同時(shí)進(jìn)行，不得在施工期間交底，也不得交底過(guò)早。各工種安全技術(shù)交底一般同分部分項(xiàng)工程交底同時(shí)進(jìn)行，如施工工藝很復(fù)雜、技術(shù)難度大，作業(yè)條件危險(xiǎn)，可單獨(dú)進(jìn)行工種交底，交底必須以書(shū)面的形式進(jìn)行，并嚴(yán)格履行簽字手續(xù)。
5、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工安全生產(chǎn)作業(yè)規(guī)程牌，高危工程設(shè)置危險(xiǎn)源公示牌，制訂安全事故應(yīng)急預(yù)案。路基、隧道爆破施工、橋梁施工、高空作業(yè)、施工用電等事故易發(fā)部位的施工，必須嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程施工。
6、開(kāi)展應(yīng)急演練。施工單位應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)展情況和施工環(huán)境變化編制應(yīng)急演練（防坍塌、防涌水、消防等）計(jì)劃并加以實(shí)施，逐步提高施工作業(yè)人員逃生、自救、自護(hù)意識(shí)和應(yīng)對(duì)緊急突發(fā)事件的能力。
7、抓好安全教育培訓(xùn)。施工單位必須對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，特別是加強(qiáng)對(duì)一線(xiàn)作業(yè)人員的崗前和日常安全教育。
8、嚴(yán)格執(zhí)行《山西省交通運(yùn)輸廳公路建設(shè)項(xiàng)目高危工程施工安全強(qiáng)制性要求》和《**高速建管處安全生產(chǎn)管理辦法》。
（二）安全檢查與評(píng)價(jià)。
每周由各標(biāo)段安全管理部門(mén)組織項(xiàng)目部相關(guān)人員根據(jù)《山西省公路工程施工安全生產(chǎn)檢查評(píng)價(jià)辦法》的相應(yīng)內(nèi)容對(duì)本標(biāo)段進(jìn)行一次安全隱患全面排查，切實(shí)消除安全隱患，確保安全工作萬(wàn)無(wú)一失。每月由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織自評(píng)小組進(jìn)行自我評(píng)定，小組成員原則上不少于3人，自評(píng)小組對(duì)本標(biāo)段的安全生產(chǎn)能力作綜合評(píng)價(jià)，形成評(píng)估報(bào)告，并提出下一步工作重點(diǎn)。
監(jiān)理單位每月對(duì)施工單位的自評(píng)結(jié)果進(jìn)行復(fù)核，并建立考評(píng)檔案。建管處將在每月的勞動(dòng)競(jìng)賽考核中對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行審查。
（三）隱患治理。
施工單位在日常巡查、周檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患要及時(shí)下發(fā)“安全隱患整改通知單”，明確整改責(zé)任人及整改期限，并在限期內(nèi)進(jìn)行復(fù)查。周檢查內(nèi)容結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)展情況，按照《山西省公路工程施工安全生產(chǎn)檢查評(píng)價(jià)辦法》及建管處安全管理方面的相關(guān)要求進(jìn)行，并建立自檢資料和隱患整改資料。
月自評(píng)依據(jù)周檢查情況按照《山西省公路工程施工安全生產(chǎn)檢查評(píng)價(jià)辦法》的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。監(jiān)理單位對(duì)施工單位進(jìn)行每月檢查評(píng)定，監(jiān)理單位、施工單位的評(píng)定結(jié)果與周檢查相關(guān)資料按月裝訂成冊(cè)，以備核查（安全基礎(chǔ)資料歸檔按建管處相關(guān)文件要求）。
三、文明施工。
1、建立“文明施工”領(lǐng)導(dǎo)小組，健全以項(xiàng)目經(jīng)理具體領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)文明施工，各相關(guān)部門(mén)、施工隊(duì)伍具體落實(shí)的管理網(wǎng)絡(luò)。
2、全面開(kāi)展創(chuàng)建文明工地活動(dòng)，做到施工現(xiàn)場(chǎng)交通暢通，施工工地沿線(xiàn)單位和居民出入口暢通；施工現(xiàn)場(chǎng)排水暢通無(wú)積水，施工場(chǎng)地道路平整無(wú)坑塘；施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須嚴(yán)格分隔，施工現(xiàn)場(chǎng)必須掛牌施工，管理人員必須按規(guī)定戴安全帽等安全防護(hù)用品和勞保用品佩卡上崗，工地現(xiàn)場(chǎng)施工材料必須堆放整齊。
3、加強(qiáng)施工作業(yè)人員文明施工意識(shí)，組織學(xué)習(xí)文明施工有關(guān)常識(shí)，進(jìn)行上崗教育，講職業(yè)道德、揚(yáng)行業(yè)新風(fēng)。
高速公路綠化方案篇二
1、高邊坡安全：種植可行性、方法,要絕對(duì)安全。
2、保持公路排水系統(tǒng)完好，特別是填挖土方處。
3、保護(hù)地下管線(xiàn)：供電、水、汽，通信。
4、標(biāo)志牌、廣告牌、監(jiān)控?cái)z像頭、路燈前禁種。
喬木。
二、種植喬木離公路水溝外緣距離5米，匝道確保視線(xiàn)良。
好。以抗臺(tái)風(fēng)、粗生易管、美觀長(zhǎng)效、為主栽品種。3公理為一組團(tuán)，保持四季有花。做到“因地制宜、因路制宜、適地適樹(shù)”?？倓t“安全、易管、長(zhǎng)效、美觀”
三、安全施工：確保高速公路通行車(chē)輛安全、施工人員安全，上邊坡施工放擋板防石頭滾落。按標(biāo)準(zhǔn)擺放施工牌，并有專(zhuān)人管理。
四、匝道開(kāi)口選擇視線(xiàn)安全方便管理的地點(diǎn)，用后立即封。
口，有安全防護(hù)，有專(zhuān)人管理。
五、施工時(shí)間錯(cuò)開(kāi)行車(chē)高峰時(shí)間，及時(shí)清理影響路容的雜。
物，保持施工現(xiàn)場(chǎng)清潔，橋下禁放雜草易燃物。
六、工人上班前進(jìn)行安全教育。
七、有機(jī)肥充足，種后立即做好防護(hù)，防倒伏。
八、設(shè)計(jì)種植點(diǎn)不能種植的地方改種安全高效地方種植。
高速公路綠化方案篇三
按照縣安全生產(chǎn)委員會(huì)部署和要求，結(jié)合我鄉(xiāng)高速公路在建項(xiàng)目實(shí)際，為進(jìn)一步加強(qiáng)我鄉(xiāng)高速公路在建項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作，決定從2022年4月起至5月底為止，組織開(kāi)展高速公路在建項(xiàng)目安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治。具體實(shí)施方案如下：
（三）檢查特種作業(yè)人員和特種設(shè)備的安全管理情況；
（五）檢查日常管理工作以及班組安全生產(chǎn)活動(dòng)情況；
（七）檢查應(yīng)急預(yù)案制定及應(yīng)急演練開(kāi)展情況；
（八）檢查是否定期開(kāi)展隱患排查治理工作。
（九）在高速路隧道修建爆破期間開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交通和人員管制。
（十）檢查防汛方案建立和落實(shí)情況，對(duì)值班值守人員進(jìn)行電話(huà)抽查。
本次安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治從2022年4月起至5月底為止，具體分為以下三個(gè)階段。
（一）動(dòng)員部署、自查階段(4月1日至4月10日)。
各高速項(xiàng)目部要及時(shí)部署、研究制定本施工場(chǎng)地安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治實(shí)施方案，對(duì)照專(zhuān)項(xiàng)整治安全條件檢查的重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行全面自查。
（二）集中檢查、整改落實(shí)階段(4月11日至4月31日)。
1、各高速項(xiàng)目部要組織技術(shù)、安全等部門(mén)負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員對(duì)所屬施工區(qū)域進(jìn)行安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，要立即整改到位。
2、鄉(xiāng)高速公路在建項(xiàng)目安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組將組織力量對(duì)轄區(qū)內(nèi)的所有高速公路在建項(xiàng)目施工場(chǎng)地進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查督查，對(duì)檢查督查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題一律限期整改，發(fā)現(xiàn)違法行為一律進(jìn)行處罰。
（三）總結(jié)提高階段(5月1日至5月31日)。
鄉(xiāng)高速公路在建項(xiàng)目安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組將會(huì)對(duì)本次專(zhuān)項(xiàng)整治工作進(jìn)行一次全面的“回頭看”，查找工作漏洞，加強(qiáng)和改進(jìn)工作措施，鞏固工作效果。
（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。各村、高速項(xiàng)目部要充分認(rèn)識(shí)開(kāi)展高速公路在建項(xiàng)目安全專(zhuān)項(xiàng)整治的重要性和迫切性，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，健全工作機(jī)制，周密部署，精心組織，全力推進(jìn)專(zhuān)項(xiàng)整治工作。
（二）突出重點(diǎn)，全面深入。要以求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，深入細(xì)致地開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治工作，徹底排查隱患，做到排查不留死角、整治不留后患。
（三)標(biāo)本兼治，注重實(shí)效。要立足當(dāng)前、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，抓住關(guān)鍵、統(tǒng)籌推進(jìn)，要把本次專(zhuān)項(xiàng)整治工作與貫徹落實(shí)貫徹落實(shí)縣安委會(huì)關(guān)于安全生產(chǎn)工作部署結(jié)合起來(lái)，注重工作實(shí)效;要把專(zhuān)項(xiàng)整治與高速公路在建項(xiàng)目日常管理工作結(jié)合起來(lái)，注重改進(jìn)方法和手段要認(rèn)真查找各施工場(chǎng)地安全生產(chǎn)突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，扎實(shí)組織整改，規(guī)范安全生產(chǎn)秩序，健全和完善安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制。
為切實(shí)加強(qiáng)高速公路在建項(xiàng)目安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，確保整治工作取得實(shí)效，經(jīng)鄉(xiāng)黨委政府研究，決定成立李集鄉(xiāng)高速公路在建項(xiàng)目安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，由行政負(fù)責(zé)人牽頭，分管領(lǐng)導(dǎo)組織協(xié)調(diào)配合，職能部門(mén)各司其責(zé)，協(xié)同做好高速公路在建項(xiàng)目安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治工作。具體人員名單見(jiàn)附件。
高速公路綠化方案篇四
榆樹(shù)全國(guó)各地喜陽(yáng)光，適應(yīng)性強(qiáng)肥沃、濕潤(rùn)沙土抗污染，耐煙塵，吸滯塵埃。
楓楊南方地區(qū)喜陽(yáng)光，濕潤(rùn)氣候肥沃深厚的油沙土、酸性及微堿性土30抗污染。
楊樹(shù)北方地區(qū)喜陽(yáng)光，耐寒，耐旱肥沃沙質(zhì)土壤對(duì)二氧化硫的抗性強(qiáng)。
夾竹桃華北以南喜溫暖、濕潤(rùn)氣候2抗污染強(qiáng)，吸收有害物質(zhì)。
海桐長(zhǎng)江以南喜陽(yáng)光、溫濕氣候濕潤(rùn)土壤3抗污染，吸收有害物質(zhì)。
冬青全國(guó)各地1-3抗污染。
落葉灌木、小喬木表6。
結(jié)綾草黃河以南喜光，耐旱、耐踩對(duì)土壤適應(yīng)性強(qiáng)根系發(fā)達(dá)，宜形成草坪。
藤木及其他植物表7。
凌霄華北以南喜溫、濕氣候?qū)ν寥肋m應(yīng)性強(qiáng)抗污染花橙紅色。
高速公路綠化方案篇五
根據(jù)交通運(yùn)輸部安委會(huì)、省安委會(huì)關(guān)于開(kāi)展20xx年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的部署要求，現(xiàn)就開(kāi)展20xx年全省交通運(yùn)輸“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)有關(guān)事項(xiàng)安排如下：
以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述，緊緊圍繞“消除事故隱患，筑牢安全防線(xiàn)”主題，著眼加強(qiáng)疫情防控常態(tài)化條件下安全生產(chǎn)和專(zhuān)項(xiàng)整治三年行動(dòng)工作，通過(guò)開(kāi)展教育培訓(xùn)、隱患曝光、問(wèn)題整改、經(jīng)驗(yàn)推廣、案例警示、監(jiān)督舉報(bào)、知識(shí)普及等既有聲勢(shì)又有實(shí)效的宣傳教育活動(dòng)，深入排查安全風(fēng)險(xiǎn)、及時(shí)消除事故隱患，堅(jiān)決遏制安全生產(chǎn)重特大事故，促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定向好，為決勝全面建成小康社會(huì)、決戰(zhàn)脫貧攻堅(jiān)營(yíng)造穩(wěn)定的'交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)環(huán)境打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
（一）深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述。各部門(mén)、各單位要安排專(zhuān)題學(xué)習(xí)，系統(tǒng)學(xué)習(xí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述，要學(xué)深悟透、入心入腦，將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，進(jìn)一步牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，增強(qiáng)從根本上消除事故隱患的思想自覺(jué)和行動(dòng)自覺(jué)。各部門(mén)、各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要圍繞習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述講一堂安全課。圍繞學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述，在廳網(wǎng)站等行業(yè)媒體開(kāi)設(shè)專(zhuān)欄專(zhuān)題，在公交車(chē)、地鐵、車(chē)船站場(chǎng)等公共場(chǎng)所的電子顯示屏，播放學(xué)習(xí)短片，推動(dòng)學(xué)習(xí)貫徹走深走實(shí)。
（二）扎實(shí)做好宣教指導(dǎo)。一是組織一次安全生產(chǎn)“大宣講”，邀請(qǐng)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者走進(jìn)網(wǎng)絡(luò)課堂，緊緊圍繞企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治三年行動(dòng)、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全等，廣泛開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)視頻訪(fǎng)談、遠(yuǎn)程在線(xiàn)輔導(dǎo)和安全生產(chǎn)“公開(kāi)課”“微課堂”“公益講座”等線(xiàn)上活動(dòng)，輔導(dǎo)傳授安全生產(chǎn)知識(shí)技能，交流心得體會(huì)，擴(kuò)大安全宣傳覆蓋面，切實(shí)增強(qiáng)安全教育實(shí)效。二是組織行業(yè)新媒體平臺(tái)在6月16日開(kāi)展網(wǎng)上“全國(guó)安全宣傳咨詢(xún)?nèi)铡毕盗谢顒?dòng)，并充分利用各類(lèi)媒體、網(wǎng)站、手機(jī)應(yīng)用程序等，創(chuàng)新開(kāi)展直播互動(dòng)、網(wǎng)上展廳、線(xiàn)上安全體驗(yàn)等活動(dòng)，廣泛傳播交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)知識(shí)。三是按照國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室應(yīng)急管理部《推進(jìn)安全宣傳“五進(jìn)”工作方案》要求，扎實(shí)推進(jìn)交通運(yùn)輸安全宣傳進(jìn)企業(yè)、進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭，進(jìn)一步增強(qiáng)公眾風(fēng)險(xiǎn)防范、安全應(yīng)急意識(shí)和自救互救能力。四是組織參加省安委會(huì)舉辦的第十五屆井岡山安全發(fā)展論壇、“安全生產(chǎn)大家談”云課堂和“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行”活動(dòng)。
（三）深入推進(jìn)專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)。一是各部門(mén)、各單位要緊密結(jié)合安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治三年行動(dòng)工作任務(wù)，開(kāi)展“排查整治進(jìn)行時(shí)”、“安全生產(chǎn)啄木鳥(niǎo)”等專(zhuān)題活動(dòng)，廣泛發(fā)動(dòng)企業(yè)員工排查身邊的隱患，推動(dòng)企業(yè)對(duì)重點(diǎn)場(chǎng)所、關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全風(fēng)險(xiǎn)隱患進(jìn)行全面深入排查整治，從源頭上防范生產(chǎn)安全事故發(fā)生。二是開(kāi)展一次“大摸底”，按照交通運(yùn)輸部關(guān)于加強(qiáng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)防控的要求，深入摸排本地區(qū)本單位安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，制定“老大難”問(wèn)題清單，明確整改目標(biāo)、任務(wù)、措施和資金保障，督促整改落實(shí)，推動(dòng)建立行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)“一圖、一冊(cè)、一表”，推進(jìn)行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)可視化、精準(zhǔn)化、動(dòng)態(tài)化管理。三是開(kāi)展一次警示教育，通過(guò)組織在線(xiàn)觀看公路水路行業(yè)典型事故警示教育片和專(zhuān)題研討等形式，加強(qiáng)事故警示教育，提高事故防范和應(yīng)急處置能力。四是開(kāi)展安全隱患“隨手拍”活動(dòng)，各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)發(fā)動(dòng)行業(yè)干部職工，通過(guò)運(yùn)用試點(diǎn)上線(xiàn)的“全省交通運(yùn)輸安全隱患隨手拍”小程序，查找身邊的安全隱患，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)上傳，及時(shí)督促整改，共同做好安全隱患清除工作。
（四）認(rèn)真開(kāi)展應(yīng)急預(yù)案演練活動(dòng)。各部門(mén)、各單位要根據(jù)本轄區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)潛在的各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)隱患，組織開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)或綜合安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案演練以及跨地區(qū)、多部門(mén)、多層級(jí)參與的聯(lián)合應(yīng)急演練，要突出演練的實(shí)戰(zhàn)性和實(shí)效性，條件不具備的行業(yè)可采取桌面推演的形式，通過(guò)應(yīng)急演練評(píng)估等進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案體系，提高預(yù)案的針對(duì)性、科學(xué)性和可操作性，強(qiáng)化應(yīng)急救援協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制，提升從業(yè)人員應(yīng)急處置能力。
（一）強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。省廳成立“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和組織全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，由廳黨委委員、副廳長(zhǎng)王昭春同志擔(dān)任組長(zhǎng)?；顒?dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)承擔(dān)“安全生產(chǎn)月”的組織實(shí)施和日常協(xié)調(diào)工作，由廳安監(jiān)處主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任辦公室主任。各級(jí)交通運(yùn)輸管理部門(mén)、企事業(yè)單位具體負(fù)責(zé)管轄范圍內(nèi)活動(dòng)的開(kāi)展，要成立“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)組織機(jī)構(gòu)，制定活動(dòng)方案，認(rèn)真部署動(dòng)員，精心組織實(shí)施，積極開(kāi)展各具特色的宣傳教育活動(dòng)，確保取得實(shí)效。
（二）強(qiáng)化跟蹤指導(dǎo)。加強(qiáng)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)跟蹤督導(dǎo)，切實(shí)把活動(dòng)與精準(zhǔn)落實(shí)常態(tài)化疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)安全防范、安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治等各項(xiàng)工作相結(jié)合，與督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任結(jié)合起來(lái)、與落實(shí)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理責(zé)任結(jié)合起來(lái)、與推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展結(jié)合起來(lái)，實(shí)時(shí)掌握活動(dòng)工作動(dòng)態(tài)，認(rèn)真扎實(shí)開(kāi)展各項(xiàng)活動(dòng)。
（三）強(qiáng)化輿論宣傳。各單位要做好活動(dòng)開(kāi)展情況調(diào)度，建立聯(lián)絡(luò)制度，加強(qiáng)溝通聯(lián)絡(luò)和檢查指導(dǎo)，及時(shí)總結(jié)好做法、好經(jīng)驗(yàn)。充分發(fā)動(dòng)各類(lèi)主流媒體參與安全生產(chǎn)宣傳報(bào)道，提高安全生產(chǎn)宣傳教育效果。
（四）強(qiáng)化信息報(bào)送。各設(shè)區(qū)市交通運(yùn)輸部門(mén)、廳安委會(huì)成員單位請(qǐng)于5月31日前報(bào)送本單位20xx年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)方案及聯(lián)絡(luò)員（見(jiàn)附件2）；6月份每周四上午12:00前報(bào)送本周活動(dòng)開(kāi)展的視頻、圖片、文字等電子版資料，重大活動(dòng)可隨時(shí)報(bào)送，7月2日前報(bào)送活動(dòng)總結(jié)和統(tǒng)計(jì)表（見(jiàn)附件3）。
高速公路綠化方案篇六
根據(jù)《安徽省安委會(huì)辦公室關(guān)于印發(fā)20xx年安徽省“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)江淮行”活動(dòng)方案的通知》（皖安辦〔20xx〕44號(hào)）和《關(guān)于印發(fā)20xx年宣城市“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)方案的通知》（宣安辦〔20xx〕27號(hào)）要求，結(jié)合我市實(shí)際，制定本方案。
堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中全會(huì)精神，深入宣傳貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要論述，貫徹落實(shí)國(guó)家和省、宣城市關(guān)于安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理的決策部署，牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)宣傳教育工作，增強(qiáng)全民安全和應(yīng)急意識(shí)，強(qiáng)化落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，推進(jìn)基層和企業(yè)嚴(yán)格安全管理，提升防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)能力。以“防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、遏事故”為主題，以危險(xiǎn)化學(xué)品等行業(yè)領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，突出安全知識(shí)普及、問(wèn)題整治、典型宣傳和隱患曝光，推進(jìn)安全生產(chǎn)“鑄安”行動(dòng)常態(tài)化實(shí)效化和風(fēng)險(xiǎn)管控“六項(xiàng)機(jī)制”制度化規(guī)范化，促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)和安全生產(chǎn)水平提升，為我市“進(jìn)軍五十強(qiáng)、率先現(xiàn)代化”營(yíng)造良好的安全環(huán)境，為慶祝新中國(guó)成立70周年提供堅(jiān)實(shí)的安全保障。
“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)將于20xx年6月在全市各地、各部門(mén)、各行業(yè)領(lǐng)域、各有關(guān)企事業(yè)單位開(kāi)展，其中系列專(zhuān)題行活動(dòng)延續(xù)到12月底。各地、各有關(guān)部門(mén)于5月31日通過(guò)視頻會(huì)議參加全省“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)啟動(dòng)儀式新聞發(fā)布會(huì)，并于當(dāng)日下午參加寧國(guó)市“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)啟動(dòng)儀式，詳情見(jiàn)專(zhuān)項(xiàng)通知。
（一）開(kāi)展主題宣講“七進(jìn)”活動(dòng)。
以主題宣講等形式扎實(shí)推進(jìn)安全生產(chǎn)知識(shí)進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)機(jī)關(guān)、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)家庭、進(jìn)公共場(chǎng)所，積極營(yíng)造全社會(huì)關(guān)注安全、關(guān)愛(ài)生命的良好氛圍，提高全民的安全意識(shí)。各級(jí)、各有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)同志要率先垂范，通過(guò)發(fā)表廣播電視講話(huà)、署名文章或參加專(zhuān)題活動(dòng)等形式開(kāi)展主題宣貫。要積極組建“鑄安”志愿者服務(wù)分隊(duì)，深入一線(xiàn)開(kāi)展富有特色的宣講活動(dòng)。
進(jìn)企業(yè)：各地、各有關(guān)部門(mén)和單位要組織開(kāi)展“安全生產(chǎn)大講堂”活動(dòng)，面向危險(xiǎn)化學(xué)品、非煤礦山、交通運(yùn)輸、建筑施工、工貿(mào)等重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)主題宣講，通過(guò)宣講法律法規(guī)，督促指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。要結(jié)合正在開(kāi)展的“1+6+n”安全生產(chǎn)隱患集中排查整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，邀請(qǐng)專(zhuān)家學(xué)者開(kāi)展安全專(zhuān)題講座和安全診斷，精準(zhǔn)指導(dǎo)企業(yè)開(kāi)展“六項(xiàng)機(jī)制”建設(shè)，防范風(fēng)險(xiǎn)、排除隱患。企業(yè)主要負(fù)責(zé)人要面向全體職工講一堂“安全生產(chǎn)公開(kāi)課”，深入一線(xiàn)班組開(kāi)展安全生產(chǎn)教育。要督促、指導(dǎo)企業(yè)組織開(kāi)展安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、安全知識(shí)有獎(jiǎng)競(jìng)答、技能競(jìng)賽、崗位安全隱患互查等活動(dòng)，形成人人講安全的良好氛圍。
進(jìn)學(xué)校：深入宣傳貫徹落實(shí)《安徽省人民政府辦公廳關(guān)于加強(qiáng)中小學(xué)幼兒園安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》，組織舉辦中小學(xué)生安全教育征文、演講比賽、自救互救技能比賽，推進(jìn)安全知識(shí)進(jìn)校園，培育中小學(xué)生良好的安全意識(shí)和安全習(xí)慣。
進(jìn)機(jī)關(guān)：大力宣傳和貫徹《地方黨政領(lǐng)導(dǎo)干部安全生產(chǎn)責(zé)任制規(guī)定》等重要文件，切實(shí)履行行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)。要通過(guò)編印、發(fā)放安全生產(chǎn)教育讀本，組織觀看安全生產(chǎn)宣傳教育片，張貼安全生產(chǎn)教育系列掛圖和宣傳畫(huà)，舉辦安全生產(chǎn)教育專(zhuān)題講座等多種形式開(kāi)展安全生產(chǎn)宣傳教育。
進(jìn)社區(qū)：要組織消防等部門(mén)、社區(qū)服務(wù)中心、居民委員會(huì)、社會(huì)組織分工配合，設(shè)置社區(qū)、居委會(huì)、住宅小區(qū)專(zhuān)（兼）職安全生產(chǎn)網(wǎng)格員，開(kāi)展安全隱患排查、安全生活知識(shí)宣傳。通過(guò)安全生產(chǎn)宣傳牌（欄）、櫥窗、樓宇電視、戶(hù)外顯示屏、廣播等播放安全常識(shí)。組織發(fā)動(dòng)物業(yè)管理公司、志愿者組織等，通過(guò)多種形式參與安全生產(chǎn)宣傳教育。
進(jìn)農(nóng)村：要組織農(nóng)村黨支部、村民委員會(huì)以及相關(guān)管理單位，在集市、村莊公共活動(dòng)場(chǎng)所設(shè)置安全宣傳欄、標(biāo)語(yǔ)。要利用文化活動(dòng)站、學(xué)習(xí)室、鄉(xiāng)村廣播等通過(guò)多種形式開(kāi)展經(jīng)常性的安全生產(chǎn)宣傳教育。要聯(lián)合組織開(kāi)展安全生產(chǎn)文藝作品創(chuàng)作和演出，把安全教育納入文化下鄉(xiāng)、農(nóng)村電影公益放映和群眾文化等活動(dòng)內(nèi)容。要結(jié)合脫貧攻堅(jiān)工作，走村入戶(hù)，開(kāi)展安全扶貧。
進(jìn)家庭：要通過(guò)多種渠道，發(fā)揮社區(qū)、村（居）委會(huì)等宣傳主體作用，定期送用電、用火、電梯、應(yīng)急避險(xiǎn)等安全知識(shí)上門(mén)。要把安全教育作為年度“五好文明家庭”等活動(dòng)創(chuàng)建內(nèi)容，鼓勵(lì)員工家庭開(kāi)展生產(chǎn)安全事故警示教育，筑牢家庭安全生產(chǎn)防線(xiàn)。
進(jìn)公共場(chǎng)所：要在車(chē)站、碼頭、商場(chǎng)、公園、廣場(chǎng)、高速公路、地下通道、隔離帶、護(hù)欄、燈桿等公共設(shè)施和人員密集場(chǎng)所、重要區(qū)域以及交通要道醒目位置懸掛宣傳橫幅、標(biāo)語(yǔ)，持續(xù)滾動(dòng)播出安全生產(chǎn)知識(shí)。組織開(kāi)展“安全宣傳進(jìn)影院”活動(dòng)，播放公益安全生產(chǎn)宣教片，開(kāi)展影前安全教育。
（二）開(kāi)展“安全宣傳咨詢(xún)?nèi)铡本€(xiàn)下線(xiàn)上活動(dòng)。
（三）開(kāi)展媒體宣傳咨詢(xún)活動(dòng)。
各地、各有關(guān)部門(mén)和單位要強(qiáng)化與主流媒體的合作，通過(guò)開(kāi)辟安全生產(chǎn)專(zhuān)欄、播出安全生產(chǎn)新聞報(bào)道、開(kāi)展廣播、電視訪(fǎng)談等形式，及時(shí)、權(quán)威、高效地發(fā)布安全生產(chǎn)、應(yīng)急管理和防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)信息。要充分運(yùn)用微信微博等新媒體，構(gòu)建“橫向到邊、縱向到底”的安全生產(chǎn)宣傳“微信網(wǎng)”，積極鼓勵(lì)企業(yè)管理人員和生產(chǎn)一線(xiàn)職工加入安全生產(chǎn)微信宣傳群，打通應(yīng)急管理和安全生產(chǎn)宣傳“最后一公里”。推動(dòng)應(yīng)急廣播體系建設(shè)。
（四）開(kāi)展典型經(jīng)驗(yàn)觀摩活動(dòng)。
各地、各有關(guān)部門(mén)要組織挖掘和宣傳報(bào)道安全生產(chǎn)先進(jìn)典型，組織動(dòng)員有關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人和安全管理人員赴安全生產(chǎn)成效突出的優(yōu)秀標(biāo)桿企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)觀摩，借鑒其安全管理、安全文化建設(shè)、落實(shí)主體責(zé)任、防范遏制事故等方面積累的經(jīng)驗(yàn)做法，對(duì)標(biāo)看齊，示范帶動(dòng)，不斷提高企業(yè)安全生產(chǎn)工作水平。
（五）開(kāi)展隱患舉報(bào)和排查治理活動(dòng)。
各地要進(jìn)一步加大《安徽省安全生產(chǎn)舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)辦法》宣傳力度，廣泛發(fā)動(dòng)廣大群眾特別是企業(yè)職工舉報(bào)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)、重大事故隱患和非法違法行為，強(qiáng)化安全生產(chǎn)社會(huì)監(jiān)督，實(shí)行舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)。推動(dòng)企業(yè)自主履行隱患排查治理等安全管理職責(zé)，有效提高企業(yè)預(yù)防事故能力。
（六）開(kāi)展警示教育活動(dòng)。
各地、各有關(guān)部門(mén)和單位特別是重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)，要組織觀看事故警示教育片、安全生產(chǎn)警示教育展，并以生產(chǎn)安全險(xiǎn)情處置和典型事故救援為案例開(kāi)展警示教育。要針對(duì)汛期和夏季特點(diǎn)，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息和安全提示，指導(dǎo)企業(yè)有效防范和處置生產(chǎn)安全事故，不斷提高社會(huì)公眾、從業(yè)人員的安全意識(shí)和技能。同時(shí)組織對(duì)近期發(fā)生生產(chǎn)安全事故的企業(yè)開(kāi)展“回頭看”，檢查、觀摩其事故防范整改措施落實(shí)情況。
（七）舉辦行業(yè)系統(tǒng)專(zhuān)題宣傳活動(dòng)。
各地、各有關(guān)部門(mén)和單位要深入開(kāi)展“安康杯”競(jìng)賽、青年安全生產(chǎn)示范崗、平安校園等具有行業(yè)領(lǐng)域特色的群眾性安全生產(chǎn)共建共享活動(dòng)，鼓勵(lì)、指導(dǎo)企業(yè)積極開(kāi)展安全文化建設(shè)示范企業(yè)創(chuàng)建等活動(dòng)。
（八）開(kāi)展應(yīng)急救援比賽和應(yīng)急演練活動(dòng)。
各地、各有關(guān)部門(mén)和單位要組織開(kāi)展防范化解安全生產(chǎn)和自然災(zāi)害重大風(fēng)險(xiǎn)的知識(shí)講座，舉辦避險(xiǎn)逃生、自救互救、救援器材和裝備應(yīng)用等演示觀摩和救援比賽等活動(dòng)。要組織開(kāi)展應(yīng)急預(yù)案演練以及跨地區(qū)、多部門(mén)、多層級(jí)參與的聯(lián)合演練，進(jìn)一步修訂完善應(yīng)急預(yù)案。各類(lèi)企業(yè)要認(rèn)真梳理排查存在的重大安全風(fēng)險(xiǎn)，廣泛開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)處置和重點(diǎn)崗位應(yīng)急演練活動(dòng)，特別是車(chē)間班組一線(xiàn)員工操作式、實(shí)戰(zhàn)化的初期應(yīng)急處置演練。
（九）開(kāi)展安全生產(chǎn)系列專(zhuān)題行活動(dòng)。
一是開(kāi)展問(wèn)題整改“回頭看”。緊盯安全生產(chǎn)和消防工作考核巡查、危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)巡查、全國(guó)化工行業(yè)企業(yè)明查暗訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，嚴(yán)格落實(shí)整改措施。結(jié)合安全監(jiān)管執(zhí)法和危險(xiǎn)化學(xué)品重點(diǎn)縣專(zhuān)家指導(dǎo)服務(wù)等工作進(jìn)行針對(duì)性地宣傳報(bào)道。
二是開(kāi)展區(qū)域?qū)ｎ}行活動(dòng)。各地、各有關(guān)部門(mén)和單位要結(jié)合實(shí)際，開(kāi)展具有地方特色和行業(yè)特點(diǎn)的區(qū)域?qū)ｎ}行活動(dòng)。深入安全生產(chǎn)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)場(chǎng)所開(kāi)展明察暗訪(fǎng)活動(dòng)，曝光一批存在安全隱患、安全責(zé)任不落實(shí)、監(jiān)管工作流于形式的反面典型，借助媒體力量促進(jìn)監(jiān)督整改。
三是開(kāi)展安全生產(chǎn)網(wǎng)上行活動(dòng)。各地、各有關(guān)部門(mén)和單位要利用省安全生產(chǎn)舉報(bào)平臺(tái)及微信、短信、“12350”電話(huà)等舉報(bào)方式，鼓勵(lì)動(dòng)員企業(yè)職工及家屬、媒體、社會(huì)熱心人士監(jiān)督舉報(bào)安全生產(chǎn)問(wèn)題，在網(wǎng)上廣泛征集安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)隱患、非法違法行為等問(wèn)題線(xiàn)索，并針對(duì)問(wèn)題集中的地區(qū)和企業(yè)進(jìn)行深入采訪(fǎng)報(bào)道。
（一）加強(qiáng)組織指導(dǎo)。各地、各有關(guān)部門(mén)要高度重視“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，建立組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和工作協(xié)調(diào)機(jī)制，制定實(shí)施方案，層層落實(shí)責(zé)任，分解細(xì)化任務(wù)，保障經(jīng)費(fèi)投入，加強(qiáng)督導(dǎo)考核，確?；顒?dòng)取得實(shí)效。要督促各類(lèi)企業(yè)結(jié)合自身實(shí)際，制定“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)方案并認(rèn)真組織實(shí)施，堅(jiān)決打通“最后一公里”。
（二）抓好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。各地、各有關(guān)部門(mén)要加大“安全生產(chǎn)月”相關(guān)活動(dòng)的統(tǒng)籌力度，做到與各方面業(yè)務(wù)工作和階段性重點(diǎn)工作同謀劃、同部署、同檢查、同落實(shí)。要加強(qiáng)活動(dòng)組織實(shí)施的整體協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，調(diào)動(dòng)各方面參與的積極性，做好人力、物力和相關(guān)經(jīng)費(fèi)等保障，確?；顒?dòng)有力有序有效開(kāi)展。
（三）嚴(yán)格督導(dǎo)考核?！鞍踩a(chǎn)月”活動(dòng)開(kāi)展情況納入年度安全生產(chǎn)考核內(nèi)容，各地、各有關(guān)部門(mén)要推出更多形式多樣、內(nèi)容豐富的宣教活動(dòng)，要結(jié)合本地區(qū)、本行業(yè)領(lǐng)域特點(diǎn)，積極創(chuàng)新謀劃，挖掘總結(jié)一批典型做法、特色活動(dòng)、文藝作品，向全市推廣，以供交流借鑒，適時(shí)向省推薦上報(bào)。
高速公路綠化方案篇七
目前我國(guó)高速公路建設(shè)正在以迅猛的速度向前發(fā)展。高速公路的綠化越來(lái)越受到重視與研究，因?yàn)樗鼘?duì)高速公路的行車(chē)安全起著非常大的作用。筆者曾參與幾條高速公路綠化的施工與監(jiān)理，下面就高速公路綠化談幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：1．中央分隔帶綠化的注意事項(xiàng)：
1.1改良回填土土壤結(jié)構(gòu)，提高苗木成活率。
高速公路是全封閉式的，通車(chē)后交通量較大，存在較大的安全隱患，給后期養(yǎng)護(hù)帶來(lái)很大難度。所以較高的苗木成活率對(duì)中央分隔帶綠化是非常重要的，適宜的土壤是保證花木成活率的關(guān)鍵。目前高速公路中分帶綠化成活率較低，或即使前期成活但后期長(zhǎng)勢(shì)一般的原因，就是因?yàn)樵苑N苗木前沒(méi)有重視對(duì)回填土土壤結(jié)構(gòu)的改良。
中央分隔帶綠化的主要作用是用來(lái)遮擋另側(cè)對(duì)向車(chē)道的車(chē)輛燈光，以免對(duì)夜間行車(chē)安全造成影響。但是配植在分隔帶中的小喬木、灌木，如紫薇、夾竹桃、月季等，在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中要注意控制它的枝條生長(zhǎng)范圍，適時(shí)進(jìn)行人工修剪，防止枝條伸到路面行車(chē)道上空，影響行車(chē)安全。
2．邊坡植樹(shù)的注意事項(xiàng)：
俗話(huà)說(shuō)：栽樹(shù)容易管樹(shù)難，這有它的科學(xué)性與合理性，后期保養(yǎng)工作搞不好就會(huì)使前期工作徒勞無(wú)功。搞好后期綠化養(yǎng)護(hù)工作要注意以下幾點(diǎn)：
第一、要掌握好澆水時(shí)機(jī)，苗木根外補(bǔ)濕的頻率越高越好，樹(shù)根土球周?chē)寥乐械臐穸惹f(wàn)不能過(guò)大，否則易造成根部呼吸不暢，對(duì)苗木的損害較大。
第二、苗木成活后，樹(shù)桿上冒的液芽要立即抹去，節(jié)制營(yíng)養(yǎng)流失，讓有限的營(yíng)養(yǎng)輸送到上端枝條供其生長(zhǎng)所需，從而保證苗木的長(zhǎng)勢(shì)。
第三、要經(jīng)常給新栽的苗木樹(shù)松土，翻成小塊狀，如果澆水時(shí)造成根部營(yíng)養(yǎng)流失，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)培前面所述的營(yíng)養(yǎng)土。
第四、防風(fēng)支撐要經(jīng)常檢查，及時(shí)調(diào)整無(wú)用的支撐。大風(fēng)過(guò)后要對(duì)傾斜的樹(shù)根及時(shí)校正，以免影響樹(shù)的正常生長(zhǎng)。
高速公路綠化方案篇八
高速公路屬于高等級(jí)公路。高速公路怎么實(shí)施交通管制?本文是本站小編整理的高速公路交通管制方案，希望對(duì)你有所啟發(fā)。
因路面施工，不是由路基單位一次性把全部段落移交給路面單位。所以，管制段落要明確相關(guān)責(zé)任。
建議以路基施工交接單為準(zhǔn)，路基移交同時(shí)，相關(guān)段落內(nèi)的交通安全管理也相應(yīng)移交給路面單位。
人的因素尤其重要，這里可分幾類(lèi)：作業(yè)人員、管理人員、社會(huì)人員。我們首先開(kāi)交通管制方案管理人員全部參加，落實(shí)相關(guān)方案內(nèi)容，下發(fā)管制方案圖本，最好有針對(duì)性的教育圖冊(cè)。由各項(xiàng)目部落實(shí)給施工作業(yè)人員，大量印刷人手一本。社會(huì)人員，由建設(shè)辦發(fā)出公告，在地方電視臺(tái)或各類(lèi)媒體宣傳，進(jìn)行警告。同時(shí)對(duì)參建人員進(jìn)行相應(yīng)獎(jiǎng)懲措施。
標(biāo)牌標(biāo)示警示牌配合使用，標(biāo)志牌全部要帶反光作用。秋季汽車(chē)保養(yǎng)道路封閉分為幾類(lèi)：完全封閉，半封閉無(wú)人管制，半封閉有人管制，不封閉。對(duì)長(zhǎng)期封閉路口用磚砌完全封閉(例如1標(biāo)標(biāo)頭)。對(duì)于社會(huì)道路交叉的路口進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)所有入口，用混凝土澆筑基礎(chǔ)固定警示牌(例如施工區(qū)域危險(xiǎn)禁止駛?cè)?。對(duì)結(jié)構(gòu)物大橋設(shè)置的移動(dòng)鐵柵欄，要有人負(fù)責(zé)管制，將全部施工管理車(chē)輛辦理通行證，見(jiàn)證放行。對(duì)間斷不封閉路段及時(shí)設(shè)置指路標(biāo)示，限速標(biāo)示。在距正施工或準(zhǔn)備施工路段1公里左右設(shè)置，“前方施工減速慢行，左或右道封閉”養(yǎng)護(hù)路段同樣。
全部標(biāo)牌屬業(yè)主財(cái)產(chǎn)，要求項(xiàng)目部負(fù)責(zé)保管。因?yàn)楸９懿涣?dǎo)致的損壞丟失等由保管單位自費(fèi)補(bǔ)齊。同時(shí)項(xiàng)目部配有專(zhuān)職交通協(xié)管人員，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)每個(gè)道口的巡視，屬安全部管理，必要時(shí)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。
教育方面：
1)具體要求人員必須嚴(yán)格遵循標(biāo)牌指示或警示內(nèi)容進(jìn)行活動(dòng)，每個(gè)人都要做到不違章。
2)車(chē)輛停放要規(guī)范停沿路線(xiàn)方向一排，不能亂停影響正常通行。
3)要求人員必須有提醒義務(wù)，對(duì)身邊大意人員進(jìn)行告知。
4)要文明，對(duì)已經(jīng)封閉或有人管制路段且不得駛?cè)肼范?，要配合退回，不要硬闖硬入。
路面施工現(xiàn)場(chǎng)方面：
1)對(duì)全線(xiàn)已開(kāi)路口(不是主要道路交口)進(jìn)行普查，對(duì)不用或不經(jīng)常用的過(guò)車(chē)路口進(jìn)行封閉或挖斷，對(duì)需要地方過(guò)人的留過(guò)人道口即可，設(shè)置固定警示標(biāo)牌，派人巡查保護(hù)標(biāo)牌。
2)對(duì)施工便道進(jìn)口設(shè)置警示牌，有條件最好設(shè)置路卡進(jìn)行限行，見(jiàn)證通行。
3)對(duì)正施工路段進(jìn)行前后警示限行，并配指路牌引行，有條件的進(jìn)行過(guò)渡段設(shè)置。對(duì)路面施工要求盡量同一半幅連續(xù)施工，盡量減少左右頻繁交叉施工次數(shù)。
4)對(duì)大橋進(jìn)行封閉專(zhuān)人負(fù)責(zé)見(jiàn)證放行，杜絕了社會(huì)車(chē)輛誤闖，要誤入車(chē)輛之難而退，下次不再隨意闖入。
一、工程概況：
遂資眉高速公路遂寧至資陽(yáng)段起自遂寧市西側(cè)，設(shè)西寧樞紐互通與已建的遂渝高速公路相接，經(jīng)遂寧市安居區(qū)，資陽(yáng)市樂(lè)至、雁江區(qū)，在資陽(yáng)界的老棚灣與擬建的遂資眉高速公路相接。全線(xiàn)在西寧、眉山、白馬、保石、三星、樂(lè)至北、童家、中天、中和、寶臺(tái)、迎接等地共設(shè)置11處互通立交。全線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度24.5米。
遂資眉高速公路資陽(yáng)段起點(diǎn)樁號(hào)k41+800，止點(diǎn)樁號(hào)k124+026.825，全長(zhǎng)82.174647km，含三星、樂(lè)至北、童家、中天、中和、寶臺(tái)、迎接7處互通式立交以及樂(lè)至北服務(wù)區(qū)、龍灘河停車(chē)區(qū)、資陽(yáng)服務(wù)區(qū)。
由我項(xiàng)目部承建的遂資路lm2。
合同。
段路面工程，即將開(kāi)展大面積路面瀝青施工。隨著水穩(wěn)施工的展開(kāi)，道路的形成，通行條件變好，施工紅線(xiàn)內(nèi)行駛車(chē)輛將增多，行駛速度將越來(lái)越快，同時(shí)在施工沿線(xiàn)的部分當(dāng)?shù)厣鐣?huì)車(chē)輛、當(dāng)?shù)卮迕褚矔?huì)進(jìn)入施工紅線(xiàn)內(nèi)行駛或逗留，將嚴(yán)重干擾和影響沿線(xiàn)的路面施工，并存在重大交通安全隱患。
主要表現(xiàn)在：隨著紅線(xiàn)區(qū)域的道路通行條件越來(lái)越好，路基和橋梁等施工單位正在進(jìn)行最后的緊張施工，施工便道尚未進(jìn)行封閉，沿途的施工紅線(xiàn)與便道的交叉道口較多，當(dāng)?shù)夭糠执迕窈蜋C(jī)動(dòng)車(chē)輛(含摩托車(chē)、農(nóng)用拖拉機(jī))將經(jīng)施工便道進(jìn)入施工紅線(xiàn)區(qū)域通行，存在著嚴(yán)重的交通安全隱患，給我部的正常施工和安全管理帶來(lái)了的很大影響。
為了創(chuàng)造安全環(huán)境，確保安全施工，參照四川省和業(yè)主相關(guān)文件規(guī)定，特制訂本方案。
1、組織機(jī)構(gòu)。
(2)安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目路面施工交通管制方案的實(shí)施與安排。
2、方案具體內(nèi)容。
(1)、在我部施工現(xiàn)場(chǎng)的出入路口設(shè)置明顯的交通安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌;。
(2)、在施工段內(nèi)我部車(chē)輛必經(jīng)的通道口設(shè)值班室，派專(zhuān)人24小時(shí)值班;。
(3)、加強(qiáng)對(duì)施工全線(xiàn)的巡查;。
(4)、對(duì)我部施工車(chē)輛進(jìn)行一次全面的安全現(xiàn)狀、車(chē)輛技術(shù)狀況檢查;。
(5)、加強(qiáng)對(duì)我部協(xié)作單位運(yùn)輸車(chē)輛駕駛員的安全教育;。
(6)、向施工沿線(xiàn)的當(dāng)?shù)卣l(fā)出書(shū)面報(bào)告，請(qǐng)求協(xié)助做好當(dāng)?shù)卮迕竦陌踩逃股鐣?huì)車(chē)輛和當(dāng)?shù)匦腥诉M(jìn)入施工紅線(xiàn)，同時(shí)向沿線(xiàn)群眾發(fā)放宣傳單，大力宣傳遂資路高速公路封閉施工，禁止非施工車(chē)輛及行人進(jìn)入施工紅線(xiàn)，確保我施工安全進(jìn)行;并與當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)加強(qiáng)聯(lián)系，請(qǐng)求給予幫助。
(7)、為了排除當(dāng)?shù)卮迕褡韫じ蓴_，保證遂資路lm2段路面施工順利進(jìn)行，我部將組建護(hù)路隊(duì)，24小時(shí)巡邏，及時(shí)勸解和禁止阻工行為的發(fā)生，保證施工順利進(jìn)行。
一、工程概況。
xx大道路面大修工程第三合同段起點(diǎn)在在龍門(mén)縣城，樁號(hào)為k252+456，終點(diǎn)在博羅維新，樁號(hào)為k275+000，全長(zhǎng)22.544公里;本項(xiàng)目是對(duì)舊路進(jìn)行路面大修工程，平面線(xiàn)形不作調(diào)整，大修后仍維持原有的平原微丘區(qū)二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，行車(chē)時(shí)速80公里/小時(shí)，分兩期施工，本期擬對(duì)該路段路面損壞嚴(yán)重且連續(xù)維修長(zhǎng)度超過(guò)5公里以上路段進(jìn)行兩幅路面同時(shí)加鋪新路面的方案，加鋪段：k258+250～k266+200、k273+665～k275+000段。該方案采用藍(lán)派沖擊壓實(shí)技術(shù)將舊砼路面沖擊壓實(shí)，然后在其上面鋪筑17～23cm厚基層，28cm厚c40砼面層。
二、施工進(jìn)展。
xx大道是惠州小金至龍門(mén)縣主干線(xiàn)，沿線(xiàn)分布大量工廠及居民，交通流量大，維修時(shí)采用半幅封閉施工，半幅通車(chē)的辦法解決施工期間的交通問(wèn)題，這要求施工單位對(duì)施工路段必須進(jìn)行交通管制，保障施工及交通的安全。為此我部綜合考慮到施工的合理性以及施工對(duì)現(xiàn)有交通流的影響，確定了由加鋪段的起點(diǎn)向終點(diǎn)左右半幅交替推進(jìn)施工的進(jìn)展方案，即先封閉右幅車(chē)道進(jìn)行加鋪施工，左幅車(chē)道管制雙向通車(chē)，右幅路面加鋪一段距離后，對(duì)達(dá)到保養(yǎng)期的右幅加鋪?lái)怕访娣判型ㄜ?chē)，同時(shí)封閉左幅路面進(jìn)行施工，由此交替、交叉式左右幅推進(jìn)施工。
1、按國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定制作和擺放交通管制安全標(biāo)志牌。
2、交通管制實(shí)施方案必需與施工進(jìn)度相結(jié)合。本工程路面加鋪施工進(jìn)度計(jì)劃共分三期：計(jì)劃首期對(duì)起點(diǎn)k258+250～k263+400進(jìn)行加鋪，第二期對(duì)k263+400～k266+200進(jìn)行加鋪，第三期對(duì)k273+665～k275+000終點(diǎn)進(jìn)行加鋪。施工進(jìn)程中左右幅交替推進(jìn)施工。管制實(shí)施方案?jìng)?cè)依據(jù)施工進(jìn)程變化進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。其中對(duì)未施工路段不進(jìn)行交通管制。
3、左右幅交替施工時(shí)每次增加或放行封閉路段的長(zhǎng)度為兩個(gè)中央分隔開(kāi)口間距離。具體實(shí)施交通管制則以此進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。
4、半幅封閉路段的車(chē)流通過(guò)舊中央分隔開(kāi)口改道至另半幅車(chē)道進(jìn)行管制雙向行駛。
5、對(duì)不能滿(mǎn)足車(chē)輛改道需要的中央分隔帶開(kāi)口進(jìn)行破除加寬處理，保證車(chē)輛順利改道。
6、半幅管制通車(chē)路段，在車(chē)輛駛出(入)前方設(shè)置指示方向和減速慢行的標(biāo)志，同時(shí)在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的路欄，晚間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈;半幅行車(chē)道用防撞錐分隔成雙向車(chē)道，防撞錐的安放：在直線(xiàn)段每8m一個(gè)，彎道處每5m一個(gè)。
7、交通管制在整個(gè)施工過(guò)程中必需保證半幅通車(chē)，解決當(dāng)?shù)亟煌▎?wèn)題。左右幅交替施工時(shí)，應(yīng)先放行保養(yǎng)期滿(mǎn)半幅加鋪路面，方可封閉另半幅進(jìn)行施工。
9、及時(shí)放行對(duì)保養(yǎng)期滿(mǎn)且驗(yàn)收合格的的加鋪路面，減小交通管制長(zhǎng)度及壓力。
四、交通管制方案示例首期進(jìn)度計(jì)劃(258+250～k263+400)施工的交通管制實(shí)施方案，施工進(jìn)展從k263+400往起點(diǎn)258+250推進(jìn)：
1.開(kāi)工首日，封閉k263+158～k263+400右幅進(jìn)行加鋪施工，封閉長(zhǎng)度為242m，k263+158處往惠州方向右幅車(chē)流利用分隔帶開(kāi)口改道至左幅靠近中央分隔帶側(cè)車(chē)道，并用防撞錐將左幅車(chē)道分隔為臨時(shí)雙向車(chē)道。在k263+400處將原右幅車(chē)流利用分隔帶開(kāi)口改道至原車(chē)道正常行駛。(詳見(jiàn)圖示1)。
2.完成右幅k263+158～k263+400加鋪施工后，交通管制右幅封閉長(zhǎng)度增加至k262+704分隔開(kāi)口處，即封閉長(zhǎng)度為k262+704～k263+400，同時(shí)用同樣方法對(duì)右幅車(chē)流進(jìn)行交通管制改道行駛。(詳見(jiàn)圖示2)，以此類(lèi)推完成右幅后面段交通管制施工。
3.當(dāng)右幅k263+158～k263+400砼路面保養(yǎng)期滿(mǎn)后，停止繼續(xù)右幅施工，放行k263+158～k263+400右幅路面，該段后的右幅加鋪路面段繼續(xù)封閉保養(yǎng)，同時(shí)封閉該段左幅進(jìn)行加鋪施工，在k263+400處將往龍門(mén)方向左幅車(chē)流利用分隔帶開(kāi)口改道至右幅管制雙向行駛，在k263+158處將右幅管制雙向車(chē)流整體改道至左幅管制雙向行駛。到未加鋪的右幅路面處利用分隔帶開(kāi)口將原右幅車(chē)流改道至右幅車(chē)道正常行駛。(詳見(jiàn)圖示3)。
4.左幅k263+158～k263+400加鋪完后，如果k262+704～k263+158右幅達(dá)到保養(yǎng)期，則用上面的交通管制方法繼續(xù)左幅推進(jìn)施工，如果該段右幅加鋪路面還沒(méi)有達(dá)到保養(yǎng)期，則停止左幅施工，封閉未加鋪施工的右幅段，繼續(xù)右幅交通管制推進(jìn)施工。(詳見(jiàn)圖4)。
5.用以上的交通管制實(shí)施示例方法，以此類(lèi)推完成本工程路面加鋪施工。
五、安全措施。
1、成立一個(gè)交通安全小組，組長(zhǎng)為項(xiàng)目經(jīng)理，副組長(zhǎng)為副項(xiàng)目經(jīng)理及施工員(見(jiàn)交通安全小組機(jī)構(gòu))。
2、安排一個(gè)專(zhuān)職交通安全員，對(duì)交通管制設(shè)施維護(hù)情況進(jìn)行監(jiān)督，并負(fù)責(zé)與交警部門(mén)聯(lián)系，必要時(shí)配合交警做好現(xiàn)場(chǎng)交通指揮。
3、組辦交通安全培訓(xùn)班，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交通管制設(shè)施維護(hù)人員及現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行交通安全常識(shí)、規(guī)范的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。
4、每星期安排2個(gè)小時(shí)定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行交通常識(shí)、規(guī)范教育;每月進(jìn)行一次交通安全教育活動(dòng)。
6、維護(hù)人員必須穿戴反光衣，并配備紅旗及口哨。
高速公路綠化方案篇九
饅頭柳北方地區(qū)耐寒，喜陽(yáng)光，適應(yīng)性強(qiáng)通氣良好的沙質(zhì)土15抗煙塵。
垂柳長(zhǎng)江流域、華北、陜西等喜陽(yáng)光，適應(yīng)性強(qiáng)濕潤(rùn)沙土18抗污染，能吸收有害物質(zhì)。
榆樹(shù)全國(guó)各地喜陽(yáng)光，適應(yīng)性強(qiáng)肥沃、濕潤(rùn)沙土抗污染，耐煙塵，吸滯塵埃。
楓楊南方地區(qū)喜陽(yáng)光，濕潤(rùn)氣候肥沃深厚的油沙土、酸性及微堿性土30抗污染。
楊樹(shù)北方地區(qū)喜陽(yáng)光，耐寒，耐旱肥沃沙質(zhì)土壤對(duì)二氧化硫的抗性強(qiáng)。
夾竹桃華北以南喜溫暖、濕潤(rùn)氣候2抗污染強(qiáng)，吸收有害物質(zhì)。
海桐長(zhǎng)江以南喜陽(yáng)光、溫濕氣候濕潤(rùn)土壤3抗污染，吸收有害物質(zhì)。
冬青全國(guó)各地1-3抗污染。
落葉灌木、小喬木表6。
名稱(chēng)生長(zhǎng)地區(qū)生長(zhǎng)環(huán)境高度（m）對(duì)環(huán)境污染的作用景觀溫度、濕度、陽(yáng)光土壤。
紫穗槐東北、華北、西北喜陽(yáng)光，耐寒排水良好的土壤4抗污染，吸收有害氣體花暗紫色。
結(jié)綾草黃河以南喜光，耐旱、耐踩對(duì)土壤適應(yīng)性強(qiáng)根系發(fā)達(dá)，宜形成草坪。
藤木及其他植物表7。
名稱(chēng)生長(zhǎng)地區(qū)生長(zhǎng)環(huán)境高度（m）對(duì)環(huán)境污染的作用景觀溫度、濕度、陽(yáng)光土壤。
薔薇華北以南喜光、耐寒對(duì)土壤要求不嚴(yán)抗污染，對(duì)二氧化硫抗性弱花色多作垂直綠化。
常青藤中南、西南、西北喜溫濕氣候?qū)ν寥肋m應(yīng)性強(qiáng)抗污染四季長(zhǎng)春，作垂直綠化。
凌霄華北以南喜溫、濕氣候?qū)ν寥肋m應(yīng)性強(qiáng)抗污染花橙紅色。
高速公路綠化方案篇十
行道樹(shù)和中央分隔帶綠籬對(duì)行車(chē)具有視線(xiàn)引導(dǎo)作用,在陌生的公路上行駛時(shí)此引導(dǎo)作用尤其重要。
1.2.4隔離和安全防護(hù)功能。
(1)減少或消除光污染。(2)凈化空氣功能。(3)降噪功能。
(4)保護(hù)生態(tài)環(huán)境,協(xié)調(diào)和改善公路沿線(xiàn)自然景觀。
2.1缺少專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)隊(duì)伍。
有的設(shè)計(jì)在距路肩較近范圍內(nèi)大量采用大、中型喬木,甚至高大喬木。這種設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)如下。(1)樹(shù)冠遮擋標(biāo)志,間接誘發(fā)交通事故。伸入路面空間的樹(shù)枝甚至?xí)苯臃恋K交通安全,并且會(huì)壓縮公路空間,使司機(jī)和乘客感到壓抑和視線(xiàn)障礙。
(2)樹(shù)冠伸進(jìn)路面空間,秋季落葉會(huì)大大增加路面清掃工作量,增加養(yǎng)護(hù)成本。(3)雨季時(shí)落葉會(huì)降低輪胎與路面的摩擦力,導(dǎo)致交通事故。
(4)高大樹(shù)木擠壓路面空間,所形成的巷道效應(yīng)不利于汽車(chē)尾氣和揚(yáng)塵的擴(kuò)散,使公路空間空氣污染加劇。
有些綠化設(shè)計(jì)刻意追求觀賞效果,在公路兩側(cè)用地內(nèi)甚至更大范圍內(nèi)設(shè)計(jì)低矮花卉、灌木為主體的花壇、模紋造型以及大面積的觀賞性草坪,其缺點(diǎn)主要有。(1)削弱或喪失綠化設(shè)施的主要功能。(2)顯著增加工程成本。
(3)增加養(yǎng)護(hù)工作量,提高養(yǎng)護(hù)成本。(4)更新改造費(fèi)用高。
2.5盲目采用不良綠化樹(shù)種。
有些地方在高速公路綠化設(shè)計(jì)中采用鄉(xiāng)土樹(shù)種或速生樹(shù)種,如在平原地區(qū)采用刺槐、泡桐等作為高速公路行道樹(shù),不僅難以達(dá)到預(yù)期的綠化效果,還會(huì)帶來(lái)負(fù)面效應(yīng)。刺槐易栽種、成活率高、生長(zhǎng)快、易管護(hù),作為北方干旱半干旱地區(qū)荒山荒坡綠化樹(shù)種非常適宜,但刺槐根系發(fā)達(dá),萌孽力極強(qiáng),用做行道樹(shù)會(huì)在路基邊坡、護(hù)坡道甚至路肩等部位到處萌生,形成雜亂無(wú)章的樹(shù)叢。在經(jīng)過(guò)農(nóng)田的路段,其根系會(huì)伸入農(nóng)田內(nèi)萌孽瘋長(zhǎng),造成無(wú)法根除的危害。泡桐也存在根系萌孽難以控制的缺點(diǎn),但更重要的是泡桐極易發(fā)生叢生病等病害,從而嚴(yán)重?fù)p害綠化景觀。
我國(guó)高速公路綠化近幾年取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展,但與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比,綠化水平還有待進(jìn)一步提高和完善.目前所存在的問(wèn)題主要有:(1)高速公路綠化基本能夠滿(mǎn)足交通功能的需要,景觀效果也還差強(qiáng)人意,但在生態(tài)效益方面,不能夠從生態(tài)學(xué)的角度來(lái)考慮路域范圍內(nèi)的生態(tài)保護(hù)和生態(tài)恢復(fù).(2)高速公路綠化不能真正做到因地制宜,對(duì)植物習(xí)性缺乏足夠的了解,對(duì)原生植被沒(méi)有進(jìn)行詳細(xì)地勘察,對(duì)土壤的理化性質(zhì)沒(méi)有缺乏分析測(cè)定.(3)生物多樣性考慮的不夠,綠化模式單一,植物品種單調(diào),不僅會(huì)造成景觀上的單調(diào),而且由于物種間缺少了空間上、時(shí)間上必要的補(bǔ)充和間隔,植物群落的穩(wěn)定性和抗逆性差.(4)大量引用外來(lái)物種,本土植物運(yùn)用的較少.這樣,不利于原生植被的保護(hù),而且由于養(yǎng)護(hù)條件有限,后期很容易發(fā)生退化或死亡,不僅造成資源的浪費(fèi),也會(huì)增加生態(tài)系統(tǒng)重建的風(fēng)險(xiǎn).(5)對(duì)生態(tài)自然景觀重視不夠,公路綠化偏重于人為景觀的營(yíng)造和植物群落的人工搭建,使得高速公路形成一個(gè)封閉的、孤立的綠化帶,與周?chē)坝^不協(xié)調(diào)、不融洽.(6)對(duì)一些需要綠化處理的區(qū)域點(diǎn),如敏感點(diǎn)源、取棄土場(chǎng)等,只進(jìn)行了簡(jiǎn)單的植樹(shù)種草,沒(méi)有詳細(xì)的生態(tài)景觀綠化設(shè)計(jì)[1].高速公路綠化和設(shè)計(jì)是我國(guó)國(guó)土綠化中不可或缺的組成部分，是我國(guó)高速公路可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分。在高速公路的建設(shè)和正常使用過(guò)程中對(duì)周?chē)沫h(huán)境和生態(tài)帶來(lái)污染和破壞是在所難免的，因此在高速公路綠化設(shè)計(jì)中必須采取一定措施盡量將高速公路對(duì)環(huán)境的不利影響降到最低，保持高速公路沿線(xiàn)的生態(tài)環(huán)境穩(wěn)態(tài)。高速公路的綠化作為對(duì)其帶來(lái)不利影響的彌補(bǔ)措施，發(fā)揮著重要的作用。
國(guó)外研究現(xiàn)狀與趨勢(shì)。
國(guó)外重視公路綠化和景觀設(shè)計(jì)的時(shí)間較早，公路綠化法規(guī)也出臺(tái)較早，相應(yīng)的公路綠化體系也較成熟。日本于1965年頒布了《日本干線(xiàn)公路環(huán)境保護(hù)法規(guī)》，1965年美國(guó)頒布了《公路美化規(guī)定》，1975年，前蘇聯(lián)頒布了《公路建筑和景觀設(shè)計(jì)規(guī)范》，日本又在1976年制定了《公路綠化技術(shù)基準(zhǔn)》從1932年德國(guó)建成世界上第一條高速公路至今，全世界已有近百個(gè)個(gè)國(guó)家修建了高速公路。關(guān)于高速公路景觀設(shè)計(jì)早在上世紀(jì)二十年代初已經(jīng)開(kāi)始，與中國(guó)相比，歐洲各國(guó)在高速公路建設(shè)方面起步比中國(guó)高速公路的建設(shè)早，發(fā)展較快，到現(xiàn)在歐洲各國(guó)公路從歐美各國(guó)的公路綠化形成和發(fā)展演變來(lái)看，可以發(fā)現(xiàn)，公路的綠化先后經(jīng)歷了道路暢通的維護(hù)、道路美化、環(huán)境保護(hù)、生態(tài)恢復(fù)等階段。這位高速公路的建設(shè)規(guī)劃和綠化規(guī)劃提供了重要的借鑒經(jīng)驗(yàn)和一定的指導(dǎo)。已經(jīng)在城鄉(xiāng)間，國(guó)家間基本形成了相互聯(lián)通的一體化網(wǎng)絡(luò)。四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)，極大地又花了車(chē)輛行駛環(huán)境，使歐盟各國(guó)彼此在交通上相關(guān)聯(lián)，對(duì)歐盟各國(guó)間的商貿(mào)、旅行等行業(yè)起到了很好的助力和推動(dòng)作用。歐洲國(guó)家植被覆蓋率較高，歐洲的傳統(tǒng)觀念使各國(guó)的綠色植物得以很好的保護(hù)，相應(yīng)的高速公路兩側(cè)綠化景觀美化程度高。在德國(guó)，高速公路的綠化十分注重對(duì)公路中和公路兩側(cè)的綠化植物的選擇，踐行了因地制宜的原則。其中高速公路國(guó)內(nèi)路體綠化在不同的自然地理環(huán)境、不同的地域、不同的區(qū)段，種植了不同的喬木、灌木和草類(lèi)等，充分的使路體綠化的植物配置形式得到了相對(duì)較大的豐富[6]。各種具有鮮明地域特色的植物及其配置形式的存在美化公路環(huán)境使司機(jī)乘客人員身心愉快之余，可以使司機(jī)乘客人員根據(jù)植物的不同較輕松的分辨出所在的地域。同時(shí)因?yàn)橐虻刂埔?，各種植物在它們適應(yīng)的環(huán)境里生長(zhǎng)，長(zhǎng)勢(shì)旺盛，極大的方便了綠化植物的后期培養(yǎng)和護(hù)理的管理。
英國(guó)倫敦到愛(ài)丁堡市的高速公路，在一些公路穿過(guò)的隧道的隧道口及隧道頂部，通過(guò)種植當(dāng)?shù)氐膬?yōu)勢(shì)植物，有效地將公路有其所在周?chē)淖匀画h(huán)境有機(jī)的連接在一起，使公路和周?chē)沫h(huán)境之間的矛盾降到了最小[7]。
法國(guó)對(duì)文化和歷史的重視，使得他們?cè)诟叨裙返慕ㄔO(shè)中比較注重公路兩側(cè)休息設(shè)施的設(shè)置，較好的做到了將人類(lèi)工程與自然環(huán)境和人文關(guān)懷協(xié)調(diào)的結(jié)合。同時(shí)，法國(guó)高速公路的綠化注重對(duì)公路不同區(qū)域的地域風(fēng)土人情和地方特有風(fēng)景的協(xié)調(diào)配置，如在公路沿線(xiàn)服務(wù)區(qū)大面積種植綠化和美化環(huán)境的樹(shù)木和花草等[8]。在美國(guó)，公路綠化用低矮寬厚、有彈性且輕柔的樹(shù)列取代了道路中央分隔帶和公路兩側(cè)路肩出的金屬柵欄，這些植被在起到分割道路的同時(shí)，可以吸收道路車(chē)輛產(chǎn)生的尾氣和降低道路的揚(yáng)塵[9]。此外還可以降低死機(jī)乘客人員發(fā)生車(chē)禍時(shí)收到的損傷。
互通立交區(qū)是公路綠化的節(jié)點(diǎn)和重點(diǎn),其綠化除需滿(mǎn)足行車(chē)功能的需要和視覺(jué)要求外,所受限制較少,設(shè)計(jì)手法多樣?；ネ⒔痪G化在設(shè)計(jì)中宜采用大手筆的布置手法,樹(shù)立大綠化、大景觀、大氣勢(shì)的思想,創(chuàng)造開(kāi)闊的意境,使大塊面的景觀布置與龐大的立交在氣魄上相協(xié)調(diào),充分表現(xiàn)互通立交的線(xiàn)形美與立體美,使行人一進(jìn)入公路就能感受其宏大的氣勢(shì)。互通立交綠化設(shè)計(jì)應(yīng)以生態(tài)栽植為主,利用不同植物的鑲嵌組合,形成層次豐富、景色各異的生態(tài)綠島?？紤]到混交林形式栽植層次感強(qiáng),立體感好,且較常規(guī)的草坪圖案等其他種植形式養(yǎng)護(hù)成本低,生命周期長(zhǎng),生態(tài)效應(yīng)高,故互通立交綠化宜以混交林為主,再配植一些灌木及木本花卉,草坪一般在重點(diǎn)區(qū)域小面積種植即可。中心綠地栽植應(yīng)表現(xiàn)大方、簡(jiǎn)潔有序,注重骨架植物的搭配組合和構(gòu)圖的整體性。在匝道兩側(cè)綠地的角部,可適當(dāng)種植一些低矮的花灌木以增強(qiáng)出入口的導(dǎo)向性;彎道外側(cè)可適當(dāng)種植高大的喬木做行道樹(shù),以誘導(dǎo)行車(chē)方向,增加司乘人員的心理安全感;彎道內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)彎區(qū)為保證足夠的安全視距,一般以種植低矮灌木及花卉為宜。另外,互通立交綠化設(shè)計(jì)應(yīng)與公路全線(xiàn)景觀綠化的總體風(fēng)格相協(xié)調(diào),并在統(tǒng)一中追求變化,以體現(xiàn)節(jié)奏感,形成鮮明的景觀亮點(diǎn)。為突出立交的風(fēng)格特征,綠化設(shè)計(jì)要尊重當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕攸c(diǎn),通過(guò)植物組景等形式突出文化內(nèi)涵及與不同互通立交的識(shí)別性,給人以地域提示。
我國(guó)的高速公路發(fā)展歷史較短，在養(yǎng)護(hù)管理上又缺乏經(jīng)驗(yàn)，高速公路的運(yùn)營(yíng)管理上問(wèn)題諸多。在高速公路綠化養(yǎng)護(hù)管理體制上，主要包括集中統(tǒng)管和專(zhuān)線(xiàn)管理兩類(lèi)集中統(tǒng)管和專(zhuān)線(xiàn)管理的區(qū)別在于：集中統(tǒng)管是由省一級(jí)的部門(mén)進(jìn)行直接管理，而專(zhuān)線(xiàn)管理是由省一級(jí)的部門(mén)劃分不同路段進(jìn)行管理的，即前者是直接管理，而后者分路段進(jìn)行。從高速公路綠化養(yǎng)護(hù)管理的內(nèi)容來(lái)看，主要分為專(zhuān)門(mén)管理和建管養(yǎng)一體兩種類(lèi)型。
我國(guó)的高速公路養(yǎng)護(hù)管理模式以多種體制并存為特點(diǎn)，主要包括以下四種形式。第一，在交通部門(mén)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的基礎(chǔ)上，設(shè)立相應(yīng)的公路管理機(jī)構(gòu)實(shí)行行業(yè)管理，而高速公路的經(jīng)營(yíng)管理事務(wù)則由各路段公司或管理處負(fù)責(zé)的：如河北、江蘇、浙江等地。第二，在交通廳下設(shè)管理局進(jìn)行直接管理：如遼寧等地。第三，由集團(tuán)公司進(jìn)行統(tǒng)一的管理：如重慶。第四，交通主管部門(mén)實(shí)行統(tǒng)一的管理，各路段公司或管理段負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)，如云南。
我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理的模式主要問(wèn)題有：第一，管養(yǎng)不分，目前綠化養(yǎng)護(hù)和路面養(yǎng)護(hù)多由同一個(gè)管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理，在養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)、養(yǎng)護(hù)人員上互相牽制。第二，養(yǎng)護(hù)計(jì)劃缺失，養(yǎng)護(hù)決策盲目：我國(guó)高速公路部門(mén)在養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、決策的制定上問(wèn)題較多，制約了養(yǎng)護(hù)管理工作的正常開(kāi)展，浪費(fèi)了大量的人力、物力和財(cái)力資源，大大降低了養(yǎng)護(hù)效率[14]。
我國(guó)高速公路綠化養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究主要是針對(duì)日常綠化養(yǎng)護(hù)管理措施方面的，內(nèi)容主要包括：澆水、施肥、整形修剪、病蟲(chóng)害防治、苗木補(bǔ)植、除草松土、防火、土壤管理等[13]。從養(yǎng)護(hù)的階段上看，高速公路的綠化養(yǎng)護(hù)可分為重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)階段和一般養(yǎng)護(hù)階段兩類(lèi)[14]。在重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)階段，即綠化植物栽植的3～5年內(nèi)，進(jìn)行相關(guān)的綠化養(yǎng)護(hù)工作；在一般養(yǎng)護(hù)階段，即重點(diǎn)管護(hù)之后的階段，通常是在植物和綠化效果趨于穩(wěn)定之后[14]。重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)階段和一般8信息化、智能化建設(shè)方面，美國(guó)各州、政府擁有完備的地理信息系統(tǒng)，可用于公路養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)資料的收集、整理、查詢(xún)，對(duì)于美國(guó)高速公路信息系統(tǒng)的建設(shè)意義重大[11]。
1.2.4.1國(guó)外研究進(jìn)展。
美國(guó)的高速公路建設(shè)起步較早、發(fā)展速度快。美國(guó)的高速公路綠化養(yǎng)護(hù)管理體制比較成熟。縱觀美國(guó)高速公路的發(fā)展歷程，主要經(jīng)歷了三個(gè)階段，第一階段是以高速公路建設(shè)管理為主，第二階段是高速公路的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)并重，第三階段是當(dāng)前以養(yǎng)護(hù)為主的狀況。美國(guó)的高速公路養(yǎng)護(hù)管理是雙向的，由聯(lián)邦政府和州、地方政府共同負(fù)責(zé)。其中州、地方政府的管理是主要管理部門(mén)，而聯(lián)邦政府的管理起輔助作用：聯(lián)邦政府起宏觀管理作用；州、地方政府對(duì)聯(lián)邦政府負(fù)責(zé)，是高速公路養(yǎng)護(hù)的直接管理者。州、地方政府以聯(lián)邦管理局統(tǒng)一規(guī)劃為前提，負(fù)責(zé)綠化養(yǎng)護(hù)管理的具體實(shí)施和相關(guān)養(yǎng)護(hù)工作。美國(guó)在養(yǎng)護(hù)管理的規(guī)章建設(shè)上較為完備，有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，具體養(yǎng)護(hù)辦法參照美國(guó)公協(xié)會(huì)頒布的《aashto養(yǎng)護(hù)手冊(cè)》，進(jìn)行規(guī)范化管理。另外，在州一級(jí)的養(yǎng)護(hù)部門(mén)下又設(shè)置了養(yǎng)護(hù)管理、作業(yè)機(jī)構(gòu)。目前，為了進(jìn)一步提高養(yǎng)護(hù)效率，節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本，美國(guó)正在推進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理模式的改革，以期建成養(yǎng)護(hù)服務(wù)中心。在這樣健全的養(yǎng)護(hù)體制下，綠化養(yǎng)護(hù)管理?yè)碛薪y(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。同時(shí)，高速公路綠化養(yǎng)護(hù)的市場(chǎng)化，即承包養(yǎng)護(hù)的方式，大大減輕了美國(guó)政府的養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)費(fèi)，提高了養(yǎng)護(hù)作業(yè)的效率。在高速公路的養(yǎng)護(hù)階段在養(yǎng)護(hù)的措施上基本一致，主要區(qū)別點(diǎn)在于養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。近幾年來(lái)，由于受到高速公路信息化、智能化發(fā)展趨勢(shì)的影響，我國(guó)對(duì)高速公路綠化養(yǎng)護(hù)管理的信息化建設(shè)也進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)研究，試圖通過(guò)建立文檔處理、綠化數(shù)據(jù)、系統(tǒng)維護(hù)、數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)上報(bào)和幫助等模塊，為綠化養(yǎng)護(hù)管理提供輔助支持和基礎(chǔ)信息，建立高速公路綠化基礎(chǔ)資料庫(kù)[18]。
江蘇高速公路發(fā)展迅速，不僅滿(mǎn)足了快速、暢通、安全、舒適等功能需求，又在綠化景觀效果上取得較大成就，生態(tài)路、景觀路成為高速公路的發(fā)展方向，如長(zhǎng)深高速公路、京滬高速公路、寧常高速公路等。
中央分隔帶的作用。
中央分隔帶的綠化，以營(yíng)造舒適、安全的行車(chē)環(huán)境為主要目的。從中央分隔帶特殊的位置和功能要求等方面來(lái)看，高速公路的中央分隔帶具有以下幾方面的作用。
第一，遮光防眩，保證行車(chē)的安全性。遮光防眩為高速公路中央分隔帶綠化的首要功能。在行車(chē)過(guò)程中，尤其是夜晚會(huì)車(chē)時(shí)對(duì)方車(chē)道的眩光，影響了行車(chē)的安全性，極易引發(fā)交通事故，因此通過(guò)中央分隔帶的綠化能有效減少事故的發(fā)生率[26]。第二，具有引導(dǎo)行車(chē)視線(xiàn)的功能。通過(guò)設(shè)置中央分隔帶，將高速公路上、下行方向的車(chē)道分隔開(kāi)來(lái)，能有效起到誘導(dǎo)行車(chē)視線(xiàn)的作用，大大增強(qiáng)了車(chē)輛的通行能力。
第三，中央分隔帶可用于埋設(shè)通信管線(xiàn)、設(shè)置路牌及其他交通設(shè)施。中央分隔帶是這些交通設(shè)施埋設(shè)的場(chǎng)所，有效提高了土地資源的利用率。
第四，有助于緩解司乘人員的視覺(jué)疲勞。中央分隔帶的綠化通過(guò)不同植物的組合以及種植形式的變換，能為司乘人員提供舒適的行車(chē)環(huán)境，緩解視覺(jué)疲勞，在一定程度上降低了交通事故的發(fā)生率。
第五，能起到美化高速公路環(huán)境的作用。高速公路環(huán)境較為惡劣，空氣污染嚴(yán)重，中央分隔帶綠化的好壞是高速公路的整體形象和水平的體現(xiàn)。
總之，高速公路中央分隔帶具有遮光防眩、引導(dǎo)行車(chē)視線(xiàn)、埋設(shè)交通設(shè)施、緩解視覺(jué)疲勞和美化環(huán)境等作用。其中，遮光防眩的功能是最重要的，其次才是美化。功能的排序也決定了中央分隔帶綠化的主次。然而近年來(lái)，建設(shè)部門(mén)過(guò)于追求景觀效果和綠化層次的豐富程度，而忽視了遮光防眩、行車(chē)安全的重要性，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，這應(yīng)引起我們的高度重視。
高速公路綠化方案篇十一
1.要規(guī)范加強(qiáng)安全管理制度的落實(shí)，制度不能只停留在口頭，要切實(shí)落實(shí)到行動(dòng)，要加強(qiáng)安管人員的責(zé)任心，提高安管隊(duì)伍的整體素質(zhì)，公司要求各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部加強(qiáng)工作責(zé)任心，認(rèn)真分析事故原因，查找薄弱環(huán)節(jié)和安全管理中的死角、盲區(qū)，各部門(mén)在安全管理工作上要密切配合，對(duì)發(fā)現(xiàn)的情況及出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)通報(bào)信息，公司對(duì)安管人員實(shí)行業(yè)績(jī)考核，對(duì)責(zé)任心不強(qiáng)，不稱(chēng)職的予以換崗，從而提高安管人員的責(zé)任感、使命感和危機(jī)感。
2.進(jìn)一步對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行安全意識(shí)、駕駛技能和職業(yè)道德的培訓(xùn)教育。各部門(mén)要認(rèn)真分析事故原因，查找事故根源，同時(shí)通過(guò)各種有效的手段，多樣的形式，對(duì)養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行再培訓(xùn)、再教育，加深印象，提高全體養(yǎng)護(hù)人員的安全意識(shí)，強(qiáng)化高速公路養(yǎng)護(hù)技能的培訓(xùn)，消除在工作中不良心態(tài)，從細(xì)節(jié)抓起，做到人人講安全，人人抓安全。
3.加大線(xiàn)路檢查和現(xiàn)場(chǎng)管理力度，特別是針對(duì)上路作業(yè)，必須有安檢人員實(shí)行早、中、晚的線(xiàn)路巡查，對(duì)安全設(shè)施擺放加強(qiáng)檢查，對(duì)重大危險(xiǎn)源要開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)治理，安管人員的工作要做到手勤、腿勤、口勤，安全管理工作不要怕麻煩，常叮囑、多檢查，就能起到對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的安全警示作用。
4.堅(jiān)持做好事故隱患排查工作，嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》進(jìn)行規(guī)范作業(yè)，完善上路作業(yè)的相關(guān)設(shè)施，對(duì)確立的危險(xiǎn)源進(jìn)行排查，杜絕違章作業(yè)。同時(shí)認(rèn)真落實(shí)安全機(jī)件檢查制度，認(rèn)真排查安全隱患，事故違章處理，堅(jiān)持“四不放過(guò)”，同時(shí)把違章當(dāng)事故看，把小事故當(dāng)大事故對(duì)待，完善各項(xiàng)管理制度，加大制度執(zhí)行監(jiān)管力度開(kāi)展形式多樣的安全教育活動(dòng)。
5.堅(jiān)持開(kāi)展自查自糾活動(dòng)，要結(jié)合不同養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)際情況，制定詳細(xì)的養(yǎng)護(hù)安全措施方案，加強(qiáng)對(duì)人的管理教育，嚴(yán)格用工制度，在工人上崗前必須進(jìn)行相關(guān)安全交底和教育。
高速公路綠化方案篇十二
該公路綠化工程內(nèi)容為綠化工程的建設(shè)。經(jīng)本公司人員對(duì)該標(biāo)段工程現(xiàn)場(chǎng)踏勘，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙及工程量清單的核實(shí)，認(rèn)為該工程在土壤的質(zhì)量、苗木的種植季節(jié)、施工工期上有著一定的施工難度。針對(duì)這些情況，結(jié)合我司以往類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，我們將組織一支具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的精干隊(duì)伍進(jìn)行合理施工。為了確保該工程順利進(jìn)行，達(dá)到建設(shè)方的質(zhì)量要求，我司對(duì)該工程的實(shí)施作以下詳細(xì)闡述。
二、施工前準(zhǔn)備工作。
1、技術(shù)準(zhǔn)備。
施工前認(rèn)真做好設(shè)計(jì)圖紙的審查工作，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的內(nèi)容、設(shè)計(jì)意圖要充分認(rèn)識(shí)，按設(shè)計(jì)圖到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行核對(duì)，發(fā)現(xiàn)不符之處，立即提交發(fā)包人，以便更改。對(duì)施工難點(diǎn)、技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析，并作出合理的施工計(jì)劃。認(rèn)真分析各種樹(shù)木、花草的生長(zhǎng)習(xí)性，以便掌握種植技術(shù)，提高成活率。
2、材料準(zhǔn)備。
僑建旅游景觀設(shè)計(jì)景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)施工一體化。
高速公路綠化方案篇十三
（2018年1月15日）。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事，大家好：
根據(jù)組織安排，我于2017年9月起擔(dān)任桃花峪黃河大橋分公司黨總支副書(shū)記、總經(jīng)理。桃花峪公司班子團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)、勇于擔(dān)當(dāng)、敢于作為、積極奉獻(xiàn)，在這良好的基礎(chǔ)上，我和班子成員一起，按照省xxx、省廳、集團(tuán)、高發(fā)公司部署，對(duì)標(biāo)任務(wù)，夯實(shí)責(zé)任，開(kāi)拓創(chuàng)新、凝心聚力，全面落實(shí)年度黨建工作要求，以學(xué)懂弄通做實(shí)黨的十九大精神為要?jiǎng)?wù)，以持續(xù)深入開(kāi)展xxx兩學(xué)一做xxx學(xué)習(xí)教育活動(dòng)為抓手，切實(shí)推進(jìn)黨的思想建設(shè)、組織建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、反腐倡廉建設(shè)和制度建設(shè)再上新臺(tái)階，全面塑造桃花峪黃河大橋黨建精品管理品牌形象，實(shí)現(xiàn)了分公司黨建工作和業(yè)務(wù)工作的xxx雙贏xxx.下面我就這一年來(lái)的黨建工作情況做報(bào)告如下：
一、勇?lián)黧w責(zé)任，夯實(shí)了管黨治黨基礎(chǔ)。
分公司黨總支把管黨治黨的主體責(zé)任始終放在心上、扛在肩上，我本人嚴(yán)格以xxx第一責(zé)任人xxx要求自己。一是堅(jiān)持學(xué)習(xí)，提高站位。認(rèn)真學(xué)習(xí)xxx新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的本質(zhì)內(nèi)涵，持續(xù)開(kāi)展xxx兩學(xué)一做xxx等專(zhuān)題學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，通過(guò)學(xué)原著、讀原文、悟原理，理論水平有了新的.提高，政治信仰更加堅(jiān)定，思想觀念進(jìn)一步解放，政治敏銳性和執(zhí)行水平得到了提升，特別是在重大事件和關(guān)鍵時(shí)刻始終做到認(rèn)識(shí)不含混、態(tài)度不曖昧、行動(dòng)不動(dòng)搖，旗幟明、方向正，確保了政令暢通，使上級(jí)的各項(xiàng)決策決議都能在桃花峪分公司得到全面徹底的貫徹落實(shí)；二是通過(guò)抓班子、帶隊(duì)伍，緊緊抓住了人這一企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。干部作表率、黨員樹(shù)標(biāo)桿，做給員工看、帶著員工干。目前，公司班子團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)、中層敬業(yè)高效、員工勤奮努力，公司上下充滿(mǎn)活力、充滿(mǎn)創(chuàng)造力；三是樹(shù)正氣、聚民心。以活動(dòng)為載體，強(qiáng)化基層主體意識(shí)，暢通員工言論渠道，公司內(nèi)部風(fēng)清氣正，員工凝聚力持續(xù)增強(qiáng)。
二、加強(qiáng)監(jiān)督責(zé)任，營(yíng)造風(fēng)清氣正的良好氛圍。
積極發(fā)揮公司紀(jì)檢監(jiān)察室的職能和責(zé)任。領(lǐng)導(dǎo)班子為監(jiān)察人員放手工作、勇于監(jiān)督站好臺(tái)、撐好腰。一是召開(kāi)了黨風(fēng)廉政建設(shè)專(zhuān)題會(huì)議，簽訂了《廉潔自律承諾書(shū)》；二是開(kāi)展了xxx一準(zhǔn)則一條例一規(guī)則xxx、xxx增強(qiáng)黨性、嚴(yán)守紀(jì)律、廉潔從業(yè)xxx、xxx黨風(fēng)廉政教育月xxx等專(zhuān)題教育活動(dòng)，組織觀看了《打鐵還需自身硬》、《巡視利劍》等紀(jì)錄片；組織黨員干部到xxx鄭州市廉政文化教育基地xxx開(kāi)展警示活動(dòng)，提高員工的廉潔自覺(jué)；三是嚴(yán)格執(zhí)行xxx三重一大xxx制度，做好了公司人事、財(cái)務(wù)、采購(gòu)方面的監(jiān)督，確保陽(yáng)光采購(gòu)，扎緊制度的籠子；四是嚴(yán)查嚴(yán)處，敢于揭丑。公司年輕人較多，思想活躍、可塑性強(qiáng)，通過(guò)加強(qiáng)教育引導(dǎo)，嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)機(jī)制，保持高壓態(tài)勢(shì)，剎歪風(fēng)、樹(shù)正氣，把隱患消除在萌芽狀態(tài)，營(yíng)造干事創(chuàng)業(yè)環(huán)境，取得了較好成效。
三、黨建助推業(yè)務(wù)，全年各項(xiàng)工作成效顯著。
2017年，桃花峪分公司完成通行費(fèi)拆分后收入億元，其中大橋段億元，是年度任務(wù)的101%;武云段億元，是年度任務(wù)的128%,連年保持贏利態(tài)勢(shì)；路產(chǎn)索賠率100%,結(jié)案率100%,標(biāo)志標(biāo)牌完好率100%,安全生產(chǎn)xxx0xxx事故；交通機(jī)電設(shè)備故障修復(fù)率100%,設(shè)備完好率達(dá)99%以上；全線(xiàn)交通標(biāo)志規(guī)范統(tǒng)一、清晰完整，綠化水平持續(xù)提升，道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量指數(shù)達(dá)到95以上，率先實(shí)現(xiàn)吸入式濕法清掃車(chē)每天清掃一遍的目標(biāo)，在省公司開(kāi)展的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量季度考核中，連續(xù)四個(gè)季度穩(wěn)居第一方陣。各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)管理工作平穩(wěn)有序。
四、筑牢黨建陣地，培育員工xxx四個(gè)意識(shí)xxx。
高速公路綠化方案篇十四
目前高速公路綠化帶尤其是中央分隔帶的綠化養(yǎng)護(hù)管理，由于戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)、數(shù)量多，又無(wú)自然噴灌系統(tǒng)設(shè)施，土壤持水量小，土質(zhì)多為修建公路時(shí)遺留的雜質(zhì)土，中央分隔帶的花草樹(shù)木所需水分主要靠人工補(bǔ)給。
在日常養(yǎng)管中，澆水次數(shù)多少，依天氣狀況和旱情而定，以能保證各種植物正常生長(zhǎng)為原則。在自然降雨量少的情況下，特別易出現(xiàn)旱情，必須掌握好生長(zhǎng)期的澆水即4至10月的澆水次數(shù)，休眠期的澆水，即11月上、中旬的封凍水，2月中、下旬至3月上旬的解凍水，每次灌水量水深15至20厘米，單株植每穴灌水0.15至0.2米，如因坑小水量不足可連澆兩次，不可水量過(guò)小，不能只澆表皮。
澆水應(yīng)依次進(jìn)行，以防漏澆。澆水必須適時(shí)，不能等旱情特重的時(shí)候進(jìn)行。如有條件的情況下，澆水后要適時(shí)松土除草，既減少土壤水分蒸發(fā)，又減少雜草與樹(shù)木爭(zhēng)水爭(zhēng)肥，以利于保墑、通氣和根系發(fā)達(dá)。院落、立交草坪應(yīng)見(jiàn)干即澆，而中央分隔帶的草皮一般隨澆樹(shù)時(shí)進(jìn)行。
在水分正常供應(yīng)的情況下，要保證植物的正常生長(zhǎng)發(fā)育，必須有相應(yīng)的營(yíng)養(yǎng)元素和養(yǎng)分物質(zhì)的供應(yīng)。對(duì)于中央分隔帶，由于樹(shù)木數(shù)量多、戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)，若用農(nóng)家肥，其用料量太大，最好施用葉面肥。院落、立交匝道、廣場(chǎng)等面積集中，土質(zhì)較好，施肥量及次數(shù)可相應(yīng)減少。
基肥一般在深秋和初冬進(jìn)行，此時(shí)樹(shù)木從根頸以上均處于休眠期，而地下部分還處于高峰期，有利于根傷愈合，而且增加土壤孔隙度，有利于保墑。
追肥的季節(jié)應(yīng)根據(jù)植物的生長(zhǎng)特點(diǎn)決定，由于高速公路里程較長(zhǎng)，追肥的次數(shù)一年兩次為宜，最好與灌溉工作有機(jī)結(jié)合。追肥的時(shí)間一般在4至6月底前進(jìn)行，不宜太晚，否則易引起樹(shù)木抽條，不利越冬。肥料成分應(yīng)以n、p、k為主，施肥后最好跟上澆水，以免肥效散失。
高速公路上車(chē)速快，空間封閉，必須確保綠化植物不能影響司機(jī)的行車(chē)安全，因此要及時(shí)對(duì)中央綠化帶、邊坡、立交等區(qū)域的綠化植物進(jìn)行定期修剪。
花灌木在修剪時(shí)間上應(yīng)注意，凡先開(kāi)花后出葉的，如榆葉梅、紫荊等，應(yīng)在春季花后壓縮修剪老枝，適當(dāng)疏剪弱枝，以促發(fā)壯枝，利于次年開(kāi)花。喬灌木的修剪主要是為了提高成活率和注意培養(yǎng)樹(shù)形，同時(shí)減少自然傷害。因此，應(yīng)在樹(shù)冠不影響美觀的前提下適當(dāng)重剪，其生長(zhǎng)期修剪一般在5至6月份進(jìn)行，休眠期修剪一般在10至11月份進(jìn)行。但注意中央分隔帶的刺柏、龍柏類(lèi)由于生長(zhǎng)相對(duì)比較緩慢，一般每年在10至11月修剪一次；黃楊每年在生長(zhǎng)期和休眠期均要進(jìn)行修剪。
中央分隔帶黃楊、龍柏的修剪，必須保持水平面一條線(xiàn)相平而兩側(cè)面應(yīng)略有一定傾斜度，即橫斷面是梯形(即上窄下寬)，這樣有利于進(jìn)行光合作用，不出現(xiàn)下面光禿等現(xiàn)象；而刺柏樹(shù)形較好，僅修剪頂部保持水平。若有病蟲(chóng)枝、干枯枝和伸出鋼板下側(cè)的枝條等均應(yīng)及時(shí)修剪。同時(shí)清除雜樹(shù)及纏繞物。綠化平臺(tái)樹(shù)木的修剪，除松、柏等常綠樹(shù)種一般不動(dòng)剪外，其余樹(shù)種均應(yīng)按其自然生長(zhǎng)形式人為進(jìn)行修剪，如紅葉李采用除主干上的萌蘗枝芽、龍爪槐采用除頂部直立枝和修剪下垂枝、對(duì)影響行車(chē)的小葉女貞采用休眠期重剪造型等，但所有苗木應(yīng)除病蟲(chóng)枝、干枯枝等。
立交區(qū)、院落、收費(fèi)廣場(chǎng)等樹(shù)木的整形修剪，要本著“造型各異，美觀大方”的原則，根據(jù)環(huán)境中的建筑物、地形地貌確定方法，還應(yīng)保持原有設(shè)計(jì)圖案形狀，描繪出具有不同風(fēng)格的園林藝術(shù)圖案。修剪時(shí)盡可能添枝著色。
由于高速公路綠化戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)，面積大，養(yǎng)護(hù)管理難度大，所以病蟲(chóng)害很難預(yù)防，故要經(jīng)常巡視，發(fā)現(xiàn)病蟲(chóng)害就及時(shí)防治，若不及時(shí)防治就會(huì)迅速蔓延，應(yīng)以防為主，防治結(jié)合。
在設(shè)計(jì)上注重綠地植物配置的合理性，如楊樹(shù)、柳樹(shù)等不能長(zhǎng)距離單一栽植，柏類(lèi)不能與蘋(píng)果、梨等果樹(shù)近距離配置等，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注重混交，防止因配置不當(dāng)而造成病蟲(chóng)害的發(fā)生。平時(shí)做好測(cè)報(bào)工作，做到早發(fā)現(xiàn)早治療，能收到事半功倍的效果。
預(yù)防性打藥在每年的3月、10月各進(jìn)行1次。噴藥時(shí)間應(yīng)在晴天、無(wú)風(fēng)的早晨或下午進(jìn)行；使用農(nóng)藥時(shí)要“巧、準(zhǔn)、狠”；不能長(zhǎng)期使用某一種農(nóng)藥；要對(duì)癥下藥、不能盲目用藥；使用農(nóng)藥時(shí)的濃度要適度；噴藥時(shí)要從葉上部和背部均勻噴灑，不得有遺漏。在實(shí)際工作中，要合理選用生物農(nóng)藥和化學(xué)農(nóng)藥，揚(yáng)長(zhǎng)避短，充分發(fā)揮農(nóng)藥的優(yōu)越性；秋季在地面至1米左右高的樹(shù)干上涂刷一次細(xì)石灰漿，不僅可以防止菌染腐爛，還可以增加美觀效果。
高速公路綠化方案篇十五
(甲方)：
(乙方)：
為更好地打造品牌，建設(shè)綠色通道工程，本著因地制宜、適地適樹(shù)以及“誰(shuí)管護(hù)，誰(shuí)受益”的原則，依據(jù)《合同法》，《農(nóng)村土地承包法》，經(jīng)雙方協(xié)商，簽訂本合同。
一、樹(shù)木栽植地方位及面積：
該樹(shù)木栽植地位于四至：東至西至：南至：北至：。面積：畝。
二、合同期限：自年月日起至年月日止。
三、雙方權(quán)利義務(wù)：
(一)甲方的權(quán)利義務(wù)。
1、合同期內(nèi)，該幅土地專(zhuān)用于建設(shè)綠色通道工程，甲方可以栽植規(guī)定樹(shù)木，不得隨意栽植其他作物。
2、甲方負(fù)責(zé)制定樹(shù)木栽植時(shí)間和栽植標(biāo)準(zhǔn)并組織實(shí)施，管護(hù)期內(nèi)對(duì)乙方提供技術(shù)服務(wù)和指導(dǎo)。
3、甲方向乙方一次性提供規(guī)格為樹(shù)株。
4、甲方協(xié)助乙方辦理林權(quán)證，協(xié)助乙方制止破壞林木的違法行為，必要時(shí)依法及時(shí)向上級(jí)人民政府主管部門(mén)匯報(bào)，協(xié)助作出相關(guān)處理。
第二年200元/畝、第三年100元/畝的補(bǔ)貼，否則取消補(bǔ)貼。
(二)乙方的權(quán)利義務(wù)。
1、合同期內(nèi)乙方享有林木的經(jīng)營(yíng)管理權(quán)、所有權(quán)。
2、乙方須保證土地的特定用途，不得在該土地上種植其他作物或用作它途。
3、乙方必須按甲方要求及時(shí)對(duì)樹(shù)木進(jìn)行澆水、施肥、除草、打藥等管理。
4、乙方保證所植樹(shù)木保存率需達(dá)100%，成活率達(dá)95%以上。當(dāng)年秋冬至來(lái)年3月前，未成活的樹(shù)木由乙方自購(gòu)與原樹(shù)種相同且規(guī)格高于原植苗木進(jìn)行補(bǔ)植，否則每少一棵按10元的標(biāo)準(zhǔn)向甲方支付違約金。
5、乙方對(duì)樹(shù)木采伐更新需按規(guī)定到林業(yè)主管部門(mén)辦理采伐審批手續(xù)。
6、在合同期內(nèi)，如有工程建設(shè)或不可抗拒的自然災(zāi)害，按有關(guān)政策辦理。
四、爭(zhēng)議解決方式。
合同變更需甲乙雙方協(xié)商一致，協(xié)商不成的由縣政府林業(yè)主管部門(mén)調(diào)解，調(diào)解不成的可以向人民法院起訴。
五、合同未盡事宜由甲乙雙方協(xié)商解決，所達(dá)成協(xié)議與本合同有同等效力。
六、本合同一式四份，縣財(cái)政局、林水會(huì)戰(zhàn)指揮部、甲、乙方各執(zhí)一份。
七、本合同自簽訂之日起生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
高速公路綠化方案篇十六
發(fā)包方：(以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)。
承包方：_____________________(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本工程的具體情況，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，以資共同遵守。
第一條工程概況。
1.工程名稱(chēng)：小區(qū)綠化工程。
2.工程地點(diǎn)：小區(qū)內(nèi)。
3.工程承包范圍和內(nèi)容：小區(qū)院內(nèi)空地綠化(詳見(jiàn)圖紙、清單。)。
4.承包方式：由乙方按雙方確定平面圖和栽種綠化樹(shù)種進(jìn)行種植、包成活。
月日。
第三條工程合同造價(jià)：
本工程合同預(yù)算造價(jià)為人民元(大寫(xiě)：)。
第四條工程價(jià)款的支付與結(jié)算。
1.綠化種植后，甲方應(yīng)一月內(nèi)付給乙方合同總造價(jià)70%工程款;。
2.養(yǎng)護(hù)期滿(mǎn)，付清合同尾款。
第五條。
1.苗木成活養(yǎng)護(hù)期：一年。
2.養(yǎng)護(hù)期間的一切養(yǎng)護(hù)流程由乙方承擔(dān)，保證苗木生長(zhǎng)旺盛。
3.乙方包栽包活，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)產(chǎn)生的一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
4.乙方養(yǎng)護(hù)期內(nèi)樹(shù)木枯死由乙方負(fù)責(zé)重新栽植，費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
第六條工程質(zhì)量和檢查驗(yàn)收。
1第二條工程期限：年月日栽種管護(hù)期至年。
1.本工程質(zhì)量要求100%成活。
2.乙方必須嚴(yán)格按施工圖紙，并接受甲方現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查。
3.養(yǎng)護(hù)期滿(mǎn)后，由甲方及時(shí)組織竣工驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，將工程移交給甲方管理。
第七條雙方負(fù)責(zé)事項(xiàng)。
1.甲方。
(1)按規(guī)定提供施工場(chǎng)地，免費(fèi)提供乙方施工用水。
(2)組織對(duì)工程的竣工驗(yàn)收，并按合同規(guī)定日期配合乙方辦好竣工結(jié)算工作。
2.乙方。
(1)施工場(chǎng)地的平整。
(2)確保工程質(zhì)量，按合同規(guī)定的時(shí)間如期完工和交付。
(3)在交工前應(yīng)負(fù)責(zé)管理，并清理好場(chǎng)地。
第八條本合同在履行過(guò)程中發(fā)生糾紛，甲乙雙方應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決，如協(xié)商不成，由仲裁機(jī)構(gòu)仲裁，仲裁機(jī)構(gòu)由甲乙雙方協(xié)商而定。
第九條附則。
本合同未盡事項(xiàng)，一律按《中華人民共和國(guó)合同法》及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，合同工程竣工交驗(yàn)，結(jié)清工程尾款，養(yǎng)護(hù)期滿(mǎn)后自然失效。
本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
發(fā)包方(蓋章)承包方(蓋章)。
法定代表人：法定代表人：
簽約日期：________年_______月______日
高速公路綠化方案篇十七
20xx年春運(yùn)從2月1日開(kāi)始至月12日結(jié)束。為了認(rèn)真做好20xx年春運(yùn)工作，圓滿(mǎn)完成今年春運(yùn)任務(wù)，確保春運(yùn)期間城鄉(xiāng)群眾的出行安全，根據(jù)省、市、區(qū)春運(yùn)工作安排和要求，結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際，特制訂本工作方案。
以黨的十九大精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)省、市、區(qū)春運(yùn)工作會(huì)議精神，以“服務(wù)群眾，確保安全”為核心，按照“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的原則，扎實(shí)做好春運(yùn)各項(xiàng)工作，保證人民群眾平安出行，營(yíng)造歡樂(lè)祥和的節(jié)日氛圍。
為加強(qiáng)對(duì)全鎮(zhèn)春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)鎮(zhèn)黨委、政府研究，決定成立xx鎮(zhèn)20xx年春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，其組成人員如下：
組長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
成員：
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室主任由況景京同志兼任。
（一）廣泛宣傳，營(yíng)造氛圍。
各村（居）委會(huì)、各有關(guān)單位要以車(chē)站人員密集場(chǎng)所為重點(diǎn)，懸掛春運(yùn)宣傳標(biāo)語(yǔ)及指示牌，以方便旅客出行為目標(biāo)，牢固樹(shù)立“以人為本”的服務(wù)理念，推進(jìn)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，廣泛宣傳各項(xiàng)春運(yùn)便民措施，為公眾提供便捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
（二）強(qiáng)化措施，落實(shí)責(zé)任。
各村（居）委會(huì)、有關(guān)單位要根據(jù)各自情況，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全管理措施，確保春運(yùn)安全。
1、鎮(zhèn)交通運(yùn)管站要做到“四個(gè)嚴(yán)查”：一要嚴(yán)查非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛非法營(yíng)運(yùn)；二要嚴(yán)查壟斷客運(yùn)班線(xiàn)、欺行霸市、阻撓旅客的客運(yùn)車(chē)主和司機(jī)的行為；三要嚴(yán)查車(chē)輛帶病營(yíng)運(yùn)；四要嚴(yán)查酒后駕駛、疲勞駕駛、超速超載、貨車(chē)違法載人、無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛等嚴(yán)重交通違法行為。
2、派出所要維護(hù)好場(chǎng)站人員集聚流量大場(chǎng)所的治安秩序，嚴(yán)厲打擊車(chē)匪路霸和其他擾亂治安的.違法犯罪活動(dòng)，確保春運(yùn)治安穩(wěn)定。
3、勞動(dòng)保障所要繼續(xù)實(shí)施加強(qiáng)管理和監(jiān)控外出務(wù)工人員流量的有效措施，做好我鎮(zhèn)境內(nèi)重點(diǎn)工程民工安全有序返家，組織外出人員有序流動(dòng)，減少盲目外出。
4、教育部門(mén)要加大力度做好我鎮(zhèn)境內(nèi)在校師生安全有序的返家，安排好留校師生的生活，同時(shí)要組織好節(jié)日期間的化活動(dòng)等工作。
5、城管中隊(duì)要配合交通運(yùn)管站對(duì)鎮(zhèn)、村車(chē)站車(chē)輛亂停亂放進(jìn)行整治；市場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)督分局要加強(qiáng)市場(chǎng)管理，在各運(yùn)輸部門(mén)的配合下，重點(diǎn)清理整頓好車(chē)站、公路旁邊的違攤點(diǎn)，確保道路暢通。同時(shí)要加強(qiáng)春運(yùn)期間客票價(jià)格的監(jiān)管，嚴(yán)肅查處客票亂漲價(jià)行為，切實(shí)維護(hù)旅客的合法權(quán)益。
6、各村（居）委會(huì)、各有關(guān)單位要切實(shí)加強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)的春運(yùn)安全管理工作，組織力量對(duì)運(yùn)輸沿線(xiàn)和車(chē)站、停車(chē)場(chǎng)等人員聚集地及周邊進(jìn)行治安整頓，堅(jiān)決打擊各類(lèi)報(bào)廢車(chē)、黑車(chē)、農(nóng)用車(chē)等非法從事鄉(xiāng)村客運(yùn)的各種違法違規(guī)行為，要在陡坡、急彎等易發(fā)交通事故地段安裝安全警示標(biāo)志，確保本轄區(qū)內(nèi)不發(fā)生春運(yùn)安全責(zé)任事故。
（三）加強(qiáng)值班，報(bào)告。
20xx年春節(jié)相隔較近，節(jié)前學(xué)生流，民工流、探親流重疊，客流高峰明顯。各村（居）委會(huì)、各有關(guān)單位要加強(qiáng)春運(yùn)工作組織和協(xié)調(diào)，強(qiáng)化安全措施，提高服務(wù)質(zhì)量，扎扎實(shí)實(shí)做好春運(yùn)各項(xiàng)工作，努力讓人民群眾放心滿(mǎn)意。
（1）要建立暢通投訴渠道。春運(yùn)期間，各村（居）委會(huì)、各有關(guān)單位要實(shí)行24小時(shí)值班制度，要確保有領(lǐng)導(dǎo)帶班，設(shè)立并公布監(jiān)督投訴電話(huà)，保持24小時(shí)聯(lián)絡(luò)暢通，及時(shí)處理社會(huì)投訴，妥善處置春運(yùn)中發(fā)生的各種問(wèn)題。（鎮(zhèn)春運(yùn)辦電話(huà)：xx；聯(lián)絡(luò)員：朱xx,聯(lián)系方式：xx）。
（2）要強(qiáng)化信息報(bào)送制度。春運(yùn)期間，一次性死亡人以上或涉及外籍人員死亡的事故以及造成重大污染的化學(xué)危險(xiǎn)品事故，由事故發(fā)生地政府或知情人在一小時(shí)內(nèi)報(bào)鎮(zhèn)春運(yùn)辦；一次死亡人以下事故在兩小時(shí)內(nèi)報(bào)鎮(zhèn)春運(yùn)辦。
（3）要提升隊(duì)伍執(zhí)法水平。鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)交通運(yùn)管站要開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法，加強(qiáng)春運(yùn)督查，積極開(kāi)展“順暢為民”工程，為服務(wù)對(duì)象提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)執(zhí)法人員的教育和管理，嚴(yán)格依法行政、明執(zhí)法、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，確保春運(yùn)暢通、安全、有序。
每天下午2:00時(shí)，鎮(zhèn)值班人員向區(qū)春運(yùn)辦報(bào)告當(dāng)日春運(yùn)情況，無(wú)事報(bào)平安。
高速公路綠化方案篇十八
20xx年春運(yùn)自1月24日開(kāi)始，于3月3日結(jié)束，歷時(shí)40天，其中節(jié)前15天，節(jié)后25天。為切實(shí)做好2016年春運(yùn)工作，特制定本工作方案。
成立xx街道20xx年春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)春運(yùn)工作。其人員組成如下：
組長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
成員：
各成員單位要在街道春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，緊密配合，通力協(xié)作，積極做好本轄區(qū)、本系統(tǒng)的春運(yùn)組織、協(xié)調(diào)工作；并成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，制定本單位春運(yùn)工作方案和應(yīng)急預(yù)案，建立24小時(shí)值班制度。
（一）宣傳部。
2．指導(dǎo)各職能部門(mén)開(kāi)展春運(yùn)突發(fā)事件輿情應(yīng)對(duì)工作；
3．協(xié)調(diào)電視臺(tái)、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)布春運(yùn)應(yīng)急信息，引導(dǎo)旅客理性出行；
（二）城管辦。
負(fù)責(zé)做好汽車(chē)客運(yùn)場(chǎng)站及重要交通路口、路段周邊衛(wèi)生保潔工作；協(xié)助執(zhí)法隊(duì)開(kāi)展亂擺賣(mài)整治工作。
（三）團(tuán)工委。
積極組織開(kāi)展志愿者服務(wù)活動(dòng)，并在轄區(qū)重點(diǎn)站點(diǎn)設(shè)立義工服務(wù)點(diǎn)，為春運(yùn)旅客運(yùn)輸提供貼心周到的志愿服務(wù)。
（四）財(cái)政辦。
做好春運(yùn)期間相關(guān)工作經(jīng)費(fèi)的保障工作。
（五）安監(jiān)辦。
加強(qiáng)春運(yùn)期間的安全監(jiān)管，深入開(kāi)展安全法規(guī)宣傳，積極指導(dǎo)各單位做好安全生產(chǎn)監(jiān)管工作；督促油品供應(yīng)企業(yè)做好春運(yùn)車(chē)輛用油保障工作，優(yōu)先保證春運(yùn)車(chē)輛加注燃油。
（六）應(yīng)急指揮中心。
會(huì)同相關(guān)單位開(kāi)展突發(fā)事件的事后評(píng)估和處理工作，及時(shí)掌握突發(fā)事態(tài)進(jìn)展情況，并向街道辦、區(qū)政府報(bào)告；協(xié)調(diào)相關(guān)應(yīng)急資源參與春運(yùn)突發(fā)事件處置工作，傳達(dá)并督促有關(guān)單位落實(shí)上級(jí)應(yīng)急部門(mén)有關(guān)決定事項(xiàng)和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)批示、指示。
（七）各公安派出所。
1．做好春運(yùn)期間一線(xiàn)警力部署工作，加強(qiáng)社會(huì)治安綜合治理；
2．加強(qiáng)車(chē)輛巡查，防止發(fā)生車(chē)內(nèi)搶劫等刑事案件，保障旅客生命財(cái)產(chǎn)安全；
6．做好防爆、防火、防恐等突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作。
（八）xx交警中隊(duì)。
2．加大上路巡查力度，強(qiáng)化“三超一疲勞”整治；
3．做好春運(yùn)期間各汽車(chē)站售（?。┢秉c(diǎn)及延伸候乘點(diǎn)的交通秩序維護(hù)工作。
（九）xx交管所。
1．合理安排運(yùn)力，提高運(yùn)輸效率，督促運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)真落實(shí)春運(yùn)運(yùn)力儲(chǔ)備和組織工作；
2．制定春運(yùn)運(yùn)力應(yīng)急保障預(yù)案，并根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)做好運(yùn)力調(diào)配工作；
5．加強(qiáng)春運(yùn)期間公路養(yǎng)護(hù)和施工路段的管理工作。對(duì)可能影響暢通的施工路段，除采取必要的安全管理措施外，還要提前向社會(huì)告知繞行線(xiàn)路信息。
（十）各市場(chǎng)監(jiān)管所。
2．加大對(duì)公路客運(yùn)售票點(diǎn)的檢查力度，督促各售票點(diǎn)嚴(yán)格依法經(jīng)營(yíng)；
3．切實(shí)加強(qiáng)候車(chē)區(qū)域周邊地區(qū)的食品安全監(jiān)督管理。
（十一）xx衛(wèi)生監(jiān)督分所。
2．做好各客運(yùn)場(chǎng)站的醫(yī)療服務(wù)點(diǎn)設(shè)置工作。
（十二）xx汽車(chē)站、xxxx客貨運(yùn)輸站。
按照街道春運(yùn)方案，結(jié)合行業(yè)實(shí)際，制定詳細(xì)的春運(yùn)工作方案和應(yīng)急預(yù)案并組織實(shí)施。加強(qiáng)協(xié)調(diào)，合理調(diào)配車(chē)輛班次，做好旅客售票服務(wù)以及站內(nèi)的安全、疏散、秩序維護(hù)等工作；售票開(kāi)始后，每日定時(shí)將剩余車(chē)票的數(shù)量、方向和發(fā)車(chē)時(shí)間等情況及時(shí)向公眾公布。
（十三）各社區(qū)工作站。
按照屬地管理原則，做好以下工作：
2．深入轄區(qū)各站點(diǎn)、繁忙路段檢查工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的各類(lèi)問(wèn)題；
3．維護(hù)春運(yùn)期間交通、運(yùn)輸及治安秩序，消除安全隱患，保障旅客人身財(cái)產(chǎn)安全；
6.協(xié)助街道相關(guān)部門(mén)解決重大問(wèn)題和突發(fā)事件，并及時(shí)向街道春運(yùn)辦報(bào)告。
春運(yùn)工作關(guān)系到廣大人民群眾的切身利益，做好春運(yùn)工作既是一項(xiàng)重要民生工程，也是踐行“三嚴(yán)三實(shí)”要求的具體體現(xiàn)。各社區(qū)、各有關(guān)單位要牢固樹(shù)立“以人為本、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”理念，圍繞“和諧春運(yùn)”這一主題，采取各種措施，為旅客出行創(chuàng)造便利條件，全面提高服務(wù)質(zhì)量，努力營(yíng)造讓旅客滿(mǎn)意的安全、和諧、有序的春運(yùn)環(huán)境。
（一）加強(qiáng)春運(yùn)組織領(lǐng)導(dǎo)，健全春運(yùn)工作機(jī)制。各有關(guān)單位要堅(jiān)持底線(xiàn)思維，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，精心組織謀劃，有針對(duì)性地制定春運(yùn)工作方案，確保圓滿(mǎn)完成各項(xiàng)春運(yùn)工作任務(wù)。
（二）強(qiáng)化安全監(jiān)管，確保平安有序。各社區(qū)、各有關(guān)單位要堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，督促運(yùn)輸企業(yè)強(qiáng)化安全生產(chǎn)主體責(zé)任，明晰崗位安全職責(zé)，真正把安全責(zé)任落實(shí)到位、落實(shí)到人。要加強(qiáng)監(jiān)督檢查，切實(shí)做好事故預(yù)防工作，消除安全隱患。
（三）科學(xué)組織運(yùn)力，保障春運(yùn)出行。運(yùn)輸企業(yè)要千方百計(jì)增加運(yùn)力，針對(duì)春運(yùn)峰期較為突出的特點(diǎn)，精心組織，科學(xué)調(diào)配運(yùn)力。
（四）完善應(yīng)急預(yù)案，提升應(yīng)急應(yīng)對(duì)能力。為有效應(yīng)對(duì)春運(yùn)突發(fā)事件及特殊情況，最大限度地預(yù)防和減少不確定事件發(fā)生，降低突發(fā)事件造成的危害和影響，各社區(qū)、各有關(guān)單位要總結(jié)以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合實(shí)際，完善春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案。根據(jù)事件發(fā)生的方式、規(guī)模和影響程度，啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，采取有效措施，及時(shí)控制事態(tài)發(fā)展，妥善安排滯留旅客，盡快恢復(fù)交通秩序，確保順利完成春運(yùn)工作任務(wù)。
（五）堅(jiān)持以人為本，著力提升春運(yùn)服務(wù)品質(zhì)。各運(yùn)輸企業(yè)要積極創(chuàng)新售票方式，充分依托現(xiàn)代信息技術(shù)，拓展互聯(lián)網(wǎng)售票、電話(huà)售票、手機(jī)客戶(hù)端售票等便捷渠道，不斷提高旅客購(gòu)票便利性。春運(yùn)期間，各運(yùn)輸企業(yè)要大力提倡主動(dòng)熱情的服務(wù)理念，落實(shí)行業(yè)服務(wù)規(guī)范和文明用語(yǔ)，同時(shí)改善基礎(chǔ)設(shè)施，提高硬件服務(wù)水平。
高速公路綠化方案篇十九
摘要：生態(tài)高速公路的提出是強(qiáng)調(diào)高速公路綠化的生態(tài)性原則和方向，是以生態(tài)學(xué)的理論指導(dǎo)高速公路的建設(shè)和發(fā)展，注重其在現(xiàn)有條件下實(shí)現(xiàn)生態(tài)的最大化。在生態(tài)學(xué)理論指導(dǎo)下，注重遵循自然發(fā)展規(guī)律，模仿自然植被的群落式配置，實(shí)現(xiàn)植物選擇和配置的多樣化，這在保護(hù)自然環(huán)境和防止水土流失以及病蟲(chóng)害傳播等方面都將有著積極的作用，最終將形成行車(chē)安全舒適，運(yùn)輸高校便利，景觀完整和諧，保護(hù)自然的可持續(xù)發(fā)展的高速公路發(fā)展模式。
1、創(chuàng)造出多樣的地形生態(tài)環(huán)境。
高速公路沿線(xiàn)自然環(huán)境地形復(fù)雜，但是其邊坡、互通區(qū)、服務(wù)區(qū)地形卻少有變化，為達(dá)到植物多樣化，需要在高速公路地形設(shè)計(jì)時(shí)通過(guò)與道路規(guī)劃人員的溝通，人工塑造適合不同植物生存的地形，這種方法適宜在互通區(qū)應(yīng)用。對(duì)邊坡而言，挖方段地形可以有變化，可以根據(jù)沿線(xiàn)多樣的地形地貌，依勢(shì)就型構(gòu)造多樣化的地形環(huán)境，以形成適應(yīng)多種植物生存的人工小氣候環(huán)境。
地形設(shè)計(jì)不僅是創(chuàng)造不同空間的手段，也是創(chuàng)造不同植物生存環(huán)境的手段，如坡向、坡位、坡度、起伏程度、平地、水面、濕地等，他們通過(guò)改變光、熱、水、土、肥、等生態(tài)因子對(duì)植物群落的生存生長(zhǎng)產(chǎn)生作用。微地形的起伏可以創(chuàng)造陰陽(yáng)向背，加之臨水的因素又出現(xiàn)干和濕的差別。旱生、水生、濕生、沼生的植物就有了藉以生存和發(fā)展的環(huán)境。
2、復(fù)層綠化。
高速公路植被配置應(yīng)克服單一化、成片化傾向。綠化設(shè)計(jì)時(shí)，盡量向地面以上的空間擴(kuò)展，在不同的平面、立面空間設(shè)計(jì)不同高度的喬木、灌木、花卉、地被、草坪和藤本植物，如以雪松、水杉、銀杏、欒樹(shù)、丁香、合歡、紅楓、繡線(xiàn)菊、連翹、紅葉小檗、等不同植物高低錯(cuò)落進(jìn)行組合，配置成具有層次感的多樣化形式，矮前高后，高低錯(cuò)落，增加了立體輪廓的豐度，營(yíng)造更加豐富的植物景觀。
3、植物觀賞特性多樣性。
高速公路綠化設(shè)計(jì)人員充分了解各種植物的觀賞特點(diǎn)，并將之正確運(yùn)用到設(shè)計(jì)中，是體現(xiàn)植物多樣性的重要手段。園林植物的觀賞特性豐富多樣。觀花類(lèi)型中有春花植物、夏花植物、秋花植物和冬花植物。櫻花、玉蘭、山茶、杜鵑、荷花、臘梅、梅花、海棠、紅葉李等都是觀花較好的植物。觀葉類(lèi)型可分為亮葉類(lèi)、異型葉類(lèi)、彩色葉類(lèi)等，同一觀景區(qū)通過(guò)相似觀賞特性的多種植物來(lái)表現(xiàn)，不同的觀景區(qū)各種觀賞特性的多種植物相互配合，不僅可以營(yíng)造出豐富多彩的景觀空間，還能增加植物的豐富度。
4、增加人工群落種植密度，應(yīng)用混合種植。
現(xiàn)在的高速公路，植物群落配置模式大多采用自然式的零星點(diǎn)綴或成片栽植方式，前者降低了綠量，在高速公路上的汽車(chē)快速行駛時(shí)，很難感受到其小園林式的景觀效果，而且抗污染的能力差，生態(tài)效益低。同時(shí)，叢生物個(gè)體發(fā)育來(lái)看，大多數(shù)植物總是以群體的方式生存下來(lái)的，形成一定的規(guī)模后，生態(tài)效益和景觀效益更為明顯。
5、擴(kuò)充同類(lèi)種植。
高速公路植物種類(lèi)的單調(diào)往往是由于在綠地中栽植了同種或少數(shù)幾種植物，樹(shù)種重復(fù)率高。如單一的銀杏林、水杉林、雪松林等。其實(shí)，在同科、同屬、同種中存在著許多生態(tài)特性相似，觀賞性各異的植物種類(lèi)。在植物規(guī)劃時(shí)，在同科、同屬、同種中充分利用植物的不同觀賞特性和植株高低變化，力求達(dá)到多樣化的植物種植方式。
我國(guó)天然植物資源種類(lèi)多，而高速公路綠化應(yīng)用的種類(lèi)卻占十分小的比例，如何能把大自然的植物更多的引用到園林中來(lái)是眾多學(xué)者共同探討的問(wèn)題。
中央分隔帶。
中央分隔帶的綠化設(shè)計(jì)主要為了防眩光的要求，滿(mǎn)足交通安全性。高速公路中分帶選擇蜀檜、龍柏、紫薇、法國(guó)冬青、等植物為主體，搭配石楠球、小葉黃楊球、枸骨球等，用紅花酢醬草、蔥蘭鑲邊，并創(chuàng)新性的在部分地段應(yīng)用了連翹、矮紫薇鑲邊，地被植物選擇月季、美人蕉等花灌木，并在中分帶內(nèi)種植紅花酢漿草或白三葉，植物配置自然有序，豐富多樣。從實(shí)際綠化效果來(lái)看，這些配置模式通過(guò)地被物、草坪、灌木的合理配置，以及花灌木的不同花期、色彩變化，減少了傳統(tǒng)的單一蜀檜的種植模式，增強(qiáng)了植物多樣性，滿(mǎn)足了高速公路行車(chē)的安全需求，起到了防眩、誘導(dǎo)的效果，且不影響高速公路的氣勢(shì)。
邊坡及邊溝內(nèi)外。
從邊坡的防護(hù)功能、美化效果和綠化管護(hù)難易程度考慮，寧淮高速公路不采用密集綠化的方式進(jìn)行，樹(shù)種不全部采用喬木，而采用從喬木過(guò)度到中灌木、矮灌木的種植方式，過(guò)渡段的長(zhǎng)度根據(jù)具體路段的不同，這樣可以減少光線(xiàn)的變化對(duì)司乘人員的影響，起到明暗過(guò)度的作用。
互通區(qū)。
互通區(qū)和服務(wù)區(qū)是高速公路的出入口，也是高速公路對(duì)外的窗口，其綠化除滿(mǎn)足行車(chē)功能的需要和視覺(jué)效果要求外，還應(yīng)追求變化達(dá)到優(yōu)美的景觀效果，同時(shí)力求反映當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕攸c(diǎn)，突出文化內(nèi)涵及不同互通的識(shí)別性。
服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站綠化。
服務(wù)區(qū)、管理區(qū)和收費(fèi)站是司乘人員休息和管理人員工作的區(qū)域，功能以美化為主，創(chuàng)造優(yōu)美、舒適的工作和生活環(huán)境，以及適宜的休憩、休閑環(huán)境。綠化必須要給合房屋、停車(chē)場(chǎng)景觀特點(diǎn)相融合，利用樹(shù)木和花卉來(lái)增強(qiáng)季節(jié)性。
其他地域。
需特別指出的是隧道口的中間綠化帶，即從隧道口延伸的中間綠化帶形成從寬到窄的“楔形”綠化帶，通常有一定的寬度和高度，功能和中央分隔帶相似。綠化設(shè)計(jì)總體布局可以通過(guò)喬、灌、草相結(jié)合形成中間高、兩側(cè)低，秩序井然的植物景觀，在靠近隧道口開(kāi)始，采用從疏到密的漸變方式，配置喬灌木，起到明暗逐步過(guò)渡的作用，減少司機(jī)的視線(xiàn)受光線(xiàn)變化引起的刺激。
高速公路以鄉(xiāng)土樹(shù)種為主，外來(lái)樹(shù)種為輔，因地制宜，適地適樹(shù)。鄉(xiāng)土植物是體現(xiàn)地方特色的要素之一，在不同的地理區(qū)域，不同的氣候帶，不同的土質(zhì)、水質(zhì)上生長(zhǎng)著不同的植物種類(lèi)，它是地方特色環(huán)境的有機(jī)組成部分之一，大量的引種外來(lái)植物容易對(duì)地方文化特色造成巨大沖擊。鄉(xiāng)土樹(shù)種雖然尋常，但適應(yīng)性強(qiáng)，對(duì)生長(zhǎng)條件要求不高，更容易成活、生長(zhǎng)，也不需要更多的養(yǎng)護(hù)成本，與名貴樹(shù)木相比，這些鄉(xiāng)土樹(shù)木用少量的投資，同樣可以達(dá)到綠化、美化的效果。
建立和完善相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理體系加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，提高景觀質(zhì)量。一方面要加大養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的投入，運(yùn)用生物技術(shù)和機(jī)械技術(shù)，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和提高養(yǎng)護(hù)效率，還要增強(qiáng)綠化養(yǎng)護(hù)的監(jiān)管力度，制定并執(zhí)行全面質(zhì)量管理相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和考核辦法，保持良好的綠化養(yǎng)護(hù)效果；另一方面要注意加強(qiáng)園林綠化人員人才隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)技能的培訓(xùn)，增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工人植綠和造景意識(shí)，不斷提高養(yǎng)護(hù)操作水平和景觀質(zhì)量。
綠化模式因地制宜根據(jù)高速公路的土壤酸堿性，選擇對(duì)應(yīng)的耐酸或耐堿性樹(shù)種，而且綜合考慮環(huán)境的承載能力，因地制宜采用合適的綠化模式。
依據(jù)植物配置原則，豐富水生植物種類(lèi)高速公路植物景觀的配置，既有著與城市公園綠地行類(lèi)似的配置原則，如：講究科學(xué)性和藝術(shù)性的統(tǒng)一、注重整體優(yōu)化、多選用鄉(xiāng)土植物等，又因要實(shí)現(xiàn)道路交通安全功能和去污染、除塵、降噪等特殊要求，要進(jìn)行功能性配置。在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步考慮景觀需求。
如將各種水生植物按照挺水、浮水、沉水植物的順序來(lái)成景，形成植物景觀的節(jié)奏感，增強(qiáng)植物景觀的觀賞性；可將各種水生植物獨(dú)立成景，增強(qiáng)視覺(jué)沖擊力；另外，還可將植物景觀作為水景觀的延續(xù)，從而豐富水域空間層次。例如適當(dāng)增加互通中水生植物的種類(lèi)及數(shù)量，以形成具有較高生態(tài)多樣性的自然平衡的生態(tài)系統(tǒng)。
綜上所述，應(yīng)用生態(tài)學(xué)中植物多樣性的諸多原理，利用高速公路綠化規(guī)化設(shè)計(jì)方法，討論了高速公路綠化的植物配置實(shí)現(xiàn)植物多樣性的方法?？偠灾诟咚俟肪G化中體現(xiàn)植物多樣配置，并不是多種植物的雜亂堆積，而是要遵循綠地的景觀效果和植物的觀賞特性，減少單一品種和群落的重復(fù)，營(yíng)造繽紛多彩的綠地景觀，以及構(gòu)筑具有不同生態(tài)功能的植物群落，實(shí)現(xiàn)綠地系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。
高速公路綠化方案篇二十
為了進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校的安全管理工作，增強(qiáng)全體教職工對(duì)安全事故的防范意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，明確責(zé)任，防患于未然，做到責(zé)任事故處理有章可循，根據(jù)有關(guān)制度和文件精神，結(jié)合我校實(shí)際，制定本辦法。
一、事故責(zé)任人的確定。
依據(jù)“誰(shuí)當(dāng)班，誰(shuí)負(fù)責(zé);誰(shuí)值日，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，事故責(zé)任人的對(duì)象為：
1、課堂：科任老師為第一責(zé)任人，班主任為第二責(zé)任人。
2、課間：值日老師為第一責(zé)任人，班主任為第二責(zé)任人。
3、路隊(duì)：帶隊(duì)老師為第一責(zé)任人，班主任為第二責(zé)任人。
4、集會(huì)：班主任為第一責(zé)任人，相關(guān)人員為第二責(zé)任人。
二、責(zé)任事故的防范和處理方法。
1、學(xué)校各班級(jí)、各任課教師，要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育和自護(hù)自救教育。班主任為各班安全教育主要負(fù)責(zé)人，要將安全教育常抓不懈。
2、每位教師有責(zé)任和義務(wù)對(duì)學(xué)校安全教育工作提出建議和意見(jiàn)。發(fā)現(xiàn)安全隱患，能處理的要立即排除，不能處理的要及時(shí)上報(bào)。學(xué)校安全主任應(yīng)經(jīng)常性地開(kāi)展安全工作檢查，消除安全隱患。
3、校園內(nèi)外，所有教師發(fā)現(xiàn)學(xué)生有危險(xiǎn)行為，都應(yīng)及時(shí)制止、教育，并反映給學(xué)生的班主任，繼續(xù)加強(qiáng)教育。若視而不見(jiàn)，造成后果的，應(yīng)追究相應(yīng)責(zé)任。
4、值日教師要切實(shí)加強(qiáng)課間巡視，排查一切不安全因素并及時(shí)消除隱患。
5、校內(nèi)發(fā)生學(xué)生傷害事故，第一責(zé)任人應(yīng)及時(shí)果斷采取措施，先救助受傷害學(xué)生，及時(shí)和醫(yī)院取得聯(lián)系，同時(shí)，聯(lián)系班主任。班主任接到通知后積極參與救治，并及時(shí)與學(xué)生家長(zhǎng)、安全主任取得聯(lián)系。需要送醫(yī)院的要及時(shí)送醫(yī)院救治。情況嚴(yán)重的，要迅速直接上報(bào)校長(zhǎng)。
三、責(zé)任事故的追究制度。
學(xué)生傷害事故的責(zé)任，根據(jù)相關(guān)當(dāng)事人的行為與損害后果之間的因果關(guān)系確定，追究相應(yīng)責(zé)任人的責(zé)任。
1、校內(nèi)發(fā)生學(xué)生傷害事故，第一責(zé)任人須寫(xiě)300字以上的情況說(shuō)明，經(jīng)第二責(zé)任人(班主任)簽字確認(rèn)后，一式三份，分別交給班主任、風(fēng)險(xiǎn)管理主管領(lǐng)導(dǎo)、保險(xiǎn)公司。該情況說(shuō)明作為今后辦理保險(xiǎn)賠付、追究相關(guān)責(zé)任的第一依據(jù)，務(wù)必實(shí)事求是。
2、需要送往醫(yī)院救治或面見(jiàn)家長(zhǎng)的，第一責(zé)任人要自始至終積極主動(dòng)參與。
3、因教師體罰或變相體罰以及其他故意行為直接造成學(xué)生傷害的，由當(dāng)事教師完全負(fù)責(zé)(包括經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任)，學(xué)校對(duì)此公開(kāi)批評(píng)，并給予相應(yīng)處罰。
4、因教師履行職責(zé)過(guò)程中違反職業(yè)道德或其他有關(guān)規(guī)定造成學(xué)生傷害的，根據(jù)事故的性質(zhì)、輕重，劃分相關(guān)人員責(zé)任，并給予責(zé)任人相應(yīng)的處罰。
程莊鎮(zhèn)楚莊小學(xué)。